Source: http://www.prodlouzena-rudna.cz/
Timestamp: 2018-10-21 00:26:42+00:00
Document Index: 39820167

Matched Legal Cases: ['zákona č. 244', 'zákona č. 244', 'zákona č. 100', '§ 7', '§ 12', 'zákona č. 500']

Sdružení pro výstavbu komunikace I/11 - O/57
Silnice I/11 Prodloužená Rudná
Proč chybí stavební povolení na 400m?
tvoří významnou součást systému dálkových silnic Moravskoslezského kraje, nazývaného také Slezský kříž
výrazně zkrátí dopravní dostupnost západní části Moravskoslezského kraje s krajským centrem Ostravou.
vytvoří dálniční přivaděč k dálnici D1
odvede velmi zatíženou dopravu městského obvodu Ostrava-Poruba
se staví od roku 2010, proč ještě není zprovozněna?
Náhled celé trasy
Uzemně planovací dokumentace
Dokumentace pro územní rozhodnut
Uzemní rozhodnutí
Silnice I/11 tvoří významnou součást systému dálkových silnic Moravskoslezského kraje, nazývaného také Slezský kříž, a propojuje východní a západní část našeho kraje. Je jedinou spojnicí severních částí Moravy a Slezska s Čechami.
Silnice I/11, resp. její úsek - tzv. Prodloužená Rudná je pokračováním silnice I/11 severozápadně od města Ostravy směrem na Opavu. Stavba po svém dokončení naváže v městské části Poruba mimoúrovňovou křižovatkou Rudná – 17. listopadu na stávající čtyřpruhové úseky silnice I/11 vedoucí z Ostravy a napojí se na nově zprovozněný úsek silnice I/11 Ostrava, Mokré Lazce-hranice okresu Ostrava. Stavba je zařazena do souboru staveb s vazbou na zprovozněnou D 47 Lipník nad Bečvou-Ostrava.
V květnu 2017 bylo zprovozněno provizorní napojení části stavby na stávající silnice I/11 v prostoru za nákupním centrem Globus ve směru na Opavu. Na většině stavby se pracuje a je blízko dokončení. Stavební povolení chybí pouze na úseku v katastrálním území Poruba v délce 414 metrů v důsledku složité legislativy a napadání všech správních řízení. Jeden z pozemků ŘSD ČR v daném úseku hlavní trasy je zatížený věcným břemenem práva chůze a jízdy (více zde) a pro stavební řízení bylo nutno podle novely zákona o životním prostředí zpracovat novou dokumentaci EIA a získat souhlasné stanovisko Ministerstva životního prostředí (více zde).
Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná-hranice okresu Opava
Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4
Sdružení „Prodloužená Rudná“
OHL ŽŠ a.s.
JHP spol. s.r.o.
Cena stavby: (dle smlouvy)
Délka hlavní trasy:
6 657 m
S 22,5/100 a S 24,5/100
Plocha vozovek:
198 276 m2
Počet stav. objektů:
Mimoúrovňové křižovatky: 2
Mostní objekty: 15 (délka: 1331,6 m)
Protihlukové stěny: 1 (délka: 1 933 m)
Opěrné zdi: 1 (délka: 6,01 m)
Přeložky a úpravy silnic I-III. tř.: 3 (délka : 1 701 m)
Přeložky a úpravy jiných kom.: 27 (ulice a MK: 6, polní cesty: 20, jiné: 1)
Přeložky inženýrských sítí: 22 (vodohospodářské: 9, elektro: 9, plynovody: 4)
Demolice: 4 (zahradní budovy: 3, ocelový přístřešek: 1)
Kácená zeleň:
Stromy do D 0,5 m: 2 748 ks
Stromy do D 0,9 m: 29 ks
Křoviny: 15 416 m
Pozitivní dopady trasy vedené po nové silnici I/11 lze spatřovat především ve zvýšení bezpečnosti silniční dopravy, zlepšení dopravní obslužnosti a podpory rozvojových aktivit v dotčeném prostoru. Specifický pozitivní přínos uvažované dopravní stavby je dán její lokalizací ve směru na Opavu, tedy dalšímu hustěji obydlenému území, kde je třeba očekávat významné rozvojové impulsy vyplývající z uvedení do provozu komplexu silniční sítě související a navazující na vybudovanou dálnici D1.
V neposlední řadě dokončení silnice I/11 přinese významnou úlevu pro aktuálně zatíženou trasu vedoucí přes městský obvod Ostrava – Poruba (ulice 17. listopadu a ulici Opavská). Tato stávající infrastruktura je kapacitně vyčerpávána a v současnosti jsou místní obyvatelé zatížení nadměrným hlukem a také exhalacemi. Ve zcela nevyhovující pozici je přilehlá Fakultní nemocnice Ostrava a Vysoká škola báňská – Technická universita Ostrava. Silnice je vybavena protihlukovými stěnami, hláskami SOS, meteostanicí, sčítačem dopravy a retenčními a usazovacími nádržemi na vyústění silniční kanalizace.
Výhledy a prognózy
V rámci návrhu projektové dokumentace pro stavební povolení se počítá s výstavbou čtyřpruhové směrově rozdělené komunikace kategorie S 22,5/100 a kategorie S 24,5/100 celkové délky 6 657 metrů. Při současných a výhledových intenzitách dopravy tato komunikace v této kategorii by měla vyhovět provozu minimálně na období nejbližších dvaceti let. Navrženou stavbou nedojde nyní ani v budoucnu k výraznému zásahu do životního prostředí v zájmovém území, neboť v trase budoucí komunikace se nenacházejí žádná chráněná ani ochranná pásma.
Opava severní obchvat východ - fotogalerie 2
Opava severní obchvat východ - fotogalerie 1
Nové Sedlice - EIA - oznámení přílohy
Nové Sedlice - EIA - přílohy 5-8
Nové Sedlice - EIA - přílohy 1-4
Nové Sedlice - EIA
Nové Sedlice - tiskové zprávy
Komárov - dokumentace přilohy 6-12
Komárov - dokumentace
Komárov - přílohy č.2 mapové a výkresové podklady
Skrohovice - přehledná situace
Mapové podklady - Damašek
Damašek - mapové podklady
Opava severní obchvat západ - mapové podklady
Opava severní obchvat východ - tiskové zprávy
Opava severní obchvat západ - tiskové zprávy
Opava severní obchvat - EIA
Mokré Lazce - Fotografie
Mokré Lazce - Tiskové zprávy
Komárov - vizualizace jižní obchvat
Město Albrechtice - dokumentace
Komárov - vizualizace severní obchvat
Komárov - zjišťovací řízení EIA
Linhartovy - přehledná situace
Krnov - Přehledná situace A1
Krnov - Přehledná situace
Komárov - posudek k dokumentaci EIA
Vzor_vyjadreni_EIA
Komárov - tiskové zprávy
Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava
Historie stavby začíná stabilizací koridoru pro trasu silnice Prodloužená Rudná v územním plánu města Ostravy, který je hájen již více než 35 let. Stavba silnice Prodloužená Rudná je rozhodnutím Zastupitelstva města Ostravy schválena jako veřejně prospěšná stavba. Sledovaná stopa budoucí komunikace byla často veřejně diskutována a v roce 1999 v oblasti ulice Ke Skalce byla odsunuta z 60 m na vzdálenost 90 m od nejbližší zástavby. I přes velmi dobrou informovanost občanů a pozitivní změnu ze strany investora docházelo v blízkosti stopy po schválení územního plánu s koridorem pro silnici Prodloužená Rudná k výstavbě rodinných domů. Nyní někteří z těchto občanů úmyslně a velmi aktivně oddalují zprovoznění stavby, na kterou čeká celá stotisícová Poruba. Stavbu paradoxně prodlužují také četné legislativní změny, naposled novela zákona o životním prostředí.
vyměření trasy stavby
zpracování inženýrsko - geologického průzkumu
vypracování dokumentu EIA
schválení dokumentu EIA
provedení územní archeologické studie
vypracování dokumentace pro územní rozhodnutí
nabytí právní moci územního rozhodnutí
provedení doplňkového geotechnického průzkumu
vypracování expertízy mostních objektů
vypracování dokumentace pro zadání stavby a pro stavební povolení
zahájení inženýrské činnosti
probíhají výkupy pozemků
probíhají vyvlastňovací řízení vlastnického práva
probíhá uzavírání smluv k věcným břemenům ve prospěch správců vynucených přeložek inženýrských sítí
probíhají vyvlastňovací řízení omezení vlastnického práva ve prospěch správců sítí.
zpracování geologického průzkumu
vydání stavebních povolení a jejich nabytí právní moci (pro 2 SO z celkového počtu 96 SO)
podána žádost o změnu územního rozhodnutí z důvodu rozšíření trvalého záboru stavby vlivem technického dopřesnění v důsledku změny legislativy
vyhlášení výběrového řízení na zhotovitele stavby
vydání stavebních povolení a jejich nabytí právní moci (pro 23 SO z celkového počtu 96 SO)
vypracování dokumentace pro změnu územního rozhodnutí
datum podpisu smlouvy se zhotovitelem stavby Sdružení „Prodloužená Rudná“ (vedoucí sdružení Strabag a.s., OHL ŽS a.s., JHP spol. s r.o.)
vydání stavebních povolení a jejich nabytí právní moci (pro 5 SO z celkového počtu 96 SO)
úprava dokumentace pro stavební povolení
aktualizace dokumentace pro územní rozhodnutí
pozastavení realizace ministrem dopravy Vítem Bártou z důvodu nedostatku finančních prostředků
vydání změny územního rozhodnutí
nabytí právní moci změny územního rozhodnutí
vydání stavebních povolení a jejich nabytí právní moci (pro 13 SO z celkového počtu 96 SO)
vypracování aktualizace hlukové studie
sdělení pokynu k pokračování realizace zhotoviteli
stavební náklady (včetně inflace) za rok 2012 činily 26 mil.Kč
vydání stavebních povolení a jejich nabytí právní moci (pro 32 SO z celkového počtu 96 SO)
vypracování hodnocení ekonomické efektivnosti projektu
probíhají jednání ke zrušení věcných břemen (více zde)
stavební náklady (včetně inflace) za rok 2013 činily 344 mil.Kč a byly určeny pouze na stavební objekt MÚK Rudná
vydání stavebních povolení a jejich nabytí právní moci (pro 10 SO z celkového počtu 96 SO)
probíhají jednání a řízení ke zrušení věcných břemen (více zde)
stavební náklady (včetně inflace) za rok 2014 činily 701 mil.Kč
1.5. vstoupil v platnost (1.4.2015) zákon o životním prostředí č. 39/2015 Sb. Veškerá stavební řízení stavby Prodloužená Rudná byla pozastavena z důvodu zpracování EIA stavby ze dne 5.8.2004 dle staré legislativy (tj. zákona č. 244/1992 Sb.).
probíhají přípravy a řízení k právoplatné EIA (více zde)
stavební náklady (včetně inflace) za rok 2015 činily 847 mil.Kč
stavební náklady (včetně inflace) za rok 2016 činily 554 mil.Kč
zprovoznění úseku staré I/11 před Globusem ke zlepšení komfortu řidičů do doby zprovoznění nové silnice na hlavní trase (více zde)
stavební náklady (včetně inflace) za rok 2017 činí dosud 503 mil.Kč
Problematika stavby
Popis problémů stavby
Proč dosud není stavební povolení na cca 400m hlavní trasy stavby silnice I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava ve staničení 14,486 – 14,900 km?
Žádost o stavební povolení na SO 101 (14,5 – 14,9 km) byla podána na Krajský úřad Moravskoslezského kraje, odbor dopravy v březnu 2014 po dořešení soudního sporu k vyvlastňovanému pozemku v hlavní trase uvedeného úseku. Následně bylo zahájeno stavební řízení a vzhledem k váznoucím věcným břemenům na pozemku ŘSD ČR č. 2915/10 v k.ú. Poruba, který leží v hlavní trase uvedeného staničení, bylo stavební řízení pozastaveno. Dosud se nepodařilo věcná břemena vypořádat, navíc schválením novely zákona o životním prostředí č. 39/2015 Sb. přibyla nová podmínka pokračování stavebního řízení, nově zpracovat a schválit dokumentaci EIA pro uvedený úsek.
Prodloužená Rudná získala souhlasné stanovisko EIA dne 30. 11. 2017 po mnoha peripetiích, která jsou popsána níže v bodu 1. Jednu ze dvou klíčových překážek ŘSD ČR překonalo.
Stavební povolení pro uvedený úsek tak nyní závisí na vypořádání věcných břemen.
Problém EIA - vliv stavby na životní prostředí
Problém věcných břemen na pozemku ŘSD ČR č. 2915/10 v k.ú.Poruba v hlavní trase stavby
Od 1.4.2015 platí nový zákon č. 39/2015 Sb., na základě kterého je třeba znovu posoudit vliv stavby na životní prostředí tzv. EIA. Uvedená novela zákona pozastavila řadu staveb v České republice v různém stadiu výstavby. Veškerá stavební řízení u stavby Prodloužená Rudná byla pozastavena z důvodu zpracování EIA stavby ze dne 5.8.2004 dle staré legislativy (tj. zákona č. 244/1992 Sb.).
Na základě novely zákona o životním prostředí zaslalo ŘSD ČR dne 22.7.2015 žádost o vydání závazného stanoviska na MŽP. Žádost posuzoval místně příslušný orgán MŽP, odbor výkonu státní správy IX, Ostrava a dne 2.11.2016 vydal nesouhlasné závazné stanovisko.
Mezi tím byl pro urychlení výstavby prioritních staveb ČR schválen zákon 256/2016 Sb. s účinností od 5.8.2016 a nařízením Vlády ČR č. 283/2016 Sb. byl sestaven jmenovitý seznam dopravních staveb, ve kterém stavba silnice I/11 Prodloužená Rudná , přestože zde byla původně zařazena, v konečné verzi seznamu již uvedena nebyla.
V červnu 2016 bylo na žádost ŘSD ČR zpracováno Oznámení dle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (dle přílohy č. 3 k zákonu č. 100/2001 Sb.).
Zpracované oznámení bylo podáno dne 9.6.2016 na KÚ MSK Odbor ŽP a zem. za účelem provedení zjišťovacího řízení podle § 7 zákona o posuzování vlivů na životní prostředí.
Téhož dne 9.6.2016 oznámil KÚ MSK Odbor ŽP a zem. zahájení zjišťovacího řízení uvedeného záměru dle zákona o ochraně životního prostředí a dne 9.9.2016 vydal rozhodnutí, ve kterém sdělil, že uvedený záměr nemá významný vliv na životní prostředí a veřejné zdraví a nebude posuzován podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí.
Proti tomuto rozhodnutí bylo podáno odvolání, které bylo postoupeno odvolacímu orgánu MŽP Odbor výkonu státní správy IX, Ostrava. Dne 22.12.2016 MŽP Ostrava vrátilo věc k novému projednání na KÚ MSK Odbor ŽP a zem.
Dne 10. 04. 2017 Krajský úřad Moravskoslezského kraje, odbor životního prostředí a zemědělství v souladu s ustanovením § 12 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů postoupil spisovou dokumentaci ke zjišťovacímu řízení EIA na MŽP pro nepříslušnost.
MŽP vydalo dne 2.6.2017 tiskovou zprávu, ve které uvádí, že vrací ŘSD ČR dokumentaci týkající se posuzování vlivů na životní prostředí záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,90“ z důvodu nenaplnění zákonných požadavků. Silnice je v dokumentaci označena jako běžná komunikace I. třídy ale správně měla být označena jako silnice I. třídy určená pro motorová vozidla. V žádné z dosud vypracované projektové dokumentaci se však takový název nevyskytuje, argument MŽP lze tedy považovat za vykonstruovaný.
ŘSD ČR bezodkladně zadalo zpracování nové dokumentace pro posuzování dle zákona EIA a následně ji předloží na MŽP k posouzení.
Dne 17.7.2017 byl na webových stránkách MŽP Informační systém EIA založen záměr na stavbu „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“ a zveřejněna dokumentace EIA a informace k dokumentaci EIA. Zároveň byl pověřen řízením zpracování záměru příslušný úřad Ministerstva životního prostředí - Odbor výkonu státní správy IX, Ostrava a stanoven termín pro zaslání vyjádření do 16.8.2017.
Dne 31.7.2017 byl pověřen zpracováním posudku Ing. Aleš Hanslík, Ph.D.
K dokumentaci se vyjádřilo celkem 14 subjektů, z toho Město Klimkovice po termínu. 7 vyjádření kladných, 6 de facto shodných vyjádření záporných.
Dne 31.8.2017 zaslal zpracovatel posudku žádost o vrácení Dokumentace EIA k doplnění ze dvou důvodů. Jako první důvod uvádí vzhledem k zaslaným nesouhlasným stanoviskům z pohledu formálnější správnosti doložit aktuální vyjádření příslušných úřadů vzhledem k možnému ovlivnění soustavy Natura 2000, resp. na doložení souladu s územně plánovací dokumentací, přestože je popis záměru v Oznámení z r.2016 a v Dokumentaci z r.2017 shodný. Druhým důvodem vrácení Dokumentace je požadavek na exaktní vyhodnocení změny hladiny dopadajícího akustického tlaku (hluku) na fasády nejbližších chráněných venkovních prostor staveb ve vazbě na změnu typu a výšky navrhovaných protihlukových stěn, s ohledem na výhledový stav po realizaci všech stavebních objektů. Dokumentace nenabídla možnost porovnání.
Dne 1.9.2017 vrátilo MŽP - Odbor výkonu státní správy IX, Ostrava Dokumentaci ŘSD ČR k jejímu doplnění.
ŘSD ČR bezodkladně zadalo hlukovou studii k odstranění uvedených důvodů a také zajistilo aktuální vyjádření příslušných úřadů k možnému ovlivnění soustavy Natura 2000.
Dne 12.9.2017 byla doplněná Dokumentace předána na MŽP v Ostravě. Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo dne 29.9.2017 na svém informačním portálu doplnění dokumentace a posudek k záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“.
Dne 2. 11. 2017 se uskutečnilo v sálu Střední školy prof. Zdeňka Matějčka v Ostravě – Porubě veřejné projednání EIA dokumentace, doplnění dokumentace a posudku záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“. Odpůrci stavby se projednání nezúčastnili. Diskuse proběhla věcně a žádný z příspěvků nebyl proti uvedenému záměru.
Dne 30.11.2017 obdržel záměr stavby „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“ od Ministerstva životního prostředí souhlasné stanovisko EIA. Stanovisko obsahuje několik podmínek. Tou zásadní je provedení měření hlukové zátěže v rámci zkušebního provozu. Součástí stavby budou protihlukové stěny a výsadba zeleně. Stanovisko také určuje podmínky k zamezení možného znečišťování půdy, vody, ovzduší a veřejných komunikací a nadměrného obtěžování obyvatel v průběhu výstavby.
schovat text zobrazit text
2. Věcná břemena na pozemku ŘSD ČR č. 2915/10 v k.ú.Poruba v hlavní trase stavby
Pozemky pod komunikacemi musí být ve vlastnictví ČR bez dalších závazků. Jeden z pozemků hlavní trasy stavby silnice I/11 Prodloužená Rudná ve vlastnictví ŘSD ČR pozemek č. 2915/10 v k.ú. Poruba je však zatížen věcnými břemeny ve prospěch sousedních pozemků. Proč?
Pozemek č. 2915/10 vznikl z několika původních pozemků (2915/1, 682/1, 682/2, 683/2, 1295/2, 1295/3) a byl zanesen do katastru nemovitostí na základě geometrického plánu 1983-118/2006. Původní pozemky měly v katastru nemovitostí zapsány věcná břemena ve prospěch okolních pozemků (věcné břemeno volného příchodu a odchodu, příjezdu a odjezdu osobními i nákladními automobily, právo volného pohybu). Při zápisu pozemku 2915/10 do katastru nemovitostí Katastrální úřad Ostrava zapsal pozemek bez věcných břemen.
ŘSD ČR zakoupilo pozemek dne 24.8.2007. Právní účinky vkladu nabyly práva dne 29.8.2007. Pozemek byl v době koupě bez věcných břemen či jiných závazků.
V roce 2013 při žádosti o stavební povolení na část hlavní trasy bylo ŘSD ČR upozorněno stavebním úřadem, že pozemek č. 2915/10 má v katastru nemovitostí zapsaná věcná břemena ve prospěch pozemků. Byla zahájena intenzivní jednání s majiteli věcných břemen o možnostech jejich zrušení. Se všemi majiteli věcných břemen se však nepodařilo dohodnout.
Průtahy v jednání přineslo správní řízení o typu věcných břemen, zda mají být břemena zapsána ve prospěch pozemků, či ve prospěch osob. Snahou ŘSD ČR bylo zakotvit věcná břemena na osoby z důvodu zamezení úmyslného rozšiřování okruhu oprávněných. Řízení probíhalo na Katastrálním úřadě v Ostravě ve třech kolech vždy s jiným závěrem a vždy s odvoláním k Zeměměřičskému a katastrálnímu inspektorátu v Opavě, který vydal konečný verdikt až dne 4.5.2017. Věcná břemena na pozemku č. 2915/10 v k.ú. Poruba ve vlastnictví ŘSD ČR jsou zapsána jako věcná břemena ve prospěch pozemků (celkem 18), z nichž polovina je ve vlastnictví ŘSD ČR, s majiteli dvou pozemků byla vyjednána dohoda o zrušení věcného břemene, na zbývající pozemky byly podány na Magistrát města Ostravy žádosti o vyvlastnění věcných břemen.
Nyní probíhají vyvlastňovací řízení.
Objekty řady 000
SP (nabytí právní moci)
SO 000 Všeobecné a předběžné položky
SO 010 Příprava území
SO 020 Demolice zahradní chaty v km 14,834
SO 021 Demolice zahradní chaty v km 15,191
SO 022 Demolice zahradní chaty v km 15,238
SO 023 Demolice zahradní chaty v km 15,300
Objekty řady 100 - pozemní komunikace
SO 101 Silnice I/11, km 9,750 - 12,470
SO 101 Silnice I/11, km 12,470-14,500
SO 101 Silnice I/11, km 14,500-14,900
SO 101 Silnice I/11, km 14,90-16,470
SO 110 MÚK Krásné Pole
SO 111 MÚK RUDNÁ
SO 120 Přeložka I/11 Opava - MÚK Krásné Pole
SO 121 Přeložka I/11 Poruba - MÚK Krásné Pole
SO 122 Úprava ulice Karla Svobody
SO 123 Úprava ulice Krásnopolské
SO 124 Úpravy MK k observatoři
SO 125 Úprava silnice III/4692
SO 126 MK ke střelnici
SO 127 Stezka k rybníku Skalka
SO 128 MK k ZOD Poruba
SO 129 Úpravy MK ke koupališti
SO 151 Polní cesta PC - 1
SO 152 Polní cesta PC - 2
SO 153 Polní cesta PC - 3
SO 154 Polní cesta PC - 4
SO 155 Polní cesta PC - 5
SO 156 Polní cesta PC - 6
SO 157 Polní cesta PC - 7
SO 158 Polní cesta PC - 8
SO 159 Polní cesta PC - 9
SO 160 Polní cesta PC - 11
SO 161 Polní cesta - Krásné Pole "I"
SO 162 Polní cesta - Krásné Pole "II"
SO 163 Polní cesta PC - 12
SO 164 Polní cesta PC - 13
SO 165 Polní cesta PC - 13
SO 166 Polní cesta PC - 14
SO 167 Polní cesta PC - 15
SO 168 Přeložka polní cesty - Rudná
SO 169 Polní cesta PC - 16
SO 170 Polní cesta PC - 17
SO 191 Dopravní značení silnice I/11
SO 192 Dopravní značení silnic II. a III- třídy
SO 193 Dopravní značení MK
SO 195 Dopravní opatření
Objekty řady 200 - mosty a zdi
SO 201 Most přes potok v km 11,64
SO 202 Most přes potok v km 12,545
SO 203 Estakáda přes potok Porubka PJ Bílovec
SO 204 Most přes Vřesinský potok v km 15,157
SO 205 Most přes místní komunikaci v km 15,286
SO 206 Most přes ul.17.listopadu v km 15,954
SO 220 Nadjezd polní cesty v km 10,119
SO 221 Nadjezd větve MÚK Krásné Pole v km 11,200
SO 223 Nadjezd ulice Krásnopolská v km 12,201
SO 224 Lávka přes I/11 v km 12,821
SO 225 Nadjezd polní cesty v km 13,167
SO 226 Nadjezd silnice III/4692 v km 14,398
SO 227 Pojížděná lávka přes I/11 v km 14,784
SO 230 Most na přeložce silnice I/11 v km 0,280
SO 235 Kolektor v km 11,473
SO 242 Opěrná zeď na vodovodu DN 700
SO 270 Protihlukové stěny - č.5 -km 15,600 - 15,930
SO 270 Protihlukové stěny - km 15,415 - 15,600
SO 270 Protihlukové stěny - km 15,058 - 15,415
SO 270 Protihlukové stěny - č.1 -km ???
SO 270 Protihlukové stěny - č.2 -km ???
SO 270 Protihlukové stěny - č.3 -km ???
SO 270 Protihlukové stěny - č.4 -km 14,486 - 14,900
SO 270 Protihlukové stěny - č.4 -km 14,900 - 15,069
Objekty řady 300 - vodohospodářské objekty
SO 301 Dešťová kanalizace v km 10,240 - 11,560
SO 302 Dešťová kanalizace v km 11,700 - 12,440
SO 303 Dešťová kanalizace v km 12,600 - 14,410
SO 304 Dešťová kanalizace v km 14,420 - 15,270
SO 305 Dešťová kanalizace v km 15,310 - 15,910
SO 310 Přeložka Vřesinského potoka
SO 320 Přeložka kanalizace DN 300 v km 15,145
SO 321 Přeložka kanalizace DN 600 v km 15,285
SO 340 Dešťová retenční nádrž na SO 301
SO 341 Dešťová retenční nádrž na SO 302
SO 342 Dešťová retenční nádrž na SO 303
SO 343 Dešťová retenční nádrž na SO 304
SO 344 Dešťová retenční nádrž na SO 305
SO 351.1 Přeložka vodovodu OOV DN 1000
SO 351.2
SO 352.1 Přeložka vodovodu OOV DN 1200
SO 352.2
SO 353.1 Přeložka vodovodu OOV DN 900
SO 353.2
SO 353.3
SO 360.1 Náhradní studna - p.Jiří Besta
SO 360.2 Náhradní studna - p.Jindřich Sojka
SO 360.3 Náhradní studna - p.Švidrnoch
SO 360.4 Náhradní studna - p.Chrubasíková
Objekty řady 400 - Elektro a sdělovací objekty
SO 401 Přeložka venkovního vedení 22 kV v km 10,730-11,550
SO 402 Úprava křižovatky venkovního vedení 22 kV v km 13,977
SO 403 Úprava křižovatky venkovního vedení 22 kV v km 14,445
SO 404 Úprava křižovatky venkovního vedení 22 kV v km 15,025
SO 411 Přeložka venkovního vedení nn - Plesná
SO 413 Přeložka venkovního vedení nn v km 15,403
SO 414 Kabelová přípojka pro R1 (SOS) v km 11,570
SO 415 Kabelová přípojka pro R2 (SOS) v km 15,414
SO 416 Přemístění závory ZOD Poruba
SO 432 Úprava veřejného osvětlení v km 15,283
SO 433 Veřejné osvětlení MÚK Rudná
SO 433.1 Napájení portálů
SO 451 Demontáž koaxiálního kabelu přenosové sítě v km 10,790
SO 452 659
SO 453 Přeložka kabelu přístupové sítě - Plesná
SO 454 Úprava kabelu přenosové sítě v km 12,200
SO 455 Ochrana kabelu přenosové sítě v km 14,351 - 14,806
SO 456 Přeložka kabelu přenosové sítě v km 16,000
SO 457 Přeložka závěsného kabelu přístupové sítě v km 14,622
SO 458 Přeložka závěsného kabelu přístupové sítě v km 15,437
SO 459 Připojení systému SOS do ÚPS
SO 491 Systém SOS - kabelová vedení
SO 492 Systém SOS - hlásky
SO 493 Systém SOS - šachty a prostupy
SO 494 Kabelovod pro optické kabely
SO 495 Systém SOS - automatický sčítač dopravy
SO 496 Systém SOS - meteostanice
Objekty řady 500 - Objekty trubních vedení
SO 501 Přeložka VTL plynovodu DN 500 v km 10,870
SO 502 Přeložka VTL plynovodu DN 200 v km 10,850
SO 503 Přeložka VTL plynovodu DN 500 v km 11,140
SO 504 Přeložka VTL plynovodu DN 200 v km 11,035
Objekty řady 700 - Objekty pozemních staveb
SO 701 Přemístění silniční váhy
Objekty řady 800 - Objekty opravy území
SO 801 Vegetační úpravy silnice I/11
SO 802 Vegetační úpravy silnic II . a III. třídy
SO 803 Vegetační úpravy MK
SO 810 Úpravy meliorací
SO 820 Technické rekultivace rušených komunikací
SO 830 Technické rekultivace dočasných záborů do 1 roku
SO 831 Rekultivace ploch dočasného záboru nad 1 rok
SO 850 Oplocení silnice I/11
SO 851 Úpravy oplocení ZOD a vjezdová brána
Zablokovaná Prodloužená Rudná: VĚDĚLO se o věcných břemenech PŘEDEM? Deníku se podařilo exkluzivně zjistit, že audit vypracovaný na popud Ministerstva financí ČR kvůli komunikaci I/11 obsahuje „zaj…
Deníku se podařilo exkluzivně zjistit, že audit vypracovaný na popud Ministerstva financí ČR kvůli komunikaci I/11 obsahuje „zajímavé“ údaje.
Zablokovaná stavba Prodloužené Rudné. Ilustrační foto. Foto: Deník / Lukáš Kaboň
Auditoři uvádějí, že „dílo není dokončené a nedá se ani předpokládat, kdy tomu tak nastane“ nejen kvůli EIA, ale i sporům ohledně pozemku č. 2915/10. Tedy oněm 414 metrům. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ČR přitom pozemek kupuje v srpnu 2007 bez jakýchkoliv závazků. Ale dva roky nato Katastrální úřad Ostrava zadává na list vlastníků pozemku 2915/10 věcná břemena: volný příchod/odchod/průchod a volný příjezd/odjezd aut. V auditu na straně 11 stojí, že ŘSD ČR mohlo z rozhodnutí katastrálního úřadu vědět „o dřívějším zatížení věcnými břemeny“.
„Mne osobně na existenci auditu upozornil anonym. Podle zákona o svobodném přístupu k informacím jsem si zprávu vyžádal a tyto informace se mi potvrdily. Nemám důvod jim nevěřit, neboť si zde ministerstvo financí kontrolovalo státní organizaci,“ říká porubský starosta Petr Mihálik.
Zjištění v Auditu č. OPD/2017/O/018 označuje jako dosti zásadní. „Ředitelství silnic a dálnic ČR bylo informováno o věcných břemenech i jejich zápisu v katastru už v roce 2009 a nevzneslo proti zápisu nesouhlas! Proč zaznívaly opakované výmluvy, že k pochybení došlo na katastru?“ poznamenává starosta.
Upozorňuje také na to, že Ředitelství silnic a dálnic ČR má zřejmě o věcných břemenech povědomí daleko dříve než společnost INKOS vyřizující příslušné papírování. „Ta zjistila zatížení parcely 2915/10 až v roce 2013 při žádosti o stavební povolení…“ líčí Mihálik s tím, že nové poznatky předává Policii ČR. Doplňuje jimi trestní oznámení na neznámého pachatele, který se mohl v souvislosti s odkládáním dokončení Prodloužené Rudné a jejím následným zakonzervováním dopustit maření úkolu úřední osoby z nedbalosti, anebo porušení povinnosti při správě cizího majetku z nedbalosti. „Lidé i firmy trpí špatným ovzduším, je poškozováno jejich zdraví a majetek. Zakonzervování komunikace I/11 nás stojí desítky milionů korun ročně. Za to jistě někdo může! Tak kdo? To jsou merita věci, to je to, co nás zajímá, co nás trápí!“ vysvětluje porubský starosta trestní oznámení.
Právě dnes se každopádně koná další demonstrace za dokončení Prodloužené Rudné. Sraz je v 17 hodin u točny ve Vřesinské ulici, pochoduje se směrem ke Skalce. A od odpůrců stavby zaznívá na webu od uživatele říkajícího si Frenky konstatování: „Je to blízko, jezdit se bude, neboj!“ Ředitelství silnic a dálnic ČR do uzávěrky vyjádření nezaslalo.
Pramen: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/zablokovana-stavba-prodlouzene-rudne-vedelo-se-o-vecnych-bremenech-predem-20180516.html
V Ostravě se chystá další demonstrace kvůli Prodloužené Rudné Oblast staré Poruby čeká další akce občanské neposlušnosti kvůli 414 chybějícím metrům Prodloužen…
Oblast staré Poruby čeká další akce občanské neposlušnosti kvůli 414 chybějícím metrům Prodloužené Rudné… a spolku Skalka, který regionální dopravní stavbu číslo 1 stále zdárně blokuje.
„Sraz je v 17 hodin na tramvajové smyčce Vřesinská, odkud půjdeme ke Skalce,“ zvou pořadatelé z iniciativy Chceme Rudnou!!! Hodinová demonstrace má apelovat na odpůrce silnice I/11, aby už „dostali rozum“.
„Vyvíjet tlak je nutné stále na všechny od spolku Skalka a pana Richtára přes Moravskoslezský kraj, Ředitelství silnic a dálnic ČR až po Ministerstvo dopravy ČR,“ říká starosta obvodu Petr Mihálik, jenž dorazí jen coby občan.
Iniciativa se totiž profiluje jako apolitická; jejím cílem je dosáhnout dokončení Prodloužené Rudné v co nejkratší době, a usnadnit tím život obyvatelům Poruby i projíždějícím motoristům. Za sebou má už únorovou demonstraci.
Hlavní odpůrce stavby architekt Dušan Richtár se do uzávěrky k chystanému protestu nevyjadřuje, na e-mail neodpovídá. Skoupí na slovo jsou i na krajském úřadě kvůli systémové podjatosti nemají v úmyslu nic komentovat.
„Jsme orgánem, který bude vydávat stavební povolení. Proto se k tomu nehodláme vyjadřovat a samozřejmě se nebudeme účastnit demonstrace či jiné akce,“ říká Jakub Unucka, náměstek hejtmana pro dopravu a chytrý region. Osobně však považuje „co nejrychlejší dostavbu komunikace“ za podstatnou. Proto kraj pokračuje v jednáních s vlastníky věcných břemen (naposledy si řekli asi o dvacet milionů korun), která mají trvat až do konce června.
Na webu iniciativy Chceme Rudnou!!! mezitím Aleš Kováč nadnáší možnost uspořádání sbírky na Richtára & spol: „Dohodněme se s bafuňáři ze silnic a dálnic, prdněme na ten úsek dvě mýtné brány a přibližně za rok jsou peníze doma!“
https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/v-ostrave-se-chysta-dalsi-demonstrace-kvuli-prodlouzene-rudne-20180515.html
VLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY NA PRODLOUŽENÉ RUDNÉ
Vláda České republiky v demisi se při své návštěvě v Moravskoslezském kraji dne 24. 4. 2018 věnovala také dostavbě Prodloužené Rudné. V doprovodu náměstka hejtmana…
Vláda České republiky v demisi se při své návštěvě v Moravskoslezském kraji dne 24. 4. 2018 věnovala také dostavbě Prodloužené Rudné.
V doprovodu náměstka hejtmana Jakuba Unucky a ředitele správy ostravské ŘSD Tomáše Opěly se ministři detailně seznámili přímo na místě s problémem věcných břemen, které blokují dostavbu 400 m hlavní trasy. Diskutovali nejen o konkrétní situaci v Porubě, o vzniku tohoto problému i možnostech řešení, ale také komentovali nově připravovaný zákon o tzv. předběžné držbě.
Ministr dopravy Dan Ťok sdělil poté České televizi: „Tady se ukazuje, že když chce veřejnému zájmu škodit někdo, kdo zná dobře zákony a umí je dobře využít až zneužít, tak se mu to daří. ŘSD vykoupilo pozemek prost nějakých věcných břemen, ale za nějaký rok se ukázalo, že někdo bez vědomí vlastníka ŘSD tam dopsal věcné břemeno. Kdyby pan Richtár měl oprávněný požadavek, ale on tady chce do odškodnění od státu za majetkovou újmu zahrnout např. také to, že před jeho domem jsou demonstranti, kteří proti němu demonstrují.“
Na otázku co může vláda udělat pro občany Ostravy-Poruby, pod jejímiž okny jezdí kamióny, které už dávno měly jezdit po Prodloužené Rudné odpověděl premiér Andrej Babiš, a zároveň se také vyjádřil k obecnému problému výstavby liniových staveb: „Vláda se snaží pomoci, ale tady je jeden vyděrač, který má majetek za 20 tis. Kč a chce za něj 20 mil. Kč. My tady máme zákony také, jaké nám schválily tzv. tradiční demokratické strany. My jsme teď předložili nový zákon o liniových stavbách a doufejme že do konce května ta předběžná držba bude schválena, protože není možné aby tady tito vyděrači blokovali tisíce občanů. Ty obchvaty jsou všeobecně problém. Tady máme různé aktivistické organizace jako např. Děti Země. Kteří to berou jako sport a neustále nacházejí nějaké živočichy. Blokují obchvaty Přerova, Břeclavi, Frýdek-Místek jsme už nějak vyřešili. Takže tady bojujeme s těmito aktivistami a samozřejmě je to problém. Stejné je to u Třince.“
Rada městského obvodu Poruba pověřila starostu Petra Mihálika, aby na Policii ČR podal v souvislosti se stavbou prodloužené Rudné trestní oznámení na neznámého pachatele. Starosta v něm…
Rada městského obvodu Poruba pověřila starostu Petra Mihálika, aby na Policii ČR podal v souvislosti se stavbou prodloužené Rudné trestní oznámení na neznámého pachatele.
Starosta v něm žádá, aby policie prověřila, zda nebyla naplněna skutková podstata některého z trestných činů, a to zejména maření úkolu úřední osoby z nedbalosti anebo porušení povinnosti při správě cizího majetku z nedbalosti. Tímto jednáním mohl neznámý pachatel způsobit jednak odložení dokončení stavby, jednak to, že stavba musí nyní být zakonzervována, což znamená náklady v řádu desítek milionů korun ročně.
„Lidé i firmy trpí špatným ovzduším, je poškozováno jejich zdraví a majetek. Zakonzervování dokončené komunikace stojí desítky milionů korun ročně. Za to jistě někdo může! Tak kdo? To jsou merita věci, to je to, co nás zajímá, co nás trápí,“ komentuje trestní oznámení, které 6. března podal, starosta Poruby.
https://poruba.ostrava.cz/cs/o-porube/aktualne/poruba-podala-trestni-oznameni-kvuli-prodlouzene-rudne
Krajský úřad Moravskoslezského kraje se vložil do sporu mezi Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) a lidmi, kteří zatím stále blokují stavbu zhruba 400 metrů dlouhého úseku…
Krajský úřad Moravskoslezského kraje se vložil do sporu mezi Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) a lidmi, kteří zatím stále blokují stavbu zhruba 400 metrů dlouhého úseku Prodloužené Rudné. Ten spojí Rudnou ulici s novou silnicí I/11 mezi Ostravou a Opavou a tvoří obchvat ostravského obvodu Poruba.
„Chceme předejít případným dalším průtahům, kraj se může stát zprostředkovatelem jednání,“ vysvětlil hejtman Ivo Vondrák (ANO) pohnutky ke svolání jednání. Společně s Vondrákem se rozhovorů účastnili krajští náměstci Lukáš Curylo (KDU-ČSL) s Jakubem Unuckou (ODS).
Jednání trvalo přibližně hodinu. „Dohodli jsme se, že nám druhá strana do konce roku předloží seznam všech svých požadavků, který pak předáme ŘSD, a u nás v Ostravě zprostředkujeme setkání vedení ŘSD s odpůrci stavby. Chci pozvat také ministra dopravy Dana Ťoka,“ nastínil Vondrák.
Unucka dodal, že schůzka by se mohla konat už v lednu. „Mám pocit, že se obě strany chtějí dohodnout. Tentokrát opravdu,“ řekl. Oba politici ovšem další podrobnosti nechtěli komentovat.
Ředitelství silnic a dálnic iniciativu kraje vítá
Stejně tak učinil jeden z odpůrců stavby Dušan Richtár. „Omlouvám se, ale dohodli jsme se, že schůzku nebudeme komentovat,“ reagoval na dotaz MF DNES. Mluvčí ŘSD Jan Rýdl upozornil, že znění dohody nezná. „Ale v zásadě vítáme vše, co povede k racionální a zákonné dostavbě Prodloužené Rudné,“ sdělil mluvčí.
„Máme nastartované kroky, které k dostavbě vedou (vyvlastnění, pozn. red.), ale pokud najdeme jinou, rychlejší cestu, tak to bude jen dobře,“ dodal. Mluvčí také uvedl, že z Prodloužené Rudné už je postaveno 6,6 kilometru, chybí pouze necelý kilometr. „Nejpozději třicet dní po vydání stavebního povolení můžeme začít stavět,“ řekl.
Prodloužená Rudná se staví od roku 2010. Nedávno projekt získal souhlasné stanovisko EIA týkající se posouzení vlivu stavby na životní prostředí. V případě rychlého získání stavebního povolení by úsek mohl být dokončený na konci příštího roku, reálnější je však pozdější termín.
https://ostrava.idnes.cz/moravskoslezsky-kraj-debaty-k-prodlouzene-rudne-odpurci-pm1-/ostrava-zpravy.aspx?c=A171213_370466_ostrava-zpravy_woj
Souhlasné závazné stanovisko EIA
Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo dne 30. 11. 2017 na stránkách https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193 souhlasné závazné…
Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo dne 30. 11. 2017 na stránkách https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193 souhlasné závazné stanovisko dokumentace EIA k záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“. Text stanoviska včetně vyjádření a zápisu z veřejného projednání najdete na uvedených stránkách v kapitole Stanovisko - Text stanoviska.
ČT - Rozhovor s hejtmanem kraje Ivo Vondrákem
ČT - Události v regionu 17.9.2018
Reportáž České televize ze dne 16. 05. 2018
Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 se sídlem Magistrát města, Opavy Horní náměstí 69, 746 26 Opava, Česká republika
tel.: +420 553 756 402
fax: +420 553 756 141
web: http://www.sdruzeni1157.cz
Tyto webové stránky byly spolufinancovány z rozpočtu Moravskoslezského kraje.
2018 © Sdružení pro výstavbu komunikace I/11 - I/57