Source: http://spotidoc.com/doc/5203641/ladda-ner-gratis-pdf
Timestamp: 2019-04-21 10:45:59+00:00
Document Index: 5363128

Matched Legal Cases: ['§ 2', '§ 2', '§ 2', '§ 3', '§ 1', '§ 1', '§ 2', '§\n6']

Anpassning av svensk
rätt till EU-förordningen
om linbaneanläggningar
Titel: Anpassning av svensk rätt till EU-förordningen om linbaneanläggningar
Rapportnummer: 2017:3
Utgivare: Boverket, mars, 2017
ISBN tryck: 978-91-7563-443-2
ISBN pdf: 978-91-7563-444-9
Sökord: Linbanor, linbaneanläggningar, ny förordning, linbaneförordning, ändringar, lagändringar, Plan- och bygglagen, förordningsändringar, Plan- och byggförordningen, föreskriftsändringar,
Diarienummer: 3.4.1 4350/2016
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/424 om linbaneanläggningar, den s.k. linbaneförordningen, utfärdades den 9 mars 2016.
Förordningen ska tillämpas från och med den 21 april 2018 och ersätter
då det nu gällande Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/9/EG av
den 20 mars 2000 om linbaneanläggningar för persontransport. Syftet
med linbaneförordningen är att fastställa bestämmelser om tillhandahållande på marknaden och fri rörlighet för delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar. Förordningen innehåller även
bestämmelser om konstruktion, uppförande och idrifttagande av nya
Boverket har fått i uppdrag att klarlägga behovet av och föreslå de lagoch förordningsändringar som behövs till följd av linbaneförordningen
samt även redogöra för de ändringar som bedöms nödvändiga på
föreskriftsnivå. Boverkets rapport innehåller förslag till ändringar i planoch bygglagen (2010:900) och plan- och byggförordningen (2011:338).
I uppdraget har Boverket samrått med Styrelsen för ackreditering och
teknisk kontroll (Swedac).
Juristen Maria Thuresson har varit projektledare. Övriga medverkande
har varit juristen Anders Larsson samt experten Krister Svensson.
Rapporten är Boverkets svar till regeringen.
Karlskrona i mars 2017
Uppdraget ..................................................................................... 7
Uppdragets lydelse................................................................................7
Bakgrund ...............................................................................................8
Genomförande av uppdraget ............................................................. 11
Förslag till författningstext............................................................ 13
Plan- och bygglagen .......................................................................... 13
Plan- och byggförordningen ............................................................... 17
Genomgång av linbaneförordningens bestämmelser................... 25
Allmänna bestämmelser (Kapitel I) .................................................... 25
De ekonomiska aktörernas skyldigheter (Kapitel II) ........................... 30
Delsystems och säkerhetskomponenters överensstämmelse (Kapitel
III) ....................................................................................................... 31
Anmälan av organ för bedömning av överensstämmelse (Kapitel IV) 32
Marknadskontroll (Kapitel V) .............................................................. 33
(Kapitel VI) .......................................................................................... 34
Bilaga I-IX ........................................................................................... 35
Överväganden om behov av ändringar på föreskriftsnivå ............ 37
motordrivna anordningar .................................................................... 37
Boverkets allmänna råd om ersättning för provningskostnader vid
marknadskontroll av byggprodukter ................................................... 39
Swedacs föreskrifter och allmänna råd om anmälda organ ............... 39
Författningskommentarer till föreslagna ändringar på lag- eller
förordningsnivå............................................................................ 40
Plan- och bygglagen .......................................................................... 40
Plan- och byggförordningen ............................................................... 41
Konsekvensutredning .................................................................. 46
Inledning ............................................................................................. 46
Linbaneförordningen – övergripande konsekvenser .......................... 46
Konsekvenser av de i rapporten lämnade författningsförslagen ........ 48
Regeringen har gett i uppdrag åt Boverket att föreslå de lag- och
förordningsändringar som behövs till följd av Europaparlamentets och
rådets förordning (EU) 2016/424/EU om linbaneanläggningar (i det
följande linbaneförordningen) som ska ersätta det nu gällande Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/9/EG av den 20 mars 2000 om
linbaneanläggningar för persontransport (i det följande linbanedirektivet).
I uppdraget ingår även att redogöra för de ändringar av myndighetsföreskrifter som bedöms nödvändiga.
Linbaneförordningen handlar i huvudsak om att garantera en grundläggande säkerhetsnivå för anläggningarna och att säkerställa fri rörlighet
på EU:s inre marknad för delsystem och säkerhetskomponenter till
linbaneanläggningar. Tillverkarna måste visa att deras delsystem och
säkerhetskomponenter har konstruerats och tillverkats i enlighet med de
grundläggande kraven, anbringa CE-märkning och lämna bruksanvisningar för montering.
De delar av linbaneförordningen som handlar om anmälan av organ för
bedömning av överensstämmelse 1 tillämpas redan från och med den
21 oktober 2016 medan större delen av förordningens bestämmelser
börjar tillämpas den 21 april 2018.
I denna rapport föreslår Boverket några mindre ändringar i plan- och
bygglagen (2010:900), PBL, och plan- och byggförordningen (2011:338),
PBF. Flera av de föreslagna ändringarna är kopplade till att bestämmelserna i linbaneförordningen är direkt tillämpliga och inte längre, som
linbanedirektivets bestämmelser, kommer att vara införlivade som
anslutande föreskrifter till PBL.
I PBL föreslår Boverket en uppdatering av de hänvisningar som i lagen
görs till föreskrifter som införlivar det nu gällande direktivet. Ändringarna berör de bestämmelser i PBL som avser märkning respektive produktförelägganden avseende byggprodukter som regleras av linbaneförordningen. Vidare föreslås vissa justeringar av bemyndiganden.
I PBF föreslår Boverket ett uttökat bemyndigande för verket att meddela
språkkrav för vissa handlingar och information inom linbaneförordningens tillämpningsområde. Boverket föreslår vidare att verkets
bemyndigande ändras så att verket inte längre ska ha rätt att meddela
Artiklarna 22-38 i linbaneförordningen.
föreskrifter om delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar till det datum då linbaneförordningens bestämmelser blir direkt
tillämpliga i alla medlemsstater. Vidare föreslås i rapporten en ny
bestämmelse i PBF om byggsanktionsavgift för ekonomiska aktörer som
inte fullgör vissa skyldigheter i linbaneförordningen.
Slutligen redogör Boverket i rapporten för vilka ändringar som bedöms
nödvändiga med anledning av den nya linbaneförordningen i verkets egna
Uppdragets lydelse
Boverket har den 24 november 2016 fått i uppdrag av regeringen att
lämna förslag till de författningsändringar som behövs till följd av EU:s
nya linbaneförordning. Uppdraget har följande lydelse. 2
”Uppdrag att lämna förslag till författningsändringar för anpassning till Europaparlamentets och rådets förordning 2016/424/EU av den 9 mars 2016 om linbaneanläggningar och om upphävande av direktiv 2000/9/EG
Regeringen uppdrar åt Boverket att klarlägga behovet av och föreslå de lagoch förordningsändringar som behövs till följd av Europaparlamentets och
rådets förordning 2016/424/EU av den 9 mars 2016 om linbaneanläggningar
och om upphävande av direktiv 2000/9/EG. Boverket ska även redogöra för
de ändringar av myndighetsföreskrifter som bedöms nödvändiga.
Uppdraget ska genomföras i samråd med Styrelsen för ackreditering och
teknisk kontroll (Swedac). I den mån förordningen genomförs genom
föreskrifter som Swedac ansvarar för och som redan är i kraft eller utarbetas
ska Boverket i sin redovisning hänvisa till dessa föreskrifter. Boverket ska
även samråda med relevanta myndigheter och branschorganisationer inom
bygg- och anläggningssektorn.
Förslag på lag- och förordningsändringar ska redovisas till Regeringskansliet
(Näringsdepartementet) senast den 15 mars 2017 och hänvisa till det diarienummer som detta beslut har.
Redogörelse för de ändringar av myndighetsföreskrifter som bedöms
nödvändiga ska redovisas senast 15 december 2017.
Europaparlamentets och rådets förordning 2016/424/EU om linbaneanläggningar och om upphävande av direktiv 2000/9/EG utfärdades den 9 mars
2016. Förordningen ska tillämpas från och med den 21 april 2018
med undantag av artiklarna 20-36 samt artikel 44, som ska tillämpas från och
med den 21 oktober 2016, och artikel 45.1, som ska tillämpas från och med
den 21 mars 2018. Förordningen ersätter Europaparlamentets och rådets
direktiv 2000/9/EG av den 20 mars 2000 om linbaneanläggningar för
persontransport. Förordningen utgör en anpassning till beslut 768/2008/EG
om en gemensam ram för saluföring av produkter.
Förordningen ska tillämpas på nya linbaneanläggningar för persontransport,
på ändringar av linbaneanläggningar där ett nytt godkännande krävs och på
delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar.
Regeringen har behov av ett underlag med förslag till ändringar på lag- och
förordningsnivå för anpassning av svensk rätt med anledning av
Regeringens beslut 2016-11-24 N2016/07312/PBB.
förordningen. Regeringen anser att det också behövs en redogörelse för de
ändringar som Boverket bedömer behöver göras på föreskriftsnivå. ”
Den nya linbaneförordningen – ikraftträdande och tillämpning
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/424 om linbaneanläggningar trädde i kraft den 20 april 2016. I förordningen fastställs bestämmelser om tillhandahållandet på marknaden av och fri rörlighet för
delsystem 3och säkerhetskomponenter 4 till linbaneanläggningar. Den innehåller även bestämmelser om konstruktion, uppförande och idrifttagande av nya linbaneanläggningar.
Merparten av förordningens bestämmelser ska tillämpas från och med
den 21 april 2018. Förordningens bestämmelser om anmälan av organ
för bedömning av överensstämmelse (kapitel IV) samt bestämmelserna
om kommittéförfarande (artikel 44) har dock börjat tillämpas från och
med den 21 oktober 2016. Detta för att arbetet med att utse anmälda organ ska kunna starta kort efter att förordningen trätt i kraft och säkerställa
att det finns tillräckligt antal sådana organ när förordningen börjar tillämpas.
Förordningen ersätter det nu gällande Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/9/EG av den 20 mars 2000 om linbaneanläggningar för persontransport. Genom förändringen från ett direktiv till förordning vill
man säkerställa ett enhetligt genomförande i hela unionen. En förordning
är, till skillnad från ett direktiv, direkt tillämplig. Den gäller direkt och likadant i alla medlemsländer som en del av den nationella lagstiftningen.
Med en förordning undviks risken med att ett direktiv införlivas på olika
sätt i olika medlemsstater. Dessutom kan en tillverkare av delsystem eller
säkerhetskomponenter utgå direkt från texten till förordningen istället för
att behöva hitta och undersöka varje medlemsstats lagar om införlivande
av bestämmelserna.
Att linbaneförordningen är direkt tillämplig innebär att om det finns bestämmelser i svensk rätt som upprepar innehållet i förordningen eller som
Till delsystem räknas bl.a. linor, korgar, drivanordningar och mekaniska anordningar.
En lista över delsystem till linbaneanläggningar finns i bilaga I till förordningen.
Säkerhetskomponent: en utrustningskomponent eller varje anordning som är avsedd att
monteras i ett delsystem eller en linbaneanläggning för att säkerställa säkerheten och som,
om den inte fungerar, äventyrar passagerares, driftspersonals eller tredje parts säkerhet eller hälsa (Artikel 3.4 linbaneförordningen).
strider mot innehållet så behöver dessa upphävas eller anpassas till förordningen. I viss utsträckning behöver också svensk rätt komplettera förordningen så att den får avsedd effekt i Sverige. Det gäller t.ex. bestämmelserna i förordningen om förfaranden för godkännande och drift av
Syftet med den nya förordningen
Den nya förordningen har två huvudsyften. Det ena är att anpassa det nuvarande direktivet för linbaneanläggningar till det s.k. varupaketet från
2008 som ger en gemensam ram för saluföring av produkter. Det andra
syftet är att åtgärda vissa problem som uppstått i samband med genomförandet av nuvarande direktiv. Med undantag för en mindre ändring avseende bromssystem5 innebär förordningen inga ändringar av de grundläggande kraven på linbaneanläggningar och deras delsystem och säkerhetskomponenter.
Anpassning till varupaketet
Varupaketet anger genom förordning (EG) nr 765/20086 och beslut
768/2008/EG7 en rättslig ram på det harmoniserade produktområdet.
Modellbestämmelserna i beslut 768/2008/EG används vid ändring av
harmoniserande produktlagstiftning eller vid utarbetandet av ny sådan för
att uppnå en enhetlig struktur och terminologi, så långt det är möjligt.
Anpassningen av den nya linbaneförordningen till varupaketet innebär en
skärpning i kraven på de anmälda organ som ska utföra bedömning av
överensstämmelse, på spårbarhet i distributionskedjan, liksom bestämmelserna om den marknadskontroll som medlemsstaterna är skyldiga att
göra. Vidare införs enhetliga definitioner och reglering av inblandade
ekonomiska aktörers ansvar och skyldigheter. (tillverkare, distributörer
och importörer).
Rätta till brister
Vid tillämpningen av det gällande direktivet för linbaneanläggningar har
en del brister uppmärksammats. Myndigheter, anmälda organ och tillverkare har haft skilda uppfattningar om vilka typer av anläggningar som
omfattas av direktivet. Det har också funnits olika uppfattningar om viss
utrustning bör betraktas som delsystem, infrastruktur eller säkerhetskomponent. Vidare har även konstaterats att det i det nuvarande linbane5
Linebaneförordningen, Bilaga II punkt 4.2.3.3.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008 om krav
för ackreditering och marknadskontroll i samband med saluföring av produkter och upphävande av förordning (EEG) nr 339/93.
Europaparlamentets och rådets beslut nr 768/2008/EG av den 9 juli om en gemensam
ram för saluföring av produkter och upphävande av rådets beslut 93/465/EEG.
direktivet saknas konkreta förfaranden som tillverkaren och det anmälda
organet ska följa för bedömning av överensstämmelse för delsystem.
Detta har inneburit att tolkningen av direktivet har varierat mellan olika
medlemsländer. Detta vill man lösa genom att i den nya förordningen införa några nya eller ändrade bedömningsmoduler för delsystemen, ändra
definitionerna av delsystem och säkerhetskomponenter samt införa en definition av infrastruktur. Dessutom innebär den nya förordningen att även
delsystemen ska förses med ett CE-märke, vilket de inte behöver idag enligt direktivet.
Gällande svenska regler som införlivar linbanedirektivet
Linbanedirektivet är införlivat genom 8 kap. 4 § och 24 § samt 16 kap.
5 § PBL. I 11 kap. PBL finns tillsynsbestämmelser och i 8 kap. 3 § 2
PBF, utpekas Boverket som marknadskontrollmyndighet enligt direktivet.
I 10 kap. 17 § PBF ges Boverket bemyndigande att närmare föreskriva
om säkerhetskrav mm och märkning av linbaneanläggningars säkerhetskomponenter och delsystem. Vidare införlivas direktivet till fullo genom
2 kap. 14 § och bilaga 1–1:9 i Boverkets föreskrifter och allmänna råd
(2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar.
Bestämmelser om anmälda organ återfinns i lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll, förordning (2011:811) och ackreditering
och teknisk kontroll och Swedacs föreskrifter och allmänna råd (STAFS
2011:5) om anmälda organ. Swedac är anmälande myndighet för anmälda
Linbaneanläggningar omfattas av tekniska egenskapskrav för
En linbaneanläggning är ett byggnadsverk och omfattas således av de
tekniska egenskapskraven i 8 kap. 4 § PBL. Bestämmelserna som närmare utvecklar de tekniska egenskapskraven i 3 kap. PBF och de anslutande föreskrifterna i Boverkets byggregler (2011:6), BBR, och Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:10) om tillämpning av europeiska konstruktionsstandarder (eurokoder), EKS, är följaktligen också tilllämpliga på linbaneanläggningar.
Med undantag för avsnitt 8:9 i BBR om skydd mot olyckor på tomter gäller BBR inte för andra byggnadsverk än byggnader. I den mån en linbaneanläggning inkluderar en byggnad blir även övriga avsnitt i BBR tilllämpliga för byggnaden. EKS, som tillsammans med eurokoderna utgör
ett system som är de svenska reglerna för verifiering av bärförmåga,
stadga och beständighet, gäller även i tillämpliga delar andra byggnadsverk än byggnader.
Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar och vissa
andra motordrivna anordningar hänvisar i 2 kap. 14 § till att linbaneanläggningar, förutom kraven i direktivgenomförande bilaga 1 till föreskrifterna, ska vara utförda och installerade i enlighet med kraven i BBR
och EKS. Det anges också att en linbaneanläggning ska anses vara en sådan installation som nämns i avsnitt 3:4 i BBR om driftutrymmen och
som omfattas av kraven i avsnitt 3:4.
De förslag till författningsändringar som lämnas i denna rapport innefattar ingen förändring i denna struktur. Som Boverket tolkat linbanedirektivet och linbaneförordningen lämnas ett utrymme för medlemsstaterna att föreskriva andra krav kopplat till anläggningarna som byggnadsverk så länge dessa krav inte inkräktar på det område som explicit
regleras i direktivet/förordningen. Förordningen anger särskilt i artikel
5.4 att den inte ska påverka medlemsstaternas rätt att föreskriva sådana
krav som de bedömer vara nödvändiga för att skydda människor, särskilt
arbetstagare, vid användning av de berörda linbaneanläggningarna, förutsatt att detta inte innebär att linbaneanläggningarna ändras på ett sätt som
inte omfattas av förordningen.
En arbetsgrupp bestående av en jurist och en civilingenjör har tagit fram
I uppdraget har Boverket haft möte med Styrelsen för ackreditering och
teknisk kontroll (Swedac) för samråd om förfarande för anmälan av organ
för bedömning av överensstämmelse. Swedac har utrett om linbaneförordningen föranleder några ändringar i de författningar som reglerar anmälda organ. Swedacs utredning 8 utgör en bilaga till denna rapport.
Boverket har även haft kontakt med Swetic, branschorganisationen för
företag som arbetar med provning, besiktning, kontroll och certifiering i
frågor som rör de ackrediterade kontrollorgan som utför besiktningar av
Vidare har Boverket samrått med Polismyndigheten kring eventuella
gränsdragningsproblem mellan linbaneanläggningar och tivolianordningar.
Swedacs yttrande till Boverket 2017-02-21 2016/3034: Uppdrag att lämna förslag till
författningsändringar för anpassning till Europaparlamentets och rådets förordning
2016/424/EU av den 9 mars 2016 om linbaneanläggningar och om upphävande av direktiv 2000/9/EG.
Uppdraget anger inte uttryckligen att Boverket ska göra en konsekvensutredning av författningsförslagen. Verket har ändå valt att göra en konsekvensutredning som ska ge en övergripande bild av vilka konsekvenser
som följer av anpassningen av svensk rätt till linbaneförordningen.
Förslag till författningstext
Härigenom föreskrivs i fråga om plan- och bygglagen (2010:900) att
8 kap. 21 §, 11 kap. 26 §, 16 kap. 6 § och 11 § ska ha följande lydelse.
8 kap. Krav på byggnadsverk, byggprodukter, tomter och
21 § Bestämmelserna om märkning i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008 om krav för ackreditering
och marknadskontroll i samband med saluföring av produkter och upphävande av förordning (EEG) nr 338/93 och lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll gäller för byggprodukter som ska vara CEmärkta enligt
2. föreskrifter som har meddelats
med stöd av 16 kap. 6 § första
2. Europaparlamentets och rådets
förordning (EU) 2016/424 av den
9 mars 2016 om linbaneanläggningar och om upphävande
av direktiv 2000/9/EG, eller
3. föreskrifter som har meddelats
11 kap. Tillsyn, tillträde, ingripanden och påföljder
26 § Om en byggprodukt som omfattas av förordning (EU) nr 305/2011
inte uppfyller de krav som fastställs i förordningen eller om tillsynsmyndigheten har tillräckliga skäl att anta att produkten inte uppfyller förordningens krav får myndigheten vidta de åtgärder som följer av artiklarna 56–59.
Om en byggprodukt som omfattas
av förordning (EU) nr 2016/424
inte uppfyller de krav som fastställts i förordningen eller om tillsynsmyndigheten har tillräckliga
skäl att anta att produkten inte uppfyller förordningens krav får myndigheten vidta de åtgärder som följer av artiklarna 39–43.
Om en byggprodukt inte uppfyller de krav som följer av föreskrifter
meddelade med stöd av 16 kap. 6 § 2 får tillsynsmyndigheten vidta de åtgärder som följer av artiklarna 19–21 i förordning (EG) nr 765/2008.
Tillsynsmyndigheten får i det enskilda fallet besluta om det föreläggande som behövs för att de krav på
byggprodukter som avses i första
och andra styckena ska uppfyllas.
byggprodukter som avses i första–
tredje styckena ska uppfyllas.
Föreskrifter om byggprodukter
1. vad som krävs för att en byggprodukt enligt 8 kap. 19 § ska anses
lämplig för att ingå i ett byggnadsverk,
2. märkning av byggprodukter enligt 8 kap. 21 § 2 som förutsättning
för att de ska få släppas ut på marknaden och användas,
2. märkning av byggprodukter enligt 8 kap. 21 § 3 som förutsättning
4. att en byggprodukt måste vara typgodkänd enligt 8 kap. 22 § för att få
användas i ett byggnadsverk,
5. på vilket eller vilka språk handlingar och information inom denna lags
tillämpningsområde ska tillhandahållas, när krav på tillhandahållande är
en följd av Sveriges medlemskap i Europeiska unionen,
7. avgift vid tillsyn enligt 11 kap. 66 §. Föreskrifter enligt första stycket 4
får endast avse typgodkännande som behövs till skydd för liv, personlig
säkerhet eller hälsa.
meddela ytterligare föreskrifter om kontroll av att föreskrifter som har
meddelats med stöd av 2, 5 eller 6 § följs.
kontroll av att kraven i Europaparlamentets och rådets förordning
(EU) 2016/424 av den 9 mars 2016
om linbaneanläggningar och om
upphävande av direktiv 2000/9/EG
2. Äldre bestämmelser gäller för delsystem och säkerhetskomponenter till
linbaneanläggningar som släpps ut på marknaden före den 21 april 2018
och för linbaneanläggningar som installeras före den 21 april 2018.
Härigenom föreskrivs i fråga om plan- och byggförordningen (2011:338)
att 1 kap. 6 §, 4 kap. 13 §, 5 kap. 8 §, 8 kap. 3 § och 6 §, 9 kap. 25 §, 10
kap. 17 § och 26 § ska ha följande lydelse.
a) direkt gentemot den som bedriver en verksamhet eller vidtar en åtgärd,
b) i enlighet med bestämmelserna om tillsyn över kommunala beslut och
regionplanebeslut samt planförelägganden i 11 kap. 10–16 §§ plan- och
bygglagen (2010:900), eller
a) Europaparlamentets och rådets
förordning (EG) nr 765/2008 av
den 9 juli 2008 om krav för ackreditering och marknadskontroll i
samband med saluföring av produkter och upphävande av förordning
(EEG) nr 339/93, eller
(EEG) nr 339/93,
b) Europaparlamentets och rådets
förordning (EU) nr 305/2011 av
den 9 mars 2011 om fastställande
av harmoniserade villkor för saluföring av byggprodukter och om
upphävande av rådets direktiv
89/106/EG.
89/106/EG, eller
c) Europaparlamentets och rådets
förordning (EU) nr 2016/424 av
13 § I 1 § andra stycket 1 lagen
(2011:791) om ackreditering och
teknisk kontroll finns bestämmelser
om att den lagen ska tillämpas på
organ som anmäls till Europeiska
kommissionen enligt artikel 39 i
förordning (EU) nr 305/2011.
förordning (EU) nr 305/2011 eller
artikel 22 i förordning (EU)
2016/424.
8 § Om Boverket med stöd av 10 kap. 19 § har meddelat föreskrifter om
det, ska den som äger eller annars ansvarar för en motordriven anordning
som är installerad i ett byggnadsverk se till att anordningen kontrolleras
2. med intervaller på minst sex månader och högst sex år (återkommande
besiktning), eller
Vid besiktningen ska det kontrolleras om anordningen uppfyller de
krav på skydd för säkerhet och
hälsa som avses i 8 kap. 4 § planoch bygglagen (2010:900) och anslutande föreskrifter.
hälsa som avses i 8 kap. 4 § planoch bygglagen (2010:900) och anslutande föreskrifter. Vid besiktning
av linbaneanläggningar som omfattas av förordning (EU) 2016/424,
ska det dessutom kontrolleras om
anläggningen uppfyller kraven i
3 § Boverket ska i egenskap av marknadskontrollmyndighet enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 om krav för ackreditering och marknadskontroll i samband med saluföring av produkter
och upphävande av förordning (EEG) nr 339/93, utöva marknadskontroll
över byggprodukter som omfattas av
1. Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 305/2011 av den
9 mars 2011 om fastställande av harmoniserade villkor för saluföring av
byggprodukter och om upphävande av rådets direktiv 89/106/EG,
direktiv 2000/9/EG av den 20 mars
2000 om linbaneanläggningar för
persontransport, i den ursprungliga
lydelsen, och
den 9 mars 2016 om linbaneanläggningar och om upphävande
av direktiv 2000/9/EG, och
3. Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/33/EU av den 26 februari
2014 om harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning om hissar och
säkerhetskomponenter till hissar, i den ursprungliga lydelsen.
6 § Om det behövs för att säkerställa att en motordriven anordning som är
installerad i ett byggnadsverk uppfyller de krav som gäller för anordningen enligt 8 kap. 4 § plan- och bygglagen (2010:900) och anslutande föreskrifter, ska byggnadsnämnden förelägga den som äger eller annars ansvarar för anordningen att se till att anordningen kontrolleras. Myndigheten ska i beslutet om föreläggande ange vad som ska undersökas.
Vad som sägs i första stycket gäller
också om det behövs för att säkerställa att en linbaneanläggning
uppfyller de krav som gäller för anläggningen enligt förordning (EU)
nr 2016/424.
25 § Byggsanktionsavgiften för att underlåta att upprätta en prestandadeklaration trots att det krävs enligt artikel 4.1 i Europaparlamentets och
rådets förordning (EU) nr 305/2011 av den 9 mars 2011 om fastställande
av harmoniserade villkor för saluföring av byggprodukter och om upphävande av rådets direktiv 89/106/EG eller för att tillhandahålla en produkt på marknaden utan prestandadeklaration enligt artikel 7.1 i samma
förordning är 1 prisbasbelopp.
Byggsanktionsavgiften för en ekonomisk aktör som inte fullgör sina
skyldigheter enligt 4 kap. 11–11 e §§ är 1 prisbasbelopp.
skyldigheter enligt artiklarna 11.1,
11.2,11.8,12.1,13.1,13.2,13.5,13.7,
14.1,14.2,14.3 och 14.4 i Europaparlamentets och rådets förordning
(EU) nr 2016/424 av den 9 mars
2016 om linbaneanläggningar och
om upphävande av direktiv
2000/9/EG är 1 prisbasbelopp.
1. innebörden av de krav på lämplighet samt tillgänglighet och användbarhet som anges i 8 kap. 4 §
första stycket 7 och 8 plan- och
bygglagen (2010:900) för linbaneanläggningar som omfattas av
Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/9/EG om linbaneanläggningar för persontransport,
2. innebörden av de krav på säkerhet som anges i 8 kap. 4 § första
stycket 4 plan- och bygglagen för
linbaneanläggningar som uppförts
före den 3 maj 2004 och som omfattas av 8 kap. 24 § samma lag,
före den 3 maj 2004 och som omfattas av 8 kap. 24 § samma lag.
3. delsystem och säkerhetskomponenter som behövs till följd av
nämnda direktiv, varvid det som
sägs om hissar och säkerhetskomponenter i 4 kap. 11 § samt 15 och
16 §§ ska gälla linbaneanläggningars delsystem och säkerhetskomponenter.
1. prestandadeklarationer, bruksanvisningar och säkerhetsföreskrifter enligt artiklarna 7.4, 11.6, 13.4 och 14.2 i förordning (EU) nr 305/2011 ska
tillhandahållas,
2. tillverkarna, importörerna och distributörerna ska förse tillsynsmyndigheten med information och dokumentation enligt artiklarna 11.8,
13.9 och 14.5 i förordning (EU) nr 305/2011,
3. bruksanvisningar och annan information och dokumentation avseende
hissar och säkerhetskomponenter till hissar ska tillhandahållas,
4. kontaktuppgifter till installatörer
av hissar och till tillverkare och importörer av säkerhetskomponenter
till hissar ska hållas tillgängliga,
5. en EU-försäkran om överensstämmelse avseende en hiss eller en
5. en EU-försäkran om överensstämmelse avseende en hiss eller en säkerhetskomponent till hissar ska
säkerhetskomponent till hissar ska tillhandahållas,
6. EU-försäkran om överensstämmelse, bruksanvisningar och
säkerhetsföreskrifter enligt artiklarna 11.7, 13.4, 14.2, 19.2 samt bilaga II punkt 7.1.1 i förordning
(EU) nr 2016/424 ska tillhandahållas,
7. tillverkarna och importörerna
och ska förse tillsynsmyndigheten
med information och dokumentation enligt artiklarna 11.9 och 13.9
i förordning (EU) nr 2016/424, och
8. kontaktuppgifter till tillverkare
och importörer enligt artiklarna
11.6 och 13.3 i förordning (EU) nr
2016/424 ska hållas tillgängliga.
2. Äldre föreskrifter gäller för delsystem och säkerhetskomponenter till
linbaneförordningens bestämmelser
Boverket har gått igenom artiklarna i linbaneförordningen och bedömt
vilka ändringar som behöver göras för att svensk lag och förordning samt
myndighetsföreskrifter inte ska strida mot förordningen. Nedan följer en
översiktlig genomgång av linbaneförordningens kapitel som också redogör för skillnaderna mellan det nuvarande direktivet och den nya förordningen.
Allmänna bestämmelser (Kapitel I)
Förordningens tillämpningsområde enligt artikel 2 motsvarar tillämpningsområdet för linbanedirektivet och omfattar linbaneanläggningar för
persontransport, inklusive infrastruktur, delsystem och säkerhetskomponenter till sådana anläggningar. I undantagen till tillämpningsområdet
görs emellertid vissa förtydliganden.
Med hänsyn till att nya typer av linbaneanläggningar utvecklas klargörs
särskilt att undantaget för linbaneanläggningar för fritids- eller nöjesändamål inte gäller linbaneanläggningar som är avsedda för att ha en
dubbel funktion, dvs. både för persontransport och för fritidsaktiviteter.
Linbaneanläggningar som av medlemsstaterna kategoriseras som historiska eller kulturella anläggningar eller museianläggningar, vilka togs i
drift före 1 januari 1986 och som alltjämt är i drift och som inte har genomgått några större förändringar vad gäller konstruktion eller uppförande undantas från förordningens tillämpningsområde.
Förordningen innebär att vissa linbaneanläggningar för jordbruksändamål
eller industriella ändamål fortfarande undantas. Det klargörs även att linbaneanläggningar för betjäning av vindskydd eller stugor i bergsområden
som endast är avsedda för transport av gods och särskilt angivna personer
faller utanför förordningens tillämpningsområde.
Det nuvarande undantaget i direktivet för linfärjor utvidgas också till att
omfatta alla lindrivna anläggningar där användarna eller de transporterande anordningarna är vattenburna, t.ex. lindrivna anläggningar för
vattenskidåkning.
