Source: http://docplayer.com.br/9819364-Regulamento-artigo-1o-ambito.html
Timestamp: 2018-06-24 04:28:27+00:00
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Matched Legal Cases: ['Artigo 1', 'Artigo 1', 'Artigo 1', 'Artigo 2', 'Artigo 3', 'Artigo 4', 'Artigo 5', 'Artigo 6', 'Artigo 7', 'Artigo 8', 'Artigo 10', 'Artigo 11', 'Artigo 12', 'Artigo 13', 'Artigo 14', 'Artigo 15', 'Artigo 16']

REGULAMENTO. Artigo 1º (Âmbito) - PDF
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Rodrigo Guimarães Balsemão
1 REGULAMENTO Artigo 1º (Âmbito) 1. Esta iniciativa, inserida no programa de atividades de 2015 da Vilaventura, visa essencialmente proporcionar uma atividade diferente, relembrando velhos tempos, e dando a possibilidade a todos os participantes de mostrarem a sua criatividade e habilidade, construindo assim autênticos bólides. 2. A organização da prova é da responsabilidade da Vilaventura, sendo a Direcção da Prova, constituída por três elementos, um da Vilaventura, um da Junta de Freguesia e um do Centro Cultural e Recreativo de Vila Cã. 3. Compete à Direção da prova: a) Conceber e montar o circuito em que a prova se vai realizar; b) Designar os Júris da prova para vistoria dos carros/trikes e verificação/validação de resultados; c) Organizar as corridas; d) Designar os fiscais de pista; e) Em caso de acidentes, os meios de socorro são contactados de imediato, sendo avisados por escrito da realização do evento; f) Tomar, em ultima instância, decisões sobre situações não previstas neste regulamento (decisões estas finais e irrevogáveis). g) Dispor de um seguro de responsabilidade civil de acordo com a lei em vigor. h) Licenciar e obter as autorizações necessárias á realização da corrida. i) A Direcção da Prova julgará e decidirá os casos não previstos por este regulamento. Artigo 2º (Inscrições) 1. A idade mínima de participação é de 6 anos, deverão no entanto, os concorrentes menores de 18 anos entregar junto com a inscrição, uma autorização dos pais ou encarregados de educação, na qual demostrem conhecimento e acordo do Regulamento e da especificidade da prova; 2. Cada concorrente apenas pode inscrever um carro/trike, e terá que fazer uma doação à organização no valor de 10,00 Rolamentos. Se o carro tiver mais que um lugar, o valor da inscrição é por participante. 3. O limite de inscrições é de 60 carros/trikes; 4. Todos os concorrentes terão de preencher a ficha de inscrição, uma vez que constitui formalidade obrigatória para o participante, e ao assinar esse documento expressam o
2 conhecimento integral deste regulamento, (isentando a organização de qualquer acidente, seja qual for a sua natureza); 5. A inscrição é condicionada à apresentação de seguro desportivo obrigatório, nos termos do Decreto-lei 10/2009; 6. A data limite para a entrega das inscrições é até às 21h00 do dia 7 de Agosto de 2015, na página e pelo contacto telefónico / Artigo 3º (Programa) 1- Esta prova realiza-se no dia 9 de Agosto de 2015, com o seguinte programa: 08:00h - Abertura do secretariado para inscrições e entrega de dorsais; 09:30h Início da verificação e da validação dos carros/trikes; 10:00h - Reconhecimento da pista; 12:30h - Almoço convívio; 14:00h - Início da corrida; 18:00h - Entrega de troféus. Artigo 4º (Categorias) Para a realização do campeonato e respectivas corridas as 6 categorias disponíveis são: Categoria A, Tradicional, Alterado, Tuning, Trikes e Feminina. 