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Matched Legal Cases: ['artículo 43', 'artículo 44', 'artículo 4', 'artículo 14', 'artículo 183', 'artículo 313', 'artículo 313']

Orden de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo (Vigente hasta el 01 de Julio de 1998).
Publicado en BOE núm. 184 de 03 de Agosto de 1995
Vigencia desde 01 de Octubre de 1995. Esta revisión vigente desde 08 de Febrero de 1998 hasta 01 de Julio de 1998
. 1.º
. Instrucciones para cumplimentar la declaración sumaria.
Composición del documento
Instrucciones relativas a los datos de la declaración sumaria
ANEXO II-B
ANEXO II-C
ANEXO II-D
ANEXO 3.º
ANEXO III-B
ANEXO III-C
OM EHA/1217/2011 de 9 May. (procedimiento de entrada y presentación de mercancías introducidas en el territorio aduanero comunitario y declaración sumaria de depósito temporal, declaración sumaria de salida y notificación de reexportación) Norma afectada por
OM HAC/3742/2003 de 30 Dic. (modifica OM 27 Jul. 1995, que establece modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo) Ocultar / Mostrar comentarios Anexo I-A redactado por el número primero de la Orden HAC/3742/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que establece el modelo de Declaración Sumaria para el tráfico marítimo. («B.O.E.» 9 enero 2004) conforme se establece en el anexo I de esta última norma. Anexo I-B redactado por el número primero de la Orden HAC/3742/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que establece el modelo de Declaración Sumaria para el tráfico marítimo. ("B.O.E." 9 enero 2004) conforme se establece en el anexo I de esta última norma. Anexo I-E redactado por el número primero de la Orden HAC/3742/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que establece el modelo de Declaración Sumaria para el tráfico marítimo. ("B.O.E." 9 enero 2004) conforme se establece en el anexo I de esta última norma.
Anexo I-D redactado por el número primero de la Orden HAC/3742/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que establece el modelo de Declaración Sumaria para el tráfico marítimo. ("B.O.E." 9 enero 2004) conforme se establece en el anexo I de esta última norma.
Apartado 3.1.11 bis del anexo II introducido por el número segundo de la Orden HAC/3742/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que establece el modelo de Declaración Sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 9 enero 2004), conforme se establece en el anexo II de esta última norma.
Apartado 3.2.2 ter del anexo II introducido por el número segundo de la Orden HAC/3742/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que establece el modelo de Declaración Sumaria para el tráfico marítimo ("B.O.E." 9 enero 2004), conforme se establece en el anexo II de esta última norma.
Apartado 3.2.6.9 bis del anexo II introducido por el número segundo de la Orden HAC/3742/2003, de 30 de diciembre, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que establece el modelo de Declaración Sumaria para el tráfico marítimo ("B.O.E." 9 enero 2004), conforme se establece en el anexo II de esta última norma.
OM Hacienda 18 Dic. 2001 (modifica OM 27 Jul. 1995, modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo) Ocultar / Mostrar comentarios Disposición 7.ª redactado por el apartado 1.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Disposición Adicional Única introducida por el apartado 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Anexo I sustituido conforme establece el apartado 3.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Anexo III suprimido conforme establece el apartado 3.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002), al haber pasado a integrar el actual Anexo I.
Párrafo final del apartado 2.2 del Anexo II introducido en su actual redacción por el apartado 1.º del anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
La referencia al Anexo II-A contenida en el apartado 3.1.1 del Anexo II ha sido suprimida conforme establece el apartado 2.º del anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.1.1 bis del Anexo II introducido por el apartado 3.º del anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.1.3 del Anexo II redactado por el apartado 4.º del Anexo II de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
La referencia al Anexo II-B contenida en el apartado 3.1.4 del Anexo II ha sido suprimida conforme establece el apartado 5.º del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.1.8 del Anexo II redactado por el apartado 6.º del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.1.9 del Anexo II redactado por el apartado 7.º del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.1.10 del Anexo II redactado por el apartado 7.º del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Párrafo 1.º del apartado 3.2.4.4 del Anexo II redactado por el apartado 7.º del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001 por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Párrafo 1.º del apartado 3.2.4.6 del Anexo II redactado por el apartado 7.º del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.2 bis del Anexo II introducido por el apartado 10 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.4.7 del Anexo II redactado por el apartado 12 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.5.1 bis del Anexo II introducido por el apartado 14 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002). Su contenido literal se corresponde con el del anterior apartado 3.2.5.1.
