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Timestamp: 2013-05-25 10:09:51
Document Index: 154026855

Matched Legal Cases: ['artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'artículo 11', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'artículo 10']

EUR-Lex - 31996L0096 - ES
Directiva 96/96/CE del Consejo de 20 de diciembre de 1996 sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros relativas a la inspección técnica de los vehículos a motor y de sus remolques
DO L 46 de 17.2.1997, p. 1/19 (ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV)
edición especial en checo: Capítulo 07 Tomo 002 p. 514 - 532
edición especial en estonio: Capítulo 07 Tomo 002 p. 514 - 532
edición especial en húngaro Capítulo 07 Tomo 002 p. 514 - 532
edición especial en lituano: Capítulo 07 Tomo 002 p. 514 - 532
edición especial en letón: Capítulo 07 Tomo 002 p. 514 - 532
edición especial en maltés: Capítulo 07 Tomo 002 p. 514 - 532
edición especial en polaco: Capítulo 07 Tomo 002 p. 514 - 532
edición especial en eslovaco: Capítulo 07 Tomo 002 p. 514 - 532
edición especial en esloveno: Capítulo 07 Tomo 002 p. 514 - 532
edición especial en búlgaro: Capítulo 07 Tomo 04 p. 113 - 131
edición especial en rumano: Capítulo 07 Tomo 04 p. 113 - 131
entr. en vigor: 09/03/1997; entrada en vigor fecha publicación + 20 ver art. 12
fin de validez: 25/06/2009; derogado por 32009L0040
transposición: 09/03/1998; a más tardar ver art. 11
transposición: 31/12/1998; a más tardar ver art. 9
31977L0143 derogado 31988L0449 derogado 31991L0225 derogado 31991L0328 derogado 31992L0054 derogado 31992L0055 derogado 31994L0023 derogado 51995PC0415 adopción Modificado por:
rectif. por 31996L0096R(01) rectif. por 31996L0096R(02) rectif. por 31996L0096R(03) modificado por 31999L0052 modificación anexo 2 desde 05/06/1999
modificado por 32001L0009 modificación anexo 2 desde 09/03/2001
completado por 32001L0011 complemento anexo 2 desde 09/03/2001
modificado por 32001L0011 complemento anexo 2 PT 7.10 desde 09/03/2001
excepción establecida por 12003TN11/06 excepción artículo 1 hasta 31/12/2004
modificado por 32003L0027 modificación anexo 2 desde 28/04/2003
derogado por 32009L0040 Versiones consolidadas
mod. prop. por 52001PC0789(02) mod. prop. por 52008PC0100 derogado Visualizar las medidas nacionales de aplicación
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DIRECTIVA 96/96/CE DEL CONSEJO de 20 de diciembre de 1996 sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas a la inspección técnica de los vehículos a motor y de sus remolques EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
(1) Considerando que la Directiva 77/143/CEE del Consejo, de 29 de diciembre de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al control técnico de los vehículos de motor y de sus remolques (4), ha sido sustancialmente modificada en diversas ocasiones; que conviene, en aras de una mayor claridad, aprovechar la nueva modificación para refundirla en un único texto;
(3) Considerando que el incremento de la circulación viaria y el aumento de los peligros y de las molestias que resultan de ello plantean a todos los Estados miembros unos problemas de seguridad de naturaleza y gravedad similares;
(17) Considerando que, en cuanto a los sistemas de frenado, el ámbito de aplicación de la presente Directiva comprende principalmente los vehículos que hayan sido homologados de acuerdo con lo establecido en la Directiva 71/320/CEE (5), aunque se reconoce que determinados tipos de vehículos han sido aprobados según normas nacionales que pueden ser diferentes de las exigidas por la presente Directiva;
(23) Considerando que, en el caso de los motores de gasolina (encendido por chispa), la medición de las emisiones de monóxido de carbono por el tubo de escape, con el motor al ralentí, se tiene por una indicación suficiente del estado del mantenimiento del vehículo en lo que se refiere a las emisiones;
(28) Considerando que la Directiva 92/6/CEE (6) requiere la instalación y utilización de dispositivos de limitación de velocidad en determinadas categorías de vehículos a motor;
(33) Considerando que, a la vista de los efectos que cabe esperar de la presente Directiva sobre el sector implicado y habida cuenta del principio de subsidiariedad, las medidas comunitarias dispuestas en la presente Directiva son necesarias para alcanzar los objetivos que se pretenden, a saber, armonizar las reglas de la inspección técnica para evitar distorsiones de la competencia entre los transportistas y garantizar que se realizan en los vehículos operaciones de reglaje y mantenimiento suficientes; que estos objetivos no pueden ser alcanzados en la medida suficiente por los Estados miembros de forma individual;
CAPÍTULO I Disposiciones generales Artículo 1 1. En cada Estado miembro, los vehículos a motor matriculados en dicho Estado, así como sus remolques o semirremolques, deberán someterse a una inspección técnica periódica, de conformidad con la presente Directiva y en particular con sus Anexos I y II.
Artículo 2 La inspección técnica prevista en la presente Directiva deberá ser efectuada por el Estado o por un organismo público encargado por el Estado de este cometido o por organismos o establecimientos designados por el Estado y que actúen bajo su vigilancia directa, que podrán ser organismos privados debidamente autorizados para ello. En los casos en que un establecimiento encargado de la inspección técnica también se dedique a la reparación de vehículos, los Estados miembros velarán por el mantenimiento de la objetividad y de la alta calidad de la inspección técnica.
Artículo 3 1. Los Estados miembros adoptarán las medidas que consideren necesarias para que pueda probarse que el vehículo ha superado con éxito una inspección técnica y que cumple al menos las disposiciones de la presente Directiva.
CAPÍTULO II Excepciones y derogaciones Artículo 4 1. Los Estados miembros estarán facultados para excluir del ámbito de aplicación de la presente Directiva los vehículos de las fuerzas armadas, de las fuerzas de orden público y de los bomberos.
Artículo 5 No obstante lo dispuesto en los Anexos I y II, los Estados miembros podrán:
Artículo 6 1. No obstante lo dispuesto en los Anexos I y II y hasta el 1 de enero de 1993, los Estados miembros podrán:
No obstante, en los Estados miembros en los que, el 31 de diciembre de 1991, no existiese un régimen de inspección técnica periódica para dicha categoría de vehículos equivalente al contemplado en la presente Directiva, el apartado 1 se aplicará hasta el 1 de enero de 1998.
CAPÍTULO III Disposiciones finales Artículo 7 1. A propuesta de la Comisión, el Consejo, por mayoría cualificada, adoptará las directivas específicas que sean necesarias para definir las normas y los métodos mínimos de inspección de los elementos que se enumeran en el Anexo II.
Artículo 8 1. La Comisión estará asistida por un Comité para la adaptación al progreso técnico de la Directiva relativa a las inspecciones técnicas de los vehículos a motor y de sus remolques, en adelante denominado «el Comité», que estará compuesto por representantes de los Estados miembros y presidido por el representante de la Comisión.
Artículo 9 1. La Comisión presentará al Consejo, a más tardar el 31 de diciembre de 1998, un informe sobre la aplicación de la inspección técnica de los turismos, junto con cualquier propuesta necesaria, en particular por lo que respecta a la periodicidad y al contenido de las inspecciones.
Artículo 10 Quedarán derogadas con efecto a partir de la fecha contemplada en el artículo 11 las Directivas enumeradas en la parte A del Anexo III, sin perjuicio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición y puesta en aplicación que figuran en la parte B del mismo Anexo.
Artículo 11 1. Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a más tardar el 9 de marzo de 1998. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.
Artículo 12 La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.
(1) DO n° C 193 de 4. 7. 1996, pp. 5 y 31.
(2) DO n° C 39 de 12. 2. 1996, p. 24.
(3) Dictamen del Parlamento Europeo de 29 de febrero de 1996 (DO n° C 78 de 18. 3. 1996, p. 27), Posición común del Consejo de 18 de junio de 1996 (DO n° C 248 de 26. 8. 1996, p. 49) y Decisión del Parlamento Europeo de 24 de octubre de 1996 (DO n° C 347 de 18. 11. 1996).
(4) DO n° L 47 de 18. 2. 1977, p. 47; Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 94/23/CE de la Comisión (DO n° L 147 de 14. 6. 1994, p. 6).
(5) Directiva 71/320/CEE del Consejo, de 26 de julio de 1971, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los dispositivos de frenado de determinadas categorías de vehículos a motor y de sus remolques (DO n° L 202 de 6. 9. 1971, p. 37); Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 91/422/CEE (DO n° L 233 de 22. 8. 1991, p. 21).
(6) Directiva 92/6/CEE del Consejo, de 10 de febrero de 1992, relativa a la instalación y a la utilización de dispositivos de limitación de velocidad en determinadas categorías de vehículos de motor en la Comunidad (DO n° L 57 de 2. 3. 1992, p. 27).
ANEXO I CATEGORÍAS DE VEHÍCULOS SOMETIDOS A INSPECCIÓN TÉCNICA Y PERIODICIDAD DE LAS INSPECCIONES >SITIO PARA UN CUADRO>
ANEXO II PUNTOS DE CONTROL OBLIGATORIO La inspección se referirá al menos a los elementos enumerados a continuación, siempre que éstos afecten al equipo obligatorio del vehículo sometido a inspección en el Estado miembro de que se trate.
- para los vehículos matriculados o puestos en circulación por primera vez entre la fecha que los Estados miembros hubieren fijado para el primer registro de los vehículos en cumplimiento de la Directiva 70/220/CEE (1) y el 1 de octubre de 1986: CO - 4,5 % vol,
- para los vehículos matriculados o puestos en circulación por primera vez después del 1 de octubre de 1986: CO - 3,5 % vol;
El contenido máximo autorizado de CO en los gases de escape será el declarado por el fabricante del vehículo. Cuando no se disponga de este dato, no deberá superarse el límite de 0,5 % vol de CO.
Contenido en CO: inferior a 0,3 % vol
Lambda: 1 ± 0,03, de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
(1) Directiva 70/220/CEE del Consejo, de 20 de marzo de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de medidas contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos a motor (DO n° L 76 de 9. 3. 1970, p. 1) y Rectificaciones (DO n° L 81 de 11. 4. 1970); Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 94/12/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO n° L 100 de 19. 4. 1994, p. 42).
(2) Directiva 72/306/CEE del Consejo, de 2 de agosto de 1972, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las medidas que deben adoptarse contra las emisiones de contaminantes procedentes de los motores diesel destinados a la propulsión de vehículos (DO n° L 190 de 20. 8. 1972, p. 1); Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 89/491/CEE de la Comisión (DO n° L 238 de 15. 8. 1989, p. 43).
ANEXO III PARTE A Directivas derogadas (contempladas en el artículo 10) Directiva 77/143/CEE del Consejo, de 29 de diciembre de 1976, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al control técnico de los vehículos de motor y de sus remolques, y las Directivas que la han modificado:
- Directiva 92/55/CEE del Consejo,- Directiva 94/23/CE de la Comisión.