Source: http://ferenda.lagen.nu/2003:364
Timestamp: 2019-10-22 09:26:53+00:00
Document Index: 19978942

Matched Legal Cases: ['§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§\n1', '§ 2', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 3', '§ 3', '§ 1', '§\n5', '§ 1', '§ 3', '§ 1', '§ 1', '§ 2', '§ 3', '§\n8', '§ 2', '§ 2', '§ 3', '§ 1', '§ 3', '§ 3', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 3', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 3', '§ 1', '§ 1', '§ 3', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 2', '§ 1', '§ 6', '§ 1', '§ 5', '§ 5']

Sjövärdighet (1 §)
Lastning och lossning (2 §)
Certifikat (3 §)
Bemanning (4 - 5 §§)
Skyldigheter för befäl (6 - 8 §§)
Rederiverksamhet (9 - 10 §§)
Fartcertifikat (1 §)
Unionscertifikat för inlandssjöfart (1 a - 1 b §§)
Passagerarfartygscertifikat (2 - 3 §§)
Fribord (4 - 8 §§)
Dokument och certifikat om godkänd säkerhetsorganisation (9 §)
Sjöarbetscertifikat (9 a §)
Försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen (9 b §)
Säkerhetsbesättning och bemanningsföreskrifter (10 - 18 §§)
Om arbetsmiljön (1 - 5 §§)
Befälhavarens skyldigheter för arbetsmiljön (6 - 9 §§)
Skyddsombud och skyddskommitté (10 - 17 §§)
Utländska fartyg (18 §)
Tillsynsförrättningar (4 §)
Dokumentationskontroll (4 a §)
Besiktning (5 - 7 §§)
Inspektion (8 - 10 §§)
Värdstatskontroll (11 - 15 §§)
Rederikontroll (16 §)
Rapporter från lotsar och hamninnehavare (16 a §)
Verkställande av tillsynsförrättningar (17 - 19 §§)
Skyldigheter för redare m.fl. (20 - 25 §§)
Ritningar (26 - 28 §§)
Dokumentation (30 §)
Meddelande till skyddsombud (31 §)
Förbud mot resa (1 - 4 §§)
Förbud för hamnar att ta emot fartyg (5 §)
Förbud mot användning i reguljär trafik (6 §)
Beslutande myndighet (7 - 10 §§)
Föreläggande (11 - 12 §§)
Fartområden och zoner (1 §)
Sjövärdighet m.m. (2 §)
Certifikat och dokument m.m. (3 - 3 a §§)
Bemanning (4 §)
Arbetsmiljö (5 §)
Tillsyn m.m. (6 §)
Utvisning från svensk hamn och förbud att anlöpa svensk hamn (7 §)
Särskilda föreskrifter för vissa fartyg och undantag från lagen (8 - 10 §§)
Uppdrag till organisationer m.m. (11 - 13 §§)
Förverkande (6 §)
Beslut (1 §)
Underställning och överklagande (2 - 4 §§)
SFS 2004:416
SFS 2004:468
SFS 2005:855
SFS 2009:59
SFS 2009:501
SFS 2009:1166
SFS 2010:1544
SFS 2010:1567
SFS 2011:98
SFS 2011:549
SFS 2013:285
SFS 2013:986
SFS 2015:255
SFS 2015:409
SFS 2016:963
SFS 2017:71
SFS 2018:1088
SFS 2004:468 SFS 2005:855 SFS 2006:830 SFS 2008:244 SFS 2008:1378 SFS 2014:733 SFS 2015:255 SFS 2015:409 SFS 2016:963 SFS 2017:71 SFS 2017:306
SFS 2003:364 i lydelse enligt SFS 2018:1088
Prop. 2002/03:109: Fartygssäkerhetslagens första kapitel innehåller dels en paragraf som anger lagens tillämpningsområde, dels definitioner av de begrepp som används i lagen och som kräver en närmare förklaring. Till skillnad mot 1988 års fartygssäkerhetslag samlas således definitionerna i lagens inledande kapitel.
I de delar bestämmelserna i 1 kap. 4 §, 2 kap. 9 §, 10 § första stycket andra meningen och 10 § andra stycket, 5 kap.5–7 och 16 §§ samt 7 kap. 2 § avser rederiers och fartygs säkerhetsorganisation gäller bestämmelserna inte de rederier och fartyg som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 336/2006 av den 15 februari 2006 om genomförande av Internationella säkerhetsorganisationskoden i gemenskapen och upphävande av rådets förordning (EG) nr 3051/952. Lag (2009:59).
Prop. 2002/03:109: Paragrafens innehåll är detsamma som i 1 kap. 1 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Ändrad: SFS 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation)
ombordanställd: den som till följd av anställning tjänstgör ombord på fartyget med huvudsaklig uppgift att utföra fartygsarbete annat än som enbart tillfälliga göromål,
fartygsarbete: arbete för fartygets räkning som utförs ombord eller på annat ställe av någon som följer med fartyget,
säkerhetsbesättning: det minsta antal besättningsmän i olika befattningar som kan anses vara betryggande från sjösäkerhetssynpunkt i den fart som fartyget används i eller avses att användas i, och
minderårig: den som inte har fyllt 18 år.
Prop. 2002/03:109: I paragrafen definieras vissa begrepp som har med ett fartygs besättning att göra, nämligen ombordanställd, fartygsarbete, säkerhetsbesättning och minderårig. I 1988 års fartygssäkerhetslag finns definitionerna av ombordanställd och fartygsarbete i 1 kap. 3 §, av säkerhetsbesättning i 5 kap. 5 § första stycket samt av minderårig i 7 kap. 3 § andra stycket. Dessa definitioner har inte ändrats. Redarbegreppet definieras inte, utan i stället anges att det som sägs i lagen om redare också ...
befälhavaren,
övriga ombordanställda,
andra som befinner sig ombord på grund av arbete för fartygets räkning eller i offentlig tjänsteförrättning som gäller fartyget eller den verksamhet som bedrivs med fartyget,
bärgare eller bärgares medhjälpare som följer med fartyget sedan detta drabbats av sjöolycka,
personer som förs in till hamn efter att ha räddats ur sjönöd, och
barn som inte har fyllt ett år.
Prop. 2002/03:109: Definitionerna av begreppen passagerarfartyg och passagerare motsvarar definitionerna i 4 kap. 1 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. I andra stycket, punkt 3, har dock orden ”eller den verksamhet som bedrivs
med fartyget” lagts till. Tillägget är avsett att tydliggöra att även vissa personer som befinner sig ombord i sådan offentlig tjänsteförrättning ...
2 § 1 st 2 p Förordning (2015:1074) om vissa identitetskontroller vid allvarlig fara för den allmänna ordningen eller den inre säkerheten i landet
2 § 1 st 2 p Förordning (2016:946) om vissa identitetskontroller vid allvarlig fara för den allmänna ordningen eller den inre säkerheten i landet
2 § 1 st 2 p Förordning (2017:16) om vissa identitetskontroller vid allvarlig fara för den allmänna ordningen eller den inre säkerheten i landet
2 § 1 st 2 p Förordning (2016:723) om vissa identitetskontroller vid allvarlig fara för den allmänna ordningen eller den inre säkerheten i landet
certifikat om utbildning av sjöpersonal: ett bevis om att en person har uppfyllt föreskrivna krav för viss funktion eller viss befattning ombord på fartyg. Lag (2013:127).
Prop. 2012/13:49: En ny åttonde punkt införs i paragrafen. Certifikat om utbildning av sjöpersonal definieras som ett bevis om att en person har uppfyllt föreskrivna krav för viss funktion eller viss befattning ombord på fartyg.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 2 kap. 2 och 4 b §§, 3 kap. 5 § samt 4 kap. 2 § första stycket i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Ändrad: SFS 2012:96 (2006 års sjöarbetskonvention), 2013:127 (Ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364) - överlåtelse av uppgiften att utfärda certifikat)
/Upphör att gälla U: 2018-10-07/
Med erkänt klassificeringssällskap avses i denna lag ett sällskap som har erkänts i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart och om upphävande av rådets direktiv 82/714/EEG, senast ändrat genom rådets direktiv 2013/22/EU av den 13 maj 2013 om anpassning av vissa direktiv när det gäller transportpolitik med anledning av Republiken Kroatiens anslutning. Lag (2013:986).
/Träder i kraft I: 2018-10-07/
Prop. 2012/13:177: I andra stycket har införts en definition av begreppet erkänt klassificeringssällskap. Detta har gjorts som en följd av att det i 7 kap. 12 § har införts en möjlighet att överlåta åt ett sådant sällskap att utfärda och förnya gemenskapscertifikat för inlandssjöfart. Begreppet erkänt klassificeringssällskap är det begrepp som används på företag som kontrollerar och klassificerar fartyg inom inlandssjöfarten, medan begreppet erkänd organisation är ett begrepp som är förbehållet företag som ...
Prop. 2017/18:166: I andra stycket har hänvisningen till 2006 års direktiv ändrats till en hänvisning till det nya direktivet. Hänvisningen till direktivet är även efter ändringen statisk. Erkännandet av organisationer görs av kommissionen.
Prop. 2002/03:109: I paragrafen definieras begreppet erkänd organisation. Begreppet införs i lagen med anledning av genomförandet av rådets direktiv 94/57/EG om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed, såsom det ändrats genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/105/EG.
Ändrad: SFS 2011:549 (Genomförande av tredje sjösäkerhetspaketet - del 2), 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar), 2018:1088 (Reviderade regler för fartyg i inlandssjöfart)
Införd: SFS 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation)
Prop. 2012/13:177: Paragrafen är ny.
Ett fartområde är ett geografiskt område vars gränser baseras på såväl den signifikanta våghöjden som avståndet från land, jfr 1 kap. 3 § fartygssäkerhetsförordningen (2003:438). Enligt artikel 4 i direktivet 98/18/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg ska medlemsstaterna fastställa fartområden.
En zon är också ett geografiskt område, men till ...
Införd: SFS 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar)
Prop. 2002/03:109: I kapitlet finns de allmänna kraven som gäller för alla fartyg angående sjövärdighet, lastning och lossning, innehav av certifikat, bemanning, skyldigheter för befäl samt rederiverksamhet. Bestämmelserna är med få undantag av portalkaraktär och anger ramarna för vad som krävs för att använda fartyg till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium eller för att använda svenska fartyg utanför detsamma. Vad som enligt fartygssäkerhetslagen därutöver ...
Ändrad: SFS 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 2 kap. 1 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar delvis 3 kap. 1 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Därutöver behandlas själva arbetsmomenten lastning och lossning. Lossning nämndes inte alls i 1988 års fartygssäkerhetslag, men det arbetsmomentet är riskfyllt och bör jämte lastning nämnas särskilt.
förhållandena inte motsvarar föreskrivna krav och bristerna, trots föreläggande, inte har avhjälpts, eller
fartyget inte undergår föreskriven tillsyn. Lag (2017:306).
Prop. 2016/17:135: Andra stycket är nytt och innebär en möjlighet att utfärda ett fartcertifikat eller ett nationellt passagerarfartygscertifikat trots att fartyget inte fullt ut uppfyller alla föreskrivna krav. Med nationellt passagerarfartygscertifikat avses inte de internationella passagerarfartygscertifikaten som utfärdas enligt SOLAS-konventionen eller EU-direktivet 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg. När det gäller fartcertifikaten är dessa i sig nationella och ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 1 kap. 4 § första stycket, 2 kap. 4 och 4 e §§, 3 kap. 7 § och 4 kap. 5 § samt delvis 1 kap. 5 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Skillnaden gentemot tidigare bestämmelser gäller förutsättningarna för att ogiltigförklara certifikat, vilka tidigare har varierat något beroende på vilket certifikat det varit fråga om. De huvudsakliga skälen för ogiltigförklaring har dock varit i princip desamma. De uttrycks därför nu i en och samma bestämmelse.
4–8 §§ Paragraferna ...
Ändrad: SFS 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg)
Bestämmelser om hälsoundersökning av sjömän finns i 18-21 §§mönstringslagen (1983:929).
kunna fullgöra sina skyldigheter i fråga om säkerheten på fartyget,
förhindra förorening och
förhindra otillåtna utsläpp av barlastvatten och sediment från fartyg.
fartyget,
grundläggande säkerhetsbestämmelser,
bestämmelser till skydd mot förorening från fartyg,
åtgärder vid sjöolycka, och
bestämmelser om hantering av fartygets barlastvatten och sediment från sådant vatten. (Lag (2009:1166).
Prop. 2008/09:229: Paragrafen genomför regel B-6 i barlastvattenkonventionen och har behandlats i avsnitt 6.11.2.
Ändrad: SFS 2009:1166 (Anslutning till och genomförande av barlastvattenkonventionen)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 2 kap. 4 a § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
förhållandena inte längre motsvarar föreskrivna krav och bristerna, trots föreläggande, inte har avhjälpts,
rederiets organisation eller ledning ändrats på sådant sätt att det kan antas inverka menligt på rederiets säkerhetsorganisation, eller
rederiet inte medverkar till en rederikontroll enligt 5 kap. 16 §. Lag (2008:1378).
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 1 kap. 4 § andra stycket och 2 kap. 4 d § samt delvis 1 kap. 5 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Prop. 2002/03:109: Fartygssäkerhetslagen ställer olika krav för användning av fartyg beroende på fartygens storlek eller användningsområde. De särskilda kraven finns samlade i 3 kap., under rubrikerna Fartcertifikat,
Passagerarfartygscertifikat, Fribord, Dokument och certifikat om godkänd säkerhetsorganisation samt Säkerhetsbesättning och bemanningsföreskrifter.
7 kap. 9 § 1 st 1 p, övg. best. SFS 2017:306 2 p
8 kap. 2 § 1 st 1 p Fartygssäkerhetsförordning (2003:438)
Införd: SFS 2012:97 (2006 års sjöarbetskonvention), 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar)
Ändrad: SFS 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg), 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar), 2018:1088 (Reviderade regler för fartyg i inlandssjöfart)
Fartyg och flytande utrustning som har ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart enligt 1 a § behöver inte ha något fartcertifikat vid trafik på inre vattenvägar. Lag (2017:306).
Prop. 2016/17:135: Första stycket i paragrafen har ändrats så att kravet på fartcertifikat för fartyg som har en bruttodräktighet av minst 20, respektive minst 100 för fritidsfartyg, ersätts med längdmåttet minst 15 meter respektive överstiger 24 meter. Med skrov avses den fasta fartygsstrukturen inklusive däck, vanligen benämnt Length overall (LOA), och avser hela längden av ett fartyg, mätt från den främsta delen av fören till bakersta delen av aktern.
Prop. 2012/13:177: I paragrafen har införts undantag från kravet på fartcertifikat för det fall fartyget har ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart enligt 1 a §. I övrigt har redaktionella ändringar gjorts.
Prop. 2017/18:166: Fjärde stycket innehåller bestämmelser om undantag från krav på fartcertifikat. Bestämmelsen har ändrats så att inte enbart gemenskapscertifikat för inlandssjöfart, numera benämnt unionscertifikat för inlandssjöfart (jfr t.ex. 3 kap. 1 a §), utan även ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen ger rätt till undantag från kravet på fartcertifikat.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar delvis 2 kap. 3 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. En materiell ändring har dock gjorts så till vida att även fartyg med en bruttodräktighet som är mindre än 100 men minst 20 skall ha fartcertifikat. Fritidsfartyg är undantagna från detta krav. Paragrafen behandlas i avsnitt 5.1.3.
7 kap. 9 § 1 st 1 p, övg. best. SFS 2017:306 3 p, övg. best. SFS 2017:306 2 p
Gemenskapscertifikat för inlandssjöfart
1 a § Följande fartyg ska när de trafikerar inre vattenvägar ha ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart enligt direktiv 2006/87/EG eller ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen:
bogserfartyg och skjutbogserare som är avsedda att bogsera, sidobogsera eller skjuta på antingen sådana fartyg som avses i 3 eller flytande utrustning, och
andra fartyg som har en längd av minst 20 meter, eller för vilka produkten av längd, bredd och djupgående ger en volym på minst 100 m3.
Havsgående fartyg som har giltiga certifikat för havsgående trafik behöver trots första stycket inte ha något av de certifikat som där anges när de tillfälligt trafikerar inre vattenvägar. Lag (2013:986).
1 a /Träder i kraft I:2018-10-07/ Följande fartyg ska när de trafikerar inre vattenvägar ha ett unionscertifikat för inlandssjöfart eller ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen:
1 b § Fartyg eller flytande utrustning som endast trafikerar svenska vattenvägar utan förbindelse med en vattenväg i någon annan medlemsstat i EU via en inre vattenväg behöver inte ha något gemenskapscertifikat enligt 1 a §. Lag (2013:986).
Prop. 2012/13:177: För att undantaget från kravet på att ha certifikat ska gälla krävs enligt paragrafen att de olika ländernas vattenvägar inte är förbundna med varandra via en inre vattenväg. En sådan förbindelse föreligger i första hand när t.ex. en flod eller en kanal rinner genom flera länder. Även för det fallet att en flod eller en kanal som utgör en gräns mellan två länder bör en sådan förbindelse kunna anses föreligga. I båda fallen krävs att förbindelsen i sig, dvs. floden eller kanalen har klassificerats ...
Ändrad: SFS 2018:1088 (Reviderade regler för fartyg i inlandssjöfart)
Prop. 2012/13:177: I paragrafen har införts undantag från kravet på passagerarfartygscertifikat för det fall fartyget har ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart eller motsvarande för utländska fartyg enligt 1 a §. I övrigt har redaktionella ändringar gjorts.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 4 kap. 2 § andra stycket och 3 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Ändrad: SFS 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 4 kap. 4 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Prop. 2016/17:135: Paragrafen har ändrats så kravet på att fribord ska fastställas för fartyg som har en bruttodräktighet av minst 20, ersätts med längdmåttet minst 15 meter.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 3 kap. 2 § första stycket i 1988 års fartygssäkerhetslag. Minsta tillåtna fribord skall numera även fastställas
för fiskefartyg med en bruttodräktighet av minst 20, men inte för fritidsfartyg. Begreppet lustfartyg har här bytts ut mot fritidsfartyg.
5–8 §§ Paragraferna motsvarar 3 kap. 3, 4, 6, 10 och ...
3 kap. 8 §, övg. best. SFS 2017:306 2 p
7 § Ett fartyg som ska ha fribordsmärken enligt 5 § ska också ha ett fribordscertifikat. Fartyg som har ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart enligt 1 a § behöver inte ha något fribordscertifikat. Lag (2013:986).
Prop. 2012/13:177: I paragrafen har införts undantag från kravet på fribordscertifikat för det fall fartyget har ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart enligt 1 a §. I övrigt har redaktionella ändringar gjorts.
Ändrad: SFS 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar), 2018:1088 (Reviderade regler för fartyg i inlandssjöfart)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 2 kap. 4 c § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Fritidsfartyg har undantagits från bestämmelsens tillämpningsområde, vilket dock i praktiken inte innebär någon skillnad i förhållande till tidigare (se SOU 2001:17 s. 109).
10–18 §§ Paragraferna motsvarar 5 kap. 5–12 och 14 §§ samt 20 § första stycket i 1988 års fartygssäkerhetslag. Några sakliga ändringar har inte gjorts. Att det i 13 ...
7 kap. 9 § 1 st 1 p, 7 kap. 3 § 1 st 4 p, 2 kap. 10 §
1 kap. 2 § 2 st, 1 kap. 2 §, 8 kap. 2 § 1 st 1 p Fartygssäkerhetsförordning (2003:438)
Införd: SFS 2012:97 (2006 års sjöarbetskonvention)
Prop. 2011/12:35: I två nya paragrafer anges vilka fartyg som är skyldiga att ha ett sjöarbetscertifikat respektive en försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen. Bestämmelserna genomför regel 5.1.3 i konventionen.
Fartyget ska vara svenskt och ha en bruttodräktighet om minst 500. Med internationell fart avses sjöfart från ett land till en hamn utanför det landet. Således omfattas ett svenskflaggat fartyg som går till eller från Sverige till eller från en hamn i ett annat land liksom ...
7 kap. 4 § 1 st 3 p, 3 kap. 11 §, 7 kap. 4 § 1 st 5 p
4 kap. 38 § 3 st 3 p, 4 kap. 38 § 3 st 2 p Fartygssäkerhetsförordning (2003:438)
fartyget eller dess utrustning har ändrats på ett sätt som kan antas ha betydelse för säkerhetsbesättningens sammansättning, eller
andra väsentliga förutsättningar för beslutet har ändrats.
orsaken till att kraven inte uppfylls är att det har inträffat ett plötsligt sjukdomsfall inom besättningen eller någon annan oförutsedd händelse,
bristen inte kan avhjälpas före fartygets planerade avgång, och
den besättning som finns på fartyget är så sammansatt att fartygets säkra framförande och sjösäkerheten i övrigt tillgodoses på ett tillfredsställande sätt.
Prop. 2002/03:109: Arbetsmiljön ombord på fartyg regleras huvudsakligen i arbetsmiljölagen (1977:1160), men vissa särbestämmelser finns kvar i fartygssäkerhetslagen och då i dess 4 kap. under rubrikerna Om arbetsmiljön, Befälhavarens skyldigheter för arbetsmiljön, Skyddsombud och skyddskommitté samt Utländska fartyg. Därutöver finns i 7 kap. 5 § bemyndiganden för regeringen ...
7 kap. 5 § 1 st 4 p, 7 kap. 10 §
5 kap. 5 §, 5 kap. 11 § Fartygssäkerhetsförordning (2003:438)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen anger att arbetsmiljölagen gäller fartygsarbete om inte annat sägs där eller följer av fartygssäkerhetslagen. Särbestämmelser i fartygssäkerhetslagen ersätter i vissa fall arbetsmiljölagens reglering. Så är fallet såvitt gäller ...
2 § Arbetsmiljön på fartyg skall vara sådan som sägs i 2 kap.arbetsmiljölagen (1977:1160) och i 3-5 §§.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen erinrar om att bestämmelserna om arbetsmiljöns beskaffenhet finns dels i 2 kap. arbetsmiljölagen, dels i 4 kap.3–5 §§fartygssäkerhetslagen.
Prop. 2005/06:128: Med anledning av att den nuvarande livsmedelslagen upphävs och ersätts av en ny livsmedelslag byts hänvisningen till livsmedelslagen (1971:511) i tredje stycket ut mot en hänvisning till den nya livsmedelslagen och de EG-bestämmelser som kompletteras av lagen. Ändringen har kommenterats i ...
Ändrad: SFS 2012:96 (2006 års sjöarbetskonvention), 2006:830 (Anpassningar till nya EG-bestämmelser om livsmedel, foder, djurhälsa, djurskydd och växtskydd m.m.)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 7 kap. 7 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Ansvaret för de frågor om arbetsmiljöns beskaffenhet som regleras i fartygssäkerhetslagen åvilar alltså befälhavaren.
8 kap. 3 § 1 st 9 p, 4 kap. 12 § 3 st
Prop. 2002/03:109: Bestämmelserna i arbetsmiljölagen om minderårigas arbete skall tillämpas också när arbetet utförs på fartyg. Minimiåldern för fartygsarbete är emellertid inte riktigt densamma som på en arbetsplats i land och regleras därför som tidigare i fartygssäkerhetslagen och i sjömanslagen (1973:282). Paragrafen ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 7 kap. 3 § första stycket i 1988 års fartygssäkerhetslag. Den reglerar enbart befälhavarens ansvar i fråga om det arbete som minderåriga utför på fartyg. Bestämmelsen inskränker inte redarens eller annan arbetsgivares skyddsansvar såvitt avser minderårigas arbete som följer av arbetsmiljölagen.
9 § Vad som sägs i 3 kap. 2 §, 2 a § första och andra styckena samt 3 §arbetsmiljölagen (1977:1160) om arbetsgivares skyldigheter skall vid fartygsarbete också gälla befälhavaren.
Prop. 2002/03:109: Det skyddsansvar som tidigare reglerats i 7 kap. 2 § och 4 § första och andra styckena fartygssäkerhetslagen regleras nu i 3 kap.2 och 3 §§arbetsmiljölagen. ...
10 § Bestämmelserna om skyddsombud och skyddskommitté i 6 kap.arbetsmiljölagen (1977:1160) gäller även skyddsombud och skyddskommitté på fartyg om inte annat anges i den lagen eller i 11-17 §§.
Prop. 2002/03:109: Det är motiverat med vissa skillnader mellan hur skyddsverksamheten regleras vid fartygsarbete och på arbetsplatser i land. Av skäl som har
utvecklats i avsnitt 5.1.4.3 finns vissa av bestämmelserna om skyddsverksamheten kvar i fartygssäkerhetslagen. ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 9 kap. 2 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 9 kap. 7 och 9 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag.
4 kap. 17 §, 7 kap. 5 § 1 st 4 p, 4 kap. 13 §, 8 kap. 3 § 1 st 10 p
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 9 kap. 8 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 9 kap. 10 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 9 kap. 14 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. För andra arbetsplatser än fartyg finns motsvarande reglering i lagen (1982:80) om anställningsskydd. Eftersom den lagen inte utan vidare kan tillämpas på fartygsarbete, där hänsyn också måste tas till sådana förhållanden som omfattas av regleringen i 17 och 18 ...
4 kap. 17 §, 4 kap. 16 §, 4 kap. 17 § 2 st
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 9 kap. 15 och 16 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag. Med anledning av att arbetsmiljölagen skall vara tillämplig görs dock vissa hänvisningar dit.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar delvis 9 kap. 17 och 18 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag och anger när de bestämmelser om skyddsombud som alltjämt finns kvar i fartygssäkerhetslagen skall börja tillämpas i förhållande till redaren eller en annan arbetsgivare. Det finns motsvarande bestämmelser i 6 kap.14 ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen anger att fartygssäkerhetslagens arbetsmiljöbestämmelser skall gälla utländska fartyg endast i den mån regeringen föreskriver det. Därutöver gäller vissa av arbetsmiljölagens bestämmelser även utländska fartyg. I vad mån så är fallet framgår av den lagen och av arbetsmiljöförordningen (1977:1166). ...
Prop. 2002/03:109: Innehållet i detta kapital är i väsentliga delar detsamma som i 10 kap. 1988 års fartygssäkerhetslag. Vissa materiella ändringar har dock gjorts, bl.a. med anledning av genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/106/EG om ändring av rådets direktiv 95/21/EG om tillämpning av internationella normer för säkerhet på fartyg, förhindrande av förorening samt boende- och arbetsförhållanden ombord på fartyg som anlöper gemenskapens hamnar och framförs i medlemsstaternas territorialvatten ...
1 kap. 1 § 3 st, 7 kap. 8 §
8 kap. 1 §, 1 kap. 4 § Fartygssäkerhetsförordning (2003:438)
29 kap. 11 § Offentlighets- och sekretesslag (2009:400)
7 kap. 43 § Sekretesslag (1980:100)
Införd: SFS 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg)
Ändrad: SFS 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet), 2016:963 (Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar), 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg), 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar)
fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation,
säkring av last som ännu inte har förts ombord,
rederiers säkerhetsorganisation,
arbetsmiljön ombord, och
arbets- och levnadsförhållandena ombord.
Bestämmelser om tillsyn av livsmedelshanteringen finns i livsmedelslagen (2006:804). Lag (2016:963).
Prop. 2005/06:128: Med anledning av den nuvarande lagen om livsmedel (1971:511) upphävs och ersätts av en ny lag byts hänvisningarna till livsmedelslagen (1971:511) i fjärde stycket ut mot en hänvisning till den nya livsmedelslagen.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 10 kap. 1 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. I första stycket har dock i en ny punkt uttryckligen angetts att arbetsmiljön omfattas av tillsynen. Huvudregeln är att Sjöfartsverket utövar tillsyn enligt lagen. Av andra stycket framgår dock att inspektioner av svenska fartyg även får utföras av Kustbevakningen i den utsträckning som Sjöfartsverket beslutar i samråd med Kustbevakningen. Ett sådant beslut kan också omfatta att Kustbevakningen får utföra efterkontroller i syfte att ...
Ändrad: SFS 2012:96 (2006 års sjöarbetskonvention), 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet), 2006:830 (Anpassningar till nya EG-bestämmelser om livsmedel, foder, djurhälsa, djurskydd och växtskydd m.m.), 2010:1544 (Kemikalietillsynen), 2008:244 (Miljöbalken och EG-förordningen om kemikalieregistrering), 2016:963 (Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 10 kap. 2 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Prop. 2012/13:177: Paragrafen har ändrats till följd av att det i 7 kap. 11 a § har införts en möjlighet att överlåta uppgifter även åt erkända klassificeringssällskap. Förevarande paragraf omfattar nu tillsyn utförd även av ett erkänt klassificeringssällskap.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 10 kap. 20 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Bestämmelsens innebörd är att tillsynsförrättningar som har utförts av vissa organisationer skall ha samma giltighet som om de utförts av Sjöfartsverket. De närmare förutsättningarna för att organisationerna enligt avtal eller efter enskilda uppdrag skall få utföra vissa tillsynsförrättningar har behandlats i avsnitt 5.2.1.
Ändrad: SFS 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet), 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar)
Prop. 2016/17:135: I första stycket anges de olika tillsynsförrättningarna och dessa har kompletterats med dokumentationskontroller. En sådan kontroll skiljer sig från den nuvarande tillsynen genom att den inte omfattar någon fysisk kontroll av fartyget. Istället ska tillsynsmyndigheten kontrollera de handlingar som ska finnas för fartyget. Den närmare innebörden regleras i 5 kap. 4 a §. I andra stycket har en följdändring gjorts med tillägg av dokumentationskontroll.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 10 kap. 5 § första och andra styckena i 1988 års fartygssäkerhetslag.
5–7 §§ Paragraferna, som gäller besiktningar, motsvarar 10 kap. 5 § tredje stycket samt 6 och 7 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag. Av 6 § framgår det dock numera att den första sjövärdighetsbesiktningen gäller de fartyg
som enligt lagen eller ...
Ändrad: SFS 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg)
Prop. 2016/17:135: Paragrafen är ny och innehåller en beskrivning av den nya tillsynsförrättningen dokumentationskontroll. En grundläggande förutsättning för en sådan tillsyn är att fartygets ägare eller redare själv har ansvar för att regelbundet kontrollera att fartyget uppfyller gällande krav, så kallad egenkontroll. En dokumentationskontroll ska därför göras av fartyg som omfattas av krav på egenkontroll. Det kravet ska enligt bemyndigandet i 7 kap. 6 § föreskrivas av regeringen eller den myndigheten som regeringen ...
undersöka om ett fartyg är sjövärdigt,
undersöka om fartyget är lämpligt att användas som passagerarfartyg,
bestämma fartygets minsta tillåtna fribord,
undersöka om fartygets säkerhetsorganisation överensstämmer med rederiets säkerhetsorganisation, och
undersöka efterlevnaden av bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och lagen (2016:960) om arbetstid vid inlandssjöfart. Lag (2016:963).
Ändrad: SFS 2016:963 (Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar)
7 § Ett fartyg som har besiktigats enligt 6 § ska besiktigas om det har genomgått någon större ombyggnad, reparation eller förnyelse eller har skadats på ett sätt som kan inverka menligt på sjövärdigheten. En sådan besiktning ska göras inom tre månader från det att ombyggnaden, reparationen eller förnyelsen har avslutats. För fartyg som har ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart ska en besiktning, i stället för inom den tid som anges i andra meningen, göras innan fartyget gör någon ny resa. Lag (2013:986).
Prop. 2012/13:177: Tillägget i sista meningen genomför artikel 15 i direktivet och har behandlats i avsnitt 5.8. I övrigt har redaktionella ändringar gjorts.
Prop. 2017/18:166: I paragrafen har termen gemenskapscertifikat bytts ut mot termen unionscertifikat. Ändringen är av enbart redaktionell betydelse.
arbetsmiljön är tillfredsställande,
fartyget är behörigen lastat eller barlastat,
last som ännu inte har förts ombord är säkert anordnad för sjötransport,
fartyget är bemannat på ett betryggande sätt,
fartyget i övrigt är i behörigt skick, och
fartygets säkerhetsorganisation överensstämmer med rederiets säkerhetsorganisation.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar i sak 10 kap. 8 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Den punkt som tidigare särskilt nämnde lagen (1998:958) om vilotid för sjömän har dock utelämnats eftersom kontroll av efterlevnaden av den lagen ingår i den allmänna undersökningen av arbetsmiljön.
ett bevis som avses i 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009),
ett certifikat som avses i 15 kap. 32 § första stycket sjölagen, eller
ett bevis som avses i 15 kap. 32 § andra stycket sjölagen.
Prop. 2014/15:95: Paragrafen innehåller bestämmelser om kontroll av certifikat och försäkringsbevis. Övervägandena finns i avsnitt 8.5.
Prop. 2011/12:111: Av paragrafen framgår att det vid en sådan inspektion ska kontrolleras om befälhavaren har fullgjort skyldigheten enligt 7 kap. 3 § sjölagen att medföra ett bevis om försäkring eller annan betryggande säkerhet ombord på fartyget. Detta gäller alla svenska och utländska fartyg.
Införd: SFS 2012:355 (Ansvarsförsäkring vid sjötransporter)
Ändrad: SFS 2015:255 (Förstärkt skydd för fartygspassagerare)
Prop. 2009/10:231: I tredje stycket har införts ett undantag från inspektion för fartyg som ägs eller brukas av en annan stat när fartyget används uteslutande för statsändamål. Fartyg som ägs eller brukas av en stat är således undantagna från inspektion under den tid som de används icke-kommersiellt. Skulle fartyget vid tillfället användas kommersiellt gäller inte längre undantaget. Bestämmelsen, som genomför artikel 3.4 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll ...
Prop. 2002/03:109: Sista meningen i första stycket är ny och skall läsas tillsammans med det nya bemyndigandet i 7 kap. 6 § 2. Dessa bestämmelser behandlar den s.k. obligatoriska utökade inspektion som skall göras av vissa fartyg enligt rådets direktiv 95/21/EG om tillämpning av internationella normer för säkerhet på fartyg, förhindrande av förorening samt boende- och arbetsförhållanden ombord på fartyg som anlöper gemenskapens hamnar och framförs i medlemsstaternas territorialvatten (hamnstatskontroll), såsom det ...
Ändrad: SFS 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet), 2010:1360 (Tredje sjösäkerhetspaketet - del I)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar i sak 10 kap. 8 a § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Sista stycket har dock formulerats på ett enklare sätt.
11–15 §§ Paragraferna motsvarar 10 kap. 9 a § första stycket och 9 b–e §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag, vilka infördes i samband med genomförandet av direktivet 1999/35/EG om ett system med obligatoriska besiktningar för en säker drift av ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik (...
5 kap. 15 §, 5 kap. 12 §, 6 kap. 8 §, 6 kap. 6 §, 5 kap. 4 § 2 st, 6 kap. 12 § 3 st, 5 kap. 13 §
en inledande kontroll av fartyget och av det företag som avser att använda fartyget i reguljär trafik (rederiet), och
en inledande besiktning av fartyget.
5 kap. 15 §, 5 kap. 11 §, 6 kap. 6 § 1 st 1 p
när det i något väsentligt avseende har reparerats, byggts om eller förändrats,
när det byter flagg, när det förs över till en ny klass eller när rederiets ledning ändras på sådant sätt som kan antas inverka på fartygets säkra drift.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 10 kap. 7 a § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
17–19 §§ Paragraferna motsvarar 10 kap. 10, 11 och 11 a §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Den skyldighet som läkare tidigare hade att biträda tillsynsmyndigheterna och lämna de upplysningar som behövs vid tillsynen har, mot bakgrund av de synpunkter som Lagrådet har framfört, tagits bort (18 §). Lagrådet ifrågasatte om det är rimligt att ålägga samtliga läkare en plikt att biträda ...
1 kap. 1 § 3 st, 2 kap. 10 § 3 st 3 p, 1 kap. 4 § 1 st 5 p
kan inverka menligt på fartygets säkra framförande, eller
kan utgöra ett hot mot den marina miljön.
Prop. 2009/10:231: Paragrafen är ny och genomför artikel 23.1 och 2 i hamnstatskontrolldirektivet. Bestämmelsen i första stycket innebär endast en skyldighet att rapportera, inte någon skyldighet att aktivt undersöka de delar av fartyget eller dess utrustning som lotsen eller hamninnehavaren kommer i kontakt med.
Definitionen av hamninnehavare i andra stycket är samma som i 1 kap. 3 § lagen (...
Införd: SFS 2010:1360 (Tredje sjösäkerhetspaketet - del I)
17 § Den som verkställer en tillsynsförrättning enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006 eller biträder vid en sådan förrättning har rätt att få tillträde till fartyget och att göra de undersökningar och ta de prov där som han eller hon behöver samt ta del av de handlingar om fartyget som finns ombord. För uttagna prov lämnas inte någon ersättning.
Vid förrättningarna ska det om möjligt undvikas att fartyget fördröjs eller att någon annan olägenhet uppkommer. Lag (2009:59).
Ändrad: SFS 2014:733 (En ny organisation för polisen), 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation)
19 § När Kustbevakningen utövar tillsyn enligt vad som sägs i 1 § andra stycket eller biträder enligt 18 §, har tjänstemän vid Kustbevakningen de befogenheter att vidta åtgärder som anges i 2 och 4 §§ lagen (1982:395) om Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning. Därvid gäller föreskrifterna i 5, 6, 8 och 9 §§ nämnda lag.
Införd: SFS 2018:1088 (Reviderade regler för fartyg i inlandssjöfart)
Prop. 2009/10:231: I första stycket finns bestämmelser om att redaren, på uppmaning av Transportstyrelsen eller av någon annan tillsynsmyndighet, är skyldig att vidta undersökningar av fartyget eller dess utrustning. Den uppräkning av undersökningar som redaren är skyldig att göra har kompletterats med en skyldighet att låta utföra tjockleksmätningar av fartygets skrov. Tillägget, som har utformats i enlighet med Lagrådets förslag, genomför artikel 21.2 i hamnstatskontrolldirektivet och har behandlats ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 10 kap. 13 § fjärde stycket i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar delvis 10 kap. 14 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Upplysningsskyldigheten som regleras i andra stycket är ny för fartygens del, men motsvarande bestämmelse finns sedan tidigare i 7 kap. 4 § arbetsmiljölagen.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvaras av 10 kap. 13 § femte stycket och 14 § andra stycket 1988 års fartygssäkerhetslag.
26–28 §§ Paragraferna motsvarar 15–17 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag.
8 kap. 3 § 1 st 11 p, 7 kap. 9 § 1 st 2 p, 5 kap. 28 §, 5 kap. 27 §
Prop. 2016/17:135: Första stycket i paragrafen har ändrats så att kravet på tillsynsbok slopas.
I andra stycket har tillsynsboken ändrats till "certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget". Med undantag av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation, syftar detta således på samtliga handlingar som enligt första stycket ska finnas ombord och hållas tillgängliga vid tillsynsförrättningar. Paragrafen har utformats enligt Lagrådets synpunkter. ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 10 kap. 19 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Ändrad: SFS 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg)
Prop. 2016/17:135: Genom att kravet på tillsynsbok slopas innebär ändringen i paragrafen att tillsynsmyndigheten alltid ska lämna skyddsombud kopior av de skriftliga meddelanden i skyddsfrågor som gäller fartyget. I sak är det ingen skillnad eftersom tillsynsboken i praktiken redan spelat ut sin roll.
Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4. ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 9 kap. 6 § tredje stycket i 1988 års fartygssäkerhetslag. Vad som i övrigt framgick av den bestämmelsen om underrättelser till skyddsombuden och om rätten för ett ombud att ta del av vissa handlingar, regleras fortsättningsvis enbart i arbetsmiljölagen. Eftersom tillsynen av arbetsmiljön på fartyg skall ske enligt bestämmelserna i fartygssäkerhetslagen, ...
Prop. 1989/90:60: 105 Bestämmelser om arbetstiden ombord finns i sjöarbetstidslagen (1970: 105). Bestämmelser om minimiålder för fartygsarbete som utförs av arbetsta- gare finns i sjömanslagen (19731282).
Genom en föreslagen ändring i andra stycket markeras att de omnämnda bestämmelserna i sjömanslagen gäller arbete som utförs av arbetstagare. ...
8 kap. 6 §, 8 kap. 1 § 1 st 4 p, 8 kap. 1 § 1 st 1 p, 9 kap. 2 §, 4 kap. 12 § 3 st
10 kap. 2 § 1 st 1 p Fartygssäkerhetsförordning (2003:438)
fartyget inte är sjövärdigt för en resa i den avsedda farten eller zonen,
fartyget i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa, olycksfall eller otrygghet i fråga om arbets- och levnadsförhållanden,
fartyget inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt,
fartyget medför fler passagerare än det högsta tillåtna antalet,
fartyget inte är bemannat på ett betryggande sätt för den avsedda resan,
rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven på säkerhetsorganisation enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,
bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän eller lagen (2016:960) om arbetstid vid inlandssjöfart inte följs och detta innebär en uppenbar fara för sjömännens eller arbetstagarnas hälsa och säkerhet,
väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att resan skulle innebära allvarliga risker för människor eller miljön,
fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på märkning med IMO-identifikationsnummer, eller
fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på sådana handlingar med fartygshistorik som ska finnas ombord på fartyget.
Prop. 2011/12:35: Genom ett tillägg i punkt 2 föreskrivs att ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att fartyget i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa, olycksfall eller otrygghet avseende arbets- och levnadsförhållanden. Ordalydelsen ändras för att anpassas till standard A5.2.1.6 i konventionen där det föreskrivs bl.a. att om ett utländskt fartyg efter en grundligare inspektion inte befinns uppfylla kraven i konventionen och förhållandena ombord är klart ...
Prop. 2012/13:177: I första stycket 1 har ett tillägg gjorts. Ändringen är en följd av att zonbegreppet, har införts utöver det tidigare begreppet fartområde, jfr 1 kap. 7 § och 7 kap. 1 §, se kommentarerna till dessa paragrafer. I första stycket 2, 7 och 10 har redaktionella ändringar gjorts.
Prop. 2003/04:88: En ny punkt har lagts till i uppräkningen av de omständigheter som kan föranleda reseförbud för ett fartyg. Den nya punkten har tillkommit som ett led i genomförandet av artikel 18 i övervakningsdirektivet, och innebär att ett fartygs resa får förbjudas på grund av ogynnsamma väder- och sjöförhållanden.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen reglerar när ett fartygs resa får förbjudas, och motsvarar delvis 11 kap. 1 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
6 kap. 7 §, 8 kap. 1 § 1 st 1 p, 6 kap. 3 § 1 st 3 p
Ändrad: SFS 2012:97 (2006 års sjöarbetskonvention), 2016:963 (Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar), 2005:855 (Åtgärder inom sjöfartsskyddet, m.m.), 2004:416 (Övervakning av sjötrafiken m.m.), 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation), 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar)
ett certifikat eller någon annan handling som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §,
ett bevis som det ska ha enligt 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009),
ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss, i den ursprungliga lydelsen,
ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller
ett bevis som det ska ha enligt 15 kap. 32 § andra stycket sjölagen.
Prop. 2016/17:135: Första stycket 1 har ändrats genom tillägget ”någon annan handling” än certifikat som ska finnas ombord på fartyget. Vilka handlingar som ska finnas avgörs av föreskrifter som meddelas med stöd av 7 kap. 3 § i lagen. Tillägget avser de handlingar som behövs för dokumentationskontrollen enligt 5 kap. 4 a §.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen, som reglerar ytterligare situationer där ett fartygs resa får förbjudas, motsvarar 11 kap. 1 § femte stycket 1988 års fartygssäkerhetslag. Numera framgår uttryckligen att fartygets resa får förbjudas om de aktuella certifikaten inte finns ombord.
Ändrad: SFS 2015:255 (Förstärkt skydd för fartygspassagerare), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg)
dess rederi saknar ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen,
fartyget ombord saknar ett sådant certifikat om godkänd säkerhetsorganisation eller en sådan kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen,
om någon sådan brist som anges i 1 § medför omedelbar fara för liv, fartyget, dess besättning eller passagerare och sådana åtgärder som avses i 1 § andra eller tredje styckena inte är tillräckliga för att undanröja faran, eller
fartyget inte är utrustat med ett sådant fungerande färdskrivarsystem som det ska vara utrustat med enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 § 1.
Prop. 2016/17:135: Den nuvarande lydelsen av första punkten kan förstås så att alla rederier ska ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och att nyttjandeförbud för fartyg ska beslutas om ett sådant dokument saknas. I vilka fall ett rederi ska ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation regleras dock i 3 kap. 9 § och i 1 kap. 2 § fartygssäkerhetsförordningen (2003:438). I praktiken har förutsättningarna för nyttjandeförbud ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen reglerar de situationer när ett fartygs resa skall förbjudas och motsvarar 11 kap. 1 § andra stycket och 1 a § i 1988 års fartygssäkerhetslag. I andra punkten anges nu uttryckligen att certifikat om godkänd säkerhetsorganisation och kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation skall finnas ombord.
Punkten 4, liksom tredje stycket, är nya och har tillkommit med anledning av att krav har införts om att fartyg skall vara utrustade med ett ...
10 kap. 2 § 1 st 1 p, 7 kap. 1b § 3 st Fartygssäkerhetsförordning (2003:438)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 11 kap. 1 b § i 1988 års fartygssäkerhetslag, men har kompletterats med anledning av att ersättning skall erläggas även för kostnader i samband med kvarhållandet, se avsnitt 5.2.2.6. I detta avsnitt har som exempel på vilka kostnader som avses nämnts kostnader för vakthållning eller andra tillkommande kostnader för tillsynsmyndigheten. Vidare har där också angetts att det är kostnader som någon ...
Prop. 2002/03:109: Någon motsvarighet till paragrafen fanns inte i 1988 års lag. Paragrafen har behandlats närmare i avsnitt 5.2.2.4. En motsvarande ändring har gjorts i 7 kap. 6 a § lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg.
rederiet vid en inledande kontroll enligt 5 kap. 12 § inte har visat att kraven för sådan trafik är uppfyllda, eller
flaggstaten, utan att först ha samrått med Transportstyrelsen, har utfärdat
dispenscertifikat enligt regel I B/12 (a) (vi) i 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS 1974), eller
trafiktillstånd för höghastighetsfartyg enligt punkt 1.9.3 i Internationella sjöfartsorganisationens (IMO:s) sjösäkerhetskommittés resolution MSC 36(63) (1994 års Internationella säkerhetskod för höghastighetsfartyg) eller enligt punkt 1.9.3 i IMO:s sjösäkerhetskommittés resolution MSC 97(73) (2000 års Internationella säkerhetskod för höghastighetsfartyg). Lag (2008:1378).
Prop. 2002/03:109: Paragrafen innehåller bestämmelser om när bl.a. höghastighetsfartyg skall förbjudas att användas i reguljär trafik och motsvarar 11 kap. 1 d § i 1988 års fartygssäkerhetslag. I paragrafen har dock ett tillägg gjorts i hänvisningen i punkt 2 b. Enligt 1994 års internationella säkerhetskod för höghastighetsfartyg (antagen inom den Internationella sjöfartsorganisationen IMO) skall en flaggstat samråda med berörda hamnstater innan ett trafiktillstånd utfärdas för ett sådant fartyg. Om samråd inte har ...
6 kap. 11 §, 6 kap. 8 §, 6 kap. 7 §, 8 kap. 1 § 1 st 2 p
10 kap. 2 § 1 st 1 p, 7 kap. 1b § Fartygssäkerhetsförordning (2003:438)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 11 kap. 2 § första och tredje styckena i 1988 års fartygssäkerhetslag.
8–11 §§ Paragraferna motsvarar 11 kap. 2 § andra stycket, 3 §, 4 § och 5 § första stycket i 1988 års fartygssäkerhetslag. I 9 § har dock det tillägget gjorts att även berörda hamnar skall informeras om beslutet.
Prop. 2013/14:110: I första stycket har polis-, tull- och lotsmyndigheterna bytts ut mot Polismyndigheten, Tullverket och Sjöfartsverket, vilka är de korrekta myndighetsbeteckningarna. Den förstnämnda ändringen har behandlats i avsnitt 6.2. Stycket har även moderniserats språkligt.
I andra stycket har Tullmyndigheten bytts ut mot Tullverket.
Ändrad: SFS 2014:733 (En ny organisation för polisen)
I ett föreläggande mot den som har skyddsansvar enligt 3 kap.8-10 §§arbetsmiljölagen får han eller hon också åläggas att lämna varningsinformation eller att återkalla en produkt. Innehållet i ett sådant föreläggande skall motsvara vad som anges i 14-18 §§produktsäkerhetslagen (2004:451). Vad som sägs där om tillverkare skall dock i stället avse den som har skyddsansvar enligt 3 kap.8-10 §§arbetsmiljölagen. Lag (2004:468).13 § Om den som har fått ett föreläggande enligt 11 eller 12 § inte följer det eller inte kan underrättas om föreläggandet utan sådant dröjsmål som äventyrar syftet med det, får myndigheten låta verkställa åtgärden på hans eller hennes bekostnad. Detta gäller även om omedelbar åtgärd krävs men det inte kan förväntas att åtgärden kommer att vidtas av den som föreläggandet riktar sig till.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar delvis 11 kap. 5 § andra stycket i 1988 års fartygssäkerhetslag. Eftersom skyddsansvaret på fartyget skall regleras dels i fartygssäkerhetslagen, dels i arbetsmiljölagen, måste möjligheten att meddela förelägganden omfatta båda dessa lagar.
I andra stycket finns en bestämmelse som innebär att den som är skyddsansvarig enligt ...
Ändrad: SFS 2004:468 (Ny produktsäkerhetslag)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 11 kap. 6 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Några kommentarer angående möjligheten att rikta vitesföreläggande mot hamnar lämnas i avsnitt 5.2.2.4.
Prop. 1989/90:60: 3 5 Befälhavaren skall särskilt se till att ingen minderårig anlitas till eller utför fartygsarbete på ett sätt som medför risk för olycksfall eller för överansträngning eller annan skadlig inverkan på den minderåriges hälsa eller utveckling.
Med minderårig avses i denna lag den som inte har fyllt 18 år.
] linje med den föreslagna regeln i 10 a 5 föreslås en mindre ändring iförsta stycket.
Prop. 2002/03:109: I detta kapitel finns bemyndiganden för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att föreskriva eller besluta i de frågor som lagen omfattar.
Ändrad: SFS 2010:1567 (Avgifter i Transportstyrelsens verksamhet), 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet), 2010:1360 (Tredje sjösäkerhetspaketet - del I), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg), 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar), 2018:1088 (Reviderade regler för fartyg i inlandssjöfart)
Prop. 2012/13:177: I första stycket har redaktionella ändringar gjorts.
Andra stycket är nytt och genomför artikel 1.1 i direktivet. En medlemsstat har enligt direktivet möjlighet att placera in vattenvägar i zonerna 1–4, där zon 1 har den största signifikanta våghöjden. En inre vattenväg kan pekas ut t.ex. genom att ange ett område som begränsas genom koordinater eller andra hållpunkter, men också genom att ange en linje mellan två hamnar. Ett och samma vattenområde kan vara såväl ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 1 kap. 9 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
hur ett fartyg ska vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd för att det enligt 2 kap. 1 § ska anses vara sjövärdigt,
skyldighet att registrera uppgifter om ombordvarande på passagerarfartyg,
lastning, lossning, minsta tillåtna fribord, fribordsmärken och säkring av last som ännu inte har förts ombord,
rederiers och fartygs säkerhetsorganisation, samt
skyldighet för redare, befälhavare och den som befullmäktigats att på redarens vägnar lämna information att
Prop. 2009/10:231: I första punkten har språkliga justeringar gjorts.
I femte punkten finns ett bemyndigande angående skyldighet att, i ett antal uppräknande situationer, anmäla och lämna uppgifter för redare, befälhavare och den som befullmäktigats att på redarens vägnar lämna information. Uppräkningen har kompletterats med skyldighet att lämna uppgifter då isläget innebär ett allvarligt hot i olika avseenden. Kompletteringen genomför artikel 18a.1 b) i Europaparlamentets och ...
Prop. 2003/04:88: Genom tillägg i punkt 5 bemyndigas regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om skyldighet att lämna uppgifter dels inför ett fartygs ankomst till en hamn eller ankarplats, dels i situationer där väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att de innebär allvarliga risker för människor eller miljön. Enligt artikel 4 i övervakningsdirektivet skall ”fartygsoperatören, agenten eller befälhavaren på ett fartyg som är på väg till en hamn i en medlemsstat” lämna ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen reglerar bemyndiganden som avser sjövärdighet och andra frågor av liknande natur. Den motsvarar 2 kap. 5 §, 3 kap. 9 §, 4 kap. 7 § och 13 kap. 5 § andra stycket i 1988 års fartygssäkerhetslag.
1 kap. 1 § 3 st, 8 kap. 3 § 1 st 2 p, 8 kap. 3 § 1 st 1 p
Ändrad: SFS 2010:1360 (Tredje sjösäkerhetspaketet - del I), 2004:416 (Övervakning av sjötrafiken m.m.)
fartyg, utöver certifikat som anges i denna lag, ska ha certifikat eller intyg om något visst förhållande som regleras i denna lag eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen,
utländska fartyg vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium ska ha certifikat utfärdade av behörig utländsk myndighet eller motsvarande handlingar,
utländska rederier, som bedriver sjöfart med svenskt fartyg eller använder annat fartyg till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium, ska ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation utfärdat av en behörig utländsk myndighet eller en motsvarande handling, samt
andra fartyg än de som anges i 3 kap. 9 § får användas till sjöfart endast om rederiet har ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och fartyget är försett med ett certifikat om godkänd säkerhetsorganisation.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen, som gäller bemyndiganden om certifikat och dokument, motsvarar 1 kap. 7 och 8 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag. Bemyndigandena i denna paragraf gäller rätten att föreskriva om ytterligare certifikat än de som anges i lagen eller om vilka certifikat och dokument som skall krävas av utländska fartyg och dess redare. Regeringen har emellertid bedömt att några bemyndiganden i lag som gäller den närmare utformningen av certifikaten eller deras giltighet inte behövs, utan sådana föreskrifter ...
5 kap. 9 §, 8 kap. 2 § 1 st 1 p, 6 kap. 2 § 1 st 1 p
Ändrad: SFS 2005:855 (Åtgärder inom sjöfartsskyddet, m.m.), 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation)
utfärdaren utfärdar certifikat i strid med gällande föreskrifter eller på annat sätt visar sig olämplig att fullgöra uppgiften, eller
de förutsättningar som gällde när beslutet meddelades i något väsentligt avseende inte längre föreligger. Lag (2013:127).
Prop. 2012/13:49: Paragrafen är ny.
Enligt första stycket får uppgiften att utfärda certifikat om utbildning av sjöpersonal överlåtas till en eller flera fysiska eller juridiska personer. Avsikten är att sådana utbildningsanordnare som har godkänts av Transportstyrelsen för att arrangera utbildningar för sjöpersonal ska kunna ges möjlighet att utfärda certifikat till de enskilda personer som hos utbildningsanordnaren genomgått sådan utbildning som berättigar till visst certifikat. ...
Införd: SFS 2013:127 (Ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364) - överlåtelse av uppgiften att utfärda certifikat)
fartygs bemanning,
syn- och hörselkraven enligt 2 kap. 5 § samt hälsoundersökning och läkarintyg som avser dessa krav,
att säkerhetsbesättning ska fastställas även för andra fartyg än sådana som avses i 3 kap. 10 §,
anteckning av beslut enligt 3 kap. 14 § och underrättelser om sådana beslut,
krav i fråga om den bemanning som behövs från sjösäkerhetssynpunkt (bemanningsföreskrifter) för fartyg som inte ska ha säkerhetsbesättning enligt 3 kap. 10 §,
behörighet att föra fartyg eller att ha befattning på fartyg samt avgifter till staten för prövning av ansökan om behörighetsbevis och annan ärendehandläggning som avser rätt att föra fartyg eller tjänstgöra på fartyg, samt
undantag från kravet i 3 kap. 16 § att fartygets redare eller ägare ska anställa dem som ingår i säkerhetsbesättningen och tillhör däcks- eller maskinpersonalen.
Prop. 2010/11:30: Den nuvarande formuleringen i punkten 6 synes innebära att endast utfärdande och beslut av visst slag kan föranleda avgiftsuttag. Ändringen i punkten innebär att föreskrifter får meddelas om skyldighet att betala avgift dels för själva prövningen av utfärdande av behörighetsbevis – även om den senare mynnar ut i ett avslag –, dels för annan handläggning som avser ansökan om rätten att föra och tjänstgöra på fartyg. Den senare innefattar även tillståndsprövning för utbildningsanordnare. ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen reglerar bemyndiganden om bemanning. Den motsvarar 5 kap. 13 och 15–19 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Ändrad: SFS 2010:1567 (Avgifter i Transportstyrelsens verksamhet), 2010:342 (Ändrade regler om ersättning vid sjukdom och ökad flexibilitet för anställning av sjömän)
arbetsmiljön och befälhavarens allmänna skyldigheter i fråga om arbetsmiljön,
arbete som utförs av minderåriga enligt 4 kap. 7 § andra stycket,
skyddsombud och skyddskommitté, samt
anteckning av beslut enligt 4 kap.12 och 13 §§ samt underrättelser om sådana beslut.
Prop. 2002/03:109: Paragrafen reglerar de bemyndiganden om arbetsmiljön som alltjämt är kvar i fartygssäkerhetslagen, dvs. sådana frågor som finns i 4 kap. I övrigt finns bemyndiganden som rör arbetsmiljön i arbetsmiljölagen. Paragrafen motsvarar delvis 8 kap. 1 § och 9 kap. 20 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
tillsynsförrättningar,
undantag från den begränsning som anges i 5 kap. 9 § första stycket under förutsättning att det följer av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2015/757,
granskning och godkännande av ritningar samt vilka ritningar som ska ges in,
avgifter till staten för
tillsyn av fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation,
tillsyn av rederiers säkerhetsorganisation,
tillsyn av arbetsmiljön samt arbets- och levnadsförhållandena ombord,
tillsyn av verksamhet beträffande behörighet för sjöpersonal,
provning och granskning av material och utrustning till fartyg,
granskning av ritningar till fartyg, och
handläggning av ärenden om överlåtelse av uppgiften att utfärda eller förnya certifikat för fartyg enligt 11 b § och för uppföljning av sådana överlåtelser,
lotsavgifter och skyldighet att anlita lots,
skyldighet att lämna de uppgifter som krävs för att tillsynsmyndigheten ska kunna fullgöra tillsynen enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen,
skyldighet för fartygets ägare eller redare att ersätta kostnader i samband med sådant kvarhållande av fartyget som har skett med stöd av denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, och
skyldighet för fartygets ägare eller redare att utöva fortlöpande kontroll (egenkontroll) över att fartyget uppfyller de krav som gäller enligt denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Lag (2017:306).
Prop. 2010/11:30: Tillägget i punkten 4 innebär att föreskrifter kan meddelas om skyldighet att betala avgift för verksamhet som utövas beträffande behörighet att föra fartyg m.m., vilket syftar på förhållanden som regleras närmare i förordningen (2007:237) om behörighet för sjöpersonal. Detta gäller verksamhet avseende utbildning, kompetensbedömning m.m. hos utbildningsanordnare enligt 1 kap. 13 § i förordningen. Dessutom ändras paragrafen ...
Prop. 2016/17:135: I punkt 1 har ”tillsynsböcker” utgått som en följd av att kravet på tillsynsbok slopas.
Punkten 4 a motsvarar nuvarande a och den del av b som gäller fartyg.
Tillägget i a är ett förtydligande för bättre överensstämmelse med 5 kap. 1 §. Detsamma gäller den nya c som inte tidigare haft någon uttrycklig motsvarighet. Innehållet i d, e och f är detsamma som i nuvarande c, d och e.
Punkten 4 g är ny med bemyndigande att ...
Prop. 2009/10:231: Hänvisningen i punkten 2 har ändrats så att den görs till det nya hamnstatskontrolldirektivet, dvs. Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll. I övrigt har språkliga justeringar gjorts i paragrafen.
Prop. 2002/03:109: I paragrafen finns bemyndiganden som har med tillsynen av fartyg att göra. Här finns också vissa bemyndiganden om anlitande av lots. Punkterna 1 och 3–5 motsvarar 10 kap. 21–23 §§ och 13 kap. 6 § i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Punkten 2 ger möjlighet att föreskriva om sådan s.k. obligatorisk utökad inspektion som följer av ändringsdirektivet till hamnstatskontrolldirektivet (jfr kommentaren till 5 kap. 9 § första stycket).
Punkten 6 om uppgiftsskyldighet ...
Ändrad: SFS 2010:1567 (Avgifter i Transportstyrelsens verksamhet), 2010:1360 (Tredje sjösäkerhetspaketet - del I), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg)
Prop. 2011/12:111: Paragrafen innehåller ett bemyndigande till regeringen. Den ändras så att bemyndigandet, förutom föreskrifter om förbud för fartyg att anlöpa svensk hamn, avser också sådana föreskrifter om beslut om sjörättslig utvisning som följer av ett direktiv eller en förordning som antagits inom Europeiska unionen eller av något internationellt avtal som Sverige har ingått. Bestämmelsen genomför artikel 5.2 i försäkringsdirektivet. Övervägandena finns i kapitel 10.
Prop. 2002/03:109: Bemyndigandet ersätter den reglering som fanns i 11 kap. 1 c § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Bestämmelsen har kommenterats närmare i avsnitt 5.2.2.4. Ett motsvarande bemyndigande har införts i 7 kap. 6 a § lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg. ...
6 kap. 3 § 2 st, 9 kap. 1 §, 8 kap. 1 § 1 st 3 p, 6 kap. 5 §
Ändrad: SFS 2010:1360 (Tredje sjösäkerhetspaketet - del I), 2012:355 (Ansvarsförsäkring vid sjötransporter)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 13 kap. 7 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Vad som avses med fartyg av särskild beskaffenhet utvecklades i förarbetena till 1988 års fartygssäkerhetslag (prop. 1987/88:3 s. 127):
meddela föreskrifter om undantag från
de särskilda kraven för användning av fartyg enligt 3 kap.1–9 §§, och
kravet på särskild anpassning av de ombordanställdas kost enligt 4 kap. 5 § första stycket andra meningen, och
med avseende på vissa fartyg meddela föreskrifter om undantag från skyldigheten
enligt 5 kap. 26 § att ge in ritningar, och
enligt 5 kap. 30 § att ombord på fartyget medföra, och vid tillsynsförrättning hålla tillgängliga, certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.
Prop. 2016/17:135: Paragrafen har inledningsvis ändrats redaktionellt på så sätt att bemyndigandet att besluta om undantag i enskilda fall enligt punkterna 1 och 2 har utgått och tas i stället upp i ett nytt andra stycke.
Möjligheten för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att med avseende på vissa fartyg meddela föreskrifter om eller besluta om undantag har utökats genom en ny punkt 2 b – och med redaktionell ändring av den nuvarande punkten 2 – till att avse skyldigheten ...
Prop. 2002/03:109: Även genom denna paragraf införs möjligheter att meddela undantag från lagen. Rätten att meddela undantag – såväl i föreskrifter som i enskilda fall – avser samtliga bestämmelser i 3 kap. 1–9 §§. Dessa lagrum reglerar dels de särskilda kraven såvitt avser innehav av fartcertifikat samt certifikat och dokument om godkänd säkerhetsorganisation, dels frågor om fastställande av minsta tillåtna fribord och om fribordsmärken. Precis som tidigare ger lagen vidare en möjlighet att meddela undantag från ...
Ändrad: SFS 2012:476 (Bemyndiganden i fartygssäkerhetslagen (2003:364) och barlastvattenlagen (2009:1165)), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg)
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar 13 kap. 8 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Någon ändring i sak är inte avsedd, men ett förtydligande har gjorts på så sätt att paragrafen numera hänvisar till ”myndigheter som bedriver verksamhet i enlighet med lagen (1992:1403) om totalförsvar och höjd beredskap” i stället för som tidigare till ”totalförsvaret”.
11 § Transportstyrelsen får överlåta åt en erkänd organisation att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och att i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord.
Innehållet i överlåtelsen ska regleras genom ett avtal. Avtalet får innehålla en begränsning av statens rätt att kräva ersättning från organisationen för skadestånd som staten ålagts att betala på grund av organisationens vållande. En sådan begränsning ska vara förenlig med vad som anges i detta avseende i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/15/EG av den 23 april 2009 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed, i lydelsen enligt kommissionens genomförandedirektiv 2014/111/EU. Lag (2017:306).
Prop. 2016/17:135: Paragrafen har ändrats så att tredje stycket utgår som en följd av att regleringen innehållsmässigt har överförts till 7 kap. 11 b och 11 c §§. Den statiska hänvisningen till direktivet har utformats enligt de anvisningar som numera används vid författningsskrivning (jfr prop. 2002/03:109 s. 102).
Prop. 2012/13:177: Paragrafen har justerats för att motsvara kraven i 10 kap. 8 § regeringsformen vid överlåtelse av förvaltningsuppgift. Det har således nu angivits direkt i lagen att överlåtelsen får göras av Transportstyrelsen. Paragrafen har också justerats för att bättre motsvara hur förfarandet vid överlåtelse går till genom att det först krävs ett beslut om överlåtelse (första stycket) och därefter ett avtal om innehållet (andra ...
Prop. 2002/03:109: Paragrafen motsvarar delvis 1 kap. 6 § i 1988 års fartygssäkerhetslag. Ändringar har gjorts med anledning av Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/105/EG om ändring av rådets direktiv 94/57/EG om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och av sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed. Dessa ändringar har behandlats i avsnitt 5.2.1. ...
Ändrad: SFS 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet), 2011:549 (Genomförande av tredje sjösäkerhetspaketet - del 2), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg), 2013:986 (Tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar), 2018:1088 (Reviderade regler för fartyg i inlandssjöfart)
11 a § Transportstyrelsen får överlåta åt ett erkänt klassificeringssällskap att utfärda och förnya gemenskapscertifikat för inlandssjöfart. Om fartyget uteslutande trafikerar inre vattenvägar i Sverige får Transportstyrelsen i stället överlåta uppgifterna åt en erkänd organisation. Lag (2013:986).
Prop. 2012/13:177: Paragrafen är ny och avser att, tillsammans med ändringen av 1 kap. 5 §, genomföra artikel 10 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart och om upphävande av rådets direktiv 82/714/EEG. För att motsvara kraven i 10 kap. 8 § regeringsformen vid överlåtelse av förvaltningsuppgift har angivits direkt i lagen att överlåtelsen får göras av Transportstyrelsen. ...
Prop. 2016/17:135: Paragrafen är ny.
Enligt första stycket får uppgiften att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart överlåtas till en eller flera fysiska eller juridiska personer. Avsikten är att privata organ som uppfyller kraven på erforderliga kunskaper inom det aktuella området ska kunna ges möjlighet att utföra uppgifterna. En överlåtelse åt någon annan än en erkänd organisation att utföra uppgiften får dock inte komma i konflikt med de bestämmelser ...
Prop. 2016/17:135: Paragrafen är ny och motsvarar innehållsmässigt vad som sägs i fråga om giltighet av certifikat i det tredje stycket i 7 kap. 11 § som har utgått.
svenska sakkunniga att verkställa tillsynsförrättningar utanför Sverige,
svenska eller utländska sakkunniga att biträda vid sådana förrättningar.
Prop. 2002/03:109: Paragraferna motsvarar 10 kap. 3 och 4 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag.
Prop. 2002/03:109: 1–7 §§ Paragraferna motsvarar 12 kap. 1–7 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag. Vissa ändringar har gjorts till följd av att arbetsmiljölagen skall tillämpas på fartyg. Överträdelser av förbud eller villkor som har meddelats i
föreskrifter beslutade med stöd av bemyndiganden i ...
ett förbud enligt 6 kap.1-3 §§ mot ett fartygs resa eller mot användning av en anordning för arbetet eller annat som anges i 6 kap.1 § andra eller tredje stycket,
ett förbud enligt 6 kap. 6 § mot användning av fartyg i reguljär trafik,
ett förbud enligt en föreskrift som har meddelats med stöd av 7 kap. 7 § mot tillträde till hamn,
ett föreläggande som har meddelats med stöd av 6 kap.11 eller 12 §.
den som uppsåtligen lämnar oriktiga uppgifter för att få ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation eller ett certifikat som utfärdas enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 § eller enligt förordning (EG) nr 336/2006 eller för att få giltighetstiden för ett sådant dokument eller certifikat förlängd,
redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart utan att ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation, ett certifikat eller en annan handling som ska ha utfärdats för rederiet, fartyget, dess utrustning, lastning eller säkerhetsorganisation enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,
redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg eller dess utrustning i strid med någon bestämmelse i ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation, ett certifikat eller en annan handling som avses i 2,
redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart utan att det är försett med föreskrivna fribordsmärken,
redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras för att förhindra att den som ingår i säkerhetsbesättningen och tillhör däcks- eller maskinpersonalen utan tillstånd anställs av någon annan än redaren eller ägaren,
befälhavare som uppsåtligen eller av grov oaktsamhet framför ett fartyg i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter,
redare som uppsåtligen eller av grov oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras för att förhindra att fartyget framförs i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter,
redare eller ägare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att se till att fartyget undergår tillsyn eller redare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att se till att rederiverksamhet undergår tillsyn enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,
den som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att anlita lots när han eller hon är skyldig att göra det på grund av en särskild föreskrift, och
den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift om skyldighet att lämna uppgifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 6 § 6.Lag (2009:59).
befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart i strid med en lastningsföreskrift som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 §, om inte förseelsen är ringa,
redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 §,
befälhavare och teknisk chef som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att fullgöra vad han eller hon enligt 2 kap. 6 § andra stycket och 7 § andra stycket ålagts att göra innan en resa påbörjas,
befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att se till att nytillträdande ombordanställda får kännedom om fartyget, grundläggande säkerhetsbestämmelser eller åtgärder vid sjöolycka enligt 2 kap. 6 § tredje stycket,
befälhavare som av oaktsamhet framför ett fartyg i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,
redare som av oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras av honom eller henne för att förhindra att fartyget framförs i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,
den som uppsåtligen eller av oaktsamhet tjänstgör på ett fartyg som befälhavare, teknisk chef eller ansvarig för vakt utan att inneha den behörighet som är föreskriven i säkerhetsbesättningsbeslut eller i bemanningsföreskrifterna, dock inte om han eller hon har uppehållit befattningen på grund av ett plötsligt sjukdomsfall eller annan liknande händelse,
befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 4 kap. 7 § eller mot föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 5 § första stycket,
befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar sina skyldigheter beträffande kost och vatten samt bostads- och hälsovårdsförhållanden enligt 4 kap. 6 §,
befälhavare som uppsåtligen beordrar arbete i strid med ett beslut av ett skyddsombud enligt 4 kap. 12 § utan att det finns något sådant skäl som anges i 4 kap. 13 §, om därmed intresset av att skyddsarbetet ombord bedrivs i behörig ordning uppenbart åsidosätts,
den som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar sina skyldigheter beträffande ritningar till ett fartyg enligt 5 kap. 26 § eller dokument om godkänd säkerhetsorganisation och certifikat eller någon annan handling enligt 5 kap. 30 §,
den som i andra fall än som sägs i 2 § 1 uppsåtligen eller av oaktsamhet lämnar oriktiga uppgifter till en tillsynsmyndighet vid fullgörande av skyldighet enligt 5 kap. 20 § andra stycket, 21 § andra stycket eller 24 § eller annars i fråga om en åtgärd som har ålagts av myndigheten, och
den som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar en anmälnings- eller uppgiftsskyldighet som har föreskrivits med stöd av 7 kap. 2 § 5.Lag (2017:306).
Prop. 2016/17:135: Punkten 10 har ändrats redaktionellt och i punkten 11 har tillsynsbok utgått som en följd av att kravet på tillsynsbok slopas. Jfr avsnitt 5.4.
Prop. 2003/04:88: Enligt artikel 25.2 i övervakningsdirektivet skall ett påföljdssystem införas för överträdelser av de nationella bestämmelser som antas för att genomföra direktivet. Punkt 13 i paragrafen anpassas därför till de nya bemyndiganden som med anledning av direktivet har införts i 7 kap. 2 § 5 c) och d). Det innebär att den som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar en föreskriven skyldighet att lämna uppgifter inför ett fartygs ankomst till en hamn eller ankarplats respektive vid ogynnsamma väder- ...
Ändrad: SFS 2004:416 (Övervakning av sjötrafiken m.m.), 2017:306 (Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg)
6 § Har vid ett brott som avses i detta kapitel en anordning eller ett ämne använts i strid med ett förbud enligt 6 kap.1 § andra eller tredje stycket, skall egendomen förklaras förverkad, om det inte är uppenbart oskäligt.
7 § Mål om ansvar och förverkande enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen handläggs av domstol som är behörig enligt bestämmelserna i 21 kap.1 och 8 §§sjölagen (1994:1009).
Prop. 2002/03:109: 1–5 §§ Paragraferna motsvarar 13 kap. 1–4 och 9 §§ i 1988 års fartygssäkerhetslag. Bestämmelsen i 1 § om att ett beslut enligt denna lag gäller omedelbart om inte annat beslutas, är nu formulerad på ett enklare sätt men detta innebär inte någon ändring i sak. Liksom tidigare kan den myndighet som fattar ett beslut eller prövar en underställning eller den domstol som prövar ett överklagande förordna att beslutet inte skall gälla omedelbart.
Det som angavs i 13 kap. 3 § andra ...
Ändrad: SFS 2008:1378 (Transportstyrelsen och dess verksamhet), 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation)
Prop. 2011/12:111: Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.
Ändrad: SFS 2012:355 (Ansvarsförsäkring vid sjötransporter), 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation)
7 kap. 5 §, 10 kap. 1 § Fartygssäkerhetsförordning (2003:438)
hos Transportstyrelsen, om beslutet har meddelats av en utlandsmyndighet,
hos regeringen, om beslutet avser ett fartygs bemanning eller ett medgivande enligt 3 kap. 16 § andra stycket,
hos allmän förvaltningsdomstol i andra fall än som avses i 1 och 2.
I det allmännas verksamhet tillämpas bestämmelserna i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) i stället för första stycket. I fråga om den som är skyddsombud eller ledamot av skyddskommitté på fartyg i det allmännas verksamhet tillämpas 10 kap.1–14 §§ och 12 kap. 2 §offentlighets- och sekretesslagen. Lag (2009:501).
Ändrad: SFS 2009:501 (Offentlighets- och sekretesslag), 2009:59 (Vissa anpassningar av bestämmelserna om rederiers och fartygs säkerhetsorganisation)
Denna lag träder i kraft den 21 juli 2003, då fartygssäkerhetslagen (1988:49) skall upphöra att gälla.
Har upphävts genom lag (2009:59).
Om ett fartyg enligt en bestämmelse i denna lag skall ha ett certifikat som tidigare inte har krävts, skall certifikatet vara utfärdat senast den 21 juli 2008.
För skada som inträffat före ikraftträdandet av denna lag är fartygssäkerhetslagen (1988:49) tillämplig.
En föreskrift som har meddelats med stöd av fartygssäkerhetslagen (1988:49) och som gäller vid ikraftträdandet av denna lag skall fortfarande gälla och vid tillämpningen anses ha meddelats med stöd av denna lag.
Om det i en lag eller i en annan författning hänvisas till en föreskrift som har ersatts genom en föreskrift i denna lag, tillämpas i stället den nya föreskriften.
Om begreppet maskinchef förekommer i en lag eller i en annan författning skall med det begreppet avses teknisk chef enligt denna lag.
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2004:468
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2005:855
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2006:830
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2008:244
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2008:1378
Rskr. 2008/09:166, Prop. 2008/09:10, Bet. 2008/09:TU7
upph. p 2 ikrafttr.- och övergångsbest.; ändr. 1 kap. 1 §, 3 kap. 9 §, 5 kap. 17, 18, 20, 21, 30 §§, 6 kap. 1 §, 7 kap. 3 §, 8 kap. 2 §, 9 kap. 1, 3, 4, 5 §§; ny 1 kap. 6 §, rubr. närmast före 1 kap. 6 §
ändr. 5 kap. 9 §, 22 §, 7 kap. 2, 6, 7 §§; ny 5 kap. 16 a §, 5 kap. 16 a §
Rskr. 2010/11:161
ändr. 6 kap. 1 §; nya 3 kap. 9 a, 9 b §§, rubr. närmast före 3 kap. 9 a, 9 b §§
Rskr. 2011/12:242, Prop. 2011/12:111, Bet. 2011/12:CU24
ändr. 7 kap. 7 §, 9 kap. 1 §, rubr. närmast före 7 kap. 7 §; ny 5 kap. 8 a §
Rskr. 2011/12:244, Prop. 2011/12:97, Bet. 2011/12:TU17
Rskr. 2012/13:157, Prop. 2012/13:49, Bet. 2012/13:TU6
ändr. 1 kap. 4 §; ny 7 kap. 3 a §
För fartyg som vid ikraftträdandet har giltiga certifikat för aktuell fart ska lagen tillämpas när certifikatets giltighet har upphört, dock senast fr.o.m. den 30 december 2018.
Rskr. 2013/14:52, Prop. 2012/13:177, Bet. 2013/14:TU2
ändr. 1 kap. 5 §, 3 kap. 1, 2, 7 §§, 5 kap. 3, 7 §§, 6 kap. 1 §, 7 kap. 1, 11 §§, rubr. närmast före 1 kap. 5 §, 7 kap. 1 §; nya 1 kap. 7 §, 3 kap. 1 a, 1 b §§, 7 kap. 11 a §, rubr. närmast före 1 kap. 7 §, 3 kap. 1 a §
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2014:733
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2015:255
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2015:409
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2016:963
Prop. 2015/16:189, Bet. 2016/17:TU3
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2017:71
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2017:306
För fartyg som inte är fritidsfartyg och som vid ikraftträdandet har ett skrov med en största längd av minst 15 meter och en bruttodräktighet som är mindre än 20, gäller 3 kap.1 och 4 §§ i den äldre lydelsen.
För fritidsfartyg som vid ikraftträdandet har ett skrov med en största längd som överstiger 24 meter och en bruttodräktighet som är mindre än 100, gäller 3 kap. 1 § i den äldre lydelsen.
Rskr. 2016/17:218, Prop. 2016/17:135, Bet. 2016/17:TU15
upph. 5 kap. 29 §, rubr. närmast före 5 kap. 29 §; ändr. 2 kap. 3 §, 3 kap. 1, 4 §§, 5 kap. 4, 30, 31 §§, 6 kap. 2, 3 §§, 7 kap. 6, 9, 11 §§, 8 kap. 3 §; nya 5 kap. 4 a §, 7 kap. 11 b, 11 c §§, rubr. närmast före 5 kap. 4 a, 30 §§
Denna lag träder i kraft den 7 oktober 2018.
Certifikat som har utfärdats med stöd av äldre bestämmelser gäller till och med de datum som följer av de bestämmelserna eller av beslutet om utfärdande.
ändr. 1 kap. 5 §, 3 kap. 1, 1 a, 1 b, 7 §§, 5 kap. 7 §, 7 kap. 11, 11 a §§, rubr. närmast före 3 kap. 1 a §; ny 5 kap. 21 a §