Source: https://patents.google.com/patent/JPH08312710A/en
Timestamp: 2019-12-11 01:35:32
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Matched Legal Cases: ['art 38', 'art 2', 'art 6', 'art 2', 'art 2', 'art 42']

JPH08312710A - Shock absorber - Google Patents
JPH08312710A
JPH08312710A JP12372096A JP12372096A JPH08312710A JP H08312710 A JPH08312710 A JP H08312710A JP 12372096 A JP12372096 A JP 12372096A JP 12372096 A JP12372096 A JP 12372096A JP H08312710 A JPH08312710 A JP H08312710A
JP12372096A
JP3442570B2 (en
ファグレル ニコラス
エリクソン マグナス
ラーソン レナート
オーリンス レーシング アクティエ ボラーグ
1995-05-18 Priority to SE9501847A priority Critical patent/SE512020C2/en
1995-05-18 Priority to SE9501847-9 priority
1996-05-17 Application filed by Oehlins Racing Ab, Yamaha Motor Co Ltd, オーリンス レーシング アクティエ ボラーグ, ヤマハ発動機株式会社 filed Critical Oehlins Racing Ab
1996-11-26 Publication of JPH08312710A publication Critical patent/JPH08312710A/en
2003-09-02 Publication of JP3442570B2 publication Critical patent/JP3442570B2/en
PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate centering between an adjustment rod and a central passage of a piston rod by setting the adjustment rod fixed in the axial direction of the central passage and movable orthogonal to an axial line, and automatically aligning the adjustment rod according to displacement amount of the axial line in relation to the central passage. SOLUTION: A slender pin shaped adjustment rod 19 is arranged on the top (block end) 1b side of a cylinder. The block-end-side outer surface 37a of a flange 37 of the adjustment rod 19 is allowed to slidably abut on the bottom surface (inner surface) 39 of a recessed part 38 of the cylinder axially orthogonally, and an O-ring 32 as an elastic element is allowed to abut on the lower surface 41 of the flange 37, and the O-ring 32 is pressed axially by a holder 20. In this structure, the adjustment rod 19 can move axially orthogonally against a friction force generated by the O-ring 32, and can absorb axially orthogonal core displacement generated in a manufacturing process, between the central axis 33 of the adjustment rod 19 and the central axis 34 of a central passage 21.
【発明の技術分野】本発明は、シリンダと、このシリンダ内に摺動自在に挿入されたピストンとピストンロッドとの組立体（以下ピストンロッド組立体と記す）を備えたタイプのショックアブソーバ装置に関する。 FIELD OF THE INVENTION The present invention relates, the cylinder and, regarding the type of shock absorber apparatus equipped with assembly of the slidably inserted piston and the piston rod (hereinafter referred to as piston rod assembly) in the cylinder .
【従来技術】上記タイプのショックアブソーバ装置として、従来、例えば英国特許第２２０２９２１号公報に記載されたものがある。 Of the Prior Art The type of shock absorber device, conventionally, there is one disclosed, for example, British Patent No. 2,202,921. このショックアブソーバ装置では、上記ピストンロッド組立体はピストンロッドに２個のピストンを間隔を明けて並列配置したものであり、シリンダ内のピストンで画成された一方の空間と他方の空間との間で作動媒体（オイル）が流れるようにするための中央通路がピストンロッドに形成されており、さらに細長いピン形状の調整ロッドがシリンダの閉塞端部側の内部に取り付けられている。 In this shock absorber device, said piston rod assembly are those two piston to the piston rod in parallel spaced, between the image made the one space and the other space in the piston in the cylinder in the working medium is formed in the central passage the piston rod so that (oil) flows, further adjusting rod of the elongate pin shape is mounted inside the closed end portion side of the cylinder.
【０００３】上記ピストンロッド組立体がシリンダ内に進入する圧縮行程では、上記調整ロッドが上記中央通路内に圧縮行程の進行度合に応じて進入する。 [0003] In the compression stroke where the piston rod assembly enters into the cylinder, the adjusting rod enters in response to the degree of progress of the compression stroke in said central passage. この進入度合はピストンが最大圧縮時位置にどれくらい近いかの関数であって、該進入度合いが大きいほど上記中央通路を通る作動媒体の流れ抵抗が大きくなり、このショックアブソーバ装置の減衰力が大きくなる。 This approach degree is a piston is in or close function much during maximum compression position, the flow resistance of the working medium through said central passage larger the 該進 incoming degree is increased, the damping force of the shock absorber device is increased .
【０００４】より詳細には、上記ピストンが圧縮行程の後半における所定の位置に移動するとシリンダに固着されている上記調整ロッドが上記中央通路内に進入し始め、これにより上記中央通路を通る作動媒体の流れが制限され始め、その結果、ショックアブソーバ装置の減衰力が増加する。 [0004] More specifically, the adjusting rod the piston is fixed to the moves to a predetermined position cylinder in the latter half of the compression stroke begins to enter into said central passage, thereby working medium through said central passage backed by a flow restriction started, as a result, the damping force of the shock absorber device is increased. そして圧縮が続くと、上記調整ロッドはより大きな度合で進入し、その結果作動媒体の流れがより一層制限され、上記減衰力が更に高くなる。 When the compression continues, the adjustment rod enters a greater extent, the stream of result the working medium is further restricted, the damping force is further increased. 圧縮行程の終期付近では中央通路内を通る作動媒体の流れは略完全に阻止され、結果としてショックアブソーバ装置の最大減衰力となる。 Flow of the working medium at the end near the compression stroke passing through the central passage is almost completely blocked, resulting in a maximum damping force of the shock absorber device.
【０００５】これに続いてピストンロッド組立体がシリンダ外方に出ていく伸行程では、上記と逆のことが起こる。 [0005] In the extension phase that following which the piston rod assembly exits the cylinder outwardly of the reverse happens. 上記調整ロッドはピストンロッドの中央通路内から外方に抜けて行き減衰力は逓減していく。 The adjusting rod damping force went missing outward from the central passage of the piston rod will declining. 調整ロッドが中央通路内から完全に外れて中央通路を通る作動媒体の流れに自由になると、減衰力は最低値になる。 Becomes free to flow of the working medium which adjusting rod passes through the central passage completely out within the central passage, the damping force becomes minimum. そして上記特許公報に記載されたショックアブソーバ装置はこの機能段階では従来のショックアブソーバ装置と圧縮動作（圧縮行程）においても膨張動作（伸行程）においても同様となる。 And both the same in the expansion operation (extension phase) in the compression operation to the conventional shock absorber device (compression stroke) of the shock absorber device described in patent publications in this function stage.
【発明が解決しようとする課題】上記ショックアブソーバ装置において、所要の減衰特性をばらつきなく確実に連続して確保するには、圧縮行程の特に後半部において、上記作動媒体の流れ抵抗を確実に制御できることが重要であり、そのためには、上記調整ロッドとピストンロッドの中央通路との軸線の芯合わせを確実に行う必要がある。 In THE INVENTION It is an object of the shock absorber device, in order to ensure continuous reliably without variation the desired damping characteristics, especially in the latter half of the compression stroke, reliably control the flow resistance of the working medium it it is important, for this purpose, it is necessary to reliably perform the axis of centering the central passage of the adjusting rod and the piston rod.
【０００７】ピストンロッド組立体としてピストンロッドに２個のピストンを順次重ねて固着したものを採用した場合、ピストンロッドとピストンとの軸線を完全に一致させるのは困難である。 [0007] When the piston rod sequentially superposed two pistons adopted that fixed as a piston rod assembly, it is difficult to the axis of the piston rod and the piston are coincident completely. 従来、ピストンロッドに貫かれるか溶接で固着されたピストン保持器にピストンを取り付けるか接続するようにしたものが提案されている。 Conventionally, those to be connected or attached the piston to the piston cage which is secured by either welding penetrated to the piston rod have been proposed.
しかし貫通させると特に軸方向に大きな空間を取り、同時に、シリンダと２個のピストンの芯合わせが困難となる。 However, to penetrate particularly taking a large space in the axial direction, at the same time, centering of the cylinder and two pistons is difficult. 一方、溶接あるいは半田付けではピストンロッドとピストンの熱による変形を引き起こする問題がある。 On the other hand, there is Hikiokosuru problems thermal deformation of the piston rod and piston by welding or soldering.
【０００８】また、ショックアブソーバ装置の採用される車両（例えば自動二輪車）によっては車輪の運動のショックアブソーバ装置への伝達を逓増させ、もって減衰力を逓増させるという別の要求もある。 Further, by the vehicle (e.g., a motorcycle) which is employed in the shock absorber device is gradually increasing the transmission of the shock absorber device of the wheel motion, there is another requirement that is gradually increasing the damping force have. この要求に応えるには、従来のショックアブソーバ装置の場合、ショックアブソーバ装置と車体フレームとの間に上記伝達の逓増を図るためのリンク機構が必要であった。 To meet this demand, the conventional shock absorber system, a link mechanism for achieving the gradual increase of the transmission between the shock absorber device and the vehicle body frame is required.
【０００９】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、調整ロッドとピストンロッドの中央通路との芯合わせが容易であり、２個のピストンを採用した場合の芯合わせが容易であり、またリンク機構を要することなく減衰力の逓増を図ることができるショックアブソーバ装置を提供することを課題としている。 [0009] The present invention has been made in view of the above problems, it is easy to centering the central passage of the adjusting rod and the piston rod, centering is easy in the case of adopting the two pistons , and the addition is an object to provide a shock absorber device capable of reducing the gradual increase of the damping force without requiring a link mechanism.
