Source: http://www.donnegeometra.it/portfolio/approfondimento-mensile-062015/
Timestamp: 2018-01-17 07:19:06+00:00
Document Index: 52500268

Matched Legal Cases: ['art. 687', 'art. 743', 'art. 742', 'art. 22', 'art. 22', 'art. 3']

I DRONI E LA LEGISLAZIONE SUL TRATTAMENTO DEI DATI PERSONALI | APPROFONDIMENTO MENSILE 06/2015 - TECNICI&PROFESSIONE
I DRONI E LA LEGISLAZIONE SUL TRATTAMENTO DEI DATI PERSONALI | APPROFONDIMENTO MENSILE 06/2015
I DRONI E LA LEGISLAZIONE SUL TRATTAMENTO DEI DATI PERSONALI
L’E.N.A.C. ( Ente Nazionale Aviazione Civile) , ai sensi dell’art. 687 del Codice della navigazione (come emendato dal decreto legislativo 9 maggio 2005 n. 96), agisce come “ unica autorità di regolazione tecnica, certificazione, vigilanza e controllo nel settore dell’aviazione civile ”: la sua funzione è specifica e tecnica.
Tale ruolo è poi ulteriormente specificato in relazione ai velivoli a pilotaggio remoto, di cui all’art. 743, prevede nella definizione di aeromobile i mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto (APR): " Per aeromobile si intende ogni macchina destinata al trasporto per aria di persone o cose. Sono altresì considerati aeromobili i mezzi aerei a pilotaggio remoto, definiti come tali dalle leggi speciali, dai regolamenti dell'ENAC e, per quelli militari, dai decreti del Ministero della difesa. Le distinzioni degli aeromobili, secondo le loro caratteristiche tecniche e secondo il loro impiego, sono stabilite dall'ENAC con propri regolamenti e, comunque, dalla normativa speciale in materia ", laddove, all’art. 742 del Codice della navigazione, equiparando i SAPR ai tradizionali aeromobili, viene stabilito che “ le distinzioni degli aeromobili, secondo le loro caratteristiche tecniche e secondo il loro impiego, sono stabilite dall’ENAC con propri regolamenti ”.
All’art. 22 del Regolamento ENAC, ai fini del rilascio dell’autorizzazione, si sancisce l’obbligo di specificare eventuali profili di criticità relativi al trattamento di dati personali. L’operatore che voglia ottenere l’autorizzazione deve necessariamente indicare tutti i rischi relativi ad un trattamento dei dati personali altrui durante il volo. Oltre che per gli operatori autorizzati, il punto 2 dell’art. 22 impone, in via generale a tutti i SAPR (ma anche a tutti gli aeromodelli), che il trattamento dei dati personali debba essere effettuato nel rispetto del Codice della Privacy, con particolare riguardo all’utilizzo di modalità che permettano di identificare l’interessato solo in caso di necessità ai sensi dell’art. 3 del Codice stesso.
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