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Timestamp: 2018-05-22 03:24:55+00:00
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1 Bilan de l année 2010 DIRECTION DE LA MODERNISATION ET DE L ACTION TERRITORIALE SOUS-DIRECTION DE LA CIRCULATION ET DE LA SECURITE ROUTIERES BUREAU DE LA SECURITE ET DE LA REGLEMENTATION ROUTIERES
3 Introduction _ Le système du permis à points en France a été institué par la loi n du 10 juillet 1989 relative à diverses dispositions en matière de sécurité routière et en matière de contravention. Il est entré en vigueur le 1 er juillet 1992, quand l insécurité routière causait plus de 9000 morts chaque année. Il constitue un instrument privilégié du dispositif de prévention et de lutte contre l insécurité routière. Il révèle également l évolution du comportement des usagers de la route. Conduire n est pas anodin. C est une responsabilité que prend le conducteur vis-à-vis de luimême et des autres. C est pourquoi, le permis de conduire n est plus garanti «à vie». Son fonctionnement est simple. Le permis est doté d un capital maximal de 12 points (6 points pour les nouveaux conducteurs), et un ou plusieurs points sont retirés dès lors qu une infraction au Code de la route est commise. Le nombre de points retirés sera d autant plus grand que l infraction commise sera grave. Si le conducteur perd tous ses points, son permis est invalidé. Les décisions de retraits de points sont enregistrées dans les dossiers informatiques de l application réglementaire Système national des permis de conduire (SNPC), placée sous l autorité du ministre de l intérieur (service du fichier national des permis de conduire). Depuis son instauration en 1992, le système du permis à points a contribué à réduire de plus de la moitié le nombre de personnes tuées sur les routes de France. Ses effets ont été amplifiés avec la mise en place des radars dits «automatiques». Il a également produit la diminution constante de la vitesse moyenne (moins 10 km/h) sur l ensemble du réseau routier. Toutefois, encore morts sur les routes de France ont été constatés en 2010 (Baromètre Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière données provisoires). Chaque jour, 11 personnes décèdent à la suite d un accident de la circulation routière. Dans ce contexte, le permis à points est indispensable à la poursuite de la lutte contre l insécurité routière. Le graphique ci-dessous est l illustration d une corrélation directe entre le nombre de morts sur la route et le nombre de points retirés. Comparaison entre le nombre de points retirés et la mortalité routière annuelle Nombre de morts sur les routes Nombre de points retirés Tués à 30 jours Points retirés - 3 -
5 Sommaire _ SYNTHESE Bilan synthétique sur le permis à points en Bilan détaillé 2010 Analyse générale de l année Evolution et nature des infractions commises en Classification pénale.. 20 Typologie des retraits de points. 22 Permis de conduire invalidés. invalidés. 24 Rétablissement du nombre initial de points. 26 Bilans départementaux 2010 Evolution 2009/2010 des infractions sanctionnées par un retrait de points.. 28 Evolution 2009/2010 du nombre de permis invalidés pour solde nul Proportion de permis probatoires invalidés pour solde nul 32 Tableaux statistiques 2010 Evolution 2009/2010 des infractions ayant entrainé un retrait de points 37 Vitesse 42 Règles de comportement 43 Règles de priorité Ceintures et casques Alcoolémie. 46 Autres Synthèse générale Aspects méthodologiques
7 Bilan synthétique
9 Introduction SYNTHESE GENERALE Données Ecart en valeur relative / année 2007 Données Ecart en valeur relative / année 2008 Données Ecart en valeur relative / année 2009 traitées ,8% ,2% ,9% Points retirés ,5% ,4% ,3% Permis au solde nul Capital initial rétabli après 3 ans ,6% ,1% ,0% ,6% ,6% ,2% Les infractions Après deux années de stabilité, le nombre d infractions génératrices de retraits de points a connu une nette augmentation de + 5,9 % en Les dix principales infractions génératrices de retraits de points en 2010 représentent 95,9% du total : génératrices de retraits de points Proportion de cette incrimination dans le total des infractions Variation par rapport à 2009 Excès de vitesse inférieur à 20 km/h hors agglomération 44,3% + 7,90% Excès de vitesse inférieur à 20 km/h en agglomération 24,7% - 0,40% Excès de vitesse de 20 à 30 km/h 7,7% - 4,40% Usage d un téléphone tenu en main par le conducteur d un véhicule en circulation 7,2% + 1,20% Inobservation par conducteur de véhicule de l arrêt imposé par un feu rouge fixe ou clignotant 3,3% + 77,30% Conduite sans port de la ceinture de sécurité d'un véhicule à moteur réceptionné avec cet équipement 2,6% - 0,40% Excès de vitesse de 30 à 40 km/h 2,2% + 13,00% Délit de conduite sous l'empire d'un état alcoolique caractérisé : taux d'alcool pur supérieur ou égal à 0,8 g/l de sang ou 0,40 mg/l d'air expiré 1,4% + 10,10% Inobservation par conducteur de véhicule de l arrêt absolu imposé par le panneau stop à une intersection de routes 1,4% - 0,10% Contravention de conduite sous l'empire d'un état alcoolique caractérisé : taux d'alcool pur compris entre 0,5 et 0,8 g/l de sang ou 0,25 et 0,40 mg/l d'air expiré 1,1% + 24,30% - 9 -
