Source: https://e-prawnik.pl/porady-prawne/w-jakiej-odleglosci-od-domu-mieszkalnego-powinny-znajdowac-sie-ekrany-akustyczne-.html
Timestamp: 2019-01-18 01:49:48+00:00
Document Index: 30339594

Matched Legal Cases: ['art.\n43', 'SA/Wa\n', 'art.\n43', 'SA/Po ', 'art. 43', 'art. 43', 'art. 36']

W jakiej odległości od domu mieszkalnego powinny znajdować się ekrany akustyczne? - Pozostałe - e-prawnik.pl
W jakiej odległości od domu mieszkalnego powinny znajdować się ekrany akustyczne?
Niniejsza opinia prawna została sporządzona w oparciu o:
· ustawę z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. 1985 nr 14 poz. 60 z
· rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów
techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz. U. z dnia 15 lutego
Wzięty został również pod uwagę aktualny stan orzecznictwa polskich sądów
powszechnych oraz wskazania doktryny w zakresie istotnym dla treści tej opinii.
Rozważając niniejszy stan faktyczny w pierwszej kolejności należy wskazać, na art.
43 ustawy o drogach publicznych, który mówi, iż obiekty budowlane przy drogach powinny
być usytuowane w odległości od zewnętrznej krawędzi jezdni co najmniej:
Lp. Rodzaj drogi W terenie zabudowy Poza terenemzabudowy
b) wojewódzka, 8 m 20 m
W szczególnie uzasadnionych przypadkach usytuowanie obiektu budowlanego przy
drodze, o której mowa w ust. 1 lp. 3 tabeli, w odległości mniejszej niż określona w ust. 1,
może nastąpić wyłącznie za zgodą zarządcy drogi, wydaną przed uzyskaniem przez inwestora
obiektu pozwolenia na budowę lub zgłoszeniem budowy albo wykonywania robót
Jednakże konieczne jest w tym miejscu powołanie się na wyrok Wojewódzkiego Sądu
Administracyjnego w Warszawie z dnia 15 października 2008 r., sygnatura akt IV SA/Wa
993/08, LEX nr 515297, w którym czytamy, iż zakres przedmiotowy powyższej regulacji art.
43 prawa o drogach publicznych obejmuje "usytuowanie" obiektów budowlanych od drogi
(od wchodzącej w jej skład jezdni), a "nie dotyczy sytuowania drogi względem istniejącego
obiektu budowlanego". Również Wojewódzki Sąd Administracyjny w Poznaniu w
uzasadnieniu do wyroku z dnia 20 sierpnia 2010 r., sygnatura akt II SA/Po 184/10, LEX nr
754339, wskazał, iż pojęcie "sytuowanie", którym ustawodawca posłużył się w art. 43 ust. 1
ustawy o drogach publicznych, należy rozumieć nie tylko jako odległość obiektu
budowlanego od krawędzi jezdni, lecz także jednocześnie sformułowanie to wskazuje, "kiedy
w procesie powstawania obiektu przepis ten znajduje zastosowanie. W tej sytuacji
interpretacja tego przepisu nie może abstrahować od unormowań Prawa budowlanego.
Przepis art. 43 ust. 1 ustawy o drogach publicznych odnosi się do nowej zabudowy". Określa
bowiem minimalne odległości, które co do zasady powinny być zachowane pomiędzy
obiektem budowlanym a zewnętrzną krawędzią jezdni, podczas budowy takiego obiektu.
Zatem przepis powyższy będzie miał zastosowanie od przedstawionego przez Pana
pytania nr 3. Jak wynika natomiast z powołanych wyroków sądów, nie stosuje się go w
sytuacji odwrotnej – sytuowania drogi względem istniejącej zabudowy.
Drogi, w szczególności autostrady, czy drogi ekspresowe, jako kluczowe dla infrastruktury kraju
budowane są o oparciu o przepisy tzw. Specustawy. Pierwotnie była to Ustawa z dnia 27
października 1994 r. o autostradach płatnych (Dz.U. 1994 nr 127 poz. 627), następnie ustawa
z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w
zakresie dróg publicznych (Dz.U. 2003 nr 80 poz. 721) – w zależności od okresu czasu, w
którym wydawane były pozwolenia na budowę autostrady. Jednakże procedury budowy dróg
wynikające w powyższych ustaw uprzywilejowują inwestycje polegające na budowie drogi
oraz pozwalają na naruszenie granic prawa własności w różnym zakresie, aż do
wywłaszczenia włącznie. Zatem kwestia tego, w jakiej odległości od istniejących zabudowań
ma zostać wybudowana droga oraz co ma się stać z tymi zabudowaniami oraz gruntami, na
których są posadowione była ustalana na etapie konsultacji poprzedzających wydanie decyzji
o lokalizacji autostrady oraz o pozwoleniu na budowę.
Warto jeszcze w tym miejscu powołać art. 36 wskazanego na wstępie rozporządzenia
Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r., w którym czytamy, iż w skład pasa
drogowego autostrady wchodzą: jezdnie autostrady, pobocza, jezdnie zbierającorozprowadzające,
pasy dzielące jezdnie, skarpy nasypów i wykopów, węzły i przejazdy z
przecinającymi ją drogami i innymi liniami komunikacyjnymi, wraz z drogowymi obiektami
inżynierskimi, urządzeniami związanymi z obsługą, utrzymaniem i ochroną autostrady,
urządzeniami organizacji i bezpieczeństwa ruchu oraz ochrony środowiska, a także pasami
terenu, o których mowa w ust. 6, zapewniającymi możliwość użytkowania autostrady zgodnie
z jej przeznaczeniem. Urządzeniami ochrony środowiska są w szczególności: ekrany
przeciwhałasowe, ekrany tłumiące drgania w podłożu, urządzenia do oczyszczania wody
odprowadzanej z pasa drogowego autostrady, pasy zieleni izolacyjnej. Szerokość pasa
drogowego autostrady jest sumą szerokości wymienionych obiektów i urządzeń z
wyłączeniem ogrodzenia pasa drogowego autostrady, powiększoną obustronnie o nie mniej
niż 2,0 m.
Reasumując powyższe rozważania prawne należy stwierdzić, iż nie ma przepisów
prawa, które w sposób konkretny regulowałyby odległości nowych dróg oraz ekranów
akustycznych od istniejących zabudowań z uwagi na uprzywilejowanie przez ustawodawcę
inwestycji polegających na budowie dróg.
Istnieją natomiast przepisy regulujące odległości od dróg, w jakich mogą być
budowane nowopowstające budynki
"Niedaleko mojego domu budują węzeł autostradowy. Bardzo prosiłbym o odpowiedź w jakiej odległości (...)"
"W jakiej odległości od budynku wielorodzinnego oraz granicy działki prywatnej musi się znajdować (...)"
"Chcę dobudować się do domu jednorodzinnego. Czy muszę uzyskać na to zgodę sąsiada? Dobudowana (...)"