Source: https://www.fiev.fr/jcms/prod_16128/en/nos-commissions
Timestamp: 2019-05-21 23:41:00+00:00
Document Index: 213234268

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FIEV - INTERNET Article 1-COL-CENTRAL PORTAIL - Nos commissions
Nos commissions et GT
Le Bureau, issu du Comité, a tous pouvoirs pour faire respecter le règlement intérieur du Syndicat et pour prendre toutes décisions nécessaires à son application.
Le Comité représente officiellement le Syndicat en toutes circonstances. Il est investi des pouvoirs les plus étendus pour administrer le Syndicat et gérer son patrimoine.
Bureau de la Commission Aftermarket
Le Bureau de la Commission Aftermarket est chargé de l'administration de la Commission. Cela inclut notamment la détermination de l'ordre du jour ainsi que la préparation des dossiers qui seront présentés aux sociétés participantes lors des réunions plénières.
Le Président de la Commission Aftermarket ;
Le Président du SECUR ;
Le représentant des Equipementiers assurant les fonctions de Président ou Vice-président du GOLDA ;
Trois membres de la Commission Aftermarket élus pour 2 ans ;
Un permanent FIEV exerçant les fonctions de Secrétaire du Bureau et de la Commission Aftermarket.
La Commission Aftermarket rassemble des sociétés adhérentes du SFEPA qui fabriquent et vendent des pièces détachées automobiles aux acteurs du marché de la rechange automobile. Ses missions incluent :
L’information des sociétés participantes sur les actualités économiques, juridiques, réglementaires et techniques ;
L’étude de toute problématique ou sujet les intéressant, notamment dans le cadre de groupes de travail ;
Elaboration des positions de la Profession, dans le cadre de l’évolution de l’environnement législatif et réglementaire relative à la rechange automobile.
GT – Comité d’orientation Equip Auto 2019
Créé à l'occasion du Séminaire Aftermarket de juin 2016, ce groupe de travail a pour objectif de préparer l’édition 2019 du Salon EQUIP’AUTO, en lien direct avec les acteurs de la filière. Il repose donc sur un échange constant avec les représentants de Comexposium sur de nombreuses problématiques pratiques (notamment opérations de communication, visitorat ou encore sectorisation).
GT - Etudes Economiques
Ce groupe a pour objectif de réaliser un benchmark des études économiques contenant une valeur ajoutée utilisable en interne par les sociétés, de trouver les ressources qui pourraient réaliser ces enquêtes et d’en déterminer une éventuelle mutualisation des coûts.
GT - Communication nouveau Contrôle Technique
Modifications des points de contrôle, segmentation des défauts en trois niveaux, nouveaux intitulés, et évaluation plus fine des risques, pour la sécurité et l’environnement, sont quelques-uns des changements qui entreront en vigueur en mai 2018 pour le contrôle technique automobile.
Cette sévérité dans le contrôle entrainera probablement une hausse du nombre, de pré-contrôles, de réparations et de contre-visites.
De plus, les centres de contrôle technique vont devoir remplacer ou renouveler leurs équipements par du matériel neuf répondant mieux aux nouvelles exigences.
Fort de ces informations, les membres de la Commission Aftermarket ont décidé de créer un groupe de travail « Communication nouveau Contrôle Technique ».
Ce GT aura pour objectif de communiquer auprès des réparateurs sur cette nouvelle règlementation.
Environnement et Recyclage (mixte constructeurs-équipementiers)
Commission Mixte Environnement et Recyclage
Cette Commission a pour but :
d'informer les adhérents et d'anticiper l'évolution des législations nationales et internationales, et de participer à leur élaboration. Les travaux se font avec le soutien du CLEPA pour l'aspect international.
d'exprimer et de formaliser les demandes des constructeurs et les requêtes des équipementiers tout en favorisant les échanges,
de coordonner les actions de ses membres : équipementiers, constructeurs, fédérations,
de sensibiliser les adhérents aux enjeux environnementaux,
et enfin de définir, coordonner et synthétiser les actions menées dans les Groupes de Travail ("GT") rattachés à la CMER
GT – Substances
Le GT Substances dangereuses et éco-conception (GTS-EC) a pour vocation de traiter des sujets techniques que les membres de la CMER souhaitent voir approfondis.
Aujourd'hui c'est le cas notamment :
de points particuliers de la directive VHU et de la nouvelle directive de recyclabilité
des directives DEEE/ROHS et de leur impact dans l'automobile
du suivi des évolutions de Reach et de sa mise en place dans les entreprises
de la promotion des bonnes pratiques en éco-conception dans le monde de l'automobile et de l'analyse de la situation dans d'autres secteurs industriels.
