Source: https://boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2019-5134
Timestamp: 2020-07-11 18:52:55
Document Index: 959647

Matched Legal Cases: ['artículo 8', 'artículo 8', 'artículo 4', 'artículo 10', 'artículo 17', 'artículo 7']

BOE.es - Documento BOE-A-2019-5134
Documento BOE-A-2019-5134
«BOE» núm. 83, de 6 de abril de 2019, páginas 35850 a 35859 (10 págs.)
BOE-A-2019-5134
Primero. Aprobación de las servidumbres aeronáuticas acústicas del Aeropuerto de Gran Canaria.
1. Se aprueban las servidumbres aeronáuticas acústicas del Aeropuerto de Gran Canaria.
2. La zona de servidumbre acústica comprende el territorio del entorno del aeropuerto delimitado exteriormente por las curvas de nivel correspondientes a los índices acústicos Ld ≥ 60 dB(A), Le≥ 60 dB(A) y Ln ≥ 50 dB(A) que representan el nivel de ruido generado por el funcionamiento de la infraestructura aeroportuaria, de conformidad con el artículo 8 del Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003 de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas. La zona de servidumbre se delimita en el mapa de ruido que se incluye como anexo I.
Se aprueba el mapa de ruido del Aeropuerto de Gran Canaria, elaborado de acuerdo con las especificaciones del artículo 8, letra a), del Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, que figura como anexo I.
Tercero. Aprobación del plan de acción del Aeropuerto de Gran Canaria.
1. Se aprueba el plan de acción del mapa de ruido de las servidumbres acústicas del Aeropuerto de Gran Canaria con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4.2, apartado b), de la Ley 48/1960, de 21 de julio, de Navegación Aérea, y del mapa estratégico de ruido correspondiente al año 2012, de acuerdo con lo establecido en el artículo 10 del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido ambiental.
Los términos municipales que se encuentran comprendidos en el área afectada por las servidumbres acústicas del Aeropuerto de Gran Canaria, son los siguientes:
En cumplimiento de lo establecido en la disposición adicional única de la Ley 48/1960, de 21 de julio, la disposición adicional única de la Ley 5/2010, de 17 de marzo, y el artículo 17 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, los instrumentos de planificación u ordenación territorial que definan ámbitos afectados por las servidumbres acústicas que se establecen para el Aeropuerto de Gran Canaria, habrán de incorporar las restricciones que éstas imponen de acuerdo con el mapa de ruido que figura en el anexo I, a fin de conseguir la compatibilidad del funcionamiento o desarrollo de la infraestructura aeroportuaria con las actividades existentes o futuras en el territorio de la zona afectada, de acuerdo con lo previsto en el artículo 7 del Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre.
Séptimo. Actualización del mapa de ruido del Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria.
El mapa de ruido incluido como anexo I de este real decreto sustituye a las huellas de ruido incluidas en el Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria, aprobado mediante Orden, de 20 de septiembre de 2001 (BOE n.º 234 de 29 de septiembre de 2001).
1.1 Promover en los foros internacionales la adopción de requisitos cada vez más exigentes para la certificación acústica de las aeronaves.
2.1 Pistas preferentes.
Disminución del impacto en aterrizajes y despegues.
Mantenimiento de la medida.
2.2 Diseño y optimización de trayectorias.
2.2a TMA RNAV.
Disminución de la afección acústica en aterrizajes y despegues.
2.2b Puesta en servicio de las maniobras PBN – RNP APP para las pistas 03L-21R.
2.3 Procedimientos operacionales abatimiento de ruido en despegue.
Disminución de la afección acústica en despegues.
Durante el desarrollo del plan de acción. Análisis de viabilidad.
2.4 Procedimientos operacionales abatimiento de ruido en aterrizaje.
2.4a Maniobras de descenso continuo (CDA).
Disminución de la afección acústica en aproximaciones
En ejecución periodo nocturno. Mantenimiento de la medida.
Estudio de implantación en período diurno.
2.5 Procedimientos operacionales abatimiento de ruido en tierra (restricciones APU y pruebas de motores).
2.6 Sistema de tasas por ruido.
3.1 Realización de los estudios necesarios para analizar y valorar la introducción de restricciones a aeronaves específicas (AMC).
4.1 Intervenciones administrativas al planeamiento.
En ejecución. Mantenimiento medida. Aplicación de las servidumbres acústicas.
5.1 Sistemas de monitorado de ruido.
5.2 Adaptación a las mejoras tecnológicas en los modelos de cálculo de ruido.
6.1 Información a través de la web. Mapa interactivo (Web Track).
Transparencia, información ciudadano y autoridades locales.
6.2 Atención al ciudadano. Registro y tratamiento de quejas por ruido.
6.3 Comisiones y participación de los agentes implicados.
Análisis y valoración de propuestas que mejoren la situación acústica. Transparencia y confianza.
7.1 Apoyo al control y disciplina de tráfico aéreo.
8.1 Medidas compensatorias.
9.1 Plan de Aislamiento Acústico actual/nuevo.
En ejecución. Ampliación medida.