Source: http://docplayer.it/10600880-Circolare-n-9-del-20-gennaio-2015.html
Timestamp: 2018-10-23 12:19:50+00:00
Document Index: 78383147

Matched Legal Cases: ['art. 63', 'art. 63', 'art. 63', 'art. 63', 'art. 63', 'art. 63', 'art. 17', 'art. 97']

Circolare N. 9 del 20 Gennaio PDF
Download "Circolare N. 9 del 20 Gennaio 2015"
1 Circolare N. 9 del 20 Gennaio 2015 Novita in materia di tassa automobilistica - abrogata dal l esenzione riconosciuta ai veicoli ultraventennali Gentile cliente, con la presente desideriamo informarla che, tra le novità introdotte dalla legge di stabilità per il 2015, si annovera l abrogazione dell esenzione della tassa automobilistica (c.d. bollo auto) per i veicoli di oltre ventanni considerati di particolare interesse storico e collezionistico, in precedenza riconosciuta dall art. 63 co.2 della L n Pertanto, dall non potranno più godere dell esenzione dal c.d. bollo auto i veicoli (sia autoveicoli che motoveicoli) con più di vent anni: i) costruiti specificamente per le competizioni; ii) costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica; iii) costruiti in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre; iv) che rivestono un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume, che non appartengono a nessuna delle fattispecie sopra elencate. Continueranno, invece, a godere dell esenzione dal pagamento della tassa automobilistica i i veicoli ed i motoveicoli, esclusi quelli adibiti ad uso professionale, costruiti da almeno trent anni. Tuttavia, per i veicoli con più di trent anni, che vengono messi in circolazione su strade pubbliche, permane l obbligo del pagamento di una tassa forfetaria in misura fissa: i) a titolo di tassa di circolazione; ii) da versare anteriormente alla messa in circolazione (in qualsiasi mese dell anno); iii) indipendentemente dalla potenza del motore.
2 Premessa La tassa automobilistica (più comunemente denominata bollo auto ) è dovuta periodicamente, di anno in anno, dal proprietario del veicolo in ragione del possesso e indipendentemente dall utilizzo del medesimo su strade pubbliche. Erano comunque previste alcune esenzioni a favore di particolari categorie di veicoli, tra i quali si annoveravano le autovetture ed i motocicli di particolare interesse storico artistico. Ebbene, tra le novità contenute nella legge di stabilità per l anno 2015, in vigore dal , è prevista l abrogazione dell esenzione dal pagamento della tassa automobilistica per i soli veicoli di oltre vent anni considerati di particolare interesse storico e collezionistico: nulla cambia per quanto concerne le altre esenzioni previste per altre tipologie di veicoli Esenzioni tassa circolazione automobilistica: regime vigente sino al Prima delle novità introdotte dalla legge di stabilità 2015, i casi di esclusioni dal pagamento della tassa automobilistica erano disciplinati, nel contesto dell art. 63 della L n. 342, che riconosceva un trattamento particolare di favore (esenzione totale dal pagamento della tassa di circolazione), per i seguenti autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse storico e artistico. Veicoli ed i motoveicoli, esclusi quelli adibiti ad uso professionale, costruiti da almeno trent anni. La prima esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche, prevista dal comma 1 della citata disposizione (art. 63 della L n. 342), riguarda i veicoli ed i motoveicoli, esclusi quelli adibiti ad uso professionale, costruiti da almeno trent anni. Sul punto, si precisa, che i veicoli ed i motoveicoli sono esentati dal pagamento della tassa automobilistica a decorrere dall anno in cui si compie il trentesimo anno dalla loro costruzione (art. 63 co. 1 della L. 342/2000). Salvo prova contraria, ai fini dell esenzione, i veicoli si considerano costruiti nell anno di prima immatricolazione in Italia o in altro Stato. Ai sensi dell art. 63 co. 4 della L. 342/2000, per i veicoli con più di trent anni, che vengono messi in circolazione su strade pubbliche, si è tenuti al pagamento di una tassa forfetaria in misura fissa: a titolo di tassa di circolazione; da versare anteriormente alla messa in circolazione (in qualsiasi mese dell anno); indipendentemente dalla potenza del motore. 1
3 Ciascuna regione, è libera di disciplinare la misura e le modalità di versamento della suddetta tassa forfettaria dovuta dalle auto e delle moto con più di 30 anni e, per tale motivo, prima di procedere al pagamento del tributo è opportuno contattare l ufficio tributi della Regione di appartenenza. A titolo esemplificativo, si precisa che, la regione Emila Romagna (Legge Regionale 15/2012) prevede, per detti autoveicoli, l esenzione automatica dal versamento della tassa di circolazione, nel senso che non è necessario presentare a tali fini alcuna domanda (non è neppure necessario che siano iscritti in un registro storico). Nel caso in cui un veicolo ultratrentennale è posto in circolazione su strade e aree pubbliche è dovuta una tassa di circolazione forfettaria di Euro 25,82 per gli autoveicoli ed Euro 10,33 per i motoveicoli. Sempre secondo quanto determinato dalla regione Emilia Romagna, la tassa forfettaria di cui trattasi: è dovuta per l'intera annualità e non è assoggettabile a sanzione in caso di ritardato pagamento; non va pagata se il veicolo rimane inutilizzato, senza mai circolare su aree pubbliche (la ricevuta del pagamento della tassa di circolazione deve essere esibita agli organi di polizia in caso di controllo). Veicoli costruiti da oltre vent anni e di particolare interesse storico artistico La suddetta esenzione era estesa, per espressa previsione normativa (art. 63 co. 2 della L. 342/2000), anche ai veicoli costruiti da oltre vent anni e di particolare interesse storico artistico. Sempre nel contesto della suddetta disposizione, venivano definite le caratteristiche che avrebbero dovuto possedere i veicoli per definirsi di particolare interesse storico e collezionistico. Caratteristiche dei veicoli di particolare interesse storico e collezionistico Veicoli costruiti specificamente per le competizioni Veicoli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica, anche in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre Veicoli i quali, pur non appartenendo alle categorie sopra indicate, rivestano un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume Peraltro, per essere considerati veicoli storici ultraventennali, gli autoveicoli e motoveicoli di cui trattasi avrebbero dovuto possedere anche le seguenti caratteristiche: essere stati costruiti da oltre vent'anni e da non più di trenta (salvo prova contraria, l'anno di costruzione coincide con l'anno di prima immatricolazione in Italia o in un altro Stato), non essere adibiti ad uso professionale o utilizzati nell'esercizio di attività di impresa, arti o professioni. 2
4 Per richiedere i benefici fiscali (esenzione dal pagamento della tassa di circolazione) sarebbe stato sufficiente, così come precisato dall agenzia delle entrate, soltanto un autocertificazione: Per i veicoli ultraventennali di particolare interesse storico e collezionistico la sussistenza dei requisiti legittimanti l'esenzione possa essere documentata anche tramite dichiarazione sostitutiva resa ai sensi dell'articolo 47 del DPR 445 del Alcune regioni (es. Regione Emilia Romagna), ai fini del riconoscimento dell'esenzione in parola, richiedevano soltanto che tali autoveicoli e motoveicoli fossero iscritti in uno dei registri ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI (in tal caso, la certificazione d'iscrizione attestante la data di costruzione nonché le caratteristiche tecniche sarebbe stata prodotta dalla Regione medesima). Altre esenzioni applicabili per particolari autoveicoli Oltre ai suddetti veicoli di interesse storico artistico, risultano espressamente esentati dal pagamento del tributo in argomento, a norma dell art. 17 del testo unico delle legge sulle tasse automobilistiche le seguenti tipologie di veicoli. Art. 17 esenzioni permanenti del Testo unico delle leggi sulle tasse automobilistiche Gli autoveicoli del Presidente della Repubblica e quelli in dotazione permanente del Segretario generale della Presidenza della Repubblica. I veicoli di ogni specie in dotazione fissa dei Corpi armati dello Stato, provvisti delle speciali targhe di riconoscimento di cui all'art. 97 del regio decreto 8 dicembre 1933, n. 1740, e condotti da militari ed agenti in divisa o muniti di un distintivo facilmente riconoscibile. Gli autobus e gli autoscafi che, in base a concessione del Ministero delle poste e delle telecomunicazioni, effettuano il servizio postale su linee in servizio pubblico regolarmente concesso o autorizzato dal Ministero dei Trasporti o dal Ministero della Marina Mercantile. Gli autocarri e gli autoscafi esclusivamente destinati, per conto dei Comuni, o di associazioni umanitarie, al servizio di estinzione degli incendi. Gli autoscafi esclusivamente destinati all'industria della pesca marittima ed al servizio di pilotaggio. Gli autoveicoli esclusivamente destinati da enti morali ospedalieri o da associazioni umanitarie al trasporto di persone bisognose di cure mediche o chirurgiche, quando siano muniti di apposita licenza. I motoveicoli e gli autoveicoli di cui al numero 31) della tabella A, parte II, allegata al decreto del Presidente della Repubblica 26 ottobre 1972, n. 633, e successive modificazioni; si tratta sostanzialmente degli autoveicoli di cilindrata fino a 2000 centimetri cubici se con motore a benzina, e a 2800 centimetri cubici se con motore diesel, anche prodotti in serie, adattati per la locomozione dei soggetti con ridotte o impedite capacità motorie permanenti. Gli autoveicoli degli agenti diplomatici e consolari, regolarmente accreditati in Italia a condizione di reciprocità di trattamento. I velocipedi con motore ausiliario, i motocicli e le motocarrozzette, i motocicli leggeri e le motocarrozzette leggere destinati a sostituire o integrare le possibilità di deambulazione dei mutilati 3
5 e invalidi per qualsiasi causa. Novità della legge di stabilità Ebbene, tra le novità contenute nella legge di stabilità per l anno 2015 rientra l abrogazione dell esenzione per i soli veicoli di oltre vent anni considerati di particolare interesse storico e collezionistico Pertanto, dall non potranno più godere dell esenzione dal c.d. bollo auto i veicoli (sia autoveicoli che motoveicoli) con più di vent anni: costruiti specificamente per le competizioni; costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica; costruiti in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre; che rivestono un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume, che non appartengono a nessuna delle fattispecie sopra elencate. È ovvio che il pagamento della tassa di circolazione (dovuta anche in caso di non utilizzo del mezzo), esonera i proprietari di detti autoveicoli dal pagamento della tassa forfettaria in precedenza prevista, qualora l autoveicolo in parola fosse utilizzato su strada o su aree pubbliche. Tipologie di autoveicoli Esenzione bollo auto fino Esenzione bollo auto dal Autoveicoli e motocicli ultratrentennali Si Si Autoveicoli e motocicli ventennali Si No Autoveicoli del Presidente della Repubblica; Autoveicoli in dotazione permanente del Segretario generale della Presidenza della Repubblica, Veicoli di ogni specie in dotazione fissa dei Corpi armati dello Stato, Autobus e autoscafi che effettuano il servizio postale su linee in servizio pubblico Autocarri e autoscafi destinati esclusivamente al servizio di estinzione degli incendi per conto dei Comuni o di associazioni umanitarie; Autoveicoli per disabili Ecc.. Si Si 4
Esenzioni dalla tassa automobilistica decreto Presidente Repubblica 05/02/1953 n. 39. ESENZIONI PER DISABILI A partire dal 1998 i disabili possono godere dell'esenzione dalla tassa automobilistica sui