Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/resolucion-332-de-febrero-15-de-2017?documento=legcol&contexto=legcol_fedb4c37e9c445f1882cf38a53e484e1&vista=STD-PC
Timestamp: 2019-12-15 15:10:15
Document Index: 311761884

Matched Legal Cases: ['artículo 8', 'in fine', 'artículo 36', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 1', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 1', 'artículo 1080', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 13', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 13', 'artículo 55', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 55', 'artículo 55', 'artículo 4', 'artículo 2', 'artículo 3', 'artículo 3', 'artículo 3', 'artículo 7', 'artículo 3', 'artículo 3', 'artículo 2']

﻿ RESOLUCIÓN 332 DE FEBRERO 15 DE 2017
RESOLUCIÓN 332 DE 15 DE FEBRERO DE 2017
CONTENIDO:MINISTERIO DE TRANSPORTE. DEFINE LAS CONDICIONES Y EL PROCEDIMIENTO DE LOS TRÁMITES INHERENTES A LA POLÍTICA PÚBLICA DE MODERNIZACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR DE CARGA. DEROGA LA RESOLUCIÓN 7036 DE 2012.
DIARIO OFICIAL N°:50153 DE FEBRERO 20 DE 2017
“Por la cual se definen las condiciones y el procedimiento de los trámites inherentes a la política pública de modernización del parque automotor de carga y se dictan otras disposiciones”.
en ejercicio de las facultades constitucionales y legales, en especial las que le confieren los artículos 3º numeral l literal c) y 5º de la Ley 105 de 1993, 66 de la Ley 336 de 1996, 2.2.1.7.7.5, 2.2.1.7.7.1.7 parágrafo 1º, 2.2.1.7.7.15 y 2.2.1.7.7.1.16 del Decreto 1079 de 2015, 2 numeral 2.4 y 6 numeral 6.3 del Decreto 87 de 2011, y
Que la Ley 769 de 2002, mediante la cual se expide el Código Nacional de Tránsito, establece en su artículo 8º la obligación por parte del Ministerio de Transporte de poner en funcionamiento el registro único nacional de tránsito, RUNT, que incorpora, entre otros el registro nacional de automotores.
Que mediante el Decreto 1079 de 2015, se expidió el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte, el cual, en la parte 2, título 1, capítulo 7, sección 7, adopta las medidas para el ingreso de vehículos al servicio particular y público de transporte terrestre automotor de carga con peso bruto vehicular (PBV) superior a diez mil quinientos (10.500) kilogramos, mediante el mecanismo de reposición por desintegración física total o hurto, y dispone que el Ministerio de Transporte es la autoridad encargada de determinar las condiciones y procedimientos para el registro inicial y desintegración física de vehículos de transporte terrestre automotor de carga de servicio público y particular por reposición, pérdida o destrucción total o hurto.
Que el Decreto 1517 de 2016 estableció que, por cada cancelación de matrícula derivada de un trámite de desintegración física con reconocimiento económico sin fines de reposición, el Ministerio de Transporte expedirá un certificado de cancelación de matrícula (CCM), el cual tendrá los efectos de una autorización de registro inicial de vehículo nuevo, y creó de forma transitoria el registro único nacional de desintegración física de vehículos e ingreso de nuevos vehículos de transporte terrestre automotor de carga (RUNIS TAC) con PBV mayor a 10.5 toneladas, el cual contendrá la información de los vehículos desintegrados y del ingreso de nuevos vehículos de transporte terrestre automotor de carga, una numeración consecutiva, la fecha de la desintegración física o del ingreso de nuevos vehículos y demás elementos que el Ministerio de Transporte reglamente.
Que a través del Decreto 153 de 2017, se estableció que para asegurar la implementación de la política pública integral para el sector, el Ministerio de Transporte podrá regular el otorgamiento de las garantías o cauciones que estime convenientes, así mismo señaló que para subsanar las omisiones presentadas en el registro inicial de un vehículo de transporte de carga, el propietario, poseedor o tenedor de buena fe exenta de culpa del vehículo podrá:
Los recursos recibidos por este concepto se destinarán de conformidad con las normas que regulan la materia;
Que se instauró una acción popular, la cual fue decidida por el Tribunal Administrativo de Cundinamarca mediante fallo 11001-33-31-019-2007-00735-00 del 29 de septiembre de 2011, decidiendo:
1.2.1. Se ordene a quien corresponda y se ejerza control de las gestiones tendientes a depurar la información a nivel Nacional sobre los registros de vehículos automotores de carga con obligación de cumplir con las disposiciones en su tiempo vigentes tendientes a modernizar los decretos 1347 de 2005, 3525 de 2005, Decreto 2868 de 28 de agosto de 2006, Resolución 1150 de 2005, Resolución 1800 de 2005 y Resolución 300 del Ministerio de Transporte.
Que la Resolución 7036 de 2012 definió las condiciones y el procedimiento para el reconocimiento económico por desintegración física total de vehículos de servicio público de transporte terrestre automotor de carga y para el registro inicial de vehículos de transporte de carga por reposición.
Que el procedimiento hoy establecido para la reposición de los vehículos de carga actualiza, corrige o migra, atendiendo uno a uno cada caso, lo que lo hace dispendioso, más complejo y aumentando así los tiempos de atención al usuario y que por esta razón se hace necesario actualizar el procedimiento, volviéndolo más claro y expedito, mejorando los tiempos de respuesta y que permita información más confiable.
Que con el fin de seguir atendiendo la política de modernización del parque automotor de carga y seguir dando cumplimiento a lo dispuesto en el Conpes precitado, las normas vigentes y en la sentencia de la acción popular antes referida, se debe modificar y ajustar el procedimiento establecido en la Resolución 7036 de 2012 en lo referente a la desintegración física, la reposición, registro de vehículos por reposición o caución y los incentivos otorgados para lograr equilibrar el mercado existente e incorporar los procedimientos para el saneamiento, la implementación del Runistac, además de la actualización de los datos en el RUNT, como lo es el peso bruto vehicular.
Que por lo tanto y con base en todo lo anterior, se hace necesario implementar medidas con el propósito de ejercer mayor control acerca de eventuales sobreofertas de vehículos y de garantizar que no ingresen al mercado más vehículos que el número que se desintegra.
Que adicionalmente, se hace necesario que se registre, valide y apruebe en el sistema RUNT el cumplimiento de las condiciones de los vehículos sujetos al reconocimiento económico y a la reposición; la información de los actores que interactúan en los procesos y las actividades de los diferentes procedimientos, por lo que el Ministerio de Transporte como autoridad de transporte competente debe establecer un nuevo procedimiento que se debe atender para la actualización, corrección y culminación de la migración de la información reportada en el RUNT.
Que la directora de transporte y tránsito del Ministerio de Transporte, mediante Memorando 20174000022073 de 15 de febrero de 2017, remitió la versión final de la presente resolución, acompañada de la matriz de observaciones, así como el concepto de viabilidad del Departamento Administrativo de la Función Pública contenido en el oficio 20175010037701 de 14 de febrero de 2017.
Que el contenido de la presente resolución fue publicado en la página web del Ministerio de Transporte, en cumplimiento de lo determinado en el literal octavo (8º) del artículo ocho (8º) de la Ley 1437 de 2011, desde el 3 de febrero al 13 de febrero de 2017, con el objeto de recibir opiniones, sugerencias o propuestas alternativas.
ART. 1º—(Derogado).* Objeto. Crear los procedimientos para la operación y funcionamiento del “Programa de promoción para la reposición y renovación del parque automotor de carga nacional”.
PAR.—Los procedimientos para la operación y funcionamiento del “Programa de promoción para la reposición y renovación del parque automotor de carga nacional”, la operación, gestión y auditoría del programa y sus recursos, así como la supervisión del mismo estarán a cargo de terceras instituciones que, una vez acrediten su experiencia e idoneidad, se encargarán de la operación del programa y de su auditoría en forma separada. Quienes para efectos de la presente resolución se denominarán operador y auditor respectivamente.
*(Nota: Derogado por la Resolución 5304 de 2019 artículo 36 del Ministerio de Transporte)
Procedimiento de reposición por desintegración física total
ART. 2º—(Derogado).* Condiciones y procedimiento. Las condiciones del vehículo y el procedimiento a seguir para el registro inicial por reposición por desintegración física total de un vehículo de transporte terrestre de servicio público o particular de carga, con peso bruto vehicular superior a 10.500 kilogramos, son:
1.3. No corresponder a alguna de las clases de vehículos exceptuados en el parágrafo del artículo 2.2.1.7.7.1 del Decreto 1079 de 2015 o el que la modifique, adicione o sustituya, aun cuando los mismos, en su matrícula inicial, se hayan registrado como vehículos de carga y surtieran con posterioridad proceso de transformación por cambio de tipo de carrocería.
1.4. Que a partir del 1º de enero de 2008, el vehículo no haya sido objeto de modificación en sus características por cambio de tipo de carrocería de volqueta, mezcladoras (mixer), compactadores o recolectores de basura o blindados para transporte de valores a vehículo de carga y las demás previstas en el parágrafo del artículo 2.2.1.7.7.1 del Decreto 1079 de 2015.
1.5. Tener un peso bruto vehicular superior a 10.500 kilogramos registrado en el RUNT.
2.1. Revisión de consistencia de la información: El propietario del vehículo a reponer verificará la información consignada en la licencia de tránsito con la registrada en el RUNT, a través de la consulta de vehículos por placa dispuesta en la página de internet http://www.runt.com.co. Si de la verificación constata que hay diferencias entre la información de la licencia de tránsito y la registrada en el RUNT, la existencia de algún registro de acto de limitación o gravamen a la propiedad del vehículo que impida la realización del proceso o sanción ejecutoriada de aquellas que impiden la realización de trámites de tránsito, se deberán subsanar previamente a la presentación.
Cuando el vehículo no se encuentre registrado en el RUNT, el proceso de migración de la información deberá atender el procedimiento establecido por el viceministerio de transporte.
2.2. Solicitud: Culminada la revisión de consistencia de la información el propietario diligenciará, a través del RUNT el formulario de presentación de vehículo para desintegración con fines de reposición, siguiendo el instructivo establecido por la dirección de transporte y tránsito del ministerio de transporte.
