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Timestamp: 2020-04-07 20:09:07
Document Index: 284520469

Matched Legal Cases: ['artículo 65', 'artículo 24', 'artículo 20', 'artículo 4', 'artículo 32', 'artículo 6', 'artículo 4']

BOE.es - Documento BOE-A-2020-4095
Documento BOE-A-2020-4095
«BOE» núm. 83, de 26 de marzo de 2020, páginas 27056 a 27100 (45 págs.)
BOE-A-2020-4095
https://www.boe.es/eli/es/res/2020/03/04/(4)
iv. El titular de la licencia será responsable del cumplimiento de las obligaciones de coordinación de actividades empresariales en calidad de titulares del centro de trabajo, tal y como prescribe el artículo 65.1 del TRLPEMM, cuando se dé el supuesto de ser titular del centro de trabajo, conforme al artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
i.	Cinco (5) embarcaciones, de las cuales tres (3) estarán permanentemente tripuladas y disponibles las veinticuatro horas.
ii.	Las embarcaciones de servicio deberán cumplir lo establecido en las «condiciones técnicas mínimas con que, por razones de seguridad, deba ser prestado el servicio de practicaje», aprobadas por la Dirección General de la Marina Mercante, de acuerdo con lo establecido en el artículo 20 del Reglamento General de Practicaje (Real Decreto 393/1996, de 1 de marzo). Además de las características indicadas, cumplirán los siguientes requisitos:
i.	En la estación de Prácticos:
ii.	Equipamiento especial de la estación de Prácticos para la prestación del servicio desde dicha estación:
i.	La Corporación de Prácticos de la Bahía de Algeciras recibirá con antelación suficiente del Consignatario del buque comunicación con la fecha y hora de llegada del mismo. Doce horas antes de su llegada confirmará su hora estimada de llegada (ETA) e indicará fecha y hora para la que solicita sus servicios. La prioridad de atraque, salvo instrucciones de la Autoridad Portuaria en sentido contrario, será el orden de llegada y cruce de la línea imaginaria que une los faros de Punta Europa y Punta Carnero. Cuando el buque se encuentre a lo sumo a dos horas de su llegada al puerto, se pondrá en contacto con el servicio de practicaje por VHF. Canales 16/13, y confirmará dicha hora de llegada, quien le proporcionará la Información e Instrucciones precisas para la realización del servicio de practicaje, indicándole si tiene atraque disponible a la llegada o deberá esperar para ello. Si el atraque está disponible, o solicita fondeo de espera en uno de los fondeaderos existentes, el Práctico a la hora informada de llegada abordará al buque en el punto de embarque de Prácticos.
ii.	Si la petición de servicio se realiza con menos de cuatro horas de antelación sobre la ETA sin haber realizado petición de servicio previa, y existe disponibilidad de Práctico a esa hora, el embarque y posterior atraque o fondeo en cualquiera de los fondeaderos existentes si los hubiera disponibles se efectuarán sin demora alguna. En el caso de no haber disponibilidad de Práctico por estar todos los medios de guardia ocupados, el buque deberá esperar hasta que finalice alguna de las maniobras en curso, y poder ser atendido por el Práctico ya vacante.
i.	Como mínimo dos horas antes de la maniobra náutica solicitada, el Consignatario del mismo comunicará al servicio de practicaje la hora prevista de aquel. Media hora antes de la maniobra prevista, el Capitán del buque solicitará vía VHF directamente los servicios del Práctico.
ii.	Durante el tiempo que el buque permanezca en el interior de las aguas portuarias, su Capitán y el Consignatario del buque son los únicos autorizados para solicitar los servicios de practicaje.
i)	Condiciones de protección y seguridad portuaria:
j)	Condiciones ambientales:
f)	Retraso provocado por el buque en la entrada: la modificación de la hora de llegada del buque, y por tanto de la del servicio solicitado, dará lugar a las siguientes penalizaciones:
i.	Si el retraso del buque no se comunica al servicio de practicaje, bien por el Consignatario bien por el propio buque, cuatro o más horas antes de la llegad fijada (ETA) en la petición inicial del servicio, y este retraso del buque no es superior a seis horas, la penalización en la que incurrirá el buque será el equivalente al 10 % de la tarifa que corresponda, excepto si la comunicación del retraso o demora se hace una hora o menos de la llegada prevista del buque, en cuyo caso la penalización será del 20 % de la tarifa que corresponda.
ii.	En el caso de que el nuevo ETA sea comunicado a la Corporación de Prácticos con cuatro o menos horas antes de la ETA fijada en la petición inicial del servicio de practicaje, y siempre que el nuevo ETA (retraso) del buque sea superior a seis horas, se entenderá anulada la petición del servicio inicial de Practicaje, y el Consignatario o representante del buque deberá solicitar a la Corporación de Prácticos nueva petición de atraque o maniobra, según lo señalado en el párrafo h.3.a).i. de la prescripción 17.ª El buque incurrirá en una penalización equivalente al 20 % de la tarifa que corresponda, excepto si la comunicación del retraso o demora se hace una hora o menos de la llegada inicial prevista del buque, en cuyo caso la penalización será del 30 % de la tarifa que corresponda.
i.	Si se retrasa la maniobra de inicio de las operaciones de salida del buque por causas imputables al mismo y el Práctico se encontrase a bordo del buque a la hora en que han sido solicitados sus servicios, la demora o retraso mayor de 40 minutos será penalizado:
ii.	El Capitán del buque será quien decida sobre la permanencia o no del Práctico a bordo.
v.	Estas penalizaciones serán de aplicación siempre y cuando las demoras no obedezcan a circunstancias o condiciones meteorológicas de excepción reconocidas por el Capitán Marítimo.
i.	La primera hora de espera, el 15 % sobre la tarifa a aplicar.
ii.	La segunda hora de espera, el 50 % sobre la tarifa a aplicar.
i.	Con base en los datos publicados por el INE en su apartado «50. Transporte Marítimo y por vías navegables interiores» considerando la media de los últimos 4 trimestres respecto de la media de los trimestres 5 a 8 anteriores.
ii.	El peso del coste del combustible en la estructura de costes del servicio es de 0,01
ii.	El peso de los costes de mantenimiento y reparaciones respecto de los costes totales de la estructura de costes del servicio es de 0,05
3. Designación de un representante, con facultades suficientes y con oficina en Algeciras, a los efectos de establecer una comunicación regular con la Autoridad Portuaria.
4. Acreditación específica de disponer de los medios humanos y materiales que se adscribirán al servicio con sujeción, en todo caso, a los requerimientos mínimos al efecto exigidos en este PPP. El solicitante acreditará la disposición de los medios humanos mediante declaración responsable, debiendo aportar los correspondientes contratos de trabajo antes del inicio de la actividad, en cumplimiento de lo establecido en la prescripción 17.ªm). Además, se acreditará la cualificación profesional de las tripulaciones conforme a lo exigido en los Certificados de dotación mínima de seguridad de las embarcaciones, así como las certificaciones que acrediten la habilitación de todos y cada uno de los Prácticos para prestar el servicio en el ámbito geográfico establecido en la prescripción 3.ª. En el mismo sentido, el solicitante acreditará la disposición de los medios materiales mediante declaración responsable, debiendo acreditar documentalmente la titularidad de los mismos antes del inicio de la actividad, en cumplimiento de lo establecido en la prescripción 17.ª.m). Asimismo, se aportará copia de todos los certificados, seguros y homologaciones correspondientes de las embarcaciones, vehículos y del resto de equipos, en cumplimiento de la normativa vigente. En el supuesto de que los medios materiales adscritos al servicio no fueran propiedad de la empresa solicitante, se aportarán los contratos de arrendamiento correspondientes.
k) Disponer de la presencia en el centro de trabajo de los recursos preventivos necesarios cuando se dé alguna de las circunstancias mencionadas en el artículo 4 del artículo 32 bis de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales (introducido por Ley 54/2003), sin menoscabo de lo señalado en el punto j. anterior.
En __________, a ___ de ____________ de 20___.
Don/Doña _______________, mayor de edad, con domicilio en la calle ___________ número ______________, población _____________, código postal __________, con DNI/NIE ____________, del cual adjunto fotocopia, mediante este escrito manifiesto la voluntad de ceder mis datos personales, de conformidad con el artículo 6 de la Ley Orgánica 3/2018, de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales y el artículo 4.11 del Reglamento UE 2016/679.
Don/Doña _______________, mayor de edad, con domicilio en la calle ___________ número _____________, población __________________, código postal ___________, con DNI/NIE _________________________, del cual adjunto fotocopia, en representación de _________________________________, con número de registro ______________, domicilio social en _______________ y NIF-IVA ______________, mediante este escrito:
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente pliego es https://energia.gob.es/petroleo/Informes/InformesAnuales/Paginas/InformesAnuales.aspx.
La ruta a seguir en la página web del INE para acceder a la información necesaria es la siguiente: INEbase > Índice de Precios Industriales. Base 2010 > Índice de Precios Industriales. Base 2010 (CNAE-09) > Índices nacionales de clases.
El enlace directo a la página en el momento de aprobación del presente pliego es http://www.ine.es/jaxiT3/Tabla.htm?t=22555&L=0