Source: https://www.notmar.gc.ca/archive-fr.php?page=est11f12
Timestamp: 2020-07-06 04:48:20+00:00
Document Index: 215375457

Matched Legal Cases: ['art 1', 'arte 4328', 'arte 4237', 'arte 4236', 'arte 4277', 'art 4426', 'arte 4281', 'arte 4306', 'arte 4306', 'arte 4367', 'arte 4406', 'arte 4498', 'arte 2250', 'arte 7371', 'arte 7760', 'arte 7760', 'arte 7760']

ÉDITION DE L'EST - ÉD. 11, 2012
VOL. 37, ÉDITION MENSUELLE NO 11
Les Avis a la navigation écrite en vigueur sont disponibles sur le site de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil
*1121 ALEXANDRA FIORD - NOUVELLE ÉDITION - 14-DEC-1973 - INCONNUE - RENSEIGNEMENT CONCERNANT UNE ROCHE QUI COUVRE ET DÉCOUVRE.
*1107(P) APPROACHES TO/APPROCHES AU HALIFAX HARBOUR - BOUÉE À ESPAR À ÊTRE ENLEVÉE.
*1109(P) APPROACHES TO/APPROCHES AU HALIFAX HARBOUR - BOUÉE DE MI-CHENAL À ÊTRE ENLEVÉ.
*1114 CANSO HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - BOUÉES ENLEVÉES.
*1113 CANSO HARBOUR NOVA SCOTIA - MODIFICATIONS AUX AIDES À LA NAVIGATION.
*1115 CANSO HARBOUR TO/AU STRAIT OF CANSO - FEU SUPPRIMÉ.
*1116 CANSO HARBOUR TO/AU STRAIT OF CANSO - FEU SUPPRIMÉ.
*1117 FLINT ISLAND TO/À CAPE SMOKEY - SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ.
*1110(P) GREAT BRAS D'OR, ST. ANDREWS CHANNEL AND/ET ST. ANNS BAY - FEU À ÊTRE SUPPRIMÉ.
*1120 LAKE HURON - ST. JOSEPH CHANNEL - RICHARDS LANDING - BRISE-LAMES.
*1106(P) LUNENBURG BAY - BOUÉE À ESPAR À ÊTRE ENLEVÉE.
*1122 NORTHWEST TERRITORIES - SIMPSON STRAIT - RAE STRAIT - PROFONDEURS MOINDRES.
*1123 NORTHWEST TERRITORIES - SIMPSON STRAIT - RAE STRAIT - PROFONDEURS MOINDRES.
*1105 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - ÉDITION ANNUELLE DES AVIS AUX NAVIGATEURS 2012- MODIFICATION À L'AVIS 28D - RECHERCHE ET SAUVETAGE DANS LES SECTEURS RELEVANT DU CANADA.
*1126 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2012
*1119 PUGWASH HARBOUR AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - BOUÉE ENLEVÉE.
*1112(P) RIVIÈRE RISTIGOUCHE / RESTIGOUCHE RIVER - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉ.
*1111(P) RIVIÈRE RISTIGOUCHE / RESTIGOUCHE RIVER - FEUX D'ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS.
*1102 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION - LES GRANDS LACS.
*1108(P) TAYLORS HEAD TO/À SHUT-IN ISLAND - BOUÉE À ESPAR À ÊTRE ENLEVÉE.
*1104 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES - BULLETIN NO 06/2012.
*1103 TRANSPORT CANADA - RESTRICTION DE VITESSE - RIVIÈRES ST. CLAIR ET DÉTROIT.
*1118 TRYON SHOALS TO/À CAPE EGMONT - BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE ENLEVÉE.
8, 25 - 27
8, 31 - 42
PARTIE 1 – Édition 11/2012
CA470333
Tofino Inlet to/à Millar Channel (Part 1 of 2)
En vue de se conformer aux pratiques internationales en la matière, le Canada et les États-Unis d'Amérique ont convenu d'éliminer les couvertures cartographiques chevauchantes des cartes électroniques de navigation (CÉN). La nouvelle zone à faire l'objet de cette mesure est celle des Grands Lacs. Ce nouveau dispositif de couverture de CÉN amènera chaque pays à apporter des modifications à ses zones respectives couvertes, de manière à ce qu'il n'y ait qu'une seule carte marine couvrant une région donnée et à une échelle donnée. Pour afficher ces nouvelles limites, voir Messages importants : Élimination du chevauchement des CÉN Canada - É.-U. au http://www.charts.gc.ca/index-fra.asp et sélectionnez Grands Lacs.
Ces modifications entreront en vigueur le 22 février 2013, à 0000, Temps universel coordonné (TUC).
En vigueur à compter du 14 novembre 2012 la taille de la zone de restriction de vitesse actuellement en place conformément au Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit entre le feu de la rivière Détroit et le feu de l'île Peach/Peche Island sera réduite en déplaçant l'extrémité sud de la zone de restriction de vitesse de son emplacement actuel au feu de la Rivière Détroit à un nouvel emplacement au feu NO D33 de la Pointe Bar.
Titre : PORT ET UTILISATION DES DISPOSITIFS DE FLOTTAISON
Petits bâtiments autres que les embarcations de plaisance et petits bateaux de pêche commerciale
Numéro : Bulletin No 06/2012
Lien : http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2012-06-fra.htm
11 Centre d'information canadien du Centres de Coordinations Conjoints de Sauvetage (JRCC) / Centres Secondaires de Sauvetage Maritime (MRSC)
+1-613-965-3870 (Satellite, Local, ou hors zone)
Référence: Carte 4328
La bouée à espar rouge Lunenburg Sea Products Basin, EH52 (44°21'57.6"N 64°17'54.5"W).
(F2012-053)
Référence: Carte 4237
La bouée à espar rouge Half Island Point HW2 (44°37'59"N 63°18'28"W).
(F2012-055)
Référence: Carte 4236
La bouée à espar verte Three Fathom Harbour HX5 (44°37'42.2"N 63°16'30.4"W).
(F2012-056)
La bouée de mi-chenal rouge et blanche Lower Three Fathom Harbour HW (44°37'31"N 63°18'15"W).
(F2012-057)
Référence: Carte 4277
Le feu Point Clear, LL813 (46°05'29.3"N 60°35'53.6"W).
(G2012-210)
Référence: Chart 4426
Les feux d'alignement Campbellton, LL1351; LL1352 (48°00'41.8"N 66°40'03.4"W) env.
(G2012-213; 214)
Les feux d'alignement Pointe au Chene, LL1354; LL1355 (48°02'25.3"N 66°36'35.2"W) env.
