Source: http://docplayer.fi/2928242-Tietunnelin-rakennetekniset-ohjeet.html
Timestamp: 2016-12-06 22:20:52+00:00
Document Index: 16620475

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐Tietunnelin rakennetekniset ohjeet
Tietunnelin rakennetekniset ohjeet
Download "Tietunnelin rakennetekniset ohjeet"
1 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Tietunnelin rakennetekniset ohjeet2 3 Tietunnelin rakennetekniset ohjeet Liikenneviraston ohjeita 14/2015 Liikennevirasto Helsinki 20154 Kannen kuva: Liikenneviraston kuva-arkisto: Kolsilan tunnelin suuaukon viimeistelytyötä Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L X ISSN ISBN Liikennevirasto PL HELSINKI Puhelin5 6 4 Liikenneviraston ohjeita 14/2015 Esipuhe Tämä ohje on laadittu Liikenneviraston toimeksiannosta A-Insinöörit Suunnittelu Oy:ssä loppuvuoden 2014 ja alkuvuoden 2015 aikana. Ohje on laadittu yhtenäistämään tietunneleiden rakennesuunnittelua. Ohje on laadittu A-Insinöörit Suunnittelu Oy:ssä Kari Niemen ohjauksessa. Ohjeen ovat kirjoittaneet Mikko Hyyrynen (A-Insinöörit Suunnittelu Oy) ja Olli Salo (Saanio & Riekkola Oy). Työtä on ohjannut asiantuntijaryhmä, johon ovat edellä mainittujen henkilöiden lisäksi kuuluneet Antti Rytkönen, Laura Väisänen ja Heikki Lilja Liikennevirastosta. Ryhmän apuna on ollut myös muita asiantuntijoita. Tavanomaisen lausuntokierroksen lisäksi ohjeluonnokseen kerättiin parannusehdotuksia myös Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RILin kerhoillassa joulukuussa Helsingissä kesäkuussa 2015 Liikennevirasto Infra ja ympäristö -osasto / taitorakenneyksikkö7 Liikenneviraston ohjeita 14/ Sisällysluettelo 1 YLEISTÄ Rakennetekniset määritelmät Tietunnelin rakenneosien luokittelu Rajaukset Määräykset ja suunnitteluohjeet MATERIAALIOMINAISUUDET JA SÄILYVYYS Kallio Valubetoni Ruiskubetoni Betoniteräkset, jänneteräkset, kuidut Teräsrakenteet, kiinnikkeet Lujituspultit ja kallioankkuroinnit Varusteet ja laitteet Materiaalien osavarmuusluvut Käyttöikävaatimukset KUORMAT JA MITOITUSPERUSTEET Yleistä Osavarmuusluvut ja kuormitusyhdistelyt Liikenteen aiheuttamat painekuormat Lumi- ja jääkuormat Lämpötilakuormat Lohkareiden putoamiskuorma Varusteiden ja laitteiden kiinnitysosien kuormat Törmäyskuormat Räjähdyspainekuormat Räjähdyspainekuormien käyttö Räjähdyspainekuormat Muut lisäkuormat Työnaikaiset kuormat RAKENNETEKNINEN MITOITUS Yleistä Rakenneanalyysit Murtorajatilat Käyttörajatilat Väsytystarkastelut Onnettomuustilanteet Palotekninen mitoitus Yleistä Vaatimukset Mitoitus RAKENTEELLISET VAATIMUKSET Lämpötekninen mitoitus Tunnelin vedeneristys ja kuivatus Kalliotunnelin lujitus- ja tiivistysrakenteet Kallion lujitusrakenteet... 358 6 Liikenneviraston ohjeita 14/ Injektointi ja vedeneristys Suuaukkorakenteet Törmäysrakenteet Korkeudenrajoitinportaalit SUUNNITELMAT Yleistä Suunnitelmien tarkastaminen LIITTEET Liite 1 Liite 2 Liite 3 Esimerkkejä tunnelin rakenteiden rasitusluokista ja vähimmäisvaatimuksista Verhousrakenteen kuormitusyhdistelyt Palo- ja räjähdysmitoituksen lähtökohtainen laajuusvalintataulukko9 Liikenneviraston ohjeita 14/ Yleistä 1.1 Rakennetekniset määritelmät Deflagraatio Humahdus tai räjähtävä palaminen. Deflagraatiossa huippupaine vaikuttaa detonaatiota myöhemmin palamisen alkamishetkestä. Palamisvyöhyke etenee nopeudella, joka on pienempi kuin äänen nopeus reagoimattomassa aineessa. Detonaatio Materiaalin räjähdysmäinen palaminen, jonka huippupaine vaikuttaa räjähdyshetkellä. Palamisvyöhyke etenee nopeudella, joka on suurempi kuin äänen nopeus reagoimattomassa aineessa. Huoltotunneli Huoltoliikenteelle tarkoitettu tunneli. Kansi Kantavilla rakenteilla (esim. pilarit, seinät) tuettu tien siltamainen kate, joka rakenneteknisesti mitoitetaan joko tunnelina tai siltana. Kansia ei ole rakennettu Liikenneviraston väylien päälle. Kaukalo Päältä avoin yhtenäinen kantava rakenne pohjaveden ja maan painetta vastaan. Kuilu Kuilu on pystysuora tai kallistettu yleensä maanalaisesta tilasta maan pinnalle johtava reitti. Kuilulla voidaan yhdistää maanalaisia tiloja toisiinsa. Pelastustunneli Erillinen palo-osastoitu tunneli, joka toimii sekä pelastustienä että uloskäytävänä. Päällerakennettu tai päällerakennettava tietunneli Tietunneli, jonka päälle tai välittömään läheisyyteen on rakennettu, kaavoitettu tai aikomus kaavoittaa rakennuksia. Tie- ja rautatiesiltojen rakentaminen ei ole päällerakentamista. Seinän alaosa Tietunnelin seinän alaosa, johon ajoneuvo voi törmätä. Tekninen tila Tietunnelin varusteille ja laitteille tarkoitettu erillinen tila. Tietunneli Tietunneli on yhden tai usean ajoneuvoliikenteelle tarkoitetun tunneliputken sekä niihin liittyvien suuaukkorakenteiden, kaukaloiden, kuilujen, yhdyskäytävien ja teknisten tilojen muodostama kokonaisuus ( Kuva 1).10 8 Liikenneviraston ohjeita 14/2015 Tietunnelin pituus määritetään Liikenneviraston ohjeen 14/2014 Tietunnelien hallinnointi ja turvallisuutta koskevat määräykset mukaan. Tietunnelin pituudella tarkoitetaan pisimmän ajokaistan pituutta, joka on kokonaan katettu ( Kuva 2). Kuva 1. Tietunnelin päärakenneosat (Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 32/2014) Kuva 2. Tietunnelin pituusleikkaus Tukimuuri Pysyvä maanpaineseinä. Tunneliaukko Verhousrakenteen, seinän alaosan ja tienpinnan rajaama tunnelin poikkileikkaus tunneliputkessa. Tunneliaukkoon sisältyy tieliikenteen tarvitsema vapaa leveys ja vapaa korkeus, joiden alueella ei saa olla kiinteitä eikä myötääviä esteitä, sekä reuna-alueet, joissa voi olla edellä mainittuja esteitä. Tunneliputki Tunneliputki on rakenteellisesti yhtenäinen, molemmista päistään maan pinnalle johtava, sivuilta ja päältä katettu tila. Tunneleita voidaan ryhmitellä putkien määrän mukaan.11 Liikenneviraston ohjeita 14/ Työtunneli Varsinaisen tietunnelin rakentamista varten tehty tunneli, joka ei jää pysyvään käyttöön. Valubetonirakenne Betonirakenne, joka voi olla paikallavalettu tai elementtirakenne. Määritelmä erottaa ruiskubetonirakenteet omaksi ryhmäkseen. Verhousrakenne Tunnelin kantavista rakenteista ripustettu holvin ja seinät verhoava rakenne kannatin- ja eristysrakenteineen. Verhousrakenne toimii tunnelin veden-, lämmön- ja paloeristeenä. Tyypillisiä verhousrakenteita ovat betonitunnelin palonsuojaeristeet ja kalliotunnelin ruiskubetoniverhous. Yhdyskäytävä Kahden tunneliputken välillä oleva palo-osastoitu käytävä, joka palvelee huoltoa, teknisiä järjestelmiä sekä mahdollisesti henkilö- ja huoltoajoneuvoliikennettä. Yhdystunneli Louhittu tai rakennettu tunneliputkia yhdistävä tila, jonka sisällä voi olla esimerkiksi yhdyskäytäviä ja teknisiä tiloja. 1.2 Tietunnelin rakenneosien luokittelu Tietunnelin mitoitettavat rakenteet jaetaan kantaviin rakenteisiin, sekundäärisiin rakenteisiin sekä varusteiden ja laitteiden kiinnitysosiin. Kantavat rakenteet kiinnitysosineen Kallio ja kallion lujitusrakenteet (kalliorakennesuunnittelu) Suuaukkorakenteet Betoni- ja terästunnelien kantavat rakenteet Kaukalorakenteet (osana tunnelin suuaukkoa) Tukimuurit (osana tunnelin suuaukkoa) Yhdyskäytävien ja -tunneleiden sekä kuilujen kantavat rakenteet Pohja- ja maatäyttörakenteet Sekundääriset rakenteet kiinnitysosineen Verhousrakenne Palosuojaus Tunnelin seinän alaosa Yhdyskäytävien ja kuilujen ei-kantavat rakenteet Korkeudenrajoitinportaali Varusteiden ja laitteiden kiinnitysosat Tyypillisiä kiinnitysosia vaativia varusteita ja laitteita ovat muun muassa ovet, puhaltimet, portaalit, opasteet, valaisin- ja sähköhyllyt, sammutus-, liikenteenhallinta ja muut tekniset järjestelmät12 10 Liikenneviraston ohjeita 14/ Rajaukset Tämä ohje käsittelee tietunneleiden rakenneteknistä mitoitusta. Lisäksi ohjeessa esitetään päällerakentamisen vaikutus tietunnelin rakennetekniseen palo- ja räjähdysmitoitukseen. Muut päällerakentamisesta aiheutuvat vaatimukset esitetään Liikenneviraston muissa ohjeissa ja hankekohtaisissa vaatimuksissa. Ohjeen lähtökohtana on kalliorakenneteknisin laskelmin mitoitettu sekä valmiiksi lujitettu ja tiivistetty kalliotila. Kalliorakennetekninen mitoitus esitetään niitä koskevissa ohjeissa. Kappaleessa 5.3 Kalliotunnelin lujitus- ja tiivistysrakenteet esitetään havainnollisuuden vuoksi kuitenkin Suomessa yleisiä kalliotunnelin rakentamismenetelmiä. Kalliorakennesuunnitelmat liitetään osaksi tietunnelin suunnitelmia. Tunnelin kalliorakenteet mitoittaa kalliorakennesuunnittelija. Kalliorakennesuunnitelmissa esitetään kohteen louhinta, lujitus ja tiivistys. Tässä ohjeessa ei käsitellä tie- ja liikenneteknistä mitoitusta. Tien mitoitukseen on annettu raja-arvoja turvallisuusnäkökulmasta ohjeessa Tietunnelien hallinnointi ja turvallisuutta koskevat määräykset ja ohjeet (Liikenneviraston ohjeita 14/2014). Tietunnelin teknisille laitteille ja turvallisuusjärjestelmille on esitetty vaatimuksia ohjeessa Tietunnelien hallinnointi ja turvallisuutta koskevat määräykset ja ohjeet (Liikenneviraston ohjeita 14/2014). 1.4 Määräykset ja suunnitteluohjeet Tunnelin rakenteet suunnitellaan noudattaen eurokoodeja kansallisten valintojen mukaisesti (kansalliset liitteet). Näiden ohella rakenteiden suunnittelussa noudatetaan tätä ohjetta sekä Liikenneviraston muita taitorakenteiden suunnittelu- ja soveltamisohjeita. Ohjeiden pätevyysjärjestys annetaan hankekohtaisesti. Tunnelit on jaettu pituuden ja turvallisuusnäkökohtien mukaan eri luokkiin ohjeessa Tietunnelin hallinnointia ja turvallisuutta koskevat määräykset ja ohjeet, Liikenneviraston ohjeita 14/2014. Rakenneteknisessä mitoituksessa luokitus vaikuttaa ainoastaan palo- ja onnettomuusmitoitukseen (Liite 3). Viitteellinen noudatettavien ohjeiden luettelo EU:n tietunneleita koskevat direktiivit Liikenteen turvallisuusviraston (TraFi) määräykset Liikenneviraston ohje: Tietunnelien hallinnointi ja turvallisuutta koskevat määräykset ja ohjeet (Liikenneviraston ohjeita 14/2014) Liikenneviraston antamat hankekohtaiset suunnitteluperusteet Eurokoodit ja niiden kansalliset liitteet Liikenneviraston eurokoodien soveltamisohjeet (NCCI) Muut Liikenneviraston ohjeet Rakentamismääräyskokoelman määräykset ja ohjeet13 Liikenneviraston ohjeita 14/ Materiaaliominaisuudet ja säilyvyys 2.1 Kallio Kalliossa on rakoja, rikkonaisuusvyöhykkeitä, ruhjeita ja muita epäjatkuvuuksia, jotka aiheutuvat pääasiassa kallioperän ominaisuuksista ja siinä vaikuttavista jännityksistä. Kalliotilojen louhinta voi muuttaa sitä ympäröivän kallioperän rakennettavuusominaisuuksia. Tämän ohjeen lähtökohtana on lujitettu ja tiivistetty kallio. Kalliotilat jaotellaan Eurokoodin 7 mukaisiin geoteknisiin luokkiin. Kallio koostuu rakojen rajaamista lohkoista. Lujituksella varmistetaan niiden pysyminen yhdessä. Irtonaiset lohkot (komut) poistetaan yleensä ennen lujitusta. Lujitusrakenne siirtää kallioon kiinnitettyjen rakenteiden kuormat kallioon. Tiivistystoimenpiteillä vähennetään tai estetään kallioperässä olevien aineiden pääsy kalliotilaan, vähennetään tai poistetaan kallion lujitusrakenteisiin pohjavedestä kohdistuva paine sekä ohjataan mahdolliset vuodot hallitusti kalliotilan salaojajärjestelmiin. Tiivistystoimenpiteistä huolimatta kalliossa virtaava kalliopohjavesi on otettava huomioon etenkin kalliotartuntojen suunnittelussa. Kallion lujitusrakenteiden eurokoodin mukainen seuraamusluokka määräytyy kuten kantavien rakenteiden osalta. Rakennesuunnittelijan on tiedostettava kallioperän mahdollinen epähomogeeninen luonne erityisesti kallioon kiinnitettävien rakenteiden ja ankkurointien suunnittelussa. Kaikki vedetyt ankkuroinnit ulotetaan louhinnasta tai muusta syystä syntyneen rikkonaisuusvyöhykkeen sekä reunalohkojen läpi kiinteään kallioon. Kalliolujitusten ja tiivistysten suunnittelu on kalliorakennesuunnittelijan tehtävä. Rakenteiden ankkuroinnit ja kiinnitykset suunnittelee rakennesuunnittelija yhdessä kalliorakennesuunnittelijan kanssa. 2.2 Valubetoni Tunnelin valubetonirakenteiden materiaaliominaisuudet määritellään sillansuunnitteluohjeistuksen (NCCI 2) mukaisesti. Valubetonirakenteita ovat paikallavalu- ja elementtirakenteet. Valubetonirakenteiden laatuvaatimukset jaetaan ympäristöolosuhteiden mukaisesti eri luokkiin sillansuunnitteluohjeistuksen tapaan. Tunnelin osat luokitellaan samoilla rakenneosatunnuksilla kuin siltarakenteet betonirakenteiden P-lukumenettelyn soveltamisen helpottamiseksi. Rakenneosatunnukset valitaan hankekohtaisesti rakennetta parhaiten kuvaavilla termeillä ohjetta NCCI 2 noudattaen. Sillanrakennusohjeista poiketen suolasumurasitus kohdistuu myös tien yläpuolisille rakenteille, vaikka ne olisivat kuutta metriä ylempänä tien pinnasta. Suolasumurasituksen vaikutus ei pitkillä tunneleilla ulotu koko tunnelin matkalle. Ulottuma määritellään hankekohtaisesti ja hyväksytetään Liikennevirastolla. Vähimmäisvaatimukset tunneliaukon ulkopuolisille rakenteille, kuten yhdyskäytävien ja teknisten tilojen sisään tulevien rakenteiden ja valvomorakennusten betonirakenteille, voidaan määritellä hankekohtaisesti rasitustason perusteella ympäristöministeriön ja esimerkiksi Betoniyhdistyksen ohjeiden mukaisesti. On otettava huomioon,14 12 Liikenneviraston ohjeita 14/2015 että Liikenneviraston ohjeistuksessa ja suunnitelmissa esitetään nimellisen betonipeitteen arvot (cnom), kun taas muu ohjeistus (esim. BY tai RIL /BY61) koskee yleensä minimipeitettä (cmin). Sekaannusten välttämiseksi suunnitelmiin kirjataan nimellinen betonipeite. Jäädytys-sulatusrasitukselle alttiit rakenteet tulee valmistaa P-lukumenettelyä noudattaen. Hankekohtaisesti voidaan sopia lievemmistä vaatimuksista, jos tunnelin pakkasmäärä on määritetty virtausanalyysien tai muun luotettavan selvityksen perusteella. Käytännössä tämä edellyttää lähes vastaavan tunnelin pakkaskauden aikaiseen kattavaan lämmönmittaukseen perustuvaa analyysia. Analyysien pakkasmääriin on arvioitava varmuus hankekohtaisesti. Alla oleviin taulukoihin (Taulukko 1, Taulukko 2 ja Taulukko 3) on koottu tunneleiden betonirakenteiden vähimmäisvaatimuksia säilyvyyden kannalta. Taulukkojen rakenneosaluettelointia on havainnollistettu liitteessä 1 esitettyjen esimerkkirakenteiden kuvien avulla. Taulukko 1. Betonirakenteiden vähimmäisvaatimukset: Kantavat alus- ja seinärakenteet Tunnelin rakenneosa Osan tunnus Rasitusluokkaryhmä Rasitusluokat Lujuusluokka 4) Vaatimukset P-lukuvaatimus Betonipeitteen nimellisarvo [mm] 4) (vähimmäisarvo) Raudoitustyyppi 1) Suunnittelukäyttöikä Betonipintojen suojaus Betonitunnelin ja suuaukkorakenteiden rakenteiden peruslaatat Ro06 R1 XC2,XD1,XF4 C30/37 P50 50/100 (35) (5 tr 100 R2 XC2, XD1,XF4 C30/37 P30 50/100 (35) (5 tr 100 R4 XC2,XF2 C25/30 P20 50/100 (25) (5 tr 100 Betonitunnelin ja suuaukkorakenteiden seinät yleensä 2) Suolasumurasitetut betonitunnelin ja suuaukkorakenteiden seinät 2) Ro10 Ro11 R1 XC3,XC4,XF2 C30/37 P30 R2 XC3,XC4,XF2 C30/37 P20 R4 XC3,XC4,XF2 C30/37 P20 R1 XC3,XC4,XD3,XF4 C35/45 P50 R2 XC3,XC4,XD1,XF2 C30/37 P30 45 tr 55 jr 40 tr 50 jr 40 tr 50 jr 45 tr 55 jr 40 tr 50 jr R3 XC3,XC4,XS1,XF2 C30/37 P30 40 tr 50 jr 100 1) jr = jänneraudoite, tr = tavanomainen raudoite 2) Suolasumun otaksutaan vaikuttavan kuuden metrin etäisyydelle suolattavan tien reunasta. 3) Suunnittelukäyttöikä edellyttää kloridirasitettujen pintojen suojausta. Suojauksena voidaan käyttää myös julkaisun Siltapilareiden kuoret [13] mukaisia kuorirakenteita. Betonisen kuorirakenteen rasitusluokat Ro11 mukaan. 4) Betonipeitteen nimellisarvo vedenalaisessa valussa on 150 mm. Vaadittaessa huuhtoutumisen estävän lisäaineen käyttöä betonin suhteutuksessa, voidaan teräsputken sisävalussa käyttää 50 mm:ä betonipeitteen nimellisarvona. Betonin lujuusluokaksi valitaan vedenalaisessa valussa 5 MPa suunnittelulujuutta suurempi arvo. 5) Muottia vastaan valettu tai laatan yläpinta / maata tai kalliota vastaan valettu. Suluissa on halkeamalaskennassa käytettävä betonipeitteen vähimmäisarvo tavanomaiselle raudoitteelle. Todellisena betonipeitteenä halkeamalaskennassa ei käytetä suurempaa arvoa kuin 50 mm (3 100 (315 Liikenneviraston ohjeita 14/ Taulukko 2. Betonirakenteiden vähimmäisvaatimukset: Kantavat holvirakenteet Tunnelin rakenneosa Holvin vedeneristeen alla olevat pinnat sekä muut ei suolasumurasitetut pinnat 2) Holvin suolasumurasitetut pinnat 2) Suuaukkojen reunapalkit ja kaulusrakenteet Osan tunnus Ro20 Ro21 Ro22 Rasitusluokkaryhmä Rasitusluokat Lujuusluokka Vaatimukset P-lukuvaatimus R1 XC3,XC4,XF2 C30/37 P30 R2 XC3,XC4,XF2 C30/37 P20 R4 XC3,XC4,XF2 C30/37 P20 R1 XC3,XC4,XF2,XD1 C30/37 P30 R2 XC3,XC4,XF2,XD1 C30/37 P20 R3 XC3,XC4,XS1,XD1, XF2 C30/37 P30 R1 XC4,XD3,XF4 C35/45 P50 R2 XC4,XD2,XF4 C35/45 P50 R3 XC4,XS1,XD3,XF2 C35/45 P30 Betonipeitteen nimellisarvo [mm] Raudoitustyyppi 1) 40 tr 50 jr 40 tr 50 jr 40 tr 50 jr 45 tr 55 jr 40 tr 50 jr 40 tr 50 jr 45 tr 55 jr 40 tr 50 jr 45 tr 55 jr Suunnittelukäyttöikä Betonipintojen suojaus 100 (3 100 (3 100 (3 50 (4 50 (4 50 (4 R4 XC4,XF2 C30/37 P30 40 tr 50 jr 70 1) jr = jänneraudoite, tr = tavanomainen raudoite 2) Suolasumun otaksutaan vaikuttavan kuuden metrin etäisyydelle suolattavan tien reunasta. Päällysrakenteella palkkien ja kansilaatan liikenteen tulosuunnan puoleisen ulkokyljen pysty- ja vinopinnat (kaltevuus > 1:3). Meren suolasumurasitus vaikuttaa kaikkiin ulkoilman kanssa kosketuksissa oleviin pintoihin. 3) Suunnittelukäyttöikä edellyttää kloridirasitettujen pintojen suojausta. Betonin lujuusluokan ollessa vähintään C55/67 ja P-luvun ollessa vähintään P50 ei rakennetta tarvitse suojata. 4) Suunnittelukäyttöikä edellyttää kloridirasitettujen pintojen suojausta. Julkaisun Siltojen reunapalkkien kuoret [12] mukaisien reunapalkkien pintoja ei tarvitse suojata. Tällöin sisäosalle käytetään ei suolasumurasitetun päällysrakenteen rasitusluokkaryhmän R4 mukaisia arvoja. Kuorirakenteen rasitusluokat Ro22 mukaan.16 14 Liikenneviraston ohjeita 14/2015 Taulukko 3. Betonirakenteiden vähimmäisvaatimukset: tunnelin sekundäärirakenteet Tunnelin rakenneosa Verhousrakenteen takapinta ja muut sekundääriset ei-suolasumurasitetut rakenteet Verhousrakenteen etupinta ja muut suolasumurasitetut sekundäärirakenteet (holvissa ja seinissä) (2 Seinän alaosan suolasumurasitetut pinnat (2 Perustus ilman suolasumurasitusta Perustus suolasumurasituksen ulottuma-alueella (2 Osan tunnus Ro40 Ro41 Ro42 Rasitusluokkaryhmä Rasitusluokat Lujuusluokka Vaatimukset P-lukuvaatimus R4 XC3,XC4,XF2 C30/37 P25 R1 XC3,XC4,XD3,XF4 C35/45 P40 R2 XC3,XC4XD2,XF2 C30/37 P25 R3 XC3,XC4,XS1,XF2 C30/37 P25 R1 XC3,XC4,XD3,XF4 C35/45 P50 R2 XC3,XC4XD2,XF2 C35/45 P50 R3 XC3,XC4,XS1,XF2 C35/45 P30 R4 XC4,XF2 C30/37 P30 Ro50 R4 XC2 C25/30 - Ro51 R1 XC2,XD1,XF4 C30/37 P40 Betonipeitteen nimellisarvo [mm] Raudoitustyyppi 1) 35 (4 tr 45 (4 jr 50 (4 tr 60 (4 jr 45 (4 tr 55 (4 jr 40 (4 tr 50 (4 jr 50 (4 tr 60 (4 jr 45 (4 tr 55 (4 jr 45 (4 tr 55 (4 jr 45 (4 tr 55 (4 jr 30/80 (20) (3 40/90 (30) (3 Suunnittelukäyttöikä tr 50 tr 50 R2 XC2,XD1,XF2 C30/37 P25 40/90 (30) (3 tr 50 1) jr = jänneraudoite, tr = tavanomainen raudoite 2) Suolasumun otaksutaan vaikuttavan kuuden metrin etäisyydelle suolattavan tien reunasta. Päällysrakenteella palkkien ja kansilaatan liikenteen tulosuunnan puoleisen ulkokyljen pysty- ja vinopinnat (kaltevuus > 1:3). Meren suolasumurasitus vaikuttaa kaikkiin ulkoilman kanssa kosketuksissa oleviin pintoihin. 3) Muottia vastaan paikalla valettu tai laatan yläpinta / maata tai kalliota vastaan valettu. Suluissa on halkeamalaskennassa käytettävä betonipeitteen vähimmäisarvo tavanomaiselle raudoitteelle. Mikäli maata vasten käytetään muovia tai suodatinkangasta voidaan käyttää muottia vasten olevaa nimellisarvoa ja vähimmäisarvoa kasvattamalla niitä 10 mm. Tällöin valualustan tasaisuuteen on kiinnitettävä erityistä huomiota. 4) Nimellisarvovaatimusta voidaan pienentää 5 mm, mikäli betonipeitteen sallittu mittapoikkeaman arvo, joka on tällöin myös esitettävä suunnitelmassa, on 5 mm. Betonipintojen suojaus Rasitusluokkaryhmä R1: Betonirakenteet tunneleissa, jotka sijaitsevat valta- tai kantatiellä tai muulla tiellä, jonka talvihoidossa käytetään suolaa säännöllisesti (KVL > 1500, esim. kaupunkien sisääntulotiet, talvihoitoluokka Is tai I) ja jotka sijaitsevat alle 6 m päässä kyseisen tien reunasta. Rasitusluokkaryhmä R2: Betonirakenteet tunneleissa, jotka sijaitsevat tiellä, jonka talvihoidossa käytetään suolaa (KVL>350, talvihoitoluokka Ib tai TIb) ja jotka sijaitsevat alle 6 m päässä kyseisen tien reunasta. Rasitusluokkaryhmä R3: Rakenteet meren rannalla. Rasitusluokkaryhmä R4: Rakenne ei kuulu mihinkään muuhun ryhmään.17 Liikenneviraston ohjeita 14/ Voimakkaasti kloridirasitettujen betonipintojen suunnittelukäyttöiän saavuttamiseksi tulee ottaa huomioon NCCI 2 kappaleen 4.3 lisävaatimukset pintakäsittelystä. Betonirakenteet on luokiteltu lähtökohtaisesti sään vaikutuksille alttiina oleviksi rakenteiksi. Hankekohtaisesti voidaan sopia esimerkiksi palonsuojalevytyksen ja tunnelin pituuden vaikutuksesta suolasumu- ja pakkasrasitukseen. Kallioperän ja vuotovesien sisältämien haitta-aineiden aggressiivisuus on syytä tutkia ja ottaa huomioon rakenteiden säilyvyysmitoituksessa. Käyttötilan halkeamaleveyden enimmäissuuruus valitaan Liikenneviraston betonirakenteiden soveltamisohjeen perusteella rakenneosan rasitusluokkien mukaan (NCCI 2, taulukko 7.1). 2.3 Ruiskubetoni Ruiskubetoni eroaa valubetonista lähinnä betonointityön osalta. Ruiskubetonia käytetään tietunneleissa osana maa- ja kalliorakenteiden lujitusta (lujitusruiskubetoni, ks. kappale 5.3 ), kantavana rakenteena sekä vahvistus- ja korjaustöissä. Ruiskubetonia käytetään yleisesti myös verhousrakenteissa sekä muissa ympäristörasituksille ja tulipalolle alttiissa rakenteissa suojakuorena. Ruiskubetonirakenteelle noudatetaan samoja vaatimuksia ja rakennusosatunnuksia kuin vastaavissa olosuhteissa sijaitsevalle valubetonirakenteille. Ruiskubetonirakenteiden osatunnukset, rasitusluokkaryhmät ja -luokat, materiaalivaatimukset sekä betonipeitevaatimukset on esitetty kappaleen 2.2 taulukoissa 1 3. Ruiskubetonissa käytettävä sementin vähimmäismäärä on aina 300 kg/m3. Tietoa ruiskubetonista, ruiskubetonin käytöstä ja ruiskubetonoinnista löytyy Betoniyhdistyksen ohjeesta By 63 (2015), sekä InfraRYListä (osa 3) ja SILKO-ohjeista (1.232 ja 2.234). Ruiskubetonia koskevat määritelmät, vaatimukset ja vaatimuksenmukaisuus on esitelty tarkemmin standardissa SFS-EN Ruiskubetonin toteutusta käsitellään standardissa SFS-EN Betoniteräkset, jänneteräkset, kuidut Taitorakenteissa käytettävien betoniterästen sekä jänneterästen materiaaliominaisuudet ja laatuvaatimukset on esitetty Liikenneviraston soveltamisohjeessa NCCI 2. Betonin ominaisuuksien parantamiseen käytetään yleisesti betoni- ja jänneterästen lisäksi kuituja. Rakenteelliset teräs- ja polymeerikuidut parantavat betonin taivutus-, leikkaus- ja vetolujuutta. Lisäksi ruiskubetonirakenteen pintakerroksessa ja verhousrakenteessa voidaan käyttää polymeereistä valmistettuja erityisiä mikrokuituja pienentämään kutistumishalkeamia ja ehkäisemään räjähdysmäistä lohkeilua (explosive spalling) palotilanteessa. Kuituja valmistetaan myös muista materiaaleista ja niillä on muitakin käyttösovelluksia kuin tässä ohjeessa on lueteltu.18 16 Liikenneviraston ohjeita 14/2015 Ruiskubetonin raudoituksena voidaan käyttää betoniterästankoja, betoniteräsverkkoja tai kuituja. Etenkin epätasaista kalliopintaa vasten ruiskutettavan ruiskubetonirakenteen verkkojen tulee olla muokattavissa. Betonipeitteen on täytettävä vastaavan valubetonirakenteen vaatimukset. Rakenteellisia teräskuituja käytettäessä ruiskubetonin betonipeite toteutetaan kuiduttomalla tai polymeerikuituja (mikrokuitu) sisältävällä kerroksella. Teräskuitujen määrittely, vaatimukset ja vaatimustenmukaisuus on kuvattu standardissa SFS-EN ja vastaavat määritteet polymeerikuiduille standardissa SFS- EN (luokka 1, mikrokuidut). 2.5 Teräsrakenteet, kiinnikkeet Tunnelirakentamisessa käytettävien rakenneterästen ja kiinnikkeiden materiaalit valitaan Liikenneviraston soveltamisohjeen NCCI T perusteella. Suunnitteluotaksumat määritellään Liikenneviraston soveltamisohjeen NCCI 4 mukaisesti. Lisäksi noudatetaan valmistajan ETA/CE-hyväksynnän mukaisia suunnitteluohjeita. Kiinnikkeiden materiaali tulee valita ottaen huomioon korroosio-olosuhteet sekä kiinnitettävän rakenteen käyttötarkoitus, riskitaso ja käyttöikävaatimus. Mitoituksessa tulee ottaa huomioon palotilanne (ks. kappale 4.7 ). Teräsrakenteet pintakäsitellään Liikenneviraston hyväksymiä ympäristöluokkien mukaisia pintakäsittelyjärjestelmiä käyttäen ohjeiden NCCI T ja SILKO mukaisesti. Ympäristörasitus ja sen mukainen maalausjärjestelmä tulee valita hankekohtaisesti ja hyväksyttää Liikennevirastolla. Maalausjärjestelmän valinnassa voidaan käyttää standardia SFS-EN ISO Teräsrakenteiden kuumasinkityksessä noudatetaan Liikenneviraston ohjetta NCCI T. Tunneliaukossa olevat rakenteet pintakäsitellään rasitusluokan C5-M(H) ja muut rakenteet C4(H) mukaisesti. Voimakkaalle pakokaasurasitukselle altistuvat tekniset tilat mitoitetaan luokan C5-I(H) mukaisesti. Kallion ja verhousrakenteen välisessä tilassa olevilta ankkureilta vaaditaan heikomman tarkastettavuuden vuoksi aina vähintään C5-M(H) mukaista pintakäsittelyjärjestelmää. Teräsrakenteisten (laastijuotettavien ja kemiallisten) ankkureiden pinnoitus/minimivaatimus (esimerkiksi tunnelin verhousruiskubetonin ja raskaiden varusteiden ankkuroinnit): Tunneliaukossa o kuumasinkitys: paksuusvaatimus NCCI T Taulukko 4 o kierretavarat lisäksi SFS-EN ISO Verhousrakenteen ja kallion välissä o epoksipinnoitus (vähimmäispaksuus 15 µm) ja kuumasinkitys (NCCI T Taulukko 4) Mekaanisesti kiinnitettävien (lyönti-, ruuvi- yms) pieniläpimittaisten kiinnikkeiden (<M12) materiaalivaatimus (esimerkiksi palonsuojalevyjen kiinnittimet) haponkestävä teräs - laadut: A4 / / / tai hcr teräs (high corrosion resistant) - laadut /19 Liikenneviraston ohjeita 14/ Teräskokoonpanojen kiinnikkeet valitaan rakenteen käyttöikämitoituksen perusteella kuumasinkitystä, ruostumattomasta tai haponkestävästä teräksestä NCCI T kappaleen mukaisesti. Kiinnittimen (pienempi rakenneosa) materiaalin tulee olla vähintään yhtä jalo kuin kiinnitettävä materiaali. Epäjalompi metalli tulee eristää jalommasta metallista esim. kumisin aluslevyin niin, että metallista kontaktia näiden välille ei pääse syntymään. Suolasumusumurasituksen ulottuma-alueen ulkopuolella ja suolaamattomilla teillä voidaan käyttää myös säänkestävästä eli ilmastorasitusta kestävästä (patinoituvasta) SFS-EN mukaisesta teräksestä valmistettuja rakenteita ottaen huomioon NCCI T:ssä esitetyt vaatimukset (erityisesti rakokorroosion osalta). 2.6 Lujituspultit ja kallioankkuroinnit Kallion lujituspultituksen tarkoitus on estää lohkojen irtoaminen kalliomassasta. Lujituspultit voidaan jakaa toimintatapansa mukaisesti kolmeen ryhmään: juotetut pultit (passiivipultti), kärkiankkuroidut pultit (aktiivipultti) sekä kitkapultit (aktiivipultti). Lisäksi käytössä on ns. yhdistelmäpultteja, joissa pultit kärkiankkurin avulla ensin esijännitetään ja juotetaan lopuksi. Rakenteiden ankkuroimisessa kallioon käytetään vain juotettuja tai kärkiankkuroituja pultteja. Kallioankkureille on käytettävä vähintään kaksinkertaista korroosiosuojausta (esimerkiksi juotosbetoni/laasti sekä kuumasinkitys). Juotoslaastin rasitusluokissa otetaan huomioon kalliopohjaveden vaikutus. Korroosiosuojauksen määrittelyssä otetaan huomioon rakenteen käyttöikä sekä siihen kohdistuvat ympäristörasitukset (myös kalliopohjavesi on otettava huomioon). Rakenteiden perustusten ankkuroinnissa on lisäksi otettava huomioon ohjeiden Sillan geotekninen suunnittelu ja NCCI 7 vaatimukset. Suomen rakennusinsinöörien liitto RIL ry:n ohjeessa RIL Kalliopultitusohje on kerrottu tarkemmin kallioon asennettavista pulteista. Käytettävät lujituspultit ja kallioankkuroinnit hyväksytetään Liikennevirastolla. 2.7 Varusteet ja laitteet Tietunnelin varusteiden ja laitteiden materiaaliominaisuuksien ja säilyvyyden on oltava varusteita ja laitteita koskevien ohjeiden mukaiset. 2.8 Materiaalien osavarmuusluvut Rakenteellisen mitoituksen suunnitteluotaksumat ja muun muassa materiaalien osavarmuusluvut valitaan Liikenneviraston materiaalikohtaisten eurokoodin soveltamisohjeiden mukaisesti.20 18 Liikenneviraston ohjeita 14/ Käyttöikävaatimukset Kantavien rakenteiden suunnitteluperusteena on 100 vuoden käyttöikä. Sekundääristen rakenteiden suunnitteluperusteena on 50 vuoden käyttöikä. Varusteiden ja laitteiden kiinnittämiseen tarvittavien osien suunnitteluperusteena on 50 vuoden käyttöikä. Varusteet ja laitteet: Ovien suunnitteluperusteena on lähtökohtaisesti 30 vuoden käyttöikä. Muiden varusteiden ja laitteiden käyttöikä annetaan varusteita ja laitteita koskevissa ohjeissa. Rakenteet detaljeineen tulee suunnitella kestämään kunnossapito- ja huoltotoimet. Esimerkiksi tunnelin verhouksen materiaali- ja pintakäsittelyvalinnoissa on otettava huomioon tunnelin säännöllinen korkeapainepesu.21 Liikenneviraston ohjeita 14/ Kuormat ja mitoitusperusteet 3.1 Yleistä Rakenteiden pysyvinä ja muuttuvina kuormina käytetään Liikenneviraston soveltamisohjeen NCCI1 mukaisia kuormia. Betonirakenteen kutistuman määrittely ja pakkovoimien käsittely on esitetty soveltamisohjeessa NCCI 2. NCCI1:n kuormia täydennetään seuraavilla jäljempänä tarkennettavilla kuormilla: Liikenteen aiheuttamat painekuormat Lumi- ja jääkuormat Lämpötilakuormat Lohkareiden putoamiskuorma Varusteiden ja laitteiden kiinnitysosien kuormat Törmäyskuormat Räjähdyspainekuormat Työnaikaiset kuormat Muut lisäkuormat Kohdissa annetut kuormien lukuarvot ovat kuormien ominaisarvoja. 3.2 Osavarmuusluvut ja kuormitusyhdistelyt Kuormien osavarmuuskertoimet rakenteiden mitoituksessa ja kuormitusyhdistelyissä ovat NCCI 1 mukaiset seuraavin täydennyksin: Liikenteen aiheuttamat ilmanpainekuormat käsitellään samoilla yhdistelykertoimilla kuin ratasilloille määritellyt AE Aerodynaamiset vaikutukset ψ0=0,8 ψ1=0,5 ψ2=0,0 Ilmanpainekuorma on väsyttävä kuorma ominaisarvollaan Kaikille tässä mainituille NCCI 1:tä täydentäville kuormille käytetään murtotilan osavarmuuskertoimena arvoa 1,5 Törmäys-, räjähdys- ja putoamiskuormat ovat onnettomuuskuormia Lumi- ja jääkuorman yhdistelykertoimet ψ0=0,7 ψ1=0,5 ψ2=0,2 Verhousrakenteen jääkuormalla ei ole pitkäaikaisosuutta ψ0=0,6 ψ1=0,5 ψ2=0,0 Liitteessä 2 on esitetty yksinkertaistetut kuormitusyhdistelytaulukot verhousrakenteen kiinnityksille. Näytä lisää
Rakentamismääräyskokoelman B-sarja sisältö Materiaalikohtaiset ohjeet B2 Betonirakenteet erityisasiantuntija Rakennusteollisuus RT RakMK luotiin 1970 luvun jälkipuoliskolla Rakennusteollisuus RT ry 2 Rakennusteollisuus Lisätiedot VEMO-valuankkurit KÄYTTÖOHJE Käyttöseloste nro BY326
VEMO-valuankkurit KÄYTTÖOHJE Käyttöseloste nro BY326 995-G 1036-G 1140 1130 1988 07.05.2012 Sivu 1/16 SISÄLLYSLUETTELO 1. Yleistä 1.1 Valuankkurin toimintatapa 2. Valuankkurin rakenne 2.1 Ankkurin osat Lisätiedot Taiter Oy. Taiter-pistokkaan ja Taiter-triangeliansaan käyttöohje
Taiter-pistoansaan ja Taiter-tringaliansaan käyttöohje 17.3.2011 1 Taiter Oy Taiter-pistokkaan ja Taiter-triangeliansaan käyttöohje 17.3.2011 Liite 1 Betoniyhdistyksen käyttöseloste BY 5 B-EC2: nro 22 Lisätiedot RakMK:n mukainen suunnittelu
RV-VAluAnkkurit RakMK:n mukainen suunnittelu RV-VAluAnkkurit 1 TOIMINTATAPA... 3 2 MITAT JA MATERIAALIT... 4 2.1 Mitat ja toleranssit... 4 2.2 Valuankkurin materiaalit ja standardit... 5 3 VALMISTUS... Lisätiedot RIL263 KAIVANTO-OHJE TUETUN KAIVANNON MITOITUS PETRI TYYNELÄ/RAMBOLL FINLAND OY
RIL263 KAIVANTO-OHJE TUETUN KAIVANNON MITOITUS PETRI TYYNELÄ/RAMBOLL FINLAND OY YLEISTÄ Kaivanto mitoitetaan siten, että maapohja ja tukirakenne kestävät niille kaikissa eri työvaiheissa tulevat kuormitukset Lisätiedot Vakiopaaluperustusten laskenta. DI Antti Laitakari
Vakiopaaluperustusten laskenta DI Antti Laitakari Yleistä Uusi tekeillä oleva paaluanturaohje päivittää vuodelta 1988 peräisin olevan BY:n vanhan ohjeen by 30-2 (Betonirakenteiden yksityiskohtien ja raudoituksen Lisätiedot Rautatiesiltojen kuormat
Siltaeurokoodien koulutus Betonirakenteet ja geosuunnittelu Rautatiesiltojen kuormat Ilkka Sinisalo, Oy VR-Rata Ab 2.12.2009, Ilkka Sinisalo, Siltaeurokoodien koulutus, sivu 1 Raideliikennekuormat Pystysuorat Lisätiedot Siltabetonien P-lukumenettely
Siltabetonien P-lukumenettely Siltabetonien P-lukumenettely Toteuttamisvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki 2008 Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/sillat) ISBN 978-952-221-024-1 TIEH TIEH 2200054-v-08 Lisätiedot RKL-, R2KL- ja R3KLkiinnityslevyt
RKL-, R2KL- ja R3KLkiinnityslevyt Eurokoodien mukainen suunnittelu RKL-, R2KL- ja R3KLkiinnityslevyt 1 TOIMINTATAPA... 2 2 MITAT JA MATERIAALIT... 3 2.1 RKL- ja R2KL-kiinnityslevyjen mitat... 3 2.2 R3KL-kiinnityslevyjen Lisätiedot Eurokoodin soveltamisohje Betonirakenteiden suunnittelu NCCI 2
25 2014 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Betonirakenteiden suunnittelu NCCI 2 16.9.2014 Betonirakenteiden suunnittelu NCCI 2 16.9.2014 Liikenneviraston ohjeita 25/2014 Liikennevirasto Helsinki 2014 Kannen kuva: Lisätiedot TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R-07831-11 2 (6) Sisällysluettelo
2 (6) Sisällysluettelo 1 Tehtävä... 3 2 Aineisto... 3 3 Palotekninen arviointi... 3 3.1 Tuotemäärittelyt ja palotekninen käyttäytyminen... 3 3.2 Ullakon yläpohjan palovaatimusten täyttyminen... 3 4 Yhteenveto... Lisätiedot RIL 201-3-2013. Suunnitteluperusteet ja rakenteiden kuormat. Vesirakenteet. Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry
RIL 201-3-2013 Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry Suunnitteluperusteet ja rakenteiden kuormat Vesirakenteet 2 RIL 201-3-2013 RILin julkaisuilla on oma kotisivu, joka löytyy osoitteesta www.ril.fi Lisätiedot Eurokoodien mukainen suunnittelu
RTR-vAkioterÄsosat Eurokoodien mukainen suunnittelu RTR-vAkioterÄsosAt 1 TOIMINTATAPA...3 2 MATERIAALIT...4 3 VALMISTUS...5 3.1 Valmistustapa...5 3.2 Valmistustoleranssit...5 3.3 Valmistusmerkinnät...5 Lisätiedot 4. Kapasiteetit ja sallitut kuormat 4.1 Mitoitusperiaate 4.2 Kapasiteetit ja sallitut kuormat 4.3 Nostoankkureiden sallitut kuormat
VEMO-valuankkurit KÄYTTÖOHJE Käyttöseloste nro BY326 1074-A 1168-A 1988 995-G 1036-G 1140 1130 18.12.2009 Sivu 1/19 SISÄLLYSLUETTELO 1. Yleistä 1.1 Valuankkurin toimintatapa 2. Valuankkurin rakenne 2.1 Lisätiedot SPU Eristeen paloturvallinen käyttö kattorakenteissa
TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R-08652-12 SPU Eristeen paloturvallinen käyttö kattorakenteissa Kirjoittajat: Luottamuksellisuus: Esko Mikkola Julkinen 2 (6) Sisällysluettelo 1 Tehtävä... 3 2 Aineisto... 3 3 Palotekninen Lisätiedot SBKL-KIINNITYSLEVYT EuroKoodIEN mukainen SuuNNITTELu
SBKL-KIINNITYSLEVYT Eurokoodien mukainen suunnittelu SBKL-KIINNITYSLEVYT 1 TOIMINTATAPA... 3 2 MITAT JA MATERIAALIT... 4 2.1 SBKL-kiinnityslevyjen mitat... 4 2.2 SBKL-kiinnityslevyjen tilaustunnukset... Lisätiedot Siltabetonien P-lukumenettely
37 2013 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA 70 ILMA 6% 60 ILMA 5% 52 50 ILMA 4% P-luku ILMA 3% 40 ILMA 2% 30 20 10 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 Vesi-sementtisuhde 0,55 0,6 Liikenneviraston ohjeita 37/2013 Liikennevirasto Lisätiedot RTA-, RWTL- ja RWTS-nostoAnkkurit
RTA-, RWTL- ja RWTSnostoAnkkurit Eurokoodien mukainen suunnittelu RTA-, RWTL- ja RWTS-nostoAnkkurit 1 TOIMINTATAPA...2 2 RTA-NOSTOANKKUREIDEN MITAT...3 2.1 RTA-nostoankkureiden mitat ja toleranssit...3 Lisätiedot KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1993-2 TERÄSRAKENTEIDEN SUUNNITTELU Sillat LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ
KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1993-2 TERÄSRAKENTEIDEN SUUNNITTELU Sillat LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ 1.6.2010 Kansallinen liite (LVM), 1.6.2010 1/9 Alkusanat KANSALLINEN LIITE (LVM) STANDARDIIN SFS-EN Lisätiedot SUOMEN KUITULEVY OY Heinola/Pihlava TUULENSUOJALEVYT. -tyyppihyväksyntä n:o 121/6221/2000. Laskenta- ja kiinnitysohjeet. Runkoleijona.
SUOMEN KUITULEVY OY Heinola/Pihlava TUULENSUOJLEVYT -tyyppihyväksyntä n:o 121/6221/2000 Laskenta- ja kiinnitysohjeet Runkoleijona Tuulileijona Vihreä tuulensuoja Rakennuksen jäykistäminen huokoisella kuitulevyllä Lisätiedot EUROKOODI 2012 SEMINAARI. Betonirakenteet eurokoodit ja toteutusstandardi SFS-EN 13670
EUROKOODI 2012 SEMINAARI Betonirakenteet eurokoodit ja toteutusstandardi SFS-EN 13670 Koulutus ja käyttöönotto Eurokoodikoulutukset järjestettiin pääosin 2007 Oppilaitoksissa opetus pääosin eurokoodipohjaista Lisätiedot RakMK:n mukainen suunnittelu
RVL-vAijerilenkit RakMK:n mukainen suunnittelu RVL-VAIJERILENKIT 1 TOIMINTATAPA... 3 2 MITAT JA MATERIAALIT... 4 2.1 Mitat ja toleranssit... 4 2.2 Vaijerilenkin materiaalit ja standardit... 5 3 VALMISTUS Lisätiedot RPS PARVEKESARANA EuRoKoodiEN mukainen SuuNNittElu
RPS PARVEKESARANA Eurokoodien mukainen suunnittelu RPS PARVEKESARANA 1 TOIMINTATAPA... 3 2 MITAT JA MATERIAALIT... 4 2.1 Parvekesaranan mitat ja osat... 4 2.2 Parvekesaranan materiaalit ja standardit... Lisätiedot EC0 ja EC1. Keskeiset muutokset kansallisissa. liitteissä. Eurokoodi 2014 seminaari Rakennusteollisuus RT ry Timo Tikanoja 9.12.
EC0 ja EC1 Keskeiset muutokset kansallisissa liitteissä Eurokoodi 2014 seminaari 9.12.2014 Kansallisten liitteiden muutokset Muutoksia tehdään osin käyttäjiltä tulleen palautteen pohjalta. Osa muutoksista Lisätiedot vakioteräsosat rakmk:n Mukainen suunnittelu
vakioteräsosat RakMK:n mukainen suunnittelu vakioteräsosat 1 TOIMINTATAPA...3 2 MATERIAALIT...4 3 VALMISTUS...5 3.1 Valmistustapa...5 3.2 Valmistustoleranssit...5 3.3 Valmistusmerkinnät...5 3.4 Laadunvalvonta...5 Lisätiedot Parveke ja luhtikäytävä (max 2/P3)
4.6.0 Parveke ja luhtikäytävä (max /P).0 SOVELTAMISALA Tässä teknisessä tiedotteessa käsitellään puurakenteisen parvekkeen ja luhtikäytävän paloteknisiä määräyksiä ja ohjeita enintään -kerroksisen P-paloluokan Lisätiedot Eurokoodien mukainen suunnittelu
RV-VAluAnkkurit Eurokoodien mukainen suunnittelu RV-VAluAnkkurit 1 TOIMINTATAPA...3 2 MITAT JA MATERIAALIT...4 2.1 Mitat ja toleranssit...4 2.2 Valuankkurin materiaalit ja standardit...5 3 VALMISTUS...6 Lisätiedot Copyright 2010 Metsäliitto Osuuskunta, Puutuoteteollisuus. Finnwood 2.3 ( 2.3.027) FarmiMalli Oy. Katoksen rakentaminen, Katoksen 1.
Laskelmat on tehty alla olevilla lähtötiedoilla vain kyseiselle rakenneosalle. Laskelmissa esitetty rakenneosan pituus ei ole tilausmitta. Tilausmitassa on otettava huomioon esim. tuennan vaatima lisäpituus. Lisätiedot Tukimuurielementit 2-80
2- Tukimuurielementit Tukimuurien käyttö antaa erinomaiset madollisuudet tonttien ja liikennealueiden pintojen yötykäyttöön. Niillä alue voidaan jäsennellä käyttötarkoituksen mukaisesti eri tasoisiksi Lisätiedot Betonieurokoodit ja niiden kansalliset liitteet Betonivalmisosarakentamisen uudet suunnittelu- ja toteutusohjeet
Betonieurokoodit ja niiden kansalliset liitteet Betonivalmisosarakentamisen uudet suunnittelu- ja toteutusohjeet /Rakennusteollisuus RT Betonieurokoodien tilanne Eurokoodien asema Uudessa B-sarjassa eurokoodeihin Lisätiedot Finnwood 2.3 SR1 (2.4.017) Copyright 2012 Metsäliitto Osuuskunta, Metsä Wood
Laskelmat on tehty alla olevilla lähtötiedoilla vain kyseiselle rakenneosalle. Laskelmissa esitetty rakenneosan pituus ei ole tilausmitta. Tilausmitassa on otettava huomioon esim. tuennan vaatima lisäpituus. Lisätiedot Parveke ja luhtikäytävä (max 2 /P2)
4.6.0.0 SOVELTAMISALA Tässä teknisessä tiedotteessa käsitellään puurakenteisen parvekkeen ja luhtikäytävän paloteknisiä määräyksiä ja ohjeita enintään -kerroksisen P-paloluokan rakennuksen näkökulmasta. Lisätiedot Ympäristöministeriön asetus
Luonnos 11.12.2012 Ympäristöministeriön asetus rakentamisen suunnittelutehtävän vaativuusluokan määräytymisestä nnettu Helsingissä.. päivänä..kuuta 201. Ympäristöministeriön päätöksen mukaisesti säädetään Lisätiedot 27.1.2011 www.ruukki.com Veli-Matti Uotinen
Paalutusohje 2011 ja Eurokoodien vaikutukset paalutuotteisiin Sisältö Paalutusohje 2011 lyhyesti ja ohjeen tilannekatsaus Rakennusmääräyskokoelman, eurokoodien ja toteutusstandardien tilannekatsaus Suomessa Lisätiedot RPS PARVEKESARANA RaKMK:N MuKaiNEN SuuNNittElu
Erstantie 2, 15540 Villähde 2 Erstantie 2, 15540 Villähde 3 SISÄLLYSLUETTELO Sivu 1 TOIMINTATAPA... 4 2 MATERIAALIT JA RAKENNE... 5 2.1 MATERIAALIT... 5 2.2 RAKENNEMITAT... 5 3 VALMISTUS... 6 3.1 VALMISTUSTAPA... Lisätiedot Teräsbetonisten lyöntipaalujen TUOTELEHTI. DI Antti Laitakari
Teräsbetonisten lyöntipaalujen TUOTELEHTI DI Antti Laitakari Yleistä Uusi TB-paalujen tuotelehti korvaa Rakennusteollisuuden aiemmin julkaisemat teräsbetonipaalua koskevat tuotelehdet liitteineen Paalujen Lisätiedot Sulfaatinkestävän sementin valinta siltojen suunnittelussa ja rakentamisessa
Sulfaatinkestävän sementin valinta siltojen suunnittelussa ja rakentamisessa 15.6.2007 Tiehallinto KESKUSHALLINTO Asiantuntijapalvelut 2 Sulfaatinkestävän sementin valinta sillanrakennuskohteissa 3 SISÄLTÖ Lisätiedot SIPOREX-HARKKOSEINÄÄN TUKEUTUVIEN TERÄSPALKKIEN SUUNNITTELUOHJE 21.10.2006
SIPOREX-HARKKOSEINÄÄN TUKEUTUVIEN TERÄSPALKKIEN SUUNNITTELUOHJE 21.10.2006 Tämä päivitetty ohje perustuu aiempiin versioihin: 18.3.1988 AKN 13.5.1999 AKN/ks SISÄLLYS: 1. Yleistä... 2 2. Mitoitusperusteet... Lisätiedot BETONI. Osa-aineet: Kiviaineksen enimmäisläpimitta vähintään 8 mm. Rasitusluokka: Perustus XC2 Muut osat XC3, XC4 ja XF1 Suolarasitetut osat XF2
BETONI Betonituotteiden laadun tulee täyttää RunkoRYL 2000 kohdan 23.1 sekä By 50-2004 Betoninormit vaatimukset tai Eurocoden osan 2 Betonirakenteiden suunnittelu ja sen viitestandardien vaatimukset. Betonipinnan Lisätiedot Rak 43-3136 BETONIRAKENTEIDEN HARJOITUSTYÖ II syksy 2015 3 op.
Rak 43-3136 Betonirakenteiden harjoitustyö II syksy 2014 1 Aalto Yliopisto/ Insinööritieteiden korkeakoulu/rakennustekniikan laitos Rak 43-3136 BETONIRAKENTEIDEN HARJOITUSTYÖ II syksy 2015 3 op. JÄNNITETTY Lisätiedot RUISKUBETONOINTIOHJEET TECHNOPOLIS 1.6.2015. DI Seppo Petrow
RUISKUBETONOINTIOHJEET TECHNOPOLIS 1.6.2015 DI Seppo Petrow Ruiskubetoni Ruiskubetoni terminä tarkoittaa käytännössä rakentamistapaa, joka sisältää seuraavat osa-alueet: ruiskubetoni materiaalina ruiskubetonointi Lisätiedot RUDUS OY ELEMENTO - PORRASELEMENTIT
RUDUS OY Sivu 1/15 RUDUS OY ELEMENTO - PORRASELEMENTIT SUUNNITTELUN LÄHTÖTIEDOT 1. Suunnittelun perusteet SFS-EN 1990 Eurocode: Rakenteiden suunnitteluperusteet, 2010 NA SFS-EN 1990-YM, Suomen kansallinen Lisätiedot 1 TOIMINTATAPA...3 2 MITAT JA MATERIAALIT...4 2.1 Mitat ja toleranssit...4 2.2 RLS-sisäkierrehylsyankkurin materiaalit ja standardit...
RLS sisäkierrehylsyankkurit RakMK:n mukainen suunnittelu RLS sisäkierrehylsyankkurit 1 TOIMINTATAPA...3 2 MITAT JA MATERIAALIT...4 2.1 Mitat ja toleranssit...4 2.2 RLS-sisäkierrehylsyankkurin materiaalit Lisätiedot 3. SUUNNITTELUPERUSTEET
3. SUUNNITTELUPERUSTEET 3.1 MATERIAALIT Rakenneterästen myötörajan f y ja vetomurtolujuuden f u arvot valitaan seuraavasti: a) käytetään suoraan tuotestandardin arvoja f y = R eh ja f u = R m b) tai käytetään Lisätiedot Muurattavat harkot. SUUNNITTELUOHJE 2016 Eurokoodi 6. (korvaa 19.1.2016 ohjeen)
Muurattavat harkot SUUNNITTLUOHJ 2016 urokoodi 6 (korvaa 19.1.2016 ohjeen) SISÄLTÖ 1. Yleistä, Lakka muurattavat harkot s. 3 2. Tekniset tiedot s. 3 3. Mitoitustaulukot s. 4 3.1 Mitoitusperusteet s. 4 Lisätiedot Finnwood 2.3 SR1 (2.4.017) Copyright 2012 Metsäliitto Osuuskunta, Metsä Wood? 19.11.2015
Laskelmat on tehty alla olevilla lähtötiedoilla vain kyseiselle rakenneosalle. Laskelmissa esitetty rakenneosan pituus ei ole tilausmitta. Tilausmitassa on otettava huomioon esim. tuennan vaatima lisäpituus. Lisätiedot YLEISTEN ALUEIDEN ALLE TEHTÄVIEN RAKENTEIDEN SUUNNITTELUOHJEET
Yleisten alueiden alle 01.10.2013 1 (17) YLEISTEN ALUEIDEN ALLE TEHTÄVIEN RAKENTEIDEN SUUNNITTELUOHJEET Ins.tsto Pontek Oy Laat. 01.10.2013 Juhani Hyvönen Tark. 01.10.2013 Juhani Hyvönen Helsingin kaupunki, Lisätiedot KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1991-1-4 RAKENTEIDEN KUORMAT Tuulikuormat LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ
KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1991-1-4 RAKENTEIDEN KUORMAT Tuulikuormat LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ 1.6.2010 Kansallinen liite (LVM), 1.6.2010 1/4 Alkusanat KANSALLINEN LIITE (LVM) STANDARDIIN SFS-EN Lisätiedot T512905 Puurakenteet 1 5 op
T512905 Puurakenteet 1 5 op Kantavat puurakenteet Rajatilamitoituksen periaatteet Murtorajatila Materiaalin osavarmuusluku M Kuorman keston ja kosteusvaikutuksen huomioiva lujuuden ja jäykkyyden muunnoskerroin Lisätiedot R-STEEL LENKKI EuRoKoodIEN mukainen SuuNNITTELu
R-STEEL LENKKI Eurokoodien mukainen suunnittelu R-STEEL LENKKI 1 R-STEEL LENKIN TOIMINTATAPA... 2 2 R-STEEL LENKIN MITAT JA MATERIAALIT... 4 2.1 R-Seel Lenkin mitat... 4 2.2 R-Steel Lenkin materiaalit Lisätiedot Katteen palovaatimus vaakasuorassa palokatkossa
TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R-02407-13 Katteen palovaatimus vaakasuorassa palokatkossa Kirjoittaja: Luottamuksellisuus: Esko Mikkola Julkinen 2 (5) Sisällysluettelo 1 Tehtävä... 3 2 Aineisto... 3 3 Palotekninen Lisätiedot Eurokoodin soveltamisohje Betonirakenteiden suunnittelu NCCI 2
13 2012 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Betonirakenteiden suunnittelu NCCI 2 21.6.2012 Betonirakenteiden suunnittelu NCCI 2 21.6.2012 Liikenneviraston ohjeita 13/2012 Liikennevirasto Helsinki 2012 Kannen kuva: Lisätiedot Väsymisanalyysi Case Reposaaren silta
Väsymisanalyysi Case Reposaaren silta TERÄSSILTAPÄIVÄT 2012, 6. 7.6.2012 Jani Meriläinen, Liikennevirasto Esityksen sisältö Lyhyet esimerkkilaskelmat FLM1, FLM3, FLM4 ja FLM5 Vanha silta Reposaaren silta Lisätiedot LIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Eurokoodin sovellusohje Betonirakenteiden suunnittelu - NCCI 2
24 2010 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Betonirakenteiden suunnittelu - NCCI 2 Betonirakenteiden suunnittelu NCCI 2 5.11.2010 Liikenneviraston ohjeita 24/2010 Liikennevirasto Helsinki 2010 Kannen kuvat: Markku Lisätiedot Rakentamismääräyskokoelma
Rakentamismääräyskokoelma Osa B1 Kantavat rakenteet Määräykset ja ohjeet 2010 Huom! Esitys perustuu B1-ehdotuksen 22.11.2010 olevaan versioon. Muutokset ovat hyvin mahdollisia. B-sarjan uudistustyön periaatteet Lisätiedot LEPO-tasokannakkeet KÄYTTÖ- ja SUUNNITTELUOHJE
LEPO-tasokannakkeet KÄYTTÖ- ja SUUNNITTELUOHJE Betoniyhdistyksen käyttöseloste BY 5 B nro 363 17.02.2012 SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ...2 1.1 YLEISKUVAUS...2 1.2 TOIMINTATAPA...2 1.3 LEPO...4 1.3.1 Mitat...4 Lisätiedot Kehärata projektina ja liikenneinfrana Tunneliturvallisuus
Kehärata projektina ja liikenneinfrana Tunneliturvallisuus 17.5.2016 Kehärata Kehäradalla on kaksi tunnelia; Lentoaseman tunneli, pituus 8230 m Kivistön tunneli, pituus 432 m Molemmat tunnelit täyttävät Lisätiedot HalliPES 1.0 OSA 16: RAKENNETYYPIT
HalliPES 1.0 OSA 16: RAKENNETYYPIT 19.12.2014 1.0 JOHDANTO Tässä osassa esitetään tyypillisiä hallirakennusten katto- ja seinäelementtien rakennetyyppejä. Katto- ja seinäelementit toimivat tavallisesti Lisätiedot Betonirakenneohjeet 2006
Betonirakenneohjeet 2006 Julkaisun nimi 1 Betonirakenneohjeet 2006 Tiehallinto Helsinki 2006 2 Julkaisun nimi Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISBN 951-803-580-6 TIEH 2100037-v-06 Tiehallinto Lisätiedot Parveke ja luhtikäytävä (3-8/P2)
.6.0 Parveke ja luhtikäytävä (-8/P).0 SOVELTAMISALA Tässä teknisessä tiedotteessa käsitellään puurakenteisen parvekkeen ja luhtikäytävän paloteknisiä määräyksiä ja ohjeita 8-kerroksisen P-paloluokan asuin- Lisätiedot ACO. Linjakuivatus. Asennusohjeet ACO DRAIN
ACO Linjakuivatus Asennusohjeet ACO DRAIN Sisältö Käyttöalueet EN 433 -standardin mukaan 3 Symbolit ja kaatotyypit 4 Tärkeitä suunnittelu- ja asennusohjeita Yleiset ja erityiset asennusohjeet 5 ACO DRAIN Lisätiedot KANSALLINEN LIITE STANDARDIIN. SFS-EN 1995 EUROKOODI 5: PUURAKENTEIDEN SUUNNITTELU Osa 1-2: Yleistä. Rakenteiden palomitoitus
1 LIITE 17 KANSALLINEN LIITE STANDARDIIN SFS-EN 1995 EUROKOODI 5: PUURAKENTEIDEN SUUNNITTELU Osa 1-2: Yleistä. Rakenteiden palomitoitus Esipuhe Tätä kansallista liitettä käytetään yhdessä standardin SFS-EN Lisätiedot AOK ONTELOLAATAN KANNAKE KÄYTTÖOHJE
2/2013 AOK ONTELOLAATAN KANNAKE KÄYTTÖOHJE Suomen Betoniyhdistyksen käyttöselosteet: no 380 (BY 5B) RakMK no 65 (BY 5B-EC2) Eurokoodi www.anstar.fi 2 SISÄLLYSLUETTELO sivu 1. TOIMINTATAPA... 3 2. KANNAKKEEN Lisätiedot Suomen tieverkosto ja sillat
Suomen tieverkosto ja sillat Maantie on sellainen tie, joka on luovutettu yleiseen liikenteeseen ja jonka ylläpitämisestä valtio huolehtii. Finnish Transport Agency 2 Suomen tiestö Tie-ja katuverkko yhteensä Lisätiedot Kuormat on yhdistettävä rakennesuunnittelussa riippuvasti
16.5.2012/1(6)/tp Kuormat on yhdistettävä rakennesuunnittelussa riippuvasti Pysyvät kuormat ovat riippumattomia, mutta ne yhdistetään nykyisissä rakennesuunnittelunormeissa aina riippuvasti 1. Pysyvä ja Lisätiedot Betonilattiat 2014 by 45 / BLY 7
S I S Ä L L Y S L U E T T E L O OSA 1 YLEISTÄ... 9 1.1 SOVELTAMISALA... 9 1.2 BETONILATTIOIDEN PERUSTYYPIT... 10 1.2.1 Maanvarainen lattia... 10 1.2.2 Paalulaatta... 11 1.2.3 Pintabetonilattia... 11 1.2.3.1 Lisätiedot Reunakaiteiden suunnittelu- ja asennusohje
Reunakaiteiden suunnittelu- ja asennusohje Reunakaide Ruukki W230 Reunakaide Ruukki W230/4, Ty3/51:2010 Reunakaide Ruukki W230/4, Ty3/51:2006 Sisältö Sovellusalue... 2 Asennus... 2 Kaiteiden käsittely... Lisätiedot WQ-palkkijärjestelmä
WQ-palkkijärjestelmä Sisällys 1. Toimintatapa 2 2. Valmistus 2 2.1. Materiaali 2 2.2. Pintakäsittely 2 2.3. Laadunvalvonta 3 3. Palkin käyttö rakenteissa 3 4. Suunnittelu 3 4.1. Palkin rakenne 3 4.2. Palkin Lisätiedot 42111 Betonirakenteiset pääty- ja välituet
Arbortext Editor Unformatted Print: 42111_betonirakenteiset_paaty_ja_valituet.xml Printed Tue Sep 11 14:08:13 2012 User: lea.vettenranta Page: 1 Julkaistu: 2009/3, muuttumattomana Julkaistu: 2009/2, muuttumattomana Lisätiedot ASENNUSOHJEET SILENCIO 24 / 36 SILENCIO EL
ASENNUSOHJEET 24 / 36 EL Näin saavutetaan paras ääneneristys Betonielementit ja betoniset ontelolaatat Betonisten välipohjien ääneneristys riippuu paljolti siitä, millaisia kantavat rakenteet ovat. Laatta- Lisätiedot Mäntytie 4, 00270 Helsinki p. (09) 2410006 tai 0400 465861, fax (09) 2412311 KERAVA- PORVOO RAUTATIEN ALITUSPAIKKOJEN RAKENNETTAVUUSSELVITYS
INSINÖÖRITOIMISTO e-mail: severi.anttonen@kolumbus.fi Mäntytie 4, 00270 Helsinki p. (09) 2410006 tai 0400 465861, fax (09) 2412311 2017 TALMAN OSAYLEISKAAVA-ALUE SIPOO KERAVA- PORVOO RAUTATIEN ALITUSPAIKKOJEN Lisätiedot Siltabetonien P-lukumenettely. Tiehallinnon selvityksiä 30/2005
Siltabetonien P-lukumenettely Tiehallinnon selvityksiä 30/2005 Siltabetonien P-lukumenettely Tiehallinnon selvityksiä 30/2005 TIEHALLINTO Helsinki 2005 ISBN 951-803-518-0 ISSN 1457-9871 TIEH 3200942 Verkkoversio Lisätiedot Pintakäsittelyn huomioonottaminen teräsrakenteiden suunnittelussa
1 (6) Pintakäsittelyn huomioonottaminen teräsrakenteiden suunnittelussa P intakäsittelyn kestävyys riippuu aina tehdyistä kokonaisratkaisuista. Onnistuneeseen lopputulokseen vaikuttavat monet muutkin tekijät Lisätiedot Eurokoodiseminaari 2011 8.12.2011 Hanasaari. Liikenneviraston / LVM:n puheenvuoro
Eurokoodiseminaari 2011 8.12.2011 Hanasaari Liikenneviraston / LVM:n puheenvuoro Heikki Lilja Silta-asiantuntija Liikennevirasto, Investointi -toimiala EUROKOODIT LIIKENNEVIRASTON SUUNNITTELUSSA JA RAKENTAMISESSA Lisätiedot Palonkestävä NR yläpohja
1.0 YLEISTÄ NR-ristikko tulee suunnitella palotilanteessa kantavaksi rakenteeksi taulukon 1 mukaisissa tapauksissa. Tyypillisimmät paloluokat NR-ristikkoyläpohjalle ovat R30 ja R60. NR-ristikkoyläpohja Lisätiedot Betonin valmistus SFS-EN 206-1, kansallinen liite ja SFS 7022
Betonin valmistus SFS-EN 206-1, kansallinen liite ja SFS 7022 15.5.2012 Betoni Workshop Kim Johansson Kim Johansson 1(12) Taustaa 1. Esistandardi ENV 206-1990 2. SFS-EN 206-1 - 2000 3. Voimaansaattaminen Lisätiedot 2 Porapaalujen kärkiosien tekniset vaatimukset 2 KÄYTETTÄVÄT STANDARDIT JA OHJEET... 4
2 Porapaalujen kärkiosien tekniset vaatimukset Sisällysluettelo 1 YLEISTÄ... 3 1.1 Porapaalujen kärkiosat... 3 1.2 Vaatimusten rajaus... 3 2 KÄYTETTÄVÄT STANDARDIT JA OHJEET... 4 3 PORAPAALUJEN KÄRKIOSIEN Lisätiedot Taulukkoja käytettäessä ei tarvita lisätarkistuksia leikkaus- ja vääntökestävyyden, ankkurointiyksityiskohtien tai lohkeilun suhteen.
TAULUKKOMITOITUS 1. Yleistä Tässä esitetään eurokoodin SFS-EN 199-1- ja Suomen kansallisen liitteen mukainen taulukkomitoitus normaalipainoiselle betonille. Standardiin nähden esitystapa on tiivistetty Lisätiedot Eurokoodiseminaari 2012 31.10.2012. Hanasaari EUROKOODIT SILLANSUUNNITTELUSSA. Heikki Lilja Silta-asiantuntija Liikennevirasto, Taitorakentaminen
Eurokoodiseminaari 2012 31.10.2012 Hanasaari Heikki Lilja Silta-asiantuntija Liikennevirasto, Taitorakentaminen EUROKOODIT SILLANSUUNNITTELUSSA SILLANSUUNNITTELUN ERITYISPIIRTEITÄ EUROKOODIT OVAT SILLOILLE Lisätiedot PVL-vaijerilenkki. Seinäelementtien pystysaumaliitoksiin. Tekninen käyttöohje
PVL-vaijerilenkki Seinäelementtien pystysaumaliitoksiin Versio: FI 10/2012 Laskentanormit: EC+NA Betoniyhdistyksen käyttöselosteet BY 5 B-EC 2 N:o 26 (PVL 60, PVL 80, PVL, PVL 120) BY 5 B-EC 2 N:o 32 (PVL Lisätiedot ESIMERKKI 2: Kehän mastopilari
ESIMERKKI : Kehän mastopilari Perustietoja: - Hallin 1 pääpilarit MP101 ovat liimapuurakenteisia mastopilareita. - Mastopilarit ovat tuettuja heikomman suunnan nurjahusta vastaan ulkoseinäelementeillä. Lisätiedot Lumirakenteiden laskennassa noudatettavat kuormat ja kuormitukset
Lumirakenteiden laskennassa noudatettavat kuormat ja kuormitukset Kuormien laskemisessa noudatetaan RakMK:n osaa B1, Rakenteiden varmuus ja kuormitukset sekä Rakenteiden kuormitusohjetta (RIL 144) Mitoituslaskelmissa Lisätiedot POIJUJEN JA VIITTOJEN ASENNUKSEN TUOTEVAATIMUKSET
POIJUJEN JA VIITTOJEN ASENNUKSEN TUOTEVAATIMUKSET Oulu 31.10.2007 Muutettu 30.11.2011 Insinööritoimisto Ponvia Oy Taka-Lyötyn katu 4, 90140 OULU Puh. 0207419900, fax 0207419909 Liikennevirasto 2 Poijujen Lisätiedot PASI-VAIJERILENKKISIDONTA
LIITE 1 1 (10) BY:N KÄYTTÖSELOSTE n:o 385 PASI-VAIJERILENKKISIDONTA KÄYTTÖOHJE 12.6.2013 PASI-VAIJERILENKIT PASI-100 PASI-400 Ei-kantavan ulkoseinäelementin yläreunan sitominen ontelolaatan reunaan 2 (10) Lisätiedot PROMATECT -200 Asennusohje
1.1. Teräspilari 1. Teräspilari. 2. PROMATECT -200 levy. 3. PROMATECT -200 levy. 4. Kiinnitys hakain-nauloilla. 1.2. Levyjen asennusvaihtoehdot PROMATECT -200 levypaksuudet eri teräsprofiileille mitoitetaan Lisätiedot Rakenteiden varmuus ja kuormitukset
Jaakko Huuhtanen, rakennusneuvos Ympäristöministeriö, asunto- ja rakennusosasto jaakko.huuhtanen@vyh.fi Määräykset 1998 Ympäristöministeriö on rakennuslain 13 :n, sellaisena kuin se on laissa 557/89, nojalla Lisätiedot SEMTUN JVA+ TIILIMUURAUSKANNAKKEET
SEMTUN JVA+ TIILIMUURAUSKANNAKKEET KÄYTTÖ- JA SUUNNITTELUOHJE 10.11.2010 - 2-1 YLEISTÄ JVA+ tiilimuurauskannakkeet on tarkoitettu tiilimuurauksen kannatukseen kantavasta betoniseinästä. Kiinnitys betoniseinään Lisätiedot 25.11.11. Sisällysluettelo
GLASROC-KOMPOSIITTIKIPSILEVYJEN GHO 13, GHU 13, GHS 9 JA RIGIDUR KUITUVAHVISTELEVYJEN GFH 13 SEKÄ GYPROC RAKENNUSLEVYJEN GN 13, GEK 13, GF 15, GTS 9 JA GL 15 KÄYTTÖ RANKARAKENTEISTEN RAKENNUSTEN JÄYKISTÄMISEEN Lisätiedot TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R-07056-11 2 (8) Sisällysluettelo
2 (8) Sisällysluettelo 1 Tehtävä... 3 2 Aineisto... 3 3 Palotekninen arviointi... 3 3.1 Tuotemäärittelyt ja palotekninen käyttäytyminen... 3 3.2 Ulkoseinien palovaatimusten täyttyminen... 4 4 Yhteenveto... Lisätiedot Siirtymäajan ohjeistus eurokoodien ja RakMk:n rinnakkaiskäytöstä SKOL ry
Siirtymäajan ohjeistus eurokoodien ja RakMk:n rinnakkaiskäytöstä SKOL ry Kirjoitettu Ins.tsto Magnus Malmberg Oy:ssä SKOL ry:n toimeksiannosta tammi-kesäkuussa 2010 Ohjausryhmässä toimivat Tapio Aho Matti Lisätiedot Lumieste tulee sijoittaa mahdollisimman lähelle räystästä siten, että lumikuormat siirtyvät kantaviin rakenteisiin.
PISKO LUMIESTEET Lumiesteillä estetään vaaratilanteet, joita lumen ja jään katolta putoaminen saattaa aiheuttaa. Lisäksi lumiesteillä voidaan suojata katolla sijaitsevia rakenteita. Lumiesteitä tulee käyttää Lisätiedot Lainaus RakMK:n osasta E1 Rakennusten paloturvallisuus, Määräykset ja ohjeet 2011
1.0 YLEISTÄ Yli kaksi kerroksisessa asuin- ja työpaikkarakennuksessa, jossa julkisivu on tehty D-s2, d2-luokan tarvikkeista (esim. puu), tulee mahdollisen julkisivupalon leviäminen estää yläpohjaan ja Lisätiedot Eläinrakennuksen palo-osastointi
1.0 SOVELTAMISALA Tässä teknisessä tiedotteessa esitetään maatalouden tuotantorakennusten paloteknisiä määräyksiä. Maatalouden tuotantorakennusten suunnittelussa noudatetaan Suomen rakentamismääräyselman Lisätiedot Materiaalien yleisiä ominaisuuksia on esitetty TalotekniikkaRYL:n taulukossa G2-T4. Tarkemmat ominaisuudet on esitetty valmistajan oppaissa.
7.2 Mallityöselitys Geberit Silent-PP Tämä mallityöselitys on laadittu edesauttamaan kohteen LVI-työselityksen laatimista. Mallityöselityksessä on esitetty Geberit Silent-PP -kiinteistöviemärijärjestelmän Lisätiedot Tuomas Kaira. Ins.tsto Pontek Oy. Tuomas Kaira
Ins.tsto Pontek Oy Lasketaan pystykuorman resultantin paikka murtorajatilan STR/GEO yhdistelmän mukaan Lasketaan murtorajatilan STR/GEO yhdistelmän mukaisen pystykuorman aiheuttama kolmion muotoinen pohjapainejakauma Lisätiedot Vaijerilenkit. Betoniteollisuus ry 28.3.2012
Betoniteollisuus ry 28.3.2012 Vaijerilenkit Vaijerilenkeillä betonielementit liitetään toisiinsa lenkkiraudoituksen, valusauman ja betonivaarnan avulla. Liitoksessa vaikuttaa sekä sauman pituussuuntainen Lisätiedot Julkisivuverhoukset. Sandwich panel SPA
Julkisivuverhoukset Sandwich panel SPA Ruukin tuulettuva julkisivuverhousjärjestelmä tarjoaa laajat mahdollisuudet Ruukin paneeleilla toteutetun seinän julkisivuarkkitehtuuriin. Verhousvaihtoehdoksi sopii Lisätiedot MYNTINSYRJÄN JALKAPALLOHALLI
Sivu 1 / 9 MYNTINSYRJÄN JALKAPALLOHALLI Tämä selvitys on tilattu rakenteellisen turvallisuuden arvioimiseksi Myntinsyrjän jalkapallohallista. Hallin rakenne vastaa ko. valmistajan tekemiä halleja 90 ja Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute