Source: http://docplayer.cz/2095476-Letecky-predpis-l-6-provoz-letadel-cast-iii.html
Timestamp: 2017-01-22 06:11:43+00:00
Document Index: 59985638

Matched Legal Cases: ['zákona č. 49', 'zákona č. 455', 'zákona č. 49', 'zákona č. 455', 'zákona č. 455', 'zákona č. 455']

⭐LETECKÝ PŘEDPIS L 6 PROVOZ LETADEL ČÁST III
Download "LETECKÝ PŘEDPIS L 6 PROVOZ LETADEL ČÁST III"
1 MINISTERSTVO DOPRAVY ČR Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS L 6 PROVOZ LETADEL ČÁST III Uveřejněno pod číslem jednacím 17534/2 3 KONTROLNÍ SEZNAM STRAN - PŘEDPIS PROVOZ LETADEL (L 6/III) Strana Datum Strana Datum i až ii iii iv v vi až viii ix až xiii I-1-1 až I-1-8 I-2-1 II-1-1/ II-1-2 II-2-1 až II-2-7 II-3-1 až II-3-3 II-4-1 až II-4-8 II-5-1 II-6-1 II-6-2 II-7-1 až II-7-3 II-8-1 II-9-1/II-9-2 II-10-1 II-11-1 III-1-1 III-2-1 III-2-2 III Změna č Změna č. 18-B Změna č Změna č. 15 Změna č. 18-A Změna č Změna č. 18-B Změna č. 10/ČR Změna č. 18-A Změna č. 18-B Oprava č. 5/ČR Změna č. 18-A Změna č Změna č. 6/ČR Oprava č. 2/ČR Oprava č. 5/ČR Změna č. 11 Oprava č. 1/ČR Oprava č. 2/ČR Oprava č. 5/ČR Změna č. 5 a Změna č. 11 Oprava č. 1/ČR Změna č. 15 Změna č. 18-A Změna č. 15 III-2-4 III-3-1 III-4-1 až III-4-6 III-5-1 III-6-1 III-7-1 Dopl. 1-1 Dopl.2-1/Dopl.2-2 Dopl. 3-1 Dopl. 3-2 Dopl. 3-3 Dopl. 4-1 až Dopl Dod. A-1 až Dod. A-16 Dod. B-1 Dod. C-1 Dod. D-1 Dod. E-1 až Dod. E-5 Dod. F-1 / Dod. F-2 Dod. G-1 Dod. G-2 Dod. H-1 / Dod. H-2 Dod. N-1 / Dod. N Změna č. 18-B Oprava č. 5/ČR Změna č. 18-A Změna č Oprava č. 2/ČR Změna č. 11 Změna č. 18-A Oprava č. 5/ČR Změna č. 18-A Změna č. 13 Změna č. 18-A Změna č. 18-A Oprava č. 5/ČR Oprava č. 5/ČR Oprava č. 5/ČR Oprava č. 5/ČR Oprava č. 5/ČR Oprava č. 5/ČR Změna č. 18-B Změna č. 18-A Oprava č. 5/ČR Změna č. 9/ČR Z Změna č. 18-B Změna č.10/čr4 5 ÚVODNÍ ČÁST PŘÍLOHA 6/III L 6/III ÚVODNÍ USTANOVENÍ Ministerstvo dopravy, jako příslušný správní orgán, uveřejňuje dle ustanovení 102 zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, ve znění pozdějších předpisů letecký předpis: L 6 PROVOZ LETADEL, ČÁST III 1. V tomto leteckém předpisu je použito textu jednoho dokumentu, a to: Annex 6 Operation of Aircraft, Part III Ministerstvo dopravy provedlo redakci shora uvedeného dokumentu tak, aby jednotlivé části textu na sebe plynule a systematicky navazovaly. 2. Pro řešení případných sporů o pravomoc nebo příslušnost je třeba využít příslušných ustanovení platných právních předpisů České republiky, zejména pak zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů, ve znění pozdějších předpisů a zákona České národní rady č. 2/1969 Sb., o zřízení ministerstev a jiných ústředních orgánů státní správy České socialistické republiky, ve znění pozdějších předpisů. Datum účinnosti změny č. 4/ČR je Datum účinnosti změny č. 11 a opravy č. 1/ČR je i Změna č. 116 PŘÍLOHA 6/III L 6/III ÚVODNÍ ČÁST ZMĚNY A OPRAVY Změny Opravy Číslo změny Datum účinnosti Datum záznamu a podpis Číslo opravy Datum účinnosti Datum záznamu a podpis zapracováno zapracováno zapracováno zapracováno zapracováno zapracováno 1/ČR /ČR Tato změna je zapracovaná ve změně č. 3/ČR 2/ČR Tato změna je zapracovaná ve změně č. 4/ČR a č. 11 3/ČR Tato změna je zapracovaná ve změně č. 4/ČR a č Tato změna je zapracovaná ve změně č. 4/ČR a č. 11 2/ČR /ČR /ČR zapracováno 5/ČR /ČR zapracováno 5/ČR zapracováno část 6/ČR 15 7/ČR V této změně je zapracována zm. č část 8/ČR zapracováno zapracováno zapracováno 18-A 18-B a 10/ČR ii7 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 6/III OBSAH KONTROLNÍ SEZNAM STRAN ÚVODNÍ USTANOVENÍ ZMĚNY A OPRAVY OBSAH ZKRATKY A SYMBOLY i ii iii ix ODDÍL I VŠEOBECNÁ ČÁST Hlava 1 Definice I Hlava 2 Působnost I ODDÍL II OBCHODNÍ LETECKÁ DOPRAVA Hlava 1 Všeobecná ustanovení II Vyhovění zákonům, předpisům a postupům II Vyhovění zákonům, předpisům a postupům státu cizími provozovateli II Řízení bezpečnosti II Nebezpečné zboží II Užívání psychoaktivních látek II Hlava 2 Letový provoz II Činnost provozních zařízení a služeb II Provozní osvědčení a dozor nad prováděním letů II Příprava k letu II Postupy za letu II Povinnosti velitele letadla II Povinnosti referenta pro letový provoz / letového dispečera II Příruční zavazadla II Hlava 3 Provozní omezení daná výkonností vrtulníku II Všeobecná ustanovení II Vrtulníky, kterým bylo osvědčení letové způsobilosti vydáno v souladu s částí IV Předpisu L 8 II Údaje o překážkách II Doplňkové požadavky na provoz vrtulníků 3. třídy výkonnosti v meteorologických podmínkách pro let podle přístrojů (IMC), kromě zvláštních letů VFR II Hlava 4 Přístroje, vybavení vrtulníku a letová dokumentace II Všeobecná ustanovení II Všechny vrtulníky při všech letech II Letové zapisovače II Přístroje a vybavení pro lety podle pravidel letu za viditelnosti (VFR) a pravidel pro let podle přístrojů (IFR) ve dne a v noci II iii Změna č. 18-B8 PŘEDPIS L 6/III ÚVODNÍ ČÁST 4.5 Všechny vrtulníky při letech nad vodou II Všechny vrtulníky při letech nad označenými zemskými oblastmi II Polohový maják nehody (ELT) II Všechny vrtulníky při letech ve velkých výškách II Všechny vrtulníky při letech v podmínkách námrazy II Vrtulníky pro přepravu cestujících - zjišťování meteorologických podmínek významných pro bezpečnost letu 4.11 Všechny vrtulníky, po kterých je vyžadováno, aby splnily požadavky hlukové způsobilosti Předpisu L 16/I - Hluk letadel 4.12 Vrtulníky určené k přepravě cestujících - sedadla pro palubní průvodčí 4.13 Vrtulníky, u nichž se požaduje vybavení odpovídačem hlásícím tlakovou nadmořskou výšku II II II II Mikrofony II Systém sledování stavu vibrací II Vrtulníky vybavené průhledovými zobrazovači (HUD) a systémy pro zlepšení viditelnosti (EVS) II Hlava 5 Palubní komunikační a navigační vybavení vrtulníku II Komunikační vybavení II Navigační vybavení II Zástavba palubního vybavení II Hlava 6 Údrţba vrtulníků II Odpovědnosti provozovatele za údržbu II Příručka provozovatele pro řízení údržby II Program údržby II Záznamy údržby II Informace pro zachování letové způsobilosti II Modifikace a opravy II Uvolnění do provozu II Záznamy II Hlava 7 Letová posádka vrtulníku II Složení letové posádky II Povinnosti členů letové posádky v případě nouze II Výcvikové programy členů letové posádky II Kvalifikace II Vybavení letové posádky II Doba letu, doba letové služby a doba odpočinku II Hlava 8 Referent pro letový provoz/letový dispečer II Hlava 9 Příručky, doklady a záznamy II Letová příručka II Příručka pro řízení údržby II Změna č. 16 iv9 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 6/III 9.3 Program údržby II Palubní deník II Seznamy nouzového a záchranného vybavení na palubě II Záznamy zapisovačů letových údajů II Hlava 10 Palubní průvodčí II Přidělení povinností pro případy nouze II Ochrana palubních průvodčí během letu II Výcvik II Doba letu, letové služby a doba odpočinku II Hlava 11 Bezpečnost II Kontrolní seznam postupů pro prohledání vrtulníku II Výcvikové programy II Hlášení protiprávních činů II ODDÍL III VČEOBECNÉ LETECTVÍ Hlava 1 Všeobecná ustanovení III Vyhovění zákonům, předpisům a postupům III Nebezpečné zboží III Užívání psychoaktivních látek III Hlava 2 Letový provoz III Přiměřenost provozních zařízení III Provozní minima heliportu III Poučení před letem III Letová způsobilost a opatření k zajištění bezpečnosti III Meteorologické zprávy a předpovědi III Omezení vyvolaná meteorologickými podmínkami III Náhradní heliporty III Zásoba pohonných hmot a oleje III Zásoba kyslíku III Použití kyslíku III Poučení o nouzových úkonech za letu III Hlášení meteorologických podmínek z paluby III Nebezpečné podmínky za letu III Fyzická kondice členů letové posádky III Pracovní místa členů letové posádky III Postupy letu podle přístrojů III Instrukce - všeobecně III Plnění paliva s cestujícími na palubě nebo s otáčejícími se rotory III Let nad vodními plochami III v Změna č. 1510 PŘEDPIS L 6/III ÚVODNÍ ČÁST Hlava 3 Provozní omezení daná výkony vrtulníku III Hlava 4 Přístroje, vybavení vrtulníku a letová dokumentace III Všechny vrtulníky při všech letech III Přístroje a vybavení pro lety podle pravidel letu za viditelnosti (VFR) a pravidel pro let podle přístrojů (IFR) ve dne a v noci III Všechny vrtulníky při letech nad vodou III Všechny vrtulníky při letech nad označenými zemskými oblastmi III Všechny vrtulníky při letech ve velkých výškách III Všechny vrtulníky, po kterých je vyžadováno, aby splnily požadavky hlukové způsobilosti podle Předpisu L 16/I - Hluk letadel III Letové zapisovače III Polohový maják nehody (ELT) III Vrtulníky, u nichž se požaduje vybavení odpovídači hlásícími tlakovou nadmořskou výšku III Mikrofony III Hlava 5 Palubní komunikační a navigační vybavení III Komunikační vybavení III Navigační vybavení III Hlava 6 Údrţba vrtulníků III Odpovědnost za údržbu III Záznamy údržby III Informace pro zachování letové způsobilosti III Modifikace a opravy III Uvolnění do provozu III Periodické určování hmotnosti III Hlava 7 Letová posádka vrtulníku III Kvalifikace III Složení letové posádky III Doplněk 1 Dozor leteckých provozovatelů související s bezpečností Dopl Základní letecká legislativa Dopl Zvláštní provozní předpisy Dopl Státní systém dozoru nad bezpečností a jeho funkce Dopl Odborně kvalifikovaný personál Dopl Odborný poradenský materiál, nástroje a zajištění informací zásadních pro bezpečnost Dopl Závazky osvědčování Dopl Závazky průběžného dohledu Dopl Vyřešení problémů souvisejících s bezpečností Dopl. 1-1 Doplněk 2 Doplňující poţadavky pro provoz vrtulníků v 3. třídě výkonnosti v meteorologických podmínkách pro let podle přístrojů (IMC) Dopl Spolehlivost motoru Dopl. 2-1 Změna č. 18-A vi11 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 6/III 2 Systémy a vybavení Dopl Minimální požadavky provozuschopnosti provozní vybavení Dopl Informace v provozní příručce Dopl Hlášení událostí Dopl Provozní plánování Dopl Zkušenosti letové posádky, výcvik a přezkušování Dopl Osvědčování provozovatele nebo platnost Dopl. 2-2 Doplněk 3 Osvědčení leteckého provozovatele (AOC) Dopl Účel a rozsah Dopl Vzor AOC Dopl Provozní specifikace pro každý typ letadla Dopl. 3-2 Doplněk 4 Letové zapisovače Dopl Všeobecné požadavky Dopl Zapisovač letových údajů (FDR) Dopl Zapisovač hlasu v pilotním prostoru (CVR) Dopl Zapisovač obrazu pilotního prostoru (AIR) Dopl Zapisovač komunikace datovým spojem (DLR) Dopl Prohlídky systémů letových zapisovačů Dopl. 4-4 Dodatek A Výkononnost a provozní omezení vrtulníků Dod. A Definice Dod. A Všeobecně Dod. A - 1 Příklad Dod. A Definice Dod. A Všeobecně Dod. A Vlastnosti provozního prostoru Dod. A Omezení vyplývající z výkonnosti Dod. A - 4 Dodatek B Omezení doby letu a doby letové sluţby Dod. B - 1 Dodatek C Zdravotnické prostředky Dod. C - 1 Dodatek D Seznam minimálního vybavení (MEL) Dod. D - 1 Dodatek E Osvědčování leteckého provozovatele a platnost Dod. E Účel a rozsah Dod. E Požadovaná odborná vyhodnocení bezpečnosti Dod. E Činnosti schvalování Dod. E Činnosti přijetí Dod. E Jiná hlediska týkající se schválení nebo přijetí Dod. E Ověření standardu provozu Dod. E - 5 vii Změna č. 18-A12 PŘEDPIS L 6/III ÚVODNÍ ČÁST 7 Změna osvědčení leteckého provozovatele Dod. E - 5 Dodatek F Systém dokumentace bezpečnosti letů Dod. F Úvod Dod. F Uspořádání Dod. F Ověření Dod. F Návrh Dod. F Rozmístění Dod. F Změnování Dod. F - 2 Dodatek G Obsah provozní příručky Dod. G Uspořádání Dod. G Obsah Dod. G - 1 Dodatek H Doplňující poradní informace pro provoz vrtulníků 3. třídy výkonnosti v meteorologických podmínkách pro let podle přístrojů (IMC) Dod. H Účel a rozsah Dod. H Spolehlivost motoru Dod. H Provozní příručka Dod. H Osvědčování provozovatele nebo platnost Dod. H Požadavky na provozní oprávnění a program údržby Dod. H - 2 Dodatek N Provoz letadel s osvědčením letové způsobilosti v kategorii experimentální Dod. N - 1 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO Změna č. 18-A viii13 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 6/III Zkratky ADREP AFCS AGA AIG AOC ASIA/PAC ATC ATS CAT I CAT II CAT III CAT IIIA CAT IIIB CAT IIIC CFIT cm CDL CVR DA ZKRATKY A SYMBOLY (POUŢITÉ V TOMTO PŘEDPISU) Accident/incident reporting Systém hlášení leteckých nehod/incidentů Automatic flight control system Automatický systém řízení Aerodromes, air routes and ground aids Letiště, letové cesty a pozemní zařízení Accident investigation and prevention Zjišťování příčin nehod a prevence Air operator certificate Osvědčení leteckého provozovatele Asia/Pacific Asie/Tichý oceán Air traffic control Řízení letového provozu (všeobecně) Air traffic services Letové provozní služby Category I Kategorie I Category II Kategorie II Category III Kategorie III Category IIIA Kategorie IIIA Category IIIB Kategorie IIIB Category IIIC Kategorie IIIC Controlled flight into terrain Řízený let do terénu Centimetre Centimetr Configuration deviation list Seznam povolených odchylek na draku Cockpit voice recorder Zapisovač hlasu v pilotním prostoru Decision altitude Nadmořská výška rozhodnutí ix Změna č. 1514 PŘEDPIS L 6/III ÚVODNÍ ČÁST DA/H DH DME Distance DR ECAM EFIS EGT EICAS ELT ELT(AF) ELT(AP) ELT(AD) ELT(S) EPR EUROCAE FATO FDAU FDR FL FM ft g Decision altitude/height Nadmořská výška rozhodnutí/výška rozhodnutí Decision height Výška rozhodnutí Distance measuring equipment Měřič vzdálenosti The horizontal distance that the helicopter has travelled from the end of take off distance available Vodorovná vzdálenost, kterou vrtulník uletěl do konce použitelné délky pro vzlet vrtulníku Electronic centralized aircraft monitor Elektronický centrální monitor letadla Electronic flight instrument system Elektronický letový přístrojový systém Exhaust gas temperature Teplota výstupních plynů Engine indication and crew alerting systém Indikace motoru a výstražný systém posádky Emergency locator transmiter Polohový maják nehody Automatic fixed ELT Automatický pevný ELT Automatic portable ELT Automatický přenosný ELT Automaticaly deployable ELT ELT samočinně uváděný do pracovní polohy Survival ELT Polohový maják ELT pro přežití Engine presure ratio Stupeň stlačení v motoru European Organization for Civil Aviation Electronics Evropská organisace pro leteckou civilní elektroniku Final approach and take of area Prostor konečného přiblížení a vzletu Flight data acquisition unit Jednotka sběru letových údajů Flight data recorder Zapisovač letových údajů Flight level Letová hladina Frequency modulation Kmitočtová modulace Foot Stopa (měrová jednotka) Normal acceleration Normální zrychlení Změna č. 15 x15 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 6/III GPWS hpa IFR IMC INS kg km km/h LDAH LOFT m MDA MDA/H MDH MEL MHz MMEL NAV NM N1 OCA OCA/H OCH Ground proximity warning system Systém signalizace nebezpečného přiblížení k zemi Hectopascal Hektopascal Instrument flight rules Pravidla pro let podle přístrojů Instrument meteorological conditions Meteorologické podmínky pro let podle přístrojů Inertial navigation systems Inerční navigační systémy Kilogram Kilogram Kilometre Kilometr Kilometres per hour Kilometry za hodinu Landing distance available Použitelná délka pro přistání vrtulníku Line-Oriented Flight Training Letový výcvik na nepřerušené napodobení celého letu Metre Metr Minimum descent altitude Minimální nadmořská výška pro klesání Minimum descent altitude/height Minimální nadmořská výška / výška pro klesání Minimum descent height Minimální výška pro klesání Minimum equipment list Seznam minimálního vybavení Megahertz Megahertz Master minimum equipment list Základní seznam minimálního vybavení Navigation Navigace Nautical mile Námořní míle (1,853 km) High pressure turbine speed Rychlost otáčení vysokotlaké turbíny Obstacle clearance altitude Bezpečná nadmořská výška nad překážkami Obstacle clearance altitude/height Bezpečná nadmořská výška / výška nad překážkami Obstacle clearance height Bezpečná výška nad překážkami xi Změna č. 1516 PŘEDPIS L 6/III ÚVODNÍ ČÁST PNR R RNP RTODR RVR SAR SI SICASP SOP TDP TLOF TODAH TODRH UTC VFR VMC WXR V TOSS Vy Point of no return Mezní bod návratu Rotor radius Poloměr rotoru Required navigation performance Požadovaná navigační výkonnost Rejected také-off distance required Požadovaná délka přerušeného vzletu Runway visual range Dráhová dohlednost Search and rescue Pátrání a záchrana International Také of Units Mezinárodní soustava měrových jednotek Secondary Surveillance Radar Improvements and Collision Avouidance Systems Panel ICAO Panel na zlepšení činnosti sekundárního přehledového radaru a protisrážkového systému (vybavení letounů odpovídači hlášení tlakové nadmořské výšky) Standard operating procedures Standardní provozní postupy Take-off decision point Bod rozhodnutí o vzletu Touchdown and lift-off area Plocha dosednutí a nadzvihnutí Take-off distance available Použitelná délka vzletu Take-off distance required Požadovaná délka vzletu Universal co-ordinated time Světový koordinovaný čas Visual flight rules Pravidla pro let za viditelnosti Visual meteorological condition Meteorologické podmínky pro let za viditelnosti Weather Počasí The minimum speed at which climb shall be achived. With the critical power-unit inoperative, the remaining power-units operating within approved operating limits. Minimální rychlost ve které může být dosaženo stoupání při vysazení kritického motoru, tak, že zbylé motory pracují v rozsahu povolených omezení. Best rate of climb speed Nejlepší rychlost stoupání Změna č. 15 xii17 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 6/III o C Symboly Degrees Celsius Stupně celsia % Per cent Procenta ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO xiii Změna č. 1518 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO19 ODDÍL I - HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/III ODDÍL I - VŠEOBECNÁ ČÁST HLAVA 1 - DEFINICE Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam: Bezpečná nadmořská výška nad překážkami (OCA) (Obstacle clearance altitude) nebo bezpečná výška nad překážkami (OCH) (Obstacle clearance height) Nejnižší nadmořská výška nebo nejnižší výška nad úrovní příslušného prahu dráhy nebo nad úrovní letiště stanovená k tomu, aby byla splněna kritéria bezpečné výšky nad překážkami. Poznámka 1: Bezpečná nadmořská výška nad překážkami se vztahuje ke střední hladině moře a bezpečná výška nad překážkami se vztahuje k výšce prahu dráhy nad mořem, nebo v případě postupů nepřesného přístrojového přiblížení k výšce letiště nad mořem nebo výšce prahu dráhy nad mořem, jestliže je více než 2 m (7 ft) níže, než výška letiště nad mořem. Bezpečná výška nad překážkami pro postup přiblížení okruhem se vztahuje k výšce letiště nad mořem. Poznámka 2: Jsou-li použity oba pojmy, lze je s výhodou psát ve tvaru bezpečná nadmořská výška/výška nad překážkami a zkracovat OCA/H. Bezpečná rychlost vzletu (V TOSS) (Take-off safety speed) Minimální rychlost, při níž bude dosaženo stoupání s nepracujícím kritickým motorem, jestliže ostatní motory pracují v mezích schválených provozních omezení. Poznámka: Shora uvedená rychlost může být měřena podle přístrojů, nebo může být dosažena postupem přesně vymezeným v letové příručce. Bezpečné vynucené přistání (Safe forced landing) Nevyhnutelné přistání nebo přistání na vodu s přiměřenou pravděpodobností, že nedojde ke zranění osob na palubě ani na zemi. Bod rozhodnutí o přistání (LDP) (Landing decision point) Bod používaný ke stanovení výkonnosti při přistání, z něhož ještě lze při selhání motoru bezpečně pokračovat v přistávání, nebo zahájit postup nezdařeného přiblížení. Poznámka: LDP se používá pouze u vrtulníků pro provoz 1. třídy výkonnosti. Bod rozhodnutí o vzletu (TDP) (Take-off decision point) Bod použitý ke stanovení výkonnosti při vzletu, z něhož ještě lze při selhání motoru přerušit vzlet nebo ve vzletu bezpečně pokračovat. Poznámka: TDP se používá pouze u vrtulníků pro provoz 1. třídy výkonnosti. Člen letové posádky (Flight crew member) Člen posádky s průkazem způsobilosti, pověřený povinnostmi nezbytnými pro provoz letadla během doby letové služby. Člen posádky (Crew member) Osoba určená provozovatelem do služby v letadle během doby letové služby. Definovaný bod po vzletu (DPATO) (Defined point after take-off) Bod ve fázi vzletu a počátečního stoupání, před kterým není zabezpečena schopnost vrtulníku pokračovat bezpečně v letu s jedním nepracujícím motorem a může být nezbytné provést vynucené přistání. Definovaný bod před přistáním (DPBL) (Defined point before landing) Bod ve fázi přiblížení a přistání, za kterým není zabezpečena schopnost vrtulníku pokračovat bezpečně v letu s jedním nepracujícím motorem a může být nezbytné provést vynucené přistání. Poznámka: Definované body se vztahují pouze na vrtulníky pro provoz 2. třídy výkonnosti. Doba letové služby (Flight duty period) Celková doba od okamžiku, kdy člen letové posádky nastoupil službu po době odpočinku a před vykonáním letu nebo řady letů do okamžiku, kdy je zproštěn všech povinností po skončení letu nebo řady letů. Doba letu - vrtulníky (Flight time - helicopters) Celková doba od okamžiku, kdy se rotory vrtulníku začnou otáčet, do okamžiku, kdy vrtulník naposled zastaví na konci tohoto letu a rotory se zastaví. Poznámka 1: Státy mohou poskytnout návod pro ty případy, které definice doby letu nepopisuje nebo povolit obvyklé postupy. Příklady: posádka se mění bez zastavení rotorů; po letu následuje postup při proudu rotorů pracujícího motoru. V každém případě je čas, kdy rotory pracují mezi úseky letu, započítán do doby letu. Poznámka 2: Tato definice je určena pouze pro účely předpisů o době letu a době ve službě. Doba odpočinku (Rest period) Jakýkoliv časový úsek, během kterého je člen letové posádky zproštěn na zemi všech povinností ukládaných mu provozovatelem. Dráhová dohlednost RVR (Runway visual range) Vzdálenost, na kterou může pilot letadla nacházejícího se na ose RWY vidět denní dráhové I Změna č. 18-B20 PŘEDPIS L 6/III ODDÍL I - HLAVA 1 značení nebo návěstidla ohraničující RWY nebo vyznačující její osu. Fáze přiblížení a přistání - vrtulníky (Approach and landing phase - helicopters) Část letu z výšky 300 m (1 000 ft) nad plochou konečného přiblížení a vzletu, jestliže byl let plánován s překročením této výšky, nebo v ostatních případech od zahájení sestupu k bodu přistání nebo nezdařeného přiblížení. Fáze traťového letu (En-route phase) Část letu od konce vzletu a fáze počátečního stoupání do začátku fáze přiblížení a přistání. Poznámka: Kde nemůže být zajištěna bezpečná vzdálenost od překážek vizuálně, musí se lety plánovat tak, aby tato bezpečná vzdálenost byla zajištěna. Pro případ vysazení kritického motoru jsou povinni provozovatelé přijmout alternativní postupy. Fáze vzletu a počátečního stoupání (Take-off and initial climb phase) Část letu od začátku vzletu do výšky 300 m nad plochou konečného přiblížení a vzletu, jestliže je plánováno překročení této výšky nebo v ostatních případech do konce stoupání. nebo vyšší, do bodu přibližně 15 m (50 ft) nad prahem dráhy pro přistání nebo do bodu, kde by pro daný typ letadla měl začít manévr podrovnání. Letadlo (Aircraft) Zařízení schopné vyvozovat síly nesoucí jej v atmosféře z reakcí vzduchu, které nejsou reakcemi vůči zemskému povrchu. Letecké práce (Aerial work) Provoz letadla, při kterém se letadla používá pro zvláštní služby jako pro zemědělství, stavebnictví, snímkování, zeměměřičství, leteckou reklamu, pozorování a hlídkování, pátrání a záchranu. Letová příručka (Flight manual) Průvodní doklad k osvědčení letové způsobilosti obsahující omezení, v jejichž rozsahu je letadlo považováno za způsobilé. Dále obsahuje pokyny a informace nezbytné pro členy letové posádky k bezpečnému provozu letadla. Letově způsobilý (Airworthy) Stav letadla, motoru, vrtule nebo letadlové části, kdy vyhovuje svému schválenému návrhu a je ve stavu pro bezpečný provoz. Helidek (Helideck) Heliport umístěný na plovoucí nebo pevné konstrukci mimo břeh. Heliport (Heliport) Letiště nebo vymezená plocha na konstrukci určená buď zcela nebo zčásti pro přílety, odlety a pozemní pohyby vrtulníků. Poznámka 1: Pokud je v celém tomto předpisu používán výraz heliport, je tím myšleno, že výraz se také použije pro letiště určená především pro použití letouny. Poznámka 2: Vrtulníky mohou být provozovány na a z ploch jiných než heliporty. Hustě osídlený prostor (Congested area) Prostor, který je ve velkoměstě, městě nebo osadě používán převážně k bydlení, obchodním činnostem nebo rekreaci. Hustě osídlené nehostinné prostředí (Congested hostile environment) Nehostinné prostředí uvnitř hustě osídlené oblasti. Integrovaný oděv pro přežití (Integrated survival suit) Oděv pro přežití, který splňuje společné požadavky na oděv pro přežití a záchrannou vestu. Konečné přiblížení stálým klesáním (CDFA) (Continuous descent final approach) Technika, odpovídající postupům stabilizovaného přiblížení, pro let v úseku konečného přiblížení postupem nepřesného přístrojového přiblížení stálým klesáním, bez přechodu do horizontálního letu, z nadmořské výšky/výšky fixu konečného přiblížení Změna č. 18-B I Letový plán (Flight plan) Předepsané informace vztahující se k zamýšlenému letu letadla nebo jeho části, poskytované stanovištím řízení letového provozu. Letový zapisovač (Flight recorder) Jakýkoliv typ zapisovače zastavěný v letadle pro účely získaní údajů k doplnění vyšetřování nehod nebo událostí. Lidská výkonnost (Human performance) Schopnosti a omezení člověka, které mají vliv na bezpečnost a účinnost leteckého provozu. Maximální hmotnost (Maximum mass) Největší hmotnost, při které letadlo vyhovuje předpisům způsobilosti pro vzlet. Meteorologické podmínky pro let podle přístrojů (IMC) (Instrument meteorological conditions) Meteorologické podmínky vyjádřené dohledností, vzdáleností od oblačnosti a výškou základny nejnižší význačné oblačné vrstvy *, které jsou horší než předepsaná minima meteorologických podmínek pro let za viditelnosti. Poznámka: Stanovená minima pro meteorologické podmínky pro let za viditelnosti jsou obsažena v Hlavě 4 Předpisu L 2. * dle definice v předpisu L 2 Meteorologické podmínky pro let za viditelnosti (VMC) (Visual meteorological conditions) Meteorologické podmínky vyjádřené dohledností, vzdáleností od oblačnosti a výškou základny nejnižší význačné oblačné vrstvy *, které jsou stejné nebo lepší než předepsaná minima.21 ODDÍL I - HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/III Poznámka: Stanovená minima pro meteorologické podmínky pro let za viditelnosti jsou obsažena v Hlavě 4 Předpisu L 2. * dle definice v Předpisu L 2 Minimální nadmořská výška pro klesání (MDA) (Minimum descent altitude) nebo minimální výška pro klesání (MDH) (Minimum descent height) Stanovená nadmořská výška nebo výška při 2D přiblížení podle přístrojů nebo při přiblížení okruhem, pod kterou se nesmí klesat bez požadované vizuální reference. Poznámka 1: Minimální nadmořská výška pro klesání (MDA) je vztažena ke střední hladině moře a minimální výška pro klesání (MDH) je vztažena k výšce letiště nad mořem nebo k výšce prahu dráhy nad mořem, jestliže je práh dráhy více než 2 m (7 ft) níže, než je výška letiště nad mořem. Minimální výška pro klesání pro přiblížení okruhem je vztažena k výšce letiště nad mořem. pokračování v letu na tento heliport není možné nebo žádoucí. Náhradní heliporty zahrnují následující: Náhradní heliport při vzletu (Take-off alternate) Náhradní heliport, na kterém může vrtulník přistát, je-li to nezbytné krátce po vzletu, kdy není možné použít heliport vzletu. Náhradní heliport na trati (En-route alternate) Heliport, na kterém vrtulník bude moci přistát, jestliže se na trati dostane do mimořádné nebo nouzové situace. Náhradní heliport určení (Destination alternate) Náhradní heliport, na kterém bude vrtulník moci přistát, jestliže přistání na heliportu určení není možné nebo žádoucí. Poznámka: Heliport odletu může být pro daný let i náhradním heliportem na trati nebo náhradním heliportem určení. Poznámka 2: Požadovanou vizuální referencí se rozumí, že pilot vidí dostatečně dlouho takovou část vizuálních prostředků nebo prostoru pro přiblížení, aby mohl stanovit polohu letadla vůči zamýšlené dráze letu a rychlost její změny. V případě přiblížení okruhem je požadovanou vizuální referencí viditelnost dráhy a jejího okolí. Poznámka 3: Jsou-li použity oba pojmy, lze je pro zjednodušení psát ve tvaru minimální nadmořská výška /výška pro klesání MDA/H. Motor (Engine) Motor použitý nebo určený k použití pro pohon letadla. Skládá se přinejmenším ze součástí a vybavení nutných pro jeho funkci a řízení, ale nezahrnuje vrtuli/nosné rotory (jsou-li použity). Nadmořská výška rozhodnutí (DA) (Decision altitude) nebo výška rozhodnutí (DH) (Decision height (DH) Stanovená nadmořská výška nebo výška při 3D přiblížení podle přístrojů, ve které musí být zahájen postup nezdařeného přiblížení, nebylo-li dosaženo požadované vizuální reference pro pokračování v přiblížení. Poznámka 1: Nadmořská výška rozhodnutí (DA) je vztažena ke střední hladině moře a výška rozhodnutí DH je vztažena k výšce prahu dráhy nad mořem. Poznámka 2: Požadovanou vizuální referencí se rozumí, že pilot by měl vidět po dostatečnou dobu tu část vizuálních prostředků nebo přibližovacího prostoru, aby vyhodnotil polohu letadla a rychlost její změny ve vztahu k požadované dráze letu. Při provozu III. Kategorie, při výšce rozhodnutí, je požadovaná vizuální reference ta, která se stanovuje pro příslušný postup a provoz. Poznámka 3: V případech, kdy se používají oba výrazy, mohou být popisovány ve formě nadmořská výška rozhodnutí/výška rozhodnutí a zkracovány DA/H. Náhradní heliport (Alternate heliport) Heliport, na který vrtulník může pokračovat, když přistání na heliportu zamýšleného přistání nebo Navigace založená na výkonnosti (PBN) (Performance-based navigation) Prostorová navigace založená na výkonnostních požadavcích pro letadla provozovaná na tratích ATS, na postupech přiblížení podle přístrojů nebo ve stanoveném vzdušném prostoru. Poznámka: Výkonnostní požadavky jsou vyjádřeny navigačními specifikacemi (specifikace RNAV, specifikace RNP) ve vztahu k přesnosti, integritě, spojitosti, dostupnosti a funkčnosti, nezbytné pro navrhovaný provoz v souvislosti s příslušným konceptem vzdušného prostoru. Navigační specifikace (Navigation specification) Soubor požadavků pro letadlo a letovou posádku nezbytných k podpoře provozu s navigací založenou na výkonnosti ve stanoveném vzdušném prostoru. Existují dva druhy navigačních specifikací: Specifikace požadované navigační výkonnosti (RNP). Navigační specifikace založená na prostorové navigaci, která zahrnuje požadavky na sledování výkonnosti a varování, označovaná zkratkou RNP, např. RNP 4, RNP APCH. Specifikace prostorové navigace (RNAV). Navigační specifikace založená na prostorové navigaci, která nezahrnuje požadavky na sledování výkonnosti a varování, označovaná zkratkou RNAV, např. RNAV 5, RNAV 1. Poznámka 1: Performance-based Navigation Manual (PBN) (Doc 9613), Volume II obsahuje podrobný návod pro navigační specifikace. Poznámka 2: Výraz RNP, který byl dříve definován jako vyhlášení navigační výkonnosti nezbytné pro provoz v definovaném vzdušném prostoru byl z tohoto Předpisu odstraněn, jelikož byl koncept RNP nahrazen konceptem PBN. Výraz RNP je nyní v tomto předpisu používán výhradně v souvislosti s navigačními specifikacemi, které vyžadují sledování výkonnosti a varování. Např. RNP 4 se vztahuje I Změna č. 18-B22 PŘEDPIS L 6/III ODDÍL I - HLAVA 1 k letadlu a provozním požadavkům, které obsahují požadavek na výkonnost v příčném směru 4 NM s palubním sledováním výkonnosti a varováním, které jsou podrobně popsány v PBN Manual (Doc 9613). Nebezpečné zboží (Dangerous goods) Předměty nebo látky, které mohou ohrožovat zdraví, bezpečnost, majetek nebo životní prostředí a které jsou uvedeny na seznamu nebezpečného zboží v technických instrukcích nebo které jsou v těchto instrukcích klasifikovány. Poznámka: Třídění nebezpečného zboží je uvedeno v Předpise L 18 - Bezpečná letecká doprava nebezpečného zboží (dále viz Technické instrukce pro bezpečnou přepravu nebezpečného zboží - Doc 9284). Nehostinné prostředí (Hostile environment) Prostředí, ve kterém: a) nemůže být provedeno bezpečné vynucené přistání, protože plocha a její okolní prostředí je nevhodné; nebo b) osoby na palubě vrtulníku nemohou být odpovídajícím způsobem chráněny před živly; nebo c) odezva/schopnost pátrání a záchrany není zajištěna v souladu s předpokládaným vystavením (vlivu prostředí); nebo d) ohrožení osob nebo majetku na zemi je nepřijatelné. Nehostinné prostředí jiné než hustě osídlené (Non-congested hostile environment) Nehostinné prostředí mimo hustě osídlený prostor. Noc (Night) Doba mezi koncem občanského soumraku a začátkem občanského svítání nebo jiný podobný časový úsek mezi západem a východem slunce, který může stanovit příslušný úřad. Poznámka: Občanský soumrak končí večer, když střed slunečního disku je 6 stupňů pod horizontem, a občanské svítání začíná ráno, když je střed slunečního disku 6 stupňů pod horizontem. Obchodní letecká doprava (Commercial air transport operation) Provoz letadla zahrnující dopravu cestujících, nákladu nebo pošty za náhradu nebo náhradu nájmu. Oprava (Repair) Obnova výrobku letadlové techniky do stavu letové způsobilosti, který zajišťuje, že dané letadlo vyhovuje navrhovaným hlediskům příslušných požadavků letové způsobilosti na jeho konstrukci, použitým pro vydání Typového osvědčení příslušného typu letadla poté, co byl výrobek letadlové techniky poškozen nebo opotřeben. Osvědčení leteckého provozovatele (AOC) (Air operator certificate) Osvědčení opravňující provozovatele provádět přesně vymezenou obchodní leteckou dopravu. Palubní průvodčí (Cabin crew member) Člen posádky pověřený provozovatelem nebo velitelem letadla povinnostmi v zájmu bezpečnosti cestujících, který však nesmí být členem letové posádky. Plocha konečného přiblížení a vzletu (FATO) (Final approach and take-off area) Stanovená plocha, nad kterou se provádí postup konečného přiblížení do visení anebo k přistání, a ze které se zahajuje vzletový manévr. Když se FATO používá pro provoz vrtulníků první třídy výkonnosti, zahrnuje prostor přerušeného vzletu. Polohový maják nehody (ELT) (Emergency locator transmitter) Obecný pojem popisující zařízení vysílající charakteristické signály na přidělených kmitočtech, která lze podle použití uvádět do činnosti samočinně nárazem nebo ručně. ELT může být kterýkoliv z dále uvedených: Automatický pevný polohový maják nehody (ELT(AF)) (Automatic fixed ELT) ELT pevně zabudovaný do letadla, uváděný do činnosti automaticky. Automatický přenosný polohový maják nehody (ELT(AP)) (Automatic portable ELT) ELT automaticky uváděný do činnosti, pevně zabudovaný do letadla, který lze snadno vyjmout z daného letadla. Polohový maják nehody samočinně uváděný do pracovní polohy (ELT(AD)) (Automatic deployable ELT) ELT pevně zabudovaný do letadla, který se automaticky uvede do pracovní polohy a činnosti nárazem a v některých případech také hydrostatickými snímači. Ruční uvedení do pracovní polohy je rovněž možné. Záchranný polohový maják nehody (ELT(S)) (Survival ELT) ELT, který lze vyjmout z letadla, uložený tak, aby usnadňoval použití v případě nouze a ruční uvedení do činnosti osobami, které přežily nehodu. Postup přiblížení podle přístrojů (IAP) (Instrument approach procedure) Řada předem stanovených manévrů s orientací podle letových přístrojů, které zajišťují výškovou ochranu od překážek při letu od fixu počátečního přiblížení nebo, kde je to použitelné, od počátku stanovené příletové tratě k bodu, ze kterého může být provedeno přistání nebo jestliže není možno dokončit přistání, do polohy, ve které se aplikují kritéria bezpečných výšek nad překážkami pro vyčkávání nebo při letu na trati. Postupy přiblížení podle přístrojů jsou klasifikovány takto: Změna č. 18-B I - 1-423 ODDÍL I - HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/III Postup nepřesného přístrojového přiblížení (Non-precision approach (NPA) procedure) Postup přiblížení podle přístrojů navržený pro 2D přiblížení podle přístrojů druhu A. Poznámka: Postup nepřesného přístrojového přiblížení může používat techniku konečného přiblížení stálým klesáním (CDFA). CDFA s poradním vedením VNAV vypočítaným palubním vybavením (viz Předpis L 8168, Část I, Díl 4, Hlava 1, ust ) je považováno za 3D přiblížení podle přístrojů. CDFA s manuálním výpočtem požadované rychlosti klesání je považováno za 2D přiblížení podle přístrojů. Pro více informací o CDFA viz Předpis L 8168 Část I, Hlava 1, Díl 4, ust. 1.7 a 1.8. Postup přesného přiblížení (Precision approach (PA) procedure) Postup přiblížení podle přístrojů založený na navigačních systémech (ILS, MLS, GLS a SBAS Kategorie I) navržený pro 3D přiblížení podle přístrojů druhu A nebo B. Postup přiblížení s vertikálním vedením (APV) (Approach procedure with vertical guidance) Postup přiblížení podle přístrojů založený na navigaci založené na výkonnosti (PBN) navržený pro 3D přiblížení podle přístrojů druhu A. Poznámka: Druhy přiblížení podle přístrojů viz ust Pozemní odbavení (Ground handling) Nezbytné služby pro letadla přilétávající na letiště a odlétávající z letišť, které jsou jiné než letové provozní služby. Požadovaná komunikační výkonnost (RCP) (Required communication performance) Vyhlášené požadavky výkonnosti pro provozní komunikaci k podpoře specifických funkcí ATM. Program údržby (Maintenance programme) Dokument, který popisuje stanovené úkoly pravidelné údržby a jejich lhůty splnění a s tím spojené postupy, stejně jako program spolehlivosti, nezbytný k bezpečnému provozu letadla, kterého se týká. Prostorová navigace (RNAV) (Area navigation) Způsob navigace, který umožňuje letadlu provést let po jakékoliv požadované letové dráze v dosahu pozemního nebo kosmického navigačního zařízení nebo v rozsahu možnosti vlastního vybavení letadla nebo kombinací obojího. Poznámka: Prostorová navigace zahrnuje navigaci založenou na výkonnosti, stejně tak jako jiné činnosti, které nesplňují definici navigace založené na výkonnosti. Prostředí jiné než nehostinné (Non-hostile environment) Prostředí, ve kterém: a) může být provedeno vynucené přistání, protože plocha a její okolní prostředí je vhodné; nebo b) osoby na palubě vrtulníku mohou být odpovídajícím způsobem chráněny před živly; nebo c) je zajištěna odezva/schopnost pátrání a záchrany v souladu s předpokládaným vystavením (vlivu prostředí); nebo d) je ohrožení osob nebo majetku na zemi přijatelné; Poznámka: Ty části hustě osídlené oblasti, které splňují výše uvedené požadavky, jsou považovány za prostředí jiné než nehostinné. Provoz (Operations) Činnost nebo skupina činností, které jsou vystaveny stejnému nebo podobnému nebezpečí a které vyžadují soubor stanoveného vybavení nebo splnění a udržení pilotních dovedností k odstranění nebo zmírnění rizika takového nebezpečí. Poznámka: Takové činnosti by měly zahrnovat, ale nemusí být omezeny na provoz v pobřežních vodách, provoz s vrtulníkovým jeřábem nebo leteckou záchrannou službu. Provoz v pobřežních vodách (Offshore operations) Takový provoz, jehož značná část letů je prováděna nad oblastmi moře z míst a na místa v pobřežních vodách. Takový provoz zahrnuje, ale není zcela omezen na podporu zařízení pro těžbu ropy, plynu a nerostů a přepravu námořních lodivodů v pobřežních vodách. Provoz 1. třídy výkonnosti (Operations in performance Class 1) Provoz o výkonnosti umožňující vrtulníku v případě selhání kritického motoru bezpečně pokračovat v letu na vhodnou přistávací plochu, pokud nedojde k selhání před dosažením bodu rozhodnutí o vzletu nebo po přeletu bodu rozhodnutí o přistání; v takových případech by měl být vrtulník schopen přistát v prostoru přerušeného vzletu nebo přistání. Provoz 2. třídy výkonnosti (Operations in performance Class 2) Provoz o výkonnosti umožňující vrtulníku v případě selhání kritického motoru bezpečně pokračovat v letu na vhodnou přistávací plochu, kromě toho když dojde k selhání na začátku vzletového manévru nebo na konci přistávacího manévru; v takových případech může být vyžadováno vynucené přistání. Provoz 3. třídy výkonnosti (Operations in performance Class 3) Provoz o výkonnosti vyžadující v případě selhání kritického motoru kdykoliv během letu vynucené přistání. Provoz všeobecného letectví (General aviation operation) Provoz letadel jiný než obchodní letecká doprava nebo letecké práce. Provozní řízení (Operational control) Uplatňování pravomoci na zahájení, pokračování, odklonění nebo ukončení letu v zájmu bezpečnosti letadla, pravidelnosti a efektivnosti letu I Změna č. 18-B24 PŘEDPIS L 6/III ODDÍL I - HLAVA 1 Provozní letový plán (Operational flight plan) Plán provozovatele pro bezpečné provedení letu založený na výkonnosti vrtulníku, provozních omezeních, významných očekávaných podmínkách na trati, která má být dodržena a heliportech souvisejících s letem. Provozní minima heliportu (Heliport operating minima) Meze použitelnosti heliportu pro: a) vzlet, vyjádřené dráhovou dohledností a/nebo dohledností a je-li to nezbytné podmínkami oblačnosti; b) přistání při 2D přiblížení podle přístrojů, vyjádřené dohledností a/nebo dráhovou dohledností a minimální nadmořskou výškou/výškou pro klesání (MDA/H) a, je-li to nezbytné, podmínkami oblačnosti c) přistání při 3D přiblížení podle přístrojů, vyjádřené dohledností a/nebo dráhovou dohledností a nadmořskou výškou rozhodnutí/ výškou rozhodnutí (DA/H) odpovídající druhu a/nebo kategorii provozu. Provozní příručka (Operations manual) Příručka obsahující postupy, pokyny a směrnice pro výkon povinností provozních pracovníků. Provozní příručka letadla (Aircraft operating manual) Příručka přijatá státem provozovatele, obsahující normální, mimořádné a nouzové postupy, kontrolní seznamy povinných úkonů, omezení, informace o výkonech, detaily systémů letadla a jiný závažný materiál k provozu letadla. Poznámka: Provozní příručka letadla je částí provozní příručky. Provozní specifikace (Operations specifications) Oprávnění, podmínky a omezení spojené s Osvědčením leteckého provozovatele a podléhající podmínkám v Provozní příručce. Provozovatel (Operator) Osoba, organizace nebo podnik provozující letadla nebo nabízející jejich provoz. Průhledový zobrazovač (Head-up display) Zobrazovací systém, který předává letové informace na přední část vnějšího zorného pole pilota. Přiblížení podle přístrojů (Instrument approach operations) Přiblížení a přistání využívající přístroje pro navigační vedení letadla založené na postupu přiblížení podle přístrojů. Pro provedení přiblížení podle přístrojů existují dvě metody: a) dvojrozměrné (2D) přiblížení podle přístrojů s využitím pouze směrového vedení; a b) trojrozměrné (3D) přiblížení podle přístrojů Změna č. 18-B I s využitím směrového a vertikálního vedení. Poznámka: Směrové a vertikální vedení se vztahuje k vedení zajišťovanému buď: a) pozemními radionavigačními prostředky; nebo b) počítačem generovanými navigačními daty z pozemních navigačních zařízení, z kosmických navigačních zařízení nebo z vlastního vybavení letadla nebo jejich kombinací. Příručka postupů organizace údržby (Maintenance organization s procedures manual) Dokument schválený vedoucím organizace údržby, jehož podrobnosti obsahují struktury organizace údržby a odpovědnosti vedení údržby, rozsahu prací, popisu zařízení, postupů údržby a zabezpečování jakosti nebo systému kontrol. Příručka pro řízení údržby (Operator s maintenance control manual) Dokument, který popisuje nezbytné postupy provozovatele, které zajišťují, že všechna práce pravidelné a nepravidelné údržby je na letadle provozovatele provedena včas kontrolovaným a uspokojivým způsobem. Psychoaktivní látky (Psychoactive substances) Alkohol, opiáty, kanabinoidy, sedativa a hypnotika, kokain, další psychostimulanty, halucinogeny a těkavá rozpouštědla, kdežto káva a tabák se nezahrnují. Referent pro letový provoz/letový dispečer (Flight operation officer/flight dispatcher) Osoba, jmenovaná provozovatelem, zapojená v řízení a dozoru letového provozu, ať už s průkazem způsobilosti nebo bez něj, vhodně kvalifikovaná v souladu s Předpisem L 1, která podporuje, informuje a/nebo je nápomocna veliteli letadla při bezpečném provádění letu. Série letů (Series of flights) Serie letů jsou po sobě jdoucí lety, které: a) začínají a končí v rámci 24hodinové doby; a b) jsou všechny provedeny stejným velitelem letadla. Seznam minimálního vybavení (MEL) (Minimum equipment list) Seznam zpracovaný provozovatelem pro daný typ letadla v souladu se Základním seznamem minimálního vybavení (MMEL) nebo přísněji, který umožňuje provoz letadla s určitým vybavením mimo provoz na začátku letu za přesně vymezených podmínek. Seznam povolených odchylek na draku (CDL) (Configuration deviation list) Seznam zpracovaný organizací, odpovědnou za typový návrh, schválený leteckým úřadem státu projekce, který uvádí externí části typu letadla, které mohou být postrádány na začátku letu a který obsahuje, je-li to nezbytné, informace spojené s provozním omezením a korekcí letové výkonnosti.25 ODDÍL I - HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/III Stát provozovatele (State of the operator) Stát, ve kterém má provozovatel hlavní sídlo podniku nebo stát, ve kterém je registrován, nemá-li takové hlavní sídlo podniku. Stát zápisu do rejstříku (State of registry) Stát, v jehož rejstříku je letadlo zapsáno. Poznámka: V případě registrace letadla mezinárodní letecké společnosti na jiném než národním základě jsou státy, které ustavily tuto společnost, povinny společně a nerozdílně převzít závazky státu zápisu do rejstříku, vyplývající z Úmluvy o mezinárodním civilním letectví. Viz Rezoluce Rady z 14. prosince 1967 Aircraft Operated by International Operating Agencies, která může být nalezena v Policy and Guidance Material on the Economic Regulation of International Air Transport (Doc 9587). Systém dokumentace bezpečnosti letů (Flight safety documents system) Soubor vzájemné dokumentace zavedený provozovatelem shrnující a uspořádávající informace nezbytné pro letový a pozemní provoz, a zahrnující jako minimum Provozní příručku a Příručku řízení údržby provozovatele. Systém pro zlepšení viditelnosti (Enhanced Vision System (EVS)) Systém zobrazující elektronicky obrazy vnější scény v reálném čase prostřednictvím zobrazovacích snímačů. Systém řízení bezpečnosti (SMS) (Safety management system (SMS)) Systematický přístup k řízení bezpečnosti zahrnující nezbytné organizační struktury, odpovědnosti, zásady a postupy. Typ RCP (RCP type) Označení (label) (např. RCP 240), které vyjadřuje hodnoty přiřazené k parametrům RCP pro dobu komunikační transakce, kontinuitu, použitelnost a integritu. Úsek konečného přiblížení (FAS) (Final approach segment) Takový úsek postupu přiblížení podle přístrojů, ve kterém je dokončeno přivedení letadla do směru přistání a klesání na přistání. Údržba (Maintenance) Provádění úkonů, potřebných k zajištění zachování letové způsobilosti letadla, zahrnující kteroukoliv z následujících činností nebo jejich kombinaci: generální opravu, prohlídku, výměnu dílů, odstranění závady a provedení modifikace nebo opravy. Uvolnění do provozu (Maintenance release) Dokument, který obsahuje osvědčení potvrzující, že k němu vztažené práce údržby byly ukončeny uspokojujícím způsobem, ve shodě se schválenými údaji a postupy popsanými v Příručce postupů organizace údržby, nebo jiným rovnocenným systémem. Velitel letadla (Pilot-in-command) Pilot určený provozovatelem nebo, v případě všeobecného letectví, vlastníkem k velení a pověřený provedením bezpečného letu. Vrtulník (Helicopter) Letadlo těžší než vzduch schopné letu převážně působením aerodynamických sil vznikajících na jednom nebo více poháněných rotorech, jejichž osy jsou v podstatě svislé. Poznámka: Některé státy používají výraz rotorové letadlo jako alternativní výraz pro vrtulník. Vyvýšený heliport (Elevated heliport) Heliport umístěný na vyvýšené konstrukci nad zemí. Zachování letové způsobilosti (Continuing airworthiness) Soubor postupů, jejichž prostřednictvím letadlo, motor, vrtule nebo součást vyhovuje platným požadavkům letové způsobilosti a zůstává ve stavu pro bezpečný provoz po celou dobu své provozní životnosti. Základní seznam minimálního vybavení (MMEL) (Master minimum equipment list) Seznam zpracovaný pro konkrétní typ letadla organizací odpovědnou za typový návrh a schválený leteckým úřadem státu projekce, obsahující položky, z nichž jedna nebo více smí být na začátku letu mimo provoz. Tento seznam může být spojován se zvláštními provozními podmínkami, omezeními nebo postupy. Zařízení pro výcvik pomocí letové simulace (Flight simulation training device) Kterýkoliv ze tří uvedených druhů, na němž lze na zemi simulovat podmínky letu. Letový simulátor (Flight simulator) který věrně znázorňuje pilotní prostor určitého typu letadla tím, že realisticky napodobuje indikace a ovládací činnosti mechanických, elektrických, elektronických a jiných palubních soustav, obvyklé prostředí členů letové posádky, letové výkony a vlastnosti daného typu letadla. Trenažér letových postupů (Flight procedures trainer) který znázorňuje prostředí pilotního prostoru a napodobuje odezvy přístrojů, jednoduché ovládací činnosti mechanických, elektrických, elektronických a jiných palubních soustav, letové výkony a vlastnosti letadla určité kategorie. Trenažér základů letu podle přístrojů (Basic instrument flight trainer) který je vybaven vhodnými přístroji a napodobuje prostředí pilotního prostoru letadla při letu podle přístrojů I Změna č. 18-B Zobrazit více
ODDÍL I - HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/III ODDÍL I - VŠEOBECNÁ ČÁST HLAVA 1 - DEFINICE Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam: Bezpečná nadmořská výška nad překážkami (OCA) Více ZKRATKY A SYMBOLY (použité v tomto Předpisu)
HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/I HLAVA 1 - DEFINICE Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam: Analýzy letových dat (Flight Data Analysis) Proces analyzující zaznamenaná letová Více xx.yy.2015 ix Změna č. 19
ÚVODNÍ ČÁST Zkratky ADREP AFCS AGA AIG AOC ASIA/PAC ATC ATS CAT I CAT II CAT III CAT IIIA CAT IIIB CAT IIIC CFIT cm CDL CVR CVS DA ZKRATKY A SYMBOLY (POUŽITÉ V TOMTO PŘEDPISU) Accident/incident reporting Více LETECKÝ PŘEDPIS L 6 PROVOZ LETADEL ČÁST II
MINISTERSTVO DOPRAVY ČR Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS L 6 PROVOZ LETADEL ČÁST II Uveřejněno pod číslem jednacím 361/2010-220-SP/1 KONTROLNÍ SEZNAM STRAN - PŘEDPIS PROVOZ LETADEL Více KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum. i až vi 4.12.2014 Dod. 5-1 až Dod. 5-4 4.12.2014
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum i / ii 23.11.2006 Změna č. 39 iii až iv 1.8.2011 v 25.8.2011 1-1 až 1-3 1.8.2011 1-4 25.8.2011 1-5 až 1-6 1.8.2011 1-7 25.8.2011 Více HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/I
HLAVA 1 PŘEDPIS L 6/I HLAVA 1 - DEFINICE Když jsou následující výrazy použity v tomto předpisu, mají následující význam: Analýzy letových dat (Flight Data Analysis) Proces analyzující zaznamenaná letová Více Příloha VII návrhu nařízení Komise o letovém provozu OPS. Část NCO IR
Evropská agentura pro bezpečnost letectví Příloha VII návrhu nařízení Komise o letovém provozu OPS Část NCO IR R.F010-02 Evropská agentura pro bezpečnost letectví, 2012. Všechna práva vyhrazena. Dokument Více HLAVA 2.4 PŘÍSTROJE, VYBAVENÍ A LETOVÁ DOKUMENTACE LETOUNU
DÍL 2 HLAVA 4 PŘEDPIS L 6/II HLAVA 2.4 PŘÍSTROJE, VYBAVENÍ A LETOVÁ DOKUMENTACE LETOUNU Poznámka: podrobná ustanovení o navigačním a komunikačním vybavení letounu jsou uvedena v Hlavě 2.5. 2.4.1 Všeobecně Více HLAVA 1 DEFINICE A VŠEOBECNÁ PRAVIDLA PLATNÁ PRO PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI
HLAVA 1 PŘEDPIS L1 HLAVA 1 DEFINICE A VŠEOBECNÁ PRAVIDLA PLATNÁ PRO PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI 1.1 Definice Když jsou v tomto předpisu použity následující termíny, znamenají toto: Autorizované lékařské rozhodnutí Více ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168
ČÁST I DÍL 4 - HLAVA 5 PŘEDPIS L 8168 HLAVA 5 ÚSEK KONEČNÉHO PŘIBLÍŽENÍ 5.1 VŠEOBECNĚ 5.1.1 Účel Toto je úsek, kde se provádí vyrovnání do směru a klesání na přistání. Konečné přiblížení může být provedeno Více ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA
HLAVA 8 ZOBRAZENÍ V MAPÁCH/LETECKÁ INFORMAČNÍ PŘÍRUČKA (AIP) 8.1 VŠEOBECNĚ Materiál týkající se publikování map je obsažen v předpisu L 4 následovně: a) Mapa standardních přístrojových příletových tratí Více ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 6/I
ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 6/I ZKRATKY A SYMBOLY (použité v tomto Předpisu) Zkratky ACAS ADREP AFCS AGA AIG AOC ASDA ASE ASIA/PAC ATC ATS CAT I CAT II CAT III CAT IIIA CAT IIIB CAT IIIC CFIT cm CDL Airbone Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 67/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. Více ÚVODNÍ ČÁST L 8/A. 26.6.2014 vii Změna č. 9 DEFINICE. Pojmy použité v tomto předpisu mají tyto významy:
ÚVODNÍ ČÁST L 8/A DEFINICE Pojmy použité v tomto předpisu mají tyto významy: Dodatečné instrukce pro zachování letové způsobilosti (Additional instructions for continued airworthiness) Jsou dodatečné informace Více HLAVA 4 PŘEDPIS L 6/I
HLAVA 4 PŘEDPIS L 6/I HLAVA 4 - LETOVÝ PROVOZ 4.1 Činnost provozních zařízení a služeb 4.1.1 Provozovatel nesmí povolit zahájení letu, dokud přiměřenými prostředky nebylo zjištěno, že pozemní, a popř. Více LETECKÉ PŘEDPISY. První přednáška 11. 2. 2012
LETECKÉ PŘEDPISY První přednáška 11. 2. 2012 Organizace v letectví ICAO ECAC EASA EUROCONTROL ÚCL ÚZPLN Aeroklub ČR ICAO International Civil Aviation Organisation = Mezinárodní organizace pro civilní letectví Více KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /... ze dne [ ],
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne... C Návrh NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /... ze dne [ ], kterým se mění nařízení Komise (EU) č. xxxx/2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy Více ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 141/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C-340, pozn. zn. OK - Více O p r a v y. Datum záznamu a podpis 1 2 3 4 5 6 7. opravy
Počet stran 43 Strana 2 CAA-TI-011-7/97 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH A OPRAVÁCH Z m ě n y O p r a v y Číslo změny Datum platnosti Datum záznamu a podpis Číslo opravy Datum platnosti Datum záznamu a podpis 1 2 3 4 Více USPOŘÁDÁNÍ LETOVÉHO PROVOZU
MINISTERSTVO DOPRAVY A SPOJŮ ČR POSTUPY PRO LETOVÉ NAVIGAČNÍ SLUŽBY USPOŘÁDÁNÍ LETOVÉHO PROVOZU Doc 4444 / L 4444 Opatření Ministerstva dopravy a spojů č.j. 184/2002-220-SP ze dne 26.2.2002 KONTROLNÍ Více HLAVA 1 PŘEDPIS L 13
HLAVA 1 PŘEDPIS L 13 HLAVA 1 - DEFINICE Pojmy používané při odborném zjišťování příčin leteckých nehod a incidentů mají tyto významy: BEZPEČNOSTNÍ DOPORUČENÍ (SAFETY RECOMMENDATION) Návrh Ústavu pro odborné Více HLAVA 1 PŘEDPIS L 2. Doplněno SMČR 30.11.09 HLAVA 1 DEFINICE
HLAVA 1 DEFINICE Poznámka 1: V celém textu tohoto dokumentu se výrazu služba používá jako abstraktního pojmu k označení činností nebo vykonávaných služeb; výrazu stanoviště se používá k označení pracovišť Více 13. květen 2015 Úřad pro civilní letectví - konference Copernicus. oddělení bezpilotních systémů
oddělení bezpilotních systémů Legislativa Terminologie, definice, klasifikace Provozní omezení, jak (ne)létat Evidence a povolení procesní schéma Odpovědnost a pojištění Prosazování pravidel Národní a Více ACJ HLAVA C. [ACJ-MMEL/MEL.055 Druhy provozu Viz JAR-MMEL/MEL.055
ČÁST 2 Hlava C JAR-MMEL/MEL ACJ HLAVA C [ACJ-MMEL/MEL.055 Druhy provozu Viz JAR-MMEL/MEL.055 V MELu by měly být uvedeny podmínky pro odbavení letů, které jsou prováděny v souladu se Seznamem zvláštních Více ACJ HLAVA B. [ACJ-MMEL/MEL.010(c) Všeobecně Viz. JAR-MMEL/MEL.010(c)
ČÁST 2 Hlava B JAR-MMEL/MEL ACJ HLAVA B [ACJ-MMEL/MEL.010(c) Všeobecně Viz. JAR-MMEL/MEL.010(c) Vybavení, které se nevztahuje k bezpečnosti, je takové vybavení, které není požadováno k účelům týkajícím Více HLAVA 2 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE PRO PILOTY
HLAVA 2 PŘEDPIS L 1 HLAVA 2 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE PRO PILOTY 2.1 Všeobecná ustanovení týkající se průkazů způsobilosti a kvalifikací pilotů 2.1.1 Všeobecné specifikace pro udělování průkazů Více Postupy pro provoz upoutaných balónů bez posádky používané k vyhlídkovým letům.
Postupy pro provoz upoutaných balónů bez posádky používané k vyhlídkovým letům. Tyto postupy upravuje podmínky provádění vyhlídkových letů upoutanými balóny bez posádky, v souladu se zákonem č. 49/1997 Více 01 MAY 14 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1
01 MAY 14 (1) Plánování letů VFR-ENR-5-1 ENR-5 PLÁNOVÁNÍ LETŮ 5.1 Předložení letového plánu 5.1.1 Letový plán na lety VFR musí být předložen výhradně prostřednictvím ohlašoven letových provozních služeb Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK - PLG dne 13. 4. 2004
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 103/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK - Více ze dne 20. listopadu 2003 (Text s významem pro EHP)
UPOZORNĚNÍ: Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj. Nařízení jsou závazná ve znění zveřejněném v tištěném vydání Úředního věstníku Evropské unie. B NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2042/2003 ze Více ČÁST I DÍL 1 - HLAVA 1 PŘEDPIS L 8168
ČÁST I DÍL 1 - HLAVA 1 PŘEDPIS L 8168 Primární prostor (Primary area) Vymezený prostor symetricky rozložený podél stanovené letové tratě, ve kterém je zajištěna bezpečná výška nad překážkami v plném rozsahu. Více ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99. ZZ-08-036 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZZ-08-036 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vzniku incidentu letounu Cessna 172, poznávací značky Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 399/06/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu DA 20 Katana, poznávací značky OK-BLB na letišti Praha-Letňany dne 9.8.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 399/06/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu DA 20 Katana, poznávací značky OK-BLB na letišti Více LETECKÉ ORGANIZACE ICAO ECAC EUROCONTROL. ECAC European Civil Aviation Conference Evropská konference civilního letectví
LETECKÉ ORGANIZACE MEZIVLÁDNÍ NEVLÁDNÍ ICAO ECAC EUROCONTROL IATA SITA FAA JAA EASA ICAO International Civil Aviation Organization Mezinárodní organizace civilního letectví ECAC European Civil Aviation Více HLAVA 5 PŘEDPIS L 7030
HLAVA 5 PŘEDPIS L 7030 HLAVA 5 PŘEHLED O PROVOZU (Předpis L 4444 - Hlava 8; Předpis L 8168, Část III) 5.1 Sekundární přehledový radar (SSR) 5.1.1 Vybavení SSR odpovídači se schopností hlásit tlakovou nadmořskou Více ze dne 20. listopadu 2003
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:535/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla L 410 MA poznávací Více PŘÍLOHY. návrhu NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 241 /05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400 Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Pozemní nehody letounu CESSNA 421 B Letiště Ostrava (LKMT) dne 03. 03. 2004.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L-200D MORAVA letiště BRNO Více olga.kristofikova@mdcr.cz Úřad pro civilní letectví, Odbor letišť a leteckých staveb
Návrh výzkumné potřeby státní správy pro zadání veřejné zakázky A. Předkladatel garant výzkumné potřeby Název organizace Ministerstvo dopravy Adresa Nábřeží Ludvíka Svobody 12/ Kontaktní osoba Ing. Olga Více LETECKÝ PŘEDPIS L 7 POZNÁVACÍ ZNAČKY LETADEL
MINISTERSTVO DOPRAVY ČR Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS L 7 POZNÁVACÍ ZNAČKY LETADEL Uveřejněno pod číslem jednacím 472/2011220-SP/5. KONTROLNÍ SEZNAM STRAN POZNÁVACÍ ZNAČKY LETADEL Více 3.7.2009 4-1 Změna č. 7
HLAVA 4 L 8/A HLAVA 4 - TECHNICKÁ DOKUMENTACE 4.0 Technická dokumentace letadel, motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky Technická dokumentace letadel, motorů, vrtulí a ostatních výrobků Více Č.j.: 60/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin pozemní nehody. ultralehkého vrtulníku ULTRASPORT 496. Vestec, okres Praha západ
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 60/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin pozemní nehody ultralehkého vrtulníku ULTRASPORT Více Návrh. VYHLÁŠKA ze dne... 2014,
II. Návrh VYHLÁŠKA ze dne... 2014, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 108/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Více LETECKÝ PŘEDPIS LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL L 8
MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL L 8 Uveřejněno pod číslem jednacím: 325/2010-220-SP/4 KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS Více LETECKÝ PŘEDPIS LETOVÉ PROVOZNÍ SLUŽBY L 11
MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS LETOVÉ PROVOZNÍ SLUŽBY SLUŽBA ŘÍZENÍ LETOVÉHO PROVOZU LETOVÁ INFORMAČNÍ SLUŽBA POHOTOVOSTNÍ SLUŽBA L 11 Uveřejněno Více Příloha I změněného předmětného nařízení o letovém provozu. Změny v příloze IV části CAT (S, B)
Evropská agentura pro bezpečnost letect 3. září 2012 Příloha I změněného předmětného nařízení o letovém provozu Změny v příloze IV části CAT (S, B) R.F010-02 Evropská agentura pro bezpečnost letectví, Více Návrh. VYHLÁŠKA ze dne... 2014,
I. Návrh VYHLÁŠKA ze dne... 2014, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 108/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu neoprávněného vstupu kluzáku VSO 10, poznávací značky OK- 9606, do CTR Brno dne 14.07.2007.
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZZ-08-064 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vzniku incidentu letounu C 152, poznávací značky OK- Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla A320-200 na letišti Praha - Ruzyně 12. 2. 2006
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 040/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla A320-200 na letišti Praha Více ROZDĚLENÍ VZDUŠNÉHO PROSTORU
ROZDĚLENÍ VZDUŠNÉHO PROSTORU Vzdušný prostor je rozdělen do tříd (A až G) podle úrovně poskytovaných letových provozních služeb (ATS Air traffic service) Úkolem letových provozních služeb je: zabraňovat Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu. letounu B737-800, OK-TVA. Hurghada Airport, Egypt. dne 21.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 154/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu B737-800, OK-TVA Hurghada Více Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 112/06/ZZ Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu vysazení motoru na letadle Z 37A poznávací Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla SAAB-SAFIR 91D poznávací značky OE-KSS na letišti Brno Tuřany 11.9.
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 439/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla SAAB-SAFIR 91D poznávací Více ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 62 001 - L 200 D Změna 3 Aircraft Industries, a.s.. L 200 D 05.09.2005 PŘÍLOHA K TYPOVÉMU OSVĚDČENÍ č. 62 001 - L 200 D Tato příloha, která je součástí Typového Více ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 376/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu narušení CTA LKTB letadlem Více ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 44 /05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla BE 35 Beechcraft Více ŽÁDOST O VYDÁNÍ OSVĚDČENÍ LETECKÉHO DOPRAVCE
Předkládají právnické osoby, které žádají o provozování obchodní letecké dopravy Žadatel - vyhotovení: č.j.:... Datum:... ÚCL - přijetí: č.j.:... Datum:... Úřad pro civilní letectví Referát provozovatelů Více ACARS Aircraft communiactions Addressing & Reporting System
ACARS ACARS Aircraft communiactions Addressing & Reporting System Komunikační letadlový systém Tři hlavní datové linky: digitální komunikace určená pro řízení letového provozu ATC/ATS digitální přenos Více LETECKÝ PŘEDPIS LETOVÉ PROVOZNÍ SLUŽBY L 11
MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS LETOVÉ PROVOZNÍ SLUŽBY SLUŽBA ŘÍZENÍ LETOVÉHO PROVOZU LETOVÁ INFORMAČNÍ SLUŽBA POHOTOVOSTNÍ SLUŽBA L 11 Uveřejněno Více Příručka praktického rádce zaměstnavatele podnikatele (vedoucího zaměstnance) pro oblast BOZP vyhrazených technických zařízení:
(vedoucího zaměstnance) pro oblast BOZP vyhrazených technických zařízení: - elektrických - zdvihacích - plynových - tlakových OBSAH: 1. Základní poţadavky na zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při Více číslo opravy 1. Seznam platných stran
Tento postup je vnitřním postupem Úřadu pro civilní letectví. číslo změny / číslo stránky změny datum platnosti datum záznamu a podpis 0 1.4.2002 zapracována 1 7.8.2007 zapracována 2 19.5.2008 zapracována Více LETECKÝ PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ L 2
MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ L 2 Uveřejněno pod číslem jednacím: 153/2014-220. KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ Více DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2
DOPLNĚK X PŘEDPIS L 2 ČR: DOPLNĚK X BEZPILOTNÍ SYSTÉMY (Poznámka: viz Hlava 3, ust. 3.1.9 tohoto předpisu) 1. Definice Výrazy použité v tomto doplňku mají následující význam: Autonomní letadlo Bezpilotní Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Mitsubishi MU-2B-25 poznávací značky OK-ATX dne 23.10. 2005
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-10-510 Výtisk č.6 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu nedovoleného vjezdu na aktivní RWY 13 letounem Více ---------------Záměrně ponecháno volné----------------
---------------Záměrně ponecháno volné---------------- Změna 2 Strana 2/16 CAA-ST-084-n/05 0.1 Seznam platných stran Kapitola Strana Datum Kapitola Strana Datum 1-12 Příloha 13-16 Změna 2 Strana 3/16 CAA-ST-084-n/05 Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu C-207, OK-DIB na letišti Praha Ruzyně dne 31. srpna 2003
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 377/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu C-207, OK-DIB na letišti Praha Více VÝŠKY A LETOVÉ HLADINY
ŠKOLA PILOTŮ ONLY FOR FLIGHT SIMULATION USAGE NOT FOR REAL WORLD FLYING ŠKOLA PILOTŮ Author: Filip Cerveny Valid from: 2010-02-01 Page 1 of 7 Úvod Tato příručka slouží jako učební materiál ke studiu pro Více DOPLNĚK 8 PŘEDPIS L 6/I
DOPLNĚK 8 PŘEDPIS L 6/I DOPLNĚK 8 LETOVÉ ZAPISOVAČE (Poznámka Viz Hlava 6, ust. 6.3) Text tohoto doplňku obsahuje pokyny pro zástavbu letových zapisovačů na letounech. Letové zapisovače chráněné před nárazem Více SMĚRNICE RADY. ze dne 16. prosince 1991. o vzájemném uznávání licencí pro výkon funkcí v civilním letectví (91/670/EHS)
SMĚRNICE RADY ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání licencí pro výkon funkcí v civilním letectví (91/670/EHS) RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, Více Delegace naleznou v příloze dokument D040413/02.
Rada Evropské unie Brusel 30. července 2015 (OR. en) 11285/15 ADD 1 AVIATION 80 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Evropská komise Datum přijetí: 24. července 2015 Příjemce: Předmět: Generální sekretariát Rady Více Kodex leteckého modeláře
Kodex leteckého modeláře Svazu modelářů České republiky (dále jen SMČR ), s vědomím, že k jeho základním povinnostem patří vést své členy při modelářské činnosti k předcházení škodám na zdraví, majetku Více FÁZE 1 FNPT II - MEP
1.1 CÍL KURSU Cílem modulového kursu výcviku v létání k přístrojové kvalifikaci (letoun) je vycvičit piloty na úroveň odborné způsobilosti nezbytnou k řízení letounů při letech IFR a za meteorologických Více Úřad pro civilní letectví ČR PO/TI L8/A 1 - A
Úřad pro civilní letectví ČR PO/TI L8/A 1 - A Č.j.:13277/4287-TI/99 Vydáno dne: 23.11.1999 Zpracovatel: Ing.J.Kamarýt Odd. draků a mech. systémů PORADNÍ OBĚŽNÍK Věc: Způsoby prokazování jednotlivých požadavků Více Co nového ve všeobecném letectví? Seminář FI(A), Praha, březen 2008 Marek Vinař, VPL ČSA, a.s.
Co nového ve všeobecném letectví? Seminář FI(A), Praha, březen 2008 Marek Vinař, VPL ČSA, a.s. Letecká informační služba přístup k informacím Od 1. ledna 2008 je přístup k níže uvedeným dokumentům vydávaným Více DOPLNĚK 8 PŘEDPIS L 15
DOPLNĚK 8 PŘEDPIS L 15 DOPLNĚK 8 - POŽADAVKY NA DATA TERÉNU A PŘEKÁŽEK (viz Hlava 10) Obrázek 8-1 Plochy pro sběr dat terénu - Prostor 1 a Prostor 2 1) Data terénu uvnitř oblasti o poloměru 10 km od ARP Více LETECKÝ PŘEDPIS O ZPŮSOBILOSTI LETECKÉHO PERSONÁLU CIVILNÍHO LETECTVÍ
MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS O ZPŮSOBILOSTI LETECKÉHO PERSONÁLU CIVILNÍHO LETECTVÍ L1 Uveřejněno pod číslem jednacím: 501/2006-220-SP/6 KONTROLNÍ Více Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč
Novinky v letecké navigaci a komunikaci, přechod na novou kanálovou rozteč Ing. Jiří Valenta Ministerstvo dopravy Odbor civilního letectví RADIOKOMUNIKACE 2014 1 Letecké radiokomunikační služby Letecká Více LETECKÝ PŘEDPIS O ZPŮSOBILOSTI LETECKÉHO PERSONÁLU CIVILNÍHO LETECTVÍ
MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví LETECKÝ PŘEDPIS O ZPŮSOBILOSTI LETECKÉHO PERSONÁLU CIVILNÍHO LETECTVÍ L1 Uveřejněno pod číslem jednacím: 501/2006-220-SP/6 KONTROLNÍ Více Směrnice pro pořádání leteckých akcí
Příloha k MP Ř PČR LS č. 2/2003 Policie ČR Letecká služba Letový dokument 3 Směrnice pro pořádání leteckých akcí (leteckých dnů, propagačních leteckých akcí, leteckých ukázek a předvedení) s vrtulníky Více Č.j.: 151/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu. letadla Z 37 A. poznávací značky OK NJJ. v místě Staré Smrkovice
ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 151/04/ZZ Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Incidentu letadla Z 37 A poznávací značky Více KONTROLNÍ SEZNAM STRAN Směrnice CAA/S-SLS-003-0/2011
KONTROLNÍ SEZNAM STRAN Směrnice CAA/S-SLS-003-0/2011 Strana číslo Verze Datum Strana číslo Verze Datum 1 až 16 1. vydání 18.02.2011 B-1 až B-20 1. vydání 18.02.2011 C-1 až C-4 1. vydání 18.02.2011 D-1 Více ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Boeing 737-500 v místě FIR Minsk, Bělorusko dne 2.7.2006
ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 273/6/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Boeing 737-500 v místě FIR Více HLAVA 1 - DEFINICE, POUŽITELNOST A DOSTUPNOST
HLAVA 1 - DEFINICE, POUŽITELNOST A DOSTUPNOST 1.1 Definice Výrazy použité v Předpisu L 4 mají následující význam: Aplikace (Application) Manipulace a zpracování dat/údajů na podporu požadavků uživatele Více Zajištění bezpečnosti leteckého provozu na letištích a v místech okolo letiště, kde letadla vzlétají nebo přistávají.
Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, 658 34 Brno Tel.: +420542423111, www.uur.cz, e-mail: sekretariat@uur.cz LIMITY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Dostupnost: http://www.uur.cz/default.asp?id=2591 2.7.101 OCHRANNÁ Více LETIŠTĚ KROMĚŘÍŽ LKKM
VÝTISK: č. 1 Bezpečnostní program provozovatele letiště LETIŠTĚ KROMĚŘÍŽ LKKM NEVEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ LETIŠTĚ Č.j.ÚCL: Datum: Schválil:... Úřad pro civilní letectví Zpracovatelé: Schválil VLP LKKM: Datum Více Odborná příprava osob na malých letištích
Odborná příprava osob na malých letištích v rozmezí NPBV Školení G2+3 Odborná příprava osob na malých letištích a odborná příprava pilotů provádějících fyzickou detekční kontrolu bez využití tech. prostředků Více ČR: DODATEK O ZPŮSOBILOST SERVISNÍHO PERSONÁLU ATM
DODATEK O PŘEDPIS L1 ČR: DODATEK O ZPŮSOBILOST SERVISNÍHO PERSONÁLU ATM (Zpracováno podle Standardů ICAO a Eurocontrol) OBSAH HLAVA 1 ZKRATKY A DEFINICE 1.1 Zkratky 1.2 Definice HLAVA 2 POUŽITELNOST 2.1 Více DOPLNĚK R PŘEDPIS L 2
DOPLNĚK R PŘEDPIS L 2 ČR: DOPLNĚK R PODMÍNKY PRO PROVOZ BALÓNŮ BEZ PILOTA NA PALUBĚ (Viz Hlava 3, ust. 3.1.12 a doplňující ustanovení Dodatku 5) 1. Základní pojmy a kategorizace 1.1 Zkratky použité v tomto Více 2017 © DocPlayer.cz Ochrana osobních údajů | Podmínky obsluhování | Kontaktní formulář