Source: http://docplayer.es/2766607-Campeonato-de-castilla-y-leon-velocidad-2010.html
Timestamp: 2016-12-10 07:44:14
Document Index: 377867253

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 8', 'Artículo 10', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'Artículo 19', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 1']

⭐CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEON VELOCIDAD
CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEON VELOCIDAD
Download "CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEON VELOCIDAD - 2010"
Vanesa Cano Chávez
1 CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEON VELOCIDAD Artículo 1 - TITULO Y GENERALIDADES: La F.M.C.L. convoca para el presente año el Campeonato de Castilla y León de velocidad, que se regirá por su propio Reglamento Deportivo, por el de la RFME y por las siguientes normas, así como por las disposiciones complementarias que puedan ser debidamente aprobadas. Serán disputados en las competiciones y fechas que se señalen en el Calendario Deportivo Motociclista, pudiendo participar en la misma los pilotos con las licencias que se mencionan, estando dotada de los Trofeos y Premios que se indican. Artículo 2 CATEGORIAS: GP-50- Alevín GP-70- Juvenil GP-80-Juvenil-Cadete PRE GP-125 Critérium Junior, Sénior, Veterano CLASICAS Junior, Sénior, Veterano. Artículo 3 CIRCUITOS Las manifestaciones del Campeonato de Castilla y León de Velocidad deberán estar organizadas en circuitos que previamente hayan sido inspeccionados y aprobados por la FMCL. 3.1 Seguridad Se actuara siempre con el fin de garantizar siempre la máxima seguridad. 3.2 asistencias medicas El Club organizador tiene la obligación de llevar como mínimo dos ambulancias con su personal sanitario, así como un medico preferiblemente traumatólogo, que deberán estar presentes en el circuito antes de empezar los entrenamientos. Artículo 4 INSCRIPCIONES: Las inscripciones y el pago de derechos correspondiente deberán efectuarse a Través de los boletines facilitados por la FMCL. En su pagina Web: (www.fedemotocyl.es) hasta el miércoles anterior al día de la competición. GP / 50 / 70 / PRE GP /125 / Critérium / CLASICAS 452 Las inscripciones fuera de plazo podrán efectuarse directamente el día de la competición quedando fijado su coste en 45 y 60 respectivamente. Artículo 5 - PARRILLA DE SALIDA: Se conformará de la siguiente manera: El número de puestos por línea de salida será de 3. La pole position deberá estar colocada en el extremo exterior derecho si la Primera curva es a izquierda y en el exterior izquierdo sin la primera curva es a derecha. Deberá estar pintada 2 m. retrasada con respecto a la línea de llegada de cronometraje (antena receptora cronometraje). En la misma línea de salida se dejará 1 m., como mínimo, a cada lado de cada una de las motocicletas y cada puesto se retrasará 1 m. con respecto a su precedente. Los emplazamientos de las líneas pares deberán estar emplazados entre las posiciones de las líneas impares. Un espacio de 4 m. debe separar a cada una de las líneas, esta distancia debe ser medida entre la primera posición de una línea y la primera de la línea siguiente. La posición de las motocicletas en la línea de salida se indicarán con un trazo blanco pintado sobre el suelo. El número total de puestos a pintar sobre la línea de salida será de 30. Artículo 6 - PILOTOS: Podrán participar en este campeonato todos los pilotos con licencia Nacional ó Regional de Castilla y León y pilotos con licencia homologada nacional de otras comunidades en sus diversas categorías. Articulo 7 ENTRENAMIENTOS: 7.1 Entrenamientos Cada categoría tendrá una sesión de entrenamientos de 20 min. Para poder tomar parte en las mangas de carrera, todos los pilotos deben tomar parte en los entrenamientos cronometrados. Será aceptado un grupo de cómo máximo 30 pilotos por mangas, cuya selección se efectuara después de los entrenamientos cronometrados. Será posible efectuar entrenamientos libres el día anterior, siempre y cuando el circuito los convoque. 7.2 Orden de la parrilla de salida en la competición El orden de los pilotos en la parrilla de salida quedara determinado por los resultados de los entrenamientos cronometrados. 7.3 En caso de lluvia3 Las carreras se declararan todas en mojado. El organizador puede suspender el tramo de tierra si lo considerase oportuno. Artículo 8 - CARRERAS: 8.1 Zona de pre-parque Todas las motocicletas deben estar en la zona de salida 5 minutos antes de la hora del comienzo de la manga. No cumplir con esta norma supondrá perdida de posición a la última posición en parrilla. 8.2 Procedimiento de salida. Se efectuará con el motor en marcha. El director de carrera dará orden de formar la parrilla de salida. Una vez formada, su adjunto con una bandera roja pasando entre los pilotos, dará comienzo a la vuelta de calentamiento por filas. Terminada la vuelta de calentamiento, los pilotos volverán a sus puestos con la rueda delantera de su motocicleta situada en la línea que define su situación en la parrilla de salida y se encontrarán con el juez de salida con la bandera roja situado en la primera fila de la parrilla. Una vez completada la parrilla, el juez de salida con la bandera roja se retirará de la parrilla. Se dará la salida subiendo una bandera nacional de abajo a arriba o bien con semáforo al apagarse la luz roja. 8.3 Adelantamiento en la salida Se entiende que hay anticipación a señal de salida cuando exista un movimiento de la motocicleta antes de que se levante la bandera de salida o se apague la luz del semáforo. La penalización será de 10" a sumar en el tiempo total empleado por el piloto en su manga. 8.4 Medios de propulsión Durante la carrera, las motocicletas solamente podrán desplazarse por su propia fuerza motriz, los esfuerzos musculares de su piloto o la fuerza de la gravedad. 8.5 Conducta durante la carrera Los corredores deben obedecer las indicaciones señalizadas mediante banderas. Los corredores deben comportarse de una manera responsable que, deliberadamente, no represente ningún peligro para los demás competidores, participantes o público espectador, tanto en la pista como en los boxes, antes, durante y después de la carrera. Los corredores únicamente deben circular por la pista y por la zona de boxes. En caso de abandono accidental de la pista, podrá volver a la misma, prudentemente, por el mismo lugar por donde la abandonó, y en caso de imposibilidad, por el punto más próximo por donde se produjo dicho abandono y que no le represente ninguna ventaja. Los oficiales pueden ayudar al piloto a retirar su motocicleta.4 Si un corredor tiene la intención de abandonar, debe situar su motocicleta en una zona que no represente peligro, y siempre siguiendo las indicaciones de los oficiales, los cuales pueden ayudar al corredor a retirar su motocicleta. Si un corredor se encuentra con problemas en su motocicleta y como consecuencia de ellos debe retirarse de los entrenamientos o de la carrera, debe abandonar la pista y colocar su motocicleta en un lugar seguro siguiendo las indicaciones de los oficiales, y en ningún caso debe intentar proseguir por la pista con el objeto de alcanzar la zona de boxes. En el caso de los corredores que circulan a velocidad reducida por la pista para dirigirse a boxes, deben circular lo más separados posible de la zona ideal de trazada. Los repostajes se efectuarán siempre con el motor parado. Nunca se podrá repostar la motocicleta en el pre-parque o en la pista. Está terminantemente prohibido que los corredores transporten a otra persona en la motocicleta, ya sea por la pista como por la zona de boxes. Está prohibido circular en sentido contrario al de la marcha, a menos que esto se haga bajo la indicación de un oficial. No es posible la transmisión de ningún tipo de señal desde una motocicleta en marcha a ninguna persona o receptor, salvo las señales del emisor del cronometraje de la carrera, de los sistemas denominados lap timer, (siempre que no sean prohibidos expresamente por el cronometraje de la prueba) y de los mensajes que, mediante la presentación de un panel, le son mostrados desde boxes a los corredores. Está prohibido pararse en pista durante el transcurso de los entrenamientos y carrera. Los ensayos de salida durante los entrenamientos están sólo autorizados siempre que esta práctica no represente peligro para los demás pilotos y para uno mismo. Durante los entrenamientos, la consulta entre los miembros de equipos y sus corredores estará limitada a la zona de reparaciones, ya que esta acción puede perjudicar el progreso de los otros corredores, por lo tanto, no se puede parar voluntariamente en la pista. Todos los pilotos, durante los entrenamientos ó carrera, así como sus acompañantes (mecánicos, responsable de menores, etc.) observarán un comportamiento correcto, tanto con otros pilotos como con mecánicos cargos oficiales y público en general. De no ser así, el responsable será el piloto, y será contra éste sobre el que recaigan las acciones ó sanciones que estime oportunas la FMCL. Todo piloto que vaya sobre su motocicleta deberá ir provisto con la indumentaria apropiada (mono, casco, etc.). Ninguna persona que no sea el piloto, podrá pilotar una motocicleta de competición. Queda terminantemente prohibido el uso de pendientes, collares, colgantes, piercings, etc... Cualquier infracción a este artículo podrá ser sancionado con la EXCLUSIÓN. 8.6 Cambio de motocicleta No está permitido el cambio de motocicleta Articulo 9 COMPETICIONES:5 Las competiciones puntuables para el Campeonato de Castilla y León se desarrollarán a: - Dos mangas de 10 minutos más dos vueltas para cada categoría. Artículo 10 - DETENCIÓN DE UNA MANGA: El Director de la competición tiene el derecho, por propia iniciativa, de detener prematuramente una manga, de anular una parte o toda la manga por razones urgentes de seguridad o por otros casos de fuerza mayor. Si una manga es detenida en no importa que momento de la primera mitad de la misma, ésta será recomenzada. Los pilotos se dirigirán directamente al parque de corredores, y la nueva salida será dada a la mayor brevedad posible. El nuevo lugar en parrilla será adjudicado por el puesto que ocupaba la vuelta anterior al momento que haya sido mostrada la bandera roja. El tiempo de duración de esta nueva manga quedará reducido en un 30% con respecto al tiempo reglamentariamente establecido. Se autorizará el cambio de motocicleta. La elección final deberá hacerse antes de los 10 minutos de la nueva salida. Los pilotos de reserva pueden tomar parte en la nueva salida si uno o varios de los participantes iniciales están en la imposibilidad de participar o han sido excluidos. El Director puede proponer al Jurado la exclusión de uno o varios pilotos, a los que considere responsables de la detención de la manga. Si una manga es detenida después que haya transcurrido la primera mitad, la manga será considerada como terminada. El orden final estará determinado por la clasificación de los pilotos en la vuelta anterior a la que haya sido mostrada la bandera roja. Con la excepción de una salida falsa, una manga solamente puede ser recomenzada una sola vez. Si es necesario detener una manga más de una vez, ésta será declarada nula y no celebrada. Articulo 11 - ASISTENCIA EXTERIOR: Está prohibida toda asistencia exterior en la competición, salvo si es llevada a cabo, con el propósito de garantizar la seguridad, por un comisario designado por la organización. Todo corredor que se salga de la pista podrá únicamente volver a la misma, prudentemente, por el mismo lugar por donde la abandonó y en caso de imposibilidad, por el punto más próximo por donde se produjo dicho abandono. Estará prevista una zona, al lado de la pista, para las reparaciones durante las mangas. Los corredores que la utilicen al incorporarse a la competición, deben detener su motocicleta antes de entrar en el circuito nuevamente. En esta zona específica, las únicas personas admitidas serán los mecánicos, que podrán proceder a las reparaciones, y los encargados de las señalizaciones. Los pilotos que entren en el parque de corredores con su motocicleta durante la competición no podrán reanudar la misma.6 Los mecánicos/ señalizadores deberán tener especial cuidado en no entorpecer la trayectoria de los participantes y abstenerse de mostrar pizarras con anotaciones no dirigidas a su piloto, para lo que ya existen oficiales cualificados. Se designará una "ZONA OBLIGATORIA" para la función de señalización, siendo responsable el Club Organizador del cumplimiento de esta norma. Cualquier infracción a este artículo podrá ser sancionado con la EXCLUSIÓN. Articulo 12 - SEÑALES OFICIALES: La señalización oficial debe ser indicada por medio de banderas, que midan como mínimo 750 x 600 mm., de la siguiente manera: Bandera Roja: Parada obligatoria para todo los pilotos. Bandera Amarilla, fija: Peligro, conducir lentamente (prohibido adelantar). Bandera Amarilla agitada: Peligro inmediato, aminorar la marcha, el piloto debe estar preparado para pararse, prohibido saltar y adelantar, puede haber personal de seguridad o cualquier otro obstáculo dentro del circuito. Cuando esta bandera se presente en una sección de saltos múltiples, los corredores deberán negociar cada salto por separado hasta que haya pasado la zona en cuestión. (Prohibido adelantar). Bandera amarilla con franjas rojas: Deterioro de la adherencia de la pista (Aceite/agua...) Bandera Azul, agitada: Atención, Vd. va a ser doblado por un piloto (facilite la Maniobra). Bandera de cuadros negros y blancos: Fin de carrera. La salida será dada mediante sistema de semáforo (ver artículo ). En caso que por problemas técnicos no se pudiera utilizar el semáforo, éste será sustituido por la Bandera Nacional. Articulo 13 - CRUCE DE LA LINEA DE CRONOMETRAJE (META) El tiempo en que una motocicleta cruza la línea de cronometraje debe registrarse cuando la parte más adelantada de la misma cruza la Línea de Llegada (Meta). En el momento del cruce de meta, el corredor deberá estar en contacto con la motocicleta. La Línea de Llegada deberá estar debidamente balizada. Articulo 14 RESULTADOS: El vencedor de una manga es el piloto que franquea el primero la línea de llegada. Los pilotos que le siguen serán parados cuando pasen la línea de llegada. En el momento de franquear la línea de control, el piloto deberá estar en contacto con la motocicleta. No estará clasificado el piloto que: 1. No ha franqueado la línea de llegada en los cinco minutos que siguen a la llegada del vencedor.7 El vencedor de la misma es el piloto que ha obtenido el mayor número de puntos, independientemente del número de mangas que ha terminado. En caso de empate, el número de mejores puestos será tomado en consideración. Si el empate persiste, los puntos conseguidos en la última manga determinarán la clasificación final. Artículo 15 PUNTUACIONES: Se concederán los puntos en cada manga a los pilotos clasificados, según la escala siguiente: 1-25 puntos 6-10 puntos 11-5 puntos 2-20 " 7-9 " 12-4 " 3-16 " 8-8 " 13-3 " 4-13 " 9-7 " 14-2 " 5-11 " 10-6 " 15-1 " Los casos de empate en la clasificación final del campeonato se resolverán a favor del piloto que haya obtenido mayor número de primeros puestos; de subsistir el empate, a favor del que haya obtenido el mayor número de segundos puestos; de subsistir el empate, a favor del que haya obtenido el mayor número de terceros puestos, y así sucesivamente. En caso de persistir el empate será determinante el resultado de la última carrera puntuable en que hayan participado conjuntamente los pilotos en cuestión. Artículo 16 RECLAMACIONES: Media hora como máximo, después de la publicación de los resultados oficiales, podrán formularse por escrito las reclamaciones al Director de la Competición o a los Comisarios Deportivos, acompañando a cada reclamación un depósito de 100,00, y haciendo constar en cada una el nombre del reclamante, el número de Licencia, el número de Salida y el motivo de la reclamación. Las reclamaciones técnicas irán acompañadas de un depósito de 800,00. Toda solicitud de control de carburante por una reclamación, deberá ir acompañada de un depósito de 1.000,00, efectuado al Director de Competición o a los Comisarios Deportivos (Jurado). Si el análisis de carburantes da la razón al reclamante, el total del depósito será devuelto al reclamante y el reclamado tendrá que pagar los gastos de todos los controles efectuados. En el caso de que el análisis de carburante de la razón al reclamado, la parte perdedora deberá pagar los gastos de todos los controles efectuados, deduciendo de estos gastos el importe de 700,00 que corresponde al importe del depósito efectuado una vez deducido el importe de la reclamación. Artículo 17 - PREMIOS POR CARRERA Y POR CAMPEONATO: 17.1 Por carrera8 No habrá premios en metálico para las pruebas puntuables para el campeonato, excepto los trofeos a los tres primeros de cada manga Por clasificación general en el final del campeonato 1 - Trofeo, Diploma y licencia Trofeo y Diploma. 3 - Trofeo y Diploma Artículo 18 - VERIFICACIONES TÉCNICAS: El corredor o su mecánico, además de su equipo, debe presentar su propia motocicleta, conforme a la reglamentación vigente de la FMCL. Solo se permite la verificación de una sola motocicleta. Está prohibido el intercambio de motocicletas entre pilotos. Toda motocicleta que haya tomado parte en una Carrera podrá ser verificada de acuerdo con las normas establecidas. A criterio del jurado podrán pasar a parque cerrado para verificación final las motocicletas que éstos estimen oportuno. Toda motocicleta que tome parte en una Carrera, a instancias del Director de Carrera o Comisario Artículo 19 - REGLAMENTO TECNICO: 19.1 Reglamento Técnico categoría GP moto de velocidad con carenados completos y quillas, con motor de 2 tiempos y hasta 50 c.c., llantas 12, y geometría homologada por el fabricante. -como refrigerante se utilizara solamente agua, sin ningún tipo de aditivo, -será obligatorio, recuperador de líquidos -llantas de serie 12 sin aligerar -suspensión delantera, libre preparación -amortiguador de dirección libre -amortiguador trasero, libre preparación -sistema de frenos libre -la dirección ira provista de topes al final del recorrido -parada de motor, será mediante botón de paro, en perfecto estado de uso -el piñón de salida, deberá estar provisto de un protector -las motos deberán ir equipadas con porta números y dorsal, en la parte frontal y laterales (izq,dch) -los dorsales y los fondos serán libres, siempre y cuando el contraste a consideración del técnico sea legible. -se permite la utilización de telemetría -manetas de freno y embrague deberán rematar en una esfera con un diámetro mínimo de 19mm -se permitirá la utilización de desarrollos (piñones y coronas) MOTOR -cigüeñal de serie sin ningún tipo de modificaciones -caja de laminas libre preparación9 -cilindro: no se permitirá limar, rebajar ni pulir, completamente de serie, solo se permitirá variar la distribución con juntas de base de cilindro. -culata: completamente de serie, queda prohibida cualquier modificación -carteres: de serie, prohibida cualquier modificación (pulir, limar,.) -la formula que se aplicara para definir la cilindrada será: diámetro al cuadrado, x 3,1416x carrera, partido por 4 modificaciones, pulir, rebajar. Elección libre de la carburación, (agujas y chicles) 19.2 Reglamento Técnico categoría GP moto de velocidad con carenados completos y quillas, con motor de 2 tiempos y hasta 70 c.c. y un peso superior a 65kg, llantas 12, y geometría homologada por el fabricante. -como refrigerante se utilizara solamente agua, sin ningún tipo de aditivo, -será obligatorio, recuperador de líquidos -llantas de serie 12, sin aligerar -suspensión delantera, libre preparación -amortiguador de dirección libre -amortiguador trasero, libre preparación -sistema de frenos libre -la dirección ira provista de topes al final del recorrido -parada de motor, será mediante botón de paro, en perfecto estado de uso -el piñón de salida, deberá estar provisto de un protector -las motos deberán ir equipadas con porta números y dorsal, en la parte frontal y laterales. -los dorsales y los fondos serán libres, siempre y cuando el contraste a consideración del técnico sea legible. -manetas de freno y embrague deberán rematar en una esfera con un diámetro mínimo de 19mm -se permitirá la utilización de desarrollos (piñones y coronas) MOTOR -cigüeñal de serie sin ningún tipo de modificaciones -caja de laminas libre preparación -cilindro: no se permitirá limar, rebajar ni pulir, completamente de serie, solo se permitirá variar la distribución con juntas de base de cilindro. -culata: completamente de serie, queda prohibida cualquier modificación -carteres: de serie, prohibida cualquier modificación (pulir, limar,.) -la formula que se aplicara para definir la cilindrada será: Diámetro al cuadrado, 3,1416x carrera, partido por 4 -carburador, diámetro máx. del difusor 28mm, no se permitirá Modificaciones, pulir, rebajar, elección libre de la carburación, (agujas y chicles) 19.3 Reglamento Técnico categoría GP moto de velocidad con carenados completos y quillas, con motor de 2 tiempos y hasta 80 c.c., y un peso superior a 70kg, llantas 17, y geometría homologada por el fabricante,10 -como refrigerante se utilizara solamente agua, sin ningún tipo de aditivo, -será obligatorio, recuperador de líquidos -llantas de serie 17, sin aligerar -suspensión delantera, libre preparación -amortiguador de dirección libre -amortiguador trasero, libre preparación -sistema de frenos libre -la dirección ira provista de topes al final del recorrido -parada de motor, será mediante botón de paro, en perfecto estado de uso -el piñón de salida, deberá estar provisto de un protector -las motos deberán ir equipadas con porta números y dorsal, en la parte frontal y laterales -los dorsales y los fondos serán libres, siempre y cuando el contraste a consideración del técnico sea legible. -se permite la utilización de telemetría -manetas de freno y embrague deberán rematar en una esfera con un diámetro mínimo de 19mm -se permitirá la utilización de desarrollos (piñones y coronas) MOTOR -cigüeñal de serie sin ningún tipo de modificaciones -caja de laminas libre preparación -cilindro: no se permitirá limar, rebajar ni pulir, completamente de serie, solo se permitirá variar la distribución con juntas de base de cilindro. -culata: completamente de serie, queda prohibida cualquier modificación -carteres: de serie, prohibida cualquier modificación(pulir, limar,.) -la formula que se aplicara para definir la cilindrada será : diámetro al cuadrado 3,1416x carrera, partido por Reglamento Técnico categoría PRE GP 125 Critérium. - Las motocicletas serán de libre comercialización de especificación pre GP o Critérium 125, con carenados completos con quilla. La cilindrada es para motocicletas de 125 c.c.. 2 tiempos, y no podrán ser automáticas. El peso debe ser superior a 80 kg.. - El chasis debe ser el de origen, sin ninguna modificación ni refuerzo, tanto en el chasis como en el basculante. Debe conservar el número de chasis claramente legible. - La horquilla debe ser la original, permitiéndose modificaciones y sustitución de los muelles interiores. - Se le puede instalar un amortiguador de dirección, sin que este modifique su ángulo de giro. - Amortiguador trasero libre. - Frenos libres, no se admiten frenos de carbono. - Solo se podrá usar gasolina sin plomo según el reglamento RFME y FIM. - Las ruedas deben ser las homologadas para la motocicleta. El diámetro de la llanta será de 17.11 - Los neumáticos serán de tipo comercial, están permitido los de competición slick o slick manipulados. - Todos los elementos y el aspecto exterior de la motocicleta deben ser de serie. - Escape libre - Carburador libre. - Encendido libre. - La refrigeración ha de ser por agua sin ningún tipo de aditivos. - La bomba de agua no puede ser modificada ni sustituida, así como su accionamiento. MOTOR -cigüeñal de serie sin ningún tipo de modificaciones -caja de laminas libre preparación -cilindro: no se permitirá limar, rebajar ni pulir, completamente de serie, solo se permitirá variar la distribución con juntas de base de cilindro. -culata: completamente de serie, queda prohibida cualquier modificación -carteres: de serie, prohibida cualquier modificación (pulir, limar,.) 19.5 Reglamento Técnico categoría CLASICAS Categoría 250 -Ciclo 2T: Monocilindricas hasta 250 c.c. -Ciclo 4T: Monocilindricas y bicilindricas hasta 350 c.c. -La preparación del motor es libre en su interior, respetando siempre el límite de cilindrada -Llantas: Radios -Máxima anchura llantas WM4 2.50", solo 18" o 19" -Neumáticos: Máxima anchura 120 -Frenos: Eje delantero: tambor -Eje trasero: tambor -Amortiguadores: Obligatorio doble amortiguador, no se permite regulación exterior por aire, ni depósitos exteriores -Horquilla: Diámetro máximo 35mm convencional, diámetros mayores solo en caso que el modelo lo llevase en origen, no se permite regulación exterior -Carburador: Solo campana redonda -Solo se permite el basculante original o replica del original sin modificaciones. -Fabricación: hasta 31/12/1979 se admiten replicas si el modelo es de fabricación posterior -Importante: Las motocicletas participantes en esta categoría deberán respetar estrictamente la estética del modelo original. Cualquier modificación de importancia respecto al modelo original (ejemplo: basculantes especiales, cilindros, culatas, embragues diferentes etc.) tendrá que estar debidamente documentada (fotografías, artículos). ü NO SE ADMITEN MOTOS NI PROPULSORES DE ORIGEN JAPONES Categoría 500.12 -Ciclo 2T: Todos hasta 500 c.c. (Mono/Bi/Tri/Cuatro cilindros) -Ciclo 4T: Todos hasta 750 c.c. (Mono/Bi/Tri/Cuatro cilindros) -La preparación del motor es libre en su interior, respetando siempre el limite de cilindrada -Llantas: Radios o Aleación -Máxima anchura llanta delantera WM4 2.50", solo 18" o 19" -Máxima anchura llanta trasera WM5 3.00", solo 18" o 19" -Neumáticos: Máxima anchura 130 -Frenos: Tambores o Discos -Diámetro máximo discos 300mm -Bomba freno delantera con DEPOSITO REDONDO INCORPORADO -Manetas freno y embrague sin regulación -Cada pinza de freno podrá tener un máximo de DOS pistones -Amortiguad.: Obligatorio doble amortiguador -Mono-amortiguador permitido solo para modelos que lo llevasen en origen -No se permite regulación exterior por aire, ni depósitos exteriores -Horquilla: Diámetro máximo 38mm - convencional -Diámetros mayores solo en caso que el modelo lo llevase en origen -No se permite regulación exterior de frenos en extensión y compresión sean estos manuales o por aire -Se permite regulación exterior de precarga de muelle -Carburador: Solo campana redonda -Fabricación: hasta 31/12/1979 se admiten replicas si el modelo es de fabricación posterior Importante: Las motocicletas participantes en esta categoría deberán respetar estrictamente la estética del modelo original. Cualquier modificación de importancia respecto al modelo original (ejemplo: basculantes especiales, cilindros, culatas, etc.) tendrá que estar debidamente documentada (fotografías, artículos de prensa etc.) como existente en el modelo en la época. No se admiten embragues de accionamiento hidráulico. ü NO SE ADMITEN MOTOS NI PROPULSORES DE ORIGEN JAPONES Articulo 20 - MEDIO AMBIENTE: Cada piloto tiene la obligación de no dejar basura, aceites, neumáticos u otros desperdicios en la zona que han utilizado durante la prueba. Las motocicletas sólo se podrán lavar en los lugares autorizados y creados a tal efecto por el organizador. Los residuos, aceite, basura, etc..., serán depositados en contenedores ó depósitos correspondientes, colocados a tal efecto en lugares determinados por el organizador. El no cumplimiento de estas normas puede conllevar una sanción económica ó incluso la EXCLUSIÓN de la prueba del piloto responsable. Documentos relacionados
CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEON DE MINIMOTOS REGLAMENTO Articulo 1 - TITULO Y GENERALIDADES: La F.M.C.L. convoca para el año 2010 el Campeonato de Castilla y León de Minimotos, que se regirá por su propio Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO CAMPEONATO NORTE CLASICAS 2015
REGLAMENTO DEPORTIVO CAMPEONATO NORTE CLASICAS 2015 Artículo 1.- TITULO Y GENERALIDADES La Federación Navarra de Motociclismo (FNM) y Federación Aragonesa (FARAM), convocan para el presente año el Campeonato Más detalles Reglamentos Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza
Reglamentos Gran Premio de Velocidad Ciudad de La Bañeza - Reglamento general - Anexo 1: Reglamento técnico de clásicas - Anexo 2: Reglamento técnico Gran Premio GRAN PREMIO DE VELOCIDAD CIUDAD DE LA BAÑEZA Más detalles REGLAMENTO TÉCNICO CLÁSICAS (1) 2013
REGLAMENTO TÉCNICO CLÁSICAS (1) 2013 FORMULA 1 (FI) Artículo 1.- INTRODUCCIÓN Reglamento Técnico para las Motocicletas Clásicas Deportivas, categorías FI participantes en la Copa de Velocidad Clásicas Más detalles REGLAMENTO GENERAL COPAS VELOCIDAD ANPA 2013
REGLAMENTO GENERAL COPAS VELOCIDAD ANPA 2013 1 Título y generalidades 2 Motocicletas y categorías 3 Circuito 4 Cargos 5 Pilotos 5.1 Inscripciones 5.2 Listas de inscritos y horarios 6 Calendario 7 Entrenamientos Más detalles REGLAMENTO TÉCNICO PRE-GP 125
REGLAMENTO TÉCNICO PRE-GP 125 Versión 12.01 25/01/2012 REGLAMENTO TÉCNICO PRE GP-125 2012 INTRODUCCIÓN Las motocicletas destinadas al Campeonato MotoDes ó a los Campeonatos Territoriales de la categoría Más detalles REGLAMENTO DE LA PRUEBA SOCIAL DE MOTOS KARTING BARATARIA 2014 1. GENERALIDADES
REGLAMENTO DE LA PRUEBA SOCIAL DE MOTOS KARTING BARATARIA 2014 1. GENERALIDADES Durante el presente mes tendrá lugar la 3 era prueba social de motos que tendrá lugar en una única jornada. Podrán participar Más detalles REGLAMENTOS DEPORTIVOS RFME
REGLAMENTO GENERAL DEL RFME CAMPEONATO DE ESPAÑA DE QUADCROSS 2013 REGLAMENTOS DEPORTIVOS RFME Campeonato de España de Quadcross Q1Pro RFME Campeonato de España de Quadcross Q2 RFME Trofeo Nacional de Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO. CAMPEONATOS y TROFEOS
REGLAMENTO DEPORTIVO CAMPEONATOS y TROFEOS DE ANDALUCIA DE ENDURO FEDERACIÓN ANDALUZA DE MOTOCICLISMO 25-Enero-2016-1 - REGLAMENTO DEPORTIVO INDICE 1.- CAMPEONATOS Y GENERALIDADES 1.1. Reglamentos Particulares. Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO CAMPEONATO Y TROFEOS CLASICAS 2013
REGLAMENTO DEPORTIVO CAMPEONATO Y TROFEOS CLASICAS 2013 Artículo 1.- TITULO Y GENERALIDADES La Federación Castellano-Manchega de Motociclismo (FCMM), convoca para el presente año el Campeonato y Trofeos Más detalles CAMPEONATO MADRILEÑO DE SLALOM 2015
ARTICULO 1. AMBITO DE APLICACIÓN El presente Reglamento General es de aplicación obligatoria para las pruebas de Slalom que se celebren en el ámbito geográfico de la Comunidad de Madrid, puntuables para Más detalles CAMPEONATOS Y TROFEOS DE ANDALUCIA
REGLAMENTO GENERAL CAMPEONATOS Y TROFEOS DE ANDALUCIA MOTOCROSS FEDERACIÓN ANDALUZA DE MOTOCICLISMO REGLAMENTO DEPORTIVO 1. CAMPEONATOS Y GENERALIDADES 1.1. Reglamento Particular. INDICE 2. PARTICIPANTES Más detalles REGLAMENTO TÉCNICO CAMPEONATO VELOCIDAD MOTOS CLASICAS FCMM. REGLAMENTO PARA CATEGORIAS B y C
REGLAMENTO TÉCNICO CAMPEONATO VELOCIDAD MOTOS CLASICAS FCMM Artículo 1.- INTRODUCCIÓN REGLAMENTO PARA CATEGORIAS B y C Reglamento Técnico para las Motocicletas Clásicas Deportivas monocilindricas, categorías Más detalles REGLAMENTO GENERAL DEL RFME CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2013 -Anexo 032-
REGLAMENTO GENERAL DEL RFME CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOCROSS 2013 -Anexo 032- REGLAMENTOS DEPORTIVOS Y TÉCNICOS Categoría Elite RFME Campeonato de España de Motocross Elite-MX1 RFME Copa de España de Más detalles Reglamento Técnico Particular - 150cc 4T CUSS - 3.1 No se permite ningún elemento de competición.
Reglamento Técnico Particular - 150cc 4T CUSS - Art. 1: Motocicletas Solamente podrán participar en esta categoría aquellas motocicletas que cumplan con las siguientes reglamentaciones documentadas en Más detalles RFME COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD CLASICAS 2015
RFME COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD CLASICAS 2015 REGLAMENTO TÉCNICO RFME COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD CLÁSICAS- REGLAMENTO TÉCNICO REGLAMENTO PARA LAS CATEGORIAS B y C Artículo 1.- INTRODUCCIÓN Reglamento Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO COPA VELOCIDAD RODI- MICHELIN 2014
REGLAMENTO DEPORTIVO COPA VELOCIDAD RODI- MICHELIN 2014 Art. 1.- CONVOCATORIA. Art. 2.- ORGANIZACIÓN. Art. 3.- SECRETARIA de CARRERA. Art. 4.- DURACIÓN CARRERAS. Art. 5.- SEÑALES. Art. 6.- LICENCIAS. Art. Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO DE RALLY SLOT
REGLAMENTO DEPORTIVO DE RALLY SLOT Reglamento deportivo Rallyslot 1. ORGANIZADOR El Club Scalextric Arras Slot organiza un campeonato de rallyslot en el que podrán participar todos sus socios y aquellos Más detalles Anexo 022 Campeonato de España de Velocidad sobre Asfalto (CEV)
Anexo 022 Campeonato de España de Velocidad sobre Asfalto (CEV) 2013 Anexo 022 INDICE 022.1 Título y generalidades 022.2 Motocicletas y categorías 022.3 Circuito 022.4 Cargos oficiales 022.4.1 Oficiales Más detalles En caso de empate en la carrera se consultarán las vueltas rápidas en carrera, el piloto con mejor tiempo se clasificará por delante.
REGLAMENTO DEPORTIVO: La GPL (Grand Prix Legends) es un campeonato reservado a los modelos clásicos que la marca Cartrix ha ido poniendo a la venta desde su primer Merces W196 hasta la fecha. Dicho campeonato Más detalles 150 VOLTAS REGLAMENTO
250 km 2015 Reglamento Deportivo ÍNDICE 1. ORGANIZACIÓN.... 2 2. OFICIALES... 2 3. PARTICIPANTES... 2 4. VEHÍCULOS ADMITIDOS... 2 5. INSCRIPCIONES... 2 6. TROFEOS... 3 7. VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS... Más detalles GP Fim de Ano 2015 Curvas
GP Fim de Ano 2015 Curvas MEMORIAL JOSÉ BARBOSA Nota prévia: El Kartódromo de Évora aprovecha su tradicional carrera de final de año para prestar homenaje a su antiguo colaborador José Barbosa, fallecido Más detalles II CAMPEONATO RALLY SLOT 1/32-2015 - ASAC SLOT REGLAMENTO DEPORTIVO
II CAMPEONATO RALLY SLOT 1/32-2015 - ASAC SLOT REGLAMENTO DEPORTIVO La Associació Valenciana d Aficionats y Col.leccionistes de Slot, en lo sucesivo Asac Slot, organiza para la temporada 2015, el II CAMPEONATO Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO GASS 2015
REGLAMENTO DEPORTIVO GASS 2015 Sesiones: Cada Raid constará de un mínimo de tres sesiones y de un mínimo de dos días diferentes para el desarrollo de la prueba. Pistas: Fabricadas en Plástico de cualquier Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO TROFEO CATALAN RODI ENDURANCE 2015.
REGLAMENTO DEPORTIVO TROFEO CATALAN RODI ENDURANCE 2015. Art. 1.- CONVOCATORIA. Art. 2.- ORGANIZACIÓN. Art. 3.- SECRETARIA de CARRERA. Art. 4.- DURACIÓN CARRERAS. Art. 5.- SEÑALES. Art. 6.- LICENCIAS. Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO ACTIVE RACING SERIES AÑO 2015
REGLAMENTO DEPORTIVO ACTIVE RACING SERIES AÑO 2015 Artículo 1. El presente reglamento será de aplicación durante las Active Racing Series del año 2015. Artículo 2. Se harán las categorías de: 4 tiempos Más detalles REGLAMENTO CAMPEONATO DE ASTURIAS DE ENDURO 2014
REGLAMENTO CAMPEONATO DE ASTURIAS DE ENDURO 2014 1 - REGLAMENTO GENERAL DE ENDURO 2.014 GENERALIDADES 06.1 Generalidades. 06.2 Recorrido. 06.3 Publicación del Reglamento Particular. 06.4 Control. 06.6 Más detalles FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO REGLAMENTO NACIONAL MOTOCROSS SUPERCROSS 2014 1 1. CONDICIONES Y RESPONSABILIDADES GENERALES REGLAMENTO NACIONAL - MOTOCROSS - SUPERCROSS La CFM FEDERACIÓN COLOMBIANA Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO RALLY SLOT 1:24 Hobby+
1-.PISTA: REGLAMENTO DEPORTIVO RALLY SLOT 1:24 Hobby+ Fabricada en Plástico de la marca Ninco. No se podrá añadir ningún tipo de aditivo en la pista para alterar su adherencia. 2-.DESARROLLO DE LA CARRERA: Más detalles CLUB SLOT HORTA REGLAMENTO DEPORTIVO RESISRALLY 2013
REGLAMENTO DEPORTIVO RESISRALLY 2013 ORGANIZACIÓN El Club Slot Horta organiza el 2º Campeonato de ResisRally Slot durante el año 2013 en el que se aplicara el siguiente reglamento deportivo. Las pruebas Más detalles FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO REGLAMENTO NACIONAL VELOCIDAD 2014 1 1. CONDICIONES Y RESPONSABILIDADES GENERALES La FEDERACIÓN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO convoca para el año en curso al Campeonato Más detalles REGLAMENTO FORMULA 1 ELECTRICO CAMPEONATO CAM COMUNIDAD DE MADRID
REGLAMENTO FORMULA 1 ELECTRICO CAMPEONATO CAM COMUNIDAD DE MADRID 01/01/2016 1. ORGANIZACIÓN La Asociación de Getafe de Radiocontrol (ASOGER) ha planificado el campeonato de la categoría de Formula 1 eléctrico Más detalles RESUMEN REGLAMENTO DEPORTIVO
RESUMEN REGLAMENTO DEPORTIVO NOTA: A continuación les presentamos un extracto de los Artículos más importantes del Reglamento Deportivo, siendo igualmente aplicable todo el resto de Artículos que aquí Más detalles CAMPEONATO MADRILEÑO DE TIERRA 2015
ARTÍCULO 1. ÁMBITO DE APLICACIÓN El presente Reglamento General es de aplicación obligatoria para las pruebas de Tramos Cronometrados, Rallysprint y Rallyes de Tierra que se celebren en el ámbito geográfico Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO:
REGLAMENTO DEPORTIVO: 1-.PISTA: Fabricada en Plástico, de la marca Scalextric, patrocinador único de este campeonato. No se podrá añadir ningún tipo de aditivo en la pista para alterar la adherencia establecida Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO
REGLAMENTO DEPORTIVO INDICE ART.1: Organización ART.2: Orden de prelación ART.3: Aspirantes ART.4: Vehículos admitidos ART.5: Inscripciones ART.6: Pruebas puntuables ART.7: Distancia a recorrer ART.8: Más detalles 2º Rallye Clásico Isla de Gran Canaria Organiza: Escudería Maspalomas 1
II RALLYE CLÁSICO ISLA DE GRAN CANARIA Reglamento Particular Artículo 1: ORGANIZACIÓN: 1.1.- La Escudería Maspalomas, organiza el 5 de Noviembre, el II RALLYE CLÁSICO ISLA DE GRAN CANARIA de regularidad Más detalles Reglamento General MAC 90 The Race 2009
REGLAMENTO GENERAL Artículo 1 Artículo 2 Artículo 3 Artículo 4 Artículo 5 Artículo 6 Artículo 7 Artículo 8 Artículo 9 Artículo 10 Artículo 11 Artículo 12 Artículo 13 Artículo 14 Artículo 15 Artículo 16 Más detalles Campeonato de Cantabria de Montaña -2015-
Artículo 1.- ORGANIZACIÓN.- 1.1. La F.Ct. de A. establece para la presente temporada el Campeonato de Cantabria de Montaña, que se regirá por lo dispuesto en el Código Deportivo Internacional y sus Anexos, Más detalles Reglamento Campeonato Regional de Madrid F.M.A 2014 - F1.
Reglamento Campeonato Regional de Madrid F.M.A 2014 - F1. Revisión (03012014) 1.0 PRESENTACIÓN. La Federación Madrileña de Automovilismo, en su sección de Automodelismo, organiza el Campeonato Regional Más detalles Volteretas Touring Series VTS
Las Volteretas Touring Series o VTS, se compondrán de 3 carreras de modificado y 3 de stock, pudiendo descartarse una de ellas (la de peor resultado) de cada categoría, puntuaran por separado. INSCRIPCION Más detalles REGLAMENTO TECNICO PITBIKES SX / MX 2014
REGLAMENTO TECNICO PITBIKES SX / MX 2014 PROVISIONAL Actualizado 1-01-2014 CONTENIDO 1 Categorías y reglamentos técnicos 1.1. Amateur 160cc... 3 1.1.1. Piloto:... 3 1.1.2. Pitbike:... 3 1.2. Rookie... Más detalles REGLAMENTO TÉCNICO RALLY TROFEO FERIAS VILLA DE COCHES DE SCALEXTRIC Y FIESTAS DE CAMARENA
REGLAMENTO TÉCNICO Y DEPORTIVO1º RALLY DE COCHES DE SCALEXTRIC TROFEO FERIAS Y FIESTAS VILLA DE CAMARENA REGLAMENTO TÉCNICO Y DEPORTIVO. 1º RALLY DE COCHES DE SCALEXTRIC VILLA DE CAMARENA 1 ÍNDICENDICE Más detalles BASSELLA RACE 1 14, 15 y 16 febrero 2014
Artículo 1.- ORGANIZACIÓN.- 1.1. La F.Ct. de A. establece para la presente temporada el Campeonato de Cantabria de Clásicos, que se regirá por lo dispuesto en el Código Deportivo Internacional y sus Anexos, Más detalles 1/10 pista eléctrico stock
1/10 pista eléctrico stock 1. PREAMBULO En el año 2016 las pruebas puntuables para el Campeonato LEVANTE CHALLENGE de 1/10 pista, se celebrarán en: 1ª Prueba. 24,25 de Septiembre, en Totana Club Totana Más detalles Reglamento técnico (Versión 1 15/01/11) Página 1
Reglamento técnico (Versión 1 15/01/11) Página 1 ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN: Objetivos fundamentales de este reglamento... 3 2. LA MOTOCICLETA: Orientación general y definición del carácter de la misma... Más detalles Se admitirán todos los coches según el reglamento técnico del 2016. Las categorías participantes serán las siguientes:
Reglamento deportivo Rallyslot 1. ORGANIZADOR El Club Scalextric Arras Slot organiza un campeonato de rallyslot en el que podrán participar todos sus socios y aquellos aficionados que deseen inscribirse Más detalles CATEGORIAS CATEGORÍA EXPLOSIÓN
REGLAMENTO DE MOTOS RC ESPAÑA 2015 Norma general En lo no dispuesto en este reglamento se estará a lo reglado en el Reglamento General de AECAR, y en defecto del mismo en el reglamento EFRA, y por último Más detalles R E G L A M E N T O IX RALLY DE COCHES CLÁSICOS MEDIO CUDEYO
R E G L A M E N T O IX RALLY DE COCHES CLÁSICOS MEDIO CUDEYO Art. 1- ORGANIZACIÓN 1.1- El Club Deportivo Elemental Copa de las Escuderías de Clásicos, con la colaboración de la escudería Turbo, organizan Más detalles REGLAMENTO ARCA 2015
V TROFEO CIUDAD DE ALCOBENDAS COMUNIDAD DE MADRID REGLAMENTO ARCA 2015 Ver. 1.1 23-FEB-2015 1 de 14 1. ORGANIZACIÓN La sección Pista Eléctricos de ARCA y AECAR colaboraran en la organización del V Trofeo Más detalles 2007 TRX250EX INFORMACIÓN DE PRENSA
2007 TRX250EX INFORMACIÓN DE PRENSA Con un excitante estilo TRX450R, inspirado en la competición, el deportivo y divertido TRX250EX incorpora el innovador SportCluch de Honda (Embrague Deportivo Honda), Más detalles BMW Classic Series 2014, by RallyClassics Fair-play, diversión y seguridad. En la Regularidad en Circuito, cada uno rueda a su ritmo
BMW Classic Series 2014, by RallyClassics Fair-play, diversión y seguridad. En la Regularidad en Circuito, cada uno rueda a su ritmo REGLAMENTO DEPORTIVO Artículo 1 El Club RallyClassics organiza un Campeonato Más detalles OPEN INTERNACIONAL DE MOTONÁUTICA RÍA DE NAVIA CATEGORIA T-850
REGLAMENTO OPEN INTERNACIONAL DE MOTONÁUTICA RÍA DE NAVIA CATEGORIA T-850 Y CAMPEONATO DE EUROPA HR-850 REINA LETIZIA NAVIA 29 Y 30 DE AGOSTO DE 2015 Organizado por: Escudería Navia Motor Club Federación Más detalles NORMATIVA BASICA DEL CAMPEONATO COMARCAL C.A.R COSTA MARBELLA
NORMATIVA BASICA DEL CAMPEONATO COMARCAL C.A.R COSTA MARBELLA ES IMPORTANTE TENER CONSTANCIA DE LA NORMATIVA COMARCAL. SE CONSIDERA QUE EL PILOTO QUE CORRA DICHO COMARCAL ACEPTA LAS CONDICIONES Y LOS PUNTOS Más detalles REGLAMENTO PISTA ELECTRICOS
REGLAMENTO PISTA ELECTRICOS 1. ASIGNACIÓN DE PLAZAS PARA LOS CAMPEONATOS EUROPEOS Y DEL MUNDO Se estará a lo establecido en el Reglamento General. 2. FORMATO DE CARRERA EN LOS CAMPEONATOS DE ESPAÑA. 2.1.1 Más detalles Únicamente se entregarán trofeos a los PILOTOS (individuales o por equipos) que asistan a la celebración.
Reglamento Particular. El MC Sotobike en colaboración con el MC Pobladura R. y MC + Gas, organiza la 2ª edición del TROFEO SOTOBIKE DE CLÁSICAS de Trial. En esta nueva edición también por EQUIPOS E INDIVIDUAL, Más detalles 1º MASTER ACADEMY DRIVERS REGLAMENTO TÉCNICO
INTRODUCION: El Karting Club Malacitano convoca el 1º Master Academy Drivers año 2014 (en adelante el MASTER), por decisión de la Junta General de Socios del día 25-6-2014, delegando su desarrollo y organización Más detalles Reglamento Oficial rf-argentina
1. Requisitos Reglamento Oficial rf-argentina 1.1. Estar registrado en rf Argentina y participar activamente de los foros. 1.2. Conocimiento y aceptación del presente reglamento. 1.3. Simulador rfactor, Más detalles Normativa Tandas Populares
Normativa Tandas Populares 1. Calendario anual de Tandas Populares. El calendario anual con las fechas de las distintas tandas está disponible en la web del Circuit www.circuitvalencia.com. 2. Horario. Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO CLUB SLOT CALDES KEIMXTA TEAM 2010
REGLAMENTO DEPORTIVO CLUB SLOT CALDES KEIMXTA TEAM 2010 ORGANIZACIÓN Club Slot Caldes Keimxta Team organiza el 3er. Campeonato de Rallyslot 1/32 durante el año 2010, en el que se aplicará el siguiente Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO ACS RALLY 1/24 (VER-4.1)
0 -. CHALLENGE Rally Slot SWRC 1/24: La Asociación Catalana de Slot (en adelante ACS) organiza en fecha de 29 de Marzo, la I Challenge Rally Slot SWRC 1/24 que se disputará en las Instalaciones de Scorpia Más detalles R E G L A M E N T O RALLY DE COCHES CLÁSICOS VALLE DE ARAS 2014
R E G L A M E N T O RALLY DE COCHES CLÁSICOS VALLE DE ARAS 2014 Art. 1- ORGANIZACIÓN 1.1- El Club Deportivo Elemental Copa de las Escuderías de Clásicos, con la colaboración de la escudería Vadea Sport, Más detalles CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYCROSS 2016 REGLAMENTO DEPORTIVO
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYCROSS 2016 1. CONVOCATORIA 1.2. La Real Federación Española de Automovilismo establece para el 2016 los siguientes Campeonatos de España de Rallycross: - Campeonato de España Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO II CTO. DE BALEARES CRSB 2010 1/24
REGLAMENTO DEPORTIVO II CTO. DE BALEARES CRSB 2010 1/24 ORGANIZACIÓN Las escudería MIL LAGOS, LA PICA, A.S.C y CAN BIBI organizan el II Campeonato de Rally Slot DE BALEARES CRSB 2010. DESARROLLO DEL CAMPEONATO Más detalles PRINCIPALES NOVEDADES REGLAMENTARIAS (extracto informativo sin valor reglamentario) Campeonato de España de Autocross 2015
PRINCIPALES NOVEDADES REGLAMENTARIAS (extracto informativo sin valor reglamentario) Campeonato de España de Autocross 2015 PRINCIPALES NOVEDADES REGLAMENTARIAS que afectan a las pruebas puntuables para Más detalles INDICE DEL REGLAMENTO
INDICE DEL REGLAMENTO Página Art. 1º Generalidades 2 Art. 2º Equipamiento 2 Art. 3º Motor 2 3 Art. 4º Electricidad y electrónica 3 4 Art. 5º Alimentación 4 5 Art. 6º Encendido 5 Art. 7º Sistema de refrigeración Más detalles Campeonato o de Extremadura de Rallyes de Regularidad 2014 Página 1
Página 1 CAMPEONATO DE EXTREMADURA DE RALLYES DE REGULARIDAD PARA VEHÍCULOS HISTÓRICOS 2014 REGLAMENTO DEPORTIVO Campeonato de Extremadura de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos 1) OBLIGACIONES Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO 2015 "Capa Open Series" Micros 1:18 pista 1.0 ORGANIZACIÓN.
REGLAMENTO DEPORTIVO 2015 "Capa Open Series" Micros 1:18 pista 1.0 ORGANIZACIÓN. 1.2 El Campeonato constara de una sola categoría individual: TURISMOS. 1.3 En cada una de las pruebas a celebrar, el Club Más detalles AUTOMOTO CLUB RUFINO REGLAMENTO TECNICO. 110 Estándar 4 tiempos
AUTOMOTO CLUB RUFINO REGLAMENTO TECNICO 110 Estándar 4 tiempos El presente reglamento entrará en vigencia a partir del Campeonato de 2015 del, Automoto Club Rufino el cual de no sufrir modificaciones continuará Más detalles REGLAMENTO GENERAL 1/8 TODO TERRENO GAS
REGLAMENTO GENERAL 1/8 TODO TERRENO GAS 1-ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS VEHÍCULOS 1/8 TT GAS. El club organizador deberá disponer de los utensilios necesarios para proceder a las verificaciones técnicas, Más detalles R E G L A M E N T O. I Rallye Clásicos Mungia Regularidad para vehículos Clásicos 09/11/2013
Art. 1. ORGANIZACIÓN R E G L A M E N T O I Rallye Clásicos Mungia Regularidad para vehículos Clásicos 09/11/2013 1.1. La Escudería Mungia Racing Elkartea y la Real Peña Motorista Vizcaya organizan, el Más detalles RAV MOTO3 CUP 2014 DOSSIER DE PRENSA
RAV MOTO3 CUP 2014 DOSSIER DE PRENSA Qué es RAV Riders? Empresa 100% española nacida en 1992 y con un amplio bagaje en la producción propia de vehículos y un referente en el sector de las dos ruedas en Más detalles CAMPEONATO DE ARAGÓN DE KARTING 2013 REGLAMENTO DEPORTIVO
Art. 1 ORGANIZACIÓN 1.1. La F.A.D.A., establece para el año 2013 los siguientes Campeonatos de Aragón de Karting: - Campeonato de Aragón Pilotos Categorías Micro Max, Mini Max, Junior, Max, DD2 y DD2 Master Más detalles REGLAMENTO TÉCNICO CLUB SLOT HORTA RALLYES WRC SCX-EDUCA 2015:
REGLAMENTO TÉCNICO CLUB SLOT HORTA RALLYES WRC SCX-EDUCA 2015: 1.- COCHES ADMITIDOS: Se admiten en este campeonato las réplicas a escala 1:32 de los coches del Mundial de rallyes wrc 2014-2015 que ha fabricado Más detalles R E G L A M E N T O VI RALLYE MONTAÑA PALENTINA DE COCHES CLÁSICOS
R E G L A M E N T O VI RALLYE MONTAÑA PALENTINA DE COCHES CLÁSICOS Art. 1- ORGANIZACIÓN 1.1.-La Escudería Montaña Palentina Racing, organiza el sábado 02 de Agosto de 2014, un Rallye de regularidad para Más detalles REGLAMENTO CAMPEONATO VASCO REGULARIDAD SPORT
REGLAMENTO CAMPEONATO VASCO REGULARIDAD SPORT ÍNDICE Artículo 1. Artículo 2. Artículo 3. Artículo 4. Artículo 5. Artículo 6. Artículo 7. Artículo 8. Artículo 9. Artículo 10. Artículo 11. Artículo 12. Artículo Más detalles CAMPEONATO ENDURO DE MENDOZA COCO RUIZ
CAMPEONATO ENDURO DE MENDOZA COCO RUIZ REGLAMENTO PARTICULAR 1 FECHA: GRAN PREMIO MINAS DE PARAMILLO Art.1º: El Campeonato Enduro de Mendoza Cross Country se regirá por el Reglamento General CEM 2010 (disponible Más detalles Classic Series 2015, by RallyClassics Fair-play, diversión y seguridad. En la Regularidad en Circuito, cada uno rueda a su ritmo
Classic Series 2015, by RallyClassics Fair-play, diversión y seguridad. En la Regularidad en Circuito, cada uno rueda a su ritmo REGLAMENTO DEPORTIVO Artículo 1 El Club RallyClassics organiza un Campeonato Más detalles Reglamento General RFME Campeonato de España de Rally TT 2015
Reglamento General RFME Campeonato de España de Rally TT 2015 CONTENIDOS 1. REGLAMENTO GENERAL DE RALLY TT 2. REGLAMENTO DEL RFME CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLY TT REGLAMENTO GENERAL DE RALLY TT RFME CAMPEONATO Más detalles 2ª PRUEBA CAMPEONATO kartnarias cup 2015
2ª PRUEBA CAMPEONATO kartnarias cup 2015 Reglamento Particular Art. 1. Definición De La Prueba. El Club TODO KART CANARIAS TEAM GIORGI es el organizador de la 2ª Prueba del Campeonato kartnarias cup 2015, Más detalles CAMPEONATO ARGENTINO DE ENDURO Cross Country y F.I.M.
CAMPEONATO ARGENTINO DE ENDURO Cross Country y F.I.M. REGLAMENTO 2011 1. GENERALIDADES Art.1º: El Campeonato Argentino de Enduro se regirá por la presente Reglamentación, siendo complementadas por las Más detalles 1/32 1/24 Rally Cross 28- Octubre-2009 Ver. 3_1
REGLAMENTO DEPORTIVO: 1-.PISTA: Fabricada en plástico de la marca Ninco en 4 carriles. No se podrá añadir ningún tipo de aditivo en la pista para alterar su adherencia establecida por la organización. Más detalles NORMATIVA ESPECÍFICA PARA EL CAMPEONATO REGIONAL CASTILLA Y LEON 1:8 TODOTERRENO
NORMATIVA ESPECÍFICA PARA EL CAMPEONATO REGIONAL CASTILLA Y LEON 1:8 TODOTERRENO 1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS VEHÍCULOS El Club organizador deberá disponer de los artilugios necesarios para proceder Más detalles REGLAMENTO PARTICULAR DEL EVENTO VIII CLASICA DE LA BAÑEZA 2014
REGLAMENTO PARTICULAR DEL EVENTO VIII CLASICA DE LA BAÑEZA 2014 Articulo 1. Comité Organizador. 1.1.- El Círculo del Motor Leonés, Entidad Deportiva sin ánimo de lucro con C.I.F. G-24421471 organiza, en Más detalles ANTEPROGRAMA 1ª CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOS ACUÁTICAS 2006 OFFSHORE
ANTEPROGRAMA 1ª CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MOTOS ACUÁTICAS 2006 OFFSHORE REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE MOTONÁUTICA FEDERACIÓN DE MOTONAUTICA REGION DE MURCIA ORGANIZA: Real Federación Española de Motonáutica Más detalles NORMATIVA TÉCNICA ORIENTACIÓN 2015/2016
NORMATIVA TÉCNICA ORIENTACIÓN 2015/2016 Participantes: Jóvenes de ambos sexos pertenecientes a centros escolares, clubes o asociaciones inscritas en el Registro de Asociaciones Deportivas del Principado Más detalles REGLAMENTO GRAND PRIX DE COCHES A PEDALES
REGLAMENTO GRAND PRIX DE COCHES A PEDALES QUE ES EL GRAND PRIX DE COCHES A PEDALES? Es una carrera de resistencia entre coches propulsados exclusivamente a pedales, en equipos compuestos por 4 o 5 pilotos Más detalles REGLAMENTO DEPORTIVO ACS RALLY 1/24 (VER- 4.1) CE 2013 0 -. CAMPEONATO DE ESPAÑA 2012 RALLY SLOT 1/24:
0 -. CAMPEONATO DE ESPAÑA 2012 RALLY SLOT 1/24: La Asociación Catalana de Slot (en adelante ACS) organiza en fecha de 3 de Noveimbre, el XVIII Cto. de España de Rally Slot 1/24 (en adelante CE 1/24) que Más detalles Una vez entregado el motor, únicamente estará permitido entrenar con el coche de la carrera con este motor montado.
REGLAMENTO DEPORTIVO: 1. PISTAS: Las fechas que se disputarán las carreras son las siguientes: 17 de Marzo. 28 de Abril. 26 de Mayo. 30 de Junio. 1.1. Pista Carrera de 6 carriles y 40 mt. de desarrollo. Más detalles COPA DE ASTURIAS DE REGULARIDAD SPORT
COPA DE ASTURIAS DE REGULARIDAD SPORT REGLAMENTO DEPORTIVO Articulo 1. ORGANIZACIÓN 1.1 La Federación de Automovilismo del Principado de Asturias, establece para la presente temporada: La Copa de Asturias Más detalles 2014 REGLAMENTO DEPORTIVO FIM CEV REPSOL INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP
2014 REGLAMENTO DEPORTIVO FIM CEV REPSOL INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP Índice 1. REGLAMENTOS DEPORTIVOS... 5 1.1 Introducción... 5 1.2 Manifestaciones... 5 1.3 Parque de corredores... 6 1.4 Oficiales... 10 Más detalles REGLAMENTO COPA PORSCHE 2014
REGLAMENTO COPA PORSCHE 2014 1 El presente reglamento (el Reglamento ) tiene por objeto establecer las normas que regirán el desarrollo de la Copa Porsche 2014 organizada por Porsche Club Argentina. Mediante Más detalles Art. 4. PARTICIPANTES ADMITIDOS 1
R E G L A M E N T O Vº RALLY DE COCHES CLÁSICOS VALLE DE PIELAGOS 2012 Art. 1- ORGANIZACIÓN 1.1- El Club Deportivo Elemental Copa de las Escuderías de Clásicos, con la colaboración del Club Deportivo Elemental Más detalles XI Rallye Azpeitia (Clásicos)
R E G L A M E N T O XI Rally Azpeitia de Regularidad para vehículos Clásicos Art. 1- ORGANIZACIÓN El Club Escudería Sunoco ( Asociado FEVA num: 105) y la Escudería Lagun Artea organizan el 19 de Julio Más detalles IV Rallye San Xuan 22 de Junio de 2013. Reglamento Particular
ART. 1 ORGANIZACIÓN IV Rallye San Xuan 22 de Junio de 2013 Reglamento Particular CAPITULO I ; ORGANIZACIÓN 1.1- El Club Siero Clásicos en colaboración con la Escudería Collacios del Clásicu, organiza en Más detalles REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA AUTODROMO DE CIUDAD DE SAN MARTIN SUPER TC 2000 CAPITULO 1
Art. 1 ORGANIZADOR REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA AUTODROMO DE CIUDAD DE SAN MARTIN SUPER TC 2000 CAPITULO 1 Autosports S.A., en adelante denominado el Organizador, sociedad civil, autorizada por la Más detalles 6 HORAS EN SCOOTER CLÁSICO de ALICANTE Villena, 26 y 27 de octubre de 2012
6 HORAS EN SCOOTER CLÁSICO de ALICANTE Villena, 26 y 27 de octubre de 2012 Español, versión 21, 02/09/2012 1 - LA PRUEBA. 6 Horas en Scooter Clásico de Alicante se desarrollará, si el tiempo no lo impide, Más detalles 2016 © DocPlayer.es Política de privacidad | Condiciones del servicio | Feedback