Source: http://docplayer.pl/1097590-Reguly-hasko-visbijskie-odpowiedzialnosc-przewoznika-za-szkode-spowodowana-utrata-lub-uszkodzeniem-ladunku.html
Timestamp: 2017-03-26 05:42:39+00:00
Document Index: 101409344

Matched Legal Cases: ['art. 698', 'art. 1105', 'Art. 471', 'art. 39', 'art. 4', 'art. 4', 'art. 415', 'art. 471', 'Art. 556', 'art. 98']

REGUŁY HASKO-VISBIJSKIE ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA SZKODĘ SPOWODOWANĄ UTRATĄ LUB USZKODZENIEM ŁADUNKU - PDF
Download "REGUŁY HASKO-VISBIJSKIE ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA SZKODĘ SPOWODOWANĄ UTRATĄ LUB USZKODZENIEM ŁADUNKU"
1 REGUŁY HASKO-VISBIJSKIE ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA SZKODĘ SPOWODOWANĄ UTRATĄ LUB USZKODZENIEM ŁADUNKU UWAGI OGÓLNE Prawo przewozu ładunku morzem jest najważniejszym działem morskiego prawa prywatnego, a odpowiedzialność przewoźnika za szkody ładunkowe jest w tym dziale zagadnieniem kluczowym. Ujednolicenie zasad rządzących odpowiedzialnością przewoźnika ładunku w skali międzynarodowej leżało więc w interesie wszystkich uczestników obrotu morskiego. Odpowiedzialność przewoźnika morskiego za szkodę wynikłą z utraty lub uszkodzenia ładunku oparta jest o szczególny reżim prawny określony bezwzględnie obowiązującymi normami reguł Hasko-Visbijskich. Ustalone tam zasady zostały wprowadzone do Kodeksu morskiego i zawarte głównie w art Reguły haskie, tj. konwencja brukselska z 1924 r. o konosamentach wprowadzała ograniczenie swobody kontraktowej w zakresie regulowania odpowiedzialności przewoźnika normą prawa międzynarodowego. Reguły haskie wprowadzały szczególny reżim odpowiedzialności przewoźnika za szkodę wynikłą z utraty lub uszkodzenia ładunku. Istotną cechą tego szczególnego reżimu odpowiedzialności przewoźnika jest bezwzględnie obowiązujący charakter jego przepisów. Reguły Visby, tj. protokoły z 1968 r. i z 1979 r. Reguły haskie zostały zmienione protokołem brukselskim z 1869r. opartym na tzw. Regułach Visby opracowanych przez CMI. Stąd też nazwa Reguły hasko-visbijskie. Wprowadzone w nim zmiany polepszyły sytuację odbiorcy ładunku, a w szczególności: Pozbawiły przewoźnika prawa do przeprowadzenia dowodu przeciw treści konosamentu w dobrej wierze; Dopuściły umowne przedłużenie terminu przedawnienia roszczeń do przewoźnika i wprowadziły dodatkowy termin przedawnienia dla roszczeń regresowych; Wprowadziły jednolity reżim odpowiedzialności dla roszczeń opartych na umowie i delikcie; Wprowadziły nowe zasady kwotowego ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika; Przyznały podwładnym przewoźnika i osobom, z których pomocy korzystał przy wykonaniu jego zobowiązania, prawo do ochrony przed odpowiedzialnością w zakresie, w jakim korzysta z niego przewoźnik; Pozbawiły przewoźnika prawa do kwotowego ograniczenia odpowiedzialności w razie, gdy po jego stronie zachodziła wina umyślna lub niewybaczalna ; Rozszerzyły zakres obowiązywania konwencji w stosunkach międzynarodowych. Protokół brukselski z 1968 r został ratyfikowany przez Polskę i przepisy kodeksu morskiego zostały dostosowane do jego treści. Natomiast celem protokołu z 1979 było zastąpienie w Regułach hasko-visbijskich franka przez jednostkę obliczeniową międzynarodowego funduszu walutowego (specjalne prawo ciągnienia - SDR). ZAKRES OBOWIĄZYWANIA REGUŁ HASKO-VISBIJSKICH RHV stosują się do każdego konosamentu dotyczącego przewozu towarów między portami położonymi w dwóch różnych państwach, jeżeli konosament został wystawiony w państwie- stronie konwencji, bądź przewóz wykonany z portu takiego państwa lub też umowa zawarta w konosamencie lub w nim stwierdzona przewiduje, że postanowienia konwencji lub zapewniającego jej stosowanie ustawodawstwa jakiegokolwiek państwa mają być stosowane. AS: Reguły hasko-visbijskie, strona 1 z 6.2 OKRES PRZEWOZU OBJĘTY ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ PRZEWOŹNIKA Przewoźnik odpowiada za utratę lub uszkodzenie ładunku, które nastąpiły w okresie kiedy ładunek znajdował się w jego pieczy, czyli w czasie od przyjęcia ładunku do przewozu aż do wydania go odbiorcy. Odpowiedzialność przewoźnika za ładunek oparta na konosamencie nie jest jednak uregulowana jednolicie w odniesieniu do całego przewozu. ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA PRZYGOTOWANIE STATKU DO WYKONANIA PRZEWOZU Przewoźnik odpowiada za szkodę spowodowaną niedołożeniem przez niego należytej staranności w zakresie przygotowania statku do podróży, a więc zapewnienia mu zdatności do żeglugi. Natomiast nie odpowiada za szkodę spowodowaną niezdatnością statku do żeglugi, której nie można było wykryć i usunąć. Odpowiedzialność przewoźnika za naruszenie obowiązku zapewnienia zdatności statku do żeglugi ma charakter nadrzędny, tj., jeżeli nie dołożył należytej staranności w tym zakresie, nie przysługują mu ustawowe wyłączenia odpowiedzialności. Odpowiedzialność przewoźnika za przygotowanie statku do podróży jest odpowiedzialnością opartą na zasadzie winy. Odpowiedzialność za brak należytej staranności w zakresie przygotowania statku do podróży ciąży na przewoźniku, który ponosi ryzyko związane z posługiwaniem się w wykonaniu obowiązku innymi osobami. OKRES OBJĘTY ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ PRZEWOŹNIKA Odrębne regulowanie odpowiedzialności przewoźnika za przygotowanie statku do podróży wymaga okresu trwania tej odpowiedzialności. Wykonując umowę przewozu statek może bowiem zawijać do różnych portów ze względów eksploatacyjnych lub awaryjnych. Uregulowanie odpowiedzialności przewoźnika za przygotowanie statku do podróży dotyczy tylko pierwszego okresu przewozu określonego ładunku, który biegnie od początku jego ładowania aż do rozpoczęcia podróży. Natomiast podczas podróży przewoźnik odpowiada za szkodę w ładunku. ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA PRAWIDŁOWE ZAŁADOWANIE I ROZMIESZCZENIE ŁADUNKU. Obowiązek przewoźnika dołożenia należytej staranności przy załadowaniu ładunku uregulowany został odrębnie od obowiązku zapewnienia statkowi zdatności żeglugowej, a wiec odpowiedzialność przewoźnika za naruszeni tego obowiązku nie jest uregulowana normą bezwzględnie obowiązującą. RHV regulują ten obowiązek przewoźnika dopuszczając wyłączenia tych odpowiedzialności, które nie mają zastosowania do obowiązku przewoźnika. Obowiązek załadowania i rozmieszczenia ładunku w sposób właściwy ze względu na bezpieczeństwo statku traktowany jest przez prawo inaczej niż obowiązek załadowania i rozmieszczenia ładunku w sposób właściwy ze względu na bezpieczeństwo ładunku. Jeżeli frachtujący sam ładuje i rozmieszcza ładunek w sposób wadliwy i wyniknie z tego szkoda, to przewoźnik będzie mógł powołać się na ekscerpcję (działania lub zaniechania frachtującego lub załadowcy), powinien jednak uczynić odpowiednią wzmiankę o konosamencie. Jeżeli w czasie załadowania wykonywanego przez frachtującego ładunek zostanie uszkodzony, przewoźnik powinien zaznaczyć to w konosamencie, bo jeżeli tego nie zrobi, nie będzie miał możliwości