Source: http://docplayer.fi/12336290-Liikenneonnettomuudet-maanteilla-2007-tiehallinnon-tilastoja-3-2008.html
Timestamp: 2018-01-21 22:55:59+00:00
Document Index: 10677555

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Liikenneonnettomuudet maanteillä Tiehallinnon tilastoja 3/ PDF
Liikenneonnettomuudet maanteillä Tiehallinnon tilastoja 3/2008
Download "Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007. Tiehallinnon tilastoja 3/2008"
1 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 gg Tiehallinnon tilastoja 3/2008
3 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 Tiehallinnon tilastoja 3/2008 Tiehallinto Helsinki 2008
4 Kannen kuva: Veijo Rajamäki Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISSN ISBN TIEH v 08 Helsinki 2008 TIEHALLINTO Keskushallinto Opastinsilta 12 A PL HELSINKI Puhelin
5 Liikenneonnettomuudet maanteillä Helsinki Tiehallinto, Asiantuntijapalvelut. Tiehallinnon tilastoja 3/ s. ISBN , ISSN , TIEH v 08. Asiasanat: Liikenneonnettomuudet, maantiet, tilastot Aiheluokka: 03 TIIVISTELMÄ Maanteillä tapahtui vuonna 2007 kaikkiaan 3780 poliisin Tiehallinnolle ilmoittamaa henkilövahinko onnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 283 ja loukkaantui 4956 henkilöä. Verrattaessa vuoden 2007 tilannetta vuosien keskiarvoon on henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä lisääntynyt 8 % ja liikenneonnettomuuksissa kuolleiden lukumäärä vähentynyt 2 %. Koko valtakunnan tieliikennekuolemista 74 % tapahtui maanteillä, henkilövahinko onnettomuuksistakin vajaa puolet. Henkilövahinko onnettomuuksista tapahtui valtateillä 35 %, kantateillä 11 %, seututeillä 24 % ja yhdysteillä 30 %. Valtateillä kuolleiden osuus kaikista maanteillä kuolleista nousi edellisen vuoden tasoon nähden 4 prosenttiyksikköä, 50 prosenttiin maanteillä kuolleista. Pääteillä eli valta ja kantateillä tapahtui yhteensä 172 liikennekuolemaa eli 61 % kaikista maanteiden liikennekuolemista. Liikennekuolemien määrä kasvoi edellisestä vuodesta, jolloin pääteillä kuoli 137 henkilöä. Moottoriteillä kuoli 15 henkilöä, moottoriliikenneteillä 4 ja muilla 2 ajorataisilla teillä 7. Pääteillä tapahtui yhteensä 1755 henkilövahinko onnettomuutta, joka oli 46 % kaikista maanteiden henkilövahinko onnettomuuksista. Taajamamerkein osoitetuilla alueilla tapahtui 15 % henkilövahinkoihin johtaneista onnettomuuksista. Liikenteessä kuoli näillä alueilla 17 henkilöä. Tilastollisen taajaman alueella tapahtui 43 % henkilövahinko onnettomuuksista. Tällaisissa onnettomuuksissa kuoli 77 henkilöä. Kaikista henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 37 % oli yksittäisonnettomuuksia. Kohtaamisonnettomuuksissa kuoli eniten ihmisiä, 87 henkilöä eli 31 % kaikista maanteillä liikenteessä kuolleista. Yksittäisonnettomuuksissa kuoli 67 henkilöä. Henkilövahinkoihin johti 566 kevyen liikenteen onnettomuutta vuonna Näissä onnettomuuksissa kuoli 49 henkilöä, 14 enemmän kuin vuonna Verrattaessa vuotta 2007 vuosiin kevyen liikenteen henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui 2 % vähemmän ja niissä kuolleiden määrä oli 9 % pienempi. Eläinonnettomuuksista tyypillisimpiä ovat hirvi ja peuraonnettomuudet. Hirvionnettomuuksissa kuoli 5 ja loukkaantui 165 henkilöä. Peuraonnettomuuksissa henkilövahinkoja sattuu harvemmin. Peuraonnettomuuden seurauksena kuoli 2 ja loukkaantui 26 henkilöä. Maanteiden henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien aiheuttamat kustannukset vuonna 2007 olivat arviolta 1,7 mrd., josta kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osuus oli 0,6 mrd..
6 Trafikolyckor på landsvägar Helsingfors Vägförvaltningen. Vägnäts och trafikdatatjänster. Vägförvaltningens statistik 3/ s. ISBN , ISSN , TIEH v 08. Ämnesord: trafikolyckor, landsvägar, statistik SAMMANFATTNING På landsvägarna inträffade det år 2007 inalles personskadeolyckor, som polisen rapporterade till Vägförvaltningen. I olyckorna omkom 283 personer och skadades En jämförelse av situationen år 2007 med medeltalet för åren visar att antalet personskadeolyckor har ökad med 8 procent och antalet omkomna har minskat med 2 procent. Av dödsfallen i vägtrafiken i hela landet skedde 74 procent på landsvägar, av personskadeolyckorna knappt hälften. Av personskadeolyckorna inträffade 35 procent på riksvägar, 11 procent på stamvägar, 24 procent på regionvägar och 30 procent på förbindelsevägar. Andelen omkomna på riksvägarna ökade år 2007 med 4 procentenheter jämfört med året innan, och utgör 50 procent av det totala antalet omkomna i trafiken på landsvägarna. På huvudvägarna, dvs. riks och stamvägarna omkom sammanlagt 172 personer, vilket utgör 61 procent av alla omkomna på landsvägarna. Antalet omkomna i trafiken ökade från året innan då 137 personer omkom på huvudvägarna. På motorvägarna omkom 15 personer, på motortrafiklederna 4 och på övriga vägar med två körbanor 7. På huvudvägarna inträffade totalt personskadeolyckor, vilket utgör 46 procent av alla personskadeolyckor på landsvägarna. Av personskadeolyckorna inträffade 15 procent på områden som var angivna som tätort med vägmärken. I dessa olyckor omkom 17 personer. Av personskadeolyckorna inträffade 43 procent på områden som utgör s.k. statistiska tätorter. I dessa olyckor omkom 67 personer. Av alla personskadeolyckor var 37 procent singelolyckor. Antalet dödsoffer var däremot störst i mötesolyckor. I dessa omkom 87 personer, dvs. 31 procent av alla dödsoffer på landsvägarna. I singelolyckor omkom 67 personer. Antalet personskadeolyckor med fotgängare, cyklister eller mopedister inblandade var 566. I dessa olyckor omkom 49 personer, 14 mera än året innan. En jämförelse av år 2007 med åren visar att antalet personskadeolyckor med fotgängare, cyklister eller mopedister inblandade minskade med 2 procent och antalet omkomna i dessa olyckor minskade med 9 procent. Olyckor med älg och hjort är de mest typiska djurolyckorna. I olyckor med älg omkom 5 personer och skadades 165 personer. I hjortolyckor omkom 2 personer och skadades 26 personer. Kostnaderna för personskadeolyckorna på landsvägarna år 2007 beräknades uppgå till 1,7 miljarder euro, varav dödsolyckornas andel var 0,6 miljarder euro.
7 Traffic accidents on highways in Helsinki Finnish Road Administration. Finnra statistics 3/ s. ISBN , ISSN , TIEH v 08. Key words: Traffic accidents, highways, statistics ABSTRACT During 2007, a total of 3780 personal injury accidents on highways were reported to the Road Administration by the police. The accidents resulted in 283 fatalities and 4956 non fatal injuries. As compared with the average figures for the number of personal injury accidents increased by 8% and the number of fatalities decreased by 2%. Of all traffic fatalities in Finland, 74% occurred on highways, as did almost half of all personal injury accidents. The shares of different road types of personal injury accidents were 35% for main roads, class I; 11% for main roads, class II; 24% for regional roads and 30% for connecting roads. The share of class I main roads of all fatalities on highways increased by 4 percentage units compared the level of the previous year to 50% of the total for all highways. The total number of fatalities on main roads was 172, i.e. 61% of all fatalities on highways. The amount of fatalities increased from last year when there were 137 deaths on main roads. There were 15 deaths on motorways, 4 on semimotorways and 7 on other two carriageway roads. The number of personal injury accidents on main roads was 1755, which is 46% of the total for all highways. 15% of personal injury accidents took place in areas marked with built up area signs. These accidents resulted in 17 fatalities. 43% of personal injury accidents occurred within statistically defined built up areas and they resulted in 77 fatalities. Of all fatal accidents 37% were single vehicle accidents. The number of fatalities was the highest in head on collisions: 87 persons died in them, which makes up 31 % of all fatalities on public roads. 67 persons died in singlevehicle accidents. The number of personal injury accidents to pedestrians and cyclists was 566. These accidents resulted in 49 fatalities, 14 more than in the year As compared with the averages for the number of personal injury accidents decreased by 2% and the corresponding number of fatalities was reduced by 9%. Collisions with animals typically involved elk and deer.5 persons died and 165 were injured in elk accidents. Deer accidents resulted in 2 fatalities and 26 injuries. The estimated costs of personal injury accidents on highways in 2006 amounted to 1.7 bn of which fatal accidents accounted for 0.6 bn.
9 ESIPUHE Tilasto Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 perustuu Tiehallinnon liikenneonnettomuustietojärjestelmään, josta on liittymä tierekisteriin. Poliisilta saatujen liikenneonnettomuustietojen korjaaminen ja täydentäminen on ostettu vuodesta 2001 lähtien Destialta. Liikennekuolemat tarkistettiin Tilastokeskuksen virallisen tilaston suhteen. Lisäksi Liikennevakuutuskeskukselta saatiin tutkijalautakunta aineistoa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista, joiden perusteella onnettomuustietoja täydennettiin. Järjestelmän toiminnasta vastaa Tiehallinnon Tiestö ja liikennetietopalvelut yksikkö. Julkaisu käsittelee maanteiden vuoden 2007 liikenneonnettomuuksia seurauksineen ja vertailutietona vuoden 2006 onnettomuuksia. Joissakin kuvissa ja taulukoissa on seurattu kehitystä pitemmältäkin ajanjaksolta. Julkaisussa on tilastoitu pääasiassa henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia. Omaisuusvahinkoihin johtaneita onnettomuuksia on tarkasteltu onnettomuusluokkina sekä tarkemmin hirvieläinonnettomuuksien osalta. Julkaisun alussa esitellään liikenneonnettomuuksiin liittyviä peruskäsitteitä. Liikenneturvallisuutta tarkastellaan onnettomuuksien vakavuuden ja seurausten osalta erilaisten tiestöä kuvaavien muuttujien avulla, osallislajeittain ja onnettomuusluokittain. Tässä tilastossa esitetään kuitenkin vain osa onnettomuustietojen hyväksikäyttömahdollisuuksista. Erilaisia taulukoita ja tiedostoja sekä kuvia ja karttoja on mahdollista tilata Tiehallinnon Tiestö ja liikennetietopalveluista ja tiepiireistä. Julkaisun toimittamisesta on vastannut Riikka Rajamäki VTT:ltä. Tiehallinnossa työstä on vastannut Raija Huhtala. Helsingissä elokuussa 2008 Tiehallinto Asiantuntijapalvelut
11 Liikenneonnettomuudet maanteillä Sisältö TIIVISTELMÄ 3 SAMMANFATTNING 4 ABSTRACT 5 ESIPUHE 7 1 TAUSTATIETOJA Liikenneonnettomuuksien tilastointi Maanteiden liikenneonnettomuuksien tilastointi Turvallisuustavoitteet 14 2 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuusmäärä ja vakavuus Onnettomuuksien tapahtumapaikat Henkilövahinko onnettomuusaste ja tiheys Liikenneonnettomuudet pääteillä Liikenneonnettomuudet taajamateillä Onnettomuusluokat Henkilövahinko onnettomuusluokat Omaisuusvahinko onnettomuuksien onnettomuusluokat Onnettomuuksiin osalliset Liikenneonnettomuustietoja tiepiireittäin Onnettomuuskustannukset 21 KUVALUETTELO 22 TAULUKKOLUETTELO 24 KUVAT 26 TAULUKOT 40 KARTAT 68 LIIKENNEONNETTOMUUSTYYPPIKUVASTO 72
12 10 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 KÄSITTEIDEN MÄÄRITTELY Yleiset käsitteet Liikenneonnettomuus Käytetään myös nimitystä "onnettomuus" Kuolemaan johtanut onnettomuus Loukkaantumiseen johtanut onnettomuus Henkilövahinkoihin johtanut onnettomuus eli henkilövahinko onnettomuus Loukkaantunut henkilö Omaisuusvahinkoihin johtanut onnettomuus Kevyen liikenteen onnettomuus Moottoriajoneuvoonnettomuus Maantiet Onnettomuustiheys (onn./100 km) Onnettomuusaste (onn./100 milj. autokm) Omaisuusvahinkoihin ja/tai henkilövahinkoihin johtanut kulkuneuvon liikkumisesta johtunut liikennetapaturma, jossa on ollut osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo. Tässä tilastojulkaisussa on käsitelty pääsääntöisesti henkilövahinkoihin johtaneita tieliikenteessä tapahtuneita liikenneonnettomuuksia. Onnettomuus, jonka seurauksena vähintään yksi henkilö on kuollut 30 vrk:n kuluessa onnettomuuden tapahtumisesta. Onnettomuus, jonka seurauksena kukaan ei ole kuollut, mutta vähintään yksi henkilö on loukkaantunut Kuolemaan ja loukkaantumiseen onnettomuudet yhteensä. Henkilö, joka ei ole kuollut, mutta on saanut onnettomuudessa vammoja, jotka vaativat hoitoa tai tarkkailua sairaalassa, hoitoa kotona (sairausloma) tai operatiivista hoitoa, esimerkiksi tikkejä. Jos henkilö on saanut mustelmia, naarmuja tai muuta sellaista, joista ei aiheudu edellä mainittua hoitoa, häntä ei katsota loukkaantuneeksi. Onnettomuus, jonka seurauksena kukaan ei ole kuollut tai loukkaantunut. Onnettomuus, jossa on ainakin yhtenä osallisena jalankulkija, polkupyöräilijä tai mopoilija. Onnettomuus, jossa on osallisena ainakin yksi moottoriajoneuvo. Ei sisällä kevyen liikenteen onnettomuuksia. Tiet, joilla Tiehallinto toimii tienpitäjänä. Maantiet luokitellaan toiminnallisesti seuraavasti: Valtatiet Kantatiet (Valta ja kantatiet muodostavat päätiet) Seututiet Yhdystiet Moottori ja moottoriliikennetiet sisältyvät em. luokkiin, ellei toisin ole ilmoitettu. Onnettomuuksien määrä vuodessa laskettuna sataa tiekilometriä kohti. Onnettomuuksien määrä vuodessa jaettuna vuosittaisella liikennesuoritteella
13 Liikenneonnettomuudet maanteillä Onnettomuusluokan määrittely Yleisimmät onnettomuustilanteet Yksittäisonnettomuus Osallisena yksi moottoriajoneuvo Ohitusonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Joku osallinen oli ohittamassa. Kääntymisonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja, joista ainakin yksi oli kääntymässä. Ei sisällä ohitus eikä risteämisonnettomuuksia. Risteämisonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Joku osallisista oli tulossa risteävältä tieltä. Ei sisällä kääntymiseikä ohitusonnettomuuksia. Kohtaamisonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Osalliset tulossa vastakkaisista suunnista. Ei sisällä kääntymis, ohitus eikä risteämisonnettomuuksia. Peräänajo onnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Ei sisällä ohitus eikä kääntymisonnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuus Osallisena kulkuneuvon lisäksi jalankulkija. Polkupyöräonnettomuus Osallisena polkupyörä. Ei sisällä jalankulkijaonnettomuuksia. Mopedionnettomuus Osallisena mopedi. Ei sisällä jalankulkija eikä polkupyöräonnettomuuksia. Eläinonnettomuus Moottoriajoneuvon ja eläimen välinen onnettomuus. Hirvieläinonnettomuus Moottoriajoneuvon ja hirven tai peuran välinen onnettomuus Muu onnettomuus Sisältää edellisiin ryhmiin kuulumattomat onnettomuudet.
15 Liikenneonnettomuudet maanteillä TAUSTATIETOJA 1 TAUSTATIETOJA 1.1 Liikenneonnettomuuksien tilastointi Tietoja liikenneonnettomuuksista kerätään Suomessa kolmella taholla: poliisin tietojärjestelmään (PATJA, entinen RIKI), joka on myös Tilastokeskuksen ylläpitämän virallisen tilaston perusta vakuutusyhtiöitten liikennevahinkorekisteriin (LVK) sairaaloiden hoitoilmoitusrekisteriin (HILMO). Tiehallinto saa liikenneonnettomuustiedot poliisin PATJA järjestelmästä. Vakuutusyhtiöiden liikennevahinkotilastossa on onnettomuustietoja liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Liikennevakuutusyhtiöt saavat vakuutuksenottajien vahinkoilmoituksilla tietoja useammasta tapahtuneesta liikennevahingosta kuin muut viranomaiset. Hoitoilmoituksista kootaan valtakunnalliset hoitoilmoitusrekisterit. Tiedot kerätään asiakas /potilaskohtaisesti hoitojakson päättyessä sekä vuoden lopussa laitoksissa sisällä olevista potilaista. Tiedot ilmoittaa palvelun tuottaja Stakes. 1.2 Maanteiden liikenneonnettomuuksien tilastointi Tiehallinto on vuodesta 1967 lähtien tilastoinut poliisin Tiehallinnolle ilmoittamat liikenneonnettomuudet, jotka ovat tapahtuneet Tiehallinnon hoitamilla maanteillä. Vuoden 1989 alussa astui voimaan esitutkintalaki, jonka yhteydessä poliisin ilmoituslomakkeisto uusittiin. Lomakeuudistuksen myötä muuttui myös tieliikenneonnettomuuksista ilmoittaminen ja kerättävissä tiedoissakin tapahtui muutoksia. Vuoden 1995 alusta poliisi on toimittanut liikenneonnettomuustiedot sähköisesti kaikista kihlakunnista. Vuodesta 2001 alkaen Tiehallinto on teettänyt poliisin ilmoittamien onnettomuustietojen korjaamisen ja täydentämisen Destialla (entinen Tieliikelaitos). Tätä ennen korjaukset tehtiin tiepiireissä. Ylläpitotyön ulkoistamisen yhteydessä uusittiin kirjalliset ohjeet onnettomuustietojen käsittelystä. Vuoden 2009 alussa Tiehallinnon oma onnettomuusrekisteri lopetetaan ja Tilastokeskus ylläpitää Tiehallinnon tieliikenneonnettomuusrekisteriä. Tästä rekisteristä Tiehallinto saa jatkossa tarvitsemansa onnettomuustiedot. Destia korjaa ja täydentää vielä vuoden 2008 onnettomuustiedot. Loukkaantumisen määrittely tehdään Tiehallinnossa ja Tilastokeskuksessa samojen periaatteiden mukaan ja tietoja on verrattu keskenään. Loukkaantuminen selvitetään poliisin ilmoitusjäljennöksessä ilmoittaman tiedon perusteella. Tässä julkaisussa on tilastoitu henkilövahinko onnettomuuksia vuodelta 2007 ja vertailutietoa vuodelta Lisäksi joissakin kuvissa ja taulukoissa on myös viiden tai yhdentoista vuoden tietoja. Hirvieläinonnettomuuksissa sekä kuvien onnettomuusluokkatarkastelussa ovat mukana lisäksi omaisuusvahinkoon onnettomuudet. Liikenneonnettomuustietojen raportoinneissa on käytetty aineistoa, joka on valmistunut mennessä.
16 14 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 TAUSTATIETOJA Onnettomuustietojen mukana poliisi raportoi myös joitakin onnettomuuspaikalla tapahtumahetkellä vallinneita tiestöä koskevia tietoja, kuten nopeusrajoitus ja tien päällyste. Vastaavat tiedot voidaan liittää onnettomuustietoihin myös Tiehallinnon tierekisteristä. Koska näissä tiedoissa on toisinaan eroja, on tämän julkaisun taulukoissa ja kuvissa pyritty kertomaan, perustuuko tieto poliisin ilmoitukseen vai tierekisteriin. Onnettomuuksiin liitetyt tierekisteritiedot vastaavat onnettomuuden tapahtumapäivän tilannetta niin tarkasti kuin tierekisteri on ajan tasalla. Liikenneonnettomuusrekistereiden edustavuustutkimuksen (Tielaitoksen selvityksiä 38/2000) mukaan poliisin tietoon tulee vain 18 % henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista. Tutkimuksessa tarkasteltiin vuoden 1996 onnettomuuksia. Syynä vaatimattomaan edustavuuteen lienee osittain se, että tutkimusaineistossa oli runsaasti kevyen liikenteen keskinäisiä onnettomuuksia. Samansuuntaisia tuloksia saatiin LINTUtutkimusohjelman tutkimuksessa (2007), joka tarkasteli pyöräilijöiden, mopoilijoiden ja moottoripyöräilijöiden liikennetapaturmia Pohjois Kymenlaaksossa. Siellä alle 10 % erikoissairaanhoitoa vaatineista polkupyöräturmista tuli poliisin tietoon. 1.3 Turvallisuustavoitteet Valtioneuvosto on tehnyt vuosina 1997 ja 2006 periaatepäätökset tieliikenteen turvallisuuden parantamisesta. Vuoden 1997 periaatepäätöksessä asetettiin tavoitteeksi liikenneturvallisuuden jatkuva parantaminen vuoteen 2005 mennessä siten, että vakavimmat henkilövahingot vähenevät yhtä nopeasti kuin 1990 luvulla ja että Suomessa lähennytään Ruotsin ja Norjan turvallisuustasoa. Periaatepäätöksen mukainen liikennekuolemien vuotuinen määrä olisi vuonna 2005 alle 250. Vuonna 2001 valtioneuvosto tarkisti vuoden 1997 turvallisuustavoitetta siten, että liikennekuolemien määrän on oltava alle 250 vuonna Tarkistettu tavoite merkitsee, että vuonna 2005 Suomi olisi samalla turvallisuustasolla kuin Ruotsi ja Norja ovat olleet 90 luvun loppupuolella. Vuoden 2006 periaatepäätös vahvisti tavoitteen. Liikenneturvallisuustilanne Suomessa parantui 90 luvulla odotettua nopeammin aina vuoteen 1996 saakka. Kehitykseen vaikuttivat sekä suunnitelmallinen liikenneturvallisuustyö että taloudellinen lama, jonka seurauksena liikenteen kasvu pysähtyi ja jatkui ennustettua hitaampana. Liikenteessä kuolleiden määrät vähenivät tasaisesti 90 luvun alun yli 600 kuolleesta 404 kuolleeseen vuonna Tämän jälkeen alle 400 kuolleen päästiin ensimmäisen kerran vuonna 2000, jolloin liikenteessä kuolleita oli 396. Vuosina kuolleiden määrä vaihteli 433 ja 375 välillä. Vuonna 2006 kuoli liikenteessä vähiten ihmisiä vuosikymmeniin, 336. Vuonna 2007 kuolleita oli 380.
17 Liikenneonnettomuudet maanteillä TAUSTATIETOJA Liikennekuolemat ja tavoite vuoteen Koko maa Maantiet Tavoite Kansainvälisissä vertailuissa Pohjoismaat ovat korkean turvallisuustason maita. Niiden keskinäisessä vertailussa Suomi ja Tanska jäävät jälkeen Ruotsista ja Norjasta. Ruotsissa väkilukuun suhteutettu tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä oli vuonna 2007 noin 5,2 henkilöä/ asukasta ja Norjassa 4,9 henkilöä/ asukasta. Suomessa vastaava luku oli noin 7,2 ja Tanskassa noin 7,4 kuollutta / asukasta. Sekä Suomessa että Tanskassa kuolemat lisääntyivät vuonna 2007 verrattuna vuoteen Ruotsissa ja Norjassa säilyi asukaslukuun suhteutettu kuolleiden määrä likimain samalla tasolla vuonna 2007 kuin vuonna Vuonna 2006 Suomessa liikenteessä kuoli 336 ihmistä eli 6,4 kuollutta/ as luvun loppupuolella Ruotsissa oli 6,6 kuollutta/ as ja Norjassa 6,8/ as. Saavutimme siis vuonna 2006 vuodelle 2005 asetetun tavoitteen siitä, että turvallisuustaso olisi Suomessa samalla tasolla kuin Ruotsissa ja Norjassa 90 luvun loppupuolella, mutta vuonna 2007 Suomen liikennekuolemien määrä ylitti taas tuon tavoitetason.
18 16 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuusmäärä ja vakavuus Maanteillä tapahtui vuonna 2007 kaikkiaan 3780 poliisin Tiehallinnolle ilmoittamaa henkilövahinko onnettomuutta. Henkilövahinkoihin johtaneista onnettomuuksista 256 johti ainakin yhden ihmisen kuolemaan ja 3524 onnettomuudessa tapahtui ainakin yhden ihmisen loukkaantuminen; näissä onnettomuuksissa kuoli 283 ja loukkaantui 4956 henkilöä. Yhteensä maanteillä, yksityisteillä ja kaduilla kuoli 380 ja loukkaantui 8446 henkilöä. Alla olevissa kuvissa näkyy kuolleiden ja loukkaantuneiden jakaantuminen erilaisille teille. 100% Kuolleet 80% 60% 40% kadut ja yksityistiet muut maantiet päätiet 20% 0% Loukkaantuneet 100% 80% 60% 40% kadut ja yksityistiet muut maantiet päätiet 20% 0% Vuonna 2007 tapahtui maanteillä henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia 11 % enemmän ja niissä kuoli 5 % vähemmän ihmisiä kuin sitä edeltäneenä kymmenenä vuonna keskimäärin. Verrattaessa vuoden 2007 tilannetta vuosien keskiarvoon on henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä lisääntynyt 8 % ja liikenneonnettomuuksissa kuolleiden lukumäärä vähentynyt 2 %.
19 Liikenneonnettomuudet maanteillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuuksien tapahtumapaikat Henkilövahinko onnettomuuksista tapahtui valtateillä 35 %, kantateillä 11 %, seututeillä 24 % ja yhdysteillä 30 %. Valtateillä kuolleiden osuus kaikista maanteillä kuolleista nousi edellisen vuoden tasoon nähden 4 prosenttiyksikköä, 50 prosenttiin. Koko valtakunnan tieliikennekuolemista 74 % tapahtui maanteillä, henkilövahinko onnettomuuksistakin yli puolet. Henkilövahinko onnettomuuksista 19 % tapahtui teillä, joilla oli onnettomuuden tapahtuessa nopeusrajoitus 100 tai 120 km/h. Talvirajoitusten takia nämä onnettomuudet tapahtuivat pääasiassa kesäaikana. Liikennekuolemista näiden nopeusrajoitusten alueella tapahtui 29 %. Alueilla, joilla oli rajoitusarvo 60 km/h tai sitä pienempi, tapahtui 35 % henkilövahinko onnettomuuksista. Näiden teiden osuus liikennekuolemista oli 17 %. Kuolleiden ja loukkaantuneiden ihmisten määrä suhteessa henkilövahinko onnettomuuksien lukumäärään oli korkeilla nopeusrajoituksilla 1,46 ja matalilla 1,29 kun se koko tieverkolla oli keskimäärin 1, Henkilövahinko onnettomuusaste ja tiheys Tieluokittain tarkasteltuna henkilövahinko onnettomuusaste oli alhaisin moottoriteillä, 6,0 onn./100 milj.autokm. Moottoriliikenneteiden henkilövahinko onnettomuusaste oli 9,5 ja 2 ajorataisten teiden 12,6 onn./100 milj.autokm. Korkein henkilövahinko onnettomuusaste oli yhdysteillä, 18,2 onn./100 milj. autokm. Henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien onnettomuusaste oli kaikilla maanteillä koko maassa 10,6 onn./100 milj.autokm. Vuonna 2006 kaikkien maanteiden onnettomuusaste oli hieman pienempi eli 10,1 onn./100 milj. autokm. Henkilövahinko onnettomuuksien tiheys oli suurin 2 ajorataisilla teillä, 105 onn./ 100 tiekm. Moottoriteiden henkilövahinko onnettomuustiheys oli 50 ja moottoriliikenneteiden 40 onn./100 tiekm. Kaikkien maanteiden henkilövahinko onnettomuustiheys oli 4,8 onn./100 tiekm, joka oli hieman suurempi kuin vuoden 2006 onnettomuustiheys 4,5 onn./100 tiekm Liikenneonnettomuudet pääteillä Pääteillä (valta ja kantatiet) tapahtui yhteensä 172 liikennekuolemaa eli 61 % kaikista maanteiden liikennekuolemista. Moottoriteillä kuoli 15 henkilöä, neljä vähemmän kuin edellisenä vuonna. Moottoriliikenneteillä kuolleiden määrä oli 4. Muilla 2 ajorataisilla teillä kuoli 7 henkilöä. Moottoriteiden kuolonkolareista viisi oli yksittäisonnettomuuksia, kolme ohitusonnettomuuksia ja kolme kohtaamisonnettomuuksia. Pääteillä tapahtui yhteensä 1755 henkilövahinko onnettomuutta, joka oli 46 % kaikista maanteiden henkilövahinko onnettomuuksista. Henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui moottoriteillä 268 (234 v. 2006), moottoriliikenneteillä 39 (23) ja muilla 2 ajorataisilla teillä 250 (295). Moottoriteillä 42 % henkilövahinko onnettomuuksista oli yksittäisonnettomuuksia ja 23 % peräänajoja. Moottoriliikenneteillä yleisimpiä olivat kohtaamisonnettomuudet ja yksittäisonnettomuudet, 26 % ja 23 % onnettomuuksista. Muilla
20 18 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA ajorataisilla teillä eniten henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui peräänajojen luokassa. Muilla pääteillä kuin moottori, moottoriliikenne tai 2 ajorataisilla teillä tapahtuneissa onnettomuuksissa kuoli 148 henkilöä. Vuonna 2006 kuolleita oli 104. Henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia muilla pääteillä tapahtui (1 180 v. 2006). Lähes puolet (47 %) näiden teiden kuolemaan johtaneista onnettomuuksista oli kohtaamisonnettomuuksia. Myös yksittäis ja risteämisonnettomuuksissa kuoli yli kymmenen henkilöä Liikennekuolemat muut tiet päätiet Henkilövahinkoon onnettomuudet muut tiet päätiet Liikenneonnettomuudet taajamateillä Taajamamerkein osoitetuilla alueilla tapahtui 15 % henkilövahinkoihin johtaneista onnettomuuksista. Liikenteessä kuoli edellä mainituilla alueilla 17 henkilöä. Liikennekuolemien ja henkilövahinko onnettomuuksien määrät olivat samalla tasolla kuin vuonna 2006.
21 Liikenneonnettomuudet maanteillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2007 Tilastollisen taajaman alueella tapahtui 43 % henkilövahinko onnettomuuksista. Tällaisissa onnettomuuksissa kuoli 77 henkilöä. Nämä luvut ovat samalla tasolla kuin vuonna Taajamamerkein osoitetuilla alueilla onnettomuusluokat, joissa tapahtui eniten henkilövahinko onnettomuuksia, olivat polkupyörä ja risteämisonnettomuudet sekä yksittäisonnettomuudet. Pienimmät henkilövahinko onnettomuuksien määrät taajamateillä olivat eläin ja ohitusonnettomuuksien luokissa. Tilastollisen taajaman alueella eniten henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui yksittäis ja risteämisonnettomuuksien luokissa. 2.3 Onnettomuusluokat Henkilövahinko onnettomuusluokat Määrällisesti eniten henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui yksittäisonnettomuuksien luokassa. Kaikista henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 37 % oli yksittäisonnettomuuksia. Kohtaamisonnettomuuksissa kuoli eniten ihmisiä, 87 henkilöä eli 31 % kaikista maanteillä liikenteessä kuolleista. Yksittäisonnettomuuksissa kuoli 67 henkilöä. Vuoteen 2006 verrattuna kohtaamisonnettomuuksissa kuoli 18 henkilöä enemmän ja yksittäisonnettomuuksissa 24 henkilöä vähemmän. Henkilövahinkoon onnettomuudet jakautuivat onnettomuusluokkien kesken jotakuinkin samoin kuin vuonna Henkilövahinkoihin johti 566 kevyen liikenteen onnettomuutta. Näissä onnettomuuksissa kuoli 49 henkilöä, 14 enemmän kuin vuonna Kevyen liikenteen osuus maanteiden kuolemista oli 17 %. Verrattaessa vuotta 2007 vuosiin kevyen liikenteen henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui 2 % vähemmän ja niissä kuolleiden määrä oli 9 % pienempi. Henkilövahinkoja onnettomuuksissa aiheutui yleensä suojattomalle osapuolelle, jolla tarkoitetaan jalankulkijoita, pyöräilijöitä sekä mopoilijoita. Eläinonnettomuuksista tyypillisimpiä ovat hirvi ja peuraonnettomuudet. Hirvionnettomuuksissa kuoli 5 ja loukkaantui 165 henkilöä. Peuraonnettomuuksissa henkilövahinkoja sattuu harvemmin. Peuraonnettomuuden seurauksena kuoli 2 ja loukkaantui 26 henkilöä Omaisuusvahinko onnettomuuksien onnettomuusluokat Vuosina tapahtuneista poliisin raportoimista omaisuusvahinkoonnettomuuksista noin 37 % kuului eläinonnettomuuksien luokkaan. Seuraavaksi suurin onnettomuusluokka olivat yksittäisonnettomuudet, joiden osuus kaikista onnettomuuksista oli 27 %. Selvästi pienimmät omaisuusvahinko onnettomuuksien määrät olivat kevyen liikenteen onnettomuusluokissa. Omaisuusvahinkoon johtaneita kevyen liikenteen onnettomuuksia ei tavallisesti ilmoiteta poliisille.
22 20 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuuksiin osalliset Henkilövahinko onnettomuuksien osallisista hieman vajaa kaksi kolmasosaa oli henkilöautoja. Yli 65 vuotiaiden kuljettajien osuudet olivat suuria kevyen liikenteen onnettomuuksissa, alle 18 vuotiaiden osuudet sekä kevyen liikenteen että moottoripyörien onnettomuuksissa. Henkilövahinko onnettomuuksiin joutuneista mopoilijoista 80 % oli alle 18 vuotiaita. Polkupyöräilijöistä 27 % ja jalankulkijoista 23 % oli alle 18 vuotiaita. Kuolemaan johtaneista onnettomuuksista 21 %:ssa ja henkilövahinko onnettomuuksista 17 %:ssa jonkin moottoriajoneuvon kuljettaja oli alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alainen. Pääteillä tapahtuneista onnettomuuksista 13 %:ssa kuljettaja oli päihteiden vaikutuksen alainen. Muille maanteille vastaava luku oli 17 %. Onnettomuusluokittain tarkasteltuna yksittäisonnettomuudet olivat useimmin päihdeonnettomuuksia, pääteiden yksittäisonnettomuuksista 28 % ja muiden maanteiden yksittäisonnettomuuksista 30 %. Kevyen liikenteen kuolemaan johtaneista onnettomuuksista yleisimpiä ovat polkupyöräonnettomuudet. Jalankulkija ja polkupyöräonnettomuuksien määrä pysyi vuonna 2007 vuoden 2006 tasolla, mutta mopedionnettomuuksien määrä kasvoi 20 % ja niissä loukkaantuneiden määrä 25 %. Osallislajeittain tarkasteltuna selvästi eniten kuolleita oli henkilöauton kuljettajien ja matkustajien joukossa. Onnettomuuksissa kuoli 150 henkilöauton kuljettajaa ja 47 matkustajaa, mikä on 70 % maantieonnettomuuksissa kuolleista. Moottoripyörällä tai kevytmoottoripyörällä onnettomuuksiin joutuneiden joukossa oli 21 kuollutta. Jalankulkijoita kuoli 22 ja pyöräilijöitä 8. Kuolleiden pyöräilijöiden määrä on selvästi pienempi kuin viiden vuoden (vuodet ) keskiarvo 15 kuollutta. Moottoripyöräilijöitä kuoli kolme enemmän ja loukkaantui 52 enemmän kuin vuosina keskimäärin. Mopedisteja kuoli yhdeksän, mikä on samaa tasoa kuin viiden vuoden keskiarvo, 8 kuollutta. 2.5 Liikenneonnettomuustietoja tiepiireittäin Lukumääräisesti eniten henkilövahinkoihin johtaneita liikenneonnettomuuksia tapahtui vilkkaasti liikennöidyissä Uudenmaan, Turun ja Hämeen tiepiireissä. Liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä oli suurin Hämeen tiepiirissä. Henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien onnettomuusaste oli koko maassa 10,6 onn./100 milj.autokm. Tiepiireittäin tarkasteltuna onnettomuusaste oli suurin Turun ja pienin Lapin tiepiirissä. Henkilövahinko onnettomuuksien tiheys oli puolestaan suurin Uudenmaan tiepiirissä (14,9 onn./100 km) ja pienin Lapin tiepiirissä (1,6 onn./100 km). Koko maan onnettomuustiheys oli 4,8 onn./100 km. Kevyen liikenteen henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui eniten Uudenmaan tiepiirissä, 106 onnettomuutta, ja vähiten Lapin tiepiirissä, 23 onnettomuutta.
23 Liikenneonnettomuudet maanteillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuuskustannukset Liikenneonnettomuuksista aiheutuu sekä reaalitaloudellisia että hyvinvoinnin menetyksiä. Onnettomuuskustannukset on laskettu menetelmällä, joka perustuu yhteiskunnalliseen maksuhalukkuuteen. Kuolemaan johtaneen onnettomuuden kustannuksen on arvioitu olevan , loukkaantumiseen johtaneen onnettomuuden keskimäärin ja omaisuusvahinkoon johtaneen onnettomuuden Näitä kustannuslukuja on korjattu ns. edustavuuskertoimilla, jolloin on otettu huomioon, että vain osa onnettomuuksista tulee tilastoihin. Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien aiheuttamat kustannukset maanteillä vuonna 2007 olivat noin 1,7 mrd., josta kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osuus oli 0,6 mrd..
24 22 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 KUVALUETTELO KUVALUETTELO Kuva 1. Kuva 2. Kuva 3. Kuva 4. Suomessa tapahtuneiden tieliikenneonnettomuuksien lukumäärä eri tilastojen mukaan vuosina Väkilukuun suhteutettu tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä Pohjoismaissa vuosina Liikenneonnettomuuksissa kuolleet vuosina sekä tavoite. Moottoriajoneuvo ja kevyen liikenteen onnettomuuksissa kuolleet maanteillä vuosina Kuva 5. Maanteillä tapahtuneet henkilövahinko onnettomuudet vuosina Kuva 6. Kuva 7. Kuva 8. Kuva 9. Kuva 10. Kuva 11. Kuva 12. Henkilövahinko onnettomuuksien onnettomuusaste (onnettomuuksia/100 milj. autokm) maanteillä vuosina Liikennesuorite, henkilövahinko onnettomuus ja seurausindeksit maanteillä vuosina Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä nopeusrajoituksittain (km/h) maanteillä vuosina 2006 ja Henkilövahinkoon yksittäis, kääntymis, ohitus, risteämis, kohtaamis ja peräänajo onnettomuudet maanteillä vuosina Henkilövahinkoon mopedi, polkupyörä, jalankulkija ja eläinonnettomuudet maanteillä vuosina Kuolleiden määrä yksittäis, kääntymis, ohitus, risteämis, kohtaamis ja peräänajoonnettomuuksissa maanteillä vuosina Kuolleiden määrä mopedi, polkupyörä, jalankulkija ja eläinonnettomuuksissa maanteillä vuosina Kuva 13. Liikenteessä kuolleet erilaisilla maanteillä vuonna 2007 sekä keskiarvo vuosilta Kuva 14. Kuva 15. Henkilövahinko onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Kuva 16. Liikenteessä kuolleet tiepiireittäin vuosina Kuva 17. Henkilövahinkoon onnettomuudet tiepiireittäin vuosina Kuva 18. Henkilövahinko onnettomuuksien tiheys ja aste tiepiireittäin vuonna Kuva 19. Kuva 20. Kuva 21. Henkilö sekä omaisuusvahinkoon hirvi ja peuraonnettomuudet maanteillä vuosina Pääteillä ja muilla maanteillä tapahtuneiden henkilövahinko onnettomuuksien ja onnettomuuksissa kuolleiden jakautuminen onnettomuusluokkiin vuosina Henkilövahinko onnettomuudet maanteillä vuosina 2006 ja 2007 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät.
25 Liikenneonnettomuudet maanteillä KUVALUETTELO Kuva 22. Nuorille tapahtuneet henkilövahinko onnettomuudet maanteillä vuosina 2005 ja 2006 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät. Kuva 23. Kuva 24. Kuva 25. Kuva 26. Henkilövahinkoihin yksittäis, kääntymis, ohitus, risteämis, kohtaamis ja peräänajo onnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta Henkilövahinkoihin mopedi, polkupyörä, jalankulkija ja eläinonnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta Omaisuusvahinkoihin yksittäis, kääntymis, ohitus, risteämis, kohtaamis, peräänajo ja eläinonnettomuudet vuosina Omaisuusvahinkoihin mopedi, polkupyörä ja jalankulkijaonnettomuudet vuosina
26 24 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 TAULUKKOLUETTELO TAULUKKOLUETTELO Taulukko 1. Tieliikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tilastokeskuksen (TK) tilastojen mukaan koko maassa. Taulukko 2. Maanteiden liikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tiehallinnon (TIEH) tilastojen mukaan. Taulukko 3. Onnettomuudet ja niiden seuraukset maanteillä vuosina 2006 ja 2007 sekä keskiarvo vuosilta toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 4. Henkilövahinko onnettomuuksien onnettomuustiheys (onn./100 km) ja aste (onn./100 milj. autokm) maanteillä vuonna 2007 toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 5. Moottori ja moottoriliikenneteiden ja muiden 2 ajorataisten teiden onnettomuudet ja niiden seuraukset vuosina 2006 ja Taulukko 6. Moottori ja moottoriliikenneteiden ja muiden 2 ajorataisten teiden onnettomuustiheys (onn./100 km) ja aste (onn./100 milj. autokm) vuosina 2006 ja Taulukko 7. Henkilövahinko onnettomuudet ja niiden seuraukset maanteillä tiepiireittäin vuosina 2006 ja Taulukko 8. Henkilövahinko onnettomuudet ja niiden seuraukset maanteillä maakunnittain vuosina 2006 ja Taulukko 9. Henkilövahinko onnettomuudet ja niiden seuraukset maanteillä lääneittäin vuosina 2006 ja Taulukko 10. Henkilövahinko onnettomuudet ja niiden seuraukset maanteillä vuonna 2007 nopeusrajoituksittain toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 11. Henkilövahinko onnettomuudet ja niiden seuraukset kuukausittain maanteillä vuosina 2006 ja 2007 sekä keskiarvo vuosilta Taulukko 12. Henkilövahinko onnettomuudet ja niiden seuraukset viikonpäivittäin maanteillä vuosina 2006 ja 2007 sekä keskiarvo vuosilta Taulukko 13. Henkilövahinko onnettomuudet ja niiden seuraukset onnettomuusluokittain maanteillä vuosina 2006 ja 2007 sekä keskiarvo vuosilta Taulukko 14. Henkilövahinko onnettomuudet ja niiden seuraukset maanteillä vuosina 2006 ja 2007 sekä keskiarvo vuosilta eri valoisuusolosuhteissa. Taulukko 15. Henkilövahinko onnettomuudet ja niiden seuraukset maanteillä vuosina 2006 ja 2007 sekä keskiarvo vuosilta eri keliolosuhteissa. Taulukko 16. Osalliset maanteiden onnettomuuksissa vuosina 2006 ja Taulukko 17. Kuolleet ja loukkaantuneet osallislajeittain maanteiden onnettomuuksissa vuonna 2007 ja keskiarvo vuosilta Taulukko 18. Henkilövahinko onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna 2007.
27 Liikenneonnettomuudet maanteillä TAULUKKOLUETTELO Taulukko 19. Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Muut liikenteessä kuolleet olivat matkustajina henkilö, paketti, kuorma tai linja autoissa. Taulukko 20. Henkilövahinkoon päihdeonnettomuudet tiepiireittäin vuosina 2006 ja Taulukko 21. Henkilövahinkoon onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2006 ja 2007 maanteillä tunneittain. Taulukko 22. Nuorille kuljettajille (18 25 vuotiaat) tapahtuneet henkilövahinkoon onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2006 ja 2007 maanteillä tunneittain. Taulukko 23. Taajamatieonnettomuudet vuosina 2006 ja 2007 tiepiireittäin. Taulukko 24. Taajamatieonnettomuudet vuosina 2006 ja 2007 onnettomuusluokittain. Taulukko 25. Henkilövahinkoon onnettomuudet valta ja kantateillä vuosina 2006 ja 2007 onnettomuusluokittain sekä rattijuopumustapausten osuus. Taulukko 26. Henkilövahinkoon onnettomuudet seutu ja yhdysteillä vuosina 2006 ja 2007 onnettomuusluokittain sekä rattijuopumustapausten osuus. Taulukko 27. Henkilövahinkoon onnettomuudet moottori, moottoriliikenne ja muilla 2 ajorataisilla teillä vuosina 2006 ja 2007 onnettomuusluokittain sekä rattijuopumustapausten osuus. Taulukko 28. Henkilövahinko onnettomuudet maanteillä vuonna 2007 tiepiireittäin toiminnallisen luokan mukaan Taulukko 29. Henkilövahinko onnettomuuksien onnettomuustiheys (onn./100 km) maanteillä vuonna 2007 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 30. Henkilövahinko onnettomuuksien onnettomuusaste (onn./100 milj. autokm) maanteillä vuonna 2007 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 31. Kevyen liikenteen onnettomuudet ja niiden seuraukset maanteillä vuosina 2006 ja 2007 tiepiireittäin. Taulukko 32. Hirvi ja peuraonnettomuudet mukaan lukien omaisuusvahinko onnettomuudet seurauksineen maanteillä vuosina 2006 ja 2007 tiepiireittäin. Taulukko 33. Neljä maantietä, joilla oli suurin henkilövahinko onnettomuuksien tiheys (onnettomuuksia/100 tiekilometriä) vuosina kustakin tiepiiristä. Vain vähintään 5 km:n pituiset tiet ovat mukana tarkastelussa. Taulukko 34. Henkilövahinkoon onnettomuudet, niissä kuolleet ja päihdetapausten osuus vuosina 2006 ja 2007 maanteillä kihlakunnittain. Taulukko 35. Muilla pääteillä kuin moottori, moottoriliikenne tai muilla 2 ajorataisilla teillä tapahtuneet henkilövahinko onnettomuudet vuosina 2006 ja 2007.
28 26 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 KUVAT KUVAT Kuolemaan onnettomuudet TK TIEH Koko maa Maantiet Henkilövahinkoihin onnettomuudet LVK TK TIEH Kuva 1. Suomessa tapahtuneiden tieliikenneonnettomuuksien lukumäärä eri tilastojen mukaan vuosina LVK= Liikennevakuutuksen perusteella korvatut liikenneonnettomuudet TK= Koko maassa tapahtuneet poliisin Tilastokeskukselle ilmoittamat liikenneonnettomuudet. TIEH= Maanteillä tapahtuneet poliisin Tiehallinnolle ilmoittamat liikenneonnettomuudet 1 Liikennevakuutuskeskuksen tiedot puuttuvat vuodelta 2007
29 Liikenneonnettomuudet maanteillä KUVAT 12 Suomi Ruotsi Norja Tanska kuolleita / asukasta Kuva 2. Väkilukuun suhteutettu tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä Pohjoismaissa vuosina Koko maa Maantiet Tavoite Kuva 3. Liikenneonnettomuuksissa kuolleet vuosina sekä tavoite. 3 2 Lähde: IRTAD 3 Koko maan lukujen lähteenä Tilastokeskus
30 28 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 KUVAT 300 moottoriajoneuvoliikenne kevyt liikenne Kuva 4. Moottoriajoneuvo ja kevyen liikenteen onnettomuuksissa kuolleet maanteillä vuosina kuolemaan johtanut loukkaantumiseen johtanut Kuva 5. Maanteillä tapahtuneet henkilövahinko onnettomuudet vuosina
31 Liikenneonnettomuudet maanteillä KUVAT kuolemaan johtanut loukkaantumiseen johtanut Kuva 6. Henkilövahinko onnettomuuksien onnettomuusaste (onnettomuuksia/100 milj. autokm) maanteillä vuosina Liikennesuorite Kuollut Henkilövahinko onnettomuus Kuva 7. Liikennesuorite, henkilövahinko onnettomuus ja seurausindeksit maanteillä vuosina v = 100
32 30 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 KUVAT Kuolemaan onnettomuudet Henkilövahinkoon onnettomuudet Kuva 8. Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä nopeusrajoituksittain (km/h) maanteillä vuosina 2006 ja yksittäis kääntymis ohitus risteämis kohtaamis peräänajo Kuva 9. Henkilövahinkoon yksittäis, kääntymis, ohitus, risteämis, kohtaamis ja peräänajo onnettomuudet maanteillä vuosina Nopeusrajoitustieto perustuu poliisin ilmoitukseen
33 Liikenneonnettomuudet maanteillä KUVAT mopo polkupyörä jalankulkija eläin muu Kuva 10. Henkilövahinkoon mopedi, polkupyörä, jalankulkija ja eläinonnettomuudet maanteillä vuosina yksittäis kääntymis ohitus risteämis kohtaamis peräänajo Kuva 11. Kuolleiden määrä yksittäis, kääntymis, ohitus, risteämis, kohtaamis ja peräänajoonnettomuuksissa maanteillä vuosina
34 32 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 KUVAT mopo polkupyörä jalankulkija eläin muu Kuva 12. Kuolleiden määrä mopedi, polkupyörä, jalankulkija ja eläinonnettomuuksissa maanteillä vuosina keskiarvo moottoritie moottoriliikennetie muu 2 ajoratainen tie vilkas päätie, haja asutus hiljainen päätie, haja asutus vilkas muu tie, haja asutus hiljainen muu tie, haja asutus päätie, taajamamerkki muu tie, taajamamerkki päätie, muu tilastollinen taajama muu tie, muu tilastollinen taajama Kuva 13. Liikenteessä kuolleet erilaisilla maanteillä vuonna 2007 sekä keskiarvo vuosilta
35 Liikenneonnettomuudet maanteillä KUVAT 100% 90% 80% 70% ei tietoa 66 60% 50% 40% % 20% 10% % Jalankulkija Polkupyörä Mopedi Moottoripyörä tai kevyt mp Henkilöauto Pakettiauto Kuorma auto ilman perävaunua kuorma auto + perävaunu Linja auto Muu Kuva 14. Henkilövahinko onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Ks. taulukko % 90% 80% 66 70% 60% 50% % 30% 20% % 0% Jalankulkija Polkupyörä Mopedi Moottoripyörä tai kevyt mp Henkilöauto Pakettiauto Kuorma auto ilman perävaunua kuorma auto + perävaunu Muu Kuva 15. Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Ks. taulukko 19.
36 34 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 KUVAT Uusimaa Turku Kaakkois Suomi Häme Savo Karjala Keski Suomi Vaasa Oulu Lappi Kuva 16. Liikenteessä kuolleet tiepiireittäin vuosina Uusimaa Turku Kaakkois Suomi Häme Savo Karjala Keski Suomi Vaasa Oulu Lappi Kuva 17. Henkilövahinkoon onnettomuudet tiepiireittäin vuosina
37 Liikenneonnettomuudet maanteillä KUVAT onnettomuustiheys hvjonn / 100 tiekm onnettomuusaste hvjonn / 100 milj. autokm Uusimaa Turku Kaakkois Suomi Häme Savo Karjala Keski Suomi Vaasa Oulu Lappi Kuva 18. Henkilövahinko onnettomuuksien tiheys ja aste tiepiireittäin vuosina Hirvionnettomuus Peuraonnettomuus Henkilövahinkoonnettomuus Onnettomuuksia Kuva 19. Henkilö sekä omaisuusvahinkoon hirvi ja peuraonnettomuudet maanteillä vuosina
38 36 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 KUVAT 100% 90% 80% Henkilövahinko onnettomuudet Liikennekuolemat muu eläin jalankulkija 70% polkupyörä 60% mopo 50% peräänajo 40% kohtaamis 30% 20% 10% 0% päätiet muut tiet päätiet muut tiet risteämis ohitus kääntymis yksittäis Kuva 20. Pääteillä ja muilla maanteillä tapahtuneiden henkilövahinko onnettomuuksien ja onnettomuuksissa kuolleiden jakautuminen onnettomuusluokkiin vuosina Rattijuopumus Henkilövahinko onnettomuudet Kuva 21. Henkilövahinko onnettomuudet maanteillä vuosina 2006 ja 2007 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät.
39 Liikenneonnettomuudet maanteillä KUVAT Rattijuopumus Henkilövahinko onnettomuudet Kuva 22. Nuorille 6 tapahtuneet henkilövahinko onnettomuudet maanteillä vuosina 2005 ja 2006 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät tilastollinen taajama taajamamerkki yksittäis kääntymis ohitus risteämis kohtaamis peräänajo Kuva 23. Henkilövahinkoihin yksittäis, kääntymis, ohitus, risteämis, kohtaamis ja peräänajo onnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta (18 25 vuotiaat)
40 38 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 KUVAT tilastollinen taajama taajamamerkki mopo polkupyörä jalankulkija eläin muu Kuva 24. Henkilövahinkoihin mopedi, polkupyörä, jalankulkija ja eläinonnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta yksittäis kääntymis ohitus risteämis kohtaamis peräänajo eläin Kuva 25. Omaisuusvahinkoihin yksittäis, kääntymis, ohitus, risteämis, kohtaamis, peräänajo ja eläinonnettomuudet vuosina
41 Liikenneonnettomuudet maanteillä KUVAT mopo polkupyörä jalankulkija Kuva 26. Omaisuusvahinkoihin mopedi, polkupyörä ja jalankulkijaonnettomuudet vuosina
42 40 Liikenneonnettomuudet maanteillä 2007 TAULUKOT TAULUKOT Taulukko 1. Tieliikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tilastokeskuksen (TK) tilastojen mukaan koko maassa. 7 TK TK LVK TK TK * * * tilastointi muuttunut Taulukko 2. Maanteiden liikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tiehallinnon (TIEH) tilastojen mukaan. 8 Kuolemaan Henkilövahinkoonnettomuudet Onnettomuuksissa Vuosi onnettomuudet kuolleet loukkaantuneet Kuolemaan Henkilövahinkoonnettomuudet Onnettomuuksissa Vuosi onnettomuudet kuolleet loukkaantuneet TIEH TIEH LVK TIEH TIEH * * LVK:n tilastointitapa muuttunut 7 Liikennevakuutuskeskuksen tiedot puuttuvat vuodelta Liikennevakuutuskeskuksen tiedot puuttuvat vuodelta 2007