Source: http://www.czas-pracy.pl/artykul,1801,14564,ewidencja-czasu-pracy-kierowcow.html
Timestamp: 2019-09-19 16:22:03+00:00
Document Index: 102426682

Matched Legal Cases: ['art. 25', 'art. 25', 'art. 14', 'art. 25', 'art. 25', 'art. 25', 'art. 94']

Ewidencja czasu pracy kierowców – www.czas-pracy.pl
Aktualnie jesteś: Strona główna » Czas pracy kierowców » Ewidencja czasu pracy kierowców
Zatrudniamy kilku pracowników na stanowisku kierowcy. Czy jesteśmy zobowiązani prowadzić "szczególną" ewidencję ich czasu pracy, czy też wystarczy zwykła, zawierająca standardowe informacje o czasie pracy? Nadmieniamy, iż transport wykonujemy jedynie na nasze potrzeby.
Zatrudnienie na stanowisku kierowcy powoduje, że do pracownika należy stosować w pierwszej kolejności przepisy ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2012 r. poz. 1155 z późn. zm.). W art. 25 ust. 1 stanowi ona o możliwości prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowców w formie:
innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności, lub
rejestrów opracowanych na podstawie dokumentów, o których mowa wyżej.
Wybór jednej z form ewidencjonowania czasu pracy kierowców zależy w dużej mierze od rodzaju pojazdów, którymi wykonują przewozy na potrzeby własne pracodawcy. Jeśli są to samochody osobowe lub lekkie dostawcze, pracodawca nie może skorzystać z trzech pierwszych wariantów, gdyż pojazd nie jest wyposażony w tachograf analogowy lub cyfrowy, a tym samym aktywności kierowcy nie podlegają automatycznej rejestracji. W praktyce ogranicza to wybór pracodawcy do innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności, czyli kart drogowych, które były obowiązkowe do momentu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. Od tej daty karta drogowa to dokument fakultatywny. W praktyce jest ona stosowana wobec kierowców mniejszych pojazdów, a jej wzór pracodawca może dostosować do własnych potrzeb. Obok czasu jazdy, innej pracy i przerw karta może zawierać rubryki dokumentujące podróże służbowe kierowców, czy np. pozwalające na rozliczanie ich z przepałów paliwa.
Alternatywą dla nadawania waloru ewidencji czasu pracy dokumentom źródłowym jest konwertowanie danych z kart drogowych, a w przypadku większych pojazdów np. z wykresówek lub plików pobranych z tachografu i karty cyfrowej do postaci klasycznej ewidencji czasu pracy. Taką kartę ewidencji można traktować jako rejestr opracowany na podstawie dokumentów wymienionych w art. 25 ust. 1 pkt 1-4 ustawy o czasie pracy kierowców. Przepisy nie przewidują wzoru tego dokumentu, stanowiąc jedynie, że ma on zawierać dane o pracy w poszczególnych dobach, w tym świadczonej w niedziele i święta, w porze nocnej, w godzinach nadliczbowych oraz w dniach wolnych od pracy wynikających z planowania zadań w przeciętnie pięciodniowym tygodniu. W ewidencji czasu pracy muszą być ponadto odnotowywane dyżury, urlopy, zwolnienia od pracy oraz inne usprawiedliwione i nieusprawiedliwione nieobecności w pracy - § 8 pkt 1 rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie zakresu prowadzenia przez pracodawców dokumentacji... (Dz. U. nr 62, poz. 286 z późn. zm.). Taka forma ewidencjonowania czasu pracy kierowców została dopuszczona wobec wszystkich pracowników, niezależnie od rodzaju wykonywanych przewozów i tego, czy mają one charakter komercyjny, czy też zaspokajają potrzeby własne pracodawcy.
Zwracamy uwagę! W klasycznej karcie ewidencji czasu pracy nie musi być informacji o tym, w jakich godzinach pracownik wykonywał pracę w kolejnych dniach roboczych. Wystarczy więc, że pracodawca wykaże w ewidencji liczbę godzin pracy w poszczególnych dniówkach bez określania godzin, między którymi praca była świadczona.
Przyjęcie klasycznej formy ewidencji czasu pracy jest korzystne w przypadku kierowców największych pojazdów. Firma może bowiem usuwać wykresówki, wydruki lub dane pochodzące z tachografu cyfrowego i karty kierowcy po upływie roku, od daty ich wytworzenia, co wynika z art. 14 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Dz. U. UE L 370 z 31 grudnia 1985 r., str. 8). Dla porównania ustawa o czasie pracy kierowców wymaga w art. 25 ust. 2 pkt 2 przechowywania ewidencji czasu pracy przez 3 lata od zakończenia ujętego w niej okresu. W efekcie konwersja danych pochodzących z tachografu i karty kierowcy do postaci miesięcznej karty pracowniczej ewidencji czasu pracy pozwala skrócić z 3 do 1 roku okres, w którym firma ma obowiązek przechowywać dokumentację z omawianego zakresu.
Niezależnie od wybranej formy ewidencjonowania czasu pracy kierowców oraz ewentualnego stosowania systemu zadaniowego, czy wypłacania ryczałtów za pracę w nadgodzinach lub w porze nocnej - co wyłącza obowiązek ewidencjonowania godzin pracy kierowców (art. 25 ust. 1a ustawy o czasie pracy kierowców), pracodawca musi tworzyć dla nich dodatkowy dokument. Chodzi o ewidencją nieobecności w pracy, prowadzoną w formie indywidualnej karty - z podziałem na rodzaj i wymiar nieobecności (art. 25 ust. 1b ustawy o czasie pracy kierowców). Ta dokumentacja ma w założeniach Inspekcji Transportu Drogowego (dalej ITD) pokrywać się z danymi potwierdzanymi kierowcy na zaświadczeniach o działalności (nieprowadzeniu pojazdu). ITD i jej zagraniczne odpowiedniki mogą żądać przedstawienia takiego zaświadczenia jedynie na drodze - za dni, których nie zarejestrował tachograf z 28 dni poprzedzających kontrolę - potem dokumenty te mogą być niszczone. Jednak informacja o rodzajach dni wolnych ma kluczowe znaczenie dla rozliczenia czasu pracy w oparciu o tarczki lub dane z tachografu i karty kierowcy, stąd wymóg prowadzenia tej dokumentacji. W przypadku stosowania klasycznych kart ewidencji czasu pracy, dane o nieobecnościach są rejestrowane, więc prowadząc obowiązkową ewidencję nieobecności kierowcy pracodawca musi je w istocie dublować.
Czy do kierowców najmniejszych pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony oraz przeznaczonych do przewozu maksymalnie 9 osób licząc z kierowcą stosuje się całą (...)
Stosownie do art. 94 pkt 9a K.p. pracodawca ma obowiązek wybrać postać papierową lub elektroniczną w jakiej będzie prowadził dokumentację w sprawach związanych ze stosunkiem (...)
Kierowcy naszej firmy tankują paliwo do samochodów, które wykorzystujemy w prowadzonej działalności do świadczenia usług transportu międzynarodowego. Otrzymaliśmy fakturę od litewskiego emitenta kart paliwowych za (...)
Czy ewidencję czasu pracy założoną 1 stycznia br. możemy prowadzić w zakresie wynikającym z poprzednich zasad, tj. bez podawania godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy? Od (...)
Rozporządzenie w sprawie dokumentacji pracowniczej stanowi o prowadzeniu dla każdego pracownika osobno karty listy wypłaconego wynagrodzenia i innych świadczeń. Dotychczas sporządzaliśmy zbiorcze listy płac. Czy (...)
Pracownik skorzystał z kilkugodzinnego zwolnienia od pracy dla celów prywatnych. Czy można zakwalifikować na jego poczet nadgodziny z przekroczenia dobowego? Tak, na pisemny wniosek pracownika, (...)
1 Pracownik jest zatrudniony przy przewozie butli z gazem. Czy pracę tę należy uznać za wykonywaną w warunkach szkodliwych? Praca w warunkach szkodliwych ma miejsce (...)
Opłata ewidencyjna a kasa fiskalna
Prowadzimy okręgową stację kontroli pojazdów. Zgodnie z obowiązującymi przepisami za każdy przegląd pojazdu pobieramy opłatę ewidencyjną. Opłatę za przegląd ewidencjonujemy w kasie fiskalnej, natomiast pobranie (...)
Sfinansowanie przez gminę dzieciom zamieszkującym na terenie gminy biletów imiennych na autobusy komunikacji publicznej na potrzeby dojazdów do szkoły, nie powoduje u tych dzieci powstania (...)
1 Czy ewidencja czasu pracy może, tak jak dotychczas, być prowadzona w postaci elektronicznej? W stanie prawnym obowiązującym do końca ubiegłego roku karta ewidencji czasu (...)
Kierowca wykonuje niezarobkowy międzynarodowy przewóz drogowy towaru wyprodukowanego przez pracodawcę i stanowiącego jego własność. Czy powinien być traktowany jako pracownik delegowany? Analizując to zagadnienie z (...)
Prowadzę zakład fryzjerski i z tej działalności opłacam kartę podatkową. Zamierzam zatrudnić na podstawie umowy o pracę osobę do pomocy. Powierzę jej zadania związane z (...)
Zakup paliwa z wykorzystaniem kart paliwowych
Korzystamy z kart paliwowych euroShell. Tankujemy paliwo w Polsce i poza jej granicami, przy czym paliwo tankowane w innych państwach jest zużywane i nie jest (...)
3 września 2018 r. TACHOGRAFY W TRANSPORCIE DROGOWYM ustawa z dnia 5 lipca 2018 r. o tachografach Dz. U. poz. 1480 Ustawa określa zadania organów (...)
Zasady przeprowadzania, koszty oraz ewidencja kalibracji tachografów
Prowadzimy działalność gospodarczą w zakresie usług transportowych. Posiadamy samochody ciężarowe i autobus, w których zainstalowane są tachografy cyfrowe. 1 W jakich sytuacjach powinniśmy dokonywać kalibracji (...)
Zatrudnienie kierowcy cechuje się wieloma odrębnościami w porównaniu do klasycznego zatrudnienia etatowego. Specyfika pracy kierowcy przejawia się m.in. w dokumentacji gromadzonej w związku z jego (...)
Zatrudniamy pracownika w zadaniowym systemie czasu pracy, w którym można prowadzić uproszczoną ewidencję czasu pracy. Czy, po wejściu w życie nowego rozporządzenia w sprawie dokumentacji (...)
NOWA APLIKACJA mPOJAZD NA SMARTFONY Ministerstwo Cyfryzacji na swojej stronie internetowej www.gov.pl web cyfryzacja poinformowało, że aplikacja na smartfony mObywatel została wzbogacona o nową usługę (...)
Objaśnienia podatkowe dotyczące cen transferowych Ministerstwo Finansów na swojej stronie internetowej www.gov.pl web finanse opublikowało objaśnienia podatkowe w zakresie cen transferowych, dotyczące technicznych aspektów przygotowywania (...)