Source: http://docplayer.fi/4515708-Kainuun-kaupan-palveluverkkoselvitys-kajaanin-taydennysosa.html
Timestamp: 2017-12-18 21:16:18+00:00
Document Index: 4619378

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys, Kajaanin täydennysosa - PDF
Download "Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys, Kajaanin täydennysosa"
1 KAJAANIN KAUPUNKI Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys, Kajaanin täydennysosa Loppuraportti
3 Loppuraportti (39) Sisällysluettelo 1 TAUSTA JA TAVOITTEET KAUPAN PALVELUVERKON KEHITTÄMISEN LÄHTÖKOHDAT Yhdyskuntarakenne ja maankäyttö Suunnittelutilanne Väestö ja työpaikat Kajaanin keskusverkko ja alakeskukset Liikennejärjestelmä Kaupan nykytila ja kehitysnäkymät Vähittäiskaupan myymäläverkko Vähittäiskaupan myynti ja ostovoiman siirtymät Kaupan palvelujen saavutettavuus Arvio Kajaanin oman väestön ostovoimasta ja sen kehityksestä Arvio Kajaanin liiketilatarpeesta Kaupan hankkeet ja potentiaaliset kauppapaikat KAUPAN PALVELUVERKON KEHITTÄMINEN Kaupan palveluverkon kehittämisen vaihtoehdot Kaupan sijoittumisperiaatteet ja esitys mitoituksesta Kaupan sijainninohjauksen strategiakartta Vaikutusten arviointi Kauppa ja palvelurakenne Alue- ja yhdyskuntarakenne Palvelujen saavutettavuus ja liikenne Kehittämistarpeita Yleiskaavassa pohdittavaa LIITTEET Liite 1. Päivittäistavarakaupan myymälätyypit Liite 2. Erikoiskaupan toimialaryhmät Liite 3. Kaupan alueiden arviointi... 30
4 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys, Kajaanin täydennysosa 1 TAUSTA JA TAVOITTEET Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys ja sitä tarkentavat täydennysosat ovat lähtökohtana Kainuun kaupan vaihemaakuntakaavassa sekä Kajaanin keskustaajamaosayleiskaavassa, Kuhmon keskustaajaman osayleiskaavassa ja Sotkamon kuntakaavoissa tehtäville kaupan sijoittumista ja mitoitusta koskeville kaavaratkaisuille. Selvitysten kohteena on koko kaupallinen rakenne: päivittäistavarakauppa, paljon tilaa vaativan erikoistavaran kauppa ja muu erikoiskauppa. Kajaanin keskustaajamaa koskeva täydennysosa palvelee ennen kaikkea Kajaanin keskustaajaman yleiskaavoitusta, mutta myös muita Kajaanin yleiskaava- ja asemakaavahankkeita. Kaupan sijoittumista ja mitoitusta koskevat suositukset on laadittu yleiskaavaa palvelevalla tarkkuustasolla. Näin tarkastelussa on painotettu merkitykseltään seudullisten vähittäiskaupan suuryksiköiden lisäksi myös merkitykseltään paikallisten vähittäiskaupan suuryksiköiden sijoittumisperiaatteita. Selvityksessä on otettu huomioon erityisesti Kajaanin asema maakunnallisena kaupan keskuksena sekä tilaa vaativan erikoistavaran kaupan kehitysedellytyksien turvaaminen. Täydennysosa perustuu vähittäiskaupan ja yhdyskuntarakenteen yleisten kehittämistavoitteiden tunnistamisen lisäksi olemassa olevan kaupan palveluverkon kokonaistarkasteluihin sekä väestöennusteperusteisiin ostovoimatarkasteluihin. Täydennysosan yleisiä lähtökohtia ovat valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet, maankäyttö- ja rakennuslaki (vähittäiskauppaa koskevat erityiset säännökset ja sisältövaatimukset) ja vähittäiskaupan sijainninohjausta koskeva ympäristöministeriön ohjeistus. Täydennysosassa esitettävät kaupan palveluverkon kehittämisen lähtökohdat perustuvat Kainuun kaupan palveluverkkoselvitykseen. Kajaanin täydennysosan laatimisesta on vastannut FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy. Kajaanin kaupungin yhteyshenkilöinä ovat toimineet Anne Siltavuori ja Irmeli Hanka. FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy:ssä selvityksen ovat laatineet FM Taina Ollikainen, YTM Jouni Mäkäräinen ( asti) ja FM Mari Pohjola. Liikenteeseen liittyvistä tarkasteluista on vastannut Linea Konsultit Oy:ssä YTM Jaana Martikainen ja DI Reijo Helaakoski. 2 KAUPAN PALVELUVERKON KEHITTÄMISEN LÄHTÖKOHDAT Kaupan palveluverkon kehittämisen lähtökohdat on esitetty Kainuun kaupan palveluverkkoselvityksessä. Seuraavaan on koottu Kajaanin kaupungin kaupan palveluverkon kehittämisen kannalta keskeiset lähtökohdat. 2.1 Yhdyskuntarakenne ja maankäyttö Suunnittelutilanne Maakuntakaava Kainuun maakuntakaava on hyväksytty maakuntavaltuustossa ja vahvistettu valtioneuvostossa Maakuntakaava on laadittu koko maakuntaa koskevana kokonaismaakuntakaavana. Vähittäiskaupan suuryksiköiden rakentamisen mahdollistavat alueet on osoitettu maakuntakaavassa keskustatoimintojen alueina (c) Kajaanin, Kuhmon, Sotkamon ja Suomussalmen taajamiin. Kajaanin c-alue on osoitettu aluevarauksena. Kainuun maakuntakaavassa ei ole osoitettu keskusta-alueiden ulkopuolelle sijoittuvia vähittäiskaupan suuryksiköiden rakentamiseen tarkoitettuja alueita.
5 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Maakuntakaavan mukaan Kajaanin keskustatoimintojen alueelle on mahdollista toteuttaa vähittäiskaupan suuryksikköjä. Keskustatoimintojen alueen eteläpuolelle on osoitettu virkistysalue (V). Muualla keskustatoimintojen aluetta ympäröi taajamatoimintojen alue (A). Maakuntakaavassa on annettu Kajaanin keskustatoimintojen aluetta koskien suunnittelumääräys: Yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa ja kaavoituksessa tulee luoda edellytyksiä kaupallisesti ja matkailullisesti vetovoimaisen ja viihtyisän maakunta- ja kaupunkikeskustan kehittymiselle varaamalla alueita tiivistä kaupunkirakentamista ja monipuolisia palveluja varten sekä määrittelemällä korkeatasoisen kaupunkikuvan kehittämisen periaatteet. Kuva 1. Ote Kainuun maakuntakaavasta (Kainuun maakunta -kuntayhtymä 2009). Kainuun maakuntavaltuusto käynnisti tehdyllä päätöksellä Kainuun kaupan vaihemaakuntakaavan laatimisen. Kaavan osallistumis- ja arviointisuunnitelma on ollut nähtävillä keväällä Kaupan vaihemaakuntakaavassa pyritään ajantasaistamaan maakuntakaava maankäyttö- ja rakennuslain muutosten mukaiseksi ja turvaamaan kaupan toimintaedellytykset ja elinkeinoelämän kehittyminen. Kajaanin keskustaajama 2030 yleiskaava Kajaanin keskustassa on voimassa Kajaanin keskustaajama 2015 oikeusvaikutteinen yleiskaava, joka on hyväksytty Yleiskaava on pääosin toteutunut. Voimassa olevassa yleiskaavassa keskusta-alue on osoitettu keskustatoimintojen alueena (C), joka käsittää ydinkeskustan keskeiset korttelit. Keskustatoimintojen aluetta ympäröivät asuinkerrostalojen alueet (AK) ja julkisten palvelujen ja hallinnon alueet (PY). Kajaanin keskustaan laaditaan parhaillaan Kajaanin keskustaajama 2030 yleiskaavaa, jonka vireille tulosta on ilmoitettu keväällä Kaavassa toteutetaan osayleiskaavan muutos keskustaajaman kaupunginosiin lähialueineen sekä yleiskaava Pärnäsuon risteysalueelle. Osallistumis- ja arviointisuunnitelman mukaisesti kaavaluonnos on tarkoitus asettaa nähtäville talvella 2014 ja kaavaehdotus syksyllä 2014.