2.3. Validación de condiciones y consistencia de información: El Ministerio de Transporte, a través del RUNT, validará la información registrada en el formulario de postulación. Si el vehículo cumple las condiciones establecidas en el numeral 1º del artículo 1º de la presente resolución y si la información registrada en el formulario de postulación del vehículo es consistente, el sistema automáticamente radicará y asignará el consecutivo de la solicitud de postulación e informará la aceptación por correo electrónico al propietario.
2.4. Llamamiento del vehículo: Una vez validada satisfactoriamente la información del vehículo, el operador, a través del sistema RUNT, así lo informará al propietario, al correo electrónico registrado en la solicitud. Recibida la comunicación, el propietario deberá dentro los términos que en la misma se establezcan, proceder según lo descrito en los artículos siguientes.
ART. 3º—(Derogado).* Revisión del vehículo. La revisión técnica del vehículo será desarrollada por el operador, que adelantará el proceso establecido en la presente resolución, además de verificar el cumplimiento de los requisitos, los guarismos de identificación de motor, serie, chasís y/o VIN, teniendo como soporte el certificado de tradición y realizará la inspección física. El Auditor deberá velar por el cumplimiento de todo el procedimiento acá establecido y corroborará la información a través del sistema RUNT.
Una vez finalizada la revisión, el operador generará en la plataforma RUNT un nuevo estado sobre la solicitud de aprobación técnica, y de forma automática se generará la certificación de revisión del vehículo con los datos existentes en el sistema RUNT.
La aprobación deberá ser registrada en tiempo real o al menos el mismo día en el sistema RUNT.
Si evidencia inconsistencias, emitirá el correspondiente dictamen técnico dejando constancia en el sistema RUNT de estas y del procedimiento necesario para subsanarlas de ser procedente.
La copia del certificado y del dictamen expedido será entregada al propietario del automotor, cuando este lo solicite expresamente; en todo caso, el documento válido jurídicamente será el registrado en el sistema RUNT.
PAR.—Los dictámenes técnicos emitidos por el operador y el auditor podrán, por solicitud del propietario o del Ministerio de Transporte, ser explicados y aclarados cuando se requiera y sean fundamentales en la toma de decisión.
El propietario, directamente o a través de apoderado, podrá dentro de los tres (3) días hábiles siguientes a la realización de la revisión, presentar vía sistema RUNT, ante el Ministerio de Transporte las apreciaciones y la documentación soporte que considere pertinentes, las cuales se deberán evaluar al adoptar la decisión. El ministerio registrará en el sistema RUNT su decisión definitiva, y la postulación seguirá su curso, o será archivada.
ART. 4º—(Derogado).* Entrega y recepción del vehículo automotor. Expedida la certificación de revisión del vehículo, este deberá ser presentado por el propietario el mismo día ante la entidad desintegradora junto con la autorización para realizar la desintegración física total y las placas del vehículo a desintegrar.
En la entrega del vehículo deberán estar presentes un representante de la entidad desintegradora, un representante del operador, un representante del auditor y el propietario del automotor o su representante.
El representante del operador y el representante del auditor verificarán que el vehículo fue llamado de conformidad con lo establecido en la presente resolución, que el mismo llegó por sus propios medios y con sus componentes mecánicos y estructurales completos (motor, caja de velocidades, transmisión, ejes, llantas, cabina, tanque de combustible y quinta rueda para los tractocamiones), y que los guarismos de identificación del vehículo presentado a la desintegradora corresponden a los consignados en la solicitud realizada por el propietario y a los consignados en la revisión técnica realizada por el operador que adelante el proceso y del auditor.
De no cumplir con estos requisitos, el operador y el auditor levantarán un acta detallada de lo sucedido y la entidad desintegradora se abstendrá de recibir el automotor.
La entidad desintegradora validará previamente a través del sistema RUNT que el vehículo cuente con el certificado de revisión técnica expedido por el operador que adelante el proceso y llevará registro fotográfico y fílmico del proceso de entrega, de la persona que entrega el vehículo y de la desintegración de cada uno de los vehículos, los que deben reposar en la carpeta física y virtual que para cada uno de ellos genere, información que deberá estar disponible para las autoridades que en el ejercicio de sus competencias la requieran.
La entrega del vehículo se formalizará con un acta suscrita por quienes intervienen, la cual será registrada en el sistema RUNT y en la carpeta física y virtual. El vehículo quedará depositado en las instalaciones de la entidad desintegradora quien responderá por su guarda, custodia, conservación y posterior desintegración física total.
ART. 5º—(Derogado).* Desintegración física total del vehículo. Suscrita el acta de entrega, la entidad desintegradora, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, procederá a realizar la descomposición de todos los elementos integrantes del automotor hasta convertirlos en chatarra.
ART. 6º—(Derogado).* Certificado de desintegración física total. La entidad desintegradora deberá expedir el certificado de desintegración física total, el mismo día de la desintegración, en forma electrónica a través del RUNT. Para tal efecto, deberá dar cumplimiento al procedimiento y protocolos de seguridad que se establezcan por la dirección de transporte y tránsito en forma conjunta con el grupo de coordinación del RUNT, en las cuales se podrán tener en cuenta las recomendaciones efectuadas por el auditor.
En dicho certificado se debe acreditar el cumplimiento de la descomposición física de todos los componentes integrantes del automotor y su disposición final conforme las normas ambientales, expedidas por la autoridad competente.
El propietario podrá solicitar copia física del certificado, pero en todo caso el único documento válido para los trámites previstos será el documento electrónico generado en el sistema RUNT.
ART. 7º—(Derogado).* Cancelación de la matrícula. Una vez surtido el trámite anterior, el propietario del vehículo procederá a solicitar la cancelación de la matrícula por desintegración física total con fines de reposición ante el organismo de tránsito en el cual se encuentre matriculado el vehículo desintegrado, cumpliendo con los requisitos establecidos en la Resolución 12379 de 2012 o la norma que la modifique, adicione o sustituya.
Presentada la solicitud, verificado el cumplimiento de los requisitos y validada por el sistema RUNT la existencia del certificado de desintegración física total del vehículo objeto de cancelación, el organismo de tránsito procederá, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, a realizar la cancelación de la matrícula, indicando que la misma se realiza por solicitud del propietario con fines de reposición.
ART. 8º—(Derogado).* Autorización de registro inicial del vehículo nuevo. Para la autorización de registro inicial del vehículo nuevo de carga, en reposición del vehículo desintegrado, cuya matrícula fue cancelada, el interesado deberá enviar la solicitud al correo electrónico que la dirección de transporte y tránsito determine, mientras se efectúa el desarrollo tecnológico que sea necesario en el sistema RUNT para que sea a través de dicho sistema radicada la solicitud, indicando:
4. Factura proforma del vehículo nuevo.
El operador deberá verificar a través del sistema RUNT que el vehículo a reponer cuenta con certificado de desintegración física total, que tiene matrícula cancelada y que las características técnicas y de identificación del vehículo nuevo a registrar concuerdan con las consignadas en la declaración de importación cargada al sistema RUNT por los importadores y ensambladores.
Verificados los documentos y hechas las validaciones, el Ministerio de Transporte soportado en el apoyo logístico del operador expedirá, a través del RUNT la autorización del registro inicial del vehículo nuevo a favor del propietario o locatario, en caso de ser leasing, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes a la presentación de la solicitud.
La autorización del registro inicial del vehículo nuevo será personal e intransferible, excepto cuando sea a favor de leasing con opción de compra y el locatario sea la persona que realizó la postulación.
El viceministerio de transporte establecerá los lineamientos para llevar a cabo los procesos, mientras se realizan los ajustes necesarios en el sistema RUNT.
Procedimiento para la desintegración física total con reconocimiento económico
ART. 9º—(Derogado).* Procedimiento. Las condiciones del vehículo y el procedimiento a seguir para el reconocimiento económico por desintegración física total de vehículos de servicio público destinados al transporte terrestre automotor de carga, son:
1.2. Estar activo en la prestación del servicio público de transporte terrestre automotor de carga, condición que se acreditará con la verificación de la existencia del amparo dado por el seguro obligatorio de accidentes de tránsito por un periodo no inferior a trescientos sesenta (360) días calendario durante los últimos seis (6) años, circunstancia que validará directamente el RUNT a través de la información reportada por las compañías de seguros.
1.4. Tener un peso bruto vehicular (PBV), superior a 10.500 kilogramos, condición que se acreditará con la validación de la información del registro nacional automotor del RUNT. En aquellos casos en que el registro no cuente con la información de PBV, la validación se realizará de forma automática con el registro nacional de carga, previamente cargado al RUNT, en caso de que no sea posible la validación del registro nacional de carga se deberá atender el procedimiento que en la presente resolución se desarrolla como anexo 1.
1.5. No corresponder a alguna de las clases de vehículos exceptuados en el parágrafo del artículo 2.2.1.7.7.1 del Decreto 1079 de 2015 o el que la modifique, adicione o sustituya, aun cuando los mismos, en su matrícula inicial, se hayan registrado como vehículos de carga y surtieran con posterioridad proceso de transformación por cambio de tipo de carrocería.
1.6. Que a partir del 1º de enero de 2008 el vehículo no haya sido objeto de modificación en sus características por cambio de tipo de carrocería de volqueta, mezcladoras (mixer), compactadores o recolectores de basura o blindados para transporte de valores a vehículo de carga y las demás previstas en el parágrafo del artículo 2.2.1.7.7.1 del Decreto 1079 de 2015 o el que la modifique, adicione o sustituya.
1.7. Contar con una antigüedad igual, o superior a veinte (20) años contados a partir de la fecha de matrícula con relación a la fecha de postulación.
2.1. Revisión de consistencia de la información: El propietario del vehículo verificará la información consignada en la licencia de tránsito con la registrada en el RUNT, a través de la consulta de vehículos por placa dispuesta en la página de internet http:// www.runt.com.co. Si de la verificación constata que hay diferencias entre la información de la licencia de tránsito, el certificado de tradición y la registrada en el RUNT, la existencia de algún registro de acto de limitación o gravamen a la propiedad del vehículo que impida la realización del proceso o sanción ejecutoriada de aquellas que impiden la realización de trámites de tránsito, se deberán subsanar previamente a la postulación.
