Source: http://www.notmar.com/archive-fr.php?page=est02f15
Timestamp: 2018-03-23 03:30:54+00:00
Document Index: 274013968

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Canada Fisheries et Oceans
ÉDITION MENSUELLE N°02
27 février, 2015
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime
Les profondeurs - Les unités utilisées pour les sondes (mètres, brasses ou pieds) sont indiquées dans la titre de la carte.
Les navigateurs sont priés d'aviser l'administration en cause de la découverte de danger ou apparence de danger à la navigation, des changements observés dans les aides à la navigation, ou des corrections à apporter aux publications. Ces communications peuvent être faites en utilisant le formulaire Rapport d'informations maritimes et formule de suggestion inséré à la dernière page de chacune des éditions mensuelles des Avis aux navigateurs.
Les navigateurs sont avisés que seuls les changements les plus importants ayant une incidence directe sur la sécurité à la navigation sont publiés dans la Partie 2 - Corrections aux cartes. Cette limite est nécessaire pour veiller à ce que les cartes demeurent claires et faciles à lire. De ce fait, les navigateurs peuvent observer de légères différences de nature non essentielle en ce qui a trait aux renseignements qui se trouvent dans les publications officielles. Par exemple, une petite modification de la portée nominale ou de la hauteur dun feu peut ne pas avoir fait lobjet dune correction cartographique dans les Avis aux navigateurs , mais peut avoir été apportée dans le Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.
Cartes marines et publications canadiennes - Veuillez consulter lAvis No 14 de lédition annuelle des Avis aux navigateurs Avril 2011 pour ce qui a trait aux cartes marines et publications canadiennes. La source dapprovisionnement ainsi que les prix en vigueur au moment de limpression y sont mentionnés. Pour les dates dédition courante des cartes se référer au site Web suivant: http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
La dernière correction est identifiée par LNM/D ou (L) dernier (N)Avis aux (M)navigateurs / Date. On exprime ce numéro soit dans l’ancien format des Avis (ex.: 594/99) ou dans le format jour-mois-année qui est la date reconnue comme la date de correction hebdomadaire de la carte présentée dans le diagramme ci-dessus sous l’item (8).
Nous offrons une fonction qui permet aux abonnés à notre service en ligne de recevoir la version électronique mensuelle intégrale des Avis aux navigateurs. Nous tenons également à encourager nos clients à visiter le site Web http://www.notmar.gc.ca/abonner/ pour s'abonner à ce nouveau service.
Les utilisateurs qui souhaitent recevoir des mises à jour pour leurs cartes peuvent créer un "profil dutilisateur" à partir du site Web - http://www.notmar.gc.ca/search/mycharts-eng.php?czoxOToibnRtPXN0ZXBfb25lJmxhbmc9ZSI7 .
AVIS À LA NAVIGATION (RADIODIFFUSÉS ET ÉCRITS)
La Garde côtière canadienne procède actuellement à de nombreux changements au système canadien daides à la navigation.
Les Avis a la navigation écrite en vigueur sont disponibles sur le site de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/NOTSHIP
*Pêches et Océans Canada
Centre SCTM de Port aux Basques
49, rue Stadium
PORT AUX BASQUES, T-N-L A0M 1C0
Télécopieur : (709) 695-7784
Courriel :notshippax@dfo-mpo.gc.ca
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/f30407 Maritimes
Centre SCTM de Sydney
1190, Westmount Road
SYDNEY, N.E. B1R 2J6
Téléphone: (902) 564-7751 or 1-800-686-8676
Télécopieur: (902) 564-2446
Courriel :notshipssyd@mar.dfo-mpo.gc.ca
Site Web: www.ccg-gcc.gc.ca/e0030406
Centre SCTM Les Escoumins
5 rue Otis,
Téléphone: (418) 233-2308
Télécopieur: (418) 233-3299
Courriel :Opsavis@dfo-mpo.gc.ca
Site Web :http://www.marinfo.gc.ca
Site Web :www.marinfo.gc.ca/fr/avisecrits/index.asp
Site Web :www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil_notship
Centre & Arctique
Services de communications et trafic maritimes
Bureau des Avis à la navigation série "C"
401 rue King West
Téléphone (613) 925-0666 or 1-800 265 0237
Télécopieur: (613) 925-4519
Courriel :NotshipC&A@DFO-MPO.GC.CA
Centre SCTM de Iqaluit
Bureau des Avis à la navigations série "A" et série "H"
Télécopieur: (867) 979-4264
Courriel :IQANORDREG@INNAV.GC.CA
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CORRECTIONS CUMULATIVES AUX CARTES 1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - DATES DE L'ÉDITION COURANTE DES CARTES 1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER 1
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM 2
FUSION DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFIC MARITIMES (SCTM) 2
PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L’EST) PUBLICATION DE 2014
ERRATUM: AVIS AUX NAVIGATEURS MENSUELS ÉDITION 1- LISTE DES CARTES TOUCHÉES PAR LES AVIS TEMPORAIRES ET PRÉLIMINAIRES ET LES CARTES DE RÉFÉRENCE - RÉFÉRENCE AVIS 713(P)/2013
ERRATUM: PETITCODIAC RIVER AND/ET CUMBERLAND BASIN – BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE - RÉFÉRENCE AVIS 604(P)/2014
*201	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION. 3
*202(P) CHEBUCTO HEAD À BETTY ISLAND - SIGNAL DE BRUME À ÊTRE SUPPRIMÉ. 3
*203 SERVICES HYDROGRAPHIQUES DU CANADA - TABLES DES MARÉES ET COURANTS DU CANADA, 2015. 4
*204	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – INSTRUCTIONS NAUTIQUES – ATL108 — GOLFE DU SAINT-LAURENT (PARTIE SUD-OUEST), PREMIÈRE ÉDITION, 2006 EST MAINTENANT DISPONIBLE EN PUBLICATION IMPRIMÉ SUR DEMANDE (ISD). 4
*205 TRANSPORT CANANDA –ÉDITION SPÉCIALE 2014 –PUBLICATIONS DE TRANSPORTS CANADA (TEL QUE PUBLIÉE LE 31 DÉCEMBRE 2014) 4
*206 BAIE DES CHALEURS/CHALEUR BAY SITE D’AQUACULTURE – BOUÉES PRIVÉES NON LUMINEUSES ENLEVÉES. 6
*207 BAIE DES CHALEURS/CHALEUR BAY BOUÉES PRIVÉES NON LUMINEUSES ENLEVÉES. 6
*208 CANSO HARBOUR NOVA SCOTIA – MODIFICATION AUX AIDES À LA NAVIGATION.	 6
*209 BOUGHTON RIVER - FEUX D’ALIGNEMENT SUPPRIMÉS. 6
*210 FLINT ISLAND TO/À CAPE SMOKEY – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ. 7
*211 PETITCODIAC RIVER AND/ET CUMBERLAND BASIN – BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE ENLEVÉE. 7
*212 PUBLICATIONS DU SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - ÉDITION 2015 DES TABLES DES MARÉES ET COURANTS DU CANADA - MODIFICATIONS 7
*214 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2014 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET ARCTIQUE) – 2014	 19
No de la carte Page No de la carte Page No de la carte Page
1201 8 4013 13 4384 16
1310 8 4015 13 4385 3
1311 8 4016 13 4396 16
1312 8, 9 4022 14 4403 16, 17
1350 9 4045 14 4421 3, 6, 17
1351 9 4098 14 4469 17
1515 9, 10, 11 4116 14 4474 17
2259 11 4130 3, 7 4486 6
2299 11 4241 14 4679 3, 18
4001 11 4277 15 4827 18
4002 12 4281 6 4839 18
4003 12 4328 15 4921 3, 18
4006 12 4367 7, 15 6425 18
4011 12 4375 16
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, AVIS AU SUJET DES ANNEXES GRAPHIQUES DES CARTES MARINES SHC.
shcinfo@dfo-mpo.gc.ca .
Le cumulatif des avis de corrections cartographiques est désormais accessible à http://www.notmar.gc.ca/rechercher/notmar-fra.php
Les dates courantes d'édition des cartes peuvent être consultées à
http://www.chs-shc.gc.ca/charts-cartes/paper-papier/index-fra.asp
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, CARTES DU TYPE IMPRESSION SUR DEMANDE - UTILISATION ET SOINS À APPORTER.
Soins à apporter à votre carte ISD
SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA, TRANSPORTS CANADA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION - SÉVCM.
Nous informons les navigateurs que le SÉVCM (ECDIS) pourrait ne pas afficher certains hauts-fonds lorsqu'il est utilisé en mode « affichage de base » ou « standard ». La planification de route et les alertes pour ces hauts-fonds pourraient ne pas s'activer. Afin d'assurer une navigation sécuritaire et afin d'obtenir la confirmation que la route planifiée est libre de tout danger, les navigateurs devraient effectuer une inspection visuelle de la route planifiée et de tout écart par rapport à cette dernière, à l'aide du SÉVCM (ECDIS) configuré de manière à afficher « toutes les données ».
Nous déconseillons aux navigateurs de se fier uniquement à la fonction de vérification de croisière automatisée.
FUSION DES CENTRES DES SERVICES DE COMMUNICATION ET DE TRAFFIC MARITIMES (SCTM)
Le centre des SCTM de Saint John (Fundy) sera regroupé avec le centre d'Halifax à compter de mars 2015.
Le centre des SCTM de St. John's sera regroupé avec le centre de Placentia à compter de mars 2015.
Le centre des SCTM de St. Anthony sera regroupé avec le centre du Labrador (Goose Bay) à compter d'août 2015.
Région du Centre et de l'Arctique
Le centre des SCTM de Thunder Bay sera regroupé avec le centre de Sarnia à compter de mai 2015.
Le centre des SCTM de Rivière-au-Renard sera regroupé avec le centre des Escoumins à compter de juin 2015
PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATIONS AUX AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) PUBLICATION DE 2013.
Partie I - page 1 de 10
Le service commercial de correspondance publique
À compter du 1er janvier 2014, les modifications suivantes au service commercial de correspondance publique de la Garde côtière canadienne, fourni par des centres des Services de communications et de trafic maritimes désignés, prendront effet :
Toutesles communications navire-terre à longue distance seront gérées par le fournisseur de services téléphoniques habituel en tant qu'appels à frais virés.
Les personnes qui tenteront de faire des appels téléphoniques terre-navire devront passer par le centre des SCTM approprié qui se chargera d'établir la communication.
Les centres des SCTM fournissant un service commercial de correspondance publique apparaissent dans la partie 2 des Aides radio à la navigation maritime.
carte 4921
carte 4421
carte 4679
carte 4130
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
CA370495 Cape St. James to/à Cumshewa Inlet and/et Tasu Sound (part 1 of 2)
CA370497 Cape St. James to/à Cumshewa Inlet and/et Tasu Sound (part 2 of 2)
CA470264 Rivers Inlet
CA473459 Erebus and/et Terror Bay and/et Radstock Bay
CA476051 Smith Sound and/et Random Sound
CA570265 Nelson Narrows
CA573465 Assomption Harbour
CA576052 Clarenville
Retirées en permanence
CA470582 Mussel Inlet (Continuation A)
CA470583 Kynoch Inlet (Continuation B)
*202(P) CHEBUCTO HEAD à betty island - signal de brume à être supprimé.
Référence Carte: 4385
La Garde côtière canadienne se propose d’abandonner de façon permanente l’aide à la navigation suivante:
Le signal de brume du feu de Betty Island, LF 495 (44° 26’ 19.7’’N 63° 46’ 00.4’’W)
Surintendant intérimaire,
Aides à la navigation et Voies navigables,
Garde côtière canadienne,
Boîte postale 5667,
St. John’s, T-N,
Téléphone: 709-772-5195
Courriel: claire.maclaren@dfo-mpo.gc.ca.
*203 SERVICES HYDROGRAPHIQUES DU CANADA - TABLES DES MARÉES ET COURANTS DU CANADA, 2015.
Désormais, les prédictions contenues dans les sept volumes des fascicules des Tables des marées et courants du Canada (2015) ne sont indiquées qu’en unités métriques. Pour obtenir des prédictions en unités anglaises et métriques, consulter la page www.marees.gc.ca. Prière de noter qu’en vertu de la Loi sur la marine marchande du Canada, seule la version imprimée répond aux exigences de cette loi.
Le Service hydrographique du Canada (SHC)a converti toutes ses Tables des marées et courants en unités métriques. Contacter un dépositaire de cartes pour acheter un nouvel exemplaire. http://www.charts.gc.ca/charts-cartes/purchase-achat-fra.asp.
*204	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – Instructions nautiques – ATL108 — golfe du saint-laurent (PARTIE SUD-OUEST), première édition, 2006 est maintenant disponible en publication imprimé sur demande (ISD).
Le fascicule des Instructions nautiques ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 est maintenant offert en publication impression sur demande (ISD). Les fascicules ISD sont mis à jour à l'aide des Avis aux navigateurs jusqu'à la date d'impression. Ainsi, la version ISD du fascicule ATL 108 comprend quelque 340 Avis aux navigateurs émis depuis 2006 qui, auparavant, devaient être ajoutés à la main. Le Service hydrographique du Canada (SHC) convertit toutes ses Instructions nautiques en format ISD en raison des nombreuses demandes reçues en ce sens et formulées lors de l'initiative entreprise sur les normes de service. Pour vous procurer un nouvel exemplaire, veuillez communiquer avec les dépositaires autorisés du SHC. Veuillez noter que bien qu'il s'agisse d'une nouvelle présentation du fascicule, le contenu reste le même, à l'exception des Avis aux navigateurs qui y sont compris jusqu'à la date d'impression.
*205 TRANSPORT CANANDA - ÉDITION SPÉCIALE 2014 – PUBLICATIONS DE TRANSPORTS CANADA (TEL QUE PUBLIÉ LE 31 DÉCEMBRE 2014).
Bulletins de la sécurité des navires (TP 3231) - 2014
Les bulletins de la Sécurité des navires abordent des questions de sécurité à l’égard des navires. Ils ne comportent aucun coût et sont publiés au besoin. La liste complète des bulletins de la sécurité des navires se trouve sur le site Web de Transports Canada à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm
Si vous n’avez pas accès à notre site Web et désirez faire partie de la liste d’envoi des bulletins de la sécurité des navires, veuillez en faire la demande auprès de Sécurité maritime, dont les coordonnées figurent ci-après. Nous demandons votre coopération, en distribuant des copies de cette liste à vos collègues, aux propriétaires de bateau et/ou aux compagnies maritimes, pour les mettre au courant de l’existence de ces bulletins.
Si c’est la première fois que vous recevez le bulletin, votre nom n’est probablement pas sur la liste d’envoi de Transports Canada. Si vous souhaitez y être ajouté, veuillez envoyer votre demande à l’adresse de Sécurité maritime ci-dessous.
Quoi faire pour rester à jour sur les nouveaux bulletins publiés:
Pour recevoir les Bulletins de la sécurité des navires par voie électronique, sélectionnez l'adresse Internet suivante et suivez les instructions sur la façon de s'inscrire au service d’avis du bulletin électronique ou des services de flux RSS. Le service d’avis du bulletin électronique envoie une notification à votre boîte courriel, tandis flux RSS envoie un avis à votre navigateur Internet quand une nouvelle SSB devient disponible sur notre site à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu-3949.htm.
No du bulletin Titre du bulletin Date créé
01/2014 Entretien technique approprié des conteneurs de marchandises et pratiques de chargement sécuritaire 2014-03-11
02/2014 Transport maritime des marchandises dangereuses emballées : Nouvelle approche à guichet unique de Transports Canada concernant l’émission de décisions du Bureau d’examen technique en matière maritime (NETMM) et la délivrance de certificats d’équivalence de transport des marchandises dangereuses (TMD) connexes 2014-04-08
03/2014 Les dispositions transitoires pour la délivrance des certificats d’aptitude de sûreté prendront fin le 30 juin 2014 2014-04-28
04/2014 Rappel de sécurité concernant les radiobalises de localisation des sinistres de marque GME fonctionnant à 406 MHz (modification 2014-08-08) 2014-07-14
05/2014 Politique provisoire relative à l’acceptation des combinaisons d’immersion conformes à SOLAS jusqu’à ce que le Règlement sur la construction et l’équipement des bâtiments soit terminé 2014-10-08
06/2014 Maladie à virus Ebola 2014-10-30
07/2014 L’approbation des procédures d’échantillonnage, d’essais et de contrôle de la teneur en humidité des cargaisons solides en vrac susceptibles de se liquéfier 2014-11-28
08/2014 Règlement sur les émissions atmosphériques produites par les bâtiments : NORMES RELATIVES AUX ÉMISSIONS DE SOUFRE DE 2015 2014-12-08
Publications de Transports (TPs) Nouveaux et/ou Modifiés – 2014
Publication No Titre Date
TP 511 TP 511 – Guide de sécurité nautique
Conseils et règles à suivre pour les plaisanciers Mise à jour 2014
TP 10655 TP 10655 - Établissement reconnus et cours de formation approuvés Mise à jour 2014
TP 14202 TP 14202 – Lignes directrices en matière de prévention de la pollution pour l’exploitation des navires de croisière relevant de la compétence du Canada Mise à jour 2013
TP 14539 TP 14539 - Régime de préparation et d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures en milieu marin Rapport au Parlement 2006-2011 Mise à jour 2014
TP 14707 TP 14707 - Plan d’urgence sur les lieux de refuge Région des Prairies et du Nord (PULR-RPN) Mise à jour 2013
TP 15136 TP 15136 - Norme pour les écoles de navigation de plaisance Nouveau 2014
TP 15204 TP 15204 – Guide de conformité pour les bâtiments à propulsion humaine autres que les embarcations de plaisance Nouveau 2013
TP 15238 TP 15238 – Guide de la certification pour des fournisseurs de service de recrutement et de placement des gens de mer Nouveau 2013
TP 15267 TP 15267 - Rapport sur la campagne d’inspection concentrée de 2013 sur la securite structurale des vraquiers des grands lacs Nouveau 2013
TP 15278 TP 15278 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Stabilité - Vidéo Nouveau 2014
TP 15279 TP 15279 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Bâtiments à passagers – Vidéo Nouveau 2014
TP 15280 TP 15280 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Hypothermie – Vidéo Nouveau 2014
TP 15281 TP 15281 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Remorqueurs – Vidéo Nouveau 2014
TP 15282 TP 15282 - Mon bateau. Mon entreprise. Ma responsabilité. Bateaux de pêche – Vidéo Nouveau 2014
On peut obtenir des exemplaires de ces bulletins et publications en s’adressant à:
Sécurité maritime (AMSBA)
Tour C, Place de Ville
9ième étage, 330, rue Sparks
Ottawa, Ontario, K1A 0N5
Site web: Bulletin de la sécurité des navires: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm
Publication de transports: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/tp-menu-515.htm
Si vous avez des questions, ou si vous souhaitez recevoir des copies papier des bulletins, communiquez avec la Direction générale de la sécurité maritime de Transports Canada par :
Courriel :securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca
Téléphone : 613-991-3135
Sans frais (maritime) : 1-866-995-9737
Téléimprimeur (ATS) : 1-888-675-6863
Télécopieur : 613-991-2081
*206 BAIE DES CHALEURS/CHALEUR BAY SITE D’AQUACULTURE – BOUÉES PRIVÉES NON LUMINEUSES ENLEVÉES
Référence Carte : 4486
Les aides suivantes ont été supprimées :
Coin N.O. Bouée d’avertissement espar jaune	11666.0	48°04’56.0’’N 66°04’29.0’’W
Coin S.O.	Bouée d’avertissement espar jaune 11667.0	48°04’32.0’’N 66°04’06.0’’W
Coin S.E.	Bouée d’avertissement espar jaune 11668.0	48°04’59.0’’N 66°03’09.0’’W
Coin N.E.	Bouée d’avertissement espar jaune 11669.0	48°05’32.0’’N 66°03’32.0’’W
(Q2014-093, 094, 095, 096)
*207 BAIE DES CHALEURS/CHALEUR BAY BOUÉES PRIVÉES NON LUMINEUSES ENLEVÉES
Grande-Rivière Coin N.O.	Bouée d’avertissement espar jaune11474.0	48°23’24.2’’N 64°28’29.0’’W
Grande-Rivière Coin S.O.	Bouée d’avertissement espar jaune11477.0	48°23’07.3’’N 64°28’29.0’’W
Grande-Rivière Coin S.E.	Bouée d’avertissement espar jaune11476.0 48°23’07.3’’N 64°28’04.5’’W
Grande-Rivière Coin N.E.	Bouée d’avertissement espar jaune11475.0	48°23’24.2’’N 64°28’04.5’’W
(Q2014-083, 084, 085, 086)
*208 CANSO HARBOUR NOVA SCOTIA – MODIFICATION AUX AIDES À LA NAVIGATION.
Référence: Avis 1111(P)/2011 est annulé. (Carte 4281) (LF678)
(G2014-308)
*209 BOUGHTON RIVER - FEUX D’ALIGNEMENT SUPPRIMÉS.
Référence: Avis 713(P)/2013 est annulé. (Carte 4421) (LF 949 et 950)
(G2014-204,208)
*210 FLINT ISLAND TO/À CAPE SMOKEY – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ.
Référence : Avis 704(P)/2014 est annulé. (Carte 4367) (LF770)
(G2014-213)
*211 PETITCODIAC RIVER AND/ET CUMBERLAND BASIN – BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE ENLEVÉE.
Référence : Avis 604(P)/2014 est annulé. (Carte 4130) (LF162)
(G2014-034)
*212 PUBLICATIONS DU SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Édition 2015 des Tables des marées et courants du Canada - Modifications
Modifications à l’édition 2015 des Tables des marées et courants, Volume 3, Fleuve Saint-Laurent et fjord du Saguenay.
Page 65 : Pour les stations 3145 et 3150, remplacer les valeurs surlignées, tel qu’indiqué dans le tableau ci-après.
1201 - Saguenay - Carte nouvelle - 07-FÉVR-2014 - NAD 1983
13-FÉV-2015
Porter Ru vis-à-vis le quai
(Voir la carte n° 1, F33)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579237 48°25′50.4″N 071°03′19.3″W
MPO(6409046-01)
1201 - Saint-Fulgence à/to Saguenay - Carte nouvelle - 07-FÉVR-2014 - NAD 1983
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579237 48°25′51.1″N 071°03′19.2″W
1310 - Section B-C - Nouvelle édition - 10-JANV-2014 - NAD 1983
27-FÉV-2015 LNM/D. 09-JANV-2015
Porter une zone d′amerrissage pour hydravions
(Voir la carte n° 1, N13)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080 joignant 45°30′50.3″N 073°32′28.6″W
45°30′50.2″N 073°32′26.5″W
45°31′15.4″N 073°32′24.4″W
45°31′15.5″N 073°32′26.5″W
et 45°30′50.3″N 073°32′28.6″W
MPO(6409026-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579080 joignant 45°31′19.6″N 073°32′26.2″W
45°31′19.5″N 073°32′24.1″W
45°31′30.9″N 073°32′23.1″W
45°32′01.4″N 073°31′57.7″W
45°32′02.1″N 073°31′59.4″W
45°31′31.1″N 073°32′25.2″W
et 45°31′19.6″N 073°32′26.2″W
MPO(6409026-02)
1311 - Sorel-Tracy à/to Varennes - Nouvelle édition - 19-SEPT-2013 - NAD 1983
13-FÉV-2015 LNM/D. 02-JANV-2015
Déplacer la bouée charpente d′avertissement lumineuse jaune Fl Y, marquée TRACY
(Voir la carte n° 1, Qm)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129, CA579130 de 46°03′26.4″N 073°07′19.4″W
à 46°03′20.0″N 073°07′39.0″W
(Q2014102) LF(2185.2) MPO(6409035-01)
1312 - Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 24-MAI-2013 - NAD 1983
Porter une limite de zone maintenue.
(Voir la carte n° 1, I23) joignant 46°09′02.3″N 072°57′00.9″W
46°07′41.1″N 072°57′27.9″W
et 46°07′39.3″N 072°57′29.1″W
MPO(6409034-01)
(Voir la carte n° 1, I23) joignant 46°07′10.1″N 072°57′27.2″W
46°08′45.6″N 072°56′55.5″W
et 46°08′49.3″N 072°56′53.3″W
MPO(6409034-02)
1312 - Port de Sorel-Tracy - Nouvelle édition - 24-MAI-2013 - NAD 1983
1350 - Sorel-Tracy - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-DÉC-2006 - NAD 1983
Porter une bouée charpente d′avertissement lumineuse jaune Fl Y, marquée TRACY
(Voir la carte n° 1, Qm) 46°03′20.0″N 073°07′39.0″W
MPO(6409035-02)
1351 - Bassin de Chambly à/to Île Sainte-Thérèse - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
20-FÉV-2015 LNM/D. 23-AOÛT-2013
Modifier la hauteur libre de 9 mètres 3 décimetres, pour lire 7 mètres 3 décimetres
(Voir la carte n° 1, D22)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579124 45°22′11.0″N 073°15′32.1″W
MPO(6409024-01)
1351 - Île Sainte-Thérèse à/to Pointe à la Meule - Sheet/Feuille 2 - Nouvelle édition - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
1515 - Papineauville à/to Becketts Creek - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 24-JUIL-1998 - NAD 1983
27-FÉV-2015 LNM/D. 20-FÉVR-2015
Rayer 0.9m
(Voir la carte n° 1, I12) 45°35′56.2″N 075°06′13.1″W
MPO(6409015-01)
1515 - Becketts Creek à/to Ottawa - Sheet/Feuille 2 - Carte nouvelle - 24-JUIL-1998 - NAD 1983
20-FÉV-2015 LNM/D. 23-JANV-2015
Rayer la profondeur de 1 mètre 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10) 45°27′52.0″N 075°40′19.0″W
MPO(6409010-01)
Porter une épave WK avec une profondeur connue de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, K26) 45°27′51.5″N 075°40′18.3″W
MPO(6409010-02)
Remplacer le caisson avec une élévation de 2 mètres par un caisson avec une profondeur de 1 mètre 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, Fb, Ka) 45°28′18.3″N 075°40′12.2″W
MPO(6409010-03)
Remplacer le caisson avec une élévation de 2 mètres par un caisson avec une profondeur de 2 mètres 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, Fb, Ka) 45°28′22.8″N 075°40′03.8″W
MPO(6409010-04)
Rayer la profondeur de 4 mètres 0 décimètre
(Voir la carte n° 1, I10) 45°28′26.2″N 075°39′47.0″W
MPO(6409010-05)
Rayer la profondeur de 4 mètres 6 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10) 45°28′27.6″N 075°39′35.4″W
MPO(6409010-06)
Remplacer le caisson avec une élévation de 4 mètres par un caisson avec une profondeur de 2 mètres 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, Fb, Ka) 45°28′29.4″N 075°39′30.5″W
MPO(6409010-07)
Porter un caisson avec une profondeur de 1 mètre 4 décimètres
(Voir la carte n° 1, Fb,Ka) 45°28′26.5″N 075°39′46.9″W
MPO(6409010-08)
Porter un caisson avec une profondeur de 2 mètres 7 décimètres
(Voir la carte n° 1, Fb,Ka) 45°28′27.3″N 075°39′38.6″W
MPO(6409010-09)
Remplacer le caisson avec une élévation de 2 mètres par un caisson avec une profondeur de 3 mètres 1 décimètre
(Voir la carte n° 1, Fb, Ka) 45°28′27.8″N 075°39′34.0″W
MPO(6409010-10)
Porter un caisson avec une profondeur de 1 mètre 2 décimètres
(Voir la carte n° 1, Fb,Ka) 45°28′27.7″N 075°38′10.2″W
MPO(6409010-12)
Porter une obstruction avec une profondeur connue de 1 mètre 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, K41) 45°28′26.4″N 075°37′34.1″W
MPO(6409010-13)
Porter une obstruction avec une profondeur connue de 1 mètre 8 décimètres
(Voir la carte n° 1, K41) 45°27′53.5″N 075°36′32.7″W
MPO(6409010-14)
Porter un émissaire
(Voir la carte n° 1, L41.1) entre 45°25′36.1″N 075°41′57.8″W
et 45°25′39.4″N 075°42′03.4″W
MPO(6409022-02)
Porter un brise-lames flottant isolé, Bkw
(Voir la carte n° 1, F4.1) joignant 45°28′32.9″N 075°38′35.9″W
45°28′33.6″N 075°38′36.0″W
et 45°28′34.4″N 075°38′38.2″W
MPO(6409022-03)
1515 - Hull - Ottawa CONTINUATION A - Sheet/Feuille 2 - Carte nouvelle - 24-JUIL-1998 - NAD 1983
2259 - John Island to/à Blind River - Nouvelle édition - 26-JUIL-2002 - NAD 1983
27-FÉV-2015 LNM/D. 06-FÉVR-2015
Porter une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1 pieds, Rep(2014)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473045 46°08′50.8″N 082°45′46.9″W
MPO(6604087-01)
06-FÉV-2015 LNM/D. 26-SEPT-2014
Rayer la profondeur de 10 pieds
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473045 46°09′13.7″N 082°45′44.9″W
MPO(6604083-01)
Porter une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 5 pieds, Rep (2014)
(Voir la carte n° 1, K14.1/K14.2)
MPO(6604083-02)
Porter une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 7 pieds, Rep (2014)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473045 46°08′11.0″N 082°37′05.0″W
MPO(6604083-03)
2299 - Clapperton Island to/à Meldrum Bay - Nouvelle édition - 25-MAI-2001 - NAD 1983
4001 - Gulf of Maine to Strait of Belle Isle /au Detroit de Belle Isle - Nouvelle édition - 01-DÉC-1995 - NAD 1983
Rayer Le signe conventionnel du Parc national
(Voir la carte n ° 1,Ef) 43°45′00.0″N 058°42′00.0″W
MPO(6307023-07)
4002 - Golfe du Saint-Laurent / Gulf of St. Lawrence - Nouvelle édition - 27-DÉC-1991 - NAD 1927
06-FÉV-2015 LNM/D. 09-JANV-2015
Modifier Fl(2)16M pour lire LFl8M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P16)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA276271, CA376093 46°10′51.0″N 059°46′13.2″W
(G2014202) LF(770) MPO(6307010-01)
4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MARS-2003 - NAD 1983
(Voir la carte n ° 1,Ef) 43°50′00.0″N 058°54′00.0″W
MPO(6307023-01)
06-FÉV-2015 LNM/D. 17-OCT-2014
Porter Une zone de restriction et la légende ″Explos″
(Voir la carte n°1 N23.1b)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276206 43°00′00.0″N 068°06′00.0″W
MPO(6306975-01)
Poter Une zone de restriction et la légende ″Explos″
(Voir la carte n°1 N23.1b) 42°50′00.0″N 068°30′00.0″W
MPO(6306975-02)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276206 42°50′00.0″N 068°21′00.0″W
MPO(6306975-03)
Modifier Fl(2) 16M pour lire LFl 8M vis-à-vis le feu
4006 - Newfoundland and Labrador/Terre-Neuve-et-Labrador to Bermuda / aux Bermudes - Nouvelle édition - 08-AOÛT-2003 - NAD 1983
(Voir la carte n ° 1,Ef) 43°40′00.0″N 058°54′00.0″W
MPO(6307023-06)
4011 - Approaches to/Approches à Bay of Fundy/Baie de Fundy - Nouvelle édition - 03-JANV-2003 - NAD 1983
06-FÉV-2015 LNM/D. 10-OCT-2014
Porter Une zone de restriction et la légende ″Explos PA″
4013 - Halifax to/à Sydney - Nouvelle édition - 06-SEPT-2002 - NAD 1983
(Voir la carte n ° 1,Ef) 44°05′45.0″N 059°07′00.0″W
MPO(6307023-02)
06-FÉV-2015 LNM/D. 30-JANV-2015
Modifier Fl(2)25s74ft10M pour lire LFl74ft8M vis-à-vis le feu
Rayer la légende FogSig vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, R20)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093 46°10′51.0″N 059°46′13.2″W
(G2014213) LF(770) MPO(6307010-02)
4015 - Sydney to/à Saint-Pierre - Nouvelle édition - 28-MARS-2003 - NAD 1983
20-FÉV-2015 LNM/D. 06-FÉVR-2015
Porter un système de sub-surface d′acquisition de données océanographique et une légende ODAS/SADO
(Voir la carte n° 1, L25)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276271, CA376093 joignant 46°34′47.3″N 060°10′46.3″W
46°35′00.2″N 060°11′29.2″W
46°30′45.2″N 060°13′59.6″W
46°30′33.0″N 060°13′16.0″W
et 46°34′47.3″N 060°10′46.3″W
MPO(6307036-02)
Rayer la bouée espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée V23
(Voir la carte n° 1, Qg)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276274 47°28′41.6″N 056°03′24.9″W
(N2014077) LF(130.31) MPO(6307002-01)
Modifier Fl(2) 25s 74ft 10M pour lire LFl74ft 8M vis-à-vis le feu
4016 - Saint-Pierre to/à St. John's - Nouvelle édition - 06-JUIN-2003 - NAD 1983
06-FÉV-2015 LNM/D. 05-DÉC-2014
Rayer la bouée espar de bâbord lumineuse verte FlR, marquée V23
4022 - Cabot Strait and approaches / Détroit de Cabot et les approches, Scatarie Island to/à Anticosti Island / Île D'Anticosti - Nouvelle édition - 17-JANV-2003 - NAD 1983
Porter un système de sous-surface d′acquisition de données océanographique et une légende ODAS/SADO
4045 - Sable Island Bank/Banc de I'Île de Sable to/au St. Pierre Bank/Banc de Saint Pierre - Nouvelle édition - 10-OCT-2003 - NAD 1983
(Voir la carte n ° 1,Ef) 43°49′00.0″N 058°53′00.0″W
MPO(6307023-03)
06-FÉV-2015 LNM/D. 17-JANV-2014
Modifier Fl(2)25s23m10M pour lire LFl74ft8M vis-à-vis le feu
4098 - Sable Island/Île de Sable - Nouvelle édition - 30-NOV-2001 - NAD 1983
27-FÉV-2015 LNM/D. 12-DÉC-2014
(Voir la carte n ° 1,Ef) 43°50′54.0″N 059°02′42.0″W
MPO(6307023-04)
4116 - Musquash Harbour - Nouvelle édition - 31-AOÛT-2007 - NAD 1983
27-FÉV-2015 LNM/D. 28-NOV-2014
(Voir la carte n ° 1,Ef) 45°09′17.0″N 066°14′57.6″W
MPO(6307023-05)
4241 - Lockeport to/à Cape Sable - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
06-FÉV-2015 LNM/D. 30-AOÛT-2013
Modifier Fl pour lire LFl vis-à-vis le feu
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376047 43°40′52.0″N 065°14′23.0″W
(F2014040) LF(367) MPO(6307008-01)
4277 - Great Bras D'Or, St. Andrews Channel and/et St. Anns Bay - Nouvelle édition - 17-AVR-1998 - NAD 1983
20-FÉV-2015 LNM/D. 19-SEPT-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376093, CA476063 joignant 46°20′33.0″N 060°19′22.0″W
46°20′33.0″N 060°18′50.0″W
46°20′56.0″N 060°18′39.0″W
46°20′58.7″N 060°19′10.0″W
et 46°20′33.0″N 060°19′22.0″W
MPO(6307036-01)
4328 - Lunenburg Bay - Nouvelle édition - 10-JUIL-1998 - NAD 1983
06-FÉV-2015 LNM/D. 12-SEPT-2014
Modifier FG pour lire LFlG vis-à-vis le feu
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°20′59.2″N 064°12′15.0″W
(F2014039) LF(444) MPO(6306999-01)
4367 - Flint Island to/à Cape Smokey - Nouvelle édition - 03-AVR-2003 - NAD 1983
06-FÉV-2015 LNM/D. 15-AOÛT-2014
Rayer la légende FogSig30s vis-à-vis le feu
4375 - Guyon Island to/à Flint Island - Nouvelle édition - 11-OCT-2002 - NAD 1983
Rayer le feu FR
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303 46°07′51.8″N 059°52′09.6″W
(G2014205) LF(768) MPO(6307014-01)
Porter un feu FlR
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303 46°07′50.8″N 059°52′13.2″W
(G2014205) LF(768) MPO(6307014-02)
Rayer la légende FogSig 30s vis-à-vis le feu
4384 - Pearl Island to/à Cape La Have - Nouvelle édition - 10-JANV-2003 - NAD 1983
06-FÉV-2015 LNM/D. 28-NOV-2014
4396 - Annapolis Basin - Nouvelle édition - 16-JUIL-2004 - NAD 1983
27-FÉV-2015 LNM/D. 13-FÉVR-2015
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476006 44°40′33.9″N 065°42′41.1″W
(F2014043) LF(209) MPO(6307042-01)
13-FÉV-2015 LNM/D. 16-JANV-2015
Rayer la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée VE1
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476006 44°40′05.4″N 065°41′26.8″W
(F2014042) MPO(6307017-01)
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VE1
(F2014042) LF(209.1) MPO(6307017-02)
4403 - East Point to/à Cape Bear - Nouvelle édition - 04-AVR-2003 - NAD 1983
13-FÉV-2015 LNM/D. 12-SEPT-2014
Rayer le feu d′alignement antérieur Iso
(Voir la carte n° 1, P20.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376248 46°15′32.9″N 062°25′17.2″W
(G2014203) LF(949) MPO(6307011-01)
Rayer le feu d′alignement postérieur Iso, l′alignement de route et les azimuts 124° - 304°
(Voir la carte n° 1, P20.2, Pe)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376248 46°15′58.2″N 062°26′13.2″W
(G2014204) LF(950) MPO(6307011-02)
Porter un feu à secteurs FRWG
Le feu est visible sur un arc de 3°,
rouge de 301½° à 302½°,
blanc de 302½° à 303½°
et vert de 303½° à 304½°
(Voir la carte n° 1, P40.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376248 46°15′32.9″N 062°25′19.7″W
(G2014208) LF(949.5) MPO(6307011-03)
4421 - Boughton River - Nouvelle édition - 20-DÉC-2002 - NAD 1983
Rayer le feu d′alignement antérieur Iso31ft
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376248 46°15′32.9″N 062°25′18.8″W
Rayer le feu d′alignement postérieur Iso4s76ft,
l′alignement de route et les azimuts 124° - 304°
4469 - Île Plate à/to Île du Petit Mécatina - Nouvelle édition - 08-NOV-1985 - NAD 1927
Porter un câble aérien
(Voir la carte n° 1, D27) joignant 50°46′40.9″N 059°05′53.3″W
50°46′44.3″N 059°05′43.6″W
et 50°46′45.1″N 059°05′31.1″W
MPO(6409048-01)
13-FÉV-2015 LNM/D. 03-MAI-2013
(Voir la carte n° 1, D27) entre 50°45′34.7″N 059°16′19.6″W
et 50°45′36.3″N 059°16′08.3″W
MPO(6409049-01)
4474 - Îles Bun à/to Baie des Moutons - Nouvelle édition - 28-MAI-1999 - NAD 1983
13-FÉV-2015 LNM/D. 27-SEPT-2013
Rayer la hauteur libre de 27 pieds
(Voir la carte n° 1, D22) 50°46′19.6″N 059°02′00.0″W
MPO(6409052-01)
4679 - Hawkes Bay, Port Saunders, Back Arm - Nouvelle édition - 29-NOV-2002 - NAD 1983
06-FÉV-2015 LNM/D. 03-OCT-2014
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée XP1
(Voir la carte n° 1, Qg) 50°43′17.9″N 057°19′55.0″W
(N2014072) LF(211.3) MPO(6307000-01)
Porter une bouée espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XP2.2
(Voir la carte n° 1, Qf) 50°43′10.2″N 057°20′12.5″W
(N2014073) LF(211.2) MPO(6307000-02)
4827 - Hare Bay to/à Fortune Head - Carte nouvelle - 13-AOÛT-2004 - NAD 1983
13-FÉV-2015 LNM/D. 26-DÉC-2014
Coller l′annexe graphique
Télécharger l'annexe graphique -
http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4827PA_20150105.pdf 47°30′00.0″N 056°02′00.0″W
MPO(6307049-01)
4839 - Come by Chance and/et Arnold's Cove - Nouvelle édition - 28-JANV-2011 - NAD 1983
06-FÉV-2015 LNM/D. 03-JANV-2014
Rayer la légende WHIS vis-à-vis la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée E10
(Voir la carte n° 1, Qf)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476079, CA576082 47°46′10.0″N 054°02′02.5″W
(N2014071) LF(39.2) MPO(6306998-01)
4839 - Head of/Fond de Placentia Bay - Nouvelle édition - 28-JANV-2011 - NAD 1983
4921 - Black Cape - Nouvelle édition - 16-MARS-2012 - NAD 1983
Rayer le feu privé Fl G 11m(Priv)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579059 48°08′13.4″N 065°50′12.7″W
(Q2014024) LF(1366) MPO(6408912-01)
27-FÉV-2015
Porter la balise de jour de tribord et texte ″RAM″
*214 AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2014 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET ARCTIQUE) – 2014
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1.2 Fusion des centres des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM)
La GCC procède actuellement à la fusion des centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les changements qui en résultent doivent donner lieu à un groupe de 12 centres des SCTM situés de manière stratégique dans l'ensemble du pays. Les renseignements se rapportant à
Fermeture du centre des SCTM de St. John’s. Les services seront assurés par le centre de Placentia.
Fermeture du centre des SCTM de Saint John (Fundy). Les services seront assurés par le centre de Halifax.
Fermeture du centre des SCTM de St. Anthony. Les services seront assurés par le centre de Labrador (Goose Bay).
Fermeture du centre des SCTM de Montréal. Les services seront assurés par le centre de Québec.
Fermeture du centre des SCTM de Thunder Bay. Les services seront assurés par le centre de Sarnia.
Fermeture du centre des SCTM de Rivière-au-Renard. Les services seront assurés par le centre de Les Escoumins.
Il n'y aura pas de réduction du niveau de services des SCTM offerts aux clients. Les navigateurs doivent savoir que, en raison de la fusion, les coordonnées, la météo et autres calendriers de radiodiffusion maritime pertinents pourraient changer. Ces changements seront transmis par les ARNM à mesure qu'ils seront disponibles.
Les navigateurs doivent vérifier auprès des ARNM souvent pour obtenir des mises à jour.
1.2 Mise à jour sur le regroupement des centres des Services de communication et de trafic maritimes (SCTM)
Région du Centre et de l’Arctique
Le centre des SCTM de Rivière-au-Renard sera regroupé avec le centre des Escoumins à compter de juin 2015.
ATL 108 — Golfe du Saint-Laurent (partie Sud-Ouest), première édition, 2006 —
Chapitre 4 — Paragraphe 90
Supprimer : « Une corne de brume … son toutes les minutes. »
(A2015-008.3)
Chapitre 4 — Paragraphe 108
Supprimer : blanches
Remplacer par : noires
(A2015-008.4)
Chapitre 4 — Paragraphe 109
(A2015-008.5)
Chapitre 4 — Paragraphe 121
Supprimer : « à Lamèque … pointe à Peinture. »
Remplacer par : dans la baie de Lamèque depuis la baie de Shippegan.
(A2015-008.6)
Chapitre 4 — Paragraphe 239
Supprimer : « Un feu (privé) (1366) … s’élève sur l’extrémité du quai. »
(Q2014-073.1)
ATL 109 — Golfe du Saint-Laurent (partie Nord-Est), première édition, 2006 —
Chapitre 1 — Paragraphe 185
Supprimer : « • Une tour remarquable … du quai de pêcheurs. »
(Q2014-083.1)
Chapitre 2 — Supprimer le paragraphe 150
Remplacer par :	150	Un quai public en T, d’une hauteur de 3,6 m (12 pi) et d’une longueur de 57 m (187 pi) le long de sa face externe, est implanté près de l’extrémité Sud de l’île du Grand Rigolet Ouest. Un feu (1554.3) est placé sur l’extrémité Est du quai.
(Q2014-050.1)
Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 151
Annuler le diagramme TÊTE-À-LA-BALEINE et le remplacer par le nouveau diagramme TÊTE-À-LA-BALEINE qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle. http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/TeteALaBaleineEd022015Est.pdf
(Q2014-050.2)
ATL 111 — Fleuve Saint-Laurent — Île Verte à Québec et fjord du Saguenay, troisième édition, 2007 —
Chapitre 1 — Paragraphe 67
Supprimer : en ruine
Remplacer par : enroché
(Q2014-071.1)
Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 69 et les pictogrammes attenants.
(Q2014-071.2)
INDEX — Après « Louise, bassin, C2/P97 »
Supprimer : Loup, rivière du, C3/P69
(Q2014-071.3)
ATL 112 — Fleuve Saint-Laurent — Cap-Rouge à Montréal et rivière Richelieu, troisième édition, 2009 —
Chapitre 2 — Après le paragraphe 189
Insérer :	189.1	Limite de vitesse. — Les plaisanciers doivent respecter en tout temps la vitesse maximale de 5,4 nœuds (10 km/h) sur une bande de 30 mètres du rivage le long de la rive de l’île de Montréal dans la rivière des Prairies. Au-delà de cette bande, la limite de vitesse est réduite, entre 21 h et 7 h, à 13,5 nœuds (25 km/h) ou moins sur tous les plans d’eau ceinturant l’Île de Montréal.
(Q2014-076.1)
Chapitre 2 — Après le paragraphe 228
Insérer :	228.1	Limite de vitesse. — Les plaisanciers doivent respecter en tout temps la vitesse maximale de 5,4 nœuds (10 km/h) sur une bande de 50 mètres du rivage le long de la rive de l’île de Montréal dans le port de Montréal. Au-delà de cette bande, la limite de vitesse est réduite, entre 21 h et 7 h, à 13,5 nœuds (25 km/h) ou moins sur tous les plans d’eau ceinturant l’Île de Montréal.
(Q2014-076.2)
CEN 301 — Fleuve Saint-Laurent, Montréal à Kingston, deuxième édition, 2010 —
Chapitre 1 — Après le paragraphe 31
Insérer :	31.1	Limite de vitesse. — Les plaisanciers doivent respecter en tout temps la vitesse maximale de 5,4 nœuds (10 km/h) sur une bande de 50 mètres du rivage le long de la rive de l’île Notre-Dame. Au-delà de cette bande, la limite de vitesse est réduite, entre 21 h et 7 h, à 13,5 nœuds (25 km/h) ou moins sur tous les plans d’eau ceinturant l’Île de Montréal.
(Q2014-076.3)
Chapitre 1 — Après le paragraphe 64
Insérer :	64.1	Limite de vitesse. — Les plaisanciers doivent respecter en tout temps la vitesse maximale de 5,4 nœuds (10 km/h) sur une bande de 50 mètres du rivage le long de la rive de l’île de Montréal sur le lac Saint-Louis à l’exception du parc René-Lévesque, à l’entrée du canal de Lachine, où la bande s’étend à 300 m du rivage. Au-delà de cette bande, la limite de vitesse est réduite, entre 21 h et 7 h, à 13,5 nœuds (25 km/h) ou moins sur tous les plans d’eau ceinturant l’Île de Montréal.
(Q2014-076.4)
CEN 308 — Canal Rideau et rivière des Outaouais, première édition, 2003 —
Chapitre 8 — Paragraphe 13
Supprimer : (1976) une profondeur de 6,1 m
Remplacer par : une profondeur de 2,4 m
(Q2014-063.1)
Chapitre 9 — Après le paragraphe 5
Insérer :	5.1	Limite de vitesse. — Les plaisanciers doivent respecter en tout temps la vitesse maximale de 5,4 nœuds (10 km/h) sur une bande de 50 mètres du rivage le long de la rive de l’île de Montréal sur le lac des Deux Montagnes ainsi que le long de la rive Nord de l’île Bizard. Au-delà de cette bande, la limite de vitesse est réduite, entre 21 h et 7 h, à 13,5 nœuds (25 km/h) ou moins sur tous les plans d’eau ceinturant l’Île de Montréal.
(Q2014-076.5)
Whiffen Head - Bouée lumineuse E10
47 46 10
54 02 02.5
Rouge, marquée "E10".
Supprimer le sifflet.
Carte:4839
Éd. 02/15 (N14-071)
Net Rocks - Bouée lumineuse V23
Seal Cove, Fortune Bay
47 28 35.2
56 02 22.2
Espar vert, marqué "V23".
Carte:4827
Éd. 02/15 (N14-077)
Port aux choix
Bouée lumineuse XP2.2
50 43 10.2
57 20 12.5
Espar conique rouge, marqué “XP2.2“.
Saisonnier.
Carte:4679
Éd. 02/15 (N14-073)
Querre Island
Bouée lumineuse XP1
50 43 17.9
57 19 55
Rouge, marquée “XP1“.
Éd. 02/15 (N14-072)
Carte:4396
Éd. 02/15 (F14-043)
Bouée lumineuse VE1
44 40 05.4
65 41 26.8
Verte marquée“VE1”.
Éd. 02/15 (F14-042)
H3759.4
Lower Jordan Bay, quai
Extrémité Nord du quai.
43 40 52
65 14 23
Mat à claire-voie,partie inférieure fermée.
Carte:4241
Éd. 02/15 (F14-040)
H3699
East Point Island
44 20 59.2
64 12 15
Mât à claire-voie triangulaire.
Carte:4328
Éd. 02/15 (F14-039)
H3464
Rive Ouest de l’île.
45 20 33.6
60 59 09.1
Tour à claire-voie carrée.
2 marques de jour rectangulaire rouge et blanche
Lum. 2 s; obs. 3 s
2 marques de jour faisant face au
220º (V) et 310º (V)
Carte:4281
Éd. 02/15 (G14-219)
Extrémité SW. du brise-lames.
46 07 50.8
59 52 13.2
Mât cylindrique.
Carte:4375
Éd. 02/15 (G14-205)
Au large de Cape Percé.
46 10 51
59 46 13.2
Tour hexagonale blanche.
Lum. 1 s; obs. 1 s;
lum. 1 s; obs. 22 s.
Feu de secours.
Supprimer signal de brume.
Carte:4367
Éd. 02/15 (G14-202,213)
Duffus Point
46 16 51.6
60 25 30.1
Mât de révérence.
Carte:4277
Éd. 02/15 (G14-217)
H843
Helens Island
À l’Ouest de la pointe Sandys.
45 39 58.2
60 51 21.1
Mât de révérence,
2 marques de jour
Carrées vert/blanc/noir.
Carte:4275
Éd. 02/15 (G14-216)
Little Judique Harbour, brise-lames
45 57 31.7
61 31 42.3
Carte: 4448
Éd. 02/15 (G15-002)
Annandale Feu postérieur
Carte: 4421
Éd. 02/15 (G14-203)
Feu à secteurs
Sur Banks Point
46 15 32.9
62 25 19.7
Tour carrée blanche
Partie supérieur rouge.
Saisonnier 24h
Vert de 304° 30’00
à 303° 30’00
Blanc de 303° 30’00
à 302° 30’00
Rouge de 302° 30’00
à 301° 30’00
Le secteur blanc indique la route à suivre.
Éd. 02/15 (G14-208)
Feu antérieur
Éd. 02/15 (G14-204)
Caraquet Channel
- Bouée lumineuse EM8
Côté NW. du chenal.
47 49 57.4
64 48 10.9
Espar rouge, marquée "EM8".
(Espar d'hiver).
Carte: 4913
Éd. 02/15 (G14-220)
Carte: 4921
Éd. 02/15 (Q14-024)
H2366
H2366.1
2043.1
Batiscan alignement
En bordure de la rive sur une base de béton.
46 30 33.6
72 14 22.9
240°13' 440.2m des feux antérieurs.
Tour à claire voie carrée marque de jour lattée orange, bande verticale noire.
Tour à claire-voie, marque de jour orange, bande verticale noire.
Tour à claire-voie
Visible sur l'alignement. Feu de secours.
Éd. 01/14(G13-069)
Visible 360°.
Éd. 04/14 (Q14-004)
Visible sur l'alignement.
Éd. 02/2015
Carte: 1313
Éd. 01/15 (Q14-005)
2185.2
- Bouée d’avertissement lumineuse TRACY
46 03 20.0
73 07 39.0
Jaune, marquée "Tracy".
Carte: 1312
Éd. 02/15 (Q14-102)
RAPPORT DINFORMATION MARITIME ET FORMULAIRE DE SUGGESTION
Nom du navire ou de lexpéditeur:............................................................ Date:............................
Adresse de lexpéditeur:................................................................................................................................
Tél. / Téléc. / Courriel de lexpéditeur (si approprié):.......................................................................
Date de lobservation:...................... .................. Heure (UTC): .....................................................
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