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Timestamp: 2017-01-17 03:01:13+00:00
Document Index: 16891017

Matched Legal Cases: ['art. 6', 'art. 6', 'art. 7', 'art. 2', 'art. 49', 'art. 62', 'art. 62', 'art.12', 'art. 62', 'art. 62', 'art. 1321', 'art. 1173', 'art. 62', 'art. 1197', 'art.32', 'sentenza ', 'art.1372', 'art.1372', 'art. 1372', 'art. 38', 'art. 62']

⭐LA RESPONSABILITA DEL VETTORE TERRESTRE NEL TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI: RIFLESSI ASSICURATIVI
LA RESPONSABILITA DEL VETTORE TERRESTRE NEL TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI: RIFLESSI ASSICURATIVI
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Geraldo De Marco
1 ALMA MATER STUDIORUM UNIVERSITA DEGLI STUDI DI BOLOGNA DIPARTIMENTO DI SCIENZE GIURIDICHE ANTONIO CICU DOTTORATO DI RICERCA IN DIRITTO DEI TRASPORTI EUROPEO XXII CICLO SETTORE SCIENTIFICO DISCIPLINARE IUS/06 SETTORE CONCORSUALE 12/B1 LA RESPONSABILITA DEL VETTORE TERRESTRE NEL TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI: RIFLESSI ASSICURATIVI TESI DI DOTTORATO Coordinatore: Chiar.mo Prof. Stefano Zunarelli Presentata da: Dott. Michele Borlasca Matricola n Relatore: Chiar.mo Prof. Stefano Zunarelli Esame finale - anno 20122 A mio padre Per tutto quello che non gli ho dato Per tutta la fiducia che mi ha concesso e che non è mai mancata sino all ultimo 13 INDICE Capitolo 1 - IL CONTRATTO DI TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI 1. Il contratto di trasporto terrestre nella disciplina del codice civile, 2. Forma e conclusione del contratto di trasporto terrestre di cose, 3. Le parti del contratto di trasporto terrestre di cose e le relative obbligazioni., 3.1. Il vettore, Le obbligazioni del vettore, Riscossione dei crediti/assegni, 3.2 Il mittente, Le obbligazioni del mittente, 3.3 Il destinatario, 3.4 Il caricatore, 4 Il corrispettivo nell'autotrasporto di merci per conto terzi 5. La documentazione nel trasporto di cose terrestre 6. il contratto di trasporto e le altre figure contrattuali, 6.1 trasporto e spedizione, 6.2 trasporto e appalto, 6.3 trasporto e noleggio, 7. Il sub trasporto, 8. Trasporto multimodale, Capitolo 2 - IL REGIME DI RESPONSABILITA DEL VETTORE NEL TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI IN ITALIA 1. Inquadramento normativo del regime di responsabilità vettoriale secondo la disciplina del codice civile, 2. Il contratto di trasporto di cose nella disciplina del codice civile, 3. Le parti del contratto e le relative obbligazioni. 3 in particolare, sulle obbligazioni del vettore terrestre, 4. Il regime probatorio ed il sistema della ripartizione dell onere tra i soggetti facenti parte del contratto di trasporto, 5. Le singole ipotesi di esonero: A) Il caso fortuito o la forza maggiore, 6. segue: il furto e la rapina, 7. segue: b) La natura o i vizi delle cose trasportate o del loro imballaggio, 8. segue: il fatto proprio del mittente o del destinatario, 9. L estinzione delle azioni nei confronti 24 del vettore, 10. La legittimazione ad agire dell avente diritto nei confronti del vettore, 11. La prescrizione dei diritti nascenti dal contratto di trasporto terrestre 12. L'art c.c.: il limite di responsabilità vettoriale ed il calcolo del danno, 13. Regime di responsabilità nel trasporto internazionale e la CMR Capitolo 3 - LE COPERTURE ASSICURATIVE DELLA RESPONSABILITA CIVILE VETTORIALE E CONTRO I DANNI ALLE MERCI TRASPORTATE 1. L assicurazione della responsabilità civile vettoriale. 2. Rischio assicurato e struttura della polizza RCV. 3. I danni indennizzabili e la legittimazione ad agire nella polizza RCV. 4. Le Assicurazioni contro i danni sulle merci trasportate. 5. Struttura della polizza contro i danni. 6. L azione di rivalsa ex art c.c. Bibliografia 35 CAPITOLO PRIMO IL CONTRATTO DI TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI Indice: 1. Il contratto di trasporto terrestre nella disciplina del codice civile, 2. Forma e conclusione del contratto di trasporto terrestre di cose, 3. Le parti del contratto di trasporto terrestre di cose e le relative obbligazioni., 3.1. Il vettore, Le obbligazioni del vettore, Riscossione dei crediti/assegni, 3.2 Il mittente, Le obbligazioni del mittente, 3.3 Il destinatario, 3.4 Il caricatore, 4 Il corrispettivo nell'autotrasporto di merci per conto terzi 5. La documentazione nel trasporto di cose terrestre 6. il contratto di trasporto e le altre figure contrattuali, 6.1 trasporto e spedizione, 6.2 trasporto e appalto, 6.3 trasporto e noleggio, 7. Il sub trasporto, 8. Trasporto multimodale 1. Il contratto