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Timestamp: 2016-12-08 21:06:01
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Matched Legal Cases: ['artículo 90', 'artículo 26', 'artículo 15', 'artículo 31', 'artículo 26', 'artículo 54', 'Artículo 31', 'artículo 31', 'Artículo 42', 'artículo 30', 'artículo 54', 'artículo 82', 'Artículo 32']

RESOLUCIÓN de 21 de noviembre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería
RESOLUCIÓN de 21 de noviembre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería	RESOLUCIÓN de 21 de noviembre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería Mis Leyes
RESOLUCIÓN de 21 de noviembre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería Estado	:
CONVENIO COLECTIVO ESTATAL DE EMPRESAS DE MENSAJERÍA.
CAPÍTULO III. INGRESOS, CESES Y PROMOCIÓN.
SECCIÓN I. MENSAJEROS Y CONDUCTORES.
Subsección I. Normas comunes a ambas categorías.
Subsección II. Normas específicas para mensajeros.
SECCIÓN II. ANDARINES.
SECCIÓN III. DE GENERAL APLICACIÓN.
SECCIÓN I. DE LOS MENSAJEROS.
SECCIÓN II. DE LOS ANDARINES.
SECCIÓN III. RESTANTE PERSONAL.
SECCIÓN IV. NORMAS COMUNES.
CAPÍTULO VII. LICENCIAS, SUSPENSIÓN Y EXTINCIÓN DEL CONTRATO DE TRABAJO.
ANEXO II. Tabla salarial 2006.
Visto el texto del Convenio Colectivo Estatal de Empresas de Mensajería (Código de Convenio nº 9903425), que fue suscrito, con fecha 17 de octubre de 2006, de una parte, por la Asociación Española de Empresas de Mensajeria (AEM), en representación de las empresas del sector, y, de otra, por los sindicatos CC.OO. y UGT, en representación del colectivo laboral afectado, y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 90, apartados 2 y 3, del Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, y en el Real Decreto 1040/1981, de 22 de mayo, sobre registro y depósito de Convenios Colectivos de trabajo,
CONVENIO COLECTIVO ESTATAL DE EMPRESAS DE MENSAJERÍA. CAPÍTULO I.
Se respetarán las condiciones personales que, consideradas en su conjunto y en cómputo anual, fuesen más beneficiosas que las que se establecen en este convenio, manteniéndose estrictamente ad personam.
2. La comisión mixta estará formada por 3 miembros de UGT y 3 miembros de CC.OO. y 6 miembros en representación de la Asociación Española de Empresas de Mensajería y otros tantos suplentes, designados por cada una de las referidas entidades.
5. La comisión estará domiciliada en la sede de A.E.M., avenida de Brasil, número 4, escalera 4, piso 11º, puerta C, donde se custodiará el libro de actas de la misma.
Adscribir a los trabajadores a las tareas, rutas, turnos y centros necesarios en cada momento, propias de su categoría.
Determinar los rendimientos mínimos correspondientes a cada puesto de trabajo, teniendo en cuenta lo dispuesto específicamente en el artículo 26 de este convenio.
INGRESOS, CESES Y PROMOCIÓN.
3. De conformidad con la previsión contenida en el artículo 15.1.b del Estatuto de los trabajadores y el Real Decreto 5/2001, de 2 de marzo de 2001, se pacta que los contratos eventuales podrán tener una duración máxima de 12 meses dentro de un período de 18.
Mensajeros: 30 días naturales.
Andarines: 15 días naturales.
Mozos o peones: 15 días naturales.
Jefes y encargados: 3 meses.
Restante personal: 30 días naturales.
Técnicos y titulados: 2 meses.
Jefes, encargados y oficiales de 1ª: 1 mes.
Restante personal: 15 días.
A. Personal de tráfico: La jornada ordinaria será de 38 horas semanales de trabajo efectivo en cómputo mensual.
B. Restante personal: Será de 38 horas semanales de trabajo efectivo.
A. Personal de tráfico:
Después de cada período de cuatro horas de conducción ininterrumpidas en vías interurbanas el mensajero tendrá derecho a un período de descanso de 30 minutos que se computará como si fuera de trabajo efectivo.
B. Restante personal:
1. Serán de 31 días naturales para el personal que tenga un año, como mínimo, de antigüedad en la Empresa. De ser menor la antigüedad se disfrutará de 2,5 días naturales por cada mes de antigüedad en el momento de tomarlas, computados de 1 de agosto a 1 de agosto.
2. El trabajador está obligado a servirse del equipo de trabajo y/o uniforme que le sean facilitados, debiendo utilizarlos exclusivamente con los distintivos publicitarios e identificativos decididos por la empresa, no pudiendo ostentar ningún otro. El trabajador responderá ante la empresa de la pérdida o deterioro de dicho equipo de trabajo y/ o uniforme.
A disponer siempre de un vehículo en perfectas condiciones de uso tanto materiales como administrativas.
A sustituirlo por otro de características similares en caso de robo, pérdida, avería o inutilización temporal o definitiva, teniendo en cuenta lo dispuesto en el apartado 4 de este artículo.
Al cumplir lo establecido en el código de la circulación y demás normas que regulen el tráfico.
A circular llevando puesto el casco, en el caso de ciclomotores y motocicletas, sea cual fuere la duración y recorrido urbano o interurbano del servicio.
A disponer en el vehículo de los elementos reglamentarios y necesarios de protección, reparación y recambio.
A comunicar a su empresa, por escrito, los cambios de vehículo que utilice. El nuevo deberá de ser de características similares al descrito en el contrato de trabajo.
El trabajador deberá comunicar inmediatamente a la empresa el hecho de la carencia de vehículo y el plazo previsiblemente razonable de duración de tal situación.
La empresa podrá ofrecer al trabajador un puesto de trabajo alternativo por el período de carencia del vehículo hasta un máximo de 30 días naturales.
El trabajador podrá optar entre aceptarlo o no. Si no lo acepta su contrato quedará en suspenso desde el primer día de carencia hasta un máximo de 90 días.
Si lo acepta, pasará a desempeñar el nuevo puesto de trabajo percibiendo la remuneración correspondiente al mismo. En los primeros tres días se le garantiza, como mínimo, la percepción de la retribución mínima garantizada en computo diario, a que se refiere el artículo 31 de este convenio.
Si el empresario no hiciera el ofrecimiento de un puesto de trabajo alternativo abonará al mensajero, el importe de los tres primeros días de carencia de vehículo por el valor de la retribución mínima garantizada quedando el contrato en suspenso a partir del 4º día.
Transcurrido el plazo de 30 días a que se refiere el apartado anterior la empresa podrá dejar de ofrecer al trabajador el empleo sustitutorio, pasando el trabajador a la situación de suspensión de su contrato hasta un máximo de 90 días, a contar desde el primero de carencia del vehículo.
Llegado el día 91º el contrato se extinguirá.
Los plazos establecidos anteriormente tienen el carácter de máximos por lo que el trabajador debe comunicar a la empresa la recuperación del vehículo tan pronto como lo tenga en estado de utilización, a fin de reanudar su prestación ordinaria como mensajero.
La no prestación del trabajo durante 15 días laborables en el plazo de dos meses naturales consecutivos (por períodos inferiores a 4 días) será causa de extinción de contrato.
A efectos del cómputo del plazo de 90 días a que se refiere el apartado c anterior se considerarán como una sola carencia los periodos consecutivos entre los cuales no medie un mínimo de 180 días.
La garantía de abono de salario durante los primeros tres días, por avería en las condiciones previstas en los apartados anteriores, se dará una vez por cada mes natural. De reiterarse la carencia de vehículos dentro de dicho período se pasará directamente a la situación de suspensión del contrato, salvo que se pactase un empleo alternativo.
Los días de no prestación del trabajo como mensajero se descontarán a efectos del cómputo de rendimiento mínimo mensual a que se refiere el artículo 26 de este convenio.
2. Se llama dirección al servicio consistente en efectuar una unidad de transporte hasta cualquier punto de recogida o entrega. Las direcciones pueden ser urgentes o estándar. La dirección urgente consiste en un servicio directo e inmediato. Se llama dirección estándar al servicio no urgente y combinado, con un mínimo de 7 direcciones, cuyo tiempo de realización es de 1 a 3 horas.
Tendrán la consideración de dirección estándar los servicios fijos de 7 o más direcciones, los denominados puentes y los repartos originados en central, así como aquellos que aun no conteniendo un mínimo de 7 direcciones, sean puentes, procedan de un reparto o sean recogidos en otra dirección, y siempre que así conste en el albarán, tengan carácter de no urgentes y sean combinados con otro de estas mismas características dentro del plazo de realización del servicio (de 1 a 3 horas) con el fin de alcanzar la cifra mínima de 7 direcciones. En los albaranes se hará distinción del tipo de dirección (urgente o estándar) de que se trate para su cómputo.
7. La no consecución del rendimiento pactado en este artículo durante dos meses consecutivos o tres alternos durante un período de 12 meses será motivo de despido del trabajador por aplicación de lo dispuesto en el artículo 54.2.e del Estatuto de los trabajadores. A estos efectos no se tendrá en cuenta el rendimiento obtenido en el primer mes de prestación del trabajo habida cuenta de la falta de experiencia del trabajador.
2. El trabajador está obligado a servirse del equipo de trabajo y/ o uniforme que le sean facilitados, debiendo utilizarlos exclusivamente con los distintivos publicitarios e indicativos decididos por la empresa, no pudiendo ostentar ningún otro.
El trabajador responderá ante la empresa de la pérdida o deterioro de dicho equipo de trabajo y/ o uniforme.
2006 (*) (**) Unidades de trabajo
Nº de habitantes de las poblaciones
2. Tiene exceso el objeto transportado que supera las medidas y/ o peso considerados habitualmente como normales.
Igualmente aquel cuya suma de sus tres dimensiones (largo, ancho y alto) excede de 100 ctm. (dejando a salvo los distintos sistemas de cómputo establecidos por las empresas con anterioridad a la firma del presente convenio).
4. Cuando la empresa ponga a disposición del mensajero un medio de comunicación a cargo de aquélla (emisora, trunking, teléfono móvil, etcétera), que, facilitando su trabajo y disminuyendo sus gastos, le permita un trabajo más cómodo y productivo, se compensará esta circunstancia detrayendo el importe de una dirección (estándar, si la hubiere, o normal) por cada jornada efectiva, en el momento de retribuir el trabajo realizado.
Artículo 31. Retribución mínima garantizada. Aplicando el sistema de cómputo a que se refiere el artículo anterior se garantiza al mensajero, que realiza jornada completa todos los días laborales del mes, una retribución mensual de 660,92 ? para el año 2006, en todo el ámbito territorial de aplicación del convenio.
Km = (RUO x K) / C G = Km x P
P = Precio oficial del kilómetro a 0,19 ?.
En caso contrario se le abonará, como gastos de locomoción, la diferencia entre el importe de la R.U.O. y el valor de la retribución mínima garantizada en el artículo 31.
5. Los gastos de locomoción comprenden todos los derivados de la titularidad del vehículo: compra, amortización, mantenimiento, seguro, combustible, reparaciones, casco, etc.
1. Como complemento por cantidad de trabajo se abonará la cantidad de 0,36 ? por cada dirección que supere las 322 mensuales.
1. Se abonará en las doce mensualidades ordinarias del año a razón de 25,13 ? por trienio, hasta un máximo de seis, igual para todas las categorías, que regirá sin alteración durante los tres años de vigencia del convenio.
Artículo 42. Cláusulas de revisión e incremento. 1. Los valores de la retribución por unidad de obra del artículo 30 del convenio sufrirán una revisión para el año 2007 igual al I.P.C. real de 2006 más 1 punto. Estos valores, una vez fijados no están sujetos a revisión.
El 1 de enero del 2007, los referidos valores se incrementarán en un porcentaje equivalente a la previsión inicial de incremento del I.P.C. para dicho año, con revisión final diferencial al porcentaje real de incremento del I.P.C. más 1 punto, con efectos retroactivos a 1-1-2007.
LICENCIAS, SUSPENSIÓN Y EXTINCIÓN DEL CONTRATO DE TRABAJO.
Por el nacimiento de hijo o por el fallecimiento, accidente o enfermedad grave u hospitalización de parientes hasta segundo grado de consanguinidad o afinidad: dos días, de los cuales uno, al menos, será laborable.
Para la renovación del permiso de conducir (para la categoría de mensajeros y conductores): 1 día.
Por cumplimiento de un deber inexcusable de carácter público y personal: el tiempo indispensable.
Cuando el cumplimiento del deber suponga la imposibilidad de la prestación del trabajo debido en más de 20 % de las horas laborables de un período de tres meses continuos o alternos, podrá la empresa pasar al trabajador afectado a la situación de excedencia forzosa.
Para realizar funciones sindicales o de representación el personal en los términos establecidos legalmente.
Para visitas de médicos especialistas de la seguridad social: hasta un máximo de 12 horas anuales.
Para asuntos propios: 1 día al año.
Sección 1ª Generales:
Sección 2ª Específicas del personal de tráfico:
10. Para los mensajeros, omitir sin causa de fuerza mayor que lo justifique la instalación en el ciclomotor o motocicleta del habitáculo o cajón para el depósito de las mercancías.
1. Tres faltas de asistencia al trabajo en un plazo de 45 días.
3. Todas las consideradas como causa de despido en el artículo 54.2 del Estatuto de los trabajadores.
1. Las empresas contratarán a favor de sus trabajadores un seguro con capitales asegurados de 15.025 ? para el caso de muerte y 21.035 ? el de invalidez permanente y absoluta para todo trabajo.
Se estará a lo dispuesto en el tercer párrafo del artículo 82.3 del Estatuto de los Trabajadores.
a. Enumeración:
4. Jefe 1ª
5. Jefe 2ª
6. Oficial 1ª
7. Oficial 2ª
Mensajero: Es el trabajador cuya actividad consiste en la realización personal de los servicios de recogida, trámite, custodia, transporte y entrega de documentos, mercancías y pequeña paquetería en general.
De vehículos ligeros de mensajería: Es el empleado por cuenta ajena que conduce un vehículo ligero de cuatro ruedas, propiedad de la empresa, cuya actividad consiste en la realización personal de los servicios de recogida, trámite, custodia y entrega de documentos, mercancías y pequeña paquetería en general.
De motocicleta o ciclomotor: Es el empleado por cuenta ajena que conduce un vehículo a motor de dos ruedas, propiedad de la empresa, cuya actividad consiste en la realización personal de los servicios de recogida, trámite, custodia, transporte y entrega de documentos y pequeña paquetería.
Andarín: Su función se reduce a realizar misiones de pequeño transporte dentro de un limitado radio de acción, siguiendo las instrucciones emanadas en cada caso del encargado de organizar el servicio.
Jefe de 1ª: Es el empleado que, al mando de otros jefes lleva la dirección de un centro de trabajo o conjunto de unidades operativas.
Jefe de 2ª: Es el empleado que dirige la actividad de una unidad operativa o centro de trabajo de tener éste una plantilla de personal administrativo igual o superior a 10 trabajadores.
Oficial de 1ª: Es el trabajador que bajo su propia responsabilidad realiza con la máxima perfección trabajos que requieren iniciativa, pudiendo tener bajo su mando a personal administrativo de inferior categoría.
Oficial de 2ª: Es el empleado que, con iniciativa y responsabilidad restringida, realiza trabajos secundarios que sólo exigen conocimientos generales de la técnica administrativa.
Auxiliares: Es el trabajador mayor de 18 años que se dedica a operaciones administrativas elementales y mecánicas necesarias ayudando a oficiales y jefes. Puede manejar máquinas de oficina y terminales de ordenador.
Aspirantes: Son los trabajadores de 16 y 17 años que inician su actividad laboral realizando una actividad preparatoria a la administrativa.
Al cumplir los 18 años de edad (con efectos del día 1º del mes natural siguiente) pasarán automáticamente a la categoría de auxiliares.
Ordenanza: Es quien realiza recados dentro y fuera de la oficina así como trabajos auxiliares en la misma tales como copia de documentos, franqueo de correspondencia, etc.
Vigilantes: Tiene a su cargo el servicio de vigilancia nocturna o diurna de los locales, pudiendo poner en marcha y para servicios de calefacción, refrigeración, etc. Así como realizar, durante su jornada, otros trabajos que no impidan su función principal de vigilancia.
Encargado de oficios varios: Es quien teniendo conocimiento de los distintos oficios, pudiendo tener bajo su mando a oficiales y peones de diversos oficios, realiza y dirige labores de mantenimiento y conservación de los locales y maquinaria de las empresas.
Oficial de oficios varios: Incluye al personal como mecánicos, carpinteros, electricistas, etc. Que, con perfecto conocimiento de uno o varios oficios, y siguiendo las directrices y órdenes de la empresa llevan a cabo su cometido con plena responsabilidad y autonomía.
Mozo o peón: Es el trabajador que realiza principalmente funciones manuales en las que predomina el esfuerzo.
Tabla salarial 2006. Categorías profesionales
Artículo 32 (fórmula):
Redacción según Corrección de errores de la Resolución 21 de noviembre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería.
Véase Resolución de 12 de febrero de 2007, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica la tabla salarial correspondiente a 2006 y la prevista para 2007, del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería.
Véase Resolución de 15 de febrero de 2008, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica la tabla salarial definitiva para el 2007, del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería.
RESOLUCIÓN de 21 de noviembre de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería	Trámites