Source: http://docplayer.fi/2591352-Kuinka-alueellista-muutosta-hallitaan-parhaat-keinot-ja-kaytannot.html
Timestamp: 2016-12-08 06:55:53+00:00
Document Index: 20521224

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'KKO ', 'kko ', 'kko ']

⭐KUINKA ALUEELLISTA MUUTOSTA HALLITAAN PARHAAT KEINOT JA KÄYTÄNNÖT
KUINKA ALUEELLISTA MUUTOSTA HALLITAAN PARHAAT KEINOT JA KÄYTÄNNÖT
Download "KUINKA ALUEELLISTA MUUTOSTA HALLITAAN PARHAAT KEINOT JA KÄYTÄNNÖT"
1 Yhdyskuntasuunnittelun tutkimus- ja koulutuskeskuksen julkaisuja C 71 Espoo 2009 KUINKA ALUEELLISTA MUUTOSTA HALLITAAN PARHAAT KEINOT JA KÄYTÄNNÖT Es i s e lv i t y s s e k t o r i t u t k i m u k s e n n e u v o t t e l u k un n a n Al u e- ja y h dy s k un ta r a k e n t e e t ja i n f r a s t r u k t u ur i t -j a o s t o l l e (t e e m a 3) Raine Mäntysalo Janne Roininen (toim.) Työryhmä: YTK: Raine Mäntysalo, Janne Roininen, Lasse Peltonen, Vesa Kanninen ja Petteri Niemi Suomen ympäristökeskus SYKE: Mika Ristimäki, Jukka Similä, Kari Oinonen, Tarja Söderman ja Anna Strandell Helsingin yliopisto, maantieteen laitos: Harry Schulman Top-down Hallinto Normiohjaus Taloudellinen ohjaus Ohjelmaperusteinen ohjaus Informaatio-ohjaus Arviointiohjaus Neuvotteluohjaus Hallinta Bott om-up 12 Yhdyskuntasuunnittelun tutkimus- ja koulutuskeskuksen julkaisuja C 71 Espoo 2009 KUINKA ALUEELLISTA MUUTOSTA HALLITAAN PARHAAT KEINOT JA KÄYTÄNNÖT Es i s e lv i t y s s e k t o r i t u t k i m u k s e n n e u v o t t e l u k un n a n Al u e- ja y h dy s k un ta r a k e n t e e t ja i n f r a s t r u k t u ur i t -j a o s t o l l e (t e e m a 3) Raine Mäntysalo Janne Roininen (toim.) Työryhmä: YTK: Raine Mäntysalo, Janne Roininen, Lasse Peltonen, Vesa Kanninen ja Petteri Niemi Suomen ympäristökeskus SYKE: Mika Ristimäki, Jukka Similä, Kari Oinonen, Tarja Söderman ja Anna Strandell Helsingin yliopisto, maantieteen laitos: Harry Schulman 13 KUINKA ALUEELLISTA MUUTOSTA HALLITAAN PARHAAT KEINOT JA KÄYTÄNNÖT Julkaisija: Teknillinen korkeakoulu Yhdyskuntasuunnittelun tutkimus- ja koulutuskeskus PL TKK Puh. (09) Sähköposti: Taitto: Petteri Niemi Kansikuva: Petteri Niemi (kaavio Vesa Kanninen) ISBN ISBN (PDF) ISSN Yliopistopaino Helsinki4 ALUEELLISEN MUUTOKSEN HALLINTA johdanto alueellisen muutoksen hallinta ohjausregiimien kuusi ulottuvuutta: normiohjaus taloudellinen ohjaus ohjelmaperusteinen ohjaus informaatio-ohjaus arviointiohjaus neuvotteluohjaus yhteenveto ja suositukset ohjelmaa varten Esiselvityksen tarkoitus ja rakenne Alue- ja yhdyskuntarakenteiden ja infrastruktuurien kehittämisessä keskeisessä asemassa ovat valittavat ohjauskeinot. Lisäksi alue- ja yhdyskuntarakenteiden ja infrastruktuurien kehittäminen on korostuneesti monitoimijaista toimintaa, mikä edellyttää poikkisektoraalista toimintatapaa. Tuleva sektoritutkimusohjelma on yksi harvinaisista rakenteilla olevista alue- ja yhdyskuntarakenteiden kehittämiseen kokonaisvaltaisella ja poikkisektoriaalisella lähestymistavalla tähtäävistä ohjelmista. Tämä raportti on tuotettu sektoritutkimuksen neuvottelukunnan Alue- ja yhdyskuntarakenteet ja infrastruktuurit -jaoston tilaamana esiselvityksenä. Selvityksen tavoitteena on etsiä hyviä toimintatapoja ja -malleja alueellisten rakennemuutosten nykyistä paremmalle hallinnalle tulevan tutkimusohjelman pohjaksi. Tavoitteena on myös etsiä hyviä toimintatapoja ja -malleja paikallisen kumppanuuden vahvistamiseen ja valtion roolin selkeyttämiseen eri aluetasot huomioon ottaen (EU, valtio, alueet ja kunnat). Selvityksen näkökulmina toimivat viimeaikaiset aluekehitystutkimuksessa esille nousseet alueellisten muutosten uudet ohjaushaasteet. Niitä luovat omilta osiltaan ns. governance-näkökulman (alueellisten ongelmien hallinnosta niiden hallintaan) vahvistuminen, yhteiskunta- ja yhdyskuntakehityksen projektoituminen ja alueellisten rakennemuutosten erilaistuvien ohjauskeinojen menetelmällinen kehitys. Alueiden ja yhdyskuntien kehityksen muuttuessa muun yhteiskuntakehityksen ohella entistä kompleksisemmaksi ja moniarvoisemmaksi muuttuvat myös niiden kehityksen ohjauksen edellytykset. Tämän loppuraportin rakenne on seuraava: aluksi johdatellaan alueellisen muutoksen hallintaan poikkisektoraalisena toimintatapana ja kuvataan samalla raporttiin valikoitujen ohjauskeinojen taustoja. Sen jälkeen esitetään kukin ohjauskeino omana lukunaan. Kussakin ohjauskeinoa esittävässä luvussa on mukana myös konkreettisia esimerkkitapauksia, joiden tarkoitus on valaista ko. ohjauskeinon sovellusmahdollisuuksia. Raportti päätetään yhteenveto- ja suosituslukuun, jossa päähuomio asettuu tulevan sektoritutkimusohjelman laadintaa palveleviin suosituksiin. Tekniseltä toteutukseltaan raportti noudattaa TKK:lla erityisesti esiselvitysraportteja varten kehitettyä ns. PowerReporting-konseptia (ks. esim. Staffans ym. 2008). Raportissa yhdistyvät PowerPoint-esitys ja kirjallinen raportti. Sen mukaisesti raportti on taitettu mahdollisimman lukijaystävälliseksi ja rakenteeltaan selkeäksi ja havainnolliseksi. 55 JOHDANTO ALUEELLISEN MUUTOKSEN HALLINTA Hankkeen vastuutahona YTK ja kumppaneina SYKE (luvut 2, 3 ja osin 5) sekä HY maantieteen laitos (koko raportin asiantuntijakommentointi) 1. Johdanto YTK (ohjaustarpeiden osalta myös SYKE) (päävastuussa olleet tekijät: Mäntysalo ja Roininen) 2. Normiohjaus SYKE (Ristimäki ja Similä) 3. Taloudellinen ohjaus SYKE (Ristimäki ja Similä) 4. Ohjelmaperusteinen ohjaus YTK (Roininen) 5. Informaatio-ohjaus YTK ja SYKE (Roininen ja Oinonen) 6. Arviointiohjaus YTK (Roininen ja Mäntysalo) 7. Neuvotteluohjaus YTK (Mäntysalo) 8. Yhteenveto ja suositukset YTK SYKE:n ja HY maantieteen laitoksen täydennyksin (Mäntysalo ja Roininen) Esiselvityksen tekijät ja työnjako Tämän esiselvityshankkeen vastuutahona toimi YTK ja kumppaneina SYKE sekä HY/maantieteen laitos. Hankkeen vastaavana johtajana toimi YTK:n johtaja prof. Raine Mäntysalo ja koordinaattorina YTK:n tutkija Janne Roininen. Asiantuntijoina YTK:lla toimivat vt. tutkimuspäällikkö Lasse Peltonen ja tutkija Vesa Kanninen. Myös vanhempi tutkija Liisa Horelli ja tutkija Sirkku Wallin toimittivat kaksi sivuaan raportin lukuun 7. Tutkimusapulaisena toimi fil. yo. Petteri Niemi. YTK vastasi hankekokonaisuuden ohella raportin johdannon, ohjelmaperusteisen ohjauksen, arviointiohjauksen ja neuvotteluohjauksen luvuista sekä oli päävastuussa yhteenveto- ja suositusluvusta. Informaatio-ohjauksen luku laadittiin yhdessä SYKE:n kanssa. SYKE:n vastuulla olivat normi- ja taloudellisen ohjauksen luvut sekä osia informaatio-ohjauksen luvusta yhdessä YTK:n kanssa. Lisäksi SYKE osallistui yhdessä YTK:n kanssa johdantoluvussa esitettävien ohjaustarpeiden määrittelyyn. SYKE:n yhteyshenkilönä sekä lukujen 2 ja 3 vastuuhenkilönä toimi vanhempi tutkija Mika Ristimäki. SYKE:n erikoistutkija Jukka Similä osallistui normi- ja taloudellisen ohjauksen lukujen laadintaan ja vanhempi suunnittelija Kari Oinonen Informaatio-ohjausluvun laadintaan. SYKE:n asiantuntijoina toimivat vanhemmat tutkijat Tarja Söderman ja Anna Strandell. Helsingin yliopiston maantieteen laitos ja sen prof. Harry Schulman osallistui hankkeeseen asiantuntijana kommentoimalla koko raporttia sen eri työstämisvaiheissa. 66 JOHDANTO ALUEELLISEN MUUTOKSEN HALLINTA Ohjauskeinojen konseptuaalinen tarkastelukehikko Top-down Normiohjaus Taloudellinen ohjaus Hallinto Ohjelmaperusteinen ohjaus Informaatio-ohjaus Arviointiohjaus Hallinta Neuvotteluohjaus Bott om-up Yhtenä merkittävänä julkishallinnon viimeaikaisista trendeistä voidaan pitää siirtymää hallinnoinnista hallintaan. Tällä ns. governance-näkökulmalla ymmärretään alue- ja yhdyskuntasuunnittelun alalla alueellisten ongelmien hallintaa perinteisen hallinnoinnin sijasta. Esimerkiksi Sotarauta (1996) on tulkinnut yhteiskunnallisia muutoksia ja niiden kehitystrendejä sekä eritellyt niiden taustavaikuttimia ja perusolettamuksia. Hänen tulkintansa keskittyvät julkisen hallinnoinnin muutokseen ja muutoksiin erilaisissa kehitysnäkemyksissä sekä näiden yhdessä tuomiin tarpeisiin ajatella uusiksi strategisen suunnittelun sisältöjä. Sotaraudan (emt.) tulkinnat hallinnon muutostarpeesta kohti hallintaa liittyvät pohjimmiltaan keskitetyn hallinnoinnin ja suunnittelun hajauttamistarpeisiin, joita myös Vedung (2003) on tuonut esille näkökulmissaan arviointiohjauksen megatrendeistä. Samaa keskitetyn hallinnon hajautumista ovat kuvanneet myös Rantala ja Sulkunen (2006) projektiyhteiskunnan käsitteen kautta. Sotaraudan (emt.) mukaan siirtyminen viranomaisvetoisesta hallinnoivasta epävarmuuden minimoimisesta hajautettuun ja monimutkaiseen alue- ja yhteiskuntarakenteeseen on johtanut väistämättä epäselvyyden lisääntymiseen. Sotarauta katsoo, että muutos on seurausta muuttuvista yhteiskunnallisista ongelmista ja muutoksen taustalla on myös muuttunut näkemys kehityksen olemuksesta. Evolutionaarinen kehitysnäkemys on korvaamassa lineaarisen, jatkuvaan edistykseen ja kehitysuskoon liittyvän. Lineaarisella kehitysnäkemyksellä on paljon yhteistä radikaalin rationalismin kanssa. Molemmat perustuvat positivistiseen uskoon siitä, että ongelmille on aina löydettävissä selkeät ratkaisut, jonka jälkeen kehitys voi jatkua entiseen tahtiin. Evolutionaarinen kehitysnäkemys perustuu neljään elementtiin: kompleksisuuteen, emergenttiin kehitykseen, todellisuuden moninaisuuteen ja dynaamisuuteen (Valovirta 2007). Nämä näkemykset kehityksen ulottuvuuksista ovat pitkälti vastakkaisia keskitetyn hallinnoinnin aikaisille näkemyksille nykyisyydestä ja tulevaisuudesta. Epäselvyys ja kompleksisuus kuvaavat hyvin nykyisen pirstoutuneen ns. projektiyhteiskunnan järjestäytymistä tai järjestäytymättömyyttä. Projektiyhteiskunnan käsitteellä ymmärretään tietoyhteiskuntakehitykseen kuuluvaa yhteiskunnan toimintojen segregaatiota ja fragmentoitumista (Roininen 2008). Esimerkiksi toimintoja ja työtehtäviä ei enää vain erotella toisistaan, vaan myös yksittäiset toiminnot ja työtehtävät pirstotaan sisäisellä projektoimisella. Samalla prosessit sekä vallan ja vastuun muodot muuttuvat projektimaisiksi. Todellisuuden moninaisuuteen kuuluu, että arvoihin ja jopa totuuteenkin on olemassa erilaisia lähestymistapoja ja näkökulmia. Ajatus lähenee projektiyhteiskunnan olemusta relativistisen arvonäkökulman kautta. Viranomaisilla, asukkailla, kuluttajilla jne. voi olla aivan erilaisiin arvoihin pohjautuva kuva 77 JOHDANTO ALUEELLISEN MUUTOKSEN HALLINTA Ohjaustarpeiden, ohjauskeinojen ja tavoitteiden toisiinsa linkittyminen TUTKIMUKSESTA OHJAUSKEINOT POLIITTIS- NOUSEVAT OHJAUS- HALLINNOLLISET TARPEET TAVOITTEET Yhdyskuntien hajanaisuus ja autoriippuvuus Talouden kilpailukyky Normiohjaus Seutujen kilpailuja ekotehokkuus kyky Erikoistuminen ja väestön keskittyminen Hallintorakenteiden muutoshitaus Taloudellinen ohjaus Informaatio-ohjaus Toiminnalliset kokonaisuudet Asiakasnäkökulma Väestörakenteen Ohjelmaperusteinen vinoutuminen ohjaus Toimijoiden roolit Elinympäristöjen laatu Arviointiohjaus Ennakointi Ilmastonmuutos Luonnon monimuotoisuus Piilevä aluerakenne Teknologian kehitys Kansalaisyhteiskuntakehi tys Neuvotteluohjaus Elinympäristöjen laatu Liikennejärjestelmien toimivuus yhdyskuntien ja alueiden todellisuudesta ja niiden kehityksen suunnasta. Projektiyhteiskunnassa on moninaisuudelle ainakin teoriassa enemmän tilaa kuin viranomaistotuuteen perustuvassa keskitetyssä hallinto- ja suunnittelujärjestelmässä. Kyse on joka tapauksessa erilaisten muutoksen hallinnan keinojen moninaisuudesta. Alueellisen muutoksen erilaiset ohjauskeinot jäsentyvät hieman eri tavoin hallinnosta hallintaan -akselille. Samoin eri ohjauskeinot on jäsennettävissä top-down ja bottom-up -akselille, joka kuvaa niiden suhdetta keskitettyyn ja hajautettuun suunnitteluprosessiin, osallistuuden asteisiin ja suunnittelun toimintamalleihin. Kuvassa 1 on esitetty erilaisten ohjauskeinojen konseptuaalinen tarkastelukehikko, mikä muodostuu edellä mainitusta kahdesta akselista. Oheisen konseptuaalisen tarkastelukehikon mukaisesti normi- ja taloudellinen ohjaus asemoituu arviointi- ja neuvotteluohjausta lähemmäs perinteistä keskitetysti toteutettua hallintoa. Normittaminen ja taloudellisten sanktioiden tai kannustimien asettaminen on luonteeltaan enemmän ylhäältäpäin tulevaa käskyttämistä tai huolenpitoa kuin esimerkiksi arviointiohjaukseen liittyvä arvottaminen ja erilaisten, ristiriitaistenkin, arvointressien näkyväksi tekeminen tai neuvotteluohjauksen vuorovaikutuksellinen toimintatapa. Ohjelmaperusteisen ohjauksen ja informaatio-ohjauksen voidaan nähdä asemoituvan akselistolla näiden välimaastoon. Ohjauskeinojen tarpeet ja tavoitteet Eri ohjauskeinot ovat sidoksissa yhteiskunnan kehityksessä ilmenneisiin ohjaustarpeisiin ja tavoitteisiin, joilla niiden tuloksia halutaan kulloinkin tarkastella. Ohjaustarpeet nousevat tutkimuslaitoksissa (esiselvityksen tekijät) käydystä tieteellisestä keskustelusta ja ohjauksen tarpeet poliittis-hallinnollisesta tavoitteidenasettelusta (AYI-jaos). Hallintorakenteiden muutoshitaus luo ohjaustarpeita hallinnon sisäisen kehittämisen suhteen, kun hallinnon eri rationaliteetit ja toimintamallit kerrostuvat hallitsemattomasti ja kyky reagoida yhteiskunnallisiin ja ympäristöllisiin muutoksiin alenee. Ohjaustarpeet: Suomi kaupungistuu. Yhdyskuntien taloudellinen kasvu ja kehittyminen ovat nostaneet tarpeen ohjata kehitystä ekotehokkaampaan suuntaan. Tällöin kaupungistumisen mukanaan tuomat edut voidaan maksimoida ja vastaavasti minimoida kehityksen mukanaan tuomat haitat. Eri tutkimustuloksissa laajasti tunnistettuja ohjaustarpeita ovat mm. yhdyskuntien hajanaisuus ja autoriippuvaisuus. Tämä ohjaustarve on myös juuri lisätty valtioneuvoston päätökseen valtakunnallisista alueidenkäyttötavoitteista (VAT). Hallintorakenteiden muutoshitaudella tarkoitetaan lähinnä ilmenneitä paikallishallinnon ongelmia, joita yritetään PARAS-hankkeella korjata. Väestörakenteen vinoutumisella viitataan tulevaan ikääntymiseen ja sen aiheuttamiin laajoihin vaikutuksiin yhdyskuntien eri tasoilla. Elinympäristöjen laatutavoitteet liittyvät 88 JOHDANTO ALUEELLISEN MUUTOKSEN HALLINTA Ohjauskeinojen kehityshistoriasta ja tulevaisuuden haasteista nousevat kehittämistarpeet Ekologiset imperatiivit normi- ja taloudellisen ohjauksen uudelleenarvioinnissa (esim. kuntien kaavoitusautonomia, kuntarakenne, energiasäädökset, verot, maksut, insentiivit) Arviointiohjaus (sisäinen ja ulkoinen) kompleksisen ja projektoituneen yhteiskunnan hallinnan ja ohjauksen keinona (metaarviointi, strateginen arviointi) Agonistinen suunnittelu ja rajatyöskentely E-osallistuminen Metagovernance Seutuyhteistyö Konfliktien hallinta Tilivelvollisuus-, tiedontuotanto- ja kehittämisarviointi ARVIOINTIOHJAUS Kumppanuudet NEUV.OHJAUS/ KASVU- KOALITIOT Legitimaatio NEUV.OHJAUS/ KANSALAIS- YHTEISKUNTA Osallistuva demokratia & tiedontuotanto Kehittämisohjelmat ja hankkeet OHJELMAPERUSTEINEN OHJAUS Tieto kilpailutekijänä Objektiivinen asiantuntijatieto Sähköiset tietojärjestelmät Sektoroitunut tiedontuotanto INFORMAATIO- OHJAUS TALOUDELLINEN OHJAUS NPM NORMIOHJAUS Lait, normit, säädökset Kuntarajat Julkisoik. hallinto Edustuksell. demokratia Hallintokuntarajat laajasti yhdyskuntien ja liikennejärjestelmien kehittymiseen ja hyvinvoinnin lisäämiseen. Ilmastonmuutoksen osalta hillinnän ja sopeutumisen tavoitteet vaativat konkreettisia toimenpiteitä ja niitä velvoittavat yhä kiristyvät kansainväliset sopimukset. Luonnon monimuotoisuuden huomiointi erityisesti kaupungistumisen myötä kasvukeskusten lähialueilla. Piilevällä aluerakenteella tarkoitetaan sitä aluerakennetta, joka toimii kausiluonteisesti. Merkittäväin näistä on loma-asutuksen järjestämiseen liittyvät ohjaustarpeet. Teknologian kehitys on viimeisten vuosikymmenten aikana tehdyissä tutkimuksissa lähes kauttaaltaan aliarvioitu. Myös kansalaisyhteiskuntakehitys muodostaa oman ohjaustarpeensa. Se kumpuaa suunnittelun kommunikatiivisesta käänteestä. Tässä esiselvityksessä on pyritty linkittämään ohjauskeinot molempiin edellä mainittuihin niin, että hahmottuisi kuva eri ohjauskeinojen relevanssista toisaalta ohjaustarpeiden ja toisaalta ohjauksen tavoitteiden suhteen. Tutkimukselliset näkemykset ohjaustarpeista läpäisevät raportin varsinaisia analyysilukuja ja viimeisessä luvussa yhteenveto ja suositukset esitetään ohjauskeinosuosituksia kullekin poliittis-hallinnolliselle tavoitteelle. Ohjauskeinojen taustat ja kehittämistarpeet Ohjauskeinoilla on sekä historialliset juurensa että tulevaisuuteen liittyvät kehittämistarpeensa. Historialliset juuret ulottuvat muun muassa uuteen julkishallinnon johtamisregiimiin (New Public Management, NPM) ja kuntarajoista, julkisoikeudellisesta hallinnosta, edustuksellisesta demokratiasta sekä hallintokuntarajoista käytyihin keskusteluihin. Tulevaisuuden kehittämistarpeita jäsentävät esimerkiksi normi- ja taloudellisen ohjauksen kriittinen uudelleenarviointi, kompleksisen ja projektoituvan yhteiskuntakehityksen hallinnan vaikeus, kasvava tarve konfliktien hallintaan ja seudulliseen yhteistyöhön sekä ajatus kokonaisvaltaisemmasta tiedon hallinnasta (MALP). yleisen ja yksityisen edun välisestä jännitteestä. Eri ohjauskeinot asemoituvat eri tavoin tässä ajallisessa viitekehyksessä (kuva yllä). Normiohjaus on ohjauskeinoista perinteisin. Sitä on leimannut varsinkin keskustelu julkisoikeudellisesta ohjauslegitimiteetistä, toisin sanoen norminasettajan roolista ja oikeuksista. Kyse on usein yleisen ja yksityisen toimijuuden välisestä jännitteestä. Taloudellinen ohjaus on liittynyt NPM-ajattelun (New Public management) ohella julkisen toiminnan tehokkuudesta, tuottavuudesta ja tulosohjauksesta käytyihin keskusteluihin. 99 JOHDANTO ALUEELLISEN MUUTOKSEN HALLINTA Tiedon ja osaamisen muutokset työn historiallisissa kehitysvaiheissa (Victor & Boynton 1998) KÄSITYÖ Osaaminen on yksilöllistä, ei dokumentoitua ja perustuu työssä tapahtuvaan oppimiseen MASSATUOTANTO Osaaminen perustuu tarkkaan dokumentaatioon, ohjeisiin ja työnjaolliseen eriyttämiseen PROSESSIN PARANTAMINEN Osaamisen perusta on työprosessin tunteminen ja sen ongelmien jatkuva korjaaminen MASSA- RÄÄTÄLÖINTI Osaaminen on verkoston hallintaa ja tuotteen rakentamiseta tietyistä moduleista asiakkaalle sopivaksi YHTEIS- KEHITTELY Osaaminen on tuotteen jatkuvaa kehittämistä yhdessä asiakkaan kanssa Heroistinen Komprehensiivis-rationalistinen Kommunikatiivinen Konsensuksesta konfliktien hallintaan Kumppanuusorientoitunut Inkrementalistinen Ohjelmaperusteinen, arviointi- ja neuvotteluohjaus Normi- ja taloudellinen ohjaus Informaatio-ohjaus SUUNNITTELUN AJATUSMALLIEN KEHITYS JA KERROSTUMINEN SUUNNITTELUTYÖSSÄ Ohjelmaperusteinen ohjaus yleistyi Suomen liityttyä EU:n jäsenmaaksi vuodesta 1995 alkaen. Se on perustunut kehittämisohjelmiin ja niiden sisäisiin kehittämishankkeisiin. Myös Sektoritutkimusohjelman voidaan katsoa kuuluvan ohjelmaperusteiseen ohjausregiimiin. Arviointiohjaus on vahvistunut yhteiskunnan projektoituessa. On syntynyt tarve hallita jollain tapaa kasvavaa kompleksisuutta, jota ovat omalta osaltaan olleet lisäämässä myös ohjelmaperusteiseen ohjaukseen liittyvä projektiviidakko. Arviointiohjaus on moninaistunut sisäisesti luonteeltaan tilivelvollisuus-, tiedontuotanto- ja kehittämisarvioinneiksi sekä jakautunut ulkoiseen ja sisäiseen arviointiin. Informaatio-ohjaus on ammentanut energiansa mm. kasvavan tiedon hallinnan tarpeesta ja tiedon nousemisesta kilpailu- ja menestystekijäksi. Se on myös laajentunut puhtaan objektiiviselta asiantuntijatiedon perustaltaan kansalaisosallisuuteen liittyvään jaettuun tiedontuotantoon. Neuvotteluohjaus on suunnittelukommunikaation kenttä, jossa eri intressit ja toimintakulttuurit kohtaavat ja niiden välisiä konflikteja pyritään hallitsemaan. Konfliktit liittyvät usein perusjännitteeseen NPM-tyyppisen, julkis-yksityisiä kumppanuuksia hakevan neuvotteluohjauksen sekä laajan kansalaisyhteiskunnallisen neuvotteluohjauksen välillä. Suunnittelun ja työn historialliset kerrokset Ohjauskeinojen historiallista kehitystä voidaan kuvata käyttäen Victorin ja Boyntonin (1998) yleistä mallia työn ja tuotannon kehitysvaiheista. He ovat erottaneet viisi vaihetta, joissa tuotannon tavat, osaaminen ja sen hallinta poikkeavat toisistaan. Vaiheet ovat käsityö, massatuotanto, prosessin jatkuvan parantamisen vaihe, massaräätälöinti (mass customization) sekä tuottajan ja käyttäjän jatkuvaan yhteistyöhön ja tuotteen uudelleenmuovaamiseen perustuva toiminta, yhteiskehittely (co-configuration). Vaikka tuotannon vaiheet ovat syntyneet historiallisen kehityksen tuloksena, ne kaikki ovat edelleen rinnakkain olemassa. Ne eivät siis ole toisiaan poissulkevia, vaan pikemminkin toisiaan täydentäviä. Vaiheesta toisen siirtymisen historiallisena edellytyksenä ovat olleet tekniset ja teknologiset keksinnöt. Jokainen teknologinen kumous (mm. vesivoiman valjastaminen, motorisoituminen, sähkö, tietotekniikka) on johtanut uudenlaisiin mahdollisuuksiin organisoida työtä ja tuotantoa. Esimerkiksi tällä hetkellä tietotekninen kumous on ratkaisevasti muuttamassa työnjakoa, mutta myös lisäämässä vuorovaikutuksen ja yhteistyön tarvetta. (Freeman & Louçã 2001). Käsityölle ominaista henkilökohtaiseen tacit knowledge -osaamiseen perustuvaa suunnittelua edustaa heroistinen, suunnittelijan voimakkaan näkemyksen ohjaama suunnittelu (ks. Nyman 2003; Rajaniemi (2006) luvulla yleistynyt komprehensiivis-rationalistinen suunnitteluote merkitsi suunnittelun 1010 institutionalisoitumista ja normittumista (mm. RakL ja aravajärjestelmä) ja funktionalismiin pohjaavan rationalistisen kaupunkisuunnittelun yleistymistä yhdistettynä standardoituun elementtirakentamiseen. Julkishallinnollinen suunnittelu oli blueprint-tyyppistä massatuotantoa. Inkrementalistinen suunnitteluote yleistyi Suomessa 1970-luvulla öljykriisin ja suuren maaltamuuton hiljenemisen myötä. Palaute- ja kokemustiedon hyödyntämistä ja pienin askelin etenevää suunnittelua korostaessaan inkrementalismi edusti prosessien jatkuvan parantamisen työskentelytapaa. Samalla se on neuvottelusuunnittelun metodi, jossa hyvin järjestäytyneet intressiryhmät pyrkivät edistämään omia etujaan suunnittelun konfliktitilanteissa ja saamaan aikaan win/win-tilanteita. Kumppanuusorientoitunut suunnittelu edustaa tästä edelleen jalostunutta suunnitteluotetta, jossa NPM-mallin ja governanceajattelun hengessä julkinen ja yksityinen sektori muodostavat kasvukoalitioita ja regiimejä sekä niiden pohjalta kumppanuushankkeita (yhtiöittäminen, tilaaja-tuottajamalli). Suunnittelu tulee yhä enemmän markkinaohjautuneeksi ja asiakaspalautteeseen sekä hankearviointeihin tukeutuvaksi. Tämä vastaa jossain määrin massaräätälöintiä, mutta samalla julkisen sektorin toiminta uhkaa fragmentoitua liikaa ja kadottaa hankkeistuneen toimintansa kokonaishallinnan. Kommunikatiivinen suunnittelu viimeisimpänä vaiheena edustaa monitoimijaista yhteiskehittelyä, jossa kansalaisyhteiskunnallisuutta ja konsensuaalisuutta korostavan vaiheen jälkeen on siirrytty realistisempaan konfliktien hallinnan ajatteluun. Inkrementalismi, kumppanuussuunnittelu ja kommunikatiivinen suunnittelu ovat kaikki erilaisia neuvotteluohjauksen muotoja. Kumppanuussuunnittelulle ovat myös ominaisia ohjelmaperustainen ja arviointiohjaus. Myös inkrementalismiin sisältyy arviointiohjauksen idea, kun aiemmista päätöksistä saadun palautetiedon pohjalta tehdään korjausliikkeitä askel askeleelta. Komprehensiivis-rationalistinen suunnitteluajattelu systematisoi normi- ja taloudellisen ohjauksen, kun taas jo heroistinen suunnittelu oli eräs informaatio-ohjauksen muoto. Informaatio-ohjausta sisältyy myös muihin suunnitteluotteisiin. 1111 normiohjaus suosituksia ja velvoitteita Normiohjauksella pyritään ohjaamaan yksityisiä toimijoita suosituksia/velvoitteita tai menettelyjä luomalla. Normiohjaus kattaa myös päätöksenteon rakenteet, esimerkiksi kunnan ja valtion viranomaisten formaalit suhteet kaavoituksessa. Alueiden käytön kannalta tärkeitä normiohjauksen muotoja ovat erityisesti maankäyttö-, kaavoitus- sekä rakentamis- ja ympäristömääräykset. Maankäyttö- ja rakennuslaki on keskeinen normiohjauksen välineistä. Normiohjausta edustaa maankäytön suunnittelussa ja liikennesuunnittelussa mm. kaavoitusohjaus sekä rakentamisen lupamenettely. MRL:n kehittämisen tavoitteena on ollut parantaa alueiden käytön suunnittelun edellytyksiä yhdyskuntakehityksen, toimintojen sijoituksen ja ympäristön ohjauksessa kestävää kehitystä edistävän, ympäristöhaittoja vähentävään ja luonnonvaroja säästävään suuntaan. Muuta normiohjausta on esimerkiksi vaikuttaminen maapolitiikan edellytyksiin ja eritasoiset rakentamismääräykset. Normiohjauksella pyritään ohjaamaan yksityisiä toimijoita. Normiohjaus kattaa myös päätöksenteon rakenteet, esimerkiksi kunnan ja valtion viranomaisten suositukset/velvoitteet tai menettelyt luomalla formaalit suhteet esimerkiksi kaavoituksessa. Alueiden käytön kannalta tärkeitä normiohjauksen muotoja ovat erityisesti maankäyttö-, kaavoitus- sekä rakentamis- ja ympäristömääräykset. Nämä ovat myös erittäin tärkeitä liikennepolitiikan toteuttamisessa. Maankäytön suunnittelua ohjaava lainsäädäntö luo edellytykset yhdyskuntarakenteelle, jossa palvelujen saatavuus ja saavutettavuus on turvattu samalla kun liikennetarvetta pyritään vähentämään. Yhdyskuntarakenteelle asetettavat tavoitteet toistuvat sekä liikenne- ja viestintäministeriön tavoitteissa että ohjelmissa. Merkittävä yhteensovittava tavoite liittyy poikkisektoraaliseen ilmastomuutoksen hillintään ja sopeutumiseen. 1212 normiohjaus Kuva: YM (2008) Maankäyttö- ja rakennuslaki on keskeinen normiohjauksen välineistä. Normiohjausta edustaa maankäytön suunnittelussa ja liikennesuunnittelussa mm. kaavoitusohjaus sekä rakentamisen lupamenettely. MRL:n kehittämisen tavoitteena on ollut parantaa alueiden käytön suunnittelun edellytyksiä yhdyskuntakehityksen, toimintojen sijoituksen ja ympäristön ohjauksessa kestävää kehitystä edistävän, ympäristöhaittoja vähentävään ja luonnonvaroja säästävään suuntaan. Muuta normiohjausta on esimerkiksi vaikuttaminen maapolitiikan edellytyksiin ja eritasoiset rakentamismääräykset. Maankäyttö on ennen kaikkea poikkisektoraalista, jonka vuoksi se parhaimmillaan mahdollistaa ja yhteensovittaa muiden politiikkasektoreiden normatiivisia tavoitteita. Koska maankäyttö on aina paikallista ohjauksen tulee myös huomioida paikalliset mahdollisuudet ja rajoitteet toteuttaessaan normatiivisia ohjauskeinoja. Monitasoinen kaavajärjestelmä on tästä selkeimpiä ohjauskeinoja ( kuva). Sen perustana on kuitenkin seudullinen yhteistyö, joka myös yhteensovittaa eri politiikkasektoreiden tavoitteita. Liikenteen ja maankäytön yhteensovittamisessa yhä tärkeämpänä on myös seudulliset liikennejärjestelmäsuunnitelmat. Valtaosa suunnitteluongelmista ja ohjaustarpeista juontaa juurensa seudullisen yhteistyön puutteista. Ilmastonmuutosta pyritään hillitsemään kansainvälisin sopimuksin. Näiden sopimusten toteuttamisessa maankäytön ja liikennejärjestelmien normatiiviset ohjauskeinot ovat aivan keskeisessä asemassa laadittaessa tulevaisuuden kestävää ja kilpailukykyistä, ekotehokasta yhdyskuntarakennetta ja liikennejärjestelmää. Aihepiirin tutkimuksen katvealueita voidaan jäsentää tarkastelemalla nykyisten normatiivisten ohjauskeinojen suhdetta tunnistettuihin ohjaustarpeisiin sekä poliittishallinnollisiin tavoitteisiin. Ennen kaikkea normatiivisten ohjauskeinojen toimivuuden arviointi nousee tältä osin yhdeksi merkittävimmistä tutkimuksen katvealueista. Tältä osin tilanne on hyvä, että käytettävissä ovat mm. juuri tarkistetut valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet ja valtioneuvosteon liikennepoliittinen selonteko eduskunnalle. Normiohjauksen toimivuus ja institutionaaliset esteet Yleisiä normien toteuttamista estäneitä tekijöitä ovat useat ns. institutionaaliset tekijät. Erityisesti yhdyskuntarakenteen ohjauksessa nämä institutionaaliset esteet ovat nousseet esille, kun on kysymys ollut merkittävistä moniulotteisista ohjaustarpeista kuten yhdyskuntarakenteen hajautumisilmiöstä ja sitä korjaavasta yhdyskuntarakenteen eheyttämisestä. Huolimatta useista kirjatuista tavoitteista mm. MRL:ssä ja Valtakunnallisissa alueidenkäyttötavoitteissa, ei hajautumiskehitystä ole juurikaan pystytty estämään. Tarve näiden institutionaalisten esteiden tutkimukselle on siten merkittävä (Setu-aivoriihi ). Samaan 1313 normiohjaus NORMIOHJAUS Trendi Tavoite / ohjaustarve Keinot Ohjattavuuden paraneminen Tavoitteiden mukainen tulos Ohjattavuuden ongelma Institution aalinen este Tavoitteiden vastainen tulos Kaupungistuminen yhd.rak. hajautumalla TÄHÄN LUVUN OTSIKKOKITEYTYS Yhd.rak. eheytys MRL, VAT, PARAS, Seudullinen eheytyminen Seudullinen yhd.rak.hajautuminen Kuntien heikko yhteistyö yhd.rakenteessa Tavoitteiden mukainen yhd.rak. Tavoitteiden vastainen infra Kuva: Ristimäki & Similä (2008) normiohjauksen vaikuttavuuden tutkimustarpeeseen liittyvät myös eri sektoripolitiikkatoimenpiteiden yhdenmukaistamisen ( ns.koherenssiongelma) ongelmat, normien kohtaanto-ongelmat kuten hyötyjen ja kustannusten jakautuminen. Myös sosiaalinen oikeudenmukaisuus, normien kustannustehokkuus ja ympäristövaikutukset nousevat tärkeiksi tutkimuksen katvealueiksi. Nämä voidaan myös konkretisoida teemoiksi kuten: Miten ohjataan kasvavia kaupunkiseutuja niiden yhdyskuntarakenteen eheyttämiseksi ( eheyttävä suunnittelu ) ja toisaalta taantuvia alueita niiden perustoimintojen turvaamiseksi ( elvyttävä suunnittelu)? Mitä reunaehtoja ilmastonmuutos ja sen torjumisen aiheuttamat toimenpiteet alueille asettavat ja miten niitä hallitaan? Ilmastonmuutoksen hillinnän ja ilmastonmuutokseen sopeutumisen olisi oltava vakiintunut osa maankäytön suunnittelua? Miten sovitetaan yhteen yhdyskuntarakenteen, liikennejärjestelmän ja infrastruktuurin kehittäminen poikkisektoraalisesti eri tavoitteita huomioiden, mutta turvaten muutosten aiheuttamat paineet luonnon monimuotoisuudelle? Miten eri sektoripolitiikkatoimenpiteiden vaikutukset ovat keskenään ristiriitaisia ja vaativat yhdenmukaistamista, koherenssia? Esimerkkinä on mm. vesihuoltojärjestelmien rakentaminen kaupunkiseutuja ympäröivälle haja-asutusalueille. Sinänsä tärkeä vesihuollon ja ympäristösuojelun tavoite on johtanut siihen, että yhden sektorin toteutus on kiihdyttänyt suunnittelemattomana selvästi yhdyskuntarakenteen hajautumista hallitsemattoman hajarakentamisen myötä ja on vaikeuttanut suunnitelmallista kaupungin kasvua. Pahimmillaan se estää kestävän yhdyskuntarakenteen tavoitteiden toteutumista. Useilla alueilla Suomessa näin raskaan infrastruktuurin rakentaminen ei ole kestävän yhdyskuntarakenteen mukaista, kun arvioidaan tulevaa kaupungistumiskehitystä ja erityisesti voimistuvaa ikääntymiskehitystä. Tämä on vain yksi esimerkki siitä, miten eriytyvä aluekehitys tarvitsee erilaisia ohjauskeinoja kasvavien ja taantuvien kaupunkiseutujen ekotehokkaisiin ratkaisuihin. Case yhdyskuntarakenteen orgaaninen hajautuminen Yhdyskuntarakenteen seurantatietojen mukaan viimeisen 25 vuoden aikana yhdyskuntarakenteen hajautumisen selkein muoto on ollut kaupunkiseutujen reuna-alueiden laajat alhaisen tiheyden taajamaalueet, joita voidaan pitää tyypillisenä yhdyskuntarakenteen hajautumisen muotona Suomessa. Näiden alueiden merkitys yhdyskuntarakenteen hajautumiselle ja autoriippuvaisuudelle ovat keskeisiä. Edellytykset 14 Näytä lisää
Kaupunkisuunnittelu strategisen eheyttämisen toimintakulttuurina Raine Mäntysalo Professori, johtaja YTK Eheyttäminen Kuva: Paula Kangasperko Spinoza: Ihmisen ja yhteisön toiminta ympäristössään luonnon Lisätiedot Monikeskuksisuuden monet todellisuudet (MOT)
Sektoritutkimuksen neuvottelukunnan alue ja yhdyskuntarakenteet ja infrastruktuurit (AYI) jaoston tutkimuskokonaisuus "Monikeskuksinen aluerakenne ja alueiden toimivuus Monikeskuksisuuden monet Raine Mäntysalo Lisätiedot Urban Zone. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet
Urban Zone Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet TUTKIMUSRYHMÄ Suomen ympäristökeskus SYKE, Rakennetun ympäristön yksikkö: Mika Ristimäki, Maija Tiitu, Ville Helminen, Antti Rehunen, Panu Söderström Tampereen Lisätiedot Yhdyskuntarakenteen kehityksen uhat ja mahdollisuudet
Matkatuotokset LiikkumistottumuksetToimintojen sijoittuminenalakeskukset Joukkoliikennevyöhyke Vyöhykeanalyysi Jalankulkuvyöhyke Jalankulun reunavyöhyke Työssäkäyntialu Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen Lisätiedot Ajankohtaista alueiden käytön suunnittelusta
Ajankohtaista alueiden käytön suunnittelusta Esa Hoffrén/ Alueiden käytön yksikkö 19.1.2011 1 Lisää viraston nimi, tekijän nimi ja osasto 19.1.2011 2 Lisää viraston nimi, tekijän nimi ja osasto 19.1.2011 Lisätiedot Haja-asutusalueen suunnittelu ja kestävät vesihuoltoratkaisut HAKEVE Iisalmen UZ Road show 18.4.2013
Haja-asutusalueen suunnittelu ja kestävät vesihuoltoratkaisut HAKEVE Iisalmen UZ Road show 18.4.2013 Mika Ristimäki ( esitys), Ville Helminen, Sanna Vienonen Suomen ympäristökeskus Haja-asutuksen kestävä Lisätiedot Yhdyskuntarakenne ja vesihuoltopalvelut case Porvoo
Yhdyskuntarakenne ja vesihuoltopalvelut case Porvoo Sanna Vienonen Suomen ympäristökeskus, Vesikeskus Vesihuolto 2014 Helsinki 3.6.2014 Yhdyskuntarakenteen nykykehitys Väestönkasvu kohdistuu suurille kaupunkiseuduille Lisätiedot Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö. Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012
Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012 Taustaa SYKEn rakennetun ympäristön yksikössä tutkitaan mm. yhdyskuntarakenteen kehitystä, siihen Lisätiedot Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos
MRL-arvioinnin raportti viimeistelyvaiheessa Raportti julkistetaan 13.2.2014 Eri luvuissa päätelmiä kyseisestä aihepiiristä Loppuun (luku 14) tiivistelmä, jossa keskeisimmät asiat Raporttiin tulossa n. Lisätiedot POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI
POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI VALTAKUNNALLISTEN ALUEDENKÄYTTÖTAVOITTEIDEN OHJAAVUUS JOUNI LAITINEN 23.1.2012 VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKÄYTTÖTAVOITTEET (VAT) Valtioneuvosto päätti Lisätiedot Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin
WHOLE-hanke asiantuntijatyöpaja 17.5.2016 Seppo Laakso Kaupunkitutkimus TA Oy Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin Saavutettava sijainti resurssina Liikenteen laajemmat vaikutukset Lisätiedot Kestävä alueidenkäytön suunnittelu ja ilmastotavoitteita edistävä kaavoitus. Maija Neva, ympäristöministeriö
Kestävä alueidenkäytön suunnittelu ja ilmastotavoitteita edistävä kaavoitus Maija Neva, ympäristöministeriö Mitä kestävällä alueidenkäytön suunnittelulla tarkoitetaan? FIGBC:n Kestävät alueet toimikunnan Lisätiedot Valtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen. 30.3.2010 Ulla Koski
Valtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen 30.3.2010 Ulla Koski Lähtökohta Kunnat ja maakunnat päättävät alueidenkäytön ratkaisuista. Valtio asettaa tavoitteita ja ohjaa. Lisätiedot Yhdyskuntarakenteen ilmastohaasteet tiiviit kaupunkiseudut ja elinvoimainen aluerakenne
Yhdyskuntarakenteen ilmastohaasteet tiiviit kaupunkiseudut ja elinvoimainen aluerakenne Kuntien 5. ilmastokonferenssi, Tampere 6.5. 2010 Erikoistutkija Mika Ristimäki, SYKE SYKEn yhdyskuntarakenteen tutkimus Lisätiedot Katsaus Pohjois-Karjalan yhdyskuntarakenteeseen
10.11.201 5 Katsaus Pohjois-Karjalan yhdyskuntarakenteeseen Timo Korkalainen JOHDANTO ELY-keskus on laatinut vuoden 2015 aikana kuntakohtaiset yhdyskuntarakennekatsaukset Pohjois-Karjalan kunnista. Katsaukset Lisätiedot 14.9.2011. Kuntien kokonaisvaltainen asumisen- ja maankäytön strategian kehittäminen. Kuntamarkkinat 14.9.2011
Kuntien kokonaisvaltainen asumisen- ja maankäytön strategian kehittäminen Kuntamarkkinat Kehittämispäällikkö Marianne Matinlassi, Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus ARA Marianne Matinlassi historiaa Lisätiedot Ihmisen paras ympäristö Häme
Ihmisen paras ympäristö Häme Hämeen ympäristöstrategia Hämeen ympäristöstrategia on Hämeen toimijoiden yhteinen näkemys siitä, millainen on hyvä hämäläinen ympäristö vuonna 2020. Strategian tarkoituksena Lisätiedot Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa
Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa 1.6.2015 Antti Rehunen Suomen ympäristökeskus SYKE Keskus- ja palveluverkko Keskusverkko muodostuu valtakunnantasolle sekä yhdyskuntarakennetasolle Valtakunnantasolla Lisätiedot Maankäyttö- ja rakennuslain toimivuuden arviointi 2013
Maankäyttö- ja rakennuslain toimivuuden arviointi 2013 Maanmittauspäivät 20. 21.3.2013 Seinäjoki Lainsäädäntöneuvos Jyrki Hurmeranta Maankäyttö- ja rakennuslain (MRL) toimivuutta on seurattu jatkuvasti Lisätiedot Rakennemalli / motiiviseminaari 28.4.2009. Markku Kivari
- Jyväskylän seudun liikennejärjestelmäsuunnittelu Rakennemalli / motiiviseminaari 28.4.2009 Markku Kivari Jyväskylän kaupunkiliikennepoliittinen ohjelma (luonnos 2008) Jyväskylän liikennepoliittisen ohjelman Lisätiedot Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen
Keskus- ja palveluverkko UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen Keskus- ja palveluverkko Keskusverkko muodostuu valtakunnantasolle sekä yhdyskuntarakennetasolle Valtakunnantasolla kyse on kaupunkiseutujen Lisätiedot Aluerakenteen kehitysnäköaloja
Aluerakenteen kehitysnäköaloja Jussi S. Jauhiainen 1 Taustaa Aluerakenne on käytännössä aina (materiaalisesti) monikeskuksinen verkosto, ja tällä materiaalisella verkostolla on sosiaalinen ulottuvuus ja Lisätiedot Sektoritutkimuksen neuvottelukunta ja sen jaostot
Sektoritutkimuksen neuvottelukunta ja sen jaostot Sari Löytökorpi, pääsihteeri Sektoritutkimus yhteiskuntapolitiikkaa ja yhteiskunnallisia palveluja tukevaa tutkimustoimintaa palvelee poliittisessa päätöksenteossa Lisätiedot Uusi liikennepolitiikka
Uusi liikennepolitiikka Ylijohtaja Anne Herneoja 28.11.2012 Liikenteen VISIO 2030+ Kilpailukykyä ja hyvinvointia vastuullisella liikenteellä Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko eduskunnalle n Lisätiedot tulevaisuuden haasteet Kehto-foorumi Jyväskylässä 12.11.2009 Leena Karessuo
Kuntien teknisen sektorin tulevaisuuden haasteet Kehto-foorumi Jyväskylässä 12.11.2009 Leena Karessuo Kuntien tekninen sektori - osana suurta muutosta Miten Suomi pärjää? -ikääntyvä väestö Globaali kehitys Lisätiedot Kehittyvien kaupunkiseutujen merkitys menestyville alueille
KUNTAUUDISTUKSEN SEUTUTILAISUUS OULUN KAUPUNKISEUTU, Oulu 4.4.2014 Professori Perttu Vartiainen, Itä-Suomen yliopisto Kehittyvien kaupunkiseutujen merkitys menestyville alueille Mihin yritän vastata ja Lisätiedot MUUTTUVA UUSIMAA. Uudenmaan ympäristökeskuksen materiaaliin perustuva esitys. Henrik Sandsrtröm
MUUTTUVA UUSIMAA Uudenmaan ympäristökeskuksen materiaaliin perustuva esitys Henrik Sandsrtröm 1 UUSIMAA JA ITÄ-UUSIMAA OVAT KOKONAISUUS TIIVIS METROPOLIN YDIN AKTIIVISTEN KAUPUNKIEN VERKOSTO SÄTEETTÄISET Lisätiedot Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä
Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä Kuntien ilmastokonferenssi 3.5.2012 Pauli Välimäki Pormestarin erityisavustaja ECO2-ohjelman johtaja Tampereen kaupunki YHDYSKUNTARAKENTEEN Lisätiedot FInZEB 2015 Lähes nollaenergiarakennus Suomessa. 5.2.2015 Finlandia-talo Ylijohtaja Helena Säteri
Kestävästä kehityksestä liiketoimintaa: Kestävä yhdyskunta ohjelma 2007-2012 Angelica Roschier Energia ja ympäristö, Tekes DM Rakennettu ympäristö fyysisenä ja virtuaalisena palvelualustana Julkiset tilat Lisätiedot Supporting the contribution of higher education institutions to regional development: Case Jyväskylä region
KESKIMAA 90 VUOTTA Supporting the contribution of higher education institutions to regional development: Case Jyväskylä region OECD/IMHE 2006 ESITYKSEN RAKENNE 1. Hankkeen tarkoitus ja toteutus 2. OECD:n Lisätiedot Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä
Seutufoorumi 9.6.2011, Pauli Korkiakoski Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä ja yhdyskuntarakenteesta Kaakon suunta -hanke Mistä vyöhyketarkastelussa on kyse? Suomen ympäristökeskuksen (SYKE) Lisätiedot Tekniikka, kaavoitus ja ympäristö ryhmän vastaukset
Tekniikka, kaavoitus ja ympäristö ryhmän vastaukset Yleisötilaisuus Vaajakoskella 14.11.2007 Pj. Ari Hiltunen Työryhmän jäsenet Hiltunen Ari, Jyväskylä, pj Autere Anna, Jyväskylä Colliander Jari, Jyväskylän Lisätiedot Suunnittelulle oma tutkimusparadigma? Rakennusfoorumi 2.11.2010 Aki Davidsson
MITÄ TAVOITELLAAN - MISSÄ FOKUS TUTKIMUSTA SUUNNITTELUN VAIKUTTAVUUDESTA JA MAHDOLLISUUKSISTA SUUNNITTELUN SISÄISISTÄ LÄHTÖKOHDISTA MONIALASUUNNITTELU Yhdyskuntasuunnittelu Kaupunkisuunnittelu Asemakaavasuunnittelu Lisätiedot SELVITYS MAL-AIESOPIMUSTEN SITOUTTAMISEN TEKIJÖISTÄ PROJEKTISUUNNITELMA
KORKEAKOULUHARJOITTELIJA NIINA OJANIEMI, MAL-VERKOSTO SELVITYS MAL-AIESOPIMUSTEN SITOUTTAMISEN TEKIJÖISTÄ PROJEKTISUUNNITELMA 1. YHTEENVETO Tämän selvityksen tarkoitus on neljän suurimman kaupunkiseudun Lisätiedot Alkukartoitushaastattelujen alustavia havaintoja
Alkukartoitushaastattelujen alustavia havaintoja 12.11.2009 Tero Haahtela Olavi Kallio Pekka Malinen Pentti Siitonen TKK BIT 1 Teknisen sektorin roolin kokeminen Teknistä sektoria ei koeta miellettävän Lisätiedot MAL verkostotapaaminen Uuden kauden käynnistys 14.3.2012. Kimmo Kurunmäki
MAL verkostotapaaminen Uuden kauden käynnistys 14.3.2012 Kimmo Kurunmäki Pilottikausi 2010 2011 paketissa Koordinointi www.mal verkosto.fi Projektipäällikkö Kimmo Kurunmäki, kimmo.kurunmaki@tampereenseutu.fi, Lisätiedot Metropolialueen 9 kunnan erityinen kuntajakoselvitys
Metropolialueen 9 kunnan erityinen kuntajakoselvitys Toimintaympäristön haasteet ja kuntarakenne Seurantaryhmän kokous 4.3.2014 Matti Vatilo Tähtäin vuoteen 2030 ilmiöitä ja ongelmia Väkiluku kasvaa ja Lisätiedot Kestävän kehityksen yhteiskuntasitoumus. Jenni Kuja-Aro 19.11.2014
Kestävän kehityksen yhteiskuntasitoumus Jenni Kuja-Aro 19.11.2014 Kestävän kehityksen yhteiskuntasitoumus Suomi, jonka haluamme 2050. Kansallinen kestävän kehityksen strategia uudistettu 2013 Perinteisen Lisätiedot Tässä tie missä kaupunki? Liikennesuunnittelu ja yhdyskuntarakenteen hajautuminen
Liikennesuunnittelu ja yhdyskuntarakenteen hajautuminen DI, VTM (väit.) Tampereen yliopisto Johtamiskorkeakoulu Hallintotieteiden tutkinto-ohjelma 8.10.2015 1 Esityksen rakenne Mistä väitöskirjassa on Lisätiedot ILMASTOTAVOITTEITA TOTEUTTAVA KAAVOITUS
ILMASTOTAVOITTEITA TOTEUTTAVA KAAVOITUS ENERGIASTA KESTÄVYYTEEN 07.06.2012 Kimmo Lylykangas Aalto-yliopisto Arkkitehtuurin laitos ENERGIAKAAVOITUKSEN MALLIT Skaftkärr-hankkeen [2009-12] osana toteutettava Lisätiedot - ALMA - Asumisen ja hyvinvoinnin alueelliset palvelumallit bes.tkk.fi
- ALMA - Asumisen ja hyvinvoinnin alueelliset palvelumallit Tieteiden talo 18.5.2010 Arto Huuskonen, DI TUTKIMUKSEN TAUSTATEKIJÄT Väestö ikääntyy ja palvelutarpeet muuttuvat Ikääntyvä väestö viettää enemmän Lisätiedot TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ILMASTOSTRATEGIAN SEURANTA
TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ILMASTOSTRATEGIAN SEURANTA Pirkanmaan ilmastoseminaari 6.3.2014 Kaisu Anttonen Ympäristöjohtaja Tampereen kaupunki Strategian taustaa EUROOPAN TASOLLA osa EU: ilmasto- ja energiatavoitteita Lisätiedot MITÄ RAKENNEMALLI 20X0:N JA JYSELIN JÄLKEEN? JYVÄSKYLÄN SEUDUN MAL- VERKOSTOTYÖPAJA 30.9.2015
MITÄ RAKENNEMALLI 20X0:N JA JYSELIN JÄLKEEN? JYVÄSKYLÄN SEUDUN MAL- VERKOSTOTYÖPAJA 30.9.2015 LÄHTÖKOHDAT Lähtökohdat MAL-kehittämiselle 3 Lähtökohdat MAL-kehittämiselle 4 Lähtökohdat MAL-kehittämiselle Lisätiedot MAANKÄYTÖN VYÖHYKKEILLÄ VAIKUTETAAN MATKAKETJUJEN JA LOGISTISTEN RATKAISUJEN TEHOKKUUTEEN JA KILPAILUKYKYYN
MAANKÄYTÖN VYÖHYKKEILLÄ VAIKUTETAAN MATKAKETJUJEN JA LOGISTISTEN RATKAISUJEN TEHOKKUUTEEN JA KILPAILUKYKYYN 31.1.2012 Tuomo Pöyskö Ramboll Liikennejärjestelmät (ent. Liidea) LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITTELU Lisätiedot Yhdyskuntarakenteen seuranta ja tilastot Maaseudun ja kaupungin määrittely tilastoissa ja ja tilastojen avulla, Tilastokeskus seminaari 24.8.
Yhdyskuntarakenteen seuranta ja tilastot Maaseudun ja kaupungin määrittely tilastoissa ja ja tilastojen avulla, Tilastokeskus seminaari 24.8.2005 Mika Ristimäki Suomen ympäristökeskus Karttojen tekijänoikeus: Lisätiedot Mitä ympäristötietoa tarvitaan kaavoituksen eri tasoilla? Maija Faehnle Suomen ympäristökeskus ja Helsingin yliopisto
Ympäristötiedon avautuminen palvelemaan kuntien päätöksentekoa 19.11.2013 Mitä ympäristötietoa tarvitaan kaavoituksen eri tasoilla? Maija Faehnle Suomen ympäristökeskus ja Helsingin yliopisto Hyöty irti Lisätiedot Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia
Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia Ilmasto- ja energiastrategia työpaja Kotka 20.5.2011 Marja Jallinoja Ilmastoindikaattorit Liikenne Julkisen ja kevyen liikenteen kulkutapaosuus (% matkakilometreistä) Lisätiedot Metsien monimuotoisuuden turvaamisen keinot ja yhteiskunnalliset vaikutukset (2005-2010)
Metsien monimuotoisuuden turvaamisen keinot ja yhteiskunnalliset vaikutukset (2005-2010) Tutkimusohjelman esittely Ohjelmajohtaja: MMT Riitta Hänninen riitta.hanninen@metla.fi Metsien monimuotoisuuden Lisätiedot Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III Lisätiedot Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa. EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010
Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010 ILMATIE-projekti Tiehallinnon EKOTULI -teeman projekti (Ekotehokas ja turvallinen liikennejärjestelmä); Tiehallinnon selvityksiä Lisätiedot viherrakenne ja maatalousalueet Uudellamaalla maakuntakaavan näkökulmasta Kehittämispäällikkö Sirkku Huisko Uudenmaan liitto 13.6.
viherrakenne ja maatalousalueet Uudellamaalla maakuntakaavan näkökulmasta Kehittämispäällikkö Sirkku Huisko Uudenmaan liitto 13.6.2013 Esityksen sisältö Maakunta Maakuntakaava osana kaavajärjestelmää j Lisätiedot Keskusjärjestelmä 2.0
Keskusjärjestelmä 2.0 DI, VTM, YY-Optima Oy Fil. lis. Anna Saarlo, YY-Optima Oy HTT Ilari Karppi, Tampereen yliopisto HTL Ville Viljanen, Tampereen yliopisto DI, HTM Sakari Somerpalo, Linea Oy FM Jaana Lisätiedot Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön Anders Jansson, Tytti Viinikainen, Tapani Touru (HSL) LIVE-verkostotilaisuus 19.11.2013 Liikkumisen ohjaus osana liikennepolitiikkaa Liikkumisen Lisätiedot Kaikkien aikojen Porvoo Alla tiders Borgå LUONNON JA YMPÄRISTÖN HYVINVOINTI: LUONNOS STRATEGISIKSI PÄÄMÄÄRIKSI
Kaikkien aikojen Porvoo Alla tiders Borgå LUONNON JA YMPÄRISTÖN HYVINVOINTI: LUONNOS STRATEGISIKSI PÄÄMÄÄRIKSI Ehdotukset strategisiksi päämääriksi Kaupungin hyvinvoinnin osa-alue Ehdotukset strategisiksi Lisätiedot Miten muilla kaupunkiseuduilla? Projektipäällikkö Kimmo Kurunmäki, MAL-verkosto. www.mal-verkosto.fi
Miten muilla kaupunkiseuduilla? Projektipäällikkö Kimmo Kurunmäki, MAL-verkosto www.mal-verkosto.fi Vaasan kaupunkiseudun rakennemalli 2040 -seminaari 16.10.2012 Menossa rakennemallien aktiiviset vuodet Lisätiedot Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi
Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Kestävän liikkumisen korttelit ja kiinteistöt työpaja 6.11.2009 Miksi toimia Lisätiedot Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen
Joukkoliikennemyönteisellä suunnittelulla parempaan yhdyskuntarakenteeseen Mahdollisuudet Lappeenrannan ja Imatran seudulla Aloituskokous 3.12.2013 Lappeenranta Sonja Sahlsten & Anna Saarlo / YY-Optima Lisätiedot Metropolipolitiikka, seutupolitiikka, aluepolitiikka- Mistä oikein on kysymys? Helsinki 15.9.2010
Metropolipolitiikka, seutupolitiikka, aluepolitiikka- Mistä oikein on kysymys? Helsinki 15.9.2010 Perttu Vartiainen Monitasoinen aluepolitiikka vai kamppailu aluetasoista? Alue- ja kaupunkijärjestelmän Lisätiedot Autoriippuvaisen yhdyskuntarakenteen eheyttämisen haasteet - Mäntsälän maankäytön visio 2050?-
Autoriippuvaisen yhdyskuntarakenteen eheyttämisen haasteet - Mäntsälän maankäytön visio 2050?- Mäntsälän maankäytön visio 2010? 26.3.2010, Erikoistutkija Mika Ristimäki SYKE, rakennetun ympäristön yksikkö Lisätiedot Millä keinoilla kestävään liikennejärjestelmään?
Millä keinoilla kestävään liikennejärjestelmään? Matti Räinä tiejohtaja Oulun tiepiiri Näkökulmia aluesuunnittelun ja liikenteen tavoiteasettelu LPS 2008 Liikenne 2030. Suuret haasteet, uudet linjat hallinnon Lisätiedot ESIMERKKEJÄ HAJARAKENTAMISEN HALLINNASTA MUUALTA SUOMESTA
ESIMERKKEJÄ HAJARAKENTAMISEN HALLINNASTA MUUALTA SUOMESTA HELJÄ AARNIKKO / JUHANA RAUTIAINEN 12.4.2012 2 HAJARAKENTAMISEN TYÖPAJA Yhdyskuntarakenteen seuranta (YKR) Taajama YKR-Taajama on vähintään 200 Lisätiedot Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea Lisätiedot Täydennysrakentamisen tärkeys ja edistäminen Espoossa
Täydennysrakentamisen tärkeys ja edistäminen Espoossa Kehittämisjohtaja Olli Isotalo RAKLI: Täydennysrakentamiskäytäntöjen kehittäminen Finlandiatalo 5.3.2015 Espoo toteuttaa Helsingin seudun MAL-sopimusta Lisätiedot Maankäytön ja liikenteen suunnittelun integrointi Oulun seudulla
Maankäytön ja liikenteen suunnittelun integrointi Oulun seudulla Haukipudas Kiiminki Hailuoto Oulunsalo Oulu seutusuunnittelija Anne Leskinen, 8.12.2010 Kempele Lumijoki Muhos Liminka Tyrnävä Uusi Oulu Lisätiedot Ennakkotehtävien jatkokehittelypohja. Suunnittelutasojen suhteet
Ennakkotehtävien jatkokehittelypohja Suunnittelutasojen suhteet Suunnittelutasojen suhteet Pääpointit jatkokehittelystä A. Mitä ennakkotehtävässä oli saatu aikaan? Hyvä ja konkreettinen esitys, jonka pohjalta Lisätiedot Alueyhteistyön kehittäminen määrällisten koulutustarpeiden ennakoinnissa
Alueyhteistyön kehittäminen määrällisten koulutustarpeiden ennakoinnissa Ennakointiyksikkö Samuli Leveälahti 15.12.2004 Osaamisen ja sivistyksen asialla Ennakoinnin ESR hanke Opetushallituksessa 1.1.2004 Lisätiedot Vihreä Helsingin seutu 2050 Viherajatuksia Greater Helsinki Vision 2050 - kilpailussa. Arkkitehti, taiteen maisteri Ilona Mansikka, SITO
Vihreä Helsingin seutu 2050 Viherajatuksia Greater Helsinki Vision 2050 - kilpailussa Arkkitehti, taiteen maisteri Ilona Mansikka, SITO Greater Helsinki Vision 2050 - seutuvisioprosessi Kilpailun tavoitteena Lisätiedot Hausjärven kunnan maapoliittinen ohjelma 2008
Hausjärven kunta ohjelma 2008 Ehdotus 2.12.2008, hyväksyminen: Kvalt 16.12.2008 104 1 SISÄLLYS 1 JOHDANTO...2 1.1 MAAPOLITIIKAN YLEISET MÄÄRITELMÄT... 2 1.1.1 Maapolitiikka... 2 1.1.2 Maankäyttöpolitiikka... Lisätiedot JULKISTAMISTILAISUUS 11.3.2009, HELSINKI. Harri Melin, Tampereen yliopisto Ari Hautaniemi, Tampereen yliopisto Mikko Aro, Turun yliopisto
Sektoritutkimuksen neuvottelukunnan osaaminen, työ ja hyvinvointi -jaoston esiselvitys 4 Osaamisen merkitys työvoimavarojen, JULKISTAMISTILAISUUS 11.3.2009, HELSINKI Harri Melin, Tampereen yliopisto Ari Lisätiedot Hallitusohjelman liikennetavoitteet
Hallitusohjelman liikennetavoitteet Logistiikkayritysten liitto ry, 60-v juhlaseminaari 20.5.2011 Liikenneneuvos, yksikön päällikkö Risto Murto Tilanne, pe 20.5. klo 14:15 Hallitusneuvottelut käynnistyneet Lisätiedot Miten julkinen hallinto ja Tampereen kaupungin organisaatio on muuttunut ja muuttumassa?
Miten julkinen hallinto ja Tampereen kaupungin organisaatio on muuttunut ja muuttumassa? Valtuustoseminaari 23.3.2015 ----------------------------------- Kari Hakari johtaja, HT Tampereen kaupunki, tilaajaryhmä Lisätiedot Katsaus maakuntakaavoituksen. Maisema-analyysin kurssi Aalto-yliopisto 30.11.2015
Katsaus maakuntakaavoituksen maailmaan Maisema-analyysin kurssi Aalto-yliopisto 30.11.2015 Iltapäivän sisältö Mikä on Uudenmaan liitto? Entä maakuntakaava? Maakunta-arkkitehti Kristiina Rinkinen Maisema-arkkitehdin Lisätiedot Maankäyttö ja liikenne. Matti Pallasvuo 7.10.2006
Maankäyttö ja liikenne Matti Pallasvuo 7.10.2006 220 200 180 160 140 Väestö, työpaikat sukkulointi indeksi 1996=100 YTV-alueen väestö YTV-alueen työpaikat Työmatkasukkulointi (kaikki) HS ulkopuolelta sukkuloivat Lisätiedot Johtamisen haasteet ympäristöpolitiikan toteuttamisessa
Johtamisen haasteet ympäristöpolitiikan toteuttamisessa Ulla Koivusaari 29.11.2007 Studia Generalia - luentotilaisuus Työelämäosaamisen edistäminen Pirkanmaalla 1 Sisältö Kestävä kehitys ja sen uhkatekijät Lisätiedot ERA17 ENERGIAVIISAAN RAKENNETUN YMPÄRISTÖN AIKA 2017. 12.2.2011 Pekka Seppälä
ERA17 ENERGIAVIISAAN RAKENNETUN YMPÄRISTÖN AIKA 2017 12.2.2011 Pekka Seppälä Tausta Suuri päästövähennysten potentiaali Rakennetun ympäristön osuus energian loppukäytöstä 42 % Osuus päästöistä 38 % Sitoumukset Lisätiedot Laajempi liikennejärjestelmänäkökulma kaupunkipolitiikan perustaksi
Laajempi liikennejärjestelmänäkökulma kaupunkipolitiikan perustaksi 13.6.2012 1 Uusi Kouvola lyhyesti Asukkaita noin 90.000 (88 987/2008) Pinta-ala 2 885 km², josta maapinta-ala 1677 km² ja vesistöä 370 Lisätiedot Kaupunkistrategian toteuttamisohjelma 5:
Kaupunkistrategian toteuttamisohjelma 5: Henkilöstöohjelma 2010-2013 16.11.2009 123 Kaupunginvaltuusto HENKILÖSTÖOHJELMA 1 Henkilöstöohjelman lähtökohdat Johtamisvisio Linjakas johtajuus ja yhteinen sävel. Lisätiedot Liikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa
Liikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikkumisen ohjaus ohjelman avajaistilaisuus 30.9.2010 Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksella Lisätiedot Nurmijärven Maankäytön Kehityskuva 2040. Nettikyselyn tuloksia
Nurmijärven Maankäytön Kehityskuva 2040 Nettikyselyn tuloksia Kysymykset 1. Miten ajattelet oman / lastesi elämän / Nurmijärven muuttuvan vuoteen 2040 mennessä? 2. Mitkä ovat mielestäsi Nurmijärven mahdollisuudet Lisätiedot Pirkanmaan maakuntakaava 2040
Pirkanmaan maakuntakaava 2040 6.2.2015 Seminaari MTK Pirkanmaan liitto Kasvutaajamien kehittämisvyöhykkeen määrittely ja raajaaminen Pauliina Pelkonen, maankäyttöpäällikkö, arkkitehti SAFA, YKS 551, pauliina.pelkonen@ains.fi Lisätiedot Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE
Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE TÄYDENNYSRAKENTAMISEN SEMINAARI 28.5.2014 Keskusta-alueiden Lisätiedot Seitap Oy Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 1 2013 Sodankylä, Kakslauttasen asemakaava ja asemakaavan muutos
Seitap Oy Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 1 SODANKYLÄ KAKSLAUTTASEN ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS KAKSLAUTTASEN RANTA-ASEMAKAAVAN OSITTAINEN MUUTOS ASEMAKAAVAKSI JA ASEMAKAAVAN MUUTOS KAKSLAUTTASEN Lisätiedot YKS-ARTTU-kaupunkiseutututkimuksen lähtökohdat ja keskeiset johtopäätökset
YKS-ARTTU-kaupunkiseutututkimuksen lähtökohdat ja keskeiset johtopäätökset 1/5 Kaupunkiseudut hajautuvat: väestöntiheys laskussa Maankäyttöä kehitetään yhä kuntakeskeisesti, ei kaupunkiseutukokonaisuuksien Lisätiedot EKOLASKUREIDEN KEHITTÄMINEN: LUONNONVARAT, MONIMUOTOISUUS, ILMASTOVAIKUTUKSET
EKOLASKUREIDEN KEHITTÄMINEN: LUONNONVARAT, MONIMUOTOISUUS, ILMASTOVAIKUTUKSET Ari Nissinen, Jari Rantsi, Mika Ristimäki ja Jyri Seppälä Suomen ympäristökeskus (SYKE) 3.4.2012, Järjestäjät: KEKO-projekti Lisätiedot SIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus
SIIRTYMINEN KESTÄVÄÄN RAKENTAMISEEN Aluerakentamisen näkökulma- Alueellinen ekotehokkuus 50 kestävää ratkaisua Jätkäsaareen Sitra 23.11.2009 Aluerakentamispäällikkö Kyösti Oasmaa 1 Aluerakentamisen näkökulma Lisätiedot Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuus innovatiivisten palveluiden mahdollistajana
Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuus innovatiivisten palveluiden mahdollistajana Helsingin Yrittäjien seminaari 1.3.2011 Kumppanuus Yritysmyönteistä yhteistyötä mikko.martikainen@tem.fi Mikko Martikainen Lisätiedot KEKO KAUPUNKIEN JA KUNTIEN ALUETASOINEN EKOLASKURI
KEKO KAUPUNKIEN JA KUNTIEN ALUETASOINEN EKOLASKURI ERA17 Kestävän aluesuunnittelun työkalut käyttöön -tilaisuus 3.10.2013 Helsingissä Katriina Rosengren, Suomen ympäristökeskus (SYKE) Esityksen tekijöinä Lisätiedot Anna-kaisa Ikonen Fiksu kaupunki ihmisen ehdoilla sujuvasti teknologioita hyödyntäen Ympäristöministeriö, pyöreän pöydän keskustelu 24.9.
Anna-kaisa Ikonen Fiksu kaupunki ihmisen ehdoilla sujuvasti teknologioita hyödyntäen Ympäristöministeriö, pyöreän pöydän keskustelu 24.9.2013 Tampere on kansallinen koordinaattori INKA-ohjelmaan kuuluvassa Lisätiedot Eheyttävää kyläkaavoitusta totta vai tarua?
Eheyttävää kyläkaavoitusta totta vai tarua? Maaseutututkijatapaaminen Karstulassa yliarkkitehti Anne Jarva, ympäristöministeriö 1 Mitä eheyttäminen on? MRL 44 kyläyleiskaavoituksesta Kyläkaavoituksen kehittämishanke Lisätiedot Vähähiilisyydestä uutta innovatiivista liiketoimintaa ja kilpailuetua yrityksille ja kunnille (VALKI)
Vähähiilisyydestä uutta innovatiivista liiketoimintaa ja kilpailuetua yrityksille ja kunnille (VALKI) Hankkeen suunniteltu toteutusaika 1.1.2015 31.12.2017 Taustaa: yhteisöjen rooli energiatehokkuudessa Lisätiedot Henkilöautokannan ennuste- ja hallintamalli Ahma 2
1 Henkilöautokannan ennuste- ja hallintamalli Ahma 2 TRANSECO-tutkimusohjelma TransEco-tutkimusseminaari 3.11.2011 Hanna Kalenoja, TTY TTY & VTT Liikennevirasto, LVM, Trafi, VM, Tieliikenteen tietokeskus Lisätiedot Oulun (seudun) kaupunkirakenteesta
Kaupunkisuunnitteluseminaari II Oulu Kestävä kaupunki? Oulun (seudun) kaupunkirakenteesta Paula Korkala 1 Oulu noin 50 vuotta sitten. Meurmanin ja Ervin yleiskaava 1952 2 Suur-Oulun yleiskaava 1968 3 Kaupunkirakenteen Lisätiedot Palveluverkon suunnittelun näkökulma yhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittamiseen
Palveluverkon suunnittelun näkökulma yhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittamiseen Suunnittelupäällikkö Sisko Hiltunen Tampereen kaupunki, tilaajaryhmä 15.3.2011 Hyvinvointipalvelujen palveluverkon Lisätiedot Tyhjentääkö vai vahvistaako hajarakentamisen hillintä maaseutua? Kaavoitusarkkitehti Markku Lahtinen, Kangasalan kunta
Tyhjentääkö vai vahvistaako hajarakentamisen hillintä maaseutua? Kaavoitusarkkitehti Markku Lahtinen, Kangasalan kunta Mitä on hajarakentaminen? Termien selityksiä Maaseutu on vuorovaikutussuhteessa kaupungin Lisätiedot MIKÄ ON MAAKUNTAKAAVA?
MIKÄ ON MAAKUNTAKAAVA? 2 maakuntakaavoitus on suunnittelua, jolla päätetään maakunnan tai useamman kunnan suuret maankäytön linjaukset. Kaava on kartta tulevaisuuteen Kaavoituksella ohjataan jokaisen arkeen Lisätiedot Aluerakenteen tasapainoinen kehittäminen hyödyntämällä olemassa olevia rakenteita ja alueiden omia vahvuuksia. Kyläverkoston kehittäminen sekä maaseudun elinkeinotoimintojen edistäminen ja muun toimintapohjan Lisätiedot ERA17 ENERGIAVIISAAN RAKENNETUN YMPÄRISTÖN. Puista Bisnestä 2011 1.2.2011 Kirsi
ERA17 ENERGIAVIISAAN RAKENNETUN YMPÄRISTÖN AIKA 2017 Puista Bisnestä 2011 1.2.2011 Kirsi Martinkauppi i Tausta Suuri päästövähennysten potentiaali Rakennetun ympäristön osuus energian loppukäytöstä 42 Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute