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Timestamp: 2018-10-21 04:39:06
Document Index: 79642702

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 2', 'artículo 14', 'artículo 11', 'artículo 14', 'artículo 4', 'artículo 64', 'artículo 4', 'artículo 64', 'Artículo 13', 'artículo 16', 'artículo 14', 'artículo 16', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 5', 'artículo 5', 'artículo 5', 'artículo 10', 'artículo 10', 'artículo 11', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 4', 'artículo 24', 'artículo 5', 'artículo 8', 'artículo 8', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 26', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 4', 'artículo 64', 'artículo 5', 'artículo 5', 'artículo 5', 'artículo 5', 'artículo 5', 'artículo 8', 'artículo 8', 'artículo 10', 'artículo 10', 'artículo 11', 'Artículo 13', 'artículo 16', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 14', 'artículo 16', 'artículo 14', 'artículo 14']

Ley 5/1985, de 16 de mayo, de creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos regulares de Madrid (Vigente hasta el 01 de Enero de 2002).
Publicado en BOCM núm. 124 de 27 de Mayo de 1985 y BOE núm. 250 de 18 de Octubre de 1985
Vigencia desde 27 de Mayo de 1985. Esta revisión vigente desde 04 de Diciembre de 1998 hasta 01 de Enero de 2002
Artículo 1 El Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid
Artículo 2 Competencias y funciones del Consorcio
Artículo 3 Organos del Consorcio
Artículo 4 El Consejo de Administración
Artículo 5 Competencias del Consejo de Administración
Artículo 6 Competencias del Presidente del Consejo
Artículo 7 Competencias del Vicepresidente del Consejo
Artículo 8 Competencia del Director Gerente
Artículo 9 El Comité Técnico
Artículo 10 Funciones del Comité Técnico
Artículo 11 Relaciones del Consorcio con las empresas públicas prestadoras de servicios
Artículo 12 Relaciones del Consorcio con RENFE
Artículo 13 Relaciones del Consorcio con las empresas privadas
Artículo 14 Régimen económico del Consorcio
Artículo 15 De la disolución del Consorcio
Letra f) del número 1 del art. 14 renombrada por el número uno del artículo 14 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 4/2014, de 22 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre). Letra f) del número 1 del art. 14 introducida por el número uno del artículo 14 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 4/2014, de 22 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre). Disposición adicional única renombrada por el número dos del artículo 14 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 4/2014, de 22 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre). Disposición adicional segunda introducida por el número dos del artículo 14 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 4/2014, de 22 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
Letra h) del número 2 del artículo 2 redactada por apartado uno del artículo 14 de Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2013, 23 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 30 diciembre). Número 1 del artículo 11 redactado por apartado dos del artículo 14 de Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2013, 23 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 30 diciembre).
Número 1 del artículo 4 redactado por número uno del artículo 64 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 8/2012, 28 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre). Número 6 del artículo 4 redactado por número dos del artículo 64 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 8/2012, 28 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
Artículo 13 bis) introducido por número uno del artículo 16 de Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2011, 28 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre). Número 4 del artículo 14 introducido por número dos del artículo 16 de Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2011, 28 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
L 6/2002 de 27 Jun. CA Madrid (modificación parcial de la L 5/1985 de 16 May., de creación del consorcio regional de transportes públicos regulares de Madrid)
Letra c) del número 2 del artículo 2 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Letra f) del número 2 del artículo 2 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Letra g) del número 2 del artículo 2 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Letra h) del número 2 del artículo 2 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Número 1 del artículo 5 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Número 9 del artículo 5 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Número 12 del artículo 5 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Letra h) del número 1 del artículo 10 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Número 2 del artículo 10 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Número 1 del artículo 11 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Letra b) del número 1 del artículo 14 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio; corrección de errores «B.O.C.M.» 14 agosto). Letra d) del número 1 del artículo 14 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Número 2 del artículo 14 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio). Número 3 del artículo 14 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio; corrección de errores «B.O.C.M.» 14 agosto).
Número 6 del artículo 4 redactado por el artículo 24 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 14/2001, 26 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 28 diciembre).
