Source: http://www.servizioricambi.com/Sicurezza-Carrelli-Elevatori.htm
Timestamp: 2017-06-28 13:52:01+00:00
Document Index: 27092711

Matched Legal Cases: ['art. 221', 'art. 218', 'art. 183', 'art. 183', 'art. 182', 'art. 82', 'art. 221']

Sicurezza Carrelli Elevatori e Muletti Norme di Uso per MANUTENTORI di CARRELLI ELEVATORI, Usati revisionati di Occasione, Ricambi per Muletti e carrelli elevatori Elettrici e Diesel, Vendita | Riparazione | Noleggio | Ricambi IN PUGLIA
Sicurezza NORME TECNICHE E LEGISLATIVE PER L'USO, LA MANUTENZIONE E LO STAZIONAMENTO DEI CARRELLI ELEVATORI, Muletti Usati, Carrelli Elevatori, ricambi per Muletti e carrelli elevatori
per Muletti FE2 e FEM3
e Carrelli elevatori Usati, Carrelli Usati Elettrici e Diesel NORME TECNICHE E
LEGISLATIVE PER L'USO, LA MANUTENZIONE E LO STAZIONAMENTO DEI CARRELLI
ELEVATORE: sia Elettrico o Diesel o a Benzina o GPL (art. 221,
D.P.R. 547/55)
esista il libretto di uso e manutenzione.
gli operatori conoscano il contenuto del libretto di uso e
Il carrello deve
essere usato da persone che abbiano la qualifica di "mulettista",
previo opportuno addestramento.
A fine servizio:
il muletto deve
essere bloccato;
tolte le chiavi dal carrello;
impedito l'uso del carrello al personale non autorizzato
(art. 218, D.P.R. 547/55).
Manutenzione (artt.
179-374-375, D.P.R. 547/55)
a) Oltre alla
normale manutenzione devono essere effettuate verifiche alle
catene ogni 3 (tre) mesi.
b) Nella normale manutenzione annuale deve essere almeno
verificata l'EFFICIENZA di:
- circuito idraulico;
- forche;
c) E'
opportuno che esista il libretto di Manutenzione interna in cui
vengono registrati CRONOLOGICAMENTE gli interventi e le
verifiche da personale specializzato.
Verifiche dei
a) I comandi
relativi agli organi di sollevamento devono avere il ritorno
automatico in posizione neutra (art. 183, D.P.R. 547/55).
b) I comandi devono essere protetti (art. 183, D.P.R. 547/55)
contro interventi accidentali con:
appositamente sagomati;
- blocchi meccanici delle leve;
- consensi elettrici supplementari.
di manovra deve essere protetto da un tettuccio che impedisce il
passaggio di materiali anche minuti (n. ISO 6055, C.M.L. 9/79 -
65/80, art. 182, D.P.R. 547/55).
d) La parte anteriore del carrello deve essere protetta da rete
metallica o lastra trasparente.
e) Il carrello deve essere provvisto di sistema atto ad impedire
una partenza accidentale ovvero a continuare la propria corsa in
caso di mancanza di operatore alle forche di scendere
liberamente in caso di fermo motore (valvola di non ritorno).
f) Il carrello diesel deve essere provvisto di fermo del motore
nel caso di disinserimento della chiave di accensione (art. 82,
C.M.L. 254/76).
g) Deve essere previsto un blocco che impedisca alle forche di
scendere liberamente in caso di fermo del motore (valvola di non
ritorno).
h) Durante la discesa delle forche con il motore fermo e nel
caso di distacco e/o fessurazioni di un condotto idraulico, è
necessario che ci sia un dispositivo che rallenti la discesa
delle forche (valvola parzializzatrice - artt. 174 e 192 ***).
i) Nel caso di carrello a GPL, le bombole e i tubi di adduzione
del gas devono essere protetti da urti, strappi, ecc., con
riparti rigidi (art. 221***).
l) Nel carrello elettrico la batteria deve essere saldamente
assicurata e bloccata con gli appositi fermi.
m) Il carrello a GPL deve essere parcheggiato quando non si usa:
- sotto tettoia esterna;
- in garage chiuso;
- in garage sotterraneo;
- nel reparto produttivo.
Locale di ricarica
ricarica delle batterie deve essere:
- in locale
separato comunicante direttamente con l'esterno;
separato e dotato di dispositivo di aspirazione e/o ventilazione
funzionante contemporaneamente alla messa in carica delle
batterie con punti di aspirazione collocati nella parte alta del
interruttori, le lampade, le derivazioni, ecc., distanti fino a
3 metri dal punto di carica, devono essere del tipo AD.FT IP44;
- le pinze di
attacco devono essere dotate di dispositivo che consente il
passaggio di corrente solo dopo il contatto con i morsetti della
- deve essere
esposta nella zona ricarica batterie la segnaletica di
"vietato fumare o usare fiamme libere".
MOVIMENTAZIONE CON
deve sottostare alle norme di sicurezza come mezzo di trasporto, di
sollevamento ed inoltre deve essere utilizzato in un ambiente che ne
consenta un esercizio adeguato.
Nel considerare l'inserimento di un carrello in un ambiente si dovranno
a) la rispondenza del
mezzo alle necessità operative: portata adeguata al carico, uso
limitato ai soli mezzi a trazione elettrica in locali chiusi, protezioni
AD per zone con pericolo di esplosione;
b) l'efficacia del programma di manutenzione;
c) l'adeguata formazione del personale;
d) le condizioni di sicurezza dei percorsi;
e) le norme ben definite di comportamento per gli operatori;
f) le procedure per l'espletamento di tutte le operazioni necessarie
all'uso dei carrelli: carica batterie, manipolazione acido solforico,
dispositivi di sicurezza installati sui carrelli elevatori sono:
la rete o la lastra
anticesoiamento fissata sui montanti di sollevamento del carico (o
sulla parte frontale della cabina);
il tettuccio di
protezione del posto di guida contro le cadute di materiale dall'alto.
Questa protezione nei carrelli con uomo a terra è sostituibile con
una piastra reggicarico;
contro la discesa del carico in caso di mancanza di forza motrice;
i dispositivi di
blocco istantaneo su tutti i tipi di carrello, anche diesel;
i comandi dotati di
protezione contro l'azionamento accidentale e con ritorno automatico
in posizione neutra;
antiscarrucamento sulle pulegge superiori delle catene di
dovranno essere installati in casi particolari (esempio: uso di bombole di
GPL). Il percorso dei carrelli dovrà avere una circolazione regolata, gli
ostacoli, buche, chiazze di olio, inclinazioni eccessive o brusche
andranno eliminati per quanto possibili dai percorsi.
Va posta attenzione alle curve cieche, mediante specchi, obbligo di
segnali acustici e velocità moderata: tutti i passaggi (anche grigliati e
passerelle) devono avere i necessari requisiti di portata.
In caso di rampe di carico, per evitare la caduta dei carrelli si useranno
fermaruote per i mezzi da caricare, piazzali di carico con pendenze
idonee, o perlomeno, l'eliminazione di pendenze che facciano allontanare i
mezzi non frenanti dalle rampe di carico; si potranno anche installare
cancelli automatici o semiautomatici aperti solo se è presente il mezzo
da caricare.
Gli addetti ad operazioni di manutenzione che prevedono anche la carica
degli accumulatori devono essere sottoposti a visita medica periodica.
info per il Libretto di Uso e Manutenzione per Carrelli Elevatori e
Muletti, Generico,
il Manuale Operatore Uso e Manutenzione Carrelli Elevatori e
qui, Scarica,
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