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、減衰機構を有するピストンとピストンロッドとの組立体をシリンダ内に摺動自在に挿入し、該シリンダ内の上記ピストンにより画成された一方の空間と他方の空間とを連通する中央通路をピストンロッドに形成し、圧縮行程の進行に伴って上記中央通路内に進入して該中央通路内を通る作動媒体の流れ抵抗を調整する調整ロッドをシリンダ内に配設し、該調整ロッドを上記中央通路の軸線方向には実質的に固定とし、上記軸線と直角方向には移動可能とし、該調整ロッドが上記中央通路との軸線のずれ量に応じて自動調芯されることを特徴とするショックアブソーバ装置である。 The invention of claim 1 [Summary of] is the assembly of the piston and the piston rod having a damping mechanism is slidably inserted into the cylinder, was defined by the piston inside the cylinder and one space and the other space a central passage communicating formed on the piston rod, with the progress of the compression stroke enters into the central passageway for adjusting the flow resistance of the working medium passing through the said central passage adjustment arranged rod into the cylinder, the adjusting rod is substantially fixed in the axial direction of the central passage, to the axis perpendicular direction is movable, axis of displacement of the adjustment rod and the central passage a shock absorber device characterized by being self-aligning in accordance with the amount.
【００１１】請求項２の発明は、請求項１において、上記調整ロッドのシリンダ閉塞端側に形成されたフランジの上記閉塞端側外表面をシリンダ内表面に上記軸線と直角方向にスライド可能に当接させるとともに該調整ロッドを囲むように配置された保持器により上記軸線方向に押圧することにより、上記調整ロッドを実質的に上記軸線方向には固定とし、かつ軸線と直角方向には移動可能としたことを特徴としている。 [0011] The invention according to claim 2, in claim 1, slidably the closed end side outer surface of the flange formed on the cylinder closed end side of the adjusting rod in the axis perpendicular direction to the cylinder inner surface equivalents by pressing on the axial direction by a cage which is arranged to surround the adjusting rod causes the contact, the fixed and the adjustment rod substantially the axial direction, and the axis and in the direction perpendicular movable It is characterized in that the.
【００１２】請求項３の発明は、請求項２において、上記フランジと保持器との間にＯリング等の弾性体を介在させることにより、上記調整ロッドが軸線と直角方向に移動した際に該移動後位置に該調整ロッドを留まらせるようにしたことを特徴としている。 [0012] The invention of claim 3, in claim 2, by interposing an elastic member such as an O-ring between the flange and the retainer, said when the adjustment rod is moved in the axial direction perpendicular It is characterized in that so as to remain the adjusting rod to move after position.
【００１３】請求項４の発明は、請求項３において、上記保持器が、円錐台形状の外形を有し、該円錐台形の最大直径部周縁に形成されたフランジを介してシリンダに固定されており、上記円錐台形の最小直径部分と上記フランジとの間に上記弾性体が介在されていることを特徴としている。 [0013] A fourth aspect of the present invention, in claim 3, the retainer has a contour of a truncated cone shape and fixed to the cylinder via a flange formed on the maximum diameter peripheral edge of the frustoconical cage, and wherein said elastic member is interposed between the frustoconical minimum diameter portion and the flange of.
【００１４】請求項５の発明は、請求項１ないし４の何れかにおいて、上記調整ロッドが、シリンダ内に取り付けられる円柱状の円柱部分と、該部分に続いて円錐台形状に延びる円錐部分とを備えており、圧縮行程の進行に伴って円錐部分が上記中央通路内に進入するほど上記作動媒体の流れ抵抗が大きくなり、上記円柱部分が中央通路内に進入すると上記作動媒体の流れが略完全に阻止されることを特徴としている。 [0014] A fifth aspect of the present invention, in any one of claims 1 to 4, the adjustment rod, a cylindrical columnar portion mounted in the cylinder, and a conical portion extending frustoconical Following partial comprises a conical portion with the progress of the compression stroke is increased flow resistance of the working fluid enough to enter into the central passage, the said cylindrical portion enters the central passage the flow of the working medium substantially It is characterized by being completely blocked.
【００１５】請求項６の発明は、請求項１ないし５の何れかにおいて、上記ピストンロッド組立体が、上記ピストンロッドに軸方向に並列配置された２個のピストンを備え、シリンダ内を上記閉塞端側に位置する第１空間、 [0015] The invention of claim 6, in any one of claims 1 to 5, the piston rod assembly includes two pistons arranged in parallel in the axial direction to the piston rod, the blockage inside the cylinder first space located at the end side,
ピストン，ピストン間に位置する第２空間、ピストンロッド側に位置する第３空間に画成しており、上記中央通路が、第１空間と第２空間及び第３空間とを連通可能としており、上記調整ロッドが中央通路内に所定値以上進入したとき第１空間と第２空間との連通が阻止されることを特徴としている。 Piston, a second space located between the piston, which defines the third space located on the piston rod side, the central passage has a communicable first space and the second space and the third space, It is characterized in that the adjusting rod is communication between the first space and the second space when entering a predetermined value or more in the central passage is prevented.
【００１６】請求項７の発明は、請求項６において、上記２個のピストンが上記ピストンロッドトンロッドの上記閉塞側部分にその外部表面に直接接触するように装着されていることを特徴としている。 [0016] The invention of claim 7, in claim 6, is characterized in that the two pistons are mounted in direct contact with the outer surface of the closure portion of the piston rod ton rod .
【００１７】請求項８の発明は、請求項６又は７において、上記２個のピストンが、上記ピストンロッドの外表面を摺動可能の内表面と、シリンダの内表面を摺動可能の外表面とを備えた円盤状のものであり、かつ各ピストンに隣接するシリンダ内空間同士を連通する通路が形成されており、さらに各ピストンの両端部に上記通路を開閉する板ばねが配設されていることを特徴としている。 [0017] The invention of claim 8, in claim 6 or 7, the two pistons, the inner surface of the slidable outer surface of the piston rod, the outer surface of the slidable inner surface of the cylinder It is intended preparative disc-shaped with, and the cylinder space adjacent to each other in each piston being passage communicating is formed, is disposed a plate spring to further open and close the passage at both ends of each piston It is characterized in that there.
【００１８】請求項９の発明は、請求項６ないし８の何れかにおいて、上記２個のピストンの間にスペーサが介設されており、該スペーサ及びピストンロッドに上記中央通路と上記第２空間とを連通する第１通路が形成され、上記ピストンロッドに上記中央通路と上記第３空間とを連通する第２通路が形成され、上記２個のピストン，スペーサが締結部材によりピストンロッドに固定されていることを特徴としている。 [0018] The invention of claim 9, in any one of claims 6 to 8, a spacer between the two pistons is interposed, the central passage and the second space into the spacer and the piston rod a first passageway is formed which communicates the door, the piston rod second passage communicating the said central passage and the third space is formed, the two pistons, the spacer is secured to the piston rod by a fastening member it is characterized in that.
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, will be explained based on the embodiment of the present invention in the accompanying drawings. 図１ないし図６は本発明の一実施形態を説明するための図であり、図１は本実施形態のショックアブソーバ装置の全体の構造を縦方向に破断して示す断面側面図、図２は図１のショックアブソーバ装置に組み込まれた調整ロッドの可動構造を説明するための断面側面図、図３〜図６は図１のショックアブソーバ装置の動作を説明するための図である。 1 to 6 are views for explaining an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a sectional side view showing broken the entire structure in the longitudinal direction of the shock absorber device of this embodiment, FIG. 2 cross-sectional side view for explaining a movable structure of the adjusting rods embedded in the shock absorber device of FIG. 1, FIGS. 3 to 6 are views for explaining the operation of the shock absorber device of FIG.
【００２０】図において、１はショックアブソーバ装置であり、これは車輪Ｈ側，シャーシＣＨ側にそれぞれ締結される締結部品２，３を有するショックアブソーバ本体１′と、遊動ピストン５を内蔵する蓄圧器４とを備えている。 [0020] In FIG, 1 is a shock absorber device, which wheel H side, the shock absorber body 1 'having a fastening part 2, 3 are respectively fastened to the chassis CH side, the pressure accumulator with a built-in floating piston 5 and a 4. 上記ショックアブソーバ本体１′と上記蓄圧器４とは、両者を連通する連通路７と、蓄圧器４側寄りに配設された圧力調節弁８とを有する接続部品６を介して互いに接続されている。 The above-mentioned pressure accumulator 4 and the shock absorber body 1 ', a communicating passage 7 for communicating the both are connected to each other via the connection part 6 and a pressure regulating valve 8 arranged in the accumulator 4 side nearer there.
【００２１】上記ショックアブソーバ本体１′は、シリンダ９と、該シリンダ９内に摺動自在に挿入されたピストンロッド組立体１０とを備えている。 [0021] The shock absorber body 1 'includes a cylinder 9, a piston rod assembly 10 which is slidably inserted in the cylinder 9. このピストンロッド組立体１０は、ピストンロッド１０′のシリンダ９ The piston rod assembly 10, the cylinder 9 of the piston rod 10 '
内部分に２個の下部，上部ピストン１１，１２を所定間隔をあけて並列配置した構造のものである。 Two lower in the inner portion, but the upper piston 11, 12 of the structure arranged in parallel at predetermined intervals.
【００２２】上記シリンダ９の車輪側に位置する下端部（開口端部）１ａには、ピストンロッド１０′を案内するとともにシリンダ９との間をシールする案内・シール構造１３が設けられている。 [0022] the lower end (open end) 1a located on the wheel side of the cylinder 9, the guide seal structure 13 for sealing between the cylinder 9 with guiding the piston rod 10 'is provided. また該部分には、最大伸時に下部ピストン１１側のストッパ４８に弾性的に当接して最大伸びストロークを規制する弾性部材１４が取り付けられている。 Also the moiety, an elastic member 14 for restricting the maximum elongation stroke elastically brought into contact with the lower piston 11 side of the stopper 48 is attached to the maximum elongation at.
【００２３】また上記車輪側の締結部品２には下部フランジ１８が固定されており、該下部フランジ１８には最大圧縮時に上記シリンダ９の下端部１ａに弾性的に当接して最大圧縮ストロークを規制する弾性部材１５が取り付けられている。 [0023] restrict the maximum compression stroke and the lower flange 18 is fixed elastically brought into contact with the time of maximum compression at the lower end 1a of the cylinder 9 in the lower flange 18 in the fastening part 2 of the wheel-side elastic member 15 is attached.
【００２４】また上記下部フランジ１８と上記シリンダ９に軸方向位置を調整可能に装着された上部フランジ１ [0024] upper flange 1 mounted adjustably axially positioned in the lower flange 18 and the cylinder 9
７との間には該ショックアブソーバ本体１を伸び状態に付勢するとともに衝撃を吸収する主ばね１６が介設されている。 Main spring 16 to absorb the impact urges the state extends the shock absorber body 1 is interposed between the 7. なお、該主ばね１６は部分的に示されている。 Incidentally, the main spring 16 is partially shown.
【００２５】上記シリンダ９の上端部（閉塞端部）１ｂ The upper end of the cylinder 9 (closed end) 1b
側には、細長いピン形状をなす調整ロッド１９が配設されている。 On the side, adjusting rod 19 forming an elongated pin shape is arranged. この調整ロッド１９は、その上端部１９ａに直径ｄのフランジ部３７を有し、実質的に円形断面の外形を有する上部（円柱部）１９ｃと、円錐の下端を切断してなる円錐台形状の下部（円錐部）１９ｂとを有し、 The adjusting rod 19 has a flange portion 37 having a diameter d at its upper end 19a, substantially the upper (cylindrical portion) 19c having a circular cross-sectional outer shape, truncated cone shape made by cutting the lower end of the cone lower and a (conical portion) 19b,
有効ストロークの約１／２の縦方向長さを持っており、 And have about half the longitudinal length of the effective stroke,
以下の構造によりシリンダ９内に、軸線方向には実質的に固定して、かつ軸線と直角方向には僅かに移動可能に配設されている。 In the cylinder 9 by the following structure, substantially fixed in the axial direction and is slightly movably disposed in the axial perpendicular direction.
【００２６】即ち、図２に示すように、上記調整ロッド１９のフランジ３７の上記閉塞端側外表面３７ａをシリンダ９の凹部３８の底面（内表面）３９に軸直角方向にスライド可能に当接させ、該フランジ３７の下表面４１ [0026] That is, as shown in FIG. 2, contact slidably in the axial direction perpendicular to the bottom surface (inner surface) 39 of the recess 38 of the cylinder 9 the closed end side outer surface 37a of the flange 37 of the adjustment rod 19 is, a lower surface 41 of the flange 37
に弾性要素としてのＯリング３２を当接させ、該Ｏリング３２を保持器２０によって軸方向に押圧している。 It is pressed in the axial direction of the O-ring 32 as an elastic element is brought into contact, by the O-ring 32 to the retainer 20 in.
【００２７】上記保持器２０は、上端が切断された円錐形（円錐台形）状の外形を有し、該円錐台形の最大直径の部分（下端部）の周縁に一体形成されたフランジ２０ [0027] The retainer 20 has a conical upper end is cut (frustoconical) external shape, a flange 20 which is integrally formed on the peripheral edge portion (lower end portion) of the largest diameter of the frustoconical
ａを介してシリンダ９に固定されている。 It is fixed to the cylinder 9 through a. また上記円錐台形の最小直径の部分（上端部）にガイド穴２０′を有し、該ガイド穴２０′の周縁の外表面４０により上記Ｏ The 'has, the guide holes 20' guide hole 20 in a portion (upper end portion) of the smallest diameter of the frustoconical said O by an outer surface 40 of the peripheral edge of the
リング３２をフランジ３７に押圧している。 It presses the ring 32 to the flange 37.
【００２８】上記構成により、調整ロッド１９は、Ｏリング３２によって発生する摩擦力に逆らいながら軸直角方向に移動することができ、該調整ロッド１９の中心軸３３と後述する中央通路２１の中心軸３４との間に製造の過程で生じた軸直角方向の芯ずれａを吸収でき、その結果、調整ロッド１９とピストンロッド組立体１０との間で軸直角方向の力が発生するのを確実に防止でき、また後述するように第１および第２通路（図では２２、２ [0028] With this configuration, the adjusting rod 19, while defy the frictional force generated by the O-ring 32 can move in the axis-perpendicular direction, the central axis of the central passage 21 to be described later with the central axis 33 of the adjusting rod 19 34 can absorb misalignment a in the direction perpendicular to the axis generated in the production process between a result, surely the axis-perpendicular direction of the force between the adjusting rod 19 and the piston rod assembly 10 occurs prevention can be, and as described below the first and second passages (in Fig. 22, 24, 32
３）と調整ロッド１９との間に適切な相互作用が確実に行われるようにすることができる。 Suitable interactions between 3) and the adjusting rod 19 can be made to be reliably performed.
【００２９】上記ピストンロッド組立体１０は以下の構造を有している。 [0029] The piston rod assembly 10 has the following structure. 即ち、ピストンロッド１０′のシリンダ内側部分１０ａに、段差５１に当接するように支持プレート４８，ばね３１，下部ピストン１１，ばね３０， That is, the cylinder inner portion 10a of the piston rod 10 ', the support plate 48 so as to abut against the step 51, the spring 31, the lower piston 11, spring 30,
スペーサ４６，ばね２９，上部ピストン１２，ばね２ Spacer 46, a spring 29, the upper piston 12, the spring 2
８，及びシム５０を順次重ねて配置し、ナット４９で締め付け固定した構造となっている。 8, and arranged sequentially stacked shim 50, and has a fixed structure fastened by a nut 49.
【００３０】上記下部，上部ピストン１１，１２は、シリンダ９の内部空間を３つの第１，第２，第３空間Ｕ， [0030] The lower, upper piston 11 and 12, the first three interior space of the cylinder 9, the second, third space U,
Ｕ′，Ｕ′′に画成している。 U ', U' and defines the '. 第１空間Ｕは上部ピストン１２とシリンダ閉塞端部との間に位置しており、この第１空間Ｕは圧縮行程の進行度合いの関数として、つまり圧縮行程が進行するほど小さくなるように変化する。 The first space U located between the upper piston 12 and the cylinder closed end, as a function of the degree of progress of the first space U is the compression stroke changes That is, as the compression stroke becomes smaller as progressing .
上記第２空間Ｕ′は２つのピストン１１，１２の間にあり一定で変化しない。 The second space U 'is not changed at a constant located between the two pistons 11 and 12. また上記第３空間Ｕ′′は下部ピストン１１とシリンダ開口端部との間に位置しており、 Also the third space U '' is located between the lower piston 11 and the cylinder open end,
伸行程の進行度合いの関数として、つまり伸行程が進行するほど小さくなるように変化する。 As a function of the degree of progress of the extension stroke changes as That extension stroke becomes smaller as progressing.
【００３１】また上記上部ピストン１２には、上記第１，第２空間Ｕ，Ｕ′を連通可能の複数の上部通路２７ Further on the upper piston 12, the first, second space U, a plurality of upper passages can communicate with U '27
が形成されており、該各上部通路２７は上記板ばね２ There are formed, each of said upper passage 27 the leaf spring 2
８，２９により開閉される。 It is opened and closed by 8 and 29. また上記下部ピストン１１ Also the lower piston 11
には、上記第２，第３空間Ｕ′，Ｕ′′を連通可能の複数の下部通路２６が形成されており、該各下部通路２６ , Said second, third space U ', U' and a plurality of lower passage 26 of the can communicate a 'are formed, each of said lower track 26
は上記板ばね３０，３１により開閉される。 It is opened and closed by the plate spring 30, 31. なお、上記各通路２７，２６には、板ばね２８〜３１の閉時にも作動媒体の通路２７，２６内への流入を許容する切欠部２ Note that each of passages 27 and 26, allowed to notch flowing into the passage 27 and 26 also the working medium in the closed plate spring 28 to 31 2
７ａ，２６ａが形成されている。 7a, 26a are formed.
【００３２】上記ピストンロッド１０′には中央通路２ The central to the piston rod 10 'passage 2
１が同軸をなすように形成されている。 1 is formed so as to form a coaxial. また該中央通路２１は上記ピストンロッド１０′及び上記スペーサ４６ Also the central passage 21 the piston rod 10 'and the spacer 46
に軸直角方向に貫通形成された第１通路２２を介して上記第２空間Ｕ′に、及びピストンロッド１０′に形成された第２通路２３を介して上記第３空間Ｕ′′にそれぞれ連通している。 First 'in, and the piston rod 10' via a passage 22 the second space U respectively communicating with the third space U '' through a second passage 23 formed in the formed through the axis-perpendicular direction doing. また上記中央通路２１の第２通路２３ The second passage 23 of the central passage 21
近傍には流量調整用のノズル２６′が嵌合配置されており、該ノズル２６′内にはピストンロッド１０′内に進退可能に挿入された弁軸２４の弁部２５が位置している。 In the vicinity 'and is fitted arranged, the nozzle 26' nozzles 26 for flow rate adjustment valve 25 of the movably inserted valve stem 24 to a piston rod 10 'in the inside is located. この弁軸２４を進退させることにより作動媒体の第１空間Ｕから第３空間Ｕ′′への流れ抵抗を調整可能なっている。 Has become possible to adjust the flow resistance from the first space U of the working medium into the third space U '' by advancing and retracting the valve shaft 24. なお、弁軸２４の進退動作は締結部品２に螺装されたツマミ２ａを回転させることにより行われる。 Incidentally, forward and backward movement of the valve shaft 24 is effected by rotating the knob 2a which is screwed to the fastening part 2.
