Source: http://reglamentos.blogspot.com/2005/12/capitulo-iii-equipamiento.html
Timestamp: 2018-04-22 21:42:21
Document Index: 168754271

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REGLAMENTO del deporte ciclista: CAPITULO III EQUIPAMIENTO
Las secciones 1 y 2 entraron en vigor el 1 de enero del 2000)
2. Novedades técnicas
1.3.001 Cada licenciado debe velar para que su equipamiento (bicicleta con accesorios y dispositivos montados, casco, equipamiento indumentario, etc.), no presente por su calidad, material o concepción, ningún peligro para sí mismo o para los demás.
1.3.002 la UCI no es responsable de las consecuencias que emanen de la elección del equipamiento utilizado por los licenciados, ni de sus defectos o de su falta de conformidad.
1.3.003 En ningún caso el hecho de que el corredor haya podido participar en la competición, no compromete la responsabilidad de la UCI, el control del equipamiento que haya podido ser efectuado por los comisarios, un mandatario o una instancia de la UCI está limitado a la conformidad del aspecto exterior global con las exigencias puramente deportivas. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.004 Salvo en BTT, las novedades técnicas relativas a todo lo que los corredores y licenciados utilicen o lleven con ellos en competición (bicicletas, dispositivos montados, accesorios, casco, equipamiento indumentario, medios de comunicación, etc.), no pueden ser utilizados nada más que después de que haya sido aprobado por el comité ejecutivo de la UCI. Las solicitudes deben ser presentadas ante la UCI antes del 30 de junio de cada año, acompañadas de toda la documentación necesaria.
En caso de aceptación, no se podrá aplicar hasta el 1 de enero del año siguiente.
La aceptación lo es únicamente para la admisión de la novedad en el ámbito estrictamente deportivo.
No existe novedad técnica, en el sentido del presente artículo, si la novedad entra dentro de las especificaciones previstas en el reglamento. (Texto modificado el 1.01.05 )
1.3.005 Si con ocasión de la salida de una prueba o una etapa, el colegio de comisarios estima que hay una novedad técnica aún no aceptada por la UCI, se rechazará la salida al corredor que no renuncie a la utilización de la novedad.
En el caso de utilización en el transcurso de una competición, el corredor será expulsado o descalificado. La decisión del colegio de comisarios es definitiva por lo que no admite recurso.
Si la novedad técnica no está constatada o sancionada por el colegio de comisarios, la descalificación puede ser pronunciada por la comisión disciplinaria de la UCI.
La comisión disciplinaria será convocada por la UCI, bien de oficio, bien a demanda de cualquier interesado.
La comisión disciplinaria sólo decidirá tras haber recibido la opinión de la comisión de material.
Fuera de las pruebas, es la UCI quien decide si se trata de una novedad técnica y si debe ser seguido el procedimiento establecido en el artículo 1.3.004. (Texto modificado el 1.01.05)
SECCIÓN 2. BICICLETAS
Las bicicletas deben responder al espíritu y al proyecto del deporte ciclista. El espíritu sugiere que los corredores ciclistas afronten la competición en un plano de igualdad. El proyecto afirma la primacía del hombre sobre la máquina.
1.3.006 La bicicleta es un vehículo con dos ruedas de igual diámetro; la rueda delantera es directriz; la rueda trasera es motriz accionada por un sistema de pedales que actúa sobre una cadena
1.3.007 Las bicicletas y sus accesorios deben ser de un tipo que está o puede ser comercializado para su utilización por el conjunto de los practicantes del deporte ciclista. El uso de un material especialmente concebido para la realización de una marca particular (récord u otro) no está autorizado.
1.3.008 El corredor debe estar en posición de sentado sobre su bicicleta (posición de base). Esta posición requiere exclusivamente los siguientes puntos de apoyo: el pedal, el sillín y el manillar.
1.3.009 La bicicleta estará provista de un sistema de conducción dirigido por un manillar que permita conducirla y maniobrar en cualquier circunstancia y con total seguridad.
1.3.010 La propulsión de la bicicleta se realizará únicamente con las piernas (cadena muscular inferior), en un movimiento circular con la ayuda de un pedalier sin ayuda eléctrica o cualquier otra. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.011 Salvo disposición contraria, las especificaciones técnicas contempladas en el presente apartado serán aplicables a las bicicletas utilizadas en carretera, pista y en las pruebas de ciclo-cross.
Las especificaciones de las bicicletas usadas en BTT, BMX, trial, ciclismo en sala, y ciclismo para corredores discapacitados, están especificadas en sus respectivos reglamentos. (Texto modificado el 1.01.05)
a) Medidas (ver esquema "MEDIDAS (1)"
1.3.012 La bicicleta no debe ocupar un volumen superior a 185 cm de longitud y 50 cm de anchura.
Un tándem no debe presentar un volumen superior a 270 cm en longitud y 50 cm en anchura.
1.3.013 La punta del sillín debe situarse como mínimo 5 cm detrás de una vertical que pase por el eje del pedalier (1). Esta distancia no será aplicable a la bicicleta del corredor que participe en una prueba de velocidad, de keirin, de 500 metros y del kilómetro sin que, sin embargo, la punta del sillín no sobrepase la vertical que pasa por el eje del pedalier.
(1) Las distancias contempladas por la nota (1) a los artículos 1.3.013 y 1.3.016 pueden ser reducidas en la medida que esto sea necesario por causas morfológicas. Hay que entender por "causa morfológica" lo referente a la talla o a la longitud de los miembros del corredor.
El corredor que, por estos motivos, estime que debe utilizar una bicicleta cuyas distancias sean inferiores a las indicadas, debe informar de ello al colegio de comisarios en el momento de presentación de la licencia. En este caso, el colegio de comisarios podrá proceder a realizar el siguiente test: por medio de una plomada, verificará que, durante el pedaleo, la parte delantera de la rodilla no sobrepase la vertical que pasa por el eje del pedal cuando éste se encuentre en su posición más adelantada (ver esquema "MEDIDAS 2")
1.3.014 El apoyo del sillín debe situarse en el plano horizontal. La longitud del sillín será de 24 cm mínimo y 27,5 cm máximo.
1.3.015 La distancia entre el eje del pedalier y el suelo deberá ser de 24 cm como mínimo y de 30 cm como máximo
1.3.016 La distancia entre las verticales que pasan por el eje pedalier y el eje de la rueda delantera deberá ser 54 cm como mínimo y de 65 cm como máximo (1).
La distancia entre las verticales que pasan por el eje pedalier y el eje de la rueda trasera deberá ser de 35 cm como mínimo y de 50 cm como máximo.
1.3.017 La distancia entre las extremidades interiores de la horquilla no sobrepasará 10,5 cm; la distancia entre las extremidades interiores de los tirantes, no sobrepasará 13,5 cm
1.3.018 El diámetro de las ruedas será de 70 cm como máximo y de 55 cm como mínimo, comprendidas las cubiertas. Para las bicicletas de ciclo-cross, la anchura de la cubierta de las ruedas no podrá sobrepasar los 35 mm y ésta no puede tener ni puntas ni clavos.
— Durante el impacto, ningún elemento de la rueda podrá desprenderse y ser expulsado hacia el exterior.
— Los aspectos externos de la ruptura no podrán presentar partes con cortes al aire , cortantes o puntiagudos que puedan herir al usuario, a otros corredores o a terceros.
— Las partes externas de la ruptura no podrán anular la unión tubular-llanta del tal forma que la rueda no sea más sólida que la horquilla.
Sin perjuicio de los test impuestos por la ley, reglamentos o usos, las ruedas standars (clásicas) estarán exentas del test de ruptura contemplado más arriba. Se entiende por rueda clásica, una rueda de 16 radios metálicos como mínimo; los radios pueden ser redondos, planos u ovalados de forma que ninguna dimensión de su sección exceda de 2,4 mm; la copa de la llanta debe poderse inscribir en un gálibo de 2,5 cm de lado.
No obstante al presente artículo, la elección y utilización de las ruedas queda sometida a los artículos 1.3.001 al 1.3.003 (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.019 El peso de la bicicleta no puede ser inferior a 6’8 Kg
1.3.020 Para las competiciones en carretera, distintas de las competiciones contrarreloj y para las pruebas de ciclo-cross, el cuadro de la bicicleta será de tipo clásico, es decir de "forma triangular". Estará constituido de elementos tubulares rectos o laminados (de forma redonda, oval, aplanada, en "gota de agua" u otros), en cualquier caso en el interior de cada elemento se tendrá que poder dibujar una línea recta.
Los elementos estarán dispuestos de tal manera que los puntos de anclaje estén colocados según el siguiente esquema:
el tubo superior (1) une la parte superior del tubo de dirección (2) con la parte superior del tubo trasero (4);
el tubo trasero (que se prolonga por la tija del sillín) se una a la caja de pedalier;
el tubo oblicuo (3) una la caja de pedalier con la base del tubo de dirección (2).
Los triángulos traseros estarán formados por los tirantes (5),
los soportes (6) y el tubo trasero (4) de tal manera que los puntos de anclaje de los tirantes no sobrepasen el límite fijado para la inclinación del tubo superior.
