Source: http://docplayer.pl/3798471-Decyzja-nr-2-mon-ministra-obrony-narodowej.html
Timestamp: 2017-01-24 01:21:18+00:00
Document Index: 96053404

Matched Legal Cases: ['art. 119', 'art. 231', 'art. 17', 'art. 231', 'art. 17', 'art. 18', 'art. 18', 'art. 18', 'art. 29', 'art. 18', 'art. 10', 'art. 11', 'art. 13', 'art. 28', 'art. 18', 'art. 15', 'art. 37', 'art. 18', 'art. 17', 'art. 20', 'art. 6']

⭐DECYZJA Nr 2/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ
Download "DECYZJA Nr 2/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ"
1 Warszawa, dnia 8 stycznia 2013 r. Poz. 4 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 2/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 4 stycznia 2013 r. w sprawie wprowadzenia do użytku Instrukcji organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Na podstawie 2 pkt 14 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 lipca 1996 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Obrony Narodowej (Dz. U. Nr 94, poz. 426), w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa podczas organizacji i realizacji lotów z najważniejszymi osobami w państwie ustala się, co następuje: 1. Wprowadza się do użytku w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Instrukcję organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, stanowiącą załącznik do decyzji. 2. Traci moc decyzja Nr 19/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 2 lutego 2012 r. w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Instrukcji organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. Urz. MON poz. 24). 3. Decyzja wchodzi w życie z dniem 1 lutego 2013 r. Minister Obrony Narodowej: T. Siemoniak2 Załącznik do decyzji Nr 2/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 4 stycznia 2013 r. (poz. 4) DOWÓDZTWO SIŁ POWIETRZNYCH WLOP /2012 INSTRUKCJA ORGANIZACJI LOTÓW OZNACZONYCH STATUSEM HEAD W LOTNICTWIE SIŁ ZBROJNYCH RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ WARSZAWA 20123 4 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... 3 Spis treści Wykaz skrótów Definicje Rozdział I Organizacja i zabezpieczenie lotów wojskowym specjalnym transportem lotniczym i innymi wojskowymi statkami powietrznymi dopuszczonymi do lotów z najważniejszymi osobami w państwie Zasady ogólne Ogólne wymogi dotyczące organizacji lotów z najważniejszymi osobami w państwie w rejonie PKW/PJW Ogólne wymogi dotyczące organizacji lotu oznaczonego statusem HEAD w rejony niebezpieczne Rozdział II Planowanie lotu oznaczonego statusem HEAD Zasady planowania lotu Zapotrzebowanie na catering Rozdział III Zakres obowiązków stanowisk dowodzenia i służb oraz osób funkcyjnych w procesie organizacji i zabezpieczenia lotów oznaczonych statusem HEAD Obowiazki osób funkcyjnych stanowisk dowodzenia COP i jednostek podległych Zadania służby ruchu lotniczego Zabezpieczenie łączności i UL Zabezpieczenie meteorologiczne Obowiązki osób funkcyjnych i służb w zakresie organizacji i zabezpieczenia lotów najważniejszych osób w państwie w rejonie PKW/PJW5 4 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... Rozdział IV Zakres obowiązków realizatora lotu, personelu latającego, organizującego lot i dysponenta statku powietrznego Zasady ogólne Obowiązki realizatora lotu Prawa i obowiązki dowódcy statku powietrznego Obowiązki personelu pokładowego Obowiązki organizującego lot i dysponenta statku powietrznego Rozdział V Wymagania i przygotowanie statków powietrznych do wykonywania lotów o statusie HEAD Zasady wydzielania i przygotowania statków powietrznych Kompetencje i obowiązki komisji oblotów Rozdział VI Przewóz bagażu, ładunku oraz broni na pokładzie statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD Przewóz bagażu podręcznego i ładunku Zasady wnoszenia broni i materiałów niebezpiecznych na pokład statku powietrznego przeznaczonego do wykonania lotu oznaczonego statusem HEAD Rozdział VII Ochrona statku powietrznego przeznaczonego do wykonania lotu oznaczonego statusem HEAD Zasady ochrony statku powietrznego Rozdział VIII Szczególne wymogi lotów oznaczonych statusem HEAD Zasady ogólne Szczególne wymogi podczas realizacji lotów w rejonie PKW/PJW Zasady wyboru innych miejsc startów i lądowań6 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... 5 Załączniki Załącznik 1 Informacja o locie wzór Załącznik 1a Informacja o locie w rejonie PKW/PJW wzór Załącznik 2 Zapotrzebowanie na lot wzór Załącznik 2a Zapotrzebowanie na lot w rejonie PKW/PJW wzór Załącznik 3 Ogólny schemat procesu organizowania lotu oznaczonego statusem HEAD wojskowym specjalnym transportem lotniczym Załącznik 4 Ogólny schemat procesu organizowania lotu oznaczonego statusem HEAD w przypadku lotów w rejon PKW/PJW Załącznik 5 Schemat obiegu informacji podczas realizacji lotu oznaczonego statusem HEAD Załącznik 6 Schemat wymiany informacji w procesie organizacji lotu oznaczonego statusem HEAD najważniejszych osób w państwie w rejonie PKW/PJW Załącznik 7 Wykaz telefonów kontaktowych Załącznik 8 Wzór protokołu weryfikacyjnego (wariant dla samolotu) Załącznik 8a Wzór protokołu weryfikacyjnego (wariant dla śmigłowca) Załącznik 9 Protokół lotu komisyjnego (wariant dla samolotu) Załącznik 9a Protokół lotu komisyjnego (wariant dla śmigłowca) Załącznik 10 Wzór listy pasażerów Wykaz zmian7 8 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... 7 WYKAZ SKRÓTÓW AIP AFTN AMC Polska APP ASAR ATC ATM ATS BOR BOZ CAOC CBPLIMiGW COM COP CRM CSAR CVR (Aeronautical Information Publication) zbiór informacji lotniczych (Aeronautical Fixed Telecommunication Network) stała lotnicza sieć telekomunikacyjna (Airspace Management Cell) Ośrodek Zarządzania Przestrzenią Powietrzną (Approach Control) kontrola zbliżania (Aeronautical Search and Rescue) Służba Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego (Air Traffi c Control) służba kontroli ruchu lotniczego (Air Traffi c Management) zarządzanie ruchem lotniczym (Air Traffi c Services) służby ruchu lotniczego Biuro Ochrony Rządu Biuro Odpraw Załóg (Combined Air Operation Centre) Połączone Centrum Operacji Powietrznych Centralne Biuro Prognoz Lotniczych Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej Centrum Operacji Morskich Centrum Operacji Powietrznych (Crew Resource Management) zarządzanie zasobami załogi (Combat Search and Rescue) bojowe poszukiwanie i ratownictwo (Cockpit Voice Recorder) rejestrator rozmów w kabinie9 8 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... CZK MON Centrum Zarządzania Kryzysowego Ministerstwa Obrony Narodowej DA/DH (Decision Altitude/Decision Height) wysokość bezwzględna/wysokość względna decyzji DDOP dyżurny dowódca obrony powietrznej DDZB dowódca dyżurnej zmiany bojowej COP/ODN/ /MJDOP DML dyżurny meteorolog lotniska DO GRiI MJDOP dyżurny operacyjny grupy rozpoznania i identyfikacji MJDOP DO GKL MJDOP/ODN dyżurny operacyjny grupy kierowania lotnictwem MJDOP/ODN DO ZKŚW dyżurny operacyjny zespołu kierowania środkami walki DO ODN dyżurny operacyjny ODN DOP-SzZ ODN dyżurny obrony powietrznej-szef zmiany ODN DO ZR ODN dyżurny operacyjny zespołu rozpoznania ODN DSO COP dyżurna służba operacyjna Centrum Operacji Powietrznych DSO DO SZ dyżurna służba operacyjna Dowództwa Operacyjnego Sił Zbrojnych DSP Dowództwo Sił Powietrznych DO SZ Dowództwo Operacyjne Sił Zbrojnych DWSZ Departament Wojskowych Spraw Zagranicznych ELT (Emergency Locator Transmitter) nadajnik ratunkowy FDR (Flight Data Recorder) rejestrator parametrów lotu FIR (Flight Information Region) rejon informacji powietrznej FIS (Flight Information Service) służba informacji powietrznej FL (Flight Level) poziom lotu10 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... 9 FPL GIWL HF/KF ICAO INOP IFR IOL IOLŁR IWsp.SZ KG KPRM krl PAR krl TWR krt KZ OZiNPP LBM LOSRL LSM LSPP MATZ MDA/MDH MCTR MJDOP (Flight plan) plan lotu Główny Inżynier Wojsk Lotniczych (High Frequency) częstotliwość KF/ fale krótkie (International Civil Aviation Organization) Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego instrukcja operacyjna (Instrument Flight Rules) przepisy wykonywania lotów według wskazań przyrządów Instrukcja organizacji lotów w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Instrukcja organizacji lotniczej łączności radiowej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych Komenda Główna Kancelaria Prezesa Rady Ministrów kontroler precyzyjnego podejścia kontroler ruchu lotniczego organu kontroli lotniska kompania radiotechniczna kierownik zmiany Ośrodka Zobrazowania i Nadzoru Przestrzeni Powietrznej lotniskowe biuro meteorologiczne lotniskowy organ służby ruchu lotniczego lotniskowa stacja meteorologiczna lotnictwo służb porządku publicznego (Military Aerodrome Traffi c Zone) strefa ruchu lotniskowego lotniska wojskowego (Minimum Descent Altitude/Minimum Descent Height) minimalna bezwzględna/minimalna względna wysokość zniżania podczas podejścia nieprecyzyjnego (Military Control Zone) strefa kontrolowana lotniska wojskowego Mobilna Jednostka Dowodzenia Operacjami Powietrznymi11 10 MSD MSZ NATO NOTAM NZP OAT OO CK BOR ODN OKL OKPiRL ORMiLMW OZiNPP PAŻP PKW/PJW PN RL RP RSZ SAT SD SKL ODN Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... miejsce stałej dyslokacji Ministerstwo Spraw Zagranicznych (North Atlantic Treaty Organization) Organizacja Traktatu Północnoatlantyckiego (Notice To Airman) zawiadomienie, zawierające informacje o ustanowieniu, stanie lub zmianie urządzeń lotniczych, służb, procedur lub też istnienia niebezpieczeństwa dla żeglugi powietrznej, których podanie na czas personelowi zainteresowanemu operacjami lotniczymi jest istotne niebezpieczne zjawiska pogody (Operational Air Traffic) operacyjny ruch lotniczy oficer operacyjny Centrum Kierowania BOR Ośrodek Dowodzenia i Naprowadzania obiektywna kontrola lotu Ośrodek Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa Lotniczego Ośrodek Ratownictwa Morskiego i Lotniczego Marynarki Wojennej Ośrodek Zobrazowania i Nadzoru Przestrzeni Powietrznej Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polski Kontyngent Wojskowy/Polska Jednostka Wojskowa punkt naprowadzania Regulamin lotów lotnictwa Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Rzeczpospolita Polska rodzaj Sił Zbrojnych łączność satelitarna stanowisko dowodzenia specjalista kierowania lotnictwem ODN12 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD SEN AMC (Senior Airspace Management Centre) kierownik zmiany AMC SPINS (Special Instructions) instrukcje specjalne SOP/SPO Standing Operation Procedures/Stałe procedury operacyjne SRL służba ruchu lotniczego SSH SZ RP Szefostwo Służby Hydrometeorologicznej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej STS/HEAD status lotu statku powietrznego, na pokładzie którego znajduje się jedna z wymienionych osób: Prezydent RP, Marszałek Sejmu RP, Marszałek Senatu RP, Prezes Rady Ministrów, ich odpowiednicy zagraniczni St. DO COP starszy dyżurny operacyjny Centrum Operacji Powietrznych St. ZD SSH SZ RP starszy zmiany dyżurnej Szefostwa Służby Hydrometeorologicznej Sił Zbrojnych RP SUP ATM (Supervisor ATM) kierownik zmiany ATM SzZ-OO szef zmiany-oficer operacyjny TAF (Terminal Aerodrome Forecast) prognoza pogody dla lotniska TOC PKW (Tactical Operation Centre) stanowisko dowodzenia PKW TWR organ kontroli lotniska UL ubezpieczenie lotów ULC Urząd Lotnictwa Cywilnego UHF (Ultra High Frequency) ultra wysoka częstotliwość, fale decymetrowe WA warunki atmosferyczne VFR (Visual Flight Rules) przepisy wykonywania lotów z widocznością VHF (Very High Frequency) bardzo wysoka częstotliwość, fale ultrakrótkie13 14 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD DEFINICJE Air Policing określenie działań sił dyżurnych obrony powietrznej w ramach Zintegrowanego Systemu Obrony Powietrznej Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego realizowanych w czasie pokoju, w celu zapewnienia nienaruszalności granicy państwowej w przestrzeni powietrznej RP (NATO), ochrony ludności i Sił Zbrojnych przed atakiem z powietrza oraz udzielenia pomocy załogom statków powietrznych znajdujących się w niebezpieczeństwie. Alfa Scramble misja bojowa sił dyżurnych obrony powietrznej. Claris oficjalny dokument dotyczący zgody na wykonanie lotu statku powietrznego w przestrzeni powietrznej innego kraju. Dowódcy wojskowi Szef Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, dowódcy rodzajów Sił Zbrojnych, Dowódca Operacyjny Sił Zbrojnych. Dysponent limitu nalotu osoba uprawniona do używania (wykorzystywania) wojskowych statków powietrznych w ramach przydzielonych limitów dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym: Szef Kancelarii Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, Szef Kancelarii Sejmu, Szef Kancelarii Senatu i Szef Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. Dysponent statku powietrznego wyznaczona przez dysponenta limitu nalotu osoba, której oddano w dyspozycję wojskowy statek powietrzny i załogę. Inne miejsce startów i lądowań obszar inny niż lotnisko wpisane do rejestru lotnisk i opublikowane w AIP oraz lądowisko wpisane do ewidencji lądowisk, na którym mogą być wykonywane starty i lądowania statków powietrznych po odpowiednim jego przygotowaniu i zabezpieczeniu. Inne wojskowe transportowe statki powietrzne wojskowe statki powietrzne będące w wyposażeniu jednostki lotniczej innej niż wskazana przez Ministra Obrony Narodowej, wyznaczone i przygotowane15 14 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... do realizacji lotów z najważniejszymi osobami w państwie w rejonie niebezpiecznym i/lub rejonie PKW/PJW. Koordynator ds. lotniczych żołnierz zawodowy ze składu personelu latającego, wyznaczony do realizacji zadań w innym miejscu startów i lądowań. Lądowisko wydzielony, ujęty w ewidencji lądowisk obszar na lądzie, wodzie lub innej powierzchni w całości lub części przeznaczony do wykonywania startów, lądowań i ruchu statków powietrznych na tych obszarach. Lotnisko wydzielony obszar na lądzie, wodzie lub innej powierzchni, w całości lub części przeznaczony do wykonywania startów, lądowań i naziemnego lub nawodnego ruchu statków powietrznych wraz ze znajdującymi się w jego granicach obiektami i urządzeniami budowlanymi o charakterze trwałym. Lotnisko wpisane jest do rejestru lotnisk i lądowisk lotnictwa państwowego lub rejestru lotnisk cywilnych i opublikowane w cywilnym lub wojskowym AIP. Lot statku powietrznego ruch statku powietrznego w przestrzeni powietrznej liczony od momentu oderwania się od podłoża do momentu zetknięcia się statku powietrznego z podłożem. Lot weryfikacyjny lot wykonywany w celu określenia przydatności statku powietrznego do wykonywania lotów oznaczonych statusem HEAD. Lot komisyjny lot wykonywany przed dopuszczeniem statku powietrznego do wykonywania lotów oznaczonych statusem HEAD. Najważniejsze osoby w państwie Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej, Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, Marszałek Senatu Rzeczypospolitej Polskiej oraz Prezes Rady Ministrów lub ich zagraniczni odpowiednicy. Ochrona statku powietrznego organizowana przez BOR całokształt czynności podejmowanych w celu zapobiegania dostępowi osób nieuprawnionych do statku powietrznego, wyznaczonego do realizacji lotu o statusie HEAD.16 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Organizacja lotów całość przedsięwzięć realizowanych w jednostce lotniczej związanych z podjęciem decyzji, planowaniem, przygotowaniem do lotów oraz realizacją i podsumowaniem lotów. Organizujący lot Szefowie: Kancelarii Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, Kancelarii Sejmu, Kancelarii Senatu oraz Kancelarii Prezesa Rady Ministrów zainteresowanych zorganizowaniem lotu statkiem powietrznym lub osoby upoważnione pisemnie przez Szefów Kancelarii do organizacji lotu. Przewodniczący komisji oblotów żołnierz zawodowy wyznaczony do realizacji zadań związanych z lotami weryfikacyjnymi i komisyjnymi statków powietrznych wydzielonych do wykonywania lotów oznaczonych statusem HEAD. Realizator lotu podmiot realizujący lot, dowódca pododdziału (oddziału) lotniczego, dowódca komponentu lotniczego (grupy działań lotniczych) lub osoba wyznaczona pisemnie przez zarządzającego loty odpowiedzialna za wszystkie fazy organizacji lotów. Rejon niebezpieczny obszar w państwie, którego terytorium w całości lub w części uznane jest za strefę działań wojennych/zbrojnych, na podstawie odrębnych przepisów lub w państwie, na którego terytorium występują warunki stwarzające bezpośrednie zagrożenie dla życia lub zdrowia osób znajdujących się na pokładzie statku powietrznego. Rejon PKW/PJW rejon stacjonowania i wykonywania zadań przez Polski Kontyngent Wojskowy/Polską Jednostkę Wojskową poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej. Sojusznicze statki powietrzne statki powietrzne wydzielane przez struktury sojusznicze lub państwa współdziałające z PKW/PJW poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej do realizacji i/lub zabezpieczenia lotów najważniejszych osób w państwie. Status HEAD status lotu statku powietrznego, wojskowego specjalnego transportu lotniczego lub innego wojskowego statku powietrznego z najważniejszą osobą w państwie na pokładzie w misji oficjalnej, nadany zgodnie z obowiązującymi przepisami.17 16 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... Wojskowy specjalny transport lotniczy wojskowe statki powietrzne będące w wyposażeniu jednostki lotniczej wskazanej przez Ministra Obrony Narodowej, przeznaczone do wykonywania lotów z najważniejszymi osobami w państwie. Zarządzający loty dowódca jednostki wojskowej, przełożony realizatora lotu (lotów). Zabezpieczenie lotów zespół przedsięwzięć w procesie organizacji lotów mający na celu umożliwienie sprawnego i bezpiecznego wykorzystania właściwości lotnych i taktyczno-bojowych statków powietrznych w realizacji celów lotów.18 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Rozdział I ORGANIZACJA I ZABEZPIECZENIE LOTÓW WOJSKOWYM SPECJALNYM TRANSPORTEM LOTNICZYM I INNYMI WOJSKOWYMI STATKAMI POWIETRZNYMI DOPUSZCZONYMI DO LOTÓW Z NAJWAŻNIEJSZYMI OSOBAMI W PAŃSTWIE19 20 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Zasady ogólne 1. Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, zwana dalej Instrukcją, określa zasady organizacji i zabezpieczenia lotów z najważniejszymi osobami w państwie realizowanych przy użyciu statków powietrznych lotnictwa Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej. 2. Postanowienia Instrukcji obowiązują wszystkie podmioty i instytucje biorące udział w organizowaniu i zabezpieczeniu lotów statków powietrznych z najważniejszymi osobami w państwie. 3. Organizując lot z najważniejszymi osobami w państwie, spośród wszystkich uwarunkowań dotyczących lotu (finansowych, potrzeb politycznych oraz rygorów bezpieczeństwa), za najważniejsze uznaje się rygory bezpieczeństwa. 4. Osoby biorące udział w organizacji i zabezpieczeniu lotów z najważniejszymi osobami w państwie w rejony PKW/PJW oraz w rejony niebezpieczne zobowiązane są do nieudostępniania informacji uzyskanych podczas wykonywania zadań służbowych osobom niezwiązanym z realizacją przedsięwzięć dotyczących organizacji i zabezpieczenia lotów oraz niewykorzystywania tych informacji w celach innych niż organizacja i zabezpieczenie lotów. W przypadku przetwarzania informacji niejawnych w ramach organizowania i zabezpieczenia lotów o statusie HEAD zastosowanie będą miały przepisy o ochronie informacji niejawnych. 5. Status HEAD nadawany jest lotom wykonywanym w ramach misji oficjalnych, na statkach powietrznych, na pokładzie których znajdują się: 1) Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej; 2) Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej; 3) Marszałek Senatu Rzeczypospolitej Polskiej;21 20 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... 4) Prezes Rady Ministrów; 5) osoby zgłaszane drogą dyplomatyczną do urzędu obsługującego ministra właściwego do spraw zagranicznych, będące odpowiednikami osób, o których mowa w pkt 1 4, z państw obcych. 6. W przypadku braku możliwości realizacji lotów w rejonie PKW/PJW przy użyciu statków powietrznych lotnictwa SZ RP dopuszcza się realizację lotów z najważniejszymi osobami w państwie przy użyciu sojuszniczych statków powietrznych. W takiej sytuacji status lotom nadaje się zgodnie z obowiązującymi przepisami w danym dowództwie sojuszniczym, w ramach którego zadania wykonuje PKW/PJW. 7. Minister Obrony Narodowej ustala w porozumieniu z dysponentami limitu nalotu, roczne limity dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym na potrzeby najważniejszych osób w państwie w ujęciu godzinowym. Limity dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym ustalane są odrębnie dla poszczególnych typów statków powietrznych, w ramach środków zaplanowanych i przeznaczonych na ten cel w części budżetowej, której dysponentem jest Minister Obrony Narodowej. O przyznanych limitach dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym Minister Obrony Narodowej powiadamia poszczególnych dysponentów limitu nalotu. 8. W przypadku wykorzystania ustalonego łącznego limitu dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym, Minister Obrony Narodowej na wniosek właściwego dysponenta limitu nalotu ustala wysokość dodatkowego limitu godzin nalotu dla poszczególnych typów statków powietrznych. 9. W przypadku występowania rozbieżności między potrzebami organizujących loty a możliwościami ich realizacji, dowódcy rodzajów Sił Zbrojnych lub Dowódca Operacyjny Sił Zbrojnych informują o zaistniałej sytuacji Szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, który podejmuje stosowne działania.22 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Dysponent limitu nalotu, w ramach przyznanego limitu dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym, może upoważnić inne osoby zajmujące kierownicze stanowiska państwowe do korzystania z wojskowego specjalnego transportu lotniczego do celów związanych z wykonywaniem obowiązków służbowych. 11. Z wojskowego specjalnego transportu lotniczego w ramach przyznanych limitów dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym mogą korzystać także członkowie oficjalnych delegacji oraz personel towarzyszący najważniejszym osobom w państwie i osobom, o których mowa w ust. 10, a także członkowie oficjalnych delegacji przybywających na zaproszenie tych osób. 12. W wyjątkowych przypadkach, uzasadnionych potrzebą niesienia pomocy humanitarnej, żywotnymi interesami lub zobowiązaniami międzynarodowymi Rzeczypospolitej Polskiej, z wojskowego specjalnego transportu lotniczego mogą korzystać w ramach przyznanych limitów dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym również inne osoby niż wymienione w ust. 10 i ust. 11. W takim przypadku Minister Obrony Narodowej uzgadnia z dysponentami limitu nalotu, w ramach którego limitu będzie wykonywany lot. 13. Operacje startów i lądowań statków powietrznych wykonujących lot z najważniejszymi osobami w państwie można wykonywać: 1) na samolotach i śmigłowcach z lotnisk; 2) na śmigłowcach z lądowisk; 3) na śmigłowcach z innych miejsc startów i lądowań nie dotyczy rejonów niebezpiecznych i rejonów PKW/PJW. 14. Organizacja przylotu/wylotu statku powietrznego, którego lotowi nadano status HEAD, niezbędnego zabezpieczenia logistycznego oraz odpowiedniego przygotowania wojskowego lotniska lub lądowiska, należy do zarządzającego lotniskiem lub lądowiskiem. 15. Organizacja przylotu/wylotu, niezbędnego zabezpieczenia logistycznego oraz odpowiedniego przygotowania innych miejsc startów i lądowań statku powietrznego, którego lotowi nadano status HEAD odbywa się na zasadach określonych w 23 niniejszej Instrukcji.23 22 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Podczas lądowania statku powietrznego w innym miejscu startów i lądowań, w zakresie organizacji ochrony miejsca lądowania i/lub startu, zabezpieczenia ratowniczo-gaśniczego oraz organizacji ochrony statku powietrznego w czasie jego postoju na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej odpowiada BOR. 17. Zapewnienie służb ruchu lotniczego, statkom powietrznym wykonującym lot, którym nadano status HEAD w polskiej przestrzeni powietrznej, należy do kompetencji cywilnych i wojskowych organów SRL w rejonach odpowiedzialności tych organów. 18. Wykonywanie lotów oznaczonych statusem HEAD z wykorzystaniem transportowych statków powietrznych lotnictwa SZ RP nadzorowane jest: 1) przez dyżurną służbę operacyjną Centrum Operacji Powietrznych (DSO COP) w polskiej przestrzeni powietrznej; 2) poza granicami kraju: a) przez DSO COP, zgodnie z obowiązującymi procedurami utrzymywania łączności oraz wymiany informacji z załogą statku powietrznego, zawartymi w 8; b) przez dyżurną służbę operacyjną Dowództwa Operacyjnego SZ (DSO DO SZ) w rejonie PKW/PJW realizowanych przy użyciu statków powietrznych ze składu PKW/PJW lub sojuszniczych statków powietrznych. 19. DSO COP nadzoruje lot statku powietrznego z wykorzystaniem dostępnych środków łączności zgodnie z załącznikiem 5. Zbiera dane o zrealizowanych etapach lotu (przelotu), zmianach dotyczących realizowanego lotu oraz przekazuje załodze niezbędne informacje. 20. Nadzorowanie realizowane jest poprzez pozyskiwanie i zapewnienie załodze statku powietrznego niezbędnych informacji meteorologicznych, rozpoznawczych i innych, koniecznych do bezpiecznego wykonania zadania. 21. W przypadkach niezbędnych, mających zasadniczy wpływ na realizację lotu DSO COP oraz DSO DO SZ niezwłocznie informuje o sytu-24 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD acji oficera operacyjnego Centrum Kierowania BOR (OO CK BOR) oraz Centrum Zarządzania Kryzysowego MON (CZK MON). 22. Podczas wykonywania lotów w rejon PKW/PJW za bieżące przekazywanie załogom aktualnych informacji rozpoznawczych oraz o sytuacji powietrznej z teatru działań PKW/PJW odpowiada DSO DO SZ poprzez COP. W trakcie realizacji lotu przekazanie informacji odbywa się w relacji TOC PKW DSO DO SZ DSO COP załoga statku powietrznego, z wykorzystaniem dostępnych środków łączności. 23. Statki powietrzne wykonujące lot oznaczony statusem HEAD mają pierwszeństwo przed innymi statkami powietrznymi w czasie kołowania, startu i lądowania, z wyjątkiem statków powietrznych znajdujących się w niebezpieczeństwie, wykonujących zadania poszukiwawczo-ratownicze, zadania sanitarne lub mających na pokładzie osoby chore lub ranne wymagające natychmiastowej pomocy lekarskiej oraz realizujących loty w ramach misji AIR POLICING (ALFA SCRAMBLE). 24. Lot oznaczony statusem HEAD nie może być wykonywany poniżej warunków minimalnych do startu i lądowania ustalonych dla załogi, statku powietrznego i lotniska.25 26 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Ogólne wymogi dotyczące organizacji lotów z najważniejszymi osobami w państwie w rejonie PKW/PJW 1. Loty z najważniejszymi osobami w państwie w rejonie PKW/PJW realizowane są przy użyciu: 1) wojskowego specjalnego transportu lotniczego; 2) innych wojskowych transportowych statków powietrznych; 3) sojuszniczych statków powietrznych. 2. Koordynującym loty z najważniejszymi osobami w państwie w rejonie PKW/PJW jest Dowódca Operacyjny SZ. 3. Realizatorem lotów z najważniejszymi osobami w państwie w rejonie PKW/PJW jest dowódca PKW/PJW lub osoba wyznaczona przez dowódcę PKW/PJW odpowiedzialna za organizację lotów. 4. W przypadku wykonywania lotów z najważniejszymi osobami w państwie przy użyciu sojuszniczych statków powietrznych, za realizatora lotów uważa się odpowiednią sojuszniczą jednostkę lotniczą. Dowódca PKW/PJW wyznacza osobę ze składu PKW/PJW odpowiedzialną za koordynację organizacji lotów z właściwym dowódcą sojuszniczym, a także zobowiązany jest do spełnienia wymogów zawartych w niniejszej Instrukcji. W przypadku braku możliwości spełnienia określonych wymagań, dowódca PKW/PJW powiadamia Dowódcę Operacyjnego SZ, który informuje o tym Szefa BOR oraz organizującego lot. 5. Dowódca Operacyjny SZ koordynuje organizację i zabezpieczenie lotów z najważniejszymi osobami w państwie, współpracuje w tym zakresie z Dowódcą Sił Powietrznych oraz dowódcą PKW/PJW. 6. Dowódca Operacyjny SZ przed lotami z najważniejszymi osobami w państwie w rejonie PKW/PJW dokonuje analizy zagrożeń i przesyła wnioski dotyczące realizacji lotu do Szefa BOR oraz organizującego lot.27 26 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Dowódca Operacyjny SZ każdorazowo przekazuje Szefowi BOR oraz organizującemu lot informację dotyczącą typów statków powietrznych wydzielanych z PKW/PJW lub/i sojuszniczych statków powietrznych planowanych do realizacji oraz zabezpieczenia lotów z najważniejszymi osobami w państwie. 8. Loty z najważniejszymi osobami w państwie wykonywane w rejonach PKW/PJW, gdzie istnieje prawdopodobieństwo oddziaływania ogniowego na statek powietrzny, są lotami bojowymi i wymagają od załóg przygotowania taktyczno-bojowego. 9. Dowódca PKW/PJW w uzgodnieniu z BOR opracowuje stałe procedury operacyjne (SPO) wykonywania lotów w rejonie PKW/PJW z najważniejszymi osobami w państwie dla danego PKW/PJW. SPO powinny uszczegółowiać zapisy niniejszej Instrukcji oraz uwzględniać specyfikę wynikającą z sytuacji operacyjno-taktycznej, występujących zagrożeń, dostępności i typów statków powietrznych oraz infrastruktury lotniskowej i innych występujących czynników. 10. Nie wykonuje się lotu o statusie HEAD w rejonie PKW/PJW w przypadku negatywnej oceny Dowódcy Operacyjnego SZ i Szefa BOR dotyczącej zachowania wymogów bezpieczeństwa.28 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Ogólne wymogi dotyczące organizacji lotu oznaczonego statusem HEAD w rejony niebezpieczne 1. Loty z najważniejszymi osobami w państwie w rejony niebezpieczne realizowane są przy użyciu wojskowego specjalnego transportu lotniczego lub innych wojskowych transportowych statków powietrznych. 2. CZK MON, Dowództwo Operacyjne SZ, BOR, MSZ oraz inne instytucje wojskowe i cywilne zobowiązane są, w zakresie swoich kompetencji, do udzielania niezbędnej pomocy oraz przekazania dowódcy RSZ, który otrzymał zadanie realizacji lotu w rejon niebezpieczny, wszelkich dostępnych informacji, materiałów i danych rozpoznawczych, mogących mieć wpływ na bezpieczeństwo planowanego lotu o statusie HEAD. 3. Dowódca RSZ realizujący lot z najważniejszymi osobami w państwie w rejony niebezpieczne, dokonuje analizy możliwych zagrożeń i przesyła do Szefa BOR oraz organizującego lot wnioski dotyczące realizacji lotu. 4. Realizator lotu przed planowanymi lotami w rejony niebezpieczne dokonuje szczegółowej analizy zagrożeń oraz ryzyka zadania lotniczego na podstawie obowiązujących w tym zakresie instrukcji. 5. Loty wykonywane w rejony niebezpieczne, gdzie istnieje prawdopodobieństwo oddziaływania ogniowego na statek powietrzny, wymagają od załóg przygotowania taktyczno-bojowego. 6. Nie wykonuje się lotu o statusie HEAD w rejon niebezpieczny w przypadku negatywnej oceny dowódcy RSZ realizującego lot i Szefa BOR dotyczącej zachowania wymogów bezpieczeństwa.29 30 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Rozdział II PLANOWANIE LOTU OZNACZONEGO STATUSEM HEAD31 32 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Zasady planowania lotu 1. Organizujący lot z najważniejszą osobą w państwie składa w formie pisemnej informację o locie oraz zapotrzebowanie na lot statkiem powietrznym, należącym do wojskowego specjalnego transportu lotniczego, do Dowódcy Sił Powietrznych, realizatora lotu oraz Szefa BOR i Szefa KPRM. Wzór informacji o locie oraz zapotrzebowania określają odpowiednio załączniki 1 i 2 do niniejszej Instrukcji. 2. Informację o locie oraz zapotrzebowanie na lot innym wojskowym transportowym statkiem powietrznym, któremu ma być nadany status HEAD, organizujący lot składa w formie pisemnej do właściwego dowódcy rodzaju Sił Zbrojnych i jednocześnie do wiadomości Szefa BOR oraz Szefa KPRM. 3. W przypadku lotów w rejony PKW/PJW informację o locie oraz zapotrzebowanie na lot organizujący lot składa także do Dowódcy Operacyjnego SZ, zgodnie z załącznikiem 1a i 2a do niniejszej Instrukcji. 4. Dowódca właściwego RSZ oraz Dowódca Operacyjny SZ przekazuje zapotrzebowanie, o którym mowa w ust. 2 i 3, realizatorowi lotu. 5. Do informacji o locie oraz do zapotrzebowania, o których mowa w ust. 1 3, stosuje się przepisy ust W przypadku lotów zagranicznych zapotrzebowania, o których mowa w ust. 1 3, organizujący lot przekazuje Straży Granicznej. 7. Informacja o locie, któremu ma być nadany status HEAD, jest składana: 1) z wyprzedzeniem 3-dniowym przed lotem krajowym; 2) z wyprzedzeniem określonym zgodnie z wymaganiami obowiązującymi na terytorium państw tranzytowych i docelowych lub z uwzględnieniem podjętych uzgodnień dyplomatycznych przy lotach zagranicznych, zgodnie z ust. 24; 3) w sytuacjach, w których nie jest możliwe złożenie informacji o locie na piśmie, informację taką przekazuje się telefonicznie z obowiązkiem niezwłocznego potwierdzenia w formie pisemnej.33 32 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Informacja o locie w rejon PKW/PJW z najważniejszą osobą w państwie jest składana z wyprzedzeniem określonym zgodnie z wymaganiami obowiązującymi na terytorium danego państwa, procedurami sił sojuszniczych, oraz zasadami zamawiania przestrzeni powietrznej, z uwzględnieniem podjętych uzgodnień dyplomatycznych. 9. Informacja o locie, o której mowa w ust. 7 i 8, określa: 1) datę wylotu/przylotu z określeniem pory doby; 2) miejsce docelowe (miejsce celu wizyty najważniejszej osoby w państwie); 3) liczbę pasażerów; 4) osobę wyznaczoną przez organizującego lot jako osobę do kontaktów. 10. Zapotrzebowanie na lot jest przekazywane nie później niż 24 godziny przed lotem, z zastrzeżeniem ust. 11, i określa: 1) typ statku powietrznego; 2) lotnisko, lądowisko, inne miejsce startu i lądowania lub miejsce będące celem wizyty; 3) datę i godzinę startów i/lub lądowań; 4) dysponenta statku powietrznego; 5) liczbę pasażerów oraz ładunek (jeśli ma wpływ na osiągi statku powietrznego). 11. W przypadkach nagłych dopuszcza się złożenie zapotrzebowania, o którym mowa w ust. 10, w terminie krótszym niż 24 godziny, umożliwiającym bezpieczne przygotowanie lotu i zabezpieczenie wizyty przez BOR, przy spełnieniu następujących warunków: 1) złożenie zapotrzebowania nastąpi nie później niż w czasie niezbędnym do zapewnienia przygotowania załogi i statku powietrznego do lotu; 2) miejscem lądowania statku powietrznego będzie lotnisko kontrolowane lub lotnisko wojskowe opisane w AIP; 3) organizujący lot w treści zapotrzebowania wskaże, że jest to sytuacja nagła.34 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD W przypadkach, o których mowa w ust. 11, nie stosuje się przepisu ust Realizator lotu uzgadnia z organizującym lot miejsce startu i/lub lądowania oraz lotniska/lądowiska zapasowe, uwzględniając bezpieczeństwo wykonywanych operacji lotniczych oraz odległość od celu wizyty najważniejszej osoby w państwie i przekazuje informacje do BOR. 14. Realizator lotu przesyła do BOR informację o planowanych lotniskach/lądowiskach zapasowych nie później niż 48 godzin przed lotem. W przypadkach opisanych w ust. 11 realizator lotu informacje o lotniskach/lądowiskach zapasowych przesyła niezwłocznie. 15. Schemat procesu organizowania lotów z najważniejszymi osobami w państwie przedstawiają załączniki 3 i Dysponent statku powietrznego realizuje swoje obowiązki zgodnie z postanowieniami Dowódca PKW/PJW po otrzymaniu zapotrzebowania od Dowódcy Operacyjnego SZ, przekazuje informację o wizycie najważniejszych osób w państwie w rejonie PKW/PJW oraz o planowanym locie do Dowództwa Sił Sojuszniczych. 18. Organizacja i zabezpieczenie lotu z najważniejszymi osobami w państwie przy użyciu statków powietrznych PKW/PJW lub sojuszniczych statków powietrznych odbywa się na podstawie: 1) informacji i zapotrzebowania na lot składanego przez organizującego lot do Dowódcy Operacyjnego SZ; 2) zarządzenia operacyjnego Dowódcy Operacyjnego SZ w sprawie realizacji lotów z wykorzystaniem statków powietrznych podległych dowódcy PKW/PJW; 3) zarządzenia operacyjnego Dowódcy Operacyjnego SZ dla dowódcy PKW/PJW w sprawie realizacji lotów z wykorzystaniem sojuszniczych statków powietrznych. 19. Ewidencję złożonych zapotrzebowań i wykonanych lotów prowadzą odpowiednio dowódcy RSZ oraz Dowódca Operacyjny SZ.35 34 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Proces planowania, przygotowania oraz realizacji lotu o statusie HEAD podlega dokumentowaniu zgodnie z obowiązującymi w lotnictwie SZ przepisami. 21. Na lot oznaczony statusem HEAD wymagane jest złożenie planu lotu ICAO. 22. Za wypełnienie oraz złożenie FPL (z wpisanym w polu 18 oznaczeniem STS/HEAD, numerem zgody dyplomatycznej oraz innymi niezbędnymi do realizacji zadania informacjami np. numeru PPR) do BOZ lotniska startu lub innego właściwego, jeśli na lotnisku, lądowisku, innym miejscu startu i lądowania BOZ nie funkcjonuje, odpowiedzialny jest dowódca statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD. 23. W przypadku niedostępności terminala AFTN lub jego awarii dopuszcza się przesyłanie wypełnionego FPL faksem do najbliższego BOZ. W sytuacjach wyjątkowych dopuszcza się przedyktowanie treści FPL telefonicznie dyżurnemu podoficerowi BOZ lotniska bazowania. 24. Szef Szefostwa SRL Sił Zbrojnych RP jest zobowiązany do 31 grudnia każdego roku przekazywać do organizujących lot, Szefa BOR, Dowódcy Operacyjnego SZ i dowódców RSZ wykazu stałych zgód dyplomatycznych na następny rok oraz wykazu państw, wraz z obowiązującymi na dany rok minimalnymi terminami składania wniosków o zgody dyplomatyczne na przelot i lądowanie statków powietrznych lotnictwa SZ RP. W przypadku zaistnienia zmian w wykazach Szef Szefostwa SRL SZ RP powyższe informacje przesyła niezwłocznie zainteresowanym instytucjom.36 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Zapotrzebowanie na catering 1. Za złożenie zapotrzebowania na catering odpowiedzialny jest organizujący lot lub dysponent statku powietrznego, który we własnym zakresie zamawia inne niż standardowe wyposażenie pokładowe statku powietrznego oraz catering dla pasażerów, członków załogi i personelu pokładowego. 2. Koszty zamówienia, o którym mowa w ust. 1, ponosi strona składająca zapotrzebowanie na lot oznaczony statusem HEAD (dysponent statku powietrznego). 3. Za pobranie cateringu i wyposażenia pokładowego przed lotem oraz rozliczenie po locie odpowiada szef pokładu (starszy członek personelu pokładowego). 4. W przypadku braku personelu pokładowego za pobranie i rozliczenie cateringu odpowiada dowódca statku powietrznego lub wyznaczony członek załogi.37 38 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Rozdział III ZAKRES OBOWIĄZKÓW STANOWISK DOWODZENIA I SŁUŻB ORAZ OSÓB FUNKCYJNYCH W PROCESIE ORGANIZACJI I ZABEZPIECZENIA LOTÓW OZNACZONYCH STATUSEM HEAD39 40 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Obowiązki osób funkcyjnych stanowisk dowodzenia COP i jednostek podległych 1. Dyżurny dowódca obrony powietrznej (DDOP) dyżurny dowódca zmiany bojowej (DDZB) COP sprawuje nadzór nad działalnością podległych sił i środków wojskowych w zakresie zabezpieczenia lotu oznaczonego statusem HEAD statku powietrznego lotnictwa SZ RP w polskiej przestrzeni powietrznej, a także nadzoruje taki lot w polskiej przestrzeni powietrznej oraz poza granicami kraju, w tym w rejony niebezpieczne, z wyłączeniem lotów w rejonie PKW/PJW statków powietrznych wydzielonych ze składu PKW/PJW lub sojuszniczych statków powietrznych. Nadzorowanie lotu statku powietrznego poza granicami kraju realizowane jest poprzez utrzymywanie łączności z załogą statku powietrznego zgodnie z planem łączności KF (i/lub SAT), zgodnie 8 ust. 3 5, pozyskiwania informacji zawartych w depeszach AFTN uzyskanych od służby ruchu lotniczego oraz informacji od załogi statku powietrznego przekazywanej poprzez inne dostępne środki łączności. 2. Do obowiązków DDOP DDZB COP należy: 1) stawianie zadań starszemu dyżurnemu operacyjnemu COP (St. DO COP) w zakresie zabezpieczenia lotów wojskowych statków powietrznych oznaczonych statusem HEAD na podstawie otrzymywanych dziennych zestawień przelotów wojskowych statków powietrznych i informacji pozyskanych z innych dostępnych źródeł; 2) kontrola realizacji postawionych zadań i przedsięwzięć związanych z zabezpieczeniem lotu o statusie HEAD; 3) znajomość statusu lotnisk/lądowisk, które mogą być wykorzystywane jako lotniska zapasowe dla wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD na terytorium RP; 4) znajomość stanu i prognozowanych zmian WA, wystąpienia niebezpiecznych zjawisk pogody i WA zagrażających bezpieczeństwu41 40 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... lotu wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD oraz ograniczeń z nich wynikających; 5) kontrola przebiegu wszystkich lotów, którym nadano status HEAD; 6) współpraca z kierownikiem zmiany ATM (SUP ATM) w zakresie zabezpieczenia i obiegu informacji o lotach, którym nadano status HEAD. 3. St. DO COP realizuje nadzór nad działalnością podległych sił i środków wojskowych w zakresie zabezpieczenia lotu oznaczonego statusem HEAD statku powietrznego lotnictwa SZ RP w polskiej przestrzeni powietrznej, a także nadzoruje taki lot poza granicami kraju, w tym w rejony niebezpieczne. 4. Podczas wykonywania lotów o statusie HEAD w rejon PKW/PJW, St. DO COP zapewnia, z wykorzystaniem istniejących relacji łączności, bieżące przekazywanie załogom statków powietrznych aktualnych informacji rozpoznawczych oraz danych o sytuacji powietrznej z teatru działań PKW/PJW otrzymanych od DSO DO SZ, a pozyskanych z TOC PKW. 5. Do obowiązków St. DO COP należy: 1) stawianie zadań specjaliście OKPiRL, kierownikowi zmiany OZiNPP i dowódcom dyżurnych zmian bojowych ODN/MJDOP zaangażowanym w zabezpieczenie lotów wojskowych statków powietrznych oznaczonych statusem HEAD na podstawie dziennych zestawień przelotów wojskowych statków powietrznych i informacji pozyskanych z innych dostępnych źródeł; 2) kontrola realizacji postawionych zadań i przedsięwzięć związanych z zabezpieczeniem lotu o statusie HEAD; 3) znajomość statusu lotnisk, które mogą być wykorzystywane jako lotniska zapasowe dla wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD na terytorium RP; 4) znajomość stanu i prognozowanych zmian WA, wystąpienia niebezpiecznych zjawisk pogody i WA zagrażających bezpieczeństwu lotu wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD oraz ograniczeń z nich wynikających;42 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD ) nadzorowanie przebiegu wszystkich lotów, którym nadano status HEAD; 6) współpraca z SUP ATM w zakresie zabezpieczenia i obiegu informacji o lotach, którym nadano status HEAD; 7) współpraca z oficerem operacyjnym Centrum Kierowania BOR (OO CK BOR) w zakresie wymiany informacji o locie wojskowego statku powietrznego, któremu nadano status HEAD; 8) w przypadku wystąpienia sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu lotu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD stawianie stosownych zadań osobom funkcyjnym i pełniącym dyżury na stanowiskach dowodzenia zaangażowanych w zabezpieczenie lotu oraz informowanie CZK MON i OO CK BOR o wystąpieniu sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu lotu; 9) uruchomienie i nadzorowanie przebiegu akcji ratowniczej w przypadku zaistnienia zdarzenia lotniczego z udziałem statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 10) informowanie na bieżąco CZK MON o przebiegu lotu wojskowego statku powietrznego oznaczonego statusem HEAD. 6. Specjalista OKPiRL sprawuje nadzór nad siłami i środkami służby ASAR w zakresie zabezpieczenia lotów wojskowych statków powietrznych oznaczonych statusem HEAD, wykonywanych w FIR Warszawa. 7. Do obowiązków specjalisty OKPiRL należy: 1) stawianie w gotowość nr 1 statków powietrznych pełniących dyżury w ramach służby ASAR, dyslokowanych w rejonie lub na trasie lotu wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 2) przekazywanie informacji do ORMiLMW o konieczności postawienia w gotowość nr 1 statków powietrznych pełniących dyżury w ramach służby ASAR, dyslokowanych w rejonie lub na trasie lotu wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD;43 42 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD... 3) prowadzenie nasłuchu częstotliwości ratowniczych i informowanie St. DO COP o odebranym sygnale niebezpieczeństwa; 4) przyjmowanie i analizowanie informacji o zagrożeniu bezpieczeństwa lotu wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD oraz podejmowanie stosownych działań mających na celu uruchomienie i przeprowadzenie akcji poszukiwawczo-ratowniczej; 5) alarmowanie oraz uruchamianie sił i środków służby ASAR; 6) w przypadku uruchomienia akcji poszukiwawczo-ratowniczej alarmowanie i stawianie zadań osobom funkcyjnym służby ASAR, informowanie KG Policji, KG Żandarmerii Wojskowej oraz Straży Pożarnej i Pogotowia Ratunkowego przez Krajowe Centrum Zarządzania Kryzysowego i Ochrony Ludności przy KG Państwowej Straży Pożarnej, OO CK BOR o zaistniałym wypadku lub katastrofie wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD. 8. KZ OZiNPP COP sprawuje nadzór nad zbiorem i opracowaniem informacji radiolokacyjnej o sytuacji powietrznej nad terytorium RP oraz na podejściach, w zależności od możliwości systemu rozpoznania radiolokacyjnego. 9. Do obowiązków KZ OZiNPP COP należy: 1) analiza strefy rozpoznania radiolokacyjnego pod kątem zabezpieczenia przelotu wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD w strefie odpowiedzialności; 2) podejmowanie decyzji o włączeniu dodatkowych środków radiolokacyjnych do zapewnienia ciągłej strefy rozpoznania radiolokacyjnego dla zabezpieczenia lotu wojskowego statku powietrznego oznaczonego statusem HEAD; 3) meldowanie St. DO COP o wykryciu i śledzeniu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 4) terminowe wykrycie, identyfikacja oraz śledzenie w swojej strefie odpowiedzialności (Track Production Area) wojskowych statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD;44 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD ) kierowanie rozpoznaniem radiolokacyjnym w celu zapewnienia ciągłości śledzenia statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD, przez podległe ODN/MJDOP w ich sektorach odpowiedzialności; 6) meldowanie St. DO COP o braku możliwości ciągłego śledzenia wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD przez dostępne środki rozpoznania radiolokacyjnego; 7) meldowanie St. DO COP o zagrożeniach dla lotu wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD stwarzanych przez inne statki powietrzne; 8) prowadzenie dokumentacji obiektywnej kontroli lotu (OKL) dotyczącej realizacji lotu oznaczonego statusem HEAD. 10. Dowódca dyżurnej zmiany bojowej ODN/MJDOP zabezpiecza lot wojskowego statku powietrznego oznaczonego statusem HEAD wykonywanego w sektorze odpowiedzialności ODN/MJDOP. 11. Do obowiązków DDZB ODN/MJDOP należy: 1) stawianie zadań podległym osobom funkcyjnym w zakresie użycia sił i środków w celu zabezpieczenia lotów oznaczonych statusem HEAD; 2) kontrola nad przebiegiem lotów wojskowych statków powietrznych oznaczonych statusem HEAD wykonywanych w sektorze odpowiedzialności ODN/MJDOP; 3) meldowanie St. DO COP o każdym przypadku zagrożenia dla wojskowych statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD; 4) meldowanie St. DO COP o startach, lądowaniach oraz sytuacjach szczególnych na pokładach wojskowych statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD; 5) stała znajomość statusu miejsc przystosowanych do operacji startu i lądowania i ich gotowości do zabezpieczenia lotów wojskowych statków powietrznych oznaczonych statusem HEAD w sektorze odpowiedzialności ODN/MJDOP.45 44 Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Dyżurny operacyjny zespołu rozpoznania ODN (DO ZR ODN)/ dyżurny operacyjny grupy rozpoznania i identyfikacji MJDOP (DO GRiI MJDOP) odpowiada za zbiór i opracowanie informacji radiolokacyjnej w sektorze odpowiedzialności ODN. 13. Do obowiązków DO ZR ODN/DO GRiI MJDOP należy: 1) przyjmowanie od organów SRL poprzez dyżurnego operacyjnego zespołu kierowania środkami walki ODN/MJDOP (DO ZKŚW) informacji o planowanych lotach wojskowych statków powietrznych oznaczonych statusem HEAD i analizowanie planowanych warunków lotu; 2) prowadzenie analizy strefy rozpoznania radiolokacyjnego w celu zabezpieczenia lotów wojskowych statków powietrznych oznaczonych statusem HEAD oraz wnioskowanie do KZ OZiNPP o włączenie dodatkowych stacji radiolokacyjnych, jeżeli wymaga tego sytuacja; 3) terminowe wykrywanie, identyfikacja i śledzenie wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 4) meldowanie o braku możliwości ciągłego śledzenia wojskowego statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 5) terminowe przekazywanie i przyjmowanie od sąsiednich ODN/ /MJDOP danych dotyczących wykrycia przez własne środki radiolokacyjne lotów wojskowych statków powietrznych oznaczonych statusem HEAD oraz potwierdzanie ich przyjęcia z chwilą przekroczenia granicy sektora odpowiedzialności; 6) meldowanie DDZB ODN/MJDOP i KZ OZiNPP o prowadzeniu wojskowych statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD oraz zapisywanie danych dotyczących przebiegu tego lotu w książce meldunków; 7) meldowanie DDZB ODN/MJDOP i KZ OZiNPP o każdym przypadku zagrożenia wojskowych statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD. Pokazać jeszcze
Warszawa, dnia 13 lutego 2012 r. Poz. 24 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 19/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 2 lutego 2012 r. w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 24 lipca 2012 r. Poz. 284. DECYZJA Nr 217 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 23 lipca 2012 r.
Dziennik Ustaw Nr 106 8969 Poz. 678 678 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące Na podstawie art. 119 ust. Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 449 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 31 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 2 stycznia 2014 r. Poz. 7 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 449 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 31 grudnia 2013 r. w sprawie trybu wykorzystania wojskowych statków powietrznych Bardziej szczegółowo tj. o czyn z art. 231 1 kk - na podstawie art. 17 1 pkt 2 kpk, wobec stwierdzenia, że czyn ten nie zawiera znamion czynu zabronionego.
2 2. niedopełnienia obowiązków służbowych w okresie od grudnia 2009 roku do dnia 10 kwietnia 2010 roku, w Warszawie oraz na terenie Federacji Rosyjskiej w Moskwie, Smoleńsku i Katyniu, przez funkcjonariuszy Bardziej szczegółowo PROCEDURA OSTRZEGANIA I ALARMOWANIA PRZED ZAGROŻENIAMI Z POWIETRZA
PROCEDURA OSTRZEGANIA I ALARMOWANIA PRZED ZAGROŻENIAMI Z POWIETRZA SPO-12 OSTRZEGANIE I ALARMOWANIE WOJSK ORAZ LUDNOŚCI CYWILNEJ O ZAGROŻENIU UDERZENIAMI Z POWIETRZA I. Cel procedury, koordynator działań, Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 375/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 11 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 16 grudnia 2013 r. Poz. 333 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 375/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 11 grudnia 2013 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Bardziej szczegółowo Załącznik nr 6. Modele latające o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane wyłącznie w. operacjach w zasięgu widzialności wzrokowej.
Załącznik nr 6 Modele latające o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane wyłącznie w operacjach w zasięgu widzialności wzrokowej Spis treści 1.1. Przepisy niniejszego załącznika stosuje się do Bardziej szczegółowo Sposób współpracy jednostek systemu Państwowe Ratownictwo Medyczne z jednostkami współpracującymi z systemem
Strona 1. Cel... 2 2. Zakres stosowania... 2 3. Odpowiedzialność... 2 4. Definicje... 2 5. Opis postępowania... 5 5.1. Działania na miejscu zdarzenia... 5 5.2. Działania na miejscu zdarzenia jednostek Bardziej szczegółowo REGULAMIN POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO W RAWICZU
ZATWIERDZAM: Załącznik do Zarządzenia Nr 7/08 Starosty Rawickiego Rawicz, dnia 24 stycznia 2008 r. z dnia 24 stycznia 2008 r. REGULAMIN POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO W RAWICZU Biuro ds. Ochrony Bardziej szczegółowo tj. o czyn z art. 231 1 kk. - na podstawie art. 17 1 pkt 2 kpk., wobec stwierdzenia, że czyn ten nie zawiera znamion czynu zabronionego.
2 2. niedopełnienia obowiązków służbowych w okresie od grudnia 2009 roku do dnia 10 kwietnia 2010 roku, w Warszawie oraz na terenie Federacji Rosyjskiej w Moskwie, Smoleńsku i Katyniu, przez funkcjonariuszy Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 9. ZARZĄDZENIE Nr 10 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 23 maja 2016 r.
Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 9 ZARZĄDZENIE Nr 10 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 23 maja 2016 r. w sprawie systemu stałego dyżuru Na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 414/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 23 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 23 grudnia 2013 r. Poz. 370 Zarząd Szkolenia P7 DECYZJA Nr 414/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 23 grudnia 2013 r. w sprawie Grupy Negocjacyjnej oraz warunków i trybu odpłatnego udostępniania Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 2 września 2014 r. Poz. 303
Warszawa, dnia 2 września 2014 r. Poz. 303 Służba Kontrwywiadu Wojskowego Zarządzenie Nr 33/14 Szefa Służby Kontrwywiadu Wojskowego z dnia 8 lipca 2014 roku w sprawie regulaminu organizacyjnego Gabinetu Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE Nr 22/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 29 lipca 2014 r.
Warszawa, dnia 30 lipca 2014 r. Poz. 251 Zarząd Organizacji i Uzupełnień P1 ZARZĄDZENIE Nr 22/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 29 lipca 2014 r. zmieniające zarządzenie w sprawie szczegółowego zakresu Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 2 sierpnia 2013 r. Poz. 242
Warszawa, dnia 2 sierpnia 2013 r. ZARZĄDZENIE MINISTRA SPRAWIEDLIWOŚCI z dnia 31 lipca 2013 r. w sprawie systemu stałych dyżurów Na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY. Dziennik Urzędowy Ministra Pracy i Polityki Społecznej 1. Warszawa, dnia 29 marca 2013 r. Poz. 5
DZIENNIK URZĘDOWY Dziennik Urzędowy Ministra Pracy i Polityki Społecznej 1 Poz. 29 MINISTRA PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ Warszawa, dnia 29 marca 2013 r. ZARZĄDZENIE Nr 5 MINISTRA PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 26/2011 STAROSTY RAWSKIEGO SZEFA OBRONY CYWILNEJ POWIATU. z dnia 20 lipca 2011 r.
ZARZĄDZENIE NR 26/2011 STAROSTY RAWSKIEGO SZEFA OBRONY CYWILNEJ POWIATU w sprawie zakresu oraz sposobu organizacji działania w przypadku, gdy ewakuację I stopnia zarządzi organ kierujący akcją ratunkową Bardziej szczegółowo ORGANIZACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO W KRAJU I RESORCIE OBRONY NARODOWEJ
CENTRUM MON ORGANIZACJA SYSTEMU W KRAJU I RESORCIE OBRONY NARODOWEJ WARSZAWA, 28 lutego 2013 r. ODPOWIEDZIALNOŚĆ USTAWOWA ZA ZARZĄDZANIE KRYZYSOWE W KRAJU RADA MINISTRÓW SPRAWUJE ZARZĄDZANIE KRYZYSOWE Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 262/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 24 czerwca 2014 r.
Zarząd Planowania Strategicznego P5 Warszawa, dnia 25 czerwca 2014 r. Poz. 213 DECYZJA Nr 262/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 24 czerwca 2014 r. w sprawie wprowadzenia do użytku Regulaminu funkcjonowania Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 374/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 11 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 16 grudnia 2013 r. Poz. 332 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 374/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 11 grudnia 2013 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Bardziej szczegółowo U Z A S A D N I E N I E
U Z A S A D N I E N I E Udział Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej w różnego rodzaju działaniach stabilizacyjno-bojowych w odległych rejonach świata oraz realizacja zobowiązań sojuszniczych w ramach Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 17 grudnia 2013 r. Poz. 340
Biuro Koordynacyjne SG WP Warszawa, dnia 17 grudnia 2013 r. Poz. 340 DECYZJA Nr 388/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 17 grudnia 2013 r. w sprawie określenia funkcji i zadań administratorów w systemie Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 19 października 2012 r. Poz. 403. DECYZJA Nr 332/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 19 października 2012 r.
Warszawa, dnia 19 października 2012 r. Poz. 403 Departament Strategii i Planowania Obronnego DECYZJA Nr 332/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 19 października 2012 r. w sprawie sposobu i terminu realizacji Bardziej szczegółowo Zarządzenie Starosty Krapkowickiego Szefa Obrony Cywilnej Powiatu nr AO.120.117.2013 z dnia 11 grudnia 2013
Zarządzenie Starosty Krapkowickiego Szefa Obrony Cywilnej Powiatu nr AO.120.117.2013 z dnia 11 grudnia 2013 w sprawie: wprowadzenia Wytycznych Szefa Obrony Cywilnej Powiatu Krapkowickiego dotyczących ogólnych Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 357. ZARZĄDZENIE Nr 41/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 18 grudnia 2013 r.
Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 357 ZARZĄDZENIE Nr 41/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 18 grudnia 2013 r. w sprawie prowadzenia rejestru wojskowych lotniczych Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 74/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 27 marca 2013 r. w sprawie eksploatacji niejawnego systemu teleinformatycznego PL_NS NOAN
Departament Informatyki i Telekomunikacji Warszawa, dnia 28 marca 2013 r. Poz. 82 DECYZJA Nr 74/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 27 marca 2013 r. w sprawie eksploatacji niejawnego systemu teleinformatycznego Bardziej szczegółowo R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia. 2016 r.
R O Z P O R Z Ą D Z E N I E Projekt z dnia 12.01.2016 r. M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia. 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY. Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 6. ZARZĄDZENIE Nr 7 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1)
DZIENNIK URZĘDOWY Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 6 ZARZĄDZENIE Nr 7 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 23 maja 2016 r. Bardziej szczegółowo 5. W Ministerstwie zadania stałego dyżuru są realizowane w ramach zadań Centrum Zarządzania Kryzysowego Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi.
Na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym obowiązku obrony Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. z 2012 r. poz. 461, z późn. zm. 1) ), zarządza się co następuje: 1. Zarządzenie Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 54/16 PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA SZEFA OBRONY CYWILNEJ MIASTA z dnia 21 stycznia 2016 r.
ZARZĄDZENIE NR 54/16 PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA SZEFA OBRONY CYWILNEJ MIASTA z dnia 21 stycznia 2016 r. w sprawie: organizacji i funkcjonowania systemu wczesnego ostrzegania (SWO oraz systemu wykrywania Bardziej szczegółowo DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 marca 2015 r. Poz. 358 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 2 marca 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Rady Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 10 marca 2014 r. Poz. 85. DECYZJA Nr 75/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 7 marca 2014 r.
Warszawa, dnia 10 marca 2014 r. Poz. 85 Departament Kadr DECYZJA Nr 75/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 7 marca 2014 r. w sprawie oceny sytuacji kadrowej w resorcie obrony narodowej Na podstawie 1 Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 422/2015 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 18 marca 2015 roku
Zarządzenie Nr 422/2015 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 18 marca 2015 roku w sprawie stanowisk kierowania i zapasowego miejsca pracy w systemie kierowania bezpieczeństwem narodowym w mieście Płocku Na Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 1 / OC /2012 Rektora Uniwersytetu Rolniczego im Hugona Kołłątaja w Krakowie z dnia 10 stycznia 2012 r.
Zarządzenie Nr 1 / OC /2012 Rektora Uniwersytetu Rolniczego im Hugona Kołłątaja w Krakowie z dnia 10 stycznia 2012 r. w sprawie: utworzenia Stałego Dyżuru Uniwersytetu Rolniczego im. Hugona Kołłątaja w Bardziej szczegółowo Chcesz pracować w wojsku?
Praca w wojsku Chcesz pracować w wojsku? Marzysz o pracy w służbie mundurowej, ale nie wiesz, jak się do niej dostać? Przeczytaj nasz poradnik! str. 1 Charakterystyka Sił Zbrojnych RP Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 404/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 19 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 19 grudnia 2013 r. Poz. 361 Departament Wychowania i promocji Obronności DECYZJA Nr 404/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 19 grudnia 2013 r. zmieniająca decyzję w sprawie działalności Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 9 października 2013 r. Poz. 246. DECYZJA Nr 296/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 9 października 2013 r.
Warszawa, dnia 9 października 2013 r. Poz. 246 Zarząd Organizacji i Uzupełnień P1 DECYZJA Nr 296/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 9 października 2013 r. w sprawie wdrożenia do eksploatacji użytkowej Bardziej szczegółowo Sposób koordynowania działań jednostek systemu Państwowe Ratownictwo Medyczne
Strona 1. Cel... 2 2. Zakres stosowania... 2 3. Odpowiedzialność... 2 4. Definicje... 2 5. Opis postępowania... 5 5.1. Działania na miejscu zdarzenia... 5 5.3. Działania podejmowane na poziomie dysponenta... Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 27 czerwca 2012 r. Poz. 724 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 14 czerwca 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 27 czerwca 2012 r. Poz. 724 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 14 czerwca 2012 r. w sprawie organizacji oraz działania Komisji Badania Bardziej szczegółowo ORGANIZACJA LOTÓW I SZKOLENIA LOTNICZEGO
Załącznik nr 2 ORGANIZACJA LOTÓW I SZKOLENIA LOTNICZEGO 1. Ustalenia podkomisji lotniczej odnośnie do: 1) planowania lotów i przygotowania do nich personelu latającego Opis działań organizacyjnych związanych Bardziej szczegółowo DZIAŁANIA WIOŚ W ZIELONEJ GÓRZE NA WYPADEK WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ
DZIAŁANIA WIOŚ W ZIELONEJ GÓRZE NA WYPADEK WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ ZAKRES NADZORU INSPEKCJI OCHRONY ŚRODOWISKA NAD ZAKŁADAMI MOGĄCYMI SPOWODOWAĆ POWAŻNE AWARIE Zgodnie z art. 29 ustawy z dnia 21 lipca 1991 Bardziej szczegółowo PODSUMOWANIE KONSULTACJI SPOŁECZNYCH
PODSUMOWANIE KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PROJEKT WPROWADZENIA STREF TRA DLA LOTÓW BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH WYKONYWANYCH POZA ZASIĘGIEM WZROKU OPERATORA (BVLOS) PRZEZ STRAŻ GRANICZNĄ (planowany termin Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 28 lutego 2014 r. Poz. 75. DECYZJA Nr 61/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 26 lutego 2014 r.
Warszawa, dnia 28 lutego 2014 r. Poz. 75 Zarząd Szkolenia P7 DECYZJA Nr 61/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie struktur wychowania fizycznego i sportu w resorcie obrony narodowej Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 231 Szefa Obrony Cywilnej Prezydenta Miasta Kalisza z dnia 11.06.2010
Zarządzenie Nr 231 Szefa Obrony Cywilnej Prezydenta Miasta Kalisza z dnia 11.06.2010 w sprawie utworzenia miejskiego systemu wykrywania i alarmowania oraz wczesnego ostrzegania Miasta Kalisza. Na podstawie Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 24 lipca 2013 r. Poz. 196
Warszawa, dnia 24 lipca 2013 r. Poz. 196 Departament Administracyjny DECYZJA Nr 214/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 24 lipca 2013 r. w sprawie bezpośredniego podporządkowania jednostek organizacyjnych Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 44/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 5 lutego 2010 r. w sprawie szkolenia w zakresie ochrony informacji niejawnych
Departament Ochrony Informacji Niejawnych 332 27 DECYZJA Nr 44/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 5 lutego 2010 r. w sprawie szkolenia w zakresie ochrony informacji niejawnych Na podstawie 2 pkt 6 i Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 163/2014 Szefa Obrony Cywilnej - Burmistrza Miasta i Gminy Skawina z dnia 17 września 2014r. w
ZARZĄDZENIE NR 163/2014 Szefa Obrony Cywilnej - Burmistrza Miasta i Gminy Skawina z dnia 17 września 2014r. w sprawie organizacji i działania systemu wczesnego ostrzegania o zagrożeniach "SWO" w Gminie Bardziej szczegółowo Zespoły Szkół Centra Kształcenia Rolniczego organizują zadania dotyczące kierowania bezpieczeństwem narodowym według odrębnych uregulowań i procedur.
w sprawie przygotowania systemu kierowania w Ministerstwie Rolnictwa i Rozwoju Wsi oraz w jednostkach podległych i nadzorowanych przez Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi Na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy Bardziej szczegółowo MIEJSCE I ROLA WSzW W ZARZĄDZANIU KRYZYSOWYM. kpt. Paweł GOMELA
MIEJSCE I ROLA WSzW W ZARZĄDZANIU KRYZYSOWYM kpt. Paweł GOMELA PODSTAWY PRAWNE REALIZACJI ZADAŃ ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO PRZEZ WSzW w LUBLINIE ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 4 marca 2010 Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 9 lutego 2012 r. Poz. 8
Departament Ochrony Informacji Niejawnych Warszawa, dnia 9 lutego 2012 r. Poz. 8 DECYZJA Nr 7/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 20 stycznia 2012 r. w sprawie organizacji ochrony systemów teleinformatycznych Bardziej szczegółowo BURMISTRZA MIASTA LUBARTÓW z dnia 29 kwietnia 2014 r.
ZARZĄDZENE NR V1/641/14 BURMSTRZA MASTA LUBARTÓW z dnia 29 kwietnia 2014 r. w sprawie zasad przygotowania i zapewnienia działania elementów Wojewódzkiego Systemu Wykrywania i Alarmowania (SWA) oraz Wojewódzkiego Bardziej szczegółowo PLAN SZKOLENIA OBRONNEGO URZĘDU MARSZAŁKOWSKIEGO WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO NA 2016 ROK
URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO w TORUNIU BIURO OBRONNOŚCI i BEZPIECZEŃSTWA PUBLICZNEGO ZATWIERDZAM OR-V.0731.3.2016 PLAN SZKOLENIA OBRONNEGO URZĘDU MARSZAŁKOWSKIEGO WOJEWÓDZTWA KUJAWSKO-POMORSKIEGO Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO
DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 9 czerwca 2015 r. Poz. 31 OGŁOSZENIE Nr 11 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 9 czerwca 2015 r. w sprawie opłat lotniskowych na lotnisku Bardziej szczegółowo Nr 219 poz. 2218), system stałych dyżurów uruchamiany jest obligatoryjnie, w celu realizacji zadań określonych w 8 ust. 3 tego rozporządzenia.
Nr 219 poz. 2218), system stałych dyżurów uruchamiany jest obligatoryjnie, w celu realizacji zadań określonych w 8 ust. 3 tego rozporządzenia. 2. System stałych dyżurów może być uruchamiany w stanie stałej Bardziej szczegółowo Wojewódzkie centra. zarządzania kryzysowego.
CENTRA ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO Rządowe Centrum Bezpieczeństwa (art. 10 i art. 11) Centra zarządzania ministrów i centralnych organów administracji rządowej (art. 13 ust. 1 i 2) Wojewódzkie centra zarządzania Bardziej szczegółowo ORGANIZACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO
ORGANIZACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO Zarządzanie kryzysowe jest realizowane na czterech poziomach: gminnym, powiatowym, wojewódzkim i krajowym. Poziom gminny - realizuje podstawowe zadania związane Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 173/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 3 lipca 2013 r.
Warszawa, dnia 3 lipca 2013 r. Poz. 165 Departament Infrastruktury DECYZJA Nr 173/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 3 lipca 2013 r. zmieniająca decyzję w sprawie gospodarowania niektórymi składnikami Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 225/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 9 sierpnia 2013 r.
Warszawa, dnia 13 sierpnia 2013 r. Poz. 206 Zarząd Organizacji i Uzupełnień P1 DECYZJA Nr 225/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 9 sierpnia 2013 r. w sprawie określenia kompetencji i trybu postępowania Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 4 lutego 2015 r. Poz. 33. DECYZJA Nr 35/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 4 lutego 2015 r.
Inspektorat Systemów Informacyjnych Warszawa, dnia 4 lutego 2015 r. Poz. 33 DECYZJA Nr 35/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 4 lutego 2015 r. zmieniająca decyzję w sprawie powołania zespołu zadaniowego Bardziej szczegółowo NIK o wizytach VIP w latach 2005-2010
NIK o wizytach VIP w latach 2005-2010 2012-03-09 07:10:00 Wyjazdy najważniejszych osób w państwie, korzystających z lotnictwa transportowego Sił Zbrojnych RP, były w latach 2005-2010 organizowane w sposób, Bardziej szczegółowo ZESTAWIENIE KURSÓW REALIZOWANYCH w WYŻSZEJ SZKOLE OFICERSKIEJ SIŁ POWIETRZNYCH
ZESTAWIENIE KURSÓW REALIZOWANYCH w WYŻSZEJ SZKOLE OFICERSKIEJ SIŁ POWIETRZNYCH Lp. Kod Nazwa kursu Uczestnicy szkolenia Czas trwania 1. 8217001 STE. kapitan - dowódcy 2. 8217002 STE. kapitan - w sztabach Bardziej szczegółowo Most powietrzny. Kraków, 11 lipca 2016
Most powietrzny Kraków, 11 lipca 2016 WOJEWÓDZTWO SZPITALE POTWIERDZENIE CO LPR BLOK OPERACYJNY OIOM ON LINE TRAUMATOLOGIA NEUROCHIRURGIA OPARZENIA ZATRUCIA REPLANTACJA HIPERBARIA CHIRURGIA NEUROLOGIA Bardziej szczegółowo Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy.
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe posiada samoloty, którymi realizuje transporty medyczne na dalsze odległości. Samolot Piaggo P.180 Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia.. 2010 r. w sprawie sposobu przekazywania i obiegu informacji w zakresie ochrony żeglugi i portów
Projekt z dnia 16 czerwca 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia.. 2010 r. w sprawie sposobu przekazywania i obiegu informacji w zakresie ochrony żeglugi i portów Na podstawie art. 28 Bardziej szczegółowo Załącznik 1. 1. Opis projektu stan obecny i zakres proponowanych zmian.
Załącznik 1 1. Opis projektu stan obecny i zakres proponowanych zmian. W chwili obecnej dolna granica sektora A LTMA EPKK oraz sektora A EPKT wynosi 560m (1837ft) AMSL. Ze względu na zróżnicowanie ukształtowanie Bardziej szczegółowo Poznań, 22 stycznia 2010 roku DOP- 013/7/2010. Zarządzenie nr 7/2010 Rektora Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. z dnia 22 stycznia 2010 roku
DOP- 013/7/2010 Poznań, 22 stycznia 2010 roku Zarządzenie nr 7/2010 Rektora Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu z dnia 22 stycznia 2010 roku w sprawie organizacji Stałego DyŜuru Na podstawie art. 18 Bardziej szczegółowo Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1)
Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1) Polska Agencja Żeglugi Powietrznej KOMITET DS. PRZESTRZENI POWIETRZNEJ Komitet Zarządzania Przestrzenią Powietrzną ZAKRES ODPOWIEDZIALNOŚCI ORGAN DORADCZY MINISTRA Bardziej szczegółowo Dziennik Ustaw. Warszawa, dnia 21 stycznia 2013 r. Poz. 96 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia 7 stycznia 2013 r.
Dziennik Ustaw Warszawa, dnia 21 stycznia 2013 r. Poz. 96 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 7 stycznia 2013 r. w sprawie systemów wykrywania skażeń i powiadamiania o ich wystąpieniu oraz właściwości Bardziej szczegółowo TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO. płk Paweł BRATKOWSKI
TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO płk Paweł BRATKOWSKI SINGLE EUROPEAN SKY Inicjatywa Single European Sky (SES) docelowo ma doprowadzić do utworzenia jednolitego Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY KOMENDY GŁÓWNEJ STRAŻY GRANICZNEJ
DZIENNIK URZĘDOWY KOMENDY GŁÓWNEJ STRAŻY GRANICZNEJ Warszawa, dnia 5 października 2012 r. Poz. 65 ZARZĄDZENIE NR 73 KOMENDANTA GŁÓWNEGO STRAŻY GRANICZNEJ z dnia 1 października 2012 r. w sprawie regulaminu Bardziej szczegółowo Kategoria informacji: informacja publicznie dostępna System Zarządzania Środowiskowego Strona 1
System Zarządzania Środowiskowego Strona 1 1. Cel procedury: identyfikacja potencjalnych sytuacji awaryjnych, zapobieganie zagrożeniom środowiska i awariom środowiskowym oraz zapewnienie gotowości i odpowiedniego Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 26 lutego 2015 r. Poz. 273 OBWIESZCZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 4 lutego 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 26 lutego 2015 r. Poz. 273 OBWIESZCZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 4 lutego 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Bardziej szczegółowo I N S T R U K C J A S T AŁEGO D YŻURU P O L I T E C H N I K I K O S Z A L IŃSKIEJ
Załącznik do Zarządzenia Nr 28/2013 Rektora Politechniki Koszalińskiej z dnia 6 czerwca 2013 r. I N S T R U K C J A S T AŁEGO D YŻURU P O L I T E C H N I K I K O S Z A L IŃSKIEJ Koszalin 2013 I. POSTANOWIENIA Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 10 października 2012 r. Pozycja 63
Warszawa, dnia 10 października 2012 r. Pozycja 63 ZARZĄDZENIE MINISTRA NAUKI I SZKOLNICTWA WYŻSZEGO 1) z dnia 2 października 2012 r. w sprawie organizacji, składu oraz miejsca i trybu pracy Zespołu Zarządzania Bardziej szczegółowo MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. Warszawa, dnia 26 sierpnia 2008 r.
A W Dziennik Urzędowy DZIENNIK 1189 URZĘDOWY MINISTRA OBRONY NARODOWEJ Warszawa, dnia 26 sierpnia 2008 r. Nr 16 TREŚĆ: Poz.: ZARZĄDZENIA: 202 Nr 23/MON z dnia 31 lipca 2008 r. zmieniające zarządzenie w Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 21 listopada 2014 r. Poz. 29 M I N I S T R A S P R A W Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 20 listopada 2014 r.
DZIENNIK URZĘDOWY MINISTRA SPRAW ZAGRANICZNYCH Warszawa, dnia 21 listopada 2014 r. Poz. 29 Z A R Z Ą D Z E N I E N R 2 9 M I N I S T R A S P R A W Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 20 listopada 2014 Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 14 lutego 2012 r. Poz. 33. DECYZJA Nr 21/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 10 lutego 2012 r.
Warszawa, dnia 14 lutego 2012 r. Poz. 33 Departament Wojskowych Spraw Zagranicznych DECYZJA Nr 21/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 10 lutego 2012 r. w sprawie planowania i realizowania przedsięwzięć Bardziej szczegółowo Podział Przestrzeni Powietrznej
SZKOLENIE TEORETYCZNE KANDYDATÓW NA UCZNIÓW PILOTOW ( Teoretyczny Kurs Szybowcowy TKS ) Podział Przestrzeni Powietrznej Aeroklub Bielsko-Bialski Przemysław Ochal 1. Stosowane dokumenty Aneks 11 ICAO do Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 347. DECYZJA Nr 396/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 18 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 347 Departament Wychowania i Promocji Obronności DECYZJA Nr 396/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 18 grudnia 2013 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzenia Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE 66/06 WOJEWODY POMORSKIEGO
ZARZĄDZENIE Nr 66/06 WOJEWODY POMORSKIEGO z dnia 22 marca 2006 r. w sprawie powołania Wojewódzkiego Zespołu Reagowania Kryzysowego województwa pomorskiego Na podstawie art. 15 pkt 4 i art. 37 ust. 4 ustawy Bardziej szczegółowo MINISTER OBRONY NARODOWEJ
MINISTER OBRONY NARODOWEJ DECYZJA Nr 146 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 11 kwietnia 2011 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzenia zasad współpracy resortu obrony narodowej z organizacjami pozarządowymi Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 18 lipca 2014 r. Poz. 950 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 17 lipca 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 18 lipca 2014 r. Poz. 950 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 17 lipca 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie lotów Bardziej szczegółowo ------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------ ZARZĄDZANIE KRYZYSOWE, OCHRONA LUDNOŚCI I OBRONA CYWILNA W POLSCE ---------------------------------------------------------------------------------------------- Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 15 lutego 2012 r. Poz. 38. DECYZJA Nr 28/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 14 lutego 2012 r.
Warszawa, dnia 15 lutego 2012 r. Poz. 38 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 28/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 14 lutego 2012 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 15 czerwca 2015 r. Poz DECYZJA Nr 209 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 12 czerwca 2015 r.
Wojskowe Centrum Metrologii Warszawa, dnia 15 czerwca 2015 r. Poz. 161 DECYZJA Nr 209 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 12 czerwca 2015 r. w sprawie działalności metrologicznej w resorcie obrony narodowej Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 325/2014 WÓJTA GMINY SZTABIN. z dnia 14 stycznia 2014 r. w sprawie wykonywania zadań obronnych i obrony cywilnej w 2014 r.
ZARZĄDZENIE NR 325/2014 WÓJTA GMINY SZTABIN z dnia 14 stycznia 2014 r. w sprawie wykonywania zadań i obrony cywilnej w 2014 r. Na podstawie art. 18 ust. 4, art. 17 ust. 7 i art. 20 ustawy z dnia 21 listopada Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie Narodowego Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 9 maja 2011 r.
617 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 9 maja 2011 r. w sprawie przestrzegania przepisów o ochronie środowiska w komórkach i jednostkach organizacyjnych podległych Ministrowi Obrony Narodowej Bardziej szczegółowo STAROSTWO POWIATOWE W KOLBUSZOWEJ REGULAMIN FUNKCJONOWANIA POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO
STAROSTWO POWIATOWE W KOLBUSZOWEJ REGULAMIN FUNKCJONOWANIA POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO WSTĘP. Siedzibą Powiatowego Centrum Zarządzania Kryzysowego są pomieszczenia Starostwa Powiatowego Bardziej szczegółowo ZARZĄDZANIE KRYZYSOWE OCHRONA LUDNOŚCI BEZPIECZEŃSTWO IMPREZ MASOWYCH
ZARZĄDZANIE KRYZYSOWE OCHRONA LUDNOŚCI BEZPIECZEŃSTWO IMPREZ MASOWYCH ---------------------------------------------------------------------------------------------- WYDZIAŁ BEZPIECZEŃSTWA I ZARZĄDZANIA Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY. Dziennik Urzędowy Ministra Pracy i Polityki Społecznej 1. Warszawa, dnia 21 maja 2013 r. Poz. 18
DZIENNIK URZĘDOWY Dziennik Urzędowy Ministra Pracy i Polityki Społecznej 1 Poz. 29 MINISTRA PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ Warszawa, dnia 21 maja 2013 r. ZARZĄDZENIE Nr 17 MINISTRA PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 250/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 26 czerwca 2015 r. w sprawie organizacji w resorcie obrony narodowej systemu skargowo-wnioskowego
Warszawa, dnia 29 czerwca 2015 r. Poz. 192 Biuro Skarg i Wniosków DECYZJA Nr 250/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 26 czerwca 2015 r. w sprawie organizacji w resorcie obrony narodowej systemu skargowo-wnioskowego Bardziej szczegółowo DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 6 listopada 2015 r. Poz. 1829 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 8 października 2015 r. w sprawie szkolenia obronnego Na podstawie art. 6 ust. Bardziej szczegółowo Materiał porównawczy do ustawy z dnia 14 czerwca 2013 r. o zmianie ustawy Prawo lotnicze. (druk nr 387)
BIURO LEGISLACYJNE/ Materiał porównawczy Materiał porównawczy do ustawy z dnia 14 czerwca 2013 r. o zmianie ustawy Prawo lotnicze (druk nr 387) USTAWA z dnia 3 lipca 2002 r. PRAWO LOTNICZE (Dz. U. z 2012 Bardziej szczegółowo RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO
Warszawa, dnia 18 marca 2015 roku Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 1336/14 RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO 1. Data i czas lokalny zaistnienia incydentu: 9 sierpnia 2014 r. godz.14:50 LMT. Bardziej szczegółowo ZASADY DZIAŁANIA SŁUŻB RUCHU LOTNICZEGO (PL-11)