Source: http://docplayer.fi/2562863-Vaasan-kaupungin-pyorailyn-kehittamissuunnitelma-2013.html
Timestamp: 2016-12-05 20:51:22+00:00
Document Index: 9079310

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'KKO ', 'KKO ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'KKO ', 'KKO ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'KKO ', 'KKO ']

⭐VAASAN KAUPUNGIN PYÖRÄILYN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2013
Download "VAASAN KAUPUNGIN PYÖRÄILYN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2013"
1 VAASAN KAUPUNGIN PYÖRÄILYN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 20132 TAVOITTEENA TOIMIVA PYÖRÄILYKAUPUNKI TAVOITTEENA TOIMIVA PYÖRÄILYKAUPUNKI Vaasan kaupungin tavoitteena on saada ihmisiä pyöräilemään enemmän. Vaasassa liikenneympäristöä aletaan kehittää siten, että se kannustaa liikkumaan pyörällä henkilöauton sijaan. Tämä tarkoittaa laadukkaan pyöräilyinfrastruktuurin rakentamista. Uusista pyöräväylistä tulee rakentaa nopeita, mukavia ja turvallisia pyöräillä. Uusien erinomaisten pyöräilyolosuhteiden ansiosta ihmiset alkavat pyöräillä enemmän, ja pyöräilystä koituvat hyödyt tulevat näkyviin. Pyöräilyolosuhteiden parantaminen johtaa pyöräilijämäärien kasvuun ja henkilöautoilun vähenemiseen. Tällaisen kehityksen ansiosta liikenne tulee toimimaan paremmin, kaupungista tulee elävämpi ja mukavampi liikkua sekä moottoriliikenteen aiheuttamat päästöt ja meluhaitat vähenevät. Kannenkuva: Mikko Lehtimäki Tekstit: Jesse Muraja Kuntatekniikka Kartat: Kuntatekniikka Layout: Jouko Keto Vaasan kaupunki Graafiset palvelut 2013 UUSISTA pyöräväylistä tulee rakentaa nopeita, mukavia ja turvallisia pyöräillä. 23 PYÖRÄILY ON HYÖDYLLISTÄ MONELLA TAPAA PYÖRÄILY ON HYÖDYLLISTÄ MONELLA TAPAA Pyöräilyn lisääntyminen johtaa toimivampaan kaupunkiliikenteeseen. Kasvavat henkilöautomäärät kaupungeissa aiheuttavat ongelmia liikennejärjestelmän toimivuudelle. Pyöräilyn suosiminen ja sen olosuhteiden parantaminen vähentää henkilöautoliikennettä ja liikenteen ongelmia, kuten liikenneonnettomuuksia ja -ruuhkia. Pyöräily on nopea ja kätevä tapa liikkua etenkin lyhyitä matkoja. Se sopii erityisen hyvin alle seitsemän kilometrin mittaisten matkojen tekemiseen. Seitsemän kilometrin mittaisen matkan pyöräilyyn kuluu aikaa noin 25 minuuttia. Pyörällä pääsee helposti kaikkiin paikkoihin ovelta ovelle. Lisäksi pyöräilyn etuna on ruuhkattomuus ja riippumattomuus aikatauluista. Kaupunkiympäristössä pyörä on henkilöautoa nopeampi kulkuväline alle viiden kilometrin mittaisilla matkoilla. Pyöräily on helppo tapa harrastaa säännöllistä liikuntaa, ja siitä tulee helposti osa päivittäistä elämää. Työikäisten tulisi harrastaa liikuntaa vähintään 30 minuuttia päivässä, jotta liikunnasta saatavat terveyshyödyt toteutuisivat. Liikunnan tuomat terveyshyödyt ovat kiistattomia, mutta silti vain noin puolet suomalaisista työikäisistä harrastaa kestävyysliikuntaa terveysliikunnan suositusten mukaisen määrän. > > > > > > Pyöräily on saastuttamaton ja meluton liikennemuoto, eikä se kuluta luonnonvaroja. Pyöräilyn ympäristöhyödyt tulevat parhaiten näkyviin kaupunkien keskustoissa. Saasteettomuus ja meluttomuus tekevät keskustasta viihtyisämmän ja miellyttävämmän oleskella, jolloin ihmisten aktiivisuus ja arkiliikunnan osuus kasvavat. Pyöräväylät eivät myöskään vaadi suurta määrää tilaa tai muodosta autoväylien kaltaista suurta estevaikutusta, jolloin ihmisten on helpompi liikkua kaupunkiympäristössä. Nämä tekijät lisäävät alueen vetovoimaisuutta ja viihtyisyyttä merkittävästi, jolloin keskusta-alueesta tulee virkeämpi ja aktiivisempi. Pyöräilyn lisääntyminen johtaa toimivampaan kaupunkiliikenteeseen Pyöräily on nopea ja kätevä tapa liikkua Pyöräily on helppo tapa harrastaa säännöllistä liikuntaa Pyöräily on saastuttamaton ja meluton liikennemuoto, eikä se kuluta luonnonvaroja Pyöräily on taloudellista sekä yksilön että yhteiskunnan näkökulmasta Pyöräilty kilometri tuottaa yhteiskunnalle hyötyjä 0,16 euron arvosta kun taas autolla ajettu kilometri tuottaa kuluja 0,09 euron arvosta PYÖRÄILY Pyöräily on taloudellista sekä yksilön että yhteiskunnan näkökulmasta. Pyöräily on halpa liikkumismuoto, ja siitä koituu merkittäviä taloudellisia hyötyjä kansanterveyden paranemisen sekä liikenteen ongelmien ja ympäristöongelmien vähenemisen muodossa. Pyöräilyyn kannattaa sijoittaa. Tanskassa on laskettu, että jokainen pyöräilty kilometri tuottaa yhteiskunnalle hyötyjä 0,16 euron arvosta, kun taas autolla ajettu kilometri tuottaa kuluja 0,09 euron arvosta. Lisäksi pyöräilyhankkeet ovat edullisia verrattuna muihin liikenneinvestointeihin. Pyöräilystä koituvat taloudelliset hyödyt ovat poikkeuksellisen suuria mihin tahansa muuhun liikennehankkeeseen verrattuna. 