Source: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/r1-589565-rd-20-2017-de-20-ene-sobre-los-vehiculos-al-final-de-su-vida-util.html
Timestamp: 2018-10-15 11:41:41
Document Index: 343174414

Matched Legal Cases: ['Artículo 2', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'artículo 4', 'artículo 6']

Vigencia desde 22 de Enero de 2017. Revisión vigente desde 03 de Agosto de 2018
Artículo 2 Ámbito de aplicación y otra legislación aplicable
Artículo 4 Obligaciones relativas a la prevención de residuos y a la puesta en el mercado de vehículos
Artículo 5 Obligaciones relativas a la entrega y recogida de los vehículos para su tratamiento
Artículo 6 Documentación de la entrega
Artículo 8 Objetivos de preparación para la reutilización, reciclado y valorización
Artículo 9 Obligaciones en el ámbito de la responsabilidad ampliada del productor
Artículo 10 Sistemas individuales y colectivos de responsabilidad ampliada del productor
Disposición adicional segunda Referencias al Real Decreto 1383/2002 de 20 de diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida útil
Disposición adicional tercera Cesión temporal para finalidades específicas de vehículos al final de su vida útil dados de baja definitiva en la Dirección General de Tráfico
Disposición adicional cuarta Rehabilitación de vehículos con certificado de destrucción emitido por un Centro Autorizado de Tratamiento, cuando se acredite que tienen un especial interés histórico o singularidad
Disposición transitoria primera Adaptación de las autorizaciones de las instalaciones
Disposición transitoria segunda Adaptación a los nuevos sistemas de responsabilidad ampliada del productor
ANEXO I . Exenciones a la prohibición de utilizar plomo, mercurio, cadmio y cromo hexavalente en los materiales y componentes de los vehículos, prevista en el artículo 4.1.a). Obligación de marcado de materiales y componentes
ANEXO II . Requisitos técnicos de las instalaciones de recepción de vehículos, de los depósitos de las administraciones públicas y de las instalaciones de tratamiento de vehículos al final de su vida útil
ANEXO III . Requisitos mínimos del certificado de destrucción de un vehículo al final de su vida útil, expedido en cumplimiento del artículo 6.1
ANEXO IV . Operaciones de descontaminación del vehículo al final de su vida útil y otras operaciones de tratamiento
BOE 27 Marzo. Corrección de errores RD 20/2017 de 20 Ene. (sobre los vehículos al final de su vida útil)
OM PCI/824/2018, de 31 Jul. (modificación del anexo I del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil)
Anexo I redactado por el artículo único de la O.M. PCI/824/2018, de 31 de julio, por la que se modifica el anexo I del R.D. 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil («B.O.E.» 2 agosto).
R.D. 20/2017, 20 enero, rectificado por Corrección de errores («B.O.E.» 27 marzo).
2. Antes del 1 de junio de cada año los sistemas de responsabilidad ampliada del productor presentarán un informe anual, relativo al año anterior, de conformidad con la Decisión 2005/293/CE de la Comisión, de 1 de abril de 2005; en todo caso, informarán sobre la puesta en el mercado de productos; en todo caso, informarán sobre la puesta en el mercado de productos, los residuos generados, recogidos y tratados, la organización, funcionamiento y financiación del sistema, así como sobre los acuerdos que, en su caso, suscriban con otros agentes económicos. En este último caso informarán sobre los integrantes y contenido del acuerdo, los objetivos que se establezcan y la responsabilidad de cada agente económico.
8.h) Plomo en soldaduras para fijar placas difusoras al disipador de calor en ensamblajes de semiconductores de potencia con un chip de 1 cm 2 de superficie de proyección mínima y con una densidad de corriente nominal de al menos 1 A/mm 2 de superficie del chip de silicio. Vehículos homologados antes del 1 de enero de 2016 y, con posterioridad a esa fecha, piezas de recambio para esos vehículos. X (4)
12. Materiales termoeléctricos que contienen plomo en aplicaciones eléctricas para automóviles que permiten reducir las emisiones de CO 2 por recuperación del calor del escape. Vehículos homologados antes del 1 de enero de 2019 y piezas de recambio para esos vehículos. X
Anexo I redactado por el artículo único de la O.M. PCI/824/2018, de 31 de julio, por la que se modifica el anexo I del R.D. 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil («B.O.E.» 2 agosto). Vigencia: 3 agosto 2018
c) retirada, así como recogida y almacenamiento por separado, de combustible y filtro de combustible, aceites –de motor, de transmisión, de la caja de cambios e hidráulicos y líquido de frenos– y filtros de aceite, líquido refrigerante (8) , anticongelante, fluido de los aparatos de aire acondicionado (8) y cualquier otro fluido que contengan los vehículos al final de su vida útil a menos que sea necesario para la preparación para la reutilización de los componentes de que se trate,
Para la adecuada extracción de los fluidos del sistema de aire acondicionado, los profesionales del CAT que realicen las operaciones de descontaminación descritas, han de contar con la cualificación exigida de conformidad con el Real Decreto 795/2010, de 16 de junio, por el que se regula la comercialización y manipulación de gases fluorados y equipos basados en los mismos, así como la certificación de los profesionales que los utilizan.