Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/resolucion-623-de-2013?documento=legcol&contexto=legcol_d7b393bbe1110024e0430a0101510024&vista=STD-PC
Timestamp: 2018-12-14 08:14:23
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Matched Legal Cases: ['artículo 1', 'artículo 17', 'artículo 4', 'artículo 16', 'artículo 1', 'artículo 118', 'artículo 1', 'artículo 2', 'artículo 17', 'artículo 4', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 2']

RESOLUCIÓN 623 DE 07 DE MARZO DE 2013
CONTENIDO:MINISTERIO DE TRANSPORTE. RESOLUCIONES 1307, 3260 Y 4906 DE 2009. ADOPTA LA FICHA TÉCNICA DEL FORMATO ÚNICO NACIONAL PARA LICENCIA DE CONDUCCIÓN.
TEMAS ESPECÍFICOS:INTERVINIENTES EN EL DERECHO DEL TRÁNSITO Y TRANSPORTE, MINISTERIO DE TRANSPORTE, AUTORIDAD DE TRÁNSITO, LICENCIA DE TRÁNSITO, CATEGORÍAS DE LA LICENCIA DE TRÁNSITO
“Por medio de la cual se adopta la ficha técnica del formato único nacional para licencia de conducción y se dictan otras disposiciones ”.
en ejercicio de sus facultades legales y en especial las conferidas por el artículo 1º y el inciso 2º del artículo 17 de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 4º de la Ley 1383 de 2010, el artículo 16, numeral 16.3 del Decreto 87 de 2011 y
Que el artículo 1º de la Ley 39 de 1961, determina que la cédula de ciudadanía es el documento por medio del cual los colombianos mayores de edad, pueden identificarse en todos los actos civiles, políticos, administrativos y judiciales.
Que mediante Decreto-Ley 1260 de 1970, estatuto vigente, se estableció como única prueba del nacimiento a la vida jurídica de una persona, el registro civil de nacimiento, conforme a lo dispuesto en el artículo 118 ídem, modificado por el 10 del Decreto 2158.
Que el artículo 1º de la Ley 769 de 2002, establece que le corresponde al Ministerio de Transporte como autoridad suprema de tránsito definir, orientar, vigilar e inspeccionar la ejecución de la política nacional en materia de tránsito.
Que el artículo 2º de la Ley 769 de 2002, define la licencia de conducción como el documento público de carácter personal e intransferible expedido por autoridad competente, el cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos con validez en todo el territorio nacional.
Que de conformidad con lo contenido en los artículos 8º y 9º de la misma norma, el RUNT es un sistema de información que permite registrar y mantener actualizada, centralizada y validada la información sobre la licencia de conducción entre otras, con el fin de ser la herramienta para el intercambio de información, confiable y segura.
Que el inciso 2º del artículo 17 de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 4º de la Ley 1383 de 2010, dispuso que las nuevas licencias de conducción deberían contener el nombre completo del conductor, número del documento de identificación, huella, tipo de sangre, fecha de nacimiento, categoría de licencia, restricciones, fecha de expedición y organismo que la expidió y respecto a las características técnicas señaló la necesidad de que contaran con un código de barra bidimensional u otro dispositivo electrónico, magnético u óptico con los datos del registro que permita la lectura y actualización de estos, para efectos de que el organismo de tránsito pudiera confrontar la identidad del respectivo titular de conformidad con las normas de ley vigentes sobre la materia, sin costo alguno.
Que mediante Resolución 1307 de 2009, modificada por la Resolución 3260 de 22 de julio de 2009, el Ministerio de Transporte adoptó la ficha técnica para la elaboración de la licencia de conducción y estableció los mecanismos de control del formato único nacional y dictó otras disposiciones.
Que mediante Resolución 4906 de 8 de octubre de 2009, el Ministerio de Transporte dictó las disposiciones sobre la lámina de seguridad holográfica de las licencias de conducción y tránsito.
Que mediante la Ley 1450 del 16 de junio de 2011, se expidió el plan nacional de desarrollo y plan de inversiones 2011-2014: Prosperidad para Todos, el cual incluye dentro de su articulado los sistemas inteligentes de tránsito y transporte (SIT) como un conjunto de soluciones tecnológicas informáticas y de telecomunicaciones que recolectan, almacenan, procesan y distribuyen información, que se deben diseñar para mejorar la operación, la gestión y la seguridad del transporte y el tránsito.
Que actualmente las autoridades de tránsito, a través de la interacción con el registro único nacional de tránsito (RUNT), pueden llevar a cabo un control respecto de la expedición y veracidad de las licencias de conducción en el país, lo cual permite tener información en tiempo real y de primera mano, sin que sea necesario adoptar un medio físico de control para esta.
Que actualmente los ciudadanos se ven en la necesidad de tramitar la expedición de un documento para cada una de las categorías de la licencia de conducción, generando la circulación de diferentes documentos que certifican la idoneidad de una misma persona para conducir.
Que en virtud de lo anterior, se hace necesario unificar la identificación de la licencia de conducción con el número asignado por la Registraduría Nacional del Estado Civil a cada ciudadano, incluir los campos determinados por el legislador, incorporar en un solo documento la certificación para la conducción de cualquier tipo de vehículo y señalar el tipo de servicio, con el fin de aumentar la seguridad de la licencia de conducción para que esta cuente con elementos que reduzcan los índices de falsificación y adulteración y le permita a los organismos de tránsito, confrontar la identidad real del conductor de manera rápida, segura y con el uso de últimas tecnologías y sin mayores costos.
ART. 1º—Objeto. Adoptar por medio de la presente resolución, la ficha técnica de la licencia de conducción como anexo único, la cual hará parte integral del presente acto administrativo.
ART. 2º—Contenido. En adelante todas las categorías de conducción autorizadas para una persona, estarán contenidas en un solo documento y su número corresponderá al mismo número de identificación (tarjeta de identidad, cédula de ciudadanía y cédula de extranjería).
ART. 3º—Obligaciones de los organismos de tránsito. Todos los organismos de tránsito deberán obligatoriamente, cumplir con las características y especificaciones definidas en la ficha técnica adoptada en la presente resolución y además con las determinaciones que sobre producción, adquisición, custodia, transporte, almacenamiento, distribución, preimpresión o impresión de los materiales, equipos, personalización, así como la entrega del documento al ciudadano y suministro de información al registro único nacional de tránsito (RUNT), que se determinan en la Resolución 1307 de 3 de abril de 2009, modificada por la Resolución 3260 de 22 de julio de 2009.
ART. 4º—Aplicabilidad. Las disposiciones contenidas en el artículo 1º y 3º de la Resolución 3260 de 22 de julio de 2009 y el artículo 1º de la Resolución 4906 de 2009, serán aplicables únicamente para la ficha técnica de la licencia de tránsito.
ART. 5º—Diseño de seguridad. Los artes y diseños de seguridad que deben tener todas las licencias de conducción expedidas en Colombia, son de propiedad de la Nación - Ministerio de Transporte, por lo tanto, solamente se entregarán a las empresas proveedoras y los mismos no podrán ser revelados a terceros, para tal efecto se suscribirá un acta de compromiso.
PAR.—De igual forma, los artes y diseños de seguridad referidos en este artículo, deberán contar con todas las medidas de seguridad necesarias y requeridas en la ficha técnica de la licencia de conducción que constituye el anexo único de la presente resolución, las cuales deberán impedir que el diseño sea copiado, así como las demás medidas de seguridad que impidan la adulteración, modificación, copiado o falsificación de dichos documentos.
ART. 6º—Transitorio. Los organismos de tránsito continuarán expidiendo licencias de conducción con el formato de licencia adoptado mediante la Resolución 1307 de 2009 y modificada por la Resolución 3260 de 2009, hasta el 14 de julio de 2013, momento en el cual deberán hacer entrega de los sustratos restantes a las empresas proveedoras, para efectos de que ellos lleven a cabo la destrucción del material.
A partir del 15 de julio de 2013, todos los organismos de tránsito del país, deberán expedir las licencias de conducción de conformidad con la ficha técnica adoptada en la presente resolución.
ART. 7º—(Modificado).* Vigencias. Para efectos de adoptar todas las medidas necesarias para su cumplimiento, la presente resolución rige a partir de la fecha de su publicación, sin embargo la producción de las licencias de tránsito conforme a las características expedidas en el presente acto, se realizará desde el 15 de julio de 2013.
*(Nota: Modificado por la Resolución 726 de 2013 artículo 1° del Ministerio de Transporte)
ART. 8º—Derogatorias. La presente resolución deroga el artículo 1º y 3º de la Resolución 1307 del 3 de abril de 2009 y lo referente a la licencia de conducción contenido en las resoluciones 3260 y 4906 de 2009 y demás normas que le sean contrarias.
Dado en Bogotá, D.C., a 7 de marzo de 2013.
Ficha técnica de la licencia de conducción
Bogotá - 2013
La presente ficha tiene por objeto definir el contenido de la personalización de la licencia de conducción y pruebas a las que deben someterse la licencia de conducción en Colombia.
Además de las definiciones establecidas en la Ley 769 de 2002, la Norma Técnica Colombiana NTC 4743 y en las normas ISO 10373 e ISO 7810, se aplicarán las siguientes:
Código de barras bidimensional: Representación gráfica de información codificada en dos dimensiones.
Delaminación: Separación de cualquiera de las capas que componen una tarjeta, bien sea por causas naturales, mecánicas y/o inducidas químicamente.
Evidencia a la alteración: Ser evidente a la adulteración del documento, con figuras geométricas sencillas troqueladas en las esquinas de la lámina holográfica.
Formato único nacional: Es un documento de carácter obligatorio con reconocimiento nacional que se expide con las características definidas en la ficha técnica.
Fondo numismático: Fondos con líneas paralelas y continuas que al deformarse dan la sensación de volumen o tridimensionalidad en una figura determinada.
Guilloches: Elemento ornamental formado por múltiples líneas curvas cruzadas y de compleja elaboración, determinadas por fórmulas matemáticas.
Crystal Pattern: Fondos geométricos que generan diseños complejos a partir de estructuras similares a los cristales de nieve.
Inflamabilidad: Mayor o menor grado a que un material se enciende al entrar en contacto con el fuego.
Impresión fluorescente: La acción de imprimir utilizando tintas cromáticas absorbentes de rayos de luz de onda corta (UV), visibles bajo lámparas de luz negra.
Línea variable: Líneas continuas que varían su grosor en una misma trayectoria.
Lámina de seguridad: Película transparente con imágenes holográficas que dificulta la falsificación integral, alteración, adulteración o simulación.
Lámina o película de protección: Película transparente que se adhiere a la licencia de conducción una vez personalizada, que dificulta falsificación, alteración, adulteración o simulación.
Licencia de conducción terminada: Es el documento que contiene los datos variables debidamente personalizados y debidamente laminada.
Microtexto: Líneas de texto, de tamaño mínimo e imperceptible a simple vista, visibles únicamente mediante el uso de un dispositivo de aumento.
Falla técnica: Error intencional ubicado en puntos específicos de los microtextos.
Personalizar: Imprimir o codificar los datos variables correspondientes al titular del documento y al trámite realizado.
Sustrato PVC: Producto de la polimerización del monómero de cloruro de vinilo a policloruro de vinilo. Se presenta como un material blanco que comienza a reblandecer alrededor de los 80ºC y se descompone sobre 140ºC, es un polímero por adición y además una resina que resulta de la polimerización del cloruro de vinilo o cloro eteno.
Sistema de información del RUNT: Se entenderá como la solución tecnológica que permite la validación y autorización de los diferentes trámites asociados con el registro único nacional transporte (RUNT) y expedición de certificados.
Patrones de seguridad Guilloche del holograma: Textura que comprende una serie de líneas intrincadas y encadenadas que repiten un patrón ondulado predeterminado y/o en forma de red continua, mostrando cambios de color y movimiento/animación en el holograma.
Tinta invisible UV: Tintas cromáticas absorbentes de rayos de luz de onda larga UV, visibles bajo lámparas de luz negra.
Tinta mica: Tinta de seguridad ópticamente variable que cambia de color al ser vista en diferentes ángulos, utilizada generalmente para agregar textos a la lámina holográfica, como nivel 1 de seguridad.
Efectos de animación/movimiento (cinético): Imágenes con diseño de ondas complejas, líneas o figuras geométricas, que cambian de color y de forma dependiendo del ángulo en que se miren y dan un efecto de animación/movimiento.
Imagen registrada: Es el proceso que permite asegurar que cada parche aplicado en la tarjeta sea exactamente igual a la anterior tanto en diseño y ubicación del diseño dentro de la tarjeta.
Flip flop - Multi channel: Dos imágenes distintas que ocupan la misma área del holograma y cambian de una imagen a la otra al ser vista desde diferentes ángulos.
Nanotexto: Texto que está en el rango de 175 a 40 micrones de altura y que puede ser leído con la ayuda de un microscopio.
La tarjeta definitiva se constituye por la yuxtaposición (ensamble) de sus materiales componentes: PVC (policloruro de vinilo), lámina de seguridad en el anverso y laminado de protección en el reverso o cualquier otro material que tenga un desempeño igual o superior y cumplan con los requisitos generales y específicos establecidos en este documento.
Las dimensiones nominales de las tarjetas de licencia de conducción, serán las siguientes:
La preimpresión del sustrato bebe realizarse en tecnología offset húmedo.
El sustrato de la tarjeta debe tener impreso el escudo de la República de Colombia, en el siguiente y en paralelo la expresión República de Colombia, a renglón seguido Ministerio de Transporte y en siguiente renglón “licencia de conducción”.
La impresión offset húmeda debe tener fondo numismático del trasado de una llanta, compuesto por patrones de cristal, guilloches, tramas de seguridad y microtextos, utilizando dos tonos de color ocre (panton 615 y panton 159).
La impresión offset húmeda debe tener fondo numismático con el trasado de una llanta, compuesto por patrones de cristal, guilloches, tramas de seguridad y microtextos, utilizando dos tonos de color ocre (panton 615 y panton 159).
Impresión en tinta invisible fluorescente de reacción azul alrededor del espacio para la huella con el texto repetitivo “Ministerio de Transporte”.
Esquinas: Las esquinas deben ser redondeadas, con un radio de 3.18mm+/- 0.30mm (0.125 pulgadas+/- 0,012 pulgadas). La tarjeta no debe presentar desalineamiento entre las esquinas redondeadas y los bordes rectos de la tarjeta.
La distancia máxima entre una superficie plana y cualquier porción de una superficie cóncava/convexa de la licencia de conducción no será superior a 1,5 mm, incluida la dimensión de grosor o calibre de la tarjeta.
Materiales: La lámina para imprimir las licencias de conducción deben ser fabricadas en PVC (policloruro de vinilo).
Durabilidad: La tarjeta definitiva ensamblada “licencia de conducción”, debe ofrecer una vida útil de cinco (5) años respecto a su integridad estructural y legibilidad absoluta bajo condiciones normales de utilización y exposición, garantía que debe ser certificada por los fabricantes de los materiales que constituyen el documento definitivo.
Resistencia a la falsificación integral: El documento definitivo debe presentar un alto grado de dificultad y resistencia para ser reproducido parcial o integralmente por medios mecánicos y/o magnéticos, adulterado, manipulado en sus componentes o partes, modificado total y/o parcialmente.
Resistencia a la separación de láminas (delaminación): El documento terminado debe presentar gran resistencia al tratar de separarlo en sus partes constitutivas utilizando medios mecánicos o químicos y si esto sucede, sus seguridades deben destruirse o alterarse significativamente reflejando el intento de adulteración.
Las capas de material componente que forman la estructura de la tarjeta deben estar adheridas en un grado tal, que cualquiera de las capas debe poseer una fuerza de adherencia de 6 N/cm (3,4 lbf/pulgada). El desgarre de la capa superpuesta durante el ensayo significa que la adhesión es más fuerte que la capa superpuesta, y se considera aceptable conforme a los ensayos descritos.
Resistente a reactivos químicos: La lámina no debe presentar efectos adversos en cuanto a flexión, laminación o dimensiones físicas, al ser sumergida en kerosene, gasolina, detergente, agua destilada a 50 grados centígrados, ácido sulfúrico al 3%, hidróxido de sodio al 1%, hipoclorito de sodio al 10%, carbonato de sodio al 12%, ácido clorhídrico al 10%.
Resistencia al frote con solventes: La licencia de conducción no debe borrarse ni sufrir ningún tipo de adulteración cuando se someta a ensayos con los siguientes solventes: alcohol etílico, acetato de etilo butilo, isopropanol, butil cellosolve, tiner, aceite mineral, tolueno, cloruro de etileno, tricloro etileno, éter etílico, tetracloruro de carbono, metilcitilona y xileno.
Inflamabilidad: La tarjeta debe apagarse después de retirar la llama en un tiempo £ a 10 s cuando se realicen los ensayos descritos en el presente documento.
Resistencia a las condiciones extremas de temperatura y humedad: La lámina debe presentar estabilidad dimensional de la tarjeta y no debe presentar cambios de color, deformaciones ni grietas cuando se expone a la siguiente temperatura (tolerancia ± 1ºC) y humedad relativa (tolerancia ± 1%):
Temperatura -35ºC y + 50ºC
(-31ºF y + 122ºF)
Humedad relativa 5% a 95% con temperaturas máximas de bulbo húmedo de £ 25ºC (77ºF)
Resistencia a la intemperie: La lámina no debe presentar cambios en el color, deformaciones ni grietas cuando se ensaye conforme a lo señalado en este documento.
Resistencia al uso cotidiano: La integridad estructural y seguridades del documento deben permanecer verificables ante rayones, roces, quiebres y dobleces causados por el uso cotidiano de la tarjeta por parte del usuario.
Rigidez al doblado: La rigidez al doblado de la tarjeta debe ser tal, que las deformaciones por uso normal (doblado, pero sin plegar) se puedan eliminar mediante un dispositivo de registro o impresión, sin perjudicar la función de la tarjeta. La deformación que ocurre cuando la tarjeta es sometida a una carga de ensayo, se define como:
35 mm (1,38 pulgadas) máximo
3 mm (0,51 pulgadas) mínimo
La tarjeta debe regresar dentro de 1,5 mm (0,06 pulgadas) de su condición original plana, en un lapso de 1 minuto después de retirar la carga, cuando se ensaye de acuerdo a lo(sic).
Resistencia a la flexión: La lámina debe soportar 500 ciclos de flexión por cada posición cuando sea sometida al ensayo a flexión.
Diseño gráfico: El diseño de la licencia de conducción debe ajustarse a la prueba de impresión. El tamaño del área impresa (anverso y reverso) es de 90 mm X 58 mm +/- 0,2 mm.
Control de fabricación de la licencia de conducción
El objetivo de esta parte es la evaluación de las licencias es decir, el diseño, el arte, las medidas, la información biográfica del ciudadano y los insumos con los que se produce la lámina a utilizar en la personalización de la licencia.
El control visual de la licencia de conducción tiene como objeto verificar su calidad.
Primer nivel: Verificación de los elementos a simple vista.
Nota: Estos elementos deben ajustarse al manual de control de calidad de fabricación de la licencia de conducción.
Segundo nivel: Para la verificación de los elementos con estas seguridades se deben tener a mano dispositivos de magnificación (como lupas y estereomicroscopios) y luz fluorescente.
— Micro impresión de textos en anverso y reverso (diseño, tamaño, ubicación).
Las licencias de conducción deben cumplir las dimensiones especificadas en este documento.
Pruebas de calidad de la licencia de conducción
A continuación se expone la metodología a seguir para corroborar el cumplimiento de las especificaciones técnicas del documento licencia de conducción. Los ensayos y pruebas de laboratorio sobre las licencias de conducción serán adelantados por organismo de certificación debidamente acreditado ante el Sistema nacional de normalización, certificación y metrología, por cada lote fabricado.
Aparato: Micrómetro con una exactitud de 0,01 mm, un tope plano y un vástago cuyo diámetro se encuentra dentro del intervalo de 3 mm a 8 mm.
Procedimiento: Se mide el espesor de la tarjeta en cuatro puntos, uno en cada uno de los cuatro cuadrantes de la tarjeta, se usa un micrómetro (véase la figura 5 para la ubicación de los cuadrantes). Las mediciones se deben llevar a cabo en sitios en la tarjeta fuera de los recuadros para la firma, la banda magnética o los contactos (tarjetas o circuitos integrados), o en cualquier área con relieve. La fuerza del micrómetro debe ser 3,5 N a 5,9 N.
Resultado: El valor máximo y mínimo de las cuatro mediciones se debe comparar con el valor normalizado.
Aparato: Una superficie rígida horizontal nivelada, con una rugosidad no superior a 3,2 µm. Un proyector de perfiles con una precisión de 2,5 µm o un dispositivo de medición adecuado, de la misma precisión. Una carga de 2,2 N ± 0,2 N.
Procedimiento: La tarjeta que se va a ensayar se debe colocar en la superficie rígida horizontal nivelada y se debe aplanar bajo una carga de 2,2 N ± 0,2 N. Para medir la altura y ancho de la tarjeta se usa un proyector de perfiles.
Resultado:La(s) medición(es) obtenidas se debe(n) comparar con las especificaciones.
Procedimiento: La tarjeta de muestra se sostiene en el aparato descrito abajo (véanse las figuras 6 y 7). Las tarjetas de muestra se deben agarrar por todo el lado izquierdo, con la superficie frontal hacia arriba.
a) Cuchillo afilado
b) Cinta adhesiva resistente o una mordaza adecuada
c) Probador de tensión
d) Dispositivo de sujeción
e) Placa con adhesivo para colocar la muestra a medir
1. Preacondicione la muestra antes de la prueba y realice la prueba en un ambiente de prueba de 23 ± 3ºC
2. Corte la tarjeta en secciones de 10.0 mm ± 2.0 mm (0.390 pul ± 0.008 pul) como se muestra en la figura 1.
3. Usando el cuchillo afilado, separe el overlay del respaldo del core impreso unos 10 mm y sujete la mordaza o la cinta adhesiva al borde levantado del overlay del respaldo como se muestra en la figura 2.
4. Coloque la muestra preparada en el equipo de tensión como se muestra en la figura 3. La tarjeta debe ser fijada en la placa colocada en la base del aparato.
Importancia y uso: La característica de flexión de una tarjeta está en función de las condiciones del proceso de fabricación, los materiales de la tarjeta, el espesor de ella, la presencia o ausencia de caracteres repujados, y la presencia o ausencia de decoraciones aplicadas en la superficie.
Equipo: El aparato para ensayo de flexión de las tarjetas debe permitir la flexión completa de la tarjeta en forma repetida. Para ajustar la distancia de separación mínima entre mandíbulas (condición de flexión completa) se utiliza una placa de calibración como la que se ilustra en la figura 11 y 12. La longitud de la placa de calibración debe ser como mínimo la longitud de la mandíbula.
Orientación de la tarjeta Dimensión de la condición de flexión completa (ancho de la placa de calibración) Dimensión de la condición sin flexionar
Eje A 73,3 mm ± 0,05 mm (2,886 pulgadas ± 0,002 pulgadas) 85,4 mm ± 0,05 (3,361 pulgadas ± 0,002 pulgadas)
Eje B 50,0 mm ± 0,05 mm (1,970 pulgadas ± 0,002 pulgadas) 53,7 mm ± 0,05 mm (2,115 pulgadas ± 0,002 pulgadas)
El aparato de flexión está equipado con mandíbulas en las cuales se colocan las tarjetas durante la flexión. Las dimensiones de las mandíbulas se especifican en las figuras 13 y 14:
Detalles de la mandíbula
Procedimiento: El procedimiento general para llevar a cabo este ensayo es el siguiente:
— No se debe permitir que la tarjeta que se ensaya permanezca bajo esfuerzo mecánico más de 5 minutos, cuando no se está sometiendo a flexión. Cuando es detenida, la mandíbula móvil debe estar colocada en posición de precarga.
Nota: El ensayo de la tarjeta se debe completar en un período de ensayo continuo.
Posición 1: Orientación eje A - Cara frontal de la tarjeta hacia arriba
Posición 2: Orientación eje A - Cara posterior de la tarjeta hacia arriba
Posición 3: Orientación eje B - Cara frontal de la tarjeta hacia arriba
Posición 4: Orientación eje B - Cara posterior de la tarjeta hacia arriba
Procedimiento: La tarjeta de muestra se coloca sobre una superficie plana y horizontal y se somete durante 60 minutos a cada uno de los ambientes en la secuencia presentada enseguida:
1. - 35ºC (- 31ºF)
2. + 50ºC (122ºF)
3. + 25ºC (77ºF) y 5 % de humedad relativa
4. + 25ºC (77ºF) y 95 % de humedad relativa
Entre cada secuencia, la tarjeta se lleva de nuevo a las condiciones normales durante 5 minutos y se mide para determinar la estabilidad dimensional y la combadura.
Resultado: Se deben medir las dimensiones de las tarjetas y se comprueba que no haya ocurrido ningún cambio.
Procedimiento: Para cada ensayo se usa una tarjeta diferente. Inmediatamente después de retirar la tarjeta de la solución, se lava en agua destilada y se seca con un paño absorbente.
Las tarjetas de muestra se deben sumergir durante 1 minuto en una de las soluciones enumeradas abajo, que se deben mantener a temperatura entre 20ºC y 25ºC.
a) Agua con sal al 5%
b) Agua con ácido acético al 5%
c) Agua con carbonato de sodio al 5%
d) Solución acuosa con alcohol etílico al 60%
e) Agua azucarada (solución al 10%)
f) Gasolina
g) Etilenglicol (solución al 50%)
La personalización se efectuará sobre la lámina fabricada preimpresa.
El software personalizador será implementado por el registro único nacional (RUNT) debe estar aprobado por el Ministerio de Transporte.
La personalización deber realizarse por tecnología de termosublimación y/o termoimpresión.
1. Personalización del anverso.
La licencia de conducción deberá contener la siguiente información impresa en su anverso
• Identificación: El número de la licencia corresponderá al número de la identificación —Tarjeta de identidad, cédula, cédula de extranjería— (letra arial, negrilla, 9 puntos). Distancia: (x= Centrado respecto a la leyenda licencia de conducción) (y= 21 mm —borde superior de impresión—).
• La leyenda “Nombre”: Letra arial, negrilla, 4 puntos.
Distancia: (x= 4 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 22 mm —borde superior de impresión—).
• La leyenda “Fecha de nacimiento”: Letra arial, negrilla, 4 puntos.
Distancia: (x= 4 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 28 mm —borde superior de impresión—).
• La leyenda “Sangre - RH”: Letra arial, negrilla, 4 puntos.
Distancia: (x= 38 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 28 mm —borde superior de impresión—).
• La leyenda “Fecha de expedición”: Letra arial, negrilla, 4 puntos.
Distancia: (x= 4 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 34 —borde superior de impresión—).
• La leyenda “Restricciones”: Letra arial, negrilla, 4 puntos.
Distancia: (x= 4 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 40 —borde superior de impresión—)
Distancia: (x= 4 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 46 —borde superior de impresión—). Corresponderá al organismo de tránsito que otorga la última licencia.
Tamaño de la fotografía impresa en la licencia de conducción:
Posición de la fotografía impresa, en coordenadas x, y:
En X: a 3 mm del borde derecho de impresión.
En Y: a 15 mm del borde superior de impresión.
Resolución de impresión: La resolución de impresión de los datos variables, fotografía, huella dactilar y código bidimensional de barras de la licencia de conducción deber ser de 300 DPI, en relación a este último el insumo para la impresión debe ser YMKK para garantizar la calidad de la lectura.
La fotografía: la foto del conductor debe mostrar únicamente un cuerpo conformado por la cabeza, la nuca y hasta la altura de los hombros, el fondo debe ser transparente, de tal forma que en la licencia se aprecie el fondo de la licencia en lugar del fondo de la fotografía.
2. Personalización del reverso.
• Fila 1 título: “Categorías autorizadas”: Letra arial, negrilla, 6 puntos.
El encasillado empieza a una distancia de: (x= 3 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 6 mm —borde superior de impresión—).
• Fila 2 columna 1: “Categoría”: Letra arial, negrilla, 4 puntos.
El encasillado empieza a una distancia de: (x= 3 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 9 mm —borde superior de impresión—).
• Fila 2 columna 2: “Clase de vehículo”: Letra arial, negrilla, 4 puntos.
El encasillado empieza a una distancia de: (x= 13 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 9 mm —borde superior de impresión—).
• Fila 2 columna 3: “Vigencia”: Letra arial, negrilla, 4 puntos.
El encasillado empieza a una distancia de: (x= 39 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 9 mm —borde superior de impresión—).
• Fila 2 columna 4: “Servicio”: Letra arial, negrilla, 4 puntos.
El encasillado empieza a una distancia de: (x= 49 mm —borde izquierdo de impresión—) (y= 9 mm —borde superior de impresión—).
Las filas 3, 4 y 5 manejan los mismos anchos de columna, el alto de fila es de 7 mm para la tercera y 8 mm para la cuarta y la quinta.
Nota: El tamaño de la letra puede variar en la impresión de acuerdo a la distribución del contenido.
1. Tamaño del área para la huella en la licencia de conducción
2. Posición de la huella impresa en las coordenadas X, Y
En X: a 60 mm del borde izquierdo de impresión.
En Y: a 3 mm del borde superior de impresión.
Área para el código de barras bidimensional
El código de barras bidimensional será utilizado para la identificación del portador de la licencia de conducción. Debe cumplir con el formato estándar PDF-417 sobre codificación de información (norma ISO IEC 15438:_ 2001) y nivel de corrección del 30%.
El código de barras debe ser generado con datos de verificación que identifique al proveedor generado por el software con el algoritmo, suministrado por el concesionario e impreso en los equipos de personalización de las licencias de conducción, incluyendo la siguiente información:
Información que contiene el código de barras:
Variable Tipo Características/Bytes
Número de la licencia Numérico 11
Categorías autorizadas Alfanumérico 16
Tipo de identificación Alfabético 2
Primer apellido del conductor Alfanumérico 25
Segundo apellido del conductor Alfanumérico 25
Primer nombre del conductor Alfanumérico 25
Código dactilar derecho Alfanumérico 1
Código dactilar izquierdo Alfanumérico 1
Ubicación de textos anverso y reverso de la licencia de conducción
Terminado de la licencia de conducción
La terminación de la licencia se hará mediante relaminado por la cara anterior, con una película transparente con seguridades holográficas, elaborada en poliéster, debe tener un calibre mínimo de 1 mm, la resolución del holograma debe ser de mínimo 800 PPI (puntos por pulgada), debe incluir patrones de seguridad Guilloche.
La lámina holográfica debe incluir el nombre de la empresa homologada en tinta invisible UV, textos con tinta mica, evidencia a la alteración para permitir la verificación de su adulteración, figuras geométricas sencillas troqueladas en las esquinas de la lámina holográfica y figuras con efectos de animación/movimiento. El diseño de la imagen debe ser registrada, contener nanotextos y microtextos e imágenes tipo flip flop - multichannel.
La cara posterior se relaminará con una película transparente.
Los diseños de seguridad serán entregados a los proveedores homologados.
(Nota: Modificado el presente capítulo por la Resolución 726 de 2013 artículo 2° del Ministerio de Transporte)
Los artes y diseños de seguridad del sustrato y el holograma de laminación que deben tener todas las licencias de conducción expedidas en Colombia, son de propiedad de la Nación - Ministerio de Transporte, por lo tanto, solamente se entregarán a las empresas proveedoras cuando obtengan autorización.
ISO/IEC 15438:2001 Information technology -- Automatic identification and data capture techniques -- Bar code symbology specifications -- PDF417.
NTC-1073 Primera actualización, documentación, presentación de contribución para publicaciones seriales.
NTC-4743 Norma Técnica Colombiana.
NTC-4742 Norma Técnica Colombiana.