Source: https://www.tuabogadodefensor.com/reclamacion-accidentes-trafico/
Timestamp: 2019-05-25 13:10:18
Document Index: 140751131

Matched Legal Cases: ['artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 2', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 1106', 'artículo 600', 'artículo 1']

Accidentes de tráfico: Abogados expertos reclamación accidentes tráfico
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RECLAMACIÓN POR ACCIDENTE DE TRAFICO
La determinación del daño en el accidente de trafico
Las lesiones en el accidente de tráfico: Noción del daño corporal
Responsabilidad del propietario y/o del conductor del vehículo
Cuantificación de los daños en el accidente de tráfico
Baremo de Indemnización por lesiones en accidentes de tráfico
Culpa civil o culpa penal: Responsabilidad compartida
Registro estatal de víctimas de accidentes de tráfico
En cualquier accidente de tráfico, se pueden producir daños o lesiones, pudiendo haber ocurrido fortuitamente o por culpa del conductor del propio vehículo.
La reclamación por accidentes de tráfico, en el caso de lesiones o daños en el vehículo, debe realizarse, de la forma más rápida posible, iniciándose con el parte correspondiente a la compañía aseguradora, pero evidentemente, también, poniéndose en contacto con un Bufete especializado en reclamación de accidentes de tráfico, pudiendo llegar hasta la reclamación judicial para la correspondiente indemnización en juicio de reclamación de accidente de tráfico.
Consejo para víctimas de accidentes de tráfico
En el caso de ser víctima de un accidente de tráfico, le aconsejamos se ponga de inmediato en contacto con la unidad de víctimas de accidentes de tráfico o con nuestro Bufete de Abogados especializados en reclamación de accidentes de tráfico.
El régimen legal de los accidentes de tráfico
El régimen legal de los accidentes de tráfico, tanto por las lesiones como por los daños sufridos o causados se regula por varias normas, entre ellas la Ley 35/2015, de 22 de septiembre de reforma del sistema para la valoración de daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación (BOE 228 de 23 de septiembre de 2015).
En la referida norma legal, establece un sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación, que se indican más abajo.
En la circulación distingue conceptualmente entre la determinación del daño y su cuantificación.
Responsabilidad objetiva del accidente de tráfico
El artículo 1.1 LRCSCVM establece que «el conductor de vehículos a motor es responsable, en virtud del riesgo creado por la conducción de estos, de los daños causados a las personas o en los bienes con motivo de la circulación.»
La cuantificación del daño por el accidente de tráfico
La cuantificación del daño, según el artículo 1.2 LRCSCVM , debe realizarse «en todo caso con arreglo a los criterios y dentro de los límites indemnizatorios fijados en el anexo de esta ley», es decir, con arreglo al Sistema de valoración de los daños causados a las personas en accidentes de circulación (llamado usualmente «baremo»).
Determinación del daño en el accidente de tráfico
La determinación del daño se funda en el principio de reparación íntegra de los daños y perjuicios causados.
Así se infiere del artículo 1.2 LRCSCVM , el cual define como daños y perjuicios determinantes de responsabilidad «los daños y perjuicios causados a las personas, comprensivos del valor de la pérdida sufrida y de la ganancia que hayan dejado de obtener, previstos, previsibles o que conocidamente se deriven del hecho generador, incluyendo los daños morales».
Responsabilidad propietario y conductor del vehículo
El propietario no conductor responde de los daños a las personas y en los bienes ocasionados por el conductor cuando esté vinculado con éste.
Esta responsabilidad cesa cuando el mencionado propietario pruebe que empleó toda la diligencia de un buen padre de familia para prevenir el daño.
El ejercicio de esta acción está dentro del plazo de un año, art. 1.968,2 del Cc., en relación con el 1.969.
Responsabilidad de los accidentes de tráfico por el riesgo creado
Tales preceptos determinan la responsabilidad del conductor en virtud del riesgo creado en la conducción, que en este caso se ha concretado en unos daños al vehículo y lesiones a la persona, y de la Compañía de Seguros que, dentro del ámbito del seguro obligatorio, habrá de satisfacer a los perjudicados el importe de los daños sufridos.
Nos encontramos ante un hecho de la circulación según regula el artículo 2.1 del Real Decreto 1507/2008, de 12 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor.
Según el artículo 1.089 del Código civil las obligaciones nacen de la ley, de los contratos y cuasicontratos y de los actos y omisiones ilícitos o en que intervengan cualquier género de culpa o negligencia.
La acción u omisión generador de la causa de reparación del daño
El que por acción u omisión causa daño a otro interviniendo culpa o negligencia, está obligado a reparar el daño causado (artículo 1.902 del Código civil).
Las lesiones de la víctima del accidente de tráfico
El daño corporal es un daño personal que se configura como el perjuicio de naturaleza no patrimonial que recae en la esfera del propio cuerpo, es decir, el daño a la integridad física y psíquica.
Y a su vez, puede tener ciertas consecuencias pecuniarias, presentes y futuras, así como otras al margen de lo económico o consecuencias que integran los llamados daños morales, que también se reparan, acudiendo a una indemnización compensatoria.
