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Timestamp: 2016-12-07 18:25:30
Document Index: 89140478

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'artículo 67', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'artículo 2', 'artículo 7', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'artículo 2', 'Artículo 8', 'artículo 2', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'Artículo 19', 'Artículo 20', 'Artículo 21', 'Artículo 22', 'Artículo 23', 'Artículo 1', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'artículo 49', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 20', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 1', 'Artículo 1']

⭐TITULO I. Criterios generales aplicables a todos los caminos y sendas CAPITULO I. Normas de protección CAPITULO II. Normas de actuación
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1 GOBIERNO de CANTABRIA CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, VIVIENDA Y URBANISMO APROBACIÓN DEFINITIVA AGOSTO 2010 DIRECCIÓN GENERAL DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, Y EVALUACIÓN AMBIENTAL URBANÍSTICA PLAN ESPECIAL DE LA RED DE SENDAS PESC NORMATIVA2 ÍNDICE III. NORMATIVA TITULO PRELIMINAR. Disposiciones Generales TITULO I. Criterios generales aplicables a todos los caminos y sendas CAPITULO I. Normas de protección CAPITULO II. Normas de actuación TITULO II. Condiciones particulares de la ejecución de los recorridos incluidos en el Plan Especial CAPITULO I. Directrices y criterios para la realización de los proyectos CAPITULO II. Condiciones de accesibilidad para tramos adaptados a personas con movilidad reducida TITULO III. Autorización de sendas y caminos TITULO IV. Régimen de usos, conservación y mantenimiento de sendas y caminos CAPITULO I. Régimen jurídico de usos CAPITULO II. Conservación y mantenimiento TITULO V. Propuestas de actuación DISPOSICION ADICIONAL PRIMERA. Modelos y tipos de señalización DISPOSICION ADICIONAL SEGUNDA. Homologación DISPOSICION ADICIONAL TERCERA. Inventario de sendas o caminos DISPOSICION ADICIONAL CUARTA. Accesibilidad para las personas con discapacidad y de edad avanzada a la información proporcionada por medios electrónicos DISPOSICION ADICIONAL QUINTA. Prevalencia de la normativa DISPOSICION TRANSITORIA UNICA. Proyectos no autorizados DISPOSICION FINAL UNICA. Entrada en vigor INDICE 13 ANEXO I. NORMATIVA PREAMBULO La Ley 2/2004, de 27 de septiembre del Plan de Ordenación del Litoral (POL) plantea una serie de propuestas de actuación que se articulan a través de varios Planes Especiales, uno de ellos es el Plan Especial de la Red de Sendas y Caminos del Litoral. La finalidad de este Plan Especial es la de lograr un mayor conocimiento y disfrute del litoral costero de Cantabria a través de la recuperación, restauración y creación de sendas. El reconocimiento del litoral costero como elemento patrimonial de la Comunidad se plasma en este documento, que pretende garantizar la conservación del paisaje litoral que, a pesar de las profundas transformaciones que ha sufrido, sigue siendo símbolo y seña de la identidad territorial de Cantabria. Para poder lograr estos objetivos, el Plan Especial plantea dos tipos de sendas, un Gran Recorrido Litoral (GRL) que articula la costa de Cantabria, desde Castro Urdiales hasta Unquera a través de una senda que discurre en la mayor parte del recorrido por la servidumbre de tránsito del Dominio Público Marítimo Terrestre. Este Gran Recorrido pretende integrar a Cantabria en un sendero de Gran Recorrido Europeo El resto de las sendas incluidas en el Plan Especial son Pequeños Recorridos Litorales (PRL) que tienen su origen y final en el Gran Recorrido Litoral resaltando elementos tanto de carácter cultural o natural. Dos son las premisas de las que parten las directrices fijadas en el Plan: mínima actuación y disfrute del litoral. Por lo tanto, las actuaciones deben ser cuidadosas con el entorno. Para ello, los proyectos que se elaboren como desarrollo del Plan de Sendas, deben identificar y valorar los entornos por los que discurren las sendas de manera que las posibilidades de actuación disminuyan a medida que los entornos tengan mayor valor ambiental o paisajístico. De hecho, las actuaciones en estos entornos son mínimas y se limitan a señalización y sustitución de pavimentos inadecuados. En los entornos periurbanos, con mayor afluencia de público, las actuaciones pueden ser mayores, permitiéndose incluso la habilitación de carriles bici. Es en estos lugares donde se podrán adaptar tramos para personas con movilidad reducida. La dificultad de trazar un itinerario costero que cruce la Comunidad, ha llevado a que las sendas se apoyen en algunos casos en carreteras autonómicas o estatales. Este no es el propósito del Plan Especial por lo que la posibilidad de alternativas viables a este paso durante la ejecución del Plan no se considera NORMATIVA 14 modificación del Plan. Tampoco es objetivo del Plan de sendas regular las actuaciones que en materia de peatonalización se realicen sobre las carreteras de Cantabria. Se debe insistir en la importancia que el Plan otorga a la red de caminos y sendas ya existentes, de carácter tradicional y que de forma secular han sido pieza fundamental en la articulación y organización territorial de la franja costera. Los recorridos que propone el Plan se apoyan en su mayor parte en esta red, lo que no ha impedido que de forma puntual se prevean algunos nuevos tramos que completan los itinerarios propuestos. Los criterios principales que han servido para determinar los trazados han sido la cercanía y disfrute del mar, el uso actual y la preservación de la idiosincrasia de cada lugar. El Plan Especial de Sendas y Caminos del Litoral ha puesto un especial énfasis en el papel que los caminos históricos han desempeñado en el modelo de ocupación histórica del territorio; no es de extrañar, por tanto, que sus propuestas planteen la recuperación de las vías y la protección de los diferentes valores naturales, culturales y sociales históricamente alcanzados. Con este trabajo, la Comunidad Autónoma manifiesta de nuevo su voluntad de proteger y fortalecer el conocimiento del patrimonio y paisaje litoral, entendidos como el resultado de la integración de sus valores naturales y el espacio históricamente construido. El Plan Especial de la Red de Sendas y Caminos del Litoral representa un paso más en el largo recorrido de la preservación, recuperación, conocimiento, divulgación y disfrute del patrimonio territorial de Cantabria. II Sobre dicha base, resulta primordial comprender el contenido, la estructura y la eficacia del documento para poder aplicarlo, respetando, en todo caso, la distribución competencial entre las distintas Administraciones Públicas que operan en el mismo ámbito. El Plan Especial de la Red de Sendas y Caminos del Litoral cuenta con una serie de estudios complementarios sobre el medio natural y el patrimonio litoral, con un análisis exhaustivo de los caminos y rutas históricas así como del patrimonio ligado a las sendas: ermitas, humilladeros, fuentes o incluso cierres tradicionales. Asimismo, se han realizado encuestas a la población acerca de la percepción que tiene de los itinerarios, buscando plasmar en el Plan Especial los más valorados. El Plan Especial consta de una memoria, en la que se plasma la metodología seguida en la redacción del documento; una cartografía, que recoge todos los trazados de las sendas a una escala suficiente para que sean fácilmente identificables; una normativa, que regula las actuaciones que se pueden realizar NORMATIVA 25 sobre las sendas y unos anexos que contienen los estudios complementarios y las fichas divulgativas. La normativa está dividida en seis Títulos, un título preliminar y otros cinco títulos, además de cinco Disposiciones Adicionales y una Disposición Final. El Título Preliminar consta de diez artículos. Los primeros se refieren al objeto y los objetivos del PESC, naturaleza de las dos categorías de senderos -el Gran Recorrido Litoral y los Pequeños Recorridos Litorales-, y a recoger una serie de definiciones que vienen a aclarar conceptos utilizados a lo largo del documento. Son fundamentales los preceptos relativos al ámbito de aplicación y efectos del Plan Especial. En ellos se expresa el carácter orientativo, y no vinculante de aquellos trazados que discurren por Espacios Naturales Protegidos o por suelos urbanos y por lo tanto se encuentran fuera del ámbito de aplicación del PESC. El cumplimiento del objetivo fijado en el POL de dotar a la costa de Cantabria de un itinerario continuo que enlace la Comunidad obliga en muchos casos a atravesar estos espacios. En este caso los gestores de estos espacios pueden variar los trazados de manera que no se alteren las condiciones naturales por el paso de peatones. De la misma manera se han incluido pequeños recorridos que por su interés o por estar actualmente usados como itinerario reconocido, aunque atraviesan estos espacios, enriquecen el documento y dan a conocer parte del patrimonio de la Comunidad. El Plan Especial pretende ser un documento ágil que reciba las aportaciones que puedan mejorar el conocimiento de litoral, por lo que se introduce un artículo que incluye todas aquellas variaciones de los trazados que no suponen una modificación del Plan Especial. En estos supuestos se incluyen los casos de eliminación de diques, obras públicas o alternativas al paso por carreteras. También se recogen los desvíos a puntos de interés que quepa justificadamente introducir a la hora de realizar el proyecto de ejecución de las sendas. El Título I recoge los criterios generales que deben regir en el diseño de todas las sendas y caminos que se realicen en el ámbito del PESC. Este Plan Especial debe servir para una ordenación del territorio desde la óptica de la unificación de criterios a la hora de proyectar sendas en el dominio costero. La actual diversidad de tipologías de sendas, de señalización e incluso de información, es uno de los motivos que ha llevado a la realización de un documento que, recogiendo las aportaciones de todos los entes implicados y la participación ciudadana, unifique criterios y establezca una norma que encauce las actuaciones. Se divide este Título en dos capítulos: uno destinado a las normas de protección y otro para las normas de actuación. La preservación y puesta en valor del medio ambiente, el patrimonio cultural y el paisaje, son los tres pilares sobre los que se sustenta la filosofía de este Plan y a los que se dedica el primero de los capítulos, NORMATIVA 36 estableciendo el marco de protección de estos valores que debe respetarse en el proyecto y ejecución de las sendas y caminos del Plan. El segundo capítulo del Título I establece las normas de actuación que deben seguirse en lo relativo a los trazados de las sendas; localización y construcción de ciertos elementos de las mismas, como áreas de descanso, miradores, observatorios o pasarelas; materiales y tipos de pavimentos, mobiliario y sistemas de iluminación admisibles; así como indicaciones relativas a las condiciones de la señalización y balizamiento. El Título II fija las directrices y criterios para la realización de los proyectos de las sendas incluidas en el Plan Especial. Para estas sendas, se establece una metodología de proyecto consistente en subdividir la senda por tramos en las categorías previamente establecidas en la normativa y asignar las actuaciones según la categorización anterior. Es decir, los entornos, cuya definición previa se recoge en la cartografía del Plan Especial, deben establecerse precisamente en el momento de realizar un proyecto. Hay tres categorías: los entornos de alto valor ambiental y paisajístico, los entornos de transición y los entornos periurbanos. Las obras autorizables se reducen conforme aumenta el valor ambiental del entorno. En estos casos cobran importancia, sin embargo las actuaciones de señalización y educación ambiental. Mientras que en entornos periurbanos pueden incluso habilitarse carriles bici y pavimentaciones, en los entornos de alto valor únicamente deben realizarse labores de recuperación, restauración y señalización. En este título se dedica un capítulo a las condiciones de accesibilidad que deben tener los tramos de sendas que se vayan a adaptar a personas con movilidad reducida. Este tipo de tramos, con altos condicionantes técnicos, deben situarse en los entornos periurbanos donde las condiciones de accesibilidad son más favorables y las posibilidades de situar aparcamientos adaptados son mayores. No obstante también pueden adaptarse miradores en entornos de alto valor ambiental siempre que previamente exista acceso rodado. El Título III regula los actos preparatorios para la ejecución de las sendas y caminos incluidos en el PESC. Antes de la concesión de la licencia, será necesario que la Dirección General con competencias en ordenación territorial emita un informe de adecuación del proyecto a los criterios del PESC. Este informe, junto al proyecto deberá elevarse a la Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo para su aprobación. El Título IV se divide en dos capítulos, el primero dedicado a la regulación de los usos de las sendas y el segundo a la conservación y el mantenimiento. El uso característico es el peatonal, siendo compatible el uso actual, además de los previstos en la legislación sectorial o los derivados de las necesidades de mantenimiento. Como usos complementarios se contemplan la actividad NORMATIVA 47 ecuestre y la bicicleta, pudiendo desarrollarse en los tramos habilitados para este fin. El Título V precisa las propuestas de actuación derivadas de este Plan de Sendas y que se traducen en una estrategia de divulgación para fomentar el conocimiento y uso adecuado de las sendas y en el establecimiento de un fondo se subvenciones y ayudas destinadas a la recuperación y restauración de los tramos incluidos en el PESC. El PESC se completa con cinco Disposiciones Adicionales y una Disposición Final Única. La primera de las Disposiciones Adicionales, relativa a los modelos tipo de señalización, establece que sea el Gobierno quien, mediante decreto, establezca el sistema de señales de la Red de Sendas. La segunda regula la posibilidad de homologar las sendas ante la Federación Cántabra de Montañismo. La tercera prevé la posibilidad de elaboración de un inventario de sendas y caminos a los efectos de fortalecer el conocimiento del litoral. La cuarta establece que la Comunidad Autónoma adoptará las medidas necesarias para que la información sobre la Red de Sendas esté disponible de forma accesible a personas discapacitadas y de edad avanzada. Por último, la Disposición Final Única precisa el momento de entrada en vigor del instrumento normativo. NORMATIVA 58 TÍTULO PRELIMINAR DISPOSICIONES GENERALES Artículo 1. Objeto. Es objeto del presente Plan Especial, en cumplimiento de las disposiciones del artículo 67 de la Ley 2/2004, de 27 de septiembre, el establecimiento y regulación de la Red de Sendas y Caminos del Litoral con la finalidad de conseguir una adecuada protección y ordenación de los senderos y de los elementos patrimoniales, naturales y paisajísticos relacionados con los mismos, así como su conservación y mantenimiento en la Comunidad Autónoma de Cantabria. Articulo 2. Objetivos. En particular el presente Plan Especial persigue los siguientes objetivos: a) Establecer el marco regulador para las obras de recuperación, restauración y creación de sendas y caminos con la finalidad de conseguir un uso racional del territorio litoral así como la conservación y mantenimiento de sus valores naturales, paisajísticos y elementos patrimoniales. b) Favorecer e incentivar el conocimiento del litoral como elemento patrimonial de la Comunidad Autónoma, promoviendo el uso y disfrute de la naturaleza como espacio de cultura y de ocio, ordenando su uso público y fomentando el conocimiento del medio de acuerdo con la necesaria protección y conservación de la naturaleza. c) Integrar los caminos y sendas que discurran por el litoral de la Comunidad Autónoma en las redes nacionales e internacionales existentes. d) Recuperar y conservar el patrimonio tradicional así como la riqueza histórica, artística, monumental, etnográfica, ambiental y paisajística del mismo al objeto de fortalecer el conocimiento del litoral como elemento territorial y cultural de la región. e) Favorecer la integración de los caminos tradicionales y sus elementos dentro de los nuevos modelos de desarrollo. f) Homogeneizar la señalización de todas las vías y caminos incluidos en este Plan Especial, evitando la dispersión en las tipologías de señales empleadas, al objeto de garantizar un uso seguro y eficaz. g) Incentivar el establecimiento de recorridos accesibles a discapacitados y personas con movilidad reducida en los entornos periurbanos. h) Establecer una estrategia de divulgación y educación ambiental que promueva el conocimiento del litoral, arbitrando los medios adecuados a tal fin. NORMATIVA 69 Artículo 3. Categorías de Senderos. La Red de Sendas y Caminos del Litoral tiene su representación gráfica en el tomo 2 Cartografía del Plan Especial, regulándose por la presente normativa, que distingue las siguientes categorías: a) Gran Recorrido Litoral (GRL) o Senda Costera: es el recorrido que configura el corredor costero de la Comunidad formado por un conjunto de pequeños Recorridos Litorales que por su proximidad a la costa y la continuidad entre ellos puede integrarse en redes supraautonómicas y supranacionales. b) Pequeños Recorridos Litorales (PRL) o Caminos litorales: son aquellos recorridos que nacen, se apoyan y complementan el Gran Recorrido Litoral, permitiendo enlazar la Senda Costera con múltiples puntos del interior de la región. Artículo 4. Definiciones A los efectos de la presente normativa se establecen una serie de definiciones para su mejor compresión e interpretación. Itinerario: ruta o trayecto que se sigue para llegar a un lugar Sendero: itinerario de uso predominantemente peatonal que incluye tanto a sendas como a caminos. Camino: vía de tierra donde se transita habitualmente Senda: camino estrecho generalmente formado a fuerza de pasar por él personas y animales. Recorridos de senderismo: aquellos que localizándose, en la mayor parte de su recorrido, en el Medio Natural, y siguiendo en lo posible caminos, vías pecuarias, pistas forestales, servidumbres de paso, o carreteras empedradas, su destino principal sea el desarrollo de actividades lúdico- deportivas destinadas al público. Derivaciones: recorridos que salen de un sendero para alcanzar puntos determinados tales como miradores, cumbres, núcleos tradicionales, estaciones o refugios. Variación: modificación del trazado de una senda resultado de condicionantes técnicos del proyecto, de la realización de obras de interés general, o de la NORMATIVA 710 retirada de algún dique, de manera que el trazado al que modifica queda sustituido por el nuevo. Variantes: recorridos que salen de un sendero para volver a él en otro punto diferente, de manera que el recorrido originario queda duplicado en ese tramo. Áreas de descanso: son lugares en los que por su fácil acceso y características naturales posibilitan, con una mínima intervención, el descanso del paseante. Miradores: son lugares que por su especial interés panorámico y paisajístico se convierten en puntos de gran interés en los recorridos. Observatorios: son puntos habilitados para la observación de especies de interés ecológico. Pasarela: puente para peatones destinado a salvar obstáculos tanto naturales como artificiales. Artículo 5. Ámbito de aplicación. 1. El ámbito de aplicación de este Plan Especial es el previsto en el artículo 2 de la Ley de Cantabria 2/2004, de 27 de septiembre, del Plan de Ordenación del Litoral. 2. Las disposiciones contenidas en el presente Plan Especial son de aplicación a los recorridos de GRL y PRL grafiados en la cartografía del mismo y sus modificaciones en los términos del artículo 7. Artículo 6. Efectos. 