Source: http://docplayer.fi/32364274-Kansallinen-liite-lvm-sfs-en-geotekninen-suunnittelu-yleiset-saannot-soveltaminen-infrarakenteisiin-liikenne-ja-viestintaministerio.html
Timestamp: 2019-11-13 04:15:40+00:00
Document Index: 8925231

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN GEOTEKNINEN SUUNNITTELU Yleiset säännöt: Soveltaminen infrarakenteisiin LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ - PDF
Download "KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN GEOTEKNINEN SUUNNITTELU Yleiset säännöt: Soveltaminen infrarakenteisiin LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ"
1 KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN GEOTEKNINEN SUUNNITTELU Yleiset säännöt: Soveltaminen infrarakenteisiin LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ
2 Kansallinen liite (LVM), /13 KANSALLINEN LIITE (LVM) STANDARDIIN SFS-EN EUROKOODI 7: GEOTEKNINEN SUUNNITTELU Osa 1 Yleiset säännöt: Soveltaminen infrarakenteisiin Tätä kansallista liitettä käytetään yhdessä standardin SFS-EN :2004 kanssa. SISÄLLYSLUETTELO Sivu Sisällysluettelo 1 1. Esipuhe 2 2. Kansallisesti määritettävät parametrit 2 3. Kansallisesti tunnusomaiset tiedot 2 4. Käytettävä menettely silloin, kun standardissa 2 SFS-EN :2004 esitetään vaihtoehtoisia menetelmiä 5. Informatiivisten liitteiden käyttö 3 6. Viittaaminen ristiriidattomaan täydentävään 3 informaatioon 6.1 Ohjeelliset menetelmät Kansainvälisesti tunnetut standardit ja suositukset 3 Taulukko 1. Kohdat, joissa on tehty kansallisia valintoja ja joihin tässä kansallisessa liitteessä on annettu ohjeita. 4 Suomessa käytettävät osavarmuusluvut ja korrelaatiokertoimet 5
3 Kansallinen liite (LVM), /13 1. Esipuhe Kansallista liitettä käytetään yhdessä standardin SFS-EN :2004 kanssa. Kansallisen liitteen määräykset koskevat Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalaan kuuluvia teitä, ratoja ja siltoja. 2. Kansallisesti määritettävät parametrit Standardin SFS-EN liitteessä A (velvoittava) on esitetty murtorajatilaa koskevat osavarmuusluvut ja korrelaatiokertoimet; näiden lukujen ja kertoimien arvot ovat kansallisesti määritettäviä parametrejä. Taulukossa 1 on osoitettu, missä tämän kansallisen liitteen kohdassa ko. lukujen ja kertoimien Suomessa käytettävät numeroarvot on esitetty tai taulukossa esitetään ko. arvo. Tämän kansallisen liitteen taulukoissa A(FI) esitetyt arvot korvaavat standardin SFS-EN :2004 liitteessä A suositellut arvot. Standardissa SFS-EN :2004 on lukuisia viittauksia mallikertoimeen, jolle ei ole esitetty käytettävää arvoa. Niissä kohdissa, joihin taulukko 1 ei esitä selvästi numeroarvoa, suunnittelijat voivat käyttää oman valintansa mukaista arvoa. Kyseeseen tulevat valinnat tulee tehdä niin, että kansallinen kokonaisvarmuustaso säilyy (vrt. kohtaan 6.2). Taulukoissa A(FI) suositellut osavarmuusluvut koskevat normaalisti vallitsevia ja tilapäisiä mitoitustilanteita. Poikkeuksellisen suuren riskin tapauksissa tai epätavallisissa tai poikkeuksellisen vaikeissa pohja- tai kuormitusolosuhteissa käytetään kyseeseen tulevia kuorman osavarmuuslukuja γ G/Q K FI. Lisäksi kestävyyden osavarmuuslukuja (γ R ) voidaan kyseeseen tulevan riittävän varmuuden saavuttamiseksi suurentaa mallikertoimella, jonka arvoa tässä kansallisessa liitteessä ei esitetä. Ks. tämän kansallisen liitteen kohtaa 6.2. Väliaikaisissa rakenteissa tai tilapäisissä mitoitusolosuhteissa käytetään kyseeseen tulevia kuorman osavarmuuslukuja γ G/Q K FI. Kestävyydelle käytetään soveltuvin osin jäljempänä esitettyjä, ko. rajatiloja koskevia osavarmuuslukuja(γ R ). Ks. tämän kansallisen liitteen kohtaa 6.2. Kansallisen liitteen merkinnät on esitetty standardien SFS-EN :2004 ja SFS-EN 1990:2002 kohdissa Kansallisesti tunnusomaiset tiedot Infrarakenteiden roudan huomioimista koskevat ohjeet on esitetty Liikenneviraston voimassa olevissa julkaisussa. Tulva- ja sortumariskissä noudatetaan Liikenneviraston ohjeita. Pilaantuneiden maiden käsittelyssä toimitaan Liikenneviraston määräysten ja ohjeiden mukaisesti. 4. Käytettävä menettely silloin, kun standardissa SFS-EN :2004 esitetään vaihtoehtoisia menetelmiä Antura- ja laattaperustusten, paaluperustusten, ankkureiden ja tukirakenteiden mitoituksessa käytetään mitoitustapaa 2, jota voidaan käyttää kahdella toisistaan poikkeavalla tavalla. Luiskien vakavuuden, penkereiden vakavuuden ja kokonaisvakavuuden mitoituksessa käytetään mitoitustapaa 3.
