Source: http://docplayer.fi/736379-Tienvarsimainonta-poikkeuslupamenettelyohje-liikenneviraston-ohjeita.html
Timestamp: 2017-02-20 23:20:35+00:00
Document Index: 4922647

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Tienvarsimainonta Poikkeuslupamenettelyohje LIIKENNEVIRASTON OHJEITA - PDF
Download "Tienvarsimainonta Poikkeuslupamenettelyohje LIIKENNEVIRASTON OHJEITA"
Ville Otto Hämäläinen
1 Tienvarsimainonta Poikkeuslupamenettelyohje LIIKENNEVIRASTON OHJEITA2 3 Tienvarsimainonta Poikkeuslupamenettelyohje Liikenneviraston ohjeita 15/2010 Liikennevirasto Helsinki 20104 ISSN-L X ISSN X ISBN Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L X ISSN ISBN Kopijyvä Oy Kuopio 2010 Liikennevirasto PL HELSINKI Puhelin5 6 4 Liikenneviraston ohjeita 15/2010 Esipuhe Liikenneviraston lähtökohtana tienvarsimainonnan säätelijänä on sovittaa yhteen liikenneturvallisuus, esteettinen liikenneympäristö ja tienvarsipalvelujen tarjonta. Poikkeus lupamenettelyssä sovelletaan tarpeellisuusharkintaa, jossa sovitetaan yhteen maantielaissa tienpidolle asetetut vaatimukset sekä tienkäyttäjien ja paikallisten yritysten tarpeet. Maantielain mukaan tieverkon on oltava kaikissa oloissa turvallinen. Tämän ohjeen keskeiset muutokset aiempaan verrattuna ovat: Haja-asutusalueella sijaitsevien tienkäyttäjille palveluja tuottavien yritysten mahdollisuuksia saada poikkeuslupa tienvarsimainokselle on laajennettu erityisesti alemmalla tieverkolla. Eurooppa- ja TEN-tieverkolla poikkeuslupaharkinnassa käytetään liikenteellisistä syistä kriittisempää arviointia kuin muulla tieverkolla. Moottori- ja moottoriliikenneteiden varsilla niiden korkean nopeustason ja liikennemäärien vuoksi ei pääsääntöisesti sallita tienvarsimainontaa. Harvaan asutuilla seuduilla on mahdollista viestittää myös pääteillä aiempaa ennakoiduimmin tienkäyttäjälle suunnatusta tienvarsipalvelusta. Tienvarsimainoksen koko-, muoto- ja sisältövaatimuksia on täsmennetty. Maantiellä liikkujia opastetaan ensisijaisesti tieliikenneasetuksen mukaisilla opastusmerkeillä. Maantielain mukaan maantien käyttäjille tarkoitettujen ulkomainosten asettaminen on pääsääntöisesti kielletty asemakaava-alueen ulkopuolella sekä asemakaava-alueella maantien liikennealueella. Tienpitoviranomainen voi myöntää poikkeuksen tästä kiellosta, jos sitä on pidettävä liikenteen opastuksen tai matkailun kannalta tai muusta sellaisesta syystä tarpeellisena. Maantielain tienvarsimainontaa koskeva kielto ei koske kokous-, tiedotus- tai muita vastaavia tilaisuuksia eikä vaaleja koskevaa ilmoittelua eikä rakennuksessa ja sen läheisyydessä tapahtuvaa ilmoittelua paikalla harjoitettavasta toiminnasta ja siellä myytävistä tuotteista. Ohjeen valmistelua varten muodostettiin ohjausryhmä ja asiantuntijoista koostuva työryhmä. Ohjausryhmän puheenjohtajana toimi Tapani Määttä Liikennevirastosta ja kutsuttuina jäseninä Kaisa-Leena Välipirtti Liikenne- ja viestintäministeriöstä ja Matti Höyssä Pirkanmaan ELY-keskuksesta. Työryhmän puheenjohtajana toimi Teuvo Kela Liikennevirastosta ja kutsuttuina jäseninä Johanna Vehkala Pirkanmaan ELYkeskuksesta, Kauko Kaarninen Lapin ELY-keskuksesta ja Piia Heiskala lakiasiantuntijana Liikennevirastosta. Työryhmän asian tuntijasihteerinä toimi Heimo Rintamäki Destia Oy:stä. Valmistelun aikana kuultiin Suomen Yrittäjien näkemyksiä poikkeuslupaharkinnan kehittämisessä. Tämä poikkeuslupamenettelyohje on tarkoitettu ensisijaisesti Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle, joka käsittelee keskitetysti tienvarsimainoksia koskevat poikkeuslupahakemukset. Lisäksi ohje toimii informaationa tienvarsimainonnasta vastaaville muille ELY keskuksille, poikkeusluvan hakijoille ja sidosryhmille. Helsingissä joulukuussa 2010 Liikennevirasto Tieosasto7 Liikenneviraston ohjeita 15/ Sisällysluettelo KÄSITTEITÄ TIENVARSIMAINONTA POIKKEUSLUPAMENETTELY POIKKEUSLUPAPERUSTEET LUVATTOMAAN MAINONTAAN PUUTTUMINEN...20 LIITTEET Liite 1 Liikenneministerille luovutetun muistion saatekirje Liite 2 Tienvarsimainontaa sääntelevät lait ja normit8 6 Liikenneviraston ohjeita 15/2010 Käsitteitä Tienvarsimainoksella tarkoitetaan tien varteen sijoitettua mainosta, ilmoitusta, julis tetta tai muuta sellaista laitetta tai rakennelmaa, jonka kuva- tai tekstimuotoinen informaatio on tarkoitettu pääasiallisesti tienkäyttäjien nähtäväksi. Maantie on yleiseen liikenteeseen luovutettu tie, jonka ylläpitämisestä valtio huo lehtii. Liikenteellisen merkityksensä mukaan maantiet ovat valtateitä, kantateitä, seututeitä tai yhdysteitä. Valtatiet palvelevat valtakunnallista ja maakuntien välistä pitkämatkaista liikennettä. Kantatiet täydentävät valtatieverkkoa ja palvelevat maakuntien liikennettä. Seututiet palvelevat seutukuntien liikennettä ja liittävät näitä valta- ja kantateihin. Muut maantiet ovat yhdysteitä. Eurooppatie on Euroopan valtioita yhdistävään kansainväliseen E-tieverkkoon kuuluva tie. Tiet johtavat maasta toiseen ylittäen valtakunnan rajat ja verkoston numerointi on Yhdistyneiden kansakuntien alaisen Euroopan talouskomission (UNECE) alaisuudessa. Eurooppatiet osoitetaan viitoituksessa E-tunnuksella. TEN-tieverkko (Trans-European Transport Network) on osa laajempaa koko Euroopan kattavaa tie-, rata-, ilma ja vesiliikenteen verkostoa. Verkoston määrittelystä vastaa Euroopan komissio. TEN teitä ei osoiteta viitoituksessa. Tie- ja suoja-alue Tiealueen rajat määritellään tiesuunnitelmassa tai erikseen vireille pannussa maantietoimituksessa. Jollei tiealueen rajoja ole näin määritelty, määritellään ne seuraavasti: Näkemä ja näkemäalue Tiealue, jonka rajoja ei ole kiinteistötoimituksessa määrätty, ulottuu kahden metrin etäisyydelle ojan tai, missä ojaa ei ole, tieluiskan tai -leikkauksen ulkosyrjästä. (Maantielaki 5. ) Suoja-alue ulottuu 20 metrin etäisyydelle maantien ajoradan tai, jos ajoratoja on useampia, lähimmän ajoradan keskilinjasta. Erityisistä syistä voidaan tiesuunnitelmassa määrätyllä tiellä tai tienosalla osoittaa etäisyys 20 metriä lyhyemmäksi taikka pidentää etäisyyttä enintään 50 metriksi sekä enintään 300 metriksi tiehen kuuluvan varalaskupaikan kohdalla ja pituussuunnassa sen kummastakin päästä 750 metrin etäisyydelle ulottuvalle jatkeelle. (Maantielaki 44. ) Näkemä on matka, jonka ajoneuvon kuljettaja voi nähdä tien suunnassa minkään rakenteen, maastoesteen tms. estämättä. (Tasoliittymät. Tiehallinto 2001) Näkemäalue on tien kaarrekohdissa, liittymissä ja tasoristeyksissä vaadittu näkemäesteistä vapaa alue. (Tasoliittymät. Tiehallinto 2001) Kadut ja muut yleiset alueet (liikenne- ja katualue) Liikennealueita ovat asemakaavassa maanteitä, rautateitä, vesiteitä, satamia ja lentokenttiä varten osoitetut alueet. Maanteiden liikennealueita9 Liikenneviraston ohjeita 15/ voidaan osoittaa valta-, kanta- ja seututeitä sekä niitä yhdistäviä ja niiden jatkeena olevia teitä varten, jotka palvelevat pääasiallisesti muuta kuin paikallista liikennettä. Maantiehen kuuluvalle kevyen liikenteen väylälle voidaan osoittaa muusta liikennealueesta erillinen liikennealue, jos se on paikallisista olosuhteista johtuen perusteltua. (Maankäyttö- ja rakennuslaki 83. ) Katualue käsittää asemakaavassa osoitetun katualueen maanalaisine ja maanpäällisine sekä yläpuolisine johtoineen, laitteineen ja rakenteineen, jollei asemakaavassa ole toisin osoitettu. (Maankäyttö- ja rakennuslaki 83. ) Läheisyysperiaatteen (subsidiariteettiperiaate) mukaan julkisen vallan päätökset tulisi tehdä mahdollisimman lähellä ihmisiä. Päätös tulee tehdä mahdollisimman lähellä sitä koskevaa ympäristöä, jotta päätöksentekijöillä on mahdollisimman paljon paikallista tietoa ja mahdollisimman hyvät mahdollisuudet tutustua paikallisiin olosuhteisiin. Tienvarsimainonnan poikkeuslupamenettelyssä tämä käytännössä tarkoittaa sitä, että