Source: http://docplayer.pl/3560217-Uslugi-transportowe-dla-osob-niepelnosprawnych-analiza-sektora-opracowal-marcin-sawicki.html
Timestamp: 2017-04-29 23:37:11+00:00
Document Index: 101470017

Matched Legal Cases: ['Art. 2', 'Art. 31', 'Art. 33', 'art. 1', 'art. 2', 'art. 14', 'art.17', 'Art. 35', 'art. 18', 'art. 112']

Usługi transportowe dla osób niepełnosprawnych analiza sektora. Opracował: Marcin Sawicki - PDF
Usługi transportowe dla osób niepełnosprawnych analiza sektora. Opracował: Marcin Sawicki
Download "Usługi transportowe dla osób niepełnosprawnych analiza sektora. Opracował: Marcin Sawicki"
1 Usługi transportowe dla osób niepełnosprawnych analiza sektora Opracował: Marcin Sawicki Warszawa, styczeń 20082 Spis treści Ogólna charakterystyka usług... 4 Podstawowe parametry usługi... 4 Czynniki kształtujące popyt na usługi transportowe dla osób niepełnosprawnych Czynniki prawne Karta praw osób niepełnosprawnych Ustawa o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych Ustawa o systemie oświaty Czynniki demograficzno-zdrowotne Rozkład terytorialny zjawiska niepełnosprawności Czynniki ekonomiczne Szkolnictwo specjalne i ośrodki rehabilitacyjno-wychowawcze Rehabilitacja społeczna i zawodowa Turystyka osób niepełnosprawnych Alternatywy wobec korzystania ze specjalistycznych usług transportowych Charakterystyka klientów instytucjonalnych Działalność samorządów gminnych Gmina Olsztyn Gmina Sitkówka-Nowiny Gmina Biłgoraj Działalność samorządów powiatowych Powiatowy program działań na rzecz osób niepełnosprawnych powiat Ŝarski Powiat rzeszowski (powiat ziemski oraz miasto Rzeszów na prawach powiatu) Zestawienie specyfikacji przetargowych Klasyfikacja przetargów i warunki stawiane oferentom Kryteria wyboru oferty Czas realizacji zlecenia Szanse podmiotów ekonomii społecznej na sukces w przetargach Charakterystyka strony podaŝowej Przewoźnicy i ich moŝliwości przewozowe Zasięg działania przedsiębiorców świadczących usługi transportowe: Godziny pracy Dostępność usługi Studia przypadku: Fundacja na Rzecz Transportowych Usług Specjalnych Przedsiębiorstwo transportowe z warmińsko-mazurskiego Verein für Behinderten-Busse Region Kreuzlingen (Szwajcaria) Bariery wejścia Uwarunkowania prawne prowadzenia działalności wymogi wobec przedsiębiorców i kierowców Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym Ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym Warunki uzyskania licencji na wykonywanie transportu drogowego Przewozy regularne Wymogi kapitałowe Niezbędne wyposaŝenie Pozyskanie wyposaŝenia Projekcje finansowe... 633 Poziom i struktura przychodów Poziom i struktura kosztów Przykładowa kalkulacja wyników działalności Wnioski i rekomendowane modele biznesowe Proponowane modele biznesowe... 694 Ogólna charakterystyka usług Polska Klasyfikacja Działalności nie przewiduje specjalnej kategorii dla usług transportowych dla osób niepełnosprawnych. Z tego powodu, działalność tego rodzaju moŝe być klasyfikowana w jednej z poniŝszych kategorii: Z Działalność taksówek osobowych Z Transport lądowy pasaŝerski, pozostały B Działalność ambulansów wypadkowych Brak dokładnej definicji klasyfikacyjnej na potrzeby tego opracowania przez świadczenie usług transportowych rozumie się sytuację, w której: przewoźnik transportuje osobę lub osoby niepełnosprawne (i ich opieków) za pomocą przystosowanych do tego celu pojazdów na uzgodnionej trasie i w uzgodnionym czasie. Podstawowe parametry usługi Wszystkie przewozy pasaŝerskie moŝna charakteryzować za pomocą czterech podstawowych grup czynników. Są to: odległość przestrzenna i cel podróŝy czas przedmiot i warunki przewozu koszt przejazdu Grupa kryteriów cel podróŝy i odległość przestrzenna obejmuje czynniki związane z dystansem, który ma zostać pokonany, dostępnością do sieci transportowej, moŝliwością bezpośredniego dotarcia do celu. Cel podróŝy to kryterium powiązane z uwarunkowaniami przestrzenno-geograficznymi, ale moŝe być rozumiane jako powód podróŝy. Czynniki o charakterze społeczno-ekonomicznym czy osobistym decydują o skłonności danej osoby do odbycia danej podróŝy w określonym czasie i przy uŝyciu określonych środków transportu. Inna jest specyfika regularnych dojazdów do pracy a inna przejazdów powiązanych z rekreacją. Opisując usługę transportową za pomocą kryteriów związanych z czasem określa się zazwyczaj takie jej cechy jak szybkość przemieszczenia się pomiędzy punktami, częstotliwość przejazdów, dostępność przejazdów w czasie (liczba regularnych połączeń lub moŝliwość zamówienia przejazdu w poŝądanym terminie), punktualność.5 Kryteria przedmiot i warunki przewozu odnoszą się do charakterystyki przewoŝonych osób, ich wymagań, oczekiwań dotyczących warunków przejazdu. Wśród kryteriów zaliczanych do tej grupy naleŝy takŝe kompleksowość usługi, bezpieczeństwo i pewność przejazdu. Koszt przejazdu odnosi się do wydatku związanego ze skorzystaniem z usługi. Podane powyŝej ogólne kryteria nie wyczerpują moŝliwości opisu usług transportowych świadczonych na rzecz osób niepełnosprawnych. W tym przypadku, na pierwszy plan wysuwają się uwarunkowania wynikające z niepełnosprawności przewoŝonych osób, stanowiące główny czynnik wpływający na zróŝnicowanie usługi względem standardowej oferty przedsiębiorstw transportowych. Warianty usług transportowych dla niepełnosprawnych moŝna zaprezentować korzystając z następujących kryteriów podziału: rodzaj niepełnosprawności przewoŝonych osób liczba przewoŝonych osób regularność przewozów trasa przewozu wygoda podróŝowania występowanie dodatkowych usług źródło finansowania usługi6 Rodzaj i stopień niepełnosprawności przewoŝonych osób Specjalistyczne usługi transportowe adresowane są przede wszystkim do osób z niepełnosprawnością narządu ruchu i/lub niepełnosprawnością umysłową Niepełnosprawność narządu ruchu (1): W przypadku osób leŝących przewozy wymagają odpowiednio przygotowanego pojazdu i personelu Niepełnosprawność narządu ruchu (2): Przewóz osób na wózkach wymaga specjalnie dostosowanego pojazdu i/lub asysty innych osób (oraz przestrzeni bagaŝowej do przewozu wózka Niepełnosprawność narządu ruchu (3): W pozostałych przypadkach moŝliwe korzystanie ze zwykłych pojazdów, przy pomocy innych osób lub samodzielnie, jeŝeli wejście/wyjście do/z pojazdu jest ułatwione (np. dzięki dodatkowym uchwytom) Niepełnosprawność umysłowa: Wymagania w zakresie dodatkowej opieki przy wsiadaniu/wysiadaniu oraz w czasie jazdy Osoby niewidome i niedowidzące Wymagania w zakresie dodatkowej opieki przy wsiadaniu/wysiadaniu lub moŝliwość korzystania ze standardowych usług Osoby niesłyszące i niedosłyszące MoŜliwość korzystania ze standardowych usług Osoby niepełnosprawne ruchowo stanowią ok. 45% ogółu niepełnosprawnych. Osoby z niepełnosprawnością umysłową to ok. 8% ogółu niepełnosprawnych. U około 99% osób niepełnosprawnych, niepełnosprawność współwystępuje z innymi schorzeniami (np. sprzęŝenie 2 rodzajów niepełnosprawności). Osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich są przewoŝone przy uŝyciu pojazdów wyposaŝonych w windę lub pochylnię dla wózka oraz miejsce, w którym moŝliwe jest stabilne zamocowanie wózka z pasaŝerem. Czasami (przy braku odpowiedniego samochodu lub zbyt małej liczby miejsc dla osób na wózkach) stosowane jest rozwiązanie polegające na przewiezieniu osoby na fotelu samochodowym, a wózka w bagaŝniku. Osoby z innymi rodzajami niepełnosprawności mogą być transportowane standardowymi pojazdami. Od rodzaju niepełnosprawności pasaŝerów zaleŝy takŝe wielkość i kwalifikacje wymaganego personelu. Praca przy przewozie osób niepełnosprawnych ruchowo wymaga siły fizycznej (np. zniesienie pasaŝera z mieszkania w budynku bez windy). Osoby pracujące z osobami niepełnosprawnymi umysłowo muszą charakteryzować się odpowiednimi cechami7 osobowościowymi (np. cierpliwość). Na pokładzie samochodu powinny być zazwyczaj 2 osoby kierowca oraz opiekun. Liczba przewoŝonych osób Wykorzystywane pojazdy umoŝliwiają przewóz od 1 do ok.. 50 osób. Zazwyczaj, liczba miejsc dla wózków inwalidzkich nie przekracza 3. Przewozy wykonywane samochodami osobowymi (5-9 miejsc, w tym do 0-3 miejsca dla osób na wózkach inwalidzkich Przewozy wykonywane minibusami (9-17 miejsc, w tym 0-3 miejsca dla osób na wózkach inwalidzkich) Przewozy wykonywane autobusami (do 50 miejsc, w tym 0-3 miejsca dla osób na wózkach inwalidzkich) W zaleŝności od liczby miejsc w pojeździe wymaga się od kierowcy prawa jazdy odpowiedniej kategorii. Pojazdy róŝnią się kosztami nabycia i kosztami eksploatacji. Regularność przewozów Prowadzone są przewozy o charakterze regularnym (właściwie: przewozy regularne specjalne dostępne dla zamkniętej grupy) oraz przewozy okazjonalne. Przewozy o regularnym charakterze wykonywane codziennie (np. dowozy do szkół, zakładów pracy) lub z mniejszą częstotliwością (np. dojazdy na rehabilitację) Przewozy o charakterze okazjonalnym np.. przewozy taksówkowe Przewozy regularne są świadczone na podstawie umów, podpisywanych przez klientów instytucjonalnych (jednostki samorządowe, organizacje pozarządowe, firmy komercyjne np. domy opieki). Przewozy okazjonalne są zlecane zarówno przez osoby indywidualne jak i przez klientów instytucjonalnych (np. w związku z wyjazdem grupy niepełnosprawnych na zawody sportowe).8 Trasa przewozu MoŜna wyróŝnić przewozy krótko-, średnio- i długodystansowe. Przewozy o krótkim zasięgu np. wewnątrz miasta, głównie przejazdy okazjonalne lub przewozy regularne Przewozy o średnim zasięgu kilkadziesiąt km, często związane z regularnym dowozem (odbieranie pasaŝerów z domów dojazd do jednego punktu) Trasę przewozu naleŝy mierzyć nie tylko liczbą kilometrów, ale takŝe biorąc pod uwagę podział terytorialny kraju. Przykładowo, na świadczenie regularnych przewozów na terenie jednej gminy wymagane jest zezwolenie wydane przez wójta gminy, a jeŝeli trasa przewozu ma choć w minimalnej części przebiegać przez teren innej gminy konieczne jest uzyskanie zezwolenia wydane przez starostę powiatu. TakŜe działania realizowane przez jednostki samorządu terytorialnego zazwyczaj ograniczają się do terenu tych jednostek (np. Miasto Stołeczne Warszawa dofinansowuje działania przewozowe realizowane wyłącznie w jego granicach administracyjnych). Przewozy długodystansowe na trasach krajowych lub międzynarodowych o długości ponad 100 km, zazwyczaj związane z uprawianiem turystyki (np. wyjazd na pielgrzymkę) Wygoda podróŝowania Podobnie jak w przypadku standardowych usług przewozowych takŝe w tym segmencie występuje zróŝnicowanie pod względem komfortu przejazdu Przewozy o podstawowym standardzie wykonywane pojazdami spełniającymi normy bezpieczeństwa i zwykły komfort