Source: https://patents.google.com/patent/JPH1096244A/en
Timestamp: 2020-01-20 12:45:38
Document Index: 13925134

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JPH1096244A - Underground structure cover - Google Patents
JPH1096244A
JPH1096244A JP9049409A JP4940997A JPH1096244A JP H1096244 A JPH1096244 A JP H1096244A JP 9049409 A JP9049409 A JP 9049409A JP 4940997 A JP4940997 A JP 4940997A JP H1096244 A JPH1096244 A JP H1096244A
JP9049409A
JP2878663B2 (en
洋吉 ▲高▼田
Kazuzo Sawara
Yokichi Takada
教三 佐原
順次 和田
Hinode Suido Kiki Kk
1996-07-29 Priority to JP8-199313 priority Critical
1996-07-29 Priority to JP19931396 priority
1997-03-04 Application filed by Hinode Suido Kiki Kk, 日之出水道機器株式会社 filed Critical Hinode Suido Kiki Kk
1997-03-04 Priority to JP9049409A priority patent/JP2878663B2/en
1998-04-14 Publication of JPH1096244A publication Critical patent/JPH1096244A/en
1999-04-05 Publication of JP2878663B2 publication Critical patent/JP2878663B2/en
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cover capable of finely maintaining slip resisting efficiency for a long period of time in spite of environment to be installed by optimizing arrangement patterns of projections provided on the surface of a cover main body and forms of projections. SOLUTION: Indepedent projections 5a are uniformly arranged on the surface of a cover main body 3 of an underground structure cover. Small projections are formed on a part or the entire part of the projections 5a..., at the same time, the small projections on the top stage and projections without having small projection are so formed that the size of the top surface of them is housed in the circle with 25mm of diameter, and at least one of the shortest intervals between the contours of the projections 5a... or the small projections and the contours of the projections 5a... or the small projections adjacent to them is made as 10-30mm.
【発明の属する技術分野】本発明は、地下構造物用蓋に係り、特に自動二輪等の車輌のタイヤのスリップをより一層効果的に防止できるようにした地下構造物用蓋に関する。 The present invention relates to relates to a lid for underground structures relates to underground construction for the lid which is adapted especially to prevent slippage of the vehicle tire motorcycle or the like more effectively.
【０００２】なお、本願明細書でいう「地下構造物用蓋」とは、下水道における地下埋設物，地下構造施設等と地上とを通じる開口部を閉塞するマンホール蓋，大型鉄蓋，汚水桝蓋、電力・通信における地下施設機器や地下ケーブル等を保護する開閉可能な共同溝用鉄蓋，送電用鉄蓋，配電用鉄蓋、上水道やガス配管における路面下の埋設導管およびその付属機器と地上とを結ぶ開閉扉としての機能を有する消火栓蓋，制水弁蓋，仕切弁蓋，空気弁蓋，ガス配管用蓋，量水器蓋等を総称する。 [0002] Incidentally, referred to herein as "capping underground structure", manhole cover, large iron lid for closing the opening leading underground installations in sewers, and the earth subsurface structures facilities, sewage 桝蓋, power and openable joint groove iron lid for protecting the underground facility equipment and underground cables, etc. in the communication, power transmission iron lid, power distribution iron lid, buried conduits and accessories and the ground under the road surface in the water supply and the gas pipe hydrant lid having a function as a door connecting the bets, gate valve cover, gate valve cover, air valve lid, the lid gas pipe, a generic term for water meter lid like.
【従来の技術】歩道や車道等に配置される地下構造物用蓋の蓋本体の表面には、雨天時等に歩行者や車輌がスリップするのを防止するための凹凸模様が装飾を兼ねて形成されている。 BACKGROUND OF THE INVENTION walkways and driveways etc. surface of the lid body of the lid for underground structure disposed, uneven pattern for pedestrians and vehicles in rainy weather or the like is prevented from slipping also serves as a decorative It is formed.
【０００４】スリップ防止を図るために表面模様を改良した蓋本体としては、たとえば実開昭５８−４２２５２ [0004] as a lid body with improved surface texture in order to slip, for example Japanese Utility Model 58-42252
号公報や実開昭６３−８６１５６号公報に記載されたものがある。 It is disclosed in JP and Sho 63-86156 JP.
【０００５】これらの公報に記載のものは、蓋本体の表面に凸部を形成し、これらの凸部の上面に小さな凹凸を設けたり、凸部以外の凹んだ部分にも小さな凸部を形成したものである。 [0005] as described in these publications, a convex portion is formed on the surface of the lid body, also formed a small convex portion may be provided with small irregularities on the upper surface of the convex portion, the recessed portions other than the convex portion one in which the. すなわち、蓋本体の表面の凹凸模様に加えて更に小さな凹凸を設けることによって連続する凸部または凹部の表面粗度を大きくし、摩擦抵抗を高めることによって耐スリップ性能の向上を図ろうとするものである。 That is, those that increase the surface roughness of the projections or recesses continuously by providing a smaller irregularities in addition to the uneven pattern of the surface of the lid body, and attempt is made to improve the slip resistance performance by increasing the frictional resistance is there.
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この蓋本体表面の凸部の上面に設けられる小さな凹凸は、車輌が通過する度にタイヤと接触してこすれ合うので、設置後の時間の経過に連れこの小さな凹凸が摩耗し摩擦抵抗が失われていくので、スリップの防止効果が低下してしまう。 [SUMMARY OF THE INVENTION However, small irregularities are provided on the upper surface of the projecting portion of the lid body surface, since the vehicle is rub in contact with the tire as it goes, take over after installation time since this small irregularities will be lost worn frictional resistance, the effect of preventing slippage is reduced.
【０００７】また、設置した直後においても、土砂や雨水等が小さな凹凸の凹みの部分に溜まると、タイヤに対する摩擦抵抗が有効に作用しなくなり、同様にスリップの防止効果が損なわれてしまう。 [0007] Immediately after installed even when soil and rainwater accumulates in the portion of the recess of the small irregularities, frictional resistance against the tires no longer function effectively, thus likewise impaired effect of preventing slip.
【０００８】このように、従来の構造では、蓋本体の表面粗度を大きくして摩擦抵抗を高めるというものであるが、単に小さな凹凸を設けるだけでは、耐スリップ性能を長期間に亘って維持することはできず、また土砂や雨水等が介在した場合は当初より耐スリップ性能を発揮できないという問題点がある。 [0008] Thus, maintaining the conventional structure, is that increasing the frictional resistance by increasing the surface roughness of the cover body, merely providing the small irregularities, over the anti-slip performance long term It can not be, also there is a problem that sand and rainwater can not exhibit the resistance to slip performance from the beginning when interposed.
【０００９】本発明において解決すべき課題は、蓋本体の表面に設ける凸部の配置のパターンおよび凸部の形状を最適化することにより設置環境にかかわらず長期間に亘って耐スリップ性能を良好に維持することができる地下構造物用蓋を提供することにある。 [0009] Problems to be solved in the present invention, good slip resistance performance for a long period of time regardless of the installation environment by optimizing the shape of the pattern and the projection of the arrangement of the projections provided on the surface of the cover body and to provide a cover for underground structures can be maintained.
【課題を解決するための手段】本発明は、蓋本体の表面にそれぞれ独立した凸部を一様に配置した地下構造物用蓋において、前記凸部のうちの一部または全部にはその上面に小凸部を形成するとともに、前記小凸部のうち最上段の小凸部および小凸部を形成していない凸部をその最上面の大きさが直径２５ｍｍの円の中に収まる形状とし、更に前記凸部または小凸部の外郭と、それに隣接する凸部または小凸部の外郭とのそれぞれの最短間隔のうちの少なくとも一つを１０〜３０ｍｍとしてなることを特徴とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention, in independent protrusions underground construction for lid uniformly arranged on the surface of the lid main body, the upper surface thereof in part or all of said protrusions small convex portion so as to form the convex portions not forming small projections and small protrusions of the uppermost of the small protrusions and the size of the top surface will fit in a circle with a diameter of 25mm shape further the contour of the projection or small protrusions, characterized by comprising a 10~30mm at least one of each of the shortest distance between the contour of the projection or small protrusions adjacent thereto.
【発明の実施の形態】本発明においては、上記の構成に加えて、蓋本体の表面の少なくとも一部分には、鋭角状のエッジ部を有する凸部および／または小凸部を配置した構成とすることができる。 In DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention, in addition to the above configuration, at least a portion of the surface of the lid body, a configuration of arranging the convex portions and / or small protrusions having a sharp-pointed edge portion be able to.
【００１２】また、蓋本体の表面に凹部と凸部とによる凹凸模様を形成した地下構造物用蓋において、蓋本体の表面の少なくとも一部分には、鋭角状のエッジ部を有する凸部を配置した構成とすることもでき、更に凸部のうちの一部または全部にはその上面に小凸部を形成し、蓋本体の表面の少なくとも一部分には、鋭角状のエッジ部を有する凸部および／または小凸部を配置したものとしてもよい。 Further, in the lid underground construction forming the uneven pattern by the recesses and projections on the surface of the lid body, at least a portion of the surface of the cover body was disposed a convex portion having a sharp-pointed edge portion configuration and can also be, further to some or all of the convex portion forms a small protrusion on the upper surface, at least a portion of a surface of the lid main body, the convex portion having a sharp-pointed edge portion and / or small protrusions may be those arranged.
【００１３】また、小凸部を形成した凸部の少なくとも一つについては、前記凸部の高さを、小凸部を形成した他の凸部の高さよりも高く形成してもよい。 Further, the at least one protrusion forming a small protrusion, the height of the convex portion may be formed higher than the height of the other protrusions forming a small protrusion.
【００１４】ここで、蓋本体の表面に独立して形成された凸部や小凸部どうしの外郭の間隔は、蓋本体を通過する車輌のタイヤが転動するときにこのタイヤに繰り返して負荷される係合力の作用点の間隔とほぼ一致する。 [0014] Here, the outer spacing of the projections and small protrusions each other, which are formed independently on the surface of the lid body, the load repeatedly to the tire when the vehicle tire passing through the lid body rolls substantially coincides with the spacing of the point of engagement force to be. このため、隣接する凸部や小凸部どうしの外郭の間隔の大きさによって、タイヤに対する係合力がどのように作用するかを究めれば、タイヤへの好適な係合力の作用形態を得ることが可能である。 Therefore, the size of the outer spacing of the projections and small protrusions each other adjacent, if Kiwamere or engaging force with respect to the tire is how to act, to obtain a mode of action of the preferred engagement force of the tire it is possible.
【００１５】本発明は、このようなタイヤに対する係合力の作用形態に関して、好適な凸部や小凸部どうしの外郭の間隔とそれらの形状を特定したのであって、小凸部を含めてとにかく隣接し合う凸状部分どうしの外郭の間隔のうち少なくとも一つを１０〜３０ｍｍとすると共に凸状部分の最上面の平面形状が直径２５ｍｍの円に含まれる大きさとすることで所期の目的を達成し得る。 [0015] The present invention is, with respect to mode of action of the engaging force for such tires, comprising than suitable protrusions and outer spacing small protrusions each other and identified their shape, anyway including small protrusions the desired object by the size of the planar shape of the top surface of the convex portion with a 10~30mm at least one of spacing of the outer shell of each other convex portions adjacent are included in a circle with a diameter of 25mm It can be achieved.
【００１６】また、凸部や小凸部の外周側に鋭角状のエッジ部を設けたものでは、鋭角状のエッジ部によるタイヤへの係合力が増強される。 Further, the ones provided with a sharp-pointed edge portion on the outer peripheral side of the convex portion and the small protrusions, the engaging force of the tire due to a sharp-pointed edge portion is enhanced.
【００１７】小凸部やエッジ部は、蓋本体に形成した全ての凸部に形成すると蓋本体の全面で最良のスリップの防止効果が得られるほか、凸部のうちの一部に設ける場合は、蓋本体の表面に一様に配置しておけばスリップ防止の効果を高めることができる。 The small protrusions or edge portion, in addition to the prevention effect of the best slip obtained in the entire surface of the lid body to form all of the convex portion formed on the lid body, in the case of providing a part of the protrusions , it is possible to enhance the effect of slip if uniformly arranged on the surface of the lid body.
【００１８】小凸部を形成した凸部の少なくとも一について、前記凸部の高さを、小凸部を形成した他の凸部の高さよりも高く形成すると、小凸部が摩耗し前記凸部が表出した時点を蓋本体の取換え時期の目安とすることができる。 [0018] At least about one protrusion forming the small protrusions, the height of the convex portion, forming higher than the height of the other protrusions forming the small convex portion, the convex small protrusions are worn the time when the part is exposed may be a measure of replacement time of the closure body. すなわち、前記凸部が表出した時点では、他の凸部に形成した小凸部がまだ残っているので、このときを蓋本体の取換え時期の目安とすれば、耐スリップ性能の低下を未然に防止することができる。 That is, at the time when the convex portion is exposed, since small protrusions formed on the other of the convex portion is still, if this time a measure of replacement time of the closure body, the decrease in the slip resistance performance it is possible to prevent in advance.
【実施例】図１は本発明の地下構造物用蓋の蓋本体の平面図である。 DETAILED DESCRIPTION FIG. 1 is a plan view of a lid body of underground structures lid of the present invention.
【００２０】図において、蓋本体１は地中に設置された受枠（図示せず）に対して従来周知のようにテーパ嵌合されるものであり、その表面には平面形状が正六角形の凸部２をそれぞれ独立に形成すると共に、これらの凸部２はその外郭の辺が隣接する凸部２のそれと互いに平行になるように配置している。 In [0020] Figure, the lid body 1 is intended to be conventionally known as taper fit against receiving frame installed in the ground (not shown), a convex planar shape regular hexagon on its surface the part 2 as well as independently formed, these protrusions 2 are arranged to be parallel to each other from that of the convex portion 2 of the outer sides adjacent. そして、全ての凸部２の上面には、図２に示すように、その平面外郭形状を小さくした小凸部２ａを一様な高さで突き出している。 Then, all of the upper surface of the convex portion 2, as shown in FIG. 2, and projects the small protrusions 2a of reduced its planar contour with a uniform height.
【００２１】図２に明瞭に示しているように、凸部２はその平面形状を正六角形状として一様な高さを持つものとして形成され、小凸部２ａは凸部２の外郭形状に対して相似の関係にあり、その上面の高さも一様な平坦面としたものである。 [0021] As clearly shown in FIG. 2, the convex portion 2 is formed as having a uniform height planar shape as hexagonal, small protrusions 2a to the outer shape of the convex portion 2 located similarity relationship for the height of the upper surface is also obtained by a uniform flat surface. また、各小凸部２ａのそれぞれの上面の高さは同一となるように形成している。 The height of the upper surface of each of the small protrusions 2a are formed to have the same.
【００２２】図３は図１におけるＡ−Ａ線矢視による縦断面図に相当する図であり、隣接する凸部２及び小凸部２ａの位置関係をタイヤ５０の外郭とともに概念的に示すものである。 FIG. 3 is a view corresponding to vertical sectional view according to A-A taken along the line in FIG. 1, conceptually illustrating the positional relationship between the adjacent convex portions 2 and the small protrusions 2a with the outer tire 50 it is. 本実施例では、隣接する凸部２のそれぞれに形成した小凸部２ａどうしの外郭の間隔Ｌを１０〜 In this embodiment, 10 to the distance L of the shell of and how small protrusions 2a formed on each of the adjacent convex portions 2
３０ｍｍとする共に、全ての小凸部２ａについてその最上面の平面形状は直径が２５ｍｍの円の中に含まれるという条件を満たすようにしている。 Together with 30 mm, the planar shape of the uppermost surface of all of the small protrusions 2a are to satisfy the condition that the diameter is included in the circle of 25 mm.
【００２３】なお、実施例では、凸部２を蓋本体１の表面の全面に配置しているが、蓋本体１の表面に市章などのマークや文字をいれる場合や、外周側に縁部を設けた場合にはそれらを除く部分に凸部２を配置する。 [0023] In the embodiment, although the convex portions 2 are arranged on the entire surface of the lid body 1, as it has the marks and characters such as Emblem on the surface of the lid body 1 and the edges on the outer peripheral side the placing protrusions 2 in a portion excluding them if provided. また、 Also,
小凸部２ａも凸部２の全てについて形成したものとして図示しているが、凸部２の一部について分散させた配置パターンとしてもよい。 Although illustrated as being small protrusions 2a it was also formed on all of the convex portions 2 may be disposed pattern dispersed for some of the convex portion 2. また、この場合、小凸部２ａと小凸部２ａを形成していない凸部２の高さは同一であることが望ましい。 In this case, the height of the convex portion 2 is not formed a small convex portion 2a and the small convex portion 2a is preferably the same.
【００２４】図４及び図５は本発明における凸部どうしの外郭の間隔Ｌを定義するための図であり、説明を簡単にするために小凸部２ａを形成していない凸部２どうしの間隔Ｌを示すものである。 [0024] Figures 4 and 5 are views for defining the distance L of the outer convex portions each other in the present invention do not form a Shototsu portion 2a in order to simplify the description No and if the convex portions 2 shows the interval L.
【００２５】本発明において、間隔Ｌは凸部２の縦断面形状に関係なく隣接する凸部２，２のタイヤが係合する点どうしの間の長さを基本とする。 [0025] In the present invention, the distance L is a tire of the convex portions 2 adjacent regardless longitudinal sectional shape of the convex portion 2 is basically a length between each other that is engaged. すなわち、図４の（ａ）に示す長方形の縦断面形状であれば、上端縁を形成している角部どうしの長さであり、同図の（ｂ）における台形の縦断面形状のものでも同様に上端の角部どうしの長さとする。 That is, if a vertical sectional shape of a rectangle as shown in FIG. 4 (a), the length of the corner each other forming the upper edge, be of trapezoidal cross-sectional shape in the figure (b) Similarly the length of the corner each other at the upper end. また、同図の（ｃ）に示すように三角形や球状の縦断面形状であれば、その最も高い点どうしの間の長さとする。 Also, if a vertical sectional shape of a triangle or spherical as shown in the same figure (c), the length between the highest point to each other.
【００２６】また、凸部２どうしの間隔Ｌの定義として、図４で示したタイヤが係合する点どうしの間の長さに加えて、互いに最も短い距離に相当している線分の長さを間隔Ｌのもう一つの条件とする。 Further, as the definition of the spacing L and if the convex portion 2, in addition to the length between the points each other to tire engagement shown in FIG. 4, the length of the line segment corresponds to the shortest distance from each other It is referred to as another one of the conditions of the interval L of. すなわち、図５に示すように凸部２が六角形の平面形状であるとき、同図の（ａ）の凸部２の格子状の配置および同図（ｂ）の千鳥状の配置のそれぞれの場合では、図中の矢印付きの線分に相当する長さを間隔Ｌとする。 That is, the convex portion 2 as shown in FIG. 5 when a hexagonal planar shape, the figure each of the staggered arrangement of the (a) grid-like arrangement and drawing of the convex portion 2 of the (b) If the to a length corresponding to a line with an arrow in the drawing the distance L. たとえば、格子状の配置であるときは、角部どうしの長さや対向する辺どうしの間の長さが間隔Ｌとされ、千鳥状配置であれば全て対向する辺どうしの間の長さを間隔Ｌとする。 For example, when a lattice-shaped arrangement, the length between the sides each other to length and the opposite corner to each other is a distance L, the interval length between the sides each other that all opposed if staggered and L.
【００２７】ここで、先に図１に示した実施例において説明したように、隣接する小凸部２ａどうしの外郭の間隔Ｌを１０〜３０ｍｍとする共に、全ての小凸部２ａまたは小凸部２ａを設けない場合の凸部２についてその最上面の平面形状は直径が２５ｍｍの円の中に含ませるという条件の根拠は次のとおりである。 [0027] Here, as described in the embodiment shown in FIG. 1 above, both the distance L of the shell of and how adjacent small protrusions 2a and 10 to 30 mm, all small protrusions 2a or small convex the planar shape of the top surface for the convex portion 2 of the case without the parts 2a is evidence of conditions that included in the diameter of the circle of 25mm is as follows.
【００２８】なお、本発明では、これらの間隔Ｌや平面形状の大きさに関する条件は、凸部２や小凸部２ａを含めて、要するに、凸状部分の配置パターンや形状についての条件であるので、以下の説明では凸部や小凸部を総称して単に「凸状部分」として説明する。 [0028] In the present invention, the conditions relating to the size of these intervals L and planar shape, including the convex portion 2 and the small protrusions 2a, short, is the condition for the arrangement pattern and shape of the convex portion since, in the following description simply collectively projections and small protrusions as "convex portion".
【００２９】一般道路等に設置されるマンホール蓋の蓋本体１において車輌のタイヤのスリップを効果的に防止するための一つの目安は、雨等で濡れた路面の摩擦抵抗と少なくとも同等以上とすることである。 [0029] In general roads lid body 1 of the manhole cover to be installed in one to prevent slippage of the vehicle of the tire effectively guide is at least equivalent to or higher than the frictional resistance of the road surface which is wet with rain, etc. it is. そして、一般道路において雨等で濡れた路面の摩擦抵抗は、例えば「ＳＡＦＥＴＹ ＤＲＩＶＥ交通マニュアル（発行：ピザ等宅配業安全運転管理協会）， ｐ．７」の記載によると０．４５〜０．６の範囲とされている。 Then, the frictional resistance of the road surface wet with rain, etc. In the general road, for example, "SAFETY DRIVE traffic manual (issue: pizza delivery industry safe driving Management Association), p.7." According to the description of 0.45 to 0.6 there is a range. したがって、本発明ではタイヤに対する摩擦抵抗が０．４５以上となるような蓋本体１の凸状部分の形状及び配置のパターンを特定したのである。 Accordingly, the present invention is to that specify the shape and arrangement of the pattern of convex portions of the cover main body 1, such as frictional resistance to the tire is 0.45 or more.
【００３０】すなわち、摩擦抵抗を０．４５以上と大きくするには、タイヤが蓋本体１の表面を通過するときにタイヤが蓋本体１の凸状部分と係合する点の数を増やすだけではなくタイヤを十分に変形させることが重要である。 [0030] That is, the frictional resistance to be increased to 0.45 or more, only tires increase the number of points where the tire is engaged with the convex portion of the lid body 1 as it passes through the surface of the lid body 1 it is important to sufficiently deform the without tires. そして、本発明者がタイヤに対する摩擦抵抗と間隔Ｌ及び凸状部分の最上面の大きさとの関係について研究した結果、以下の現象が確認された。 As a result of the present inventors have studied the relationship between the size of the top surface of the frictional resistance and the distance L and the convex portion with respect to the tire, the following phenomenon was confirmed.
【００３１】（１） 間隔Ｌが小さすぎるとタイヤの変形も小さくなってしまいグリップ力も小さくなる。 [0031] (1) If the interval L is too small grip force becomes smaller deformation of the tire is also reduced.
【００３２】（２） 間隔Ｌが大きすぎるとタイヤが凸状部分どうしの間の蓋本体１の凹みの下地面に接触するようになり、結果的にタイヤの変形が小さくなってしまったり、車輛の進行方向によってはタイヤが下地面を通過するだけとなってタイヤの変形が促されないままとなる。 [0032] (2) If the distance L is too large become the tire contacts the underlying surface of the recess of the lid body 1 between each other convex portion, resulting in or worse deformation of the tire becomes smaller, vehicle remains not prompted deformation of the tire becomes only the tire passes through the underlying surface by the traveling direction of the. このような現象は、特に幅の狭いタイヤでは顕著に現れる。 This phenomenon is conspicuous particularly in narrow tire width.
【００３３】（３） 凸状部分の最上面の大きさは、これが大きすぎると蓋本体１の全体からみるとタイヤとの間の係合点の数が減少するとともに、タイヤが蓋本体１ [0033] (3) the size of the top surface of the convex portion, with which the number of the point of engagement between the tire when viewed from the whole is too large lid body 1 decreases, tire cap body 1
の表面を通過するときのタイヤが変形する繰り返しの回数も減ってしまう。 Also would decrease the number of repetitions of the tire is deformed as it passes through the surface of the.
【００３４】以上のことから、必要な摩擦抵抗を得るためには凸状部分どうしの間の間隔及びその最上面の大きさを適正に設定することが必要であることは明らかである。 [0034] From the above, it in order to obtain the required frictional resistance it is necessary to properly set the spacing and size of the topmost surface between each other convex portion is clear. そして、本発明者は、タイヤの種類との関連性も十分に含めて間隔Ｌ及び凸状部分の最上面の大きさと摩擦抵抗との間の関係について研究と考察を重ねたところ、 Then, when the present inventors have of extensive research and discussion about the relationship between the relevant be sufficiently included in the size of the top surface and the frictional resistance of the spacing L and the convex portion of the type of tire,
摩擦抵抗を０．４５以上とするためには、間隔Ｌが１０ The frictional resistance to 0.45 or more, the distance L is 10
〜３０ｍｍであって凸状部分の最上面の大きさが直径２ The size of the top surface of the convex portion A ~30mm diameter 2
５ｍｍの円に含まれるという条件を満足すればよいという知見を得た。 It was obtained a finding that may be satisfied the condition that is included in a circle of 5 mm.
【００３５】なお、凸状部分の最上面の形状は小さいほどタイヤとの係合力が増し、スリップ防止の効果が向上することは明らかである。 [0035] The shape of the top surface of the convex portion increases the engaging force between the smaller tires, it is clear that the improved effect of slip prevention. このような見地から、凸状部分は、たとえば図４の（ｃ）に示した三角形状の縦断面としたときのような上端が先細りするような形状とすることが最も有効であり、この場合ではタイヤとの係合部分は点であり厳密にいえばその平面積は零に相当することになり、凸状部分の最上面の大きさは直径が２５ｍｍ From this point of view, convex portion is most effective to the upper end, as is shaped to taper when for example a triangular longitudinal section shown in (c) of FIG. 4, in this case in the planar area speaking is strictly an engaging portion point between the tire will be equivalent to zero, the size of the top surface has a diameter 25mm convex portion
の円の中に含まれるという条件を満たす。 The condition that is included in the circle.
【００３６】一方、凸状部分の高さについては、それが極端に低いと、間隔Ｌが長すぎる場合と同じようにタイヤが凹部の底面に接触し、タイヤの変形によるスリップ防止の効果が充分に得られなくなる。 [0036] On the other hand, the height of the convex portion, when it is extremely low, in contact with the bottom surface of the same as tire recess and when the interval L is too long, sufficient effect of slip prevention due to the deformation of the tire can not be obtained in. したがって、スリップ防止の効果を最低限持たせるためには、凸状部分の高さは１ｍｍ以上とすることが経験的にみても妥当である。 Therefore, in order to have minimal effect of the slip, the height of the convex portion is reasonable even by empirically be more 1 mm. 一方、凸状部分の高さの上限としてはスリップ防止効果の点からは制限はないが、現実的には凸状部分の高さが６ｍｍ以上となると凸状部分が折れやすくなるという弊害もあるので、同様に経験的に判断すると６ｍｍ程度をその最大高さとすることが好ましい。 On the other hand, is not limited in terms of anti-slip effect is the upper limit of the height of the convex portion, in reality some drawback that the height of the convex portion is easily broken convex portion becomes a more 6mm because, when likewise empirically determined it is preferable to set the order of 6mm and its maximum height. したがって、 Therefore,
本発明では、凸状部分はその平面形状に関係なく、その高さを１〜６ｍｍの範囲とすることが好ましい。 In the present invention, the convex portion regardless of its planar shape, it is preferable to set the height and range of 1 to 6 mm.
