Source: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32012R1229:RO:NOT
Timestamp: 2013-12-09 20:28:52+00:00
Document Index: 21253913

Matched Legal Cases: ['articolul 23', 'articolul 4', 'articolul 2', 'articolul 13', 'articolul 7', 'articolul 4', 'articolul 2', 'articolul 12', 'articolul 13', 'articolul 12', 'articolul 13', 'articolul 2', 'articolul 9']

EUR-Lex - 32012R1229 - RO
Regulamentul (UE) nr. 1229/2012 al Comisiei din 10 decembrie 2012 de modificare a anexelor IV și XII la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) Text cu relevanță pentru SEE
JO L 353, 21.12.2012, p. 1-30 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Ediţie specială în limba croată capitol 13 volum 065 p. 164 - 193
a documentului: 10/12/2012
a intrării în vigoare: 01/11/2014; punere în aplicare punere în aplicare parţială a se vedea anexată
a intrării în vigoare: 01/11/2012; punere în aplicare punere în aplicare parţială a se vedea anexată
32007L0046 înlocuire TXT anexă IV P.1 de la 10/01/2013
32007L0046 înlocuire TXT anexă IV P.1.1 de la 01/11/2012
32007L0046 înlocuire TXT anexă IV P.1.1.54.A de la 01/11/2014
32007L0046 înlocuire TXT anexă XII P.A.1 de la 10/01/2013
32007L0046 înlocuire TXT anexă XII P.A.2 de la 10/01/2013
(1) Directiva 2007/46/CE stabilește un cadru armonizat care cuprinde dispozițiile administrative și cerințele tehnice generale pentru toate vehiculele noi. Aceasta conține, în special, actele de reglementare care stabilesc cerințele tehnice pe care vehiculele trebuie să le îndeplinească în vederea omologării CE de tip.
(2) Partea 1 din anexa IV la Directiva 2007/46/CE conține o listă a actelor de reglementare pentru omologarea CE de tip a vehiculelor produse în serii nelimitate. Directiva 2007/46/CE a fost modificată de mai multe ori, iar lista respectivă a fost actualizată în consecință.
(3) Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate [2] prevede abrogarea mai multor directive. Directivele abrogate au fost înlocuite prin regulamentele corespunzătoare ale Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) și prin regulamentele Comisiei. Schimbările respective ar trebui să fie reflectate în anexa IV la Directiva 2007/46/CE.
(4) Este esențial să se adapteze cerințele pentru omologarea CE de tip a seriilor mici pentru ca producătorii care fabrică vehicule în serii mici să aibă în continuare acces la piața internă. În acest scop, este necesar să se adopte măsuri simplificate pentru a reduce costurile impuse de procesul de omologare de tip, asigurând, în același timp, un nivel ridicat de siguranță rutieră și protecție a mediului.
(5) Deoarece vehiculele N1 prezintă caracteristici de construcție similare cu cele ale vehiculelor M1, este, de asemenea, adecvat să se stabilească cerințe tehnice armonizate privind vehiculele de categoria N1, pentru a permite accesul pe piața internă al unor astfel de vehicule produse în serii mici.
(6) Este esențial ca cerințele prevăzute în apendicele 1 la anexa IV la Directiva 2007/46/CE să se aplice tuturor vehiculelor noi. Cu toate acestea, ar trebui să se acorde timp suficient producătorilor pentru a le permite să își adapteze vehiculele la noile cerințe.
(7) Secțiunile 1 și 2 ale părții A din anexa XII la Directiva 2007/46/CE includ limite cantitative privind omologarea CE de tip a seriilor mici. Atunci când se extinde omologarea CE de tip a seriilor mici la vehiculele de categoria N1, este adecvat să se introducă o limită cantitativă pentru vehiculele din categoria respectivă. De asemenea, având în vedere scopul omologării CE de tip, și anume să promoveze accesul la piața internă, numărul de vehicule din categoria N1 care pot beneficia de omologarea națională de tip în conformitate cu articolul 23 din Directiva 2007/46/CE ar trebui să fie limitat la minimul necesar. Prin urmare, ar trebui, de asemenea, prevăzut numărul acestor vehicule.
(8) Prin urmare, anexele IV și XII la Directiva 2007/46/CE ar trebui modificate în consecință.
[2] JO L 200, 31.7.2009, p. 1.
1. Anexa IV se modifică după cum urmează:
(a) partea I se înlocuiește cu următorul text:
"PARTEA I
X Act de reglementare aplicabil.
Rubrică | Subiect | Act de reglementare | Aplicabilitate |
1 | Nivelul de zgomot admis | Directiva 70/157/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
2 | Emisii (Euro 5 și 6) – Vehicule ușoare/acces la informații | Regulamentul (CE) nr. 715/2007 | X [1] | X [1] | | X [1] | X [1] | | | | | |
3 | Rezervoare de combustibil/dispozitive protecție spate | Directiva 70/221/CEE | X [2] | X [2] | X [2] | X [2] | X [2] | X [2] | X | X | X | X |
3A | Prevenirea riscului de incendiu (rezervoare cu combustibil lichid) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 34 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
3B | Dispozitivele de protecție antiîmpănare spate și instalarea acestora; protecția antiîmpănare spate | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 58 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
4 | Spațiu pentru placa de înmatriculare spate | Directiva 70/222/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
4A | Spațiu pentru montarea și fixarea plăcilor de înmatriculare spate | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1003/2010 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
5 | Efortul de acționare a direcției | Directiva 70/311/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
5A | Echipamentul de direcție | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 79 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
6 | Broaștele și balamalele ușilor | Directiva 70/387/CEE | X | | | X | X | X | | | | |
6A | Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 130/2012 | X | X | X | X | X | X | | | | |
6B | Broaștele ușilor și elementele de susținere a ușilor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 11 | X | | | X | | | | | | |
7 | Avertizare sonoră | Directiva 70/388/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
7A | Dispozitivele și semnalele de avertizare sonoră | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 28 | X | X | X | X | X | X | | | | |
8 | Dispozitive de vizibilitate indirectă | Directiva 2003/97/CE | X | X | X | X | X | X | | | | |
8A | Dispozitivele de vizibilitate indirectă și instalarea acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 46 | X | X | X | X | X | X | | | | |
9 | Frânare | Directiva 71/320/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
9A | Frânarea vehiculelor și a remorcilor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 13 | | X [3] | X [3] | X [3] | X [3] | X [3] | X [3] | X [3] | X [3] | X [3] |
9B | Sistemul de frânare al autoturismelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H | X [4] | | | X [4] | | | | | | |
10 | Interferența radio (compatibilitate electromagnetică) | Directiva 72/245/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
10A | Compatibilitatea electromagnetică | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 10 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
12 | Echipamentele interioare ale autovehiculelor | Directiva 74/60/CEE | X | | | | | | | | | |
12A | Echipamentele interioare ale autovehiculelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 21 | X | | | | | | | | | |
13 | Dispozitive antifurt și de imobilizare | Directiva 74/61/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
13A | Protecția autovehiculelor împotriva utilizării neautorizate | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 18 | | X [5] | X [5] | | X [5] | X [5] | | | | |
13B | Protecția autovehiculelor împotriva utilizării neautorizate | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 116 | X | | | X | | | | | | |
14 | Comportarea dispozitivului de direcție în caz de impact | Directiva 74/297/CEE | X | | | X | | | | | | |
14A | Protecția conducătorului auto împotriva sistemului de direcție în cazul unui impact | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 12 | X | | | X | | | | | | |
15 | Rezistența scaunelor | Directiva 74/408/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
15A | Scaunele, ancorajele lor și tetierele | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 17 | X | X [6] | X [6] | X | X | X | | | | |
15B | Scaunele vehiculelor de pasageri de capacitate mare | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 80 | | X | X | | | | | | | |
16 | Proeminențele exterioare ale autovehiculelor | Directiva 74/483/CEE | X | | | | | | | | | |
16A | Proeminențele exterioare ale autovehiculelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 26 | X | | | | | | | | | |
17 | Vitezometrul și marșarierul autovehiculelor | Directiva 75/443/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
17A | Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 130/2012 | X | X | X | X | X | X | | | | |
17B | Vitezometrul, inclusiv instalarea acestuia | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 39 | X | X | X | X | X | X | | | | |
18 | Plăcuțe regulamentare | Directiva 76/114/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
18A | Plăcuța producător regulamentară și numărul de identificare al vehiculului | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 19/2011 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
19 | Puncte de ancorare a centurilor de siguranță | Directiva 76/115/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
19A | Punctele de ancorare a centurilor de siguranță, sistemele de ancorare ISOFIX și punctele de ancorare superioare ISOFIX | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 14 | X | X | X | X | X | X | | | | |
20 | Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă | Directiva 76/756/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
20A | Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe vehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 48 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
21 | Catadioptri | Directiva 76/757/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
21A | Dispozitivele retroreflectorizante pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 3 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
22 | Lămpi de gabarit, de poziție față (laterale), de poziție spate (laterale), de frânare, de poziție laterale și diurne | Directiva 76/758/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
22A | Lămpi de poziție față și spate, lămpi de stop și lămpi de gabarit pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 7 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
22B | Lămpi pentru circulație diurnă pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 87 | X | X | X | X | X | X | | | | |
22C | Lămpile de poziție laterale pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 91 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
23 | Lămpi semnalizare direcție | Directiva 76/759/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
23A | Lămpi semnalizare direcție pentru autovehicule și pentru remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 6 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
24 | Dispozitive de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate | Directiva 76/760/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
24A | Dispozitivele de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate a autovehiculelor și a remorcilor acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 4 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
25 | Faruri (inclusiv becuri) | Directiva 76/761/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
25A | Faruri etanșe (sealed beam) pentru autovehicule care emit un fascicul de întâlnire asimetric european sau un fascicul de drum sau ambele fascicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 31 | X | X | X | X | X | X | | | | |
25B | Lămpi cu incandescență destinate utilizării în blocuri optice omologate pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 37 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
25C | Faruri pentru autovehicule prevăzute cu surse luminoase cu descărcare în gaz | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 98 | X | X | X | X | X | X | | | | |
25D | Surse luminoase cu descărcare în gaz destinate utilizării în blocuri optice omologate cu descărcare în gaz pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 99 | X | X | X | X | X | X | | | | |
25E | Faruri pentru autovehicule care emit o lumină de întâlnire asimetrică sau o lumină de drum sau ambele și care sunt echipate cu lămpi cu incandescență și/sau module LED | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 112 | X | X | X | X | X | X | | | | |
25F | Sisteme de iluminare față adaptive (SFA) pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 123 | X | X | X | X | X | X | | | | |
26 | Lămpi de ceață față | Directiva 76/762/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
26A | Lămpi de ceață față pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 19 | X | X | X | X | X | X | | | | |
27 | Cârlige de remorcare | Directiva 77/389/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
27A | Dispozitiv de remorcare | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1005/2010 | X | X | X | X | X | X | | | | |
28 | Lămpi de ceață spate | Directiva 77/538/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
28A | Lămpi de ceață spate pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 38 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
29 | Lămpi de mers înapoi | Directiva 77/539/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
29A | Lămpi de mers înapoi pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 23 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