Los elementos tendrán 8 cm de altura máximo y 2,5 cm de anchura mínimo. La anchura mínima se reduce a 1 cm para los tirantes (5) y los soportes (6). La anchura mínima de los elementos de la horquilla delantera será de 1 cm, sean estos derechos o curvos (7) (ver esquema "FORMA (1)")
La inclinación del tubo superior (1) será autorizada en la medida en que este elemento se inscriba en el interior de una plantilla horizontal de una altura máxima de 16 cm y de una anchura mínima de 2,5 cm. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.021 Para las competiciones contrarreloj en carretera y las competiciones en pista, los elementos del cuadro de la bicicleta pueden ser tubulares o compactos, ensamblados o fundidos en una sola pieza, de formas libres (construcción en arco, en cuna, en forma de viga u otras). Estos elementos, incluida la caja de pedalier, deberán encontrarse en el interior de una plantilla de la "forma triangular" contemplada en el artículo 1.3.020. ( Ver esquema "FORMA (2)"). (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.022 Para las competiciones no contempladas en el artículo 1.3.023, solamente el manillar de tipo clásico esta autorizado (ver el esquema "estructura 1"). El punto de apoyo de las manos deberá situarse en una zona delimitada de la siguiente forma: por arriba, por la horizontal que pasa por el plano horizontal de apoyo del sillín (B); por debajo, por la horizontal que pasa por la parte superior de las dos ruedas (siendo estas de un mismo diámetro) (C); detrás, por el eje de la columna de dirección (D); delante, por una vertical que pasa por el eje de la rueda delantera (A) con una tolerancia de 5 cm (ver esquema "Estructura (1A)"). La distancia contemplada en el punto (A) no es aplicable a la bicicleta del corredor que participe en una prueba de velocidad, keirin o velocidad olímpica, sin que se rebase 10 cm con relación a la vertical que pasa por el eje de la rueda delantera.
Los mandos de los frenos fijados sobre la curvatura del manillar, estarán formados con dos soportes con palancas (empuñaduras). Las empuñaduras deben poder ser accionadas, por tracción, a partir de la curvatura del manillar. Una prolongación o un alargamiento de los soportes y de las empuñaduras, destinado a otro uso está prohibido.
El acoplamiento de un sistema de mando a distancia de los cambios de velocidad está autorizado. (Texto modificado el 1.01.05)
ESTRUCTURA (1a)
1.3.023 Para las competiciones contrarreloj en carretera y para las siguientes competiciones en pista: persecución individual y por equipos, kilómetro, 500 metros y tentativas de récord, un elemento curvo suplementario podrá ser unido al sistema de conducción.
La distancia entre la vertical que pasa por el eje del pedalier (PP) y la extremidad del elemento curvo exterior agregado no podrá rebasar el límite fijo de 75 cm, los otros límites determinados en el artículo 1.3.022 (B, C, D) quedan inalterables. Un reposa codos o antebrazo está autorizado. (ver esquema "Estructura (1B)").
Para las competiciones contrarreloj en carretera los comandos o manetas fijadas sobre el elemento curvo suplementario podrá sobrepasar, en parte, la distancia de 75 cm en tanto que no constituyan un desvío de uso, especialmente con una prolongación destinada a ser agarrada con las manos, más allá de los 75 cm.
Para las competiciones en pista y en carretera contempladas en el primer apartado, la distancia de 75 cm puede ser llevada a 80 cm en la medida en que sea necesario por causas morfológicas: Se entiende por causa morfológica lo que corresponda a la talla o a la longitud de los segmentos corporales del corredor.
El corredor que por estos motivos estime debe utilizar una distancia comprendida entre 75 y 80 cm debe informar de ello al colegio de los comisarios en el momento de la presentación de la licencia. En este caso, el colegio de comisarios podrá realizar el siguiente test: Verificar que el ángulo formado por los brazos y ante brazo no es superior a 120º cuando el corredor se encuentre en posición de marcha. (Texto modificado el 1.01.05)
ESTRUCTURA (1B)
1.3.024 Cualquier dispositivo unido o fundido en la masa, destinado a tener como efecto el disminuir la resistencia a la penetración en el aire o a acelerar artificialmente la propulsión, tal que pantalla protectora, fuselaje, carenado u otros, está prohibido.
Una pantalla protectora es un elemento fijo que hace la función de cortavientos destinado a proteger otro elemento fijo de la bicicleta, con el fin de reducir la penetración aerodinámica.
El fuselaje consiste en alargar o afilar un perfil. El fuselaje será tolerado en la medida en que la referencia de la longitud L, con el diámetro D, no sobrepase 3.
El carenaje consiste en utilizar o deformar un elemento de la bicicleta de manera a que éste envuelva una parte móvil de la bicicleta como las ruedas o el pedalier. Así debe ser posible, de hacer pasar entre la estructura fija y la parte móvil una tarjeta rígida tipo "tarjeta de crédito".
1.3.025 La rueda libre, el desarrollo y los frenos están prohibidos en los entrenamientos y competiciones en pista.
Los frenos de disco están prohibidos en entrenamientos y competiciones de ciclo-cross (Texto modificado el 1.01.05)
SECCIÓN 3. VESTIMENTA DE LOS CORREDORES
2. Equipos registrados en la UCI
3. Equipos regionales y de clubes
4. Maillot de líder
5. Equipamiento nacional
6. Maillot de campeón del mundo
7. Maillot de campeón nacional
8. Maillot de campeón continental
9. Orden de prioridad
1.3.026 Todo corredor debe llevar en competición un maillot con mangas y un culotte, eventualmente en una sola pieza. Se entiende por culotte un pantalón corto que se fija por encima de la rodilla. Los maillotes sin mangas están prohibidos.
Sin embargo, para las pruebas de descenso y 4-cross en el BTT, BMX, Trial y ciclismo en sala, especificaciones particulares aparecen en sus respectivos reglamentos. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.027 El aspecto de los maillots debe ser suficientemente diferente del de los maillots de campeón del mundo, maillots de líderes de copas y de clasificaciones de la UCI y de los maillots nacionales.
1.3.028 Salvo en los casos expresamente previstos en este Reglamento, no se podrá atribuir ni llevar ningún otro maillot.
1.3.029 Ningún elemento de la vestimenta puede ocultar las inscripciones sobre el maillot, ni el número de identificación, especialmente durante la competición y durante las ceremonias protocolarias. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.030 Los impermeables deben ser trasparentes o tener el mismo aspecto que el maillot.
1.3.031
1. El uso del casco de seguridad rígido es obligatorio en las competiciones y entrenamientos de las disciplinas siguientes: pista, BTT, ciclo-cross, trial y BMX.
2. En las competiciones de ruta, el uso del casco de seguridad rígido es obligatorio. Salvo disposición legal contraria, los corredores que participen en pruebas UCI ProTour, pueden, bajo su responsabilidad, no llevar casco en las competiciones contrarreloj individuales que se disputan totalmente en montaña.
Toda discusión referente a la calificación "totalmente en montaña" será zanjada por el colegio de comisarios.
En los entrenamientos en ruta así como en el caso descrito en el apartado anterior, el uso de casco de seguridad está recomendado. De todos modos, los corredores deben siempre someterse a las disposiciones legales en esta materia.
1) Cada corredor es responsable de:
— Velar en que su casco sea un modelo homologado, siguiendo una norma de seguridad oficial, con la identificación de esta homologación;
— Llevar el casco de conformidad con la norma de seguridad a fin de asegurar la máxima protección que dicho casco pueda ofrecer, especialmente ajustado el casco directamente sobre la cabeza por medio de una correa debidamente apretada.
— Evitar toda manipulación que pueda reducir las capacidades protectoras del casco y de no utilizar un casco que ha sufrido una manipulación o incidente que haya podido reducir las prestaciones.
— No utilizar mas que un casco homologado que no haya sufrido ningún accidente o golpe.
— No utilizar más que un casco que no haya sufrido ninguna modificación, recorte o añadido en cuanto a su concepción y forma. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.032 Derogado.
1.3.033 Está prohibido llevar elementos no esenciales que tengan por objeto disminuir la resistencia de penetración en la atmósfera, bajo pena de descalificación.
En las pruebas en carretera y en BTT las prendas o sobre-prendas pueden ser elementos esenciales en la medida en que las condiciones atmosféricas así lo exijan. En estos casos, la naturaleza y la textura de las combinaciones indumentarias deberán clara y únicamente estar justificadas por la necesidad de proteger al corredor de las diversas condiciones atmosféricas. La apreciación de las mismas estará atribuida a los comisarios.
1.3.034 Durante las pruebas, el entorno allegado al corredor no podrá lleva otra publicidad que la autorizada a los corredores respectivos, para la prueba en cuestión.
1.3.035 Cada equipo no puede tener nada más que una vestimenta (colores y su disposición) y debe permanecer sin modificación durante todo el año civil. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.036 Los UCI ProTeam y los equipos continentales profesionales deben depositar una muestra de su equipamiento en la UCI como muy tarde, el 31 de diciembre anterior al año para el que se han inscrito.
Las demás equipos deben depositar, en el mismo plazo, una muestra de su equipamiento en la federación nacional del equipo. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.037 La vestimenta de los corredores debe ser siempre idéntica a la muestra depositada.
Inscripciones publicitarias
1.3.038 El nombre, la firma o la marca del patrocinador principal debe figurar de manera preponderante, caracteres más gruesos, sobre la delantera y trasera del maillot, en la mitad superior.
Si hay dos patrocinadores principales inscritos ante la UCI, uno de los dos, al menos, debe figurar como se indica anteriormente.
1.3.039 Está permitido intercambiar el orden de inscripción de los dos patrocinadores principales que figuran en el maillot, entre una prueba y otra, durante el año civil.
1.3.040 (Derogado)
1.3.041 (Derogado)
1.3.042 Las demás inscripciones publicitarias están libres y pueden variar según las pruebas y los países.
1.3.043 En cualquier caso, las inscripciones publicitarias y su disposición deben ser las mismas para todos los corredores del equipo en la misma prueba. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.044 En las pruebas de pista, el maillot del equipo puede ser sustituido, de común acuerdo entre el organizador de la prueba y el equipo, por un maillot sin ninguna publicidad, incluso sin la denominación del equipo.
En las pruebas de seis días, el organizador puede imponer maillots con publicidad de su elección, ofreciendo siempre al patrocinador del corredor la posibilidad de figurar en dicho maillot, en un rectángulo de una altura máxima de 6 cm. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.045 Para las pruebas del calendario nacional, el equipo no puede tener más que una solo equipamiento de vestimenta (colores y disposición) que debe de permanecer invariable durante el año civil. Para el resto de materias, es la normativa de la federación nacional donde tiene lugar la competición.
Para las pruebas del calendario internacional, las reglas expuestas a continuación son aplicables a los corredores miembros de un equipo regional o de club, con la excepción de aquellos que son igualmente miembros de un equipo registrado en la UCI. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.046 Cada equipo regional o de club del que uno o varios corredores participen en una prueba del calendario internacional debe declarar, a comienzo del año, su uniforme a su federación nacional, precisando detalladamente los colores y su disposición, así como los patrocinadores principales.
El nombre de la región y /o del club puede figurar, completo o abreviado, sobre el maillot. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.047 Los corredores del club deben llevar una vestimenta uniforme y enteramente conforme a la declaración establecida en el artículo 1.3.046. Salvo disposición particular, ningún corredor será admitido a correr bajo los colores de otra asociación o sociedad distinta a la del club que figura en su licencia.
1.3.048 Los clubes pueden hacer figurar sobre su vestimenta como inscripción publicitaria denominaciones (nombres o marcas) de los patrocinadores comerciales.
Se debe establecer un acuerdo escrito sobre este tema entre el club y el patrocinador.
1.3.049 El nombre, la firma o la marca del o de los patrocinadores pueden figurar libremente sobre el maillot. Además, el maillot puede llevar otras inscripciones, incluso diferentes según los países y las pruebas, sin limitación de número.
1.3.050 (Derogado)
1.3.051 El aspecto de los maillots de líder de las clasificaciones de las pruebas por etapas debe ser suficientemente diferente del de los equipos y de los clubes, así como de los maillots nacionales, los maillots de campeón del mundo y los maillots de líder en las copas, circuitos y clasificaciones de la UCI. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.052 (N). El maillot de líder de la clasificación general por tiempos es obligatorio.
1.3.053 (N). La publicidad en el maillot de líder está reservada al organizador de la prueba. Sin embargo:
1. En la parte superior, sobre el pecho y la espalda, en un rectángulo blanco de una altura de 32 cm y de un ancho de 30 cm, los 22 cm inferiores deben estar a disposición de los equipos, de los clubes o de la selección, sobre un fondo blanco.
El o los patrocinadores principales de los equipos, deben figurar obligatoriamente, de manera preponderante, con relación a cualquier otra publicidad.
2. Esta disposición se aplica igualmente a la combinación del líder cuya parte inferior (culotte) se reserva a la publicidad del equipo en el interior de una banda lateral de una anchura máxima de 9 cm sobre cada pierna. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.054 El portador del maillot de líder puede armonizar el color de su culotte con el del maillot.
1.3.055 En las etapas contrarreloj los líderes pueden vestir el maillot o el mono aerodinámico de su equipo, si el organizador no proporciona un maillot o un mono aerodinámico de líder. (Texto modificado el 1.01.05) copas, circuitos y clasificaciones UCI
1.3.055 bis
1. El aspecto de cada maillot de líder de copas, circuitos, series y clasificaciones UCI será determinado por la UCI y son su propiedad exclusiva.
No puede ser reproducido sin autorización de la UCI. No puede ser modificado, salvo en lo que concierne a los espacios publicitarios reservados al equipo del portador.
2. La publicidad sobre los maillotes de líder de copas , circuitos, series y clasificaciones UCI está reservada para la UCI.
Sin embargo, en la parte superior, en el pecho y la espalda, en un rectángulo de una altura de 32 cm y una anchura de 30 cm, los 22 cm inferiores deben quedar a disposición de los equipos sobre fondo blanco.
El (o los) patrocinador(es) principal(es) de los equipos debe(n) figurar de manera preponderante con relación a otra publicidad.
Esta disposición se aplica igualmente para la combinación del líder en la parte inferior (culote) está reservada para la publicidad del equipo en el interior de una banda lateral de una anchura máxima de 9 cm en cada pierna.
3. En la vestimenta del líder UCI ProTour, los siguientes espacios están igualmente reservados al equipo del líder:
— costados del maillot: banda lateral de 9 cm de ancho
— costados y trasera del culote: banda lateral de de 9 cm de ancho.
— la marca del fabricante (25 cm2 máximo) solo una vez en el maillot y una en cada pierna del culote.
4. El Portador del maillot de líder puede armonizar el color del culote con el maillot
5. En las etapas contrarreloj, los líderes pueden vestir el maillot o el mono aerodinámico del equipo si la UCI no provee un maillot o mono de líder aerodinámico. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.056 Cada federación nacional debe presentar a la UCI, lo más tardar 6 semanas antes de un acontecimiento registrado en el artículo 1.3.059, una muestra de su equipamiento nacional con todas las modificaciones ( color, diseño, publicidad, medidas de la publicidad, disposición,..)
El equipamiento de los corredores de un equipo nacional debe ser siempre idéntico a la última muestra depositada.
1.3.057 Se autorizan los espacios publicitarios siguientes:
— Delantero del maillot: 2 logotipos de 64 cm2 como máximo.
— Espacio que comprende el hombro y la manga: banda de una altura máxima de 5 cm
— Laterales del maillot: banda lateral de 9 cm de ancho.
— Laterales del culotte: banda lateral de 9 cm de ancho.
— La marca del fabricante, 25 cm como máximo, no está permitida más que una sola vez sobre el maillot y una vez sobre cada pernera del culotte.
La publicidad sobre el maillot y el culotte puede ser diferente de un corredor a otro.
El diseño del maillot y del culotte puede ser diferente de una categoría de corredores a otra.
La publicidad sobre un pantalón de protección en pruebas de descenso en BTT, de trial y BMX no está sometida a la restricción publicitaria del culotte.
Además el nombre del corredor puede figurar sobre la espalda del maillot.
Las disposiciones indicadas en los párrafos anteriores se aplican por analogía a las otras prendas de la vestimenta llevada durante la competición (impermeables, etc.) (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.058 Los espacios publicitarios están reservados a la federación nacional con excepción de los siguientes casos:
a) Copa del mundo de pista
Para los corredores que pertenezcan a un equipo registrado en la UCI, los espacios publicitarios serán reservados al equipo, salvo un logo de 64 cm2 sobre la parte delantera del maillot que queda reservado a la federación nacional.
b) Copa del mundo de Ciclo-Cross
Si el corredor tiene uno o varios patrocinadores, se le reserva con prioridad un rectángulo de 10 cm de altura sobre la parte delantera y espalda del maillot. En este caso estos rectángulos serán los únicos espacios autorizados sobre estas partes del maillot. Solamente en ausencia de publicidad para un patrocinador del corredor, la federación nacional puede disponer de dos logos de 64 cm2 sobre la delantera del maillot.
c) Campeonatos y challenges mundiales y continentales de BMX
Si el corredor tiene uno o varios patrocinadores, se le reserva con prioridad un rectángulo de 10 cm de altura y de 30 cm de ancho sobre la delantera y la espalda del maillot.
En este caso estos rectángulos son los únicos espacios autorizados sobre estas partes del maillot; solamente en ausencia de publicidad para un patrocinador del corredor, la federación nacional puede disponer de dos logos de 64 cm2 sobre la delantera del maillot. Los otros espacios publicitarios (banda manga-hombros, lados) están reservados prioritariamente a los patrocinadores del corredor. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.059 El uso del equipamiento nacional es obligatorio:
— En los campeonatos del mundo
— En los campeonatos continentales.
— Para los corredores que formen parte de un equipo nacional, comprendidas las pruebas de la copa del mundo de pista.
— Para los corredores sub 23 y júniores que forman parte de una selección nacional, también en las pruebas de la copa del mundo de ciclo-cross.
— En los Juegos Olímpicos, de acuerdo a los reglamentos del COI y los Comité Olímpicos Nacionales. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.060 Existen diferentes maillots de campeón del mundo, según las categorías y disciplinas.
1.3.061 El diseño, comprendidos los colores y disposición, de cada maillot de campeón del mundo es propiedad exclusiva de la UCI.
El maillot no puede ser reproducido sin la autorización de la UCI. Ninguna modificación puede ser introducida en dicho diseño.
1.3.062 (Derogado el 1.01.05)
1.3.063 (Derogado el 1.01.05)
1.3.064 Hasta la víspera del campeonato del mundo del año siguiente, los campeones del mundo llevarán su maillot en todas las pruebas de la disciplina, de la especialidad y de la categoría en la que hayan obtenido su título y en ninguna otra prueba.
En una prueba de Seis Días, solamente los campeones del mundo de americana llevarán el maillot, incluso si no forman pareja. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.065 Una vez el campeón del mundo deja de serlo, el corredor puede colocar en el cuello y en los bordes de las mangas de su maillot un ribete arco iris según las especificaciones técnicas del folleto que recibirá de la UCI. Así y todo, no puede llevar un maillot con esas especificaciones mas que en la disciplina y especialidad en la que ha obtenido el título y en ninguna otra prueba más. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.066 El maillot de campeón del mundo entregado en la ceremonia protocolaria no podrá llevar ninguna publicidad, aparte de la establecida por la UCI.
1.3.067 Desde el día siguiente a la ceremonia protocolaria, hasta la víspera del próximo campeonato del mundo, el campeón del mundo podrá hacer figurar publicidad sobre dicho maillot.
Esta publicidad está limitada estrictamente a los espacios siguientes:
— Sobre la parte delantera y la espalda del maillot, un rectángulo de 10 cm de alto por encima de los colores del arco iris.
— En el espacio que comprende el hombro y la manga: inscripción sobre una sola línea de una altura máxima de 5 cm.
La etiqueta del fabricante (25 cm2 como máximo)
El emplazamiento exacto de los espacios publicitarios será define en un documento que la UCI entregará a cada federación nacional cuando uno de sus corredores se proclame campeón del mundo.
El portador del maillot de campeón del mundo tiene la posibilidad de armonizar el color de su culotte con el del maillot.
1.3.068 Los campeones nacionales deben llevar su maillot en todas las pruebas de la disciplina, de la especialidad y de la categoría en la que ha obtenido su título y en ninguna otra prueba más. En una prueba de seis días, solo los campeones nacionales de americana llevarán el maillot, incluso si no están asociados.
(N) Una vez el campeón deja de serlo, el corredor puede colocar en el cuello y en los bordes de las mangas de su maillot un ribete con los colores nacionales según las especificaciones técnicas fijadas por su federación nacional. Así y todo, no puede llevar un maillot con esas especificaciones mas que en la disciplina y especialidad en la que ha obtenido el título y en ninguna otra prueba más. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.069 Sobre el maillot de campeón nacional se autorizan los espacios publicitarios siguientes:
— Sobre el delantero y la espalda del maillot, en un rectángulo de 10 cm de altura.
— Costados del maillot: banda lateral de 9 cm de ancho.
— El logotipo del fabricante (25 cm2 máximo) puede figurar una sola vez sobre el maillot y una sola vez sobre el culotte.
Estos espacios publicitarios están reservados a los patrocinadores habituales del corredor.
El portador del maillot de campeón nacional, tiene la posibilidad de armonizar el color de su culotte con el del maillot.
1.3.070 Si se atribuye un maillot con ocasión de un campeonato continental, el corredor puede llevarlo en todas las pruebas de la disciplina, de la especialidad y de la categoría en la que haya obtenido el título y durante todo el tiempo que lo ostente.
Los espacios publicitarios autorizados son idénticos a los del maillot de campeón del mundo. (Texto modificado el 1.01.05)
1.3.071 Si varias disposiciones imponen la utilización de maillots diferentes y recaen sobre el mismo corredor, el orden de prioridad será el siguiente:
1. Maillot de líder de la prueba por etapas.
2. Maillot de líder de la copa, circuito, de la serie o de la clasificación UCI.
3. Maillot de campeón del mundo
4. Maillot de campeón nacional
5. Maillot de campeón continental
6. Maillot nacional (Texto modificado a 1.01.05)
1.3.072 Las siguientes infracciones se sancionan como se indica a continuación:
(las cantidades se refieren a multas en francos suizos).
1. Vestimenta no conforme (color y disposición):
— Corredor: 50 a 200 y prohibida la salida.
— Equipo (grupo deportivo, club, selección, asociación): 250 a 500 por corredor.
2. Publicidad no conforme:
2.1 Equipo, por corredor que lleve una publicidad no conforme:
— Maillot: 500 a 2.100 prohibida la salida al corredor implicado.
— Culotte: 300 a 1.050 prohibida la salida al corredor implicado.
— Mono: 700 a 3.000 prohibida la salida al corredor implicado.
2.2. Maillot de líder:
— Organizador: 1.000 a 2.100 por corredor implicado y no obligación de llevarlo para el corredor.
— Equipo: 1.000 a 2.100 por corredor implicado prohibida la salida al corredor implicado.
3. Maillot de líder:
3.1 Ausencia de los maillots y monos previstos en el reglamento de la prueba
— Organizador: 1.000 a 2.100 por corredor implicado.
3.2 No poder utilizar el maillot o mono :
3.3. Atribución de maillots no autorizados:
— Organizador: 1.000 a 2.100 por maillot.
4. Corredor que no lleve:
— Maillot de campeón del mundo: Equipo: 2.500 a 5.000 y prohibida la salida al corredor implicado.
— Maillot de líder de una copa, de un circuito, de una serie o de una clasificación UCI: Equipo: 2.500 a 5.000.
— Corredor: prohibida la salida y pierde 20 puntos en la clasificación UCI implicada.
— Maillot de campeón nacional:
— Equipo: 1.250 a 2.500 y prohibida la salida al corredor implicado.
— Corredor: Pérdida de 50 puntos en la clasificación individual UCI
— Maillot de campeón continental: Equipo: 1.250 a 2.500 y prohibida la salida al corredor implicado.
— Equipamiento nacional: Equipo: 500 a 1.000 por corredor y prohibida la salida al corredor implicado.
5. Equipamiento nacional:— No presentación en la UCI (art. 1.3.056): Federación nacional: 500 a 10.000
6. Maillot de campeón del mundo:— Infracción de los artículos 1.3.066 ó 1.3.067: Corredor 2.000 a 100.000.
— Llevar el maillot en una disciplina, especialidad, o categoría diferente de la ganada:
— Corredor:
— Hasta el 31 de diciembre de 2005:
• Primera infracción: advertencia
• Siguientes: 2.000 a 10.000
— A partir del 1-1-2006: 2.000 a 10.000
— Infracción del articulo 1.3.065: corredor: 200 a 10.000
7. Maillot de campeón nacional:
Infracción al artículo 1.3.068, 2º renglón: corredor: 200 a 10.000
El montante de las multas fijados más arriba, serán dobladas en caso de infracción con ocasión de los campeonatos del mundo. (Texto modificado a 1.01.05)
SECCIÓN 4. IDENTIFICACIÓN DE LOS CORREDORES
1.3.073 Números de identificación
Durante las pruebas, la identificación de los corredores se hará de acuerdo a las disposiciones siguientes: (Texto modificado a 1.01.05)
1.3.074 Salvo disposición particular, los soportes de los números deben ser de cifras negras sobre fondo blanco.
1.3.075 Las cifras y soportes deben tener las dimensiones siguientes:
1.3.076 Los corredores deben cuidar que el número de identificación sea siempre bien visible y legible. El número de identificación debe estar bien fijado y no puede ser plegado o transformado. (Texto modificado a 1.01.05)
1.3.077 Los números de identificación son proporcionados gratuitamente por el organizador. Son entregados tras el control de licencias por el colegio de comisarios. (Texto modificado a 1.01.05)
1.3.078 En los campeonatos del mundo, los números de identificación serán proporcionados por la UCI. La publicidad queda reservada a la UCI. (Texto modificado a 1.01.05)
1.3.079 (Anulado desde 1-01-05)
1.3.079 El corredor que abandone debe quitarse inmediatamente el número de identificación. (Texto modificado a 1.01.05)
posted by Pa VidalL at 11:52 p. m.
CAPÍTULO IV PRUEBAS INDIVIDUALES CONTRA EL RELOJ
CAPÍTULO V PRUEBAS CONTRA EL RELOJ POR EQUIPOS
CAPÍTULO VII CRITERIUMS
CAPÍTULO VI.- PRUEBAS POR ETAPAS (N)
CAPÍTULO VIII PRUEBAS INDIVIDUALES
CAPÍTULO IX. OTRAS PRUEBAS
CAPITULO XVII EQUIPOS CONTINENTALES UCI