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Timestamp: 2017-07-26 07:05:51
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Matched Legal Cases: ['artículo 31', 'artículo 31', 'artículo 31', 'artículo 31', 'artículo 31', 'artículo 32', 'artículo 32', 'artículo 32', 'artículo 10', 'artículo 12']

Ley 7/06, de 20-12-2006, de las Cortes de Castilla-La Mancha, de Ordenación de la Ruta de Don Quijote
Atención norma derogada, ver regulación posteriorLey 7/06, de 20-12-2006, de las Cortes de Castilla-La Mancha, de Ordenación de la Ruta de Don Quijote
Publicado en DOCM núm. 271 de 30 de Diciembre de 2006 y BOE núm. 88 de 12 de Abril de 2007
Vigencia desde 19 de Enero de 2007. Revisión vigente desde 19 de Enero de 2007
CAPÍTULO I. Delimitación y fines de la Ley
CAPÍTULO II. Administraciones públicas competentes y cooperación interadministrativa
Competencias de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y de las entidades locales
Relaciones de cooperación con otras Administraciones públicas
CAPÍTULO III. Planificación y uso de la Ruta
El Plan de la Ruta
Régimen aplicable en materia de carreteras y vías pecuarias
CAPÍTULO IV. Régimen de policía y potestad sancionadora
Competencias para imponer las sanciones
CAPÍTULO V. Oficina técnica de la Ruta
La Oficina Técnica de la Ruta
. COORDENADAS «X» E «Y» DE LOCALIZACIÓN DE LOS CAMINOS Y LAS ÁREAS DE DESCANSO DE LA RUTA DE DON QUIJOTE.
INVENTARIO DE CAMINOS ALBACETE
INVENTARIO CAMINOS CIUDAD REAL
INVENTARIO CAMINOS CUENCA
INVENTARIO CAMINOS GUADALAJARA
INVENTARIO CAMINOS TOLEDO
. ESTRUCTURA DE LOS PLANOS QUE DEFINEN LA RUTA DE DON QUIJOTE
L 5/2012 de 12 Jul. CA Castilla-La Mancha (de presupuestos generales de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para 2012) Ley [CASTILLA-LA MANCHA] 7/2006, 20 diciembre, derogada por la letra e) del número 1 de la disposición derogatoria única de la Ley [CASTILLA-LA MANCHA] 5/2012, de 12 julio, de Presupuestos Generales de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para 2012 («D.O.C.M.» 18 julio) el 19 de julio de 2012.
El Gobierno de Castilla-La Mancha ha emprendido la tarea de organizar alrededor de los lugares cervantinos una Ruta que permitiera articular el territorio de la Comunidad en torno a la figura universal de D. Quijote. Para ello se levantó la cartografía de una serie de caminos públicos, antiguas vías de ferrocarril y vías pecuarias que, unidas entre sí, permitieran recorrer algunos de los paisajes más notables castellano-manchegos y conocer los pueblos y ciudades de la Comunidad.
Conforme al Estatuto de Autonomía, la Junta de Comunidades tiene competencias exclusivas sobre carreteras y caminos cuyo itinerario se desarrolle íntegramente en el territorio de la región (artículo 31.1 4ª), sobre ordenación del territorio y urbanismo (artículo 31.1 2ª), obras públicas de interés regional (artículo 31.1 3ª), sobre fomento del desarrollo económico regional (artículo 31.1 12ª), promoción y ordenación del turismo (artículo 31.1. 18ª). Dentro del marco de la legislación básica del Estado, la Junta ostenta competencias en materia de régimen local (artículo 32.1), vías pecuarias (artículo 32.2), protección del medio ambiente y de los ecosistemas (artículo 32.7). Todos estos títulos pueden traerse a colación a la hora de justificar las atribuciones de la Comunidad Autónoma para dictar esta ley, que no es reductible a una sola materia, en atención a la pluralidad de intereses públicos afectados por el régimen jurídico de la Ruta.
La ordenación legal se estructura en torno a dos pilares: las normas de directa aplicación y el Plan de la Ruta. En cuanto a las primeras, la ley sistematiza un elenco de normas dirigidas a la definición y preservación del dominio público de la Ruta. En el ámbito de aplicación de la ley destaca la exclusión de las travesías urbanas, que responde a la especial naturaleza de estas vías, en las que no es posible la reserva de usos propios de una Ruta de las características de la aquí regulada. Una solución distinta escoge la ley para los tramos de la Ruta que discurran por suelo urbano, pero que no tengan todavía la condición de travesía, por situarse en un suelo no consolidado por la edificación y la urbanización, en los términos previstos por la legislación urbanística de nuestra Comunidad. La ley prevé para estos casos que se establezca la mismas zona de afección cuando lo permita el grado de consolidación de la urbanización y la edificación, pero remite esa determinación a los planes de ordenación municipales, con la finalidad de que sea la Administración local la que valore la oportunidad de establecer las zonas de influencia y afección en razón del grado de consolidación de la edificación y la urbanización.
Capítulo I Delimitación y fines de la Ley
Objeto de la Ley La presente ley tiene por objeto la delimitación de la Ruta de Don Quijote, así como la ordenación de su régimen de usos y protección.
Delimitación 1. La Ruta de Don Quijote está compuesta por el conjunto de caminos, vías pecuarias, antiguas plataformas ferroviarias y otras vías de uso público conectadas entre sí y que se describen en el anexo I de esta ley, de acuerdo con la cartografía que figura en el anexo II.
Fines La presente Ley tiene como fines:
Naturaleza Los bienes integrantes de la Ruta tienen la naturaleza de dominio público, sin perjuicio de lo previsto en la disposición transitoria quinta.
Declaración de utilidad pública 1. Se declara de utilidad pública la adquisición de los bienes y derechos necesarios para completar la conexión entre los caminos y vías de dominio público de la Ruta, así como todos aquéllos que se requieran para el cumplimiento de los fines de esta ley.
Modificaciones del trazado 1. La Consejería de Economía y Hacienda, de oficio o a instancia de cualquiera de las entidades locales afectadas, podrá proponer cambios al Consejo de Gobierno en el trazado de la Ruta por razones de interés público, que se instrumentarán mediante la oportuna modificación del Plan de la Ruta.
Capítulo II Administraciones públicas competentes y cooperación interadministrativa
Competencias de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y de las entidades locales 1. Compete a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha:
Relaciones de cooperación con otras Administraciones públicas 1. La Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha promoverá los oportunos acuerdos con las restantes Administraciones y entidades públicas titulares de caminos u otras dependencias demaniales o patrimoniales, incluidas en la Ruta, para permitir su libre uso y la instalación de los elementos funcionales necesarios para alcanzar los fines previstos en esta ley.
Capítulo III Planificación y uso de la Ruta
El Plan de la Ruta 1. La Consejería de Economía y Hacienda elaborará un Plan donde se pormenorizará la ordenación de los usos en la Ruta y los usos permitidos en los terrenos adyacentes a aquélla, dentro de los límites y con el contenido previstos por esta ley.
Modificaciones del Plan de la Ruta.
1º) El proyecto de modificación se someterá a información pública por parte de la Consejería de Economía y Hacienda por plazo de un mes y dentro del mismo plazo se pondrá en conocimiento únicamente de las entidades locales afectadas por la modificación.
2º) Examinadas las alegaciones y ponderados los intereses locales, el proyecto se aprobará definitivamente por el Consejo de Gobierno a propuesta de la Consejería de Economía y Hacienda.
Zona de afección 1. Se establece una zona de afección de la Ruta que consistirá en dos franjas de terreno a ambos lados de la misma con una anchura de 3 metros a partir de su línea exterior de la explanación, grafiada conforme al Anexo II de la presente Ley y que está sometida a las mismas limitaciones de uso y prohibiciones que la Ruta.
Zona de influencia La zona de influencia de la Ruta consistirá en dos franjas de terreno a ambos lados de la misma, delimitada interiormente por la zona de afección definida en el artículo 10 y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación a una distancia de 12 metros. En esta zona sólo se permitirán los usos previstos en el artículo 12.2 de esta Ley.
Régimen de utilización 1. Salvo en el suelo urbano y en el suelo urbanizable con Programa de Actuación Urbanizadora aprobado definitivamente, la zona de afección e influencia de la Ruta tendrá la consideración de suelo rústico no urbanizable de especial protección, debiendo adecuarse en su caso el planeamiento general.
a) Se prohíbe la utilización de vehículos a motor, excepto los de servicio público y los de los particulares cuando sean necesarios para el acceso a las propiedades.A los efectos de esta ley se entiende por vehículos los automóviles, incluidos los ciclomotores, los vehículos de cuatro ruedas denominados quads, las motocicletas y, en general, cualesquiera otros que utilicen motor.
Régimen aplicable en materia de carreteras y vías pecuarias Cuando los tramos de la Ruta se encuentren dentro de la zona de dominio público, servidumbre o protección de carreteras o constituyan vías pecuarias, se aplicará su respectiva legislación por los órganos titulares de los mismos. Supletoriamente los órganos titulares aplicarán esta Ley.
Capítulo IV Régimen de policía y potestad sancionadora
Vigilancia e inspección La vigilancia e inspección de la Ruta corresponde a las entidades locales titulares de los tramos, sin perjuicio de la colaboración que presten los agentes de la autoridad de otras Administraciones públicas cuando, en el ejercicio de sus funciones, aprecien hechos contrarios a lo previsto en esta ley.
Obligación de reparación 1. Las acciones y omisiones que infrinjan las disposiciones de esta ley o de las normas del Plan de la Ruta darán lugar a la obligación de restaurar la realidad física alterada, sin perjuicio de las demás responsabilidades que procedan, en particular la imposición de las sanciones correspondientes.
2. Las personas responsables de las infracciones a lo dispuesto en esta ley estarán obligadas a reparar los daños y perjuicios causados al dominio público de la Ruta, para lo cual el órgano sancionador fijará ejecutoriamente las indemnizaciones que procedan.
Infracciones 1. Las infracciones se clasifican en muy graves, graves y leves.
Sanciones 1. Las infracciones muy graves se castigarán con multa de dos mil uno a diez mil euros.
4. Podrá elevarse la cuantía máxima de la sanción hasta que cubra el beneficio ilícitamente obtenido como consecuencia de la infracción,
Competencias para imponer las sanciones 1. Las sanciones muy graves competen a la persona titular de la Consejería de Economía y Hacienda.
Graduación de la sanción 1. Para graduar la sanción se tendrá en cuenta su repercusión en la seguridad de las personas y en la integridad de los bienes, el impacto en el medio ambiente, la voluntariedad de la acción, los beneficios que hubiese obtenido el infractor por la comisión de la falta así como la reincidencia.
Prescripción de faltas y sanciones 1. Las infracciones muy graves prescriben a los tres años, las graves, a los dos años y las leves a los seis meses. Las sanciones impuestas por infracciones muy graves prescriben a los tres años, las impuestas por infracciones graves a los dos años y las impuestas por faltas leves al año.
Capítulo V Oficina técnica de la Ruta
La Oficina Técnica de la Ruta Integrada en la Consejería de Economía y Hacienda, se creará una unidad administrativa con la denominación de Oficina Técnica de la Ruta con las siguientes funciones:
«Se crea la empresa pública Don Quijote de la Mancha, 2005, adscrita a la Consejería de Economía y Hacienda de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha»
ANEXO I COORDENADAS «X» E «Y» DE LOCALIZACIÓN DE LOS CAMINOS Y LAS ÁREAS DE DESCANSO DE LA RUTA DE DON QUIJOTE.
Estas coordenadas se han obtenido el levantamiento topográfico completo de la Ruta de Don Quijote utilizando aparatos marcadores GPS (Sistema de localización geográfica vía satélite)
ANEXO II ESTRUCTURA DE LOS PLANOS QUE DEFINEN LA RUTA DE DON QUIJOTE
Para facilitar el manejo de los planos, éstos se han definido ajustando a un tamaño de papel DIN-A4.
Los planos se han estructurado de la siguiente manera: La Ruta se ha subdividido en Tramos numerados del 1 al 10 y a su vez cada tramo se ha subdividido en Etapas. Cada una de las etapas se ha descrito por separado en planos diferenciados con escalas que variarán entre 1:60.000, 1:100.000, 1:125.0000 según convenga por cada etapa.
En los planos además del recorrido completo de la Ruta también se han reflejado los aparcamientos y descansaderos que forman parte de la misma