Source: http://www.anwalt24.de/rund-ums-recht/Paragraph_4_OePNVG_Allgemeine_Anforderungen-d1400006,5.html
Timestamp: 2016-12-03 20:08:35
Document Index: 364645909

Matched Legal Cases: ['§ 4', '§ 4', '§ 4', '§ 5', '§ 6', '§ 7', '§ 8', '§ 9', '§ 9', '§ 10', '§ 11', '§ 12', '§ 12', '§ 13', '§ 14', '§ 15', '§ 16', '§ 4', '§ 4', '§ 3', '§ 5']

§ 4 ÖPNVG, Allgemeine Anforderungen | Gesetze auf anwalt24.de
§ 4 ÖPNVG, Allgemeine Anforderungen Suche
Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Hessen (ÖPNVG) Landesrecht He...…§ 4 ÖPNVG, Allgemeine Anforderungen§ 5 ÖPNVG, Aufgabenträger§ 6 ÖPNVG, Aufgabenträgerorganisationen§ 7 ÖPNVG, Aufgaben der Aufgabenträgerorganisationen§ 8 ÖPNVG, Erbringen von Verkehrsleistungen (Durchführung des Verkehrs)§ 9 ÖPNVG, Vergabe öffentlicher Dienstleistungsaufträge ("Besteller-Ersteller-Pr...§ 9a ÖPNVG, Ersetzung von Bundes- durch Landesrecht§ 10 ÖPNVG, Vereinbarungen mit den Verkehrsinfrastrukturunternehmen§ 11 ÖPNVG, Finanzierungsgrundsätze§ 12 ÖPNVG, Zuwendungen des Landes§ 12a ÖPNVG, Nachweis und Prüfung der Verwendung§ 13 ÖPNVG, Integrierte Verkehrs- und Siedlungsplanung§ 14 ÖPNVG, Nahverkehrspläne§ 15 ÖPNVG, Mobilitätsbeauftragter§ 16 ÖPNVG, Inkrafttreten
§ 4 ÖPNVG, Allgemeine Anforderungen
§ 4 ÖPNVGGesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Hessen (ÖPNVG)Landesrecht HessenZWEITER TEIL – Ziele und allgemeine AnforderungenTitel: Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Hessen (ÖPNVG)Normgeber: HessenAmtliche Abkürzung: ÖPNVGGliederungs-Nr.: 60-37gilt ab: 06.12.2012Normtyp: Gesetzgilt bis: [keine Angabe]Fundstelle: GVBl. I 2005 S. 786 vom 07.12.2005(1) Eine im öffentlichen Verkehrsinteresse ausreichende Verkehrsbedienung ist als Aufgabe der Daseinsvorsorge nach dem Stand und der Entwicklung der Mobilitätsnachfrage entsprechend den regionalen und örtlichen Gegebenheiten zu gestalten.(2) Eine regelmäßige Bedienung, möglichst kurze Reisezeiten, Anschluss- und Übergangssicherheit, Pünktlichkeit, Sicherheit, Sauberkeit und aktuelle Fahrgastinformationen, ein leicht zugängliches und transparentes Fahrpreis- und Vertriebssystem sowie ausreichende Kapazitäten sind als wichtigste Leistungsmerkmale des öffentlichen Personennahverkehrs anzustreben. (3) 1Die verschiedenen Angebote des öffentlichen Personennahverkehrs sollen untereinander und mit den Angeboten anderer Verkehrssysteme verknüpft werden. 2Die Umweltverträglichkeit ist als besondere Stärke weiterzuentwickeln, der sozialen Bedeutung des öffentlichen Personennahverkehrs ist besonders Rechnung zu tragen.(4) Für den Zugang und die Angebotsnutzung sind einheitliche Normen mindestens verbundweit festzulegen, um den Fahrgästen ein einheitliches und durchgängiges Angebot über den lokalen Verkehr hinaus zu bieten.(5) 1Das Fahrpreissystem (Beförderungstarife) ist so zu gestalten, dass innerhalb der Verkehrsverbünde mit einem Fahrschein, auch einem solchen in elektronischer Form, alle öffentlichen Nahverkehrsmittel unternehmensübergreifend nutzbar sind (Verbundtarif). Die Verkehrsunternehmen sind verpflichtet, den Verbundtarif anzuwenden. 2Die Tarifstruktur soll überschaubar und allgemein verständlich sein. 3An den Grenzen der Verkehrsverbünde sind Übergangstarife oder andere gemeinsame Tarifangebote zu schaffen. 4Darüber hinaus sind Tarife anzustreben, die landesweit gelten (Hessentarif). Für die Beförderung von bestimmten Personengruppen, insbesondere von Auszubildenden, können Zeitfahrausweise zu ermäßigten Fahrpreisen angeboten werden.(6) Die Fahrzeuge, die baulichen Anlagen und die Fahrgastinformationen sollen so gestaltet werden, dass sie die Belange behinderter und anderer Menschen mit Mobilitätsbeeinträchtigung berücksichtigen und den Anforderungen an die Barrierefreiheit so weit wie möglich entsprechen.
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