Source: https://www.umwelt-online.de/cgi-bin/parser/Drucksachen/drucknews.cgi?texte=0853_2D1_2D11&id=recht&marker=EG-Verordnung
Timestamp: 2019-09-23 05:47:26
Document Index: 165221101

Matched Legal Cases: ['§ 4', '§ 1', '§ 3', '§ 3', '§ 4', '§ 4', '§ 4', '§ 4', '§ 5', '§ 5', '§ 8', '§ 6', '§ 6', '§ 8', '§ 10', '§ 10', '§ 12', '§ 12', '§ 6', '§ 14', '§ 15', '§ 15', '§ 10', '§ 10', '§ 10', '§ 10', '§ 15', '§ 5', '§ 5', '§ 6', '§ 6', '§ 5', '§ 8', '§ 8', '§ 4', '§ 6']

| Info | 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 | ↑ ↓ Vorgang | | 853/1/11 vom 30.01.12
892. Sitzung des Bundesrates am 10. Februar 2012
Der federführende Wirtschaftsausschuss (Wi), der Finanzausschuss (Fz), der Ausschuss für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (U) und der Verkehrsausschuss (Vk) empfehlen dem Bundesrat, zu dem Gesetzentwurf gemäß Artikel 76 Absatz 2 Satz 4 des Grundgesetzes wie folgt Stellung zu nehmen:
a) Der Bundesrat hält den Vorlagezeitpunkt des Gesetzentwurfs für ungünstig. Der Vollzug des Energieverbrauchskennzeichnungsrechts erfolgt als eigene Angelegenheit durch die Länder. Die vorgeschlagene Neuordnung des Energieverbrauchskennzeichnungsrechts bedeutet durch die Erweiterung der Marktüberwachungsaufgaben und Vollzugsbefugnisse einen höheren Erfüllungsaufwand bei den Ländern. Die Länder konnten bisher noch keine hinreichende Abschätzung des zusätzlichen Vollzugsaufwands vornehmen. Hierzu läuft zurzeit, wie in der Stellungnahme der Bundesregierung (Anlage 2 zur BR-Drucksache 853/11 ) angekündigt, eine bis zum 29. Januar 2012 terminierte Abfrage des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie.
b) Der Bundesrat fordert die Bundesregierung auf, im weiteren Gesetzgebungsverfahren die Ergebnisse der aktuell laufenden Abfrage bzgl. des Vollzugsaufwands bei den Ländern hinreichend zu berücksichtigen. Der zusätzliche Vollzugsaufwand sollte für die Länder so gering wie möglich gehalten werden.
Der Nationale Normenkontrollrat stellt in seiner Stellungnahme (Anlage zur BR-Drucksache 853/11 ) zum Gesetzentwurf fest, dass die Länder keine hinreichende Abschätzung des zusätzlichen Vollzugsaufwands vornehmen konnten. Um eine effektive Marküberwachung in diesem Kontext zu gewährleisten, sollte der zusätzliche Vollzugsaufwand zunächst geklärt sein.
Hierzu läuft zurzeit, wie in der Stellungnahme der Bundesregierung (Anlage 2 zur BR-Drucksache 853/11 ) angekündigt, eine bis zum 29. Januar 2012 terminierte Abfrage des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie. Deren Ergebnis fließt in die Entscheidungsfindung der Länder mit ein.
a) Nach Artikel 1 § 4 Absatz 1 Satz 1 der Vorlage dienen Rechtsverordnungen auf Grundlage des EnVKG dem Zweck, Verbraucher besser zu informieren und sie dadurch zu sparsameren Verbrauch an Energie und anderen wichtigen Ressourcen sowie zur Reduktion der CO2-Emissionen anzuhalten. Der Bundesrat hat in Bezug auf die am 1. Dezember 2011 in Kraft getretene Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erhebliche Bedenken, dass die damit vollzogene Einführung einer farbigen CO2- Effizienzskala, die CO2-Emissionen in das Verhältnis zum Fahrzeuggewicht setzt, dieser Zwecksetzung hinreichend Rechnung trägt.
b) Der Bundesrat kritisiert insbesondere, dass durch Einführung einer CO2- Effizienzskala auf Basis der relativen Bezugsgröße Fahrzeugmasse kontraproduktive Anreize auf das Verbraucherverhalten und damit zu europäischen und nationalen Vorgaben zur Verminderung der Treibhausgase sowie zu anderen Lenkungsinstrumenten für die CO2-Vermeidung gesetzt werden.
So können sich die Verbraucher beim Neuwagenkauf und insbesondere bei der Dienstwagenbeschaffung von hoch emittierenden Pkw mit beispielsweise 200 g CO2/km in Verbindung mit einer hellgrünen Effizienzklasse B als klima- und umweltverträglich handelnd wähnen, obgleich derartige Fahrzeuge doppelt so schwer sind wie durchschnittliche Pkw und wesentlich mehr Energie verbrauchen. Damit werden nicht nur die CO2-Reduktionsbemühungen Deutschlands, sondern mittel- bis langfristig auch Absatz und Beschäftigung in der Automobilproduktion gefährdet. Denn die deutschen Automobilkonzerne können künftig nur bestehen, wenn sie auf den globalen Märkten mit verbrauchsarmen und umweltfreundlichen Autos mithalten. Zudem sind die Hersteller auf Grund der europäischen Gesetzgebung zur Begrenzung der CO2-Emissionen von Straßenfahrzeugen (EG-Verordnung 443/2009) gehalten, bis 2015 einen Hersteller- bzw. Flottendurchschnitt von 130 g CO2/km zu erreichen.
c) Vor diesem Hintergrund fordert der Bundesrat die Bundesregierung auf, die Pkw-EnVKV schnellstmöglich zu ändern und auf die Zwecksetzung der Novelle des EnVKG auszurichten, um somit dem Verbraucher Anreize zu vermitteln, sich umweltverträglich sowie Klima- und Ressourcen schonend zu verhalten. Der Bundesrat hält es daher für erforderlich, die für den Verbraucher prägnante Farbskala durch Energieeffizienzklassen auf Basis der Grundfläche des Fahrzeugs festzulegen. Diese Bezugsgröße ist geeignet, das Verbraucherinformationsbedürfnis besser abzubilden als die Fahrzeugmasse und bietet zudem wirkliche Anreize für ein energieeffizientes Fahrzeug, das zur Reduktion der CO2-Emissionen beiträgt. Technologische Entwicklungen z.B. zur Leichtbauweise, die sich in einer Reduktion des Kraftstoffes bzw. Stromverbrauches niederschlagen, ließen sich damit auch viel besser am Markt umsetzen und würden Wettbewerbsvorteile sichern helfen. Weitergehende Informationen zur Energieeffizienz, die sich auf das Volumen oder die verfügbaren Sitzplätze des Fahrzeugs beziehen, sind im Formblatt der Information denkbar.
Bereits im bestehenden Energieverbrauchskennzeichnungsgesetzes (EnVKG) ist in § 1 Absatz 1 Satz 1 geregelt, dass die Verbrauchskennzeichnung bei Kraftfahrzeugen auf die Verminderung des Energieverbrauchs und der CO2- Emissionen sowie auf die damit in Zusammenhang stehenden Verbraucherinformationen auszurichten ist. Die novellierte Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) vom 22. August 2011, mit der eine farbige CO2-Effizienzskala bezogen auf das Fahrzeuggewicht eingeführt wurde, wird bereits dieser Maßgabe nicht gerecht, da damit Fahrzeuge mit hohen CO2- Emissionen besser bewertet werden können als Fahrzeuge mit niedrigen Emissionswerten. Im vorliegenden Gesetzentwurf wird für das EnVKG nunmehr die bereits bestehende Maßgabe für die Pkw-EnVKV weitgehender bestimmt, wonach Zwecksetzung der Rechtsverordnungen die Verbesserung der Information der Verbraucher ist, um diese zu sparsameren Verbrauch an Energie und anderen wichtigen Ressourcen sowie zur Reduktion der CO2-Emissionen anzuhalten. Es ist daher sachgerecht und notwendig, die Pkw-EnVKV auf diesen Zweck auszurichten.
3. Zu Artikel 1 (§ 3 Absatz 3 EnVKG)
In Artikel 1 ist § 3 Absatz 3 wie folgt zu fassen:
(3) Bei Werbung für Produkte, die der Pflicht zur Verbrauchskennzeichnung unterliegen, haben Lieferanten, Hersteller, Importeure und Händler die hierzu erforderlichen Angaben zu machen. Das gilt entsprechend für sonstige Werbeinformationen."
Im Gegensatz zum ursprünglichen Entwurf, der die Kennzeichnungspflicht auf eine Rechtsverordnung nach § 4 oder eine Rechtsverordnung der Europäischen Union einschränken will, sollte die Pflicht zur Kennzeichnung offener gefasst werden. Neben den genannten Verordnungen existieren Durchführungsbestimmungen der Europäischen Union zur Festlegung neuer Produkte und Produktgruppen, die dem Ökodesign oder der Kennzeichnung unterliegen. Diese Durchführungsbestimmungen haben Verordnungscharakter, sind aber keine Verordnungen der Europäischen Union und sind (nach festgelegten Übergangsfristen) unmittelbar in allen Mitgliedstaaten gültig (Beispiel TV-Geräte 2011).
4. Zu Artikel 1 (§ 4 Absatz 4 Nummer 1 und 2 EnVKG)
In Artikel 1 ist § 4 Absatz 4 wie folgt zu ändern:
a) In Nummer 1 sind nach den Wörtern "Einvernehmen mit" die Wörter "dem Bundesministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz," einzufügen.
b) In Nummer 2 sind nach den Wörtern "Einvernehmen mit" die Wörter "dem Bundesministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz," einzufügen.
In § 4 Absatz 4 EnVKG werden die beim Erlass von Rechtsverordnungen zu beteiligenden Bundesressorts benannt. Da auch die Belange des Verbraucherschutzes betroffen sind, ist sowohl für die Kennzeichnung der energieverbrauchsrelevanten Produkte als auch für die Kennzeichnung der Kraftfahrzeuge das Bundesministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz zu beteiligen.
5. Zu Artikel 1 (§ 5 Absatz 1 Satz 2 EnVKG)
In Artikel 1 § 5 Absatz 1 ist Satz 2 wie folgt zu fassen:
"In den Anwendungsbereichen der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung vom 28. Mai 2004 (BGBl. I S. 1037), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 22. August 2011 (BGBl. I S. 1756, 2095) geändert worden ist, und der Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 hat das Kraftfahrt-Bundesamt den zuständigen Marktüberwachungsbehörden die für die Marktüberwachung erforderlichen Informationen auf Anfrage zu übermitteln."
Nach der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Juli 2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit sind seit dem 1. November 2011 die Parameter Naßhaftung, Rollwiderstand und Rollgeräusch Bestandteil der Typgenehmigung von Reifen. Genau diese drei Parameter sind im Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 Grundlage der Kennzeichnung. Sofern es bei Stichprobenkontrollen im Einzelfall angezeigt und erforderlich ist bzw. bei einem begründeten Verdacht wären nach § 8 Absätze 1 und 2 Laborprüfungen durch die Länder erforderlich. Diese dann doppelten Laborprüfungen sind jedoch nicht erforderlich, wenn die Marktüberwachungsbehörden Zugriff auf die bei der Typgenehmigung ermittelten Daten des Kraftfahrt-Bundesamts haben.
Da noch alle vor dem 1. Juli 2012 hergestellten Reifen ohnehin keine Kennzeichnung tragen müssen und die Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 erst ab dem 1. November 2012 gilt, ist davon auszugehen, dass mit Beginn der Marktüberwachung eine fast vollständige Datenlage beim KraftfahrtBundesamt vorhanden ist. Nur in Ausnahmefälle könnte sich anfangs für die Länder die Notwendigkeit eigener Laborprüfungen ergeben.
6. Zu Artikel 1 (§ 6 Absatz 1 Satz 2 Nummer 2 EnVKG)
In Artikel 1 ist in § 6 Absatz 1 Satz 2 Nummer 2 der Satzteil ", auf deren Grundlage die Produkte überprüft werden können," zu streichen.
Im Unterschied zu den Vorgaben z.B. im EVPG und ProdSG geht es im Energieverbrauchskennzeichnungsrecht in erster Linie nicht um Produkte, sondern um die Verbrauchskennzeichnung an Produkten sowie sonstige Produktinformationen, sonstige Angaben und sonstige Werbeinformationen zu Produkten. Die Überprüfung dieser Instrumente ist Hauptgegenstand der Marktüberwachung und muss im Fokus der Marktüberwachungsprogramme stehen.
Nur wenn es bei Stichprobenkontrollen im Einzelfall angezeigt und erforderlich ist bzw. bei einem begründeten Verdacht wären nach § 8 Absätze 1 und 2 Laborprüfungen erforderlich. Aus diesem Grund ist die explizite und alleinige Nennung der Überprüfung von Produkten als Inhalt der Marktüberwachungsprogramme im Rahmen des Energieverbrauchskennzeichnungsrechts irreführend. Diese unpräzise Maßgabe ist insbesondere deshalb bedeutsam, weil die von den Ländern zu veröffentlichenden Marktüberwachungsprogramme daran gemessen werden könnten. 7.
Zu Artikel 1 (§ 10 Absatz 2 Satz 1 und Absatz 6 - neu - EnVKG)
In Artikel 1 ist § 10 wie folgt zu ändern:
a) In Absatz 2 Satz 1 sind nach dem Wort "Marktüberwachungsbehörden" die Wörter "und ihre Beauftragten" einzufügen.
(6) Zur Erfüllung der vorstehenden Pflichten kann die Marktüberwachungsbehörde die erforderlichen Anordnungen treffen."
Die Ergänzung in Absatz 2 ist erforderlich, da neben den Marktüberwachungsbehörden auch Beauftragte die im Absatz 2 genannten Aufgaben wahrnehmen können. Außerdem ist die Ergänzung nach der Gesetzeslogik (s. Absatz 1, 3 und 4) erforderlich.
Der neue Absatz 6 ist erforderlich, damit die zuständigen Behörden ohne ein Ausweichen auf das Polizei- und Ordnungsrecht die erforderlichen Maßnahmen treffen können. Analoge Regelungen finden sich auch im Geräte und Produktsicherheitsgestz (GPSG), Energieverbrauchsrelevante-ProdukteGesetz (EVPG) sowie der Neufassung des Eichrechts.
8. Zu Artikel 1 (§ 12 Absatz 1 Satz 1 und 3 - neu - EnVKG)
In Artikel 1 ist § 12 Absatz 1 wie folgt zu ändern:
a) In Satz 1 ist das Wort "jährlich" durch die Wörter "alle vier Jahre" zu ersetzen.9
"Die ersten Berichte nach Nummer 1 müssen spätestens bis zum 19. Mai 2014 an die beauftragte Stelle übermittelt werden."
Berichte sind nach Artikel 3 Absatz 3 der Richtlinie 2010/30/EU sowie Artikel 18 Absatz 6 der Verordnung (EG) Nr. 765/2008 alle vier Jahre an die Kommission zu übermitteln. Dies ist in Absatz 3 als Aufgabe für die beauftragte Stelle umgesetzt. Grundlage der Berichterstattung, d.h. der geforderten Zusammenfassung, sind die von den zuständigen obersten Landesbehörden nach den Absätzen 1 und 2 übermittelten Berichte und Informationen. Dementsprechend ist es ausreichend, wenn die Länder ihre Berichte alle vier Jahre übermitteln. Jährliche Berichte würden zu einer über die EU-Vorgaben hinausgehenden Belastung der Länder führen.
Jährliche Berichte an die beauftragte Stelle sind auch als Grundlage für die mindestens alle vier Jahre erfolgende Überprüfung und Bewertung der Wirksamkeit des Marktüberwachungskonzepts im Sinne des § 6 Absatz 1 nicht erforderlich, da die beauftragte Stelle nach § 14 Absatz 2 keine verbindliche koordinierende, sondern nur eine unterstützende Funktion übernimmt.
Der neue Satz 3 setzt den zuständigen obersten Landesbehörden einen Termin für die ersten Berichte und schafft die Grundlage für eine termingerechte Übermittlung des ersten Berichts der beauftragten Stelle nach Absatz 4 Satz 2.
10. Zu Artikel 1 (§ 15 Absatz 1 Nummer 3 - neu - und 4 - neu - EnVKG)
Dem Artikel 1 § 15 Absatz 1 sind folgende Nummern 3 und 4 anzufügen:
"3. entgegen § 10 Absatz 3 Satz 1 oder 2 Proben, Muster, Unterlagen oder Informationen nicht vorlegt oder zur Verfügung stellt, oder
4. entgegen § 10 Absatz 4 Satz 1 eine Maßnahme nach § 10 Absatz 1 oder 2 nicht duldet oder eine in der Überwachung tätige Person nicht unterstützt oder entgegen § 10 Absatz 4 Satz 2 die erforderlichen Auskünfte nicht erteilt."
Als Folge ist in Artikel 1 § 15 Absatz 1 Nummer 2 der Punkt am Ende durch ein Komma und das Wort "oder" zu ersetzen.
Um Verstöße gegen die Pflichten des jeweiligen Verantwortlichen im Rahmen des Opportunitätsprinzips ahnden zu können und so zu erreichen, dass der Verpflichtete die gesetzlichen Vorgaben künftig erfüllt, ist die vorstehende Ergänzung der Bußgeldtatbestände erforderlich. Die Erfahrungen mit vergleichbaren Vorschriften im Eichrecht haben gezeigt, dass die Bußgeldbewehrung ein probates Mittel zur Durchsetzung der Bestimmungen ist.
11. Zu Artikel 2 Nummer 5 und 7 (§§ 5, 6a und 6b EnVKV)
a) In Nummer 5 sind in § 5 die Wörter "die Händler" durch die Wörter "Hersteller, Händler, Lieferanten und Importeure" zu ersetzen.
b) Nummer 7 ist wie folgt zu ändern:
aa) In § 6a sind die Wörter "Lieferanten und Händler" durch die Wörter "Hersteller, Händler, Lieferanten und Importeure" zu ersetzen.
bb) In § 6b sind die Wörter "Lieferanten und Händler" durch die Wörter "Hersteller, Händler, Lieferanten und Importeure" zu ersetzen.
§ 5 EnVKV soll der Umsetzung des Artikels 7 der Richtlinie 2010/30/EU dienen und insbesondere der wachsenden Bedeutung des Vertriebs von Produkten über das Internet sowie anderen Vertriebsformen Rechnung tragen, bei denen der Kunde das Produkt nicht im Verkaufsraum ausgestellt sieht. Da insbesondere das Internet als direktes Kommunikationsmedium zwischen Verbrauchern und Marktakteuren fungiert, muss sichergestellt werden, dass die auf dem Label und auf dem Datenblatt enthaltenen Informationen im Sinne der Verordnungen der Europäischen Union den Verbrauchern vor dem Kauf eines Produktes zur Kenntnis gelangen. Daher sollten alle Wirtschaftsakteure (Hersteller, Händler, Lieferanten, Importeure), die Produkte für Endverbraucher herstellen, in Verkehr bringen oder bewerben, einer Pflicht zur Kennzeichnung unterliegen.
Produktwerbung richtet sich in vielfältiger Weise in Druckschriften, Prospekten, Katalogen, Anzeigen, Plakaten und oftmals auch direkt in elektronischen Medien an die Verbraucher. Es muss daher für alle Wirtschaftsakteure (Hersteller, Händler, Lieferanten, Importeure), sichergestellt werden, dass Produktwerbung einen Hinweis auf die Energieeffizienzklasse des Produkts enthält.
Entsprechendes gilt für technische Werbeschriften. Alle Wirtschaftsakteure (Hersteller, Händler, Lieferanten, Importeure) müssen daher sicherstellen, dass technische Werbeschriften einen Hinweis auf den Energieverbrauch oder die Energieeffizienzklasse des Produkts enthalten.
12. Zu Artikel 2 Nummer 9 (§ 8 Nummer 4a - neu - und 5a - neu - EnVKG)
In Artikel 2 Nummer 9 ist § 8 wie folgt zu ändern:
"4a. entgegen § 4 Absatz 3 Satz 3 oder Absatz 3a Satz 2 Etiketten auf Anforderung nicht unverzüglich zur Verfügung stellt,"
b) Nach Nummer 5 ist folgende Nummer 5a einzufügen:
"5a. entgegen § 6 Absatz 3 der zuständigen Marktüberwachungsbehörde die technische Dokumentation auf Verlangen nicht oder nicht innerhalb von zehn Arbeitstagen zur Verfügung stellt,"
13. Der Ausschuss für Arbeit und Sozialpolitik empfiehlt dem Bundesrat, gegen den Gesetzentwurf gemäß Artikel 76 Absatz 2 des Grundgesetzes keine Einwendungen zu erheben.
*. im Vk und Wi nur gegenüber dem Plenum beschlossen
← Inhalt 853/1/11