Source: http://docplayer.fi/316993-Teiden-talvihoito-laatuvaatimukset-2001.html
Timestamp: 2018-06-20 08:06:40+00:00
Document Index: 8366212

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Teiden talvihoito. Laatuvaatimukset PDF
Download "Teiden talvihoito. Laatuvaatimukset 2001"
Merja Hanna Jaakkola
1 Teiden talvihoito Laatuvaatimukset 2001
3 Teiden talvihoito Laatuvaatimukset 2001 Toteuttamisvaiheen ohjaus TIEHALLINTO Helsinki 2001
4 ISBN TIEH Edita Oyj Helsinki 2001 Julkaisua myy/saatavana: Tiehallinto, julkaisumyynti Telefaksi Sähköposti: Tiehallinto Tie- ja liikennetekniikka Opastinsilta 12 A PL HELSINKI Puhelinvaihde
5 MUU OHJAUS /1999/20/39 Vastaanottaja Tiepiirit Säädösperusta Korvaa/muuttaa Tiel 117 TIEL Kohdistuvuus Tiehallinto Voimassa Toistaiseksi Asiasanat talvihoito, lumen poisto, pinnan tasaus, liukkauden torjunta Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset 2001, TIEH Teiden talvihoito, Laatuvaatimukset julkaisussa annetaan Tiehallinnon johtoryhmän hyväksymiin talvihoidon toimintalinjoihin (TIEH ) pohjautuen teiden talvihoidon laatuvaatimukset ja hyväksyttävän laadun kuvaamiseksi tarvittava työselitys. Julkaisu sisältää ajoradan, tien muiden osien sekä kevyen liikenteen väylien laatuvaatimukset lumen poistolle, pinnan tasaukselle ja liukkauden torjunnalle. Lisäksi on esitetty vaatimukset muille teiden talvihoitoon liittyville töille. Keskeisimmät ajoradan talvihoidon laatuvaatimukset on taulukoitu yhteenvedoksi julkaisun loppuun. Tätä julkaisua noudatetaan alkavissa hoidon alueurakoissa syksystä 2001 lukien. Annettuja laatuvaatimuksia ja ohjeita voidaan tarkentaa urakkakohtaisesti. Apulaisjohtaja Tie- ja liikennetekniikka Pauli Velhonoja LISÄTIETOJA JAKELU/MYYNTI Heikki Lappalainen Tiehallinto, julkaisumyynti Tiehallinto, tie- ja liikennetekniikka Puh Telefaksi
6 TIEDOKSI J Keskushallinnon yksiköt LVM Suomen Kuntaliitto Suomen Maarakentajien Keskusliitto Kuljetuskeskusten liitto Suomen Kuorma-autoliitto Koneyrittäjien liitto Liikenneturva VTT/rakennus- ja yhdyskuntatekniikka TKK/tielaboratorio TKK/kirjasto TTKK/liikenne- ja kuljetustekniikka Työryhmä: Fjalar Djupsjöbacka Tapani Himanen Juhani Kohonen Kimmo Mäkäräinen Kalervo Niva Tapani Sipilä Aki Tarkkanen Esa Tourunen Juhani Valjakka Harri Jalonen Anne Leppänen Olli Penttinen Heikki Lappalainen
7 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset Sisältö 1 JOHDANTO 6 2 KÄSITTEITÄ JA MÄÄRITELMIÄ Käsitteitä Ajoradan lumisuuden määritys Ajoradan tasaisuuden määritys Ajoradan liukkauden määritys 9 3 AJORADAN TALVIHOITO Lumen ja sohjon poisto Pinnan tasaus Liukkauden torjunta Liukkauden torjunta hoitoluokissa ls ja l Liukkauden torjunta hoitoluokissa lb ja Tlb Liukkauden torjunta hoitoluokissa II ja III Muita liukkauden torjuntaan liittyviä ohjeita ja vaatimuksia Ohituskaistojen, ramppien, liittymien ja risteysten hoito 16 4 TIEN MUIDEN OSIEN TALVIHOITO Pientareet Bussipysäkit Levähdys- ja pysäköimisalueet 18 5 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN TALVIHOITO 19 6 MUUT TALVIHOITOTYÖT Aurausviitoitus ja kinostimet Liikennemerkkien ja opasteiden puhdistus Lumivallien madaltaminen Lumen siirto kun lumitila täyttyy Sulamisveden haittojen torjunta ja paannejään poisto Muut talvihoitoon kuuluvat työt 21
8 6 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset 2001 JOHDANTO 1 JOHDANTO Talvihoitoon kuuluu tiestön tilan hallinta töiden oikea-aikaisuuden varmistamiseksi, lumenpoisto, pinnan tasaus ja liukkauden torjunta. Lisäksi talvihoitoon sisältyy mm: aurausviitoitus, liikennemerkkien ja opasteiden puhdistus, lumivallien madallus, lumen poiskuljetus ja sulamisvesihaittojen torjunta. Talvihoidon yleisenä vaatimuksena on liikenteen turvallinen ja häiriötön sujuminen kaikkina vuorokauden aikoina. Ympäristön asettamat vaatimukset kuten pohjaveden suojelu ja pölyhaittojen minimointi on otettava huomioon. Talvihoidon toimintalinjat 2001 (TIEH ) kuvaavat valitun talvihoitostrategian taustoineen ja perusteluineen. Toimintalinjat ovat Tiehallinnon johtoryhmän tammikuussa 2001 hyväksymä tieverkon talvihoidon laatutason määrittävä ohje, johon muut talvihoidon ohjeet pohjautuvat. Teiden talvihoito, laatuvaatimukset 2001 (TIEH ) kuvaa keskeiset talvihoidon laatuvaatimukset ja hyväksyttävän laadun kuvaamiseksi tarvittavan työselityksen. Annettuja määrittelyjä voidaan täsmentää urakkaasiakirjoihin kuuluvissa tuotekorteissa ja työkohtaisessa tarkennuksessa. 2 KÄSITTEITÄ JA MÄÄRITELMIÄ 2.1 Käsitteitä Talvihoitoluokka Yleiset tiet jaetaan viiteen talvihoitoluokkaan: Is, I, Ib, II ja III. Lisäksi taajamissa voidaan käyttää luokan Ib sijaan taajamaluokkaa TIb. Luokan Is palvelutaso on korkein ja luokan III matalin (TIEH ). Samaan hoitoluokkaan kuuluvat tiet on pidettävä yhdenmukaisessa kunnossa urakka-alueiden rajoillakin. Tähän liittyy yhteydenpitovelvollisuus urakkaalueen sisällä ja naapuriurakka-alueiden kanssa. Talvihoidon kustannuksia eriteltäessä voidaan luokasta Is erottaa kaksiajorataiset tiet omaksi Isk luokaksi. Kevyen liikenteen väylät jaetaan kahteen hoitoluokkaan K1 ja K2. Laatuvaatimus, toiminnallinen vaatimus ja toiminnallinen tavoite Laatuvaatimuksilla määritellään talvihoidolla toteutettava työn laatu toimenpide- ja voimassaoloaikoineen ja ehtoineen. Toiminnallisilla vaatimuksilla edellytetään toimenpiteitä tehtäväksi, kun tarkkaa laatuperusteista arvoa ei voida kaikkien laatutekijöiden osalta antaa. Toiminnallisilla tavoitteilla osoitetaan suositeltava toimintatapa, kun toiminnallista vaatimusta ei voida antaa.
9 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset KÄSITTEITÄ JA MÄÄRITELMIÄ Toimenpideaika Liukkaudentorjunnan toimenpideaika tarkoittaa aikaa laatuvaatimuksen alituksesta työn toteutuksen loppuun, eli tien on toimenpideajan päätyttyä oltava esim. suolattu, hiekoitettu tai karhennettu. Lumen ja sohjon poiston toimenpideaika tarkoittaa aikaa sateen päättymisestä ajoradan aurauksen loppuun saattamiseen. Kun sateen päätyttyä aurataan ja suolataan samanaikaisesti, noudatetaan lumenpoiston toimenpideaikaa. Sateen jälkeen suolatun tien sohjo on poistettava sohjonpoiston toimenpideajassa suolauksen toimenpideajan päättymisestä. Pinnan tasauksen toimenpideaika tarkoittaa aikaa tasaisuusvaatimuksen alituksesta tasauksen loppuun saattamiseen. Ajoradan laatuvaatimusten voimassaoloaika Ajoradan laatuvaatimusten voimassaoloaikana noudatetaan normaaleja laatuvaatimuksia. Yöllä voimassaoloajan ulkopuolella (klo tai 22-06) sallitaan pääsääntöisesti yhtä hoitoluokkaa alempi vaatimustaso. Laatuvaatimusten voimassaoloalue tien poikkileikkauksessa Ajoradan laatuvaatimukset (luku 3) ovat voimassa tien reunaviivasta reunaviivaan mainitut viivat koko leveydeltään mukaan lukien. Jos reunaviivaa ei ole, laatuvaatimukset ovat voimassa koko aurattavalla tieleveydellä poislukien 20 cm kaistaleet aurausvallien reunasta. Aurausvallin reunan paikka, eli uloin aurauslinja, on noin 25 cm:n etäisyydellä aurausviitoista. Pientareen laatuvaatimukset (luku 4) ovat voimassa reunaviivasta uloimpaan aurauslinjaan, eli noin 25 cm:n etäisyydelle aurausviitoista. Jos reunaviivaa ei ole, pientareeksi luetaan uloimpaan aurauslinjaan rajoittuva 20 cm kaistale. Bussipysäkkien sekä levähdys- ja pysäköimisalueiden laatuvaatimukset (luku 4) ovat voimassa alueellaan tulo- ja poistumisliittymineen. Vaatimukset koskevat talvihoitoon otettuja pysäkkejä sekä levähdys- ja pysäköimisalueita. Kevyen liikenteen väylien laatuvaatimukset (luku 5) ovat voimassa koko väylän leveydellä, kuitenkin siten, että 2,5 m leveyden ylittävää osaa voidaan käyttää tilapäisenä lumitilana.
10 8 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset 2001 KÄSITTEITÄ JA MÄÄRITELMIÄ 2.2 Ajoradan lumisuuden määritys Maksimilumisyvyys on suurin keskimääräinen lumisyvyys, mikä löytyy yksittäiseltä ajokaistalta joko ajourista, ajourien välistä, keskitieltä tai ajokaistan reunalta 50 cm leveänä yhtenäisenä pituussuuntaisena kaistaleena. Ajokaistojen rajalla lumisyvyyden mittaus ulotetaan keskelle keskivallia. Sohjon määrä mitataan kuitenkin koko keskivallista 50 cm leveydeltä. Reunaviivaan (pientareen sisäreunaan) rajoittuva 20 cm:n kaistale ajorataa jätetään ottamatta huomioon lumisuutta määritettäessä. Alle 50 cm leveän lumi- tai sohjokaistaleen maksimilumisyvyys saadaan arvioimalla lumi tai sohjo jakautuneeksi tasaisesti 50 cm leveydelle. Sohjolla tarkoitetaan muuntunutta kosteaa lunta, joka ei tartu tienpintaan kiinni. Liirtovaaraa synnyttämätön kuivahko lumipöperö ei ole sohjoa. 0,5 m Maksimi sohjomäärän arviointi 0,5 m Maksimi lumimäärän arviointi Reunaviiva - 20 cm Keskivalli Ura Ura Reunavalli Piennar Kuva 1. Ajokaistan maksimilumisyvyys on lumisimman 50 cm leveyden keskimääräinen lumisyvyys. Keskivallin osalta arviointi ulotetaan keskelle keskivallia, sohjolla koko keskivallin alueelle. 2.3 Ajoradan tasaisuuden määritys Polanteen tasaisuus arvioidaan silmämääräisesti ja ajotuntuman perusteella tai mitataan metrin oikolaudalla. Päällysteuraa ja reunapainumaa ei oteta mukaan tasaisuutta mitattaessa. Osin paljaan ajoradan polannekaistaleet eivät saa olla tasaisuuvaatimusta paksumpia. Pientareeseen rajoittuva kaistale saa kuitenkin olla 1 cm tasaisuusvaatimusta paksumpi puolella leveydellään pientareesta keskitielle päin.
11 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset KÄSITTEITÄ JA MÄÄRITELMIÄ a a a Kuva 2. Polanteen tasaisuuden mittaaminen. Polanneurien ja epätasaisuuksien tulkitaan häiritsevän merkittävästi ajamista, mikäli niitä on varottava ja nopeutta normaalista olennaisesti alennettava. 2.4 Ajoradan liukkauden määritys Liukkauden määrittäminen perustuu silmämääräiseen havaintoon, ajotuntumaan, taulukon 1 kelikuvaukseen sekä kitkan mittaukseen. Taulukko 1. Kitka-arvon ja kelin vastaavuus. 0,00-0,14 0,15-0,19 0,20-0,24 0,25-0,29 0,30-0,44 0,45-1,00 pääkallokeli, märkä jää, erittäin liukas jäinen liukas tiivis polanne, tyydyttävä talvikeli karkea jää- ja lumipolanne, hyvä talvikeli paljas ja märkä, pitävä keli paljas ja kuiva, pitävä keli Kitkamittarina käytetään hidastuvuuteen perustuvaa mittauslaitetta. Mittausajoneuvona suositellaan ABS-jarruilla varustettua henkilöautoa. Jarrujen ja talvirenkaiden on oltava asianmukaisessa kunnossa. Kitkamittarit kalibroidaan näyttämään karkealla lumipolanteella heikolla pakkasella (noin -5 o C) kitka-arvoa 0,29. Hidastuvuuteen perustuvan laitteen erottelukyky ei riitä tunnistamaan tarkkoja kitka-arvojen eroja alueella 0,00-0,19. Kitka mitataan nopeudesta 60 km/h verraten suoralla tien kohdalla, jossa ei ole yli 2 % ylä- tai alamäkeä. Kitka-arvon on täytyttävä vähintään puolella mitattavan ajokaistan leveydestä. Mittaus ei saa vaarantaa liikennettä.
12 10 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset 2001 AJORADAN TALVIHOITO 3 AJORADAN TALVIHOITO 3.1 Lumen ja sohjon poisto Lumi ja sohjo poistetaan ajoradalta niin, että taulukossa 2 esitetty maksimilumisyvyys ei ylity sateen aikana. Sohjoa sallitaan puolet lumen määrästä. Auraus on käynnistettävä sateen aikana viimeistään, kun ajoradalla on puolet taulukon 2 maksimilumisyvyyden arvosta (ns. lähtökynnys). Ajorata on aurattava puhtaaksi toimenpideajassa sateen päättymisestä. Lumisateen jälkeen tehdyn suolauksen synnyttämä sohjo on poistettava sohjonpoiston toimenpideajassa suolauksen toimenpideajan päättymisestä. Taulukko 2. Lumen poiston laatuvaatimukset sään ja kelin muutostilanteessa. Talvihoitoluokka Maksimilumisyvyys (cm) Toimenpideaika (h) Voimassaoloaika (klo) Irtolumi Sohjo Irtolumi Sohjo Is 4 2 2, I , Ib ja TIb II III Lumenpoisto yöllä voimassaoloajan ulkopuolella Yöllä voimassaoloajan ulkopuolella sallitaan yhtä hoitoluokkaa alhaisempi vaatimustaso. Luokassa III maksimilumisyvyys on 10 cm yölläkin. Yöllä voimassaoloajan ulkopuolella lähtökynnystä ei sovelleta luokilla II ja III. Luokan Ib lähtökynnys on yöllä voimassaoloajan ulkopuolella 4 cm. Jos lumisade päättyy yöllä klo 22 jälkeen, ajorata on aurattava puhtaaksi voimassaoloajan alkuun mennessä, mikäli normaali (voimassaoloajalla noudatettava) toimenpideaika niin edellyttää. Vähäisen lumentulon tilanteet Heikon lumisateen päätyttyä tai kun auraustarve muuten on vähäinen, sallitaan ajoradalla seuraavat maksimilumisyvyydet: liikenteen normaalisti käyttämällä alueella ja ajokaistojen välissä Is, I, Ib ja TIb luokissa 1 cm, II ja III luokissa 2 cm. ajoradan reunalla uloimman ajouran ja pientareen välissä enintään lähtökynnys eli puolet taulukon 2 arvoista. Pöllyämisen ja liirtovaaran takia vähäisenkin lumen ja sohjon jättämistä etenkin Is, I ja Ib teille on vältettävä.