di trasporto terrestre nella disciplina del codice civile. Il contratto di trasporto trova la sua disciplina codicistica negli artt e ss. i quali delineano una normativa generale del trasporto applicabile ogni qualvolta la stessa non venga derogata dalla disciplina speciale che le sia propria 1. Più precisamente, la definizione di contratto di trasporto, di cui all'art c.c. 2, comprende ogni tipo di trasporto (pubblico o privato, di cose o di persone) indipendentemente dal mezzo con cui 1 La Torre, La definizione del contratto di trasporto, napoli, 2000, 179 il quale precisa che oramai il contratto di trasporto è completamente sganciato dalla figura della locatio operis come invece qualificato dalla dottrina precedente. Sul punto si veda anche S. Passarelli, Contratto di Opera, in NN.DI., XI, Torino 1968, 983 e Iannuzzi, Del Trasporto, in Comm. Scajola e Branca, Bologna-Roma, Sul punto, possono vedersi le considerazioni di Gaeta, Del trasporto in generale, in Dir. trasporti, 1993, p.2 e, in senso conforme, Romanelli, Riflessioni sulla disciplina del contratto di trasporto e sul diritto dei trasporti, in Riv. Trim. dir e proc. Civ.,1975, L art c.c. testualmente recita "Col contratto di trasporto il vettore si obbliga, verso corrispettivo, a trasferire persone o cose da un posto a un altro" 46 viene eseguito 3 ed individua a carico del vettore una specifica prestazione: l'obbligo a trasferire 4 persone o cose da un luogo ad un altro 5. L'oggetto materiale della prestazione di trasferimento può essere rappresentato da una persona o da una cosa. Nel primo caso, si configurerà il sottotipo contrattuale del trasporto di persone caratterizzato dalla partecipazione attiva o cooperazione del passeggero nella fruizione della prestazione di trasferimento. Nel secondo caso, si configura il sottotipo di trasporto di cose caratterizzato dalla presa in consegna dell'oggetto del trasporto da parte del vettore e dalla successiva riconsegna al termine del trasporto 6. Autorevole dottrina 7 ha più volte ritenuto irrilevante l'entità fisica ed economica dell'oggetto del trasporto nonchè la maggiore o minore lunghezza o complessità del trasporto stesso necessitando unicamente, come peraltro ogni obbligazione, che sia possibile, lecito e abbia una utilità patrimoniale. 3 Romanelli, Diritto aereo, diritto della navigazione e diritto dei trasporti, RTDPC, 1975, La Torre, La definizione del contratto di trasporto, op cit, secondo cui "il termine trasportare indica l'attività da svolgere, e quindi il mezzo, il termine trasferire, esprime il fine perchè da idea del risultato da conseguire". 5 Il contratto di trasporto è configurato come un contratto a prestazioni corrispettive dove l'oggetto della prestazione tipica si configura prettamente in un facere. 6 Auletta - Salanitro, Diritto commerciale, X, Giuffrè, Milano, 1996, 418 secondo cui individuato l'obbligo del trasferimento quale operazione caratterizzante il trasporto, è indubbio che il contratto assuma paricolari aspetti e sia assoggettato a particolare disciplina, a seconda del mezzo di trasporto con cui detto trasferimento si attua, ed a seconda dell'ambiente in cui si svolge. 7 A. Asquini, Del Contratto di Trasporto, in Il codice di commercio, vol VI, Utet, Torino 1935 e M. Riguzzi, Trattato di Diritto Privato - Il contratto di trasporto stradale, p. 3 e Romanelli, in Il trasporto aereo di persone, Padova, 1959,6 57 Le cose trasportate, infine, dovranno avere la qualifica giuridica di beni materiali, non potendosi configurare contratto di trasporto con oggetto beni immateriali ed energie. Queste ultime, pur essendo considerate dal nostro Legislatore 8 quali beni mobili potranno tutt al più costituire oggetto di fornitura (art c.c.) consistente in un trans-mittere e non di trasporto, consistente in un trans-ferre. 9. Il richiamo effettuato dal codice civile al corrispettivo, non esclude che lo stesso possa ricomprendere anche le ipotesi di trasporto gratuito e cioè di un trasporto effettuato su basi contrattuali ma senza corrispettivo. Il corrispettivo, infatti, è un elemento naturale e non essenziale del contratto. Un trasporto connotato dalla gratuità, però, non deve essere confuso col trasporto amichevole o di cortesia che si realizza quando il trasferimento di cose o persone avviene al di fuori del rapporto contrattuale e per ragioni di amicizia, convenienza sociale o cortesia Art. 814 c.c. testualmente recita:"si considerano beni mobili le energie naturali che hanno valore economico" 9 In questo senso, A. Asquini, Del contratto di trasporto, p Il trasporto di cortesia infatti rimane in ipotesi extracontrattuale e la sua responsabilità è disciplinata dall'art c.c. salvo, ovviamente, che on sia collegata all'impiego di un veicolo che consenta di invocare il regime d'imputazione ex art c.c 11 L evenienza che il contratto di trasporto venga stipulato oralmente e in molti casi addirittura in assenza di manifestazioni esplicite di volontà, ma per fatti concludenti, suscita il problema di identificare, nei singoli casi concreti, quando si è in presenza di un contratto di trasporto gratuito e quando di un trasporto di cortesia. Il criterio discriminatorio è fondato sull esistenza di un interesse giuridicamente rilevante di colui che esegue la prestazione, in presenza del quale vi è un rapporto contrattuale a titolo gratuito e in assenza del quale si resta nell ambito della mera cortesia. 68 2. Forma e conclusione del contratto di trasporto terrestre di cose Per la stipulazione di un contratto di trasporto si ritiene correntemente che il principio di autonomia privata abbia come corollario la libertà di scelta della forma, riconosciuta dal nostro ordinamento all art c.c. 1213, quantomeno nei casi in cui la legge non richiede la forma scritta a pena di nullità 14. Il contratto di trasporto, così come definito dalla disciplina codicistica, si delinea in un contratto consensuale 15 che si perfeziona Obbligazione principale del vettore è quella di trasferire una persona (passeggero) o una cosa (merce) da un posto all'altro. L'assunzione da parte del vettore di tale obbligo di trasferimento è elemento essenziale per identificare il contratto di trasporto, sia di persone che di cose, e lo caratterizza quale contratto di risultato. 12 L'art c.c. testualmente recita " Se le parti hanno convenuto per iscritto di adottare una determinata forma per la futura conclusione di un contratto, si presume che la forma sia stata voluta per la validiàt di questo" 13 G.B. Ferri, Forma e autonomia negoziale, in Quadrimestre, 1987, p Ormanni, Forma del negozio giuridico, in Noviss. Dig. it., Torino, 1961, p. 565 e; Palazzo, Forme del negozio giuridico, in Dig. it. - sez. civ. - disc. priv., p. 443 hanno evidenziato come letteralmente l art c.c. includa tra i requisiti essenziali del contratto la "forma", non la "forma scritta" - a pena di nullità, quando cioè stabilito dalla legge. Tale prescrizione eventuale di una "forma" implicherebbe letteralmente l eventualità alternativa di contratti "senza forma". Secondo Cariota Ferrara, Il negozio giuridico nel diritto privato italiano, Napoli, s.d. ma 1948, le materie coperte dalle prescrizioni sulla forma per la validità e da quelle sulla forma per la prova siano tra loro differenti ed eterogenee: Sostiene infatti che "l unica forma riferibile al negozio sia la prima, mentre quella probatoria va riferita - per l appunto - alla prova e non al negozio: "la forma, come tale, non può che essere elemento o requisito del negozio; una forma che sia forma della manifestazione e sia richiesta solo ai fini della prova è inconcepibile. La riprova si ha in ciò che gli stessi scrittori indicano come unica conseguenza della mancanza della forma ad probationem l impossibilità in cui vengono a trovarsi le parti di provare il contenuto del negozio con testi; del resto questa e non altra è la conseguenza prevista dalla legge nei vari casi che si sogliono raggruppare sotto questa specie di forme c.c., la prova, non la forma" 15 F. Messineo, Manuale di diritto Civile e Commerciale, IV, Milano, 1954, 210 79 secondo lo schema dell art c.c. 16 (nel momento dell'incontro delle volontà dei contraenti) o, eventualmente, attraverso facta concludentia 17. Il trasporto di cose, quindi, potrà considerarsi validamente concluso ove il mittente abbia comunicato i dati relativi alle merci da trasportare, con le necessarie istruzioni al vettore affichè questi sia messo nelle condizioni di eseguire la prestazione 18. La sola eccezione a tale regola generale è rappresentata dal trasporto ferroviario di cose ove le condizioni generali di vendita prevedono che il mittente consegni la merce assieme alla lettera di vettura e ai documenti necessari, e che gli incaricati di quest'ultimo gli rilascino la ricevuta di spedizione. Siffatto contratto si concluderà al momento della consegna dello scontrino o della ricevuta i spedizione. La libertà delle forme nel contratto di trasporto, sopra definita, trova alcune variazioni introdotte dalla legislazione speciale. 16 L'art c.c. testualmente recita "Il contratto è concluso nel momento in cui chi ha fatto la proposta ha conoscenza dell'accettazione dell'altra parte. L'accettazione deve giungere al proponente nel termine da lui stabilito o in quello ordinariamente necessario secondo la natura dell'affare o secondo gli usi. Il proponente può ritenere efficace l'accettazione tardiva, purché ne dia immediatamente avviso all'altra parte. Qualora il proponente richieda per l'accettazione una forma determinata, l'accettazione non ha effetto se è data in forma diversa. Un'accettazione non conforme alla proposta equivale a nuova proposta." 17 Bisogna precisare che per quanto concerne la forma ed il momento perfezionativo del contratto, il panorama che si presenta appare assai variegato, variando a seconda della tipologia del trasporto stesso. Ed infatti per quanto concerne ad esempio il trasporto marittimo ed aereo, pur perfezionandosi lo stesso con l incontro delle due volontà (vettore passeggero) dovrà essere provato per iscritto (artt. 3963, 420, 940 e 950 cod. nav.). 18 G. Caurani A. Sensale, Il trasporto, 10 secondo cui "il trasporto di persone si perfeziona allorché il viaggiatore sale sulla vettura". 810 In particolare, l art. 6 del D. Lgs. 21 novembre 2005, n e successive modifiche e integrazioni, pur non prevedendone l obbligatorietà, ha raccomandato al comma 1 di utilizzare "di regola" la forma scritta nella stipulazione di un contratto di trasporto merci in quanto volta a favorire la correttezza e la trasparenza dei rapporti tra i contraenti. Il successivo comma 3, a tal fine, indica gli elementi essenziali che dovranno essere presenti nel contratto per potersi definire concluso in forma scritta, quali: il nome e la sede del vettore e del committente, l'iscrizione all'albo Nazionale del vettore, l'indicazione della tipologia e quantità di merce oggetto del trasporto, il corrispettivo e le modalità di pagamento, i luoghi di presa in consegna e riconsegna delle merci e i tempi massimi del carico scarico. 19 L'art. 6 L. 286/05 testualmente recita " 1. Il contratto di trasporto di merci su strada e' stipulato, diregola, in forma scritta (e, comunque, con data certa) per favorirela correttezza e la trasparenza dei rapporti fra i contraenti, aisensi delle vigenti disposizioni di legge. 2. Con decreto dirigenziale della competente struttura delministero delle infrastrutture e dei trasporti, da adottarsi entro iltermine di novanta giorni dalla data di entrata in vigore delpresente decreto legislativo, sono determinati modelli contrattualitipo per facilitare l'uso della forma scritta dei contratti ditrasporto di merci su strada. 3. Elementi essenziali dei contratti stipulati in forma scritta sono: a) nome e sede del vettore e del committente e, se diverso, del caricatore; b) numero di iscrizione del vettore all'albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi; c) tipologia e quantita' della merce oggetto del trasporto, nel rispetto delle indicazioni contenute nella carta di circolazione dei veicoli adibiti al trasporto stesso; d) corrispettivo del servizio di trasporto e modalita' di pagamento; e) luoghi di presa in consegna della merce da parte del vettore e di riconsegna della stessa al destinatario; e-bis) i tempi massimi per il carico e lo scarico della merce trasportata. 4. Elementi eventuali dei contratti stipulati in forma scritta sono: a) termini temporali per la riconsegna della merce; b) istruzioni aggiuntive del committente o dei soggetti di cui alla lettera a) del comma Per trasporti eseguiti in regime di cabotaggio stradale, il contratto di autotrasporto deve contenere gli elementi di cui al comma 3 ed alla lettera a) del comma 4, nonche' gli estremi della licenza comunitaria e di ogni altra eventuale documentazione prevista dalle vigenti disposizioni. 6. In assenza di anche uno degli elementi indicati al comma 3, il contratto di trasporto si considera non stipulato in forma scritta. 911 Nell ambito del D Lgs 286/05, o meglio nell autotrasporto per conto terzi, in conclusione, la forma scritta è consigliata (ma non obbligatoria) anche quale elemento che discrimina la posizione dei soggetti interessati alle operazioni di trasporto Le parti del contratto di trasporto terrestre di cose e le relative obbligazioni Il vettore Il soggetto obbligato alla esecuzione della prestazione di trasferimento caratteristica del trasporto è il vettore. Non essendo necessaria, al concetto di contratto di trasporto, l'esecuzione materiale della prestazione bensì l'assunzione del relativo obbligo, assume le vesti di vettore colui che si obbliga a realizzare il trasferimento di cose, sia che lo faccia con i mezzi propri sia che lo faccia rivolgendosi a terzi 21. Ciò che qualifica la prestazione del vettore, infatti, non è la circostanza che esso provveda direttamente al trasporto bensì che se ne assuma il rischio e la responsabilità Si veda l art. 7 per la contestazione al committente ed al proprietario delle merci delle sanzioni per le infrazioni alle regole di circolazione stradale in presenza di loro istruzioni circa modalità e tempi di consegna. 21 Riguzzi, Il contratto di trasporto stradale, Torino 2000 secondo cui nell'obbligo di trasferimento posto a carico del vettore dovrà farsi rientrare sia l'impegno di questi ad eseguire il trasporto sia quello di farlo eseguire da altri. 22 Significativa è, al proposito, la Relazione ministeriale al codice civile n. 707 in cui testualmente si afferma: "il nuovo codice non distingue tra l'obbligo di trasportare e l'obbligo di far trasportare: la circostanza che il trasporto si compia mediante l'opera di altre imprese non spinge il rapporto verso il contratto di spedizione..." 1012 In altri termini, è ritenuta ammissibile la sostituzione di altri nell esecuzione della prestazione, purché resti su di lui la responsabilità vettoriale 23 Pur potendo essere la posizione di vettore assunta da un soggetto anche occasionalmente e senza alcuna organizzazione di impresa 24, una tale categoria risulta essere oggi certamente residuale rispetto a quella a cui appartengono i soggetti che esercitano tale attività professionalmente. Il vettore professionale è colui che esercita l'attività di trasporto, avvalendosi di una sua struttura organizzativa ed imprenditoriale, verso un determinato corrispettivo. Tale carattere organizzativo ed imprenditoriale può assumere differenti connotazioni. Si parte dal livello minimo proprio delle imprese uni-personali (c.d.padroncino), a quello assai complesso proprio delle grandi compagnie di navigazione marittima o aerea e dei soggetti che operano nel trasporto multimodale sullo scenario internazionale. La sovrapposizione della legislazione speciale alla disciplina codicistica ha notevolmente innovato l'odierno scenario normativo intorno alla figura del vettore professionale. L'attuale struttura organizzativa appare infatti caratterizzata e connotata dalla istituzione dell'albo nazionale della categoria degli autotrasportatori di merci per conto terzi e dall'obbligo di iscrizione in capo all'imprenditore per poter così esercitare in forma imprenditoriale l'attività di trasporto. 23 In tali termini, v. Cass. n. 5133/81, in Riv. Giur. Circol. Trasp, 1982, 97; Cass. n. 3830/82; Cass. n. 108/99 in Riv. Giur. Circol. Trasp., 199, 526. In dottrina A. Fiorentino, I contratti navali, G. Ferri, Manuale di diritto commerciale, Torino, 1993, p13 L art. 2 n. 1 del D.Lgs 286/05 definisce il vettore come l impresa d autotrasporto iscritta all albo nazionale delle persone fisiche o giuridiche che esercitano l autotrasporto di cose per conto terzi, ovvero l impresa non stabilita in Italia, abilitata ad eseguire attività d autotrasporto internazionale o di cabotaggio stradale in territorio Italiano che è parte d un contratto di trasporto merci su strada. In conclusione, se il vettore può indubbiamente essere chiunque si obblighi ad eseguire il servizio di trasporto in proprio o attraverso terzi, non essendo richiesta (dalla normativa codicicstica) alcuna organizzazione tecnica adeguata, non v'è dubbio che nell'odierna prassi dei traffici commerciali 25 l'assunzione della qualifica di vettore non può prescindere dalla presenza di determinati elementi in assenza dei quali, come detto, l'esercizio professionale ed imprenditoriale dell'attività di trasporto non gode di protezione e di considerazione alcuna nell'ambito del nostro ordinamento giuridico Le obbligazioni del vettore La prestazione tipica del vettore è la riconsegna a destinazione delle cose trasportate, risultato questo di cui il vettore si assume il rischio nei confronti del mittente. Il dovere del vettore di portare a destinazione le cose consegnateli nel luogo di destinazione configura una obbligazione di risultato Dove l'autotrasporto per conto terzi rappresenta la tipologia di trasporto assolutamente più importante. 26 V. Cass. n /02, in Dir. Mar., 2006, 4, 1199 e Cass. 3 settembre 1998, in Dir. Mar., 2000, 1354; in dottrina Fiorentino, Il contratto di trasporto marittimo, Carlo Cya, Firenze, 1940, p 48 1214 A ben vedere, l'esatta prestazione del contratto di trasporto non si esaurisce nel mero trasferimento delle merci da un posto ad un altro ma comprende l'adempimento di tutta una serie di altre obbligazioni ad esso secondarie. Proprio sulla base di quanto sopra definito, e in coerenza con il principio di cui all'art c.c. 27 si precisa che l'obbligo di consegna di una cosa determinata comprende anche quello di custodirla. L'obbligo di custodia e la consequenziale responsabilità vettoriale cessano soltanto al momento della riconsegna delle cose al destinatario. Non solo. Il vettore è tenuto a mettere le cose trasportate a disposizione del destinatario nel luogo, nei termini e con le modalità indicate nel contratto. Ulteriore obbligo del vettore è quello di informare il mittente dell avvenuto deposito della merce trasportata (o, in caso di prodotti deperibili, della compiuta vendita per incanto mediante ufficiale giudiziario) ove le circostanze rendano impossibile la richiesta d istruzioni ovvero quest ultime non siano attuabili (ex art co2 c.c. 28 ) e nel caso in cui sorga una controversia tra più destinatari circa il diritto alla riconsegna o circa l esecuzione di questa (ex art co.2 c.c. 29 ) 27 Art c.c. testualmente recita " L'obbligazione di consegnare una cosa determinata include quella di custodirla fino alla consegna". 28 L art co. 2 c.c. testualmente recita Se le circostanze rendono impossibile la richiesta di istruzioni al mittente o se le istruzioni non sono attuabili, il vettore pu depositare le cose a norma dell Articolo 1514, o se sono soggette a rapido deterioramento, pu farle vendere a norma dell Articolo Il vettore deve informare prontamente il mittente del deposito o della vendita. 29 L'art c.c. testualmente recita "Se il destinatario irreperibile ovvero rifiuta o ritarda a chiedere la riconsegna delle cose trasportate, il vettore deve domandare immediatamente istruzioni al mittente e si applicano le disposizioni dell Articolo15 Il contenuto contrattuale può ben essere integrato dalla previsione di altre prestazioni, generalmente a carico del vettore, aventi carattere accessorio o strumentale rispetto a quella principale (operazioni di imbarco e sbarco, caricazione e scaricazione della merce, vitto e alloggio, trasporto di bagagli o simili). Siffatte prestazioni accessorie, pur rispondendo talora a contenuto di altri contratti tipici (di ristorazione, di albergo, di appalto di servizi), non assumono alcuna valenza contrattuale autonoma nè consentono di considerare il contratto che le contempla come misto e atipico. Le stesse vengono ricomprese nel principale contratto di trasporto appunto per la loro natura accessoria o secondaria, secondo il principio dell'assorbimento Riscossione dei crediti/assegni Oltre a siffatta responsabilità il vettore può assumere a proprio carico ulteriori obbligazioni accessorie. L'art c.c. stabilisce che "il vettore che esegue la riconsegna al destinatario senza riscuotere i propri crediti o gli assegni da cui gravata la cosa, o senza esigere il deposito della somma controversa, responsabile verso il mittente dell importo degli assegni dovuti al medesimo e non può rivolgersi a quest ultimo per il pagamento dei propri crediti, salva l azione verso il destinatario" 30. Se sorge controversia tra pi destinatari o circa il diritto del destinatario alla riconsegna o circa l esecuzione di questa, ovvero se il destinatario ritarda a ricevere le cose trasportate, il vettore pu depositarle a norma dell Articolo 1514 o, se sono soggette a rapido deterioramento, pu farle vendere a norma dell Articolo 1515 per conto dell avente diritto. Il vettore deve informare prontamente il mittente del deposito o della vendita" 30 M. Riguzzi, Il contratto di trasporto stradale, Giappichelli ed. Torino, p.171 sostiene che "la clausola che obbliga il vettore a riscuotere gli assegni da cui la cosa 1416 Il vettore, per quanto concerne la riscossione dei crediti e degli assegni, si trova nei confronti del mittente nella posizione del mandatario senza rappresentanza obbligato, ex art co. 1 c.c 31, alla riscossione contestualmente alla riconsegna 32. Sul mittente non grava l onere di provare di non aver ricevuto il pagamento 33 e nel caso in cui il vettore ometta di versargli gli importi dei crediti che ha riscosso dal destinatario, il mittente potrà agire esclusivamente in via contrattuale, consistendo l interesse leso in un diritto di credito 34. Ad ogni modo il mittente potrà comunque allegare e provare il fatto di aver subito un danno maggiore del corrispettivo non riscosso dal vettore 35. In difetto di espressa pattuizione contraria il vettore può accettare il pagamento con assegni senza che ciò comporti a proprio è gravata non riveste autonoma rilevanza. Tale principio viene tra l'altro evidenziato dal fatto che i diritti del mittente ad ottenere il prezzo pagato dal destinatario della cosa, sono anch'essi soggetti, come quelli nascenti dal contratto principale di trasporto alla prescrizione breve di cui all'art c.c., il cui termine decorre dal giorno in cui è avvenuta o doveva avvenire la consegna della cosa nel luogo di destinazione (in questo senso, tra le altre, Cass. n. 7697/09 in Arch. Civ. 2004, p. 631 e Cass. n. 2137/89, in Dir. trasporti, 1990, p. 345). Si è altresì ritenuto che quando un contratto di trasporto di cose è accompagnato dalla clausola di assegno, per la quale incaricato di riscuotere il prezzo è il vettore, costituendo detta clausola solo una obbligazione accessoria al contratto di trasporto, il vettore che non vi ottemperi è responsabile nei confronti del mittente della mancata riscossione dell'assegno, a norma dell'art c.c., ed i diritti riferibili all'operazione sono soggetti alla prescrizione breve prevista per il contratto di trasporto (v. Cass. n. 561/94, in Dir. Trasporti, 1995, p 273)". 31 L'art co. 1 c.c. testualmete recita "Il mandatario deve rendere al mandante il conto del suo operato e rimettergli tutto ciò che ha ricevuto a causa del mandato" 32 V. Cass. n. 1272/03, in Dir. Mar., 2005, 498; Cass. n /02 33 V. Cass. n. 7195/ V. Cass. n. 7096/86, in Giur. Civ., 1987, I, M. Iannuzzi, Del trasporto, p In giurisprudenza: v. Cass. n. 9294/02, in Giust. Civ., 2002, I,17 carico una responsabilità per aver accettato assegni successivamente risultati rubati o scoperti. A tal fine esistono clausole che esprimono il divieto di accettazione di pagamenti se non in contanti. La clausola maggiormente diffusa nella prassi è denominata COD (cash on deliver) e comporta l obbligo per il vettore di esigere il pagamento unicamente in contanti o in forme equivalenti. Ove ricorrano clausole di tale contenuto, il vettore non potrà che essere riconosciuto responsabile per le conseguenze di aver accettato assegni bancari o di vaglia bancari poi rivelatisi di provenienza furtiva, in luogo al denaro contante 36. Le istruzioni per la riscossione degli assegni di cui è gravata la merce trasportata devono essere comunque compatibili con la disciplina che, a fini di antiriciclaggio, impone limitazioni all utilizzazione del denaro contante e dei titoli al portatore Il mittente Nel trasporto di cose terrestre la controparte del vettore, avente diritto alla prestazione di trasferimento delle stesse da un luogo all'altro e che si occupa di regola allorquando non si frappone un diverso soggetto, il caricatore - della consegna delle merci al vettore, è denominata mittente. Il mittente, nel contratto di trasporto, risulta essere anche il creditore del trasporto medesimo. 36 V. Trib. Reggio Emilia, 14 marzo 2003, in Dir. Trasporti, 2004, V. art. 49, D. Lgs n. 231/07, in attuazione della direttiva CE 26 ottobre 2005, n18 Per accertare a chi spetti la qualifica di mittente occorrerà guardare alla persona che ha stipulato in nome proprio il contratto di trasporto. A tal fine non rileva in alcun modo il fatto che durante la stipulazione del contratto si decida di addebitare al destinatario le spese di trasporto nè che sia di quest'ultimo il consenso ultimo nella scelta del vettore 38. Quando il trasporto è eseguito da un vettore diverso da quello contrattuale, ossia dal sub-vettore, il vettore contrattuale assume nel contratto di sub-trasporto la veste giuridica di mittente Le obbligazioni del mittente Obbligazione principale del mittente consiste nel pagamento del corrispettivo (nolo, secondo la terminologia adottata nella prassi), come controprestazione alla esecuzione del trasferimento delle merci da parte del vettore 39. In relazione alle modalità di adempimento del pagamento del prezzo si prevedono due differenti possibilità. Può adempiervi il mittente, ed in questo caso ciò potrà avvenire all'atto di perfezionamento 40 del contratto o della consegna della cosa trasportata (nella prassi c.d. porto franco) ovvero può adempiervi il 38 Callipari e Uggè, Il contratto di trasporto per conto terzi, 2002, p Il credito del vettore è garantito dal privilegio ex art c.c. sulle cose trasportate, finchè queste restano presso di lui, con connesso riconoscimento del suo diritto di ritenerle fino a pagamento avvenuto ex art co. 3 c.c. 40 L attuale crisi del settore ha determinato da diversi anni una convenzionale posticipazione del versamento del corrispettivo di regola a 60 gg. decorrenti dalla emissione della fattura inviata dal vettore al mittente alla fine del mese entro il quale il trasporto ha avuto completo esecuzione. Tale fenomeno è frequente in particolare nei contratti di trasporto per pluralità di prestazioni. 1719 destinatario che corrisponderà quanto dovuto una volta giunta la merce a destinazione (nella prassi c.d. porto assegnato) 41. Il mittente, nell'ottica di quella cooperazione cui è tenuto nei confronti del vettore al fine di consentirgli un puntuale e regolare svolgimento del servizio di trasporto è tenuto a una serie di comportamenti al fine di garantire una buona riuscita della spedizione. Tra questi, la consegna del carico adeguatamente imballato e comunque in condizioni tali da garantirne l'integrità durante la fase del trasporto ed il dovere di fornire tutte le indicazioni ed i documenti necessari per il trasporto secondo le modalità concordate tra le parti. Tale obbligazione, sebbene non menzionata da alcuna norma risulta essere implicita nella nozione stessa di contratto di trasporto 42. Il mittente è altresì obbligato ad indicare e fornire tutti quegli elementi in sua conoscenza o in suo possesso (documenti) utili a permettere una regolare e puntuale esecuzione delle prestazioni di trasporto 43. In quanto titolare dei diritti derivanti dal contratto di trasporto il mittente ha diritto che le merci siano consegnate a destinazione integre e nei tempi contrattualmente convenuti e può disporre della cosa trasportata 44 ancorchè questa non appartenga a lui. 41 In questo caso l'art co. 2 c.c. dispone che il pagamento del prezzo al vettore da parte del destinatario integra una condizione necessaria per l'esercizio dei diritti nascenti dal contratto di trasporto in capo al destinatario stesso. 42 Perlingieri e Femia, Manuale di diritto civile, Napoli, 2000,68 43 Masutti, In merito all'attività di cooperazione del mittente nel corso dell'esecuzione del trasporto, DT, 1943, 68, dove si precisa che 'attività di cooperazione del mittente può avvenire anche in altro momento purchè tempestivamente al fine di rendere esattamente attuabile la prestazione del trasporto a carico del vettore. 44 A. Antonini, Corso di diritto dei Trasporti, Giuffrè, 2004, p20 Al mittente, infatti, compete il c.d. diritto di contrordine, in virtù del quale può sospendere la prestazione di trasporto anteriormente all'inizio della stessa oppure modificare le istruzioni già impartite al vettore, chiedendo la restituzione della cosa o il suo inoltro ad una diversa destinazione, o la consegna ad un soggetto diverso dal destinatario indicato in origine. Occorre precisare che il diritto di contrordine non può essere inteso come il potere di mutare ad libitum il contenuto della prestazione, ma soltanto come il potere di mutare la sorte delle cose trasportate per il momento in cui usciranno dalla detenzione del vettore 45. Il contrordine può sostanziarsi in una recesso unilaterale del contratto oppure in atti aventi efficacia modificativa o specificativa del contratto in essere 46. Il mittente sopporta i costi e i danni risentiti dal vettore a seguito dell'esercizio del diritto di contrordine (art c.c.) S.Zunarelli e M.M. Comenale Pinto, Manuale di diritto della navigazione e dei trasporti, CEDAM, p M. Riguzzi, Il contratto di trasporto stradale, III, 85 dove afferma che " il diritto di contrordine ha contenuti piuttosto ampi e che se da un lato può limitarsi a prevedere la consegna delle merci a destinatario diverso da quello originariamente indicato dall'altro può spingersi sino a cancellare l'ordine di trasporto." 47 L'art c.c. testualmente recita: "Il mittente può sospendere il trasporto e chiedere la restituzione delle cose, ovvero ordinarne la consegna a un destinatario diverso da quello originariamente indicato o anche disporre diversamente, salvo l'obbligo di rimborsare le spese e di risarcire i danni derivanti dal contrordine. Qualora dal vettore sia stato rilasciato al mittente un duplicato della lettera di vettura o una ricevuta di carico, il mittente non può disporre delle cose consegnate per il trasporto, se non esibisce al vettore il duplicato o la ricevuta per farvi annotare le nuove indicazioni. Queste devono essere sottoscritte dal vettore. Il mittente non può disporre delle cose trasportate dal momento in cui esse sono passate a disposizione del destinatario." 19 Vedere altro
Testo in vigore dal: 15-8-2012 Decreto-Legge 25 giugno 2008, n. 112, convertito, con modificazioni, dalla Legge 6 agosto 2008, n. 133 Modificato dalla L.127/2010, dalla L.10/2011, dalla L.148/2011 e dalla Dettagli PUBBLICI SERVIZI DI LINEA.
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