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Timestamp: 2019-08-20 01:49:55
Document Index: 355161520

Matched Legal Cases: ['artículo 253', 'artículo 2', 'artículo 21', 'artículo 21', 'artículo 13', 'artículo 10', 'artículo 1']

﻿ LEY 981 DE 2005
LEY 981 DE 26 DE JULIO DE 2005
CONTENIDO:ENTIDADES DEL SECTOR AMBIENTAL. SE ESTABLECE LA SOBRETASA AMBIENTAL SOBRE LOS PEAJES DE LAS VÍAS PRÓXIMAS O SITUADAS EN ÁREAS DE CONSERVACIÓN Y PROTECCIÓN MUNICIPAL, SITIOS RAMSAR O HUMEDALES DE IMPORTANCIA INTERNACIONAL DEFINIDOS EN LA LEY 357 DE 1997 Y RESERVAS DE BIOSFERA Y ZONAS DE AMORTIGUACIÓN. LA NORMA CREA, COMO UN INSTRUMENTO DE COMPENSACIÓN DEL DETERIORO ORIGINADO EN LA CONSTRUCCIÓN DE VÍAS DEL ORDEN NACIONAL, LA SOBRETASA AMBIENTAL Y CONSAGRA DISPOSICIONES RELATIVAS AL HECHO GENERADOR, EL SUJETO ACTIVO, BASE GRAVABLE Y TARIFA, LA DESTINACIÓN DE LOS RECURSOS DE LA SOBRETASA Y LA VIGILANCIA DE LOS MISMOS. LA NORMA CITA LA LEY 357 DE 1997.
TEMAS ESPECÍFICOS:ENTIDAD PÚBLICA, PLANEACIÓN Y DESARROLLO, INTERVINIENTES EN EL DERECHO AMBIENTAL, RECURSOS NATURALES, HACIENDA PÚBLICA, INTERVINIENTES EN EL DERECHO TRIBUTARIO, TASA, CONTRIBUCIONES
REVISTA LEGISLACIÓN ECONÓMICA N°:1269 DE AGOSTO 30 DE 2005, PG.187
LEY 981 DE 2005
“Por la cual se establece la sobretasa ambiental sobre los peajes de las vías próximas o situadas en áreas de conservación y protección municipal, sitios Ramsar o humedales de importancia internacional definidos en la Ley 357 de 1997 y reservas de biosfera y zonas de amortiguación”.
ART. 1º—Creación. Créase la sobretasa ambiental como un mecanismo de compensación a la afectación y deterioro derivado de las vías del orden nacional actualmente construidas y que llegaren a construirse, próximas o situadas en áreas de conservación y protección municipal, sitios de Ramsar o humedales de importancia internacional definidos en la Ley 357 de 1997 y reservas de biosfera, así como sus respectivas zonas de amortiguación de conformidad con los criterios técnicos que para el efecto establezca el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.
PAR.—(Modificado).* El Gobierno Nacional no podrá ordenar el cobro de la sobretasa ambiental sino exclusivamente a la vía que conduce del municipio de Ciénaga (Magdalena) a la ciudad de Barranquilla y que en la actualidad afecta a la Ciénaga Grande de Santa Marta así como a la vía que conduce de la ciudad de Barranquilla (Atlántico), a la ciudad de Cartagena (Bolívar) y que afecta en la actualidad a la Ciénaga de La Vírgen (Bolívar).
*(Nota: Modificado el parágrafo del presente artículo por la Ley 1753 de 2015 artículo 253)
ART. 2º—Definiciones. Para efectos de la presente ley se adoptan las siguientes definiciones:
Vías que se sitúen. Se entienden por tales, los tramos o sectores de las vías que se localicen en áreas de conservación y protección municipal, sitios Ramsar o humedales de importancia internacional definidos en la Ley 357 de 1997 y reservas de la biosfera, cuando la vía o parte de ella se encuentre ubicada dentro de los límites de la respectiva área protegida, debidamente declarada por la autoridad ambiental competente.
Vías próximas. Se entiende por tales los tramos o sectores de las vías que se sitúen en la zona de amortiguación de las áreas de conservación y protección municipal, sitios Ramsar o humedales de importancia internacional definidos en la Ley 357 de 1997 y reservas de la biosfera, debidamente declarada por la autoridad ambiental, competente.
Sitios Ramsar. Son aquellos humedales que en cumplimiento del artículo 2º de la Ley 357 del 21 de enero de 1997, han sido determinados mediante decreto expedido por el Gobierno Nacional, como idóneos para ser incluidos en la lista de humedales de importancia internacional, basando su selección en términos ecológicos, botánicos, zoológicos, limnológicos o hidrológicos.
Zona de amortiguación. Zona en la cual se atenúan las perturbaciones causadas por la actividad humana en las zonas circunvecinas a las distintas áreas de conservación y protección municipal, sitios Ramsar o humedales de importancia internacional definidos en la Ley 357 de 1997 y reservas de la biosfera, con el fin de impedir que llegue a causar disturbios o alteraciones en la ecología o en la vida silvestre de estas áreas. Las autoridades ambientales competentes deberán definir las zonas amortiguadoras de acuerdo con la reglamentación que para tal efecto establezca el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.
Áreas de conservación y protección municipal. Zonas que por sus características geográficas, paisajísticas o ambientales, o por formar parte de zonas de utilidad pública para la ubicación de infraestructura para la provisión de servicios públicos domiciliarios o de las áreas de amenazas y riesgo no mitigable para la localización de asentamientos humanos, tiene restringidas la posibilidad de urbanizarse. Dentro de ellas se encuentran comprendidos los parques naturales distritales de Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, definidos como áreas protegidas del nivel distrital enmarcados y delimitados en el plan de ordenamiento territorial del Distrito, que contiene una muestra de un ecosistema natural de alto valor biológico o de muestras representativas de elementos bióticos y abióticos, que se ha destinado a la conservación, restauración y aprovechamiento sostenible de sus elementos biofísicos.
Reservas de la biosfera. Las reservas de la biosfera son zonas de ecosistemas terrestres o costeras/marinas, o una combinación de las mismas, reconocidas en el plano internacional como tales en el marco del programa hombre y biosfera-MaB de la Unesco, de acuerdo con el marco estatutario, de la red mundial de reservas de la biosfera.
ART. 3º—Hecho generador que da lugar al cobro de la sobretasa ambiental, sujeto pasivo y entidad recaudadora. Dará lugar al cobro de la sobretasa ambiental el tránsito de cualquier vehículo obligado a pagar peaje, de acuerdo con el literal b) del artículo 21 de la Ley 105 de 1993, modificado parcialmente por la Ley 787 de 2002, por los sectores o tramos de las vías del orden nacional actualmente construidas o que llegaren a construirse y que afecten o se sitúen en áreas de conservación y protección municipal, sitios Ramsar o humedales de importancia internacional definidos en la Ley 357 de 1997, y reservas de la biosfera siempre y cuando para las vías construidas existan peajes o casetas recaudadoras que comprendan el sector o tramo de la vía que afecte o se sitúe en las áreas protegidas respectivas.
Serán encargadas de recaudar el peaje y adicionalmente la sobretasa ambiental sobre los peajes, las entidades que están determinadas en el literal c) del artículo 21 de la Ley 105 de 1993, que además pueden estar constituidas por las empresas contratistas concesionarias, a quienes las entidades administradoras de los peajes han cedido la titularidad de los recaudos de peaje en virtud de un contrato de concesión.
El cobro de la sobretasa ambiental deberá realizarse en ambos sentidos de la vía, en las mismas condiciones del cobro del peaje y teniendo en cuenta las tarifas diferenciales legalmente reconocidas.
ART. 4º—Sujeto activo de la sobretasa ambiental. Son sujetos activos de la sobretasa ambiental, las corporaciones autónomas regionales, en los casos en que las vías del orden nacional afecten o se sitúen sobre sitios Ramsar o humedales de importancia internacional y reservas de la biosfera o en su respectiva zona de amortiguación; las autoridades ambientales previstas en el artículo 13 de la Ley 768 del 2002, en los casos en que las vías se sitúen en áreas de conservación y protección municipal dentro de los cuales se entienden incluidos los parques naturales distritales delimitados en los planes del ordenamiento territorial de los distritos de Barranquilla, Santa Marta, y Cartagena o en su zona de amortiguación según lo definido en la presente ley.
PAR. 1º—En los casos en que las vías de que trata la presente ley involucren más de una autoridad ambiental el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, reglamentará la forma en que serán distribuidos los recursos recaudados entre las autoridades ambientales correspondientes.
PAR. 2º—Los recursos recaudados en virtud de lo dispuesto en esta ley deberán ser utilizados por la autoridad ambiental respectiva exclusivamente para los fines que se establecen en el artículo 10 de la presente ley. Para ello, dichos recursos y los rendimientos financieros que se llegaren a generar, deberán ser manejados a través de una cuenta especial, claramente diferenciable de las demás rentas de la autoridad ambiental correspondiente.
PAR. 3º—Cuando una vía nacional comunique dos ciudades capitales de departamento y solamente exista un área de conservación y protección municipal, sitio Ramsar o humedal de importancia definida en la Ley 357 de 1997 y reservas de biosfera, la sobretasa se causará en todos los peajes existentes entre una y otra capital.
ART. 5º—(Modificado).* Base gravable y tarifa de la sobretasa ambiental. Para efectos del cobro y recaudo del tributo debe entenderse como base gravable el valor total del peaje a pagar por cada vehículo que transite por la vía, según la clasificación vigente al momento de su causación.
La tarifa a aplicar sobre la base gravable será del cinco por ciento (5%).
*(Nota: Modificado por la Ley 1718 de 2014 artículo 1° del Congreso de la República)
ART. 6º—Determinación e identificación de las casetas recaudadoras de la sobretasa ambiental. Las casetas donde se debe recaudar la sobretasa ambiental serán determinadas conjuntamente por el Ministerio de Transporte y por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.
Para efectos de esta determinación el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial enviará al Ministerio de Transporte la relación de las áreas de conservación y protección municipal, sitios Ramsar o humedales de importancia internacional definidos en la Ley 357 de 1997 y reservas de biosfera, susceptibles al cobro de la sobretasa ambiental especificando la información referente a cartografía, coordenadas e información biofísica del área, para que este proceda a determinar e identificar las casetas recaudadoras de la sobretasa ambiental, las cuales deberán quedar explícitamente incluidas en un acto administrativo debidamente motivado.
PAR.—En el caso de vías que afecten o se sitúen en parques naturales regionales o áreas de conservación y protección municipal definidos de acuerdo con lo previsto en la presente ley, las autoridades ambientales competentes informarán al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial la existencia de dichas áreas, su delimitación e incorporación en los planes de ordenamiento territorial, así como todo lo relacionado con cartografía, coordenadas e información biofísica del área y el respectivo plan de manejo del parque que permita verificar que la misma cumple con las características establecidas en la presente ley. Verificando lo anterior, el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial informará sobre el particular al Ministerio de Transporte para que identifique mediante acto administrativo motivado, las casetas recaudadoras de la sobretasa ambiental.
ART. 7º—Recaudo y consignación de la sobretasa ambiental. El recaudo de la sobretasa ambiental que trata la presente ley estará a cargo de las entidades administradoras de los peajes que hayan sido determinadas y autorizadas de conformidad con el artículo anterior, quienes la recaudarán conjunta y simultáneamente con el valor del peaje.
En el caso en que las vías del orden nacional afecten o se sitúen en los sitios Ramsar y reservas de la biosfera, los recursos recaudados por las entidades administradoras de los peajes por concepto de la sobretasa ambiental, deberán ser consignados por estas en una subcuenta especial de la respectiva corporación autónoma regional creada para tal fin.
Cuando las vías afecten o se sitúen en áreas de conservación y protección municipal, dentro de los cuales se entienden incluidos los parques naturales distritales delimitados en los planes de ordenamiento territorial de los distritos de Barranquilla, Santa Marta y Cartagena los recursos recaudados por las entidades administradoras de los peajes por concepto de la sobretasa ambiental, se consignarán en una cuenta única y especial que para estos efectos establezca la autoridad ambiental respectiva.
ART. 8º—Reportes. Dentro de los cinco (5) primeros días de cada mes, las entidades administradoras de los peajes reportarán al Instituto Nacional de Vías o a la entidad encargada de la administración de la vía, según el caso, la información relacionada con el recaudo de los peajes y de la sobretasa ambiental del mes inmediatamente anterior, identificando las casetas en las cuales se efectuó el recaudo respectivo.
Cuando se trate de vías que afectan o se sitúan en áreas del sistema de parques naturales nacionales, sitios Ramsar y reservas de la biosfera, el Instituto Nacional de Vías o la entidad encargada de la administración de la vía, según el caso, enviará reportes mensuales por escrito al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial —Dirección de planeación, información y coordinación regional—, indicando los siguientes aspectos para cada caseta recaudadora de la sobretasa:
— Identificación de la vía y departamento donde se ubica.
— Nombre del área del Parque Nacional Natural, sitio Ramsar y reserva de la biosfera que se sitúe o sea afectado por la vía sobre la que se efectúe el recaudo.
— Período de recaudo.
— Total recaudado por concepto de peaje.
— Total recaudado por concepto de sobretasa ambiental.
Esta misma información se deberá reportar a la autoridad ambiental respectiva en el caso de vías del orden nacional que afecten o se sitúen en parques naturales regionales o áreas de conservación y protección municipal.
ART. 9º—Oportunidad para la consignación de la sobretasa por las entidades administradoras de los peajes. Los recursos reportados mensualmente deberán ser consignados dentro de los cinco (5) días siguientes al vencimiento del mes.
PAR.—Las entidades administradoras de los peajes deberán enviar copia al carbón o los soportes de la respectiva consignación al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial —Dirección de planeación e información— y a la autoridad ambiental respectiva según sea el caso, identificando la caseta en la cual se efectuó el recaudo respectivo.
ART. 10.—Destinación de los recursos de la sobretasa ambiental. Los recursos recaudados por la sobretasa ambiental serán destinados exclusivamente por la autoridad ambiental para la ejecución de planes, programas y proyectos orientados a la recuperación y conservación de las áreas afectadas por las vías de que trata la presente ley, incluyendo dentro de estos el desarrollo de obras que propicien la apropiación y defensa de dichas áreas por parte de la comunidad, de acuerdo con los planes de manejo del área protegida respectiva.
ART. 11.—Vigilancia y control de los recursos de la sobretasa ambiental. La Contraloría General de la República vigilará el adecuado recaudo de los recursos de la sobretasa ambiental de que trata la presente ley, así como su correcta ejecución. Lo anterior sin perjuicio de las interventorías que existan para el recaudo de peajes en las vías de que trata la presente ley.
ART. 12.—Vigencia. La presente ley rige a partir de la fecha de su sanción y publicación.
El presidente del honorable Senado de la República, Luis Humberto Gómez Gallo.
La presidenta de la honorable Cámara de Representantes, Zulema del Carmen Jattin Corrales.