kunnan lausunnon avulla lupakäsittelijä saa päätöksenteon perusteeksi paikallista tietoa. Läheisyysperiaatetta toteuttaa myös vuoropuhelu poikkeusluvan hakijan kanssa. Kuva 1. Tie- ja suoja-alueen määrittely maanteillä. Kuva 2. Periaate alueiden rajauksesta maantiellä.10 8 Liikenneviraston ohjeita 15/ Tienvarsimainonta Toimintaympäristö Tieverkko Maanteiden kokonaisliikennesuorite oli 35,9 miljardia autokilometriä vuonna Noin 63 prosenttia liikenteestä sijoittuu valta- ja kantateille. Maanteitä on km. Valta- ja kantateiden osuus tästä on 17 %, seututeiden osuus on 17 % ja yhdysteiden osuus on 66 %. Moottoriteitä on 765 km ja pelkästään moottoriliikenteelle tarkoitettuja moottoriliikenneteitä 110 km. Kokonaisliikennesuorite kasvaa edelleen. Päätieverkon uudistumisen myötä etsiytyminen kohteisiin perustuu yhä enemmän opastukseen ja liittyminen ympäröivään maankäyttöön tapahtuu aiempaa harvemmassa olevien liittymien kautta. Tienvarrella olevien kohteiden havainnointi on aiempaa vaikeampaa teiden geometrian parantuessa sekä tiehen kuuluvien laitteiden ja rakenteiden lisääntyessä. Alueluokittelu Suomessa on käytössä oma kuntajakoon perustuva alueluokittelu kaupunkeihin, kaupunkien läheiseen maaseutuun, ydinmaaseutuun ja harvaan asuttuun maaseutuun, mikä mahdollistaa erityyppisten alueiden kehityserojen tarkastelun ja vertailun. Suomi on monilla mittareilla luokiteltuna hyvin maaseutumainen maa. Suomi on väestötiheydeltään EU:n kaikkein harvimmin asuttu jäsenvaltio ja on OECD:n maaseutuluokittelun mukaan kokonaan joko hallitsevasti tai merkittävästi maaseutumaista aluetta. Väestökehityksessä erottuvat vahvat maakuntakeskukset työssäkäyntialueineen; näiden väestö on lisääntynyt lähimenneisyydessä ja lisääntyy todennäköisesti myös lähitulevaisuudessa. Noin 1,5 milj. henkilöä asuu kuitenkin kunnissa, joiden väestö on vähentynyt aikavälillä ja vähentyy todennäköisesti edelleen aikavälillä (kuva 3). Valtaosa näistä edelleen ohenevan väestöpohjan kunnista on harvaan asuttua maaseutua. Harvaan asutulla maaseudulla vuotuinen väestökato on ollut koko EU-jäsenyysajan yli prosentin luokkaa. Vapaa-ajan asukkaista noin 5 % tekee etätöitä vapaa-ajan asunnoltaan ja 17 % on käynyt vapaa-ajan asunnolta töissä. Suomen yrityksistä 40 % sijaitsee maaseudulla. Palveluala on maaseudulla suurin yksittäinen ja edelleen kasvava toimiala. Useille maaseudun kehittyville palveluelinkeinoille on tyypillistä niiden toimintaedellytysten riippuvuus yrittäjän monipuolisista taidoista ja tiedoista. Maaseutuyrityksiä on markkinastrategialtaan kahdentyyppisiä. Toiset myyvät tuotteitaan ja palvelujaan paikallisesti lähialueen ihmisten ja yritysten tarpeisiin. Toisten toiminta perustuu laajempien markkinoiden tavoittelulle joko itsenäisesti tai tuotantoketjun osana. Varsinkaan harvaan asutulla maaseudulla ei ole laajoja markkinoita. Paikallisille markkinoille suuntautuvat yritykset ovat useimmiten pieniä eivätkä tavallisesti pyri jatkuvaan kasvuun. Silti niiden rooli palvelujen tarjoajana ja elinkeinotoiminnan monipuolistajana on korvaamaton. Matkailuelinkeino on hyvä esimerkki oman alueensa ulkopuolelle palveluita myyvistä yrityksistä. Palvelujen esilletuonti on tärkeä osa yritysten toimintaa.11 Liikenneviraston ohjeita 15/ TOIMENPITEITÄ: Eurooppa- ja TEN-tieverkko Yritystoiminnan edistäminen tuo työpaikkoja. Toimenpiteissä halutaan sekä kehittää yritystukia, neuvontaa, koulutusta ja tuotekehitystä että edistää yritysten E-tiet E75 TEN-tiet työvoimansaantia ja nuorten työllistymistä E8 yrittäjinä. E- ja TEN-tiet Arkea tukevien palvelujen saatavuutta edistetään hyödyntäen yhteistyötä, Eurooppa- kokonaisvaltaista ja TEN-tieverkko suunnittelua ja uutta teknologiaa Turvallisuutta halutaan parantaa mm. eri viranomaisten välistä yhteistyötä kehittämällä. E-tiet Infrastruktuuriin liittyvät toimenpiteet kohdistuvat Rovaniemi TEN-tiet E75 E8 kaikkien saatavilla oleviin nopeisiin tietoverkkoihin, E- ja TEN-tiet kunnossa olevaan tiestöön ja toimiviin liikennepalveluihin ja lainmukaiseen jäte ja vesihuoltoon. Oulu Paikallisia ratkaisuja tukevat toimenpiteet turvaavat 22 kylätoiminnan ja toimintaryhmien toimintamahdollisuuksia, helpottavat vapaaehtoistyöhön liittyviä ongel- Kokkola E8 mia, lisäävät lähiruoan tuotantoa ja markkinointia E75 sekä lisäävät lasten ja nuorten paikallistuntemusta. Vaasa Luontoa ja luonnonvaroja hyödyntämällä halutaan lisätä työllisyyttä ja paikallisten E8 raaka-aineiden, Jyväskylä E12 5 esim. uusiutuvan energian käyttöä, metsätalouden Kokkola E8ja luonnon ja maisemanhoidon Pori töiden kehittymistä ja Tampere edistää yhteissuunnittelua alueiden käytössä Hämeenlinna Vaasa E63 Lahti 6 82 E63 9 Oulu 89 Kajaani Rovaniemi E75 Kuopio Mikkeli E75 E Kajaani Maaseututyypit 2006 Kaupunki (58) Kaupunkien läh. maaseutu (89) Ydinmaaseutu (142) Harvaan asuttu maaseutu (143) Maakuntaraja Uusikaupunki Lahti Kouvola Aktiivisen elämän mahdollisuuksia edistetään E Joensuu Lappeenranta Riihimäki E75 Turku Hyvinkää Järvenpää E18 kyläpalvelukeskuksia perustamalla ja kehittämällä E18 Salo Kerava Kotka niiden Kotka 6 E8 Lohja kilometriä Turku Porvoo Jyväskylä 9 Porvoo Maarianhamina toimintaa (mm. liikkuvat palvelut) sekä edistämällä Helsinki E12 5 Vantaa Espoo Helsinki Kajaanin yliopistokeskus, Oulun yliopisto Suomen Aluetutkimus FAR asukkaiden fyysistä ja psyykkistä terveyttä. Pori Mikkeli Kauniainen Keinona on Tampere mm. eri toimijoiden Kuva välinen 3. yhteistyö. Hämeenlinna Poikkeuslupaperusteiden arvioinnissa otetaan huomioon kohteen tieverkollinen siten, että maaseu-e75 ja alueellinen sijainti. E63 Lahti 6 Lappeenranta E12 13 Lainsäädäntöä halutaan kehittää E18 E18 tuvaikutukset Liikennevirasto 2010 Kotka arvioidaan ja huomioidaan lakeja säädettäessä ja toimenpiteitä suunniteltaessa. Turku Porvoo Helsinki Harvaan asutun maaseudun uhkana on Nuoret muuttavat pois, palvelut kaikkoavat, maatalous ohenee, uudet työpaikat eivät korvaa perinteisten Tienkäyttäjille suunnatut palvelut Harvaan asutun maaseudun toimenpideohjelma työpaikkojen poistumaa, vanhusväestön määrä lisääntyy pääosin ja kuntien yksityiset taloudellinen yritykset. kantokyky on Pääteiden kovilla tarkempine Matkan toimenpiteineen aikana tarjottavia (52 kpl) palveluja tuottavat Liikennevirasto 2010 löytyy netistä osoitteesta varteen on rakentumassa tienvarsipalvelujen Kasvukauden verkko, joka lyhyys tarjoaa ja luonnon palveluja asettamat joka reunaehdot päivä ja jopa kaikkina vuorokaudenaikoina kaikille tienkäyttäjille. rajoittavat alkutuotannon kehittymisedellytyksiä. hamatoimenpideohjelma Tienvarsimainosten vaikutuksia on selvitetty Ohjelma osana tienkäyttäjien vahvistaa elämisen tyytyväisyystutkimusta kesällä Kyselyn mukaan tienvarsipalveluja tyksiä sekä koskevat innovatiivisuutta mainokset ja alueen vaikuttivat kehittymis- vas- ja yrittämisen edellytaajista vajaan viidenneksen päätöksiin pysähtymis- tä ja ostoskohteista. Lisäksi yli 40 % vastaajista totesi tienvarsimainosten vaikuttaneen jonkun verran heidän päätöksiin. 