Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/resolucion-278-de-enero-24-de-2014?documento=legcol&contexto=legcol_f19fd2dae56701c4e0430a01015101c4&vista=STD-PC
Timestamp: 2019-02-23 19:28:22
Document Index: 385251621

Matched Legal Cases: ['ARTÍCULO 64', 'ARTÍCULO 63', 'artículo 22', 'artículo 63', 'artículo 64', 'artículo 1819']

RESOLUCIÓN 278 DE 24 DE ENERO DE 2014
CONTENIDO:ENTIDADES DEL SECTOR AERONÁUTICO. SE ESTABLECEN LAS TARIFAS POR DERECHOS DE AERÓDROMO, RECARGOS, ESTACIONAMIENTO, SERVICIO DE PROTECCIÓN AL VUELO, TARIFA OPERACIONAL ANUAL Y TASAS AEROPORTUARIAS PARA EL AÑO 2014. DEROGA LA RESOLUCIÓN 203 DE 2013.
TEMAS ESPECÍFICOS:AERONÁUTICA CIVIL, NAVEGACIÓN AÉREA, INTERVINIENTES EN EL DERECHO COMERCIAL, AERONAVE, AERÓDROMO CIVIL, TRANSPORTE AÉREO, AUTORIDAD AERONÁUTICA
VIGENCIA:DEROGADA POR LA RESOLUCIÓN 5719 DE 2014 ARTÍCULO 64 DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL. DEROGADA POR LA RESOLUCIÓN 5720 DE 2014 ARTÍCULO 63 DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL.
RESOLUCIÓN 278 DE 2014
“Por la cual se establecen las tarifas por derechos de aeródromo, recargos, estacionamiento, servicio de protección al vuelo, tarifa operacional anual y tasas aeroportuarias para el año 2014”.
(Nota: Derogada por la Resolución 260 de 2015 artículo 22 de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil)
(Nota: Derogada por la Resolución 5720 de 2014 artículo 63 de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil)
(Nota: Derogada por la Resolución 5719 de 2014 artículo 64 de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil)
4. Que el Director General, atendiendo la recomendación del Comité de Tarifas creado mediante Resolución 1863 del 20 de mayo de 2004, como consta en el Acta número 01 de fecha 8 de enero de 2014, de aprobar el incremento de las tarifas de derecho de aeródromo, servicio de protección al vuelo, tarifa operacional anual y tasas aeroportuarias para el año 2014.
Yopal Barrancabermeja
Caucasia*
Villagarzón Acandí
Bahia Solano*
Urrao Montelíbano
*Aeropuertos en concesión y/o del municipio en estos (sic) la Aeronáutica Civil de Colombia cobra lo que no está dentro del contrato de concesión o que corresponde al municipio previa autorización de la entidad.
Menor 2.500 11.900 11.900
2.501 5.000 13.000 13.000
5.001 10.000 25.100 25.100
10.001 20.000 53.200 53.200
20.001 30.000 82.600 82.600
30.001 50.000 135.800 135.800
50.001 75.000 232.800 232.800
75.001 100.000 314.300 314.300
100.001 Mayor 3.4/kg 3.4/kg
Menor 2.500 7.600 7.600
2.501 5.000 11.900 11.900
5.001 10.000 15.700 15.700
10.001 20.000 40.200 40.200
20.001 30.000 66.300 66.300
30.001 50.000 105.000 105.000
50.001 75.000 125.600 125.600
100.001 Mayor 2.2/kg 2.2/kg
Menor 2.500 6.500 6.500
2.501 5.000 9.700 9.700
10.001 20.000 29.300 29.300
20.001 30.000 48.000 48.000
30.001 50.000 78.500 78.500
50.001 75.000 91.800 91.800
ART. 5º—Las tarifas por derechos de aeródromo y servicio de protección al vuelo que deben pagar los explotadores de aeronaves colombianas en vuelos nacionales en los aeropuertos de categoría “D” de propiedad de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, son las siguientes:
Menor 2.500 6.300 6.300
5.001 10.000 11.700 11.700
10.001 20.000 28.300 28.300
20.001 30.000 47.100 47.100
30.001 50.000 75.600 75.600
50.001 75.000 89.700 89.700
ART. 6º—Las tarifas por concepto de derecho de aeródromo y servicios de protección al vuelo por las operaciones que realicen los explotadores de aeronaves colombianas o extranjeras en vuelos internacionales en los aeropuertos de propiedad de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, se cancelarán en dólares de los Estados Unidos, según el cuadro siguiente:
Menor 10.000 39 39
10.001 20.000 83 83
20.001 30.000 140 140
30.001 50.000 221 221
50.001 80.000 361 361
80.001 110.000 528 528
110.001 150.000 725 725
150.001 Mayor 0.0058/kg 0.0058/kg
ART. 7º—La Aeronáutica Civil, cobrará un recargo del 5% en los derechos de aeródromo y servicios de protección al vuelo, por las operaciones que se realicen entre las 18:00 y 06:00 hora local.
ART. 8º—El servicio de estacionamiento se cobrará a partir de la tercer hora de estacionamiento en posición de embarque y desembarque, que se contarán a partir del momento en que la aeronave ingrese a la plataforma y cancelará el equivalente (5%), teniendo como base del valor de los derechos de aeródromo o servicio de protección al vuelo, por cada hora o fracción de permanencia en plataforma.
ART. 9º—Las tarifas por servicio de protección al vuelo, derechos de aeródromo y estacionamiento aplicable a las aeronaves procedentes de los aeropuertos de Ibarra, Esmeraldas, Nueva Loja (Lago Agrio) y Tulcán en la República del Ecuador y que aterricen en los aeropuertos de las ciudades de Cali, Ipiales, Pasto, Puerto Asís, Tumaco y Popayán, serán las domésticas que rigen para cada aeropuerto.
PAR. 1º—Las tarifas por servicio de protección al vuelo, derechos de aeródromo y estacionamiento aplicable a las aeronaves procedentes del aeropuerto de Iquitos en la República de Perú, y que aterricen en el aeropuerto de Leticia, serán las domésticas que rigen para este aeropuerto.
ART. 10.—Los servicios prestados fuera del horario publicado en el AIP de Colombia en vuelos nacionales, tendrá un recargo equivalente a cuarenta (40) S.M.L.D. por cada hora o fracción de servicio adicional y para vuelos internacionales será equivalente a la conversión en dólares de los cuarenta (40) S.M.L.D., tomando la tasa de cambio representativa del mercado que rija para la primera quincena de enero de cada año.
ART. 11.—Por el uso de los servicios de navegación aérea que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil presta en los sobrevuelos realizados a lo largo de las rutas aéreas sobre el FIR/UIR Bogotá y/o FIR, Barranquilla, dentro de los límites de control fijados por la OACI y que aparecen publicados en el AIP de Colombia, se cobrarán las siguientes tarifas en dólares de los Estados Unidos de América de acuerdo con la siguiente fórmula:
0.03463 Factor.
D Distancia recorrida en kilómetros.
PAR. 1º—Aquellas aeronaves civiles que tengan constituida una garantía de pago vigente con la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil no requieren permiso de sobrevuelo previo, las demás requieren autorización previa emitida por la Autoridad Aeronáutica Colombiana teniendo en cuenta los procedimientos publicados por la entidad.
PAR. 2º—Se entiende que la información registrada en el formato y entregada a la autoridad, son válidas para la facturación y acciones legales del caso.
ART. 12.—El monto de la tasa aeroportuaria nacional será de doce mil novecientos pesos ($12.900) moneda corriente, por pasajero embarcado en vuelos nacionales, en empresas de transporte aéreo público comercial regular o no regular en los aeropuertos de Arauca, Armenia, Yopal, Florencia, Ibagué, Ipiales, Leticia, Neiva, Pasto, Popayán, Tumaco, Villavicencio, Bogotá (en áreas no concesionadas).
PAR. 1º—El monto de la tasa aeroportuaria nacional será de seis mil seiscientos pesos ($6.600) moneda corriente, por pasajero embarcado en vuelos nacionales, en empresas de transporte aéreo público comercial regular o no regular en los aeropuertos de Paipa, Apartadó, Condoto, Girardot, Guapi, Magangué, Ocaña, Otú, Puerto Asís, Villagarzón, Puerto Carreño, Saravena, Tame, Puerto Berrío, y Turbo.
PAR. 2º—En los aeropuertos de Buenaventura, Cimitarra, Cravo Norte, Mitú, Nuquí, Paz de Ariporo, San Vicente del Caguán, Tolú, Amalfi, Hato Corozal, Trinidad, Guaymaral, Pitalito, Mariquita y Urrao, Montelíbano, (sic) el monto de la tasa aeroportuaria nacional será de cuatro mil novecientos pesos ($4.900) moneda corriente.
PAR. 3º—A los pasajeros embarcados en los aeropuertos de las ciudades de Cali, Ipiales, Pasto, Puerto Asís, Tumaco y Popayán con destino a los aeropuertos de Ibarra, Esmeraldas, Nueva Loja (Lago Agrio) y Tulcán en la República del Ecuador, se les aplicará una tasa de doce mil novecientos pesos ($12.900) moneda corriente, de conformidad con los acuerdos vigentes entre las Repúblicas de Colombia y Ecuador.
PAR. 4º—De conformidad con los acuerdos vigentes entre las Repúblicas de Colombia y Perú, los pasajeros embarcados en el aeropuerto “Vásquez Cobo” de Leticia con destino al aeropuerto de Iquitos en el Perú, cancelarán una tasa aeroportuaria de doce mil novecientos pesos ($12.900) moneda corriente.
PAR. 5º—Los pasajeros embarcados en el aeropuerto de Cúcuta, con destino al aeropuerto de Maracaibo en la República Bolivariana de Venezuela, cancelarán una tasa aeroportuaria de doce mil novecientos pesos ($12.900) moneda corriente.
ART. 13.—El monto de la tasa aeroportuaria internacional para los pasajeros que viajen fuera del país por vía aérea será de treinta y ocho dólares de los Estados Unidos de América (US$38) o en pesos colombianos (sic) y será cancelada por el pasajero al momento de efectuar el chequeo en la aerolínea. A excepción de los pasajeros contemplados en los parágrafos 3º, 4º y 5º del artículo anterior.
ART. 14.—Los explotadores de aeronaves que utilicen los puentes de abordaje de los muelles internacionales en aeropuertos administrados por la Aeronáutica Civil deberán pagar una tarifa unificada por este servicio en US$110 dólares de los Estados Unidos de América.
ART. 15.—Los explotadores de aeronaves que utilicen los puentes de abordaje de los muelles nacionales en aeropuertos administrados por la Aeronáutica Civil deberán pagar una tarifa de seis (6) S.M.L.D.
ART. 16.—Los explotadores de aeronaves colombianas en vuelos nacionales, con marca de utilización “G” y aeronaves livianas o ultralivianas clase II dedicadas a las labores de enseñanza, cancelarán anualmente y por anticipado por el uso de la infraestructura aeronáutica, una tarifa por aeronave, equivalente a sesenta (60) S.M.L.D.V. Las demás aeronaves no pagarán tarifa operacional pero se les facturarán separadamente los servicios que les sean prestados, de acuerdo a lo reglamentado en la presente resolución.
PAR.—Las aeronaves de la aviación general en sus modalidades ejecutiva y/o corporativa, no podrán embarcar o comercializar pasajeros desvirtuando así su naturaleza. En caso de que la UAEAC así lo verifique, se procederá a dar aviso oportuno a las dependencias competentes para su investigación y posterior sanción de conformidad al régimen sancionatorio.
ART. 17.—Para las operaciones de entrenamiento de vuelo o recobro de autonomía en maniobras de toque y despegue consecutivos, efectuadas por aeronaves no comerciales, cuyo peso bruto máximo de operación no sea superior a 5.700 kg, en aeropuertos administrados por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, se facturará un solo aterrizaje y despegue siempre y cuando no se efectúen más de seis (6) toques y despegues dentro de una hora, contada a partir del primer despegue y en el plan de vuelo previamente presentado se haya indicado que se trata de un vuelo de entrenamiento o trabajo de pista.
ART. 18.—Fijar la tarifa del servicio de carro de bomberos que se presta en rampa para el abastecimiento de combustible en tierra en cuatro (4) salarios mínimos legales diarios.
ART. 19.—Fijar la tarifa del servicio de carro de bomberos que se presta para la limpieza de la rampa en caso de derrame de combustible o lubricantes en seis (6) salarios mínimos legales diarios.
ART. 20.—En los aeropuertos que no son administrados por la Unidad Administrativa de Aeronáutica Civil y los administrados en concesión, se facturará a los explotadores de aeronaves colombianas o extranjera (sic) en vuelos nacionales o internacionales, solamente los servicios de protección al vuelo; los demás servicios prestados serán cobrados por el propietario, explotador, concesionario o sociedad administradora del respectivo aeropuerto, de acuerdo con lo estipulado en los contratos de concesión y para los demás, las tarifas a aplicar deberán ser aprobadas previamente por la autoridad aeronáutica, según lo estipulado en el artículo 1819 del Código de Comercio; y la solicitud de aprobación de dichas tarifas deberá ser presentada por lo menos 30 días antes de la fecha prevista para su vigencia, no se podrán cobrar las tarifas descritas en este artículo sin la aprobación de la Aeronáutica Civil.
ART. 21.—Se entiende como aeronave colombiana la aeronave que ostenta matrícula colombiana al estar válidamente inscrita en el Registro Aeronáutico Nacional de la República de Colombia o con matrícula extranjera operada en Colombia por un explotador colombiano.
ART. 22.—La presente resolución rige a partir de la fecha de su publicación en el Diario Oficial y deroga la Resolución 203 del 31 de enero de 2013.
Dada en Bogotá, D. C., a 24 de enero de 2014.