4.1) CATEGORIA A: carrinho todo em madeira com 3 ou 4 rolamentos originais em contacto com o asfalto, o sistema de direcção em corda ou similares e sistema de travagem no eixo da frente através da pressão dos pés do participante no asfalto podendo colocar borracha ou similares para proteger o calçado do participante. 4.2) CATEGORIA Tradicional: Carrinhos de rolamentos tradicional (todo em madeira ou ferro/ madeira/ferro ou fenólico similares com 3 ou 4 rolamentos até 13cm de diâmetro inclusive, terão que ser rolamentos originais sem bolachas de fixação/enchimento no centro e sem capas exteriores) os mesmos não podem ter nenhuma alteração nomeadamente na parte exterior que roda em contacto com o asfalto. (Os Carros podem ser feitos de qualquer material ou mesmo ter qualquer configuração, sendo no entanto obrigatório o uso de rolamentos de esferas como rodas.) Dimensões recomendadas da estrutura: até 200 cm de comprimento, até 100 cm de largura. 4.3) CATEGORIA Alterado: carrinhos de rolamentos alterados: madeira/ferro ou outros materiais com rolamentos, originais com diâmetro superior a 13cm, alterados ou duplos ou mais que um rolamento junto na mesma ponta do eixo, ou com rolamentos com ranhuras (fresado) nomeadamente na parte exterior que roda em contacto com o asfalto desde que seja no material
3 original do próprio rolamento até ao diâmetro de 22cm inclusive não sendo permitido capas entre o rolamento e o asfalto frisadas ou não. Sendo no entanto obrigatório o uso de rolamentos de esferas como rodas. Dimensões recomendadas da estrutura: até 200 cm de comprimento, até 100 cm de largura. 4.4) CATEGORIA Tuning: carrinhos de rolamentos Tuning todos os que não possuam as características já predefinidas nas categorias anteriores não sendo permitido rodas em borracha PVC e similares. O princípio será o metal em contacto com o asfalto com um rolamento no interior, ou exterior com diâmetro máximo de 31cm. Dimensões recomendadas da estrutura: até 200 cm de comprimento, até 100 cm de largura. 4.5) CATEGORIA Trikes: veículo em ferro ou outros materiais com uma roda frontal de bicicleta e duas rodas traseiras com revestimento de PVC. 4.6) CATEGORIA Feminina: Carrinhos de rolamentos em ferro ou outros materiais c/ tamanho de rolamento não estipulado, em que só podem correr elementos do sexo feminino. Artigo 5º (Concepção dos carros de rolamentos/trikes) 1- O único meio de locomoção do veículo autorizado é a força da gravidade; 2- É obrigatório possuir um sistema de travagem eficaz, que permita reduzir a velocidade num curto espaço, garantindo a estabilidade do carro/trike; 3- Devem ter dois ou mais eixos, sendo um deles direcional; 4- Os carros/trikes deverão possuir assento para o piloto, onde o uso de um sistema de acoplagem do piloto ao carro/trike, vulgo cinto de segurança, ficará ao critério do piloto; 5- É aconselhável a presença, na parte frontal, de uma superfície lisa e visível para afixação do número de participante, que será atribuído no dia da prova; 6- É proibido quaisquer artefactos que ponham em causa a segurança do(s) condutor(es) ou dos demais concorrentes. Os carrinhos devem ser construídos de modo a oferecer segurança ao piloto e seus adversários, não podendo conter chapas metálicas com arestas vivas, objetos pontiagudos ou cortantes, nem estruturas que possam tornar-se perigosas em caso de acidente. Todos os elementos devem estar devidamente fixados no carro/trike. 7- É permitido a presença de publicidade nos carros/trikes; 8- Caso os carros/trikes não cumpram o regulamento e as normas de segurança (apresentem materiais possíveis de causar danos físicos aos participantes ou a terceiros) não poderão participar em nenhuma das categorias da competição.