3 Kuva: Mikko Lehtimäki4 PYÖRÄILYOLOSUHTEET VAASASSA Kuva: Esa Luoto 45 PYÖRÄILYOLOSUHTEET VAASASSA PYÖRÄILYOLOSUHTEET VAASASSA Pyöräily on Vaasassa melko suosittu kulkutapa. Vaasassa 16 prosenttia kaikista matkoista tehdään pyörällä, mikä on kolmanneksi eniten Suomessa. Pyöräverkon kattavuus mahdollistaa pyöräilyn lähes kaikkiin kohteisiin. Maankäyttö on Vaasassa tiivistä, jolloin lähes kaikki kohteet ovat pyörämatkan päässä. Vaasan keskusta on helposti saavutettavissa pyörällä lähes kaikilta asuinalueilta. Lisäksi topografia on Vaasan alueella melko tasaista ja suuria pyöräilyä haittaavia mäkiä ei juuri ole. Vaasassa toteutettiin pyöräilyaiheinen internet-kysely marraskuussa Kyselyn tarkoituksena oli kerätä tietoa Vaasan pyöräilyolosuhteista. Kyselyn avulla saatiin tietoa mm. pyöräverkon ongelmakohdista, uusista pyöräväylätoiveista sekä ihmisten liikkumistottumuksista ja tyytyväisyydestä pyöräilyolosuhteisiin. 53 % 3 % 3 % 25 % 16 % Kulkutapajakauma Jalankulku Polkupyörä Henkilöauto Linja-auto Muu Eri kulkutapojen osuudet tehtyjen matkojen lukumääristä Vaasassa. Internet-kyselyn perusteella vaasalaiset ovat aktiivisia pyöräilijöitä. Kesäisin lähes päivittäin pyöräilee 85 % ja talvellakin 53 % vastaajista. Ylivoimaisesti suurin osa vastaajista kulkee työ- tai koulumatkansa pyörällä. Internet-kyselyn perusteella vaasalaiset ovat tyytyväisiä pyöräväylien määrään ja viihtyisyyteen sekä pyöräpysäköinnin määrään ja laatuun keskusta-alueella. Pyöräväylien määrään oli tyytyväisiä 74 % vastaajista ja viihtyisyyteen 74 % vastaajista. Pyöräpysäköinnin määrään keskusta-alueella oli tyytyväisiä 77 % vastaajista ja laatuun 72 % vastaajista. Internet-kyselyn perusteella 96 % vastaajista oli sitä mieltä, että pyöräilyn kehittämiseen pitäisi panostaa enemmän Internet-kyselyn perusteella vastaajat moittivat huonoa liikenneturvallisuutta ja heikkoa pyöräväylien kunnossapitoa. Pyöräilyn liikenneturvallisuuteen oli tyytymättömiä 62 % vastaajista ja pyöräväylien kunnossapitoon 67 % vastaajista. Internet-kyselyssä uusia pyöräväyliä toivottiin erityisesti keskustaan. Vaasanpuistikolle ja Kauppapuistikolle tulisi vastaajien mielestä ainakin rakentaa pyöräväylät. 82 % vastaajista haluaisi pyöräillä enemmän. 56 Kuva: Esa Luoto 67 VAASAN PYÖRÄILY- OLOSUHTEIDEN KEHITTÄMINEN VAASAN PYÖRÄILYOLOSUHTEIDEN KEHITTÄMINEN Pyöräilyolosuhteita kehitetään rakentamalla laadukkaita pyöräväyliä, lisäämällä pyöräpysäköintiä ja parantamalla pyöräväylien kunnossapitoa. Pyöräverkko jaetaan hierarkkisiin luokkiin moottoriliikenneverkon tapaan, mikä tekee pyöräilystä selkeämpää. Myös pyöräpysäköinti ja väylien kunnossapito ovat olennainen osa kehittämisohjelmaa ja laadukkaita pyöräilyolosuhteita. Suunnitellut pyöräväylät ovat suoria ja niillä pyöräilijä pystyy pitämään korkean ja tasaisen keskinopeuden. Suunnitelluilla pyöräväylillä pyöräily on eroteltu moottoriliikenteestä sekä kävelystä omalle väylälleen. Tällöin pyöräilijän ei tarvitse hidastaa vauhtiaan jalankulkijoiden takia. Kohdissa, joissa tärkeä pyöräväylä risteää moottoriliikenteen kanssa, suositaan pyöräilyä rakentamalla liittymäjärjestelyt sen mukaisiksi. Pyöräilyä nopeutetaan esimerkiksi tarjoamalla liikennevaloetuuksia pyöräilijöille. PYÖRÄILYOLOSUHTEITA KEHITETÄÄN RAKENTAMALLA LAADUKKAITA PYÖRÄVÄYLIÄ, LISÄÄMÄLLÄ PYÖRÄPYSÄKÖINTIÄ JA PARANTAMALLA PYÖRÄVÄYLIEN KUNNOSSAPITOA P Liikenneturvallisuus on keskeinen tekijä, jotta pyöräily säilyttää houkuttelevuutensa. Uudet pyöräväylät on suunniteltu turvallisiksi. Lisäksi pyöräilyn lisääntyminen vähentää onnettomuuksia, koska autoilijat tottuvat pyöräilijöihin ja osaavat huomioida heidät tällöin paremmin. Pyöräilyn viihtyisyyden kannalta on tärkeää, että pyöräväylät kulkevat omina reitteinään moottoriliikenteen saasteiden ja melun ulottumattomissa. Suunnitelluilla pyöräväylillä pyritään mahdollisuuksien mukaan hyödyntämään meren, puistoalueiden ja luonnon tuomaa viihtyisyyttä. Jotta pyöräily olisi mukavaa, uusien pyöräväylien pinta rakennetaan tasaiseksi myös liittymien osalta. 25% 1 km 3 km 5 km 54% Vaasassa asutus on sijoittunut tiiviisti. 81 % Vaasan asukkaista asuu alle viiden kilometrin päässä keskustasta, jos Vähäkyröä ei lasketa mukaan. Asutuksen tiivis keskittyminen keskustan ympärille luo erinomaiset edellytykset pyöräilyn määrän kasvattamiselle. 83% 1500 m 78 PÄÄVÄYLÄT PÄÄVÄYLÄT P Pyöräilyn pääverkko koostuu pääväylistä, joita käytetään ensisijaisesti pitkämatkaiseen ja nopeaan pyöräilyyn. Pääväylät ovat pyöräverkon perusta, ja ne yhdistävät kaupungin keskustan ja sen ympärillä olevat alakeskukset toisiinsa. Pääväylät kuljettavat suuret pyörävirrat isoille koulu- ja työpaikka-alueille, asuinalueille, liikekeskuksiin, joukkoliikenneterminaaleihin ja virkistysalueille. Pääväylillä pyöräily on helppoa ja nopeaa. Suunnitellut pyöräilyn pääväylät ovat pääsääntöisesti kaksisuuntaisia pyöräteitä. Pääväylät ovat mahdollisimman leveitä ja pinnaltaan tasaisia väyliä. Niiden linjaus on melko suora ja jyrkkiä käännöksiä on pyritty välttämään, jolloin nopea pyöräily on mahdollista. Pyöräilijöiden ei tarvitse varoa ja väistellä kävelijöitä, koska kävely ja pyöräily on eroteltu toisistaan. Pääväylällä pyöräillessään pyöräilijä joutuu melko harvoin pysähtymään liittymissä, koska