Source: https://www.scribd.com/document/217218407/SEZNAM-V%C5%A0ECH-V%C3%9DZNAMN%C3%9DCH-VE%C5%98EJN%C3%9DCH-ZAKAZEK-REZORTU-DOPRAVY
Timestamp: 2018-04-24 01:46:06+00:00
Document Index: 20309251

Matched Legal Cases: ['§ 16', 'zákona č. 137', '§ 16', 'zákona č. 137', '§ 16', 'zákona č. 137']

Description: za rok 2014 ve smyslu § 16a zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů
za rok 2014 ve smyslu § 16a zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů
SEZNAM VŠECH VÝZNAMNÝCH VEŘEJNÝCH ZAKÁZEK REZORTU DOPRAVY za rok 2014 ve smyslu § 16a zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů
předpokládaná hodnota zakázky bez rezervy a bez DPH v tis. Kč Je projekt obsažen v Je projekt finančně kryt materiálu Dopravní schváleným rozpočtovým sektorové strategie, 2. výhledem SFDI? fáze (dále DSS2)? (rozpočet/výhled) předpokládaný termín zahájení zadávacího řízení
stručná informace o předmětu veřejné zakázky
Ministerstvo Ministerstvo Zajištění zimní a běţné údrţby silnic I. třídy na dopravy dopravy období po 30.9. 2014
Předmětem veřejné zakázky „Zajištění zimní a běţné údrţby silnic I. třídy na období po 30. 9. 2014“ bude uzavření smluv s uchazeči na 450,000 dobu 3 let na poskytnutí sluţeb na území 8 oblastí České republiky (z celkového počtu 58 oblastí, v 5 oblastech jiţ uzavřeny smlouvy v roce 2013 – pilot). 900,000
V DSS2 nesledováno
není hrazeno ze SFDI
Ministerstvo Ministerstvo Zajištění dodávek tabulek registračních značek dopravy dopravy
Předmětem veřejné zakázky je zajištění dodávek tabulek registračních V DSS2 nesledováno značek silničních vozidel. Veřejná zakázka je vypisována na čtyři roky.
Nákup elektrické energie v rámci resortního Ministerstvo Ministerstvo systému centralizovaného zadávání veřejných dopravy dopravy zakázek resortu dopravy
Jedná se o nákup komodity elektrická energie, kód NIPEZ 093100005. Nakupovaný objem by se mohl pohybovat v rozmezí od 615 mil. Kč/rok do 2500 mil. Kč/rok, přičemţ záleţí na tom, zda České dráhy 2,500,000 obdrţí i na další rok/roky výjimku ze systému centralizovaného zadávání veřejných zakázek (pokud ji obdrţí, bude předpokládaná hodnota zakázky 615 mil. Kč, pokud ne, pak bude 2500 mil. Kč). Předmětem VZ je novostavba silnice R4 v úseku Skalka – křiţovatka II/118. Součástí stavby je mimoúrovňová křiţovatka v místě kříţení se silnicí II/118,dále bude vybudována doprovodná komunikace, která zajistí příjezd do obce Dubenec i přilehlých podnikatelských objektů, 779,050 které jsou v současné době přístupné ze stávající silnice I/4.V rámci stavby budou vybudovány i mostní objekty c počtu 5, přeloţky inţenýrských sítí, protihlukové stěny a protihlukový val. Stavba bude doplněna vegetačními úpravami. Stavba „D1 modernizace – úsek 03, EXIT 29 Hvězdonice - EXIT 34 Ostředek“ řeší celkovou opravu dálnice jako součást kompletní modernizace dálnice D1 v úseku Mirošovice – Kývalka. Nejdůleţitější 550,000 částí stavby je celková oprava stávajícího cementobetonového krytu, který je na konci ţivotnosti. Současně s tím bude provedena změna kategorie dálnice dle platné ČSN 73 6101 tak, tj. úprava z původní kategorie D26,5 na kategorii D28. Předmětem VZ je modernizace vozovky dálnice D1 v daném úseku. Současně s modernizací vozovky bude provedena úprava kategorie dle současně platné ČSN 73 6101 tak, tj. úprava z původní kategorie D26,5 na kategorii D28 (kategorie D27,5 dle ČSN 73 6101 s rozšířeným středním dělicím pásem o 0,5m na 4,0m). Součástí stavby 980,000 je i úprava příčných sklonů vozovky, doplnění případně prodlouţení nebo rozšíření přídavných pruhů (vše dle platných ČSN), dále modernizace dálničních mostů a nadjezdů, modernizace odvodnění a vybavení dálnice, sanace skalních zářezů a vegetační úpravy.
Ředitelství Ministerstvo silnic a dopravy dálnic ČR
R4 Skalka - křiţovatka II/118
D1 modernizace - úsek 03, EXIT 29 Hvězdonice EXIT 34 Ostředek
předpokládaná hodnota zakázky bez rezervy a bez DPH v tis. Kč
Je projekt obsažen v Je projekt finančně kryt materiálu Dopravní schváleným rozpočtovým sektorové strategie, 2. výhledem SFDI? fáze (dále DSS2)? (rozpočet/výhled)
předpokládaný termín zahájení zadávacího řízení
Předmětem VZ je celková oprava dálnice jako součást kompletní modernizace dálnice D1 v úseku Mirošovice – Kývalka. Nejdůleţitější částí stavby je celková oprava stávajícího cementobetonového krytu, který je na konci ţivotnosti. Součástí stavby je zajištění zvýšení bezpečnosti dopravy a to úpravou příčných sklonů vozovky, doplněním a prodlouţením nebo rozšířením přídatných pruhů dle platných ČSN, výměnou svodidel za vyšší stupeň zadrţení, ochranou 365,000 pevných překáţek, rozšířením zpevněné krajnice pro odstavení vozidel, doplněním telematických zařízení apod. Součástí stavby je dále rozsáhlá modernizace mostu ev. č. D1 – 213 a mostu ev. č. D1 – 214 a drobné úpravy mostu ev. č. D1 – 215. V rámci stavby dále dojde k posunu PHS, k modernizaci odvodnění a kabelového vedení a budou provedeny vegetační úpravy. Dále musí být z důvodu šířkového uspořádání přeloţena a rozšířena mýtná brána. Předmětem zakázky je realizace stavby dálnice D1, úseku Přerov – Lipník n. Bečvou (km 282,200 - 296,513). Jedná se o novostavbu čtyřpruhové směrově rozdělené dálnice kategorie D26,5/120 v délce 4,970,106 14,3 km. V rámci stavby budou vybudovány tři mimoúrovňové křiţovatky. Součástí stavby jsou také dvě velké dálniční odpočívky, které poskytnou dostatek parkovacích stání pro nákladní vozidla.
D1-0137 Přerov - Lipník
I/34 Boţejov - Ondřejov - Pelhřimov
Předmětem VZ je přeloţka silnice I. třídy vedená obchvaty obcí Ústrašína, Ondřejova a Myslotína. Součástí stavby je 9 mostních 467,329 objektů o celkové délce 211 m, 2 mimoúrovňové křiţovatky, přeloţky Ano polních cest, přeloţky inţenýrských sítí, vodojem pro obec Ústrašín, úpravy meliorací a vegetační úpravy. Předmětem VZ je stavba I/38 Znojmo, obchvat II, která je součástí souboru staveb tvořících tzv. znojemský obchvat (obchvat I, II, III a Znojmo-Hatě). Součástí stavby je 5 mostních objektů o celkové délce 355,280 274 m, 3 mimoúrovňové křiţovatky, protihlukové stěny o délce více Ano neţ 1000 m, vyvolané přeloţky ostatních komunikací (např. sil. II/361 a II/399) a polních cest, přeloţky inţenýrských sítí - vodovodů, kanalizací, vedení spol. E.ON a vegetační úpravy atd. Předmětem zakázky je modernizace silnice I/44 v úseku Kouty nad Desnou – Červenohorské sedlo (hranice okresu Šumperk/Jeseník), která zahrnuje rozšíření vozovky, realizaci odvodnění a bezpečnostních prvků (zejména zádrţných systémů). Rozšíření vozovky je navrţeno směrem do svahu na zářezové straně komunikace se zajištěním stability svahů hřebílkováním s doplněním Ano, v HMG realizace 448,645 gabionových zdí. K odvedení povrchových i podpovrchových vod je v jako náhradní projekt. trase navrţeno 59 propustků. Součástí stavby je v celém úseku osazení svodidel, zábradelních svodidel a směrových sloupků včetně svislého a vodorovného dopravního značení. Opraven bude stávající most ev. č. 44 – 044. Předmětem VZ je přeloţka silnice I/14. V rámci stavby bude zbudován jeden podchod pro pěší, dva silniční mosty, několik opěrných zdí a 460,618 protihlukových stěn a budou provedeny také přeloţky inţenýrských sítí. Do stavby jsou zahrnuty i náhradní vodní zdroje pro stávající obytnou zástavbu.