82 Joensuu E63 Kuopio Lappeenranta Kuntaraja Vaasa Pori Rauma Pietarsaari Kokkola Seinäjoki Tornio Kemi Raahe Tampere Äänekoski Jyväskylä Valkeakoski Jämsä Hämeenlinna Rovaniemi Oulu Kuusankoski Iisalmi Mikkeli Kajaani Kuopio Varkaus Savonlinna Imatra Joensuu H t Poikkeuslupakäytäntö Poikkeuslupia mainoksia varten hakevat yleensä kunnat, yksityiset yrittäjät, ulkomainosyrittäjät ja yritysketjut. Poikkeuslupia haetaan vuosittain noin 200 kappaletta. Näistä myönteisiä päätöksiä on ollut n. 15 %. Vuonna 2010 uuden tulkinnan seurauksena myönteisten päätösten osuus on kasvanut selvästi. Säännökset Tienvarsimainontaa käsitteleviä säännöksiä on maantielaissa, tieliikennelaissa, tieliikenneasetuksessa, maankäyttö- ja rakennuslaissa, maankäyttö- ja rakennusasetuksessa sekä järjestyslaissa. Lisäksi tienvarsimainontaa ohjaavat liikenne- ja viestintäministeriön päätökset ja kansainväliset sopimukset. Myös kuntien rakennusjärjestykset voivat säännellä ulkomainontaa. Tienvarsimainontaa sääntelevät säännökset on kootusti esitetty ohjeen liitteessä 2.12 10 Liikenneviraston ohjeita 15/2010 Maantielain yleisperiaatteena tienvarsimainonnan osalta on, että maantien käyttäjille tarkoitettujen ulkomainosten asettaminen on asemakaava-alueen ulkopuolella sekä asemakaava-alueella liikennealueella kielletty. Tienpitoviranomainen voi myöntää poikkeuksen tästä kiellosta, jos sitä on pidettävä liikenteen opastuksen tai matkailun kannalta tai muusta sellaisesta syystä tarpeellisena. Maantielain tienvarsimainontaa koskeva kielto ei koske kokous-, tiedotus- tai muita vastaavia tilaisuuksia eikä vaaleja koskevaa ilmoittelua eikä rakennuksessa ja sen läheisyydessä tapahtuvaa ilmoittelua paikalla harjoitettavasta toiminnasta ja siellä myytävistä tuotteista. Suomi on allekirjoittanut asetuksen kansainvälisistä pääliikenneväylistä tehdyn eurooppalaisen sopimuksen voimaansaattamisesta. Sopimuksessa määritellään E-tieverkko ja laatuvaatimuksia sekä suosituksia E-tieverkon eri tieluokille. Sopimuksessa mainitaan, että Esteettiset ja turvallisuusnäkökohdat huomioon ottaen tienvarsimainontaa pitäisi välttää kansainvälisillä pääteillä. Pirkanmaan ELY-keskus huolehtii esteettisten näkökohtien huomioon ottamisesta poikkeuslupaharkinnassa, jonka lisäksi liikenneturvallisuusnäkökohtia tarkastellaan sopimuksen mukaisesti Eurooppateillä kriittisemmin kuin muilla teillä. Liikenneturvallisuus Tienvarsimainos voi osaltaan edistää liikenneturvallisuutta, jos tienvarsimainos informoi mahdollisuudesta pitää virkistystaukoja. Oikein sijoitettu ja helposti luettava tienvarsimainos edesauttaa kuljettajaa päätöksenteossa ja antaa aikaa valmistautua tarvittaviin ajosuorituksiin. Ihminen pysyy helpoiten valppaana ympäristössä, joka on sopivan kiinnostava eikä liian kuormittava. Vähävirikkeiseen ympäristöön sijoitetulla mainoksella voidaan siksi ajatella olevan myönteistä vaikutusta kuljettajien tarkkaavaisuustasoon. Tienvarsimainos voi olla liikenneturvallisuutta vaarantava tekijä huonon ulkoasun tai sijoituspaikan vuoksi. Tienvarsimainos voi tehdä liikenneympäristön sekavaksi. Mainos voi aiheuttaa näkemäesteen peittäessään vapaan näkemän tiejaksolla tai liittymässä ja sekoittumisriskin muistuttaessaan liikennemerkkiä tai valo-opastetta. Tienvarsimainos voi lisäksi aiheuttaa tiellä liikkujan tarkkaavaisuuden vähenemisen kiinnittäessään huomion pois liikenteestä tai liikenteen ohjauksesta. Ympäristö Tienvarsimainonnan poikkeuslupaviranomaisella on vastuu siitä, että tienvarsimainos, jolle poikkeuslupa myönnetään sopeutuu ympäristöön. Tiellä liikkujan viihtyisyyteen liittyy myös matkan elämyksellisyys. Tienvarsimainonta vaikuttaa yhtenä tekijänä siihen, millaisena tienkäyttäjät kokevat tiemaiseman. Tienvarsimainokset sijoitetaan siten, että ympäristön tai kulttuurihistorian kannalta arvokkaita kohteita ei vaaranneta. Tiemaiseman esteettisyyden kehittämiseen niin luonnonympäristössä kuin rakennetussa ympäristössä on edelleen tarvetta yhteistyössä kuntien ja elinkeinoelämän kanssa. Tienvarsimainoksen suhde viitoitukseen Maanteillä liikkujaa opastetaan ensisijaisesti tieliikenneasetuksen mukaisilla opastusmerkeillä. Tienpitäjä on laajentanut opastusmerkkien käyttömahdollisuuksia sidosryhmiensä tarpeiden pohjalta. Tieliikenneasetukseen on vuonna 2007 lisätty uudet palvelukohteiden ruskeapohjaiset opastusmerkkiryhmät. Tienpitäjä hoitaa palvelukohteiden opastusmerkit hoidon alueurakoissa vastaavalla tavalla kuin muutkin liikenteenohjauslaitteet.13 Liikenneviraston ohjeita 15/ Opastuksen ja tienkäyttäjille jaettavan informaation tarve muuttuu tieverkon ja palvelujen kehittyessä. Tienkäyttäjille suunnattujen palvelujen tasapuolinen opastus voi edellyttää ennakoivaa useamman liittymän alueelle ulottuvaa opastusta. Opastusmerkkien avulla kohteisiin voidaan opastaa laadukkaasti, mutta tienkäyttäjän kannalta kohteiden ennakointi voi olla puutteellista. Kohteiden valinnan ennakoitavuutta lisää osaltaan navigointijärjestelmien ja verkkomainonnan yleistyminen. Kuva 4. Opastusjärjestelmä tarjoaa laajan keinovalikoiman kohteiden viitoitukseen14 12 Liikenneviraston ohjeita 15/ Poikkeuslupamenettely Lähtökohtana toimintalinjat Tienvarsimainonnan toimintalinjat laadittiin tienvarsimainontaan käsittelevän lainsäädännön muuttuessa vuonna Tienpitäjästä tuli poikkeuslupaviranomainen, joten tiepitäjä tarvitsi toimintalinjat ohjeistamaan uutta rooliaan. Toimintalinjoilla varmistettiin poikkeuslupamenettelyn tasapuolisuus ja yhdenmukaisuus sekä liikenneturvallisuusvaatimusten toteutuminen. Toimintalinjat määrittelivät perusteet poikkeusluvan harkintaan sekä menettelytavat luvattoman tienvarsimainonnan hallintaan. Lupaviranomaiset Pirkanmaan ELY-keskus (laki elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksista /897 ja valtioneuvoston asetus elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksista /910) toimii tienvarsimainonnan poikkeuslupaviranomaisena asemakaava-alueen ulkopuolella ja asemakaavan mukaisella maantien liikennealueella. Lupaviranomainen tekee lupapäätökset, ylläpitää tietoja nykyisistä tienvarsimainoksista ja luvista, käy vuoropuhelua yritysten kanssa tienvarsimainontaan kohdistuvista odotuksista ja neuvoo poikkeusluvan hakijaa soveltuvista ratkaisuvaihtoehdoista. Paikallinen ELY keskus valvoo luvatonta tienvarsimainontaa ja ryhtyy tarvittaviin toimenpiteisiin. Asemakaava-alueella lupaviranomaisena on kunta. Poikkeuslupamenettely asemakaava-alueen ulkopuolella Poikkeuslupaa haetaan netistä saatavalla lomakkeella tai vapaamuotoisella hakemuksella postitse tai sähköpostitse. Tienvarsimainoksen asettaminen edellyttää aina Pirkanmaan ELY-keskuksen myöntämää kirjallista poikkeuslupaa. Poikkeuslupa on maksullinen ja määräaikainen. Poikkeuslupa käsitellään ja poikkeuslupamaksu peritään jokaiselta mainospinnalta erikseen. Kuva 5. Tienvarsimainontaa hallitaan vuorovaikutteisella toiminnalla.15 Liikenneviraston ohjeita 15/ Liikenteen asiakaspalvelukeskus neuvoo asiakkaita tienvarsimainosten poikkeuslupakäsittelyyn liittyvissä asioissa mm. lupakäytännöstä, lupamaksuista ja käsittelyajasta sekä ohjaa asiakkaan tilanteesta valitusta jatkotoimenpiteestä riippuen joko Pirkanmaan ELY -keskukselle tai alueella toimivalle ELY -keskukselle. Asiakas saa Pirkanmaan ELY-keskukselta poikkeuslupapäätöksen. Hakija vastaa mainoksen pystyttämisestä, huollosta ja kunnossapidosta sekä säänkestävän lupanumeron sisältävän tunnisteen kiinnittämisestä mainospintoihin. Päätöksen mukaisen tienvarsimainoksen sijainti ja muut tiedot merkitään tierekisteriin. Pirkanmaan ELY-keskus hankkii ennen lupa-asian ratkaisemista kunnalta lausunnon ellei lausunnon pyytäminen ole ilmeisen tarpeetonta. Yksi keskeinen elementti lupaharkinnassa on läheisyysperiaate. Kunnan lausunnolla on painoarvoa ratkaistaessa luvan saamista. Kunta voi ottaa kantaa mm. tienvarsimainoksen tarpeellisuuteen paikallisen yritystoiminnan näkökulmasta ja merkityksestä kunnan toiminnalle sekä tienvarsimainoksen sopeutumisesta ympäristöön. Ennen asian ratkaisua lupapalvelu lähettää kunnan lausunnon hakijalle kannanottoa varten. Lupamenettely asemakaava-alueella Maantien liikennealueen ulkopuolella mainoslaitteen pystytys vaatii maankäyttö- ja rakennuslain (MRL) mukaisen toimenpideluvan kunnalta. Poikkeuksellisesti rakennelma saattaa edellyttää myös rakennuslupakäsittelyä. Kunta voi rakennusjärjestyksessä määrätä toimenpiteen vapauttamisesta luvanvaraisuudesta tai että toimenpiteeseen voidaan ryhtyä ilmoituksen nojalla. Kunta kuulee tienpitoviranomaista maankäyttöja