liittymät on suunniteltu pyöräilijät huomioon ottaen. Pääväylät ovat hyvin opastettuja ja valaistuja laadukkaita pyöräväyliä. Kuva: Jaakko J Salo Vaasan ja Mustasaaren alueelle suunnitellut pyöräilyn pääväylät. Suunnitellut pääväylät ovat laadukkaita pyöräilylle tarkoitettuja runkoyhteyksiä, jotka kulkevat asuinalueilta keskustaan. Niiden tarkoitus on mahdollistaa nopea, mukava ja turvallinen pyörällä liikkuminen. Kuva: A-B Pada 89 9 Kuva: Mikko Lehtimäki10 KESKUSTAN PYÖRÄVERKKO KESKUSTAN PYÖRÄVERKKO Keskusta-alueella pyöräily tapahtuu pyöräteitä pitkin, sekä osittain sekaliikenteenä moottoriliikenteen kanssa samoilla väylillä. Vilkkaasti liikennöityjen katujen varsille rakennetaan pyörätiet, koska pyöräily ei olisi turvallista suurten moottoriliikennemäärien seassa. Kaduilla, joilla moottoriliikenne on vähäisempää, pyöräily tapahtuu pyöräilyn lähiverkolla moottoriliikenteen seassa. Sekaliikenneväylillä moottoriliikennettä rauhoitetaan, jotta pyöräily olisi turvallista ja mukavaa. Keskustaan suunnitellut pyöräväylät ovat pääsääntöisesti yksisuuntaisia pyöräteitä, jotka kulkevat molemmin puolin katua. Yksisuuntaiset pyörätiet tarjoavat korkealaatuiset puitteet pyöräilylle. Niillä pyöräily on sujuvaa ja turvallista. Yksisuuntaiset pyörätiet ovat selkeästi merkattuja ainoastaan pyöräilylle tarkoitettuja väyliä. Kävely tapahtuu jalkakäytävällä pyörätien vieressä. Pyörätie ja jalkakäytävä erotetaan toisistaan selkeästi esimerkiksi tasoerolla. P KESKUSTA-ALUEELLA PYÖRÄILY TAPAHTUU PYÖRÄTEITÄ PITKIN, SEKÄ OSITTAIN SEKALIIKENTEENÄ MOOTTORILIIKENTEEN KANSSA SAMOILLA VÄYLILLÄ. 1011 Kuva: A-B Pada 11 Kuva: Esa Luoto12 PYÖRÄPYSÄKÖINTI PYÖRÄPYSÄKÖINTI Pyöräpysäköinti on olennainen osa toimivaa pyöräilyinfrastruktuuria. Pyöräpysäköinti tulee suunnitella ja toteuttaa asianmukaisesti kaikissa merkittävissä pyöräilijöiden matkaketjujen päätepisteissä. Merkittäviä matkaketjun päätepisteitä ovat ainakin asuinalueet, työpaikka-alueet, oppilaitokset, joukkoliikenneterminaalit, ostoskeskukset, urheilukeskukset sekä kaupungin keskusta ja osakeskukset. Kun pyöräilijöille tarjotaan hyvät pysäköintimahdollisuudet, pysyy kaupunkiympäristö siistin näköisenä, kun pyörät ovat pysäköityinä niille tarkoitetuille paikoille. Lisäksi hyvät pysäköintimahdollisuudet kannustavat käyttämään enemmän pyörää ja lisäävät siten pyöräilyn määrää. P 4 3 Pyöräpysäköintiä on suunniteltu lisää keskustan ja Palosaaren alueille. Keskusta-alue on yleinen matkaketjun päätepiste, joten on erittäin tärkeää, että pyöräilyinfrastruktuuri on siellä myös pyöräpysäköintien osalta laadukasta. Keskusta-alueella Vaasan torin ympäristöön on suunniteltu rakennettavaksi lisää pyöräpysäköintiä. Rakennettavien pyöräpysäköintien on tarkoitus palvella erityisesti lyhytaikaista pysäköintiä ja ne sijoitetaan kohteiden välittömään läheisyyteen. Keskustassa tärkein yksittäinen lisää pyöräpysäköintiä kaipaava kohde on Matkakeskus. Matkakeskukseen on suunniteltu rakennettavaksi katettua ja videovalvottua pyöräpysäköintiä, johon pyörä on turvallista jättää koko päiväksi tai pidemmäksi ajaksi. PYÖRÄPYSÄKÖINTI ON OLENNAINEN OSA TOIMIVAA PYÖRÄILYINFRASTRUKTUURIA Pyöräpysäköintiä on suunniteltu rakennettavaksi lisää keskustan ympäristössä sijaitseviin tärkeisiin matkaketjujen päätepisteisiin. 1. Matkakeskus 2. Ydinkeskusta ja Vaasan torin alue 3. Yliopisto 4. Palosaaressa sijaitseva ammattikorkeakoulu 5. Raastuvankadulla sijaitseva ammattikorkeakoulu 6. Kirkkopuistikolla sijaitseva lukio 7. Sairaala 7 1213 13 Kuva: Esa Luoto14 KUNNOSSAPITO KUNNOSSAPITO Pyöräväylien hyvä kunnossapito lisää pyöräilyn mielekkyyttä, sujuvuutta ja turvallisuutta. Pyöräväylät tulee kunnossapitää sääolosuhteista riippumatta sekä kesällä että talvella. Kesäaikaan tärkeintä on, että pyöräväylän pinta on tasainen ja ehjä, eikä siinä ole irtosoraa. Talvikunnossapidossa on huolehdittava, että väylän pinta ei ole liukas eikä siinä ole lumi- tai sohjokerrosta. Huonolla talvikunnossapidolla pyöräilystä voidaan tehdä lähes mahdotonta. Mikäli talvikunnossapito hoidetaan tarkoituksenmukaisesti, on pyöräily talvella lähes yhtä helppoa kuin kesälläkin. Pyöräväylien kunnossapidon laatua nostetaan siirtymällä suunniteltujen pyöräilyn pääväylien osalta aluekohtaisesta kunnossapidosta väyläkohtaiseen kunnossapitoon. Tämä tarkoittaa, että sama kunnossapidon toimija hoitaa tietyt pyöräilyn pääväylät, jolloin vältytään laatuvaihtelulta ja ongelmilta osa-alueiden rajoilla. Pyöräilyn pääväylät sijoitetaan korkeimpaan kunnossapitoluokkaan ja niiden kunnossapito hoidetaan nopeimmalla ja laadukkaimmalla mahdollisella tavalla. Keskustassa pyöräilijämäärät ovat suuria, joten on erityisen tärkeää, että myös siellä pyöräväylät ovat hyvin kunnossapidettyjä. Myös keskustan pyöräväylät sijoitetaan korkeimpaan mahdolliseen kunnossapitoluokkaan. Korkeimpaan kunnossapitoluokkaan sijoitetaan pyöräilyn pääväylät sekä keskustan pyöräverkko. PYÖRÄVÄYLIEN HYVÄ KUNNOSSAPITO LISÄÄ PYÖRÄILYN MIELEKKYYTTÄ, SUJUVUUTTA JA TURVALLISUUTTA. 1415 15 Kuva: Esa Luoto16 Raportti luettavissa kokonaisuudessaan: Samankaltaiset tiedostot
D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt Lisätiedot YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN
MUISTUTUS 15.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN Jyväskylän kaupunki ja Keski-Suomen Lisätiedot Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997 Lisätiedot RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ
MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee Lisätiedot Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta
Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun Lisätiedot Suunnitelmien hyvänä puolena on 30 km/h:n nopeusrajoituksen käyttäminen alueella, tämä rauhoittaa liikennettä.
MUISTUTUS 8.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki MANNISENMÄENTIEN, MANNISENRINTEEN, SEKAMETSÄN JA TIILITEHTAANTIEN SEKÄ MANNISENMÄENTIEN JA SAARIJÄRVENTIEN VÄLISEN KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄN Lisätiedot Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti
Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Maiju Lintusaari Tero Rahkonen 8.10.2015 Sito Parhaan ympäristön tekijät Suunnittelualue Vaasa ja pyöräily 3 Keskustan saavutettavuus pyörällä 4 Lisätiedot UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi
UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi PYÖRÄILYN EDUT Terveys Ympäristö Liikennejärjestelmä Tasa-arvo ja inhimillisyys päivittäinen puolituntinen arkiliikkumisesta ei melua, ei Lisätiedot Tampere hyvän pyöräilyn kaupungiksi
Tampere hyvän pyöräilyn kaupungiksi Tampereen polkupyöräilijät ry:n poliittinen ohjelma vuosille 2013-2016 Hyvän pyöräilyn kaupunki Hyvän pyöräilyn kaupungissa pyöräilijät ja sen puitteet toimivat hyvin. Lisätiedot HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!
HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä Lisätiedot ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness
ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness Lähiympäristö ja siinä liikkuminen (pitkä kyselylomake) Tässä lomakkeessa kysytään käsityksiänne asuntonne lähiympäristöstä Lisätiedot Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen. Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.
Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.2015 Hankkeen ydintavoitteet Parantaa kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita Lisätiedot Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta Lisätiedot Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko Lisätiedot Kaikkien aikojen Porvoo Alla tiders Borgå KÄVELE JA PYÖRÄILE PORVOOSSA
Kaikkien aikojen Porvoo Alla tiders Borgå KÄVELE JA PYÖRÄILE PORVOOSSA NÄE, KUULE, HAISTA, MAISTA Kävellessäsi tai pyöräillessäsi Näet enemmän ja tarkemmin: kasvit, eläimet, lumen, taivaan. Huomaat rakennusten Lisätiedot Piirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1
Helsingin Polkupyöräilijät ry MUISTUTUS PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 31.3.2015 Helsingin kaupunki Yleisten töiden lautakunta helsinki.kirjaamo@hel.fi Muistutus Mellunmäen katusuunnitelmista Piirustukset Lisätiedot KESTÄVÄN LIIKENTEEN KAUPUNGINOSA KOOSTE JYPS:IN KANGAS-IDEOISTA
KESTÄVÄN LIIKENTEEN KAUPUNGINOSA KOOSTE JYPS:IN KANGAS-IDEOISTA 28.3.2011 JYVÄSKYLÄN PYÖRÄILYSEURA pyöräilyn yleisseura toimialueena koko Keski-Suomi järjestää pyörälenkkejä ja -retkiä sekä pyöräilyyn Lisätiedot Viisaita valintoja. liikkumiseen kunnassasi
Viisaita valintoja liikkumiseen kunnassasi Matkaketjuissa on järkeä Sujuva + turvallinen + terveellinen + taloudellinen + ympäristöä säästävä = VIISAS LIIKKUMINEN Viisaasti voi liikkua jalan, pyörällä, Lisätiedot PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ
PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ asukasyhdistyksen johtokunta 26.4.2011 asukasyhdistyksen vuosikokous 30.3.2011 asukasyhdistyksen yleinen kokous 28.10.2010 asukasyhdistyksen johtokunta 24.5.2010 asukasyhdistyksen Lisätiedot TUHAT JALKAA Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. www.ylojarvi.fi
TUHAT JALKAA Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma www.ylojarvi.fi 1 Eppukin pyöräilee Eppu Normaalista tuttu Juha Torvinen polkee tahdin lisäksi polkupyörällä hyvää kuntoa: Ylöjärvellä on hyvät mahdollisuudet Lisätiedot Hyvää matkaa. Hyvää matkaa Pyöräilyn ja kävelyn vaikutukset
12 Hyvää matkaa 13 Hyvää matkaa Pyöräilyn ja kävelyn vaikutukset 1 14 Hyvää matkaa Hyvä kaupunkielämä Kaupunkialueet ovat kautta aikojen toimineet ihmisten kohtaamis- ja tapaamispaikkoina, joissa oleskellaan Lisätiedot Hankkeessa tutkittiin vähähiilisen liikkumisen mahdollisuuksia ja vaikutuksia. Liikennemalli pohjautui haastattelututkimukseen
TEKES tutkimushanke, vähähiilinen liikkumismalli Hankkeessa tutkittiin vähähiilisen liikkumisen mahdollisuuksia ja vaikutuksia Työssä muodostettiin liikennemalli, jonka avulla tarkasteltiin eri skenaarioiden Lisätiedot Esittää pääverkon tavoitteellinen laatutaso.
Millainen pääpyöräilyverkko alueelle? Mari Ahonen, Uudenmaan ELY-keskus 7.11.2013 Tavoitteena Jäsentää Riihimäen ja Hyvinkään seudun pyörätieverkko, tunnistaa erityisesti pääverkkoon kuuluvat yhteydet Lisätiedot MUISTIINPANOJA PYÖRÄILIJÄPROFIILEISTA JA PYÖRÄILYPALVELUISTA. LAD-innovaatioprojekti. 25.8.2011 Heidi Nalli, Mikko Hyrkkänen, Lotta Blomqvist
MUISTIINPANOJA PYÖRÄILIJÄPROFIILEISTA JA PYÖRÄILYPALVELUISTA LAD-innovaatioprojekti. 25.8.2011 Heidi Nalli, Mikko Hyrkkänen, Lotta Blomqvist PYÖRÄILJÄPROFIILIT Pyöräilijöitä on erilaisia. Jokaisella käyttäjäryhmällä Lisätiedot Siimasta verkoksi. Siimasta verkoksi Pyörä- ja kävelyväylien parhaat ratkaisut
86 Siimasta verkoksi 87 Siimasta verkoksi Pyörä- ja kävelyväylien parhaat ratkaisut 5 88 Väylien suunnittelu Väylän suunnittelu lähtee funktiosta Tie- ja katuverkko koostuvat eritasoisista väylistä sekä Lisätiedot NORDENSKIOLDINKADUN KATUSUUNNITELMA (piirrokset 29866_1 ja 29866_2)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 23.6.2011 www.hepo.fi Epävirallinen muistutus alueen katu- ja liikennesuunnittelijoille Helmer Berndtson Kaisa Lahti Marek Salermo Lisätiedot Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille. Liikenteen kysymyksiä, Joensuu. Ari Varonen 23.11.2012
Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille Liikenteen kysymyksiä, Joensuu Ari Varonen 23.11.2012 Joensuun seutu Joensuun seudun ljs valmistui v. 2007, jonka perusteella on tehty aiesopimus vuosille Lisätiedot SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21
SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma Lisätiedot ESIPUHE. Pyöräily rohkeasti osaksi Hämeenlinnaa
ASUKASRAPORTTI I ESIPUHE Pyöräily rohkeasti osaksi Hämeenlinnaa Kehittyvä, viihtyisä ja turvallinen kaupunki tarvitsee pyöräilijöitä. Uusimmat tutkimukset ja eurooppalaiset esimerkit osoittavat, että pyöräilyn Lisätiedot Oulun liikenneinvestointien vaikutus henkilöautoilun määrään
Oulun liikenneinvestointien vaikutus henkilöautoilun määrään Oulun luonnonsuojeluyhdistys Liikenne ja ympäristö Liikenne on Oulun seudun pahin ympäristöongelma! terveysvaikutukset, pöly viihtyisyyden väheneminen, Lisätiedot TALVITIEPÄIVÄT 2014 Jyväskylä. Kunnossapito ja talous
TALVITIEPÄIVÄT 2014 Jyväskylä Kunnossapito ja talous Kuntasektorin kalustovaatimukset Katujen kunnossapito Asemakaava-alueella kadun kunnossapito kuuluu kunnalle (Laki katujen ja eräiden yleisten alueiden Lisätiedot Järvenpään pyöräilykysely
1 (14) Järvenpään pyöräilykysely 2013 Järvenpään kaupunki Seutulantie 12, PL 41, 04401 Järvenpää Vaihde (09) 27 191 www.jarvenpaa.fi 2 (14) Sisällys JOHDANTO... 3 1 KYSELYN SISÄLTÖ... 4 2 TULOKSET... 4 Lisätiedot LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA
LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista Lisätiedot HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT
MUISTUTUS 27.5.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT Harjukadun, Sepänkadun ja Väinönkadun pyöräilyjärjestelyjä Lisätiedot Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi
Tieliikennelain kokonaisuudistus Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi 4.3.2016 16.9.2015 HELSINKI Uudistusten perusongelma ja vastavoimat Koko lainsäädäntö uudistetaan, tämä on hieno mahdollisuus. Ongelmia Lisätiedot IISALMEN TYÖMATKAPYÖRÄILYN JA -KÄVELYN EDISTÄMISOHJELMA IISALMEN TYÖMATKAPYÖRÄILYN JA -KÄVELYN EDISTÄMISOHJELMA 9.12.2015
IISALMEN TYÖMATKAPYÖRÄILYN JA -KÄVELYN EDISTÄMISOHJELMA EDISTÄMISOHJELMAN TAVOITTEET Lisätä pyörällä ja jaloin tehtävien työmatkojen määrää. Parantaa pyöräilyn ja kävelyn yleistä arvostusta ja olosuhteita. Lisätiedot Kauppamatkat kävellen ja pyöräillen
Kauppamatkat kävellen ja pyöräillen Sara Lukkarinen, Motiva Oy Arkiliikunnan olosuhdeseminaari 6.11.2014 OSTOS- JA ASIOINTIMATKAT Reilu kolmannes suomalaisten matkoista on ostos- ja asiointimatkoja, niistä Lisätiedot Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta
Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotus n:o 1/15990, Lamminpään kaupunginosassa, TRE: 6480/10.03.02/2012. Suunnitelmassa oleva reunakivi on laskettava Lisätiedot Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea Lisätiedot A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU
Hyvää päivää / iltaa. Olen Oy:stä. Teemme parhaillaan tutkimusta 18-74 vuotta täyttäneiden Helsinkiläisten suhtautumisesta kaupungin liikenneolosuhteisiin. Voinko esittää Teille muutamia kysymyksiä? Tämä Lisätiedot Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus
Jyväskylän seudun Jyväskylän seudun A Henkilöhaastattelut noin 7 200 asukkaan otanta yli 14-vuotiaat Jyväskylän seudulla asuvat matkapäiväkirjatutkimus, jolla selvitetään asukkaiden liikkumistottumuksia Lisätiedot Lähivoimalaprojekti. Asukaskysely raportti Multisilta -Peltolammi