10 Tués à 30 jours traitées A retenir : Les infractions génératrices de retraits de points les plus nombreuses sont celles relevées par radars : - Les excès de vitesse représentent 79,42 % de l ensemble des infractions génératrices de retraits de points. Dans leur ensemble, ils progressent de +4%. - On observe une montée en puissance des infractions pour non respect de l arrêt imposé par un feu rouge fixe ou clignotant de + 77% (soit 3,27% du total des infractions). Cette importante augmentation est largement due au déploiement des contrôles sanctions automatisés feu rouge, représentant déjà 41,1% du nombre total de cette infraction constatée. Les infractions génératrices de retraits de points en matière de délit et de contravention de 5 ème classe sont en très nette progression (respectivement + 18 % et + 48%) : - Les délits de conduite sous l empire d un état alcoolique ont cru de + 10,1 % à infractions (soit 1,42 % du total des infractions) - La conduite d un véhicule en ayant fait usage de substances ou plantes classées comme stupéfiants est en augmentation de + 153,7 % à infractions (soit 0,13 % du total des infractions). - L excès de vitesse d au moins 50 km/h par un conducteur de véhicule à moteur a progressé de + 48,8 % à infractions (soit 0,15 % du total des infractions)
11 Les retraits de points Le nombre de points retirés a augmenté de + 9,3 % après deux années de baisse (-0,5% en 2008 et -2% en 2009). S agissant de la répartition des infractions selon le nombre de points retirés : à 6 points 3,13% à 4 points 5,90% à 3 points 6,92% à 2 points 14,93% à 1 point 69,12% S agissant de la répartition des points retirés : Petits excès de vitesse inférieurs à 20 km/h 42,68% Autres excès de vitesse 15,21% Conduite en état alcoolique caractérisé (contravention et délit) 9,46% Usage d'un téléphone en conduisant 8,92% Inobservation de l'arrêt imposé par un feu rouge fixe ou clignotant 8,10% Autres infractions 10,76% Non port de la ceinture de sécurité en conduisant 4,86% A retenir : Une prépondérance des points retirés du fait d excès de vitesse. Ceux-ci s élèvent à (57,89 % du nombre total des points retirés en 2010)
12 Il est à noter que les retraits à un point s élèvent à soit 42,77 % du nombre total des points retirés, en augmentation de + 5 % (principalement due aux excès de vitesse de moins de 20km/h hors agglomération). Il est observé une forte progression des retraits à 4 points et à 6 points, respectivement de + 37 % et + 22 %. Cela s explique par : - Retraits à 4 points, Le non respect de l arrêt imposé par un feu rouge fixe ou clignotant représente 55,42 % des points retirés de cette catégorie et 8,10% de l ensemble des points retirés en 2010, L inobservation de l arrêt absolu imposé par le panneau stop à une intersection représente 23,23% des points retirés de cette catégorie et 3,40% du total des points retirés, Les excès de vitesse de 40 à 50 km/h représentent 7,3 % des points retirés de cette catégorie et 1,06% de l ensemble des points retirés, - Retraits à 6 points, La conduite sous l empire d un état alcoolique (délit et contravention) représente 81,37 % des points retirés de cette catégorie et 9,46% de l ensemble des points retirés en 2010, La conduite malgré l usage de produits stupéfiants représente 5,37 % des points retirés de cette catégorie et 0,51% du total des points retirés, Les excès de vitesse de plus de 50 km/h représentent 4,8 % des points retirés de cette catégorie et 0,55% de l ensemble des points retirés, Les permis au solde nul Le nombre de permis invalidés pour défaut de points connaît une baisse pour la deuxième année consécutive depuis 2002 (- 7 % en 2010 et - 6 % en 2009). Nombre de dossiers de permis de conduire invalidés pour solde de points nul
13 A retenir : Les titulaires de permis probatoires invalidés pour solde de points nul représentent 20,5 % de l ensemble des permis invalidés conducteurs ont vu leur permis de conduire invalidé en n ayant commis que des infractions liées à l alcoolémie (7,56 % du nombre total des permis invalidés pour solde de points nul) (Nota Bene : toute infraction liée à l alcoolémie entraine la perte de six points qu il s agisse d une contravention ou d un délit), 86 personnes ont invalidé leur permis en ne commettant que des excès de vitesse inférieurs à 20 km/h (en et hors agglomération). Les permis rétablis au capital de points initial En 2010, 2,3 millions de titulaires du permis de conduire ont vu rétabli leur nombre initial de 12 points après 3 ans sans infraction. Ce chiffre est stable par rapport à 2009 après quatre années de hausse importante. Dossiers de permis de conduire au capital initial de points rétabli Cette évolution témoigne de l effet pédagogique du permis à points sur le comportement des usagers. Après avoir perdu une partie de leurs points, un nombre important de conducteurs sont plus respectueux des règles du code de la route
15 Bilan détaillé
16 Analyse générale Nombre d infractions ayant généré un retrait de points Il est constaté depuis la création du système du permis à points que le nombre d infractions ayant entrainé un retrait de points a progressé régulièrement sans connaitre de variation heurtée jusqu en 2002, quand la tendance s est accélérée de manière significative, en raison notamment du déploiement du contrôle sanction automatisé. Ainsi, le nombre d infractions ayant généré un retrait de points est passé de en 2002 à en 2010, soit cinq fois plus en huit ans. En 2010, le nombre d infractions sanctionnées d un retrait de points progresse de 5,9% après deux années de stagnation. Mais le nombre d infractions donnant lieu à un retrait de points a surtout progressé entre 2002 et 2007 avec une moyenne de 37,5% par an. Les infractions entrainant un retrait d un seul point représentent 69% de l ensemble des infractions générant un retrait de points. Cette proportion stagne depuis L âge moyen des titulaires du permis de conduire ayant été sanctionnés par un retrait de points augmente chaque année depuis sa création en Ainsi les dossiers traités pour la tranche des ans sont en baisse depuis 2002, passant de 25% à 11% en 2010, alors que, pour les ans le nombre de dossiers traités progresse depuis 2002, passant de 44% à 57% en Il en est de même pour les plus de 65 ans, le nombre passant de 3% en 2002 à 8% en Nombre de points retirés Le nombre de points retirés augmente de 9,3% entre 2009 et 2010 après deux années de légère baisse en 2008 et 2009 (respectivement -0,5% et -2%). Comme pour le nombre d infractions donnant lieu à un retrait de points, la forte progression des points retirés se situe entre 2002 et 2007 avec une moyenne de 26,2% par an. Permis invalidés Le nombre de permis invalidés pour le défaut de point connait pour la deuxième année consécutive depuis 2002 une baisse. Elle s établit à -7% entre 2009 et 2010 après une diminution 6% entre 2008 et Le nombre de permis invalidés avait fortement progressé entre 2002 et 2008 avec une moyenne de 41% par an passant de en 2002 à en La modification du recueil des données statistiques permet à compter de l année 2010 de mesurer la proportion des permis probatoires invalidés par rapport à l ensemble des permis de conduire invalidés. Pour 2010, cette proportion s établit à 20,5%. Permis au capital rétabli Concernant les permis de conduire au capital rétabli à 12 points, il concerne pour 2010, 2,3 millions de conducteurs. Ce chiffre est stable par rapport à 2009 (-0,2%) après quatre années de hausse importante (30,5% en moyenne annuelle). Le nombre de permis rétablis au capital de points initial représente ainsi plus de 27 fois le nombre de permis invalidés
17 Année 1992 (2ème semestre) Tués à 30 jours Dossiers traités traitées Points retirés Dossiers de permis de conduire au solde nul Année Dossiers de permis de conduire au capital initial de points rétabli Année Année Variation 95/94-7,1% + 3% + 2% - 5% + 58% Année Variation 96/95-3,9% + 26% + 25% + 25% + 62% + 854% Année Variation 97/96-1,1% + 3% + 4% + 1% + 23% + 35% Année Variation 98/97 + 5,6% - 0,3% - 0,3% - 2% + 6% - 7% Année Variation 99/98-5,1% + 6% + 6% + 4% - 5% + 33% Année Var. 2000/1999-4,6% + 9% + 9% + 8% + 11% - 1% Année Var. 2001/ ,0% + 1% + 1% + 0,2% + 14% - 1% Année Var. 2002/2001-6,2% - 2% - 2% - 3% + 1% + 10% Année Var. 2003/ ,9% + 40% + 39% + 44% + 54% + 6% Année Var. 2004/2003-8,7% + 52% + 51% + 45% + 88% - 7% Année Var. 2005/2004-4,9% + 41% + 41% + 16% + 38% - 2% Année Var. 2006/ ,5% + 25% + 25% + 7% + 27% + 40% Année Var. 2007/2006-1,9% + 31% + 31% + 19% + 29% + 25% Année Var. 2008/2007-7,5% + 1% + 1% - 0,5% + 11% + 25% Année Var. 2009/2008-0,0% + 0,2% + 0,2% - 2% - 6% + 32% Année * Var. 2010/2009-6,5% + 5,8% + 5,9% + 9,3% - 7,0% - 0,2% * S'agissant de données provisoires ONISR
18 Evolution et nature des infractions commises 1-les excès de vitesse Les excès de vitesse représentent à eux seuls 79% des infractions ayant entraîné un retrait de points en Cette proportion est en légère baisse par rapport à 2009 (80%). Au total, 4,9 millions d excès de vitesse ont été sanctionnés par un retrait de points, soit huit fois plus qu en Depuis 2002, la vitesse a toujours été la première cause de retrait de points. Les excès de vitesse entre 20 à 30 km/h audessus de la vitesse maximale autorisée sont en nette baisse (-4%), passant de infractions relevées en 2009 à en Depuis 2007, une baisse de 18,8% a été constatée pour cette infraction. Les excès de vitesse de moins de 20 km/h en agglomération sont en baisse de 0,4%, passant de infractions en 2009 à en Cette inversion de tendance était déjà apparue en Les autres infractions pour excès de vitesse sont en augmentation : + 49 %, pour les excès de vitesse de plus de 50 km/h; + 20 %, pour les excès de vitesse de 40 à 50 km/h; + 13%, pour les excès de vitesse de 30 à 40 km/h; + 8%, pour les excès de vitesse inférieurs à 20 km/h hors agglomération. Il s agit d une inversion de la tendance depuis 2008 pour les grands excès de vitesse et depuis 2007 pour les autres types d infractions. 2-la conduite sous l empire d un état alcoolique Les infractions pour conduite d un véhicule sous l empire d un état alcoolique délictuel (taux d alcool supérieur ou égal à 0,8 g/l de sang ou 0,40 mg/l d air expiré) ont augmenté de 10,1%, passant de infractions relevées en 2009 à en Il s agit de la 8 ème infraction la plus constatée. De même, la conduite sous l empire d un état alcoolique contraventionnel (taux d alcool compris entre 0,5 et 0,8 g/l de sang ou 0,25 et 0,40 mg/l d air expiré) est en augmentation de 24,1% passant de infractions relevées en 2009 à en S agissant de l ensemble des infractions relevées pour alcoolémie, 2010 est la première année depuis 2002 où l augmentation dépasse les 10%, avec +16,2%. Il s agit d une inversion de tendance depuis 2007 concernant les infractions pour alcoolémie dans leur ensemble. 3-la conduite sous l emprise de stupéfiants La conduite d un véhicule ayant fait usage de substances ou plantes classées comme stupéfiants est en augmentation de 153,8% passant de infractions relevées en 2009 à en C est la plus forte progression enregistrée pour l année Cette hausse très importante trouve son origine dans le déploiement de nouveaux moyens de dépistage (kits salivaires principalement). 4-le non respect des règles de circulation Les infractions liées au non respect des règles de circulation sont en augmentation de +4,43% par rapport à 2009 (après une baisse de 3,27% entre 2008 et 2009), dont notamment : l usage d un téléphone mobile au volant qui génère infractions entraînant un retrait de 2 points du permis de conduire contre en 2009, soit une augmentation de +1,2% ; le franchissement d une ligne continue en hausse de +10,5% ; la circulation en sens interdit en hausse de +20,8% ; Les refus de priorité à une intersection sont eux aussi en augmentation avec +7,1%. 5-le non respect de l arrêt à un feu rouge Cette infraction est en nette augmentation de +77%. Cette hausse est largement due au déploiement des contrôles sanctions automatisés «feu rouge» représentant déjà 41,1% du nombre total de ces infractions. 6-la conduite d un véhicule à moteur malgré une suspension administrative ou judiciaire du permis de conduire Cette infraction est en augmentation de 119%, passant de 525 en 2009 à 1150 en Il s agit d une inversion de la tendance installée depuis
19 Classification des infractions par grands thèmes Vitesse 79,43% Règles de circulation 9,82% Autres 0,31% Stupéfiants 0,17% Alcoolémie 2,64% Régles de priorité 4,97% Ceintures et casques 2,66% ayant entraîné un retrait de points Vitesse Règles de circulation Règles de priorité Ceintures et casques Alcoolémie Stupéfiants Autres Total Part % 8% 10% 26% 8% 1% 100% Part % 11% 9% 25% 7% 0,00065% 1% 100% Part % 14% 11% 16% 5% 0,01% 1% 100% Part % 13% 8% 9% 3% 0,04% 0,46% 100% Part % 11% 5% 5% 3% 0,04% 0,34% 100% Part % 10% 4% 3% 2,5% 0,04% 0,28% 100% Part ,56% 10,32% 4,02% 3,24% 2,52% 0,04% 0,30% 100,00% Part ,75% 9,96% 3,73% 2,82% 2,40% 0,05% 0,28% 100,00% Part ,43% 9,82% 4,97% 2,66% 2,64% 0,17 0,31 % 100,00% Evolution en % 4,13% 4,43% 41,15% -0,19% 16,20% 206% 17,16% 5,86% Evolution
20 Classification pénale Depuis le décret du 6 décembre 2004, le déclassement contraventionnel des excès de vitesse inférieurs à 20 km/h hors agglomération (dont la vitesse limite autorisée est supérieure à 50 km/h), visant à introduire une proportionnalité dans les sanctions encourues en ce domaine, a généré la création de la 3 ème classe d infractions. Ainsi depuis 2005, le nombre de contraventions de 3 ème classe a considérablement augmenté. En 2010, cette classe d infractions est en hausse de 8% par rapport en 2009 et représente 44,2% du nombre total d infractions constatées. Elle a été multipliée par 3 depuis la parution du décret cité précédemment. Les contraventions de la 4 ème classe (ceinture, feux rouge, vitesse) représentent encore 46% de l ensemble des infractions en 2010, en recul de 4,8% par rapport en Depuis 9 ans, cette classe d infractions est la première en nombre d infractions relevées. En 2002, les infractions de 4 ème classe concernaient 87,78 % des incriminations entrainant un retrait de points. Les contraventions de la 2 ème classe (qui comprend en grande majorité les usages du téléphone mobile au volant), progressent faiblement avec +2% par rapport à La variation annuelle de cette classe (à la hausse comme à la baisse) s est réduite depuis deux ans. Les contraventions de la 5 ème classe qui représente 0,15% de l ensemble des infractions en 2010 sont en forte augmentation par rapport à 2009 avec +48%. Il s agit principalement des excès de vitesse de 50 km/h et au-delà. En diminution répétée depuis 2002, la tendance s est inversée pour 2010 en dépassant le niveau atteint en 2006 avec infractions constatées. La part des délits (en majorité des conduites en état d ivresse ou en ayant fait usage de produits stupéfiants), qui représente 1,86% de l ensemble des infractions, augmente de 18% par rapport à 2009, atteignant infractions. Une hausse à 2 chiffres ne s était pas produite depuis Répartition des infractions selon leur classification pénale 5ème classe 0,15% Délits 1,86% 2ème classe 7,57% 4ème classe 46,16% 3ème classe 44,27%
21 ayant entraîné un retrait de points ème classe 3ème classe 4ème classe 5ème classe Délits Total Part % 65% 2% 7% 74% * Part % 90% 1% 6% 97% Part % 86% 1% 4% 91% Part % 25% 62% 1% 3% 91% Part % 38% 51% 1% 2% 92% Part % 43% 48% 0,1% 1,9% 93% Part ,73% 46,41% 51,57% 0,13% 1,90% 100,00% Part ,50% 47,13% 50,96% 0,12% 1,80% 100,00% Part ,57% 44,27% 46,16% 0,15% 1,86% 100,00% Evolution
22 Typologie des retraits de points Seules deux infractions au code de la route font encourir un retrait de 1 point sur le permis de conduire : - le chevauchement d une ligne continue, - le dépassement de moins de 20 km/h de la vitesse maximale autorisée. Le chevauchement d une ligne continue a entraîné en 2010, infractions (en diminution de 4,4%), et les excès de vitesse inférieur à 20 km/h au-delà de la vitesse maximale autorisée, infractions (en augmentation de +5%). Le contrôle/sanction automatisé contribue largement au constat de ce deuxième type d infraction sanctionné par un retrait de 1 point. La part des retraits à 1 point en 2010 est de 69,1%, en augmentation de 4,7% par rapport à Cette part était de 29% en Le nombre de ces retraits de points progresse régulièrement depuis 2003, mais dans des proportions moindres. Depuis 2008, l augmentation est faible (+175% entre 2004 et 2005, +64% entre 2005 et 2006, +2,2% entre 2007 et 2008 et +4,7% entre 2009 et 2010). Les retraits à 2 points sont en diminution de 2% par rapport à La part ces retraits de points est de 14,9% pour 2010 contre 21% en Depuis 9 ans, cette part ne cesse de diminuer. Les retraits à 3 points, (non-port de la ceinture de sécurité, excès de vitesse entre 30 et 40 km/h et non respect des distances de sécurité principalement), sont en augmentation de +8%, après 6 années de baisse. Les retraits à 4 points, (non respect d un stop ou d un feu rouge, excès de vitesse de 40 à 50 km/h), augmentent notablement de +37% après 2 années de baisse. Les retraits à 6 points, (excès de vitesse de plus de 50 km/h et alcoolémie), augmentent de +22% après 2 années de baisse. Il est à noter que les dossiers de retrait à 8 points, c est-à-dire le cumul de plusieurs infractions, sont en augmentation de +21% ( en 2009 pour en 2010) après une baisse de 7% en Répartition des infractions selon le nombre de points à 6 points retirés 3,13% à 4 points 5,90% à 3 points 6,92% à 2 points 14,93% à 1 point 69,12%
23 ayant entraîné un retrait à 1 point à 2 points à 3 points à 4 points à 6 points Total de points Part % 21% 26% 18% 7% 101% Part % 25% 46% 15% 8% 100% Part % 27% 29% 15% 6% 100% Part % 23% 17% 10% 4% 100% Part % 19% 11% 7% 3% 100% Part % 17% 8% 5% 3% 100% Part ,6% 17,1% 7,6% 4,9% 2,9% 100,00% Part ,9% 16,1% 6,8% 4,5% 2,7% 100,00% Part ,12% 14,93% 6,92% 5,90% 3,13% 100,00% Evolution S agissant de la répartition des points retirés par famille d infractions : Les infractions pour excès de vitesse représentent 57,89% de l ensemble des points retirés en 2010, dont 42,68% portant exclusivement sur les excès de vitesse inférieurs à moins de 20 km/h ; Les infractions liées à l alcoolémie représentent quant à elles 9,46% de l ensemble des points retirés, soit quasiment autant que celles pour l usage du téléphone au volant (8,92%) ou l inobservation de l arrêt imposé par un feu rouge (8,10%) ; Les infractions en matière de stupéfiants représentent quant à elles, 0,63% de l ensemble des points retirés. Petits excès de vitesse inférieurs à 20 km/h 42,68% Autres excès de vitesse 15,21% Conduite en état alcoolique caractérisé (contravention et délit) 9,46% Usage d'un téléphone en conduisant 8,92% Inobservation de l'arrêt imposé par un feu rouge fixe ou clignotant 8,10% Autres infractions 10,76% Non port de la ceinture de sécurité en conduisant 4,86%
24 Permis de conduire invalidés pour solde de points nul Le nombre de permis invalidés pour défaut de points connaît une baisse pour la deuxième année consécutive depuis Il s établit à en 2010 contre en Concernant le nombre de permis invalidés, il baisse chez les hommes (-8% en 2010) et inversement augmente chez les femmes (+4,6%). Néanmoins, les hommes représentent 91% des titulaires de permis invalidés. 13 départements en 2010 voient leur nombre de permis invalidés pour solde nul augmenter. Il s agit de l Aveyron, des Bouches-du-Rhône, de la Creuse, de l Eure, de la Haute-Loire, de la Moselle, de l Orne, du Pas-de-Calais, de la Haute-Saône, de la Saôneet-Loire, de la Seine-et-Marne, du Tarn et de la Réunion. La plus forte augmentation est enregistrée par le département de la Haute-Saône avec +17,52%, passant de 234 à 275 permis invalidés entre 2009 et Inversement, la plus forte baisse est enregistrée par le département de la Nièvre avec -57,56%, passant de 311 à 132 permis invalidés entre 2009 et En 2010, 25 départements dépassent les mille permis invalidés pour solde nul contre 28 départements en 2009, soit une baisse de 10,7% entre 2009 et Parmi les 25 départements dépassant les mille permis au solde nul en 2010, 23 de ces départements dépassaient les mille permis invalidés au solde nul en 2009, soit 92% de départements identiques. En toute logique, ce sont les départements les plus peuplés qui concentrent le plus grand nombre de permis au solde nul : Région parisienne, Nord, Rhône, Gironde et Sud-est de la France. 1-Invalidation du permis de conduire pour un seul motif d infraction (concerne personnes dans cette catégorie) personnes ont vu leur permis annulés pour solde de points nul pour la seule commission d infractions de conduite en état d ivresse ou d alcoolémie, représentant infractions sur ayant entrainé un retrait de points (soit 2,54% des infractions), 586 personnes ont eu leur permis invalidés au seul motif de la conduite après usage de stupéfiants, 572 personnes ont eu leur permis invalidés pour seul motif du non respect du stop ou d un feu rouge, 474 personnes ont eu leur permis invalidés pour le seul motif de la conduite sans port de la ceinture de sécurité, 257 personnes ont eu leur permis invalidés pour le seul motif d excès de vitesse d au moins 50 km/h, Seules 86 personnes ont vu leur permis de conduire invalidés pour solde nul en n ayant commis qu un seul type d infraction pour excès de vitesse inférieur à moins de 20km/h (en et hors agglomération). 2-Invalidation du permis probatoire. Les permis probatoires invalidés pour solde de points nul représentent 20,9% de l ensemble des permis invalidés en départements ont un taux supérieur à 25% du total de leurs permis invalidés pour solde nul, dont 9 ont un taux compris entre 30% et 40% du total des permis invalidés pour solde nul. Il s agit, dans l ordre décroissant, des départements du Cantal, du Jura, de la Creuse, de la Mayenne, de la Vendée, de la Manche, du Doubs, de la Vienne et du Haut-Rhin. Nombre d'in fractions traitées Permis de conduire avec solde de points nul Nombre de permis invalidés
25 Dossiers de permis de conduire au solde nul Hommes Femmes Total Dossiers Part % 3% 100% Dossiers Part % 3% 100% Dossiers Part % 4% 100% Dossiers Part % 5% 100% Dossiers Part % 6% 100% Dossiers Part % 8% 100% Dossiers Part % 8% 100% Dossiers Part % 9% 100% Dossiers Part % 9% 100% Evolution 2010/2009 en % -8,03% 4,56% -6,97% Evolution
26 Rétablissement du nombre de points 1. Restitution du nombre initial de points En 2010, 2,3 millions de titulaires du permis de conduire ont vu rétablir leur nombre initial de 12 points. Ce chiffre est stable par rapport à 2009 (-0,2%) après quatre années de hausse importante. Le nombre de permis rétablis au capital de points initial représente 27 fois le nombre de permis invalidés pour solde de points nul. Les hommes représentent 64,2% des titulaires de permis de conduire au capital de points rétabli au solde initial. Ils sont en légère baisse par rapport à Dossiers de permis de conduire au capital initial de points rétabli Nombre de permis rétablis Restitution d un point au terme d un an sans commission de nouvelle infraction En 2010, 3,018 millions de titulaires du permis de conduire ont recouvré le point qui leur avait été retiré à l issue d un délai d un an sans infraction. Ce chiffre est en légère hausse de 3,8%, après une hausse de 18% entre 2008 et Nombre de restitution d'un point au terme d'un an sans commission d'une nouvelle infraction
27 Bilans départementaux 2010 _ Evolution 2009/2010 des infractions sanctionnées par un retrait de points. 28 Evolution 2009/2010 du nombre de permis invalidés pour solde nul 30 Proportion 2010 des permis probatoires invalidés pour solde nul
28 Evolution 2009/2010 des infractions sanctionnées par un retrait de points N Départements Nombre de points retirés en 2009 Nombre de points retirés en 2010 Evolution 2009/2010 N Départements Nombre de points retirés en 2009 Nombre de points retirés en 2010 Evolution 2009/ Ain % 050 Manche % 002 Aisne % 051 Marne % 003 Allier % 052 Haute-Marne % 004 Alpes-de-Haute-Provence % 053 Mayenne % 005 Hautes-Alpes % 054 Meurthe-et-Moselle % 006 Alpes-Maritimes % 055 Meuse % 007 Ardèche % 056 Morbihan % 008 Ardennes % 057 Moselle % 009 Ariège % 058 Nièvre % 010 Aube % 059 Nord % 011 Aude % 060 Oise % 012 Aveyron % 061 Orne % 013 Bouches-du-Rhône % 062 Pas-de-Calais % 014 Calvados % 063 Puy-de-Dôme % 015 Cantal % 064 Pyrénées-Atlantiques % 016 Charente % 065 Hautes-Pyrénées % 017 Charente-Maritime % 066 Pyrénées-Orientales % 018 Cher % 067 Bas-Rhin % 019 Corrèze % 068 Haut-Rhin % 02A Corse-du-Sud % 069 Rhône % 02B Haute-Corse % 070 Haute-Saône % 021 Côte-d Or % 071 Saône-et-Loire % 022 Côtes-D armor % 072 Sarthe % 023 Creuse % 073 Savoie % 024 Dordogne % 074 Haute-Savoie % 025 Doubs % 075 Paris % 026 Drôme % 076 Seine-Maritime % 027 Eure % 077 Seine et Marne % 028 Eure-et-Loir % 078 Yvelines % 029 Finistère % 079 Deux-Sèvres % 030 Gard % 080 Somme % 031 Haute-Garonne % 081 Tarn % 032 Gers % 082 Tarn-et-Garonne % 033 Gironde % 083 Var % 034 Hérault % 084 Vaucluse % 035 Ille-et-Vilaine % 085 Vendée % 036 Indre % 086 Vienne % 037 Indre-et-Loire % 087 Haute-Vienne % 038 Isère % 088 Vosges % 039 Jura % 089 Yonne % 040 Landes % 090 Territoire-de-Belfort % 041 Loir-et-Cher % 091 Essonne % 042 Loire % 092 Hauts de Seine % 043 Haute-Loire % 093 Seine Saint-Denis % 044 Loire Atlantique % 094 Val de Marne % 045 Loiret % 095 Val d'oise % 046 Lot % 971 Guadeloupe % 047 Lot-et-Garonne % 972 Martinique % 048 Lozère % 973 Guyane % 049 Maine-et-Loire % 974 Réunion %
29 Carte relative à l évolution des infractions sanctionnées par un retrait de points entre 2009 et 2010 Départements enregistrant entre 2009 et 2010 une baisse du nombre infractions entrainant un retrait de points (13 départements) Départements enregistrant entre 2009 et 2010 une augmentation du nombre d infractions entrainant un retrait de points
30 N Départements Evolution 2009/2010 du nombre de permis invalidés pour solde nul Nombre de permis invalidés pour solde nul en 2009 Nombre de permis invalidés pour solde nul en 2010 Evolution 2009/2010 N Départements Nombre de permis invalidés pour solde nul en 2009 Nombre de permis invalidés pour solde nul en 2010 Evolution 2009/ Ain % 050 Manche % 002 Aisne % 051 Marne % 003 Allier % 052 Haute-Marne % 004 Alpes-de-Haute-Provence % 053 Mayenne % 005 Hautes-Alpes % 054 Meurthe-et-Moselle % 006 Alpes-Maritimes % 055 Meuse % 007 Ardèche % 056 Morbihan % 008 Ardennes % 057 Moselle % 009 Ariège % 058 Nièvre % 010 Aube % 059 Nord % 011 Aude % 060 Oise % 012 Aveyron % 061 Orne % 013 Bouches-du-Rhône % 062 Pas-de-Calais % 014 Calvados % 063 Puy-de-Dôme % 015 Cantal % 064 Pyrénées-Atlantiques % 016 Charente % 065 Hautes-Pyrénées % 017 Charente-Maritime % 066 Pyrénées-Orientales % 018 Cher % 067 Bas-Rhin % 019 Corrèze % 068 Haut-Rhin % 02A Corse-du-Sud % 069 Rhône % 02B Haute-Corse % 070 Haute-Saône % 021 Côte-d Or % 071 Saône-et-Loire % 022 Côtes-D armor % 072 Sarthe % 023 Creuse % 073 Savoie % 024 Dordogne % 074 Haute-Savoie % 025 Doubs % 075 Paris % 026 Drôme % 076 Seine-Maritime % 027 Eure % 077 Seine et Marne % 028 Eure-et-Loir % 078 Yvelines % 029 Finistère % 079 Deux-Sèvres % 030 Gard % 080 Somme % 031 Haute-Garonne % 081 Tarn % 032 Gers % 082 Tarn-et-Garonne % 033 Gironde % 083 Var % 034 Hérault % 084 Vaucluse % 035 Ille-et-Vilaine % 085 Vendée % 036 Indre % 086 Vienne % 037 Indre-et-Loire % 087 Haute-Vienne % 038 Isère % 088 Vosges % 039 Jura % 089 Yonne % 040 Landes % 090 Territoire-de-Belfort % 041 Loir-et-Cher % 091 Essonne % 042 Loire % 092 Hauts de Seine % 043 Haute-Loire % 093 Seine Saint-Denis % 044 Loire Atlantique % 094 Val de Marne % 045 Loiret % 095 Val d'oise % 046 Lot % 971 Guadeloupe % 047 Lot-et-Garonne % 972 Martinique % 048 Lozère % 973 Guyane % 049 Maine-et-Loire % 974 Réunion %
31 Carte relative à l évolution 2009/2010 du nombre de permis invalidés pour solde nul Départements enregistrant entre 2009 et 2010 une hausse du nombre de permis invalidés pour solde nul. (12 départements) Départements enregistrant entre 2009 et 2010 une baisse du nombre de permis invalidés pour solde nul
32 Proportion en 2010 des permis probatoires invalidés pour solde nul par rapport au total des permis invalidés pour solde nul N Départements Total permis probatoires invalidés pour solde nul en 2010 Nombre de permis invalidés pour solde de points nul en 2010 proportion des permis probatoires invalidés N Départements Total permis probatoires invalidés pour solde nul en 2010 Nombre de permis invalidés pour solde de points nul en 2010 proportion des permis probatoires invalidés 001 Ain % 052 Haute-Marne % 002 Aisne % 053 Mayenne % 003 Allier % 054 Meurthe-et-Moselle % 004 Alpes-de-Haute-Provence % 055 Meuse % 005 Hautes-Alpes % 056 Morbihan % 006 Alpes-Maritimes % 057 Moselle % 007 Ardèche % 058 Nièvre % 008 Ardennes % 059 Nord % 009 Ariège % 060 Oise % 010 Aube % 061 Orne % 011 Aude % 062 Pas-de-Calais % 012 Aveyron % 063 Puy-de-Dôme % 013 Bouches-du-Rhône % 064 Pyrénées-Atlantiques % 014 Calvados % 065 Hautes-Pyrénées % 015 Cantal % 066 Pyrénées-Orientales % 016 Charente % 067 Bas-Rhin % 017 Charente-Maritime % 068 Haut-Rhin % 018 Cher % 069 Rhône % 019 Corrèze % 070 Haute-Saône % 021 Côte-d Or % 071 Saône-et-Loire % 022 Côtes-D armor % 072 Sarthe % 023 Creuse % 073 Savoie % 024 Dordogne % 074 Haute-Savoie % 025 Doubs % 075 Paris % 026 Drôme % 076 Seine-Maritime % 027 Eure % 077 Seine et Marne % 028 Eure-et-Loir % 078 Yvelines % 029 Finistère % 079 Deux-Sèvres % 030 Gard % 080 Somme % 031 Haute-Garonne % 081 Tarn % 032 Gers % 082 Tarn-et-Garonne % 033 Gironde % 083 Var % 034 Hérault % 084 Vaucluse % 035 Ille-et-Vilaine % 085 Vendée % 036 Indre % 086 Vienne % 037 Indre-et-Loire % 087 Haute-Vienne % 038 Isère % 088 Vosges % 039 Jura % 089 Yonne % 040 Landes % 090 Territoire-de-Belfort % 041 Loir-et-Cher % 091 Essonne % 042 Loire % 092 Hauts de Seine % 043 Haute-Loire % 093 Seine Saint-Denis % 044 Loire Atlantique % 094 Val de Marne % 045 Loiret % 095 Val d'oise % 046 Lot % 02A Corse-du-Sud % 047 Lot-et-Garonne % 02B Haute-Corse % 048 Lozère % 971 Guadeloupe % 049 Maine-et-Loire % 972 Martinique % 050 Manche % 973 Guyane % 051 Marne % 974 Réunion %
33 Carte relative à la proportion en 2010 des permis probatoires invalidés pour solde nul par rapport au total des permis invalidés pour solde nul En 2010, les permis probatoires invalidés pour solde nul représentent, en moyenne pour la France, 21,9% de l ensemble des permis invalidés en 2010 pour solde nul. Seuls 31 départements sont audessous de cette moyenne nationale
35 Tableaux statistiques 2010 _ Evolution 2009/2010 des infractions ayant entrainé un retrait de points. 37 Vitesse.. 42 Règles de circulation 43 Règles de priorité.. 44 Ceintures et casques.. 45 Alcoolémie 46. Autres 47. Synthèse générale
37 Evolution 2009/2010 des infractions ayant entrainé un retrait de points Classe Points Libellé Evolution 3ème 1 4ème 1 Excès de vitesse inférieur à 20 km/h par conducteur de véhicule à moteur, vitesse maximale autorisée supérieure à 50 km/h Excès de vitesse inférieur à 20 km/h par conducteur de véhicule à moteur, vitesse maximale autorisée inférieure ou égale à 50 km/h ,9% ,4% 4ème 2 Excès de vitesse de 20 à 30 km/h par conducteur de véhicule à moteur ,4% 2ème 2 Usage d'un téléphone tenu en main par le conducteur d'un véhicule en circulation ,2% 4ème 4 4ème 3 Inobservation par conducteur de véhicule de l'arrêt imposé par un feu rouge fixe ou clignotant Conduite sans port de la ceinture de sécurité d'un véhicule à moteur réceptionné avec cet équipement ,3% ,4% 4ème 3 Excès de vitesse de 30 à 40 km/h par conducteur de véhicule à moteur ,0% 4ème 4 4ème 6 Conduite véhicule sous empire état alcoolique caractérisé : taux d'alcool pur supérieur ou égal à 0,8 g/l de sang ou 0,40 mg/l d'air expiré Inobservation par conducteur de véhicule de l'arrêt absolu imposé par le panneau stop à une intersection de routes Conduite véhicule sous empire état alcoolique caractérisé : taux d'alcool pur compris entre 0,5 et 0,8 g/l de sang ou 0,25 et 0,40 mg/l d'air expiré ,1% ,1% ,3% 4ème 3 Franchissement d'une ligne continue par le conducteur d'un véhicule ,5% 4ème 4 Circulation de véhicule en sens interdit ,8% 4ème 4 Excès de vitesse de 40 à 50 km/hpar conducteur de véhicule à moteur ,0% 2ème 3 Changement de direction d'un véhicule effectué sans avertissement préalable ,7% 4ème 3 Conduite d'un véhicule sans laisser une distance de sécurité avec le véhicule qui précède ,6% 4ème 1 Chevauchement d'une ligne continue par le conducteur d'un véhicule ,4% 5ème 6 Excès de vitesse d'au moins 50 km/h par conducteur de véhicule à moteur ,8% Conduite d'un véhicule en ayant fait usage de substances ou plantes classées comme stupéfiants ,8% 4ème 3 Conduite d'un véhicule à moteur avec un permis de conduire non prorogé ,8% 4ème 3 Dépassement de véhicule par la droite ,1% 4ème 3 Arrêt ou stationnement dangereux d'un véhicule ,6% 4ème 4 Refus de priorité à droite à une intersection de routes ,1% 4ème 4 Refus de priorité à une intersection de routes où l'obligation de céder le passage est signalée ,5% 2ème 3 Circulation sur une bande d'arrêt d'urgence ,7% 4ème 4 Refus de priorité par conducteur de véhicule à un piéton régulièrement engagé dans la traversée d'une chaussée ,0%
38 Evolution 2009/2010 des infractions ayant entrainé un retrait de points Classe Points Libellé Evolution 4ème 4 Refus de priorité par conducteur de véhicule abordant un carrefour à sens giratoire ,2% 4ème 3 Circulation d'un véhicule en marche normale sur la partie gauche d'une chaussée à double sens de circulation ,2% Refus par le conducteur d'un véhicule d'obtempérer à une sommation de s'arrêter ,7% D de fuite après accident par conducteur de véhicule terrestre ,2% 4ème 4 Refus de priorité à une intersection par conducteur venant de marquer l''arrêt au stop ,5% 4ème 3 Conduite d'une motocyclette sans port d'un casque homologué ,7% 4ème 3 4ème 3 Dépassement de véhicule sans avertissement préalable nécessaire du conducteur dépassé Dépassement de véhicule sur la moitié gauche de la chaussée en gênant la circulation en sens inverse ,9% ,5% Conduite d'un véhicule en état d'ivresse manifeste ,5% 4ème 3 4ème 3 Blessures involontaires avec incapacité n'excédant pas 3 mois par conducteur de véhicule terrestre à moteur Refus par le conducteur d'un véhicule de se soumettre aux vérifications tendant à établir l'état alcoolique Conduite d'un véhicule en ayant fait usage de substances ou plantes classées comme stupéfiants et sous l'empire d'un état alcoolique Conduite d'un véhicule à moteur sans respecter une restriction d'usage mentionnée sur le permis de conduire Dépassement de véhicule sans possibilité de retour bref dans le courant normal de la circulation Conduite d'un véhicule à moteur malgré une suspension administrative ou judiciaire du permis de conduire Blessures involontaires avec incapacité inférieure ou égal à 3 mois par conducteur de véhicule terrestre à moteur sous l'empire d'un état alcoolique ,4% ,2% ,3% ,9% ,4% ,0% ,9% 4ème 4 Refus de priorité par conducteur d'un véhicule tournant à gauche ,8% 4ème 3 Dépassement sans visibilité suffisante vers l'avant sur une chaussée à double sens de circulation ,6% 4ème 3 Dépassement de véhicule à une intersection de routes ,3% 4ème 3 Retour prématuré sur la droite par conducteur de véhicule venant d'effectuer un dépassement ,8% 4ème 3 Dépassement entrepris par un véhicule sur le point d'être dépassé ,2% 4ème 2 Circulation d'un véhicule sur la bande centrale séparative des chaussées d'une autoroute ,3% 4ème 4 Exécution d'un demi-tour ou d'une marche arrière sur une autoroute ,4% 4ème 4 4ème 4 Refus de priorité par conducteur de véhicule venant d'une voie non ouverte à la circulation publique ou d'une aire de stationnement Blessures involontaires avec incapacité supérieure à 3 mois par conducteur de véhicule terrestre à moteur Circulation de véhicule, de nuit ou par visibilité insuffisante, sans éclairage ni signalisation, en un lieu dépourvu d'éclairage public ,0% ,6% ,8%