(G2012-215; 216)
Les paragraphes 4, 8, 9, 12, 13, 14, 16, 17 et 20 sont annulés.
(G2012-038; 085; 087; 090; 091; 092; 093; 109; 111)
Référence: Avis 1109(P) /2011 est annulé (Carte 4281)
(G2012-034; 039; 040; 041)
Référence: Avis 1209(P)/2010 est annulé (Carte 4306)
(G2012-189)
Référence: Avis 417(P)/2012 est annulé (Carte 4306)
(G2012-190)
Référence: Avis 415(P)/2012 est annulé (Carte 4367)
(G2012-175)
Référence: Avis 306(P) /2012 est annulé (Carte 4406)
(G2012-176)
Référence: Avis 413(P)/2012 est annulé (Carte 4498)
(G2012-177)
Reference: Notice 361(P)/1997 est annulé (Carte 2250).
DFO(6500446)
Référence: Avis 634 (P)/1996 est annulé (Carte 7371)
DFO(6300527)
Référence: Avis 1510(P)/1998 est annulé (Carte 7760 et 7083)
DFO(6200461)
Référence: Avis 1727(P)/1998 est annulé (Carte 7760 et 7083)
PARTIE 2 – Édition 11/2012
Fl R pour lire Fl R 2.5s 9m vis-à-vis le feu
44°57'40.5"N 074°57'52.0"W
Par cette annonce, L'avis 03-AOUT-2001(P) 6601536-01 est annulé
LF(INL227) MPO(6500445-01)
44°57'33.5"N 074°58'01.0"W
Par cette annonce, L'avis 03-AOUT-2001(P) 6601536-02 est annulé
LF(INL228) MPO(6500445-02)
L'avis préliminaire de 2001-08-03, modifier "Fl R" pour lire "Fl R 2.5s 9m" vis-à-vis le feu
Cet avis annuler par 6500445.
LF(INL227) MPO(6601536-01)
L'avis préliminaire de 2001-08-03, modifier "Fl G" pour lire "Fl G 2.5s 9m" vis-à-vis le feu
LF(INL228) MPO(6601536-02)
la bouée à espar cardinale Est noire, jaune et noire, marquée EG
de 41°46'12.0"N 082°46'58.0"W
à 41°46'11.4"N 082°46'50.4"W
(B2012028) MPO(6603813-01)
2218 - Penetang Harbour - Carte nouvelle - 13-AVR-1984 - NAD 1927
un caisson avec une profondeur connue de 0.6, Rep (2000)
44°46'12.0"N 079°56'37.0"W
MPO(6500444-01)
un caisson avec une profondeur connue de 0.3, Rep (2000)
44°46'15.5"N 079°56'55.0"W
MPO(6500444-02)
L'avis 28 AVR 2000 (P), porter un caisson avec une profondeur connue de "0.6m"
Cet avis annulé par 6500444
MPO(6600441-01)
L'avis 28 AVR 2000 (P), porter un caisson avec une profondeur connue de "0.3 m"
MPO(6600441-02)
44°46'13.0"N 079°56'35.0"W
44°46'17.5"N 079°56'55.0"W
L'avis 28 AVR 2000 (P), porter un caisson avec une profondeur connue de « 0.6m
L'avis 28 AVR 2000 (P), porter un caisson avec une profondeur connue de « 0.3m »
l'avis 361(P)/97, porter un brise-lames
joignant 46°17'43.2"N 084°02'13.0"W
46°17'44.0"N 084°02'13.5"W
46°17'44.1"N 084°02'19.0"W
et 46°17'43.5"N 084°02'20.2"W
Cet avis 361(P)/97 est annulé par une nouvelle action permanente. Consulter la référence MPO 6500446-1 figurant dans cette édition.
MPO(6100469-01)
Par cette annonce, l'avis 361(P)/97, la référence 6100469-1, est annulé
MPO(6500446-01)
joignant 46°17'43.2"N 084°02'13.1"W
et 46°17'44.1"N 084°02'16.0"W
Cet avis 361(P)/97 est annulé par une nouvelle action permanente. Consulter la référence MPO 6500446-2 figurant dans cette édition.
MPO(6100469-02)
(Voir la carte n°1, F4.1)
Par cette annonce, l'avis 361(P)/97, la référence 6100469-2, est annulé
MPO(6500446-02)
joignant 39°41'12.0"N 074°08'42.0"W
39°39'06.0"N 074°06'00.0"W
et 39°25'00.0"N 074°00'00.0"W
de 34°41'34.2"N 072°39'12.2"W
à 34°35'54.0"N 072°40'06.0"W
MPO(6306246-01)
La légende ‘Fog Sig' vis-à-vis le feu
46°20'04.9"N 060°17'45.9"W
46°20'13.6"N 060°17'36.8"W
46°20'12.4"N 060°17'43.0"W
45°20'14.0"N 066°02'37.1"W
MPO(6306262-01)
45°01'56.0"N 066°55'57.9"W
MPO(6306271-01)
45°20'13.7"N 066°02'37.1"W
la bouée à espar de tribord rouge, marquée PE2
45°21'11.6"N 060°59'46.5"W
(G2012040) MPO(6306194-01)
la bouée à espar de bâbord verte, marquée PM7
de 45°19'03.7"N 060°57'02.5"W
à 45°19'00.0"N 060°57'06.0"W
(G2012042) MPO(6306196-01)
une bouée à espar cardinale Est noire, jaune et noire, marquée PKA
45°19'50.8"N 060°57'28.6"W
(G2012085) MPO(6306198-01)
un feu FlR vis-à-vis la bouée à espar de tribord rouge, marquée PK2
45°19'04.3"N 060°55'35.7"W
(G2012109) LF(667.015) MPO(6306205-01)
la bouée à espar cardinale Sud jaune et noire, marquée TC
de 43°41'14.0"N 065°58'53.8"W
à 43°41'12.6"N 065°58'53.8"W
(F2012050) MPO(6306228-01)
46°15'23.0"N 060°10'29.9"W
MPO(6306232-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576095
la profondeur de 13 mètres, 6 décimètres
46°14'56.5"N 060°11'04.9"W
MPO(6306232-02)
la profondeur de 13 mètres, 3 décimètres
46°14'48.1"N 060°11'14.0"W
MPO(6306232-03)
la profondeur de 12 mètres, 3 décimètres
46°14'31.9"N 060°11'24.8"W
MPO(6306232-04)
la profondeur de 12 mètres, 1 décimètre
46°14'15.7"N 060°11'45.3"W
MPO(6306232-05)
46°14'04.1"N 060°11'56.8"W
MPO(6306232-06)
la profondeur de 12 mètres, 4 décimètres
46°13'47.6"N 060°12'15.2"W
MPO(6306232-07)
la profondeur de 12 mètres, 6 décimètres
46°13'38.6"N 060°12'20.8"W
MPO(6306232-08)
une profondeur de 16 mètres, 6 décimètres
46°15'31.0"N 060°10'25.2"W
MPO(6306232-09)
46°15'22.7"N 060°10'28.4"W
MPO(6306232-10)
