Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/resolucion-128-de-2010?documento=legcol&contexto=legcol_8496cc0dbd0f8098e0430a0101518098&vista=STD-PC
Timestamp: 2018-10-20 13:34:15
Document Index: 62041860

Matched Legal Cases: ['artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 3', 'artículo 209', 'artículo 4', 'artículo 5', 'artículo 2', 'artículo 5', 'artículo 8']

RESOLUCIÓN 128 DE 31 DE MARZO DE 2010
CONTENIDO:DIRECCIÓN GENERAL MARÍTIMA. ESTABLECE EL SISTEMA UNIFICADO DE IDENTIFICACIÓN PARA LAS NAVES MENORES, CON EL PROPÓSITO DE FACILITAR LA IDENTIFICACIÓN Y EL CONTROL EN ARAS DE LA SEGURIDAD MARÍTIMA Y LA PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN, FACILITANDO LA PREVENCIÓN DEL FRAUDE MARÍTIMO. DEROGA LA RESOLUCIÓN 174 DE 2003.
TEMAS ESPECÍFICOS:ADUANA, RÉGIMEN ADUANERO, IMPORTACIÓN, INTERVINIENTES EN EL DERECHO AMBIENTAL, CONTAMINACIÓN AMBIENTAL, NAVEGACIÓN MARÍTIMA, ACTIVIDAD MARÍTIMA, NAVE, AUTORIDAD MARÍTIMA, FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN GENERAL MARÍTIMA Y PORTUARIA, OBLIGACIONES DEL AGENTE MARÍTIMO, RESPONSABILIDAD DEL AGENTE MARÍTIMO
“Por medio de la cual se establece un sistema de asignación de un número de identificación del casco para naves menores”.
El Director General Marítima,
en ejercicio de sus facultades legales otorgadas en el numeral 4 del artículo 2º del Decreto 5057 de 2009, y
Que el artículo 2º de la Constitución Política establece que son fines esenciales del Estado servir a la comunidad, promover la prosperidad general y garantizar la efectividad de los principios, derechos y deberes consagrados en la Constitución.
Que el artículo 3º de la Ley 489 de 1998, en concordancia con el artículo 209 de la Constitución Política dispone que la función administrativa está al servicio de los intereses generales y se desarrolla con fundamento en los principios de igualdad, moralidad, eficacia, economía, celeridad, imparcialidad, publicidad, responsabilidad y transparencia.
Que el artículo 4º del Decreto-Ley 2324 de 1984 determina que la Dirección General Marítima es la Autoridad Marítima Nacional que ejecuta la política del Gobierno en materia marítima, cuyo objeto es la dirección, coordinación y control de las actividades marítimas en los términos que señala dicho Decreto.
Que el numeral 5 del artículo 5º ibídem establece como función y atribución de la Dirección General Marítima la de regular, dirigir y controlar las actividades relacionadas con la seguridad de la navegación en general, la seguridad de la vida humana en el mar.
Que el numeral 4 del artículo 2 del Decreto 5057 del 30 de diciembre de 2009 establece como una función del despacho del Director General Marítimo la de dictar las reglamen­taciones técnicas para las actividades marítimas, la seguridad de la vida humana en el mar, la prevención de la contaminación marina proveniente de buques, así como determinar los procedimientos internos necesarios para el cumplimiento de los objetivos y funciones de la Dirección General Marítima.
Que mediante Resolución A. 600 (15) del 19 de noviembre de 1987, la Asamblea General de la Organización Marítima Internacional implantó el sistema de asignación de un número de la Organización Marítima Internacional a los buques para su identificación con el fin de acrecentar la seguridad marítima y la prevención de la contaminación y facilitar la prevención del fraude marítimo.
Que la Asamblea General de la Organización Marítima Internacional invita a los gobiernos interesados a que implanten el sistema en la medida en que sea posible.
Que la regla 3 del Capítulo XI del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 - SOLAS, aprobado mediante la Ley 8ª de 1980, exige la asig­nación de un número para la identificación de cierto tipo de buques.
Que se hace necesario establecer un sistema unificado de identificación para las naves menores, con el propósito de facilitar la identificación y el control en aras de la seguridad marítima y la prevención de la contaminación, facilitando la prevención del fraude marítimo.
ART. 1º—Establecer el sistema de identificación del casco para naves menores, el cual será obligatorio para las fabricadas en Colombia y aquellas importadas al País en la modalidad ordinaria.
ART. 2º—El número de identificación de casco (NIC) debe ser colocado en el lugar establecido por la Autoridad Marítima Nacional según las guías referenciales de obligatorio cumplimiento y el procedimiento emitido para tal fin.
ART. 3º—Los astilleros nacionales fabricantes de naves menores, legalmente constituidos, con licencia de explotación comercial expedida por la Dirección General Marítima, los importadores de cascos y naves y las personas naturales o jurídicas que construyan naves de tipo artesanal, deberán solicitar a la Autoridad Marítima Nacional previamente a la iniciación de la fabricación del casco, la asignación del número de identificación de casco (NIC), indicando en la respectiva solicitud las características principales de fabricación del casco referidas en los dígitos del 6 al 12 del artículo 5º de la presente resolución.
ART. 4º—Para efectos de identificación y control por parte de la Autoridad Marítima Nacional, se asignará un número de identificación de casco para cada nave menor, el cual se deberá ubicar de conformidad con las instrucciones expuestas en el artículo 8º de la presente resolución.
ART. 5º—El número de identificación de casco estará determinado por trece (13) caracteres básicos alfanuméricos. Los cinco (5) primeros caracteres se determinan para el fabricante o el importador de acuerdo a su serial de fábrica. Los tres (3) siguientes están determinados por la fecha de fabricación y los siguientes cuatro (4) están establecidos por las características de la nave menor tales como eslora, material del casco, propulsión principal, tipo de bote y por último un (1) dígito de control determinado por la Autoridad Marítima separado por un guión. Estos caracteres serán de uso obligatorio para facilitar la labor de las autoridades en la búsqueda de naves con novedades de identificación, hurtadas o comprometidas con otra clase de actividades.
ART. 6º—Los siguientes serán los requisitos particulares del número de identificación de casco (NIC):
1.1. Los cinco (5) primeros caracteres serán números seriales de fábrica asignados por la Autoridad Marítima Nacional, de estos cinco caracteres los tres primeros son letras, a excepción de las letras D, I, O y Q y los dos últimos caracteres, deben ser números.
1.2.2. El sexto carácter, indica el mes, comenzando con “A” para enero.
1.2.3. El séptimo y octavo carácter, indican el año de fabricación y se utilizan los últimos dos dígitos del año como por ejemplo “02” para 2002.
1.3. El noveno carácter indica la eslora de bote, el cual debe tomarse de la siguiente tabla, debiéndose aproximar el valor real de la eslora al menor correspondiente en la tabla (ejemplo 15 pies 10 pulgadas se aproxima a 15 pies).
Eslora (ft)
Eslora(ft)
1.4. El décimo (10) carácter indica el material del casco. El número deberá corresponder a la siguiente tabla:
1.4.1. El ferro cemento incluye todas las clases de concreto y cemento Portland.
1.5. El decimoprimero (11) carácter indica la propulsión principal del bote, el carácter debe corresponder a la siguiente tabla:
Fuera de borda montado sobre soporte
Chorro de aire dentro
Velero fuera/ Auxiliar dentro
1.6. El decimosegundo (12) carácter indica el tipo de bote. El número debe ser seleccionado de la siguiente lista:
Carácter Tipo de bote
1 Bote con colchón aire
2 Canoa, Kayac, barco de vela, tabla de surf
3 Inflable
4 Mono casco/ configuración de la cabina.
5 Mono casco/ cabina cerrada
6 Mono casco/ cabina abierta
1.6.1. La configuración de la cabina incluye, cabina completa, habitación, casabote y en general cualquier lugar que ofrezca protección y que tenga litera u otras formas de acomodación de personas.
1.7. El decimotercero (13) carácter, es un dígito de control asignado por la autoridad marítima.
2. Tamaño del carácter: La altura de cada carácter utilizado en el número de identificación de casco (NIC), no debe ser menor a seis (6) milímetros.
ART. 7º—Las naves menores deben fijar y exhibir su número de identificación de casco principal y el número de identificación de casco duplicado de conformidad con los siguientes requisitos que se establecen para su ubicación:
1.4. Si hay pasamanos, tuberías u otros accesorios que obstaculizan la colocación del número de identificación de casco (NIC), este debe ser ubicado tan cerca como sea posible de la ubicación requerida y en lugar visible.
ART. 8º—El número de identificación de casco (NIC) debe cumplir con los siguientes requisitos para su instalación.
ART. 9º—La presente resolución rige a partir de la fecha de su publicación y deroga la Resolución 174 del 31 de julio de 2003.