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Timestamp: 2020-08-03 15:35:10
Document Index: 309176318

Matched Legal Cases: ['artículo 8', 'artículo 8', 'artículo 10', 'artículo 4', 'artículo 8', 'artículo 7', 'artículo 8', 'artículo 8', 'artículo 11', 'artículo 11', 'artículo 2', 'artículo 7', 'artículo 5', 'artículo 6', 'artículo 12', 'artículo 9', 'artículo 5', 'artículo 6', 'artículo 12']

Decisión de Ejecución (UE) 2016/2319 de la Comisión, de 16 de diciembre de 2016, por la que se confirma o modifica el cálculo provisional de las emisiones medias específicas de CO2 y los objetivos de emisiones específicas de los fabricantes de turismos correspondientes al año natural 2015, en aplicación del Reglamento (CE) n.° 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo.
Visto el Reglamento (CE) n.º 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de CO2 de los vehículos ligeros (1) , y en particular su artículo 8, apartado 5, párrafo segundo,
(1) De conformidad con el Reglamento (CE) n.º 443/2009, la Comisión está obligada a calcular cada año las emisiones medias específicas de CO2 y el objetivo de emisiones específicas de cada fabricante de turismos de la Unión, así como de cada agrupación de fabricantes. Sobre la base de ese cálculo, la Comisión debe determinar si los fabricantes y las agrupaciones han cumplido sus objetivos de emisiones específicas.
(2) Los datos detallados que deben utilizarse para calcular las emisiones medias específicas y los objetivos de emisiones específicas se basan en las matriculaciones de turismos nuevos de los Estados miembros durante el año natural anterior.
(3) Todos los Estados miembros presentaron a la Comisión los datos de 2015 de conformidad con el artículo 8, apartado 2, del Reglamento (CE) n.º 443/2009. En los casos en que, tras la verificación de los datos por la Comisión, se comprobó que algunos datos faltaban o eran manifiestamente incorrectos, esta se puso en contacto con los Estados miembros considerados y, con su aprobación, adaptó o completó los datos en consecuencia. En los casos en que no pudo alcanzarse un acuerdo con un Estado miembro, no se adaptaron los datos provisionales correspondientes.
(4) El 13 de abril de 2016, la Comisión publicó los datos provisionales y notificó a noventa y siete fabricantes los cálculos provisionales de sus emisiones medias específicas de CO2 de 2015 y sus objetivos de emisiones específicas. Se solicitó a los fabricantes que verificaran esos datos y que notificaran a la Comisión cualquier error en un plazo de tres meses a partir de la recepción de la notificación. Cuarenta y cuatro fabricantes notificaron errores en el plazo establecido.
(5) Deben confirmarse los datos y los cálculos provisionales de las emisiones medias específicas y de los objetivos de emisiones específicas de los cincuenta y tres fabricantes restantes que no notificaron errores en los conjuntos de datos ni respondieron de ningún otro modo. En el caso de cuatro fabricantes, todos los vehículos notificados en el conjunto de datos quedaban fuera del ámbito de aplicación del Reglamento (CE) n.º 443/2009.
(6) La Comisión ha verificado los errores notificados por los fabricantes, así como las respectivas razones de su corrección, y el conjunto de datos se ha confirmado o modificado.
(7) Debe tenerse en cuenta que los fabricantes no pueden verificar ni corregir las series de datos en las que faltan parámetros de identificación tales como el código correspondiente al tipo, la variante o la versión, o el número de homologación, o en las que esos parámetros son incorrectos. Por consiguiente, conviene aplicar un margen de error a las emisiones de CO2 y a los valores de masa que figuran en esas series de datos.
(8) El margen de error debe calcularse como la diferencia entre las distancias respecto al objetivo de emisiones específicas, expresada como el objetivo de emisiones específicas restado de las emisiones medias específicas calculadas incluyendo y excluyendo las matriculaciones que los fabricantes no pueden verificar. Con independencia de que la diferencia sea positiva o negativa, el margen de error siempre debe mejorar la posición del fabricante respecto a su objetivo de emisiones específicas.
(9) De conformidad con el artículo 10, apartado 2, del Reglamento (CE) n.º 443/2009, debe considerarse que un fabricante cumple con su objetivo de emisiones específicas a que se refiere el artículo 4 de dicho Reglamento cuando las emisiones medias indicadas en la presente Decisión sean inferiores al objetivo de emisiones específicas, expresado esto como una distancia negativa al objetivo. En caso de que las emisiones medias superen el objetivo de emisiones específicas, debe imponerse el pago de una prima por exceso de emisiones, a menos que el fabricante afectado se acoja a una exención del cumplimiento de ese objetivo o sea miembro de una agrupación, y dicha agrupación cumpla con su objetivo de emisiones específicas. Sobre esta base, se considera que dos fabricantes superan su objetivo de emisiones específicas de 2015.
(10) El 3 de noviembre de 2015, el grupo Volkswagen presentó una declaración según la cual se habían observado irregularidades en la determinación de los niveles de CO2 para la homologación de tipo de algunos de sus vehículos. Aunque esta cuestión ha sido objeto de una investigación exhaustiva, la Comisión considera, sin embargo, que son necesarias más aclaraciones de la agrupación Volkswagen en su conjunto, así como una confirmación por parte de las autoridades nacionales de homologación de tipo de la ausencia de tales irregularidades. Por tanto, no pueden confirmarse ni modificarse los valores de la agrupación Volkswagen y de sus miembros (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. y Volkswagen AG).
(11) La Comisión se reserva el derecho de revisar el rendimiento de un fabricante, confirmado o modificado por la presente Decisión, en caso de que las autoridades nacionales pertinentes confirmen la existencia de irregularidades en los valores de emisión de CO2 utilizados para determinar si el fabricante ha cumplido el objetivo de emisiones específicas.
(12) Debe confirmarse o modificarse en consecuencia el cálculo provisional de las emisiones medias específicas de CO2 de los turismos nuevos matriculados en 2015, de los objetivos de emisiones específicas y de la diferencia entre ambos valores.
En el anexo de la presente Decisión se indican los valores correspondientes al comportamiento de los fabricantes, confirmados o modificados respecto a cada fabricante de turismos y a cada agrupación de tales fabricantes en relación con el año natural 2015, de acuerdo con el artículo 8, apartado 5, del Reglamento (CE) n.º 443/2009.
Los destinatarios de la presente Decisión serán los fabricantes y las agrupaciones constituidas de conformidad con el artículo 7 del Reglamento (CE) n.º 443/2009 que figuran a continuación:
1) Alfa Romeo S.P.A.
C.so Giovanni Agnelli 200
2) Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
3) Aston Martin Lagonda Ltd.
4) Automobiles Citroen
5) Automobiles Peugeot
6) AVTOVAZ JSC
Representado en la Unión por:
7) Bentley Motors Ltd.
8) BLUECAR SAS
9) BLUECAR ITALY S.R.L.
20121 Milán (MI)
10) Bayerische Motoren Werke AG
11) BMW M GmbH
12) BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
13) Caterham Cars Ltd.
14) Chevrolet Italia S.p.A.
15) FCA US LLC
Building 5 - Ground floor-Room A8N
16) CNG-Technik GmbH
17) Automobile Dacia SA
18) Daihatsu Motor Co Ltd.
20) DFSK MOTOR CO. LTD.
50021 Barberino Val D'Elsa (Florencia)
21) Donkervoort Automobielen BV
22) Dr Motor Company Srl
23) Ferrari S.p.A.
41122 Módena
24) FCA Italy S.p.A.
25) Ford Motor Company of Brazil Ltda.
26) Ford India Private Ltd.
27) Ford Motor Company of Australia Ltd.
28) Ford Motor Company
29) Ford Werke GmbH
30) Fuji Heavy Industries Ltd.
31) General Motors Company
33) Great Wall Motor Company Ltd
Wijngaardveld 1 (Noord V)
39) Hyundai Motor Europe GmbH
41) Hyundai Motor India Ltd.
42) Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
43) Isuzu Motors Limited
44) IVECO S.p.A.
10156 Turín
45) Jaguar Land Rover Ltd.
46) Jiangling Motor Holding Co Ltd.
47) KIA Motors Corporation
48) KIA Motors Slovakia s.r.o.
49) Koenigsegg Automotive AB
50) KTM-Sportmotorcycle AG
51) LADA Automobile GmbH
52) LADA France S.A.S.
53) Automobili Lamborghini S.p.A.
54) Litex Motors AD
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
1706 Sofia
55) Lotus Cars Ltd.
56) Magyar Suzuki Corporation Ltd.
57) Mahindra & Mahindra Ltd.
58) Maruti Suzuki India Ltd.
59) Maserati S.p.A.
60) Mazda Motor Corporation
61) McLaren Automotive Ltd.
62) Mercedes-AMG GmbH
63) MG Motor UK Ltd.
64) Micro-Vett S.r.l
65) Mitsubishi Motors Corporation MMC
66) Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
67) Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh
68) Morgan Technologies Ltd.
69) National Electric Vehicle Sweden A.B.
70) Nissan International SA
71) Adam Opel AG
72) Pagani Automobili S.p.A.
41018 San Cesario sul Panaro (Módena),
73) PERODUA Manufacturing SDN BHD
Perodua UK Limited
Suite 7 Queensgate House
74) PGO Automobiles
30380 Saint-Christol-les-Alès
75) Radical Motorsport Ltd.
76) Renault S.A.S.
77) Renault Trucks
78) Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
80) SsangYong Motor Company
81) Suzuki Motor Corporation
82) Suzuki Motor Thailand Co. Ltd.
83) Tata Motors Ltd.
84) Tazzari GL S.p.A.
85) Tesla Motors Ltd.
86) Toyota Motor Europe NV/SA
87) Volvo Car Corporation
405 31 Gotemburgo
88) Westfield Sports Cars
89) Wiesmann GmbH
90) Agrupación: BMW Group
91) Agrupación: Daimler AG
92) Agrupación: FCA Italy S.p.A.
Building 5 - Ground floor - Room A8N
93) Agrupación: Ford-Werke GmbH
50725 Colonia
94) Agrupación: General Motors
95) Agrupación: Honda Motor Europe Ltd.
96) Agrupación: Hyundai
97) Agrupación: Kia
98) Agrupación: Mitsubishi Motors
99) Pool Renault
100) Suzuki Pool
101) Agrupación: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
102) Agrupación: Toyota-Daihatsu Group
Valores confirmados o modificados correspondientes al comportamiento de los fabricantes con arreglo al artículo 8, apartado 5, párrafo segundo, del Reglamento (CE) n.º 443/2009
Nombre del fabricante Agrupaciones y excepciones Número de matriculaciones Emisiones medias específicas de CO2 (100 %) Objetivo de emisiones específicas Distancia al objetivo Distancia al objetivo adaptada Masa media Emisiones medias de CO2 (100 %)
ALFA ROMEO SPA P3 18 961 116,269 128,395 – 12,126 – 12,127 1 336,89 116,269
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG DMD 690 172,174 1 873,54 172,174
ASTON MARTIN LAGONDA LTD D 1 449 312,204 310,000 2,204 2,178 1 833,65 312,241
AUTOMOBILES CITROEN 618 570 105,713 124,141 – 18,428 – 18,428 1 243,79 105,768
AUTOMOBILES PEUGEOT 857 421 103,659 124,904 – 21,245 – 21,245 1 260,49 103,712
AVTOVAZ JSC P10 905 202,287 124,300 77,987 77,987 1 247,28 202,287
BENTLEY MOTORS LTD D 2 251 290,891 298,000 – 7,109 – 7,156 2 491,43 290,891
BLUECAR SAS 934 0,000 127,529 – 127,529 – 127,529 1 317,92 0,000
BLUECAR ITALY SRL 258 0,000 124,882 – 124,882 – 124,882 1 260,00 0,000
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG P1 886 972 124,883 138,988 – 14,105 – 14,196 1 568,67 125,554
BMW M GMBH P1 11 335 197,640 148,016 49,624 48,975 1 766,23 197,642
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED 9 0,000 179,493 – 179,493 – 179,493 2 455,00 0,000
CATERHAM CARS LIMITED DMD 103 149,282 626,17 149,282
CHEVROLET ITALIA SPA P5 3 131,667 130,731 0,936 0,936 1 388,00 131,667
FCA US LLC P3 99 453 158,760 148,516 10,244 10,131 1 777,17 158,768
CNG– TECHNIK GMBH P4 18 375 115,794 122,176 – 6,382 – 6,413 1 200,80 115,892
AUTOMOBILE DACIA SA P10 378 487 122,694 122,337 0,357 0,357 1 204,33 122,694
DAIMLER AG P2 800 292 124,079 138,620 – 14,541 – 14,795 1 560,62 124,623
DFSK MOTOR CO LTD DMD 3 184,000 1 251,33 184,000
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV DMD 5 178,000 865,00 178,000
DR MOTOR COMPANY SRL DMD 435 145,848 1 187,63 145,848
FERRARI SPA D 2 250 299,448 295,000 4,448 4,448 1 696,77 299,448
FCA ITALY SPA P3 703 652 116,300 120,249 – 3,949 – 3,953 1 158,63 116,300
FORD MOTOR COMPANY P4 3 521 252,307 146,403 105,904 105,790 1 730,93 252,307
FORD-WERKE GMBH P4 993 376 117,701 128,204 – 10,503 – 10,508 1 332,69 117,701
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD ND 29 538 159,924 164,616 – 4,692 – 4,692 1 622,52 159,924
GENERAL MOTORS COMPANY P5 1 383 281,883 154,339 127,544 127,544 1 904,58 282,343
GM KOREA COMPANY P5 1 391 126,398 125,077 1,321 1,321 1 264,27 126,398
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED DMD 62 184,113 1 745,19 184,113
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD P6 380 124,718 119,495 5,223 5,223 1 142,13 124,718
HONDA MOTOR CO LTD P6 19 845 119,878 125,749 – 5,871 – 5,871 1 278,98 119,878
HONDA TURKIYE AS P6 691 155,174 126,494 28,680 28,680 1 295,28 155,174
HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD P6 104 589 133,387 133,699 – 0,312 – 0,312 1 452,94 133,387
HYUNDAI MOTOR COMPANY P7 64 425 134,125 136,218 – 2,093 – 2,093 1 508,07 134,232
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS P7 155 198 113,524 116,604 – 3,080 – 3,080 1 078,87 113,524
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO P7 236 926 134,525 133,738 0,787 0,787 1 453,80 134,525
HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH P7 5 97,800 118,529 – 20,729 – 20,729 1 121,00 97,800
HYUNDAI MOTOR INDIA LTD P7 1 156 114,454 117,769 – 3,315 – 3,315 1 104,37 114,454
ISUZU MOTORS LTD DMD 13 209,462 2 054,08 209,462
JAGUAR LAND ROVER LIMITED P12/ND 172 731 164,029 178,025 – 13,996 – 13,996 1 996,54 164,029
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD DMD 1 137,000 1 355,00 137,000
KIA MOTORS CORPORATION P8 228 169 120,295 127,138 – 6,843 – 6,843 1 309,37 121,589
KIA MOTORS SLOVAKIA SRO P8 151 870 137,690 133,038 4,652 4,652 1 438,48 137,690
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB DMD 2 370,500 1 397,50 370,500
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG DMD 33 191,788 904,55 191,788
LADA AUTOMOBILE GMBH DMD 900 216,190 1 285,00 216,190
LADA FRANCE SAS P10 1 179,000 129,452 49,548 49,548 1 360,00 179,000
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA D 693 317,201 325,000 – 7,799 – 7,920 1 663,87 317,201
LITEX MOTORS AD DMD 25 180,120 1 724,60 180,120
LOTUS CARS LIMITED DMD 694 203,032 1 187,26 203,032
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD P11/ND 125 532 120,485 123,114 – 2,629 – 2,630 1 160,99 120,485
MAHINDRA & MAHINDRA LTD DMD 410 177,888 1 896,87 177,888
MARUTI SUZUKI INDIA LTD P11/ND 5 278 97,890 123,114 – 25,224 – 25,224 931,84 97,890
MASERATI SPA D 5 336 195,311 255,000 – 59,689 – 59,689 1 973,32 195,311
MAZDA MOTOR CORPORATION ND 194 752 126,779 129,426 – 2,647 – 2,647 1 362,10 126,779
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED D 325 267,446 275,000 – 7,554 – 7,554 1 526,25 267,446
MERCEDES-AMG GMBH P2 3 832 208,663 144,858 63,805 63,712 1 697,11 208,685
MG MOTOR UK LIMITED D 3 114 133,934 146,000 – 12,066 – 12,066 1 309,64 133,934
MICRO-VETT SRL 1 0,000 128,263 – 128,263 – 128,263 1 334,00 0,000
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC P9 95 403 104,631 142,028 – 37,397 – 37,402 1 635,19 113,834
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME P9 1 125,000 113,457 11,543 11,543 1 010,00 125,000
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH P9 27 831 96,744 109,703 – 12,959 – 12,974 927,87 96,804
MORGAN TECHNOLOGIES LTD DMD 427 193,948 1 086,30 193,948
NATIONAL ELECTRIC VEHICLE SWEDEN DMD 129 200,000 1 614,00 200,000
NISSAN INTERNATIONAL SA 548 682 113,778 129,730 – 15,952 – 15,952 1 366,10 115,106
ADAM OPEL AG P5 915 120 126,775 130,695 – 3,920 – 3,920 1 387,20 126,785
PAGANI AUTOMOBILI SPA DMD 1 349,000 1 487,00 349,000
PERODUA MANUFACTURING SDN BHD DMD 2 137,000 1 010,00 137,000
PGO AUTOMOBILES DMD 19 174,158 1 007,16 174,158
RADICAL MOTOSPORT LTD DMD 4 314,500 1 073,50 314,500
RENAULT SAS P10 984 980 105,304 125,023 – 19,719 – 19,719 1 263,09 106,191
RENAULT TRUCKS DMD 22 183,000 2 209,68 183,000
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD P1 553 331,461 181,335 150,126 150,076 2 495,30 331,461
SECMA SAS DMD 35 132,600 658,00 132,600
SSANGYONG MOTOR COMPANY D 13 225 165,625 180,000 – 14,375 – 14,375 1 704,98 165,625
SUZUKI MOTOR CORPORATION P11/ND 12 654 164,370 123,114 41,256 41,256 1 161,70 164,370
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD P11/ND 25 442 96,326 123,114 – 26,788 – 26,788 882,30 96,326
TATA MOTORS LIMITED P12/ND 315 185,238 178,025 7,213 7,213 2 068,79 185,238
TAZZARI GL SPA 2 0,000 99,838 – 99,838 – 99,838 712,00 0,000
TESLA MOTORS LTD 9 284 0,000 167,440 – 167,440 – 167,440 2 191,26 0,000
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA P13 585 317 108,264 127,386 – 19,122 – 19,257 1 314,81 108,309
VOLVO CAR CORPORATION 266 318 120,670 145,148 – 24,478 – 24,478 1 703,46 121,828
WESTFIELD SPORTS CARS DMD 2 177,500 715,00 177,500
WIESMANN GMBH DMD 5 281,800 1 423,00 281,800
Valores confirmados o modificados correspondientes al comportamiento de las agrupaciones, de acuerdo con el artículo 8, apartado 5, del Reglamento (CE) n.º 443/2009
Nombre de la agrupación Agrupación Número de matriculaciones Emisiones medias específicas de CO2 (100 %) Objetivo de emisiones específicas Distancia al objetivo Distancia al objetivo adaptada Masa media Emisiones medias de CO2 (100 %)
BMW GROUP P1 898 860 125,921 139,128 – 13,207 – 13,368 1 571,73 126,589
DAIMLER AG P2 804 124 124,48 138,650 – 14,170 – 14,424 1 561,27 125,023
FCA ITALY SPA P3 822 066 121,436 123,857 – 2,421 – 2,439 1 237,57 121,437
FORD-WERKE GMBH P4 1 015 279 118,133 128,158 – 10,025 – 10,034 1 331,69 118,135
GENERAL MOTORS P5 917 897 127,008 130,722 – 3,714 – 3,714 1 387,8 127,018
HONDA MOTOR EUROPE LTD P6 125 505 131,344 132,359 – 1,015 – 1,015 1 423,63 131,344
HYUNDAI P7 457 710 127,297 128,237 – 0,940 – 0,940 1 333,42 127,312
KIA P8 380 039 127,201 129,496 – 2,295 – 2,295 1 360,97 128,023
MITSUBISHI MOTORS P9 123 235 103,033 134,727 – 31,694 – 31,701 1 475,44 109,988
RENAULT P10 1 364 373 110,163 124,277 – 14,114 – 14,114 1 246,78 110,833
SUZUKI POOL P11/ND 168 906 119,428 129,426 – 9,998 – 9,999 1 111,9 119,428
TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER P12/ND 173 046 164,067 178,025 – 13,958 – 13,958 1 996,67 164,067
TOYOTA-DAHAITSU GROUP P13 585 317 108,264 127,386 – 19,122 – 19,257 1 314,81 108,309
Notas explicativas de los cuadros 1 y 2:
Cuadro 1: «Nombre del fabricante» se refiere al nombre del fabricante notificado a la Comisión por el fabricante considerado o, en caso de que esta notificación no haya tenido lugar, al nombre registrado por la autoridad de registro del Estado miembro.
Cuadro 2: «Nombre de la agrupación» es el nombre de la agrupación declarado por su gerente.
«D» significa que se ha concedido una excepción a un fabricante de pequeñas series de acuerdo con el artículo 11, apartado 3, del Reglamento (CE) n.º 443/2009 con efectos para el año natural 2015.
«ND» significa que se ha concedido una excepción a un fabricante especializado de acuerdo con el artículo 11, apartado 4, del Reglamento (CE) n.º 443/2009 con efectos para el año natural 2015.
«DMD» significa que se aplica una excepción de minimis de acuerdo con el artículo 2, apartado 4, del Reglamento (CE) n.º 443/2009, es decir, que un fabricante responsable, junto con todas sus empresas vinculadas, de menos de 1 000 vehículos nuevos matriculados en 2015 no tiene que cumplir un objetivo de emisiones específicas.
«P» significa que el fabricante es miembro de una agrupación (incluida en el cuadro 2) constituida de acuerdo con el artículo 7 del Reglamento (CE) n.º 443/2009 y el contrato de la agrupación es válido para el año natural 2015.
«Número de matriculaciones» se refiere al número total de vehículos nuevos matriculados en los Estados miembros en un año natural, excluyendo las matriculaciones que guardan relación con series de datos en las que no figuran los valores de masa o de CO2 y las series de datos que el fabricante no reconoce. El número de matriculaciones comunicadas por los Estados miembros no puede modificarse de ninguna otra manera.
«Emisiones medias específicas de CO2 (100 %)» se refiere a las emisiones medias específicas de CO2 calculadas sobre la base del 100 % de los vehículos atribuidos al fabricante. En su caso, las emisiones medias específicas de CO2 tienen en cuenta los errores notificados a la Comisión por el fabricante considerado. Las series de datos utilizadas para el cálculo incluyen las que contienen un valor válido de masa y de emisiones de CO2. Las emisiones medias específicas de CO2 incluyen las reducciones de emisiones resultantes de las disposiciones relativas a los supercréditos a que se refiere el artículo 5 del Reglamento (CE) n.º 443/2009, la utilización del E85 a que se refiere su artículo 6 o las ecoinnovaciones a que se refiere su artículo 12.
«Objetivo de emisiones específicas» se refiere al objetivo de emisiones calculado sobre la base de la masa media de todos los vehículos atribuidos a un fabricante, aplicando la fórmula indicada en el anexo I del Reglamento (CE) n.º 443/2009.
Columna F:
«Distancia al objetivo» se refiere a la diferencia entre las emisiones medias específicas indicadas en la columna D y el objetivo de emisiones específicas indicado en la columna E. Si el valor de la columna F es positivo, las emisiones medias específicas son superiores al objetivo de emisiones específicas.
Columna G:
Si los datos indicados en la columna «Distancia al objetivo adaptada» son diferentes a los de la columna F, los valores de la columna G se han adaptado para tener en cuenta un margen de error. El margen de error solo es aplicable si el fabricante ha notificado a la Comisión el código de error B establecido en el artículo 9, apartado 3, del Reglamento (UE) n.º 1014/2010 de la Comisión (2) . El margen de error se calcula mediante la fórmula siguiente:
Error = valor absoluto de [(AC1 - TG1) - (AC2 - TG2)]
AC1 = emisiones medias específicas de CO2, con inclusión de los vehículos no identificables (según se indica en la columna D).
TG1 = objetivo de emisiones específicas, con inclusión de los vehículos no identificables (como se indica en la columna E).
AC2 = emisiones medias específicas de CO2, con exclusión de los vehículos no identificables.
TG2 = objetivo de emisiones específicas, con exclusión de los vehículos no identificables.
«Emisiones medias de CO2 (100 %)» se refiere a las emisiones medias específicas de CO2 calculadas sobre la base del 100 % de los vehículos atribuidos al fabricante. En su caso, las emisiones medias específicas de CO2 tienen en cuenta los errores notificados a la Comisión por el fabricante considerado. Las series de datos utilizadas para el cálculo incluyen las que contienen un valor válido de masa y emisiones de CO2, pero excluyen las reducciones de emisiones resultantes de las disposiciones relativas a los supercréditos a que se refiere el artículo 5 del Reglamento (CE) n.º 443/2009, la utilización del E85 a que se refiere su artículo 6 o las ecoinnovaciones a que se refiere su artículo 12.
Reglamento (UE) n.º 1014/2010 de la Comisión, de 10 de noviembre de 2010, sobre el seguimiento y la presentación de datos relativos a la matriculación de los turismos nuevos de conformidad con el Reglamento (CE) n.º 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 293 de 11.11.2010, p. 15).