Source: http://cofema.ambiente.gob.ar/?aplicacion=normativa&IdNorma=1629&IdSeccion=32
Timestamp: 2019-04-21 08:35:22
Document Index: 107123078

Matched Legal Cases: ['ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 2', 'ARTÍCULO 3', 'ARTÍCULO 4', 'ARTÍCULO 5', 'Artículo 2']

Resolución Nº 349/2017 (PDF)
El evento “RALLY DAKAR PERÚ – BOLIVIA – ARGENTINA 2018”, que comprende a varias de las provincias de la República Argentina y la función que le compete al Consejo Federal del Medio Ambiente, en el marco de la Ley General del Ambiente Nº 25.675; y
Que en el año 2018, se realizará nuevamente la competición en su versión “RALLY DAKAR 2018”.
Que las jurisdicciones que se encuentran incluidas en la traza de la competición son las siguientes: Catamarca, Córdoba, Jujuy, La Rioja, Salta y San Juan.
Que a los efectos de la competencia se prevé la instalación de los Campamentos o Bivouacs en las siguientes ciudades: Salta, Belén, Chilecito San Juan y Córdoba, con la finalización de la competencia en esta última ciudad.
Que varias de las provincias por las cuales se desarrollará la competición, ya poseen experiencia en la misma, por lo que se decidió la convocatoria de todas las provincias afectadas para la determinación de los términos de referencia que consideren los requisitos mínimos indispensables.
Que el recorrido de la competencia, en algunas provincias, está trazado sobre territorios ocupados o pertenecientes a Comunidades Indígenas, por lo que resulta necesario iniciar un proceso de consulta previa, libre e informada a fin de obtener una licencia o autorización social por parte de tales Comunidades. Todo ello en miras a procurar el respeto de los derechos colectivos y comunitarios de los ocupantes ancestrales de la tierra, de acuerdo a lo establecido por la Constitución Nacional, el Convenio 169 de la Organización Internacional del Trabajo, y la Declaración de la ONU sobre los Derechos de los Pueblos Indígenas;
Que es necesario agudizar las medidas de protección del patrimonio natural y los valores culturales asociados al territorio;
Que urge establecer medidas de acción positiva para revertir impactos provocados en sitios aislados geográficamente, por donde transcurre la competencia, atento a que allí se asientan poblaciones con mayor vulnerabilidad socioeconómica, como así también poblaciones campesinas e indígenas, cuyas economías dependen directamente de los recursos naturales y de las posibilidades que brindan sus propios territorios;
Que es preciso reconstituir acuerdos con la empresa atento a que nos encontramos frente a una encrucijada histórica que nos exige profundizar los esfuerzos mutuos para afrontar los impactos derivados del calentamiento global que tiene particular impacto en las zonas cuyas economías son más dependientes de los recursos naturales del territorio;
Que el Rally Dakar ha generado un creciente control por parte de organizaciones de la sociedad civil, en particular instituciones ambientalistas, que observan con preocupación los impactos de la competencia y que es menester, escuchar las observaciones, para potenciar las medidas de cuidado;
Que todo ello se establece a fin de no generar responsabilidad internacional de la República Argentina ante posibles incumplimientos de tratados internacionales en los que el Estado es parte;
Que los términos de referencia planteados se fijan como mínimos y obligatorios, pudiendo las provincias incrementar las exigencias, si así lo determinaren.
ARTÍCULO 1º: La Empresa Organizadora del evento “RALLY DAKAR PERÚ – BOLIVIA – ARGENTINA 2018”, deberá cumplimentar de forma OBLIGATORIA e INELUDIBLE, los requisitos mínimos indispensables para la presentación de los estudios ambientales del proyecto, con respecto a la normativa ambiental vigente, los que se indican en el ANEXO I que como tal, forma parte de la presente Resolución.
ARTÍCULO 2º: La presentación de los estudios ambientales del evento, deberá ser efectuada ante la autoridad ambiental de cada jurisdicción Provincial, antes del 15 de Septiembre de 2017. Para la realización de la competencia dichos estudios deberán ser previamente aprobados por la Jurisdicción.
Asimismo los organizadores deberán remitir, en formato digital, los Estudios Ambientales y el instrumento de aprobación dentro de los 30 días de notificada la resolución aprobatoria por la cada jurisdicción, a la dirección electrónica: cofema@ambiente.gob.ar
Se aclara que lo precedentemente solicitado es sin perjuicio de los requerimientos específicos que cada Jurisdicción realice, como solicitud de información complementaria para la aprobación de los correspondientes EA, a los fines de dar cumplimiento a la legislación específica de cada provincia.
Se aclara además, que lo precedentemente solicitado es sin perjuicio de los requerimientos específicos que cada Jurisdicción realice, como solicitud de información complementaria para la aprobación de los correspondientes Estudios Ambientales, a los fines de dar cumplimiento a la legislación específica de cada provincia.
ARTÍCULO 3º: Las jurisdicciones incluidas en la traza de la competición, designarán un responsable coordinador de la Autoridad Ambiental y un referente del Municipio donde se instalen campamentos. Dichos responsables estarán en comunicación permanente con los representantes de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable y los representantes de la empresa organizadora del evento en la República Argentina, a fin de atender cualquier tipo de hecho que pueda producir un riesgo ambiental. Asimismo, las jurisdicciones realizarán inspecciones en los predios y suscribirán las respectivas actas, correspondientes a la inspección de apertura y de cierre de cada campamento.
ARTÍCULO 4º: La Empresa Organizadora, previo a obtener la factibilidad ambiental en cada jurisdicción, deberá dar cumplimiento con los requisitos que aún no ha presentado en los expedientes abiertos en las diferentes jurisdicciones por las cuales pasó el Rally Dakar los años anteriores, a fin de regularizar el procedimiento administrativo de los mismos.
ARTÍCULO 5º: Regístrese, comuníquese y archívese.
Listado de requisitos mínimos indispensables para la presentación de la evaluación del proyecto, con respecto a la normativa ambiental vigente de la República Argentina:
1. Acreditar la personería jurídica del Ente encargado y responsable de la organización del Rally Dakar Perú – Bolivia – Argentina 2018, acompañando la documentación pertinente. Designación de responsable para la coordinación de actividades durante el evento con cada uno de los responsables designados por las jurisdicciones, con cargo de estar en coordinación permanente con los mismos.
2. Constituir domicilio legal en la capital de cada provincia comprendida en el recorrido.
3. Presentar la Autorización de Localización de la/s Municipalidades o Comunas donde se proyecte instalar el/los Campamentos o Bivouacs para la competencia.
4. Presentar la Autorización de Localización para los sitios de recarga o reabastecimiento remoto de combustible que se proyecten instalar.
5. Acompañar cronograma oficial de la Competencia, debiendo indicar fecha y jurisdicciones involucradas en la misma, según Artículo 2° de la presente Resolución.
6. Indicar los entes a nivel nacional que participen de la organización.
7. Presentar trazas definitivas de la competencia, detalladas en escala 1:50.000, sobre mapa geopolítico de cada provincia, diferenciando e indicando las distintas secciones selectivas, tramos de enlace, puntos de recarga o reabastecimiento de combustible, sectores de público, campamentos, etcétera. Además, se deberá presentar las correspondientes coordenadas geográficas de dichos puntos y trazas (sistema de referencia WGS-84 (formato S [gg° mm’ ss”] – O [gg° mm’ ss”]) en oportunidad de la presentación de los estudios ambientales.
8. Ubicación de sitios de avistaje de la competencia por parte del público (bolsones de espectadores), georreferenciados y los correspondientes acuerdos suscriptos para la recolección de los residuos asimilables a urbanos generados en dichos puntos. Al respecto, se aclara que los gastos de gestión integral de los Residuos (asimilables a urbanos, peligrosos y patógenos) generados durante la competencia, así como también aquellos costos de limpieza posterior al evento, deberán ser solventados íntegramente por la Empresa Organizadora. Ante la eventual imposibilidad de concreción de los acuerdos mencionados, el compromiso de recolección de esos residuos quedará bajo la totalidad responsabilidad del ente organizador de la competencia. En todos los casos la empresa organizadora deberá presentar documento que acredite el mencionado compromiso de recolección y gestión de los residuos generados en el evento.
9. La Empresa Organizadora deberá inscribirse como Generador eventual de Residuos Peligrosos, o la figura equivalente, en cada una de las jurisdicciones por las que atraviese la competencia, toda vez que durante el evento se requiere el abastecimiento de combustibles y se generarán residuos peligrosos derivados de las tareas de mantenimiento y reparación de los vehículos.
10. Ubicación de los campamentos, detallando la distribución de las instalaciones y diagramación interna de su funcionamiento, así como las correspondientes medidas de seguridad ambiental para los mismos y la gestión de los residuos.
11. Ubicación de los puntos de recarga de combustible georreferenciados (se deberá indicar instalaciones, sistema de seguridad y medidas de contingencia de los mismos).
12. Toda la información presentada, deberá acompañarse en soporte digital y en el caso particular de la traza adjuntar archivos con extensión .kmz con el fin de poder localizar los mismos a través de software para visualización satelital, así como la localización de todos los puntos singulares de la competencia.
13. Combustibles: presentar autorización provisoria o transitoria expedida por la Secretaría de Energía para el almacenamiento y la expedición de combustibles en los campamentos base y estaciones remotas de aprovisionamiento.
14. Presentar autorización emitida por la Fuerza Aérea Argentina para la utilización de los espacios aéreos, y los puntos de aterrizaje a utilizar durante la competencia, indicando sus correspondientes ubicaciones y medidas de seguridad correspondientes.
15. Documento que acredite compromiso de prohibición de tránsito fuera de caminos o huellas, en las zonas establecidas por las jurisdicciones. Queda restringido el paso por áreas protegidas en competencia, pudiendo las jurisdicciones locales prohibir el mismo por razones debidamente fundadas. En igual sentido la autoridad local podrá autorizar el paso de las mismas sólo en tramos de enlace, y por caminos consolidados, garantizando así el cuidado del ambiente y la garantía de la libre circulación, ambos extremos de raigambre constitucional. Tal paso incluso podrá estar sujeto al establecimiento de planes y/o medidas de mitigación y/o restauración.
16. Las Jurisdicciones Locales acuerdan garantizar los derechos de participación y consulta previa, libre e informada de las Comunidades Indígenas y de la Ciudadanía en general, de acuerdo a las disposiciones de cada jurisdicción. En tal proceso deberá participar la empresa organizadora y afrontar los gastos que el mismo sufrague.
17. SEGURO DE CAUCIÓN: Se deberá constituir un seguro por todo el evento, para garantizar la cobertura de eventuales problemas ambientales que deba afrontar cada una de las provincias en lo inmediato (sitios de guarda, seguridad y/o vigilancia de estos sitios, tratamiento de sitios de volcamiento, transporte de residuos peligrosos, y finalmente operación de los residuos), como consecuencia del evento. El SEGURO DE CAUCIÓN se deberá constituir por la totalidad de la competición, haciendo mención de cada jurisdicción por donde se desarrollará la misma. La empresa deberá acreditar ante la Autoridad de Aplicación ambiental de cada provincia la constitución del seguro, cuya póliza deberá estar endosada a favor de cada jurisdicción.
18. Acreditar la contratación de seguro de espectador y/o daños a terceros, cuya póliza deberá estar endosada a favor de cada jurisdicción.
19. Presentar las medidas de seguridad adoptadas para salvaguardar la integridad de las personas que pudieren encontrarse por las zonas donde transcurre la competencia (espectadores, pobladores, transeúntes).
20. Instrumentos económicos administrativos, de Inspección, Evaluación de Impactos Ambientales y Auditorías Ambientales del Evento: cada provincia establecerá el monto de inspección conforme a la traza definitiva, que deberá ser abonada previo a la resolución de autorización del evento, y de acuerdo a la reglamentación particular de cada provincia. El monto mínimo deberá contemplar los gastos necesarios para una adecuada gestión ambiental del evento.
21. PLAN DE CONTINGENCIA: 1) Para los distintos tramos y para el área de campamento. 2) Informar durante el evento los accidentes ocurridos en cada tramo, debiendo ser georreferenciados cada uno de los sitios.
22. Informe Ambiental post evento: presentación por parte de la empresa organizadora ante cada jurisdicción en un plazo no mayor a los treinta días hábiles de finalizado el presente evento, de un informe ambiental con evaluación de las contingencias y consecuencias resultantes de la competencia y las medidas de mitigación implementadas.