rakennusasetuksen (MRA) säännösten mukaan naapurina käsitellessään lupahakemusta tai ilmoitusta asemakaava-alueella maantien liikennealueen ulkopuolella olevalle ulkomainokselle, joka on tarkoitettu tienkäyttäjien luettavaksi. Lausunnossaan ELY-keskus arvioi erityisesti ulkomainoksen ehdotettuun sijoituspaikkaan sopivuutta liikenneturvallisuusnäkökohdat huomioiden. Lisätietoja lupamenettelystä ja ulkomainosten sijoittamisperiaatteista asemakaavaalueella saa rakennusvalvontaviranomaiselta. Kuva 6. Tienvarsimainonnan lupaviranomaiset.16 14 Liikenneviraston ohjeita 15/2010 Lupamenettely ilmoittelussa Maantielain tienvarsimainontaa koskeva kielto ei koske kokous-, tiedotus-, huvi- tai muita vastaavia tilaisuuksia eikä vaaleja koskevaa ilmoittelua. Edellä mainittujen tilaisuuksien ilmoitukset eivät tarvitse poikkeuslupaa, mutta ilmoitukset on sijoitettava paikallisen ELY-keskuksen ohjeiden mukaisesti pääsääntöisesti tiealueen ulkopuolelle. Ilmoituksen sijoittaminen tiealueelle edellyttää ELY-keskuksen lupaa. ELY-keskus ohjeistaa ilmoitusten pystyttäjää mm. mille etäisyydelle liikennemerkeistä ilmoitukset voi sijoittaa, missä ilmoitus ei estä vapaita näkemiä ja mihin ilmoitukset voi sijoittaa vaarantamatta tierakenteessa olevia johtoja, muita laitteita tai pohjavedensuojauksia. Rakennuksessa ja sen läheisyydessä saa myös ilmoittaa paikalla harjoitettavasta toiminnasta ja siellä myytävistä tuotteista. Rakennuksen ja mainoksen tulee sijaita toisiinsa nähden niin, että niiden välinen toiminnallinen yhteys selviää tienkäyttäjälle nopeasti. Kuva 7. Poikkeuslupaprosessin kuvaus.17 Liikenneviraston ohjeita 15/ Poikkeuslupaperusteet Tienvarsimainonnan poikkeuslupamenettely on vuorovaikutteinen ja säädelty prosessi, jossa otetaan huomioon usean osapuolen tarpeet ja näkemykset. Tienvarsimainoksen poikkeusluvan perusteiden arvioinnissa selvitetään aina ensimmäisenä keinona, miten kiinteä viitoitus kohdetta palvelee ja voidaanko kiinteää viitoitusta parantamalla vastata yrityksen tarpeisiin. Reitti kohteeseen voidaan osoittaa vain tieliikenneasetuksen mukaisilla opastusmerkeillä. Poikkeuslupamenettelyssä sovelletaan tarpeellisuusharkintaa, jossa sovitetaan yhteen maantielaissa tienpidolle asetetut vaatimukset sekä tienkäyttäjien ja paikallisten yritysten tarpeet. Tienvarsimainoksen poikkeusluvan tarpeellisuusharkinnassa käytetään kokonaisharkintaa, jonka keskeisinä elementteinä ovat liikenneturvallisuus, esteettinen liikenneympäristö, läheisyysperiaate sekä kohteen ja tienvarsimainoksen sijainti. Poikkeuslupaharkinnan peruslähtökohtia Maantielain 52 :n 1 momentin mukaisia poikkeamisperusteita ovat mainoksen tarpeellisuus liikenteen opastuksen tai matkailun kannalta, mutta myös muu sellainen syy voi oikeuttaa poikkeamiseen tienvarsimainonnan kiellosta. Mainoksen tarpeellisuutta tienkäyttäjän kannalta harkittaessa on lähtökohtana, että matkan aikana tapahtuvalle päätöksenteolle esimerkiksi virkistystauon pitämiselle kohteesta kertova tai ennakkoon informoiva tienvarsimainos voi olla perusteltu. Tavoitteena on, että tieverkolla (erityisesti valtatieverkolla) palvelupisteet ovat avoinna joka päivä vuorokauden ympäri ja kapasiteetti on riittävä ryhmille. Matkailun kannalta tienvarsimainos voi olla tarpeellinen, kun se informoi valtakunnallisesti merkittävästä tai uudesta matkailukohteesta. Liikenteen opastuksen kannalta tienvarsimainos voi olla tarpeellinen, jos kohteelle ei ole saatavissa tieliikenneasetuksen mukaisia opastusmerkkejä ja mainostettava kohde arvioidaan tienkäyttäjien kannalta tarpeelliseksi. Opastuksella tienkäyttäjä siis pääsääntöisesti ohjataan kohteeseen, mutta tienvarsimainoksella on erityisissä tapauksissa mahdollista tehdä kohdetta etukäteen tunnetuksi. Poikkeamisperusteena sallittu muu sellainen syy otetaan huomioon kokonaisharkinnassa, kun huomioidaan paikalliset olosuhteet ja kohteen sijainti maantieverkolla. Näin ollen mitään palvelutoimialaa ei suljeta poikkeusluvan piiristä. Pääsääntöisesti mainostettavan kohteen tulee sijaita joko tien välittömässä läheisyydessä tai korkeintaan noin 1,5 km etäisyydellä tiestä, jonka varrella mainos sijaitsee. Paikallisten olosuhteiden ja tieverkollisen aseman merkitys Edellisessä kappaleessa on esitetty poikkeusluvan tarpeellisuusharkinnan peruslähtökohdat. Paikallisten olosuhteiden ja tienvarsimainoksen tieverkollisen sijainnin vaikutukset poikkeuslupaan pohditaan kokonaisarviona. Kokonaisarvioinnin lähtökohtana on, että poikkeusluvan tarpeellisuusharkinnassa otetaan huomioon harvaan asutun maaseudun erityisolot. Kokonaisharkintaa käyttäen voidaan ottaa huomioon paikalliset olosuhteet, joiden perusteella on mahdollista poiketa tarpeellisuusharkinnan peruslähtökohdista. Poikkeaminen on mahdollisia, koska harvaan asutulla maaseudulla tieverkolla on muuta maata paremmat mahdollisuudet löytää turvallisia sijoituskohtia tienvarsimainoksille.18 16 Liikenneviraston ohjeita 15/2010 Kokonaisharkinnalla ja läheisyysperiaatetta tukevalla vuoropuhelulla paikallisten yrittäjien ja kunnan kanssa huolehditaan, että tienvarsimainosten määrä ei paikallisesti nouse liian suureksi. Jos on syntymässä liikenneturvallisuutta vaarantavia tienvarsimainosryppäitä, tarkastellaan tilanne alueellisen suunnittelun avulla. Lupaperusteiden kokonaisharkinnassa hyvänä apuna ovat alueelliset palvelukohteiden viitoitussuunnitelmat, joita laadittaessa on käyty laajaa vuoropuhelua kohteiden merkittävyydestä ko. liikennekäytävässä ja arvioitu kohteiden täyttämiä laatuvaatimuksia. Toisaalta tieverkollinen asema otetaan poikkeusluvan kokonaisharkinnassa huomioon siten, että moottoriväylillä ei pääsääntöisesti sallita tienvarsimainontaa korkean nopeustason ja suurten liikennemäärien vuoksi. Eurooppa- ja TEN -tieverkolla poikkeuslupaharkinnassa käytetään liikenteellisistä ja maisemallisista syistä kriittisempää arviointia kuin muulla tieverkolla (vrt. AGR-sopimus). Kaikille mainoksille yhteiset arviointiperusteet Kaikille poikkeuslupahakemuksille yhteisiä arviointiperusteita ovat mainospinnan sisältö ja ulkoasu, tienvarsimainoksen sijoituspaikka sekä tienvarsimainonnan alueellinen ja paikallinen tasapuolisuus. Tuotemainontaa ei tienvarsimainoksissa sallita, koska niiden ei katsota olevan tienkäyttäjille tarpeellisia. Mainospinnan ulkoasun vaatimukset perustuvat nopeaan havaitsemiseen ja tunnistamiseen. Luettavuusvaatimuksia korostaa se, että tienvarsimainos asetetaan etäälle ajoväylästä. Tasapuolisuusvaatimuksella lupaviranomainen haluaa varmistaa taajamien ulkopuolella oleville paikallisille yrityksille samanarvoiset mahdollisuudet tienvarsimainonnan hyödyntämisessä. Taajamassa olevat yritykset eivät yleensä voi saada poikkeuslupaa ellei kysymyksessä ole ainoa kyseistä tienkäyttäjäpalvelua tarjoava yritys tai maakunnallisesti merkittävä kohde. Tienvarsimainoksen muoto, sisältö ja koko Ihminen pystyy ominaisuuksiensa takia havaitsemaan ja tunnistamaan tarjolla olevasta informaatiosta vain hyvin rajallisen määrän kerrallaan. Tämä näkyy reaktioajan lisääntymisenä liikennemerkkien määrän kasvaessa. Esimerkiksi merkkien määrän kolminkertaistuminen lisää reaktioaikaa n. 0,5 sekuntia. Ensimmäiseksi tarvittava tieto tulisi sijoittaa havaitsemisen ja lukemisen kannalta helpoimpaan paikkaan, yleensä ylimmäksi. Mainoksessa käytettävien tekstien ja kuvien värit ja muodot tulee valita siten, että tienkäyttäjän on helppo omaksua tienvarsimainoksen sisältö ajotapahtuman yhteydessä ja että tienkäyttäjä ei voi tulkita tienvarsimainosta viralliseksi liikennemerkiksi tai tienpitäjän asettamaksi tiedotustauluksi. Tekstin ja mainoksen pohjan välillä pitää olla hyvä kontrasti. Tienvarsimainoksen sisältö käsitellään lupamenettelyssä jokaisen mainospinnan osalta. Useita mainospintoja on mm. mainostorneissa. Sisällön osalta arvioidaan, antaako sisältö loogista informaatiota kohteesta ja sen toiminta-alueesta (ei tuotemainontaa) ja onko mainoksen sisältökokonaisuus nopeasti ymmärrettävissä ja helposti luettavissa. Tienvarsimainoksen kokoa kasvattaa vaatimus helposta luettavuudesta. Tienvarsimainoksen ohjeellisia arvoja ovat esim.: 20 metrin etäisyydellä ajoradan keskilinjasta maksimikoko on 12 m2 (esim mm x 6000 mm). Minimi tekstikokosuositus on alle 80 km/h nopeusalueella 250 mm ja yli 80 km/h nopeusalueella 350 mm. 40 metrin etäisyydellä ajoradan keskilinjasta maksimikoko on 27 m2 (esim mm x 9000 mm). Minimi tekstikokosuositus on 450 mm.19 Liikenneviraston ohjeita 15/ Tekstin minimimitoitus perustuu perusolettamuksiin, että teksti on luettavissa korkeintaan etäisyydeltä 300 x fontin koko. Lisäksi on otettu huomioon kuljettajan näkökentän kaventuminen nopeuden kasvaessa ja lukemiseen tarvittava minimiaika. Muoto- ja sisältövaatimuksia voidaan testata esim. seuraavilla kysymyksillä: Ovatko mainospinta ja sen osat kiinteitä (ei muuttuvia)? Kuinka monta sanaa, kuvaa, tms. on tarkoitettu tulkittavaksi? Onko sisältökokonaisuus helppotajuinen? Onko mainospinnan muoto epätavallinen tai erityisen silmiinpistävä? Onko tienvarsimainos kooltaan epätavallisen suuri tai luettavuuden kannalta liian pieni? Voiko mainospinta häikäistä? Tienvarsimainoksen sijoittaminen Oikein sijoitettu mainos voi edesauttaa tienkäyttäjää päätöksenteossa ja antaa aikaa valmistautua tarvittaviin ajosuorituksiin. Se ei kuitenkaan saa häiritä kiinteää opastusta tai heikentää liikennemerkkien ja tienpitäjän toimesta asetettujen tiedotustaulujen havaittavuutta. Tämä tarkoittaa käytännössä vähintään taulukossa 1 esitettyjä ohje-etäisyyksiä lähimmästä liittymästä sekä liikennemerkistä tai muusta liikenteenohjauslaitteesta. Tienvarsimainokset voidaan turvallisimmin sijoittaa tienkäyttäjän kannalta helppoihin liikenneympäristöihin, kuten viitoituksesta vapaille pitkille suorille. Jos mainospinta on liikkumaton, viesti lyhyt, ytimekäs ja nopeasti tulkittavissa, kuljettaja voi valita lukuajankohdan liikennetilanteen mukaan. Tämä hyödyttää myös mainostajaa, koska tienkäyttäjällä on silloin mahdollisuus tulkita turvallisesti viestin sisältöä. Tienvarsimainoksia ei sijoiteta liittymän opastuspituudelle, joka muodostuu kiinteiden liikenteen ohjauslaitteiden etäisyydestä ennen ja jälkeen liittymää. Näitä liikenteen ohjauslaitteita ovat valmistava suunnistustaulu (moottoriväylät), suunnistustaulu, tienviitta/erkanemisviitta ja tiekohtaiset informaatiotaulut liittymän jälkeen. Taulukossa 1 on esitetty eri tieluokkien mukaiset opastuspituudet ja minimietäisyydet liikenteenohjauslaitteista. Näille alueille ei sijoiteta mainoksia. Alueen yritysten ja palvelujen informaatio on suositeltavaa keskittää levähdys- ja pysäköimisalueille, sekä palvelualuille, joilla tienkäyttäjä voi rauhassa tutustua siihen lähietäisyydeltä. Kunta voi tuoda levähdysalueelle opastuskartan, jossa se esittelee lähialueen palvelu- ja tapahtumatarjontaa. Mainokset ja opastuskartat on kuitenkin suunniteltava ja sijoitettava niin, etteivät ne ole tieltä luettavissa eivätkä vaikeuta alueen kunnossa- ja puhtaanapitoa eivätkä häiritse ympäröivän luonnon ja maiseman kokemista. Paikkaa koskevia vaatimuksia voidaan arvioida seuraavilla kysymyksillä: Onko tiejakso erityistä tarkkavaisuutta vaativa, kuten ohituskaistaosuudet, keskikaistaosuudet, leveällä pientareella varustettu osuus, monimutkainen kaistanvaihtoa edellyttävä osuus, Eurooppatie-/TEN -tie, moottoriväylä, taajaman ohitustie tms.? Millainen on liikenneympäristö? Onko mainoksen havaitsemiseen riittävästi aikaa? Pääseekö mainoslaitetta huoltamaan sivutien kautta? Onko lähekkäin useita kilpailevia kohteita? Tarvitaanko alueellinen selvitys mahdollisista tienvarsimainosten kohdista?20 18 Liikenneviraston ohjeita 15/2010 Taulukko 1. Ohjeelliset vähimmäisetäisyydet lähimmästä liittymästä ja liikenteenohjauslaitteesta eriluokkaisten teiden varsilla Tieluokka Moottoritiet, moottoriliikennetiet Vähimmäisetäisyys lähimmästä liittymästä m 200 m Vähimmäisetäisyys lähimmästä liikenteenohjauslaitteesta tai mainoksesta Valta- ja kantatiet 500 m 100 m Muut maantiet 300 m 100 m Liikenneturvallisuuden kannalta ovat kriittisiä ne tien kohdat, joissa ajoneuvon kuljettaja joutuu keskittymään ajosuorituksiin erityisen huolellisesti ja seuraamaan toisten tienkäyttäjien tekemisiä. Mainoksen sijoittamisessa tulee ottaa huomioon myös seuraavat seikat: Mainoksen tulee näkyä tienkäyttäjälle kokonaan Mainos sijoitetaan ajosuunnassa tien oikealle puolelle ajosuunnasta luettavaksi. Mainos ei saa peittää välttämätöntä vapaata näkemää liittymässä, kaarteessa ja tien kohdassa, jossa on esim. kevyttä liikennettä tai hirvien ylityspaikka Mainosta ei saa asettaa mäkiselle, mutkaiselle ja onnettomuusalttiille tiejaksolle. Mainos ei sijaitse liikennevalojen, liikennemerkin tai tiemerkinnän lähellä etutai takapuolella heikentäen niiden havaitsemista. Mainosta ei saa asettaa tien poikkileikkauksen muutoskohdalle, eikä niistä kertovien tiedotustaulujen läheisyyteen (esim. leveäkaistatiet). Mainosta ei saa asettaa Ohituskielto -liikennemerkin vaikutusalueelle tai ohituskaistaosuuksille. Mainosta ei saa asettaa riista-aidan aukon tai päätepisteen läheisyyteen eikä paliskuntien välisten poroesteaitojen maantien ylityskohdan läheisyyteen. Mainosta ei saa asettaa Hirvieläimiä ja Poroja -liikennemerkkien vaikutusalueelle. Mainosta ei saa asettaa yleensä muidenkaan varoitusmerkkien vaikutusalueelle (esim. Pyöräilijöitä, Lapsia). Mainosta ei saa asettaa tunnelin läheisyyteen. Mainosta ei sallita asettaa maantien siltarakenteisiin Mainoksia ei sallita kiinnitettäviksi meluesteisiin eikä niitä saa sijoittaa tien jameluesteen väliselle alueelle. Tieympäristön kannalta tienvarsimainoksen sijoittamisessa tulee ottaa huomioon seuraavat seikat: Mainoksen läheisyydessä ei ole muita katseen vangitsijoita (esim. ympäristötaidetta, maisemakohteita, historiallisia rakennuksia). Perinne- ja kulttuurimaisemat, kansallismaisemat, natura alueet ovat herkkiä alueita mainoksen sijoittamiselle. Mainosrakenteen huoltotoimenpiteiden kannalta mainoksen sijoittamisessa tulee ottaa huomioon seuraavat seikat: Mainokselle tulee olla järjestetty huoltotieyhteys rinnakkaisen ja alemman tieverkon kautta. Valta-, kanta- ja seututeille ei sallita erillistä liittymää huoltotielle tienvarsimainoksen rakentamis- ja huoltotoimenpiteitä varten. Näytä lisää
Tienvarsimainonta ja lupamenettely Antti Pirttijoki Pirkanmaan ELY-keskus 6.3.2012 Tienvarsimainonnan lainsäädännöllinen perusta Maantielain 52, tienvarsimainonta ja -ilmoittelu Asemakaava-alueen ulkopuolella Lisätiedot Valitus Pirkanmaan ELY-keskuksen päätöksestä 2480/2014/PIR/2, annettu 22.7.2014 TAUSTA-AINEISTOA JA NORMATIIVISTA AINEISTOA
Valitus Pirkanmaan ELY-keskuksen päätöksestä 2480/2014/PIR/2, annettu 22.7.2014 TAUSTA-AINEISTOA JA NORMATIIVISTA AINEISTOA 3. Tienvarsimainonnan poikkeuslupamenettelyohje, lainsäädännön soveltamisohje, Lisätiedot MÄÄRÄYSLUONNOS 19.5.2016 Maantielaki 52, Tienvarsimainonta
Liikenneviraston määräys 1 (11) Määräys tienvarsimainonnasta ja -ilmoittelusta Annettu Helsingissä 24 päivänä elokuuta 2016 Liikennevirasto on määrännyt 23 päivänä kesäkuuta 2005 annetun maantielain (503/2005) Lisätiedot 24.3.2010 / Anneli Harju LÖYDÄNKÖ PERILLE? PALVELUKOHTEIDEN OPASTEET MATKAN VARRELLA
LÖYDÄNKÖ PERILLE? PALVELUKOHTEIDEN OPASTEET MATKAN VARRELLA Opaste vai mainos? Palvelukohteiden viitoitus käytetään vain tieliikenneasetuksen mukaisia opastusmerkkejä Tienvarsimainonta kaikki muut mainoksia Lisätiedot Ohje 2 (9) 17.2.2015 LIVI/758/05.00/2015. Suomen rekisteröidyt puolueet. Lisätietoja: Tuomas Österman Liikennevirasto Puh.
Ohje 2 (9) Tiedoksi: Suomen rekisteröidyt puolueet Lisätietoja: Tuomas Österman Liikennevirasto Puh. 0295 34 3630 Ohje 3 (9) Yleistä Vaaleja koskevalla ulkomainoksella voi olla tärkeä merkitys vaalityössä. Lisätiedot Tienvarsimainonta. Lupamenettelyohje
Tienvarsimainonta Lupamenettelyohje Tienvarsimainonta Lupamenettelyohje Suunnitteluvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki 2007 ISBN 978-951-803-791-3 TIEH 2100047-07 Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) Lisätiedot Palvelukohteiden opastus. Antti Pirttijoki Pirkanmaan ELY-keskus 6.3.2012
Mainonta ja tiedotus tienvarsilla ilmoitusmenettely Tienvarsimainoksella tarkoitetaan tien varteen sijoitettua mainosta, ilmoitusta, julistetta tai muuta sellaista laitetta tai rakennelmaa, jonka kuva- Lisätiedot Tienvarsimainonta. Toimintalinjat
Tienvarsimainonta Toimintalinjat Tienvarsimainonta Toimintalinjat Tiehallinto Helsinki 2006 Kannen kuva: Teuvo Kela ISBN 951-803-511-3 TIEH 1000106-06 Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) Lisätiedot ERITYISET MÄÄRÄYKSET ASEMAKAAVA-ALUEEN ULKOPUOLELLE SEKÄ RANTA-ALUEILLE RAKENNETTAESSA
ERITYISET MÄÄRÄYKSET ASEMAKAAVA-ALUEEN ULKOPUOLELLE SEKÄ RANTA-ALUEILLE RAKENNETTAESSA 4 Suunnittelutarvealue Suunnittelutarvealuetta Hattulan kunnassa on maankäyttö- ja rakennuslain 16 :n 1 momentissa Lisätiedot Luk enne vira sto. Tienvarsimainonta PoikkeusLupamenetteLyohje. kioski. P A W E l u / Viralliset liikennemerkit LIIKENNEVIRASTON OHJEITA
Luk enne vira sto 15 2 0 1 0 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Ei-luvanvaraiset mainokset Viralliset liikennemerkit Tienvarsimamokset. joihin tarvitaan kioski P A W E l u / Tienvarsimainonta PoikkeusLupamenetteLyohje Lisätiedot Maantien lakkauttaminen Kaduksi muuttaminen
Maantien lakkauttaminen Kaduksi muuttaminen Sari Lajunen, lakimies, Liikennevirasto Tiealueen ja sen osan lakkauttaminen Sari Lajunen 2 Maantielaki 88 : maantien lakkaaminen Maantielaki 89 : maantien lakkauttaminen Lisätiedot Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat
MUISTIO 1 (3) MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa Valta-, kanta- ja seututeitä sekä niitä yhdistäviä ja niiden jatkeena olevia teitä varten, jotka palvelevat pääasiassa Lisätiedot Poliisin rooli paikallisessa liikenneturvallisuussuunnittelussa ja liikennejärjestelyissä
Poliisin rooli paikallisessa liikenneturvallisuussuunnittelussa ja liikennejärjestelyissä Karhukuntien liikenneturvallisuus- ja koulukuljetusseminaari 4.10.2012 Tuomo Katajisto komisario Satakunnan poliisilaitos Lisätiedot 1.1 MAINONTA, rakennukset ja tontit 5. 1.2 MAINONTA, rakentamattomat tontit ja asemakaavoittamattomat alueet 5
ULKOMAINOSOHJE SISÄLLYSLUETTELO 1 YLEISIÄ PERIAATTEITA 5 1.1 MAINONTA, rakennukset ja tontit 5 1.2 MAINONTA, rakentamattomat tontit ja asemakaavoittamattomat alueet 5 1.4 MAINONTA, maantiet 5 1.5 MAINONTA, Lisätiedot YLLÄKSEN MATKAILUKESKUKSEN PALVELUKOHTEIDEN OPASTUSSUUNNITELMA
Kolarin kunta Lapin elinkeino, - liikenne- ja ympäristökeskus Liikenne ja infrastruktuuri- vastuualue Kolarin kunta YLLÄKSEN MATKAILUKESKUKSEN PALVELUKOHTEIDEN OPASTUSSUUNNITELMA SITO-YHTIÖT SITO OY Y-tunnus Lisätiedot PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
HE 212/2002 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain :n muuttamisesta Tieliikennelakiin ehdotetaan koottaviksi liikenteen ohjauslaitteista annettavia asetuksia ja määräyksiä koskevat valtuussäännökset. Lisätiedot PALVELUKOHTEIDEN PAIKALLISET VIITOITUSPERIAATTEET, HÄMEENLINNA (LUONNOS)
20.10.2015 Palvelukohteiden paikalliset viitoitusperiaatteet antavat suuntaviivat opastamiselle Hämeenlinnassa. Viitoitusperiaatteissa noudatetaan pääasiassa Palvelukohteiden viitoitus ohjetta (TIEH 2000021-07) Lisätiedot Rakentamis- ja toimenpiderajoitukset, rakennuskielto
Rakentamis- ja toimenpiderajoitukset, rakennuskielto Prof. Kai T. Kokko Lapin yliopisto, syksy 2011 Tentit 24.11. ja 26.1. Sisältö Rakentamisrajoitukset Toimenpiderajoitus Rakennuskiellot 1a Ehdollinen Lisätiedot Nopeudet ja niiden hallinta -workshop. Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet
Nopeudet ja niiden hallinta -workshop Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet Ohjaavia säädöksiä Tieliikennelaki: (25, ote) Nopeusrajoitukset. Liikenneministeriö voi antaa määräyksiä yleisestä Lisätiedot EK:n Kuntaranking 2015. Keskeiset tulokset
EK:n Kuntaranking 2 Keskeiset tulokset EK:n Kuntaranking Mittaa seutukunnan vetovoimaisuutta yrittäjien ja yritysten näkökulmasta Hyödyntää kahta aineistoa: 1) Tilastotieto Kuntatalouden lähtökohdat ja Lisätiedot Maankäyttö- ja rakennuslaki /132
Maankäyttö- ja rakennuslaki 5.2.1999/132 Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: 43 Rakentamis ja toimenpiderajoitukset Lupaa rakennuksen rakentamiseen ei saa myöntää siten, että vaikeutetaan yleiskaavan Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Lappeenrannan seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Lappeenrannan seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot SIJOITTAMISSOPIMUKSEN LUPAOHJEET JA EHDOT KATU JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE SIJOITETTAVILLE PYSYVÄISLUONTEISILLE RAKENTEILLE
SIJOITTAMISSOPIMUKSEN LUPAOHJEET JA EHDOT KATU JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE SIJOITETTAVILLE PYSYVÄISLUONTEISILLE RAKENTEILLE ( Rovaniemen kaupunki/ Suomen Ilmakuva Oy) SIJOITTAMISSOPIMUS Rovaniemen kaupungin Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Jyväskylän seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Jyväskylän seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE. - Turun kaupungin yleinen ohjeistus
MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE - Turun kaupungin yleinen ohjeistus KIINTEISTÖLIIKELAITOS Puutarhakatu 1 Puh. (02) 330 000 Postiosoite www.turku.fi Puolalankatu 5 (asiakaspalvelu) Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Vaasan seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Vaasan seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot Tienvarsimainonnan poikkeuslupamenettelyn kehittäminen
Tienvarsimainonnan poikkeuslupamenettelyn kehittäminen Liikennevirasto Pirkanmaan ELY Suomen Yrittäjät 24.2.2010 TIENVARSIMAINONNAN POIKKEUSLUPAMENETTELYN KEHITTÄMINEN MUISTIO Liikennevirasto Pirkanmaan Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Helsingin seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Lahden seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot PUULAN RANTAOSAYLEISKAAVAN MUUTOS, TILAT 2:43 HARJAKALLIO, 2:73 HÄÄHKIÄINEN, 2:42 KOKKOKALLIO
HIRVENSALMEN KUNTA PUULAN RANTAOSAYLEISKAAVAN MUUTOS, TILAT 2:43 HARJAKALLIO, 2:73 HÄÄHKIÄINEN, 2:42 KOKKOKALLIO Kaavaselostus 20.2.2012 Kaavan vireilletulo: Tekninen lautakunta 7.10.2011 39 Kaavan hyväksyminen: Lisätiedot Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta
1 Ysiväylä kansallinen kehityskäytävä -seminaari Helsinki 23.3.2006 Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta Tiejohtaja Mauri Pukkila Tiehallinto Lisätiedot ABB-tuotteiden myynnistä vastaavat henkilöt paikkakunnittain
ABB-tuotteiden myynnistä vastaavat henkilöt paikkakunnittain Asiakaspalvelukeskus löytää asiantuntijamme Asiakaspalvelukeskus on ABB:n yhteydenottokanava, jonka kautta välitämme asiasi oikean henkilön Lisätiedot Joonas Grönlundin ym. valtuustoaloite aurinkoenergian hyödyntämisen helpottamisesta
Kaupunginhallitus 87 09.03.2015 Kaupunginhallitus 98 16.03.2015 Kaupunginvaltuusto 33 30.03.2015 Joonas Grönlundin ym. valtuustoaloite aurinkoenergian hyödyntämisen helpottamisesta 1440/00.02.04.00/2014 Lisätiedot Indeksitalon kiinteistöverot ja maksut 2015 / yli 30000 asukkaan kaupungit
Kuntien yritysilmasto 2012 Helsinki 20.9.2012 Asiantuntija Jari Huovinen EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä Lisätiedot MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE. Turun kaupungin yleinen ohjeistus
MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE Turun kaupungin yleinen ohjeistus KIINTEISTÖLIIKELAITOS Puutarhakatu 1 Puh. (02) 330 000 Postiosoite www.turku.fi Puolalankatu 5 (asiakaspalvelu) Lisätiedot LUONNOS 21.2.2014. Ulko- ja tienvarsimainosten sijoittaminen. Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen. Lupaohje Oulun kaupungin alueelle
LUONNOS 21.2.2014 Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Lupaohje Oulun kaupungin alueelle Ulko- ja tienvarsimainosten sijoittaminen Lupaohje Oulun kaupungin alueelle 22.4.2014 Päivitetty 22.10.2014 Ulko- Lisätiedot Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä
Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä 27.5.2013 Timo Mäkikyrö 29.5.2013 1 Sisältö POP ELY Tieluokituksesta, mikä on vähäliikenteinen tie Vähäliikenteisten Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Oulun seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Oulun seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot Tienvarsimainonnan käsikirja 1
1 2 3 Helsinki 2002 4 ISBN 951-726-924-2 Raportin taitto ja piirustukset: Ari Pirttisalo Raportin valokuvat: Hämeen tiepiiri (22, 35) Oulun tiepiiri (6, 9, 15, 18, 19, 31, 33, 34, 35, 40) Lapin ympäristökeskus Lisätiedot Empiirinen analyysi ja tulokset
Empiirinen analyysi ja tulokset Tiedotustilaisuus Helsinki 18.2.2010 Olli Voutilainen MTT Taloustutkimus Tutkimuskysymykset Mikä on maatalouden ja maaseudun sosio-ekonomisen kehityksen välinen suhde Suomessa Lisätiedot ULKOMAINOSOHJE Kate 12.3.2014 liite 1 35
ULKOMAINOSOHJE 1 YlEISIÄ PERIAATTEITA 4 1.1 MAINONTA, rakennukset ja tontit 4 1.2 MAINONTA, rakentamattomat tontit 4 1.4. MAINONTA, maantiet 4 1.5. MAINONTA, kadut ja yleiset alueet 4 1.6. MAINONTA, yksityistiet Lisätiedot VESILAIN VAIKUTUS RUOPPAUKSEN SUUNNITTELUUN JA TOTEUTUKSEEN
VESILAIN VAIKUTUS RUOPPAUKSEN SUUNNITTELUUN JA TOTEUTUKSEEN Kari Nieminen, Varsinais-Suomen ELY-keskus Salo 6.3.2013 Oikeus vesialueen ruoppaukseen VL 2:6: Lietteestä, matalikosta tai muusta niihin verrattavasta Lisätiedot Palvelurakenneuudistuksesta & sosiaalihuoltoa koskevan lainsäädännön uudistuksesta
Palvelurakenneuudistuksesta & sosiaalihuoltoa koskevan lainsäädännön uudistuksesta Palvelurakenneuudistuksesta Päivi Voutilainen STM/STO Uudistuksen keskeinen sisältö Integroidaan sosiaali- ja terveydenhuolto Lisätiedot URHEILUSEUROJEN MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN PÄÄVÄYLIEN VARSILLE
URHEILUSEUROJEN MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN PÄÄVÄYLIEN VARSILLE 9.6.2010 SISÄLLYSLUETTELO 1. Urheiluseurojen mainoslaitteiden sijoittamista pääväylien varsille selvittävän työryhmän toimeksianto 2. Lisätiedot Maisematyöluvat. KAAVOITUS JA METSÄTALOUS Pori 9.1.2014
Maisematyöluvat KAAVOITUS JA METSÄTALOUS Pori 9.1.2014 130 Lupamenettelyn perusteet Rakennusluvan, toimenpideluvan, purkamisluvan ja maisematyöluvan ratkaisee kunnan rakennusvalvontaviranomainen. Maisematyölupa Lisätiedot PUULAN RANTAOSAYLEISKAAVAN MUUTOS, TILA 10:136 KIVENKOLO
HEINÄVEDEN KUNTA HEINÄVEDEN JÄRVIALUEIDEN RANTAYLEISKAAVAN MUUTOS Kaavaselostus 14.4.2015 Kaavan vireille tulo: Kunnanhallitus 15.9.2014 162 Kaavan hyväksyminen: Kunnanhallitus Kunnanvaltuusto 1. Sisällysluettelo Lisätiedot Kate 27.5.2015 53 liite 1 ULKOMAINOSOHJE
ULKOMAINOSOHJE SISÄLLYSLUETTELO 1 YLEISIÄ PERIAATTEITA 5 1.1 MAINONTA, rakennukset ja tontit 5 1.2 MAINONTA, rakentamattomat tontit ja asemakaavoittamattomat alueet 5 1.3 MAINONTA, maantiet 5 1.4 MAINONTA, Lisätiedot Asuinrakennuksen ja autosuoja/varaston rakentaminen. Koko tila/määräala
31, YMP 10.5.2012 17:30 Suunnittelutarvepäätös kiinteistölle 535-404-8-124 Asia Hakija Asuinrakennuksen ja autosuoja/varaston rakentaminen. Nietula Matti ja Anita Poutakuja 3 B 2 37470 Vesilahti Rakennuspaikka Lisätiedot Yleistä kaavoituksesta ja vaadittavista luvista
OHJE 1(5) TUULIVOIMALAN ETÄISYYS MAANTEISTÄ JA RAUTATEISTÄ SEKÄ VESIVÄYLIÄ KOSKEVA OHJEISTUS Tuulivoima on nopeasti kasvava ja kehittyvä energiamuoto. Suunnitteilla olevien tuulivoimaloiden teho on maalla Lisätiedot HELSINGIN HALLINTO-OIKEUDELLE 05107/14/4201
1 HELSINGIN HALLINTO-OIKEUDELLE 05107/14/4201 VASTASELITYS liitteessä ilmenevässä asiassa 05107/14/4201 Valittaja: Diverssikauppa EP ky Elisa Palonen Turuntie 1811 09810 Nummi www.kasvihuoneilmio.fi ASIAMIEHENÄ Lisätiedot Valtatien 8 lähitulevaisuuden parantamistoimenpiteet
Toteutuvatko "kasitien" kehittämistoimet lähitulevaisuudessa? Tällä hetkellä Monilla vilkkailla pääteillä 100 km/h on jo vaarallisen korkea - tilanne on tyydyttävä vain paperilla! 60 % liikennekuolemista Lisätiedot Liite C: Rakennuslupatietojen mallinnus tiedonsiirtoa varten
Liite C: Rakennuslupatietojen mallinnus tiedonsiirtoa varten Versio: 18.10.2011 Julkaistu: 27.10.2011 Voimassaoloaika: Toistaiseksi Sisällys 1 Johdanto... 2 1.1 Rakennuslupasuosituksen tausta... 2 1.2 Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 10/2014 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 143 25.06.2014. 143 Asianro 3804/10.03.00.01/2014
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 10/2014 1 (1) 143 Asianro 3804/10.03.00.01/2014 Poikkeaminen (LTK) / Lamperila, 419-3-117 (Suovunniementie 131) Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Kaupunkiympäristön suunnittelupalvelut Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 6/2013 1 (1) Ympäristö- ja rakennuslautakunta 63 13.06.2013. 63 Asianro 1749/10.03.00/2013
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 6/2013 1 (1) 63 Asianro 1749/10.03.00/2013 Rakennustyön keskeyttäminen / 11-6-1 / Pohjolankatu 18 / käyttövesiputkiston korjaustyö Vs. rakennustarkastaja Ilkka Korhonen Alueellinen Lisätiedot Määräys POSTILAATIKKOJEN SIJOITTELUSTA. Annettu Helsingissä 31 päivänä toukokuuta 2011
1 (7) Määräys POSTILAATIKKOJEN SIJOITTELUSTA Annettu Helsingissä 31 päivänä toukokuuta 2011 Viestintävirasto on määrännyt 29 päivänä huhtikuuta 2011 annetun postilain (415/2011) 48 :n nojalla 1 luku Yleiset Lisätiedot OHJE ULKOTARJOILUALUEISTA ( Vahvistettu ympäristölautakunnassa 21.02.2008 )
5.2.2008 / mk 11.08.2008 / jv OHJE ULKOTARJOILUALUEISTA ( Vahvistettu ympäristölautakunnassa 21.02.2008 ) Frenckellin aukion terassi Tampere YLEISTÄ Tämä ohje koskee sekä torilla tapahtuvaa myyntiä että Lisätiedot Muutoksia ratasuunnitteluun
Muutoksia ratasuunnitteluun Elisa Sanasvuori, suunnittelupäällikkö, Liikennevirasto 19.4.2016 Esityksen sisältö Vähäinen asemakaavaristiriita RataL 10, 4 mom muutetaan (MTL 17, 2 mom muutetaan) Suunnitelmien Lisätiedot Työryhmän esitys Suomen maaliikenteen runkoväyliksi
Työryhmän esitys Suomen maaliikenteen runkoväyliksi Taustaa LVM:n työryhmän raportti 38/2003 Valtakunnallisesti merkittävät liikenneverkot ja terminaalit. Lausuntokierros. 20.2.200 työryhmä määrittämään Lisätiedot TYÖ- JA ELINKEINOMINISTERIÖ Muistio Liite 1 Yritys- ja alueosasto Neuvotteleva virkamies Elina Isoksela
TYÖ- JA ELINKEINOMINISTERIÖ Muistio Liite 1 Yritys- ja alueosasto Neuvotteleva virkamies Elina Isoksela 18.8.2016 VALTIONEUVOSTON ASETUS ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS- TEN, TYÖ- JA ELINKEINOTOIMISTOJEN Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Turun seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Turun seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot Tie- ja liikenneasioiden asiakaspalvelu
Tie- ja liikenneasioiden asiakaspalvelu Asiakaspalvelukeskus on linkki asiakkaan ja viranomaisen välillä Liikenteen asiakaspalvelukeskus neuvoo tiestöön ja liikenteeseen liittyvissä kysymyksissä Vuonna Lisätiedot Metsäpäivä Kirjavalan metsästysmaja 11.4.2012
Metsäpäivä Kirjavalan metsästysmaja 11.4.2012 Visa Niittyniemi 24.5.2012 1 Järvien luokittelu Environment Centre / Presentation / Author Lovasjärvi 2 24.5.2012 Simpelejärven länsiosan fosforikuormitus Lisätiedot Maankäyttö- ja rakennuslain poikkeamistoimivallan siirto kunnille. Kaupunginarkkitehti Ilmari Mattila
Maankäyttö- ja rakennuslain poikkeamistoimivallan siirto kunnille Kaupunginarkkitehti Ilmari Mattila 13.4.2016 Maankäyttö- ja rakennuslain poikkeamistoimivallan siirto kunnille Poikkeamistoimivallan siirtoa Lisätiedot PALVELUALUEEN JOHTOSÄÄNTÖ / TEKNISET PALVELUT
PALVELUALUEEN JOHTOSÄÄNTÖ / TEKNISET PALVELUT Hyväksytty: Kv 5.9.2012 30 Voimaantulo: 1.1.2013 1 LUKU HALLINTO-ORGANISAATIO 1 Luottamushenkilöorganisaatio Teknisen palvelualueen luottamushenkilöorganisaatio Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Kouvolan seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Kouvolan seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot Kaupunkiseutujen kehityskuva ja kehittäminen
Kaupunkiseutujen kehityskuva ja kehittäminen Satu Tolonen ja Janne Antikainen TOIMINNALLISET ALUEET JA KASVUVYÖHYKKEET SUOMESSA (ToKaSu) VNK TEAS hanke Työpaja 13.6.2016 Väestö Väestönkehitys 1995-2015 Lisätiedot l1 3. U2. 201Z Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Lappeenrannan kaupunki LÄHETEKIRJE 1 (5) 10.2.2012 722/2010/KAS/2 Tiesuunnitelma
Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus LAPPEENRANNAN KAUPUNKI kaupunginhallitus l1 3. U2. 201Z Lappeenrannan kaupunki LÄHETEKIRJE 1 (5) Tiesuunnitelma Valtatien 6 parantaminen nelikaistaisena tienä Kärjen Lisätiedot Palvelusopimuksen sopimusasiakirjaluettelon kohta 9. Palvelusopimuksen sopimusasiakirjaluettelon kohta 10
LIIKENNEVIRASTO 1 (5) Tekniset ohjeet alkavissa alueurakoissa alkavat maanteiden hoidon ja ylläpidon alueurakat n kohta 9 Hoidon ja ylläpidon tuotekortit 31.1.2014 http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf5/hoidon_tuotekortti2014.pdf Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Tampereen seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Tampereen seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI. Ympäristönsuojelulain 28 :n mukaisessa lupa-asiassa. Päätös on annettu julkipanon jälkeen.
1 JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI ASIA PÄÄTÖS Ympäristönsuojelulain 28 :n mukaisessa lupa-asiassa. Päätös on annettu julkipanon jälkeen. Julkipanopvm 20.1.2003 Kokouspvm 16.1.2003 LUVAN HAKIJA Päätös ympäristönsuojelulain Lisätiedot Tiehallinnon näkökulma
1 Ysiväylä -seminaari Helsinki 23.3.2006 Tiehallinnon näkökulma Pääjohtaja Eero Karjaluoto Tiehallinto /ik 13.03.06 2 "PRO tie" -liikkeitä liikkeellä Monilla tiesuunnilla on eri tavoin järjestäytyneet Lisätiedot Poikkeamislupa osayleiskaavan osoittamasta maankäytöstä/eeva ja Paavo Runtti (MRL 137 ja 171-173 )
Kunnanhallitus 79 10.03.2014 Poikkeamislupa osayleiskaavan osoittamasta maankäytöstä/eeva ja Paavo Runtti (MRL 137 ja 171-173 ) 3390/11.111/2014 KHALL 79 Hakija Nimi Eeva ja Paavo Runtti Osoite Lodentie Lisätiedot 1.3 Tontin lohkomistoimituksen kesto keskimäärin (vrk)
. KIINTEISTÖNMUODOSTUSTOIMINTA. Tontinlohk omisia suoritettu.. Näissä tontteja yhteensä (kpl).2 Tontin lohkomisen yhteydessä tehtyjä kiinnitysten käsittelypäätöksiä (kpl).3 Tontin lohkomistoimituksen kesto Lisätiedot Valtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus rikesakkorikkomuksista Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti säädetään rikoslain (39/1889) 2 a luvun 8 :n 2 momentin ja 9 :n 8 momentin nojalla, sellaisina kuin ne ovat 2 a luvun Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Kotkan-Haminan seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Kotkan-Haminan seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot KOLARIN KUNTA KOKOUSPÖYTÄKIRJA NRO 2/2012 Rakennuslautakunta sivu 20. Kunnanhallituksen kokoushuone kunnanvirastolla, Kolari
KOLARIN KUNTA KOKOUSPÖYTÄKIRJA NRO 2/2012 Rakennuslautakunta sivu 20 Kokousaika 21.03.2012 klo 15.00-15.21 Kokouspaikka Saapuvilla olleet jäsenet Muut saapuvilla olleet Kunnanhallituksen kokoushuone kunnanvirastolla, Lisätiedot Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa
Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa 27.2.2014 Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, Martti Norrkniivilä Sisältö Pohjolan ja Suomen liikennekäytävät Kaivostoiminnan liikenteelliset Lisätiedot Ylitarkastaja Jukka Timperi Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus
Ylitarkastaja Jukka Timperi Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 28.11.2013 1 Maankäyttö- ja rakennuslaki (MRL) Laki ympäristövaikutusten Lisätiedot Maantien 19514 Tulppio Ainijärvi lakkauttaminen Savukoski
Maantien 19514 Tulppio Ainijärvi lakkauttaminen Savukoski Tiesuunnitelma Genimap Oy, Lupa L4356 Maantien 19514 Tulppio - Ainijärvi lakkauttaminen, Savukoski Tiesuunnitelman sisällysluettelo Osa A Yleiset Lisätiedot Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen
Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen Karalusu työryhmä 8.3.2016 Pekka Normo ja Sanna Jylhä Ympäristöministeriö Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen Ehdotetut muutokset Vähittäiskaupan suuryksikön kokorajaa Lisätiedot Rautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja
Rautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja Tavaraliikenteessä 25%:n markkinaosuus Yhtenäiset 25 tonnin akselipainon reitit tärkeitä esim. tehtaalta satamaan (Jämsänkoski Rauma) Tavaraliikennemarkkina Lisätiedot Parantamissuunnitelmaselostus
Parikkala Parantamissuunnitelmaselostus Kaakkois-Suomen elinkeino- liikenne- ja ympäristökeskus Kouvola 2013 Parantamissuunnitelmaselostus 2(7) PARANTAMISSUUNNITELMASELOSTUS SISÄLTÖ 1 HANKKEEN LÄHTÖTIEDOT Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Seinäjoen seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Seinäjoen seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot LÖYDÖN KARTANON RANTA-ASEMAKAAVA
LÖYDÖN KARTANON RANTA-ASEMAKAAVA Mikkelin kaupunki (491) Vitsiälän kylä (564) Heikintila 1:114 Loma-Löytö 1:133 (osa) Löytö 1:145 (osa) Kartanonranta 1:177 Kaavaluonnos 22.3.2013 1: 2000 MRL 63 ja 62 : Lisätiedot KUNTIEN YRITYSILMASTO 2011. Selvitys kuntien ja seutukuntien yritysmyönteisyydestä
KUNTIEN YRITYSILMASTO 2011 Selvitys kuntien ja seutukuntien yritysmyönteisyydestä KUNTIENYRITYSILMASTO 2011 SISÄLTÖ SAATTEEKSI 3 JOHTOPÄÄTÖKSET 4 1SELVITYSMENETELMÄT 5 1.1Yritysilmastomittarijaselvityksentoteuttaminen Lisätiedot Nousula 24.11.2011 Harri Hyyryläinen
Nousula 24.11.2011 Harri Hyyryläinen POS ELY Liikennevastuualue Pohjois-Savon ely-keskus 1 ELY-keskukset Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksia (ELY-keskus) on 15 ja niihin on koottu entisten TE-keskusten, Lisätiedot Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi. Paavo Moilanen
Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi Paavo Moilanen Kaupunkiseutujen kasautumisanalyysi Ydinalue = pienin alue/tila (250 m ruudut) jolle sijoittuu 90 % työntekijöistä Kasautumisluku Lisätiedot Liikennehallinnon virastouudistus
Menetelmäpäivä 28.1.2010 Liikennehallinnon virastouudistus - Katri Eskola, Liikennevirasto Liikennehallinnon virastouudistus 1.1.2010 toimintansa aloitti Liikennevirasto, johon yhdistyivät kaikki kuljetusmuodot: Lisätiedot Kävelyn ja pyöräilyn liikenneturvallisuus liittyen tuulivoimapuistojen kuljetuksiin
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A CPC Finland Oy Kävelyn ja pyöräilyn liikenneturvallisuus liittyen tuulivoimapuistojen kuljetuksiin Selvitys FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 1 (6) Miettinen Tuomas Lisätiedot Infratoimialan työturvallisuuskannustimet Viisaat kypärät yhteen seminaari 7.5.2014 Fur Center, Vantaa
Infratoimialan työturvallisuuskannustimet Viisaat kypärät yhteen seminaari 7.5.2014 Fur Center, Vantaa Risto Lappalainen Liikennevirasto, työturvallisuusvastaava p. 0295 34 3966 Hanke kust.arvio valmis Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA
ASKOLA/MONNINKYLÄ Monninkylän kauppapaikka Päiväys7.9.2011 ASEMAKAAVAN MUUTOS SEKÄ ASEMAKAAVAN KUMOAMINEN MÄNTSÄLÄNTIEN ALUEELLA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 1. Suunnittelualue Asemakaavan muuttamista Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (OAS) 4/2015
OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (OAS) 4/2015 TYÖNUMERO: E27370 SIIKAJOEN KUNTA RUUKIN ASEMANSEUDUN ASEMAKAAVAMUUTOS YH KORTTELIN 20 AJONEUVOLIITTYMÄÄ VARTEN SWECO YMPÄRISTÖ OY OULU JOHDANTO Maankäyttö- Lisätiedot Liito-oravan suojelustatus ja asema Suomen ja EU:n lainsäädännössä suhteessa kaavoitukseen
Liito-oravan suojelustatus ja asema Suomen ja EU:n lainsäädännössä suhteessa kaavoitukseen Liito-oravat kaupunkioloissa seminaari Espoossa 11.11.2014 12.11.2014 Esityksen sisältö Liito-oravaa koskevat Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute