Source: http://www.bezpiecznyrowerzysta.pb.edu.pl/poradnik.html
Timestamp: 2017-06-26 10:28:11+00:00
Document Index: 36539878

Matched Legal Cases: ['art. 45', 'art. 2', 'art. 33', 'art. 26', 'art.2', 'art. 33', 'art. 63', 'art. 2', 'art. 96']

Media o kampanii Poradnik rowerzysty
Wyposa¿enie roweru
Zgodnie z "Rozporz±dzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbêdnego wyposa¿enia"( tekst ujednolicony: Dz.U. 2013 nr 0 poz. 951), ka¿dy rower powinien byæ wyposa¿ony w:
z przodu - co najmniej w jedno ¶wiat³o pozycyjne barwy bia³ej lub ¿ó³tej selektywnej;
z ty³u - co najmniej w jedno ¶wiat³o odblaskowe barwy czerwonej o kszta³cie innym ni¿ trójk±t oraz co najmniej w jedno ¶wiat³o pozycyjne barwy czerwonej;
kierunkowskazy (dwa przednie i dwa tylne barwy ¿ó³tej) - je¿eli konstrukcja roweru lub wózka rowerowego uniemo¿liwia kieruj±cemu sygnalizowanie przez wyci±gniêcie rêki zamiaru zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu;
co najmniej w jeden skutecznie dzia³aj±cy hamulec;
w dzwonek lub inny sygna³ ostrzegawczy o nieprzera¼liwym d¼wiêku.
dopuszcza siê, aby ¶wiat³a pozycyjne roweru i wózka rowerowego by³y zdemontowane, je¿eli kieruj±cy tym pojazdem nie jest zobowi±zany do ich u¿ywania podczas jazdy, czyli np. w dzieñ; wystarczy je¿eli takie ¶wiat³a mamy np. w kieszeni, plecaku, albo w domu i nie zamierzamy je¼dziæ po zmroku. UWAGA ! Nie dotyczy to ¶wiat³a odblaskowego tylnego o barwie czerwonej, które musi byæ zamontowane na sta³e.
Dodatkowo rower mo¿e byæ wyposa¿ony w:
¶wiat³o odblaskowe barwy bia³ej z przodu roweru,
¶wiat³a odblaskowe umieszczone na peda³ach (barwy ¿ó³tej samochodowej),
dowoln± ilo¶æ odblasków na ko³ach - ale co najmniej po jednym na ka¿dym kole (barwy ¿ó³tej samochodowej),
odblaskowy pasek w kszta³cie nieprzerwanego pier¶cienia, umieszczony na obu bokach opony, albo elementy odblaskowe w kszta³cie nieprzerwanego pier¶cienia, umieszczone na bocznych p³aszczyznach kó³ tych pojazdów
¦wiat³a na rowerze musz± spe³niaæ nastêpuj±ce warunki:
¶wiat³a pozycyjne oraz ¶wiat³a odblaskowe o¶wietlone ¶wiat³em drogowym innego pojazdu powinny byæ widoczne w nocy przy dobrej przejrzysto¶ci powietrza z odleg³o¶ci co najmniej 150 m, dopuszcza siê migaj±ce ¶wiat³a pozycyjne,
powinny byæ umieszczone nie wy¿ej ni¿ 1500 mm i nie ni¿ej ni¿ 250 mm od powierzchni jezdni.
Kask W Polsce - zgodnie z obowi±zuj±cym prawem - nie ma obowi±zku jazdy w kasku. Musimy jednak pamiêtaæ, ¿e urazy g³owy, pêkniêcie czaszki s± du¿o gro¼niejsze ni¿ z³amanie rêki czy nogi. Wybieraj±c model kasku zwróæmy uwagê, czy na etykietce zamieszczonej w jego wewnêtrznej czê¶ci jest oznaczenie EN1078 - to norma, która mówi o wysokim poziomie bezpieczeñstwa kasku oraz o jego odpowiedniej elastyczno¶ci i odporno¶ci.
Je¿eli decydujemy siê na kask rowerowy, to powinni¶my odpowiedzieæ sobie na nastêpuj±ce pytania:
Jakiego typu sporty rowerowe uprawiamy? Producenci oferuj± kilka podstawowych typów kasków: Kask MTB - ma daszek mocowany na czole kasku, którego zadaniem jest ochrona przed ¶wiat³em i ga³êziami podczas le¶nych rajdów; istnieje mo¿liwo¶æ szybkiego jego odpiêcia. Kaski tego typu najczê¶ciej s± wykonane z twardego polistyrenu powleczonego z wierzchu warstw± tworzywa sztucznego lub specjalnego rodzaju ceramiki. Kask szosowy - nie ma daszka, czêsto ma specjalny aerodynamiczny kszta³t. Kask miejski - ma mniejsz± op³ywowo¶æ, ale posiada wiêcej elementów odblaskowych, poprawiaj±cych widoczno¶æ rowerzysty. Kask typu "full face" - u¿ywany przez mi³o¶ników tzw. niebezpiecznej jazdy (zjazda z du¿± prêdko¶ci± pomiêdzy np. drzewami, ska³ami). Kszta³tem i budow± przypomina kask motocyklowy, ale jest od niego l¿ejszy.
Kask typu "orzeszek" - u¿ywany przez BMX-owców i Freeriderów, deskorolkarzy i rolkarzy. Nie ogranicza pola widzenia; jest jednak znacznie ciê¿szy i ma s³absz± wentylacjê
Na jakie elementy kasku powinni¶my zwróciæ uwagê; co mo¿e nam siê przydaæ?
Regulacja rozmiaru - to jeden z najistotniejszych elementów kasku; znajduje siê w jego tylnej czê¶ci, tu¿ pod nasad± czaszki. Dziêki temu mo¿emy dopasowaæ obudowê kasku do obwodu g³owy, kszta³tu czaszki, docisn±æ skorupê do g³owy. Pomocny jest te¿ regulowany pasek - paski zapinane pod brod± rowerzysty pozwalaj± wyeliminowaæ ryzyko spadniêcia kasku z g³owy podczas upadku. Nie mo¿e uwieraæ i uciskaæ szyi podczas jazdy.
Daszek - zapewnia ochronê oczu przed promieniami s³onecznymi, deszczem lub ga³êziami, podczas jazdy np. w lesie.
Powierzchnia zewnêtrzna kasku - gwarantuje wytrzyma³o¶æ, ¶wiadczy o estetyce. Wiêkszo¶æ producentów stosuje tworzywa sztuczne. W dro¿szych kaskach s± to tworzywa ceramiczne poprawiaj±ce trwa³o¶æ i obni¿aj±ce wagê, zapewniaj±ce wiêksz± odporno¶æ na zadrapania. Wentylacja - otwory wentylacyjne os³oniête siatk± zapewniaj± lepsz± cyrkulacjê powietrza i komfort jazdy. Wk³adki antybakteryjne - poprawiaj± komfort kasku rowerowego. Powinny odpinane i wykonane z materia³ów umo¿liwiaj±cych pranie. Elementy odblaskowe - s³u¿± poprawie widoczno¶ci rowerzysty. S± przewa¿nie wykonane z tworzywa odbijaj±cego ¶wiat³o nadje¿d¿aj±cych za rowerzyst± pojazdów. Po raz pierwszy w Polsce konsorcjum z³o¿one z Fundacji Rozwoju In¿ynierii L±dowej, Politechniki Krakowskiej i Politechniki Gdañskiej przeprowadzi³o w pa¼dzierniku 2013 r. badania dotycz±ce stosowanie kasków ochronnych (Raport "Stosowanie kasków ochronnych w Polsce w 2013 roku" dostêpny na stronie: http://www.krbrd.gov.pl/images/Kaski%20raport%20KRBRD.pdf). Okaza³o siê, ¿e tylko 9% rowerzystów u¿ywa kasków. Najwiêkszy odsetek stanowi± dzieci (poni¿ej 18 roku ¿ycia) - 13 % i m³odzie¿ (18-24 lata) - 10%. Ze wzglêdu na p³eæ, s± to g³ównie mê¿czy¼ni - 11%, a ze wzglêdu na obszar i rodzaj drogi - 18% rowerzystów je¼dzi w kaskach w miastach, stolicach województw .
Na ¶wiecie obowi±zek jazdy w kasku istnieje tylko w Australii i Nowej Zelandii (wprowadzony w latach 90.), niektórych stanach USA i Kanady oraz na Malcie. Kamizelka odblaskowa W Polsce nie ma obowi±zku jazdy w kamizelkach odblaskowych na rowerze. Decyzja pozostaje w gestii samych zainteresowanych. Nie istniej± te¿ wiarygodne badania na temat wp³ywu noszenia kamizelek odblaskowych na bezpieczeñstwo rowerzysty. Niemniej poprawia ona widoczno¶æ w ruchu ulicznym zarówno w dzieñ, jak i w nocy.
Obowi±zek noszenia przez rowerzystów kamizelek zosta³ wprowadzony natomiast we Francji i na Litwie, ale tylko w nocy, poza terenem zabudowanym. Rozmowa przez telefon podczas jazdy rowerem Prowadzenie rozmowy przez telefon podczas jazdy jest nie tylko niewygodne, ale te¿ niebezpieczne i niezgodne z prawem. Mamy ograniczony dostêp do hamulców, odbiór d¼wiêków z otoczenia, utrudnione skrêcanie. Zgodnie z art. 45 Ustawy z dn. 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst ujednolicony: Dz.U. 2012 poz. 1137), kieruj±cemu pojazdem zabrania siê "korzystania podczas jazdy z telefonu wymagaj±cego trzymania s³uchawki lub mikrofonu w rêku". A rower - w my¶l tej samej ustawy - jest pojazdem, podobnie jak samochód. W stanie trze¼wo¶ci Jazda rowerem po pijanemu jest zabroniona, gdy jedziemy: na drodze publicznej, w strefie zamieszkania i strefie ruchu. Kierowanie rowerem w stanie po u¿yciu alkoholu i stanie nietrze¼wo¶ci w przypadku rowerzystów jest wykroczeniem. O stanie po u¿yciu alkoholu mówimy w sytuacji, gdy zawarto¶æ alkoholu we krwi wynosi od 0,2 promila do 0,5 promila lub zawarto¶æ alkoholu w 1 dcm sze¶ciennym wydychanego powietrza wynosi od 0,1 mg do 0,25 mg. Zgodnie z Ustaw± z dnia 20 maja 1971 r. Kodeks wykroczeñ (tekst ujednolicony: Dz.U. 2013 poz. 482), grozi wtedy kara aresztu do 14 dni, lub grzywna nie ni¿sza ni¿ 50 z³. Gdy zawarto¶æ alkoholu we krwi przekracza 0,5 promila lub zawarto¶æ alkoholu w 1 dcm sze¶ciennym wydychanego powietrza przekracza 0,25 mg - rowerzysta znajduje siê w tzw. stanie nietrze¼wo¶ci. ¦rodek karny w postaci zakazu prowadzenia pojazdów w przypadku prowadzenia roweru w stanie po u¿yciu alkoholu oraz w stanie nietrze¼wo¶ci jest orzekany fakultatywnie, a nie jak by³o wcze¶niej obligatoryjnie.
Natomiast po u¿yciu alkoholu mo¿emy legalnie prowadzi æ rower obok. W ustawie "Prawo o ruchu drogowym" w art. 2." za pieszego uznaje siê równie¿ osobê prowadz±c±, ci±gn±c± lub pchaj±c± rower." Nie ma przepisu prawnego, który zabrania³by pieszemu poruszaæ siê w stanie nietrze¼wo¶ci.
Droga dla rowerów obowi±zkowa Zgodnie z art. 33 Ustawy z dn. 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst ujednolicony: Dz.U. 2012 poz. 1137), " kieruj±cy rowerem jest obowi±zany korzystaæ z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, je¶li s± one wyznaczone dla kierunku, w którym siê porusza lub zamierza skrêciæ. Kieruj±cy rowerem, korzystaj±c z drogi dla rowerów i pieszych, jest obowi±zany zachowaæ szczególn± ostro¿no¶æ i ustêpowaæ miejsca pieszym."
Inaczej mówi±c, je¶li wzd³u¿ jezdni jest wyznaczona droga dla rowerów jednokierunkowa, to obowi±zek jazdy ni± jest tylko w jednym kierunku. Rowerzysta jad±cy w przeciwnym kierunku powinien poruszaæ siê po jezdni (zgodnie z kierunkiem jazdy samochodów).
Kiedy po chodniku? Korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez rowerzystê jest dozwolone tylko w sytuacji, gdy:
opiekuje siê on osob± w wieku do lat 10 kieruj±c± rowerem,
szeroko¶æ chodnika wzd³u¿ drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prêdko¶ci± wiêksz± ni¿ 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów,
warunki pogodowe zagra¿aj± bezpieczeñstwu rowerzysty na jezdni (¶nieg, silny wiatr, ulewa, go³oled¼, gêsta mg³a)
Rowerzysta - w my¶l przepisów - musi jechaæ powoli, zachowaæ szczególn± ostro¿no¶æ i ustêpowaæ miejsca pieszym.
Nie po pasach! Rowerzysta nie mo¿e przeje¿d¿aæ na rowerze po pasach dla pieszych. Traktuje o tym art. 26 Ustawy "Prawo o ruchu drogowym", w my¶l którego "kieruj±cemu pojazdem zabrania siê: (...) jazdy wzd³u¿ po chodniku lub przej¶ciu dla pieszych". Rowerzysta musi zej¶æ z roweru i przeprowadziæ go. Natomiast, gdy obok przej¶cia dla pieszych jest namalowany przejazd rowerowy, mo¿e po nim przejechaæ nie zsiadaj±c z roweru (art.2). Dziecko a rower Wyprawa rowerowa to ¶wietny sposób na urozmaicenie wolnego czasu i spêdzenie go z rodzin±. Warto na tak± przeja¿d¿kê zabraæ dziecko. Jak zrobiæ to bezpiecznie i zgodnie z prawem? Ustawa "Prawo o ruchu drogowym" dok³adnie t± kwestiê precyzuje. Dziecko do lat 7...
mo¿e byæ przewo¿one na rowerze, pod warunkiem ¿e jest ono umieszczone na dodatkowym siode³ku zapewniaj±cym bezpieczn± jazdê (art. 33. Ustawy "Prawo o ruchu drogowym"). Dopuszczalne jest te¿ przewo¿enie dzieci w przyczepie przystosowanej konstrukcyjnie do przewozu osób, ci±gniêtej przez rower lub wózek rowerowy (art. 63). Mo¿emy wtedy jechaæ jedynie po ¶cie¿ce rowerowej lub jezdni.
Dziecko do lat 10...
mo¿e kierowaæ rowerem wy³±cznie pod opiek± osoby doros³ej. Co wa¿ne, jechaæ musi po chodniku! (art. 2. i 33. Ustawy "Prawo o ruchu drogowym"). Zabronione jest poruszanie siê po jezdni. Dziecko powy¿ej lat 10...
mo¿e samodzielnie jechaæ na rowerze po drogach publicznych. Jedynym wymogiem jest posiadanie Karty Rowerowej (art. 96). Wa¿na jest ona do 18 roku ¿ycia.
Kontroluj stan techniczny roweru Szczególn± uwagê nale¿y zwróciæ na hamulce, sprawdzaj±c stan zu¿ycia klocków hamulcowych (je¶li trzeba, wymieñ na nowe). Niesprawne hamulce w po³±czeniu z du¿± prêdko¶ci± zwiêkszaj± ryzyko wypadku. Przed wyjazdem zawsze naci¶nij d¼wigniê hamulców i sprawd¼ poziom doci¶niêcia. Zbadaj, czy linki hamulcowe s± poprawnie po³±czone i zabezpieczone. Nie wsiadaj na rower dopóki hamulce nie zostan± prawid³owo wyregulowane.
Przed wyjazdem sprawd¼ te¿ czy ko³a s± odpowiednio napompowane, a opony w dobrym stanie. Obracaj powoli ka¿dym ko³em szukaj±c uszkodzeñ na powierzchni bie¿nika i ¶ciankach bocznych opony. W razie potrzeby wymieñ uszkodzone opony przed rozpoczêciem jazdy.
£añcuch to element, który najczê¶ciej wymaga smarowania. Nie stosuj ani olejów samochodowych, ani ¶rodków czyszcz±cych, a tym bardziej olejów jadalnych. Warto zaopatrzyæ siê w specjalny olej przeznaczony do smarowania ³añcuchów.
Upewnij siê, ¿e siod³o i kierownica s± na odpowiedniej wysoko¶ci, a wsporniki mocno zaci¶niête. Je¶li nie, dokrêæ je lub doci¶nij. Poluzowanie tych elementów mo¿e prowadziæ do utraty kontroli nad rowerem.
Oceñ czy rower spe³nia twoje oczekiwania i czy czujesz siê komfortowo podczas jazdy. Je¿eli nie funkcjonuje on prawid³owo, koniecznie skontaktuj siê z serwisantem przed kolejn± jazd±.