6 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Osayleiskaavamuutoksen tavoitteena on muun muassa kehittää Kajaania kaupunkikeskuksena siten, että Kainuussa säilyvät ja kehittyvät monipuoliset yksityiset ja julkiset palvelut sekä teollinen tuotanto. Kaava-alueen pinta-ala on noin 5470 ha ja sillä asuu noin asukasta Väestö ja työpaikat Väestökehitys ja asumisen sijoittuminen Kajaanin väestömäärä oli vuoden 2012 lopussa hieman alle asukasta, joka on vajaa puolet (47 %) koko maakunnan väestöstä. Tilastokeskuksen väestöennusteen (2012) mukaan Kajaanin väestömäärä on vuonna 2030 hieman yli asukasta, joten väestömäärä lisääntyy jonkin verran. Asumisen sijoittuminen Kajaanin väestöstä valtaosa (noin asukasta, noin 80 %) asuu keskustaajaman alueella. Seuraavassa kuvassa on esitetty väestön sijoittuminen 250 x 250 metrin ruuduissa Kajaanin keskustaajaman keskeisillä alueilla. Tummat värit kuvastavat tiheintä asutusta ja vaaleat värit harvaan asuttuja alueita. Kuva 2. Asutuksen sijoittuminen ja väestöntiheys Kajaanin keskustaajaman keskeisillä alueilla vuonna 2012 (YKR SYKE ja Tilastokeskus, pohjakartta MML).
7 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Väestömuutos Seuraavassa kuvassa on esitetty 250 x 250 metrin ruuduissa tapahtuneet väestömäärän muutokset vuosina Kuvan perusteella voidaan havaita, että väestömäärä on vähentynyt tai pysynyt ennallaan useilla alueilla keskustaajaman keskeisillä alueilla. Kuva 3. Väestömuutos Kajaanin keskustaajaman keskeisillä alueilla vuosien välisenä aikana (YKR SYKE ja Tilastokeskus, pohjakartta MML). Uudet asuntoalueet Kajaanin keskustaajama 2030 yleiskaavan alustavassa luonnoksessa on osoitettu useita uusia asumisen laajenemisalueita. Yleiskaavan alustavassa luonnoksessa on osoitettu mahdollisia uusia asemakaavoitettavia pientaloalueita tarpeeseen nähden kolminkertainen määrä. Yleiskaavan muutoksessa niistä tullaan osoittamaan osa ja toteuttamisesta päätetään valtuustokausittain tehtävässä maankäyttöpoliittisessa ohjelmassa mm. toteutuskustannusten, palvelujen saatavuuden ja rakentajien kiinnostuksen mukaan.
8 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Kuva 4. Alustava luonnos Kajaanin keskustaajama 2030 yleiskaavaksi (Kajaanin kaupunki, Kaavoituskatsaus 2013). Työpaikkojen määrä ja sijoittuminen Kajaanissa oli vuoden 2010 lopussa noin työpaikkaa, joka on noin puolet koko maakunnan työpaikkamäärästä. Vuosina Kajaanin työpaikkamäärä on lisääntynyt noin 800 työpaikalla. Valtaosa Kajaanin työpaikoista sijoittuu keskustaajaman alueelle. Seuraavassa kuvassa on esitetty työpaikkojen sijoittuminen 250 x 250 metrin ruuduissa Kajaanin keskustaajaman keskeisillä alueilla. Tummat värit kuvastavat alueita, joissa työpaikkoja on tiheimmin.
9 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Kuva 5. Työpaikkojen sijoittuminen Kajaanin keskustaajaman keskeisillä alueilla vuonna 2008 (Työpaikkatiedot Tilastokeskus, pohjakartta MML). Uudet työpaikka-alueet Kajaanin keskustaajama 2030 yleiskaavan alustavassa luonnoksessa mahdollisia uusia toimitila-alueita on osoitettu keskustan ympärille. Luonnoskartassa (kuva 4) alueita on yli todennäköisen tarpeen erityisesti ottaen huomioon, että monilla alueilla on odotettavissa merkittäviä toiminnallisia muutoksia, jotka antavat mahdollisuuden rakennusten käyttötarkoituksen muutoksiin ja uudisrakentamiseen. (Kajaanin kaupunki, Kaavoituskatsaus 2013) Kajaanin keskusverkko ja alakeskukset Kainuun maakuntakaava 2020:ssa on osoitettu Kainuun taajama- ja kyläverkosto. Kajaaniin on osoitettu Kajaanin keskusta keskustatoimintojen alueena (C), Kuluntalahti, Oaltaniemi, Otanmäki ja Vuolijoki taajaman alakeskuksina (a) sekä Hevossuo, Jormua, Kirkkoaho, KOutaniemi-Vuoreslahti, Mainua, Vuottolahti, Koski-Ounas, Kuusiranta ja Ojanperä-Käkilahti kylänä (at). Kaupallisia palveluja on tällä hetkellä Otanmäen ja Vuolijoen alakeskuksissa. (Kainuun maakunta -kuntayhtymä 2009).
10 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Kajaanin keskustaajaman alakeskuksia ovat Kisatori, Lehtikangas ja Lohtaja. Kisatorin alakeskuksessa on mm. päiväkoti, posti ja kokoontumistila. Lehtikankaan alakeskuksessa on mm. koulu, terveysasema, neuvola ja hammashoitola. Lohtajan alakeskuksessa on mm. päiväkoti, kirjasto, neuvola ja hammashoitola. Kaikissa alakeskuksissa on päivittäistavaramyymälä. (Kajaanin kaupunki 2013) Liikennejärjestelmä Liikenneverkko Kajaanissa risteävät maakunnan pääväylät valtatiet 5 Kuopion suunnasta ja valtatie 6 Joensuusta. Kaupungin liikenneverkon rungon muodostavat näiden valtateiden lisäksi ydinkeskustan ruutukaavapohjainen katuverkko sekä muu kaupungin katuverkko. Ydinkeskustan katuverkon liikenteellisesti merkittävimpiä kokoojakatuja ovat Pohjolankatu, Lönnrotinkatu, Niskantie, Sissikatu, Ahontie ja Puutavarantie. Maanteillä liikennemäärä on suurimmillaan ydinkeskustan eteläpuolella valtatiellä 6, lähes ajoneuvoa vuorokaudessa. Kajaanin keskustan ohittavalla valtatiellä 5 liikennemäärä vaihtelee keskustan kohdalla välillä. Ydinkeskustan molemmin puolin liikennemäärä on noin ajoneuvoa vuorokaudessa. Aivan ydinkeskustassa Koivukosken sillalla liikennemäärä on noin ajoneuvoa vuorokaudessa. Kajaanin rautatieaseman ratayhteydet palvelevat henkilöliikenteessä pääasiassa kaukoliikennettä, kun rautatie Kuopiosta Kajaaniin ja edelleen Ouluun välittää kaukoliikenteen matkoja. Kainuussa junat pysähtyvät Kajaanin ohella Kontiomäessä, Paltamossa ja Vaalassa. Kuva 6. Kajaanin keskustaajaman maanteiden liikennemäärät (Liikennevirasto 2013).