podróŝowania Przewozy o podwyŝszonym standardzie zazwyczaj przejazdy na dłuŝszych trasach przy wykorzystaniu nowych pojazdów wyposaŝonych w klimatyzację, sprzęt audio-video Przez wygodę podróŝowania rozumie się zespół czynników wpływających na samopoczucie pasaŝerów, takich jak swoboda ruchów, wygoda siedzeń, wentylacja i klimatyzacja, izolacja dźwiękowa, wykończenie wnętrza pojazdu czy wyposaŝenie w urządzenia audio-video 1. NaleŜy zdawać sobie sprawę, Ŝe część z powyŝszych czynników wpływa nie tyle na komfort podróŝy, co na moŝliwość podjęcia przez osobę niepełnosprawną podróŝy. Np. osoby mające problemy z poruszaniem się będą potrzebowały więcej miejsca niŝ osoby w pełni sprawne. Odpowiednio działająca klimatyzacja moŝe być waŝna np. w przypadku osób 1 na podstawie: Transport, red. W.Rydzykowski, T.Wojewódzka-Król; Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 20069 cierpiących na niewydolność układu krąŝenia, która często towarzyszy innym rodzajom schorzeń. Występowanie dodatkowych usług Dodatkowe usługi to w przypadku transportu osób niepełnosprawnych np.. pomoc w dostaniu się do pojazdu, zapewnienie dodatkowej opieki Przewoźnicy oferujący uzupełniające usługi bez dodatkowych opłat Przewoźnicy świadczący dodatkowe usługi za dopłatą Przewoźnicy oferujący wyłącznie podstawowe usługi Większość przewoźników elastycznie podchodzi do świadczenia dodatkowych usług i deklarują, Ŝe w miarę posiadanych moŝliwości je realizują. Najczęściej świadczoną usługą dodatkową jest usługa od drzwi do drzwi. MoŜliwość korzystania z pomocy przy wyjściu z mieszkania i dostaniu się dokładnie w miejsce przeznaczenia (np. budynek urzędu) jest niezwykle cenna dla osób niepełnosprawnych, ale teŝ pracochłonna i czasochłonna dla przewoźnika (szczególnie w budynkach bez wind). Spośród badanych firm niemal wszystkie deklarują świadczenie usługi od drzwi do drzwi w cenie usługi. Dodatkowe usługi mogą takŝe polegać na zapewnieniu dodatkowej opieki w czasie transportu. W zaleŝności od potrzeby moŝe to być takŝe osoba z przeszkoleniem medycznym lub nawet lekarz. Klient zainteresowany skorzystaniem z dodatkowej opieki musi liczyć się z koniecznością dodatkowej opłaty, zazwyczaj kalkulowanej według stawki godzinowej. Przewoźnicy deklarują, Ŝe w przypadku przejazdów na dłuŝszych dystansach stawki opłat za dodatkowe usługi podlegają negocjacji (do odstąpienia od ich pobrania włącznie). Źródło finansowania przejazdu W zaleŝności od podmiotu finansującego usługę, róŝni się moŝliwość wpływu pasaŝera na sposób świadczenia usługi Przewozy finansowane przez pasaŝerów lub inne podmioty na zasadach komercyjnych Przewozy dofinansowywane np. przez jednostki samorządu terytorialnego Przewozy w pełni finansowane ze środków publicznych10 Przewozy finansowane przez samych pasaŝerów są wykonywane według ustaleń pomiędzy klientem a przewoźnikiem. Zasady świadczenia usług dofinansowywanych ze środków publicznych są określone w sposób bardziej sztywny, gwarantujący realizację pewnego standardowego poziomu usługi przy załoŝonych kosztach i nie prowadzący do nadmiernego ograniczenia korzystania z usługi przez inne osoby. Na przykład usługi realizowane przez MPT w ramach współpracy z M.St. Warszawa są wykonywane na zasadzie od drzwi do drzwi, ale występują ograniczenia dotyczące m.in. obszaru przejazdu i terminów zamawiania przewozów (siedmiodniowe wyprzedzenie). W czasie gdy przewozy były świadczone przez Fundację na Rzecz TUS obowiązywał limit jednorazowego zamówienia maksimum 3 przejazdów tam i z powrotem. NaleŜy zauwaŝyć, Ŝe tylko część przewozów jest wykonywana przez wyspecjalizowane przedsiębiorstwa transportowe. W wielu przypadkach, zwłaszcza gdy przewoŝona osoba nie porusza się na wózku inwalidzkim bądź jest dzieckiem, nie ma konieczności korzystania z przewozów wyspecjalizowanymi samochodami. TakŜe w przypadku przewozów na dłuŝszych dystansach, gdzie czynnik łatwości wsiadania/wysiadania odgrywa nieco mniejszą rolę niŝ w przypadku przewozów krótkodystansowych część usług jest świadczona przez przedsiębiorstwa transportowe o ogólnym profilu działalności.11 Czynniki kształtujące popyt na usługi transportowe dla osób niepełnosprawnych Czynniki prawne Karta praw osób niepełnosprawnych Uchwała sejmu RP z potwierdza prawo osób niepełnosprawnych do niezaleŝnego, samodzielnego i aktywnego Ŝycia oraz wolności od dyskryminacji. Dokument wskazuje na prawa osób niepełnosprawnych m.in. do dostępu do dóbr i usług umoŝliwiających udział w Ŝyciu społecznym, dostępu do edukacji, opieki medycznej, pracy na otwartym rynku pracy oraz Ŝycia w środowisku wolnym od barier funkcjonalnych (m.in. swobodne przemieszczani się i powszechne korzystanie ze środków transportu). Karta praw osób niepełnosprawnych określa ogólne kierunki polityki wobec osób niepełnosprawnych, jej zapisy nie są jednak wiąŝące. Ustawa o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych Ustawa dotyczy osób niepełnosprawnych posiadających orzeczenie o jednym z trzech stopni niepełnosprawności (określonych w ustawie) orzeczenie o całkowitej lub częściowej niezdolności do pracy wydane na podstawie odrębnych przepisów orzeczenie o niepełnosprawności wydane przed 16 rokiem Ŝycia Ustawa określa m.in.: zadania organów odpowiedzialnych za działania na rzecz osób niepełnosprawnych (m.in. Pełnomocnik Rządu ds. Osób Niepełnosprawnych; samorządy województw, samorządy powiatów, PFRON) szczególne obowiązki i uprawnienia pracodawców w związku z zatrudnianiem osób niepełnosprawnych (m.in. zatrudnianie w przedsiębiorstwie co najmniej 6% osób niepełnosprawnych lub uiszczanie opłat według przedstawionego algorytmu) uprawnienia osób niepełnosprawnych (np. dotyczące czasu pracy, prawa do wynagrodzenia) zasady działalności warsztatów terapii zajęciowej i turnusów rehabilitacyjnych zasady działalności zakładów aktywizacji zawodowej i zakładów pracy chronionej12 Część zapisów ustawy dotyczy bezpośrednio kwestii związanych z transportem. Art. 2 pkt. 5 wskazuje na powiązanie uczestnictwa w Ŝyciu społecznym z m.in. moŝliwością pokonywania barier transportowych. Art. 31 pkt. 5 przyznaje prowadzącym zakłady aktywizacji zawodowej i zakłady pracy chronionej zwolnienie z podatku od środków transportu Art. 33 pkt. nakłada (w przypadku likwidacji, upadłości albo wykreślenia z ewidencji działalności gospodarczej ZPChr lub utraty statusu przez ZPChr) obowiązek przekazania do PFRON środków równych wartości zakupionego lub ulepszonego ze środków zakładowego funduszu rehabilitacji pojazdu do transportu osób niepełnosprawnych pomniejszonej o sumę odpisów amortyzacyjnych. Ustawa o systemie oświaty Zgodnie z ustawą, system oświaty zapewnia (art. 1 pkt 5) moŝliwość pobierania nauki we wszystkich typach szkół przez dzieci i młodzieŝ niepełnosprawną. Określone zostają równieŝ rodzaje instytucji mających umoŝliwiać dzieciom niepełnosprawnym odpowiednią realizację obowiązku szkolnego (art. 2 pkt 5). Z punktu widzenia rozwoju usług transportowych dla osób niepełnosprawnych, bardzo istotne znaczenie posiadają: art. 14a pkt 4 nakładający na samorządy gminne obowiązek zapewnienia niepełnosprawnym dzieciom sześcioletnim bezpłatnego dowozu do najbliŝszego przedszkola lub szkoły lub zwrotu kosztów przejazdów z opiekunem art.17 pkt 3a nakładający obowiązek zapewnienia bezpłatnego transportu i opieki (lub zwrotu kosztów przejazdów): - uczniom szkół podstawowych i gimnazjów (a takŝe niepełnosprawnym ruchowo lub upośledzonym umysłowo w stopniu umiarkowanym lub znacznym uczniom szkół ponadgimnazjalnych) do ukończenia 21 roku Ŝycia - dzieciom i młodzieŝy niepełnosprawnym ze sprzęŝonymi niepełnosprawnościami realizującym obowiązek szkolny (nie dłuŝej niŝ do ukończenia 25 roku Ŝycia) Zwrot kosztów przejazdów jest dokonywany na podstawie umowy zawartej przez wójta, burmistrza lub prezydenta miast z rodzicami lub opiekunami prawnymi niepełnosprawnego dziecka.13 Czynniki demograficzno-zdrowotne W Polsce Ŝyje ok. 5,5mln osób niepełnosprawnych stanowi to ok. 14,3% populacji. Na potrzeby badań statystycznych, osobę niepełnosprawną określa się jako osobę, która: posiada odpowiednie orzeczenie wydane przez uprawniony organ, lub nie posiada takiego orzeczenia, ale odczuwa ograniczenia sprawności w wykonywaniu czynności podstawowych dla swojego wieku (zabawa, nauka, praca, samoobsługa) Spośród występujących rodzajów niepełnosprawności najbardziej rozpowszechnione są dysfunkcje: narządu ruchu układu krąŝenia neurologiczne wzroku Potencjalni klienci podmiotów świadczących usługi przewozowe to przede wszystkim: osoby niepełnosprawne ruchowo osoby niepełnosprawne umysłowo W mniejszym zakresie bazę klientów stanowią osoby niewidome, niesłyszące jak równieŝ cierpiące na inne rodzaje schorzeń. Cechą charakterystyczną zjawiska niepełnosprawności jest częste współwystępowanie róŝnych rodzajów niepełnosprawności u danej osoby. Współwystępowanie schorzeń (1996r.) ogółem miasto wieś męŝczyźni kobiety bez schorzeń 0,6 0,7 0,5 0,8 0,4 1 schorzenie 44,8 45, ,4 39,8 2 schorzenia 29,8 28,1 32,2 27,8 31,7 3 i więcej schorzeń 22,2 23,4 20,6 18,7 25,214 60 Odsetek osób niepełnospraw nych w podziale na rodzaj dysfunkcji Narząd ruchu Uwaga: Suma przekracza 100% ze względu na współwystępowanie róŝnych rodzajów niepełnosprawności Narząd wzroku Narząd słuchu Układ krąŝenia Schorzenia psychiczne Choroby umysłowe Schorzen ia neu rologiczn e Inne schorzenia Niepełnosprawność ma charakter permanentny - stan niepełnosprawności danej osoby ma w znacznej większości przypadków tendencję do utrzymywania się (38%) lub pogłębiania (42%). Jedynie nieliczna część inwalidów rokuje duŝe szanse na poprawę stanu zdrowia (ok.3% przypadków). Badania prowadzone przez GUS w 2004 roku dotyczące stanu zdrowia polskiego społeczeństwa (Stan zdrowia ludności w przekroju terytorialnym, Warszawa 2007) informują temat m.in. liczby osób mających problemy z poruszaniem się Liczba osób niepełnosprawnych z problemami w poruszaniu się problemy z przejściem 500m lub pokonaniem po schodach 1 piętra problemy z przejściem 500m oraz pokonaniem po schodach 1 piętra i więcej15 Rozkład terytorialny zjawiska niepełnosprawności Istnieje zróŝnicowanie częstotliwości występowania niepełnosprawności pomiędzy poszczególnymi województwami kraju Dolnośląskie Kujawsko-Pomorskie Lubelskie Liczba niepełnosprawnych na 1000 mieszkańców Lubuskie Łódzkie Małopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Podlaskie Pomorskie Śląskie Świętokrzyskie Warmińsko-Mazurskie Wielkopolskie Zachodniopomorskie Zjawisko niepełnosprawności występuje częściej na terenach wiejskich niŝ miejskich. Taki stan rzeczy wynika z: odpływu z terenów wiejskich osób mających większe moŝliwości na rynku pracy (a więc osób młodych i zdrowych) gorszego standardu opieki medycznej na terenach wiejskich.16 Czynniki ekonomiczne NajwaŜniejszym czynnikiem ekonomicznym determinujących potrzebę i moŝliwości skorzystania z usług transportowych jest źródło utrzymania. Z jednej strony, aktywność ekonomiczna zazwyczaj wymusza większą mobilność (regularne dojazdy do pracy), z drugiej strony determinuje poziom dochodów, którymi rozporządza dana osoba lub dane gospodarstwo domowe. Kryterium zdolności do pracy jest jednym z czynników określających stopień niepełnosprawności (znaczny, umiarkowany, lekki) NiemoŜność podjęcia pracy zawodowej (najemnej lub na własny rachunek) powoduje znaczne uszczuplenie dochodów gospodarstwa domowego danej osoby. Utrzymywanie się z innych niŝ praca dochodów występuje znacznie częściej w przypadku gospodarstw domowych, w których Ŝyją osoby niepełnosprawne niŝ w przypadku gospodarstw osób zdrowych. Dla 95% gospodarstw składających się wyłącznie z osób niepełnosprawnych podstawę utrzymania stanowią źródła inne niŝ zarobkowe.17 Stopień niepełnosprawności Znaczny Niezdolność do podjęcia zatrudnienia Zdolność do podjęcia pracy w ZPChr lub ZAZ, ale pod warunkiem zapewnienia stałej opieki Umiarkowany Zdolność do podjęcia pracy na odpowiednio przystosowanym stanowisku Lekki Zdolność do pracy i pełnienia ról społecznych bez pomocy innych Główne źródło utrzymania gospodarstw domowych 100% 80% źródła niezarobkowe praca na własny rachunek praca najemna % liczba gospodarstw w danej kategorii % % % bez osób niepełnosprawnych z osobami niepełnosprawnymi składające się wyłącznie z osób niepełnosprawnych 0 Podobnie jak nasilenie zjawiska niepełnosprawności, tak równieŝ struktura dochodów niepełnosprawnej części ludności róŝni się pomiędzy województwami. W 2002 roku najg18 Osoby niepełnosprawne według głównego źródła utrzymania (2002) praca niezarobkowe % utrzymujących się z pracy Polska ,2% Dolnośląskie ,7% Kujawsko-Pomorskie ,1% Lubelskie ,6% Lubuskie ,1% Łódzkie ,7% Małopolskie ,0% Mazowieckie ,5% Opolskie ,9% Podkarpackie ,8% Podlaskie ,9% Pomorskie ,7% Śląskie ,7% Świętokrzyskie ,0% Warmińsko-Mazurskie ,3% Wielkopolskie ,0% Zachodniopomorskie ,9% W związku z niskim poziomem aktywności zawodowej osoby niepełnosprawne rozporządzają niŝszymi dochodami. Niski poziom zasobności ogranicza dostęp tych osób do usług i rozrywki, co zmniejsza zapotrzebowanie na odbywanie podróŝy. Jednocześnie ograniczenie budŝetowe utrudnia wyasygnowanie kwoty potrzebnej na komercyjny przejazd. Jednak ograniczone moŝliwości finansowe utrudniają takŝe zakup własnego samochodu, co moŝe przekładać się na większe zapotrzebowanie na korzystanie z usług przewoźników. Szkolnictwo specjalne i ośrodki rehabilitacyjno-wychowawcze. WaŜnym czynnikiem kształtującym zapotrzebowanie na specjalistyczne przewozy osób niepełnosprawnych jest działalność placówek oświatowych i opiekuńczych. Ustawa o systemie oświaty nakłada na samorządy gminne obowiązek zapewnienia bezpłatnego dowozu dzieci niepełnosprawnych do szkół.19 Do grupy placówek oświatowych pracujących na rzecz osób niepełnosprawnych naleŝy zaliczyć: Szkoły specjalne (placówki organizowane dla dzieci i młodzieŝy ze specjalnymi potrzebami edukacyjnymi, w tym młodzieŝy niepełnosprawnej. Kształcenie moŝe być realizowane w systemie szkolnym lub w formie indywidualnej i odbywa się w szkołach specjalnych, szkołach ogólnodostępnych oraz w specjalnych ośrodkach szkolnowychowawczych) Specjalne ośrodki szkolno-wychowawcze (placówki dla dzieci i młodzieŝy w niepełnosprawnej w wieku 3 lat i więcej, które z powodu niepełnosprawności nie mogą uczęszczać do szkoły lub przedszkola) Ośrodki rewalidacyjno-wychowawcze (placówki umoŝliwiające dzieciom i młodzieŝy z upośledzeniem umysłowym w stopniu głębokim realizację obowiązku szkolnego poprzez uczestnictwo w zajęciach rewalidacyjno-wychowawczych) Według danych GUS kształcenie osób ze specjalnymi potrzebami edukacyjnymi, na poziomie od szkoły podstawowej do szkoły policealnej) obejmowało w 2005 roku ok osób (szczegółowe dane na temat liczby uczniów w poszczególnych typach szkół i województwach przedstawiono w załączniku). W tej grupie, ok. 98 tysięcy uczniów uczęszcza do szkół specjalnych. Pod opieką 94 ośrodków szkolno-rewalidacyjnych znajduje się ok osób. W tej grupie ok. 35% stanowią osoby upośledzono umysłowo w stopniu głębokim, a ok. 60% - osoby z zaburzeniami sprzęŝonymi. Ośrodki tego typu działają w 13 województwach. liczba wychowanków Ośrodki rewalidacyjno-wychowawcze i ich wychowankowie liczba wychowanków liczba placówek Dolnośląskie Kujawsko-Pomorskie Lubelskie Lubuskie Łódzkie Małopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Podlaskie Pomorskie Śląskie Świętokrzyskie Warmińsko-Mazurskie Wielkopolskie Zachodniopomorskie liczba ośrodków20 Większa jest liczba ośrodków szkolno-wychowawczych (441) a liczba ich podopiecznych przekracza W tej liczbie ok. 70% stanowią osoby z upośledzeniem umysłowym Ośrodki szkolno-wychowawcze i ich wychowankowie 70 liczba wychowanków liczba wychowanków liczba placówek liczba ośrodków 0 Dolnośląskie Kujawsko-Pomorskie Lubelskie Lubuskie Łódzkie Małopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Podlaskie Pomorskie Śląskie Świętokrzyskie Zachodniopomorskie Warmińsko-Mazurskie Wielkopolskie 0 Rehabilitacja społeczna i zawodowa Instytucje działające w tym obszarze to m.in. warsztaty terapii zajęciowej, zakłady aktywizacji zawodowej, zakłady pracy chronionej. Z badania warsztatów terapii zajęciowej przeprowadzonego przez Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej w 2001 roku (raport opublikowano w 2003 roku) wynika, Ŝe 76% warsztatów posiadało wówczas własny pojazd (oznacza to wzrost o 5,5 pkt % w porównaniu z 1998 rokiem). Autorzy raportu wskazują, Ŝe auta w WTZ-ach są bardzo intensywnie eksploatowane przejeŝdŝają dystanse sięgające 200km dziennie. Jednocześnie istniała znaczna (ok. 25%) grupa warsztatów terapii zajęciowej, które korzystały z usług zewnętrznych w zakresie usług transportowych. Autorzy raportu zaznaczają, Ŝe to rozwiązanie jest w wielu przypadkach bardziej efektywne kosztowo. W badaniu wzięły udział 323 warsztaty spośród działających wówczas 377 placówek.21 40 30 WyposaŜenie WTZ w pojazdy (2001) WTZ ogółem WTZ posiadające pojazd Dolnośląskie Kujawsko-pomorskie Lubelskie Lubuskie Łódzkie Małopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Podlaskie Pomorskie Śląskie Świętokrzyskie Warmińsko-Mazurskie Wielkopolskie Zachodniopomorskie Nie znaleziono analogicznych informacji na temat zakładów aktywizacji zawodowej i zakładów pracy chronionej. Wprowadzone niedawno rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej (z 19 grudnia 2007) w sprawie zakładowego funduszu rehabilitacji osób niepełnosprawnych określa m.in. zasady finansowania przewozów przez ZPChr. Zgodnie z rozporządzeniem środki funduszu przeznacza się na (m.in.): dowoŝenie do pracy i z pracy osób niepełnosprawnych (nie tylko osób mających problemy w poruszaniu się) zakup samochodów wyłącznie do przewozu osób niepełnosprawnych mających trudności w korzystaniu z publicznych środków transportu odpłatność za przejazd w obie strony, pobyt i leczenie w szpitalach, sanatoriach, placówkach rehabilitacyjno-szkoleniowych, zakładach opiekuńczo-leczniczych i pielęgnacyjno-opiekuńczych Warsztaty terapii zajęciowej oraz zakłady pracy chronionej mogą być waŝnym klientem specjalistycznych firm przewozowych.22 Turystyka osób niepełnosprawnych 2 Turystyka jest jednym z głównych czynników przyczyniających się do kreowania popytu na usługi przewozowe ogółem. W przypadku usług transportowych dla osób niepełnosprawnych znaczenie turystyki jest niŝsze, co jest związane z niŝszym niŝ w przypadku ogółu społeczeństwa udziałem w turystyce. 80,0% Uczestnictwo w turystyce ludności ogółem i osób niepełnosprawnych 60,0% NiewyjeŜdŜający WyjeŜdŜający na terenie kraju WyjeŜdŜający za granicę 40,0% 20,0% 0,0% ludność ogółem niepełnosprawni Przyczyny niskiego udziału w turystyce leŝą przede wszystkim w: niskim poziomie zamoŝności osób niepełnosprawnych nieprzystosowaniu bazy noclegowej (zwłaszcza obiektów w klasie ekonomicznej) do potrzeb osób niepełnosprawnych Uczestnictwo niepełnosprawnych wg rodzaju niepełnosprawności w turystyce (1999) NiewyjeŜdŜający WyjeŜdŜający na WyjeŜdŜający (%) terenie kraju (%) za granicę (%) Ogółem 78,7 20,3 1 Narząd ruchu 79,2 20 0,9 Narząd wzroku 78,4 21 0,6 Narząd słuchu 81,3 17,8 0,9 Układ krąŝenia 78,4 20,7 0,9 Schorzenia psychiczne 83,5 15,9 0,6 Choroby umysłowe 84,7 15,3 0 Schorzenia neurologiczne 78,1 20,5 1,4 2 na podstawie: Turystyka osób niepełnosprawnych; Teresa Skalska; MGPiPS, 200323 Uczestnictwo w turystyce jest silniej uzaleŝnione od miejsca zamieszkania osoby niepełnosprawnej niŝ od rodzaju niepełnosprawności. Spośród osób niepełnosprawnych aktywnych turystycznie (21,3% ogółu) na co najmniej pięciodniowe wyjazdy udaje się ok. 77% mieszkających w miastach i tylko ok. 48% mieszkających na wsiach. 40% Miesięczny rozkład wyjazdów osób niepełnosprawnych 30% 20% 10% 0% styczeń marzec maj lipiec wrzesień listopad Dla firm przewozowych świadczących usługi na rzecz np. szkół specjalnych, większa liczba przejazdów turystycznych w okresie wakacyjnym moŝe częściowo kompensować spadek przychodów związany z zawieszeniem zajęć szkolnym. Istotną informacją dla przewoźników chcących uczestniczyć w wykonywaniu przejazdów turystycznych jest podział wyjazdów ze względu na organizatora. Zarówno przy organizacji przewozów krótkich jak i dłuŝszych (5 dni i więcej) małą rolę odgrywają biura podróŝy (odpowiednio 0,2% i 2,6%). Większe jest znaczenie organizacji społecznych, kościelnych, zakładów pracy, szkół i uczelni (łącznie odpowiednio 7% i 25%). Spośród instytucjonalnych organizatorów krótkich wyjazdów, największy jest udział zakładów usług rehabilitacyjnosocjalnych (ok. 14%). Dodatkowo naleŝy uwzględnić fakt, Ŝe wśród inwalidów będących członkami organizacji i zrzeszeń osób niepełnosprawnych odsetek udziału w wyjazdach turystycznych jest o ok. 1,5-2 razy wyŝszy niŝ wśród pozostałych. Pierwszym partnerem dla przewoźników zainteresowanych świadczeniem przewozów turystycznych dla niepełnosprawnych powinny zatem być organizacje bezpośrednio pracujące z osobami niepełnosprawnymi (np. kluby sportowe).24 Alternatywy wobec korzystania ze specjalistycznych usług transportowych Istnienie potrzeb transportowych osób niepełnosprawnych nie oznacza automatycznie powstania popytu na specjalistyczne usługi przewozowe. Oprócz wspominanych juŝ dysproporcji w sytuacji finansowej między osobami niepełnosprawnymi a resztą społeczeństwa, waŝnym czynnikiem ograniczającym popyt jest moŝliwość jego substytucji za pomocą innych rozwiązań transportowych. Wachlarz alternatywnych rozwiązań będzie nieco inny dla osób niepełnosprawnych oraz dla klientów instytucjonalnych (np. jednostki samorządowe, organizacje prowadzące działalność w zakresie rehabilitacji zawodowej). Alternatywy wobec korzystania ze specjalistycznych usług przewozowych Dla osób niepełnosprawnych Korzystanie ze zwykłych środków komunikacji Korzystanie z pojazdów rodziny, sąsiadów Zakup własnego, odpowiednio przystosowanego pojazdu Dla instytucji NieangaŜowanie się w rozwiązywanie problemu Refundacja kosztów przewozów wybranymi przez niepełnosprawnych środkami transportu Inwestowanie w rozwój transportu publicznego (autobusy niskopodłogowe, modernizacja przystanków) Organizowania przewozów o quasi-specjalistycznym charakterze Zakup pojazdów i wykonywanie przewozów niepełnosprawnych (na własne potrzeby podmiotu i/lub na potrzeby osób niezwiązanych z podmiotem) Korzystanie ze zwykłych środków komunikacji moŝe być najtańszym rozwiązaniem dla osób niepełnosprawnych i z pewnością jest najbardziej popularnym sposobem przemieszczania się tych osób. NaleŜy jednak zauwaŝyć, Ŝe korzystanie z tej opcji jest ograniczone do osób będących w stanie samodzielnie (lub przy pomocy bliskich) opuścić mieszkanie i częstopokonać znaczny dystans do przystanku.25 Przejazdy niedostosowanymi samochodami naleŝącymi do rodziny lub znajomych są powszechnie stosowanym rozwiązaniem. Wadą takiego rozwiązania jest często ograniczony komfort podróŝowania (wynikający np. z małych wymiarów samochodu i konieczności przesiadania się z wózka inwalidzkiego). Zakup odpowiedniego pojazdu wiąŝe się z wysokimi kosztami. Istniejące rozwiązania techniczne umoŝliwiają prowadzenie samochodów przez osoby o powaŝnym stopniu niepełnosprawności. JeŜeli jednak stan danej osoby nie pozwala na samodzielne prowadzenie samochodu, moŝliwe jest rozwaŝenie zakupu niewielkiego auta przystosowanego do transportu osoby na wózku inwalidzkim. Przykładowo, w Niemczech rodziny osób niepełnosprawnych stają się liczącym się klientem firm sprzedających mikrobusy przystosowane do transportu niepełnosprawnych (zazwyczaj na bazie odmian kombi osobowo-dostawczych samochodów klasy Opel Combo, Volkswagen Caddy). Program PFRON - PEGAZ OBSZAR A (dofinansowanie oprzyrządowania samochodu na indywidualne wnioski osób niepełnosprawnych) Celem obszaru A programu jest zwiększenie dostępności samochodów przystosowanych do potrzeb niepełnosprawnych kierowców. Tabela prezentuje dane na temat skali działania programu (dane otrzymane z PFRON) Liczba wniosków złoŝonych Liczba zaakceptowanych wniosków BudŜet , ,24 - Zdaniem osób niepełnosprawnych, słabością programu jest dość nisko określony górny limit wartości samochodu, który utrudnia zakup odpowiednio duŝego samochodu wyposaŝonego w bardzo pomocne osobom niepełnosprawnym urządzenia takie jak: automatyczna skrzynia biegów, elektrycznie sterowane szyby i lusterka. Instytucje samorządowe i inne zaangaŝowane we współpracę z osobami niepełnosprawnymi mogą przyjmować kilka rodzajów postaw. Samorządy gminne przyjmują często dość bierną postawę polegającą na nieangaŝowaniu się w usuwanie barier transportowych lub -co najwyŝej- zwracanie osobom niepełnosprawnym kosztów przejazdów. Stosowanym nieraz rozwiązaniem jest organizowanie przez jednostki samorządowe usług o charakterze zbliŝonym do specjalistycznych usług transportowych. Przewozy tego typu są wykonywane głównie przez miejskie przedsiębiorstwa taksówkowe lub pojazdy naleŝące do kolumn transportu sanitarnego. Od przewozów typu paratransit mogą róŝnić się m.in. brakiem moŝliwości skorzystania z usługi od drzwi do drzwi. Usługi tego typu rozwijały się26 zwłaszcza w pierwszej połowie lat dziewięćdziesiątych, po tym jak PFRON przekazał nieodpłatnie samorządom terytorialnym ok. 300 samochodów marki Volkswagen. TakŜe obecnie fundusze PFRON odgrywają znaczącą rolę w pozyskiwaniu pojazdów przez samorządy i organizacje pozarządowe prowadzące działalność na rzecz osób niepełnosprawnych. Program PFRON - Program Wyrównywania RóŜnic Między Regionami OBSZAR D Celem obszaru D programu jest dofinansowywanie zakupu pojazdów przez jednostki samorządowe (gminy i powiaty) oraz organizacje pozarządowe (stowarzyszenia, fundacje, kościelne osoby prawne) mające statutowy zapis o prowadzeniu działalności na rzecz osób niepełnosprawnych. Tabela prezentuje dane na temat skali działania programu (dane otrzymane z PFRON) Liczba wniosków w Obszarze D W 2007 roku program nie był realizowany Obszarze D Brak danych Wnioski przyjmowane do 31 marca br. BudŜet na zadania Obszaru D ,10 zł (kwota wypłacona) W 2007 roku Program nie był realizowany w Obszarze D W zaleŝności od zgłoszonych potrzeb (Na wszystkie obszary PWRMR aktualnie w planie finansowym PFRON przewidziane są środki w wysokości ,00 zł W 2006 roku ok. 17% wniosków zostało złoŝonych przez organizacje pozarządowe: Liczba złoŝonych wniosków W 2007 roku program nie był Brak danych realizowany Wnioski przyjmowane do 31 w Obszarze D marca br. Liczba zaakceptowanych wniosków 69 W 2007 roku program nie był realizowany w Obszarze D Brak danych Wnioski przyjmowane do 31 marca br. W ramach programu moŝna nabywać wyłącznie fabrycznie nowe pojazdy. Zgodnie z wyjaśnieniami pracowników PFRON: Beneficjent realizujący projekt z obszaru D zobowiązuje się między innymi do wykorzystywania pojazdu wyłącznie na cele związane z rehabilitacją zawodową, leczniczą lub społeczną osób niepełnosprawnych, ubezpieczania pojazdu (OC, AC i NW) i pokrywania wszystkich kosztów związanych z ubezpieczeniem oraz kosztów eksploatacyjnych, a takŝe nie przekazywania pojazdu osobom trzecim, nie wchodzącym w skład struktury organizacyjnej beneficjenta; dotyczy to równieŝ oddania pojazdu w zastaw, przewłaszczenia na zabezpieczenie lub innej formy przeniesienia prawa. Pojazdem tym nie moŝe być prowadzona zarobkowa działalność gospodarcza. Nie jest zabronione pobieranie od osób przewoŝonych drobnych opłat na pokrycie kosztów eksploatacji pojazdu27 Charakterystyka klientów instytucjonalnych W trakcie badania zbierano informacje na temat działań przykładowych jednostek samorządu gmin (wiejskich lub niewielkich gmin miejskich) i powiatów pod kątem zgłaszania przez nie zapotrzebowania na usługi transportowe. Wykonano równieŝ zestawienie specyfikacji przetargów ogłaszanych przez jednostki samorządowe oraz organizacje pozarządowe (por. załącznik). Działalność samorządów gminnych Samorządy gminne wykonują zadania na rzecz osób niepełnosprawnych przede wszystkim za pośrednictwem: gminnych ośrodków pomocy społecznej jednostek administrujących gminnymi placówkami oświatowymi Gminy, jeŝeli istnieje taka potrzeba, są zobowiązane do zapewnienia bezpłatnych przewozów (lub zwrotu kosztów przejazdów) niepełnosprawnym uczniom. Inne działania mają charakter fakultatywny, są podejmowane w miarę moŝliwości finansowych gminy, rozmiaru potrzeb i przekonań o potrzebie ich zaspokajania. Preferowanym sposobem zwiększania przez gminy mobilności osób niepełnosprawnych jest zwrot kosztów przewozów lub udzielanie dotacji celowych na przewozy. Zwrot kosztów przejazdów zalety Niski koszt dla budŝetu Płatność jedynie za wykonane przejazdy MoŜliwość wyboru środka transportu przez pasaŝera wady Ograniczona dostępność transportu (transport nieprzystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych) Brak zaangaŝowania władz w rozwój specjalistycznego transportu Niskie kwoty przeznaczane na dofinansowanie transportu brak stymulacji dla rozwoju rynku przewozowego (przy załoŝeniu silnie ograniczonych zasobów finansowych osób niepełnosprawnych)28 Rzadziej gminy kontraktują przewozy u działających przewoźników, zarówno zajmujących się przewozami osób pełnosprawnych jak i przewozami specjalistycznymi. Kontraktowanie przewozów u działających przewoźników zalety Stymulowanie rozwoju rynku wady WyŜszy koszt dla budŝetu Wpływ na poszerzenie oferty, z której mogą korzystać osoby niepełnosprawne MoŜliwość poprawy dostępności usług bez konieczności tworzenia własnych struktur Samorządy gminne są jednym z adresatów realizowanego przez PFRON Programu Wyrównywania RóŜnic Między Regionami. MoŜliwość uzyskania dotacji skłania wiele samorządów do zakupu własnych pojazdów. Zakup pojazdów i świadczenie przewozów przez jednostki gminne zalety Powiększenie majątku gminy MoŜliwość skorzystania z dotacji PFRON MoŜliwość wykorzystania pojazdów w miarę potrzeb gminy wady Konieczność utrzymywania własnych struktur prowadzących przewozy Rozwiązanie hamujące rozwój prywatnych usługodawców Gmina Olsztyn Gmina Olsztyn (połoŝona 12 km od Częstochowy) zajmuje obszar ok ha i liczy 7000 mieszkańców. Gmina nie dysponuje danymi na temat liczby osób niepełnosprawnych zamieszkujących jej teren. Około 130 osób niepełnosprawnych korzysta z pomocy Gminnego Ośrodka Pomocy Społecznej. Rodzaj niepełnosprawności dysfunkcja narządu ruchu / problemy w poruszaniu się Liczba osób 5029 niepełnosprawność umysłowa 57 inne 24 Gmina nie dysponuje równieŝ pewnymi danymi na temat liczby niepełnosprawnych uczniów, którzy mają prawo do bezpłatnych przejazdów do szkół. Na terenie gminy nie jest prowadzony specjalistyczny dowóz uczniów. Realizowaną formą wsparcia jest zwrot kosztów dowozu dzieci przez rodziców. W 2008 roku budŝet gminy przewiduje na to zadanie 2030 zł. Pięciokrotnie większą kwotę (10000 zł) przeznaczono w tym roku na zakup mikrobusu z dotacją PFRON. Pojazd ma być wykorzystywany przez jednostki gminne. Gmina nie kontraktuje usług przewozowych u przewoźników komercyjnych ani organizacji pozarządowych. Gmina Sitkówka-Nowiny Gmina jest połoŝona 12 km na południe od Kielc. Jej powierzchnia to ok. 45km 2, ludność 7000 mieszkańców. Rozciągłość gminy w kierunku wschód-zachód to 13km, w kierunku północ-południe 3 km. Z danych gminy wynika, Ŝe jej teren zamieszkuje 151 osób niepełnosprawnych. NaleŜy przypuszczać, Ŝe są to jedynie osoby korzystające z pomocy gminy, a liczba osób faktycznie niepełnosprawnych jest ok. 4 razy wyŝsza (ok. 10% ogółu mieszkańców). Rodzaj niepełnosprawności Liczba osób dysfunkcja narządu ruchu / problemy w 16 poruszaniu się niepełnosprawność umysłowa 9 W grupie niepełnosprawnych mieszkańców gminy 62 to osoby uczące się (55 uczniów, 7 studentów). Według pracowników urzędu gminy dyrektorzy szkół nie zgłaszają potrzeby dowozu uczniów. Gmina nie wykonuje Ŝadnych zadań związanych przewozem osób niepełnosprawnych. W jej budŝecie nie przewidziano równieŝ środków na zwrot kosztów dowozu do szkoły.30 Gmina Dobre Gmina jest połoŝona ok. 50 km na wschód od Warszawy (powiat Mińsk Mazowiecki). Powierzchnia gminy wynosi ok. 124 km 2. Liczba mieszkańców - ok Gmina dysponuje danymi na temat liczby niepełnosprawnych pochodzącymi ze Spisu Powszechnego w 2002 roku. Według tych danych osoby niepełnosprawne stanowią ok. 11,8% mieszkańców gminy (711 osób). Rodzaj niepełnosprawności Liczba osób dysfunkcja narządu ruchu / problemy w 35 poruszaniu się niepełnosprawność umysłowa 105 Liczby te obejmują 6 uczniów niepełnosprawnych, którzy korzystają ze zwrotu kosztów dojazdów do szkół. Wydatki na ten cel systematycznie rosną. W 2006 roku wyniosły 3800 zł, w zł, w 2008 przeznaczono na ten cel 4500 zł. Poza dowozem do szkół, gmina dofinansowuje przejazdy osób niepełnosprawnych. Przeznaczane na ten cel środki są bardzo niewielkie w latach 2006, 2007, 2008 odpowiednio 400, 500 i 600 zł. Środki są wypłacane przez Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej w postaci dotacji celowych na pokrycie kosztów dojazdów. Jednostki gminy nie wykonują przewozów. Gmina nie kontraktuje specjalistycznych usług przewozowych dla osób niepełnosprawnych. Gmina Biłgoraj Gmina jest połoŝona w powiecie biłgorajskim (województwo lubelskie). Obejmuje obszar 260km 2, jest zamieszkiwana przez ok osób. Według szacunków przedstawionych przez pracowników urzędu gminy 1180 osób to niepełnosprawni. Rodzaj niepełnosprawności dysfunkcja narządu ruchu / problemy w poruszaniu się Liczba osób 9331 niepełnosprawność umysłowa 109 Spośród 26 niepełnosprawnych uczniów mieszkających na terenie gminy, 13 korzysta z dowozów do szkół (w tym 8 do szkoły specjalnej). W bieŝącym roku, podobnie jak w dwóch poprzednich, z budŝetu gminy wyasygnowano na ten cel zł. Środki te trafiły do: - PKS, które prowadzi dowóz do szkół dzieci sprawnych oraz dzieci niepełnosprawnych, których stan na to pozwala - Stowarzyszenia Pomocy Dzieciom Niepełnosprawnym Krok za krokiem w Zamościu. Gmina nie prowadzi innych działań w zakresie usług przewozowych dla osób niepełnosprawnych. Działalność samorządów powiatowych Powiaty są odpowiedzialne za zapewnianie transportu na terenie przekraczającym obszar jednej gminy. Istotną rolę w działaniach na rzecz transportu osób niepełnosprawnych odgrywają powiatowe centra pomocy rodzinie, realizujące m.in. zadania kontrolne wobec warsztatów terapii zajęciowe (jeden z rodzajów potencjalnych klientów instytucjonalnych przewoźników). Ze względu na szerszy zasięg działania, na szczeblu powiatu częściej są podejmowane działania zmierzające do stworzenia systemu transportowego obsługującego osoby niepełnosprawne. Powiaty, podobnie jak gminy, często korzystają z moŝliwości zakupu pojazdów z dotacji PFRON. Art. 35 ustawy o rehabilitacji zawodowej, społecznej i zatrudnieniu osób niepełnosprawnych nakłada na władze powiatowe obowiązek opracowywania i realizacji powiatowych programów obejmujących: działania na rzecz rehabilitacji zawodowej działania na rzecz rehabilitacji społecznej działania na rzecz zapewnienia przestrzegania praw osób niepełnosprawnych32 Zagadnienia dostępności transportu dla osób niepełnosprawnych stanowią zazwyczaj jeden z punktów programów, w kontekście: dostosowywania środków transportu publicznego (pojazdów, przystanków i dworców) do potrzeb niepełnosprawnych organizowania zapewnienia specjalistycznych usług przewozowych zakupu pojazdów przez jednostki budŝetowe Horyzont czasowy programów wynosi zazwyczaj 4-10 lat. NaleŜy zauwaŝyć, Ŝe cele definiowane w programach działań na rzecz osób niepełnosprawnych są określane na zróŝnicowanym poziomie szczegółowości dotyczy to nawet wskaźników realizacji, które powinny być obiektywnym miernikiem osiągnięcia celu. W programach pojawiają się zarówno działania określone w sposób konkretny, np.: zakup pojazdu przez ośrodek pomocy społecznej przy ulicy. w 2008 roku, jak i postulaty o ogólnym charakterze np. stworzenie w latach systemu transportowego dostosowanego do potrzeb osób niepełnosprawnych. Powiatowy program działań na rzecz osób niepełnosprawnych powiat Ŝarski Powiat Ŝarski liczy ok mieszkańców, wskaźnik urbanizacji wynosi ok. 61%. Powierzchnia powiatu to ok km 2. Powiat charakteryzuje się wysokim odsetkiem osób niepełnosprawnych mieszkańców (ok. 18%). Ok. 630 niepełnosprawnych osób ma nie więcej niŝ 15 lat. Dokument opisuje sytuację transportową w powiecie w momencie wprowadzania programu. W końcu 2003 roku PKS S.A. posiadało siedem autobusów mogących przewozić osoby niepełnosprawne. Od 2000 roku wykorzystywano jeden samochód przystosowany do transportu osób niepełnosprawnych do przewozu przeszło 120 podopiecznych ośrodka szkolno-wychowawczego. Mikrobusem (nieprzystosowanym do transportu osób na wózkach inwalidzkich) dysponowała placówka opiekująca się dziećmi z wadami słuchu i mowy. Domy pomocy społecznej działające na terenie powiatu korzystały z przeszło ośmioletnich samochodów marki śuk. Samochodami nie dysponowały takŝe: zespół szkół specjalnych, ośrodek rehabilitacyjnoopiekuńczy oraz warsztat terapii zajęciowej. W pierwszych dwóch przypadkach dowóz osób33 niepełnosprawnych był zapewniany przy wykorzystaniu prywatnych samochodów. Jedynie warsztat terapii zajęciowej współpracował z przewoźnikiem prywatnym dysponującym mikrobusem (nieprzystosowanym do transportu osób na wózkach inwalidzkich). Cel w zakresie usuwania barier transportowych określony w programie to istnienie sieci transportowej przystosowanej do przewozu osób niepełnosprawnych. Miernikiem osiągnięcia celu ma być posiadanie przez odpowiednie podmioty: jednostki samorządu powiatowego jednostki samorządu gminnego pracodawców przedsiębiorstwa komunikacyjne pojazdów mogących przewozić osoby niepełnosprawne (w tym na wózkach inwalidzkich). Cel ma zostać zrealizowany do 2010 roku. Długofalowy program (realizacja w latach: ) nie przewiduje zatem kontraktowania usług transportowych. Wykonywanie zadań transportowych ma być realizowane przede wszystkim przez odpowiednio doposaŝone podmioty świadczące inne rodzaje opieki nad osobami niepełnosprawnymi oraz dostosowany do tego transport zbiorowy. Potencjalnymi klientami instytucjonalnymi mogliby być jedynie prywatni pracodawcy zatrudniający inwalidów. Powiat rzeszowski (powiat ziemski oraz miasto Rzeszów na prawach powiatu) Teren powiatu ziemskiego jest zamieszkiwany przez ok osób. Obszar powiatu wynosi ok. 1200km 2. W strukturze dominują osoby zamieszkujące tereny wiejskie wskaźnik urbanizacji wynosi ok. 12%. Liczbę wszystkich osób niepełnosprawnych na terenie powiatu szacuje się na ok , z czego ok korzysta ze wsparcia pomocy społecznej. Pierwszy cel programu to Łagodzenie społecznych skutków niepełnosprawności. Jest to jedno z dwóch miejsc w dokumencie, gdzie poruszane są zagadnienia usuwania barier transportowych. Likwidacja barier transportowych ma być zrealizowana dzięki zakupowi pojazdów dla odpowiednich jednostek organizacyjnych prowadzących opiekę nad osobami niepełnosprawnymi.34 Miasto Rzeszów liczy mieszkańców i zajmuje powierzchnię ok. 90km 2. TakŜe w przypadku tego powiatu działania na rzecz zwiększenia dostępności usług transportowych polegają na inwestycjach w zwiększenie floty pojazdów posiadanych przez jednostki opiekujące się nad osobami niepełnosprawnymi. Nowe auta miały / mają zostać zakupione dla: domu pomocy społecznej środowiskowego domu samopomocy społecznej przy domu pomocy społecznej publicznego ZOZ-u Publiczny ZOZ wykonywał przewozy taksówkowe w systemie od drzwi do drzwi. Zadanie zostało utrzymane. Niepełnosprawni są obsługiwani za pomocą 1 samochodu. Zestawienie specyfikacji przetargowych Wykonawcy zadań przewozowych są wybierani za pomocą: zróŝnicowanych procedur (w przypadku zamówień o wartości nieprzekraczającej ) przetargu nieograniczonego: - w tym trybie w odpowiedzi na publiczne ogłoszenie o zamówieniu oferty mogą składać wszyscy zainteresowani wykonawcy; Dostęp do informacji o warunkach stawianych w zamówieniach niepodlegających ustawie Prawo Zamówień Publicznych jest bardzo ograniczony. Znacznie lepsza jest informacja na temat organizowanych przetargów nieograniczonych. Jednocześnie ogłaszanych jest kilkanaście przetargów na świadczenie usług przewozowych dla osób niepełnosprawnych (wspólny słownik zamówień: ). Oferty pojawiają się przede wszystkim: w końcu roku (gdy mają dotyczyć świadczenia usług przez okres jednego roku) na przełomie roku lub w okresie wakacji letnich (gdy dotyczą przewozów w okresie semestru roku szkolnego) Klasyfikacja przetargów i warunki stawiane oferentom Ogłaszane przetargi moŝna sklasyfikować za pomocą takich kryteriów jak: zamawiający podmiot grupa przewoŝonych osób Pokazać jeszcze
Wstęp. Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr XXXIX/238/2006 Rady Powiatu Garwolińskiego z dnia 30 marca 2006 r. Powiatowy Program Działań na Rzecz Osób Niepełnosprawnych z Terenu Powiatu Garwolińskiego na rok 2006 Bardziej szczegółowo PFRON, osoba niepełnosprawna. PFRON, osoba niepełnosprawna. PFRON, osoba niepełnosprawna. PFRON, osoba niepełnosprawna
Tabela nr 1 Zakres działania w obszarze integracji społecznej osób Lp Cel działania Nazwa zadania Źródło finansowania Koordynator Partnerzy Termin realizacji w latach I Poprawa warunków jakości życia mieszkańców Bardziej szczegółowo OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNE. Z. Nowak - Kapusta
OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNE Z. Nowak - Kapusta Osoba niepełnosprawna to osoba, która posiadała odpowiednie orzeczenie wydane przez organ do tego uprawniony (osoba niepełnosprawna prawnie) lub osoba, która takiego Bardziej szczegółowo MIEJSKI PROGRAM NA RZECZ WSPIERANIA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH. na lata /PROJEKT/
Załącznik do Uchwały Nr.. Rady Miejskiej Leszna z dnia.. MIEJSKI PROGRAM NA RZECZ WSPIERANIA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH na lata 2006-2007 /PROJEKT/ OPIS PROBLEMU Niepełnosprawność, zgodnie z treścią ustawy Bardziej szczegółowo Powiatowy Program Działań na Rzecz Osób Niepełnosprawnych na lata 2007-2013
MIEJSKI PROGRAM NA RZECZ WSPIERANIA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W MIEŚCIE LESZNIE OPIS PROBLEMU Niepełnosprawność, zgodnie z treścią ustawy o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz o zatrudnianiu osób niepełnosprawnych, Bardziej szczegółowo PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W MIEŚCIE OPOLU na 2003 rok
Załącznik do uchwały Nr XV/121/03 Rady Miasta Opola z dnia 26 czerwca PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W MIEŚCIE OPOLU na 2003 rok Zadania przeznaczone do wykonania w ramach programu działań Bardziej szczegółowo Uchwała Nr VIII/55/2015 Rady Miasta Nowego Sącza z dnia 24 lutego 2015 r.
Załącznik do Uchwały Nr Rady Miejskiej Leszna z dnia MIEJSKI PROGRAM NA RZECZ WSPIERANIA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH na lata 2014-2016 1 OPIS PROBLEMU Niepełnosprawność, zgodnie z treścią ustawy o rehabilitacji Bardziej szczegółowo Regulamin Organizacyjny Powiatowego Centrum Pomocy Rodzinie w Rzeszowie
Załącznik Nr... do Uchwały Nr... Zarządu Powiatu Rzeszowskiego z dnia... Regulamin Organizacyjny Powiatowego Centrum Pomocy Rodzinie w Rzeszowie Rozdział I Postanowienia ogólne 1 Powiatowe Centrum Pomocy Bardziej szczegółowo POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Z ZAKRESU REHABILITACJI SPOŁECZNEJ, ZAWODOWEJ I ZATRUDNIANIA ORAZ
Załącznik do Uchwały Nr XXV/149/2008 Rady Powiatu Średzkiego z dnia 30 grudnia 2008 roku POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Z ZAKRESU REHABILITACJI SPOŁECZNEJ, ZAWODOWEJ I ZATRUDNIANIA Bardziej szczegółowo Realizacja zadań Miejskiego Zespołu ds. Rehabilitacji Zawodowej i Społecznej Osób Niepełnosprawnych Olsztynie w 2015roku.
Realizacja zadań Miejskiego Zespołu ds. Rehabilitacji Zawodowej i Społecznej Osób Niepełnosprawnych Olsztynie w 2015roku. Realizacja zadań, które są zadaniami własnymi powiatu, wynika z: ustawy z dnia Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDAŃSKA. z dnia... 2013 r.
Projekt z dnia 10 czerwca 2013 r. Zatwierdzony przez... UCHWAŁA NR... RADY MIASTA GDAŃSKA z dnia... 2013 r. w sprawie ustalenia rodzajów przewozów, zasad korzystania, organizacji, uprawnień i odpłatności Bardziej szczegółowo Miejski Program Działań na Rzecz Osób. (Uchwała Nr LVI/1262/02 Rady Miasta Szczecin z dnia 2 października 2002r.)
Miejski Program Działań na Rzecz Osób Niepełnosprawnych (Uchwała Nr LVI/1262/02 Rady Miasta Szczecin z dnia 2 października 2002r.) ADRESACI PROGRAMU Niepełnosprawnymi są osoby, których stan fizyczny, psychiczny Bardziej szczegółowo P O W I A T S U W A L S K I
AKTUALNE ZASADY P O W I A T S U W A L S K I na jakich udzielane są dofinansowania osobom niepełnosprawnym ze środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych na terenie Powiatu Suwalskiego. Bardziej szczegółowo I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Kwilcz, ul. Kardynała Stefana Wyszyńskiego 23, 64-420 Kwilcz, woj. wielkopolskie, tel. 61 29 15 065, faks 61 29 15 264.
Kwilcz: Dowóz dzieci niepełnosprawnych do Specjalnego Ośrodka Szkolno Wychowawczego w Międzychodzie w roku szkolnym 2010/2011 Numer ogłoszenia: 178868-2010; data zamieszczenia: 23.06.2010 OGŁOSZENIE O Bardziej szczegółowo Pilotażowy program. UCZEŃ NA WSI pomoc w zdobyciu wykształcenia przez osoby niepełnosprawne zamieszkujące gminy wiejskie oraz gminy miejskowiejskie
Pilotażowy program UCZEŃ NA WSI pomoc w zdobyciu wykształcenia przez osoby niepełnosprawne zamieszkujące gminy wiejskie oraz gminy miejskowiejskie Osoby niepełnosprawne uczniowie szkół podstawowych, gimnazjalnych Bardziej szczegółowo STATUT CENTRUM POMOCY RODZINIE W SIEMIATYCZACH
ZAŁĄCZNIK DO UCHWAŁY NR XIII/103/08 RADY POWIATU SIEMIATYCKIEGO Z DNIA 27 marca 2008 r. STATUT CENTRUM POMOCY RODZINIE W SIEMIATYCZACH 1 Statut Centrum Pomocy Rodzinie w Siemiatyczach, zwany dalej Statutem, Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR XXXIX/885/13 RADY MIASTA GDAŃSKA. z dnia 25 czerwca 2013 r.
UCHWAŁA NR XXXIX/885/13 RADY MIASTA GDAŃSKA z dnia 25 czerwca 2013 r. w sprawie ustalenia rodzajów przewozów, zasad korzystania, organizacji, uprawnień i odpłatności przy przejazdach osób niepełnosprawnych, Bardziej szczegółowo INSTYTUCJONALNE I POZAINSTYTUCJONALNE FORMY WSPARCIA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W POWIECIE ZAWIERCIAŃSKIM. Zawiercie dnia 21.10.2014r.
INSTYTUCJONALNE I POZAINSTYTUCJONALNE FORMY WSPARCIA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W POWIECIE ZAWIERCIAŃSKIM Zawiercie dnia 21.10.2014r. POWIAT ZAWIERCIAŃSKI POWIERZCHNIA 1003,27 km 2 LUDNOŚĆ 122 133 OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNE Bardziej szczegółowo UMOWA NA PRZEWÓZ NIEPEŁNOSPRAWNYCH MIESZKAŃCÓW LEGNICY w okresie 1 styczeń 2011 31 grudzień 2014 roku
ROZDZIAŁ 3 UMOWA NA PRZEWÓZ NIEPEŁNOSPRAWNYCH MIESZKAŃCÓW LEGNICY w okresie 1 styczeń 2011 31 grudzień 2014 roku zawarta w dniu. grudnia 2010 roku pomiędzy Gmina Legnica z siedzibą w Legnicy, Plac Słowiański Bardziej szczegółowo Zakłady pracy chronionej i zakłady aktywności zawodowej
Vademecum dla osób niepełnosprawnych - przewodnik zawodowy Część III. Rynek pracy Zakłady pracy chronionej i zakłady aktywności zawodowej 1 SPIS TREŚCI: Zakłady pracy chronionej i zakłady aktywności zawodowej Bardziej szczegółowo Uchwała Nr 125/XIII/2011 Rady Miasta i Gminy Szczekociny z dnia 20.10.2011.
Uchwała Nr 125/XIII/2011 Rady Miasta i Gminy Szczekociny z dnia 20.10.2011. w sprawie: przyjęcia Programu Promocji Zdrowia Psychicznego dla Gminy Szczekociny na lata Na podstawie art. 18 ust 2 pkt 15 ustawy Bardziej szczegółowo UCHWAŁA Nr 198/XXXVI/2002 Rady Powiatu Bydgoskiego z dnia 25 kwietnia 2002 roku
Zał 1 UCHWAŁA Nr 198/XXXVI/2002 Rady Powiatu Bydgoskiego z dnia 25 kwietnia 2002 roku w sprawie: Ramowego programu działań na rzecz osób niepełnosprawnych dła Powiatu Bydgoskiego na rok 2002 i na lata Bardziej szczegółowo Rządowy program pomocy uczniom w 2010 r. Wyprawka szkolna I. WSTĘP
Załącznik do uchwały nr./2010 Rady Ministrów z dnia.. 2010 r. Rządowy program pomocy uczniom w 2010 r. Wyprawka szkolna I. WSTĘP Zmiany wprowadzone rozporządzeniem Ministra Edukacji Narodowej z dnia 23 Bardziej szczegółowo III.4) INFORMACJA O O
Legnica: Przewóz niepełnosprawnych mieszkańców Legnicy w oparciu o -Regulamin korzystania przez osoby niepełnosprawne z indywidualnego przewozu wykonywanego w Legnicy w oparciu o mikrobusy przystosowane Bardziej szczegółowo STATUT POWIATOWEGO CENTRUM POMOCY RODZINIE W GRYFINIE. Rozdział I. Postanowienia ogólne
Załącznik do uchwały Nr XXXVII/471/2006 Rady Powiatu w Gryfinie z dnia 28 czerwca 2006r. STATUT POWIATOWEGO CENTRUM POMOCY RODZINIE W GRYFINIE Rozdział I Postanowienia ogólne 1. Powiatowe Centrum Pomocy Bardziej szczegółowo POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA LATA 2011-2015
POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA LATA 2011-2015 Według danych szacunkowych liczba niepełnosprawnych zamieszkujących Powiat Wałecki wynosi ok. 20%. Porównywalnie więc do poprzednich Bardziej szczegółowo Prezentacja Ministerstwa Edukacji Narodowej 12 maja 2016 r. Konwent Wójtów Województwa - Kujawsko Pomorskiego
Prezentacja Ministerstwa Edukacji Narodowej 12 maja 2016 r. Konwent Wójtów Województwa - Kujawsko Pomorskiego WYCHOWANIE PRZEDSZKOLNE Główne obszary dyskusji miejsca realizacji wychowania przedszkolnego Bardziej szczegółowo 2. Dofinansowanie do likwidacji barier architektonicznych
Załącznik do Zarządzenia Nr 1/2013 Dyrektora Powiatowego Centrum Pomocy Rodzinie w Tczewie z dnia 29 stycznia 2013 roku w sprawie określenia zasad przyznawania dofinansowania ze środków Państwowego Funduszu Bardziej szczegółowo 1. Dofinansowania do turnusów rehabilitacyjnych. 2. Dofinansowanie do likwidacji barier architektonicznych
Załącznik do Zarządzenia Nr 1/2014 Dyrektora Powiatowego Centrum Pomocy Rodzinie w Tczewie z dnia 20 stycznia 2014 roku w sprawie określenia zasad przyznawania dofinansowania ze środków Państwowego Funduszu Bardziej szczegółowo STATUT ŚRODOWISKOWEGO DOMU SAMOPOMOCY W BORNEM SULINOWIE. Rozdział 1 Postanowienia ogólne
UCHWAŁA Nr XLVIII/566/2014 RADY MIEJSKIEJ W BORNEM SULINOWIE z dnia 25 września 2014 r. w sprawie wyodrębnienia Środowiskowego Domu Samopomocy w Bornem Sulinowie ze struktur Miejsko-Gminnego Ośrodka Pomocy Bardziej szczegółowo Uchwała Nr XXXI/181/2005 Rady Gminy Dębnica Kaszubska z dnia 31 marca 2005 r.
Uchwała Nr XXXI/181/2005 Rady Gminy Dębnica Kaszubska z dnia 31 marca 2005 r. w sprawie przyjęcia Regulaminu udzielania pomocy materialnej o charakterze socjalnym dla uczniów zamieszkałych na terenie Gminy Bardziej szczegółowo Uchwała Nr X/87/2003 Rady Miasta Rzeszowa z dnia 17 czerwca 2003 r.
Uchwała Nr X/87/2003 Rady Miasta Rzeszowa z dnia 17 czerwca 2003 r. w sprawie określenia zadań z zakresu rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudniania osób niepełnosprawnych, z uwzględnieniem Bardziej szczegółowo UCHWAŁA Nr XXIII/532/12 RADY MIEJSKIEJ WROCŁAWIA z dnia 15 marca 2012 r.
Uchwała nr XXV/174/13 Rady Powiatu Opolskiego z dnia 22 marca 2013 r. w sprawie przyjęcia Powiatowego programu działań na rzecz osób niepełnosprawnych w Powiecie Opolskim na lata 2013-2015 Na podstawie Bardziej szczegółowo CENTRALNE FINANSOWANIE EDUKACJI I OCHRONY ZDROWIA W POLSCE Analiza regionalna
INSTYTUT BADAŃ NAD GOSPODARKĄ RYNKOWĄ na zlecenie Brookings Institution i Results for Development CENTRALNE FINANSOWANIE EDUKACJI I OCHRONY ZDROWIA W POLSCE Analiza regionalna ElŜbieta Malinowska-Misiąg Bardziej szczegółowo Zatrudnienie osób niepełnosprawnych na otwartym rynku pracy. dr Ewa Giermanowska Instytut Spraw Publicznych ISNS Uniwersytet Warszawski
Zatrudnienie osób niepełnosprawnych na otwartym rynku pracy dr Ewa Giermanowska Instytut Spraw Publicznych ISNS Uniwersytet Warszawski BAEL GUS, III kwartał 2008 Liczba ON w wieku produkcyjnym 2 245 000 Bardziej szczegółowo Centra integracji społecznej, zakłady aktywności zawodowej i warsztaty terapii zajęciowej w 2014 r.
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Warszawa,..05 r. Notatka informacyjna Centra integracji społecznej, zakłady aktywności zawodowej i warsztaty terapii zajęciowej w 0 r. W 0 r. aktywną działalność prowadziło 5 Bardziej szczegółowo SYTUACJA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA RYNKU PRACY W WOJ. PODLASKIM W 2014 ROKU
Nie istnieje jedna, powszechnie uznana definicja niepełnosprawności. Definicja stosowana przez WHO przyjmuje, że do osób niepełnosprawnych zalicza się osoby z długotrwałą obniżoną sprawnością fizyczną, Bardziej szczegółowo Zakłady pracy chronionej i zakłady aktywności zawodowej
Zakłady pracy chronionej i zakłady aktywności zawodowej Zakłady pracy chronionej i zakłady aktywności zawodowej Nie każdy niepełnosprawny jest w stanie znaleźć pracę i pracować na otwartym rynku pracy. Bardziej szczegółowo Uchwała Nr XV/91/15 Rady Powiatu Opolskiego z dnia 17 grudnia 2015 r.
Uchwała Nr XV/91/15 Rady Powiatu Opolskiego z dnia 17 grudnia 2015 r. w sprawie przyjęcia Powiatowego programu działań na rzecz osób niepełnosprawnych w Powiecie Opolskim na lata 2016-2020 Na podstawie Bardziej szczegółowo POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W ZAKRESIE REHABILITACJI SPOŁECZNEJ, ZAWODOWEJ I ZATRUDNIANIA ORAZ
Załącznik do uchwały Nr XXXII/219/2006 Rady Powiatu Średzkiego z dnia 23 marca 2006 roku POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W ZAKRESIE REHABILITACJI SPOŁECZNEJ, ZAWODOWEJ I ZATRUDNIANIA Bardziej szczegółowo GENEZA PROJEKTU ZNACZENIE BADAŃ DLA MIASTA GDAŃSKA I POWIATU GDAŃSKIEGO. Roland Budnik
GENEZA PROJEKTU ZNACZENIE BADAŃ DLA MIASTA GDAŃSKA I POWIATU GDAŃSKIEGO Roland Budnik Główny problem NISKI WSKAŹNIK ZATRUDNIENIA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Co wiemy? Narodowy Spis Powszechny Ludności i Mieszkań Bardziej szczegółowo Harmonogram realizacji zadań programu do celu operacyjnego I: PROFILAKTYKA I OŚWIATA ZDROWOTNA
Harmonogram realizacji zadań programu do celu operacyjnego I: PROFILAKTYKA I OŚWIATA ZDROWOTNA ZADANIA SPOSÓB REALIZACJI ZADAŃ WYKONAWCY 1. Inicjowanie działań w zakresie promowania zdrowego stylu życia. Bardziej szczegółowo Program Operacyjny Kapitał Ludzki. Informacja o konkursach planowanych dla priorytetów komponentu regionalnego na rok 2014
Program Operacyjny Kapitał Ludzki Informacja o konkursach planowanych dla priorytetów komponentu regionalnego na rok 2014 (z wyłączeniem projektów systemowych) Instytucje w programie Wykaz instytucji wraz Bardziej szczegółowo Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia:
Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.wroclaw.caritas.pl Wrocław: USŁUGI STAŁEGO PRZEWOZU OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH - UCZESTNIKÓW WARSZTATU Bardziej szczegółowo Stopnie niepełnosprawności
Stopnie Od ponad dziesięciu lat nie ma juŝ I, II i III grupy inwalidzkiej. Zamiast tego funkcjonują dwa rodzaje orzecznictwa: rentowe, które omówiliśmy w kwietniowych numerach Gazety Podatnika, oraz pozarentowe. Bardziej szczegółowo NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Gdańsku
NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Gdańsku Gdańsk, dnia 23 listopada 2009 r. LGD-410-29-29-04/2009 P/09/178 Pan Jerzy Dobaczewski Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Bardziej szczegółowo Ad. I. Prawidłowości prowadzonej dokumentacji: dotyczącej uczestników, działalności
PROTOKÓŁ z przeprowadzonej rocznej oceny w dniach 18-19 czerwca 2015 roku w Warsztacie Terapii Zajęciowej przy Urzędzie Miasta i Gminy w Krapkowicach, ul. Mickiewicza 1, 47-303 Krapkowice. Na podstawie Bardziej szczegółowo Uchwała nr XIX/123/2008 Rady Powiatu Sztumskiego z dnia 27 marca 2008 roku
Uchwała nr XIX/123/2008 Rady Powiatu Sztumskiego z dnia 27 marca 2008 roku w sprawie przyjęcia sprawozdania z działalności Powiatowego Centrum Pomocy Rodzinie w Sztumie za 2007 rok Na podstawie art. 112 Bardziej szczegółowo POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA LATA 2004-2006
Z a ł ą c z n i k d o u c h w a ł y R a d y P o w i a t u w P i l e N r X X / 1 4 4 / 0 4 z d n i a 2 9 k w i e t n i a 2 0 0 4 r POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA LATA 2004-2006 Bardziej szczegółowo Łomża, 02.07.2009 r. RADY MIEJSKIEJ ŁOMŻY
Łomża, 02.07.2009 r. MOPS-BZiRON - 0711-7 /09 PRZEWODNICZĄCY RADY MIEJSKIEJ ŁOMŻY Zgodnie z planem pracy Rady Miejskiej Łomży na 2009 rok przekazuję realizację Miejskiego programu działań na rzecz osób Bardziej szczegółowo Specjalistyczne usługi opiekuńcze
Specjalistyczne usługi opiekuńcze Specjalistyczne usługi opiekuńcze określone zostały w Rozporządzeniu Ministra Polityki Społecznej z dnia 22 września 2005 roku w sprawie specjalistycznych usług opiekuńczych Bardziej szczegółowo ULGOWE PRZEJAZDY KOMUNIKACJĄ MIEJSKĄ.
ULGOWE PRZEJAZDY KOMUNIKACJĄ MIEJSKĄ. Ulgi przy przejazdach środkami komunikacji miejskiej dla osób niepełnosprawnych i ich opiekunów regulowane są uchwałami organów stanowiących poszczególnych samorządów Bardziej szczegółowo Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe. Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego. SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
Skoczów: Przewóz dzieci niepełnosprawnych z terenu Gminy Skoczów do przedszkoli, szkół i ośrodków szkolno-wychowawczych znajdujących się: w Skoczowie, w Bielsku- Białej, w Ustroniu-Nierodzimiu, w Cieszynie Bardziej szczegółowo Wykres 1. Liczba ludności w wieku 60 lat i więcej w latach
PROJEKT z dnia 3 lutego 2015 r. UZASADNIENIE Celem strategicznym Programu jest wsparcie seniorów poprzez dofinansowanie działań jednostek samorządu w rozwoju na ich terenie sieci Dziennych Domów Senior-WIGOR Bardziej szczegółowo Harmonogram realizacji zadań programu do celu operacyjnego I: PROFILAKTYKA I OŚWIATA ZDROWOTNA
Harmonogram realizacji zadań programu do celu operacyjnego I: PROFILAKTYKA I OŚWIATA ZDROWOTNA ZADANIA SPOSÓB REALIZACJI ZADAŃ WYKONAWCY 1. Inicjowanie działań w zakresie promowania zdrowego stylu życia. Bardziej szczegółowo Ustaloną niepełnosprawność datuje się na czas określony (podany w orzeczeniu), maksymalnie do ukończenia 16 roku życia.
Orzeczenia dla osób do 16 roku życia W przypadku dzieci poniżej 16 roku życia ustala się tylko niepełnosprawność wraz z podaniem jej przyczyny w formie kodu bez podziału na stopnie niepełnosprawności. Bardziej szczegółowo Pilotażowy program Aktywny samorząd ważnym krokiem w kierunku wydajniejszego modelu polityki społecznej wobec osób niepełnosprawnych
Pilotażowy program Aktywny samorząd ważnym krokiem w kierunku wydajniejszego modelu polityki społecznej wobec osób niepełnosprawnych Realizator programu: samorząd powiatowy (jednostki organizacyjne: np. Bardziej szczegółowo POWIATOWY PROGRAM NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA LATA 2009 2013
Załącznik do Uchwały Nr XXXIV/167/2009 Rady Powiatu w Oławie z dnia 25 marca 2009 r. POWIATOWY PROGRAM NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA LATA 2009 2013 OŁAWA, marzec 2009 rok Podstawa prawna: 1. art. Bardziej szczegółowo SYTUACJA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA RYNKU PRACY W WOJ. PODLASKIM W 2010 ROKU
SYTUACJA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA RYNKU PRACY W WOJ. PODLASKIM W 2010 ROKU W końcu 2010 r. w urzędach pracy woj. podlaskiego zarejestrowanych było 3419 osób niepełnosprawnych, czyli o 140 osób (tj. o Bardziej szczegółowo Wsparcie firm zatrudniających osoby niepełnosprawne
Wsparcie firm zatrudniających osoby niepełnosprawne Nowa Ruda-Słupiec, 18 maja 2012 r. Ostatnia aktualizacja 16.05.2012 r. Charakterystyka PFRON - wprowadzenie Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych Bardziej szczegółowo DZIESIĘCIOLECIE FUNKCJONOWANIA POWIATOWEGO ZESPOŁU DO SPRAW ORZEKANIA O NIEPEŁNOSPRAWNOŚCI W KIELCACH
ZARZĄD POWIATU W KIELCACH DZIESIĘCIOLECIE FUNKCJONOWANIA POWIATOWEGO ZESPOŁU DO SPRAW ORZEKANIA O NIEPEŁNOSPRAWNOŚCI W KIELCACH Kielce, maj 2010r. I. ZADANIA ORAZ PODSTAWY PRAWNE FUNKCJONOWANIA ZESPOŁU Bardziej szczegółowo W ramach programu w 2014 r. osoby niepełnosprawne mogą ubiegać się o dofinansowanie w następujących obszarach, spełniając następujące warunki:
Powiatowe Centrum Pomocy Rodzinie we Wrocławiu na mocy porozumienia Powiatu Wrocławskiego z Państwowym Funduszem Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych przystąpiło do realizacji pilotażowego programu "Aktywny Bardziej szczegółowo Termin przyjmowania wniosków upływa w dniu 30 września 2013 roku
Powiatowe Centrum Pomocy Rodzinie w Chodzieży zaprasza do udziału w pilotażowym programie Aktywny samorząd, którego celem jest wyeliminowanie lub zmniejszenie barier ograniczających uczestnictwo beneficjentów Bardziej szczegółowo 3. Na pokrycie kapitału zakładowego tworzonej Spółki Miasto wnosi ponadto wkład pienięŝny w kwocie 700.000,00 zł.
Uchwała Nr... (projekt z dnia 26.02.2008 r.) Rady Miasta Ostrołęki z dnia... w sprawie likwidacji zakładu budŝetowego pod nazwą Miejski Zakład Komunikacji w Ostrołęce w celu zawiązania jednoosobowej spółki Bardziej szczegółowo Aleksandra Rybińska, Anna ElŜbieta Strzała. 2.2. Organizacje poŝytku publicznego. 2.2.1. Profil statystyczny 1
Aleksandra Rybińska, Anna ElŜbieta Strzała 2.2. Organizacje poŝytku publicznego 2.2.1. Profil statystyczny 1 Według stanu na dzień 31 grudnia 2007 r. w rejestrze organizacji poŝytku publicznego KRS zarejestrowanych Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR XV/72/2015 RADY POWIATU GOLUBSKO-DOBRZYŃSKIEGO. z dnia 31 lipca 2015 r.
UCHWAŁA NR XV/72/2015 RADY POWIATU GOLUBSKO-DOBRZYŃSKIEGO zmieniająca uchwałę w sprawie określenia zadań i wysokości środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych przeznaczonych na Bardziej szczegółowo Wnioski wraz z załącznikami są dostępne na stronie internetowej i w siedzibie Centrum.
Powiatowe Centrum Pomocy Rodzinie w Chodzieży zaprasza do udziału w pilotażowym programie Aktywny samorząd, którego celem jest wyeliminowanie lub zmniejszenie barier ograniczających uczestnictwo beneficjentów Bardziej szczegółowo p o s t a n a w i a m
ZARZĄDZENIE NR ON-0151/2930/09/MZO PREZYDENTA MIASTA BIELSKA BIAŁEJ Z DNIA 9 LIPCA 2009 ROKU w sprawie wprowadzenia regulaminu dowozu i dofinansowania dowozu niepełnosprawnych dzieci w wieku 3-4 lat uczęszczających Bardziej szczegółowo OFERTA POWIATOWEGO URZĘDU PRACY NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH
OFERTA POWIATOWEGO URZĘDU PRACY NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH R O M A N B I A Ł E K D Y R E K T O R P O W I A T O W E G O U R Z Ę D U P R A C Y W S K A R Ż Y S K U - K A M I E N N E J REJESTRACJA OSOBY Bardziej szczegółowo R E A L I Z A C J A REHABILITACJA ZAWODOWA
Załącznik s do Uchwały Nr13 Powiatowej Społecznej Rady ds Osób Niepełnosprawnych z dnia 27 marca 2007 r. Ocena i kontrola realizowanych zadań w roku 2006 zgodnie z Programem na rzecz osób niepełnosprawnych Bardziej szczegółowo dom-szkoła-dom) wraz z zapewnieniem opieki w czasie dowozu od dnia 02 stycznia 2012 r. do dnia 27 czerwca 2014 roku.
Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: Http://www.bip2.murowana-goslina.pl Murowana Goślina: Świadczenie usług transportowych w zakresie Bardziej szczegółowo B. Orzekanie o niepełnosprawności i stopnie niepełnosprawności
Vademecum dla osób niepełnosprawnych - przewodnik zawodowy Część I. Podstawowe pojęcia B. Orzekanie o niepełnosprawności i stopnie niepełnosprawności 1 SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI... 2 Orzekanie o niepełnosprawności... Bardziej szczegółowo MINISTER EDUKACJI NARODOWEJ
Pan MINISTER EDUKACJI NARODOWEJ Marek Michalak DZSE-WSPE-BM-523-123/13 Warszawa, dnia października 2013 r. Rzecznik Praw Dziecka odpowiadając na pismo nr ZEWI00I3l-2/2O13IMP z dnia 1 października 2013 Bardziej szczegółowo Nadzór pedagogiczny w roku szkolnym 2013/2014. Bielsko Biała luty 2014
Nadzór pedagogiczny w roku szkolnym 2013/2014 Bielsko Biała luty 2014 Przebieg narady: 1. Wystąpienie Śląskiego Kuratora Oświaty 2. Ewaluacja planowa 3. Kontrola planowa 4. Kontrola doraźna 5. Informacja Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA POLITYKI SPOŁECZNEJ 1) z dnia 22 września 2005 r. w sprawie specjalistycznych usług opiekuńczych
Dz.U.2005.189.1598 2006.08.09 zm. Dz.U.2006.134.943 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA POLITYKI SPOŁECZNEJ 1) z dnia 22 września 2005 r. w sprawie specjalistycznych usług opiekuńczych (Dz. U. z dnia 30 września Bardziej szczegółowo Powiatowe Centrum Pomocy Rodzinie w Gołdapi
Niepełnosprawni POMOC OSOBOM NIEPEŁNOSPRAWNYM Dofinansowanie ze środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych udzielane jest przez powiat na podstawie: Ustawy z dnia 27 sierpnia 1997 Bardziej szczegółowo Uzasadnienie do Uchwały Nr... Rady Miasta Płocka z dnia...
Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr 464/XXIII/04 Rady Miasta Płocka z dnia 30 marca 2004 roku Plan finansowy podziału środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych dla Miasta Płocka na rok Bardziej szczegółowo POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W POWIECIE SŁAWIEŃSKIM NA LATA 2007-2015
Załącznik do Uchwały Nr VI/III/47/07 Rady Powiatu w Sławnie z dnia. 27.02.2007 r. POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W POWIECIE SŁAWIEŃSKIM NA LATA 2007-2015 Sławno 2007 r. 2 Spis Bardziej szczegółowo Program wsparcia budownictwa socjalnego - uwarunkowania, doświadczenia, zmiany
Program wsparcia budownictwa socjalnego - uwarunkowania, doświadczenia, zmiany Forum Mieszkalnictwa i Rewitalizacji V edycja Rybnik, 21-22 maja 2009 r. Stanisław Kudroń Ministerstwo Infrastruktury Cele Bardziej szczegółowo N A DO D US U T S A T WY
ZAŁOśENIA DO USTAWY O OPIECE NAD DZIEĆMI W WIEKU DO LAT 3 DIAGNOZA Problem pogodzenia Ŝycia zawodowego z rodzinnym z jednej strony obniŝa poziom zatrudnienia, a z drugiej negatywnie wpływa na dzietność Bardziej szczegółowo Rozdział 1. Analiza demograficznych uwarunkowań edukacji w Konstantynowie Łódzkim
Rozdział 1. Analiza demograficznych uwarunkowań edukacji w Konstantynowie Łódzkim Sytuacja demograficzna w kraju jest jednym z istotnych czynników, który rzutuje na zmiany w systemie oświaty. Prowadzenie Bardziej szczegółowo POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH na lata 2009-2015
Załącznik do uchwały nr XXXVIII/32/09 Rady Powiatu w Lwówku Śląskim z dnia 18 czerwca 2009 roku POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH na lata 2009-2015 REALIZATOR PROGRAMU: Powiat Lwówecki Bardziej szczegółowo Uchwała Nr XXI/140/16 Rady Powiatu Opolskiego z dnia 30 czerwca 2016 r.
Uchwała Nr XXI/140/16 Rady Powiatu Opolskiego z dnia 30 czerwca 2016 r. w sprawie zmiany Uchwały nr XV/91/15 z dnia 17 grudnia 2015 r. w sprawie przyjęcia Powiatowego programu działań na rzecz osób niepełnosprawnych Bardziej szczegółowo NIEPEŁNOSPRAWNOŚĆ. Anna Lach-Gruba
NIEPEŁNOSPRAWNOŚĆ Anna Lach-Gruba NIEPEŁNOSPRAWNOSĆ Pojęcie osoby niepełnosprawnej wprowadziła uchwalona 9 grudnia 1975r. przez Ogólne Zgromadzenie ONZ - Deklaracja Praw Osób Niepełnosprawnych. Prawa przedstawione Bardziej szczegółowo DOFINANSOWANIE KOSZTÓW UTWORZENIA I DZIAŁANIA ZAKŁADÓW AKTYWNOŚCI ZAWODOWEJ ZE ŚRODKÓW PAŃSTWOWEGO FUNDUSZU REHABILITACJI OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH.
DOFINANSOWANIE KOSZTÓW UTWORZENIA I DZIAŁANIA ZAKŁADÓW AKTYWNOŚCI ZAWODOWEJ ZE ŚRODKÓW PAŃSTWOWEGO FUNDUSZU REHABILITACJI OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH. I. Przedmiot sprawy: Dofinansowanie ze środków Państwowego Bardziej szczegółowo INFORMACJE DOTYCZĄCE REALIZACJI PILOTAŻOWEGO PROGRAMU AKTYWNY SAMORZĄD W ROKU 2013r.
INFORMACJE DOTYCZĄCE REALIZACJI PILOTAŻOWEGO PROGRAMU AKTYWNY SAMORZĄD W ROKU 2013r. (wnioski będą przyjmowane po podpisaniu stosownej umowy z PFRON co nastąpi najpóźniej do dnia 30.04.2013r.) Powiatowe Bardziej szczegółowo BAZA DANYCH O PRZEDSZKOLACH I SZKOŁACH PROWADZĄCYCH KSZTAŁCENIE INTEGRACYJNE
BAZA DANYCH O PRZEDSZKOLACH I SZKOŁACH PROWADZĄCYCH KSZTAŁCENIE INTEGRACYJNE Baza danych o placówkach z oddziałami integracyjnymi prowadzona jest w Centrum Metodycznym Pomocy Psychologiczno-Pedagogicznej Bardziej szczegółowo Czy rynek pracy potrzebuje absolwentów szkół wyższych? Analiza porównawcza pomiędzy regionami.
OGÓLNOPOLSKA KONFERENCJA BIUR KARIER 13-14 września 2012r. Innowacyjna działalność Akademickich Biur Karier w dobie globalizacji oraz permanentnego kryzysu gospodarczego Czy rynek pracy potrzebuje absolwentów Bardziej szczegółowo W N I O S E K NA ROK 2014
W N I O S E K NA ROK 2014 nr... o przyznanie dofinansowania ze środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych do uczestnictwa w turnusie rehabilitacyjnym Imię i Nazwisko... PESEL albo Bardziej szczegółowo STATUT POWIATOWEGO CENTRUM POMOCY RODZINIE W KĘPNIE
STATUT POWIATOWEGO CENTRUM POMOCY RODZINIE W KĘPNIE I. POSTANOWIENIA OGÓLNE. 1. Powiatowe Centrum Pomocy Rodzinie, zwane dalej Centrum działa na podstawie : 1) ustawy z 5 czerwca 1998 r. o samorządzie Bardziej szczegółowo DZIAŁALNOŚĆ GOSPODARCZA PRZEDSIĘBIORSTW O LICZBIE PRACUJĄCYCH DO 9 OSÓB W 2008 R.
Warszawa, 2009.10.16 DZIAŁALNOŚĆ GOSPODARCZA PRZEDSIĘBIORSTW O LICZBIE PRACUJĄCYCH DO 9 OSÓB W 2008 R. W Polsce w 2008 r. prowadziło działalność 1780 tys. przedsiębiorstw o liczbie pracujących do 9 osób Bardziej szczegółowo ... POSIADANE ORZECZENIE** a) o stopniu niepełnosprawności Znacznym Umiarkowanym Lekkim. b) o zaliczeniu do jednej z grup inwalidów I II III
Wniosek o dofinansowanie ze środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych uczestnictwa w turnusie rehabilitacyjnym (wypełnia osoba niepełnosprawna lub w przypadku osoby niepełnoletniej Bardziej szczegółowo Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych
Spis treści programu "Uczeń na wsi" Osoby niepełnosprawne - uczniowie szkół podstawowych, gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych, żyjący na terenach gmin słabo zurbanizowanych, trudnodostępnych komunikacyjnie, Bardziej szczegółowo NajwyŜsza Izba Kontroli Departament Pracy, Spraw Socjalnych i Zdrowia
NajwyŜsza Izba Kontroli Departament Pracy, Spraw Socjalnych i Zdrowia Warszawa, dnia grudnia 2009 r. Pan Jacek Paszkiewicz Prezes Narodowego Funduszu Zdrowia KPZ-410-14-03/2009 P/09/095 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Bardziej szczegółowo POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA LATA 2014-2022
Załącznik do Uchwały Rady Powiatu w Białej Podlaskiej Nr XXXVIII/216/2014 z dnia 24032014 POWIATOWY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH NA LATA 2014 2022 WSTĘP: W każdym społeczeństwie istnieje Bardziej szczegółowo GMINNY PROGRAM DZIAŁAŃ NA RZECZ OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH