Source: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=uriserv:OJ.L_.2002.140.01.0002.01.SPA&toc=OJ:L:2002:140:TOC
Timestamp: 2020-06-04 02:35:39
Document Index: 362260023

Matched Legal Cases: ['artículo 50', 'artículo 7', 'artículo 1', 'Artículo 1', 'artículo 2', 'Artículo 2', 'artículo 3', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'artículo 5', 'Artículo 5', 'artículo 6', 'Artículo 6', 'artículo 7', 'Artículo 7']

Reglamento (CE) n° 889/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de mayo de 2002, por el que se modifica el Reglamento (CE) n° 2027/97 del Consejo sobre la responsabilidad de las compañías aéreas en caso de accidente (Texto pertinente a efectos del EEE)
Diario Oficial n° L 140 de 30/05/2002 p. 0002 - 0005
Reglamento (CE) no 889/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo
de 13 de mayo de 2002
por el que se modifica el Reglamento (CE) n° 2027/97 del Consejo sobre la responsabilidad de las compañías aéreas en caso de accidente
(2) El 28 de mayo de 1999 se acordó en Montreal un nuevo Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional por el que se establecen unas nuevas normas mundiales sobre responsabilidad en caso de accidente en el transporte aéreo internacional(4) que sustituyen a las del Convenio de Varsovia de 1929 y a sus modificaciones posteriores.
(6) Resulta necesario modificar el Reglamento (CE) n° 2027/97 del Consejo, de 9 de octubre de 1997, sobre la responsabilidad de las compañías aéreas en caso de accidente(5) a fin de ajustarlo a lo dispuesto en el Convenio de Montreal y crear de esta manera un sistema uniforme de responsabilidad para el transporte aéreo internacional.
(15) El artículo 50 del Convenio de Montreal exige que las partes garanticen que las compañías aéreas se hallen adecuadamente aseguradas, y es necesario tener en cuenta lo dispuesto en el artículo 7 del Reglamento (CEE) n° 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, sobre la concesión de licencias a las compañías aéreas(6) al cumplir esta disposición.
1) El título se sustituirá por el texto siguiente: "Reglamento (CE) n° 2027/97 del Consejo, de 9 de octubre de 1997, relativo a la responsabilidad de las compañías aéreas respecto al transporte aéreo de los pasajeros y su equipaje".
2) El artículo 1 se sustituirá por el texto siguiente: "Artículo 1
El presente Reglamento desarrolla las disposiciones pertinentes del Convenio de Montreal en relación con el transporte aéreo de pasajeros y su equipaje y establece determinadas disposiciones complementarias. También hace extensiva la aplicación de dichas disposiciones al transporte aéreo en el interior de un Estado miembro.".
3) El artículo 2 se sustituirá por el texto siguiente: "Artículo 2
4) El artículo 3 se sustituirá por el texto siguiente: "Artículo 3
5) Se añadirá el artículo siguiente: "Artículo 4
7) El artículo 5 se sustituirá por el texto siguiente: "Artículo 5
8) El artículo 6 se sustituirá por el texto siguiente: "Artículo 6
9) El artículo 7 se sustituirá por el texto siguiente: "Artículo 7
A más tardar tres años después de la fecha de inicio de la aplicación del Reglamento (CE) n° 889/2002(7), la Comisión elaborará un informe sobre la aplicación del presente Reglamento. En particular, la Comisión examinará la necesidad de revisar los importes mencionados en los artículos del Convenio de Montreal pertinentes a la luz de la situación de la economía y de las notificaciones del Depositario de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI).".
No hay límite económico fijado para la responsabilidad en caso de lesiones o muerte del pasajero. Para los daños de hasta 100000 DEG (cantidad aproximada en divisa local), la compañía aérea no podrá impugnar las reclamaciones de indemnización. Por encima de dicha cantidad, la compañía aérea sólo puede impugnar una reclamación en caso de que pueda probar que no hubo de su parte negligencia ni falta de otro tipo.
(1) DO C 337 E de 28.11.2000, p. 68 y
DO C 213 E de 31.7.2001, p. 298.