Source: https://www.riigiteataja.ee/akt/120112015001
Timestamp: 2020-05-31 01:46:48+00:00
Document Index: 1430878

Matched Legal Cases: ['§ 19', '§ 1', '§ 10', '§ 11', '§ 11', '§ 11', '§ 12', '§ 10', '§ 10', '§ 18', '§ 23', '§ 19', '§ 231', '§ 35', '§ 301', '§ 2']

Majandus- ja kommunikatsiooniministri 29. septembri 2003. a määruse nr 233 „Klassifitseerimata laevade seadistamise ja varustamise nõuded” muutmine – Riigi Teataja
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 29. septembri 2003. a määruse nr 233 „Klassifitseerimata laevade seadistamise ja varustamise nõuded” muutmine
RT I, 20.11.2015, 1
Vastu võetud 13.11.2015 nr 133
Määrus kehtestatakse meresõiduohutuse seaduse § 19 lõike 6 alusel.
§ 1. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 29. septembri 2003. a määruses nr 233 „Klassifitseerimata laevade seadistamise ja varustamise nõuded” tehakse järgmised muudatused:
„Klassifitseerimata laevade seadistamise ja varustamise nõuded ning ohutusnõuded”;
2) paragrahvi 1 täiendatakse lõigetega 3 ja 4 järgmises sõnastuses:
„(3) Klassifitseerimata kalalaevadele pikkusega 24 m ja enam rakendatakse käesoleva määruse nõudeid majandus- ja kommunikatsiooniministri 29. detsembri 2004. a määruses nr 222 „Kalalaevade ohutusnõuded, sõidupiirkonnad ning vastavuse tunnistuse, vabastuse tunnistuse ja varustuse nimekirja vormid” sätestatud eristustega.
(4) Klassifitseerimata kohaliku rannasõidu reisilaevadele pikkusega 24 m ja enam rakendatakse käesoleva määruse nõudeid majandus- ja kommunikatsiooniministri 9. märtsi 2005. a määruses nr 30 „Kohalikus rannasõidus sõitvate reisilaevade klassid, sõidupiirkonnad, ohutusnõuded ja ohutuse tunnistuse vorm” sätestatud erisustega.”;
3) paragrahvi 2 punkt 16 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„16) raadioeeskiri – Rahvusvahelise Telekommunikatsiooni Liidu konventsiooni ja põhikirja täiendav raadioeeskiri;”;
4) paragrahvi 2 punkti 18 täiendatakse pärast sõnu „hädahäire edastamise” sõnaga „võimalusega”;
5) paragrahvi 3 täiendatakse punktiga 11 järgmises sõnastuses:
„11) AIS-SART (AIS Search and Rescue Transmitter) – AIS-sagedustel töötav otsingute ja päästmise saatja;”;
6) paragrahvi 3 punkt 2 tunnistatakse kehtetuks;
7) paragrahvi 9 lõike 1 punktis 1, § 10 lõike 1 sissejuhatavas lauseosas, § 11 lõike 1 punktis 3 ja § 11 lõikes 2 asendatakse sõna „hädateadet” sõnaga „hädahäiret”;
8) paragrahvi 9 lõike 1 punkt 4 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„4) otsingute ja päästmise asukoha määramise seadmega, mis töötab kas sagedusribas 9 GHz (SART) või AIS-sagedustel (AIS-SART) ning peab olema paigaldatud nii, et seda oleks kerge kasutada. Seade võib olla üks nendest, mida kasutatakse päästevahendites;”;
9) paragrahvi 9 lõike 1 punkti 7 esimene lause muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„satelliit-EPIRB-iga, millega saab edastada hädahäiret polaarorbiidil asuva satelliitsüsteemi kaudu sagedusribas 406 MHz.”;
„(11) Kõikidel reisilaevadel peab kohas, kust tavaliselt toimub laeva juhtimine, asuma sidevahendid kahepoolseks sideks otsingute ja päästmise olukorras lennundussagedustel 121,5 MHz ja 123,1 MHz.”;
11) paragrahvi 9 lõikes 2 asendatakse tekstiosa „punktides 4–6” tekstiosaga „punktides 5–6”;
12) paragrahvi 9 lõige 3 tunnistatakse kehtetuks;
13) paragrahvi 9 täiendatakse lõikega 4 järgmises sõnastuses:
„(4) Raadioseadmete juurde kuuluv dokumentatsioon peab vastama Rahvusvahelise Telekommunikatsiooni Liidu põhikirja ja konventsiooni raadioeeskirja lisa 16 nõuetele.”;
14) paragrahvi 10 lõike 1 punkt 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„1) VHF raadioseadmega, kasutades DSC-d;”;
15) paragrahvi 10 lõike 1 punkt 5 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„5) geostatsionaarse INMARSAT satelliitsüsteemi kaudu töötava raadioseadmega. Seda nõuet võib täita INMARSAT maapealse laevajaama abil.”;
16) paragrahvi 11 pealkiri muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„§ 11. Raadioseadmed – merealad A1 ja A2”;
17) paragrahvi 11 lõike 1 sissejuhatavas lauseosas asendatakse tekstiosa „merealas A2” tekstiosaga „merealades A1 ja A2”;
18) paragrahvi 12 pealkiri muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„§ 12. Raadioseadmed – merealad A1, A2 ja A3”;
19) paragrahvi 12 lõike 1 sissejuhatavas lauseosas asendatakse tekstiosa „merealas A3” tekstiosaga „merealades A1, A2 ja A3”;
20) paragrahvi 12 lõike 1 punktis 1 asendatakse läbivalt sõna „hädateadete” sõnadega „häda- ja ohutuseteadete”;
21) paragrahvi 12 lõike 2 punktis 5 asendatakse tekstiosa „§ 10 lõike 1 punktides 1, 2 ja 4 ning § 10 lõike 2 punktides 1 ja 3” tekstiosaga „käesoleva paragrahvi lõike 1 punktides 1, 2 ja 4 ning lõike 2 punktides 1 ja 3”;
22) paragrahvis 13 asendatakse sõnad „vastava raadioseadmega” sõnadega „vastavate raadioseadmetega”;
23) paragrahvi 14 lõike 1 punktist 3 jäetakse välja sõna „ning”;
24) paragrahvi 15 lõikest 2 jäetakse välja tekstiosa „või §-s 11”;
25) paragrahvi 16 lõikes 8 asendatakse tekstiosa „punkti 9” tekstiosaga „lõike 1 punkti 8”;
26) paragrahv 18 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„§ 18. Navigatsioonivahendite ja -seadmete nõutav kogus laevas
≤ 150–300
≤ 300–500
≤ 500–1600
Peamagnetkompass
Roolikompass
Roolikompass avariirooli juures
Käsilood
Välisõhu termomeeter
Merevee termomeeter
Kaarditöö instrumendid (komplekt)
Laeva kell
27) paragrahvi 19 lõiked 6 ja 7 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„(6) Peamagnetkompassi deviatsioon peab olema viidud miinimumini ja laeval peab olema jääkdeviatsiooni tabel või graafik. Jääkdeviatsiooni erinevuse korral rohkem kui ± 3º tabelis või graafikus näidatust, tuleb läbi viia uued deviatsioonitööd ning koostada uus jääkdeviatsiooni tabel või graafik.
(7) Laevas peab pidama arvestust kompassi paranduste kohta vähemalt üks kord navigatsioonivahi jooksul.”;
28) paragrahvi 19 lõike 10 viimane lause muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„Siseveelaevad vabastatakse käesolevas lõikes nimetatud nõude täitmisest.”;
29) paragrahvi 20 lõige 2 tunnistatakse kehtetuks;
30) paragrahvi 21 lõike 1 punktist 2 jäetakse välja sõnad „ja nende kuvamise navigatsioonisillas”;
31) paragrahvi 21 lõige 2 tunnistatakse kehtetuks;
32) paragrahvi 23 pealkiri muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„§ 23. Nõuded laevale kogumahutavusega 3000 ja enam”;
33) paragrahvi 23 lõige 1 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„(1) Laeval kogumahutavusega 3000 ja enam peab lisaks §-des 19–22 toodud nõuetele olema kas sagedusribas 3 GHz töötav radar või teine sagedusribas 9 GHz töötav radar või mõni muu § 19 lõikes 11 nimetatust sõltumatu vahend, mis võimaldab avastada, kuvada ning määrata kaugust ja peilingut radartransponderiteni ning teiste laevade, ehitiste, poide, kaldajoone ja navigatsioonimärgistuseni, abistamaks laevajuhti navigeerimisel ja kokkupõrke vältimisel.”;
34) paragrahvi 23 lõiked 3 ja 4 tunnistatakse kehtetuks;
35) määrust täiendatakse §-ga 231 järgmises sõnastuses:
„§ 231. Silla navigatsioonivahi alarmsüsteem
(2) Silla navigatsioonivahi alarmsüsteem peab olema alati sisse lülitatud, kui laev on käigus.”;
36) paragrahv 24 tunnistatakse kehtetuks;
37) paragrahvi 27 lõiked 1 ja 2 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„(1) Reisilaev peab olema varustatud kollektiivsete päästevahenditega järgmiselt:
(2) IV klassi reisilaeva ühe parve kasutuskõlbmatuks muutumise korral peab alles jäänud päästevahendite hulk tagama 100% inimeste mahutavuse.”;
38) paragrahvi 28 lõikest 3 jäetakse välja sõnad „ja jäiku”;
39) paragrahvi 30 lõigetes 6–8 ja § 35 lõikes 13 asendatakse läbivalt sõna „kogupikkusega” sõnaga „pikkusega”;
40) määrust täiendatakse paragrahviga 301 järgmises sõnastuses:
„§ 301. Päästevahendite sidevahendid
2) kõik laevad kogumahutavusega vähem kui 500 peavad olema varustatud GMDSS nõuetele vastavate kantavate VHF raadiojaamadega – vähemalt 1 komplekt.”;
41) paragrahvi 31 lõike 2 punkt 29 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„29) üks prožektor, mis valgustab vähemalt 6º horisontaalses ja vertikaalses sektoris valgustugevusega 2500 kandelat vähemalt 3 tunni jooksul;”;
42) paragrahvi 31 lõike 2 punktis 30 asendatakse sõna „ülikonda” sõnadega „termilist kaitsevahendit”;
43) paragrahvi 32 lõike 2 punkt 11 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„11) üks prožektor, mis valgustab vähemalt 6º horisontaalses ja vertikaalses sektoris valgustugevusega 2500 kandelat vähemalt 3 tunni jooksul;”;
44) paragrahvi 34 lõige 5 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:
„(5) Pääste- ja valvepaadi veeskamisseadmed peavad olema varustatud mehhaanilise jõuajamiga vintsiga. Valvepaadi veeskamiseadmed peavad tagama inimeste ja varustusega täielikult komplekteeritud valvepaadi tõstmise kiirusega mitte vähem kui 0,3 m/sek.”;
45) paragrahvi 34 täiendatakse lõigetega 7 ja 8 järgmises sõnastuses:
„(7) Päästepaatide, päästeparvede ja valvepaatide veeskamisseadmete lööprid kuuluvad vahetamisele vähemalt iga viie aasta järel.
(8) Kord viie aasta jooksul viiakse läbi veeskamisseadmete katsetamine. Katsetus viiakse läbi 1,1 kordse maksimaalselt lubatud koormusega.”;
46) paragrahvi 42 lõiked 7–9 tunnistatakse kehtetuks;
47) paragrahvi 58 täiendatakse lõikega 5 järgmises sõnastuses:
„(5) Õhuballoonide hüdrauliline survekatsetus peab toimuma vähemalt iga 10 aasta järel.”;
48) paragrahvi 74 lõike 1 viimane lause tunnistatakse kehtetuks;
49) paragrahvi 74 lõikes 4 asendatakse läbivalt tekstiosa „m/sek” tekstiosaga „m/min”;
50) määrust täiendatakse uue 13. peatükiga järgmises sõnastuses:
„13. peatükk
PÜSTUVUS JA UPPUMATUS
(3) Käesoleva paragrahvi lõikes 2 nimetatud ventiilid, uksed ja mehhanismid tuleb vastavalt markeerida, et tagada nende nõuetekohane kasutamine maksimaalse ohutusega.”;
51) paragrahvi 77 täiendatakse lõikega 11 järgmises sõnastuses:
„(11) Laev tuleb viia vastavusse käesoleva määruse 1. detsembril 2015. a jõustunud tingimustega esimeseks iga-aastaseks või täisülevaatuseks pärast nimetatud muudatuste jõustumist.”;
52) paragrahvi 77 lõige 3 tunnistatakse kehtetuks.
§ 2. Määrus jõustub 1. detsembril 2015. a.