Source: http://docplayer.fi/44703751-Dqqxa-hudodpsla0dumda-ddylvwr-jyvaskyla-172-keski-suomen-tiepiiri-viking.html
Timestamp: 2018-05-27 12:37:00+00:00
Document Index: 19843051

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

+DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR. Jyväskylä ,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING - PDF
Download "+DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR. Jyväskylä ,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING"
1 +DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR 7LHODLWRV 0XXWWXYDWQRSHXVUDMRLWXNVHWVHNlWLHQNl\W WlMLlSDOYHOHYDWQRSHXVMDOlPS WLODQl\W W Jyväskylä ,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING
2 +DQQX.HUDODPSL0DUMD/DDYLVWR 0XXWWXYDWQRSHXVUDMRLWXNVHW VHNlWLHQNl\WWlMLlSDOYHOHYDW QRSHXVMDOlPS WLODQl\W W Tielaitos TIEHALLINTO Keski-Suomen tiepiiri Jyväskylä 2000
3 Julkaisua saatavana Keski-Suomen tiepiiri Pl JYVÄSKYLÄ puh Tielaitos TIEHALLINTO Keski-Suomen tiepiiri Matarankatu JYVÄSKYLÄ Jyväskylä 2000
4 .(5$/$03,Ã+DQQXÃ/$$9,672Ã0DUMDÃÃ0XXWWXYDWÃQRSHXVUDMRLWXNVHWÃVHNlÃWLHQNl\WWlMLl SDOYHOHYDWÃQRSHXVÃMDÃOlPS WLODQl\W W [The variable speed limit system and the speed and temperature display for road users]. Jyväskylä Tielaitos. Finnish National Road Administration. $VLDVDQDW telematiikka, liikenteen hallintajärjestelmät, nopeusrajoitukset, muuttuvat opasteet Abstract THE VARIABLE WEATHER RELATED SPEED LIMIT SYSTEM. THE SPEED AND TEMPERA- TURE DISPLAY FOR ROAD USERS. Road weather conditions in Finland are very changeable. That is why it is necessary to be able to diminish speed limits in poor weather conditions. Keski-Suomi Road Region is improving weather related speed control system on the main road E75 and on the main road E63. There were 16 variable signs on the road E63, which were operated manually. The Project 1998 consisted of updating those signs to be controlled by computer or cellular phone (GSM-mode). The Road Traffic Information Centre controls and operates the signs. The project has been funded by European Community financial support in the field of Trans-European Networks - Transport. There are also three traffic monitoring video-cameras on the roads E63 and E75. The cameras are used to support the operators of traffic centres when making decisions to change the speed limits. On the road E75 there are monitors for speed and for the temperature of air and road surface. The project has also been funded by European Community financial support in the field of Trans-European Networks -Transport. After this project in Keski-Suomi Region there are variable speed limit signs on the road E75 between Jyväskylä Äänekoski and on the road E63 between Jyväskylä - Hankasalmi. Keski- Suomi Road Region is still going to extend this system in years 2000 and 2001.
5 6bb2+-$778Ã/,,.(17((1+$//,17$-b5-(67(/0b KAUKO-OHJAUKSELLA (GSM) TOIMIVAT SÄÄHÄN JA KELIIN PERUSTUVAT MUUTTUVAT NOPEUSRAJOITUKSET Toimintaperiaate ja sijainti Nopeusrajoitus on joko 100 km/h tai 80 km/h (poikkeustapauksissa 60 km/h). Päätöksen rajoituksesta tekee Tiehallinnon liikennekeskus. Päätöksenteon tukena ovat: tiesääennustepalvelun tuottamat tiesääennusteet tutkakuvat keli- ja liikennekeskusten kelitiedot tiesääasemien tiedot keli- ja liikennekameroiden tuottama informaatio liikenteen automaattisten mittauslaitteiden tiedot tiestöstä muuten saatu tieto (liikkuva poliisi, liikennöitsijät, Tielaitoksen oma henkilöstö, tielläliikkujien antama asiakaspalaute ym.).xydãã.hvnl6xrphqãwlhsllulq DOXHHOODÃROHYDWÃPXXWWXYDWÃQRSHXV UDMRLWXNVHWÃOLLNHQQHNDPHUDW DMRQRSHXGHQÃMDÃOlPS WLODQÃQl\W W Merkinnät: Muuttuva nopeusrajoitus Liikennekamera Nopeusnäyttö Lämpötilanäyttö $7Ã123(865$-2,78.6(7
6 Keski-Suomen pääteistä valtatiellä 4 (E75) ja valtatiellä 9 (E63) kehitetään sää- ja kelitietoihin perustuvaa liikenteen ohjausta. Näille teille on asennettu tiesääasemia, keli- ja liikennekameroita, liikenteen automaattisia laskentapisteitä sekä muuttuvia nopeusrajoitusmerkkejä. Valtatiellä 4 (E75) välillä Jyväskylä-Äänekoski on noin 28 kilometrin matkalla 12 kpl GSM-käyttöisiä muuttuvia nopeusrajoitusmerkkejä. Näitä ohjataan vallitsevien sää- ja keliolosuhteiden mukaisesti puhelimen tai tietokoneen avulla Tiehallinnon liikennekeskuksista joko Tampereelta tai Jyväskylästä. Liikenteen sujuvuutta, liikenneturvallisuutta ja matkustusmukavuutta on saatu parannetuksi muuttamalla tarvittaessa nopeusrajoituksia. Vallitsevan kelin mukaan muutettavilla nopeusrajoituksilla pyritään ajonopeudet sovittamaan tieolosuhteiden mukaisiksi. Valtatiellä 9 (E63) välillä Vaajakoski-Hankasalmi on noin 40 kilometrin matkalla 16 kpl muuttuvia nopeusrajoitusmerkkejä, joita ohjataan GSM-puhelimella tai tietokoneella joko Tampereen tai Jyväskylän liikennekeskuksista. Hanke on saanut Euroopan unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans- European Networks-Transport) rahoitusta. Vuoden 1998 tukihakemuksella on rahoitettu valtatiellä 9 olevien merkkien ohjausjärjestelmän rakentaminen GSM-ohjatuksi ja hankittu ohjelmisto (MARS-valvomo), jolla merkkejä voidaan ohjata myös tietokoneella. Muuttuvaa nopeusrajoitusmerkkijärjestelmää on tarkoitus edelleen laajentaa sää- ja keliohjatuilla teillä (E75 ja E63) vuosien 2000 ja 2001 tukihakemuksilla..xydãã0xxwwxydãqrshxvudmrlwxvphunnlãydowdwlhoolãã9ddmdnrvnhqã.dqdyxruhvvd
7 .(/,Ã-$Ã/,,.(11(.$0(5$7 Sääohjatuille tiejaksoille on rakennettu vuosina kolme liikkuvaa kuvaa välittävää videokameraa. Kameroita voidaan ohjata ja säätää Tampereen ja Jyväskylän liikennekeskuksista käsin. Kameroilla voidaan seurata sekä keliä että liikennettä. Kameroita voidaan kääntää lähes portaattomasti, joten niillä voidaan tarkkailla tienpinnan lisäksi sekä liikennettä että säätilan kehittymistä. Kamerat tukevat päätöksentekoa harkittaessa nopeusrajoitusten muuttamistarvetta tiejaksolla. Kameroiden rakentamiseen on saatu Euroopan unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans-European Networks-Transport) -rahoitusta. Vuoden 1998 tukihakemuksella on rakennettu liikennekamerat valtatielle 4 Hirvaskankaan liittymään sekä valtatielle 9 Metsolahden ja Nälkämäen liittymiin. $-2123(8'(1Ã-$Ã/b03g7,/$1Ã1b<77g/$,77((7 Valtatielle 4 on rakennettu ajonopeuden näyttölaite nopeusmittarin tarkistamista varten. Laite sijaitsee Jyväskylän ja Tikkakosken välisellä tieosuudella, jonka KVL 98 on ajon./vrk. Nopeusnäytön avulla voi autoilija tarkistaa nopeusmittarin näytön oikeellisuuden. Laitteessa on nopeusnäytön lisäksi vilkkuvalo ja ylinopeudesta huomauttava tekstinäyttö. Laite sijaitsee alueella, jolla on muuttuva nopeusrajoitus ja se tunnistaa automaattisesti kulloinkin käytössä olevan nopeusrajoitusarvon. Tikkakosken ja Äänekosken välisellä tieosuudella on ilman ja tienpinnan lämpötilaa osoittava näyttölaite. Laite on kytketty lähellä sijaitsevaan tiesääasemaan, jonka mukaan näytön tiedot päivittyvät. Näytön tavoitteena on antaa autoilijalle mielikuva ilman ja tienpinnan lämpötilasta, joiden perusteella autoilija voi tehdä päätelmiä mahdollisesta liukkauden esiintymisestä. Nopeus- ja lämpötilanäyttöjen rakentamiseen on saatu Euroopan unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans-European Networks-Transport) -rahoitusta. Molemmat em. näyttölaitteet on rakennettu vuoden 1998 tukihakemuksella. Ã.XYDÃÃ/lPS WLODQl\W QÃS\VW\W\VW\ Wl ÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃYDOWDWLHOOlÃ.XYDÃÃ1RSHXVQl\WW ÃYDOWDWLHOOlÃ
E18 -tien muuttuvat liikennemerkit. Tielaitos. Helsinki 1999. Uudenmaan tiepiiri Liikennekeskus VIKING
Tielaitos E18 -tien muuttuvat liikennemerkit Helsinki 1999 Uudenmaan tiepiiri Liikennekeskus VIKING E18-tien muuttuvat liikennemerkit järjestelmän laajennus Tielaitos Uudenmaan tiepiiri Liikennekeskus
VIKING. -DDNNRÃ0\OO\OlÃ3HWWHULÃ3RUWDDQNRUYD 7LHODLWRV. VHOYLW\NVLl. Kouvola 1999
-DDNNRÃ0\OO\OlÃ3HWWHULÃ3RUWDDQNRUYD (WLHQPXXWWXYLHQRSDVWHLGHQ RKMDXVSHULDDWWHHW 7LHODLWRNVHQ VHOYLW\NVLl Kouvola 1999 TIEHALLINTO Kaakkois-Suomen tiepiiri Turun tiepiiri Uudenmaan tiepiiri 7LHODLWRV VIKING
Vaihtuvien nopeusrajoitusten ja nopeuksien automaattivalvonnan. Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 6/2007
Vaihtuvien nopeusrajoitusten ja nopeuksien automaattivalvonnan yhteistoiminta Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 6/2007 Vaihtuvien nopeusrajoitusten ja nopeuksien automaattivalvonnan yhteistoiminta Tiehallinnon
TIIVISTELMÄ. liikenteen ohjaus, ohjausjärjestelmät, muuttuvat opasteet, nopeusrajoitukset, keli, kuljettajat, käyttäytyminen, vaikutukset
Raine Hautala, Anna Schirokoff ja Mikko Lehtonen Sää- ja kelitietoon perustuvan liikenteenohjausjärjestelmän vaikutukset Tiehallinnon selvityksiä 51/2001 Raine Hautala, Anna Schirokoff ja Mikko Lehtonen
-XNNDÃ6DYRODLQHQÃ-DDNNRÃ0\OO\Ol. .DDNNRLV6XRPHQ WLHSLLULQÃVHOYLW\NVLl. Kouvola 1999. TIEHALLINTO Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut VIKING
-XNNDÃ6DYRODLQHQÃ-DDNNRÃ0\OO\Ol 7LHODLWRV 7LHODLWRNVHQXXVLNHOLNDPHUDMlUMHVWHOPl.DDNNRLV6XRPHQ WLHSLLULQÃVHOYLW\NVLl Kouvola 1999 TIEHALLINTO Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut VIKING Kaakkois-Suomen
Muuttuvat nopeusrajoitukset autoilijoiden kokemina
Anna Schirokoff ja Harri Vitikka Muuttuvat nopeusrajoitukset autoilijoiden kokemina Haastattelututkimus valtatiellä 9 (E 63) välillä Tampere - Orivesi Anna Schirokoff ja Harri Vitikka Muuttuvat nopeusrajoitukset
Pirkko Rämä, Anna Schirokoff, Riikka Rajamäki Muuttuvien nopeusrajoitusjärjestelmien turvallisuus Tiehallinnon selvityksiä 54/2003 Pirkko Rämä, Anna Schirokoff, Riikka Rajamäki Muuttuvien nopeusrajoitusjärjestelmien
Tielaitos. Liikennekeskus - Poliisi - AHK Yhteistoiminnan lähtötilanne. xx/1998. Tielaitoksen sisäisiä julkaisuja. Helsinki 1999
Tielaitos Liikennekeskus - Poliisi - AHK Yhteistoiminnan lähtötilanne Tielaitoksen sisäisiä julkaisuja xx/1998 Helsinki 1999 TIEHALLINTO Uudenmaan tiepiiri Liikennekeskus - Poliisi - AHK Yhteistoiminnan
Anna Schirokoff ja Harri Vitikka. Muuttuvat nopeusrajoitukset autoilijoiden kokemina
Anna Schirokoff ja Harri Vitikka Muuttuvat nopeusrajoitukset autoilijoiden kokemina Haastattelututkimus valtatiellä 9 (E 63) välillä Tampere - Orivesi Tiehallinnon selvityksiä 50/2001 VIKING Anna Schirokoff
Tienvarsiteknologian valvonta- ja hallintapalvelut Projektisuunnitelma ja hankkeen tilanne 10/2004 VIKING MIP 2004: Differentiation of Traffic
Tienvarsiteknologian valvonta- ja hallintapalvelut Projektisuunnitelma ja VIKING MIP 2004: Differentiation of Traffic Management Systems and Office Systems Monitoring and Controlling of Technical Functionality
Muuttuvien opasteiden kokeilun ja käytän toimintalinjat Tielaitoksessa. Tielaitos ONGELMA, TAVOITE KUINKA RATKAISTAAN?
Tielaitos Muuttuvien opasteiden kokeilun ja käytän toimintalinjat Tielaitoksessa ONGELMA, TAVOITE KUINKA RATKAISTAAN? TIETOPANKKI Tiedot ja kokemukset käytössä olevista sovelluksista UUSI RATKAISU [ SUUNNITTELU
Muuttuvat opasteet valtatiellä 4 välillä Haaransilta - Räinänperä. Yleissuunnitelma
Muuttuvat opasteet valtatiellä 4 välillä Haaransilta - Räinänperä Yleissuunnitelma Muuttuvat opasteet valtatiellä 4 välillä Haaransilta - Räinänperä Yleissuunnitelma Tiehallinto Oulu 2006 Kansikuva: Copyright
'VP. Muuttuvat nopeusrajoitukset autoilijoiden kokemina * * VIKING. Haastattelututkimus valtatiellä 9 (E 63) välillä Tampere - Orivesi TI EHALLI NIO
'VP TI EHALLI NIO Anna Schirokoff ja Harri Vitikka Muuttuvat nopeusrajoitukset autoilijoiden kokemina Haastattelututkimus valtatiellä 9 (E 63) välillä Tampere - Orivesi VIKING ** * * * Anna Schirokoff
VIKING. ruuhkavaroitusjärjestelmän arviointi. Tielaitos 30 /1998. Uudenmaan Tiepiiri. Tielaitoksen selvityksiä. Helsinki 1998
Tielaitos Uudenmaan Tiepiiri Länsiväylän ruuhkavaroitusjärjestelmän arviointi Tielaitoksen selvityksiä 30 /1998 Helsinki 1998 TIEHALLINTO Liikenteen palvelut VIKING Tielaitoksen selvityksiä 30/1998 Länsiväylän
El 8-tien muuttuvien opasteiden ohjausperiaatteet
GRJZ) C1S Tielaitos Jaakko Myllylä, Petteri Portaankorva El 8-tien muuttuvien opasteiden ohjausperiaatteet KOUOL' TURK 4ANXO Tielaitoksen selvityksiä 49/1999 Kouvola 1999 TI EHALLI NTO Kaakkois-Suomen
Tielaitos. Länsiväylän automaattisen liikenteenohjausjärjestelmän 53/2000. Satu Innamaa, Kerkko Vanhanen ja Matti Pursula. Tielaitoksen selvityksiä
Satu Innamaa, Kerkko Vanhanen ja Matti Pursula Tielaitos Länsiväylän automaattisen liikenteenohjausjärjestelmän vaikutukset Tielaitoksen selvityksiä 53/2000 Helsinki 2000 TIEHALLINTO Liikenteen palvelut
Tiehallinto on kokeillut liikenteen ruuhkatietojen
FITS on suomalainen liikennetelematiikan tutkimusohjelma. ITS on lyhenne sanoista Intelligent Transportation Systems (älykkäät liikennejärjestelmät). Liikenteen telematiikalla tarkoitetaan tietoja viestintätekniikan
Valtatien 7 (E18) saaohjauksen. jatkaminen valullä Kotka - Pyhtää. Tielaitos. Yhteenvetora portti
Erkki Kauste, Yrjö Pilli-Sihvola, Petteri Portaankorva Tielaitos.. Valtatien 7 (E18) saaohjauksen U. U jatkaminen valullä Kotka - Pyhtää. Yhteenvetora portti UI - Kouvola 1998 Kaakkois-Suomen tiepiiri
Valtatie 6 välillä Koskenkylä - Kouvola liikenteen hallinnan yleissuunnitelma
Noora Airaksinen ja Petteri Portaankorva Valtatie 6 välillä Koskenkylä - Kouvola liikenteen hallinnan yleissuunnitelma Tiehallinnon selvityksiä 19/2002 Noora Airaksinen ja Petteri Portaankorva Valtatie
Liikkuva kelihavainnointi
Jaakko Myllylä Liikkuva kelihavainnointi Jaakko Myllylä Liikkuva kelihavainnointi Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut Kouvola 2004 Raportin kopionti ja jakelu: Tiehallinto Kaakkois-Suomen
JVIKING. Tielaitos. ooöoc- Vt 5 välillä Leppävirta - Vehmasmäki. Liikenteen automaattinen nopeusvalvonta. Kuopio 1998
ooöoc- S Tielaitos Liikenteen automaattinen nopeusvalvonta Vt 5 välillä Leppävirta - Vehmasmäki Kuopio 1998 TIEHALLINTO avo- Karja'a n tiepliri og TIEL/3- i< JVIKING .3 AUTOMATIC TRAFFIC ENFORCEMENT Main
Liikennevirasto Tieliikennekesk us
Liikennevirasto Tieliikennekesk us Liikenneviraston organisaatio 1.1.2011 alkaen Pääjohtaja Viestintä Esikunta ELY-koordinointi Oikeuspalvelut Sisäinen tarkastus Liikennejärjestelmä Investointi Kunnossapito
Noora Airaksinen ja Petteri Portaankorva. Kaakkois-Suomen tiepiirin ajantasaisen liikenteen seurannan yleissuunnitelma
Noora Airaksinen ja Petteri Portaankorva Kaakkois-Suomen tiepiirin ajantasaisen liikenteen seurannan yleissuunnitelma Tiehallinnon selvityksiä 83/2001 VIKING Noora Airaksinen ja Petteri Portaankorva Kaakkois-Suomen
Markku Aarikka. Viking-raportti. Turku 1999 VIKING. TIEHALLINTO Turun tiepiiri
Markku Aarikka 7LHODLWRV 0XXWWXYDQRSHXVUDMRLWXVMlUMHVWHOPl (WLHOOlYlOLOOl6DOR±6XRPXVMlUYL Viking-raportti Turku 1999 TIEHALLINTO Turun tiepiiri VIKING Markku Aarikka 0XXWWXYDQRSHXVUDMRLWXVMlUMHVWHOPl (WLHOOlYlOLOOl6DOR±6XRPXVMlUYL
Tielaitoksen selvityksiä 41/1998
Tielaitoksen selvityksiä 41/1998 Risto Kulmala & Pirkko Rämä Ohjeet muuttuvien nopeusrajoitusten vaikutusten arvioinnista Tielaitos Liikenteen palvelut Helsinki 1998 ISSN 0788-3722 ISBN 951-726-466-6 TIEL
/LLNHQWHHQÃDXWRPDDWWLQHQÃQRSHXVYDOYRQWD
7LHODLWR /LLNHQWHHQÃDWRPDDWWLQHQÃQRSHYDOYRQWD 97ÃÃYlOLOOlÃ2QNDPRÃÃ-RHQ Kuopio 1999 7,(+$//,172 Savo-Karjalan tiepiiri IKING LIIKENTEEN AUTOMAATTINEN NOPEUSALONTA altatie 6, Onkamo-Joensuu Lyhennelmä Savo-Karjalan
Pääkaupunkiseudun pääväylien telematiikka
Uudenmaan tiepiiri Pääkaupunkiseudun pääväylien telematiikka Toimenpidesuunnitelma 2007-2015 Uudenmaan tiepiiri Pääkaupunkiseudun pääväylien telematiikan toimenpidesuunnitelma Toimenpidesuunnitelma 2007-2015
SIRWEC-konferenssi 2016
SIRWEC-konferenssi 2016 Tiesääpäivät, Kouvola, 2017 6.6.2017 SIRWEC Standing International Road Weather Commission Aloitus vuonna 1984 (SERWEC). COST-projekti Detection of weather conditions taustalla.
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 89/2005 Liikenne. Vaihtuvien nopeusrajoitusten laajamittainen käyttö Suomessa
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 89/25 Liikenne Vaihtuvien nopeusrajoitusten laajamittainen käyttö Suomessa Liikenne- ja viestintäministeriö Helsinki, 25 KUVAILULEHTI Julkaisun päivämäärä 3.11.25
Valtatien 1 sää- ja keliohjattujen nopeusrajoitusjärjestelmien ohjauksen kehittäminen
Aalto-yliopisto Insinööritieteiden korkeakoulu Sakari Lindholm Valtatien 1 sää- ja keliohjattujen nopeusrajoitusjärjestelmien ohjauksen kehittäminen Diplomityö, joka on jätetty opinnäytteenä tarkastettavaksi
$MDQWDVDLQHQÃNHOLWLHGRWWDPLQHQ $OXHHOOLQHQÃNHOLWLHGRWH 9HUVLRÃ. Helsinki 1999 VIKING. TIEHALLINTO Liikenteen palvelut
7LHODLWRV $MDQWDVDLQHQNHOLWLHGRWWDPLQHQ $OXHHOOLQHQNHOLWLHGRWH 9HUVLR Helsinki 1999 TIEHALLINTO Liikenteen palvelut VIKING Ajantasainen kelitiedottaminen, Alueellinen kelitiedote Versio 7.10.1999 7LHODLWRV
Tiehallinnon pohjoisen yhteistyöalueen telematiikkaselvitys. Toimenpideohjelma 2009-2015
Tiehallinnon pohjoisen yhteistyöalueen telematiikkaselvitys Toimenpideohjelma 2009-2015 Tiehallinnon pohjoisen yhteistyöalueen telematiikkaselvitys Toimenpideohjelma 2009-2015 Toiminta- ja suunitelma-asikirjat
Automaattisen kameravalvonnan välittömät nopeusvaikutukset kantatiellä 51. Mikko Räsänen & Veli-Pekka Kallberg ESPOO 2003 TUTKIMUSRAPORTTI RTE 3618/03
ESPOO 2003 TUTKIMUSRAPORTTI RTE 3618/03 Automaattisen kameravalvonnan välittömät nopeusvaikutukset kantatiellä 51 Mikko Räsänen & Veli-Pekka Kallberg VTT RAKENNUS- JA YHDYSKUNTATEKNIIKKA Automaattisen
Tielaitoksen toimintalinja muuttuvien nopeusrajoitusten käytössä
Tielaitoksen toimintalinja muuttuvien nopeusrajoitusten käytössä Tielaitos TIEHALLINTO Helsinki 1999 ISBN 951-726-498-4 TIEL 1000020 Oy Edita Ab Helsinki 1999 Julkaisua saatavana Keskushallinto, Liikenteen
Autojen nopeudenhallinta vuonna 2018
Autojen nopeudenhallinta vuonna 2018 Harri.Peltola@vtt.fi Riikka.Rajamaki@vtt.fi ja Juha.Luoma@vtt.fi Johdanto Erilaisia nopeudenhallinnan keinoja on käytetty lähes siitä asti kuin autoja on ollut. Olosuhteet
Kuljettajien käsityksiä kelistä ja kelitiedotuksesta tienvarsihaastattelu talvikelissä
Niina Sihvola, Pirkko Rämä Kuljettajien käsityksiä kelistä ja kelitiedotuksesta tienvarsihaastattelu Tiehallinnon selvityksiä 16/2008 Niina Sihvola, Pirkko Rämä Kuljettajien käsityksiä kelistä ja kelitiedotuksesta