Source: http://docplayer.fi/2797393-Kilpailuohjelma-competition-brief-city-of-mikkeli.html
Timestamp: 2017-01-16 22:38:31+00:00
Document Index: 19358840

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐KILPAILUOHJELMA COMPETITION BRIEF. City of Mikkeli
KILPAILUOHJELMA COMPETITION BRIEF. City of Mikkeli
Download "KILPAILUOHJELMA COMPETITION BRIEF. City of Mikkeli"
1 KILPAILUOHJELMA COMPETITION BRIEF City of Mikkeli Yleinen kansainvälinen kaksivaiheinen arkkitehtuurikilpailu A public international two-stage architecture competition I vaihe II vaihe2 sisällysluettelo 1 1. KILPAILUKUTSU 1.1. KILPAILUN JÄRJESTÄJÄ, LUONNE JA TARKOITUS 1.2. OSANOTTO-OIKEUS 1.3. PALKINNOT JA LUNASTUKSET 1.4. PALKINTOLAUTAKUNTA 1.5. KILPAILUOHJELMAN HYVÄKSYMINEN 1.6. KILPAILUKIELI 1.7. KILPAILUN OHJELMA-ASIAKIRJOJEN LUOVUTUS 1.8. KILPAILUN AIKATAULU 2 2. KILPAILUTEKNISET TIEDOT 2.1. OHJELMA-ASIAKIRJAT 2.2. KILPAILUA KOSKEVAT KYSYMYKSET 2.3. KILPAILUN RATKAISEMINEN, TULOKSEN JULKISTAMINEN JA NÄYTTEILLEPANO 2.4. JATKOTOIMENPITEET KILPAILUN SEURAUKSENA 2.5. KILPAILUEHDOTUSTEN KÄYTTÖOIKEUS 2.6. KILPAILUEHDOTUSTEN PALAUTUS 2.7. KILPAILUEHDOTUSTEN VAKUUTTAMINEN 2.8. KILPAILUN SÄÄNNÖT 3 3. KILPAILUTEHTÄVÄ 3.1. KILPAILUTEHTÄVÄN TAUSTA JA LÄHTÖKOHTIA Historia Saimaa ja Saimaan kanava Sijainti, väkiluku ja laajuus Kilpailualueen liittyminen ympäristöön Kaavatilanne Maanomistus Rakennuskanta ja rakentamisen määrä Luonto ja kasvillisuus Ilmasto ja sademäärät Maaperä ja perustamisolosuhteet Liikenne ja pysäköinti Pysäköintinormi 3.2. KILPAILUN TAVOITTEET Brändi Ekologisuus Käyttäjäkunta Rakennettu ympäristö Käyttötarkoitus 3.3. SUUNNITTELUOHJEET Kaupunkikuva Mitoitus Vaiheistus Energia ja ekologisuus Hulevedet Liikenne Matkailu Jäte Melu ja jätevedenpuhdistamo Korttelirakenne Kevyt liikenne Palvelut Vierasvenesatama Yleisötapahtumat Savilahti Rantareitti ja jokipuisto Tiedekeskus Mikkeli 3.4. KILPAILUEHDOTUSTEN ARVOSTELUPERUSTEET 4 4. EHDOTUSTEN LAADINTAOHJEET 4.1. VAADITUT ASIAKIRJAT I VAIHE PLANSSIT VIHKO PDF TIEDOSTO JPG KUVA YLEISSUUNNITELMASTA MUUTA 4.2. VAADITUT ASIAKIRJAT II VAIHE PLANSSIT VIHKO PDF TIEDOSTO MALLI MUUTA 4.3. KILPAILUSALAISUUS 4.4. KILPAILUEHDOTUSTEN SISÄÄNJÄTTÖ3 index 1 1. COMPETITION INVITATION 1.1. ORGANISER, NATURE AND PURPOSE OF COMPETITION 1.2. RIGHT TO ENTER 1.3. PRIZES AND PURCHASES 1.4. JURY 1.5. APPROVAL OF THE COMPETITION BRIEF 1.6. LANGUAGE OF THE COMPETITION 1.7. PROVISION OF THE COMPETITION BRIEF DOCUMENTS 1.8. COMPETITION SCHEDULE 2 2. TECHNICAL INFORMATION ON THE COMPETITION 2.1. COMPETITION DOCUMENTS 2.2. QUESTIONS REGARDING THE COMPETITION 2.3. JUDGING THE COMPETITION AND PUBLISHING AND DISPLAYING THE RESULTS 2.4. FURTHER ACTION AS A RESULT OF THE COMPETITION 2.5. RIGHT TO USE THE COMPETITION ENTRIES 2.6. RETURN OF COMPETITION ENTRIES 2.7. INSURANCE OF COMPETITION ENTRIES 2.8. COMPETITION RULES 3 3. COMPETITION TASK 3.1. BACKGROUND AND STARTING POINTS OF THE TASK History Saimaa and Savilahti Location, population and extent The competition area s links to the environment Planning situation Land ownership Building stock and construction volume Nature and vegetation Climate and rainfall Soil and foundation conditions Traffic and parking Parking standard 3.2. COMPETITION GOALS Brand Ecological development Energy User base Built environment Purpose 3.3. DESIGN GUIDELINES Cityscape Amount of constructions Phases Energy and ecological development Storm water Traffic Tourism Waste Noise and the waste water treatment plant Block structure Pedestrian and cycle traffic Services Guest harbour Public events Savilahti Shoreline route and river park Mikkeli Science Centre 3.4. EVALUATION OF ENTRIES 4 4. INSTRUCTIONS FOR ENTRIES 4.1 DOCUMENTS REQUIRED PHASE I PANELS DOSSIER PDF FILE JPG OF THE GENERAL LAYOUT PLAN MISCELLANEOUS 4.2. DOCUMENTS REQUIRED PHASE II PANELS DOSSIER PDF FILE MODEL MISCELLANEOUS 4.3. CONFIDENTIALITY 4.4. SUBMISSION OF ENTRIES4 4 Satamalahden kilpailuohjelma Yleinen, kansainvälinen kaksivaiheinen arkkitehtuurikilpailu I vaihe II vaihe KILPAILUKUTSU Mikkelin kaupunki järjestää yleisen kaksivaiheisen arkkitehtuurin ideakilpailun Satamalahden alueesta. Kilpailun tarkoituksena on tiivistää Mikkelin kaupunkirakennetta suunnittelemalla uusi ekologisen rakentamisen mallialue ydinkeskustan jatkeeksi Saimaan rannalle. Kilpailulla luodaan uutta Saimaan rantakaupungin imagoa/brändiä Mikkelin kaupungille toteuttaen kaupungin strategista tavoitetta Modernin palvelun kasvukeskus Saimaan rannalla.5 Satamalahti competition brief A public international two-stage architecture competition Stage I Stage II COMPETITION INVITATION The City of Mikkeli is organising a public two-stage architecture ideas competition for the area of Satamalahti. The purpose of the competition is to increase the density of Mikkeli s city structure by designing a new model area for ecological construction, extending the city centre to the Lake Saimaa shoreline. The competition will help to create a new image/brand of Mikkeli as a city on the shore of Lake Saimaa, fulfi lling the city s strategic aim of being a Growth centre for modern services on the shore of Lake Saimaa. 56 67 Kilpailusta on ilmoitettu SAFA:n verkkosivuilla, Arkkitehtiuutisissa, Helsingin Sanomissa, Länsi-Savossa, Aamulehdessä ja Turun Sanomissa 1.1. KILPAILUN JÄRJESTÄJÄ, LUONNE JA TARKOITUS Kilpailun järjestää Mikkelin kaupunki yhteistyössä Suomen Arkkitehtiliiton SAFA:n kanssa. Kilpailu järjestetään kansainvälisenä, yleisenä kaksivaiheisena arkkitehtuurikilpailuna. Kilpailun tarkoituksena on löytää Mikkelin Satamalahden alueelle innovatiivinen, korkeatasoinen, teknisesti ja taloudellisesti toteuttamiskelpoinen maankäytön suunnitelma, rakennusoikeuden maksimaalinen hyödyntäminen on toissijainen tavoite OSANOTTO-OIKEUS Kilpailu on avoin kaikille Suomen ja ulkomaiden kansalaisille ammattitaustasta riippumatta PALKINNOT JA LUNASTUKSET Kilpailussa jaetaan kehittämisrahoina, palkintoina ja lunastuksina yhteensä euroa. Ensimmäisessä vaiheessa valitaan 5 ehdotusta jatkokehitystä varten kilpailun toiseen vaiheeseen. Palkintosummasta maksetaan euroa jokaiselle jatkoon päässeelle työlle, kun 2. vaiheen ehdotus on vastaanotettu ja hyväksytty. Palkinnot ja lunastukset (sisältävät 1. ja 2. vaiheen) 1. palkinto palkinto palkinto lunastukset 2 x Palkintolautakunta voi yksimielisellä päätöksellä jakaa palkintosumman toisinkin Suomen Arkkitehtiliiton kilpailusääntöjen edellyttämällä tavalla. Suomen Arkkitehtiliitto perii kilpailusääntöjensä mukaisesti palkinnoista ja lunastuksista 7 %. Palkinnot maksetaan Suomen Arkkitehtiliiton SAFA:n kautta. Kilpailulle on myönnetty verovapaus vuodelle 2012, vuodelle 2013 verovapautta haetaan. The competition has been announced on the website of the Finnish Association of Architects, SAFA, in the architecture journal Arkkitehtiuutiset, and in the newspapers Helsingin Sanomat, Länsi-Savo, Aamulehti and Turun Sanomat ORGANISER, NATURE AND PURPOSE OF COMPETITION The organiser of the competition is the City of Mikkeli in partnership with the Finnish Association of Architects, SAFA. The competition is organised as an international, public two-stage architecture competition. The purpose of the competition is to fi nd an innovative, high-quality land-use plan for Mikkeli s Satamalahti area that is technically and fi nancially feasible. The secondary aim is to exploit building rights to the full RIGHT TO ENTER The competition is open to all Finnish and foreign nationals irrespective of professional background PRIZES AND PURCHASES In the competition there is a total prize sum of 220,000 to be divided and awarded as development funding, prize money and purchases. In the fi rst stage 5 entries will be selected for further development for the second phase of the competition. Each entry for the second phase will be awarded euros from the total prize sum after the 2 nd phase entry has been submitted and accepted. Prizes and purchases (includes both 1 st and 2 nd phases) 1 st prize 80,000 2 nd prize 60,000 3 rd prize 40,000 purchases 2 x 20,000 The jury may unanimously decide to award the prize money other than in the manner determined by the rules of the Finnish Association of Architects. The Finnish Association of Architects charges a percentage of 7% on the prizes and awards in accordance with its competition rules. The payments are made via the Finnish Association of Architects, SAFA. The competition has been granted tax exemption for 2012 and tax exemption will be applied for for8 89 1.4. PALKINTOLAUTAKUNTA Palkintolautakuntaan kuuluvat kilpailun järjestäjän nimeäminä: Kimmo Mikander Kaupunginjohtaja, varatuomari, pj Jouni Riihelä Tekninen johtaja, diplomi-insinööri, vpj nimetään myöhemmin luottamusmies Ilkka Tarkkanen Kaavoituspäällikkö, arkkitehti Eero Paloheimo Professori, puurakentamisen ja kestävän kehityksen asiantuntija Suomen Arkkitehtiliiton nimeäminä puolueettomina ammattijäseninä: Timo Hintsanen arkkitehti SAFA Kristina Karlsson arkkitehti SAFA Palkintolautakunnan sihteerinä toimii Heikki Manninen, kaavoiittaja. Palkintolautakunta tulee tarvittaessa kuulemaan myös muita rakentamisen/rakentamistalouden ja kestävän kehityksen asiantuntijoita. Kilpailun palkintolautakunnan ulkopuoliset asiantuntijat ja kilpailun sihteeri eivät osallistu päätöksentekoon eikä heillä ole oikeutta osallistua kilpailuun KILPAILUOHJELMAN HYVÄKSYMINEN Kilpailuohjelma liitteineen on järjestäjän, palkintolautakunnan ja Suomen Arkkitehtiliiton kilpailutoimikunnan hyväksymä KILPAILUKIELI Kilpailukielet ovat englanti ja suomi. Kiistatapauksissa englanninkielinen versio on määräävä KILPAILUN OHJELMA-ASIAKIRJOJEN LUOVUTUS Kilpailuohjelma on maksuton. Kilpailun verkkosivuilla on ladattavissa tämä kilpailuohjelma liitteineen. Verkkosivuilta löytyy 1.4. JURY The jury comprises the following people appointed by the competition organiser: Kimmo Mikander Mayor, master of laws, chair Jouni Riihelä Technical manager, engineer, deputy chair to be appointed City council representative Ilkka Tarkkanen Head of City Planning, architect Eero Paloheimo Professor, expert in timber construction and sustainable development Independent professional members appointed by the Finnish Association of Architects: Timo Hintsanen architect SAFA Kristina Karlsson architect SAFA Planner Heikki Manninen is the secretary of the jury. Where necessary, the jury will also consult the opinion of other experts in construction/construction economics and sustainable development. The competition jury s external experts and the secretary do not take part in decision making and are not eligible to enter the competition APPROVAL OF THE COMPETITION BRIEF The competition brief with its annexes has been approved by the organiser, the jury and the Finnish Association of Architects LANGUAGE OF THE COMPETITION The languages of the competition are English and Finnish. In the event of disputes, the English version takes precedence PROVISION OF THE COMPETITION BRIEF DOCUMENTS The competition brief is free of charge. This competition brief and its annexes are available for download on the competition website fi. Other material relating to the competition is also available on the website10 1011 myös muu kilpailuun liittyvä aineisto. Kilpailijoilla on oikeus käyttää liitteenä olevaa kartta- ja kuvaaineistoa ainoastaan kilpailuehdotuksen laatimiseen. Aineiston osittainenkin käyttö muuhun tarkoitukseen on kielletty. Kilpailuohjelman voi myös tilata tai noutaa lähtien osoitteesta Suomen Arkkitehtiliitto Runeberginkatu Helsinki, puh Mikkelin kaupungin kirjaamo Maaherrankatu Mikkeli 1.8. KILPAILUN AIKATAULU Kilpailun ensimmäinen vaihe alkaa Kilpailuseminaari Kilpailukysymysten jättö Kilpailukysymysten vastaukset mennessä Kilpailun ensimmäinen vaihe päättyy Kilpailun ensimmäisen vaiheen ehdotukset kilpailun nettisivuille Kilpailun toinen vaihe alkaa Kilpailun toinen vaihe päättyy Kaupunki teettää omalla kustannuksellaan pienoismallit kilpailun II vaiheen ehdotuksista 02/2013 Kilpailun toisen vaiheen arviointi 03/2013 Kilpailun toisen vaiheen tulokset ja arvostelupöytäkirja koko kilpailusta pyritään julkaisemaan alkuvuodesta 2013 Kilpailua koskeva kaikille avoin seminaari järjestetään klo 12 alkaen Mikkelin kaupungintalon valtuustosalissa (2 krs.), Raatihuoneenkatu 8-10, Mikkeli. Seminaarissa esitetyt kysymykset ja niiden vastaukset julkaistaan 07/2012 mennessä kilpailun internetsivuilla. Seminaariin osallistuvia pyydetään ilmoittamaan kilpailun nettisivuilla mennessä. Entrants are entitled to use the map and picture material provided in the annexes only in producing their competition entry. Even the partial use of the material for other purposes is prohibited. The competition brief can also be ordered or collected from onwards from the following: The Finnish Association of Architects, Suomen Arkkitehtiliitto Runeberginkatu Helsinki, tel (0) City of MikkelI Mikkelin kaupungin kirjaamo Maaherrankatu Mikkeli 1.8. COMPETITION SCHEDULE The fi rst stage of the competition begins on Competition seminar Submission of questions regarding the competition Answers to questions regarding the competition by The fi rst stage of the competition ends on The entries in the fi rst stage of the competition are uploaded on the competition website on The second stage of the competition begins on The second stage of the competition ends on The City of Mikkeli will have models of the entries for stage II of the competition made at its own expense in February The second stage of the competition will be judged in March The intention is to publish the results of the second stage of the competition and the judges report on the entire competition in early A seminar on the competition, open to all, will be held on from onwards at Mikkeli City Hall, Mikkelin kaupungintalo, valtuustosali (fl oor 2), Raatihuoneenkatu 8-10, Mikkeli. Questions presented at the seminar and the answers to these will be published by 07/2012 on the competition website. Participants attending the seminar should register on the competition website by12 1213 2. KILPAILUTEKNISET TIEDOT 2.1. OHJELMA-ASIAKIRJAT Kilpailun nettisivuilta on ladattavissa seuraava liitemateriaali: Liite A: Mikkelin keskusta, opaskartta, 1: (pdf) Liite B: pohjakartta, 1:2 000 (pdf / dwg) Liite C: johtokartta, 1:2 000 (pdf / dwg) Liite D: alueen rakeisuus, 1:4 000 (pdf / dwg) Liite E: kilpailualueen rajaus, 1:2 000 (pdf / dwg), Liite F: ajantasakaava, 1:1 000 (pdf / dwg) Liite G: tulli- ja makasiinirakennusten pohjat, julkisivut, valokuvat (pdf, jpg) Liite H: ortoilmakuva (jpg) Liite K: viistoilmakuva Satamalahdesta yleissuunnitelman valokuvaan upotusta varten (jpg) Liite L: viistoilmakuvia Satamalahdesta (jpg) 2. TECHNICAL INFORMATION ON THE COMPETITION 2.1. COMPETITION BRIEF DOCUMENTS The following annex material is available for download on the competition website Annex A: Mikkeli city centre, map, 1: (pdf) Annex B: base map, 1:2000 (pdf / dwg) Annex C: cable map, 1:2000 (pdf / dwg) Annex D: granularity of area, 1:4000 (pdf / dwg) Annex E: boundary of the competition area, 1:2000 (pdf / dwg), Annex F: city zoning plan, 1:1 000 (pdf / dwg), Annex G: fl oor plans of customs and warehouse buildings, elevations, photographs (pdf, jpg) Annex H: orthophoto (jpg) Annex K: oblique aerial photograph of Satamalahti into which the general layout plan is to be inserted (jpg) Annex L: oblique aerial photographs of Satamalahti (jpg)14 Kilpailualueen rajaus (tumma viiva) suojeltavat rakennukset (punaisella) mahdollisesti suojeltavat (oransilla) Tiedekeskuksen paikka (violetilla) Competition area (dark boundary) Protected buildings (in red) Protection status possible (in orange) Science Centre area (in pink) 1415 2.2. KILPAILUA KOSKEVAT KYSYMYKSET Kilpailijoilla on oikeus pyytää ohjelmaa koskevia selvityksiä ja lisätietoja. Kysymykset on tehtävä sähköpostilla osoitteeseen Kilpailuseminaarissa esitetyt kysymykset ja niiden vastaukset julkaistaan 07/2012 mennessä kilpailun internetsivuilla. Sähköpostitse jätettyjen kysymysten tulee olla perillä viimeistään Kysymykset ja palkintolautakunnan vastaukset julkaistaan mahdollisimman nopeasti kilpailun internet-sivuilla fi kuitenkin viimeistään mennessä KILPAILUN RATKAISEMINEN, TULOKSEN JULKISTAMINEN JA NÄYTTEILLEPANO Kilpailun I vaiheen tulokset julkaistaan Tuloksesta annetaan välittömästi tieto kilpailun II vaiheeseen jatkoon päässeille.. I vaiheen tulokset esitellään nimimerkein varustettuna kilpailun nettisivuilla ja kilpailusta kiinnostuneilla on mahdollisuus esittää kommentteja ehdotuksista ja jatkotoimenpiteistä. II vaiheeseen jatkoon päässeiden ehdotusten nimimerkkejä ei julkaista, palkintolautakunta ohjeistaa ehdotusten tekijöitä erikseen. Kilpailun II vaiheen tulokset ja samalla koko kilpailun arvostelupöytäkirja pyritään julkaisemaan maaliskuussa Tuloksesta annetaan välittömästi tieto palkituille sekä julkistamistilaisuudessa tiedotusvälineille. Kilpailun tulokset julkaistaan kilpailun internetsivuilla (www.satamalahti.fi ), Arkkitehtiuutisissa ja SAFAn internetsivuilla (www.safa.fi ) sekä myöhemmin Arkkitehtilehden kilpailuliitteessä. Kilpailuehdotukset julkaistaan kilpailuajan umpeuduttua kilpailun internetsivuilla Kilpailun ratkettua on kilpailuratkaisua koskeva palkintolautakunnan pöytäkirja myös nähtävillä kilpailun verkkosivuilla. Kilpailusta järjestetään näyttely JATKOTOIMENPITEET KILPAILUN SEURAUKSENA Kaupunki hakee kilpailun avulla keskustan laajenemisalueelle toteuttamiskelpoisen, toimivan, innovatiivisen ja korkeatasoisen ratkaisun. Kaupunki neuvottelee jatkotyöstä voittajan / voittajien kanssa. Mahdollisen toimeksiannon tekijöillä on oikeus käyttää hyväkseen palkittujen ja lunastettujen ehdotusten aiheita ja ideoita tekijänoikeuslain mukaisesti. Jatkosuunnittelussa voittanutta kilpailuehdotusta kehitetään suuntaa antavaksi maankäyttösuunnitelmaksi jonka pohjalta kaupunki laatii osayleiskaavan. Osayleiskaavan pohjalta aloitetaan välittömästi 2.2. QUESTIONS REGARDING THE COMPETITION The entrants are entitled to ask for explanations and further information regarding the brief. Questions should be sent by to fi Questions presented at the competition seminar on and the answers to these will be published by July 2012 on the competition website. Questions asked by should be received by at the latest. The questions and the answers of the jury will be published as soon as possible on the competition website however by at the latest JUDGING THE COMPETITION AND PUBLISHING AND DISPLAYING THE RESULTS The results of stage I of the competition will be published on Those who have got through to stage II of the competition will be informed of the results immediately. The results of stage I will be presented with pseudonyms on the competition website and those interested in the competition will be able to comment on the entries and future measures. The pseudonyms of the entries which have gone through to stage II will not be published and the jury will instruct the authors of these entries separately. It is intended that the results of stage II of the competition and the evaluation report on the entire competition will be published simultaneously in March The results will be announced immediately to the prize winners and to the media at a public event. The results of the competition will be published on the competition website (www.satamalahti. fi ), in the architecture journal Arkkitehtiuutiset and on SAFA s website (www.safa.fi ) and subsequently in the competition supplement of the architecture publication Arkkitehtilehti. The competition entries will be published on the competition website at the end of the competition period. Once the competition has been decided, the report of the jury regarding the decision will also be available on the competition website. An exhibition will be held regarding the competition FURTHER ACTION AS A RESULT OF THE COMPETITION In the competition the City of Mikkeli is seeking a feasible, functional, innovative and high-quality solution for an area extending the city centre. The City will negotiate with the winner/winners on furt16 16 Kaupunginosat City districts17 eri alueiden asemakaavojen laatimisen. Osayleiskaava pyritään saamaan valmiiksi vuoteen 2014 mennessä, asemakaavoja voidaan viedä eteenpäin samanaikaisesti. Rakentaminen pyritään aloittamaan vuonna KILPAILUEHDOTUSTEN KÄYTTÖOIKEUS Kilpailun järjestäjällä on omistusoikeus palkittuihin ja lunastettuihin kilpailuehdotuksiin tekijänoikeuden jäädessä ehdotuksen tekijälle. Mikkelin kaupunki varaa itselleen oikeuden käyttää ja julkaista palkittujen ja lunastettujen töiden materiaalia korvauksetta. Järjestäjällä ja SAFA:lla on oikeus käyttää ja luovuttaa kilpailuehdotusten aineistoa tutkimus- ja julkaisukäyttöön ilman korvausta KILPAILUEHDOTUSTEN PALAUTUS Palkitsemattomien ja lunastamattomien ehdotusten käsittelystä annetaan ohjeet kilpailun nettisivuilla KILPAILUEHDOTUSTEN VAKUUTTAMINEN Kilpailuehdotuksia ei vakuuteta järjestäjän toimesta. Kilpailijan on varauduttava säilyttämään ehdotuksensa alkuperäiskappaleet KILPAILUN SÄÄNNÖT Kilpailussa noudatetaan SAFAn kilpailusääntöjä (www.safa.fi ) sekä Architects Council of Europe ACEn arkkitehtikilpailuihin liittyvää suositusta (www.acecae.org). her work. Any contracting authorities are entitled to use the subjects and ideas of the entries awarded prizes or purchased in accordance with the Finnish Copyright Act. In on-going planning the winning competition entry will be developed into a guideline land use plan on the basis of which the City will draw up the partial local master plan. Local detailed plans for the different areas will start to be drawn up immediately on the basis of the partial local master plan. The aim is to have the partial local master plan completed by 2014, while progress can be made on the detailed local plans simultaneously. The aim is to commence construction work in RIGHT TO USE THE COMPETITION ENTRIES The competition organiser has right of ownership to the competition entries awarded prizes or purchased, while copyright remains with the authors of the entries. The City of Mikkeli reserves the right to use and to publish material from work awarded prizes or purchased free of charge. The organiser and SAFA have the right to use and to pass on material from the competition entries for research and publication use free of charge RETURN OF COMPETITION ENTRIES Instructions on the handling of entries which do not receive a prize or are not purchased are provided on the competition website INSURANCE OF COMPETITION ENTRIES Competition entries are not insured by the organiser. Entrants should retain the originals of their entries COMPETITION RULES The competition is run under SAFA s competition rules (www.safa.fi ) and the recommendations of the Architects Council of Europe, ACE for architecture competitions (www.ace-cae.org)18 18 Mikkelin ensimmäinen asemakaava 1838, C. L. Engel Mikkeli s first town plan 1838 by C. L. Engel19 3. KILPAILUTEHTÄVÄ 3.1. KILPAILUTEHTÄVÄN TAUSTA JA LÄHTÖKOHTIA Keskuskaupunki Etelä-Savon keskuskaupunki Mikkeli on lähes asukkaan vireä kaupunkiseutukeskus ja merkittävä hallinnollinen keskus Saimaan rannalla. Vuonna 1838 perustetussa, kauppa- ja koulukaupunkina tunnetussa Mikkelissä toimivat mm. Maavoimien esikunta, Mikkelin hiippakunnan tuomiokapituli sekä valtion aluehallinnon yksiköitä. Mikkelin kaupunki on strategiassaan asettanut tavoitteekseen olla modernin palvelun kasvukeskus Saimaan rannalla. Kaupunki on ottanut käyttäjälähtöisyyden ja sosiaalisen median hyödyntämisen toimintansa ohjenuoriksi. Historia Mikkelin satama sijaitsee Savilahden rannalla josta Saimaan suurille avovesille on n. tunnin venematka. Vielä ja 1900 luvuilla Mikkelin satama oli vilkasliikenteinen teollisuus- ja matkailusatama, mutta teollisuuden murros ja kuljetusten siirtyminen pois laivakuljetuksista ensin rautateille ja myöhemmin kumipyörille hiljensi pikkuhiljaa ennen niin vilkkaan satama-alueen. Vanha teollisuusmiljöö levittäytyi Satamalahdesta Rokkalaan ja Graaniin asti. Pursialaa ja Rokkalaa lukuun ottamatta vanhat teollisuusalueet on muutettu vuosien mittaan asuinkäyttöön, Satamalahti on viimeisin vielä vapaana oleva alue ennen niin laajasta satama- ja teollisuuskeskittymästä. Kaupungin maantieteellinen sijainti muodostaa erityisen potentiaalin laiva-, matkailu- ja virkistysveneilyliikenteen kehittämiselle. Valtatie 5 uuden linjauksen rakentaminen 1980-luvulla erotti Savilahden eli Saimaan silmän omaksi vesialueeksi joka yhdistyy Savilahden sillan alitse eteläpuolen laajempiin vesiin. Suunnittelualueesta halutaan luoda korkeatasoinen keskustan jatke ja houkutteleva matkailukohde jonne Saimaan kanavaa hyödyntäen on mahdollista päästä Itämereltä saakka. Kaupungin matkailutoimintaa on jo kehitetty Pursialassa jonne on sijoittunut Mikkelipuiston mallipuutarha-alue, Kenkäveron perinnepappila ja uutena hankkeena Pursialan vierasvenesatama. 3. COMPETITION TASK 3.1. BACKGROUND AND STARTING POINTS OF THETASK A central city The central city of South Savo, Mikkeli has a population of almost 80,000 and is a vibrant centre for the urban region and an important administrative centre on the shore of Lake Saimaa. Founded in 1838 and known as a commercial centre and for its education provision, Mikkeli is home to the Finnish Defence Forces, the cathedral chapter of the diocese of Mikkeli and units in the state s regional administration. The City of Mikkeli has set itself the strategic goal of being a modern growth centre for services on the shore of Lake Saimaa. The city has adopted proximity to its user base and the use of social media as the guiding elements in its operations. History Mikkeli harbour is located on the shore of the bay of Savilahti from where it is about an hour s journey by boat to the extensive open waters of Lake Saimaa. In the nineteenth and twentieth centuries Mikkeli harbour was a busy industrial and tourist port but industrial transition and the move of transport away from shipping fi rstly to the railways and later onto the roads saw activity in what was once a bustling harbourside gradually slow. The former industrial area extended from Satamalahti to Rokkala and Graani. Apart from Pursiala and Rokkala, the old industrial areas have been transformed over the years for residential use and Satamalahti is the fi nal part of this former extensive harbour and industrial area that remains undeveloped. The city s geographical location offers great potential for the development of shipping, tourism and recreational boat traffi c. In the 1980s the construction of the new route for the main highway VT 5 cut off Savilahti bay, the eye of Saimaa, turning it into a separate area of water which was connected to the more extensive waters to the south under the Savilahti bridge. The desire for the area is to create a high-quality extension of the city centre and an attractive tourist destination which can be reached from as far as the Baltic Sea via the Saimaa Canal. The city s tourism activities have already been developed in Pursiala, the site of the Mikkelipuisto Park with its model gardens, the heritage vicarage at Kenkävero and the new Pursiala guest harbour project20 20 Saimaan rantaviiva Shoreline of Saimaa21 Saimaa ja Savilahti Saimaa on Suomen suurimman sisävesistön, Vuoksen vesistön keskusjärvi. Järven pinta-ala on n km² ja se on neljänneksi suurin makeavetinen luonnonjärvi Euroopassa. Saimaa koostuu lukemattomista ulapoiden ja lahtien muodostamasta järvisokkelosta, johon sisältyy myös valtava määrä saaria. Vuoksen vesistö ulottuu myös kauas Venäjän puolelle. Saimaan vedet laskevat Imatran kosken kautta Venäjän puolelle ja siellä Vuoksea pitkin Laatokkaan ja edelleen Nevajokea pitkin Suomenlahteen. Saimaan rannalla sijaitsevat kaupungit ovat Lappeenranta, Imatra, Mikkeli, Savonlinna, Kitee, Varkaus ja Joensuu. Saimaa on yhdistetty Suomenlahteen 43 km pituisella Saimaan kanavalla joka kulkee Saimaan eteläosasta Viipuriin Venäjän puolelle. Kokonaisputous Saimaalta Suomenlahdelle on keskimäärin 75,7 m ja se on porrastettu kahdeksalla sululla. Saimaa muodostaa Mikkelin kohdalla pitkän ja kapean vesistöalueen joka päättyy Savilahteen ja Mikkelin satama-alueeseen. Savilahden rantoja rajaavat lännessä Satamalahden satama-, teollisuus- ja varastoalue, pohjoisessa Saksalan asuinalue ja idässä aluetta reunustaa Suomen Nuoriso-opisto. Etelässä Savilahti rajautuu VT 5:een ja Savilahden siltaan. Savilahden rannalla on useita pienvenesatamia ja alue on ahkerassa veneilykäytössä. Vesi soveltuu uimiseen, mutta lähin virallinen uimaranta on Kaihun vesialueella. Talvella Savilahti jäätyy ja satamasta lähtee luistelureitti ja hiihtolatuja Saimaan vartta pitkin eri puolille kaupunkia. Sijainti, väkiluku ja laajuus Mikkelin kaupunki sijaitsee Savonradan varrella VT 5 ja VT 13 risteyskohdassa. Etelä-Savon maakunnan (www.esavo.fi ) väestömäärä on vähentynyt jo useamman vuoden ajan. Mikkelin kaupungin asukasluku kasvaa maltillisesti n asukkaan vuosivauhdilla. Kasvu tullee jatkumaan tulevaisuudessa samansuuruisena, asukkaat muuttavat kaupunkiin ympäröiviltä alueilta palveluiden perässä, mutta n. 50% tulee maakunnan ulkopuolelta. Kaupunki potee muuttotappiota korkeasti koulutettujen määrässä, samoin ylemmissä tuloluokissa lähtijöitä on enemmän kuin tulijoita. Mikkelin maa-alue on kuntaliitosten myötä kasvanut n k-m²:iin josta vesialueiden osuus on n. 19%. Suurimpia järviä kaupungin alueella ovat Saimaa, Puulavesi ja Kyyvesi. Parhaillaan Mikkeli neuvottelee Ristiinan ja Suomenmaan kuntien kanssa kuntaliitoksista, liitosten myötä Saimaan osuus Mikkelin vesistöistä kasvaa huomattavasti. Satamalahden kilpailualue rajautuu Savonrataan Saimaa and Savilahti Saimaa is Finland s largest internal lake network and the central lake of the Vuoksi waterway network. The surface area of the lake is approximately 4,400 km² and it is the fourth largest freshwater natural lake in Europe. Saimaa is made up of countless open lakes and bays which form a maze containing a huge number of islands. The Vuoksi waterway network also extends far into Russia. The waters of Lake Saimaa descend through the rapids at Imatra into Russia and then down the River Vuoksi to Lake Ladoga and on via the River Neva to the Gulf of Finland. Cities on the shores of Lake Saimaa are Lappeenranta, Imatra, Mikkeli, Savonlinna, Kitee, Varkaus and Joensuu. Saimaa is linked to the Gulf of Finland by the 43 km-long Saimaa Canal which runs from the southern part of the Saimaa network to Vyborg in Russia. The total drop from Saimaa to the Gulf of Finland is an average 75.7 metres and the canal runs down steps in a series of eight locks. In Mikkeli Lake Saimaa forms a long and narrow waterway which culminates in Savilahti bay and Mikkeli s harbour area. The Savilahti shoreline is bordered to the west by the Satamalahti harbour, industrial and warehouse area and to the north by the residential area of Saksala, while to the east the area is bordered by the Finnish Youth Institute, Nuoriso Opisto. The southern boundary of Savilahti is the main road VT 5 and the Savilahti bridge. The Savilahti shoreline contains several harbours for small boats and the area is popular with boat owners. The water is suitable for swimming but the nearest offi cial bathing beach is at the Kaihu water area. In the winter the bay freezes and a skating route and ski trails start from the harbour running down this branch of Lake Saimaa to different parts of the city. Location, population and extent The City of Mikkeli is located on the Savonrata railway line and at the junction of the VT 5 and VT 13 main roads. The population of the Region of South Savo (www.esavo.fi ) has been falling for several years. The population of the City of Mikkeli is growing moderately by about inhabitants a year. Growth is set to continue at the same rate in the future. Residents move to the city from surrounding areas following services but approximately 50% come from outside the region. The city suffers from losing some of its most highly educated residents and in the highest income groups a higher number of people are moving away from the city than are moving in. The merging of local authorities has seen22 22 Ajantasakaava City Zoning Plan23 lännessä, Kenkäveron perinnepappilaan etelässä, Tenholankatuun pohjoisessa, Saksalan asuinalueeseen ja Tuppuralankatuun idässä. Savilahden pohjukassa on 1980-luvulla toteutettu Saksalan asuinalue, jonka kerrostalovaltainen arkkitehtuuri on yhtenäistä ja sille on leimallista punatiilen käyttö. Kilpailualueen koko on n. 93 ha vesialueet mukaan lukien. Kilpailualueeseen kuuluu myös jätevedenpuhdistamon tontti joka sijaitsee Saimaan rannalla VT 5 eteläpuolella. Puhdistamo siirtyy Metsä-Sairilaan vuonna 2017 ja vapautuva alue osoitetaan muuhun hyötykäyttöön. Kilpailualueen liittyminen ympäristöön Kilpailualue sijaitsee hyvien liikenneyhteyksien ääressä; kokoojakadut kiertävät Satamalahtea idässä ja lännessä, etelässä VT5:n liikenne ohjautuu keskustaan Kaihun ja Sataman eritasoliittymien kautta. Satamaa palvelee Laiturikatu joka alkaa Aseman eritasoliittymästä ja jatkaa ratapihan alittavan Saksalankadun kautta Mannerheimintielle. Mannerheim-tietä pitkin päästään torin alla sijaitsevaan toriparkkiin. Tulevaisuudessa Mannerheimintien liikenteellinen merkitys kasvaa koska sen varrelle on suunniteltu pysäköintikokonaisuuksia jotka nostavat tien käyttöastetta merkittävästi. Satamalahden liikenneselvityksessä (kuva sivulla 42) Laiturikatua on suunniteltu jatkettavaksi Saksalan kautta Melakujaan ja edelleen Tuppuralankadulle, linjauksen toteutuminen helpottaa Mannerheimintien liikennettä ja on samalla yksi ehto sille, että selvityksen mukainen maksimaalinen rakennusoikeus alueelle on mahdollista toteuttaa. Satamalahden ja ydinkeskustan väliin sijoittuu Mikkelin rautatie- ja linja-autoliikennettä hoitava Matkakeskus. Matkakeskuksen läpi, ratapihan ylitse kulkee kevyen liikenteen silta joka yhdistää satamaalueen keskustaan ja torille. Reitti on osittain katettu ja avonaisilla osilla reitti pidetään talviaikaan sulana kaukolämmön paluulämmityksen avulla. Kaavatilanne Nykyisissä asemakaavoissa suunnittelualue on pääosin merkitty teollisuuskäyttöön (TK, TY-4, TV-1, TV-2, T-2), yleisten rakennusten korttelialueeksi (Y), liike- ja toimitilaksi (KL, KTY), autopaikkojen korttelialueeksi (KLPA), satama-alueeksi (LS) sekä puisto- ja virkistysalueiksi (V). Kaavat ovat osittain vanhentuneet. Kilpailun tulosten perusteella alueelle tullaan laatimaan uusi keskustan laajentamisen mahdollistava osayleiskaava ja asemakaavoja joiden kaavamerkintä on (C) keskustatoimintojen alue. Mikkeli s land area grow to approximately 2,200 km², approximately 19% of which is water. The largest lakes in the city area are Saimaa, Puulavesi and Kyyvesi. Currently Mikkeli is in negotiations on a merger with the municipalities of Ristiina and Suomenmaa, which would result in a considerable increase in the amount of Lake Saimaa within the city s boundary. The competition area, Satamalahti, is bordered by the Savonrata railway line to the west, the heritage vicarage of Kenkävero to the south, the street Tenholankatu to the north, and the Saksala residential area and the street Tuppuralankatu to the east. In the 1980s the Saksala residential area was built at the end of Savilahti bay, whose architecture, dominated by apartment blocks is homogenous and characterised by the use of red brick. The size of the competition area is approximately 93 ha, including the water. The competition area also includes the site of the waste water treatment plant which is located on the shore of Lake Saimaa to the south of the VT 5 main road. The treatment plant will move to Metsä-Sairila in 2017 and the area vacated is earmarked for other uses. The competition area s links to the environment The competition area is located close to excellent transport connections; collector streets encircle Satamalahti to the east and west, while to the south the VT 5 main road leads to the city centre via