Source: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/HTML/?uri=OJ:L:2016:139:FULL&from=NL
Timestamp: 2020-07-08 14:35:58+00:00
Document Index: 22373474

Matched Legal Cases: ['art. 26', 'art. 7', 'artą\n4', 'arty\n4', 'arty\n4', 'arty\n4', 'arty\n4', 'arty\n4']

Dziennik Urzędowy L 139/2016
Urządzenie rejestrujące jest zabezpieczone przed przypadkowym uszkodzeniem.
3.26 Oznakowania
Jeżeli urządzenie rejestrujące pokazuje stan licznika kilometrów i prędkość, na wyświetlaczu widoczne są następujące informacje:
przy liczbie pokazującej odległość, jednostka miary odległości wskazana skrótem „km”,
przy liczbie pokazującej prędkość, jednostka „km/h”.
Urządzenie rejestrujące może być również przełączane na wskazywanie prędkości w milach na godzinę, w takim przypadku jednostka pomiaru prędkości jest wskazana skrótem „mph”. Urządzenie rejestrujące może być również przełączane na wskazywanie odległości w milach, w takim przypadku jednostka pomiaru odległości jest wskazana skrótem „mi”.
Do każdego odrębnego elementu składowego urządzenia rejestrującego jest przymocowana tabliczka zawierająca następujące informacje:
nazwę i adres producenta urządzenia,
numer części producenta i rok produkcji urządzenia,
znak homologacji typu dla urządzenia.
Jeżeli dostępna powierzchnia nie wystarcza do umieszczenia wszystkich powyższych informacji, na tabliczce umieszcza się przynajmniej: nazwę producenta lub jego logo i numer części.
4 WYMAGANIA KONSTRUKCYJNE I FUNKCJONALNE KART DO TACHOGRAFÓW
4.1 Dane widzialne
Na awersie znajdują się:
słowa „Karta kierowcy” lub „Karta kontrolna” lub „Karta warsztatowa” lub „Karta firmowa” nadrukowane wersalikiem w języku urzędowym lub językach urzędowych państwa członkowskiego wydającego kartę, odpowiednio do rodzaju karty;
nazwa państwa członkowskiego wydającego kartę (nieobowiązkowo);
wyróżniający znak państwa członkowskiego wydającego kartę, drukowany w negatywie w niebieskim prostokącie i otoczony 12 żółtymi gwiazdami. Obowiązują następujące oznaczenia:
informacje szczególne dla wydanej karty, ponumerowane jak następuje:
Karta firmowa lub warsztatowa
Nazwa organu kontrolnego
Nazwa firmy lub warsztatu
Imię (imiona) kontrolera
Imię (imiona) posiadacza karty
Data początku okresu ważności karty
Nazwa organu wydającego (może być wydrukowana na rewersie)
Numer inny niż w pozycji 5 do celów administracyjnych (fakultatywnie)
(w dniu wydania karty kierowcy)
Zdjęcie kontrolera (fakultatywnie)
Zdjęcie instalatora (fakultatywnie)
Podpis posiadacza karty (fakultatywnie)
Miejsce stałego zamieszkania lub adres pocztowy posiadacza (fakultatywnie)
Adres pocztowy organu kontrolnego
Adres pocztowy firmy lub warsztatu
daty podaje się w formacie „dd/mm/rrrr” lub „dd.mm.rrrr” (dzień, miesiąc, rok).
objaśnienia numerowanych pozycji znajdujących się na awersie karty;
za szczególną pisemną zgodą posiadacza karty, na karcie można dodatkowo umieścić informacje, które nie wiążą się z administrowaniem kartą; takie dodatkowe informacje w żaden sposób nie zmieniają sposobu używania danego modelu jako karty do tachografów;
Karty do tachografów drukuje się w następujących dominujących kolorach tła:
— karta kierowcy: biały,
— karta kontrolna: niebieski,
— karta warsztatowa: czerwony,
— karta firmowa: żółty.
Karty do tachografów muszą mieć przynajmniej następujące zabezpieczenia przed fałszowaniem i manipulacjami:
zabezpieczający wzór tła z drukowanym drobnym giloszem i drukiem irysowym,
w obszarze zdjęcia zabezpieczający wzór tła i zdjęcie zachodzą na siebie,
przynajmniej dwubarwną linię wykonaną techniką mikrodruku.
