Source: https://www.virtualracing.org/raceroom/vrtm/reglement/
Timestamp: 2018-03-18 13:28:54
Document Index: 211388602

Matched Legal Cases: ['§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§1', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§3', '§4', '§4', '§4', '§1']

Reglement - VRTM - RaceRoom - virtualracing.org
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VRTM Reglement
§1.1.1 Die VRTM ist eine geschlossene Liga. Die Teilnahme erfolgt per Anmeldung vor der Saison.
§1.1.2 Die Qualifikation für die VRTM erfolgt über die Teilnahme an mindestens 1 PreSeason-Rennen (siehe 1.7). Aktive Fahrer mit VRTM Wildcard haben eine Startplatzgarantie, auch wenn sie nicht zu den ersten angemeldeten Fahrern zählen. Dadurch können entsprechend andere Fahrer auf die Warteliste rutschen.
§1.1.3 Während der Saison ist eine Anmeldung zur VRTM möglich. Sind nicht alle Plätze belegt, ist nach einem erfolgreichen Trainingslauf ein direkter Einstieg möglich. Alternativ werden auch erfolgreiche Teilnahmen an anderen VR Rennen als Zulassung akzeptiert. Bei voller Belegung existiert eine Warteliste (siehe Wartelistenregelung), die das Nachrücken regelt. Ein Nachrücken in die VRTM als Stammfahrer ist dabei nur möglich, wenn ein Stammfahrer ausscheidet.
§1.1.4 Die Verteilung der DTM Liveries erfolgt über den VRTM Draft. (siehe DRAFT)
Die VRTM besteht aus einem Grid mit max. 36 Fahrern.
§1.3.1 Ein Fahrer kann auf eigenen Wunsch aus der VRTM ausscheiden.
§1.3.2 Ein Fahrer scheidet nach 3 entschuldigten oder 2 unentschuldigten Nichtteilnahmen pro Saison automatisch aus bzw. wechselt auf die Warteliste. Eine Absage der Rennteilnahme muss seitens des Fahrers bis zum Renntag 19 Uhr erfolgt sein. Eine Nichtteilnahme ohne Absage führt zu einer Strafe (siehe Strafen). Auch Fahrer auf der Warteliste müssen absagen, falls sie am Renntag keine Zeit haben. Sollten sie aufrücken, aber unentschuldigt fehlen, verlieren sie ihre Wartelistenposition.
§1.3.3 Ein ausgeschiedener Fahrer behält seine Punkte und wird weiter in der Wertung geführt.
§1.4.1 Sollten Teilnahmeabsagen (siehe 1.5.2) für ein Rennen vorliegen, werden freie Startplätze entsprechend aus der Warteliste aufgefüllt.
§1.4.2 Fahrer der Warteliste sind ebenfalls verpflichtet, sich vor einem Rennen abzumelden, falls Ihnen die Teilnahme nicht möglich ist. Sollte ein Fahrer der Warteliste einen Startplatz bekommen, dann aber unentschuldigt nicht antritt, wird er ans Ende der Warteliste gesetzt.
§1.4.3 Die Reihenfolge der Warteliste wird vor der Saison durch den Anmeldezeitpunkt bestimmt. Fahrer, die sich erst im Verlauf der Saison anmelden, werden gemäß des Anmeldedatums ans Ende der Liste gesetzt.
§1.5 Gaststarter/Ersatzfahrer
Sind nicht alle 36 Startplätze belegt, ist ein Gaststart möglich. Ein Gaststart ist ebenfalls möglich, wenn ein Team einen Ersatzfahrer für ein Rennen sucht. Hat ein Fahrer die VR-Startgebühr nicht bezahlt, so kann er maximal 2-mal pro Saison als Gaststarter teilnehmen.
Das Fahrzeug, das über den Draft zugeteilt bzw. ausgesucht wurde, muss auch in der Saison gefahren werden. Eine Ausnahme ist der Teambeitritt/-wechsel oder das Einspringen als Ersatzfahrer in ein Team, das ein anderes Fahrzeug benutzt. Sollte ein genereller Fahrzeugwechsel ohne Teamwechsel gewünscht sein, muss dieser durch die Ligaleitung genehmigt werden.
§1.7 Preseason/Draft
Die Preseason und der Draft dienen zur Verteilung der 24 DTM Liveries.
§1.7.1 Die Preseason besteht aus einer Anzahl von Rennen. Jeder Fahrer kann an allen Rennen teilnehmen.
§1.7.2 In der Preseason-Phase müssen bereits die Teams angemeldet werden.
§1.7.3 Im Draft wählen Stammfahrer anhand ihres Teamergebnisses aus der Vorsaison als erstes ihr Fahrzeug/Livery. Dabei wählt das bestplatzierte Team zuerst, danach das zweitplatzierte Team usw.
§1.7.4 Im Draft dürfen neue Teams erst nach den Stammteams wählen. Hier ist der beste Fahrer des Teams aus den Preseason Ergebnissen entscheidend und darf als erstes aus den noch verbliebenen Fahrzeugen/Liverys wählen, danach der zweitbeste. usw. Haben alle gemeldeten Teams gewählt, sind die Einzelstarter dran. Auch hier wählt der Beste zuerst. Fahrer, die nicht an der Preseason teilgenommen haben, wählen als letztes.
Ein VRTM Team besteht genau aus 2 Fahrern. Bei größeren Teams können bzw. müssen Subteams gebildet werden.
Alle Fahrer eines Teams dürfen nur mit den jeweils gleichen Fahrzeugmodellen eines Herstellers und der selben Livery fahren.
Die jeweilige Teamzusammensetzung muss um 19 Uhr am Renntag feststehen und in dem entsprechenden Thread im VR VRTM Forum gemeldet worden sein. Teamänderungen, die nach dieser Meldefrist erfolgen, haben keine Auswirkungen auf die Wertung. Ändert sich die Zusammensetzung von Rennen zu Rennen nicht, ist keine erneute Meldung notwendig.
Die VRTM wird Mittwochs im 2-Wochen-Rhythmus ausgetragen. Organisierte VRTM-Trainingsrennen finden am rennfreien Mittwoch statt.
Ein VRTM Event besteht aus zwei Rennen. Das erste ist 20 Minuten und das zweite 50 Minuten lang. Vor beiden Rennen finden Practice- und Qualifiying-Sessions statt.
20:00 - 20:30 Freies Training (30 Minuten, Join Phase)
20:30 - 20:50 Qualifikation (20 Minuten, unbegr. Runden)
20:50 - 21:10 Rennen 1 (20 Minuten, Pflichtstop)
21:10 - 21:20 Freies Training (10 Minuten)
21:20 - 21:25 Qualifikation (5 Minuten, fliegender Start)
21:25 - 22:15 Rennen 2 (50 Minuten, Pflichtstopp)
§3.4.1 Die Qualifikationssitzung 1 bei einem VRTM Event dauert 20 Minuten. In dieser Zeit kann jeder Fahrer so viele Runden fahren, wie es ihm möglich ist. Die schnellste seiner Runden ist ausschlaggebend für seine Startposition im ersten Rennen.
§3.4.2 Ein Qualifikationsversuch der ersten Qualifikationssitzung besteht aus einer Out-Lap, einer oder mehrerer gezeiteten Runden und einer In-Lap. Das heißt, dass jeder Fahrer bei jedem Versuch immer wieder aus eigener Kraft zurück an seine eigene Box fahren muss. Ausgenommen ist hier das Sessionende. Ist also ein Fahrer während des Sessionendes noch auf der Strecke, zählt der Versuch als regulär beendet. In der Box ist das Speed Limit zu beachten!
§3.4.3 Die Qualifikationssitzung 2 bei einem VRTM Event dauert 5 Minuten. In dieser Zeit kann jeder Fahrer so viele Runden fahren, wie es ihm möglich ist. Die schnellste seiner Runden ist ausschlaggebend für seine Startposition im zweiten Rennen. Der Fahrer startet direkt auf der Strecke und fährt alleine die Qualifikation.
§3.4.3 Das Benutzen der ESC Taste außerhalb der Boxengasse beendet immer und im jeden Fall die Qualifikation des Fahrer. Sollte nach einem Unfall das Fahrzeug so stark beschädigt sein oder es andere Gründe geben, dass ESC verwendet werden muss, so darf danach die Box während der Qualifikation nicht mehr verlassen werden. Alle bis dahin gefahrenen Runden werden aber gewertet.
§3.5.1 Der Beginn der Rennsession erfolgt automatisch nach dem Ende der Qualifikation.
§3.5.2 Der Rennstart erfolgt stehend.
§3.5.3 In Abweichung zum Allgemeinen Reglement erfolgt in der VRTM eine automatische Sichtung der Startphase durch die Reko. Der Bereich dieser automatischen Sichtung wird vor dem Rennen durch die Admins im jeweiligen Vorbereitungs-Thread im VRTM-Forum angegeben. Für Vorfälle in diesem Streckenabschnitt brauchen und sollen keine Proteste eingereicht werden.
§3.7 Rennbedingungen
§3.7.1 Die folgenden Session-Einstellungen werden verwendet:
Reverse Start Order Place: Off
Non Ready Pitlane Start Delay: 15
§3.7.2 Die Sessions finden zu den folgenden Tageszeiten statt:
Practice 1 - Mittag
Quali 1 - Mittag
Race 1 – Mittag
Practice 2 - Nachmittag
Quali 2 - Nachmittag
Race 2 - Nachmittag
§3.8.1 Bei technischen Problemen, die verhindern, dass der Rennablauf in dem unter §3.3 vorgegebenen Rahmen abläuft (Steam- oder Serverprobleme), wird das Admin Team bis spätestens 20:30 Uhr die Entscheidung über einen Rennabbruch treffen. Bis zu diesem Zeitpunkt sind alle Fahrer dazu verpflichtet, online zu bleiben und sich im Forum über die Entscheidung zu informieren.
§3.8.2 Bei einem Serverabsturz oder vergleichbaren Schwierigkeiten während des Qualifyings oder des ersten Rennens kann der Admin in Abhängigkeit der Schwere des Problems einen Neustart noch am gleichen Abend ansetzen. In dem Fall sieht der veränderte Eventablauf wie folgt aus:
10 Minuten Practice
5 Minuten Qualifying (fliegend)
Kommt es während des zweiten Rennens zu den o.g. Problemen, wird nur das zweite Rennen mit den o.g. Sessionlängen neu gestartet.
§3.9 Fahrzeugbeleuchtung
Es gilt für die VRTM der §3.3.11 des allgemeinen VR-Reglements. Das Licht darf aber auch sonst eingeschaltet werden bzw. führt das Einschalten des Lichts nicht zu einer Strafe.
§3.10.1 In beiden Rennen ist ein Pflichtboxenstopp vorgesehen.
§3.10.2 Der Stopp muss im Boxenstoppfenster (mittleres Renndrittel) durchgeführt werden. R3E zeigt hat, wann das Boxenstoppfenster offen und wieder geschlossen ist.
§3.10.3 Ein Boxenstopp im Sinne dieser Regel ist nur gültig, wenn dabei alle Reifen gewechselt werden.
§3.10.4 Wird der Pflichtboxenstopp nicht absolviert, erfolgt unabhängig von der Strafe, die R3E in diesem Fall selber verhängt, eine Disqualifikation vom Rennen. Es wird mit 0 Punkten gewertet.
Als Streckenbegrenzung gilt alles, was im Spiel zu einer gültigen Qualifikationszeit führt. Diese Begrenzung darf nur verlassen werden, um einen Unfall zu vermeiden.
Fahrer erhalten absteigend von Platz 1 bis 36 folgende Punkte pro Rennen. 60; 55; 51; 48; 46; 44; 42; 40; 38; 36; 34; 33; 32; 31; 30; 29; 28; 27; 26; 25; 24; 23; 22; 21; 20; 19; 18; 17; 16; 15; 14; 13; 12; 11; 10; 9
Punkte gemäß §4.1 erhält ein Fahrer nur, wenn er 80% der vorgegebenen Renndistanz absolviert hat. Dabei zählen nur vollständige Runden.
Mehr als 20 Punkte auf dem Strafkonto führen zu einer Qualisperre.
Eine Nichteilname auf Grund einer Rennsperre reduziert das Strafkonto um 30 Punkte.
Mittlers Vergehen: 6 bis 10 Punkte
Die Gesamtwertung eines VRTM Events ergibt sich aus der Platzierung im Rennen und nach Abzug etwaiger Strafpunkte.
Die Punkte der zwei Fahrer eines Teams des jeweiligen Events fließen in die Teamwertung ein.
§4.6.2 Der Fahrer mit der meisten Gesamtpunktzahl nach Abschluss der Saison ist VRTM Meister. Die Gesamtpunkzahl ergibt sich aus der Summe aller erhaltenen Punkte abzüglich der Strafpunkte und abzüglich des Streichresultates. Sollte es zu einem Punktegleichstand bei den Top3 kommen, werden folgende Tie-Breaker in der angegebenen Reihenfolge angewandt:
Plätze bei Rennen
§4.6.3 Das Team mit der meisten Gesamtpunktzahl nach Abschluss der Saison ist VRTM Team Meister. In der Teammeisterschaft gibt es keine Streichresultate.
Sollte die Rennkommission und die Ligaleitung im Falle eines Protestes zu der Entscheidung kommen, ein Rennen zu wiederholen, findet dieses direkt am darauffolgenden Mittwoch des zu wiederholenden Rennens statt. Die Qualifikation wird ebenfalls wiederholt. Eine Ausnahme bildet das letzte Rennen. Das wird am Montag direkt nach dem Renntag wiederholt. Sollte die Wiederholung ebenfalls scheitern, wird das komplette ursprüngliche Rennevent nicht gewertet.
Fahrer, die beim Wiederholungsrennen nicht anwesend sind, erhalten keine Punkte. War der Fahrer jedoch beim ursprünglichen Renntermin anwesend, wird das Rennen nicht als Nichteilnahme gemäß §1.4.2 gewertet.