Source: https://insynsverige.se/stockholm-miljo/protokoll?date=2009-08-27
Timestamp: 2019-05-22 21:07:40+00:00
Document Index: 32736380

Matched Legal Cases: ['§6', 'domstolen ', '§7', '§8', '§9', '§10', '§11', '§12', '§13', '§14', '§15', '§16', '§17', '§18', '§19', '§20', '§21', '§22', 'domstolen ', '§23', '§24', '§25', '§26']

Din position: Hem > Stockholms stad > Miljö- och hälsoskyddsnämnden > Sammanträde 2009-08-27
6 Överklagande av miljö- och hälsoskyddsnämndens beslut att lämna klagomål på emissioner i bostad utan åtgärd
7 Förvaltningens klimatarbete
Bordlagt den 16 juni 2009, nr 23
7 bilaga 1.pdf (982 kb)
8 Miljögiftsövervakning - upphandling av analystjänster
Miljögiftsövervakning - upphandling av analystjänster
Dnr 2009-007080-204
8 bilaga 1a.pdf (390 kb) 8 bilaga 1b.pdf (271 kb) 8 bilaga 1c.pdf (227 kb) 8 bilaga 1d.pdf (25 kb) 8 bilaga 1e-f.pdf (375 kb)
9 Livsmedelskörkort i Stockholm för säker och bra mat
Skrivelse från Åsa Romson (MP) 2009-06-16
10 Tillsyn över PCB i byggnader.
Rapport sommaren 2009
Dnr 2009-005447-603
11 Dispens från PCB-förordning för fastigheterna Tantobruket 1, Kulltorp 4, Kulltorp 5 och Sockerbruket
Tantobruket 1, Kulltorp 4, Kulltorp 5 och Sockerbruket 2
12 Dispens från PCB-förordning för fastigheten Spelbomskan 12
12 bilaga 1.pdf (119 kb)
13 Energitillsynen hos fastighetsägare år 2008
Dnr 2009-006320-206
13 bilaga 1.1.pdf (996 kb) 13 bilaga 1.pdf (295 kb)
14 Redovisning av egenkontrollkampanj för transportföretag 2008
Dnr 2008-003085-206
14 bilaga 1.4.pdf (609 kb) 14 bilaga 1.pdf (209 kb) 14 bilaga 1_1.pdf (285 kb) 14 bilaga 1_2.pdf (181 kb) 14 bilaga 1_3.pdf (139 kb) 14 bilaga 1_5.pdf (163 kb)
15 Motion om att införa straffskatt på förbränning av kol och olja. Från Stefan Nilsson (MP) och Yvonne Ruwaida (MP)
Dnr 2009-005451-217
16 Nybohovsbacken, del av Liljeholmen 1:1 m.fl. i stadsdelen Liljeholmen.
Dnr 2008-001763-251
16 bilaga 1.pdf (4 519 kb) 16 bilaga 2.pdf (779 kb)
17 Detaljplan för kv. Fredriksdal m.m. i stadsdelen Södra Hammarbyhamnen del av Hammarby sjöstad.
Dnr 2009-004621-251
17 bilaga 1.pdf (9 993 kb) 17 bilaga 2.pdf (2 267 kb) 17 bilaga 3.pdf (3 064 kb)
18 Remiss om program för utvecklingen i söderort
Dnr 2009-005899-217
18 bilaga 1.1.pdf (212 kb) 18 bilaga 1.pdf (619 kb)
19 Förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2010-2021
Dnr 2009-007236-217
19 bilaga 1.pdf (159 kb) 19 bilaga 2.pdf (2 211 kb)
20 Förslag till detaljplan för fastigheten Vasastaden 1:16 m m (Norra station) i stadsdelen Norrmalm.
Dnr 2009-02013-54
20 bilaga 1.pdf (4 134 kb) 20 bilaga 2.pdf (25 421 kb) 20 bilaga 3.pdf (707 kb) 20 bilaga 4.pdf (796 kb)
21 Åtgärder för att åter öka andelen nya miljöbilar.
Skrivelse till kommunstyrelsen av Yvonne Ruwaida m.fl. (MP)
Dnr 2009-005460-217
21 bilaga 1.pdf (146 kb) 21 bilaga 2.pdf (197 kb)
22 Överklagande av länsstyrelsen i Stockholms län beslut om nedsättning av timavgift för tillsyn av fastighetsägaren till Trasten 13
Dnr 2008-009104-379
23 Samråd för arbetsplan samt inför ansökan om vattenverksamhet för ombyggnad och intunnling av E4/E20 Tomteboda - Haga Södra. Remiss från Vägverket
23 bilaga 2.pdf (11 518 kb) 23 bilaga1.pdf (1 638 kb)
24 Deltagande i EU-projekt Cityhush
Dnr 2009-009389-206
24 bilaga 1.pdf (70 kb)
Miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar att medge följande personer närvarorätt vid dagens sammanträde: Susanna Almqvist, Robert Eriksson och Camilla Zetterberg från avdelningen hälsoskydd.
Miljö- och hälsoskyddsnämnden utser Torbjörn Erbe (M) att tillsammans med vice ordföranden Åsa Romson (MP) justera dagens protokoll.
Justering ska äga rum den 3 september.
Anmäls och antecknas att det vid nämndens sammanträde den 16 juni 2009 förda protokollen justerats i korrekt ordning.
2.15 Yttrande i överklagat ärende
4.6 Uppsägning eller avsked från arbetsgivaren
protut04.pdf (203 kb)
§6 Överklagande av miljö- och hälsoskyddsnämndens beslut att lämna klagomål på emissioner i bostad utan åtgärd
Bordlagt den 16 juni 2009, nr 15
1) Vice ordföranden Åsa Romson (MP) och ledamöterna Torbjörn Erbe (M), Karin Karlsbro (FP) och Karin Wanngård (S) föreslår att (se beslutet).
2) Ledamoten Stellan F Hamrin (V) föreslår att miljö- och hälsoskyddsnämnden yrkar att miljödomstolen godkänner överklagandet och avslår länsstyrelsens beslut från den 4 juli 2008, samt att nämnden därutöver anför följande:
Vi anser dessutom att i detta och liknande fall när fuktskador i betong kan förekomma eller ha förekommit bör mätningar ske mellan betong och golv.
Vice ordföranden ställer de framlagda förslagen emot varandra och finner att nämnden beslutar enligt Åsa Romsons (MP), Torbjörn Erbes (M), Karin Karlsbros (FP) och Karin Wanngårds (S) förslag till beslut.
Särskilt uttalande lämnas av vice ordföranden Åsa Romson (MP) och ledamöterna Karin Wanngård (S), Malte Sigemalm (S), Ulla Jöhnk (S) och tjänstgörande ersättare Hassan Said Mahamed (S) enligt följande:
Vi anser att i detta och liknande fall när fuktskador i betong kan förekomma eller ha förekommit bör mätningar ske mellan betong och golv.
protut06.pdf (158 kb)
§7 Förvaltningens klimatarbete 2009 - Lägesredovisning
Miljö- och hälsoskyddsnämnden godkänner avrapporteringen.
Nämnden godkänner deltagande i EU-projektet ”Covenant of Mayors in the Central Baltic Capitals”.
Nämnden godkänner beräkningsrapporten.
Det är bra att miljöförvaltningen arbetar på att förbättra klimatberäkningarna i syfte att bättre möta det behov som politiken har och lyfter upp mätproblem till nämnden. Politiken behöver i första hand bra underlag för att utforma och utvärdera åtgärder för att minska växthuseffekten. Då är beräkningar ’nerifrån-och-upp’ som speglar förhållandena i Stockholm viktiga. Vi noterar att uppgifterna kring vilken energi fastigheterna i Stockholm använder för uppvärmning inte funnits tillgängliga vilket begränsar känsligheten för Stockholmsspecifika åtgärder inom en mycket betydelsefull sektor.
Det är också uppenbart i och med denna redovisning att alla jämförelser på nivån ton/CO2/capita mellan Stockholm och Sverige är grundlös p g a väsensskilda systemramar. En uppdaterad Stockholmsberäkning ger dock möjlighet att jämföra bakåt i tiden och det är därför bra att man fortsätter med samma nordisk el-mix som grund.
Ett mått på använd energi per innevånare och år är ett välkommet komplement då flera åtgärder handlar om energieffektivisering. Utöver detta behövs beräkningar av utsläpp från konsumtion av varor och resor. Dessa sektorer utgör stora delar av Stockholms klimatavtryck och underlag för åtgärder blir alltmer efterfrågade.
Särskilt uttalande lämnas av ledamöterna Karin Wanngård (S), Malte Sigemalm (S), Ulla Jöhnk (S) och tjänstgörande ersättare Hassan Said Mahamed (S) enligt följande:
Den borgerliga majoriteten har beslutat att målet för utsläpp av växthusgaser är 3,0 ton koldioxidekvivalenter per invånare år 2015. Vi delar åsikten att en minskning av utsläppen av växthusgaser är en fråga av yttersta vikt, och det är bra att utvecklingen i Stockholm går åt rätt håll. Samtidigt visar beräkningar från KTH att även om inga nya åtgärder skulle vidtas, så skulle utsläppen av växthusgaser ändå vara 3,1 ton år 2015. Utsläppen av växthusgaser beräknas nämligen minska (i kombination med att Stockholms befolkning beräknas öka) till år 2015 tack vare åtgärder som planerats och/eller beslutats redan innan majoritetens nya växthusprogram antogs. Majoritetens mål om 3,0 ton är alltså föga ambitiöst. Vi är övertygade om att vi kan, och måste, gå längre.
Klimatarbetet är satt på undantag på flera sätt. I borgarnas budget för 2009 påstår man sig satsa på klimatfrågan, genom att ”tillföra förvaltningen 3,0 mnkr” för uppföljning av utsläppssituationen i Stockholm. Detta är dock mest en lek med ord. Nämnden har nämligen inte alls fått några extra resurser ovanpå den övriga budgeten, utan tvingas ta dessa 3,0 mnkr från annan verksamhet. Det som fullmäktige kallar en ”tillförsel” innebär alltså enbart att 3,0 mnkr av miljö- och hälsoskyddsnämndens budget reserveras för klimatarbete, på bekostnad av annat miljöarbete.
Den satsning som den borgerliga majoriteten gör på klimatområdet, informationskampanjen Klimatneutrala stockholmare, är helt och hållet finansierad av Miljömiljarden respektive Klimp. Miljömiljarden var en satsning som beslutades av den socialdemokratiska majoriteten under förra mandatperioden. Borgarna var emot den då och har fasat ut satsningen under innevarande mandatperiod. Klimatinvesteringsprogrammet Klimp infördes av den socialdemokratiska regeringen och har numera avskaffats av den borgerliga regeringen. Klimatneutrala stockholmare finansieras alltså helt av hållet med medel som borgarna aldrig velat tillföra. Det är också en talande jämförelse att den borgerliga majoriteten i stadshuset satsar fyra gånger mer av kommunens pengar på att informera stockholmarna om ombildning till bostadsrätt, än på Klimatneutrala stockholmare.
protut07.pdf (177 kb)
§8 Miljögiftsövervakning – upphandling av analystjänster
Miljö- och hälsoskyddsnämnden uppdrar åt förvaltningschefen att genomföra upphandling av rubricerad tjänst enligt förslaget till förfrågningsunderlag, fatta tilldelningsbeslut och teckna avtal.
§9 Livsmedelskörkort i Stockholm för säker och bra mat
Miljö- och hälsoskyddsnämnden uppdrar åt miljöförvaltningen att bevaka pågående nationella arbeten med frivilligt kompetensbevis för yrkesmässig hantering av livsmedel och hur olika former av kvalitetssäkringssystem kan utnyttjas inom den offentliga kontrollen av livsmedel.
Nämnden anser i övrigt Åsa Romsons skrivelse besvarad med vad som anförs i förvaltningens tjänsteutlåtande.
Det är bra att förvaltningen fortsätter bevaka hur kunskapskrav inom livsmedelsföretagen kan användas, men beklämmande att den nationella nivån inte kan stödja tydligare sådana krav trots att kopplingen mellan kunskap och kvalitet i livsmedelshanteringen är så tydlig. En bra genomförd reglering behöver inte innebära fler blanketter för företagarna arr fylla i, diskussionen kring kvalitetssäkringssystem och medföljande lättnader i myndighetskontroll visar bl a på det. Det är en farlig väg regeringen är inne på när man låter regelförenklingen leda till att kvalitetsarbeten avstannar.
§10 Tillsyn över PCB i byggnader - Rapport sommaren 2009
§11 Dispens från PCB-förordning för fastigheterna
Ge dispens för saneringen av PCB i fastigheterna Tantobruket 1, Kulltorp 4, Kulltorp 5 och Sockerbruket 2.
Nämnden ställer sig bakom sitt gemensamma förslag om bordläggning.
Gunnar Söderlund har på grund av jäv inte deltagit i eller varit närvarande vid handläggningen av detta ärende
protut11.pdf (177 kb)
§12 Dispens från PCB-förordning för fastigheten Spelbomskan 12
protut12.pdf (182 kb)
§13 Energitillsynen hos fastighetsägare år 2008
Miljö- och hälsoskyddsnämnden godkänner rapporteringen av 2008 års energitillsyn hos fastighetsägare.
Miljö- och hälsoskyddsnämnden överlämnar rapporten till bransch-­ organisationerna Fastighetsägarna Stockholm, SBC, HSB, Riksbyggen och SABO.
protut13.pdf (153 kb)
§14 Redovisning av egenkontrollkampanj för transportföretag 2008
Miljö- och hälsoskyddsnämnden översänder rapporten till trafik- och renhållningsnämnden för kännedom.
§15 Motion om att införa straffskatt på förbränning av kol och olja. Från Stefan Nilsson (MP) och Yvonne Ruwaida (MP
1 Miljö- och hälsoskyddsnämnden överlämnar och åberopar förvaltningarnas tjänsteutlåtandet som svar på remissen från kommunstyrelsen.
Miljöförvaltningens tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 8 juni 2009.
1) Ledamöterna Torbjörn Erbe (M), Karin Karlsbro (FP), Karin Wanngård (S) och Stellan F Hamrin (V) föreslår att (se beslutet).
2) Vice ordföranden Åsa Romson (MP) föreslår att miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar att stödja skrivelsens förslag om styrmedel för att fasa ut fossila bränslen i kraftvärmeproduktion och att i övrigt godkänna förvaltningens förslag på svar, samt att anföra följande:
Att Värtaverket är landets sjätte största utsläppskälla av CO2 är oacceptabelt. Fullmäktiges direktiv om att minska de fossila bränslena till förmån för förnyelsebara går långsamt, och stadens politiska majoritet har inte drivit på för ett beslut om utfasning av fossil energi i kraftvärmen i Värtan vilket vi menar borde till. Det ekonomiska incitament som sätts i och med utsläppshandeln är än så länge för litet varför andra styrmedel kan behövas.
Vice ordföranden ställer de framlagda förslagen emot varandra och finner att nämnden beslutar enligt Torbjörn Erbes (M), Karin Karlsbros (FP), Karin Wanngårds (S) och Stellan F Hamrins (V) förslag till beslut.
§16 Nybohovsbacken, del av Liljeholmen 1:1 m.fl. i stadsdelen Liljeholmen
Miljö- och hälsoskyddsnämnden tillstyrker fortsatt planarbete under förutsättning
att hänsyn tas till ekmiljöer och att natur- och rekreationsvärden kompenseras,
samt att tillgänglighet och parkering för cykel ges uppmärksamhet i planen.
Nämnden anför att i det fortsatta arbetet bör staden som markägare även utreda vilken typ av tvätteri som bedrivits eftersom risk finns för föroreningar.
Miljöförvaltningens tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 18 juni 2009.
1) Ledamöterna Torbjörn Erbe (M), Karin Karlsbro (FP) och Karin Wanngård (S) föreslår att (se beslutet).
2) Vice ordföranden Åsa Romson (MP) och ledamoten Stellan F Hamrin (V) föreslår att miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar att avslå förslagen bebyggelse som gör intrång i parken eller den ekologiska spridningskorridoren genom området, samt att anföra följande:
Delar av planförslaget berör den utpekade ekologiska spridningskorridoren mellan Vinterviken och Årstaskogen. Denna spridningskorridor är redan trängd och skulle snare behöva stärkas, främst över Södertäljevägen, än att minska ytterligare. Enligt Stockholm miljöprogram ska särskild värdefulla mark- och vattenområden inte exploateras utan bevaras för ekologiska och rekreationsändamål.
Vi noterar att andra lokaliseringar av bebyggelsen inte prövats. Detta görs lämpligen inom ramen för ett större plansamråd där hela områdets exploatering kan samplaneras med behoven av både park och mer vilda naturmiljöer.
Vice ordföranden ställer de framlagda förslagen emot varandra och finner att nämnden beslutar enligt Torbjörn Erbes (M), Karin Karlsbros (FP) och Karin Wanngårds (S) förslag till beslut.
Vice ordförande Åsa Romson (MP) och ledamoten Stellan F Hamrin (V) reserverar sig mot beslutet med hänvisning till sitt förslag till beslut.
§17 Detaljplan för kv. Fredriksdal m.m. i stadsdelen Södra Hammarbyhamnen del av Hammarby sjöstad
Miljö- och hälsoskyddsnämnden tillstyrker förslaget att uppföra bussdepå och kontor.
Miljö- och hälsoskyddsnämnden avstyrker förslaget att uppföra bostäder. Samlokaliseringen försvårar fortsatt utveckling av verksamheter. De sammantagna effekterna av trafikbuller, störningar från verksamheter och partikelhalter i området medför att en tillfredsställande boendemiljö inte kan skapas.
Miljöförvaltningens tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 26 juni 2009.
Bostäder bör naturligtvis inte uppföras där en tillfredsställande boendemiljö inte kan uppnås. Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att boendemiljön inte är statisk. Nybyggda fastigheter har en lång livslängd. Det är tråkigt om förhållanden som gäller i dagens läge, men som skulle kunna ändras framöver, får stå i vägen för att bygga de nya bostäder Stockholm så väl behöver.
protut17.pdf (155 kb)
§18 Remiss om program för utvecklingen i söderort
Miljö- och hälsoskyddsnämnden tillstyrker programmet med beaktande av de synpunkter som redovisas i förvaltningens tjänsteutlåtande.
Miljöförvaltningens tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 10 augusti 2009.
Ett helhetsgrepp på planeringen och utvecklingen i Söderort är positivt. Det är dock viktigt att det inte blir ännu ett program som stoppas i byrålådan.
Några viktiga aspekter saknas i programmet:
Förhållandet arbetsplatser/bostäder
Trots att det i programmet lyfts fram att det saknas arbetsplatser i söderort i förhållande till antalet bostäder är det ett alltför endimensionellt fokus på nya bostäder. Det finns goda förutsättningar för nya och bra bostäder i Söderort som både kan ge bra boendemiljöer och utveckla områdena. Men det måste också ske en särskild satsning på att lokalisera arbetsplatser till ytterstaden. Ett bra sätt kan vara att utlokalisera fler av stadens förvaltningar till förorter. Samtidigt som fler arbetsplatser skapas i ytterområden kan nya bostäder i city tillskapas.
Liksom kontoret påpekar saknas fokus på tvärförbindelser i Söderort. Det är idag oacceptabelt komplicerat och tidsödslande att fördas kollektivt i öst-västlig riktning i Stockholms södra kommundelar. Det behövs både spårförbindelser och nya busstråk, liksom attraktiva påstigningsplatser. Det är viktigt att stadens vattenvägar tillvaratas och utvecklas som en del av kollektivtrafiken.
Utveckling av grönområden och bostäder
Söderorts grönområden nämns som något positivt men det verkar saknas vilja att specificera hur dessa kan utvecklas och säkras för framtiden. Att bygga ihop stadsdelar måste ske i ett helhetsperspektiv i hur grönstrukturen, bostadsutveckling och stadsliv kan utvecklas i samklang. Grönområden mellan bebyggelse kan många gånga fungera utmärkt som sociala förbindelser.
Ett exempel på ett område som med fördel kan bebyggas och skapa en ny god miljö är Skärholmsvägen. Det arbetet har helt stannat av medan man istället planerar bostäder på olämpliga platser såsom intill Sätraskogens naturreservat. I ett program som Söderortsvisionen måste man kunna ta ett helhetsgrepp, så att detta undviks.
protut18.pdf (182 kb)
§19 Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2010-2021
Miljö- och hälsoskyddsnämnden överlämnar och åberopar förvaltningarnas gemensamma tjänsteutlåtandet som svar på remissen från kommunstyrelsen.
Miljöförvaltningens, trafikkontorets, exploateringskontorets och stadsbyggnads-kontorets gemensamma tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 7 augusti 2009.
2) Vice ordföranden Åsa Romson (MP) och ledamoten Stellan F Hamrin (V) föreslår att miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar att i huvudsak avslå förvaltningens förslag till beslut samt att därutöver anföra följande:
Huvudmålen för alla trafiklösningar i Stockholmsregionen måste vara lägre utsläpp, minskad biltrafik och bättre och utbyggd kollektivtrafik. Ingenstans i planen analyseras den strategiskt viktiga frågan om den omfattande satsningen på nya vägar är förenlig med miljömålen. Transportsektorn står för en stor del av de miljöskadliga utsläppen och ska därför omstruktureras för att uppnå nationella och internationella miljömål. En kraftfull satsning på spårutbyggnader är därför nödvändig.
De omfattande vägsatsningarna i planen motverkar klimatarbetetoch äter upp utrymmet för nödvändiga spårutbyggnader. Storskaliga motorvägsbyggen är inefektiva och ålderdomliga trafiklösningar utan förankring i dagens klimatarbete, och planerna på bl.a. Förbifart Stockholm måste därför skrinläggas. I Stockholmsöverenskommelsen har parterna enats om en rad miljömål, bl.a. att minska CO2-utsläppen från trafiken fram till 2030 med 30%. Vi ser ingen möjlighet att uppnå dessa mål om man står fast vid att bygga Förbifart Stockholm, och därför kan vi inte ställa oss bakom ett genomförande av den föreslagna länsplanen.
Länsstyrelsen plan för transportinfrastruktur i Stockholms län kan därför inte accepteras. Den förväntade trafikökningen kan inte kompenseras med nya bränslen eller effektivare motorer eftersom teknikutvecklingen enligt vetenskapliga undersökningar förväntas fortsätta att gå långsammare än ökningen av bilåkandet. Denna tendens förstärks av det märkliga systemet för klassning av ”miljöbilar”, som ju innebär att bilar som framförs på bensin eller biobränslen subventioneras utan kontroll om de verkligen användes miljövänliga bränslen.
Kontoret anför att Stockholmsförhandlingen i stort sett har följts. Vi kan inte instämma i den bedömningen med tanke på att ett antal viktiga objekt faller utanför överenskommelsen i den föreslagna länsplanen. Objekt som fallit bort är angelägna investeringar såsom Spårväg Syd, Mälarbanan delen Tomteboda – Barkarby, Nynäsbanans fortsatta dubbelspårutbyggnad, tunnelbanan mellan Odenplan och Karolinska samt utbyggnad av spårväg mellan Solna och Universitetet. Att sträckan Tomteboda – Barkarby faller utanför innebär att de stora investeringarna i Citybanan och i Mälarbanan Barkarby - Kallhäll inte kan nyttiggöras. Vi instämmer med kontoret i dess bedömning att Spårväg syd har en viktig funktion för att knyta ihop söderort på tvären och att den har en regional utjämningsfunktion och kan minska den skevhet som råder mellan norra och södra Stockholm avseende socioekonomiska förhållanden. Slutsatsen bör bli att länsplanen avvisas.
Alla dessa angelägna objekt skulle kunna finansieras om Förbifart Stockholm utmönstrades ur planen.
Ytterligare ett skäl varför planen måste avvisas är att miljökonsekvensbeskrivningen är ofullständig. Det är angeläget att redovisa utsläpp av växthusgaser, luftföroreningar, buller etc. Kontoret anför att den så kallade fyrstegsprincipen har stor miljörelevans. Detta är riktigt, men problemet är att principen inte alltid genomförs i praktiken. När det gäller Väg 55 – som är den verkliga förbifarten kring Stockholm – har principen inte tillämpats. Om man tillämpar fyrstegsprincipen korrekt kommer det att visa sig att Förbifart Stockholm inte behövs.
I motsats till kontoret vill vi framhålla att även den föreslagna Östliga förbindelsen (tidigare: Österleden) bör utmönstras ur planerna för Stockholms framtida transporter. Även den kommer i nuvarande utformning att leda till ökat bilåkande och därmed ökade utsläpp av växthusgaser.
Slutligen vill vi instämma i kontorets oro över att andelen cykeltransporter väntas minska enligt den framlagda länsplanen. Åtgärder måste vidtas för att istället öka andelen transporter med detta hälsobefrämjande, bekväma och attraktiva transportslag samtidigt som åtgärder vidtas för att skilja cykeltrafiken från gångtrafikanter på ett sätt som gynnar trafiksäkerheten för alla kategorier.
3) Ledamoten Karin Wanngård (S) föreslår att miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar att godkänna förvaltningens yttrande samt att därutöver anföra följande:
Förvaltningarna framhåller förtjänstfullt de allvarliga brister som finns med förslaget till Länsplan. Det är allvarligt att flera viktiga projekt på kollektivtrafiksidan saknas, som exempelvis tunnelbana mellan Odenplan och Karolinska, spårväg Syd, spårväg Solna – Universitetet, Mälarbanan, delen Tomteboda – Barkarby spårväg på fyrans stombusslinje.
Det är projekt som prioriterades i Stockholmsöverenskommelsen och som de borgerliga frångår, utan att ens förhandla med regeringen i dessa frågor. Man lägger sig platt. Istället prioriterar man Spårväg city som har en långt lägre utnyttjandegrad och samhällsnytta och som istället skulle kunna finansiera någon av ovan nämnda, betydligt mer samhällsekonomiskt betydelsefulla, projekten. Det är mycket uppseendeväckande. Därutöver skulle en ökad lånefinansiering i enlighet med socialdemokraternas motion i riksdagen, samt med en högre andel med via trängselavgifterna till kollektivtrafiken, möjliggöra att fler kollektivtrafikprojekt skulle kunna igångsättas.
Vice ordföranden ställer de framlagda förslagen emot varandra och finner att nämnden beslutar enligt Torbjörn Erbes (M) och Karin Karlsbros (FP) förslag till beslut.
Vice ordförande Åsa Romson (MP) och Stellan F Hamrin (V) reserverar sig mot beslutet med hänvisning till sitt förslag till beslut.
Ledamöterna Karin Wanngård (S), Malte Sigemalm (S), Ulla Jöhnk (S) och tjänstgörande ersättare Hassan Said Mahamed (S) reserverar sig mot beslutet med hänvisning till Karin Wanngårds förslag till beslut.
protut19.pdf (175 kb)
§20 Förslag till detaljplan för fastigheten Vasastaden 1:16 m m (Norra station) i stadsdelen Norrmalm
1 Miljö- och hälsoskyddsnämnden godkänner i huvudsak förvaltningens förslag till beslut samt anför därutöver följande:
Byggandet av Norra Stationsområdet är för Stockholm och stockholmarna ett stort lyft, där tidigare obrukbar mark transformeras till ett naturligt bostadsområde i en växande huvudstad. Med 200000 nya stockholmare till 2030 behövs det göras plats för nya och innovativa bostadsområden, där förtätningen av staden ger alla de klimatfördelar som storstaden erbjuder – smarta kommunikationer, energibesparingsmetoder och klimatsmarta lösningar. I detta ingår möjligheterna att med moderna avloppssystem utvinna värme och biogas ur mänsklig aktivitet. Arbetet mot ett koldioxidneutralt Stockholm kräver stora satsningar på el- och gasdrivna bilar, och här har möjligheten att återanvända matavfall en stor betydelse. Att bygga in avfallskvarnar i alla de nya lägenheterna som nu ska byggas i Norra Stationsområdet är för oss ett klimatsmart och ekonomiskt lönsamt drag som bör få hög prioritet
Miljöförvaltningens tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 4 augusti 2009. Förvaltningen föreslog att miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar enligt följande:
1 Tillstyrka planförslaget under förutsättning att
- möjligheter prövas att ställa krav på byggnadernas energieffektivitet till att
minst motsvara kraven i byggbranschens egna förslag till nationella riktlinjer för
miljöanpassat byggande,
- planbestämmelse om skydd mot buller till bostäder bör omformuleras till gängse
praxis och i enlighet med Stockholmsmodellen,
- bullerpåverkan från helikoptertrafiken klarar Boverkets förslag till riktlinjer för
- skyddsåtgärder för de först inflyttade fastigheterna som kommer att påverkas av
omläggningsarbeten under lång tid bör preciseras och tydliggöras,
- möjligheterna att minska bullerspridningen till den planerade Norrtullsparken
- planen redovisar möjligheterna att komplettera kommunikationslösningarna med
ny innovativ miljöteknik för att binda ihop området kring Karolinska med
Stockholms universitet och KTH med exempelvis spårtaxi eller Skycab,
- MKB till utställningen av planen förtydligas hur risker hanteras i planen, vem
som har ansvar för uppföljning och genomförande av eventuella ytterligare
2 Justera beslutet omedelbart.
Vice ordföranden Åsa Romson (MP), ledamöterna Karin Wanngård (S), Malte Sigemalm (S), Ulla Jöhnk (S) och Stellan F Hamrin (V) samt tjänstgörande ersättare Hassan Said Mahamed (S) reserverar sig mot beslutet med hänvisning till Åsa Romsons, Karin Wanngårds och Stellan F Hamrins förslag till beslut.
protut20.pdf (160 kb)
§21 Åtgärder för att åter öka andelen nya miljöbilar
1 Miljö och hälsoskyddsnämnden överlämnar och åberopar förvaltningens tjänsteutlåtande som yttrande över skrivelsen till kommunstyrelsen.
Miljöförvaltningens tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 6 augusti 2009.
1) Ledamöterna Torbjörn Erbe (M), Karin Karlsbro (FP) Karin Wanngård (S) och Stellan F Hamrin (V) föreslår att (se beslutet).
2) Vice ordföranden Åsa Romson (MP) föreslår att miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar att stödja skrivelsens förslag om bättre åtgärder för större andel miljöbilar, i övrigt godkänna förvaltningens förslag till beslut och anföra följande:
Skrivelsens förslag på åtgärder ligger väl i linje med vad som bedömts vara effektiva åtgärder i nämndens tidigare rapport. Det är bekymmersamt att regeringen inte längre besvara uppvaktningar i frågan från Sveriges tre största städer. Särskilt beklagligt är att nya generationers miljöbilar som finns eller snart finns på marknaden som biogas- och elbilar, och som släpper ut mycket mindre CO2, inte får det stöd som skulle behövas genom en progressiv miljöbilsdefinition.
Vice ordföranden ställer de framlagda förslagen emot varandra och finner att nämnden beslutar enligt Torbjörn Erbes (M), Karin Karlsbros (FP) Karin Wanngårds (S) och Stellan F Hamrins (V) förslag till beslut.
protut21.pdf (158 kb)
§22 Överklagande av länsstyrelsen i Stockholms län beslut om nedsättning av timavgift för tillsyn av fastighetsägaren till Trasten 13
Miljö- och hälsoskyddsnämnden fullföljer överklagandet hos miljödomstolen.
Miljö- och hälsoskyddsnämnden yrkar att miljödomstolen upphäver länsstyrelsens beslut den 25 juni 2009 med beteckning 505-09-7129 samt fastställer nämndens beslut från den 16 december 2008 med hänvisning till de grunder som anförs i detta tjänsteutlåtande.
Miljö- och hälsoskyddsnämnden uppdrar åt förvaltningsdirektören att företräda nämnden i ärendet.
Miljöförvaltningens tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 6 juli 2009.
protut22.pdf (153 kb)
§23 Samråd för arbetsplan samt inför ansökan om vattenverksamhet för ombyggnad och intunnling av E4/E20 Tomteboda - Haga Södra
Byggandet av Norra Stationsområdet innebär ett stort lyft för Stockholm och för hela regionen, och kommer att bidra till formandet av Stockholm som en modern huvudstad i världsklass. I arbetet med att bygga ett helt nytt bostadsområde på mark som tidigare mest varit en död zon, med järn- och biltrafik, krävs det logistiskt komplicerade manövrar för att säkerställa en fungerande infrastruktur. Det krävs också ett nära samarbete mellan de olika förvaltningarna och kommunerna, för att garantera att alla infallsvinklar belyses ordentligt – från infrastrukturöverväganden, byggandet av moderna fastigheter, till miljö- och hälsosynpunkt. Det är angeläget att frågan om buller inomhus för de hus som byggs på tunnlarna noga beaktas av dem som bygger dessa fastigheter
Miljöförvaltningens tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 17 augusti 2009. Förvaltningen föreslog att miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar enligt följande:
1 Tillstyrka att arbetsplan tas fram som planerat under förutsättning att
- vägtunneln och byggnaderna ovanpå den utformas så att stomljudsnivån i
boningsrum inte överstiger 30 dBA (slow),
- det klarläggs om ytterligare åtgärder mot buller och luftföroreningar behövs med anledning av dels den ökade trafiken på vägen sydväst om tunneln, dels trafiken på det tillfälliga läget, innan intunnlingen blir klar,
- kontrollprogram för byggskedet tas fram och underställs MHN,
- kontrollprogram för driftskedet tas fram och underställs MHN.
protut23.pdf (159 kb)
§24 Deltagande i EU-projekt Cityhush
Vår förhoppning med projekt Cityhush är att stadens långsiktiga projekt med att sänka bullernivåerna i staden från trafik och annat ska stärkas, och att nya metoder ska tas fram för att säkra den trend vi har sett under åren med minskande bullernivåer för Stockholmarna. Den miljöbilsstrategi som staden har, och visionen om en innerstad med bara elbilar, passar som hand i handske med detta projekt. Det är här viktigt att buller inte bara blir en fråga för miljö- och hälsoskyddsförvaltningen, utan att även Trafikkontoret löpande involveras i projektet Cityhush, för att berika och kunskapssprida projektet.
Miljöförvaltningens tjänsteutlåtande i rubricerat ärende från den 19 augusti 2009.
1 Godkänna att miljöförvaltningen deltar i projektet Cityhush.
2 Uppdra åt förvaltningsdirektören att underteckna vidare kontrakt och handlingar om förvaltningens medverkan i projektet.
§25 Med brukaravtal kan intresserade stockholmare påverka närmiljö och grönområden – skrivelse från Åsa Romson (MP)
Dnr 2009-007958-205
1 Skrivelse från Åsa Romson (MP) ” Med brukaravtal kan intresserade stockholmare påverka närmiljö och grönområden” anmäls och överlämnas till miljöförvaltningen för beredning.
protut25.pdf (177 kb)
§26 Deltagande I Klimatpaktens konferens 2009
1 Miljö- och hälsoskyddsnämnden beslutar att ledamöter och ersättare får delta med halvdagsarvodering i Klimatpaktens konferens 2009.
protut26.pdf (151 kb)
Förvaltningschef Gunnar Söderlund berättar att Stockholm har utsetts till Sveriges andra bästa miljökommun 2009 av tidningen Miljöaktuellt
protut27.pdf (148 kb)