Source: http://staczek.com/fr/news.html
Timestamp: 2019-05-25 04:09:13+00:00
Document Index: 35104876

Matched Legal Cases: ['arrêt ', 'art. 29', '§ 2', 'arrêt ', 'arrêt ', 'art. 775', '§ 1', 'art. 775', '§ 2', '§ 3', '§ 2', '§ 5', '§ 3', '§ 2', 'art. 9', 'arrêt ', 'art. 21', 'art. 77', 'art. 16', 'art. 2', 'art. 21', 'arrêt ', 'art. 189', 'art. 189']

Maître Piotr Stączek Cabinet d'Avocats - NOUVELLES
Comment diviser une propriété après un divorce - une nouvelle décision de la Cour suprême
Par admin nouvelles Mai 2019
En ce qui concerne le numéro de référence III CZP 103/17, le 23 février 2019, la Cour suprême a adopté une résolution dont le libellé était le suivant:
"En cas de partage des biens communs après la fin des biens communs entre les époux, la composition des biens communs est déterminée en fonction du moment où la cessation des biens prend fin et de sa valeur en fonction de l'état de ces biens et des prix en vigueur
La Cour suprême a ainsi franchi les doutes qui se faisaient jour et confirmé les lignes de jurisprudence précédentes. Dans le même temps, compte tenu du fait que beaucoup de temps aurait pu s'écouler depuis la disparition de biens, la Cour suprême a expliqué que tout changement de propriété intervenant entre le moment de la cessation de la communauté et celui du département - spontané, accidentel et intentionnel - l'usure naturelle ou physique de composants de propriété, ou même leur perte, leur valeur croissante due à des intrants, des charges matérielles, la situation du marché, etc. - sont soumis à un règlement et à une indemnisation ultérieure sous forme de remboursements ou de surtaxes. L’application des règles de substitution n’est pas non plus exclue; dans ce cas, les composants acquis en échange d'éléments précédemment couverts par la communauté matrimoniale sont subdivisés (voir la décision de la Cour suprême du 26 octobre 2017, II CSK 883/16, non publique).
Pas de compensation pour la trahison du mariage
Par admin nouvelles Mars 2019
Dans son arrêt du 11 décembre 2018 (numéro de référence IV CNP 31/17), la Cour suprême a déclaré qu'aucun dédommagement n'était dû pour un décret matrimonial. Tout au plus, vous pouvez demander le divorce avec la culpabilité du conjoint qui a commis une trahison pour la rupture de votre vie.
La sentence a été prononcée dans une affaire qui concernait un homme dont la femme l’ignorait sans le savoir tout au long de son mariage avec son propre collègue. De plus, 4 enfants sont nés à la suite de trahisons. Finalement, le mariage s'est terminé par un divorce et l'homme trahi a demandé réparation à son ex-femme et à son amant.
La Cour suprême a déclaré dans le système juridique polonais que l'octroi de dommages-intérêts pour trahison était possible en vertu de l'art. 29 du décret du 25 septembre 1945 sur la loi sur le mariage (Journal des lois 1945.48.270), en vigueur jusqu'au 30 septembre 1950 (article 1 § 2 point 1 de la loi du 27 juin 1950. Dispositions introduisant le code de la famille Dz .U.1950.34.309). Selon son libellé, dans un jugement de divorce, le tribunal, à la demande d'un conjoint innocent, fera payer au conjoint des dommages et intérêts pour le préjudice causé par le divorce, et en particulier pour la perte des avantages résultant du contrat matrimonial et pour les actes qui sont à la base du jugement de divorce ; en outre, le tribunal peut accorder une indemnité pour préjudice moral. Dans l'état actuel des lois, le droit de la famille n'établit pas de revendications similaires pour protéger les liens entre les époux ou les relations de parenté. Par conséquent, l'octroi d'une indemnité pour trahison est inacceptable.
Qui plus est, la Cour suprême a souligné que le comportement de l'amant d'une femme (avoir des relations sexuelles avec une épouse malheureuse) n'était pas interdit par la loi et que, par conséquent, personne ne pouvait être tenu responsable des dommages.
Ce verdict suggère que le préjudice évident causé au blessé et l'absence de dispositions protégeant ses droits personnels devraient entraîner l'intervention du législateur
Projet Académie de Paragraphe
Par admin nouvelles Octobre 2018
Le paragraphe 22 de la Société des initiatives juridiques et médico-légales (dont Piotr Modzelewski est le vice-président) met en œuvre le projet "Paragraphe Académie", qui a pour objectif de former des jeunes du secondaire au niveau du droit. 100 équipes de toute la Pologne ont postulé pour participer au projet (environ 300 participants au total). Le 7 octobre, ils ont eu accès au premier bloc de connaissances - plus de 80 pages d'informations et de tâches dans le domaine du droit pénal matériel et du droit des infractions.