L 20/1998 de 27 Nov. CA Madrid (ordenación y coordinación de los transportes urbanos)
Número 11 del artículo 5 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 20/1998, 27 noviembre, de Ordenación y Coordinación de los Transportes Terrestres («B.O.C.M.» 3 diciembre). Número 6 del artículo 8 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 20/1998, 27 noviembre, de Ordenación y Coordinación de los Transportes Terrestres («B.O.C.M.» 3 diciembre). Número 7 del artículo 8 introducido por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 20/1998, 27 noviembre, de Ordenación y Coordinación de los Transportes Terrestres. Su contenido literal se corresponde con el anterior apartado 6 («B.O.C.M.» 3 diciembre). Téngase en cuenta que, conforme dispone la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 20/1998, 27 noviembre («B.O.C.M.» 3 diciembre), de Ordenación y Coordinación de los Transportes Terrestres, las competencias atribuidas al Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid en relación con el trasporte público regular de viajeros, deben entenderse referidas, en todo caso, a los transportes públicos regulares de viajeros de uso general.
L 4/1986 de 12 Jun. CA Madrid (modificación art. 1.3 L 5/1985, creación del consorcio regional de transportes públicos regulares de Madrid)
Número 3 del artículo 1 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 4/1986, 12 junio, por la que se modifica el artículo 1.3 de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos regulares de Madrid («B.O.C.M.» 25 junio).
Las intensas dependencias funcionales entre los núcleos urbanos de la Comunidad de Madrid son origen de importantes flujos de transporte, variados tanto en sus características como en los medios que utilizan. La complejidad de la red y la diversidad y especialización de la oferta de transporte en un ámbito territorial como el de la Comunidad, equivalente de hecho a una gran área metropolitana, requiere de muchos viajeros la utilización de más de un medio de transporte, situación que, en cualquier caso, justifica el presentar una oferta, cuyas características sean las más adecuadas al tipo de viaje que se desea realizar.
La coincidencia de responsabilidades de diversas instituciones titulares de servicios públicos de transporte regular de viajeros a nivel de Administración del Estado, autonómica y municipal, a las que se adscriben empresas públicas y empresas privadas concesionarias, se encuentra en el origen de un sistema que puede resultar racional al contemplar separadamente cada una de sus partes, pero que es desordenado en su conjunto. La diversidad de entes titulares de los servicios ferroviarios y de autobuses urbanos y suburbanos se encuentra respaldada por el marco legislativo vigente en lo relativo a la ordenación de los transportes, que crea una marcada separación entre los transportes interiores a los cascos urbanos de las poblaciones y los que superan ese ámbito.
Como consecuencia de lo anterior, se constata en la situación actual una sensible falta de coordinación en los transportes de la Comunidad, que se manifiesta a todos los niveles: desde la propia concepción de las infraestructuras, que no favorece la correspondencia entre los medios de transporte, hasta la superposición de líneas de autobuses con el metro o el ferrocarril, o de aquéllas entre sí, que en la mayoría de los casos no constituyen tanto un abanico positivo de opciones dirigidas a diferentes tipos de usuarios, sino puramente variantes en competencia, con el consiguiente desequilibrio espacial y temporal en la capacidad ofertada. Los planes de explotación de las distintas compañías, por su parte, tampoco han considerado prácticamente al conjunto de los medios de transporte y a la globalidad de los usuarios, estableciendo los trazados, frecuencias y horarios de las líneas desde su propio enfoque, inevitablemente limitado. El marco de tarifas, finalmente, se compone de un conjunto de elementos aislados, totalmente diferentes en su concepto, en sus características técnicas de aplicación y en las repercusiones sobre los usuarios.
Los efectos de esta situación se hacen notar en primer lugar sobre los propios viajeros y en segundo lugar sobre los costes del sistema de transporte. En efecto, los usuarios sufren molestias en los viajes y en los transbordos, y costes diferenciados en función de su localización, según dispongan de uno u otro medio de transporte; el conjunto de las redes, no concebido ni explotado como un sistema, presenta aspectos de irracionalidad económica que afectan a los costes globales.
El interés de la colectividad y el de los usuarios de los transportes públicos y regulares de viajeros de la Comunidad demandan inexcusablemente la ordenación técnica, administrativa y reglamentaria de los mismos. No basta con la voluntad de coordinación de las empresas explotadoras y de las Administraciones implicadas. Es necesario un nuevo marco legal que aborde decididamente la totalidad del problema, creando un órgano con la autoridad, representatividad y capacidad técnica suficiente para ejercer en el terreno de los transportes públicos de viajeros las funciones de coordinación y control, la planificación de infraestructuras y servicios, la fijación de un marco de tarifas común, determinando las características y tipo de los títulos de transporte y la determinación de las compensaciones económicas entre los distintos modos de transporte. Este órgano debe llevar a cabo, en fin, todas las actividades propias de las instituciones titulares del servicio público de transporte. Se trata de crear la entidad que articule la cooperación y participación de las instituciones en la ordenación conjunta del servicio.
Frente a la situación precedente, la Comunidad de Madrid aporta la necesaria capacidad legislativa, junto a un marco político adecuado y un ámbito territorial apropiado. Efectivamente, la Comunidad de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 26.5 de su Estatuto de Autonomía, tiene atribuida la plenitud de la función legislativa en materia de transportes. Posee además la firme voluntad política de llevarlo adelante.
La denominación escogida, Consorcio -presente ya de alguna manera en el debate que desde hace algunos años ha hecho coincidir a la mayoría de los políticos y profesionales del transporte en la necesidad de una autoridad única-, entronca con esta expectativa y posee, además, la virtud de resaltar la idea de cooperación entre las Administraciones. Es así como se plantea desde la Comunidad.
El Consorcio se constituye como Organismo Autónomo y tiene una estructura organizativa que responde a las líneas directrices de la Ley reguladora de la Administración Institucional de la Comunidad. Consta de un Consejo de Administración, órgano de dirección colegiada del Consorcio, en el que tienen cabida las instituciones titulares de los servicios de transportes, y junto a ellas una representación de las organizaciones sindicales y de las asociaciones empresariales; un Director Gerente, responsable de la dirección inmediata del Consorcio, bajo la autoridad del Consejo de Administración; un Comité Técnico, importante órgano de concertación y de apoyo, integrado por representantes de las administraciones de las empresas públicas y privadas y de los trabajadores del sector, lo que le confiere un papel decisivo en la concepción y en la puesta en práctica de las medidas de coordinación.
El Consorcio es un organismo público que concentra las competencias sobre transporte público regular de viajeros de la Comunidad de Madrid y los Ayuntamientos que se adhieran al mismo. Igualmente el Consorcio tiene como objetivo futuro la incorporación al mismo del transporte discrecional de viajeros con reiteración de itinerario. También la Administración del Estado puede incorporarse voluntariamente, por ser el actual titular de los ferrocarriles que explota Renfe, y por las responsabilidades de inversión y de subvención que va a mantener. El Consorcio ordena y regula, pero respeta y mantiene el patrimonio, la personalidad jurídica y la autonomía de gestión de las empresas de transportes, tanto públicas como privadas de su ámbito de competencias. Autonomía que, lógicamente, debe quedar condicionada a las directrices emanadas del Consorcio en todo lo concerniente a la explotación, es decir, en todo aquello que afecte a las características del servicio ofrecido y a las tarifas.
Las relaciones del Consorcio con las empresas prestatarias del servicio se plantean de manera diferenciada; mientras en el caso de las empresas públicas, cuyos titulares se hayan incorporado al Consorcio la dependencia se afirma, por el contrario, tanto en el caso de Renfe como en el de las empresas privadas concesionarias de servicios de líneas regulares, la relación con el Consorcio se instrumenta por medio de acuerdos y contratos-programa. En estos convenios se planteará la obligación de aquéllas de adecuarse a los planes de servicios y al marco tarifario que establezca el Consorcio, definiendo igualmente los compromisos de este último basados en los módulos objetivos de valoración que se establezcan.
Teniendo en cuenta el principio de que los beneficiarios del sistema de transportes no son únicamente sus usuarios, ello lleva consigo el que las tarifas no deben cubrir la totalidad de los costes. El Consorcio definirá el grado de cobertura y recibirá los ingresos procedentes de esta vía. Pero requerirá también las subvenciones que se acuerden presupuestariamente, de parte de las distintas instituciones.
Letra c) del número 2 del artículo 2 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
Letra f) del número 2 del artículo 2 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
g) La distribución entre las empresas públicas dependientes del Consorcio de los ingresos por tarifas y, en su caso, de las subvenciones para compensar los déficit de explotación.
Letra g) del número 2 del artículo 2 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
Letra h) del número 2 del artículo 2 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
Téngase en cuenta que, conforme dispone la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 20/1998, 27 noviembre («B.O.C.M.» 3 diciembre), de Ordenación y Coordinación de los Transportes Terrestres, las competencias atribuidas al Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid en relación con el trasporte público regular de viajeros, deben entenderse referidas, en todo caso, a los transportes públicos regulares de viajeros de uso general.
e) Un vocal en representación de las asociaciones de Consumidores y Usuarios de la Comunidad de Madrid en la forma que reglamentariamente se determine
Número 1 del artículo 4 redactado por número uno del artículo 64 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 8/2012, 28 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
6. En el seno del Consejo de Administración se nombrará una Comisión Delegada compuesta por cuatro de sus miembros, que ejercerá las funciones que el Consejo de Administración le delegue. En ningún caso se le podrán delegar las funciones señaladas en los apartados 1, 2, 3, 5, 7, 8, 12 y 14 del artículo 5 de la presente Ley.
Número 1 del artículo 5 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
2. Aprobar el anteproyecto de presupuesto consolidado del Consorcio y de las empresas públicas de él dependientes y elevarlo al Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid, a los efectos de su aprobación, o modificación en su caso, e inclusión en el proyecto de Ley de Presupuestos Generales de la Comunidad. El presupuesto consolidado comprenderá, además de los extremos que, en su caso, exija la normativa presupuestaria, los costes, los ingresos, el programa anual de inversiones y de compensaciones.
6. Elaborar los proyectos de los contratos programa y de los convenios a suscribir con empresas de transporte.
9. Acordar con las Administraciones Públicas competentes las subvenciones y compensaciones que procedan a favor del Consorcio, dando cuenta a la Asamblea de Madrid.
Número 9 del artículo 5 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
11. Aprobar las autorizaciones y concesiones relativas al transporte público de viajeros. Número 11 del artículo 5 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 20/1998, 27 noviembre, de Ordenación y Coordinación de los Transportes Terrestres («B.O.C.M.» 3 diciembre).
12. Aprobar la distribución de ingresos y subvenciones a las empresas, para lo cual se tendrán en cuenta las aportaciones realizadas por cada una de las entidades consorciadas, dando cuenta a la Asamblea de Madrid.
Número 12 del artículo 5 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
16. Aprobar los gastos y autorizar los contratos de todo tipo que el Consorcio haya de suscribir, de acuerdo con la Ley 1/19,84 de la Comunidad de Madrid.
2. Representar legalmente al Consorcio ante los órganos administrativos y jurisdiccionales y decidir, sin perjuicio de la facultad de delegación, el ejercicio de las acciones de todo orden en defensa de los derechos e intereses, pudiendo conferir poderes de representación y defensa técnica a tales efectos. Del ejercicio de dichas acciones se dará cuenta al Consejo de Administración en la primera reunión que se celebre.
3. Gestionar las relaciones con las empresas prestadoras de los servicios, así como con los órganos ejecutivos de las Administraciones Públicas en materias de la competencia del Consorcio con los sindicatos, asociaciones y usuarios.
6. Ejercer la facultad sancionadora respecto de las infracciones contra la normativa del transporte público regular de viajeros, con informe semestral al Consejo de Administración de los expedientes sancionadores. Número 6 del artículo 8 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 20/1998, 27 noviembre, de Ordenación y Coordinación de los Transportes Terrestres («B.O.C.M.» 3 diciembre).
7. Las demás competencias que le atribuyan los Estatutos y las restantes normas, legales o reglamentarias, de la Comunidad. Número 7 del artículo 8 introducido por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 20/1998, 27 noviembre, de Ordenación y Coordinación de los Transportes Terrestres. Su contenido literal se corresponde con el anterior apartado 6 («B.O.C.M.» 3 diciembre).
c) Las medidas generales de ordenación del transporte que elaboren los órganos del Consorcio .
h) La distribución de ingresos y subvenciones a las empresas.
Letra h) del número 1 del artículo 10 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
2. El Comité Técnico estará informado de los presupuestos, planes, programas, subvenciones y propuestas de sanciones que se acuerde o proponga por los órganos del Consorcio.
Número 2 del artículo 10 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
1. Las empresas municipales o supramunicipales prestadoras de los servicios de transporte regulados por la presente Ley poseerán personalidad jurídica independiente, patrimonio propio y autonomía de gestión con sujeción a los planes que el Consorcio elabore, a los programas de coordinación con los restantes servicios que éste establezca, a los sistemas de tarifas que se implanten y a las directrices e instrucciones emanadas de los órganos del Consorcio.
Número 1 del artículo 11 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
Artículo 13 bis) introducido por número uno del artículo 16 de Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2011, 28 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
Letra b) del número 1 del artículo 14 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio; corrección de errores «B.O.C.M.» 14 agosto).
Letra d) del número 1 del artículo 14 redactada por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
Letra f) del número 1 del art. 14 introducida por el número uno del artículo 14 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 4/2014, de 22 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
Letra f) del número 1 del art. 14 renombrada por el número uno del artículo 14 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 4/2014, de 22 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
2. Con el cargo a los recursos mencionados en el apartado anterior, el Consorcio atendiera los gastos de explotación o funcionamiento y, eventualmente, de inversión, de las empresas públicas integradas en el mismo, así como las compensaciones a las empresas privadas que, en su caso, procedan. A tal fin, podrá realizar las oportunas transferencias, con sujeción a los requisitos que se establezcan reglamentariamente.
Número 2 del artículo 14 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio).
3. Las subvenciones a cargo de los Ayuntamientos a que se refiere el apartado 1.b) del presente artículo, serán fijadas globalmente en el Presupuesto del Consorcio y distribuidas entre aquéllos por el Consejo de Administración con sujeción a módulos objetivos.
Los Ayuntamientos deberán consignar en sus respectivos presupuestos los créditos precisos para hacer frente al pago de la subvención que les corresponda. El incumplimiento de esta obligación legitimará al Consorcio para impugnar los presupuestos municipales en la forma que señala la legislación de Régimen Local.
Si el Ayuntamiento no hiciera efectiva la subvención que le corresponde, en el plazo y forma que se establezca por el Consorcio, éste podrá disponer la retención de los ingresos procedentes de las tarifas de las empresas del respectivo Ayuntamiento, en la proporción en que éste participe en su capital. Comunicada la retención, el Ayuntamiento tendrá un plazo de treinta días para acreditar el pago de la subvención adeudada, transcurrido el cual, sin producirse dicha acreditación el Consorcio podrá disponer de las cantidades retenidas, aplicándolas al pago de la subvención y abonando el remanente, si lo hubiera, al Ayuntamiento.
Número 3 del artículo 14 redactado por Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2002, 27 junio, de Modificación Parcial de la Ley 5/1985, de 16 de mayo, de Creación del Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid («B.O.C.M.» 9 julio; corrección de errores «B.O.C.M.» 14 agosto).
Número 4 del artículo 14 introducido por número dos del artículo 16 de Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 6/2011, 28 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
El personal al servicio del Consorcio estará integrado por el previsto en la Ley 1/1984 y, además, por los funcionarios de los Ayuntamientos adheridos al mismo que se adscriban en régimen de comisión de servicios.
Disposición adicional única renombrada por el número dos del artículo 14 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 4/2014, de 22 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
Disposición adicional segunda introducida por el número dos del artículo 14 de la Ley [COMUNIDAD DE MADRID] 4/2014, de 22 diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas («B.O.C.M.» 29 diciembre).
1. Se autoriza al Consorcio para negociar con los Ayuntamientos los convenios que tengan por objeto la transferencia a aquél de la totalidad o parte de las acciones representativas de capital social de las empresas de transporte de propiedad municipal.
La presente Ley entrará en-vigor el mismo día de su publicación en el «BOLETIN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID», debiendo publicarse igualmente en el «Boletín Oficial del Estado».