the Kaihu and Satama split-level junctions. The harbour is served by the street Laiturikatu, which starts at the Asema split-level junction and continues via Saksalankatu which runs under the railway area to Mannerheimintie. Mannerheimintie takes drivers to the car park below the market place. In the future the traffi c importance of Mannerheimintie will increase as parking is planned along it, which will increase the level of use of the road considerably. In the Satamalahti traffi c outline (picture on page 42) it is planned that Laiturikatu will continue through Saksala to Melakuja and on to Tuppuralankatu. Extending this route will relieve traffi c on Mannerheimintie and is also one condition for being able to exploit building rights in the area to the full in accordance with the outline. The Matkakeskus travel centre responsible for Mikkeli s rail and bus traffi c is located between Satamalahti and the city centre. Through the travel centre, above the railway area, there is a bridge for pedestrian and cycle traffi c which links the harbour area to the city centre and the market square. This route is partly covered and the open air parts of the24 Rauhoitettu lokkien pesimäalue (tumman vihreällä) Ruopattava ruovikko (vaalean vihreällä) Protected bird sanctuary (in dark green) Reed bed to be dredged (in light green) 2425 Maanomistus Maanomistustilanne ei rajoita kilpailuehdotuksen laadintaa, koska kaupunki tulee hankkimaan maat itselleen tai etenemään kaavoituksessa ja toteutuksessa maankäyttösopimuksia tehden. Rakennuskanta ja rakentamisen määrä Sataman alueella toimii tällä hetkellä Carlsonin rautakauppa, Agri Marketin kone- ja puutarhamyymälä, Fixsuksen ja AD:n varaosamyymälä ja muita pienempiä liikkeenharjoittajia. Alueella sijaitsevat toiminnot siirretään muualle ja rakennukset puretaan. Carlsonin vieressä sijaitseva kaksikerroksinen tullirakennus on suojeltu, rakennus on tällä hetkellä toimistokäytössä. Sen vieressä sijaitsevat huonokuntoiset makasiinirakennukset joista osa on varastokäytössä. Kilpailijoiden tehtävänä on arvioida makasiinirakennusten käyttötarkoitusta, niiden purkamista voidaan esittää, mutta kilpailuehdotusten tulee ottaa huomioon myös se mahdollisuus, että rakennukset suojellaan. Laiturialueella sijaitseva satamakioski tulee säilyttää, mutta sen sijoituspaikkaa voidaan muuttaa. Kaupunki neuvottelee mahdollisuudesta rakentaa ratapihan ylikulkusillan päätteeksi Tiedekeskuksen. Rakennuksesta toivotaan maamerkkiä Satamalahden symboliksi. Muita alueelle tulevia toimijoita ei vielä ole tiedossa, joten niiltä osin ideointi on vapaata. Vuosittain tapahtuva kerrostalorakentamisen määrä on n k-m² joka vastaa n. 3-6 kerrostaloa, omakotitalotontteja kaupungissa myydään n vuodessa, asemakaavoitettujen tonttien osuus tästä on n. 50%, loput sijoittuvat haja-asutusalueelle. Rakentamisen määrän oletetaan kasvavan tulevaisuudessa. Luonto ja kasvillisuus Sataman alueella ei ole luonnon biologisen monimuotoisuuden kannalta arvokkaiksi tunnistettuja kohteita. Kaupungin tekemissä selvityksissä alueelta ei ole löydetty kasvavia tai pesiviä luonnonsuojeluasetuksessa lueteltuja tai muita uhanalaisia lajeja. Kenkäveron ja veturitallien luontoselvityksessä on veturitallien kohdalta löydetty ketotyräruohoa jota voidaan pitää harvinaisena. Veturitallin kosteikko eli ns. lutakko on lokkien pesintäaluetta ja paikallisesti merkittävä linnustoalue joka on rauhoitettu. Kosteikkoa ei voida ruopata tai käyttää esim. melomiseen. Savilahden itärannan rehevää kaislikkoa on leikattu talviaikoina ja kaupunki aikoo ruopata alueen veneilylle sopivaksi. route are kept clear of snow during the winter using return heating via the district heating network. Planning situation In the current local detailed plans the planned area is mainly zoned for industrial use (TK, TY-4, TV-1, TV-2, T-2), as a public building block area (Y), for commercial and offi ce space (KL, KTY), as a car parking block area (KLPA), a harbour area (LS) and as park and recreation areas (V). The plans are partly out of date. On the basis of the results of the competition, a new partial local master plan will be drawn up for the area which will enable the city centre to be extended, plus local detailed plans whose zoning will be (C) an area for city core activities. Land ownership The land ownership situation does not pose restrictions for competition entries because the City will purchase the land itself or enable planning and implementation by entering into land use contracts. Building stock and number of buildings At the moment the harbour area contains the Carlson ironmongers, the Agri Market machinery and garden retailer, Fixsus and AD who sell spare parts, and other small businesses. The functions in the area will be moved elsewhere and the buildings will be demolished. The two-storey customs building located next to Carlson is protected and the building is currently used for offi ces. Next to it there are warehouses in poor condition, partly being used for storage. The task of the competition entrants is to evaluate the purpose and use of the warehouse buildings. It may be proposed that they be demolished but the entries should also take into account the option of protecting them. The harbour kiosk in the jetty area should be retained but its location could be moved. The City will negotiate on the option of building a bridge across the railway area ending at the Mikkeli Science Centre. It is hoped that the building will be a landmark and a symbol of Satamalahti. Other actors moving into the area are not yet known so entrants are at liberty to generate ideas. The annual amount of apartment block construction is approximately 5,000 8,000 m² fl oor area, equivalent to approximately 3 6 apartment blocks. The City sells approximately plots for detached houses every year. Approximately 50% of these plots are within the local detailed plan area while the remainder are located in sparsely populated areas. The amount of construction is expected to increase in the future26 Puhdistettavat maa-alueet Soil clean up area 26 Ilmakuva 196327 Ilmasto ja sademäärät Ilmatieteenlaitoksen Ilmastokatsauksen 12/2010 mukaan vuoden 2010 keskilämpötila oli +2,5 C. Keskilämpötilat vaihtelevat tammikuun -16,2 C heinäkuun +21,7 C. Sademäärä vuonna 2010 oli 544 mm, kuukausittainen sademäärä vaihteli elokuun 22 mm syyskuun 66 mm. Tuuliolosuhteita on selvitetty koko Suomen kattavalla Tuuliatlas tuulitiedoilla. Selvityksessä on tarkasteltu tuuliolosuhteita 50m-400m korkeudella energiantuotannon tarpeisiin. Mikkelin kohdalla tuuliolosuhteet eivät puolla MW luokan tuulivoimaloiden sijoittamista kaupungin alueelle. Maaperä ja perustamisolosuhteet Alue on alavaa, entistä teollisuus- ja varastoaluetta joka on saanut nykyiset muotonsa sen seurauksena, että Saimaata on täytetty vuosikymmenten kuluessa. Teollisuustoiminnan seurauksena alueelta löytyy runsaasti pilaantuneita maita. Maa-alueita joudutaan vaihtamaan laajalti, puhtain osa kelpaa vielä täytemaaksi, mutta pahimmin pilaantuneet maat viedään puhdistettaviksi. Kaaviokuvassa sivulla 26 on esitetty pilaantuneet alueet jaoteltuna kolmeen luokkaan A, B ja C. Alueella A on löytynyt öljyhiilivetyjä ja raskasmetalleja, alueella B PAH-yhdisteitä ja alueella C öljyhiilivetyjä ja raskasmetalleja sekä PAH yhdisteitä. Alueen pudistaminen hoidetaan viimeis- Nature and vegetation The harbour area has no natural features identifi ed as important in terms of biodiversity. In studies carried out by the City, no growing or nesting plants or species listed in the Nature Conservation Decree or otherwise endangered have been found in the area. Studies of the environment at Kenkävero and Veturitallit have found glabrous rupturewort (Herniaria glabra) near Veturitallit, which can be considered to be rare. Veturitallit s wetland, lutakko is a nesting area for seagulls and a locally important birdlife area, which is protected. The wetland may not be dredged or used for canoeing, etc. The thick reed bed on the eastern shoreline of Savilahti is cut in the winter and the city intends to dredge the area to make it suitable for boats. Climate and rainfall According to the Finnish Meteorological Institute s climate statistics 12/2010, the average temperature in 2010 was +2.5 C. Average temperatures vary from C in January to C in July. The amount of rain in 2010 was 544 mm and monthly rainfall varied between 22 mm in August and 66 mm in September. Wind conditions have been examined in the nationwide Finnish Wind Atlas, Tuuliatlas. The wind28 Pääkadut ja valtatie 5 (keltaisella) Kokoojakadut (valkoisella) Rakennettavat kadut (pisteviivalla) Main thoroughfare and highway 5 (in yellow) Secondary streets (in white) New streets to be constructed (in dotted lines) 2829 tään rakentamisvaiheessa. Jätevedenpuhdistamon maaperästä on myös löydetty pilaantuneita maita ja alueella sijaitsevan lammen pohjasedimentit ovat pilaantuneita. Kaupunki huolehtii maa-alueiden pudistamisesta ennen alueiden rakentamista. Huomioitavaa on, että pohjaveden pinta vaihtelee vuosittain ja seuraa Saimaan vedenpinnan tasoa. Saimaa vettä säännöstellään juoksutuksilla ja järven pinnan korkeudet voivat vaihdella huomattavasti vuodesta toiseen, Saimaan vedenpinta Satamalahden alueella vaihtelee välillä +74, ,70. Savilahden kohdalla ei ole todettu tulvavaaraa, mutta ilmaston lämpenemisen seurauksena hetkittäisten sademäärien on ennustettu kasvavan jolloin tulvariski kasvaa tulevaisuudessa. Perustusolosuhteet vaativat pohjarakenteiden paaluttamista. Liikenne ja pysäköinti VT5 kulkee kaupungin keskustan vierestä itä-länsisuunnassa. Tiehallinto on hyväksynyt tiesuunnitelman jonka pohjalta VT 5 liikennenopeus keskustan kohdalla nostetaan 60 km/h nopeudesta 80 km/h nopeuteen ja Mikkelin keskustaa palvelevien Kaihun ja Aseman eritasoliittymien kapasiteettia nostetaan ja turvallisuutta parannetaan lainvoimaisen tiesuunnitelman mukaisesti. Lainvoimainen tiesuunnitelma ei kata koko Satamalahden rakentamisen aiheuttamaa liikenteen lisäystä ja on nähtävissä, että n vuoden erityisesti Aseman eritasoliittymän kapasiteettia joudutaan nostamaan ja jätevedenpuhdistamon- sekä vastakkaisen Graanin alueet yhdistetään Savilahden sillan viereen rakennettavalla rinnakkaistiellä. Kilpailualueen tiealueiden rajauksessa tämä on otettu huomioon. Kilpailuehdotuksista riippuu miten lopulliset liikennejärjestelyt toteutetaan. Mikkelin keskustassa liikennejärjestelyt ovat muuttuneet keskustauudistuksen myötä, Mannerheimintien välityskyvyn merkitys on kasvanut koska sen kautta ajetaan torin alle sijaitsevaan yleiseen pysäköintilaitokseen, Toriparkkiin ja sen varrelle on suunniteltu muitakin pysäköintilaitoksia. Torin ympärille on toteutettu kaksi kauppakeskusta ja kävelykatuja, joiden määrää aiotaan edelleen lisätä. Maasto laskeutuu loivasti etelään mentäessä, jonka johdosta ratapihan alitus ajoneuvoliikenteelle on toteutettu vain pohjoisessa Saksalankadun kohdalla. Etelässä torilta lähtevä kävelyreitti johtaa ratapihan ylittävälle kävelysillalle joka yhdistää Matkakeskuksen ja rautatieaseman sekä siihen liittyvät laiturialueet toisiinsa. Kävelysilta toimii myös pyöräilyreittinä. Satamalahden ja keskustan välissä sijaitseva Matkakeskus palvelee bussiliikenteen kaukovuoroja atlas produced data on wind conditions at a height of 50 m 400 m for energy production needs. In Mikkeli the wind conditions do not recommend the siting of MW-class wind farms in the city area. Soil and foundation conditions The area is low-lying, a former industrial and storage area which has gained is current form as a result of Saimaa having been fi lled in over the decades. As a result of industrial activity, there is a large amount of contaminated soil in the area. The soil area will have to be largely replaced. The cleanest part is still suitable as earth fi ll but the most badly contaminated soil must be sent for cleaning. The diagram on page 26 shows the contaminated areas divided into three classes A, B and C. Oil hydrocarbons and heavy metals have been found in area A, and PAH compounds in area B, while area C contains both oil hydrocarbons and heavy metals and PAH compounds. Cleaning of the area will take place in the fi nal construction stage. Contaminated soil has also been found at the waste water treatment plant and the sediment at the bottom of the pond in the area is also contaminated. The City will take responsibility for cleaning soil areas before construction takes place in the areas. It must be taken into account that the groundwater level varies annually in line with the level of the water in Lake Saimaa. Saimaa water levels are regulated and the height of the lake surface can change considerably from one year to the next. The level of the water in Lake Saimaa in the Satamalahti area varies between and No risk of fl ooding has been identifi ed in Savilahti but as a result of global warming, it has been predicted that occasional amounts of rain will increase, resulting in an increased risk of fl ooding in the future. Foundation conditions demand piling. Traffic and parking The VT 5 main road runs beside the city centre in an east-west direction. The Finnish Road Administration has approved a road plan on the basis of which the speed limit on the VT 5 at the city centre would be raised from 60 km/h to 80 km/h and the capacity of the Kaihu and Asema split-level junctions serving Mikkeli increased, improving safety in accordance with the statutory road plan. The statutory road plan does not cover the entire increase in traffi c caused by the Satamalahti development and it is likely that over approximately years the capacity of the Asema split-level junction in particular would have to be increased and the waste water treatment plant and the Graani areas on the opposite30 30 Bussireitit / Bus routes (punaisella - in red) Pysäkit / Bus stops (keltaisella - in yellow) Ehdotettu köysiratayhteys / Proposed cable car line (mustalla - in black) Pienvenesatamat / Marinas for small boats (sinisillä pisteillä - blue dots) Matkakeskus / Main bus station (sinisellä - in blue) Satama / Harbor (punaisella pisteellä - red dot)31 ja junaliikennettä. Kaupungin bussiliikenteen sisäiset vuorot lähtevät torin vierestä. Etelä-Savon ja Mikkelin kaupungin asukasluku ei ole tarpeeksi suuri kattamaan tehokasta julkista liikennettä ja kaupungin bussiverkon vuorotiheys jää pakosta liian väljäksi. Pysäköintinormi Käytetään 1 ap/85 k-m² riippumatta alueiden käyttötarkoituksesta. side be linked by a parallel road next to the Savilahti bridge. This has been taken into account in delimiting the road areas in the competition area. The form the fi nal traffi c systems take will depend on the competition entries. In Mikkeli city centre traffi c systems have changed as a result of development work in the city centre. The importance of Mannerheimintie as a route has grown as it is now the means of access to Toriparkki, the public car park under the market square, and more car parks are planned along it. Two shopping centres and pedestrian streets have been built around the market square and it is intended to increase the number of these. The terrain slopes gently downwards to the south, which means it is only possible for vehicles to pass under the railway in the north at Saksalankatu. In the south a walking route from the market square leads to a pedestrian bridge running over the railway which links the Matkakeskus travel centre and the railway station and the adjoining jetty areas together. The pedestrian bridge also acts as a cycle route. The Matkakeskus travel centre sited between Satamalahti and the city centre serves long distance bus traffi c and rail traffi c. Bus traffi c within the city departs from next to the market square. The population of South Savo and Mikkeli is not suffi - ciently large for effi cient public transport and, out of necessity, departures in the city s bus network are insuffi ciently frequent. Parking standard 1 car parking space/85 m² fl oor area is applied irrespective of the use of the area32 Saimaan rantarakentamisen alueet: New developments on lake Saimaa shoreline Satamalahti (punaisella / in red) Launiala (beigellä / in beige) Pursiala (vihreällä / in green) Salosaari (sinisellä / in blue) Moiso-Kyyhkylä (keltaisella / in yellow) 3233 3.2. KILPAILUN TAVOITTEET Brändi Kaupunki on kasvanut valtaväylien ja sisämaan suuntiin, mutta tulevaisuudessa Mikkelin strategia panostaa Saimaan rantojen hyödyntämiseen keskustan läheisyydessä. Rannoilla sijainnut teollisuus on suurimmaksi osaksi siirtynyt muualle ja vapautuneet alueet muutetaan asuin-, toimisto-, palvelu- ja liiketoimintojen käyttöön. Satamalahden kilpailun tavoite on vahvistaa Mikkelin Saimaan rantakaupunki identiteettiä ja toimia samalla lähtölaukauksena Saimaan rantarakentamisen kehittämiselle ekologisella tavalla. Ekologisuus Mikkelin läänin entinen maaherra Uki Voutilainen lanseerasi käsitteen ekolääni uudenvuoden puheessaan vuonna 1980, sen jälkeen Mikkelin lääni vaihtui Etelä-Savon maakunnaksi ja Mikkelin kaupunki on kokenut monta kuntaliitosta jolloin puhtaasta pikkukaupungista muodostui 2200 km2 laajan maaseutualueen ympäröimä keskuskaupunki. Maakunnan kehityskuva täsmentyi 1989 kattamaan ekologisen maankäytön ja kaavoituksen. Vuoden 1980 tavoite on yhä ajankohtainen ja Satamalahti on osa pitkäjänteistä kehitystä. Mikkeli on Etelä-Savon maakuntakeskus, maakunnan alueella sijaitsee n. 11% valtakunnan metsävaroista. Kaupungissa on puu- ja betoniteollisuutta joka valmistaa rakennusalalle mm. puutaloja, betonielementtejä ja muita pitkälle jalostettuja tuotteita. Kilpailun yhtenä tehtävänä on luoda markkinoita ja edellytyksiä toteuttaa ekologisia ratkaisuja kerrostalorakentamisessa. Tavoitteena on lisäksi hyödyntää paikallisista materiaaleista tuotteistettuja komponentteja rakentamisessa kehittää niiden jatkojalostusta Mikkelissä ja Etelä-Savon alueella. Mikkeli on käynnistänyt uuden yleiskaavan laatimisen jonka yksi tavoite on Saimaan ranta-alueiden hyödyntäminen kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti. Hyödynnettäviin alueisiin kuuluu Satamalahti, Kenkäveronniemi, Pursiala, Launiala, Salosaari ja Moisio-Kyyhkylän alue. Ne muodostavat luontevan jatkeen täydennysrakentamiselle tai ovat kaupunkirakenteen sisällä sekä liitettävissä kaukolämpöverkkoon. Keskustan vahvaa kehittämistä jatketaan laajentamalla sitä Satamalahden suuntaan ja keskittämällä kerrostalorakentaminen keskustan alueelle seuraaviksi vuosikymmeniksi. Pientalorakentamista sijoitetaan kävelymatkan päähän torista ja lisätään virkistysreittien ja pyöräteiden määrää 3.2. COMPETITION GOALS Brand The city has grown in the direction of the main roads and inland but in the future, Mikkeli s strategy emphasises making the most of the proximity of the Saimaa shoreline to the city centre. The industry located on the shoreline has largely moved elsewhere, freeing up areas for new uses as residential areas, offi ce space, services and business premises. The aim of the Satamalahti competition is to strengthen Mikkeli s identity as a city on the shores of Lake Saimaa and at the same time kick-start ecological development of the Saimaa shoreline. Ecological development The former governor of the province of Mikkeli Uki Voutilainen launched the concept of an eco-province in his New Year speech in 1980, since when the province of Mikkeli has become the Region of South Savo and the City of Mikkeli has experienced many mergers of municipalities which have seen what was purely a small town become a central city for a rural area spanning 2,200 km2. The development scenario for the region was defi ned in 1989 to cover ecological land use and planning. The aim from 1980 remains relevant to this day and Satamalahti is part of this long-term development. Mikkeli is the centre of the South Savo Region. The region contains approximately 11% of Finland s forest resources. The city has timber and concrete industries which manufacture timber houses, concrete elements and other highly processed products for the construction sector. One of the aims of the competition is to create markets and conditions for implementing ecological solutions in multi-storey construction. The aim is also to make use of components produced from local materials in building to develop their further processing in the Mikkeli and South Savo area. Mikkeli has launched the drawing up of a new local master plan, one of the aims of which is to exploit the Saimaa shoreline areas in accordance with the principles of sustainable development. The areas concerned are Satamalahti, Kenkäveroniemi, Pursiala, Launiala, Salosaari and the Moisio- Kyyhkylä area. These form a natural continuation for supplementary construction or are within the city structure and are able to be connected to the district heating network. The major development of the city centre will be continued by extending it in the direction of Satamalahti and by concentrating34 34 Kevyen liikenteen rantareitti Coastal route for cyclists and pedestrians35 siten, että Saimaan rannalle syntyy yhtenäinen kevyen liikenteen verkosto joka ulottuu Launialasta Satamalahden kautta Kyyhkylään. Rokkalanjoen varsi kunnostetaan Jokipuistoksi joka yhdistää keskustan Kalevankankaan virkistysalueeseen. Kilpailualue sijaitsee aivan ydinkeskustan tuntumassa parin sadan metrin päässä Mikkelin torilta. Ydinkortteleiden keskelle sijoittuvan vilkkaan torin ja kilpailualueen väliin jää rautatieasema ja ratapiha siihen liittyvine lastaus- ja huoltotoimintoineen. Energia Kaupunki tuottaa suurimman osan energiastaan Pursialassa sijaitsevassa ESE:n omistamassa voimalaitoksessa joka tuottaa sähköä ja kaukolämpöä pääosin uusiutuviin energialähteisiin nojautunen. Kaupunki sai vuonna 2010 palkinnon sarjassa Eniten uusiutuvaa energiaa käyttävä kunta pääosin Pursialan voimalaitoksen ansiosta joka käyttää 100% kotimaista energiaa. Puupohjaisten polttoaineiden osuus tästä oli 65% vuonna Saimaan uudet rakennettavat ranta-alueet kuten Satamalahti liitetään kaukolämpöverkkoon. Käyttäjäkunta Alueen käyttäjäkunta muodostuu uusista ja ympäröivien alueiden asukkaista, työntekijöistä, matkailijoista ja alueen virkistyspalveluiden käyttäjistä. Suunnittelussa tulee erityisesti kiinnittää huomiota kevyen liikenteen väyliin, virkistystoimintaan ja esteettömään liikkumiseen. Esteettömyys on tärkeätä koska yli 65 vuotiaiden osuus Mikkelin väestöstä on nyt n. 19% ja vanhempien ikäryhmien osuus kasvaa tulevaisuudessa. Katukalusteiden ja valaistuksen tulee painottua turvallisen ja viihtyisän ympäristön luomiseen. Esteettömien ratkaisujen huomioon ottaminen mahdollisimman varhaisessa vaiheessa kokonaissuunnitelmissa on ensiarvoisen tärkeää. Kaupungin tavoitteena on monipuolistaa asuinrakennetta ja tarjota kattavasti erilaisia asumisen vaihtoehtoja ydinkeskustassa ja muualla kaupungin alueella sekä erityisesti Saimaan rannalla. Rakennettu ympäristö Valtakunnallinen Elävä Kaupunkikeskusta ry palkitsi Mikkelin paras kaupunkikeskusta 2012 tittelillä Suomen parhaana kaupunkikeskustana. Suunnittelussa tulee jatkaa Mikkelin laajenevan keskustan kehittämistä kävelypainotteisena jossa ajoneuvoliikenne on eriytetty ja kevyelle liikenteelle on luotu korkealaatuinen ja sujuva ympäristö joka toimii houkuttelevana vaihtoehtona yksityisautoilulle. Ympärison building multi-storey buildings in the city centre area in the next decades. The construction of lowrise housing will be sited within walking distance of the market square and the number of recreational paths and trails and cycle paths will be increased such that a joined-up pedestrian and cycle network is created along the Saimaa shoreline extending from Launiala via Satamalahti to Kyyhykylä. The branch of river Rokkalanjoki will be upgraded into a River Park linking the centre with the Kalevankangas recreation area. The competition area is located right in the heart of the city centre a couple of hundred metres from Mikkeli s market square. Between the busy market square located in the middle of the core blocks of the city and the competition area lies the railway station and the railway area with its associated loading and maintenance functions. Energy The city produces the majority of its energy from the power station in Pursiala owned by ESE which produces electricity and district heating mainly from renewable energy sources. The city won the 2010 prize in the Municipality that uses the most renewable energy series, largely thanks to the Pursiala power station which uses 100% domestic energy. In 2009 timber-based fuel accounted for 65% of this amount. The newly built areas on the Saimaa shoreline such as Satamalahti will be linked to the district heating network. User base The area s user base will be made up of new residents and residents from surrounding areas, employees, tourists and users of the area s recreation facilities. In the design attention should particularly be paid to routes for pedestrian and cycle traffi c, recreational facilities and accessibility. Accessibility is important because people over the age of 65 currently make up 19% of Mikkeli s population and the proportion of older age groups will increase into the future. Street furniture and lighting should be emphasised to create a safe and pleasant environment. Taking accessible solutions into account at as early a stage as possible is paramount in planning overall. The City s aim is to diversify its housing structure and offer a wide range of different housing options in the heart of the city and elsewhere in the city area and particularly on the shore of Lake Saimaa36 Kevyen liikenteen reitit (mustalla) Katujen ylityskohdat (valkoinen ympyrä) Ehdotettu rantareitti (pisteviiva) Pedestrian and bicycle paths (in black) Crossing points (white cicles) Proposed coastal path for pedestrians and bicyclists 3637 tön luonne, laatu ja materiaaliratkaisujen tulee olla ekologisia, paikallisia raaka-aineita ja ratkaisuja hyödyntäviä. Kävelyreittien varrelle tulee luoda aukioita, puistoja yms. oleskelu ja kohtaamispaikkoja. Käyttötarkoitus Satamalahden alueelle voidaan sijoittaa asuin-, liike-, toimitila- ja palvelurakentamista. Toimintojen määrät voidaan jakaa seuraavasti asumista 75 %, liiketiloja 15 %, palvelutiloja 10 %. Myöhemmin laadittavassa kaavassa alueen käyttötarkoitusmerkintä on C -keskustatoimintojen alue, joka mahdollistaa kaikki edellä mainitut toiminnot. Virkistys- ja puistoalueiden määrä jää kilpailijoiden ratkaistavaksi. Built environment The national organisation Elävä Kaupunkikeskusta ry awarded Mikkeli the title Best City Centre The design should continue to develop Mikkeli s growing centre with an emphasis on walking in which vehicle traffi c is separated and a high-quality cohesive environment is created for pedestrian and cycle traffi c which acts as an attractive alternative for private car users. The nature of the environment, and quality and material solutions must be ecological, and use local raw materials and solutions. Alongside walking routes, open spaces, parks, etc. should be created as spaces for people to spend time and meet. Purpose The Satamalahti area can be a site for residential, commercial and service buildings. The number of functions can be divided as follows: residential 75%, business 15%, services 10% In the plan to be drawn up later, the area s zoning will be C, an area for centre core functions, which enables all the above functions. The amount of recreation and park areas remains to be determined by the entrants38 38 Mikkelin keskusta ja torialue Mikkeli City centre and market square39 3.3. SUUNNITTELUOHJEET Kaupunkikuva VT5 on Suomen tärkeimpiä pohjois-eteläsuuntaisia reittejä, Mikkelin kohdalla liikenteen määrä vaihtelee autoa/vrk. Savilahden sillan kohdalta avautuu ohikulkijoille Satamalahden kaupunkinäkymä joka pitkälle määrittää millaisena ihmiset kokevat Mikkelin kaupunkikuvallisen ilmeen. Kilpailualueen laajuus ja rakennusoikeuden määrä tulevat selkeästi muuttamaan Mikkelin kaupunkikuvallista ilmettä VT5 suuntaan. Satamalahti tuleekin muodostamaan selkeän uuden kaupunkikuvallisen identiteetin joka liittää Saimaan osaksi Mikkelin uudistunutta keskustarakentamista. Suunnittelulla haetaan voimakasta identiteettiä keskustan rantarakentamisesta joka on helposti hahmoteltavissa ja heijastaa kaupungin strategista tavoitetta Saimaan kasvukeskuksena. Ajettaessa VT 5:ttä idästä länteen erottuu satama-alueelta rinnettä ylös kohti toria asteittain kohoava keskusta selkeästi muusta kaupunkirakenteesta. Keskustan rakennuksissa kerrosluku vaihtelee 3-7 kerroksen välillä, ollen tyypillisimmillään 3-4. Uusimmissa asemakaavoissa ydinkeskustaan on sallittu jopa 5-8 kerrosta. Satamalahden tavoitteellinen kerrosluku vaihtelee 3-8 välillä, yksittäisissä tapauksissa kerrosluku voi olla perustellusti 12. Kaupunkikuvassa erottuu nykyisellään korkeimpina kohteina Mannerheimintien ja Raatihuoneenkadun kulmauksessa sijaitsevat siilot ja kauempana Naisvuoren vesitorni. Tiedekeskus tulisi toimimaan yhtenä Satamalahden maamerkkinä. Mitoitus Rakentamisen määrää on arvioitu liikenteellisin perustein. Kilpailualueen maksimirakennusoikeus on k-m². Kilpailijoiden tehtävä on sijoittaa rakennusoikeus kaupunkikuvallisesti ja arkkitehtonisesti sekä kilpailun tavoitteiden mukaisesti parhaaksi katsomallaan tavalla niin, että syntyy toimivia, kiinnostavia tiloja ja tilaraameja, jotka innostavat tarkentavaan rakennussuunnitteluun. Kaaviokuvassa kilpailualue on jaettu osiin ja osille on annettu rakennusoikeus sekä suositus osa-alueiden käyttötarkoituksesta, maksimiarvoa ei saa ylittää, minimiarvo on suositus DESIGN GUIDELINES Cityscape The main road VT 5 is one of Finland s most important north-south routes. At Mikkeli the amount of traffi c varies between 12,600 and 31,100 cars per day. At the Savilahti bridge views of Satamalahti open out to passing drivers which have a major impact on the impression people gain of the Mikkeli cityscape. The extent of the competition area and the amount of building rights will clearly change the impression of the Mikkeli cityscape gained from the VT 5 main road. Satamalahti will also form a clear new cityscape identity which will link Saimaa to the new developments in Mikkeli city centre. In the design a strong identity is sought for the centre s shoreline development which is easily encapsulated and refl ects the city s strategic aim as a Saimaa growth centre. When driving on the VT 5 from east to west, the city centre, rising step by step on the slope that leads up from the harbour area towards the market square, clearly stands out from the rest of the urban structure. The number of fl oors in buildings in the centre varies from 3 to 7, typically 3 or 4. In more recent local detailed plans 5-8 storeys are permitted in the city centre. The target number of storeys in Satamalahti varies from 3 to 8, in individual cases there may in principle be as many as 12. In the cityscape the silos on the corner of Mannerheimintie and Raatihuoneenkatu and further away the Naisvuori water tower stand out as the current highest points. The Science Centre should act as a single landmark for Satamalahti. Amount of construction The amount of construction has been estimated based on the amount of traffi c. The maximum building rights in the competition area is for 370,000 m² (fl oor area). The task of the entrants is to site the building rights in the best location in terms of the cityscape, architecturally and in accordance with the aims of the competition, so as to create functioning, interesting spaces and settings which inspire more detailed construction design. In the diagram the competition area is divided into sub-areas which are given building rights and recommendations for their use. Maximum values may not be exceeded and the minimum values are a recommendation40 40 Mitoitusalueet Construction areas41 Osa-alueet Suositukset rakentamisen määrästä ja käyttötarkoituksesta Osa-alue k-m² asuin-, liike- ja palvelurakentamista Osa-alue k-m² liike- ja palvelurakentamista Osa-alue k-m² asuin-, liike- ja palvelurakentamista Osa-alue k-m² asuinrakentamista Muu kilpailualue k-m² asuin-, liike- ja palvelurakentamista Kilpailun tarkoituksena on löytää Mikkelin Satamalahden alueelle innovatiivinen, korkeatasoinen, teknisesti ja taloudellisesti toteuttamiskelpoinen maankäytön suunnitelma, rakennusoikeuden maksimaalinen hyödyntäminen on toissijainen tavoite. Vaiheistus kilpailun II vaiheessa kilpailijoiden tulee esittää kaavio miten alueen rakentaminen vaiheistetaan. Kerrostalorakentamisen määrä Mikkelissä vaihtelee k-m² vuodessa. Tiedekeskus voidaan toteuttaa mahdollisesti jo vuonna Energia ja ekologisuus Satamalahti tullaan liittämään kaupungin kaukolämpöverkkoon, kilpailijoilla on mahdollisuus esittää täydentäviä energiaratkaisuja jotka alentavat kaukolämmön tarvetta. Tehtyjen selvitysten mukaan alueelle ei kannata sijoittaa korkeita tuulivoimaloita, mutta aurinkoenergiaa hyödyntäviä ratkaisuja ja muita mahdollisuuksia voi vapaasti ideoida. Kilpailuehdotuksia tullaan tarkastelemaan ekologisuuden pohjalta ja kuinka tehokkaasti ehdotukset vähentävät hiilijalanjälkeä. Kilpailijat voivat vapaasti esittää toimenpiteitä millä hiilijalanjälki saadaan minimoitua. Toimenpiteet jotka edellyttävät materiaalivalintoja tulee ottaa osaksi koko kilpailualueen arkkitehtonista ilmettä. Alue tulee nähdä esimerkkinä ekologisen yhdyskuntarakentamisen mahdollisuuksista niin teknisen toteutuksen kuin arkkitehtonisten ja taiteellisten tavoitteidenkin osalta. Sub-areas Recommendations for amount of construction and use Sub-area 1 130, ,000 m² fl oor area residential, business and service construction Sub-area 2 20,000 50,000 m² fl oor area business and service construction Sub-area 3 40,000 80,000 m² fl oor area residential, business and service construction Sub-area 4 15,000 30,000 m² fl oor area residential construction Other competition area 0-10,000 m² fl oor area residential, business and services construction The purpose of the competition is to fi nd an innovative, high-quality land-use plan for Mikkeli s Satamalahti area that is technically and fi nancially viable. The secondary aim is to exploit building rights to the full. Phases In stage II of the competition entrants will present a diagram for how the construction of the area can be carried out in phases. The amount of apartment block construction in Mikkeli varies between 5,000 and 8,000 m² fl oor area a year. The Science Centre could possibly be completed as early as Energy and ecological development Satamalahti will be linked to the city s district heating network. Entrants have an opportunity to present additional energy solutions which would reduce the need for district heating. According to studies carried out, it is not possible to site high wind turbines in the area but entrants are at liberty to generate ideas for solutions which make use of solar energy and other options. The competition entries will be examined on their ecological approach and how effi ciently the entries reduce carbon footprint. Entries are at liberty to suggest measures by which carbon footprint can be minimised. Measures which require material choices should take into account the architectural impression of the entire competition area. The area will be seen as an example of the opportunities for42 42 Musta viiva: muokattavissa Picture oleva 3. ranta Surveyed street network Vaalean vihreä: ruopattava Mitoitusalueet ruovikko Prediction of street network Existing streets (in black) Proposed new streets (in blue) Proposal to limit vechicle traffic only for buses (dotted line) Näytä lisää
Elina Arola MUSEOT KULTTUURIPALVELUINA Tutkimuskohteena Mikkelin museot Opinnäytetyö Kulttuuripalvelujen koulutusohjelma Marraskuu 2005 KUVAILULEHTI Opinnäytetyön päivämäärä 25.11.2005 Tekijä(t) Elina Lisätiedot KYMENLAAKSO- FINLAND S LOGISTICS CENTRE- REGION OF OPPORTUNITIES Kai Holmberg, NELI-North European Logistics Institute RIGA 20.04.