Plus d'informations sur le projet sont disponibles ici: http://paragraf22.eu/akademia-paragrafu/
Zachowek paie également l'héritier du destinataire.
Par admin nouvelles Juillet 2018
Dans son arrêt du 13 avril 2018 (numéro de dossier I CSK 381/17), la Cour suprême a déclaré que l'obligation de payer un reçu pour recevoir un don est non seulement un cadeau, mais également son héritier s'il est décédé avant le donateur.
Cette interprétation va au-delà de la compréhension littérale des dispositions relatives à la conservation dans laquelle seuls les destinataires qui sont chargés de payer le prix sont sauvegardés, pas leurs héritiers. Au sens de la Cour suprême: "Une fois le don effectué du côté du destinataire, une éventuelle obligation future de verser le montant en raison de la préservation de la succession constituait l'un des éléments constitutifs de la situation légitime du bénéficiaire et se concrétiserait s'il vivait pour ouvrir l'héritage. le bénéficiaire, cette situation, y compris l'obligation éventuelle qui y est liée, a été introduite par les défendeurs en tant qu'héritiers. Une solution différente ne serait justifiée que si l'on supposait que l'obligation de couvrir la charge du destinataire est étroitement liée à la personne, toutefois, comme indiqué ci-dessus. aucun argument convaincant parle.
destinataire successeur ne peut pas en même temps compter sur le fait qu'ils avaient reçu sans la charge de baisse, en raison des règles générales d'héritage comme une succession universelle. cependant, ils peuvent limiter leur responsabilité en adoptant une baisse de bienfaiteurs inventaire (article 1012 du code civil). "
Voyage d'affaires de chauffeurs professionnels - arrêt du Tribunal constitutionnel
Par admin nouvelles Novembre 2017
La réglementation de base complète relative aux droits et obligations des employeurs et des employés dans la sphère privée est le code du travail. Cependant, le législateur décide parfois d'exclure certaines questions et de les réglementer par des actes distincts en raison de la spécificité de certaines relations ou professions. Le Code du travail est ensuite appliqué de manière subsidiaire. Ce type de règlement a également été appliqué au temps de travail des conducteurs, qui s'applique à la loi du 16 avril 2004 (ci-après dénommée «l' UCPK» ). Cet acte a suscité la controverse presque dès le début de sa validité. Les premiers problèmes concernaient la bonne application du code du travail et spécifiquement la réglementation sur les voyages d'affaires. La question de savoir si un conducteur professionnel effectue un voyage professionnel au sens de la LC a provoqué de graves décisions et n’a trouvé de réponse que dans le règlement de la composition de sept juges de la Cour suprême en date du 19 Novembre 2008 r. ( numéro de référence , dossier: II PZP 11/08), selon lequel "le conducteur de transport international qui voyage dans le cadre de l'exécution du travail convenu et qui se trouve dans la zone contractuelle en tant que lieu de travail ne se trouve pas en déplacement professionnel signification de l'art. 775 § 1 du kp . "
L’état des lieux susmentionné a modifié l’amendement de ucpk , en introduisant une définition légale du voyage professionnel des conducteurs et en imposant l’application de l’art. 775 paires 5. Ce paragraphe fait référence au par. 3 puis se référant à la paroisse 2 recette. D'après ce qui précède:
§ 2. Le ministre compétent en matière de travail détermine, par voie de règlement, le montant et les conditions de détermination des droits dus à un employé salarié d'une unité budgétaire d'un État ou d'une collectivité locale, pour un déplacement professionnel à l'intérieur et à l'extérieur du pays.Le règlement devrait en particulier déterminer le montant du régime, en tenant compte de la durée du voyage et, dans le cas d'un voyage à l'étranger, de la monnaie dans laquelle le régime sera déterminé et de la limite d'hébergement dans chaque pays, ainsi que des conditions de remboursement du voyage, du logement et d'autres frais.
§ 3. Les conditions de paiement d'un voyage d'affaires à un salarié employé par un employeur différent de celui mentionné au § 2 doivent être spécifiées dans une convention collective ou un règlement de rémunération ou dans un contrat de travail, si l' employeur n'est pas couvert par une convention collective ou n'est pas tenu de: règlement de rémunération.
§ 5. Si la convention collective, les règles de rémunération ou le contrat de travail ne contiennent pas les dispositions visées au § 3, le salarié a droit à des créances pour couvrir les frais de déplacement, conformément à la réglementation visée au § 2.
Une telle construction crée par conséquent un appel en cascade à plusieurs niveaux, se référant enfin au règlement du ministre du Travail et de la Politique sociale du 29 janvier 2013 sur les créances dues à un employé employé pour un voyage d'affaires par une unité budgétaire des pouvoirs publics ou des administrations locales. ). Ce règlement prévoit que l’employé a le droit de se faire rembourser les frais d’hébergement conformément à la facture de l’hôtel ou de l’autre établissement, conformément aux limites annexées, ou, en cas de non présentation de la facture correspondante, à une somme forfaitaire de 25% de la limite. Les normes ci-dessus ne s'appliquent pas si l'employeur fournit l'hébergement gratuit à l'employé. L'expression logement gratuit n'a pas été laissée dans clarifié, ce qui a entraîné une autre vague de divergences. Sur cette base, deux lignes de jurisprudence de base ont été créées.Certaines équipes d'arbitres ont supposé que la cabine de conduite ne pouvait être considérée comme une règle générale ou n'était pas une nuit de repos - il est nécessaire d'examiner individuellement les conditions qui y règnent. Ce point de vue est notamment justifié par le règlement (CE) du Parlement européen et du Conseil no 561/2006 de le 15 mars 2006 qui stipule que: "les périodes de repos journalier et les périodes de repos hebdomadaires réduites en dehors de la base peuvent être utilisées dans un véhicule, à condition que celui-ci dispose d'un endroit où dormir propice" Ainsi, si nous identifions "hébergement gratuit" et "lieu de sommeil adéquat", nous concluons que la cabine de conduite peut libérer un hébergement au sens du règlement sur les voyages d'affaires, à condition qu'il réponde aux exigences applicables.
La deuxième jurisprudence exclut catégoriquement la possibilité que la cabine de conduite soit considérée comme un logement gratuit quelles que soient les conditions qui y règnent. Une telle décision est fondée sur l’hypothèse que la réglementation sur les voyages d’affaires régit en définitive la situation des employés dans le domaine budgétaire. Il est donc impossible de reconnaître qu’un lieu de sommeil adéquat sera la cabine de la voiture. Un hébergement gratuit signifie un hôtel ou des installations similaires. Avec cette interprétation, la Cour suprême a également approuvé la composition de 7 juges du 12 juin 2014 (référence du dossier: II PZP 1/14), déclarant que la notion de "logement gratuit" et de "lieu de sommeil adéquat" ne pouvait être assimilée à par conséquent, la cabine de la voiture, même la mieux préparée, ne correspond pas à la définition du "logement gratuit" au sens de l'art. 9 du règlement sur les créances résultant de voyages d’affaires. La résolution n’obtenait pas le principe juridique en vérité, mais le point de vue indéniable qu’il exprimait devenait dominant.
Par conséquent, la compréhension de la réglementation présentée par la Cour suprême a entraîné la nécessité d’engendrer des coûts importants pour les employeurs qui étaient obligés de payer au conducteur les frais de logement des années précédentes. Le mécontentement des employeurs et leur conviction que cette interprétation est incompatible avec la Constitution de la République de Pologne ont finalement conduit à l'arrêt du Tribunal constitutionnel du 24 novembre 2016 ( dossier n ° K 11/15). Le verdict conclut que l'art. 21a ucpk en lien avec l'art. 77 5 kp par rapport à l'art. 16 du règlement sur les voyages d'affaires à partir de Art. 2 La Constitution.
La Cour a convenu avec le requérant, Association des employeurs "Transport et logistique Pologne", que la construction créant un appel en cascade à plusieurs niveaux est incompatible avec la Art. 2 La Constitution est le principe de la clarté et de la précision des règlements et les rend inadéquats par rapport aux États auxquels ils doivent être appliqués. La Cour souligne que le principe d'un État de droit démocratique découle du principe de confiance des citoyens dans l'État et la loi, ainsi que des soi-disant principes de législation correcte selon lesquels le règlement doit être conforme à la langue, et donc clair et précise, grâce à laquelle, sans l'utilisation d'interprétations compliquées, le destinataire et le contenu de la norme peuvent être déterminés. Toute ambiguïté n’est pas à l’évidence une violation de la Constitution - elle doit dépasser un certain niveau, être nuancée. la en l'espèce, le Tribunal a déterminé que, sur la base des dispositions contestées, il était impossible de déterminer les instructions de la norme de manière simple et non ambiguë, ce qui indique l'inconstitutionnalité de la disposition. En même temps, dans la justification de l'arrêt, il a été souligné que dans le cas d'une référence légale au renvoi, qui fait référence au règlement, il n'est pas possible de déterminer la position hiérarchique d'une norme donnée. Par conséquent, il y a une violation grave des principes d'une législation correcte.
De plus, les employeurs, convaincus que la cabine du véhicule est un lieu de sommeil adéquat, ont alloué des ressources considérables pour adapter les véhicules en conséquence. Cette conviction a été créée par min. en raison de la pratique courante, de la jurisprudence et du droit européen. La loi ne doit pas induire les citoyens en erreur et ne doit pas supporter les conséquences négatives d’agir conformément à la loi. Les dispositions du règlement sur les voyages d’affaires au sens des résolutions de la Cour suprême violent à cet égard le principe de la confiance des citoyens dans l’État et la loi et sont donc inconstitutionnelles.
Une autre objection à la construction mise en cause concerne son inadéquation à la situation actuelle et la violation du principe d'égalité. L'article 32 de la Constitution ne constituait en réalité pas un modèle de contrôle établi par le requérant (auquel le Tribunal est lié), mais l'absence d'égalité a également une incidence sur l'appréciation du point de vue de l'art. 2 de la Constitution. Une situation dans laquelle des entités non similaires (conducteurs et employés du budget) sont traitées de la même manière et en même temps des entités similaires (conducteurs et autres travailleurs mobiles) - de manière différente, est discriminatoire. La Cour souligne qu'il est possible de créer efficacement et légalement une catégorie distincte: "voyages d'affaires de conducteurs", mais qu'il conviendrait de l'associer à un règlement séparé tenant compte de la spécificité de cette profession. La référence aux dispositions concernant une sphère de relations complètement différente aboutit à l’inadéquation de la normalisation et à de nombreux problèmes pratiques, par exemple. une interprétation de la notion de "logement gratuit", dont l'interprétation ne fait douter que des conducteurs professionnels.
Enfin, la Cour a estimé que l’incertitude des dispositions contestées est nuancée. leur interprétation cause de nombreux doutes difficiles à dissiper. Ces doutes ont entraîné une augmentation significative du coût de la main-d'œuvre (les employeurs devaient en outre rembourser les employés pour leurs voyages d'affaires des années précédentes). Par conséquent, l'art. 21a ucpk a été déclaré inconstitutionnel.
En passant, la Cour a noté que l’incertitude quant à savoir si le conducteur professionnel voyageait et si la cabine du véhicule était gratuite était en place depuis de nombreuses années et le législateur rationnel aurait dû normaliser cette question beaucoup plus tôt. Dans le même temps, le verdict est rappelé par le règlement de l'UE, qui vise à améliorer la sécurité routière et les conditions sociales des conducteurs, et qui reconnaît la cabine de conduite comme un lieu propice au repos nocturne. Si le législateur polonais souhaite introduire une norme supérieure à celle de l'UE, il doit le faire clairement et sans aucun doute.
En conclusion, il convient de mentionner les effets du jugement du Tribunal constitutionnel sur la compétence de la Cour suprême et, en fait, l'absence d'effet. En conséquence du jugement rendu par le Tribunal constitutionnel le la base juridique a été dissociée de la base légale faisant référence au règlement, en vertu duquel les montants forfaitaires étaient accordés. La Cour suprême (du moins dans l'arrêt du 21 février 2017, référence du dossier: I PK 300/15) semble omettre ce fait - elle maintient la jurisprudence sur la jurisprudence d'avant le jugement du Tribunal constitutionnel et ordonne le paiement de créances en raison d'un voyage d'affaires. Par conséquent, il est difficile de prédire comment la situation juridique des conducteurs professionnels se répercutera en termes de temps de travail et de voyage professionnel et si le législateur décidera de réglementer cette question plus précisément.
Par admin nouvelles 19 octobre 2017
Le 1er juin 2017, la modification du code de procédure administrative (adoptée le 7 avril 2017) est entrée en vigueur dans la section IVa du code, qui réglemente de manière exhaustive la question des amendes administratives:
le champ d'application des dispositions,
définition juridique de la sanction administrative,
directive sur l'imposition d'une pénalité,
renoncer à l'imposition d'une pénalité,
limitation de l'imposition de la peine et de son exécution, et
soulagement d'imposer une pénalité.
La nouvelle réglementation devrait s'appliquer tant pour les cas mortels survenus après l'entrée en vigueur de la loi que pour ceux d'avant l'entrée en vigueur, à moins que le statut juridique en vigueur en l'heure de l'événement est plus relative au sujet.
S'il existe des dispositions distinctes régissant les sanctions administratives spécifiques, la réglementation de la section IVa ne s'applique que de manière subsidiaire. Il n'est pas utilisé dans lorsque l'organisme décide sur la base des dispositions suivantes:
procédure dans les affaires concernant des délits mineurs,
responsabilité disciplinaire,
la responsabilité de la commande,
responsabilité pour violation de la discipline des finances publiques.
La définition légale de l'amende administrative
L'article 189b introduit une définition juridique selon laquelle la sanction pécuniaire administrative est une sanction pécuniaire imposée par une décision d'une autorité de l'administration publique pour violation de la loi par une personne physique ou morale ou par une personne morale imparfaite (non-respect des obligations ou violation de l'interdiction). En outre, conformément à l'art. 189 e, la partie n'est pas punie si la violation est due à un cas de force majeure. Si la partie retarde le paiement du montant dû, l’intérêt pour le retard dans le montant applicable aux arriérés d’impôts est ajouté au montant.
Directives sur l'imposition d'une sanction
Lorsqu'elle inflige une sanction, l'autorité prend en compte: les valeurs personnelles du contrevenant (personne physique), le degré de contribution à l'infraction, le bénéfice obtenu de la violation, les mesures prises par la partie pour traiter ou éliminer les effets de la violation; la gravité et les circonstances de la violation (en particulier la menace pour la vie et la santé) et les violations similaires commises par la partie dans passé (également condamnations pour crimes et délits).
Retrait de l'imposition d'une peine
La section IVa introduit le principe d’opportunisme lorsqu’une sanction administrative est infligée. Il se manifeste dans le but de se soustraire à la peine et de s’arrêter aux instructions lorsque l’ampleur de l’infraction est négligeable et que la partie cesse de violer la loi ou si la partie a déjà été punie pour le même comportement (dans le cadre d’une procédure administrative, pénale ou délictuelle) et que la sanction répond déjà aux objectifs se conformer à la sanction administrative (la structure est très similaire à la radiation d'absorption).
En outre, si les locaux susmentionnés ne se matérialisent pas, mais "cela permettra de répondre aux objectifs pour lesquels une amende administrative serait infligée", l'autorité prend une décision ordonnant à la partie de fournir des preuves du retrait de l'infraction ou de la notification des contrevenants. Si la partie présente de telles preuves, l'autorité rendra des décisions de renonciation à la sanction.
Limite a) Limite de l'imposition d'une peine
La carte ne peut pas être imposée 5 ans après la date de la violation ou les conséquences de sa survenance. Ce délai est interrompu en cas de faillite et suspendu en cas de: recours, revendication de l'existence d'un lien de dépendance (tribunal ordinaire), constitution d'une sûreté aux termes des dispositions relatives à l'exécution administrative.
b) Limite d'exécution
L’astreinte administrative n’est pas exécutoire si cinq années se sont écoulées depuis le jour où elle devait être exercée. Le délai est interrompu en cas de: déclaration de faillite, application d'une mesure d'exécution dont il était obligé de notifier ou la constitution d'une sûreté conformément aux dispositions relatives aux procédures d'exécution en matière administrative.
Soulagement dans l'exécution de la peine
L'autorité peut accorder une concession pour l'exécution d'une sanction (c'est-à-dire une décision facultative ou discrétionnaire) si les conditions sont remplies: la partie a présenté une demande de concession qui est justifiée par un intérêt public ou privé important. Il convient de rappeler que, dans le cas d'entités exerçant une activité commerciale, une telle concession ne peut être accordée que si elle ne constitue pas une aide d'État ou ne constitue pas une aide publique de minimis ou une aide publique répondant aux exigences de l'art. 189k par 3 point 3 (le redressement vise à réparer les dommages causés par des catastrophes naturelles (ou d'autres événements exceptionnels), à remédier aux graves perturbations de l'économie et dans le même temps, conformément aux principes du marché intérieur de l'UE).
La loi prévoit un catalogue fermé de formulaires en relief, à savoir:
reporter la date de l'amende administrative ou la répartir en plusieurs versements;
reporter la date limite pour l'achèvement d'une amende administrative en souffrance ou pour la répartir en plusieurs versements;
annulation totale ou partielle d'une amende administrative (les intérêts sont également amortis proportionnellement au montant du principal amorti)