Undantagen i direktivet för kuggstångsbanor och anläggningar som drivs
med kedjor tas inte med, eftersom dessa anläggningar inte motsvarar definitionen av linbaneanläggningar.
Genom förordningen införs i artikel 3 de allmänna definitioner av begrepp som t.ex. tillverkare, tillhandahållande respektive utsläppande på
marknaden som följer av anpassningen till beslut nr 768/2008/EG. Definitionerna av begrepp som är specifika för linbaneförordningen har i viss
mån förtydligats. Det har bl.a. införts en särskild definition för begreppet
Kontroll av linbaneanläggningar
Linbaneförordningens bestämmelser om godkännande och drift av
Enligt artikel 9.1 i linbaneförordningen ska varje medlemsstat fastställa
förfaranden för godkännande av uppförande och idrifttagande av linbaneanläggningar som är belägna inom dess territorium. Enligt artikel 10.1
ska medlemsstaterna vidare se till att en linbaneanläggning kan fortsätta
att drivas enbart om den uppfyller villkoren i den säkerhetsrapport som
den person som ansvarar för linbaneanläggningen ska upprätta enligt artikel 8. Om en medlemsstat konstaterar att en godkänd linbaneanläggning
som används i enlighet med dess avsedda ändamål kan äventyra människors hälsa eller säkerhet eller egendom ska den vidta alla lämpliga åtgärder för att inskränka driftsvillkoren för linbaneanläggningen eller för
att förbjuda driften av den. (artikel 10.2) Motsvarande bestämmelser om
godkännande och drift av linbaneanläggningar återfinns i artiklarna 11-13
i det nu gällande linbanedirektivet.
I det tidiga förslag till ny förordning, som kommissionen lade fram i mars
2014, fanns krav på att godkännande av linbaneanläggningar skulle ske
av en myndighet. I den nu antagna förordningen har emellertid de aktuella bestämmelserna kompletterats och anger att godkännande kan ske av
en myndighet eller ett organ. Som beskrivs nedan har Sverige sedan länge
ett system med ackrediterade organ som kontrollerar anläggningarna.
Det svenska kontrollsystemet för linbaneanläggningar
I 5 kap. 8–11 §§ PBF finns det krav på kontroll av motordrivna anordningar i byggnadsverk. I 5 kap. 12–16 §§ PBF finns också krav på när
och hur motordrivna anordningar i byggnadsverk får användas. Kraven
preciseras ytterligare i 3 kap. Boverkets föreskrifter och allmänna råd
(2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar. Till
motordrivna anordningar räknas även linbaneanläggningar enligt
definitionen i 1 kap. 5 § 1 PBF.
Ackrediterade kontrollorgan utför besiktningar
Det är den som äger eller annars ansvarar för linbaneanläggningen som
ska se till att den kontrolleras. (5 kap. 8 § PBF) Kraven på kontroll av
linbaneanläggningar gäller både innan anläggningen tas i bruk och löpande under anläggningens brukstid. (5 kap. 8 § PBF) De gäller också om
byggnadsnämnden beslutat om särskild besiktning. (5 kap. 9 § PBF)
• innan anläggningen tas i bruk första gången, så kallad första besiktning,
• med visst intervall i enlighet med Boverkets föreskrifter 9, så kallad
återkommande besiktning, eller
• innan anläggningen för första gången tas i bruk efter att ha ändrats, så
kallad revisionsbesiktning. (5 kap. 8 § PBF)
Kontrollen sker genom besiktningar som utförs av ackrediterade kontrollorgan. (5 kap. 10 § PBF) Vid besiktningarna ska det kontrolleras att anläggningen uppfyller de krav på skydd för säkerhet och hälsa som ställs i
plan- och bygglagstiftningen och Boverkets föreskrifter. (5 kap. 8 § PBF)
Besiktningsorganet ska utfärda ett protokoll över besiktningen. Om anläggningen har brister som har omedelbar betydelse för säkerhet och
hälsa ska besiktningsorganet omedelbart underrätta den som äger eller
annars ansvarar för anläggningen om detta samt skicka ett exemplar av
besiktningsprotokollet till byggnadsnämnden. (5 kap. 11 § PBF). För anläggningen gäller då ett automatiskt användningsförbud enligt 5 kap. 14 §
PBF. Enligt 3 kap. 4 § Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12)
om hissar och vissa andra motordrivna anordningar får anordningar som
efter avslutad första besiktning eller revisionsbesiktning uppvisar brister
som utgör omedelbar risk för säkerhet och hälsa inte tas i bruk.
Krav för användning av linbaneanläggningar
5 kap. 12–16 §§ PBF ställer upp krav på när och hur linebaneanläggningar och andra motordrivna anordningar i byggnadsverk får användas.
Kraven för användning av linbaneanläggningar är att:
Enligt 3 kap. 18 § i Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar och
vissa andra motrodrivna anordningar gäller följande besiktningsintervall:
Linbanor och bergbanor: Återkommande besiktning 1 år.
Mer omfattande återkommande besiktning 5 år.
Släpliftar: Småliftar var motoreffekt är större än 7 kW 2 år.
Övriga släpliftar, utom småliftar med en motoreffekt om av högst 7 kW 1 år.
• anläggningen används endast för det ändamål och med den belastning
och hastighet som anordningen är avsedd för, (5 kap. 12 § PBF)
• anläggningen uppfyller kraven på skydd för säkerhet och hälsa,
(5 kap. 12 § PBF)
• anläggningen besiktigats enligt Boverkets föreskrifter, (5 kap. 13 §
• den som äger eller annars ansvarar för anläggningen med ett besiktningsprotokoll kan visa att anläggningen uppfyller kraven på säkerhet
och hälsa, (5 kap. 14 § PBF) och
• nödvändiga skyddsåtgärder vidtagits efter ett olycksfall eller olyckstillbud. (5 kap. 15 § PBF)
Vid ett olycksfall eller tillbud ska den som äger eller annars ansvarar för
anordningen omedelbart rapportera olycksfallet eller tillbudet till byggnadsnämnden. (5 kap. 16 § PBF).
Byggnadsnämnden har tillsyn
Byggnadsnämnden har tillsynen över att kraven på kontroll och användning av linbaneanläggningar följs. Tillsynen riktar sig mot den som äger
eller på annat sätt ansvarar för anläggningen.
Om det behövs för att säkerställa att en linbaneanläggning uppfyller de
krav som gäller ska byggnadsnämnden förelägga den som äger eller på
annat sätt ansvarar för anläggningen att se till att den kontrolleras. (särskild besiktning) Byggnadsnämnden ska i beslutet om föreläggande ange
vad som ska undersökas. (8 kap. 6 § PBF)
Byggnadsnämnden ska ta ut en byggsanktionsavgift om en linbaneanläggning används i strid mot bestämmelserna om användning. Sker inte
rättelse genom att den olovliga användningen upphör ska byggsanktionsavgiften dubbleras. (9 kap. 1–2 §§ samt 5 § PBF)
Även om det enligt plan- och byggförordningen råder ett automatiskt förbud att använda en linbaneanläggning om kraven för användning inte
uppfylls, får byggnadsnämnden fatta ett särskilt beslut om förbud mot
användning av hela eller delar av ett byggnadsverk. Ett sådant särskilt
förbud mot användning får förenas med vite. (11 kap. 33 § 1 och 37 §
PBL).
Om den som äger eller annars ansvarar för en linbaneanläggning inte åtgärdar en linbaneanläggning och därigenom bryter mot en skyldighet enligt PBL eller föreskrifter och beslut som meddelats med stöd av lagen
har byggnadsnämnden möjlighet att besluta om åtgärdsföreläggande. (11
kap. 19 § PBL) Se vidare särskilt avsnitt nedan om överväganden avseende åtgärdsförelägganden rörande linbaneanläggningar.
Boverket bedömer att befintliga bestämmelser om kontroll, användning och
tillsyn tillgodoser linbaneförordningens krav
Boverket finner att bestämmelserna om kontroll och användning av motordrivna anordningar i PBF och Boverkets föreskrifter och allmänna råd
(2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar tillgodoser
de krav som den nya linbaneförordningen ställer på förfaranden för godkännande av uppförande och idrifttagande av linbaneanläggningar (artikel
5 och 9) samt driften av sådana anläggningar (artikel 10). Dessa bestämmelser i linbaneförordningen motsvaras i allt väsentligt av artiklarna
11–13 i det nu gällande linbanedirektivet.
En ändring behöver dock göras i 5 kap. 8 § andra stycket PBF så att detta,
såvitt avser linbaneanläggningar, hänvisar även till de grundläggande
kraven i linbaneförordningen. Vidare föreslås en ändring i 8 kap. 6 § PBF
för att möjliggöra för byggnadsnämnden att även fortsättningsvis besluta
om särskild besiktning om det behövs för att säkerställa att en linbaneanläggning uppfyller de grundläggande kraven.
Särskilt om åtgärdsförelägganden
Som ovan angetts finns idag en möjlighet för byggnadsnämnden att enligt
11 kap. 19 § PBL rikta ett åtgärdsföreläggande mot den som äger eller
annars ansvarar för en linbaneanläggning om denne inte vidtar en åtgärd
som krävs för att anläggningen ska uppfylla kraven i linbanedirektivet.
Som bestämmelsen om åtgärdförelägganden är formulerad kommer emellertid denna möjlighet att bortfalla när linbaneförordningen blir tillämplig. 11 kap. 19 § PBL avser endast skyldigheter enligt PBL eller föreskrifter eller beslut som har meddelats med stöd av lagen.
Boverket har i denna rapport inte lämnat förslag till ändring av aktuell
bestämmelse om åtgärdsförelägganden. Boverket bedömer att de möjligheter till ingripanden som byggnadsnämnden har enligt 11 kap. 33 § PBL
(användningsförbud) samt regleringen om byggsanktionsavgift då en linbaneanläggning används i strid mot bestämmelserna om användning
(9 kap. 5 § PBF) är tillräckliga. Boverkets bedömning är att det inte finns
samma behov av att kunna meddela åtgärdsförelägganden för linbaneanläggningar som för exempelvis hissar där det finns särskilda krav på att
vissa byggnader ska vara försedda med hiss.
Säkerhetsanalys och säkerhetsrapport för planerade
I artikel 8 anges att den person som ansvarar för linbaneanläggningen ska
genomföra en säkerhetsanalys av den planerade linbaneanläggningen eller låta genomföra en sådan säkerhetsanalys. Vem som ansvarar för en
linbaneanläggning ska utses av medlemsstaten i enlighet med nationell
rätt. I allt väsentligt motsvaras artikel 8 i förordningen av artikel 4 och bilaga III i linbanedirektivet som införlivats i Boverkets föreskrifter och
allmänna råd (2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar bilaga 1 punkt 2 samt bilaga 1:3. Normalt är det byggherren som
under byggprocessen ansvarar för linbaneanläggningen och som därmed
ska genomföra eller låta genomföra säkerhetsanalysen. Av 5 kap. 8 § PBF
framgår att det är den som äger eller annars ansvarar för en motordriven
anordning som ska se till att anordningen kontrolleras och bl.a. genomgår
en första besiktning innan anordningen tas i bruk.
De ekonomiska aktörernas skyldigheter (Kapitel II)
I den nya linbaneförordningen ställs betydligt fler och mer detaljerade
krav på de ekonomiska aktörerna, även de som ingår i distributionsledet.
Linbaneförordningens artiklar 11–16 följer i stort referensartiklarna i beslut 768/2008/EG. Genom anpassningen till varupaketet betonas nu tydligare de olika ekonomiska aktörernas ansvar för att delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar uppfyller de grundläggande
kraven i bilaga II till förordningen för att få släppas ut på marknaden.
Bestämmelserna ställer bl.a. uttryckliga krav på de ekonomiska aktörerna
om bevarade av dokumentation och på spårbarhet i distributionskedjan.
Tillverkarna ska behålla den tekniska dokumentationen och EU-försäkran
om överensstämmelse i 30 år efter det att delsystemet eller säkerhetskomponenten har släppts ut på marknaden. (artikel 11.3) Även importörerna ska under samma tid kunna uppvisa en kopia av EU-försäkran om
överensstämmelse för marknadskontrollmyndigheterna och se till att
dessa myndigheter på begäran kan få tillgång till den tekniska dokumentationen. (artikel 13.8) De ekonomiska aktörerna ska vidare under 30 år
kunna lämna information till marknadskontrollmyndigheten vem som levererat ett delsystem eller säkerhetskomponent till dem och till vilka de
levererat sådana produkter. (artikel 16)
Artiklarna som reglerar tillverkarnas, importörernas och distributörernas
skyldigheter möjliggör för medlemsstaterna att ställa krav på vilket språk
kontaktuppgifter, EU-försäkran om överensstämmelse, bruksanvisningar
och säkerhetsföreskrifter ska anges. Detsamma gäller för information och
dokumentation som den ekonomiska aktören på begäran ska tillhanda-
hålla marknadskontrollmyndigheten. Sådana språkkrav 10 har Boverket
med stöd av sitt bemyndigande i 10 kap. 26 § PBF meddelat såvitt avser
byggprodukter som omfattas av byggproduktförordningen 11 respektive
hissdirektivet 12. Boverket finner att motsvarande föreskrifter om språkkrav bör meddelas även för de byggprodukter som faller under linbaneförordningen. Sådana föreskrifter förutsätter emellertid att Boverket erhåller ett utökat bemyndigande.
Delsystems och säkerhetskomponenters
överensstämmelse (Kapitel III)
Artikel 18 i förordningen innehåller bestämmelser om förfaranden för bedömning av överensstämmelse. Dessa är alternativa i den mån det anges i
artikeln. Artikel 19 anger hur en EU-försäkran om överensstämmelse ska
vara utformad. I artikel 20-21 finns bestämmelser om CE märkning. Bestämmelserna hänvisar bl.a. till de allmänna principer för CE-märkning
som fastställs i artikel 30 i förordning (EG) nr 765/2008. En nyhet med
förordningen är att det införs konkreta förfaranden för bedömning av
överensstämmelse även för delsystem, vilket saknas i det nu gällande direktivet. Samtidigt införs också regler om att även delsystem ska CEmärkas.
Reglerna om förfaranden för bedömning av överensstämmelse samt bestämmelserna om CE-märkning i linbanedirektivet har införlivats i bilaga
1 och 1:9 till Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar
och vissa andra motordrivna anordningar. Regler om EU-försäkrans utformning finns idag i bilaga 1:4 och 1:6 i Boverkets föreskrifter. Samtidigt med att linbaneförordningen blir tillämplig bör således dessa bestämmelser utgå ut Boverkets föreskrifter.
I 8 kap. 21 § PBL innehåller en hänvisning till bestämmelserna om CEmärkning i förordning (EG) nr 765/2008 och lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll. Bestämmelsen bör uppdateras med en hänvisning till den nya linbaneförordningen.
Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2013:7) om språkkrav för prestandadeklarationer och vissa andra handlingar om byggprodukter samt Boverkets föreskrifter
och allmänna råd (2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar, bilaga 5
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 305/2011 av den 9 mars 2011 om
fastställande av harmoniserade villkor för saluföring av byggprodukter och om upphävande av rådets direktiv 89/106/EEG.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/33/EU av den 26 februari 2014 om harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning om hissar och säkerhetskomponenter till hissar.
Anmälan av organ för bedömning av
överensstämmelse (Kapitel IV)
Artiklarna 22-38 (Kapitel IV) i linbaneförordningen innehåller bestämmelser om anmälan av organ för bedömning av överensstämmelse. Artiklarna har anpassats till beslut 768/2008/EG. Bestämmelserna har börjat
tillämpas redan från och med den 21 oktober 2016. Detta för att
säkerställa att det finns tillräckligt antal anmälda organ enligt förordningen när denna börjar tillämpas.
Bestämmelser om anmälda organ återfinns i lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll, förordning (2011:811) om ackreditering och
teknisk kontroll, Swedacs föreskrifter och allmänna råd (STAFS 2011:5)
om anmälda organ samt Swedacs föreskrifter och allmänna råd (STAFS
2015:6) om anmälda organ inom vissa områden. Swedac är anmälande
myndighet för anmälda organ.
Swedac har utrett om det i ovan angivna författningar finns bestämmelser
som upprepar eller strider mot innehållet i linbaneförordningen. Swedacs
yttrande 13 till Boverket i denna fråga biläggs denna rapport. Swedacs
slutsatser framgår i sammanfattning nedan.
Lagen om ackreditering och teknisk kontroll kompletterar Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008 om
krav för ackreditering och marknadskontroll i samband med saluföring av
produkter. Lagen ska även tillämpas beträffande bl.a. organ som anmäls
till Europeiska kommissionen och de andra medlemsstaterna för uppgifter
i samband med bedömning av överensstämmelse enligt harmoniserad
unionslagstiftning. Det ovan angivna framgår av 1 § lagen om ackreditering och teknisk kontroll.
I 6 § förordningen om ackreditering och teknisk kontroll finns ett bemyndigande för Swedac att meddela ytterligare föreskrifter i fråga om organ
som ska anmälas enligt 9 § lagen om ackreditering och teknisk kontroll.
Ytterligare föreskrifter i fråga om organ som ska anmälas finns i STAFS
2011:5 samt STAFS 2015:6.
Bestämmelserna om anmälda organ i både lagen och förordningen om
ackreditering och teknisk kontroll är generellt utformade och omfattar
anmälda organ oavsett harmoniserat produktområde. Om det finns särskilda bestämmelser avseende anmälda organ i någon relevant sektorslag13
stiftning gäller dessa bestämmelser istället (enligt lex specialis). Det finns
inte någon uttrycklig bestämmelse i lagen eller förordningen som anger
detta utan det är en bedömning vid beaktande av allmänna rättsgrundsatser.
STAFS 2011:5 innehåller en uttrycklig bestämmelse om att föreskrifterna
endast gäller i den mån det inte finns annat föreskrivet i någon relevant
sektorslagstiftning (enligt lex specialis).
Swedacs bedömning är att det, med anledning av linbaneförordningen,
inte föreligger något behov av att göra några ändringar i de författningar
som reglerar anmälda organ. Swedac anger i sitt yttrande att det kan
övervägas om det borde införas en uttrycklig bestämmelse om lex specialis även i lagen och förordningen om ackreditering och teknisk kontroll. Detta mot bakgrund av att det även inom vissa andra sektorer blivit
vanligare med bestämmelser om anmälda organ i direkt tillämpliga EUförordningar.
I föreliggande rapport lämnas inga förslag till ändringar i lagen eller förordningen om ackreditering och teknisk kontroll.
4 kap. 13 § PBF innehåller en hänvisning till 1 § andra stycket 1 i lagen
(2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll som anger att den lagen
ska tillämpas på organ som anmäls till kommissionen för uppgifter i
samband med bedömning av överensstämmelse enligt harmoniserad
unionslagstiftning. Bestämmelsen, som idag enbart hänvisar till byggproduktförordningen, bör hänvisa även till den nya linbaneförordningen.
Marknadskontroll (Kapitel V)
I artikel 39 i linbaneförordningen finns hänvisningar till förordning (EG)
765/2008 som bland annat innehåller generella bestämmelser om marknadskontroll. I linbaneförordningen finns också bestämmelser om förfaranden på nationell nivå för att hantera delsystem och säkerhetskomponenter som utgör en risk (artikel 40 och 42) liksom om formaliabrister (artikel 43). Förordningen har även i detta avseende anpassats till
modellbestämmelserna i beslut 768/2008/EG.
Boverket finner att linbaneförordningens bestämmelser om marknadskontroll är tillgodosedda i svensk rätt genom befintliga regler i PBL/PBF.
Det kan därvid nämnas att 8 kap. 3–5 §§ PBF är anpassade till
marknadskontrollbestämmelser enligt förordning (EG) 765/2008.
De allmänna tillsynsbestämmelserna i 11 kap. 2 och 5 § PBL hänvisar
även till EU-förordningar i frågor inom lagens tillämpningsområde och
inkluderar således även linbaneförordningen. I 11 kap. 26 § andra stycket
PBL finns bestämmelser om produktförelägganden bl.a. avseende byggprodukter som regleras av det nuvarande linbanedirektivet. 11 kap. 26 §
PBL täcker såväl förelägganden om begränsande åtgärder enligt förordning (EG) 765/2008 som förelägganden i enlighet med förordningens
krav på att den berörda ekonomiska aktören i första hand ska vidta korrigerande åtgärder avseende såväl bristande säkerhet som rena formaliafel.
Sådana förelägganden kan tillsynsmyndigheten utfärda med stöd av 11
kap. 26 § tredje stycket.
Vilka åtgärder som medlemsstaterna ska och har rätt att vidta när delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar utgör en risk
eller när det finns formaliabrister framgår av artiklarna 39–43 i förordningen. Boverket anser det därför vara lämpligt att i 11 kap. 26 § PBL
hänvisa till dessa artiklar i linbaneförordningen. Vidare behöver hänvisningen till det nuvarande direktivet uppdateras i den bestämmelse i
8 kap. 3 § PBF som pekar ut Boverket som marknadskontrollmyndighet.
1 kap. 6 § PBF bör hänvisa till linbaneförordningen så att det klargörs att
tillsyn enligt PBF omfattar även marknadskontroll enligt linbaneförordningen. Utöver dessa ändringsförslag finner Boverket inte anledning att
föreslå ytterligare författningsändringar för att anpassa svensk rätt till linbaneförordningens regler om marknadskontroll.
Kommittéförfarande, övergångsbestämmelser och
slutbestämmelser (Kapitel VI)
Ikraftträdande, tillämpning och övergångsbestämmelser
De ändringar i PBL, PBF och Boverkets föreskrifter som föranleds av
den nya linbaneförordningen bör träda i kraft samma dag som huvuddelen av reglerna i linbaneförordningen enligt artikel 48 ska börja tillämpas, den 21 april 2018.
Enligt artikel 46 i får medlemsstaterna inte förhindra att delsystem eller
säkerhetskomponenter som omfattas av och är förenliga med linbanedirektivet och som släpps ut på marknaden före den 21 april 2018 tillhandahålls på marknaden. Medlemsstaterna får heller inte förhindra att linbaneanläggningar som omfattas av och förenliga med linbanedirektivet
och som installerades före den 21 april 2018 tas i drift. Boverket bedömer
att ändringarna i PBL, PBF och Boverkets egna föreskrifter med anledning av linbaneförordningen behöver förenas med övergångsbestämmelser i enlighet med artikel 46.
Artikel 45.1 i linbaneförordningen anger att medlemsstaterna ska fastställa regler om sanktioner för ekonomiska aktörers överträdelser av bestämmelserna i förordningen och i nationell rätt som utfärdats i enlighet
med denna förordning. Det bör observeras att artikel 45.1 enligt artikel
48.2 b) i förordningen ska tillämpas från och med den 21 mars 2018.
I 9 kap. 25 § PBF finns bestämmelser om byggsanktionsavgift avseende
byggprodukter som omfattas av byggproduktförordningen respektive
hissdirektivet. Om den ekonomiska aktören inte fullgör vissa skyldigheter
enligt byggproduktförordningen respektive vissa bestämmelser i PBF
som genomför hissdirektivet så ska tillsynsmyndigheten ta ut en byggsanktionsavgift om 1 prisbasbelopp. Boverket anser att en motsvarande
reglering om byggsanktionsavgift bör införas även avseende de byggprodukter som omfattas av linbaneförordningen. Regleringen bör träffa
samma skyldigheter för de ekonomiska aktörerna som den i 9 kap. 25 §
andra stycket avseende byggprodukter under hissdirektivet.
Bilaga I-IX
Bilaga II till förordningen innehåller grundläggande krav för konstruktion, uppförande och idrifttagande av linbaneanläggningar samt för delsystem och säkerhetskomponenter. Bortsett från en mindre ändring rörande
bromssystem har inga ändringar i dessa krav gjorts i förhållande till det
nu gällande linbanedirektivet.
Förordningens bilagor i övrigt innehåller en förteckning över vilka komponenter som ska anses utgöra delsystem (bilaga I), bestämmelser kring
teknisk dokumentation för delsystem och säkerhetskomponenter (bilaga
VIII) samt regler om vad EU-försäkran om överensstämmelse för delsystem och säkerhetskomponenter ska innehålla (IX). Bilagorna III-VII innehåller beskrivningar av ett antal förfaranden för bedömning av överensstämmelse för delsystem och säkerhetskomponenter. Förfarandena är alternativa i den utsträckning som framgår av artikel 18 i förordningen.
I linbanedirektivet saknas ett konkret förfarande för bedömning av överensstämmelse för delsystem som tillverkaren och det anmälda organet ska
följa. Genom förordningen så anpassas de förfaranden för bedömning av
överensstämmelse som i direktivet finns för delsystem till de förfaranden
som redan tillämpas för säkerhetskomponenter och som bygger på de
moduler för bedömning av överensstämmelse som anges i beslut nr
768/2008/EG.
Förordningens bilagor motsvaras i huvudsak av bilagorna 1:1–1:2, 1:4–
1:7 i Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar och
vissa andra motordrivna anordningar vilka bilagor införlivar det nu gällande linbanedirektivet. Förordningen är direkt tillämplig och när denna
börjar tillämpas från 21 april 2018 är avsikten att dessa bilagor i Boverkets föreskrifter ska upphävas till samma datum.
Överväganden om behov av
ändringar på föreskriftsnivå
Boverkets föreskrifter och allmänna råd om hissar
och vissa andra motordrivna anordningar
Upphävande av föreskrifter som införlivar linbanedirektivet
Den nya linbaneförordningen föranleder också ändringar i Boverkets
föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar och vissa andra
motordrivna anordningar vars bilagor 1-1:9 införlivar det nu gällande
linbanedirektivet.
1:1 En anläggnings delsystem
1:2 Grundläggande krav
1:3 Säkerhetsanalys
1:4 Säkerhetskomponenter: EG-försäkran om överensstämmelse
1:5 Säkerhetskomponenter: Bedömning av överensstämmelse
1:6 Delsystem: EG-försäkran om överensstämmelse
1:7 Delsystem: Bedömning av överensstämmelse
1:8 Minimikriterier som medlemsstaterna ska beakta då de anmäler organ
1:9 CE-märkning om överensstämmelse
När den nya förordningen blir tillämplig måste således dessa bilagor upphävas. Vidare måste bestämmelsen i 2 kap. 14 § i föreskrifterna, vilken
anger kraven för linbaneanläggningar, ändras så att denna hänvisar till
den nya linbaneförordningen. Eventuellt behöver också föreskrifternas
definitioner av vissa begrepp i 1 kap. 4 § uppdateras så att dessa
överensstämmer med förordningens definitioner.
Bestämmelser om kontroll av linbaneanläggningar
Som ovan nämnts omfattar den nya linbaneförordningen, liksom det nu
gällande direktivet, även skedet efter utsläppandet av produkter på
marknaden då förordningen även innehåller bestämmelser om godkännande och drift av linbaneanläggningar. Som beskrivits ovan bygger det
svenska systemet för kontroll av linbaneanläggningar och andra motordrivna anordningar på att ackrediterade kontrollorgan utför besiktningar
av anläggningarna. I 3 kap. i Boverkets föreskrifter och allmänna råd
(2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar finns
bestämmelser om när ägaren eller den som annars svarar för linbaneanläggningen är skyldig att se till att den kontrolleras och med vilka
intervaller. Vidare preciseras vad första besiktningen, återkommande
besiktningen och revisionsbesiktningen ska omfatta. Boverket finner inte
att den nya förordningen föranleder några ändringar i föreskrifterna om
kontroll av motordrivna anordningar.
Särskilt om språkkrav för vissa handlingar
Förordningen ger medlemsstaterna utrymme att reglera språkkrav för EUförsäkran om överensstämmelse, bruksanvisningar och säkerhetsföreskrifter (artiklarna 11.7, 13.4, 14.2, 19.2 ) samt handlingar som den
ekonomiska aktören på begäran ska tillhandahålla marknadskontrollmyndigheten ( artiklarna 11.9 och 13.9). Boverket har för avsikt att i
verkets föreskrifter och allmänna råd om hissar och vissa andra motordrivna anordningar införa bestämmelser om att bruksansvisningar och
säkerhetsföreskrifter ska vara på svenska, men att EU-försäkran om
överensstämmelse och handlingar som ska tillhandahållas marknadskontrollmyndigheten även kan vara på engelska. En sådan reglering
förutsätter ett utökat bemyndigande (Se nedan.). Motsvarande reglering
om språkkrav finns redan i Boverkets föreskrifter för handlingar under
hissdirektivet. 14
Behov av utökat bemyndigande att meddela föreskrifter om språkkrav
Som framgår ovan föreslår Boverket vissa ändringar i 10 kap. 26 PBF.
Ändringarna innebär att Boverkets föreskriftsbemyndigande utökas så att
verket får möjlighet att meddela föreskrifter om språkkrav för handlingar
under linbaneförordningen på samma sätt som för handlingar under
byggproduktförordningen och hissdirektivet.
Föreskriftsändringarnas ikraftträdande och
Ändringarna i Boverkets föreskrifter och allmänna råd om hissar och
vissa andra motordrivna anordningar ska träda i kraft 21 april 2018 då
huvuddelen av linbaneförordningens bestämmelser blir tillämpliga.
Bilaga 5:1, avsnitt 7 i Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar och
vissa andra motordrivna anordningar.
Föreskriftsändringarna måste förses med en övergångsbestämmelse som
tillgodoser kravet i artikel 46 på att delsystem och säkerhetskomponenter
som släppts ut på marknaden respektive linbaneanläggningar som installerats före den 21 april 2018 ska få tillhandahållas på marknaden respektive tas i drift förutsatt att de omfattas av och är förenliga med linbanedirektivet.
Boverkets allmänna råd om ersättning för
provningskostnader vid marknadskontroll av
Boverkets allmänna råd (2016:16) om ersättning för provningskostnader
vid marknadskontroll av byggprodukter blir tillämpliga när Boverket utfört provning av byggprodukter inom ramen för sin marknadskontroll.
Det är allmänna råd till 11 kap. 8 b § PBL och de tydliggör när den ekonomiska aktören ska ersätta Boverket för provningskostnaderna och vilka
kostnader som ska ersättas. De allmänna råden omfattar byggprodukter
enligt byggproduktförordningen samt hiss- och linbanedirektiven. De
allmänna råden behöver ändras så att de hänvisar till den nya
linbaneförordningen.
Swedacs föreskrifter och allmänna råd om anmälda
Föreskrifter i fråga om organ som ska anmälas finns i Swedacs föreskrifter och allmänna råd (STAFS 2011:5) om anmälda organ samt Swedacs
föreskrifter och allmänna råd (STAFS 2015:6) om anmälda organ inom
Mot bakgrund av att STAFS 2011:5 endast gäller i den mån det inte finns
annat föreskrivet i någon relevant sektorslagstiftning (enligt lex specialis)
kan denna författning inte anses strida mot eller upprepa innehållet i linbaneförordningen.
Vad gäller STAFS 2015:6 hör linbaneanläggningar inte till de produktområden som anges under föreskrifternas tillämpningsområde. Mot denna
bakgrund finns det därför inga bestämmelser i STAFS 2015:6 som strider
mot eller upprepar innehållet i linbaneförordningen.
Swedac gör därför bedömningen att linbaneförordningen inte föranleder
några ändringar i de myndighetsföreskrifter som reglerar anmälda organ. 15
Se Swedacs yttrande till Boverket 2017-02-21, vilket utgör bilaga till denna rapport.
Författningskommentarer till
föreslagna ändringar på lag- eller
förordningsnivå
Paragrafen kompletteras med en ny andra punkt som hänvisar direkt till
linbaneförordningen. Enligt paragrafen i dess nuvarande lydelse så kompletteras bestämmelserna om CE-märkning i byggproduktförordningen
(EU) nr 305/2011) samt de föreskrifter som genomför hiss- och linbanedirektiven av de generella regler som anges i EU-förordningen 765/2008
samt i lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll. Som EUförordning är linbaneförordningen direkt tillämplig i medlemsstaterna.
Det innebär att de föreskrifter som genomför det nu gällande linbanedirektivet kommer att behöva upphävas till det datum då den nya förordningen blir tillämplig. Bestämmelserna om CE-märkning i linbaneförordningen (artiklarna 20-21) blir direkt tillämpliga och paragrafen ska
därför kompletteras med en ny punkt som hänvisar direkt till linbaneförordningen. Paragrafen ska emellertid även fortsättningsvis, i en tredje
punkt, hänvisa till 16 kap. 6 § 2 PBL, för att fånga upp byggprodukter enligt hissdirektivet.
Eftersom linbaneförordningen är direkt tillämplig och kraven kommer att
gälla direkt enligt förordningen kommer byggprodukter som omfattas av
linbaneförordningen (delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar) inte längre att fångas upp av paragrafens nuvarande andra
stycke. Paragrafen kompletteras därför med ett nytt andra stycke med direkt hänvisning till linbaneförordningen. Om byggprodukter under linbaneförordningen inte uppfyller de krav som fastställs i förordningen eller om tillsynsmyndigheten har tillräckliga skäl att anta att produkten inte
uppfyller förordningens krav får myndigheten vidta vissa i förordningen
angivna åtgärder (artiklarna 39-43). Regleringen motsvarar den i första
stycket gällande byggprodukter som omfattas av byggproduktförordningen. I fjärde stycket (nuvarande tredje stycket) ska som en följd
av det tillkommande stycket i paragrafen hänvisas till första–tredje styckena.
Med anledning av ändringen i 8 kap. 21 § PBL görs en följdändring i paragrafens andra punkt. Bemyndigandet i andra punkten kommer således
att avse endast de byggprodukter som omfattas av hissdirektivet.
Bemyndigandet omfattar bl.a. rätten att meddela föreskrifter om kontroll
av motordrivna anordningar. I sin nuvarande lydelse hänvisar paragrafen
emellertid enbart till föreskrifter meddelade med stöd av bemyndiganden
i lagen. Paragrafen bör därför kompletteras så att bemyndigandet omfattar
rätten att meddela föreskrifter om kontroll av att de grundläggande kraven enligt linbaneförordningen uppfylls. Efter det befintliga första stycket
införs därför ett nytt andra stycke som hänvisar till kraven i linbaneförordningen.
Ändringarna i lagen ska träda i kraft den 20 april 2016 då huvuddelen av
linbaneförordningens bestämmelser enligt artikel 48 ska börja tillämpas.
I enlighet med artikel 46 i linbaneförordningen ska äldre föreskrifter gälla
för delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar som
släpps ut på marknaden före den 21 april 2018 och för linbaneanläggningar som installeras före den 21 april 2018.
Bestämmelsen, som anger vad som avses med tillsyn i PBF, ändras genom tillägg till punkt 2 av en ny underpunkt c) i vilken hänvisas till linbaneförordningen. Det klargörs därmed att tillsyn enligt PBF omfattar
även marknadskontroll enligt linbaneförordningen.
Paragrafen innehåller en hänvisning till 1 § andra stycket 1 i lagen
samband med bedömning av överensstämmelse enligt harmoniserad unionslagstiftning. Paragrafen hänvisar idag endast till anmälda organ under
byggproduktförordningen. Lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll är emellertid tillämplig även för anmälda organ under linbaneförordningen. Paragrafen ändras därför på så vis att hänvisning även
sker till linbaneförordningen.
Paragrafens andra stycke hänvisar till de krav som ska kontrolleras vid
besiktning av motordrivna anordningar. Stycket kompletteras med en
hänvisning till kraven i linbaneförordningen. Idag återfinns de grundläggande kraven införlivade i Boverkets föreskrifter och allmänna råd
(2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar bilaga 1:2
som införlivar bilaga II i det nu gällande direktivet. Bilaga 1:2 kommer
att upphävas när förordningen blir tillämplig. Förordningens grundläggande krav i bilaga II gäller direkt. Paragrafen bör därför kompletteras
så att kontrollen omfattar linbaneförordningens krav.
Bestämmelsen, som utpekar Boverket som marknadskontrollmyndighet
för byggprodukter, ändras så att hänvisningen i andra punkten till linbanedirektivet ersätts med en hänvisning till den nya linbaneförordningen. Boverket utpekas därmed som marknadskontrollmyndighet för
den nya linbaneförordningen.
Paragrafen, som ger byggnadsnämnden möjlighet att besluta om särskild
besiktning av motordrivna anordningar, kompletteras med ett andra
stycke som hänvisar till de grundläggande kraven i linbaneförordningen.
Paragrafen i sin nuvarande lydelse hänvisar enbart till 8 kap. 4 § PBL och
anslutande föreskrifter. Byggnadsnämnden bör även fortsättningsvis ha
möjlighet att besluta om särskild besiktning av en linbaneanläggning om
det behövs för att säkerställa att de grundläggande kraven för dessa anläggningar uppfylls. En hänvisning till linbaneförordningens krav måste
därför införas i bestämmelsen.
Enligt artikel 45 i linbaneförordningen ska medlemsstaterna fastställa
regler om sanktioner för ekonomiska aktörers överträdelser av bestämmelserna i förordningen. Paragrafen kompletteras med ett nytt tredje
stycke som anger att byggsanktionsavgift får tas ut från en ekonomisk aktör som inte fullgör vissa skyldigheter enligt linbaneförordningen. Det
handlar om de skyldigheter som åläggs tillverkare, importör och distributör enligt artiklarna 11.1, 11.2,11.8, 12.1, 13.1,13.2, 13.5, 13.7, 14.1,
14.2, 14.3 samt 14.4. De skyldigheter som träffas av byggsanktionsavgift
motsvarar de skyldigheter för de ekonomiska aktörerna under hissdirektivet som enligt paragrafens andra stycke omfattas av byggsanktionsavgift.
Skyldigheterna i dessa artiklar i förordningen motsvaras alltså av de skyl-
digheter som föreskrivs för de ekonomiska aktörerna under hissdirektivet
i 4 kap. 11–11 e §§ plan- och byggförordningen och som alltså förenats
med byggsanktionsavgift.
Följande skyldigheter omfattas av byggsanktionsavgift:
Tillverkarens skyldighet att
• se till att delsystem eller säkerhetskomponenter har konstruerats och
tillverkats i enlighet med de grundläggande kraven. (artikel 11.1)
• utarbeta teknisk dokumentation och utföra eller låta utföra bedömning
av överensstämmelse samt upprätta en EU-försäkran om överensstämmelse och anbringa CE-märkningen. (artikel 11.2)
• vidta nödvändiga korrigerande åtgärder när tillverkaren anser eller har
skäl att tro att ett delsystem eller en säkerhetskomponent inte överensstämmer med förordningen samt att underrätta behöriga myndigheterna om delsystemet eller säkerhetskomponenter utgör en risk. (artikel 11.8)
• inte delegera vissa uppgifter till tillverkarens representant. (artikel
Importörens skyldighet att
• endast släppa ut sådana delsystem eller säkerhetskomponenter på
marknaden som uppfyller kraven. (artikel 13.1)
• se till att tillverkaren uppfyllt sina skyldigheter att utföra bedömning
av överensstämmelse, upprätta den tekniska dokumentationen, förse
delsystemet eller säkerhetskomponenten med CE-märkning, identifieringsmärkning och kontaktuppgifter samt se till att delsystemet eller
säkerhetskomponenten åtföljs av EU-försäkran, bruksanvisningar och
säkerhetsföreskrifter. (artikel 13.2 första stycket)
• inte släppa ut ett delsystem eller säkerhetskomponent på marknaden
om importören anser eller har skäl att tro att delsystemet eller säkerhetskomponenten inte överensstämmer med de tillämpliga grundläggande kraven samt att informera tillverkaren och marknadskontrollmyndigheten om delsystemet eller säkerhetskomponenter utgör en risk. (artikel 13.2 andra stycket)
• se till att lagrings- eller transportförhållandena inte äventyrar delsystemets eller säkerhetsanordningens överensstämmelse med de tilllämpliga grundläggande kraven. (artikel 13.5)
• vidta nödvändiga korrigerande åtgärder när importören anser eller har
skäl att tro att ett delsystem eller en säkerhetskomponent inte överensstämmer med förordningen samt att underrätta behöriga myndigheterna om delsystemet eller säkerhetskomponenter utgör en risk. (artikel 13.7)
Distributörens skyldighet att
• iaktta vederbörlig omsorg för att se till att kraven i denna förordning
uppfylls när distributören tillhandahåller ett delsystem eller en säkerhetskomponent på marknaden. (artikel 14.1)
• se till att delsystemet eller säkerhetskomponenten försetts med CEmärkning och åtföljs av EU-försäkran, bruksanvisningar och säkerhetsföreskrifter samt se till att tillverkaren och importören har uppfyllt
kraven att förse produkterna med identifieringsmärkning och kontaktuppgifter. (artikel 14.2 första stycket)
• inte tillhandahålla delsystemet eller säkerhetskomponenten på marknaden om distributören anser eller har skäl att tro att delsystemet eller
en säkerhetskomponenten inte överensstämmer med de tillämpliga
grundläggande kraven samt att informera tillverkaren eller importören och marknadskontrollmyndigheten om delsystemet eller säkerhetskomponenter utgör en risk. (artikel 14.2 andra stycket)
• se till att lagrings- eller transportförhållandena inte äventyrar delsystemets eller säkerhetsanordningens överensstämmelse med de tilllämpliga grundläggande kraven. (artikel 14.3)
• försäkra sig om att nödvändiga korrigerande åtgärder vidtas för att få
delsystemet eller säkerhetskomponenten att överensstämma med kraven om distributören anser eller har skäl att tro att delsystemet eller en
säkerhetskomponenten inte överensstämmer med förordningen samt
att informera de behöriga nationella myndigheterna om delsystemet
eller säkerhetskomponenter utgör en risk. (artikel 14.4)
Byggsanktionsavgiften föreslås uppgå till ett prisbasbelopp, vilket motsvarar byggsanktionsavgiften enligt paragrafens första och andra stycke
som avser byggsanktionsavgift för vissa skyldigheter för ekonomiska aktörer under byggproduktförordningen och hissdirektivet.
Bestämmelsen ändras på så vis att den tredje punkten tas bort. Punkten
avser Boverkets bemyndigande att meddela de föreskrifter om säkerhetskrav, bestyrkande av överensstämmelse och märkning av linbaneanläggningars säkerhetskomponenter och delsystem som behövs till följd av det
nu gällande linbanedirektivet. Linbaneförordningens bestämmelser är
direkt tillämpliga varför Boverket inte längre ska ha ett bemyndigande att
meddela föreskrifter i dessa avseenden.
Första punkten i bestämmelsen ändras så att hänvisning görs till den nya
linbaneförordningen. Boverket har inte meddelat några föreskrifter med
stöd av bemyndigandet i första punkten.
Andra punkten behålls oförändrad. Bemyndigandet i andra punkten avser
rätten att meddela föreskrifter avseeende säkerhetskrav på befintliga
linbaneanläggningar som installerats före den 3 maj 2004, dvs. innan det
nuvarande linbanedirektivet blev tillämpligt. Boverket har meddelat
förskrifter med stöd av detta bemyndigande i 5 kap. 3–4 §§ i Boverkets
föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om vissa motordrivna
Paragrafen kompletteras med tre punkter 6-8 som utökar Boverkets bemyndigande att meddela språkkrav för viss dokumentation under linbaneförordingen. Ändringen avser att tillgodose krav i linbaneförordningen på
att viss dokumentation och information kan tillhandahållas på ett språk
som lätt kan förstås av användarna eller marknadskontrollmyndigheten.
Motsvarande bemyndigande till Boverket finns redan i bestämmelsens
punkt 1-5 för handlingar och information under byggproduktförordningen
och hissdirektivet. Det utökade bemyndigandet avser språkkrav för EUförsäkran om överensstämmelse, bruksanvisningar, säkerhetsföreskrifter,
information och dokumentation som ska tillhandahållas Boverket som
marknadskontrollmyndighet samt kontaktuppgifter till tillverkare och importör av delsystem eller säkerhetshetskomponenter till linbaneanläggningar.
Ändringarna i PBF ska träda i kraft 21 april 2018. I enlighet med artikel
46 i linbaneförordningen ska äldre föreskrifter gälla för delsystem och
säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar som släpps ut på marknaden före den 21 april 2018 och för linbaneanläggningar som installeras
före den 21 april 2018.
Inledningsvis lämnas en kortfattad redogörelse för de övergripande konsekvenserna av linbaneförordningen och vilka aktörer som berörs av
Därefter följer en översiktlig redogörelse för de konsekvenser som själva
förslagen till ändringar i PBL och PBF förutses medföra för olika aktörer.
Linbaneförordningen – övergripande konsekvenser
Linbaneförordningen berör först och främst de ekonomiska aktörerna på
området, dvs. tillverkare, importörer och distributörer av delsystem och
säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar. I Sverige finns endast ett
fåtal tillverkare av delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar. Det finns två svenska tillverkare av hela anläggningar.
Även anmälda organ som utför bedömning av överensstämmelse av delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar berörs av förordningen. I dagsläget finns i Sverige inga anmälda organ under linbanedirektivet.
Vidare berörs ägare av linbaneanläggningar samt brukare av sådana anläggningar. I Sverige finns ca 1 000 linbaneanläggningar, varav fler än
900 är släpliftar.
Förordningen innehåller också regler om godkännande och drift av linbaneanläggningar, så även de ackrediterande kontrollorganen berörs av regleringen. Det finns idag två kontrollorgan som utför besiktningar av linbaneanläggningar i Sverige.
Boverket berörs som marknadskontrollmyndighet över de byggprodukter
som omfattas av förordningen och Swedac som anmälande myndighet för
Förordningens anpassning till varupaketet innebär ett tydligare definerat
ansvar för de olika ekonomiska aktörerna. Inte bara tillverkare, utan
också importörer och distributörer av delsystem och säkerhetskompo-
nenter till linbaneanläggningar ges uttryckliga skyldigheter. Genom att
dela in marknadsaktörerna i olika kategorier (tillverkare, importörer och
distributörer) kan man reglera vad var och en av dessa aktörer ska göra
för att säkerställa att säkerhetskraven uppfylls. Den bakomliggande tanken är att med en tydlig ansvarsfördelning så kommer det att bli lättare att
veta vem som är ansvarig, både för företagen själva och för slutanvändarna av produkterna. Detta kommer i sin tur att öka säkerheten och
skyddet hos de olika produkterna.
Bland de explicita skyldigheter som nu åläggs de ekonomiska aktörerna
kan nämnas tillverkarnas skyldighet att se till att det finns rutiner som garanterar att serietillverkningen fortsätter att överensstämma med kraven,
(artikel 11.4) samt att förse delsystemen och säkerhetskomponenterna
med identifieringsmärkning (artikel 11.5). Tillverkare och importör ska
utföra slumpvis provning av delsystem och säkerhetskomponenter,
granska och vid behov registerföra klagomål (artikel 11.4 och 13.6) samt
förse säkerhetskomponenten med kontaktuppgifter (artikel 11.6 och
13.3). Tillverkare, importör och distributör av delsystem och säkerhetskomponenter ska se till att dessa åtföljs av EU-försäkran, bruksanvisningar och säkerhetsföreskrifter (artikel 11.7, 13.4 och 14.2) I den mån de
uttryckliga skyldigheter som nu föreskrivs enligt förordningen inte redan
fullgörs för att säkerställa att delsystem och säkerhetskomponenterna är
säkra kommer de att medföra vissa kostnader och viss tidsåtgång för de
ekonomiska aktörerna.
Vidare kommer de nya bestämmelserna om CE-märkning av delsystem
medföra vissa kostnader för tillverkare av sådana system att anbringa CEmärkning på produkten.
Tillverkare av delsystem kommer att behöva anlita organ som är anmälda
enligt den nya linbaneförordningen för att ta fram nya typintyg för delsystemen. Detta medför arbetstillfällen för de anmälda organen och kostnader för tillverkarna.
Som ett led i anpassningen till varupaketet skärps genom förordningen
anmälningskriterierna för de anmälda organen. De organ som idag är anmälda enligt nu gällande linbanedirektiv måste anmälas på nytt för att
kunna verka som anmält organ enligt den nya förordningen och måste i
samband med detta anpassa sina rutiner för att kunna visa att förutsättningarna för anmälan är uppfyllda. Detta kan antas medföra tidsåtgång
och kostnader för organen i anslutning till att det nya regelverket ska
börja tillämpas. Kostnaderna för detta kan till viss del antas övervältras
på de tillverkare som efter nämnda datum anlitar anmälda organ för bedömning av överensstämmelse. I förlängningen kan dessa kostnader även
komma att föras vidare till ägare av linbaneanläggningar.
Ägare och brukare av linbaneanläggningar
Bestämmelserna i förordningen som preciserar de ekonomiska aktörernas
ansvar för att delsystem och säkerhetskomponenter uppfyller förordningens krav, kan antas bidra till säkerställandet av att kraven uppfylls.
För ägare till linbaneanläggningar och brukare av sådana anläggningar
innebär detta ytterligare garantier för att anläggningarna är säkra att använda. De skärpta reglerna om anmälan av organ för bedömning av
överensstämmelse kan i förlängningen få kostnadseffekter för ägare av
De ackrediterade kontrollorganen som utför besiktningar av linbaneanläggningar berörs såtillvida att de vid sina kontroller ska tillämpa förordningens grundläggande krav för konstruktion, uppförande och idrifttagande av linbaneanläggningar. De grundläggande kraven har dock inte
ändrats i förhållande till direktivets krav som idag är införlivade i svensk
rätt genom Boverkets föreskrifter.
Konsekvenser av de i rapporten lämnade
Linbaneförordningen är som förordning direkt tillämplig i medlemsstaterna. De i rapporten föreslagna ändringarna innebär i huvudsak endast
en översyn av de hänvisningar i PBL och PBF som görs till det nu gällande direktivet eller föreskrifter som införlivar direktivet. Vidare görs
justeringar i bemyndigandena. Boverket ska med anledning av förordningen inte längre ha bemyndigande att meddela föreskrifter om delsystem och säkerhetskomponenter till linbaneanläggningar.
Konsekvenser för ekonomiska aktörer
Förslaget att införa en ny bestämmelse om byggsanktionsavgift påverkar
ekonomiska aktörer som inte fullgör sina skyldigheter under linbaneförordningen. De kan då, efter beslut från Boverket som marknadskontrollmyndighet, träffas av en ny form av sanktion.
Förslaget att bemyndiga Boverket att meddela föreskrifter att vissa handlingar ska tillhandahållas m.m. på visst språk kan medföra översättningskostnader för de utländska tillverkare som vill sälja sina delsystem och
säkerhetskomponenter på den svenska marknaden. Språklig förståelse av
EU-försäkran om överensstämmelse, bruksanvisningar och säkerhetsföre-
skrifter är dock av stor vikt för att minska riskerna att delsystemen och
säkerhetskomponenterna används eller monteras på fel sätt.
För Boverket innebär ändringen av 10 kap. 17 § PBF att verket inte
längre kan meddela föreskrifter om bl.a. säkerhetskrav och märkning av
linbaneanläggningars säkerhetskomponenter och delsystem. Boverket
behöver således ändra verkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12)
om vissa motordrivna anordningar. Boverkets föreskrifter ska i dessa
delar upphävas och motsvarande bestämmelser i linbaneförordningen blir
direkt tillämpliga. Vidare innebär de nya bemyndigandena i 10 kap. 26 §
6–8 PBF utökade möjligheter för Boverket att meddela språkkrav för
vissa handlingar under linbaneförordningen. Boverket kommer därför att
behöva göra ett tillägg till ovan nämnda föreskrifter med bestämmelser
om språkkrav för handlingar under linbaneförordningen.
Förslaget till ny byggsanktionsavgift i 9 kap. 25 § PBF medför ökade
möjligheter för Boverket som marknadskontrollmyndighet att ingripa mot
ekonomiska aktörer som åsidosätter sina skyldigheter i aktuella avseenden.
Konsekvenser för övriga aktörer
De författningsändringar som Boverket föreslår i rapporten är inte av det
slag att de förutses medföra några konsekvenser för de anmälda organen
eller ägare och brukare av linbaneanläggningar. Författningsförslagen innebär inte heller några ändringar i det svenska systemet för kontroll av
linbaneanläggningar, varför inte heller kontrollorganen berörs av författningsförslagen, om man bortser från en förtydligande hänvisning till linbaneförordningen i 5 kap. 8 § PBF.