Source: https://www.iasiavocati.ro/servicii-de-transport-legate-de-exportul-de-bunuri-regimul-prevazut-de-conventia-vamala-privind-transportul-international-de-marfuri-carnete-tir/
Timestamp: 2020-04-04 20:09:32+00:00
Document Index: 7479984

Matched Legal Cases: ['Articolul 131', 'Articolul 146', 'Articolul 146', 'Articolul 4', 'articolul 59', 'Articolul 91', 'articolul 91', 'Articolul 161', 'Articolul 161', 'Articolul 161', 'articolul 163', 'articolul 163', 'articolul 182', 'Articolul 183', 'Articolul 1', 'Articolul 2', 'Articolul 4']

Servicii de transport legate de exportul de bunuri – Regimul prevăzut de Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri – Carnete TIR - Avocat Iasi | Cabinet Avocat Claudia Bicu Iasi20';display:block;overflow:hidden;visibility:hidden;width:0;height:0}.clearfix:after{clear:both}.clearfix{zoom:1}.no-shadows #Wrapper,.no-shadows #Header_creative,.no-shadows input[type="text"]{box-shadow:0 0 0 transparent;-webkit-box-shadow:0 0 0 transparent}.no-content-padding #Content{padding:0!important}#Content .fixed-nav{display:none}.fixed-nav{position:fixed;bottom:40px;height:80px;z-index:90}.fixed-nav.fixed-nav-prev{left:0}.fixed-nav .arrow{display:block;width:35px;height:80px;font-size:15px;position:relative;z-index:92;color:#fff;line-height:80px;text-align:center}.fixed-nav .photo{height:80px;width:80px;position:relative;z-index:92;overflow:hidden;line-height:0;background-color:#000}.fixed-nav .desc{width:190px;padding:6px 15px;min-height:68px;background:#fff;z-index:91}.fixed-nav .desc h6{margin-bottom:3px;padding-bottom:3px;border-bottom-width:1px;border-style:solid}.fixed-nav .desc i{display:inline-block;margin-right:2px}.fixed-nav .desc i:before{margin-left:0}.fixed-nav-prev .arrow,.fixed-nav-prev .photo,.fixed-nav-prev .desc{float:left}.fixed-nav-prev .desc{margin-left:-335px}@media only screen and (max-width:1430px){.fixed-nav-prev .photo{position:static;margin-left:-115px}}body:not(.template-slider) #Header_wrapper{background-repeat:no-repeat;background-position:top center}#Header_wrapper{position:relative}#Header{position:relative}body:not(.template-slider) #Header{min-height:250px}.minimalist-header-no #Header{min-height:0!important}#Action_bar{position:absolute;left:0;top:0;width:100%;z-index:30;line-height:21px}#Action_bar .social{float:right;padding:20px 0}#Action_bar .social li{display:inline-block;margin-right:6px}#Action_bar .social li:last-child{margin-right:0}#Action_bar .social li a{color:rgba(255,255,255,.3);font-size:15px;line-height:15px}#Top_bar{position:absolute;left:0;top:61px;width:100%;z-index:30}#Top_bar .top_bar_left{position:relative;float:left;width:990px}#Top_bar .logo{float:left;margin:0 30px 0 20px}#Top_bar #logo{display:block;height:60px;line-height:60px;padding:15px 0}#Top_bar #logo img{vertical-align:middle;max-height:100%}#Top_bar #logo img.logo-sticky,#Top_bar #logo img.logo-mobile,#Top_bar #logo img.logo-mobile-sticky{display:none}#Top_bar .menu_wrapper{float:left;z-index:201}#Top_bar a.responsive-menu-toggle{display:none;position:absolute;right:20px;top:50%;margin-top:-17px;width:34px;height:34px;text-align:center;border-radius:3px;z-index:200}#Top_bar a.responsive-menu-toggle i{font-size:22px;line-height:34px}#Top_bar .banner_wrapper{display:none}#Top_bar .search_wrapper{position:absolute;left:0;top:100%;display:none;z-index:201;width:100%;padding:15px;-webkit-box-sizing:border-box;-moz-box-sizing:border-box;box-sizing:border-box}#Top_bar .search_wrapper input[type="text"]{width:100%;margin:0;box-sizing:border-box;-webkit-box-shadow:0 0 0;box-shadow:0 0 0;padding-left:35px;background:none;border-width:0 0 1px;border-style:solid;border-color:rgba(255,255,255,.08)!important;font-size:15px}#Top_bar .search_wrapper .icon_search,#Top_bar .search_wrapper .icon_close{position:absolute;top:25px;font-size:22px;line-height:22px;display:block}#Top_bar .search_wrapper .icon_search{left:18px;color:rgba(0,0,0,.5)}#Top_bar .search_wrapper .icon_close{right:18px;color:#fff;opacity:.3}#Top_bar #menu{z-index:201}#Top_bar .menu{z-index:202}#Top_bar .menu>li{margin:0;z-index:203;display:block;float:left}#Top_bar .menu>li:not(.mfn-megamenu-parent){position:relative}#Top_bar .menu>li>a{display:block;line-height:60px;padding:15px 0;position:relative}#Top_bar .menu>li>a:after{content:"";height:4px;width:100%;position:absolute;left:0;top:-4px;z-index:203;opacity:0}#Top_bar .menu>li>a span:not(.description){display:block;line-height:60px;padding:0 20px;white-space:nowrap;border-right-width:1px;border-style:solid}#Top_bar .menu>li:last-child>a span{border:0}hr{display:block;border:none;outline:none;height:1px;width:100%;margin:0 auto 15px;clear:both}hr{margin:0 auto 15px;clear:both}hr.no_line{background:none;color:transparent}.column_divider hr{margin-bottom:0}form{margin-bottom:0}input[type="text"]{padding:10px;outline:none;margin:0;width:230px;max-width:100%;display:block;margin-bottom:20px;font-size:14px;border-width:1px;border-style:solid;border-radius:0;box-sizing:border-box;-webkit-appearance:none}ul{list-style:none outside}.mcb-section.bg-cover{background-size:cover}input[type="text"],.fixed-nav .desc h6{border-color:rgba(0,0,0,.08)}input[type="text"]{background-color:#fff;color:#626262;box-shadow:inset 0 0 2px 2px rgba(0,0,0,.02)}hr{background-color:rgba(0,0,0,.08);color:rgba(0,0,0,.08)}#Top_bar .menu>li>a span{border-color:rgba(0,0,0,.05)}#Top_bar .search_wrapper input[type="text"]{border-color:#fff;color:#fff}html,body{overflow-x:hidden}@media only screen and (min-width:1240px) and (max-width:1489px){body.header-open{min-width:0}.header-open #Wrapper{max-width:960px}.header-open .section_wrapper{max-width:940px}}@media only screen and (min-width:960px) and (max-width:1239px){body{min-width:0}#Wrapper{max-width:960px}.section_wrapper{max-width:940px}#Top_bar .top_bar_left{width:729px}}@media only screen and (min-width:768px) and (max-width:959px){body{min-width:0}#Wrapper{max-width:728px}.section_wrapper{max-width:708px}#Top_bar .top_bar_left{width:501px}}@media only screen and (min-width:768px){.header-creative .header_placeholder{height:0!important}}@media only screen and (max-width:767px){body{min-width:0}#Wrapper{max-width:90%;max-width:calc(100% - 67px)}.section_wrapper .mcb-wrap,.section_wrapper .column,.sections_group{margin:0;width:100%!important;clear:both}.section_wrapper{max-width:700px!important;padding-left:33px!important;padding-right:33px!important}.section_wrapper .column{margin:0 0 20px;height:auto!important}.section{background-attachment:scroll!important;height:auto!important}#Top_bar,#Action_bar{background-color:#fff!important;position:static}#Top_bar .top_bar_left{float:none;width:100%!important;background:none!important}#Top_bar a.responsive-menu-toggle{right:10px}#Top_bar .menu_wrapper{float:left!important;width:100%;margin:0!important}#Top_bar #menu{float:left;position:static!important;width:100%!important}#Top_bar .logo{position:static;float:left;width:100%;text-align:center;margin:0}#Top_bar .logo #logo{padding:0!important;margin:10px 50px}#Top_bar #logo img.logo-main{display:none}#Top_bar #logo img.logo-mobile{display:inline-block}#Top_bar #logo img.logo-mobile-sticky{display:none}#Header_creative #Top_bar #logo img.logo-sticky{display:none}#Top_bar .search_wrapper{top:auto;bottom:-129px}.header-creative #Header_creative{position:static}.header-creative.layout-full-width #Wrapper{padding-top:0!important}#Header_creative #Top_bar .responsive-menu-toggle{top:35px}#Header_creative #Top_bar .top_bar_left{margin-top:0;overflow:hidden}#Header_creative #Top_bar .logo #logo{padding:0}#Header_creative #Top_bar .logo #logo img{max-height:50px}#Header_creative #Top_bar #menu{position:static;width:100%}.mobile-sticky #Top_bar #menu{overflow:auto;-webkit-box-sizing:border-box;box-sizing:border-box}#Action_bar .social{padding:0!important}#Action_bar .social{float:none;text-align:center;padding:5px 0 0;margin-bottom:5px}#Action_bar .social li{margin-right:5px}#Action_bar .social li a{color:rgba(0,0,0,.3)}body:not(.template-slider):not(.header-simple) #Header{min-height:350px;background-position:center 202px}.fixed-nav{display:none!important}}
Directiva 2006/112/CE – Dreptul la rambursarea TVA – Posibilitatea de a corecta declarațiile fiscale care au făcut deja obiectul unei inspecții fiscale – Securitate juridică
Ambalaje și deșeuri din ambalaje – Recuperarea și Reciclarea deșeurilor – Produsele ambalate fără intervenție asupra acestora – Calitatea de poluator
Servicii de transport legate de exportul de bunuri – Regimul prevăzut de Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri – Carnete TIR
Directiva 2006/112/CE – TVA – Servicii de transport legate de exportul de bunuri – Dovada că bunurile au fost transportate în afara teritoriului Uniunii – Regimul prevăzut de Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri – Carnete TIR
Prin intermediul trimiterii preliminare, Tribunalul Prahova (România) solicită clarificări cu privire la interpretarea Directivei 2006/112/CE(2) a Consiliului. Instanța de trimitere dorește să afle dacă dispozițiile naționale care îi impun unei persoane impozabile să prezinte anumite documente specifice în scopul de a obține scutirea de TVA pentru prestarea de servicii (care includ transportul) în cazul în care acestea sunt legate direct de exportul de bunuri în afara teritoriului Uniunii Europene sunt compatibile cu Directiva TVA. În cazul în care asemenea bunuri sunt transportate sub acoperirea unui carnet de transport rutier internațional în conformitate cu sistemul prevăzut de Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri sub acoperirea carnetelor TIR, instanța de trimitere solicită să se stabilească dacă asemenea documente constituie dovezi care demonstrează că bunurile respective au fost exportate efectiv.
Articolul 131 este cuprins în titlul IX, „Scutiri”, și prevede că „[s]cutirile prevăzute la capitolele 2-9 se aplică fără să aducă atingere altor dispoziții comunitare și în conformitate cu condițiile pe care statele membre le stabilesc în scopul de a asigura aplicarea corectă și directă a acestor scutiri și de a preveni orice posibilă evaziune, fraudă sau abuz”.
Articolul 146 figurează în capitolul 6 („Scutiri la export”) din titlul IX. Articolul 146 alineatul (1) litera (e) enumeră printre aceste scutiri „prestarea de servicii, inclusiv transportul și operațiunile accesorii acestuia, dar exceptând prestarea de servicii scutite în conformitate cu articolele 132 și 135, atunci când acestea sunt legate direct de exportul sau importul bunurilor […]”.
În temeiul articolului 153, statele membre „scutesc prestarea de servicii efectuată de către intermediari, care acționează în numele și în contul altei persoane, atunci când aceștia participă la operațiunile prevăzute la capitolele 6, 7 și 8 sau la operațiunile efectuate în afara [Uniunii Europene]”.
Codul vamal instituit prin Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 al Consiliului(3) stabilește cadrul juridic al normelor și al procedurilor vamale pe teritoriul Uniunii. Articolul 4 punctul 16 literele (b) și (h) prevedea că termenul „regim vamal” acoperea tranzitul și, respectiv, exportul. Potrivit articolului 4 punctul 17, „declarația vamală” reprezenta documentul în care o persoană indica în forma și în modalitatea prevăzute dorința de a plasa mărfurile sub un anumit regim vamal. În conformitate cu articolul 59, mărfurile plasate sub un regim vamal trebuiau să facă obiectul unei declarații pentru regimul respectiv. Mărfurile declarate printre altele pentru un regim de export sau de tranzit erau supuse supravegherii vamale din momentul acceptării declarației vamale „până în momentul în care ele părăsesc teritoriul vamal al [Uniunii Europene], sunt distruse sau declarația vamală este invalidată”.
Articolul 91 alineatul (1) literele (a) și (b) prevedea că regimul de tranzit extern permitea circulația dintr‑un punct într‑altul pe teritoriul vamal a mărfurilor care nu proveneau din Uniune și, respectiv, a mărfurilor din Uniune. În cazul în care mărfurile circulau în modalitatea descrisă la articolul 91 alineatul (1) sub acoperirea unui carnet TIR, aceasta reprezenta o circulație permisă, în sensul articolului 91 alineatul (2) litera (b), cu condiția ca ea: (i) să fi început sau să se fi încheiat în afara Uniunii, (ii) să fi privit transporturi de mărfuri care trebuiau descărcate pe teritoriul vamal și care erau transportate împreună cu mărfuri care trebuiau să fie descărcate într‑o țară terță sau (iii) să fi fost efectuată între două puncte din Uniunea Europeană folosind teritoriul unei țări terțe.
Articolul 161 era intitulat „Exportul”. Articolul 161 alineatul (1) prevedea că regimul de export permitea mărfurilor din Uniune să iasă de pe teritoriul vamal. Articolul 161 alineatul (2) prevedea că toate mărfurile din Uniune destinate exportului trebuiau plasate sub regimul de export, cu excepția mărfurilor plasate sub regimul de perfecționare pasivă sau sub regimul de tranzit.
În conformitate cu articolul 163 alineatul (1), regimul de tranzit intern permitea circulația mărfurilor Uniunii dintr‑un punct într‑altul pe teritoriul vamal, trecând pe teritoriul unei țări terțe fără vreo modificare a statutului lor vamal. Circulația de acest tip putea avea loc printre altele sub acoperirea unui carnet TIR [articolul 163 alineatul (2)].
În conformitate cu articolul 182a alineatul (1), mărfurile care părăseau teritoriul vamal trebuiau să facă obiectul fie al unei declarații vamale, fie, în cazul în care nu era solicitată o declarație vamală, al unei declarații sumare(4). Potrivit articolului 182b alineatul (1), în cazul în care asemenea mărfuri primiseră o destinație vamală pentru care exista obligativitatea unei declarații vamale, această declarație era depusă la biroul vamal înainte ca mărfurile să părăsească teritoriul vamal. Articolul 183 prevedea că mărfurile care părăseau teritoriul vamal erau supuse supravegherii vamale.
Sub auspiciile Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE‑ONU), regimul de tranzit TIR a fost dezvoltat după Al doilea război mondial pentru a contribui la revitalizarea economiilor din Europa postbelică. Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri sub acoperirea carnetelor TIR (Convenția TIR), încheiată la Geneva la 14 noiembrie 1975, a fost aprobată în numele Comunității Economice Europene prin Regulamentul (CEE) nr. 2112/78 al Consiliului și, prin urmare, este direct aplicabilă(5). Convenția TIR a intrat în vigoare în privința a ceea ce este astăzi Uniunea Europeană la 20 iunie 1983(6). O versiune consolidată a acestei convenții a fost publicată în anexa la Decizia 2009/477/CE a Consiliului(7).
Articolul 1 din Convenția TIR definește „transportul TIR” drept transportul mărfurilor de la un birou vamal de plecare la un birou vamal de destinație, sub regimul TIR. „Titularul” unui carnet TIR este persoana căreia i s‑a emis un carnet TIR în conformitate cu prevederile corespunzătoare ale convenției și în numele căreia s‑a întocmit o declarație vamală sub forma unui carnet TIR, indicându‑se intenția de a plasa mărfurile sub regim TIR la biroul vamal de plecare(8). Articolul 2 prevede că această convenție privește transportul mărfurilor efectuat fără descărcare și reîncărcare, peste una sau mai multe frontiere, între un birou vamal de plecare al unei părți contractante și un birou vamal de destinație al altei părți contractante sau al aceleiași părți contractante, cu condiția ca o parte din traseu între începutul transportului TIR și terminarea lui să fie rutier.
Potrivit articolului 3 litera (b), operațiunile de transport trebuie garantate de asociații agreate în conformitate cu prevederile articolului 6(9) și trebuie efectuate sub acoperirea unui carnet TIR. Articolul 4 prevede că mărfurile transportate sub regim TIR nu sunt supuse la plata sau la consemnarea drepturilor și taxelor de import sau de export la birourile vamale de trecere.
Potrivit Manualului de tranzit elaborat de Comisie(10), „[c]arnetul TIR este o declarație vamală pentru transportul de mărfuri. Acesta reprezintă dovada existenței garanției. Carnetele TIR sunt distribuite asociațiilor garante naționale de o organizație internațională [în prezent Uniunea Internațională a Transportatorilor Rutieri (IRU)]. O declarație vamală sub forma unui carnet TIR este valabilă pentru un singur transport TIR. Aceasta începe să fie utilizată în țara de plecare și permite efectuarea controlului vamal pe teritoriul țărilor contractante de plecare, tranzit și destinație” (a se vedea al treilea paragraf al articolului 1.2 din partea a IX‑a – Regimul TIR).
Instanța de trimitere arată în decizia de trimitere că, potrivit dreptului național, serviciile de transport legate direct de exportul de bunuri sunt scutite de TVA. Această instanță menționează că, în conformitate cu normele în vigoare la data faptelor, serviciile de transport erau scutite de TVA numai dacă persoana impozabilă în cauză putea să demonstreze că bunurile transportate fuseseră efectiv exportate, în susținerea cererii de scutire prezentând următoarele documente: o factură emisă de transportator, contractul de transport încheiat cu beneficiarul prestației, documentele specifice de transport și documentele din care rezultă că bunurile transportate au fost exportate.
DRUMUL SPRE SOLUȚIE POATE ÎNCEPE CU UN MESAJ SAU APEL TELEFONIC
Iasi 700044 Romania
Copyright -2020 Avocat Iasi - Cabinet Avocat Claudia Bicu. All rights reserved.