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Timestamp: 2020-08-13 05:15:30+00:00
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Matched Legal Cases: ['art. 1', 'art. 2', 'art. 1', 'art. 1', 'art. 2', 'art. 2']

ESITO PROVA DI AMMISSIONE CORSO DI FORMAZIONE PER “COMMISSARIO NAZIONALE ELITE STRADA” - FCI
ESITO PROVA DI AMMISSIONE CORSO DI FORMAZIONE PER “COMMISSARIO NAZIONALE ELITE STRADA”
Comunicato N. 39 del 28 settembre 2015
ESITO PROVA DI AMMISSIONE
A seguito della prova svoltasi a Salsomaggiore Terme (PR) il 26.09.2015, si riporta l’elenco – in ordine alfabetico - dei candidati ammessi a sostenere il “Corso di Formazione per Commissario Nazionale Elite Strada” come da verbale di esame della Commissione Esaminatrice:
Si pubblicano di seguito i quiz e i temi proposti.
PROVA DI AMMISSIONE AL CORSO DI FORMAZIONE PER “COMMISSARIO NAZIONALE ELITE STRADA”
Salsomaggiore Terme (PR) – 26 settembre 2015
QUIZ IN LINGUA ITALIANA
Un corridore MU con il codice UCI FRA19951010 risiede in Svizzera e corre con una squadra Continental UCI affiliata in Olanda. Quale Federazione Nazionale ha rilasciato la licenza al corridore in questione ?
A – la Federazione olandese
B – la Federazione svizzera
C – la Federazione francese
Quante tipologie di squadre possono essere registrate all’UCI ? E quante nel settore strada ?
A – 7 in totale di cui 4 del settore strada
B – 6 in totale di cui 4 del settore strada
C – 6 in totale di cui 3 del settore strada
Quanti giorni prima di una gara iscritta nel calendario Europe Tour, classe ME 1.2, l’Organizzatore deve inviare il bollettino di ingaggio alla squadra che ha accettato di partecipare alla corsa ?
A – almeno 30 giorni
B – almeno 40 giorni
C – almeno 50 giorni
Due corridori, seguiti dalle rispettive ammiraglie, da un commissario e da moto info e moto video, transitano all'ultimo km con 1'50" di vantaggio rispetto ad un gruppetto di contrattaccanti, la deviazione è a 250 m dall'arrivo, chi dovrà prenderla ?
A - tutti ad eccezione del Commissario
B - Le moto info e video
C - Le due vetture tecniche
In una corsa del calendario Europe Tour, classe 1.HC, è prevista la partenza il sabato alle ore 13,00. Quando dovrà essere tenuta la riunione tecnica con i Direttori Sportivi ?
A – Il giorno stesso della prova alle ore 10,00
B – Il giorno prima della gara alle ore 17,00
C - La classe ME 1.HC non prevede orari specifici ma solo che la riunione sia effettuata almeno due ore prima della partenza della gara.
In una prova a cronometro, in quale di queste situazioni a un corridore alto 192 cm non sarà consentita la partenza?
A – Il becco della sella si trova 6 cm dietro la verticale passante per l’asse del movimento centrale mentre la distanza tra la verticale passante per l’asse del movimento centrale e la prolunga del manubrio è di 80 cm
B – Il becco della sella si trova 4 cm dietro la verticale passante per l’asse del movimento centrale mentre la distanza tra la verticale passante per l’asse del movimento centrale e la prolunga del manubrio è di 83 cm
C – Il becco della sella si trova 5 cm dietro la verticale passante per l’asse del movimento centrale mentre la distanza tra la verticale passante per l’asse del movimento centrale e la prolunga del manubrio è di 81 cm
In una gara in linea del Calendario UCI World Tour, in quale di questi casi è prevista “messa fuori corsa” di un corridore ?
A – numero dorsale modificato e mal posizionato
B – utilizzo di ricetrasmittente con auricolari
C – mancata firma del foglio di partenza
A 2 km dall’arrivo di una “cronometro a squadre” (distanza complessiva 50 km), valida come terza tappa di una gara ME 2.1, la squadra “ALFA” si trova nella seguente situazione: corridori con dorsali 1 – 2 – 3 e 4 hanno un vantaggio di 2’ sui compagni di squadra con dorsali 5 – 6 e 7. A 1.300 metri dall’arrivo il corridore n. 4 è vittima di una caduta.
All’arrivo i corridori 1 – 2 e 3 fanno registrare il tempo di 1h 02’00” il corridore n. 4 arriva con un ritardo di 21” e i compagni di squadra nn. 5 – 6 e 7 con un ritardo di 2’ 15”. Tenuto conto che il Regolamento Speciale di Corsa prevede che il tempo da attribuire alla squadra è rilevato sul quarto componente della stessa, qual è il tempo corretto da considerare ai fini dell’Ordine di Arrivo ?
A – 1h 02’ 21”
B – 1h 02’ 00”
C – 1h 04’ 15”
Gara MJ 1.1: arrivo in volata con gruppo compatto composto da 150 corridori; lo sprint, regolare, è vinto dal corridore con dorsale n. 1 che ha percorso i 120 km della gara in 2h 54’ 00”. Nel visionare il fotolink il Giudice di Arrivo si accorge che tra la linea verticale passante per la estremità del pneumatico della ruota posteriore del corridore con dorsale n. 70 e la linea verticale passante per la estremità del pneumatico anteriore del corridore con dorsale n. 71, c’è un distacco di 1”041. Il corridore n. 70 si è classificato al 70° posto e il corridore n. 71 al 71° posto. Il concorrente n. 71 taglia il traguardo con 6” di distacco dal vincitore Tra il corridore n. 71 e l’ultimo corridore del gruppo, dorsale n. 150 classificatosi al 150° posto, tutti i “buchi” tra un concorrente e un altro sono inferiori a 1”. L’ultimo classificato, dorsale n. 150, taglia il traguardo con 14” di distacco dal vincitore dorsale n. 1. Il Giudice di Arrivo con quale tempo classificherà il corridore n. 150 ?
A – 2h 54’ 14”
B – 2h 54’ 00”
C – 2h 54’ 06”
Il percorso di una gara di classe ME 1.1 di 175 km prevede un circuito tra il 30° e il 70° km (circuito X) e un circuito finale (circuito Y). Secondo le combinazioni proposte, quanti giri e quanti km massimo per giro sono consentiti nei circuiti X e Y?
A – circuito X giri 4 di 10 km / circuito Y giri 5 di 3 km
B – circuito X giri 5 di 8 km / circuito Y giri 3 di 5 km
C – circuito X giri 8 di 5 km / circuito Y giri 6 di 3 km
Al termine della seconda tappa di una gara MU NCup 2.2, il campione italiano Under23 è secondo in classifica generale a tempi (maglia gialla) , secondo nella classifica a punti (maglia rossa) e secondo nella classifica dei GPM (maglia verde). Considerato che il leader della classifica generale a tempi è anche leader delle classifiche a punti e dei GPM, quale maglia indosserà il campione italiano alla partenza della terza tappa ?
A – la maglia di campione nazionale
B – la maglia della nazionale
C – la maglia rossa della classifica a punti
QUIZ IN LINGUA INGLESE/FRANCESE (TRADUZIONE)
QUIZ N. 1 art. 1.1.022 e seguenti / 2.2.087
Durante la verifica licenze di una gara MU 1.1 ricevi l’elenco degli iscritti e ti accorgi che uno dei seguenti codici UCI è da considerarsi come non corretto, quale ?
A - UKR19960101
B - UKR19931231
C - UKR19961213
D - UKR19941301
QUIZ N. 2 art. 2.1.004
Nel caso vi fosse alla partenza una squadra mista, che genere di abbigliamento è consentito?
A - Maglie differenti delle rispettive squadre
B - Maglie identiche con rispettivi sponsor
C - Maglie identiche con medesimo sponsor
D – Maglie differenti con medesimo sponsor
QUIZ N. 3 art. 1.3.073
In una cronometro individuale un corridore lo si identifica per:
A - Un numero dorsale
B - Un numero dorsale, un numero al telaio
C - Due numeri dorsali
D – Due numeri dorsali, un numero al telaio
QUIZ N. 4 art. 1.3.019 / 12.1.040 2.2
All'arrivo di una tappa di montagna un componente di Giuria è delegato al controllo del peso delle biciclette dei primi tre classificati, la bicicletta del secondo classificato pesa 6,580 kg
A - Il corridore è declassato
B - Il corridore è penalizzato di 3' in classifica individuale generale
C - Il corridore è espulso dalla gara
D – Il corridore riceve una ammenda di 2.000 FS
QUIZ N. 5 art. 2.3.039 / 2.6.006 / 2.6.032
In una gara “ME 2.1” qual’è il tempo massimo previsto per la disputa di un prologo ?
A – 30% del tempo impiegato dal vincitore
B – 8% del tempo impiegato dal vincitore
C – non esiste un tempo massimo
D – secondo quanto stabilito dall’organizzatore nel Regolamento Speciale di Corsa
QUIZ N. 6 art. 2.6.021
In una corsa a tappe inserita nel calendario UCI nella classe WE 2.2, in quale di queste situazioni non è consentito attribuire abbuoni validi per la classifica generale nel traguardo finale di una singola tappa?
A - in una tappa con arrivo in salita
B - se non sono previsti abbuoni anche nei traguardi intermedi della stessa tappa
C - in una tappa a cronometro
D – nel caso in cui ci sia stata una neutralizzazione ad un passaggio a livello durante la tappa
TEMA 1 – ITALIANO
Gara ME 1HC
Sei un collega in veste di spettatore fermo ai 15 km all’arrivo sapendo che il percorso della gara presenta una pendenza media del 4% fino ai meno 12 km; segue falsopiano in discesa fino a 7 km all’arrivo e poi sarà pianura fino al traguardo dove la situazione di corsa rimarrà invariata.
La fotografia al passaggio della corsa è la seguente:
I corridori in fuga con i dorsali 25, 51, 118 (gruppo A), in rappresentanza di tre squadre, hanno un vantaggio che oscilla dai 25" ai 35" da un gruppetto di contrattaccanti con dorsali 1, 5, 23, 75, 78, 101, 125 (gruppo B) in rappresentanza di cinque squadre. A 2'20" segue un gruppo di 33 unità (gruppo C), in rappresentanza di otto squadre. A 4'45” il resto del gruppo senza corridori attardati (gruppo D).
Utilizzando un sistema di risposta grafico schematico, come vedrete posizionati i mezzi relativi alle vetture neutre, al medico di corsa e a quelli dei colleghi di Giuria impegnati per tale gara ?
TEMA 2 – ITALIANO
Gara ME 2.2
Stilate, con dati mancanti a piacere, il Comunicato di Giuria della terza tappa tenuto conto dei seguenti fatti di corsa:
- Al km 25 dorsale 103 rifornimento dalla propria ammiraglia durante il rientro in gruppo dopo sosta per motivi fisiologici
- Al km 60 dorsali 54 e17 urinano in area cittadina
- Al km 103 l’ammiraglia della squadra “ALFA”, in un tratto di sede stradale ampia, accelera e sorpassa il gruppo senza autorizzazione del Presidente di Giuria
- Al km 125 dorsale 24 inveisce contro un commissario
- A 2,.8 km dall' arrivo –regola dei 3 km valida- foratura del dorsale 92 (apparteneva al primo gruppo di 54 corridori ) e taglia il traguardo riassorbito dal secondo gruppo che accusa al traguardo un ritardo di 55" il tempo del primo gruppo è stato di 4h 12’ 18”
TEMA 3 – INGLESE / FRANCESE (TRADUZIONE)
Sei stato designato Presidente di Giuria in una gara ME 2.1 e 35 giorni prima dell’evento hai ricevuto dall’organizzatore la guida tecnica. Ti accorgi che il regolamento speciale di corsa presenta numerosi errori e decidi di scrivere all’organizzatore consigliando di modificarlo. Indica tutti i punti che devono essere previsti in un regolamento speciale di corsa per il tipo di evento in questione.