une profondeur de 16 mètres, 5 décimètres
46°14'59.0"N 060°10'59.7"W
MPO(6306232-11)
46°14'48.1"N 060°11'11.3"W
MPO(6306232-12)
une profondeur de 16 mètres, 7 décimètres
46°14'28.8"N 060°11'31.4"W
MPO(6306232-13)
une profondeur de 12 mètres, 4 décimètres
46°14'20.4"N 060°11'45.6"W
MPO(6306232-14)
46°14'10.7"N 060°11'52.9"W
MPO(6306232-15)
46°14'02.4"N 060°11'58.9"W
MPO(6306232-16)
46°13'53.6"N 060°12'08.4"W
MPO(6306232-17)
46°13'50.1"N 060°12'18.2"W
MPO(6306232-18)
46°13'36.8"N 060°12'24.7"W
MPO(6306232-19)
la profondeur de 12 mètres par une profondeur de 11 mètres, 6 décimètres
46°13'27.8"N 060°12'28.6"W
MPO(6306232-21)
46°13'24.8"N 060°12'41.0"W
MPO(6306237-01)
46°13'17.7"N 060°12'55.1"W
MPO(6306237-02)
46°13'06.7"N 060°12'58.1"W
MPO(6306237-03)
la profondeur de 14 mètres, 8 décimètres
46°12'57.6"N 060°12'57.5"W
MPO(6306237-04)
la profondeur de 15 mètres, 8 décimètres
46°12'30.8"N 060°13'14.7"W
MPO(6306237-05)
46°11'58.9"N 060°13'25.1"W
MPO(6306237-06)
46°11'45.6"N 060°13'24.4"W
MPO(6306237-07)
la profondeur de 16 mètres, 4 décimètres
46°11'20.7"N 060°13'15.1"W
MPO(6306237-08)
46°13'23.6"N 060°12'39.8"W
MPO(6306237-09)
46°13'18.1"N 060°12'55.7"W
MPO(6306237-10)
46°13'06.5"N 060°12'56.6"W
MPO(6306237-11)
une profondeur de 14 mètres, 4 décimètres
46°12'57.0"N 060°12'58.0"W
MPO(6306237-12)
46°12'48.6"N 060°13'05.9"W
MPO(6306237-13)
46°12'37.9"N 060°13'11.8"W
MPO(6306237-14)
46°12'33.5"N 060°13'19.3"W
MPO(6306237-15)
46°12'00.8"N 060°13'26.0"W
MPO(6306237-16)
46°11'45.2"N 060°13'23.1"W
MPO(6306237-17)
46°11'17.6"N 060°13'10.9"W
MPO(6306237-18)
46°10'20.0"N 060°13'30.0"W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4266_PA_315064.pdf
MPO(6306237-19)
la profondeur de 14 mètres, 1 décimètre par une profondeur de 16 mètres, 8 dècimétres
46°12'41.6"N 060°13'12.1"W
MPO(6306237-21)
la profondeur de 16 mètres par une profondeur de 16 mètres, 5 dècimétres
46°12'17.6"N 060°13'23.5"W
MPO(6306237-22)
la profondeur de 15 mètres, 8 décimètres par une profondeur de 15 mètres, 2 dècimétres
46°11'11.7"N 060°13'19.6"W
MPO(6306237-23)
46°12'55.9"N 060°13'06.7"W
MPO(6306237-24)
La légende ‘Fog Sig 60s' vis-à-vis le feu
46°20'09.9"N 060°17'33.0"W
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476063
la bouée à espar de tribord rouge, marquée PC16
45°20'23.1"N 060°59'29.5"W
(G2012034) MPO(6306191-01)
la bouée à espar de tribord rouge, marquée PJ18
45°20'19.3"N 060°58'59.7"W
(G2012038) MPO(6306192-01)
la bouée à espar de tribord rouge, marquée PC22
45°20'24.0"N 060°59'45.3"W
(G2012039) MPO(6306193-01)
45°21'11.6"N 060°59'48.5"W
la bouée à espar de tribord rouge, marquée PE4
45°21'02.4"N 060°59'45.2"W
(G2012041) MPO(6306195-01)
de 45°19'03.7"N 060°57'05.7"W
une bouée à espar de tribord rouge, marquée PJ14
45°20'12.3"N 060°58'46.6"W
(G2012087) MPO(6306200-01)
une bouée à espar cardinale Ouest jaune, noire et jaune, marquée PJA
45°20'20.0"N 060°59'04.8"W
(G2012090) MPO(6306201-01)
une bouée à espar de tribord rouge, marquée PH6
45°20'48.8"N 060°59'42.4"W
(G2012091) MPO(6306202-01)
la bouée à espar de tribord rouge, marquée PH10
de 45°20'30.1"N 060°59'42.5"W
à 45°20'28.6"N 060°59'41.6"W
(G2012092) MPO(6306203-01)
une bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée PC14
45°20'19.4"N 060°59'08.5"W
(G2012111) LF(675.1) MPO(6306207-01)
une bouée à espar de tribord rouge, marquée PH16
45°20'22.8"N 060°59'52.2"W
(G2012093) MPO(6306217-01)
45°30'21.7"N 061°06'03.4"W
(G2012189) LF(704.8) MPO(6306215-01)
45°30'42.2"N 061°06'12.4"W
(G2012190) LF(705) MPO(6306216-01)
le feu Fl 12s 45ft 9M
45°30'21.8"N 061°06'03.8"W
45°30'42.5"N 061°06'12.6"W
le feu Fl 12s12m8M
45°30'21.7"N 061°06'04.0"W
le feu FG 11m
45°30'42.8"N 061°06'12.6"W
la bouée à espar de bâbord verte, marquée CX3
de 45°30'13.2"N 060°57'36.0"W
à 45°30'13.4"N 060°57'32.2"W
(G2012184) MPO(6306210-01)
la bouée à espar de tribord rouge, marquée CX4
de 45°30'12.8"N 060°57'36.6"W
à 45°30'12.0"N 060°57'33.4"W
(G2012185) MPO(6306211-01)
une bouée à espar de bâbord verte, marquée CX1
45°30'13.0"N 060°57'37.9"W
(G2012187) MPO(6306213-01)
une bouée à espar de tribord rouge, marquée CX2
45°30'12.5"N 060°57'38.9"W
(G2012188) MPO(6306214-01)
la bouée à espar de bâbord verte, marquée EC51
de 44°21'01.1"N 064°11'58.9"W
à 44°21'03.1"N 064°11'59.8"W
(F2012051) MPO(6306229-01)
45°30'21.4"N 061°06'01.9"W
45°30'41.6"N 061°06'11.7"W
La légende 'Fog Sig 60s' vis-à-vis le feu
46°20'08.8"N 060°17'34.7"W
46°10'45.0"N 060°12'00.0"W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4367_PA_315067.pdf
MPO(6306237-20)
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée DP54
44°32'02.3"N 064°01'16.7"W
(F2012049) LF(477.4) MPO(6306174-01)
une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée DP54
44°32'00.6"N 064°01'12.0"W