【００３３】次に本実施形態の作用効果を説明する。 [0033] Next will be described the effects of the present embodiment. ピストンロッド組立体１０がシリンダ９内に進入する圧縮行程の初期、即ち図１に示す状態では、媒体は、圧縮量の増加に応じて第１空間Ｕから中央通路２１及び第１通路２２又は第２通路２３を通って第２空間Ｕ′又は第３ The initial compression stroke of the piston rod assembly 10 enters into the cylinder 9, i.e. in the state shown in FIG. 1, the medium includes a central passage 21 and or first passage 22 second from the first space U in accordance with the increase of the compression amount through the second passage 23 the second space U 'or the 3
空間Ｕ′′へ矢印Ａ又はＣの方向に流れる。 It flows in the direction of arrow A or C to the space U ''. また第２空間間Ｕ′から下部ピストン１１の下部通路２６を通り、 Also through the lower passage 26 of the lower piston 11 from between the second space U ',
板ばね３１を押し開いて第３空間Ｕ′′へ矢印Ｂ方向に流れる。 Pushes open the plate springs 31 to the third space U '' flows in the arrow B direction. 作動媒体は、このように下部ピストン１１を通って分流される。 The working medium is diverted in this way through the lower piston 11.
【００３４】なお、上記ピストンロッド１０′のシリンダ内進入により実質的なシリンダ内容積が小さくなるが、該ピストンロッド進入容積に応じた量の媒体は連通路７を通って蓄圧器４内に貯留される。 [0034] Incidentally, stored in but substantial cylinder volume by cylinder enters the piston rod 10 'is reduced, the piston rod amount of media in accordance with the entry volume within accumulator 4 through the communicating passage 7 It is.
【００３５】圧縮行程が図３に示す状態まで進行すると、調整ロッド１９の円錐状の下部１９ｂの一部が上記中央通路２１内に進入する。 [0035] When the compression stroke proceeds to the state shown in FIG. 3, a part of the conical bottom 19b of the adjusting rod 19 enters into the central passage 21. これにより流れＡは制限されて油圧が上昇し、上部ピストン１２の上部通路２７の板ばね２９を押し開き、流れＤが生じる。 Thus the flow A hydraulic increases is limited, pushes open the plate springs 29 of the upper passage 27 of the upper piston 12, the flow D is generated. 作動媒体は第１空間Ｕから第２空間Ｕ′へ上部通路２７を通って流れる。 The working medium flows through the upper passage 27 from the first space U into the second space U '. 今や、トータルの減衰力は、図１に示す段階におけるものよりも大きくなっている。 Now, the damping force of the total is greater than in stage shown in FIG.
【００３６】そして圧縮行程の終期、即ち、図４に示す状態では、調整ロッド１９は完全にピストンロッド１ [0036] The end of the compression stroke, i.e., in the state shown in FIG. 4, the adjusting rod 19 is fully piston rod 1
０′の中央通路２１を塞いでしまっており、第１空間Ｕ And choked central passage 21 of 0 ', the first space U
から第２空間Ｕ′への流れは全て流れＤに従うことになる。 Flows from the second space U 'will be all follow the flow D. この圧縮位置において最大の減衰力が生じる。 Maximum damping force is generated in the compressed position. なお、第２空間Ｕ′から第１通路２２，中央通路２１，第２通路２３を通って第３空間Ｕ′′に向かう流れＣは僅かに残っている。 Incidentally, the second space U flow C directed to the '' from the first passage 22, central passage 21, the third space U through the second passageway 23 'is left slightly.
【００３７】このように圧縮行程においては、上記調整ロッド１９は、圧縮行程の進行度合の関数となっている進入度合だけ上記中央通路２１内に進入するようになっている。 [0037] In this way the compression stroke, the adjusting rod 19 is only ingress degree which is a function of the degree of progress of the compression stroke is adapted to enter said central passage 21. 上記ピストンロッド１０′がその予想圧縮距離の約半分だけシリンダ９内に進入すると、調整ロッド１ When the piston rod 10 'enters only into the cylinder 9 about half of the expected compression distance, adjusting rod 1
９と中央通路２１との間で相互作用、つまり媒体の流れ抵抗を変化させる作用が起こり、そしてこの相互作用は、圧縮量が増加する度合いに応じて強くなり、上記流れ抵抗が大きくなる。 Interaction between the 9 and the central passage 21, i.e. occur action of changing the flow resistance of the medium, and this interaction is increased in accordance with the degree to which the amount of compression is increased, the flow resistance increases.
【００３８】ここで調整ロッド１９の中心軸３３と中央通路２１の中心軸３４との間に製造の過程でできた不一致、即ち芯ずれがあると、調整ロッド１９とピストンロッド組立体１０との間に軸直角方向（半径方向）の力が生じ、その程度によっては両者が摩耗し損傷する問題が生じ、また、第１，第２通路２２，２３への流れ抵抗の調整が目標通りに行われない問題が生じる。 The discrepancies can be in the manufacturing process between the central axis 34 of the central shaft 33 and the central passage 21 of herein adjustment rod 19, i.e. when there is a misalignment, the adjusting rod 19 and the piston rod assembly 10 force in the axial perpendicular direction (radial direction) occurs between, there is a problem that both are damaged worn by the degree, also the first row to the target as the adjustment of the flow resistance in the second passage 22, 23 We not problems.
【００３９】本実施形態では、上記問題を確実に回避するために、圧縮行程の間、調整ロッド１９を矢印３５， [0039] In the present embodiment, in order to reliably avoid the above problems, during the compression stroke, the adjusting rod 19 arrow 35,
３６の方向に平行にずらすことができ、従って中心線３ 36 can be shifted parallel to the direction of, and therefore the center line 3
３と３４とを実質的に一致させることができるようになっている。 And it is capable of substantially matching the 3 and 34.
【００４０】即ち、本実施形態によれば、上記調整ロッド１９の外表面３７ａは、保持器２０による保持力Ｆ [0040] That is, according to this embodiment, the outer surface 37a of the adjustment rod 19, the holding force F by the cage 20
１，Ｆ２によってＯリング３２を介してシリンダ底面３ 1, F2 cylinder bottom 3 via the O-ring 32 by
９に押圧されているが、例えばａの大きさの上記芯ずれがあると、調整ロッド１９の下部１９ｂとピストンロッド１０′の中央通路２１の上部との相互作用により横方向の力Ｆ３が発生する。 Has been pressed to 9, for example, there is a magnitude of the misalignment of a, lateral force F3 by interaction with the upper portion of the central passage 21 of the lower 19b and the piston rod 10 'of the adjustment rod 19 occurs to. これにより上記調整ロッド１９ This allows the adjustment rod 19
は、外表面３７ａがシリンダ底面３９上を上記押圧力による摩擦力に抗してスライドすることにより平行移動し、該移動後は該位置に留まる。 It is translated by the external surface 37a slides against the upper cylinder bottom 39 in frictional force by the pressing force, after the mobile remains in the position.
【００４１】次にピストンロッド組立体１０がシリンダ外方に移動する伸行程の初期では、図５に示すように、 [0041] In the next of the extension stroke of the piston rod assembly 10 moves the cylinder outwardly initial, as shown in FIG. 5,
位置は図４の場合と同じであるが、図４における流れの方向と逆の流れＥ、ＦおよびＧが生じ、伸び行程における最大の減衰力になっている。 Position is the same as in FIG. 4, the direction of flow opposite the flow E in FIG. 4, F and G are generated, which is the maximum of the damping force in the extension stroke. 作動媒体は、板ばね３０ The working medium, the leaf spring 30
を押し開いて第３空間Ｕ′′から第２空間Ｕ′に流れ、 The third stream 'from the second space U' space U 'to push open,
さらに板ばね２８を押し開いて第２空間Ｕ′から第１空間Ｕに流れる。 Furthermore it flows from the second space U 'pushes open the leaf spring 28 to the first space U.
【００４２】伸行程が終期に近づくと、図６に示すように、図１の場合に対応しているが、動作は逆方向となる。 [0042] Once the extension phase approaches the end, as shown in FIG. 6, corresponds to the case of FIG. 1, the operation is reverse direction. この段階での作動媒体は、第３空間Ｕ′′から流れＥにより第２空間Ｕ′に流れ、また、第１，第２通路２ Working medium at this stage, 'the flow E from the second space U' third space U 'flow in, and the first, second passage 2
２，２３から中央通路２１を通って第１空間Ｕに流れる。 From 2,23 through the central passage 21 flows into the first space U. なおこの場合には、上部ピストン１２の上部通路２ Note in this case, the upper passage 2 of the upper piston 12
７の板ばね２８は開かない。 7 of the leaf spring 28 does not open.
【００４３】このように本実施形態のショックアブソーバ装置１では、調整ロッド１９が作動媒体（オイル）の流れ抵抗を調整し、圧縮時には、減衰力は先ず１個のピストン１１により、続いて２個のピストン１１，１２によって発生する。 [0043] In the shock absorber device 1 of the present embodiment, the adjusting rod 19 adjusts the flow resistance of the working medium (oil), during compression, the damping force is first one of the piston 11, followed by two generated by the piston 11 and 12. そしてこの場合、上記調整ロッド１９ Then, in this case, the adjustment rod 19
の下部１９ｂが円錐状に形成されているので、上記作動媒体の第１，第２通路２２，２３を通る流れの抵抗は圧縮行程の進行に応じて徐々に強くなる。 At the bottom 19b of is formed in a conical shape, the first of the working medium, the resistance of flow through the second passage 22 and 23 gradually becomes stronger in accordance with the progress of the compression stroke. 即ち、上記円錐部分がピストンロッドの中央通路２１内に進入して行くとき、流れを次第に制限して行き、これにより作動媒体が上部ピストン１２をも通過するようになり、減衰力が大きくなる。 That is, when the conical portion is gradually enters the central passage 21 of the piston rod, continue to restrict the flow gradually, thereby become the working medium to pass through even the upper piston 12, the damping force increases.
