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Timestamp: 2018-01-18 02:38:29+00:00
Document Index: 95561156

Matched Legal Cases: ['art. 35', 'art.9', 'art.9', 'art.9', 'art.9', 'art. 9', 'art. 7', 'art. 7', 'art. 7', 'art. 7', 'art.9', 'art. 7', 'art. 15', 'art. 7', 'art. 9', 'art. 15', 'art. 9', 'art. 9', 'art.7', 'art. 9', 'art. 9', 'art. 152', 'art. 7', 'art. 9', 'art.9', 'art.9', 'art. 50', 'art.9', 'art. 7', 'art. 7', 'art. 9', 'art. 9', 'art. 9', 'art. 9', 'art. 9', 'art 7', 'art.9', 'art. 50', 'art.9', 'art 7', 'art 9', 'art 7', 'art.7', 'art.9', 'art. 12', 'art. 41', 'art. 9', 'art.9', 'art.9', 'art. 7', 'art.9', 'art. 9', 'art. 9', 'art. 7', 'art. 7', 'art. 23', 'art. 25']

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Severino Bettini
1 dal BLOG di Giovanni Gargano (www.giannigargano.it) Le novità IVA I trasporti resi a soggetti passivi stabiliti in Italia 2. I trasporti resi a soggetti passivi non stabiliti in Italia 3. I trasporti resi a privati 4. Il reverse charge (inversione contabile) 5. la circolare dell Agenzia delle Entrate n. 14/e del Il trasporto di passeggeri 7. Le prestazioni accessorie ai trasporti 8. I servizi resi dagli agenti raccomandatari marittimi 9. I servizi relativi alle operazioni doganali 10. Le intermediazioni rese a soggetti passivi 11. Le prestazioni di intermediazione su beni mobili 12. Le lavorazioni e la nuova IVA 13. Il riaddebito di spese a clienti soggetti passivi in Italia 14. I riflessi sui depositi IVA La Sibilla Cumana 15. I nuovi adempimenti fiscali nei rapporti con soggetti residenti nei paesi black list 16. Intrastat Decreto del Ministro dell Economia e delle Finanze del 22/02/ Intrastat Circolare dell Agenzia delle Entrate n. 36/E del 21/06/ Intrastat I codici dei servizi da indicare negli Intra Servizi Classificazione CPA Intrastat I nuovi modelli per gli elenchi intra
3 I trasporti venduti (resi) a soggetti passivi stabiliti in Italia Pubblicato il 7 gennaio 2010 da giannigargano La legge comunitaria 2008 (n.88/2009) ha delegato il Governo a recepire, tra le altre, la direttiva 2008/8/Ce che ha modificato la direttiva di base in materia di Imposta sul Valore aggiunto n. 2006/112/CE per quanto riguarda il luogo di tassazione delle prestazioni di servizi. Le modifiche sono contenute in uno schema di decreto legislativo, il cui testo potrà ancora essere in parte migliorato. Non per quanto riguarda i trasporti, le cui nuove disposizioni entreranno in vigore, certamente, il primo gennaio del prossimo anno. Qui di seguito si faranno, pertanto, alcune osservazioni, utili per gli operatori interessati quali gli spedizionieri doganali, gli agenti marittimi, i vettori ed, in generale, tutti gli operatori della logistica che prestano (vendono), ovvero acquistano, servizi di trasporto. Fino al 31 dicembre 2009, al terzo comma dell articolo 7 del decreto era indicata la regola generale secondo la quale le prestazioni di servizi si consideravano effettuate nel territorio dello Stato, quando erano rese da soggetti domiciliati in Italia (criterio del domicilio del prestatore). Al successivo quarto comma dello stesso articolo 7 erano indicate, alle lettera da a) ad f) alcune deroghe alla indicata regola generale. In particolare, e per quanto attiene i trasporti, la deroga era indicata alla lettera c) che considerava effettuate nel territorio dello Stato le prestazioni di trasporto in proporzione alla distanza ivi percorsa. Era, cioè, tassata solo la tratta italiana del trasporto (criterio del luogo di esecuzione della prestazione). Per quanto riguarda l Iva intracomunitaria (L. 427/93), il trasporto intracomunitario non si considerava effettuato in Italia se reso ad un soggetto passivo d imposta in un altro Stato membro (che avesse, cioè, una sua partita Iva in quello Stato). Il Governo, in virtù della delega conferitagli dalla legge comunitaria, ha modificato, a decorrere dal 1 gennaio 2010, sia il decreto Iva (DPR 633/72), sia la legge sull Iva comunitaria (legge 427/93). La novità riguardano sia la regola generale, sia le deroghe. Che pertanto vanno premesse. REGOLA RELATIVA ALLE PRESTAZIONI DI TRASPORTO RESI A COMMITTENTI SOGGETTI PASSIVI STABILITI NEL TERRITORIO DELLO STATO In questa sede si vuole dire dei trasporti resi a soggetti passivi stabiliti nel territorio dello Stato. Per soggetti passivi si intendono coloro che esercitano attività d impresa, arti o professioni, a prescindere dal luogo in cui essi siano stabiliti (Italia, UE, Extra UE). Per soggetto passivo stabilito nel territorio dello Stato si intende un soggetto passivo domiciliato nel territorio dello Stato o ivi residente, ovvero una stabile organizzazione nel territorio dello Stato di soggetto domiciliato e residente all estero. Per le società si considera domicilio il luogo in cui si trova la sede legale. Pertanto, i trasporti resi a soggetti passivi stabiliti in Italia rientrano nella regola generale, di cui all articolo 7 ter del decreto legislativo in commento, del quale si riporta qui di seguito solo la parte utile alla esposizione successiva: articolo 7 ter (territorialità Prestazioni di servizi) 1. Le prestazioni di servizi si considerano effettuate nel territorio dello Stato: a) quando sono rese a soggetti passivi stabiliti nel territorio dello Stato; b).. 2. Ai fini dell applicazione delle disposizioni relative al luogo di effettuazione delle prestazioni di servizi, si considerano soggetti passivi per le prestazioni ad essi rese: a) i soggetti esercenti attività d impresa, arti e professioni;. La nuova regola è quella di considerare effettuati in Italia tutti trasporti, in qualunque parte del mondo eseguiti, purché resi a soggetti passivi stabiliti in Italia.
