Source: https://praha-suchdol.cz/mestska-cast-praha-suchdol/projekty-a-uzemni-rozvoj/silnicni-okruh-kolem-prahy-r1-518-519/
Timestamp: 2019-12-08 15:44:58+00:00
Document Index: 47838000

Matched Legal Cases: ['zákona č. 100', 'zákona č. 100', 'soud ', 'Soud ', 'soud ', 'soud ', 'zákona č. 100', 'soud ', '§ 7']

Silniční okruh kolem Prahy D1 – 518, 519 – Městská část Praha-Suchdol
Silniční okruh kolem Prahy D1 – 518, 519
Úvodní stránka/Městská část Praha – Suchdol/Projekty a územní rozvoj/Silniční okruh kolem Prahy D1 – 518, 519
Silniční okruh kolem Prahy D1 – 518, 5194works2019-11-20T14:32:11+00:00
Silniční okruh kolem Prahy je budován jako součást transevropské dálniční sítě – tj. je integrován do IV. multimodálního koridoru z Berlína do Istanbulu s odbočkou na Norimberk. Jeho základní funkcí je ochránit Prahu před tranzitní dopravou, propojit dálnice, rychlostní silnice a další silnice I. třídy sbíhající se paprskovitě do Prahy. Dále má rozvádět dopravu se zdrojem nebo cílem v Praze. Vnitroměstské spojení je funkcí podružnou a se základní charakteristikou SO fakticky neslučitelnou. Okruh má být skutečným okruhem, t.j. musí míjet hlavní sídelní útvary a nemůže tedy procházet přes zastavěné území Suchdola.
Další informace jsou na webech:
Zjišťovací řízení k záměru SOKP 518 Ruzyně-Suchdol a k záměru SOKP 519 Suchdol-Březiněves
6. září 2019 - Ministerstvo životního prostředí zahájilo zjišťovací řízení k záměru SOKP 518 Ruzyně-Suchdol v rámci posuzování vlivů na životní prostředí podle zákona č. 100/2001 Sb. Podrobnosti k řízení jsou uvedeny na portálu CENIA: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP486
25. září 2019 - Ministerstvo životního prostředí zahájilo zjišťovací řízení k záměru SOKP 519 Suchdol-Březiněves v rámci posuzování vlivů na životní prostředí podle zákona č. 100/2001 Sb. Podrobnosti k řízení jsou uvedeny na portálu CENIA: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP488
Městská část podala k oběma řízením rozsáhlé připomínky v nichž na prvém místě zdůraznila nesouhlas s vymezením koridoru Silničního okruhu kolem Prahy v trase Ruzyně - Suchdol (518) a Suchdol - Březiněves (519) a souvisejících staveb (MÚK, přivaděče).
Z připomínek městské části k rozsahu posouzení EIA stavby SOKP 518 je možné zdůraznit:
zahloubení tunelu Suchdol, ražená výstavba
zrušení přivaděče Rybářka
posouzení raženého tunelového přivaděče Kamýcká
průvodní zpráva - námět tunelového přivaděče Kamýcka (pdf)
situace tunelového přivadeče Kamýcká (pdf)
podélný profil tunelového přivaděče Kamýcká(pdf)
geologický řez tunelovým přivaděčem Kamýcká (pdf)
vedení trasy SOKP v tunelu v celém úseku kolem Suchdola, Lysolají a Horoměřic
odsunutí křižovatky Suchdol dál od zástavby Výhled
posouzení Regionální varianty
sloučení do jednoho posouzení EIA stavby 518 a 519
posouzení kumulativních a synergických vlivů
Připomínky městské části k zjišťovacímu řízení EIA na stavbu SOKP 518 Ruzyně-Suchdol (pdf)
Připomínky městské části k zjišťovacímu řízení EIA na stavbu SOKP 519 Ruzyně-Suchdol (pdf)
Přílohy připomínek:
Stručné stanovisko ke studii ČVUT (pdf)
Předběžné multikriteriální hodnocení dokončení SOKP (pdf)
srpen 2019 - obce Radonice, Jenštejn, Veleň, Přezletice, Podolanka a městská část Praha-Suchdol podaly ke Krajskému soudu v Praze návrh na zrušení vymezení SOKP v Zásadách územního rozvoje Středočeského kraje. Hlavní body nesprávného vymezení koridoru SOKP:
nesprávné a nedostatečné posouzení vlivů SOKP z hlediska znečištění ovzduší a hluku
nedostatečné posouzení kumulativních a synergických vlivů
nesprávné zjištění skutkového stavu z důvodu použití neaktuálních a nevhodných podkladů
absence prokázání realizovatelnosti záměru SOKP v území, kde dochází k překračování hygienických limitů hluku a exhalací
Dne 26. února 2016 zamítl Městský soud v Praze žalobu osmi městských částí, čtyř obcí a šesti fyzických osob na vymezení koridoru pražského dálničního okruhu v Aktualizaci Zásad územního rozvoje hl. m. Prahy. Soud mimo jiné nepotvrdil námitku žalujících, že nebyly řádně posouzeny varianty trasování. Dále soud odmítl námitku, že podél koridoru okruhu budou překračovány hygienické limity exhalací a hluku, jak vyplývá z dokumentace AZÚR, a odkázal řešení uvedeného problému až na další stupně řízení. Městské části a obce nyní zvažují podání kasační stížnosti k Nejvyššímu správnímu soudu v Brně.
Další informace k Aktualizaci ZÚR hl.m. Prahy jsou v sekci Územní plán ......
vymezení mezinárodního letiště Ruzyně a oblasti zasažené provozem letiště SL/1 včetně rozšíření o parlelní dráhu RWY06R24L, které bylo zrušeno rozsudkem Nejvyššího správního soudu 6 Ao 6/2010-103 ze dne 2. února 2011.Další informace k Aktualizaci ZÚR hl.m. Prahy jsou v sekci Územn plán ......
Uzávěra byla vyhlášená v roce 1997 a měla chránit koridor jižní varianty Pražského okruhu (SOKP). Její vymezení bylo ale tak široké, že bránilo stavět i v místech, kde ani žádná dálnice nikdy projektována nebyla. Uzávěra bránila majitelům domů získat povolení na jakoukoliv stavbu nebo dokonce i přístavbu bez souhlasu Rady hlavního města Prahy s udělením výjimky ze stavební uzávěry. Někteří stavebníci souhlas dostali, jiní ve srovnatelných podmínkách stavět nemohli, byť jsou jejich pozemky podle územního plánu určeny k zástavbě a případné stavbě okruhu nebrání. Stavebníci byli přetrvávající stavební uzávěrou dlouhodobě a bezdůvodně poškozováni. NSS vyhověl společné žalobě, kterou před dvěma lety, v prosinci 2011, podala městská část Praha-Suchdol a jeden vlastník pozemku, přímo dotčený stavební uzávěrou.
Na vině současné neblahé situace je rovněž akutně chybějící koncepce celkového řešení silniční dopravy v Praze a v pražské aglomeraci, na jejíž urychlené vytvoření tímto také apelujeme. Odmítáme okruh navržený přes 3 pražské přírodní parky: Říčanka, Klánovice - Čihadla, Draháň - Trója a oblast Natura 2000 - kaňon Vltavy u Sedlce. V Praze je přírody již velmi málo a uvedené parky jsou nenahraditelné pro každodenní rekreaci Pražanů. Neměly by být zničeny dálnicemi.
ŽÁDÁME navržené varianty poctivě odborně prověřit z hlediska dopravního, ekologického, územního a z hlediska ekonomické únosnosti. Zástupce petičního výboru pro styk se státními orgány: Ing. Jaroslav Korf, e-mail: korf.petice@seznam.cz
SUCHDOL: Doc. Ing. Pavel Beneš, CSc., Na Rybářce 33, 160 00 Praha 6 - Sedlec, e-mail: benes.petice@seznam.cz
LYSOLAJE: Eva Konečná, Nad pramenem 2a, 165 00 Praha-Lysolaje, e-mail: konecna.petice@seznam.cz
Ministerstvo pro místní rozvoj podle očekávání zrušilo 6.10. 2010 územní rozhodnutí pro severozápadní část okruhu okolo Prahy (přes Prahu), stavba 518 SOKP, úsek Ruzyně-Suchdol, které vydal magistrátní stavební odbor 29.8. 2008. Jedním z hlavních důvodů bylo nedodržení hygienických hlukových limitů v zástavbě Horoměřic a Suchdola. Mezi další důvody kromě porušení pravidel správního a stavebního zákona ministerstvo shledalo rozpor trasy okruhu s územním plánem, nedodržení podmínek stanoviska EIA a rozdílnost trasy v územní řízení a trasy v dokumentaci EIA.
Hlavní hygienik ČR změnil dne 15.9. 2010 stanovisko a se stavbou silničního okruhu 518 Ruzyně-Suchdol v navržené podobě nesouhlasí a to z důvodu překračování hlukových hygienických limitů v území s obytnou zástavbou Suchdola a Horoměřic. V procesu územního řízení pro stavbu 518 silničního okruhu přes Prahu v úseku Ruzyně-Suchdol jde v tomto případě o právo veta. Hygienik tak učinil na základě odvolání a argumentace městské části Praha-Suchdol. Téměř rok trvalo ministerstvu zdravotnictví, než na suchdolský podnět zareagoval0. Nyní lze očekávat, že asi do měsíce Ministerstvo pro místní rozvoj jako odvolací orgán územní rozhodnutí vydané 28. srpna 2008 magistrátním stavebním odborem zruší, podobně jako tak učinil již na jaře t.r. u stavby 519 silničního okruhu přes Prahu v úseků Suchdol-Březiněves.
ministerstvo zrušilo uvedené rozhodnutí, protože okruhu v dokumentaci pro územní řízení je veden blíž zástavbě Dolních Chaber v jiné trase než obsahuje stanovisko EIA z roku 2002; Pozn.: Tehdy v procesu posuzování vlivu stavby na životní prostředí (EIA) byl tato trasa blíž zástavbě Dolních Chaber, kterou vytyčoval územní plán hl.m., vyloučena z důvodu negativního dopadu na životní prostředí a ve stanovisku EIA z 30. dubna 2002 byl stanoven požadavek dát trasu okruhu do souladu s územním plánem hl.m., tj. provést změnu územního plánu. Ovšem politici a úředníci hl.m. Prahy vždy tvrdili, že severozápadní segment okruhu kolem Prahy, tj. úsek Ruzyně - Březiněves je v souladu s územním plánem a tak místo toho aby trasu okruhu u Chaber v letech po r. 2002 posunuli o pár set metrů dál od zástavby, aby byla v souladu s trasou dle EIA, nezákonně lpěli na trase, pro kterou není vydáno stanovisko EIA.
Nejvyšší správní soud rozhodnutím ze dne 7. ledna 2010 zrušil část opatření obecné povahy č. 6/2008, kterým byla vydána změna územního plánu hlavního města Prahy Z1000/00. Navrhovatelé, městská část Praha Suchdol, městská část Praha Dolní Chabry a osm fyzických osob, vlastníků nemovitostí přilehlých k silničnímu okruhu, napadli opatření obecné povahy, kterým byla hlavním městem Praha vydána změna územního plánu Z 100/00. Tato změna byla již 30. října 2008 jednou Nejvyšším správní soudcem zrušena.
Rozsudkem ze dne 7. ledna 2010 byla zrušena část vydávané změny územního plánu, a to veškeré změny provedené napadeným opatřením obecné povahy na trase silničního okruhu kolem Prahy v úseku Ruzyně – Březiněves včetně přivaděče Rybářka (tzn. severozápadní část okruhu). Jednalo se o změny tvaru mimoúrovňových křižovatek, zkrácení přivaděče Rybářka, rozšíření komunikace. Důvodem zrušení části změny územního plánu bylo nedostatečné posouzení změny územního plánu dle zákona č. 100/2001 Sb. z hlediska vlivů na životní prostředí.
NSS vyhověl 30. října 2008 společné žalobě městské části Praha-Suchdol a tří obyvatel městské části a zrušil změnu územního plánu, která umožňovala umístění dálničního okruhu kolem Prahy v jižní trase přes Suchdol, Čimice a Dolní Chabry. V soudem zrušené změně územního plánu hl.m. Prahy byly zapracovány obě významné stavby, které by negativně ovlivnily život nejen v městské části Praha-Suchdol. Není nyní tedy možné realizavat novou přistávací dráhu ruzyňského letiště, ani jižní trasu přes Suchdol severozápadního segmentu dálničního okruhu kolem Prahy (stavby 518, 519) . Nezávislý soud tak rozhodl proto, že příprava a projednání změny zemního plánu byly provedeny v rozporu se zákony, neprůhledně a bez posouzení vlivu na životní prostředí. Městská část Praha-Suchdol předpokládá, že investor dálničního okruhu kolem Prahy, Ředitelství silnic a dálnic, využije nastalé situace a začne aktivně připravovat severní variantu, kterou již v roce 2002 doporučilo Ministerstvo životního prostředí v rámci posouzení vlivů na životní prostředí (EIA); trasu, jež není v rozporu s právními předpisy EU a jež je vzhledem k profilu trasy stavebně jednodušší a tudíž o minimálně o osm miliard korun levnější, a že hlavní město připraví nový městský most pro potřebné spojení obou břehů Vltavy na severu Prahy s tramvajovou tratí Kobylisy-Bohnice-Dejvice. Jedině tento aktivní přístup ŘSD umožní brzké dokončení okruhu kolem Prahy, který město pro odvedení tranzitní dopravy potřebuje, a aktivní přístup hl.m. Prahy k přípravě dalšího vnitroměstského mostu přes Vltavu s preferencí MHD reálně umožní odlehčení centra města. Zpráva NSS k rozhodnutí z 30.10.2008 (pdf) Tisková zpráva MČ Praha-Suchdol (pdf)
21. listopadu 2008 zveřejnil NSS rozsudek: Rozsudek NSS - zrušení změny ÚP Z1000/00 (pdf) www.nssoud.cz - rozsudek (odkaz na webové stránky Nejvyššího správního soudu)
Odvolání městské části Praha-Suchdol - stavba 518 (pdf) Odvolání městské části Praha-Suchdol - stavba 519 (pdf)
Rozhodnutí pro stavbu 518, Ruzyně - Suchdol (pdf) Příloha k rozhodnutí pro stavbu 518 - pozemky zasažené hlukem - 50 dB (pdf) Rozhodnutí pro stavbu 519, Suchdol - Březiněves (pdf) Příloha k rozhodnutí pro stavbu 518 - pozemky zasažené hlukem - 50 dB (pdf)
V rámci územního rozhodnutí pro stavbu 518 SOKP vyhlásil stavební odbor MHMP také tzv. ochranné hlukové pásmo (OHP), t.j. území podél komunikací, kde nebudou dodržovány hygienické hlukové limity. OHP zasahuje v prostoru okolí křižovatek Výhledy, Rybářka a Kamýcká řadu obytných budov. Vyhlášením pásma se nechrání obyvatelé domů, ale původce hluku - auta na nových komunikacích.
Zákresy OHP v oblasti křižovatek: Výhledy (pdf - 2,2 MB) Rybářka (pdf - 1,6 MB) Kamýcká (pdf - 1,2 MB)
- Vypořádání s připomínkami v rozhodnutí považujeme za neřádné, účelové. - Průběh územního řízení vykazuje řadu vad a nedostatků, bylo prováděno v rozporu se stavebním zákonem a správním řádem. - Rozhodnutí o umístění části okruhu kolem Prahy - staveb 518, 519 bylo vydáno na základě požadavku politického vedení hlavního města, které vychází vstříc investorům na úkor občanů, jejich majetku a zdraví, na úkor životního prostředí. - Potvrzují se tak informace z médií o propojení mocných investorů a pražských politiků, kteří mají společný zájem na „rozvoji“ severozápadní oblasti Prahy, tj. rozšíření kapacity Ruzyňského letiště a výstavbě jižní trasy dálničního okruhu. Jedná se o velkou oblast s potenciálem bouřlivé suburbanizace, kde zatím jsou jen pole.
>Související novinové články:
Ekonom: Řebíčkův řezník, 31.1.2008 - (článek ke stažení - pdf) Ekonom: Zlatonosná ranvej, 15.5.2008 - (článek ke stažení - pdf) Ekonom: Létáme v tom spolu, 29.5.2008 - (článek ke stažení - pdf) Ekonom: Úředníky střídá dobrovolník, 17.7.2008 - (článek ke stažení - pdf) Respekt: Don Řebíček, 25.8.2008 - (článek ke stažení - pdf) ČT24: O Pavla Béma i jeho přítele Janouška se zajímá policie, 26.8.2008 - (článek ke stažení - pdf) Respekt: Smlouvy Pavla Béma, 22.10.2008 - (článek ke stažení - pdf)
- SOKP tvoří spojení mezi mezinárodními trasami paprskovitě se sbíhajícími ku Praze - SOKP má sloužit pro převedení silniční dopravy mimo intenzivně zastavěné části města - SOKP je součástí systému transevropských dálnic TEN-T - jižní trasa „J“ prochází přes zastavěná území - nevyhovuje evropské směrnici 1692/96 EC na trasování transevropských dálnic systému TEN-T - je řádově o 10 miliard dražší než trasa severní „Ss“, která byla doporučená v procesu EIA
Rozhodnutí magistrátního stavebního odboru a jeho "vypořádání" se stovkami připomínek odporují zdravému rozumu. V průběhu územního řízení došlo k nezákonnostem a vážným procesním vadám. Odvolání proti těmto rozhodnutím je třeba podat do 28.9. k Ministerstvu pro mísní rozvoj prostřednictvím odboru stavbeního MHMP. Vydaná územní rozhodnutí pro jižní variantu v případě podaných odvolání nabudou právní moci až po jejich případném zamítnutí Ministerstvem pro místní rozvoj. Bohužel vlivem politických tlaků úřady nerozhodují řádně a zřejmě dojde z jejich viny a kvůli přístupu investora (ŘSD) k oddálení výstavby potřebného okruhu kolem Prahy.
Tisková zpráva MŽP k vydanému územnímu rozhodnutí staveb 518, 519 SOKP (pdf) Tisková zpráva poslankyně Kateřiny Jacques k vydanému rozhodnutí staveb 518, 519 SOKP (pdf)
Stavební odbor MHMP odmítá pořizovat kopie dokumentace bez souhlasu investora, t.j. ŘSD. Pro stavbu 519 je dokumentace doplněna o důvodovou zprávu, je přiloženo CD, ale bez souhlasu ŘSD nelze kopírovat.
Návod pro stavební úřad, jak se vypořádat s připomínkami v rámci územního řízení. Seznam doplněných dokladů ve spisu pro obě stavby na www.drahan.chabry.cz.
Ministr životního prostředí navštívil v pondělí 31.3.2008 po své přednášce na nové enviromentální fakultě ČZU městskou část. Krátce se zúčastnil jednání rady městské části. Ministr se seznámil s některými detaily obou dopravních záměrů, které silně ohrožují životní prostředí v naší městské části - silniční okruh a letiště. Při své návštěvě ministr suchdolským radním deklaroval svůj zájem o oba projekty a podporu aktivit městské části s cílem společně prosadit optimální enviromentální řešení, které nejméně ovlivní okolí.
V pondělí 17.března bylo zahájeno veřejné ústní jednání v rámci územního řízení na stavbu 519 silničního okruhu kolem Prahy (SOKP). Po dlouhotrvající bouřlivé, nicméně vcelku věcné debatě, bylo jednání po 18:00 hod přerušeno a odloženo na druhý den.
V úterý od 12:30 se však veškeré procedurální záležitosti, námitky, připomínky a dotazy opět nepodařilo dořešit a po 16:00 hod bylo jednání z technických důvodů opětovně přerušeno (nebylo k dispozici zvukové záznamové zařízení). Jednání pokračovalo ve středu od 13:30 hodin. Po 18. hodině bylo v té době na jednání přítomnou ředitelkou magistrátního stavebního odboru Ing. Souralovou jednání opětovně přerušeno a vzhledem k omezeným volným kapacitám v jednací místnosti bylo pokračování oznámeno na pondělí 31. března od 9:00 hod v místnosti 201 v budově magistrátu v Jungmannově ulici. S tímto závěrem se účastníci rozešli a mnozí z nich na druhý den vyrazili na prodloužený velikonoční víkend spojený se školními prázdninami.
V závěru čtvrtečního dopoledne se ovšem pražský magistrát pokusil šokujícím a neslýchaným způsobem dohodnutý termín změnit a telefonicky oznamoval na úřady Městských částí Dolní Chabry a Suchdol, že veřejné jednání pokračuje již v pátek 21.března od 9:00 hod. Po těchto telefonátech následovala v odpoledních hodinách sdělení e-mailem. Starostové obou městských částí takovou nehoráznou a hrubě účelovo u změnu odporující správnímu řádu a znemožňující řádnou účast všech účastníků řízení, t.j. dotčené veřejnosti a samospráv, písemně odmítli a trvali na vyhlášeném a odsouhlaseném termínu 31.3.2008.
Zvukový záznam z „jednání“ 21.3.2008, kdy byl čten protokol, naleznete na http://www.pecina.cz/files/Sinagl/PMJ-ustni-jednani-210308.WMA
Zmatečné ústní jednání v rámci územního řízení stavby SOKP 519 bylo ve středu 19.3. večer ústy ředitelky Odboru stavbního MHMP Ing. Souralové přerušeno a pokračovat bude v pondělí 31.3.2008 od 9 hodin v budově MHMP, Jungmannova 29, místnost 201.
Zásadní prohlášení z jednání ve středu 19.3.2008: Představitel ŘSD Ing. Kural do protokolu potvrdil, že jižní trasa "J" je umístěna do zastavěného území Suchdola a Dolních Chaber v rozporu s rozhodnutím EU 1692/96 o trasování transevropské dálniční sítě TEN-T, které v článku 9 ukládá vést tyto transevropské dálnice mimo sídelní útvary.
Ve dnech 17. a 18. března proběhla ústní jednání o umístění stavby v rámci územního řízení. Zmatečné jednání na stavebním odboru MHMP ve věci územního řízení stavby SOKP 519 bylo dnes (18.3.) podruhé přerušeno. Ukazuje se, že jednání o obou stavbách za 30 miliard Kč, jak o stavbě 518, tak o stavbě 519 jsou konána zřejmě nezákonně.
V pondělí 10. března 2008 proběhlo na Odboru stavebním MHMP veřejné ústní jednání ve věci územní řízení o umístění stavby „Silniční okruh kolem Prahy, stavba 518 Ruzyně - Suchdol" a současně řízení o ochranném hlukovém pásmu uvedené stavby.
Nejdůležitější postřehy z veřejného jednání: 1) V rozporu s předpisem nebyl při jednání veden žádný protokol o námitkách účastníků. Soupis více než 100 bodů neodpovídá požadavkům zákona, jelikož nebyla protokolována jména, časové údaje, vztah k k věci. Požadavek, aby na pásce zaznamenávané příspěvky byly hned přepsány do písemné podoby a všemi účastníky podepsány, byl odmítnut a odložen na neurčitou dobu. 2) Zástupce investora se nemohl vykázat plnou mocí. Plná moc údajně obsažená ve spisu nemohla být řídícím úředníkem předložena a tento konstatoval, že byla ztracena. 3) Požadavek účastníků na přerušení jednání pro absenci plné moci byl zamítnut. 4) Požadavek účastníků kvůli podjatosti byl předsedajícím zamítnut. Současně bylo odmítnuto informovat právníka městského úřadu a přivolat ho k jednání. 5) O 3 hodiny později dodaná plná moc byla z roku 2003, tedy zastaralá a neobsahovala zmocnění k projednávání věci. 6) Když pan Čapek, účastník jednání, požadoval nahlédnutí do spisu, musel být (příslušný dokument) teprve přinesen. Když do něj účastník chtěl nahlédnout, bylo mu to předsedajícím nejprve odmítnuto s odůvodněním, „že by se ze složky mohlo zase něco ztratit.“ 7) Přítomní projektanti byli vesměs špatně připraveni a na většinu otázek účastníků nebyli schopni odpovědět. Často dostali účastníci na konkrétní otázku odpověď typu: „To je psáno někde v posudku a tak to asi bude pravda. Na otázku, proč vede trasa mimo územní plán, obdržel jeden z účastníků odpověď: „ No prostě tam vede“ Účastníci žádali opakování slyšení a přítomnost takových projektantů a expertů, kteří mohou podat závazné informace a odpovědi, neboť teprve pakmohou účastníci dávat své připomínky během jednání do protokolu. 8) Jelikož nebyl před a během jednání opakovaně požadovaný seznam ve spise obsažených příloh, předložen, nesplnilo jednání zákonné požadavky na nelze ho pro formální pochybení považovat zauskutečněné. § 7, odst. 1 Správního zákona 500/2004 o spisech předepisuje, že spis musí obsahovat seznam všech jeho součástí a příloh společně s udáním data, kdy tyto byly do spisu vloženy. 9) Jednání bylo kolem 3. hodiny prohlášeno za ukončené, i když další účastníci měli otázky a chtěli protokolovat námitky. Po ukončení jednání už nemohli dle zákona účastníci námitky podat. 10) Když po ukončení jednání hovořila vedoucí oddělení a právnička magistrátu s účastníky,bylo těmto dvěma právníkem z řad účastníku vytčeno, že neprodleně nepředali výhradu podjatosti nadřízenému orgánu tj. Ministerstvu pro místní rozvoj, jak to vyžaduje zákon. Právnička úřadu výtku odmítla s poznámkou, „že se s tím už nějak porovnají“. Přitom není městský úřad oprávněn k tomu, aby sám o námitkách podjatosti rozhodoval. 11) Přítomní účastníci, mezi nimi mnoho právníků, jsou toho názoru, že se veřejné jednání v důsledku chybějících zákonných předpokladů nekonalo.
(Text "opis protokolu" resp. záznamu z jednání 10.3.2008 - stavba 518 - pdf) (ručně psaný záznam z jednání dne 10.3.2008 - satvba 518 - pdf)