Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/circular-externa-30-de-2013?documento=legcol&contexto=legcol_ea79224a896f013ce0430a010151013c&vista=STD-PC
Timestamp: 2019-08-20 05:42:14
Document Index: 257218440

Matched Legal Cases: ['artículo 150', 'artículo 365', 'artículo 85', 'artículo 43', 'artículo 43', 'artículo 86', 'artículo 228', 'artículo 158', 'artículo 158', 'artículo 43', 'artículo 23', 'artículo 11', 'artículo 85']

CIRCULAR EXTERNA 30 DE 24 DE JULIO DE 2013
CONTENIDO:PRECISA LA COMPETENCIA DE LA SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE EN EL EJERCICIO DE LAS FUNCIONES DE INSPECCIÓN, VIGILANCIA Y CONTROL DE CARÁCTER INTEGRAL, ESTO ES QUE COMPRENDE LOS ASPECTOS OBJETIVOS SOBRE LAS PERSONAS NATURALES Y JURÍDICAS QUE PRESTAN EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE Y SUS ACTIVIDADES CONEXAS.
TEMAS ESPECÍFICOS:SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO, EMPRESA DE TRANSPORTE, COMPETENCIA DE LA ENTIDAD PÚBLICA, SUPERINTENDENCIA GENERAL DE PUERTOS Y TRANSPORTE
CIRCULAR EXTERNA 30 DE 2013
Asunto: Sometimiento a control
En virtud de los fallos de acción de definición de competencias administrativas, proferidos por la Sala Plena del honorable Consejo de Estado, de una parte, entre la Superintendencia de Puertos y Transporte y la Superintendencia de Sociedades (C-746 de sep. 25/2001), y la otra con la Superintendencia de la Economía Solidaria (11001-03-15-000- 2001-0213-01 de fecha marzo 5 de 2002), se precisa la competencia de la Superintendencia de Puertos y Transporte en el ejercicio de las funciones de inspección, vigilancia y control de carácter integral, esto es que comprende los aspectos objetivos sobre las personas naturales y jurídicas que prestan el servicio público de transporte y sus actividades conexas.
De acuerdo con lo previsto en la Ley 222 de 1995, la atribución de supervisión subjetiva, como son la inspección, vigilancia, y control, recaen sobre la situación jurídica, contable económica y administrativa de las sociedades sometidas a vigilancia de la Superintendencia de Puertos y Transporte.
Señala la misma ley, que la facultad de inspección consiste en solicitar confirmar y analizar información de los vigilados de manera ocasional; así mismo, se indica que la vigilancia permanente, radica en el deber de velar por que las sociedades que se encuentran bajo su tutela, se ajusten a la ley y a los estatutos en su formación, funcionamiento y desarrollo del objeto; finalmente se consagra la facultad de control, como la atribución para ordenar los correctivos necesarios a las sociedades con el fin de subsanar una situación crítica de orden jurídico, contable, económico o administrativo.
Como es sabido, la Constitución Política consagra en el artículo 150, numeral 23, que al Congreso de la República le corresponde expedir las leyes que regirán la prestación de los servicios públicos, los cuales además según lo establece el artículo 365 de la misma carta, son inherentes a la finalidad del Estado, quien debe asegurar su prestación eficiente a todos los habitantes del territorio nacional. Así las cosas, el constituyente de 1991, dispuso en la norma constitucional referida (art. 365), que los servicios públicos que se encuentran sometidos al régimen jurídico que establezca la ley, podrán ser prestados por el Estado directamente o indirectamente por comunidades organizadas o por particulares, pero en todo caso el Estado mantendrá la regulación, el control y vigilancia de los servicios en cuestión.
La relevancia constitucional del transporte como servicio público, ha sido reiterada por parte de jurisprudencia constitucional dada la importancia y trascendencia que dicho servicio ha adquirido en la vida moderna y que ha permitido un enorme progreso social y crecimiento económico, por cuanto, como lo ha señalado la Corte Constitucional en Sentencia C-408 de 2004; “La organización del sistema de transporte condiciona gran parte del intercambio económico y social. La fuerza de estructuración económica que posee el transporte público permite, cuando se accede al servicio, participar de la prosperidad general. Su carencia, en cambio, compromete un estándar mínimo de la existencia”.
Ahora bien, en Colombia la operación del transporte público resulta inherente a la finalidad social del Estado como bien lo interpretó la Corte Constitucional mediante Sentencia C-568/2003 al señalar: La Ley 336 de 1996, “por la cual se adopta el estatuto nacional de transporte”, en armonía con la Ley 105 de 1993, otorga por su parte al servicio público de transporte, “El carácter de servicio público esencial...”, y resalta la prelación del interés general sobre el particular, especialmente en lo que tiene que ver con la garantía de la prestación del servicio y la protección de los usuarios, conforme a los derechos y obligaciones establecidas en la Constitución, la ley y los reglamentos.
El sometimiento a control, es considerado el máximo grado de fiscalización tal y como lo señala la Ley 222 de 1995 en su artículo 85. El cual lo define en los siguientes términos:
“El control consiste en la atribución de la Superintendencia de Sociedades para ordenar los correctivos necesarios para subsanar una situación crítica de orden jurídico, contable, económico o administrativo de cualquier sociedad comercial no vigilada por otra superintendencia, cuando así lo determine el Superintendente de Sociedades mediante acto administrativo de carácter particular”.
Facultades de la Superintendencia de Puertos y Transporte en el estado de control
4. Modificado por el artículo 43, Ley 1429 de 2010. Ordenar la remoción de administradores, revisor fiscal y empleados, cuando se presenten irregularidades que así lo ameriten.
7. Modificado por el artículo 43, Ley 1429 de 2010. Convocar a la sociedad al trámite de un proceso concursal.
Finalmente, el artículo 86 numeral 3º de la Ley 222 de 1995 (norma aplicable por esta entidad en virtud de lo dispuesto en el artículo 228 de la misma obra y la decisión C-746 del 25 de septiembre de 2001 del honorable Consejo de Estado).
Planes y programas de mejoramiento empresarial
Los planes de mejoramiento son las herramientas que contienen las actividades que va a realizar la empresa a fin de subsanar los hallazgos que dieron origen al sometimiento a control. Estos planes de mejoramiento, deben especificar un cronograma con fecha de cumplimiento, área responsable dentro de la compañía, e indicadores de eficiencia, eficacia y efectividad que permitan evaluar el nivel de cumplimiento o porcentaje de avance, al igual que el impacto de las acciones adoptadas que apunten al logro de los fines propuestos.
El artículo 158 del Código de Comercio señala: “Toda reforma del contrato de sociedad comercial deberá reducirse a escritura pública que se registrará como se dispone para la escritura de constitución de la sociedad, en la cámara de comercio correspondiente al domicilio social al tiempo de la reforma.
Para efectos de reformas estatutarias previo al trámite establecido en el artículo 158 ídem, debe solicitarse la respectiva autorización ante esta superintendencia, aportando los documentos que soportan la misma, una vez expedida la autorización se procederá conforme a lo establecido en la norma citada.
La Ley 1429 de 2010, en su artículo 43, trae la figura de la remoción de los administradores, revisor fiscal y empleados según el caso, por incumplimiento de las órdenes de la superintendencia, o de los deberes previstos en la ley o de los estatutos. Es de aclarar que cuando la ley hace referencia a los deberes previstos en la ley no son otros que el catálogo de deberes establecido en el artículo 23 de la Ley 222 de 1995, teniendo en cuenta que la remoción implica de igual forma la inhabilidad para ejercer el comercio.
Constitución de garantía enajenación de bienes u operación que no correspondan al giro ordinario de los negocios
A los administradores, entiéndase estos como los —representantes legales, los miembros de juntas directivas—, y a los empleados, se les prohíbe la constitución de garantía sobre bienes propios de la sociedad, enajenación de bienes u operaciones que no correspondan al giro ordinario de los negocios, sin la autorización previa de la Superintendencia de Puertos y Transporte. Al respecto se debe aclarar que la solicitud para la autorización arriba descrita debe ser acompañada de los documentos correspondientes, tales como la respectiva autorización de la junta directiva, junta de socios, asambleas de accionistas, consejo de administración, según el caso; el avalúo correspondiente, estados financieros, y la sustentación financiera de la inversión de los dineros producto de la venta o de la constitución de la garantía.
Convocatoria al trámite de insolvencia
Los regímenes de insolvencia tienen por objeto la protección del crédito y la recuperación y conservación de la empresa como unidad de explotación económica y fuente generadora de empleo, a través de los procesos de reorganización y liquidación judicial.
Ahora bien, el artículo 11 de la Ley 1116 del 2006, reglamentado por el Decreto nacional 1749 del 2011, respecto de la legitimación para solicitar un proceso de reorganización empresarial, establece en el ordinal primero, que podrá ser solicitado por la superintendencia que ejerza supervisión sobre el respectivo deudor o actividad.
Debe tenerse en cuenta que el artículo 85 de la Ley 222 de 1995, modificado por la Ley 1429 de 2010, establece la legitimación para convocar a un trámite a la superintendencia, independiente a que esté incursa en una situación de cesación de pago. Los trámites de insolvencia son adelantados únicamente por la Superintendencia de Sociedades. El ejercicio de las facultades de inspección vigilancia y control siguen en cabeza de la Superintendencia de Puertos y Transportes.
Levantamiento del control
El levantamiento a control, procede cuando así lo disponga el Superintendente de Puertos y Transporte mediante acto administrativo de carácter particular.
Vigencia. La presente circular externa rige a partir de la fecha de su publicación.
N. del D.: La presente circular externa va dirigida a representantes legales, revisores fiscales, miembros de juntas directivas y consejos directivos.