Source: http://www.camera.it/leg17/522?tema=mobilit__ciclistica
Timestamp: 2018-03-18 02:26:44+00:00
Document Index: 175881471

Matched Legal Cases: ['art. 1', 'art. 4', 'art. 3', 'art. 5', 'art. 6', 'art. 7', 'art. 10', 'art.11']

informazioni aggiornate a mercoledì, 22 novembre 2017
Il testo unificato delle proposte di legge in tema di mobilità ciclistica, sottoposto all'esame dell'Assemblea, è diretto a promuovere e sviluppare l'utilizzo della bicicletta sia per finalità turistico ricreative sia come mezzo di trasporto specialmente, ma non esclusivamente, in ambito urbano (art. 1).
A tale scopo la legge istituisce una rete ciclabile nazionale, denominata Bicitalia (art. 4), integrata nell'ambito della rete ciclabile transeuropea Eurovelo, individuando specifici strumenti di programmazione urbanistica per lo sviluppo della rete medesima. In particolare si fa riferimento al Piano generale della mobilità ciclistica (art. 3), ai piani regionali della mobilità ciclistica (art. 5) e ai biciplan comunali (art. 6) nonché agli misure di competenza di province e città metropolitane (art. 7). Oltre ad alcune disposizioni particolari (artt. 8 e 9) è individuata la copertura finanziaria (art. 10) ed è infine prevista la predisposizione, a cura del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti di una relazione annuale sulla mobilità ciclistica (art.11).
L'oggetto e le finalità del provvedimento sono individuate nella promozione dell'uso della bicicletta come mezzo di trasporto, sia per le esigenze quotidiane e ricreative, che per lo sviluppo dell'attività turistica, con l'obiettivo di migliorare l'efficienza, la sicurezza e la sostenibilità della mobilità urbana. Tali interventi saranno da adottare in coerenza con il piano strategico di sviluppo del turismo in Italia, con il piano straordinario della mobilità turistica e con le norme in tema di ferrovie turistiche.
Gli obiettivi della proposta di legge devono essere perseguiti dallo Stato, dalle regioni, dagli enti locali e dagli altri soggetti pubblici interessati, nell'ambito delle rispettive competenze e in conformità con la disciplina generale dei trasporti e del governo del territorio, in modo da rendere lo sviluppo della mobilità ciclistica e delle necessarie infrastrutture di rete una componente fondamentale delle politiche della mobilità.
La disposizione provvede anche ad indicare la copertura finanziaria degli interventi.