1. El presente Plan Especial vincula y prevalece sobre los instrumentos de planeamiento urbanístico de los municipios a los que afecte, que deberán recogerlo en su primera revisión o en aquellas modificaciones que puedan afectar al ámbito de la senda o alguna de las determinaciones de desarrollo de las mismas. 2. La adaptación del planeamiento municipal a este Plan Especial no podrá suponer la modificación de los usos de las sendas. 3. La aprobación del Plan Especial y sus variaciones implicará la declaración de utilidad pública a efectos expropiatorios. NORMATIVA 811 4. La aprobación de los proyectos de las sendas implicará la necesidad de ocupación a efectos expropiatorios de los terrenos afectados por los tramos de GRL y de los PRL. Artículo 7. Modificación del Plan Especial. 1. Se considera modificación del presente Plan Especial cualquier variación de alguna de sus determinaciones, siempre que por su entidad no suponga una alteración sustancial del contenido y carácter del mismo que implique su revisión. 2. La incorporación de tramos de PRL no contemplados en el Plan pero que cumplen con los requisitos exigibles para cada categoría de recorrido, así como las modificaciones de los tramos incluidos en el ámbito del presente Plan Especial cuando excedan de lo dispuesto en el artículo siguiente, se considerarán modificación de Plan Especial. 3. La inclusión de un nuevo tramo de PRL tendrá carácter excepcional y se amparará en la consecución de alguno de los objetivos previstos en el artículo 2, debiendo justificarse: a) El carácter supramunicipal de la actuación. b) El recorrrido mayoritario del trazado por caminos existentes asociados al paisaje litoral. c) La continuidad del tramo con alguno de los recorridos ya previstos en el Plan Especial, o que partan del GRL cumpliendo los objetivos previstos para este tipo de recorridos. d) Que cumplan con la definición contenida en el artículo El procedimiento para efectuar modificaciones del Plan Especial será el mismo que el previsto para su aprobación. Las modificaciones deberán contener las determinaciones y la documentación precisas para su finalidad, motivando en la Memoria la necesidad o conveniencia de la reforma. Artículo 8. Variaciones en los trazados de los tramos que no implican modificación del Plan Especial. 1. A lo efectos del presente Plan Especial, no se considerarán modificaciones del Plan Especial: a) Las variaciones de los tramos que sean consecuencia de condicionantes técnicos del proyecto al adaptarlo a la realidad física, así como de la concurrencia de razones objetivas que lo justifiquen, tales como la desaparición de tramos de la vía, cambios de trazado, NORMATIVA 912 creación de nuevas infraestructuras que desvirtúen la naturaleza de su uso u otras circunstancias similares. b) La introducción de desvíos a puntos que justificadamente puedan considerarse de interés, siempre y cuando cumplan con los objetivos del artículo 2 de la presente normativa. c) Las variaciones de los tramos que se realicen como consecuencia de la obligación legal de dotar a la zona costera de paso público peatonal sobre la servidumbre de tránsito, o de mejorar la seguridad vial de las carreteras, siempre que se mantenga la continuidad del trazado. d) Los trazados alternativos a un paso por una carretera estatal o autonómica. e) La elaboración de un trazado alternativo que garantice la continuidad del tránsito, en el caso de que se realice una obra pública de interés general o se retire alguno de los diques existentes en las rías que afecten a un tramo del GRL. En estos supuestos, la Administración actuante, en colaboración con la Consejería competente en materia de ordenación del Territorio, elaborará dicho trazado alternativo 2. Las variaciones previstas en los apartados anteriores deberán ser autorizadas por la Comisión Regional de Ordenación del Territorio y Urbanismo tramitándose de conformidad con las determinaciones del art. 116 de la Ley 2/2001 de 25 de junio de Ordenación Territorial y Régimen Urbanístico del Suelo de Cantabria. 3. No se seguirá la tramitación del art. 116 de la Ley 2/2001 previsto en el apartado 2 cuando la variación del tramo de senda se manifieste en un proyecto de ejecución cuyo procedimiento de aprobación contemple un trámite de información pública que incluya la relación de bienes y derechos afectados. En tales casos la autorización de la variación se realizará en el seno del procedimiento establecido en los artículos 32 a 34. Artículo 9. Trazados orientativos. 1. Los trazados de GRL o de PRL situados fuera del ámbito de aplicación del Plan Especial que aparecen grafiados en su cartografía, tienen carácter meramente orientativo. 2. Será la Administración competente quien determine el trazado definitivo así como las actuaciones a desarrollar en el mismo. En caso de modificación o anulación de trazados, dicha circunstancia deberá comunicarse a la Consejería competente en materia de ordenación territorial. NORMATIVA 1013 Artículo 10. Coordinación administrativa. 1. Las Administraciones públicas competentes promoverán la celebración de convenios de colaboración interadministrativa con la finalidad de ejecutar proyectos de sendas y caminos o de realizar labores de conservación y mantenimiento, de conformidad con lo dispuesto en el presente Plan Especial y en el resto de la normativa aplicable. 2. La Consejería competente en materia de ordenación del territorio destinará recursos a la ordenación, tutela, mantenimiento y señalización de los tramos que conforman la Red de Sendas y Caminos del Litoral de Cantabria. 3. Las Administraciones Publicas competentes por razón de la materia prestarán una prioritaria y coordinada atención a aquellos tramos que discurran por ecosistemas naturales de interés, espacios naturales protegidos o vías pecuarias como garantía de difusión de este patrimonio público, su conocimiento por la población y su protección. 4. La Consejería competente en materia de ordenación del territorio coordinará los sistemas de información y señalización, en colaboración con la entidad federativa competente a que se refiere la Disposición Adicional Segunda del PESC y entidades públicas y privadas que realicen actuaciones relacionadas con el Plan Especial. NORMATIVA 1114 TÍTULO I CRITERIOS GENERALES APLICABLES A LOS CAMINOS Y SENDAS CAPÍTULO I NORMAS DE PROTECCIÓN Artículo 11. Protección del medio ambiente. 1. De acuerdo con el criterio de preservación de las condiciones de naturalidad del litoral de Cantabria, las actuaciones en la red de sendas y caminos del litoral se limitarán a las estrictamente necesarias de conformidad con las características del entorno en que se ubican. A tal efecto, las obras proyectadas deberán respetar y armonizar de forma adecuada con el medio natural donde se emplacen, debiéndose recoger en los proyectos medidas de integración y restauración de los senderos y el entorno asociado en el ámbito del proyecto. 2. En el proyecto se establecerán todas aquellas medidas encaminadas a la recuperación de la vegetación asociada a la senda, prestando especial atención a sus funciones ecológicas, paisajísticas y ambientales. 3. En el caso de que se encuentren especies invasoras en la zona de la traza o en los terrenos públicos colindantes, se establecerán en el proyecto las medidas que la Consejería competente haya elaborado para el control de dichas especies. 4. En la ejecución de los proyectos de sendas o caminos se emplearán, siempre que sea posible, materiales de construcción sostenibles, entendiendo como tales aquéllos que sean duraderos, requieran un escaso mantenimiento, tengan un reducido consumo energético a lo largo de su ciclo de vida, puedan reciclarse, reutilizarse o recuperarse y supongan un uso eficiente de los recursos naturales. Para ello, preferentemente, se elegirán materiales naturales (escasamente elaborados), saludables (libres de toxicidad o radiactividad), perdurables, reciclables, reutilizables o biodegradables, productos derivados de procesos de reciclado y reutilización, y se dará prioridad al uso de materiales de procedencia local y a aquéllos producidos por empresas con certificación medioambiental; las maderas procederán de gestión forestal sostenible con certificación FSC (Consejo de la Administración Forestal), PEFC (Certificación Forestal Paneuropea), o equivalente. NORMATIVA 1215 Artículo 12. Protección del patrimonio cultural. 1. Con el fin de proteger el patrimonio cultural el proyecto no afectará a los elementos patrimoniales que se encuentren en el trayecto, tales como los muros de cierre tradicionales, arboledas, puentes, fuentes, cruceros, capillas de ánimas, humilladeros, abrevaderos, hitos o pavimentos singulares. 2. En ningún caso, las actuaciones que se contemplen en el proyecto de senda o camino menoscabarán los elementos patrimoniales que se encuentren en el trayecto. Artículo 13. Protección del paisaje. 1. Las actuaciones se adaptarán, siempre que ello sea posible, a las condiciones topográficas del terreno de conformidad con las características de cada tramo, para aminorar los movimientos de tierra a lo largo de su traza. 2. El proyecto contendrá tanto un estudio de valoración paisajística que contemple unas adecuadas medidas de integración paisajística como las recomendaciones que sean necesarias a fin de mejorar las características de percepción o de visualidad de dicho paisaje, prestando especial atención a la cubierta vegetal y al patrimonio asociado. 3. Atendiendo a las características y naturaleza de los terrenos, el planeamiento urbanístico podrá conectar su sistema de espacios libres mediante la red de sendas, especialmente para los tramos del Gran Recorrido Litoral. CAPÍTULO II NORMAS DE ACTUACION Artículo 14. Trazados 1. Se fomentará la investigación y recuperación de los caminos tradicionales o históricos, así como la recuperación de antiguos trazados de ferrocarril, infraestructuras mineras o vías pecuarias. 2. Se evitarán los nuevos trazados que supongan movimiento de tierras en zonas de elevada exposición visual 3. Se evitarán las variantes de los trazados incluidos en el Plan Especial. NORMATIVA 1316 4. No se desdoblarán los trazados de los recorridos del GRL ni de los PRL. En caso de proximidad, no se abrirán nuevos trazados a excepción de los que se deriven del cumplimiento de la legislación sectorial. 5. Los trazados de las sendas no transcurrirán por la zona de dominio público de las carreteras estatales o autonómicas que previamente no estén adaptadas al uso peatonal. 6. No podrán introducirse cruces con carreteras en tramos con visibilidad reducida, o que puedan suponer un riesgo para el peatón o para el vehículo por lo imprevisto de su situación. 7. Se evitará, en la medida de lo posible, la construcción de nuevos trazados de sendas o caminos por la coronación de los diques de cierres de marismas, estén o no rellenadas. 8. Se evitará la construcción de nuevas sendas y caminos por interior de los humedales. 9. Los trazados de las nuevas sendas o caminos evitarán, salvo causa justificada, discurrir de forma colindante con la ribera de los humedales, debiendo establecerse, en cualquier caso, medidas tendentes a evitar molestias a la fauna salvaje y en especial a la avifauna. Artículo 15. Pavimentos 1. Los materiales a emplear en los pavimentos, salvo que las condiciones de uso o mantenimiento del tramo así lo requieran de forma justificada, serán mayoritariamente naturales buscando la máxima integración y el menor impacto posible. 2. Los proyectos de sendas o caminos que discurran por espacios con valor ecológico o paisajístico adoptaran las medidas necesarias para la sustitución de pavimentos inadecuados por elementos naturales de conformidad con lo establecido en el apartado anterior. Artículo 16. Drenajes 1. El drenaje de las sendas o caminos se realizara de forma natural, a través del propio diseño de la senda, vertiendo el agua a vaguadas naturales. En supuestos excepcionales, se podrán utilizar cunetas naturales o zanjas drenantes, u otros sistemas que garanticen la estabilidad del pavimento. NORMATIVA 1417 2. A fin de evitar la formación de charcos que puedan producir deterioros en el firme o riesgo de caída para el senderista, se diseñará la sección de la senda con las pendientes transversales suficientes. Artículo 17. Áreas de descanso, miradores y observatorios 1. Los proyectos de sendas o caminos podrán incluir áreas de descanso, miradores y observatorios con fines medioambientales. 2. Las áreas de descanso se situarán, preferentemente, en terrenos situados en zonas con escasa peligrosidad, llanas y sin pendientes, y alejadas de acantilados, carreteras u otros elementos que entrañen peligro. 3. En ningún caso los miradores deben llevar instalaciones o edificaciones para la cubrición de los mismos. 4. Los observatorios deberán ser instalaciones desmontables realizadas con materiales naturales y colores que permitan la integración en el medio en que se inserten. Artículo 18. Pasarelas 1. Los proyectos de caminos o sendas evitarán la inclusión de pasarelas. En casos excepcionales, y motivado el interés de la actuación, se realizarán pasarelas peatonales con materiales preferentemente naturales y tipologías acordes al entorno en que se sitúan. 2. Se dispondrán pasarelas en los cruces con carreteras estatales u autonómicas donde sea necesario por motivos de seguridad vial por lo inadecuado de su situación. 3. La construcción de sendas y caminos en los sistemas dunares se hará preferentemente sobre pasarela o plataforma elevada, y se reducirán a los necesarios para acceder a la correspondiente playa con la menor afección posible. Se evitarán, salvo causa debidamente justificada, los trazados que atraviesen los sistemas dunares de forma longitudinal. Artículo 19. Señalización y balizamiento 1. La señalización deberá ser acorde al uso de la senda o camino y delimitará claramente las condiciones de paso por cada uno. NORMATIVA 1518 2. Las sendas o caminos estarán convenientemente señalizados para que el usuario no se desoriente o pierda en el trayecto. 3. Se procurarán, en los casos en que sea posible, utilizar como elementos de balizamiento protecciones naturales de carácter vegetal o con el propio trazado de la senda a través de retranqueos o sobreanchos. 4. En los trazados que se puedan considerar peligrosos, deberán colocarse las medidas de seguridad necesarias y señalización convenientemente situada, explicando los riesgos y las condiciones físicas requeridas para su paso. 5. Deberá evitarse todo elemento innecesario tanto para el trayecto como para el conocimiento del medio en que se inscribe la senda. 6. En el caso de que la senda discurra por zonas donde pudieran existir conflictos entre el uso motorizado existente y el peatonal propuesto, deberá establecerse una delimitación entre ambos claramente indicada en el pavimento, balizamiento o señalización. Las normas de utilización de la senda en estos tramos formarán parte de la señalización del recorrido. 7. En el caso de que una senda cruce una carretera estatal o autonómica, se introducirán aquellas medidas de señalización que la administración competente considere oportunas para no incrementar los riesgos para la seguridad vial. Artículo 20. Mobiliario e iluminación 1. Los proyectos de sendas o caminos que prevean la inclusión de mobiliario cuidaran que el mismo sea acorde al medio en el que se sitúe buscando la mayor integración posible. 2. Las sendas que discurran por entornos de alto valor ambiental y paisajístico carecerán de sistemas de iluminación. En los demás entornos deberá de evitarse de forma general la iluminación de las sendas y caminos, salvo los trazados que discurran por suelos clasificados urbanos, las que crucen carreteras, o las que discurran por la zona de dominio público de las carreteras. En cualquier caso los sistemas de iluminación deberán minimizarse y respetar la legislación sobre contaminación lumínica. NORMATIVA 1619 TÍTULO II CONDICIONES PARTICULARES DE LA EJECUCIÓN DE LOS RECORRIDOS INCLUIDOS EN EL PLAN ESPECIAL CAPITULO I Directrices y criterios para la realización de los proyectos Artículo 21. Subtramos A los efectos del presente Plan Especial, y con la finalidad de adecuar el proyecto de la senda al entorno en el que se sitúa, se dividirá el tramo de estudio en diferentes subtramos en atención a las características y condiciones del medio en el que se ubica en el momento de la redacción. A tal efecto se distinguen los siguientes entornos: a) Entornos de alto valor ambiental y paisajístico: Corresponde a ambientes escasamente alterados con existencia de formaciones geológicas destacables o ecosistemas de alto valor. Incluyendo los espacios abiertos, de elevada exposición visual, alejados de las zonas urbanizadas y que forman parte de una panorámica que merece ser preservada. b) Entornos de transición: Corresponde a situaciones parcialmente edificadas o alejadas de la edificación pero sin especiales valores que les hagan merecedores de preservación. c) Entornos periurbanos: Corresponde a los alrededores de los entornos urbanos o con urbanizaciones cercanas. Artículo 22. Obras autorizables para cada entorno identificado. 1. Las obras autorizables en cada subtramo en función del estudio del entorno en el momento de realizar el proyecto, serán las siguientes: a) Entornos de alto valor ambiental y paisajístico: Identificación, señalización y reparación. Serán autorizables las actuaciones correspondientes a la adecuada señalización, balizamiento, limpieza de bordes, labores de reparación o sustitución del pavimento existente por otro menos agresivo o por plataformas elevadas y eliminación de vegetación alóctona invasora. En los nuevos trazados, además, se NORMATIVA 1720 permitirán labores de despeje, desbroce y reperfilado. La pavimentación solamente se realizará en aquellos casos en que se justifique su necesidad por motivos de seguridad y siempre con materiales naturales. b) Entornos de transición: Mejora y acondicionamiento. Serán autorizables además de las actuaciones previstas para los entornos de alto valor ambiental o paisajístico, obras de acondicionamiento del terreno, mejora del drenaje, recuperación ambiental de márgenes y pavimentación. c) Entornos periurbanos: Además de las actuaciones previstas para la zona de transición, serán autorizables todas aquellas actuaciones tendentes a adaptar algún tramo o subtramo para que sea accesible a personas con movilidad reducida. También se podrá ampliar la sección para habilitar espacio para vehículos motorizados en aquellos tramos que pertenezcan a la categoría de PRL. 2. Las obras autorizables en las carreteras estatales o autonómicas que vayan a adaptar su sección al uso peatonal en tramos coincidentes con los del Plan Especial, se regularán por su propia normativa. Artículo 23. Criterios y orientaciones para el diseño En el diseño de las sendas o caminos se atenderá a los siguientes criterios: 1. Se evitará el uso de mezclas bituminosas convencionales, salvo para reparación de firmes existentes, o bien en tramos de nueva creación que discurran por entornos periurbanos; quedan excluidas de esta limitación general las mezclas con ligantes incoloros que, justificadamente, se adapten a las condiciones del entorno sin menoscabo de sus valores paisajísticos o ambientales. 2. El ancho de las sendas deberá adaptarse a las condiciones del entorno de cada tramo, reduciéndose al mínimo en aquellos tramos en los que deba preservarse algún elemento de interés. En tal caso se avisará previamente al usuario en la señalización del itinerario. 3. Cuando el trazado de la senda discurra por formaciones geológicas singulares o suelos que alberguen algún ecosistema que se deba conservar, y para asegurar la adecuada protección de estas zonas, se instalarán plataformas elevadas y desmontables para el paso de senderistas. 4. Se procurará limitar la anchura máxima de las sendas a 2 metros con la excepción de las sendas que discurran sobre caminos ya formalizados con una anchura mayor. En tramos periurbanos, se podrá ampliar el límite anterior NORMATIVA 18 Mostrar más
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