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Timestamp: 2018-02-25 10:06:26+00:00
Document Index: 72917351

Matched Legal Cases: ['art. 6', 'art. 6', 'art. 9', 'art. 18', 'art. 38', 'art. 21']

Ordonnance sur le transport aérien. (OTrA) Dispositions générales. du 17 août 2005 (Etat le 30 août 2005) - PDF
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Adélaïde Claude Lavergne
1 Ordonnance sur le transport aérien (OTrA) du 17 août 2005 (Etat le 30 août 2005) Le Conseil fédéral suisse, vu les art. 6a et 75 de la loi fédérale du 21 décembre 1948 sur l aviation (LA) 1, en exécution de la Convention du 28 mai 1999 pour l unification de certaines règles relatives au transport aérien international (Convention de Montréal) 2, 3 arrête: Section 1 Dispositions générales Art. 1 Champ d application 1 Pour autant que la Convention de Montréal ne soit pas applicable, la présente ordonnance s applique à tout transport interne ou international de personnes, de bagages ou de marchandises effectué par aéronef: a. contre rémunération; b. gratuitement par une entreprise de transport aérien titulaire d une autorisation d exploitation. 2 L al. 1 s applique également aux transports effectués par la Confédération ou par d autres personnes juridiques de droit public. Les transports internes effectués par la Confédération ne sont par contre pas couverts par la présente ordonnance. 3 La présente ordonnance ne s applique pas: a. aux transports régis par la législation postale, par des conventions postales internationales ou par des arrangements spéciaux conclus entre La Poste Suisse et les transporteurs aériens; RO RS RS La présente ordonnance est compatible avec le Règlement (CE) no 889/2002 du Parlement européen et du Conseil du 13 mai 2002 modifiant le règlement (CE) no 2027/97 du Conseil relatif à la responsabilité des transporteurs aériens en cas d accident (JO L 140 du , p. 2), le Règlement (CE) no 785/2004 du Parlement européen et du Conseil du 21 avril 2004 relatif aux exigences en matière d assurance applicables aux transporteurs aériens et aux exploitants d aéronefs (JO L 138 du , p. 1), et le Règlement (CE) no 261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 fév établissant des règles communes en matière d indemnisation et d assistance de passagers en cas de refus d embarquement et d annulation ou de retard important d un vol, et abrogeant le règlement (CEE) n 295/91 (JO L 46 du , p.1). 1
2 Aviation b. aux planeurs de pente et aux parachutes. 4 Le transport à exécuter par plusieurs transporteurs successifs est censé constituer pour l application de la présente ordonnance un transport unique lorsqu il a été envisagé par les parties comme une seule opération, qu il ait été conclu sous la forme d un seul contrat ou d une série de contrats. Il ne perd pas son caractère international par le fait qu un seul contrat ou une série de contrats doivent être exécutés intégralement sur le territoire d un même Etat. Art. 2 Dispositions complémentaires Les dispositions suivantes de la Convention de Montréal s appliquent dans le champ d application de la présente ordonnance: a. les art. 6, 10 à 16, 22, al. 4 et 6, 23, 25 à 27, 29, 30, 32, 36, 37 et 49 à 52; b. les dispositions des art. 9, al. 4, 19, al. 2, et 20, al. 4, de la présente ordonnance. Art. 3 Définitions Dans la présente ordonnance, on entend par: a. bagages: les bagages enregistrés aussi bien que les bagages non enregistrés; b. droits de tirage spéciaux: les droits de tirage spéciaux définis par le Fonds monétaire international; c. marchandises: le fret, les animaux et les cadavres; d. transport: le transport de personnes, de bagages ou de marchandises effectué par aéronef. Le transport d un passager comprend le temps qui s écoule du début de l embarquement à bord d un aéronef jusqu à la fin du débarquement; le transport de bagages ou de marchandises comprend le temps qui s écoule entre le moment où le transporteur les a reçus pour les transporter et celui auquel il les a livrés à l ayant droit; e. transport international: tout transport dans lequel, d après les stipulations des parties, le point de départ et le point de destination, qu il y ait ou non interruption de transport ou transbordement, sont situés soit sur le territoire de deux Etats, soit sur le territoire d un seul Etat si une escale est prévue sur le territoire d un autre Etat; f. transport interne: tout transport dans lequel, d après les stipulations des parties, le point de départ et le point de destination sont situés en Suisse ou à l aéroport de Bâle-Mulhouse, sans qu un atterrissage intermédiaire à l étranger soit prévu; g. transporteur: quiconque accepte de transporter par aéronef des personnes, des bagages ou des marchandises. 2
4 Aviation b. le deuxième, signé par l expéditeur et le transporteur, doit porter la mention «pour le destinataire»; c. le troisième, signé par le transporteur, doit être remis par lui à l expéditeur après acceptation des marchandises. 4 La signature du transporteur et celle de l expéditeur peuvent être imprimées ou remplacées par un timbre. 5 Le transporteur peut utiliser des supports électroniques en lieu et place de la lettre de transport aérien. Dans ce cas, il délivre à l expéditeur, à la demande de ce dernier, un récépissé de marchandises permettant l indentification de l expédition et l accès aux indications mentionnées à l al Lorsqu il y a plusieurs colis: a. le transporteur peut demander à l expéditeur l établissement de lettres de transport aérien distinctes; b. l expéditeur peut demander au transporteur l établissement de récépissés de marchandises distincts en cas d utilisation de supports électroniques. Section 3 Responsabilité du transporteur et indemnisation Art. 7 Mort ou lésion corporelle d un passager 1 Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de mort ou de lésion corporelle d un passager suite à un accident qui s est produit à bord de l aéronef ou lors des opérations d embarquement ou de débarquement. 2 Pour les dommages ne dépassant pas la somme de droits de tirage spéciaux par passager, le transporteur ne peut exclure ou limiter sa responsabilité. 3 Le transporteur n est pas responsable des dommages qui dépassent la somme de droits de tirage spéciaux par passager s il prouve: a. que le dommage n est pas dû à la négligence ou à un autre acte ou omission préjudiciable du transporteur, de ses préposés ou de ses mandataires, ou b. que ces dommages résultent uniquement de la négligence ou d un autre acte ou omission préjudiciable d un tiers. Art. 8 Destruction, perte ou avarie de bagages 1 Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction, de perte ou d avarie de bagages enregistrés si le dommage s est produit à bord de l aéronef ou au cours de toute période durant laquelle le transporteur avait la garde des bagages enregistrés. 2 Le transporteur n est pas responsable si le dommage résulte de la nature ou du vice propre des bagages. 4
5 Transport aérien Si les bagages enregistrés sont reconnus comme perdus par le transporteur ou s ils ne sont pas arrivés à destination dans les 21 jours qui suivent la date à laquelle ils auraient dû arriver, le passager est autorisé à faire valoir contre le transporteur les droits qui découlent du contrat de transport. 4 Pour les bagages non enregistrés et les effets personnels, le transporteur est responsable si le dommage résulte de sa faute ou de celle de ses préposés ou mandataires. 5 La responsabilité du transporteur en cas de destruction, de perte ou d avarie de bagages et d effets personnels est limitée à la somme de 1000 droits de tirage spéciaux par passager, sauf déclaration d une valeur plus élevée faite par ce dernier au moment de l enregistrement et moyennant le paiement éventuel d une somme supplémentaire. Dans ce cas, le transporteur est tenu de payer jusqu à concurrence de la somme déclarée, à moins qu il prouve qu elle est supérieure à l intérêt réel du passager à la livraison. 6 Les dispositions de l al. 5 ne s appliquent pas s il est prouvé que le dommage résulte d un acte ou d une omission du transporteur, de ses préposés ou de ses mandataires, fait soit avec l intention de provoquer un dommage, soit témérairement et avec conscience qu un dommage en résultera probablement, pour autant que, dans le cas d un acte ou d une omission de préposés ou de mandataires, la preuve soit également apportée que ceux-ci ont agi dans l exercice de leurs fonctions. Art. 9 Destruction, perte ou avarie de marchandises 1 Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction, de perte ou d avarie de marchandises si le dommage s est produit pendant le transport aérien. 2 La responsabilité du transporteur est limitée à la somme de 17 droits de tirage spéciaux par kilogramme, sauf déclaration d une valeur plus élevée faite par l expéditeur au moment de la remise de la marchandise au transporteur et moyennant le paiement éventuel d une somme supplémentaire. Dans ce cas, le transporteur est tenu de payer jusqu à concurrence de la somme déclarée, à moins qu il prouve qu elle est supérieure à l intérêt réel de l expéditeur à la livraison. 3 Le transporteur n est pas responsable s il établit que la destruction, la perte ou l avarie des marchandises résulte de l un ou de plusieurs des faits suivants: a. la nature ou le vice propre des marchandises; b. l emballage défectueux des marchandises par une personne autre que le transporteur ou ses préposés ou mandataires; c. un fait de guerre ou un conflit armé; d. un acte de l autorité publique accompli en relation avec l entrée, la sortie ou le transit des marchandises. 4 Le transport aérien au sens de l al. 1 comprend la période pendant laquelle la marchandise se trouve sous la garde du transporteur. L art. 18, al. 4, de la Convention de Montréal s applique par analogie à la période du transport aérien. 5
8 Aviation 2 En cas de décès, l avance ne peut être inférieure à la somme de droits de tirage spéciaux 3 Les avances ne constituent pas une reconnaissance de responsabilité. Elles peuvent être déduites des montants versés ultérieurement par le transporteur à titre d indemnisation. 4 Le présent article s applique également au champ d application de la Convention de Montréal. Section 4 Cas particuliers Art. 16 Transport de marchandises dangereuses 1 Les normes de l Organisation de l aviation civile internationale contenues dans l annexe 18 de la Convention du 7 décembre 1944 relative à l aviation civile internationale 5, y compris les prescriptions techniques qui s y rapportent 6, sont directement applicables au transport de marchandises dangereuses par aéronefs sur des vols internes et internationaux. Les dérogations notifiées en vertu de l art. 38 de la Convention sont réservées. 2 Le présent article s applique également aux transports non commerciaux effectués à titre gratuit. 3 Dans des circonstances particulières, l office peut autoriser, pour chaque cas pris individuellement et, le cas échéant, pour une durée déterminée, des exceptions pour des catégories spéciales de transports. S il s agit de vols internationaux, le requérant doit avoir obtenu l accord des Etats devant être survolés. 4 L autorité compétente pour les approbations de modèles de colis et d expéditions de matières radioactives au sens des normes mentionnées à l al. 1 est la Division principale de la sécurité des installations nucléaires. Art. 17 Transport d animaux Pour le transport d animaux entre un Etat étranger et la Suisse ou en transit par la Suisse, les prescriptions concernant la police des épizooties sont réservées. 5 RS Cette annexe n est publiée ni dans le RO ni dans le RS. Elle peut être consultée ou obtenue auprès de l office. 6 Les normes et les prescriptions techniques ne sont publiées ni dans le RO ni dans le RS. Elles peuvent être consultées en langue française ou anglaise auprès de l office et des services d information des aéroports nationaux; elles ne sont traduites ni en allemand ni en italien. 8
9 Transport aérien Art. 18 Transport de cadavres Pour le transport de cadavres entre un Etat étranger et la Suisse ou en transit par la Suisse, les dispositions de l Arrangement international du 10 février 1937 concernant le transport des corps 7 sont réservées. Art. 19 Transport intermodal 1 Dans le cas d un transport intermodal, effectué en partie par air et en partie par tout autre moyen de transport, les dispositions de la présente ordonnance ne s appliquent qu au transport aérien. 2 Les dispositions de la Convention de Montréal relatives au transport intermodal de marchandises sont réservées. Art. 20 Transporteur contractuel et transporteur de fait 1 Sauf dispositions contraires, la présente ordonnance s applique au transporteur contractuel pour la totalité du transport et au transporteur de fait pour la partie du transport qu il effectue. 2 Par transporteur contractuel, on entend toute personne qui conclut un contrat de transport et fait effectuer, en vertu d un accord, tout ou partie du transport par un autre transporteur. 3 Par transporteur de fait, on entend toute personne qui effectue, en vertu d un accord, tout ou partie du transport pour le compte d un transporteur contractuel. 4 Les dispositions de la Convention de Montréal relatives au transport aérien effectué par une personne autre que le transporteur contractuel sont réservées. Section 5 Dispositions finales Art. 21 Abrogation et modification du droit en vigueur L abrogation et la modification du droit en vigueur sont réglées en annexe. Art. 22 Entrée en vigueur La présente ordonnance entre en vigueur le 5 septembre RS Voir aussi l Ac. du 26 oct sur le transfert des corps des personnes décédées (RS ). 9
10 Aviation Annexe (art. 21) Abrogation et modification du droit en vigueur I Le règlement de transport aérien du 3 octobre est abrogé II L ordonnance du 14 novembre 1973 sur l aviation 9 est modifiée comme suit: Art. 106, al. 1 Art. 108, al. 1, let. f Art. 125, al. 1 et 2 Art. 130 Abrogé 71a Art. 132a Art. 137, al. 1 8 [RO , , , ch. II 2, ch. II 54] 9 RS Les modifications mentionnées ci-dessous sont insérées dans ladite ordonnance. 10
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