Source: http://www.edilone.it/news/norme-e-sentenze/vincolo-di-rispetto-ferroviario-e-vincolo-di-inedificabilita-relativo/
Timestamp: 2018-05-28 07:44:50+00:00
Document Index: 24828286

Matched Legal Cases: ['art. 49', 'art. 32', 'art. 60', 'art. 49', 'art. 50', 'art. 49', 'art. 33', 'art. 49', 'sentenza\n']

Vincolo di rispetto ferroviario e vincolo di inedificabilità relativo | Edilone.it
<Rilascio dell'attestato SOA ai consorzi stabili
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Vincolo di rispetto ferroviario e vincolo di inedificabilità relativo
N. 00615/1999 REG.RIC.
sul ricorso numero di registro generale 615 del 1999, proposto da:
Gollini Bruini Mario, rappresentato e difeso dall’avv. Roberto Leardini, con domicilio eletto presso Roberto Leardini in Bologna, via Arienti, 37;
Comune di Bologna, rappresentato e difeso dall’avv. Giulia Carestia, con domicilio eletto presso Comune Di Bologna Ufficio Legale in Bologna, via Oberdan 24;
del provvedimento di diniego di concessione edilizia in sanatoria del 2/3/1999, notificato al ricorrente il 9/3/1999 adottato dal Direttore del settore ambiente e territorio controllo edilizio.
Relatore nell’udienza pubblica del giorno 16 giugno 2011 il dott. Ugo Di Benedetto e uditi per le parti i difensori come specificato nel verbale;
1.Il ricorrente ha impugnato il provvedimento in epigrafe indicato con il quale il comune ha negato la richiesta di sanatoria di un manufatto abusivo per mancanza del parere favorevole rilasciato dalle Ferrovie dello Stato, trattandosi di edificio realizzato nella zona di rispetto ferroviario, deducendone l’illegittimità.
Si è costituito in giudizio il comune intimato che ha contro dedotto alle avverse doglianze concludendo per la reiezione del ricorso.
2. Va preliminarmente osservato che alla data della domanda di sanatoria non era stato richiesto il parere delle FFSS da parte dell’interessato.
Tale parere, richiesto successivamente, è stato negativo e non risulta essere stato impugnato.
Il vincolo di rispetto ferroviario di cui all’art. 49 del DPR 753/80, rappresenta un vincolo di inedificabilità relativa e non assoluta, come tale rientrante nella previsione dell’art. 32.
Infatti, ai sensi dell’art. 60 del DPR citato, gli uffici compartimentali di F.S. possono autorizzare riduzioni delle distanze fissate dagli art. 49 e 55; inoltre l’art. 50, comma 1°, dello stesso DPR stabilisce espressamente che il divieto ex art. 49 ” si applica a tutti gli edifici e manufatti i cui progetti non siano stati approvati in via definitiva dai competenti organi” alla data di entrata in vigore del DPR 753/’80, mentre i vincoli di inedificabilità assoluta, ai sensi dell’art. 33 della legge 47/85, sono tali solo “se siano stati imposti prima dell’esecuzione delle opere”.
Ne segue che il vincolo ex art. 49 del DPR n. 753/’80, in quanto relativo, si applica anche agli abusi preesistenti (e quindi alla odierna fattispecie), come ritenuto dalla giurisprudenza oramai consolidata dopo la pronuncia in tal senso della Adunanza Plenaria n. 20/99 del Consiglio di Stato.
Trattasi dunque di vincolo derogabile su parere dell’autorità preposta alla sua osservanza (l’Ente Ferrovie dello Stato) che alla data della domanda di sanatoria non era stato richiesto e che successivamente, è intervenuto negativamente in quanto “la costruzione del fabbricato non consente ampliamenti e potenziamenti della linea ferroviaria, ostacola i lavori di manutenzione del rilevato ferroviario e, in caso di incidente, non permette l’immediato ed agevole intervento dei mezzi di soccorso. Inoltre il fabbricato è ubicato in zona interessata dalla costruzione della galleria A. V. e può interferire con la costruzione della stessa” e, pertanto, ciò risulta ostativo al rilascio del richiesto condono(T.A.R. Emilia Romagna Bologna, sez. II, 04 agosto 2008 , n. 3593).
4. Né può ritenersi maturato il silenzio assenso in quanto a ciò è ostativa la mancata presentazione del parere favorevole dell’autorità preposta alla tutela del vincolo.
5. Infine, non può condividersi la tesi del ricorrente in ordine alla non necessità della domanda di sanatoria presentata trattandosi di un manufatto realizzato nel 1941 sostenendo, quindi, che il condono sarebbe stato richiesto inutilmente.
Infatti, il ricorrente non dimostra che l’opera oggetto del condono sia identica rispetto a quella eventualmente realizzata nel 1941 ben potendo la stessa, nel corso del tempo, essere stata modificata e/o ampliata e, comunque, qualora il condono non fosse necessario a maggior ragione non poteva essere ottenuto.
7. Le spese seguono la soccombenza vengono liquidate come in dispositivo.
Condanna il ricorrente al pagamento delle spese di causa in favore del comune intimato che si liquidano in complessivi Euro 2.000 (due mila).
Così deciso in Bologna nella camera di consiglio del giorno 16 giugno 2011 con l’intervento dei magistrati:
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Vincolo di rispetto ferroviario e vincolo di inedificabilità relativo redazione redazione 2015-06-12T03:52:44+00:00 Edilone.it