Source: http://docplayer.cz/17761741-Oznameni-parkoviste-u-nadrazi-cd-v-uherskem-hradisti-jih.html
Timestamp: 2018-02-20 23:31:07+00:00
Document Index: 15616416

Matched Legal Cases: ['zákona č. 100', 'zákona č. 100', 'zákona č. 100', 'zákona č. 100', 'zákona č. 100', 'zákona č. 36', 'zákona č. 157', 'zákona č. 100', 'zákona č. 100', 'zákona č. 100', 'zákona č. 185', 'zákona č. 185', 'zákona č. 185', 'zákona č. 185', 'zákona č. 258', 'zákona č. 100', 'zákona č. 100', 'zákona č.100']

OZNÁMENÍ. "Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih" - PDF
OZNÁMENÍ. "Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih"
Download "OZNÁMENÍ. "Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih""
1 RNDr. Stanislav Novák Prakšická Uherský Brod poradenství v ekologii a životním prostředí OZNÁMENÍ záměru stavby "Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih" podle zákona č. 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí ve znění pozdějších předpisů a novel Objednatel Zpracovatel : Město Uherské Hradiště, zastoupené Městským úřadem Uherské Hradiště Masarykovo nám. 19, Uherské Hradiště : RNDr. Stanislav Novák, autorizovaný odborný pracovník Termín : listopad 2005 Paré č. : 1... RNDr. Stanislav Novák
2 Zadání : Vypracování oznámení záměru stavby Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí (dále zákon č. 100/2001 Sb. nebo zákon) investorem Městem Uherské Hradiště, zastoupené Městským úřadem Uherské Hradiště, Masarykovo nám. 19, Uherské Hradiště. Vypracoval : RNDr. Stanislav Novák, autorizovaná osoba (dle 19 zákona č. 100/2001 Sb.) - držitel osvědčení MŽP ČR čj /3906/OEP/92 o odborné způsobilosti ke zpracování dokumentací o hodnocení vlivů záměrů na životní prostředí ( 8 a příloha č. 4 zákona č. 100/2001 Sb.) a ke zpracování posudků hodnotících vlivy záměrů na životní prostředí ( 9 a příloha č. 5 zákona č. 100/2001 Sb.) viz. příloha č. 25. Tentýž zapsaný : Potvrdenie zápis do zoznamu odborne spôsobilých osôb na posudzovanie vplyvov činnosti na životné prostredie 42 podľa zákona NR SR č. 127/1994 Z.Z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie v odbore oblasti činnosti 3g a 3j zo dňa pod číslom 373/2004-OPV. Tentýž, jako auditor životního prostředí se způsobilostí pro vypracování systému environmentálního managementu v podniku a pro provádění auditu pro životní prostředí dle nařízení RADY EHS č. 1836/93, jakož i ISO , dle certifikátu EIPOS při Technické universitě Drážďany a Svazu průmyslu a dopravy ČR z Tentýž, jmenovaný Krajským soudem v Brně dne , podle ust. 3 zákona č. 36/1967 Sb. o znalcích a tlumočnících, znalcem v oboru ochrana přírody se specializací ochrana a tvorba životního prostředí. Tentýž, držitel autorizace pro nakládání s chemickými látkami a přípravky v rozsahu 2 odst. 8 písm. a) až o) zákona č. 157/1998 Sb. o chemických látkách a přípravcích ve znění pozdějších předpisů a novel, vydané MŽP ČR dne pod č.j. 870/2/28/00/Se. Kancelář - adresa : Prakšická 990, Uherský Brod tel./fax : , m Bydliště - adresa : Prakšická 990, Uherský Brod Rozdělovník : paré č. 1 : RNDr. Stanislav Novák, Prakšická 990, Uherský Brod paré č : Město Uherské Hradiště, zastoupené Městským úřadem Uherské Hradiště Masarykovo nám. 19, Uherské Hradiště 2
3 OBSAH strana ÚVOD... 5 ČÁST A - ÚDAJE O OZNAMOVATELI 1. Obchodní firma IČO Sídlo (bydliště) Kontaktní údaje oprávněného zástupce oznamovatele... 6 ČÁST B ÚDAJE O ZÁMĚRU I. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1. Název záměru Kapacita záměru Umístění záměru Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění, přehled variant Stručný popis technického a technologického řešení Předpokládané termíny zahájení a dokončení záměru Výčet dotčených územně samosprávných celků Zařazení záměru do příslušné kategorie a bodů přílohy č. 1 zákona...13 II. ÚDAJE O VSTUPECH 1. Půda Voda Ostatní surovinové a energetické zdroje Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu...15 III. ÚDAJE O VÝSTUPECH 1. Ovzduší Odpadní vody Odpady Hluk a vibrace Záření radioaktivní, elektromagnetické Rizika havárií
4 ČÁST C ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ 1. Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného území Charakteristika významně ovlivnitelných složek ŽP v dotčeném území...30 ČÁST D ÚDAJE O VLIVECH ZÁMĚRU NA OBYVATELSTVO A NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 1. Charakteristika vlivů, odhad jejich velikosti a významnosti Rozsah vlivů vzhledem k zasaženému území a populaci Údaje o významných nepříznivých vlivech přesahující státní hranice Opatření k prevenci, vyloučení, snížení, kompenzaci nepříznivých vlivů Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitostí...45 ČÁST E POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU..45 ČÁST F DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE 1. Mapová a jiná dokumentace Další podstatné informace oznamovatele...47 ČÁST G SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU..48 ČÁST H PŘÍLOHA Vyjádření příslušného stavebního úřadu k záměru z hlediska územně plánovací dokumentace..55 4
5 ÚVOD Předložené oznámení záměru Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih (dále jen Parkoviště, parkoviště) je vypracováno v souladu se zákonem č. 100/2001 Sb. Oznámení je zpracováno ve smyslu ustanovení 6 zákona č. 100/2001 Sb. a obsahem a rozsahem odpovídá příloze č. 3 tohoto zákona. Věcně a místně příslušným orgánem státní správy pro zjišťovací řízení je Krajský úřad Zlínského kraje ve Zlíně, odbor životního prostředí a zemědělství, v souladu s 22 písm. a) zákona č. 100/2001 Sb. (orgán kraje v přenesené působnosti). Zpracovatel oznámení vyhotovil předkládanou práci na základě objednávky ze dne Podklady pro zpracování oznámené byly zapůjčeny ze strany objednavatele. Údaje o území byly získány na MěÚ v Uherském Hradišti. Dále byly využity výsledky terénního šetření prohlídkou na místě samém, archivní materiály, rozhodnutí orgánů státní správy, ČSN a odborná literatura. Oznámení bylo předem konzultováno s pracovníky MěÚ Uherské Hradiště. 5
6 ČÁST A - ÚDAJE O OZNAMOVATELI 1. Obchodní firma Město Uherské Hradiště, zastoupené Městským úřadem Uherské Hradiště. 2. IČO Sídlo (bydliště) Město Uherské Hradiště, zastoupené Městským úřadem Uherské Hradiště Masarykovo nám Uherské Hradiště 4. Kontaktní údaje oprávněného zástupce oznamovatele Oprávněný zástupce oznamovatele investor Město Uherské Hradiště, zastoupené Městským úřadem Uherské Hradiště Masarykovo nám Uherské Hradiště statutární zástupce : Ing. Libor Karásek tel. : osoba oprávněná pro jednání : Ing. Dana Zapletalová tel : Projektová organizace Dopravoprojekt Ostrava spol. s. r.o. Masarykovo nám. 5 Ostrava vedoucí projektant : Ing. Legerský Zdeněk tel. : ČÁST B ÚDAJE O ZÁMĚRU I. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1. Název záměru Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti jih. 6