(F3012049) LF(477.4) MPO(6306174-02)
la bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée DP54
de 44°32'00.6"N 064°01'12.0"W
à 44°32'01.0"N 064°01'20.0"W
(F2012052) LF(477.4) MPO(6306269-01)
46°24'41.1"N 062°59'41.0"W
MPO(6306233-01)
LNM/D. 23-DEC-2011
la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée VQ4
de 45°41'34.1"N 061°31'23.9"W
à 45°41'37.2"N 061°31'23.4"W
(G2012178) LF(883.5) MPO(6306182-01)
la bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VQ5
de 45°41'31.7"N 061°31'21.7"W
à 45°41'31.4"N 061°31'20.8"W
(G2012179) LF(883.6) MPO(6306183-01)
la roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
50°30'16.3"N 059°28'25.9"W
MPO(6408693-01)
50°30'15.9"N 059°28'24.8"W
MPO(6408693-02)
50°30'30.5"N 059°28'20.5"W
MPO(6408693-03)
50°30'30.7"N 059°28'20.4"W
MPO(6408693-04)
50°30'15.4"N 059°28'17.8"W
MPO(6408693-05)
50°30'11.9"N 059°28'21.3"W
MPO(6408693-06)
50°30'06.3"N 059°28'29.2"W
MPO(6408693-07)
50°30'15.8"N 059°28'37.4"W
MPO(6408693-08)
la hauteur libre de 23 pieds
50°46'35.1"N 059°02'17.8"W
MPO(6408696-01)
47°42'38.7"N 064°39'50.9"W
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA376187
47°42'52.4"N 064°39'28.4"W
47°42'56.1"N 064°39'04.3"W
47°42'39.6"N 064°40'02.0"W
47°42'55.6"N 064°39'11.1"W
47°42'54.2"N 064°39'38.1"W
4593 - Sunday Cove Island to/à Thimble Tickles - Nouvelle édition - 05-DEC-2003 - NAD 1983
une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée DBW2
49°27'03.4"N 055°38'43.4"W
(N2012023) LF(341.32) MPO(6306185-01)
une bouée à espar cardinale Est lumineuse noire, jaune et noire Q(3) 10s, marquée DNC
49°32'44.5"N 055°36'23.6"W
(N2012024) LF(340.5) MPO(6306186-01)
49°24'54.0"N 055°35'49.1"W
MPO(6306226-01)
4639 - Garia Bay and/et Le Moine Bay - Nouvelle édition - 10-MAI-2002 - NAD 1983
une bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée QE2.2
47°37'13.7"N 058°35'55.1"W
(N2012027) LF(145.81) MPO(6306224-01)
Fog Sig 60s pour lire Fog Sig 30s vis-à-vis le feu
(Voir la carte nº 1, R20)
47°36'08.1"N 058°42'05.4"W
(N2012032) LF(151.07) MPO(6306238-01)
51°35'40.6"N 056°42'15.0"W
(N2012030) LF(229.2) MPO(6306234-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376656
50°46'59.3"N 056°09'35.1"W
(N2012025) LF(253) MPO(6306222-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA376660
une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée QE4.2
47°40'56.7"N 058°22'45.6"W
(N2012028) LF(145.85) MPO(6306225-01)
47°29'53.0"N 055°42'16.0"W
MPO(6306220-01)
49°27'38.2"N 055°20'50.5"W
MPO(6306236-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476639
47°43'00.0"N 064°39'45.0"W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4913_PA_314033.pdf
MPO(6306190-08)
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4920_PA_313287.pdf
MPO(6306190-07)
une obstruction avec une profondeur connue de 7.1m
56°35'08.5"N 078°51'47.1"W
MPO(6603814-01)
la bouée à espar de bâbord verte, marquée AJ3
de 45°00'35.9"N 079°36'46.2"W
à 45°00'35.5"N 079°36'43.7"W
(D2012003) LF(9154) MPO(6603817-01)
la bouée à espar de bâbord verte, marquée AJ5
de 45°00'35.5"N 079°36'43.7"W
à 45°00'35.9"N 079°36'46.2"W
(D2012004) LF(9156) MPO(6603818-01)
"9 Repd 1986"
69°58'40.0"N 096°28'20.0"W
Cet avis annuler par 6500441-1
MPO(6010105-06)
un estran de sable
joignant 69°51'38.0"N 096°11'40.0"W
69°51'20.0"N 096°10'40.0"W
69°50'40.0"N 096°10'30.0"W
69°50'55.0"N 096°11'40.0"W
et 69°51'38.0"N 096°11'40.0"W
Cet avis annuler par 6500441
MPO(6010105-07)
5 brasses 1 pied
68°48'00.0"N 094°52'50.0"W
Cet avis annuler par 6500447-49
MPO(6200461-54)
13 brases par 6 brasses 4 pieds
68°36'47.0"N 095°21'18.0"W
Cet avis annuler par 6500447-50
MPO(6200461-55)
3 brasses 1 pied
68°29'50.0"N 095°48'30.0"W
Cet avis annuler par 6500447-51
MPO(6200461-56)
0 brasses 1 pieds
68°26'51.0"N 095°53'20.0"W
Cet avis annuler par 6500447-52
MPO(6200461-57)
9 brasses 1 pied par 3 brasses 5 pieds
68°26'53.0"N 096°28'40.0"W
Cet avis annuler par 6500447-53
MPO(6200461-58)
8 brasses par 5 brasses 5 pieds
68°26'15.0"N 096°35'20.0"W
Cet avis annuler par 6500447-54
MPO(6200461-59)
3 brasses 4 pieds
68°23'35.0"N 096°26'30.0"W
Cet avis annuler par 6500447-55
MPO(6200461-60)
5 brasses 3 pieds par 4 brasses 5 pieds
69°43'23.0"N 095°50'00.0"W
Cet avis est annulé par 6500443
MPO(6200468-11)
9 brasses 5 pieds par 5 brasses 5 pieds
69°43'00.0"N 095°44'25.0"W
MPO(6200468-12)
4 brasses par 3 brasses
69°40'05.0"N 095°36'00.0"W
MPO(6200468-13)
2 brasses 3 pieds
69°39'38.0"N 095°38'10.0"W
MPO(6200468-14)
9 brasses Rep (1986)
Cette information sera incorporée dans la prochaine Nouvelle édition de cette carte
MPO(6500441-01)
(Voir la carte n°1, Jh)
MPO(6500441-02)
la sonde de 5 brasses 3 pieds, avec une profondeur de 4 brasses 5 pieds
NOTA: ces renseignements seront incorporés dana la nouvelle édition de la carte 7760.
MPO(6500443-11)
la sonde de 9 brasses 5 pieds, avec une profondeur de 5 brasses 5 pieds
MPO(6500443-12)
la sonde de 4 brasses, avec une profondeur de 3 brasses
MPO(6500443-13)
MPO(6500443-14)
MPO(6500447-49)
MPO(6500447-50)
MPO(6500447-51)
MPO(6500447-52)
MPO(6500447-53)
MPO(6500447-54)
MPO(6500447-55)
la balise d'alignement antérieure et légende Bns
63°29'21.0"N 067°59'21.0"W
MPO(6603794-01)
la balise d'alignement postérieure l'alignement de route et l'azimut 148° - 328°
63°29'23.0"N 067°59'25.0"W
MPO(6603794-02)
63°27'04.0"N 068°04'58.0"W
MPO(6603794-03)
la balise d'alignement postérieure l'alignement de route et l'azimut 60° - 240°
63°27'03.0"N 068°05'01.0"W
MPO(6603794-04)
une voie alternative à double sens recommandée
(Voir la carte n° 1, Mb)
joignant 63°25'28.4 »N 067°53'55.7 »W
63°28'44.5"N 067°58'30.7"W
et 63°27'29.4"N 068°03'22.4"W
MPO(6603794-05)
7126 - Culbertson Island to Frobisher's Farthest - Nouvelle édition - 08-MARS-1954 - Positionnement astronomique
LNM/D. (1095-1985)
63°29'15.0"N 067°59'53.0"W
la balise d'alignement postérieure l'alignement de route et l'azimut 328°
63°29'17.0"N 067°59'55.0"W
63°26'59.0"N 068°05'27.0"W
la balise d'alignement postérieure l'alignement de route et l'azimut 240°
63°26'57.0"N 068°05'31.0"W
joignant 63°25'17.0"N 067°54'19.0"W
63°28'37.0"N 067°58'59.0"W
et 63°27'24.0"N 068°03'52.0"W
7371 - Alexandra Fiord - Nouvelle édition - 14-DEC-1973 - Inconnu
LNM/D. (1116-1985)
une roche qui couvre et découvre, avec un asséchant de « 1 metre 5 decimetres »
78°56'12.0"N 075°39'11.3"W
Cet avis annuler par 6500442
MPO(6300527-01)
une roche qui couvre et découvre, avec un asséchant de 1.5 mètres
MPO(6500442-01)
7736 - Continuation A - Feuille 1 - Carte nouvelle - 31-DEC-2004 - NAD 1983
une balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 8m
(Voir la carte n° 1, Q81, Q120)
68°30'58.8"N 097°16'16.4"W
(A2012016) MPO(6603812-02)
une balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 12m avec un alignement de route portant un azimut de 107° - 287°
(Voir la carte n° 1, Q81, Q120, Pe)
68°30'51.7"N 097°15'13.8"W
(A2012017) MPO(6603812-04)
7736 - Simpson Strait - Feuille 1 - Carte nouvelle - 31-DEC-2004 - NAD 1983
la balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 10m, l'alignement de route et l'azimuth 123 1/2° - 303 1/2°
68°31'15.7"N 097°21'31.1"W
(A2012016) MPO(6603812-01)
la balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 8m et le réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, Q81, Q120, S4)
68°33'01.1"N 097°31'55.7"W
(A2012014) MPO(6603812-05)
une balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 9m et un réflecteur radar
68°33'00.1"N 097°31'57.3"W
(A2012014) MPO(6603812-06)
la balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 14m, l'alignement de route et l'azimut 130½° - 310½°, et le réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, Q81, Q120, Pe, S4)
68°32'51.5"N 097°31'25.1"W
(A2012015) MPO(6603812-07)
une balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 13m avec un alignement de route portant un azimut de 126° - 306°, et un réflecteur radar
(A2012015) MPO(6603812-08)
la balise d'alignement antérieure blanche et rouge, Bn WR 11m
68°33'32.2"N 097°39'03.6"W
(A2012011) MPO(6603812-09)
68°33'45.5"N 097°39'34.9"W
(A2012011) MPO(6603812-10)
la balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 17m, l'alignement de route et l'azimut 151½° - 331½°
68°32'30.8"N 097°37'32.6"W
(A2012013) MPO(6603812-11)
une balise d'alignement postérieure blanche et rouge, Bn WR 17m avec un alignement de route portant un azimut de 151° - 331°
68°32'32.1"N 097°37'43.6"W
(A2012013) MPO(6603812-12)
la balise rouge, Bn R 14m et le réflecteur radar
68°33'06.7"N 097°26'17.7"W
(A2012010) MPO(6603812-13)
une balise rouge, Bn R 13m et un réflecteur radar
68°33'04.3"N 097°26'35.7"W
(A2012010) MPO(6603812-14)
la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée 17
68°31'45.7"N 097°22'59.9"W
(A2012009) MPO(6603812-15)
une bouée à espar de bâbord verte, marquée 17
68°31'47.0"N 097°22'46.7"W
(A2012009) MPO(6603812-16)
la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée 9
68°34'54.8"N 097°40'15.2"W
(A2012008) MPO(6603812-17)
une bouée à espar de bâbord verte, marquée 9
68°35'14.1"N 097°41'34.8"W
(A2012008) MPO(6603812-18)
la voie principale à double sens recommandée azimut de 090°-270°
entre 68°31'40.1"N 097°23'11.8"W
et 68°31'40.0"N 097°20'41.4"W
MPO(6603812-19)
une voie principale à double sens recommandée azimut 117°-297°
entre 68°33'10.6"N 097°30'55.6"W
et 68°31'49.3"N 097°23'41.5"W
MPO(6603812-20)
6 brasses 2 pieds par 5 brasses
68°28'39.6"N 096°45'11.8"W
Cet avis annuler par 6500447-1
MPO(6200461-01)
5 brasses 2 pieds
68°22'19.8"N 096°12'10.6"W
Cet avis annuler par 6500447-2
MPO(6200461-02)
68°26'35.4"N 096°45'26.3"W
Cet avis annuler par 6500447-3
MPO(6200461-03)
21 brasses
immédiatement au Nord-Ouest de la position mentionnée au paragraphe 2
Cet avis annuler par 6500447-4
MPO(6200461-04)
immédiatement au Sud-Est de la position mentionnée au paragraphe 2
Cet avis annuler par 6500447-5
MPO(6200461-05)
5 brasses 5 pieds
68°25'28.3"N 096°36'02.4"W
Cet avis annuler par 6500447-6
MPO(6200461-06)
68°25'57.2"N 096°28'21.7"W
Cet avis annuler par 6500447-7
MPO(6200461-07)
7 brasses 4 pieds par 3 brasses 4 pieds
68°23'06.6"N 096°26'34.1"W
Cet avis annuler par 6500447-8
MPO(6200461-08)
4 brasses 4 pieds
68°24'50.0"N 096°21'33.2"W
Cet avis annuler par 6500447-9
MPO(6200461-09)
5 brasses 1 peids
68°28'12.7"N 096°11'27.1"W
Cet avis annuler par 6500447-10
MPO(6200461-10)
68°29'15.3"N 096°08'23.0"W
Cet avis annuler par 6500447-11
MPO(6200461-11)
0 brasses 1 pied
68°26'24.1"N 095°51'41.3"W
Cet avis annuler par 6500447-12
MPO(6200461-12)
Cet avis annuler par 6500447-13
MPO(6200461-13)
6 brasses 5 pieds par 5 brasses 5 pieds
68°33'43.4"N 095°34'07.7"W
Cet avis annuler par 6500447-14
MPO(6200461-14)
68°33'24.9"N 095°29'36.3"W
Cet avis annuler par 6500447-15
MPO(6200461-15)
immédiatement à l'Est de la position mentionnée au paragraphe 15
Cet avis annuler par 6500447-16
MPO(6200461-16)
7 brasses 1 pied
68°35'34.0"N 095°25'39.3"W
Cet avis annuler par 6500447-17
MPO(6200461-17)
68°35'42.2"N 095°23'47.0"W
Cet avis annuler par 6500447-18
MPO(6200461-18)
immédiatement à l'Est de la position mentionnée au paragraphe 18
Cet avis annuler par 6500447-19
MPO(6200461-19)
68°37'43.5"N 095°31'14.3"W
Cet avis annuler par 6500447-20
MPO(6200461-20)
6 brasses 2 pieds
68°37'20.8"N 095°24'50.6"W
Cet avis annuler par 6500447-21
MPO(6200461-21)
6 brasses 4 pieds
68°37'12.4"N 095°19'25.8"W
Cet avis annuler par 6500447-22
MPO(6200461-22)
6 brasses 3 pieds
68°38'15.2"N 095°24'40.1"W
Cet avis annuler par 6500447-23
MPO(6200461-23)
7 brasses par 6 brasses 2 pieds
68°38'26.8"N 095°26'20.0"W
Cet avis annuler par 6500447-24
MPO(6200461-24)
68°38'57.5"N 095°26'17.2"W
Cet avis annuler par 6500447-25
MPO(6200461-25)
2 brasses 2 pieds
68°45'33.1"N 095°13'06.1"W
Cet avis annule 6200461-26
MPO(6200461-26)
6 brasses 1 pieds
68°48'31.8"N 095°00'25.0"W
Cet avis annuler par 6500447-27
MPO(6200461-27)
5 brasses 4 pieds
68°49'06.0"N 094°59'30.7"W
Cet avis annuler par 6500447-28
MPO(6200461-28)
3 brasses 3 pieds
68°49'14.3"N 094°58'10.4"W
Cet avis annuler par 6500447-29
MPO(6200461-29)
9 brasses 3 pieds par 5 brasses
68°49'32.9"N 094°57'13.9"W
Cet avis annuler par 6500447-30
MPO(6200461-30)
11 brasses par 5 brasses 3 pieds
68°49'14.8"N 094°52'00.9"W
Cet avis annuler par 6500447-31
MPO(6200461-31)
5 brasses 1 pieds par 2 brasses 4 pieds
68°50'20.1"N 094°57'40.4"W
Cet avis annuler par 6500447-32
MPO(6200461-32)
4 brasses 2 pieds
68°50'25.3"N 094°56'10.6"W
Cet avis annuler par 6500447-33
MPO(6200461-33)
9 brasse 4 pieds par 5 brasses 2 pieds
68°50'43.0"N 094°53'39.0"W
Cet avis annuler par 6500447-34
MPO(6200461-34)
68°51'02.8"N 094°50'18.8"W
Cet avis annuler par 6500447-35
MPO(6200461-35)
immédiatement au Nord-Est de la position mentionnée au paragraphe 35
Cet avis annuler par 6500447-36
MPO(6200461-36)
3 brasses 2 pieds
68°51'26.1"N 094°55'05.7"W
Cet avis annuler par 6500447-37
MPO(6200461-37)
68°51'10.4"N 094°57'31.8"W
Cet avis annuler par 6500447-38
MPO(6200461-38)
68°51'32.9"N 094°58'58.7"W
Cet avis annuler par 6500447-39
MPO(6200461-39)
5 brasses 4 pieds par 3 brasses 5 pieds
68°51'52.8"N 094°52'10.7"W
Cet avis annuler par 6500447-40
MPO(6200461-40)
11 brasses par 4 brasses 2 pieds
68°52'06.5"N 094°53'41.5"W
Cet avis annuler par 6500447-41
MPO(6200461-41)
3 brasses 1 pieds
68°52'13.5"N 094°55'09.3"W
Cet avis annuler par 6500447-42
MPO(6200461-42)
68°52'34.0"N 094°52'41.1"W
Cet avis annuler par 6500447-43
MPO(6200461-43)
8 brasses 3 pieds par 5 brasses 5 pied
68°52'53.1"N 094°54'25.5"W
Cet avis annuler par 6500447-44
MPO(6200461-44)
4 brasses 5 pieds
68°53'10.1"N 094°57'53.9"W
Cet avis annuler par 6500447-45
MPO(6200461-45)
68°53'56.5"N 094°52'58.1"W
Cet avis annuler par 6500447-46
MPO(6200461-46)
68°53'49.6"N 094°48'28.1"W
Cet avis annuler par 6500447-47
MPO(6200461-47)
14 brasses par 1 brasses 5 pieds
68°54'37.2"N 094°47'01.0"W
Cet avis annuler par 6500447-48
MPO(6200461-48)
69°43'20.1"N 095°53'06.3"W
MPO(6200468-01)
5 brasses 3 pieds
immédiatement à l'Ouest de la position mentionnée au paragraphe 1
MPO(6200468-02)
11 brasses par 6 brasses 4 pieds
69°42'48.9"N 095°49'24.2"W
MPO(6200468-03)
69°42'58.6"N 095°47'59.4"W
MPO(6200468-04)
8 brasses 2 pieds par 3 brasses 5 pieds
69°41'55.2"N 095°45'45.8"W
MPO(6200468-05)
2 brasses 4 pieds
69°41'15.4"N 095°43'41.9"W
MPO(6200468-06)
69°40'37.5"N 095°44'10.0"W
MPO(6200468-07)
69°39'41.8"N 095°42'00.8"W
MPO(6200468-08)
69°40'07.6"N 095°39'52.7"W
MPO(6200468-09)
4 brasses 3 pieds
69°39'23.8"N 095°37'01.3"W
MPO(6200468-10)
MPO(6500443-01)
69°43'21.0"N 095°53'07.0"W
MPO(6500443-02)
la sonde de 11 brasses, avec une profondeur de 6 brasses 4 pieds
MPO(6500443-03)
MPO(6500443-04)
la sonde de 8 brasses 2 pieds, avec une profondeur de 3 brasses 5 pieds
MPO(6500443-05)
une profondeur de 2 brasses 4 pieds
MPO(6500443-06)
MPO(6500443-07)
MPO(6500443-08)
MPO(6500443-09)
MPO(6500443-10)
MPO(6500447-01)
MPO(6500447-02)
MPO(6500447-03)
MPO(6500447-04)
MPO(6500447-05)
MPO(6500447-06)
MPO(6500447-07)
MPO(6500447-08)
MPO(6500447-09)
MPO(6500447-10)
MPO(6500447-11)
MPO(6500447-12)
Cet avis annule 6200461-13
MPO(6500447-13)
MPO(6500447-14)
MPO(6500447-15)
MPO(6500447-16)
MPO(6500447-17)
MPO(6500447-18)
MPO(6500447-19)
MPO(6500447-20)
MPO(6500447-21)
MPO(6500447-22)
MPO(6500447-23)
MPO(6500447-24)
MPO(6500447-25)
MPO(6500447-26)
MPO(6500447-27)
MPO(6500447-28)
MPO(6500447-29)
MPO(6500447-30)
MPO(6500447-31)
MPO(6500447-32)
MPO(6500447-33)
MPO(6500447-34)
MPO(6500447-35)
MPO(6500447-36)
MPO(6500447-37)
MPO(6500447-38)
MPO(6500447-39)
MPO(6500447-40)
MPO(6500447-41)
MPO(6500447-42)
MPO(6500447-43)
MPO(6500447-44)
MPO(6500447-45)
MPO(6500447-46)
MPO(6500447-47)
MPO(6500447-48)
PARTIE 3 – Édition 11/2012
Page 1-5 (et tel que corrigé par NOTMAR, Section 3 - Numéro 7/2012)
MRSC Québec•, QC
QUÉBEC, QC 418-648-7290
ST. JOHN'S, NL 709-772-2078 709-772-5369
• service disponible en français et en anglais
Télécopieur : +1-902-427-2114
Télécopieur : +1-418-648-3614
Télécopieur : +1-613-965-7279
GLACE ATLANTIQUE
+1-709-772-2078
+1-709-772-5369
GLACE QUÉBEC:
+1-418-648-7290
+1-418-648-3614
+1-418-648-2214
+1-418-648-7305
GLACE SARNIA:
+1-519-383-1855
+1-519-337-2498
PARTIE 4 – Édition 11/2012
Chapitre 2 - Paragraphe 162
Supprimer : « Une bouée lumineuse de tribord (130.32), marquée « V30 », ... de Shag Rock. »
(N2012-07.4)
Chapitre 3 - Paragraphe 52, dernière ligne
Ajouter : On peut rencontrer des fermes marines à courte distance à l'Ouest de Great Jervis Island; la prudence s'impose.
(N2012-07.5)
Ajouter : On peut rencontrer des fermes marines à quelque 0,4 mille au NW de Drake Island; la prudence s'impose.
(N2012-07.6)
Chapitre 1 - Paragraphe 42, après « est placé sur Point Aconi. »
Supprimer : « Un cornet de brume, ... un son toutes les minutes. »
(A2012-004.18)
Annuler le diagramme L'ANSE-À-LA-CABANE et le remplacer par le nouveau diagramme L'ANSE-À-LA-CABANE qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
Diagramme: L'Anse-à-la-Cabane - Format PDF - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f.pdf ou JPG format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f.jpg
(Q2012-052.1)
Chapitre 3 - Paragraphe 83, après « 150 pieds (46 m) de haut. »
Supprimer : « La bouée lumineuse à cloche ... de Pugwash Point. »
(A2012-008.37)
Chapitre 1 - Paragraphe 186
(Q2012-055.1)
Chapitre 2 - Paragraphe 59
Supprimer : portant des marques de jour orange fluorescent
(Q2012-055.2)
Diagramme: Bassin Louise - Format PDF - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f2.pdf ou JPG format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f2.jpg
(Q2012-047.1)
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 127
Annuler le Tableau 2.3 Port de Québec : quais et installations de l'Administration portuaire de Québec et le remplacer par le nouveau Tableau 2.3 Port de Québec : quais et installations de l'Administration portuaire de Québec qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
Format PDF - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f3.pdf ou JPG format - http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/sec4nov12f3.jpg
(Q2012-047.2)
ATL 121 — Labrador, Hamilton Inlet à Cape Chidley (y compris Button Islands et Gray Strait), première édition, 2004 -
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 295
Remplacer par : 295 Okak Bay offre des profondeurs minimales variant entre 24 et 33 pieds (7,4 et 10 m) qui sont portées sur la carte à proximité du centre du corridor indiqué sur la carte, à quelque 3 milles à l'intérieur de l'embranchement Sud. Deux bordures rocheuses peu profondes, couvertes d'au moins 2 pieds (0,5 m) et 9 pieds (2,6 m) d'eau, s'allongent dans le corridor depuis le côté Nord, à courte distance au NW et au SE de la sonde de 24 pieds (7,4 m) portée sur la carte; la prudence s'impose et la carte doit être consultée dans cette zone. Une profondeur de 36 pieds (11 m) se trouve à 1,4 mille au SW de Martin Island. On a signalé plusieurs roches (positions approchées), dangereuses pour la navigation, à courte distance au Nord de la sonde de 36 pieds (11 m) et l'extrémité SW de Martin Island; la prudence s'impose. Des profondeurs variant entre 5¼ et 7 brasses (9,6 et 12,8 m) sont portées sur la carte entre Kikkektak Island et Ivjogiktok (Ivsoriktok) Island. Un haut-fond, couvert d'au moins 10 pieds (3 m) d'eau (hydrographié en 2003), gît à 1,3 mille au NNW de la pointe Nord de Ivjogiktok (Ivsoriktok) Island. Deux hauts-fonds, couverts d'au moins 45 pieds (13,8 m) et 14 pieds (4,2 m) d'eau, gisent respectivement à 0,7 mille au SSW et à 0,82 mille au SE de la pointe SE de Ivsoriktok Island.
(N2012-07.7)
Chapitre 2 - Paragraphe 302 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 5/2006)
Supprimer : 19 à 24 pieds (5,7 à 7,4 m)
Remplacer par : 2 à 24 pieds (0,5 à 7,4 m)
(N2012-07.8)
PARTIE 5 – Édition 11/2012
Offer Seal Island West Rock - Bouée lumineuse QE2.2
47 37 13.7
58 35 55.1
Espar marquée "QE2.2".
Éd. 11/12(N12-027)
Tooth Rock - Bouée lumineuse QE4.2
La Poile Harbour.
58 22 45.6
Espar rouge, marquée "QE4.2".
Éd. 11/12(N12-028)
Cain's Island -Signal de brume
47 36 08.1
58 42 05.4
Le feu est installé sur le signal de brume.
Éd. 11/12(N12-032)
West St. Modeste, quai
Éd. 11/12(N12-030)
Éd. 11/12(N12-025)
Grassy Point - Bouée lumineuse cardinale Est DNC
Zone Triton.
49 32 44.5
55 36 23.6
Espar noire, jaune et noire, marquée "DNC".
Éd. 11/12(N12-024)
Georgies Rock - Bouée lumineuse DBW2
49 27 03.4
55 38 43.4
Espar rouge, marquée "DBW2".
Éd. 11/12(N12-023)
47 18 51.8
52 48 43.6
Éd. 11/12(N12-033)
Northwest Cove - Bouée lumineuse DP54
44 32 01
64 01 20
Espar rouge, marquée "DP54".
Éd. 11/12 (F12-049, 052)
H3542.1
Sheet Harbour Passage - alignement
À l'Est de la rivière Kirby.
62 26 53.6
343°28' 278.3m du feu antérieur.
Éd. 11/12 (F12-041, 042)
Dover Harbour - Bouée lumineuse PQ15
45 17 13.9
61 02 09.1
Espar verte, marquée "PQ15".
Éd. 11/12 (G12-174)
Mât cylindrique, deux marques de jour triangulaires rouges et blanches, triangle rouge au centre.
Éd. 11/12 (G12-207)
667.015
Pink Rock - Bouée lumineuse PK2
45 19 04.3
60 55 35.7
Espar rouge, marquée "PK2".
Éd. 11/12 (G12-109)
H3462.1
Canso Harbour - alignement
Extrémité Nord du brise-lames.
45 20 14.3
60 59 03.8
164°28' 62m du feu antérieur.
Éd. 11/12 (G10-172)
Éd. 11/12 (G12-111)
Éd. 11/12 (G12-189)
Éd. 11/12 (G12-190)
Éd. 11/12 (G12-175)
Margaree Harbour, brise-lames Est
61 06 47.1
Havre Boucher - Bouée lumineuse VQ4
45 41 37.2
61 31 23.4
Espar rouge, marquée "VQ4".
Éd. 11/12 (G12-178)
Havre Boucher - Bouée lumineuse VQ5
45 41 31.4
61 31 20.8
Espar verte, marquée "VQ5".
Éd. 11/12 (G12-179)
H1238.5
Pictou Island, brise-lames (extrémité Est)
SW. de la pointe Seal.
45 49 20.7
62 30 34.2
Éd. 11/12 (G09-029)
Éd. 11/12 (G12-199, 200)
Tony River, quai
62 53 23.8
Éd. 11/12 (G09-030)
350°30' 258.3m du feu antérieur.
Éd. 11/12 (G10-198)
Verte, marquée "JD9".
Éd. 11/12 (G12-194)
Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH5
46 25 28.2
63 02 15.6
Verte, marquée "JH5".
Éd. 11/12 (G12-206)
Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH6
46 25 16.2
63 02 26.6
Rouge, marquée "JH6".
Éd. 11/12 (G12-202)
Verte, marquée "JH7/5".
Éd. 11/12 (G12-205)
Grand Tracadie - Bouée lumineuse JH10
46 24 56.4
63 02 25.8
Rouge, marquée "JH10".
Éd. 11/12 (G12-203)
Éd. 11/12 (G09-031)
Éd. 11/12 (G12-032)
Koksoak River - alignement
58 27 37.2
68 12 26.9
197°38' 613.6m du feu antérieur.
Carte:5338
Éd. 11/12 (Q11-186, 187)
H58.4
H58.41
Koksoak River - alignement Est
68 10 20.2
189°36' 651.4m du feu antérieur.
Éd. 11/12 (Q1/1-188, 189)
Beacon Point (Inukshuktuyuk) - alignement
Rivière Koksoak.
58 33 04.2
68 11 32.6
219°49' 1025.2m du feu antérieur.
Tour carrée, marque de jour orange. bande verticale noire.
Éd, 11/12 (Q11-190, 191)
Feu 54 (É.-U.)
44 57 40.6
74 57 52.2
Dauphin blanc à 1 pieu, marque de jour triangulaire rouge, bordure rouge, marquée "54".
Lum. pér. 2.5 s.
Éd. 11/12
Feu 55 (É.-U.)
Sur la pointe Richards.
44 57 33.6
74 58 00.7
Dauphin blanc à 1 pieu, marque de jour carrée verte, bordure verte, marquée "55".
Éd. 11/12(Q11-186, 187)
Éd. 11/12(Q11-188, 189)
Éd. 11/12(Q11-190, 191)