Apartado 3.2.5.1 del Anexo II redactado por el apartado 14 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.5.1 ter del Anexo II introducido por el apartado 15 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.6.8 del Anexo II introducido por el apartado 16 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.6.9 del Anexo II introducido por el apartado 16 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.6.10 del Anexo II introducido por el apartado 16 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.6.11 del Anexo II introducido por el apartado 16 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.6.11 (sic) del Anexo II introducido por el apartado 16 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.8.1 del Anexo II redactado por el apartado 17 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.8.2. del Anexo II redactado por el apartado 17 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001 por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.3.1 bis del Anexo II introducido por el apartado 18 de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Último párrafo del apartado 3.1.12 del Anexo II suprimido conforme establece el apartado 8.º del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001 por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo (B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.4.5 del Anexo II redactado por el apartado 11 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001 por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.4.5 bis del Anexo II introducido por el apartado 11 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001 por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.4.8 del Anexo II introducido por el apartado 13 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001 por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.4.9 del Anexo II introducido por el apartado 13 del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001 por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Apartado 3.2.1.bis del Anexo II introducido por el apartado 9.º del Anexo 2.º de la O.M. 18 diciembre 2001 por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
OM Economía y Hacienda 18 Jun. 1998 (modificación OM 27 Jul. 1995, modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo) Ocultar / Mostrar comentarios Número 2 del apartado 7.º redactado por la disposición 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Anexo II-D sustituido conforme establece la disposición 2.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Anexo I-A sustituido conforme establece la disposición 2.ª de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Anexo III-A sustituido conforme establece la disposición 2.ª de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Anexo III-B sustituido conforme establece la disposición 2.ª de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Anexo III-C sustituido conforme establece la disposición 2.ª de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Anexo II-C suprimido por la disposición 2.ª de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Apartado 2.2 del Anexo 2 redactado conforme establece el Anexo 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Frase final del párrafo 1.º del apartado 3.1.12 del Anexo II suprimida conforme establece el Anexo 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Apartado 3.1.13 del Anexo II redactado conforme establece el Anexo 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Apartado 3.1.14 del Anexo II redactado conforme establece el Anexo 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Párrafo 2.º del apartado 3.2.4.1 del Anexo II redactado conforme establece el Anexo 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Actual párrafo 3.º del apartado 3.2.4.1 del Anexo II introducido conforme establece el Anexo 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Párrafo 2.º del apartado 3.2.6.1 del Anexo II redactado conforme establece el Anexo 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
Actual párrafo 3.º del apartado 3.2.6.1 del Anexo II introducido conforme establece el Anexo 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
OM 3 Feb. 1998 (modificación OM 27 Jul. 1995, por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo) Ocultar / Mostrar comentarios Apartado 3.2.8.2 del Anexo II redactado por la disposición 1.ª de la O.M. 3 febrero 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995, por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 7 febrero).
OM 3 Feb. 1998 (modificación OM 27 Jul. 1995, por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo) O.M. 27 julio 1995, derogada por el apartado 1 de la disposición derogatoria única de la Orden EHA/1217/2011, de 9 de mayo, por la que se regula el procedimiento de entrada y presentación de mercancías introducidas en el territorio aduanero comunitario y la declaración sumaria de depósito temporal, así como la declaración sumaria de salida y la notificación de reexportación en el marco de los procedimientos de salida de las mercancías de dicho territorio («B.O.E.» 16 mayo), el 5 de junio de 2011.
El artículo 43 del Código Aduanero Comunitario Reglamento CEE 2913/92 del Consejo, (DO número L 302) dispone que la mercancía presentada en aduana, deberá ser objeto de una declaración sumaria.
El artículo 44 del citado Reglamento establece que «la declaración sumaria deberá redactarse» en un impreso conforme al modelo establecido por las autoridades aduaneras.
La exigencia por parte de los sectores implicados de agilizar el despacho de las mercancías en las aduanas maritimas conlleva la modernización y simplificación de los trámites. Con esta finalidad:
Se adapta a la realidad actual el modelo de declaración sumaria para facilitar la automatización de la gestión aduanera.
Se desarrolla la posibilidad de su presentación y aceptación mediante Transmisión Electrónica de Datos (EDI) utilizando, para ello, mensajes normalizados, posibilidad recogida en el artículo 4 bis del Reglamento (CE) 2454/93 de la Comisión (DO L 253); Se autoriza su presentación con anterioridad a la llegada del buque.
Asimismo, con el fin antes citado, se han establecido los cauces de colaboración entre la Agencia Estatal de la Administración Tributaría y el Ente Público Puertos del Estado creándose en los recintos marítimos, un sistema de ventanilla única, para la recepción de la declaración que tendrá efectos para ambas Administraciones. En síntesis, se trata de que Puertos del Estado actúe como ente colaborador de la Agencia Estatal de Administración Tributaría, encargado de la recepción de las declaraciones sumarias marítimas, presentadas tanto en papel como vía EDI, comprometiéndose a su envío electrónico inmediato a la Aduana.
En consecuencia, de conformidad con las atribuciones previstas en el artículo 14 de la Ley de Régimen Jurídico de la Administración del Estado, he tenido a bien dictar las siguientes disposiciones:
Modelo.-
Se aprueba el modelo de declaración sumaria por vía marítima que deberá ajustarse al modelo que se une como anexo I de la presente Orden ministerial. El citado modelo deberá ser cumplimentado de acuerdo con las instrucciones contenidas en el anexo II.
Presentación en papel.-
Para su presentación deberá utilizarse papel con formato de 210 por 297 milímetros, con un margen máximo de error en su longitud de menos 5 milímetros o más 8 milímetros y con la calidad necesaria para que quede garantizada su integridad y conservación.