2.2. Solicitud: Culminada la revisión de consistencia de la información, el propietario diligenciará a través del RUNT el formulario de postulación para reconocimiento económico, siguiendo el instructivo establecido por la dirección de transporte y tránsito del Ministerio de Transporte.
2.3. Validación de condiciones y consistencia de la información: El Ministerio de Transporte, a través del RUNT, validará la información registrada en el formulario de postulación. Si el vehículo cumple las condiciones establecidas en el numeral 1º del presente artículo y si la información registrada en el formulario de postulación del vehículo es consistente, el sistema automáticamente radicará y asignará el consecutivo de la solicitud de postulación e informará la aceptación por correo electrónico al propietario. Si las condiciones no se cumplen, la solicitud será negada y se debe proceder a subsanar las inconsistencias y diligenciar nuevamente el formulario de postulación.
2.4. Llamamiento del vehículo: Una vez validada satisfactoriamente la información del vehículo y constatada la existencia de la disponibilidad presupuestal, el sistema RUNT generará el correspondiente informe al propietario del vehículo a través del correo electrónico registrado en el proceso de postulación. Recibida la comunicación el propietario deberá, dentro los términos que en la misma se establezca, realizar el procedimiento de desintegración según los artículos subsiguientes.
ART. 10.—(Derogado).* Postulaciones. Las postulaciones de vehículos se harán en cualquier fecha y estará sujeta a la disponibilidad de recursos para el reconocimiento económico. Las postulaciones aceptadas y radicadas se resolverán en orden cronológico.
El propietario podrá postular y obtener reconocimiento económico por desintegración física total máximo de tres (3) vehículos, independientemente de que el reconocimiento económico se acompañe de reposición o no. Para estos efectos, se tendrán en cuenta los reconocimientos económicos realizados desde el 6 de octubre de 2008, fecha en que entró en vigencia la Resolución 4160 de 2008.
PAR.—En aquellos casos en los cuales no se pueda verificar el peso bruto vehicular a través del RUNT y/o del registro nacional de carga, se deberá atender el procedimiento que en la presente resolución se desarrolla como anexo 1, procedimiento que a su vez podrá ser modificado o ajustado por la dirección de transporte y tránsito mediante instructivos.
ART. 11.—(Derogado).* Revisión del vehículo. La revisión técnica del vehículo será desarrollada por el operador, que adelantará el proceso de conformidad con lo establecido en la presente resolución y además verificará el cumplimiento de los requisitos, los guarismos de identificación de motor, serie, chasis y/o VIN, teniendo como soporte el certificado de tradición y realizará la inspección física. El auditor deberá corroborar la información a través del sistema RUNT.
Si constatan inconsistencias, emitirán el correspondiente dictamen técnico dejando constancia de estas y recomendará el procedimiento necesario para subsanarlas de ser procedente. La copia del certificado y del dictamen expedido será entregada al propietario del automotor, cuando este lo solicite expresamente; en todo caso el documento válido jurídicamente es el migrado al sistema RUNT.
El propietario, directamente o a través de apoderado, podrá dentro de los tres (3) días hábiles siguientes a la realización de la revisión, presentar vía correo electrónico ante el Ministerio de Transporte las apreciaciones y la documentación soporte que considere pertinentes, las cuales se deberán evaluar al adoptar la decisión.
ART. 12.—(Derogado).* Entrega y recepción del vehículo automotor. Expedida la certificación de revisión vehículo, este deberá ser presentado el mismo día ante la entidad desintegradora y el propietario del vehículo deberá entregar la autorización para realizar la desintegración física total y las placas del vehículo a desintegrar.
El operador y el representante del auditor verificarán que el vehículo fue llamado de conformidad con lo establecido en la presente resolución, que el mismo llegó por sus propios medios y con sus componentes mecánicos y estructurales completos (motor, caja de velocidades, transmisión, ejes, llantas, cabina, tanque de combustible y quinta rueda para los tractocamiones), y que los guarismos de identificación del vehículo presentado a la desintegradora corresponden a los consignados en la solicitud realizada por el propietario y a los consignados en la revisión técnica realizada por el tercero que adelante el proceso y del auditor.
La entidad desintegradora validará previamente a través del sistema RUNT que el vehículo cuente con el certificado de revisión técnica expedido por el tercero que adelante el proceso y llevará registro fotográfico y fílmico del proceso de entrega, de la persona que entrega el vehículo y de la desintegración de cada uno de los vehículos, los que deben reposar en la carpeta que para cada uno de ellos genere, información que deberá estar disponible para las autoridades que en el ejercicio de sus competencias la requieran.
La entrega del vehículo se formalizará con un acta suscrita por quienes intervienen, la cual será registrada en el sistema RUNT. El vehículo queda depositado en las instalaciones de la entidad desintegradora quien responderá por su guarda, custodia, conservación y posterior desintegración física total.
ART. 13.—(Derogado).* Desintegración física total del vehículo. Suscrita el acta de entrega, la entidad desintegradora dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, procederá a realizar la descomposición de todos los elementos integrantes del automotor hasta convertirlos en chatarra.
ART. 14.—(Derogado).* Certificado de desintegración física total. La entidad desintegradora deberá expedir el certificado de desintegración física total, el mismo día de la desintegración, en forma electrónica a través del RUNT con el procedimiento y protocolos de seguridad que para tal efecto se establezcan por la dirección de transporte y tránsito en forma conjunta con el grupo de coordinación del RUNT, en las cuales se podrán tener en cuenta las recomendaciones efectuadas por el auditor.
En dicho certificado, se debe acreditar el cumplimiento de la descomposición física de todos los componentes integrantes del automotor y su disposición final conforme las normas ambientales, expedidas por la autoridad competente.
PAR.—El propietario podrá solicitar copia física del certificado, pero en todo caso el único documento válido para los trámites previstos será el documento electrónico migrado al RUNT.
ART. 15.—(Derogado).* Cancelación de la matrícula. Una vez surtido el trámite anterior, el propietario del vehículo procederá a solicitar la cancelación de la matrícula por desintegración física total con fines de reconocimiento económico ante el organismo de tránsito en el cual se encuentre matriculado el vehículo desintegrado, cumpliendo con los requisitos establecidos en la Resolución 12379 de 2012 o la que la modifique, adicione o sustituya.
Presentada la solicitud, verificado el cumplimiento de los requisitos y validada por el sistema RUNT la existencia del certificado de desintegración física total del vehículo objeto de cancelación, el organismo de tránsito procederá, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, a realizar la cancelación de la matrícula, indicando que la misma se realiza a solicitud del propietario con fines de reconocimiento económico.
ART. 16.—(Derogado).* Reconocimiento económico. Una vez cancelada la matrícula del vehículo por desintegración física total, el propietario del vehículo solicitará por escrito al Ministerio de Transporte la expedición del acto administrativo de reconocimiento económico y el pago del incentivo, adjuntando la certificación bancaria, fotocopia de la cédula de ciudadanía y el formulario único de beneficiario debidamente diligenciado, el cual podrá ser descargado de la página web www.runt.com.co.
El Ministerio de Transporte o quien este delegue, previa verificación en el sistema RUNT de que el vehículo fue desintegrado y cancelada su matrícula, expedirá el acto administrativo de reconocimiento del ciento por ciento (100%) del valor del incentivo económico. El pago se realizará dentro de los treinta (30) días hábiles siguientes a la expedición del acto administrativo, siempre y cuando exista disponibilidad en el programa anual de caja.
ART. 17.—(Derogado).* Montos de reconocimiento económico. Los montos del reconocimiento económico por desintegración física total de los vehículos de servicio público de transporte de carga y la consecuente cancelación de su matrícula son:
Configuración del vehículo Tipo de vehículo Valor para el año 2017 actualizado según valor de índices de precio al consumidor de 2016
3S Tractocamión de tres ejes $ 94.382.933,00
C2 > 10.500 kilogramos de peso bruto vehicular Camión sencillo $ 47.193.053,00
2S Tractocamión de dos ejes $ 67.416.683,00
C3 Camión rígido de tres ejes (doble troque) $ 52.875.000,00
C4 Camión rígido de cuatro ejes (doble troque) $ 52.875.000,00
PAR. 1º—Los montos indicados en la tabla anterior serán actualizados anualmente con base en el índice de precios al consumidor (IPC) del año inmediatamente anterior.
PAR. 2º—El viceministerio de transporte establecerá los lineamientos para llevar a cabo los procesos, mientras se realizan los ajustes necesarios en el sistema RUNT.
(Nota: Modificado por la Resolución 721 de 2018 artículo 1° del Ministerio de Transporte)
Modernización del parque automotor mediante la utilización de certificados de cancelación de matrícula (CCM)
ART. 18.—(Derogado).* Acceso a certificados. Las personas jurídicas o naturales interesadas en matricular un vehículo nuevo podrán acceder a los certificados de cancelación de matrículas (CCM) para matricular, máximo, cuatro (4) vehículos por mes.
PAR.—Las entidades financieras que se encuentren debidamente autorizadas y realicen operaciones de leasing o renting, interesadas en matricular un vehículo nuevo podrán acceder a los certificados de cancelación de matrícula (CCM) para matricular un máximo de diez (10) vehículos por mes.
ART. 19.—(Derogado).* Libre acceso. El sistema de información Runis TAC del Ministerio de Transporte garantizará el libre acceso a la información sobre número, disponibilidad y vigencia de los certificados de cancelación de matrículas (CCM). Así mismo, registrará la trazabilidad del orden de ingreso; el número consecutivo; fecha y hora de expedición; pre-asignaciones y las asignaciones otorgadas.
El sistema de información del Ministerio de Transporte atenderá el principio general del derecho que reza “primero en el tiempo primero en el derecho”.
PAR. 1º—El viceministerio de transporte fijará las condiciones para la asignación de los certificados de cancelación de matrícula (CCM) y la cantidad de ellos requerida para la matrícula de un vehículo nuevo, para lo cual tendrá en cuenta todos los criterios señalados en la presente resolución.
PAR. 2º—Por concepto de sostenibilidad del RUNT, el ciudadano interesado en adquirir un CCM deberá cancelar la misma tarifa establecida para la expedición del certificado de cumplimiento de requisitos para el registro inicial de vehículo nuevo en el servicio público de pasajeros en reposición con exclusión de IVA-CREI. Lo anterior, atendiendo que el coordinador del RUNT indica que el estudio realizado para la tarifa CREI, es aplicable a este trámite.
ART. 20.—(Derogado).* Certificado de cancelación de matrícula (CCM). Cada certificado de cancelación de matrícula (CCM) deberá estar vinculado al acto administrativo de cancelación de matrícula respectiva y al número de acto administrativo con el que se le otorgó el reconocimiento económico en el momento de su expedición, en los eventos de desintegración física con fines de reconocimiento.
ART. 21.—(Derogado).* Reporte de certificado de cancelación de matrícula (CCM). El organismo de tránsito registra la cancelación de la matrícula al sistema RUNT, la cual dará origen al certificado de cancelación de matrícula (CCM) y se verá reflejado automáticamente o a más tardar el día siguiente de surtirse la inscripción de la cancelación de la matrícula en el sistema.
ART. 22.—(Derogado).* Control ingreso de vehículos. Con el fin de ejercer un control sobre el ingreso de vehículos el Ministerio de Transporte podrá exigir, para el registro inicial de un vehículo nuevo, uno o más certificados de cancelación de matrícula (CCM).
ART. 23.—(Derogado).* Vigencia. La autorización de registro inicial generada a partir de uno o más CCM, tendrán una vigencia máxima de seis (6) meses contados a partir de su fecha de redención, una vez se cumpla dicho plazo esta autorización expirará y no podrá utilizarse para la matrícula de un vehículo nuevo. El CCM quedará liberado y disponible para una nueva postulación.
PAR.—Los certificados de cancelación de matrícula (CCM) solo podrán redimirse a partir del 1º de enero de 2020.
Para garantizar el cumplimiento de lo dispuesto en el presente parágrafo, los interesados deberán constituir una caución.
ART. 24.—(Derogado).* Documentos para la postulación. En el proceso de postulación para la asignación de certificados de cancelación de matrícula (CCM) el interesado deberá registrar las especificaciones y características de identificación del vehículo nuevo: clase, marca, modelo, línea, número de motor, número de chasis, número de identificación vehicular (VIN), clase de servicio, número de ficha(s) técnica(s) de homologación y número de ejes, dicho vehículo debe estar registrado en el RUNT. El vehículo nuevo debe tener un peso bruto vehicular superior a 10.500 kg.
PAR. 1º—Mientras se realizan los ajustes requeridos en el sistema RUNT, el usuario debe adjuntar en la solicitud los siguientes documentos en el momento de postular:
— Ficha(s) técnica(s) de homologación de carrocería y chasis, o vehículo carrozado.
— Factura proforma de vehículo.
— Copia legible de la cédula de ciudadanía.
PAR. 2º—El Runis TAC preasignará los certificados de cancelación de matrícula (CCM). El beneficiario de la pre-asignación contará con quince (15) días para pagar la tasa de sostenibilidad RUNT y presentar los documentos necesarios para adelantar una asignación, una vez vencido el término, se liberarán y volverán a hacer parte de la base de datos de certificados de cancelación de matrículas (CCM) disponibles.
ART. 25.—(Derogado).* Asignación de certificados. El Ministerio de Transporte, a través del sistema RUNT, realizará la asignación del certificado de cancelación de matrícula (CCM), El beneficiario contará con cinco (5) días calendario para aceptar el otorgamiento y realizar el depósito en garantía o el pago de la caución, el cual debe ser registrado en el sistema RUNT dentro de los siguientes tres (3) días calendario.
Verificados y validados por el Ministerio de Transporte la documentación presentada para la postulación, esta cartera ministerial a través del RUNT, otorgará el certificado de cancelación de matrícula (CCM) respectivo.
PAR. 1º—En el evento que el ciudadano decida matricular el vehículo nuevo antes del primero de enero del año 2020, se hará efectivo el depósito en garantía o la caución y el Ministerio de Transporte expedirá una autorización de registro inicial de vehículo nuevo a favor del postulante.
PAR. 2º—Mientras se realizan los ajustes requeridos en el sistema RUNT, las entidades encargadas de emitir la caución o garantía deben enviar por correo electrónico al Ministerio de Transporte la caución.
PAR. 3º—La cantidad de certificados de cancelación de matrícula (CCM), que se podrán asignar para el registro inicial de un vehículo nuevo serán tres (3).
ART. 26.—(Derogado).* Intransferibilidad. En atención a los principios de transparencia, celeridad y oportunidad, en los trámites de matrículas de vehículos tanto la autorización de registro inicial de vehículo nuevo, como los certificados de cancelación de matrícula (CCM), serán intransferibles y, por lo tanto, el beneficiario de los mismos no podrá realizar ninguna clase de cesión ni comercialización de los mismos. El vehículo nuevo solo podrá ser como propiedad del beneficiario, salvo que la adquisición del vehículo se realice por leasing financiero, en cuyo caso el postulante deberá ser el locatario.
ART. 27.—(Derogado).* Requisitos para suscribir la caución. El registro inicial de vehículos de transporte terrestre automotor de carga particular y público, de peso bruto vehicular de 10.500 kilogramos mediante la utilización de certificados de cancelación de matrícula (CCM) se autorizará cuando el solicitante constituya una caución, consistente en garantía bancaria o póliza de seguros a favor del Ministerio de Transporte.
El interesado en obtener la autorización para el registro de un vehículo con caución, deberá presentar al Ministerio de Transporte, la solicitud acompañada del depósito o caución original debidamente firmada por el tomador o afianzado, el asegurador o la entidad financiera; las condiciones generales de la póliza o garantía bancaria, según sea el caso y las modificatorias si las hubiere.
• Vigencia de la caución: hasta diciembre de 2020
• Valor asegurado: El 15% del valor del vehículo
PAR. 1º—El Ministerio de Transporte, deberá validar a través del RUNT lo siguiente:
• Certificado de cancelación de matrícula (CCM) y la cantidad.
• Tipo, número de documento de identificación y nombre del solicitante o certificado de existencia y representación legal en el evento que se trate de una persona jurídica.
PAR. 2º—Las entidades aseguradoras y financieras reportarán diariamente vía electrónica al RUNT el detalle de la información de las cauciones expedidas.
Mientras no se cargue exitosamente en el sistema RUNT dicha información no se podrá emitir la correspondiente autorización por parte del Ministerio de Transporte.
ART. 28.—(Derogado).* Autorización del registro por caución. La autorización de registro de un vehículo por caución, será expedida de manera electrónica a través del RUNT por el Ministerio de Transporte dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes a la declaratoria del siniestro o de la exigibilidad de la garantía y contendrá, la siguiente información:
• Características técnicas del vehículo objeto de registro inicial: clase, marca, modelo, línea, número de motor, número de identificación vehicular (VIN), clase de servicio, número de ficha técnica de homologación y número de ejes, especificando si es articulado tracto camión 3S o 2S, rígido doble troque o rígido de dos ejes.
PAR.—La autorización de registro de un vehículo, será comunicada por correo electrónico al solicitante y a la entidad aseguradora o financiera correspondiente.
ART. 29.—(Derogado).* Cobro de la póliza-aviso. Cuando el titular de la póliza manifieste su voluntad de hacer uso del certificado de cancelación de matrícula (CCM) antes de su fecha de redención, el ministerio avisará al asegurador o entidad financiera sobre la ocurrencia del hecho.
ART. 30.—(Derogado).* Declaratoria del siniestro o de la exigibilidad de la garantía. Transcurridos diez (10) días hábiles desde el envío del aviso de que trata el artículo anterior y sin haber recibido objeción, el Ministerio de Transporte procederá a declarar mediante acto administrativo motivado la exigibilidad de la garantía bancaria, en el que además, informará al asegurador o la entidad financiera, el número de la cuenta y nombre de la entidad bancaria en la que deberá consignar el valor caucionado y el plazo establecido en el artículo 1080 del Código de Comercio para el pago.
ART. 31.—(Derogado).* Recaudo de la indemnización. Una vez el acto administrativo que declara la ocurrencia del siniestro o la exigibilidad de la garantía, quede en firme, se remitirá copia, a la subdirección administrativa y financiera del Ministerio de Transporte, que procederá a causar la indemnización en el sistema integrado de información financiera (SIIF), para que al momento de producirse el pago, se registre el recaudo correspondiente.
ART. 32.—(Derogado).* Cobro coactivo. Transcurrido el término establecido en el acto administrativo que declara la ocurrencia del siniestro o la exigibilidad de la garantía, sin que la compañía aseguradora o la entidad financiera haya demostrado el pago, se remitirá copia de la resolución a la oficina asesora de jurídica - Grupo de jurisdicción coactiva, para efectuar el cobro coactivo.
Procedimiento para la reposición por desintegración física total con fines de reposición y reconocimiento económico
ART. 33.—(Derogado).* Condiciones y procedimiento. Las condiciones del vehículo y el procedimiento a seguir para el reconocimiento económico y reposición por desintegración física total de vehículos de servicio público destinados al transporte terrestre automotor de carga, son:
1.2. Estar activo en la prestación del servicio público de transporte terrestre automotor de carga, condición que se acreditará con la verificación de la existencia del amparo dado por el seguro obligatorio de accidentes de tránsito por un periodo no inferior a trescientos sesenta (360), días calendario durante los últimos seis (6) años, circunstancia que validará directamente el RUNT a través de la información reportada por las compañías de seguros.
1.4. Tener un peso bruto vehicular (PBV), superior a 10.500 kilogramos, condición que se acreditará con la validación de la información del registro nacional automotor del RUNT. En aquellos casos en que el registro no cuente con la información de PBV la validación se realizará de forma automática con el registro nacional de carga, previamente cargado al RUNT. En caso que no sea posible la validación del registro nacional de carga se deberá atender el procedimiento contenido en el anexo 1 de la presente resolución.
1.5. No corresponder a alguno de las clases de vehículos exceptuados en el parágrafo del artículo 2.2.1.7.7.1 del Decreto 1079 de 2015 o el que la modifique, adicione o sustituya, aun cuando los mismos, en su matrícula inicial, se hayan registrado como vehículos de carga y surtieran con posterioridad proceso de transformación por cambio de tipo de carrocería.
1.7. Contar con una antigüedad igual o superior a veinte (20) años, contados a partir de la fecha de matrícula con relación a la fecha de postulación.
