Source: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Anterior/r5-rd442-1994.html
Timestamp: 2020-01-21 23:45:54
Document Index: 193586984

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'artículo 5', 'artículo 6', 'artículo 6', 'Artículo 8', 'artículo 5', 'artículo 10', 'artículo 10', 'artículo 10', 'artículo 38']

Vigencia desde 23 de Abril de 1994. Revisión vigente desde 31 de Diciembre de 2013 hasta 06 de Noviembre de 2017
Las ayudas que se definen en el presente real decreto serán concedidas, en cada caso, por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
Artículo 1 redactado por el apartado uno de la disposición final segunda del R.D. 701/2013, de 20 de septiembre, de racionalización del sector público («B.O.E.» 26 septiembre; corrección de errores «B.O.E.» 12 noviembre).Vigencia: 31 diciembre 2013
El incumplimiento manifiesto o injustificado del programa aprobado, así como la no presentación en el plazo establecido de los datos necesarios para la elaboración de los informes periódicos que requiere la normativa comunitaria, o de las auditorías anuales, podrá dar lugar a la suspensión del pago de las ayudas hasta en tanto la empresa regularice la situación. Tal suspensión de las ayudas, en su caso, será decidida por la Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa. En el caso de que una empresa a la que se hayan suspendido temporalmente las ayudas, no regularice su situación en el plazo establecido en la resolución de suspensión, la suspensión tendrá carácter definitivo Párrafo tercero del artículo 5 redactado por el apartado dos de la disposición final segunda del R.D. 701/2013, de 20 de septiembre, de racionalización del sector público («B.O.E.» 26 septiembre; corrección de errores «B.O.E.» 12 noviembre).Vigencia: 31 diciembre 2013
i) los buques de alta mar de un arqueo bruto (GT) igual o superior a 100 y los buques de navegación interior de tamaño equivalente utilizados para el transporte de pasajeros o mercancías; La referencia a «100» contenida en la letra i) del artículo 6 ha sido introducida en sustitución de la anterior referencia a «100 t» conforme establece el apartado tres de la disposición final segunda del R.D. 701/2013, de 20 de septiembre, de racionalización del sector público («B.O.E.» 26 septiembre; corrección de errores «B.O.E.» 12 noviembre).Vigencia: 31 diciembre 2013
ii) los buques de alta mar y los buques de navegación interior para servicios especializados (por ejemplo, dragas y rompehielos) de un arqueo bruto (GT) igual o superior a 100; La referencia a «100» contenida en la letra ii) del artículo 6 ha sido introducida en sustitución de la anterior referencia a «100 t» conforme establece el apartado tres de la disposición final segunda del R.D. 701/2013, de 20 de septiembre, de racionalización del sector público («B.O.E.» 26 septiembre; corrección de errores «B.O.E.» 12 noviembre).Vigencia: 31 diciembre 2013
Se entenderá por valor base de una construcción o transformación aquél sobre el que se apliquen los porcentajes de primas que correspondan. El valor base será determinado por la Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, tomando como referencia el valor contractual antes de las ayudas y sin que pueda sobrepasarlo.
Artículo 8 redactado por el apartado cuatro de la disposición final segunda del R.D. 701/2013, de 20 de septiembre, de racionalización del sector público («B.O.E.» 26 septiembre; Corrección de errores «B.O.E.» 12 noviembre).Vigencia: 31 diciembre 2013
Se establece una prima denominada de reestructuración que se incorporará al fondo de reestructuración y que se destinará a contribuir a la mejora de la competitividad del sector, mediante las modalidades de apoyo al sector marítimo que resulten compatibles con la normativa comunitaria. Serán beneficiarios de estas ayudas los astilleros que cumplan las condiciones establecidas en el artículo 5. Asimismo, y a solicitud de cualquiera de los órganos de gestión creados al amparo del artículo 10 del Real Decreto 1271/1984, de 13 de junio, sobre medidas de reconversión en el sector de la construcción naval, en el ámbito de sus respectivas actuaciones, podrán ser beneficiarios aquellos organismos o entidades cuyos fines y competencias estén orientados a colaborar al objetivo de mejorar la competitividad del sector naval. Párrafo priemero del artículo 10 redactado por el apartado cuatro del artículo único del R.D. 237/2013, de 5 de abril, por el que se modifica el R.D. 442/1994, de 11 de marzo, sobre primas y financiación a la construcción naval, para adecuarlo a las normas del derecho de la Unión Europea («B.O.E.» 11 abril).Vigencia: 12 abril 2013
Solamente se generarán primas de reestructuración, en la medida en que el sector de construcción naval lo requiera, en cuyo caso la Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa decidirá la aplicación sobre el valor base de los contratos del porcentaje de prima de reestructuración que permita cubrir las necesidades que se planteen, porcentaje que en ningún caso podrá ser superior al 10 por ciento. Párrafo segundo del artículo 10 redactado por el apartado cinco de la disposición final segunda del R.D. 701/2013, de 20 de septiembre, de racionalización del sector público («B.O.E.» 26 septiembre; corrección de errores «B.O.E.» 12 noviembre).Vigencia: 31 diciembre 2013
Las solicitudes de primas y financiación se dirigirán a la Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa (Ministerio de Industria, Energía y Turismo), y se presentarán mediante cualquiera de las formas previstas en el artículo 38.4 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común y, preferentemente, de acuerdo con lo establecido en la Ley 11/2007, de 22 de junio, de acceso electrónico de los ciudadanos a los Servicios Públicos : dentro de los dos meses siguientes a la fecha en que se firme el contrato definitivo. Se resolverá cada solicitud en el plazo máximo de seis meses, contados desde la fecha en que el astillero haya presentado la totalidad de la documentación requerida por el Reglamento de primas y financiación a la construcción naval y se haya comunicado fehacientemente la entrada en vigor del contrato. Párrafo primero de la disposición adicional primera redactado por el apartado nueve de la disposición final segunda del R.D. 701/2013, de 20 de septiembre, de racionalización del sector público («B.O.E.» 26 septiembre; corrección de errores «B.O.E.» 12 noviembre).Vigencia: 31 diciembre 2013