Source: https://finlex.fi/sv/laki/alkup/1992/19921257
Timestamp: 2020-08-12 22:09:48+00:00
Document Index: 8889625

Matched Legal Cases: ['§ 2', '§ 2', '§ 1', '§ 1', '§ 4', '§ 1', '§ 2', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 2', '§ 1', '§ 2', '§ 1']

Förordning om användning av fordon på väg 1257/1992 - Ursprungliga författningar - FINLEX ®
Du är här: Finlex › Lagstiftning › Ursprungliga författningar › 1992 › 1257/1992
1. Stadgandena i denna förordning tillämpas på all fordonstrafik på väg.
2. Stadgandena i denna förordning tillämpas dock inte på fordonstrafik på väg med sådana fordon på vilka förordningen om fordons konstruktion och utrustning (1256/92) inte tillämpas.
3. Denna förordning tillämpas på militärfordon som definieras i 2 § militärfordonsförordningen (560/92), med undantag av pansarfordon, på det sätt som stadgas i militärfordonsförordningen eller bestäms med stöd av den.
4. Denna förordning tillämpas på specialtransporter på det sätt som bestäms i trafikministeriets beslut.
1. I fråga om definieringen av fordon, fordonskategorier och ett fordons massa tillämpas stadgandena i förordningen om fordons konstruktion och utrustning.
2. Med kopplingsmassa avses släpfordonets största faktiska massa som tillåts vid koppling. Till kopplingsmassan för en påhängsvagn och en medelaxelsläpvagn medräknas dock inte den massa som belastar dragfordonets vändskiva eller dragkoppling.
3.I denna förordning avses med ministeriet trafikministeriet.
a) för paket- och lastbilar (kategori N) 80 km/h, dock för paket- och specialbil vars egenmassa är högst 1,8 ton (kategori N1), och som tagits i bruk 1981 eller därefter 100 km/h,
b) för bussar (kategori M2 och M3) 80 km/h, dock 100 km/h, om bussen vid besiktningen har godkänts för denna hastighet och det inte finns stående passagerare i bussen,
c) för ett motordrivet fordon som har minst en ofjädrad axel, 60 km/h,
d) för en moped (kategori L1) och fordon i kategori L2 samt motorsläde 40 km/h, dock för snöskoter 60 km/h när den körs på snöskoterled,
e) för motorredskap och annan traktor än trafiktraktor 40 km/h,
f) för en trafiktraktor 50 km/h, samt
g) för fordon med järnband eller med hjul som inte är försedda med luftfyllda däck, 20 km/h.
2. En förutsättning för att en buss skall kunna godkännas för användning i en hastighet på 100 km/h är att bussen uppfyller följande krav:
a) bussen har låsningsfria bromsar,
b) bussen har däck som är godkända av däcktillverkaren för användning i en hastighet på 100 km/h utan tidsbegränsning rörande bruksperiod,
c) bussens motoreffekt är minst 11 kW för varje ton av totalmassan,
d) sätena är försedda med huvudstöd,
e) de passagerarsäten framför vilka det inte finns något annat säte eller motsvarande hinder samt förarsätet är försedda med bilbälte,
f) förarsätet är skyddat bakifrån,
g) bagaget kan säkras stadigt,
h) färdskrivarens kapacitet omfattar hastigheter upp till minst 125 km/h, och
i) baktill på bussen finns en rund gul skylt som har en diameter på 240 mm, 20 mm breda svarta kanter och talet 100 angivet med svarta 120 mm höga siffror.
a) 80 km/h för bil (kategori M och N), motorcykel (kategori L3 och L4) och fordon i kategori L5, dock 60 km/h för lastbil (kategori N2 och N3) när ett släpfordon som saknar bromsar eller fjädring och har en totalmassa som är större än 0,75 ton, är kopplad till den,
b) 40 km/h för moped (kategori L1) och fordon i kategori L2 samt motorsläde, dock 60 km/h för snöskoter på snöskoterled när släpvagnen inte används för persontransport,
c) 40 km/h för motorredskap och annan traktor än trafiktraktor,
d) 50 km/h för trafiktraktor, samt
e) 20 km/h för en fordonskombination med järnband eller hjul som inte är försedda med luftfyllda däck.
4. Den högsta tillåtna hastigheten för ett motordrivet fordon som bogseras på sina egna hjul eller med hjälp av dolly är 60 km/h, om inte lägre hastighet stadgas eller bestäms för någotdera fordonet.
5. När ett motordrivet fordon körs på väg får hastigheten inte överskrida den maximihastighet som en myndighet har bestämt med anledning av fordonets konstruktion eller en för fordonets konstruktion eller utrustning överstor last.
1. Ett motorfordon som har stannat av någon annan orsak än tvingande trafikhinder får ha motorn igång högst två minuter. När temperaturen är under -15°C får motorn dock vara igång högst fyra minuter innan körningen påbörjas.
2. Förbudet mot tomgång gäller varken utryckningsfordon som utför ett brådskande uppdrag eller fordon vars huvudsakliga användning förutsätter en tilläggsanordning så som en avfallspress, en kompressor, en pump eller ett lyftbord, vars funktion kräver att motorn är igång.
1. Den i vägtrafiklagen (267/81) stadgade skyldigheten att använda bilbälte gäller inte
a) polisman eller befattningshavare vid en fångvårdsanstalt, när han är ute i ett sådant tjänsteuppdrag att användning av bilbälte kan orsaka fara eller avsevärd olägenhet,
b) en besiktningsman som utför besiktning av bil, eller
c) den som delar ut post, tidningar eller andra varor som skall distribueras till flera platser då, den oavbrutna körsträckan är högst hundra meter och användningen av bilbälte orsakar avsevärd olägenhet.
a) förare och passagerare i en trehjulig motorcykel med täckt förarhytt,
b) förare av invalidmotorcykel eller invalidmoped,
c) den som utför trafikövervakning eller något annat tjänsteuppdrag, om hjälmen är till förfång i utförandet av uppdraget,
d) snöskoterförare och passagerare vid skogs- eller renskötsel,
e) passagerare i en täckt släpvagn till en snöskoter, eller
f) förare och passagerare av museimotorcykel eller museimoped under ett särskilt arrangerat körevenemang.
Fördskrivarens diagramskivor
1. Radio- eller televisionsmottagare samt annan ljudåtergivnings- eller kommunikationsapparat får inte under körning användas på ett sådant sätt att den kan störa förarens koncentration på körningen.
1. Terrängfordon får inte användas på väg. Det är dock tillåtet att med motorsläde korsa en väg eller överskrida en bro. Om det transportuppdrag som utförs med motorsläde eller terrängförhållandena gör det oskäligt svårt att röra sig i terrängen eller om det kan anses vara nödvändigt för att korsa vägen tryggt, får en motorsläde även annars tillfälligt köras på väg med iakttagande av nödvändig försiktighet och så att huvudsakligen den oplogade delen av vägen används. Om användning av snöskoter på snöskoterled stadgas i vägtrafikförordningen (182/82).
2. En släde som är kopplad till en traktor får användas på väg endast i undantagsfall och förutsatt att den inte orsakar fara eller olägenhet för den övriga trafiken. Släden får belastas så mycket som förhållanden och trafiksäkerheten det medger.
Användning av nödavbrytare på snöskoter
En snöskoters nödavbrytare skall fastsättas vid föraren innan motorn startas, om nödavbrytarens funktion förutsätter detta. En sådan nödavbrytare skall hållas fastsatt under körning.
En självstyrd axel på bil och släpvagn vars totalmassa är större än 3,5 ton skall hållas låst när fordonet körs med en hastighet som är större än 60 km/h.
Däck på bil, släpvagn till bil och släpanordning
2. På person- och paketbilar (kategori M1 och N1) och specialbilar med en totalmassa som är högst 3,5 ton samt släpvagnar med en totalmassa som är större än 0,75 ton men högst 3,5 ton (kategori O2) skall under december, januari och februari användas vinterdäck där slitbanas huvudspår har ett djup på minst 3,0 mm. Vinterdäck behöver inte användas
a) under resa till utlandet eller från utlandet till Finland,
b) på en utomlands registrerad bil eller dess släpvagn då den används i Finland,
c) på båda hjulen av parhjul,
d) vid tillfällig förflyttning i anslutning till tillverkning, import, reparation eller besiktning av eller handel med bilar eller deras släpvagnar,
e) på museibilar, eller
f) på en sådan bil eller dess släpvagn till vilken vinterdäck inte finns att få.
1. Däck för bilar och deras släpfordon får förses med dubbar, snökedjor eller motsvarande slirskydd som inte väsentligt skadar vägytan. Dubbdäck får användas från den 1 november till den 31 mars eller till den måndag som infaller närmast efter annandag påsk, beroende på vilket datum som infaller senare. Dubbdäck får även under annan tid användas på utryckningsfordon, på bilar och släpvagnar som är avsedda för terrängbruk och används av försvarsmakten, på bilar och släpvagnar som används vid väghållning samt på bogserbilar. Dubbdäck får användas under annan tid även vid tillfälliga förflyttningar som ansluter sig till handel med bilar eller släpfordon, reparation eller besiktning av bilar eller släpfordon och på alla bilar och släpfordon, när vädret eller föret förutsätter detta.
2. På släpvagar med en totalmassa som är större än 0,75 ton och högst 3,5 ton (kategori O2) skall användas dubbdäck, om dragbilen är försedd med sådana.
3. När dubbdäck används på en person- eller paketbil (kategori M1 och N1) eller på en släpvagn med en totalmassa som är högst 3,5 ton (kategori O1 och O2), eller på en specialbil, skall dubbdäck monteras på fordonets alla hjul, med undantag av det andra hjulet på parhjul. Antalet dubbar på de enskilda däcken får inte avvika mer än 25 % från antalet dubbar på det däck som har mest dubbar.
4. Om ett reservdäck tillfälligt måste användas på en bil eller ett därtill kopplat släpfordon på grund av en däckskada, tillämpas bestämmelserna i denna paragraf inte på detta. Fordonet skall dock därvid framföras med iakttagande av särskild försiktighet.
5. På ett begagnat dubbdäck får dubbens utstick inte vara större än 2,0 mm.
6. Fordonsförvaltningen kan i enskilda fall för ett fordon bevilja undantag från stadgandet i 1 mom. om den tillåtna användningstiden av dubbdäck.
Däck och slirskydd på fordon i kategori L och på dess släpvagn
1. På framhjulet till motorcyklar (kategori L3 och L4) och fordon i kategori L5 får inte användas däck vilkas obalans kan störa styrningen. Djupet på slitbanans huvudspår skall vara minst 1,0 mm.
2. På motorcyklar, mopeder och andra fordon i kategori L och deras släpvagnar skall under den tid som nämns i 16 § 2 mom. användas däck med grovt mönster som lämpar sig för vinterbruk. De undantag från skyldigheten att använda vinterdäck som stadgas i ovan nämnda moment gäller i tillämpliga delar även motorcyklar, mopeder och andra fordon i kategori L och deras släpvagnar.
3. Det är tillåtet att använda slirskydd på motorcyklar, mopeder och andra fordon i kategori L och deras släpvagnar under de förutsättningar som i 17 § stadgas för personbilar.
Massor och huvudmått på fordon och fordonskombination
1. När en bil eller släpvagn framförs på väg, får massa som belastar axel inte överskrida följande värden:
a) annan än i b punkten nämnd axel separat eller i boggi 10 t
b) drivande axel med parhjul 11,5 t
2. När en bil framförs på väg, får den massa som belastar en boggi inte överskrida följande värden:
d) tvåaxlad boggi, om axelavståndet är minst 1,3 meter men mindre än 1,8 meter och den drivande axeln är försedd med parhjul och den är luftfjädrad eller försedd med motsvarande fjädring 19 t
e) treaxlad boggi, om det mindre avståndet mellan boggiaxlarna är mindre än 1,3 meter 21 t
f) treaxlad boggi, om det mindre avståndet mellan boggiaxlarna är minst 1,3 meter 24 t
3. När en släpvagn framförs på väg, får den massa som belastar en boggi inte överskrida följande värden:
c) tvåaxlad boggi, om axelavståndet är minst 1,3 meter, men mindre än 1,8 meter 18 t
Bilars totalmassa
1. När en bil framförs på väg, får dess totalmassa inte överskrida följande värden:
c) treaxlad bil, om dess drivande axel är försedd med parhjul och är luftfjädrad eller försedd med motsvarande fjädring 26 t
f) fyraxlad bil om dess drivande axel är försedd med parhjul och är luftfjädrad eller försedd med motsvarande fjädring 32 t
g) femaxlad bil 38 t
2. För en fyr- eller femaxlad bil får totalmassan i ton inte överskrida det värde som fås när avståndet i meter mellan de yttersta axlarna multipliceras med talet 5.
3. Av ett fordons massa skall minst 20 procent belasta den styrande axeln eller axlarna. Av en personbils massa, när bilens belastning motsvarar hela totalmassan och hela massan på bakaxeln, skall dock 30 procent belasta framaxeln.
Fjädring som motsvarar luftfjädring
Som fjädring som motsvarar luftfjädring och som nämns i 20 § 2 mom. d-punkten samt 21 § 1 mom. c- och f-punkten godkänns en fjädring som uppfyller kraven i EG-rådets direktiv 92/7/EEG om ändring av EG-rådets direktiv 85/3/EEG. Som fjädring som motsvarar luftfjädring betraktas även en fjädring där massan som belastar någondera axeln på en boggi inte överskrider 9,5 ton.
a) kombination av bil och påhängsvagn 44 t
b) kombination av bil och egentlig släpvagn fyraxlad 36 t
minst sjuaxlad 56 t
2. Vägverket kan på de allmänna vägar som det bestämmer och med väghållarens samtycke också på andra vägar tillåta användning av en kombination av bil och egentlig släpvagn med en totalmassa på högst 60 ton i stället för de 56 ton, som tillåtits för en sju- eller fleraxlad kombination, när jorden är frusen.
3. Totalmassan för en fordonskombination som består av en bil och därtill kopplad släpvagn som har en totalmassa som överstiger 44 ton får dock inte överskrida det värde som fås när till 20 ton läggs 270 kg för varje påbörjad 10 centimeter med vilken avståndet mellan fordonets eller fordonkombinationens yttersta axlar överstiger 1,80 meter. På en fordonskombination vars totalmassa överstiger 40 ton skall avståndet mellan bilens bakre axel och framaxeln av en släpvagn med en totalmassa som överstiger 10 ton skall vara minst 3,0 meter.
Längden hos bilar, släpvagnar och kombinationer bestående av dessa
a) buss (kategori M2 och M3) 14,5 m
b) annan bil 12 m
2. En släpvagns längd utan kopplingsanordningar får inte överskrida följande värden:
från kopplingstappens vertikalaxel till ändan av släpvagnen (draglängd) 12 m
från kopplingstappens vertikalaxel horisontalt till vilken punkt som helst framför den 2,04 m
b) egentlig släpvagn och släpfordon som två- eller fleraxlad 12,5 m
3. Fordonskombinations längd får inte överstiga följande värden:
a) kombination av lastbil (kategori N2 eller N3) och påhängsvagn samt annan än i b- eller c- punkten avsedd fordonskombination 16,5 m
b) kombination av bil och medelaxelsläpvagn 18,35 m
varav summan av lastutrymmens yttre mått 15,65 m
och avståndet från främre delen av dragbilens lastutrymme 16 m
c) kombination av lastbil (kategori N2 eller N3) och två- eller fleraxlad egentlig släpvagn 22 m
1. Den största tillåtna höjden på en bil och på en släpvagn är 4,0 meter och högsta tillåtna bredden är 2,6 meter.
2. Bredden på en släpvagn med en totalmassa som är högst 3,5 ton (kategori O1 och O2) får överskrida dragbilens bredd. Om släpvagnen är bredare än 2,3 meter, får dess bredd dock vara högst 0,6 meter större än dragbilens i registret antecknade bredd.
3. Andra än i 2 mom. avsedda egentliga släpvagnar får vara högst 0,15 meter bredare än dragbilen. Bredden hos en påhängsvagn får överskrida dragbilens bredd, mätt vid framaxeln, med högst 0,35 meter.
4. När en bils och en släpvagns bredd fastställs beaktas inte backspegel, körriktningsvisare eller sidopositionslyktor och inte heller tillfälligt monterade anordningar på fordon som används vid väghållning.
Vändningsförmågan hos fordon och fordonskombinationer
1. En kombination av en bil och en egentlig släpvagn skall kunna vända så, att när dess yttersta främre hörn rör sig längs en cirkelbåge med 12,5 meters radie, rör sig dess inre sida längs en cirkelbåge med minst 5,0 meters radie.
2. En kombination av en bil och en påhängsvagn skall kunna vända så, att när dess yttersta främre hörn rör sig längs en cirkelbåge med 12,5 meters radie, rör sig dess inre sida längs en cirkelbåge med minst 5,3 meters radie.
3. En buss (kategori M2 och M3) som är mer än 13 meter lång, skall kunna vända så, att när dess yttersta främre hörn rör sig längs en cirkelbåge med 15 meters radie, rör sig dess inre sida längs en cirkelbåge med minst 6,0 meters radie. Dessutom skall bussens karosseri vara dimensionerat så att när bussen sätts i rörelse och ratten är i en position som motsvarar en vändcirkel med 12,0 meters radie eller, om vändcirkeln är större, i en position som motsvarar den minsta vändcirkeln, får karosseriets längst bort belägna bakre hörn förskjuta sig högst 0,8 meter, mätt från ett lodrätt plan, som bestäms av bussens sida i dess längdriktning. För en ledbuss får den nämnda förskjutningen i sidled dock högst uppgå till 1,2 meter.
Tillämpning av bestämmelser om massor och mått på andra fordon
1. På andra än i 20-25 §§ nämnda fordons och fordonskombinationers massa och huvudmått tillämpas vad som stadgas i 20-25 §§ med undantag för vad som stadgas i 28-30 §§.
2. Totalmassa för ett fordon med metallband får vara högst 20 ton.
Bredd på cykel och moped
Med avikelse från 25 § 1 mom. är den största tillåtna bredden på en tvåhjulig cykel och moped (kategori L1) 0,8 meter. För en flerhjulig cykel och fordon i kategori L2 är den största tillåtna bredden 1,25 meter.
2. Vid uppmätning av en traktors största bredd beaktas inte tillkopplat arbetsredskap och inte heller utbredningshjul.
1. På arbetsmaskiner, arbetsredskap och släpanordningar som används i lantbruk eller vid väghållning tillämpas inte bestämmelserna i 24 och 25 §§ rörande huvudmått. Arbetsmaskinen eller anordningen får dock inte uppenbart äventyra den övriga trafikens säkerhet och alla skäliga åtgärder för eliminerande av överbredd skall vidtas.
2. För markering av överbreda arbetsmaskiner, arbetsredskap och anordningar skall på fordonet framtill och baktill eller, om arbetsredskapet eller anordningen dras, på dragfordonet framtill och arbetsredskapet baktill fästas en med växelvis målade röda och gula tvärränder försedd skylt som till sin längd och placering motsvarar fordonets och arbetsredskapets största bredd och i vars ändor det på den främre skylten finns vita reflektorer och på den bakre skylten röda. Motsvarande beteckningar kan finnas på fordonet eller anordningen.
