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Timestamp: 2020-01-21 09:13:48
Document Index: 34201253

Matched Legal Cases: ['Artículo 2', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'Artículo 23', 'Artículo 24', 'Artículo 25', 'Artículo 26', 'Artículo 28', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'Artículo 47', 'Artículo 49', 'artículo 90', 'artículo 2', 'artículo 39']

Resolución de 23 de febrero de 2017, de la Dirección General de Trabajo , de la Consejería de Economía, Hacienda y Empleo, por la que se dispone, la inscripción, depósito y publicación del Acuerdo de la Comisión Negociadora del Convenio colectivo para el sector de empresas de transporte de mercancías por carretera de Cantabria, para el período 2016-2018
Convenio Colectivo de Trabajo de las Empresas de Transporte de Mercancias por Carretera de Cantabria
Artículo 2º.1 Ámbito Personal
Articulo 3 Vigencia y duración
Articulo 4 Compensación y absorción
Articulo 5 Denuncia
Articulo 6 Comisión Paritaria
CAPITULO II. Jornada, vacaciones y calendario laboral
Articulo 9 Calendario Laboral
Articulo 10 Fiestas laborales
Articulo 11 Licencias y permisos
Artículo 12 Incapacidad temporal (l.T.)
Artículo 13 Retirada del carnet de conducir
Artículo 14 Seguro de retirada del carnet de conducir
Artículo 15 Formación de reciclaje de los conductores
Artículo 16 Seguro de accidentes de trabajo
Artículo 17 Jubilaciones
CAPITULO IV. Aspectos económicos
Articulo 18 Retribuciones
Articulo 19 Complementos personales
Articulo 21 Plus de productividad
Articulo 22 Plus de asistencia
Artículo 23 Plus de peligrosidad
Artículo 24 Complementos de puesto de trabajo
Artículo 25 Nocturnidad
Artículo 26 Trabajo en domingos o festivos
Artículo 28 Valor hora ordinaria
Artículo 30 Pagas extraordinarias
Artículo 31 Salud y prevención de riesgos laborales
Artículo 32 Funciones y categorías
Articulo 33 Promoción Profesional
Articulo 34 Derechos Sindicales
Articulo 34.1 Acumulación de horas
CAPÍTULO VIII. - Contratación y formación
Articulo 35 Derecho de información laboral sobre contratos de trabajo
Articulo 36 Finiquito y extinción
Articulo 37 Formación
Articulo 38 Prácticas de formación en empresas
Articulo 39 Régimen disciplinario
Articulo 40 Son faltas leves
Articulo 41 Son faltas graves
Articulo 42 Son faltas muy graves
Articulo 45 Prescripción de las faltas
CAPITULO X. Negociación colectiva
Articulo 46 II Acuerdo General
Artículo 47 Adhesión al ORECLA
Artículo 49 Vinculación a la totalidad
Véase el Convenio colectivo del sector de transporte de mercancías por carretera, CA Cantabria, 2019-2021 («B.O.C.» 20 diciembre 2019).
Convenio colectivo para el sector de empresas de transporte de mercancías por carretera, CA Cantabria, 2016-2018 rectificado por Corrección de errores («B.O.C.» 14 marzo 2016).
Visto el texto del convenio colectivo de trabajo para el Sector de Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera de Cantabria, para el periodo comprendido entre 1 de enero de 2016 y 31 de diciembre de 2018, suscrito el 24 de enero de 2017, por la Agrupación de Empresarios de Transporte de Mercancías por Carretera de Cantabria (AETRAC) en representación de la parte empresarial y por la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT y la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC.OO (FSC), en representación del colectivo de trabajadores afectados y, de conformidad con el artículo 90 del Real Decreto Legislativo 2/2015, de 24 de octubre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, los artículos 2 y 8 del Real Decreto 713/2010, de 28 de mayo, sobre Registro y Depósito de Convenios y Acuerdos Colectivos de Trabajo, así como el artículo 2 del Decreto 60/2010, de 23 de septiembre, por el se crea el Registro de Convenios y Acuerdos Colectivos de Trabajo de la Comunidad Autónoma de Cantabria y, en orden a las competencias asumidas en materia de ejecución de la legislación laboral por la Comunidad Autónoma de Cantabria,
1. Ordenar la inscripción del citado Convenio Colectivo en el Registro de Convenios y Acuerdos Colectivos de Trabajo de la Comunidad Autónoma de Cantabria.
2. Disponer su publicación en el Boletín Oficial de Cantabria.
En Santander, a 21 de febrero de 2017, reunidos por una parte los representantes de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de U.G.T., la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC.OO. (FSC), y de otra la Agrupación de Empresarios de Transporte de Mercancias por Carretera de Cantabria (AETRAC), deciden suscribir el siguiente Convenio Colectivo.
Las disposiciones del presente Convenio, obligan a todas las Empresas que radiquen enla Comunidad Autónoma de Cantabria, y a las que, residiendo en otro lugar, tengan abiertos centros de trabajo en esta Comunidad Autónoma, en cuanto al personal dependiente de ellos.
Este convenio es de aplicación a las empresas que, al amparo de los correspondientes títulos habilitantes de Transportista o de Operador de Transporte regulados por la Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres, realicen actividades de transporte público de mercancias por carretera en vehículos automóviles que circulen sin camino de rodadura fijo y sin medios fijos de captación de energia y/o las denominadas auxiliares y complementarias del transporte de mercancías, incluidas las actividades de mensajería y de logistica, entendiendo por esta última la que cubre la planificación, la organización, la gestión, la supervisión y la realización de las actividades de transporte de mercancias en la cadena de suministro; es decir, todas las actividades empresariales que requieran los citados títulos habilitantes, independientemente de si las mismas se realizan o no a temperatura controlada.
En virtud del principio de unidad de empresa este Convenio Colectivo será de aplicación a la totalidad de los servicios de cada empresa cuya actividad principal este incluida en su ámbito funcional; si se trata de servicios que constituyan unidades de negocio independientes, con cuentas de explotación también independientes y que desarrollen actividades no comprendidas en el ámbito de aplicación de este convenio, no les será éste de aplicación si así se pacta expresamente por las representaciones de la empresa y de los trabajadores afectados.
La adhesión a este Convenio Colectivo de quienes en principio no estén incluidos en su ámbito funcional, se formalizará de acuerdo con el articulo 92 del Estatuto de los Trabajadores.
El presente Convenio Colectivo es de obligada observancia para todas las empresas y trabajadores incluidos en su ámbito funcional.
El presente Convenio entra en vigor, con independencia de su publicación en el Boletin Oficial de Cantabria, el dia 1 de Enero de 2016, y tendrá una duración de 36 meses, es decir, vencerá el 31 de Diciembre de 2018.
Las condiciones pactadas son compensables en su totalidad con las que anteriormente rigieran por mejora pactada o unilateralmente concedidas por la Empresa.
Habida cuenta de la naturaleza del Convenio, las disposiciones legales que se dicten en el futuro que impliquen variación económica en todos o en algunos conceptos retributivos, serán absorbidas por los aumentos acordados en este Convenio, por lo que, únicamente tendrán eficacia si considerados globalmente y sumados a las vigentes con anterioridad al convenio, superen el nivel global de este.
El presente convenio, se considerará denunciado por ambas partes en tiempo y forma, con tres meses de antelación a su vencimiento, procediéndose a la constitución de la mesa negociadora, e iniciándose las tramitaciones oportunas para la negociación de un nuevo convenio. Las partes acuerdan un periodo de quince meses de ultractividad para la negociación del próximo convenio. Transcurrido dicho periodo y en el caso de no alcanzar acuerdo, someterse a mediación obligatoria y/o arbitraje voluntario, en el plazo máximo de tres meses.
6.1 Constitución.
Se crea una Comisión Paritaria que estará formada por ocho miembros, designados por mitad por cada una de las partes, Empresarial y Social, firmantes de este Convenio, con la representatividad acreditada para la negociación del mismo.
Corresponderá a la Comisión Paritaria, sin perjuicio de las competencias legalmente atribuidas a la jurisdicción competente, el conocimiento y resolución de las cuestiones derivadas de la aplicación e interpretación del presente convenio. Las discrepancias producidas en el seno de esta Comisión se solventarán de acuerdo con los procedimientos de mediación regulados en el Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Cantabria.
La Comisión se reunirá, a instancia de cualquiera de sus dos partes y cuantas veces se solicite en un plazo no superior a 72 horas.
6.2 Miembros de la Comisión Paritaria.
Se designan, en representación de las partes firmantes del presente Convenio.
* Agrupación de Empresarios de Transporte de Mercancías por Carretera de Cantabria (AETRAC), cuatro miembros.
* Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de U.G.T. dos miembros.
* Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC.OO. (FSC), dos miembros.
6.3 lnaplicación en la empresa de las condiciones de trabajo previstas en el presente Convenio.
De conformidad con lo establecido en el Articulo 82.3 del Estatuto de los Trabajadores, cuando concurran causas económicas, técnicas, organizativas o de producción, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, se podrá proceder, previo desarrollo de un periodo de consultas, a no aplicar en la empresa las condiciones de trabajo previstas en el presente convenio, que afecten a las siguientes materias:
d) Sistema de retribución y cuantía salarial.
f) Funciones, cuando excedan de los limites que para la movilidad funcional prevé el artículo 39 del Estatuto de los Trabajadores.
Cuando el periodo de consultas finalice con acuerdo deberá ser notificado a la Comisión Paritaria.
En caso de desacuerdo durante el periodo de consultas cualquiera de las partes podrá someter la discrepancia a la Comisión Paritaria, que dispondrá de un plazo maximo de siete días para pronunciarse, a contar desde que la discrepancia fuera planteada.
Cuando no se hubiera solicitado la intenvención de la Comisión o ésta no hubiera alcanzado acuerdo, las partes deberán recurrir al Organismo de Resolución Extrajudicial de Conflictos Laborales de Cantabria (ORECLA), para solventar de manera efectiva las discrepancias, en cuyo caso, el laudo arbitral tendrá la misma eficacia que los acuerdos en periodo de consultas y solo será recurrible conforme al procedimiento y en base a los motivos establecidos en el articulo 91 del Estatuto de los Trabajadores.
