Source: http://docplayer.cz/73658985-Ocelova-svodidla-ktc.html
Timestamp: 2020-08-12 01:24:49+00:00
Document Index: 51147126

Matched Legal Cases: ['zákona č. 71', 'zákona č. 205', 'zákona č. 100', 'čl.6', 'čl. 5', 'čl. 5', 'čl. 5']

OCELOVÁ SVODIDLA KTC - PDF Stažení zdarma
Download "OCELOVÁ SVODIDLA KTC"
1 TPV 1/2017/CZ- Акционерное общество «КТЦ «Металлоконструкция» АО «КТЦ «Металлоконструкция» Московское шоссе, 22 Б, г. Ульяновск, Россия, тел.: +7(8422) ; факс: +7(8422) http// Zastoupená v ČR firmou metalokonstrukce CZ s.r.o. Ocelkova 643/20, Černý Most, Praha 9 OCELOVÁ SVODIDLA PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY VÝROBCE (TPV) červen 2017
2 OBSAH 1 ÚVOD, PŘEDMĚT TPV SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY DALŠÍ VÝROBKY, KTERÉ FIRMA DODÁVÁ NÁVRHOVÉ PARAMETRY SVODIDLA A JEHO POUŽITÍ POPIS JEDNOTLIVÝCH TYPŮ SPOLEČNÉ DÍLY PRO VŠECHNY TYPY SVODIDEL SVODIDLO 018 ÚROVEŇ ZADRŽENÍ N SVODIDLO 007 ÚROVEŇ ZADRŽENÍ N SVODIDLO 006 ÚROVEŇ ZADRŽENÍ N SVODIDLO 003 ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H SVODIDLO 009 ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H SVODIDLO 016 ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H SVODIDLO 014 ÚROVEŇ ZADRŽENÍ H ZÁSADY ÚPRAV VŠECH TYPŮ SVODIDEL SVODIDLO NA SILNICÍCH VÝŠKA SVODIDLA A JEHO UMÍSTĚNÍ V PŘÍČNÉM ŘEZU PLNÁ ÚČINNOST A MINIMÁLNÍ DÉLKA SVODIDLA SVODIDLO NA VNĚJŠÍM OKRAJI SILNIC (NA KRAJNICI) SVODIDLO PŘED PŘEKÁŽKOU A MÍSTEM NEBEZPEČÍ VLOŽENÍ SVODIDLA VYŠŠÍ ÚROVNĚ ZADRŽENÍ PŘED PŘEKÁŽKOU NA KRAJNICI ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA SVODIDLO U TELEFONNÍ HLÁSKY PŘERUŠENÍ SVODIDLA SVODIDLO U PROTIHLUKOVÉ STĚNY SVODIDLO U ODBOČOVACÍCH RAMP SVODIDLO VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU ZÁSADY UMÍSŤOVÁNÍ SVODIDLA VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU SVODIDLO U PŘEKÁŽKY VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU PŘEJEZDY STŘEDNÍCH DĚLICÍCH PÁSŮ SVODIDLO U PODPĚR PORTÁLOVÝCH KONSTRUKCÍ SVISLÝCH DOPRAVNÍCH ZNAČEK SVODIDLO NA MOSTECH PŘECHOD MEZI JEDNOTLIVÝMI TYPY PŘECHOD SVODIDEL NA JINÁ SVODIDLA PŘECHOD NA OCELOVÉ SVODIDLO JINÉHO VÝROBCE PŘECHOD NA BETONOVÉ SVODIDLO OSAZOVÁNÍ SVODIDLA NA STÁVAJÍCÍ SILNICE UPEVŇOVÁNÍ DOPLŇKOVÝCH KONSTRUKCÍ NA SVODIDLO PROTIKOROZNÍ OCHRANA PROJEKTOVÁNÍ, OSAZOVÁNÍ A ÚDRŽBA ZNAČENÍ JEDNOTLIVÝCH KOMPONENTŮ SVODIDEL
3 1 Úvod, předmět TPV Firma metalokonstrukce CZ s. r. o. jako výhradní zástupce firmy z Ruska předkládá v těchto TPV 7 typů ocelových svodidel viz tabulka 1. Výrobce uvedených typů je: АО «КТЦ «Металлоконструкция», Московское шоссе, 22 Б, г. Ульяновск, Россия, , тел.: +7(8422) ; факс: +7(8422) Metalokonstrukce a.s., Moskovskoe šosse,22b,ulyanovsk, , Rusko tel.: , fax: Zástupce pro ČR: metalokonstrukce CZ s.r.o., Ocelkova 643/20,Černý Most, Praha 9, tel.: , Tabulka 1 - Předmět TPV Č. Označení Typ svodnice Název svodidla dvojvlna tloušťky 3 mm jednostranné svodidlo úrovně zadržení N2 pro silnice dvojvlna tloušťky 3 mm jednostranné svodidlo úrovně zadržení N2 pro silnice dvojvlna tloušťky 3 mm jednostranné svodidlo úrovně zadržení N2 pro silnice dvojvlna tloušťky 3 mm jednostranné svodidlo úrovně zadržení H1 pro silnice dvojvlna tloušťky 3 mm jednostranné svodidlo úrovně zadržení H1 pro silnice dvojvlny, horní dvě tl. 4 mm, jednostranné svodidlo úrovně zadržení H4 pro silnice spodní tl. 3 mm dvojvlny, všechny tl. 4 mm oboustranné svodidlo úrovně zadržení H3 pro silnice Vysvětlení: označení svodidel je převzato z certifikátů a stejné označení je uvedeno i v protokolech z nárazových zkoušek. je název/zkratka výrobce. - Prostorové uspořádání - včetně návrhových parametrů a podmínek pro použití. - Konstrukční díly (informativní příloha) - obsahují přehledné výkresy sestav jednotlivých typů svodidla - není předmětem schvalování MD. Tyto TPV jsou zpracovány v souladu s TP 114 a TP 203. Slouží k rozhodnutí kam a zda vůbec je možno svodidlo použít a ke stanovení polohy svodidla vůči volné šířce i vůči pevné překážce, ke stanovení jeho délky, vzdálenosti před a za překážkou apod. Neslouží ke kontrole montáže, k tomu dodává a na výše uvedených webových stránkách dovozce uvádí montážní návody v českém jazyku. Tyto TPV platí pro silnice, dálnice a místní komunikace (dále jen silnice) a mostní objekty, ve smyslu předpisů 1, 2 a 3 a přiměřeně i pro účelové komunikace. 2
4 POZOR použití všech svodidel uvedených v těchto TPV je podmíněno souladem s TP 114. To znamená, že pokud se v TP 114 změní požadavky na úroveň zadržení nebo jakékoliv jiné požadavky, musí se těmto požadavkům přizpůsobit i používání svodidel uvedených v těchto TPV. 2 Související předpisy Pro svodidla, která jsou předmětem těchto TPV, platí pouze předpisy, na které je v textu odkazováno. U datovaných odkazů platí pouze citované vydání. U nedatovaných odkazů platí poslední vydání dokumentu (včetně změn). 1 ČSN Projektování silnic a dálnic 2 ČSN Projektování místních komunikací 3 ČSN Projektování mostních objektů 4 ČSN EN ISO 1461 Žárové povlaky zinku nanášené ponorem na železných a ocelových výrobcích - Specifikace a zkušební metody 5 ČSN EN 1990 Eurokód: Zásady navrhování konstrukcí 6 ČSN EN Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 1 7: Obecná zatížení Mimořádná zatížení 7 ČSN EN Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 2: Zatížení mostů dopravou 8 ČSN EN Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí Část 2: Betonové mosty Navrhování a konstrukční zásady 9 ČSN EN ( ) Silniční záchytné systémy - Část 1: Terminologie a obecná kritéria pro zkušební metody 10 ČSN EN ( ) Silniční záchytné systémy - Část 2: Svodidla - Funkční třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 11 ČSN EN ( ) Silniční záchytné systémy - Část 3: Tlumiče nárazu - Funkční třídy, kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 12 ČSN P ENV ( ) Silniční záchytné systémy - Část 4: Koncové a přechodové části svodidel - Kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 13 ČSN EN A2 ( ) Silniční záchytné systémy - Část 5: Požadavky na výrobky a posuzování shody záchytných systémů pro vozidla 14 TNI CEN/TR Silniční záchytné systémy: Záchytné systémy pro chodce, mostní zábradlí 15 PrEN Silniční záchytné systémy - Část 7: Koncové části svodidel - Kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody 16 ENV CEN/TS Silniční záchytné systémy - Část 8: Záchytné systémy pro motocyklisty, které snižují závažnost nárazu motocyklisty při kolizi se svodidlem 17 Typizačná smernica pre osadzovanie zvodidiel - Bratislava 1990 * 18 TP 58 Směrové sloupky a odrazky 19 TP 66 Zásady pro označování pracovních míst na PK 20 TP 104 Protihlukové clony PK 21 TP 114 Svodidla na pozemních komunikacích 22 TP 124 Základní ochranná opatření pro omezení vlivu bludných proudů na mostní objekty a ostatní betonové konstrukce pozemních komunikací 23 TP 139 Betonové svodidlo 24 TP 156 Vodicí stěny a ukazatele směru 25 TP 158 Tlumiče nárazu 26 TP 159 Dočasná svodidla 3
5 27 TP 203 Ocelová svodidla svodnicového typu 28 TKP 11 Svodidla, zábradlí a tlumiče nárazu 29 TKP 18 Beton pro konstrukce 30 TKP 19 Část A: Ocelové mosty a konstrukce Část B: Protikorozní ochrana ocelových mostů a konstrukcí 31 Zákon č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů ve znění zákona č. 71/2000 Sb., zákona č. 205/2002 Sb. a zákona č. 100/2013 Sb. 32 Nařízení vlády č. 163/2002 Sb. ve znění Nařízení vlády č. 312/2005 Sb., kterým se stanoví technické požadavky na vybrané stavební výrobky. 33 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 305/2011 ze dne 9. března 2011, kterým se stanoví harmonizované podmínky pro uvádění stavebních výrobků na trh a kterým se zrušuje směrnice Rady 89/106/EHS 34 Vzorové listy staveb PK 35 Metodický pokyn Systém jakosti v oboru PK (SJ-PK) úplné znění - viz * Předpisy jsou neplatné a mají význam pouze jako informativní materiál z důvodů dohledatelnosti původu svodidel a pro opravy. 3 Další výrobky, které firma dodává Tato kapitola je neobsazena. 4
6 4 Návrhové parametry svodidla a jeho použití Tabulka 2 - Návrhové parametry svodidla Č. 1 Označení svodidla Úroveň zadržení Dynam. průhyb D [m]; ASI 018 N2 D = 1,3 ASI = 0,9 Pracovní šířka W [m]; vyklonění vozidla VI [m] W=1,4 (W5) VI neměří se Použití * Krajnice Normová krajnice šířky 1 m za lícem svod. dle čl SDP nepoužívá se N2 D = 0,8 ASI = 0,9 006 N2 D = 0,7 ASI = 1,3 W=1,0 (W4) VI neměří se W=0,8 (W2) VI neměří se Krajnice Normová krajnice šířky 1 m za lícem svod. dle čl SDP nepoužívá se Krajnice Normová krajnice šířky 1 m za lícem svod. dle čl SDP nepoužívá se H1 D = 1,1 ASI = 0,9 009 H1 D = 0,8 ASI = 1,3 016 H4b D = 1,7 ASI = 1,3 014 H3 D = 1,0 ASI = 1,3 W=1,3 (W4) VI=1,9 (VI6) W=0,9 (W3) VI=1,2 (VI4) W=1,8 (W6) VI=2,1 (VI6) W=1,3 (W4) VI=1,9 (VI6) Krajnice Pro úroveň zadržení H1 a N2 - normová krajnice šířky 1 m za lícem svodidla dle čl SDP nepoužívá se Krajnice Pro úroveň zadržení H1 a N2 - normová krajnice šířky 1 m za lícem svodidla dle čl SDP nepoužívá se Krajnice Pro všechny úrovně zadržení do H3 včetně - normová krajnice šířky 1 m za lícem svod. dle čl.6.1. SDP viz obr pro úroveň zadržení H4 šířky nejméně 2,80 m jako dvě souběžná svodidla - pro úroveň zadržení H3 šířky nejméně 2,70 m jako dvě souběžná svodidla - pro úroveň zadržení H2 šířky nejméně 2,40 m jako dvě souběžná svodidla SDP viz obr. 11 a 14 - pro všechny úrovně zadržení do H3 včetně šířky nejméně 1,70 m jako dvě souběžná svodidla * Zda je možno svodidlo použít do určitých míst a pro určitou úroveň zadržení, stanovují TP Dynamický průhyb - dle ČSN EN je to maximální boční dynamické přemístění líce svodidla. - Pracovní šířka - dle ČSN EN je to vzdálenost mezi lícem svodidla před nárazem a maximální dynamickou polohou kterékoliv hlavní části tohoto systému. - Všechny silniční typy je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obrázku 12 a Minimální šířka středního dělicího pásu uvedená v tabulce 2 je pro dvě souběžná jednostranná svodidla stanovena jako větší z hodnot (pracovní šířka mezi líci svodidel + 2x vzdálenost od zpevnění k líci svodidla) nebo (2x šířka svodidla + 0,5 m vzdálenost mezi svodidly + 2x vzdálenost od zpevnění k líci svodidla). 5
7 Tabulka 3 Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky Č. položky 1 Označení svodidla Úroveň zadržení Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky u [m] 018 N2 1, N2 1, N2 0, N2 *1,20 H1 1, N2 *0,80 5 H1 0, N2 *0,80 H1 *1,00 6 H2 *1,30 H3 *1,70 H4 1, N2 *1,10 7 H1 *1,10 H2 *1,20 H3 1,30 * Hodnota stanovena odborným odhadem 5 Popis jednotlivých typů 5.1 Společné díly pro všechny typy svodidel Svodnice Svodnice má tvar dvojvlny viz obrázek 1. Výška svodnice je 312 mm, půdorysná šířka 83 mm a délka 4,32 m, přesah ve spoji je 0,32 m. Vyrábí se z plechu tloušťky 3,0 mm nebo 4,0 mm z materiálu S235JRG2. Vzájemné spojení svodnic je 8 šrouby s polokruhovou hlavou M16x35 pevnostní třídy 5.8. Svodnice se přišroubuje k distančnímu dílu šroubem M16x45 pevnostní třídy 5.8. Pod hlavu (na lícní stranu svodnice) se dává obdélníková podložka 80x40x4 mm. Pod maticí je podložka ø 20. Dle požadavku investora/správce stavby lze pod hlavu šroubu osadit odrazku/reflektor viz obr. 2. Svodnice se vyrábí v poloměrech dle objednávky. U poloměrů 40 m a větších se svodidla montují z přímých svodnic. Obrázek 1 Příčný řez svodnicí 6
8 Obrázek 2 Pohled na odrazku/reflektor 5.2 Svodidlo 018 úroveň zadržení N2 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 4,00 m. Šířka sloupků je 120 mm a jde o válcovaný U-120, z materiálu S235JRG2. Sloupky mají délku 1,68 m. - Svodnice dvojvlny z plechu tl. 3,00 mm viz 5.1. Vrtání svodnice umožňuje osadit sloupky po 1,33 m a po 2,66 m. - Distančního dílu z plechu tl. 4 mm, z materiálu S235JRG2. Je to ohnutý plech výšky 280 mm. Ke sloupku se přišroubuje dvěma šrouby M 16x30 pevnostní třídy 5.8, pod maticí je podložka ø 16. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,403 m. Používá se jeden výškový náběh dl. 12 m (na délku 3 svodnic) viz tabulka 5. Nepoužívá se náběhová přechodka, ale náběhová svodnice, která je půdorysně odkloněná o 3 o a tím dojde k odklonu o 0,6 m. V náběhu se použijí běžné sloupky, jako v trase, avšak otočeny tak, že se svodnice přišroubuje ke stojině sloupku jedním šroubem M16x45 pevnostní třídy 5.8. Pod hlavu (na lícní stranu svodnice) se dává obdélníková podložka 80x40x4 mm. Pod maticí je podložka ø 20. 7
9 Obrázek 3 Svodidlo Svodidlo 007 úroveň zadržení N2 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 2,66 m. Šířka sloupků je 160 mm a jde o válcovaný U-160, z materiálu S235JRG2. Sloupky mají délku 1,68 m. - Svodnice dvojvlny z plechu tl. 3,00 mm viz 5.1. Vrtání svodnice umožňuje osadit sloupky po 1,33 m a po 2,66 m. - Distančního dílu je stejný, jako u svodidla 018. Svodidlo má horní hranu svodnice 0,75 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Šířka svodidla je 0,423 m. Používá se jeden výškový náběh dl. 12 m (na délku 3 svodnic) viz tabulka 5. Nepoužívá se náběhová přechodka, ale náběhová svodnice, která je půdorysně odkloněná o 3 o a tím dojde k odklonu o 0,6 m. V náběhu se použijí běžné sloupky, jako v trase, avšak otočeny tak, že se svodnice přišroubuje ke stojině sloupku jedním šroubem M16x45 pevnostní třídy 5.8. Pod 8
10 hlavu (na lícní stranu svodnice) se dává obdélníková podložka 80x40x4 mm. Pod maticí je podložka ø 20. Obrázek 4 Svodidlo 007 9
11 5.4 Svodidlo 006 úroveň zadržení N2 Jedná se o stejné svodidlo jako je 007 viz čl. 5.3 těchto TPV. Jediný rozdíl je ve vzdáleností sloupků, která je u svodidla 006 1,33 m. Stejnou vzdálenost mají i sloupky v náběhu viz tabulka 5. Obrázek 5 Svodidlo
12 5.5 Svodidlo 003 úroveň zadržení H1 Jedná se o stejné svodidlo jako je 007 viz čl. 5.3 těchto TPV. Stejná je i vzdálenost sloupků 2,66 m. Stejný je i výškový náběh viz tabulka 5. Obrázek 6 Svodidlo
13 5.6 Svodidlo 009 úroveň zadržení H1 Jedná se o stejné svodidlo jako je 007 viz čl. 5.3 těchto TPV. Jediný rozdíl je ve vzdáleností sloupků, která je u svodidla 009 1,33 m. Stejnou vzdálenost mají i sloupky v náběhu viz tabulka 5. Obrázek 7 Svodidlo
14 Obrázek 8 Svodidlo foto 13
15 5.7 Svodidlo 016 úroveň zadržení H4 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,33 m. Šířka sloupků je 160 mm a jde o válcovaný U-160, z materiálu S235JRG2. Sloupky mají délku 2,60 m. - Tří svodnic, dvou svodnic dvojvlny z plechu tl. 4,00 mm a jedné svodnice dvojvlny z plechu tl. 3,00 mm viz 5.1. Vrtání svodnic umožňuje osadit sloupky po 1,33 m a po 2,66 m. - Tří distančních dílů z plechu tl. 4 mm, z materiálu S235JRG2. Spodní distanční díl je stejný, jako u všech ostatních svodidel uvedených v těchto TPV, včetně připojení ke sloupkům. Dva horní distanční díly jsou o 100 mm kratší a zajišťují, že líc horních svodnic je vzdálen půdorysně od líce spodní svodnice o 100 mm. Svodidlo má horní hranu horní svodnice 1,45 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Střední svodnice je ve výšce 1,10 m nad zpevněním a spodní svodnice 0,75 m nad zpevněním. Šířka svodidla je 0,423 m. Používá se jeden výškový náběh dl. 12 m (na délku 3 svodnic) viz tabulka 5. Střední a spodní svodnice přechází do náběhu, nepoužívá se náběhová přechodka, ale náběhová svodnice, která je půdorysně odkloněná o 3 o a tím dojde k odklonu o 0,6 m. Horní svodnice je zakončena před náběhem a z bezpečnostního hlediska je na jejím konci navařená trubka. V náběhu se používají sloupky délky 2,0 m a distanční díly, tak jako v trase. Obrázek 9 Svodidlo
16 5.8 Svodidlo 014 úroveň zadržení H3 Jedná se o jednostranné svodidlo sestávající ze: - Sloupků v osové vzdálenosti 1,33 m. Šířka sloupků je 160 mm a jde o válcovaný U-160, z materiálu S235JRG2. Sloupky mají délku 2,00 m. - Čtyř svodnic dvojvlny z plechu tl. 4 mm viz 5.1. Vrtání svodnice umožňuje osadit sloupky po 1,33 m a po 2,66 m. - Čtyř distančních dílů z plechu tl. 4 mm, z materiálu S235JRG2. Spodní distanční díly jsou stejné, jako u všech ostatních svodidel uvedených v těchto TPV, včetně připojení ke sloupkům. Horní distanční díl je o 100 mm kratší a zajišťuje, že líc horní svodnice je vzdálen půdorysně od líce spodní svodnice o 100 mm. Svodidlo má horní hranu horních svodnic 1,10 m nad přilehlou vozovkou (je to současně nejvyšší místo svodidla). Spodní svodnice jsou ve výšce 0,75 m nad zpevněním. Šířka svodidla je 0,686 m. Používá se jeden výškový náběh dl. 12 m (na délku 3 svodnic) viz tabulka 5. Obrázek 10 Svodidlo
17 5.9 Zásady úprav všech typů svodidel Je dovoleno provádět pouze takové úpravy, které nemají dopad na nosný systém svodidla. Z toho důvodu se nedovoluje přerušit žádný podélný prvek (svodnici). Výrobce vyrábí zkrácené svodnice a na objednávku jakoukoliv atypickou délku. Pokud se však v odůvodněných případech při montáži vyskytne potřeba jiné délky svodnice, než uvádí tyto TPV a atypickou délku není možno z časových důvodů zajistit, je dovoleno svodnici individuálně zkrátit a to řezáním, nikoliv pálením. Pro takto zkrácenou svodnici je dovoleno vyvrtat nové otvory pro spojení. Pro zajištění požadované životnosti je třeba upravené díly (zejména řezné hrany) opatřit nátěrovým systémem dle požadavků platných předpisů. Pokud není možno (lokálně, ve výjimečných případech) sloupky zaberanit, postupuje se dle TP
18 6 Svodidlo na silnicích 6.1 Výška svodidla a jeho umístění v příčném řezu Výška svodidla se měří dle požadavků TP 203. Výška jednostranných svodidel - viz obrázek 11 (postupuje se dle TP 203). Výška oboustranných svodidel viz obrázek 12 (postupuje se dle TP 203). Obrázek 11 - Výška jednostranných svodidel Obrázek 12 - Výška oboustranných svodidel Umístění jednostranných svodidel v příčném řezu na krajnici uvádí obrázek 13. Silniční svodidla, vzhledem k tomu, že se zkouší na rovné ploše, je dovoleno kombinovat pouze s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm. Vzdálenost svodidel (to platí obecně pro jakékoliv svodidlo) od obruby přejízdného obrubníku se nestanovuje. Umístění jednostranných svodidel v příčném řezu ve středním dělicím pásu uvádí obrázek 14. O tom, zda je možno nějaké svodidlo použít do SDP jako dvě souběžná svodidla, rozhodují požadavky TP 114 na úroveň zadržení do určitých míst (kromě běžných SDP existují i postranní dělicí pásy mezi průběžnou trasou a kolektorem). Vzhledem k požadavku TP 114 na úroveň zadržení H2 svodidel kolem mostních pilířů a 17
19 podpěr portálů/poloportálů, připadá v úvahu do těchto míst svodidlo 016. Obrázek 13 - Jednostranná svodidla na krajnici Obrázek 14 - Jednostranná svodidla ve středním dělicím pásu Umístění oboustranných svodidel v příčném řezu ve středním dělicím pásu uvádí obrázky 12 a 15. Oboustranná svodidla nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné šířky silnice (ani u místních komunikací) a je dovoleno je kombinovat s obrubníkem výšky do 70 mm. Vzdálenost svodidla od obruby přejízdného obrubníku se (stejně jako u jiných svodidel) nestanovuje. Oboustranná svodidla se mají osazovat do osy středního dělicího pásu. Pokud se osadí do krajní polohy dle obrázku 15, což je možné jen výjimečně při řešení rozhledu, a dojde k nehodě vlivem zasáhnutí (vyklonění) svodidla do jízdního pruhu, není to vada návrhu. 18
20 Obrázek 15 Krajní poloha oboustranných svodidel ve středních dělicích pásech 6.2 Plná účinnost a minimální délka svodidla Svodidla mají plnou účinnost tam, kde mají předepsanou výšku dle článku 6.1. To znamená, má-li být v některém místě osazeno svodidlo, musí tam být (nepřerušené) svodidlo plné výšky a výškový náběh je před nebo za tímto místem. Minimální délka silničních typů je uvedena v tabulce 4. Výškové náběhy se do délky svodidla nepočítají. Minimální délka svodidla uvedená v tabulce 4 platí pro samostatný úsek svodidla, které není spojeno s dalším svodidlem. Při přímém spojení s dalším svodidlem (nebo tlumičem nárazu) na jednom konci, lze minimální délku svodidla zkrátit až na polovinu. Je-li svodidlo na obou koncích spojeno s dalším svodidlem, jeho minimální délka se neuplatní, avšak délka takto vloženého úseku nesmí klesnout pod 28 m. Pokud se vkládá svodidlo např. vyšší úrovně zadržení kvůli překážce, musí být délka tohoto svodidla nejméně 28 m před překážkou viz např. obr. 16. Tabulka 4 - Minimální délka svodidla Č. Označení svodidla Minimální délka svodidla [m] při dovolené rychlosti položky 80 [km/h] 80 [km/h] Svodidlo na vnějším okraji silnic (na krajnici) Svodidlo před překážkou a místem nebezpečí Zda je třeba svodidlo před překážkou umístit, se rozhodne na základě příslušných ČSN, požadavků státních orgánů, event. jiných odůvodněných požadavků (například u horských vpustí, propustků a podobně) a na základě vyhodnocení rizik projektantem. Požadovanou úroveň zadržení svodidla určuje tabulka 7 TP 114. Z této tabulky je vidět, že 19
21 před mostním pilířem, podpěrou portálu/poloportálu, musí být svodidlo úrovně zadržení nejméně H2. Minimální (nejmenší možná) vzdálenost líce svodidla od překážky je hodnota u v tabulce 3. Délka svodidla před překážkou se musí rovnat alespoň minimální délce svodidla uvedené v tabulce 4. U svodidel, jejichž výška je do 0,80 m včetně, přistupuje ještě další podmínka a sice, aby nedošlo k možnému nárazu do pevné překážky najetím na výškový náběh viz čl TP 203. V takovém případě se požaduje délka svodidla před překážkou dle tabulky 5 TP 203 (samozřejmě, pokud je minimální délka svodidla uvedená v tabulce 4 větší, než délka vycházející z tabulky 5 TP 203, použije se tato větší délka). Učiní -li se opatření, aby vozidlo nemohlo na náběh najet (odkloněním náběhu, překrytím náběhu atd.), tabulka 5 TP 203 se neuplatní. Souhrnně je délka svodidla před překážkou uvedena v tabulce 6 TP 203. Možnost nárazu do překážky nebo vjetí do nebezpečného místa tím, že vozidlo opustí vozovku těsně před svodidlem, se řeší dle čl TP Vložení svodidla vyšší úrovně zadržení před překážkou na krajnici Pokud na krajnici probíhá nějaké svodidlo (úrovně zadržení např. N2) a před opěrou, pilířem nebo podpěrou portálu/poloportálu má být osazeno svodidlo úrovně zadržení H2, nejmenší délka takového vloženého svodidla je 28 m před překážkou. Na obr. 16 je vykreslen příklad, kdy se před výše uvedenou překážkou osadí svodidlo 016 úrovně zadržení H4 (díky své výšce je toto svodidlo velmi vhodné pro zadržení například autobusů), toto svodidlo se musí osadit ještě alespoň 28 m před překážkou, a teprve potom by následovalo svodidlo 009 úrovně zadržení H1. Event. přechod z H1 na N2 by mohl být až po 28 m svodidla H1. Horní svodnice svodidla 016 se zakončuje speciální zahnutou koncovkou. Vzhledem k poloze horní svodnice (1,45 m nad zpevněním) nehrozí náraz do této zahnuté koncovky. Svodnice se při nárazu neodpojují od sloupků a sklápí se spolu se sloupkem. Svodidlo 009 používá stejný sloupek jako svodidlo 016 a obě svodidla mají stejnou rozteč sloupků, proto nehrozí vznik tzv. pytle Začátek a konec svodidla Při zakončení svodidla je nutno respektovat požadavky uvedené v TP 114 a TP 203. Tyto TPV uvádí pouze výškové náběhy viz tabulka 5, které mohou být do doby, než vejde v platnost EN , používány bez omezení (tak jako doposud) Svodidlo u telefonní hlásky Postupuje se podle TP Přerušení svodidla Postupuje se podle TP Svodidlo u protihlukové stěny Postupuje se podle TP 203. Vzdálenost líce svodidla od protihlukové stěny závisí na typu zvoleného svodidla a uvádí ji tabulka 3 těchto TPV. 20
22 Tabulka 5 - Výškové náběhy 21
23 Tabulka 5 - Výškové náběhy pokračování Svodidlo u odbočovacích ramp Postupuje se podle TP
24 Obrázek 16 Příklad svodidla 016 před překážkou na krajnici 23
25 6.4 Svodidlo ve středním dělicím pásu Zásady umísťování svodidla ve středním dělicím pásu Postupuje se podle TP Svodidlo u překážky ve středním dělicím pásu Postupuje se podle TP 203. Nejběžnějšími překážkami ve středním dělicím pásu jsou podpěry mostů, portálů pro značky, sloupy VO, event. jiné konstrukce silničního vybavení. Pokud jsou ve středním dělicím pásu sloupy VO, mezi lícem svodidla a sloupem VO musí být mezera, jejíž velikost se najde v tabulce 3 pro úroveň zadržení, která je pro střední dělicí pásy požadovaná řádkem 5 v tabulce 7 TP 114 (H2 až H3 v závislosti na intenzitě provozu těžkých vozidel). U mostních pilířů nebo základů portálů (ty musí být v souladu s TP 114 nadimenzovány na náraz silničních vozidel), se ve středních dělicích pásech podél takových překážek osazují svodidla úrovně zadržení nejméně H2 (vzdálenost mezi lícem svodidla a překážkou postačí pro úroveň zadržení H1 viz TP 114). Ze svodidel uvedených v těchto TPV, přichází kolem mostních pilířů a podpěr portálů/poloportálů do úvahy svodidlo 16 úrovně zadržení H4. Svodidlo 16 je mimořádně účinné (vzhledem ke své výšce 1,45 m) pro autobusy. Na obr. 17 je vykreslen přechod z oboustranného svodidla 014 na dvě Začátek a konec svodidla ve středním dělicím pásu Výškový náběh svodidla 014 viz tabulka 5. 24
26 Obrázek 17 Přechod z 014 na dvě 016 ve středním dělicím pásu kolem pilíře 25
27 6.4.4 Přejezdy středních dělicích pásů Na uzavření přejezdů středních dělicích pásů se používá nejčastěji betonové svodidlo a ocelové svodidlo posuvné. Postupuje se podle TP 203. Eventuální napojení svodidel na tato svodidla zajišťuje dovozce metalokonstrukce CZ s.r.o. 6.5 Svodidlo u podpěr portálových konstrukcí svislých dopravních značek Dle TP 114 se provoz před nárazem do podpěr portálů/poloportálů (stejně jako před nárazem do mostní opěry/podpěry) chrání svodidlem úrovně zadržení nejméně H2, přičemž vzdálenost takového svodidla od této překážky stačí pro úroveň zadržení H1. Svodidlo 016, které je díky své výšce do těchto míst velmi vhodné, musí být vzdáleno od portálu/poloportálu nejméně 1,00 m - viz tabulka 3 těchto TPV. Ve středním dělicím pásu se postupuje stejně jako u mostních pilířů dle článku Svodidlo na mostech Součástí těchto TPV nejsou mostní svodidla. 8 Přechod mezi jednotlivými typy Na obrázku 18 je uveden přechod ze svodidla 009 na svodidlo 016. Ukončení horní svodnice je speciální zahnutou koncovkou a její zdůvodnění je uvedeno v článku těchto TPV. 26
28 Obrázek 18 Přechod z 009 na
29 9 Přechod svodidel na jiná svodidla 9.1 Přechod na ocelové svodidlo jiného výrobce Vzhledem k tomu, že výška svodnice/svodnic se u různých ocelových svodidel jiných výrobců vzájemně liší, přímé napojení se nepředpokládá. V zájmu údržby je, aby na jedné stavbě bylo svodidlo jednoho výrobce a pokud se objeví potřeba přechodu z ocelového svodidla jednoho výrobce na ocelové svodidlo jiného výrobce, použije se přesah výškových náběhů tak, aby naproti sobě byly plné výšky obou svodidel. Pokud se však přímé napojení má provést, je třeba dílensky vyrobit přechodový díl. Ten může vyrobit pouze výrobce jednoho ze svodidel, která mají být spojena. Takové řešení je možné pouze se souhlasem obou výrobců. Podmínkou pro přechodový díl je, aby byly splněny požadavky TP Přechod na betonové svodidlo Postupuje se podle požadavků TP Osazování svodidla na stávající silnice Postupuje se podle TP Upevňování doplňkových konstrukcí na svodidlo Postupuje se podle TP Protikorozní ochrana Postupuje se podle TP 203, resp. TKP19B. 13 Projektování, osazování a údržba Postupuje se podle TP 203. Osvědčení o stálosti vlastností (dříve ES certifikáty shody), prohlášení o vlastnostech (dříve ES prohlášení o shodě) a tyto TPV jsou umístěny na Svodidla uvedená v těchto TPV mohou montovat (kompletně dodávat včetně beranění sloupků) pouze k tomu oprávněné firmy, které se prokážou písemným dokladem od firmy metalokonstrukce CZ s.r.o. Montáž musí být prováděna podle montážního návodu. 14 Značení jednotlivých komponentů svodidel Příklad značení komponentů - 117A - viz obrázek 19 znamená: firma (výrobna) 1 čtvrtletí (1 první čtvrtletí, 2 druhé čtvrtletí, 3 třetí čtvrtletí, 4 - čtvrté čtvrtletí) 17- poslední dvojčíslí roku výroby A třída oceli (A S235JRG2). Všechna svodidla uvedená v těchto TPV používají pouze ocel S235JRG2. 28
30 Obrázek 19 Značení svodidel 29
31 Název: Ocelová svodidla Zpracoval: Dopravoprojekt Brno, a.s. - Ing. František Juráň, tel Kontakt: metalokonstrukce CZ s.r.o., Ocelkova 643/20,Černý Most, Praha 9, tel.: ,
KONCOVÁ ČÁST PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ TPV 05/2018 ABSORPČNÍ KONCOVÁ ČÁST SVODIDEL. Primus P2 TECHNICKÉ PODMÍNKY VÝROBCE (TPV)
ABSORPČNÍ KONCOVÁ ČÁST SVODIDEL TECHNICKÉ PODMÍNKY VÝROBCE (TPV) Dovozce: Czech Republic s.r.o. Plzeňská 666 01. 06. 2018 330 21 Líně T + 420 377 226 226 CZECH REPUBLIC > saferoad.cz Výrobce: Saferoad
TP 114 SVODIDLA NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH. Technické podmínky. Ministerstvo dopravy
TP 114 TP 114 Technické podmínky Ministerstvo dopravy SVODIDLA NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH červen 2015 Schváleno Ministerstvem dopravy čj. 58/2015-120-TN/2 ze dne 24. 6. 2015 s účinností od 1. července
TP 158, dodatek č. 1 TLUMIČE NÁRAZU. dodatek č. 1 TP 158
TP 158, dodatek č. 1 TP 158 dodatek č. 1 TLUMIČE NÁRAZU květen 2016 Schváleno Ministerstvem dopravy čj. 135/2016-120-TN/1 ze dne 5. května 2016 s účinností od 10. května 2016. Tento dokument se shoduje
Dopravní značení na dálnicích a silnicích I. tříd
Dopravní značení na dálnicích a silnicích I. tříd Bezpečnostní prvky Michal Caudr Bezpečnostní prvky ochrana nebezpečných překážek rozštěpy křižovatek Vzhledem k tomu, že se stále častěji mluví o odpouštějící
POŽADAVKY NA PROVEDENÍ A KVALITU NA DÁLNICÍCH A SILNICÍCH VE SPRÁVĚ ŘSD ČR PPK PHS
POŽADAVKY NA PROVEDENÍ A KVALITU NA DÁLNICÍCH A SILNICÍCH VE SPRÁVĚ ŘSD ČR Požadavky na provedení a kvalitu bezpečnostních značek k označení únikových východů v PHS na dálnicích a silnicích ve správě Ředitelství
ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA ICS 93.080.10 Červen 2012 ČSN 73 6102 ed. 2 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích Design of intersections on highways Upozornění na používání této normy Souběžně s touto