30 | Lămpi de staționare | Directiva 77/540/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
30A | Lămpi de staționare pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 77 | X | X | X | X | X | X | | | | |
31 | Centuri de siguranță și sisteme de fixare | Directiva 77/541/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
31A | Centurile de siguranță, sistemele de fixare, sistemele de fixare a scaunelor pentru copii și sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copii | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 16 | X | X | X | X | X | X | | | | |
32 | Vizibilitate frontală | Directiva 77/649/CEE | X | | | | | | | | | |
32A | Câmpul de vizibilitate spre înainte al conducătorului autovehiculului | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 125 | X | | | | | | | | | |
33 | Identificarea comenzilor, a martorilor și a indicatoarelor | Directiva 78/316/CEE | X | X | X | X | X | X | | | | |
33A | Amplasarea și identificarea comenzilor manuale, a lămpilor martor și a indicatoarelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 121 | X | X | X | X | X | X | | | | |
34 | Dejivrare/dezaburire | Directiva 78/317/CEE | X | [7] | [7] | [7] | [7] | [7] | | | | |
34A | Dispozitive de dejivrare și de dezaburire a parbrizului | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 672/2010 | X | [7] | [7] | [7] | [7] | [7] | | | | |
35 | Ștergătoare/spălătoare | Directiva 78/318/CEE | X | [8] | [8] | [8] | [8] | [8] | | | | |
35A | Ștergătoare/spălătoare de parbriz | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1008/2010 | X | [8] | [8] | [8] | [8] | [8] | | | | |
36 | Sisteme de încălzire | Directiva 2001/56/CE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
36A | Sisteme de încălzire | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 122 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
37 | Apărători roți | Directiva 78/549/CEE | X | | | | | | | | | |
37A | Apărători roți | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1009/2010 | X | | | | | | | | | |
38 | Tetiere | Directiva 78/932/CEE | X | | | | | | | | | |
38A | Tetiere încorporate sau neîncorporate în scaunele vehiculelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 25 | X | X | X | X | X | X | | | | |
40 | Puterea motorului | Directiva 80/1269/CEE | X [9] | X [9] | X [9] | X [9] | X [9] | X [9] | | | | |
41 | Emisii provenite de la vehicule grele (Euro IV și V) | Directiva 2005/55/CE | X [10] | X [10] | X | X [10] | X [10] | X | | | | |
41A | Emisii provenite de la vehicule grele (Euro VI)/acces la informații | Regulamentul (CE) nr. 595/2009 | X [11] | X [11] | X | X [11] | X [11] | X | | | | |
42 | Protecție laterală | Directiva 89/297/CEE | | | | | X | X | | | X | X |
42A | Protecția laterală a vehiculelor destinate transportului de bunuri | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 73 | | | | | X | X | | | X | X |
43 | Dispozitive antistropire | Directiva 91/226/CEE | | | | X | X | X | X | X | X | X |
43A | Dispozitive antistropire | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 109/2011 | | | | X | X | X | X | X | X | X |
44 | Mase și dimensiuni (autovehicule) | Directiva 92/21/CEE | X | | | | | | | | | |
44A | Mase și dimensiuni | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1230/2012 | X | | | | | | | | | |
45 | Geamuri din sticlă securizată | Directiva 92/22/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
45A | Materiale pentru geamuri din sticlă securizată și instalarea lor pe vehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 43 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
46 | Pneuri | Directiva 92/23/CEE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
46A | Instalarea pneurilor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 458/2011 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
46B | Pneuri pentru autovehicule și remorcile acestora (clasa C1) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 30 | X | | | X | | | X | X | | |
46C | Pneuri pentru vehicule utilitare și remorcile acestora (clasele C2 și C3) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 54 | | X | X | X | X | X | | | X | X |
46D | Emisiile sonore generate de rularea pneurilor, aderența pe suprafețe umede și rezistența la rulare (clasele C1, C2 și C3) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 117 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
46E | Piesă de rezervă pentru utilizare temporară, pneuri/sistem cu posibilitate de rulare pe jantă și sistem de monitorizare a presiunii în pneuri | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 64 | X [12] | | | X [12] | | | | | | |
47 | Dispozitive limitatoare de viteză | Directiva 92/24/CEE | | X | X | | X | X | | | | |
47A | Limitarea vitezei vehiculelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 89 | | X | X | | X | X | | | | |
48 | Mase și dimensiuni (alte vehicule decât cele menționate la rubrica 44) | Directiva 97/27/CE | | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
48A | Mase și dimensiuni | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1230/2012 | | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
49 | Proeminențe exterioare ale cabinelor | Directiva 92/114/CEE | | | | X | X | X | | | | |
49A | Vehicule utilitare în ceea ce privește proeminențele lor exterioare situate în partea frontală a panoului posterior al cabinei | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 61 | | | | X | X | X | | | | |
50 | Directiva 94/20/CE | Cuplaje | X [13] | X [13] | X [13] | X [13] | X [13] | X [13] | X | X | X | X |
50A | Dispozitive mecanice de cuplare a ansamblurilor de vehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 55 | X [13] | X [13] | X [13] | X [13] | X [13] | X [13] | X | X | X | X |
50B | Dispozitivul de cuplare strânsă (DCS); montarea unui tip omologat de DCS | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 102 | | | | | X [13] | X [13] | | | X [13] | X [13] |
51 | Inflamabilitate | Directiva 95/28/CE | | | X | | | | | | | |
51A | Comportarea la foc a materialelor utilizate la amenajarea interioarelor anumitor categorii de autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 118 | | | X | | | | | | | |
52 | Autobuze și autocare | Directiva 2001/85/CE | | X | X | | | | | | | |
52A | Vehicule din categoriile M2 și M3 | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 107 | | X | X | | | | | | | |
52B | Rezistența suprastructurii vehiculelor de pasageri de capacitate mare | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 66 | | X | X | | | | | | | |
53 | Coliziune frontală | Directiva 96/79/CE | X [14] | | | | | | | | | |
53A | Protecția pasagerilor în caz de coliziune frontală | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 94 | X [14] | | | | | | | | | |
54 | Coliziune laterală | Directiva 96/27/CE | X [15] | | | X [15] | | | | | | |
54A | Protecția pasagerilor în caz de coliziune laterală | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 95 | X [15] | | | X [15] | | | | | | |
55 | (rubrică goală) | | | | | | | | | | | |
56 | Vehicule destinate transportului de mărfuri periculoase | Directiva 98/91/CE | | | | X [16] | X [16] | X [16] | X [16] | X [16] | X [16] | X [16] |
56A | Vehicule destinate transportului de mărfuri periculoase | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 105 | | | | X [16] | X [16] | X [16] | X [16] | X [16] | X [16] | X [16] |
57 | Protecție antiîmpănare față | Directiva 2000/40/CE | | | | | X | X | | | | |
57A | Dispozitive antiîmpănare față (DAF) și instalarea acestora; protecția antiîmpănare față (PAF) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 93 | | | | | X | X | | | | |
58 | Protecția pietonilor | Regulamentul (CE) nr. 78/2009 | X | | | X | | | | | | |
59 | Posibilitatea de reciclare | Directiva 2005/64/CE | X | | | X | | - | | | | |
60 | (rubrică goală) | | | | | | | | | | | |
61 | Sisteme de aer condiționat | Directiva 2006/40/CE | X | | | X [17] | | | | | | |
62 | Sistem pe bază de hidrogen | Regulamentul (CE) nr. 79/2009 | X | X | X | X | X | X | | | | |
63 | Siguranță generală | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 | X [18] | X [18] | X [18] | X [18] | X [18] | X [18] | X [18] | X [18] | X [18] | X [18] |
64 | Indicatorii de schimbare a vitezei | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 65/2012 | X | | | | | | | | | |
65 | Sistem avansat de frânare de urgență | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 347/2012 | | X | X | | X | X | | | | |
66 | Sistem de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 351/2012 | | X | X | | X | X | | | | |
67 | Componente specifice pentru GPL și instalarea lor pe autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 67 | X | X | X | X | X | X | | | | |
68 | Sisteme de alarmă ale vehiculelor (SAV) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 97 | X | | | X | | | | | | |
69 | Siguranța din punct de vedere electric | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 100 | X | X | X | X | X | X | | | | |
70 | Componente specifice pentru gaz natural comprimat (GNC) și instalarea lor pe autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 110 | X | X | X | X | X | X | | | | |
(b) apendicele 1 la Partea I se înlocuiește cu următorul text:
1. Prezentul apendice se aplică în cazul noilor omologări CE de tip pentru seriile mici acordate de la 1 noiembrie 2012, cu excepția rubricii 54A care se aplică de la 1 noiembrie 2014.
2. Omologările CE de tip ale seriilor mici acordate înainte de 1 noiembrie 2012 își pierd valabilitatea la 31 octombrie 2016. Autoritățile naționale consideră că certificatele de conformitate pentru vehicule nu mai sunt valabile în sensul articolului 26 alineatul (1) din prezenta directivă, cu excepția cazului în care omologările de tip respective au fost actualizate pentru a ține seama de cerințele din prezentul apendice.
Vehicule M1 [1]
Notă: Seriile de modificări ale regulamentelor CEE-ONU care trebuie să fie folosite sunt enumerate în anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 661/2009. Seriile de modificări adoptate ulterior sunt acceptate ca alternativă.
X | Aplicare integrală a actului de reglementare: (a)se emite un certificat de omologare de tip;(b)testele și controalele se efectuează de către serviciul tehnic sau de către producător în conformitate cu condițiile prevăzute la articolele 41, 42 și 43;(c)se elaborează un raport privind încercarea, în conformitate cu dispozițiile din anexa V;(d)se asigură conformitatea producției. |
A | Actul de reglementare se aplică după cum urmează: (a)trebuie să se îndeplinească toate cerințele actului de reglementare, cu excepția cazului în care se prevede altfel;(b)nu se solicită un certificat de omologare de tip;(c)încercările și controalele se efectuează de către serviciul tehnic sau de către producător în conformitate cu condițiile prevăzute la articolele 41, 42 și 43;(d)se elaborează un raport privind încercarea, în conformitate cu dispozițiile din anexa V;(e)se asigură conformitatea producției. |
B | Actul de reglementare se aplică după cum urmează: ca la litera "A", cu excepția faptului că încercările și controalele pot fi efectuate chiar de producător, sub rezerva acordului autorității de omologare (adică condițiile prevăzute la articolele 41, 42 și 43 nu trebuie să fie îndeplinite). |
C | Actul de reglementare se aplică după cum urmează: (a)trebuie să fie îndeplinite numai cerințele tehnice din reglementare, indiferent de eventualele dispoziții tranzitorii;(b)nu se solicită un certificat de omologare de tip;(c)încercările și controalele se efectuează de către serviciul tehnic sau de către producător (a se vedea deciziile pentru litera "B");(d)se elaborează un raport privind încercarea, în conformitate cu dispozițiile din anexa V;(e)se asigură conformitatea producției. |
D | La fel ca și pentru deciziile pentru literele "B" și "C", cu excepția faptului că este suficientă o declarație de conformitate prezentată de producător. Nu se solicită efectuarea unui raport de încercare. Autoritatea de omologare de tip sau serviciul tehnic pot solicita informații suplimentare sau dovezi suplimentare, dacă este necesar. |
N/A | Actul de reglementare nu se aplică. Cu toate acestea, poate fi impusă respectarea unuia sau mai multor aspecte specifice din actul de reglementare. |
Rubrică | Subiect | Act de reglementare | Aspecte specifice | Aplicabilitatea și cerințele specifice |
1 | Nivelul de zgomot admis | Directiva 70/157/CEE | | A |
2 | Emisii provenite de la vehicule ușoare (Euro 5 și 6)/acces la informații | Regulamentul (CE) 715/2007 | | A |
(a)Sistem de diagnosticare la bord (OBD) | Vehiculul se echipează cu un sistem de diagnosticare la bord care îndeplinește cerințele prevăzute la articolul 4 alineatele (1) și (2) din Regulamentul (CE) nr. 692/2008 (sistemul OBD va fi proiectat să înregistreze cel puțin funcționarea defectuoasă a sistemului de gestionare a motorului). Interfața OBD are capacitatea de a comunica cu instrumentele de diagnosticare disponibile în mod obișnuit. |
(b)Conformitatea în circulație | N/A |
(c)Accesul la informații | Este suficient ca producătorul să furnizeze acces rapid și ușor la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor. |
3A | Prevenirea riscului de incendiu (rezervoare cu combustibil lichid) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 34 | (a)Rezervoare cu combustibil lichid | B |
(b)Instalarea pe vehicul | B |
4A | Spațiu pentru montarea și fixarea plăcilor de înmatriculare spate | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1003/2010 | | B |
5A | Echipament de direcție | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 79 | | C |
(a)Sisteme mecanice | Se aplică dispozițiile de la punctul 5 din Regulamentul CEE-ONU nr. 79. Vor fi efectuate toate testele prevăzute la punctul 6.2 din Regulamentul CEE-ONU nr. 79 și se aplică cerințele de la punctul 6.1 din Regulamentul CEE-ONU nr. 79. |
(b)Sistem electronic complex de control al vehiculului | Se aplică toate dispozițiile din anexa 6 la Regulamentul CEE-ONU nr. 79. Conformitatea cu aceste cerințe poate fi verificată doar de un serviciu tehnic desemnat. |
6A | Broaștele și elementele de susținere a ușilor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 11 | | C |
(a)Cerințe generale (punctul 5 din Regulamentul CEE-ONU nr. 11) | Se aplică toate cerințele. |
(b)Cerințe privind performanța (punctul 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 11) | Se aplică doar cerințele de la punctul 6.1.5.4 și punctul 6.3 privind broaștele ușilor. |
7A | Dispozitivele și semnalele de avertizare sonoră | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 28 | (a)Componente | X |
8A | Dispozitivele de vizibilitate indirectă și instalarea acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 46 | (a)Componente | X |
9B | Frânare | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H | (a)Cerințe privind conceperea și testarea | A |
(b)Sistemul de control electronic al stabilității și sistemul de frânare asistată | Nu este necesară echiparea cu un sistem de control electronic al stabilității și cu un sistem de frânare asistată. În cazul în care sunt instalate, ele trebuie să fie conforme cu cerințele din Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H. |
10A | Compatibilitatea electromagnetică | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 10 | | B |
12A | Echipamentele interioare ale autovehiculelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 21 | | C |
(a)Amenajarea interioară | |
(i)Cerințe privind razele și proeminențele pentru comutatoare, mânere acționate prin tragere și produse similare și pentru controalele și echipamentele interioare generale | La cererea producătorului, se poate renunța la cerințele de la punctele 5.1-5.6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 21. Se aplică cerințele de la punctul 5.2 din Regulamentul CEE-ONU nr. 21, cu excepția celor prevăzute la punctele 5.2.3.1, 5.2.3.2 și 5.2.4. |
(ii)Încercări privind absorbția energiei în partea superioară a tabloului de bord | Încercările privind absorbția energiei în partea superioară a tabloului de bord se efectuează numai în cazul în care vehiculul nu este echipat cu cel puțin două airbaguri frontale sau cu două centuri de siguranță statice cu fixare în patru puncte. |
(iii)Încercarea privind absorbția energiei în partea din spate a scaunelor | N/A |
(b)Acționarea electrică a geamurilor, a trapelor de aerisire și a sistemelor de pereți despărțitori | Se aplică toate cerințele de la punctul 5.8 din Regulamentul CEE-ONU nr. 21. |
13A | Protecția autovehiculelor împotriva utilizării neautorizate | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 116 | | A |
14A | Protecția conducătorului auto împotriva sistemului de direcție în cazul unui impact | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 12 | | C |
| Sunt necesare încercări atunci când vehiculul nu a fost încercat în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 94 (a se vedea punctul 53A). |
15A | Scaunele, ancorajele lor și tetierele | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 17 | | C |
(a)Cerințe generale(i)Specificații | Se aplică cerințele prevăzute la punctul 5.2 din Regulamentul CEE-ONU nr. 17, cu excepția punctului 5.2.3. |
(ii)Încercări de rezistență pentru spătarul scaunului și al tetierelor | Se aplică cerințele de la punctul 6.2 din Regulamentul CEE-ONU nr. 17. |
(iii)Încercări privind ajustarea și sistemele de blocare | Încercarea se efectuează în conformitate cu cerințele din anexa 7 la Regulamentul CEE-ONU nr. 17. |
(b)Tetiere(i)Specificații | Se aplică cerințele de la punctele 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 și 5.12 din Regulamentul CEE-ONU nr. 17, cu excepția celor de la punctul 5.5.2. |
(ii)Încercări privind rezistența tetierelor | Se efectuează încercarea prevăzută la punctul 6.4. |
(c)Cerințe speciale privind protecția ocupanților împotriva bagajelor în cădere | La cererea producătorului, se poate renunța la aplicarea cerințelor din anexa 9 la Regulamentul CEE-ONU nr. 26. |
16A | Proeminențele exterioare ale autovehiculelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 26 | | C |
(a)Specificații generale | Se aplică cerințele de la punctul 5 din Regulamentul CEE-ONU nr. 26. |
(b)Specificații particulare | Se aplică cerințele de la punctul 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 26. |
17A | Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 130/2012 | | D |
17B | Vitezometrul, inclusiv instalarea acestuia | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 39 | | B |
18A | Plăcuța producător regulamentară și numărul de identificare al vehiculului | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 19/2011 | | B |
19A | Punctele de ancorare a centurilor de siguranță, sistemele de ancorare ISOFIX și punctele de ancorare superioare ISOFIX | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 14 | | B |
20A | Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe vehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 48 | | B În conformitate cu articolul 2 din Directiva 2008/89/CE, noile tipuri de autovehicule trebuie să fie echipate cu lumini de zi. |
21A | Dispozitivele retroreflectorizante pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 3 | | X |
22A | Lămpi de poziție față și spate, lămpi de stop și lămpi de gabarit pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 7 | | X |
22B | Lămpi pentru circulație diurnă pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 87 | | X |
22C | Lămpile de poziție laterale pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 91 | | X |
23A | Lămpi semnalizare direcție pentru autovehicule și pentru remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 6 | | X |
24A | Dispozitivele de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate a vehiculelor prevăzute cu motor și a remorcilor acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 4 | | X |
25A | Faruri etanșe (sealed beam) pentru autovehicule care emit un fascicul de întâlnire asimetric european sau un fascicul de drum sau ambele fascicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 31 | | X |
25B | Lămpi cu incandescență destinate utilizării în blocuri optice omologate pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 37 | | X |
25C | Faruri pentru autovehicule prevăzute cu surse luminoase cu descărcare în gaz | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 98 | | X |
25D | Surse luminoase cu descărcare în gaz destinate utilizării în blocuri optice omologate cu descărcare în gaz pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 99 | | X |
25E | Farurile pentru autovehicule care emit o lumină de întâlnire asimetrică sau o lumină de drum sau ambele și sunt echipate cu lămpi cu incandescență și/sau module LED | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 112 | | X |
25F | Sisteme de iluminare față adaptive (SFA) pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 123 | | X |
26A | Lămpi de ceață față pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 19 | | X |
27A | Dispozitiv de remorcare | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1005/2010 | | B |
28A | Lămpi de ceață spate pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 38 | | X |
29A | Lămpi de mers înapoi pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 23 | | X |
30A | Lămpi de staționare pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 77 | | X |
31A | Centurile de siguranță, sistemele de fixare, sistemele de fixare a scaunelor pentru copii și sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copii | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 16 | (a)Componente | X |
(b)Cerințe privind instalarea | B |
32A | Câmpul de vizibilitate spre înainte al conducătorului autovehiculului | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 125 | | A |
33A | Amplasarea și identificarea comenzilor manuale, a lămpilor martor și a indicatoarelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 121 | | A |
34A | Dispozitive de dejivrare și de dezaburire a parbrizului | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 672/2010 | | C |
(a)Dejivrarea parbrizului | Se aplică numai punctul 1.1.1 din anexa II la Regulamentul (UE) nr. 672/2010, cu condiția să se aplice un debit de aer cald pe întreaga suprafață a parbrizului sau ca acesta din urmă să fie încălzit electric pe toată suprafața sa. |
(b)Dezaburirea parbrizului | Se aplică numai punctul 1.2.1 din anexa II la Regulamentul (UE) nr. 672/2010, cu condiția să se aplice un flux de aer cald pe întreaga suprafață a parbrizului sau ca acesta din urmă să fie încălzit electric pe toată suprafața sa. |
35A | Ștergătoare/spălătoare de parbriz | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1008/2010 | | C |
(a)Dispozitivul de ștergere a parbrizului | Se aplică punctele 1.1-1.1.10 din anexa III la Regulamentul (UE) nr. 1008/2010. Se efectuează numai încercarea descrisă la punctul 2.1.10 din anexa III la Regulamentul (UE) nr. 1008/2010. |
(b)Dispozitivul de spălare a parbrizului | Se aplică secțiunea 1.2 din anexa III la Regulamentul (UE) nr. 1008/2010, cu excepția punctelor 1.2.2, 1.2.3 și 1.2.5. |
36A | Sistem de încălzire | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 122 | | C Nu este necesară echiparea cu un sistem de încălzire. |
(a)Toate sistemele de încălzire | Se aplică dispozițiile de la punctul 5.3 și 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 122. |
(b)Sisteme de încălzire cu GPL | Se aplică cerințele din anexa 8 la Regulamentul CEE-ONU nr. 122. |
37A | Apărători roți | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1009/2010 | | B |
40 | Puterea motorului | Directiva 80/1269/CEE | | A (Când producătorul vehiculului produce propriul său motor.) |
| (Când producătorul vehiculului folosește un motor de la un alt producător.) Datele de încercare la banc de la producătorul motorului sunt acceptate cu condiția ca sistemul de gestionare a motorului să fie identic (adică să aibă cel puțin aceeași UCE). Încercarea privind puterea de ieșire poate fi realizată pe un dinamometru de șasiu. Se vor lua în considerare pierderile de putere la transmisie. |
41 | Emisii (Euro IV și V) – vehicule grele | Directiva 2005/55/CE | | A |
Sistemul OBD | La cererea producătorului vehiculului, se poate renunța la această cerință. |
41A | Emisii provenite de la vehicule grele (Euro VI)/acces la informații | Regulamentul (CE) nr. 595/2009 | | A Cu excepția setului de cerințe privind sistemul OBD și accesul la informații. |
44A | Mase și dimensiuni | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1230/2012 | | B La cererea producătorului, se poate renunța la încercarea privind pornirea din rampă la masa combinată maximă descrisă la punctul 5.1 din partea A din anexa 1 la Regulamentul (UE) nr. 1230/2012 |
45A | Materiale pentru geamurile din sticlă securizată și instalarea lor pe vehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 43 | (a)Componente | X |
(b)Instalare | B |
46 | Pneuri | Directiva 92/23/CEE | Componente | X |
46A | Instalarea pneurilor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 458/2011 | | B Datele aplicării progresive sunt cele prevăzute la articolul 13 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. |
46B | Pneuri pentru autovehicule și remorcile acestora (clasa C1) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 30 | Componente | X |
46D | Emisiile sonore generate de rularea pneurilor, aderența pe suprafețe umede și rezistența la rulare (clasele C1, C2 și C3) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 117 | Componente | X |
46E | Piesă de rezervă pentru utilizare temporară, pneuri/sistem cu posibilitate de rulare pe jantă și sistem de monitorizare a presiunii în pneuri | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 64 | Componente | X |
Echiparea cu un sistem de monitorizare a presiunii pneurilor | B Nu este necesară echiparea cu un sistem de monitorizare a presiunii pneurilor. |
50A | Dispozitive mecanice de cuplare a ansamblurilor de vehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 55 | (a)Componente | X |
53A | Protecția pasagerilor în caz de coliziune frontală | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 94 | | C În cazul vehiculelor echipate cu airbaguri frontale, se aplică cerințele Regulamentului CEE-ONU nr. 94. Vehiculele care nu sunt echipate cu airbaguri trebuie să îndeplinească cerința de la rubrica 14A din acest tabel. |
54A | Protecția pasagerilor în caz de coliziune laterală | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 95 | | C (Se aplică de la 1 noiembrie 2014) |
Încercare cu cap fals | Producătorul furnizează serviciului tehnic informațiile corespunzătoare privind posibilul impact al capului manechinului cu structura vehiculului sau geamul lateral, dacă este realizat din sticlă stratificată. În cazul în care se dovedește că ar putea avea loc un astfel de impact, se efectuează încercarea parțială cu cap fals descrisă la punctul 3.1 din anexa 8 la Regulamentul CEE-ONU nr. 95 și se respectă criteriul specificat la punctul 5.2.1.1 din Regulamentul CEE-ONU nr. 95. Cu acordul serviciului tehnic, procedura de încercare descrisă în anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU nr. 21 poate fi utilizată ca alternativă la încercarea menționată mai sus. |
58 | Protecția pietonilor | Regulamentul (CE) nr. 78/2009 | (a)Cerințe tehnice aplicabile vehiculului | N/A |
(b)Sisteme de protecție frontală | X |
59 | Posibilitatea de reciclare | Directiva 2005/64/CE | | N/A Se aplică numai articolul 7 privind refolosirea părților componente. |
61 | Sisteme de aer condiționat | Directiva 2006/40/CE | | A Gazele fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare de 150 sunt permise până la 31 decembrie 2016. |
62 | Sistem pe bază de hidrogen | Regulamentul (UE) nr. 79/2009 | | X |
63 | Siguranță generală | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 | | La cererea producătorului, la această rubrică poate fi acordată o omologare de tip. A se vedea nota de subsol (15) din tabelul privind vehiculele produse în serii nelimitate. |
64 | Indicatorii de schimbare a vitezei | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 65/2012 | | N/A |
67 | Componente specifice pentru GPL și instalarea lor pe autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 67 | (a)Componente | X |
(b)Instalare | A |
68 | Sistemele de alarmă ale vehiculelor (SAV) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 97 | (a)Componente | X |
69 | Siguranța din punct de vedere electric | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 100 | | B |
70 | Componente specifice pentru gaz natural comprimat (GNC) și instalarea lor pe autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 110 | (a)Componente | X |
Vehicule N1 [2]
(a)Sistemul OBD | Vehiculul se echipează cu un sistem OBD care îndeplinește cerințele prevăzute la articolul 4 alineatele (1) și (2) din Regulamentul (CE) nr. 692/2008 (sistemul OBD va fi proiectat să înregistreze cel puțin funcționarea defectuoasă a sistemului de gestionare a motorului). Interfața OBD are capacitatea de a comunica cu instrumentele de diagnosticare disponibile în mod obișnuit. |
(c)Accesul la informații | Este suficient ca producătorul să furnizeze un acces rapid și ușor la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor. |
(a)Sisteme mecanice | Se aplică dispozițiile de la punctul 5 din Regulamentul CEE-ONU nr. 79. Vor fi efectuate toate încercările prevăzute la punctul 6.2 din Regulamentul CEE-ONU nr. 79 și se aplică cerințele de la punctul 6.1 din Regulamentul CEE-ONU nr. 79. |
(b)Sistem electronic complex de control al vehiculului | Se aplică toate dispozițiile de la punctul 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 79. Conformitatea cu aceste cerințe poate fi verificată doar de un serviciu tehnic desemnat. |
(a)Cerințe privind performanța (punctul 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 11) | Se aplică doar cerințele de la punctul 6.1.5.4 și punctul 6.3 privind broaștele ușilor. |
9A | Frânarea vehiculelor și a remorcilor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 13 | (a)Cerințe privind conceperea și încercarea | A |
(b)Sistem electronic de control al stabilității | Nu este necesară echiparea cu un sistem electronic de control al stabilității. În cazul în care se instalează un astfel de sistem, el trebuie să respecte cerințele din Regulamentul CEE-ONU nr. 13. |
9B | Sistemul de frânare al autoturismelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H | (a)Cerințe privind conceperea și încercarea | A |
(b)Sistemul de control electronic al stabilității și sistemul de frânare asistată | Nu este necesară echiparea cu un sistem de control electronic al stabilității și cu un sistem de frânare asistată. În cazul în care sunt instalate, ele trebuie să respecte cerințele din Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H. |
(a)Încercarea privind impactul cu un obstacol | Este necesară efectuarea unei încercări. |
(b)Încercare privind impactul blocului de încercare cu volanul | Nu este necesară dacă volanul este echipat cu un airbag. |
(c)Încercare cu cap fals | Nu este necesară dacă volanul este echipat cu un airbag. |
15A | Scaunele, ancorajele lor și tetierele | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 17 | | B |
20A | Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 48 | | B În conformitate cu articolul 2 din Directiva 2008/89/CE, noile tipuri de autovehicule trebuie să fie echipate cu lumini de zi. |
23A | Lămpi semnalizare direcție pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 6 | | X |
24A | Dispozitivele de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 4 | | X |
25E | Faruri pentru autovehicule care emit o lumină de întâlnire asimetrică sau o lumină de drum sau ambele și care sunt echipate cu lămpi cu incandescență și/sau module LED | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 112 | | X |
25F | Sistemele de iluminare față adaptive (SFA) pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 123 | | X |
26A | Lămpile de ceață față ale vehiculelor motorizate | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 19 | | X |
28A | Lămpile de ceață spate pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 38 | | X |
29A | Lămpile de mers înapoi pentru autovehicule și remorcile acestora | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 23 | | X |
30A | Lămpile de staționare pentru autovehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 77 | | X |
34A | Dispozitive de dejivrare și de dezaburire a parbrizului | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 672/2010 | | N/A Vehiculul trebuie să fie dotat cu dispozitive corespunzătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului. |
35A | Ștergătoare/spălătoare de parbriz | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1008/2010 | | N/A Vehiculul trebuie să fie dotat cu dispozitive corespunzătoare pentru ștergerea și spălarea parbrizului. |
(a)Toate sistemele de încălzire | Se aplică cerințele de la punctele 5.3 și 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 122. |
38 | Tetierele încorporate sau neîncorporate în scaunele vehiculelor | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 25 | | X |
40 | Puterea motorului | Directiva 80/1269/CEE | | A (În cazul în care producătorul vehiculului produce propriul său motor.) |
| (În cazul în care producătorul vehiculului folosește un motor de la un alt producător.) Datele de încercare la banc de la producătorul motorului sunt acceptate cu condiția ca sistemul de gestionare a motorului să fie identic (adică să aibă cel puțin aceeași UCE). Încercarea privind puterea de ieșire poate fi realizată pe un dinamometru de șasiu. Se vor lua în considerare pierderile de putere la transmisie. |
43A | Dispozitive antistropire | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 109/2011 | | B |
45A | Materialele pentru geamurile din sticlă securizată și instalarea lor pe vehicule | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 43 | (a)Componente | X |
46C | Pneuri pentru vehicule utilitare și remorcile acestora (clasele C2 și C3) | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 54 | Componente | X |
48 | Mase și dimensiuni | Directiva 97/27/CE | | B |
48A | Mase și dimensiuni | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1230/2012 | | B |
Încercarea privind pornirea din rampă la masa combinată maximă | La cererea producătorului, se poate renunța la încercarea privind pornirea din rampă la masa combinată maximă descrisă la punctul 5.1 din partea A din anexa 1 la Regulamentul (UE) nr. 1230/2012. |
49A | Vehicule utilitare în ceea ce privește proeminențele lor exterioare situate în partea frontală a panoului posterior al cabinei | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 61 | | C |
(a)Specificații generale | Se aplică dispozițiile de la punctul 5 din Regulamentul CEE-ONU nr. 61. |
(b)Specificații particulare | Se aplică dispozițiile de la punctul 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 61. |
54A | Protecția pasagerilor în caz de coliziune laterală | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 95 | C | C |
Încercare cu cap fals | Producătorul furnizează serviciului tehnic informațiile corespunzătoare privind posibilul impact al capului manechinului cu structura vehiculului sau cu geamul lateral, dacă este realizat din sticlă stratificată. În cazul în care se dovedește că ar putea avea loc un astfel de impact, se efectuează încercarea parțială cu cap fals descrisă la punctul 3.1 din anexa 8 la Regulamentul CEE-ONU nr. 95 și se respectă criteriul specificat la punctul 5.2.1.1 din Regulamentul CEE-ONU nr. 95. Cu acordul serviciului tehnic, procedura de încercare descrisă în anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU nr. 21 poate fi utilizată ca alternativă la încercarea menționată mai sus. |
56 | Vehiculele destinate transportului de mărfuri periculoase | Regulamentul (CE) nr. 661/2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 105 | | A |
61 | Sisteme de aer condiționat | Directiva 2006/40/CE | | B Gazele fluorurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare de 150 sunt permise până la 31 decembrie 2016. |
63 | Siguranță generală | Regulamentul (UE) nr. 661/2009 | | La cererea producătorului, la această rubrică poate fi acordată o omologare de tip. A se vedea nota de subsol (15) din tabelul privind vehiculele produse în serii nelimitate. |
(b)Instalare | A" |
(2) Partea A din Anexa XII se modifică după cum urmează:
(a) în secțiunea 1, al patrulea rând din tabel se înlocuiește cu următorul text
(b) secțiunea 2 se modifică după cum urmează:
(i) rândul al doilea din tabel se înlocuiește cu următorul text:
(ii) rândul al patrulea din tabel se înlocuiește cu următorul text:
"N1 | 500 până la 31 octombrie 2016 250 de la 1 noiembrie 2016" |
[1] Pentru vehiculele cu o masă de referință de cel mult 2610 kg. La cererea producătorului, se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință de cel mult 2840 kg
[2] În cazul vehiculelor echipate cu o instalație GPL sau GNC, este necesară omologarea de tip a vehiculului în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 67 sau cu Regulamentul CEE-ONU nr. 110.
[3] Este necesară echiparea cu un sistem electronic de control al stabilității, în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. Prin urmare, pentru omologarea CE de tip a noilor tipuri de vehicule, cât și pentru înmatricularea, vânzarea și punerea în circulație a vehiculelor noi, se respectă cerințele anexei 21 la Regulamentul CEE-ONU nr. 13. Datele de punere în aplicare stabilite la articolul 13 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009 se aplică în locul datelor stabilite în Regulamentul CEE-ONU nr. 13.
[4] Este necesară echiparea cu un sistem electronic de control al stabilității, în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. Prin urmare, pentru omologarea CE de tip a noilor tipuri de vehicule, cât și pentru înmatricularea, vânzarea și punerea în circulație a vehiculelor noi, se respectă cerințele stabilite în Partea A din anexa 9 la Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H. Datele de punere în aplicare stabilite la articolul 13 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009 se aplică în locul datelor stabilite în Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H.
[5] (4A)Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de protecție, acesta trebuie să îndeplinească cerințele din Regulamentul CEE-ONU nr. 18.
[6] (4B)Prezentul regulament se aplică în cazul scaunelor care nu intră sub incidența Regulamentului CEE-ONU nr. 80.
[7] Vehiculele din această categorie trebuie să fie dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului.
[8] Vehiculele din această categorie trebuie să fie dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru spălarea și ștergerea parbrizului.
[9] În cazul vehiculelor echipate cu un grup motopropulsor electric, este necesară omologarea de tip a vehiculului în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 85.
[10] Pentru vehiculele cu o masă de referință care depășește 2610 kg și care nu au beneficiat de posibilitatea menționată la nota (1).
[11] Pentru vehicule cu o masă de referință mai mare de 2610 kg care nu sunt omologate (la cererea producătorului și cu condiția ca masa lor de referință să nu depășească 2840 kg) în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007.Pentru alte opțiuni, a se vedea articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 595/2009.
[12] (9A)Se aplică doar în cazul în care aceste vehicule sunt echipate cu echipament reglementat prin Regulamentul CEE-ONU nr. 64. Este obligatorie echiparea vehiculelor M1 cu un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, în conformitate cu articolul 9 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 661/2009.
[13] Se aplică numai vehiculelor echipate cu dispozitiv(e) de cuplare.
[14] Se aplică vehiculelor cu o masă maximă tehnic admisibilă care nu depășește 2,5 tone.
[15] Se aplică numai vehiculelor la care "punctul de referință al planului așezat (punctul "R")" al celui mai jos scaun se află la cel mult 700 mm deasupra nivelului solului.
[16] Se aplică numai în cazul în care producătorul solicită omologarea de tip a vehiculelor destinate transportului de mărfuri periculoase.
[17] Se aplică numai pentru vehiculele din categoria N1, clasa I, în conformitate cu descrierea din primul tabel de la punctul 5.3.1.4 al anexei I la Directiva 70/220/CEE.
[18] La cererea producătorului, omologarea de tip poate fi acordată în cadrul acestei rubrici, ca o alternativă la omologările de tip obținute în cadrul rubricilor 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A și 64-70."
[1] Notele explicative referitoare la partea I din anexa IV se aplică și în cazul tabelului 1.
[2] Notele explicative referitoare la partea I din anexa IV se aplică, de asemenea, în cazul tabelului 2. Literele din tabelul 2 au același înțeles ca cele din tabelul 1.