dowodzenia, że za szkodę odpowiada frachtujący. AS: Reguły hasko-visbijskie, strona 2 z 6.3 ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA ZA PODWŁADNYCH I POMOCNIKÓW A EKSCEPCJA WINY NAUTYCZNEJ Przewoźnik nie odpowiada za szkodę, która nastąpiła wskutek działania lub zaniechania kapitana, innych członków załogi, pilota, lub osób zatrudnionych przez przewoźnika w zakresie nawigacji lub administracji statku. Przepis ten znany jest, jako tzw. ekscepcja winy nautycznej. Pojecie winy nautycznej przejęte zostało przez piśmiennictwo polskie doktryny francuskiej, która przeciwstawia winę nautyczna, a wiec zawinione działanie lub zaniechanie w zakresie nawigacji lub administracji statku, winie komercyjnej dotyczącej zarządu i opieki nad ładunkiem. Błędy i zaniedbania w zakresie nawigacji powodujące zderzenie statków lub wejście na mieliznę będą z reguły stanowić winę nautyczną, podczas gdy błędy i zaniedbania w zakresie wentylacji lub chłodzenia ładunku będą z reguły stanowić winę komercyjną. OKOLICZNOŚCI WYŁĄCZAJĄCE ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRZEWOŹNIKA Przewoźnik jest wolny odpowiedzialności, jeśli szkoda nastąpiła wskutek: Działania, zaniechania lub uchybienia kapitana, członka załogi, pilota lub osób zatrudnionych przez przewoźnika w kresie nawigacji lub administracji statku Pożaru, o ile nie wynikł z działania lub winy własnej przewoźnika Niebezpieczeństw lub wypadków na morzu lub na innych wodach żeglugowych, tj. uszkodzenie statku, zderzenie, przechył, osadzenie się na mieliźnie, sztorm, prądy, dryfujące góry lodowe itp. Siły wyższej. Są to zazwyczaj zjawiska przyrody o charakterze katastroficznym, jak także wypadki zaburzeń życia zbiorowego (wojny, zaburzenia społeczne), akty władcze, którym nie można się przeciwstawić Ratowanie lub usiłowanie ratowania życia lub mienia na morzu Wypadki wadliwego postępowania właściciela ładunku, frachtującego lub załadowcy, lub wynikłe z właściwości przewożonego ładunku Każda inna przyczyna wynikła bez winy przewoźnika, jego agentów i osób zatrudnionych przez przewoźnika WYŁĄCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI PRZEWOŹNIKA ZA SZKODY SPOWODOWANE RATOWANIEM ŻYCIA LUB MIENIA NA MORZU Przewoźnik nie odpowiada za szkodę ładunkową spowodowana ratowaniem lub usiłowaniem ratowania życia lub mienia na morzu. Ratowanie życia ludzkiego na morzu jest ustawowym obowiązkiem kapitana statku, a wiec jego działanie podjęte w tym celu nie może być uznane za naruszenie umowy przewozu. Natomiast nie ma ustawowego obowiązku ratowania cudzego mienia na morzu- kapitan statku ratującego może ograniczyć swoją pomoc do zdjęcia ludzi ze statku znajdującego się w niebezpieczeństwie. Celem ratowania mienia na morzu jest uzyskanie wynagrodzenia według przepisów o ratownictwie morskim. PRZEWÓZ ZWIERZĄT ŻYWYCH I ŁADUNKÓW NA POKŁADZIE STATKU W tym zakresie obowiązuje swoboda umów, którą przewoźnicy wykorzystują przez zamieszczenie odpowiednich klauzul w konosamentach, wyłączając lub ograniczając ich odpowiedzialność. Klauzule takie mogą też poddać te wyłączone przewozy postanowieniom RHV wprowadzając jednak pewne modyfikacje. Jeżeli strony z zapewnianej im przez prawo możliwości nie skorzystają, stosują się do przewozu zwierząt żywych i ładunków pokładowych tak jak do innych ładunków. AS: Reguły hasko-visbijskie, strona 3 z 6.4 PRZEWÓZ W KONTENERZE Jeżeli frachtujący lub załadowca dostarcza do przewozu kontener przez niego zamknięty i zaplombowany, zagadnienie odpowiedzialności jest proste; przewoźnik taktuje taki kontener jako ładunek w opakowaniu i obowiązany jest go odpowiednio zasztauować na statku i zabezpieczyć. Przewoźnik nie odpowiada w tym wypadku za szkody w znajdującym się w kontenerze ładunku spowodowane jego wadliwym załadowaniem i zabezpieczeniem w kontenerze. Przewoźnik nie odpowiada również za braki ładunku w kontenerze, chyba ze zostanie ustalone, że kontener był otwierany w okresie, gdy znajdował się w pieczy przewoźnika. Natomiast przewoźnik odpowie da za szkody dotyczące tak samego kontenera, jak i jego zawartości spowodowane niewłaściwym obchodzeniem się z kontenerem w czasie przewozu i czynności przeładunkowych. PRZEWÓZ ŁADUNKÓW NIEBEZPIECZNYCH Ładunki niebezpieczne są przewożone morzem w znacznych ilościach, tak jako ładunki masowe przewożone luzem, jak i w opakowaniach lub kontenerach. Przyjmując do przewozu ładunek o znanych przewoźnikowi właściwościach niebezpiecznych, przewoźnik powinien tak go umieścić na statku, aby nie spowodował szkody w innych ładunkach. PRZEWÓZ BEZPOŚREDNI Z powodu rozwoju transportu drzwi-drzwi i używanie kontenerów, zrodziła się potrzeba umów przewozu ładunku obejmujących transport wykonywany różnymi środkami transportowymi. Celem jest zastąpienie szeregu umów składających się na cały cykl transportowy jedną umową. Tak organizowany przewóz nazywa się w kodeksie morskim przewozem bezpośrednim lub multimodalny (kombinowany). W takim przewozie przewoźnik (wystawce konosamentu) może przyjąć odpowiedzialność za należyte wykonanie obowiązków przewoźnika na całej trasie objętej tym konosamentem, aż do wydania ładunku uprawnionemu odbiorcy. WYSOKOŚĆ ODSZKODOWANIA ZA UTRATĘ LUB USZKODZENIE ŁADUNKU Wprowadzają one następujące zasady ustalania wysokości szkody: Odszkodowanie za utratę ładunku określa się według zwykłej wartości rzeczy, odszkodowanie za uszkodzenie ładunku według różnicy między zwykłą wartością ładunku w stanie nie uszkodzonym a uszkodzonym dla ustalenia wysokości szkody miarodajna jest wartość ładunku w miejscu i czasie, w którym został on lub powinien być wyładowany ze statku zgodnie z umową przewozu, wartość ładunku określa się według giełdy towarowej, a w jej braku według bieżącej ceny rynkowej. Jeśli obu tych cen nie można ustalić, wartość ładunku określa się przez porównanie jej z wartością towarów takiego samego rodzaju i jakości. OGRANICZENIE WYSOKOŚCI ODSZKODOWANIA Obok możliwości całkowitego zwolnienia się od odpowiedzialności za szkody ładunkowe przewoźnik morski korzysta często w praktyce z ograniczenia wysokości odszkodowania, tj. ograniczenia odpowiedzialności. Motywy wprowadzenia ustawowych ograniczeń wynikają z charakterów niektórych typów zobowiązań i okoliczności towarzyszących ich wykonaniu. W przewozach morskich może to być: ryzyko wyprawy morskiej, niekiedy czynnik odległości od dysponenta ładunku, a także brak jakiegokolwiek wpływu na powstanie szkody i jej rozmiary. Przy przewozie na podstawie konosamentu, w którym wartość ładunku nie została uwidoczniona, odszkodowanie za utratę lub uszkodzenie jednej sztuki ładunku lub innej zwyczajowo przyjętej jednostki ładunku nie może przekraczać kwoty obliczonej według zasad ustalonych w tym przedmiocie w umowie międzynarodowej. Formuła przepisu wskazuje, więc, iż możliwość skorzystania z dobrodziejstwa ograniczenia powstaje AS: Reguły hasko-visbijskie, strona 4 z 6.5 wyłącznie z braku deklaracji wartości ładunku wpisanej do konosamentu. Odpowiedzialność przewoźnika ograniczona jest kwota stanowiącą równowartość 666,67 SDR za sztukę ładunku, albo też 2 SDR za 1 kilogram ciężaru brutto towarów utraconych lub uszkodzonych, w zależności od tego, która kwota jest wyższa. Z ograniczeniem wysokości odszkodowania wiążą się następujące zasady: wobec zagranicznego wierzyciela, którego państwo ustanowiło niższą granicę odpowiedzialności przewoźnika od obowiązującej podmioty polskie, polski przewoźnik odpowiada w zakresie tej niższej granicy. Na dobrodziejstwo ograniczenia wysokości odszkodowania może powołać się także podwładny przewoźnika oraz pomocnik ni będący niezależnym kontraktującym, Ograniczenie nie przysługuje, jeśli zostanie udowodnione, ze szkoda ładunkowa wynikła z działania lub zaniechania, których dopuścił się z winy umyślnej albo na skutek rażącego niedbalstwa, Ograniczenie stosuje się bez względu na to, czy roszczenie wynikło z odpowiedzialności umownej lub pozaumownej, Umowa między stronami może określić inna kwotę ograniczenia, nie niższą jednak niż obliczona według zasad ustalonych w konwencji. ROSZCZENIA OPARTE NA DELIKCIE Kwotowe ograniczenie odpowiedzialności przewoźnika przysługuje na tych samych zasadach również jego podwładnym i osobom za niego działającym, jeżeli roszczenie o odszkodowanie z tytułu szkody w ładunku jest dochodzone w stosunku do nich na zasadzie odpowiedzialności deliktowej. PRZEDAWNIENIE ROSZCZEŃ Roszczenie z umowy przewozu przedawnia się z upływem dwóch lat od dnia wymagalności. Dotyczy to każdej umowy przewozu regulowanej kodeksem morskim, a więc umowy czarterowej, bukingowej, a także tzw. kontraktu ilościowego. Dwuletni termin przedawnienia stosuje się tak w sprawach między stronami umowy przewozu, jak i w sprawach między przewoźnikiem a odbiorcą ładunku. Natomiast samo wystawienie konosamentu nie ma znaczenia w stosunkach między stronami umowy przewozu; stosuje się termin 2-letni. Związane z ładunkiem roszczenia do przewoźnika osoby legitymowanej z konosamentu przedawniają się z upływem roku od dnia, w którym wydanie ładunku nastąpiło lub miało nastąpić. Nie chodzi, więc o datę wyładowania ładunku ze statku, lecz o datę jego wydania, z którą kończy się okres sprawowania przez przewoźnika pieczy nad ładunkiem. Data ta nie musi być zbieżna z datą wyładowania. NORMY KOLIZYJNE Kodeks morski nie zawiera szczególnej normy kolizyjnej dla umowy przewozu ładunku morzem. W praktyce obrotu morskiego umowy przewozu ładunku i konosamenty zawierają najczęściej w swoje treści klauzule dotyczące wyboru prawa bez żadnych ograniczeń. KLAUZULE JURYSDYKCYJNE I ARBITRAŻOWE Roszczenia z umów przewozu ładunku i konosamentów są stosunkowo często przedmiotem sporów rozstrzyganych w postępowaniu sądowym lub arbitrażowym; dotyczy to przede wszystkim spraw związanych z przewozem międzynarodowym. Przyczyną tego są zawisłości prawa morskiego dotyczącego tej dziedziny stosunków żeglugowych, jak i brak jego pełnego ujednolicenia w skali globalnej. Oczywiste jest, więc, że każda ze stron w takim sporze jest zainteresowana, aby spór taki był rozstrzygany tam, gdzie to jest dla niej dogodne. W praktyce chodzi tu o zapewnienie jurysdykcji krajowej określonego państwa, a jeżeli spór na mocy umowy podlega arbitrażowi dogodnego miejsca siedziby arbitrażu. AS: Reguły hasko-visbijskie, strona 5 z 6.6 KLAUZULE JURYSDYKCYJNE W KONOSAMENTACH Konosamenty liniowe zawierają najczęściej klauzule poddające spory konosamentu jurysdykcji państwa, w którym ma siedzibę przewoźnik. Klauzula taka może być szczególnie dotkliwa dla odbiorcy ładunku, który sam nie uczestniczy w zawieraniu umowy przewozu, przez co nie ma wpływu na treść klauzuli zamieszczonej w konosamencie. Tymczasem właśnie ten dokument określa stosunek prawny między przewoźnikiem a odbiorcą ładunku i klauzula jurysdykcyjna zostaje praktycznie temu ostatniemu narzucona. Ponieważ konosament jest jednostronnym oświadczeniem woli przewoźnika, taki charakter ma tez klauzula jurysdykcyjna. Musi ona zostać podpisana przez nabywcę konosamentu, aby został on z nią związany. KLAUZULE ARBITRAŻOWE Klauzule arbitrażowe są najczęściej zamieszczane w czarterowych umowach przewozu. Umowa o poddanie sporu pod rozstrzygnięcie sądu polubownego (arbitrażu) powinna być sporządzona na piśmie i podpisana przez obie strony. W sprawach dotyczących międzynarodowego arbitrażu Polska jest związana postanowieniami dwóch konwencji międzynarodowych: konwencji nowojorskiej o uznawaniu i wykonywaniu zagranicznych orzeczeń arbitrażowych z 1958 r i konwencji genewskiej o międzynarodowym arbitrażu handlowym z, 1961 r., których postanowienia mają pierwszeństwo przed prawem wewnętrznym. Ponieważ umowy czarterowe łącznie z zawartymi w nich klauzulami arbitrażowymi są negocjowane przez strony, a następnie przez nie podpisywane, ważność tych klauzul zasadniczo nie jest kwestionowana. Najwięcej kontrowersji budzi natomiast kwestia związania odbiorcy ładunku klauzulą arbitrażowa zawartą w czarterze, jeżeli konosament zawiera odesłanie do umowy czarterowej. AS: Reguły hasko-visbijskie, strona 6 z 6. Podobne dokumenty
Zwykły zarząd ładunkiem
Piotr Radwański Zwykły zarząd ładunkiem Zwykły zarząd ładunkiem to wszystkie czynności związane z ładunkiem, które kapitan, w granicach swojego ustawowego upoważnienia, wykonuje w imieniu i na rzecz przewoźnikaarmatora, Bardziej szczegółowo Spis treści Wprowadzenie Wykaz skrótów Literatura Akty prawne Orzecznictwo Rozdział I. Geneza i źródła prawa przewozowego
Wprowadzenie... XI Wykaz skrótów... XIX Literatura... XXV Akty prawne... XXXIII Orzecznictwo... XXXVII Rozdział I. Geneza i źródła prawa przewozowego... 1 1. Prawo transportowe a prawo przewozowe... 1 Bardziej szczegółowo Wprowadzenie Wykaz skrótów Literatura Akty prawne Orzecznictwo
Wprowadzenie Wykaz skrótów Literatura Akty prawne Orzecznictwo Rozdział I. Geneza i źródła prawa przewozowego ő 1. Prawo transportowe a prawo przewozowe I. Istota transportu i przewozu II. Rodzaje prawa Bardziej szczegółowo 1/1/82 Zastrzega się pierwszeństwo tekstu oryginalnego INSTYTUTOWE KLAUZULE STRAJKOWE (ŁADUNKOWE)
1/1/82 Zastrzega się pierwszeństwo tekstu oryginalnego INSTYTUTOWE KLAUZULE STRAJKOWE (ŁADUNKOWE) RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM 1. Niniejsze ubezpieczenie obejmuje, z wyjątkami wymienionymi niżej w klauzulach Bardziej szczegółowo INSTYTUTOWE KLAUZULE ŁADUNKOWE ( A )
ZASTRZEGA SIĘ PIERWSZEŃSTWO TEKSTU ORYGINALNEGO RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM INSTYTUTOWE KLAUZULE ŁADUNKOWE ( A ) 1 NINIEJSZE UBEZPIECZENIE OBEJMUJE WSZELKIE RYZYKA STRATY LUB SZKODY W ODNIESIENIU DO PRZEDMIOTU Bardziej szczegółowo Postanowienie Sądu Najwyższego z dnia 9 stycznia 1969 r. I CZ 3/68
id: 20109 1. [Z]arówno umowa zapisu na sąd polubowny przewidziana w art. 698 k.p.c., jak i umowa przewidziana w art. 1105 k.p.c. wymagają do swej ważności podpisów obu umawiających się stron. 2. [A]ni Bardziej szczegółowo Instytutowe klauzule wojenne (dla ładunków w przewozie lotniczym) 1/1/09. (Z wyłączeniem przesyłek pocztowych.)
Instytutowe klauzule wojenne (dla ładunków w przewozie lotniczym) 1/1/09 RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM Ryzyka (Z wyłączeniem przesyłek pocztowych.) 1. Niniejsze ubezpieczenie obejmuje, z wyjątkami wymienionymi Bardziej szczegółowo Wykaz skrótów... Słownik pojęć... Wprowadzenie...
Wykaz skrótów... Słownik pojęć... Wprowadzenie... XI XIII XVII Rozdział I. Istota odpowiedzialności odszkodowawczej... 1 1. Funkcje odpowiedzialności odszkodowawczej... 1 2. Reżimy odpowiedzialności odszkodowawczej... Bardziej szczegółowo Instytutowe klauzule ładunkowe (A) 1/1/09
Instytutowe klauzule ładunkowe (A) 1/1/09 Zastrzega się pierwszeństwo tekstu oryginalnego RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM Ryzyka 1. Niniejsze ubezpieczenie obejmuje wszelkie ryzyka straty lub uszkodzenia Bardziej szczegółowo 1/1/09 INSTYTUTOWE KLAUZULE ŁADUNKOWE (A)
Uwaga: Tłumaczenie z języka angielskiego. W przypadku jakichkolwiek nieścisłości, niejasności, czy trudności interpretacyjnych zastrzega się pierwszeństwo oryginalnego tekstu angielskiego Klauzule niniejsze Bardziej szczegółowo ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA EKSPLOATACJĘ STATKU A KODEKS ZARZĄDZANIA BEZPIECZNĄ EKSPLOATACJĄ STATKÓW I ZAPOBIEGANIEM ZANIECZYSZCZENIU.
ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA EKSPLOATACJĘ STATKU A KODEKS ZARZĄDZANIA BEZPIECZNĄ EKSPLOATACJĄ STATKÓW I ZAPOBIEGANIEM ZANIECZYSZCZENIU dr Justyna Nawrot CEL I GENEZA POWSTANIA KODEKSU ISM Rezolucja A.595 (15) 1987 Bardziej szczegółowo SPEDYCJA wykład 02 dla 4 roku TiL niestacjonarne
wykład 02 dla 4 roku TiL niestacjonarne dr Adam Salomon Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. dr Adam Salomon, Bardziej szczegółowo REGULAMIN ŚWIADCZENIA USŁUG POCZTOWYCH I KURIERSKICH PRZEZ ECOCAR S.A. Z SIEDZIBĄ W WARSZAWIE (dalej: EcoCar) [DEFINICJE]
REGULAMIN ŚWIADCZENIA USŁUG POCZTOWYCH I KURIERSKICH PRZEZ ECOCAR S.A. Z SIEDZIBĄ W WARSZAWIE (dalej: EcoCar) 1 [DEFINICJE] 1. EcoCar jest spółką handlową utworzoną i działającą zgodnie z prawem polskim, Bardziej szczegółowo Spis treści. Przedmowa... XI Wykaz skrótów... XV Literatura... XXIX Wykaz orzeczeń sądowych... LII Wykaz stron internetowych... LV
Przedmowa... XI Wykaz skrótów... XV Literatura... XXIX Wykaz orzeczeń sądowych... LII Wykaz stron internetowych... LV Rozdział I. Wprowadzenie... 1 1. Geneza i znaczenie umowy agencyjnej... 1 2. Umowa Bardziej szczegółowo Ogólne Warunki dla Zleceń Transportowych TOP-THIMM Opakowania Spółka z ograniczoną. odpowiedzialnością Sp.k.
Ogólne Warunki dla Zleceń Transportowych TOP-THIMM Opakowania Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp.k. 1 Niniejsze Ogólne Warunki dla Zleceń Transportowych mają zastosowanie dla przewozów drogowych Bardziej szczegółowo INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS
Piotr Radwański INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS 6 PERILS EXCLUSIONS 6.3 W klauzuli 6, po wymienieniu niebezpieczeństw objętych ubezpieczeniem (opisanych w poprzednim numerze The Maritime Workera ), zawarta Bardziej szczegółowo Wzór umowy na dostawę, montaż i ustawienie mebli
Wzór umowy na dostawę, montaż i ustawienie mebli Umowa zawarta dnia.. r. po przeprowadzeniu postępowania w trybie przetargu zawarta w dniu. w Warszawie, w wyniku postępowania o zamówienie publiczne, w Bardziej szczegółowo Ogólne Warunki Umowne świadczenia usług spedycyjnych przez Northgate Logistics Anna Krzysko-Vaskovic (dalej OWU).
Ogólne Warunki Umowne świadczenia usług spedycyjnych przez Northgate Logistics Anna Krzysko-Vaskovic (dalej OWU). 1. Poprzez świadczenie przez Northgate Logistics Anna Krzyśko-Vaskovic (dalej Spedytor) Bardziej szczegółowo OGŁOSZENIE. 2.,,Oferent umowę ubezpieczenia OC zawiera najpóźniej w dniu poprzedzającym dzień, od którego obowiązuje niniejsza umowa.
Nasz znak: ZOZ.I-010/DŚZ/47/11 Sucha Beskidzka 07.11.2011r. OGŁOSZENIE Dotyczy: Konkursu ofert na udzielanie świadczeń zdrowotnych w zakresie konsultacji genetycznych dla pacjentów Zespołu Opieki Zdrowotnej Bardziej szczegółowo 1/1/09 INSTYTUTOWE KLAUZULE ŁADUNKOWE (A)
1/1/09 INSTYTUTOWE KLAUZULE ŁADUNKOWE (A) RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM Ryzyka 1. 1 Niniejsze ubezpieczenie obejmuje wszelkie ryzyka straty lub uszkodzenia przedmiotu ubezpieczenia, z wyjątkiem wymienionych Bardziej szczegółowo Załącznik nr 2 Insytutowa Klauza Ładunkowa (Lotnicza) z wyłączeniem przesyłek pocztowych 1/1/09 RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM
Załącznik nr 2 Insytutowa Klauza Ładunkowa (Lotnicza) z wyłączeniem przesyłek pocztowych 1/1/09 Ryzyka RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM 1. Niniejsze ubezpieczenie obejmuje wszelkie ryzyka straty lub uszkodzenia Bardziej szczegółowo Kancelaria Prawna Iuridica. Proces reklamacji i protokół szkody
Kancelaria Prawna Iuridica Proces reklamacji i protokół szkody Tematyka prelekcji Odpowiedzial ność przewoźnika Procedura reklamacji i protokół szkody Korzyści Jak postępować w przypadku uszkodzenia ładunku Bardziej szczegółowo MIROSŁAW H. KOZIŃSKI. KODEKS MORSKI umowy międzynarodowe, przepisy Unii Europejskiej, akty wykonawcze
MIROSŁAW H. KOZIŃSKI KODEKS MORSKI umowy międzynarodowe, przepisy Unii Europejskiej, akty wykonawcze Studium Doskonalenia Kadr Akademii Morskiej w Gdyni Gdynia 2010 3 SPIS TREŚCI 1. Wprowadzenie...9 2. Bardziej szczegółowo Część pierwsza Konwencja CMR jako podstawa prawna umowy międzynarodowego przewozu drogowego towarów
Spis treści: Wstęp Część pierwsza Konwencja CMR jako podstawa prawna umowy międzynarodowego przewozu drogowego towarów Rozdział 1 Konwencja CMR - historia, ogólna charakterystyka, miejsce w systemie prawa, Bardziej szczegółowo Instytutowe klauzule strajkowe (dla ładunków w przewozie lotniczym) 1/1/09
Instytutowe klauzule strajkowe (dla ładunków w przewozie lotniczym) 1/1/09 RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM Ryzyka 1. Niniejsze ubezpieczenie obejmuje, z wyjątkami wymienionymi w klauzuli 3 poniŝej, utratę Bardziej szczegółowo Istotne dla stron postanowienia, które zostaną wprowadzone do treści zawieranej umowy.
Załącznik nr 9 do SIWZ Istotne dla stron postanowienia, które zostaną wprowadzone do treści zawieranej umowy. 1. Umowa w sprawie realizacji zamówienia publicznego zawarta zostanie z uwzględnieniem postanowień Bardziej szczegółowo SPEDYCJA ćwiczenia dotyczące ubezpieczeń w spedycji dla 5 sem. TiL stacjonarne
ćwiczenia dotyczące ubezpieczeń w spedycji dla 5 sem. TiL stacjonarne dr Adam Salomon Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. 2 program Bardziej szczegółowo Ogólne warunki zakupu towarów przez PPH Wader-Woźniak Sp. z o.o. z siedzibą w Dąbrowie Górniczej 1. Definicje 1.1 Warunki 1.
Ogólne warunki zakupu towarów przez PPH Wader-Woźniak Sp. z o.o. z siedzibą w Dąbrowie Górniczej 1. Definicje Ilekroć w niniejszych Ogólnych warunkach zakupu towarów używa się wskazanych poniżej pojęć, Bardziej szczegółowo Zastrzega się pierwszeństwo 1/1/82 tekstu oryginalnego INSTYTUTOWE KLAUZULE ŁADUNKOWE (C)
Zastrzega się pierwszeństwo 1/1/82 tekstu oryginalnego INSTYTUTOWE KLAUZULE ŁADUNKOWE (C) RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM 1. 1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 1.2 1.2.1 1.2.2 2. 3. Niniejsze ubezpieczenie Bardziej szczegółowo automatycznie. ZP.271.2.2012 Załącznik nr 5 do SIWZ - Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej
ZP.271.2.2012 Załącznik nr 5 do SIWZ - Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej UWAGA: Ubezpieczenie dotyczy wszystkich jednostek wymienionych w załączniku nr 1 do SIWZ oraz w każdej lokalizacji, w której Bardziej szczegółowo Odpowiedzialność umowna. obowiązek wykonania zobowiązania odpowiedzialność odszkodowawcza odsetki dodatkowe postanowienia umowy
Prawo umów 1 Odpowiedzialność umowna obowiązek wykonania zobowiązania odpowiedzialność odszkodowawcza odsetki dodatkowe postanowienia umowy 2 Kontraktowa odpowiedzialność odszkodowawcza Art. 471 Dłużnik Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 26 września 2012 r. Poz. 1069 USTAWA. z dnia 31 sierpnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 26 września 2012 r. Poz. 1069 USTAWA z dnia 31 sierpnia 2012 r. o zmianie ustawy Kodeks morski oraz ustawy o obszarach morskich Rzeczypospolitej Bardziej szczegółowo Kary umowne w transporcie
Kary umowne w transporcie PIT/CIT Przewoźnicy obciążani są przez kontrahentów dodatkowymi kwotami w związku z nieterminową dostawą, uszkodzeniem czy też kradzieżą ładunku. Przedsiębiorcy mają wątpliwości, Bardziej szczegółowo UMOWA DOSTAWY SPRZĘTU KOMPUTEROWEGO/OPROGRAMOWANIA * zawarta w dniu [_] roku, w Poznaniu, pomiędzy: PRO DESIGN sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu, ul. Zwierzynieckiej 3, 60-813 Poznań, wpisaną do rejestru Bardziej szczegółowo Internetowa sprzedaż pomiędzy przedsiębiorcami bierzesz fakturę nie jesteś już konsumentem MARTA KOPEĆ
Internetowa sprzedaż pomiędzy przedsiębiorcami bierzesz fakturę nie jesteś już konsumentem MARTA KOPEĆ Plan Wykładu I. Charakterystyka przedsiębiorcy II. Podstawowe zasady obowiązujące w obrocie profesjonalnym: Bardziej szczegółowo Konwencja Narodów Zjednoczonych o umowach międzynarodowego przewozu towarów, w całości lub częściowo, drogą morską
Konwencja Narodów Zjednoczonych o umowach międzynarodowego przewozu towarów, w całości lub częściowo, drogą morską 1 2 Konwencja Narodów Zjednoczonych o umowach międzynarodowego przewozu towarów, w całości Bardziej szczegółowo (Z wyłączeniem przesyłek pocztowych.)
Instytutowe klauzule ładunkowe (przewóz lotniczy) 1/1/09 (Z wyłączeniem przesyłek pocztowych.) RYZYKA OBJĘTE UBEZPIECZENIEM Ryzyka 1. Niniejsze ubezpieczenie obejmuje wszelkie ryzyka straty lub uszkodzenia Bardziej szczegółowo OGŁOSZENIE. Dotyczy: Konkursu ofert na wykonywanie badań w zakresie densytometrii na rzecz pacjentów Zespołu Opieki Zdrowotnej w Suchej Beskidzkiej.
Nasz znak: ZOZ.I-010/DŚZ/45/11 Sucha Beskidzka 07.11.2011r. OGŁOSZENIE Dotyczy: Konkursu ofert na wykonywanie badań w zakresie densytometrii na rzecz pacjentów Zespołu Opieki Zdrowotnej w Suchej Beskidzkiej. Bardziej szczegółowo 214/IH/PN/7/2014. zwanym dalej: Wykonawcą. lub
UMOWA /214/2014 na zamówienie publiczne udzielone na podstawie art. 39 ustawy Prawo zamówień publicznych z dnia 29 stycznia 2004 r. (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z póżn. zm.) zawarta w dniu..w Warszawie Bardziej szczegółowo UMOWA Nr ATZ_AA_
UMOWA Nr ATZ_AA_...2016 zawarta w dniu. w Warszawie, na podstawie art. 4 pkt. 8 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 907 ze zm.) pomiędzy: Warszawskim Uniwersytetem Bardziej szczegółowo PRAWO HANDLOWE. Mateusz Kabut Katedra Prawnych Problemów Administracji i Zarządzania
PRAWO HANDLOWE Mateusz Kabut Katedra Prawnych Problemów Administracji i Zarządzania Powtórka z poprzednich zajęć Forma pisemna przewidziana dla celów dowodowych a forma pisemna pod rygorem nieważności Bardziej szczegółowo Umowa nr./rtm/2016 o udzielanie zamówienia na świadczenia zdrowotne
Umowa nr./rtm/2016 o udzielanie zamówienia na świadczenia zdrowotne zawarta w dniu. r. w Gorlicach w wyniku przeprowadzonego konkursu ofert na udzielanie zamówienia na świadczenia zdrowotne zgodnie art. Bardziej szczegółowo Wzór_UMOWA Nr ATZ_SP_
Wzór_UMOWA Nr ATZ_SP_...2016 zawarta w dniu. w Warszawie, na podstawie art. 4 pkt. 8 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 907 ze zm.) pomiędzy: Warszawskim Bardziej szczegółowo Ogólne warunki przewozu ładunku
Ogólne warunki przewozu ładunku Niniejsze Ogólne Warunki Przewozu Ładunku (zwane dalej "Warunkami") mają zastosowanie do przewozu przez Polską Żeglugę Bałtycką S.A. samochodów ciężarowych, naczep, pojazdów Bardziej szczegółowo REGULAMIN PRZEWOZU OSÓB I PRZESYŁEK FIRMY MARKUS
REGULAMIN PRZEWOZU OSÓB I PRZESYŁEK FIRMY MARKUS 1.POSTANOWIENIA OGÓLNE 1.1 Przez użyte w Regulaminie określenia należy rozumieć: a) Pasażer - osoba korzystająca z usługi przewozu na podstawie ważnego Bardziej szczegółowo ZARZĄD MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE SA. Taryfa za usługi. Terminalu Promowego Świnoujście. 1 Kwietnia 2013.
ZARZĄD MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE SA Taryfa za usługi Terminalu Promowego Świnoujście 1 Kwietnia 2013 /Tekst jednolity/ Spis treści I. POSTANOWIENIA OGÓLNE 2 1. Stosowanie taryfy 2 2. Sposób Bardziej szczegółowo ODPOWIEDZIALNOŚĆ CYWILNA BROKERA. prof. dr hab. Eugeniusz Kowalewski
ODPOWIEDZIALNOŚĆ CYWILNA BROKERA prof. dr hab. Eugeniusz Kowalewski I. OC BROKERA REŻIMY I. DELIKTOWY II. KONTRAKTOWY art. 415 i n. k.c. zasada winy udowodnionej domniemanej art. 471 i n. k.c. zasada winy Bardziej szczegółowo ZASADY WSPÓŁPRACY GRANIT
ZASADY WSPÓŁPRACY GRANIT I. ZAMÓWIENIA 1. Sposób składania zamówień Zamówienia można składać bezpośrednio w sklepie internetowym Granit lub w Dziale Obsługi Klienta (tel. nr 61 896 74 80, faks nr 61 896 Bardziej szczegółowo Ćwiczenia ze spedycji Umowa spedycji, dr Adam Salomon
Charakterystyka umowy spedycji Umowa spedycji zaliczana jest do kategorii umów o świadczenie usług, 1 a przedmiotem umowy spedycji jest dokonywanie przez spedytora czynności spedycyjnych na rzecz zleceniodawcy. Bardziej szczegółowo UMOWA (wzór) Załącznik nr 3 C Znak post. A.I.271-1/11. strona 1
Załącznik nr 3 C Znak post. A.I.271-1/11 UMOWA (wzór) zawarta w dniu... pomiędzy Krakowskim Centrum Rehabilitacji z siedziba w Krakowie, adres:, Al. Modrzewiowa 22, zarejestrowanym w Sadzie Rejonowym dla Bardziej szczegółowo Warunki ubezpieczenia:
Polisa nr Okres ubezpieczenia: od 15.11.2015 00:00 do 14.11.2016 23:59 Ubezpieczyciel: Sopockie Towarzystwo Ubezpieczeń Ergo Hestia SA Tymczasowy nr TP000086014 Dane Ubezpieczającego: Dane Ubezpieczonego: Bardziej szczegółowo Umowa nr.. /Przedmiot umowy/
Umowa nr.. na dostawę produktów reklamowych i materiałów konferencyjnych promujących projekt pn. Przebudowa Nabrzeża Szwedzkiego w Porcie Gdynia. zawarta w Gdyni w dniu... roku pomiędzy: Zarządem Morskiego Bardziej szczegółowo Załącznik nr 4 do SIWZ UMOWA nr... na dostawę materiałów budowlanych zawarta w dniu 2014 r. w Łasku pomiędzy: a 1) Skarbem Państwa Jednostką Wojskową 1158 w Łasku a) z siedzibą: 98 100 Łask, ul. 9-go Maja Bardziej szczegółowo zwanym dalej Zamawiającym a..., NIP :, REGON :.. reprezentowanym przez:
UMOWA Nr... /2010 zawarta w dniu.. pomiędzy : Uniwersytetem Warmińsko Mazurskim z siedzibą w Olsztynie przy ul. Oczapowskiego 2, Olsztyn 10 957, NIP 739 30 33 097, REGON : 510884205 reprezentowana przez Bardziej szczegółowo UMOWA - wzór. zawarta w Warszawie dniu 2010 roku, pomiędzy:
UMOWA - wzór zawarta w Warszawie dniu 2010 roku, pomiędzy: 1. Narodowym Instytutem Fryderyka Chopina z siedzibą w Warszawie przy ul. Tamka 43, 00-355 Warszawa, wpisanym do rejestru instytucji kultury pod Bardziej szczegółowo Załącznik Nr 4. (Wzór) UMOWA NR
Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej funkcjonariuszy publicznych opis warunków ubezpieczenia oferowanych przez STU ERGO HESTIA S.A. Definicje 1. za Ustawę uważa się Ustawę z dnia 20 stycznia 2011 o Bardziej szczegółowo Numer sprawy: KZp.2730.18.14 UMOWA NR /KZp/14 Zamawiającym Wykonawcą, 1 "Zaprogramuj swoją przyszłość-kierunki zamawiane w Łomży"
Numer sprawy: KZp.2730.18.14 Załącznik nr 1 do SIWZ UMOWA NR /KZp/14 zawarta w dniu. r. w Łomży pomiędzy Państwową Wyższą Szkołą Informatyki i Przedsiębiorczości w Łomży z siedzibą 18-400 Łomża, ul. Akademicka Bardziej szczegółowo Regulamin Sklepu Internetowego
Regulamin Sklepu Internetowego 1 Postanowienia wstępne 1. Niniejszy Regulamin określa zasady zawierania i wykonywania umów sprzedaży za pośrednictwem serwisu www.e-poltechcnc.pl zwanego dalej Sklepem internetowym. Bardziej szczegółowo Ustawa z dnia 30 maja 2014r. o prawach konsumenta - Przepisy zmieniające Kodeks cywilny (Dz. U. z 2014 r. poz. 121)
Ustawa z dnia 30 maja 2014r. o prawach konsumenta - Przepisy zmieniające Kodeks cywilny (Dz. U. z 2014 r. poz. 121) Art. 556. Sprzedawca jest odpowiedzialny względem kupującego, jeżeli rzecz sprzedana Bardziej szczegółowo Zał. nr 3 do postępowania nr. P.M.341(26) 2014 PROJEKT U M O W Y. zawarta w dniu w Józefowie pomiędzy:
Zał. nr 3 do postępowania nr. P.M.341(26) 2014 PROJEKT U M O W Y zawarta w dniu w Józefowie pomiędzy: Samodzielnym Publicznym Zakładem Opieki Zdrowotnej Przychodnią Miejską w Józefowie (05-420), przy ul. Bardziej szczegółowo W Y Ż S Z A S Z K O Ł A O F I C E R S K A S I Ł P O W I E T R Z N Y C H
UMOWA NR.. NA WYKONANIE USŁUGI KONSERWACJI SZAF DO PRZECHOWYWANIA DOKUMENTACJI NIEJAWNYCH I DRZWI ANTYWŁAMANIOWYCH zawarta w dniu... w Dęblinie pomiędzy następującymi Stronami: ZAMAWIAJĄCY: WYKONAWCA: Bardziej szczegółowo 1. Odpowiedzialność cywilna spedytora w praktyce, czyli za co odpowiada a za co nie odpowiada spedytor
Kiedy spedytor jest spedytorem a kiedy jest przewoźnikiem? Zainteresowanie spedytorów poruszaną w moich artykułach problematyką przerosła moje oczekiwanie. Sygnały napływające od spedytorów zmotywowały Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...) Projekt Na podstawie art. 98 ust. 5 ustawy z dnia 18 Bardziej szczegółowo USTAWA z dnia 23 kwietnia 1964 r. KODEKS CYWILNY 1) (Dz. U. z dnia 18 maja 1964 r.) KSIĘGA TRZECIA ZOBOWIĄZANIA. Tytuł XI.
Dz.U.1964.16.93 2012.04.28 zm. Dz.U.2011.230.1370 USTAWA z dnia 23 kwietnia 1964 r. KODEKS CYWILNY 1) (Dz. U. z dnia 18 maja 1964 r.) KSIĘGA TRZECIA ZOBOWIĄZANIA [ ] Tytuł XI. SPRZEDAŻ [ ] DZIAŁ II. RĘKOJMIA Bardziej szczegółowo Zamawiający załącza warunki umowy, na jakich realizacja zamówienia zostanie powierzona wybranemu w niniejszym postępowaniu Wykonawcy.
Załącznik nr 4 Zamawiający załącza warunki umowy, na jakich realizacja zamówienia zostanie powierzona wybranemu w niniejszym postępowaniu Wykonawcy. 1 1. Przedmiotem niniejszej umowy jest zobowiązanie Bardziej szczegółowo Spis treści. Przedmowa... XI Wprowadzenie... XVII Wykaz skrótów... XIX
Przedmowa........................................... XI Wprowadzenie........................................ XVII Wykaz skrótów........................................ XIX Część I. Kodeks pracy Rozdział Bardziej szczegółowo Ogólne warunki zlecenia
Ogólne warunki zlecenia REGULAMIN WYKONYWANIA PRZEWOZÓW PRZEZ PRZEWOŹNIKA I. Postanowienia ogólne 1. Niniejszy regulamin określa obowiązki przewoźnika oraz zasady, na jakich przewoźnik zobowiązany jest Bardziej szczegółowo UMOWA. zawarta w dniu
OA.OD.272.27.13/ZP/PN UMOWA zawarta w dniu pomiędzy: Dolnośląskim Urzędem Wojewódzkim we Wrocławiu, pl. Powstańców Warszawy 1, 50-153 Wrocław, posiadającym NIP 896-10-03-245, REGON 000514377, reprezentowanym Bardziej szczegółowo UMOWA NR... / WM / 2016
Załącznik Nr 1 UMOWA NR... / WM / 2016 zawarta w dniu... r. w Szczecinie pomiędzy: Zakładem Wodociągów i Kanalizacji Spółką z ograniczoną odpowiedzialnością, z siedzibą w Szczecinie, 71-682, ul. M. Golisza Bardziej szczegółowo UMOWA Nr. na odbiór, transport oraz unieszkodliwianie odpadów medycznych
Załącznik nr 2 UMOWA Nr na odbiór, transport oraz unieszkodliwianie odpadów medycznych pomiędzy : Samodzielnym Publicznym Zakładem Opieki Zdrowotnej z siedzibą 08-300 Sokołów Podlaski ul. Ks. Bosko 5, Bardziej szczegółowo Umowa o PPP 8. Polska
Umowa o PPP 8 Polska Wrocław, 9 grudnia 2010 Tytuł prezentacji: Umowa o partnerstwie publiczno-prywatnym I Prelegent: Witold Grzybowski 2 Zawartość prezentacji: Umowa - aspekty. Charakter umowy o ppp Struktura Bardziej szczegółowo Załącznik nr 7 do SIWZ. UMOWA nr.. na dostawę urządzeń teleinformatycznych i multimedialnych
UMOWA nr.. na dostawę urządzeń teleinformatycznych i multimedialnych Załącznik nr 7 do SIWZ zawarta w dniu 2013 r. w Gorzowie Wlkp. pomiędzy Zespołem Szkół Elektrycznych ul. Dąbrowskiego 33, 66-400 Gorzów Bardziej szczegółowo Załącznik nr 8 do SIWZ Znak sprawy: UKS2091/DO/2411/26/14
Załącznik nr 8 do SIWZ Znak sprawy: UKS2091/DO/2411/26/14 (miejscowość i data) (nazwa i adres Wykonawcy) OŚWIADCZENIE o braku przynależności do grupy kapitałowej Przystępując do postępowania o udzielenie Bardziej szczegółowo Roboty dekarskie w zakresie wymiany rynien i obróbek pasa rynnowego w Sądzie Rejonowym w Ostrowie Wielkopolskim.
UMOWA Nr o wykonanie robót budowlanych zawarta w dniu... w Ostrowie Wielkopolskim pomiędzy: Sądem Rejonowym ul.sądowa 2 63-400 Ostrów Wielkopolski reprezentowanym przez Henryka Chowańskiego Kierownika Bardziej szczegółowo UMOWA (WZÓR) NR... Zawarta w dniu...w...
Załącznik nr 5 do SIWZ UMOWA (WZÓR) NR... Zawarta w dniu...w... pomiędzy: Wojskowym Instytutem Wydawniczym w Warszawie, Al. Jerozolimskie 97, wpisanym do Rejestru Instytucji Kultury RIK MON 4/2010, NIP Bardziej szczegółowo NOTATKA Z WARSZTATÓW Z DNIA r. Sprzedaż koni w świetle prawa zagadnienia praktyczne
1 Sz. P. Anna Cuber Polski Związek Hodowców Koni NOTATKA Z WARSZTATÓW Z DNIA 1.10.2016 r. Sprzedaż koni w świetle prawa zagadnienia praktyczne PRZEPISY PRAWA I PODSTAWOWE POJĘCIA PRAWNE Źródłem wiedzy Bardziej szczegółowo UMOWA. na wykonywanie podziałów geodezyjnych dla potrzeb Miasta i Gminy Połaniec w 2013r.
UMOWA na wykonywanie podziałów geodezyjnych dla potrzeb Miasta i Gminy Połaniec w 2013r. zawarta w dniu..-2013 r. pomiędzy Zastępcę Burmistrza Jarosława Kądzielę NIP. zwanego w treści umowy ZAMAWIAJĄCYM Bardziej szczegółowo (Wzór Umowy) UMOWA. z siedzibą...zwaną dalej Wykonawcą, reprezentowaną przez:
Załącznik nr 3 do Zapytania ofertowego (Wzór Umowy) UMOWA Nr CSIOZ/.. /2014 zawarta w dniu w Warszawie pomiędzy: Skarbem Państwa - z siedzibą w Warszawie,, posiadającym REGON: 001377706, NIP: 5251575309, Bardziej szczegółowo w kontekście odpowiedzialności cywilnej przedsiębiorcy Michał Modrzewski
w kontekście odpowiedzialności cywilnej przedsiębiorcy Michał Modrzewski sytuacja prawna, w której powstaje zobowiązanie podmiotu do świadczenia odszkodowania, jest odpowiedzialnością majątkową sprawcy Bardziej szczegółowo Ogólne Warunki Umów (OWU) ELAMED Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka Komandytowa. 1 Postanowienia Ogólne
Ogólne Warunki Umów (OWU) ELAMED Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka Komandytowa 1 Postanowienia Ogólne 1. ELAMED Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka Komandytowa,wpisana do Krajowego Bardziej szczegółowo (Dz.U. L 140 z 30.5.2002, str. 2)
2002R0889 PL 30.05.2002 000.001 1 Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość B ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 889/2002 PARLAMENTU Bardziej szczegółowo UMOWA. 1. Przedmiotem niniejszej umowy jest wykonanie zadania pod nazwą: Pełnienie funkcji mentora dla 6 spółdzielni socjalnych.
Strona 1 Załącznik nr 2 do siwz UMOWA Umowa nr RARR/CES/ /2013 Zawarta w dniu... 2013 r. w Rzeszowie, pomiędzy: Rzeszowską Agencją Rozwoju Regionalnego S.A. w Rzeszowie, wpisaną przez Sąd Rejonowy w Rzeszowie, Bardziej szczegółowo U M O W A nr ZPS 22/2016
Załącznik nr 6 Projekt umowy (po zmianach z dnia 04.10.2016 r.) U M O W A nr ZPS 22/2016 Zawarta dnia... r. w Warszawie pomiędzy Transportowym Dozorem Technicznym - państwową osobą prawną działającą na Bardziej szczegółowo UMOWA Nr... / 2013 (projekt) zawarta w dniu... w Radoszycach pomiędzy:
UMOWA Nr... / 2013 (projekt) zawarta w dniu... w Radoszycach pomiędzy: Załącznik nr 2 do SIWZ Gminnym Ośrodkiem Pomocy Społecznej w Radoszycach ul. Papieża Jana Pawła II 33, kod 26-230, miejscowość Radoszyce Bardziej szczegółowo PROJEKT UMOWY. W dniu 2014 r. pomiędzy, zwanym dalej Zamawiającym reprezentowanym przez....
PROJEKT UMOWY W dniu 2014 r. pomiędzy, zwanym dalej Zamawiającym reprezentowanym przez. a. reprezentowanym przez : zwanym dalej Wykonawcą, prowadzącym działalność gospodarczą na podstawie... zawarta została Bardziej szczegółowo dr Małgorzata Serwach, Uniwersytet Medyczny w Łodzi, Uniwersytet Łódzki
UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ PODMIOTU PRZYJMUJĄCEGO ZAMÓWIENIE NA ŚWIADCZENIA ZDROWOTNE, ŚWIADCZENIODAWCY ORAZ INNYCH OSÓB UDZIELAJĄCYCH TAKICH ŚWIADCZEŃ dr Małgorzata Serwach, Uniwersytet Bardziej szczegółowo UMOWA - wzór. pomiędzy: ... reprezentowanym przez: 1... 2... zwanym dalej Zamawiającym. reprezentowanym przez:
UMOWA - wzór zawarta w dniu... 2015 r. we Włodawie z Wykonawcą w wyniku rozstrzygnięcia postępowania o udzielenie zamówienia prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego zgodnie z ustawą Prawo zamówień Bardziej szczegółowo WYCIĄGI Z REGULAMINÓW I CENNIKÓW
Załącznik nr 4 do umowy nr... WYCIĄGI Z REGULAMINÓW I CENNIKÓW Podstawa odpowiedzialności: Ustawa prawo pocztowe z dnia 12 czerwca 2003 r., (Dz. U. Z dn. 24 lipca 2003 r. Nr. 130, poz 1188 z późn. zm.) Bardziej szczegółowo REGULAMIN. określa zasady świadczenia usług przez OPTIMA Wiesław Ochal, ul. Techniczna 4, 20-151 Lublin, zwanego dalej Wykonawcą.
REGULAMIN określa zasady świadczenia usług przez OPTIMA Wiesław Ochal, ul. Techniczna 4, 20-151 Lublin, zwanego dalej Wykonawcą. 1 Obowiązujące akty prawne: 1.Ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe Bardziej szczegółowo Załącznik nr 4 do SIWZ UMOWA DOSTAWY zawarta w dniu... w Rzeszowie pomiędzy: Gminą Miasto Rzeszów - Domem Pomocy Społecznej w Rzeszowie, ul.
Załącznik nr 4 do SIWZ UMOWA DOSTAWY zawarta w dniu... w Rzeszowie pomiędzy: Gminą Miasto Rzeszów - Domem Pomocy Społecznej w Rzeszowie, ul. Załęska 7a reprezentowanym przez Dyrektora mgr Lucynę Basta Bardziej szczegółowo Umowa Nr. o świadczenie usług pocztowych. zawarta w Karczewie, w dniu 2015 r., pomiędzy:
Umowa Nr. o świadczenie usług pocztowych zawarta w Karczewie, w dniu 2015 r., pomiędzy: Gminą Karczew z siedzibą w Karczewie (05-480) przy ul. Warszawskiej 28, NIP 532-19- 62-030, REGON 013269226, reprezentowaną Bardziej szczegółowo Projekt umowy nr BPM.ZZP.272.806.2011/I
Strona: 1 z 6 Projekt umowy nr BPM.ZZP.272.806.2011/I Zawarta w dniu. 2011 roku, w Nowym Sączu pomiędzy: Miasto Nowy Sącz, z siedzibą 33-300 Nowy Sącz, ul. Rynek 1, NIP: 734-350-70-21, REGON:., reprezentowanym Bardziej szczegółowo Piotr Radwański. Ubezpieczenia armatorskie - P&I, cz. 2
Ubezpieczenia armatorskie - P&I, cz. 2 Poniżej prezentujemy dalszy ciąg wyszczególnienia ryzyk z klasy pierwszej (podstawowej), które mogą być objęte pokryciem ubezpieczeniowym w ramach P&I. Posiadanie Bardziej szczegółowo UMOWA. 1 Przedmiot umowy
Załącznik nr 1 do siwz Umowa nr RARR/COI/ /2011 UMOWA Zawarta w dniu... 2011 r. w Rzeszowie, pomiędzy: Rzeszowską Agencją Rozwoju Regionalnego S.A. w Rzeszowie, wpisaną przez Sąd Rejonowy w Rzeszowie, Bardziej szczegółowo UMOWA NR. przy kontrasygnacie Skarbnika Województwa Lubuskiego Józefy Chaleckiej.
Załącznik nr 6 do SIWZ Projekt UMOWA NR zawarta w dniu...2014 r. w Zielonej Górze pomiędzy: Województwem Lubuskim Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubuskiego, ul. Podgórna 7, 65-057 Zielona Góra, będącym Bardziej szczegółowo Biuro Administracyjno-Gospodarcze Warszawa, dnia 19.10.2015 r. UR.BAG.AGG.2142.12.2015.UK.2
Załącznik Nr 1 do Regulaminu udzielania zamówień publicznych oraz przygotowywania i zawierania umów Biuro Administracyjno-Gospodarcze Warszawa, dnia 19.10.2015 r. UR.BAG.AGG.2142.12.2015.UK.2 Zapytanie Bardziej szczegółowo Sprawozdanie z prac KKPM w 2013 r.
Sprawozdanie z prac KKPM w 2013 r. 1. W 2013 r uwaga KKPM została skupiona na nowym kodeksie morskim. Kontynuowano także konsultacje dotyczące projektu ustawy o pracy na statkach, uzgadniając, że bieżąca Bardziej szczegółowo UMOWA Nr /2011 POSTANOWIENIA OGÓLNE
UMOWA Nr /2011 Załącznik nr 6 zawarta w dniu.. 2011 r. w Nowym Sączu pomiędzy: Małopolskim Centrum Kultury SOKÓŁ w Nowym Sączu, ul. Długosza 3, 33-300 Nowy Sącz, wpisanym do Rejestru Instytucji Kultury Bardziej szczegółowo BUDAPESZTEŃSKA KONWENCJA w sprawie umowy przewozu ładunków w żegludze śródlądowej (CMNI) (*)
21.10.2015 L 276/3 TŁUMACZENIE BUDAPESZTEŃSKA KONWENCJA w sprawie umowy przewozu ładunków w żegludze śródlądowej (CMNI) (*) PAŃSTWA-STRONY NINIEJSZEJ KONWENCJI, MAJĄC NA UWADZE zalecenia Aktu końcowego Bardziej szczegółowo 2017 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres