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Timestamp: 2016-12-06 12:57:53
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Matched Legal Cases: ['artículo 77', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1']

Natividad Reyes Campos
1 H E N A R S A Autopista del Henares, Sociedad Anónima, Concesionaria del Estado. Sociedad Unipersonal DECLARACIÓN de DOMINIO del SET (Sistema Europeo de Telepeaje) I DATOS GENERALES DEL DOMINIO Denominación del dominio: Autopista del Henares, C.E.S.A (HENARSA) Identificador nacional: R-2 Identificador del SET: TD-ES-24 Denominación del preceptor del peaje: Autopista del Henares, C.E.S.A (HENARSA) Número de identificación fiscal: A Dirección postal: Ctra. M-100 (Alcalá de Henares a Daganzo) P.K. 6, Alcalá de Henares (Madrid) ESPAÑA Teléfono: Fax: Dirección del sitio web: Administración concedente: Ministerio de Fomento II CONDICIONES APLICABLES A TODOS LOS PROVEEDORES DEL SET 1 Elementos técnicos 1.1 Política de transacciones HENARSA declara expresamente la conformidad de todos los componentes de interoperabilidad utilizados en sus equipos, sistemas y procedimientos vinculados a la prestación del Servicio Europeo de Telepeaje en el dominio Autopista del Henares, C.E.S.A (HENARSA), R-2 Madrid - Guadalajara, identificador SET TD-ES-24, con las especificaciones y normas a que hacen referencia la Directiva Europea 52/2004/EC, la Decisión 750/2009/EC y demás disposiciones aplicables, a partir de la fecha de la firma del primer acuerdo con cualquier proveedor del SET. El sistema de telepeaje que se utiliza en el dominio indicado se basa en la tecnología de microondas de corto alcance (Dedicated Short Range Communication o DSRC) a 5,8 Ghz y cumple con los estándares definidos por el Comité Europeo de Normalización (CEN) y establecidos por la Comisión Europea para el SET. Este sistema consiste en que un usuario equipado con un dispositivo denominado OBE ( On Board Equipement ) puede efectuar el pago del peaje en las vías de telepeaje sin necesidad de detenerse. Una antena instalada en la vía lee los datos del dispositivo que son posteriormente enviados al emisor del mismo para cobrar el tránsito. El proveedor del SET que actúa como Emisor del OBE garantiza el pago a la concesionaria y se habilita entre ambos un sistema de lista de negativos para impedir el uso del servicio a eventuales usuarios fraudulentos. El sistema cumple con la norma EN15509 norma que deben cumplir a su vez los OBEs del 12 proveedor del SET Parámetros de autorización (Nivel de seguridad) Los mecanismos de seguridad para las transacciones de telepeaje están definidas en la norma EN HENARSA y sus proveedores autorizados del SET se comprometen a aplicar las provisiones recogidas en este norma en cuanto al paso de niveles de seguridad superiores Datos Contextuales del Peaje HENARSA tiene otorgada por el Real Decreto RD 1834/2000 de fecha 3 de noviembre, B.O.E. 265 de 04/11/2000, la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje R-2 Madrid Guadalajara, identificador SET TD-ES-24. La autopista que transcurre entre Madrid y Guadalajara tiene una longitud total de 62,30 Km. En la documentación complementaria del DC-I de esta declaración se incluye un plano del dominio de peaje. La autopista se encuentra en servicio desde el 6 de octubre de 2003 y el plazo de concesión de esta autopista de peaje concluye 4 de noviembre del El peaje que se cobra en parte de esta concesionaria es el resultado de aplicar una tarifa determinada a la distancia recorrida por el usuario. Dicha tarifa depende de la categoría del vehículo. Existen tramos de la autopista donde se cobra un determinado peaje independientemente del origen y la tarifa resultante sólo depende de la categoría del vehículo. Todos los vehículos están sujetos a peaje excepto los que se señalan expresamente en el Decreto 215/1973, de 25 de enero, Pliego de Cláusulas Generales para la Construcción, Conservación y Explotación de las Autopistas en Régimen de Concesion: a) Los vehículos del Ministerio de Fomento que transporten personal del éste, encargado de velar por el cumplimiento de las normas de los pliegos, en aquellas partes en que se asigna competencia al Ministerio expresado. b) Los vehículos de la policía de tráfico, policía gubernativa y demás fuerzas del orden público, y autoridades judiciales. c) Los vehículos ambulancias y de servicio contra incendios cuando hubieran de realizar alguna misión en los terrenos de la autopista. 23 Esta concesionaria realiza la clasificación de los vehículos en función de los parámetros número de ejes y existencia o no de rueda gemela. De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto de adjudicación RD 1834/2000 existen 5 tipos de categorías de vehículos que son las siguientes: 1. Ligeros: Clase 1.0: a) Moticicletas con o sin sidecar. b) Vehículos de turismo sin remolque o con remolque sin rueda gemela (doble neumático). c) Furgones y furgonetas de dos ejes, cuatro ruedas. d) Microbuses de dos ejes, cuatro ruedas. 2. Pesados 1: A) Clase 2.1: a) Camiones de dos ejes. b) Camiones de dos ejes y con remolque de un eje. c) Camiones de tres ejes. d) Turismos, furgones, furgonetas y microbuses (todos ellos de dos ejes, cuatro ruedas) con remolque de un eje con rueda gemela (doble neumático). B) Clase 2.2: e) Autocares de dos ejes. f) Autocares de dos ejes y con remolque de un eje. g) Autocares de tres ejes. 3. Pesados 2: A) Clase 3.1: a) Camiones con o sin remolque, con un total de cuatro ejes o más. b) Turismos, furgones, furgonetas y microbuses (todos ellos de dos ejes, cuatro ruedas), con remolque de dos o más ejes y, al menos, un eje con rueda gemela (doble neumático). B) Clase 3.2: c) Autocares con o sin remolque, con un total de cuatro ejes o más. Esta información y las tarifas vigentes pueden consultarse en nuestra página web en la sección: 34 Las tarifas de peaje se revisan anualmente. La revisión se basa en el procedimiento establecido en el artículo 77 de la Ley 8/1972, de 10 de mayo, de construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión y, además pueden modificarse por acuerdos alcanzados con la Administración. Igualmente se contemplan los siguientes descuentos en función de la habitualidad de los tránsitos que se realizan por la autopista: Numero de tránsitos en el mes Descuento % Del primero al décimo Del undécimo al vigésimo Del vigésimo primero al trigésimo Del trigésimo primero al cuadragésimo Del cuadragésimo primero al quincuagésimo Del quincuagésimo primero al sexagésimo Del sexagésimo primero en adelante Esta información está accesible a través de nuestra página web en la sección: El formato del Fichero de Intercambio de Transacciones entre HENARSA y el proveedor del SET será el que figura en la documentación complementaria DC-II de esta declaración Ficheros Negativos Las principales características del Fichero de Negativos enviados por el proveedor del SET a HENARSA son: - Contendrá exclusivamente códigos de OBE (PAN). - Será un fichero de sustitución. - Su volumen máximo (número de registros) se acordará entre HENARSA y el proveedor del SET - Frecuencia de actualización: todos los días laborables (excluidos domingos y festivos, nacionales y locales) - Fecha de efectividad: a partir de las 00:00H del D+2 y, si el resultado fuera un festivo, pasaría a la siguiente laborable (siendo D el día de la recepción del Fichero de Negativos, cuando ésta se produce antes de las 14:00 horas ya que en caso contrario, D sería el día laborable siguiente). 45 El proveedor del SET se compromete al abono de los servicios pagados con sus OBEs siempre que éstos no estén caducados, que sus códigos no formen parte del Fichero de Negativos vigente y que la operación se realice dentro del marco del acuerdo bilateral entre HENARSA y el proveedor del SET. HENARSA se responsabilizará de los pagos realizados con los OBEs incluidos en el Fichero de Negativos una vez alcanzada la fecha de efectividad. 1.2 Procedimientos y acuerdo de nivel de servicio HENARSA requerirá a los proveedores del SET una declaración responsable de que éste cumple con las especificaciones del SET. El protocolo de intercambio de información entre HENARSA y sus proveedores autorizados del SET se establecerá en acuerdos bilaterales entre ambas partes. HENARSA actualizará la tabla de Emisores de Contrato en todos sus RSE a la mayor brevedad posible, en un plazo máximo de 7 días naturales desde la recepción de la comunicación por parte de su proveedor del SET. HENARSA actualizará la tabla de BINes en todos su RSE a la mayor brevedad posible, en un plazo máximo de 7 días naturales desde la recepción de la comunicación por parte del proveedor del SET. Las transacciones que se registren en la autopista por usuarios equipados con un equipo de a bordo emitido por un proveedor del SET serán enviadas a dicho proveedor para su liquidación de acuerdo con el formato de Fichero de Intercambio de Transacciones definido en la documentación complementaria DC-II de esta declaración. El proveedor del SET deberá garantizar el pago a HENARSA por los tránsitos efectuados por sus clientes en la autopista siempre que el número de OBE no figures en el Fichero de Negativos. HENARSA enviará las remesas de tránsitos al proveedor del SET todos los días laborables y deberán contener las operaciones realizadas en el período operativo correspondiente a dicho día. En función de la hora de los envíos, las remesas enviadas una determinada fecha podrán incluir transacciones de días anteriores. Las operaciones correspondientes a los envíos que debería realizarse en días no laborables (domingos y festivos nacionales, autonómicos y locales) serán incluidas en el envío correspondiente al primer día laborable posterior a los mismos. El plazo máximo de comunicación de una operación al proveedor del SET no será superior a 7 días laborables (excluidos domingos y festivos, nacionales y locales). HENARSA podrá negociar con los proveedores del SET que se cumplan determinados niveles de servicio de manera que se garantice un buen servicio a los usuarios de la autopista. 56 2 Elementos técnicos 2.1 Procedimientos y acuerdo de nivel de servicio HENARSA ha estimado que los costes que le supondrá implantar en su dominio el Servicio Europeo de Telepeaje (o SET) ascienden, a día de hoy, a ,00. Esto incluye entre otros conceptos la modificación del software de las vías de telepeaje, de las estaciones de peaje y del sistema back office, los costes administrativos de la implantación y la formación necesaria. Dado que esta concesión es anterior a la entrada en vigor del SET, en el cálculo de la tarifa del peaje no se contemplaban los costes de la implantación del SET. En el momento de formalizar el Acuerdo con un proveedor del SET, HENARSA le facturará un cantidad a determinar, en concepto de cobertura de los costes de implantación, tal como está reconocido en el punto I del Anexo I de la Decisión 2009/750/CE de la Comisión. 2.2 Garantía bancaria HENARSA podrá exigir a los proveedores del SET que formalicen una garantía bancaria o un instrumento financiero equivalente al importe medio mensual de las transacciones de peaje pagadas por el proveedor del SET en su dominio. Para su cálculo se tendrá en cuenta las transacciones pagadas en el año anterior y, en el caso de empresas nuevas, el importe se basará en el promedio de transacciones de peaje mensuales estimado que el proveedor del SET deba pagar en dicho dominio en función del número de contratos y del peaje medio por contrato estimados en el plan de empresa del proveedor del SET. Esta garantía se podrá hacer efectiva en el caso de que el proveedor del SET no efectúe el pago correspondiente a las notificaciones de peaje que le haya enviado HENARSA. 2.3 Política de facturación HENARSA facturará al proveedor del SET con la periodicidad pactada en el contrato bilateral. La factura incluirá todas las remesas del período desde la anterior factura. La factura se redactará en castellano e incluirá el desglose del IVA que corresponda. 2.4 Política de pagos El pago inicial que se detalla en el apartado 2.1 deberá efectuarse al día siguiente de la firma del Acuerdo bilateral entre HENARSA y el proveedor del SET. El proveedor del SET deberá abonar a HENARSA los tránsitos efectuados por sus clientes en la autopista en el plazo que se marque en el contrato entre las partes. El pago será en Euros ( ) y HENARSA se reserva el derecho a cargar intereses en los caso de demora injustificada. 67 III CONDICIONES NEGOCIABLES ENTRE HENARSA Y UN PROVEEDOR DEL SET 1 Condiciones comerciales El proveedor del SET deberá abonar a HENARSA los tránsitos efectuados por sus clientes en la autopista menos una cantidad (comisión) que se fijará en los acuerdos bilaterales entre HENARSA y el proveedor del SET. Para fijar estas comisiones HENARSA se compromete a aplicar el principio de no discriminación y, en caso de desacuerdo en la negociación, cualquiera de las partes se reserva el derecho de acudir al órgano de conciliación que designe el Ministerio de Fomento. En caso de no producirse acuerdo, el proveedor del SET se compromete a acudir al Órgano de Conciliación designado para estos asuntos por la Administración competente. El proveedor del SET interesado en ofrecer el SET en el dominio de HENARSA deberá estar inscrito en un registro de alguno de los Estados Miembro de la Unión Europea. HENARSA establecerá un mecanismo para admitir los OBEs del emisor cuando se produzca un error técnico en la vía. Esto puede ser mediante el tecleo manual de los datos de la etiqueta del OBE o mediante lectura del código de barras de la etiqueta (en caso de aparecer). 2 Requisitos del nivel de servicio y mecanismos de control En el caso de comprobarse que el proveedor del SET no cumple con el nivel de servicio acordado con HENARSA ésta podrá solicitar al proveedor del SET que tome las medidas necesarias para alcanzar el nivel de servicio HENARSA estime adecuado y, en caso de no producirse, HENARSA tendrá derecho a reclamar una compensación. Fdo.: Javier Velasco Zabalza Director de Explotación Madrid, octubre de8 IV DOCUMENTACIÓN COMPLEMENTARIA DC I: Plano de la autopista El plano de la autopista está accesible a través de nuestra página web en la sección: DC II: Fichero de intercambio de Transacciones (TIF) Se definirá un formato en TIF basado en la EN y en la pren Documentos relacionados
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