Le GTS-EC aide la CMER à prendre des positions claires communes aux équipementiers (ou à l'industrie automobile lorsque cela est possible) face à l'extérieur, pouvoirs publics et partenaires étrangers en particulier.
Equipements de Garage (GIEG)
Assemblée plénière du GIEG
Le Groupe des Industries d’Equipements de Garage (Gieg) est une section professionnelle de la Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules (Fiev), qui regroupe les fabricants de matériels de garage et de contrôle technique. L’assemblée Générale du GIEG est constituée de 13 entreprises qui sont présentes sur ces ^parchés.
Bureau du GIEG
Le bureau du GIEG est constitué de 9 de ces entreprises. Il assure la coordination technique des différents travaux rendus notamment nécessaires par les évolutions règlementaires du secteur du contrôle technique. Récemment l’activité a été soutenue par l’introduction du nouveau contrôle technique renforcé en 2018 et l’arrivée du contrôle antipollution en 2019. Le bureau est aussi l’interface des instances de l’administration pour l’ensemble de ces thématiques
GT - Baromètre Aftermarket Climat des Affaires
Observatoire du climat des affaires du secteur automobile : présentation trimestrielle de l’environnement sectoriel, et évolution de l’activité par produits. Etude réalisée par un cabinet extérieur (I+C) via une enquête sur un échantillon d’entreprises intervenant dans la réparation automobile.
GT - Groupe d’études prévisionnelles - Constructeurs automobiles
Réalisation de prévisions de la production des constructeurs automobiles français dans le monde par modèle et par pays. Présentation d’études relatives à la stratégie des constructeurs et l’évolution des marchés.
International (Clubs pays)
Dans le cadre de la PFA la Commission Internationale a pour mission de :
Assurer l'animation du développement à l’international au service de l'ensemble de la filière fournisseur automobile
Augmenter la visibilité de la filière sur les orientations industrielles prises par les constructeurs mondiaux et les équipementiers mondiaux
Soutenir le déploiement international des Rangs 2 et 3 qui manifestent l'ambition d'être globaux
Elle intègre des représentants des Arias, associations régionales de l'Automobiles et de syndicats de fournisseurs de rang 2.
Ses actions consistent en :
L’information des adhérents sur la situation et les perspectives de développement offertes par les marchés étrangers de l’équipement automobile ainsi que les différents projets des constructeurs dans le monde;
L’organisation d’événements, tels que des rencontres avec les constructeurs, réunions d’information, missions et déplacements à l’étranger, développement d'un réseau d'appui en France et à l'étranger.
L’étude de toute problématique ou sujet en relation avec le Développement International L'information sur les initiatives internationales des organisations automobile en vue d'une meilleure coordination.
Les Clubs payssont des lieux d’échange d’informations et d’expériences entre fournisseurs, constructeurs et experts.
Ils mettent en œuvre réunions et missions de fournisseurs à l'étranger.
Animés par des équipementiers, ils couvrent les zones de croissance, en fonction de la demande et des circonstances : Les clubs Mercosur, l’Europe Centrale, le Japon, la Corée sont en veille
Actuellement sont actifs :
Club Russie
Club Inde-Asean
Panels de Vente
Collecte et exploitation des données individuelles afin de restituer une synthèse de marché par produits de la rechange automobile en France. Les panels peuvent être annuels, semestriels ou mensuels. Afin d’obtenir une bonne représentativité du marché les sociétés adhérentes au SFEPA mais également non adhérentes participent. Voici la liste des panels suivis par la FIEV :
Panel Alternateurs & Démarreurs - VL
Panel Amortisseurs - Mensuel - VL
Panel Amortisseurs - VL
Panel Balais d'essuie-glaces - VL & PL
Panel Batteries - VL & PL
Panel Bougies d'allumage et de préchauffage - VL
Panel Climatisation
Panel Eclairage - VL
Panel Embrayage - VI
Panel Embrayage - VL
Panel Equipements de garage
Panel Filtres - VL
Panel Filtres d'habitacle - mensuel - VL
Panel Freinage - VL
Panel Injection - VL
Panel Kits de distribution - VL
Panel Kits de roulements de roue - VL
Panel Organes de suspension - VL
Panel Pièces techniques
Panel Ressorts de suspension - Mensuel - VL
Panel Sondes lambda - VL
Panel Suspension VI
Panel Thermique moteur - VL
Qualité et Compétitivité (mixte constructeurs/équipementiers)
Comité d'organisation JQC 2018
Le Comité d’organisation de la JQC a pour objectif de superviser et d’orienter les différentes étapes de l’organisation de la prochaine JQC.
Commission GTB – France
Depuis 1952, la GTB est reconnu comme le groupe mondial des fabricants de véhicules, des fournisseurs de systèmes, des fabricants de sources lumineuses, des laboratoires d'essais et des universités travaillant pour assurer la réglementation et la sécurité des systèmes d'éclairage automobile et de leur installation.
L'adhésion au GTB comprend 20 délégations de pays dont l'Europe, l'Amérique du Nord et l'Asie. La représentation dans les délégations nationales provient de l'industrie, des laboratoires d'essais d'approbation, des organismes de réglementation et des universités. Le commission GTB France est la commission miroir du GTB. Elle est constituée d’équipementiers de l’éclairage adhérents de la FIEV et des deux constructeurs français.
Commission Mixte Qualité
Cette Commission est un lieu d’échanges ouverts sur les thématiques liés à la Qualité. Cette commission pilote des groupes de travail impliquant les constructeurs et leurs fournisseurs, entre les différents métiers de l’automobile, sur des sujet d’intérêt général. Ses missions sont d’améliorer la compétitivité de la filière, dynamiser les échanges entre tous les acteurs et définir les axes stratégiques et les travaux des groupes mixtes
GT Guide d'audit de processus - Constat : les équipementiers automobiles, PSA Peugeot Citroën et Renault ont élaboré au sein de la FIEV, le "Guide d'audit de processus de production", dont la dernière version date de 2002.
Identifier les améliorations possibles au guide d'audit de processus FIEV.
Elaborer un guide d'audit commun avec le VDA, voire avec d'autres associations automotives nationales (SMMT en Angleterre, ANFIA en Italie, ...).
GT - LED
Ce GT est destiné a travailler sur l’élaboration d’une communication commune portant sur les atouts de l’éclairage et la signalisation utilisant la technologie LED
GT - Miroir de l'IATF
IATF (International Automotive Task Force), est représenté par14 membres : 9 constructeurs automobile, 5 associations nationales: General Motors, Fiat Chrysler USA, Ford, Volkswagen, BMW, Daimler, Fiat, PSA Group, Renault, AIAG, VDA, SMMT, ANFIA, FIEV. Les missions de l’IATF sont :
Développer un consensus sur les exigences internationales du système de qualité automobile, principalement pour les rangs1des entreprises ayant une activité de production de produits ou de services, ou de services de finition (par exemple, traitement thermique, peinture…). Ces exigences seront également disponibles pour les autres parties intéressées dans l'industrie automobile. Ces exigences sont regroupées au sein de la norme IATF 16949 : 2016
Élaborer des politiques et des procédures pour le schéma de certification tierce partie de l'IATF afin d'assurer une cohérence dans le monde entier.
Fournir une formation appropriée pour appuyer les exigences ISO / TS 16949 et le système de certification IATF.
Établir des liaisons formelles avec les organismes appropriés pour conforter les objectifs de l'IATF
La commission miroir de l’IATF a pour vocation d’informer les adhérents de la FIEV sur l’actualité de la certification IATF 16949 et recueillir leurs besoins, contraintes et commentaires sur cette thématique, afin de les porter au niveau international
GT - Qualité Rang N
Réflexions pour améliorer et développer la relation qualité avec les fournisseurs de Rang N autour des questions suivantes :
Comment améliorer la qualité des rangs N ?
Quels sont le rôle et la responsabilité des équipementiers dans cet axe ?
Quels sont les bonnes pratiques de management des fournisseurs pour les faire évoluer ?
Comment améliorer le déploiement des bonnes pratiques dans la filière ?
Serait-il intéressant de développer un référentiel d’audit du management des fournisseurs ?
Quels sont les critères à prendre en compte pour « coter » la maturité d’un fournisseur ?
GT - Reverse FMEA
Comment fiabiliser l’outil AMDEC en enrichissant les cotations par exploitation des résultats terrain ?
Comment avoir une méthodologie AMDEC robuste ?
Comment vérifier la bonne application du standard appliqué ?
L’objectif de ce GT est de proposer un document de bonnes pratiques visant à répondre à ces questions. Ce document sera à la disposition de la filière, en français et en anglais.
GT - Section Plaques
La section Plaques d’immatriculation regroupe les principaux fabricants de plaques sur le territoire Français. Cette section technique assure l’interface avec les ministères de tutelle en charge de ces thématiques, notamment le ministère de l’intérieur. Les dernières contributions de la section plaque ont porté sur la mise e, place du SIV, de la définition des nouvelles plaques des deux roues motorisées et de la définition des logos des nouvelles régions. La section travaille également sur une amélioration de la traçabilité de la fabrication des plaques.
GT – Mobilités et Neutralité Technologique
Le débat national sur la mobilité, notamment sur la place du véhicule particulier est engagé depuis plusieurs années. Il s’articule entre autre autour de la Loi de Transition Energétique de 2015, des Assises de la Mobilité en 2017 ou des évolutions réglementaires européennes (ex : cibles CO2 post 2020).
L’expertise des équipementiers est reconnue par les pouvoirs publics qui voient en eux des apporteurs de solutions technologiques pour toutes les solutions de mobilité et des moteurs de l’innovation.
Le groupe de travail consolide ainsi les points de vue des équipementiers afin d’alimenter le débat public sur les perspectives de mobilité et s’assure que les décisions sont prises dans un cadre qui respecte la neutralité technologique afin de permettre le développement de technologies diversifiées permettant de répondre à tous les besoins de leur client et des consommateurs.
Relations Mondiales constructeurs/fournisseurs
Commission Relations Mondiales Constructeurs/Fournisseurs
La Commission Relations Mondiales Constructeurs/Fournisseurs (CRMCF) rassemble des sociétés, adhérentes du SFEPA, qui fabriquent et vendent des pièces détachées destinées aux Constructeurs automobiles pour le marché de la « première monte » et/ou celui de la « rechange constructeurs ». Elle a pour objet, tant au niveau français qu’européen :
L’élaboration des positions de la Profession, dans le cadre de l’évolution de l’environnement législatif et réglementaire relative au marché de l’automobile ;
La représentation de ses membres auprès des relais institutionnels, des organisations professionnelles (par ex. CCFA) ainsi que des Constructeurs automobiles ;
L’information des sociétés participantes sur les actualités, notamment économiques, juridiques, réglementaires et techniques ;
L’étude de toute problématique ou sujet en relation avec le marché de la « première monte », notamment au travers des groupes de travail.
GT - Comité de Suivi Garantie Renault
Ce comité, créé dans le prolongement de la négociation des « Conditions de Garantie des Fournisseurs », a pour objectif de régler les problèmes d'interprétation, trouver des solutions à des cas particuliers ou nouveaux et proposer puis suivre des plans d'actions communes destinés à réduire les coûts de garantie. Il analyse également les impacts juridiques et opérationnels de toute proposition d’évolution des règles RENAULT, à l’exclusion de tout point commercial.
GT - Comité de Suivi Garantie 0 km Renault
Pendant du GT Comité de suivi Garantie RENAULT, ce GT « 0 km » se focalise sur les conditions de garantie pour les défauts constatés en usine, avant toute allocation commerciale du véhicule. Il a donc pour objectif de régler les problèmes d'interprétation, trouver des solutions à des cas particuliers ou nouveaux et proposer puis suivre des plans d'actions communes destinés à réduire les coûts de garantie. Le groupe analyse également les impacts juridiques et opérationnels de toute proposition d’évolution des règles RENAULT, à l’exclusion de tout point commercial.
GT - Réactivité RENAULT
Ce Groupe de Travail a été constitué suite à la réouverture de discussion avec RENAULT sur le projet de procédure du constructeur « traitement d’un incident qualité réseau lié à une POE via GQE ». Il vise à analyser juridiquement et opérationnellement les nouvelles propositions du Constructeur afin d’améliorer la réponse en cas de défaut qualité constaté en clientèle.
GT - Comité de Suivi Garantie PSA
Ce comité, créé dans le prolongement de la négociation des Conditions de Garantie des Fournitures Extérieures de 2010 (CGFE 2010), a pour objectif de régler les problèmes d'interprétation, trouver des solutions à des cas particuliers ou nouveaux et proposer puis suivre des plans d'actions communes destinés à réduire les coûts de garantie. Il analyse également les impacts juridiques et opérationnels de toute proposition d’évolution des règles PSA, à l’exclusion de tout point commercial.
GT - Comité de suivi Qualité en Clientèle PSA/FIEV
Dans le cadre des ses réflexions sur une révision des ses règles de garantie, PSA a souhaité améliorer son traitement des défauts qualités constatés en clientèle. Un GT réunissant experts équipementiers et représentants du Constructeurs a ainsi été constitué. Il peut toutefois également se décliner en une version purement interne FIEV (regroupant seulement les adhérents du Syndicat). Ses participants analysent et discutent des impacts juridiques et opérationnels de toute proposition d’évolution des règles PSA, à l’exclusion de tout point commercial.
GT - Frais Analyse et Expertise Fournisseurs
Les règles de garantie RENAULT prévoit, en cas de défaut de ses fournitures, l’obligation pour l’équipementier de réaliser certaines analyses et expertises. Quoique logique, pareille exigence représente néanmoins un coût non négligeable et difficilement justifiable lorsque lesdits défauts s'avèrent être de la responsabilité du Constructeur.
L’objectif de ce Groupe de Travail se veut ainsi d'élaborer les règles de facturation par les Fournisseurs des frais d'analyse, d'expertise et de recherche de défaut lorsque les problèmes s'avèrent être de responsabilité RENAULT, puis les proposer au Constructeur.
GT - Loi RENAULT
Ce groupe de travail a donc pour objectif d'analyser la nouvelle version de "LOI" afin de soumettre à RENAULT des propositions d’évolution.
Association 1901, ayant pour objectif de développer l'usage, le confort et la sécurité de tous les moyens de transport :
Entreprend toutes les actions nécessaires auprès des administrations publiques et de tous les organismes officiels ou privés,
Organise des actions collectives d'études et/ou de communication auprès des usagers et/ou des professionnels.
Collective Amortisseurs
Collective créée en 1981, ayant pour objectif de sensibiliser les automobilistes et les professionnels de la réparation à l'importance du rôle des amortisseurs pour la sécurité des véhicules.
Collective Filtres d’Habitacle
L’objectif de cette Collective, créée en 2015, est de sensibiliser les automobilistes sur le rôle du filtre d’habitacle et, plus particulièrement celui à charbon actif, ainsi que sur l’importance de le changer régulièrement.
Président : Victor Neto, Group industrial relations Vice President de Faurecia
Cette commission impulse l'action et l'orientation des GT à caractère social de la FIEV. Elle favorise l'échange d'informations sociales, notamment lors de visites d'entreprises, sur les dossiers d'actualité suivants :
Stratégie sociale,
Politique de l'emploi,
Nouveaux accords et dispositifs légaux,
Modes de fonctionnement et d'organisation des Ressources Humaines,
Relations avec les Administrations.
Des experts interviennent sur des thèmes ciblés.
Les travaux et réflexions de la Commission font l'objet d'une communication aux adhérents à l'occasion de la Journée Professionnelle Sociale.
GT - Compétences & Formation
Pilote : en cours de désignation
A partir d'expériences terrain concernant les thèmes formation, emploi et compétences, relations écoles / entreprises, les axes majeurs étudiés et mis en pratique sont :
Optimisation des actions de formation
Tutorat (Guide réservé aux adhérents)
Rôle du Manager dans la formation (Mémo réservé aux adhérents)
Mesure de l'efficacité de la formation
Dispositifs de formation (CPF, VAE) à développer vers les opérateurs
Accompagnement du Manager de proximité
Gestion de la 2e partie de carrière
Traçabilité de la polyvalence des opérateurs
GPEC (Guide réservé aux adhérents)
Identification des compétences à moyen terme en lien avec l'Education Nationale
Relations Ecoles /Entreprises
Promotion des équipementiers au travers des fiches métiers équipementiers 1ere monte et marché aftermarket et argumentaire de présentation
Maintien des relations avec les jeunes de l'Enseignement Supérieur et promotion des métiers des équipementiers automobiles (site desmetierspourlautomobile.com) : stand commun aux forums écoles, participation à des conseils d’administration d’écoles et associations ciblées (ellesbougent, Wave...)
Promotion de la politique alternance des équipementiers
Contribution à la création de nouveaux diplômes
Les travaux font l'objet de communication dans le cadre de Guides thématiques.
GT - Mobilité Internationale
Pilote : Tatiana Verbel, responsable de la rémunération, des avantages sociaux et de la mobilité internationale du Groupe Trèves.
Ce GT favorise le partage de bonnes pratiques concernant la gestion de la mobilité internationale des salariés en termes :
de points techniques, tels que le « lien entre le Prélèvement à la Source (PAS) et la mobilité internationale », la "prise en compte de l'indice coût de vie", « la présentation des différentes méthodes de calcul de la rémunération des expatriés », « les conséquences du Brexit sur la mobilité internationale » traitées par des experts en fonction de l'évolution des réglementations applicables et de questions spécifiques comme la prévoyance ou le positionnement des écoles internationales ;
de gestion des équipes en intégrant l'approche interculturelle ;
de focus pays en fonction des besoins des adhérents.
Des outils pratiques y seront réalisés : bonnes pratiques et points de vigilance sur un sujet précis sur des sujets tels que « commuters et matrice des risques associés », « les aspects sécuritaires à mettre en place pour les salariés en mobilité »
Par ailleurs, des informations complémentaires sont communiquées aux participants au travers d'articles de presse, de textes réglementaires, de nouveaux ouvrages…
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