4 Tuttavia, il terzo comma dell articolo 17 del decreto Iva, nella nuova versione stabilisce che i soggetti non residenti e privi di stabile organizzazione in Italia, possono adempiere agli obblighi loro imposti in meteria di imposta sul valore aggiunto identificandosi direttamente, se comunitari (art. 35 ter), ovvero nominando un proprio rappresentante fiscale in Italia. Cadono, quindi, tutte le differenze tra trasporti nazionali, intracomunitari e extracomunitari. Anche quelli estero su estero, se venduti ad un soggetto Iva stabilito in Italia, sono da assoggettare all imposta. Analizzeremo, pertanto. Il trattamento fiscale e contabile relativo ai trasporti di beni. 1) TRASPORTI DI MERCI PROVENIENTI DA PAESI TERZI ED IMPORTATE IN ITALIA RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO IN ITALIA Si tratta di trasporti già assoggettati ad imposta, perché hanno concorso alla determinazione del valore in dogana e che, pertanto, a norma dell art.9 punto 2 del Decreto IVA sono non imponibili. Essi dovranno: essere fatturati dal trasportatore italiano, con l indicazione in fattura: operazione non imponibile a norma dell articolo 9, punto 2 del decreto Iva ; essere autofatturati dal committente italiano, qualora il trasportatore sia estero (comunitario o extracomunitario non ha alcuna importanza), con l indicazione della non imponibilità di cui dell articolo 9, punto 2 del decreto Iva. E consigliabile che il trasportatore nazionale, ovvero il committente italiano, acquisiscano copia della bolletta di importazione dalla quale risulti che il corrispettivo del trasporto ha concorso alla determinazione del valore imponibile in dogana. 2) TRASPORTI DI MERCI IN ESPORTAZIONE RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO IN ITALIA I trasporti in esportazione sono, ai fini IVA, non imponibili (art.9 punto 2 DPR 633/72) per l intera tratta. I documenti emessi da compagnie italiane dovranno essere fatturati secondo le seguenti modalità: - non imponibili ai sensi dell art.9 D.P.R. 633/72; di qualunque tipo di trasporto si tratti. I documenti emessi da compagnie estere, pervenuti a committenti italiani, dovranno essere auto fatturati, con l indicazione, in autofattura, della seguente attestazione: - trasporto non imponibile ai sensi dell art.9 D.P.R. 633/72. E consigliabile che il trasportatore nazionale, ovvero il committente italiano, acquisiscano copia della bolletta esportazione munita della prova dell uscita della merce dal territorio comunitario. 3) TRASPORTI RELATIVI A BENI IN TRANSITO O IN IMPORTAZIONE TEMPORANEA RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO IN ITALIA I trasporti di beni in transito o in importazione temporanea sono non imponibili ai sensi dell art. 9 punto 2 del decreto IVA. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l indicazione in fattura: operazione non imponibile a norma dell articolo 9, punto 2 del decreto Iva ; essere autofatturati dal committente italiano, qualora il trasportatore sia estero (comunitario o extracomunitario non ha alcuna importanza), con l indicazione della non imponibilità ai sensi dell articolo 9, punto 2 del decreto Iva. 4) TRASPORTI ESTERO SU ESTERO RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO IN ITALIA I trasporti estero su estero (ad esempio TOKIO NEW YORK ) sono soggetti all imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l esposizione dell Iva in fattura.
