Source: https://www.molcup.de/sites/reglement.php
Timestamp: 2020-07-15 11:48:12
Document Index: 184951624

Matched Legal Cases: ['§ 1', '§ 2', '§ 2', '§ 2', '§ 2', '§ 3', '§ 3', '§ 4', '§4', '§4', '§ 5', '§ 5', '§ 5', '§ 5', '§ 6', '§ 6', '§ 6', '§ 7', '§ 8', '§ 8', '§ 9', '§ 10', '§ 10', '§ 11', '§ 11', '§ 12', '§ 13', '§ 14', '§ 15', '§ 15', '§ 15', '§ 16', '§ 18']

Reglement des MOL Cycling Cup
Regel für Streichergebnisse
Proteste und Widersprüche
Rund- und Etappenfahrten
Aufgabe oder Unterbrechung
Allgemeine Fahrordnung
Materialwechsel/ Defektbehebung
Rücktritt und Ausfall
§ 1.1. Allgemeines
Das vorliegende Reglement ist bei den "Jedermannrennen" der Rennserie "MOL Cup" und allen Jedermannrennen die von der Firma CT Cyclestores & Timing UG betreut werden, anzuwenden. Es ist angelehnt an die Wettkampfbestimmungen des Bundes Deutscher Radfahrer (BDR). Mit der Meldung zu den Einzelveranstaltungen, wird der Starter in die Wertung aufgenommen. Dieses Reglement ist zusätzlich zu den organisatorischen und technischen Hinweisen des Veranstalters zu beachten. Ins Besondere und vorrangig gelten die Ausschreibungen der Veranstalter Vorort und deren Anweisungen. Die Veranstalter behalten sich die vor, Ihre Wertungen und in die für die Veranstaltung ausgeschriebenen Alters- und Wertungsklassen aufzuteilen und so auch die Ehrungen der Gewinner vorzunehmen.
§ 2 Altersklassen und Wertungen
Die Altersklassen werden durch das Geschlecht und das Geburtsjahr klassifiziert.
§ 2.1. Weibliche Altersklassen
Juniorinnen ab 17 Jahre (ab Jahrgang 2003)
(werden mit bei den Frauen gewertet)
Frauen ab Jahrgang 2001
(sollten mehr als 5 Frauen älter als 39 Jahre in der Wertung sein, führen wir die AK Seniorinnen ein)
§ 2.2. Männliche Altersklassen
Junioren ab 17 Jahre (ab Jahrgang 2003)
werden mit den Männern gewertet!
Männer ab 19 Jahre (ab Jahrgang 2001)
Senioren 2 ab 40 Jahre (ab Jahrgang 1980)
Senioren 3 ab 50 Jahre (ab Jahrgang 1970)
Senioren 4 ab 60 Jahre (ab Jahrgang 1960)
Bei der Altersklasseneinteilung gilt jeweils nur der Jahrgang nicht das Geburtsdatum!!
Teilnahme von Sportlern der Nachwuchsklassen
Als Voraussetzung für die Teilnahme minderjähriger Sportler gilt es, das die Einverständniserklärung eines Erziehungsberechtigten, welche mit einer Unterschrift des Erziehungsberechtigten tragen muss, vorliegen muss. Die Teilnahme von Jugendlichen, jünger als 16 Jahre, ist nur in Ausnahmenfällen gestattet.
§ 2.3 Einzelwertung
Die Punktwertung erfolgt seit 2015 nach einem starren Punktesystem und hat sich seit dem bewährt und wurde immer wieder angepasst.
Das bedeutet, dass der 1.Platz eines Cuprennen 100 Punkte erhält und dann jeder weitere Platz einen Punkt weniger. Bei Rennen mit mehr als 100 Startern erhalten alle Plätze hinter Platz 100 einen Punkt.
Seit dem Jahr 2017 gibt es einen Punktebonus für jedes absolvierte Rennen. Jede Teilnahme wird mit Bonus Punkten belohnt.
Das gilt in der Gesamtwertung. !! Die 100 Punkte gibt es auch, wenn es Klassen getrennte Rennen gibt, also pro Wettkampf.
Gesamtwertung: 10 Punkte pro Rennteilnahme
Die Altersklassenwertung erfolgt nach dem Gesamtpunktestand.
2020 wird es 4 Cuprennen geben und davon wird das schlechteste, als Streichergebnis gewertet.
Die Einzel- und Mannschaftswertungen sowie deren Stände können hier unter den einzelnen Seiten nachgelesen und kontrolliert werden.
§ 3.4 Mannschaftswertung
Um in eine Mannschaftswertung zukommen, müssen mindestens 3 Fahrer eines Vereins, einer Firma oder einer Renngemeinschaft, in die Wertung fahren. Das Ergebnis wird dann aus der Summe der Platzierungen gebildet, nicht aus Zeit oder Ähnlichem. Es können mehrere Mannschaften eines Vereins/Firma oder Renngemeinschaft gemeldet werden, diese müssen sich dann aber numerisch (1, 2 oder 3) oder namentlich (Sponsor, Ort oder ähnlich) als Zusatz, voneinander unterscheiden. Der gemeldete Sportler ist alleine für die Meldung zu einem Team verantwortlich, das betrifft Schreibweisen und Ähnliches. Ab dem Jahr 2017 kann zwischen den Teams auch gewechselt werden. Es wird dann jedes Ergebnis für das jeweilige Team gewertet. Die Punktevergabe für die Cupwertung ist unter dem Reiter Wertung in der jeweiligen Saison nach zu lesen.
Die ersten 20 Teams erhalten Punkte, wobei nur die ersten Drei eines jeden Teams im Rennen gewertet werden. In der Mannschaftswertung gibt es keine Streichergebnisse!
§ 3.5 Streichergebnisse
Die Anzahl der Streichergebnisse richtet sich flexibel nach der Anzahl der Wertungsrennen in der jeweiligen Saison. Abgesagte oder ausgefallene Rennen werden nicht berücksichtigt. Derzeit ist die Regel folgendermaßen:
Anzahl Cupetappen <=6 dann gibt es Streichergebnisse = 0;
Anzahl Cupetappen <=8 dann gibt es Streichergebnisse = 1;
Anzahl Cupetappen <=12 dann gibt es Streichergebnisse = 2;
Anzahl Cupetappen >=13 dann gibt es Streichergebnisse = 3;
Die für die Teilnahme erhaltenen 10 Bonuspunkte pro Rennen, bleiben aber jeweils erhalten.
§ 4 Proteste und Widersprüche
Ein Einspruch oder Protest hat in jedem Fall zuerst an das Kampfgericht zu erfolgen. Dieses hat in angemessener Form unmittelbar nach dem Wettkampf zu erfolgen, spätestens jedoch vor der Siegerehrung, da sonst Einsprüche oder Proteste die Siegerehrung nicht mehr berühren!
§4.1 Protest gegen die Wertung unsportlicher Sportler
Sollten Sportler während des Rennen Unsportlichkeiten begangen haben, so ist das Kampfgericht umgehend nach Beendigung des Wettkampfes davon zu informieren.
Sportler die eine vorsätzliche gefährliche Fahrweise haben sind dem Kampfgericht oder während des Wettkampfes auch dem Streckenpersonal (Begleitfahrzeuge, Streckenposten) zu melden.
Sportler die absichtlich vom Rennkurs abweichen, sind dem Kampfgericht zu melden.
Sportler die sich mit Beleidigung, Bedrohung oder durch unkorrektes Benehmen auszeichnen, sind dem Kampfgericht zu melden.
Sportler Tätlichkeiten während des Wettkampfes begehen, sind dem Kampfgericht zu melden.
§4.2 Proteste wegen Behinderung und Gefahrenstellen
Behinderungen durch andere Verkehrsteilnehmer, Fehlleitungen durch Verkehrsführungen oder Begleitfahrzeuge o.ä. müssen unmittelbar nach Beendigung des Wettkampfes dem Kampfgericht gemeldet werden.
Gefahrenstellen müssen dem Streckenpersonal (Begleitfahrzeuge, Streckenposten) unverzüglich angezeigt werden und dem Kampfgericht so schnell wie möglich, da sonst eine Rücksprache bzw. Berücksichtigung nicht möglich ist.
In jedem Fall hat sich der Beschwerdeführende persönlich, in sachlicher Form an das Kampfgericht zu wenden. Aufwiegelung oder Aufruf zu Streik wird mit Strafen geahndet!
$ 5 Rund- und Etappenfahrten
§ 5.1 Wertungen
Rund- und Etappenfahrten werden die Gewinner über die Gesamtfahrzeit ermittelt
Für Platzierungen werden Bonifikationen gewährt:
1. Platz Etappe= 10 s
2. Platz Etappe = 6 s
3. Platz Etappe = 4 s
Weitere Bonifikationen können vom Veranstalter gewährt werden
Rundfahrten werden als ein Rennen gewertet, jedoch erhalten die Teilnehmer einen Punktebonus mit dem Faktor 1.4 nach der Gesamtwertung der Rundfahrt.
Das bedeutet, dass Platz 100 der Gesamtwertung der Rundfahrt einen Bonus von -100 Punkten erhält und damit gesamt insgesamt 0 in der Gesamtwertung
§ 5.2 Rundfahrtwertungen und Regeln
Wer bei Etappen, die auf kleinen Runden ausgetragen werden, einen Rundenverlust erleidet, erhält den Rundenverlust als Zeitstrafe. Es wird die Rundenzeit des letzten Finishers * Rundenverlust als Zeitstrafe auf die Zeit aufgerechnet. Das heißt, wenn der letzte Finisher hatte z.B. seine letzte Runde mit 10:00 Minuten absolviert, dann gibt es für jede Runde Verlust 10 Minuten Zeitstrafe.
Wer bei einer Etappe ausscheidet, durch Sturz oder Defekt. Erhält ebenfalls nach dem vorhergehenden Schema seine Zeit
Wer bei der Rundfahrt vorzeitig aufgibt, scheidet aus dieser aus und wird als DNF gewertet mit 1 Punkt.
Starter die disqualifiziert werden, erscheinen ohne Punkt als DSQ im Ergebnis
In der Cupwertung werden alle Klassen einzeln gewertet
Welche Altersklassen in Rundfahrten geehrt werden und welche Trikots vergeben werden obliegt dem jeweiligen Veranstalter.
§ 5.2.1 Verantwortung des Veranstalters und des Kampfgerichtes
Dem Kampfgericht und dem Veranstalter obliegt es sich von dem ordnungsgemäßen Zustand der Strecke zu sorgen und gegeben Falls für geeignete Maßnahmen zu sorgen, die den ordnungsgemäßen Ablauf gewährleisten. Dabei kann zum Beispiel bei Schlechtwetterlagen ein neutralisierter Start erfolgen oder eine Rennverkürzung.
§ 5.2.2 Pflichten und Rechte der Teilnehmer
Niemand wird zum Start gezwungen, es obliegt jedem Starter selbst, ob er zu einer Etappe antritt oder ob er die Rundfahrt beendet.
Der Nichtantritt bei einer Etappe, wird als Aufgabe gewertet und der Starter wird entsprechend als DNF gewertet. In Einzelfällen (z.B. Sturz) kann das Kampfgericht entscheiden diese Regel auszusetzen.
§ 6 Fahrrad und Zubehör
§ 6.1. Allgemeines
Für die Anforderungen an ein Fahrrad gelten die Richtlinien der StVO. Jeder Teilnehmer ist für die Verkehrssicherheit seines Rades selbst verantwortlich. Besondere Beachtung muss der Funktionstüchtigkeit der Bremsen und anderer sicherheitsrelevanter Bauteile zukommen. Teilnehmer, denen erst nach erfolgtem Start die Nutzung regelwidriger Fahrräder nachgewiesen wird, werden aus dem Rennen genommen und disqualifiziert. Das Anbringen von Flaschenhaltern ist ausschließlich am Unterrohr und am Sitzrohr des Rahmens zulässig
§ 6.2 Spezielle Regelungen
Nachfolgend aufgelistetes Material bzw. Fahrradtypen sind für die Veranstaltungen des "MOL Cup Jedermann - Rennserie" ausdrücklich nicht zugelassen: Scheibenräder vorn und/ oder hinten (ausgenommen zum Prolog/Einzelzeitfahren) Triathlon-, Hörner- bzw. Deltalenker (ausgenommen zum Prolog/Einzelzeitfahren) Tandems aller Art Liegeräder aller Art Einräder aller Art Singlespeed -Räder mit und ohne Bremse Fahrradanhänger aller Art Packtaschen und andere Zuladungen Flaschenhalter hinter bzw. unter dem Sattel Trinkflaschen die nicht leicht verformbar (z.B. Aluminiumflaschen) oder zerbrechlich (z.B. Glas) sind.
§ 7. Helmpflicht, Bekleidung, Startnummern
Es besteht Helmpflicht für alle Teilnehmer und über die gesamte Dauer des Rennens. Der Helm muss den anerkannten Sicherheitsbestimmungen DIN- Norm 33954, der SNEL- und/oder ANSI- Norm entsprechen. Die Art der Kleidung darf kein Sicherheitsrisiko darstellen. Es ist nicht statthaft mit freiem Oberkörper zu fahren. Die Startnummer ist gut sichtbar, zuverlässig und in voller Größe auf dem Rücken, in Höhe der Trikottaschen bzw. der Lenden zu befestigen.
§ 8 Teilnahmevoraussetzungen und -bedingungen
§ 8.1. Allgemeines
Die Rennen der MOL-Cup Serie ist offen für alle Hobby- und Freizeitradsportler.
Lizenzfahrer des BDR oder ausländischen Radsportverbände die höher als Eliteklasse C sind, sind nicht startberechtigt bzw. kommen nicht in die Cupwertung.
Ausgeschlossen sind auch männl. Fahrer der Klasse C, die in Bundesligateams fahren.
Das heißt, dass Seniorenfahrer, alle Frauenklassen (außer Profilizenzen) und Starter der Lizenzklasse C startberechtigt sind (es ist möglich das einzelne Veranstalter auch die Lizenzfahrer generell von der Startberechtigung ausnehmen oder aber prominente Fahrer mit Pro Status zum Rennen einladen. Diese starten dann aber außerhalb der Cupwertung ). Mit der Anmeldung und Teilnahme am "MOL Cycling Cup" erklärt jeder Fahrer, dass ihm seitens des Veranstalters eine sportmedizinische Untersuchung zur Unbedenklichkeit intensiver Herz- Kreislauf- Belastungen und anderer physiologischer Risiken empfohlen wurde, und dass in Bezug auf die persönliche Teilnahme keine gesundheitlichen Bedenken gegeben sind.
Wichtiger Zusatz, alle Fahrer die mit einer Dopingsperre versehen sind, erhalten keine Startberechtigung!!
§ 9 Zeitnahme
Die Zeitnahme erfolgt bei allen Rennen mittels Transponder(Näheres unter Transponder). Sollte die Anzahl der Teilnehmer eine Startblockeinteilung erforderlich machen, startet der erste Startblock jeder Startaufstellung mit Blockstartzeit. Bei Teilnehmern, die aus hinteren Startblöcken das Rennen aufnehmen, erfolgt der Beginn der Zeitmessung erst mit der überquerung der Startlinie (Echtzeitmessung). Es ist also nicht zwangsläufig der Fahrer, der als erster die Ziellinie überquert auch Sieger des Rennens, sondern der Fahrer mit der geringsten Nettofahrzeit. Das Rennen beginnt mit der offiziellen Startfreigabe
§ 10 Siegerehrungen und Preise
Die Ehrungen und Preise für die jeweiligen Rennen, werden in den jeweiligen Ausschreibungen angegeben und obliegen dem jeweiligen Rennveranstalter.
Jeder Teilnehmer ist selbst dafür verantwortlich, sich über seine Rennergebnisse zu informieren und bei entsprechender Platzierung unaufgefordert und pünktlich zur Siegerehrung zu erscheinen. Ort und Zeitpunkt der Siegerehrungen bei den einzelnen Wettbewerben, sind den Ausschreibungen der einzelnen Veranstalter zu entnehmen.
Preise und Ehrungen sind jeweilig von Sponsoraufkommen abhängig.
Es gibt keinen Rechtsanspruch auf Preise oder Ehrungen.
Bei Nichterscheinen oder Verspätung des zu ehrenden Teilnehmers verfällt der Anspruch auf die Ehrenpreise.
Bei ausgeschriebenen Klassen und Rennen, die nicht eine gewisse Mindestanzahl an Sportlern erreichen, kann der Veranstalter die Rennen und Klassen zusammenlegen. So werden dann auch die Teilnehmer geehrt. Das obliegt dem jeweiligen Veranstalter!
§ 10.2 Siegerehrungen der Cupwertung
Die Ehrungen der Klassenbesten im MOL Cycling CUP in der Saison nach dem jeweiligen Rennen. Die Gesamtsiegerehrung findet beim "Frankfurter Kreisel" im Dezember (jeweiligen Termine unter www.frc90.de) statt. Dabei sind alle AK Sieger und Platzierten eingeladen und werden dort vor großem Publikum geehrt.
Preise und Ehrungen sind jeweilig von Sponsoraufkommen abhängig. Es gibt keinen Rechtsanspruch auf Preise oder Ehrungen.
§ 11 Eigene Begleitfahrzeuge und fremde Hilfe
§ 11.1. Allgemeines
Es ist grundsätzlich und ausnahmslos untersagt, das personen- oder teamgebundene Begleitfahrzeuge innerhalb der Strecke fahren.
$ 11.2 Verpflegung während des Rennens
Eine Versorgung aus Begleitfahrzeugen jeglicher Art ist nicht erlaubt.
§ 12 Aufgabe oder Unterbrechung des Rennens
Ist ein Teilnehmer gezwungen, durch körperliche Beschwerden, Panne, Defekt etc. das Rennen zu unterbrechen oder zu beenden, so hat er dies sofort durch heben des rechten Arms anzuzeigen und sich, unter Rücksicht auf die anderen Teilnehmer, an den rechten Straßenrand zu begeben. Hier hat er auf die Servicefahrzeuge bzw. auf das Schlussfahrzeug zu warten und durch erneutes heben des rechten Arms zu signalisieren, dass er Hilfe braucht.
§ 13 Allgemeine Fahrordnung
Kein Teilnehmer darf einen anderen Teilnehmer am Vorbeifahren oder an der Entfaltung der vollen Geschwindigkeit hindern. Abdrängen, Auflegen, Abschieben oder Abziehen zum Zwecke des persönlichen oder gegenseitigen Vorteils oder sonstige Behinderungen, wie plötzliches Verlassen der eigenen Fahrlinie oder abruptes Abstoppen während oder im Auslauf des Rennens ohne zwingenden Grund, wird gemäß Strafenkatalog geahndet. Den Teilnehmern ist es generell verboten sich der Führungsdienste motorisierter Fahrzeuge zu bedienen, sich an diesen festzuhalten oder sich von diesen abzuziehen. Das Wegwerfen von Abfällen und leeren Trinkflaschen ist verboten.
§ 14 Materialwechsel / Defektbehebung
Defektbehebung kann stattfinden, entweder durch neutrale Materialwagen (wenn vom Veranstalter gestellt) oder an den eingerichteten Materialdepots. Jegliche Defektbehebung darf nur im Stand und auf der äußersten rechten Straßenseite vor dem Materialwagen erfolgen.
§ 15 Strafenkatalog
Das Aussprechen von Strafen erfolgt allein durch die Rennleitung. Das Strafmaß richtet sich nach dem unten aufgeführten Katalog. Die Rennleitung ist berechtigt, Strafen für Vergehen zu verhängen, die nicht Bestandteil des Katalogs sind. Das Strafmaß wird dann durch die Rennleitung festgesetzt. Bei wiederholter Verwarnung erfolgt Ausschluss.
§ 15.1 Eine Verwarnung wird für folgende Vergehen ausgesprochen:
Wegwerfen von Trinkflaschen oder anderen Gegenständen
Falsches Anbringen der Startnummer (regelwidrig/ nicht erkennbar)
Abziehen an anderen Teilnehmern
Absichtliche Behinderung eines anderen Teilnehmer
Behinderung offizieller Fahrzeuge
§ 15.2 Ein Ausschluss wird für folgende Vergehen ausgesprochen:
Startaufstellung mit bzw. Nutzung einer regelwidriger Rennmaschine
Verletzung der Helmpflicht
Festhalten an Fahrzeugen/ Rennfahrern
Mitführen und/oder Wegwerfen eines Glasgegenstandes
§ 16 Rücktritt und Ausfall
Bei Nichtantritt verfällt jeglicher Anspruch. Die Veranstalter können die Veranstaltungen aufgrund höherer Gewalt absagen. Der Teilnehmer hat dabei keinen Anspruch auf Rückerstattung der Meldegebühr und auch nicht auf Ersatz sonstiger Schäden, wie z.B. Anreise- und Hotelkosten.
Der Teilnehmer erkennt einen Haftungsausschluss des Veranstalters für Schäden jeglicher Art an. Der Teilnehmer wird weder gegen den Veranstalter, die Sponsoren, noch gegen die Städte und Kommunen oder deren Vertreter Ansprüche wegen Schäden und Verletzungen jeglicher Art geltend machen, die durch die Teilnahme am Rennen entstehen können. Der Veranstalter haftet auch nicht Ansprüchen gegenüber Dritten. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, das es sich um eine Rennveranstaltung handelt, in deren Verlauf es zu Stürzen kommen kann. Diese Stürze tragen ein hohes Verletzungsrisiko in sich.
§ 18 Einwilligungserklärung