¿Que se entiende por lesión?
En Medicina se entiende por LESIÓN como “toda alteración morfológica o funcional de los tejidos ocasionada por agentes internos o externos”.
Desde el punto de vista médico-legal la lesión se puede clasificar en:
– lesión mortal directa de necesidad o por falta de socorro,
lesión mortal indirecta y lesiones no mortales; causándose por agentes externos, ya sean mecánicos, físicos, químicos o biológicos, e internos (como el esfuerzo que se traduce en una contracción muscular).
Concepto médico y jurídico de lesión en los accidentes de tráfico
En la actualidad se pueden superponer el concepto médico y jurídico de lesión en lo referente a su naturaleza; respecto de su origen, en cambio, se distingue una patología natural de una patología violenta siendo ésta última la que interesa al Derecho.
Éste destaca dos elementos delimitadores del término, objetivo uno y subjetivo el otro pero ambos de índole negativa, como son la falta del resultado de muerte y la ausencia de intención de originar este resultado.
El lucro cesante en la reparación del accidente de tráfico
Con arreglo al principio de reparación integral del daño causado, el régimen de responsabilidad civil por daños a la persona en accidentes de circulación comprende el lucro cesante.
En el ámbito de la determinación del daño, el artículo 1 LRCSCVM incluye en los daños y perjuicios causados a las personas «el valor de la pérdida sufrida y de la ganancia que hayan dejado de obtener».
Este sintagma se toma del artículo 1106 CC , el cual se admite pacíficamente que se refiere al lucro cesante.
La cuantificación del daño del accidente de circulación
El daño corporal y la noción de incapacidad
De acuerdo con lo anterior, el perjuicio más directo de la víctima de un daño corporal es el deterioro de su integridad psico-física.
La medida del daño corporal es el grado de incapacidad funcional, la cual puede ser de dos clases, según su duración y en relación con la consolidación de las heridas.
Así, la incapacidad según su medida y dependiendo del periodo o momento en el que la víctima la padece, determinan su clasificación en incapacidad temporal (parcial o total), e incapacidad permanente (parcial o total).
Toda persona tiene derecho a ser indemnizada por los daños y perjuicios ocasionados.
Para solicitar esa reparación del daño o indemnización, existen dos vías:
La judicial: La Ley Orgánica 1/2015 de 30 de marzo que entró en vigor el 1 de julio de 2015, que ha modificado el Código Penal de 1995 ha supuesto una amplia modificación del Código Penal y por consiguiente la reclamación judicial de los accidentes de circulación, derivando todo el proceso a la vía civil, con lo que supone de gastos para los implicados en los accidentes de circulación.
La reclamación se tramitará por los llamados ‘juicio verbal’ o ‘juicio ordinario’ en función de la cuantía que se reclame, necesitando de Abogado y Procurador para las cuantías superiores a 2.000 euros.
Clases de daños en los accidentes de tráfico
En la cuantificación del daño se aplica el mismo principio de reparación íntegra del daño causado. El criterio del apartado primero, número 7, del Anexo enumera las circunstancias que se tienen en cuenta «para asegurar la total indemnidad de los daños perjuicios causados».
La Tabla II, según las reglas del Anexo segundo, sobre explicación del sistema, describe los criterios para ponderar los «restantes daños y perjuicios ocasionados» en el caso de fallecimiento, es decir, los que exceden de la indemnización básica que resulta de la aplicación de la Tabla I. Este principio es también aplicable a la Tabla IV, en el caso de lesiones permanentes, cuya explicación se remite a la de la Tabla II.
De esta suerte, la Tabla IV describe los criterios para ponderar los «restantes daños y perjuicios ocasionados» en el caso de lesiones permanentes, es decir, los que exceden de la indemnización básica que resulta de la aplicación combinada de las Tablas III y VI.
Los daños materiales en el accidente de tráfico
En estos casos la compañía designará un perito para que realice un informe en el que, en primer lugar, manifestará si los daños que presenta el vehículo coinciden con los declarados en el ‘parte de accidente’ y en segundo lugar, emitirá una valoración de los mismos.
Además de los gastos de reparación del vehículo, también es posible reclamar otros daños materiales siempre que se deriven directamente del accidente de circulación por ejemplo, la pérdida o los daños sufridos por los objetos transportados, la rotura de unas gafas o de la ropa… etc.
Las lesiones derivadas del accidente de tráfico: ¿Como se calculan?
Moderación de las cuantías según el baremo de accidentes de circulación
se calcula multiplicando el número de días de incapacidad por la indemnización que corresponda según la edad, sumando a su vez ciertas cantidades que resultan de aplicar determinados factores de corrección.
La indemnización por las lesiones permanentes en accidente
depende del grado de incapacidad que éstas causen en la víctima:
Gran invalidez:Inhabilita para la realización de toda profesión u oficio.
La indemnización por muerte en accidente de tráfico
Comprende tanto el daño moral como las pérdidas económicas que se derivan del fallecimiento (dependiendo de la edad y de las circunstancias personales, sociales y familiares de la víctima)
La indemnización por las secuelas en accidente de tráfico
Se calcula multiplicando en número de puntos en que se valoren de conformidad al baremo, por el importe de los mismos en función de la edad y circunstancias del perjudicado.
Por su parte, el tiempo de baja se acredita con los partes médicos de baja; sin embargo, no es tan fácil determinar el importe de las secuelas porque en múltiples ocasiones es también complicado determinar el alcance de las mismas.
Factores de corrección para las indemnizaciones básicas por lesiones
Indemnizaciones por incapacidad temporal (compatibles con otras
Baremo-indemnizaciones-accidente-trafico
La culpa civil y la penal en los accidentes de tráfico
La culpa penal (o «imprudencia», según la terminología del Código penal ) ofrece cuatro variedades dentro de ese Cuerpo legal:
Imprudencia temeraria (art. 565, párr. 1), en la que se incurre cuando se deja de prestar la atención o diligencia más elemental, o la mínima exigible (sentencias Sala 2.a de 26 septiembre 1973 y 7 marzo 1980, y muchas otras);
Imprudencia simple con infracción de Reglamentos (art. 565, párr. 2);
Imprudencia simple sin infracción de reglamentos, contra las personas (art. 586, núm. 3) o contra la propiedad (artículo 600), que tienen la consideración de faltas; y
Imprudencia o negligencia profesional productora de muerte o lesiones (art. 565).
Esta imprudencia profesional tiene su encaje en alguna legislación dentro del Código civil , además del aspecto delictivo del Código penal.
La culpa civil ha evolucionado hacia su socialización y se impone a veces, aunque el agente obre con toda la diligencia exigible, porque su conducta es socialmente reprobada al suponer una actitud u orientación negativa frente a valores jurídicos ajenos.
La declaración de culpabilidad es, no obstante, también ineludible en el Derecho civil, para imponer la responsabilidad consiguiente, si bien con la salvedad indicada en cuanto al concepto de la culpa.
Se plantea la cuestión jurídica relativa a la interpretación que debe hacerse del artículo 1 de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación a Vehículos a Motor en los supuestos de resultan de la recíproca colisión entre dos vehículos de motor sin prueba de la contribución causal de cada uno de ellos.
El resarcimiento proporcional
La solución del resarcimiento proporcional es procedente solo cuando pueda acreditarse el concreto porcentaje o grado de incidencia causal de cada uno de los vehículos implicados y que, en caso de no ser así, ambos conductores responden del total de los daños personales causados a los ocupantes del otro vehículo con arreglo a la doctrina llamada de las condenas cruzadas.
Resulta acertado el pronunciamiento condenatorio de la sentencia recurrida declarando a la demandada plenamente responsable de los daños sufridos por el demandante.
Criterios jurisprudenciales sobre la indemnización por accidentes
Con independencia de que el criterio que se acepta es el que sostiene la Audiencia Provincial en la que se enjuiciaron los hechos y que una solución minimamente prudente aconsejaba cumplimentar la regla del pago o consignación a favor de la victima, porque lo que era previsible no era que el juicio civil que se promoviera en el ámbito de la citada Audiencia se resolviera con sentencia desestimatoria, sino todo lo contrario, lo que no es posible en la interpretación de una norma que tiene como regla la consignación, es que las dudas existentes sobre la mecánica del accidente o sobre la solución del conflicto, se trasladen sin más por la aseguradora a la victima obligándola a iniciar este proceso para despejar las dudas existentes en torno a cual de los dos conductores es el responsable del daño. Se desestima el recurso de casación. Sentencia del T.S.SENTENCIA Nº 40/2013 DE TS, SALA 1ª, DE LO CIVIL, 4 DE FEBRERO DE 201.
EL REAL DECRETO LEGISLATIVO 339/1990, DE 2 DE MARZO, POR EL QUE SE APRUEBA EL TEXTO ARTICULADO DE LA
El Registro Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico: Se crea el Registro Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico.
Las Comunidades Autónomas con competencias en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor podrán crear, respecto a sus ámbitos territoriales, sus propios Registros de Víctimas de Accidentes de Tráfico.
En el Registro Estatal de Víctimas y Accidentes de Tráfico figurarán únicamente aquellos datos que sean relevantes y que permitan disponer de la información necesaria para determinar las causas y circunstancias en que se han producido los accidentes de tráfico y sus consecuencias.
El titular responsable del Registro adoptará las medidas de gestión y organización necesarias para asegurar, en todo caso, la confidencialidad, seguridad e integridad de los datos automatizados de carácter personal existentes en el Registro y el uso de los mismos para las finalidades para las que fueron recogidos, así como las conducentes a hacer efectivas las garantías, obligaciones y derechos reconocidos en la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, y sus normas de desarrollo.
La importancia del Abogado independiente en procesos por accidente de tráfico.
Accidentes de tráfico por atropello de especies cinegéticas
Fundamentación de la información principal: Ley Orgánica 1/2015 de 30 de marzo y Ley 35/2015, de 22 de septiembre.
Si necesita un abogado especialistas en reclamación de accidentes de tráfico