5 essere autofatturati dal committente italiano, qualora il trasportatore sia estero (comunitario o extracomunitario non ha alcuna importanza), con l indicazione della imposta. 5) TRASPORTI INTRACOMUNITARI RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO IN ITALIA I trasporti estero su estero (ad esempio MADRID PARIGI, tra due Paesi comunitari) sono soggetti ai fini dell imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l esposizione dell Iva in fattura. essere autofatturati dal committente italiano, qualora il trasportatore sia estero (comunitario o extracomunitario non ha alcuna importanza), con l indicazione della imposta. 6) TRASPORTI ESTERO SU ESTERO RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO IN ITALIA I trasporti estero su estero (ad esempio PARIGI MARSIGLIA, reso all interno dello stesso Paese comunitario) sono soggetti all dell imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l esposizione dell Iva in fattura. essere autofatturati dal committente italiano, qualora il trasportatore sia estero (comunitario o extracomunitario non ha alcuna importanza), con l indicazione della imposta. 7) TRASPORTI COMUNITARI, CON PARTENZA DALL ITALIA, RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO IN ITALIA Ad esempio NAPOLI BERLINO sono soggetti all imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l esposizione dell Iva in fattura. essere autofatturati dal committente italiano, qualora il trasportatore sia extracomunitaio, con l indicazione dell imposta; essere fatturati dal trasportatore comunitario senza addebito d imposta, mentre il committente italiano dovrà integrare le relative fatture pervenutegli con l esposizione dell imposta 8) TRASPORTI COMUNITARIO, CON PARTENZA DA UN PAESE COMUNITARIO ED ARRIVO IN ITALIA, RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO IN ITALIA Ad esempio BERLINO NAPOLI sono soggetti all imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l esposizione dell Iva in fattura. essere autofatturati dal committente italiano, qualora il trasportatore estero sia extracomunitario, con l indicazione dell imposta; essere fatturati dal trasportatore comunitario senza addebito dell imposta, mentre il committente italiano dovrà integrare le relative fatture pervenutegli con l esposizione dell imposta. 9) TRASPORTI INTERAMENTE NAZIONALI RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO IN ITALIA Ad esempio PALERMO NAPOLI sono soggetti all imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l esposizione dell Iva in fattura. essere autofatturati dal committente italiano, qualora il trasportatore estero comunitario o extracomunitario che sia, con l indicazione della imposta;
7 I trasporti venduti a soggetti passivi non stabiliti nel territorio dello Stato Pubblicato il 2 febbraio 2010 da giannigargano La legge comunitaria 2008 (n.88/2009) ha delegato il Governo a recepire, tra le altre, la direttiva 2008/8/Ce che ha modificato la direttiva di base in materia di Imposta sul Valore aggiunto n. 2006/112/CE per quanto riguarda il luogo di tassazione delle prestazioni di servizi. Qui di seguito si faranno alcune osservazioni, utili per gli operatori interessati quali gli spedizionieri doganali, gli agenti marittimi, i vettori ed, in generale, tutti gli operatori della logistica che prestano (vendono), servizi di trasporto a soggetti non residenti nel territorio dello Stato. REGOLA RELATIVA ALLE PRESTAZIONI DI TRASPORTO RESI A COMMITTENTI SOGGETTI PASSIVI NON STABILITI NEL TERRITORIO DELLO STATO In questa sede si vuole dire dei trasporti resi a soggetti passivi non stabiliti nel territorio dello Stato (soggetti esteri). Per soggetti passivi si intendono coloro che esercitano attività d impresa, arti o professioni, a prescindere dal luogo in cui essi siano stabiliti (Italia, UE, Extra UE). Per soggetto passivo non stabilito nel territorio dello Stato si intende un soggetto passivo domiciliato in un Paese diverso dall Italia. Per le società si considera domicilio il luogo in cui si trova la sede legale. Altresì non si considerano stabiliti nel territorio dello Stato i soggetti stranieri identificati direttamente in Italia o che ivi abbiano nominato un rappresentante fiscale. Ad esempio una società americana che abbia nominato un proprio rappresentante fiscale in Italia è sempre da considerarsi soggetto estero. Pertanto, i trasporti resi a soggetti passivi non stabiliti in Italia non rientrano nel campo d applicazione dell imposta in virtù della nuova regola generale, di cui all articolo 7 ter del decreto IVA, del quale si riporta qui di seguito uno stralcio: Articolo 7 ter (territorialità Prestazioni di servizi) 1. Le prestazioni di servizi si considerano effettuate nel territorio dello Stato: a) quando sono rese a soggetti passivi stabiliti nel territorio dello Stato; b) quando sono rese a committenti non soggetti passivi da soggetti passivi stabiliti nel territorio dello Stato.. Pertanto tutti i trasporti (nazionali, intracomunitari e extracomunitari), se venduti a soggetti passivi stabiliti fuori del territorio dello Stato sono da considerare fuori dal campo di applicazione dell imposta ai sensi dell art. 7 ter del Decreto IVA. Tali prestazioni, pertanto, non concorrono alla determinazione del plafond. 1) TRASPORTI DI MERCI RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO FUORI DAL TERRITORIO DELLA COMUNITA Essi dovranno: essere fatturati dal trasportatore italiano senza addebito dell imposta, con l indicazione in fattura: operazione fuori del campo di applicazione ai sensi dell art. 7 ter del decreto Iva ; E consigliabile che il trasportatore nazionale, acquisisca la prova che il soggetto non residente svolga nel suo paese attività di impresa arte o professione. Per le prestazioni rese a persone fisiche è altresì necessario che sia fornita la prova che la prestazione sia inerente all attività svolta. Sulle modalità di acquisizione delle suddette prove si è ancora in attesa di chiarimenti ministeriali. 2) TRASPORTI DI MERCI RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO NEL TERRITORIO DELLA COMUNITA Anche i trasporti venduti a soggetti passivi stabiliti nella Comunità sono da considerarsi fuori del campo di applicazione dell IVA ai sensi dell art. 7 ter del Decreto IVA. I documenti emessi da compagnie italiane dovranno essere fatturati secondo le seguenti modalità:
8 - fuori campo di applicazione dell IVA ai sensi dell art. 7 ter. Benché tali operazioni sono da considerare fuori del campo di applicazione dell imposta, dovrà comunque essere emessa regolare fattura con l indicazione del numero di identificazione IVA attribuito dallo Stato membro del soggetto committente. In questo caso, secondo le nuove normative sull INTRASTAT dovrà essere compilato e presentato l elenco riepilogativo dei servizi resi. Sulle modalità di compilazione e presentazione di tali elenchi, però, si è ancora in attesa che vengano emanate le relative disposizioni. 29 Responses to I trasporti venduti a soggetti passivi non stabiliti nel territorio dello Stato 1. PAOLO scrive: 9 febbraio 2010 alle 13:41 Buongiorno, mi trovo un fattura attiva di spedizioniere fatturata a societa francese (con p.iva cee) nella quale sono comprese sia spese per operazioni di export che anticipo diritti doganali. L anno scorso la fattura era non imponibile art.9 mentre nel 2010 e giusto indicarla come una non territoriale art. 7 essendo il cliente non soggetto passivo in italia. il mio dubbio e : i diritti doganali che erano non imponibili art. 15 (nel 2009) restano cosi o anche questo importo e da considerare fuori campo iva art. 7? 2. giovanna scrive: 10 febbraio 2010 alle 14:28 Buongiorno, lavoro in una ditta di spedizioni internazionali. Anch io sarai interessata a conoscere la Sua risposta relativa al quesito posto dal Sig. Paolo il 9 febbraio e ne aggiungerei un altra. Come committente devo autofatturarmi una fattura ricevuta da un operatore CEE che ha svolto un servizio di trasporto via mare da Cina alla Slovenia + operazioni doganali (t1). Se non ho capito male l operazione è rilevante in termini d iva e applicherò l iva al 20% in quanto la merce non viene sdoganata in Italia ma prosegue su disposizione di un mio cliente(proprietario della stessa) all estero. Il mio quesito è come tratto le operazioni doganali fatte dal mio fornitore CEE? Grazie. 3. giannigargano scrive: 10 febbraio 2010 alle 16:42 Gentiile Giovanna, i trasporti estero su estero vanno autofatturati con esposizione dell imposta. Le operazioni doganali (T1) vanno autofatturate senza esposizione dell IVA ai sensi dell art. 9 1 comma punto n. 4 del decreto IVA 4. giannigargano scrive: 10 febbraio 2010 alle 16:43 Gentile Paolo, i diritti doganali, in quanto somme anticipate in nome e per conto del cliente, restano fuori del campo di applicazione dell imposta ai sensi dell art. 15 del decreto IVA. saluti 5. Grazia scrive: 19 febbraio 2010 alle 19:02 Buongiorno, siamo spedizionieri, ed abbiamo effettuato per un committente italiano privato, un trasporto di beni da Grecia a Italia. Il trasportatore che ha efettuato il trasporto e greco, e per cui la sua ft.sara da noi autofatturata ed sara inserita nel mod.intra x prestazioni di servizi. Per quanto concerne la rifatturazione della prestazione di trasporto al mio cliente privato italiano, e corretto applicare il 20% di iva su tutto il tragitto? Oppure dato che il trasporto parte dalla Grecia, nei confronti di un soggetto non passivo di imposta, siamo tenuti a fatturare applicando l aliquota Iva equivalente greca?? se cosi fosse, come sarebbe tutta la
9 procedura?? Grazie 6. giannigargano scrive: 22 febbraio 2010 alle 11:59 Gentile sig.ra Grazia, per quanto riguarda l acquisto è tutto corretto. Per quanto riguarda la rifatturazione del trasporto l operazione si considera effettuata in Grecia, pertanto, è necessario nominare un rappresentante fiscale, ovvero identificarsi direttamente in Grecia, al fine di assolvere gli obblighi IVA (per le modalità sarebbe utile contattare l Ambasciata Greca in Italia per ottenere informazioni). Viceversa sarebbe possibile, se si tratta di un operazione singola o di poche operazioni, far fatturare il trasporto direttamente dal trasportatore Greco al cliente privato italiano. 7. PAOLO scrive: 23 febbraio 2010 alle 10:53 Buongiorno Sig. Gargano, Le pongo questo quesito, un nostro cliente per il quale predisponiamo i modelli intrastat ha ricevuto delle fatture da parte di una ditta slovena per trasporti di merce da paesi extra cee all Italia. Gli importi di tali trasporti sono stati dichiarati nelle bolle doganali di importazione emesse in Italia. Il ns. cliente ha provveduto ad emettere autofattura art C DPR 633/72 non applicando l IVA (già assolta con la bolla doganale) ma riportando gli estremi di non imponibilità art. 9 c.1 DPR 633/72. Secondo lei è corretta questa procedura? Dobbiamo comunque predisporre il modello intrastat per acquisto di servizi (trasporti) da soggetto comunitario? Grazie 8. giannigargano scrive: 23 febbraio 2010 alle 11:20 Gentile Paolo, la procedura è corretta ed occorre predisporre l intrastat per trasporto acquistato da soggetto comunitario. Grazie 9. BURLANDO scrive: 26 febbraio 2010 alle 09:12 b.giorno, sono un doganalista in ravenna domanda.: ai fini intrastat 2010,verso committente comunitario per merci in transito nord europa, sono o meno da dichiarare i vari servizi quali scarico movimentazioni cnts o merci in zona doganale portuale (abbiamo per detti sempre citato art. 9 iva burlando dr. enrico 10. giannigargano scrive: 26 febbraio 2010 alle 18:15 Gentile Sig. Burlando, se il commisttente comunitario è soggetto passivo Iva nel suo Paese, i servizi, tutti, non rientrano nel campo d applicazione dell Iva ai sensi dell art.7 ter del decreto Iva e vanno ricompresi nell intrastat. Rientrano nell articolo 9 sole se rese a soggetto passivi in Italia o se resi da soggetto passivo estero a committente italiano, che emetterà autofattura con l indicazione della non imponibilità ex articolo 9 decreto iva. 11. giovanna scrive: 17 marzo 2010 alle 11:11 Buongiorno, siamo degli spedizionieri, dobbiamo fatturare a un committente sog. di imposta italiano, la logistica effettuata su merci che si trovano all interno di un magazzino doganale.
10 E corretto applicare a tale servizio l art. 9 C. 1 DPR 633/72? 12. giannigargano scrive: 17 marzo 2010 alle 12:44 Gentile sig.ra Giovanna, il n. 8 del primo comma dell art. 9 del decreto IVA non ha subito modificazioni, per cui è corretto continuare a fatturare ad un soggetto passivo stabilito in Italia le manipolazioni usuali eseguite nei depositi doganali a norma dell art. 152, primo comma, del TULD, senza addebito dell imposta, in quanto operazioni non imponibili. Viceversa se le prestazioni sono rese ad un soggetto non stabilito in Italia le stesse, alla luce delle novità introdotte dal 1 gennaio 2010, sono fuori del campo di applicazione dell imposta ex art. 7-ter del decreto IVA. 13. giovanna scrive: 18 marzo 2010 alle 18:36 Buongiorno, siamo degli spedizionieri e dobbiamo registrare una fattura di trasporto di una ditta cinese a cui è stato commissionato un trasporto Cina-Italia. Quando la merce giunge a destinazione il ns cliente, ditta italiana, per conto del quale abbiamo fatto l importazione, ci chiede di inserire la merce in magazzino doganale. L autofattura che emettiamo sul documento cinese deve essere ivata o non imp. art. 9? Grazie. 14. giannigargano scrive: 19 marzo 2010 alle 10:40,Gentile Giovanna, se la merce è stata importata, che c entra l introduzione in magazzino doganale. Mi chiarisca ed io Le risponderò. 15. giovanna scrive: 19 marzo 2010 alle 17:29 MI scuso mi sono espressa male. La merce proviene dalla Cina ed è stata indodotta in un magazzino doganale in Italia. Quindi come mi devo autofatturare il documento del nolo del fornitore cinese? 16. Stefano scrive: 22 marzo 2010 alle 14:09 Gentile Gargano, al Sig.Paolo risponde il 23/02 che è corretta l autofatturai, riportando la NON IMP.ART. 9, del servizio del traspostatore Sloveno, e tale servizio ricevuto va riportato nell INTRASTAT. Da quanto mi risulta però tutte le operazioni NON IMPONIBILI o esenti (art.9 nella fattuspecie) non vanno dichiarate in INTRASTAT. Tale chiarimento mi risolverebbe tutti i dubbi relativi ai servizi da noi ricevuti da fornitori UE (o estraue) relativi a esportazioni da italia (NON. IMP. ART.9) di committenti italiani, che secondo la ns interpretazione vanno autofatturati in non imp. art.9 e, QUINDI, NON DOVREBBERO ESSERE DICHIARATI IN INTRASTAt. Attendo un suo cortese riscontro. i 17. giannigargano scrive: 23 marzo 2010 alle 19:06 Gentile sig. Stefano, sulle modalità di compilazione dell Intra l Amministrazione ancora non ha fatto chiarezza, l unica cosa certa è che, ai sensi del sesto comma del nuovo art. 50 del D.L. 331/93, nei modelli intra non vanno indicate le operazioni per le quali l imposta non è dovuta nello stato membro in cui è stabilito il committente. Parrebbe che le operazioni considerate esenti o non imponibili non vadano indicate nell intra, ma senza una pronuncia ufficiale dell Amministrazione, non vi è nulla di
11 certo. 18. Stefano scrive: 24 marzo 2010 alle 12:05 mi permetto di aggiungere una domanda, rapidissima peraltro: abbiamo approfondito molti casi, sia nel forum che altrove,ma non mi è chiaro il seguente caso: trasporto EXW da magazzino produttore ITALIA a magazzino cliente EXTRAUE (esportazione) > tutto a carico del cliente extraue, quindi emetteremo fattura al cliente extraue non.imp.art.9 o Fuori Campo art. 7 TER? E le relative fatture che riceveremo noi da eventuali fornitori ITALiANI, UE o EXTRAUE per svolgere tale servizio (trasporto marittimo, accessori, trasorto su ruota) seguiranno la logica della fattura emessa al cliente (vale a rie NON IMP.ART. 9 o FUORI CAMPO IVA 7 TER), eventualmente integrando/autofatturando, giusto? 19. giovanna scrive: 24 marzo 2010 alle 12:59 Buongiorno Sig. Gargano, mi scuso per l insistenza ma vorrei sapere se la mia problematica del 18/03/2010 con il chiarimento che Le ho fatto in data 19/03/2010 ora le è chiaro e se si, attendo una sua cortese risposta. Ringraziandola per le sue preziose delucidazioni, La slt. 20. giannigargano scrive: 24 marzo 2010 alle 13:06 Gentile sig. Stefano, la prestazioni rese ad un soggetto passivo non stabilito in Italia (UE o extraue) sono fuori del campo di applicazione dell IVA in virtù delle novità contenute nell art. 7-ter, viceversa quelle ricevute, essendo rese ad un soggetto passivo stabilito in Italia, rientrano nel campo di applicazione dell imposta e seguono le regole generali previste dal decreto IVA, quindi saranno imponibili, esenti o non imponibili a seconda del tipo di prestazione. Per esempio il trasporto relativo a beni in esportazione sono non imponibili ai sensi dell art. 9 1c. punto n giannigargano scrive: 24 marzo 2010 alle 13:13 Gentile sig.ra Giovanna, i trasporti relativi a beni in importazione o in transito si considerano non imponibili ai sensi dell art. 9 1 c. punto 2 del decreto IVA. Tenga conto che nel caso in cui la merce successivamente venga importata il corrispettivo del trasporto fino al luogo di ingresso nella Comunità deve essere incluso nel valore in dogana della merce. 22. giovanna scrive: 24 marzo 2010 alle 17:49 devo quindi concludere che il servizio di trasporto merci che mi viene fatturato dal fornitore cinese, dalla Cina ad un deposito doganale in Italia, lo devo autofatturare con iva? o poichè so che questa merce verrà prima o poi importata in via definitiva, o ripartirà per l estero mi devo autofatturare non imp. art. 9? 23. giannigargano scrive: 25 marzo 2010 alle 13:47 Gentile Giovanna, come le ho detto i trasporti relativi a merci in importazione o in transito sono non imponibili ai sensi dell art. 9 del decreto IVA. Per cui la fattura va autofatturata senza IVA indicando operazione non imponibile ai sensi dell art. 9 1 omma punto n. 2 del DPR 633/72.
12 24. cristina scrive: 15 aprile 2010 alle 18:52 Buongiorno, devo compilare Intrastat 2010 per la ditta per cui lavoro, abbiamo effettuato una cessione di beni ad un committente tedesco, indicando in fattura il valore della merce e separatamente il valore delle spese di trasporto effettuato da un vettore italiano, che ha fatturato a noi con iva. Questo recupero spese di trasporto come va considerato? fuori campo IVa art 7 ter? va indicato in Intra servizi?, cristina. 25. Vincenzo scrive: 17 maggio 2010 alle 18:58 TRASPORTI DI MERCI RESI AD UN SOGGETTO PASSIVO STABILITO NEL TERRITORIO DELLA COMUNITA per merci destinate all esportazione!!!!!! Vista la gran confusione che sta creando questa nuova normativa.. potrebbe darmi chiarimenti in merito???? : a) se il sevizio tale trasporto e un operazione rilevante ai fini della comunicazione intrastat b) oppure (come dovrebbe essere) non rilevante in quanto operazione assimilata all esportazione e quindi art.9 ====(anche se fatturato da soggetto cee il traporto della merce e diretto ad un paese terzo.) Grazie in anticipo, salutie e b.lavoro 26. giannigargano scrive: 24 maggio 2010 alle 13:12 Gentile Vincenzo, ai sensi del sesto comma del nuovo art. 50 del D.L. 331/93, nei modelli intra non vanno indicate le operazioni per le quali l imposta non è dovuta nello stato membro in cui è stabilito il committente. Pertanto, nel caso in cui tali prestazioni sono considerate non imponibili o esenti, non vanno inserite negli elenchi intra, mentre se sono considerate imponibili vanno dichiarate negli elenchi intra. E, quindi, necessario accertarsi su come vengono trattate nel paese del committente e regolarsi di conseguenza. In ogni caso ad oggi non vi è ancora stata una pronuncia ufficiale dell Amministrazione, per cui non c è ancora nulla di certo, anche alla luce della formulazione non proprio chiarissima della norma. 27. Vincenzo scrive: 26 maggio 2010 alle 12:10 Bg, Gentilissimo dott.gianni Gargano, intanto La ringrazio per la Sua sollecita e gratuita risposta e La prego di volermi scusare, se nel comprendere meglio questa semplice e nello stesso tempo complessa nuova normativa, Le esporro in maniera elementare il problema : 1) Io soggetto passivo d imposta in Italia ricevo fattura da sogg.pass. UE per un trasporto che io stesso ho commissionato e per beni destinati ad paese terzo(extra-ue) Tale servizio e stato sempre considerato art.9 non imponibile perche servizi connessi agli scambi int.li Vista la nuova direttiva comunitaria, il recepimento e il nuovo art 7,.. come devo comportarmi? : a) devo effettuare comunicaz. Intrastat per servizio reso da paese cee? b) devo emettere autofatt/integrazione per la fattura ricevuta dal sogg.pass. comunitario? c) Poi, nel rifatturare il trasporto (servizio) al mio cliente italiano devo applicare l Iva? oppure considerarlo non imponibile art 9, trattandosi di servizio connesso all export, premesso che in tale operazione manca uno dei tre elementi fondamentali per poterlo considerare operazione da assoggettare all art 7 (oggettivo/soggettivo/territorialita ), e cioe in questo caso : la territorialita. Considero il servizio non effettuato italiano (e quindi per logica cade un pilastro territorialita su cui si basa l art.7ter, per difetto con esso cade tutta la struttura ) per cui posso considerare tale servizio non imponibile? e quindi art.9, senza necessita di rifatturare con IVA al soggetto italiano perche rientrerebbe a pieno titolo la normativa interna e per conseguenza l assoggettamento alla non imponibilita nei confronti del soggetto residente IT in virtu dell operazione connessa agli scambi extra-ue. La ringrazio anticipatamente e spero di essere stato chiaro scusandomi di essere stato ripetitivo. In attesa di un Suo commento, cordialmente saluto 28. giannigargano scrive: 11 giugno 2010 alle 12:56 Gentile Cristina, fino al la normativa era chiara e le spese di trasporto andavano addebitate, ai sensi dell art. 12 del decreto IVA, come prestazioni accessorie e, perciò, come non imponibili ai sensi dell art. 41 del D.L. 331/93. Attualmente non c è ancora stata nessuna pronuncia ufficiale in materia per cui, credo, che mantenere lo stesso comportamento adottato fino al non possa essere considerato del tutto errato, anche se ho qualche perplessità
13 alla luce della nuova normativa. 29. giannigargano scrive: 11 giugno 2010 alle 13:06 Gentile Vincenzo, ecco le risposte alle sue domande: non ho compreso bene da dove parte il trasporto, Nel caso l esportazione venga effettuata con partenza dall Italia si tratta di trasporti relativi a merci in esportazione quindi: a) no non deve compilare il modello intra in quanto si tratta di operazioni non imponibili, per le quali l imposta non è dovuta in Italia; b) si trattandosi di fattura ricevuta da un soggetto comunitario può, indifferentemente, emettere autofattura o integrare il documento ricevuto; c) la prestazione va rifatturata come non imponibile ai sensi dell art. 9 DPR 633/72 (trasporti relativi a beni in esportazione. Nel caso, viceversa, che la spedizione parta da un altro paese della Comunità, attualmente l orientamento è di considerare tali prestazioni come interamente eseguite all estero e, perciò, alla luce della nuova disciplina come imponibili. Per cui in questo secondo caso: a) va compilato il modello intra, in quanto si tratta di operazioni imponibili in Italia; b) va emessa autofattura, o integrata la fattura ricevuta, con l indicazione dell imposta; c) la prestazione va rifatturata con addebito dell imposta.
15 I trasporti resi a privati Pubblicato il 7 gennaio 2010 da giannigargano La legge comunitaria 2008 (n.88/2009) ha delegato il Governo a recepire, tra le altre, la direttiva 2008/8/Ce che ha modificato la direttiva di base in materia di Imposta sul Valore aggiunto n. 2006/112/CE per quanto riguarda il luogo di tassazione delle prestazioni di servizi. Le modifiche sono contenute in uno schema di decreto legislativo, il cui testo potrà ancora essere in parte migliorato. Non per quanto riguarda i trasporti, le cui nuove disposizioni entreranno in vigore, certamente, il primo gennaio del prossimo anno Qui di seguito si faranno, pertanto, alcune osservazioni, utili per gli operatori interessati quali gli spedizionieri doganali, gli agenti marittimi, i vettori ed, in generale, tutti gli operatori della logistica che prestano (vendono), ovvero acquistano, servizi di trasporto. Il Governo, in virtù della delega conferitagli dalla legge comunitaria, ha modificato, a decorrere dal 1 gennaio 2010, sia il decreto Iva (DPR 633/72), sia la legge sull Iva comunitaria (legge 427/93). La novità riguardano sia la regola generale, sia le deroghe Che pertanto vanno premesse. Si anticipa che le novità introdotte sulla modalità di tassazione dei trasporti dovrà necessariamente comportare anche la modifica, ovvero l abrogazione, dell articolo 41 del D.L. 331/93 almeno nella parte che disciplina la tassazione delle prestazioni di trasporto intracomunitarie. REGOLA GENERALE RELATIVA ALLE PRESTAZIONI DI TRASPORTO RESI (VENDUTI) DA SOGGETTI PASSIVI STABILITI IN ITALIA A COMMITTENTI PRIVATI, NON SOGGETTI PASSIVI In questa sede si vuole dire dei trasporti resi a soggetti PRIVATI La regola generale di tassazione di questi trasporti è indicata all articolo 7 ter del decreto legislativo in commento, del quale si riporta qui di seguito solo la parte utile alla esposizione successiva: articolo 7 ter (territorialità Prestazioni di servizi) 1.Le prestazioni di servizi si considerano effettuate nel territorio dello Stato: a).. b) quando sono rese a committenti non soggetti passivi da soggetti passivi stabiliti nel territorio dello stato. 2. Ai fini dell applicazione delle disposizioni relative al luogo di effettuazione delle prestazioni di servizi, si considerano soggetti passivi per le prestazioni ad essi rese: a) i soggetti esercenti attività d impresa, arti e professioni;. La regola generale è quella di considerare effettuati in Italia tutti trasporti, in qualunque parte del mondo eseguiti, se resi a privati da soggetti passivi stabiliti in Italia. Cadono, quindi, tutte le differenze tra trasporti nazionali, intracomunitari e extracomunitari.
16 Con la conseguenza che anche quelli estero su estero, se venduti ad un privato, saranno da assoggettare all imposta, salvo le deroghe di cui si dirà qui di seguito. DEROGHE ALLA REGOLA GENERALE Sono previste due deroghe alla regola generale della tassazione in ogni caso dei trasporti venduti a privati. Entrambe indicate all articolo 7-sexies, primo comma lettere b) e c), che si riportano qui di seguito testualmente: In deroga a quanto stabilito dall articolo 7-ter, comma 1, lettera b), si considerano effettuate nel territorio dello Stato se rese a committenti non soggetti passivi: a)..; b) Le prestazioni di trasporto di beni diverse dal trasporto intracomunitario, in proporzione della distanza percorsa nel territorio dello Stato; c) Le prestazioni di trasporto intracomunitario di beni, quando la relativa esecuzione ha inizio nel territorio dello Stato; d). Le deroghe, relative ai trasporti, reintroducono il concetto di tassabilità dei trasporti là dove effettuali. Analizzeremo, pertanto. Il trattamento fiscale e contabile relativo ai trasporti di beni resi a privati. 1) TRASPORTI DI MERCI PROVENIENTI DA PAESI TERZI ED IMPORTATE IN ITALIA RESI AD UN SOGGETTO PRIVATO NON SOGGETTO PASSIVO IN ITALIA Si tratta di trasporti già assoggettati ad imposta, perché hanno concorso alla determinazione del valore in dogana e che, pertanto, a norma dell art.9 punto 2 del Decreto IVA sono non imponibili. Essi dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l indicazione in fattura: operazione non imponibile a norma dell articolo 9, punto 2 del decreto Iva ; E consigliabile che il trasportatore nazionale acquisisca copia della bolletta di importazione dalla quale risulti che il corrispettivo del trasporto ha concorso alla determinazione del valore imponibile in dogana. 2) TRASPORTI DI MERCI IN ESPORTAZIONE RESI AD UN SOGGETTO PRIVATO NON SOGGETTO PASSIVO IN ITALIA I trasporti di beni in esportazione sono rilevanti ai fini IVA in proporzione alla distanza percorsa nel territorio dello Stato. Essi sono non imponibili (art.9 punto 2 DPR 633/72) per la tratta nazionale e fuori del campo di applicazione dell IVA per la tratta estera (art. 7 sexies 1 comma lett. b). Per convenzione tali trasporti si considerano effettuati in territorio italiano solo per 5%, se marittimi, e solo per 38 % se aerei. I documenti emessi da compagnie italiane dovranno essere fatturati secondo le seguenti modalità: - non imponibili ai sensi dell art.9 D.P.R. per il 5% e fuori campo di applicazione dell IVA per il restante 95%, SE MARITTIMI; - non imponibili ai sensi dell art. 9 D.P.R. 633/72 per il 38%, e fuori campo di applicazione dell IVA per il restante 62%, SE AEREI. E consigliabile che il trasportatore nazionale acquisisca copia della bolletta di esportazione munita della prova dell uscita della
17 merce dal territorio comunitario. 3) TRASPORTI RELATIVI A BENI IN TRANSITO O IN IMPORTAZIONE TEMPORANEA RESI AD UN PRIVATO IN ITALIA I trasporti di beni in transito o in importazione temporanea sono non imponibili ai sensi dell art. 9 punto 2 del decreto IVA (sempre solo per la tratta effettuata nel territorio dello Stato). Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l indicazione in fattura: operazione non imponibile a norma dell articolo 9, punto 2 del decreto Iva ; 4) TRASPORTI ESTERO SU ESTERO RESI AD UN SOGGETTO PRIVATO NON PASSIVO I trasporti estero su estero (ad esempio TOKIO NEW YORK ) non sono soggetti all imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano senza applicazione dell imposta ai sensi dell art. 7 sexies 1 comma lett. b). 5) TRASPORTI COMUNITARI, CON PARTENZA DALL ITALIA, RESI AD PRIVATO NON SOGGETTO PASSIVO Ad esempio NAPOLI BERLINO sono soggetti all imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l esposizione dell Iva in fattura. 6) TRASPORTI COMUNITARI, CON PARTENZA DA UN PAESE COMUNITARIO PER L ITALIA RESI AD UN PRIVATO NON SOGGETTO PASSIVO Ad esempio BERLINO NAPOLI sono fuori campo di applicazione dell imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano senza applicazione dell imposta ai sensi dell art. 7 sexies 1 comma lett. b). 7) TRASPORTI INTERAMENTE NAZIONALI RESI AD UN PRIVATO NON SOGGETTO PASSIVO Ad esempio PALERMO NAPOLI sono soggetti all imposta sul valore aggiunto. Essi, pertanto, dovranno essere fatturati dal trasportatore italiano, con l esposizione dell Iva in fattura.
19 Il Reverse Charge (inversione contabile) Pubblicato il 23 dicembre 2009 da giannigargano Si è detto nei precedenti articoli della necessità per il committente italiano di autofatturare i trasporti qualora il trasportatore sia estero extracomunitaio, ovvero integrare con l imposta la fattura emessa dal trasportatore estero comunitario. Appare, pertanto, opportuno fare un breve cenno al funzionamento del Reverse charge (inversione contabile), di cui all articolo 17 del decreto Iva.. In particolare il committente italiano, al ricevimento della fattura emessa dal cedente estero senza addebito d imposta, deve provvedere: - ad integrarla con l indicazione dell aliquota IVA e della relativa imposta; - ad annotare la fattura così integrata sul registro delle fatture emesse (art. 23 D.P.R. 633/72), entro il mese di ricevimento e sul registro delle fatture di acquisto (art. 25 D.P.R. 633/72), entro il secondo anno successivo a quello di emissione della fattura. In contabiltà generale, in caso di trasporto acquistato per euro, si faranno se seguebti scritture: 1) registrazione dell acquisto del trasporto: Diversi a Debiti v/fornitore ,00 Costi per servizi ,00 Iva ns. credito 4.000,00 2) registrazione corrispondente alla registrrazione dell autofattura (o fattura integrata) sul Registro delle fatture di vendita Cliente Autofattura a Diversi ,00 a Ricavi Autofattura ,00 a Iva ns. debito 4.000,00 3) storno dei conti transitori in contabilità Diversi a Cliente Autofattura ,00 Ricavi Autofattura ,00 Debiti v/fornitore 4.000,00 Gianni Gargano Vincenzo Guastella
20 CIRCOLARE N. 14/E Roma, 18 marzo 2010 Direzione Centrale Normativa OGGETTO: Recepimento Direttive 2008/8/CE e 2008/117/CE Disciplina del periodo transitorio. Nelle more del completo recepimento nell ordinamento interno della Direttiva 2008/8/CE del 12 febbraio 2008 e della Direttiva 2008/117/CE del 16 dicembre 2008 sono pervenute alla scrivente numerose richieste di chiarimento in merito agli adempimenti cui sono tenuti i contribuenti. A tale proposito si ritiene opportuno fornire le seguenti precisazioni. 1. Inversione contabile per le cessioni di beni Il D.Lgs. 11 febbraio 2010, n. 18, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 41 del 19 febbraio 2010 e recante l attuazione delle direttive 2008/8/CE, 2008/9/CE e 2008/117/CE, ha introdotto tra le altre rilevanti novità nella disciplina del debitore d imposta, di cui all articolo 17 del d.p.r. n. 633 del 1972, nel caso di cessioni di beni e di prestazioni di servizi effettuate da un soggetto non residente nei confronti di soggetti passivi stabiliti in Italia. La versione del predetto articolo 17 in vigore fino al 31 dicembre 2009 comportava che gli obblighi e i diritti derivanti dall applicazione della disciplina IVA relativa ad operazioni effettuate nel territorio dello Stato da o nei confronti di un soggetto non residente e senza stabile organizzazione in
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