Jornada, vacaciones y calendario laboral
La jornada laboral para las Empresas afectadas por este Convenio, sera de 40 horas semanales de trabajo efectivo, de promedio en cómputo anual. La jornada máxima anual será de 1796 horas.
El exceso de la jornada máxima anual, se disfrutará de común acuerdo entre la empresa y el trabajador.
Con carácter general, la jornada ordinaria no puede exceder de diez horas diarias de trabajo efectivo.
Para el personal de Agencias de Transporte de Paquetería, la jornada de trabajo será distribuida de lunes a viernes, con un límite máximo de 8 horas diarias.
2.- Jornada de trabajo de los trabajadores móviles.
De acuerdo con lo dispuesto en los artículos 8 a 12 del Real Decreto 1561/1995, sobre Jornadas Especiales de Trabajo, para el cómputo de la jornada de actividad de los trabajadores móviles, se distinguirá entre tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia,
A estos efectos, se considera:
2.1. Tiempo de trabajo efectivo.
Se considerará en todo caso tiempo de trabajo efectivo aquel en el que el trabajador se encuentre a disposición del empresario y en el ejercicio de su actividad, realizando las funciones propias de la conducción del vehículo o medio de transporte u otros trabajos durante el tiempo de circulación de los mismos, o trabajos auxiliares que se efectúen con el vehículo o medio de transporte, sus pasajeros o su carga.
Sin perjuicio del respeto a la duración máxima ordinaria de trabajo prevista en el articulo 34 del Estatuto de los Trabajadores y a los periodos de descanso minimos diario y semanal, la duración del tiempo de trabajo efectivo de los trabajadores móviles no podrá superar las cuarenta y ocho horas semanales de promedio en cómputo semestral, sin que pueda exceder en ningún caso de las sesenta horas semanales.
2.2 Tiempo de presencia
Se considerará tiempo de presencia aquel en el que el trabajador se encuentre a disposición del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, averías, comidas en ruta u otras similares. Las horas de presencia no computarán a efectos de la duración máxima de la jornada ordinaria de trabajo, ni para el limite máximo de las horas extraordinarias.
Entre los tiempos de presencia se señalan, entre otros:
a) La parte de los tiempos de carga o descarga del vehiculo que sólo requieran vigilancia del proceso, aunque en este tiempo se efectúen gestiones administrativas relacionadas con el cargamento.
b) Las esperas anteriores a carga o descarga en origen o destino, que exijan vigilancia del vehículo.
c) Los de esperas por reparación de averias o paradas reguladas por este Convenio Colectivo u otras reglamentaciones, en las que recae sobre el conductor la vigilancia del vehículo.
d) Los periodos durante los cuales el trabajador acompañe al vehículo transportado en un trasbordador o tren, así como, los periodos de espera en fronteras o los causados por las prohibiciones de circular, durante los cuales el conductor tenga que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducción o realizar otros trabajos.
Las horas de presencia realizadas durante estos periodos, computarán como máximo seis horas diarias a efectos del límite máximo establecido por el R.D.1561/1995 sobre Jornadas Especiales de Trabajo.
Los tiempos de presencia no podrán exceder en ningún caso de veinte horas semanales de promedio en un periodo de referencia de dos meses. La hora de presencia se compensará con tiempo de descanso retribuido equivalente o se abonará como mínimo al precio de la hora ordinaria.
No podrá dejar de retribuirse o compensarse ninguna hora de trabajo o de presencia, ni retribuirse doblemente un mismo periodo temporal por dos o más conceptos. La suma y distribución de los diferentes tiempos no reducirá los descansos mínimos establecidos por la normativa vigente.
No tendrán la consideración de tiempos de presencia o disponibilidad, aquellos en los cuales el trabajador queda libre de sus obligaciones con la empresa.
2.3. Descansos entre jornadas.
Salvo disposiciones especificas aplicables de conformidad con el Real Decreto 1561/1995, sobre Jornadas Especiales de Trabajo, se deberá respetar en todo caso un descanso minimo entre jornadas de 10 horas, pudiéndose compensar las diferencias hasta las 12 horas establecidas con carácter general, así como computar el descanso semanal de dia y medio, en periodos de hasta cuatro semanas. El descanso semanal no podrá ser sustituido por compensación económica.
3. Del parte de trabajo
Se acuerda que los discos diagrama del tacógrafo analógico, o los datos obtenidos de la lectura de las tarjetas de conductor o empresa para los tacógrafos digitales, sean documentos válidos atodos los efectos ante la Autoridad Laboral para dilucidar cualquier problema que surja en la relación contractual, tales como, entre otros, la determinación de la jornada y el cómputo de horas extraordinarias, tiempos de trabajo efectivo, tiempos de presencia y descansos. Se facilitará como parte de trabajo, fotocopia sellada del disco diagrama del tacógrafo o documento acreditativo con los registros obtenidos de las lecturas de las tarjetas digitales para todo aquel trabajador que expresamente lo solicite.
Todos los trabajadores afectados por este Convenio, disfrutarán de treinta y un días naturales de vacaciones al año.
Cuando un trabajador no alcance el año completo, disfrutará la parte proporcional que corresponda al tiempo trabajado.
Se abonarán sobre el salario convenio incrementado, en su caso, con el complemento personal correspondiente.
Las vacaciones se disfrutarán preferentemente durante los meses de Junio a Septiembre, ambos inclusive, a tal fin, se elaborará un calendario de las mismas, dentro de los tres primeros meses del año y cuando en función de las peticiones exista coincidencia en las fechas, se optará por el sistema de rotación.
En la fijación del periodo de su disfrute se tendrán en cuenta las épocas de mayor actividad empresarial que podrán quedar excluidas a tales efectos. En caso de desacuerdo entre las partes, la jurisdicción competente fijará las fechas que para el disfrute corresponda.
El calendario de vacaciones se fijará en cada empresa. El trabajador conocerá las fechas que le correspondan dos meses antes, al menos, del comienzo de su disfrute.
No comenzarán en el día de descanso del trabajador.
El calendario de vacaciones estará expuesto en el tablón de anuncios permanentemente durante su vigencia.
Cuando el período de vacaciones fijado en el calendario de vacaciones de la empresa al que se refiere el párrafo anterior coincida en el tiempo con una incapacidad temporal derivada del embarazo, el parto o la lactancia natural o con el período de suspensión del contrato de trabajo previsto en el articulo 48.4 y 48.bis del Estatuto de los Trabajadores, se tendrá derecho a disfrutar las vacaciones en fecha distinta a la de la incapacidad temporal o a la del disfrute del permiso que por aplicación de dicho precepto le correspondiera, al finalizar el periodo de suspensión, aunque haya terminado el año natural a que correspondan.
En el supuesto de que el periodo de vacaciones coincida con una incapacidad temporal por contingencias distintas a las señaladas en el párrafo anterior que imposibilite al trabajador disfrutarlas, total o parcialmente, durante el año natural a que corresponden, el trabajador podrá hacerlo una vez finalice su incapacidad y siempre que no hayan transcurrido mas de dieciocho meses a partir del final del año en que se hayan originado.
En aplicación del articulo 47ºdel R.D, 2001/ 83 (Disposición Derogatoria Única del R.D. 1561/1995) sobre regulación de la jornada de trabajo, jornadas especiales y descansos., las fiestas laborales, que tendran caracter retribuido y no recuperable, no podran exceder de catorce al año, de las cuales dos serán locales, y seran las publicadas cada año en el Boletín Oficial de Cantabria.
Cuando por razones técnicas u organizativas no se pudiera disfrutar el día de fiesta, la empresa vendrá obligada a facilitar al trabajador el descanso compensatorio.
El trabajador, previo aviso y justificación, podra ausentarse del trabajo con derecho a remuneración, por alguno de los motivos y por el tiempo siguiente:
a) Matrimonio: Quince días.
b) Nacimiento de hijos: Tres días.
c) Por el fallecimiento, accidente o enfermedad graves, hospitalización o intervención quirúrgica sin hospitalización que precise reposo domiciliario, de parientes hasta el segundo grado de consanguinidad o afinidad: Dos dias
d) Traslado del domicilio habitual: Un dia.
e) El tiempo indispensable para la realización de exámenes prenatales y técnicas de preparación al parto y, en los casos de adopción, guarda con fines de adopción o acogimiento, para la asistencia a las preceptivas sesiones de información y preparación y para la realización de los preceptivos informes psicológicos y sociales previos a la declaración de idoneidad, en todos los casos que deban realizarse dentro de la jornada de trabajo, previo aviso al empresario. Los trabajadores por lactancia de un hijo menor de nueve meses, tendran derecho a una hora de ausencia del trabajo. Voluntariamente el trabajador podrá sustituir este derecho, por reducción de la jornada normal en media hora, o por una licencia retribuida de al menos doce dias laborales siempre que sea con la misma finalidad, que habrá de ser disfrutada, sin solución de continuidad, a continuación del disfrute de la baja por maternidad. La duración de la licencia retribuida se incrementará proporcionalmente en los casos de parto múltiple. Este permiso podrá ser disfrutado de forma indistinta por la madre o el padre en caso de que ambos cónyuges trabajen. En el supuesto de que el trabajador o la trabajadora opten por la licencia retribuida descrita en el párrafo anterior deberán comunicarlo a la empresa con al menos 15 días de antelación a la conclusión del periodo del descanso por maternidad.
f) Casamiento de padres o hijos, tanto propios como del cónyuge o pareja de hecho: El día.
g) Ocho horas al año, para la asistencia a consultas médicas.
En lo que se refiere a los apartados b) y c) del presente artículo, cuando el trabajador necesite desplazarse fuera de la provincia, el permiso será de seis días, si es necesario más de un día de desplazamiento.
En caso de incapacidad temporal, el trabajador percibirá la cantidad que abone el INSS u Organismo correspondiente.
En el supuesto que dicha cantidad sea inferior al Salario Convenio, la Empresa abonará la diferencia resultante hasta completar el 100% de su Salario Convenio, siempre que exista hospitalización, desde el primer dia de su baja. Cuando no exista hospitalización en caso de baja por enfermedad, la citada diferencia será percibida únicamente a partir del decimosexto dia siguiente al de la baja.
En caso de accidente o enfermedad profesional reconocida en expediente judicial o administrativo, el trabajador percibirá el 100% de su salario convenio, desde el primer día dela baja.
A los efectos de interpretación de este artículo, se entenderá como Salario Convenio, el salario base de las tablas anexas, el complemento personal si lo hubiera, y la prorrata de las pagas extraordinarias.
Cuando un conductor al servicio de la Empresa, sea privado temporalmente del permiso de conducir, a excepción de que dicha retirada haya sido debida a delito en la conducción, no se extinguirá automáticamente la relación laboral. La Empresa podrá optar por destinar al trabajador afectado a un puesto de otra categoría superior o inferior si lo hubiere, respetando el salario correspondiente a su categoria, o conceder al trabajador una excedencia por el tiempo que dure la retirada dei carnet, reincorporándose posteriormente a su puesto de trabajo, respetándole todos los derechos adquiridos sin excepción.
La Empresa será la responsable de todos los gastos y daños que origine la conducción de sus vehículos por sus conductores y demás personal autorizado para ello, siempre que no se demuestre intencionalidad o responsabilidad legal establecida judicialmente.
El conductor que se vea privado del derecho a conducir vehículos a motor, por resolución administrativa firme, por la pérdida de la totalidad de los puntos asignados de conformidad con lo establecido en el art. 63 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, deberá comunicar de forma fehaciente este hecho a la empresa, que acusara recibo de esta comunicación.
Las Empresas, a petición de sus conductores, cubrirán el 50% del coste de un seguro de retirada del carnet de conducir, que garantice como mínimo al trabajador, la percepción de 1.300,00 € mensuales, durante la privación temporal de su permiso de conducir.
Los cursos deformación dirigidos a la renovación del certificado de aptitud profesional (CAP), y del carné de mercancías peligrosas (ADR), serán impartidos por las empresas mediante medios propios o concertándolos con servicios ajenos.
El costo de la formación será a cargo de las empresas. El tiempo empleado a tal fin por los trabajadores se imputará al permiso retribuido en el articulo 23.3 del Estatuto de los Trabajadores.
La formación cuya normativa especifica exija la presencia obligatoria del alumno, se realizará en todo caso en días considerados habiles, estando excluidos los domingos y festivos, considerados como tales los publicados cada año en el Boletin Oficial de Cantabria.
Sera responsabilidad del trabajador, la renovación de la preceptiva autorización dentro de los plazos legalmente establecidos, A los trabajadores que no superen los exámenes de renovación de las autorizaciones anteriores, les quedará suspendido su contrato de trabajo por un plazo máximo de seis meses, dentro del cual deberán obtener las citadas autorizaciones.
Las Empresas afectadas por el presente Convenio, vendrán obligadas a suscribir, una póliza de seguro de accidentes de trabajo a favor de sus trabajadores, que garantice a los mismos, o beneficiarios, la percepción de una indemnización de 24,000,00 € en caso de fallecimiento o incapacidad permanente total para la profesión habitual y de 30. 000,00 € en caso de invalidez absoluta.
En caso de incapacidad permanente parcial, derivada de accidente de trabajo, el trabajador percibirá una indemnización de acuerdo con el baremo previsto en las pólizas tipo de seguro individual de accidente.
Será negociable entre empresas y trabajadores el establecer pólizas por cantidades superiores a las señaladas.
De conformidad con la legislación vigente, los trabajadores de mutuo acuerdo con las empresas, podrán acceder a la jubilación parcial con reducción de su jornada dentro de los límites establecidos legalmente. Los interesados, deberán solicitarlo con tres meses de antelación a la fecha deseada, para que la empresa realice las gestiones oportunas para proceder a la contratación de otro trabajador, mediante un contrato de relevo.
El incremento salarial pactado para los años 2017 y 2018, es del 2,2% y 1% respectivamente sobre las tablas salariales del año anterior.
La tabla salarial de 2016, se corresponde con la vigente a 31 de diciembre de 2015.
Se adjuntan como anexos del presente Convenio, las tablas salariales de los años 2016, 2017 y 2018.
Los trabajadores que vinieran percibiendo complementos personales en base a criterios de convenios anteriores, se les respetará la cantidad a titulo personal.
20.1 Dieta nacional
Desde el día 1 de enero de 2017 y hasta el 31/12/2018, la dieta de España y Portugal queda establecida en 45,00 €, distribuida en:
* Alojamiento y desayuno 20,50 €
* Comida 12,25 €
* Cena 12,25 €
Dara derecho al percibo de la dieta completa, la realización de un servicio que obligue al trabajador a comer, cenar, pernoctar y desayunar fuera de su residencia habitual, así como a quienes por circunstancias del servicio lleven a cabo el descanso semanal fuera de la residencia habitual.
Se percibirá la parte de la dieta correspondiente a la comida cuando el servicio realizado obligue a efectuar esta fuera de la residencia habitual y, en todo caso, cuando la salida se efectúe antes delas 12.00 horas y la llegada después delas 14.00 horas.
La parte de la dieta correspondiente a la comida de la noche, se percibirá cuando el servicio realizado obligue a efectuarla fuera de la residencia habitual y, en todo caso, cuando el trabajador salga antes de las 20.00 horas y retorne después de las 22.00 horas.
La parte de la dieta correspondiente a la pernoctación se percibirá cuando el servicio realizado obligue a pernoctar y desayunar fuera de la residencia habitual y, en todo caso, cuando portal motivo el regreso se efectúe después de las 00.00 horas.
20.2 Dieta internacional
La dieta diaria para el transporte internacional desde el día 1 de enero de 2017 y hasta el 31 de diciembre de 2018, queda unificada en la cantidad de 51,00 €.
20.3 Dieta en plaza
Sin que tenga la naturaleza jurídica de dieta, por no darse la circunstancia de desplazamiento a localidad distinta de las de residencia o de prestación del servicio, las comidas que por necesidades del servicio y a petición de las empresas tenga que realizar el personal de plaza, tendrán carácter extra salarial ya que constituyen la ayuda compensatoria por realizar la comida fuera de su domicilio y de su centro de trabajo, por necesidad de la empresa. Se abonarán a razón del 75% de la dieta nacional correspondiente a la comida, salvo que se disponga otra cosa en acuerdos de empresa.
20.4. Desplazamientos.
Los desplazamientos y cualquier otra salida de la localidad de su residencia y de la de prestación habitual del servicio darán derecho al trabajador a que se le abone el importe del viaje, si no lo hace en vehiculos de la Empresa. En caso de utilización voluntaria del vehiculo propio, se negociara entre las partes el precio por kilómetro.
En caso de que un desplazamiento temporal exceda de tres meses, con el máximo de un año, el trabajador tendrá derecho a regresar a su domicilio de origen una vez cada tres meses, para pasar en el mismo cuatro dias laborables que se le computarán como trabajados. Tanto el costo de los viajes como el tiempo invertido en los mismos en lo que coincida con su jornada de trabajo, serán por cuenta de la Empresa.
Dadas las peculiaridades de las Empresas de Transporte, sus diferentes organizaciones administrativas y comerciales, así como los diferentes servicios y vehículos empleados por las mismas, en cada caso, se podrá establecer un sistema de incentivos a negociar en el seno de cada empresa.
21.1. Kilometraje.
Desde el día 1 de enero de 2017, y hasta el 31 de diciembre de 2018, para el personal de conducción sujeto a la percepción del plus de kilometraje, se establecen las siguientes cantidades para los años 2017 y 2018:
- A partir de los 5.000 km., a 0,0511 euros/kilómetro (el exceso).
- A partir de los 5.000 km., a 0,0516 euros/kilómetro (el exceso).
La percepción de este kilometraje, vendra a compensar la posible realización de horas extraordinarias, y constituye el valor total de dicha compensación.
Desde el dia 1 de enero de 2017, queda fijado el plus de asistencia en 40,00 € / mes.
El percibo de este Plus de Asistencia, está condicionado a la puntualidad y permanencia de los trabajadores en sus puestos de trabajo. Dicho Plus se perderá por falta de puntualidad de cuatro días o no asistencia de dos o más dias al trabajo en un mes.
Únicamente se considerará causa justificada de inasistencia y por lo tanto no dará lugar a la pérdida de dicho plus, cuando sea debida a actividades sindicales de los representantes de los trabajadores y en el cometido de sus funciones.
Dicho Plus de Asistencia se percibirá por un máximo anual de once mensualidades, estando excluidas las pagas extraordinarias y las vacaciones.
Los Trabajadores que como consecuencia de la actividad que desarrollan en la Empresa, manipulen o transporten mercancías peligrosas, consideradas como tales las señaladas en el Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancias Peligrosas por Carretera (ADR), percibirán un plus del 10% por día trabajado, calculado sobre el salario base.
Son Complementos de Puesto de Trabajo, y por lo tanto no consolidables, los que se deriven de las especiales características del puesto de trabajo desempeñado o de la forma de realizar la actividad profesional, que comporten conceptuación más elevada que la del trabajo corriente. entre las que se incluyen las recogidas en el apartado de «obligaciones especificas de los conductores" del presente Convenio, asi como la realización del mismo en trabajo a turnos. Su retribución será fijada entre la Empresa y los Representantes de los trabajadores, o directamente con éstos si no hubiere representación Sindical, en un porcentaje sobre el salario base o en una cantidad fija.
El personal que trabaje entre las 22 y las 6 horas de la mañana, percibirá por cada hora o fracción, un suplemento de trabajo nocturno equivalente al 20% del valor de la hora.
Estas bonificaciones las percibirán aquellos trabajadores que por razón de turnos de trabajo efectúen su jornada dentro de estos limites.
Se excluye del cobro del expresado suplemento al personal que realice su función durante la noche y haya sido contratado expresamente para trabajar durante ella, o que sin haber sido contratado así, lo solicite voluntariamente el trabajador y lo acepte la Empresa,
El trabajador que preste su servicio de trabajo en domingo o festivo, percibirá un complemento en concepto de dieta extra por importe de 44,00 € si supera media jornada, o de 22,00 € si no alcanza ésta, salvo que este haciendo un periodo de descanso.
Están exceptuados del percibo de esta dieta, aquellos trabajadores que hayan sido especificamente contratados para trabajar en domingos o festivos, por la propia naturaleza de su actividad.
El personal que realice funciones de cobro y/o pago de forma habitual, cualquiera que sea su categoria laboral, percibirá por el concepto de Quebranto de Moneda el 5% de su salario base convenio mensual, respetando los derechos adquiridos. Este concepto tiene la consideración de percepción no salarial, por lo que no computara, ni para las pagas extraordinarias ni durante el periodo de vacaciones.
Para el cálculo del valor hora ordinaria, se estará a lo dispuesto en la Legislación vigente. La fórmula de su cálculo aceptada es la siguiente: Salario Base mensual más Complemento Personal por 15 mensualidades, mas complementos salariales por 12 mensualidades, dividido todo ello entre el número de horas anuales pactado en este Convenio.
Dada la naturaleza de la actividad que las empresas afectadas por este Convenio realizan, los trabajadores se obligan, no obstante lo expresado en el párrafo anterior, a realizar las horas extraordinarias necesarias para finalizar los trabajos de conducción, entrega o reparto y recogida, mudanza, preparación de los vehiculos y de lá documentación de los mismos, que esten iniciados antes de finalizar la jornada ordinaria de trabajo, y las que vengan motivadas por necesidades del servicio, periodo punta de producción, ausencias imprevistas, cambio de turno y otras circunstancias, con el limite máximo legalmente establecido.
Los valores pactados y que se reflejan en las tablas anexas, representan la cantidad a abonar por este concepto a todos los trabajadores, según sus categorias, excepto al personal de conducción sujeto a la percepción del plus de kilometraje, en cuyo caso la cantidad a abonar por la posible realización de horas extraordinarias, se corresponderá con el importe total del plus percibido.
Las horas extraordinarias realizadas en domingos o festivos tendrán un incremento del 20% del valor de las fijadas en la tabla.
Cada año natural, se devengarán 3 pagas extraordinarias por el importe del Salario Convenio mensual más complementos personales si los hubiere, cada una de ellas distribuidas en las siguientes fechas:
- La primera, con fecha límite el día 15 de Marzo, devengada por el año anterior.
- La segunda, con fecha limite 15 de Julio.
- Y la tercera en Navidad, con fecha limite 15 de Diciembre.
En los casos que el trabajador no alcance el año completo, se prorratearán de conformidad con las disposiciones vigentes en la materia.
31.1.- Reconocimiento medico.
Los trabajadores/as afectados por este Convenio Colectivo, podrán realizar en los términos del articulo 22 de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales, un reconocimiento medico anual, considerándose a todos los efectos el tiempo empleado en dicho reconocimiento como trabajo efectivo.
Los resultados de los reconocimientos médicos gozarán de la debida confidencialidad, por lo que la empresa no tendrá acceso a los mismos, salvo consentimiento expreso del trabajador/a.
Se prestará especial atención a los reconocimientos específicos de la mujer en caso de maternidad.
31.2 Acción preventiva y evaluación de riesgos.
Las Empresas firmantes del presente Convenio Colectivo, desarrollarán las acciones y medidas que sean necesarias en materia de seguridad y salud laboral, para lograr la sustitución de aquellas situaciones peligrosas, por las que entrañen poco o ningún peligro.
En todo caso, las empresas adoptarán las medidas, acciones, planteamientos, para lograr que las condiciones de trabajo representen el menor riesgo posible y no afecten negativamente a la salud de los trabajadores/as.
Todas las actuaciones que, en materia de seguridad y salud laboral pongan en marcha conjuntamente empresas y trabajadores/as irán encaminadas a lograr una mejora en la calidad de vida y salud de los trabajadores/as.
En este sentido, se instará la elaboración de un Plan Sectorial de Prevención para formar a todos los trabajadores según Ley, creando la figura del Delegado de Prevención Sectorial con horas laborales, adquiriendo el compromiso entre las partes para elaborar un catálogo de enfermedades profesionales y la jubilación anticipada en el Sector.
Como primera medida, y de acuerdo con la legislación vigente, las empresas que suscriben el presente Convenio Colectivo, elaborarán en sus centros de trabajo un Plan de Evaluación Inicial de Riesgos, teniendo en cuenta la naturaleza de la actividad, el puesto de trabajo en concreto, así como la formación del trabajador/a que desempeña dicho puesto de trabajo.
En el supuesto de que los resultados de la evaluación lo hicieran necesario, el empresario, tras la comunicación del resultado de los mismos al Delegado de Prevención, o Comité de Empresa en su defecto, o Representante Sindical, adoptará aquellas actividades de prevención más adecuadas y eflcaces, para garantizar un mayor nivel de protección de la seguridad y salud de los trabajadores/as.
La evaluación de riesgos en el supuesto de situación de embarazo o lactancia, habrá de detectar si las condiciones de trabajo, pueden influir negativamente en la salud de las trabajadoras o del feto en aquellas actividades que presenten riesgo especifico. En este supuesto el empresario deberá adoptar las medidas necesarias para evitar dicho riesgo, a través de una adaptación de las condiciones de trabajo o tiempo de trabajo.
Cuando no fuera posible dicha adaptación, y tras informe certificado del médico de la Seguridad Social, se efectuará un cambio de puesto de trabajo o función diferente compatible con su estado.
Los trabajadores/as afectados por este Convenio Colectivo, tienen el derecho a la información y formación sobre las condiciones de trabajo, actividad, maquinaria, tecnologia, que de alguna manera pudieran representar riesgo para su salud y seguridad personal o colectiva en el trabajo.
31.3 Comité de seguridad y salud.
Se constituirá como órgano paritario y colegiado de participación destinado a la consulta regular y periódica de las actuaciones de la empresa en materia de prevención de riesgos laborales, el Comité de Seguridad y Salud, en aquellas empresas de 50 o más trabajadores/as.
Estará formado por Delegados de Prevención y por el Empresario en número igual al número de Delegados de Prevención.
Por mutuo acuerdo entre las partes, se fijará un calendario de reuniones, si asi lo consideran oportuno.
La Comisión mixta paritaria de este Convenio, desarrollará lo previsto en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, elaborando el reglamento de funcionamiento y la creación del Comite de Seguridad y Salud.
31.4 Delegados de prevención - crédito horario.
El tiempo utilizado por los Delegados de Prevención reconocidos por la LPRL 31/1995, para el desempeño de las funciones previstas en dicha Ley, será considerado como de ejercicio de funciones de representación a efectos de la utilización del crédito de horas mensuales retribuidas. Esto supone que cada Delegado de Prevención dispondrá de un crédito de horas mensuales retribuidas para el ejercicio de sus funciones de acuerdo con el siguiente baremo:
Hasta 100 trabajadores: 16 horas.
De 751 trabajadores en adelante: 40 horas.
Con motivo de los cambios tecnológicos del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera, se considera conveniente efectuar una revisión de funciones y de categorías profesionales, y en este sentido se establece una nueva clasificación de personal, que a continuación se consigna, y que es meramente enunciativa, y en ningún caso supone la obligación de que existan puestos de trabajo de todos los grupos profesionales ni de todas las categorias relacionadas, lo que estará en función de las necesidades de la empresa.
El personal que preste sus servicios en las empresas incluidas en el ámbito de aplicación de este Convenio Colectivo se clasificará en alguno de los siguientes grupos profesionales:
Grupo I - Personal superior y técnico
Grupo II - Personal de administración
Grupo III - Personal de movimiento
Grupo IV - Personal de servicios auxiliares
32.1. Grupo I: Personal superior y técnico.
Se entiende por tal el que con propia iniciativa y dentro de las normas dictadas por la Dirección o por sus superiores jerárquicos, ejerce funciones de carácter técnico y/o de mando y organización, No se incluye a quienes por las caracteristicas de su contrato y/o del desempeño de su cometido corresponda la calificación de «personal de alta dirección».
Este Grupo I está integrado por las categorias profesionales que a continuación se relacionan, cuyas funciones y cometidos son los que, con carácter indicativo, igualmente se consignan.
32.1.1. Director de área o departamento.-
Es el que en los servicios centrales de la empresa está al frente de una de las Áreas o Departamentos especificos en que la misma se estructura, dependiendo directamente de la Dirección General de la empresa.
32.1.2. Director o delegado de sucursal.-
Salvo pacto expreso en contrario, quienes sean nombrados para ocupar puestos de trabajo de las categorías 1 y 2 precedentes, que exigen la máxima confianza, no consolidarán sus nombramientos hasta que hayan superado el periodo de prueba como tales , si es personal ya empleado en la empresa el que se promueve a esos cargos, el período de prueba en estos puestos de trabajo se reducirá a la mitad.
Quienes hayan consolidado alguna de dichas categorias profesionales podrán ser removidos de la misma en cualquier momento, pasando a la de Titulado, si anteriormente ostentara tal categoría, o a la de Jefe de Servicio, manteniendo a título personal el sueldo asignado a la categoria de la que haya sido removido, si bien los complementos por cantidad y calidad de trabajo y los de puesto de trabajo serán, en su caso, los que correspondan al efectivamente desempeñado.
32.1.3. Jefe de servicio.-
32.1.4. Titulado de grado superior.-
32.1.5. Titulado de grado medio.-
Es el que desempeña cometidos para cuyo ejercicio se exige o requiere su titulo académico de grado medio, en cualesquiera dependencias o servicios de la Empresa.
32.1.6. Jefe de sección,
Es el que desempeña con iniciativa y responsabilidad el mando de uno de los grupos de actividad en que los servicios centrales de una empresa se estructuren, asi como el que está al frente de la Administración de una
Sucursal o centro de trabajo de importancia, bajo la dependencia del Director o Delegado de la misma, si lo hubiere.
32.1.7. Jefe de negociado.-
32.1.8. Jefe de tráfico de primera.-
Es el que tiene a su cargo dirigir la prestación de los servicios de un grupo de más de cincuenta vehiculos de la empresa o contratados por ella, distribuyendo el personal y el material y las entradas y salidas del mismo, asi como elaborar las estadisticas de tráficos, recorridos y consumo. Tanto el personal de esta categoría como el Encargado General de Agencias de Transporte y de Almacenistas-Distribuidores pueden actuar de Jefes de los centros de trabajo en que no exista Director o Delegado de Sucursal.
32.1.9. Jefe de tráfico de segunda.-
Es el que, con las mismas atribuciones y responsabilidades que el anterior, dirige la prestación de servicios de un grupo de hasta cincuenta vehiculos de la Empresa 0 contratados por ella, si no hay Jefe de Tráfico de superior categoria; en caso contrario actuará como subordinado al Jefe de Tráfico de Primera, independientemente del número de vehiculos, coincidiendo con él o al frente de algún turno de trabajo.
32.1.10. Encargado general de agencias de transporte y de almacenistas -distribuidores.-
Es el que, con mando directo sobre el personal y a las órdenes del Director o Delegado de Sucursal, si los hubiere, tiene la responsabilidad del trabajo, la disciplina y seguridad del personal -, le corresponde la organización o dirección del servicio, indicando a sus subordinados la forma de efectuar aquellos trabajos que se le ordenen; debe, por tanto, poseer conocimientos suficientes para ejecutar correctamente los cometidos que le encomiende la empresa inherente a su función, y para la redacción de los presupuestos de los trabajos que se le encarguen, cuidando el material con objeto de que esté dispuesto para el trabajo en todo momento.
Tanto el personal de esta categoria profesional como el de la categoria de Jefe de Tráfico de Primera pueden asumir, a elección de la Empresa, la jefatura de los centros de trabajo en los que no exista Director o Delegado de Sucursal.
32.1.11. Inspector-visitador de empresas de mudanzas.
Es el que, previo estudio de una mudanza o servicio, fija normas para su ejecución, tasando, valorando y pudiendo contratar el servicio e inspeccionar en su día la ejecucion del mismo, dando cuenta a sus jefes de cuantas incidencias observe, tomando las medidas de urgencia que se estimen oportunas en los casos de alteración del tráfico o accidentes o incidencias de cual quiertipo,
32.1.12. Jefe de taller.-
Esta categoria profesional incluye a los que, con la capacidad técnica precisa, tienen a su cargo la dirección de un taller cuya plantilla sea, como minimo, de cincuenta operarios, ordenando y vigilando los trabajos que realicen tanto en las dependencias de la empresa como fuera de ellas en caso de averia o accidente.
32.1.13. Contramaestre o encargado.-
Comprende esta categoría a aquéllos que, con conocimientos teórico-prácticos, ejercen el mando directo sobre un grupo o sección de veinticinco operarios en talleres que tengan entre veinticinco y cincuenta trabajadores; pueden desempeñar la jefatura en talleres de no más de quince operarios.
32.2. Grupo II: Personal de administración.-
Pertenecen a este grupo profesional todos los trabajadores que en las distintas dependencias o servicios de la empresa realizan funciones de carácter administrativo, burocráticas y/o de contabilidad, incluidos los trabajos con medios Informáticos u ofimáticos y los de facturación; están asimismo comprendidas las funciones de mantenimiento, control y atención de carácter general no incluidas en otro grupo profesional. Se clasifica en las categorías seguidamente relacionadas, cuyas funciones 0 cometidos son los que, con carácter enunciativo, igualmente se expresan:
322.1. Oficial de primera.- Es el empleado que, bajo su propia responsabilidad, realiza con la máxima perfección burocrática trabajos que requieren plena iniciativa, entre ellas las gestiones de carácter comercial, tanto en la empresa como en visitas a clientes y organismos. En los centros de trabajo cuyos empleados administrativos sean entre cuatro y siete, ambos inclusive, puede actuar de jefe de los mismos.
Quedan incluidos en esta categoría aquellos cuyo principal cometido sea el de realizar trabajos de programación informática,
32.2.2. Oficial de segunda.- Pertenecen a esa categoría aquéllos que subordinados, en su caso, al jefe de la oficina y con adecuados conocimientos teóricos y prácticos, realizan normalmente con la debida perfección y correspondiente responsabilidad los trabajos que se les encomiendan, incluidos los de caracter comercial tanto en la empresa como en visitas a clientes y organismos. En los centros de trabajo de hasta tres empleados administrativos pueden asumir la jefatura de los mismos.
Se incluyen en esta categoría profesional los trabajadores cuyo principal cometido sea el de operador de sistemas,
32.2.3. Encargado de almacén de agencias de transporte, empresas de almacenaje y distribución y de mudanzas y guardamuebles. Es el empleado, dependiente o no del Encargado General, responsable del almacén o almacenes a su cargo y del personal a ellos adscrito de forma permanente u ocasional, debiendo despachar los pedidos en los mismos, recibir las mercancías y distribuirlas ordenadamente para su almacenaje, distribución o reparto. Ha de registrar la entrada y salida de las mencionadas mercancías, redactando y remitiendo a las oficinas las relaciones correspondientes, con indicaciones de destino, procedencia y entradas y salidas que hubiere.
32.2.4. Encargado de garaje.- Es el responsable del buen orden y seguridad del garaje, teniendo como misión el adecuado aprovechamiento del espacio, ordenando el estacionamiento de los vehículos y el almacenamiento y distribución de los carburantes y del material, llevando cuenta detallada de los mismos.
32.2.5. Auxiliar.- Es el empleado que, con conocimientos de carácter burocrático, bajo las órdenes de sus superiores, ejecuta trabajos que no revistan especial complejidad.
32.2.6. Telefonista.- Es el empleado encargado del manejo de la central telefónica o cualquier otro sistema de comunicación de la empresa, pudiendo asignarsela además cometidos de naturaleza administrativa y/0 de control y recepción.
32.3. Grupo III: Personal de movimiento.-
Pertenecen a este grupo todos los empleados que se dedican al movimiento, clasificación y arrastre de mercancias en las instalaciones dela empresa o fuera de las mismas, incluido el mantenimiento de los vehiculos, clasificandose en las siguientes categorías profesionales, cuyas funciones se expresan, con carácter enunciativo, a continuación de las mismas:
32.3.1. Conductor mecánico.- Es el empleado que, estando en posesión del carnet de conducir de la clase «C + E", se contrata con la obligación de conducir cualquier vehículo de la empresa, con remolque 0 sin él, a tenor de las necesidades de ésta, ayudando si se le indica a las reparaciones del mismo, siendo el responsable del vehiculo y de la carga durante el servicio, estando obligado a cumplimentar, cuando proceda, la documentación del vehículo y la del transporte realizado y a dirigir, si le exigiere, la carga de la mercancia. Le corresponde realizar las labores necesarias para el correcto funcionamiento, conservación y acondicionamiento del vehiculo, así como las que resulten precisas para la protección y manipulación de la mercancía.
Habrá de comunicar de inmediato al responsable del taller, o persona que al efecto la empresa señale, cualquier anomalía que detecte en el vehiculo. Deberá cubrir los recorridos por los itinerarios que se fijen 0, de no estar fijados, por los que sean más favorables para la correcta cumplimentación del servicio.
Quedarán automáticamente clasificados en esta categoría profesional, aunque carezcan de permiso de conducir de la clase «C + E", los conductores que conduzcan para una misma empresa durante mas de 6 meses, continuos o alternos, alguno de los vehiculos a los que se refiere el apartado relativo a las obligaciones especificas de los conductores.
32.3.2. Conductor.- Es el empleado que, aun estando en posesión del carnet de conducir de la clase "C + E", se contrata únicamente para conducir vehículos que requieran carnet de clase inferior, sin necesidad de conocimientos mecánicos y con la obligación de dirigir, si así se le ordena, el acondicionamiento de la carga, descarga, sin exceder con ello de la jornada ordinaria; es el responsable del vehículo y de la mercancía durante el viaje, debiendo cumplimentar, cuando proceda, la documentación del vehiculo y la del transporte realizado; le corresponde realizar las labores complementarias necesarias para el correcto funcionamiento, conservación y acondicionamiento del vehiculo, asi como las que resulten precisas para la protección y manipulación de la mercancia. Habrá de comunicar de inmediato al responsable del taller, o persona que al efecto la empresa señale, cualquier anomalía que detecte en el vehiculo. Deberá cubrir los recorridos por los itinerarios que se le fijen o, de no estar fijados, por los que sean mas favorables para la correcta cumplimentación del servicio.
32.3.3. Conductor - repartidor de vehículos ligeros.- Es el empleado que, aun estando en posesión de carnet de conducir de clase superior, se contrata para conducir vehiculos ligeros. Ha de actuar con la diligencia exigible para la seguridad del vehiculo y de la mercancia, correspondiéndole la realización de las labores complementarias necesarias para el correcto funcionamiento, mantenimiento, consen/ación y acondicionamiento del vehiculo y protección de este y de la carga, teniendo obligación de cargar y descargar su vehiculo y de recoger y repartir o entregar la mercancía. Habra de comunicar de inmediato al responsable del taller, o persona que al efecto la empresa señale, cualquier anomalía que detecte en el vehiculo. Deberá realizar sus recorridos por los itinerarios que se le fijen o, de no estar fijados, por los que sean más favorables para la correcta cumplimentación del servicio.
Obligaciones especificas de los conductores, comunes a las categorías profesionales 32.3.1. y 32.32. Además de las generales de conductor, anteriormente enunciadas, que constituyen el trabajo corriente, les corresponden las que resulten de los usos y costumbres y de la naturaleza del servicio que realicen, A título meramente indicativo se relacionan a continuación las siguientes:
A. Cuando conduzca vehículos-cisterna deberá realizar respecto de su propio vehículo los siguientes cometidos:
a) inspeccionar el estado, limpieza y conservación de las cisternas y sus accesorios, como tuberías, bocas de carga y descarga, válvulas, manómetros de presión, elevadores, calefactores, bombas de descarga y similares. Empaimar y desempaimar mangueras de carga y descarga, abrir y cerrar válvulas, controlar el llenado y vaciado, incluso subiendo a lo alto de las cisternas si ello fuese necesario; y realizar la purga de los depósitos de las cisternas antes de proceder a su descarga, con el fin de evitar la contaminación de los productos en los tanques de los clientes.
b) Controlar las presiones y des presionar utilizando las caretas y demás elementos de seguridad que se le faciliten.
c) Si las cisternas son de gases habrá de controlar presiones y comprobar, una vez efectuada la operación de carga y/o descarga, la estanqueidad de la valvuiería de la cisterna, así como si la cantidad cargada se corresponde con los pesos máximos autorizados.
B. Cuando conduzca vehiculos frigoríficos deberá:
a) inspeccionar y vigilar el correcto funcionamiento del equipo de producción de frio durante el transcurso del transporte.
c) Efectuar el pre-enfriamiento de la caja del vehiculo antes de iniciarse la carga.
C. Cuando conduzca camiones portavehicuios deberá cargar y sujetar los vehículos en el camión, asi como descargarlos.
D. Cuando conduzca vehiculos para transporte de áridos o provistos de grúa tiene la obligación de realizar las operaciones necesarias para la carga y descarga de los áridos y el manejo de la grúa. Se asimila también el Conductor Paiista, que ademásmaneja las excavadoras y se cuida del engrase y vigilancia de la maquinaria a su cargo.
E. El conductor de empresas de mudanzas y guardamuebles colaborará activamente en los trabajos propios de la mudanza o servicio que realice el vehiculo que conduzca.
F. Cuando conduzca furgones de negro humo, aparte de inspeccionar el estado, limpieza y conservación de los mismos y sus bocas de carga y descarga, deberá empaimar y desempaimar las mangueras de carga y descarga del propio vehiculo cuando así lo exija el servicio.
32.3.4. Capataz,- Es el empleado que a las órdenes del encargado general, del encargado de almacén o del Jefe de trafico y reuniendo condiciones prácticas para dirigir un grupo de obreros y de especialistas, se ocupa de la carga o descarga de vehículos, de la ordenación de recogidas y repartos y del despacho de las facturaciones en cualquier modalidad del transporte, atendiendo las reclamaciones que se produzcan, y dando cuenta diaria de la marcha del servicio a su Jefe inmediato; también realizará labores de control y vigilancia análogas a las que se indican para el encargado general y encargado de almacén.
El capataz de mudanzas estara en su caso a las órdenes del Inspector - Visitador y es el encargado de ordenar y supervisar la realización de la mudanza, participando activamente en ella, embalar y preparar, armar y desarmar, subir y bajar muebles, cuadros, ropas, pianos, cajas de caudales, maquinaria y, toda clase de objetos análogos; cargar y descargar capitonés, contenedores, etc., tanto en domicilios como en almacén, puerto o estación; instalar adecuadamente los accesorios para efectuar dichas cargas y descargas. Está encargado de la cumplimentación de documentos y de cualquier otra relacionada con la mudanza que la dirección le encomiende.
32.35. Capitonista.- Es el empleado capaz de realizar una mudanza, embalar y preparar, armar y desarmar, subir y bajar muebles, cuadros, ropas, pianos, cajas de caudales, maquinaria y toda clase de objetos análogos; cargar capitones, contenedores, etc. en domicilio, estación, puerto, almacén; instalar adecuadamente los aparatos necesarios para estas cargas y descargas, pudiendo asimismo sustituir al capataz cuando el caso lo requiera.
32.3.6. Mozo especializado-carretillero.- Es el trabajador que, además de las funciones asignadas a la categoria de Ayudante y/o Mozo Especializado, realiza el manejo de carretillas elevadoras frontales, trilaterales y retráctiles.
El acceso a dicha categoría requerirá acreditar. por el trabajador, estar en posesión del carne de operador de carretillas expedido por entidad acreditada, una formación adecuada y suficiente, previa a la utilización de dichas carretillas elevadoras, así como el manejo de estas como elemento cotidiano de su jornada de trabajo por un periodo superior a seis meses durante un año o a ocho durante dos años. Mientras no exista carné homologado se estará a lo dispuesto en la Disposición Transitoria Tercera del II Acuerdo General Laboral de las Empresas de Transporte.
Manejara los terminales de radiofrecuencia o cualquier otro medio tecnico que, con la misma finalidad, se utilicen en las empresas para la clasificación y manipulación de la mercancia y demás operaciones.
Aquellas empresas que ya establecieran regulación especifica respecto a la función o categoria de carretillero, mantendrán dicha regulación hasta su acomodo a lo aquí establecido, considerando que el trabajador que pase a la categoria de Mozo especializado-carretillero dejará de percibir los complementos de «carretillero» o similares que, en su caso, viniera cobrando en su anterior categoria profesional por la realización de funciones que corresponden a la nueva categoria, en virtud de convenio o pacto colectivo o individual, o por simple concesión de la empresa. Si el importe delos citados complementos fuese superior a la diferencia retributiva entre una y otra categoría, el trabajador continuará percibiendo a titulo personal la diferencia, hasta su compensación y absorción por el salario de la nueva categoria o en la forma que en cada ámbito se establezca.
323.7. Ayudante y/o mozo especializado.- Es el que tiene adquirida una larga práctica en la carga y la descarga de vehiculos y movimiento y clasificación de mercancias, realizándolas con rapidez y aprovechamiento de espacio y seguridad. Cuando forme parte de la dotación de un vehiculo ayudará al Conductor en todas las incidencias que puedan originarse durante el servicio y llevara la documentación de las mercancías, encargándose de la carga y descarga de éstas y de su recogida o entrega a los clientes, debiendo entregar a su jefe inmediato, al término del servicio, la documentación debidamente cumplimentada.
Podrá encomendársela que asuma la responsabilidad y el control de las cargas y/o descargas de vehículos. Deberá efectuar los trabajos necesarios, ayudando al Conductor, para el correcto acondicionamiento del vehículo y protección de las mercancías.
323.8. Auxiliar de almacén - basculero.- Se clasifica en esta categoría al que, a las órdenes del encargado de almacén, recibe la mercancía; hace el pesado de la misma, la etiqueta y precinta o introduce en contenedores o la ordena como se le indique.
Haré el removido de las mercancías situándolas debidamente una vez clasificadas, encargándose asimismo de mantener limpio el local y de la vigilancia de las mercancías que se almacenan o guardan en él.
323.9. Mozo ordinario.- Es el operario cuya tarea, a realizar tanto en vehículos como en instalaciones fijas, requiere fundamentalmente la aportación de esfuerzo físico y atención, sin que exija destacada práctica o conocimiento previo, habiendo de efectuar, si se le encomienda, la recogida o entrega de mercancias, cuya documentación acreditativo entregará al término del servicio a quien corresponda.
32.4. Grupo IV.- Personal de servicios auxiliares.-
32.4.1. Ordenanza.- Es el que vigila las distintas dependencias de la empresa, siguiendo las instrucciones que al efecto reciba, ejerce también funciones de información y de orientación de los visitantes y de entrega, recogida y distribución de documentos y correspondencia y otras tareas similares, incluido el cobro a domicilio de facturas, siendo responsable de efectuar las correspondientes liquidaciones en perfecto orden y en el tiempo oportuno.
32.4.2. Guarda.- Tiene a su cargo la vigilancia de los almacenes, naves, garajes, oficinas y demás dependencias de la empresa, en turnos tanto de día como de noche.
32.4.3. Personal de mantenimiento y limpieza.- Se encarga de la limpieza y pequeño mantenimiento de las oficinas, instalaciones y dependencias anexas de las empresas.
32.4.4. Capataz de taller o jefe de equipo.- Es el que, a las órdenes directas de un contramaestre, si lo hubiera, toma parte personal en el trabajo, al tiempo que dirige y vigila el trabajo de un determinado grupo de operarios del taller, no superior a diez, que se dediquen a trabajos de la misma naturaleza o convergentes a una tarea común. Puede asumir la jefatura en talleres cuya plantilla no exceda de diez operarios.
32.4.5. Oficial de Primera de Oficios.- Se incluye en esta categoria a aquéllos que, con total dominio de su oficio y con capacidad para interpretar planos de detalle realizan en el taller, en cualquier otra dependencia de la empresa o en vehiculos fuera de ella, trabajos que requieren el mayor esmero no sólo con rendimiento correcto, sino con la máxima economia de tiempo y material.
32.4.6. Oficial de Segunda de Oficios.- Se clasifican en esta categoria los que con conocimientos teórico practicos del oficio, adquiridos en un aprendizaje debidamente acreditado o con larga práctica del mismo, realizan trabajos corrientes con rendimientos correctos, pudiendo interpretar los planos y croquis más elementales.
El Carpintero de Mudanzas y Guardamuebles --que es el operario que prepara y realiza el embalaje de mobiliario y confecciona las cajas o cadres para su envío, realizando asimismo los trabajos de desembalaje y los propios de la mudanza se clasiflcará en una de las categorías 5 o 6, en función de su preparación profesional y de la calidad de su trabajo.
32.4.7. Mozo especializado de taller.- Se incluyen en esta categoria quienes procediendo de peón, poseyendo conocimientos generales de un oficio, pueden realizar los trabajos más elementales del mismo con rendimientos correctos.
32.4.8. Peón ordinario.- Es aquél cuya tarea requiere fundamentalmente la aportación de esfuerzo físico y atención, sin que se exija destacada práctica o conocimiento previo. Se incluyen en esta categoría los lavacoches, lavacamiones, engrasadores, vulcanizadores y los operarios de estaciones de servicio no incluidos específicamente en definiciones anteriores.
AI cumplir el trabajador en la empresa tres años en la categoria de Mozo Ordinario o Auxiliar de Almacén, pasará a ostentar la categoria profesional de Ayudante o Mozo Especializado.
De igual forma, los auxiliares administrativos, tras tres años en dicha categoria, pasarán a ostentar la categoría de Oficial de Segunda Administrativo.
Los trabajadores ascendidos automáticamente a las categorías indicadas anteriormente, tendrán como cometidos propios los correspondientes tanto a la categoria de origen como a la de ascenso.
Ambas partes se comprometen a lo articulado en la Ley Orgánica de Libertad Sindical (LOLS).
En consecuencia se desarrollaran los siguientes aspectos:
* Respeto a la libre sindicación (afiliación) de los trabajadores.
* Admitir la libre actividad sindical (reuniones, cobros de cuotas, reparto de publicaciones, etc.) siempre que no perturbe la actividad normal de la empresa.
* Descuento en nómina de la Cuota Sindical de los trabajadores afiliados que asi lo soliciten.
* Excedencia para ocupar cargos sindicales.
* Acumulación de las horas sindicales de los Delegados 0 miembros de Comités de
Empresa en uno o varios de sus miembros, cuando asi lo acuerden. Las empresas, a aquellos Delegados de Personal o miembros del Comité de Empresa que participen como miembros titulares de la comisión negociadora del convenio colectivo de mercancías de Cantabria, les facilitarán los permisos que se pacten a fin de que obtengan las máximas facilidades en su labor de negociadores y durante toda su duración.
Ningún delegado de personal, miembro de comite de empresa o delegado sindical, podrá ser discriminado en su promoción económica o profesional por causa o razón del desempeño de su representación legal, garantizando la percepción de todos los conceptos económicos según convenio colectivo.
Las horas mensuales para actividades sindicales que la Ley faculta a los Delegados Sindicales, Delegados de Personal o miembros del Comité, de Empresa, podrán ser acumuladas en la misma persona, por periodos de hasta 3 meses y siempre previa notificación de tal extremo a la Dirección de la Empresa.
- Contratación y formación
Se fija el contenido del derecho de información de los representantes de los trabajadores en la empresa en materia de contratación laboral, estableciendo para ello la obligación del Empresario de entregar a aquellos, una copia basica de los contratos que deban celebrarse por escrito, exceptuándose los de relación laboral especial de alta dirección, todo ello, en la forma legalmente establecida al efecto.
De conformidad con el articulo 49 del Estatuto de los Trabajadores, toda comunicación de cese de los contratos que no tengan regulación sobre el plazo de preaviso establecido legalmente, se acuerda que sea de quince dias para ambas partes. Dicho preaviso deberá formalizarse por escrito. Toda comunicación de cese por parte de la empresa deberá ir acompañada dela propuesta de disposición del finiquito.
Se constituye la Comisión Paritaria Sectorial de Formación del Sector de Mercancías de Cantabria que estará compuesta por cuatro representantes de las empresas y cuatro representantes de los sindicatos firmantes de este convenio.
En el plazo de tres meses después de la firma del presente convenio colectivo, se llevará a cabo la efectiva constitución de dicha Comisión de Formación, así como la definición del Plan General y Específico de Formación Profesional para el sector bajo las siguientes directrices:
Todos los trabajadores afectados por este convenio colectivo tienen derecho a que se les facilite por parte de las empresas, en la medida de lo posible y sin que se condicione la prestación del servicio, la realización de cursos de perfeccionamiento profesional y el acceso a cursos de reconversión y capacitación profesional y formación ocupacional especifica de aplicación en la actividad del Sector.
Los cursos de reciclaje asi como los que se realicen por expreso interés de la empresa, serán considerados como tiempo de trabajo efectivo, acordandose entre las partes bien la compensación horaria o bien la económica.
La Comisión Paritaria de Formación, de forma directa en régimen de conciertos con centros oficiales, homologados o reconocidos, organizará de forma periódica, cursos de adecuación profesional para la adaptación de los trabajadores afectados por este Convenio Colectivo, a fin de facilitar su integración en los respectivos oficios y categorias profesionales existentes en el Sector.
Si lo trabajadores solicitaran licencias sin retribución para asistir a cursos, conferencias o seminarios no relacionados directamente con la actividad ni con su especifica formación académica, profesional u oficio, corresponderá a la dirección de las empresas la decisión de facilitar su asistencia en función de la actividad empresarial y si su ausencia la condiciona.
Para el desarrollo de la Formación Profesional del Sector, se acuerda adherirse a los Acuerdos de Formación, tanto de ámbito estatal como de la Comunidad Autónoma de Cantabria.
Las partes firmantes del presente convenio dentro de los programas formativos elaborados por la Comisión Paritaria de Formación del mismo, acuerdan que, quienes tengan que completar su formación profesional en el sector del transporte de mercancias por carretera, puedan realizar sus practicas en las Empresas del Sector que asi lo soliciten.
Durante el tiempo de realización de las prácticas, los alumnos no mantendrán vinculación laboral alguna con la empresa, viniendo obligado el Centro de Formación autorizado por la Comisión Paritaria de Formación de este convenio, a suscribir los seguros correspondientes que la misma determine.
Las empresas abonarán a los alumnos en prácticas todos los gastos de alojamiento y manutención que originen, o bien el importe de las dietas establecidas en este Convenio. Asimismo, abonarán en concepto de beca la cantidad que la Comisión Paritaria de Formación de este convenio determine.
Son faltas las acciones u omisiones de los trabajadores cometidas con ocasión de su trabajo, en conexión con éste o derivadas del mismo, que supongan infracción de las obligaciones de todo tipo que al trabajador le vienen impuestas por el ordenamiento jurídico, el ll Acuerdo General Laboral para las Empresas de Transporte de Mercancias por Carretera, el presente convenio colectivo y demás normas y pactos, individuales o colectivos, clasificándose en leves, graves y muy graves.
La falta de respeto y consideración de carácter leve al personal de la empresa y al público, incluyendo entre las mismas las faltas de aseo y limpieza personal.
La no utilización del vestuario y equipo que haya sido facilitado por la empresa con instrucciones de utilización.
Faltar al trabajo un día sin causa justificada en el periodo de un mes.
Más de tres faltas no justificadas de puntualidad en la asistencia al trabajo, cometidas durante el periodo de un mes.
Faltar dos días al trabajo, durante un mes, sin causa justificada.
Entregarse a juegos, cualesquiera que sean, dentro de la jornada de trabajo, si perturbasen el servicio.
La desobediencia a las órdenes e instrucciones del empresario en cualquier materia de trabajo, incluido el control de asistencia, no dar cumplimiento a los trámites administrativos que sean presupuesto o consecuencia de la actividad que ha de realizar el trabajador.
La alegación de causas falsas para las licencias.
La reiterada negligencia o desidia en el trabajo que afecte a la buena marcha del mismo.
Las imprudencias o negligencias en acto de servicio. En particular, se califica de imprudencia en acto de servicio el no uso de las prendas y equipos de seguridad de carácter obligatorio.
Realizar sin permiso trabajos particulares durante la jornada, así como el empleo para usos propios del material de la empresa.
Las faltas graves de respeto y consideración a quienes trabajan en la empresa, a los usuarios y al público, que constituyan infracción de los derechos constitucionalmente reconocidos a los mismos.
El abuso de autoridad con ocasión del trabajo, considerándose tal la comisión de un hecho arbitrario siempre que concurran infracción manifiesta y deliberada de un precepto legal y perjuicio notorio para un inferior.
No notificar por cualquier medio con carácter previo a la ausencia, pudiendo hacerlo, la imposibilidad de acudir al trabajo y su causa, siempre que la falta de notificación previa sea motivo de retraso en la salida de los vehiculos o produzca cualquier trastorno en el normal desarrollo de la actividad.
El abandono del trabajo dentro de la jornada sin causa justificada, aunque sea por breve tiempo, siempre que sea motivo de retraso en la salida de los vehículos o produzca cualquier trastorno en el normal desarrollo de la actividad.
Faltar al trabajo un dia sin causa justificada en el periodo de un mes, siempre que sea motivo de retraso en la salida de los vehículos o produzca cualquier trastorno en el normal desarrollo de la actividad.
Descuidos o negligencias en la conservación del material de los que se deriven perjuicios para la empresa.
La continuada y habitual falta de aseo y limpieza, de tal índole que produzca quejas justificadas de sus compañeros de trabajo.
La reiteración en falta leve (excluida la de puntualidad), aunque sean de distinta naturaleza, dentro de un trimestre y habiendo mediado sanción que no sea la de amonestación verbal.
2) Las faltas injustificadas al trabajo durante 3 días consecutivos o 5 alternos en un periodo de seis meses, o 10 alternos durante un año.
La indisciplina o desobediencia en el trabajo. Se calificará en todo caso como falta muy grave cuando implique quebranto de la disciplina o de ella se derive perjuicio para la empresa o compañeros de trabajo.
La trasgresión de la buena fe contractual, así como el abuso de confianza en el desempeño del trabajo, considerándose como tales el fraude o la deslealtad en las gestiones encomendadas; el hurto o robo, tanto a sus compañeros de trabajo como a la empresa o a cualquier persona, realizado dentro de las dependencias o vehiculos de la misma, 0 en cualquier lugar si es en acto de servicio; violar el secreto de la correspondencia o revelar a extraños datos que se conozcan por razón del trabajo.
El abandono del trabajo, aunque sea por breve tiempo, si fuera causa de accidente.
La imprudencia o negligencia en acto de servicio si implicase riesgo de accidente o peligro de avería para la maquinaria, vehículo 0 instalaciones.
El acoso sexual o el acoso por razón de sexo, desarrollados en el ámbito laboral y que atenten gravemente contra la dignidad del trabajador o trabajadora objeto de la misma.
El acoso laboral (mobbing) que atente gravemente y de forma continuada contra la dignidad del trabajador afectado.
La reiteración en faltas graves, aunque sean de distinta naturaleza, siempre que se cometan dentro de un trimestre y hayan sido sancionadas.
1) Antes de imponer sanciones por faltas graves o muy graves las empresas comunicarán por escrito los hechos a los trabajadores interesados, con el fin de que, si lo desean, puedan éstos exponer también por escrito, en el plazo de tres dias laborales, lo que al respecto estimen oportuno. Asimismo esta comunicación se realizará a los delegados de personal y/o comité de empresa.
2) Siempre que se trate de presuntas faltas muy graves la empresa podrá, simultáneamente a la entrega de la comunicación a que se refiere el apartado anterior 0 con posterioridad a la misma, acordar la suspensión de empleo del trabajador, sin perjuicio de su remuneración, como medida previa cautelar, por el tiempo estrictamente necesario para el esclarecimiento de los hechos, con el limite de un mes, sin perjuicio de la sanción que finalmente proceda imponer. Esta suspensión sera comunicada a los representantes de los trabajadores.
a) Por faltas leves: Amonestación verbal o por escrito; suspensión de empleo y sueldo de hasta dos dias.
b) Por faltas graves: Suspensión de empleo y sueldo de 3 a 15 dias; postergación para el ascenso hasta 3 años.
c) Por faltas muy graves: Suspensión de empleo y sueldo de 16 a 45 dias; inhabilitación definitiva para el ascenso; despido.
2. Las multas impuestas por infracciones de las disposiciones sobre trafico y seguridad vial deberán ser satisfechas por el que sea responsable de las mismas.
3. Privación de libertad. No se considerará injustificada la ausencia al trabajo por privación de libertad del trabajador, si este fuera posteriormente absuelto de los cargos que hubieran dado lugar a su detención.
Las faltas de los trabajadores prescriben: a los 10 dias, las leves; a los 20 días, las graves; y a los 60 dias, las muy graves; contados a partir de la fecha en que la Empresa tuvo conocimiento de la comisión de la falta y, en todo caso, a los seis meses de haberse cometido.
Las partes firmantes de este Convenio, asumen expresamente el II Acuerdo General para las empresas de transporte de mercancías por carretera, que fue firmado con fecha 12 de noviembre de 2010 y publicado en el Boletin Oficial del Estado de fecha 29 de marzo de 2012, suscrito, de una parte, por la Confederación Española de Transporte de Mercancias (CETM) y la Confederación Española de Operadores del Transporte (CEOT), en representación de las empresas del sector, y, de otra, por las organizaciones sindicales FSC-CC.OO. y TCM-UGT, en representación de los trabajadores del sector.
Las partes acuerdan que la solución de conflictos laborales que afecten a trabajadores y a las empresas incluidas en el ámbito de aplicación de este convenio se someterá, con carácter previo a cualquier otro medio de solución, a la intervención del Organismo de Resolución Extrajudicial de Conflictos Laborales de Cantabria. (O.R.E.C.L.A.), de acuerdo a lo establecido en el VI Acuerdo lnterprofesional de Cantabria sobre solución extrajudicial de conflictos laborales, publicado en el Boletín Oficial de Cantabria el día 14.07. 2010.
a) Solicitar la mediación - conciliación del ORECLA como trámite preceptivo a la interposición en Cantabria de una demanda de conflicto colectivo o a la convocatoria de una huelga.
b) Fomentar la mediación - conciliación del ORECLA como trámite previo a la demanda judicial en todo tipo de conflictos laborales individuales.
c) Fomentar el sometimiento a arbitraje como alternativa a la via judicial.
Las condiciones pactadas en este convenio colectivo, son un total orgánico e indivisible, y a los efectos para su aplicación práctica será considerado globalmente con ese carácter.
En el supuesto de que la Jurisdicción competente, en el ejercicio de las facultades que le son propias, no aprobara alguno de los pactos del Convenio, éste quedará sin eficacia, debiendo reconsiderarse en su totalidad.
Con objeto de fomentar el empleo indefinido y potenciar la estabilidad en el empleo del personal de externalización de trabajos en logística, las partes firmantes del presente Convenio Colectivo acuerdan:
Que ante cualquier cambio empresarial en la explotación de la citada actividad productiva, se asumirá por la nueva empresa contratista la plantilla de la empresa que viniera prestando sus servicios en el centro de producción objeto del contrato de externalización.
Grupo I.- PERSONAL SUPERIOR Y TECNICO Salario mensual Salario anual Horas Extras
Director de Area o Departamento 1.776,74 26.651,10
Director o Delegado de Sucursal 1.752,94 26.294,10
Jefe de Servicio 1.729,12 25.936,80
Titulado de Grado Superior 1.546,76 23.201,40
Titulado de Grado Medio 1.279,96 19.199,40
Jefe de Sección 1.205,95 18.089,25
Jefe de Negociado 1.128,17 16.922,55
Jefe de Tráfico de Primera 1.102,64 16.539,60
Encargado General de Operador de Transporte 1.044,50 15.667,50
Jefe de Taller 1.024,19 15.362,85
Contramaestre o Encargado 1.024,19 15.362,85
Jefe de Tráfico de Segunda 1.024,01 15.360,15
Inspector – Visitador de Empresas de Mudanzas 945,02 14.175,30
Grupo II.- PERSONAL DE ADMINISTRACIÓN
Oficial de Primera 1.033,67 15.505,05 9,93
Oficial de Segunda 962,09 14.431,35 9,56
Auxiliar Administrativo 944,61 14.169,15 9,56
Encargado de Garaje 933,44 14.001,60 9,56
Encargado de Almacén y Guardamuebles 927,54 13.913,10 8,47
Telefonista 901,73 13.525,95 8,47
Grupo III.- PERSONAL DE MOVIMIENTO
Capataz 1.024,19 15.362,85 9,56
Conductor Mecánico 1.010,07 15.151,05 9,56
Conductor Palista 1.010,07 15.151,05 9,56
Conductor Gruista 1.010,07 15.151,05 9,56
Conductor Capitonista 1.010,07 15.151,05 9,56
Conductor Repartidor de vehículos ligeros 1.007,76 15.116,40 9,56
Conductor 986,35 14.795,25 9,56
Capitonista 982,91 14.743,65 9,56
Ayudante y/o Mozo Especializado 962,09 14.431,35 9,56
Auxiliar de Almacén o Basculero 944,61 14.169,15 8,47
Mozo Ordinario 944,61 14.169,15 8,47
Grupo IV.- PERSONAL DE SERVICIOS AUXILIARES
Capataz de Taller o Jefe de Equipo 1.024,19 15.362,85 9,56
Oficial de Primera de Oficios 1.008,23 15.123,45 9,56
Oficial de Segunda de Oficios 997,28 14.959,20 9,56
Mozo Especializado de Taller 962,09 14.431,35 9,56
Peón Ordinario 944,61 14.169,15 8,47
Ordenanza 901,73 13.525,95 8,47
Guarda 901,73 13.525,95 8,47
Personal de Mantenimiento y Limpieza 901,73 13.525,95 8,47
Director de Area o Departamento 1.815,83 27.237,45
Director o Delegado de Sucursal 1.791,50 26.872,50
Jefe de Servicio 1.767,16 26.507,40
Titulado de Grado Superior 1.580,79 23.711,85
Titulado de Grado Medio 1.308,12 19.621,80
Jefe de Sección 1.232,48 18.487,20
Jefe de Negociado 1.152,99 17.294,85
Jefe de Tráfico de Primera 1.126,90 16.903,50
Encargado General de Operador de Transporte 1.067,48 16.012,20
Jefe de Taller 1.046,72 15.700,80
Contramaestre o Encargado 1.046,72 15.700,80
Jefe de Tráfico de Segunda 1.046,54 15.698,10
Inspector – Visitador de Empresas de Mudanzas 965,81 14.487,15
Grupo II.- PERSONAL DE ADMINISTRACIÓN - -
Oficial de Primera 1.056,41 15.846,15 10,15
Oficial de Segunda 983,26 14.748,90 9,77
Auxiliar Administrativo 965,39 14.480,85 9,77
Encargado de Garaje 953,98 14.309,70 9,77
Encargado de Almacén y Guardamuebles 947,95 14.219,25 8,66
Telefonista 921,57 13.823,55 8,66
Capataz 1.046,72 15.700,80 9,77
Conductor Mecánico 1.032,29 15.484,35 9,77
Conductor Palista 1.032,29 15.484,35 9,77
Conductor Gruista 1.032,29 15.484,35 9,77
Conductor Capitonista 1.032,29 15.484,35 9,77
Conductor Repartidor de vehículos ligeros 1.029,93 15.448,95 9,77
Conductor 1.008,05 15.120,75 9,77
Capitonista 1.004,53 15.067,95 9,77
Mozo especializado - Carretillero 993,86 14.907,90 9,77
Ayudante y/o Mozo Especializado 983,26 14.748,90 9,77
Auxiliar de Almacén o Basculero 965,39 14.480,85 8,66
Mozo Ordinario 965,39 14.480,85 8,66
Capataz de Taller o Jefe de Equipo 1.046,72 15.700,80 9,77
Oficial de Primera de Oficios 1.030,41 15.456,15 9,77
Oficial de Segunda de Oficios 1.019,22 15.288,30 9,77
Mozo Especializado de Taller 983,26 14.748,90 9,77
Peón Ordinario 965,39 14.480,85 8,66
Ordenanza 921,57 13.823,55 8,66
Guarda 921,57 13.823,55 8,66
Personal de Mantenimiento y Limpieza 921,57 13.823,55 8,66
Director de Area o Departamento 1.833,99 27.509,85
Director o Delegado de Sucursal 1.809,42 27.141,30
Jefe de Servicio 1.784,83 26.772,45
Titulado de Grado Superior 1.596,60 23.949,00
Titulado de Grado Medio 1.321,20 19.818,00
Jefe de Sección 1.244,80 18.672,00
Jefe de Negociado 1.164,52 17.467,80
Jefe de Tráfico de Primera 1.138,17 17.072,55
Encargado General de Operador de Transporte 1.078,15 16.172,25
Jefe de Taller 1.057,19 15.857,85
Contramaestre o Encargado 1.057,19 15.857,85
Jefe de Tráfico de Segunda 1.057,01 15.855,15
Inspector – Visitador de Empresas de Mudanzas 975,47 14.632,05
Oficial de Primera 1.066,97 16.004,55 10,25
Oficial de Segunda 993,09 14.896,35 9,87
Auxiliar Administrativo 975,04 14.625,60 9,87
Encargado de Garaje 963,52 14.452,80 9,87
Encargado de Almacén y Guardamuebles 957,43 14.361,45 8,75
Telefonista 930,79 13.961,85 8,75
Capataz 1.057,19 15.857,85 9,87
Conductor Mecánico 1.042,61 15.639,15 9,87
Conductor Palista 1.042,61 15.639,15 9,87
Conductor Gruista 1.042,61 15.639,15 9,87
Conductor Capitonista 1.042,61 15.639,15 9,87
Conductor Repartidor de vehículos ligeros 1.040,23 15.603,45 9,87
Conductor 1.018,13 15.271,95 9,87
Capitonista 1.014,58 15.218,70 9,87
Mozo especializado - Carretillero 1.003,80 15.057,00 9,87
Ayudante y/o Mozo Especializado 993,09 14.896,35 9,87
Auxiliar de Almacén o Basculero 975,04 14.625,60 8,75
Mozo Ordinario 975,04 14.625,60 8,75
Capataz de Taller o Jefe de Equipo 1.057,19 15.857,85 9,87
Oficial de Primera de Oficios 1.040,71 15.610,65 9,87
Oficial de Segunda de Oficios 1.029,41 15.441,15 9,87
Mozo Especializado de Taller 993,09 14.896,35 9,87
Peón Ordinario 975,04 14.625,60 8,75
Ordenanza 930,79 13.961,85 8,75
Guarda 930,79 13.961,85 8,75
Personal de Mantenimiento y Limpieza 930,79 13.961,85 8,75