4 Kansallinen liite (LVM), /13 Selostus: Mitoitustapaa 2 käytettäessä voidaan menetellä kahdella eri tavalla, joista käytetään merkintöjä DA2 ja DA2*. Mitoitustapaa DA2 käytettäessä osavarmuusluvut kohdistetaan kuormien ominaisarvoihin mitoituslaskelman alussa ja koko laskelma tehdään mitoitusarvoilla. Mitoitustapaa DA2* käytettäessä koko laskelma tehdään ominaisarvoilla ja osavarmuuslukuja käytetään vasta laskelman lopussa murtorajatilaehtoa tarkistettaessa (vrt. Designers guide to EN EUROCODE 7: Geotechnical design - General rules, clause Thomas Telford 2004; ISBN ). Suomessa suositellaan käytettäväksi infrarakenteiden (mm. siltojen) antura- ja laattaperustusten, paaluperustusten, ankkureiden ja tukirakenteiden mitoituksessa mitoitustapaa DA2*. Mitoitustapaa DA2 käytettäessä laskelmat helpottuvat ja mitoitus on yleensä varmalla puolella verrattuna mitoitustapaan DA2*. Selostus: Mitoitustapaa DA2* käytettäessä on kiinnitettävä erityistä huomiota perustuksen vakavuuden varmistamiseen. Selostus: Paaluperustuksissa, joissa myös vaakakuormat vastaanotetaan paalujen aksiaalisilla voimilla, mitoitustavat DA2 ja DA2* johtavat samaan lopputulokseen. 5. Informatiivisten liitteiden käyttö Suomessa ei käytetä liitettä H. Muita liitteitä voidaan käyttää Suomessa. Infrarakenteiden osalta liitteen H sijasta noudatetaan Liikenneviraston voimassa olevia ohjeita. 6. Viittaukset ristiriidattomaan täydentävään informaatioon 6.1. Ohjeelliset menetelmät Mitoitustilanteita, joissa rajatilan ylittyminen voidaan välttää tavanomaisilla ja yleensä konservatiivisilla ohjeellisilla menetelmillä, ovat roudan huomioon ottaminen ja geoteknisen luokan 1 pohjarakennuskohteiden suunnittelu (vrt. SFS-EN :2004, kohta 2.1(15) ) Kansainvälisesti tunnetut standardit ja suositukset Standardissa SFS-EN :2004 viitataan toimintoihin, jotka tehdään SFS-EN standardien puuttuessa kansainvälisesti tunnettujen standardien ja suositusten mukaisesti esimerkiksi kohdissa 3.1(3)P, (1)P ja 7.5.3(1). Ko. kansainvälisiä ja kansallisia standardeja ja spesifikaatioita voidaan käyttää, kunnes korvaavat SFS-EN standardit on julkaistu.
5 Kansallinen liite (LVM), /13 Taulukko 1(FI) Kohdat, joissa on tehty kansallisia valintoja ja joihin tässä kansallisessa liitteessä on annettu ohjeita. Standardin kohta Kohde Tämän kansallisen liitteen säännöt (4)P Osavarmuusluvun γ F arvo yhtälössä (2.1a). Käytä tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.1(FI), A.3a(FI), A.3b(FI), A.15(FI) ja A.17(FI) esitettyjä arvoja (2)P Osavarmuusluvun γ M arvo yhtälössä (2.2). Käytä tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.2(FI), A.4(FI) ja A.16(FI) esitettyjä arvoja (2)P Osavarmuuslukujen arvot normaalisti vallitsevissa ja tilapäisissä mitoitustilanteissa. Käytä soveltuvin osin tämän kansallisen liitteen taulukoissa A(FI) esitettyjä arvoja (3) Osavarmuuslukujen arvo onnettomuustilanteissa (2)P HUOM.2: Osavarmuuslukujen arvot normaalisti vallitsevissa ja tilapäisissä Käytetään SFS-EN 1990:2002/A1 Annex A2:n kansallisen liitteen taulukon A2.5(FI) mukaisia kuorman osavarmuuslukuja ja yhdistelykertoimia. Käytä tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.1(FI) ja A.2(FI) esitettyjä arvoja (3)P (2)P (1)P (3)P (2)P mitoitustilanteissa. Osavarmuuslukujen arvot yhtälöissä (2.6a) ja (2.6b). Osavarmuuslukujen arvot yhtälöissä (2.7a, b ja c). HUOM.1: Mitoituksessa käytettävä mitoitustapa. Osavarmuuslukujen arvot normaalisti vallitsevissa ja tilapäisissä mitoitustilanteissa yhtälössä (2.8). Osavarmuuslukujen arvot normaalisti Käytä tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.3a(FI), A.3b(FI) ja A.4(FI) esitettyjä arvoja. Käytä tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.5(FI) - A.8(FI) ja A.12(FI) A.14(FI) esitettyjä arvoja Antura- ja laattaperustusten, paaluperustusten, ankkureiden ja tukirakenteiden mitoituksessa käytetään mitoitustapaa DA2*. Penkereiden vakavuuden, luiskien vakavuuden ja kokonaisvakavuuden mitoituksessa käytetään mitoitustapaa DA3. (Ks. kohtaa 4). Käytä tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.15(FI) ja A.16(FI) esitettyjä arvoja. Käytä tämän kansallisen liitteen taulukossa A.17(FI) esitettyjä arvoja. vallitsevissa ja tilapäisissä mitoitustilanteissa yhtälöissä (2.9a ja 2.9b) (2) Osavarmuuslukujen arvot Käytettävä arvo on 1,0. käyttörajatilassa (1)P Perustuksen siirtymien sallitut arvot. Tässä kansallisessa liitteessä ei esitetä sallittuja arvoja. Raja-arvoja on esitetty liikenneviraston ohjeissa. 2.5(1) Tavanomaiset ja yleensä konservatiiviset Ks. SFS-EN :2004, kohta 2.1(15). säännöt (8)P Korrelaatiokertoimien ξ 1 ja ξ 2 arvot. Käytä tämän kansallisen liitteen taulukossa A.9(FI) esitettyjä arvoja (14) P Osavarmuuslukujen γ b, γ s ja γ t arvot. Käytä paalutyypistä riippuen tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.6(FI), A.7(FI) ja A.8(FI) esitettyjä arvoja (4)P Osavarmuuslukujen γ b ja γ s arvot. Käytä paalutyypistä riippuen tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.6(FI), A.7(FI) ja A.8(FI) esitettyjä arvoja (5)P Korrelaatiokertoimien ξ 3 ja ξ 4 arvot. Käytä tämän kansallisen liitteen taulukossa A.10(FI) esitettyjä arvoja (8) HUOM. Osavarmuuslukuja γ b ja γ s korjaavan Käytettävä mallikertoimen arvo on kitkapaaluilla vähintään 1,60. mallikertoimen arvo. Koheesiopaaluilla mallikertoimen arvo on > 1,95 pitkäaikaisessa kuormituksessa ja > 1,40 lyhytaikaisessa kuormituksessa (4)P Osavarmuusluvun γ t ja korrelaatiokertoimien ξ 5 ja ξ 6 arvot. Käytä osavarmuusluvulle γ t paalutyypistä riippuen tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.6(FI), A.7(FI) ja A.8(FI) esitettyjä arvoja. Käytä korrelaatiokertoimille ξ 5 ja ξ 6 tämän kansallisen liitteen taulukossa A.11(FI) esitettyjä arvoja (2)P Osavarmuusluvun γ s;t arvo. Käytä osavarmuusluvulle γ s;t paalutyypistä riippuen tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.6(FI), A.7(FI) ja A.8(FI) esitettyjä arvoja (5)P Korrelaatiokertoimien ξ 1 ja ξ 2 arvot. Käytä tämän kansallisen liitteen taulukossa A.9(FI) esitettyjä arvoja (3)P Osavarmuusluvun γ s;t arvo. Käytä osavarmuusluvulle γ s;t paalutyypistä riippuen tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.6(FI), A.7(FI) ja A.8(FI) esitettyjä arvoja (4)P Korrelaatiokertoimien ξ 3 ja ξ 4 arvot. Käytä tämän kansallisen liitteen taulukossa A.10(FI) esitettyjä arvoja (6) Osavarmuuslukua γ s;t korjaavan malli Käytettävä arvo sekä lyhytaikaisessa että pitkäaikaisessa kertoimen arvo. kuormituksessa on vähintään 1, (2)P Osavarmuusluvun γ a arvo. Käytä tämän kansallisen liitteen taulukossa A.12(FI) esitettyjä arvoja (3) HUOM. Korrelaatiokertoimen ξ a arvo. Korrelaatiokertoimelle ξ a ei esitetä arvoa tässä kansallisessa liitteessä. 8.6(4) Mallikertoimen arvo. Mallikertoimelle ei esitetä arvoa tässä kansallisessa liitteessä (1)P Osavarmuuslukujen arvot. Käytä tämän kansallisen liitteen taulukoissa A.3b(FI), A.4(FI) ja A.14(FI) esitettyjä arvoja.
6 Kansallinen liite (LVM), /13 Suomessa käytettävät osavarmuusluvut ja korrelaatiokertoimet murtorajatilassa Taulukko A.1(FI) - Kuormien osavarmuusluvut ( γ F ) (EQU) Taulukko A.1(FI) on SFS-EN 1990:2002/A1 liitteen A2 kansallisen liitteen taulukko A2.4(A)(FI) (Sarja A) ja se korvaa SFS-EN taulukon A.1. yhtälö Pysyvät kuormat Esijännitys Määräävä muuttuva kuorma Muut samanaikaiset muuttuvat kuormat 1,1 / 0,9 G 1,1 / 0,9 P 1,35 (tieliikennekuorma) 1,35 (kevyen liikenteen kuorma) 1,45 (rautatieliikennekuorma) 1,50 ψ 0,i (muut muuttuvat kuormat) ,1 / 0,9 G 1,1 / 0,9 P tai 1,50 (muu määräävä muuttuva kuorma) 1,35 ψ 0,i (tieliikennekuorma) 1,35 ψ 0,i (kevyen liikenteen kuorma) 1,45 ψ 0,i (rautatieliikennekuorma) + 1,50 ψ 0,i (muut muuttuvat kuormat) Taulukossa esitetty esijännitys koskee vain rakenteen sisäisen jännitystilan muuttamista jännittämällä (esim. sillan päällysrakenne), mutta ei perustusten ankkurointeja. Pysyvän kuorman ja esijännityksen vaihtoehtoisista osavarmuusluvuista suurempaa käytetään epäedullisten ja pienempää edullisten kuormien kanssa. Muuttuvien kuormien osavarmuusluku edullisille kuormille on 0. Kerroin ψ 0,i on muuttuvan kuorman yhdistelykerroin, joka saadaan SFS-EN 1990:2002/A1 liitteen A2 kansallisen liitteen taulukosta A2.1(FI) ajoneuvoliikenteen väylille, taulukosta A2.2(FI) kevyen liikenteen väylille ja taulukosta A2.3(FI) rautateille. Osavarmuuslukujen käytön tarkemmat ohjeet ja erikoistapaukset on esitetty SFS-EN 1990:2002/A1 liitteen A2 kansallisessa liitteessä. Huom. 1a: Mitoituskaavana asia voidaan ilmaista seuraavassa muodossa: E d = K FI 1,1 G kj,sup + 0,9 G kj,inf + K FI γ P P P + K FI γ Q,1 Q k,1 + Σ(K FI γ Q,i ψ 0,i Q k,i ) (6.10) Yhtälössä (6.10) γ P :llä on joko arvo 1,0 tai 0,9 sen mukaan, kumpi antaa epäedullisemman vaikutuksen. K FI -kerrointa käytetään vain epäedullisten kuormien yhteydessä. Yhtälössä (6.10) γ Q,1 :llä ja γ Q,i :llä on arvo 1,35, kun kysymyksessä on ajoneuvo- tai kevyen liikenteen kuorma, arvo 1,45, kun kysymyksessä on rautatieliikenteen kuorma ja arvo 1,50, kun kysymyksessä on joku muu muuttuva kuorma. Muuttuvien kuormien osavarmuusluku edullisille kuormille on 0. K FI riippuu SFS-EN 1990:n liitteen B taulukon B2 mukaisesta luotettavuusluokasta seuraavasti:
7 Kansallinen liite (LVM), /13 luotettavuusluokassa RC3 K FI = 1,1 luotettavuusluokassa RC2 K FI = 1,0 luotettavuusluokassa RC1 K FI = 0,9 Luotettavuusluokkia selventävät seuraamusluokat CC3 CC1 esitetään SFS-EN 1990:n kansallisen liitteen taulukossa B1(FI): Seuraamusluokkien määrittely. Selostus: Koska normaalisti käytetään arvoa K FI = 1,0, on ko. kerroin jätetty taulukosta A.1(FI) pois. Hankekohtaisesti voidaan sopia tästä poikkeavasta K FI :n arvosta. Tämän kansallisen liitteen merkinnät on esitetty standardin SFS-EN :2004 kohdassa 1.6 ja standardin SFS-EN 1990:2002 kohdassa 1.6. Selostus: Maanpaine lasketaan tässä rajatilassa lepopaineena. Taulukko A.2(FI) Maaparametrien osavarmuusluvut (γ M ) (EQU) Maaparametri Merkintä Arvo Leikkauskestävyyskulma a γ φ 1,25 ( Kitkakulma ) Tehokas koheesio γ c 1,25 Suljettu leikkauslujuus γ cu 1,4 Yksiaksiaalinen puristuslujuus γ qu 1,4 Tilavuuspaino γ γ 1,0_ a Tällä varmuusluvulla jaetaan tan φ Taulukko A.3a(FI) Kuormien (γ F) tai kuorman vaikutusten (γ E ) osavarmuusluvut (STR/GEO) Taulukko A.3a(FI) on SFS-EN 1990:2002/A1 liitteen A2 kansallisen liitteen taulukko A2.4(B)(FI) (sarja B) ja se korvaa SFS-EN taulukon A.3 sarjan A1. yhtälö Pysyvät kuormat Esijännitys Määräävä muuttuva kuorma Muut samanaikaiset muuttuvat kuormat 6.10a 1,35 / 0,90 G 1,10 / 0,90 P tai 1,15 / 0,90 G 1,10 / 0,90 P 1,35 (tieliikennekuorma) 1,35 (kevyen liikenteen kuorma) 1,45/1,20 (rautatieliikennekuorma) 1,50 ψ 0,i (muut muuttuvat kuormat) 6.10b 1,15 / 0,90 G 1,10 / 0,90 P tai 1,50 (muu määräävä muuttuva kuorma) 1,35 ψ 0,i (tieliikennekuorma) 1,35 ψ 0,i (kevyen liikenteen kuorma) 1,45/1,20 ψ 0,i (rautatieliikennekuorma) + 1,50 ψ 0,i (muut muuttuvat kuormat)
8 Kansallinen liite (LVM), /13 Taulukossa esitetty esijännitys koskee vain rakenteen sisäisen jännitystilan muuttamista jännittämällä (esim. sillan päällysrakenne), mutta ei perustusten ankkurointeja. Pysyvän kuorman ja esijännityksen vaihtoehtoisista osavarmuusluvuista suurempaa käytetään epäedullisten ja pienempää edullisten kuormien kanssa. Muuttuvien kuormien osavarmuusluku edullisille kuormille on 0. Kerroin ψ 0,i on muuttuvan kuorman yhdistelykerroin, joka saadaan SFS-EN 1990:2002/A1 liitteen A2 kansallisen liitteen taulukosta A2.1(FI) ajoneuvoliikenteen väylille, taulukosta A2.2(FI) kevyen liikenteen väylille ja taulukosta A2.3(FI) rautateille. Osavarmuuslukujen käytön tarkemmat ohjeet ja erikoistapaukset on esitetty SFS-EN 1990:2002/A1 liitteen A2 kansallisessa liitteessä. Huom. 1b: Mitoituskaavana asia voidaan ilmaista siten, että kuormien yhdistelmänä käytetään epäedullisempaa kahdesta seuraavasta lausekkeesta: E d = K FI 1,35 G kj,sup + 0,90 G kj,inf + K FI γ P P P (6.10a) E d = K FI 1,15 G kj,sup + 0,90 G kj,inf + K FI γ P P P + K FI γ Q,1 Q k,1 + Σ(K FI γ Q,i ψ 0,i Q k,i ) (6.10b) Yhtälöissä γ P :llä on joko arvo 1,10 tai 0,90 sen mukaan, kumpi antaa epäedullisemman vaikutuksen. K FI -kerrointa käytetään vain epäedullisten kuormien yhteydessä. Yhtälössä 6.10b γ Q,1 :llä ja γ Q,i :llä on arvo 1,35, kun kysymyksessä on ajoneuvo- tai kevyen liikenteen kuorma, arvo 1,45, kun kysymyksessä on rautatieliikenteen kuorma (kuormalle SW/2 tai sen sisältämille yhdistelmille 1,20) ja arvo 1,50, kun kysymyksessä on joku muu muuttuva kuorma. Muuttuvien kuormien osavarmuusluku edullisille kuormille on 0. K FI riippuu SFS-EN 1990:n liitteen B taulukon B2 mukaisesta luotettavuusluokasta seuraavasti: luotettavuusluokassa RC3 K FI = 1,1 luotettavuusluokassa RC2 K FI = 1,0 luotettavuusluokassa RC1 K FI = 0,9 Luotettavuusluokkia selventävät seuraamusluokat CC3 CC1 esitetään SFS-EN 1990:n kansallisen liitteen taulukossa B1(FI): Seuraamusluokkien määrittely. Selostus: Koska normaalisti käytetään arvoa K FI = 1,0, on ko. kerroin jätetty taulukosta A.3a(FI) pois. Hankekohtaisesti voidaan sopia tästä poikkeavasta K FI :n arvosta.
9 Kansallinen liite (LVM), /13 Taulukko A.3b(FI) Kuormien (γ F) tai kuorman vaikutusten (γ E ) osavarmuusluvut (STR/GEO) Taulukko A.3b(FI) on SFS-EN 1990:2002/A1 liitteen A2 kansallisen liitteen taulukko A2.4(C)(FI) (sarja C) ja se korvaa SFS-EN taulukon A.3 sarjan A2. yhtälö Pysyvät kuormat Esijännitys Määräävä muuttuva kuorma Muut samanaikaiset muuttuvat kuormat 1,00 G 1,00 P 1,15 (tieliikennekuorma) 1,15 (kevyen liikenteen kuorma) 1,25 (raideliikennekuorma) 1,30 ψ 0,i (muut muuttuvat kuormat) tai ,00 G 1,00 P 1,30 (muut muuttuvat kuormat) 1,15 ψ 0,i (tieliikennekuorma) 1,15 ψ 0,i (kevyen liikenteen kuorma) 1,25 ψ 0,i (raideliikennekuorma) + 1,30 ψ 0,i (muut muuttuvat kuormat) Muuttuvien kuormien osavarmuusluku edullisille kuormille on 0. Kerroin ψ 0,i on muuttuvan kuorman yhdistelykerroin, joka saadaan SFS-EN 1990:2002/A1 liitteen A2 kansallisen liitteen taulukosta A2.1(FI) ajoneuvoliikenteen väylille, taulukosta A2.2(FI) kevyen liikenteen väylille ja taulukosta A2.3(FI) rautateille. Osavarmuuslukujen käytön tarkemmat ohjeet ja erikoistapaukset on esitetty SFS-EN 1990:2002/A1 liitteen A2 kansallisessa liitteessä. Huom. 1c: Mitoituskaavana asia voidaan ilmaista seuraavassa muodossa: E d = K FI 1,0 G kj,sup + 1,0 G kj,inf + 1,0 P P + K FI γ Q,1 Q k,1 + Σ(K FI γ Q,i ψ 0,i Q k,i ) (6.10) Yhtälössä γ Q,1 :llä ja γ Q,i :llä on arvo 1,15, kun kysymyksessä on ajoneuvo- tai kevyen liikenteen kuorma, arvo 1,25, kun kysymyksessä on rautatieliikenteen kuorma ja 1,30, kun kysymyksessä on joku muu muuttuva kuorma. Muuttuvien kuormien osavarmuusluku edullisille kuormille on 0. K FI riippuu SFS-EN 1990:n liitteen B taulukon B2 mukaisesta luotettavuusluokasta seuraavasti: luotettavuusluokassa RC3 K FI = 1,1 luotettavuusluokassa RC2 K FI = 1,0 luotettavuusluokassa RC1 K FI = 0,9 Luotettavuusluokkia selventävät seuraamusluokat CC3 CC1 esitetään SFS-EN 1990:n kansallisen liitteen taulukossa B1(FI): Seuraamusluokkien määrittely. Selostus: Koska normaalisti käytetään arvoa K FI = 1,0, on ko. kerroin jätetty taulukosta A.3b(FI) pois. Hankekohtaisesti voidaan sopia tästä poikkeavasta K FI :n arvosta. K FI -kerrointa käytetään vain epäedullisesti vaikuttavien kuormien yhteydessä.
10 Kansallinen liite (LVM), /13 Huom. 2: Katso myös standardeista SFS-EN 1992 SFS-EN 1999 pakkosiirtymä- tai pakko-muodonmuutostilalle käytettäviä osavarmuusluvun γ arvoja. Huom. 3: Kaikkien samasta syystä aiheutuvien pysyvien kuormien ominaisarvot kerrotaan osavarmuusluvulla γ G,sup, jos kuorman kokonaisvaikutus on epäedullinen ja osavarmuusluvulla γ G,inf, jos kuorman kokonaisvaikutus on edullinen. Esimerkiksi kaikkien rakenteen omasta painosta aiheutuvien kuormien voidaan katsoa aiheutuvan samasta syystä; tämä pitää paikkansa silloinkin, kun kyseessä on erilaisia materiaaleja.
11 Kansallinen liite (LVM), /13 Taulukko A.4(FI) Maaparametrien osavarmuusluvut (γ M ) (STR/GEO) Maaparametri Merkintä Sarja M1 M2_ Leikkauskestävyyskulma a γ φ 1,0 1,25 Tehokas koheesio γ c 1,0 1,25 Suljettu leikkauslujuus γ cu 1,0 1,4 Yksiaksiaalinen puristuskoe γ qu 1,0 1,4 Tilavuuspaino γ γ 1,0 1,0_ a Tällä varmuusluvulla jaetaan tan φ, Taulukko A.5(FI) Antura- ja laattaperustusten kestävyyden osavarmuusluvut (γ R ) Kestävyys Merkintä Sarja R2 Kantokestävyys γ R,v 1,55 Liukuminen γ R,h 1,1 Taulukko A.6(FI) Syrjäyttävien paalujen kestävyyden osavarmuusluvut (γ R ) Kestävyys Merkintä Sarja R2_ Kärki γ b 1,20 Vaippa (puristus) γ s 1,20 Kokonais-/yhdistetty (puristus) γ t 1,20 Vedetty vaippa: - lyhytaikainen kuormitus γ s,t 1,35 - pitkäaikainen kuormitus γ s,t 1,50 Taulukko A.7(FI) Kaivettujen paalujen kestävyyden osavarmuusluvut (γ R ) Kestävyys Merkintä Sarja R2 Kärki γ b 1,20 Vaippa (puristus) γ s 1,20 Kokonais-/yhdistetty (puristus) γ t 1,20 Vedetty vaippa: - lyhytaikainen kuormitus γ s,t 1,35 - pitkäaikainen kuormitus γ s;,t 1,50
12 Kansallinen liite (LVM), /13 Taulukko A.8(FI) CFA-paalujen kestävyyden osavarmuusluvut (γ R ) Kestävyys Merkintä Sarja R2_ Kärki γ b 1,20 Vaippa (puristus) γ s 1,20 Kokonais-/yhdistetty (puristus) γ t 1,20 Vedetty vaippa: - lyhytaikainen kuormitus γ s,t 1,35 - pitkäaikainen kuormitus γ s,t 1,50 Taulukko A.9(FI) Korrelaatiokertoimet ξ ominaisarvon johtamiseksi staattisista koekuormituksista (n koekuormitettujen paalujen lukumäärä) a,b ξ kun n = 1 2 3/50 % 4 5/100%_ ξ 1 1,40 1,30 1,20 1,10 1,00 ξ 2 1,40 1,20 1,05 1,00 1,00 a Taulukkoarvot koskevat puristettuja paaluja. b Vedettyjä paaluja mitoitettaessa taulukkoarvot (A.9(FI)) kerrotaan mallikertoimella 1,25 Taulukko A.10(FI) Korrelaatiokertoimet ξ ominaisarvon johtamiseksi pohjatutkimustuloksista (n koeprofiilien lukumäärä) ξ kun n = ξ 3 1,85 1,77 1,73 1,69 1,65 1,62 1,60 ξ 4 1,85 1,65 1,60 1,55 1,50 1,45 1,40_ Taulukko A.11(FI) Korrelaatiokertoimet ξ ominaisarvojen johtamiseksi dynaamisista koekuormituksista a,b,c,d,e (n koestettujen paalujen lukumäärä) ξ kun n = tai >2 =>5 =>10/50 % =>15 =>20/ 20/100 % ξ 5 1,60 1,50 1,45 1,42 1,40 ξ 6 1,50 1,35 1,30 1,25 1,25 a Taulukon ξ-arvot pätevät dynaamisille koekuormituksille (dynamic impact tests). b ξ-arvot voidaan kertoa mallikertoimella 0,9, kun käytetään signaalinsovitusta (signal matching). c d e ξ-arvot kerrotaan mallikertoimella 1,1 silloin, kun käytetään paalutuskaavaa ja lyönnin aikana mitataan näennäiselastinen paalun pään jousto. ξ-arvot kerrotaan mallikertoimella 1,2 silloin, kun käytetään paalutuskaavaa eikä lyönnin aikana mitata paalun pään näennäiselastista joustoa. Mikäli perustuksessa on erilaisia paaluja, niin samanlaisten paalujen ryhmät käsitellään erillisinä, kun paalujen lukumäärää n määritetään. Selostus: ξ-arvot voidaan kertoa luvulla 0,9 myös ilman signaalinsovitusta silloin, kun paalut tukeutuvat luotettavasti kallioon.ja paalun kestävyys riippuu lähinnä sen rakenteellisesta kestävyydestä.
13 Kansallinen liite (LVM), /13 Rakenteilla, jotka ovat riittävän jäykkiä ja lujia siirtämään kuormia heikoilta paaluilta vahvoille paaluille, kertoimet ξ 5 ja ξ 6 voidaan jakaa luvulla 1,1. Lukumäärällä n tarkoitetaan geoteknisen kestävyyden kannalta samanlaisissa pohjasuhteissa tehtyjen samanlaisten paalujen mittausten lukumäärää tai osuutta paalujen kokonaismäärästä (50 %,100 %). Kappalemäärän tai prosenttiosuuden mukaan valitaan se, jonka perusteella saadaan pienempi korrelaatiokerroin. Paalutuskaavan käyttö edellyttää, että kaava on aikaisemmin todettu ko. olosuhteissa luotettavaksi ja että paalutuslaite on kalibroitu ko. työmaaolosuhteissa. Taulukko A.12(FI) Esijännitettyjen ankkurointien osavarmuusluvut (γ R ) Kestävyys Merkintä Sarja R2_ Tilapäinen γ a,t 1,25 Pysyvä γ a,p 1,5 Taulukko A.13(FI) Tukirakenteiden kestävyyden osavarmuusluvut (γ R ) Kestävyys Merkintä Sarja R2 Kantokestävyys γ R,v 1,55 Liukumiskestävyys γ R,h 1,1 Maan kestävyys γ R,e 1,5 Taulukko A.14(FI) Kestävyyden osavarmuusluvut (γ R ) luiskille ja kokonaisvakavuudelle Kestävyys Merkintä Sarja R3 Maan kestävyys γ R,e 1,0 _ Taulukko A.15(FI) Kuormien osavarmuusluvut (γ F ) (UPL) Kuorma Merkintä Arvo Pysyvä: Epäedullinen a γ G,dst 1,1 K FI Edullinen b γ G,stb 0,9 Muuttuva: Epäedullinen a γ Q,dst 1,5 K FI _ a Kaatava kuorma b Vakauttava kuorma Taulukko A.16(FI) Osavarmuusluvut maaparametreille ja kestävyyksille (UPL) Maaparametri Merkintä Arvo Leikkauskestävyyskulma a γ φ 1,25 ( Kitkakulma ) Tehokas koheesio γ c 1,25 Suljettu leikkauslujuus γ cu 1,4 Vedetyn paalun kestävyys γ s,t 1,5
14 Kansallinen liite (LVM), /13 Ankkurin kestävyys γ a 1,5_ a Tällä varmuusluvulla jaetaan tan φ Taulukko A.17(FI) Kuormien osavarmuusluvut (γ F ) (HYD) Kuorma Merkintä Arvo Pysyvä: Epäedullinen a γ G,dst 1,35 K FI (edulliset pohjaolosuhteet) - - 1,8 K FI (epäedulliset pohjaolosuhteet) Edullinen b γ G,stb 0,9 Muuttuva: Epäedullinen a γ Q,dst 1,5 K FI a Kaatava kuorma b Vakauttava kuorma