Source: http://www.comune.fi.it/opencms/export/sites/retecivica/comune_firenze/mobilita/tramvia/Tramvia.html
Timestamp: 2013-05-23 02:38:37+00:00
Document Index: 110755564

Matched Legal Cases: ['art 161', 'art. 161', 'arte 1', 'arte 2', 'arte 3', 'arte 4', 'arte 5', 'arte\n03', 'arte\n06', 'arte\n07', 'arte\n08', 'arte\n09', 'arte\n20', 'arte\n21']

Percorso: Home > Comune di Firenze > mobilità > Tramvia
Il Sistema Tramviario Fiorentino attualmente è costituito da 3 Linee:Linea 1 - Firenze S.M.N. – Scandicci (in esercizio dal 14/02/2010)Linea 2 - Peretola – Piazza dell'Unità d'Italia (Progetto Esecutivo approvato con D.G.C. 52 del 28.03.11 - Lavori avviati il 05.11.11)Linea 3.1- Careggi – Firenze S.M.N. (Progetto Esecutivo approvato con D.G.C. 52 del 28.03.11)Inoltre è in via di definizione la progettazione relativa alle estensioni del sistema tramviario verso la zona Sud-Est della città attualmente rappresentate dalla Linea 3.2.Infine il Piano Strutturale contiene alcune ulteriori previsioni sullo sviluppo futuro del Sistema Tramviario (Linea 2bis Ipotesi sottoattraversamento Centro Storico - Linea 4 - Linea 5).
Caratteristiche generali del Sistema Tramviario
Corografia del Sistema Tramviario (agg. al 05/10/2012)
Linea T1 - link al sito di GEST S.p.A.
Link al Piano Strutturale
Link alla Newsletter sui Cantieri della Tramvia
Si riportano di seguito alcuni aggiornamenti relativamente al Project Financing per la realizzazione delle Linee 2 e 3 (I° Lotto) del Sistema Tramviario Fiorenino.L'ipotesi di cronoprogramma del 1/3/2013 prevedeva l’inizio lavori il giorno 8/4/2013; si comunica che ad oggi, nonostante nella riunione con gli Enti Finanziatori del 15/2/2013 fosse stato condiviso un percorso per pervenire al closing finanziario il 27/3/2013 e conseguentemente iniziare i lavori, l’offerta formale vincolante degli Enti Finanziatori (Lettera di Underwriting), che fornisce garanzia della disponibilità del finanziamento privato necessario per la copertura economica dell’opera, non è ancora pervenuta al Concessionario e, pertanto, non è possibile procedere all’approvazione della stessa unitamente a tutte le bozze contrattuali di revisione della Concessione.Con nota del 12/4/2013 il Concessionario "Tram di Firenze S.p.A." ha informato gli Enti Finanziatori della corrispondenza intercorsa con la società Impresa S.p.A. (socio del Concessionario incaricato della realizzazione delle opere civili di Linea 2) in merito alla procedura attivata dalla medesima in data 5/3/2013, ai sensi dell’art 161 c. 5 e c.6 L.F e L. 134/2012, al Tribunale di Roma, di ammissione al concordato preventivo. Con la stessa nota il Concessionario ha sollecitato una risposta agli Enti Finanziatori sulla concessione del finanziamento privato.Con nota del 17/4/2013, in risposta a una specifica richiesta dell’Amministrazione Comunale, il Concessionario ha richiesto formale indicazione agli Enti Finanziatori in merito all’invio della proposta vincolante (Lettera di Underwriting).Con nota del 3/5/2013, il Concessionario ha comunicato all'Amministrazione Comunale e agli Enti Finanziatori che la società Impresa S.p.A. ha formulato istanza affinché il tribunale adito disponga, nell’ambito della procedura in corso, la proroga di 60 giorni per il deposito della proposta, del piano e della relativa documentazione prevista dall’art. 161 L. fall, commi 2 e 3.Con nota del 8/5/2013, il Concessionario ha trasmesso la nota di Impresa S.p.A. con la quale si comunicava che il Tribunale di Roma ha concesso il rinvio del termine massimo previsto dalla legge che pertanto andrà a scadere il 3/7/2013.Stante la situazione sopra descritta, lo stallo attuale degli Enti Finanziatori nell’invio della proposta vincolante di finanziamento (Lettera di Underwriting) sembra essere dovuta proprio ai problemi economici del socio Impresa S.p.A. della compagine societaria del Concessionario, per i quali si prevede una soluzione di fatto analoga a quella adottata nel 2011 per l’Impresa Baldassini Tognozzi Pontello S.p.A.
22/02/2013 - AGGIORNAMENTO ATTIVITA'
Si riportano di seguito le novità di maggior rilievo relativamente alle attività svolte per pervenire all’avvio dei lavori, relativi alla realizzazione delle Linee 2 e 3 (I° Lotto) del Sistema Tramviario Fiorentino.Dopo la D.G.C. 52/2011, con cui è stato approvato in linea tecnica ed economica il Progetto Esecutivo delle Linee 2 e 3 (I° lotto), in data 28/05/2012 è stato sottoscritto tra la Società ed il Concedente il “Verbale intermedio di conclusione della procedura consensuale di revisione” (vedi Delibera allegata), attraverso il quale il Concedente e la Società Tram di Firenze hanno concluso la procedura di revisione della Convenzione di Concessione. Con tale revisione sono stati ridefiniti il quadro tecnico, economico e finanziario dell’intervento.In data 16/05/2012 la Società Tram di Firenze ha conferito un mandato per l’attività di advisory per la revisione ed aggiornamento del finanziamento del progetto.In data 12/11/2012 gli Advisors hanno trasmesso il Term Sheet con le nuove condizioni di bancabilità del progetto.In data 14/11/2012 l’Assemblea dei Soci della Tram di Firenze ha approvato integralmente il Term Sheet, contenente i termini e le condizioni della revisione del Progetto e della Revisione del Contratto di Finanziamento, trasmesso dagli Advisors.Con comunicato n. 81/2012, Cassa Depositi e Prestiti ha confermato di aver approvato in C.d.A. il finanziamento di 166 milioni di euro alla società Tram di Firenze SpA per la realizzazione del sistema integrato di Tramvia nel territorio dei comuni di Firenze e Scandicci.Si attende il closing finanziario (sottoscrizione dei contratti di finanziamento) da parte dei Soggetti Finanziatori entro la primavera del 2013, a cui farà seguito la sottoscrizione dei contratti.A valle di tutto quanto sopra, previa verifica, attualmente in corso, e approvazione da parte del Comune di Firenze degli elaborati progettuali revisionati per effetto della D.G.C. 52/2011, inviati da Tram di Firenze da ultimo in data 18/12/2012, si potrà dar avvio ai lavori per i primi cantieri (A1 di Linea 2 “Trincea Guidoni” – F di Linea 3 “Morgagni” – G di Linea 2 “Ampliamento Deposito”).
Delibera di Giunta Comunale n. 119 del 14/05/2012
18/02/2013 - AVVISO - Indagine campionaria sulla mobilità nell'area fiorentina
Si comunica che il giorno 27/2/2013 avrà inizio un'indagine telefonica campionaria sulla mobilità nell'area fiorentina da parte dell’Istituto Pragma di Roma.L’attività si protrarrà fino al 27/3/2013 ed interesserà, oltre agli abitanti del Comune di Firenze, tutti gli abitanti dei comuni di prima cintura: Bagno a Ripoli, Campi Bisenzio, Fiesole, Impruneta, Scandicci e Sesto Fiorentino.L'indagine, effettuata per conto del Comune di Firenze, verterà sugli spostamenti del giorno precedente alla data dell’intervista e avverrà sottoponendo agli intervistati il questionario sotto allegato.
Questionario indagine campionaria
18/12/2012 - Pubblicato aggiornamento della Corografia del Sistema Tramviario Fiorentino
06/11/2012 - Inaugurazione del Sistema WI-MOVE sulla Linea 1
Mercoledì 07 Novembre 2012, ore 12.00, presso il Capolinea Alamanni-Stazione, alla presenza del Sindaco Matteo Renzi, sarà inagurato il Sistema di Comunicazione wi-fi sulla Linea 1.Tramite tale sistema i passeggeri della tramvia potranno navigare su internet e accedere ai servizi di info-mobilità forniti gratuitamente dal Comune e dalla Provincia di Firenze, lungo tutto il tracciato della Linea 1 (comprese le aree di fermata).
06/11/2012 - Studio di Fattibilità Linea Tramviaria 4 "Leopolda - Piagge"
Con Delibera n. 360 del 05/10/2012 la Giunta Comunale di Firenze ha approvato lo Studio di Fattibilità della Linea Tramviaria 4 Leopolda - Piagge. Si pubblica la corografia con le diverse ipotesi progettuali.
Vai alla Sezione Studio di Fattibilità Linea Tramviaria 4 Leopolda - Piagge.
18/09/2012 - Protocollo di Intesa Regione Toscana/Comune di Firenze
Il giorno 18/09/2012 il presidente della Regione Enrico Rossi e il sindaco di Firenze Matteo Renzi hanno firmato un Protocollo d'Intesa “per la realizzazione di interventi strategici" relativamente al sistema tranviario (e al Nuovo Teatro dell’Opera). Il testo del Protocollo prevede otto punti a cui si aggiunge anche un “verbale di accordo” che precisa gli impegni finanziari specifici assunti dalle parti.
Testo del Protocollo d'Intesa Regione Toscana/Comune di Firenze
Aggiornamenti sulle modifiche alla mobilità per i cantieri - Mappa ToGo! - Infomobilità
Progetto esecutivo - Elaborati generali
Progetto esecutivo - Elaborati Linea 2
Progetto esecutivo - Elaborati Linea 3
Veicolo AnsaldoBreda SIRIO modello "Firenze"
Studio di fattibilità Linea Tramviaria 4 Leopolda - Piagge.
Cantiere A.1 Trincea Guidoni (Inizio 05.11.2011 - Fine prevista 31/07/2014 - Durata prevista 960 giorni).
Cantiere A.1 - Fase 1 - Planimetria di dettaglio
Cantiere A.1 - Fase 1 - Cronoprogramma di dettaglio
Torna su Atti e accordi
In questa sezione sono raccolti tutti gli atti, gli accordi, i documenti ed i contratti redatti e stipulati negli anni relativi alla Concessione di Project Financing per la realizzazione del sistema tramviario fiorentino.
Testo della Convenzione di Concessione (anno 2005) fra Comune di Firenze e TRAM S.p.A.
Allegato 01 - Contratto di Costruzione (2005)
Allegato 02 - Contratto di Ingegneria (2005)
Allegato 03 - Contratto di Gestione (2005)
Allegato 03 - Contratto di Gestione (2005) - Allegato - Capitolato d'Oneri
1° ATTO AGGIUNTIVO ALLA CONVENZIONE DI CONCESSIONE (anno 2007)
Con il 1° Atto Aggiuntivo, siglato nel 2007, vengono affidati al Concessionario i lavori di spostamento dei sottoservizi interferenti con le Linee 2 e 3.1 e la progettazione delle estensioni relative alla Linea 3.2
Testo del 1° Atto Aggiuntivo alla Convenzione di Concessione (anno 2007)
Allegato C - Accordo con Enel Distribuzione
Allegato D - Accordo Fiorentina GAS
Allegato E - Accordo Publiacqua
Allegato F - Accordo SILFI
Allegato G - Accordo Telecom Italia
Allegato H - Accordo Wind
Allegato I - Accordo Interoute
Allegato K - Schema 1 - Atto integrativo Contratto di Costruzione
Allegato L - Elenco Prezzi Unitari
Allegato N - Schema 2 - Atto integrativo Contratto di Ingegneria
2° ATTO AGGIUNTIVO ALLA CONVENZIONE DI CONCESSIONE (anno 2008)
Con il 2° Atto Aggiuntivo, siglato nel 2008, viene revisionata la Convenzione di Concessione a seguito dell'approvazione del Progetto Definitivo Revisionato delle Linee 2 e 3 (I° lotto).
Testo del 2° Atto Aggiuntivo alla Convenzione di Concessione (anno 2008)
Allegato Diretto
Allegato A - Verbale assemblea soci Tram di Firenze S.p.A.
Allegato B - Delibera G.C. n. 410 del 2008
Allegato C - Verbale conclusione procedura di revisione della Concessione
Allegato D - Piano Economico Finanziario (P.E.F.)
Allegato F - Cronoprogramma
Allegato G - Delibera G.C. n. 372/2008
Allegato H - Delibera G.C. n. 862/2007
PROTOCOLLO DI INTESA RFI - AREA AV (anno 2008)
Protocollo di Intesa siglato tra Comune di Firenze, Regione Toscana, Provincia di Firenze e Ferrovie dello Stato per lo sviluppo delle iniziative di riqualificazione delle aree ferroviarie dell'area fiorentina, compresa l'area di competenza dei tracciati tramviari.Tale accordo è stato aggiornato il 3 agosto 2011 tramite la stipula di un nuovo protocollo d'intesa (vedi di seguito). D.G.C. 594 del 30.09.2008 - Approvazione Protocollo di Intesa RFI
D.G.C. 651 del 21.10.2008 - Approvazione modifiche Protocollo di Intesa RFI
Schema di Protocollo di Intesa RFI
Allegato 1 al Protocollo di Intesa RFI
Allegato 02 al Protocollo di Intesa RFI
Allegato 03 al Protocollo di Intesa RFI
Allegato 04 al Protocollo di Intesa RFI
NUOVO ACCORDO CON RFI - AREA AV (3/08/2011)
Nuovo accordo siglato tra Comune di Firenze, Regione Toscana, Provincia di Firenze e Ferrovie dello Stato, per le opere relative al Nodo ferroviario di Firenze.
Nuovo Accordo RFI (03/08/2011)
DELIBERA DI APPROVAZIONE DEL PROGETTO ESECUTIVO DELLE LINEE 2 E 3 (I° LOTTO)
Delibera della Giunta Comunale, e relativi allegati, con cui sono stati approvati i Progetti Esecutivi, redatti dal Concessionario, delle Linee 2 e 3 (I° lotto)
D.G.C. 52 del 28.03.2011
Elenco degli Elaborati e Documenti costituenti il Progetto Esecutivo delle Linee Tramviarie 2 e 3.1
Riepilogo Finanziamenti
Organigramma della Convenzione di Concessione
Torna su Progetto esecutivo - Elaborati generali
PRESENTAZIONE RUP SISTEMA TRAMVIARIO
Parte 1 - Il Sistema Tramviario Fiorentino
Parte 2 - Descrizione Linea 2 (Peretola - Piazza dell'Unità)
Parte 3 - Descrizione Linea 3 (Careggi - Stazione S.M.N.)
Parte 4 - Le Varianti richieste dall'Amministrazione Comunale
Parte 5 - Cantierizzazioni - linee generali
Relazione Tecnica Generale - Linee 2 e 3.1
QUADRO ECONOMICO GENERALE REALIZZAZIONE LINEE TRAMVIARIE 2 E 3.1
CAPITOLATO SPECIALE D'APPALTO (C.S.A.)
…in attesa della versione definitiva da emettere a cura del Concessionario in recepimento delle Prescrizioni impartite in fase di approvazione del Progetto esecutivo…
Cronoprogramma dei lavori - Linea 2 - Linea 3.1 - Materiale Rotabile (ver. 05/11/2011).
TAVOLE CONTEMPORANEITA' CANTIERE
ELENCO ELABORATI GENERALE
Elenco documenti PROGETTO ESECUTIVO LINEE 2 & 3.1
Progetto Operativo di Monitoraggio Ambientale
PIANO DI GESTIONE DEI MATERIALI DI SCAVO
Torna su Progetto esecutivo - Elaborati Linea 2
DESCRIZIONE DELLA LINEA 2
Breve descrizione della Linea 2
CANTIERIZZAZIONI (GENERALE)
Gli elaborati relativi alle cantierizzazioni del progetto sono oggetto di prescrizioni ai sensi della D.G.C. 52/2011 e pertanto potranno subire variazioni rispetto a quanto riportato.
Relazione Cantierizzazione
Planimetria Generale Cantieri - Linea 2 Quadro 1
Planimetria Generale Cantieri - Linea 2 Quadro 2
Planimetria Generale Cantieri - Linea 2 Quadro 3
CANTIERIZZAZIONI (DETTAGLIO)
SCHEMI DI MOBILITA' IN FASE DI CANTIERIZZAZIONE
Gli elaborati relativi agli schemi di mobilità in fase di cantierizzazione sono oggetto di prescrizioni ai sensi della D.G.C. 52/2011 e pertanto potranno subire variazioni rispetto a quanto riportato.
Schemi di mobilità in fase di cantierizzazione - Fasi 1-10
Schemi di mobilità in fase di cantierizzazione - Fasi 11-20
SCHEMI DI MOBILITA' DEFINITIVI
Gli elaborati relativi agli schemi di mobilità definitivi sono oggetto di prescrizioni ai sensi della D.G.C. 52/2011 e pertanto potranno subire variazioni rispetto a quanto riportato.
Schemi di mobilità in fase definitiva (Soluzioni 1-2-3)
Schemi di mobilità in fase definitiva (Dettaglio)
Relazione Illustrativa Ottenimento dell'Autorizzazione Paesaggistica
Inquadramento del tracciato in conformità al PRG (LINEA 2)
Ambito di applicazione dei Vincoli Paesaggistici (LINEA 2)
1° PARTE - Relazione Paesaggistica Linea 2 e 3 Paesaggio Urbano - Parte Generale
2° PARTE - Relazione Paesaggistica Linea 2 e 3 Paesaggio Urbano - Esempio punto notevole studiato
3° PARTE - Relazione Paesaggistica Linea 2 e 3 Paesaggio Urbano - Esempio punto notevole studiato
Gli elaborati relativi agli altri punti notevoli studiati sono disponibili presso gli archivi dell'ufficio Tramvia
COROGRAFIE - LINEA 2
Planimetria di inserimento nel territorio Planimetria Generale e Tipologia Sede
SEZIONI TRASVERSALI - LINEA 2
Sezione trasversale da n. 1 a n. 140 e sezioni trasversali fermate da Fer. 1 a Fer. 9
SISTEMAZIONE URBANISTICA - LINEA 2
PRIMA DELL'ESAME DEGLI ELABORATI GRAFICI RELATIVI ALLE SISTEMAZIONI URBANISTICHE OCCORRE PRENDERE VISIONE DELLA DELIBERA DI GIUNTA N. 52 DEL 2011 CHE APPROVA IL PROGETTO ESECUTIVO E CHE APPORTA DELLE VARIAZIONI RISPETTO AGLI ELABORATI RIPORTATI DI SEGUITO. Relazione tecnica illustrativa
01 - Capolinea UNITA' - Stazione S.M.N.
Tratto oggetto di variante ai sensi della D.G.C. 52/2011
02 - 1° Tratto Via Alamanni
03 - 2° Tratto Via Alamanni
04 - 1° Tratto Viale Rosselli
05 - 2° Tratto Viale Rosselli
06 - Intersezione Viale Strozzi - Viale Rosselli
07 - Via Monaco
08 - Sottopasso Belfiore - Rampa SUD
09 - Intersezione Viale Belfiore - Via Guido Monaco
10 - Sottopasso Belfiore - Rampa NORD
11 - Viale Belfiore-Stazione AV
12 - 1° Tratto Stazione AV
13 - 2° Tratto Stazione AV
14 - Stazione AV - Viale Corsica
15 - Viale Corsica - Via Gordigiani
16 - Via Gordigiani
17 - Via Gordigiani - Via Buonsignori
18 - Via Buonsignori
19 - Via Buonsignori-Viale Redi
20 - Viale Redi
21 - Viale Redi - Via di Novoli
22 - 1° Tratto Via di Novoli
23 - 2° Tratto Via di Novoli
24 - 3° Tratto Via di Novoli 25 - 4° Tratto Via di Novoli
26 - 5° Tratto Via di Novoli
27 - 6° Tratto Via di Novoli
28 - 7° Tratto Via di Novoli
29 - 8° Tratto Via di Novoli
30 - 9° Tratto Via di Novoli
31 - 10° Tratto Via di Novoli
32 - Intersezione Via di Novoli - Viale Guidoni
33 - Viale Guidoni
34 - Intersezione Viale Guidoni - Viale Luder
35 - Intersezione Viale Luder - Via del Termine
36 - 1° Tratto Via del Termine
37 - 2° Tratto Via del Termine - Capolinea Peretola
38 - Ampliamento Deposito Tram Vingone (Scandicci)
FERMATE LINEA 2
Esempio Fermata: Fermata Regione - Planimetria, prospetti e sezioni
Pensilina tipo centrale - Tav. 1 di 2
Pensilina tipo centrale - Tav. 2 di 2
Pensilina tipo laterale - Tav. 1 di 2
Pensilina tipo laterale - Tav. 2 di 2
Pensilina tipo: Arredi e opere di finitura
TRINCEA GUIDONI
Planimetria di inquadramento dell'area di intervento
VIADOTTO TERZOLLE MUGNONE
TRINCEA IN AREA F.S.
ATTRAVERSAMENTO EDIFICIO MAZZONI
Planimetria e profilo dell'area di intervento
STATO SOVRAPPOSTO - LINEA 2 - (Indicazione Alberature ante e post opera)
Stato Sovrapposto Piazza dell'Unità Stato Sovrapposto 1° Tratto Via Alamanni
Stato Sovrapposto 2° Tratto Via Alamanni
Stato Sovrapposto Incrocio Viale Rosselli-Via Monaco-Via Alamanni
Stato Sovrapposto Intersezione Viale Rosselli-Viale Strozzi
Stato Sovrapposto tratto Via Monaco-Viale Belfiore
Stato Sovrapposto tratto Viale Belfiore-Stazione AV
Stato Sovrapposto 1° tratto Stazione AV
Stato Sovrapposto 2° tratto Stazione AV
Stato Sovrapposto Via Gordigiani-Via Buonsignori
Stato Sovrapposto Via Buonsignori-Viale Redi
Stato Sovrapposto Viale Redi-Via di Novoli
Stato Sovrapposto 1° tratto Via di Novoli
Stato Sovrapposto 2° tratto Via di Novoli
Stato Sovrapposto 3° tratto Via di Novoli
Stato Sovrapposto 4° tratto Via di Novoli
Stato Sovrapposto Via di Novoli-Viale Guidoni
Stato Sovrapposto Viale Guidoni
Stato Sovrapposto Viale Guidoni - Viale Luder
Stato Sovrapposto 1° tratto Via del Termine
Stato Sovrapposto 2° tratto Via del Termine
Torna su Progetto esecutivo - Elaborati Linea 3
DESCRIZIONE DELLA LINEA 3
Breve descrizione della Linea 3
Planimetria Generale Cantieri - Linea 3
SCHEMI DI MOBILITA' IN FASE DI CANTIERIZZAZIONE Gli elaborati relativi agli schemi di mobilità in fase di cantierizzazione sono oggetto di prescrizioni ai sensi della D.G.C. 52/2011 e pertanto potranno subire variazioni rispetto a quanto riportato.
Schemi di mobilità in fase di cantierizzazione - Fasi 1-10 Schemi di mobilità in fase di cantierizzazione - Fasi 11-20 SCHEMI DI MOBILITA' DEFINITIVI
Schemi di mobilità in fase definitiva (Soluzioni 1-2-3) Schemi di mobilità in fase definitiva (Dettaglio) RELAZIONE PAESAGGISTICA
Inquadramento del Tracciato in conformità al PRG (Linea 3.1)
Ambito di applicazione dei Vincoli Paesaggistici (Linea 3.1)
COROGRAFIE LINEA 3
Corografie - Planimetria di inserimento nel territorio
Corografie - Planimetria generale e tipologia sede
SEZIONI TRASVERSALI - LINEA 3
Sezioni Trasversali da n. 1 a n. 68 e sezioni trasversali da Fermata 1 a Fermata 7
SISTEMAZIONE URBANISTICA - LINEA 3
01 - Largo Brambilla
02 - 1° Tratto Viale Morgagni
03 - 2° Tratto Viale Morgagni
04 - 3° Tratto Viale Morgagni
05 - 4° Tratto Viale Morgagni
06 - 5° Tratto Viale Morgagni
07 - Piazza Dalmazia
08 - Via Corridoni - Via V. Emanuele II
09 - Tratti iniziali di Via Corridoni e di Via Pisacane
10 - 1° Tratto Via Pisacane
11 - 2° Tratto Via Pisacane
12 - 1° Tratto Via Emanuele II
13 - 2° Tratto Via Emanuele II
14 - Intersezione Via Pisacane - Via V. Emanuele - Via Tavanti
15 - Via Tavanti
16 - Piazza Leopoldo
17 - Via Gianni
18 - Piazza Vieusseux
19 - Via Guasti
20 - Piazza Muratori - Via dello Statuto
21 - 1° Tratto Via dello Statuto
22 - 2° Tratto Via dello Statuto
23 - Sottopasso Milton-Strozzi
24 - Rampa Canna Strozzi-Strozzi Lato Viale Lavagnini
25 - Viale Strozzi
26 - Sottopasso Stradale Viale Strozzi
27 - Ricongiungimento con i binari L2 - Viale_Strozzi
28 - Canna Milton-Strozzi Direzione Belfiore
29 - Canna Milton-Strozzi Direzione Libertà
30 - Sottopasso Statuto Fase Transitoria
FERMATE - LINEA 3
Esempio Fermata-S.Stefano in Pane - Planimetria, prospetti e sezioni.
Pensilina Tipo Centrale-Tav. 2 di 2
SOTTOPASSO VIALE STROZZI E VIALE MILTON - LINEA 3
Sottopasso Viale Strozzi e Viale Molton - Planimetria di inquadramento dell'area di intervento
STATO SOVRAPPOSTO - LINEA 3 (Indicazione Alberature ante e post opera)
Stato Sovrapposto 1° Tratto Viale Morgagni
Stato Sovrapposto 2° Tratto Viale Morgagni
Stato Sovrapposto 3° Tratto Viale Morgagni
Stato Sovrapposto 4° Tratto Viale Morgagni
Stato Sovrapposto Piazza Dalmazia
Stato Sovrapposto Via V.Emanuele II-Via Pisacane
Stato Sovrapposto Incrocio Via V.Emanuele II-Via Pisacane-Via Tavanti
Stato Sovrapposto Piazza Leopoldo
Stato Sovrapposto Via Gianni-Piazza Vieusseux-Via_Guasti
Stato Sovrapposto 1° Tratto Via dello Statuto
Stato Sovrapposto 2° Tratto Via dello Statuto
Stato Sovrapposto Sottopasso Milton-Strozzi
Stato Sovrapposto Viale Strozzi
Stato Sovrapposto Sottopasso Viale Rosselli
Torna su Veicolo AnsaldoBreda SIRIO modello "Firenze"
Link al sito del produttore del Sirio Modello Firenze
Descrizione Generale del Veicolo
Figurino Generale
Interfaccia piattaforma con porta attrezzata con soglia
Verifica interfaccia veicolo banchina
Torna su Varianti
Variante RIFREDI - Progetto Preliminare
Elaborati (non approvati dall'A.C.) relativi al Progetto Preliminare della Variante RIFREDI che saranno analizzati in Conferenza dei Servizi.
00_Corografia
01_Relazione Illustrativa
02_Planimetria Stato Attuale - Piazza Dalmazia
03_Planimetria Stato Attuale - Area ENEL - via Pisacane
04_Planimetria Stato Attuale - via Pisacane
05_Planimetria di Progetto - Ipotesi A - Piazza Dalmazia
06_Planimetria di Progetto - Ipotesi A - Area ENEL - via Pisacane
07_Planimetria di Progetto - Ipotesi A - Via Pisacane
08_Planimetria di Progetto - Ipotesi B - Piazza Dalmazia
09_Planimetria di Progetto - Ipotesi B - Area ENEL - via Pisacane
10_Planimetria di Progetto - Ipotesi B - via Pisacane
11_Planimetria di Progetto - Ipotesi C - Piazza Dalmazia
12_Planimetria di Progetto - Ipotesi C - Area ENEL - via Pisacane
13_Planimetria di Progetto - Ipotesi C - via Pisacane
14_Planimetria di Progetto - Ipotesi D - Piazza Dalmazia
15_Planimetria di Progetto - Ipotesi D - Area ENEL - via Pisacane
16_Planimetria di Progetto - Ipotesi D - via Pisacane
17_Sezioni di Progetto - Ipotesi A - Via di Rifredi
18_Fermata Dalmazia
19_Fermata Dalmazia_Prospetti e Sezioni
20_Fermata Pisacane
Variante VALFONDA - Studio di Fattibilità
Elaborati relativi allo Studio di Fattibilità della Variante VALFONDA, approvati con D.G.C. 234 del 19/06/2012.Si pubblica anche il testo della D.G.C. 234/2012 e l'ALLEGATO E della Relazione del R.U.P. - "Planimetria di Inquadramento".
D.G.C. 234 del 19/06/2012 - Approvazione Studio di Fattibilità "Variante Valfonda".
D.G.C. 234 del 19/06/2012 - Allegato E Relazione RUP - Planimetria Inquadramento.
00_Relazione Illustrativa
01_Stato Attuale Piazza dell'Unità
02_Stato Attuale Piazza Adua
03_Stato Attuale Via Valfonda
04_Stato Attuale tratto di Viale Strozzi compreso tra Via Valfonda ed il Viale Lavagnini
05_Inquadramento Tracciato di Progetto
06_Stato di Progetto Via Valfonda tratto compreso tra Piazza dell'Unità e Piazza Adua - Ipotesi 1
07_Stato di Progetto Via Valfonda tratto compreso tra Piazza dell'Unità e Piazza Adua - Ipotesi 2
08_Stato di Progetto Via Valfonda - Ipotesi 1
09_Stato di Progetto Via Valfonda - Ipotesi 2
10_Stato di Progetto Viale Strozzi tratto compreso tra Via Valfonda e Viale Lavagnini - Ipotesi 1
11_Stato di Progetto Viale Strozzi tratto compreso tra Via Valfonda e Viale Lavagnini - Ipotesi 2
12_Stato di Progetto Viale Strozzi tratto compreso tra Via Valfonda e Viale Lavagnini - Ipotesi 3
13_Stato di Progetto Viale Strozzi tratto compreso tra Via Valfonda e Viale Lavagnini - Ipotesi 4
LINEA 3.1 - Cantiere A1 Milton-Strozzi - Autorizzazione Paesaggistica
Elaborati (non approvati dall'A.C.) relativi alla Revisione del Progetto Esecutivo della Linea 3.1 - Cantiere A1 (Milton-Strozzi) approvati dalla Commissione Comunale per il Paesaggio.
00_Relazione Paesaggistica
01_Sistemazioni Paesaggistiche Sottopasso Milton-Strozzi
02_Fotoinserimento Sistemazione Sottopasso Milton-Strozzi
03_Sovrapposto Alberature
LINEA 3.1 - Revisione delle Sistemazioni Urbane del Progetto Esecutivo, in funzione delle prescrizioni e richieste di variante della D.G.C. n. 52/2011
Elaborati emessi dal Concessionario Tram di Firenze S.p.A. in recepimento della D.G.C. n. 52/2011, in corso di istruttoria (non ancora approvati dall'Amministrazione Comunale).
01_Largo Brambilla - (Capolinea Linea 3.1)
02_Viale Morgagni - 1° Parte
03_Viale Morgagni - 2° Parte
06_Viale Morgagni - 3° Parte
07_Viale Morgagni - 4° Parte
08_Viale Morgagni - 5° Parte
09_Piazza Dalmazia - Tratto suscettibile di Variante (vedere elaborato 10) 10_Piazza Dalmazia - Tavola del Progetto Preliminare Variante "Rifredi"
11_Via di Rifredi/Area Enel/Via Pisacane - Tavola del Progetto Preliminare Variante "Rifredi"
12_Via Pisacane (int. Via Tavanti) - Tavola del Progetto Preliminare Variante "Rifredi"
13_Via Tavanti/Piazza Leopoldo - Tratto suscettibile di Variante (vedere elaborato 12) 14_Piazza Leopoldo
15_Via Gianni
16_Piazza Viesseux
17_Via Guasti
18_Piazza Muratori/Sottopasso Statuto
19_Via dello Statuto - 1° Parte
20_Via dello Statuto - 2° Parte
21_Area Fortezza da Basso - Sottopassi Strozzi/Milton
22_Incrocio Viale Strozzi/Viale Lavagnini
23_Via del Romito/Via della Cosseria (nuova rotatoria)
24_Viale Milton/Via Leone X (nuovo ponte provvisorio sul Mugnone)
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Delibera di Giunta n. 360 del 05/10/2012 - Approvazione studio di fattibilità Linea tramviaria 4 Leopolda - Piagge. Corografia Linea 4
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