El documento deberá cumplimentarse de forma legible e indeleble. No deberá contener ni raspaduras ni sobrescritos que no estén debidamente salvados.
Presentación mediante transmisión electrónica de datos (EDI).-
La declaración sumaria marítima podrá ser presentada mediante transmisión electrónica de datos, previa autorización del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales. El mensaje electrónico, basado en la normativa de Intercambio Electrónico de Datos para la Administración, el Comercio y el Transporte (EDIFACT), será el correspondiente al Grupo de Transporte que define la Declaración de Carga o Descarga (IFCSUM), previamente determinado por las Autoridades Portuaria y Aduanera.
Solicitud para la presentación vía EDI de la declaración sumaria.
Solicitud y autorización.-
Los operadores interesados deberán presentar una solicitud, dirigida al Director del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales, ante el Administrador de la Aduana donde vayan a operar. La solicitud contendrá los datos identificativos del interesado, los referentes a las instalaciones informáticas de que disponga y los de la red de Valor Añadido (VAN) que va a utilizar, así como el código de identificación del buzón.
A la solicitud deberá adjuntarse certificación expedida por la Autoridad Portuaria aprobando el programa informático de emisión y recepción de mensajes EDI relativos a la declaración sumaria marítima.
El Administrador de la Aduana correspondiente, remitirá copia de la solicitud al Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales y al Departamento de Informática Tributaria. Asimismo podrá establecer una fase de pruebas durante la cual el operador presentará la declaración en papel y vía EDI utilizando, para ello, un número provisional de autorización que le será asignado.
Finalizada la fase de pruebas el Administrador remitirá, en su caso, al Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales, Subdirección General de Estadística y Planificación, el original de la solicitud y la certificación técnica junto con su informe para la concesión de la autorización definitiva por el Director del citado Departamento.
Firma.-
En la autorización se otorgará el código de identificación del interesado. La utilización de este código en la transmisión vía EDI de las declaraciones sumarias, producirá los mismos efectos jurídicos que la firma manuscrita del titular de la autorización, el cual responderá de cualquier uso o abuso que pueda hacerse de dicha autorización, así corno de la exactitud de todos los datos transmitidos con su código y desde el buzón autorizado.
Presentación de la declaración sumaria.
Lugar de presentación.-
Esta declaración deberá presentarse ante la Aduana, a través de la Autoridad Portuaria de acuerdo con lo previsto en las normas de colaboración entre ambos Entes Públicos.
La declaración sumaria en papel se entregará por triplicado en las oficinas de la Autoridad Portuaria. Esta, una vez haya comprobado que esté formalmente cumplimentada y firmada por el declarante, sellará y fechará los distintos ejemplares, devolverá una de las copias al interesado como justificante de la presentación, y procederá a su inmediata transmisión electrónica a la Aduana quo comunicará, también vía EDI, su recepcion. La Autoridad Portuaria conservará la segunda copia y remitirá el original a la Aduana con la frecuencia que en cada puerto se determine.
Presentación vía EDI.-
En los supuestos de presentación vía EDI, el mensaje será enviado al buzón de la autoridad portuaria que efectuará un primer control informático, devolviendo un mensaje de rechazo al emisor, a través de la Red, cuando no haya superado la validación. Superada ésta, la Autoridad Portuaria procederá, como en el supuesto de su presentación en papel a su envío vía teleproceso. Una vez recibido el mensaje de aceptación o rechazo por parte de la Aduana, transmitirá dicha circunstancia al consignatario.
La declaración sumaria realizada por EDI se entenderá presentada en el momento en que las autoridades aduaneras reciban el mensaje EDI.
La declaración sumaria marítima deberá comprender todas aquellas mercancías que se introduzcan en el territorio aduanero de la Comunidad por vía marítima y vayan a ser descargadas en el puerto donde se presente. Esta declaración deberá ser única por medio de transporte.
Cuando alguna de las mercancías venga amparada en un documento de tránsito, constituyendo esta la declaración sumaria según lo previsto en el artículo 183.3 del Reglamento (CE) 2454/93 de la Comisión, dicha mercancía será incluida, asimismo, en la declaración sumaria correspondiente al medio de transporte utilizado. Para la mercancía en tránsito tendrá los efectos, previstos en la disposición sexta, de una predeclaración sumaria. El documento de tránsito, así como cualquier otro documento aduanero o de Impuestos Especiales de circulación, deberá presentarse en la Aduana a la llegada de la mercancía.
Declarante. La compañía naviera responsable del medio de transporte es la obligada a presentar la declaración sumaria. Esta obligación la podrá cumplir, bien, directamente o, bien, a través de su representante.
En los supuestos de cesión de consignación del transporte en los que existan varios responsables del transporte de la carga, se permitirá que sean estos últimos los que suministren los datos referidos a la mercancía, es decir, las partidas de orden correspondientes, dentro de una única declaración sumaria. Aún así, será la compañía naviera titular del medio de transporte la responsable, ante la Aduana, de la totalidad de la declaración sumaria.
No se aceptará ninguna declaración que no esté firmada y sellada por el obligado a declarar o su representante. Dicha firma le compromete respecto a la exactitud de los datos que figuran en la misma, así como, que se encuentra debidamente autorizado para realizar dicha declaración.
Plazo y efectos de la presentación.
En el momento de la llegada del buque a puerto se entenderán presentadas las mercancías en la Aduana, debiéndose presentar la declaración sumaria a partir de ese momento y, a más tardar, en el primer día laborable siguiente.
Sin perjuicio de lo anterior, se autoriza la presentación de la predeclaración sumaria, entendiéndose por tal la presentación de la declaración previa a la llegada de la mercancía. En ese último supuesto, la predeclaración adquirirá automáticamente la condición de declaración sumaria con la presentación de las mercancías a la autoridad aduanera.
La aceptación de la declaración sumaria equivaldrá a la autorización para la descarga de la mercancía. Asimismo, a partir de ese momento, tanto si se trata de una declaración o una predeclaración sumaria, los interesados podrán solicitar destino aduanero u otro tipo de operación para la mercancía, así como, la salida de la mercancía comunitaria.
Rectificación de predeclaraciones sumarias.-
Podrá solicitarse la rectificación mediante el procedimiento que se describe a continuación, únicamente si la citada modificación no afecta a una portada o a un dato general de la predeclaración de mercancías para las que ya se haya solicitado un destino aduanero u otro tipo de operación.
Rectificaciones de predeclaraciones sumarias que hubieran sido presentadas en papel.-
El declarante podrá solicitar la rectificación de lo declarado presentando el modelo correspondiente del anexo III, por triplicado, ante la Autoridad Portuaria que procederá como en lo establecido en la posición tercera, punto 2.
Rectificaciones de predeclaraciones sumarias que hubieran sido presentadas vía EDI.-
Se realizarán mediante el correspondiente mensaje EDI previsto para ello.
Resto de rectificaciones.-
-Para solicitar la rectificación de cualquier dato de la declaración sumaria, una vez presentada la mercancía, o de una predeclaración sumaria cuando la modificación afecte a una partida o a un dato general de la declaración de mercancías para las que se hubiera solicitado destino aduanero o otra operación, deberá presentarse directamente en la Aduana el modelo correspondiente recogido en el anexo III de esta Orden, por duplicado, tanto si la declaración hubiera sido presentada en papel o vía EDI.
La Aduana comprobará la rectificación solicitada y procederá reglamentariamente, iniciando, cuando proceda, el correspondiente expediente sancionador.
A partir de: 1 julio 1998
Número 2 del apartado 7.º redactado por la disposición 1.º de la O.M. 18 junio 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 25 junio).
A partir de: 1 abril 2002
Disposición 7.ª redactado por el apartado 1.º de la O.M. 18 diciembre 2001, por la que se modifica la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda de 27 de julio de 1995 por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 4 enero 2002).
Sin perjuicio de lo establecido en la disposición final, al objeto de permitir que los operadores económicos se adapten al nuevo formato de declaración sumaria por vía marítima, se autoriza un período transitorio hasta el 30 de noviembre, en el que se podrá seguir utilizando el vigente hasta la entrada en vigor de esta Orden.
Queda derogada cuanta norma de igual o inferior rango se oponga a la nueva Orden.
La presente Orden entrará en vigor el día 1 de octubre de 1995.
ANEXO 1.º ANEXO I
ANEXO IIInstrucciones para cumplimentar la declaración sumaria. 1.
a) Cabecera (anexo I-A): Comprende los datos comunes a toda la declaración referidos a la identificación del medio de transporte, viaje, consignatario y procedimiento.
b) Detalle de Partidas (anexo I-B): Incluye los datos necesarios para identificar la mercancía.Deberá declararse una partida de orden por cada tipo de mercancía dentro de un conocimiento de embarque. Se entenderá por clase de mercancía cada una de las descritas en la Nomenclatura combinada a nivel de partida (cuatro dígitos).
Por un conocimiento de embarque puede haber más de una partida. Una partida no puede comprender más de un conocimiento de embarque.
c) Resumen del consignatario (anexo I-C): Donde se indican el resumen agrupado por puertos de carga de los equipamientos declarados, del peso bruto de la mercancía, y del número total de bultos.Deberá presentarse la declaración completa (es decir, constituida por las tres partes que la forman) salvo en los siguientes casos:
Buques en lastre: Bastará con que se presente la cabecera de la declaración.
Buques que no van a efectuar descarga de mercancías: Bastará con que se presente la cabecera de la mercancía exceptuado el supuesto de que el buque transporte armas y/o explosivos, en cuyo caso, deberá presentar el detalle de partidas referida a esta mercancía.
Número de la declaración y numeración de partidas.-
En el momento en que el consignatario del buque solicita la escala del mismo, a la Autoridad Portuaria, esta le asignará un número de escala. Este número será el que le corresponda a la declaración.
En el caso de que exista una cesión de consignación del transporte, en la solicitud de escala el consignatario del buque indicará los distintos consignatarios del transporte de las mercancías que conduce el buque, asignándoles un número de orden. Asimismo, deberá comunicar a cada uno de los consignatarios de la mercancía el número de escala y el número de orden que le ha asignado. Dicho número orden servirá para que la numeración de las partidas de cada uno de los consignatarios sea única, secuencial y sin solución de continuidad.
Cabecera de la declaración.-
El obligado a presentar la declaración sumaria o su representante, al cumplimentar los datos de la cabecera de la declaración relativos al itinerario del buque y de las mercancías, estará cumpliendo con la obligación de informar de la llegada del mismo a las Autoridades Aduaneras del puerto en que se descarguen las mercancías y a indicar de qué puerto partió el buque con su carga inicial, así como todos los puertos en los que hizo, o debía hacer escala, antes de llegar al puerto comunitario de destino según contempla en el artículo 313 del Reglamento (CE) 2454/93 de la Comisión.
Dicha declaración servirá de base para la aplicación del artículo 313 en sus distintos apartados, sin perjuicio de la presentación ante la Aduana en los casos en que así lo establece dicho artículo, la Nota Informativa o TC 12, autenticada por las Autoridades Aduaneras del puerto comunitario de salida.
Indicará también en la cabecera de la declaración, si se acoge a un procedimiento de tránsito comunitario simplificado, para las mercancías que transporta el buque.
Estos dos apartados de la cabecera de la declaración únicamente se cumplimentarán por el consignatario del buque que es el responsable ante la Aduana de la veracidad de dichos datos.
En los supuestos de cesión de consignación del transporte, los consignatarios del transporte de la mercancía deberán presentar una cabecera para permitir la correcta identificación de la declaración sumaria en la que quedará integrada su declaración de mercancías, con los datos siguientes: Número de la declaración, buque, consignatario del mismo, muelle, y fecha y firma del declarante.
Códigos.-
Las codificaciones previstas para cumplimentar determinados campos que no se incluyen en esta Orden, estarán a disposición de los operadores económicos en las Administraciones de Aduanas.
Datos de la cabecera.
Número de Declaración. Es un número de 11 dígitos, que identifica de forma única la declaración. Este número se deberá componer del siguiente modo:
Cuatro dígitos, del 1.º al 4.º, con el código de recinto de la Aduana (ver anexo II-A);
Un dígito, el 5.º, correspondiente a la última cifra del año de la solicitud de escala;
Seis dígitos, del 6.º al 11, con el número de la solicitud de escala, ajustado a la derecha y completando con ceros por la izquierda.
Así, por ejemplo, la declaración marítima de descarga de la solicitud de escala 278, del año 1995, en el Puerto de Valencia, se identificará como:
46115000278
siendo, 4611, el código de la Aduana de Valencia, el 5, el correspondiente al año 1995, y 000278, el número de escala 278.
Nombre del buque. Nombre actual del buque.
Código de llamada. El actual del buque.
Bandera. Nombre y código del país en el que el buque está registrado, utilizando la codificación de dos caracteres de la norma ISO 3166 (ver anexo 11-B).
Consignatario del buque. Nombre de la agencia consignataria del buque.
NIF/CIF. El correspondiente al consignatario del buque.
Muelle solicitado. Lugar de descarga previsto y código del mismo, según la codificación propia de cada Aduana.
Puerto inicial: Puerto donde se ha iniciado la carga que transporta el buque. Se utilizará para identificar el mismo, el nombre y código UN/LOCODE, compuesto por la nación codificada de dos caracteres según las normas ISO 3166, y el puerto con tres caracteres. Si no existiera código para identificar el puerto se consignará el nombre literal.
Puerto anterior. El puerto de escala anterior a aquel donde se está presentando la declaración. Se utilizará para identificar el mismo la codificación citada en el punto 3.1.8.
Puerto posterior. El puerto de escala siguiente a aquel en que se está presentando la declaración. Se utilizará para identificar el mismo la codificación citada en el punto 3.1.8. Cuando se trate de un transporte a órdenes se consignará el código ZZZZZ.
Movimiento de mercancías. Se marcará con una cruz, la opción correspondiente de las tres posibles: sin descarga. con descarga, o, si el buque va en lastre.
Se indicará sin descarga, cuando a pesar de que el buque transporte mercancías, no se realice ninguna operación de descarga de las mismas.
Consignatarios del transporte. Solo se rellenará en los supuestos de cesión de consignación del transporte. Se indicarán los datos identificativos de los consignatarios del transporte de las mercancías, que se descarguen. Para una misma escala y una misma operación de descarga, se ha previsto la posibilidad de que existan hasta 10 consignatarios del transporte de mercancías.
Cuando la Declaración sumada marítima la presente el consignatario del buque, éste relacionará los distintos consignatarios del transporte de la mercancía, indicando el mismo número de orden que le asignó a los mismos en la solicitud de escala, acompañado del nombre y NIF de cada uno de ellos.
Si el consignatario del buque es también consignatario del transporte de mercancía, se indicará en primer lugar en esta relación, correspondiéndole el número de orden 0.
Cuando la declaración marítima la presente el consignatario del transporte de la mercancía, y este no sea consignatario del buque, se limitará a indicar, su número de orden, su nombre y su NIF.
Itinerario del buque y las mercancías. Deberá indicarse con una cruz, la casilla correspondiente a la opción correcta, teniendo en cuenta que la respuesta se refiere a la totalidad de la carga que lleva el buque, y no únicamente a la mercancía que vaya a descargar. Este apartado solamente lo cumplimentará el consignatario del buque. Se incluye como anexo II-C, las zonas francas de la CE.
Procedimiento de tránsito simplificado. Deberá indicarse con una cruz la casilla correspondiente a la opción correcta, teniendo en cuenta que para las dos primeras opciones deberá estar previamente autorizada la compañía naviera, y que se refieren al trayecto inmediatamente anterior a la llegada al puerto donde se está presentando la declaración.
Lugar y fecha. Se indicará el lugar y la fecha de emisión del documento.
Firma y sello. No se aceptará ninguna declaración que no esté firmada y sellada por el obligado a declarar o su representante. Todas las hojas integrantes de la declaración marítima, deberán llevar el sello del consignatario de forma que no dificulte la legibilidad de las mismas.
Datos del detalle de conocimientos/partidas.
Número de declaración: Ver punto 3.1.1 de las presentes instrucciones.
Consignatario del buque. Se indicará el nombre y NIF del consignatario que presenta la declaración.
Página. Se indicará el número correlativo, considerando la cabecera como la página número 1 de la declaración.
A continuación se define la división de la página en cinco columnas.
Primera columna.
La primera columna proporciona información contenida en el conocimiento de embarque. La información a que se refiere debe especificarse por cada uno de los diferentes conocimientos que se declaran.
Los conocimientos se declararán ordenados y agrupados por puerto de carga/último transbordo.
Número de orden. Se indicará el número secuencial de orden del conocimiento de embarque que podrá abarcar desde el 1 hasta el 9.999.
En el caso de las cesiones de consignación, la numeración secuencial estará en función de los tramos asignados por el consignatario del buque en la solicitud de escala, teniendo en cuenta que al consignatario del buque, siempre le corresponde el número de orden 0, y por lo tanto el primer tramo, es decir, del 1 al 999.
Ejemplo: En el caso hipotético que existan además del consignatario del buque, dos consignatarios del transporte de las mercancías: Consignatario 1, y consignatario 2; los tramos de numeración que les corrresponden son:
Consignatario del buque del 1 al 999.
Consignatario 1.º. Del 1.001 al 1.999.
Consignatario 2.º. Del 2.001 al 2.999.
La numeración de los distintos conocimientos declarados por un consignatario será correlativa de forma que, si una vez presentada la declaración marítima, se añadiese alguno, se hará a continuación del último conocimiento introducido por ese consignatario.
Para cada uno de los diferentes tipo de conocimiento: M, T o P, según se explican en el apartado siguiente, la numeración se inicia de nuevo según el tramo asignado, a cada consignatario.
Ejemplo: Los consignatarios del ejemplo anterior, declaran tres conocimientos de tipo M, uno del tipo P, y dos del tipo T. La numeración que les corresponde será:
Consignatario del buque
Consignatario 1.º
Consignatario 2.º
Conocimiento 0001 M
Conocimiento 1001 M
Conocimiento 2001 M
Conocimiento 0002 M
Conocimiento 1002 M
Conocimiento 2002 M
Conocimiento 0003 M
Conocimiento 1003 M
Conocimiento 2003 M
Conocimiento 0001 P
Conocimiento 1001 P
Conocimiento 2001 P
Conocimiento 0001 T
Conocimiento 1001 T
Conocimiento 2001 T
Conocimiento 0002 T
Conocimiento 1002 T
Conocimiento 2002 T
Tipo de conocimiento. Para diferenciar los conocimientos relativos a mercancías, de los diferentes pasajeros, y de los que contendrán contenedores vacíos, se utilizarán los siguientes códigos:
M, para mercancías, incluidos efectos personales en los supuestos de cambios de residencia, segunda residencia, etc.
P, para pasajeros y vehículos en régimen de pasaje.
T, para contenedores vacíos.
Conocimiento de embarque. Se indicará la identificación o numeración del conocimiento de embarque (Bill of Loading). No será necesario en caso de los conocimientos tipo P, o T.
Origen de la mercancía. Lugar donde se inició el transporte de la mercancía según el conocimiento de embarque. Se utilizará para identificar el mismo la codificación prevista en el punto 3.1.8.
En el caso de conocimientos de tipos T, o P, cuando no se conozca este dato, se indicará tal circunstancia, utilizando el código ZZZZZ, con el literal DESCONOCIDO.
3.2.4.5.
Puerto de carga/último transbordo. Puerto donde fue cargada la mercancía en el actual medio de transporte, es decir, donde la mercancía hizo el último transbordo. Se utilizará para identificar el mismo la codificación prevista en el punto 3.1.8.
En el caso de conocimientos de tipos T, cuando no se conozca este dato, se indicará tal circunstancia, utilizando el código ZZZZZ , con el literal DESCONOCIDO.
3.2.4.6.
Destino final. Se especificará el puerto, aeropuerto o localidad de destino final de la mercancía indicado en el conocimiento de embarque. Se utilizará para identificar el mismo la codificación prevista en el punto 3.1.8.
En el caso de conocimiento de tipos T, o P, y que no se conozca este dato, se indicará tal circunstancia, utilizando el código ZZZZZ, con el literal DESCONOCIDO.
3.2.4.7.
Transporte posterior. Tipo de transporte que está previsto utilizar para la salida del puerto de la mercancía descargada, según los siguientes códigos:
1, transporte marítimo.
2, transporte terrestre.
3, transbordo de buque a buque.
Segunda columna-La segunda columna proporciona información referente al equipamiento en el que va estibada la mercancía del conocimiento de embarque.
En el caso de que haya varios equipamientos, uno cargado sobre otro, se tendrán que indicar todos ellos. Por ejemplo: contenedor sobre camión, contenedor plataforma, plataforma sobre camión. etc.
La información que contiene han de especificarse para cada uno de los diferentes conocimientos que se declaran.
Los datos relativos a esta columna ha de especificarse para cada uno de los diferentes conocimientos que se declaran.
Tipo de equipamiento. Identificación del tipo de equipamiento en el que se transporta la mercancía. Se utilizará la codificación 8053, del directorio D93/A.
Matrícula. Número de identificación o matrícula del equipamiento. En el caso de contenedores se indicará la matrícula de los mismos. En el caso de contenedores vacíos, si el declarante desconoce la matrícula de los contenedores en el momento de presentar la declaración, se codificará como VACIOnnnn, siendo nnnn el número correlativo que le corresponda (0001, 0002).
ISO 6346. Tipo y tamaño del equipamiento. Identificación del tipo y medida del equipamiento. En el caso de contenedores se utilizará la norma ISO 6346. En el caso de que el equipamiento no sea un contenedor se utilizará la lista de códigos 8155, del directorio D93/A.
3.2.5.4.
Estado. Se indicará el estado lleno o vacío del equipamiento según los siguientes códigos:
4, vacío.
7, lleno con vanas partidas de grupaje.
8, lleno con una única partida dentro del equipamiento.
3.2.5.5.
Tara. Se indicará la tara del equipamiento, en kilogramos.
3.2.5.6.
Bultos. Número de bultos totales contenidos en el equipamiento.
3.2.5.7.
Precinto. Se especificará el número de precinto que lleve el equipamiento.
Tercera columna.-
La tercera columna proporciona información referente a las partidas en las que se describen las mercancías. Las partidas se describen agrupadas por conocimiento de embarque.
Los datos relativos a esta columna se expresarán en vanas líneas, que únicamente ocuparán el espacio definido para la columna.
Número de partida. Se indicará el número secuencial de la partida, en un rango de 1 a 99999.
En el caso de cesiones de consignación del transporte, la numeración secuencial estará en función de los tramos asignados por el consignatario del buque en la solicitud de escala, teniendo en cuenta que al consignatario del buque, siempre le corresponde el número de orden 0, y por lo tanto el primer tramo es decir del 00001 al 09999.
Ejemplo: En el caso hipotético que existan además del consignatario del buque, dos consignatarios del transporte de las mercancías: Consignatario 1, y consignatario 2; los tramos de numeración que les corresponden son:
Consignatario del buque del 00001 al 09999
Consignatario 1: Del 10001 al 19999.
Consignatario 2: Del 20001 al 29999.
La numeración de las distintas partidas declaradas por un consignatario será correlativa por cada uno de los diferentes tipos de conocimiento (M, T o P), según se explica en el punto 3.2.4.2, de forma que, si una vez presentada la declaración sumaria, se añadiese alguna, se hará a continuación de la última partida introducida por ese consignatario.
Ejemplo: Los consignatarios del ejemplo anterior, declaran tres conocimientos de tipo M, con dos partidas cada uno, un conocimiento del tipo P, con una partida y un conocimiento del tipo T, con dos partidas. La numeración que les corresponde será:
Consignatario buque
Consignatario 1
Consignatario 2
00001 M
0002 M
0003 M
0001 P
2001 P
0001 T
1001 T
2001 T
Bultos. Se indicará el número de bultos que componen la partida.
En el caso de que un mismo equipamiento contenga bultos pertenecientes a vanas partidas, se consignará la matrícula de dicho contenedor y los bultos que contienen de esa partida.
Tipo de bultos. Tipo de bulto según la presentación de las mercancías, codificado según las especificaciones de la lista de códigos 7065, del directorio D93/a. Por ejemplo: barriles, atados, cajas, etc.
Página IMIDG, número ONU, Versión. Es la identificación de mercancías peligrosas, según la codificación internacional citada. Estos datos se cumplimentarán obligatoriamente, para las mercancías peligrosas.
Mercancía. Descripción de la mercancía en texto libre, en términos suficientemente claros para su identificación.
Partida arancelaria. Se indicará los cuatro primeros dígitos del código arancelario, más el carácter diferenciador del «Nuevo repertorio para aplicación de la tarifa G-3» de la Orden ministerial de 30 de diciembre de 1987, y sus modificaciones posteriores.0
Marcas. Son las marcas o etiquetas que figuran sobre los embalajes individuales o unidades físicas.
Cuarta columna.-
La cuarta columna proporciona información del peso y volumen de la mercancía declarada a nivel de partida.
Los datos de esta columna ocuparán cada uno de ellos una línea, dentro de la columna y en el orden indicado en el modelo, situándose al mismo nivel de la 1.ª de la partida a que correspondan.
3.2.7.1.
Peso. Se indicará el peso bruto en kilogramos de la mercancías de la partida. Se incluirá el peso de envases y pallets, pero no se incluirá el material de transporte, ni el equipamiento.
En el caso de conocimientos de tipo P, de pasajeros, solo se indicará en el caso de vehículos en régimen de pasaje.
Volumen. Se expresará el volumen de la mercancía de la partida, en metros cúbicos, si se conoce.
Quinta columna.-
Esta última columna contiene información relativa a la situación aduanera de la mercancía. En esta columna se indicará si la mercancía es comunitaria o no, o si va amparada por un documento de tránsito u otro documento de circulación de carácter aduanero.
Los datos de esta columna ocuparán cada uno de ellos una línea, dentro de la columna y en el orden indicado en el modelo, situándose al mismo nivel de la 1.1 de la partida a que correspondan.
Situación aduanera. Se indicará el estatuto o la documentación aduanera que ampara a la mercancía, utilizándose la codificación incluida en el anexo II-D.
3.2.8.2. Número.-
En el supuesto de que la clave de situación aduanera implique un documento de circulación se consignará el número del mismo del modo siguiente:
Documentos correspondientes a las claves de situación T1, T2 y TD, cuando esta última se refiera a un documento de tránsito: AAPPRRRRRRNNNNNNCD, en donde:
AA: Dos últimos dígitos del año de expedición del tránsito.
PP: País de expedición del tránsito según codificación ISO 3166
RRRRRR: Código de la aduana que ha expedido el documento.
En el caso de aduanas españolas, se completará el código previsto en el anexo II-A con dos ceros a la izquierda.
La codificación de las aduanas de otros Estados se encuentra a disposición de los operadores económicos en las Administraciones de Aduanas.
NNNNNN: Número de registro del tránsito dado por la aduana de expedición. En su caso, se completará con ceros a su izquierda.
C: Tipo de captura, actualmente se consignará siempre 1.
D: Dígito de control, actualmente se consignará siempre 0.
Documentos correspondientes a las claves TR y TD si ésta se refiere a un cuaderno TIR: AAPPNNNNNNNNNNNNCD:
AA: Dos últimos dígitos del año de expedición del carné TIR.
PP: País de expedición del cuaderno TIR según codificación ISO 3166
NNNNNNNNNNNN: Número del cuaderno TIR. En su caso se completará con ceros a su izquierda.
b) Resto de documentos
Emitido por una aduana española: ESRRRRANNNNNN, en donde
ES: España.
RRRR: Recinto aduanero.
A: Último dígito del año.
NNNNNN: Número de documento.
Documentos emitidos por una aduana no española: PPAAAAAANNNNNN, en donde:
PP: País, según ISO 3166
AAAAAA: Nombre de la aduana que ha emitido el documento
NNNNNN: Número del documento.
Apartado 3.2.8.2 del Anexo II redactado por la disposición 1.ª de la O.M. 3 febrero 1998, por la que se modifica la de 27 de julio de 1995, por la que se establece el modelo de declaración sumaria para el tráfico marítimo («B.O.E.» 7 febrero).Vigencia: 8 febrero 1998
Fecha. Fecha de emisión del documento, según el formato DDMMAA, en donde, DD es día, MM es mes, y AA es año.
Datos relativos a la hoja resumen.
Número de declaración. Ver punto 3.1.1.
Consignatario. Se indicará el nombre y NIF del consignatario que presenta la declaración.
Total páginas. Se indicará el número total de hojas que componen la declaración sumaria presentada.
Resumen del consignatario.-
Se indicará el resumen agrupado por puertos de carga, de los equipamientos declarados, del peso bruto de la mercancía, y del número total de bultos cargados.
Se elaborará una tabla en la que agruparán los equipamientos según el puerto de carga, distinguiendo por columnas el número, y la suma de taras de los contenedores de 20', de 40', y el resto de los equipamientos, el peso bruto de la mercancía, y el número total de bultos cargados en cada puerto.
En el caso de mercancía no «containerizada» únicamente se indicará el peso bruto y número de bultos de la misma.
Como última línea de la tabla, se expresarán los totales por cada uno de los conceptos antes indicados.
ANEXO 3.º ANEXO III