3. Om en släpanordning som avses i 1 mom. hindrar bak- och bromslyktor samt körriktningsvisare eller reflektorer på ett dragfordon eller därtill kopplad släpvagn att synas bakåt, skall anordningen förses med motsvarande lyktor eller reflektorer eller så skall de fästas på skylten som nämns i 2 mom. eller ett släpfordon förses med en separat anordning som är försedd med dessa.
1. Till ett motordrivet fordon får kopplas bara ett släpfordon i gången om inte annat föranleds av 35 § 4 mom.
2. Fördelningen av en fordonskombinations massa skall vara sådan, att släpfordonets kopplingsmassa inte överstiger det maximivärde som kopplingsbestämmelserna nedan tillåter.
3. Kopplingsanordningarna mellan det dragande fordonet och släpfordonet i en fordonskombination skall vara ändamålsenliga och pålitliga.
4. Ett motordrivet fordon och ett släpfordon som kopplas till det skall i fråga om bredd, längd och andra kopplingsmått samt broms- och elsystem och övriga kopplingsanordningar vara lämpliga att kopplas till varandra.
1. Till en person- och paketbil (kategori M1 och N1) samt till en specialbil får kopplas en medelaxelsläpvagn i kategori O1 eller O2 och motsvarande släpanordning. Till en buss (kategori M2 och M3) får kopplas en medelaxelsläpvagn eller en tvåaxlad egentlig släpvagn. Släpfordonets kopplingsmassa får vara
a) om släpfordonet saknar bromsar, högst 0,75 ton eller högst hälften av dragbilens egenmassa varvid det mindre värdet är avgörande; kopplingsmassan får dock inte överskrida det värde som biltillverkaren har meddelat,
b) om släpfordonet är försett med bromsar, högst så stor som biltillverkaren har meddelat eller så stor som dragbilens totalmassa, varvid det mindre värdet är avgörande; om tillverkaren inte har meddelat någon tillåten massa för släpvagnen, får den vara högst lika stor som dragbilens egenmassa, eller
c) när släpfordonet kopplas till en terrängpersonbil (kategori M1G), högst så stor som biltillverkaren har meddelat eller 1,5 gånger så stor som dragbilens totalmassa varvid det mindre värdet är avgörande.
2. Till en lastbil (kategori N2 och N3) får kopplas
a) en bromslös släpvagn med en kopplingsmassa på högst 0,75 ton (kategori O1) och ett bromslöst släpfordon, vars kopplingsmassa är högst hälften av dragfordonets totalmassa,
b) en bromsförsedd påhängsvagn med en axel eller boggikonstruktion, eller en motsvarande släpanordning, vars kopplingsmassa är högst 1,5 gånger så stor som dragbilens totalmassa,
c) en bromsförsedd medelaxelsläpvagn eller motsvarande släpanordning, vars kopplingsmassa är högst lika stor som dragbilens totalmassa, eller
d) en bromsförsedd egentlig släpvagn eller motsvarande släpanordning, vars kopplingsmassa är högst 1,4 gånger så stor som dragbilens totalmassa eller, när alla dragbilens axlar är drivande, högst två gånger så stor som dragbilens totalmassa.
En bil som är avsedd för dragning av släpvagn skall ha en backspegel på vardera sidan av karosseriet. När en släpvagn kopplas till en dragbil, skall det säkerställas att
a) bilens bakre del och släpvagnens konstruktioner inte tar i varandra vid normala körförhållanden,
b) bilens backspeglar är så justerade eller bilen har försetts med sådana tilläggsspeglar att föraren kan se längs bilens och släpvagnens sidor och ge akt på andra trafikanter som befinner sig bakom fordonet,
c) bromsar och lyktor på släpvagnen fungerar enligt bestämmelserna, och
d) bilens och släpvagnens tryckluftsbromsar är anpassade enligt bestämmelserna.
Koppling av släpvagn till två- eller treaxlade fordon
1. Till en motorcykel (kategori L3 och L4) och fordon i kategori L2 och L5 får kopplas en enaxlad släpvagn med en totalmassa på högst 0,75 ton (kategori O1) vars kopplingsmassa dock får vara högst hälften av dragfordonets egenmassa och största bredd högst 1,25 meter.
2. Till en moped (kategori L1) och cykel får kopplas en enaxlad släpvagn, vars bredd är högst 1,25 meter och kopplingsmassa högst 50 kg.
2. Kopplingsmassan på ett släpfordon som kopplas till ett annat fordon än en trafiktraktor får inom de gränser som anges i 1 mom. vara högst 10 ton. Denna begränsning tillämpas dock inte på transporter som avses i 17 a § lagen om skatt på motorfordon.
3. Vid bestämmandet av totalmassan hos traktorns släpvagn får, då traktorns egenmassa beräknas, beaktas de tilläggsvikter och till-läggskonstruktioner som är monterade i enlighet med tillverkarens rekommendationer, dock högst en tredjedel av traktorns i registret antecknade egenmassa.
4. En släpanordning som används i lantbruk får tillfälligt kopplas till en släpvagn som är kopplad till en traktor.
1. Till ett motorredskap får kopplas endast ett sådant släpfordon eller sådan husvagn eller motsvarande släpanordning som används för transport av redskapets eget bränsle och smörjmedel samt utrustning som hänför sig till arbetet. Släpfordonets kopplingsmassa får vara högst en tredjedel av motorredskapets egenmassa.
2. Till ett motorredskap som används som dragtruck får, när det inom ett hamn- eller terminalområde används för flyttning av tomma och lastade släpvagnar eller containar, kopplas ett släpfordon, vars totalmassa är högst 1,5 gånger så stor som dragtruckens totalmassa. Dragtruckens totalmassa beräknas enligt truckens egenmassa kompletterad med den andel av släpvagnens massa som belastar trucken.
3. Till ett terrängfordon får kopplas en släpvagn vars kopplingsmassa är högst 1,5 gånger så stor som det dragande terrängfordonets egenmassa.
Gods och personer skall placeras i ett fordon så att de inte hindrar förarens sikt eller stör manövreringen av fordonet och så att en för fordonet föreskriven lykta, reflektor eller skylt inte täcks.
1. I en bil får förutom föraren finnas högst det i registret antecknade antalet passagerare.
2. I en personbil (kategori M1) och en buss som används i linjetrafik (kategori M2 och M3) får dock det i registret antecknade passagerarantalet, föraren inberäknad, tillfälligt överskridas med 30 procent. I en personbil och en buss får dock på sätena bredvid föraren placeras högst det i registret antecknade antalet personer.
3. Vid beräkning av passagerarantalet beaktas inte ett barn som fyllt högst 12 år, men två sådana barn anses motsvara en passagerare. Det sammanlagda antalet barn och andra personer, föraren inberäknad, får dock inte ens tillfälligt överskrida det i bilens register antecknade personantalet med mer än 50 procent.
4. Ministeriet kan bestämma på vilket sätt och på vilka villkor avvikelse kan ske från stadgandena i 1-3 mom. vid transport av skol- och dagvårdsbarn.
Persontransport med motorcykel, moped och trehjuliga fordon
2. Med moped får transporteras ett högst tio år gammalt barn, om mopeden har en lämplig sits och behövliga fotskydd för barnet.
3. Med fordon i kategori L2 och L5 får transporteras högst det i registret antecknade passagerarantalet.
Med traktor får förutom föraren transporteras högst två personer, om det åt dem har ordnats fasta, säkra sitsar enligt EG-rådets direktiv om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om passagerarsäten för jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul (76/763/EEG). Personerna får inte störa sikten och inte heller på annat sätt störa framförandet av fordonet.
1. För persontransport med snöskoter gäller i tillämpliga delar vad som i 39 § stadgas om persontransport med motorcykel.
2. På persontransport med annat terrängfordon än snöskoter tillämpas stadgandena angående persontransport med bil som är konstruerad för motsvarande bruksändamål.
Persontransport med cykel
1. Med cykel får inte transporteras flera personer än vad cykeln är konstruerad för.
1. I en last- eller paketbils (kategorier N) lastutrymme eller på dess lastflak får till bestämmelseorten och tillbaka transporteras medhjälpare som behövs för lastningen och lossningen samt arbetare på uppdrag av arbetsgivaren, om bilen är försedd med säten eller bänkar som har godkänts vid besiktningen. Om bilen har säten som avses i 63 § 1 mom. förordningen om fordons konstruktion och utrustning får i det täckta lastutrymmet transporteras även andra personer.
2. En lastbil (kategori N2 och N3) vars lastflak saknar säten eller bänkar får tillfälligt användas för persontransporter vid körning i samband med firandet av abiturienternas sista skoldag och i anslutning till andra motsvarande tillfällen, förutsatt att bilens förare har minst två års körerfarenhet av lastbil i någon annans tjänst eller som företagare i tillståndspliktig trafik.
3. I en last- och paketbils (kategorier N) lastutrymme där det inte finns sitsar eller bänkar, får till bestämmelseorten och tillbaka transporteras medhjälpare som behövs för lastning och lossning.
4. Last- och paketbilar får inte, om annat inte föranleds av 57 § vägtrafiklagen, användas för annan än i denna paragraf avsedd persontransport. Föraren av en sådan bil har dock rätt att i ömmande fall ge personer vid vägkanten skjuts under förutsättning att transporten kan ske tryggt.
1. En påhängsvagn får användas för persontransport med iakttagande i tillämpliga delar av stadgandena i 43 § 2 mom.
2. Med traktorsläpvagn får till arbetsplatsen eller bestämmelseorten och tillbaka transporteras egna arbetare och medhjälpare som används för lastning eller lossning, under förutsättning att transporten kan ske tryggt.
3. Med släpvagn till snöskoter får transporteras personer på snöskoterled. Med sådan släpvagn får dock inte transporteras personer när snöskotern framförs på någon annan väg än en snöskoterled eller när en sådan annan väg korsas.
4. En släpvagn får inte användas för annan persontransport än sådan som avses i denna paragraf.
1. Fordon får inte lastas så, att lasten i sidled skjuter ut över fordonets karosseri eller lastutrymme eller så, att fordonets tillåtna höjd på väg överskrids. Lasten får inte överskrida fordonets bredd med mer än 0,35 meter, när denna mäts vid fordonets framaxel. Begränsningarna i detta moment tillämpas dock inte vid transport av båtar.
2. Lasten får, inom ramen för fordonets eller fordonskombinationens tillåtna längd på väg, skjuta över fordonets framdel högst en meter och dess bakdel högst två meter.
3. Massan av gods som transporteras på en personbils (kategori M1) tak får, inom ramen för den tillåtna totalmassan för bilen, uppgå till högst 10 procent av bilens egenmassa.
4. Med moped (kategori L1) och tvåhjulig cykel får transporteras högst 50 kg gods samt med fordon i kategori L2 och med minst trehjulig cykel högst 100 kg gods.
5. Motorredskap får inte, med undantag för transporter med släpvagn som avses i 36 § 1 mom., användas för andra transporter än sådana som skall utföras på själva arbetsplatsen och föranleds av motorredskapets egentliga bruksändamål.
1. Lasten skall bilda en så låg och enhetlig helhet som möjligt. Lastens tyngdpunkt skall befinna sig så lågt som möjligt och så nära fordonets längsgående mittlinje som möjligt.
2. Lasten skall om möjligt stödas mot lastutrymmets framvägg. Vassa delar av föremål i lasten skall vara riktade bakåt.
3. En medelaxelsläpvagn skall lastas så att högst 10 procent av dess kopplingsmassa belastar dragbilen. Den vertikala belastningen på dragbilen får dock inte överskrida det av tillverkaren tillåtna värdet.
1. Den surrningsanordning som hindrar att lasten förskjuts framåt skall vara så vågrät som möjligt och får inte utan särskild orsak bilda en större vinkel än 60° i förhållande till horisontalplanet. Surrningsanordningen får inte ligga an mot någon skarp kant på fordonet eller lasten.
Användning av vissa lyktor
Taxiljus
1. Identifieringslyktan på en personbil som används för tillståndspliktig personbeställningstrafik (kategori M1) får på en bil som används för transport av skolelever förses med en kupa som markerar skolskjuts och som läggs på lyktan.
2. Identifieringslyktan skall avlägsnas eller täckas, när bilen inte används för transport som nämns i 1 mom.
3. Identifieringslyktan får avlägsnas när bilen används vid körning för en uppdragsgivare i enlighet med en överenskommelse som träffats med denne. Överenskommelsen eller en kopia av denna skall hållas med när fordonet körs. Då identifieringslyktan är avlägsnad från bilen, anses inte denna som taxibil vid tillämpning av stadgandena i vägtrafikförordningen. När identifieringslyktan är avlägsnad, får inte andra än uppdragsgivarens kunder transporteras.
2. En varningslykta på en bogserbil skall användas även under ljus tid, när bogserbilen används för att lyfta ett fordon på vägen eller dra det över vägen så att det kan utgöra fara för den övriga trafiken. När bilen körs till en olycksplats och när ett fordon bogseras därifrån får lyktan inte användas, om det inte av särskilda skäl är nödvändigt för att varna den övriga trafiken.
4. Arbets- och hjälplyktor monterade på en bil i katerogi N får inte vara tända, när bilen körs på väg. Detta förbud gäller inte arbete som utförs på väg.
5. På en lastbil som godkänts att dra släpvagn får den tillåtna identifieringslyktan för släpvagnen användas endast då släpvagnen är kopplad till lastbilen.
6. Lyktor som nämns i denna paragraf får inte användas, om det inte finns något sådant behov som avses i denna paragraf.
1. Bilregistercentralens enhet för fordonsförvaltningen kan av särskilda skäl bevilja tillstånd att i registret anteckna en fordonskombination som avviker från stadgandet i 26 § 1 mom. gällande vändförmåga, om dragbilen i kombinationen har minst fyra axlar och endast en ringa avvikelse är nödvändig.
2. Enheten fordonsförvaltningen kan bevilja tillstånd att i registret anteckna sådana traktorer, motorredskap och terrängfordon som är av sådan modell att den avviker från stadgandena i 20 § om den massa som belastar axel och boggi, i 21 § om totalmassa, i 24 § 1 mom. om längd, i 25 § 1 mom. om höjd och bredd samt i 29 § 1 mom. om bredd på traktor och motorredskap.
3. Ministeriet kan bevilja undantag från stadgandena i 20-26 §§ till den del detta inte med stöd av 1 eller 2 mom. ankommer på enheten för fordonsförvaltningen.
Bilregisercentralens enhet för fordonsförvaltningen kan av särskilda skäl bevilja undantag från stadgandena i 16 § 2 mom., 17 § 1 mom. och 18 § 2 mom. om användningstiden för vinter- och dubbdäck.
1. I fråga om sökande av ändring i ett beslut som en förvaltningsmyndighet har meddelat med stöd av denna förordning gäller, med de undantag som stadgas i denna paragraf, vad som stadgas i lagen om ändringssökande i förvaltningsärenden (154/50).
1. Tomgångsförbudet enligt 5 § tillämpas på utryckningsfordon och motorfordon i tillståndspliktig trafik från och med den 1 oktober 1993.
2. Den begränsning av totalmassan på en fyraxlad bil som anges i 21 § 1 mom. e-punkten och den begränsing av en fyraxlad bils totalmassa som beror på axelavståndet och som anges i 2 mom. gäller en bil som tas i bruk för första gången den 1 januari 1994 eller senare. En bil som tas i bruk före ovan nämnda datum skall beträffande totalmassa som beror på avståndet mellan de yttersta axlarna få fordonet uppfylla de bestämmelser som gällde när denna förordning trädde i kraft.
3. Fordon som godkänts för trafik innan denna förordning har trätt i kraft eller, om ett separat godkännande inte krävs, fordon som har använts i trafik får fortfarande användas i trafik enligt förutsättningarna i fordonsförordningen (233/82), om fordonet uppfyller de stadganden och bestämmelser som gällde när denna förordning trädde i kraft. Om ett sådant fordons konstruktion ändras så att fordonet kan användas enligt villkor som uppställs i denna förordning och som är lindrigare än stadgandena i fordonsförordningen, skall det uppfylla kraven i denna förordning och i förordningen om fordons konstruktion och utrustning.
1 kap. - Tillämpningsområde och definitioner 1 § - Tillämpningsområde 2 § - Definitioner 2 kap. - Fordons användning och skick 3 § - Hastighetsbegränsningar för olika fordonskategorier 4 § - Förbud mot onödig och störande körning 5 § - Förbud mot onödig tomgång 6 § - Undantag från skyldigheten att använda bilbälte och skyddshjälm 7 § - Fördskrivarens diagramskivor 8 § - Användning av radio- och televisionsmottagare 9 § - Styranordning 10 § - Bromsar 11 § - Användning av terrängfordon på väg 12 § - Användning av nödavbrytare på snöskoter 13 § - Självstyrd axel 14 § - Bogsering av fordon 3 kap. - Användning av däck och dubbar 15 § - Allmänt stadgande om däck 16 § - Däck på bil, släpvagn till bil och släpanordning 17 § - Användning av slirskydd på däck för bil och dess släpfordon 18 § - Däck och slirskydd på fordon i kategori L och på dess släpvagn 19 § - Slirskydd på traktorer, motorredskap, terrängfordon och deras släpvagnar 4 kap. - Massor och huvudmått på fordon och fordonskombination 20 § - Massa på axel och boggi 21 § - Bilars totalmassa 22 § - Fjädring som motsvarar luftfjädring 23 § - Totalmassan på kombination av bil och släpvagn 24 § - Längden hos bilar, släpvagnar och kombinationer bestående av dessa25 § - Andra huvudmått 26 § - Vändningsförmågan hos fordon och fordonskombinationer 27 § - Tillämpning av bestämmelser om massor och mått på andra fordon 28 § - Bredd på cykel och moped 29 § - Bredden på traktorer och motorredskap och tillkopplade släpfordon 30 § - Fordon och anordningar som används vid väghållning och i lantbruk 5 kap. - Koppling av motordrivna fordon och släpfordon 31 § - Allmänna krav för koppling av släpfordon 32 § - Koppling av släpfordon till bil 33 § - Koppling av bil och släpvagn 34 § - Koppling av släpvagn till två- eller treaxlade fordon 35 § - Koppling av släpfordon till traktor 36 § - Koppling av släpfordon till motorredskap och terrängfordon 6 kap. - Last på fordon 37 § - Allmänna bestämmelser rörande lastning av fordon 38 § - Personbefordran med bil 39 § - Persontransport med motorcykel, moped och trehjuliga fordon 40 § - Persontransport med traktor och motorredskap 41 § - Persontransport med terrängfordon 42 § - Persontransport med cykel 43 § - Persontransport i last- och paketbils lastutrymme 44 § - Persontransport i släpvagns lastutrymme 45 § - Godstransport 46 § - Placering av last 47 § - Säkring av lasten 48 § - Surrning av last 49 § - Markering av last 7 kap. - Användning av vissa lyktor 50 § - Taxiljus 51 § - Användning av vissa andra lyktor 8 kap. - Särskilda stadganden 52 § - Godkännande av fordon och fordonskombination för anteckning i registret med avvikelse från denna förordning 53 § - Andra undantag 54 § - Ändringssökande 55 § - Straff 9 kap. - Ikraftträdelsestadganden 56 § - Ikraftträdande 57 § - Övergångsstadganden