4 Artigo 6º (Reparação dos carros/trikes entre eliminatórias) 1- É permitida a reparação dos carros/trikes entre as provas; 2- Esta reparação terá que ser executada dentro do perímetro da prova, nomeadamente no parqueamento da zona da meta (enquanto aguardam transbordo para a zona de partidas) ou nas boxes na zona de partidas; 3- Não será aceite na eliminatória seguinte qualquer carro/trike que se apresente em condições que possam vir a resultar em danos para o piloto ou para outrem; 4- Se consequência de uma reparação, ou outra situação alheia à Direção da Prova, o concorrente não se apresentar na eliminatória seguinte, será desclassificado. Artigo 7º (Competição Verificações) 1- A participação nesta competição é da inteira responsabilidade dos participantes; 2- Os carros/trikes em competição deverão ser colocados pelos seus pilotos num local designado como boxes, localizadas no Outeiro- Vila Cã, entre as 8h00 e as 9h30 do dia 9 de Agosto 2015, servindo este espaço como local de exposição ao público; 3- Neste local, e antes da competição se iniciar será realizada uma vistoria pelo Júri a todos os carros/trikes. Os carros/trikes não aprovados serão eliminados, decisão está, a critério do Júri de carácter final e irrevogável; 4- Cada piloto inscrito, e após validada a sua participação, receberá um número que deverá fixar na zona frontal do carrinho de rolamentos. A nenhum carro/trike será autorizada a partida sem o número visível; 5- Será vedada a entrada de automóveis na pista, mesmo que pertencentes a pilotos; Artigo 8º (Competição Segurança dos Concorrentes) 1. É obrigatório: a) O uso de calças; b) O uso de camisola ou camisa de manga comprida; c) O uso de calçado fechado; d) O uso de luvas; e) O uso de capacete integral, vulgo fechado ; f) O uso de proteção nos cotovelos e nos joelhos. 2. Os Pilotos ficam, com a realização da inscrição, cobertos por apólice de Seguro de Acidentes Pessoais e de Responsabilidade Civil;
5 Artigo 10º (Pontuações / Classificações) 1- Todas as corridas serão cronometradas a cronómetro manual; 2- Realizam-se 2 mangas por corrida, os prémios são atribuídos aos melhores 2 tempos na soma das duas mangas; 3- Prémios por corrida troféus: 1º; 2º; 3º. Troféus; 4- Os prémios atrás referidos, não impede a organização da atribuição de outros prémios aos melhores classificados bem como a outras participações não referidas neste regulamento. Artigo 11º (Competição - Regras nas descidas) 1- Na linha de partida cada Carro deverá estar com a frente atrás da marca feita no chão, sendo considerada Partida Nula bem como se o Carro se movimentar antes de ser dado o sinal de partida; 2- O que determina a chegada do participante é o cruzamento da parte dianteira do Carro com linha de chegada meta ; 3- O Piloto deverá permanecer sentado no seu carrinho enquanto este estiver em movimento; 4- Não é permitida a ajuda do público para impulsionar o carrinho; 5- Não é permitido qualquer contacto do participante com o solo para impulsionar o Carro, devendo o mesmo estar sempre sentado no seu Carro. (sempre que se considere por falta de inclinação da pista a organização informa antes do inicio da corrida); 6- A corrida só se considera concluída quando o participante e seu Carro atravessarem a linha de chegada juntos, isto é: o participante sentado no seu Carro e com este em contacto com o asfalto; 7- Em caso de igualdade na soma das mangas da prova no final da prova o critério de desempate será uma manga de decisão; 8- Serão utilizadas nas Pistas a sinalética seguinte, sendo obrigatório o respeito pelos Códigos impostos: 8.1) BANDEIRA AMARELA Zonas de perigo nas descidas ou nas curvas. = Carro mais lento ou possibilidade de batida ou capotanço, devendo o carro circular mais lento. Nestes casos, a Bandeira aparece como advertência, cabendo ao Piloto a decisão a tomar; 8.2) BANDEIRA VERMELHA Perigo na Pista = Descida ou Prova Cancelada; O Piloto deve terminar de imediato a Prova, sendo desclassificado quem prosseguir. 8.3) BANDEIRA XADREZ Final da Prova em competição. = Chegada dos Pilotos ao local da linha de chegada, finalizando a sua Prova;
6 8.4) A organização reserva-se ao direito de utilizar outros tipos de sinalética fixa ou amovível comunicando a simbologia da mesma aos participantes no acto de inscrição de cada corrida. 9- Não será tolerada a nenhum concorrente qualquer tentativa de agressão verbal ou física, resultante da participação na prova. Artigo 12º (Designação do Júri) 1. A Direção da Prova nomeará um Júri composto por 3 representantes das associações locais de animação turística, desporto e aventura, que será responsável pela avaliação/validação dos resultados nas diferentes provas e consequente atribuição de prémios; 2. O Júri será presidido por um representante a designar. 3. O Júri é soberano nas suas decisões. Artigo 13º (Atribuição de prémios) 1. Os 3 primeiros classificados da final dos carros de rolamentos e trikes receberão os seguintes prémios: a) Categoria A 1.º 2.º 3.º Troféu b) Categoria Tradicional - 1.º 2.º 3.º Troféu c) Categoria Alterados - 1.º 2.º 3.º Troféu d) Categoria Tunnig - 1.º 2.º 3.º Troféu e) Categoria Trikes - 1.º 2.º 3.º Troféu f) Categoria Feminina 1º, 2º, 3º Troféu g) Categoria Júnior - Troféu 2. Os prémios serão entregues no dia 10 de Agosto, pelas 18h00 horas no local da prova. Artigo 14º (Circuito) Distância Circuito +/-1100 metros Altimetria 285 metros Inclinação 10% Protecções: Naturais / Artificiais Risco: Médio Descida: Cronometrada Mangas: 2 por participante (soma das duas)
7 Artigo 15º (Disposição Gerais) 1. É proibido o uso de lubrificantes dos Carros no local da partida, ou na Pista; 2. O local para lubrificação dos Carros será restrito a uma Zona destinada para o efeito pela Organização, denominado por boxes ; 3. A lubrificação dos Carros em locais não permitidos para o efeito implica a imediata desclassificação do participante, e será responsabilizado por eventuais consequências ambientais resultantes de tal acção; 4. É obrigatório o uso de identificação numérica no carro colocada de forma legível; 5. É permitido o uso de autocolantes do (s) patrocinador (es) no carro, desde que seja afixado devidamente sem por causa a identificação do número atribuído pela organização; 6. Siga a orientação dos Fiscais de Prova; 7. Nunca atravesse a Pista até que a organização dê por encerrada a corrida; 8. A presença de dois travões accionados pelo Piloto é opcional, podendo ser usado um de cada lado. O princípio de funcionamento deverá ser o atrito de borracha com o asfalto; 9. É expressamente proibido aos participantes permanecerem na linha de meta junto do equipamento de contagem do tempo; 10. Os tempos só serão divulgados aos participantes após o ultimo ter terminado a corrida/manga, o não cumprimento desta norma desclassifica automaticamente o participante; 11. Os elementos da parte dianteira do Carro que ameacem a segurança do participante ou dos restantes em Prova, não são permitidos. Os Carros devem ser construídos de modo a oferecer segurança ao participante e seu adversário, não devendo conter objectos pontiagudos ou cortantes, nem estruturas que possam tornar-se perigosas em caso de acidentes. Todos os elementos devem estar devidamente fixados no Carro.
8 Artigo 16º (Disposição Final) 1. A participação nesta prova comporta a aceitação das cláusulas do presente regulamento; 2. Casos omissos neste regulamento serão decididos e resolvidos pela Direção de Prova. Vila Cã, 16 de Julho de 2015 A Organização, Nuno Carvalho