Lähivoimalaprojekti Asukaskysely raportti Multisilta -Peltolammi Tutkimuksen tarkoitus ja tavoitteet Tampereen kaupungin Lähivoimala-projekti järjesti keväällä 2015 asukaskyselyn Multisillan, Peltolammin Lisätiedot Pyöräilyn ja kävelyn olosuhteet Suomen kaupungeissa
Saara Aavajoki Pyöräilyn ja kävelyn olosuhteet Suomen kaupungeissa Tutkimusraportti 79 [tyhjä sivu blank page] [tyhjä sivu blank page] Tampereen teknillinen yliopisto. Liikenteen tutkimuskeskus Verne. Lisätiedot Miehikkälä: Alue 1 Vastaajia 23
EK-ARTU -hanke Arjen turva kysely Miehikkälä: Alue 1 Vastaajia 23 Miehikkälän kirkonkylä: Miehikkälä 12, Saivikkala 11 7.2.2013 1 Taustatietoja vastaajista (23) Naisia vastaajista 14 Miehiä vastaajista Lisätiedot käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48
käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48 TURVALLINEN LIIKKUMINEN LÄHIYMPÄRISTÖSSÄ kysely Iisalmen kaupungin ikäihmisille 2006 Kyselyn yhteenveto 22.3.2007 Ongelma Ongelmapaikka Toimenpide Vastuutaho Ongelmakohteen Lisätiedot Pyöräliikenne kaupungissa. - kohti uusia periaatteita
Pyöräliikenne kaupungissa - kohti uusia periaatteita Palo/Salermo Kaupunkisuunnitteluvirasto 16.2.2012 "Luin tutkimuksesta, joka mittasi liikkumisen taloudellisuutta eri lajeilla. Korppikotka käytti liikkuessaan Lisätiedot LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ
LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten Lisätiedot Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne. Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio
Pohjois-Haagan ja Lassilan aluesuunnitelma -liikenne Ensimmäinen tapaaminen 5.9.2011 Muistio hyvää ja säilyttämisen arvoista Pohjois-Haagassa ja Lassilassa Vantaankosken radanvarren pyörätie! Jalankulku-, Lisätiedot Oma asuinympäristö paremmaksi!
Oma asuinympäristö paremmaksi! Miten parantaisin omaa asuinympäristöäni? Projektityössä otetaan haltuun oma asuinympäristö ja lähdetään kehittämään sitä entistä paremmaksi. Tavoitteena on tutkia ja tehdä Lisätiedot 10 lupausta pyöräilyn
VÄYLÄT P n e l l i ä yör ella o Seinäj SEINÄJOEN KAUPUNGIN PYÖRÄILYSTRATEGIA KUNNOSSAPITO Keskustaan laadukas ja esteetön pääreitti 1 suunnissa etelä-pohjoinen ja itä-länsi 2 Pyöräily-yhteydet maanteiltä Lisätiedot POLKUPYÖRÄLÄHETTI PALVELUPOLKU
POLKUPYÖRÄLÄHETTI PALVELUPOLKU Maiju Malk Heidi Nalli Mikko Hyrkkänen Lotta Blomqvist Metropolia ammattikorkeakoulu 9.9.2011 Palvelupolku perustuu Olli Anttosen, Paavo Kuukasjärven ja Ville Brandt haastatteluihin. Lisätiedot LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA KYSELY KESKUSTAN KEHITTÄMISESTÄ
LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA KYSELY KESKUSTAN KEHITTÄMISESTÄ PERUSTIETOJA KYSELYSTÄ Kysely oli auki 27.2.-16.3.2015 Kyselyyn tuli 519 vastausta Kysely toteutettiin Webropol-kyselynä, vastausmahdollisuus Lisätiedot Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen.
Opettajalle TAVOITE Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. LIIKENNE Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen. Hän oppii myös, miten on varustauduttava pyöräillessä, Lisätiedot Väylät aurataan muiden väylien tultua auratuiksi. Ainoastaan arkipäivisin klo 7 ja 16 välillä, lukuun ottamatta erityisen vaikeita olosuhteita.
12.3.2015 HOITOTASON MÄÄRITTELY 2015 1/5 Lumen poisto Aloitetaan, kun lunta on Aloitetaan, kun lunta on kertynyt enintään 3 cm. kertynyt enintään 5 cm. Aurataan ennen asuntokatuja. Polanteen poisto Polanteet Lisätiedot HELSINGIN SEUDUN PÄÄPYÖRÄILY- VERKON JA LAATUKÄYTÄVIEN MÄÄRITTELY (PÄÄVE)
HELSINGIN SEUDUN PÄÄPYÖRÄILY- VERKON JA LAATUKÄYTÄVIEN MÄÄRITTELY (PÄÄVE) KÄPSE-ryhmän kokous 9.2. Tilannekatsaus projektiin Kirjallisuuskatsaus ok Nykyverkon tarkistus ok Laskentatiedot kunnista ok Asukas- Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja Lisätiedot Nähtävilläoloaika 6. - 19.7.2011, piirrokset 29866_1 ja 29866_2 sekä selostus
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 19.7.2011 www.hepo.fi Helsingin kaupunki, Kirjaamo Yleisten töiden lautakunta PL 10 00099 HELSINGIN KAUPUNKI MUISTUTUS NORDENSKIOLDINKADUN Lisätiedot Otteet Otteen liitteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 22/2012 1 (5) 304 Viilarintie välillä Viikintie - Holkkitie, nro 29955/1-3 ja Viikintie Viilarintien kiertoliittymän kohdalla, nro 29956/1, katusuunnitelmien hyväksyminen, Lisätiedot Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on Lisätiedot Parhaat eurooppalaiset käytännöt pyöräilyn ja kävelyn edistämisessä
1 Kalle Vaismaa, Jorma Mäntynen, Pasi Metsäpuro, Terhi Luukkonen, Tuuli Rantala & Kaisa Karhula Parhaat eurooppalaiset käytännöt pyöräilyn ja kävelyn edistämisessä Tampereen teknillinen yliopisto. Liikenteen Lisätiedot Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille Lisätiedot OPISKELIJAN KAUPUNKI
