Source: http://legislacion.derecho.com/resolucion-05-octubre-2006-ministerio-de-trabajo-y-asuntos-sociales-168889
Timestamp: 2016-12-08 06:20:17
Document Index: 306946816

Matched Legal Cases: ['artículo 90', 'artículo 9', 'artículo 40', 'artículo 12', 'artículo 16', 'artículo 16', 'artículo 12', 'artículo 12', 'artículo 52']

RESOLUCIÓN de 5 de octubre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo de Europistas, Concesionaria Española, S.A
RESOLUCIÓN de 5 de octubre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo de Europistas, Concesionaria Española, S.A	RESOLUCIÓN de 5 de octubre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo de Europistas, Concesionaria Española, S.A Mis Leyes
RESOLUCIÓN de 5 de octubre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo de Europistas, Concesionaria Española, S.A Estado	:
MINISTERIO DE TRABAJO Y ASUNTOS SOCIALES	Visto el texto del Convenio Colectivo de la empresa Europistas, Concesionaria Española, S.A.-(AP-1) (Código de Convenio n.º 9012662) que fue suscrito con fecha 1 de agosto de 2006 de una parte por los designados por la Dirección de la empresa en representación de la misma y de otra por el Comité de Empresa en representación de los trabajadores, y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 90, apartado 2 y 3, del Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, y en el Real Decreto 1040/1981, de 22 de mayo, sobre registro y depósito de Convenios Colectivos de trabajo, esta Dirección General de Trabajo, resuelve:
Madrid, 5 de octubre de 2006 El Director General de Trabajo, Raúl Riesco Roche.
CONVENIO COLECTIVO DE LA EMPRESA EUROPISTAS, CONCESIONARIA ESPAÑOLA, S.A. -AP-1-
El presente convenio colectivo tiene por objeto regular las relaciones laborales entre Europistas, Concesionaria Española, S.A.-AP-1-, y todo el personal del departamento de explotación con contrato fijo o temporal, de los centros de trabajo números uno y dos que se definen en el artículo 9.º del presente convenio, y el resto del personal de la empresa de los centros de trabajo de Burgos.
El presente convenio colectivo afectará al personal con contrato fijo o temporal del dpto. de explotación, incluido el personal de dirección y jefatura.
Afectará también al personal de las oficinas que no esté adscrito al dpto. de explotación, en los centros de trabajo señalados en el artículo anterior.
La duración de este convenio será de cuatro años contados a partir del primero de enero del año dos mil seis, prorrogándose tácitamente, si no se solicita la modificación de su contenido, por decisión de la dirección de la empresa, o a instancia de los representantes de los trabajadores, con una antelación mínima de tres meses a la fecha de su vencimiento.
Artículo VII. Comisión mixta de interpretación y vigilancia.
Como órgano de interpretación, arbitraje, conciliación y vigilancia del convenio, se crea la comisión mixta, que estará compuesta por D. Javier Iruarrizaga Diez y D. Moisés Ferreras de Paz en representación de la empresa, y D. Isidro Herraez Rodríguez y D. Silverio Fernández Álvarez, en representación de los trabajadores.
De D. Moisés Ferreras de Paz, D. César Canal Fernández.
De D. Isidro Herráez Rodríguez, D. Roberto Gayangos del Val.
De D. Silverio Fernández Álvarez, D. Juan José Escobar González.
Las normas contenidas en el presente convenio regularán las relaciones entre la empresa y su personal con carácter preferente y prioritario a otras disposiciones de carácter general, incluso en aquellas materias en que las estipulacio­nes sean distintas a las previstas por las normas que regulan las actividades específicas de la empresa y que se estiman compensadas con el conjunto de las mejoras y condiciones del presente convenio, en cómputo global anual.
El empleado, sin modificación de su vínculo con la empresa, atenderá cuantos servicios de su categoría profesional se le encomienden, aun cuando algunos de ellos puedan derivarse de conciertos o colaboraciones convenidas con otras empresas, especialmente otras concesionarias de autopistas en régimen de peaje. esto se llevaría a cabo sin perjuicio de lo establecido en el artículo 40 del estatuto de los trabajadores respecto a traslados.
a) Régimen de trabajo.-Por las especiales características del servicio público que se presta y habida cuenta de la exención al régimen de descanso dominical, el régimen de trabajo será de turnos rotativos de mañana, noche y tarde.
1.728 horas anuales en 2006.
1.712 horas anuales en 2007.
1.696 horas anuales en 2008.
1.696 horas anuales en 2009.
El personal con contrato de trabajo con una duración mínima de doce semanas disfrutará al menos de un fin de semana de descanso al mes.
b) Jornada de trabajo.-La jornada de trabajo, en cualquiera de sus modalidades, será de ocho horas diarias, de trabajo efectivo, entendiendo por tal la presencia del trabajador en su puesto de trabajo, dedicado a él y provisto, en su caso, con la ropa de trabajo correspondiente.
Por ello, el artículo 12.º del convenio incluye un complemento por disfrute irregularmente distribuido del descanso en jornada continuada.
c) Horarios de trabajo.-La cobertura del servicio público que presta Europistas, concesionaria española, s.a., -ap-1-hace indispensable, en la práctica, la movilidad del horario de trabajo del empleado y, en general, del personal del departamento de explotación, atendida la imposibilidad de programar el trabajo en forma metódica y previamente conocida; ya que las afluencias del tráfico en días y horas determinadas, están sujetas a variaciones muy sensibles en las que influyen múltiples e imprevisibles circunstancias.
c-bis) Horarios de las oficinas de Burgos (Castañares, Cardeñajimeno):
d) Personal de nueva contratación con carácter de fijo de plantilla, y por servicio determinado y eventuales.-Habida cuenta del servicio público que presta la empresa con carácter permanente y las necesidades que se producen, tanto en huecos de calendario, como en refuerzos, enfermedades, licencias retribuidas, etc., y cuya previsión es totalmente imposible de efectuar con antelación, el personal considerado en el título de este apartado podrá tener, y así figurará en su contrato de trabajo, un régimen de trabajo distinto al del personal fijo de plantilla y, por consiguiente, podrá ser contratado para trabajar en cualquiera de los turnos de mañana, tarde o noche, así como en jornada partida y jornada reducida o parcial, si bien su jornada anual será la establecida en el presente convenio y su retribución la fijada para la categoría profesional correspondiente.
El personal con contrato de una duración mínima de 12 semanas, y que no tenga una jornada regular de trabajo, tendrá como mínimo un fin de semana (sábado y domingo) de descanso al mes.
Cuando un trabajador haya realizado una jornada parcial de trabajo, y no teniendo fijada en su calendario más labor para dicha jornada, si se le volviera a solicitar su incorporación de nuevo a su puesto de trabajo (y abandonara las dependencias de la empresa o hubiera transcurrido media hora desde la finalización de su jornada de trabajo), dichas horas se computarían como horas extraordinarias, disfrutándose según se regula en el artículo 16.º En caso de que a un trabajador no se le designe un turno de trabajo con una antelación igual o superior a las diez horas respecto al comienzo del mismo, o en el caso de que se le designe dentro del mismo día natural de comienzo del turno (excepto en los supuestos de prolongación de una jornada parcial, hasta un máximo de 8 horas), las horas que se señalen para dicho turno se computarán como horas extraordinarias, disfrutándose según se regula en el artículo 16.º Se podrán realizar seis cambios de turno por año para el personal que pase a ocupar letra fija de forma permanente.
e) Prolongación de jornada.-En aquellos casos en que el trabajador ocupe un puesto de trabajo en el que, al término de su jornada, tenga que ser relevado, no podrá dar por terminada su jornada de trabajo hasta la llegada del correspondiente relevo o hasta que sea sustituido, siempre que esta sustitución se realice en el plazo de dos horas, compensándose en este caso el exceso de jornada según se establece en el art. 16.º, que regula las horas extraordinarias.
f) Turnos de las noches de 24 y 31 de diciembre.-Respecto a las noches de los días 24 y 31 de diciembre, y atendiendo la petición formulada por el comité de empresa en nombre de todos los trabajadores, se acuerda establecer un sistema de rotación procurando que el trabajador que haya realizado su jornada en el turno de noche del día 24 de diciembre de un año, no tenga que realizar jornada nocturna la misma noche del año siguiente e, igualmente, que quienes hayan trabajado de noche el día 31 de diciembre, no realicen esta misma jornada el día 31 de diciembre del siguiente año. si fuera posible, no trabajará en ninguna de ambas noches quien lo hizo en cualquiera de ellas el año anterior.
El personal comprendido en el convenio percibirá, durante el año 2006, mensualmente, las cantidades que se especifican en las tablas que figuran como anexos, desglosadas (para los trabajadores cuyas categorías estén incluidas en el anexo n.º 1) en los conceptos que a continuación se relacionan:
Las retribuciones para el año 2007 serán las del 2006 incrementadas en función del I.P.C. del 2006 más 0,9 puntos.
Las retribuciones para el año 2.008 serán las del 2007 incrementadas en función del I.P.C. del 2007 más 0,9 puntos.
Las retribuciones para el año 2.009 serán las del 2008 incrementadas en función del I.P.C. del 2008 más 0,9 puntos.
Las ausencias al trabajo, salvo que se trate de licencias reglamentarias, no darán derecho a la percepción de cantidad alguna; sin perjuicio de la correspondiente acción discipli­naria, en aquellos casos no justificados.
En todo caso, se entenderá que el trabajador ha superado los niveles de experiencia y capacitación requeridos para el desempeño de las funciones propias de su categoría profesional una vez transcurridos 12 meses de trabajo efectivo con contratos discontinuos ó 6 meses continuados, en cuyo momento los diferentes conceptos pasarían al nivel «b» de esa categoría.
Este nivel no será de aplicación a los trabajadores que antes de la fecha de la firma del convenio del período 2004-2005 (cinco de marzo de 2004) hubieran sido ya contratados en alguna ocasión para esa categoría.
Dado que la duración del nivel de iniciación se ha reducido considerablemente desde el anterior convenio, se acuerda que la duración ahora pactada entre en vigor desde la fecha de firma de este convenio: uno de agosto de 2006.
Importe bruto mensual por cada bienio: 46,41 &#x20AC;.
Importe bruto mensual por cada quinquenio: 92,83 &#x20AC;.
Los incrementos de la antigüedad para los años 2007, 2008 y 2009 se calcularán con el porcentaje de incremento del conjunto de los conceptos retributivos.
Las gratificaciones de verano y navidad se abonarán a todos los empleados de la empresa, de acuerdo con los importes que, para cada categoría, figuran en el anexo n.º 1 y n.º 2, para 2006. dichas gratificaciones se satisfarán, como máximo, el 16 de julio y el 22 de diciembre respectivamente.
Los incrementos de las gratificaciones para los años 2007, 2008 y 2009 se calcularán con la misma proporción que la establecida en el art. 12.º para la retribución.
Las partes firmantes del presente convenio acuerdan la conveniencia de reducir al mínimo indispensable la realiza­ción de horas extraordinarias.
No podrán coincidir dos o más trabajadores compensando horas en el mismo día, salvo que la empresa, en vista de las necesidades del servicio, pudiesen transigir en casos puntuales. los días de coincidencia en las solicitudes de diferentes trabajadores no se computarán como solicitados, dándose en ese caso la oportunidad de pedir nuevos señalamientos a los que hubiesen solicitado una fecha ya anteriormente pedida por un compañero. la preferencia corresponderá al trabajador que antes hubiera solicitado las fechas.
Con el objeto de que los empleados del departamento de explotación puedan, si lo desean, hacerse socios de los servicios de uno cualquiera de los economatos en funciona­miento en las distintas localidades por las que transcurre la autopista, la empresa abonará a todos ellos durante el año 2006, la cantidad mensual contenida en la tabla siguiente:
Jefe de estación	31,43
Cobrador de 1.ª	28,36
Cobrador de peaje	27,39
Encargado de mantenimiento	31,14
Oficial de 1.ª -jefe de equipo, de mantenimiento	28,33
Oficial de 1.ª, de mantenimiento	28,33
Oficial de 2.ª de mantenimiento	26,79
Encargado de mantenimiento de maq. de peaje	31,41
Oficial de 1.ª electrónico de mto. de maq. de peaje	30,72
Oficial de 2.ª electrónico de mto. de maq. de peaje	29,44
Operario de comunicaciones	26,79
Los incrementos para los años 2007, 2008 y 2009 se calcularán con la misma proporción que la establecida en el artículo 12 para la retribución.
Su cuantía mensual será durante el año 2006 la contenida en la tabla siguiente:
Jefe de estación	31,16
Cobrador de 1.ª	23,20
Cobrador de peaje	20,55
Encargado de mantenimiento	29,88
Oficial de 1.ª -jefe de equipo, de mantenimiento	23,20
Oficial de 1.ª, de mantenimiento	23,20
Oficial de 2.ª de mantenimiento	19,18
Encargado de mantenimiento de maq. de peaje	29,88
Oficial de 1.ª electrónico de mto. de maq. de peaje	28,50
Oficial de 2.ª electrónico de mto. de maq. de peaje	21,86
Operario de comunicaciones	19,18
Por lo que respecta al personal en situación de incapacidad temporal como consecuencia de enfermedad o accidente no laboral, la prestación de la empresa, excepto a quienes no tengan derecho a prestaciones de i.t. por la naturaleza jurídica de sus contratos, en tanto dure dicha situación de incapacidad temporal, será:
e) En el supuesto de enfermedad que supere los dos meses ininterrumpidos de baja, la empresa abonará al trabaja­dor en dicha situación, el porcentaje restante no percibido durante los días cuatro al veinte a que se refieren los apartados a, b y c.
Los salarios a que se hace referencia en los apartados anteriores, son los que figuran como tales, para cada categoría, en los conceptos citados en el artículo 12.º Requisitos a los que debe sujetarse el personal en situación de baja por accidente de trabajo o enfermedad y accidente no laboral para tener derecho a percibir las prestaciones de la empresa pactadas en el presente artículo:
Articulo XX. Modificación de salarios en bajas por enfermedad y accidente.
Cuando un trabajador no pueda disfrutar sus vacaciones o su período de regularización a cuenta en las fechas en que le correspondan, por una incapacidad temporal, iniciada con anterioridad al comienzo del periodo vacacional, disfrutará las mismas, una vez haya causado alta, antes del 31 de diciembre, salvo quienes pasen a situación de I.T. durante el segundo semestre del año, para los cuales se prolonga el plazo de disfrute hasta el 28 ó 29 de febrero del año siguiente.
15 al 29 de febrero ó 1 de marzo.
Si una vez iniciado el periodo vacacional, el trabajador se viese afectado por una I.T., por cualquier causa, no se interrumpirán las vacaciones, si bien percibirá durante el tiempo de coincidencia de ambas situaciones, además del salario, que por estar de vacaciones le corresponda, la prestación de I.T. de la seguridad social.
Seguro de vida - Euros
Seguro accidentes - Euros
Por invalidez permanente absoluta para todo trabajo.
Por invalidez permanente total para la profesión habitual.
Los capitales se incrementarán en función del ipc del año anterior para cada uno de los tres últimos años de vigencia del convenio.
Las pactadas en este artículo para los años 2006 y 2007 entrarán en vigor a partir del 1 de agosto de 2006.
La dieta completa, que se devengará cuando la realización de un servicio obligue al trabajador a comer, cenar y pernoctar fuera de su domicilio habitual, será de veintidós euros (22 &#x20AC;) diarios, más hotel, reservado por la empresa.
En aquellos casos de destacamento (entendiéndose por tal, aquél que obligue al trabajador a comer o cenar fuera de su residencia), se abonará, como media dieta, la cantidad de once euros (11 &#x20AC;).
Para los dos últimos años de vigencia del convenio, la dieta completa será de veinticuatro euros (24 &#x20AC;) y la media dieta de doce euros (12 &#x20AC;).
En aquellos casos en que el empleado, ocupando un puesto de trabajo en el que al término de su jornada tenga que ser relevado y haya de prolongar la misma en los turnos de mañana o de tarde durante más de una hora, percibirá la media dieta de comida o cena establecida en los párrafos anteriores.
Asimismo, el trabajador fijo de nueva contratación o eventual, que tenga que prolongar su jornada de trabajo más de una hora en turno de mañana o de tarde, percibirá la media dieta de comida o cena establecida anteriormente.
Cuando los desplazamientos por cuenta del servicio se realicen en coche propiedad del trabajador, se abonará por kilómetro recorrido entre distintos centros de trabajo, la cantidad de treinta céntimos de euro (0,30 euros), a partir del 1 de enero de 2006.
La compensación por kilómetro se incrementará en función del IPC del año anterior para cada uno de los tres últimos años de vigencia del convenio.
2) El plazo máximo de amortización será de cuatro años. la deducción se efectuará en todas las pagas correspon­dientes al periodo indicado.
2.º) El plazo máximo de amortización será de diez años. la deducción se efectuará en todas las pagas correspondien­tes al periodo indicado.
4.º) El importe máximo global de préstamos por este concepto, en ningún caso podrá superar la cifra de setenta y dos mil ciento veintidós euros (72.122 euros)
La aportación de los trabajadores será de 3 euros mensuales (durante los dos primeros años de vigencia del convenio), y de 3,50 euros en los dos últimos años de vigencia, y se deducirá de la nómina de cada mes, incluso en las gratificaciones de verano y navidad.
El trabajador puede faltar al trabajo, avisando con la mayor antelación posible y debiendo justificar documen­tal­mente el motivo, siendo retribuidas estas ausencias, en los siguientes casos:
b) Por alumbramiento de esposa: tres días naturales, pudiendo desglosarse en dos y uno para el bautizo. cuando el bautizo se celebre después de la finalización del descanso maternal, la madre tendrá derecho a permiso en ese día.
c) Por muerte u hospitalización del cónyuge, hijos o padres (entendiendo como hospitalización el ingreso en un centro hospitalario con ocupación de cama, con exclusión, por tanto, de la consulta externa hospitala­ria): tres días naturales.
Podrá aplazarse la utilización del día de permiso del ingreso hospitalario, pero siempre que se utilice dentro del período de hospitalización
k) En los casos c, d y e, el permiso será de un día natural más si el trabajador tuviera que desplazarse a un lugar comprendido entre 250 y 500 kilómetros de distancia de su domicilio; y de otro día natural más si tuviera que desplazarse a un lugar alejado más de 500 kilómetros de su domicilio. discrecionalmente podría ampliarse en un día más si concurrieran circunstancias extraordinarias.
l) Para las parejas que convivan sin vínculo matrimonial y acrediten esta convivencia (como legalmente se establece), debiendo matizarse los medios de acreditación de la convivencia, le serán de aplicación las licencias y permisos antes reseñados, con exclusión del permiso de matrimonio.
Artículo XXXII prendas de trabajo.
Son prendas de trabajo aquéllas que el productor debe emplear, bien para una correcta presentación ante los usuarios de la autopista, bien para la realización de los cometidos propios de su labor en todas o en algunas circuns­tancias.
En el supuesto de que a un trabajador le sea retirado por segunda vez el carnet de conducir en un periodo de dos años contados a partir de la fecha de la primera sanción, y siempre que la nueva sanción suponga la retirada del carnet de conducir por plazo no superior a tres meses, la empresa (sólo en el supuesto de que la conducta sancionada fuese consecuencia de una decisión tomada unilateralmente por el trabajador, sin consultar con sus superiores), podrá suspender de empleo y sueldo a dicho trabajador durante el tiempo en que éste permanezca sin el repetido carnet de conducir A.
Jefe de estación.-Es el responsable de la organización, personal, recaudación y relaciones con el usuario en los accesos y barreras de peaje de la zona, zonas o centros de trabajo, que se le asignen.
Encargado de mantenimiento.-Es el que, con mando directo sobre los operarios de mantenimiento, y a las órdenes del jefe de área de mantenimiento, si es que lo hubiere, tiene la responsabilidad del trabajo, disciplina y seguridad del personal; le corresponde la organización de los servicios, indicando a sus subordinados la forma de efectuar cuantos trabajos les ordene.
-Cuidar de la disciplina, pulcritud y corrección del personal a su cargo.
Encargado de mantenimiento de maquinaria de peaje y sistemas electrónicos.-Es el que, con mando directo sobre los operarios de mantenimiento de maquinaria de peaje y sistemas electrónicos, y a las órdenes de sus jefes respectivos, tiene la responsabilidad del trabajo, disciplina y seguridad del personal; le corresponde la organización de los servicios, indicando a sus subordinados la forma de efectuar cuantos trabajos les ordene, así como colaborar en el desarrollo de los mismos.
Oficial de mto. de maquinaria de peaje y sistemas electrónicos-Es el trabajador que con conocimientos suficientes para llevar a cabo su oficio específico, y en posesión de permiso de conducir clase «b» realiza con preferencia la instalación, control, reparación y vigilancia de los equipos y sistemas de control de peaje, así como los de comunicaciones y señalización de la autopista.
Debe dominar los ordenadores en su faceta de montaje y desmontaje (reparación), así como el manejo del software de funcionamiento de las vías y en general de sus sistemas operativos. igualmente debe tener conocimientos sobre electricidad, automatismos, electrónica y mecánica a nivel de un título de fp2 o similar.
Ídem. de equipos de alimentación (fuentes y sai,s).
Cobrador de peaje de 1.ª-Realizará habitualmente todas las funciones propias del cobrador de peaje, y sustituirá, en caso de ausencia, y sólo cuando sea necesario, a los jefes de estación en todas aquellas situaciones de carácter general que incidan sobre el funcionamiento de los accesos y barreras de peaje de la zona, zonas o centros de trabajo que se le asignen.
Cobrador de peaje.-Es el empleado dedicado a la recaudación del importe del peaje y/o a su transporte, custodia y recuento, así como a la manipulación de los cambios de moneda necesarios para el buen desarrollo de su cometido.
Estará obligado a comunicar, a la mayor brevedad posible, cualquier anomalía detectada en la maquinaria de peaje, así como cualquier otra no contemplada en la presente descrip­ción, según normas establecidas.
Asimismo, el cobrador de peaje dedicado también a la custodia y transporte de las recaudaciones puede ser destinado a una función denominada «correo», comprensiva de la recogida, transporte y reparto de documentación y recaudación entre estaciones de peaje y áreas de mantenimiento y otros centros de la concesionaria o entidades que se le indiquen.
Jefe de equipo de mantenimiento, conservación y operación.-Es el oficial de oficio que, a las órdenes directas del encargado, toma parte personal en el trabajo al propio tiempo que dirige y vigila un determinado grupo integrado por un número de cuatro a diez oficiales de oficio y ayudantes de oficio que se dediquen a trabajos de la misma naturaleza o convergentes a una tarea común.
Oficial de 1.ª de mantenimiento, conservación y operación.-Es el trabajador que con dominio de un oficio y en posesión de permiso de conducir de clase «c», realiza las labores inherentes al mantenimiento, conservación y operación necesarias para el buen funcionamiento de la autopista y sus instalaciones, además de las propias de su oficio.
1.º) Mantenimiento, conservación, reparación, limpieza y pintura de la autopista, instalaciones, maquinaria y vehículos, dependencias y cuanto se relaciona con la autopista, utilizando las máquinas y elementos necesa­rios.
Oficial de 2.ª de mantenimiento, conservación y operación.-Es el trabajador que, aún sin dominio de un oficio y en posesión del permiso de conducción clase Ac, aporta su esfuerzo, atención y habilidad para la realización de las labores inherentes al mantenimiento, conservación y operación necesarias para el buen funcionamiento de la autopista y sus instalaciones.
Cuando los trabajos que se le encomienden revistan una especial complejidad, podrán ser supervisados, en ausencia del encargado o del jefe de equipo, por un oficial de 1.ª Entre sus principales cometidos se destacan:
Operario de comunicaciones.-Es el empleado que tiene como funciones la recepción y transmisión de datos y llamadas a través de la red de comunicaciones de que disponga, y la colaboración por estos medios de comunicación, con los servicios de ayuda. recogidas las peticiones de auxilio, avisará al personal de los correspondientes servicios y conectará con su jefe inmediato cuando las circunstancias así lo requieran.
Redactará diariamente un parte de incidencias y llevará a cabo el trabajo administrativo necesario para dejar constan­cia del desarrollo del servicio.
Circunstancias concurrentes y agravantes.-Las faltas se graduarán a tenor de las circunstancias que en su comisión concurran. Se juzgarán con mayor rigor las faltas cometidas por personal con responsabilidad reconocida, o cuya función específica fuese la de vigilancia, supervisión, etc.
Garantías procesales.-Para la imposición de cualquiera de las sanciones previstas en el presente texto por comisión de faltas menos graves, graves o muy graves, incluida el despido, no se requerirá más requisito formal que la comunicación por escrito al trabajador, haciendo constancia de los hechos que lo motivan y de la fecha de sus efectos.
Faltas leves y menos graves.-Se considerarán faltas leves o menos graves, según las circunstancias que concurran en su comisión y a tenor de los perjuicios causados a la empresa, las siguientes:
La no comunicación, con la antelación debida, de las faltas al trabajo o retrasos en su incorporación por causa justificada, a no ser que se pruebe la imposibili­dad de hacerlo.
Faltar dos días al trabajo durante un mes, injustifica­damente.
-Introducir en las dependencias de trabajo bebidas alcohólicas o instrumentos peligrosos.
Alejarse del puesto donde se presta servicio en el periodo de tiempo señalado para el relevo y antes de que llegue quien deba efectuar la correspondiente sustitu­ción.
Faltas muy graves.-Se considerarán faltas muy graves:
Condena judicial por delito de robo, estafa, hurto o malversación, cometida fuera de la empresa, encontrándo­se adscrito a ella, o por cualquier otra condena por delitos contra la propiedad.
Faltar al trabajo durante cinco días sin causa justifi­cada, dentro de un periodo de treinta días.
Utilización por otras personas distintas a las autoriza­das de los pases o tarjetas concedidos por la empresa a efectos de utilización y circulación por la autopista de su personal.
La indisciplina o desobediencia a las órdenes emanadas de los superiores o de la dirección de la empresa, o a los reglamentos de trabajo dictados con arreglo a las leyes, si implicare quebranto manifiesto de la discipli­na o de ella derivaran perjuicios notorios para la empresa.
Prescripción de las faltas.-Las faltas leves y menos graves prescribirán a los diez días, las graves a los veinte días y las muy graves a los sesenta días, a partir de la fecha en que la empresa tuviera conocimiento de su comisión y, en todo caso, a los seis meses de haberse cometido.
Artículo XXXVI. Despido objetivo.
Además de por causa de comisión de faltas calificadas como muy graves, y cuya relación ha quedado expuesta anteriormen­te, la empresa podrá resolver la relación contractual con cualquiera de sus trabajadores adscritos a su servicio, en base a la concurrencia de alguna de las circunstancias establecidas en el artículo 52 del estatuto de los trabajado­res.
Artículo XXXVII. Plus de presencia.
A tal fin se abonará durante el año 2006 un plus de presencia por día efectiva­mente trabajado en jornada completa, o por cada ocho horas efectivamente trabajadas, en el caso de los trabajadores que presten sus servicios en jornada irregular, de la cuantía que se indica en la tabla siguiente:
Jefe de estación: 2,30.
Cobrador de 1.ª: 1,85.
Cobrador de peaje: 1,69.
Encargado de mantenimiento: 2,23.
Oficial de 1.ª -jefe de equipo, de mantenimiento: 1,85.
Oficial de 1.ª de mantenimiento: 1,85.
Oficial de 2.ª de mantenimiento: 1,63.
Encargado de mantenimiento de maq. de peaje: 2,23.
Oficial de 1.ª electrónico de mto. de maq. de peaje: 2,19.
Oficial de 2.ª electrónico de mto. de maq. de peaje: 1,87.
Operario de comunicaciones: 1,63.
El porcentaje de incremento para los años 2007, 2008 y 2009 serán los mismos que los fijados en el art. 12 para la retribución.
EEte plus se abonará en el mes siguiente a aquél en que se devengue.
Artículo XXXVIII. Conflictos colectivos.
Artículo XXXIX. Seguridad y salud en el trabajo.
1.º) Constituido el día 10 de abril de 1.996 el comité de seguridad y salud, se regulan sus funciones en el convenio colectivo.
Dicho comité, con representación paritaria, asume las competencias legales y funciones establecidas en la ley 31/1.995, de prevención de riesgos laborales, y estará formado por D. Roberto Gayangos del vVl y D. Isidro Herráez Rodríguez, delegados de prevención, en representación de los trabajadores, y por D. Moisés Ferreras de paz y D. Javier Iruarrizaga Díez, en representación de la empresa.
Artículo XL. Reducción del absentismo.
Tras el compromiso de la representación de los trabajadores en orden a conseguir la máxima reducción del absentismo durante la vigencia del presente convenio, se acuerda que, si el porcentaje de horas no trabajadas por todos los conceptos, excepto accidente, respecto al número total de las horas normales trabajadas en el año 2006, no supera el 4%, los trabajadores perciban mensualmente la cantidad que, para cada categoría, se fije en la tabla incluida en el anexo n.º 1.
Articulo XLI. Mejora de la productividad y garantía de la paz social.
La representación de los trabajadores en la comisión negociadora, manifiesta que se compromete al mantenimiento de la paz social durante la vigencia del presente convenio, así como a poner todos los medios a su alcance para el incremento máximo de la producti­vidad.
Con tal fin, se abonará a todos los trabajadores un complemento resultante de la aplicación del 0,35% (en cada uno de los dos primeros años de vigencia; y del 0,45% en los últimos años de vigencia del convenio) calculado respecto al conjunto de todos los conceptos retributivos, excepto la antigüedad.
Artículo XLII. Participación en beneficios.
Los porcentajes de incremento para los años 2007, 2008 y 2009 serán los mismos que los fijados en el art. 12 para la retribución.
Artículo XLIII. Vacantes.
Artículo XLIV. Jubilación.
Como medida concreta de fomento del empleo, la Dirección se compromete a incrementar la plantilla media del personal incluido en el ámbito de este Convenio, en un mínimo de cinco personas, durante el periodo comprendido desde el uno de agosto de 2006 hasta el treinta y uno de diciembre de 2009.
En caso de que algún trabajador quisiera acogerse a los llamados «contratos de relevo», a partir de los 60 años, o al de sustitución a los 64 años, la empresa estudiará su viabilidad, de acuerdo con el trabajador.
Articulo XLV. Grupos profesionales.
Grupo a: Incluye cobradores de peaje, cobradores de primera, jefes de estación y operarios de comunicaciones, oficiales administrativos y auxiliares administrativos, comprendiendo en todos los caso a los que se encuentren en período de iniciación.
Articulo XLVI. Conflictos con terceros.
Tablas salariales brutas para el año 2006
26.739,72
25.793,32
1.876,24
26.267,36
Encargado de mantenimiento de maq. de peaje.
25.553,50
Cobrador de 1ª.
21.495,88
20.735,12
19.856,62
19.153,54
Cobrador de peaje en periodo de iniciación.
15.322,86
Oficial de 1ª electrónico de maq. de peaje. A
25.545,24
24.641,26
Oficial de 1ª electrónico de maq. de peaje, en periodo de iniciación. B
19.712,98
Oficial de 2ª electrónico de maq. de peaje. A
1.674,45
23.442,30
22.612,80
Oficial de 2ª electrónico de maq. de peaje, en periodo de iniciación.
18.090,24
21.442,82
Oficial de 1ª de mantenimiento.
1.530,55
21.427,70
20.669,46
Oficial de 1ª de mantenimiento, en periodo de iniciación. B
16.535,54
Oficial de 2ª de mantenimiento.
18.840,92
18.173,96
Oficial de 2ª de mantenimiento, en periodo de iniciación.
14.539,14
19.027,40
18.353,72
Operario de comunicaciones, en periodo de iniciación.
1.048,78
Participación en beneficios 2006
Oficial de 1.ª electrónico de maq. de peaje.
Oficial de 1.ª electrónico de maq. de peaje, en periodo de iniciación.
Oficial de 2.ª electrónico de maq. de peaje.
Oficial de 2.ª electrónico de maq. de peaje, en periodo de iniciación.
Oficial de 1.ª de mantenimiento, en periodo de iniciación .
Oficial de 2.º de mantenimiento.
Oficial de 2.º de mantenimiento, en periodo de iniciación.
Compensación descanso jornada continuada 2006
Reducción de absentismo - 2006
Oficial de 1.ª de mantenimiento, en periodo de iniciación.
Compensación horaria por tiempo de relevo y liquidación 2006
Quebranto de moneda 2006
Plus de distancia 2006
Plus de nocturnidad 2006
Productividad - Paz Social 2006
Importe bruto horas extraordinarias 2006
Oficial de 2.ª de mantenimiento, en periodo de iniciación.
4.458,20
62.414,80
Jefe de peaje.
3.308,79
46.323,06
24.598,84
Titulado superior en periodo de iniciación. 1.405,65
19.679,07
22.184,82
Titulado medio en periodo de iniciación.
17.747,86
19.771,22
Oficial administrativo de 1.ª en periodo de iniciación.
15.816,98
Oficial administrativo de 2.ª en periodo de iniciación.
14.529,54
15.345,96
Auxiliar administrativo en periodo de iniciación.
Conductor-Ordenanza.
Conductor-Ordenanza en periodo de iniciación.
13.334,44
Ordenanza en periodo de iniciación.
10.667,55
Azafata - Azafato.
11.725,42
Director de producción	228,50
Jefe de peaje	206,25
Jefe de mantenimiento	206,25
Titulado superior	176,21
Titulado superior en periodo de iniciación	140,97
Titulado medio	172,88
Titulado medio en periodo de iniciación	138,30
Oficial administrativo de 1.ª	169,54
Oficial administrativo de 1.ª en periodo de iniciación	135,63
Oficial administrativo de 2.ª	167,32
Oficial administrativo de 2.ª en periodo de iniciación	133,86
Auxiliar administrativo	164,01
Auxiliar administrativo en periodo de iniciación	131,21
Conductor-Ordenanza	163,52
Conductor-Ordenanza en periodo de iniciación	130,82
Ordenanza	159,19
Ordenanza en periodo de iniciación	127,35
Azafata - Azafato	152,71
Director de producción	15,68
Jefe de peaje	11,76
Jefe de mantenimiento	11,76
Titulado superior	6,47
Titulado medio	5,88
Oficial administrativo de 1.ª	5,29
Oficial administrativo de 2.ª	4,90
Auxiliar administrativo	4,22
Conductor-ordenanza	4,89
Ordenanza	31,72
Azafata - Azafato	3,31
RESOLUCIÓN de 5 de octubre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo de Europistas, Concesionaria Española, S.A	Trámites