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Timestamp: 2020-01-28 21:14:17
Document Index: 123039273

Matched Legal Cases: ['artículo 82', 'artículo 104', 'artículo 12', 'artículo\n104', 'artículo 104', 'artículo 20', 'artículo 25', 'artículo 48', 'artículo 41', 'artículo 45', 'artículo 13', 'artículo 17', 'Artículo 107']

¿Cuánto sabes de tráfico? Test online para profesionales con ranking. | SEGURIDADPUBLICA.es
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Este test no es una prueba de conocimientos, es para comprobar las sorpresas que se esconden detrás de la normativa de tráfico. Está dirigido a los agentes de tráfico y a los profesores de autoescuela.
Autor: Amando Baños Rodríguez / [email protected] / todosobretrafico.com
¿Cuánto sabes de tráfico? Test online para profesionales.
Este test no es una prueba de conocimientos, es para comprobar las sorpresas que se esconden detrás de la normativa de tráfico. Está dirigido a los agentes de tráfico y a los profesores de autoescuela. JUNIO 2018
Dos amigos circulan en un turismo. El conductor, después de realizar una parada,
permite que el acompañante, menor de edad, pueda conducirlo. Unos agentes de tráfico
que observan el vehículo, le ordenan al conductor que se detenga y vista la situación
proceden a denunciar. ¿Quién o quienes deben ser denunciados en aplicación de la Ley de
Los padres o tutores del menor y al acompañante por permitir que conduzca.
El menor y el acompañante por permitir que conduzca.
El menor y el titular del vehículo.
El artículo 82, que se ocupa de los responsables de las infracciones, señala que la
responsabilidad recaerá directamente en el autor del hecho.
Por ello el menor, como autor del hecho, es responsable.
Por otra parte, el art. 10.3 señala que el titular tiene que impedir que el vehículo sea conducido
por quien nunca haya obtenido el permiso o la licencia de conducción correspondiente.
Por lo tanto el titular también es responsable.
Señale cuál es una de las causas que no figuran en el artículo 104 de la Ley de
Seguridad Vial como motivo de inmovilización.
Circular con niveles de ruido superiores a los permitidos.
Circular con un vehículo al que se ha realizado una reforma de importancia no autorizada.
No llevar un SRI cuando fuese obligatorio.
El artículo 12.7 TRLTSV dice que no pueden circular por las vías objeto de esta ley los
vehículos que hayan sido objeto de una reforma de importancia no autorizada, pero en el artículo
104 dedicado a los motivos de inmovilización no figura como uno de ellos.
¿En cuál de las siguientes situaciones no es obligatorio inmovilizar el vehículo?
Llevar en un monovolumen de 8 plazas más el conductor, a 11 pasajeros además del conductor.
Conducir un vehículo para el que se exige permiso de la clase C con un permiso C1.
Cuando supere los niveles de gases permitidos reglamentariamente pero no supere los de humos y los de ruidos.
En cualquiera de las situaciones a), b) o c) hay que inmovilizar el vehículo.
El artículo 104.g TRLTSV indica que es motivo de inmovilización una ocupación excesiva del
vehículo que suponga aumentar en un 50 por ciento el número de plazas autorizadas, excluida la
En este caso si excluimos la plaza del conductor, quedan 8 plazas, y para poder inmovilizarlo
tendrían que viajar 8 + 4 pasajeros, y por lo tanto si viajasen 11, no sería motivo de
En una motocicleta el conductor va sin casco y el pasajero va con él. ¿Es infracción
Sí, ya que tanto el conductor como el pasajero deben llevar casco.
No, ya que hay motocicletas en las que se permite que el conductor no lleve casco pero el pasajero sí debe llevarlo.
No, cuando el pasajero es un menor de doce años ya que no es obligatorio que lleve casco.
Vemos que es posible que el conductor vaya sin casco y el pasajero tenga que llevarlo. Moto cubierta.
Un camión transporta un cargamento de inhibidores de radares de tráfico, destinados a
la exportación. ¿Debiera inmovilizarse el camión de acuerdo con la Ley de Seguridad Vial?
Sí, porque la ley prohíbe llevar en los vehículos inhibidores de radares de tráfico y porque tanto en España como en el extranjero esos aparatos siempre van a estar destinados a eludir o interferir en los sistemas de vigilancia del tráfico, ya que su única finalidad es esa.
