Source: https://www.jusmeum.de/urteil/kg_berlin/a9f2ce28c27625c784da29f0e5e1c80c1337ab716f644e0e0779bc1bc17b071a
Timestamp: 2019-11-14 01:03:31
Document Index: 251450212

Matched Legal Cases: ['§ 67', '§ 38', '§ 17', '§ 287', '§ 67', '§ 38', '§ 17', '§ 287', '§ 67', '§ 67', '§ 7', '§ 839', 'Art. 34', '§ 2', '§ 7', '§ 823', '§ 17', '§ 37', '§ 35', '§ 38', 'BGH', '§ 38', '§ 38', '§ 38', '§ 37', '§ 1', '§ 4', '§ 17', '§ 287', '§ 67', 'BGH', '§ 286', 'Art. 229', '§ 5', '§ 288', 'Art. 229', '§ 1', '§ 543', '§ 92', '§ 708', '§ 26']

KG Berlin, 12 U 50/04: KG Berlin: kreuzung, fahrzeug, vollkasko, blaulicht, sonderrecht, versicherer, teilkaskoversicherung, verkehrsunfall, beweislast, beschädigung
Urteil des KG Berlin vom 15.03.2017, 12 U 50/04
Aktenzeichen: 12 U 50/04
KG Berlin: kreuzung, fahrzeug, vollkasko, blaulicht, sonderrecht, versicherer, teilkaskoversicherung, verkehrsunfall, beweislast, beschädigung
Quelle: Gericht: KG Berlin 12. Zivilsenat
Entscheidungsdatum: 18.07.2005
Normen: § 67 VVG, § 38 Abs 1 S 2 StVO, § 17 Abs 1 StVG, § 287 ZPO
Schadensersatz nach Verkehrsunfall: Unfallverursachung durch Polizeifahrzeug mit Blaulicht ohne Martinshorn
Ist das Bestehen einer Vollkasko-Versicherung unstreitig und macht der Beklagte geltend, die Ansprüche des Klägers wegen Beschädigung seines Pkw seien nach § 67 VVG auf den Vollkasko-Versicherer übergegangen, so trifft den Beklagten dafür die Beweislast. Fährt der Führer eines Polizeifahrzeuges allein mit Blaulicht - ohne Einsatzhorn - in eine durch Rotlicht gesperrte Kreuzung ein, bewirkt dies kein Wegerecht und die Verkehrsteilnehmer aus dem durch grünes Ampellicht freigegebenen Querverkehr sind rechtlich nicht gehalten, gem. § 38 Abs. 1 Satz 2 StVO freie Bahn zu schaffen. Zwingt der Fahrer des Polizeifahrzeuges durch eine solche Fahrweise die Verkehrsteilnehmer des Querverkehrs zum Bremsen, haftet sein Dienstherr für den Frontschaden des dritten Fahrzeugs (Kläger), das auf das zweite Fahrzeug auffährt, nachdem dieses eine Vollbremsung vollzogen hatte im Hinblick auf das starke Abbremsen des ersten Fahrzeuges. Diese Haftung kann allerdings gem. § 17 Abs. 1 StVG wegen Mitverschuldens des auffahrenden Klägers auf 50 % beschränkt sein, wenn dieser den gegen ihn sprechenden Anscheinsbeweis nicht erschüttert. Die allgemeine Unkostenpauschale kann mit 20 EUR bemessen werden (§ 287 ZPO).
Auf die Berufung des Klägers, die im Übrigen zurückgewiesen wird, wird das am 21. Januar 2004 verkündete Urteil der Zivilkammer 24 des Landgerichts Berlin - 24 O 558/02 - teilweise abgeändert:
Der Beklagte wird verurteilt, an den Kläger 1.586,69 € nebst 5 % Zinsen über dem Basiszinssatz seit dem 16. Juni 2000 zu zahlen.
Der Kläger hat die durch seine Säumnis entstandenen Kosten der ersten Instanz zu tragen. Die weiteren Kosten des Rechtsstreits haben der Kläger und der Beklagte zu je ½ zu tragen.
1Die zulässige Berufung hat in dem aus dem Tenor ersichtlichen Umfang Erfolg.
2I. Entgegen der Ansicht des Landgerichts ist der Kläger aktivlegitimiert. Der Beklagte hat nicht dargelegt, dass bzw. in welchem Umfang die streitgegenständlichen Ansprüche gemäß § 67 VVG auf den Vollkasko-Versicherer übergegangen sind. Ist nämlich das Bestehen einer Vollkasko-Versicherung unstreitig und macht der Beklagte geltend, die Ansprüche des Klägers wegen Beschädigung seines Pkw seien nach § 67 VVG auf den Vollkasko-Versicherer übergegangen, so trifft den Beklagten dafür die Beweislast (vgl. Kammergericht, KGReport 2005, 151).
3II. Der Kläger kann von dem beklagten Land gem. §§ 7 Abs. 1, 18 Abs. 1 StVG, § 839 BGB, Art. 34 GG, § 2 Abs. 1 Nr. 2, Abs. 2 PflVersG seinen unfallbedingten Schaden aus dem Verkehrsunfall am 11. Dezember 1999 auf der Kreuzung Louis-Lewin- Straße/Landstraße 33 (Berliner Straße) in H. nach einer Quote von 1/2 verlangen kann, während die Mithaftung des Klägers aufgrund eigener Unaufmerksamkeit gem. § 7 Abs. 1 StVG, § 823 BGB mit 1/2 zu bemessen ist (§ 17 Abs. 1 StVG).
4a) Nach dem Ergebnis der Beweisaufnahme steht aufgrund der glaubhaften Aussage des glaubwürdigen Zeugen B. zur Überzeugung des Senats fest, dass der Fahrer des
des glaubwürdigen Zeugen B. zur Überzeugung des Senats fest, dass der Fahrer des Einsatzfahrzeuges bei Rotlicht in die Kreuzung bis in den Bereich der vom Kläger benutzte Fahrbahn eingefahren ist, ohne zuvor das Sondersignal Martinshorn in Betrieb gesetzt zu haben. Anhaltspunkte, aus denen an der Richtigkeit dieser ausführlichen und detaillierten Aussage gezweifelt werden könnte, sind nicht ersichtlich. Die Aussagen der Polizeibeamten H., S. und L. stehen dem nicht entgegen, da diese Zeugen sich an den Vorfall nicht mehr erinnern können. Die Zeuginnen A. B. und K. B. haben wiederum übereinstimmend bekundet, vor dem Unfall ein Martinshorn nicht wahrgenommen zu haben.
5Mithin steht fest, dass der Fahrer des Einsatzfahrzeuges gegen die ihm obliegende Amtspflicht verstoßen hat, wegen der für seine Fahrtrichtung rotes Licht abstrahlenden Lichtzeichensignalanlage vor der Kreuzung anzuhalten (§ 37 Abs. 2 Nr. 1 StVO) und dem Kläger sowie den beiden vor dem Kläger fahrenden Fahrzeugen die Vorfahrt zu gewähren, die bei grünem Ampellicht in die Kreuzung eingefahren waren. Der Fahrer des Polizeifahrzeuges war von der Beachtung des Vorrechts anderer Verkehrsteilnehmer nicht aufgrund eines ihm nach §§ 35, 38 StVO zustehenden Sonderrechts befreit. Denn das Sonderrecht mit dem Gebot, nach § 38 Abs. 1 Satz 2 StVO freie Bahn zu schaffen, darf der Fahrer eines Einsatzfahrzeuges nur in Anspruch nehmen, wenn er beide Sondersignale, also Blaulicht und Martinshorn in Betrieb gesetzt hatte (BGHZ 63, 327 = NJW 1975, 648 = VersR 1975, 380 = DAR 1975, 111, KG VerkMitt 1981, 95; VersR 1987, 833; VRS 70, 432). Sind beide Sondersignale ausgelöst, ist das Sonderrecht von den anderen Verkehrsteilnehmern sofort und unbedingt ohne Prüfung des Wegerechts zu beachten (Senat, MDR 1997, 1121 = VerkMitt 1998, 14 Nr. 19; VerkMitt 1998, 90 Nr. 111). Das Blaulicht allein begründet indessen keinen Vorrang im Sinne des § 38 Abs. 1 StVO (freie Bahn), sondern darf nur als Warnzeichen an Unfall oder sonstigen Einsatzstellen, bei Einsatzfahrten (ohne freie Bahn zu schaffen) und in den weiter in § 38 Abs. 2 StVO genannten Fällen verwendet werden (KG VersR 1976, 193; VerkMitt 1982, 37, 38, Urteil vom 1. März 1993 - 12 U 1110/92 -; vom 27. Oktober 1994 - 12 U 897/93 -; vom 7. November 1994 - 12 U 1843/93 -; Jagusch/Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 35. Auflage, § 38 StVO Rdn. 12). Blaulicht allein ohne Martinshorn mahnt die anderen Verkehrsteilnehmer nur zu gesteigerter Aufmerksamkeit (OLG Frankfurt/Main VerkMitt 1969, 32; Senat, Urteile vom 7. November 1994 - 12 U 1843/93 - und vom 9. Mai 1996 - 12 U 7733/95 -).
6Da der Fahrer des Polizeifahrzeuges das Martinshorn nicht eingeschaltet hatte, stand ihm auch kein Sonderrecht zu. Sein Verhalten ist deshalb unmittelbar nach den Vorschriften der Straßenverkehrsordnung zu beurteilen. Hiernach hat sich der Fahrer des Polizeifahrzeuges schon dadurch verkehrswidrig verhalten, dass er während der Rotphase in die Kreuzung eingefahren ist, als für den herannahenden Kläger die Fahrt in dessen Richtung freigegeben war (§ 37 Abs. 2 Nr. 1 Satz 1 und Satz 7 StVO). Er hatte sich darauf einzurichten, dass jederzeit der Querverkehr wegen des dort grünen Ampellichts ungebremst in die Kreuzung einfahren würde.
7b) Entgegen der Auffassung des Klägers führt die vorstehend festgestellte Sorgfaltspflichtverletzung des Fahrers des Polizeifahrzeugs nicht zur alleinigen Haftung des Beklagten. Vielmehr folgt die Mithaftung des Klägers daraus, dass er entweder nicht hinreichend aufmerksam war (§ 1 Abs. 2 StVO) oder er keinen ausreichenden Abstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug (§ 4 Abs. 1 S. 1 StVO) eingehalten hat.
8Zwischen den Parteien ist unstreitig, dass die beiden vor dem Kläger fahrenden Fahrer ihre Fahrzeuge noch rechtzeitig vor dem in die Kreuzung einfahrenden Fahrzeug abbremsen konnten. Dem Kläger dagegen ist dies nicht gelungen ist, er ist vielmehr mit seinem Fahrzeug auf das Fahrzeug des vor ihm fahrenden Zeugen B. aufgefahren. Wie das Landgericht auf Seite 6 der angefochtenen Entscheidung zutreffend ausführt, kann deshalb die Behauptung des Klägers, er habe einen Abstand von ca. 35 Metern eingehalten, nicht zutreffend sein.
9c) Bei der Abwägung nach § 17 Abs. 1 StVG geht der Senat davon aus, dass das Verschulden der beiden beteiligten Fahrer aufgrund der Besonderheiten des Falles etwa gleich zu bewerten ist.
10 III. Auf der Grundlage des Kostenangebotes vom 20. Dezember 1999 (Anlage K 5) schätzt der Senat den Betrag, der zur Beseitigung der bei dem Unfall an dem klägerischen Fahrzeug entstandenen Schäden erforderlich ist, gemäß § 287 ZPO auf 3.153,39 €. Die in dem Beschluss vom 7. Februar 2005 angesprochenen Widersprüche der Anlagen K5, K8 und K9 hat der Kläger nachvollziehbar und in sich schlüssig ausgeräumt. Der behauptete Schaden entspricht gerichtsbekannt in Art und Umfang den bei vergleichbaren Auffahrunfällen regelmäßig entstehenden Schäden. Die
den bei vergleichbaren Auffahrunfällen regelmäßig entstehenden Schäden. Die Begutachtung des Schadens durch einen Sachverständigen kam aufgrund der durchgeführten Reparaturen und des erheblichen Zeitablaufs nicht mehr in Betracht, sie wäre wirtschaftlich auch außer Verhältnis zu dem Schaden gewesen.
11 Unter Berücksichtigung der Unkostenpauschale von 20,00 € beträgt der Schaden des Klägers 3.173,39 €, den das beklagte Land zu 50 %, d. h. in Höhe von 1.586,69 € zu ersetzen hat. Die Leistung der Teilkaskoversicherung in Höhe von 380,62 € ist wegen des Quotenvorrechts des § 67 Abs. 1 S. 2 VVG (vgl. hierzu BGH, NJW 1982, 827) nicht in Anzug zu bringen. Der Kläger erhält von seiner Teilkaskoversicherung und der Beklagten zusammen einen Betrag von 1.967,31 €.
12 Der Zinsanspruch folgt aus § 286 Abs. 1 BGB in der bis zum 31. Dezember 2001 geltenden Fassung i. V. m. Art. 229 § 5 S. 1 EGBGB. Das beklagte Land ist durch das Schreiben vom 02. Mai 2000 30 Tage nach Ablauf der zum 16. Mai 2000 gesetzten Zahlungsfrist in Verzug geraten. Der Zinssatz beträgt gemäß § 288 Abs. 1 5. 1 BGB in der bis zum 31. Dezember 2001 geltenden Fassung i. V. m. Art. 229 §§ 1 Abs. 1 S. 3, 5 S. 1, 7 Abs. 1 5. 1 Nr. 1 EGBGB 5 Prozentpunkte über dem jeweiligen Basiszinssatz.
13 Die Revision war nicht zuzulassen, da weder die Sache grundsätzliche Bedeutung hat, noch eine Entscheidung des Revisionsgerichts zur Rechtsfortbildung oder zur Sicherung einer einheitlichen Rechtsprechung erforderlich ist (§ 543 Absatz 1 Nr. 1, Absatz 2 ZPO n. F.).
14 Die Kostenentscheidung beruht auf § 92 Absatz 1 ZPO. Die weiteren prozessualen Nebenentscheidungen folgen aus §§ 708 Nr. 10, 711, 713 ZPO i.V.m. § 26 Nr. 8 EGZPO.
12 U 50/04
Kreuzung, Fahrzeug, Vollkasko, Blaulicht, Sonderrecht, Versicherer, Teilkaskoversicherung, Verkehrsunfall, Beweislast, Beschädigung