I/14 Kunratice - Jablonec n.N.
I/37 Pardubice - Trojice (2. etapa)
Jedná se o navazující, (druhou) etapu zkapacitnění komunikace I/37 v intravilánu obce Pardubice v prostoru od MÚK Palackého ke křiţovatce MÚK Závodiště. Stavba navazuje na jiţ dokončenou (10/2013) 1. etapu stavby.Součástí stavby je 5 mostních objektů o 591,389 celkové délce 294 m (z toho 1 lávka pro pěší), dostavba rampy v MÚK Závodiště, opěrné zdi v délce 1062 m, přeloţky inţenýrských sítí a vegetační úpravy. Součástí stavby je i úprav trakčních vedení trať 030 Pardubice – Hradec Králové, trať 010 Praha – Česká Třebová. Předmětem zakázky je vybudování úseku dálnice D3 0309/I Bošilec – Ševětín. Stavba je součástí mezinárodního tahu E55, který vede ze Skandinávie přes Německo, ČR, Rakousko aţ do Řecka. Součástí stavby je 7 mostních objektů (z toho 4 na D3, 2 na ostatních 2,317,253 komunikacích a 1 podchod pro pěší) o celkové délce 233 m, vyvolané přeloţky ostatních komunikací – sil. II/603 (S 9,5/60) v délce 5730 m, sil. III /14713 (S 7,5/60), sil. III/1555 (S 7,5/50) a sil. III/1558 (S 7,5/50), protihlukové stěny o délce 3 100 m, přeloţky inţenýrských sítí, vegetační úpravy atd. Předmětem zakázky je vybudování úseku dálnice D3 0309/II Ševětín Borek. Stavba je součástí mezinárodního tahu E55, který vede ze Skandinávie přes Německo, ČR, Rakousko aţ do Řecka.Součástí stavby je 8 mostních objektů (z toho 4 na D3, 3 na ostatních komunikacích a 1 nadchod pro zvěř) o celkové délce 348 m, vyvolané 1,706,934 přeloţky ostatních komunikací – polní a lesní cesty a místní komunikace, protihlukové stěny o délce 1 800 m, přeloţky inţenýrských sítí, vegetační úpravy atd. Součástí stavby jsou úpravy 2 mimoúrovňových křiţovatek – MÚK Ševětín, MÚK Lhotice. Stavba I/68 Třanovice – Nebory řeší přeloţku stávající silnice I/68 mimo hustě zastavěná území. Součástí stavby je 15 mostních objektů (z toho 5 na I/68, 10 na ostatních komunikacích – 3 přes I/68) o celkové délce 1 609 m, vyvolané přeloţky ostatních komunikací v 2,143,285 délce 3 500 m, protihlukové stěny o délce 5 000 m, velké mnoţství přeloţek inţenýrských sítí, vegetační úpravy atd. Součástí stavby je MÚK Třanovice a dostavba MUK Nebory, jejíţ část bude vybudována jiţ v rámci navazující stavby I/11 Nebory – Oldřichovice.
D3 309/I Bošilec - Ševětín
D3 309/II Ševětín - Borek
R48 Rybí - Rychaltice
Předmětem záměru je rekonstrukce stávající silnice I/48 v úseku od obce Rybí po MÚK Rychaltice, která je v současnosti postavena jako čtyřpruhová směrově nerozdělená pozemní komunikace bez zpevněných krajnic pro nouzové zastavení vozidla. Rekonstrukce bude spočívat v rozšíření komunikace ze současné kategorie S15/100, případně S16,5/100 s maximální dovolenou rychlostí 90 km/h na kategorii R25,5/120 s maximální dovolenou rychlostí 130 km/h. V HMG realizace není, Funkční kategorie komunikace bude změněna ze silnice I. třídy (I/48) projekt byl posuzován, 2,639,417 na rychlostní silnici (R48). Délka trasy je 12,98 km a na trase se teoreticky moţný nachází celkem 23 mostů o celkové délce cca 1200 m. Pozemní náhradní projekt. komunikace I/48 je silnicí evropského významu s označením E462 vedoucí od Bělotína aţ na státní hranice s Polskem. Předpokladem zahájení tendru je schválení aktualizace záměru projektu i s ohledem na priority akce v rámci strategického materiálu Dopravní sektorové strategie, 2. fáze. Veřejná zakázka se skládá ze čtyř staveb: I. Dolní rejda plavební komory VD Hněvkovice II. Zajištění plavebních hloubek ve zdrži jezu Hněvkovice III. Plavební komora u jezu Hněvkovice a Modernizace 395,000 jezu Hněvkovice IV. Zajištění plavebních hloubek ve zdrži VD Kořensko (Prohrábka dna, Laguny, Boční břehové hrázky, Brodové přepraviště, Plavební značení).
Ředitelství Ministerstvo vodních dopravy cest ČR
Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty
Rekonstrukce trati Klatovy - Ţelezná Ruda
Rekonstrukce ţel. svršku a spodku a umělých objektů včetně 813,571 rekonstrukce zabezpečovacího a sdělovacího zařízení, vybudování nástupišť v dotčených dopravnách a zastávkách a rekonstrukce PZS. Úpravy ţel.svršku a spodku včetně úprav zabezpečovacího zařízení a zabezpečení přejezdů.
Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty
GSM-R III. koridor Beroun – Plzeň - Cheb
Projekty interoperability jsou v souladu s DSS2 (balíček Zařízení pro Vybudování digitálního rádiového systému GSM-R. Stavba je řízení provozu na 440,141 podmínkou pro budoucí vybudování zabezpečovacího systému ETCS ţelezniční L2. infrastruktuře), jednotlivě ale v HMG realizace sledovány nejsou. Předmětem veřejné zakázky je provozování a servis ţelezničního 490,000 telekomunikačního majetku, rámcová smlouva na dobu neurčitou Rekonstrukce kolejiště v ţst. Častolovice, vybudování ostrovního 374,335 nástupiště, podchodu pro cestující a staničních a traťových zabezpečovacího zařízení.
Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty
Provozování a servis ţelezničního telekomunikačního majetku, rámcová smlouva na dobu neurčitou Zvýšení kapacity trati Týniště n. O. - Častolovice Solnice, 2. část rekonstrukce ţst. Častolovice
V DSS2 nesledováno.
Ano - kombinace zdrojů: "Opravy a údržba tratí" + tržba za použití dopravní cesty ANO
Rekonstrukce zastřešení haly ţst. Praha hl. n.
Kompletní rekonstrukce zastřešní haly nad nástupišti v ţst. Praha 538,800 hlavní nádrarţí
V DSS2 figuruje jako námět, jeho sledování je ale pod rozlišovací schopnost dokumentu.
Rekonstrukce traťového úseku, výměna kolejí, praţců, kolejového 842,711 loţe, úprava ţel. spodku, vybudování nového zabezpečovacího zařízení a trakčního vedení.
TNS Nymburk
Modernizace technologie trakční napájecí stanice a souvisejících zařízení pro umoţnění zvýšení trakčního výkonu.
Projekt je pod rozlišovací schopnost dokumentu DSS2, je však v souladu s náhradní akcí Optimalizace Kolín Všetaty - Děčín.
ANO/ANO (globální poloţka - zesmluvněno)
Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty
Rekonstrukce trati Praha Smíchov - Rudná Beroun
Rekonstrukce trati se zaměřením na zabezpečovací zařízení, dálkové 613,946 řízení, rekonstrukce přejezdových zabezpečovacích zařízení rekonstrukce nástupišť ve stanicích a zastávkách včetně úprav kolejí Rekonstrukce nástupišť a výstavba nové výpravní budovy v ţst. Karlova Vary
Rekonstrukce 1. a 2. nástupiště ŢST Karlovy Vary
V HMG realizace není, projekt byl posuzován.
Rekonstrukce zab. zař. Lovosice
Kompletní rekonstrukce zabezpečovacího zařízení v ţst. Lovosice. 605,453 Stavba je nutná pro pro budoucí vybudování zabezpečovacího systému ETCS L2.
Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty
Dodávky silové elektřiny pro LDSţ 2015, poptávaný objem 263 000 MWh
Dodávka silové elektřiny pro odběrná a předávací místa v 320,000 registrovaných lokálních distribučních sítích SŢDC a pro spotřební odběrná a předávací místa SŢDC na napěťové hladině VN a NN.
není ze sfdi
499,000 Odstranění propadů traťové rychlosti na ţelezniční síti mimo TEN-T.
Z procesních důvodů zpracování dokumentu ANO/ANO (globální DSS2 nebylo moţné poloţka - zesmluvněno) zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu ANO/ANO (globální DSS2 nebylo moţné poloţka - zesmluvněno) zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu ANO/ANO (globální DSS2 nebylo moţné poloţka - zesmluvněno) zahrnout do DSS2. Ne v HMG, v DSS2 součást clusteru. Projekty interoperability jsou v souladu s DSS2 (balíček Zařízení pro řízení provozu na ţelezniční infrastruktuře), jednotlivě ale v HMG realizace sledovány nejsou. Projekt je pod rozlišovací schopnost dokumentu DSS2 Projekt je pod rozlišovací schopnost dokumentu DSS2
Odstranění propadů traťové rychlosti v úseku odb. Kanín - Převýšov
420,000 Odstranění propadů traťové rychlosti na ţelezniční síti mimo TEN-T.
Odstranění propadů traťové rychlosti v úseku Malá Skála - Stará Paka
Elektrizace trati České Velenice - České Budějovice, 2. stavba
Rekonstrukce ţelezničního svršku a spodku včetně umělých staveb v mezistaničních úsecích
455,000 Vybudování digitálního rádiového systému GSM-R.
Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty
TNS Most
TNS Světec
Modernizace traťového úseku Brno Maloměřice (včetně) – Brno Ţidenice (mimo)
Rekonstrukce traťového úseku, výměna kolejí, praţců, kolejového 628,349 loţe, úprava ţelezničního spodku, vybudování nového zabezpečovacího zařízení a trakčního vedení. Rekonstrukce traťové koleje, výměna kolejí, praţců, kolejového loţe, 542,642 úprava ţelezničního spodku, vybudování nového zabezpečovacího zařízení a trakčního vedení. Rekonstrukce traťové koleje, výměna kolejí, praţců, kolejového loţe, 513,783 úprava ţelezničního spodku, vybudování nového trakčního vedení a rekonstrukce zabezpečovacího zařízení. Odstranění nevyhovujícího stavu mostní konstrukce, obnova 898,773 ţelezničního svršku, spodku, trakčního vedení a zabezpečovacího zařízení.
Rekonstrukce koleje č. 2 Brno-Maloměřice – BrnoKrálovo Pole
Rekonstrukce kolej č. 2 Brno-Královo Pole – Kuřim
Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty
Rekonstrukce ŢST Horaţďovice předměstí
Kompletní rekonstrukce ţelezniční stanice s vybudováním nového ostrovního nástupiště včetně bezbarierového podchodu
Stavba zajistí zvýšení propustnosti trati zejména pro potřebu silné nákladní dopravy. Součástí stavby je prodlouţení dopravních kolejí v 880,887 ţst. Luštěnice, kolejové úpravy ţst. Dobrovice, výstavba výhybny Nepřevázka. Součástí stavby je dálkové řízení v úseku Luštěnice Mladá Boleslav.
Odstranění propadu rychlosti na trati Brno – Uherské Hradiště, v úseku Blaţovice (mimo) – Slavkov u Brna (včetně) v km 17, 078 – 24, 166
500,000 Odstranění propadů traťové rychlosti na ţelezniční síti mimo TEN-T.
Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2.
předpoklad z globální poloţky
Odstranění propadu rychlosti na trati 2302 Brno – Uherské Hradiště, v úseku Slavkov u Brna (mimo) – Nesovice (mimo) v km 24, 166 – 39, 125
Odstranění propadu rychlosti na trati Krnov – Šumperk, v úseku Bludov - Hanušovice (mimo) – Ramzová (mimo) – Jeseník (mimo)
600,000 Odstranění propadů traťové rychlosti na ţelezniční síti mimo TEN-T.
Odstranění propadu rychlosti na trati Český Těšín – Frýdek-Místek, v úseku Frýdek –Místek (mimo) – Hnojník
470,000 Odstranění propadů traťové rychlosti na ţelezniční síti mimo TEN-T.
Odstranění propadu rychlosti na trati Praha – Kladno – Rakovník, v úseku Kladno (mimo) Luţná – Rakovník (mimo)
Odstranění propadu rychlosti na trati Praha Vrané - Dobříš a Vrané – Čerčany
Odstranění propadu rychlosti na trati Horaţďovice předměstí – Domaţlice, v úseku Horaţďovice předměstí (mimo) – Klatovy (mimo)
750,000 Odstranění propadů traťové rychlosti na ţelezniční síti mimo TEN-T.
Odstranění propadu rychlosti na trati Tábor – Raţice, v úseku Boţejovice (mimo) – Písek (mimo)
715,000 Odstranění propadů traťové rychlosti na ţelezniční síti mimo TEN-T.
Z procesních důvodů zpracování dokumentu ANO/ANO (globální DSS2 nebylo moţné poloţka - zesmluvněno) zahrnout do DSS2. Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2.
Odstranění propadu rychlosti na trati Karlovy Vary dolní nádraţí – Mariánské Lázně
590,000 Odstranění propadů traťové rychlosti na ţelezniční síti mimo TEN-T.
Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty Správa Ministerstvo ţelezniční dopravy dopravní cesty
Odstranění propadu rychlosti na trati Luţná u Rakovníka – Chomutov
770,000 Odstranění propadů traťové rychlosti na ţelezniční síti mimo TEN-T.
Z procesních důvodů zpracování dokumentu DSS2 nebylo moţné zahrnout do DSS2. Ne, pod rozlišovací schopnost DSS2.
Rekonstrukce mostu a zvýšení traťové rychlosti v úseku st. hr. Rakousko – ţst. Břeclav (mimo) na 160km/h.
Revitalizace trati Praha - Vrané nad Vltavou Čerčany
Revitalizace trati Karlovy Vary d.n. Johanngeorgenstadt
Rekonstrukce ţelezničního svršku a spodku a umělých staveb, rekonstrukce zabezpečovacího a sdělovacího zařízení, vybudování nástupišť v dotčených dopravnách a zastávkách a rekonstrukce přejezdových zabezpečovacích zařízení Rekonstrukce ţelezničního svršku a spodku a umělých staveb, rekonstrukce zabezpečovacího a sdělovacího zařízení, vybudování 504,991 nástupišť v dotčených dopravnách a zastávkách a rekonstrukce přejezdových zabezpečovacích zařízení Rekonstrukce ţelezničního svršku a spodku a umělých staveb, rekonstrukce zabezpečovacího a sdělovacího zařízení, vybudování 435,831 nástupišť v dotčených dopravnách a zastávkách a rekonstrukce přejezdových zabezpečovacích zařízení 675,051 Modernizace ţst včetně navazujících traťových úseků, vybudováním 992,242 dvou nových nástupišť, podchodů pro cestující a modernizace zabezpečovacího zařízení Úprava nástupišť a ţelezničního svršku v ţst. Raspenava a Frýdlant v 361,610 Čechách, instalace nového staničního zabezpečovacího zařízení a zabezpečení přejezdů.
Modernizace ţst. Česká Lípa
Rekonstrukce SZZ ţst. Raspenava
12/2014 předpoklad 02/2015
Zvýšení traťové rychlosti v úseku Golčův Jeníkov Čáslav
405,000 Optimalizace traťového úseku pro umoţnění zvýšení traťové rychlosti.
Rekonstrukce kunčického zhlaví v ţst. Ostrava Vítkovice
Rekonstrukce celého výhybkového zhlaví, trakčního vedení, zabezpečovacího zařízení a mostu v km 33,223
Ne v HMG, v DSS2 součást clusteru.
ETCS - I. koridor úsek státní hranice Německo Dolní Ţleb - Praha - Libeň - Kolín
Stavba řeší realizaci, schválení pro provoz a certifikaci traťové části evropského zabezpečovacího systému ETCS L2.
5,399,533
Kompletní modernizace a zdvoukolejnění traťového úseku, který je součástí IV. tranzitního ţelezničního koridoru.
Modernizace trati Veselí n.L.-Tábor-II.část, úsek Veselí n.L.-Doubí u Tábora 2. etapa: Soběslav Doubí Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař Praha hl. n., II. část - Praha Hostivař - Praha hl. n.
Stavba řeší zaústění IV. tranzitního ţelezničního koridoru do uzlu 3,977,964 Praha. Součástí stavby je rekonstrukce ţst. Praha Vršovice a výstavba zastávek Praha Eden a Praha Zahradní Město. Úpravy staničních, traťových a přejezdových zařízení pro moţnost 941,836 následné instalace dálkového ovládání zabezpečovacího zařízení a evropského zabezpečovacího systému ETCS L2.
Zjištění EMC v úseku Praha – Děčín
Řízení Ministerstvo letového Replacement of the Main System II dopravy provozu ČR
1,000,000 Dodávka nového hlavního systému pro řízení letového provozu
I/11 Opava severní obchvat východní část
Projekt předmětné stavby řeší výstavbu 1. části severního obchvatu, včetně objektů zajišťujících propojení této části obchvatu na související dopravní stavby – na velkou okruţní křiţovatku (Kateřinský dopravní uzel) a na spojku S1 na východě a na „střední městský okruh“ (tzv. prodlouţená Rolnická ulice) na západě. Přeloţka silnice I/11 je navrţena v kategorii S 11,5/80 v délce 1755 metrů. Ve druhé etapě bude silnice rozšířena o levý jízdní pás na čtyřpruh kategorie S 24,5/100. Součástí stavby je celkem 7 mostní objektů, z nichţ 605,144 nejvýznamnější je 160 metrů dlouhá mostní estakáda, kterou se překonává silnice I/46. Součástí stavby jsou také poměrně rozsáhlá protihluková patření o délce PHS 1250 m a přeloţky inţenýrských sítí. Přeloţka silnice I/11 do polohy severního obchvatu odkloní tranzitní dopravu a odlehčí centrální části Opavy. Vzhledem k tomu, ţe se jedná o obchvat města, dojde k výraznému sníţení vlivů dopravy na okolí stávajících komunikací. Navrhovaný obchvat přispěje ke zvýšení bezpečnosti všech účastníků provozu. Rekonstrukce ţelezničního svršku a spodku a umělých staveb, rekonstrukce zabezpečovacího a sdělovacího zařízení, vybudování 920,000 nástupišť v dotčených dopravnách a zastávkách a rekonstrukce přejezdových zabezpečovacích zařízení
Revitalizace trati Olomouc - Opava východ
V HMG realizace není, projekt modernizace ucelené tratě Olomouc - Opava - Ostrava byl posuzován. V HMG realizace není, projekt Elektrizace a zkapacitnění tratě Ostrava - Valašské Meziříčí, 2. část byl posuzován.
Rekonstrukce ţelezničního svršku a spodku a umělých staveb, rekonstrukce zabezpečovacího a sdělovacího zařízení, vybudování 850,000 nástupišť v dotčených dopravnách a zastávkách a rekonstrukce přejezdových zabezpečovacích zařízení
Odstranění propadu rychlosti ve vybraných úsecích trati Liberec – Tanvald
ANO/ANO (globální poloţka - zesmluvněno) v materiálu SFDI vedeno Explicitně ne, doplňuje pod původním názvem v HMG uvedenou "Odstranění propadů investiční akci "Liberec - Jablonec"", po Rekonstrukce trati zasedání Centrální Liberec-Tanvald komise Ministerstva dopravy dne 25. 3.2014 se název mění, tak jak je uvedeno