No si no van instalados.
El art. 13.6 TRLTSV indica que se prohíbe llevar en los vehículos inhibidores de radares
encaminados a eludir o a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del
¿Qué tipo de infracción supone circular a caballo por el arcén de una autopista?
Es una infracción leve.
Es una infracción grave.
Es una infracción muy grave.
El art. 76.x TRLTSV establece que es infracción grave circular por autopistas con un
vehículo que lo tiene prohibido y el art. 75 dice que son infracciones leves las que no están
calificadas como graves o muy graves en los artículos 76 y 77.
Por ello es una infracción leve ya que el caballo no es un vehículo y si se hubiera querido calificar
como grave tendría que haberse incluido este comportamiento.
¿Se puede circular con un triciclo por una autopista?
Sí, porque el artículo 20 de la Ley de Seguridad Vial y el 38 del Reglamento General de Circulación sólo prohíben circular a las bicicletas. b) No, porque la definición 66 del Anexo I de la Ley
No, porque la definición 66 del Anexo I de la Ley de Seguridad Vial indica que es una carretera especialmente proyectada, construida y señalizada como tal para la exclusiva circulación de automóviles.
La solución b) no es cierta ya los artículos 38.3 y 71.2b) del RGC permiten la circulación excepcional de vehículos especiales o en régimen de transporte especial y en la definición 13 de automóvil del Anexo I, se excluyen los vehículos especiales.
La mala redacción de la Ley puede dar lugar a equívocos.
Si circula un ciclista por el arcén de una autopista, ¿qué tipo de infracción es?
Al ser un vehículo, es una infracción grave de acuerdo con el art. 76.x del TRLTSV.
Un ciclista va por un carril “acera-bici” y ve a un perro tumbado en él. ¿Cómo debe
No puede ser denunciado si atropella al animal, ya que en ese caso el artículo 25 de la Ley de Seguridad Vial dice que tiene preferencia y es el animal el que debe apartarse.
La Ley de Seguridad Vial dice que el ciclista debe apartarse para evitar atropellarlo.
Aunque la Ley de Seguridad Vial le diese la razón al ciclista, éste debe respetar las disposiciones sobre maltrato animal y evitar atropellarlo.
El TRLTSV da a entender que el animal debe apartarse ya que tiene preferencia el conductor
Un conductor que observa que otro conductor está desistiendo de adelantarlo y trata
de situarse detrás de su vehículo, decide aumentar la velocidad para facilitar que el otro
conductor pueda situar el vehículo detrás de él. ¿Actúa correctamente?
No, ya que el conductor del vehículo que está siendo adelantado, en esos casos, tiene que disminuir la velocidad tal como indica el art. 36 de la Ley de Seguridad Vial.
Sí, porque en ese momento ya no se está produciendo un adelantamiento sino que el vehículo que estaba adelantando ahora está tratando de volver al carril de donde había salido para adelantar.
El art. 36.2 TRLTSV señala que se prohíbe al conductor del vehículo que va a ser adelantado
aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento. Asimismo
está obligado a disminuir la velocidad de su vehículo cuando, una vez iniciada la maniobra de
adelantamiento, se produzca alguna situación que entrañe peligro para su propio vehículo, para el
vehículo que la está efectuando, para los que circulan en sentido contrario o para cualquier otro
usuario de la vía.
La Ley obliga a disminuir la velocidad “una vez iniciada la maniobra de adelantamiento” y no está
contemplada la posibilidad de una maniobra de “desadelantamiento” que permita actuar de forma
¿De los dos vehículos siguientes: un furgón que transporta tomates y un autobús con
55 pasajeros, ¿quién puede ir a más velocidad por una carretera interurbana?
La velocidad máxima autorizada es la misma para ambos tipos de vehículos.
El furgón tiene una velocidad máxima autorizada superior a la del autobús.
El autobús tiene una velocidad máxima autorizada superior a la del furgón.
El artículo 48 del RGC, que se ocupa de las velocidades fuera de poblado, dice que un
autobús puede circular por una carretera convencional a 80 km/h y un furgón sólo puede hacerlo
a 70 km/h.
¿Puede una grúa de auxilio en carretera actuar en una vía urbana?
Siempre que tenga la categoría de “grúa de auxilio vial” ya que esa categoría le permite actuar en vías urbanas.
No, ya que su denominación indica que no puede actuar en vías urbanas.
En el TRLTSV sólo existe el término “grúa de auxilio en carretera”.
El art. 40 de la Ley de Seguridad Vial señala en su apartado b) que queda prohibido
parar en los pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones y en su apartado f)
que también está prohibido parar en las zonas señalizadas para uso exclusivo de personas
con discapacidad y pasos para peatones. Señale qué diferencia hay entre los “pasos para
peatones” del apartado b) y del f).
Los pasos de peatones en el apartado b) se refiere a peatones sin limitaciones psíquicas o físicas y los del apartado f) a los pasos para peatones concebidos especialmente para personas discapacitadas.
No hay diferencia entre ellos. Se trata de un error del legislador
En los pasos para peatones del apartado b) hay que caminar al menos a la velocidad del paso humano.
El TRLTSV habla en su artículo 41 de “puentes levadizos”. ¿Se aplican las mismas
normas a los puentes giratorios?
Sí, ya que se deben incluir este tipo de puentes aunque no figuren en el texto de la ley.
No, ya que tienen una regulación distinta en la Ley de Carreteras.
No, ya que un puente levadizo y un puente giratorio no son asimilables.
El TRLTSV debía haber indicado “puentes móviles”.
Un vehículo queda bloqueado por una avería en un paso a nivel. ¿Está obligado el
conductor a adoptar las medidas adecuadas para el rápido desalojo de los ocupantes del
El TRLTSV en su art. 42 solo obliga a tomar esa medida cuando es a causa de una fuerza mayor y las averías no se consideran fuerza mayor.
Sí, ya que así lo dispone el art. 97 del Reglamento General de Circulación.
El TRLTSV obliga a los acompañantes a desalojar el vehículo.
Una de las puertas de un turismo va mal cerrada. ¿Es motivo de denuncia?
No, ya que el artículo 45 de la LSV y el 114 del RGC sólo prohíben llevarlas abiertas.
Sería denunciable si fuesen entreabiertas pero no mal cerradas.
Se podría denunciar por el artículo 13 del TRLTSV y 17 del RGC que obligan al conductor a que esté en todo momento en condiciones de controlar su vehículo.
Una persona que conduce unos caballos, ¿puede llevarlos corriendo cuando va a pasar
al lado o enfrente de otra persona que guía un grupo de vacas?
Sí, porque el artículo 17 del RGC sólo prohíbe hacerlo cuando son animales de la misma especie y el art. 127 del RGC dice que en el caso de que se encuentren con otro ganado que transite en sentido contrario, sus conductores cuidarán de que el cruce se haga con la mayor rapidez.
El RGC dice que no pueden correr en ningún caso.
Los animales sólo pueden ir al ritmo del paso animal propio de cada especie.
Un conductor acaba de echar combustible, enciende el motor y se da cuenta que debe
pagar. Deja el motor encendido delante del surtidor de combustible y acude a la caja de la
gasolinera, ¿se le podría denunciar por la Ley de Seguridad Vial?
Sí, porque puede ocasionar un incendio.
Sí, porque el TRLTSV dice que está prohibido mantener el vehículo encendido en la zona de seguridad.
No se le podría denunciar por la Ley de Seguridad Vial, porque el art, 46 dice que sólo es
infracción tener el motor encendido durante la carga de combustible y aquí ya no lo está
Podría ser denunciado por la legislación autonómica sobre estaciones de servicio ya que en todas
las C.C.A.A. se prohibe mantener el vehículo encendido en la zona de seguridad.
Un agente de tráfico acude a un taller y ve que se está manipulando una placa de
matrícula, ¿debe denunciar siempre al que lo está haciendo?
No, porque ni el TRLTSV ni el Código Penal prohíben la manipulación de matrículas ya que ésta es una actividad legal.
La manipulación es una actividad ilegal.
Se prohíbe tanto la falsificación como la manipulación.
¿Qué tipo de infracción es arrojar a la vía objetos que obstaculicen la libre circulación?
El art. 76.n dice que es falta grave “Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que
puedan producir incendios o accidentes, o que obstaculicen la libre circulación”.
Si una persona sube a su vehículo y no comprueba previamente el estado de sus
matrículas, ¿qué tipo de infracción es?
No existe esa infracción.
El art. 76.p, señala que es infracción grave “Incumplir la obligación de todo conductor de
verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten
su lectura e identificación”.
¿Es sancionable circular con un vehículo cuya carga haya caído en la vía creando
peligro para el resto de los usuarios?
Si, es una infracción leve.
Para que fuese una infracción muy grave tendría que haber creado “un grave peligro” y no
simplemente “un peligro”.
No instalar la señalización de obras o hacerlo incumpliendo la normativa vigente,
poniendo en riesgo la seguridad vial, ¿qué tipo de infracción es?
De nuevo no es muy grave ya que no se pone “en grave riesgo” la seguridad vial, se pone
simplemente “en riesgo”.
Un conductor circula con un vehículo con una masa o a dimensiones mayores de los
vehículos ordinarios, aunque carece de la correspondiente autorización administrativa,
¿qué tipo de infracción es?
Leve, si no altera la circulación ni causa daños en la infraestructura.
Es grave siempre.
Es muy grave siempre.
Para que fuese muy grave tendría que causar daños a la infraestructura o alteraciones en la
Un ciclista lleva como pasajero a un niño en un sidecar adosado a la bicicleta. ¿Puede
ser denunciado por la normativa de tráfico?
No, porque el sidecar no es un remolque.
Sí, porque el TRLTSV prohíbe los sidecars en las bicicletas.
Sí, porque no pueden viajar niños en las bicicletas.
El art. 12 RGC prohíbe llevar niños en un remolque pero no prohíbe hacerlo en un sidecar.
¿Existe alguna norma legal que regule el deber de socorro?
El deber de socorro está regulado en el Reglamento General de Circulación.
Está regulado en el Código Penal.
Ni el TRLTSV, ni el RGC, ni el Código Penal regulan el deber de socorro.
El art. 195.1 del Código Penal regula la omisión de socorro pero no el deber de socorro.
Una pareja de agentes es enviada en sus motocicletas a un cruce para regularlo. Un
conductor no respeta sus indicaciones y sigue circulando, ¿lo pueden denunciar?
Lo pueden denunciar siempre.
Pueden denunciarlo si le toman la matrícula porque no deben dejar de cumplir con la misión que les han encargado.
No lo pueden denunciar si no abandona, al menos uno de ellos, su tarea y lo sigue para entregarle la denuncia.
El art. 89.c del TRLTSV señala que no lo puede denunciar ya que el agente denunciante se
encuentra realizando labores de vigilancia, control, regulación o disciplina del tráfico y cuenta con
medios para proceder al seguimiento del vehículo.
Una persona lleva su vehículo a pintar a un taller pero no lo retira después de meses.
¿Qué indica el TRLTSV sobre cómo puede procederé el taller con este vehículo?
No se ocupa de este tipo de situaciones.
Lo tratará como residuo sólido urbano al cabo de dos meses.
Lo tratará como residuo sólido urbano al cabo de seis meses.
El art. 106 TRLTSV que se ocupa del tratamiento residual de vehículo, sólo se ocupa de los
vehículos depositados en un recinto privado por motivo de una avería o un accidente.
¿Cuántas sanciones firmes en vía administrativa graves o muy graves deben figurar
como impagadas en su historial como conductor para que el titular no pueda efectuar
ningún trámite relativo al mismo?
2 infracciones.
3 infracciones.
4 infracciones.
Artículo 107 del TRLTSV. Limitaciones de disposición en las autorizaciones administrativas.
1. El titular de un permiso o licencia de conducción no podrá efectuar ningún trámite relativo a
los vehículos de los que fuese titular en el Registro de Vehículos del organismo autónomo
Jefatura Central de Tráfico cuando figuren como impagadas en su historial de conductor
cuatro sanciones firmes en vía administrativa por infracciones graves o muy graves.
¿A quién responsabiliza la disposición adicional séptima del TRLTSV por los daños
causados en el vehículo a causa del atropello de un zorro que sale huyendo de un coto de
caza dónde se está realizando una batida?
A la sociedad propietaria del coto.
La Disposición Adicional no establece ninguna responsabilidad en estos casos.
El zorro no es una especie cinegética de caza mayor y así lo recogen todas las
disposiciones autonómicas sobre la materia.
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