13 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset AJORADAN TALVIHOITO Poikkeuksellinen lumimyrsky Maksimilumisyvyydet ja lumen poiston toimenpideajat (taulukko 2) koskevat normaaleja lumisateita. Poikkeuksellisissa lumimyrskyissä (muutama kerta vuodessa) arvot voivat ylittyä. Poikkeukselliseksi lumimyrskyksi katsotaan tilanne, kun lunta sataa yhtäjaksoisesti vähintään 10 cm 6 tunnin aikana. Poikkeukselliseksi lumimyrskyksi katsotaan myös kinostumista aiheuttavat tilanteet, kun seuraavat neljä ehtoa täyttyvät samanaikaisesti: Lunta sataa yhtäjaksoisesti 6 tunnissa vähintään 5 cm. Ilman lämpötila on -2 o C tai kylmempi sateen aikana. Tuuli on sateen ajan voimakasta ja ylittää puuskissa arvon 8 m/s. Satava lumi on kuivaa ja aiheuttaa voimakasta kinostumista. Poikkeuksellisen lumimyrskyn kuvausta voidaan erikseen sopien tarkentaa. Tuulen muodostamat kinokset Lumikinokset on poistettava taulukon 2 toimenpideajassa niin, etteivät ne vaaranna liikennettä. Toimenpideaika alkaa, kun kinostuminen lakkaa. Kinostumisen aikana lumikielekkeen paksuus ei saa ylittää ajokaistalla taulukon 2 mukaista irtolumen cm-määrää mitattuna 1,5 m etäisyydeltä tai kauempana reunaviivasta (pientareen sisäreunasta). Muita lumen ja sohjon poistoon liittyviä vaatimuksia Lumen poisto on tehtävä siten, että lumi ei kasaannu näkemäesteeksi suojateiden eteen, liittymä- ja risteysalueille, bussipysäkeille tai muihin liikenneturvallisuutta vaarantaviin kohtiin. Lumen ja sohjon poiston yhteydessä on varottava tiealueella ja tien läheisyydessä olevia rakenteita ja laitteita. Tiemerkintöjä ei saa vaurioittaa. 3.2 Pinnan tasaus Lumi- ja jääpolanteen tasaisuusvaatimus on esitetty taulukossa 3. Kylminä kausina, kun suolaaminen ei ole mahdollista, hoitoluokan Is tasaisuusvaatimus on 1 cm. Hoitoluokan TIb tasaisuusvaatimus on 3 cm. Taulukko 3. Pinnan tasauksen laatuvaatimukset. Talvihoitoluokka Tasaisuusvaatimus (cm) Toimenpideaika (vrk) Is - 1 I 1 1 Ib ja TIb 1,5 (TIb 3 cm) 1 II 3 2 III 3 3
14 12 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset 2001 AJORADAN TALVIHOITO Tasaisuusvaatimus tarkoittaa polanteessa olevien urien ja epätasaisuuksien sallittua enimmäissyvyyttä metrin oikolaudalla mitattuna. Päällysteen uria ei oteta mukaan tasaisuutta määritettäessä. Osin paljaan tien polannekaistaleet eivät saa olla tasaisuusvaatimusta paksumpia. Pientareeseen rajoittuva kaistale saa olla 1 cm tasaisuusvaatimusta paksumpi puolella leveydellään pientareesta keskitielle päin. Polanneura ja -kynnys ei saa olla jyrkkäreunainen (1:1 tai jyrkempi) hoitoluokissa Is, I ja Ib. Luokissa TIb, II ja III sallitaan enintään 1 cm reuna. Kapeat ohjaavat polanneurat tai muut polanteen epätasaisuudet eivät saa häiritä merkittävästi ajamista. Tasauksen työjälki ei saa aiheuttaa ajoneuvon haitallista ohjautuvuutta. Tasaisuus ei saa heikentyä vaatimuksesta (taulukko 3) 1 cm enempää toimenpideaikanakaan millään ajokaistan osalla. Erikseen sovittavien päällysteeltään urautuneiden tieosuuksien polanne pidetään harjanteiden kohdalta mahdollisimman ohuena. Sohjoutuvan pettävän polanteen poisto on käynnistettävä välittömästi. Keväällä ennen polanteen pettämistä luokkien II ja III teillä on tehtävä polanteen höyläys siten, että yli 5 cm paksuja polanteita ei esiinny. Tasaustyöhön on ryhdyttävä riittävästi ennakoiden esim. pitkän pakkaskauden varalta. Polannekarhe on aurattava ajoradalta luiskille viipymättä. Polanne poistetaan reunatukiin saakka. Tasaustyössä ei saa vaurioittaa tiemerkintöjä, päällysteitä, kaivo-, venttiili-, reunatuki-, tms. rakenteita. 3.3 Liukkauden torjunta Ajoradan liukkaus torjutaan niin, että taulukon 4 laatuvaatimukset täyttyvät jäljempänä esitettyine tarkennuksineen. Taulukko 4. Liukkauden torjunnan laatuvaatimukset. Talvihoitoluokka Kitkavaatimus Lämpötilaraja tien pinta ( o C) Toimenpideaika (h) Voimassaoloaika (klo) Is 0,30-6 o C, kitka 0,25 2 h 5 22 (yöllä kitka 0,28) I 0,28-4 o C, kitka 0,25 2 h 5 22 (yöllä kitka 0,25) Ib ja TIb 0,25 syys- ja kevättalvi 0,25 pistehiekoitus vakiintunut talvi 0,20 linjakäsittely vakiintunut talvi 0,22 linjakäsittely nimetyt Ib tiet 3 h (suolaus) 4 h (hiekoitus) II liikenteen tarpeen mukainen kitka 6 h (linjahiekoitus) III liikenteen tarpeen mukainen kitka 10 h (linjahiekoitus) 5 22 (yöllä tarp.muk.) 6 22 (yöllä tarp.muk.) 6 22 (yöllä tarp.muk.)
15 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset AJORADAN TALVIHOITO Kitkavaatimus edellyttää, että tienpinta täyttää sen liikenteen normaalisti käyttämällä tieosalla siten, että vähintään puolet ajokaistan leveydestä on kitkavaatimuksen mukainen. Kelit, joilla kitkavaatimus toteutuu keskitiellä ja ajourien välissä, mutta ei ajourissa, eivät täytä vaatimusta. Lämpötilaraja tarkoittaa alinta tienpinnan lämpötilaa, missä kitkavaatimus 0,30 on voimassa Is talvihoitoluokan teillä ja 0,28 talvihoitoluokan I teillä. Lämpötilan ollessa raja-arvoa kylmempi Is ja I teiden kitkavaatimus on 0, Liukkauden torjunta hoitoluokissa ls ja l Liukkauden torjunta on ennakoivaa Syksyn ja kevään musta jää torjutaan ennakoiden ilman toimenpideaikaa. Nämä talvirenkaiden käyttöpakon ulkopuolella syntyvät liukkaudet ovat torjuttavissa ennalta pienellä g/m 2 suolaliuosmäärällä. Muutkin jäätämistilanteet pyritään torjumaan läpi talven ennakoivalla suolauksella tavoitteena liukkauden haitan ja keston minimointi. Erityisesti vilkkaan liikenteen ajankohdat on turvattava ennakoivalla toiminnalla. Suolauksen tavoitteena on laatuvaatimusten ylläpito optimaalisen vähällä suolamäärällä siten, että tie tulee nopeasti pitäväksi ja kuivaksi. Liukkauden torjunta kylmissä olosuhteissa Kun kitka-arvon ennakoidaan putoavan lämpötilarajan kylmemmällä puolella alle 0,25, on harkittava tarkkaan voidaanko suolaa käyttämällä turvata kitkataso 0,25 joutumatta suolauksen uusimiskierteeseen. Mikäli olosuhteet ovat suolaukselle huonot (vähäinen liikenne ja tienpinnan lämpötila paljon alle lämpötilarajan) on huolehdittava ensisijaisesti erityiskohteiden kuten risteysten ja mäkien hiekoituksesta toimenpideajassa. Liukkaus on torjuttava koko linjalla kun kitka-arvo 0,22 on alittumassa. Liukkauden torjunta lumisateen yhteydessä Lumisateella liukkautta on torjuttava ylläpitämällä tielinjalla ja erityisesti liittymissä vähintään tyydyttävää kitkatasoa. Ennakkosuolaus lumisateen alle ja suolan lisääminen aurauksien yhteydessä voi estää lumen jäätymisen tienpinnalle. Vähäisten lumisateiden aikana ylläpidetään kitkavaatimusta. Lumisateen päätyttyä liukkaus on torjuttava toimenpideajassa, mikäli kitkavaatimus alittuu. Suolaa ei saa levittää auraamattomalle pinnalle. Kun lumisateen päätyttyä aurataan ja suolataan samanaikaisesti, noudatetaan yhdistettynä toimenpideaikana aurauksen toimenpideaikaa.
16 14 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset 2001 AJORADAN TALVIHOITO Liukkauden torjunta hoitoluokissa lb ja Tlb lb teiden liukkauden torjunta syys- ja kevättalven aikana Ib teiden kitkavaatimus on 0,25. Liukkaus torjutaan ensisijaisesti pienellä suolamäärällä. Toiminnallisena tavoitteena on ennakoiva torjunta. Ib teiden liukkauden torjunta vakiintuneen talvikelin aikana Ib teiden liikennöitävyys on varmistettava säännöllisellä pistehiekoituksella kitka-arvon 0,25 alittuessa. Liittymien, mäkien, kaarteiden ja muiden kriittisten paikkojen liukkaudentorjunta on varmistettava päivittäin. Kun kitkatason 0,20 (erikseen nimetyillä vilkkailla teillä kitkatason 0,22) ennakoidaan alittuvan, on tehtävä linjahiekoitus tai suolaus. Suolaus voidaan tehdä, jos tienpinnan lämpötila on nollan tuntumassa, ja olosuhteet ovat toimenpiteelle hyvät. Ongelmakelien suolaukseen ja päällysteen kitkan nopeaan hyväksikäyttöön varaudutaan pitämällä polanne ohuena tehokkaalla lumen ja polanteen poistolla. Liikennemäärältään (kvl) alle 2000 ajon/vrk teillä suolausta vältetään vakiintuneen talvikelin aikana. Vakiintuneen talvikelin ajalla tarkoitetaan aikaa joulukuun alusta helmikuun loppuun. Tätä määrittelyä voidaan erikseen sopien tarkentaa. Taajamaluokassa (TIb) suolaa käytetään vain syys- ja kevättalven jäätämisliukkauksien torjuntaan. Muutoin liukkaudentorjunnan laatuvaatimukset ovat samat kuin luokassa Ib Liukkauden torjunta hoitoluokissa II ja III Luokissa II ja III edellytetään liikenteen tarpeen mukaista kitkaa: Tien on pysyttävä liikennöitävänä myös raskaille ajoneuvoille. Hiekoitustarve on varmistettava säännöllisesti. Liikenteen erityistarpeiden (runsas raskas liikenne, sovittujen ajankohtien kohotettu palvelutaso) normaalia paremmasta palvelutasosta sovitaan erikseen tilaajan ja urakoitsijan välillä. Luokassa II erityiset ongelmakohteet hiekoitetaan säännöllisesti. Pistehiekoitusta laajennetaan liikenteen tarpeen mukaan. Koko tiepituuden hiekoitus on käynnistettävä varatulla kalustolla viivyttelemättä, kun kelin ennustetaan muuttuvan vaikeaksi (esim. sileähkö jää nollakelillä ja märkä jää). Luokassa III erityiset ongelmakohteet hiekoitetaan liikenteen tarpeen mukaan niin, että liikennöitävyys säilyy. Koko tiepituuden hiekoitus on käynnistettävä varatulla kalustolla viivyttelemättä, kun kelin ennustetaan muuttuvan vaikeaksi (esim. sileähkö jää nollakelillä ja märkä jää).
17 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset AJORADAN TALVIHOITO Taulukossa 4 annetut toimenpideajat, 6 h luokalle II ja 10 h luokalle III, on tarkoitettu koko tien linjahiekoitukselle. Pistehiekoitus on tehtävä viivyttelemättä ilman toimenpideaikaa, liikenteen tarpeen mukaan ennakoiden. Polanteen karhennus vähentää hiekoitustarvetta. Päällystettyjen teiden lumettoman ajan liukkaudet torjutaan ensisijaisesti suolaliuoksella Muita liukkauden torjuntaan liittyviä ohjeita ja vaatimuksia Ennakoivan liukkauden torjunnan päämenetelmä on liuossuolaus. Taulukko 5 on vain yksi lähtökohta arvioida suola-annosta. Kostutettua suolaa käytetään, jos tienpinta on märkä ja sen lämpötilan odotetaan laskevan alle -2 C. Taulukko 5. Jäätämispisteet kosteustilan ja tiellä olevan suolamäärän mukaan. Tien pinnan kuvaus Määritys Vettä g/m 2 Jäätämispisteet/ Liuossuola Jäätämispisteet/ Kostutettu suola Liuos g/m 2 Suolaa g/m Havaittavasti tumma päällyste Vähän kostea 5-20 (10) o C Selvästi tumma päällyste Kostea (30) o C Sumuilmiö alkaa Märkä (100) ,5-2, o C Pisaroita ilmassa Hyvin märkä (300) , ,5-5 C Vesi valuu kaltevuuden suuntaisesti Valuva (500) ,1-0,4-1, C Suola on levitettävä kostutettuna tai pelkkänä liuoksena. Suolalevittimet on kalibroitava syksyisin lokakuun alkuun mennessä ja muulloin tarpeen mukaan. Kalibroinneista tehtävät pöytäkirjat on esitettävä pyydettäessä. Liukkaudentorjunta materiaalit on levitettävä auratulle tienpinnalle. Liukkauden torjuntaa ei saa katkaista liikenteen kannalta yllätykselliseen paikkaan. Linjahiekoituksessa materiaaliannos on 0,7...1,0 tonnia tiekilometrille. Pistehiekoituksessa materiaaliannos on g / m 2. Liittymän pistehiekoitus on tehtävä riittävän pitkälle matkalle sekä tulo- että poistumissuunnassa ottaen huomioon tien luokka, nopeusrajoitus, geometria ja keliolosuhteet. Mäkien hiekkalaatikoissa on oltava saatavilla hiekkaa koko talvikauden ajan. Liukkaudentorjuntamateriaalit on hyväksytettävä tilaajalla. Kemiallisista torjunta-aineista on esitettävä analyysi, josta ilmenee suolapitoisuus, muun ainesosan riittävän tarkka erittely ja erityisesti raskasmetallit. Natriumkloridin on oltava vähintään 97% NaCl, analyysi kuivasta suolasta. Paakkuuntumisen estoainetta (kalium- tai natriumferrosyanidi) saa olla enintään 150 ppm (0,015%). Kalsiumkloridia saa käyttää vain liuoksena pienellä annostuksella sekä rakeisen natriumkloridin kostutukseen. Hiekoitusmateriaalin sallittu maksimiraekoko on: 6 mm hoitoluokilla Is, I, Ib, TIb ja K. Luokilla II ja III sallittu maksimiraekoko on 8 mm.
18 16 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset 2001 AJORADAN TALVIHOITO 3.4 Ohituskaistojen, ramppien, liittymien ja risteysten hoito Ohituskaistat Ohituskaistan lumen poiston, pinnan tasauksen ja liukkauden torjunnan laatuvaatimukset ovat samat kuin varsinaisella ajokaistalla. Erityisen tärkeää on pitää ohituskaista alusta loppuun tasalaatuisena ja yllätyksettömänä. Ohituskaistoilla, joilla liukkauden torjunta suolalla on liikenteen vähäisyyden vuoksi ongelmallista, voidaan erikseen sopia kitkavaatimukseksi 0,25. Rampit Ramppien lumen poiston ja pinnan tasauksen laatuvaatimukset ovat samat kuin päätien ajoradalla. Ramppien kitkavaatimus on 0,25. Rampeille voidaan erikseen sopia korkeampi kitkavaatimus rampin muodon, merkityksen tms. syyn takia. Liittymät, ryhmittymiskaistat ja väistötilat Liittymien, ryhmittymiskaistojen ja väistötilojen lumenpoiston, pinnan tasauksen ja liukkauden torjunnan osalta noudatetaan ajoradan laatuvaatimuksia. Liittymät, ryhmittymiskaistat ja väistötilat on pidettävä liikennettä tyydyttävässä kunnossa myös lumisateen aikana. Liikennettä vaarantavia valleja ei saa esiintyä, ja puhtaaksi auraus on tehtävä toimenpideajassa. Liikennettä selvästi estävän aurausvallin tai höyläyskarheen jättämistä yksityisten teiden liittymiin pyritään välttämään. Yksityistieliittymien hoito kuuluu yksityisen tien pitäjälle. Risteyssillat ja tasoristeykset Lunta ja karhetta ei saa tiputtaa risteyssillalta alla kulkevalle tielle, radalle ja kevyen liikenteen väylälle. Tasoristeysten hoidossa noudatetaan rataviranomaisten ohjeita (Ratatekniset määräykset ja ohjeet, osa 9 Tasoristeykset ). Keskeisiä ohjeita ovat mm: Tie aurataan tasoristeyksen yli. Kunnossapidon yhteydessä on varmistettava, että raideliikenteelle ei synny vaaraa kivistä, jäälohkareista tms. Tien aurauksen ja höyläyksen synnyttämät vallit on siirrettävä niin kauaksi radasta, että ne eivät aiheuta haittaa raiteella liikkuvalle kalustolle tai radan kiinteille laitteille eivätkä muodosta näkemäestettä. Tien liukkauden torjunta on tehtävä suolaa käyttämättä niin pitkällä matkalla, että suolan kulkeutuminen tasoristeyksen yli voidaan estää. Kun joudutaan työskentelemään ratatyöulottuman sisäpuolella, on ennen työn aloittamista sovittava radan kunnossapitäjän kanssa turvatoimet.
19 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset TIEN MUIDEN OSIEN TALVIHOITO 4 TIEN MUIDEN OSIEN TALVIHOITO 4.1 Pientareet Pientareiden lumenpoisto Pientareet on aurattava sateen päätyttyä viimeistään 4 tuntia pidemmässä toimenpideajassa kuin varsinainen ajorata. Erikseen sovittavissa kohteissa, missä kevyen liikenteen väylää ei ole, pientareet on aurattava samassa toimenpideajassa kuin ajorata. Kun lumisade on vähäinen, voidaan piennar tilapäisesti jättää auraamatta, mikäli sen keskimääräinen lumisyvyys on enintään 5 cm, ja kevyen liikenteen takia erikseen sovittaessa enintään 2 cm. Pientareen ulointa 20 cm:n kaistaletta ei oteta huomioon keskimääräistä lumisyvyyttä arvioitaessa. Pientareen pinnan tasaus Piennarpolanteen ajoradan puoleinen laita on pidettävä loivana. Polanteessa ei saa esiintyä yli 3 cm epätasaisuuksia. Pientareen liukkauden torjunta Erikseen sovittavissa kohteissa, missä kevyen liikenteen väylää ei ole, pientareen liukkaus on torjuttava samassa toimenpideajassa kuin ajoradalla. 4.2 Bussipysäkit Bussipysäkkien lumenpoisto Bussipysäkit on aurattava samassa toimenpideajassa kuin pientareet. Erikseen sovittavat vilkkaat pysäkit aurataan ajoradan aurauksen yhteydessä. Kun lumisade on vähäinen, voidaan pysäkki tilapäisesti jättää auraamatta, mikäli pysäkkialueen keskimääräinen lumisyvyys on enintään 5 cm. Bussipysäkkien pinnan tasaus Pysäkillä olevan polanteen ajoradan puoleinen laita on pidettävä loivana. Pysäkillä olevassa polanteessa ei saa esiintyä yli 3 cm epätasaisuuksia. Bussipysäkkien liukkauden torjunta Pysäkit hiekoitetaan tarpeen mukaan.
20 18 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset 2001 TIEN MUIDEN OSIEN TALVIHOITO 4.3 Levähdys- ja pysäköimisalueet Levähdys- ja pysäköimisalueiden lumenpoisto Levähdys- ja pysäköimisalueet liittymäväylineen on pidettävä turvallisesti läpiajettavassa kunnossa sateen aikana ja aurattava puhtaaksi samassa toimenpideajassa kuin pientareet. Kun lumisade on vähäinen, voidaan levähdys- ja pysäköimisalue jättää tilapäisesti auraamatta, mikäli normaalisti puhdistettuna pidettävällä alueella on keskimäärin enintään 5 cm lunta. Levähdys- ja pysäköimisalueiden pinnan tasaus Ajoradalta levähdys- ja pysäköimisalueelle liittyvä reunapolanne on pidettävä loivana, eikä liittymäväylillä saa esiintyä yli 3 cm epätasaisuuksia. Levähdys- ja pysäköimisalueiden liukkauden torjunta Levähdys- ja pysäköimisalueet liittymäväylineen hiekoitetaan tarpeen mukaan.
21 Teiden talvihoito - Laatuvaatimukset KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN TALVIHOITO 5 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN TALVIHOITO Kevyen liikenteen väylien laatuvaatimukset on esitetty taulukossa 6. Yöllä klo 22 jälkeen laatu voi olla alempi, mutta hoitotoimet on tehtävä valmiiksi voimassaoloajan alkuun mennessä, mikäli toimenpideajat niin edellyttävät. Taulukko 6. Kevyen liikenteen väylien laatuvaatimukset. Luokka Laatuvaatimukset (voimassaoloaika K1 klo ja K2 klo 06-22) K1 * Hoidetaan ennen liikenteen alkua klo 05 mennessä * Päätien vieressä olevat väylät aurataan heti päätien jälkeen * Max. irtolumen syvyys sateen aikana 3 cm * Toimenpideaika lumenpoistoon 3 h * Toimenpideaika yli 2 cm syvien haittaavien epätasaisuuksien poistoon 12 h. * Riittävä kitka turvalliseen kävelyyn ja pyöräilyyn * Toimenpideaika liukkaudentorjuntaan 2 h * Suojatiet ja pysäkkiyhteydet hoidetaan niin että pinta on turvallinen. K2 * Hoidetaan ennen liikenteen alkua klo 06 mennessä * Toimenpideaika lumenpoistoon 4 h * Muut laatuvaatimukset ovat samat kuin luokassa K1. Lumen poisto ja pinnan tasaus Lumen syvyys mitataan keskimääräisenä väylän poikkileikkauksesta. Lumen syvyys ei saa ylittää yöllä voimassaoloajan ulkopuolella 8 cm. Tilapäisesti sallitaan jättää kuivaa lunta auraamatta enintään 1,5 cm; haittaavaa märkää lunta ja sohjoa ei saa jättää auraamatta. Välittömästi tiehen rajautuvan kevyen liikenteen väylän polanne pidetään vaakatasossa, jotta pyöräilijä ei ajaudu varsinaiselle ajoradalle. Keväällä edesautetaan pyöräilyä riittävällä sohjoontuvan polanteen poistolla: Pehmenevä polanne pidetään enintään 2 cm paksuna. Liukkauden torjunta Hiekoitus tehdään olosuhteiden mukaan annoksella g / m 2 koko väylälle tai vain erityiskohteisiin kuten jyrkkiin mäkiin ja suojateille. Materiaalin maksimiraekoko on 6 mm, materiaali hyväksytetään tilaajalla. Kaava-alueella hiekoitetaan koko kevyen liikenteen väylän leveys. Kaava-alueen ulkopuolella voidaan erikseen sovituissa kohteissa jättää väylän ulkoreunaan hiekoittamaton kaistale kelkka- ja pulkkaliikenteelle. Väylien auraus ja tasaus on tehtävä karhentavalla terällä. Muut työt Lumikasat siirretään ja kuljetetaan pois ennen liikenteellisiä ongelmia. Vesihaitat torjutaan reunavallin siirrolla ja avaamalla kaivojen jääesteet. Alikulkukäytävien jäätämisongelmat on torjuttava myös keväällä. Portaiden talvihoitotyöt tehdään niin, että portaiden käyttö on turvallista.
7v O/.? Hoidon alueurakoiden laadun yhtenäistäminen, talvihoito. Tielaitos. daitos. Helsinki Tielaitos TIEHALLINTO.
7v O/.? Tielaitos Hoidon alueurakoiden laadun yhtenäistäminen, talvihoito. daitos. Helsinki 1999 Tielaitos TIEHALLINTO r/ej_/4l/ Talvihoito Hoidon alueurakoiden laadun yhtenäistäminen Tielaitos TIEHALLINTO
Tienpidosta Pohjois- Savossa
Tienpidosta Pohjois- Savossa Pohjois-Savon kylät ry:n syyspäivä 18.11.2017 Huttunen Tommi 18.11.2017 Ennakkotoiveita Voisimmeko saada jonkun Pohjois-Savon Ely-keskuksesta alustamaan ja kertomaan tiestöön