Po konsultacji z Komisją państwa członkowskie mogą dodać kolory lub oznakowania, takie jak symbole państwowe i zabezpieczenia, bez uszczerbku dla innych przepisów w niniejszym załączniku.
Karty czasowe, o których mowa w art. 26 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, muszą być zgodne z przepisami niniejszego załącznika.
4.2 Zabezpieczenia
Celem systemu zabezpieczenia jest ochrona integralności i autentyczności danych wymienianych między kartami a urządzeniem rejestrującym, ochrona integralności i autentyczności danych pobieranych z kart, umożliwienie niektórych czynności zapisu na kartach tylko urządzeniu rejestrującemu, odszyfrowywania niektórych danych, uniemożliwienie fałszowania danych przechowywanych na kartach, uniemożliwienie manipulacji i wykrycie wszelkich prób takiego działania.
Aby możliwe było osiągnięcie bezpieczeństwa systemu, karty do tachografów muszą spełniać wymogi bezpieczeństwa określone w dodatkach 10 i 11.
Karty do tachografów muszą umożliwiać odczyt przy pomocy innych urządzeń, takich jak komputer osobisty.
Karty do tachografów muszą spełniać wymagania następujących norm:
ISO/IEC 7810 Karty identyfikacyjne – Charakterystyki fizyczne,
ISO/IEC 7816 Karty identyfikacyjne – Karty stykowe:
Część 1: Charakterystyki fizyczne,
Część 2: Wymiary i rozmieszczenie styków (ISO/IEC 7816-2:2007),
Część 3: Interfejs elektryczny i protokoły transmisji (ISO/IEC 7816-3:2006),
Część 4: Organizacja, zabezpieczenia i polecenia wymiany (ISO/IEC 7816-4:2013 + Cor 1:2014),
Część 6: Elementy danych wymieniane z otoczeniem, niezależne od dziedziny zastosowań (ISO/IEC 7816-6:2004 + Cor 1:2006),
Część 8: Polecenia operacji zabezpieczających (ISO/IEC 7816-8:2004).
Karty do tachografów bada się zgodnie z normą SO/IEC 10373-3:2010 Karty identyfikacyjne – Metody badań – część 3: Elektroniczne karty stykowe i powiązane z nimi urządzenia interfejsowe.
4.4 Wymagania środowiskowe i elektryczne
Karty do tachografów muszą prawidłowo działać w warunkach klimatycznych normalnie występujących na terytorium Wspólnoty, przynajmniej w zakresie temperatur od – 25– + 70 °C ze sporadycznymi temperaturami szczytowymi do + 85 °C, przy czym „sporadyczny” oznacza nie dłużej niż 4 godziny jednorazowo i nie więcej niż 100 razy w okresie eksploatacji karty.
Karty do tachografów muszą działać prawidłowo w warunkach wilgotności 10 %–90 %.
Karty do tachografów muszą prawidłowo działać przez okres pięciu lat, jeżeli są używane w zgodnie z warunkami środowiskowymi i elektrycznymi.
W trakcie stosowania karty do tachografów muszą spełniać wymogi regulaminu EKG ONZ nr 10 w odniesieniu do kompatybilności elektromagnetycznej oraz muszą być chronione przed wyładowaniami elektrostatycznymi.
4.5 Przechowywanie danych
pozycje (szerokość i długość ) rejestruje się w stopniach i minutach, z dokładnością do 1/10 minuty.
Funkcje kart do tachografów, polecenia i struktury logiczne, spełniające wymagania dotyczące przechowywania danych wyszczególniono w dodatku 2.
O ile nie określono inaczej, przechowywanie danych na kartach do tachografów odbywa się w taki sposób, że najstarsze dane są zastępowane nowymi danymi, jeżeli wyczerpie się pamięć przewidziana na określone rekordy danych.
W niniejszym punkcie określono minimalną pojemność przechowywania danych dla różnych zbiorów danych aplikacyjnych. Karty do tachografów przekazują do urządzenia rejestrującego bieżącą pojemność przechowywania danych dla tych zbiorów danych.
Wszelkie dodatkowe dane, które mogą być zapisywane na kartach do tachografów, związane z innymi aplikacjami ewentualnie zamieszczonymi na karcie, są przechowywane zgodnie z dyrektywą 95/46/WE oraz dyrektywą 2002/58/WE oraz zgodnie z art. 7 rozporządzenia (UE) nr 165/2014.
Każdy plik główny (MF) na każdej karcie do tachografu zawiera maksymalnie pięć plików elementarnych (EF) do zarządzania kartą, identyfikacji aplikacji i mikroprocesora oraz dwa pliki dedykowane (DF):
DF Tachograph, który zawiera aplikację dostępną dla przyrządów rejestrujących pierwszej generacji, używaną również w kartach do tachografów pierwszej generacji,
DF Tachograph_G2, który zawiera aplikację dostępną tylko dla przyrządów rejestrujących drugiej generacji, używaną tylko w kartach do tachografów drugiej generacji,
Szczegółowe informacje o strukturze kart do tachografów określono w dodatku 2.
4.5.1 Pliki elementarne do identyfikacji i zarządzania kartą
4.5.2 Identyfikacja kart mikroprocesorowych
Karty do tachografów umożliwiają przechowywanie następujących danych identyfikujących kartę elektroniczną:
zatrzymanie zegara,
numer seryjny karty (łącznie z numerem producenta),
numer homologacji typu dla karty,
identyfikator jednostki personalizującej kartę,
identyfikator wbudowującego,
identyfikator układu scalonego.
4.5.2.1 Identyfikacja mikroprocesora
Karty do tachografów umożliwiają przechowywanie następujących danych identyfikujących układ scalony (IC):
numer seryjny układu scalonego,
oznaczenie fabryczne układu scalonego.
4.5.2.2 DIR (tylko w kartach do tachografów drugiej generacji)
Karty do tachografów umożliwiają przechowywanie obiektów danych identyfikujących aplikacje określonych w dodatku 2.
4.5.2.3 Informacje ATR (warunkowe, dostępne tylko w kartach do tachografów drugiej generacji)
Karty do tachografów umożliwiają przechowywanie następujących obiektów danych informacji o rozszerzonej długości:
jeżeli karta do tachografów obsługuje pola o rozszerzonej długości, obiekt danych informacji o rozszerzonej długości określony w dodatku 2.
4.5.2.4 Informacje o rozszerzonej długości (warunkowe, dostępne tylko w kartach do tachografów drugiej generacji)
jeżeli karta do tachografów obsługuje pola o rozszerzonej długości, obiekty danych informacji o rozszerzonej długości określony w dodatku 2.
4.5.3 Karta kierowcy
4.5.3.1 Aplikacja tachograficzna (dostępna dla przyrządów rejestrujących pierwszej i drugiej generacji)
4.5.3.1.1 Identyfikacja aplikacji
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych identyfikujących aplikację:
identyfikacja aplikacji tachograficznej,
identyfikacja typu karty do tachografów.
4.5.3.1.2 Klucz i certyfikaty
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie szeregu kluczy i certyfikatów kryptograficznych, jak określono w dodatku 11 część A.
4.5.3.1.3 Identyfikacja karty
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych identyfikujących kartę:
państwo członkowskie wydające kartę, nazwa organu wydającego, data wydania,
data rozpoczęcia okresu ważności karty, termin ważności karty.
4.5.3.1.4 Identyfikacja posiadacza karty
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych identyfikujących posiadacza karty:
imię (imiona) posiadacza karty,
4.5.3.1.5 Pobieranie danych z karty
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących pobierania danych:
data i godzina ostatniego pobrania danych z karty (do innych celów niż kontrola).
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie jednego takiego rekordu danych.
4.5.3.1.6 Dane dotyczące prawa jazdy
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących prawa jazdy:
państwo członkowskie wydające, nazwa organu wydającego,
numer prawa jazdy (w dniu wydania karty).
4.5.3.1.7 Dane dotyczące zdarzeń
Do celów niniejszego podpunktu czas zachowuje się z dokładnością do 1 sekundy.
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących zdarzeń wykrytych przez urządzenie rejestrujące przy włożonej karcie:
nakładające się czasy (w przypadku gdy dana karta jest przyczyną zdarzenia),
włożenie karty podczas jazdy (w przypadku gdy dana karta jest przedmiotem zdarzenia),
sesja ostatniej karty niezamknięta prawidłowo (w przypadku gdy dana karta jest przedmiotem zdarzenia),
przerwa w zasilaniu,
próby naruszenia zabezpieczenia.
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dla tych zdarzeń:
kod zdarzenia,
data i godzina rozpoczęcia zdarzenia (lub włożenia karty, jeżeli zdarzenie trwało w tym czasie),
data i godzina zakończenia zdarzenia (lub wyjęcia karty, jeżeli zdarzenie trwało w tym czasie),
numer VRN i państwo członkowskie rejestracji pojazdu, w którym wystąpiło zdarzenie.
Uwaga: dla zdarzenia „nakładające się czasy”:
data i godzina rozpoczęcia zdarzenia musi odpowiadać dacie i godzinie wyjęcia karty z poprzedniego pojazdu,
data i godzina zakończenia zdarzenia musi odpowiadać dacie i godzinie włożenia karty w bieżącym pojeździe,
dane pojazdu muszą odpowiadać bieżącemu pojazdowi powodującemu zdarzenie.
Uwaga: dla zdarzenia „sesja ostatniej karty niezamknięta prawidłowo”:
data i godzina rozpoczęcia zdarzenia musi odpowiadać dacie i godzinie włożenia karty dla sesji niezamkniętej prawidłowo,
data i godzina zakończenia zdarzenia musi odpowiadać dacie i godzinie włożenia karty dla sesji, w czasie której wykryto zdarzenie (bieżąca sesja),
dane pojazdu muszą odpowiadać pojazdowi, w którym sesja nie została zamknięta prawidłowo.
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie danych dotyczących sześciu ostatnich zdarzeń każdego typu (łącznie 36 zdarzeń).
4.5.3.1.8 Dane dotyczące usterek
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących usterek wykrytych przez urządzenie rejestrujące przy włożonej karcie:
usterka karty (w przypadku gdy dana karta jest przedmiotem zdarzenia),
usterka urządzenia rejestrującego.
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących tych usterek:
kod usterki,
data i godzina rozpoczęcia usterki (lub włożenia karty, jeżeli usterka trwała w tym czasie),
data i godzina zakończenia usterki (lub wyjęcia karty, jeżeli usterka trwała w tym czasie),
numer VRN i państwo członkowskie rejestracji pojazdu, w którym wystąpiła usterka.
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących dwunastu ostatnich usterek każdego rodzaju (łącznie 24 usterki).
4.5.3.1.9 Dane dotyczące czynności kierowcy
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie, dla każdego dnia kalendarzowego, w którym karta jest użyta, lub dla każdego dnia, dla którego kierowca ręcznie wprowadza informacje dotyczące czynności, następujących danych:
dzienny licznik obecności (zwiększony o jeden dla każdego z tych dni kalendarzowych),
całkowita droga przebyta przez kierowcę w ciągu tego dnia,
status kierowcy o godzinie 00:00,
za każdym razem, kiedy kierowca zmienia czynność lub stan prowadzenia pojazdu lub wkłada lub wyjmuje swoją kartę:
szczelina czytnika (KIEROWCA, WSPÓŁKIEROWCA),
status karty (WŁOŻONA, NIEWŁOŻONA),
godzina zmiany.
Pamięć karty kierowcy wystarcza do przechowywania danych dotyczących czynności kierowcy przez co najmniej 28 dni (przeciętną aktywność kierowcy definiuje się jako 93 zmiany czynności dziennie).
Dane wyszczególnione w wymaganiach 261, 264 i 266 przechowuje się w sposób umożliwiający wyszukiwanie czynności w kolejności chronologicznej, nawet w przypadku nakładania się czasów.
4.5.3.1.10 Dane dotyczące używanych pojazdów
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie, dla każdego dnia kalendarzowego, w którym karta jest użyta, i dla każdego okresu używania danego pojazdu w tym dniu (okres używania obejmuje wszystkie następujące po sobie cykle włożenia i wyjęcia karty w danym pojeździe, z perspektywy danych zapisanych na karcie), następujących danych:
data i godzina pierwszego użycia pojazdu (tj. pierwsze włożenie karty w tym okresie używania pojazdu lub 00:00, jeżeli okres używania trwał w tym czasie),
stan licznika kilometrów o tej godzinie,
data i godzina ostatniego użycia pojazdu, (tj. ostatnie wyjęcie karty w tym okresie używania pojazdu lub 23:59, jeżeli okres używania trwał w tym czasie),
numer VRN i państwo członkowskie rejestracji pojazdu.
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie co najmniej 84 takich rekordów danych.
4.5.3.1.11 Miejsca rozpoczęcia lub zakończenia dziennych okresów pracy
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących miejsc rozpoczęcia lub zakończenia dziennych okresów pracy, wprowadzanych przez kierowcę:
data i godzina wprowadzenia danych (lub data/godzina odnosząca się do wpisu, jeżeli wpis wprowadza się w procedurze ręcznego wprowadzania danych),
rodzaj wpisu (rozpoczęcie lub zakończenie, status wpisu),
Pamięć karty kierowcy umożliwia przechowywanie co najmniej 42 par takich rekordów danych.
4.5.3.1.12 Dane sesji karty
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących pojazdu, dla którego otwarto bieżącą sesję:
data i godzina otwarcia sesji (tj. włożenia karty) z dokładnością do jednej sekundy,
numer VRN i państwo członkowskie rejestracji.
4.5.3.1.13 Dane dotyczące czynności kontrolnych
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących czynności kontrolnych:
numer karty kontrolnej i państwo członkowskie wydające kartę,
rodzaj kontroli (wyświetlanie lub drukowanie lub pobieranie danych z przyrządu rejestrującego lub pobieranie danych z karty – patrz uwaga),
okres, dla którego pobrano dane, w przypadku pobierania danych,
numer VRN i państwo członkowskie rejestracji pojazdu, w którym miała miejsce kontrola.
Uwaga: pobieranie danych z karty jest rejestrowane wyłącznie wtedy, gdy jest wykonywane przez urządzenie rejestrujące.
4.5.3.1.14 Dane dotyczące warunków szczególnych
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących warunków szczególnych wprowadzonych przy włożonej karcie (niezależnie od tego, do której szczeliny czytnika):
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie co najmniej 56 takich rekordów danych.
4.5.3.2 Aplikacja tachograficzna 2. generacji (niedostępna dla przyrządów rejestrujących pierwszej generacji)
4.5.3.2.1 Identyfikacja aplikacji
4.5.3.2.2 Klucze i certyfikaty
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie szeregu kluczy i certyfikatów kryptograficznych, jak określono w dodatku 11 część B.
4.5.3.2.3 Identyfikacja karty
4.5.3.2.4 Identyfikacja posiadacza karty
4.5.3.2.5 Pobieranie danych z karty
4.5.3.2.6 Dane dotyczące prawa jazdy
4.5.3.2.7 Dane dotyczące zdarzeń
błąd połączenia z urządzeniem do łączności na odległość,
brak informacji o pozycji z odbiornika GNSS,
błąd połączenia z urządzeniem zewnętrznym GNSS,
próba naruszenia zabezpieczenia,
konflikt czasu.
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie danych dotyczących sześciu ostatnich zdarzeń każdego typu (łącznie 66 zdarzeń).
4.5.3.2.8 Dane dotyczące usterek
4.5.3.2.9 Dane dotyczące czynności kierowcy
Dane wyszczególnione w wymaganiach 286, 289 i 291 przechowuje się w sposób umożliwiający wyszukiwanie czynności w kolejności chronologicznej, nawet w przypadku nakładania się czasów.
4.5.3.2.10 Dane dotyczące używanych pojazdów
stan licznika kilometrów w chwili pierwszego użycia,
stan licznika kilometrów w chwili ostatniego użycia,
numer VRN i państwo członkowskie rejestracji pojazdu,
4.5.3.2.11 Miejsca i pozycje rozpoczęcia lub zakończenia dziennych okresów pracy
stan licznika kilometrów,
dokładność GNSS, data i godzina określenia pozycji.
Pamięć karty kierowcy umożliwia przechowywanie co najmniej 84 par takich rekordów danych.
4.5.3.2.12 Dane sesji karty
4.5.3.2.13 Dane dotyczące czynności kontrolnych
Uwaga: zgodnie z wymogami bezpieczeństwa pobieranie danych z karty jest rejestrowane wyłącznie wtedy, gdy jest wykonywane przez urządzenie rejestrujące.
4.5.3.2.14 Dane dotyczące warunków szczególnych
4.5.3.2.15 Dane dotyczące używanych przyrządów rejestrujących
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących różnych przyrządów rejestrujących, w których dana karta była używana:
data i godzina rozpoczęcia okresu używania przyrządu rejestrującego (tj. pierwsze włożenie karty do przyrządu rejestrującego dla danego okresu),
producent przyrządu rejestrującego,
rodzaj przyrządu rejestrującego,
numer wersji oprogramowania przyrządu rejestrującego.
4.5.3.2.16 Dane miejsc, w których minęły trzy godziny nieprzerwanego czasu prowadzenia pojazdu
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie następujących danych dotyczących pozycji pojazdu, w których nieprzerwany czas prowadzenia pojazdu przez kierowcę osiąga wielokrotność trzech godzin:
data i godzina, o której nieprzerwany czas prowadzenia pojazdu przez posiadacza karty osiąga wielokrotność trzech godzin,
Karta kierowcy umożliwia przechowywanie co najmniej 252 takich rekordów danych.
4.5.4 Karta warsztatowa
4.5.4.1 Aplikacja tachograficzna (dostępna dla przyrządów rejestrujących pierwszej i drugiej generacji)
4.5.4.1.1 Identyfikacja aplikacji
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie następujących danych identyfikujących aplikację:
4.5.4.1.2 Klucze i certyfikaty
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie szeregu kluczy i certyfikatów kryptograficznych, jak określono w dodatku 11 część A.
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie osobistego numeru identyfikacyjnego (kodu PIN).
4.5.4.1.3 Identyfikacja karty
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie następujących danych identyfikujących kartę:
4.5.4.1.4 Identyfikacja posiadacza karty
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie następujących danych identyfikujących posiadacza karty:
nazwa warsztatu,
adres warsztatu,
4.5.4.1.5 Pobieranie danych z karty
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie rekordu danych pobranych z karty, w taki sam sposób jak karta kierowcy.
4.5.4.1.6 Dane dotyczące kalibracji i korekty czasu
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie zapisów dotyczących kalibracji lub korekty czasu wykonanych przy karcie włożonej do urządzenia rejestrującego.
Każdy rekord danych kalibracji może zawierać następujące dane:
parametry uaktualnione lub potwierdzone (w, k, l, rozmiar opon, ustawienie urządzenia ograniczenia prędkości, licznik kilometrów (nowe i stare wartości), data i godzina (nowe i stare wartości)),
identyfikacja urządzenia rejestrującego (numer części VU, numer seryjny VU, numer seryjny czujnika ruchu).
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie co najmniej 88 takich rekordów danych.
Karta warsztatowa jest wyposażona w licznik pokazujący łączną liczbę kalibracji wykonanych przy użyciu tej karty.
Karta warsztatowa jest wyposażona w licznik pokazujący liczbę kalibracji wykonanych od ostatniego pobrania danych.
4.5.4.1.7 Dane dotyczące zdarzeń i usterek
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie rekordów danych zdarzeń i usterek, w taki sam sposób jak karta kierowcy.
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie danych dotyczących trzech ostatnich zdarzeń każdego rodzaju (łącznie 18 zdarzeń) i sześciu ostatnich usterek każdego rodzaju (łącznie 12 usterek).
4.5.4.1.8 Dane dotyczące czynności kierowcy
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie danych dotyczących czynności kierowcy, w taki sam sposób jak karta kierowcy.
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie danych dotyczących czynności kierowcy za co najmniej 1 dzień przeciętnej aktywności kierowcy.
4.5.4.1.9 Dane dotyczące używanych pojazdów
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie rekordów danych dotyczących używanego pojazdu, w taki sam sposób jak karta kierowcy.
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie co najmniej 4 takich rekordów.
4.5.4.1.10 Dane dotyczące rozpoczęcia lub zakończenia dziennych okresów pracy
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie rekordów danych dotyczących rozpoczęcia lub zakończenia dziennych okresów pracy, w taki sam sposób jak karta kierowcy.
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie co najmniej 3 par takich rekordów danych.
4.5.4.1.11 Dane sesji karty
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie rekordu danych sesji karty, w taki sam sposób jak karta kierowcy.
4.5.4.1.12 Dane dotyczące czynności kontrolnych
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie rekordu danych czynności kontrolnych, w taki sam sposób jak karta kierowcy.
4.5.4.1.13 Dane dotyczące warunków szczególnych
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie danych dotyczących warunków szczególnych, w taki sam sposób jak karta kierowcy.
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie co najmniej 2 takich rekordów.
4.5.4.2 Aplikacja tachograficzna 2. generacji (niedostępna dla przyrządów rejestrujących pierwszej generacji)
4.5.4.2.1 Identyfikacja aplikacji
4.5.4.2.2 Klucze i certyfikaty
Karta warsztatowa umożliwia przechowywanie szeregu kluczy i certyfikatów kryptograficznych, jak określono w dodatku 11 część B.
4.5.4.2.3 Identyfikacja karty
4.5.4.2.4 Identyfikacja posiadacza karty