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Timestamp: 2019-12-06 10:43:30
Document Index: 43220121

Matched Legal Cases: ['artículo 97', 'artículo 379', 'artículo 382', 'artículo 68', 'artículo 47', 'artículo 127', 'artículo 385', 'Artículo 68', 'artículo 52', 'Artículo 80', 'Artículo 82', 'artículo 384']

BOCG. Congreso de los Diputados, serie B, núm. 283-11, de 15/11/2007
Núm. 283-11
122/000222 Mediante mensaje motivado a la Proposición de Ley Orgánica por la que se modifica la Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal en materia de Seguridad Vial.
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 97 del Reglamento de la Cámara, se ordena la publicación en el Boletín Oficial de las Cortes Generales de las enmiendas del Senado a la Proposición de Ley Orgánica por la que se modifica la Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal en materia de Seguridad Vial, acompañadas de mensaje motivado.
Palacio del Congreso de los Diputados, 12 de noviembre de 2007.-P. D. El Secretario General del Congreso de los Diputados, Manuel Alba Navarro.
La enmienda al nuevo apartado 2 del artículo 379 del Código Penal tiene por finalidad salvar un error en la redacción del precepto.
La enmienda a la nueva redacción del artículo 382 del Código Penal se debe a que parece más adecuado circunscribir su aplicación a los supuestos en que haya un resultado lesivo constitutivo de delito, puesto que sería desproporcionado aplicarlo a los supuestos en que dicho resultado lesivo sea constitutivo de una simple falta.
Ha sido modificada para que haga también expresa referencia a la revisión de la normativa reguladora de los límites de velocidad.
La enmienda al apartado 8 de la nueva redacción del artículo 68 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial pretende que se respete adecuadamente el reparto competencial.
Disposición final primera bis (nueva).
La adición de esta disposición final persigue evitar que adquieran naturaleza de ley orgánica preceptos que no deben tener dicho carácter.
La enmienda establece una "vacatio legis" específica para aquellos que conducen sin haber obtenido el permiso de conducir, permitiendo, de este modo, incentivar el cumplimiento de la normativa penal.
PROPOSICIÓN DE LEY ORGÁNICA POR LA QUE SE MODIFICA LA LEY ORGÁNICA 10/1995, DE 23 DE NOVIEMBRE, DEL CÓDIGO PENAL EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL
Una criticada ausencia era la conducción de vehículos por quienes hubieran sido privados, judicial o administrativamente, del derecho a hacerlo por pérdida de vigencia del mismo. Cierto que algunos casos podrían tenerse como delitos de quebrantamiento de condena o
de desobediencia, pero no todos; por ello se ha considerado más ágil y preciso reunir todas esas situaciones posibles en un solo precepto sancionador.
Se añade un último párrafo al artículo 47, con la siguiente redacción:
"Cuando la pena impuesta lo fuere por un tiempo superior a dos años comportará la pérdida de vigencia del permiso o licencia que habilite para la conducción o la tenencia y porte, respectivamente."
Se modifica la rúbrica del Capítulo IV, del Título XVII, del Libro II, que tendrá la siguiente redacción: "De los delitos contra la Seguridad Vial".
3. El vehículo a motor o ciclomotor utilizado en los hechos previstos en el presente precepto se considerará instrumento del delito a los efectos del artículo 127 de este Código."
"El que condujere un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total de los puntos asignados legalmente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días.
Las mismas penas se impondrán al que realizare la conducción tras haber sido privado cautelar o definitivamente del permiso o licencia por decisión judicial y al que condujere un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción."Se modifica el artículo 385, que queda redactado como sigue:
"Será castigado con la pena de prisión de seis meses a dos años o a las de multa de doce a veinticuatro meses
y trabajos en beneficio de la comunidad de diez a cuarenta días, el que originare un grave riesgo para la circulación de alguna de las siguientes formas:
Dichos Jueces o Tribunales procederán a revisar las sentencias firmes y en las que el penado esté cumpliendo efectivamente la pena, aplicando la disposición más favorable considerada taxativamente y no por el ejercicio del arbitrio judicial. En las penas privativas de libertad no se considerará más favorable esta Ley cuando la duración de la pena anterior impuesta al hecho con sus circunstancias sea también imponible con arreglo a esta reforma del Código. Se exceptúa el supuesto en que
Revisión de la señalización vial y de la normativa reguladora de los límites de velocidad.
esta Ley contenga para el mismo hecho la previsión alternativa de una pena no privativa de libertad; en tal caso, deberá revisarse la sentencia.
Queda derogado el párrafo tercero de la Disposición Adicional Cuarta de la Ley 6/1997, de 14 de abril, de
Disposición final primera. Reforma del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
"Artículo 68. Competencias.
2. Los Jefes Provinciales podrán delegar esta competencia en la medida y extensión que estimen conveniente. En particular, podrán delegar en el Director del Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas la de las infracciones que hayan sido detectadas a través de medios de captación y reproducción de imágenes que permitan la identificación del vehículo.
8. La competencia para sancionar las infracciones a que se refiere el artículo 52 de esta Ley corresponderá, en todo caso, al Director General de Tráfico.
"Artículo 80. Recursos.
"Artículo 82. Anotación y cancelación.
Las sanciones graves y muy graves una vez sean firmes en vía administrativa serán anotadas, por el órgano competente de la Jefatura Central de Tráfico que instruye el procedimiento, en el Registro de conductores e infractores, el día de su firmeza. Cuando dichas sanciones hayan sido impuestas por los Alcaldes o por la autoridad competente de las Comunidades Autónomas que tengan transferidas competencias ejecutivas
en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, se comunicarán, para su anotación en el Registro referido, en el plazo de quince días siguientes a su firmeza.
Disposición final primera bis. Naturaleza de la Ley.
La presente Ley Orgánica entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el "Boletín Oficial del Estado", salvo el párrafo segundo del artículo 384 del Código Penal, recogido en el apartado octavo del artículo único de esta Ley, que entrará en vigor el 1 de mayo de 2008.