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Matched Legal Cases: ['art. 1', 'art. 2', 'art. 1', 'art. 37', 'art. 37', 'art. 188']

Art. 1. Programma dei corsi - ppt scaricare
PubblicatoGuglielmo Furlan Modificato 3 anni fa
Presentazione sul tema: "Art. 1. Programma dei corsi"— Transcript della presentazione:
1 Art. 1. Programma dei corsi
DECRETO 30 giugno Programma dei corsi e procedure d'esame per il conseguimento del certificato di idoneita' per la guida dei ciclomotori. (GU n. 156 del ) Art. 1. Programma dei corsi a) segnali di pericolo e segnali di precedenza; b) segnali di divieto; c) segnali di obbligo; d) segnali di indicazione e pannelli integrativi; e) segnali luminosi, segnali orizzontali;
2 f) norme sulla precedenza; g) norme di comportamento; h) fermata, sosta e definizioni stradali; i) cause di incidenti e comportamenti dopo gli incidenti, assicurazione; l) elementi del ciclomotore e loro uso; m) comportamenti alla guida del ciclomotore e uso del casco; n) valore e necessita' della regola
3 o) rispetto della vita e comportamento solidale;
p) la salute; q) rispetto dell'ambiente.
4 Art. 2. Svolgimento dei corsi
I corsi per il conseguimento del certificato di idoneita' per la guida dei ciclomotori svolti presso le scuole a titolo gratuito hanno durata di 20 ore, cosi' ripartite: 4 ore da destinare alle norme di comportamento; 6 ore da destinare alla segnaletica e altre norme di circolazione; 2 ore da destinare all'educazione al rispetto della legge; 8 ore ulteriori di educazione alla convivenza civile.
5 Art. 3. Esame Il certificato di idoneita' alla guida dei ciclomotori e' rilasciato a coloro che dimostrino, previo superamento di esame, la conoscenza degli argomenti elencati all'art. 1. Per essere ammessi all'esame, i candidati devono aver partecipato ad un corso svolto presso le scuole o presso le autoscuole. Non sono consentite piu' di tre ore di assenza complessive con riferimento alle ore di lezione di cui all'art. 2, commi 1 e 2, punti a), b) e c); nel caso si superasse detto limite, il corso deve essere sostenuto nuovamente, ai fini dell'ammissione all'esame.
6 2. L'ammissione all'esame e' subordinato all'assenso scritto di un tutore del candidato. 3. La richiesta di ammissione agli esami deve essere redatta sul modello di cui all'allegato 2 al presente decreto. Alla richiesta devono essere allegate le attestazioni dei versamenti su conto corrente relative a: a) tariffa di cui al punto 1 della tabella 3 (esami per conducenti di veicoli a motore) della legge 1° dicembre 1986, n. 870: b) tariffa di cui ai punti 3 e 4 del decreto del Ministro delle finanze del 20 agosto 1992 (assolvimento dell'imposta di bollo relativa alla domanda ed al certificato rilasciato dal Dipartimento per i trasporti terrestri). 4. L'esame consiste in una prova teorica svolta tramite questionario e attiene agli argomenti di cui all'art. 1. I candidati dovranno barrare, in corrispondenza di ogni risposta, la lettera «V» o «F» a seconda che considerano quella proposizione vera o falsa. La prova ha durata di trenta minuti e si intende superata se il numero di risposte errate e', al massimo di quattro.
7 5. L'esame dei candidati che hanno effettuato corsi presso istituti scolastici e' espletato da un funzionario del Dipartimento per i trasporti terrestri abilitato ad effettuare esami di idoneita' per il conseguimento delle patenti di guida almeno delle categorie A e B, secondo quanto previsto dalla tabella IV-1 allegata al regolamento di esecuzione e di attuazione del codice della strada e dall'operatore responsabile della gestione dei corsi. 6. L'esame dei candidati che hanno effettuato corsi presso le autoscuole e' espletato da un funzionario del Dipartimento per i trasporti terrestri e per i sistemi informativi e statistici abilitato ad effettuare esami di idoneita' per il conseguimento delle patenti di guida almeno delle categorie A e B, secondo quanto previsto dalla tabella IV-1 allegata al regolamento di esecuzione e di attuazione del codice della strada.
8 Art. 4. Questionari d'esame
1. Le schede contenenti le domande d'esame sono stampate, mediante elaborazione meccanografica, da un «database» predisposto dal Dipartimento per i trasporti terrestri e per i sistemi informativi e statistici, secondo un metodo di casualita' elaborato dall'Istituto Poligrafico dello Stato, che provvede anche alla stampa delle schede. Ogni scheda contiene dieci domande, ognuna con tre risposte che possono essere: tutte e tre vere; due vere e una falsa; una vera e due false; tutte e tre false. 2. La prova si intende superata se il numero delle risposte errate e' al massimo pari a quattro; il quinto errore determina l'esito negativo dell'esame.
9 Lezione n. 1 – Norme di comportamento
U. D. 1) norme sulla precedenza Norma generale sulla precedenza; regole e comportamenti da attuare in prossimità degli incroci; Uscita dal garage o dai parcheggi. Norme del C.d.S. –articoli: 145
10 Art. 145 C.d.s. I conducenti, approssimandosi ad una intersezione, devono usare la massima prudenza al fine di evitare incidenti. Quando due veicoli stanno per impegnare una intersezione, ovvero laddove le loro traiettorie stiano comunque per intersecarsi, si ha l'obbligo di dare la precedenza a chi proviene da destra, salvo diversa segnalazione. Negli attraversamenti di linee ferroviarie e tramviarie i conducenti hanno l'obbligo di dare la precedenza ai veicoli circolanti su rotaie, salvo diversa segnalazione. I conducenti devono dare la precedenza agli altri veicoli nelle intersezioni nelle quali sia cosi' stabilito dall'autorita' competente ai sensi dell'art. 37 e la prescrizione sia resa nota con apposito segnale. I conducenti sono tenuti a fermarsi in corrispondenza della striscia di arresto, prima di immettersi nella intersezione, quando sia cosi' stabilito dall'autorita' competente ai sensi dell'art. 37 e la prescrizione sia resa nota con apposito segnale.
11 Art. 145 Negli sbocchi su strada da luoghi non soggetti a pubblico passaggio i conducenti hanno l'obbligo di arrestarsi e dare la precedenza a chi circola sulla strada. E' vietato impegnare una intersezione o un attraversamento di linee ferroviarie o tramviarie quando il conducente non ha la possibilita' di proseguire e sgombrare in breve tempo l'area di manovra in modo da consentire il transito dei veicoli provenienti da altre direzioni. Negli sbocchi su strada di sentieri, tratturi, mulattiere e piste ciclabili e' fatto obbligo al conducente di arrestarsi e dare la precedenza a chi circola sulla strada. L'obbligo sussiste anche se le caratteristiche di dette vie variano nell'immediata prossimita' dello sbocco sulla strada. I conducenti di veicoli su rotaia devono rispettare i segnali negativi della precedenza. Chiunque viola le disposizioni di cui al presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 143 a euro 570 . Quando lo stesso soggetto sia incorso, in un periodo di due anni, in una delle violazioni di cui al comma 10 per almeno due volte, all'ultima infrazione consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da uno a tre mesi, ai sensi del capo I, sezione II, del titolo VI.
12 U.D. 2 Norme di comportamento Normativa: articoli: 141, 142, 143, 148, 149, 154, 157, 158, 170
Art Velocita' E' obbligo del conducente regolare la velocita' del veicolo in modo che avuto riguardo alle caratteristiche, allo stato ed al carico del veicolo stesso, alle caratteristiche e alle condizioni della strada e del traffico e ad ogni altra circostanza di qualsiasi natura, sia evitato ogni pericolo per la sicurezza delle persone e delle cose ed ogni altra causa di disordine per la circolazione . Il conducente deve sempre conservare il controllo del proprio veicolo ed essere in grado di compiere tutte le manovre necessarie in condizione di sicurezza, specialmente l'arresto tempestivo del veicolo entro i limiti del suo campo di visibilita' e dinanzi a qualsiasi ostacolo prevedibile. In particolare, il conducente deve regolare la velocita' nei tratti di strada a visibilita' limitata, nelle curve, in prossimita' delle intersezioni e delle scuole o di altri luoghi frequentati da fanciulli indicati dagli appositi segnali, nelle forti discese, nei passaggi stretti o ingombrati, nelle ore notturne, nei casi di insufficiente visibilita' per condizioni atmosferiche o per altre cause, nell'attraversamento degli abitati o comunque nei tratti di strada fiancheggiati da edifici.
13 Art. 141 Il conducente deve, altresi', ridurre la velocita' e, occorrendo, anche fermarsi quando riesce malagevole l'incrocio con altri veicoli, in prossimita' degli attraversamenti pedonali e, in ogni caso, quando i pedoni che si trovino sul percorso tardino a scansarsi o diano segni di incertezza e quando, al suo avvicinarsi, gli animali che si trovino sulla strada diano segni di spavento. Il conducente non deve gareggiare in velocita'. Il conducente non deve circolare a velocita' talmente ridotta da costituire intralcio o pericolo per il normale flusso della circolazione. All'osservanza delle disposizioni del presente articolo e' tenuto anche il conducente di animali da tiro, da soma o da sella. Chiunque viola le disposizioni del comma 3 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 74 a euro 296 . Salvo quanto previsto dagli articoli 9-bis e 9-ter, chiunque viola la disposizione del comma 5 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 148 a euro 594 . Se si tratta di violazioni commesse dal conducente di cui al comma 7 la sanzione amministrativa e' del pagamento di una somma da euro 22 a euro 88 . Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 36 a euro 148 .
14 Art. 142 Le seguenti categorie di veicoli non possono superare le velocita' sottoindicate: ciclomotori: 45 km/h; autoveicoli o motoveicoli utilizzati per il trasporto delle merci pericolose rientranti nella classe 1 figurante in allegato all'accordo di cui all'articolo 168, comma 1, quando viaggiano carichi: 50 km/h fuori dei centri abitati; 30 km/h nei centri abitati;
15 Sanzioni Chiunque non osserva i limiti minimi di velocita', ovvero supera i limiti massimi di velocita' di non oltre 10 km/h, e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 36 a euro 148 . Chiunque supera di oltre 10 km/h e di non oltre 40 km/h i limiti massimi di velocita' e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 148 a euro 594 . Chiunque supera di oltre 40 km/h i limiti massimi di velocita' e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 370 a euro Da tale violazione consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida da uno a tre mesi, ai sensi delle norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI. Se la violazione e' commessa da un conducente in possesso della patente di guida da meno di tre anni, la sospensione della stessa e' da tre a sei mesi.
16 Art. 143 I veicoli devono circolare sulla parte destra della carreggiata e in prossimita' del margine destro della medesima, anche quando la strada e' libera. All'interno dei centri abitati, salvo diversa segnalazione, quando una carreggiata e' a due o piu' corsie per senso di marcia, si deve percorrere la corsia libera piu' a destra; la corsia o le corsie di sinistra sono riservate al sorpasso. Chiunque circola contromano e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 143 a euro 570 .
17 Art. 148 Il sorpasso e' la manovra mediante la quale un veicolo supera un altro veicolo, un animale o un pedone in movimento o fermi sulla corsia o sulla parte della carreggiata destinata normalmente alla circolazione. Il conducente che intende sorpassare deve preventivamente accertarsi: che la visibilita' sia tale da consentire la manovra e che la stessa possa compiersi senza costituire pericolo o intralcio; che il conducente che lo precede nella stessa corsia non abbia segnalato di voler compiere analoga manovra; che nessun conducente che segue sulla stessa carreggiata o semi carreggiata, ovvero sulla corsia immediatamente alla propria sinistra, qualora la carreggiata o semi carreggiata siano suddivise in corsie, abbia iniziato il sorpasso; che la strada sia libera per uno spazio tale da consentire la completa esecuzione del sorpasso, tenuto anche conto della differenza da sorpassare, nonche' della presenza di utenti che sopraggiungono dalla direzione contraria o che precedono l'utente da sorpassare.
18 L'utente che viene sorpassato deve agevolare la manovra e non accelerare.
Il sorpasso deve essere effettuato a destra quando il conducente del veicolo che si vuole sorpassare abbia segnalato che intende svoltare a sinistra ovvero, in una carreggiata a senso unico, che intende arrestarsi a sinistra, e abbia iniziato dette manovre. E' vietato il sorpasso in prossimita' o in corrispondenza delle curve o dei dossi e in ogni altro caso di scarsa visibilita'; in tali casi il sorpasso e' consentito solo quando la strada e' a due carreggiate separate o a carreggiata a senso unico o con almeno due corsie con lo stesso senso di marcia e vi sia tracciata apposita segnaletica orizzontale. E' vietato il sorpasso di un veicolo che ne stia sorpassando un altro, nonche' il superamento di veicoli fermi o in lento movimento ai passaggi a livello, ai semafori o per altre cause di congestione della circolazione, quando a tal fine sia necessario spostarsi nella parte della carreggiata destinata al senso opposto di marcia.
19 E' vietato il sorpasso in prossimita' o in corrispondenza delle intersezioni. Esso e', pero', consentito: quando il conducente del veicolo che si vuole sorpassare abbia segnalato che intende svoltare a sinistra e abbia iniziato detta manovra; quando avvenga su strada a precedenza, purche' a due carreggiate separate o a senso unico o ad almeno due corsie con lo stesso senso di marcia e le corsie siano delimitate dall'apposita segnaletica orizzontale; quando il veicolo che si sorpassa e' a due ruote non a motore, sempre che non sia necessario spostarsi sulla parte della carreggiata destinata al senso opposto di marcia; quando la circolazione sia regolata da semafori o da agenti del traffico. E' vietato il sorpasso in prossimita' o in corrispondenza dei passaggi a livello senza barriere, salvo che la circolazione stradale sia regolata da semafori, nonche' il sorpasso di un veicolo che si sia arrestato o abbia rallentato in corrispondenza di un attraversamento pedonale per consentire ai pedoni di attraversare la carreggiata. E' vietato il sorpasso ai conducenti di veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 t, oltre che nei casi sopraprevisti, anche nelle strade o tratti di esse in cui il divieto sia imposto all'apposito segnale.
20 Sanzioni Chiunque non osservi i divieti di sorpasso posti dai commi 9,10,11,12 e 13 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 143 a euro 570 .
21 Art. 149 - Distanza di sicurezza tra veicoli
Durante la marcia i veicoli devono tenere, rispetto al veicolo che precede, una distanza di sicurezza tale che sia garantito in ogni caso l'arresto tempestivo e siano evitate collisioni con i veicoli che precedono. Chiunque viola le disposizioni del presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 36 a euro 148 .
22 Art. 154 - Cambiamento di direzione o di corsia
I conducenti che intendono eseguire una manovra per immettersi nel flusso della circolazione, per cambiare direzione o corsia, per invertire il senso di marcia, per fare retromarcia, per voltare a destra o a sinistra, per impegnare un'altra strada, o per immettersi in un luogo non soggetto a pubblico passaggio, ovvero per fermarsi, devono: assicurarsi di poter effettuare la manovra senza creare pericolo o intralcio agli altri utenti della strada, tenendo conto della posizione, distanza, direzione di essi; segnalare con sufficiente anticipo la loro intenzione.
23 Svolte I conducenti devono, altresi':
per voltare a destra, tenersi il piu' vicino possibile sul margine destro della carreggiata; per voltare a sinistra, anche per immettersi in luogo non soggetto a pubblico passaggio, accostarsi il piu' possibile all'asse della carreggiata e, qualora si tratti di intersezione, eseguire la svolta in prossimita' del centro della intersezione e a sinistra di questo, salvo diversa segnalazione, ovvero quando si trovino su una carreggiata a senso unico di circolazione, tenersi il piu' possibile sul margine sinistro della carreggiata. In entrambi i casi i conducenti non devono imboccare l'altra strada contromano e devono usare la massima prudenza; nelle manovre di retromarcia e di immissione nel flusso della circolazione, dare la precedenza ai veicoli in marcia normale.
24 Sanzioni E' vietato usare impropriamente le segnalazioni di cambiamento di direzione. Nell'esecuzione delle manovre i conducenti non devono eseguire brusche frenate o rallentare improvvisamente. L'inversione del senso di marcia e' vietata in prossimita' o in corrispondenza delle intersezioni, delle curve e dei dossi. Chiunque viola la disposizione del comma 6 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 74 a euro 296 . Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 36 a euro 148 .
25 Art. 157. Arresto, fermata e sosta dei veicoli
Salvo diversa segnalazione, ovvero nel caso previsto dal comma 4, in caso di fermata o di sosta il veicolo deve essere collocato il piu' vicino possibile al margine destro della carreggiata, parallelamente ad esso e secondo il senso di marcia. Qualora non esista marciapiede rialzato, deve essere lasciato uno spazio sufficiente per il transito dei pedoni, comunque non inferiore ad un metro. Durante la sosta, il veicolo deve avere il motore spento. Fuori dei centri abitati, i veicoli in sosta o in fermata devono essere collocati fuori della carreggiata, ma non sulle piste per velocipedi ne', salvo che sia appositamente segnalato, sulle banchine. In caso di impossibilita', la fermata e la sosta devono essere effettuate il piu' vicino possibile al margine destro della carreggiata, parallelamente ad esso e secondo il senso di marcia. Sulle carreggiate delle strade con precedenza la sosta e' vietata.
26 Art. 158. Divieto di fermata e di sosta dei veicoli
La fermata e la sosta sono vietate: in corrispondenza o in prossimita' dei passaggi a livello e sui binari di linee ferroviarie o tramviarie o cosi' vicino ad essi da intralciare la marcia; nelle gallerie, nei sottovia, sotto i sovrapassaggi, sotto i fornici e i portici, salvo diversa segnalazione; sui dossi e nelle curve e, fuori dei centri abitati e sulle strade urbane di scorrimento. anche in loro prossimita'; in prossimita' e in corrispondenza di segnali stradali verticali e semaforici in modo da occultarne la vista, nonche' in corrispondenza dei segnali orizzontali di preselezione e lungo le corsie di canalizzazione; fuori dei centri abitati, sulla corrispondenza e in prossimita' delle aree di intersezione; nei centri abitati, sulla corrispondenza delle aree di intersezione e in prossimita' delle stesse a meno di 5 metri dal prolungamento del bordo piu' vicino della carreggiata trasversale, salvo diversa segnalazione; sui passaggi pedonali e sui passaggi per ciclisti, nonche' sulle piste ciclabili e agli sbocchi delle medesime; sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione.
27 Divieto fermata La sosta di un veicolo e' inoltre vietata:
allo sbocco dei passi carrabili; dovunque venga impedito di accedere ad un altro veicolo regolarmente in sosta, oppure lo spostamento di veicoli in sosta; in seconda fila, salvo che che si tratti di veicoli a due ruote; negli spazi riservati allo stazionamento e alla fermata degli autobus, dei filobus e dei veicoli circolanti su rotaia e, ove questi non siano delimitati, a una distanza dal segnale di fermata inferiore a 15 m, nonche' negli spazi riservati allo stanzionamento dei veicoli in servizio di piazza; sulle aree destinate al mercato e ai veicoli per lo scarico e il carico delle cose, nelle ore stabilite; sulle banchine, salvo diversa segnalazione; negli spazi riservati alla fermata o alla sosta dei veicoli per persone invalide di cui all'art. 188 e in corrispondenza degli scivoli o dei raccordi tra i marciapiedi, rampe o corridoi di transito e la carreggiata utilizzati dagli stessi veicoli; nelle corsie o carreggiate riservate ai mezzi pubblici; nelle aree pedonali urbane; nelle zone a traffico limitato per i veicoli non autorizzati; negli spazi asserviti ad impianti o attrezzature destinate a servizi di emergenza o di igiene pubblica indicati dalla apposita segnaletica; davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani o contenitori analoghi; limitatamente alle ore di esercizio, in corrispondenza dei distributori di carburante ubicati sulla sede stradale ed in loro prossimita' sino a 5 m prima e dopo le installazioni destinate all'erogazione.
28 Sanzioni Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 36 a euro 148 . Le sanzioni di cui al presente articolo si applicano per ciascun giorno di calendario per il quale si protrae la violazione.
29 Art. 170. Trasporto di persone , animali e oggetti sui veicoli a motore a due ruote
Sui motocicli e sui ciclomotori a due ruote il conducente deve avere libero uso delle braccia, delle mani e delle gambe, deve stare seduto in posizione corretta e deve reggere il manubrio con ambedue le mani, ovvero con una mano in caso di necessita' per le opportune manovre o segnalazioni. Non deve procedere sollevando la ruota anteriore. Sui ciclomotori è vietato il trasporto di altre persone oltre al conducente, salvo che il posto per il passeggero sia espressamente indicato nel certificato di circolazione e che il conducente abbia un’età superiore a diciotto anni. Con regolamento emanato con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti sono stabiliti le modalità e i tempi per l’aggiornamento, ai fini del presente comma, della carta di circolazione dei ciclomotori omologati anteriormente alla data di entrata in vigore della legge di conversione del decreto-legge 27 giugno 2003, n. 151.
30 Art.170 Sui veicoli di cui al comma 1 l'eventuale passeggero deve essere seduto in modo stabile ed equilibrato, nella posizione determinata dalle apposite attrezzature del veicolo. E' vietato ai conducenti dei veicoli di cui al comma I trainare o farsi trainare da altri veicoli. Sui veicoli di cui al comma 1 e' vietato trasportare oggetti che non siano solidamente assicurati, che sporgano lateralmente rispetto all'asse del veicolo o longitudinalmente rispetto alla sagoma di esso oltre i cinquanta centimetri, ovvero impediscono o limitino la visibilita' al conducente. E'ntro i predetti limiti, e' consentito il trasporto di animali purche' custoditi in apposita gabbia o contenitore. Chiunque viola le disposizioni di cui al presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 70 a euro 285 .
31 Art 152. Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli
1. Fuori dai centri abitati, durante la marcia dei veicoli a motore, ad eccezione dei veicoli iscritti nei registri ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI, è obbligatorio l’uso delle luci di posizione, dei proiettori anabbaglianti e, se prescritte, delle luci della targa e delle luci d’ingombro. Durante la marcia, per i ciclomotori ed i motocicli è obbligatorio l’uso dei predetti dispositivi anche nei centri abitati. Fuori dei casi indicati dall’articolo 153, comma 1, in luogo di questi dispositivi, se il veicolo ne è dotato, possono essere utilizzate le luci di marcia diurna 2. Ad eccezione dei velocipedi e dei ciclomotori a due ruote e dei motocicli, l'uso dei dispositivi di segnalazione visiva e' obbligatorio anche durante la fermata o la sosta, a meno che il veicolo sia reso pienamente visibile dall'illuminazione pubblica o venga collocato fuori dalla carreggiata. Tale obbligo sussiste anche se il veicolo si trova sulle corsie di emergenza. 3.Chiunque viola le disposizioni del presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 35 a euro 143 .
32 Art Uso dei dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione dei veicoli a motore e dei rimorchi Da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere ed anche di giorno nelle gallerie, in caso di nebbia, di caduta di neve, di forte pioggia e in ogni altro caso di scarsa visibilita', durante la marcia dei veicoli a motore e dei veicoli trainati, si devono tenere accese le luci di posizione, le luci della targa e, se prescritte, le luci di ingombro. In aggiunta a tali luci, sui veicoli a motore, si devono tenere accesi anche i proiettori anabbaglianti. Salvo quanto previsto dal comma 3 i proiettori di profondita' possono essere utilizzati fuori dei centri abitati quando l'illuminazione esterna manchi o sia insufficiente. Peraltro, durante le brevi interruzioni della marcia connesse con le esigenze della circolazione, devono essere usati i proiettori anabbaglianti. Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo ovvero usa impropriamente i dispositivi di segnalazione luminosa e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 35 a euro 143 .
33 I conducenti devono spegnere i proiettori di profondita' passando a quelli anabbaglianti nei seguenti casi: a) quando stanno per incrociare altri veicoli, effettuando la commutazione delle luci alla distanza necessaria affinche' i conducenti dei veicoli incrociati possano continuare la loro marcia agevolmente e senza pericolo; b) quando seguono altro veicolo a breve distanza, salvo che l'uso dei proiettori di profondita' avvenga brevemente in modo intermittente per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare; c) in qualsiasi altra circostanza se vi sia pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada ovvero i conducenti dei veicoli circolanti su binari, su corsi d'acqua o su altre strade contigue. Chiunque viola la disposizione del comma 3 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 71 a euro 286 .
34 Art. 171. Uso del casco protettivo per gli utenti di veicoli a due ruote
Durante la marcia, ai conducenti e agli eventuali passeggeri di ciclomotori e motoveicoli e' fatto obbligo di indossare e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo conforme ai tipi omologati, secondo la normativa stabilita dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.»; Chiunque viola le presenti norme e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 68,25 a euro 275,10 . Quando il mancato uso del casco riguarda un minore trasportato, della violazione risponde il conducente.
35 Art. 173. Uso di lenti o di determinati apparecchi durante la guida
1. Il titolare di patente di guida, al quale in sede di rilascio o rinnovo della patente stessa sia stato prescritto di integrare le proprie deficienze organiche e minorazioni anatomiche o funzionali per mezzo di lenti o di determinati apparecchi, ha l'obbligo di usarli durante la guida. 2. È vietato al conducente di far uso durante la marcia di apparecchi radiotelefonici ovvero di usare cuffie sonore, fatta eccezione per i conducenti dei veicoli delle Forze armate e dei Corpi di cui all'articolo 138, comma 11, e di polizia, nonché per i conducenti dei veicoli adibiti ai servizi delle strade, delle autostrade ed al trasporto di persone in conto terzi. È consentito l'uso di apparecchi a viva voce o dotati di auricolare purché il conducente abbia adeguate capacità uditive ad entrambe le orecchie (che non richiedono per il loro funzionamento l'uso delle mani). 3. Chiunque viola le disposizioni del presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 68 a euro 275.
36 Fine 1^ Lezione
37 2^ Lezione
38 Il ciclomotore Il ciclomotore, all’origine,era una normale bicicletta alla quale era applicato un motorino che trasmetteva il movimento alla ruota mediante una catena, oppure con un rullo pressato contro il pneumatico. Era il mezzo di trasporto più semplice ed economico, ma destinato a una grande diffusione: oggi in Italia circola oltre 6 milioni e mezzo di ciclomotori:i cosiddetti motorini!!!.
39 Essi possono essere guidati all’età di 14 anni ma… ATTENZIONE!!!
Dall’entrata in vigore delle modifiche apportate al Codice della strada,una nuova norma stabilisce il minorenne può condurre questo particolare veicolo soltanto DOPO aver conseguito il “ CERTIFICATO DI IDONEITA' ALLA GUIDA DEL CICLOMOTORE” rilasciato dagli Ufficiali di Provincia del Dipartimento dei Trasporti Terrestri.
40 Caratteristiche del ciclomotore
Il ciclomotore è un veicolo a due o tre ruote con le seguenti caratteristiche tecniche: CILINDRATA,NON OLTRE 50 cm3. VELOCITA' MASSIMA, NON OLTRE 45 Km/h. Superato uno qualsiasi di tali limiti, il veicolo non è più un ciclomotore, ma entra nella categoria dei motoveicoli, per i quali è necessaria la PATENTE DI GUIDA di categoria “A”, ottenibile a partire dall’età di 16 anni.
41 Manomissione del ciclomotore
Purtroppo molti giovani, che si ritengono furbi, con manipolazione relativamente semplici aumentano oltre misura la potenza e la velocità del proprio motorino. Non si rendono conto però, che oltre a rischiare la confisca del veicolo e perdere la copertura assicurativa, mettono a rischio la sicurezza propria e altrui, perché pregiudicano l’assetto statico e dinamico del mezzo, soprattutto per quanto riguarda l'efficienza della frenata.Inoltre possono rivelarsi più frequentemente guasti alle parti meccaniche, sottoposte a sollecitazioni superiori a quelle previste dalla progettazione del veicolo.
42 La Manutenzione Uno dei cardini fondamentali di sicurezza, è che il ciclomotore sia sempre in ordine e in perfette condizioni di marcia. Ogni attenzione, ogni pronta riparazione dei guasti, ogni riguardo nella guida, nel parcheggiare, nella conservazione in luoghi periodo di inattività, viene ripagata con l’affidabilità del mezzo e con la sicurezza della marcia.
43 Controlli sistematici
Controllare la pressione dell’aria nei pneumatici.Una errata pressione, oltre a consumare più rapidamente il pneumatico,può essere causa sbandamenti. Verificare, secondo i tempi previsti dalla casa costruttrice del veicolo e il modello, il livello dell’olio nelle parti in cui è necessario. Controllare il filtro dell’aria. Un filtro pulito fa respirare meglio il motore e consuma meno. Controllare l’assetto delle ruote, che in seguito ad un urto (ad esempio contro il marciapiede), possono deformarsi. Controllare periodicamente i freni facendo registrare la leva o il pedale, se hanno vita eterna. Controllare le luci sostituendo le lampadine difettose o bruciate. Registrare ogni tanto l’inclinazione del proiettore, in modo che la luce illumini la carreggiata almeno 20 metri avanti. Controllare inoltre lo specchietto laterale; la tensione della catena, nei modelli che ne sono dotati; i bulloni per il serraggio di che di quest’ultima e, infine, lo stato della marmitta silenziatrice che deve essere ORIGINALE o comunque OMOLOGATA.
44 Revisione Anche i ciclomotori devono essere sottoposti a revisioni da parte degli Uffici Provinciali del Dipartimento dei Trasporti Terrestri secondo il seguente calendario: Prima revisione dopo il quarto anno e successivamente ogni due anni.
45 Il Casco Il caso di incidente, il casco può salvare da un trauma cranico che è causa di conseguenze spesso drammatiche. Il casco è costituito da un robusto GUSCIO di materiale plastico particolarmente resistente (meglio se in resine rinforzate con fibre di vetro, carbonio od altro) imbottito all’interno con materiale sintetico morbidi, generalmente polistirolo espanso. Il casco è tenuto saldamente ancorato alla testa tramite un cinturino sottogola con fibbia di chiusura. Viaggiare con questo dispositivo slacciato è assolutamente proibito oltre a rendere praticamente inutile l’uso del casco stesso.
46 Caratteristiche del casco
Il casco deve necessariamente contenere al suo interno una targhetta che riporta gli estremi di omologazione. L’omologazione è necessaria perché indica che il casco è di tipo approvato ha superato dei test di resistenza; in tal senso essa costituisce anche una garanzia per l’utente.
47 Alcuni consigli utili:
Per assicurare una buona protezione il casco deve essere scelto della giusta taglia perchè venga ben calzato ed allacciato. Non applicare al casco decalcomanie, autoadesivi o vernici non adatte. Non impiegare per la pulizia benzina od altri solventi chimici. Non lasciare il casco esposto a fonti eccessive di calore. Sostituire le visiere quando non consentono più una visibilità ottima. E' anche bene tenere presente l'opportunità di sostituire il casco dopo una caduta.
48 La Guida Una condotta importante per la propria sicurezza è quella di viaggiare facendo sempre attenzione alle caratteristiche e condizioni della strada che non sempre può trovarsi in ottimo stato.
49 Immissione nel flusso Prima di mettersi nel flusso della circolazione, si deve sempre segnalare la propria intenzione azionando l'indicatore di direzione sinistro o, se questo è guasto o non si ha, alzando il braccio.
50 Il Ciclomotorista, con il suo limite di velocità di 45Km orari, ha l'obbligo di marciare sia nelle strade urbane che quelle extraurbane, stando il più possibile vicino al margine destro della carreggiata, e mai affiancarsi ad altri!!!
51 Svolta a Destra Nel caso di svolta a destra, si effettua la segnalazione con il braccio o l’indicatore destro, un pò di tempo prima di giungere all’incrocio dove, rallentando, si effettua la svolta tenendosi il più possibile vicino al margine destro della carreggiata
52 Nello svoltare, il ciclomotorista deve dare precedenza ai pedoni che in quel momento potrebbero attraversare la carreggiata nella quale sta per immettersi
53 Svolta a sinistra La svolta a sinistra, richiede ancora più attenzione. All’approssimarsi dell’incrocio, ci si deve innanzitutto assicurare, tramite lo specchietto retrovisore, che dietro vi sia sufficiente spazio libero da altri veicoli, per potersi portare in prossimità della linea di mezzeria oppure, se si è in una strada a senso unico, sul lato sinistro. La spostamento va segnalato per tempo, col braccio o con l’indicatore di direzione lampeggiante.
54 La svolta, va effettuata in prossimità del centro geometrico del crocevia, passando a sinistra del centro stesso. Nello svoltare a sinistra, si deve dare la precedenza a tutti i veicoli che sopraggiungono dalla destra, e ai pedoni che stanno attraversando la carreggiata nella quale ci si immette.
55 Se il centro dell'incrocio è materialmente indicato da una colonnina, la svolta va effettuata lasciandola alla propria destra.
56 Se invece la colonnina porta il segnale blu con freccia bianca inclinata di 45 gradi, bisogna svoltare lasciandola sulla sinistra.
57 Analogamente, se nella strada che sbocca all'incrocio, c'è il segnale che indica l'obbligo di circolazione rotatoria, si deve seguire la rotazione in senso antiorario, dando la precedenza a tutti i veicoli che provengono dalla sinistra. Una volta immessi, si ha sempre la precedenza sin quando vi si permane. Fatto ciò, si può imboccare la strada prescelta
58 Anche nelle strade divise in due o tre corsie per ogni senso di marcia, il ciclomotorista ha l'obbligo di percorrere sempre la corsia di destra. Soltanto in prossimità degli incroci, sempre facendo le dovute segnalazioni, potrà immettersi nelle corsie di canalizzazione definite da strisce bianche longitudinali continue, integrate da frecce direzionali, che hanno il compito di canalizzare il traffico secondo le varie direzioni di marcia e di svolta.
59 Infatti bisogna sempre giungere all'incrocio percorrendo la corsia relativa alla direzione di marcia che intende prendere. quella di destra, per svoltare a destra; quella centrale per proseguire diritto; quella di sinistra per svoltare a sinistra.
60 Occorre aggiungere che, una volta scelta la corsia, questa non può più essere cambiata, anche se ci si accorge di aver sbagliato direzione, per evidenti motivi di sicurezza e per non intralciare il traffico.
61 La velocità Un ciclomotore non può superare i 45 Km orari, che non sono certo una velocità vertiginosa, ma anche con questo mezzo bisogna tenere presente che più alta è la velocità, maggiore è lo “spazio d’arresto”, cioè la distanza che si percorre nella frenata, da quando si percepisce un pericolo, fino al momento che il veicolo si ferma. Bisogna tener conto infatti, che fra il momento in cui si vede l’ostacolo e l’istante in cui i freni sono stati azionati, passa un certo tempo, detto di reazione, che è più o meno lungo a seconda che il conducente, sia più o meno pronto nei riflessi
62 La distanza di sicurezza
Consideriamo la velocità di 40 km orari, in un secondo vengono percorsi circa 11 metri. Se il tuo tempo di reazione è un secondo, in questo intervallo, detto psicotecnico, tu percorri 11 metri senza frenare, mentre altri 11 li percorri fra l’inizio di frenata vera e propria, e l’arresto del veicolo; Se poi sei distratto, passa altro tempo prezioso prima di percepire il pericolo, per cui lo spazio disponibile per fermarti diminuisce, con sequenze spesso disastrose.
63 Moto in curva Un’altra occasione che richiede particolare attenzione in dipendenza della velocità, è quella in cui si percorre una curva. In questa situazione, per l’azione di fattori statici, dinamici e ambientali, il veicolo risente dell’azione della forza centrifuga, che tende a spingerlo verso l’esterno.
64 Ma bisogna anche ricordare che, se percorrendo una curva ad una certa velocità il veicolo subisce una spinta di una certa forza, percorrendo la stessa curva a velocità doppia, la spinta verso l’esterno diventa di forza quattro volte superiore e, a velocità tripla, DIVENTA NOVE VOLTE PIU' INTENSA!!! Appare perciò evidente che è necessario percorrere la curva una velocità adeguata al suo raggio, e che questa velocità deve essere tanto minore quanto più stretta è la curva stessa. In caso contrario, SI RISCHIA IL SUPERAMENTO DELLA MEZZERIA, OPPURE L'USCITA DI STRADA, con conseguenze ben immaginabili.
65 Inoltre, bisogna tener presente che la spinta all’esterno viene contrastata dall’aderenza delle ruote sul terreno: aderenza che è influenzata, a sua volta, dalle condizioni del fondo stradale e dal buono stato e giusta pressione dei pneumatici.
66 Il codice della strada, fa l’obbligo ai conducenti di moderare particolarmente la velocità, anche in assenza di specifico segnale: Nei tratti di strada a visuale non libera ed in curva. In prossimità di crocevia e biforcazioni. Di scuole. Nelle forti discese. Di notte e in ogni caso di scarsa visibilità. Nei passaggi stretti ed ingombranti e, comunque, nei tratti fiancheggiati da case Inoltre occorre rallentare la velocità, ed anche fermarsi, quando l’incrocio con gli altri veicoli riesca malagevole e quando il pedone tarda a scansarsi!!
67 Lezione n. 3 2007
68 La Precedenza L'inosservanza delle norme sulla precedenza è la causa determinante del maggior numero di incidenti stradali che ogni anno si verificano in Italia. La prima norma da osservare da parte di un conducente che sta avvicinandosi ad un incrocio, è quella della massima prudenza, e ciò, al fin di evitare incidenti e di non costituire un veicolo o un intralcio per la circolazione. Massima prudenza significa: velocità moderata e attenta osservanza delle norme sulla precedenza.
69 Segnali d’obbligo in presenza del segnale “DARE PRECEDENZA” si deve rallentare e fermarsi, se nella carreggiata nella quale ci si vuole immettere sopraggiungono altri veicoli; Invece se rallentando, si è potuto accertare che la carreggiata è assolutamente libera, si può proseguire senza fermarsi. Negli incroci con STOP, al contrario, non basta rallentare, ma È D’OBBLIGO FERMARSI proprio, cioè mettere il piede a terra sia pure per poco, ANCHE SE NON VI SONO ALTRI VEICOLI IN ARRIVO
70 Altri due segnali con i quali si deve dare precedenza sono:
Un triangolo con internamente il disegno di una X, che rappresenta un incrocio INTERSEZIONE CON PRECEDENZA A DESTRA Di fronte a questo segnale bisogna moderare, come sempre, la velocità ...non sorpassare e, impegnando l'incrocio, dare la precedenza ai veicoli provenienti da destra. Occorre tuttavia accertarsi che i veicoli provenienti da sinistra diano a loro volta la precedenza. Sempre in fatto di incroci, questo segnale preannuncia l'intersezione con strade di minor importanza che non hanno diritto di precedenza INTERSEZIONE CON DIRITTO DI PRECEDENZA Vi sono, poi, due varianti a seconda che la strada subordinata si immetta solo da sinistra, o solo da destra.
71 Sotto ai segnali di intersezione con diritto di precedenza, possono essere aggiunti pannelli con lo schema dell'intersezione stessa, distinguendo con una striscia nera più larga, rispetto a quelle confluenti più strette, l'andamento della strada che gode della precedenza rispetto alle altre. Comunque, anche in presenza di questi segnali, occorre moderare la velocità ed accertarsi che i veicoli provenienti da quelle strade rispettino l'obbligo di dare precedenza.
72 Il segnale a forma quadrata appoggiato su un vertice, con bordo bianco e quadrato giallo al centro, viene posto all'inizio di una strada urbana o extraurbana nella quale il traffico ha diritto di precedenza rispetto a quello proveniente dalle strade che con essa incrociano. Lo stesso segnale può essere ripetuto sulla medesima strada, in formato ridotto, ad ogni intersezione
73 Il segnale con due frecce di colore rosso e nero, su fondo bianco in un cerchio rosso, stabilisce l'obbligo di dare la precedenza nei sensi unici alternati. Ha la precedenza la corrente di traffico che procede in direzione inversa a quella verso la quale il segnale è rivolto. In altre parole ha la precedenza la corrente di traffico indicata con la freccia nera.
74 Infatti, dall'altro lato della strada, è posto un segnale a forma quadrata con frecce bianca e rossa su fondo blu: la freccia bianca indica il diritto di precedenza nei confronti della corrente opposta. Questi segnali sono anche presenti presso cantieri per lavori che, restringendo la sede stradale, obbligano al senso unico alternato.
75 Il sorparso La prima condizione da osservare, da parte di chi vuole sorpassare, è la visibilità. Essa deve essere tale da poter valutare se lo spazio antistante è sufficientemente lungo per effettuare il sorpasso e rientrare senza far sorgere pericoli.
76 Basterà ricordare, tanto per fare un esempio, che il sorpasso di un autotreno, della lunghezza di 15 metri, che viaggia alla velocità di 30 Km/h, richiede, per un veicolo che viaggia a 40 Km/h, uno spazio libero antistante di 120 metri, percorribili in 11 lunghi secondi, per poter effettuare la manovra senza pericolo.
77 La Manovra Prima di eseguire le segnalazioni per effettuare il sorpasso, occorre accettarsi per mezzo dello specchietto retrovisore, che nessuno dei veicoli che seguono abbia già iniziato o stia per iniziare la stessa manovra , avvisando con le prescritte segnalazioni ottiche.
78 Parimenti, occorre accettare che il veicolo che vogliamo sorpassare non stia per iniziare la stessa manovra. Dopo aver verificato le condizioni anzidette, si segnala lo spostamento per portarsi leggermente sulla sinistra per esplorare la strada. Se la situazione consente il buon esito della manovra, si segnala la propria intenzione mediante l’avvisatore acustico
79 Si accelera con decisione e si supera tenendosi a ragionevole distanza dal veicolo che si sorpassa.
Percorso uno spazio sufficiente a non tagliarli la strada, si segnala e si esegue la manovra di rientro per raggiungere nuovamente il margine destro della carreggiata.
80 Il conducente del veicolo sorpassato ha l’obbligo di tenersi più possibile a destra, per agevolare il sorpasso , e di non accelerare. Essere sorpassati non significa subire un affronto!E ricordati che il Codice della Strada stabilisce il divieto, per tutti i conducenti, di gareggiare in velocità in qualsiasi circostanza.
81 Il sorpasso a destra è consentito quando il veicolo che precede segnala la sua intenzione di svoltare a sinistra e si porta, di conseguenza, vicino il centro della carreggiata. e anche quando si voglia sorpassare un mezzo pubblico se la larghezza della carreggiata, a destra della corsia ad esso riservata, è sufficiente.
82 Ricordati infine che il sorpasso è assolutamente vietato:
in prossimità e in corrispondenza delle curve; sui dossi; in ogni caso di scarsa visibilità: ad esempio in presenza di polvere, fumo, pioggia, nebbia, gallerie scarsamente illuminate;
83 in corrispondenza dei crocevia non regolamentati dei passaggi a livello senza barriere;
84 quando il veicolo che precede è fermo per dare la precedenza ai pedoni
quando il veicolo che precede è fermo per dare la precedenza ai pedoni. Analogamente, è vietato il sorpasso di veicoli fermi ai passaggi a livello, o ai semafori o per altre cause di interruzione della circolazione, quando a tal fine sia necessario spostarsi nella parte sinistra della carreggiata.
85 Ricorda Il Ciclomotorista può circolare soltanto se:
Ha compiuto 14 anni ed ha conseguito il certificato di idoneità per la guida del ciclomotore. Oppure è maggiorenne o è titolare di patente di guida per la conduzione di autoveicoli o motoveicoli. Ha con sé un documento di riconoscimento. Ha con sé il contrassegno attestante il pagamento della tassa di circolazione(BOLLO). Ha con sé il certificato assicurativo e relativo contrassegno attestanti il pagamento della copertura assicurativa del ciclomotore ( OBBLIGATORIA). Porta il CASCO di tipo omologato REGOLARMENTE ALLACCIATO. Non trasporta alcun passeggero salvo che il guidatore non sia maggiorenne e viaggi su un ciclomotore omologato per il trasporto di due persone
86 E ancora IL CICLOMOTORE DEVE ESSERE MUNITO DI :
TARGA ( che identifica l’intestatario del certificato di circolazione). CERTIFICATO DI CIRCOLAZIONE rilasciato da un Ufficio del Dipartimento dei trasporti terrestri (contenente i dati di identificazione e costruttivi del veicolo, nonché quelli della targa e dell’intestatario). In caso di smarrimento, furto o distruzione della targa, DEVI FARE entro 48 ore la denuncia agli organi di Polizia e devi richiederne il duplicato, altrimenti ... sei soggetto al pagamento di una multa.
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