Source: http://docplayer.fi/3793561-Konedirektiivin-velvoittava-turvallisuussuunnittelu-safety-planning-obligated-by-machinery-directive.html
Timestamp: 2016-12-10 03:36:00+00:00
Document Index: 4547053

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐KONEDIREKTIIVIN VELVOITTAVA TURVALLISUUSSUUNNITTELU SAFETY PLANNING OBLIGATED BY MACHINERY DIRECTIVE
Download "KONEDIREKTIIVIN VELVOITTAVA TURVALLISUUSSUUNNITTELU SAFETY PLANNING OBLIGATED BY MACHINERY DIRECTIVE"
1 LAPPEENRANNAN TEKNILLINEN YLIOPISTO Teknillinen tiedekunta LUT Kone BK10A0401 Kandidaatintyö ja seminaari KONEDIREKTIIVIN VELVOITTAVA TURVALLISUUSSUUNNITTELU SAFETY PLANNING OBLIGATED BY MACHINERY DIRECTIVE Lappeenrannassa Tuomas Tuomaala Tarkastaja: DI Merja Huhtala2 2 SISÄLLYSLUETTELO LYHENNELUETTELO 1 JOHDANTO DIREKTIIVIN TAUSTAA KONEDIREKTIIVI 2006/42/EY STANDARDISOINTIJÄRJESTÖT STANDARDIN SYNTY DIREKTIIVI VELVOITTAA VALMISTAJIA CE-MERKINTÄ KONETURVALLISUUSTANDARDIEN JAOTTELU KONEDIREKTIIVIN MUKAINEN TURVALLISUUSSUUNNITTELU Vaarojen tunnistus Koneen raja-arvot Riskin suuruuden arviointi Riskin merkityksen arviointi Riskin vähentämisen strategia Luontaiset turvalliset suunnittelutoimenpiteet Suojaustekniset toimenpiteet ja täydentävät suojaustoimenpiteet Käyttöä koskevat tiedot Riskin pienentämisen ja arvioinnin asiakirjat Menetelmien esittely Riskimatriisi Riskigraafi Numeerinen pisteytys JOHTOPÄÄTÖKSET LÄHTEET3 3 LYHENNELUETTELO CE CEN CENELEC EFTA EN ETA ETSI ETY EY IEC ISO ITU PS RS SESKO SFS SS TAY YK Conformité Européene European Committee for Standardization European Committee for Electrotechnical Standardization Euroopan vapaakauppajärjestö Eurooppalainen standardi Euroopan talousalue European Telecommunications Standards Institute Euroopan talousyhteisön (EEC) Euroopan yhteisö International Electrotechnical Commission International Organization for Standardization International Telecommunication Union Propability score Risk score, riskin numeerinen pisteytys Suomen sähkö- ja elektroniikka-alan kansallinen standardisoimisjärjestö Suomen Standardisoimisliitto Severity score, vahingon esiintymistodennäköisyys Toimialayhteisö Yhdistyneet kansakunnat4 4 1 JOHDANTO Kandidaatintyön tavoitteena on yleisellä tasolla selvittää mitä konedirektiivi käsittelee. Konedirektiivin myötä käydään läpi hieman standardien syntyä ja näiden taustalla olevia standardisointijärjestöjä. Lisäksi Työssä käsitellään konedirektiivin velvoittavaa turvallisuussuunnittelua, johon kuuluvat riskitarkastelut. Työssä käydään läpi riskin arviointiprosessia ja yleisimmät riskin suuruuden arviointimenetelmät sekä niiden pääperiaatteet ja hieman dokumentointia. Konedirektiivin tuntemus on tärkeää monille suunnittelijoille, valmistajille, laitetoimittajille, sekä koneen hyödyntäjille. Tästä syystä tutkimuksessa selvitetään yleisellä tasolla myös konedirektiivin taustoja. Tärkeää on myös ymmärtää direktiivin lähtökohdat, sekä standardien synty ja tahot, jotka ovat niiden takana. Tämä luo paremman pohjan turvallisuussuunnittelun toteuttamiselle. Työn pääasialliset lähteet ovat kansainvälinen standardi SFS-EN ISO 12100:2010 ja tämän standardin mukaiseen koneiden riskin arviointiin oleva opastava tekninen raportti SFS- ISO/TR Työn tavoitteena on luoda helposti lähestyttävä kokonaisuus konedirektiivistä ja siihen liittyvästä turvallisuussuunnittelusta painottaen riskin arviointia. Monesti esimerkiksi suunnittelijoiden ei ole tarpeellista käydä konedirektiivin taustoja läpi, siksi työssä pyritään luomaan helposti omaksuttavan kokonaisuuden myös direktiivin ja siihen liittyvien standardien taustoista. Taustojen tunteminen luo mielekkäämmäksi ja tehokkaammaksi standardeihin perehtymisen.5 5 2 DIREKTIIVIN TAUSTAA Euroopan unionin sekä Euroopan talousalueen sisällä koneet ja muut tavarat voivat liikkua vapaasti, mikäli ne täyttävät turvallisuutta, kuluttajansuojelua, terveyttä ja ympäristöä koskevat olennaiset vaatimukset. Aikaisemmin Euroopan talousyhteisössä vaatimukset, kuten turvallisuusvaatimus, esitettiin yksityiskohtaisten direktiivien muodossa. EY päätti 1980-luvulla siirtyä uuteen menettelytapaan, jossa direktiiveissä esitetään vain yleiset vaatimukset. Vaatimuksia täsmennetään direktiiveihin liittyvissä standardeissa. Menetelmä esti itse direktiivien nopean vanhentumisen erityisesti uuden teknologian aloilla. Samalla myös direktiivien valmistelu on nopeutunut ja yksinkertaistunut. (SFS ry, 2012, s. 19.) Suomalaisen lainsäädännön koneiden turvallisuudesta tekevät valtioneuvosto ja ministeriöt, joiden päätökset pohjautuvat EU:n direktiiviin. Koneiden turvallisuuden perusdirektiivi on niin sanottu konedirektiivi. EU:n konedirektiivi on ollut osa suomalaista lainsäädäntöä vuodesta 1994 lähtien. Tällöin suomen ja silloisten EFTA-maiden ja EY:n välinen ETA-sopimus astui voimaan. ETA alueen muodostavat EU:n jäsenmaat sekä Islanti, Liechtenstein ja Norja. (Siirilä, 2008, s. 27.)6 6 3 KONEDIREKTIIVI 2006/42/EY Ensimmäinen konedirektiivi (89/392/ETY) on annettu Direktiivin tarkoitus on ollut yhtenäistää koneita koskevaa lainsäädäntöä silloisissa jäsenvaltioissa. Tapaturmia ehkäisevä lainsäädäntö oli ollut eroavaa eri jäsenvaltioissa. Välttämättä erilainen lainsäädäntö ei merkinnyt heikompaa turvallisuuden tasoa, mutta erot hankaloittivat keskinäistä kaupankäyntiä Euroopan yhteisössä. Konedirektiiviä on muutettu viisi kertaa tämän jälkeen. Viimeisin muutos on konedirektiivi 2006/42/EY, joka julkaistiin (Neuvoston direktiivi 89/392/ETY, 1989.) Suomessa konedirektiivi 2006/42/EY vahvistettiin kansalliseen lainsäädäntöön valtioneuvoston asetuksella 400/2008. Asetus tuli voimaan Konedirektiivi 2006/42/EY on nykyisten koneturvallisuuden standardien lähtökohtana, direktiivi harmonisoi EU/ETA-alueella ensimmäistä kertaa käyttöön otettavia koneita koskevat säädökset. Konedirektiivi käsittää olennaiset koneiden suunnittelussa käytettävät turvallisuus- ja terveysvaatimukset. Näiden tekniset vaatimukset kuvataan koneturvallisuuden standardeissa. Koneturvallisuudessa on otettava myös huomioon erityissäädökset ja niihin liittyvät standardit, erityissäädöksiä on esimerkiksi painelaitteissa. (SFS ry, 2013a, s. 2.) Konedirektiivi edellyttää, että koneen markkinoille saattajan on suoritettava koneen turvallisuussuunnittelu, joka ottaa huomioon koneeseen liittyvät turvallisuus- ja terveysriskit koneen elinkaaren aikana. Konedirektiivi koskettaa muun muassa koneita, koneyhdistelmiä, turvakomponentteja, nivelakseleita, nostoapuvälineitä sekä nostamiseen tarkoitettuja köysiä, ketjuja ja vöitä sekä osittain valmiita koneita. Käytännössä konedirektiivi koskee lähes kaikkia koneita, joita ei koske erikoisdirektiivi. Konedirektiivin ulkopuolella ovat esimerkiksi sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut koneet, kuten konekivääri. Direktiivi on velvoittava, eli sitä on pakko noudattaa. Koneturvallisuuden standardit ovat vapaaehtoisia, mutta niitä noudattaessa katsotaan koneen olevan automaattisesti vaatimusten mukainen. (SFS ry, 2013a, s. 2, 4.)7 7 4 STANDARDISOINTIJÄRJESTÖT Euroopassa alettiin perustaa 1900-luvun alussa kansallisia standardisoimisjärjestöjä teollisuuden aloitteesta. Esimerkiksi Saksan DIN on perustettu vuonna 1917 ja Ruotsin kansallinen standardisointijärjestö on perustettu vuonna Pitkään standardisoinnin pääpaino oli kansallisella tasolla. Vasta 1960-luvulla standardisoinnin painopiste alkoi siirtyä kansainväliselle tasolle, kun valtioiden välinen kaupankäynti alkoi lisääntyä voimakkaasti. (SFS ry, 2012, s. 11, 14.) Maailmanlaajuisesta standardisoinnista vastaavat seuraavat järjestöt: ISO, IEC ja ITU. Ensimmäisenä kansainvälisenä standardisoimisjärjestönä voidaan pitää IEC -järjestöä, joka on perustettu vuonna IEC on kansainvälinen sähkötekniikan standardisoimisjärjestö. Laaja-alaisin kansainvälinen standardisoimisjärjestö on ISO, joka vastaa pääsääntöisesti kaikesta muusta paitsi tele- ja sähköalan standardisoinnista. ISO on perustettu vuonna Kansalliset standardisoimisjärjestöt ovat ISOn jäseniä. ISO ja IEC -järjestöt tekevät tiivistä yhteistyötä. Kansainvälinen telealan standardisoimisjärjestö on ITU, joka on YK:n alainen erityisjärjestö. Nämä maailmanlaajuiset järjestöt toimivat Sveitsin Genevestä käsin. (SFS ry, 2012, s. 11, 14.) Eurooppalaisesta standardisoinnista vastaavat seuraavat järjestöt: CEN, CENELEC ja ETSI. Eurooppalaisten standardisoimisjärjestöjen tehtävä on harmonisoida jäsenmaidensa kansallisia standardeja. Jäsenmaiden velvollisuus on kumota ristiriitaiset kansalliset standardit ja vahvistaa eurooppalaiset standardit kansallisiksi standardeiksi. (SFS ry, 2012, s. 13.) Laaja-alaisin Eurooppalainen standardisoimisjärjestö on CEN, joka vastaa pääsääntöisesti kaikesta muusta paitsi tele- ja sähköalan standardisoinnista. CEN on perustettu vuonna 1961 ja Suomea CENissä edustaa SFS (Suomen Standardisoimisliitto). CENELEC on Eurooppalainen sähkötekniikan standardisoimisjärjestö, joka on perustettu vuonna 1973, Suomea CENELECissä edustaa SESKO. ETSI on eurooppalainen telealan standardisoimisjärjestö, joka on perustettu vuonna Suomea ETSIssä edustaa Viestintävirasto. (SFS ry, 2012, s. 13.)8 8 Suomessa Standardisoimisliitto SFS ry toimii keskusjärjestönä, jonka jäseniä ovat Suomen valtio ja elinkeinoelämän järjestöt. Standardisointityö on alkanut Suomessa vuonna (SFS ry, 2013b.)9 9 5 STANDARDIN SYNTY Kirjallisen aloitteen kansallisen standardin laatimisesta tai muuttamisesta voi tehdä yhteisö tai henkilö toimialaa hoitavalle toimialayhteisölle tai jos standardiehdotus ei kuulu minkään TAY:n toimialaan, voi SFS Standardisointilautakunta laatia ehdotuksen. Yleensä toimialayhteisöt vastaavat standardiehdotusten laadinnasta. Toimialayhteisö varmistaa, että onko asiasta olemassa SFS-standardeja ja ettei asiasta ole valmisteilla olevaa vastaavaa eurooppalaista standardia. Toimialayhteisön tehtävänä on myös selvittää, onko standardille tarvetta, ja mitä tahoja standardin ajatellaan koskevan. Standardiehdotuksen on noudatettava mahdollisimman tarkoin kansainvälistä esikuvaa, mikäli tällainen on käytettävissä. (SFS-OPA 4, 2009, s. 2,4,5.) Jos aihekokonaisuudelle ei ole olemassa olevaa komiteaa, niin TAY voi asettaa työryhmän valmistelemaan standardiehdotusta. Työryhmän laatima ehdotus lähetetään lausuntokierrokselle eri tahoille, joilla on asiantuntemusta sekä etu valvottavanaan. Ehdotusta muokataan tarvittaessa saatujen lausuntojen perusteella ja pyritään yksimielisyyteen sisällönosalta. Kun standardi on saavuttanut hyväksynnän, se toimitetaan SFS:ään vahvistettavaksi. Standardisointilautakunta tarkistaa, että ehdotus on laadittu ohjeiden mukaisesti, ja päättää jatkokäsittelystä. Standardi vahvistetaan yhdellä kielellä ja muille kielille se saatetaan käännöksinä. Standardisointilautakunta vahvistaa kansalliset SFS-standardit. (SFS-OPA 4, 2009, s. 3,6,7.) Euroopan unioni teetättää standardit siten, että se tilaa johonkin tiettyyn direktiiviin liittyviä standardeja eurooppalaisilla standardisoimisjärjestöiltä, joita ovat CEN, CENELEC ja ETSI. EU edellyttää että standardi vastaa direktiivissä vaadittavaa turvallisuustasoa. Standardisoimisjärjestön sääntöjä noudattava standardi vahvistetaan EN -standardiksi. EU:n konsultit arvioivat vielä täyttääkö standardin ratkaisu myös direktiivin vaatimukset. Hyväksytyn yhdenmukaistetun standardin nimi ja numero julkaistaan EU:n virallisessa lehdessä. Yhdenmukaistetulla standardilla tarkoitetaan teknistä eritelmää, jonka eurooppalainen standardisoimisjärjestö on vahvistanut ja komissio hyväksynyt. Standardeja ei ole pakko noudattaa, mutta on pystyttävä osoittamaan, että poikkeava ratkaisu on turvallisuustasoltaan standardia ja direktiiviä vastaava. Tavoitteena on, että standardit tarkistetaan viiden vuoden välein. (Siirilä, 2008, s. 26.)10 10 6 DIREKTIIVI VELVOITTAA VALMISTAJIA Valmistajan tehtävänä on suorittaa direktiivin piiriin kuuluvalle tuotteelle tai koneelle turvallisuussuunnittelu, tehdä vaatimustenmukaisuuden arviointi, johon sisältyy tekninen asiakirja, antaa vaatimustenmukaisuusvakuutus varustaa tuote CE-merkinnällä. Kuva 1 havainnoi konedirektiivin soveltamisprosessia. Kuva 1. Standardien rooli konedirektiiviä soveltaessa (SFS ry, 2013a, s.4). Vaatimustenmukaisuuden arvioinnilla tarkoitetaan prosessia, jossa arvioidaan, täyttyvätkö tuotteelle asetetut turvallisuusvaatimukset. Vaatimustenmukaisuusvakuutuksen laatimalla valmistaja ottaa vastuun tuotteen vaatimustenmukaisuudesta, vakuutus on pidettävä saatavilla yhdessä teknisten asiakirjojen kanssa. Vaatimustenmukaisuusvakuutuksesta on selvittävä yksilöitävä tuote (esimerkiksi tuotteen sarjanumero ja merkki), jota varten se on laadittu sekä valmistajan nimi ja osoite. Viranomaisten pyydettäessä valmistajan on toimitettava jäljennös vakuutuksesta. (SFS-käsikirja 133, 2010, s. 58.) Teknisellä asiakirjalla tarkoitetaan teknistä erittelyä, joka pitää sisällään arvion, onko tuote vaatimusten mukainen. Arvioon on sisällyttävä asianmukainen analyysi sekä arviointi riskeistä. Teknisten asiakirjojen odotetaan sisältävän seuraavat kohdat: yleinen kuvaus tuotteesta rakenne- ja valmistuspiirustukset sekä komponenttien, piirien, jne. kaaviot11 11 selventävät kuvaukset ja selitykset piirustuksista, kaavioista ja tuotteen toiminnasta luettelo yhdenmukaistetuista standardeista ja asianmukaisista teknisistä erittelyistä suunnittelulaskelmat ja tarkastusten tulokset testiraportti Valmistajan velvollisuuksiin kuuluu myös säilyttää tekniset asiakirjat ja vaatimustenmukaisuusvakuutus viranomaisten saatavilla ajan, joka on suhteutettuna tuotteen riskitasoon ja elinkaareen. (SFS-käsikirja 133, 2010, s. 49, 58.)12 12 7 CE-MERKINTÄ CE-merkintä ilmaisee, että tuote täyttää direktiivien vaatimukset ja tuotteelle on suoritettu tarvittavat vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt. Tämä myös tarkoittaa sitä, että valmistaja ottaa kaiken vastuun siitä, että tuote on EU-lainsäädännön mukainen. Uuden lähestymistavan mukaisissa direktiivien kattamissa tuotteissa on pakollinen CE-merkintä, ellei erityisdirektiiveissä toisin säädetä. EU:n jäsenvaltiot eivät saa rajoittaa CE-merkinnällä varustettujen tuotteiden käyttöönottoa Euroopan talousalueella. CE-merkintä ei ole alkuperämerkintä eli merkinnästä ei voida päätellä missä tuote on valmistettu. (SFS-käsikirja 133, 2010, s. 9, 10.) Alla olevassa kuvassa on esitetty CE-merkintä. Kuva 2. Virallinen CE-merkintä ja sen mittasuhteet (Ajantasainen lainsäädäntö, 2013). CE-merkinnän korkeus on oltava vähintään 5 mm ja kirjainten on oltava samankorkuiset ja merkintä on kiinnitettävä valmistajan nimen läheisyyteen. Tuotteeseen ei saa tehdä merkintöjä, jotka vaikeuttavat CE-merkinnän tunnistamista. CE-merkintää suurennettaessa tai pienennettäessä sen on noudatettava kirjoitustavan mittasuhteita, jotka näkyvät yllä olevassa kuvassa. (Valtioneuvoston asetus /400, 2008.)13 13 8 KONETURVALLISUUSTANDARDIEN JAOTTELU Konedirektiiviä tukemaan tarkoitetut turvallisuusstandardit ryhmitellään A-, B- ja C-tyypin standardeihin. A-tyypin standardit esittävät koneturvallisuuden perusfilosofian. Esimerkiksi standardi SFS-EN ISO Koneturvallisuus: yleiset suunnitteluperiaatteet, riskin arviointi ja riskin pienentäminen on A-tyypin standardi. Yleisesti B-tyypin standardit käsittelevät tiettyä ongelmaa tai turvalaitetta. B-tyypin standardit jaetaan vielä B1- ja B2-tyypin standardeihin: B1-tyyppi käsittelee yksittäisiä turvallisuusnäkökohtia, kuten tärinän tai melun hallintaa. B2-tyyppi käsittelee suojausteknisiä laitteita, kuten ohjausjärjestelmät. C-tyypin standardit koskevat koneryhmän tai tietyn koneen yksityiskohtaisia turvallisuusvaatimuksia. B-tyypin standardien vaatimuksiin nähden C-tyypin standardien vaatimukset ovat aina ensisijaisia. Tämä on tärkeä huomioida konetta suunniteltaessa. (SFS- EN ISO 12100, 2010, s.10.)14 14 9 KONEDIREKTIIVIN MUKAINEN TURVALLISUUSSUUNNITTELU Turvallisuussuunnittelussa tarvittavat perusteet vaarojen tunnistamiseksi, niistä aiheutuvien riskien arvioimiseksi, sekä riskin pienentämisen perusperiaatteet ja pääasialliset käytettävissä olevat tekniset periaatteet on käsitelty standardissa SFS-EN ISO (2010). Tämä kansainvälinen standardi toimii myös perustana A-, B- ja C-tyypin standardeja laadittaessa. Esimerkkejä riskinarvion käytännön menetelmistä löytyy ISO:n teknisestä raportista SFS-ISO/TR Seuraavissa kappaleissa käsitellyt asiat perustuvat edellä mainittuun standardiin ja tekniseen raporttiin. Turvallisuussuunnittelun pääkohdat ovat riskin arviointi ja sen pienentäminen. Turvallisuussuunnittelussa riski tarkoittaa vahingon vakavuuden ja sen esiintymistodennäköisyyden yhdistelmää. Riskinarviointi koostuu riskianalyysistä ja analyysin perusteella tehtävistä päätöksistä. Päätöksissä tärkein asiakohta on selvittää, että onko riskin vähentämisen tavoitteet saavutettu. Riskin arviointi on hyödyllistä tehdä konetta suunniteltaessa, sillä mahdollisesti riskin pienentämiseen tarvittavat muutokset myöhemmässä vaiheessa ovat yleensä tehottomampia ja kalliimpia. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s.16.) Standardissa SFS-EN ISO ohjeistetaan, että riskin arvioimiseksi suunnittelijan on toteutettava seuraavat toimenpiteet alla olevassa järjestyksessä: määritettävä koneen raja-arvot, tunnistettava vaarat, arvioitava riskin suuruus, arvioitava riskin merkitys, poistettava vaara tai pienennettävä vaaraan liittyvää riskiä. Riskianalyysillä tarkoitetaan koneen raja-arvojen määrittämistä, vaarojen tunnistusta ja riskin suuruuden arviointia. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 28.) Kuvassa 3 on esitetty standardissa SFS-EN ISO (2010) oleva 3-askeleen menetelmä. Menetelmää sovelletaan iteratiivisesti kuvan kaavion askeleitten mukaan. Tällä prosessilla pyritään saavuttamaan riittävä riskien pienentyminen tai riittävä hallinta. Iteratiivinen tarkoittaa sitä, että menetelmä käydään uudestaan läpi aikaisemmat korjatut tulokset huomioiden. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 36.)15 15 Kuva 3. Riskin pienentämisprosessi kolmen askeleen menetelmänä (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 10). 9.1 Vaarojen tunnistus Vaara määritellään vahingon mahdolliseksi lähteeksi. Luonnollisesti vaarojen tunnistaminen on suoritettava ennen kuin voidaan poistaa tai pienentää vaaraan liittyvää riskiä. Ennakoitavissa olevien vaarojen tunnistaminen on suoritettava koneen eliniän vaiheiden aikana. Nämä ovat kuljetus, kokoonpano ja asennus; käyttöönotto; käyttö; ja purkaminen, käytöstä poisto ja romuttaminen. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 38.)16 16 Suunnittelijoiden on otettava huomioon vaaroja tunnistettaessa ihmisten vuorovaikutus koneen koko elinkaaren ajan, koneen mahdolliset toimintatilat, käyttäjän tarkoittamaton käyttäytyminen tai kohtuudella ennakoitavissa oleva koneen väärinkäyttö. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 39.) Standardin SFS-EN ISO liitteessä olevaan taulukkoon on kerätty esimerkkejä vaaroista niiden tunnistamisen helpottamiseksi. Esimerkit on jaoteltu mekaanisiin vaaroihin, sähköstä, lämpötilasta, melusta, tärinästä, säteilystä, materiaaleista tai aineista, ergonomiasta johtuviin vaaroihin sekä koneen käyttöympäristöön liittyviin vaaroihin ja vaarojen yhdistelmiin. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 106, 107, 110, 112.) 9.2 Koneen raja-arvot Raja-arvoilla tarkoitetaan koneen suoritusarvoja ja ominaisuuksia, joihin liittyvät ihmiset tuotteet ja ympäristö. Koneen raja-arvoja sisältävät käyttöraja-arvot, tilarajat, aikarajat ja muut rajat. Käyttöraja-arvoissa tarkastellaan koneen käyttöä sekä siihen liittyvää mahdollista väärinkäyttöä. Käytössä huomioidaan koneen käyttäjien fyysiset rajoitukset, koulutustaso ja kokemus. Esimerkiksi standardissa SFS-EN A1 (2008) käsitellään yleisiä ihmisen mittoja. Käyttörajoissa on myös otettava huomioon mahdollisten muiden henkilöiden kuin käyttäjän altistuminen koneen vaaroille. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 36.) Tilarajoissa otetaan huomioon koneen liikkeen laajuus, koneen kanssa tekemisissä olevien henkilöiden tilantarve myös kunnossapidossa, käyttäjä-kone -rajapinta sekä konetehonsyöttö -rajapinta. Käyttäjän ja koneen välistä vuorovaikutusta kutsutaan käyttäjä-kone - rajapinnaksi. Tähän vaikuttaa oleellisesti ohjaimet ja koneen antama palaute. Konetehonsyöttö -rajapinnalla tarkoitetaan koneen ja tehonsyötön vuorovaikutusta. Tehonsyötön häiriöt eivät saa aiheuttaa koneessa arvaamatonta toimintaa. Tehonsyötön häiriöitä koneelle voi aiheuttaa esimerkiksi jännitteen tai paineen vaihtelu. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 35, 36.) Aikarajat käsittelevät koneen oletettua elinikää, ottaen huomioon koneen mahdollista väärinkäyttöä. Aikarajoissa määritetään suositeltavat huoltovälit. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 38.) Muut raja-arvot ottavat huomioon koneessa käsiteltävän materiaalin ominaisuudet, koneen toiminnan ja turvallisuuden kannalta vaadittava puhtaustason ja ympäristöön liittyvät tekijät, kuten sääolot. Esimerkkinä standardin SFS-EN (2011) liitteessä E on17 17 määritelty kiintoaineiden ominaisuuksia, kuten materiaalin tilavuuspaino. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 38) 9.3 Riskin suuruuden arviointi Tunnistetuille vaaroille on suoritettava riskin suuruuden arviointi. Arvioinnissa on otettava huomioon riskin osatekijät. Osatekijöitä ovat vahingon esiintymistodennäköisyys ja vahingon vakavuus. Esiintymistodennäköisyyteen vaikuttaa henkilöiden altistuminen vaaroille, vaarallisten tapahtumien esiintyminen ja mahdollisuudet rajoittaa tai välttää vahinkoa. (SFS- EN ISO 12100, 2010, s. 42.) Vahingon vakavuuden terveydellisiä haittoja voidaan arvioida karkeasti seuraavalla jaottelulla: lievä, vaikea, kuolema. Vahingon laajuudetta voidaan arvioida altistuneiden henkilöiden lukumäärällä. Henkilöllä vahingolle altistumisen todennäköisyyteen vaikuttaa koneen vaaravyöhykkeelle pääsyn syy, luonne ja vyöhykkeellä oloaika sekä henkilöiden lukumäärä, joilla on pääsy vaaravyöhykkeelle ja kuinka usein he sinne pääsevät. Tilastolliset tiedot auttavat arvioimaan vahingon esiintymisen laajuutta. Näitä ovat tiedot terveyshaitoista, tapaturmatiedot, luotettavuutta koskevat tiedot sekä riskien vertailua koskevat tiedot. (SFS- EN ISO 12100, 2010, s. 44.) Vahinkoa rajoittamalla tai välttämällä voidaan vaikuttaa vaarallisten tapahtumien todennäköisyyteen. Vahinkoa vähentäviin tekijöihin huomioitavia asioita ovat henkilöiden ammattitaito, vaaraan johtavan tapahtuman nopeus, tietoisuus riskistä ja sen olemassaolosta sekä käytännön tietämys ja kokemus käytettävästä koneesta. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 44, 46.) Muita riskin suuruuden arvioinnissa huomioon otettavia tekijöitä ovat: kaikki altistuvat henkilöt altistumisen tapa, taajuus ja kesto altistumisen ja sen vaikutusten suhde, inhimilliset tekijät, suojaustoimenpiteiden sopivuus, kiertäminen ja ylläpito sekä käyttöä koskevat tiedot. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 46, 48.) Koneen työmenetelmät ja toimintatavat on analysoitava altistumistapoja selvitettäessä. Analyysiä tehtäessä on tunnettava vaaravyöhykkeelle pääsyntarpeet esimerkiksi koneen käytön, vianetsinnän tai huollon aikana. Tämä myös käsittää tehtävät, joiden aikana18 18 esimerkiksi koneen suojalaitteet on kytketty pois käytöstä. Altistumisen ja sen vaikutusten suhteella tarkoitetaan vaaratilanteesta aiheutuvaa vakavuutta. Tässä on myös huomioitava vaikutukset, jotka johtuvat useammasta altistavat tekijästä. Näiden näkökohtien on perustuttava yleisesti tunnustettuihin tietoihin, kuten tapaturmatiedot. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 46.) Inhimillisillä tekijöillä tarkoitetaan ihmisille ominaisia tekijöitä: henkilöiden keskinäinen tai koneen välinen vuorovaikutus, stressi, väsymys, henkilöiden kyvyt sekä heikentyneet kyvyt. Edellä mainituista tekijöistä mikään ei saa vaikuttaa pienentävästi riskin suuruuteen, sitä arvioitaessa. Suojaustoimenpiteitä sopivuutta arvioitaessa on ensin tunnistettava olosuhteet, jotka voivat aiheuttaa vahingon. Suojaustoimenpiteiden valinta eri vaihtoehtojen osalta on perustuttava tuotettuihin tietoihin riskin suuruutta arvioitaessa. Suojaustoimenpiteiden helppokäyttöisyys ja tarkoituksenmukaisuus vähentää syytä kiertää tai ohittaa esimerkiksi koneen turvalaitteet. Arvioinnissa on huomioitava myös mahdolliset syyt suojaustoimenpiteiden ohittamiselle kuten suojauslaitteiden työläs ylläpito. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 48.) Koneen käyttöä koskevat tiedot ovat osa koneen suunnittelua. Tiedot kattavat muun muassa koneen turvallisen ja oikean käytön. Koneen käyttöä koskevat tiedot on voitu sijoittaa itse koneeseen merkinnöillä tai varoitusteksteinä tai esimerkiksi koneen ulkopuolella olevilla merkinantolaitteilla. Koneen mukana toimitettavissa asiakirjoissa esimerkiksi käyttöohjekirja on koneen käyttöä koskeva asiakirja. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 94.) 9.4 Riskin merkityksen arviointi Päätös, tarvitaanko riskin pienentämistä, perustuu riskin merkityksen arviointiin. Lähtötiedot riskin merkityksen arviointiin saadaan riskianalyysistä. Kuvan 2 kaavio havainnoi mitä riskianalyysi käsittää ja mikä on sen asetelma riskin arvioinnissa. Riskiä voidaan pienentää sopivalla suojaustoimenpiteellä. Tämä edellyttää, että pienentämisen riittävyys tarkastellaan standardissa SFS-EN ISO (2010) esitetyn 3-askeleen menetelmän mukaisesti. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 5, 50.)19 19 Kuva 4. Riskin arvioinnin vaiheet (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 30). Riskien riittävä pienentäminen on saavutettu, kun riskit on pienennetty hallittavalle riskitasolle. Tämä edellyttää, että myös suojaustoimenpiteiden aiheuttamat mahdolliset uudet vaarat on tarkasteltu ja toimenpiteet ovat myös toisiinsa nähden yhteensopivia. Riskin merkityksen arvioinnissa voidaan koneen riskejä vertailla myös muiden samankaltaisten koneiden riskeihin, edellyttäen että koneiden suunnittelu ja käyttö sekä käyttökohde ovat vertailukelpoisia. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 50.) 9.5 Riskin vähentämisen strategia Riskin osatekijät ovat vaarasta aiheutuvan vahingon vakavuus ja vahingon esiintymistodennäköisyys. Pienentämällä näitä tekijöitä voidaan saavuttaa riskin pienentämisen tavoite. Riskin pienentämisessä sovelletaan Standardissa SFS-EN ISO (2010) kolmen askeleen menetelmää. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 36.) Menetelmän ensimmäinen askel on luontaisesti turvalliset suunnittelutoimenpiteet. Toinen askel on suojaustekniset toimenpiteet ja/tai täydentävät suojaustoimenpiteet. Viimeinen askel on käyttöä koskevat tiedot. Seuraavissa kappaleissa näitä askeleita käydään tarkemmin läpi. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 36.)20 Luontaiset turvalliset suunnittelutoimenpiteet Koneen rakenneominaisuuksien sopivalla valinnalla tai koneen ja henkilöiden vuorovaikutustavan avulla pienennetään tai vältetään riskejä. Koneen ominaisuuksien kannalta ominaiset suojaustoimenpiteet pysyvät todennäköisesti koneen eliniän toimivina ratkaisuna. 3-vaiheen menetelmässä luontaiset turvalliset suunnittelutoimenpiteet ovat riskin vähentämisprosessin tärkein ja ensimmäinen askel. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s.52.) Koneen rakenneominaisuuksia suunniteltaessa huomioon otettavia asioita ovat: geometriset tekijät, fyysiset näkökohdat, koneensuunnittelua koskevan yleisen teknisen tietämyksen huomioonottaminen, sopiva teknologian valinta, mekaanisen pakkotoimisuuden periaatteen soveltaminen, vakavuudesta huolehtiminen, kunnossapidettävyydestä huolehtiminen, ergonomisten periaatteiden huomioonottaminen, sähköstä johtuvat vaarat, pneumaattiset tai hydrauliset vaarat sekä luontaisesti turvallisten suunnittelutoimenpiteiden soveltaminen ohjausjärjestelmiin. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 54, 56, 58.) Geometriset tekijät liittyvät muun muassa esteettömään näkemiseen työalueelle tai vaaravyöhykkeelle konetta käytettäessä, mekaanisten komponenttien sijaintiin ja muotoon sekä työasentojen ergonomiaan. Fyysisiä tekijöitä ovat muun muassa liikkuvien osien käyttövoiman ja liike-energian rajoittaminen ja päästöjen vähentäminen esimerkiksi melupäästön ja tärinäpäästön. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 54.) Yleisellä teknisellä tietämyksellä tarkoitetaan muun muassa suunnittelua koskevia standardeja, laskentasääntöjä, suunnitteluohjeita huomioiden myös suunnittelussa käytettävien turvallisuuden kannalta kriittisten rasitusten arvot kerrottuina varmuuskertoimilla. Sopivalla teknologialla tarkoitetaan vaihtoehtoisista teknologioista vähiten riskiä aiheuttavan menetelmän valitseminen. Mekaaninen pakkotoimisuus tarkoittaa sitä, että liikkuva mekaaninen rakenneosa pakottaa toisen rakenneosan siirtymään mukana. Tätä hyödynnetään sähkökytkimissä. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s.56.)21 21 Vakavuudesta huolehtiminen pitää sisällään muun muassa koneen perustukset, painon jakautumisen, ulkoiset ja dynaamiset voimat. Kunnossapidettävyydestä huolehtimisella haetaan koneen esteetöntä ja helppoa kunnossapitoa Ergonomisten periaatteiden huomioon ottaminen pienentää henkilöön kohdistuvia fyysisiä ja henkisiä rasituksia sekä edesauttaa koneen helppokäyttöisyydessä. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 58.) Sähköistä johtuvat vaarat käsittelee sähkölaitteiden yleisiä vaatimuksia. Pneumaattiset tai hydrauliset vaarat ehkäistään huomioimalla muun muassa paineen heilahtelut, vuodot sekä aiheesta olemassa olevat säädökset ja standardit. Luontaisesti turvallisten suunnittelutoimenpiteiden soveltamisella ohjausjärjestelmiin pyritään välttämään koneen hallitsematon ja vaarallinen käyttäytyminen. Ohjausjärjestelmien suunnittelussa on otettava huomioon muun muassa tehonlähteen ja tehonsyötön sekä mekanismin käynnistymiseen, keskeytymiseen tai pysähtymiseen liittyviä vaaratekijöitä. Standardi SFS-EN ISO (2010) käsittelee myös ohjelmoitavilla elektronisilla ohjausjärjestelmillä toteutettavia turvatoimintoja, laitteisto- ja ohjelmistonäkökohdista. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s.60, 62.) Suojaustekniset toimenpiteet ja täydentävät suojaustoimenpiteet Turvalaitteita, suojuksia ja täydentäviä suojaustoimenpiteitä kuten hätäpysäytyslaitteita on käytettävä, kun luontaiset turvalliset suunnittelutoimenpiteet eivät vähennä riittävästi riskejä. Suojaustoimenpiteissä määritellään suojuksen tyypit, lukintatapa ja vaatimukset. Kohdassa otetaan myös kantaa turvalaitteiden valintaan. Esimerkiksi tunnistavien turvalaitteiden tyyppejä ovat tuntomatot, tuntolistat, tuntoköydet, laserskannerit, valoverhot. Suojaustekniset toimenpiteet käsittelevät myös suojautumista päästöjä vastaan. Päästöillä tarkoitetaan muun muassa melua, tärinää ja säteilyä. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 86, 88, 90) Täydentäviä suojaustoimenpiteitä ovat: hätäpysäytyslaitteet, toimenpiteet loukkuun jääneiden henkilöiden pelastamiseksi, tehonsyötöstä irtikytkeytyminen ja energian purku, varautuminen koneiden painavien osakomponenttien turvalliseen käsittelyyn sekä toimenpiteet koskien turvallista pääsyä ja kulkemista koneessa. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 90, 92.) Käyttöä koskevat tiedot Koneen käyttöä koskevat tiedot tarkoittavat tietoa, joka välitetään koneen käyttäjälle. Tiedoissa ohjeistetaan koneen oikeaoppiseen ja turvalliseen käyttöön. Tarvittaessa tiedoissa22 22 on tiedotettava koneen riskeistä, jotka jäävät jäljelle suojaustoimenpiteiden toteuttamisen jälkeen. Tiedoissa on myös esitettävä henkilösuojainten, turvalaitteiden sekä koulutuksen tarve. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 98, 100.) Käyttöä koskevissa tiedoissa käsitellään merkinantoa, varoituslaitteita, merkintätapaa, varoitustekstejä, mukana toimitettavia asiakirjoja kuten käyttöohjekirja. Käyttöohjekirjan on sisällettävä tietoja itse koneesta ja koneen käyttöönotosta, käytöstä, kunnossapidosta sekä hätätilanteita koskevia tietoja. Kohdassa käyttöä koskevat tiedot käsitellään myös käyttöohjekäsikirjan laatimista. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 98, 100.) 9.7 Riskin pienentämisen ja arvioinnin asiakirjat Arvioinnin ja riskin pienentämisen asiakirjojen on sisällytettävä seuraavat asiat: tiedot koneesta ja siihen tehdyistä olettamuksista tunnistetut vaarat ja mihin niiden arviointi on perustunut tiedot riskin pienentämistavoitteista tiedot tehdyistä suojaustoimenpiteistä tunnistettujen vaarojen poistamiseksi tiedot koneen jäännösriskeistä Asiakirjoihin on lisättävä vielä riskin arvioinnin lopputulos ja arvioinnin kuluessa täydennetyt lomakkeet. (SFS-EN ISO 12100, 2010, s. 102.) 9.8 Menetelmien esittely Riskin suuruuden arvioinnin tueksi on olemassa monia menetelmiä. Seuraavissa kappaleissa käydään läpi teknisessä raportissa SFS-ISO/TR (2013) esitettyjä menetelmiä. Usein riskin suuruuden arvioinnin apuna käytetään jotain seuraavista menetelmistä: riskimatriisi, riskigraafi tai numeerinen pisteytys. Lisäksi on olemassa menetelmiä, jotka perustuvat muun muassa edellä mainittujen menetelmien yhdistelmiin. (SFS-ISO/TR , 2013, s.22.) Ennen riskin suuruuden arviointimenetelmien käyttöä on tunnistettava koneen ominaiset vaarat. Ominaisten vaarojen tunnistamisen lähtökohtana voidaan käyttää Standardin SFS- ISO (2010) liitteessä B olevia taulukoita. Taulukoissa on esimerkkejä vaaratilanteista, vaarallisista tapahtumista ja vaaroista. Laaja-alaisemmin vaaran tunnistamiseksi olisi hyvä huomioida standardit, säädökset sekä hyödyntää teknistä tietämystä.23 Riskimatriisi Yleisemmin käytetyt riskimatriisit ovat kaksiulotteisia. Ideana riskimatriisissa on tunnistaa yksittäisen vaaratilanteen arvioitu riskin suuruusluokka. Riskimatriisissa riskinosatekijät yhdistämällä, eli todennäköisyys ja vakavuus, saadaan alustava riskitaso. Menetelmänä riskimatriisi on tehokas ja yksinkertainen riskin suuruuden arvioinnin menetelmä. Riskimatriisin riskitason luokkien lukumäärä voi olla suurempi kuin taulukon 1 esimerkissä. (SFS-ISO/TR , 2013, s. 24, 26.) Taulukko 1. Riskimatriisi (SFS-ISO/TR , s. 24). Vahingon Vahingon vakavuus esiintymistodennäköis yys Tuhoisa Vaikea Kohtalainen Vähäinen Erittäin todennäköinen Suuri Suuri Suuri Keskimääräin en Todennäköinen Suuri Suuri Keskimääräin en Pieni Epätodennäköinen Keskimääräin en Keskimääräin en Pieni Merkityksetön Erittäin epätodennäköinen Pieni Pieni Merkityksetön Merkityksetön Riskin suuruusluokka voidaan ilmaista laadullisina termeinä, kuten suuri, keskimääräinen tai pieni. Sama asia voidaan ilmaista myös indeksinä tai kertoimena. Esimerkiksi A-D tai 1-6. (SFS-ISO/TR , 2013, s. 22). Taulukossa 1 olevassa riskimatriisissa on neljä todennäköisyystasoa, jotka ovat erittäin todennäköinen, todennäköinen, epätodennäköinen ja erittäin todennäköinen. Riskimatriisissa on myös neljä vakavuustasoa, jotka ovat tuhoisa, vaikea, kohtalainen ja vähäinen Riskigraafi Riskigraafin käyttökohde on riskiluokan määrittäminen vaaratilanteille, joiden seurauksena on yhtäkkinen vahinko. Siksi se ei sovellu juurikaan terveyteen liittyvien vaarojen arvioimiseen kuten tärinästä aiheutuviin vaaroihin. Tässäkin menetelmässä on aluksi tunnistettava mahdolliset vaarat ja vaaratilanteet. (SFS-ISO/TR , 2013, s. 30.)24 24 Kuvassa 5 on esimerkki riskin suuruuden arviointiin käytettävästä riskigraafista. Sen etenemissuunta on vasemmalta oikealle. Vasemmalta aloituspisteestä lähdetään liikkeelle ja edetään solmuissa valittujen luokkien mukaan kohti oikealla olevaa riskiluokkaa. Solmukohdista lähtevät haarat edustavat eri parametreja, joiden perusteella saadaan arvioitua riskiluokka. Kuvan 5 esimerkissä pelkästään kirjaimia ja numeroita käyttämällä voidaan yksinkertaistaa ja selkeyttää riskigraafia. Esimerkissä näkyvät myös sanalliset selitykset kirjainten ja numeroiden lisäksi. Tässä esimerkissä riskiluokan suuruus on arvioitu numeroilla ja 2 tarkoittavat pientä riskiä. 3 ja 4 vastaavat keskimääräistä riskiä. Riskiluokat 5 ja 6 tarkoittavat suurinta riskiä. (SFS-ISO/TR , 2013, s. 26.) Kuva 5. Riskigraafi (SFS-ISO/TR , 2013, s. 30) Numeerinen pisteytys Riskin numeerinen pisteytys perustuu muuttujiin, joiden pisteet lasketaan yhteen. Pisteiden määrällä voidaan arvioida riskin suuruutta. Muuttujat ovat seurausten vakavuus ja vahingon esiintymistodennäköisyys. Vakavuuden ja esiintymistodennäköisyyden pisteiden yhteenlaskeminen voidaan suorittaa käyttämällä esimerkiksi seuraavaa yhtälöä: PS + SS = RS (1),jossa PS on vakavuuden pistemäärä, SS on vahingon esiintymistodennäköisyys ja RS on riskin numeerinen pisteytys. Taulukkoon 2 on määritetty vakavuuden eri luokkien pistemäärät. Taulukossa 3 on todennäköisyyden eri luokkien pistemäärät. Nämä yhteen laskemalla saadaan riskin pistemäärä ja riskiluokan määritys saadaan taulukosta 4.25 25 Taulukko 2. Vakavuuden pistemäärä (PS) (SFS-ISO/TR , 2013, s.3). PS = 100 Erittäin todennäköinen 99 PS 70 vaikea 69 PS 30 kohtalainen 29 PS 0 vähäinen Taulukko 3. Todennäköisyyden pistemäärä (SS) (SFS-ISO/TR , 2013, s.32). SS = 100 tuhoisa 99 SS 90 todennäköinen 89 SS 30 epätodennäköinen 29 SS 0 vähäinen Taulukko 4. Riskin pistemäärän luokitus (RS) (SFS-ISO/TR , 2013, s.32). - suuri keskimääräinen pieni merkityksetön 026 26 10 JOHTOPÄÄTÖKSET Työn tavoitteena oli tarkastella turvallisuussuunnittelua painottaen siihen sisältyvää riskin arviointia ja sen menetelmiä. Tarkastelun kohteena ei ollut mikään tietty kone tai laite, siksi aiheeseen perehdyttiin yleisellä tasolla. Tämä osaltaan vaikeutti tutkielman rajaamista. Tämän vuoksi päädyttiin käymään melko tarkasti läpi kansainvälisen SFS-EN ISO 12100:2010 standardia, joka toimii perustana turvallisuusstandardeille. Konedirektiivin velvoittavaa turvallisuussuunnittelua tehtäessä on välttämätöntä, että joku työryhmän jäsenestä on tutustunut tarkemmin SFS-EN ISO 12100:2010 standardiin ja SFS- ISO/TR tekniseen raporttiin. Tämä edes auttaa hahmottamaan paremmin mahdollisten riskitekijöiden kokonaisuuden ja samaan aikaiseksi riittävä riskin vähentyminen sovellettavassa kohteessa. Turvallisuusratkaisujen suunnittelussa ja arvioinnissa on tarkoitus ottaa huomioon myös muutkin koneturvallisuuteen vaikuttavat tekijät kuin yhdenmukaistetuissa standardeissa esitetyt. Tämä edellyttää suunnittelijoilta kokemusta turvallisuusratkaisuista. Direktiivit ja standardit ovat muuttuvaisia. Tämän takia on tärkeä tarkistaa turvallisuustekniikan nykytaso ajan tasalla olevista standardeista, että myös saatavilla olevista turvallisuusratkaisuista. Standardien ajan tasalla oleva tilanne on tarkistettavissa standardisointijärjestöjen nettisivuilta.27 27 LÄHTEET Neuvoston direktiivi 89/392/ETY. Neuvoston direktiivi koneita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä. Virallinen lehti nro L 183, [viitattu ]. Saatavissa: SFS ry SFS-käsikirja 1: Standardit ja standardisointi. Helsinki: Suomen standardisoimisliitto SFS. 39 s. SFS ry. 2013a: Koneturvallisuuden standardit. [verkkodokumentti]. [viitattu ]. Saatavissa: 11 s. SFS ry. 2013b. Eurooppalainen standardisointi. [SFS ry:n www-sivuilla ]. [viitattu ]. Saatavissa: SFS-EN Eurokoodi 1: Rakenteiden kuormat. Osa 4: Siilot ja säiliöt. Helsinki: Suomen Standardisoimisliitto SFS. 201 s. Vahvistettu SFS-EN A Koneturvallisuus. Ihmisen mitat. Osa 3: antropometriset tiedot. Helsinki: Suomen Standardisoimisliitto SFS. 18 s. SFS-EN ISO Koneturvallisuus. Yleiset suunnitteluperiaatteet, riskin arviointi ja riskin pienentäminen. Helsinki. Suomen Standardisoimisliitto SFS. Vahvistettu SFS-ISO/TR Koneturvallisuus. Riskin arviointi. Osa 2: Käytännön opastusta ja esimerkkejä menetelmistä. Helsinki. Suomen Standardisoimisliitto SFS. Vahvistettu SFS-käsikirja CE-merkintä. Perustiedot. Helsinki: Suomen standardisoimisliitto SFS. 113 s. SFS-OPA : Kansallisen SFS-standardin laadinta ja rakenne. [verkkodokumentti]. [viitattu ]. Saatavissa:28 28 Siirilä, T Koneturvallisuus EU:n direktiivien ja standardien soveltaminen käytännössä. Espoo: Inspecta. 462 s. Valtioneuvoston asetus / Valtioneuvoston asetus koneiden turvallisuudesta [viitattu ]. Saatavissa: Samankaltaiset tiedostot
Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Marika Keskinen 21.11.2013 EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus ja tekniset asiakirjat EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus valmistajan vastuu LAATIMALLA EU-VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUKSEN Lisätiedot Apuvälineiden standardit tutuiksi 13.10.2015
Apuvälineiden standardit tutuiksi 13.10.2015 Apuvälineiden standardisointi Standardisointipäällikkö, Pertti Isoniemi, YTL 13.10.2015 1 Yleinen Teollisuusliitto YTL Elinkeinoelämän keskusliitto EK:n jäsenliitto Lisätiedot CE MERKINTÄ KONEDIREKTIIVIN 2006/42/EY PERUSTEELLA
Sundcon Oy MUISTIO 16.11.2009 Uuden konedirektiivin/ asetuksen edellyttämät dokumentit Rajaukset 1. Suomalainen valmistaja. 2. Tavaranvalmistuskoneet ja koneyhdistelmät (esimerkiksi kiinteästi asennetut Lisätiedot Koneturvallisuuden standardit
Koneturvallisuuden standardit Standardeilla turvallisuutta www.sfs.fi 1 Koneturvallisuuden standardit käsittelevät koneiden sekä niissä olevien järjestelmien, laitteiden ja toisinaan myös komponenttien Lisätiedot ABB Drives and Controls, 26.05.2015 Koneenrakentajan ja laitetoimittajan yhteistoiminta toiminnallisen turvallisuuden varmistamisessa
ABB Drives and Controls, 26.05.2015 Koneenrakentajan ja laitetoimittajan yhteistoiminta toiminnallisen turvallisuuden varmistamisessa Sisältö 1. Koneenrakentajan haasteita koneiden turvallistamisessa 2. Lisätiedot Sähköalan standardisoinnin tausta ja perusperiaatteet. Tapani Nurmi SESKO ry
Sähköalan standardisoinnin tausta ja perusperiaatteet Tapani Nurmi SESKO ry Mikä on standardi? standardi on toistuvaan tapaukseen tarkoitettu yhdenmukainen ratkaisu esimerkkejä: paperikoot (A4, A5), sulakkeet Lisätiedot Teollisuusautomaation standardit. Osio 5:
Teollisuusautomaation standardit Osio 5 Osio 1: SESKOn Komitea SK 65: Teollisuusprosessien ohjaus Osio 2: Toiminnallinen turvallisuus: periaatteet Osio 3: Toiminnallinen turvallisuus: standardisarja IEC Lisätiedot Koneturvallisuus. Uusi konedirektiivi ja sitä vastaava koneasetus. Tekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy www.turvataso.fi. matti.sundquist@sundcon.
Koneturvallisuus Uusi konedirektiivi ja sitä vastaava koneasetus Tekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy www.turvataso.fi matti.sundquist@sundcon.fi Uuden menettelyn mukaisia direktiivejä Konedirektiivi Lisätiedot ATEX-direktiivit. Tapani Nurmi SESKO ry www.sesko.fi
ATEX-direktiivit Tapani Nurmi SESKO ry www.sesko.fi ATEX direktiivit ATEX-laitedirektiivi (Euroopan yhteisön direktiivi 94/9/EY) Direktiivin tarkoituksena on yhtenäistää EU:n jäsenvaltioiden räjähdysvaarallisten Lisätiedot SFS-ISO 2789:2013 Tieto ja dokumentointi Kirjastojen kansainvälinen tilastostandardi
SFS-ISO 2789:2013 Tieto ja dokumentointi Kirjastojen kansainvälinen tilastostandardi Julkistustilaisuus Kirjastonjohtajien neuvottelupäivät, Lahti 1.10.2015 Markku Laitinen, Kansalliskirjasto Kirjastojen Lisätiedot EU:N RAKENNUSTUOTEASETUS
Rakennustuotteiden -merkintä Eurooppalainen käytäntö rakennustuotteiden kelpoisuuden osoittamiseen Rakennustuotteiden CE-merkintä perustuu rakennustuotedirektiiviin Euroopan komission rakennustuotedirektiivin Lisätiedot Ehdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 23.6.2011 KOM(2011) 377 lopullinen 2011/0164 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI kosmeettisia valmisteita koskevan direktiivin 76/768/ETY muuttamisesta sen liitteen III mukauttamiseksi Lisätiedot Conformité Européenne.
Conformité Européenne. 11.3.2014 CE-merkintä, harmonisoitu tuotestandardi CE-merkinnällä tuotteen valmistaja tai valtuutettu edustaja ilmoittaa viranomaisille, että tuote täyttää Euroopan unionin direktiivien Lisätiedot EUROOPAN PARLAMENTTI
EUROOPAN PARLAMENTTI 1999 2004 Oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunta 16. tammikuuta 2002 PE 301.518/1-3 KOMPROMISSITARKISTUKSET 1-3 Mietintöluonnos (PE 301.518) Rainer Wieland Ehdotus Euroopan Lisätiedot Turvallisuusseminaari 30.11 1.11.2006 Silja-Line
Turvallisuusseminaari 30.11 1.11.2006 Silja-Line Koneturvallisuus ohjausjärjestelmät ja niihin liittyvät tiedonsiirtojärjestelmät Toiminnallinen turvallisuus Standardi IEC 62061 Koneturvallisuus turvallisuuteen Lisätiedot Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 14. Riskin arviointi TYÖSUOJELUHALLINTO. Tampere 2006
Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 14 Riskin arviointi 3 TYÖSUOJELUHALLINTO Tampere 2006 4 ISBN 952-479-008-4 ISSN 1456-257X Kirjapaino Öhrling, Tampere 2006 ASIANTUNTIJA LAKI YKSILÖ 1. JOHDANTO Riskien arviointi Lisätiedot Opastusta sähköalan standardien hankintaan
Opastusta sähköalan standardien hankintaan Juha Vesa SESKO 5.6.2015 1 Standardointiorganisaatio Yleinen Sähkötekniikka Televiestintä Maailma ISO ITU Eurooppa CEN ETSI Suomi IEC = International Electrotechnical Lisätiedot Koneturvallisuuden standardit 2014
Koneturvallisuuden standardit 2014 www.sfs.fi 1 Koneturvallisuuden standardit 2014 Tässä esitteessä luetellaan kaikki koneturvallisuuden A- ja B-tyypin standardit. SFS-EN 626-2+A1 Koneturvallisuus. Koneiden Lisätiedot Suomen Standardisoimisliitto ja oppilaitosyhteistyö. INSINÖÖRIKOULUTUKSEN FOORUM 4.10.2012, Tampere
Suomen Standardisoimisliitto ja oppilaitosyhteistyö INSINÖÖRIKOULUTUKSEN FOORUM 4.10.2012, Tampere Mitä on standardisointi? > Standardisointi on yhteisten ohjeiden ja toimintatapojen laatimista helpottamaan Lisätiedot Tekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy Turvallisuusvastuut koneiden modernisoinnissa eurooppalaiset turvallisuusvaatimukset
kirjoittaja: otsikko: julkaisupäivä: 23.4.2010 Tekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy Turvallisuusvastuut koneiden modernisoinnissa eurooppalaiset turvallisuusvaatimukset Artikkelin sisällysluettelo: 1 Lisätiedot Valtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus rautatiejärjestelmän turvallisuudesta ja yhteentoimivuudesta annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan rautatiejärjestelmän turvallisuudesta Lisätiedot Uusi työkalu käyttöputkistojen suunnitteluun ja rakentamiseen standardin SFS-EN 15001-1 pääkohdat
Uusi työkalu käyttöputkistojen suunnitteluun ja rakentamiseen standardin SFS-EN 15001-1 pääkohdat Lyhenteitä SFS CEN EN pren TC Esimerkki: Suomen Standardisoimisliitto SFS ry (tai sen vahvistama standardi) Lisätiedot Standardit tutuksi Standardit osana tekniikan osaajan ammattitaitoa. Kokemäkijokilaakson ammattiopisto 17.09.2007 Sinikka Hieta-Wilkman
Standardit tutuksi Standardit osana tekniikan osaajan ammattitaitoa Kokemäkijokilaakson ammattiopisto 17.09.2007 Sinikka Hieta-Wilkman Standardit - mistä kaikki sai alkunsa? Napoleonin taistelu Waterloossa Lisätiedot Koneturvallisuuden standardit
Koneturvallisuuden standardit Standardeilla turvallisuutta www.sfs.fi 1 Koneturvallisuuden standardit käsittelevät koneiden sekä niissä olevien järjestelmien, laitteiden ja toisinaan myös komponenttien Lisätiedot CE-merkityt tuotteet, käyttäjänäkökulma 23.11.2011
CE-merkityt tuotteet, käyttäjänäkökulma 23.11.2011 Timo Pulkki Rakennustuoteteollisuus RTT EU:n sisämarkkinoiden toimintatapa Kansalliset viranomaiset: Päättävät kansallisesti rakentamiseen käytettäviltä Lisätiedot HUOM: Voit kommentoida uusimpia julkaistuja artikkeleita osoitteessa: http://www.metsta.fi/ipubs/html/machinery/news/00-02-00.html
kirjoittaja: Tekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy otsikko: Uusi konedirektiivi 2006/42/EY ja koneen valmistajan tehtävät julkaisupäivä: 27.5.2009 (päivitetty 22.6.2009) HUOM: Voit kommentoida uusimpia Lisätiedot A-moduulissa säädettyjen vaatimusten lisäksi sovelletaan alla olevia säännöksiä. Valmista-
Liite 1 VAATIMUSTENMUKAISUUDEN ARVIOINTIMENETTELYT A-moduuli (valmistuksen sisäinen tarkastus) 1. Tässä moduulissa esitetään menettely, jolla valmistaja tai tämän yhteisöön kuuluvien valtioidenalueelle Lisätiedot SFS-käsikirja 670-1. Johdanto. 1. Yleistä standardoinnista
SFS-käsikirja 670-1 Johdanto 1. Yleistä standardoinnista 2. Standardien rooli Tämän SFS-käsikirjan standardien alkuperäistekstit on valmisteltu Eurooppalaisissa CENELEC -järjestön standardointikomiteassa Lisätiedot EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 06/XI/2006 K(2006) 5185 lopull. EI JULKAISTAVAKSI KOMISSION LAUSUNTO tehty 06/XI/2006 lelujen turvallisuutta koskevan neuvoston direktiivin 88/378/ETY 7 artiklan soveltamisesta Lisätiedot Insteam Consulting Oy
Kliinisten laboratoriomittausten jäljitettävyys ja IVD-direktiivi Dos Jaakko-Juhani Himberg HUSLAB /laatupäällikkö JJH November 2004 1 IVD-direktiivi ja siirtymäaika In vitro -diagnostiikkaan tarkoitettuja Lisätiedot Jukka Pietilä 2013-06-19
1 Jukka Pietilä 2013-06-19 LAITEMELUDIREKTIIVI 1. Yleistä Ns. laitemeludirektiivi saatettiin Suomessa voimaan asetuksella no. 621/01 Ulkona käytettävien laitteiden melupäästöstä. Asetus koskee vain niitä Lisätiedot Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS, annettu [ ],
FI FI FI EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 15.6.2010 KOM(2010)310 lopullinen 2010/0169 (NLE) Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS, annettu [ ], Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöjen nro 1, 3, 4, 6, Lisätiedot Standardisointi tutuksi opiskelijoille 18.9.2007 Kokemäenjokilaakson ammattiopisto Antti Karppinen, SFS
STANDARDISOINTI JA TIETOLÄHTEET Standardisointi tutuksi opiskelijoille 18.9.2007 Kokemäenjokilaakson ammattiopisto Antti Karppinen, SFS 1 Esitys 19.8.2007 1. Mitä standardisointi on Miksi standardeja laaditaan Lisätiedot Riippumattomat arviointilaitokset
Riippumattomat arviointilaitokset CSM Riskienhallinta -asetuksen mukainen riippumaton arviointi Komission asetus (352/2009/EY) yhteisestä turvallisuusmenetelmästä, CSM riskienhallinta-asetus, vaatii rautatiejärjestelmässä Lisätiedot Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 16. Koneturvallisuus. Koneen vaarojen arvioinnista CE-merkintään TYÖSUOJELUHALLINTO
Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 16 Koneturvallisuus Koneen vaarojen arvioinnista CE-merkintään TYÖSUOJELUHALLINTO Tampere 2005 ISBN 952-479-022-X ISSN 1456-257X PK-paino Oy Tampere 2005 LUKIJALLE K oneita Lisätiedot UUSI HENKILÖN- SUOJAINASETUS JA SEN VELVOITTEET
UUSI HENKILÖN- SUOJAINASETUS JA SEN VELVOITTEET SUOJAVAATTEET JA TYÖVAATTEET Tuoteturvallisuuspäivä Pirje Lankinen Henkilönsuojainasetus (EU) 2016/425 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus henkilönsuojaimista Lisätiedot CE-MERKINTÄ KYSYMYKSIÄ JA VASTAUKSIA. Timo Pulkki
CE-MERKINTÄ KYSYMYKSIÄ JA VASTAUKSIA Timo Pulkki Mihin CE-merkintä käytännössä perustuu? CE-merkinnän käytön edellytyksenä on eurooppalainen harmonisoitu tuotestandardi tai CPD (1.7.2013 asti): eurooppalainen Lisätiedot Työpajapäivä 2014. Kuva: VTT
Työpajapäivä 2014 Kuva: VTT Turvallisen tekniikan seminaari 2014 Työpajapäivä, Keskiviikko 4.5 Paikat: TTY Konetalo, VTT Tampere Turvallisen tekniikan pääseminaarin lisäksi järjestetään keskiviikkona 29.5 Lisätiedot Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS. ETA:n sekakomiteassa Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta ETA-sopimuksen liitteen XXI muuttamiseen
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 30.5.2013 COM(2013) 313 final 2013/0163 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS ETA:n sekakomiteassa Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta ETA-sopimuksen liitteen XXI muuttamiseen Lisätiedot EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus: EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 05.08.2002 KOM(2002) 451 lopullinen 2002/0201 (COD) Ehdotus: EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI direktiivin 95/2/EY muuttamisesta elintarvikelisäaineen E Lisätiedot Johdatus EMC:hen ja EMCdirektiiviin
Johdatus EMC:hen ja EMCdirektiiviin TkT Mikko Kuisma LUT EMC Sähkömagneettinen yhteensopivuus (electromagnetic compatibility) tarkoittaa laitteen tai järjestelmän kykyä toimia sähkömagneettisessa ympäristössä Lisätiedot Määräys 1/2011 1/(8) Dnro xxxx/03.00/2010 28.12.2010. Terveydenhuollon laitteen ja tarvikkeen vaatimustenmukaisuuden arviointi. Valtuutussäännökset
Määräys 1/2011 1/(8) Terveydenhuollon laitteen ja tarvikkeen vaatimustenmukaisuuden arviointi Valtuutussäännökset Kohderyhmät Laki terveydenhuollon laitteista ja tarvikkeista 7 ja 13. Terveydenhuollon Lisätiedot Sopimusrajoja koskevat ohjeet
EIOPABoS14/165 FI Sopimusrajoja koskevat ohjeet EIOPA Westhafen Tower, Westhafenplatz 1 60327 Frankfurt Germany Tel. + 49 6995111920; Fax. + 49 6995111919; email: info@eiopa.europa.eu site: https://eiopa.europa.eu/ Lisätiedot (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET
Tuiri Kerttula 17.10.2012 SFS Forum Toimintaympäristön turvallisuus markkinavalvonnan näkökulmasta TUKES ENTISTÄ LAAJEMPI TUOTEVALVONNAN KESKUS Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) aloitti toimintansa Lisätiedot Konedirektiivin 2006/42/EY mukainen turvallistaminen. Metso IQ Scanner
1 Konedirektiivin 2006/42/EY mukainen turvallistaminen Metso IQ Scanner Marko Lintula Opinnäytetyö Joulukuu 2011 Kone- ja Tuotantotekniikka Kone- ja Laiteautomaatio Tampereen ammattikorkeakoulu 2 TIIVISTELMÄ Lisätiedot Teollisuusautomaation standardit. Osio 6:
Teollisuusautomaation standardit Osio 6 Osio 1: SESKOn Komitea SK 65: Teollisuusprosessien ohjaus Osio 2: Toiminnallinen turvallisuus: periaatteet Osio 3: Toiminnallinen turvallisuus: standardisarja IEC Lisätiedot CE-merkintä pakolliseksi rakennustuotteille
CE-merkintä pakolliseksi rakennustuotteille Valtaosa rakennustuotteista tarvitsee CE-merkinnän vuoteen 2013 mennessä. Ilman CE-merkintää ei rakennustuote voi määräajan jälkeen olla markkinoilla, ei Suomessa Lisätiedot Teollisuusautomaation standardit. Osio 2:
Teollisuusautomaation standardit Osio 2 Osio 1: SESKOn komitea SK 65: Teollisuusprosessien ohjaus Osio 2: Toiminnallinen turvallisuus: periaatteet Osio 3: Toiminnallinen turvallisuus: standardisarja IEC Lisätiedot Eurooppalainen standardisointi CEN/CENELEC yhteistyö hankkeissa. SFS-seminaari 3.9.2014 SFS, Malminkatu 34, Helsinki
Eurooppalainen standardisointi CEN/CENELEC yhteistyö hankkeissa SFS-seminaari 3.9.2014 SFS, Malminkatu 34, Helsinki Eurooppalainen standardisointi Eri julkaisuvaihtoehdot standardi vai jokin muu standardisointijulkaisu Lisätiedot ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen, on kuullut kulttuuriesineitä käsittelevää neuvoa-antavaa komiteaa,
Avis juridique important 31993R0752 Komission asetus (ETY) N:o 752/93, annettu 30 päivänä maaliskuuta 1993, kulttuuriesineiden viennistä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3911/92 soveltamista koskevista Lisätiedot Teräspaalujen CE-merkintä. Tkt Vesa Järvinen
Teräspaalujen CE-merkintä Tkt Vesa Järvinen Esityksen sisältö Mikä on CE-merkki? Rakennustuotteen CE-merkintäjärjestelmät CE-merkin sisältö Teräsputkipaalujen CE-merkinnät CE-merkintä Ruukin paalutuotteilla Lisätiedot Rakentamismääräyskokoelman B-sarja sisältö. Materiaalikohtaiset ohjeet B2 Betonirakenteet erityisasiantuntija Tauno Hietanen Rakennusteollisuus RT
Rakentamismääräyskokoelman B-sarja sisältö Materiaalikohtaiset ohjeet B2 Betonirakenteet erityisasiantuntija Rakennusteollisuus RT RakMK luotiin 1970 luvun jälkipuoliskolla Rakennusteollisuus RT ry 2 Rakennusteollisuus Lisätiedot Karoliina Meurman 9.11.2011. Katsaus käsisammuttimien, tulisijojen ym. valvontaan
Karoliina Meurman 9.11.2011 Katsaus käsisammuttimien, tulisijojen ym. valvontaan Käsisammuttimia koskeva lainsäädäntö Laki pelastustoimen laitteista (10/2007) Sisäasiainministeriön asetus käsisammuttimista Lisätiedot KONEIDEN TURVALLISUUS. Jukka Tamminen TSP-Safetymedia Oy
KONEIDEN TURVALLISUUS Jukka Tamminen TSP-Safetymedia Oy Koneiden käyttöön liittyviä vaaratekijöitä: -mekaaniset vaarat (puristuminen, leikkautuminen, nieluun joutuminen, iskut, irtoavat esineet, koneen Lisätiedot Riskienhallinta ja turvallisuus FORUM 2012
Standardisoinnin edut Palvelinkeskusten resurssitehokkuus Juha Vartiainen Suomen standardisoimisliitto SFS ry 27.11.2012 standardisointi en standardization sv standardisering fr normalisation de normung Lisätiedot Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
L 104/20 Euroopan unionin virallinen lehti 24.4.2010 KOMISSION ASETUS (EU) N:o 347/2010, annettu 21 päivänä huhtikuuta 2010, asetuksen (EY) N:o 245/2009 muuttamisesta loistelamppujen, joissa ei ole sisäistä Lisätiedot HUOM: Voit kommentoida uusimpia julkaistuja artikkeleita osoitteessa: http://www.metsta.fi/ipubs/html/machinery/news/00-02-00.html
kirjoittaja: DI Aarre Viljanen, MetSta ry otsikko: Koneiden yhdenmukaistettujen standardien ilmoitustapa remontin tarpeessa julkaisupäivä: 16.3.2009 HUOM: Voit kommentoida uusimpia julkaistuja artikkeleita Lisätiedot DI Aarre Viljanen, MetSta ry Koneen EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus miten sisältö ja toimitustapa muuttuu
kirjoittaja: otsikko: julkaisupäivä: 25.11.2009 DI Aarre Viljanen, MetSta ry Koneen EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus miten sisältö ja toimitustapa muuttuu HUOM: Voit kommentoida uusimpia julkaistuja artikkeleita Lisätiedot Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 4.5.2015 COM(2015) 186 final 2015/0097 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS ETA:n sekakomiteassa Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta ETA-sopimuksen liitteen II (Tekniset Lisätiedot Sähköinen laskutus julkisissa hankinnoissa
Sähköinen laskutus julkisissa hankinnoissa Julkisten hankintojen neuvontayksikön seminaari sähköisistä hankinnoista, erityisasiantuntija/rahoitusala Suomen Kuntaliitto, kuntatalous Euroopan komission ehdotus Lisätiedot Rakennustuoteasetus ja rakennustuotteiden hyväksyntä. Kirsi Martinkauppi Lainsäädäntöneuvos E7 Workshop 27.8.2014
Rakennustuoteasetus ja rakennustuotteiden hyväksyntä Kirsi Martinkauppi Lainsäädäntöneuvos E7 Workshop 27.8.2014 Maankäyttö- ja rakennuslain muutos (958/2012) 117 Rakentamiselle asetettavat vaatimukset Lisätiedot CE-MERKINTÄ KONEILLE. Sanni Räisänen. Opinnäytetyö Huhtikuu 2014 Kone- ja tuotantotekniikka Kone- ja laiteautomaatio
CE-MERKINTÄ KONEILLE Sanni Räisänen Opinnäytetyö Huhtikuu 2014 Kone- ja tuotantotekniikka Kone- ja laiteautomaatio TIIVISTELMÄ Tampereen ammattikorkeakoulu Kone- ja tuotantotekniikka Kone- ja laiteautomaatio Lisätiedot Tietoturva- ja tietosuojariskien hallinta tietojärjestelmäkilpailutuksessa
Tietoturva- ja tietosuojariskien hallinta tietojärjestelmäkilpailutuksessa 13.05.2015 Terveydenhuollon ATK-päivät Tampere-talo Yleistä Riskienhallintaan löytyy viitekehyksiä/standardeja kuten ISO 31000 Lisätiedot KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) N:o /, annettu 17.12.2014,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 17.12.2014 C(2014) 9656 final KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) N:o /, annettu 17.12.2014, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/109/EY täydentämisestä tietyillä huomattavia Lisätiedot 22.7.2010 Euroopan unionin virallinen lehti L 189/19
22.7.2010 Euroopan unionin virallinen lehti L 189/19 KOMISSION PÄÄTÖS, annettu 19 päivänä heinäkuuta 2010, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY 7 artiklassa tarkoitetuista yhteisistä Lisätiedot N:o 621 1609 LIITTEET: Liite 5: Täydellinen laadunvarmistus. Liite 1: EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus. Liite 6: Valmistuksen sisäinen tarkastus
N:o 621 1609 LIITTEET: Liite 1: EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus Liite 2: Vaatimustenmukaisuutta osoittavan CE-merkinnän ja taatun äänitehotason osoittavan merkinnän mallit Liite 3: Valmistuksen sisäinen Lisätiedot Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 16. Koneturvallisuus. Koneiden tekniset vaatimukset ja vaatimustenmukaisuus TYÖSUOJELUHALLINTO
Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 16 Koneturvallisuus Koneiden tekniset vaatimukset ja vaatimustenmukaisuus TYÖSUOJELUHALLINTO Tampere 2008 ISBN 978-952-479-084-0 ISSN 1456-257X Multiprint 2008 Lukijalle Euroopan Lisätiedot HOITOALUE JA HOITOALUEELLA OLEVAT LAITTEET
HOITOALUE JA HOITOALUEELLA OLEVAT LAITTEET SGS Fimko Oy Ilpo Pöyhönen Ilpo.Poyhonen@sgs.com Hermiankatu 12 B 33720 Tampere, Finland Puh. 043 8251326 MISTÄ PUHUTAAN Hoitoalue ja hoitoalueella olevat laitteet Lisätiedot Määräys 1/2011 1 (9) Dnro 2026/03.00/2011 18.3.2011. Terveydenhuollon laitteen ja tarvikkeen vaatimustenmukaisuuden arviointi. Valtuutussäännökset
Määräys 1/2011 1 (9) Terveydenhuollon laitteen ja tarvikkeen vaatimustenmukaisuuden arviointi Valtuutussäännökset Kohderyhmät Voimassaoloaika Laki terveydenhuollon laitteista ja tarvikkeista 7 ja 13. Terveydenhuollon Lisätiedot MetSta ry» Verkkojulkaisut» Koneturvallisuus» Artikkelit» Nro 05/2010» 13.4.2010» Martti Launis, Työterveyslaitos
kirjoittaja: TaM Martti Launis, vanhempi asiantuntija, Työterveyslaitos otsikko: Miten koneen käyttöön liittyvät työtehtävät suunnitellaan ihmisille sopiviksi? SFS-EN 614-2 Ergonomiset suunnitteluperiaatteet, Lisätiedot uusia direktiivejä 7/2011 www.sfs.fi
uusia direktiivejä ja MUUTA tietoa eu:sta 7/2011 www.sfs.fi Julkaisu kattaa seuraavat alat: tuotteet kuluttaja-asiat ympäristö rakentaminen vesi energia kuljetus eläinten- ja kasvien suojelu työelämä henkilöiden Lisätiedot Työn vaarojen selvittämisen ja riskien arvioinnin periaatteet
Työn vaarojen selvittämisen ja riskien arvioinnin periaatteet Päivi Rauramo, asiantuntija TtM Työturvallisuuskeskus TTK Paivi.rauramo@ttk.fi 1 Turvallisuusjohtamisen perusmalli EU:ssa Vaarojen ja haittojen Lisätiedot NÄKÖKULMIA TULEVAISUUDEN STANDARDEIHIN FORUM 2014 4.11. 2014
NÄKÖKULMIA TULEVAISUUDEN STANDARDEIHIN FORUM 2014 4.11. 2014 1 FORUM tapahtumat: Pitkä perinne, monipuolisia ja ajankohtaisia teemoja 2006 Standardeilla menestystä liiketoimintaan 2007 Hyödy standardeista Lisätiedot Radio- ja telepäätelaitteet. Opas myyjille ja maahantuojille. Opas myyjille ja maahantuojille
Radio- ja telepäätelaitteet Opas myyjille ja maahantuojille Opas myyjille ja maahantuojille Sisällysluettelo Johdanto... 2 Vaatimustenmukaiset laitteet... 3 Merkinnät laitteessa, pakkauksessa ja käyttöohjeessa... Lisätiedot Infrahankkeiden turvallisuusriskien tunnistaminen ja arviointi
LIIKENNEVIRASTO KÄYTTÖOHJE 2 (9) Infrahankkeiden turvallisuusriskien tunnistaminen ja arviointi Tämä ohje sisältää toimintamallin turvallisuusselvitykseen ja turvallisuusasiakirjaan tehtävästä vaara- ja Lisätiedot Koneturvallisuuden standardit 2015
Koneturvallisuuden standardit 2015 1 Tässä esitteessä luetellaan kaikki koneturvallisuuden A- ja B-tyypin standardit Vain englanninkielisinä saatavilla olevien standardien tunnuksen lopussa on merkintä Lisätiedot Koneturvallisuuden standardit 2016
Koneturvallisuuden standardit 2016 1 Tässä esitteessä luetellaan kaikki koneturvallisuuden A- ja B-tyypin standardit Vain englanninkielisinä saatavilla olevien standardien tunnuksen lopussa on merkintä Lisätiedot Riskien arviointia koskeva yhteinen turvallisuusmenetelmä (YTM)
Riskien arviointia koskeva yhteinen turvallisuusmenetelmä (YTM) Thierry BREYNE, Dragan JOVICIC Euroopan rautatievirasto turvallisuusyksikkö turvallisuuden arviointi Osoite: 120 Rue Marc LEFRANCQ - BP 20392 Lisätiedot Turvallisen tekniikan pääseminaarin lisäksi järjestetään torstaina 7.6 työpajapäivä, jossa keskitytään kolmeen aihealueeseen.
Turvallisen tekniikan seminaari 2012 Tampereen teknillinen yliopisto, tietotalo Työpajapäivä, torstai 7.6 Turvallisen tekniikan pääseminaarin lisäksi järjestetään torstaina 7.6 työpajapäivä, jossa keskitytään Lisätiedot Rakentamismääräyskokoelma
Rakentamismääräyskokoelma Osa B1 Kantavat rakenteet Määräykset ja ohjeet 2010 Huom! Esitys perustuu B1-ehdotuksen 22.11.2010 olevaan versioon. Muutokset ovat hyvin mahdollisia. B-sarjan uudistustyön periaatteet Lisätiedot Vaaran ja riskin arviointi. Toimintojen allokointi ja SIL määritys. IEC 61508 osa 1 kohta 7.4 ja 7.6. Tapio Nordbo Enprima Oy 9/2004
Vaaran ja riskin arviointi Toimintojen allokointi ja SIL määritys IEC 61508 osa 1 kohta 7.4 ja 7.6 Tapio Nordbo Enprima Oy 9/2004 Riskiarvion tavoite Vahinkotapahtumat tunnistetaan Onnettomuuteen johtava Lisätiedot Valtioneuvoston asetus koneiden turvallisuudesta (400/2008)
UUSI KONEDIREKTIIVI Valtioneuvoston asetus koneiden turvallisuudesta (400/2008) koneasetus Tuiri Kerttula neuvotteleva virkamies Sosiaali- ja terveysministeriö Työsuojeluosasto Valtioneuvoston asetus koneiden Lisätiedot direktiivin kumoaminen)
Valtioneuvoston kirjelmä eduskunnalle ehdotuksesta neuvoston direktiiviksi neuvoston direktiivin 2003/48/EY kumoamisesta (säästöjen tuottamien korkotulojen verotuksesta annetun direktiivin kumoaminen) Lisätiedot VIRANOMAISEN PUUHEENVUORO STANDARDI SFS 3358 Hannu Kononen, Turvallisuusinsinööri, Tukes 15.5.2008 STAHA ATEX työryhmän 6.
VIRANOMAISEN PUUHEENVUORO STANDARDI SFS 3358 Turvallisuusinsinööri, Tukes työryhmän 6. kokoontuminen PL 123 (LÖNNROTINKATU 37) 00181 HELSINKI WWW.TUKES.FI PUHELIN 010 6052 000 ETUNIMI.SUKUNIMI@TUKES.FI Lisätiedot Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS
EUROOPAN KOMISSIO Strasbourg 20.11.2012 COM(2012) 697 final 2012/0328 (COD) Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS poikkeamisesta tilapäisesti kasvihuonekaasujen päästöoikeuksien kaupan järjestelmän Lisätiedot Käyttöohje Työturvallisuuskeskus RASSI Riskien arviointi sähköaloille Sisällys Yleistä Liitynnät Sovellusympäristö
Käyttöohje 1 (7) RASSI Riskien arviointi sähköaloille Sisällys Yleistä...1 Liitynnät...1 Sovellusympäristö...1 Rassin käyttö...2 Riskien arviointi...3 Riskitarkastelu, vaaraluettelon teko...4 Riskitarkastelu, Lisätiedot Tuomas Järvelä KONETURVALLISUUS HYDRAULISMEKAANISESSA JÄRJESTELMÄSSÄ
Tuomas Järvelä KONETURVALLISUUS HYDRAULISMEKAANISESSA JÄRJESTELMÄSSÄ KONETURVALLISUUS HYDRAULISMEKAANISESSA JÄRJESTELMÄSSÄ Tuomas Järvelä Opinnäytetyö Syksy 2014 Kone- ja tuotantotekniikan koulutusohjelma Lisätiedot Tampereen kaupunki, rakennusvalvontavirasto rakennustarkastusinsinööri Jyrki Ottman 03.10.2013
Tampereen kaupunki, rakennusvalvontavirasto rakennustarkastusinsinööri Jyrki Ottman voimaan 1.7.2013, kaupan esteiden poisto jäsenmaiden välillä pakollinen CE-merkintä koskee niitä rakennustuotteita, joille Lisätiedot Työturvallisuuslaki 23.8.2002/738
Työturvallisuuslaki 23.8.2002/738 2 luku Työnantajan yleiset velvollisuudet 8 Työnantajan yleinen huolehtimisvelvoite Työnantaja on tarpeellisilla toimenpiteillä velvollinen huolehtimaan työntekijöiden Lisätiedot PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
HE 111/2002 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi Euroopan yhteisön yleisen tutkintojen tunnustamisjärjestelmän voimaanpanosta annetun lain 6 ja 10 :n muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Lisätiedot Riskienarvioinnin perusteet ja tavoitteet
Riskienarvioinnin perusteet ja tavoitteet Jukka Tamminen Yli-ins., DI TSP-Safetymedia Oy 1 Työsuojelun valvonnan vaikuttamisen kohteet TAUSTATEKIJÄT SEURAAMUKSET TYÖTURVALLISUUDEN HALLINTA Organisaatio Lisätiedot Riskit hallintaan ISO 31000
Riskit hallintaan ISO 31000 Riskienhallinta ja turvallisuus forum 17.10.2012 Riskienhallintajohtaja Juha Pietarinen Tilaisuus, Esittäjä Mitä on riskienhallinta? 2 Strategisten riskienhallinta Tavoitteet Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute