Source: http://docplayer.pl/23928043-Opinia-do-ustawy-o-aktywizacji-przemyslu-okretowego-i-przemyslow-komplementarnych-druk-nr-227.html
Timestamp: 2018-09-22 04:21:06+00:00
Document Index: 96033082

Matched Legal Cases: ['art. 3', 'art. 5', 'art. 6', 'art. 8', 'art. 9', 'art. 13', 'art. 18', 'art. 20', 'art. 21', 'art. 12', 'art. 4', 'art. 5', 'art. 5', 'art. 4', 'art. 219', 'art. 5', 'art. 4', 'art. 4', 'art. 8', 'art. 8']

Opinia do ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych (druk nr 227) - PDF
Download "Opinia do ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych (druk nr 227)"
1 Warszawa, dnia 13 lipca 2016 r. Opinia do ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych (druk nr 227) I. Cel i przedmiot ustawy Ustawa z dnia 6 lipca 2016 r. o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych, ma w założeniu jej autorów stworzyć ramy prawne, organizacyjne i finansowe niezbędne do aktywizacji tej gałęzi polskiej gospodarki. Proponowane w ustawie rozwiązania mają się przełożyć na rozwój przemysłu stoczniowego w Polsce, w tym na rozwój ośrodków badawczo-rozwojowych związanych z budownictwem okrętowym oraz na wzrost zapotrzebowania na wykwalifikowanych pracowników. Mają także zapewnić konkurencyjne zasady funkcjonowania krajowego przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych w warunkach ostrej i nierównej konkurencji na rynkach międzynarodowych w szczególności ze strony silnie wspierających produkcję okrętową państw Azji Wschodniej. Aktywizacja przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych powinna ponadto wpłynąć na zmniejszenie liczby osób, które po likwidacji stoczni produkcyjnych pozostają bez pracy i korzystają ze świadczeń z ubezpieczeń społecznych. Według wnioskodawców, wejście ustawy w życie pozwoli na utworzenie ok. 3 tysięcy miejsc pracy. Ustawowymi narzędziami, które mają umożliwić osiągnięcie powyższych celów, są przewidziane dla przedsiębiorców udogodnienia w sferze: 1) prawa podatkowego (wprowadzenie zryczałtowanego podatku w zakresie budowy statku lub przebudowy statku oraz szersze zastosowanie zerowej stawki podatku od towarów i usług na produkty przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych, 2) funkcjonowania specjalnych stref ekonomicznych (objęcie specjalną strefą ekonomiczną gruntów, na których prowadzona jest produkcja okrętowa i komplementarna) oraz ul. Wiejska 6, Warszawa, tel , fax ,
2 2 3) dostępu do środków z Unii Europejskiej (kredyt technologiczny oraz premia technologiczna dla przedsiębiorców z branży produkcji okrętowej). Zgodnie z art. 3 ustawy, przedsiębiorca okrętowy może opłacać zryczałtowany podatek w zakresie budowy statku lub przebudowy statku. Organem podatkowym właściwym w sprawach zryczałtowanego podatku będzie naczelnik urzędu skarbowego właściwy w sprawach podatku dochodowego. Budowę statku oraz jej zakończenie, a także przebudowę statku oraz jej zakończenie stwierdzać ma, w formie certyfikatu, na wniosek przedsiębiorcy okrętowego: 1) dyrektor urzędu morskiego właściwy terytorialnie dla miejsca budowy statku lub przebudowy statku, 2) dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej właściwy terytorialnie dla miejsca budowy statku lub przebudowy statku w przypadku statku przeznaczonego wyłącznie do żeglugi śródlądowej. W przypadku nieuzyskania certyfikatu, przychód należny podlegać będzie opodatkowaniu zgodnie z przepisami o podatku dochodowym od osób fizycznych albo podatku dochodowym od osób prawnych od pierwszego dnia miesiąca roku podatkowego, w którym przedsiębiorca okrętowy wybrał opodatkowanie w formie zryczałtowanego podatku. W świetle art. 5 ustawy, podstawą opodatkowania zryczałtowanym podatkiem będzie przychód należny ze sprzedaży statku lub przebudowy statku osiągnięty w roku podatkowym, z wyłączeniem podatku od towarów i usług. Za dzień powstania przychodu należnego uważać się ma dzień wydania rzeczy lub wykonania usługi, nie później jednak niż dzień wystawienia faktury albo uregulowania płatności w całości. Przychodu należnego przedsiębiorcy okrętowego nie będzie się łączyć z innymi przychodami tego przedsiębiorcy podlegającymi opodatkowaniu podatkiem dochodowym na podstawie odrębnych ustaw. Zgodnie z art. 6 ustawy, zryczałtowany podatek wyniesie 1% podstawy opodatkowania. Wybór opodatkowania zryczałtowanym podatkiem nastąpi przez złożenie organowi podatkowemu przez przedsiębiorcę okrętowego oświadczenia o wyborze takiego opodatkowania.
3 3 Okres opodatkowania przedsiębiorcy okrętowego zryczałtowanym podatkiem wyniesie 3 kolejne lata podatkowe (art. 8 ustawy). W okresie opodatkowania nie będzie możliwa zmiana formy opodatkowania. W przypadku zakończenia działalności w zakresie budowy statku lub przebudowy statku w okresie opodatkowania,ponowny wybór opodatkowania zryczałtowanym podatkiem będzie mógł nastąpić nie wcześniej niż po upływie roku podatkowego, licząc od końca roku podatkowego, w którym przedsiębiorca okrętowy zakończył tę działalność. Na podstawie art. 9 ustawy, przedsiębiorca okrętowy opodatkowany zryczałtowanym podatkiem ustalać ma wysokość przychodu należnego na podstawie ksiąg podatkowych prowadzonych zgodnie z odrębnymi przepisami. Zgodnie z art. 13 ustawy, przedsiębiorca okrętowy będzie obowiązany za każdy miesiąc roku podatkowego obliczać zryczałtowany podatek od przychodu należnego i wpłacać go, bez wezwania, na rachunek urzędu skarbowego, przy pomocy którego naczelnik urzędu skarbowego wykonuje swoje zadania, w terminie do 20. dnia każdego miesiąca za miesiąc poprzedni. Wart. 18 ustawy zaproponowano wprowadzenie zmian w ustawie z dnia 20 października 1994 r. o specjalnych strefach ekonomicznych. Celem zmiany jest przede wszystkim umożliwienie: objęcia specjalną strefą ekonomiczną gruntów stanowiących własność podmiotów innych niż Skarb Państwa, jednoosobowa spółka Skarbu Państwa, jednostek samorządu terytorialnego albo związku komunalnego lub będących w użytkowaniu wieczystym zarządzającego albo jednoosobowej spółki Skarbu Państwa, jeśli w wyniku inwestycji będzie tam prowadzona działalność w zakresie budownictwa okrętowego lub przemysłów komplementarnych, zwiększenia obszaru strefy na wniosek ministra właściwego do spraw gospodarki i ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej, w przypadku gdy ma to na celu rozwój budownictwa okrętowego lub przemysłów komplementarnych. W art. 20 ustawy przewidziano zmiany w ustawie z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług, rozszerzając katalog jednostek pływających, dla budowy i wyposażenia których zastosowanie będzie miała stawka podatku od towarów i usług w wysokości 0%.
4 4 W art. 21 ustawy zmieniono ustawę z dnia 30 maja 2008 r. o niektórych formach wspierania działalności innowacyjnej, dodając do niej nowy art. 12a. Na jego podstawie Rada Ministrów, mając na względzie prawo Unii Europejskiej, będzie mogła określić w drodze rozporządzenia warunki udzielania kredytu technologicznego oraz premii technologicznej przedsiębiorcom prowadzącym działalność gospodarczą w zakresie budownictwa okrętowego. II. Przebieg prac legislacyjnych Ustawa uchwalona przez Sejm na 22. posiedzeniu w dniu 6 lipca br. pochodziła z przedłożenia rządowego (druk nr 227, wpłynął do Sejmu w dniu 31 maja b.r.). Projekt ustawy skierowany został do I czytania na posiedzeniu Sejmu, które odbyło się 31 maja br., następnie trafił do Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Projekt był przedmiotem poprawek o charakterze legislacyjno-prawnym. M.in. uporządkowano słownik pojęć używanych w ustawie, doprecyzowano pojęcie roku podatkowego oraz uzupełniono katalog koniecznych zmian w ustawach o podatku dochodowym od osób fizycznych oraz o podatku dochodowym od osób prawnych. Posłowie odrzucili wszystkie sześć poprawek zgłoszonych do projektu ustawy w trakcie II czytania. Za przyjęciem ustawy głosowało 290 posłów, przeciw było 30, głosów wstrzymujących się oddano 131. III. Uwagi szczegółowe 1) Zgodnie z 18 Zasad techniki prawodawczej, tytuł ustawy określa się możliwie najzwięźlej, jednak w sposób adekwatnie informujący o jej treści. Tytuł opiniowanej ustawy sformułowany został w sposób niezgodny z dyrektywą zawartą w przytoczonym przepisie Zasad techniki prawodawczej. Analiza ustawy prowadzi bowiem do wniosku, że jej istotą jest wprowadzenie zryczałtowanego podatku od wartości sprzedanej produkcji.
5 5 Aby uzasadnić taki pogląd należy wskazać, że wszystkie przepisy właściwej ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych regulują zasady opodatkowania nowym podatkiem. Kwestii innych niż wprost związane ze zryczałtowanym podatkiem od wartości sprzedanej produkcji dotyczą tylko dwa przepisy zmieniające: ustawę z dnia 20 października 1994 r. o specjalnych strefach ekonomicznych oraz ustawę z dnia 30 maja 2008 r. o niektórych formach wspierania działalności innowacyjnej. 2) Zgodnie z art. 4 ust. 1 ustawy, budowę statku oraz jej zakończenie, a także przebudowę statku oraz jej zakończenie stwierdza dyrektor urzędu morskiego lub dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej, w formie certyfikatu, na wniosek przedsiębiorcy okrętowego. Z kolei w myśl art. 5 ust. 5, w przypadku nieuzyskania certyfikatu, nie stosuje się przepisów ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa o zaległości podatkowej za okres od pierwszego dnia miesiąca, w którym przedsiębiorca okrętowy wybrał opodatkowanie w formie zryczałtowanego podatku, do końca miesiąca, w którym przedsiębiorca okrętowy nie uzyskał certyfikatu. Przy takim brzmieniu art. 5 ust. 5, wątpliwości budzić może ustalenie miesiąca, w którym przedsiębiorca okrętowy nie uzyskał certyfikatu. Certyfikat stanowi bowiem zaświadczenie w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (art. 4 ust. 5), a w myśl art. 219 KPA, odmowa wydania zaświadczenia bądź zaświadczenia o treści żądanej przez osobę ubiegającą się o nie następuje w drodze postanowienia, na które służy zażalenie. Propozycja poprawki w art. 5 w ust. 5 wyrazy w którym przedsiębiorca okrętowy nie uzyskał certyfikatu, o którym mowa w art. 4 ust. 1 zastępuje się wyrazami w którym stało się ostateczne postanowienie o odmowie wydania certyfikatu, o którym mowa w art. 4 ust. 1 ; 3) W myśl art. 8 ust. 1, okres opodatkowania przedsiębiorcy okrętowego zryczałtowanym podatkiem wynosi 3 kolejne lata podatkowe. Literalna wykładnia tego przepisu prowadzi do wniosku, że trzyletni okres opodatkowania jest okresem sztywnym, z nierozstrzygniętą kwestią w zakresie jego przedłużania o kolejne przedziały czasowe.
6 6 Z uzasadnienia do projektu wynika jednak, że zamysł projektodawców był inny - w przypadku złożenia oświadczenia, zmiana formy opodatkowania możliwa będzie nie wcześniej niż po upływie 3 lat. Innymi słowy, okres opodatkowania musi wynosić co najmniej 3 lata, ale może być dłuższy. Jeżeli takie właśnie było ratio legis, w celu uniknięcia wątpliwości ewentualnych wątpliwości interpretacyjnych, rozważyć należy przyjęcie poprawki jednoznacznie rozstrzygającej opisany problem. Propozycja poprawki w art. 8 w ust. 1 wyrazy "3 kolejne lata podatkowe" zastępuje się wyrazami "co najmniej 3 kolejne lata podatkowe" Maciej Telec Główny legislator
Opinia do ustawy o zmianie ustawy Prawo geologiczne i górnicze oraz niektórych innych ustaw. (druk nr 655)
Warszawa, dnia 25 czerwca 2014 r. Opinia do ustawy o zmianie ustawy Prawo geologiczne i górnicze oraz niektórych innych ustaw (druk nr 655) I. Cel i przedmiot ustawy Ustawa z dnia 10 czerwca 2014 r. o