Source: http://docplayer.pl/1036730-Mapa-zamierzen-inwestycyjnych-polskiego-obszaru-pogranicza-polozonego-wzdluz-granicy-polsko-niemieckiej.html
Timestamp: 2017-06-29 13:07:43+00:00
Document Index: 39018934

Matched Legal Cases: ['art. 46', 'art. 46', 'art. 1', 'art. 18', 'art. 18', 'art. 18', 'Art. 3']

MAPA ZAMIERZEŃ INWESTYCYJNYCH POLSKIEGO OBSZARU POGRANICZA POŁOŻONEGO WZDŁUŻ GRANICY POLSKO - NIEMIECKIEJ - PDF
MAPA ZAMIERZEŃ INWESTYCYJNYCH POLSKIEGO OBSZARU POGRANICZA POŁOŻONEGO WZDŁUŻ GRANICY POLSKO - NIEMIECKIEJ
Download "MAPA ZAMIERZEŃ INWESTYCYJNYCH POLSKIEGO OBSZARU POGRANICZA POŁOŻONEGO WZDŁUŻ GRANICY POLSKO - NIEMIECKIEJ"
1 Województwo Dolnośląskie Województwo Lubuskie Województwo Zachodniopomorskie MAPA ZAMIERZEŃ INWESTYCYJNYCH POLSKIEGO OBSZARU POGRANICZA POŁOŻONEGO WZDŁUŻ GRANICY POLSKO - NIEMIECKIEJ opracowana na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury Zespół autorski: Wojewódzkie Biuro Urbanistyczne we Wrocławiu dr inż. arch. Magdalena Belof mgr inż. Przemysław Malczewski mgr inż. Rajmund Nowicki Biuro Planowania Przestrzennego Departamentu Rozwoju Regionalnego i Planowania Przestrzennego w Zielonej Górze mgr inż. Elżbieta Jaworska mgr Anna Drzewiecka mgr Ryszard Polus Regionalne Biuro Gospodarki Przestrzennej Województwa Zachodniopomorskiego w Szczecinie mgr inż. arch. Leszek Jastrzębski mgr Robert Kurowiak tech. Mirosław Izdebski Szczecin, czerwiec 20092 Spis treści/zawartość: I. Opis zadania / założenia / cele / korzyści. II. III. Podstawy formalne opracowania Metodyka / forma opracowania / zakres przestrzenny opracowania / zakres wykonywanych czynności: 1. Forma opracowania (mapa/legenda/skala/opis). 2. Zakres przestrzenny delimitacja obszaru opracowania. 3. Ogólna charakterystyka obszaru opracowania: 1) wybrane informacje i dane statystyczne charakteryzujące województwa; 2) sieć osadnicza obszaru; 3) gospodarka specjalne strefy ekonomiczne; 4) funkcje publiczne - ważne ośrodki skupiające obiekty i inwestycje publiczne o znaczeniu ponadlokalnym i regionalnym. 4. Inwentaryzacja analizowanych dokumentów o charakterze strategicznym i planistycznym: 1) dokumenty unijne; 2) umowy międzynarodowe; 3) transgraniczne projekty i inicjatywy regionów; 4) poziom krajowy dok. strategiczne; 5) poziom krajowy - szczegółowe dokumenty, regulacje, wykazy i programy branżowe w zakresie dróg kołowych, kolejowych, wodnych śródlądowych i morskich, portów i lotnisk; 6) poziom wojewódzki dok. strategiczne, plany zagospodarowania przestrzennego, inne programy i plany. 5. Charakterystyka infrastruktury komunikacyjnej województw pogranicza, kompetencje zarządców infrastruktury: 1) drogi kołowe drogi krajowe, 2) drogi kołowe drogi wojewódzkie, 3) kolej, 4) drogi wodne morskie i śródlądowe, porty morskie i rzeczne, 5) porty lotnicze i lotniska, 6) połączenia transgraniczne kierunki powiazań / infrastruktura graniczna. 6. Priorytety województw i całego obszaru pogranicza. 7. Wnioski. IV. Załączniki: 1. Mapa zamierzeń inwestycyjnych polskiej części pogranicza mapa drukowana w skali 1: (lub zmniejszenie), 2. Mapa zamierzeń inwestycyjnych polskiej części pogranicza - CD. 13 I. Opis zadania / założenia / cele / korzyści. Mapa zamierzeń inwestycyjnych polskiego ob szaru pogranicza po łożonego wzdłuż granicy polsko - niemieckiej z za łożenia ma stanow ić jeden z elementów przyszłej koncepc ji rozwoju pogranicz a Studium pogranicza i jedn ocześnie wspólny głos w dyskusji nad kształtem wizji jego rozwoju. Dlatego podstawowym kryterium było wypracowanie wspólnego stanowiska zainteresowanych podmiotów administracji sa morządowej i u rzędów pa ństwowych re alizujących swoje z adania w tym obszarze. Podstawę opr acowania m apy stanowi Umowa nr 0125/2009 z dnia 29 kwietnia zawarta w kons ekwencji u staleń ze spotkania strony samorządowej wojewódz tw przygranicznych z prz edstawicielami Ministerstwa Infrastruktury, które realizuje zapisy art. 46 ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. Nr 80, poz. 717 z późniejszymi zmianami) prowadząc współpracę tra nsgraniczną i przygra niczną w zakresi e zagospodarowania przestrzennego. Po nadto Mapa stan owi realizację z adań Kom itetu ds. Go spodarki Przestrzennej Polsko-Niemieckiej Komisji Mi ędzyrządowej do Spra w W spółpracy Regionalnej i Przygranicznej. Mapa ilustruje zasadnicze i priorytetowe dla poszczególnych regionów, ale przede wsz ystkim dla ca łego o bszaru pogranicza e lementy inf rastruktury komunikacyjnej. Drogi kołowe wr az z węzłami drogowymi, linie k olejowe, d rogi wodne, w tym śródlądowe i m orskie wr az z por tami rzecz nymi i morskim i, porty lotnicze i lotniska. Mapa obejmuje w horyzoncie czasowym trzy wyodrębnione graficznie etapy tj.: stan istniejący (w tym infrastruktura w realizacji po uzyskaniu decyzji środowiskowych lub pozwolenia na budowę), stan projektowany (elementy nie posiadające decyzji ostatecznych, roz wiązania warian towe, w niektórych wypadkach z atwierdzone w projektach i planach finansowych), stan p lanowany (elementy o nie ustalonym ostatecznie przebiegu, ilustrujące pożądany stan docelowy, np. postulaty województw mające swoje odzwierciedlenie w przyjętych dokumentach). Wszystkie e lementy infrastruktury zosta ły oznacz one zgo dnie z ich kategorią lub klasą w układzie krajowym i międzynarodowym. Ponadto, jako uzupe łniające a isto tne dl a ca łego uk ładu kom unikacyjnego, przedstawiono najwa żniejsze elementy sieci os adniczej obsz aru ws kazując jednocześnie ośrodki o szczególnym znaczeniu, skupiające ponadregionalne funkcje publiczne. Wskazano równie ż lokalizacje obszarów ge nerujących rozwój gospodarczy takich jak specjalne strefy ekonomiczne. Ze względu na skalę i zasięg przestrzenny opracowania, ograniczono ujęte w nim zagadnienia do tych o randze regionalnej i krajowej. W rezultacie weryfikacji pierwotnych założeń osiągnięto efekt, który okre śla podstawowy układ infrastruktury komunikacyjnej w kontekście całego pogranicza i uzupełniający go system powiązań. W c elu wyodr ębnienia, podkreślenia i ucz ytelnienia wybrany ch elementów i nfrastruktury tra nsportowej m apę uzupe łniono sch ematami sieci T EN-T i sieci AGR wzdłuż granicy Polski i Niemiec oraz schematem generalizującym główne powiązania południkowe i uzupełniające je równoleżnikowe. 24 Mapa z ostała sporządzona n a pod stawie pr zeglądu, in wentaryzacji i an alizy dokumentów o cha rakterze strat egicznym i planistycznym, p rzyjętych d o realizacji przez organy administracji rządowej i samorządowej różnych szczebli: - dokumentów strategicznych poziomu krajowego, - obowiązujących aktów prawnych, - strategii rozwoju województw, w tym strategii transportowych, - planów zagospodarowania przestrzennego województw, a także innych znanych inicjatyw, opracowań i studiów odnoszących się do obszaru objętego opracowaniem, w tym takich jak: - Środkowoeuropejski Korytarz Transportowy CETC, - Polsko-Niemiecki System Informacji Planistycznej PN-SIP DP-PLIS, - Polsko-Niemiecki Obszar Rozwoju Odra/Nysa DPERON, - AB Landbrigde, - Baltic Gateway, - i wiel u innych d ostępnych opracowa ń obejm ujących prz edmiotową problematykę. Analizy i badania przestrzenne mają na celu stworzenie możliwości wykorzystania mapy zamierzeń inwestycyjnych polskiej części pogranicza w lokalnym, regionalnym oraz kraj owym systemie p lanowania przestrzennego i strategicznego w P olsce w odniesieniu do polityki regionalnej UE. Głównym celem opracowania było sformułowanie w formie graficznej, wspartej syntetycznym opisem, priorytetów w zakresie inf rastruktury ko munikacyjnej ob szaru polskiego pogranicza. Mapa stanowi ąca il ustrację owyc h priorytetów powinna stanowić dl a naszych partnerów z Niemiec, k larowne wy tyczne do for mułowania wspólnych prz edsięwzięć i wery fikacji własnych z amierzeń o charakter ze transgranicznym. Mapa jako element dyskusji nad k ształtowaniem obrazu funkcjonowania obszaru pogranicza Zachodniej Polski ma za zadanie określić nasze możliwości, prz edstawić kier unki dz iałań w p rzestrzeni oraz wyartykułować intere sy w ponadregionalnych i transgranicznych strukturach jednoczącej się Europy. Istotnym wydaje si ę wskazać formy i ki erunki przekształcania peryferyjnego oraz niekorzystnego p ołożenia w aspekcie kra jowym w ba rdziej kor zystne p ołożenie w układzie europ ejskim co zapewniłoby przestrzenn ą, gospodarczą i spo łeczną spójność polskiej części pogranicza ze wschodnią częścią Niemiec oraz z pozostałą częścią kraju. Zakłada si ę, i ż dl a nie mieckiej cz ęści pogranicz a w przy szłości powstanie analogiczna m apa, co pozwoli podc zas spotk ań obu stron na i dentyfikację wspólnych i ro zbieżnych koncepcji w oparc iu o prz edstawione re alizowane, projektowane i planowane inwestycje. Rezultaty prac widoczne na Mapie o dzwierciedlają aktual ny stopień re alizacji i zawansowania prac projektowych i planistycznych. Mapa pogranicza stanowi wkład do zrozumienia bilateralnych celów planowania i priorytetów obu partnerów a realizowane prace przyczyniają się do kontynuacji i intensyfikacji transgranicznego dialogu planistycznego. Ten nieformalny a dla integracji bardzo ważny proces może tworzyć r amy dla późniejszych uzgodnień k onkretnych projektów, które mogą b yć przygotowywane, przyjmowane i w ostatecznym etapie wdrażane. Podstawową kor zyścią wy nikającą z realizacji z adania p. n. Mapa zamierzeń inwestycyjnych polskiej części p ogranicza b ędzie zweryfikowana przez t rzy województwa pogranicza p rzy współudziale Ministerstwa Inf rastruktury m apa 35 realizowanych, p rojektowanych i p lanowanych pr zedsięwzięć infrastruktura lnych (branży kom unikacyjnej) obs zaru objętego opracowanie m. Ko mpleksowa ana liza i ujęcie problematyki transportowej w całym obszarze pogranicza pozwoli na wypracowanie j ednolitej, spójnej wewn ętrznie i rep rezentatywnej na zewnątrz ilustracji zamierzeń inwest ycyjnych w za kresie uk ładu tra nsportowego. Sp orządzony w ten sposób m ateriał, po dokonaniu niezb ędnych uzgodnie ń, b ędzie sta nowił czytelną i jednoznaczną informację dla partnerów zewnętrznych. Ponadto spo rządzenie mapy wspó lnym wysiłkiem służb p lanistycznych t rzech województw stanowi ważny element w rozwijaniu współpracy regionów pogranicza na tej płaszczyźnie. Efekt wspólnych prac wykazał p ełną z dolność w ojewództw pogranicza i ich jednostek pr ojektowych do prowadze nia prac projektowyc h i planistycznych w całym obszarze ich kompetencji. II. Podstawy formalne opracowania Mapa została sporządzona na podstawie ustaleń podjętych na spotkaniu w dniu 8 stycznia w siedzibie U rzędu M arszałkowskiego W ojewództwa Zachodniopomorskiego w Szczecinie. W spotkaniu, którego głównym tematem była wizja r ozwoju pogr anicza Polski i Niemiec, w zięli udział prz edstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, U rzędu Morskiego w Szczecinie, Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie, urzędów marszałkowskich i ich służb planistycznych z województw dolnośląskiego, lubuskiego i zachodniopomorskiego. Zgodnie z art. 46 ustawy z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. Nr 80, poz. 717 z późniejszymi zmianami) Minister właściwy do spraw budownictwa, gospodarki przestrzennej i m ieszkaniowej m.in. koordynuje zgodność planów zagospodarowania przestrzennego województw z koncepcj ą prze strzennego zagospo darowania kraju oraz w porozu mieniu z ministrem właściwym do spraw rozwoju regionalnego prowadzi współpracę transgraniczną i przygraniczną w zakresie zagospodarowania przestrzennego. Tym samym Mapa stanowić b ędzie również realizację z adań i z aleceń Komitetu ds. Gospodarki Pr zestrzennej Po lsko-niemieckiej Ko misji M iędzyrządowej Do Spr aw Współpracy Regionalnej i Przygranicznej. W wyniku przeprowadzonej dyskusji usta lono, i ż jednym z el ementów kształtowania wiz ji roz woju pogranic za powinno by ć wspó lnie wy pracowane stanowisko z ainteresowanych podmiotów administracji s amorządowej i urz ędów państwowych realizujących s woje zadania w tym obszarze. Przyjęto, że pl anowana w Sz czecinie m iędzynarodowa konfer encja Transgraniczne pl anowanie przestrzenne uwarunkowania i mo żliwości r ealizacyjne będzie właściwa dl a zaprezentowania m.in. w formie graficz nej priory tetów, zam ierzeń inwe stycyjnych polskiej części pogranicza.. W związku z p owyższym u stalono, iż s łużby planistyczne w ojewództw p ogranicza opracują wspól nie prz y koor dynacji Regionalnego Bi ura Gosp odarki Prze strzennej Województwa Z achodniopomorskiego z e Szc zecina, mapę i lustrującą powy ższą problematykę. 46 Zgodnie z przywołanymi powyżej ustaleniami ze spotkania w dniu 8 stycznia 2009 r. w Szczecinie Regionalne Biuro Gospodarki Przestrzennej przedłożyło ofertę n a wykonanie przedmiotowej mapy określającą pod stawowe z ałożenia merytoryczne projektu oraz jego koszt. W wyniku przyjęcia oferty w dniu 29 kwietnia 2009 r. została podpisana U mowa Nr 0 125/2009 po między Ministrem Infrastruktury a Reg ionalnym Biurem Gospodarki P rzestrzennej W ojewództwa Zachodniopomorskiego na sporządzenie Mapy z amierzeń inwestycyjnych pols kiej części pogranicza. U mowa zakładała opracowan ie prz ede wsz ystkim i w pierws zej kol ejności c zęści g raficznej oraz jej prezentacj ę na konf erencji w Szcz ecinie. U zupełniającym elementem zlecenia jest niniejszy opis projektu. III. Metodyka / f orma opracowania / z akres przestrzenny opracowania / z akres wykonanych czynności Przyjęta metodologia opr acowania wy nika z ustalonego z Zamawiającym zakresu. Przyjęto, i ż na potr zeby sporządzenia M apy zostaną prz eanalizowane dokumenty strategiczne i planistyczne poziomu krajowego i regionalnego a także inne o pracowania o charakterze p lanistycznym z wiązane z infr astrukturą komunikacyjną. W wyniku przeprowadzonej analizy zostały wyodrębnione inwestycje i zamierzenia projektowe wpisuj ące się w za łożenia projektu. W związku z zakresem przestrzennym opracowania i związaną z nim skalą możliwą do prezentacji czytelnej mapy wynikowej ograniczono ujęte w nim zagadnienia do tych o randze krajowej, ponadregionalnej i regionalnej. W sposobie p rzedstawienia infrastruktury ko munikacyjnej przyjęto p odział na trzy zasadnicze grupy odzwierciedlający stan realizacji. Jest to infrastruktura istniejąca (w tym w realizacji po uzyskaniu wymaganych decyz ji środowiskowych lub pozwo lenia na b udowę), następnie proj ektowana (elementy ni e posi adające osta tecznych decyzji, rozwi ązania wariantowe, w nie których wypadkach w ca łości lu b w części zatwierdzone w pro jektach i p lanach finansowych) i w trzecie j grupie, infrastruktura postulowana (elementy o nie ustalonym ostatecznie przebiegu, ilustrujące pożądany stan d ocelowy, np. postulaty wojewódz tw czy instytucji od powiedzialnych za realizację poszczególnych elementów infrastruktury). Ustalono równie ż jaki e el ementy infrast ruktury komunikacy jnej w uk ładzie branżowym będą p rzedstawione na Mapie. Są t o drogi kołowe wraz z węzłami drogowymi (zgodnie z prz yjętym z akresem są to d rogi krajowe i wojewódzkie), linie kolejowe (linie magistralne, projektowane i planowane linie wysokich prędkości, linie państwowe i l okalne z o znaczeniem ważnych obiektów in żynieryjnych t akich jak mosty kolejowe), drogi wodne, w tym śródlądowe z podziałem na klasy żeglowności i tory m orskie w obsza rze m orskich wód we wnętrznych wraz z portami rzeczn ymi i morskimi a ponad to porty l otnicze i l otniska. Jedynie w przypadku l inii kolejowych występują sytua cje, w których i stniejąca infra struktura nie j est wykorzyst ywana, jednakże ze wzgl ędu na możliwość prz ywrócenia d o eksploatacji z decydowano się ją pokazać (nieczynne bądź zawieszone linie, przeważnie o znaczeniu regionalnym). W kolejnym etapie prac i analizy zebranych informacji z powyższych elementów wyodrębniono w l egendzie d wie z asadnicze g rupy prz edstawiające Podstawowy system transportowy i Uzupełniający system transportowy. 57 Do pierws zego z nich za liczono istniej ące, re alizowane i p lanowane odcinki autostrad (A2, A4, A8), dróg ekspresowych (S3, S5) wraz z towarzyszącymi obiektami inżynierskimi, istniejącą m agistralną linię kolejową (Nr 1 32, 273, 401 w ciągu linii C-E 59), projektowane i p lanowane linie kolejowe wysokich prędkości, odrzańską drogę wodną, tor wodny łączący porty w Szczecinie i Świnoujściu z wyjściem na Skandynawię oraz porty lotnicze we Wroc ławiu (Strachowice), Zielonej Górz e (Babimost) i S zczecinie (Go leniów). W iększość w ymienionych e lementów infrastruktury komunikacyjnej stanowi rdzeń planowanego korytarza CETC, co zostało graficznie podkreślone poprzez wskazanie powiązań w relacji północ południe. Drugi u zupełniający układ transportowy stan owią pozostałe e lementy infrastruktury, w tym drogi krajowe i wojewódzkie, linie kolejowe państwowe i lokalne, porty morskie, rzeczne i lotniska. Wszystkie e lementy infrastruktury zosta ły oznacz one zgo dnie z ich kategorią lub klasą w układzie krajowym i międzynarodowym. Jako uzupełniające, z amieszczono na Mapie i nformacje d otyczące s ieci osadniczej ( wg l iczby mie szkańców), o środków sku piających ważne d la regionów funkcje p ubliczne, specja lnych stref ekono micznych. Poniewa ż naj ważniejszym elementem Mapy jest infrastruktura komunikacyjna zdecydowano się ograniczyć tło mapy do wskazania jedynie terenów zurbanizowanych, lasów i wód, w tym morskich wód wewnętrznych i morza terytorialnego. Przy tak s formułowanych z ałożeniach i na po dstawie analizy z ebranego materiału określono zawartość l egendy m apy odpowiadającą o pisanemu powyżej podziałowi infrastruktury komunikacyjnej w horyzoncie cz asowym, bran żowym i funkcjonalnym. Dodatkowe warstwy in formacji takie jak oznac zenia dr óg r uchu międzynarodowego ( AGR) czy m iędzynarodowych linii k olejowych ob jętych umowami A GC (o głównych międzynarodowych liniach kol ejowych) i AGTC ( o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących) oraz międzynarodowych dróg wodnych w sieci AGN wyodrębniono na schemacie. Podobnie przedstawiono infrastrukturę sieci TEN-T (T ranseuropejskie Sieci Transportowe - Trans-European Network-Transport). 68 79 Schemat sieci AGR, AGC, AGTC i AGN 810 Schemat sieci TEN-T 911 1. Forma opracowania (mapa/legenda/skala/opis) Mapa została wykonana w technice GIS (geograficzny system informacji/system informacji przestrzennej) przy wykorzystaniu oprogramowania ArcMap na podstawie aktualnych wa rstw i danych u zyskanych z b iur p lanistycznych poszczególnych województw. Założono r ównież możliwość wykorzystania w cz ęści sys temu DPPLI S (Polsko Niemiecki System Informacji Przestrzennej). Na potrzeby prezentacji mapy na konferencji w Szczecinie sporządzono wydruk w skali 1 : Legenda mapy została opracowania na podstawie opisanych powyżej założeń i wyników prac. 2. Zakres przestrzenny - delimitacja obszaru opracowania Delimitacja ob szaru po granicza jest stosunkowo t rudnym za daniem i w dotychczasowej historii prowadzonych studiów i analiz różnie przyjmowano ostateczny zasięg obszaru. Kwestia oddziaływania granicy na położone w jej sąsiedztwie ob szary jest uzależniona o d w ielu kryt eriów, dlatego na potrzeby konkretnych opracowa ń zawsze dokon ywano sweg o rodzaju gene ralizacji. Is totny też j est przedmiot opracowania, który w zależności od skali i zasięgu poruszanej problematyki może obejmować zdecydowanie różny obszar. W przypadku niniejszego projektu oczywiste było, iż z racji jego przedmiotu i ponadlokalnego zasięgu dotyczy on nie tylko gmin czy powiatów przygranicznych, ale całych regionów. Pierwotny z asięg przest rzenny s zczegółowych ana liz mia ł charakt er m inimalny i dotyczył wstępnie obszarów objętych programami Europejskiej Współpracy Terytorialnej tj. z achodnią cz ęść W ojewództwa Zachodniopomorskiego, całe Województwo Lubusk ie i po łudniowo z achodnią cz ęść W ojewództwa Dolnośląskiego. Tak wyznaczony obszar nie obejmował m.in. Wrocławia i Koszal ina. W wyniku ws tępnych ana liz s ieci infrastruktury komunikacyjnej województw, stwierdzono jednoznacznie, iż Mapa musi obejmować również Wrocław i wschodnią część województwa zachodniopomorskiego z Koszalinem. Ostatecznie na potrz eby opracowania Mapy pr zyjęto do a nalizy zasięg obejmujący obszar trzech całych województw pogranicza. Tak wyznaczony obszar obejmuje swym zasięgiem powierzchnię km 2. W jego granicach funkcjonują c ztery euroregiony: Pomerania (rok utworzenia 1995, Polska/Niemcy/Szwecja), Pro Eu ropa Viadrina (rok utworzenia 1993, Polska/Niemcy), Sprewa Nysa - Bóbr (rok utworzenia 1993, Polska/Niemcy), Nysa (rok utworzenia 1991, Polska/Niemcy/Czechy). Jest to o tyle istotne, iż euroregiony często zajmują się czynnie rozwiązywaniem problemów w zakre sie infrastruktury komunikacyjnej i ogólnie pojętej dostępności na wielu poziomach od lokalnego do regionalnego. 1012 Obszar objęty opracowaniem Mapa zamierzeń inwestycyjnych pogranicza została opracowana dla regionu pokrywającego się z granicami trzech województw graniczących z zachodnim sąsiadem kraju, wzdłuż rzeki Odry i Nysy. 1113 3. Ogólna charakterystyka obszaru opracowania. 1) wybrane informacje i dan e statystyczne c harakteryzujące województwa (dane za rok 2008): a) Województwo zachodniopomorskie: - siedziba władz samorządowych województwa: - ludność: - gęstość zaludnienia: - przyrost naturalny: - powierzchnia (km 2 ): - pow. użytków rolnych (km 2 ): - pow. gruntów zurbanizowanych: - pow. wód: - pow. lasów (km 2 ): - wskaźnik urbanizacji: - PKB (na 1 mieszkańca w 2006 roku): - wydatki inwestycyjne (PLN na 1 mieszkańca): - liczba podmiotów REGON (w tym na 1000 mieszk.): - przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto (PLN): - stopa bezrobocia rejestrowanego: - długość dróg krajowych: - długość dróg wojewódzkich: - długość czynnych linii kolejowych: - obszary chronione: (% pow. województwa, bez obszarów NATURA 2000) Szczecin mieszk./km 2 1, km ,73 km 2 954,49 km ,91 km ,39 km 2 68,8 % / ,83 13,4 % km km km 21,5 % b) Województwo Lubuskie: - siedziba władz samorządowych województwa: - ludność: - gęstość zaludnienia: - przyrost naturalny: - powierzchnia (km 2 ): - pow. użytków rolnych (km 2 ): - pow. gruntów zurbanizowanych: - pow. wód: - pow. lasów (km 2 ): - wskaźnik urbanizacji: - PKB (PLN na 1 mieszkańca): - wydatki inwestycyjne (PLN na 1 mieszkańca): - liczba podmiotów REGON / na 1000 mieszk.: - przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto (PLN): - stopa bezrobocia rejestrowanego: - długość dróg krajowych: - długość dróg wojewódzkich: - długość czynnych linii kolejowych: - obszary chronione: (% pow. województwa, bez obszarów NATURA 2000) Zielona Góra mieszk./km 2 1, km ,09 km 2 584,93 km 2 244,65 km ,05 km 2 63,9 % / ,83 14,0 860,87 km 1 560,32 km 920,06 km 39,2 % 1214 c) Województwo Dolnośląskie: - siedziba władz samorządowych województwa: - ludność: - gęstość zaludnienia: - przyrost naturalny: - powierzchnia (km 2 ): - pow. użytków rolnych (km 2 ): - pow. gruntów zurbanizowanych: - pow. wód: - pow. lasów (km 2 ): - wskaźnik urbanizacji: - PKB (PLN na 1 mieszkańca): - wydatki inwestycyjne (PLN na 1 mieszkańca): - ilość podmiotów REGON / na 1000 mieszk.: - przeciętne miesięczne wynagrodzenie brutto (PLN): - stopa bezrobocia rejestrowanego: - długość dróg krajowych: - długość dróg wojewódzkich - długość czynnych linii kolejowych: - obszary chronione: (% pow. województwa, bez obszarów NATURA 2000) Wrocław mieszk./km 2-0, ,77 km ,05 km ,78 km 2 173,31 km ,55 km 2 70,6 %, / ,66 10, km km km 18,1 % 2) sieć osadnicza obszaru: Struktura sieci o sadniczej ob szaru p ogranicza j est stosunkowo stabilna i ulega niewielkim przekształceniom na styku dużych miast z ich zapleczem w gminach sąsiednich na skutek przebiegających od lat procesów suburbanizacji. Największymi i d ominującymi o środkami ob szaru s ą Sz czecin i W rocław będące jednocześnie o środkami admin istracji woje wódzkiej wojewódz tw zachodniopomorskiego i do lnośląskiego. W woj ewództwie l ubuskim siedziba w ładz sam orządu wojewódz twa mie ści s ię w Zielonej Górze natomiast Wojewoda ma swoją siedzibę w Gorzowie Wielkopolskim. Na potrzeby graficznej prezentacji sieci osadniczej przyjęto kryterium ilości mieszkańców. Dl a czytelności M apy pokazano jedy nie ośrodki największe i jednocześnie najważniejsze w następujących przedziałach: a) miasta o liczbie ludności powyżej 200 tys.: - Wrocław - ok. 630 tys., - Szczecin - ok. 410 tys., b) miasta o liczbie ludności w przedziale od 100 do 200 tys.: - Wałbrzych ok. 127 tys., - Gorzów Wielkopolski ok. 125 tys., - Zielona Góra ok. 117 tys., - Koszalin - ok. 107 tys., - Legnica 0k. 106 tys., c) miasta o liczbie ludności w przedziale od 50 do 100 tys.: - Jelenia Góra ok. 87 tys., - Lubin ok. 77 tys., - Stargard Szczeciński ok. 70 tys., 1315 - Głogów ok. 69 tys., - Świdnica ok. 60 tys., d) miasta o liczbie ludności w przedziale od 20 do 50 tys.: - Kołobrzeg ok. 45 tys. zachodniopomorskie, - Bolesławiec ok. 41 tys. dolnośląskie, - Świnoujście ok. 40 tys. zachodniopomorskie, - Nowa Sól ok. 40 tys. lubuskie, - Żary ok. 39 tys. lubuskie, - Szczecinek ok. 38 tys. zachodniopomorskie, - Oleśnica ok. 37 tys. dolnośląskie, - Dzierżoniów ok. 34 tys. dolnośląskie, - Police ok. 34 tys. zachodniopomorskie, - Zgorzelec ok. 33 tys. dolnośląskie, - Bielawa ok. 31 tys. dolnośląskie, - Oława ok. 31 tys. dolnośląskie, - Kłodzko ok. 28 tys. dolnośląskie, - Żagań ok. 26 tys. lubuskie, - Wałcz ok. 26 tys. zachodniopomorskie, - Nowa Ruda ok. 24 tys. dolnośląskie, - Jawor ok. 24 tys. dolnośląskie, - Białogard ok. 24 tys. zachodniopomorskie, - Świebodzice ok. 23 tys. dolnośląskie, - Goleniów ok. 22 tys. zachodniopomorskie, - Lubań ok. 22 tys. dolnośląskie, - Świebodzin ok. 21 tys. lubuskie, - Kamienna Góra ok. 21 tys. dolnośląskie, - Polkowice ok. 21 tys. dolnośląskie, - Gryfino ok. 21 tys., zachodniopomorskie. 3) gospodarka specjalne strefy ekonomiczne: Specjalne strefy ekono miczne z ostały powołane w ce lu zdynamizowania rozwoju gospo darczego. G łówną ide ą tworzenia specja lnych stref ekonomicznych było dążenie do złagodzenia strukturalnego bezrobocia w wybranych regionach kraj u poprze z s kierowanie t am nowy ch inwestycji dzięki zastosowaniu pakietu zach ęt f inansowych, g łównie z wolnień i u lg podatkowych. Z biegiem czasu poszczególne strefy rozrastały się i obecnie niektóre z nich prowadzą d ziałalność t akże w miejscach odległych od swych macierzystych lokalizacji. Ob ecnie ( 2009 r.) zajmują one łącznie ponad 11 tys. ha. Tworzenie specj alnych st ref e konomicznych w P olsce reguluje ust awa z dnia 20 października 1994 r. o specjalnych strefach ekonomicznych (Dz. U. Nr 123, poz. 600), znowelizowana ustawą z dnia 16 listopada 2000 r. o zmianie ustawy o specjalnych strefach ekonomicznych oraz o zmianie niektórych ustaw (Dz. U. Nr 117, poz. 1228) oraz ustawą z dnia 2 października 2003 r. o zmianie ustawy o specjalnych strefach ekonomicznych i niektórych ustaw (Dz. U. Nr 188 poz. 1840). 1416 a) na terenie woj. zachodniopomorskiego działają trzy specjalne strefy ekonomiczne: - Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna, - Kostrzyńsko-Słubicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, - Słupska Specjalna Strefa Ekonomiczna, b) na terenie woj. lubuskiego działają dwie specjalne strefy ekonomiczne: - Kostrzyńsko-Słubicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, - Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna Invest-Park (WSSE), c) na t erenie w oj. dol nośląskiego działają cztery spe cjalne st refy ekonomiczne: - Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna Invest-Park, - Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, - Kamiennogórska Spe cjalna S trefa E konomiczna M ałej Przedsiębiorczości, - Tarnobrzeska Specjalna Strefa Ekonomiczna. Rozmieszczenie SSE (podstref) w obszarze opracowania (wg miejscowości): a) na terenie woj. zachodniopomorskiego: - Police, - Goleniów, - Karlino, - Gryfino, - Stargard, - Koszalin b) na terenie woj. lubuskiego: - Strzelce Krajeńskie, - Gorzów Wielkopolski, - Międzyrzecz, - Nowa Sól, - Zielona Góra, - Czerwieńsk, - Szprotawa, - Bytom Odrzański, - Lubsko, - Gubin, - Sulęcin, - Rzepin, - Słubice, - Kostrzyn nad Odrą, c) na terenie woj. dolnośląskiego: - Żmigród, - Prusice, - Jelcz-Laskowice, - Wołów, - Komorniki, - Wrocław, - Stanowice, - Godzikowie, - Oława, - Syców, - Strzelin, 1517 - Wiązów, - Brzeg Dolny, - Dzierżoniów, - Kłodzko, - Kudowa-Zdrój, - Nowa Ruda, - Bystrzyca Kłodzka, - Świdnica, - Świebodzice, - Strzegom, - Żarów, - Ząbkowice Śląskie, - Wałbrzych, - Głogów, - Jawor, - Chojnów, - Krzywa, - Nowa Wieś Legnicka, - Prochowice, - Lubin, - Polkowice, - Przemków, - Złotoryja, - Legnica, - Wykroty, - Lubań, - Radomirze, - Kamienna Góra, - Krzeszów, - Kowary, - Lubawka, - Piechowice, - Jelenia Góra, - Bolesławiec. 4) funkcje publiczne - ważne ośrodki skupiające obiekty i inwestycje publiczne o znaczeniu ponadlokalnym i regionalnym: Wskazano na jważniejsze ośrodki skupiaj ące istotne d la regionów funkcje publiczne takie jak szkolnictwo wyższe, administracja publiczna o zasięgu wojewódzkim, kultura i inne o zasięgu regionalnym: a) Szczecin, b) Koszalin, c) Gorzów Wielkopolski, d) Słubice, e) Zielona Góra, f) Legnica, g) Wrocław. 1618 4. Inwentaryzacja an alizowanych dokumentów o ch arakterze st rategicznym i planistycznym 1) dokumenty unijne: a) Strategia Lizbońska; b) Strategia Goeteborska; c) Strategiczne Wytyczne W spólnoty dl a spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej (2006/702/WE); d) Decyzja Nr 1692/96/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie wspólnotowych wy tycznych d otyczących r ozwoju transeuropejskiej sieci transportowej ( zmienionej Decyzjami Nr 1346/2001 i 884/2004); e) Rozporządzenie Komisji (WE) Nr 158/2007 z dnia 16 lutego 2007 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1358/2003 w odniesieniu do wykazu portów lotniczych wspólnoty, f) Europejska Strategia Zarządzania Ruchem Lotniczym; 2) Umowy międzynarodowe: Umowa sporządzona w Bonn dnia 6 listopada 1992 r. między Rządem RP a Rządem R FN o prz ejściach granic znych i rodz ajach ruc hu g ranicznego. (M.P. z dnia 24 lipca 2003 r.), 3) transgraniczne projekty i inicjatywy regionów: a) DPERON Polsko niemiecki obszar rozwoju Odra Nysa, b) D-P-PLIS - Polsko niemiecki system informacji przestrzennej, c) CETC - Środkowoeuropejski Korytarz Transportowy, d) AB Landbrigde, e) Baltic Gateway, f) Translogis. 4) poziom krajowy dok. strategiczne: a) Narodowe St rategiczne Ra my O dniesienia n a l ata przyj ęte przez Radę Ministrów w dniu 29 listopada 2006 r.; b) Strategia Rozwoju Kraju na lata przyjęta przez Radę Ministrów w dniu 29 listopada 2006 r.; c) Polityka Transportowa Pa ństwa na l ata przyjęta prz ez R adę Ministrów w dniu 27 czerwca 2005 r.; d) Strategia Dla Transportu Kolejowego do roku 2013 przyjęty przez Radę Ministrów w dniu 13 kwietnia 2007 r.; e) Strategia Rozwoju Pol skiej Gosp odarki Mors kiej do roku 2015 przyjęta przez Radę Ministrów w dniu 11 października 2005 r.; f) Strategia Rozwoju Portów Morskich do 2015 przyjęta przez Radę Ministrów w dniu 13 listopada 2007 r.; g) Krajowy Program Bezpieczeństwa Ru chu Drogowego GAMBIT2005 przyjęty przez Radę Ministrów w dniu 19 kwietnia 2005 r.; h) Program Budowy Dróg Krajowych na lata przyjęty przez Radę Ministrów w dniu 25 września 2007 r.; i) Program Rozwoju Sieci Lotnisk I Lotniczych Urządzeń N aziemnych przyjęty przez Radę Ministrów w dniu 8 maja 2007 r.; 1719 j) Program Rozwoju Służb Ratownictwa Morskiego w latach przyjęty w dniu 19 grudnia 2006 r.; k) Narodowy Plan Wdrażania ERTMS projekt przyjęty przez Radę Ministrów w dniu 6 marca 2007 r. 5) poziom krajowy - szczegółowe dokumenty, regulacje, wykazy i programy branżowe w zakresie dróg kołowych, kolejowych, wodnych śródlądowych i morskich, portów i lotnisk: a) Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U. Nr 128, poz. 1334) b) Rozporządzenie R ady M inistrów z dnia 1 3 l utego r. zm ieniające rozporządzenie w sp rawie autostrad i dróg ekspreso wych (Dz. U. Nr 35, poz. 220), c) Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 20 marca 2007 r. w sprawie wykazu l inii kol ejowych o znacz eniu pa ństwowym (Dz. U. Nr 61, poz. 412), d) Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji Śródlądowych dróg wodnych, e) Strategia Rozwoju Portów Morskich do 2015 przyjęta przez Radę Ministrów w dniu 13 listopada 2007 r., f) Strategia Rozwoju Pol skiej Gosp odarki Mors kiej do roku 2015 przyjęta przez Radę Ministrów w dniu 11 października 2005 r., g) Analiza potrzeb inwestycyjnych w zakresie żeglugi śródlądowej na rzece Odrze w latach , h) Program Rozwoju Sie ci Lotnisk i Lo tniczych U rządzeń Naziem nych przyjęty przez Radę Ministrów w dniu 8 maja 2007 r., 6) poziom wojewódzki d ok. strategicz ne, p lany zagos podarowania przestrzennego, inne programy i plany: a) Strategia R ozwoju Województwa Zachod niopomorskiego d o 2020 r. - Uchwała Nr XXVI/303/05 Sejmiku Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 19 grudnia 2005 r., b) Strategia Rozwoju Województwa Lubuskiego aktualizacja z horyzontem czasowym do 2020 r. - uchwała Nr XXXVI1/260/2005 Se jmiku Województwa Lubuskiego z dnia 19 grudnia 2005 r., i) Strategia Roz woju W ojewództwa Dol nośląskiego - U chwała Nr XLVIII/649/2005 Sejmiku Województwa Dolnośląskiego z dnia 30 listopada 2005 r., c) Plan zagos podarowania prz estrzennego wojewód ztwa zachodniopomorskiego z 2002 r. - Uchwała Nr XXXII/334/02 Sejmiku Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 26 czerwca 2002 r. d) Plan z agospodarowania pr zestrzennego województwa l ubuskiego z 2002 r. - uchwała Sejmiku Województwa Lubuskiego Nr XXXVII/272/2002 z dnia 02 października 2002 r. e) Plan zagospod arowania przestrzennego woj ewództwa dolno śląskiego z 2002 r. - uchwała Sejmiku Województwa Dolnośląskiego Nr XLVIII/873/2002 z dnia 30 sierpnia 2002 r. f) wojewódzkie strategie branżowe sektora transportowego, g) wieloletnie plany inwestycyjne, h) regionalne programy operacyjne, i) programy branżowe zarządców infrastruktury komunikacyjnej. 1820 5. Charakterystyka i nfrastruktury komunikacyjnej wo jewództw po granicza, kompetencje zarządców infrastruktury 1) drogi kołowe drogi krajowe: Zgodnie z Ustawą z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jednolity: Dz. U. nr 19 z 2007 r. poz. 115 z późniejszymi zmianami), do dróg krajowych zalicza się: - autostrady i drogi ekspresowe oraz drogi leżące w ich ciągach do czasu wybudowania autostrad i dróg ekspresowych, - drogi międzynarodowe, - drogi s tanowiące inne połączenia zapewniające spójność s ieci dró g krajowych, - drogi d ojazdowe do og ólnodostępnych p rzejść granicznych obsługujących ruch osobowy i towarowy bez ograniczeń c iężaru całkowitego pojazdów (zes połu pojaz dów) l ub wy łącznie ruc h towarowy bez og raniczeń ci ężaru ca łkowitego pojazdó w (zespołu pojazdów), - drogi alternatywne dla autostrad płatnych, - drogi stanowiące ciągi obwodnicowe dużych aglomeracji miejskich, - drogi o znaczeniu obronnym. Centralnym organem administracji rządowej właściwym w sprawach dróg krajowych jest G eneralny Dyrektor Dróg Krajowych i A utostrad. Wykonuje on z adania z arządcy dróg k rajowych oraz realizuje budżet pa ństwa w zakresie dróg krajowych. Generalny Dyrekt or Dró g Kra jowych i A utostrad rea lizuje sw oje zadania przy pomocy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, w skład której wc hodzi cen trala w W arszawie or az 16 oddziałów w województwach. W obszarze opracowania działają oddziały: - w Szczecinie (w zarządzie znajduje się 1042,9 km dróg krajowych, są to drogi krajowe nr: 3, 6, 10, 11, 13, 20, 23, 25, 26, 31, 37, w tym autostrada A6 i droga ekspresowa S3 oraz 160 mostów i wiaduktów ), - w Zielonej Górze (administruje siecią dróg krajowych o łącznej długości 860,87 km, są to drogi krajowe nr: 2, 3, 12, 18, 22, 24, 27, 29, 31, 32), - we Wrocławiu (łącznie 1236,9 km dróg (w tym autostrady A-4, A-18 i A- 8 - w projektowaniu, drog i eks presowe S-3, S-5, S-8) oraz 476 m ostów i wiaduktów). Podstawowe zadania zarządu w t erenie pełnią podległe poszczególnym Oddziałom GDDKiA rejony dróg krajowych. Do z adań Od działów, j ako z arządców d róg kr ajowych, nal eżą spr awy związane z budową, modernizacją, utrzymaniem i ochroną wszystkich dróg krajowych oraz m ostów na tych drog ach, zn ajdujących s ię poza granicami miast na prawach powiatu a w szczególności: - opracowanie projektów planów rozwoju sieci drogowej; - opracowanie projektów pl anów f inansowania bu dowy, utrz ymania i ochrony dróg oraz obiektów mostowych; - pełnienie funkc ji inwestora, w ty m w s zczególności z apewnienie finansowania przedsięwzięć drogowych; 19 Pokazać jeszcze
LUBUSKIE INWESTYCJE W INFRASTRUKTURZE MODERNIZACJA LINII KOLEJOWYCH Inwestycje zrealizowane w ramach LRPO 2007-2013 nr 358 Zbąszynek Gubin na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz z budową łącznicy Pomorsko Bardziej szczegółowo Kostrzyn nad Odrą r. Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego Departament Gospodarki i Infrastruktury
STRATEGICZNE KIERUNKI ROZWOJU POLITYKI TRANSPORTOWEJ WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO NA PRZYKŁADZIE TRANSGRANICZNYCH POŁĄCZEŃ KOLEJOWYCH Z REPUBLIKĄ FEDERALNĄ NIEMIEC Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego Bardziej szczegółowo Projekty transportowe Polski Zachodniej Transgraniczne Forum Samorządowe Polski Zachodniej
Projekty transportowe Polski Zachodniej Zielona Góra, 28 maja 2015 r. Odrzańska Droga Wodna Cel projektu: przywrócenie III klasy żeglowności zapewnienie głębokości 1,8 m przywrócenie i rozwój transportu Bardziej szczegółowo Dojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09
Dojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09 2 W układzie międzynarodowym region zachodniopomorski ma ważne tranzytowe znaczenie. Krzyżują się tu połączenia międzynarodowe w układzie: północ - południe, Bardziej szczegółowo REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+
REALIZACJA INWESTYCJI DROGOWYCH W ZAŁOŻENIACH PROJEKTU PLANU ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO. WIELKOPOLSKA 2020+ TOMASZ KUŹNIAR WIELKOPOLSKIE BIURO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO Bardziej szczegółowo Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego
Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego Departament Infrastruktury i Komunikacji Wydział Transportu i Infrastruktury Zielona Bardziej szczegółowo Czy rząd ma politykę rozwoju Polski Zachodniej?
Czy rząd ma politykę rozwoju Polski Zachodniej? Prof. dr hab. inŝ. Janusz Zaleski Politechnika Wrocławska & Wrocławska Agencja Rozwoju Regionalnego Wrocław, 19 kwietnia 2007r. Polska Zachodnia delimitacja Bardziej szczegółowo ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) 471-33-00, fax.(091) 471-18-00,
ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) 471-33-00, fax.(091) 471-18-00, Połączenia Portów Szczecin, Świnoujście polskimi liniami kolejowymi osi Północ - Południe Bardziej szczegółowo Prof. Juliusz Engelhardt Uniwersytet Szczeciński
Rola infrastruktury kolejowej w systemie transportowym Województwa Zachodniopomorskiego w świetle Strategii rozwoju sektora transportowego Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2020 Prof. Juliusz Engelhardt Bardziej szczegółowo Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego
Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego Departament Infrastruktury i Komunikacji Wydział Transportu i Infrastruktury Zielona Bardziej szczegółowo A2.7 Opisy projektów - DOLNOŚLASKIE
»Deutsch-Polnischer Entwicklungsraum Oder/Neiße (DPERON)«A2.7-1 A2.7 Opisy projektów - DOLNOŚLASKIE Projekty168-169: A-4 Odcinek Zgorzelec-Wykroty-Krzyżowa PROJEKTU Tytuł projektu A-4 Odcinek Zgorzelec-Wykroty-Krzyżowa Bardziej szczegółowo Strategia Rozwoju Województwa Lubuskiego Zielona Góra 31 październik 2012r
Strategia Rozwoju Województwa Lubuskiego 2020 Zielona Góra 31 październik 2012r Strategia Rozwoju Województwa Lubuskiego 2020 Wizja W 2020 roku województwo lubuskie w pełni korzysta ze swojego położenia Bardziej szczegółowo 3 4 listopada 2011 r.
3 4 listopada 2011 r. Dostępność i wymogi dla rozwoju infrastruktury transportowej pomiędzy Wrocławiem, Pragą a Środkowymi Niemcami jako klucz do intensyfikacji wzajemnych relacji Erreichbarkeiten und Bardziej szczegółowo Sojusz na rzecz rozbudowy transgranicznych połączeń kolejowych między Polską Zachodnią i Wschodnimi Niemcami w ramach Partnerstwa Odry
Sojusz na rzecz rozbudowy transgranicznych połączeń kolejowych między Polską Zachodnią i Wschodnimi Niemcami w ramach Partnerstwa Odry (województwo lubuskie) Berlin, dnia 02-09-2011 Berlin Kostrzyn Gorzów Bardziej szczegółowo Elżbieta Polak Marszałek Województwa Lubuskiego
Elżbieta Polak Marszałek Województwa Lubuskiego Perspektywa Finansowa 2014-2020 82,5 mld euro dla Polski! 906 mln euro dla Lubuskiego! 653,4 mln euro Projekty twarde 252,69 mln euro Projekty miękkie Finansowanie Bardziej szczegółowo Perspektywy finansowania priorytetów Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do 2020 roku
Perspektywy finansowania priorytetów Strategii Rozwoju Polski Zachodniej do 2020 roku Maciej Nowicki Pełnomocnik Zarządu Województwa Lubuskiego ds. Polityki Spójności Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego Bardziej szczegółowo Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej
Stan zaawansowania realizacji projektów kluczowych Polski Zachodniej Spotkanie Zespołu Roboczego ds. Strategii Rozwoju Polski Zachodniej 2020 Wrocław 28.04.2015 r. 1. Odrzańska Droga Wodna koordynacja: Bardziej szczegółowo Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim.
Rozwój infrastruktury kolejowej w województwie Zachodniopomorskim. Szczecin, 12 grudnia 2012 r. Projekty zrealizowane w ostatnich latach Berlin-Szczecin Kosztem 17,4 mln PLN ze środków budżetu państwa Bardziej szczegółowo Kluczowe projekty województwa lubuskiego
Kluczowe projekty województwa lubuskiego Konferencja Programy krajowe jako potencjalne źródło finansowania projektów regionalnych Zielona Góra, 15 lutego 2016 r. 25 inwestycji kluczowych 1. Rozwój Lubuskiego Bardziej szczegółowo Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU
Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie Bardziej szczegółowo Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego.
Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego Kontrakt Terytorialny założenia Kontrakt Terytorialnyto umowa zawarta pomiędzy rządem a samorządem województwa, w której wskazane zostały cele Bardziej szczegółowo LUBUSKIE 2014-2020. Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego
LUBUSKIE 2014-2020 Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego Strategie i Programy Rozwojowe Województwa Lubuskiego 1. Strategia Rozwoju Województwa 2020 2. Strategia Rozwoju Polski Zachodniej Bardziej szczegółowo Dolna Odra na styku morza i rzeki
Vortrag (5) DIE SEEHÄFEN SZCZECIN-SWINOUJSCIE ALS BINDEGLIED ZWISCHEN OSTSEE UND ODER-REGION Grazyna Myczkowska, Szczecin Dolna Odra na styku morza i rzeki 43 ODRA JAKO GŁÓWNA OŚ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO Bardziej szczegółowo Inauguracja Nowej Perspektywy 2014-2020. Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego
Inauguracja Nowej Perspektywy 2014-2020 Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego Nie wystarczy mieć cel, trzeba jeszcze wiedzieć jak ten cel osiągnąć Prof. Jerzy Regulski Z programów unijnych Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 30 maja 2014 r. Poz. 729 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia 27 maja 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 maja 2014 r. Poz. 729 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 27 maja 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wałbrzyskiej specjalnej strefy Bardziej szczegółowo Współpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego
Współpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego Szczecin, październik 2013 Gmina Miasto Szczecin Województwo Zachodniopomorskie Powiat Policki Bardziej szczegółowo STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i ZIELENI W KONINIE
Załącznik do uchwały Nr.. Rady Miasta Konina z dnia. STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i ZIELENI W KONINIE Rozdział I POSTANOWIENIA OGÓLNE I ZAKRES DZIAŁANIA ZARZĄDU 1. 1. Miejski Zarząd Dróg i Zieleni zwany Bardziej szczegółowo Powiatowy Zarząd Drogowy w Limanowej
Powiatowy Zarząd Drogowy w Limanowej Zakres działania Powiatowego Zarządu Dróg w Limanowej : 1.Przedmiotem działania Powiatowego Zarządu Dróg jest wykonywanie obowiązków zarządcy drogi, tj. "Zarządu Powiatu" Bardziej szczegółowo kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz
V Projekt RPLB.01.01.00-08-038/09 00 08 038/09 Modernizacja linii ii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep etap I Projekt ten, współfinansowany Bardziej szczegółowo Stan polskiej infrastruktury kolejowej oraz przedsięwzięcia inwestycyjne na szlakach do polsko-niemieckiej granicy.
Stan polskiej infrastruktury kolejowej oraz przedsięwzięcia inwestycyjne na szlakach do polsko-niemieckiej granicy. Tadeusz Kaczmarek Pełnomocnik Zarządu do spraw współpracy międzynarodowej Poznań, 25 Bardziej szczegółowo WOJEWÓDZKI PROGRAM BUDOWY I MODERNIZACJI DRÓG WOJEWÓDZKICH NA LATA
WOJEWÓDZKI PROGRAM BUDOWY I MODERNIZACJI DRÓG WOJEWÓDZKICH NA LATA 2012-2020 listopad 2012 r. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze WOJEWÓDZKI PROGRAM BUDOWY I MODERNIZACJI DRÓG WOJEWÓDZKICH NA LATA Bardziej szczegółowo Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów. dr inż. Arkadiusz Drewnowski
Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów dr inż. Arkadiusz Drewnowski Obsługa transportowa Przewoźnik kolejowy: spółka Przewozy Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia.2011 r.
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW Projekt z dnia.2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych Na podstawie art. 1 ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz Bardziej szczegółowo BRAK POŁĄCZEŃ TRANSGRANICZNYCH HAMULCEM ROZWOJU GOSPODARCZEGO REGIONU NA PRZYKŁADZIE KOSTRZYNA NAD ODRĄ
BRAK POŁĄCZEŃ TRANSGRANICZNYCH HAMULCEM ROZWOJU GOSPODARCZEGO REGIONU NA PRZYKŁADZIE KOSTRZYNA NAD ODRĄ 2006-05-11 - Lokalizacja - Przeprawy mostowe -Układ dróg w Kostrzynie nad Odrą -Przemysł - Nowa przeprawa Bardziej szczegółowo Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego. www.wzp.pl
Kontrakt terytorialny dla województwa zachodniopomorskiego Kontrakt terytorialny założenia Kontrakt terytorialny to umowa zawarta pomiędzy rządem a samorządem województwa, w której wskazane zostaną cele Bardziej szczegółowo Wiedza ekspertów Rödl & Partner + inwestycje w Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej
Wiedza ekspertów Rödl & Partner + inwestycje w Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej = pakiet wymiernych korzyści Kostrzyńsko-Słubicka Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A. Informacje ogólne Bardziej szczegółowo Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego. Wrocław, 3 lutego 2011 r.
Perspektywy funkcjonowania infrastruktury kolejowej na terenie województwa dolnośląskiego Wrocław, 3 lutego 2011 r. Model finansowania infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK S.A.: Wydatki w Polsce (w Bardziej szczegółowo Międzynarodowy Port Lotniczy Wrocław Strachowice
Międzynarodowy Port Lotniczy Wrocław Strachowice Miasto - Metropolia Region Patryk Wild Procesy w sektorze lotniczego transportu pasażerskiego na Dolnym Śląsku Liberalizacja przepisów Zwiększanie mobilności Bardziej szczegółowo Miejskie obszary funkcjonalne w polityce Samorządu. Łukasz Urbanek Departament Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
Miejskie obszary funkcjonalne w polityce Samorządu Województwa Dolnośląskiego Łukasz Urbanek Departament Rozwoju Regionalnego Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego 1 Plan prezentacji 1. Obszary Bardziej szczegółowo Studium integracji przestrzennej polskiej części pogranicza Polski i Niemiec (IPPON)
Studium integracji przestrzennej polskiej części pogranicza Polski i Niemiec (IPPON) Załącznik Nr 1 ZESTAWIENIE Z OZNACZEŃ GRAFICZNYCH PRZYJĘTYCH W STUDIUM IPPON Z OZNACZENIAMI STOSOWANYMI PO STRONIE NIEMIECKIEJ Bardziej szczegółowo Infrastruktura i centra gospodarcze cele programowe na podstawie projektów programów w operacyjnych do roku 2013
Infrastruktura i centra gospodarcze cele programowe na podstawie projektów programów w operacyjnych do roku 2013 Międzynarodowe Wschodniobrandenburskie Rozmowy Transportowe Słubice 10/2008 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 17 sierpnia 2016 r. Poz OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW. z dnia 25 lipca 2016 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 17 sierpnia 2016 r. Poz. 1266 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 25 lipca 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Bardziej szczegółowo ZAŁĄCZNIK NR 13.5 STRATEGII ZIT SOM
ZAŁĄCZNIK NR 13.5 STRATEGII ZIT SOM LISTA PROPONOWANYCH DO REALIZACJI PRZEDSIĘWZIĘĆ OBJĘTYCH KONTRAKTEM TERYTORIALNYM DLA WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej Bardziej szczegółowo Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej
30 października 2013 r. Wrocław Integracja transportu publicznego na bazie kolei dla Aglomeracji Sudeckiej Piotr Mackiewicz STOWARZYSZENIE INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RP Oddział Wrocław Wprowadzenie Bardziej szczegółowo KONTROLE PROJEKTÓW UNIJNYCH,
KONTROLE PROJEKTÓW UNIJNYCH, REALIZOWANYCH W WOJ. ZACHODNIOPOMORSKIM, WSPÓŁFINANSOWANYCH W RAMACH PRIORYTETÓW VI-VIII PROGRAMU INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO Centrum Unijnych Projektów Transportowych kwiecień Bardziej szczegółowo O 18% więcej pociągów
O 18% więcej pociągów za niemal te same pieniądze! Newag SA Projekt uzdrowienia kolei regionalnej w województwie dolnośląskim Gdzie jesteśmy? Koleje Dolnośląskie i samorząd wojewódzki dysponują 25 autobusami Bardziej szczegółowo LISTA IDENTYFIKATORÓW GMIN WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO
-cidolnośląski WOJEWÓDZKI WOJEWÓDZKI URZĄD URZĄD PRACY PRACY W WAŁBRZYCHU Podstawowe informacje o bezrobociu w gminach Dolnego Śląska Marzec 0 Bezrobotni według gmin I. Podregion jeleniogórski gmina miejska Bardziej szczegółowo MIR: pierwsze umowy w sektorze transportu PO IiŚ (komunikat, korekta)
2015-09-29 14:09 MIR: pierwsze umowy w sektorze transportu PO IiŚ 2014-2020 (komunikat, korekta) - MIR informuje: W obecności wiceministra Waldemara Sługockiego przedstawiciele Centrum Unijnych Projektów Bardziej szczegółowo Droga ekspresowa S6 GDDKiA O/Szczecin. Konferencja "S6 - Nadmorski szlak inwestycyjny"
Droga ekspresowa S6 GDDKiA O/Szczecin Konferencja "S6 - Nadmorski szlak inwestycyjny" Słupsk, 14.09.2015 Sieć dróg w zarządzie Oddziału GDDKiA w Szczecinie Rejon Koszalin klasa A klasa S klasa GP klasa Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR... RADY GMINY BIAŁE BŁOTA. z dnia r. w sprawie pozbawienia drogi nr C kategorii drogi gminnej
Projekt z dnia 22 stycznia 2014 r. Zatwierdzony przez... UCHWAŁA NR... RADY GMINY BIAŁE BŁOTA z dnia... 2014 r. w sprawie pozbawienia drogi nr 051735C kategorii drogi gminnej Na podstawie art. 18 ust. Bardziej szczegółowo LICZBA MIEJSC W PRZEDSZKOLACH NA 1000 DZIECI W WIEKU 3-6 LAT W GMINACH DOLNEGO ŚLĄSKA W 2013 R.
Samorządowa jednostka organizacyjna LICZBA MIEJSC W PRZEDSZKOLACH NA 1000 DZIECI W WIEKU 3-6 LAT W GMINACH DOLNEGO ŚLĄSKA W 2013 R. OPRACOWANIE Instytut Rozwoju Terytorialnego ul. Świdnicka 12/16 50-068 Bardziej szczegółowo 3.5. Krajowe ośrodki wzrostu: Zielona Góra, Gorzów Wielkopolski
3.5. Krajowe ośrodki wzrostu: Zielona Góra, Gorzów Wielkopolski 1. Podstawy formułowania polityki przestrzennej 1.1. Opis obszaru działań Zielona Góra i Gorzów Wielkopolski stanowią dwa główne ośrodki Bardziej szczegółowo Realizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego
Kolej nowoczesnych technologii Kolej nowoczesnych technologii Realizacja budowy i naprawy infrastruktury kolejowej na terenie Województwa Zachodniopomorskiego Szczecin, 12 grudnia 2012 r. W latach 2010-2012 Bardziej szczegółowo INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH. Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP
INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP Sieć dróg wojewódzkich województwa podkarpackiego Łączna długość dróg Bardziej szczegółowo Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce
Zakres programu budowy linii dużych prędkości w Polsce Jan Raczyński Agata Pomykała Seminarium Możliwości wykorzystania linii dużych prędkości dla przewozów regionalnych, 13.09.2016 Warszawa Podstawa prawna Bardziej szczegółowo Program budowy linii dużych prędkości
Program budowy linii dużych prędkości zachodnia część województwa łódzkiego Jan Raczyński Dyrektor Centrum Kolei Dużych Prędkości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warta, 12.11.2010 Program budowy linii Bardziej szczegółowo Korytarz F ERTMS Łukasz Augustowski
Korytarz F ERTMS Łukasz Augustowski Warszawa, 27. maja 2010 r. Korytarze ERTMS w Europie Korytarze ERTMS w Europie Korytarz F jasnoniebieski 2005 r. Memorandum of Understanding: Komisja Europ. + Europ. Bardziej szczegółowo Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r.
Priorytety w zakresie inwestycji kolejowych w latach 2014 2020 (2023) Warszawa, 3 czerwca 2015 r. Zadania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest zarządcą narodowej sieci kolejowej. Bardziej szczegółowo Tabela 3.3.2. Zestawienie pomiarów monitoringu hałasu w województwie lubuskim zaplanowanych na rok 2016
Tabela 3.3.2. Zestawienie pomiarów monitoringu hałasu w województwie uskim zaplanowanych na rok 2016 Planowany okres pomiarowy: wiosenny, letni, 1 Kłodawa (DW 151, DP 1404F) 2 Zielona Góra - Kożuchów (DW Bardziej szczegółowo Potencjał węzła kolejowego Kostrzyn n/odrą dla przewozów towarowo-osobowych.
Potencjał węzła kolejowego Kostrzyn n/odrą dla przewozów towarowo-osobowych. www.plk-sa.pl Kostrzyn nad Odrą 23 Kwiecień 2013 r. PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna Udostępnianie linii kolejowych Bardziej szczegółowo Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost
Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost Regionalne lotnisko......globalne możliwości! facebook.com/ieg.epzg NAJWAŻNIEJSZE WYDARZENIA 13.04.2010 r. Województwo Lubuskie założyło spółkę Lotnisko Zielona Góra/Babimost Bardziej szczegółowo Program budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r.
Program budowy kolei dużych prędkości w Polsce lipiec 2011 r. 2008 Uchwała Rady Ministrów 276/2008 o przyjęciu strategii ponadregionalnej w sprawie budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR XLI/831/13 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO. z dnia 30 grudnia 2013 r.
UCHWAŁA NR XLI/831/13 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO z dnia 30 grudnia 2013 r. w sprawie nadania statutu Podkarpackiemu Zarządowi Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie Na podstawie art. 18 pkt 20 ustawy z Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR XII/113/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA z dnia 25 czerwca 2015 r.
UCHWAŁA NR XII/113/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA z dnia 25 czerwca 2015 r. zmieniająca uchwałę w sprawie uchwalenia Statutu Zarządu Dróg Miejskich w Kaliszu Na podstawie art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 8 marca Bardziej szczegółowo Paostwo Samorząd Biznes współpraca na rzecz gospodarki morskiej
Paostwo Samorząd Biznes współpraca na rzecz gospodarki morskiej Szukajmy tego co nas łączy Piotr Krzystek Prezydent Miasta Szczecin Czerwiec, 2014 Ostatnie 25 lat w Szczecinie Lata 90` - brak świadomości Bardziej szczegółowo Podstawowe informacje o bezrobociu w gminach Dolnego Śląska
Podstawowe informacje o bezrobociu w gminach Dolnego Śląska Lipiec 0 str. Bezrobotni w gminach Dolnego Śląska I. Podregion jeleniogórski Powiat bolesławiecki gmina miejska Bolesławiec 9 8 8 89 9 gmina Bardziej szczegółowo Znak sprawy: DA.III.272.2.28.2014 Zielona Góra, 07.04.2014 WYJAŚNIENIA TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA (2)
URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO 65-057 Zielona Góra ul. Podgórna 7 tel. +48 68 456 52 00, 320 20 37 fax +48 68 456 52 96 www.lubuskie.pl Znak sprawy: DA.III.272.2.28.2014 Zielona Góra, 07.04.2014 Bardziej szczegółowo WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R.
WYKAZ INWESTYCJI WIELOLETNICH W 2004 R. Załącznik nr 6 Przyrost zdolności 39 Wartość kosztorysowa 12 280 895 7 149 250 2 820 487 2 564 511 1 053 445 inwestycji wieloletnich jednostek a. środki z budżetu Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA. z dnia 17 września 2015 r.
UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA z dnia 17 września 2015 r. w sprawie zmiany nazwy jednostki organizacyjnej i uchwalenia statutu Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Kaliszu oraz upoważnienia Bardziej szczegółowo Plan zagospodarowania przestrzennego województwa stanowi podstawowe narzędzie dla prowadzenia polityki przestrzennej w jego obszarze.
Plan zagospodarowania przestrzennego województwa stanowi podstawowe narzędzie dla prowadzenia polityki przestrzennej w jego obszarze. Jej prowadzenie służy realizacji celu publicznego, jakim jest ochrona Bardziej szczegółowo Kierunki realizacji polityki spójności w Polsce (stan na koniec czerwca 2006)
Kierunki realizacji polityki spójności w Polsce (stan na koniec czerwca 2006) Monika Dołowiec Instytucja Zarządzająca Podstawami Wsparcia Wspólnoty Ministerstwo Rozwoju Regionalnego 19 września 2006 Informacje Bardziej szczegółowo Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający
Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: +352 29 29 42 670 E-mail: ojs@publications.europa.eu Informacje i formularze Bardziej szczegółowo Przyjazdy w godzinach od do 24.00
Wrocławski Serwis Internetowy - Przyjazdy PKP Wrocław Główny - ta http://wwwxenocompwrocpl/wroclaw/pkp_przyj_8_htm z 5 009-06-0 :7 DODAJ NASZ SERWIS DO ULUBIONYCH Strona główna / Wypoczynek i rekreacja Bardziej szczegółowo Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław
Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego Bardziej szczegółowo Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006
Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Targi InfraTech 2004 Konferencja: Narodowy Program Rozwoju Infrastruktury 1 września 2004, Warszawa Marek Krawczyk Dyrektor Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR XXXIV/412/06 Sejmiku Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 23 października 2006r.
UCHWAŁA NR XXXIV/412/06 Sejmiku Województwa Zachodniopomorskiego z dnia 23 października 2006r. w sprawie nadania Statutu Zachodniopomorskiemu Zarządowi Dróg Wojewódzkich w Koszalinie Na podstawie art. Bardziej szczegółowo Rozwój popytu i podaży w transgranicznych, regionalnych przewozach pasażerskich pomiędzy regionem Berlina i Brandenburgii a Województwem Lubuskim
Rozwój popytu i podaży w transgranicznych, regionalnych przewozach pasażerskich pomiędzy regionem Berlina i Brandenburgii a Województwem Lubuskim Frankfurt nad Odrą 15 września 2005 Seite 1 Doświadczenia Bardziej szczegółowo Kolej Dużych Prędkości w Polsce Marek Pawlik Wiceprezes Zarządu - Dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
KDP Kolej Dużych Prędkości w Polsce Marek Pawlik Wiceprezes Zarządu - Dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa, 30.08.2011 r. Nowe linie kolejowe o wysokich parametrach Bardziej szczegółowo Fundusze unijne dla województwa zachodniopomorskiego w latach 2007-2015
MINISTERSTWO ROZWOJU REGIONALNEGO www.mrr.gov.pl tel. 022 461 31 45 media@mrr.gov.pl faks 022 461 33 10 Fundusze unijne dla województwa zachodniopomorskiego w latach 2007-2015 W latach 2007-2015 do województwa Bardziej szczegółowo dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury
dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Środki UE przeznaczone na transport Wielkość środków UE w sektorze transportu [w mld EUR] 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 4,0 mld 19,4 mld Kwota środków UE przeznaczona Bardziej szczegółowo PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH
102 78 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH 20.08.2013 15:06 Źródło: kurierkolejowy.eu Autor: BM, mast Sztuczne landy Tworzenie mniejszych spółek przewozowych w regionach to tworzenie sztucznych landów Bardziej szczegółowo Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T. Warszawa, 25-26 lutego 2014 r.
Plany inwestycyjne dotyczące infrastruktury sieci TEN-T Warszawa, 25-26 lutego 2014 r. 1 Uwarunkowania rozwoju kolejowej sieci TEN-T Podstawowy dokument UE dotyczący sieci TEN-T Rozporządzenie Parlamentu Bardziej szczegółowo Plan zagospodarowania przestrzennego województwa dolnośląskiego
Samorządowa jednostka organizacyjna Plan zagospodarowania przestrzennego województwa dolnośląskiego INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan zagospodarowania przestrzennego województwa dolnośląskiego Plan Bardziej szczegółowo Kiedy pytają nas o Szczecin..
Kiedy pytają nas o Szczecin.. W pierwszej kolejności mówimy o niezwykłych walorach naturalnych i położeniu miasta. Piotr Krzystek Prezydent Miasta Szczecin grudzień 2013 Co z tego wynika? Tworząc Nasze Bardziej szczegółowo Przebieg autostrad i dróg ekspresowych w Polsce: czy potrzebne są zmiany?
Przebieg autostrad i dróg ekspresowych w Polsce: czy potrzebne są zmiany? Prof. Wojciech Suchorzewski POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ INŻYNIERII LĄDOWEJ INSTYTUT DRÓG I MOSTÓW Wschodnie Forum Drogowe "Dlaczego Bardziej szczegółowo Znaczenie połączenia Gorzów Wielkopolski Berlin w planach infrastruktury kolejowej w Polsce
ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.: (091) 471-33 - 00 Temat: Znaczenie połączenia Gorzów Wielkopolski Berlin w planach infrastruktury kolejowej w Polsce Rys historyczny Bardziej szczegółowo Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji
Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji 28 lutego 2012 1 Podstawa prawna Traktat o Unii Europejskiej (Dz.U. z 2004 r., Nr. 90, poz. 864/30) Art. 3 cel UE to wspieranie spójności Bardziej szczegółowo powierzchnia obszaru miasta 7 952 ha
1 Elbląg - miasto na prawach powiatu, położone w Województwie Warmiosko Mazurskim w jego zachodniej części, prawie na styku z Województwem Pomorskim. powierzchnia obszaru miasta 7 952 ha liczba mieszkaoców Bardziej szczegółowo OCENA DOTYCHCZASOWEGO PROCESU I WNIOSKI DOTYCZĄCE DALSZEJ WSPÓŁPRACY Z PUNKTU WIDZENIA SĄSIADUJĄCYCH WOJEWÓDZTW
POLSKO NIEMIECKI OBSZAR ROZWOJU ODRA NYSA (DPERON) Badania z zakresu planowania przestrzennego i infrastruktury komunikacyjnej możliwości realizacji inwestycji transgranicznych OCENA DOTYCHCZASOWEGO PROCESU Bardziej szczegółowo Fundusze unijne dla województwa lubuskiego w latach 2007-2015
MINISTERSTWO ROZWOJU REGIONALNEGO www.mrr.gov.pl tel. 022 461 31 45 media@mrr.gov.pl faks 022 461 33 10 Fundusze unijne dla województwa lubuskiego w latach 2007-2015 W latach 2007-2015 do województwa lubuskiego Bardziej szczegółowo 3.9. Transgraniczne powiązania infrastrukturalne i komunikacyjne spójność i dostępność przestrzenna
3.9. Transgraniczne powiązania infrastrukturalne i komunikacyjne spójność i dostępność przestrzenna 1. Podstawy formułowania polityki przestrzennej 1.1. Opis obszaru działań Zachodnia granica województw Bardziej szczegółowo Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost
Port Lotniczy Zielona Góra/Babimost Regionalne lotnisko......globalne możliwości! facebook.com/ieg.epzg NAJWAŻNIEJSZE WYDARZENIA 13.04.2010 r. Województwo Lubuskie założyło spółkę Lotnisko Zielona Góra/Babimost Bardziej szczegółowo Budowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania. Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r.
Budowa mostu kolejowego przez Nysę Łużycką wyzwania Frankfurt nad Odrą, 20 listopada 2008 r. SIEĆ KOLEJOWA i LINIE AGC i AGTC na terenie Oddziału Regionalnego we Wrocławiu CE 30 CE 30 E 30 E 59 LEGNICA Bardziej szczegółowo Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego. Zielona kraina nowoczesnych technologii
Elżbieta Anna Polak Marszałek Województwa Lubuskiego Zielona kraina nowoczesnych technologii LUBUSKIE Jeden Region - Dwie Stolice Obszar: 13 987 km² (4,5% terytorium kraju) Liczba mieszkańców: 1 011 024 Bardziej szczegółowo Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim
Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 w województwie lubuskim Realizacja projektów kolejowych Priorytet I. Rozwój Bardziej szczegółowo LISTA DANYCH DOTYCZĄCYCH TERENU
LISTA DANYCH DOTYCZĄCYCH TERENU Położenie Powierzchnia nieruchomości Informacje dotyczące nieruchomości Nazwa lokalizacji Miasto / Gmina Powiat Województwo Maksymalna dostępna powierzchnia (w jednym kawałku) Bardziej szczegółowo Wrocław, dnia 21 lutego 2014 r. Poz. 953 ZARZĄDZENIE NR 45 WOJEWODY DOLNOŚLĄSKIEGO. z dnia 19 lutego 2014 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO Wrocław, dnia 21 lutego 2014 r. Poz. 953 ZARZĄDZENIE NR 45 WOJEWODY DOLNOŚLĄSKIEGO z dnia 19 lutego 2014 r. w sprawie ustalenia liczby radnych Sejmiku Województwa Bardziej szczegółowo Regionalne Programy Operacyjne Inwestycje lotnicze INWESTYCJE LOTNICZE W REGIONALNYCH PROGRAMACH OPERACYJNYCH
INWESTYCJE LOTNICZE W REGIONALNYCH PROGRAMACH OPERACYJNYCH Lp. Województwo Wyszczególnienie Zaprogramowane wykorzystanie wkładu EFRR w RPO (w EUR) 1 1. Dolnośląskie - brak - 2. Kujawsko-Pomorskie Projekt Bardziej szczegółowo SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY PROJEKTÓW INDYWIDUALNYCH DLA (AKTUALIZACJA WRZESIEŃ 2015 R.)
SPRAWOZDANIE Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH I AKTUALIZACJI LISTY INDYWIDUALNYCH DLA PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO (AKTUALIZACJA WRZESIEŃ 2015 R.) Podstawa prawna i rozpoczęcie aktualizacji Bardziej szczegółowo 2017 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres