Source: http://dokumenty.e-prawnik.pl/dziennik-urzedowy-ue/legislacja/2009/338/17/
Timestamp: 2020-06-02 14:35:27+00:00
Document Index: 62980940

Matched Legal Cases: ['art. 4', 'art. 24', 'art. 4', 'art. 4', 'art. 4', 'art. 4']

Legislacja ROK 2009 NR 338 POZ 17 - Dziennik urzędowy UE - e-prawnik.pl
e-prawnik.pl Dokumenty Legislacja Rok 2009 Nr 338Po 17
Legislacja ROK 2009 NR 338 POZ 17
Treść dokumentu: Legislacja ROK 2009 NR 338 POZ 17
uwzględniając Traktat o Unii Europejskiej i Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 300/2008 z dnia 11 marca 2008 r. w sprawie wspól­ nych zasad w dziedzinie ochrony lotnictwa cywilnego i uchylające rozporządzenie (WE) nr 2320/2002 (1), w szczególności jego art. 4 ust. 4, a także mając na uwadze, co następuje: (1) Należy ustanowić kryteria pozwalające państwom człon­ kowskim na odstępstwa od wspólnych podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego oraz przyjęcie alter­ natywnych środków w zakresie ochrony, zapewniających równoważny poziom ochrony na podstawie [lokalnej] oceny ryzyka. Takie alternatywne środki powinny być uzasadnione przyczynami związanymi z wielkością statku powietrznego lub przyczynami związanymi z charakterem, skalą lub intensywnością działalności, lub innych odpowiednich działań. W związku z tym ustanawiane kryteria także powinny być uzasadnione tymi przyczynami. (2) Zgodnie z art. 24 rozporządzenia (WE) nr 300/2008 załącznik do wspomnianego rozporządzenia stosuje się od daty, która zostanie podana w przepisach wykonaw­ czych, lecz nie później niż po 24 miesiącach od wejścia w życie rozporządzenia (WE) nr 300/2008. W związku z tym stosowanie kryteriów przyjętych na podstawie art. 4 ust. 4 rozporządzenia (WE) nr 300/2008 powinno zostać odroczone do czasu przyjęcia przepisów wyko­ nawczych zgodnie z art. 4 ust. 3, lecz nie później niż do dnia 29 kwietnia 2010 r. (3) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Ochrony Lotnictwa Cywil­ nego,
(WE) nr 300/2008, i przyjąć alternatywne środki ochrony zapewniające równoważny poziom ochrony na podstawie lokalnej oceny ryzyka w portach lotniczych lub wyznaczonych strefach portów lotniczych, jeżeli ruch lotniczy ogranicza się do jednej z poniższych kategorii lub do ich większej liczby: 1) statków powietrznych o maksymalnej masie startowej poniżej 15 000 kilogramów; 2) śmigłowców; 3) lotów w związku z egzekwowaniem prawa; 4) lotów służących gaszeniu pożarów; 5) lotów służb medycznych lub służb awaryjnych bądź ratun­ kowych; 6) lotów badawczych i rozwojowych; 7) lotów związanych z pracami lotniczymi; 8) lotów z pomocą humanitarną; 9) lotów obsługiwanych przez przewoźników lotniczych, producentów statków powietrznych lub firmy obsługi tech­ nicznej, niesłużących przewozowi pasażerów i bagażu ani towarów i poczty; 10) lotów przy użyciu statków powietrznych o maksymalnej masie startowej poniżej 45 500 kilogramów do przewozu personelu własnego i pasażerów nieponoszących opłaty za przewóz lub towarów w ramach prowadzonej działalności. Artykuł 2 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia podanego w przepisach wykonawczych przyjętych zgodnie z procedurą, o której mowa w art. 4 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 300/2008, jednak nie później niż od dnia 29 kwietnia 2010 r.
Artykuł 1 Państwa członkowskie mogą odstąpić od wspólnych podstawo­ wych norm, o których mowa w art. 4 ust. 1 rozporządzenia
Legislacja ROK 2009 NR 338 POZ 17 - pozostałe dokumenty