OPISKELIJAN KAUPUNKI Ideoita, uhkia ja mahdollisuuksia kaupunkikehittämiseen Tutkimusraportti Maria Rytkönen & Juhani Saari Esityksen tulokset Juhani Saari Opiskelun ja koulutuksen tutkimussäätiö Otus Lisätiedot Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja Lisätiedot Päämajakoulu LIIKENNE- TURVALLISUUS- SUUNNITELMA
Päämajakoulu LIIKENNE- TURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2008 SÄILYTÄ TÄMÄ!!! PÄÄMAJAKOULUN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 1. Yleinen liikennekasvatus Liikenneturvallisuussuunnitelma on laadittu oppilaiden koulumatkojen Lisätiedot Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia
LISÄÄ KAUPPAMATKOJA PYÖRÄILLEN OVATKO PYÖRÄILIJÄT HYVIÄ ASIAKKAITA? Lähde: Cycle logistics Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia Sara Lukkarinen, Suomi pyöräilee tietoisku 7.3.2014 Lisätiedot Viihtyisä, turvallinen ja hauska kaupunkitila. Tutkija Terhi Luukkonen
Viihtyisä, turvallinen ja hauska kaupunkitila Tutkija Terhi Luukkonen 1 Safety in numbers 2 Ristiriitaisia tuloksia Jakobsen 2003 Jos pyöräilyn määrä kaksinkertaistuu, onnettomuuksien määrä nousee 40 % Lisätiedot KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011
KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011 Kaupungin eri osien asukkaiden mielipiteitä ja kokemuksia katu-, puisto-, veneily- ja jätehuoltopalveluista sekä asukasyhteistyöstä on Lisätiedot LAD - LIIKKUVAN ARJEN DESIGN: INNOVAATIOPROJEKTI LOTTA BLOMQVIST, MAIJU MALK, MIKKO HYRKKÄNEN & HEIDI NALLI
LAD - LIIKKUVAN ARJEN DESIGN: INNOVAATIOPROJEKTI LOTTA BLOMQVIST, MAIJU MALK, MIKKO HYRKKÄNEN & HEIDI NALLI MARJA-VANTAA: Lähtötilanne - Marja-Vantaa on uusi kaupunginosa, jonka suunnittelussa on kiinnitetty Lisätiedot Jyväskylän pyöräilyn (ja kävelyn) tavoiteverkko TAVOITEVERKON MUODOSTAMISEN PERIAATTEET TAVOITEVERKON MUODOSTAMISEN PERIAATTEET 2013/03/05
Jyväskylän pyöräilyn (ja kävelyn) tavoiteverkko TAVOITEVERKON MUODOSTAMISEN PERIAATTEET MISTÄ TAVOITEVERKOSSA ON KYSE? Tavoiteverkko korostaa pyöräilyverkon hierarkiaa. Liikenneverkon jäsennöinnillä tarjotaan Lisätiedot Läheltä liikkeelle arjen olosuhteet Virkistys, vapa-aika ja kaupunkikulttuuri 25.2.2013 Reijo Ruokonen
Läheltä liikkeelle arjen olosuhteet Virkistys, vapa-aika ja kaupunkikulttuuri 25.2.2013 Reijo Ruokonen 1. Pieni muistutus liikunnan merkityksestä ja nykytilanteesta 2. Arkiympäristö ratkaisee 1. Lapsille Lisätiedot Kävelyn ja pyöräilyn liikenneturvallisuus liittyen tuulivoimapuistojen kuljetuksiin
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A CPC Finland Oy Kävelyn ja pyöräilyn liikenneturvallisuus liittyen tuulivoimapuistojen kuljetuksiin Selvitys FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 1 (6) Miettinen Tuomas Lisätiedot Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Porissa
Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Porissa Kevyen liikenteen olosuhteet Porissa o o o o o o o Kattava kevyen liikenteen verkosto: kevyen liikenteen väyliä 289 km Vuosittain rakennetaan uusia kevyen liikenteen Lisätiedot Sujuvasti alusta loppuun. Sujuvasti alusta loppuun Pysäköinti ja kunnossapito pyöräilyn ja kävelyn edellytyksenä
182 Sujuvasti alusta loppuun 183 Sujuvasti alusta loppuun Pysäköinti ja kunnossapito pyöräilyn ja kävelyn edellytyksenä 7 184 Pyöräpysäköinti Pyöräpysäköinti on oleellinen osa matkaketjua Pyöräpysäköinti Lisätiedot JYVÄSKYLÄN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA
Jyväskylän Pyöräilyseura JYPS ry LAUSUNTO Yliopistonkatu 18 D 67 40100 Jyväskylä 041 544 2195 jyps@jyps.info www.jyps.info 10.4.2012 Markku Kemiläinen kaupungininsinööri Jyväskylän kaupunki JYVÄSKYLÄN Lisätiedot Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015
Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015 Valvonta on oleellinen osa toimivaa liikennejärjestelmää Valvonnan tarkoitus ja tavoite on osaltaan edistää turvallista ja sujuvaa liikennettä kaduilla. Yhteiset Lisätiedot HLJ-BAROMETRI. Toukokuussa 2013 tehdyn mielipidetiedustelun tulokset. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HLJ-BAROMETRI Toukokuussa 2013 tehdyn mielipidetiedustelun tulokset Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tiivistelmä Helsingin seudun 14 kunnan 15 vuotta täyttäneille asukkaille suunnattu mielipidetiedustelu, Lisätiedot JOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012
JOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012 Pyöräilyseminaari 9.5.2014 ESITYKSEN SISÄLTÖ Liikennesuunnitelman päätavoitteet ja esimerkkejä liikenneratkaisuista ja muutosten perusteita. TAVOITTEISTA Lisätiedot kokeile edes kerran LIVE-tilaisuus, 18.4.2013 Susanna Vanhamäki, Lahden ammattikorkeakoulu susanna.vanhamaki@lamk.fi, p.
kokeile edes kerran LIVE-tilaisuus, 18.4.2013 Susanna Vanhamäki, Lahden ammattikorkeakoulu susanna.vanhamaki@lamk.fi, p. 050 316 1050 Kokeile edes kerran Kestävän liikkumisen vaihtoehdot -hanke 1.10.2012-31.12.2013, Lisätiedot Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus
A Henkilöhaastattelut noin 7 200 asukkaan otanta yli 14-vuotiaat Jyväskylän seudulla asuvat matkapäiväkirjatutkimus, jolla selvitetään asukkaiden liikkumistottumuksia puhelinhaastattelu internet-tutkimus Lisätiedot Helsinginkadun itäpää (suunnitelma 2013-002235)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY KOMMENTTI 1 (5) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 30.9.2013 Helsingin kaupunki Kirjaamo Kaupunkisuunnitteluvirasto PL 10 00099 Helsingin kaupunki KOMMENTTI HELSINGINKADUN Lisätiedot Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnittelua kuntarajat ylittävänä yhteistyönä
Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnittelua kuntarajat ylittävänä yhteistyönä Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat Suomessa työpaja Sonja Heikkinen 8.10.2014 Valtakunnallisia liikennepoliittisia Lisätiedot JESSE MURAJA VAASAN KAUPUNGIN PYÖRÄILYN KEHITTÄMISSUUNNITELMA
JESSE MURAJA VAASAN KAUPUNGIN PYÖRÄILYN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Diplomityö Tarkastajat: professori Jorma Mäntynen (TTY) ja kadunsuunnitteluinsinööri Siri Gröndahl (Vaasan kaupunki) Tarkastajat ja aihe hyväksytty Lisätiedot Liikkumisen ohjaus ja liikenneturvallisuustyö käytännössä Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki
Liikkumisen ohjaus ja liikenneturvallisuustyö käytännössä Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki Hyvinkään kaupunki 46 000 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista Lisätiedot Liikkumisen ohjauksen vaikutuksia
Liikkumisen ohjauksen vaikutuksia ECOMM 2013, Gävle Alkuperäinen esitys Sarah Martens Tarja Jääskeläinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Vaikutukset kulkutapajakaumaan Työpaikkojen liikkumissuunnitelmat Lisätiedot Vaasan keskustastrategia 18.11.2011
Vaasan keskustastrategia 18.11.2011 Visioseminaarin SWOT-työpajan tulokset Virkamiehet ja päättäjät 1 Kaupunkirakenne ja liikkuminen, esteettömyys, liikenneturvallisuus Tiivis ja kaupunkimainen, tyylikäs Lisätiedot Pyöräilyn edistämisen verkosto
Pyöräilyn edistämisen verkosto Ilmastonmuutos, kuntatalous ja hyvinvointi seminaari Kuntatalo 7.12.2011 Pyöräilykuntien verkosto ry Matti Hirvonen toiminnanjohtaja matti.hirvonen@poljin.fi www.poljin.fi Lisätiedot Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.
Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020 Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä Klaukkalan koulu 30.1.2014 Vaihe 1A. Osallistujia pyydettiin kertomaan, millaiset olisivat Lisätiedot LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012
LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012 Sisältö Tällä kalvosarjalla kuvataan maankäytön ja liikenneturvallisuuden välistä suhdetta 1. Maankäytön suunnittelu ja liikenneturvallisuus 2. Liikenneturvallisuuden Lisätiedot Lausunto Varsinais-Suomen liitolle Turun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnoksesta
Tekninen lautakunta 48 21.05.2014 Kaupunginhallitus 252 02.06.2014 Lausunto Varsinais-Suomen liitolle Turun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnoksesta 236/10.05.01/2014 TEKLA 48 Tekninen Lisätiedot Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella
Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella projektinjohtaja Reijo Sandberg Marja-Vantaa-projekti Maankäytön ja ympäristön toimiala www.vantaa.fi/marja-vantaa Marja- Vantaa city ASUNTOMESSUT 2015 KESKUSTA Lisätiedot Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson
Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen) Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 122 24.06.2015. 122 Asianro 8060/08.00.00/2013
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/ 1 (1) 122 Asianro 8060/08.00.00/2013 Lehtoniemi ja Peikkometsän alue, vuoropysäköintikysely Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Kaupunkiympäristön suunnittelun tukipalvelut Lisätiedot HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY LAUSUNTO 1 (5) PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 20.9.2011 www.hepo.fi
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY LAUSUNTO 1 (5) PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 20.9.2011 www.hepo.fi Liikennevirasto Kirjaamo PL 33 00521 Helsinki LAUSUNTO KÄVELYN JA PYÖRÄILYN VALTAKUNNALLISESTA TOIMENPIDESUUNNI- Lisätiedot KRITEERI 1: Ihmisten ja yritysten lukumäärä Turun keskustassa kasvaa.
Turun raitiotien ensimmäisen vaiheen yleissuunnitelma TAVOITTEET Muistio 5.4.2013 TAVOITE 1: KAUPUNGIN KILPAILUKYKY, KASVU JA KESKUSTAN VETOVOIMA NOUSE- VAT ARVOVALINTA: Turun keskusta on kaupungille ja Lisätiedot Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH
Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH 10.10.2013 Sisältö 1 Lähtökohdat... 7 2 Nykytila... 9 3 Suunnitelman sisältö... 14 3.1 Toimenpiteet... 14 3.2 Liikennejärjestelyt: nykyiset Lisätiedot 2. KESKUSTAN LIIKENNEVERKKO LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA
2. KESKUSTAN LIIKENNEVERKKO LAHDEN KESKUSTAN YLEISSUUNNITELMA 15 2.8 KÄVELY Kävelypainotusta vahvistetaan ydinkeskustassa luomalla keskustaan katukehän sisäpuolelle hidaskatualueita sekä parantamalla nykyisiä Lisätiedot Liikkumistapojen vaikutusta ympäristöön
Viestintäpäällikkö Iiris Lappalainen Motiva Eväitä viisaaseen liikkumiseen etsitään Jokainen meistä tekee päivittäin noin kolme matkaa, siis vuodessa teemme yli tuhat päätöstä kulkutavasta. Se, miten liikumme, Lisätiedot TULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI
TULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI Ylämyllyn koulun liikenneturvallisuussuunnitelma TURVALLISTA KOULUMATKAA SISÄLLYSLUETTELO Johdanto 3 Vinkkejä vanhemmille 4 Liikennekasvatuksen teemat 5 Jalankulkijana Lisätiedot Kilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä. Kuvaaja: Pertti Nisonen
Kilsat kasaan! Tutkittua tietoa ja poikkihallinnollista yhteistyötä Kuvaaja: Pertti Nisonen Kilsat kasaan -työmatkaliikkumishanke Helsingin kaupungin henkilöstölle (n. 40.000) suunnattu poikkihallinnollinen Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute