Source: http://www.anwalt24.de/rund-ums-recht/Paragraph_1_OePNVG_Aufgaben_Ziele-d174498,2.html
Timestamp: 2017-01-17 17:45:50
Document Index: 66496579

Matched Legal Cases: ['§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 2', '§ 3', '§ 4', '§ 5', '§ 6', '§ 7', '§ 8', '§ 9', '§ 10', '§ 11', '§ 12', '§ 1', '§ 2', '§ 2']

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Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Schleswig-Holstein (ÖPNVG) La...…§ 1 ÖPNVG, Aufgaben, Ziele§ 2 ÖPNVG, Aufgabenträger§ 3 ÖPNVG, Zusammenarbeit und Zusammenschlüsse§ 4 ÖPNVG, Landesweiter Nahverkehrsplan (LNVP)§ 5 ÖPNVG, Regionale Nahverkehrspläne (RNVP)§ 6 ÖPNVG, Finanzierung§ 7 ÖPNVG, Anspruchsberechtigte Unternehmen§ 8 ÖPNVG, Anspruchsgegner§ 9 ÖPNVG, Pauschale Abgeltung§ 10 ÖPNVG, Verordnungsermächtigung§ 11 ÖPNVG, Revision§ 12 ÖPNVG, In-Kraft-Treten
§ 1 ÖPNVGGesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Schleswig-Holstein (ÖPNVG)Landesrecht Schleswig-HolsteinAbschnitt I – Öffentlicher PersonennahverkehrTitel: Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Schleswig-Holstein (ÖPNVG)Normgeber: Schleswig-HolsteinAmtliche Abkürzung: ÖPNVGGliederungs-Nr.: 940-1Normtyp: Gesetz(1) Die Sicherstellung einer ausreichenden Bedienung der Bevölkerung mit Verkehrsleistungen in allen Teilen des Landes im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) ist eine Aufgabe der Daseinsvorsorge.(2) Der ÖPNV im Sinne des § 2 des Regionalisierungsgesetzes vom 27. Dezember 1993 (BGBl. I S. 2378, 2395) soll der Herstellung und Sicherung gleichwertiger Lebensbedingungen im gesamten Land sowie der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, des Umweltschutzes und der Verkehrssicherheit dienen. Er soll so gestaltet werden, dass er eine attraktive und umweltverträgliche Alternative zum motorisierten Individualverkehr darstellt. Durch Maßnahmen zur Verlagerung auf den ÖPNV soll der motorisierte Individualverkehr insbesondere in und zwischen den Verdichtungsräumen nach Möglichkeit zurückgeführt, zumindest aber ein weiterer Anstieg verhindert werden. Grundsätzlich soll dem Ausbau und der Finanzierung des ÖPNV, einschließlich der Schnittstellen zwischen den Verkehrsträgern, Vorrang vor dem motorisierten Individualverkehr eingeräumt werden.(3) Bei der Aufstellung von Raumordnungsplänen und Bauleitplänen haben die Aufgabenträger darauf hinzuwirken, dass eine verkehrsgerechte Zuordnung von Wohnbereichen zu Arbeits- und Ausbildungsstätten sowie eine angemessene Anbindung dieser Bereiche an öffentliche und private, gewerbliche, soziale und kulturelle Einrichtungen sowie an Fremdenverkehrs- und Erholungsgebiete mit öffentlichen Verkehrsmitteln auf möglichst kurzen Wegen erfolgt. Die Siedlungsentwicklung soll sich schwerpunktmäßig an leistungsfähigen ÖPNV-Linien orientieren. Diese Zielsetzung ist bei der Aufstellung der in Satz 1 genannten Pläne zu berücksichtigen.(4) Bei der Planung und Gestaltung der Verkehrsinfrastruktur, der Fahrzeuge und des ÖPNV-Angebotes sind neben den spezifischen Bedürfnissen der Benutzergruppen, vor allem den Bedürfnissen der Schülerinnen und Schüler, der Auszubildenden und der Berufstätigen, besonders die Belange von Kindern, alten Menschen und Personen mit Behinderungen und sonstigen Mobilitätsbeeinträchtigungen zu berücksichtigen. Darüber hinaus ist dem spezifischen Mobilitätsverhalten von Frauen im Rahmen des ÖPNV Rechnung zu tragen.(5) Die besondere Verkehrsnachfrage des Tourismus ist zu berücksichtigen.(6) Der ÖPNV ist mit dem Ziel der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung fortlaufend zu modernisieren.
Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Schleswig-Holstein (ÖPNVG)…§ 2 ÖPNVG, Aufgabenträger