Source: https://www.notmar.gc.ca/archive-fr.php?page=west-ouest-08-19-fr
Timestamp: 2020-07-11 10:05:58+00:00
Document Index: 270828303

Matched Legal Cases: ['arte 3724', 'arte 3975', 'arte 3741', 'arte 3976', 'arte 3742', 'arte 3976', 'arte 3737', 'arte 3981']

*809 Zones de protection marine d’Anguniaqvia niqiqyuam (ZPMAN) et de Tarium Niryutait (ZPMTN) – Protection du béluga et de la baleine boréale : Évitement volontaire et zones de ralentissement
*815(P) Howe Sound – Balise de jour à être supprimée
2086 3495 3902 3994
3056 3496 3908 4498
3057 3513 3910 4529
3311 3526 3911 4658
3313 3601 3912 4861
3419 3602 3920 4881
3440 3606 3933 5410
3441 3673 3943 6240
3443 3675 3977 6248
3447 3685 3978 6249
3463 3726 3982 6251
3477 3728 3983 7083
3490 3744 3984 7760
3491 3795 3986 7783
*809ZONES DE PROTECTION MARINE D’ANGUNIAQVIA NIQIQYUAM (ZPMAN) ET DE TARIUM NIRYUTAIT (ZPMTN) – PROTECTION DU BÉLUGA ET DE LA BALEINE BORÉALE : ÉVITEMENT VOLONTAIRE ET ZONES DE RALENTISSEMENT
Les deux zones de protection marine (ZPM) établies dans la région de l’Arctique de l’Ouest sont situées dans la région désignée des Inuvialuit et, par conséquent, toutes les activités doivent respecter la Convention définitive des Inuvialuit (en anglais seulement). La protection et la préservation de la faune, de l’environnement et de la productivité biologique de l’Arctique est l’un des principes de base de la Convention définitive des Inuvialuit. C’est ce principe qui a mené la Société régionale inuvialuite et le Conseil inuvialuit de gestion du gibier à établir les ZPM dans la région de l’Arctique de l’Ouest. Les eaux qui constituent les ZPM, ainsi que les eaux avoisinantes, et les habitats marins extracôtiers de la mer de Beaufort et du Amundsen Gulf sont des habitats d’alimentation estivaux importants (de mai à octobre) de la population de bélugas de l’Est de la mer de Beaufort et de la population de baleines boréales de Béring-Chukchi-Beaufort.
Toutes les espèces de baleines sont protégées en vertu du Règlement sur les mammifères marins, conformément à la Loi sur les pêches. Une interdiction générale est énoncée dans le Règlement et régit l’intérieur des limites des ZPM, conformément à la Loi sur les océans. Tout incident impliquant un mammifère marin qui survient dans les ZPM doit être signalé à la Garde côtière canadienne dans les deux heures suivant son occurrence. Pour les observations d’animaux marins et les incidents comme les collisions ayant lieu à l’extérieur des ZPM, ou pour toute situation impliquant un mammifère marin mort ou en difficulté, communiquez avec le bureau de Pêches et Océans Canada à Inuvik, au 867-777-7500.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la ZPMAN et la ZPMTN, y compris les coordonnées des personnes-ressources locales et les distances minimales pour chaque espèce, consultez les avis 5 et 5A.3 dans la Partie A2 de l’Édition annuelle des Avis aux navigateurs 2019.
Les mesures volontaires sont en vigueur du 1er juin au 31 octobre 2019. Voir la carte ci-dessus.
Ces mesures s’appliquent aux navires marchands, aux navires de croisière, aux petits navires et aux embarcations de plaisance, à l’intérieur des limites des ZPM et des autres zones désignées afin de prévenir les collisions avec les baleines et d’atténuer le bruit sous-marin généré par ces navires. Ces mesures ne doivent être prises que si elles ne compromettent pas la sécurité de la navigation.
Évitement (zone rouge) : Afin de réduire le risque de bruit sous-marin et de collision avec les baleines dans les ZPM, les navires doivent éviter de naviguer dans les ZPM, dans la mesure du possible. Si le passage dans la zone est nécessaire, les navires doivent ralentir jusqu’à une vitesse maximale de 10 nœuds et poster une vigie, comme un observateur de mammifères marins, afin d’augmenter les chances de voir les baleines et ainsi prendre les mesures nécessaires pour les éviter. S’il n’est pas possible de contourner les baleines, il faut ralentir et attendre qu’elles s’éloignent à une distance supérieure à 400 mètres (0,215 mille marin) avant de reprendre la vitesse initiale de 10 nœuds ou moins. On recommande de redoubler de prudence en cas de pluie ou de brouillard ou si la mer est agitée, étant donné que les animaux sont plus difficiles à voir.
Réduction de la vitesse à 10 nœuds ou moins (zone jaune) : Pour réduire le risque de perturbations sonores sous-marines et de collision avec les baleines dans cette zone, on recommande que les navires ralentissent à une vitesse de 10 nœuds ou moins, qu’ils demeurent dans les chenaux de navigation et d’approvisionnement communautaire balisés et qu’ils postent une vigie.
Ces mesures volontaires sont secondaires par rapport aux droits prévus dans la Convention définitive des Inuvialuit.
Coordonnées des ZPM
La ZPM de Tarium Niryutait englobe trois secteurs de Mackenzie Bay : Okeevik, Kittigaryuit et Niaqunnaq. Ces trois secteurs sont délimités par des loxodromies reliant les coordonnées géographiques suivantes (Système de référence géodésique nord-américain de 1983 [NAD 83]/Système de référence géodésique mondial de 1984 [WGS 84]).
Sous-secteur d’Okeevik
69° 25’ 51”
Sous-secteur de Kittigaryuit
Sous-secteur de Niaqunnaq
La ZPM d’Anguniaqvia niqiqyuam comporte deux zones de la mer de Beaufort, l’une dans Darnley Bay et l’autre dans Amundsen Gulf : la zone 1 et la zone 2. Elle englobe le fond marin, le sous-sol jusqu’à une profondeur de cinq mètres et la colonne d’eau, y compris les glaces. Les deux zones sont délimitées par des lignes droites reliant les coordonnées géographiques ci-dessous (Système de référence géodésique nord-américain de 1983 [NAD 83]).
69° 21’ 07,8”
Environ 124° 21’ 32,0”
Environ 70° 12’ 00,0”
124° 31’ 55,2”
70° 08’ 22,0”
Environ 124° 41’ 45,0”
70° 09’ 09,9”
Environ 124° 57’ 42,0”
Environ 70° 09’ 13,0”
125° 05’ 28,6”
70° 09’ 13,2”
125° 17’ 53,0”
70° 20’ 00,0”
123° 54’ 17,5”
69° 37’ 20,6”
69° 30’ 00,0”
124° 15’ 34,7”
70° 04’ 15,8”
Environ 124° 41’ 51,0”
70° 04’ 48,6”
Environ 124° 41’ 54,0”
70° 02’ 12,9”
Environ 124° 35’ 23,0”
Environ 124° 35’ 29,0”
*815(P)HOWE SOUND – BALISE DE JOUR À ÊTRE SUPPRIMÉE
Référence Carte : 3526
White Cliff Point – Balise de jour de bâbord (LF 5276.5) (49° 22’ 18.0”N 123° 17’ 37.5”W)
3056 - Gladstone Creek to/à Burton (B-C) - Sheet/Feuille 2 - Carte nouvelle - 21-JUIN-1991 - NAD 1983
le feu Fl G
de 49°57′40.0″N 118°00′43.2″W
à 49°57′33.7″N 118°00′46.3″W
(P2019055) LF(31.5) MPO(6204048-01)
Fl G pour lire Q G vis-à-vis le feu
49°58′46.8″N 117°55′18.9″W
(P2019056) LF(32.7) MPO(6204049-01)
3057 - Burton to/à Shoreholme (A) - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 21-JUIN-1991 - NAD 1983
LNM/D. 12-JANV-2007
50°06′36.6″N 117°54′04.7″W
(P2019057) LF(34.5) MPO(6204050-01)
Fl pour lire Fl G vis-à-vis le feu
50°12′38.4″N 117°49′34.4″W
(P2019058) LF(38.5) MPO(6204052-01)
50°20′43.0″N 117°53′39.5″W
(P2019059) LF(39.5) MPO(6204054-01)
50°21′06.6″N 117°55′38.6″W
(P2019059) LF(39.5) MPO(6204054-02)
3057 - Shoreholme to/à Arrowhead (B-C) - Sheet/Feuille 2 - Carte nouvelle - 21-JUIN-1991 - NAD 1983
Fl pour lire Fl R vis-à-vis le feu
50°28′02.2″N 117°54′56.6″W
(P2019060) LF(40) MPO(6204053-01)
Fl pour lire Q R vis-à-vis le feu
50°35′29.0″N 117°54′43.3″W
(P2019061) LF(40.5) MPO(6204056-01)
50°42′21.6″N 117°49′22.3″W
(P2019063) LF(41) MPO(6204058-01)
3057 - Continuation A - Sheet/Feuille 2 - Carte nouvelle - 21-JUIN-1991 - NAD 1983
Spoil Ground / Dépôt de déblais
49°17′20.0″N 122°51′39.0″W
MPO(6204082-01)
49°44′56.2″N 124°27′05.4″W
MPO(6204084-03)
Spoil Ground / Dépôt de déblais, avec un rayon de 0.5 mille marin
49°45′00.0″N 124°27′00.0″W
MPO(6204084-04)
49°03′43.5″N 123°42′05.0″W
MPO(6204118-01)
49°03′44.7″N 123°42′09.0″W
MPO(6204118-02)
F Y 11m pour lire F G 11m vis-à-vis le feu
48°26′33.7″N 123°26′19.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470075, CA570138
(P2019070) LF(200) MPO(6204071-01)
F Y 6m pour lire F G 6m vis-à-vis le feu
48°26′30.9″N 123°26′20.2″W
(P2019071) LF(199) MPO(6204071-02)
l’azimut de 015° avec 014°
48°25′33.5″N 123°26′47.0″W
(P2019070) LF(200) MPO(6204071-07)
la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y20s
48°41′06.0″N 123°30′06.0″W
MPO(6204078-01)
LNM/D. 20-JUIL-2018
F G 11m
de 48°26′33.7″N 123°26′19.0″W
à 48°26′33.8″N 123°26′19.1″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570138
(P2019070) LF(200) MPO(6204071-03)
l′alignement de route avec un azimut de 195° et 015°
entre 48°26′33.7″N 123°26′19.0″W
et 48°25′22.5″N 123°26′47.3″W
(P2019070) LF(200) MPO(6204071-04)
un alignement de route pointillée
entre 48°26′33.8″N 123°26′19.1″W
et 48°26′21.0″N 123°26′24.1″W
(P2019070) LF(200) MPO(6204071-05)
un alignement de route solide avec un azimut de 194° et 014°
entre 48°26′21.0″N 123°26′24.1″W
et 48°25′22.5″N 123°26′47.4″W
(P2019070) LF(200) MPO(6204071-06)
l’azimut de 195° avec 194°
48°26′21.0″N 123°26′27.0″W
(P2019070) LF(200) MPO(6204071-08)
48°44′24.0″N 123°15′57.0″W
MPO(6204127-01)
48°46′34.0″N 123°03′39.0″W
MPO(6204127-02)
la station d′embarquement de pilotes et étiquette
49°12′47.0″N 123°54′13.5″W
MPO(6204088-01)
49°12′24.0″N 123°52′20.0″W
MPO(6204088-02)
48°44′28.6″N 123°15′30.3″W
49°07′07.0″N 123°11′08.0″W
MPO(6204079-02)
49°06′52.0″N 123°05′23.0″W
MPO(6204079-03)
49°06′50.0″N 123°10′52.0″W
MPO(6204079-04)
49°09′24.9″N 122°59′51.6″W
MPO(6204079-05)
LNM/D. 24-AOÛT-2018
LNM/D. 05-OCT-2018
joignant 49°17′27.5″N 122°51′36.6″W
49°17′21.4″N 122°51′48.3″W
49°17′15.1″N 122°51′52.9″W
49°17′11.1″N 122°51′36.0″W
49°17′25.7″N 122°51′28.0″W
et 49°17′27.5″N 122°51′36.6″W
49°41′41.3″N 124°44′33.5″W
MPO(6204084-01)
49°41′42.0″N 124°44′30.0″W
MPO(6204084-02)
49°44′59.2″N 124°27′02.9″W
MPO(6204127-03)
49°10′45.4″N 125°46′43.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470334, CA570088
MPO(6204112-01)
49°07′57.2″N 125°51′00.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470333, CA570088
MPO(6204112-03)
49°12′22.4″N 125°40′00.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470334
MPO(6204112-10)
Booms/Pannes
49°45′24.9″N 126°25′16.0″W
MPO(6204115-01)
3685 - Tofino - Nouvelle édition - 25-AOÛT-1995 - NAD 1983
49°07′23.3″N 125°48′49.7″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA570088
MPO(6204112-02)
49°06′28.1″N 125°55′25.2″W
MPO(6204112-04)
une profondeur de 1.8 mètre
49°09′04.7″N 125°52′51.7″W
MPO(6204112-05)
49°07′20.4″N 125°55′40.7″W
MPO(6204112-06)
49°07′24.7″N 125°58′22.5″W
MPO(6204112-07)
49°07′13.8″N 125°55′32.2″W
MPO(6204112-08)
49°07′28.8″N 125°50′20.9″W
MPO(6204112-09)
3726 - Laredo Sound and Approaches - Nouvelle édition - 07-OCT-2016 - WGS84
LNM/D. 30-MARS-2018
Adjoining Chart/Carte adjacente 3724 pour lire
Adjoining Chart/Carte adjacente 3975
à l’extérieur du cadre nord
à 129°25′00″W
MPO(6204051-16)
3728 - Milbanke Sound and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 05-FÉVR-1982 - NAD 1927
Adjoining Chart/Carte adjacente 3737 pour lire
à 128°52′30″W
MPO(6204051-04)
Chart/ Carte 3724 pour lire Chart/Carte 3975
52°49′57.0″N 129°39′01.0″W
MPO(6204051-06)
Chart/ Carte 3741 pour lire Chart/Carte 3976
53°17′35.0″N 130°19′24.0″W
MPO(6204051-07)
Adjoining Chart/Carte adjacente 3741 pour lire
Adjoining Chart/Carte adjacente 3983
à 129°44′42″W
MPO(6204051-08)
à l’extérieur du cadre ouest
à 53°04′48″N
MPO(6204051-17)
Adjoining Chart/Carte adjacente 3742 pour lire
à 129°34′42″W
MPO(6204051-18)
à l’extérieur du cadre sud
à 129°41′12″W
MPO(6204051-19)
52°54′00.0″N 129°34′27.0″W
MPO(6204051-01)
53°16′44.0″N 130°14′47.0″W
MPO(6204051-02)
Chart/ Carte 3742 pour lire Chart/Carte 3976
53°15′56.0″N 129°25′44.0″W
MPO(6204051-03)
LNM/D. 25-NOV-2016
53°59′41.7″N 128°41′22.9″W
MPO(6204116-01)
un feu Fl R 10s, marqué Priv
MPO(6204116-02)
53°59′40.9″N 128°41′22.8″W
MPO(6204116-03)
53°59′40.1″N 128°41′22.7″W
MPO(6204116-04)
53°59′39.3″N 128°41′22.6″W
MPO(6204116-05)
un feu Fl R 5s, marqué Priv
MPO(6204116-06)
53°57′59.0″N 128°41′29.9″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370603, CA570626
MPO(6204085-01)
joignant 53°58′19.1″N 128°41′09.8″W
53°57′17.5″N 128°41′27.5″W
53°57′12.2″N 128°40′35.9″W
53°58′13.9″N 128°40′18.2″W
et 53°58′19.1″N 128°41′09.8″W
MPO(6204085-02)
3910 - Borrowman Bay - Carte nouvelle - 01-AVR-2011 - NAD 1983
à 52°44′18″N
MPO(6204051-10)
3910 - Clifford Bay - Carte nouvelle - 01-AVR-2011 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 3726 pour lire
à 52°35′48″N
MPO(6204051-09)
3911 - Gillen Harbour - Carte nouvelle - 01-OCT-2010 - NAD 1983
LNM/D. 27-MAI-2016
à 129°35′42″W
MPO(6204051-11)
LNM/D. 23-MARS-2018
à 129°32′30″W
MPO(6204051-20)
à 53°07′12″N
MPO(6204051-21)
3920 - Alice Arm - Carte nouvelle - 18-JANV-1991 - NAD 1983
les limites et étiquette I R
joignant 55°26′53.0″N 129°46′37.0″W
55°26′53.5″N 129°47′18.0″W
55°27′42.5″N 129°47′18.0″W
55°27′41.0″N 129°47′40.0″W
55°28′12.0″N 129°47′40.0″W
et 55°28′11.5″N 129°46′06.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370518, CA470268
MPO(6204114-06)
T′ak′uwaan
55°27′31.0″N 129°47′00.0″W
MPO(6204114-07)
joignant 55°28′46.0″N 129°28′33.5″W
55°29′20.5″N 129°28′33.5″W
55°29′20.5″N 129°29′18.5″W
et 55°28′48.5″N 129°29′18.5″W
MPO(6204114-08)
Gits′oohl
55°29′06.0″N 129°28′52.0″W
MPO(6204114-09)
joignant 55°22′03.0″N 129°41′33.5″W
55°22′03.0″N 129°40′26.0″W
55°22′54.5″N 129°40′26.0″W
et 55°22′54.5″N 129°40′49.5″W
MPO(6204114-25)
joignant 55°22′40.0″N 129°41′32.5″W
55°22′46.0″N 129°41′32.5″W
et 55°22′46.0″N 129°41′21.0″W
MPO(6204114-26)
Xts′init
55°22′18.0″N 129°40′50.0″W
MPO(6204114-27)
3920 - Nass Bay - Carte nouvelle - 18-JANV-1991 - NAD 1983
joignant 54°59′11.0″N 129°54′45.0″W
55°00′06.0″N 129°54′45.0″W
55°00′06.0″N 129°58′28.0″W
55°00′38.0″N 129°58′29.0″W
et 55°00′38.0″N 130°00′05.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370518, CA470269
MPO(6204114-01)
Kincolith avec Gingolx
54°59′43.0″N 129°57′27.0″W
MPO(6204114-02)
Kincolith River avec Ksi Gingolx
55°00′20.0″N 129°56′32.0″W
MPO(6204114-03)
Burton Cr avec Ksgyukwsa′a Cr
54°57′15.0″N 129°51′33.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470269
MPO(6204114-05)
3933 - Portland Canal and/et Observatory Inlet - Nouvelle édition - 20-JANV-1989 - NAD 1927
joignant 54°59′14.0″N 129°54′35.8″W
55°00′09.0″N 129°54′35.8″W
55°00′09.0″N 129°58′25.8″W
55°00′39.0″N 129°58′25.8″W
et 55°00′39.0″N 130°00′15.0″W
54°59′37.0″N 129°56′50.8″W
55°00′34.0″N 129°56′04.8″W
Iknouk River avec Xnukw River
55°01′01.0″N 129°47′42.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA370518
MPO(6204114-04)
joignant 55°26′53.5″N 129°46′30.8″W
55°26′53.5″N 129°47′13.8″W
55°27′40.5″N 129°47′13.8″W
55°27′38.0″N 129°47′38.3″W
55°28′09.5″N 129°47′38.3″W
et 55°28′09.5″N 129°46′16.8″W
55°27′32.0″N 129°46′55.7″W
joignant 55°28′47.0″N 129°28′29.3″W
55°29′18.0″N 129°28′29.3″W
55°29′18.0″N 129°29′13.4″W
et 55°28′47.5″N 129°29′13.4″W
55°29′06.3″N 129°28′43.7″W
joignant 55°03′25.5″N 130°08′51.8″W
55°03′25.5″N 130°07′20.8″W
55°04′29.0″N 130°07′19.8″W
et 55°04′29.0″N 130°09′37.8″W
MPO(6204114-10)
Xmaat′in
55°04′00.0″N 130°08′23.8″W
MPO(6204114-11)
joignant 55°00′59.5″N 130°10′50.8″W
55°00′59.5″N 130°11′15.8″W
et 55°02′02.0″N 130°11′15.8″W
MPO(6204114-12)
Wil Milit
55°01′12.0″N 130°11′19.8″W
MPO(6204114-13)
joignant 55°15′58.0″N 129°50′50.8″W
55°15′57.0″N 129°51′16.8″W
55°16′18.5″N 129°51′16.8″W
et 55°16′19.0″N 129°50′44.3″W
MPO(6204114-16)
Gwinmilit
55°16′13.0″N 129°51′11.8″W
MPO(6204114-17)
joignant 55°15′12.5″N 129°48′52.8″W
55°15′12.5″N 129°48′47.3″W
55°15′26.0″N 129°48′47.3″W
et 55°15′26.0″N 129°48′55.7″W
MPO(6204114-18)
Xlukwskw
55°15′20.2″N 129°48′44.8″W
MPO(6204114-19)
joignant 55°38′04.0″N 129°48′32.8″W
55°38′09.0″N 129°48′41.8″W
et 55°38′40.0″N 129°48′41.8″W
MPO(6204114-20)
entre 55°37′57.0″N 129°47′41.8″W
et 55°38′40.0″N 129°47′41.8″W
MPO(6204114-21)
Ks wan
55°38′24.0″N 129°48′27.5″W
MPO(6204114-22)
joignant 55°22′02.5″N 129°41′26.8″W
55°22′02.5″N 129°40′20.3″W
55°22′59.0″N 129°40′18.8″W
et 55°22′59.0″N 129°40′41.3″W
joignant 55°22′41.0″N 129°41′30.8″W
55°22′52.0″N 129°41′30.8″W
et 55°22′52.0″N 129°41′12.8″W
55°22′19.0″N 129°40′43.8″W
joignant 55°17′14.1″N 129°44′33.7″W
55°17′14.1″N 129°44′16.3″W
55°17′41.3″N 129°44′16.3″W
et 55°17′41.3″N 129°44′29.1″W
MPO(6204114-28)
Ksi Xts′ at′kw
55°17′34.7″N 129°44′17.1″W
MPO(6204114-29)
3933 - Continuation A - Nouvelle édition - 20-JANV-1989 - NAD 1927
joignant 55°41′39.0″N 130°06′01.8″W
55°41′39.0″N 130°05′32.8″W
55°41′58.5″N 130°05′32.8″W
et 55°41′58.5″N 130°05′52.3″W
MPO(6204114-14)
X′uji
54°41′48.0″N 130°05′48.8″W
MPO(6204114-15)
joignant 55°55′54.5″N 129°58′42.8″W
55°55′54.5″N 129°58′03.8″W
et 55°56′24.0″N 129°58′03.8″W
MPO(6204114-23)
Sgamagunt
55°55′59.0″N 129°58′11.5″W
MPO(6204114-24)
LNM/D. 18-MAI-2018
Chart/ Carte 3737 pour lire Chart/Carte 3981
52°56′00.0″N 128°39′16.0″W
MPO(6204051-28)
Adjoining Chart/Carte adjacente 3976
à 130°27′00″W
MPO(6204051-27)
à 52°55′30″N
MPO(6204051-12)
à 129°19′30″W
MPO(6204051-13)
MPO(6204051-14)
à 129°39′00″W
MPO(6204051-15)
à 53°06′30″N
MPO(6204051-22)
à 129°38′00″W
MPO(6204051-23)
à 129°55′00″W
MPO(6204051-24)
à 53°11′30″N
MPO(6204051-25)
Adjoining Chart/Carte adjacente 3978
à 130°33′00″W
MPO(6204051-05)
3994 - Portland Inlet, Khutzeymateen Inlet and Pearse Canal - Nouvelle édition - 18-JANV-2019 - NAD 1983
joignant 54°46′13.4″N 130°06′42.4″W
54°46′13.4″N 130°05′31.1″W
54°46′38.2″N 130°05′31.1″W
54°46′38.2″N 130°06′15.0″W
54°46′32.9″N 130°06′15.0″W
54°46′32.9″N 130°06′24.9″W
54°46′25.5″N 130°06′24.9″W
54°46′23.3″N 130°06′32.5″W
54°46′17.7″N 130°06′42.3″W
et 54°46′13.4″N 130°06′42.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA470523
MPO(6204114-30)
Txaalaxhatkw
54°46′22.1″N 130°05′57.6″W
MPO(6204114-31)
Kwinamass River avec Ksi X′anmas
54°46′30.9″N 130°05′44.9″W
MPO(6204114-32)
la bouée espar de mi-chenal lumineuse rouge et blanc Mo (A),
marquée X
UPPER ARROW LAKE ET LOWER ARROW LAKE – FLEUVE COLUMBIA (LF 26 – 41)
31.5 Fern Creek Rive W.
49 57 33.7
118 00 46.3 Fl G 4s 13.0 4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée vert, blanc et noir.
Éd. 08/19 (P19-055)
32.7 Burton, Approche de Rive W., haut-fond opposé au large de Caribou Creek.
117 55 18.9 Q G 1s 12.4 4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée vert, blanc et noir.
Éd. 08/19 (P19-056)
34.5 Arrow Park Rive W., côté W. de la voie du bac à câble.
50 06 36.8
117 54 04.5 Q G 1s 10.0 4 Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée vert, blanc et noir. À longueur d’année.
Éd. 08/19 (P19-057)
38.5 Smith Point Rive W. du lac.
50 12 38.3
117 49 34.3 Fl G 4s 9.6 4 Tour tubulaire, marque de jour carrée vert, blanc et noir.
Éd. 08/19 (P19-058)
39.5 Cape Horn Rive W., N. de Fosthall Point.
50 21 06.6
117 55 38.6 Fl W 4s 9.5 6 Tour tubulaire sur un dauphin à 3 pieux. À longueur d’année.
Éd. 08/19 (P19-059)
40 Ann Point Rive E. du lac.
50 28 02.2
117 54 56.5 Fl R 4s 10.3 4 Tour tubulaire, marque de jour triangulaire rouge et blanc.
Éd. 08/19 (P19-060)
40.5 Albert Point Rive E. du lac.
50 35 29.0
117 54 43.6 Q R 1s 10.6 4 Tour tubulaire, marque de jour triangulaire rouge et blanc.
Éd. 08/19 (P19-061)
41 Whiskey Point Rive N., Beaton Arm.
50 42 21.4
117 49 21.6 Fl G 4s 9.6 4 Tour tubulaire, marque de jour carrée vert, blanc et noir.
Éd. 08/19 (P19-063)
DÉTROIT DE JUAN DE FUCA (LF 180 – 216.4)
G5308.1
Inskip Islands – alignement |
| Sur l'île.
48 26 30.9
123 26 20.2
013°51’ 90.5 m
..... 6.4
10 Tour à claire-voie carrée, marque de jour blanche avec bande verticale rouge.
Tour à claire-voie carrée blanche, marque de jour blanche avec bande verticale rouge.
Éd. 08/19 (P19-070, 071)
G5426 Point Atkinson Pointe N. de l’entrée de Burrard Inlet.
49 19 49.4
123 15 52.9 Fl(2) W 5s 32.9 15 Tour hexagonale blanche avec partie supérieure rouge. Lum. 0.25 s; obs. 0.75 s;
Éd. 08/19 (P19-077)