2.1. Revisión de consistencia de la información: El propietario del vehículo verificará la información consignada en la licencia de tránsito con la registrada en el RUNT, a través de la consulta de vehículos por placa dispuesta en la página de internet http:// www.runt.com.co. Si de la verificación constata que hay diferencias entre la información de la licencia de tránsito, certificado de tradición y la registrada en el RUNT, la existencia de algún registro de acto de limitación o gravamen a la propiedad del vehículo que impida la realización del proceso o sanción ejecutoriada de aquellas que impiden la realización de trámites de tránsito, se deberán subsanar previamente a la postulación.
2.2. Solicitud: Culminada la revisión de consistencia de la información el propietario diligenciará a través del RUNT el formulario de postulación con fines de reposición y reconocimiento económico, siguiendo el instructivo establecido por la dirección de transporte y tránsito del Ministerio de Transporte.
2.3. Validación de condiciones y consistencia de la información: El Ministerio de Transporte a través del RUNT, validará la información registrada en el formulario de postulación. Si el vehículo cumple las condiciones establecidas en el numeral 1º del presente artículo y si la información registrada en el formulario de postulación del vehículo es consistente, el sistema automáticamente radicará y asignará el consecutivo de la solicitud de postulación e informará la aceptación por correo electrónico al propietario. Si las condiciones no se cumplen, la solicitud será negada y se debe proceder a subsanar las inconsistencias y diligenciar nuevamente el formulario de postulación.
2.4. Llamamiento del vehículo: Una vez validada satisfactoriamente la información del vehículo y constatada la existencia de la disponibilidad presupuestal, el sistema RUNT generará el correspondiente informe al propietario del vehículo a través del correo electrónico registrado en el proceso de postulación. Recibida la comunicación el propietario deberá dentro los términos que en la misma se establezcan, realizar el procedimiento de desintegración según los artículos subsiguientes.
PAR.—Con el fin de garantizar que la política de ingreso vía reposición contemplada en el esquema uno a uno se mantenga, se tendrá un sistema de información que producirá reportes diarios del ingreso y desintegración de vehículos con peso bruto vehicular (PBV) igual o superior a 10.500 kg, el cual brindará información actualizada a las personas jurídicas y naturales interesadas en la matrícula de un vehículo nuevo.
ART. 34.—(Derogado).* Postulaciones. Las postulaciones de vehículos se harán en cualquier fecha y estarán sujetas a la disponibilidad de recursos para el reconocimiento económico. Las postulaciones aceptadas y radicadas se resolverán en orden cronológico, en la medida en que se cumplan todos los requisitos.
ART. 35.—(Derogado).* Revisión del vehículo. La revisión técnica del vehículo será desarrollada por un operador, que adelantará el proceso de conformidad con lo establecido por el viceministerio de transporte. En la revisión, se verificará el cumplimiento de los requisitos, los guarismos de identificación de motor, serie y chasis, teniendo como soporte el certificado de tradición y realizará la inspección física. El auditor deberá corroborar la información a través del sistema RUNT.
Si constatan inconsistencias, emitirán el correspondiente dictamen técnico dejando constancia de estas en el sistema RUNT y del procedimiento necesario para subsanarlas de ser procedente. La copia del certificado y del dictamen expedido, será entregada al propietario del automotor, cuando este lo solicite expresamente, en todo caso el documento válido jurídicamente es el generado por el sistema RUNT.
El propietario, directamente o a través de apoderado, podrá dentro de los tres (3) días hábiles siguientes a la realización de la revisión, presentar vía correo electrónico ante el Ministerio de Transporte las apreciaciones y la documentación soporte que considere pertinente, las cuales se deberán evaluar al adoptar la decisión. El ministerio registrará en el sistema RUNT su decisión definitiva, y la postulación seguirá su curso, o será archivada.
ART. 36.—(Derogado).* Entrega y recepción del vehículo automotor. Expedida la certificación de revisión del vehículo, este deberá ser presentado el mismo día ante la entidad desintegradora y el propietario del vehículo deberá entregar, la autorización suscrita por el propietario del vehículo para realizar la desintegración física total y las placas del vehículo a desintegrar.
El representante del operador y el representante del auditor verificarán que el vehículo fue llamado de conformidad con lo establecido en la presente resolución, que el mismo llegó por sus propios medios y con sus componentes mecánicos y estructurales completos (motor, caja de velocidades, transmisión, ejes, llantas, cabina, tanque de combustible y quinta rueda para los tracto camiones), y que los guarismos de identificación del vehículo presentado a la desintegradora, corresponden a los consignados en la solicitud realizada por el propietario y a los consignados en la revisión técnica realizada por el operador que adelante el proceso y del auditor.
De no cumplir con estos requisitos, operador y del auditor levantarán un acta detallada de lo sucedido y la entidad desintegradora se abstendrá de recibir el automotor, registrando este evento en el sistema RUNT.
La entidad desintegradora validará previamente a través del sistema RUNT que el vehículo cuente con el certificado de revisión técnica expedido por el operador que adelante el proceso y llevará registro fotográfico y fílmico del proceso de entrega, de la persona que entrega el vehículo y de la desintegración de cada uno de los vehículos, los que deben reposar en la carpeta física y virtual que para cada uno de ellos genere, información que deberá estar disponible para las autoridades que en el ejercicio de sus competencias las requieran.
La entrega del vehículo se formalizará con un acta suscrita por quienes intervienen, la cual será registrada en el sistema RUNT y en la carpeta física y virtual. El vehículo queda depositado en las instalaciones de la entidad desintegradora quien responderá por su guarda, custodia, conservación y posterior desintegración física total.
ART. 37.—(Derogado).* Desintegración física total del vehículo. Suscrita el acta de entrega, la entidad desintegradora dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, procederá a realizar la descomposición de todos los elementos integrantes del automotor hasta convertirlos en chatarra.
ART. 38.—(Derogado).* Certificado de desintegración física total. La entidad desintegradora deberá expedir el certificado de desintegración física total, el mismo día de la desintegración, en forma electrónica a través del RUNT con el procedimiento y protocolos de seguridad que para tal efecto se establezcan por la dirección de transporte y tránsito en forma conjunta con el grupo de coordinación del RUNT.
El propietario podrá solicitar copia física del certificado, pero en todo caso el único documento válido para los trámites previstos será el documento electrónico generado por sistema RUNT.
ART. 39.—(Derogado).* Cancelación de la matrícula. Una vez surtido el trámite anterior, el propietario del vehículo procederá a solicitar la cancelación de la matrícula por desintegración física total con fines de reposición y reconocimiento económico ante el organismo de tránsito en el cual se encuentre matriculado el vehículo desintegrado, cumpliendo con los requisitos establecidos en la Resolución 12379 de 2012, o la que la modifique, adiciones o sustituya.
Presentada la solicitud, verificado el cumplimiento de los requisitos y validada por el sistema RUNT la existencia del certificado de desintegración física total del vehículo objeto de cancelación, el organismo de tránsito procederá, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, a realizar la cancelación de la matrícula, indicando que la misma se realiza por solicitud del propietario con fines de reposición y reconocimiento económico.
ART. 40.—(Derogado).* Montos de reconocimiento económico. Los montos del reconocimiento económico por desintegración física total con fines de reposición y reconocimiento económico, serán destinados exclusivamente a parte de pago del vehículo nuevo que ingresa, para lo cual el Ministerio de Transporte girará directamente a la cuenta del concesionario o vendedor del vehículo nuevo, el valor del reconocimiento económico de conformidad con la siguiente tabla:
Configuración del vehículo Tipo de vehículo Valor del reconocimiento económico 2017
3S Tracto camión de tres ejes $ 37.012.500
C2 > 10.500 kilogramos de peso bruto vehicular Camión sencillo $ 18.506.250
2S Tracto camión de dos ejes $ 26.437.500
C3 Camión rígido de tres ejes (doble troque) $ 26.437.500
C4 Camión rígido de cuatro ejes (doble troque) $ 26.437.500
PAR.—Los montos indicados en la tabla anterior serán actualizados anualmente con base en el índice de precios al consumidor IPC del año inmediatamente anterior.
(Nota: Modificado por la Resolución 721 de 2018 artículo 2° del Ministerio de Transporte)
ART. 41.—(Derogado).* Autorización de registro inicial del vehículo nuevo y reconocimiento económico. Para la autorización del registro inicial del vehículo nuevo y el reconocimiento económico, el interesado deberá presentar solicitud al Ministerio de Transporte, indicando:
El Ministerio de Transporte deberá verificar a través del RUES el certificado de existencia y representación legal del concesionario o vendedor autorizado.
El operador encargado del proceso deberá verificar a través del sistema RUNT que el vehículo a reponer cuenta con certificado de desintegración física total, que tiene matrícula cancelada y que las características técnicas y de identificación del vehículo nuevo a registrar concuerdan con las consignadas en la declaración de importación cargada al sistema RUNT por los importadores ensambladores.
Verificados los documentos y hechas las validaciones, el Ministerio de Transporte soportado en el apoyo logístico del operador expedirá en el sistema RUNT la autorización del registro inicial del vehículo nuevo a favor del propietario o locatario en caso de leasing, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes a la presentación de la solicitud.
PAR. 1º—La autorización de registro inicial es intransferible. El vehículo nuevo solo podrá ser objeto de registro inicial como propiedad del postulante o el locatario en caso de leasing.
PAR. 2º—El Ministerio de Transporte o quien este delegue, posterior a la matrícula inicial del vehículo nuevo, expedirá el acto administrativo de reconocimiento del ciento por ciento (100%), del valor del incentivo económico para la promoción de la renovación del parque automotor, establecido en la presente resolución, a favor del propietario y ordenando su pago al concesionario o vendedor indicado por este.
El pago se realizará al concesionario dentro de los treinta (30) días hábiles siguientes a la expedición del acto administrativo, siempre y cuando exista disponibilidad en el programa anual de caja.
ART. 42.—(Derogado).* Reposición por destrucción total. Excepcionalmente podrán ser objeto de reposición los vehículos de servicio público y particular de transporte terrestre automotor de carga de peso bruto vehicular superior a 10.500 kilogramos, que hayan sufrido destrucción total con posterioridad a la entrada en vigencia del Decreto 2085 de 2008.
ART. 43.—(Derogado).* Condiciones y procedimiento. Las condiciones del vehículo y el procedimiento a seguir para el registro inicial por reposición de un vehículo de transporte terrestre de servicio público y particular por destrucción total, son:
1.5. Tener un peso bruto vehicular superior a 10.500 kilogramos registrado en el sistema RUNT.
2.2. Solicitud: Culminada la revisión de consistencia de la información el propietario diligenciará, a través de la página web http://www.runt.com.co el formulario de presentación de vehículo para desintegración con fines de reposición por destrucción total, siguiendo el instructivo establecido por la dirección de transporte y tránsito del Ministerio de Transporte.
En el caso de accidente, el certificado corresponde al informe policial de accidente de tránsito elaborado por la autoridad de tránsito o de policía que conoció de los hechos. La autoridad de tránsito o de policía que conoció del accidente de tránsito, dentro de las 24 horas siguientes al conocimiento de los hechos, deberá registrarlo en el registro nacional de accidentes de tránsito (RNAT).
ART. 44.—(Derogado).* Revisión del vehículo por la operador. El propietario del vehículo, una vez informado de la validación satisfactoria de la información del vehículo y corroborada la existencia y veracidad de la certificación de los hechos, deberá someter el vehículo a revisión técnica del operador para constatar que la información registrada en el sistema RUNT respecto a los guarismos de identificación de motor, serie y chasis correspondan con los guarismos de identificación del vehículo, la clase, modelo y marca del vehículo objeto de destrucción total, teniendo esta como único soporte el certificado de tradición. La información de las características del vehículo y del propietario que el certificado contiene deberá ser corroborada a través del sistema RUNT.
Si constata inconsistencias emitirá el correspondiente dictamen técnico dejando constancia de estas y del procedimiento necesario para subsanarlas de ser procedente. Copia del certificado y del dictamen expedido, será entregada al propietario del automotor.
ART. 45.—(Derogado).* Entrega de documentos del vehículo. Al momento de la entrega del vehículo el propietario allegará a la entidad desintegradora los siguientes documentos:
1. Autorización suscrita por el propietario del vehículo para realizar la desintegración física total.
2. Placas del vehículo automotor a desintegrar.
Deberá validar:
1. Certificación de los hechos expedida por autoridad competente, de conformidad con lo dispuesto en el presente capítulo.
2. Certificado de la revisión técnica expedida por el operador.
ART. 46.—(Derogado).* Entrega y recepción del vehículo automotor. Expedida la certificación por parte del operador, el vehículo deberá ser presentado el mismo día ante la entidad desintegradora. En la entrega del vehículo deberá estar presente un representante de la entidad desintegradora, el operador, el auditor y el propietario del automotor o su representante. La entidad desintegradora verificará que el vehículo llegó en un estado consistente con las condiciones relacionadas en las certificaciones de los hechos y en ella se detallarán las condiciones en las cuales se recibe el vehículo, quedando a partir de ese momento depositado en las instalaciones de la entidad desintegradora quien responderá por su guarda, custodia, conservación y posterior desintegración física total. Igualmente verificará que los guarismos de identificación del vehículo presentado a la desintegradora, corresponden a los consignados en la revisión técnica realizada por el operador.
La entidad desintegradora llevará por cada uno de los vehículos registros fotográficos y fílmicos de los procesos de entrega y de quien lo hace y de desintegración adelantados, debiendo estos reposar en la carpeta física y virtual que para cada uno de ellos generen, las cuales deberán estar disponibles para las autoridades que en el ejercicio de sus competencias las requieran.
En caso de que el vehículo no llegue en un estado consistente con las condiciones relacionadas en las certificaciones de los hechos, como se señala en el presente artículo, la entidad desintegradora levantará un acta detallada de lo sucedido y se abstendrá de recibir el vehículo, registrando este evento en el sistema RUNT.
ART. 47.—(Derogado).* Desintegración física total del vehículo. Suscrita el acta de entrega de que trata el artículo anterior, se procederá por parte de la entidad desintegradora, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, a realizar la descomposición de todos los elementos integrantes del vehículo hasta convertirlos en chatarra.
ART. 48.—(Derogado).* Certificado de desintegración física total. La entidad desintegradora deberá expedir el certificado de desintegración física total, el mismo día de la desintegración, en forma electrónica a través del RUNT. Para efecto, deberá dar cumplimiento al procedimiento y protocolos de seguridad que se establezcan por la dirección de transporte y tránsito en forma conjunta con el grupo de coordinación RUNT.
En dicho certificado se debe acreditar el cumplimiento de la descomposición física de todos los componentes integrantes del vehículo y su disposición final conforme las normas ambientales, expedidas por la autoridad competente.
ART. 49.—(Derogado).* Cancelación de la matrícula. Una vez surtido el trámite anterior, el propietario del vehículo procederá a solicitar la cancelación de la matrícula por desintegración física por destrucción total con fines de reposición ante el organismo de tránsito en el cual se encuentre matriculado el vehículo desintegrado, cumpliendo con los requisitos establecidos en la Resolución 12379 de 2012 o la norma que la modifique, adiciones o sustituya.
Presentada la solicitud, verificado el cumplimiento de los requisitos y validada por el sistema RUNT la existencia del certificado de desintegración física total del vehículo objeto de cancelación, el organismo de tránsito procederá, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, a realizar la cancelación de la matrícula, indicando que la misma se realiza a solicitud del propietario con fines de reposición.
ART. 50.—(Derogado).* Autorización de registro inicial del vehículo nuevo. Para la expedición de la autorización del registro inicial del vehículo nuevo de carga, en reposición del vehículo que sufrió destrucción total, una vez cancelada la matrícula, el interesado deberá presentar solicitud al Ministerio de Transporte, señalando:
Con la información presentada el ministerio a través del RUNT deberá verificar a través del RUNT que el vehículo a reponer cuenta con certificado de desintegración física total, que el vehículo a reponer tiene su matrícula cancelada y que las características técnicas y de identificación del vehículo a registrar concuerdan con las consignadas en la declaración de importación cargadas al sistema RUNT por los importadores y ensambladores.
Verificados los documentos y hechas las validaciones el Ministerio de Transporte soportado en el apoyo logístico del operador expedirá a través del sistema RUNT la autorización del registro inicial del vehículo nuevo a favor del propietario o locatario en caso de leasing dentro de los tres (3) días hábiles siguientes a la solicitud.
ART. 51.—(Derogado).* Condiciones y procedimiento. Las condiciones del vehículo y el procedimiento a seguir para el registro inicial por reposición de un vehículo de transporte terrestre de servicio público y particular por hurto, son:
1.4. Tener un peso bruto vehicular superior a 10.500 kilogramos registrado en el sistema RUNT.
ART. 52.—(Derogado).* Podrán ser objeto de reposición los vehículos de servicio público y particular de transporte terrestre automotor de carga que hayan sido objeto de hurto cuyos hechos fueron ocurridos con posterioridad a la entrada en vigencia del Decreto 2085 de 2008, siempre y cuando haya transcurrido un (1) año, contado desde la fecha de la pérdida y no se hubiere encontrado el vehículo.
Si antes del primer año el vehículo hurtado es recuperado, no procede la reposición del mismo y se podrá solicitar su rematrícula, de conformidad con lo establecido en la Resolución 12379 de 2012 o en la norma que la modifique, adicione o sustituya. En este caso, se requerirá igualmente la autorización del Ministerio de Transporte la cual se expedirá y registrará en el sistema RUNT, una vez el propietario del vehículo presente ante el ministerio el original de la orden de entrega definitiva del vehículo expedida por la autoridad competente y el original de la revisión técnica expedida por el operador.
ART. 53.—(Derogado).* Solicitud de autorización de registro inicial del vehículo nuevo. Para la expedición de la autorización del registro inicial del vehículo nuevo de carga, en reposición del vehículo que fue objeto de hurto, el interesado deberá presentar al Ministerio de Transporte, los siguientes documentos:
ART. 54.—(Derogado).* Autorización de registro inicial. Con la información presentada, el Ministerio de Transporte deberá validar que el vehículo se encuentra en el RUNT, que ha verificado el historial del vehículo remitido por el organismo de tránsito, previa solicitud del Ministerio, que el vehículo no ha sido recuperado, según la certificación expedida por la unidad de automotores de Fiscalía General de la Nación y que de acuerdo con la certificación del operador los guarismos de identificación del vehículo corresponden a la clase, modelo y marca del vehículo objeto de hurto.
PAR.—El viceministerio de transporte establecerá los lineamientos para llevar a cabo los procesos, mientras se realizan los ajustes necesarios en el sistema RUNT.
(Nota: Derogado el presente capítulo por la Resolución 3913 de 2019 artículo 13 del Ministerio de Transporte)
ART. 55.—Instrumentos de normalización. De conformidad con el artículo 2.2.1.7.7.1.7 del Decreto 1079 de 2015, sobre normalización del parque automotor de carga el Ministerio de Transporte aceptará:
a) Normalización por desintegración: Sera aquel proceso en virtud del cual el propietario, poseedor o tenedor de buena fe exenta de culpa del vehículo, subsane las omisiones presentadas en el registro inicial de un vehículo de transporte de carga, realizando el proceso de desintegración de un vehículo de carga, que cumpla con las equivalencias establecidas en el artículo 2.2.1.7.7.3 del Decreto 1079 de 2015 o en las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan;
b) Normalización por caución: Sera aquel proceso en virtud del cual el propietario, poseedor o tenedor de buena fe exenta de culpa del vehículo, subsane las omisiones presentadas en el registro inicial de un vehículo de transporte de carga, cancelando el valor de la caución que debió constituir para el momento de la matrícula inicial del vehículo;
c) Normalización con certificados de cumplimiento de requisitos: Sera aquel proceso en virtud del cual el propietario, poseedor o tenedor de buena fe exenta de culpa del vehículo, subsane las omisiones presentadas en el registro inicial de un vehículo de transporte de carga, utilizando los certificados de cumplimiento de requisitos que no hayan sido utilizados con anterioridad para la reposición de un vehículo de carga.
(Nota: Derogado por la Resolución 3913 de 2019 artículo 13 del Ministerio de Transporte)
ART. 56.—Normalización por desintegración. Para efectos de lo dispuesto en el literal a) del artículo 55 de la presente resolución, el propietario, poseedor o tenedor de buena fe exenta de culpa del vehículo podrá:
1. Desintegrar un vehículo de carga que cumpla con las equivalencias establecidas en el artículo 2.2.1.7.7.3 del Decreto 1079 de 2015 o en las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan, para subsanar las omisiones presentadas en el registro inicial de otro vehículo de transporte de carga, dando aplicación al procedimiento establecido en la presente resolución para la reposición por desintegración física total.
2. Desintegrar un vehículo de carga que cumpla con las equivalencias establecidas en el artículo 2.2.1.7.7.3 del Decreto 1079 de 2015 o en las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan, para subsanar las omisiones presentadas en el registro inicial de otro vehículo de transporte de carga, dando aplicación al procedimiento establecido en la presente resolución para la reposición por desintegración física total con fines de reposición y reconocimiento económico. En este evento, se podrá utilizar la figura de cambio de postulación con fines de normalización, siempre y cuando no se haya generado constancia de pago.
PAR.—La normalización de los vehículos será registrada en el sistema RUNT. El Ministerio de Transporte establecerá los lineamientos para llevar a cabo los procesos, mientras se realizan los ajustes necesarios en el sistema RUNT.
ART. 57.—Normalización por caución. Para efectos de lo dispuesto en el literal b) del artículo 55 de la presente resolución, el propietario, poseedor o tenedor de buena fe exenta de culpa, podrá cancelar el valor de la caución que debió constituir para el momento de la matrícula inicial del vehículo, los cuales se encuentran establecidos en el anexo 2 de la presente resolución.
PAR. 1º—Por esta vía solo podrá normalizarse hasta un máximo de dos (2) vehículos.
PAR. 2º—Quien desee utilizar esta fórmula de normalización deberá acreditar una propiedad mínima de ocho (8) meses de antelación a la respectiva postulación.
PAR. 3º—Los recursos recibidos por este concepto se destinarán de conformidad con las normas que regulan la materia.
PAR. 4º—La normalización de los vehículos será registrada en el sistema RUNT. El Ministerio de Transporte establecerá los lineamientos para llevar a cabo los procesos, mientras se realizan los ajustes necesarios en el sistema RUNT.
PAR. 5º—Para efectos de cumplir con la política de reducir la sobreoferta de vehículos de carga, el propietario, poseedor o tenedor de buena fe exenta de culpa, podrá normalizar un vehículo mediante la desintegración de otro vehículo sencillo.
ART. 58.—El pago del valor de la caución que debió constituir para el momento de la matrícula inicial del vehículo y que se encuentran establecidos en el anexo 2 de la presente resolución, se deberán consignar en la cuenta corriente 50000249 del Banco Popular, código rentístico 1212-68.
ART. 59.—Normalización con certificados de cumplimiento de requisitos. Para efectos de lo dispuesto en el literal c) del artículo 55 de la presente resolución, el propietario, poseedor o tenedor de buena fe exenta de culpa, podrá utilizar los certificados de cumplimiento de requisitos que no hayan sido utilizados con anterioridad para la reposición de un vehículo de carga, siempre que acredite que ha cumplido con los trámites para el uso de los mismos.
La normalización de los vehículos será registrada en el sistema RUNT. El viceministerio de transporte establecerá los lineamientos para llevar a cabo los procesos, mientras se realizan los ajustes necesarios en el sistema RUNT.
Sistema de información Runis TAC
ART. 60.—(Derogado).* Contenido Runis TAC. El sistema de información Runis TAC, de la plataforma RUNT, contendrá y ofrecerá la información acerca de las autorizaciones de registro inicial de vehículo nuevo, certificados de cancelación de matrículas (CCM), numeración consecutiva y la fecha de la desintegración física o del ingreso de nuevos vehículos. Para estos últimos, se informará sobre su disponibilidad y asignación, de manera que se garantice que no ingresen al mercado más vehículos de los desintegrados.
ART. 61.—(Derogado).* Información Runis TAC. Con el fin de ofrecer información veraz y oportuna al público en general y, mantener un control de las equivalencias del mercado, el sistema Runis TAC de información del Ministerio de Transporte ofrecerá:
a) Información sobre autorizaciones de registro inicial de vehículo nuevo: El sistema de información Runis TAC del Ministerio de Transporte, llevará el registro de todas las autorizaciones de registro inicial de vehículos nuevos que otorgó el Ministerio de Transporte, previo cumplimiento del procedimiento establecido en la presente resolución;
b) Información sobre los certificados de cancelación de matrículas (CCM): Cuando se trate de desintegración de vehículos con fines de reconocimiento económico, la cancelación de matrícula, una vez sea culminado el proceso por el organismo de tránsito cumpliendo el procedimiento establecido con las funcionalidades del RUNT y reportada al Ministerio de Transporte, podrá convertirse en un certificado de cancelación de matrícula (CCM) para lo cual, el Ministerio de Transporte deberá registrarlos en el Runis TAC.
ART. 62.—Entidades desintegradores. Se entiende por entidades desintegradoras, aquellas que se encuentren clasificadas en la actividad comercial y tributaria CIIU Revisión 3-2710 industrias básicas del hierro y el acero y que certifiquen una actividad de fundición superior a diez mil (10.000), toneladas de hierro o acero, durante el año anterior a la solicitud de registro como entidad desintegradora.
ART. 63.—Requisitos para las entidades desintegradoras. La entidad interesada en registrarse como entidad desintegradora autorizada, para expedir el certificado de desintegración física total para vehículos de servicio público y particular de transporte terrestre automotor de carga, deberá solicitar su inscripción ante el Ministerio de Transporte o ante quien este delegue, acreditando el cumplimiento de los siguientes requisitos:
a) Certificación suscrita por el representante legal, el contador y el revisor fiscal de la empresa, donde conste que su actividad de fundición fue superior a diez mil (10.000) toneladas de hierro o acero, durante el año anterior a la solicitud del registro;
b) Certificación suscrita por una entidad de certificación acreditada ante el sistema nacional de normalización, certificación y metrología, en la que conste que la empresa contará con un auditor del proceso de desintegración física total con fines de reconocimiento económico y/o de reposición;
c) Póliza de cumplimiento que garantice la observancia de los requisitos exigidos en la presente resolución;
d) Certificar al ministerio el procedimiento de desintegración física total utilizado por la entidad y que garantice que el vehículo no volverá a funcionar en su integridad o alguna de sus partes.
PAR. 1º—El Ministerio de Transporte deberá verificar a través del RUES el certificado de existencia y representación legal, en el que se determine que dentro de su objeto social se encuentra la actividad comercial y tributaria CIIU Revisión 3-2710 Industrias básicas del hierro y el acero.
PAR. 2º—En todo caso para iniciar el proceso de desintegración física total de los vehículos automotores, la entidad desintegradora deberá dar cumplimiento a la normatividad ambiental vigente.
PAR. 3º—La entidad desintegradora deberá ser activada como un prestador de servicios del RUNT.
ART. 64.—Certificado de desintegración física total. La entidad desintegradora deberá expedir un certificado de desintegración física total, en el que se acredite el cumplimiento de la descomposición física de todos los elementos integrantes del automotor, de tal manera, que garantice la inhabilitación definitiva de todas las partes del mismo.
b) Número de certificación emitida por el operador o quien haga sus veces, de conformidad con lo estipulado en la presente resolución;
• Número de ejes;
ART. 65.—Póliza de cumplimiento. La entidad desintegradora deberá constituir una póliza de cumplimiento que garantice la observancia de la totalidad de los requisitos de su responsabilidad establecidos en la presente resolución. La garantía deberá cumplir las siguientes condiciones y contenidos mínimos:
ART. 66.—Responsabilidad. Corresponderá a la entidad desintegradora asumir la responsabilidad que se derive de la información que reporte para efectos del reconocimiento económico y/o la reposición de los vehículos con destino al Ministerio de Transporte y a las entidades públicas competentes.
ART. 67.—Control de la información. Corresponderá a la entidad desintegradora, el control de la información respecto del agotamiento del proceso de desintegración física total de los vehículos que se hayan sometido al mismo, la cual deberá estar disponible al menos por diez (10) años para las autoridades que lo requieran en el ejercicio de sus competencias.
ART. 68.—Entidades desintegradoras. Las entidades desintegradoras deberán aplicar lo establecido en la presente resolución sobre el procedimiento para la desintegración física de vehículos de carga y en la Resolución 1606 de 2015 del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, en lo atinente a los requisitos que estas deben cumplir y certificar en materia ambiental.
Así mismo la Resolución 646 de 2014, únicamente en aquellos aspectos que complementen la presente resolución.
ART. 69.—(Derogado).* Equivalencias para la reposición. En los diferentes procedimientos regulados en la presente resolución, que conlleve el ingreso de un vehículo nuevo por reposición de otro, todos con peso bruto vehicular superior a 10.500 kilogramos, se tendrán las siguientes equivalencias:
b) Si el vehículo a ingresar es de configuración superior a la del vehículo a reponer, se deberá demostrar que se han desintegrado totalmente varios vehículos de carga cuya sumatoria de capacidad de carga sea igual o superior a la capacidad de carga del vehículo a ingresar;
ART. 70.—(Derogado).* Registros fílmicos y fotográficos. Los registros fotográficos y fílmicos de que trata la presente resolución como obligación para las desintegradoras presente resolución deben como mínimo incluir un plano general del vehículo y en primer plano registrar la diagonal delantera derecha e izquierda del vehículo y la diagonal posterior derecha e izquierda del vehículo. Copia de este registro fílmico y fotográfico debe ser entregado al operador con el objetivo de que se conforme la carpeta física y virtual.
ART. 71.—(Derogado).* Entidades autorizadas. En la página web del sistema RUNT se publicarán las entidades desintegradoras autorizadas para realizar el proceso de desintegración vehicular y el lugar, días hábiles y horas en que cada una de ellas recibirá los vehículos con fines de desintegración física total.
Así mismo se publicarán los lugares, días hábiles y horas en que el operador que adelante el proceso y el auditor realizará las revisiones técnicas de los vehículos para los fines establecidos en la presente resolución.
PAR.—El único certificado de revisión técnica válido para los procesos regulados en la presente disposición será el expedido por el operador que adelante el proceso, de acuerdo con sus procedimientos internos, garantizando que la revisión se realizará en las ciudades donde se llevará a cabo el proceso de desintegración física total de los vehículos y en su contenido se indicará si la desintegración tiene fines de normalización, reposición y/o reconocimiento económico.
ART. 72.—(Derogado).* Trámites de tránsito. Para adelantar la cancelación de la matrícula de vehículos de servicio público de carga o cualquiera de los trámites de tránsito a estos vehículos asociados, no se podrá exigir por parte de los organismos de tránsito el paz y salvo de la empresa de transporte.
ART. 73.—(Derogado).* Certificado de tradición. El certificado de tradición que expidan los organismos de tránsito para todos los efectos previstos en la presente resolución, deberá contener como mínimo la siguiente información:
• Transformaciones y/o modificaciones realizadas al vehículo desde su matrícula inicial, teniendo en cuenta que las realizadas a partir de la entrada de operación del RUNT deben estar registradas en dicho sistema.
ART. 74.—(Derogado).* Registro inicial. Los organismos de tránsito solamente podrán efectuar el registro inicial de vehículos de transporte terrestre automotor de carga, previa expedición de la autorización por parte del Ministerio de Transporte y el registro de la misma en el sistema RUNT.
ART. 75.—(Derogado).* Registro de información. Las entidades públicas o privadas descritas en la presente norma, deberán cumplir con las condiciones técnicas y tecnológicas de operación, en su calidad de actores del RUNT, y cargar en el sistema RUNT la información y certificados en el ámbito de su competencia, información a la que podrán acceder con el fin de validar los diferentes procesos que han sido aquí establecidos.
ART. 76.—(Derogado).* Tasa de sostenibilidad RUNT. El Ministerio de Transporte establecerá la tarifa para realizar cada uno de los procesos de postulación y cargue de información establecidos en esta resolución, atendiendo lo establecido en la Ley 1005 de 2006 y demás normas que regulan la materia.
ART. 77.—Transitoriedad. Hasta tanto se cuente con el operador y el auditor de que trata la presente resolución, los procedimientos establecidos en la Resolución 7036 de 2012, se continuaran aplicando en lo pertinente; la labor de inspección y vigilancia la seguirá realizando la Dijin y el sistema RUNT continuará realizando las mismas validaciones y procesos.
ART. 78.—(Derogado).* Temporalidad. Los procedimientos establecidos en la presente resolución serán aplicables hasta que se dé una de las siguientes condiciones:
ART. 79.—Vigencia. La presente resolución rige a partir su publicación en el Diario Oficial y deroga la Resolución 7036 de 2012.
Dada en Bogotá, D.C., a 15 de febrero de 2017.
Procedimientos para la determinación o adopción del peso bruto vehicular
Teniendo en cuenta que no se han migrado en su totalidad al registro único nacional de tránsito (RUNT) los vehículos de transporte de carga, es necesario implementar el siguiente instructivo que señalar los pasos a seguir por los entes territoriales para que culminen con ésta obligación, a efectos de no generar inconvenientes a los propietarios de dichos vehículos.
Para efectos de la aplicación del anexo 1 se han detectado la existencia de los siguientes casos:
Caso 1: Vehículos de transporte de carga con peso bruto vehicular superior a 10.500 kilogramos que no están migrados en el RUNT.
a) El organismo de tránsito donde se encuentra el vehículo de transporte de carga a migrar, bien porque allí se realizó su matrícula inicial o porque esta fue trasladada a ese organismo de tránsito, deberá cargar al sistema RUNT, la información del vehículo en el estándar de migración de vehículos, definido y conocido por los organismos de tránsito para reportar la información al sistema RUNT y este validará la información del vehículo con la información existente en el registro nacional de transporte de carga;
b) Si la información del vehículo no se encuentra en el registro nacional de transporte de carga, esta será rechazada y el organismo de tránsito deberá enviar al sistema RUNT a través de la herramienta remedy, los siguientes documentos firmados digitalmente;
c) Oficio suscrito por el representante legal del organismo de tránsito solicita al Ministerio de Transporte se autorice la migración del vehículo registrado o trasladada su matrícula a ese organismo, explicando el motivo por el cual no fue o no ha sido migrado al registro nacional automotor, en los plazos que se han establecido para tal fin y fecha desde que el vehículo se encuentra matriculado;
d) Certificado de tradición del vehículo, que contenga el historial de trámites y propietarios del vehículo;
e) Archivos planos con la información del vehículo en el estándar de migración de vehículos, definido y conocido por los organismos de tránsito para reportar la información al sistema RUNT;
f) Copia de la última licencia de tránsito y copia de la cédula de ciudadanía del propietario;
g) El organismo de tránsito deberá enviar la información solicitada, de manera separada por cada vehículo que pretenda migrar;
h) En caso que la información remitida por el organismo de tránsito no cumpla con las condiciones establecidas será devuelta por el mismo medio.
Caso 2: Vehículos de transporte de carga cuya marca y línea han sido identificados en la Resolución 727 de 2013.
• A aquellos vehículos de transporte de carga cuya marca y línea hacen parte del anexo 1 de la Resolución 727 de 2013, el RUNT alimentara el campo de peso bruto vehicular con un valor superior a 10.500 kg.
Caso 3: Vehículos de transporte de carga migrados y cuya capacidad de carga es mayor o igual al peso bruto vehicular.
a) El primer paso en este caso será determinar si el peso bruto vehicular está vacío “null” o tiene como valor 0 “Cero” Caso en el cual se deben aplicar inicialmente el caso 2;
b) Si surtido el caso 2 no se alimenta el campo de peso bruto vehicular y se trata de una tracto-camión, con base en la información de número de ejes y número de llantas se colocará el peso bruto vehicular como sigue:
Nº Ejes Nº llantas Peso bruto vehicular
2 6 16000
3 10 28000
c) Si surtido el caso 2 no se alimenta el campo de peso bruto vehicular y se trata de un camión, se validará su peso bruto vehicular con el consignado en el registro nacional de carga y sus características de cilindraje, numero de ejes y número de llantas, tal como se indica a continuación:
Cilindraje Nº Ejes Nº llantas Peso bruto vehicular
>=5000 c.c. 2 4 10.500 kg
>=6000 2 6 17000 kg
>=6000 3 6 22.000 kg
>=6000 3 8 25.000 kg
>=6000 3 10 28.000 kg
Caso 4: Vehículos de transporte de carga migrados y cuyo peso bruto vehicular incluido en el RUNT, difiere del contenido en el registro nacional de carga.
• Para estos casos se reemplazarán los datos del RUNT con los contenidos en el RNC.
(Nota: Modificado el presente anexo por la Resolución 721 de 2018 artículo 4° del Ministerio de Transporte)
Decreto 1131 de 2009, artículo 2º—Valor de la caución. De acuerdo con la equivalencia para la reposición de los vehículos de transporte terrestre automotor de carga de servicio público o particular previstas en el artículo 3º del presente decreto, el valor de la caución será:
Configuración: Liquidación para el año 2017
(i) Para vehículos articulados tracto-camión de setenta millones de pesos ($ 70.000.000) moneda corriente; $ 100.555.483
(ii) Para vehículos rígidos doble troque de tres o cuatro ejes y minimulas de cincuenta millones de pesos ($ 50.000.000) moneda corriente; $ 71.825.345
(iii) Para vehículos rígidos de dos ejes con peso bruto vehicular (P.B.V.) superior a diez mil quinientos (10.500) kilogramos de treinta y cinco millones de pesos ($ 35.000.000) moneda corriente. $ 50.277.741
Decreto 2450 de 2008, artículo 3º—“Valor de la caución. De acuerdo con la equivalencia para la reposición de los vehículos de transporte terrestre automotor de carga de servicio público o particular previstas en el artículo 3º del presente decreto, el valor de la caución será:
i) Para vehículos articulados Tractocamión de setenta millones de pesos ($ 70.000.000) moneda corriente; $ 100.555.483
ii) Para vehículos rígidos dobletroque de tres o cuatro ejes y minimulas de cincuenta millones de pesos ($ 50.000.000) moneda corriente; $ 71.825.345
iii) Para vehículos rígidos de dos ejes con capacidad de carga superior a seis toneladas, de treinta y cinco millones de pesos ($ 35.000.000) moneda corriente; $ 50.277.741
iv) Para vehículos rígidos de dos ejes con capacidad de carga superior a cuatro y hasta seis toneladas, de quince millones de pesos ($ 15.000.000) moneda corriente; $ 21.547.603
v) Para vehículos rígidos de dos ejes con capacidad de carga superior a tres y hasta cuatro toneladas, de diez millones de pesos ($ 10.000.000) moneda corriente. $ 14.365.069
Texto inicial del artículo 7º Decreto 2085: “Valor de la caución. De acuerdo con la equivalencia para la reposición de los vehículos de transporte terrestre automotor de carga de servicio público o particular previstas en el artículo 3º del presente decreto, el valor de la caución será
(i) para vehículos articulados tracto-camión de sesenta millones de pesos ($ 60.000.000) moneda corriente. $ 95.911.203
(ii) para vehículos rígidos doble troque de cuarenta millones de pesos ($ 40.000.000) moneda corriente, y $ 63.940.802
(iii) para vehículos rígidos de dos ejes de veinte millones de pesos ($ 20.000.000) moneda corriente $ 31.970.401
Nota: El monto de la caución será reajustado anualmente a partir del 1º de enero de cada año, en un porcentaje igual al establecido para el incremento del salario mínimo mensual legal vigente”.
Decreto 3225 de 2005: artículo 3º—De acuerdo con las equivalencias para la reposición de los vehículos de servicio público de transporte automotor de carga, previstas en el artículo 2º del Decreto 1347 de 2005, el valor de la garantía bancaria o el monto asegurado de la póliza de seguros de que trata el presente decreto, será de un millón doscientos cincuenta mil pesos (1.250.000), multiplicados por la capacidad de carga (tonelaje) del vehículo o vehículos que originalmente tuviese la obligación de desintegrar, es decir, del cincuenta por ciento (50%) de la capacidad incorporada.
(i) “Un millón doscientos cincuenta mil pesos (1.250.000), multiplicados por la capacidad de carga (tonelaje) del vehículo o vehículos que originalmente tuviese la obligación de desintegrar”. $ 2.078.994