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Timestamp: 2019-02-18 21:26:01
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BOE.es - Documento DOUE-L-2016-81859
Documento DOUE-L-2016-81859
«DOUE» núm. 279, de 15 de octubre de 2016, páginas 47 a 87 (41 págs.)
DOUE-L-2016-81859
Visto el Reglamento (UE) n.o 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (1), y en particular su artículo 27, apartado 4, su artículo 29, apartado 4, su artículo 30, apartados 2 y 3, su artículo 32, apartado 1, su artículo 38, apartado 2, su artículo 39, apartado 3, su artículo 40, apartado 4, y su artículo 72,
Para permitir la homologación de tipo de los depósitos de combustible como unidad técnica independiente, debe introducirse en el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 901/2014 de la Comisión (2), como nuevo apéndice de su anexo I, una ficha de características específicas que contenga la información correspondiente.
Para garantizar que en el caso de los vehículos equipados con transmisión variable continua se facilita toda la información pertinente, debe modificarse el cuadro que especifica la información sobre relaciones de transmisión que ha de introducirse en la ficha de características.
A fin de establecer un vínculo claro entre las dos configuraciones de vehículos capaces de transformar su nivel de prestaciones de la subcategoría (L3e/L4e)-A2 a la subcategoría (L3e/L4e)-A3 y viceversa, y de facilitar el acceso de los propietarios de los vehículos a esa información, debe añadirse una entrada correspondiente al número de homologación de tipo UE de la configuración original en el modelo que figura en el apéndice 24 del anexo I del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 901/2014 y en el modelo de certificado de conformidad que figura en el anexo IV de dicho Reglamento de Ejecución.
Para facilitar información adicional en el caso de las nuevas tecnologías y los nuevos conceptos, deben introducirse entradas adicionales en los modelos de certificados de homologación de los sistemas, los componentes o las unidades técnicas independientes.
En aras de la claridad y la coherencia deben modificarse o suprimirse algunas notas explicativas.
Procede, por tanto, modificar el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 901/2014 en consecuencia.
A fin de conceder más tiempo a los fabricantes y a las autoridades nacionales para que consigan aplicar a tiempo las modificaciones establecidas en el presente Reglamento, este debe entrar en vigor con carácter de urgencia, teniendo en cuenta especialmente que el Reglamento (UE) n.o 168/2013 es aplicable desde el 1 de enero de 2016 y que algunos requisitos administrativos conexos pasarán a ser obligatorios para todos los nuevos vehículos matriculados o comercializados a partir del 1 de enero de 2018.
La aplicabilidad de las modificaciones de los modelos de los certificados de conformidad debe aplazarse hasta el 1 de septiembre de 2017, a fin de dar a los fabricantes y a las autoridades nacionales más tiempo para que adapten sus regímenes administrativos para la matriculación de los vehículos, en particular sus sistemas de tecnología de la información, a dichas modificaciones.
Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité al que se refiere el artículo 73, apartado 1, del Reglamento (UE) n.o 168/2013.
Los anexos I y IV a VIII del Reglamento de Ejecución (UE) nº 901/2014 se modifican con arreglo al anexo del presente Reglamento.
(1) DO L 60 de 2.3.2013, p. 52.
(2) Reglamento de Ejecución (UE) n.o 901/2014 de la Comisión, de 18 de julio de 2014, por el que se desarrolla el Reglamento (UE) n.o 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los requisitos administrativos para la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos (DO L 249 de 22.8.2014, p. 1).
El Reglamento de Ejecución (UE) n.o 901/2014 se modifica como sigue:
a)en la lista de los apéndices, se inserta cada una de las filas siguientes según su orden numérico:
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de anclajes de los cinturones de seguridad
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un depósito de combustible como UTI»
b)en la parte B, punto 2.2, cuadro 1, lista I, se inserta la fila siguiente según su orden numérico:
Sistema: par máximo y potencia máxima neta de la unidad de propulsión
c)en la parte B, punto 2.2, cuadro 1, lista II, se insertan las filas siguientes según su orden numérico:
Sistema: instalación de avisadores acústicos
Sistema: instalación de acristalamiento, limpiaparabrisas, y sistemas de desescarchado y de desempañado
Sistema: identificación de los mandos, testigos e indicadores
Sistema: anclajes de los cinturones de seguridad
Sistema: maniobrabilidad, propiedades de giro en curva y capacidad de giro
Sistema: protección de los ocupantes del vehículo, incluido el acondicionamiento interior, los apoyacabezas y las puertas del vehículo
XVII»
d)en la parte B, punto 2.2, cuadro 1, lista III, se insertan las filas siguientes según su orden numérico:
«20a
UTI: depósito de combustible
e)en la parte B, punto 2.8, el cuadro relativo a las entradas de datos de la ficha de características se modifica como sigue:
i)se inserta la entrada de datos de la ficha de características 3.3.3.4 que figura a continuación:
«3.3.3.4.
Potencia durante 15/30 (4) minutos (27): …kW»;
ii)la entrada de datos de la ficha de características 3.5.4 se sustituye por el texto siguiente:
«3.5.4. Relaciones de transmisión
Resumen de las relaciones de transmisión
Marcha (24)
Relaciones internas de transmisión (relaciones entre las revoluciones del motor y las revoluciones del árbol secundario)
Relaciones de transmisión finales (relaciones entre las revoluciones del árbol secundario y las revoluciones de las ruedas motrices)
Marcha atrás»
iii)la entrada de datos de la ficha de características 4.0.1 se sustituye por el texto siguiente:
«4.0.1.
Fase medioambiental: Euro … (3/4/5) (4)»;
iv)se insertan las entradas de datos de la ficha de características 4.0.2 a 4.0.5 que figuran a continuación:
Consumo de combustible (facilite información para cada combustible de referencia sometido a ensayo) …l/kg (4)/100 km
Emisiones de CO2 (25): …g/km
Consumo de energía (25): …Wh/km
Autonomía eléctrica (25): …km»;
f)el apéndice 3 se modifica como sigue:
i)la entrada de datos de la ficha de características 4.0.1 se sustituye por el texto siguiente:
se insertan las entradas de datos de la ficha de características 4.0.2 a 4.0.5 que figuran a continuación:
Consumo de combustible (facilite información para cada combustible de referencia sometido a ensayo)…… l/kg (4)/100 km
Emisiones de CO2 (25):………………g/km
Consumo de energía (25): ………...Wh/km
Autonomía eléctrica (25): …………………km»;
g)el apéndice 4 se modifica como sigue:
i)se suprimen las entradas de datos de la ficha de características 4.0.2, 4.0.2.1 y 4.0.2.2;
ii)se insertan las entradas de datos de la ficha de características 4.0.6 a 4.0.6.1 que figuran a continuación:
Valor límite para Lurban (16): …dB (A)»;
h)Se inserta el apéndice 5a que figura a continuación:
«Apéndice 5a
N.o de elemento
(Sub)categorías
Información general relativa a sistemas, componentes o unidades técnicas independientes
Marcas (nombres comerciales del fabricante): …
Denominaciones comerciales (de haberlas): …
Números de homologación de tipo (de haberlos): …
Homologaciones de tipo expedidas el (fecha, si se conoce): …
Razón social y dirección del fabricante: …
En su caso, nombre y dirección del representante autorizado del fabricante: …
Vehículos a los que se destinan el sistema o la unidad técnica independiente (21): …
Tipo (17): …
Variante (17): …
Versión (17): …
Categoría, subcategoría y subsubcategoría del vehículo (2): …
Información general relativa al vehículo o a sistemas, componentes o unidades técnicas independientes
Descripción de los sistemas globales de gestión del aseguramiento de la calidad
CARACTERÍSTICAS DE FABRICACIÓN GENERALES
Rendimiento de la unidad de propulsión
Velocidad máxima del vehículo declarada: …km/h
Velocidad máxima del vehículo por construcción (22): …km/h y marcha en la que se alcanza: …
Potencia máxima neta del motor de combustión: …kW a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
Par máximo neto del motor de combustión: …Nm a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
Potencia nominal continua máxima del motor eléctrico (potencia (27) durante 15/30 (4) minutos): …kW a …min– 1
Par nominal continuo máximo del motor eléctrico: …Nm a …min– 1
Potencia total continua máxima de las propulsiones: …kW a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
Par total continuo máximo de las propulsiones: …Nm a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
Potencia de pico máxima de las propulsiones: …kW a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
Número de motores de combustión: …
Principio de funcionamiento: motor de combustión interna de encendido por chispa o por compresión, motor de combustión externa, motor de turbina o motor de aire comprimido (4): …
Ciclo: cuatro tiempos, dos tiempos, rotativo u otro (4):
Disposición (26): …
Calibre (12): …mm
Carrera (12): …mm
Número y configuración de los estátores, en el caso de un motor de émbolo rotativo:
Volumen de las cámaras de combustión, en el caso de un motor de émbolo rotativo: …cm3
Cilindrada (6): …cm3
Relación volumétrica de compresión (7): …
Propulsión eléctrica pura y eléctrica híbrida y sus sistemas de control
i)el apéndice 6 se modifica como sigue:
Fase medioambiental: Euro … (3/4/5) (4)»
ii)se insertan las entradas de datos de la ficha de características 4.0.2 a 4.0.5 que figuran a continuación:
j)el apéndice 7 se modifica como sigue:
i)las entradas de datos de la ficha de características 4.0.1 y 4.0.2 se sustituyen por el texto siguiente:
Fase medioambiental: Euro … (3/4/5) (4)
Consumo de combustible (facilite información para cada combustible de referencia sometido a ensayo) …l/kg (4)/100 km»
ii)se suprimen las entradas de datos de la ficha de características 4.0.2.1 y 4.0.2.2;
iii)se insertan las entradas de datos de la ficha de características 4.0.3 a 4.0.6.1 que figuran a continuación:
Autonomía eléctrica (25): …km;
k)el apéndice 8 se modifica como sigue:
Consumo de combustible (facilite información para cada combustible de referencia sometido a ensayo) …l/kg (4)/100 km;
l)se inserta el apéndice 8a que figura a continuación:
Vehículos a los que se destinan el sistema o la unidad técnica independiente (21):
INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD FUNCIONAL
Breve descripción de los dispositivos utilizados y su función: …
Dibujos que muestren la ubicación de los avisadores acústicos en relación con la estructura del vehículo: …
Precisiones relativas al modo de fijación, con indicación de la parte de la estructura del vehículo donde van fijados los avisadores acústicos: …
Diagrama del circuito eléctrico/neumático: …
Tensión: Corriente alterna / Corriente continua (4)
Tensión o presión asignadas: …
Dibujo del dispositivo de montaje: …»;
m)se inserta el apéndice 9a que figura a continuación:
Ubicación de la pieza de dirección: izquierda/derecha/centro (4): …
El vehículo está equipado para la conducción por la derecha/izquierda y en países que utilizan unidades métricas / métricas e imperiales (4): ….
Fabricante de la unidad de propulsión
Código del motor (según esté marcado en el motor o por otros medios de identificación): …
Código del motor eléctrico (según esté marcado en el motor o por otros medios de identificación) …
Código de la aplicación (según esté marcado en el motor o por otros medios de identificación): …
Ciclo: cuatro tiempos, dos tiempos, rotativo u otro (4): …
Régimen normal de ralentí del motor en caliente: …min– 1
Tipo de combustible (9)
Configuración del combustible del vehículo: monocombustible/bicombustible/flexifuel (4)
Sistema y control de la refrigeración del grupo motopropulsor
Sistema de refrigeración: líquido: sí/no (4)
Bombas de circulación: sí/no (4)
Refrigeración por aire: sí/no (4)
Ventilador: sí/no (4)
Sistemas y controles eléctricos no destinados a la propulsión eléctrica
Tensión asignada: …V, positivo/negativo a tierra (4)
Generador: sí/no (4):
Potencia nominal: …VA
Tipo (bobinado, excitación): …
Tensión de funcionamiento: …V
Baterías de propulsión
Batería de propulsión principal
Número de celdas: …
Masa: …kg
Capacidad: …Ah (amperios-horas) / …V
Ubicación en el vehículo: …
Batería de propulsión secundaria
Combinación de motores o motores eléctricos (número de motores eléctricos o motores de combustión u otros (4): …
Categoría de vehículo eléctrico híbrido: carga exterior / carga no exterior:
Interruptor del modo de funcionamiento: con/sin (4)
Modos seleccionables: sí/no (4)
Solo combustible: sí/no (4)
Vehículo propulsado con pila de combustible: sí/no (4)
Modos de funcionamiento híbridos: sí/no (4) (en caso afirmativo, breve descripción): …
Descripción: (batería, condensador, volante de inercia / generador) (4)
Número de identificación: …
Tipo de par electroquímico: …
Energía (batería: tensión y capacidad Ah en 2 h; condensador: J, …, volante de inercia / generador: J, …,):
Cargador: a bordo / externo / sin cargador (4)
Otros motores, motores eléctricos o combinaciones (información específica relativa a las partes de estos motores)
Sistema de refrigeración (temperaturas permitidas por el fabricante)
Refrigeración líquida: …
Temperatura máxima en la salida: …K
Refrigeración por aire: …
Temperatura máxima en el punto de referencia: …K
Acristalamiento, limpiaparabrisas, lavaparabrisas y sistemas de desescarchado y de desempañado
Materiales utilizados: …
Método de montaje: …
Ángulo de inclinación: …
Accesorios del parabrisas y posición en que están instalados, junto con una breve descripción de los posibles componentes eléctricos o electrónicos: …
Dibujo del parabrisas con dimensiones: …
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos (de haberlos) del mecanismo elevalunas: …
Acristalamiento del techo móvil
Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos): …
Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos):
Capacidad del depósito: …I
Desescarchado y desempañado
Número de plazas de asiento: …
Ubicación y disposición (8): …
Coordenadas o dibujo del punto R de todas las plazas de asiento: …
Asiento del conductor: …
Ángulo previsto del torso: …
Protección de los ocupantes del vehículo, incluidos el acondicionamiento interior y las puertas del vehículo
Materiales utilizados y métodos de fabricación: …
Puertas de los ocupantes, cerrojos y bisagras
Número de puertas y configuración, dimensiones y ángulo máximo de apertura de estas (5): …
Protección interior de los ocupantes
Fotografías, dibujos o despiece del acondicionamiento interior, que muestren las partes del habitáculo y los materiales utilizados (a excepción de los retrovisores interiores, la disposición de los mandos, los asientos y la parte posterior de estos), el techo, el techo móvil y los respaldos: …»;
n)se inserta el apéndice 9b que figura a continuación:
Homologaciones de tipo expedidas el (fecha, si se conoce) …:
Mandos accionados por el conductor, con identificación de los mandos, los testigos y los indicadores
Disposición e identificación de los mandos, testigos e indicadores: …
Fotografías o dibujos de la disposición de los símbolos, mandos, testigos e indicadores: …
Mandos, testigos e indicadores cuya identificación, si están instalados, es obligatoria, y símbolos han de utilizarse al efecto:
Cuadro sinóptico: el vehículo está equipado con los siguientes mandos accionados por el conductor, incluidos indicadores y testigos (4)
Mandos, testigos e indicadores cuya identificación, si están instalados, es obligatoria, y símbolos que han de utilizarse al efecto
Mando/Indicador disponible (1)
Identificado mediante el símbolo (1)
Testigo disponible (1)
Interruptor general de alumbrado
Faros de cruce
Luces (laterales) de posición
Dispositivo regulador de los faros
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas combinados
Dispositivo limpiafaros
Desempañado y desescarchado del parabrisas
Desempañado y desescarchado de la luneta trasera
Precalentamiento del diésel
Indicador luminoso de mal funcionamiento
Mandos, testigos e indicadores cuya identificación, si están instalados, es opcional, y símbolos que deberán utilizarse si se identifican
Mando/Indicador disponible (3)
Identificado mediante el símbolo (3)
Testigo disponible (3)
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas de la luneta trasera
Capó trasero (maletero)
o)se inserta el apéndice 11a que figura a continuación:
«Apéndice 11a
Bastidor (en su caso) (dibujo general): …
Material utilizado para la carrocería: …
Cinturones de seguridad u otros sistemas de retención
Marca de homologación de tipo UE completa
Variante, en su caso
Dispositivo de ajuste de la altura del cinturón (indicar: sí/no/opcional)
Descripción de un tipo específico de cinturón, con un anclaje fijado al respaldo del asiento o que incluye un disipador de energía: …
Número y ubicación de los anclajes: …
Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos: …
Fotografías o dibujos de la carrocería que muestren la ubicación y las dimensiones reales y efectivas de los anclajes, así como el punto R: …
Dibujos de los anclajes y de las partes de la estructura del vehículo a las que están fijados (con indicación de la naturaleza de los materiales utilizados): …
Denominación de los tipos de cinturones (14) cuyo montaje está autorizado en los anclajes del vehículo: …
Configuración de los anclajes de los cinturones de seguridad e información relacionada
Marca de homologación de tipo correspondiente a cada ubicación:
Dispositivos especiales (por ejemplo: ajuste de la altura del asiento, dispositivo de precarga, etc.):
Observaciones: …»;
p)se inserta el apéndice 11b que figura a continuación:
Número de ejes y de ruedas: …
Ejes con ruedas gemelas (23): …
Ejes motores (23): …
Gama de masas (generales) del vehículo
Masa máxima en carga técnicamente admisible: …kg
Masa máxima técnicamente admisible en el eje delantero: …kg
Masa máxima técnicamente admisible en el eje trasero: …kg
Masa máxima técnicamente admisible en el eje del sidecar: …kg
Longitud: …mm
Anchura: …mm
Altura: …mm
Distancia entre ejes: …mm
Distancia entre ejes del sidecar (28): …mm
L1e — L7e si están equipados con ruedas gemelas L2e, L4e, L5e, L6e, L7e
Ancho de vía delantera: …mm.
L1e — L7e si están equipados con ruedas gemelas
Ancho de vía trasera: …mm.
Ancho de vía del sidecar: …mm.
Voladizo delantero: …mm.
Voladizo trasero: …mm.
Tren de transmisión y control (13)
Breve descripción y dibujo esquemático del tren de transmisión del vehículo y de su sistema de control (mando del cambio de marchas, mando del embrague o cualquier otro elemento del tren de transmisión): …
Dispositivo de seguridad en el giro
L1e — L7e equipados con ruedas gemelas, L2e, L5e, L6e y L7e
Dispositivo de seguridad en el giro [anexo VIII del Reglamento (UE) n.o 168/2013]: sí/no (4); diferencial u otro (4)
Bloqueo del diferencial: sí/no/opcional (4)
Breve descripción y dibujo esquemático del dispositivo de seguridad en el giro, el bloqueo del diferencial y sus sistemas de control: …
Breve descripción y dibujo esquemático de la suspensión y su sistema de control: …
Diagrama esquemático de los ejes de dirección que muestre la geometría de la dirección: …
Transmisión y mando de la dirección
Configuración de la transmisión de la dirección (especificar delantera y trasera): …
Unión con las ruedas (incluidos medios no mecánicos; especificar delantera y trasera): …
Diagrama de la transmisión de la dirección: …
Diagramas esquemáticos de los mandos de la dirección: …
Intervalo y método de ajuste de los mandos de la dirección: …
Método de asistencia: …
Ángulo máximo de maniobra de las ruedas
A la derecha: …grados; número de vueltas del volante (o datos equivalentes): …
A la izquierda: …grados; número de vueltas del volante (o datos equivalentes): …
Designación del tamaño
Eje 1: …
Eje 2: …
Rueda del sidecar:
Presión de los neumáticos recomendada por el fabricante del vehículo: …kPa»;
q)se inserta el apéndice 13a que figura a continuación:
En su caso, nombre y dirección del representante autorizado del fabricante: ….
Configuración de las plazas de asiento: asiento/sillín (4)
Descripción y dibujos:
de los asientos y sus anclajes: …
del sistema de ajuste: …
de los sistemas de desplazamiento y bloqueo:
de los anclajes de los cinturones de seguridad incorporados en la estructura del asiento: …
de las partes del vehículo utilizadas como anclajes: …
Coordenadas o dibujo del punto R de todas las plazas de asiento:…
Las demás plazas de asiento: …
Dibujo de los cerrojos y las bisagras y de su posición en las puertas: …
Descripción técnica de los cerrojos y las bisagras: …
Detalles, incluidas las dimensiones, de las entradas, escalones y asideros necesarios, en su caso: …
Fotografías, dibujos o despiece del acondicionamiento interior, que muestren las partes del habitáculo y los materiales utilizados (a excepción de los retrovisores interiores, la disposición de los mandos, los asientos y la parte posterior de estos), el techo, el techo móvil y los respaldos: …
Apoyacabezas: integrados/desmontables/separados (4)
Descripción detallada del apoyacabezas en la que se especifique, en particular, el tipo de material o materiales de relleno y, en su caso, la ubicación y las especificaciones de las abrazaderas y las piezas de anclaje para el tipo de asiento cuya homologación se solicita: …
En el caso de los apoyacabezas “separados”
Descripción detallada de la zona estructural en la que va a fijarse el apoyacabezas: …
Dibujos a escala de las partes características de la estructura y el apoyacabezas: …»;
r)se inserta el apéndice 20a que figura a continuación:
INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EFICACIA MEDIOAMBIENTAL Y EL RENDIMIENTO DE LA PROPULSIÓN
Dibujo esquemático del depósito de combustible, con indicación de la capacidad y el material: …
INFORMACIÓN SOBRE LA FABRICACIÓN DEL VEHÍCULO
Capacidad máxima: …
Boca del depósito de combustible: orificio limitado / etiqueta (4) …
Dibujo y descripción técnica de los depósitos, con las conexiones y líneas del sistema de aireación y ventilación, los cierres, las válvulas y los dispositivos de sujeción: …
Depósitos de gas natural comprimido (GNC)
Por lo que respecta al depósito de GNC y el equipo conexo, la presente ficha de características deberá complementarse con la ficha de características aplicable conforme al Reglamento n.o 110 (*) de la CEPE prescrita para la categoría de vehículos M1.
Depósitos de gas licuado de petróleo (GLP)
Por lo que respecta al depósito de GLP y el equipo conexo, la presente ficha de características deberá complementarse con la ficha de características aplicable conforme al Reglamento n.o 67 (**) de la CEPE prescrita para la categoría de vehículos M1.
s)el apéndice 24 se sustituye por el texto siguiente:
Declaración del fabricante sobre la transformación de las características de una motocicleta (L3e/L4e)-A2 a (L3e/L4e)-A3 y viceversa
El abajo firmante: [ … (nombre completo y cargo)]
0.4.2. Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso) (0): …
la motocicleta (L3e/L4e)-A2 o (L3e/L4e)-A3 (1):
Tipo (4): …
Variantes (4): …
Versiones (4):…
Denominaciones comerciales (de haberlas):
Categoría, subcategoría y subsubcategoría del vehículo (5): …
Número de homologación de tipo (de haberlo):
Homologación de tipo expedida el (fecha, si se conoce): …
Números de identificación del software de las PCU/ECU (1): …y números de verificación de la calibración: …
es técnicamente adecuada para ser readaptada al vehículo (L3e/L4e)-A2 o (L3e/L4e)-A3 (1) identificado a continuación:
Versiones (4): …
Número de homologación de tipo (de haberlo): …
Características de fabricación generales (3)
1.9. Potencia máxima neta: …kW (a …min– 1) (1)
Eficacia medioambiental (3) …
4.0.6. Nivel sonoro medido con arreglo a (2): …
4.0.6.1. Vehículo parado: …dB (A) a un régimen del motor: …min– 1
4.0.6.2. Vehículo en marcha: …dB (A)
4.0.6.3. Valor límite para Lurban (0) (7): …dB (A)
3.2.15. Emisiones de escape medidas con arreglo a (2): …
CO: …mg/km
HCT: …mg/km
HCNM (0): …mg/km
NOx: …mg/km
HCT + NOx (0): …mg/km
MP (0): …mg/km
HC: …ppm al régimen de ralentí normal y: …ppm al régimen de ralentí elevado
CO: …% vol. al régimen de ralentí normal y: …% vol. al régimen de ralentí elevado
Eficiencia energética medida con arreglo a (2) (3):
4.0.2. Consumo de combustible (0) (6): …l o kg/100 km
4.0.3. Emisiones de CO2 (0) (6): …g/km
4.0.4. Consumo de energía (0) (6): …Wh/km
4.0.5. Autonomía eléctrica (0): …km
Nombre y cargo en la empresa: …
Suprimir lo que no proceda (no es necesario suprimir nada si es aplicable más de una opción).
Número del Reglamento Delegado de la Comisión y del último Reglamento Delegado de la Comisión modificativo aplicables a la homologación de tipo. En el caso de un reglamento delegado de la Comisión con dos o más fases de ejecución, indicar también la fase o el código de ejecución. Alternativamente, indicar el número del Reglamento de la CEPE aplicable.
Redondear las unidades de medida al número entero más próximo en el caso de dB (A), Wh/km, mg/km, g/km, ppm y km; a la décima más próxima en el caso de kW, l/100 km, kg/100 km, m3/100 km y % vol; y a la centésima más próxima en el caso de kW/kg y m– 1.
Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o “TVV” asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I.
Clasificación con arreglo al artículo 4 y al anexo I del Reglamento (UE) n.o 168/2013; deberá indicarse la codificación, por ejemplo “L3e-A2” para una motocicleta de prestaciones medias.
En el caso de vehículos eléctricos híbridos recargables desde el exterior, deberán indicarse los valores “ponderados, combinados” de CO2, consumo de combustible y consumo de energía eléctrica.
Solo aplicable a la categoría de vehículos L3e.»;
t)el texto de las notas explicativas relativas al anexo I se modifica como sigue:
i)la nota explicativa 16 se sustituye por el texto siguiente:
Redondeado al número entero más próximo en el caso de dB (A).»;
ii)la nota explicativa 24 se sustituye por el texto siguiente:
Con respecto a vehículos equipados con TCV, indicar lo siguiente: 1. “relación de transmisión a la velocidad máxima del vehículo por construcción”; 2. “relación de transmisión a la potencia de pico máxima”; 3. “relación de transmisión al par de pico máximo”. Las relaciones de transmisión deberán incluir la relación de transmisión de la relación de transmisión primaria (si procede) y complementarse con un margen de tolerancia aceptable a satisfacción de la autoridad de homologación. En relación con motores en el buje de la rueda sin marchas, indicar “n/a” o “1”.».
2)el anexo IV se modifica como sigue:
a)el apéndice 1 se modifica como sigue:
i)en el MODELO A, sección 1, el texto «se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) expedido el ( …fecha de expedición)» se sustituye por el texto «se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) (VT*… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) (3i) expedida el ( …fecha de expedición) (VT* …fecha de expedición) (3i) y»;
ii)en el MODELO B, sección 1, el texto «se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) expedido el ( …fecha de expedición) y» se sustituye por el texto «se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) (VT*… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) (3i) expedida el ( …fecha de expedición) (VT*. …fecha de expedición) (3i) y»;
iii)en el MODELO C, sección 1, el texto «se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) expedido el ( …fecha de expedición) y» se sustituye por el texto «se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) (VT*… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) (3i) expedida el ( …fecha de expedición) (VT* …fecha de expedición) (3i) y»;
iv)en la sección 2, el encabezamiento «Sección 2» se sustituye por el texto siguiente:
«SECCIÓN 2 (O)»;
v)en la sección 2, la entrada 4.0.1 se sustituye por el texto siguiente:
Fase medioambiental: Euro … (3/4/5) (1)»
vi)en la sección 2, se suprimen las entradas 4.0.2, 4.0.2.1 y 4.0.2.2;
vii)en la sección 2, se insertan, tras la entrada 4.0.1, las entradas 4.0.6 a 4.0.6.3 que figuran a continuación:
Nivel sonoro medido con arreglo a (m):
Vehículo parado: …dB (A) (VT*: …dB (A)) (3i) a un régimen del motor: …min- 1 (VT*: …min- 1) (3i)
4.0.6.2.
Vehículo en marcha: …dB (A) (VT*: …dB (A)) (3i)
4.0.6.3.
Valor límite para Lurban (3r) …dB (A) (VT*: …dB (A)) (3i)»;
viii)en la sección 2, la entrada 3.2.15.1 se sustituye por el texto siguiente:
«3.2.15.1.
Ensayo de tipo I. Emisiones del tubo de escape tras un arranque en frío, incluido el factor de deterioro, si procede:
(VT*: … mg/km) (3i)
HCNM:
mg/km (3)
(VT*: … mg/km) (3i)»;
ix)en la sección 2, el encabezamiento «Eficiencia energética», incluidas todas sus entradas, se sustituye por el texto siguiente:
«Eficiencia energética (m) (o):
Consumo de combustible (3) (q):
l o kg/100 km
(VT*: … l o kg/100 km) (3) (q) (3i)
Emisiones de CO2 (3) (q) (n):
(VT*: … g/km) (3) (q) (3i)
Consumo de energía (3) (q):
(VT*: … Wh/km) (3) (q) (3i)
Autonomía eléctrica (3):
(VT*: … km) (3) (3i)»;
b)el apéndice 2 se modifica como sigue:
i)la entrada 0.3 se sustituye por el texto siguiente:
Categoría, subcategoría y subsubcategoría del vehículo (6) (u): …»;
ii)el encabezamiento «Eficiencia energética.», incluidas todas sus entradas, se sustituye por el texto siguiente:
«Eficiencia energética:
c)el texto de las notas explicativas relativas al anexo IV se modifica como sigue:
i)la nota explicativa 9 se sustituye por el texto siguiente:
Indicar el valor siguiente en función de la categoría del vehículo:
— con relación a las (sub)categorías L1e, L2e, L6e, L7e-B1 y L7e-C: la velocidad máxima medida del vehículo;
— con relación a las (sub)categorías L3e, L4e, L5e, L7e-A y L7e-B2: la velocidad máxima del vehículo por construcción.
— con relación a los ciclos diseñados para funcionar a pedal (L1e): suprimir esta entrada del certificado de conformidad»;
ii)se suprime la nota explicativa (n);
iii)la nota explicativa (o) se sustituye por el texto siguiente:
Redondear los valores al número entero más próximo en el caso de dB (A), Wh/km, mg/km, g/km, ppm, mm, kg, km y km/h; a la décima más próxima en el caso de kW, l/100 km, kg/100 km, m3/100 km y % vol; y a la centésima más próxima en el caso de kW/kg y m–1.».
iv)se suprime la nota explicativa (p);
v)se suprime la segunda nota explicativa (s) debajo de la nota explicativa (t);
vi)se añade la nota explicativa (u) siguiente:
« (u)
La información que figura en esta entrada deberá incluirse en la entrada 04. “Categoría del vehículo” de los certificados de conformidad expedidos con arreglo al modelo del anexo IV de la Directiva 2002/24/CE.»;
vii)se añade la nota explicativa (3r) siguiente:
« (3r)
Solo aplicable a la categoría de vehículos L3e»;
3)el anexo V se modifica como sigue:
a)el punto 3.1.6 se sustituye por el texto siguiente:
En el momento de la homologación de tipo, no será necesario controlar la existencia de medidas adoptadas por el fabricante para garantizar la trazabilidad del vehículo, conforme a lo dispuesto en el punto 3.1.5.»;
b)el punto 3.2.8 se sustituye por el texto siguiente:
«3.2.8.
El número de identificación del vehículo deberá presentarse, si es posible, en una sola línea. Cuando el VIN figure en dos líneas, el principio y el final del VIN deberán estar limitados por un símbolo que elija el fabricante, que no deberá ser ni una letra mayúscula del alfabeto latino ni un número arábigo.»
c)en el apéndice 1, el punto 5 se sustituye por el texto siguiente:
Ejemplo de una motocicleta L3e-A3 con información adicional relativa al vehículo transformado (VT), una motocicleta L3e-A2, fuera del rectángulo claramente marcado. En este caso, a efectos de una modificación autorizada del fabricante, de carácter temporal y reversible, realizada en la motocicleta L3e-A3 matriculada por primera vez con el fin de matricularla a nivel nacional tras su transformación en una configuración L3e-A2 de menor potencia (por ejemplo, para conductores con permiso de conducción A2):
84 dB (A) — 4 250 min– 1
max. 352 kg
83 dB (A) — 3 750 min– 1
35 kW».
4)el anexo VI se modifica como sigue:
a)en el apéndice 1, sección III, la entrada 2.1 se sustituye por el texto siguiente:
Se concede la homologación con arreglo al artículo 40 del Reglamento (UE) n.o 168/2013, de modo que la homologación solo es válida hasta el dd/mm/aaaa (6).»
i)en la sección III, la entrada 4.1 se sustituye por el texto siguiente:
ii)en la sección III, el primer guion de la Nota: se sustituye por el texto siguiente:
«— Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 40 del Reglamento (UE) n.o 168/2013, el encabezamiento del certificado rezará: “CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO COMPLETO PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE ... (5)”. En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez y las dispensas que se hayan aplicado, de conformidad con el artículo 30, apartado 4, del Reglamento (UE) n.o 168/2013.»;
iii)las notas explicativas relativas al apéndice 2 se sustituyen por el texto siguiente:
«Notas explicativas relativas al apéndice 2
Clasificación con arreglo al artículo 4 y al anexo I del Reglamento (UE) n.o 168/2013; deberá indicarse la codificación, por ejemplo “L3e-A1E” para una motocicleta enduro de prestaciones bajas.
Solamente aplicable a la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 40 del Reglamento (UE) n.o 168/2013.
Solamente aplicable a la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 42 del Reglamento (UE) n.o 168/2013.
Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos del Reglamento (UE) n.o 168/2013, de acuerdo con la modificación aplicada a la homologación de tipo UE.»;
c)en el apéndice 4, sección II, antes de la entrada 5, se insertan las entradas 4a y 4a.1 que figuran a continuación:
«4a.
Se concede / extiende / deniega / retira (1) la homologación.
Se concede la homologación con arreglo al artículo 40 del Reglamento (UE) n.o 168/2013, de modo que la homologación solo es válida hasta el dd/mm/aaaa (5).»
d)la sección II del apéndice 5 se modifica como sigue:
i)antes de la entrada 5 se insertan las entradas 4a y 4a.1 que figuran a continuación:
ii)la entrada 5 se sustituye por el texto siguiente:
Restricciones de validez (1) (5): …»;
iii)la entrada 6 se sustituye por el texto siguiente:
Exenciones aplicadas (1) (5): …».
5)el anexo VII se modifica como sigue:
a)en el punto 4, se suprime el cuadro 1;
«5. Codificación para el sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes
Reglamento Delegado (UE) n.o …/… de la Comisión
Sistema: emisiones del motor (fase Euro 4)
Sistema: emisiones del motor (fase Euro 5)
Sistema: emisiones del cárter (puntos 1.3.1 y 1.3.2) y emisiones de evaporación [puntos 1.4.1 a 1.4.3 del anexo IV del Reglamento (UE) n.o 168/2013]
Sistema: emisiones del cárter (puntos 1.3.1 y 1.3.2) y emisiones de evaporación [puntos 1.4.1 a 1.4.6 del anexo IV del Reglamento (UE) n.o 168/2013]
Sistema: emisiones del cárter (puntos 1.3.1 y 1.3.2) y emisiones de evaporación [puntos 1.4.7 a 1.4.8 del anexo IV del Reglamento (UE) n.o 168/2013]
Sistema: diagnóstico a bordo medioambiental [DAB fase I: puntos 1.8.1 a 1.8.2 del anexo IV del Reglamento (UE) n.o 168/2013]
Sistema: diagnóstico a bordo medioambiental [DAB fase II: punto 1.8.3 del anexo IV del Reglamento (UE) n.o 168/2013]
Sistema: nivel sonoro
Sistema: rendimiento de la unidad de propulsión
UTI: dispositivo de control de la contaminación
UTI: dispositivo de reducción del ruido
Sistema: frenado
Sistema: estructura de protección en caso de vuelco (ROPS)
Sistema: instalación de neumáticos
Sistema: instalación de acristalamiento, limpiaparabrisas, lavaparabrisas y sistemas de desescarchado y de desempañado
Componente/UTI: avisador acústico
Componente/UTI: parabrisas de material distinto a cristal
Componente/UTI: lavaparabrisas
Componente/UTI: dispositivo de visibilidad trasera
Componente/UTI: cinturones de seguridad.
Componente/UTI: plaza de asiento (sillín/asiento)
Sistema: diagnóstico a bordo funcional [DAB fase I: puntos 1.8.1 a 1.8.2 del anexo IV del Reglamento (UE) n.o 168/2013]
Sistema: diagnóstico a bordo funcional [DAB fase II: punto 1.8.3 del anexo IV del Reglamento (UE) n.o 168/2013]
UTI: dispositivo de acoplamiento de remolques
UTI: asideros para pasajeros
UTI: reposapiés
UTI: sidecar
a)el punto 2.2.1.3.3 se sustituye por el texto siguiente:
2.2.1.3.3. Resultados de los ensayos de tipo II (3):
Régimen del motor (min–)
Temperatura del aceite del motor (K)
Encendido por chispa: ensayo al ralentí bajo
Encendido por chispa: ensayo al ralentí alto
Encendido por compresión: ensayo en aceleración libre / resultados del ensayo de opacidad de los humos
b)los puntos 2.2.1.8.6 y 2.2.1.8.7 se sustituyen por el texto siguiente:
«2.2.1.8.6. Emisiones de CO2 y consumo de combustible (3)
Resultados de los ensayos de tipo VII (REETVII)
Ensayo n.o
REETI medido x (1) (2)
REETI medido medio x (1) (2)
Ki (1) (3) (5)
REETVIIx (1) (4) =
Consumo de CO2 y de combustible declarados por el fabricante
2.2.1.8.7. Emisiones de CO2 o consumo de combustible (valores declarados por el fabricante) (3)
Consumo de energía eléctrica y autonomía eléctrica (3):
Consumo de energía eléctrica medido (Wh/km)
Consumo de energía eléctrica declarado (Wh/km)
Autonomía eléctrica medida (km)
Autonomía eléctrica declarada (km)
Grupo motopropulsor eléctrico híbrido no recargable desde el exterior
c)en el punto 2.2.1.10.9, el cuadro 5-13 se sustituye por el texto siguiente:
Nivel de emisiones sonoras
Límites del nivel sonoro
Anexo VI, parte D, del Reglamento (UE) n.o 168/2013
Valores límite del nivel sonoro de la CEPE equivalentes a los del anexo VI, parte D, del Reglamento (UE) n.o 168/2013
Anexo VIII del Reglamento (UE) n.o 168/2013
Reglamentos de la CEPE citados en el anexo VI, parte D, del Reglamento (UE) n.o 168/2013
L1e y L6e-A
Anexo I del Reglamento n.o 63 de la CEPE
Reglamento n.o 63 de la CEPE
Anexo I del Reglamento n.o 41 de la CEPE
Reglamento n.o 41 de la CEPE
L2e, L4e, L5e, L6e-B, L7e
Anexo I del Reglamento n.o 9 de la CEPE
Reglamento n.o 9 de la CEPE
Dispositivos de reducción del ruido del escape de recambio para todas las categorías
Anexo I del Reglamento n.o 92 de la CEPE
Reglamento n.o 92 de la CEPE»
d)en el punto 2.2.1.10.11, el cuadro 5-14 se sustituye por el texto siguiente:
NSEU4: 63
Reglamento Delegado (UE) n.o 134/2014 de la Comisión, anexo VIII / Reglamento n.o 63 de la CEPE
NSEU5:
REETIXEU4:
REETIXEU5:
NSEU4: 66
NSEU4: 71
NSEU4: 76
Reglamento Delegado (UE) n.o 134/2014 de la Comisión, anexo VIII / Reglamento n.o 9 de la CEPE
RESEU4:
RESEU5:
NSEU4: 73
NSEU4: 74
NSEU4: 77
NSEU4: 80
Reglamento n.o 9 de la CEPE»
e)los puntos 2.2.1.10.12 y 2.2.1.10.13 se sustituyen por el texto siguiente:
«2.2.1.10.12.
Nivel sonoro del vehículo parado: …dB (A) a un régimen del motor: …min– 1
2.2.1.10.13.
Marca y tipo de los dispositivos de reducción del ruido de recambio (3): …»;
f)se inserta el punto 2.2.1.10.14 que figura a continuación:
«2.2.1.10.14.
Ubicación del número de homologación de tipo (adjuntar dibujos o fotografías) (3): …».
x= sí
-= no o no disponible por separado
o= opcional.
d= directamente en el mando, indicador o testigo
c= muy próximo.
c= muy próximo.»;
(*) DO L 120 de 7.5.2011, p. 1.
(**) DO L 72 de 14.3.2008, p. 1.»;
(1) Según proceda.
(2) Redondeado a dos decimales.
(3) Redondeado a cuatro decimales.
(4) Redondeado a la unidad.
(5) Ki = 1 si:
a)el vehículo no está equipado con un sistema de reducción de emisiones de regeneración periódica o
b)el vehículo no es un vehículo eléctrico híbrido.
Fecha de disposición: 06/09/2016
Aplicable el anexo II desde el 1 de septiembre de 2017.
CORRECCIÓN de errores en DOUE L 23, de 28 de enero de 2017 (Ref. DOUE-L-2017-80108).
MODIFICA los anexos I y IV a VIII del Reglamento 901/2014, de 18 de julio (Ref. DOUE-L-2014-81803).