Source: http://docplayer.fi/32511651-Pirkanmaan-liikennepalvelujen-hankintakustannukset-vuonna-2015.html
Timestamp: 2018-11-18 13:25:37+00:00
Document Index: 559862

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Pirkanmaan liikennepalvelujen hankintakustannukset vuonna PDF
Download "Pirkanmaan liikennepalvelujen hankintakustannukset vuonna 2015"
1 Pirkanmaan liikennepalvelujen hankintakustannukset vuonna 2015
2 Pirkanmaan ELY-keskus on laatinut katsauksen alueensa kuntien kuljetuskustannuksiin. Pirkanmaan kunnat käyttivät henkilökuljetuspalvelujen hankintaan vuonna 2015 yhteensä 54,4 miljoonaa euroa. Tähän sisältyvät avoimen joukkoliikenteen, opetustoimen ja sosiaalitoimen kuljetusten kustannukset. Pirkanmaalla käytettiin asukasta kohden keskimäärin 107 euroa henkilökuljetuspalvelujen hankintaan vuonna Asukaslukuun suhteutettuna suurimmat henkilökuljetusten kustannukset olivat Sastamalassa, 175 euroa ja pienimmät Pirkkalassa, 60 euroa. Katsauksen on laatinut lupapäällikkö Jari Lehtonen Katsaus löytyy Pirkanmaan ELY-keskuksen nettisivuilta: ja raportit 2
3 Joukkoliikenne ja henkilökuljetukset Joukkoliikenne Pirkanmaalla toimii kaksi joukkoliikenteen toimivaltaista viranomaista. Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (ELY-keskus) toimivalta-alue koostuu 14 kunnasta (Akaa, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Juupajoki, Kihniö, Mänttä-Vilppula, Parkano, Pälkäne, Punkalaidun, Ruovesi, Sastamala, Urjala, Valkeakoski ja Virrat ), joissa on yhteensä noin asukasta. Suurin kunta on Valkeakoski ja pienin Juupajoki. Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikenteen hallinnointi järjestettiin uudelleen , kun Kangasala, Lempäälä, Nokia, Orivesi, Pirkkala, Tampere, Vesilahti ja Ylöjärvi muodostivat yhteisen seudullisen joukkoliikenneviranomaisen. Paikallisen toimivaltaisen viranomaisen tehtävät hoidetaan siten, että Tampereen kaupunki on perustanut niitä hoitamaan yhteisen joukkoliikennelautakunnan. Viranomaisten tärkeimmät tehtävät ovat julkisesti tuetun liikenteen suunnittelu ja kilpailuttaminen sekä reittiliikennelupien myöntäminen alueen markkinaehtoiseen liikenteeseen. Joukkoliikennelainsäädännön uudistuksen seurauksena Suomen linja-autoliikenteen järjestämisessä on tapahtunut merkittäviä muutoksia. Tavoitteena on parantaa palvelun tasoa kaukoliikenteessä ja kaupungeissa sekä turvata peruspalvelutaso maaseudulla. Pirkanmaan ELY-keskus käyttää vuosittain kaksi miljoonaa euroa joukkoliikenteen tukemiseen. Tästä noin 1,5 M käytetään liikenteen ostamiseen ja noin 0,4 M lippujen hintojen alentamiseen, mikä tarkoittaa pääosin seutulipputukea. Joukkoliikenteen alueellisen ja paikallisen liikenteen ostojen, hintavelvoitteen korvaamisen (lippualennusten) ja joukkoliikenteen kehittämisen määrärahat eivät ole tasapainossa rahoitustarpeen kanssa. Nykyrahoituksella siirtymäajan sopimusliikenteessä (ent. lupaliikenne) tapahtuneita vuorojen lakkautuksia ei ole kaikilta osin voitu korvata ostoliikenteellä ja peruspalvelutasossa tiedossa olevia aukkoja ei ole voitu täyttää. Perinteinen bussiliikenne ei riitä takaamaan joukkoliikennettä heikon kysynnän alueilla. Lisärahoituksella, kuljetusten yhdistelyllä ja yhteistyöllä kuntien, valtion ja Kelan sekä kuntien hallintokuntien välisellä paremmalla yhteistyöllä voidaan turvata joukkoliikenteen peruspalvelutasoa maaseutumaisilla alueilla. 3
4 Pirkanmaan kuntien liikennepalvelujen hankintakustannukset vuonna 2015 Kuntien rooli Kuntien ja kaupunkien rooli julkisen liikenteen järjestämisessä ja tukemisessa on kaksitahoinen. Kunnilla ei ole lakisääteistä velvoitetta kaikille avoimen joukkoliikenteen palvelujen järjestämiseen ja palvelujen saatavuus vaihtelee kunnittain. Toisaalta lakisääteisiä velvoitteita muodostuu vammaisja sosiaalihuollon puolelta ja koululaiskuljetusten järjestämisestä. Monet kunnat ovat kuitenkin osallistuneet avoimen joukkoliikenteen tukemiseen muun muassa järjestääkseen autottomille kuntalaisille välttämättömimmät työmatka-, opiskelu- ja asiointikuljetukset. Mitä suuremmista kunnista ja kaupungeista on kysymys, sitä merkittävämpään rooliin nousee myös yleinen liikennepoliittinen ja ilmastopoliittinen näkemys, että yksityisautoilua tulee korvata joukkoliikenteellä. Monet kunnat ovat huolehtineet osaltaan kunnan sisäisestä julkisesta liikenteestä täydentäen muita joukkoliikennepalveluja. Lakisääteinen velvoite on kuitenkin järjestää vain opetus- ja sosiaalitoimen kuljetukset. Koulukuljetusten kustannuksiin sisältyvät sekä koululaisten matkaliput normaaleille reittilinjoille että kunnan ostamat erilliset koululaiskuljetukset linjaautoilla ja takseilla. Pääosin koululaisille tarkoitetut linja-auto- ja taksiliikenteet voivat olla myös kaikille avoimia liikennepalveluja. Muita lakisääteisiä kuntien järjestämisvastuuseen kuuluvia kuljetuksia ovat vammaispalvelulain mukaiset kuljetukset, joihin kuljetuspalvelun käyttäjällä on subjektiivinen oikeus ja joissa asiointialueena on oma kunta ja lähikunnat. Harkinnanvaraisten sosiaalihuoltolain mukaisten kuljetusten järjestämisessä eri kunnissa on erilaisia käytäntöjä samoin kuin omavastuut vaihtelevat kunnittain. Kehitysvammalain mukaiset kuljetukset koskevat pääasiassa kehitysvammaisten työ- ja koulumatkoja. Kuntien rahoitus Pirkanmaan kunnat käyttivät henkilökuljetuspalvelujen hankintaan vuonna 2015 yhteensä 54,4 miljoonaa euroa. Tähän sisältyvät avoimen joukkoliikenteen, opetustoimen ja sosiaalitoimen kuljetusten kustannukset. Suurimmat kustannukset ovat Tampereen 25 miljoonaa euroa ja pienimmät Kihniön euroa. Pirkanmaalla käytettiin asukasta kohden keskimäärin 107 euroa henkilökuljetuspalvelujen hankintaan vuonna Asukaslukuun suhteutettuna suurimmat henkilökuljetusten kustannukset olivat Sastamalassa, 175 euroa ja pienimmät Pirkkalassa, 60 euroa. 4
5 Avoimen joukkoliikenteen rahoitus vuonna 2015 Pirkanmaan kunnat käyttivät vuonna 2015 yhteensä 17,0 miljoonaa euroa kaikille avoimen joukkoliikenteen rahoittamiseen. Asukasta kohden laskettuna kustannukset olivat keskimäärin 34 euroa. Opetustoimen henkilökuljetusten kustannukset vuonna 2015 Pirkanmaan kunnat käyttivät opetustoimen kuljetuksiin keskimäärin 36 euroa asukasta kohden. Kustannukset olivat yhteensä 18,3 miljoonaa euroa. Sosiaalitoimen henkilökuljetusten kustannukset vuonna 2015 Pirkanmaan kunnat käyttivät sosiaalitoimen kuljetuksiin keskimäärin 37 euroa asukasta kohden. Kustannukset olivat yhteensä 19 miljoonaa euroa. 5
6 Taulukko 1. Pirkanmaan kuntien kuljetuskustannukset vuonna 2015, euroa Kuljetuskustannukset 2015 Avoin joukkoliikenne /as Opetustoimi /as Sosiaalitoimi /as yhteensä /as Akaa , , , ,0 Hämeenkyrö , , , ,4 Ikaalinen , , , ,1 Juupajoki , , , ,2 Kangasala , , , ,6 Kihniö , , , ,0 Lempäälä , , , ,9 Mänttä- Vilppula , , , ,9 Nokia , , , ,6 Orivesi , , ,6 Parkano , , , ,3 Pirkkala , , , ,2 Punkalaidun , , , ,8 Pälkäne , , , ,6 Ruovesi , , , ,6 Sastamala , , , ,6 Tampere , , , ,5 Urjala , , , ,7 Valkeakoski , , , ,1 Vesilahti , , , ,1 Virrat , , , ,6 Ylöjärvi , , , ,8 Pirkanmaa , , , ,4 6
7 Taulukko 2. Avoimen joukkoliikenteen kuljetuskustannukset vuonna 2015, euroa 2015 Ostetut taksivuorot Ostot linjaautovuorot Taksaalennukset Palveluliikenne, avoin Yhteensä Akaa Hämeenkyrö Ikaalinen Juupajoki Kangasala Kihniö Lempäälä Mänttä-Vilppula Nokia Orivesi Parkano Pirkkala Punkalaidun Pälkäne Ruovesi Sastamala Tampere Urjala Valkeakoski Vesilahti Virrat Ylöjärvi Pirkanmaa
8 Taulukko 3. Opetustoimen kuljetuskustannukset vuonna 2015, euroa 2015 Esikoul. kuljetukset Peruskoul. kuljetukset Lukion ja keskiasteen matkaliput Linja-auto tilausliikenne Taksikuljetukset Muut kulj. korvaukset Yhteensä Akaa Hämeenkyrö Ikaalinen Juupajoki Kangasala Kihniö Lempäälä Mänttä- Vilppula Nokia Orivesi Parkano Pirkkala Punkalaidun Pälkäne Ruovesi Sastamala Tampere Urjala Valkeakoski Vesilahti Virrat Ylöjärvi Pirkanmaa
9 Taulukko 4. Sosiaalitoimen kuljetuskustannukset vuonna 2015, euroa 2015 Esikoululaiset Päivähoito Sos. huoltolain mukaiset kulj. Vammaispalvelulain mukaiset kuljetukset Keh.vammalain mukaiset kulj. Palveluliikenne Yhteensä Akaa Hämeenkyrö Ikaalinen Juupajoki Kangasala Kihniö Lempäälä Mänttä- Vilppula Nokia Orivesi Parkano Pirkkala Punkalaidun Pälkäne Ruovesi Sastamala Tampere Urjala Valkeakoski Vesilahti Virrat Ylöjärvi Pirkanmaa
10 Taulukko 5. Pirkanmaan kuntien kuljetuskustannukset vuosina , euroa Alue Kuljetuspalveluiden hankinnat yhteensä Akaa Hämeenkyrö Ikaalinen Juupajoki Kangasala Kihniö Lempäälä Mänttä- Vilppula Nokia Orivesi Parkano Pirkkala Punkalaidun Pälkäne Ruovesi Sastamala Tampere Urjala Valkeakoski Vesilahti Virrat Ylöjärvi Pirkanmaa
11 Taulukko 6. Avoimen joukkoliikenteen kuljetuskustannukset vuosina , euroa Alue Kaikille avoimen joukkoliikenteen hankinnat Akaa Hämeenkyrö Ikaalinen Juupajoki Kangasala Kihniö Lempäälä Mänttä- Vilppula Nokia Orivesi Parkano Pirkkala Punkalaidun Pälkäne Ruovesi Sastamala Tampere Urjala Valkeakoski Vesilahti Virrat Ylöjärvi Pirkanmaa
12 Taulukko 7. Opetustoimen kuljetuskustannukset vuosina , euroa Alue Opetustoimen kuljetuskustannukset Akaa Hämeenkyrö Ikaalinen Juupajoki Kangasala Kihniö Lempäälä Mänttä-Vilppula Nokia Orivesi Parkano Pirkkala Punkalaidun Pälkäne Ruovesi Sastamala Tampere Urjala Valkeakoski Vesilahti Virrat Ylöjärvi Pirkanmaa
13 Taulukko 8. Sosiaalitoimen kuljetuskustannukset vuosina , euroa Alue Sosiaalitoimen kuljetuskustannukset Akaa Hämeenkyrö Ikaalinen Juupajoki Kangasala Kihniö Lempäälä Mänttä-Vilppula Nokia Orivesi Parkano Pirkkala Punkalaidun Pälkäne Ruovesi Sastamala Tampere Urjala Valkeakoski Vesilahti Virrat Ylöjärvi Pirkanmaa