【００４４】ここで上記調整ロッド１９をシリンダ９内に軸直角方向（半径方向）に移動不能に固着した場合には、該調整ロッド１９とピストンロッド１０′との半径方向の芯ずれが僅かであった場合でも、調整ロッド１９ [0044] Here, when the fixed immovably in the direction perpendicular to the axis (radial direction) on the adjusting rod 19 in the cylinder 9, the radial misalignment between the adjusting rod 19 and the piston rod 10 'is slightly even if there was, the adjustment rod 19
は実質的に半径方向の大きな力がかかり、結果として摩耗し損傷してしまうであろう。 Substantially cause excessive radial force, will result in wear as a result damage.
【００４５】本実施形態では、上記問題点を回避するために、調整ロッド１９を軸方向には固定であるものの半径方向には移動可能に取り付けたので、調整ロッド１９ [0045] In this embodiment, in order to avoid the above problems, since the radial direction of the adjustment rod 19 as in the axial direction is fixed is mounted movably, the adjusting rod 19
はピストンロッド１０′に対して半径方向に少しずれていても自己調整でき、その結果上記半径方向の大きな力の発生を防止でき、摩耗，損傷を防止できる。 Even though slightly radially offset with respect to the piston rod 10 'can be self-adjusting, so that it is possible to prevent the occurrence of large forces of the radial wear, damage can be prevented. なお、上記調整ロッド１９のフランジ３７と保持器２０との間の距離は、Ｏリング３２が軸方向に締め付けられる間隔に設定されており、また保持器２０のガイド穴２０′の直径は調整ロッド１９の上部１９ｃより約０．５ｍｍ大きくなっており、これによって調整ロッド１９を相応の分だけ半径方向に移動させることができる。 The distance between the flange 37 and the retainer 20 of the adjustment rod 19, the diameter of the O-ring 32 is set to a distance clamped in the axial direction and guide holes 20 of the retainer 20 'adjusting rod 19 has become approximately 0.5mm larger than the top 19c of which the adjustment rod 19 can be moved in an amount corresponding radial accordingly.
【００４６】また弾性部材としてのＯリング３２を上記フランジ３７と保持器２０との間に介在させたので、調整ロッド１９がピストンロッド１０′の中央通路２１内に進入した時に芯ずれの分だけ平行移動した際に、該調整ロッド１９をＯリング３２の摩擦力によってその新たな位置にとどまらせることができる。 [0046] Since the O-ring 32 as an elastic member is interposed between the retainer 20 and the flange 37, when the adjusting rod 19 enters the central passage 21 of the piston rod 10 'by the amount of misalignment upon translation, it is possible to stay the adjusting rod 19 in its new position by the frictional force of the O-ring 32.
【００４７】本実施形態のショックアブソーバ装置（ここではＰＤＳと呼ぶ）１の減衰特性は、従来のモトクロス用モータサイクル（ＭＣ）において、ショックアブソーバ装置をリンク機構を介して車体フレームに連結した場合に基づいて作成することが可能である。 [0047] (referred to as PDS here) shock absorber device of the present embodiment 1 of the attenuation characteristic, a conventional motocross motorcycle (MC), when connected to the vehicle body frame shock absorber device via a link mechanism it is possible to create on the basis of. この従来のリンク機構は、車輪の運動をショックアブソーバ装置に段々逓増しながら伝達するものであり、即ち、同じ車輪の移動量に対する圧縮終了時のショックアブソーバ装置の移動量を圧縮開始時よりも大きくするものである。 The conventional link mechanism is to transmit while the motion of the wheel progressively increasing returns to the shock absorber device, i.e., greater than the compression start the movement of the shock absorber device at the time of compression ends with respect to the amount of movement of the same wheel it is intended to. これにより、圧縮終了時の減衰力が圧縮開始時の減衰力よりも大きくなる、いわゆるプログレッシブ特性（逓増特性）が得られる。 Thus, the compression at the end of the damping force is greater than the damping force at the start of compression, the so-called progressive characteristic (increasing returns characteristic) is obtained.
【００４８】本実施形態のショックアブソーバ装置１ The shock absorber apparatus 1 of this embodiment
は、リンク機構を要することなく上記逓増特性が得られ、モトクロスＭＣの懸架と減衰に採用できる。 Is the increasing returns characteristics are obtained without the need for a link mechanism, can be employed to attenuate the suspension motocross MC. モトクロスＭＣに要求される逓増特性（圧縮行程の進行に伴って減衰力が逓増する特性）は、本発明のショックアブソーバ装置を使って以下の手順により完全にあるいは部分的に得ることができる。 Increasing returns characteristics required for motocross MC (characteristic damping force is gradual increase with the progress of the compression stroke) can be obtained completely or partly by the following procedure using a shock absorber device of the present invention.
【００４９】第１段階：ショックアブソーバ装置を締結することができ、同時に最良の逓増伝達曲線が得られるフレームとスイベルアーム（後輪支持アーム）におけるアタッチメントポイントが選択される。 [0049] Stage 1: shock absorber device can be fastened to the attachment point is selected in the frame and the swivel arm is best gradual increase transfer curve obtained simultaneously (rear wheel supporting arms).
【００５０】第２段階：標準のアブソーバの減衰曲線（位置に依存しない）を、ショックアブソーバジオメトリ用伝達曲線に基づいて後輪（位置に依存）の減衰曲線に変換する。 [0050] Stage 2: converting the decay curve of a standard absorber (position independent), the attenuation curve of the rear wheel (position-dependent) on the basis of the transfer curve for shock absorber geometry.
【００５１】第３段階：後輪（位置に依存）の減衰曲線をＰＤＳジオメトリ用伝達曲線に基づいてＰＤＳショックアブソーバ（位置に依存）の減衰曲線に変換する。 [0051] Stage 3: Convert the attenuation curve of the rear wheels PDS shock absorbers based on the decay curve (depending on position) PDS geometry for transmission curves (depending on position). これにより、”最適な”位置に依存したショックアブソーバが異なる位置において果たすことが判る。 Thus, "optimal" shock absorber depending on the position it is seen that play in different positions.
【００５２】第４段階：ＰＤＳアブソーバは４本の異なる減衰曲線（２本は圧縮運動のもので、もう２本は帰還運動のもの）を与え、これらの曲線は円錐形の調整ロッドにより段差なく遷移する。 [0052] Stage 4: PDS absorber different decay curves of four (the two ones of the compression movement, the other two ones of the feedback motion) give no step these curves conical adjustment rod Transition. ＰＤＳアブソーバが第３段階に従った正しい減衰曲線を持つ２個所の車輪上の位置が選択される。 PDS absorber position on the wheel of the two positions with the correct decay curves in accordance with the third step is selected. これら２個所は、一方が車輪の運動全体の約半分の”駆動位置”であり、他方は、車輪の運動全体の約５／６になっている圧縮状態の位置である。 These two locations, one of about half "driving position" of the entire movement of the wheel, the other is the position of the compressed state which is about 5/6 of the total movement of the wheel.
【００５３】第５段階：４本の減衰曲線は４つの多項式として適用される。 [0053] Stage 5: four damping curves are applied as four polynomials. 圧縮曲線には４次、帰還曲線には３ 4 The following is the compression curve, is the feedback curve 3
次多項式となる。 By the following polynomial. 同時に、ＰＤＳアブソーバが第４段階に従って２個所の位置において正しい減衰力、即ち、８ At the same time, PDS absorber correct damping force at the position of the two positions in accordance with the fourth step, i.e., 8
＋６＝１４の多項式の係数と１４組の値を与える４つまたは３つの速度が選択される。 + 6 = 14 4 or 3 speeds gives the coefficients and 14 sets of values ​​of the polynomial is selected.
【００５４】第６段階：ピストンロッドの中央通路を通るオイルの流れでの圧力低下が高流量の場合大きく、ピストンの弁は開いて流れの一部を取り込む。 [0054] Stage 6: increase when the pressure drop of the flow of oil through the central passage of the piston rod of the high flow, the valve piston takes in a part of the flow opening. 弁を通る流れと中央通路を通る流れの和は、ショックアブソーバの速度によって与えられるが、分布は未知である。 The sum of the flow through the flow and central passageway through the valve is given by the speed of the shock absorber, distribution is unknown. これらの流れを計算するためには、正確に同一の２つの構造の間の圧力低下を生じさせる分布を知ることが必要である。 In order to calculate these streams, it is necessary to know the distribution of creating a pressure drop between exactly two identical structures.
【００５５】第７段階：第５段階に従って１４の多項式の係数と、第６段階に従った圧力低下とは、第５段階の４＋３の速度において合わせて８＋６の減衰力（実際値）を与える。 [0055] Stage 7: 14 and the coefficient of polynomial According to a fifth stage, followed pressure drop and the sixth step, combined at a rate of 4 + 3 in the fifth stage providing damping force of 8 + 6 (actual value).
【００５６】第８段階：第６段階の制約を満足させながら、１４の多項式の係数を変えることによって、１４個の実際の値と最小自乗法による値の組との間の差を小さくすることは可能である。 [0056] Stage 8: while satisfying the sixth stage of the constraints, by changing the coefficients of the polynomial of 14, to reduce the difference between the set of fourteen actual values ​​and values ​​by the least square method it is possible. この方法による１４個の多項式の係数から第４段階による４種類の減衰曲線を得る。 From the coefficient of 14 polynomials by this method to obtain four types of decay curve according to the fourth stage.
【００５７】第９段階：４本の減衰曲線が物理的に可能になるようにこれらの曲線をチェックする。 [0057] Stage 9: four decay curves check these curves to be physically possible. 大きな問題は、中央通路と相互作用することになるピストンの圧縮減衰である。 Major problem is the compression damping of the piston that will interact with the central passage. 中央通路の特性は逓増的（二次曲線）であって、ピストンの速度が速い（主として圧縮運動の間に起きる）と、第２ピストンの弁が今まで以上の割合の流れを分担しなければならなくなるのである。 Characteristics of the central passage is a gradually increasing manner (quadratic curve), the speed of the piston is fast (primarily occurring during compression movement), if the valve of the second piston shared flow rate of more than ever than it will not become. 従って、この弁の特性は、総合的な減衰曲線が線形でなければならないなら、中央通路の特性を補償するため逓減的でなければならない。 Therefore, the characteristics of the valve, if the overall decay curve must be linear and must be degressive order to compensate for the characteristics of the central passage. 前記の減衰曲線は実現が可能である。 Decay curve of the, enables. 従って、車輪の異なった２個所の位置での減衰特性を計算し、これらの間で段差のない遷移を行い、逓増特性のリンク機構と位置に依存した減衰とを行うＭＣの減衰機能をシミュレートすることが可能である。 Therefore, the attenuation characteristics at two different locations of the position of the wheel is calculated, performs free transition step between them, simulate the damping function of the MC to perform attenuation and dependent on the position and linkage increasing returns characteristics it is possible to.
【００５８】なお本発明の構成上の特徴点は、以下のように表現することも可能である。 [0058] Note that the structure on aspect of the present invention can also be expressed as follows. I. シリンダ９と、このシリンダ９内に設けられ、ピストンロッド１０′に順次重ねられた少なくとも２個のピストン１，１２を含むピストンロッド組立体１０と、ピストンの上側空間，間空間，下側空間Ｕ，Ｕ'，Ｕ”との間で流れる媒体の流れのための中央通路２１と、シリンダの内部に設けられ、最大圧縮位置に対してピストンがどれ位近くにあるかの関数となっている進入の度合いの分だけ上記中央通路２１内に進入するように意図され、以て、ショックアブソーバの減衰能力を進入の度合いの関数として、その中央通路２１を通る作動媒体の流れに作用することによって変化させる調整ロッド１９とを持つショックアブソーバ装置１の中で、効果的な（本質的に臨界点のない）機能を保証する装置であって、上記調整ロッド１９がシリ I. a cylinder 9, provided in the cylinder 9, a piston rod assembly 10 comprising at least two pistons 1 and 12, which are sequentially superimposed on the piston rod 10 ', the upper space, while the space of the piston, the lower space U, U ', the central passage 21 for the flow of the medium flowing between the U ", provided in the cylinder, becomes of functions piston is in any position closer to the maximum compression position is intended to enter the amount corresponding the central passage 21 of the degree of penetration that are, following Te, as a function of the degree of penetration of the damping capacity of the shock absorber, acting on the flow of working medium through the central passage 21 in the shock absorber apparatus 1 having an adjustment rod 19 to vary by (essentially no critical point) effective apparatus for ensuring the functions, the adjustment rod 19 is Siri ンダの中で軸線と直角の横方向（３５、３６）にずれることができるように取り付けられていることと、中央通路２１と調整ロッド１９の中心線（３３、３４）間にずれ（ａ）があると、調整ロッド１９とピストン１１，１２およびピストンロッド組立体１０との間で中央通路２１を介して行われる相互作用の結果として、調整ロッド１９の中心線３３を中央通路２ And that the mounting is to be able to shift the axis and perpendicular in the horizontal direction (35, 36) in the Sunda, the center line of the central passage 21 and the adjustment rod 19 (33, 34) displaced between (a) If there is, as a result of the interaction that takes place through a central passage 21 between the adjusting rod 19 and the piston 11, 12 and the piston rod assembly 10, the center line 33 of the adjustment rod 19 central passage 2
１の中心線３４に揃える運動を調整ロッド１９に割り当てることのできることとを特徴とする。 And in that it can be assigned a movement which aligns the first centerline 34 to the adjusting rod 19.
【００５９】II. 上記I において、調整ロッド１９が軸方向には本質的に固定され、同時に半径方向にはずれることができるように設けられていることを特徴とする。 [0059] In II. Above I, the adjusting rod 19 is essentially fixed in the axial direction, and being provided to be able to deviate in the radial direction at the same time.
【００６０】III. 上記I 又はIIにおいて、調整ロッド１９が、ガイド穴２０′を調整ロッド１９のために持つ保持器２０によってシリンダ９の閉塞端部に取り付けられていることと、この保持器２０が、好適には弾性要素３２を介して調整ロッド１９のフランジ３７と相互作用をする外表面４０を持っていることと、フランジ３７を上記シリンダ９の底面３９に対して押しつけ、以て、調整ロッド１９を軸方向には固定し、半径方向には摩擦に抗して移動可能とすることを特徴とする。 [0060] III. Above in I or II, the adjustment rod 19, and it is attached to the closed end of the cylinder 9 by a cage 20 having to adjust the rod 19 of the guide hole 20 ', the retainer 20 but preferably a to have an outer surface 40 which interacts with the flange 37 of the adjusting rod 19 via the elastic element 32 presses the flange 37 against the bottom surface 39 of the cylinder 9, than Te, adjusting the rod 19 fixed in the axial direction, in the radial direction, characterized in that movable against friction.
【００６１】IV. 上記III において、例えばＯリング等の前記弾性要素３２が上記摩擦機能を果たし、この弾性要素が、軸方向に作用されて上記調整ロッド１９が横方向にずれた新たな位置にとどまるようにすることを特徴とする。 [0061] In IV. Above III, for example, the elastic element 32 such as an O-ring plays the frictional function, the elastic element, being axially acting to a new position where the adjustment rod 19 is shifted in the transverse direction characterized by such stay.
【００６２】V. 上記I ないしIVの何れかにおいて、保持器２０が先端が切られた円錐形の外形（円錐台形）を持ち、円錐台形の最大直径の部位に形成されているフランジ２０ａを介してシリンダに固定されていることと、 [0062] V. In either IV to free the I, retainer 20 has an outer conical the truncated (truncated cone), via a flange 20a which is formed at a portion of the largest diameter of the frustoconical and that it is fixed to the cylinder Te,
円錐台形の外部表面４０が弾性要素３２，調整ロッド１ Frustoconical outer surface 40 the elastic element 32, adjusting rod 1
９のフランジ３７に相互作用をすることを特徴とする。 Characterized by the interaction on the flange 37 of 9.
【００６３】VI. 上記V において、順次重ねられたピストン１１，１２がピストンロッド１０′の外部表面４３ [0063] VI. In the above V, sequentially piston 11, 12 superposed external surface of the piston rod 10 '43
に直接接触するように、つまり間に何も介在させることなく装着されていることを特徴とする。 In direct contact with, anything between words, characterized in that it is mounted without intervention.
【００６４】VII. 上記VIにおいて、順次重ねて固着されたそれぞれのピストンが、それを介してピストンロッド１０と相互作用をすることができる第１部分４２ａ [0064] VII. Above in VI, each piston secured sequentially superimposed, a first part 42a which is capable of interacting with the piston rod 10 through it
と、シリンダの内部壁１ｃとそれによって各ピストンが相互作用をする第２部分４４と、第１および第２部分を接続し、各ピストンの隣接する空間を連通する通路２７ When a passage 27 internal walls 1c and thereby the piston of the cylinder which is connected to the second portion 44 of the interaction, the first and second portions, communicating adjacent space of each piston
が設けられた第３部分４７とによって設計されていることと、こられの部分の軸方向端部に板ばね２８，２９， And it is designed by a third portion 47 which is provided, leaf springs 28, 29 in the axial end portion of the Korare,
３０，３１が設けられ、これらによってショックアブソーバの機能をしている間は通路２７を開閉調整することを特徴とする。 30 and 31 are provided, while these by being a function of the shock absorber is characterized in that for opening and closing adjusting passage 27.
【００６５】VIII. 上記VI又はVII において、それらのピストンがピストンロッドの外部表面４３の上に配設され、それらの間にスペーサ４６があり、このスペーサ４６及びピストンロッド１０′に中央通路２１と空間Ｕ′とを連通する第１通路２２が形成されていることと、ピストンロッド１０′に中央通路２１と空間Ｕ′′ [0065] In the VIII. The VI or VII, their piston is disposed on the piston rod of the outer surface 43, there is a spacer 46 between them, the central passageway 21 in the spacer 46 and the piston rod 10 ' 'and the first passage 22 for communicating the is formed, the piston rod 10' space U central passage 21 to the space U ''
とを連通する第２通路２３が形成されていることと、上部ピストン１２，スペーサ４６、下部ピストン１１及び各板ばね２８〜３１を支持プレート４８を介して段差５ Doo and the second passage 23 that communicates is formed to the upper piston 12, spacers 46, step 5 through a support plate 48 of the lower piston 11 and the plate spring 28 to 31
１に対して押し付ける締結部材４９によってそれらかピストンロッド１０′に固定されていることを特徴とする。 By a fastening member 49 for pressing against 1, characterized in that it is fixed thereto or the piston rod 10 '.
【００６６】また本発明の作用効果上の利点は以下のように表現することも可能である。 [0066] Further advantages effects of the present invention can also be expressed as follows. i.中央通路の作動媒体の流れ抵抗の有効で予測可能な制御機能が得られる。 i. effective and predictable control function of the flow resistance of the working medium of the central passage is obtained.
【００６７】ii. 組み立ておよび検査コストが連続生産において削減可能である。 [0067] ii. Assembly and inspection cost can be reduced in continuous production. 加えて、ピストンロッド組立体は、ピストンロッドとピストンの向きに関してかなり精密に設計することができる。 In addition, the piston rod assembly can be fairly precisely designed for the piston rod and the piston orientation. かなり精密に設計することによって、シリンダとの間のシール機能が有効に働き、同時に、必要な精密さはシリンダ内での中央凹部の中心合わせの際に得られる。 By designing fairly precisely, the sealing function between the cylinder works effectively, at the same time, precision required is obtained during the centering of the central recess in the cylinder.
【００６８】iii.バイクのシャーシに複雑なリンクおよびリンケージを使わなくても、ショックアブソーバ装置に有効な減衰特性が確立できる。 [0068] iii. Without using complex link and linkage to the chassis of the motorcycle, effective damping characteristics in the shock absorber device can be established. ショックアブソーバ装置自身が車輪の運動のショックアブソーバ装置への伝達を逓増させるのと同様の作用をするのである。 Shock absorber device itself is to the same effect as the thereby gradually increasing the transmission to the shock absorber device of the wheel movement. 即ち、車輪の運動によるショックアブソーバ装置の圧縮終了位置での移動量が圧縮開始位置での移動量よりも大きくなったのと同様に作用し、もって減衰力を逓増するのである。 That acts like the movement amount became larger than the movement amount at the compression start position of the compression end position of the shock absorber device according to movement of the wheel is to gradually increasing the damping force have. この場合、中央通路と調整ロッドとが減衰力の逓増作用を行うのである。 In this case, the central passage and the adjusting rod is perform gradual increase effect of the damping force. この逓増する特性、および弁機能のためのピストンの内の１個が持つ逓減する特性は、ショック・アブソーバ全体としての線形あるいは所要の減衰機能を与える機能を協調させて使われる。 Degressive characteristic one has of the piston for the gradual increase characteristics, and valve function is used by cooperative functions of giving linear or required damping function of the entire shock absorber.
【００６９】なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、上記特許請求の範囲と発明の主旨の範囲内であれば変形することができる。 [0069] The present invention is not limited to the above embodiments, but may be modified as long as it is within the range of the gist of the invention and scope of the appended claims. 本発明のショックアブソーバ装置は、機械式リンク機構と組み合わせて使ってよく、また自動車、バイク、その他の車両等にとって有用である。 Shock absorber device of the present invention may use in combination with the mechanical linkage, also useful for automobiles, motorcycles, other vehicles and the like.
【発明の作用効果】請求項１の発明によれば、ピストンロッドにシリンダ内の一方の空間と他方の空間とを連通する中央通路を形成し、外中央通路内に進入して該中央通路内を通る作動媒体の流れ抵抗を調整する調整ロッドを配設するとともに、該調整ロッドを上記中央通路の軸線方向には実質的に固定とし、上記軸線と直角方向には移動可能としたので、中央通路と調整ロッドとが軸直角方向にずれている場合には、該調整ロッドが上記中央通路との軸線のずれ量に応じて自動調芯され、調整ロッドに軸直角方向の大きな力が作用するのを回避でき、調整ロッド，中央通路回りの摩耗，損傷を防止して寿命を延長できる効果がある。 According to the present invention [effects of the invention, and one of the space and the other space in the cylinder to form a central passage communicating with the piston rod, the central passage enters into the outer central passage with disposing the adjustment rod for adjusting the flow resistance of the working medium through, the adjustment rod is substantially fixed in the axial direction of the central passage, since the the axis perpendicular direction is set to be movable, central when the passage and adjustment rod is displaced in the axis-perpendicular direction, said adjusting rod is self-aligning in accordance with the axis of the shift amount between the central passage, a large force in the axial perpendicular direction acts on the adjustment rod the can avoid, adjustment rod, the central passage around the wear, there is an effect that can prolong the life and prevent damage.
【００７１】請求項２の発明によれば、上記調整ロッドのフランジをシリンダ内表面（底面）に軸直角方向にスライド可能に当接させるとともに保持器により軸線方向に押圧したので、調整ロッドを実質的に上記軸線方向には固定とし、かつ軸線と直角方向には移動可能とすることができ、上述の自動調芯動作を簡単な構造により実現できる効果がある。 [0071] According to the invention of claim 2, since the pressed axially by retainer causes slidably abut the flange of the adjusting rod into the cylinder inner surface (bottom surface) in the axis-perpendicular direction, substantially the adjustment rod to the above axial direction is fixed, and the axial direction perpendicular can be movable, an effect which can be realized by a simple structure automatic aligning operation described above.
【００７２】請求項３の発明によれば、上記フランジと保持器との間にＯリング等の弾性体を介在させたので、 [0072] According to the invention of claim 3, since is interposed an elastic body such as an O-ring between the flange and the retainer,
上記調整ロッドが軸線と直角方向に移動した際に該移動後位置に該調整ロッドを留まらせることができ、上記軸直角方向の力の発生をより一層確実に防止できる効果がある。 The adjusting rod can be remain the adjustment rod to the post-movement position when moved in the axial direction perpendicular, there is an effect that can be further reliably prevented the occurrence of a force in the axial perpendicular direction.
【００７３】請求項４の発明によれば、上記保持器を円錐台形状のものとし、該円錐台形の最大直径部周縁に形成されたフランジを介してシリンダに固定したので、上述の調整ロッドを自動調芯し、かつ調整後の位置に留まらせる動作を簡単な構造により実現できる効果がある。 [0073] According to the invention of claim 4, the retainer assumes frustoconical, so fixed to the cylinder via a flange formed on the maximum diameter portion peripheral edge of the frustoconical, the above adjustment rod and self-aligning, and there is an effect that can be achieved by a simple structure the operation to remain in position after adjustment.
【００７４】請求項５の発明によれば、上記調整ロッドを円柱状の円柱部分と円錐部分とを備えたものとし、圧縮行程の進行に伴って円錐部分が上記中央通路内に進入するようにしたので、圧縮行程の進行に伴って上記作動媒体の流れ抵抗を逓増させることができ、これにより簡単な構造により減衰力の逓増特性を実現できる効果があり、従来装置では必要であったリンク機構を不要することも可能である。 [0074] According to the invention of claim 5, as the adjustment rod and that a cylindrical columnar portion and a conical portion, the conical portion with the progress of the compression stroke enters into the central passage since the, with the progress of the compression stroke can be gradually increasing the flow resistance of the working medium, thereby there is an effect that can realize the gradual increase characteristic of the damping force with a simple construction, the link mechanism was required in the conventional apparatus that it is also possible to unnecessary.
【００７５】請求項６の発明によれば、上記ピストンロッド組立体を２個のピストンを備えたものとしてシリンダ内を第１〜第３空間に画成し、上記調整ロッドが中央通路内に所定値以上進入したとき第１空間と第２空間との中央通路による連通を阻止するようにしたので、圧縮行程前期には一方のピストンの減衰機構のみが作動し、 [0075] According to the invention of claim 6, defining a cylinder in the first to third space the piston rod assembly as with two pistons, given to the adjusting rod in the central passage since the first space when entering values ​​above and to blocking the communication by the central passageway of the second space, the compression stroke prior period only damping mechanism of one of the piston is actuated,
後期には両方のピストンの減衰機構が作動することとなり、減衰力を圧縮行程前期から後期にかけて増大させることができ、上述の逓増特性を実現できる効果がある。 Becomes that both pistons of the damping mechanism is operated in the late can increase stage to the late stage of the damping force from the compression stroke previous period, there is an effect that can realize gradual increase properties described above.
【００７６】請求項７の発明によれば、ピストンを上記ピストンロッドの外部表面に直接接触するように装着したので、例えば間にピストン保持器を介在させた場合に比較してピストンとピストンロッド及びシリンダとの芯合わせ精度を向上できる効果がある。 [0076] According to the invention of claim 7, since the piston is mounted so as to be in direct contact with the outer surface of the piston rod, and the piston and the piston rod of the piston retainer as compared with the case where interposed between e.g. there is an effect capable of improving the centering accuracy of the cylinder.
【００７７】請求項８の発明によれば、上記２個のピストンを、上記ピストンロッドの外表面を摺動可能の内表面と、シリンダの内表面を摺動可能の外表面とを備え、 [0077] According to the invention of claim 8, the two pistons, provided with a slidable inner surface and an outer surface of the slidable inner surface of the cylinder the outer surface of the piston rod,
隣接するシリンダ内空間同士を連通する通路を有するものとし、該各ピストンの両端部に上記通路を開閉する板ばねを配設したので、上述の芯合わせ精度をさらに向上でき、かつ減衰力の圧縮行程前期から後期にかけての増大機能を確保できる効果がある。 Shall have a passage communicating adjacent cylinder space between, so it was provided with a leaf spring for opening and closing the passage at both ends of each of the piston, can be further improved centering accuracy of the above, and the damping force compression there is an effect that can ensure an increase in function of the stroke the previous stage to the late stage.
【００７８】請求項９の発明によれば、上記２個のピストンの間にスペーサを介設し、該スペーサ及びピストンロッドに上記中央通路と上記第２空間とを連通する第１ [0078] According to the invention of claim 9, first of interposed spacers between the two pistons, to communicate the said central passage and the second space into the spacer and the piston rod
通路が形成し、上記ピストンロッドに上記中央通路と上記第３空間とを連通する第２通路が形成するとともに、 Passage is formed, the second passage communicating with the central passage and the third space to the piston rod is formed,
上記２個のピストン，スペーサを締結部材によりピストンロッドに固定したので、上述の芯合わせ機能及び減衰力の圧縮行程前期から後期にかけての増大機能を確保できる効果がある。 The two pistons, so fixed to the piston rod by a fastening member spacer, there is an effect capable of ensuring the enhancement function of stage to the late stage of the compression stroke previous period of the centering function and the damping force mentioned above.
【図１】本発明の一実施形態のショックアブソーバ装置の断面側面図である。 1 is a cross-sectional side view of a shock absorber device according to an embodiment of the present invention.
【図２】上記ショックアブソーバ装置の調整ロッドの可動構造を説明するための断面側面図である。 2 is a cross-sectional side view illustrating a movable structure of the adjusting rod of the shock absorber device.
【図３】上記ショックアブソーバ装置の動作を説明するための図である。 3 is a diagram for explaining the operation of the shock absorber device.
【図４】上記ショックアブソーバ装置の動作を説明するための図である。 4 is a diagram for explaining the operation of the shock absorber device.
【図５】上記ショックアブソーバ装置の動作を説明するための図である。 5 is a diagram for explaining the operation of the shock absorber device.
【図６】上記ショックアブソーバ装置の動作を説明するための図である。 6 is a diagram for explaining the operation of the shock absorber device.
１ ショックアブソーバ装置 １１，１２ 下部，上部ピストン ２７，２８，２９ 減衰機構 ２６，３０，３１ 減衰機構 １０ ピストンロッド組立体 １０′ピストンロッド ９ シリンダ Ｕ，Ｕ′，Ｕ′′第１，第２，第３空間 ２１ 中央通路 １９ 調整ロッド ３４ 中央通路の軸線 ３３ 調整ロッドの軸線 ａ 軸線のずれ量 １ｂ 上端部（シリンダ閉塞端） ３７ フランジ ３７ａ 閉塞端側外表面 ３９ シリンダ内表面 ２０ 保持器 ３２ Ｏリング ２０ａ 保持器のフランジ １９ｃ 上部（円柱部分） １９ｂ 下部（円錐部分） ４３ ピストンロッドトンロッドの外部表面 ４２ａ ピストンの内表面 １ｃ シリンダの内表面 ４２ ピストンの外表面 ２６，２７ 下部，上部通路 ２８〜３１ 板ばね ４６ スペーサ ２２ 第１通路 ２３ 第２通路 ４９ ナット（締結 1 a shock absorber 11, 12 lower and upper pistons 27, 28 and 29 damping mechanism 26,30,31 damping mechanism 10 the piston rod assembly 10 'piston rod 9 cylinder U, U', U '' first, second, third space 21 central passage 19 the adjusting rod 34 displacement amount 1b upper end of the axis a axis of the axis 33 adjusting rod of the central passage (cylinder closed end) 37 flange 37a closed end side outer surface 39 cylinder surface 20 retainer 32 O-ring 20a retainer flange 19c upper (cylindrical portion) 19b lower (conical portion) 43 piston rod ton inner surface 42 outer surface 26, 27 the lower part of the piston of the inner surface 1c cylinder of the outer surface 42a piston rod, the upper passage 28 to 31 the leaf spring 46 spacer 22 first passage 23 second passage 49 nut (fastening 部材） Element)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マグナス エリクソン スウェーデン国、エス−194 27 ウップ ーランズ ベスビイ ピー オー ボック ス722 オーリンス レーシング アクテ ィエボラーグ内 (72)発明者 ニコラス ファグレル スウェーデン国、エス−194 27 ウップ ーランズ ベスビイ ピー オー ボック ス722 オーリンス レーシング アクテ ィエボラーグ内 (72)発明者 レナート ラーソン スウェーデン国、エス−194 27 ウップ ーランズ ベスビイ ピー オー ボック ス722 オーリンス レーシング アクテ ィエボラーグ内 ────────────────────────────────────────────────── ─── of the front page continued (72) inventor Magnus Ericsson, Sweden, es -194 27 Uppu Ranzu Besubii P. O box 722 Orinsu in racing Akti Ieboragu (72) inventor Nicholas Fagureru Sweden, es -194 27 Uppu Ranzu Besubii Phi O box 722 Orinsu the racing Akti Ieboragu (72) inventor Lennart Larsson Sweden, es -194 27 Uppu Ranzu Besubii Phi O box 722 Orinsu the racing Akti Ieboragu
【請求項１】 減衰機構を有するピストンとピストンロッドとの組立体をシリンダ内に摺動自在に挿入し、該シリンダ内の上記ピストンにより画成された一方の空間と他方の空間とを連通する中央通路をピストンロッドに形成し、圧縮行程の進行に伴って上記中央通路内に進入して該中央通路内を通る作動媒体の流れ抵抗を調整する調整ロッドをシリンダ内に配設し、該調整ロッドを上記中央通路の軸線方向には実質的に固定とし、上記軸線と直角方向には移動可能とし、該調整ロッドが上記中央通路との軸線のずれ量に応じて自動調芯されることを特徴とするショックアブソーバ装置。 [Claim 1] The assembly of the piston and the piston rod having a damping mechanism is slidably inserted in the cylinder, communicating between one space and the other space defined by the piston inside the cylinder the central passage is formed in the piston rod, the adjusting rod to adjust the flow resistance of the working medium enters into the central passage passing through the said central passage disposed in the cylinder with the progress of the compression stroke, the adjustment rods were substantially fixed in the axial direction of the central passage, that in the axis perpendicular direction is movable, the adjusting rod is self-aligning in accordance with the axis of the shift amount between the central passage shock absorber device according to claim.
【請求項２】 請求項１において、上記調整ロッドのシリンダ閉塞端側に形成されたフランジの上記閉塞端側外表面をシリンダ内表面に上記軸線と直角方向にスライド可能に当接させるとともに該調整ロッドを囲むように配置された保持器により上記軸線方向に押圧することにより、上記調整ロッドを実質的に上記軸線方向には固定とし、かつ軸線と直角方向には移動可能としたことを特徴とするショックアブソーバ装置。 2. The method of claim 1, wherein the adjustment is brought into contact slidably with the closed end side outer surface of the flange formed on the cylinder closed end side of the adjusting rod in the axis perpendicular direction to the cylinder inner surface by pressing on the axial direction by the arranged retainer to surround the rod, and wherein the substantially fixed in the axial direction, and the axis perpendicular direction is movable the adjustment rod shock absorber device that.
【請求項３】 請求項２において、上記フランジと保持器との間にＯリング等の弾性体を介在させることにより、上記調整ロッドが軸線と直角方向に移動した際に該移動後位置に該調整ロッドを留まらせるようにしたことを特徴とするショックアブソーバ装置。 3. The method of claim 2, wherein the O by interposing an elastic body such as rings, the post-movement position when the adjustment rod is moved in the axial direction perpendicular between the flanges and the cage shock absorber device being characterized in that so as to remain the adjustment rod.
【請求項４】 請求項３において、上記保持器が、円錐台形状の外形を有し、該円錐台形の最大直径部周縁に形成されたフランジを介してシリンダに固定されており、 4. The method of claim 3, the retainer has a contour of a truncated cone shape is fixed to the cylinder via a flange formed on the maximum diameter portion peripheral edge of the frustoconical,
上記円錐台形の最小直径部分と上記フランジとの間に上記弾性体が介在されていることを特徴とするショックアブソーバ装置。 Shock absorber device, characterized in that said elastic member is interposed between the frustoconical minimum diameter portion and the flange.
【請求項５】 請求項１ないし４の何れかにおいて、上記調整ロッドが、シリンダ内に取り付けられる円柱状の円柱部分と、該部分に続いて円錐台形状に延びる円錐部分とを備えており、圧縮行程の進行に伴って円錐部分が上記中央通路内に進入するほど上記作動媒体の流れ抵抗が大きくなり、上記円柱部分が中央通路内に進入すると上記作動媒体の流れが略完全に阻止されることを特徴とするショックアブソーバ装置。 In any one of claims 5] claims 1 to 4, the adjustment rod, a cylindrical columnar portion mounted in the cylinder, and a conical portion extending frustoconical Following partial, conical portion with the progress of the compression stroke is increased flow resistance of the working fluid enough to enter into the central passage, the said cylindrical portion enters the central passage the flow of the working medium is substantially completely blocked shock absorber and wherein the.
【請求項６】 請求項１ないし５の何れかにおいて、上記ピストンロッド組立体が、上記ピストンロッドに軸方向に並列配置された２個のピストンを備え、シリンダ内を上記閉塞端側に位置する第１空間、ピストン，ピストン間に位置する第２空間、ピストンロッド側に位置する第３空間に画成しており、上記中央通路が、第１空間と第２空間及び第３空間とを連通可能としており、上記調整ロッドが中央通路内に所定値以上進入したとき第１空間と第２空間との連通が阻止されることを特徴とするショックアブソーバ装置。 6. In any one of claims 1 to 5, the piston rod assembly includes two pistons arranged in parallel in the axial direction to the piston rod, it is located within the cylinder to the closed end side the first space, the piston, a second space located between the piston, which defines the third space located on the piston rod side, the central passage, communicating the first space and the second space and the third space possible and to have the shock absorber device, characterized in that the adjusting rod is communication between the first space and the second space when entering a predetermined value or more in the central passage is prevented.
【請求項７】 請求項６において、上記２個のピストンが上記ピストンロッドトンロッドの上記閉塞側部分にその外部表面に直接接触するように装着されていることを特徴とするショックアブソーバ装置。 7. The method of claim 6, the shock absorber device, characterized in that the two pistons are mounted in direct contact with the outer surface of the closure portion of the piston rod ton rod.
【請求項８】 請求項６又は７において、上記２個のピストンが、上記ピストンロッドの外表面を摺動可能の内表面と、シリンダの内表面を摺動可能の外表面とを備えた円盤状のものであり、かつ各ピストンに隣接するシリンダ内空間同士を連通する通路が形成されており、さらに各ピストンの両端部に上記通路を開閉する板ばねが配設されていることを特徴とするショックアブソーバ装置。 8. The system of claim 6 or 7, the two pistons, with an inner surface of the slidable outer surface of the piston rod and an outer surface of the slidable inner surface of the cylinder disc is of Jo, and a feature that is formed with passage communicating the cylinder space between the adjacent leaf spring to further open and close the passage at both ends of each piston are disposed in each piston shock absorber device that.
【請求項９】 請求項６ないし８の何れかにおいて、上記２個のピストンの間にスペーサが介設されており、該スペーサ及びピストンロッドに上記中央通路と上記第２ 9. claims 6 to in any of 8, a spacer between the two pistons is interposed, the central passage and the second to the spacer and the piston rod
空間とを連通する第１通路が形成され、上記ピストンロッドに上記中央通路と上記第３空間とを連通する第２通路が形成され、上記２個のピストン，スペーサが締結部材によりピストンロッドに固定されていることを特徴とするショックアブソーバ装置。 A first passage is formed for communicating the space, and fixing the said central passage and the third space to the piston rod second passage is formed which communicates said two pistons, the spacer piston rod by a fastening member shock absorber and wherein the being.
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