7 2. Kapacita záměru Kapacita parkoviště činí 206 parkovacích stání. 3. Umístění záměru Záměr je umístěn ve městě Uherské Hradiště, viz. příloha č. 1, 2 a 3. Místo stavby : v pásu vedle železniční trati mezi nádražní budovou ČD a ulicí Jiřího z Poděbrad Katastrální území : Uherské Hradiště Obec : Uherské Hradiště Obec s rozšířenou působností : Uherské Hradiště Kraj : Zlínský kraj 4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Současný stav V současné době je v místě prostor pro dočasné uložení demoličního odpadu z nádražních budov, na které bylo vydáno povolení o odstranění stavby s termínem do viz. příloha č. 8. Posouzení demolic a nakládání s demoličním odpadem není předmětem záměru výstavby parkoviště. Fotodokumentace lokality a okolních komunikací je prezentována v příloze č. 24. Návrhový stav Záměr spočívá ve vybudovaní parkoviště pro osobní vozy (viz. příloha č. 9) na místě bývalého nákladového nádraží ČD. Území pro výstavbu je vymezeno kolejištěm nádraží ČD, budovaným podjezdem na ulici Jiřího z Poděbrad, kde se parkoviště napojí na navrhované schodiště podjezdu, stávajícím parkovištěm před nádražní budovou a budovou OSSZ. Vjezd na parkoviště je uvažován z ulice Stojanova. V současné době se na části této plochy nachází skladovací objekty a rampy ČD. Projekt parkoviště vychází z toho, že tyto objekty budou odstraněny (viz. příloha č.8). Jejich odstranění není součástí tohoto projektu. Stavba parkoviště je v souladu s uvažovaným řešením dopravy v městě Uherské Hradiště. Realizací stavby dojde ke značnému zlepšení parkování v centru města a tím i k odlehčení dopravy ve městě. Předložená dokumentace v maximální možné míře respektuje a snaží se zachovat veškeré stávající vjezdy či vstupy na okolní pozemky. Parkoviště navýší počet parkovacích míst v centru města o 206 míst. Členění stavby na objekty Na základě požadavků na technické řešení a po provedeném průzkumu stávajících inženýrských sítí byla stavba rozčleněna na následující stavební objekty : 7
8 C 101 C 301 C 451 C 801 Parkoviště a pěší komunikace Kanalizace Veřejné osvětlení Vegetační úpravy Možnost kumulace s jinými záměry Možnost kumulace s jinými záměry se nepředpokládá. 5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění, přehled variant Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění Podle výsledků SWOT analýzy, část dopravní infrastruktura, v Uherském Hradišti jsou definovány : slabé stránky - nedostatek parkovacích ploch v centru i na některých sídlištích, příležitosti - redukce dopravního zatížení centra města urbanistickými metodami, např. plošným rozšířením centra, vhodnější lokalizací parkovišť či omezováním vjezdu. Dva základní principy organizace dopravy v centru Uherského Hradiště spočívají v postupném omezování automobilové dopravy směrem do centra na úkor pěších a v nabídce dostatečného množství parkovacích stání v docházkové vzdálenosti na okraji historického jádra. Směrem do centra se bude počet parkovišť snižovat, naopak cena za parkování poroste. Parkoviště podél ulice Hradební působí v městském centru nevhodně a rušivě. Tento prostor si zasluhuje důstojnější využití jak co se týká architektury, tak funkce. Budované parkoviště značně posílí počty parkovacích míst v Uherském Hradišti. Zároveň zkvalitní obslužnost nádraží ČD. Navrhované parkoviště doplní současnou parkovací plochu v prostoru přednádraží. Parkoviště částečně odlehčí provoz v centru města, čímž dojde ke snížení znečištění exhalacemi, způsobeného provozem automobilů. Navržené parkoviště je součástí řešení statické dopravy v centru města. Záměr naplňuje priority a cíle koncepčních a rozvojových dokumentů Města Uherské Hradiště. Přehled variant O jiné variantě využití území investor neuvažuje. Varianta umístění parkoviště byla vybrána jako velmi výhodná z hlediska dostupnosti, blízkosti středu města, v dostatečné vzdálenosti od zahuštěné obytné zástavby, přítomností nádražní stanice ČD a nemocnice s poliklinikou. Lze uvažovat o dalších variantách umístění vícekapacitních parkovišť ve městě Uherské Hradiště, které mohou do budoucna taktéž řešeny. Je však samozřejmostí objektivního posouzení navrženého záměru Parkoviště z hlediska vlivu na životní prostředí jako navržené varianty v území a využití dotčených pozemků. 6. Stručný popis technického a technologického řešení 8
9 Stručný popis jednotlivých objektů C 101 Parkoviště a pěší komunikace Parkoviště zahrnuje pojížděné plochy parkoviště a komunikace určené pěším (viz. koordinační situace - příloha č. 9). Plocha parkoviště je napojena na ulici Stojanovu v prostoru mezi stávajícím výjezdem z parkoviště před budovou ČD a autobusovou zastávkou na ulici Stojanova. Samotné parkoviště je řešeno jako dva pásy kolmých stání rozdělených obousměrnou komunikací šířky 6 m. Rozměry parkovacího stání jsou 5,0 x 2,5 m. Po obvodu je jednosměrná komunikace šířky 4,5 m. Na straně přilehlé ke kolejišti ČD jsou navržena stání podélná. Podélná stání jsou navržena o rozměrech 6,5 x 2,5 m. Jsou navržena parkovací stání pro tělesně postižené. Kolmá stání u prostoru přednádraží pak 5,3 x 3,5 m. Dvě podélná parkovací stání přilehlá k prostoru přednádraží jsou navržena 7,0 x 3,5 m. Veřejných parkovacích míst je 192. Míst pro tělesně postižené je 10. Pro vozidla ČD jsou pak vyhrazena 4 podélná parkovací stání u brány pro vjezd do areálu nádraží. Výškové řešení parkoviště je podmíněno napojením na budované schodiště podjezdu na ulici Jiřího z Poděbrad a na straně druhé pak napojením na prostor přednádraží. Podélný sklon parkoviště je navržen v minimálním sklonu 0,30 %. Příčný sklon parkoviště je řešen sklonem 1,50 %. Plocha je spádována do dvou úžlabí v místech parkovacích stání. Součástí parkoviště jsou také pěší komunikace. Chodník je navržen od schodiště podjezdu podél kolejiště směrem k prostoru přednádraží. Přibližně v polovině parkovací plochy je pak navržen chodník, spojující budované parkoviště se stávajícím parkovištěm u objektu OSSZ. Napojení je zakončeno novým schodištěm. Povrch vozovky je tvořen živicí. Parkovací místa budou vydlážděny. Barva parkovacích míst je šedá, jednotlivá parkovací místa pak budou od sebe oddělena dlažbou červené barvy. Pro parkovací stání byla vybrána zámková dlažba H-PROFIL. Chodníky jsou navrženy dlážděné barva písková. Typ dlažby HOLLAND. Hrany oddělující stání a komunikaci jsou provedeny ze zapuštěných betonových silničních obrubníku. Pro oddělení zelených ostrůvků jsou pak obrubníky vytaženy. V zeleném pásu mezi parkovištěm a kolejištěm v prostoru mezi oplocením a chodníkem budou osazeny lavičky. Mezi lavičkami pak budou osazeny odpadkové koše. Odpadkové koše dodá město Uherské Hradiště. Za dvěma podélnými stáními pro tělesně postižené, na chodníku, mezi parkovištěm a prostorem přednádraží budou umístěny stojany na kola. Parkoviště jednou svou stranou přiléhá ke kolejišti nádraží ČD a proto bude vybudováno oplocení, oddělující prostor parkoviště a kolejiště zamezující vstupu nepovolaných osob do prostoru kolejí. Oplocení je navrženo od navrhovaného schodiště podjezdu, dále pak prochází kolem kolejiště přes nákladové rampy ČD až k objektu trafostanice. Délka oplocení je 163 m. Ve vzdálenosti 7,3 m od budovy trafostanice je navržena uzamykatelná brána sloužící pro vjezd vozidel ČD do areálu nádraží. Další oplocení je navrženo v místech bývalého sila. Bude začínat v místech výsypky na hranici pozemku, kde se napojí na stávající oplocení a povede směrem k ulici Jiřího z Poděbrad, kde se pak napojí na stávající oplocení. Délka navrhovaného úseku je 64 m. C 301 Kanalizace 9
10 Povrchové odvodnění parkoviště a jeho přidružených ploch je navrženo samostatnou kanalizací dešťovou, napojenou na stávající kanalizaci v ul. Stojanova (viz. příloha č. 10). Tato kanalizace nevyhovuje kapacitně, a proto je po dohodě se správcem navržena retenční nádrž s regulovaným odtokem vod do výše uvedené kanalizace DN 400. Navrhovaná stoka má celkovou délku 197 m. Bude provedena z potrubí DN 300 délky 125 m, DN 400 délky 53,2 m a DN 150 délky 7,40 m. Na stoce je navrženo 6 ks šachet. Kanalizace bude svádět dešťové vody z plochy parkoviště přes uliční vpusti. Navrženo je 22 vpustí. Potrubí stok je navrženo v celé délce z polypropylénového potrubí ULTRA RIB 2 SN 8, šachty a ul. vpusti budou prefabrikované. Nádrže budou plastové (PP-ER 23,4 S) o rozměrech 5,16 x 2,5x 2,0 m s obetonováním. C 451 Veřejné osvětlení Projekt řeší veřejné osvětlení navrhovaného veřejného parkoviště a souvisejících přívodů NN v oblasti nádraží ČD. Součástí projektu je kompletní rozvod veřejného osvětlení nově navrhovaného veřejného parkoviště a s tím související přívody distribučního rozvodu NN do prostoru. Nově navrhované osvětlení bude součástí stávajícího systému veřejného osvětlení města Uherské Hradiště a bude i takto provozováno. Osvětlení parkoviště bude řešeno výbojkovými uličními svítidly typu Schroder-Saphir, světelným zdrojem bude vysokotlaká sodíková výbojka SHC s bílým světlem a s příkonem 100 W. Součástí projektu VO jsou také navazující rozvody NN po parkovišti - napojení informační tabule a jejího osvětlení. Nový rozvod VO bude proveden v zemi uloženým kabelem, ke kterému bude vodivě připojen každý osvětlovací stožár. Vlastní osvětlovací stožáry budou osazeny v prostoru parkovacích ploch, v úrovni hranic jednotlivých parkovacích míst. Napájecí kabel bude uložen ve výkopu. Vegetační úpravy V rámci objektu vegetačních úprav je řešeno ozelenění parkoviště (viz. příloha č. 11), budovaného v rámci akce Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti jih. Pro odclonění pěšího chodníku, na kterém budou umístěny lavičky, od prostoru nádraží ČD, bude podél nově vybudovaného oplocení vysázen volně rostoucí živý plot z kvetoucích keřů. Pro částečné přistínění laviček bude ve vzdálenosti 0,5 m od obrubníku vysázena podél chodníku alej stromů. Pro výsadbu budou použity sloupovité habry (Carpinus betulus Fastigiata ). Jejich koruna by neměla zasahovat do prostoru kolejiště a navíc jsou to stromy, které velmi dobře snáší tvarovací řez po celou dobu svého růstu. Na ploše parkoviště bude na cca šest stání vysázen jeden listnatý strom. Stejný druh bude vysázen i do zelených ostrůvků v zadní části a uprostřed parkoviště. Pro výsadbu je navržen javor babyka (Acer campestre Elsrijk ), který velmi dobře snáší zadlážděné plochy a případné zasolení půd, kterému se nelze na ploše parkoviště vyhnout. Do zelených ostrůvků při vjezdu na parkoviště bude vysázena lípa malolistá (Tilia cordata Rancho ). Všechny plochy budou zatravněny. Výsadba stromů bude provedena dle plánu výsadby a o vzrostlou výsadbu bude pečováno dle plánu péče o zeleň. Celkem bude vysázeno 43 ks listnatých stromů a 88 ks keřů. Obdělání půdy bude provedeno na všech plochách určených pro vegetační úpravy, to je na ploše 700 m 2, z toho 680 m 2 v rovině a 20 m 2 na svahu. Vzhledem k tomu, že se jedná o malé plochy budou práce provedeny ručně rytím, nakopáním a uhrabáním. Na takto upravených plochách, bude po výsadbě stromů a solitérních keřů založen parkový trávník. Po dokončení výstavby schodiště na parkoviště bude na ploše 20 m 2 založen záhon, který bude osázen keři. Trávník bude založen 519 m 2 v rovině. 10
11 Budou vysázeny alejové listnaté stromy s balem obvod kmene 16/18 s korunou založenou v minimální výšce 220 cm, s dostatečným množstvím kosterních korunních větví a řádně vyvinutým terminálním výhonem a listnaté keře výška 60/80 kontejnerované minimálně se 3 výhony. Stromy umístění v prostoru parkovacích stání budou opatřeny betonovou skruží o průměru 1 m. Skruž bude vyústěna nad terén. Inventarizace vzrostlé zeleně Pro stanovení potřeby kácení vzrostlé zeleně a křoví byla provedena detailní inventarizace vzrostlé zeleně, jež je součástí objektu C801, včetně tabulkového zpracování dle druhu stromů, průměrů, počtů kusů a dotčených parcel. Staveniště Staveniště zahrnuje prostor stávajícího nákladového nádraží a skladů ČD. Jedná se o prostor ohraničený kolejištěm ČD, prostorem přednádraží, budovaným podjezdem a budovou starého sila a budovou OSSZ. Stavba se celá nachází mimo stávající komunikace a výstavba bude jen minimálně omezovat stávající dopravu. Z tohoto důvodu se s etapizací výstavby neuvažuje. Pro nájezd je možno použít stávající vjezd z ploch přednádraží. Při výstavbě nájezdu z ulice Stojanovy a při výstavbě přípojky dešťové kanalizace bude provoz na ulici Stojanově omezen a sveden do jednoho jízdního pruhu. Tento úsek bude řešen světelným signalizačním zařízením. Demolice stávajících nákladových ramp a skladů ČD a nakládání s demoličními odpady není součástí záměru a projektu. Přípravná etapa : Samotná stavba : - odstranění nepoužívaného el. vedení včetně sloupu - kácení stromů - demontáž oplocení - demolice rampy schodiště na objektu OSSZ. - frézování krytu, výkop a odstranění podkladu - výstavba drenáží a dešťové kanalizace, retenční nádrže - výstavba vrstev vozovky a chodníku, realizace VO - pokládka obrusné vrstvy - dlažba chodníku a parkoviště - výsadba zeleně, osazení laviček a stavba oplocení. V rámci zařízení staveniště budou zhotovitelem po dobu výstavby využívány stávající prostředky. V rámci stavby budou dále vybudovány dočasné objekty zařízení staveniště, jako kancelář, šatna pracovníků stavby, umývárny, sprchy a WC, uzamykatelné sklady, volné skládky, kontejnery na suť, příp. staveništní přípojky vody a NN. Může být řešeno i v prostorách stavební firmy. Stejně jako plochy pro zařízení staveniště je zhotovitel rovněž povinen si zajistit připojení zařízení staveniště na veřejné rozvody, včetně příslušných povolení. V blízkosti skladu a sociálního zařízení musí být k dispozici hasící prostředky, jako je písek, voda, lopaty, krumpáče, hasící přístroje apod. Další opatření k uvolnění staveniště 11
12 V rámci uvolnění staveniště je nutné provést kácení vzrostlé zeleně a křovin, které jsou v přímé kolizi se stavbou parkoviště na k.ú. Uherské Hradiště, pozemky parc.č. 80/1, 80/3 a 788/23. Potřeba kácení vzrostlých stromů byla zjištěna pochůzkou v terénu. Vyznačení stromů a keřů určených ke kácení je součástí přílohy H dotčená mimolesní zeleň a objektu C801, viz. tabulky. Kácení dřevin : Název druhu Kmen Poznámka obvod Ø Betula verrucosa bříza bradavičnatá Betula verrucosa bříza bradavičnatá Acer negundo javor jasanolistý Robinia pseudoaccacia trnovník akát % podrůstavý, -20% vyhnilý kmen Robinia pseudoaccacia trnovník akát kmeny 25,20,20,10 cm Robinia pseudoaccacia trnovník akát kmeny 22,30,33 cm Robinia pseudoaccacia trnovník akát kmeny 10,22,37 cm Sambucus nigra bez černý kmeny 20,15,15,10 cm Mýcení : Název druhu Juglans regia ořešák královský Sambucus nigra bez černý Syringa culgaris šeřík obecný Plocha Výška Objem (m 2 ) (m) (m 3 ) Sambucus nigra bez černý 1 1,5 1,5 Sambucus nigra bez černý 6 1,5 9 Sambucus nigra bez černý 2 1,5 3 Berberis thunbergii Atropurpurea dřišťál Thunbergův Cotoneaster dammeri Skogholmen skalník Dammerův 40 1,8 32 Odstraní se stávající oplocení mezi budovou OSSZ a budovou nádraží ČD o délce 77 m. Oplocení mezi budovou OSSZ a nově navrhovaným schodištěm na parkoviště OSSZ bude rovněž odstraněno. Elektrické vedení mezi budovou OSSZ a trafostanicí ČD bude odstraněno. Sloup stojící v prostoru budovaného parkoviště bude odstraněn rovněž. Předpokládá se, že provizorní elektrické nadzemní vedení, sloužící pro obsluhu staveniště při výstavbě podjezdu na ulici Jiřího z Poděbrad, bude s ukončením prací na tomto podjezdu zrušeno. Součástí objektu OSSZ je také nákladová rampa se schodištěm. Rampa je nevyužívaná a bez přístupových dveří ze strany OSSZ. Tato rampa sice nijak nezasahuje do řešení parkoviště, nicméně je z hlediska bezpečnosti navržena její demolice. ŽB rampa bude rozbourána a jako stavební suť odvezena na skládku. Zároveň se vybourá sloupová patka umístěna před schodištěm rampy do hloubky 0,30 m. Na hranici mezi stávající plochou přednádraží a nově navrhovaným parkovištěm je umístěn billboard. Tento je nutno rozebrat a přemístit. Jeho přemístění bude konzultováno s architektem města Uherské Hradiště. Zaměstnanci 12
13 V místě nevzniknou trvalá pracovní místa, parkoviště bude mít svého správce, provozovatelem parkoviště bude Město Uherské Hradiště (službu pro město bude zajišťovat pravděpodobně společnost Hrates, spol. s r.o.). Celkové náklady stavby parkoviště jsou vypočteny v hodnotě cca tis. Kč. 7. Předpokládané termíny zahájení a dokončení záměru Termín zahájení stavby dokončení stavby trvalý provoz 05/ / / Výčet dotčených územně samosprávných celků Kraj : Zlínský kraj v samostatné působnosti. Obec : město Uherské Hradiště. 9. Zařazení záměru do příslušné kategorie a bodů přílohy č. 1 zákona Předkládaný záměr Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih je uveden v zákoně č. 100/2001 Sb. příloha č. 1 kategorie II. (záměry vyžadující zjišťovací řízení), bod Parkoviště nebo garáže s kapacitou nad 100 parkovacích stání v součtu pro celou stavbu a proto navrhovaný záměr je předmětem oznámení podle ustanovení 6 odst. 4 zákona č. 100/2001 Sb. II. ÚDAJE O VSTUPECH 1. Půda Lokalita určená pro záměr Všechny práce, spojené se stavbou parkoviště, se budou realizovat na pozemcích ČD, města Uherské Hradiště a manželů Ksiazkiewiczových. Trvalý zábor pozemků bude m 2, dočasný zábor do 1 roku 173 m 2. Pozemky se nachází v k.ú. Uherské Hradiště. Druh pozemku a typ využití pozemků ostatní plocha - dráha, ostatní plocha - ostatní komunikace, zastavěná plocha a nádvoří - společný dvůr. Stavby související infrastruktury a přípojky jsou umístěny na okolních parcelách viz. informace o parcelách KN a tabulce záboru v příloze č. 6 a 7. Kopie snímku katastrální mapy se záměrem stavby je prezentována v příloze č. 5. Záměr stavby na dotčeném pozemku je v souladu s územním plánem viz. příloha č. 4 a 12. Bilance zemin a ornice Z výsledků IG průzkumu vyplývá, že v místě stavby se ornice nenachází. Hornina je na ploše parkoviště tvořena navážkou charakteru štěrku s příměsí jemnozrnné zeminy, drobného s občasnými balvany velikosti do 5 cm. Pro výstavbu retenčních nádrží (objekt C301) a kanalizačního potrubí je nutné v těchto místech sejmout ornici v tloušťce 15 cm. Zemina pro 13
14 ohumusování zbytku stavby se musí dovést ze skládky zeminy. Pro zásyp jámy u schodiště podjezdu bude použita vytěžená hornina, viz. dále kapitola odpady. Přehled kubatur : Popis Množství Manipulace Ornice 804 m 3 Dovoz ze skládky Ochrana ZPF Zábor pozemků, zařazených do ZPF po dobu výstavby a provozu zde nenastává, neboť dotčené plochy pozemků nejsou zařazeny do ZPF a není proto nutné žádat o vynětí ze ZPF. Meliorace Pozemek, určený pro stavbu Parkoviště, nezasahuje do žádných ploch, které jsou meliorovány, dle mapových podkladů ZVS. Ochrana PUPFL Zábor pozemků, určených k plnění funkcí lesa, trvalý nebo dočasný, po dobu výstavby a provozu zde nenastává. Stavební objekty jsou umístěny ve vzdálenosti větší, jak 50 metrů od lesa. Z tohoto důvodu se stavba nedotýká těchto zájmů. Ochranná pásma Stavba zasahuje do ochranných pásem rozvodů NN, STL plynu, vodovodu, sdělovacích kabelů, silniční komunikace a železnice. 2. Voda Objekt Parkoviště nebude z hlediska zásobování pitnou a požární vodou napojen na vodovodní řad. Potřeba pitné vody pro obsluhu parkoviště bude řešena balenou vodou, potřeba TUV se nepředpokládá. 3. Ostatní surovinové a energetické zdroje Stavební materiál Pro nový objekt bude v projektu pro stavební řízení vyhodnoceno množství stavebního materiálu a surovin a to i v dílčích detailech. Podrobnosti nebyly známy, neboť návrh realizace stavby se teprve připravuje. Nejedná se však z hlediska stavařského o významnou stavbu, jde o záležitost stavebně běžnou. Dovoz stavebního materiálu, hmot je možno provést po místní komunikační ose (ulice Jiřího z Poděbrad). Stručný přehled pro stavební úpravy dlažba, živice, štěrkodrť, písek, beton, železobetonové konstrukce, vápno, cement, voda, dřevo, železo, izolační lepenky, nátěrové hmoty a barvy, papír, atd. Pro podkladní vrstvy komunikací je nutno dovést - štěrkodrť 0-64 v množství m 3 a štěrkodrť 0-8 v množství m 3. 14
15 Elektrická energie, zemní plyn, teplo, vytápění, venkovní osvětlení Budou provedeny rozvody silnoproudu pro veřejné osvětlení a osvětlení mobiliáře (informační deska). Navrhovaná stavba nemá nároky na zemní plyn, teplo a vytápění. Projekt řeší vybudování veřejného osvětlení v lokalitě plánované výstavby. 4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Širší vztahy Z hlediska silničních dopravních vztahů je oblast Uherského Hradiště napojena na hlavní silniční síť prostřednictvím rychlostní silnice R 55 Olomouc Břeclav a silnicemi I/50 (Praha - Brno Starý Hrozenkov, státní hranice) a I/55 (Olomouc - Uherské Hradiště - Břeclav). Územím města Uherské Hradiště prochází jednokolejná železniční trať Kunovice Staré Město a Brno Trenčianská Teplá s železniční stanicí Uherské Hradiště a zastávkou Míkovice. V Kunovicích je mezinárodní civilní letiště, jehož ochranná pásma zasahují i na katastr Uherského Hradiště. V řečišti řeky Moravy a stávajícího plavebního kanálu je vedena výhledová trasa plavebního kanálu Dunaj - Odra - Labe. Doprava dálniční v řešeném území své zájmy nemá. Lokalita Silnice III/ tvoří příjezd do sídliště Mojmír ze silnice I/50. Její trasa vede v přímé k západu ulicemi Svatoplukova a Jiřího z Poděbrad. Dopravní zátěž stávající + budoucí Intenzita dopravy za 24 hod. na ul. Jiřího z Poděbrad rok 2007 osobní auto nákl. auto do 3,5t + nákl. auto nad 3,5t celkem autobusy Intenzita dopravy za 24 hod. na ul. Stojanova rok 2007 osobní auto nákl. auto do 3,5t + nákl. auto nad 3,5t celkem autobusy Další podrobný popis stávající dopravy na komunikacích ve všech aspektech a budoucí dopravy je prezentován v samostatné příloze Hluková studie, Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih, RNDr. Zuzana Kadlecová, Zlín, 11/2005. Odhad parkování osobních vozidel za 24 hodin (předpokládaná nejvyšší denní a noční zátěž) : doprava ve dne výměna cca vozidel za den od 6:00 do 22:00 (denní provoz) doprava v noci výměna cca 200 vozidel za noc od 22:00 do 6:00 (noční provoz). 15
16 V hlukové studii a rozptylové studii byly hodnoceny varianty dopravní zátěže. Varianta 0 rok 2007 Výpočet šíření hluku pro nulový stav, tj. pro situaci bez provozování navrhované stavby a související dopravy. Do výpočtu v této variantě je zahrnut provoz na hodnocených komunikacích s intenzitou dopravy pro rok Varianta 1 rok 2007 Výpočet šíření hluku pro výhledový stav, tj. po výstavbě a uvedení do provozu nového parkoviště. Do výpočtu je zahrnut provoz na parkovišti a zvýšený provoz na hodnocených komunikacích s intenzitou dopravy pro rok Varianta 2 rok 2007 Výpočet šíření hluku pro výhledový stav, tj. po výstavbě a uvedení do provozu nového parkoviště. Do výpočtu je zahrnut pouze provoz na parkovišti, které je v této variantě hodnoceno jako stacionární zdroj. Konstrukce zpevněných ploch Konstrukce vozovky je navržena takto : asfaltový beton střednězrnný ABS II spojovací postřik z modifikovaného asfaltu 0,2 kg/m 2 obalované kamenivo střednězrnné OKS I štěrkodrť ŠD 0-63 štěrkodrť ŠD 0-63 konstrukce vozovky celkem Konstrukce parkovacích stání : zámková dlažba H-PROFIL drť 0-8 štěrkodrť ŠD 0-63 štěrkodrť ŠD 0-63 konstrukce parkovacích stání celkem Konstrukce podélných parkovacích stání : zámková dlažba H-PROFIL drť 0-8 štěrkodrť ŠD 0-63 štěrkodrť ŠD 0-63 konstrukce parkovacích stání celkem Konstrukce chodníku : zámková dlažba HOLLAND drť 0-8 štěrkodrť ŠD 0-63 konstrukce chodníku celkem Výstavbou parkoviště nejsou vyvolané další investice. 7 cm 4 cm 15 cm 17 cm 43 cm. 6 cm 4 cm 16 cm 17 cm 43 cm. 8 cm 4 cm 14 cm 17 cm 43 cm. 6 cm 5 cm 14 cm 25 cm. Zařazení komunikace 16
17 Z pohledu ČSN a ČSN je navrhovaná komunikace zařazena jako komunikace funkční třídy C2 (obslužné, směrově rozdělené). Dle přiloženého výpočtu parametry navrženého řešení s rezervou vyhovují. Doprava po dobu výstavby parkoviště Přístupové trasy na staveniště budou vedeny přes parkoviště v prostoru přednádraží, později při výstavbě nájezdu na ulici Stojanovu z nájezdu. Realizací stavby by podle navrženého technického řešení nemělo dojít k zásadnímu omezení silničního provozu na stávající komunikaci či odklonění dopravy. Pro řešený úsek napojení parkoviště na ulici Stojanovu a pro výstavbu kanalizace v ulici Stojanova bude osazeno provizorní dopravní značení. Doprava bude v daném úseku cca 80 m svedena do jednoho jízdního pruhu a budu řešena světelnou signalizací. S úplnou uzavírkou ulice Stojanova se neuvažuje. V případě potřeby krátkodobé úplné uzávěry silnice Stojanova by bylo možné využít objízdnou trasu po ulici Nádražní, Svatováclavské a Jiřího z Poděbrad. Nejbližší vykládací železniční stanice je v Uherském Hradišti, v blízkosti stavby. Přeložky inženýrských sítí Podmiňujícím předpokladem pro realizaci stavby parkoviště je uvolnění území, spočívající především v ošetření následujících inženýrských sítí - silový podzemní kabel E-ON, kabel VO, vodovod, sdělovací kabel Českého telecomu. Stávající poklopy kanalizace a vodovodu mezi trafostanicí a budovou nádraží ČD budou v úseku řešeném v rámci chodníku parkoviště vyměněny a šachty budou dorovnány do úrovně nového terénu. Jedná se o jeden vodovodní a tři kanalizační poklopy. III. ÚDAJE O VÝSTUPECH 1. Ovzduší Záměr výstavba Liniové zdroje znečištění vzniknou po dobu výstavby z dopravy, kdy se bude navážet stavební materiál, suroviny, odvážet přebytečná výkopová zemina a po staveništi se budou pohybovat stavební mechanismy různých typů. Emise z těchto zdrojů nebyly modelovány, budou prakticky dočasné, zejména v počáteční fázi terénních a stavebních příprav a expertním srovnáním s výsledky zatížení ovzduší z liniové stávající dopravy nebudou povolené hodnoty překročeny. Plošné zdroje znečištění nebudou po dobu výstavby nijak výrazné, největší rizika z hlediska primárních a sekundárních prašných emisí jsou popsány v příloze č. 23 s navrženými zásadami na jejich minimalizaci. Stacionární zdroj znečišťování 17
18 Stacionární zdroje znečišťování ovzduší se nevyskytují. Liniové zdroje doprava V rozptylové studii byly hodnoceny varianty dopravní zátěže (viz. výše). Závěry Rozptylové studie (podrobné výsledky viz. text závěrů Rozptylové studie) : V předložené studii byly vypočteny hodnoty imisních koncentrací oxidu dusičitého NO 2, suspendovaných částic PM 10, benzenu a benzo(a)pyrenu u nejbližší zástavby a na hranici areálu nemocnice vzhledem k navrženému záměru Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih. Pro srovnání byly výpočty provedeny pro stávající stav bez provozu záměru (varianta 0) a pro situaci po uvedení záměru do provozu (varianta 1). Limitní koncentrace pro hodnocené škodliviny nejsou v žádné z hodnocených variant překročeny. V případě započtení předpokládaného imisního pozadí dle měření AIM ČHMÚ v Uherském Hradišti dochází v hodnocené lokalitě již za stávajícího stavu k dosažení hodnoty ročního limitu a k pravděpodobnému překračování denních imisních limitů pro PM 10. Další podrobný popis je prezentován v samostatné příloze Rozptylová studie Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih, RNDr. Zuzana Kadlecová, Zlín, 11/ Odpadní vody Splaškové vody Splaškové vody po dobu stavby budou řešeny stavebníkem (např. instalace chemického WC, mobilní buňky, vlastní sociální zařízení). Splaškové vody po dobu provozu nevznikají. Dešťové vody Dešťová kanalizace řeší odvedení dešťových vod z plochy navrhovaného parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti. V této oblasti se nachází dvě kanalizace. Kanalizace ČD PVC 300, která je před nádražní budovou. Tato kanalizace nemá dostatečnou kapacitu a dále je napojena na kanalizaci Slováckých vodáren a kanalizací, které spravují i kanalizaci v ulici Stojanova DN 400. Tato kanalizace rovněž nevyhovuje kapacitně, a proto je po dohodě se správcem navržena retenční nádrž s regulovaným odtokem vod do výše uvedené kanalizace DN 400. Odvodnění parkoviště je řešeno uličními vpuštěni a pak přes retenční nádrže vypuštěno do stávající silniční kanalizace, napojenou na stávající kanalizaci v ul. Stojanova stoka 1 (délky 197 m). Mezi jednotlivými vpustěmi je navržena drenáž. Tato je součástí objektu C101. Kanalizační vpusti, šachty a potrubí je součástí objektu C301. Veškeré dešťové vody budou zachyceny v retenční nádrži, ze které budou regulovaně odtékat do stávající kanalizace. Na odtoku z nádrže bude osazen regulátor průtoku RDT s boční paží, který zajistí odtok z nádrže10-24 lt.s -1. Nádrže budou plastové ( PP-ER 23,4 S) o objemu 2 x 12,5 m 3. Retenční nádrž bude mít zpracovaný provozní řád. 18
19 Potrubí stok je navrženo v celé délce z polypropylénového potrubí ULTRA RIB 2 SN 8 z trub o De/Di - 170/150, 335/300 a 450/400. Uliční vpusti jsou navrženy jako prefabrikované s kalovým košem. Výpočet předpokládaného množství vod je proveden dle ČSN Stokové sítě a kanalizační přípojky celkem 59,21 lt.s -1 (výpočet proveden pro živičný povrch, dlažbu, chodníky a travnaté plochy). Dešťové vody stečou po zpevněných betonových plochách, chodníků a komunikací do kanalizace, která je napojena nebo je součástí veřejné kanalizace, ukončené městskou ČOV. Technologické vody Technologické vody po dobu provozu nevznikají. Závadné látky Na parkovišti se nebudou skladovat ani se nebude manipulovat s chemickými látek či jinými závadnými látkami. Stejně tak se týká i nebezpečných odpadů. Osobní vozidla musí splňovat podmínky pro provoz na silničních komunikacích. 3. Odpady Výstavba Činnosti, při kterých budou vznikat odpady na místě výstavby uvedených částí komunikací, lze charakterizovat takto : budování zářezů a náspů pro jednotlivé části komunikace demolice částí stávajících vozovek pokládání jednotlivých vrstev komunikací případné řešení havarijních situací (např. únik PHM z dopravních prostředků a stavebních mechanizmů, zachycené látky vzniklé při řešení havarijních situací budou shromažďovány v těsných uzamykatelných sudech. Vzhledem k původnímu využití plochy je navržena výměna podloží na 30 % plochy do hloubky 0,5 m. Tento materiál pak bude odvezen na skládku. Materiál vytěžený během stavby bude rovněž odvezen na skládku. Při výstavbě retenčních nádrží dojde k výkopu zeminy. Ta bude použita na terénní úpravy. Při zemních pracích v místě křížení s inženýrskými sítěmi je povolen pouze ruční výkop. Během výstavby stavebních objektů pozemních a inženýrských, provádění stavebněmontážních pracích budou vznikat následující odpady : Katalogové Název druh odpadu Označení číslo odpadu pro účely evidence * Odpadní barvy a laky obsahující organická rozpouštědla nebo jiné N nebezpečné látky Jiné odpadní barvy a laky neuvedené pod číslem O Odpadní práškové barvy O 19
20 * Odpadní lepidla a těsnící materiály obsahují organická rozpouštědla N nebo jiné nebezpečné látky Jiné odpadní lepidla a těsnící materiály neuvedené pod číslem O Papírové a lepenkové obaly O Plastové obaly O Dřevěné obaly O Kovové obaly O Směsné obaly O Skleněné obaly O * Obaly obsahující zbytky nebezpečných látek nebo obaly těmito N látkami znečištěné * Čistící tkaniny a ochranné oděvy znečištěné nebezpečnými látkami N Čistící tkaniny a ochranné oděvy neuvedené pod číslem O Beton O Směsi nebo oddělené frakce betonu, cihel, tašek a keramických O výrobků neuvedené pod číslem Dřevo O Sklo O Plasty O Asfaltové směsi neuvedené pod číslem O Měď O Hliník O Železo a/nebo ocel O * Kabely obsahující ropné látky, uhelný dehet a jiné nebezpečné látky N Kabely neuvedené pod O Zemina a kamení neuvedené pod číslem O Izolační materiály neuvedené pod čísly a O * Jiné stavební a demoliční odpady (včetně směsných stavebních a N demoličních odpadů) obsahující nebezpečné látky Směsné stavební a demoliční odpady neuvedené pod čísly , O , Papír a lepenka O Sklo O Oděvy O * Zářivky a jiný odpad obsahující rtuť N Plasty O Směsný komunální odpad O Poznámka : Pro účely evidence se odpady zařazené podle Katalogu odpadů jako NO (označené "*") označují "N" a odpady, kterým byla kategorie NO přiřazena v souladu s 6 odst. 1 písm. b) nebo c) a 6 odst. 2 zákona o odpadech a nemají v Katalogu odpadů katalogové číslo označené symbolem "*" (tzv. zrcadlová položka), se označují jako "O/N". Odpadům uvedeným v Seznamu nebezpečných odpadů se vždy přiřazuje kategorie "N". S NO se musí nakládat odpovídajícím způsobem (předání oprávněným osobám, které mají příslušné souhlasy, spalovna, skládka nebezpečných odpadů). Předpokládá se, že většina stavebních odpadů bude 20
21 řazena do kategorie O (v případě nálezů nebezpečných odpadů po dobu stavby je přehled možných nebezpečných odpadů uveden v tabulce viz. výše). Odpady zařazené do skupiny 08, 15, 17, jsou odpady, které vzniknou při vlastní stavebně montážních činnostech a odpady skupiny 20 (příp. skupiny 15 obalový odpad) jsou odpady z provozu (např. ze sociálního zařízení, šaten, jídelen) na staveništi. Blíže specifikovat množství stavebních odpadů není možné (bude řešeno během stavby v projektu a evidencí odpadů). S odpady, které vzniknou z provozu nákladních vozidel a stavebních mechanismů (podskupina 16 01), se bude nakládat při opravě a údržbě vozidel a stavebních mechanismů v servisním středisku. Odpady, vzniklé při provozu vozidel a stavebních mechanismů, si bude řešit dodavatel stavby ve vlastní režii. Nakládání s odpady : vytříděním nebezpečných složek odpadů (např. plechovky od zbytků barev), dočasným shromažďováním a zabezpečením jejich odstranění na skládku nebezpečných odpadů nebo ve spalovně (vyhláška MŽP ČR č. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady), zajistí dodavatel stavby, upraveno ve smlouvě mezi dodavatelem stavby a investorem) vytříděním využitelných složek odpadů (např. zbytky drátů, oceli, oplocení, obalů, apod.) a jejich dočasným shromažďováním na staveništi s následným vytříděním a využitím (upraveno ve smlouvě mezi dodavatelem stavby a investorem) dočasné mezideponie pro odpady (výkopová zemina) bude na místě staveniště pro uložení odpadů, vzniklých v průběhu výstavby, je možno využít skládku firmy OTR s.r.o. v areálu bývalého cukrovaru ve Starém Městě ve vzdálenosti do 10 km od stavby. Tato skládka byla navržena objednatelem. Bude-li tato skládka použita záleží na dodavateli stavby. Poznámka : nevytříděné zbytky směsného stavebního a/nebo demoličního odpadu, obsahující nebezpečné odpady, musí být odstraněny na skládce, zařazené do skupiny S-NO. Přehled kubatur stavebních a demoličních odpadů : Popis Množství Manipulace Výkop zeminy m 3 část na násyp, odvoz na skládku Násyp zeminy 56 m 3 použije se část do výkopu Suť tun odvoz na skládku V rámci přípravy stavby parkoviště se očekává vznik těchto odpadů : Materiál Kód Předpokládaný způsob Množství odpadu nakládaní s odpadem Betonová rampa+patka+základy m 3 třídění, využití, příp. skládka Rozebrané oplocení 205,5m+2ks vrata ,342 t kovošrot Frézování krytu m 2 třídění, využití, příp. skládka Výkop + výměna podloží t třídění, využití, příp. skládka Větve a pařezy, křoviny m 3 spálení, příp. skládka 21
22 Dále blíže specifikovat množství demoličních a stavebních odpadů není možné vážní lístky o předávaných nebo přepravovaných demoličních odpadech do zařízení pro využívání nebo pro odstraňování odpadů nebo oprávněným osobám budou předloženy při kolaudaci objektu. Způsob nakládání s odpady Provozovatel povede evidenci odpadů ve smyslu ust. 39 zákona č. 185/2001 Sb. o odpadech a 21 vyhl. MŽP ČR č. 383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady. Převzetí odpadů bude zajištěno smluvně s odbornými firmami, které nakládají s odpady nebo provozují zařízení k využívání nebo odstraňování odpadů (oprávněné osoby). Množství odpadů, vzniklých při provozu, lze zjistit pouze dle skutečného stavu evidence odpadů. Dodavatel stavby bude mít udělen souhlas pro nakládání s nebezpečnými odpady (shromažďování, příp. upuštění od třídění nebo odděleného shromažďování nebo soustřeďování odpadů) v souladu s ust. 16 a zákona č. 185/2001 Sb. o odpadech. Místo pro shromažďování odpadů V rámci stavebního dvora zřízen zastřešený prostor, ve kterém budou umístěny shromažďovací prostředky pro ukládání jednotlivých druhů nebezpečných odpadů. V místě budou umístěny identifikačními listy nebezpečných odpadů. V prostoru u objektu bude vyhrazeno místo pro shromažďování odpadů kontejnery na demoliční a stavební odpady, které bude chráněné před povětrnostními vlivy. Provoz Provoz Parkoviště bude spojen s drobnou produkcí, především komunálních odpadů skupiny 20, který bude odebírán konvenčním svozem. Produkovány budou i nebezpečné odpady (jedná se o drobnou údržbu). Tyto odpady budou odděleně shromažďovány a odvezeny oprávněnou firmou k využití nebo odstranění. Bilance odpadů z provozu (zahrnuty i odpady, které vzniknou jednorázově např. údržbou) : Katalogové číslo Název druh odpadu Označení pro účely Způsob nakládání odpadu evidence * Obaly obsahující zbytky nebezpečných látek nebo N LOF obaly těmito látkami znečištěné * Čistící tkaniny a ochranné oděvy znečištěné N LOF nebezpečnými látkami Čistící tkaniny a ochranné oděvy neuvedené pod O LOF číslem Odpad z čištění kanalizace (retenční nádrž, SKL dešťové vpusti) Biologicky rozložitelný odpad O REC, SKL Směsný komunální odpad O SKL Uliční smetky O SKL Vysvětlivky: LOF = předání oprávněné osobě (na základě uzavřeného smluvního vztahu), SKL skládkování (pokud nebude jiný způsob využití), SPAL = spalovna, REC- využití. 22
23 Způsob nakládání s odpady Provozovatel (město Uherské Hradiště, Hrates, spol. s r.o., OTR a.s.) vede evidenci odpadů ve smyslu ust. 39 zákona č. 185/2001 Sb. o odpadech a 21 vyhl. MŽP ČR č. 383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady. Převzetí odpadů je zajištěno smluvně s odbornými firmami, které nakládají s odpady nebo provozují zařízení k využití nebo odstranění odpadů. Množství odpadů, vzniklých při provozu, vyplyne ze skutečného stavu evidence odpadů (hlášení o produkci odpadů za uplynulý kalendářní rok budou předávána dotčeným orgánům veřejné správy). Jednotlivé odpady budou shromažďovány odděleně v příslušných shromažďovacích prostředcích a za úplatu budou předávány specializovaným firmám (oprávněné osoby) na základě uzavřeného smluvního vztahu k využití nebo k odstranění. Provozovatel má udělen souhlas pro nakládání s nebezpečnými odpady (shromažďování, příp. upuštění od třídění nebo odděleného shromažďování nebo soustřeďování odpadů) v souladu s ust. 16 a zákona č. 185/2001 Sb. o odpadech. Místo pro shromažďování odpadů po dobu provozu V místě bude umístěny odpadkové koše. Svoz odpadů bude řešen přes firmu OTR a.s., zabývající se sběrem a svozem těchto odpadů, dle svozového systému města. Po ukončení provozu, spojeného s odstraněním stavby, budou vznikat demoliční odpady v souladu s platnou legislativou v odpadovém hospodářství. 4. Hluk a vibrace Po dobu výstavby Při výstavbě se počítá s využitím těžkých stavebních strojů jako buldozeru, nakladače a těžkých nákladních aut včetně domíchávačů betonu. Po dobu provozu V hlukové studii byly hodnoceny varianty dopravní zátěže (viz. výše). Závěry Hlukové studie (podrobné výsledky viz. text závěrů Hlukové studie) : V předložené hlukové studii byla vyhodnocena stávající hluková situace a vlivy hluku spojené s výstavbou a provozem záměru Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih. Hodnocen byl rok 2007 (první rok celoročního provozu parkoviště). Hluková situace při provádění stavebních prací byla modelována pro nejméně příznivou situaci provádění prací podél hranic budoucího staveniště směrem k nejbližší obytné zástavbě. Nejvyšší vypočtená hodnota u obytné zástavby je 55,2 db. Stávající hluková situace (v r. 2007) u výpočtových bodů situovaných u zástavby v hodnocené lokalitě v denní době dosahuje max. 67,2 db, v noční době 57,8 db (u výpočtového bodu č. 3 situovaného u RD na ul. Stojanova). Na hranici areálu nemocnice byla vypočtena hodnota 67,9 db (den) a 56,9 db (noc) u bodu situovaného bezprostředně u frekventované městské komunikace ul. Jiřího z Poděbrad, u vzdálenějšího bodu byly vypočteny hodnoty 54,1 db (den) a 46,9 db (noc). V případě hranice areálu nemocnice podél ul. J.E.Purkyně je v současné době překročen limit pro 23
24 chráněné venkovní prostory nemocnic a lázní podél komunikací se starou hlukovou zátěží (65 ve dne a 55 db v noci). Po uvedení parkoviště do provozu v r dochází u hodnocených výpočtových bodů u zástavby k nárůstu hladin hluku o 0,2 0,9 db v denní době a o 0,5 1,9 db v noční době. U bodů situovaných na hranici areálu nemocnice dochází k nárůstu hladin hluku o 0 0,1 db v denní době a o 0,1 db v noční době. Další podrobný popis je prezentován v samostatné příloze Hluková studie Parkoviště u nádraží ČD v Uherském Hradišti - jih, RNDr. Zuzana Kadlecová, Zlín, 11/2005. Vibrace S významným působením vibrací z dopravy (příjezd, odjezd a parkování osobních vozidel) se neuvažuje, stavba nebude zdrojem vibrací. 5. Záření radioaktivní, elektromagnetické Území spadá na hranici oblasti (kategorie) nízkého a středního radonového rizika z geologického podloží podle odvozené mapy radonového rizika v ČR. Radonové riziko v rámci stavby parkoviště nevzniká. Zdroji elektromagnetického záření budou používaná elektrická zařízení (např. veřejné osvětlení). Hodnoty elektromagnetického záření budou v rámci povolených limitů a nebudou mít negativní vliv na zdraví obsluhy a nebudou zasahovat do okolí v souladu s NV č. 480/2000 Sb., o ochraně zdraví před neionizujícím zářením. Ve smyslu výše uvedeného není záměr zdrojem fyzikálních škodlivin ionizujícího a neionizujícího záření v souladu s zákonem č. 20/1966 Sb. o péči o zdraví lidu ve znění pozdějších předpisů a novel a zákona č. 258/2000 Sb. o ochraně veřejného zdraví ve znění pozdějších předpisů a novel. 6. Rizika havárií Havárie po dobu výstavby Obecné zásady při stavbě z důvodů snížení rizika havárií, které bude stavebník dodržovat Obecné zásady při stavbách z důvodů snížení rizika havárií, které bude stavebník dodržovat, jsou následující : zajistit vhodnou úpravu silničního provozu (omezení rychlosti, zákaz předjíždění) na hlavní komunikaci zajistit dobrý technický stav mechanismů používaných při výstavbě, provádět údržbu a opravy ve prostorech k tomu určených zákaz parkování motorových vozidel na staveništi, mimo vyhrazené a zabezpečené prostory pod stavební stroje (mechanismy) zajistit vaničky na zachycení možných úkapů závadných nebo nebezpečných závadných látek, v případě nahodilých úniků provést sanační opatření manipulace (stáčení a výdej) s ropnými látkami na staveništi bude zakázáno. 24
25 V jednotlivých stavebních objektech a na manipulačních plochách, kde se pracuje se závadnými nebo nebezpečnými závadnými látkami, musí být zajištěny sanační materiály vhodné pro okamžité použití a pracovníci proškoleni. Postupy sanace budou zapracovány do Provozního řádu a Plánu opatření pro případy havárie (Havarijní plán). Veškeré havárie musí být ohlášeny dle schválených ohlašovacích postupů Havarijního plánu a evidovány. V případě havárie, tj. úniku ropných látek z vozidel, se musí zabránit průniku do kanalizace uzavřením dešťových vpustí ucpávkami nebo hrázkováním a do vodního toku (v případě havárie musí být neprodleně informován vodoprávní úřad a IZS Záchranný sbor Uherské Hradiště, který zajistí ucpávku kanalizace nebo přehrazení vodního toku a další sanační práce, spojené s odstraněním havárie). Při úniku do půdy její okamžitou sanací, tj. odtěžení a následnou kontrolou přítomností škodlivin v půdě. Postup bude mít dodavatelská firma zapracována do svého havarijního řádu a její pracovníci proškolováni. Veškeré havárie musí být ohlášeny dle schválených ohlašovacích postupů havarijního řádu a evidovány. Ochranu před havárií a zabezpečení protihavarijních opatření bude uvedeno ve smlouvě mezi stavebníkem a dodavatelskou firmou. Požár Riziko požáru parkoviště z důvodů charakteru stavebního objektu je zanedbatelné. Povodně Podle Povodňové mapy okresu leží dotčené území v prostoru zaplaveném vodou v době povodní v roce 1997, viz. příloha č. 16. Záměr se doporučuje dopracovat do Povodňového plánu města Uherské Hradiště. Další rizika se nevyskytuji, dotčené plochy a objekty budou po dobu povodně zaplaveny. ČÁST C ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ 1. Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného území a) dosavadní využívání území a priority jeho trvale udržitelného rozvoje Podle podkladů 2. změny územního plánu velkého územního celku Zlínské aglomerace nevykazuje lokalita záměru žádné kolize s požadavky 2. změny územního plánu velkého územního celku Zlínské aglomerace (viz. příloha č. 14). Stavba Parkoviště se nachází v ochranném telekomunikačního bodu a televizního převaděče. Vztah k inženýrským sítím a jejich ochranným pásmům bude vyřešen. Stavba sousedí s městskou památkovou zónou (leží v ochranné pásmu MPZ). Podle mapy geofaktorů životního prostředí, mapy významných krajinných jevů lze lokalitu charakterizovat jako plochu sídel a území s vysokou a střední transmisivitou horninového prostředí a ležící mimo CHOPAV, viz. příloha č. 18. Podle mapy geofaktorů životního prostředí, signální mapy střetů zájmů, je lokalita zařazena do typu konfliktních ploch a jevů střety zájmů, narušená území (viz. příloha č. 19). 25
Obsah OZNÁMENÍ. A. Údaje o oznamovateli 1
Obsah OZNÁMENÍ A. Údaje o oznamovateli 1 B. Údaje o záměru 1 B.1 Základní údaje 1 B.1.1 Název záměru 1 B.1.2 Kapacita záměru 1 B.1.3 Umístění záměru 2 B 1.4 Charakter záměru a možnost kumulace s jinými
RNDr. Stanislav Novák Uherský Brod
Zadání : Vypracování oznámení záměru stavby Olomouc rekonstrukce a dobudování stokové sítě II. část dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí ve znění pozdějších předpisů
OZNÁMENÍ EIA zpracované dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. 410/11051. Doplňující údaje:
Doplňující údaje: 0 05/2011 1.vydání Mgr. Plešková Mgr. Plešková RNDr. Grúz RNDr. Bosák, MBA v.r. v.r. v.r. v.r. Rev. Datum Popis Vypracoval Kreslil/psal Kontroloval Schválil Objednatel: Souprava: Ing.
Víceúrovňové parkoviště - Milánská 409-420, Praha- Horní Měcholupy
Oznámení záměru podle zákona č.100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů, v rozsahu přílohy č. 3 Víceúrovňové parkoviště - Milánská 409-420, Praha- Horní Měcholupy