Source: https://findok.bmf.gv.at/findok?stammNr=121195
Timestamp: 2020-04-04 00:32:19
Document Index: 56047371

Matched Legal Cases: ['§ 34', '§ 26', '§ 26', '§ 34', '§ 26', '§ 34', '§ 34', '§ 2', '§ 26', '§ 2', '§ 34', '§ 34', '§ 34']

Zumutbarkeit der täglichen Hin- und Rückfahrt bei auswärtiger Berufsausbildung - Findok Internet
Bescheidbeschwerde – Einzel – Erkenntnis des BFG vom 15.06.2018, RV/2100894/2017
Zumutbarkeit der täglichen Hin- und Rückfahrt bei auswärtiger Berufsausbildung
Bf, WO Tür 2, PLZ Wo,
über die Beschwerde vom 15.01.2017 gegen den Bescheid der belangten Behörde Finanzamt A vom 12.01.2017 betreffend Einkommensteuer (Arbeitnehmerveranlagung) für das Jahr 2015 zu Recht erkannt:
1.) In seiner elektronisch eingereichten Einkommensteuererklärung für das Jahr 2015 beantragte der Beschwerdeführer (Bf.) unter dem Titel der außergewöhnlichen Belastung die Berücksichtigung des Pauschbetrages gemäß § 34 Abs. 8 EStG 1988 für die auswärtige Berufsausbildung seines Sohnes in Graz (HTBLVA Graz-Ortweinschule, Körösistraße 157, 8010 Graz).
2.) Diesem Begehren entsprach das Finanzamt im Einkommensteuerbescheid vom 12.01.2017 mit der Begründung nicht, dass im Einzugsgebiet des Wohnortes eine entsprechende Ausbildungsmöglichkeit bestehe.
3.) Der Bf. erhob fristgerecht die Beschwerde vom 15.01.2017 und begründete:
Mein Sohn besucht die HTBLVA für Hoch- und Tiefbautechnik (Ortweinschule) in der Körösistraße in Graz. Mir ist keine Schule mit dieser Ausbildungsmöglichkeit bekannt, die sich im Einzugsgebiet befindet.
4.) In der abweisenden Beschwerdevorentscheidung vom 16.02.2017 legte die Finanzbehörde dar, dass Ausbildungsstätten innerhalb einer Entfernung von 80 km zum Wohnort dann als innerhalb des Einzugsgebietes des Wohnortes gelegen gelten, wenn die tägliche Hin- und Rückfahrt zum und vom Studienort nach der Verordnung gemäß § 26 Abs. 3 des Studienförderungsgesetzes 1992, BGBl. Nr. 305, zeitlich noch zumutbar ist. Dies trifft dann zu, wenn die kürzeste Fahrtdauer zwischen Einstiegstelle am Wohnort und Ausstiegstelle am Studienort in beiden Richtungen von jeweils einer Stunde nicht überschritten wird, wobei Wegzeiten am Wohn- und Studienort für die Beurteilung der Fahrtdauer außer Ansatz bleiben. Da die Fahrtzeit unter einer Stunde liege, stehe der Pauschbetrag nicht zu.
5.) Im Vorlageantrag führte der Bf. ins Treffen, dass die kürzeste Fahrtdauer jeweils über eine Stunde betrage und stellte Folgendes dar:
Die kürzeste Fahrtdauer beträgt jeweils über eine Stunde
06:39 Uhr, Abfahrt Zug vom Bahnhof B
07:25 Uhr, Ankunft Zug HBH-Graz
07:30 Uhr, Abfahrt Bus HBH-Graz
07.45 Uhr, Ankunft Ortweinschule Körösistraße
6.) Dazu hielt das Finanzamt im Vorlagebericht an das Bundesfinanzgericht nach Darstellung der Rechtslage und der maßgeblichen Verordnung u.a. fest:
„…… Der Wohnort des Bf. (bzw. seines Sohnes) Wo ist in den Verordnungen gem. § 26 Abs. 3 Studienförderungsgesetz 1992 nicht ausdrücklich angeführt.
Der zulässige Beweis, dass die tägliche Hin- und Rückfahrt zeitlich unzumutbar wäre, konnte von dem Bf. nicht erbracht werden. Er argumentiert im Wesentlichen damit, dass die kürzeste Fahrtdauer jeweils über eine Stunde beträgt. Damit verkennt er ganz offenbar, dass bei Beurteilung der Zumutbarkeit der täglichen Hin- und Rückfahrt nicht auf die "Wohnung" bzw. die konkrete Ausbildungsstätte, sondern auf den "Wohnort" und den "Ausbildungsort" abzustellen ist (siehe oben). Laut Fahrplanauskunft des Steirischen Verkehrsverbundes bestehen regelmäßige Busverbindungen zwischen dem Wohnort Wo und dem Studienort Graz, wobei die Fahrzeit 59 Minuten beträgt. Da weitere Wegzeiten aufgrund der vorhin genannten Regelungen nicht zu berücksichtigen sind, gilt der Studienort Graz als innerhalb des Einzugsbereiches des Wohnortes Wo gelegen. Zusammenfassend ist festzuhalten, dass bei der gegebenen Sach- und Rechtslage die tägliche Hin- und Rückfahrt zeitlich jedenfalls als noch zumutbar anzusehen ist und die Ausbildung des Sohnes im Einzugsbereich des Wohnortes erfolgt, weshalb ein steuerfreier Betrag gemäß § 34 Abs. 8 EStG 1988 nicht zusteht.“
Der Wohnort des Bf. liegt in WO, sein Sohn besucht die HTBLVA Graz (Ortweinschule) in 8010 Graz, Körösistraße 157.
Wo liegt vom Ausbildungsort in Graz rund 46 km, also unbestritten nicht mehr als 80 km weit entfernt.
Der Wohnort des Bf. (bzw. seines Sohnes) Wo ist in den Verordnungen gem. § 26 Abs. 3 Studienförderungsgesetz 1992 nicht ausdrücklich angeführt.
Sowohl der Bf. als auch das FA gehen davon aus, dass sich in geringerer Entfernung (als zu Graz) keine Schule mit dieser Ausbildungsmöglichkeit befindet.
Im Vorlageantrag führte der Bf. betreffend Fahrtzeit ins Treffen:
06:39 Uhr, Abfahrt Zug vom Bahnhof B (in der Wohnsitzgemeinde)
Die im Veranlagungsakt einliegenden Abfragen der öffentlichen Fahrpläne mit Start in PLZ WO nach 8010 Graz, Körösistrasse 157, insbesondere der Buslinie „Verbund Linie 440“ ergaben Nachfolgendes:
Abfahrt /Beginn an Ab Ort
Fußweg 06:11 Wohnort
06:16 Wo D
Regionalbus 06:16
07:15 Graz Jakominiplatz
Straßenbahn 07:18
07.29 Graz Andritz
Fußweg 07.29
07:34 Schule Körösistr. 157
Für den Nachhauseweg ergaben die Abfragen Nachfolgendes:
Fußweg 12:15 Körösistrasse 157
12:20 Graz Andritz
Straßenbahn 12:20
12:33 Graz Jakominiplatz
Regionalbus 12:40
13:40 Wo, Pfarrheim
Fußweg 13:40
13:47 Wohnort
Fußweg 17:05 Körösistrasse 157
17:05 Graz Andritz
Straßenbahn 17:05
17:18 Graz Jakominiplatz
Regionalbus 17:25
18:24 Wo , Pfarrheim
Fußweg 18:24
18:31 Wohnort
Fußweg 17:45 Körösistrasse 157
17:50 Graz Andritz
18:03 Graz Jakominiplatz
Regionalbus 18:10
19:08 Wo ,Pfarrheim
Fußweg 19:08
19:15 Wohnort
Die Berücksichtigung von außergewöhnlichen Belastungen ist in § 34 EStG 1988, BGBl. Nr. 400/1988, in der am 15. Dezember 2012 in Kraft getretenen Fassung BGBl. I Nr. 112/2012 (EStG 1988), wie folgt geregelt:
1.) Sie muss außergewöhnlich sein (Abs. 2).
2.) Sie muss zwangsläufig erwachsen (Abs. 3).
3.) Sie muss die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit wesentlich beeinträchtigen (Abs. 4).
„Aufwendungen für eine Berufsausbildung eines Kindes außerhalb des Wohnortes gelten dann als außergewöhnliche Belastung, wenn im Einzugsbereich des Wohnortes keine entsprechende Ausbildungsmöglichkeit besteht. Diese außergewöhnliche Belastung wird durch Abzug eines Pauschbetrages von 110 Euro pro Monat der Berufsausbildung berücksichtigt."
Die Verordnung des Bundesministers für Finanzen betreffend eine Berufsausbildung eines Kindes außerhalb des Wohnortes, BGBl. Nr. 624/1995, i. d. F. BGBl. II Nr. 449/2001 lautet auszugsweise:
" … Zu § 34 Abs. 8 des Einkommensteuergesetzes 1988, BGBl. Nr. 400, wird verordnet:
..... § 2. (1) Ausbildungsstätten innerhalb einer Entfernung von 80 km zum Wohnort gelten dann als nicht innerhalb des Einzugsbereiches des Wohnortes gelegen, wenn die Fahrzeit vom Wohnort zum Ausbildungsort und vom Ausbildungsort zum Wohnort mehr als je eine Stunde unter Benützung des günstigsten öffentlichen Verkehrsmittels beträgt. Dabei sind die Grundsätze des § 26 Abs. 3 des Studienförderungsgesetzes 1992, BGBl. Nr. 305, anzuwenden.
(3) Ausbildungsstätten innerhalb einer Entfernung von 80 km gelten als nicht im Einzugsbereich des Wohnortes gelegen, wenn Schüler oder Lehrlinge, die innerhalb von 25 km keine adäquate Ausbildungsmöglichkeit haben, für Zwecke der Ausbildung außerhalb des Hauptwohnortes eine Zweitunterkunft am Ausbildungsort bewohnen (zB Unterbringung in einem Internat). ..“
Zu diesem Thema wird im Erkenntnis des Verwaltungsgerichtshofes vom 27. 8. 2008, 2006/15/0114, grundsätzlich dargelegt, dass für die Frage des Vorliegens einer auswärtigen Berufsausbildung im Geltungsbereich der Verordnung betreffend eine auswärtige Berufsausbildung eines Kindes, BGBI. Nr. 624/1995, die maßgebende Wegzeit an Hand der Fahrzeiten zwischen den zentralen Bahnhöfen bzw. Haltestellen der Wohnsitzgemeinde und der Ausbildungsgemeinde (§ 2 Abs. 1 der Verordnung) zu ermitteln ist, wobei bei Katastralgemeinden auf die jeweilige Ortsgemeinde (und deren zentralen Bahnhof bzw. Haltestelle) abzustellen ist. Es sind daher nach der im Berufungszeitraum geltenden Rechtslage zwar Wartezeiten, die beim Umsteigen außerhalb des Heimat— oder Studienortes regelmäßig anfallen, zu berücksichtigen, nicht aber die Zeiten zwischen Ankunft im Ausbildungsort und Ausbildungsbeginn sowie zwischen Ausbildungsende und Abfahrt des Verkehrsmittels, ebenso nicht andere Wartezeiten, Fußwege sowie Fahrten im Heimatort oder im Studienort (vgl Rz 883 LStR 2002; Fuchs in Hofstätter/Reichel, Kommentar zur Einkommensteuer, § 34 Einzelfälle „Auswärtige Berufsausbildung“; Wanke in Wiesner/Aizmüller/Grabner/Lattner/Wanke, § 34 Anm. 72 m.w.N.).
Streitgegenständlich folgt daraus:
Beträgt die Fahrzeit für die tägliche Hin- und Rückfahrt zwischen den zentralen Bahnhöfen bzw. Haltestellen der Wohnsitzgemeinde (Wo) und der Ausbildungsgemeinde (Graz), wobei bei Katastralgemeinden auf die jeweilige Ortsgemeinde (und deren zentralen Bahnhof bzw. Haltestelle) abzustellen ist, jeweils nicht mehr als eine Stunde, gilt die Ausbildungstätte als im Einzugsbereich gelegen und ist die tägliche Hin- und Rückfahrt zumutbar.
Bei dieser Berechnung nach der im Beschwerdezeitraum geltenden Rechtslage sind Wartezeiten, die beim Umsteigen außerhalb des Heimat- oder Studienortes regelmäßig anfallen, zu berücksichtigen, nicht aber die Zeiten zwischen Ankunft am Ausbildungsort Graz (hier Hauptbahnhof) und Ausbildungsbeginn sowie zwischen Ausbildungsende und Abfahrt des Verkehrsmittels, ebenso nicht andere Wartezeiten, Fußwege sowie Fahrten im Heimatort (Wo) oder im Studienort Graz.
Da die Verordnung - ebenso wie das StudienförderungsG 1992 - auf den Wohnort bzw. den Ausbildungsort und nicht die Wohnung bzw. die Ausbildungsstätte abstellt (auch die Verordnungen zum StudienförderungsG 1992 gehen von standardisierten Werten aus), ist somit nicht die tatsächliche Gesamtfahrzeit maßgebend, sondern die tatsächliche Fahrzeit zwischen diesen beiden Gemeinden, bzw. zwischen deren zentralen Bahnhöfen.
Im Fall des Bfs. liegt der Wohnort Wo vom Ausbildungsort Graz unbestritten nicht mehr als 80 km entfernt, sodass eine Fahrtzeit von je mehr als einer Stunde erforderlich ist, damit die besuchte Schule als nicht im Einzugsbereich gelegen gilt.
Wie den o.a. Fahrplänen bzw. Fahrplanauskünften zu entnehmen ist, bestehen regelmäßige Busverbindungen zwischen dem Wohnort Wo und dem Studienort Graz, wobei die benötigte Fahrzeit zwischen den beiden zentralen Bahnhöfen der Wohnortgemeinde und der Ausbildungsgemeinde unter einer Stunde liegt bzw. diese einmal genau eine Stunde beträgt, jedoch nicht mehr als eine Stunde.
Daher kann die Argumentation des Bf., dass die kürzeste Fahrtdauer jeweils über eine Stunde beträgt, dies allerdings unter Zugrundelegung einer Berechnung der Fahrtdauer vom Wohnsitz bis zur Schule, nicht zum Erfolg verhelfen. Denn - wie dargelegt - ist bei Beurteilung der Zumutbarkeit der täglichen Hin- und Rückfahrt nicht auf die "Wohnung" bzw. die konkrete Ausbildungsstätte, sondern auf den "Wohnort" und den "Ausbildungsort" bzw. die Fahrtdauer zwischenden beiden zentralen Bahnhöfen abzustellen (siehe oben).
Da weitere Wegzeiten aufgrund der vorhin genannten Regelungen nicht zu berücksichtigen sind, gilt der Studienort Graz als innerhalb des Einzugsbereiches des Wohnortes Wo gelegen.
Daher ist bei der gegebenen Sach- und Rechtslage die tägliche Hin- und Rückfahrt zeitlich jedenfalls als noch zumutbar anzusehen, weshalb ein steuerfreier Betrag gemäß § 34 Abs. 8 EStG 1988 nicht zusteht und spruchgemäß zu entscheiden ist.
Klagenfurt am Wörthersee, am 15. Juni 2018
ECLI:AT:BFG:2018:RV.2100894.2017
auswärtige Berufsausbildung, Zumutbarkeit der täglichen Hin- und Rückfahrt
Findok-Nr: 121195.1, aufgenommen am: 20.11.2018 10:22:27, Dokument-ID: 513ab933-7d25-4d42-93ac-1e3fd4d27578, Segment-ID: e22c2d62-25ce-40c8-b3d4-72c5af40851c