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Timestamp: 2018-04-24 19:20:34+00:00
Document Index: 172152245

Matched Legal Cases: ['art. 57', 'art. 2', 'art. 1', 'art. 1', 'art. 1', 'art. 4', 'art. 15', 'art. 15', 'art. 51', 'art. 10', 'art. 91', 'art. 11']

Ordonnance du DETEC sur les aéronefs de catégories spéciales - PDF
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1 Ordonnance du DETEC sur les aéronefs de catégories spéciales (OACS) du 24 novembre 1994 (Etat le 15 juillet 2015) Le Département fédéral de l environnement, des transports, de l énergie et de la communication (DETEC) 2, vu l art. 57, al. 1 et 2, de la loi du 21 décembre 1948 sur l aviation (LA) 3, vu les art. 2a, al. 3, 21, 24, al. 1, et 125, al. 2, de l ordonnance du 14 novembre 1973 sur l aviation 4, en exécution de la version du règlement d exécution (UE) n o 923/ qui lie la Suisse en vertu du ch. 5 de l annexe de l Accord du 21 juin 1999 entre la Confédération suisse et la Communauté européenne sur le transport aérien 6, 7 arrête: Section 1 Champ d application Art. 1 8 La présente ordonnance s applique aux planeurs de pente sans moteur ou à propulsion électrique, aux cerfs-volants, aux parachutes ascensionnels, aux ballons captifs, aux parachutes et aux aéronefs sans occupants. Section 2 Dispositions communes Art. 2 Registre matricule et navigabilité 1 Les aéronefs mentionnés à l art. 1 ne sont pas inscrits au registre matricule. 2 La navigabilité de ces aéronefs ne fait pas l objet d un examen. RO Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 16 oct. 2009, en vigueur depuis le 1 er déc (RO ). 2 Nouvelle dénomination selon l ACF du 19 déc (non publié) 3 RS RS R d ex. (UE) n o 923/2012 de la Commission du 26 sept établissant les règles de l air communes et des dispositions opérationnelles relatives aux services et procédures de navigation aérienne et modifiant le R d ex (UE) n o 1035/2011, ainsi que les R (CE) n o 1265/2007, (CE) n o 1794/2006, (CE) n o 730/2006, (CE) n o 1033/2006 et (UE) n o 255/ RS Nouvelle teneur selon l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 8 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 24 juin 2015, en vigueur depuis le 15 juil (RO ). 1
2 Aviation 3 Aucun certificat de bruit n est établi. Art. 3 Lieu de départ et d atterrissage 1 Exception faite des planeurs de pente à propulsion électrique, il n existe aucune obligation d utiliser un aérodrome pour les départs et les atterrissages des aéronefs mentionnés à l art Sont réservés dans tous les cas les droits qu ont les personnes qui ont des droits sur un bien-fonds de se défendre contre les atteintes à leur possession et de demander réparation des dommages. Art. 4 Manifestations publiques d aviation Aucune autorisation de l Office fédéral de l aviation civile (OFAC) 10 n est requise pour les manifestations publiques d aviation auxquelles seuls des aéronefs mentionnés à l art. 1 participent. Art. 5 Vols commerciaux Aucune autorisation de l OFAC n est requise pour des vols commerciaux effectués au moyen des aéronefs mentionnés à l art. 1. Art. 5a 11 Renvoi aux règles SERA Les dispositions de l annexe du règlement d exécution (UE) n o 923/2012 auxquelles la présente ordonnance renvoie sont désignées par l abréviation «SERA» 12 suivie d un chiffre. Section 3 Planeurs de pente Art Définition On entend par planeurs de pente: a. tous les appareils volants qui se prêtent au départ au pas de course, notamment les ailes delta et les parapentes, dans la mesure où, immédiatement après le départ, ils sont utilisés pour effectuer des vols de pente ou des vols planés; 9 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 24 juin 2015, en vigueur depuis le 15 juil (RO ). 10 Nouveau terme selon le ch. I de l O du DETEC du 16 oct. 2009, en vigueur depuis le 1 er déc (RO ). 11 Introduit par l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 12 SERA = Standardised European Rules of the Air (règles de l air européennes normalisées) 13 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 24 juin 2015, en vigueur depuis le 15 juil (RO ). 2
3 Aéronefs de catégories spéciales. O du DETEC b. les ailes delta et les parapentes à propulsion électrique qui se prêtent au départ au pas de course ou qui sont dotés d un train d atterrissage, dans la mesure où, après le départ et une phase de vol consécutive à celui-ci, ils peuvent être utilisés pour effectuer des vols de pente ou des vols planés. Art. 7 Age minimal, licences et examens 1 L âge minimal est de quinze ans pour effectuer des vols d instruction et de seize ans pour obtenir une licence officielle Seules les personnes titulaires d une licence officielle suisse peuvent effectuer des vols en planeur de pente. Une licence étrangère reconnue comme équivalente conformément à l al. 7 suffit pour effectuer des vols occasionnels Les vols d instruction ne peuvent être effectués que sous la surveillance directe d une personne titulaire d un permis officiel d instructeur. 4 Seules les personnes titulaires d une licence officielle spéciale suisse peuvent piloter des planeurs de pente lors de vols avec passager. Une licence étrangère reconnue comme équivalente conformément à l al. 7 suffit pour effectuer des vols occasionnels non commerciaux Lors de tout vol en planeur de pente, le titulaire doit se munir de sa licence. 6 Les experts reconnus par l OFAC font passer, conformément aux instructions que ce dernier a approuvées, les examens permettant d acquérir la licence. 7 L OFAC désigne un organe chargé de reconnaître l équivalence de licences étrangères. Cet organe reconnaît les licences étrangères sur la base des directives de l OFAC. 17 Art. 8 Règles de trafic et d exploitation 1 Les départs et les atterrissages sont interdits sur les routes publiques et sur les pistes de ski. 2 Les rassemblements en plein air, les bâtiments, les routes publiques, les pistes de ski, les installations de transports publics, notamment les chemins de fer, téléphériques et remonte-pentes, ainsi que les lignes électriques ou autres câbles sont survolés ou contournés à une distance suffisante. 3 Les vols au-delà des frontières nationales et douanières sont admis à condition qu aucune marchandise ne soit transportée; les documents nécessaires au passage de la frontière doivent être emportés à bord. Le droit applicable à l étranger est réservé. 14 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 1 er mai 2001, en vigueur depuis le 1 er juin 2001 (RO ). 15 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 16 janv. 2013, en vigueur depuis le 1 er fév (RO ). 16 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 16 janv. 2013, en vigueur depuis le 1 er fév (RO ). 17 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 16 janv. 2013, en vigueur depuis le 1 er fév (RO ). 3
4 Aviation 4 La législation fédérale sur la navigation intérieure et le droit cantonal correspondant sont réservés en cas d utilisation de planeurs de pente sur des eaux publiques. 5 Une autorisation de l OFAC est requise pour le remorquage de planeurs de pente au moyen de treuils, de véhicules ou de bateaux à une hauteur de plus de 150 m au-dessus du sol. 6 Pour le reste, les dispositions relatives aux planeurs qui figurent dans le règlement (UE) n o 923/2012 et l ordonnance du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air applicables aux aéronefs 18 sont applicables, sauf en ce qui concerne les prescriptions sur les hauteurs minimales de vol. 19 Art. 9 4 Restrictions de vol 1 L utilisation de planeurs de pente est interdite: a. à une distance de moins de 5 km des pistes d un aérodrome civil destiné à des avions; b. durant les heures des vols militaires, à une distance de moins de 5 km des pistes d un aérodrome militaire destiné à des avions; c. à une distance de moins de 2,5 km d un aérodrome pour hélicoptères. 2 Le chef d aérodrome ou l organe du contrôle de la circulation aérienne peut autoriser des exceptions à ces restrictions. Art. 10 Assurance responsabilité civile 1 Afin de garantir les prétentions des tiers au sol, l exploitant doit conclure une assurance responsabilité civile d une somme d un million de francs au moins. 2 Si l exploitant est domicilié à l étranger, il lui suffit, pour effectuer des vols en Suisse, d être couvert par une assurance responsabilité civile conclue à l étranger à son nom, à condition que la couverture soit équivalente à ce montant et que l assurance couvre aussi les prétentions des tiers en Suisse. 3 L utilisateur d un planeur de pente doit se munir de l attestation de l assurance responsabilité civile. Art. 10a 20 Dispositions spéciales pour les planeurs de pente à propulsion électrique 1 Les planeurs de pente à propulsion électrique doivent répondre aux exigences de navigabilité du 17 mars 2005 établies par l autorité aéronautique allemande pour les avions ultra-légers dirigés par déplacement du centre de gravité de type ultra-léger à décollage au pas de course et ultra-léger pendulaire (Luftfahrtbundesamt, LBA: Lufttüchtigkeitsanforderungen für schwerkraftgesteuerte Ultraleichtflugzeuge der 18 RS Nouvelle teneur selon l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 20 Introduit par le ch. I de l O du DETEC du 24 juin 2015, en vigueur depuis le 15 juil (RO ).
5 Aéronefs de catégories spéciales. O du DETEC Bauart Fussstart-UL und Trike 21 ) ou à une version antérieure de ces exigences en vigueur au moment de la certification du type. 2 Ils ne sont autorisés à atterrir et à décoller que sur des champs d aviation. 3 Le décollage et l atterrissage requièrent une autorisation du chef d aérodrome. Section 4 Cerfs-volants, parachutes ascensionnels et ballons captifs Art. 11 Autorisation et assurance responsabilité civile 22 1 L utilisation de cerfs-volants, de parachutes ascensionnels et de ballons captifs requiert l autorisation de l OFAC. Celui-ci fixe dans chaque cas les conditions d admission et d utilisation. 2 Afin de garantir les prétentions des tiers au sol, l exploitant doit conclure une assurance responsabilité civile d une somme d un million de francs au moins. Art. 11a 23 Règles de l air Les règles de l air suivantes s appliquent aux cerfs-volants, parachutes ascensionnels et ballons captifs, sauf en ce qui concerne les prescriptions sur les hauteurs minimales de vol: a. en premier lieu les règles figurant dans le règlement d exécution (UE) n o 923/2012; b. à titre complémentaire les règles figurant dans la présente ordonnance. Section 5 Parachutes Art Règles de l air Les règles SERA.3101, 3115, 3125, 3145, 3201 et 3205 sont applicables aux sauts en parachute. 21 Ce texte peut être consulté auprès de l autorité aéronautique allemande à l adresse > Service A Z > Gesetze und Verordnungen > Nachrichten für Luftfahrer und Luftfahrthandbuch 22 Introduit par l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 23 Introduit par l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 24 Nouvelle teneur selon l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 5
6 Aviation Art. 12a 25 Obligation de solliciter une autorisation 1 Les sauts en parachute au-dessus ou à proximité des aérodromes et dans les espaces aériens des classes C et D requièrent une autorisation. 2 L autorisation est délivrée par l organe compétent du contrôle de la circulation aérienne ou, si celui-ci fait défaut, par le chef d aérodrome. Art. 12b 26 Place d atterrissage lors de sauts en parachute en dehors des aérodromes 1 La place d atterrissage doit être examinée avant le saut. Elle doit être exempte d obstacles en fonction du type de parachute utilisé et être marquée d une croix bien visible. Le vent au sol doit être indiqué par une manche à air ou par d autres moyens. 2 Avant de marquer une place d atterrissage, il convient de demander le consentement du propriétaire foncier. 3 Il est interdit d atterrir sur la voie publique. Les atterrissages dans les zones à forte densité des agglomérations ou sur les eaux publiques ne sont permis qu avec l accord des organes de police compétents. Art. 12c 27 Surveillance des sauts 1 Les sauts doivent avoir lieu sous la surveillance directe d un chef responsable. 2 Ils ne peuvent commencer qu après qu un observateur au sol a confirmé par radio ou au moyen de signaux qu aucun aéronef ne se trouve dans l espace aérien utilisé. Art. 13 Assurance responsabilité civile 1 Afin de garantir les prétentions des tiers au sol, l exploitant doit conclure une assurance responsabilité civile d une somme de 1 million de francs au moins. 2 Le montant de la responsabilité civile conclue pour l aéronef couvre aussi les prétentions des tiers lésés au sol lors d un saut d urgence en parachute. 3 Lors de chaque saut, le parachutiste doit se munir de l attestation de l assurance responsabilité civile. 25 Introduit par l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 26 Introduit par l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 27 Introduit par l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 6
7 Aéronefs de catégories spéciales. O du DETEC Section 6 Aéronefs sans occupants, d un poids supérieur à 30 kg Art. 14 Catégories 1 L utilisation d aéronefs sans occupants, notamment les cerfs-volants, les parachutes ascensionnels, les ballons-captifs, les ballons libres et les modèles réduits d aéronefs d un poids supérieur à 30 kg, requiert l autorisation de l OFAC. Celui-ci fixe dans chaque cas les conditions d admission et d utilisation. 2 Afin de garantir les prétentions des tiers au sol, l exploitant doit conclure une assurance responsabilité civile d une somme d un million de francs au moins. Art. 14a 28 Règles de l air 1 Les règles de l air suivantes s appliquent aux aéronefs sans occupants d un poids supérieur à 30 kg, sauf en ce qui concerne les prescriptions sur les hauteurs minimales de vol: a. en premier lieu les règles figurant dans le règlement d exécution (UE) n o 923/2012; b. à titre complémentaire les règles figurant dans la présente ordonnance. 2 Les règles de l air suivantes s appliquent aux modèles réduits d aéronefs: a. les règles figurant dans le règlement d exécution (UE) n o 923/2012 à l exception des règles SERA.3101, 3115, 3120 et 3145; b. à titre complémentaire les règles figurant dans la présente ordonnance. Section 7 Aéronefs sans occupants, d un poids allant jusqu à 30 kg Art. 14b 29 Règles de l air 1 Les règles de l air suivantes s appliquent aux aéronefs sans occupants d un poids n excédant pas 30 kg, sauf en ce qui concerne les prescriptions sur les hauteurs minimales de vol: a. en premier lieu les règles figurant dans le règlement d exécution (UE) n o 923/2012; b. à titre complémentaire les règles figurant dans la présente ordonnance. 2 Les règles de l air suivantes s appliquent aux modèles réduits d aéronefs: a. les règles figurant dans le règlement d exécution (UE) n o 923/2012 à l exception des règles SERA.3101, 3115, 3120 et 3145; b. à titre complémentaire les règles figurant dans la présente ordonnance. 28 Introduit par l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 29 Introduit par l app. 2 de l O du DETEC du 20 mai 2015 concernant les règles de l air 7
8 Aviation Art. 15 Restrictions applicables aux cerfs-volants, parachutes ascensionnels et ballons captifs Il est interdit de faire monter des cerfs-volants, des parachutes ascensionnels et des ballons captifs: a. à une hauteur de plus de 60 m au dessus du sol; b. à une distance de moins de 3 km des pistes d un aérodrome civil ou militaire. Art. 16 Restrictions applicables aux ballons libres Il est interdit de faire monter des ballons libres: a. si leur charge utile est supérieure à 2 kg ou leur capacité supérieure à 30 m 3 ; b. à une distance de moins de 5 km des pistes d un aérodrome civil ou militaire, si leur capacité est supérieure à 1 m 3. Art Restrictions applicables aux modèles réduits d aéronefs 1 Celui qui utilise un modèle réduit d aéronefs d un poids allant jusqu à 30 kg doit avoir constamment un contact visuel direct avec celui-ci. 2 Il est interdit d utiliser des modèles réduits d aéronefs d un poids compris entre 0,5 et 30 kg: a. à une distance de moins de 5 km des pistes d un aérodrome civil ou militaire; b. dans les zones de contrôle (CTR), s ils dépassent une hauteur de 150 m au-dessus du sol; c. 31 à moins de 100 m de rassemblements de personnes en plein air autres que les manifestations publiques d aviation mentionnées à l art. 4. Art Exceptions aux restrictions 1 Des exceptions peuvent être autorisées aux restrictions suivantes: a. restrictions selon les art. 15, let. b, 16, let. b, et 17, al. 2: par l organe du contrôle de la circulation aérienne ou le chef d aérodrome; b. 33 restrictions selon les art. 15, let. a, 16, let. a, et 17, al. 1 et 2, let. c: par l OFAC. 30 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 16 oct. 2009, en vigueur depuis le 1 er déc (RO ). 31 Introduite par le ch. I de l O du DETEC du 30 juin 2014, en vigueur depuis le 1 er août 2014 (RO ). 32 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 16 oct. 2009, en vigueur depuis le 1 er déc (RO ). 33 Nouvelle teneur selon le ch. I de l O du DETEC du 30 juin 2014, en vigueur depuis le 1 er août 2014 (RO ). 8
9 Aéronefs de catégories spéciales. O du DETEC De telles exceptions ne peuvent être autorisées que si elles ne mettent pas en danger les autres utilisateurs de l espace aérien ou les tiers au sol. 3 L autorisation peut être assortie de conditions. Art. 19 Prescriptions cantonales Pour réduire les nuisances ainsi que le danger auquel les personnes et les biens sont exposés au sol, les cantons peuvent édicter des prescriptions applicables aux avions sans occupants d un poids allant jusqu à 30 kg (art. 51, al. 3, LA). Art. 20 Assurance responsabilité civile 1 Afin de garantir les prétentions des tiers au sol, l exploitant doit conclure une assurance responsabilité civile d une somme de 1 million de francs au moins. 2 La couverture de la responsabilité civile n est pas nécessaire pour: a. les cerfs-volants et les parachutes ascensionnels dont le poids est inférieur à 1 kg et la hauteur ascensionnelle inférieure à 60 m; b. les ballons captifs dont la charge utile est inférieure à 0,5 kg, la capacité inférieure à 30 m 3 et la hauteur ascensionnelle inférieure à 60 m; c. les ballons libres dont la charge utile est inférieure à 0,5 kg et la capacité inférieure à 30 m 3 ; d. les modèles réduits d aéronefs dont le poids est inférieur à 0,5 kg. 3 Lors de l utilisation, il y a lieu de se munir de l attestation de l assurance responsabilité civile. Section 7a 34 Disposition pénale Art. 20a Quiconque enfreint l une des obligations prévues à l art. 10 est puni conformément à l art. 91, al. 1, let. i, LA. Section 8 Dispositions finales Art. 21 Abrogation du droit en vigueur Sont abrogées: a. l ordonnance du 14 mars 1988 sur les planeurs de pente et certains autres aéronefs 35 ; 34 Introduite par le ch. I 8 de l O du DETEC du 4 mars 2011, en vigueur depuis le 1 er avr (RO ). 35 [RO ] 9
10 Aviation b. l ordonnance du 14 mars 1988 sur les restrictions applicables à certains appareils volants et projectiles 36. Art Modification du droit en vigueur Art. 23 Disposition transitoire La couverture de responsabilité civile doit répondre aux prescriptions des art. 11, al. 2, et 20, al. 1, au plus tard six mois à compter de l entrée en vigueur de la présente ordonnance. Art. 24 Entrée en vigueur La présente ordonnance entre en vigueur le 1 er janvier [RO , ch. II 2] 37 Les mod. peuvent être consultées au RO