KYMENLAAKSO- FINLAND S LOGISTICS CENTRE- REGION OF OPPORTUNITIES Kai Holmberg, NELI-North European Logistics Institute RIGA 20.04.2010 20.7.2012 Finland Land of A Thousand Lakes 187,888 lakes 5,100 rapids Lisätiedot The BaltCICA Project Climate Change: Impacts, Costs and Adaptation in the Baltic Sea Region
Use of spatial data in the new production environment and in a data warehouse Nordic Forum for Geostatistics 2007 Session 3, GI infrastructure and use of spatial database Statistics Finland, Population Lisätiedot Transport and Infrastructure what about the future? Professor Jorma Mäntynen Tampere University of Technology
Transport and Infrastructure what about the future? Professor Jorma Mäntynen Tampere University of Technology 1 Finland as a part of the World Kuva: NASA Globalisation and the structural change of trade Lisätiedot SELL Student Games kansainvälinen opiskelijaurheilutapahtuma
Finland/Europe Metrex Partners Helsinki Helsinki Metropolitan Area SWEDEN Stockholm Area Baltic Sea FINLAND Helsinki Area Tallinn Area ESTONIA RUSSIA St. Petersburg Area Finland in Europe Regions By population Lisätiedot Verkkokauppatilasto 2014. Perustietoa verkkokauppaseurannasta sekä verkko-ostaminen 2014/H1
Tietoa Joensuun Eliittikisoista Harjoittelu ja verryttely Yleisurheilukenttä (Keskuskenttä) Kisan aikana Joensuu Areena + kuntosali Pesäpallokenttä ja Louhelan kenttä heitoille Uimahalli Vesikko + kuntosali Lisätiedot Jarmo Koskinen Linköping WGM 12.02.2007 THE DEVELOPMENT CORRIDOR OF THE MAIN ROAD # 9
Jarmo Koskinen Linköping WGM 12.02.2007 THE DEVELOPMENT CORRIDOR OF THE MAIN ROAD # 9 A polycentric and networking spatial structure. The development of Finland s spatial structure is based on a polycentric Lisätiedot ETELÄESPLANADI 2 00130 HELSINKI
00130 HELSINKI MODERNIA TOIMISTOTILAA Noin VUOKRATAAN Ainutlaatuinen tilaisuus vuokrata huipputason Helsingin näköalapaikalta Toimi pian! Lisätietoja KALLE JASKARA Myyntijohtaja +358 50 324 0404 kalle.jaskara@tkoy.fi Lisätiedot 23.5.2012 1 Rakentamisen näkymät EU-alueella ja Suomessa
VAALAN KUNTA TUULISAIMAA OY Metsälamminkankaan tuulivoimapuiston osayleiskaava Liite 3. Varjostusmallinnus FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 12.5.2015 P25370 SHADOW - Main Result Assumptions for shadow calculations Lisätiedot Kruunusillat - Crown Bridges
Kruunusillat - Crown Bridges Bridge Design Competition Ville Alajoki Background 3 3 bridges connects From Kruununhaka to Sompasaari From Sompasaari to Korkeasaari From Korkeasaari to Kruunuvuorenranta Lisätiedot Tekes the Finnish Funding Agency for Technology and Innovation. Copyright Tekes
Tekes the Finnish Funding Agency for Technology and Innovation DM 607668 03-2011 Expertise and networks for innovations Tekes services Funding for innovative R&D and business Networking Finnish and global Lisätiedot Lab SBS3.FARM_Hyper-V - Navigating a SharePoint site
Lab SBS3.FARM_Hyper-V - Navigating a SharePoint site Note! Before starting download and install a fresh version of OfficeProfessionalPlus_x64_en-us. The instructions are in the beginning of the exercise. Lisätiedot ThermoWood -ulkoverhous Luovia ratkaisuja ThermoWood Cladding Innovative solutions
ThermoWood -ulkoverhous Luovia ratkaisuja ThermoWood Cladding Innovative solutions Ulla Viitasalo, vienti- ja markkinointipäällikkö, Lunawood E-mail: ulla.viitasalo@lunawood.fi Case: The Outlet at Bridgewater Lisätiedot 4x4cup Rastikuvien tulkinta
4x4cup Rastikuvien tulkinta 4x4cup Control point picture guidelines Päivitetty kauden 2010 sääntöihin Updated for 2010 rules Säännöt rastikuvista Kilpailijoiden tulee kiinnittää erityistä huomiota siihen, Lisätiedot Hankintailmoitus: Pohjois-Savon sairaanhoitopiirin kuntayhtymä/kiinteistöyksikkö : Puijon sairaalan Pääaula-alueen uudistus, Sähköurakka
Finland Tender Hankintailmoitus: Pohjois-Savon sairaanhoitopiirin kuntayhtymä/kiinteistöyksikkö : Puijon sairaalan Pääaula-alueen uudistus, Sähköurakka Tarjoukset 6.5.2011 klo 15.00 mennessä osoitteeseen: Lisätiedot Kouvolan RailRoad -terminaali ja logistiikka-alue - nykytila ja kehityskuva
Kymenlaakson liiton liikenneseminaari 26.3.2015 Kouvolan RailRoad -terminaali ja logistiikka-alue - nykytila ja kehityskuva Kaupunginjohtaja Lauri Lamminmäki 26.3.2015 1 EU:n päätös ydinverkkokäytäviksi Lisätiedot Suomen 2011 osallistumiskriteerit
The acquisition of science competencies using ICT real time experiments COMBLAB Uusia kokeellisia töitä opiskelijoiden tutkimustaitojen kehittämiseen Project N. 517587-LLP-2011-ES-COMENIUS-CMP This project Lisätiedot IFAGG WORLD CUP I, CHALLENGE CUP I and GIRLS 12-14 OPEN INTERNATIONAL COMPETITION 1 st 2 nd April 2011, Vantaa Finland
IFAGG WORLD CUP I, CHALLENGE CUP I and GIRLS 12-14 OPEN INTERNATIONAL COMPETITION 1 st 2 nd April 2011, Vantaa Finland Vantaa Gymnastics Club and Finnish Gymnastics Federation are very pleased to welcome Lisätiedot Space for work, meetings and events. Expert Services for knowledge intensive and growth oriented SME s
Strategiset kyvykkyydet kilpailukyvyn mahdollistajana Autokaupassa Paula Kilpinen, KTT, Tutkija, Aalto Biz Head of Solutions and Impact, Aalto EE November 7, 2014 Paula Kilpinen 1 7.11.2014 Aalto University Lisätiedot Wastewater collectuion and treatment in the Helsinki capital area Citywater seminar 20.03.2013. Tommi Fred
Wastewater collectuion and treatment in the Helsinki capital area Citywater seminar 20.03.2013 Tommi Fred HSY HSY provides waste and water management services for the more than one million residents of Lisätiedot ECVETin soveltuvuus suomalaisiin tutkinnon perusteisiin. Case:Yrittäjyyskurssi matkailualan opiskelijoille englantilaisen opettajan toteuttamana
ECVETin soveltuvuus suomalaisiin tutkinnon perusteisiin Case:Yrittäjyyskurssi matkailualan opiskelijoille englantilaisen opettajan toteuttamana Taustaa KAO mukana FINECVET-hankeessa, jossa pilotoimme ECVETiä Lisätiedot ekotehokas toimitalo Suunnittelukilpailu 5.5.2010 8.10.2010
Viikin Synergiatalo Suomen ympäristökeskuksen ekotehokas toimitalo Suunnittelukilpailu..2 8..2 ARVOSTELUPÖYTÄKIRJAN kuvaliite, kilpailuehdotukset Viikki Synergy Building The Finnish Environment Institute Lisätiedot Komiakorttelin piha-alueiden ja julkisten ulkotilojen ideakilpailu
KILPAILUKUTSU Komiakorttelin piha-alueiden ja julkisten ulkotilojen ideakilpailu 1. Kilpailun järjestäjä YIT Rakennus Oy yhteistyössä Seinäjoen kaupungin kanssa 2. Osallistumisoikeus ja ilmoittautuminen Lisätiedot Länsi-Puijon uuden rivitaloalueen reittivaihtoehtojen vertailu ja Pursutien katusuunnitelma
Länsi-Puijon uuden rivitaloalueen reittivaihtoehtojen vertailu ja Pursutien katusuunnitelma Juha-Matti Pohjolainen Opinnäytetyö Ammattikorkeakoulututkinto SAVONIA-AMMATTIKORKEAKOULU OPINNÄYTETYÖ Tiivistelmä Lisätiedot Tork Paperipyyhe. etu. tuotteen ominaisuudet. kuvaus. Väri: Valkoinen Malli: Vetopyyhe
etu Monikäyttöpaperi hoitaa useimmat pyyhintätehtävät Sopiva lasipintojen pyyhintään Sopii käsien kuivaamiseen Elintarvikekäyttöön hyväksytty Tork Easy Handling, pakkaus, jota on helppo kantaa mukana, Lisätiedot Mitä museo voi tehdä Wikimedian & Wikipedian kanssa
Mitä museo voi tehdä Wikimedian & Wikipedian kanssa Wikipedia Recent Changes Map Valtakunnalliset museopäivät, Inari 26.5.2016 Heikki Kastemaa Mitä tein Raahessa lauantaina? Luettelo Raahen patsaista ja Lisätiedot Building Information Model (BIM) promoting safety in the construction site process. SafetyBIM research project 10/2007 2/2009. (TurvaBIM in Finnish)
LX 70 % Läpäisy 36 32 % Absorptio 30 40 % Heijastus 34 28 % Läpäisy 72 65 % Heijastus ulkopuoli 9 16 % Heijastus sisäpuoli 9 13 Emissiivisyys.77.77 Auringonsuojakerroin.54.58 Auringonsäteilyn lämmönsiirtokerroin.47.50 Lisätiedot ATLAS-kartan esittely - Peli palveluiden yhteiskehittämisen menetelmistä Päivi Pöyry-Lassila, Aalto-yliopisto
ATLAS-kartan esittely - Peli palveluiden yhteiskehittämisen menetelmistä Päivi Pöyry-Lassila, Aalto-yliopisto Serve Research Brunch 24.10.2013 Esityksen sisältö ATLAS-hanke lyhyesti ATLAS-kartan kehittäminen: Lisätiedot Struve route description. NGO PAIK Aivar Niinemägi 11.11.2015
LYTH-CONS CONSISTENCY TRANSMITTER LYTH-INSTRUMENT OY has generate new consistency transmitter with blade-system to meet high technical requirements in Pulp&Paper industries. Insurmountable advantages are Lisätiedot Kansallinen hankintailmoitus: Tampereen kaupunki : Ulkoalueiden hoito
Finland Tender Kansallinen hankintailmoitus: en kaupunki : Ulkoalueiden hoito Tarjoukset 12.4.2011 klo 15.00 mennessä osoitteeseen: en kaupunki, kirjaamo TRE:2707/02.07.01/2011 PL 487 33101 Hankintayksikön Lisätiedot Miten koulut voivat? Peruskoulujen eriytyminen ja tuki Helsingin metropolialueella
Miten koulut voivat? Peruskoulujen eriytyminen ja tuki Helsingin metropolialueella 26.4.2012 1 "There is often a property bubble around catchment areas. If a school makes a house more saleable or desirable, Lisätiedot Sunny Nights Shell Air Rally 2008
Call to 2nd International Air Rally! Sunny Nights Shell Air Rally 2008 Malmi Pudasjärvi FINLAND Welcome to Sunny Nights Rally in Finland Challenge your arts of flying. An unforgettable and exotic flying Lisätiedot Työsuojelurahaston Tutkimus tutuksi - PalveluPulssi 11.3.2016. Peter Michelsson Wallstreet Asset Management Oy
Työsuojelurahaston Tutkimus tutuksi - PalveluPulssi 11.3.2016 Peter Michelsson Wallstreet Asset Management Oy Wallstreet lyhyesti Perustettu vuonna 2006, SiPa toimilupa myönnetty 3/2014 Täysin kotimainen, Lisätiedot EVE-Electric Vehicle Systems 2011-2015 Programme status
EVE-Electric Vehicle Systems 2011-2015 Programme status ECV national seminar 24.9.2014 Martti Korkiakoski Tekes EVE Electric Vehicle Systems 2011-2015 Need Innovations for new businesses in the growing Lisätiedot Tavaroiden ulkomaankauppatilastojen tulkinnan haasteet. 22.3.2012 Timo Koskimäki
Tavaroiden ulkomaankauppatilastojen tulkinnan haasteet 22.3.2012 Timo Koskimäki 1 Sisältö Johdannoksi Esimerkit Mikro: Kännykän arvonlisän komponentit Makro: Suomen kauppatase ja viestintäklusteri Kauppatilastojen Lisätiedot Juha Vättö 05.11.2015 CONSTRUCTION IN RUSSIA
Juha Vättö 05.11.2015 CONSTRUCTION IN RUSSIA AINO 13-storey comfort-plus class residential estate on Vasily Island The first stage was commissioned in Dec. 2013, the last three sections are planned to Lisätiedot Rakentamisen 3D-mallit hyötykäyttöön
Rakentamisen 3D-mallit hyötykäyttöön 1 BIM mallien tutkimuksen suunnat JAO, Jyväskylä, 22.05.2013 Prof. Jarmo Laitinen, TTY rakentamisen tietotekniikka Jarmo Laitinen 23.5.2013 Jarmo Laitinen 23.5.2013 Lisätiedot Jatko-opintovaihtoehdot/ Further studies
Kansainvälisiä tutkimus- ja kehitysprojekteja ekotehokkaan rakennetun ympäristön tuottamiseen, käyttöön ja ylläpitoon ICT & ympäristönäkökulma rakennus- ja kiinteistöklusteri Pekka Huovila VTT Rakennus- Lisätiedot Arkkitehtuuritietoisku. eli mitä aina olet halunnut tietää arkkitehtuureista, muttet ole uskaltanut kysyä
Sähköjärjestelmän käyttövarmuus & teknologia Käyttövarmuuspäivä 25.11.2014 Jarmo Partanen, professori, Lappeenrannan yliopisto jarmo.partanen@lut.fi +358 40 5066 564 Electricity Market, targets Competitive Lisätiedot Overview on Finnish Rural network and its objectives. Rural Network Unit, Finland
Overview on Finnish Rural network and its objectives Rural Network Unit, Finland Sivu 1 26.5.2009 Rural Network in Finland consist of all actors under - the Rural Development Programme for Mainland of Lisätiedot Campus and the City. XL Interactive University -Interactive learning -Crossfield teaching -Learning three fields
Campus and the City CASPER WREDE Kunkin yhdistyvän korkeakoulun tarpeita tyydytetään parhaiten säilyttämällä niiden toimintakapasiteetti ja lisäämällä kuhunkin kampukseen sitä puuttuvia ja kaivattuja osia. Lisätiedot Yrityskumppanit ratkaisemassa yhteiskunnallisia haasteita työkaluja esikaupallisiin hankintoihin
Yrityskumppanit ratkaisemassa yhteiskunnallisia haasteita työkaluja esikaupallisiin hankintoihin Tiekartta Pirkanmaan fiksuihin hankintoihin 3.3.2015 Tampere Ville Valovirta, erikoistutkija Teknologian Lisätiedot Accommodation statistics
Transport and Tourism 2015 Accommodation statistics 2015, July Nights spent by foreign tourists in Finland up by.5 per cent in July The number of recorded nights spent by foreign tourists at Finnish accommodation Lisätiedot Basic Flute Technique
Herbert Lindholm Basic Flute Technique Peruskuviot huilulle op. 26 Helin & Sons, Helsinki Basic Flute Technique Foreword This book has the same goal as a teacher should have; to make himself unnecessary. Lisätiedot Research plan for masters thesis in forest sciences. The PELLETime 2009 Symposium Mervi Juntunen
Modelling tree and stand characteristics and estimating biomass removals and harvesting costs of lodgepole pine (Pinus contorta) plantations in Iceland Research plan for masters thesis in forest sciences Lisätiedot CO2-tavoitteet aluesuunnittelussa; Case Lontoo
CO2-tavoitteet aluesuunnittelussa; Case Lontoo Greenfield Consulting Ltd PHONE: +358 40 502 8300 Reelinki 30, 01100 Itäsalmi, Finland FAX: +358 9 8683 6980 www.greenfieldconsulting.fi E-MAIL: herkko@greenfieldconsulting.fi Lisätiedot Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri
Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri VIKING Eija Lahtinen Uudet kelikamerat Kaakkois-Suomen tiepiiri Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut Kouvola 2001 Raportin Lisätiedot ENE-C2001 Käytännön energiatekniikkaa. Aloitustapaaminen 11.4.2016. Osa II: Projekti- ja tiimityö
ANSIOLUETTELO 25.05.2015 Zahra Rasti Teknologiapuistonkatu 2 B 23, 53850 Lappeenranta zahra.rasti@gmail.com www.rastistudio.com Puh: +358-401560268 Syntymäpäivämäärä: 13.07.1982 KOULUTUS 2012-2014 Sisustusarkkitehtuuri Lisätiedot Rural Areas in Recession and the Recovery Finnish Perspective
Rural Areas in Recession and the Recovery Finnish Perspective Ministerial Adviser Sirpa Karjalainen MAF, Finland Setting the scene Regressions 90 and 09 we have been there Three cases: metal, fur, bioenergy Lisätiedot ALVAR AALTO -MUSEON JA KESKI-SUOMEN MUSEON NIVELOSAN YLEINEN SUUNNITTELUKILPAILU 29.6. 30.10.2015
ALVAR AALTO -MUSEON JA KESKI-SUOMEN MUSEON NIVELOSAN YLEINEN SUUNNITTELUKILPAILU 1 SUUNNITTELUKILPAILUN TAVOITE Jyväskylän Ruusupuiston museot, Alvar Aalto -museo ja Keski-Suomen museo, ovat akateemikko Lisätiedot Lapuan myöntämä EU tuki SOLUTION asuinalueille omakoti- tai rivitaloa rakentaville
Lapuan myöntämä EU tuki SOLUTION asuinalueille omakoti- tai rivitaloa rakentaville Pakollinen liite rakennustyön tarkastusasiakirjaan ja toiseen hakuvaiheeseen / Compulsory supplement the construction Lisätiedot Hankkeen toiminnot työsuunnitelman laatiminen
ALOITUSKESKUSTELU / FIRST CONVERSATION Lapsen nimi / Name of the child Lapsen ikä / Age of the child yrs months HYVINKÄÄN KAUPUNKI Varhaiskasvatuspalvelut Lapsen päivähoito daycare center / esiopetusyksikkö Lisätiedot I d e a k i l p a i l u a r k k i t e h t i - j a i n s i n ö ö r i o p i s k e l i j o i l l e. Kilpailuohjelma
Seinäjoen sillat I d e a k i l p a i l u a r k k i t e h t i - j a i n s i n ö ö r i o p i s k e l i j o i l l e Kilpailuohjelma KILPAILUOHJELMA Sisällysluettelo 1 Kilpailukutsu... 2 2 Kilpailutekniset Lisätiedot Akaan Toijalan keskustan arkkitehtuurikilpailu
Akaan Toijalan keskustan arkkitehtuurikilpailu 9.6.2014-1.10.2014 1 2 Sisältö 0. Johdanto 4 1. Kilpailukutsu 4 1.1. Kilpailun järjestäjät, luonne ja tarkoitus 4 1.2. Osallistumisoikeus 4 1.3. Palkinnot Lisätiedot WITNESS SUPPORT THE FINNISH EXPERIENCE
Sosiaalisen median liiketoimintamallit ja käyttöön oton suunnitelma 9/23/2012 Liiketoimintamalli: taustaa (R. Jaikumar ja Barettan autotehdas) Tuottavuuden jatkuva parantaminen on mahdollista vain toteuttamalla Lisätiedot 26. - 27.5.2012. Roadbook
26. - 27.5.2012 Roadbook Sisällysluettelo - Index - 3 - Sivu Page Reittimerkkien selitteet / Route marker descriptions 4 Roadbook sivun merkintöjen selite / Roadbook entry description 6 Tehtävämerkkien Lisätiedot Kysymyksiin voit vastata myös englanniksi tai ruotsiksi. Voit keskeyttää hakemuksen täyttämisen ja palata siihen myöhemmin uudelleen.
Tervetuloa hakemaan Kasvuvalmennukseen Kysymyksiin voit vastata myös englanniksi tai ruotsiksi. Voit keskeyttää hakemuksen täyttämisen ja palata siihen myöhemmin uudelleen. Liitteiden enimmäiskoko on 950 Lisätiedot Helsinki Region Infoshare 2013
Helsinki Region Infoshare 2013 Apps4Finland 2012 Ville Meloni & Petri Kola Forum Virium Helsinki 1 Suomalainen tietoyhteiskunta 2012? Tietoyhteiskunnan kehittäminen Kansalaiset vaativat avoimuutta Rohkeita Lisätiedot Kansallinen hankintailmoitus: HAAGA-HELIA Oy Ab : HAAGA-HELIA Oy Ab: Pasilan aktiivilaitteet 2011
Finland Tender Kansallinen hankintailmoitus: HAAGA-HELIA Oy Ab : HAAGA-HELIA Oy Ab: Pasilan aktiivilaitteet 2011 Tarjoukset 11.4.2011 klo 12.00 mennessä osoitteeseen: Hankinnat 110322Johanna Virkanen Puh. Lisätiedot Keski-Suomen TE-toimisto
Keski-Suomen TE-toimisto Administrative structure Ministry of Employment and the Economy (TEM) Centre for Economic Development, Transport and the Environment (ELY Centre) 15 Employment and Economic Development Lisätiedot Constructive Alignment in Specialisation Studies in Industrial Pharmacy in Finland
Pira päivät 3.11.2009 Mikko Järvi Kestävä kehitys Kaupunkiseudun rakenne Keskustan kehittäminen Mikko Järvi 1942 Helsinki, Laajasalo 1963 Alvar Aalto, pienoismalleja 1966 Olli Kivinen 1968 Helsingin seutukaavaliitto Lisätiedot FINLAND: Total EC Funding: 134.9 M (2.2% of total) Total number of participations: 408 (2.2% of total) Number of project co-ordinations: 37
Finland ICT R&I In 2009, business expenditure on R&D in the ICT sectors amounted to 2,865 M, down from 3,032M the year before. The share of ICT in total BERD is the highest in Europe, at 60%; In 2011, Lisätiedot Ikärakennemuutos, tulot ja kulutus Reijo Vanne, Työeläkevakuuttajat TELA. Sisältö. Päälähteet
Helsingin yliopisto Sosiaalitieteiden laitos Yhteiskuntapolitiikka Luentosarja: Suomi ikääntyy 2015 19.2.2015 Ikärakennemuutos, tulot ja kulutus Reijo Vanne, Työeläkevakuuttajat TELA Sisältö Käsitteitä: Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute