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Timestamp: 2018-11-17 23:53:57
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Matched Legal Cases: ['Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'Artículo 19', 'Artículo 20', 'Artículo 21', 'Artículo 22', 'Artículo 23', 'Artículo 24', 'Artículo 25', 'Artículo 26', 'Artículo 27', 'Artículo 28', 'Artículo 29', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'Artículo 33', 'Artículo 35', 'Artículo 36', 'Artículo 38', 'Artículo 39', 'Artículo 40', 'Artículo 41', 'Artículo 42', 'Artículo 43', 'Artículo 44', 'Artículo 45', 'Artículo 46', 'Artículo 47', 'Artículo 48', 'Artículo 49', 'Artículo 50', 'Artículo 53', 'Artículo 54', 'artículo 49', 'Artículo 57', 'Artículo 58', 'Artículo 59', 'Artículo 61', 'Artículo 65', 'Artículo 66', 'Artículo 87']

BOE.es - Documento BOE-A-2003-13616
Documento BOE-A-2003-13616
«BOE» núm. 162, de 8 de julio de 2003, páginas 26368 a 26387 (20 págs.)
BOE-A-2003-13616
En nuestro ordenamiento jurídico la regulación legal de las actividades aeronáuticas arranca de la Ley de Bases de 27 de diciembre de 1947, posteriormente desarrollada por la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea que desde entonces constituye la norma fundamental por la que se ha regido la aviación civil.
Esta norma, completada con los desarrollos reglamentarios propios de cada momento, ha demostrado hasta ahora una notable vitalidad y una gran capacidad de adaptación para dar respuesta a los objetivos y necesidades de la aviación civil desde la fecha de su promulgación y ha permitido, entre otros extremos, el crecimiento del tráfico, la liberalización del transporte y la internacionalización del ámbito de actuación de los operadores aéreos.
La plena eficacia de tales normas requiere que la Autoridad aeronáutica nacional en el ámbito civil disponga de los instrumentos jurídicos y organizativos necesarios para asegurar su aplicación y la adecuación permanente de sus métodos de actuación a las disposiciones y recomendaciones internacionales, al servicio todo ello de la seguridad en el transporte y en la nave gación aérea y en los sistemas e instalaciones aeroportuarios.
La ley establece, por último, con la necesaria precisión, las sanciones y medidas consecuencia de las infracciones y los criterios a que los órganos sancio nadores deben sujetar sus resoluciones, tanto respecto a la aplicación de las sanciones como en lo relativo a su graduación con exquisito respeto a los principios antes reseñados, así como a los de seguridad jurídica y proporcionalidad.
Artículo 3. Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil.
Artículo 4. Control de la circulación aérea.
Artículo 5. Competencias del Ministerio de Fomento.
Artículo 6. Coordinación entre los Ministerios de Defensa y de Fomento.
Artículo 7. Competencias en materia de servicio meteorológico.
Artículo 9. Construcción y planificación de sistemas aeroportuarios.
Artículo 10. Consejo Asesor de Aviación Civil.
De la investigación técnica de accidentes e incidentes de aviación civil
Artículo 11. Accidentes e incidentes de aviación civil.
A los efectos de esta ley, se considera accidente de aviación civil el suceso relacionado con la utilización de una aeronave, desde el momento en que una persona entre a bordo para realizar un vuelo hasta el desembarco de todos los pasajeros y miembros de la tripulación, que motive la muerte o lesiones graves de personas, definidas en la legislación penal vigente, produzca daños o roturas estructurales en la aeronave o dé lugar a su desaparición o a que sea totalmente inaccesible.
Artículo 12. Investigación técnica de accidentes e incidentes.
1. Se investigarán técnicamente, de conformidad con lo establecido en esta ley y con las normas y métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional, todos los accidentes e incidentes graves de aviación civil ocurridos en el territorio, en las aguas jurisdiccionales y en el espacio aéreo suprayacente o bajo responsabilidad del Estado español o, fuera de ellos, cuando en el suceso esté involucrada una aeronave de matrícula española o explotada por una empresa establecida en España, salvo que la investigación ya se lleve a cabo por otro Estado por razón del lugar en el que el accidente o incidente se haya producido.
Artículo 13. La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil.
Artículo 14. Composición y funciones.
1. El Pleno de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil estará integrado por un presidente y un número de vocales, no inferior a cinco ni superior a 10, designados por el Ministro de Fomento entre personas de reconocido prestigio y acreditada cualificación profesional en el ámbito de la aviación civil.
Artículo 15. Comunicación de los accidentes e incidentes.
Las autoridades aeronáuticas, los responsables de las instalaciones y los servicios de navegación aérea, los propietarios, explotadores y tripulantes de las aeronaves involucradas y las personas y entidades relacionadas con el suceso tienen la obligación de comunicar a la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil los accidentes o incidentes que deban ser objeto de investigación por dicha Comisión, tan pronto como tengan conocimiento de los mismos.
Artículo 17. Facultades de los investigadores.
1. Los componentes de los equipos de investigación desarrollarán sus funciones, bajo la exclusiva dirección de la Comisión, con libertad e independencia de criterio.
Artículo 18. Colaboración con los órganos judiciales.
1. La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil comunicará a los órganos judiciales o al Ministerio fiscal el inicio de las investigaciones técnicas emprendidas en caso de accidente, así como los indicios de responsabilidad penal apreciados en el transcurso de las mismas.
Artículo 19. Publicidad de los informes y recomendaciones.
1. Concluida la investigación técnica, la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil aprobará un informe y formulará, cuando lo considere necesario, propuestas o recomendaciones sobre seguridad aérea destinadas a prevenir futuros accidentes e incidentes.
Artículo 20. Concepto y alcance.
Artículo 21. Adscripción y ejercicio.
Artículo 22. Contenido de la función de inspección.
Artículo 23. Transferencia de responsabilidades de inspección.
Artículo 24. Actuaciones inspectoras.
Artículo 25. Atribuciones de los inspectores.
2. Los inspectores dependientes de la Dirección General de Aviación Civil tendrán, en el desempeño de sus funciones, las siguientes atribuciones:
Artículo 26. Entidades y personal colaborador.
Artículo 27. Procedimientos internos de verificación.
Artículo 28. Documentación de las actuaciones de inspección.
Artículo 29. Subsanación.
3. Las deficiencias, irregularidades o incumplimientos se entenderán subsanados, cuando se hayan adop tado las medidas que fueron requeridas o se hayan adoptado, previa autorización expresa de la Dirección General de Aviación Civil, medidas alternativas que garanticen un nivel de cumplimiento equivalente de la normativa aplicable.
Artículo 30. Medidas extraordinarias.
Artículo 31. Colaboración con la Unión Europea.
Artículo 32. Sujetos de las obligaciones por razones de seguridad.
Artículo 33. Obligaciones generales.
Artículo 35. Obligacionese específicas de las entidades de diseño, producción y mantenimiento de las aeronaves y productos aeronáuticos.
Artículo 36. Obligaciones específicas de los operadores aéreos.
Artículo 38. Obligaciones específicas de los proveedores civiles de servicios de navegación aérea.
Artículo 39. Obligaciones específicas de los agentes y proveedores de servicios aeroportuarios.
Artículo 40. Obligaciones de los gestores de aeropuertos, aeródromos y demás instalaciones aeroportuarias.
Artículo 41. Obligaciones específicas de los pasajeros y otros usuarios de los servicios aeronáuticos.
Artículo 42. Obligaciones específicas de las entidades colaboradoras en materia de inspección aeronáutica.
Artículo 43. Concepto y clases de infracciones.
Artículo 44. Infracciones contra la seguridad de la aviación civil.
Artículo 45. Infracciones en relación con el transporte y los trabajos aéreos.
Artículo 46. Infracciones relativas al transporte de mercancías peligrosas o sujetas a normas especiales por vía aérea.
Artículo 47. Infracciones relativas a la disciplina del tráfico aéreo en materia de ruido.
Artículo 48. Infracciones en relación con el funcionamiento y uso de los aeropuertos.
Artículo 49. Infracciones en relación con la coordinación de los aeropuertos y la utilización de las franjas horarias.
Artículo 50. Infracciones del deber de colaboración con las autoridades y órganos de la Administración General del Estado con competencias en materia de aviación civil.
Artículo 53. Concurrencia de responsabilidades.
Artículo 54. Extinción de la responsabilidad.
4. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, la determinación del importe de las sanciones económicas por la comisión de las infracciones tipifi cadas en los apartados 1.1.ª, 1.2.ª, 1.3.ª, 2.1.ª, 2.2.ª, 2.3.ª, 3.1.ª, 3.2.ª y 3.3.ª del artículo 49 se ajustará a los siguientes criterios especiales:
Artículo 57. Otras medidas.
Artículo 58. Órganos con competencia para la imposición de las sanciones.
Artículo 59. Criterios para la graduación de las sanciones.
Artículo 61. Aplicación de la legislación general.
Artículo 65. Plazo para resolver y notificar.
Artículo 66. Efectos de la resolución.
Disposición adicional primera. Medios para la aplicación de la ley.
Disposición adicional segunda. Modificación de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea.
Disposición adicional tercera. Modificación de la Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social.
«Artículo 87. Procedimientos de disciplina de tráfico aéreo en materia de ruido.
Disposición adicional cuarta. Colaboración técnica.
Disposición adicional quinta. Comisión Interministerial entre Defensa y Transportes (CIDETRA).
Por tanto, Mando a todos los españoles ; particulares y autoridades, que guarden y hagan guardar esta ley.
el art. 87 y con efectos desde el 1 de agosto de 2018 la disposición adicional 17.3, por Ley 6/2018, de 3 de julio (Ref. BOE-A-2018-9268).
con efectos desde el 29 de octubre de 2017, el apartado 3, por Ley 3/2017, de 27 de junio (Ref. BOE-A-2017-7387).
el art. 4.3.b), y aprueba el reglamento de circulación aérea operativa: Decreto 601/2016, de 2 de diciembre (Ref. BOE-A-2016-11481).
con el art. 40 y aprueba las normas técnicas de seguridad operacional de aeródromos de uso restringido: Real Decreto 1070/2015, de 27 de noviembre (Ref. BOE-A-2015-12893).
los arts. 78.1, 83.2 y, de la forma indicada, el título VI, capítulos I y II, por Ley 48/2015, de 29 de octubre (Ref. BOE-A-2015-11644).
el art. 75, por Real Decreto-ley 17/2014, de 26 de diciembre (Ref. BOE-A-2014-13613).
los arts. 77 y 78.1, por Ley 36/2014, de 26 de diciembre (Ref. BOE-A-2014-13612).
los arts. 4 a 6, 32, 52, 68; SE AÑADE los arts. 4 bis, 42 bis, 48 ter y la disposición adicional 19 y SE SUPRIME, con los efectos indicados, determinados preceptos, por Ley 18/2014, de 15 de octubre (Ref. BOE-A-2014-10517).
los arts. 4 a 6, 32, 52 y 68; SE AÑADE el art. 4 bis, 42 bis, 48 ter y la disposición adicional 19; SE SUPRIME los arts. 73, 79 a 81, 91 y 92, con los efectos indicados, el capítulo IV del título VI y las disposiciones adicionales 14 y 15, y SE DECLARA la eficacia, en la forma indicada, de los arts. 73, 92, 98 y 100, por Real Decreto-ley 8/2014, de 4 de julio (Ref. BOE-A-2014-7064).
el art. 92.2.c), por Ley 1/2014, de 28 de febrero (Ref. BOE-A-2014-2219).
el art. 49 y SE AÑADE las disposiciones adicionales 17 y 18, por Real Decreto-ley 1/2014, de 24 de enero (Ref. BOE-A-2014-747).
SE DICTA DE CONFORMIDAD el capítulo 1 del título 2, desarrollando la regulación del Programa Estatal de Seguridad Operacional para la Aviación Civil: Real Decreto 995/2013, de 13 de diciembre (Ref. BOE-A-2013-13809).
los arts. 75.7, 78, 81, 83.2, 90, lo indicado de los capítulos I y II del título VI y disposición adicional 16.9, por Ley 22/2013, de 23 de diciembre (Ref. BOE-A-2013-13616).
el art. 92.2.c), por Real Decreto-ley 11/2013, de 2 de agosto (Ref. BOE-A-2013-8556).
SE SUPRIME el art. 78.2 y SE AÑADE la disposición adicional 13, por Ley 9/2013, de 4 de julio (Ref. BOE-A-2013-7320).
SE MODIFICA los arts. 37.3 y 50.3, por Ley 8/2013, de 26 de junio (Ref. BOE-A-2013-6938).
SE AÑADE las disposiciones adicionales 13 a 15, por Ley 3/2013, de 4 de junio (Ref. BOE-A-2013-5940).
los arts. 72, 75, 79 y 89.a) , por Ley 17/2012, de 27 de diciembre (Ref. BOE-A-2012-15651).
el art. 92, por Real Decreto-ley 20/2012, de 13 de julio (Ref. BOE-A-2012-9364).
los arts. 72, 75, 76, 78, 80, 83, 85, 87 y 89, por Ley 2/2012, de 29 de junio (Ref. BOE-A-2012-8745).
el art. 102 y lo indicado, por Real Decreto-ley 11/2011, de 26 de agosto (Ref. BOE-A-2011-14221).
SE DICTA DE CONFORMIDAD sobre el procedimiento de emisión de informes previos de infraestructuras aeronaúticas: Real Decreto 1189/2011, de 19 de agosto (Ref. BOE-A-2011-14118).
SE DEROGA el art. 10, por Real Decreto 776/2011, de 3 de junio (Ref. BOE-A-2011-9736).
el art. 18.1 según la redacción dada al art. único.9 de la Ley 1/2011, de 4 de marzo , BOE-A-2011-4116, por Ley 7/2011, de 11 de abril (Ref. BOE-A-2011-6549).
determinados preceptos y SE AÑADE los capítulos I, II y III al título II, art. 48 bis, título VI, disposiciones adicionales 9 a 12, transitorias 1 y 2, y final 2 bis, por Ley 1/2011, de 4 de marzo (Ref. BOE-A-2011-4116).
el art. 34.4, por Real Decreto-ley 13/2010, de 3 de diciembre (Ref. BOE-A-2010-18651).
SE DICTA EN RELACION sobre la prestación de servicios de tránsito aéreo y establecimiento de las obligaciones de los proveedores civiles: Ley 9/2010, de 14 de abril (Ref. BOE-A-2010-5983).
aprobando el Reglamento de inspección aeronáutica: Real Decreto 98/2009, de 6 de febrero (Ref. BOE-A-2009-3145).
con el art. 3, designando la autoridad responsable del Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil y el Comité Nacional: Real Decreto 550/2006, de 5 de mayo (Ref. BOE-A-2006-8347).
regulando las inspecciones en pista de las aeronaves civiles de terceros países que aterricen en aeropuertos españoles: Real Decreto 547/2006, de 5 de mayo de 2006 (Ref. BOE-A-2006-8346).
estableciendo el sistema de notificación obligatoria de sucesos en la aviación civil: Real Decreto 1334/2005, de 14 de noviembre (Ref. BOE-A-2005-19150).
arts. 3 a 6 del Real Decreto-ley 15/2001, de 2 de noviembre , (Ref. BOE-A-2001-20480).
art. 64 de la Ley 55/1999, de 29 de diciembre (Ref. BOE-A-1999-24786).
arts. 88 a 91 y MODIFICA el art. 87 de la Ley 50/1998, de 30 de diciembre (Ref. BOE-A-1998-30155).
los arts. 1, 2, 3.1, 6.2 y 13 del Real Decreto-ley 12/1978, de 27 de abril (Ref. BOE-A-1978-11314).
arts. 8, el párrafo 1 del art. 32, 152 a 159 y MODIFICA el art. 58 de la Ley 48/1960, de 2 1de julio, (Ref. BOE-A-1960-10905).
EN RELACIÓN con la Orden de 8 de noviembre de 1979 (Ref. BOE-A-1979-26727).