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Timestamp: 2018-07-22 16:17:25
Document Index: 28770222

Matched Legal Cases: ['artículo 15', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6']

Decreto 1735 de 2001 Nivel Nacional
Diario Oficial 44537 de agosto 31 de 2001
"Por el cual se fija la Red Nacional de Carreteras a cargo de la Nación Instituto Nacional de Vías y se adopta el Plan de Expansión de la Red Nacional de Carreteras y se dictan otras disposiciones".
Que de conformidad con lo previsto en el artículo 15 de la Ley 105 de 1993, el Ministerio de Transporte presentó al Consejo Nacional de Política Económica y Social, Conpes el proyecto de Plan de Expansión Vial, el cual fue aprobado mediante Documento Conpes número 3085 del 14 de julio de 2000;
Las carreteras cuyos volúmenes de tránsito sean superiores a aquellas que sirven hasta un 80% del total de la Red Vial de Carreteras.
Las carreteras con dirección predominante norte-sur, denominadas troncales, que inician su recorrido en las fronteras internacionales y terminan en los puertos del Atlántico o en fronteras internacionales.
Las carreteras que unen las troncales, anteriores entre sí, denominadas transversales, cuyo volumen de tránsito esté justificado, y que comuniquen con los países limítrofes o con los puertos de comercio internacional.
Las vías para cuya construcción se ha comprometido el Gobierno Nacional con gobiernos extranjeros, mediante convenios o pactos internacionales.
Artículo 1°. Fijar la Red Nacional de Carreteras a cargo del Instituto Nacional de Vías y adoptar el Plan de Expansión de la Red Nacional de Carreteras de acuerdo al Documento Conpes número 3085 del 14 de julio de 2000.
Artículo 2°. La transferencia a la Nación de aquellos proyectos cuya nacionalización no se ha perfeccionado, de conformidad con los términos del Documentos Conpes número 3085 del 14 de julio de 2000, la adelantará el Ministerio de Transporte en coordinación con el Instituto Nacional de Vías.
Artículo 3°. El Instituto Nacional de Vías adoptará la estrategia de inversión planteada en el Documento Conpes número 3085 de julio 14 de 2000, incluyendo la implementación de una metodología para la priorización de sus inversiones.
Artículo 4°. Fijar la Red Nacional de Carreteras construida a cargo del Instituto Nacional de Vías, de conformidad con el Documento Compes número 3085 del 14 de julio de 2000, la cual está constituida por 16.575,1 km. de los cuales 11.650,4 km. corresponden a carreteras pavimentadas y 4.924,70 km. a carreteras en afirmado, de acuerdo con la evaluación realizada en diciembre de 1999, así:
Variante El Pollo . Chinchiná (Santa Rosa, Chinchiná y conexión variantes)
Bogotá-La Caro-Tunja, sector (calle 236) . Tunja
Necoclí . Puerto Rey
Puerto Rey-Moñitos-Lorica (sector Moñitos-San Bernardo del Viento . Lorica)
Montería .Lírica
Cartagena . Sabanalarga . Barranquilla y acceso al Puente La Cordialidad
13. Transversal Carmen . Bosconia . Valledupar .Maicao . Puerto Bolívar
Carmen de Bolívar . Plato
Plato . Pueblo Nuevo
Pueblo Nuevo . Bosconia . Valledupar
Valledupar . Río Seco . San Juan del Cesar (pav. está en base estabilizada)
La Paz . San Juan del Cesar . Buenavista . Tomarrazón, sector San Juan del Cesar-Buenavista
14. Transversal, depresión Momposina
El Banco . El Burro
Arjona . Cuatro Vientos
15. Transversal Buenaventura -Villavicencio -Puerto Carreño
Armenia . La Línea-Ibagué
16. Transversal Medellín . Bogotá
Honda-Villeta-Tobiagrande . Bogotá, D.C., sector Tobiagrande . Bogotá, D. C.
Cruce Ruta 45 (La Fortuna) . Bucaramanga
19. Transversal Huila . Cauca
20. Circuitos Ecoturísticos Huila, Cauca Popayán-La Plata
23.Transversal La Animas-Santa Fe de Bogotá
26. Transversal Tumaco - Leticia
29 RS 01
Ocaña .Sardinata
49. Conexión Troncal de Occidente-Transversal Las Animas-Santa Fe de Bogotá
54. Conexión Transversal Las Animas-Santa Fe de Bogotá-Transversal Medellín-Bogotá
Parágrafo 1. Los sectores de la Red Nacional de Carreteras que se mencionan a continuación se encuentran en la etapa de construcción y/o mantenimiento y operación por el Sistema de Concesión, contratos realizados por el Instituto Nacional de Vías:
Popayán-Cali, Sector Popayán-Santander-Ye de Villarrica
Cruce Villarrica-Puerto Tejada-Palmira
Cali-Palmira-Andalucía, Sector Palmira-Buga
Popayán-Santander de Quilichao-Cali, Sector Ye de Villarrica Jamundí
Cali-Vijes-Mediacanoa, Sector Yumbo-Mediacanoa
Villavicencio-Banrranca de Upía, Sector Los Caballos-Cumaral
Bogotá (Calle 236)-Ubaté, Sector Bogotá-Zipaquirá
Santa Fe de Bogotá-La Caro-Tunja, Sector Bogotá (calle 236)-Briceño
Cartagena-Lomita Arena-Barranquilla y Acceso a Puente Olaya Herrera, Sector Cartagena-Lomita Arena-Barranquilla
Bogotá (El Portal)-Villavicencio, Sector El Portal-Puente Quetame -Pipiral
Santuario-Cruce Ruta 45 (Caño Alegre)
Honda-Villeta-Tobiagrande-Santa Fe de Bogotá Sector: Tobiagrande-Santa Fe de Bogotá, Tramo El Vino-Bogotá
23. Transversal Las Animas-Santa Fe de Bogotá
Tres Puertas-Puente La Libertad (Sector La Manuela- Estación Uribe)
Santa Fe de Bogotá-Guasca-Gachetá, Sector La Calera- El Salitre
Medellín-Don Diego-La Unión-Sonsón, Sector Medellín- La Unión
56 AN 03.
Santa Fe de Bogotá-Guasca-Gachetá, Sectores Los Patios- La Calera y El Salitre-Guasca
Parágrafo 2. Los sectores de la red nacional de carreteras que se mencionan a continuación se encuentran a cargo de los entes territoriales, mediante Convenios Interadministrativos, por solicitud de los mismos. La Nación no podrá realizar inversiones en estos sectores hasta tanto no sean retornados a la Nación, una vez se concluya el plazo de ejecución de los contratos de obra pública por el sistema de concesión que suscribieron los entes territoriales con terceros:
Cali-Palmira-Andalucía, Sector Buga-Andalucía
Andalucía-Cerritos, Sector Andalucía-La Paila
Medellín-Los Llanos, Sector Medellín (variante de Bello)- T de Hatillo
Barranquilla-Santa Marta y Acceso al Puente Laureano Gómez, Sector Barranquilla-Ciénaga (K62)
Artículo 5. El Instituto Nacional de Vías adelanta la construcción de los sectores que se describen a continuación, que pertenecen a la Red Nacional de Carreteras, los cuales no fueron incluidos dentro del Documento Conpes 3085, por cuanto en este solo se incluyó la red vial nacional de carreteras construida. Las inversiones en estos sectores se realizarán de acuerdo con las estrategias de inversión planteadas en el Documento Conpes número 3085 de julio 14 de 2000. Estos sectores son:
Puente Internacional San Miguel-Santa Ana
29 RS 02
Retorno de Santa Rosa
Variante El Pollo-Chinchiná (Santa Rosa, Chinchiná y Conexión Variantes)
Cruce tramo 9007-Fluerto de Santa Marta
13. Transversal Carmen- Bosconia- Valledupar- Maicao- Puerto Bolívar
Valledupar-Río Seco-San Juan del Cesar
15. Transversal Buenaventura-Villavicencio-Puerto Carreño Vía Alterna-Interna al Puerto de Buenaventura
Bogotá (El Portal)-Villavicencio
Puerto Salgar-Tobiagrande
18. Transversal Tribugá- Arauca Variante de Cisneros
Orrapihuasi-Depresión El Vergel- Florencia
53. Conexión Troncal del Eje Cafetero- Transversal Buenaventura- Pto. Carreño
Artículo 6º. El presente decreto rige a partir de la fecha de su publicación y deroga todas las normas que le sean contrarias.
Dado en Bogotá, D. C., a 28 de agosto de 2001.
NOTA: Publicado en el Diario Oficial No. 44.537 de Agosto 31 de 2001.