11 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Joukkoliikenne Kajaanin paikallisliikenne muodostuu tällä hetkellä kuudesta linjasta. Linjat 1 ja 2 palvelevat Huuhkajanvaaran ja Lohtajan sekä keskustan välisiä yhteystarpeita sekä Laajakankaan ja Lehtikankaan ja keskustan välisiä yhteystarpeita. Linjat 1 ja 2 palvelevat keskussairaalalle suuntautuvaa liikennettä. Linja 3 palvelee Kajaaninjoen pohjoispuolelta Kätön, Komiahon ja Kuurnan suunnalta keskustaan suuntautuvaa liikennettä sekä liikennettä prikaatille. Linja 4 palvelee Vimpelinlaaksoon ammattioppilaitokselle suuntautuvaa liikennettä ja Paltaniemelle sekä lentoasemalle liikennettä. Linja 6 palvelee kaupungin pohjoispuoliselle maaseutualueelle suuntautuvaa liikennettä Kirkkoahon ja Salmijärven suuntaan. Linja 7 palvelee kaupungin eteläpuolelle Teerisuolle ja Hevossuolle suuntautuvaa liikennettä sekä Petäisenniskan alueelle suuntautuvaa liikennettä. Paikallisliikenne toimii pääosin klo 6:30 18:00 välisenä aikana. Linjayhdistelmällä 1 ja 2 vuoroväli on 30 minuuttia, linjoilla 3 ja 4 vuoroväli on 60 minuuttia ja linjat 6 ja 7 puolestaan kulkevat aamupäivisin 2 kertaa ja iltapäivisin 3 kertaa. Paras vuorotarjonta taajaman alueella on Keskussairaalan sekä Lohtajan, Laajakankaan ja Lehtikankaan suuntiin. Linjaa 1 ajetaan ympäri vuoden ja muut vuorot vain koulujen lukuvuoden aikana. Kuva 7. Kajaanin paikallisliikenteen nykyinen linjasto (Kajaanin paikallisliikenne, aikataulut )
12 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Kajaanin paikallisliikennesuunnitelmassa (2013) ehdotettu linjasto mukailee nykyistä linjastoa. Reittejä on suoristettu maltillisesti ja yhteen suuntaan kierrettäviä silmukkalenkkejä on vähennetty. Liikennetarjontaa on painotettu tiiviimmän asutuksen alueille Huuhkajavaara Lohtaja keskusta Lehtikangas Kylmä-käytävälle. Uudessa linjastossa myös palvelutasoa parannetaan ja tarjontaa lisätään selvästi. Linjalla 1 liikennöintiaika ulotetaan yhtäjaksoisesti aamusta iltaan ja vuoroväli on 30 minuuttia alkuiltaan saakka ja sen jälkeen 60 min. Linjastossa liikennepalveluita tarjotaan viikonloppuisin linjalla yksi lauantaisin 60 minuutin vuorovälillä klo 8 18 lähtevillä vuoroilla. Sunnuntaisin liikennöitäisiin kolme iltalähtöä linjoilla 1 ja 3 junien aikatauluihin sovitettuna. Kuva 8. Kajaanin paikallisliikennesuunnitelman linjasto (Kajaanin paikallisliikennesuunnitelma 2013). Kevyt liikenne Kajaanissa on hyvät kevyen liikenteen yhteydet keskustan ulkopuolisilta alueilta keskustaan. Väylät ulottuvat keskustasta asuinalueille ja edelleen pääteiden suunnissa useamman kilometrin päähän Kajaanin keskustasta. Vaikka kaupunkialueen verkko on melko hyvä, suurimmat puutteet kevyen liikenteen järjestelyissä ovat ydinkeskustassa.
13 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Kuva 9. Kajaanin keskustaajaman kevyen liikenteen verkko (Kajaanin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma 2013). Liikennejärjestelmän kehittäminen Kajaanin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmassa on esitetty kestäviin kulkutapoihin kannustavien liikkumisen ohjauksen toimenpiteiden lisäksi kevyen liikenteen verkon täydentämis- ja parantamishankkeita. Pyöräilyn laatukäytävistä on nostettu esille Sotkamontie ja Lönnrotinkatu. Kajaanin keskustaajaman osalta kevyen liikenteen verkon täydentämishankkeina on esitetty Kyynäspäänniemen silta, Mainuantien alikulkukäytävä Kaupunginlammen kohdalla sekä Pohjolankadun kevyen liikenteen väylä välillä Lönnrotinkatu Joukonkatu Niskantie. Uutena rakentamishankkeena liikennejärjestelmäsuunnitelmassa on esitetty Kajaaninjoen ylitys. Siltavaihtoehdoista liikennejärjestelmäsuunnitelmassa suositeltiin Kruununpuodinmäen siltaa Sissikadulta Ahontien ja Teppanantien liittymään. Keskustan katuverkkoon liittyy useita liikennejärjestelyjä, joilla pyritään kehittämään koko keskustaaluetta. Toimenpiteinä on Lönnrotinkadun sekä Pohjolankadun saneeraaminen välillä Lönnrotinkatu Joukonkatu Niskatie sekä kiertoliittymien rakentaminen keskeisiin solmupisteisiin Lönnrotinkadulle, Kuntokadulle sekä Mainuantielle. Joukkoliikenteen reitistön uudistuksella ja palvelutason nostamisella tavoitellaan matkustajamäärien kasvua ja uusia kaupunkilipun käyttäjiä. Paikallisliikenteen reittien uudistus on Kajaanin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman tavoitteiden mukainen ja vahvistaa kestävän liikkumisen ja liikkumisen ohjauksen toteuttamista Kajaanissa. Kajaanin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmassa on esitetty lisäksi Kajaanin keskustan vaihtopysäkkien suunnittelua ja toteuttamista.
14 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) 2.2 Kaupan nykytila ja kehitysnäkymät Vähittäiskaupan myymäläverkko Päivittäistavarakauppa A.C. Nielsen Finland Oy:n myymälärekisterin mukaan Kajaanissa toimi vuoden 2012 lopussa yhteensä 29 päivittäistavaramyymälää, joista 5 oli päivittäistavaroiden erikoismyymälöitä kuten luontaistuotemyymälöitä ja leipomoita. Koko päivittäistavaravalikoimaa myyviä myymälöitä oli näin ollen 24 kappaletta. Myymälätyypeittäin tarkasteltuna Kajaanissa toimi 9 isoa valintamyymälää, 4 isoa supermarkettia, 3 tavarataloa, 3 pientä valintamyymälää, 2 hypermarkettia, 2 pientä supermarkettia ja 1 pienmyymälä. A.C. Nielsen Finland Oy:n myymälärekisterin mukaiset myymälätyypit on esitetty liitteessä 1. Asukaslukuun suhteutettuna Kajaanissa oli vuoden 2012 lopussa asukasta yhtä päivittäistavaramyymälää kohti, mikä oli vähemmän kuin koko maassa keskimäärin (1 700 asukasta). Näin ollen väestöpohjaan suhteutettuna Kajaanin päivittäistavarakaupan palveluverkkoa voidaan pitää keskimääräistä jonkin verran kattavampana. Kajaanin päivittäistavaramyymälöiden sijainti on esitetty seuraavassa kuvassa. Valtaosa Kajaanin päivittäistavaramyymälöistä toimii keskustaajaman alueella. Kuva 10. Kajaanin päivittäistavaramyymälöiden sijainti vuoden 2012 lopussa (Myymälätiedot A. C. Nielsen Finland Oy, pohjakartta MML).
15 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Erikoiskauppa Tilastokeskuksen toimipaikkarekisterin mukaan Kajaanissa toimi vuoden 2011 lopussa yhteensä 127 erikoiskaupan myymälää, joka on lähes puolet (49 %) koko maakunnan erikoiskaupan myymälöistä. Toimialoilla, jotka sisältävät tilaa vaativan erikoistavaran kaupan myymälät (huonekalukauppa, kodintekniikkakauppa, rautakauppa ja muu tilaa vaativa kauppa) toimi Kajaanissa yhteensä 27 myymälää (47 %). Muun erikoiskaupan toimialoilla (alkot, apteekit ym, muotikauppa, tietotekninen erikoiskauppa ja muu erikoiskauppa) toimi yhteensä 100 myymälää (49 %). Toimialaryhmittäin tarkasteltuna eniten myymälöitä toimi muun erikoiskaupan toimialoilla (56 myymälää) ja muotikaupassa (22 kpl). Moottoriajoneuvojen, niiden osien ja varusteiden sekä renkaiden vähittäiskaupan myymälöitä toimi vuoden 2011 lopussa Kajaanissa yhteensä 33 kpl (60 %). Huoltamoita oli yhteensä 24 kpl. Toimialaryhmiin kuuluvat toimialat on esitetty liitteessä 2. Asukaslukuun suhteutettuna Kajaanissa oli 300 asukasta yhtä erikoiskaupan myymälää kohti, mikä on enemmän kuin koko maassa keskimäärin (280 asukasta). Väestöpohjaan suhteutettuna Kajaanin erikoiskaupan palveluverkon kattavuutta voidaan näin ollen pitää jonkin verran keskimääräistä heikompana. Kajaanin erikoiskaupan myymälöiden sijainti on esitetty seuraavassa kuvassa. Valtaosa muun erikoiskaupan myymälöistä toimii ydinkeskustan alueella. Tilaa vaativan erikoistavaran kauppa on sijoittunut pääosin ydinkeskustan ulkopuolelle. Kuva 11. Kajaanin erikoiskaupan myymälöiden sijainti vuoden 2012 lopussa (Myymälätiedot Tilastokeskus, pohjakartta MML).
16 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Vähittäiskaupan suuryksiköt ja kaupan keskittymät Vähittäiskaupan suuryksikkökoon ylittäviä (>2000 k-m 2 ) myymälärakennuksia on Kajaanissa erityyppisiä: hypermarketit, tavaratalot ja muut laajan tavaravalikoiman myymälät, kauppakeskukset sekä tilaa vaativan erikoistavaran myymälät. Myös osa päivittäistavaramyymälöistä (isot supermarketit) on maankäyttö- ja rakennuslain mukaisia vähittäiskaupan suuryksiköitä. Kajaanissa on yhteensä 25 vähittäiskaupan suuryksikkörakennusta: yksi päivittäistavarakaupan suurmyymälä, 2 hypermarketia, 6 tavarataloa ja laajan tavaravalikoiman suurmyymälää ja 16 tilaa vaativan erikoistavaran kaupan suurmyymälää. Kajaanin vähittäiskaupan suuryksiköiden pinta-alasta noin 45 % sijaitsee Kainuun maakuntakaava 2020 keskustatoimintojen alueella ja noin 55 % keskustatoimintojen alueen ulkopuolella. Keskustatoimintojen alueen ulkopuolella sijaitseva kauppa on Kajaanissa pääosin tilaa vaativan erikoistavaran kauppaa tai keskustaan muuten soveltumatonta kauppaa (esim. laajan tavaravalikoiman myymälät) Vähittäiskaupan myynti ja ostovoiman siirtymät Kajaanin vuoden 2012 päivittäistavaramyynti (sisältää päivittäistavaramyymälöiden, laajan tavaravalikoiman myymälöiden ja huoltoasemien päivittäistavaramyynnin) oli noin 47 % koko maakunnan päivittäistavaramyynnistä. (A.C. Nielsen Finland Oy). Myymälätyypeittäin tarkasteluna Kajaanin päivittäistavaramyymälöiden päivittäistavaramyynnistä noin 42 % toteutui hypermarketeissa, noin 21 % isoissa supermarketeissa ja 16 % isoissa valintamyymälöissä. Muiden myymälätyyppien myyntiosuudet olivat alle 10 %. Kaupparyhmittäin tarkasteltuna Kajaanin päivittäistavaramyymälöiden vuoden 2012 päivittäistavaramyynnin markkinaosuudet olivat seuraavat: S-ryhmä 58 %, K- ryhmä 21,0 %, Muu yksityinen 12 % ja Suomen Lähikauppa 9 %. A.C.Nielsen Finland Oy:n mukaan Kajaanissa oli päivittäistavarakaupan myyntialaa asukasta kohti enemmän (indeksi 117) kuin koko maassa keskimäärin (indeksi 100). Myös päivittäistavaramyymälöiden PT-myynti asukasta kohti oli Kajaanissa suurempi (indeksi 107) kuin koko maassa keskimäärin (indeksi 100). Sen sijaan päivittäistavaramyymälöiden myyntitehokkuus ( /my-m 2 /vuosi) oli Kajaanissa (indeksi 91) kuten koko Kainuussa (indeksi 82) alhaisempi kuin koko maassa keskimäärin (indeksi 100). Kajaanin vuoden 2011 erikoiskaupan myynti oli noin 60 % koko maakunnan erikoiskaupan myynnistä. Ostovoiman siirtymä on kunkin alueen vähittäiskaupan myynnin ja ostovoiman erotus. Kuluttajat eivät tee kaikkia ostoksia omalta paikkakunnalta, vaan osa ostoksista hankitaan oman asuinalueen ja oman kunnan ulkopuolelta. Vastaavasti muualla asuvat tuovat asianomaiselle paikkakunnalle ulkopuolista ostovoimaa. Kun ostovoiman siirtymä on positiivinen eli myynti on suurempi kuin ostovoima, kaupan palvelut ovat vetovoimaisia ja kuntaan tulee ostovoimaa kunnan ulkopuolelta. Kun ostovoiman siirtymä on negatiivinen eli myynti on pienempi kuin ostovoima, ostovoimaa siirtyy alueen ulkopuolelle. Päivittäistavarakaupan ostovoiman nettosiirtymä oli Kajaanissa positiivinen (+11 %) vuonna 2012 eli ostovoimaa tulee Kajaaniin maakunnan muista kunnista ja myös maakunnan ulkopuolelta. Erikoiskauppa keskittyy päivittäistavarakauppaa enemmän Kajaaniin. Erikoiskaupan ostovoiman nettosiirtymä oli Kajaanissa + 61 % vuonna Myös kaikissa toimialaryhmissä (muu erikoiskauppa, tilaa vaativan erikoistavaran kauppa ja autokauppa) ostovoiman siirtymä oli Kajaanissa positiivinen.
17 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Kaupan palvelujen saavutettavuus Valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen (HLT) mukaan kainuulainen tekee vuorokaudessa 2,7 matkaa, joista kertyy päivittäin hieman yli 51 kilometriä. Henkilöauto on tärkein kulkutapa, sillä lähes kaksi matkaa kolmesta tehdään henkilöautolla. Noin neljännes matkoista tehdään kävellen. Joukkoliikenteen osuus tehdyistä matkoista ja suoritteesta on alle 1,5 %. Tässä on esitetty koko Kainuun luvut, koska aineiston otos ei ole riittävän tarkka kuntakohtaisiin arviointeihin. Ostosmatkojen tarkastelua on täydennetty tarkastelemalla maakunnan ostosmatkojen kulkutapajakaumaa sekä asukkaiden etäisyyttä kauppapaikkoihin. Suomen ympäristökeskuksen Liikennetarpeen arviointi maankäytön suunnittelussa - selvityksessä laaditun alueluokituksen perusteella on esitetty Kajaanin (alueluokitus: asukkaan kaupunkiseutu) seutukunnalle kulkutapajakaumia erilaisilla ostosmatkoilla. Päivittäistavarakauppaan suuntautuvista matkoista kaksi kolmesta tehdään henkilöautolla ja viidesosa kävellen. Pyöräilyn osuus on hieman yli 10 prosenttia ja joukkoliikenteen rooli on erittäin pieni osuuden jäädessä korkeintaan yhteen prosenttiin. Kajaanin seutukunnassa henkilöauton käyttö on yleisempää ja jalankulku vähäisempää kuin suuremmilla kaupunkiseuduilla. Kulkutapoja selittävät osaltaan pitkät etäisyydet sekä suppea joukkoliikenteen tarjonta. Tilaa vaativaan erikoiskauppaan suuntautuvien ostosmatkojen kulkutapajakaumassa korostuu muita ostomatkoja enemmän henkilöautoilu, mutta muun erikoiskaupan kulkutapajakauma on päivittäistavarakaupan ostosmatkojen kaltainen. Päivittäistavaroiden ostosmatkat ovat tyypillisesti lyhyitä, sillä päivittäistavarat pyritään yleensä hankkimaan läheltä kotia. Lisäksi niitä tehdään useammin kuin erikoiskauppaan suuntautuvia matkoja. Tieverkkoa pitkin mitattuna lähin päivittäistavarakaupan palvelu sijaitsee Kajaanissa keskimäärin 1,8 kilometrin päässä ja lähin erikoiskauppa 1,9 kilometrin päässä. Erot kaupungin sisällä ovat kuitenkin suuria, sillä taajamissa etäisyys lähimpään päivittäistavarakauppaan on keskimäärin alle kilometrin ja erikoiskauppakin löytyy kilometrin päästä. Lisäksi taajama-alueilla päivittäistavarakauppoja on tiheämmässä ja siten koettu saavutettavuus on parempi kuin haja-asutusalueella. Yhdyskuntarakenteen seurantajärjestelmän mukaisilla kylä- ja pienkyläalueilla matka lähimpään päivittäistavarakauppaan on keskimäärin 6,7 km ja muualla hajaasutusalueella jo 10,2 kilometriä. Erikoiskaupan osalta etäisyydet nousevat yli yhdeksään kilometriin. Päivittäistavaraostoksiin kuluu autoillen taajamien ulkopuolella aikaa hieman noin 20 minuuttia suuntaansa, kun taajama-alueilla vastaava matka taittuisi noin kuudessa minuutissa. Aikaetäisyydet on laskettu autolle tieverkkoa pitkin nopeusrajoitukset huomioiden. Kajaanin keskustan taajama-alueella päivittäistavarakaupat ovat saavutettavissa myös kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä, eikä aikaetäisyys ole verrannollinen tässä tapauksessa eri kulkutapojen välillä. Taulukko 1. Matka lähimpään päivittäistavaramyymälään ja erikoiskaupan keskittymään Kajaanissa, kilometriä (YKR SYKE ja Tilastokeskus, myymälätiedot A.C.Nielsen Finland Oy ja Tilastokeskus) Pt-kauppa Erikoiskauppa Taajamat 0,9 1,0 Kyläalueet 6,7 7,1 Haja-asutus 10,2 9,7 KAJAANI 1,8 1,9
18 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Vähittäiskaupan saavutettavuutta kevyellä liikenteellä voidaan tarkastella etäisyysvyöhykkeiden avulla. Tieverkkoa pitkin mitattuna alle kolmen kilometrin etäisyydellä päivittäistavaramyymälöistä asui vuonna 2012 Kajaanissa asukasta, joka on noin 82 % Kajaanin väestöstä. Näin ollen 18 % Kajaanin väestöstä asui yli kolmen kilometrin etäisyydellä päivittäistavaramyymälästä, jolloin asiointi kävellen tai pyörällä ei enää ole todellinen vaihtoehto autolla tapahtuvalle asioinnille. Noin asukasta asui kävelyetäisyydellä eli alle kilometrin etäisyydellä päivittäistavaramyymälästä. Erikoiskaupassa saavutettavuus kevyellä liikenteellä on jonkin verran päivittäistavarakauppaa heikompi. Alle kolmen kilometrin etäisyydellä erikoiskaupan myymälästä asui vuonna 2012 noin asukasta (77 % kaupungin väestöstä) ja alle yhden kilometrin etäisyydellä noin asukasta (31 % kaupungin väestöstä). Erikoiskaupan kuten myös päivittäistavarakaupan palvelut ovat hyvin saavutettavissa kevyellä liikenteellä Kajaanin keskustaajaman alueella. Keskustaajamissa on myös useita vaihtoehtoisia asiointimahdollisuuksia, mikä parantaa koettua saavutettavuutta. Päivittäistavarakaupan osalta saavutettavuusvyöhykkeiden asukasmäärät on laskettu nykyisten päivittäistavaramyymälöiden ja tieverkkoa pitkin lasketun etäisyyden (1 km ja 3 km) avulla. Erikoiskaupan palveluista valtaosa sijoittuu kuntakeskuksiin, joten erikoiskaupan osalta asukasmäärät on laskettu kuntakeskusten ja suurimpien taajamien sekä tieverkkoa pitkin lasketun etäisyyden (1 km ja 3 km) avulla. Taulukko 2. Väestömäärät kevyen liikenteen saavutettavuusvyöhykkeillä vuonna 2012 Kajaanissa (YKR SYKE ja Tilastokeskus, myymälätiedot A.C.Nielsen Finland Oy ja Tilastokeskus) Etäisyys 0-1 km Etäisyys 0-3 km asukkaita % väestöstä asukkaita % väestöstä Päivittäistavarakauppa % % Erikoiskauppa % % Arvio Kajaanin oman väestön ostovoimasta ja sen kehityksestä Ostovoima ja sen kehitys ovat perusta kaupan palveluverkon kehittymiselle ja kaupan investoinneille. Ostovoima on arvioitu Kajaanin vuoden 2012 väestömäärän ja asukaskohtaisten kulutuslukujen perusteella. Ostovoiman kehitys on arvioitu Tilastokeskuksen väestöennusteen ja yksityisen kulutuksen kasvuarvioiden pohjalta. Väestöennusteen mukaan Kajaanin väestömäärä on noin asukasta vuonna Kulutuslukuina ( /asukas/vuosi) on käytetty Kainuun maakunnan keskimääräisiä kulutuslukuja (www.tuomassantasalo.fi). Yksityisen kulutuksen ennustetaan pitkällä aikavälillä kasvavan, mutta aikaisempaa hitaammin. Yksityisen kulutuksen kasvuarviona on käytetty päivittäistavarakaupassa 1 %/vuosi ja erikoiskaupassa 2 %/vuosi. Kajaanin oman väestön vähittäiskauppaan (pl. autokauppa ja huoltamot) kohdistuva ostovoima väestömäärän ja kulutuslukujen pohjalta arvioituna oli vuonna 2012 noin 242 miljoonaa euroa. Vähittäiskaupan ostovoimasta kohdistui päivittäistavarakauppaan noin 112 miljoonaa euroa, tilaa vaativan erikoistavaran kauppaan noin 49 miljoonaa euroa ja muuhun erikoiskauppaan noin 81 miljoonaa euroa. Autokauppaan ja huoltamotoimintaan kohdistuva ostovoima oli noin 92 miljoonaa euroa vuonna 2012.
19 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Vuonna 2030 vähittäiskauppaan (pl. autokauppa ja huoltamot) kohdistuva ostovoima on Tilastokeskuksen väestöennusteen ja edellä esitettyjen yksityisen kulutuksen kasvuennusteiden pohjalta arvioituna Kajaanissa noin 320 miljoonaa euroa. Vähittäiskaupan ostovoimasta kohdistuu päivittäistavarakauppaan noin 134 miljoonaa euroa, tilaa vaativan erikoistavaran kauppaan noin 71 miljoonaa euroa ja muuhun erikoiskauppaan noin 115 miljoonaa euroa. Autokauppaan ja huoltamotoimintaan kohdistuva ostovoima on noin 132 miljoonaa euroa vuonna Arvio Kajaanin liiketilatarpeesta Ostovoiman kasvu mahdollistaa kaupan paremmat toimintamahdollisuudet. Nykyiset yritykset voivat kasvattaa myyntiään ja uusille yrityksille voi syntyä riittävät toimintaedellytykset. Kaupan laskennallinen liiketilatarve on arvioitu ostovoiman perusteella muuttamalla ostovoima liiketilatarpeeksi kaupan keskimääräisen myyntitehokkuuden ( /myynti-m 2 /vuosi) avulla. Liiketilatarve on arvioitu seuraaviin tunnuslukuihin perustuen: - myyntialan muunto kerrosalaksi kertoimella 1,3 - päivittäistavarakaupan keskimääräinen myyntitehokkuus /my-m 2 - erikoiskaupan keskimääräinen myyntitehokkuus /my-m 2 - autokaupan keskimääräinen myyntitehokkuus / my-m 2 - liiketilan poistuma 0 my-m 2 - kaavallinen ylimitoitus kertoimella 1,3 Kajaanin oman väestön ostovoimaan perustuva liiketilatarve Kajaanin oman väestön ostovoimaan ja sen kehitykseen perustuva liiketilatarve kertoo vähittäiskaupan palveluverkon perusmitoituksen, kaupan kantokykyluokituksen tilanteessa, jossa vähittäiskaupan kysyntä (ostovoima) ja tarjonta (myynti) ovat tasapainossa. Näin ollen esimerkiksi vuoden 2012 tilanteessa Kajaanin olemassa oleva vähittäiskaupan liiketila on laskennallista liiketilatarvetta suurempi, koska Kajaanin kohdistuu ostovoimaa maakunnan muista kunnista ja maakunnan ulkopuolelta. Ostovoiman siirtymien vaikutusta liiketilatarpeeseen on arvioitu myöhemmin. Vuonna 2012 Kajaanin oman väestön ostovoiman pohjalta arvioitu laskennallinen liiketilan tarve oli noin k-m 2. Laskennallisesta liiketilatarpeesta kohdistui päivittäistavarakauppaan noin k-m 2, tilaa vaativan erikoistavaran kauppaan noin k-m 2, muuhun erikoiskauppaan noin k-m 2 sekä autokauppaan ja huoltamotoimintaan noin k-m 2. Vuonna 2030 Kajaanin oman väestön ostovoiman pohjalta arvioitu laskennallinen liiketilan tarve on noin k-m 2. Laskennallisesta liiketilatarpeesta kohdistuu päivittäistavarakauppaan noin k-m 2, tilaa vaativan erikoistavaran kauppaan noin k-m 2, muuhun erikoiskauppaan noin k-m 2 sekä autokauppaan ja huoltamotoimintaan noin k-m 2. Ostovoiman siirtymän vaikutus Kajaanin liiketilatarpeeseen Liiketilatarpeen arvioinnissa voidaan ottaa huomioon alueen oman väestön ostovoiman lisäksi myös ostovoiman siirtymä. Tämä korostuu erityisesti maakuntakeskuksen ja suurimpien kuntakeskusten liiketilatarvetta arvioitaessa, koska niihin suuntautuu erityisesti erikoiskaupan ostovoimaa omaa kuntaa laajemmalta alueelta. Vaikutusalueen sisällä eritasoisten keskusten (pääkeskus alakeskus) välinen ostovoiman siirtymä voidaan ottaa huomioon pääkeskuksen liiketilatarpeessa laskennallista liiketilatarvetta suurempana mitoituksena kuitenkin niin, että myös alakeskusten kaupalle on riittävästi kehityspotentiaalia.
20 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Mikäli ostovoiman siirtymien oletetaan säilyvän vuoden 2012 tasolla, on Kajaanin laskennallinen liiketilan tarve vuonna 2030 noin k-m 2. Näin ollen ostovoiman siirtymän huomioon ottava liiketilatarve on noin k-m 2 suurempi kuin oman väestön ostovoiman pohjalta arvioitu liiketilatarve. Ostovoiman siirtymän huomioon ottavasta laskennallisesta liiketilan tarpeesta kohdistuu päivittäistavarakauppaan noin k- m 2, erikoiskauppaan noin k-m 2 sekä autokauppaan ja huoltamotoimintaan noin k-m Kaupan hankkeet ja potentiaaliset kauppapaikat Kajaanin keskeiset kaupan alueet ovat: - ydinkeskusta (vähän tyhjää tilaa, keskeinen tavoite: tavaratalojen uudistaminen) - Kauppapuisto (pääosin tilaa vaativan erikoistavaran kauppaa tällä hetkellä, tyhjää tilaa on, keskeinen asia: sallitaanko päivittäistavarakaupan sijoittuminen alueelle) - Petäisenniska (tilaa vaativan erikoistavaran kauppaa, teollisuutta ja tuotantoa tällä hetkellä, tavoite: tilaa vaativan erikoistavaran kauppaa 5-tielle näkyvälle alueelle) - Heinisuo (autokauppaa tällä hetkellä, tavoite: lisää autokauppaa) - Ketun alue (autokauppaa nyt, tavoite: uutta tilaa vaativan erikoistavaran kauppaa) 3 KAUPAN PALVELUVERKON KEHITTÄMINEN 3.1 Kaupan palveluverkon kehittämisen vaihtoehdot Kainuun kaupan palveluverkon tavoitetilan määrittelemiseksi Kainuun kaupan palveluverkkoselvityksessä laadittiin kaksi kaupan palveluverkon kehittämisvaihtoehtoa erilaisiin ostovoiman kehitysnäkymiin perustuen. Kehittämisvaihtoehtojen avulla tutkittiin, millaisia kehitysnäkymiä Kainuun kauppaan voi tulevina vuosikymmeninä kohdistua ja miten kaupan kysyntä ja tilatarpeet kummassakin vaihtoehdossa toteutuisivat. Molemmat vaihtoehdot perustuivat Kainuun väestökehityksen osalta Tilastokeskuksen väestöennusteeseen (2012), mutta niissä otettiin eri tavoin huomioon kotimaisten ja ulkomaisten matkailijoiden sekä loma-asukkaiden kokonaisostovoimaa lisäävä vaikutus. Kainuun kaupan palveluverkon kehittämisvaihtoehtoina tarkasteltiin: - vaihtoehto 1: Nykyinen perustrendi jatkuu - vaihtoehto 2: Matkailun kehitys lisää kaupallisten palveluiden kysyntää Kehittämisvaihtoehtoja arvioitiin kaupan ja palvelurakenteen, alue- ja yhdyskuntarakenteen sekä liikenteen ja saavutettavuuden näkökulmista. Vaihtoehtojen kuvaukset ja vaikutusten arviointi on esitetty Kainuun kaupan palveluverkkoselvityksessä. Vaihtoehtojen vaikutusten arvioinnin pohjalta Kainuun kaupan palveluverkon kehittämisen lähtökohdaksi valittiin vaihtoehto 2 Matkailun ja vapaa-ajan asumisen kehittyminen lisää kaupallisten palveluiden kysyntää, joka ottaa huomioon maakunnalle tärkeän matkailun ja vapaa-ajan asutuksen tuoman lisän maakunnan vähittäiskaupan kokonaismitoituksessa, luo edellytykset vähittäiskaupan palveluverkon alueellisesti tasapainoiselle kehitykselle ja palveluiden alueellisen saavutettavuuden turvaamiselle. Vaihtoehdon 2 toteutuminen vahvistaa Kajaanin kaupallista vetovoimaa ja asemaa koko maakunnan kaupan pääkeskuksena. Kajaanissa merkitykseltään seudulliset vähittäiskaupan suuryksiköt sijoittuvat nykyisen tapaan Kajaanin keskustaan sekä Kauppapuiston, Petäisenniskan, Heinisuon ja Ketun alueille. Päivittäistavarakauppa ja muu erikoiskauppa sijoittuvat pääosin keskusta-alueelle, mikä parantaa keskustan elinvoimaisuutta ja kaupallista vetovoimaa. Tilaa vaativan erikoistavaran kauppa sijoittuu pääosin keskusta-alueen ulkopuolisille kaupan alueille. Kajaanin keskustaan sijoittuva kauppa on hyvin saavutettavissa kaikilla liikennemuodoilla. Myös kaupan alueet sijoittuvat olevaan yhdyskuntarakenteeseen liikenteellisesti hyvin saavutettavissa oleviin paikkoihin.
21 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) 3.2 Kaupan sijoittumisperiaatteet ja esitys mitoituksesta Kaupan palveluverkon kehittäminen sijainti- ja mitoitusratkaisuineen edellyttää vähittäiskaupan kokonaismitoituksen määrittämistä. Vaikutusalueen kysyntään perustuvalla mitoituksella luodaan edellytykset palveluverkon ja yhdyskuntarakenteen tasapainoiselle kehitykselle, toimivalle kilpailulle ja vähittäiskaupan liiketoiminnan kannattavuudelle sekä palvelujen mahdollisimman hyvälle saavutettavuudelle. Kajaanin vähittäiskaupan kokonaismitoitus perustuu Kainuun vähittäiskaupan kokonaismitoitukseen, joka on määritelty väestömäärän, yksityisen kulutuksen, vähittäiskaupan myynnin, vähittäiskaupan myyntitehokkuuden, olemassa olevan kerrosalan sekä niiden kehitysarvioiden pohjalta. Lisäksi kokonaismitoituksen arvioinnissa on otettu huomioon Kainuun ulkopuolelta tuleva (loma-asukkaiden ja matkailijoiden) ostovoima. Kokonaismitoitus perustuu Kainuun kaupan palveluverkon kehittämisen vaihtoehtoon 2, jossa lähtökohtana on matkailun voimakas kehittyminen. Kilpailun toimivuuden turvaamiseksi ja joustavuuden lisäämiseksi kaupan kokonaismitoituksessa on varauduttu myös jonkin verran arvioitua suurempaan kasvuun (kaavallinen ylimitoitus). Kajaanin vähittäiskaupan kokonaismitoitus vuonna 2030 on noin k-m 2. Tällä hetkellä vähittäiskaupan rakennuksissa on Kajaanissa karkeasti arvioiden noin k-m 2 (SYKE ja Kajaanin kaupunki), joten uuden liiketilan enimmäistarve vuoteen 2030 mennessä on noin k-m 2, mikäli oletuksena on, että kaikki ostovoiman kasvu toteutuu uutena liiketilana. Käytännössä kuitenkin osa ostovoiman kasvusta kohdistuu olemassa olevien liikkeiden myynnin kasvuun ja vain osa vaatii uutta liiketilaa, mikä vähentää liiketilatarvetta enimmäismitoitukseen verrattuna. Mikäli oletetaan, että noin kaksi kolmasosaa päivittäistavarakaupan ja muun erikoiskaupan laskennallisesta liiketilan lisätarpeesta ja noin puolet tilaa vaativan erikoistavaran kaupan ja autokaupan laskennallisesta liiketilan lisätarpeesta toteutuu uutena liiketilana, on Kajaanin uuden liiketilan vähimmäistarve vuoteen 2030 mennessä noin k-m 2. Taulukko 3. Kajaanin laskennallinen liiketilatarve 2030 sekä uuden liiketilan enimmäisja vähimmäistarve LIIKETILATARVE , k-m 2 Tiva ja autokauppa Kauppa yhteensä PT-kauppa ja muu erikoiskauppa Laskennallinen liiketilatarve Kaupan sijaintirakennusten kerrosala Liiketilan lisätarve Enimmäistarve Vähimmäistarve Seuraavassa taulukossa on esitetty Kajaanin vähittäiskaupan kokonaismitoituksen jakautuminen ydinkeskustan, alakeskusten, kaupan alueiden ja tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueiden kesken. Ydinkeskustaan, alakeskuksiin (Kisatori, Lehtikangas, Lohtaja) ja kaupan alueille (Keskustan eteläpuoli, 5-tien varsi) kohdistuu valtaosa päivittäistavarakaupan ja muun erikoiskaupan liiketilatarpeesta. Ydinkeskusta ja kaupan alueet ovat osa maakuntakaavan keskustatoimintojen aluetta. Tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueille (Kauppapuisto, Petäisenniska, Kettu, Heinisuo) kohdistuu valtaosa tilaa vaativan erikoistavaran kaupan ja autokaupan liiketilatarpeesta. Petäisenniskan, Ketun ja Heinisuon alueiden mitoitus on noin 30 % alueiden kaavavarannosta. Kokonaismitoituksen jakautuminen alueiden kesken on suuntaa antava. kokonaismitoitukseen sisältyy kaikki kauppa: pienet ja suuret yksiköt sekä olemassa olevat ja uudet yksiköt.
22 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Taulukko 4. Kajaanin kokonaismitoituksen jakautuminen alueittain vuonna 2030 Alue Kokonaismitoitus 2030, k-m 2 Arvio nykyisestä Liiketilan lisätarve liiketilasta Enimmäis Vähimmäis Ydinkeskusta Keskustan eteläpuoli tien varsi Keskustaajaman alakeskukset Kauppapuisto Petäisenniska Kettu Heinisuo Muut alueet YHTEENSÄ Kaupan sijainninohjauksen strategiakartta Tavoitteena on Kajaanin kaupallisen vetovoiman vahvistaminen maakunnallisesti ja valtakunnallisesti merkittävänä kaupan sijaintipaikkana ja asiointikohteena. Kajaanin kaupallista vetovoimaa kehitetään niin, että kaupan toiminta- ja kehitysedellytykset säilyvät myös muualla maakunnassa. Kajaanin kaupallisen palveluverkon kehittämisen lähtökohtana on ydinkeskustan ja alakeskusten sekä olemassa olevaan yhdyskuntarakenteeseen sijoittuvien kaupan alueiden ja tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueiden kaupallisen vetovoiman vahvistaminen. Tavoitteena on kaupan saavutettavuuden turvaaminen niin, että palvelut ovat hyvin saavutettavissa kaikille väestöryhmille ja kaikilla kulkumuodoilla. Päivittäistavarakauppaa kehitetään ottaen huomioon kysynnän ja tarjonnan alueellinen tasapaino ja päivittäistavarakaupan sijoittuminen erityisesti ydinkeskustaan ja alakeskuksiin. Päivittäistavarakaupan suuret yksiköt sijoittuvat nykyiseen tapaan ydinkeskustaan ja ydinkeskustan eteläpuolella olevalle alueelle. Asuinalueiden lähikaupat täydentävät päivittäistavarakaupan verkostoa. Erikoiskauppa kehittyy Kajaanin maakuntakeskusasemaa vahvistaen monipuolisesti erityisesti ydinkeskustassa ja kaupan alueilla ottaen huomioon alueiden saavutettavuus kaikilla liikennemuodoilla sekä liikenteen toimivuus ja turvallisuus. Muun erikoiskaupan pienet yksiköt sijoittuvat ydinkeskustaan. Ydinkeskustan eteläpuoliselle, 5-tien varren, Kauppapuiston ja Petäisenniskan alueille voi sijoittua sellaisia muun erikoiskaupan yksiköitä, jotka eivät esimerkiksi suuren yksikkökoon ja kaupallisen luonteensa perusteella ole soveltuvia ydinkeskustaan. Tilaa vaativan erikoistavaran kaupan suuret yksiköt sijoittuvat Kauppapuiston, Petäisenniskan, Heinisuon ja Ketun alueille liikenteen toimivuus huomioon ottaen. Tilaa vaativan erikoistavaran kaupan toimialoilla toimivia pieniä yksiköitä voi sijoittua muillekin kaupan alueille. Heinisuon ja Ketun alueita kehitetään tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueina. Kauppapuiston ja Petäisenniskan alueille voidaan sijoittaa tilaa vaativan erikoistavaran kaupan lisäksi myös sellaista muuta erikoiskauppaa, joka ei kaupan laatu huomioon ottaen sovellu keskustatoimintojen alueille. Tilaa vaativalla erikoiskaupalla tarkoitetaan toimialaluokituksen (TOL 2008) mukaista rauta- ja rakennustarvikkeiden, kodinkoneiden, huonekalujen, puutarha-alan, veneiden, moottoriajoneuvojen sekä muiden paljon tilaa vaativien erikoistavaroiden vähittäiskauppaa. Muulla erikoiskaupalla tarkoitetaan sellaisia erikoiskaupan yksiköitä, jotka eivät esimerkiksi suuren yksikkökoon ja kaupallisen luonteensa perusteella ole soveltuvia keskustatoimintojen alueille. Keskustaan soveltumattomuus tulee selvittää tapauskohtaisesti.
23 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Kaupan tavoitteellinen palveluverkko muodostuu seuraavista keskuksista ja kaupan alueista. Alueiden tarkemmat rajaukset ja määräykset esitetään Kajaanin keskustaajaman osayleiskaavan yhteydessä ottaen huomioon kaavan kokonaisratkaisu. Keskusta (C) Kajaanin ydinkeskusta kehittyy keskustahakuisen erikoiskaupan ensisijaisena sijaintipaikkana ja koko maakunnan kaupallisena pääkeskuksena. Ydinkeskustan merkitys on maakunnallinen, osin valtakunnallinen. Ydinkeskustassa on monipuoliset kaupan palvelut (päivittäistavarakauppa, kattavat keskustahakuisen erikoiskaupan palvelut, muut kaupalliset palvelut), keskustatoiminnot, julkiset palvelut sekä kulttuuri- ja matkailupalvelut. Palvelut ovat hyvin saavutettavissa kaikilla kulkumuodoilla. Ydinkeskustaan voi sijoittua merkitykseltään seudullisia vähittäiskaupan suuryksiköitä. Alakeskus (ca) Kisatori, Lehtikangas ja Lohtaja säilyttävät asemansa ja kehittyvät lähialueiden asukkaiden päivittäistavaraostosten sekä julkisten palveluiden keskuksina. Alakeskusten merkitys on alueellinen. Alakeskuksissa on mahdollisimman monipuoliset kaupan palvelut (päivittäistavarakauppaa, erikoiskauppaa, muita kaupallisia palveluja) ja julkisia palveluja. Palvelut ovat hyvin saavutettavissa henkilöautolla ja kevyellä liikenteellä. Aluekeskuksiin sijoittuvien yksiköiden koko tulee suhteuttaa keskuksen ja vaikutusalueen väestöpohjaan. Kaupan alueet (KM) Keskustan eteläpuoli ja 5-tien varsi kehittyvät suurten kaupan yksikköjen alueina nykyisiä toimintoja kehittäen ja monipuolistaen. Keskustan eteläpuolinen alue on hypermarkettien alue. 5-tien varren alue on ydinkeskustaan soveltumattoman muun erikoiskaupan alue. Alueiden merkitys on seudullinen ja niille voi sijoittua merkitykseltään seudullisia vähittäiskaupan suuryksiköitä. Alueille ei tulisi toteuttaa uusia merkitykseltään seudullisia vähittäiskaupan suuryksiköitä. Alueiden kehittämisessä (kaupan laatu ja mitoitus) ja toteutuksen ajoittamisessa tulee ottaa huomioon Kajaanin ydinkeskustan kaupan toiminta- ja kehitysedellytysten turvaaminen. Keskustan eteläpuolen ja 5- varren kaupan alueet sijoittuvat Kainuun maakuntakaava 2020:n Kajaanin keskustatoimintojen alueelle. Tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueet (KM tai KM-1) Kauppapuiston ja Petäisenniskan alueet kehittyvät pääosin tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueina nykyisiä toimintoja kehittäen ja kaupan tarjontaa monipuolistaen. Alueille sijoittuu tilaa vaativan erikoistavaran kaupan ja keskustaan soveltumattoman muun erikoiskaupan suuryksiköitä. Tilaa vaativalla erikoiskaupalla tarkoitetaan toimialaluokituksen (TOL 2008) mukaista rauta- ja rakennustarvikkeiden, kodinkoneiden, huonekalujen, puutarha-alan, veneiden, moottoriajoneuvojen sekä muiden paljon tilaa vaativien erikoistavaroiden vähittäiskauppaa. Muulla erikoiskaupalla tarkoitetaan sellaisia erikoiskaupan yksiköitä, jotka eivät esimerkiksi suuren yksikkökoon ja kaupallisen luonteensa perusteella ole soveltuvia keskustatoimintojen alueelle. Keskustaan soveltumattomuus tulee selvittää tapauskohtaisesti. Kauppapuiston ja Petäisenniskan alueiden liiketilasta noin 20 % voi olla keskustaan soveltumatonta muuta erikoiskauppaa. Kauppapuiston alueelle voidaan toteuttaa läheisten asuinalueiden kysyntään perustuen enintään k-m 2 päivittäistavarakaupan liiketilaa. Alueiden merkitys on seudullinen ja niille voi sijoittua merkitykseltään seudullisia vähittäiskaupan suuryksiköitä tilaa vaativan erikoistavaran kauppaan. Alueille ei tulisi toteuttaa uusia merkitykseltään seudullisia muun erikoiskaupan suuryksiköitä. Alueiden kehittämisessä (kaupan laatu ja mitoitus) ja toteutuksen ajoittamisessa tulee ottaa huomioon Kajaanin ydinkeskustan kaupan toiminta- ja kehitysedellytysten turvaaminen.
24 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) Tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueet (KM-1) Ketun ja Heinisuon alueet mahdollistavat tilaa vaativan erikoistavaran kaupan suuryksiköiden sijoittumisen ja laajentumisen. Ketun aluetta kehitetään tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueena ja Heinisuon aluetta autokaupan alueena. Alueille ei tulisi toteuttaa päivittäistavarakaupan ja muun erikoiskaupan yksiköitä. Alueiden merkitys on seudullinen ja alueille voi sijoittua merkitykseltään seudullisia vähittäiskaupan suuryksiköitä tilaa vaativan erikoistavaran kaupassa. Alueiden kehittämisessä (kaupan laatu ja mitoitus) ja toteutuksen ajoittamisessa tulee ottaa huomioon Kajaanin ydinkeskustan kaupan toiminta- ja kehitysedellytysten turvaaminen. Kuva 10. Kaupan sijaintialueet Kajaanin keskustaajamassa
25 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Loppuraportti (39) 3.4 Vaikutusten arviointi Kauppa ja palvelurakenne Kajaanin kaupallisen vetovoiman säilyttäminen ja vahvistaminen edellyttää nykyisten kaupan yksiöiden jatkuvaa uudistumista ja myös uuden liiketilan rakentamista. Mikäli uutta liiketilaa ei rakenneta, Kajaanin kaupallinen vetovoima todennäköisesti heikkenee, mikä voi heijastua koko maakunnan kaupan kehitykseen. Vaihtoehtoisia kaupan sijaintipaikkoja tulee olla riittävästi ja myös nykyisten yksiköiden laajennusmahdollisuudet tulee turvata. Kajaanin ydinkeskustan ja alakeskusten sekä hyvin saavutettavien kaupan alueiden (keskustan eteläpuoli ja 5-tien varsi) ja tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueiden (Kauppapuisto, Petäisenniska, Kettu ja Heinisuo) kaupallisen tarjonnan monipuolistaminen turvaa parhaiten palvelutarjonnan alueellisesti tasapainoisen kehityksen. Alueiden mitoitus vaikutusalueen kysyntään perustuen luo edellytykset kestävän ja alueellisesti tasapainoisen kaupan palveluverkon kehitykselle. Päivittäistavarakaupan ja keskustahakuisen erikoiskaupan ohjaaminen pääosin Kajaanin ydinkeskustaan ja Kainuun maakuntakaava 2020:n mukaisella Kajaanin keskustatoimintojen alueella oleville kaupan alueille (keskustan eteläpuolinen alue ja 5-tien varsi) vahvistaa Kajaanin keskustan asemaa kaupan palveluverkossa ja vähittäiskaupan sijaintipaikkana maankäyttö- ja rakennuslain vähittäiskauppaa koskevien säännösten ja niitä koskevan ohjeistuksen mukaisesti. Tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueet täydentävät Kajaanin kaupan palveluverkkoa. Alueiden kehittäminen vahvistaa omalta osaltaan Kajaanin erikoiskaupan tarjontaa ja kaupallista vetovoimaa. Alueet tarjoavat hyvän sijaintipaikan keskustan läheisyydestä sellaisille tilaa vaativan erikoiskaupan tai muun erikoiskaupan yksiköille, jotka eivät toiminnan laatu ja tilantarve huomioon ottaen voi sijoittua keskustan alueelle. Mikäli alueita kehitetään keskustaan soveltumattoman kaupan alueina, ei alueiden toteutuksella ole merkittävää haitallista vaikutusta Kajaanin ydinkeskustan kaupan toiminta- ja kehitysedellytyksiin. Alueiden vähittäiskaupan mitoitus on määritelty Kajaanin vaikutusalueen ostovoimaan ja nykyiseen kaupan pinta-alaan perustuen. Mitoitukset mahdollistavat ydinkeskustan, alakeskusten, kaupan alueiden ja tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueiden palvelutarjonnan monipuolisen kehittämisen niin, että myös muualla kunnassa ja maakunnassa kaupan toiminta- ja kehitysedellytykset säilyvät. Kaupan alueiden osoittaminen luo edellytykset toimivalle kilpailulle tarjoamalla vaihtoehtoisia sijaintipaikkoja olemassa olevan taajamarakenteen sisällä Alue- ja yhdyskuntarakenne Kaupan palvelujen keskittäminen Kajaanin ydinkeskustaan ja alakeskuksiin sekä muutamalle kaupan alueelle tukee Kajaanin nykyistä keskusverkkoa ja parantaa samalla kaupallista vetovoimaa ja kaupan toimintaedellytyksiä sekä kaupan palvelujen saavutettavuutta. Kajaanin ydinkeskusta on koko maakunnan kaupallinen pääkeskus, joten se kaupallisen vetovoiman säilyttäminen ja vahvistaminen on tärkeää koko maakunnan vetovoiman kannalta. Kajaanin ydinkeskustan tulee säilyä keskustahakuisen erikoiskaupan ensisijaisena sijaintipaikkana. Kaupan alueet ja tilaa vaativan erikoistavaran kaupan alueet sijaitsevat keskeisesti suhteessa olemassa olevaan yhdyskuntarakenteeseen ja ovat osa Kajaanin nykyistä taajamarakennetta. Alueet mahdollistavat merkitykseltään paikallisten ja seudullisten vähittäiskaupan suuryksiköiden sijoittumisen olemassa olevaan yhdyskuntarakenteeseen tukeutuen, mikä vahvistaa nykyistä palveluverkkoa ja parantaa alueiden kehittämismahdollisuuksia.