Source: https://www.enac.gov.it/sicurezza-aerea/certificazione-del-personale/personale-manutentore/la-licenza-di-manutenzione/conversione-del-cit-in-lma
Timestamp: 2019-12-15 18:31:59+00:00
Document Index: 25352070

Matched Legal Cases: ['arte 66', 'arte 66', 'arte 66', 'arte 66', 'arte 66', 'arte 66']

Con l’entrata in vigore dell’annesso III (Parte 66) del regolamento della Commissione Europea (UE) n. 1321/2014 è stata istituita la “Licenza di Manutenzione Aeronautica” (di seguito indicata in breve LMA).
Il paragrafo 66.A.70 stabilisce che il detentore di una qualificazione e, se applicabile, della relativa licenza nazionale, quale Certifying Staff/Support Staff valida nello Stato Membro EASA prima dell’entrata in vigore della Parte 66, potrà, sulla base di essa, ottenere dalla autorità competente il rilascio di una LMA con limitazioni, senza ulteriori esami purché si verifichino le condizioni stabilite nel report di conversione delle qualificazioni/licenze nazionali, predisposto da detta autorità in accordo al Capitolo D della Sezione B della Parte 66.
In Italia, tale qualificazione è quella contenuta nel Regolamento Tecnico dell’ENAC per l’ottenimento della licenza nazionale ai sensi dell’Annesso I ICAO, denominata Certificato di Idoneità Tecnica “CERTIFYING STAFF” (di seguito indicata in breve CIT-CS).
La circolare NAV-68, nella versione corrente, fornisce le istruzioni per l’attuazione, in linea con il paragrafo 66.A.70, delle conclusioni raggiunte in accordo al paragrafo 66.B.305 “Conversion Report for national qualifications” del Regolamento (UE) n. 1321/2014 ed è stata pubblicata, e mantenuta aggiornata, per gestire il processo di conversione dei CIT-CS in LMA limitata che ne hanno titolo in accordo a quanto riportato nel paragrafo 66.B.300 e nella GM 66.B.300.
La circolare ENAC NAV-68, ultima revisione, definisce lo scopo, l’applicabilità e le modalità di conduzione del processo per il rilascio di una LMA con limitazioni secondo Parte 66, per conversione dei CIT-CS che soddisfano i criteri di cui al capitolo APPLICABILITÀ della summenzionata Circolare .
Le istruzioni per l’attuazione delle conclusioni raggiunte in accordo al paragrafo 66.B.305 “Conversion Report for national qualifications” del Regolamento (UE) n. 1321/2014 al fine di procedere alla conversione dei CIT-CS in LMA e descritte nella Circolare NAV-68D, risultano coerenti con i requisiti regolamentari applicabili in vigore e si differenziano, in particolare, in relazione al processo di conversione
delineato nelle previsioni:
del punto 66.A.70(c). Esse richiedono l’imposizione di limitazioni, nella LMA convertita, in modo da riflettere le differenze che sono emerse dall’analisi comparata di dettaglio tra lo scopo della pre-esistente qualificazione nazionale e quello della qualificazione prevista per l’ottenimento della appropriata LMA nella corrispondente categoria/sottocategoria e tra gli standard di qualificazione prescritti nei due sistemi regolamentari. Per rimuovere queste limitazioni è necessario dimostrare il superamento degli esami sui moduli, sottomoduli o argomenti del modulo identificati nella NAV-68 (rif. 66.A.50(c)). Nella Tabella di conversione da CIT "CERTIFYING STAFF" a LMA "limitata" in accordo a 66.A.70(c) sono schematizzati i criteri applicabili a tale casistica;
del punto 66.A.70(d), applicabile agli aeormobili:
a. diversi da quelli a motore complessi non utilizzati dai vettori aerei con licenza rilasciata ai sensi del Regolamento (CE) n 1008/2008 (che includono i velivoli ELA1 non utilizzati in operazioni CAT); e
b. diversi da velivoli ed elicotteri (in questi rientrano in particolare agli alianti, motoalianti, palloni e dirigibili )
che richiedono di mantenere, nel processo di conversione, i privilegi associati alla pre-esistente qualificazione nazionale, identificando quali limitazioni sono necessarie da riportare nella LMA al fine di mantenere inalterati questi privilegi nella LMA risultante al termine del processo di conversione.
Per rimuove queste limitazioni, non essendo basate sui risultati di un’analisi dettagliata delle differenze tra i requisiti di qualificazione previsti dalla precedente regolamentazione nazionale e quelli della Parte-66, il titolare deve sostenere tutti gli esami previsti dall’appendice I alla Parte 66 per la specifica Categoria/Subcategoria (rif. GM 66.B.310(b)3) e quindi rimuovere le limitazioni in
un'unica soluzione. Nella Tabella di conversione da CIT "CERTIFYING STAFF" a LMA "limitata" in accordo a 66.A.70(d) sono schematizzati i criteri applicabili a tale casistica.
NOTA: Per la conversione dei CIT con abilitazioni aeromobili diversi da velivoli ed elicotteri (in questi rientrano in particolare agli alianti, motoalianti, palloni e dirigibili ) in LMA Parte 66 vedi anche la Nota Informativa NI-2019-012
I documenti richiamati nella NAV-68 sono disponibili alla pagina "Modulistica" e "Documentazione utile" della presente sezione del sito.