Source: http://docplayer.fi/773886-Esiselvitys-multimodaalin-liikennetiedotusportaalin-toteuttamisesta-suomeen.html
Timestamp: 2016-12-09 00:59:29+00:00
Document Index: 8872125

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'KKO ', 'KKO ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐Esiselvitys multimodaalin liikennetiedotusportaalin toteuttamisesta Suomeen
Esiselvitys multimodaalin liikennetiedotusportaalin toteuttamisesta Suomeen
Download "Esiselvitys multimodaalin liikennetiedotusportaalin toteuttamisesta Suomeen"
1 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 64/2004 Esiselvitys multimodaalin liikennetiedotusportaalin toteuttamisesta Suomeen VIKING MIP 2004: The realisation of a multimodal travel information web portal in Finland, a preliminary study Liikenne- ja viestintäministeriö Helsinki, 20042 ISBN ISSN Oy Edita Ab Pikapaino, Annankatu 44 Helsinki 20043 Julkaisija KUVAILULEHTI Julkaisun päivämäärä Tekijät (toimielimestä: toimielimen nimi, puheenjohtaja, sihteeri) Risto Öörni ja Mikko Lehtonen Julkaisun laji Toimeksiantaja Toimielimen asettamispäivämäärä Julkaisun nimi The realisation of a multimodal travel information web portal in Finland, Tiivistelmä Tässä esiselvityksessä tarkasteltiin multimodaalin eri liikennemuodot käsittävän liikennetiedotusportaalin toteuttamista Suomeen. Työn aineisto on hankittu tutustumalla ulkomaisiin multimodaaleihin eri liikennemuotoja käsittäviin portaaleihin sekä haastattelemalla liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan viranomaisia sekä alan asiantuntijoita. Yhdistämällä eri liikennemuotoja koskeva tieto useilta sivustoilta samaan portaaliin saavutetaan monia etuja. Tärkein niistä on eri liikennemuotoja koskevan tiedon muuttuminen aiempaa helpommin löydettäväksi. Portaaliin voidaan toteuttaa palveluita, jotka eivät sovellu liikennemuotokohtaisille sivustoille. Tällaisia ovat esimerkiksi eri liikennemuotoja yhdistävät reitinsuunnittelupalvelut. Portaali myös helpottaa eri kulkutapojen vertailua keskenään. Portaalin toteutus tulisi aloittaa perustamalla virkamiestyöryhmä, joka kootaan liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan laitosten edustajista ja jota tarvittaessa voidaan täydentää. Työryhmän tehtävänä olisi selvittää käyttäjien tarpeita ja käytettävyyteen liittyviä kysymyksiä, teknisiä toteutusvaihtoehtoja aikatauluineen ja kustannuksineen, hankkeen vaatimia resursseja ja mahdollisia liiketoimintamalleja sekä lainsäädännöllisiä ja organisatorisia kysymyksiä. Portaalin teknisen toteutuksen tulee perustua avoimiin ja mahdollisuuksien mukaan myös standardoituihin rajapintoihin. Portaalin taustalla olevaa tietojärjestelmää suunniteltaessa on tulevaisuuden tarpeina huomioitava mahdollisuus ajantasaisen tiedon jakamiseen, mahdollisuus liittää portaali muihin vastaaviin eri maissa toimiviin järjestelmiin sekä käyttäjämäärien kasvu tulevaisuudessa. Näiden vaatimusten huomioiminen edellyttää portaalin taustalla olevan tietojärjestelmän toteuttamista hajautettuna ratkaisuna, jossa eri liikennemuotoja ja maantieteellisiä alueita koskeva tieto saattaa sijaita eri palvelimissa. Portaali suositellaan arvioitavaksi palvelun kannalta olennaisten tekijöiden osalta, jotta näin saatuja tuloksia voidaan hyödyntää portaalin jatkokehittämisessä sekä vastaavien palveluiden suunnittelussa ja toteutuksessa. Portaalin vaikutukset suositellaan selvitettäväksi ennen jälkeen-asetelman avulla. Selvityksen tekemiseen on saatu Euroopan unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans-European Networks-Transport) -rahoitusta. Avainsanat (asiasanat) liikennetiedotus, portaali, liikennetelematiikka Muut tiedot Sarjan nimi ja numero Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 64/2004 ISSN ISBN Kokonaissivumäärä 42 Kieli suomi Hinta Luottamuksellisuus julkinen Jakaja Liikenne- ja viestintäministeriö Kustantaja Liikenne- ja viestintäministeriö4 Utgivare PRESENTATIONSBLAD Utgivningsdatum Författare (uppgifter om organet: organets namn, ordförande, sekreterare) Risto Öörni, Mikko Lehtonen Typ av publikation Uppdragsgivare Datum för tillsättandet av organet Publikation (även den finska titeln) Förhandsutredning avseende realisering av en multimodal webbportal för trafikinformation i Finland Referat I denna förhandsutredning granskades hur en multimodal webbportal för trafikinformation omfattande olika transportsätt kunde realiseras i Finland. Underlaget inhämtades genom att man i andra länder studerade multimodala trafikinformationsportaler omfattande olika transportsätt samt intervjuade myndigheter inom kommunikationsministeriets förvaltningsområde och sakkunniga på området. Genom att i samma portal förena data om olika transportsätt från flera webbplatser uppnår man många fördelar. Den viktigaste är att informationen om olika transportsätt blir lättare tillgänglig. I en sådan portal kan man också realisera tjänster som det inte är ändamålsenligt att erbjuda i en portal för bara ett transportsätt. Likaså gör portalen det lättare att jämföra olika transportsätt. Upprättandet av portalen borde inledas med att man tillsätter en arbetsgrupp bestående av tjänstemän från inrättningar hörande till kommunikationsministeriets förvaltningsområde och vid behov kompletterar arbetsgruppen. Arbetsgruppen skulle ha till uppgift att kartlägga användarnas behov samt frågor i samband med användbarheten, alternativa tekniska lösningar med tidplaner och kostnader, projektets resursbehov och eventuella modeller för affärsverksamheten samt juridiska och organisatoriska frågor. Portalens tekniska genomförande bör baseras på öppna och i mån av möjlighet också standardiserade kontaktytor. Vid planeringen av datasystemet på vilket portalen byggs är framtida behov som bör beaktas informationens aktualitet, möjligheten att sammankoppla portalen med andra liknande system i andra länder samt tillväxten av användarantalet. För att dessa behov ska kunna tillgodoses måste databasen vara distribuerad, så att data om olika transportsätt och geografiska regioner kan ligga på vitt skilda servrar. Portalen bör utvärderas med avseende på för tjänsten väsentliga faktorer för att resultaten ska kunna användas i det fortsatta utvecklingsarbetet och vid planeringen och realiseringen av andra liknande tjänster. Portalens verkningar bör om möjligt kartläggas med ett före-efter-upplägg. Utredningen har genomförts med ett bidrag för utvecklandet av de transeuropeiska transportnätverken TEN-T (Trans-European Networks-Transport). Nyckelord Övriga uppgifter Seriens namn och nummer Kommunikationsministeriets publikationer X/2004 ISSN ISBN Sidoantal 42 Språk finska Pris Sekretessgrad offentlig Distribution Kommunikationsministeriet Förlag Kommunikationsministeriet5 The publisher DESCRIPTION Date of publication Authors (from body; name, chairman and secretary of the body) Risto Öörni & Mikko Lehtonen Type of publication Research report Assigned by Date when body appointed Name of the publication The realisation of a multimodal travel information web portal in Finland, a preliminary study Abstract The preliminary study discusses the realisation of a multimodal travel information web portal in Finland. The material used includes multimodal travel and transport information web sites from different countries, interviews with Finnish authorities and experts from Finland, Germany and Sweden. Combining information related to different modes of travel to one web portal brings several advantages. Comparing different modes of travel and finding the information one needs will be easier. Multimodal traveler information services such as route planners usually can t be implemented in the context of a web site covering only one travel mode. At first, a working group should organised to study the user needs and usability, technology and architecture, costs and financing, applicable business models, legislation and organisational matters. The effects of the portal should be studied. The system architecture of the portal should be based on open and as far as possible standardised interfaces. When designing the system architecture and databases behind the portal, collecting and delivering real-time information, connecting to other same kind of systems across national borders and increasing number of users should be taken into account as future needs. The solution to meet these requirements is a distributed database in which information related to different geographical regions or travel modes can be located in different servers rather than a centralised database in one server. The portal should be evaluated. The results of the evaluation could be used in the further development of the portal and in design and implementation of same kind of services. The study has been granted European Community financial aid in the field of Trans-European Networks - Transport. Keywords Traveler information, web portal, ITS Miscellaneous Serial name and number Publications of the Ministry of Transport and communications 64/2004 ISSN ISBN Pages, total 42 Language Finnish Price Confidence status Public Distributed by Ministry of Transport and Communications Published by Ministry of Transport and Communications6 7 ESIPUHE Liikenne- ja viestintäministeriön asiakirjassa Kohti älykästä ja kestävää liikennettä 2025 (Liikenne- ja viestintäministeriö 2000) todetaan erääksi liikennepolitiikan tavoitteista: Liikenneinformaatio on reaaliaikaista, luotettavaa ja helposti käytettävää. Kokoamalla eri liikennemuotoja koskeva tieto yhteen portaaliin voidaan pyrkiä kohti tätä tavoitetta. Tässä esiselvityksessä tarkastellaan mahdollisen multimodaalin liikenneportaalin toteutusta Suomessa sekä siihen liittyviä ongelmia ja mahdollisuuksia. Työn on rahoittanut Liikenne- ja viestintäministeriö. Työn tekemisestä ovat VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikassa vastanneet dipl.ins. Risto Öörni ja dipl.ins. Mikko Lehtonen. Työn puitteissa on haastateltu viranomaisia ja ulkomaisia alan asiantuntijoita. Asiantuntijahaastatteluihin ovat osallistuneet Ilmailulaitoksesta Eeva Björklund, Leena Huhtamaa, Marja-Liisa Mikkonen, Marika Nöjd, Irmeli Paavola ja Juha Sarkkinen, Liikenne- ja viestintäministeriöstä Armi Vilkman, Merenkulkulaitoksesta Antti Arkima ja Rolf Bäckström, Ratahallintokeskuksesta Kimmo Turunen, Jukka Lähesmaa SysOpen Oyj:sta sekä Tiehallinnosta Nils Halla, Jorma Helin ja Martin Johansson. Sähköpostin ja puhelimen välityksellä haastatteluihin ovat osallistuneet Jukka Lähesmaa, Jürgen Ross, Klaus Schäferbreede, Stephan Schnittger ja Sorin Sima. Helsingissä, syyskuussa 2004 Matti Roine 78 9 SISÄLTÖ ESIPUHE... 7 SISÄLTÖ JOHDANTO TAUSTA JA TAVOITTEET MENETELMÄ TULOKSET Katsaus ulkomaisiin multimodaaleihin liikennetiedotusportaaleihin ja kotimaan tilanteeseen Multimodaalit reitinsuunnittelupalvelut Suomessa Tieliikenteen palvelut Suomessa EU-Spirit BayernInfo TraveLine Moving in Barcelona Trafikoplysningen Trafiken.nu Smart Trek Verkehrsinfo Nord DELFI Päätöksenteko ja rahoitus Miksi? Miltä pohjalta liikkeelle? Nykyinen tilanne ja edellytykset portaalin toteuttamiselle Rahoitus ja liiketoimintamallit Portaalin palvelut ja hyödynnettävät tietojärjestelmät Multimodaali liikenneportaali viestintänä Multimodaalin liikenneportaalin toteutus PÄÄTELMÄT JA SUOSITUKSET Lähtötilanne Tavoitetila Jatkotoimenpiteet LÄHTEET Liite 1. Suomalaisille viranomaisille asiantuntijahaastatteluissa esitetyt kysymykset 910 11 1 JOHDANTO Tällä hetkellä liikennettä koskeva tieto ja tiedotukseen liittyvät tehtävät ovat hajautuneet eri tahoille. Tietoja etsivä käyttäjä joutuu hakemaan eri liikennemuotoja koskevaa tietoa eri puolilta Internetiä, ja varsinkin useita liikennemuotoja käsittävien multimodaalien matkaketjujen suunnittelu on hankalaa. Tiedon haku vie aikaa sekä vaatii työtä ja asiantuntemusta. Mahdollista on myös, että etsitty tieto jää löytymättä. (Kiiskilä 2004a) Tavoitteena voidaan pitää vuonna 2001 alkaneen HEILI-ohjelman visioksi määriteltyä tilannetta: Vuonna 2006 kuka tahansa saa henkilökohtaisesti valitsemastaan lähteestä tarvitsemansa liikennetiedon: ennen matkaa valitakseen itselleen sopivat kulkutavat, reitin ja matkustusajankohdan ja matkan eri vaiheissa pystyäkseen tekemään matkan mukavasti ja varmasti sekä tarvittaessa muuttamaan suunnitelmiaan olosuhteiden mukaan. Visio toteutuu, kun osapuolet muodostavat yhdessä tiedotuspalveluja tuottavia palveluketjuja, joissa toimintamallit ja osapuolten roolit ovat selviä. (Liikenne- ja viestintäministeriö 2001). Liikennettä koskevan tiedon käyttöä ja löytämistä voidaan helpottaa kokoamalla eri liikennemuotoja koskeva useiden toimijoiden tuottama tieto samaan portaaliin. Portaalilla tarkoitetaan tässä yhteydessä useita palveluita sisältävää www-sivustoa. Portaali voi myös toimia aloitussivuna, jonka kautta käyttäjä voi saada haluamansa tiedon. 1112 2 TAUSTA JA TAVOITTEET Nykyisessä tilanteessa eri liikennemuotoja koskeva tieto on hajallaan erilaisissa painetuissa aikatauluissa ja Internetissä. Useita liikennemuotoja käsittävän matkaketjun suunnittelu vaatii yleensä monien toisistaan erillisten tietolähteiden käyttämistä ja näistä saatavien tietojen yhdistelyä. Internetin eri sivustot esittävät samat tiedot eri tavoin eikä ole itsestään selvää, että kaikki matkustamiseen tarvittavat tiedot yleensä löytyvät. Esimerkiksi liikennevälineestä toiseen tapahtuvaan vaihtoon tarvittavaa aikaa voi olla vaikea ennakoida tuntematta etukäteen pysäkkien tai asemien sijaintia. Portaalin avulla voidaan eri liikennemuotoja koskeva tieto löytää helpommin. Matkustamista koskeviin kysymyksiin vastaavat nykyään kaupungin tai joukkoliikenneoperaattorien järjestämät neuvontapalvelut. Puhelimitse tapahtuva neuvonta aiheuttaa sekä käyttäjälleen että järjestäjälleen kustannuksia eikä välttämättä palvele esimerkiksi viikonloppuisin tai iltaisin. On mahdollista, että joukkoliikennettä koskevan tiedon jakaminen Internetin kautta vähentää puhelinpalvelun käyttäjämääriä (Kiiskilä 2004a, Laine et al 2003) ja säästää siten tiedottamisesta aiheutuvia kustannuksia. Ei myöskään ole itsestään selvää, että tarjolla oleva tieto on helposti ymmärrettävää. Esimerkiksi vain kerran vuodessa painettavat aikataulut saatetaan kokea vaikeaselkoisiksi. Kokoamalla tarjolla oleva tieto yhteen portaaliin ja toteuttamalla eri liikennemuotojen tietoja yhdistäviä multimodaaleja palveluita voidaan madaltaa kynnystä hyödyntää samalla matkalla useita liikennemuotoja. Samalla eri liikennemuotoja koskeva tieto voidaan tehdä helppokäyttöisemmäksi. Eri liikennemuotoja koskevien tietojen ja palveluiden sijainti eri sivustoilla vaikeuttaa myös muun kuin julkista liikennettä koskevan tiedon etsimistä. Esimerkiksi autoilijoiden automaattinen reitinsuunnittelupalvelu ja Tiehallinnon tietöitä, liikennetilannetta ja keliä koskevat tiedotteet sijaitsevat nykyisellään eri sivustoilla. Myöskään eri kulkutapojen vertailu ei ole helppoa tässä tilanteessa. Liikennejärjestelmän tehokkuuden näkökulmasta toivottavin on tilanne, jossa eri liikennemuotoja voidaan hyödyntää yhtäläisesti. Samalla yksilö hyötyy mahdollisuudesta suunnitella itselleen sopivin matkaketju. Työn tavoitteeksi asetettiin selvittää mahdollisuuksia toteuttaa Suomessa eri liikennemuotoja yhdistävä multimodaali liikennetiedotusportaali ja laatia suositus jatkotoimenpiteiksi. Työn aineistona on ulkomaisten multimodaalien liikennetiedotusportaalien lisäksi käytetty suomalaisille ja ulkomaalaisille toimijoille tehtyjä asiantuntijahaastatteluita sekä asiaan liittyvää kirjallisuutta ja verkkojulkaisuja. 1213 3 MENETELMÄ Työssä tarkasteltiin eri puolilla maailmaa toteutettuja multimodaaleja liikennetiedotusportaaleja. Portaaleja etsittäessä hyödynnettiin asiantuntijakontaktien lisäksi asiaa koskevien julkaisuiden lähdeluetteloita sekä Internetin eri hakukoneita ja linkkilistoja. Valittaessa portaaleja tarkemmin analysoitaviksi olivat etusijalla maantieteellisesti ja eri liikennemuotojen suhteen mahdollisimman kattavat portaalit. Portaalien multimodaalisuuden ja maantieteellisen kattavuuden lisäksi tarkasteltiin portaaleihin sisältyvää toiminnallisuutta, aineiston jäsentämistä, tarjolla olevia tietoja, organisatorisia ja lainsäädännöllisiä kysymyksiä sekä portaalien teknistä toimivuutta. Tekninen toimivuus pitää tässä yhteydessä sisällään myös tuen mobiileille päätelaitteille sekä standardien mukaisuuden ja avoimien rajapintojen hyödyntämisen. Työn puitteissa haastateltiin eri väylälaitosten edustajia sekä alan asiantuntijoita Suomesta ja ulkomailta. Suomesta haastatteluihin osallistui 14 henkilöä. Haastatteluihin osallistuneille viranomaisille esitetyt kysymykset löytyvät liitteestä yksi. Portaalien lisäksi työn aineistona hyödynnettiin myös muuta Internetin kautta saatavilla olevaa materiaalia, kuten asiaan liittyviä verkkojulkaisuja sekä perinteistä painettua kirjallisuutta. Suomalaisten tahojen lisäksi työtä varten haastateltiin viittä ulkomaista asiantuntijaa. Ulkomaiset asiantuntijahaastattelut toteutettiin sähköpostin ja puhelimen välityksellä. 1314 4 TULOKSET 4.1 Katsaus ulkomaisiin multimodaaleihin liikennetiedotusportaaleihin ja kotimaan tilanteeseen Tässä luvussa käsitellään Suomen nykyistä tilannetta ja ulkomaisia multimodaaleja liikennetiedotusportaaleja Multimodaalit reitinsuunnittelupalvelut Suomessa Suomessa on tällä hetkellä kolme kaupunkiseutua, joissa toimii automaattinen joukkoliikenteen reitinsuunnittelupalvelu. Helsingin seudulla toimiva YTV:n reittiopas (YTV 2004) kattaa Helsingin lisäksi Espoon, Vantaan ja Kauniaisten alueen sekä sisältää kaupunkien sisäisen bussiliikenteen lisäksi seutuliikenteen bussit, lähijunat, metron ja raitiovaunut sekä kävelymatkat pysäkeille ja asemille. Tampereen reittiopas (TKL 2004) kattaa toistaiseksi vain Tampereen sisällä liikennöivät TKL:n bussit sekä kävelymatkat pysäkeille. Oulun palvelu (Koskilinjat 2004) kattaa vain Oulun seudulla liikennöivät Koskilinjat Oy:n bussit sekä kävelymatkat pysäkeille. Paikallisten multimodaalien reitinsuunnittelupalveluiden lisäksi Suomessa on toteutettu liikennemuotokohtaisia palveluita. Näitä ovat esimerkiksi VR:n (VR 2004) ja Matkahuollon (Matkahuolto 2004) palvelut, joiden avulla käyttäjä voi etsiä yhteyksiä kahden ilmoittamansa paikan välille. VR:n palvelu sisältää junat sekä junia korvaavat ja täydentävät bussiyhteydet, joilla VR:n junaliput kelpaavat. Matkahuollon palvelu sisältää pikavuorot sekä tavalliset bussiliikenteen vakiovuorot. Kumpaakaan edellä mainituista palveluista ei sinällään ole tarkoitettu multimodaalien ovelta ovelle -matkaketjujen suunnitteluun vaan lähinnä liikennemuotokohtaisen aikataulutiedon tekemiseen helppokäyttöisemmäksi. Liikennemuotokohtaiset Internet-sivut ovat usein yksittäisten joukkoliikkenneoperaattoreiden ja joukkoliikenneoperaattoreiden yhteenliittymien omia sivustoja, joiden ensisijainen tehtävä on markkinoida operaattorien tarjoamia palveluja. Tällöin käyttäjälle ei tarjota tietoa mahdollisista kilpailevien toimijoiden tarjoamista yhteyksistä tai yleensäkään muihin liikennemuotoihin liittyvää tietoa. Vuoden 2005 alkupuolella otetaan käyttöön valtakunnallinen Matka.fi -reitinsuunnittelupalvelu. Palvelun avulla on mahdollista suunnitella suurimpien kaupunkien välisiä matkaketjuja, jotka sisältävät kauko- ja paikallisliikenneyhteyksiä. Palvelu perustuu joukkoliikenteen staattiseen aikataulu- ja reittitietokantaan, johon on koottu tiedot suurimpien kaupunkien paikallisliikenteestä sekä valtakunnallisesta juna- ja bussiliikenteestä. 1415 4.1.2 Tieliikenteen palvelut Suomessa EU-Spirit Tärkein tieliikenteen palveluja sisältävä portaali Suomessa on Tiehallinnon Liikenteen tiedotus -sivusto (Tiehallinto 2004). Liikennekameroiden lisäksi ajantasaista tietoa liikenneverkon tilasta välitetään liikenteeltään vilkkaimpia kohtia kuvaavien karttojen avulla. Valitsemalla kohdan kartalta käyttäjä voi selata toteutuneita liikennemääriä ja liikennevirran nopeuksia. Tieto saadaan eri tieosuuksille sijoitetuista liikennettä mittaavista LAM-pisteistä. Sivuilta löytyy myös ajantasaista tietoa sillä hetkellä vaikuttavista liikenteen häiriöistä kuten onnettomuuksista ja tietöistä. Sisältönsä puolesta sivusto on suunnattu lähinnä autoilijoille, ja sitä ylläpitää tällä hetkellä Tiehallinto. Autoilijoille suunnattu koko Suomen kattava reitinsuunnittelupalvelu löytyy Suomen Keltaiset Sivut Oy:n www-sivuilta (Suomen Keltaiset Sivut Oy 2004). Palvelun avulla voi etsiä reittiä ovelta ovelle sekä palveluita reitin varrelta. Kartan lisäksi palvelusta voi tulostaa tekstinä yksityiskohtaiset ajo-ohjeet. EU-Spirit (Anon 2004b) on hanke, jossa on pyritty yhdistämään eri reitinsuunnittelupalveluiden tietoa maantieteellisesti kattavammaksi kokonaisuudeksi. Projektin puitteissa on tuotettu palvelu (Anon 2004f), joka kykenee suunnittelemaan jopa kansainvälisiä ovelta ovelle ulottuvia matkaketjuja eri liikennevälineillä. Tällä hetkellä palvelu tarjoaa liityntäyhteydeksi yleensä bussia ja pitkän matkan runkoyhteydeksi junaa tai lentokonetta. Suunnitelmissa on lisätä palveluun kaukoliikenteen bussit, laivaliikenteen aikataulut, tiedot matkan hinnasta, autoilijoille suunnattu reitinsuunnittelupalvelu sekä mahdollisuus matkalippujen tilaamiseen ja paikkojen varaamiseen. EU-Spiritin jäseneksi voivat liittyä joukkoliikenneoperaattorit tai matkustamiseen liittyvien informaatiopalveluiden tarjoajat. EU-Spiritiin osallistuu tällä hetkellä alueita Ruotsista, Saksasta ja Tanskasta. Neuvotteluja useiden muiden Euroopan maiden liittymisestä EU-Spirit-yhteistyöhön käydään. Suomenkin on syytä seurata näiden neuvottelujen etenemistä ja pohtia liittymisestä saatavia hyötyjä. EU-Spiritin toteutuksen ja alkuvaiheessa myös ylläpidon kustannuksiin on saatu EU:lta rahoitusta. Järjestelmän kehitystyö on jatkunut EU:n projektirahoituksen päätyttyä. EU-Spiritin ylläpidon ja kehittämisen maksavat siihen osallistuvat alueelliset reitinsuunnittelupalveluiden tarjoajat. (Ross 2004) Tärkeimmät EU-Spiritiä koskevat päätökset, kuten budjetti vuodeksi eteenpäin ja tapa, jolla EU-Spiritiä kehitetään, tehdään kerran vuodessa pidettävässä kokouksessa, jossa jokaisella hankkeeseen osallistuvalla on yksi ääni. Puolivuosittain pide- 1516 4.1.4 BayernInfo TraveLine tään pienempiä työpalavereita, joissa käsitellään teknisiä kysymyksiä ja budjetin toteutumista. (Ross 2004) EU-Spiritin ja siihen liittyvät eri lähteistä saatavilla olevan tiedon yhdistämisen kustannukset ovat verrattain pienet suhteessa paikallisiin joukkoliikenteen reitinsuunnittelupalveluihin, joiden vastuulla on tiedon kerääminen ja saataville tuominen. Rajapinnat, joita käytetään tietojen siirtoon järjestelmien välillä, ovat avoimia. Erityisiä palvelun liiketoimintamalleja ei ainakaan tällä hetkellä ole tiedossa. Tällä hetkellä työn alla on mahdollisuus hyödyntää EU-Spiritin tarjoamissa palveluissa myös ajantasaista tietoa pelkän staattisen aikataulupohjaisen tiedon sijaan. (Ross 2004) BayernInfo (Anon 2004g) on saksalainen eri liikennemuotoja koskevaa tietoa tarjoava portaali. Maantieteellisesti se kattaa Baijerin alueen Saksassa. Julkisen liikenteen ovelta ovelle -matkaketjuja suunnittelevan reitinsuunnittelupalvelun lisäksi mukana on palveluita myös tieliikenteelle. BayernInfon osana toimiva automaattinen reitinsuunnittelupalvelu sisältää tiedot lähes koko Saksan juna-, bussi-, raitiovaunu- ja metroliikenteestä. Palvelu toimii ovelta ovelle -periaatteella, eli palvelun avulla voi etsiä yhteyksiä määrittelemällä matkan alku- ja päätepisteet osoitteina, pysäkkien tai asemien niminä tai muina yleisesti tunnettuina kohteina. BayernInfo sisältää myös lähes koko Euroopan kattavan autoilijoille suunnatun reitinsuunnittelupalvelun. Käyttäjä voi etsiä yhteyksiä määrittelemällä matkansa alkuja päätepisteet esimerkiksi osoitteina, kaupunkeina tai postinumeron avulla. Käyttäjä saa palvelusta reitin merkittynä kartalle, yksityiskohtaiset ajo-ohjeet sekä arvion matka-ajasta. Autoilijoille suunnatun reitinsuunnittelupalvelun lisäksi portaalista löytyy ajantasaista tietoa liikennetilanteesta. TraveLine (Anon 2004h) on brittiläinen hanke, jonka puitteissa on pyritty yhdistämään Englannin ja Skotlannin alueen eri reitinsuunnittelupalveluita yhdeksi palveluksi, joka kykenee suunnittelemaan maanlaajuisesti matkoja ovelta ovelle. Tällä hetkellä palvelu sisältää junien ja bussien lisäksi myös Lontoon metron reitit ja aikataulut sekä kävelymatkat pysäkille tai asemalle. Automaattisen reitinsuunnittelupalvelun lisäksi portaalista löytyy toiminto, jonka avulla käyttäjä voi etsiä valitsemansa alueen joukkoliikenneoperaattoreiden yhteystietoja. Portaalin etusivulla on automaattisesti tietoa hakevien toimintojen lisäksi 1617 linkit valtakunnallisille liikennemuotokohtaisille sivustoille sekä TraveLinen osana toimivan puhelinpalvelun numero. TraveLine on toteutettu viranomaisten ja joukkoliikenneoperaattoreiden yhteistyönä. TraveLinen toteuttamiseen liittyvistä kustannuksista suurimman osan on maksanut Iso-Britannian hallitus. TraveLinen ylläpitoon ja käyttöön liittyvät kustannukset sekä jatkokehityksen maksavat paikalliset viranomaiset sekä joukkoliikenneoperaattorit yhdessä. Useissa tapauksissa joukkoliikenneoperaattorit maksavat puhelinpalvelusta aiheutuvat kustannukset portaalin ylläpidosta aiheutuvien kustannusten jäädessä viranomaisille. (Gibbard 2004) TraveLineen liittyvät päätökset tekee kansallisella tasolla toimiva johtokunta, jossa ovat edustettuina mukana olevat alueet. Paikallisella tasolla tietojen keräämistä koordinoivat yleensä viranomaiset, mutta eri alueiden käytännöt eroavat jonkin verran toisistaan. Tietojen toimittaminen TraveLineen on useimmiten vapaaehtoista, mutta paikalliset viranomaiset voivat myös velvoittaa siihen. (Gibbard 2004) Erityisiä kaupallisia lisäarvopalveluita ei TraveLinen yhteyteen ole toteutettu. Eri osapuolet ovat nähneet portaalin jo olemassa olevien www-palveluiden laajennuksena ja puhelinpalveluita kustannustehokkaampana tapana jakaa tietoa. TraveLinestä erillään kehitteillä on uusi portaali Transport Direct, jossa tullaan yhdistämään julkisen liikenteen ja autoilijoiden reitinsuunnittelu samaan portaaliin. (Gibbard 2004) Transport Direct (Anon 2004n) on Ison-Britannian kattava multimodaali liikennetiedotusportaali. Portaali sisältää reitinsuunnittelupalvelun, jossa käyttäjä voi valita, millä liikennemuodoilla reittiä haetaan. Palvelun avulla voi etsiä julkisen liikenteen lisäksi reittiä myös henkilöautolle. Reitinsuunnittelupalvelun lisäksi portaalissa on lista ajankohtaisista liikenteen häiriöistä sekä karttapalvelu. Lista liikenteen häiriöistä sisältää sekä joukkoliikenteen että tieliikenteen häiriötiedot. Portaalin karttaosiossa voi karttoja etsiä osoitteen, kaupungin tai kaupunginosan, pysäkin tai aseman nimen tai yleisesti tunnetun kohteen määrittelemällä. Karttaosiossa on myös linkit eri joukkoliikenneoperaattoreiden reittikarttoihin sekä aikaisempiin mitattuihin tuloksiin perustuvia liikenteen sujuvuutta kuvaavia karttoja Moving in Barcelona Moving in Barcelona (Anon 2004i) on Barcelonan alueen paikallinen liikenneportaali. Eri liikennemuotojen suhteen portaali on varsin kattava. Julkisen liikenteen Barcelonan alueen bussi-, metro- ja junaliikenteen sekä tieliikenteen lisäksi mukana ovat myös pyöräily ja kävely. Liikennekameroiden ja kartalla näytettävän ajantasaisen liikenneverkon tilaa esittävän kuvan lisäksi sivuilta löytyy myös 15 minuutin päähän ulottuva lyhyen aikavälin ennuste sekä tietoa käynnissä olevista tietöistä. Mainitsemisen arvoinen on myös palvelu, jonka avulla autoilijat voivat et- 1718 siä määränpäätään lähellä olevan pysäköintialueen osoitteen tai kadunkulman perusteella tai osoittamalla hiirellä karttaa. Joukkoliikennettä sivustossa edustavat automaattinen reitinsuunnittelupalvelu sekä linkkilistasta löytyvät linkit eri joukkoliikenneoperaattoreiden Internet-sivuille. Reitinsuunnittelupalvelu suunnittelee ovelta ovelle ulottuvia matkaketjuja, joiden osana on huomioitu myös kävely asemalle tai pysäkille. Monista muista portaaleista poiketen sivustolta löytyy myös kävelyyn ja pyöräilyyn liittyvää aineistoa. Kävelyn ja pyöräilyn etujen esille tuomisen lisäksi sivuilta löytyy esimerkiksi laskuri, joka kertoo, miten kauan aikaa vie kävelymatka kahden barcelonalaisen osoitteen välillä. Sivustolle on myös koottu runsaasti tietoa, jonka avulla voidaan edistää pyöräilyä kaupungissa. Tällaista tietoa ovat esimerkiksi kartat pyöräilijöille erityisen hyvin sopivista reiteistä ja ratkaisut pyöräilyn ongelmiin (esimerkiksi liikenneturvallisuus, polkupyörän säilyttäminen kaupungissa, huono sää jne.). Moving in Barcelona on paikallinen Barcelonan alueen liikenneportaali. Se sijaitsee Barcelonan kaupungin palvelimella, ja se on toteutettu Barcelonan kaupungin ja joukkoliikenneoperaattoreiden yhteistyönä Trafikoplysningen Trafikoplysningen (Krabbe 2004) on linkkilistan omainen koko Tanskan käsittävä liikenneportaali. Portaalista on linkkejä suurelle joukolle eri sivustoja, ja se pyrkii kattamaan kaikki liikennemuodot Tanskan alueella. Portaalista on linkki mm. Tanskan junaliikenteen ja tärkeimmät bussiyhteydet sisältävään automaattiseen reitinsuunnittelupalveluun (Anon 2004j). Palvelu tuntee rautatieasemat, tärkeimmät linja-autopysäkit sekä Kööpenhaminan seudun ja muutamien muiden kaupunkien katuosoitteet pisteinä, joiden avulla käyttäjä voi ilmoittaa matkansa alku- ja päätepisteen. Itse matkaketjun lisäksi palvelu ilmoittaa käyttäjälle matkan hinnan. Portaalista on linkit muille sivustoille, jotka käsittelevät eri liikennemuotoja. Varsinaisen itsenäisen sisällön puuttumista korvaa portaalin kattavuus: mukana ovat kaikki liikennemuodot. Koska kyseessä on lähinnä linkkisivu, vastaa jokaisen sivuston ylläpitäjä omista tiedoistaan. Samalla myös jokaisen sivuston käyttöliittymä on hieman erilainen, sillä sivustot ovat syntyneet toisistaan erillään ja niillä on eri ylläpitäjät. Trafikoplysningen on yksityisen henkilön laatima ja ylläpitämä sivusto. Linkkisivuna Trafikoplysningen ei sisällä toimintoja, jotka automaattisesti keräisivät tietoja tai analysoisivat niitä käyttäjän puolesta. Linkkien kokoaminen yhdeksi sivustoksi helpottaa oikeille sivuille pääsyä tietoa etsittäessä, mutta ei poista tarvetta hakea yhteen matkaan liittyvää tietoa mahdollisesti usealtakin erilliseltä sivustolta. 18 Näytä lisää
Multimodaalin liikennetiedotusportaalin toteuttaminen Suomeen
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 64/2004 Liikenne Multimodaalin liikennetiedotusportaalin toteuttaminen Suomeen Esiselvitys Liikenne- ja viestintäministeriö Helsinki, 2004 KUVAILULEHTI Julkaisun Lisätiedot Miksi HEILI-ohjelma 3.6.2003. Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö
Miksi HEILI-ohjelma 3.6.2003 Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö 1 HEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen Lisätiedot Liikennetiedot Yleisradion palveluissa
Liikennetiedot Yleisradion palveluissa Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri Esimerkki 1.0 19.05.2004 Liikennetiedot Yleisradion palveluissa Tavoite Arkkitehtuuri kuvaa, kuinka Yleisradio saa Lisätiedot Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk
Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk 29.6.2001 Tausta ja tavoitteet! Henkilöliikenteen kansallista järjestelmäarkkitehtuuria tarvitaan ohjaamaan liikennetelematiikan Lisätiedot OULA TelemArk - arkkitehtuuri
OULA TelemArk - arkkitehtuuri Fax +358 (0)8 551 3870 www.buscom.fi Date: 9.12.2004 Page: 1 Versiohistoria Versio Pvm Tekijä Muutoksen kuvaus 0.01 02.03.2004 Pvu Ensimmäinen versio. 0.02 11.03.2004 Pvu Lisätiedot Matka.fi LVM Informaatio ja maksujärjestelmätyöryhmä:
LVM Informaatio ja maksujärjestelmätyöryhmä: Tavoitetilana on, että kuka tahansa saa yhdestä lähteestä kaiken tarvitsemansa liikennetiedon: ennen matkaa valitakseen kulkumuodon, reitin ja matkustusajankohdan Lisätiedot Helsinki-Vantaan lentoaseman joukkoliikennemonitorit
Heili-loppuraportti Ilmailulaitos Sähkö- ja teletoimisto Juha Sarkkinen 20.10.04 Helsinki-Vantaan lentoaseman joukkoliikennemonitorit 1. Yleistä Helsinki-Vantaan lentoasema on Suomen toiseksi suurin linja-autoasema, Lisätiedot Itä-Suomen kaupunkien joukkoliikennetiedotuksen kehittäminen. FITS-kevättapaaminen 22.04.2002 Martti Varis, Joensuun kaupunki
Itä-Suomen kaupunkien joukkoliikennetiedotuksen kehittäminen FITS-kevättapaaminen 22.04.2002 Martti Varis, Joensuun kaupunki Mukana hankkeessa Joensuun, Mikkelin ja Kuopion kaupungit Itä-Suomen lääninhallitus Lisätiedot Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut
Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut Ari Jaatinen, Suunnittelukymppi Oy Jyrki Rautkivi, Mopasol Oy Lasse Salonen, Sysopen Oyj Ohjelma-alue 6. Älykäs liikenteenohjaus FITS raportti 23/2003 Lisätiedot Joukkoliikenteen reititys- ja aikataulupalvelu (MATKA.FI)
Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri Valtakunnallinen joukkoliikenteen reititys- ja aikataulupalvelu (MATKA.FI) Versio 0.9 06.03.2005 Tavoite Joukkoliikenteen reititys- ja aikataulupalvelu (MATKA.FI) Lisätiedot Infopankin kävijäkysely 2014 - tulokset
Infopankin kävijäkysely 2014 - tulokset Suomi sinun kielelläsi - Finland in your language www.infopankki.fi Mitä tutkittiin? Ketä Infopankin käyttäjät ovat ja miten he löytävät Infopankin? Palveleeko sivuston Lisätiedot Valtakunnallinen julkisen liikenteen portaali. reijo.kinnunen@kirjavakana.inet.fi puh 040-531 2789
Valtakunnallinen julkisen liikenteen portaali Reijo Kinnunen Kirjava kana Oy reijo.kinnunen@kirjavakana.inet.fi puh 040-531 2789 LVM Joukkoliikenneportaalin tavoitteet Tavoite parantaa joukkoliikenteen Lisätiedot MyBus. Apps4Pirkanmaa. Einari Kurvinen (emakur@utu.fi) Rolf Lindén (rolind@utu.fi) Ranjeet Raya Rajput (rkrara@utu.fi)
MyBus Apps4Pirkanmaa Einari Kurvinen (emakur@utu.fi) Rolf Lindén (rolind@utu.fi) Ranjeet Raya Rajput (rkrara@utu.fi) 1 Sisällys MyBus yleisesti Tavoite ja kohderyhmät Pääominaisuudet Toimintamalli Käyttöohjeet Lisätiedot Helsingin seudun liikenteen reitit ja aikataulut Tässä.fi:ssä
Adfore Technologies Oy Helsingin seudun liikenteen reitit ja aikataulut Tässä.fi:ssä Adfore Technologies Oy edelläkävijä paikallisuuteen perustuvissa digitaalisissa palveluissa Adfore Technologies Oy kehittää Lisätiedot Joukkoliikenteen pysäkki
Joukkoliikenteen pysäkki Joukkoliikenteen pysäkin pakolliset ominaisuustiedot on esitetty paksummalla fontilla, muut ominaisuustiedot ovat vapaaehtoisia. Pysäkillä voi olla joko suomen- tai ruotsinkielinen Lisätiedot ESTEETÖN NAVIGOINTI. Ari Virtanen
ESTEETÖN NAVIGOINTI Ari Virtanen NOPPA Näkövammaisten opastusjärjestelmän pilottiprojekti Liikenne- ja viestintäministeriön matkustajainformaation visio: Vuonna 2006 kuka tahansa saa henkilökohtaisesti Lisätiedot Joukkoliikenteen pysäkkitietojen valtakunnallinen ylläpito
Joukkoliikenteen pysäkkitietojen valtakunnallinen ylläpito Perustiedot pysäkkitietojen ylläpidosta kunnille ja Ely-keskuksille 12.5.2014 Tavoitteet pysäkkitiedon kansallisessa ylläpidossa Kattava ja laadukas Lisätiedot Mitä pitäisi nyt tehdä liikenteen telematiikassa? Onko telematiikka kallista?
Mitä pitäisi nyt tehdä liikenteen telematiikassa? Onko telematiikka kallista? Risto Kulmala VTT Risto Kulmala 16.10.2003 Esityksen sisältö > Ratkaistavat ongelmat > Mitä telematiikalla voidaan tehdä? > Lisätiedot ITS Finland esiselvitys
ITS Finland esiselvitys Raine Hautala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikenne- ja viestintäministeriö VTT Jussa Consulting Traficon Oy SysOpen Oyj Raine Hautala # 1 Taustaa Liikennetelematiikan merkitys Lisätiedot Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla?
1 Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla? Rita Piirainen Tiejohtaja Uudenmaan tiepiiri 2 Helsingin seudun liikenteen hallinnan kehittäminen PKS:n liikenneneuvottelukunta Lisätiedot Hintatiedotus ja tietojen välitys. Loppuraportti
Hintatiedotus ja tietojen välitys Loppuraportti Henkilöliikenne 18. marraskuuta 2002 1 Lähtökohdat VR Henkilöliikenteellä on käytössä Journey Planner reitinsuunnittelupalvelu. Palvelua käyttävät matkustajat Lisätiedot Junaliikenteen häiriötilannetietojen tuottaminen ja tiedotus
Junaliikenteen häiriötilannetietojen tuottaminen ja tiedotus Esiselvitys ja vaatimusmäärittely 28.10.2004 Hankkeen tavoitteet Toimiva prosessi junaliikenteen häiriötilanteiden tietojen tuottamiseen, ylläpitämiseen Lisätiedot Open Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen datan käyttömahdollisuudet liikenteessä
Open Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen n käyttömahdollisuudet liikenteessä Liikenneinsinööri Mika Kulmala Tampereen kaupunki Tarvitaan uusia innovatiivisia ratkaisuja liikkumiseen ja liikenteeseen Lisätiedot Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto
Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä Lisätiedot ASUNTOSPRINKLAUS SUOMESSA
TIIVISTELMÄ ASUNTOSPRINKLAUS SUOMESSA Kati Tillander, Kaisa Belloni, Tuomo Rinne, Jukka Vaari ja Tuomas Paloposki VTT PL 1000, 02044 VTT Asuntosprinklaus Suomessa on kaksivaiheinen asuntosprinklauksen Lisätiedot Nokia Kartat -käyttöohje
Nokia Kartat -käyttöohje 1.0. painos 2 Sisältö Sisältö Tietoja Nokia Kartat -palvelusta 3 Tarkastele sijaintiasi ja selaa karttaa 3 Etsi paikka 4 Etsi lähialueen paikkoja 4 Lisää paikkaan valokuva 5 Tallenna Lisätiedot Kuvailulehti. Korkotuki, kannattavuus. Päivämäärä 03.08.2015. Tekijä(t) Rautiainen, Joonas. Julkaisun laji Opinnäytetyö. Julkaisun kieli Suomi
Kuvailulehti Tekijä(t) Rautiainen, Joonas Työn nimi Korkotuetun vuokratalon kannattavuus Ammattilaisten mietteitä Julkaisun laji Opinnäytetyö Sivumäärä 52 Päivämäärä 03.08.2015 Julkaisun kieli Suomi Verkkojulkaisulupa Lisätiedot RAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA
RAAHEN JOUKKOLIIKENNESUUNNITELMA 19.11.1 Toni Joensuu ja Sonja Aarnio SISÄLTÖ 1. Joukkoliikenteen palvelutaso Palvelutason määritelmä Valtakunnalliset palvelutasoluokat Palvelutaso alueellisella tasolla Lisätiedot LOGINFO LOGISTIIKAN TIETOALUSTAN PILOTOINTI
PROJEKTISUUNNITELMA 1(6) LOGINFO LOGISTIIKAN TIETOALUSTAN PILOTOINTI PROJEKTISUUNNITELMA 2(6) 1. Taustaa... 3 2. Tavoite... 3 3. Tulokset ja niiden hyödyntäminen... 4 4. Toteutus... 4 4.1 Tehtävät/aikataulu... Lisätiedot Digiroadpysäkkisovelluskoulutus
Digiroadpysäkkisovelluskoulutus Emmi Sallinen / Digiroad-operaattori Henni Vainio / Digiroad-operaattori 2.6.2015 Tilaisuuden sisältö ja tavoite Valtakunnallisen pysäkkirekisterin esittely Digiroadin näkökulmasta Lisätiedot Pilveä standardisoidaan monessa ryhmässä
14.10.2011 Uutiskirjeen sisältö Pilvipalveluita koskevien standardien laadinta on alkamassa mm.verkkosovellusten ja tietoturvatekniikkojen ISOn alikomiteoissa.»lue artikkeli kokonaisuudessaan Ohjelmointikieli Lisätiedot UUSI PYSÄKKITYÖKALU - koulutus
UUSI PYSÄKKITYÖKALU - koulutus 29.4.2014 Susanna Kymäläinen / Liikennevirasto Kouluttajat Tietopalveluasiantuntija Susanna Kymäläinen / Liikennevirasto Susanna.kymalainen@liikennevirasto.fi, p. 040 6766 Lisätiedot Tekstiviestit puhepalvelunumeroihin 3/2008
Tekstiviestit puhepalvelunumeroihin 3/2008 Työryhmäraportti 3/2008 1 (6) Julkaisija Tekijät Työryhmä Tekstiviestit puhepalvelunumeroihin KUVAILULEHTI Asiakirjan päivämäärä 30.4.2008 Asiakirjan laji Työryhmäraportti Lisätiedot Selvitys sähköisen arkistoinnin haasteista
TOIMINTA JA HALLINTO 2006:32 Selvitys sähköisen arkistoinnin haasteista Käräjäoikeuksien tilanteen kartoitus OIKEUSMINISTERIÖN TOIMINTA JA HALLINTO 2006:32 Selvitys sähköisen arkistoinnin haasteista Käräjäoikeuksien Lisätiedot Multimodaalisilla ratkaisuilla kohti asiakaslähtöisempiä liikkumisen palveluja. ECOMM 2014 jälkiseminaari 24.9.2014 Jenni Eskola
Multimodaalisilla ratkaisuilla kohti asiakaslähtöisempiä liikkumisen palveluja ECOMM 2014 jälkiseminaari 24.9.2014 Jenni Eskola Liikkumistili kohti yhteiskäyttöisyyttä ja liikkumisen palveluja 23.9.2014 Lisätiedot TEM: HoivaSuomi.fi - verkkopalvelu Esiselvitys vanhusten palveluita tarjoavista Internet -sivustoista Ruotsissa, Tanskassa ja Iso- Britanniassa
TEM: HoivaSuomifi - verkkopalvelu Esiselvitys vanhusten palveluita tarjoavista Internet -sivustoista Ruotsissa, Tanskassa ja Iso- Britanniassa 2432011 Tavoite Osana esiselvitystä analysoidaan verkkopalvelujen Lisätiedot PELASTUSAUTOON RAPORTOIVA KIINTEISTÖ PARK
PELASTUSAUTOON RAPORTOIVA KIINTEISTÖ PARK Kalevi Piira VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Lämpömiehenkuja 2, 02150 Espoo Tiivistelmä PARK -hankkeen tavoitteena on pelastusautossa toimiva uusia ICT teknologioita Lisätiedot Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma
Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma 2 3 Suunnittelun lähtökohtia 4 Lahdenväylän pysäkit, esiselvitys 1998 Valtatie 4 ja sen rinnakkaistiet välillä Kehä III Koivukylänväylä, Lisätiedot Innovatiivisen liikennejärjestelmän. tiekartta. Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT
Innovatiivisen liikennejärjestelmän operoinnin tiekartta Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT 2 Tausta INTRANS-ohjelmalla tuetaan alan yhteisiä ponnisteluja Lisätiedot Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri
Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri VIKING Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut Kouvola 2001 Raportin Lisätiedot HSL ja itsehallintoalueet
HSL ja itsehallintoalueet Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL Strategia teoiksi Mitä HSL tekee? Perustettu 2009 Vastaa Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta Lisätiedot LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA
LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista Lisätiedot HEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma
HEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma > Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen häiriötilanteiden hallinnantoteuttamiseksi > Käynnissä vuosina 2001-2004 Juhani Vehviläinen Lisätiedot Joukkoliikenteen ennustepalvelu
Ennustepalvelun arkkitehtuuri Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri Versio 1.0 Pvm 27.11.2008 Joukkoliikenteen ennustepalvelu Tavoite Dokumentin tarkoitus Dokumentit tarkoitus on dokumentoida Lisätiedot Lyhyt opas Sopimusasiakkaan palveluun
Lyhyt opas Sopimusasiakkaan palveluun Sisältö Klikkaa pikalinkkejä tai vieritä diaesitystä eteenpäin 1. Suomen Asiakastieto Kaikki asiakkaistasi 2. Sopimusasiakkaan etusivu 3. Kotimaa-valikko 4. Suhdekartta Lisätiedot TYÖPAJA ARKKITEHTUURIN KÄYTÖSTÄ - OHJELMA -
Liikennetelematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TYÖPAJA ARKKITEHTUURIN KÄYTÖSTÄ - OHJELMA - Liikenne- ja viestintäministeriön työpaja 21.9.2000 Sisällys 1 Työpajan agenda...3 2 TelemArk-yleisesittely...4 Lisätiedot EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA
EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA Sisältö Autoistuminen Hämeenlinnan seudulla Autonomistus vs. palveluiden saavutettavuus Autonomistus Lisätiedot Avoimen datan vaikutuksia tiedontuottajan toimintaan
Avoin data ja liiketoiminta Avoimen datan vaikutuksia tiedontuottajan toimintaan SKS/Poligonin talviseminaari 3.2.2011 Antti Kosonen MML Tietopalvelukeskus MML ja avoin data 2011 alusta MML on tarjonnut Lisätiedot SUOMEN KUNTALIITTO RY
Karttaliittymä Versio: 18.10.2011 Julkaistu: 27.10.2011 Voimassaoloaika: Toistaiseksi Sisällys 1 Johdanto... 2 1.1 Suosituksen tausta... 2 1.2 Suosituksen rakenne... 2 2 Soveltamisala... 2 3 Lyhenteet... Lisätiedot Jaakko Myllylä ja Anssi Lampinen Liikkuvan kelihavainnoinnin automatisointi
Jaakko Myllylä ja Anssi Lampinen Liikkuvan kelihavainnoinnin automatisointi VIKING Jaakko Myllylä ja Anssi Lampinen Liikkuvan kelihavainnoinnin automatisointi Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen Lisätiedot Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014
Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014 Kaupungit kasvaneet ja kehittyneet ratapihojen ympärille Asuminen ja muun maankäyttö sijaitsee ratapihojen Lisätiedot Ammatillisen koulutuksen ohjaus- ja säätelyprosessin uudistuksesta
Ammatillisen koulutuksen ohjaus- ja säätelyprosessin uudistuksesta eluvat, alueellinen työseminaari III 12.6.2015 Oulu, Scandic Oulu Ylitarkastaja Tarja Koskimäki Toiminta-ajatus Opetusministeriön hallinnonalan Lisätiedot Liikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa
Liikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikkumisen ohjaus ohjelman avajaistilaisuus 30.9.2010 Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksella Lisätiedot LULEÅ OULU KÄYTÄVÄN MATKUSTAJAJUNALIIKENTEEN ALUSTAVA MARKKINASELVITYS. Haparanda Conference 4.11.2015 Marko Mäenpää, Ramboll Finland
LULEÅ OULU KÄYTÄVÄN MATKUSTAJAJUNALIIKENTEEN ALUSTAVA MARKKINASELVITYS Haparanda Conference 4.11.2015 Marko Mäenpää, Ramboll Finland TYÖN TAUSTAA JA TAVOITTEITA Työn tilaajana oli RKM, Norrbotten Työstä Lisätiedot LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ
LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten Lisätiedot Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään
Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään Arja Aalto 3.6.2015 Liikennevirasto vastaa Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta Lisätiedot Liikennepolitiikan suunnan tarkistaminen Antti Rainio ja Risto Kulmala
Uusi arjen tietoyhteiskunta Liikennepolitiikan suunnan tarkistaminen Antti Rainio ja Risto Kulmala Kriittisiä kehitystekijöitä Kuinka teknologian mahdollisuudet hyödynnetään? Miten kuljetusten tehokkuutta Lisätiedot Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi
SYÖKSY Väliseminaari 18.1.2011 Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi Kuvaus palvelumalleista Tampereen teknillinen Lisätiedot Kulkulaari.fi palvelun käyttäjä- ja kehittämiskysely
LOPPURAPORTTI 18.12.2015 Kulkulaari.fi palvelun käyttäjä- ja kehittämiskysely Tausta Liikenneviraston Kansallinen kävelyn ja pyöräilyn tietopankki, Kulkulaari on perustettu vuonna 2013. Sivusto perustettiin Lisätiedot Menettelytavat tietojen luovuttamisesta toiselle palveluoperaattorille
17.6.2008 Menettelytavat tietojen luovuttamisesta toiselle palveluoperaattorille n suosituksia 316/2008 S Suositus 316/2008 S 1 (5) Kuvailulehti Julkaisija Tekijät Tietojen luovutus -työryhmä Asiakirjan Lisätiedot Katse tulevaisuuteen. VR:n kaukoliikenteen suuntaviivoja 2015-2019. Maisa Romanainen, VR, 16.12.2015
Katse tulevaisuuteen VR:n kaukoliikenteen suuntaviivoja 2015-2019 Maisa Romanainen, VR, 16.12.2015 Katsaus tulevaisuuteemme VR:n tavoite on, että junamatkustaminen on kaukoliikenteen halutuin matkustusmuoto. Lisätiedot TAMPEREEN KAUPUNKISEUTU Liikennejärjestelmätyöryhmä muistio 4/2011 11.5.2011
Aika: 11.5.2011 klo 14.00 Paikka: Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä, kokoushuone Satakunnankatu 18 A, 2. krs. Osallistujat: Liikennejärjestelmätyöryhmä: Laaksonen Risto tilaajapäällikkö Tampere, pj. Lisätiedot Liikennetiedotus digi-tv:ssä -pilottiprojekti
Liikennetiedotus digi-tv:ssä pilottiprojekti Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri 1.0 27.1.2005 Liikennetiedotus digi-tv:ssä -pilottiprojekti Tavoite Arkkitehtuuri kuvaa, kuinka liikennetiedot Lisätiedot Älykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät. Jari Gröhn
Älykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät Jari Gröhn Liikenne 2010-luvulla Ilmastotyö on iso urakka Suomen talouden rakenne muuttuu Tuottavuusvaatimukset puristavat Julkinen talous on tiukkaa Innovaatiot Lisätiedot ALUEELLISEN KYSELYN TULOKSET JOENSUU
ALUEELLISEN KYSELYN TULOKSET JOENSUU VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 153 vastaajaa (tilanne 29.1.2016, ml. engl.kielinen kysely) Koko organisaation osalta 28 vastausta Oman matkustuksen osalta 125 vastausta Kaikista Lisätiedot Raahen kaupunki Projektiohjeet luonnos 30.11.2004
Raahen kaupunki Projektiohjeet luonnos 30.11.2004 Vastine Kari Pietilän SDP:n valtuustoryhmän aloitteeseen Raahen kaupungin projektiohjeista (KV 25.2.2004) Pertti Malkki (FT, YTM) Kehittämiskonsultti pertti.malkki@yritystaito.fi Lisätiedot Helsingin kaupungin liikennelaitoksen sähköiset palvelut todellisuutta ja visioita
Helsingin kaupungin liikennelaitoksen sähköiset palvelut todellisuutta ja visioita Sähköisten mobiilien infokanavien kehittäminen tähtäimenä matkustajien palvelu Kerkko Vanhanen, kehittämispäällikkö Jakelun Lisätiedot Pääotsikko tähän. Alaotsikko. Etunimi Sukunimi XX.XX.XXXX
Pääotsikko tähän Alaotsikko Etunimi Sukunimi XX.XX.XXXX Tietopalvelualan trendit mihin ala on menossa? Janne Järvinen Toimitusjohtaja LM Tietopalvelut LM toimipisteet 2011: Helsinki, Suomi Tukholma, Ruotsi Lisätiedot TERVETULOA TIEDOTUSTILAISUUTEEN
TERVETULOA TIEDOTUSTILAISUUTEEN Kainuun Etu Oy - yritysten kehittämistä vuodesta 2001 - Palvelualojen (B-to-B) esiselvitys 2009 Lehdistötilaisuus 30.12.2009 klo 10.00 Harri Mähönen, Suomen Osaamistalo Lisätiedot KATe-hanke. (KokonaisArkkitehtuurin Teknologiataso) Ammattikorkeakoulujen yhteiset IT-palvelut
KATe-hanke (KokonaisArkkitehtuurin Teknologiataso) Ammattikorkeakoulujen yhteiset IT-palvelut KATe-hankkeen taustaa Tällä hetkellä pääsääntöisesti kukin ammattikorkeakoulu suunnittelee, hankkii, toteuttaa Lisätiedot Liikenneongelmat ja telematiikka. Matti Roine 16.10.2003
Liikenneongelmat ja telematiikka Matti Roine 16.10.2003 1 Suomen tietoyhteiskuntamallin ongelmia Tietoyhteiskunnan ja teollisen ajan hallinnon rakenteiden välinen ristiriita, raskaat ja byrokraattiset Lisätiedot Itsenäiseen elämään LINJA-AUTOLLA MATKUSTAMINEN. Ruotonen Leena & Joona- Vuorenmaa Eeva-M aija
Itsenäiseen elämään 4 LINJA-AUTOLLA MATKUSTAMINEN Ruotonen Leena & Joona- Vuorenmaa Eeva-M aija Sisällys 1. LINJA-AUTOMATKALLA....... 3 2. PAIKALLISLIIKENTEESSÄ LIIKKUMINEN..... 4 3. LINJA-AUTOLLA KAUKOLIIKENTEESSÄ..... Lisätiedot Kauppatori - Suomenlinna
12.8.-15.9.2013 & 30.4.-15.6.2014 8 20 50 8 00 40 9 20 40 9 10 40 10-11 00 20 40 10-11 00 20 40 1 20 1 20 13-14 00 20 40 13-14 00 20 40 15 00 20 15 00 20 50 16-18 00 20 40 16 20 40 19 00 20 17-18 00 20 Lisätiedot Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa. EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010
Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010 ILMATIE-projekti Tiehallinnon EKOTULI -teeman projekti (Ekotehokas ja turvallinen liikennejärjestelmä); Tiehallinnon selvityksiä Lisätiedot Ajoissa Pysäkillä. Parhaat aikataulut niille joukkoliikenteen matkustajille, jotka eivät käytä mobiilisovelluksia.
Ajoissa Pysäkillä Parhaat aikataulut niille joukkoliikenteen matkustajille, jotka eivät käytä mobiilisovelluksia. "Todelliset aikataulut paperilla, ei vain suunnitellut." Tero Piirainen, Tampereen yliopisto Lisätiedot Helppo liikkua Invalidiliiton Esteettömyyskeskuksen verkostoseminaari
Joukkoliikenteen ja muiden julkisin varoin toteutettavien henkilökuljetusten yhdistäminen Helppo liikkua Invalidiliiton Esteettömyyskeskuksen verkostoseminaari 21.3.2013 Juhani Paajanen Selvitysmies 1 Lisätiedot Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia
LISÄÄ KAUPPAMATKOJA PYÖRÄILLEN OVATKO PYÖRÄILIJÄT HYVIÄ ASIAKKAITA? Lähde: Cycle logistics Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia Sara Lukkarinen, Suomi pyöräilee tietoisku 7.3.2014 Lisätiedot Hostingpalvelujen. oikeudelliset kysymykset. Viestintäviraston Abuse-seminaari 2012. Jaakko Lindgren
Hostingpalvelujen oikeudelliset kysymykset Viestintäviraston Abuse-seminaari 2012 Jaakko Lindgren Legal Counsel Tieto, Legal jaakko.lindgren@tieto.com Esittely Jaakko Lindgren Legal Counsel, Tieto Oyj Lisätiedot Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on Lisätiedot Mot starkare tvåspråkighet i stadens service Kohti vahvempaa kaksikielisyyttä kaupungin palveluissa
Mot starkare tvåspråkighet i stadens service Kohti vahvempaa kaksikielisyyttä kaupungin palveluissa SKILLNADEN II Samverkan som strategi MUUTOS II Strategiana yhteistyö 24.11.2015 Tua Heimonen Specialplanerare, Lisätiedot LAD - LIIKKUVAN ARJEN DESIGN: INNOVAATIOPROJEKTI LOTTA BLOMQVIST, MAIJU MALK, MIKKO HYRKKÄNEN & HEIDI NALLI
LAD - LIIKKUVAN ARJEN DESIGN: INNOVAATIOPROJEKTI LOTTA BLOMQVIST, MAIJU MALK, MIKKO HYRKKÄNEN & HEIDI NALLI MARJA-VANTAA: Lähtötilanne - Marja-Vantaa on uusi kaupunginosa, jonka suunnittelussa on kiinnitetty Lisätiedot 1. Yleiset periaatteet ja julkaisutiedot 2
Työsuojelurahasto Ohje 1 Työsuojelurahaston rahoittamien hankkeiden PAINETUT JA VERKOSSA JULKAISTAVAT LOPPURAPORTIT Sisältö sivu 1. Yleiset periaatteet ja julkaisutiedot 2 1.1. Yleiset periaatteet. 2 1.2. Lisätiedot RakentajaNuuskija. Tuotekuvaus. Aikaisin tapa tunnistaa omakotirakentajat. melbamail@melbagroup.com
RakentajaNuuskija Tuotekuvaus Aikaisin tapa tunnistaa omakotirakentajat melbamail@melbagroup.com Sisällysluettelo RakentajaNuuskija...1 Kaksi näkökulmaa...1 Rakentaja-asiakkaalle tärkeät kokonaiskustannukset...1 Lisätiedot Palveluseteli- ja ostopalvelujärjestelmä Valtakunnallinen ratkaisu hyvinvointipalvelujen järjestämisen tueksi
Palveluseteli- ja ostopalvelujärjestelmä Valtakunnallinen ratkaisu hyvinvointipalvelujen järjestämisen tueksi Espoo Kouvola Oulu Tampere Turku Kuntien Tiera Oy Terveyden ja hyvinvoinnin laitos 1 Hyvinvointipalvelujen Lisätiedot Tiedotussuunnitelma. Keski-Suomen Työpajayhdistys ry. Keski-Suomen Työpajayhdistys ry.
Tiedotussuunnitelma Keski-Suomen Työpajayhdistys ry. Keski-Suomen Työpajayhdistys ry. 1 1. Lähtökohdat... 2 2. Tiedottamisen tarpeet... 2 3. Tiedottamisen tavoitteet... 2 4. Sisäinen tiedotus... 3 5. Ulkoinen Lisätiedot Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja
Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja Tulevaisuuden sähköinen kaupunkiliikenne seminaari 3.5.2012 Kerkko Vanhanen kehittämisryhmän päällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa Lisätiedot Eväitä hankkeesta tiedottamiselle. Kenelle, mitä, miksi ja miten? Aino Kivelä / CIMO 6.10.2014
Eväitä hankkeesta tiedottamiselle Kenelle, mitä, miksi ja miten? Aino Kivelä / CIMO 6.10.2014 Miksi tiedottaa median kautta? Hankkeen tulokset saadaan nopeasti ja tasapuolisesti laajan yleisön tietoisuuteen Lisätiedot Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma. 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä
Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä Mikä on liikennejärjestelmäsuunnitelma ja miksi sitä tehdään? Liikennejärjestelmä sisältää liikenteen kokonaisuuden, Lisätiedot PASTORI-PROJEKTI. Paikkasidonnaisten liikenteen palveluiden liiketoiminta- ja toteutusratkaisut
PASTORI-PROJEKTI Paikkasidonnaisten liikenteen palveluiden liiketoiminta- ja toteutusratkaisut Älykkään liikenteen liiketoimintamallien ja toteutusratkaisujen kehittäminen Matti Roine ja Raine Hautala, Lisätiedot Poikkeustilanteet ja liikennehäiriöt
Poikkeustilanteet ja liikennehäiriöt JATin vierailu HSL:ään 18.3.2014 Sari Kotikangas, tiedotuspäällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä 2 Miksi varaudumme? HSL:n perustehtävä Asiakkaalla on oikeus Lisätiedot PARHAAT KÄYTÄNNÖT KÄYTÄNNÖSSÄ JAPANI 2006. EGLO vuosiseminaari 30.5.2006
PARHAAT KÄYTÄNNÖT KÄYTÄNNÖSSÄ JAPANI 2006 Liikenteen ja logistiikan innovaatiohanke EGLO vuosiseminaari 30.5.2006 Työn tavoite Työn päätavoitteena on liikennetelematiikan kansainvälisen huippuosaamisen Lisätiedot BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014. Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle
BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014 Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle Ylijohtaja Matti Räinä Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Valtionhallinnon muutokset koskien Lisätiedot HSL-tietoisku: Uusi Avoin reittiopas ja pysäkkikuulutukset. Kerkko Vanhanen, VAMPO-seminaari 3.6.2015
HSL-tietoisku: Uusi Avoin reittiopas ja pysäkkikuulutukset Kerkko Vanhanen, VAMPO-seminaari 3.6.2015 HSL-liikenteessä tehdään päivittäin noin miljoona nousua joukkoliikennevälineisiin Infopalveluilla paras Lisätiedot Yhteenveto Oppituki-hankkeen kyselystä sidosryhmille
Yhteenveto Oppituki-hankkeen kyselystä sidosryhmille Sidosryhmätyöpaja 4.9.2013 Koulutuspäällikkö Matti Tuusa 10.9.2013 1 Kyselyn tuloksia 10.9.2013 2 Taustatiedot Kysely lähetettiin 18 henkilölle, joista Lisätiedot AVOIMEN TUOTTEEN HALLINTAMALLIT. Kunnassa toteutettujen tietojärjestelmien uudelleenkäyttö. Yhteentoimivuutta avoimesti 2.12.2011
AVOIMEN TUOTTEEN HALLINTAMALLIT Kunnassa toteutettujen tietojärjestelmien uudelleenkäyttö Yhteentoimivuutta avoimesti 2.12.2011 Erikoistutkija, MSc. Tapio Matinmikko, Teknologian tutkimuskeskus VTT 2 Esittäjästä Lisätiedot Avoimen hallinnon edistäminen LVM:n hallinnonala. Kaisa Leena Välipirtti
Avoimen hallinnon edistäminen LVM:n hallinnonala Kaisa Leena Välipirtti LVM:n hallinnonalasta Kansalaisten arjen ministeriö Kompakti ministeriö, jossa kolme osastoa Hallinnonalalla neljä virastoa (+ kolme Lisätiedot Tarja Nordman 2013. HUS Savuton sairaala -viestintäsuunnitelma
HUS Savuton sairaala -viestintäsuunnitelma. Viestintä Ohjausryhmän tiedottaja Tarja Nordman toimii viestinnän suunnittelun koordinaattorina toimii Savuton sairaala viestintätiimin puheenjohtajana tuottaa Lisätiedot Käyttöohje HERE Drive
Käyttöohje HERE Drive 1.0. painos FI HERE Drive HERE Drive ohjaa sinut haluamaasi paikkaan ääniopastettujen reittiohjeiden avulla. Voit löytää kotimaassasi tai -alueellasi perille tarkkojen reittiohjeiden Lisätiedot Espoon kaupunki Pöytäkirja 67. Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.04.2016 Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.04.2016 Sivu 1 / 1 1665/2016 08.00.00 67 Espoon liikennekatsaus 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute