Source: http://1000milhashistoricas.blogspot.com/2011/05/
Timestamp: 2017-06-25 18:53:46+00:00
Document Index: 52480548

Matched Legal Cases: ['Artigo 1', 'Artigo 2', 'Artigo 6', 'Artigo 7', 'Artigo 8', 'Artigo 9', 'Artigo 10', 'Artigo 12', 'Artigo 15', 'Artigo 21', 'Artigo 22', 'Artigo 23', 'Artigo 27', 'Artigo 28', 'Artigo 29', 'Artigo 32']

Categoria C (Vintage) – de 01.01.1919 a 31.12.1930Categoria D (Pos-Vintage) – de 01.01.1931 a 31. 12.1945Categoria E (Pos-Guerra) – de 01.01.1946 a 31.12.1960Categoria F – de 01.01.1961 a 31.12.1970Categoria G – de 01.01.1971 a 31.12.1980
O primeiro nome é do piloto e em seguida do co-piloto. #1 Rolls-Royce Phantom I - 1927 - Turistica - Categoria C
Rallye – 1000 Milhas Históricas Brasileiras01 a 05 de junho de 2011Brasil Número de Licença FIVA: B039/2011
ORGANIZAÇÃOMG Club do BrasilRua Camilo, 803, São Paulo, São Paulo – BrasilCEP 05045-020www.mgcbr.com.brsecretariamg@terra.com.brmgcbr@mgcbr.com.br
COMISSÃO ORGANIZADORADiretoria Esportiva do MG Club do BrasilPresidente Paulo Américo MercadanteDiretor Esportivo Eduardo LambiasiDiretor Esportivo Luis Cezar Ramos Pereira
DIRETOR DE PROVALuis Cezar Ramos Pereiraluis_cezar@terra.com.br DIRETOR ADJUNTOEduardo Lambiasilambiasi@terra.com.br COMISSÁRIOS DESPORTIVOSFrancisco CorazzaPaulo Dante MartinelliReinaldo Alberto Amato
OBSERVADORES DESIGNADOS PELA ANFAdolpho Sergio Ramos Massa (Observador FBVA)Gustavo Tostes (Observador FIVA)
VERIFICAÇÃO TÉCNICA E DOCUMENTALLuis Cezar Ramos PereiraEduardo LambiasiFrancisco CorazzaPaulo Dante Martinelli
LOGISTICAZR Soluções AutomotivasJosé Ricardo de Oliveirazrsolucoes@aol.com ÁREA TÉCNICA DE CRONOMETRAGEM, APURAÇÃO E RESULTADOSVerde & RossoDécio Fantozzidf@uol.com.br www.verderosso.com.br/
RECEPTIVOSecretaria MG Club do Brasil
MARKETINGGustavo Foster Aquino LemeGustavo.Leme@fox.comSpeed Sports - Marketing Esportivowww.speedsports.com.br
Assessoria de ImprensaMBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Bragambragacom@mbragcom.com.br RELAÇÃO COM COMPETIDORES e CLUBES/MUSEUSLuis Cezar Ramos Pereira
SEGURADORA DO RALLYEN/D
SECRETARIADO E CENTRO OPERACIONAL DO RALLYESolange Gomes SilvaDas 09h30 as 18h00 (01 a 03 de junho de 2011)Das 10h30 as 15h00 (04 e 05 de junho de 2011)Tel.: 00+55+11+3673-5065Fax: 00+55+11+3675-7489secretariamg@terra.com.brmgcbr@mgcbr.com.brmilmilhasmg@terra.com.brwww.1000milhashistoricas.blogspot
1º de fevereiro de 2011 (terça-feira)Abertura das inscrições na sede do MG Club do Brasil, na Rua Camilo, 803, São Paulo, São Paulo – Brasil – as 15h00.
20 de maio de 2011 (sexta-feira)Encerramento das inscrições, as 18h00.
23 de maio de 2011 (segunda-feira)Publicação da lista de inscritos na sede do MG Clube do Brasil e no seu respectivo site/blog.
01 de junho de 2011 (quarta-feira)15h30 / 18h00 – Verificações Técnicas e Documentais – Estacionamento descoberto atrás do Shopping Center Iguatemi – São Paulo – Capital – entrada pela lateral direita do Shopping – Avenida Brigadeiro Faria Lima, 2232, Jardim Paulistano.
02 de junho de 2011 (quinta-feira)07h00 – Largada do primeiro veículo12h30 – Parada Marina Porto Imperial (Paraty)15h00 - 17h00 – Parque Fechado – Hospedagem Resort Hotel do Frade – Jantar (hotel)20h30 – 21h30 – Publicação do Resultado Parcial
03 de junho de 2011 (sexta-feira)07h00 – Largada do primeiro veículo12h30 – Almoço Hotel São Gotardo (Garganta do Registro)19h00 - 20h00 – Parque Fechado – Hospedagem (indicações de várias pousadas e restaurantes)20h30 – 21h30 – Publicação do Resultado Parcial
04 de junho de 2011 (sábado)07h00 – Largada do primeiro veículo12h30 – Almoço Hotel Gloria (Caxambu)17h00 - 19h00 – Parque Fechado. Não haverá publicação do Resultado ParcialTrajeto/Rota Resumido:(Primeira Parte – manhã/tarde)Tiradentes (BR 265) – Rio das Mortes (BR 383) - Madre de Deus de Minas - São Vicente de Minas – Minduri - Cruzilia (BR 267) - Caxambu (BR 267) - Soledade de Minas (MG 347) – São Lourenço - Carmo de Minas - Cristina – Maria da Fé – Itajubá – Piranguinho (MG 295) – Brasópolis – Paraisópolis - São Bento do Sapucaí - Sapucaí Mirim - Santo Antonio do Pinhal. Campos do Jordão.(Segunda Parte - noite)
Prova Noturna20h00 – Largada do primeiro veículo: Campos do Jordão para Serra da Pedra do Baú - Paiol Grande. Serra de Santo Antonio do Pinhal - Campos do Jordão.
05 de junho de 2011 (domingo)10h00 – Largada do primeiro veículo
Premiação20h00 Jantar de Gala, com a entrega dos prêmios – Encerramento (Avenida Higienópolis 18, São Paulo, Capital – tel: 11+31554400 – casa de esquina do lado oposto da Universidade Mackenzie).
REGULAMENTO ESPECÍFICO1000 MILHAS HISTÓRICAS BRASILEIRAS
DEFINIÇÃOArtigo 1º - O MG Club do Brasil organiza as Mil Milhas Históricas Brasileiras, que terá 4 (quatro) dias de provas com trechos cronometrados em rallye de regularidade (dentro de um evento maior de 5 dias), com velocidades cronometradas entre 50kph e 80kph, destinada a automóveis clássicos. Este rallye está regido sob o presente Regulamento específico, tendo como regras adicionais e interpretativas, o Regulamento Desportivo do MG Club do Brasil e no que for conflitante, prevalecerão às normas da FIVA (Events Code/Codigo de Manifestaciones 2005), ou na omissão destes todos, aplica-se o Anexo K-FIA (FIA International Sporting Code) - todas essas regras estão à disposição no site do MG Club do Brasil – www.mgcbr.com.br, ou no blog www.1000milhashistoricas.blogspot, ou em sitio específico da FIA. O presente regulamento foi feito sob regras estipuladas pela FIA-Historic (Standard Supplementary Regulations for Historic Regularity Rallies).
DISPOSIÇÕES GERAISArtigo 2º - Todos os inscritos respeitarão, sem restrições, as prescrições gerais aplicáveis às normas de trânsito brasileiras, estipuladas no Código de Trânsito Brasileiro e no presente Regulamento (e nos demais diplomas acima nomeados em caso de conflito e interpretação).
VEÍCULOS ADMITIDOSArtigo 6º - Só serão admitidos os veículos originais fabricados até 31 de Dezembro de 1980, que estejam devidamente emplacados (com licença válida – preferivelmente com placa preta ou licença de colecionador), com passaporte FIVA (FIVA Identiy Card). Como forma adicional e comprobatória do estado do veículo, pode ser apresentado o FIA Historic Regularity Car Pass (Passaport). Outros veículos podem ser aceitos sem esses documentos, como convidados pela Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil. A documentação FIVA ou FIA, deve ser apresentada na sua forma original, no dia da verificação técnica.
Classe 1 - Cilindrada até 1300cc (média baixa)Classe 2 - Cilindrada de 1301cc até 2000cc (média alta)Classe 3 - Cilindrada superior a 2000cc (média alta)
CCilindrada aAté11944 D
e1945/49 D
11950/54 D
1955/59 D
d111970/76
VVeículos com data de fabricação, superior a 1976 até 31/12/80 aAté11.300 cc
00% 55% 110% 115% 220% 225% 330% 1100% DDe 1.301 ccAaa1.900 cc
55% 115% 220% 225% 330% 335% 440% 1100%
115% 225% 330% 335% 440% 445% 550% 1100% 6.5- O veículo não pode ter ligado de alguma forma (dentre eles, mas não se limitando, a forma mecânica, eletrônica, elétrica ou por impulso magnético, eletromagnético ou eletromecânico), equipamento que não seja de fabricação original do veículo (com a exceção contida na cláusula 6.6), que sirva para auxílio na cronometragem de tempo combinado com a medição de metros / quilômetros / milhas. Ou seja, é vedado qualquer tipo de equipamento, speed-control, speed-pilot, hodômetros (extra) auxiliares, com aferição automática ou eletrônica, computadores de bordo, ligados de qualquer forma ao veículo, ou GPS com visor ligado ou não ao veículo. Estão inseridas neste conceito, redes bluetooth e wi-fi, ou qualquer tipo de conexão telefônica celular, por rádio ou remota.
TIMES - PILOTOS E NAVEGADORESArtigo 7º - Os Times (duplas) são classificados na seguinte ordem:
INSCRIÇÕESArtigo 8º - No dia 1º de Março de 2011 (terça-feira) serão abertas as inscrições na sede do MG Club do Brasil, na Rua Camilo, 803, São Paulo, São Paulo – Brasil – as 15h00 (será disponibilizado cópia deste Regulamento). No ato da Inscrição será pago como taxa o importe de R$ 1.500,00 (um mil e quinhentos reais). Está incluído nesta taxa prêmio do seguro, placas, brindes, livro de bordo, numerais e para o Time participante: tíquetes para almoço, jantar de gala/premiação e crachás. Essa inscrição pode ser feita através da internet, com o preenchimento da ficha de inscrição com fotos digitalizadas e da comprovação do depósito bancário, e só será aceita depois da confirmação da entrada dos recursos e da ficha (ambas) na Secretaria do MG Club do Brasil.
8.2.1- No caso de pedido de inscrições aceitáveis excederem o limite, será utilizada a seguinte ordem de preferência:- Admissão dos 20 automóveis mais antigos;- Admissão dos 10 automóveis de concorrentes convidados- Admissão dos 45 automóveis que se inscreveram mais cedo (pela data e hora).
SEGUROArtigo 9º - Poderá haver seguro contratado para o rallye, cujo prêmio está incluído na taxa de inscrição, e será de responsabilidade civil perante terceiros. Não se consideram "terceiros", para efeitos deste seguro, os automóveis participantes, bem como os seus ocupantes. Este seguro terá a duração correspondente a do Rallye – 1000 Milhas Históricas Brasileiras, terminando, inclusive no momento da desistência para o participante ou da exclusão deste.
NÚMEROS DE COMPETIÇÃOArtigo 10º- Os números de competição serão estabelecidos por ordem crescente, por forma tal que caibam os números mais baixos ao veículos mais antigos. Estes números serão obrigatoriamente colocados nas portas dianteiras dos veículos (em todos os veículos participantes, inclusive nos veículos integrantes da categoria turística). Os números serão em forma de adesivos e terão as seguintes medidas 43 cm x 22 cm, com ou sem a marca figurativa e/ou nominativa de patrocinadores.
VERIFICAÇÃO TÉCNICA E DOCUMENTALArtigo 12º- Todos os pilotos deverão apresentar, na verificação técnica, as suas cartas de motorista (carteira de habilitação) válidas, sem o qual não poderão participar da prova.
PROVA EM RODOVIASArtigo 15º- A prova competitiva, terá inicio no dia 02 de junho de 2011 (quinta-feira). As 07h00 – Largada do primeiro veículo, com chegada no parque fechado até as 20h00, sendo entre 20h30 e 21h30 a publicação do Resultado Parcial.
PENALIDADESArtigo 21º- Todos os integrantes dos Times que participam do Rallye – 1000 Milhas Históricas Brasileiras – devem se comportar de maneira exemplar, social e esportivamente. Devem cumprir com todas as obrigações dispostas na legislação aplicável a esse rallye, sendo certo que a único critério do Diretor de Prova ou da Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil, for observado e comprovado comportamento que desabone a conduta destes integrantes, serão tomadas as seguintes providencias: a-) advertência, ou b-) expulsão do Time e/ou dos participantes do rallye, sem direito a qualquer indenização ou reembolso de despesas.
Artigo 22º- São fixadas as seguintes penalizações (cada ponto representa um segundo):1- Se o Time deixar de marcar o seu cartão de CH e CP no local devido, a penalidade será de 500 pontos;2- Todo o atraso na apresentação do veículo concorrente na partida, em qualquer etapa ou seção, será penalizado com 1 minuto a cada minuto de atraso até ao limite de 10 minutos. A penalidade para largada superior aos 10 minutos, será a exclusão da prova.3- Se houver mais de 2 integrantes por veículo na Categoria Master A ou B, o Time perde 600 minutos;4- O Time que se apresentar depois da hora determinada para sua chegada no parque fechado, será penalizado em 500 pontos;5- O Time que utilizar outra rota que não a indicada no Livro de Bordo, será penalizado em 1.000 pontos;6- A contagem de pontos na Zona Controlada obedecerá ao seguinte critério: a cada segundo adiantado ou atrasado, será perdido 1 ponto;7- Parar o veículo no campo de visão do PC ou na sua marca no GPS instalado, serão perdidos 100 pontos;8- Não passar pelo PC ou na sua marca no GPS instalado, serão perdidos 600 pontos;9- Perda da placa de concorrente ou a sua não fixação -200 pontos;10- Perda de números autocolantes, por cada número – 300 pontos;11- Não cumprir total ou parcialmente uma etapa – 5.000 pontos;12- Utilizar equipamentos vetados neste Regulamento – 20.000 pontos ou pena de exclusão do rallye, a critério exclusivo do Diretor de Prova ou da Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil.13- Utilizar auxílio mecânico no parque fechado ou passar do horário ali estabelecido – 10.000 pontos.14- Penalidade estabelecida na cláusula 7.1 – 60 pontos.
22.1- Será excluído o Time concorrente que: 1- Não apresente o veículo para a verificação técnica;2- Tenha seu veículo reprovado na verificação técnica;3- Cometer qualquer ato tendente a falsear o espírito deste Regulamento;4- Cometer qualquer infração grave ao Código Trânsito Brasileiro;5- Ameaçar comprovadamente qualquer Comissário, Diretor de Prova ou qualquer integrante da Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil;6- Praticar atos anti-desportivos, no entender exclusivo do Diretor de Prova ou da Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil;7- Bloquear a rodovia impedindo qualquer outro competidor de passar, ou não dar deliberadamente a devida preferência de passagem, quando pedida por outro competidor;8- Não apresentar o passaporte FIVA ou documentos FIA (se não for convidado da Organização);9- Ganhar troféu e não comparecer no jantar de premiação (pelo menos piloto ou co-piloto deve comparecer, sob pena desta penalidade).10-) O veículo que tiver em seu interior, estranhos não constantes na ficha de inscrição e/ou não autorizados pelo Diretor da Prova.11-) O veículo do Time da Categoria Master A ou B, que tiver em seu interior, 3 ou mais integrantes.
CLASSIFICAÇÃOArtigo 23º- Finalizado o rallye, todos os pontos ou sua transformação em tempo (minutos/horas), inclusive as penalidades se houver, serão somados para cada veículo. O Time com o mais baixo número de pontos será declarado o ganhador na Classificação Geral e na Classificação por Categoria, do primeiro ao terceiro lugar.
PREMIAÇÃOArtigo 27º- Serão atribuídos os seguintes troféus, prêmios e brindes:a-) Prêmios ou brindes de participação para todos os concorrentes (piloto e co-piloto);b-) Troféus individuais aos pilotos e navegadores ou co-pilotos que ficaram em primeiro, segundo e em terceiro lugar nas Categorias C, D, E, F e G;c-) Troféus aos Times que ficaram em primeiro, segundo e em terceiro lugar na Classificação Geral;d-) Um Troféu ao melhor Time Feminino (Coupe des Dames);e-) Não haverá premiação por Classe.
HORA OFICIALArtigo 28º- A hora oficial será a hora brasileira marcada para a cidade de Brasília (http://www.horariodebrasilia.org/) estabelecida pela Divisão Serviço da Hora (DSHO) do Observatório Nacional – Hora Legal Brasileira. Um relógio padrão, aferido pela referida hora, estará à disposição dos participantes, para consulta, na largada e na chegada no parque fechado, em cada etapa da prova.
SEGURANÇAArtigo 29º- Itens obrigatórios. Os veículos deverão estar equipados com, pelo menos, um extintor de incêndio, de carga não inferior a um quilograma, em perfeito estado de funcionamento e validade; macaco; chave de roda e triângulo refletivo. Funcionando em perfeito estado luz alta, baixa, de ré (se houver) e pisca-pisca, além da luz de freio. É indispensável chave geral (bipolar ou tripolar), para ligar e desligar a parte elétrica toda (localizada dentro ou fora do veículo, com chave removível ou não – padrão FIA – ao alcance da mão – na parte interna a chave deve ser acionada ao alcance da mão do piloto ou do co-piloto).
PROTESTOSArtigo 32- Os protestos devem ser realizados através de recurso escrito, devidamente justificado, em até 15 (quinze) minutos depois do anúncio oral e/ou impresso e/ou publicação eletrônica (o que ocorrer primeiro), dos resultados (parcial ou total), devendo ser dirigido ao Diretor de Prova, ou na falta deste, a um dos integrantes da Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil, acompanhado do importe equivalente em moeda nacional (Reais), ao câmbio do dia de US$ 300,00 (trezentos dólares norte-americanos). Após 15 minutos de análise, se o protesto for aceito e houver erro reconhecido pelo Diretor de Prova, ou pela Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil, a taxa de protesto será reembolsada e a decisão questionada será revista, caso contrário, esse importe não será devolvido. As decisões da Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil são de caráter definitivo.