Source: http://www.beck-online.cz/bo/chapterview-document.seam?documentId=onrf6mjzg42f6mjsgiwta
Timestamp: 2020-07-08 22:30:00+00:00
Document Index: 10381951

Matched Legal Cases: ['§ 29', 'zákona č. 51', '§ 1', '§ 4', '§ 4', '§ 24', '§ 6', '§ 7', '§ 10', '§ 24', '§ 11', '§ 12', '§ 16', '§ 18', '§ 21', '§ 22', '§ 3']

122/1974 Sb. - Beck-online
122/1974 Sb.: 1. 1. 1975 - 31. 12. 1994
122/1974 Sb. znění účinné od 1. 1. 1975 do 31. 12. 1994
o změně a doplnění vyhlášky kterou se provádí zákon o dráhách
Federální ministerstvo dopravy stanoví v dohodě se zúčastněnými ústředními orgány státní správy podle § 29 zákona č. 51/1964 Sb., o dráhách;
Vyhláška č. 62/1964 Sb., kterou se provádí zákon o dráhách, ve znění vyhlášky č. 132/1969 Sb., se mění a doplňuje takto:
§ 1 se mění takto:
"(1) Dráhy celostátní jsou železnice, které tvoří souvislou železniční síť Československé socialistické republiky. Drážní podniky, které poskytují celostátní dráhy, se souhrnně nazývají Československé státní dráhy."
Začátek odstavce 2 zní:
(1) Drážní podnik je povinen převzít věc nalezenou v obvodu dráhy a uschovat ji po dobu jednoho roku s výjimkami uvedenými v dalších ustanoveních; opovídá za věc nalezenou jeho pracovníkem anebo jinou osobou, pokud byla odevzdána jeho pracovníkovi.
(4) Věc, která by se znehodnotila uschováním, nebo jejíž pravděpodobný výtěžek při prodeji by neuhradil náklady na uschování po dobu jednoho roku, je drážní podnik oprávněn prodat, 1 nepřihlásí-li se o věc oprávněný do tří měsíců; věc podléhající zkáze nebo bezcennou je oprávněn také zničit 2 i před uplynutím této lhůty."
Za § 4 se vkládá § 4a, který zní:
(1) Sbor ozbrojené ochrany železnic (dále jen "sbor") je jednotným organizovaným sborem s nedílnou velitelskou pravomocí, který své poslání vykonává v obvodu celostátních drah ( § 24).
(2) V rámci sboru je vytvořena složka ozbrojené ochrany a složka pátrací služby․ Sbor se člení na útvary ozbrojené ochrany a skupiny pátrací služby. Činnost útvarů a skupin sboru zabezpečují oblastní velitelství sboru, 3 která
řídí a koordinují činnost útvarů a skupin sboru,
organizují jejich součinnost s útvary Sboru národní bezpečnosti a jiných státních orgánů,
odpovídají za materiálně technické zajištění činnosti útvarů a skupin sboru.
(3) Ústřední velitelství sboru 4
odpovídá za jednotnost výcviku a výkonu služby u útvaru a skupin sboru,
organizuje součinnost sboru se Sborem národní bezpečnosti a jinými státními orgány,
řídí a koordinuje činnost složek sboru.
zakročují-li pod jednotným velením při mimořádných událostech a jiných hromadných akcích ohrožujících veřejný pořádek,
při ostraze objektů a jiné obdobné službě,
osobám, jejichž se služební úkon dotýká, zejména 1. přistiženým při páchání úmyslného trestného jednání, 2. uprchlým z výkonu trestu nebo vazby, 3. na které je vyhlášeno celostátní pátrání, 4. ozbrojeným a které se dopouštějí výtržnosti nebo jiného nepřístojného chování, 5. podnapilým.
(9) Bližší úpravu nadřízenosti a podřízenosti příslušníků sboru, úkoly a rozsah pravomoci náčelníků drah a velitelů, jakož i úpravu jednotného výcviku a výkonu služby ve sboru, stanoví Řád výkonu služby ve Sboru ozbrojené ochrany železnic vydaný ministrem dopravy Československé socialistické republiky."
K § 6 se připojují odstavce 5 a 6, které zní:
(6) Činnosti které by znemožňovaly nebo znesnadňovaly přístup k drážním zařízením a vedením, mohou být prováděny pouze se souhlasem drážního podniku."
§ 7 odst. 3 se mění a doplňuje takto:
Za druhou větu se vkládá věta:
"Uživatelé zemědělských pozemků musí přednostně zahájit sklizeň na ohrožených místech v ochranném pásmu dráhy. 5
Předposlední věta se mění a doplňuje takto:
"...ochranný pruh v šíři alespoň 10 m ve vzdálenosti 50 m od osy krajní koleje. 5"
V poslední větě se slova "zbytků sklizně" nahrazují slovem "látek".
§ 10 odst. 1 větě prvá zní:
"(1) Ochranné pásmo dráhy tvoří prostor po obou stranách dráhy, jehož vnitřní hranici tvoří svislá plocha procházející hranicemi obvodu dráhy ( § 24); vnější hranice ochranného pásma je vymezena svislou plochou vedenou
u městských rychlodrah 30 m od hranic obvodu dráhy, u tunelů městských rychlodrah 35 m od osy krajní koleje, u ostatních podpovrchových objektů městských rychlodrah 35 m od vnějšího obrysu objektu."
§ 11 se doplňuje takto:
K odstavci 1 se připojuje písmeno c), které zní:
K § 12 odst. 2 se připojuje věta, která zní:
V § 16 odst. 1
v písm. b) se za slovo "bezpečnosti" vkládají slova "požární ochrany",
připojuje se nové písmeno h) tohoto znění:
"(2) Federální ministerstvo dopravy dozírá na výkon státního odborného dozoru a státního odborného technického dozoru, kterým pověřilo orgány svých podřízených organizací. Příslušný ústřední orgán republiky dozírá na výkon státního odborného dozoru na drahách městských a drahách zvláštního určení, který vykonávají národní výbory."
§ 18 se mění s doplňuje takto:
Dosavadní ustanovení se označuje jako odstavec 1 a připojuje se k němu věta: "Ujednání musí upravovat také vztahy mezi drážními a vojenskými orgány ve věcech drah."
§ 21 se mění takto:
§ 22 se mění takto:
V odstavci 2 se vypouštějí slova:
"a stanoví závazné podmínky pro vydání stavebního povolení."
V odstavci 3 se vypouštějí slova:
"a plnění uložených podmínek je zajištěno schválením projektové dokumentace."
(1) Drážní správní orgán při výkonu státního stavebního dohledu je oprávněn sledovat od vydání stavebního povolení (souhlasu) do rozhodnutí o uvedení dráhy do provozu (stavby ba dráze do užívání), zda jsou při stavbě dráhy a u stavby na dráze dodržovány podmínky stavebního povolení a stavební drážní bezpečnostní předpisy; svá zjištění a výzvy k odstranění závad a nedostatků zapisuje drážní správní orgán do stavebního deníku; zápis musí vždy obsahovat stručné důvody a lhůtu, do které má být zjednána náprava.
(3) Stavebník jiné drážní stavby 6 je povinen ohlásit drážnímu správnímu orgánu zahájení stavby a stavebních prací nejpozději 15 dní před jejich započetím.
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. ledna 1975
Směrnice ministerstva financí o zabezpečení a správě zajištěného majetku a prozatímní správě a realizaci majetku nabytého státem uveřejněné v č. 4/1966 Finančního zpravodaje poř. č. 9.
Útvary ozbrojené ochrany, skupiny pátrací služby a oblastní velitelství sboru jsou součástí účelové výkonné jednotky Východní dráhy se sídlem v Bratislavě, Střední dráhy se sídlem v Olomouci, Severozápadní dráhy se sídlem v Praze a Jihozápadní dráhy se sídlem v Plzni.
Směrnice ministerstva vnitra ČSR č. 11/1972 Ú. v. ČSR o ochraně úrody před požáry [část III bod 1 písm. a)] a směrnice ministerstva vnitra SSR č. 2/1974 Ú. v. SSR o ochraně úrody před požáry [ § 3 odst. 9 písm. a)].
Souvislosti k 122/1974 Sb. bez vazby na §
Vyhláška č. 52/1964 Sb. 29.05.1992 - 31.12.1994