【００３７】なお、本実施例のように、凸部２の上面に小凸部２ａを形成する場合には、凸部２と小凸部２ａのそれぞれの高さを１〜６ｍｍの範囲とすることが好ましい。 [0037] Incidentally, as in this embodiment, when forming a small convex portion 2a on the upper surface of the convex portion 2, the convex portion 2 of the respective heights of the small protrusions 2a in the range of 1~6mm it is preferable. すなわち、凸状部分が複数の段部によつて構成される場合には、各段部のそれぞれの高さを１〜６ｍｍの範囲とすることが好ましい。 That is, when the convex portion by connexion configured into a plurality of stepped portions is preferably the respective heights a range of 1~6mm of the step portions.
【００３８】以上のように、凸状部分については、その最上面の平面形状の大きさが直径２５ｍｍの円の中に含まれ且つ先に定義した間隔Ｌを隣接するものどうしの間に持たせるという条件に加えて、その高さも１〜６ｍｍ [0038] As described above, for the convex portion, to have between each other that the size of the planar shape of the top surface is adjacent the interval L defined included and previously in a circle with a diameter of 25mm in addition to the condition that, 1~6mm also the height
という条件を満たすことで、スリップ防止に関して最良の効果をもたらす。 By satisfying the condition that results in the best effect on slip.
【００３９】また、本実施例では、図３に示すように凸部２の上面までの高さに対する小凸部２ａの高さおよび凸部２の平面積に対する小凸部２ａの平面積の各比率は、小凸部２ａが摩耗していない状態において図示のようにタイヤ５０が小凸部２ａのみに係合し、凸部２の上面にはタイヤ５０が接触しない程度としている。 Further, in this embodiment, each of the flat area of ​​the small convex portion 2a to the height and plane area of ​​the projections 2 of the small protrusions 2a to the height to the upper surface of the convex portion 2 as shown in FIG. 3 ratio, tire 50 as shown in the state in which the small protrusions 2a is not worn engages only the small convex portion 2a, the upper surface of the convex portion 2 is set to the extent that the tire 50 does not contact.
【００４０】このことから、小凸部２ａが次第に摩耗していってもその下段に位置している凸部２がタイヤ５０ [0040] Therefore, the convex portion 2 of the small convex portion 2a is positioned in the lower part went gradually worn tires 50
に接触するようになるので、小凸部２ａが摩耗しその角部が丸くなるなどしてタイヤ５０との係合力が低下したとしても、新たに凸部２の角部による係合力が作用することになり、スリップ防止の効果が低下するのを抑えることができる。 Since comes into contact with the, as engaging force between the tire 50 and the like that corner small protrusions 2a is worn is rounded drops, the engagement force is exerted by the corners of the newly protrusions 2 It will be the effect of the slip can be prevented from being lowered. したがって、蓋本体１の耐用期間の延長が可能となり、通過車輌が多い設置環境であっても長期間に亘ってスリップ防止の効果を維持することができる。 Therefore, it is possible to extend the life of the lid body 1, it is possible over a long period of time even passing vehicle is often installed environment to maintain the effect of slip prevention. この場合、小凸部２ａどうしの外郭の間隔だけではなく、その下段に位置する凸部２どうしの外郭の間隔も１０〜３０ｍｍとすることが最適であることは無論である。 In this case, not only the outline of the interval between the small protrusions 2a, it is of course that it is best to contour also interval 10~30mm of and how the convex portions 2 located thereunder.
【００４１】図６は本発明の別の実施例を示す平面図である。 [0041] FIG. 6 is a plan view showing another embodiment of the present invention.
【００４２】蓋本体３はその外周縁を最も高くした縁部３ａとするとともにこの縁部３ａを除く部分を一様に平坦な下地面３ｂとし、この下地面３ｂに２種類の凸状部分４，５を分散させた表面形状を持つ。 [0042] The lid body 3 is a uniformly flat underlying surface 3b a portion excluding the edge portion 3a with the highest the edge 3a of the outer peripheral edge thereof, two protruding portions 4 on the under surface 3b , having a surface shape obtained by dispersing 5.
【００４３】なお、図６において蓋本体３の中央部分には、マーク座３ｃと文字座３ｄを設けている。 Incidentally, in the central portion of the cover body 3 in FIG. 6, it is provided with a mark seat 3c and character seat 3d. マーク座３ｃと文字座３ｄにはそれぞれ市章などのマークと蓋本体３の用途などを示す文字や記号を入れるようにしている。 It is to put letters or symbols indicating, for example, marks and the lid body 3 applications, such as each city chapter mark seat 3c and character seat 3d.
【００４４】凸状部分４は、図７の詳細図に示すように、下地面３ｂから直接立ち上げた平面形状が六角形の凸部４ａの上に平面形状がそれぞれ六角形の段部によって２段の小凸部４ｂ，４ｃを形成したものである。 The convex portion 4, as shown in detail view in FIG. 7, 2 by respective planar shape hexagonal stepped portion on the planar shape hexagonal protrusion 4a launched directly from the underlying surface 3b stage of small protrusions 4b, is obtained by forming a 4c. そして、凸部４ａとその上の小凸部４ｂはそれぞれ六角形の姿勢を一致させたものとし、最上段の小凸部４ｃはその下段の小凸部４ｂ及び凸部４ａに対して３０°回転させた姿勢として角部の位置を異ならせている。 The small protrusions 4b thereon the convex portion 4a is assumed to have to match the hexagonal orientation respectively, the uppermost small protrusions 4c is 30 ° with respect to small protrusions 4b and the convex portion 4a of the lower and at different positions of the corner as a rotated position. このように最上段の小凸部４ｃの角部の位置を下段の小凸部４ｂ及び凸部４ａと異ならせることによって、タイヤの進行方向が様々であってもこれに対する凸状部分４全体による係合力を高めることができ、スリップ防止の効果が高く維持される。 Thus by varying the position of the corner portion of the top of the small protrusion 4c and the lower small protrusions 4b and the convex portion 4a, by the entire convex portion 4 relative to which even vary in the traveling direction of the tire it is possible to increase the engaging force, the effect of the slip is maintained high.
【００４５】このような形状を持つ凸状部分４において最上段の小凸部４ｃの平面形状は直径が２５ｍｍの円の中に含まれる大きさであり、間隔Ｌについては図７の（ｂ）に示したＬ１〜Ｌ６の寸法のいずれか一つが１０ The planar shape of such in convex portion 4 with the shape of the uppermost small protrusions 4c are sized to have a diameter included in a circle of 25 mm, in Figure 7 for spacing L (b) one of the dimensions of the L1~L6 shown in 10
〜３０ｍｍであればよい。 It may be a ~30mm. ただし、隣接し合う最上段の小凸部４ｃどうしの間隔Ｌ６については１０〜３０ｍｍ However, the interval L6 of and how small protrusions 4c of the top of mutually adjacent 10~30mm
としておくことが好ましい。 It is preferable to the. なお、この実施例では凸部４ａどうしの間隔Ｌ１を除いたＬ２〜Ｌ６をいずれも１ In this embodiment both the L2~L6 excluding distance L1 and if the convex portions 4a 1
０〜３０ｍｍの値に設定している。 It is set to the value of 0~30mm. また、凸部４ａ、小凸部４ｂ，４ｃの突き出し高さはいずれも２ｍｍであって、凸状部分４全体の下地面３ｂからの高さは６ｍｍである。 Further, the convex portion 4a, the small protrusions 4b, protrusion height 4c is a 2mm both the height from the convex portion 4 entire underlying surface 3b is 6 mm.
【００４６】もう１種の凸状部分５は、図８の詳細図に示すように、平面形状が六角形の凸部５ａの上に２段の小凸部５ｂ，５ｃを積層した形状を持つ。 [0046] Another one of the convex portion 5, as shown in detail of Figure 8, has a shape that is planar shape by laminating small protrusions 5b, 5c of the two stages over the hexagonal protrusion 5a . 凸部５ａは、 Convex portion 5a,
図６に示すように、蓋本体３の中央部側に偏って分散させたものであり、これらの凸部５ａのそれぞれに７組の小凸部５ｂ，５ｃが形成されている。 As shown in FIG. 6, is obtained by dispersing biased toward a center portion of the lid body 3, respectively 7 pairs of small protrusions 5b of these protrusions 5a, 5c are formed. そして、これらの小凸部５ｂ，５ｃも他方の凸状部分４と同様にその平面形状が六角形であり、上段の小凸部５ｃはその下段の小凸部５ｂに対して３０°回転した姿勢としている。 Then, these small protrusions 5b, 5c also has a plane shape similar to the other convex portion 4 is hexagonal, the upper small protrusions 5c is rotated 30 ° with respect to small protrusions 5b of the lower It has an attitude.
【００４７】この凸状部分５においても、下地面３ｂからの突き出し高さは６ｍｍであり、小凸部５ｂ，５ｃの突き出し高さは２ｍｍである。 [0047] Also in this convex part 5, projecting height from the base surface 3b is 6 mm, protrusion height of the small protrusions 5b, 5c is 2 mm. また、最上段の小凸部５ In addition, small convex portion of the top 5
ｃの平面形状は直径２５ｍｍの円の中に含まれる大きさであることは、凸状部分４と変わりはない。 It planar shape of c is sized to be included in a circle with a diameter of 25mm, the same as the convex portions 4 are not. そして、図８の（ｂ）において示す寸法Ｌ１〜Ｌ６はいずれも１０ Then, any dimensions L1~L6 shown in FIG. 8 (b) 10
〜３０ｍｍの範囲とすることができるほか、Ｌ１〜Ｌ３ Guests can be in the range of ~30mm, L1~L3
及びＬ４〜Ｌ６の組のそれぞれの一つだけについてこのような数値範囲に設定してもよい。 And just about each one of the set of L4~L6 it may be set to such a value range. ただし、隣接し合う最上段の小凸部５ｃどうしの間隔Ｌ２とＬ５については１０〜３０ｍｍとすることが望ましい。 However, the distance L2 and L5 of to what small protrusions 5c of the uppermost of adjacent is preferably set to 10 to 30 mm. なお、図示の実施例では、Ｌ１＝Ｌ４＝１２ｍｍ，Ｌ２＝Ｌ５＝１９ｍ In the illustrated embodiment, L1 = L4 = 12mm, L2 = L5 = 19m
ｍ，Ｌ３＝Ｌ６＝１６ｍｍの関係としたものである。 m, is obtained by a relationship of L3 = L6 = 16mm.
【００４８】このように、凸部４ａ，５ａに小凸部４ The Shototsu section 4 Thus, the convex portion 4a, the 5a
ｂ，４ｃ，５ｂ，５ｃを設けたものでも、間隔Ｌの条件を満足させることにより、タイヤの変形による係合力を有効に作用させることができるほか、小凸部４ｂ，４ b, 4c, 5b, be provided with the 5c, by satisfying the condition of distance L, in addition to it is possible to effectively act the engaging force due to the deformation of the tire, the small protrusions 4b, 4
ｃ，５ｂ，５ｃまたは凸部４ａ，５ａの角部による係合力も作用させることができるので、スリップ防止効果を高めることができる。 c, 5b, 5c or protrusions 4a, also the engaging force due to the corners of 5a can be made to act, it is possible to enhance the anti-slip effect.
【００４９】なお、図６において一点鎖線で示した区画線によって囲まれた領域を下地模様３ｅとして下地面３ [0049] Note that the base surface 3 of the region surrounded by the partition lines indicated by one-dot chain line in FIG. 6 as base pattern 3e
ｂから１ｍｍ程度の高さで形成したものとしてもよい。 It may be those formed with 1mm height of about b. From
この下地模様３ｅはたとえば蓋本体３の縁部３ａ側への水の排水を促すことも一つの目的として設けられるものであるが、下地面３ｂおよび下地模様３ｅの上面に配置される凸状部分４，５のそれぞれの最上面の高さはいずれも同じ高さとしている。 This base pattern 3e are those provided as one object also prompt example drainage of water to the edge 3a of the lid body 3, convex portion disposed on the upper surface of the underlying surface 3b and base pattern 3e each of the height of the uppermost surface of the 4 and 5 are the same height both.
【００５０】なお、以上の実施例では、隣接する凸部や小凸部どうしの間隔Ｌおよび最上面の大きさを特定することによって、耐スリップ性能の向上を図っているが、 [0050] In the above embodiment, by specifying the size of the spacing L and the top surface of the convex portion and the small protrusions each other adjacent, but to improve the slip resistance performance,
この構成に加えて、凸部や小凸部の上面に従来技術にあるような細かな凹凸を設け、凸部や小凸部の表面粗度を大きくするようにしてもよい。 In addition to this configuration, the fine unevenness as in the prior art to the upper surface of the convex portion and the small protrusions may be provided so as to increase the surface roughness of the projections and small protrusions.
【００５１】図９は、さらに別の実施例であって、図６ [0051] Figure 9 is a still another embodiment, FIG. 6
〜図８に示した先の実施例における凸状部分４の一部を別の凸状部分６に置き換えたものである。 In which a portion of the convex portion 4 is replaced with another convex portion 6 in the preceding embodiment shown in to FIG. 8. なお、本実施例において先の実施例で示したものと同じものについては、共通の符号で示し、その詳細な説明は省略する。 Note that the same as those shown in previous examples in the present embodiment, indicated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
【００５２】本実施例では、図９に示すように、蓋本体３の中心部と縁部３ａ部とのぼぼ中間の位置に、６個の凸状部分６を均一に配置している。 [0052] In this embodiment, as shown in FIG. 9, the very nearly middle position between the center portion and the edge portion 3a of the lid body 3, it is uniformly arranged six projected portions 6. 凸状部分６は、図１ Convex portion 6, FIG. 1
０の詳細図に示すように、平面形状が円形の凸部６ａと平面形状が六角形の小凸部６ｂとによって形成され、小凸部６ｂの上面は、他の凸状部分４，５の最上段の小凸部４ｃ，５ｃの上面と同一高さになるように形成している。 As shown in the detail view of a 0, a plane shape circular protrusions 6a and the planar shape formed by the hexagonal small protrusions 6b, the upper surface of the small protrusions 6b are other convex portions 4,5 uppermost small protrusions 4c, are formed so that the upper surface and the same height 5c. そして、小凸部６ｂの突き出し長さは、他の凸状部分４，５の小凸部４ｃ，５ｃよりも大きくしており、その下の凸部６ａの上面の高さは、他の凸状部分４，５の小凸部４ｂ，５ｂの上面の高さより低く、且つ凸状部分４の凸部４ａおよび凸状部分５の凸部５ａよりも高くなるように形成されている。 The protruding length of the small protrusions 6b is small protrusions 4c of the other convex portions 4, 5, and larger than 5c, the height of the upper surface of the convex portion 6a below it, other convex small protrusions 4b of Jo parts 4,5, lower than the height of the upper surface of 5b, and is formed to be higher than and convex portions 5a of the projecting portion 4a and convex portion 5 of the convex portion 4. なお、本実施例においては、 In the present embodiment,
凸状部分どうしの外郭の間隔Ｌ（図１０のＬ１，Ｌ２， L1 distance L (FIG. 10 of the outer convex portion to each other, L2,
Ｌ３，Ｌ４）は、いずれも１０〜３０ｍｍの範囲としており、最上段の小凸部４ｃ，５ｃ，６ｂの平面形状は直径２５ｍｍの円の中に含まれる大きさとしているので、 L3, L4) are all have a range of 10 to 30 mm, uppermost small protrusions 4c, 5c, since the planar shape of 6b are sized to be contained within a circle having a diameter of 25 mm,
スリップ防止の効果を持つことは、先の実施例と同じである。 It has an effect of slip is the same as the previous embodiment.
【００５３】図１１は、図９の凸状部分４，５，６が、 [0053] Figure 11 is a convex portion 4, 5, 6 in FIG. 9,
凸状部分６の小凸部６ｂの突き出し長さの分だけ摩耗した状態を示す平面図である。 Is a plan view showing the amount corresponding worn state of the protruding length of the small protrusions 6b of convex portions 6.
【００５４】小凸部６ｂが無くなる程度まで磨耗が進むと、各凸状部分４，５，６の最上面の位置は図１０の破線で示す位置となり、凸状部分４，５の上から２段目の小凸部４ｂ，５ｂ、及び凸状部分６の凸部６ａが表出することになる。 [0054] When worn to the extent that small protrusions 6b is eliminated advances, the position of the top surface of each convex portion 4, 5 and 6 becomes the position indicated by the broken line in FIG. 10, 2 from the top of the convex portion 4, 5 so that the stage of the small protrusions 4b, 5b, and the convex portion 6a of the convex portion 6 is exposed.
【００５５】凸部６ａが表出した時点では、他の凸部４ [0055] At the time the projecting portion 6a is exposed, the other protrusions 4
ａ，５ａに形成している小凸部４ｂ，５ｂがまだ残っているので、ある程度の耐スリップ性能は維持されたままである。 a, small protrusions 4b which forms a 5a, since 5b are still remain some resistant slip performance was maintained. しかし、これ以上摩耗が進むと、小凸部４ｂ， However, more the wear progresses, small protrusions 4b,
５ｂも無くなってしまい、耐スリップ性能が著しく低下してしまうので、凸部６ａの表出した時点が、蓋本体３ 5b also lost my, since slip resistance performance decreases significantly, is exposed to a point of the convex portion 6a, the lid body 3
の取換え時期の目安となる。 It is a measure of the replacement period of.
【００５６】このように、凸状部分６の凸部６ａの高さを、他の凸状部分４，５の凸部４ａ，５ａよりも高く形成すると、凸部６ａの表出した時点が蓋本体３の取換え時期の目安となり、これを目印として蓋本体３を取り換えれば耐スリップ性能の低下を未然に防止することができる。 [0056] In this manner, the height of the convex portion 6a of the convex portion 6, the convex portion 4a of the other convex portions 4,5, At higher than the 5a, exposed the point of the convex portion 6a lid it is a measure of the replacement timing of the main body 3, a reduction of slip resistance performance if Torikaere the lid body 3 can be prevented this as a landmark. また、実施例では、凸状部分６の凸部６ａの平面形状を、他の凸状部分４，５の凸部４ａ，５ａおよび小凸部４ｂ，５ｂのそれとは相似でない形状としているので、摩耗によつて凸部６ａが表出したときに目立ちやすく、凸部６ａの表出を容易に見つけることができる。 In the embodiment, the planar shape of the convex portion 6a of the convex portion 6, the convex portion 4a of the other convex portions 4, 5, 5a and Shototsu portion 4b, since the shape is not a similar to that of the 5b, conspicuous when exposed is by connexion protrusion 6a to wear, the exposed convex portions 6a can be easily found.
【００５７】さらに、凸部６ａが表出した図１１の状態で最上段になる小凸部４ｂ，５ｂおよび凸部６ａどうしの間隔Ｌ３およびＬ４は、前述のとおり、１０〜３０ｍ [0057] Further, the interval L3 and L4 of to what in the state of FIG. 11 where the convex portion 6a has exposed small protrusions 4b becomes the uppermost, 5b and the convex portion 6a, as described above, 10 to 30 m
ｍの範囲であり、また、その平面形状についても直径２ m ranges from, The diameter 2 also planar shape
５ｍｍの円の中に含まれる大きさとしているので、スリップ防止の効果は充分維持されたままである。 Since the size included in a circle of 5 mm, the effect of the slip remains sufficiently maintained.
【００５８】なお、実施例では６個の凸状部分６を蓋本体３の表面に均一に配置したが、凸状部分６の数や配置方法は、これに限定されるものではない。 [0058] Although uniformly arranged six projected portions 6 on the surface of the cover body 3 in the embodiment, the number and arrangement method of the convex portion 6 is not limited thereto. ただし、蓋本体３の表面全体における摩耗の程度あるいは偏摩耗の程度を知るためには、複数の凸状部分６を均一に配置する方が好ましい。 However, in order to know the extent of the degree or uneven wear of the wear in the entire surface of the lid body 3, it is preferable to arrange a plurality of convex portions 6 uniformly.
【００５９】図１２および図１３はそれぞれ凸部の形状を改善することにより、タイヤとの係合力を向上させてスリップ防止を図るようにした例である。 [0059] By 12 and 13 to respectively improve the shape of the convex portion, it is an example of so achieve slip to improve the engaging force between the tire.
【００６０】図１２の例は、平面形状が六角形の凸部１ [0060] In the example of FIG. 12, a convex planar shape hexagonal portion 1
５の中央部に環状に配列した３個の小凸部１５ａを形成すると共に、外縁を鋭角状のエッジ部１５ｃとしたものである。 The central portion of the 5 to form the three small protrusions 15a arranged in annular, in which the outer edge has an acute angle shape of the edge portion 15c.
【００６１】エッジ部１５ｃは小凸部１５ａとの境目を基端とする上向き勾配の傾斜面の縁に位置し、その高さは同図（ｂ）に示すように小凸部１５ａの上端面よりも少し低い。 [0061] edge portion 15c is located at the edge of the inclined surface of the upslope to base the boundary between the small protrusions 15a, the upper end face of the small protrusions 15a such that the height shown in FIG. (B) slightly lower than. また、小凸部１５ａは、凸部１５の中央部の上面にほぼ円形状の小凹部１５ｄが形成されるように配置される。 Also, small protrusions 15a is substantially circular dimples 15d on the upper surface of the central portion of the convex portion 15 is arranged to be formed.
【００６２】このような鋭角状のエッジ部１５ｃを備えることによって、タイヤに対する係合力をたとえば図２ [0062] By providing such a sharp-pointed edge portion 15c, for example, the engaging force with respect to the tire 2
に示したものよりも増強することができる。 It can be enhanced than that shown in. そして、中央側に上に突き出る小凸部１５ａを形成していることから、これらの小凸部１５ａの突き出しによってもタイヤに対する係合力を強めることができる。 Then, since forming the small convex portions 15a projecting upward toward the center, it is possible to enhance the engaging force to the tire by projecting these small protrusions 15a.
【００６３】また、小凹部１５ｄの中に雨水や土砂等が溜まるようになっても、排出溝１５ｂを凸部１５の外縁に向けて形成していることから、これらを速やかに外に排出することができ、スリップ防止の効果を損ねることもない。 [0063] Also, so as rainwater, gravel or the like into the small recesses 15d accumulation, since it is a discharge groove 15b formed toward the outer edge of the projection 15, is discharged outside them promptly it can be, it does not damage the effect of slip prevention.
【００６４】また、図１３の例は、凸部１６の中央部に３個の小凸部１６ａを配置したものであり、小凸部１６ [0064] In addition, the example of FIG. 13 is obtained by arranging the three small protrusions 16a in the center portion of the convex portion 16, small protrusions 16
ａの上面にその外縁が高くなるような傾斜面を形成し、 Forming an inclined surface such that its outer edge is higher on the upper surface of a,
外縁を鋭角状のエッジ部１６ｃとしたものである。 The outer edge is obtained by the acute-angled edge portion 16c.
【００６５】この例でも、小凸部１６ａどうしの間の排出溝１６ｂから雨水や土砂の排出を促進させることができる。 [0065] Also in this embodiment, it is possible to promote the discharge of rainwater and sediment from the discharge groove 16b between and how small protrusions 16a. また、小凸部１６ａに形成した鋭角状のエッジ部１６ｃの効果によってタイヤに対する係合力を強めることができ、スリップ防止が効果的に達成される。 Further, it is possible to enhance the engaging force to the tire by effect of the acute-angled edge portion 16c formed on the small protrusions 16a, slip can be effectively achieved.
【００６６】これらの図１２および図１３の例のように、凸部や小凸部の外縁にエッジ部を形成すると、タイヤに対する係合力がかなり増強されることから、隣接し合う凸部や小凸部どうしの外郭の間隔Ｌを必ずしも１０ [0066] As in the example of the figures 12 and 13, to form an edge portion on the outer edge of the convex portion and the small protrusions, since the engagement force is considerably enhanced with respect to the tire, the convex portions and small that adjacent the distance L of the outer convex portion to each other always 10
〜３０ｍｍの範囲に収めないでも、所期のスリップ防止の目的は達成され得る。 Also not contained in the range of ～30Mm, object of prevention desired slip may be achieved. したがって、凸部の配置の自由度が向上するほか、例えば凸部１５を蓋本体１に部分的に配置したりしてバリエーションを持たせることができる。 Therefore, in addition to the degree of freedom of arrangement of the projecting portion is improved, it is possible to provide variations for example the convex portion 15 or to partially disposed on the lid body 1. ただし、鋭角状のエッジ部を有する凸部を部分的に配置するときは、蓋本体の表面に一様に配置するのがスリップ防止の面から好ましい。 However, when partially disposed convex portion having a sharp-pointed edge portion, to uniformly arranged on the surface of the cover body is preferable in view of anti-slip. なお、鋭角状のエッジ部を有する凸部や小凸部どうしの間隔Ｌについても１０〜 Incidentally, 10 also the interval L of the convex portion and the small protrusions each other with a sharp-pointed edge portion
３０ｍｍとすることが最適であることは無論である。 It is of course it is optimal to 30 mm.
【００６７】以上の実施例では丸型の蓋本体について説明したが、これに代えて角型の蓋本体としたものでもよいことは無論である。 [0067] In the above embodiment has been described round lid body, it is of course may be obtained by a rectangular lid main body instead.
【発明の効果】本発明では、独立に形成した凸部やこの凸部の上面に設ける小凸部のそれぞれの外郭どうしの最短間隔の一つを１０〜３０ｍｍの範囲とすると共に最上面の平面形状が直径２５ｍｍの円に含まれる大きさにすることにより、タイヤの変形による係合力を効果的に作用させることができるので、スリップの発生を抑えることができる。 [Effect of the Invention] In the present invention, the plane of the top surface with a respective one of the shortest distance between the outer each other in the small protrusions provided on the upper surface of the convex portion and the convex portion formed independently in the range of 10~30mm by shape is sized to contain a circle with a diameter of 25 mm, it is possible to effectively act the engaging force due to the deformation of the tire, it is possible to suppress the occurrence of slip. また、凸部の上に小凸部を設けることによってタイヤの変形による係合力に加えて、小凸部または凸部の角部による係合力を作用させることができるので、スリップ防止効果をより一層向上させることができ、小凸部の摩耗によるスリップ防止効果の低下を抑えることもできる。 In addition to the engaging force due to the deformation of the tire by providing a small protrusion on the protruding portion, it is possible to act the engaging force due to the corners of the small protrusions or convex portion, even more slip preventing effect can be improved, it is also possible to suppress a reduction in slip preventing effect due to abrasion of small protrusions.
【００６９】更に、凸部や小凸部に鋭角状のエッジ部を形成したものでは、その鋭角状の部分によってタイヤに係合する力が増強されるため、単に平坦な凸部や小凸部を蓋本体の表面に配列するものに比べると、スリップ防止効果が高く維持される。 [0069] Further, by way of forming a sharp angle of the edge portion on the convex portion and the small protrusions, the force to engage the tire by acute-angled portion thereof is enhanced, merely flat protrusions and small protrusions When the compared to those arranged on the surface of the lid body, anti-slip effect is kept high. そして、このようなエッジ部を形成した凸部や小凸部についても外郭どうしの最短間隔を１０〜３０ｍｍの範囲にすれば、更に一層スリップ防止の効果が向上する。 Then, if the shortest distance of the outer each other also convex portion and the small convex portions formed with such an edge portion in the range of 10 to 30 mm, further improves the effect of further slip.
【００７０】また、小凸部を形成した凸部の少なくとも一つについては、前記凸部の高さを、小凸部を形成した他の凸部の高さよりも高く形成すると、摩耗による前記凸部の表出は、蓋本体の取換え時期の目安となるので、 [0070] Also, the at least one protrusion forming a small protrusion, the height of the convex portion, forming higher than the height of the other protrusions forming the small convex portion, wherein due to wear convex since the expression of the parts is a measure of the replacement timing of the lid body,
これを目印として蓋本体を取り換えれば、耐スリップ性能の低下を未然に防止することができる。 If Torikaere the lid body so as landmarks, it is possible to prevent a decrease in anti-slip performance in advance.
【図１】 本発明の地下構造物用蓋の一実施例を示す概略平面図である。 1 is a schematic plan view showing an embodiment of an underground construction for the lid of the present invention.
【図２】 図１の例における凸部と小凸部の具体的例であって、同図の（ａ）は斜視図、同図の（ａ）は縦断面図である。 [Figure 2] A specific example of the convex portion and the small convex portion in the example of FIG. 1, in FIG. (A) is a perspective view, in FIG. (A) is a longitudinal sectional view.
【図３】 図１の例における凸部と小凸部の形状およびその位置関係を概念的に示す図である。 3 is a diagram conceptually showing the shape and positional relationship of the convex portion and the small convex portion in the example of FIG.
【図４】 様々な縦断面形状の凸部どうしの間隔Ｌを定義するための凸部の配列に対する間隔Ｌを表示した縦断面図である。 4 is a longitudinal sectional view to display the distance L to the arrangement of the projections for defining the interval L of the convex portion to each other of the various vertical section.
【図５】 凸部どうしの間隔Ｌを定義するための凸部の配列に対する間隔Ｌを表示した平面図である。 5 is a plan view that displays the distance L to the arrangement of the projections for defining the interval L of the convex portion to each other.
【図６】 本発明の別の実施例を示す平面図である。 6 is a plan view showing another embodiment of the present invention.
【図７】 図６の例における凸状部分の一例の詳細であって、同図の（ａ）はその配置例を示す平面図、同図の（ｂ）は同図（ａ）のＢ−Ｂ線矢視であって凸状部分の断面形状を示す図である。 [7] One example a detailed of the convex portion in the example of FIG. 6, in FIG. (A) is a plan view showing the arrangement example, in the same figure (b) the figure (a) B- a B taken along line a diagram showing a sectional shape of the convex portion.
【図８】 図６の例における別の凸状部分の詳細であって、同図の（ａ）はその配置例を示す平面図、同図の（ｂ）は同図（ａ）のＣ−Ｃ線矢視であって凸状部分の断面形状を示す図である。 [8] A for different convex portions in the example of FIG. 6, in FIG. (A) is a plan view showing the arrangement example, in the same figure (b) the figure (a) C- a C taken along the line a diagram showing a sectional shape of the convex portion.
【図９】 本発明の別の実施例を示す平面図である。 9 is a plan view showing another embodiment of the present invention.
【図１０】 図９の例における凸状部分の一例の詳細であって、同図の（ａ）はその配置例を示す平面図、同図の（ｂ）は同図（ａ）のＤ−Ｄ線矢視であって凸状部分の断面形状を示す図である。 [Figure 10] is one example details of the convex portions in the example of FIG. 9, the figure (a) is a plan view showing the arrangement example, in the same figure (b) the figure (a) D- a D taken along the line a diagram showing a sectional shape of the convex portion.
【図１１】 図９の凸状部分が、摩耗した状態を示す平面図である。 [11] projected portions of FIG. 9 is a plan view showing a worn state.
【図１２】 凸部の上面の３か所に小凸部を形成すると共に凸部の外縁をエッジ部とした具体例を示す図である。 12 is a diagram showing a specific example in which an edge portion of the outer edge of the convex portion to form the small protrusions at three positions of the upper surface of the projecting portion.
【図１３】 凸部の上面の３か所に小凸部を形成してその外縁をエッジ部とした具体例を示す図である。 13 is a diagram showing a specific example of the outer edge portion to form the small protrusions at three positions of the upper surface of the projecting portion.
１ ：蓋本体 ２ ：凸部 ２ａ：小凸部 ３ ：蓋本体 ３ａ：縁部 ３ｂ：下地面 ４ ：凸状部分 ４ａ：凸部 ４ｂ，４ｃ：小凸部 ５ ：凸状部分 ５ａ：凸部 ５ｂ，５ｃ：小凸部 ６：凸状部分 ６ａ：凸部 ６ｂ：小凸部 １５ ：凸部 １５ａ：小凸部 １５ｂ：排出溝 １５ｃ：エッジ部 １６ ：凸部 １６ａ：小凸部 １６ｂ：排出溝 １６ｃ：エッジ部 1: Lid body 2: the convex portion 2a: small protrusions 3: Lid body 3a: edge 3b: the underlying surface 4: convex portion 4a: convex portion 4b, 4c: small protrusions 5: convex portions 5a: protrusion 5b, 5c: small protrusions 6: convex portions 6a: protrusion 6b: small protrusions 15: convex portion 15a: small protrusions 15b: discharging groove 15c: edge portion 16: convex portion 16a: small protrusions 16b: exhaust groove 16c: edge
【提出日】平成９年９月１８日 [Filing date] 1997 September 18,
【課題を解決するための手段】本発明は、蓋本体の表面にそれぞれ独立した凸部を一様に配置した地下構造物用蓋において、前記凸部のうちの一部または全部にはその上面に小凸部を形成するとともに、前記小凸部のうち最上段の小凸部および小凸部を形成していない凸部をその最上面の大きさが直径２５ｍｍの円の中に収まる形状とし、更に前記凸部または小凸部の外郭と、それに隣接する凸部または小凸部の外郭とのそれぞれの間隔のうちの少なくとも一つを１０〜３０ｍｍとしてなることを特徴とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention, in independent protrusions underground construction for lid uniformly arranged on the surface of the lid main body, the upper surface thereof in part or all of said protrusions small convex portion so as to form the convex portions not forming small projections and small protrusions of the uppermost of the small protrusions and the size of the top surface will fit in a circle with a diameter of 25mm shape further the contour of the projection or small protrusions, characterized in that in becoming a 10~30mm at least one of each interval the contour of the projection or small protrusions adjacent.
【００１８】小凸部を形成した凸部の少なくとも一つに<br/>ついて、前記凸部の高さを、小凸部を形成した他の凸部の高さよりも高く形成すると、小凸部が摩耗し前記凸部が表出した時点を蓋本体の取換え時期の目安とすることができる。 [0018] For <br/> at least one one protrusion forming the small protrusions, the height of the convex portion, forming higher than the height of the other protrusions forming the small convex portion, the small convex part can be a measure of replacement time of the lid body a time when the convex portion is exposed to wear. すなわち、前記凸部が表出した時点では、他の凸部に形成した小凸部がまだ残っているので、このときを目安とすれば、耐スリップ性能が低下する前に蓋本 That is, Futahon at the time when the convex portion is exposed, since small protrusions formed on the other of the convex portion is still, if the time and of thumb, prior to anti-slip performance is lowered
体の取替時期の到来を知ることができる。 The arrival of the body to replace the timing of it is known Rukoto.
【００２０】図において、蓋本体１は地中に設置された受枠（図示せず）に対して従来周知のようにテーパ嵌合されるものであり、その表面には平面形状が正六角形の凸部２をそれぞれ独立に形成すると共に、これらの凸部２はその外郭の辺が隣接する凸部２のそれと互いに平行になるように配置している。 In [0020] Figure, the lid body 1 is intended to be conventionally known as taper fit against receiving frame installed in the ground (not shown), a convex planar shape regular hexagon on its surface the part 2 as well as independently formed, these protrusions 2 are arranged to be parallel to each other from that of the convex portion 2 of the outer sides adjacent. そして、全ての凸部２の上面には、図２に示すように、その平面外郭形状を小さくした小凸部２ａを一様な高さで配置している。 Then, all of the upper surface of the convex portion 2, as shown in FIG. 2, are arranged small protrusions 2a of reduced its planar contour with a uniform height.
【００５４】小凸部６ｂが無くなる程度まで摩耗が進むと、各凸状部分４，５，６の最上面の位置は図１０の破線で示す位置となり、凸状部分４，５の上から２段目の小凸部４ｂ，５ｂ、及び凸状部分６の凸部６ａが表出することになる。 [0054] When the wear progresses to the extent that small protrusions 6b is eliminated, the position of the top surface of each convex portion 4, 5 and 6 becomes the position indicated by the broken line in FIG. 10, from the top of the convex portion 4, 5 2-stage small protrusions 4b, 5b, and the convex portion 6a of the convex portion 6 is to be exposed.
【００５６】このように、凸状部分６の凸部６ａの高さを、他の凸状部分４，５の凸部４ａ，５ａよりも高く形成すると、凸部６ａの表出した時点が蓋本体３の取換え時期の目安となり、これを目安とすれば、耐スリップ性 [0056] In this manner, the height of the convex portion 6a of the convex portion 6, the convex portion 4a of the other convex portions 4,5, At higher than the 5a, exposed the point of the convex portion 6a lid is a measure of the replacement time of the body 3, if you do this with the eyes depreciation, slip resistance
能が低下する前に蓋本体の取替時期の到来を知ることができる。 The arrival of the replacement timing of the lid body can intellectual Rukoto before that ability is reduced. また、実施例では、凸状部分６の凸部６ａの平面形状を、他の凸状部分４，５の凸部４ａ，５ａおよび小凸部４ｂ，５ｂのそれとは相似でない形状としているので、摩耗によって凸部６ａが表出したときに目立ちやすく、凸部６ａの表出を容易に見つけることができる。 In the embodiment, the planar shape of the convex portion 6a of the convex portion 6, the convex portion 4a of the other convex portions 4, 5, 5a and Shototsu portion 4b, since the shape is not a similar to that of the 5b, conspicuous when the protrusion 6a is exposed by abrasion, the exposed convex portions 6a can be easily found.
【発明の効果】本発明では、独立に形成した凸部やこの凸部の上面に設ける小凸部のそれぞれの外郭どうしの間 [Effect of the Invention] In the present invention, between each of the outer shell to each other in the small protrusions provided on the upper surface of the convex portion and the convex portion formed independently
隔の一つを１０〜３０ｍｍの範囲とすると共に最上面の平面形状が直径２５ｍｍの円に含まれる大きさにすることにより、タイヤの変形による係合力を効果的に作用させることができるので、スリップの発生を抑えることができる。 By one septum with a range of 10~30mm planar shape of the top surface is sized to contain a circle with a diameter of 25 mm, it is possible to effectively act the engaging force due to the deformation of the tire, it is possible to suppress the occurrence of a slip. また、凸部の上に小凸部を設けることによってタイヤの変形による係合力に加えて、小凸部または凸部の角部による係合力を作用させることができるので、スリップ防止効果をより一層向上させることができ、小凸部の摩耗によるスリップ防止効果の低下を抑えることもできる。 In addition to the engaging force due to the deformation of the tire by providing a small protrusion on the protruding portion, it is possible to act the engaging force due to the corners of the small protrusions or convex portion, even more slip preventing effect can be improved, it is also possible to suppress a reduction in slip preventing effect due to abrasion of small protrusions.
【００７０】また、小凸部を形成した凸部の少なくとも一つについては、前記凸部の高さを、小凸部を形成した他の凸部の高さよりも高く形成すると、摩耗による前記凸部の表出は、蓋本体の取換え時期の目安となる。 [0070] Also, the at least one protrusion forming a small protrusion, the height of the convex portion, forming higher than the height of the other protrusions forming the small convex portion, wherein due to wear convex expression of the parts are a measure of the replacement timing of the lid body. すな sand
わち、前記凸部が表出した時点では、他の凸部に形成し KazuSatoshi, at the time when the convex portion is exposed, is formed on the other of the convex portion
た小凸部がまだ残っているので、このときを目安とすれ Since the small protrusion is still remaining, by a guide this time
ば、耐スリップ性能が低下する前に蓋本体の取替時期の If, in the replacement timing of the lid body before the anti-slip performance is lowered
到来を知ることができる。 Arrival and it is known Rukoto.
【図１３】 [13] ───────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────── ───
【提出日】平成９年９月２６日 [Filing date] 1997 September 26
体の取換え時期の到来を知ることができる。 The arrival of the body replacement timing of it is known Rukoto.
【００４７】この凸状部分５においても、下地面３ｂからの突き出し高さは６ｍｍであり、小凸部５ｂ、５ｃの突き出し高さは２ｍｍである。 [0047] Also in this convex part 5, projecting height from the base surface 3b is 6 mm, protrusion height of the small protrusions 5b, 5c is 2 mm. また、最上段の小凸部５ In addition, small convex portion of the top 5
のいずれか一つ及びＬ４〜Ｌ６のいずれか一つについてこのような数値範囲に設定してもよい。 One of and the one of L4~L6 may be set to such a value range. ただし、隣接し合う最上段の小凸部５ｃどうしの間隔Ｌ２とＬ５については１０〜３０ｍｍとすることが望ましい。 However, the distance L2 and L5 of to what small protrusions 5c of the uppermost of adjacent is preferably set to 10 to 30 mm. なお、図示の実施例では、Ｌ１＝Ｌ４＝１２ｍｍ、Ｌ２＝Ｌ５＝１ In the illustrated embodiment, L1 = L4 = 12mm, L2 = L5 = 1
９ｍｍ、Ｌ３＝Ｌ６＝１６ｍｍの関係としたものである。 It is obtained by a relationship of 9mm, L3 = L6 = 16mm.
能が低下する前に蓋本体の取り換え時期の到来を知ることができる。 The arrival of the time replacement of the lid body before that ability is reduced it is known Rukoto. また、実施例では、凸状部分６の凸部６ａ In the embodiment, the convex portion 6a of the convex portion 6
の平面形状を、他の凸状部分４，５の凸部４ａ，５ａおよび小凸部４ｂ，５ｂのそれとは相似でない形状としているので、摩耗によって凸部６ａが表出したときに目立ちやすく、凸部６ａの表出を容易に見つけることができる。 The planar shape, the convex portion 4a of the other convex portions 4, 5, 5a and Shototsu portion 4b, since the shape is not a similar to that of the 5b, conspicuous when the protrusion 6a is exposed by wear, the exposed convex portions 6a can be easily found.
ば、耐スリップ性能が低下する前に蓋本体の取換え時期 If, replacement timing of the lid body before the anti-slip performance is lowered
の到来を知ることができる。 It can be the arrival of the knowledge Rukoto.
【請求項１】 蓋本体の表面にそれぞれ独立した凸部を一様に配置した地下構造物用蓋において、前記凸部のうちの一部または全部にはその上面に小凸部を形成するとともに、前記小凸部のうち最上段の小凸部および小凸部を形成していない凸部をその最上面の大きさが直径２５ 1. A lid independent protrusions underground construction for lid uniformly arranged on the surface of the body, to form the small protrusions on the upper surface thereof in part or all of said protrusions the convex portion is not formed small projections and small protrusions of top size of the topmost surfaces of the small protrusions having a diameter 25
ｍｍの円の中に収まる形状とし、更に前記凸部または小凸部の外郭と、それに隣接する凸部または小凸部の外郭とのそれぞれの最短間隔のうちの少なくとも一つを１０ A shape that fits in mm of a circle, more and contour of the projection or small protrusions, at least one of each of the shortest distance between the contour of the projection or small protrusions adjacent thereto 10
〜３０ｍｍとしてなる地下構造物用蓋。 Underground construction for the lid to be as ~30mm.
【請求項２】 前記蓋本体の表面の少なくとも一部分には、鋭角状のエッジ部を有する凸部および／または小凸部を配置してなる請求項１記載の地下構造物用蓋。 Wherein at least a portion of the surface of the lid body, a sharp-pointed projections and / or small protrusions disposed composed claim 1 underground structures lid according having edges.
【請求項３】 小凸部を形成した凸部の少なくとも一つについては、前記凸部の高さを小凸部を形成した他の凸部の高さよりも高く形成してなる請求項１または２記載の地下構造物用蓋。 3. For at least one protrusion forming a small convex portion, formed by formed higher than the height of the other protrusions height to form a small protrusion of the convex portion according to claim 1 or underground construction for the lid of the second aspect.
【請求項４】 蓋本体の表面にそれぞれ独立した凸部を一様に配置した地下構造物用蓋において、前記凸部のうちの一部または全部にはその上面に小凸部を形成するとともに、前記小凸部を形成した凸部の少なくとも一つについては、前記凸部の高さを小凸部を形成した他の凸部の高さよりも高く形成してなる地下構造物用蓋。 4. The lid independent protrusions underground construction for lid uniformly arranged on the surface of the body, to form the small protrusions on the upper surface thereof in part or all of said protrusions , the small for at least one of the formed convex portion of the convex portion, the convex height to high formation and underground construction lid comprising than the height of the other protrusions forming the small convex portion of the.
【請求項５】 蓋本体の表面に凹部と凸部とによる凹凸模様を形成した地下構造物用蓋において、前記蓋本体の表面の少なくとも一部分には、鋭角状のエッジ部を有する凸部を配置してなる地下構造物用蓋。 5. A cover for underground structures forming the uneven pattern by the recesses and projections on the surface of the lid body, at least a portion of the surface of the lid body disposed a convex portion having a sharp-pointed edge portion underground construction for the lid formed by.
【請求項６】 蓋本体の表面に凹部と凸部とによる凹凸模様を形成した地下構造物用蓋において、前記凸部のうちの一部または全部にはその上面に小凸部を形成し、前記蓋本体の表面の少なくとも一部分に配置される凸部および／または小凸部には、鋭角状のエッジ部を形成してなる地下構造物用蓋。 6. The underground construction for the lid forming the uneven pattern by the recesses and projections on the surface of the lid body, a part or all of the convex portion forms a small protrusion on the upper surface, At least the convex portion and / or the small protrusions are arranged on a portion, a sharp-pointed underground structures lid obtained by forming an edge portion of the surface of the lid body.
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