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Timestamp: 2019-10-16 20:36:58
Document Index: 373134710

Matched Legal Cases: ['Artículo 2', 'artículo 18', 'Artículo 22', 'Artículo 27', 'Artículo 30', 'Artículo 30', 'Artículo 30', 'artículo 29', 'Artículo 31', 'Artículo 31', 'Artículo 31', 'Artículo 36', 'Artículo 160', 'artículo 42', 'Artículo 39', 'Artículo 160', 'Artículo 39', 'artículo 47', 'Artículo 40', 'Artículo 160', 'Artículo 40', 'Artículo 160', 'artículo 39', 'Artículo 42', 'artículo 39', 'Artículo 160', 'Artículo 42', 'Artículo 160', 'artículo 40', 'Artículo 45', 'artículo 39', 'Artículo 160', 'Artículo 45', 'artículo 39', 'Artículo 160', 'Artículo 45', 'Artículo 45', 'artículo 15', 'artículo 18']

Ley de Ordenación de los Transportes Urbanos y Metropolitanos de Viajeros en Andalucía (Ley 2/2003, de 12 de mayo) - Normativa de Andalucía - Legislación - VLEX 71641264
Ley de Ordenación de los Transportes Urbanos y Metropolitanos de Viajeros en Andalucía (Ley 2/2003, de 12 de mayo)
Publicado en: BOJA de 27 de Mayo 2003
PRIMERA. Autorización de transporte interurbano y licencia municipal de transporte urbano
TERCERA. Concesiones interurbanas preexistentes en ámbitos municipales
CUARTA. Planes Intermodales de Transporte
QUINTA. Distribución de ingresos en los Consorcios de Transporte Metropolitano
Norma citada en: 24 sentencias, 5 artículos doctrinales, 28 disposiciones normativas, 3 resoluciones administrativas, 2 noticias
Ley 2/2003, de 12 de mayo, reglamentada por el Decreto 35/2012, de 21 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Transporte Público de Viajeros y Viajeras en Automóviles de Turismo, publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, el 12 de Marzo de 2012.
Ley desarrollada por el Decreto 366/2003, de 30 diciembre, publicado en el BO Junta de Andalucía del 5 de Enero de 2004.
LEY DE ORDENACION DE LOS TRANSPORTES URBANOS Y METROPOLITANOS DE VIAJEROS EN ANDALUCIA.
De acuerdo con estos principios se pretende seguir avanzando en la consecución en Andalucía de un modelo de transporte sostenible que, en línea con lo propuesto en el Libro Blanco del Transporte y las Resoluciones del Consejo de Transportes de la Unión Europea, contribuya al bienestar económico y social sin perjudicar la salud humana ni el medio ambiente.
El modelo así definido persigue facilitar el uso del transporte público, especialmente por las personas con menos recursos para acceder al transporte privado, disminuir las barreras que impiden el acceso a las personas con movilidad reducida, así como mejorar el medio ambiente de nuestras ciudades.
En este sentido se afirma la competencia municipal respecto de los servicios de transporte mediante ferrocarril urbano no declarados de interés metropolitano y la competencia autonómica respecto de servicios de transporte mediante ferrocarril, incluido el urbano, que se declare de interés metropolitano.
La afirmación de las competencias autonómicas se entiende sin perjuicio de una voluntad decidida de posibilitar la participación del resto de Administraciones Públicas en su ejercicio, en mayor o menor medida de acuerdo con las circunstancias concurrentes, a través del Consorcio de Transportes Metropolitanos o de la Entidad Pública de Gestión.
Se ha considerado necesario incluir, en un título separado, el título II, la regulación del transporte de viajeros en vehículos de turismo, en tanto que presenta elementos tanto de transporte urbano como interurbano. En tal sentido se establecen determinaciones sobre las licencias de autotaxis y su régimen jurídico, sobre supuestos especiales de demanda de transportes, y sobre el establecimiento de Areas Territoriales de Prestación Conjunta en las zonas en que exista interacción e influencia recíproca entre los servicios de varios municipios.
En cuanto a este último, se crea mediante la presente Ley una entidad de derecho público cuyo régimen de actuación se adecua a la satisfacción de los intereses públicos en juego.
Se establece en primer lugar un principio de descentralización funcional y, sobre todo, de eficacia no sólo en el ejercicio de potestades y competencias administrativas sino también en el desarrollo de actividades prestacionales vinculadas al ferrocarril y al transporte ferroviario. En segundo lugar, se considera este ente como instrumento idóneo para posibilitar la participación del resto de Administraciones Públicas, y compatibilizar la defensa de los intereses públicos con las necesidades de especialización del personal y de financiación ágil y diferenciada que exigen sus fines generales. Finalmente, para utilizar, sin desconocer la tutela del interés público ni la sujeción al nuevo marco normativo en materia de contratación y transportes, los instrumentos de derecho privado.
En materia de financiación, el título V reconoce el hecho de que los transportes urbanos y metropolitanos difícilmente pueden operar si no es con un cierto grado de apoyo público a través de subvenciones. El Plan de Transporte Metropolitano juega en este sentido un papel muy importante, ya que le corresponde efectuar el análisis de las necesidades financieras y los recursos que pueden generarse en función del nivel de tarifas que pretenda establecerse. La determinación de las necesidades totales de financiación y el grado de cobertura que se pretende alcanzar servirán de base para determinar el monto total de los recursos públicos que deberán aportarse al sistema de transporte y para fijar los criterios de distribución de dicha carga entre las Administraciones y entidades afectadas.Estetítulocontienetambiénprevisionesrelativasalreparto de subvenciones y otros ingresos, así como a la necesidad de una contabilización homogénea de ingresos y gastos.
Por último, la Ley se cierra con un título VI, dedicado al régimen de inspección y a las infracciones y sanciones.
Además la Ley cuenta con cinco disposiciones adicionales, cinco transitorias, la derogatoria única y dos finales que complementan la regulación de la misma.
@@CAPÍTULO UNICO.
Artículo 2, modificado por el Decreto-ley 17/2014, de 23 de diciembre, por el que se modifica la Ley 2/2003, de 12 de mayo, de ordenación de los transportes urbanos y metropolitanos de viajeros en Andalucía para la adopción de medidas de control del transporte público discrecional de viajeros en vehículos turismo, publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, el 30 de Diciembre de 2014.
@TÍTULO I. De los transportes urbanos y metropolitanos.
@@CAPÍTULO I. Transportes urbanos.
3. En aquellas zonas en que existan núcleos de población dependientes de diferentes municipios no integrados en ámbitos de transporte metropolitano, y que presenten problemas de coordinación entre redes de transporte, la Consejería competente en materia de transportes podrá establecer, de acuerdo con las Administraciones titulares de los servicios afectados, un régimen específico que garantice su coordinación. Esta, en su caso, podrá llevarse a cabo a través de la creación de una entidad pública en alguna de las formas previstas en el ordenamiento vigente.
@@CAPÍTULO II. Transportes metropolitanos.
@TÍTULO II. Del transporte de viajeros en automoviles de turismo.
1. La prestación de servicios de transporte urbano de viajeros en automóviles de turismo de hasta nueve plazas, incluido el conductor, precisará la previa obtención de la correspondiente licencia otorgada por el Ayuntamiento o, en su caso, por el ente que resulte competente en el supuesto de Areas Territoriales de Prestación Conjunta a las que se refiere el artículo 18 de esta Ley. Dichas licencias corresponderán a una categoría única denominándose licencias de autotaxis.
1. En las zonas en las que exista interacción o influencia recíproca entre los servicios de transporte de varios municipios, de forma tal que la adecuada ordenación de tales servicios trascienda el interés de cada uno de ellos, la Consejería competente en materia de transportes podrá, con la participación de las Entidades Locales afectadas y en la forma que se determine reglamentariamente, establecer o autorizar Areas Territoriales de Prestación Conjunta. En ellas los vehículos debidamente autorizados estarán facultados para la prestación de cualquier servicio urbano o interurbano que se realice íntegramente en su ámbito, incluso si excede o se inicia fuera del término del municipio en que esté residenciado el vehículo.
2. Las autorizaciones para realizar servicios en las Areas Territoriales de Prestación Conjunta sustituirán a las licencias municipales, teniendo a todos los efectos análoga consideración a éstas, y serán otorgadas por la entidad competente para el establecimiento del Area, o por la que designen las normas reguladoras de ésta.
@TÍTULO III. De los instrumentos de ordenacion y coordinacion.
@@CAPÍTULO I. Plan de Transporte Metropolitano.
Artículo 22 desarrollado por el Decreto 188/2006, de 31 octubre, publicado en el BO Junta de Andalucía del 4 de Diciembre de 2006.
@@CAPÍTULO II. Programas Coordinados de Explotación de los transportes urbanos e interurbanos.
@@CAPÍTULO III. Convenios y contratos-programa.
2. Igualmente, podrán suscribir contratos-programa para contribuir a la financiación de los servicios de transporte de interés metropolitano. Dichos contratos-programa se establecerán por las Administraciones entre sí o por éstas y las entidades de transporte metropolitano.
@TÍTULO IV. De las entidades de transporte metropolitano.
@@CAPÍTULO I. Consorcios de Transporte Metropolitano.
3. Las cantidades percibidas por los Consorcios Metropolitanos de Andalucía, en aplicación de lo dispuesto en el apartado anterior, que no hayan sido aplicadas al ejercicio en el que se concedieron, sea cual sea su naturaleza, serán consideradas como parte de la aportación de la Junta de Andalucía en el siguiente ejercicio. En el caso en que sobrepasen la aportación prevista en los presupuestos de este ejercicio, serán objeto de reintegro a la Tesorería General de la Junta de Andalucía.
A tal efecto, se considerará como cantidad no aplicada el resultado de multiplicar el remanente de tesorería para gastos generales de la última liquidación de la entidad que conste en el momento de elaboración del Presupuesto por el porcentaje de aportación de la Junta de Andalucía sobre el conjunto de aportaciones de las Administraciones Públicas consorciadas. El cálculo de dicha magnitud se efectuará sin que procedan provisiones de dudoso cobro ni afectación de créditos, por aportaciones de las Administraciones Públicas consorciadas, salvo que no hayan podido ser objeto de aplazamiento o fraccionamiento.
Asimismo deberán reintegrarse las transferencias de capital que reciban dichos consorcios de la Junta de Andalucía cuando no se hayan aplicado como obligaciones reconocidas en el ejercicio en el que se concedieron, ni en el inmediato siguiente.
Artículo 27, apartado 3, modificado por la Ley 10/2016, de 27 de diciembre, del Presupuesto de la Comunidad Autónoma de Andalucía para el año 2017.
1. La adopción de los acuerdos en el seno del órgano rector de cada Consorcio se realizará con arreglo al sistema de ponderación de votos que se establezca en los Estatutos del mismo.
@@CAPÍTULO II. Ente Público de Gestión de Ferrocarriles Andaluces.
Artículo 30.2 modificado por Decreto-Ley 5/2010, de 27 de julio, por el que se aprueban medidas urgentes en materia de reordenación del sector público, publicado en el Boletin Oficial de la Junta de Andalucía del 28/7/2010
Artículo 30, apartado 2, modificado por el Decreto-Ley 6/2010, de 23 de noviembre, de medidas complementarias del Decreto-ley 5/2010, de 27 de julio, por el que se aprueban medidas urgentes en materia de reordenación del sector público, publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, el 26 de Noviembre de 2010.
Artículo 30, apartado 2, modificado por la Ley 1/2011, de 17 de febrero, de reordenación del sector público de Andalucía, publicada en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, el 21 de Febrero de 2011.
3.Los órganos de Gobierno y dirección del Ente son el Presidente, el Consejo Rector y el Director Gerente.
Corresponde la Presidencia de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía a la persona titular de la Consejería competente en materia de obras públicas.
El Consejo Rector será el máximo órgano de gobierno y dirección y estará integrado por la persona titular de la Presidencia de la Agencia, quien ostentará la Presidencia del Consejo, y las personas nombradas por el Consejo de Gobierno, a propuesta de la persona titular de la Consejería competente en materia de obras públicas.
Al Ente Público de Gestión de Ferrocarriles Andaluces se podrá incorporar personal al servicio de las distintas Administraciones Públicas. A tal efecto, al personal funcionario que se incorpore se le reconocerá el tiempo de servicio prestado en aquéllas, a efectos de la retribución que le corresponda en concepto de antigüedad, quedando en sus Cuerpos de origen en la situación de excedencia voluntaria, de acuerdo con lo establecido en el artículo 29.3 a) de la Ley 30/1984, de 2 de agosto, de Medidas para la Reforma de la Función Pública.
Artículo 31.3 apartados 2 y 3 modificados por Decreto-Ley 5/2010, de 27 de julio, por el que se aprueban medidas urgentes en materia de reordenación del sector público, publicado en el Boletin Oficial de la Junta de Andalucía del 28/7/2010
Artículo 31, apartado 3, párrafos 2 y 3, modificados por el Decreto-Ley 6/2010, de 23 de noviembre, de medidas complementarias del Decreto-ley 5/2010, de 27 de julio, por el que se aprueban medidas urgentes en materia de reordenación del sector público, publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, el 26 de Noviembre de 2010.
Artículo 31, apartado 3, párrafos 2 y 3, modificados por la Ley 1/2011, de 17 de febrero, de reordenación del sector público de Andalucía, publicada en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, el 21 de Febrero de 2011.
@TÍTULO V. Financiacion.
@TÍTULO VI. Regimen de inspeccion y sancionador.
@@CAPÍTULO I. Del régimen de inspección.
2. El personal encargado de las labores de inspección a que se refiere el apartado anterior que ejerza funciones de dirección tendrá, en el ejercicio de las actuaciones inspectoras, la consideración de autoridad pública a todos los efectos y gozará de plena independencia en el desarrollo de las mismas.
El resto del personal encargado de la inspección tendrá en el ejercicio de la misma la consideración de agente de la autoridad.
@@CAPÍTULO II. Del régimen sancionador.
@@@SECCIÓN I. De las infracciones.
Artículo 36 apartado 3 adicionado por Artículo 160.1 de la Ley 18/2003, de 29 diciembre, de Medidas de Andalucía 2004, publicada en el BO Junta de Andalucía del 31 de Diciembre de 2003.
a) La realización de transportes urbanos, metropolitanos o interurbanos de viajeros que discurran íntegramente en territorio andaluz, o de actividades auxiliares o complementarias de los mismos, sin poseer el título administrativo habilitante para ello; o la prestación de dichos servicios, cuando para ello se requiera conjuntamente autorización, concesión o licencia faltando alguna de ellas, salvo lo dispuesto en el artículo 42 a) de la presente Ley.
e) La realización de transporte público, o de actividades auxiliares o complementarias del mismo, incumpliendo los requisitos personales exigidos en la normativa de aplicación.
No se apreciará dicha infracción cuando la misma concurra con la carencia del necesario título habilitante, en cuyo caso será únicamente esta última la que será objeto de la correspondiente sanción.
Artículo 39 letra b) suprimido por Artículo 160.2 de la Ley 18/2003, de 29 diciembre, de Medidas de Andalucía 2004, publicada en el BO Junta de Andalucía del 31 de Diciembre de 2003.
Artículo 39 letra a), modificado por el Decreto-ley 17/2014, de 23 de diciembre, por el que se modifica la Ley 2/2003, de 12 de mayo, de ordenación de los transportes urbanos y metropolitanos de viajeros en Andalucía para la adopción de medidas de control del transporte público discrecional de viajeros en vehículos turismo, publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, el 30 de Diciembre de 2014.
d) La connivencia en actividades de mediación no autorizadas, o en la venta de billetes para servicios clandestinos, en locales o establecimientos públicos destinados a otros fines.
La responsabilidad corresponderá al titular de la industria, establecimiento o servicio al que esté destinado el local.
m) (Suprimido)
o) La comisión de infracciones calificadas como leves por la presente Ley, si al cometer la acción u omisión ilícita su autor ya hubiera sido sancionado, en los doce meses inmediatamente anteriores, mediante resolución firme en vía administrativa, por haber cometido una infracción de idéntica tipificación. No obstante, sólo procederá la calificación agravada prevista en el párrafo anterior cuando se den los supuestos previstos en el artículo 47 de esta Ley.
Artículo 40 letra g) derogado en lo referente a tacógrafo por Artículo 160.2 de la Ley 18/2003, de 29 diciembre, de Medidas de Andalucía 2004, publicada en el BO Junta de Andalucía del 31 de Diciembre de 2003.
Artículo 40 letra m) suprimido por Artículo 160.2 de la Ley 18/2003, de 29 diciembre, de Medidas de Andalucía 2004, publicada en el BO Junta de Andalucía del 31 de Diciembre de 2003.
m) En los transportes de uso especial de escolares, la presencia de una persona idónea debidamente acreditada por el transportista o por la entidad contratante del transporte encargada del cuidado de los mismos, cuando ello resulte exigible.
c) No llevar en lugar visible del vehículo los distintivos exigidos por la normativa vigente, relativos al tipo de transporte que aquél esté autorizado a realizar, o llevarlos en condiciones que dificulten su percepción, así como la utilización inadecuada de los referidos distintivos, salvo que ésta deba ser calificada como falta muy grave, de conformidad con lo previsto en el apartado c) del artículo 39 de la presente Ley.
Artículo 42 letra d) derogado en lo referente al párrafo b) del artículo 39 por Artículo 160.2 de la Ley 18/2003, de 29 diciembre, de Medidas de Andalucía 2004, publicada en el BO Junta de Andalucía del 31 de Diciembre de 2003.
Artículo 42 letra j) suprimido por Artículo 160.2 de la Ley 18/2003, de 29 diciembre, de Medidas de Andalucía 2004, publicada en el BO Junta de Andalucía del 31 de Diciembre de 2003.
2. El cómputo del plazo de prescripción de la infracción se iniciará en la fecha en que se hubiese cometido la misma.
@@@SECCIÓN II. Sanciones.
5. Cuando, estando circulando el vehículo, sean detectadas infracciones que deban ser denunciadas de acuerdo con lo previsto en el apartado d) del artículo 40 de la presente Ley, podrá ordenarse la inmediata paralización del vehículo hasta que se supriman los motivos determinantes de la infracción, adoptando la Administración, en su caso, las medidas necesarias a fin de que los usuarios sufran la menor perturbación posible.
Artículo 45 apartado 1 derogado en lo referente al párrafo b) del artículo 39 por Artículo 160.2 de la Ley 18/2003, de 29 diciembre, de Medidas de Andalucía 2004, publicada en el BO Junta de Andalucía del 31 de Diciembre de 2003.
Artículo 45 apartado 5 derogado en lo referente al párrafo b) del artículo 39 por Artículo 160.2 de la Ley 18/2003, de 29 diciembre, de Medidas de Andalucía 2004, publicada en el BO Junta de Andalucía del 31 de Diciembre de 2003.
Artículo 45 apartado 5, modificado por el Decreto-ley 17/2014, de 23 de diciembre, por el que se modifica la Ley 2/2003, de 12 de mayo, de ordenación de los transportes urbanos y metropolitanos de viajeros en Andalucía para la adopción de medidas de control del transporte público discrecional de viajeros en vehículos turismo, publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, el 30 de Diciembre de 2014.
Los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre o las fuerzas encargadas de la vigilancia del transporte en carretera deberán advertir al denunciado de lo previsto en este apartado en el momento de ordenar la inmovilización del vehículo.
Artículo 45 bis, añadido por el Decreto-ley 17/2014, de 23 de diciembre, por el que se modifica la Ley 2/2003, de 12 de mayo, de ordenación de los transportes urbanos y metropolitanos de viajeros en Andalucía para la adopción de medidas de control del transporte público discrecional de viajeros en vehículos turismo, publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, el 30 de Diciembre de 2014.
-Los transportes de viajeros realizados con vehículos con una capacidad superior a nueve plazas, incluido el conductor.
-Los transportes de viajeros realizados con vehículos de capacidad igual o inferior a nueve plazas, incluido el conductor.
@@PRIMERA. Transporte de mercancías y transporte privado complementario de viajeros.
@@SEGUNDA. Compromisos de financiación.
@@TERCERA. Transporte por cable.
@@CUARTA. Infraestructuras de transporte y planeamiento urbanístico.
@@QUINTA. Actualización de la cuantía de las sanciones.
@@SEXTA. Declaraciones de interés metropolitano.
@@SÉPTIMA. Derechos y obligaciones de los usuarios.
@@OCTAVA. Identificación de los vehículos de transporte público interurbano regular de uso general de viajeros por carretera.
Disposición Adicional Octava desarrollada por el Decreto 366/2003, de 30 diciembre, publicado en el BO Junta de Andalucía del 5 de Enero de 2004.
@@NOVENA. Modificaciones puntuales de la Ley 8/2001, de 12 de julio, de Carreteras de Andalucía.
La red de carreteras de Andalucía está formada por las siguientes categorías:
PRIMERA Autorización de transporte interurbano y licencia municipal de transporte urbano
La exigencia de autorización de transporte interurbano y licencia municipal simultáneas a que se refiere el artículo 15.1 de esta Ley no será de aplicación para las personas físicas o jurídicas que en el momento de entrada en vigor de la misma sean titulares únicamente de licencia municipal.
Dichas personas podrán continuar realizando el transporte urbano para el que estuvieran autorizadas y, en su caso, solicitar la autorización de transporte interurbano, siendo de aplicación para el otorgamiento de ésta las reglas previstas en la presente Ley.
Las Corporaciones Locales adaptarán sus Ordenanzas en materia de transporte de viajeros a lo previsto en la presente Ley en el plazo de dos años.
Los Consorcios de Transporte Metropolitano que se encuentren constituidos a la entrada en vigor de la presente Ley adaptarán sus Estatutos y Reglamentos de Servicios a lo previsto en la misma en el plazo de dos años.
Los Consorcios para la gestión unitaria de los servicios de taxi, que se encuentren constituidos a la entrada en vigor de la presente Ley deberán adaptar sus Estatutos a lo previsto en la misma en el plazo de dos años.
En aquellos ámbitos territoriales donde se encuentren constituidos los Consorcios a que se refiere el apartado anterior para la gestión unitaria de los servicios de taxi y estén creados o se creen Consorcios de Transporte Metropolitano de los previstos en el título IV, éstos podrán delegar el ejercicio de sus funciones en materia de Areas Territoriales de Prestación Conjunta en los referidos Consorcios de taxis, conforme a lo establecido en el artículo 18.3 de la presente Ley.
TERCERA Concesiones interurbanas preexistentes en ámbitos municipales
CUARTA Planes Intermodales de Transporte
QUINTA Distribución de ingresos en los Consorcios de Transporte Metropolitano
Orden EYH/857/2003, de 17 de junio, por la que se resuelve convocatoria pública para cubrir mediante el sistema de libre designación el puesto de trabajo que se cita.
ORDEN ARP/28/2004, de 17 de febrero, por la que se modifican las bases reguladoras de las ayudas agroambientales que establece la Orden de 1 de marzo de 2001, y se convocan las correspondientes al año 2004.
CIRCULAR 10/1999, de 17 de diciembre, a entidades de crédito, sobre modificación de la Circular 5/1993, de 26 de marzo, sobre determinación y control de los recursos propios mínimos.