Source: http://docplayer.fi/42664224-Tieliikenteen-meluselvitys-ja-alustava-meluntorjuntasuunnitelma.html
Timestamp: 2020-01-18 20:19:10+00:00
Document Index: 15206129

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

TIELIIKENTEEN MELUSELVITYS JA ALUSTAVA MELUNTORJUNTASUUNNITELMA - PDF Free Download
Download "TIELIIKENTEEN MELUSELVITYS JA ALUSTAVA MELUNTORJUNTASUUNNITELMA"
1 Ympäristömelu Raportti PR Y Sivu 1 (13) Porin kaupunki Kaupunkisuunnittelu & ympäristövirasto PL Pori Turku TIELIIKENTEEN MELUSELVITYS JA ALUSTAVA MELUNTORJUNTASUUNNITELMA Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI Porvoonkatu 9 A 000 HELSINKI puh TURKU Rautakatu 5 A 200 TURKU puh
2 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori Sisällysluettelo Tiivistelmä Yleistä Alueen sijainti ja ympäristö Melutasojen ohjearvot Ulkoalueet Sisätilat Melutasojen laskenta Laskentamenetelmät Maastomalli Melulähteet Piha alueiden melutaso Laskentatulokset Melulle altistuvat asukkaat Meluntorjunta Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset Tulosten tarkastelu Lisätietoa Kirjallisuus Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 1A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 1B) nykytilanteessa (v. 2012). Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 2A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 2B) ennustevuoden 2040 maankäytöllä ja liikenteellä. Ei meluntorjuntaa. Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 3A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 3B) ennustevuoden 2040 maankäytöllä ja liikenteellä. Suunniteltu meluntorjunta on toteutettu. Tieliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7 22 (liite 4A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22 7 (liite 4B) ennustevuoden 2040 maankäytöllä ja liikenteellä Heikkilänmäen alueella. Meluntorjunta on toteutettu meluvallein. Julkisivuihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso Heikkilänmäen suunnitellun asemakaavaalueen rakennusten julkisivuilla sekä julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset. Ennustetilanne v ilman meluntorjuntaa. 2
3 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori TIIVISTELMÄ Tässä selvityksessä on tarkasteltu tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa valtatien 2 ympäristössä Porissa välillä Uusiniitty Kaanaa. Lisäksi alueelle on tehty alustava meluntorjuntasuunnitelma tieympäristön melutasojen pienentämiseksi. Meluntorjuntasuunnitelmassa suojattavien alueiden meluesteryhmät on jaettu luokkiin sen mukaan, mikä esteen kustannus on suhteessa saavutettavaan meluntorjuntahyötyyn. Selvityksessä tarkasteltavat tilanteet ovat nykytilanne (v. 2012), ennustetilanne (v. 2040) ilman meluntorjuntaa ja meluntorjunnan kanssa. Heikkilänmäen alueelle laskettiin myös vaihtoehtoinen meluntorjuntatilanne käyttäen meluaitojen sijaan maavalleja. Lisäksi Heikkilänmäen suunnitteilla olevalle asemakaavaalueelle määritettiin asuinrakennusten julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset. Suoritettujen laskentojen mukaan piha alueiden melutaso on nykyisin ja ennustetilanteessa vuonna 2040 osalla tarkastelualueen pihoista yli valtioneuvoston päätöksen 993/1992 ohjearvojen. Meluntorjunnalla voidaan kuitenkin pienentää ohjearvot ylittävälle melulle altistuvien asukkaiden määrää yli 90 %. Meluntorjunnan kokonaiskustannukset nousevat kuitenkin varsin suuriksi (4,3 M ), mikäli esteet tehdään kaiteina ja aitoina. Tästä johtuen meluntorjuntatoimenpiteet kannattaa priorisoida niiden kustannustehokkuuden mukaan. Kustannustehokkain meluntorjunta voidaan toteuttaa meluesteryhmille 1, 7, 11, 16 ja 17 kustannusarvion ollessa yhteensä Mikäli aidat voidaan korvata meluvalleilla ilman maa alueiden lunastuksia, ovat kaikki meluesteryhmät lukuun ottamatta ryhmiä kustannustehokkaita. Meluvalleilla ja kaiteilla toteutettuna meluntorjunnan kokonaiskustannus kaikkien meluesteiden osalta on arviolta 1,6 M. Heikkilänmäen meluntorjunnan toteuttaminen maavalleilla maksaa arviolta , mikä on vähemmän kuin meluntorjunnan toteuttaminen meluaidoin. Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset ovat suurimmillaan Heikkilänmäen asemakaava alueen uudisrakennuksilla db. Tämän suuruinen vaatimus luokitellaan normaaliksi, joka toteutuu normaalilla julkisivurakentamisella, ellei ikkunoiden ja parvekeovien pinta alasuhde lattiapinta alaan ole suuri. Kaavaalueen nykyisillä rakennuksilla ääneneristävyysvaatimus on suurimmillaan 32 db, joka luokitellaan myös normaaliksi. 3
4 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori 1 YLEISTÄ Tässä selvityksessä on tarkasteltu tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa valtatien 2 ympäristössä Porissa välillä Uusiniitty Kaanaa. Lisäksi alueelle on tehty alustava meluntorjuntasuunnitelma. Meluntorjunta suunnitelmassa suojattavien alueiden meluesteryhmät on jaettu luokkiin sen mukaan, mikä niiden kus tannus on suhteessa saavutettavaan meluntorjuntahyötyyn. Meluntorjunta on tehty huomioiden vain tieliikennemelu. Selvityksessä tarkasteltavat tilanteet ovat nykytilanne (v. 2012), ennustetilanne (v. 2040) ilman meluntor juntaa ja meluntorjunnan kanssa. Lisäksi Heikkilänmäen suunnitteilla olevalle asemakaava alueelle on laskettu julkisivuihin kohdistuvat keskiäänitasot julkisivujen ääneneristävyysvaatimusten määrittämiseksi. Selvitys on tehty laskennallisesti mallintaen ohjelmalla Datakustik Cadna 4.3 käyttäen yhteis pohjoismaista melumallia [1]. Laskentatuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2] esitettyihin ympäristömelun ohjearvoihin. Selvityksen ovat tehneet Tero Virjonen ja Jani Kankare. Porin kaupungin yhteyshenkilöinä ovat olleet Mikko Nurminen (kaupunkisuunnittelu) ja Jari Lampinen (ympäristövirasto). 2 ALUEEN SIJAINTI JA YMPÄRISTÖ Tarkastelualue sijoittuu valtatien 2 ympäristössä välille Uusiniitty Kaanaa Porin keskustan luoteispuolella. Tarkastelualueen pohjoispuolella on Kaanaan teollisuusalue ja alueen koillisreunassa kulkee teollisuus alueelle vievä junarata. Kuvassa 1 on esitetty tarkastelualue ja Heikkilänmäen suunniteltu asemakaava alue. Kuvassa 2 asemakaava alue on esitetty tarkemmin. Kuva 1. Tarkastelualueen sijainti on rajattu sinisellä viivalla. Heikkilänmäen tarkastelualue on merkitty punaisella ympyrällä. 4
5 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori Kuva 2. Heikkilänmäen asemakaavaehdotus. 5
6 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori 3 MELUTASOJEN OHJEARVOT 3.1 Ulkoalueet Lähinnä kaavoituksen ja maankäytön kannalta käytettävät ohjearvot on annettu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992. Taulukossa 1 on esitetty päätöksen sisältämät ohjearvot ulkona havaittavalle ympäristömelulle. Päätöstä sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöksessä ohjearvot on annettu päiväajan klo 7 22 ja yöajan klo 22 7 ekvivalentti eli keskiäänitasoina. Päätöksessä ei ole esitetty ohjearvoja hetkittäisille maksimiäänitasoille. Päätöstä ei sovelleta katu ja liikennealueilla eikä melusuoja alueiksi tarkoitetuilla alueilla. Taulukko 1. Ohjearvot keskiäänitasolle L Aeq ulkona Alueen käyttötarkoitus Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä Keskiäänitaso L Aeq Klo 7 22 Klo 22 7 db(a) 1 db(a) 1,2 Hoito tai oppilaitoksia palvelevat alueet db(a) db(a) 3 Loma asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 45 db(a) 40 db(a) 4 1 Loma asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa näitä ohjearvoja. 2 Uusilla alueilla yöohjearvo on 45 db(a). 3 Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 4 Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Lisäksi päätöksessä on maininta, että jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus tai laskentatulokseen lisätään 5 db(a) ennen sen vertaamista edellä mainittuihin ohjearvoihin. Tulokseen tehtävä lisäys johtuu siitä, että iskumaisuus ja/tai kapeakaistaisuus lisää melun häiritsevyyttä. Tieliikenteen aiheuttama melu ei ole normaalisti impulssimaista tai kapeakaistaista. Näin ollen viiden desibelin lisäystä ei ole tarpeen tehdä. 3.2 Sisätilat Valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 on annettu ohjearvot ulkoa sisätiloihin kantautuvasta melusta (taulukko 2). Ohjearvot on annettu ekvivalentti eli keskiäänitasoina ja tarkastelujakso on jaettu kahteen osaan eli päiväaikaan klo 7 22 ja yöaikaan klo Taulukko 2. Ohjearvot keskiäänitasolle L Aeq sisätiloissa Huoneen käyttötarkoitus Keskiäänitaso L Aeq Klo 7 22 Klo 22 7 Asuin, potilas ja majoitushuoneet 35 db(a) 30 db(a) Opetus ja kokoontumistilat 35 db(a) Liike ja toimistohuoneet 45 db(a) 6
7 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori 4 MELUTASOJEN LASKENTA 4.1 Laskentamenetelmät Mallinnus tehtiin laskentaohjelmalla Datakustik Cadna 4.3 käyttäen yhteispohjoismaista liikennemelumallia [1]. Laskentaohjelmassa kolmiulotteinen maastomalli muodostetaan tuomalla ohjelmaan maaston korkeustiedot tiedostoina. Ohjelmaan voidaan antaa lisäksi syöttötietoina mm. laskenta alueen maastopinnat ja suunnitellut melusuojaukset. Laskennassa käytetään lähtötietoina teiden liikennemäärätietoja, joiden perusteella määritetään ns. lähtömelutasot. Lähtötasojen perusteella määritetään äänilähteiden aiheuttama äänenpainetaso tarkastelupisteissä erilaiset ääntä vaimentavat ja vahvistavat tekijät huomioiden. Tekijöinä huomioidaan mm. geometrinen leviäminen, este ja maavaimennus sekä heijastukset erilaisista pinnoista. Laskentatulokset vastaavat pitkän ajanjakson keskiäänitasoa. Laskentatuloksen epävarmuus on sitä suurempi, mitä kauempana melulähteestä tarkastelupiste sijaitsee. Taulukossa 3 on esitetty laskennassa käytetyt laskenta asetukset. Taulukko 3. Laskenta asetukset Parametri Käytetty arvo Laskentaruudukon koko 10 x 10 m 2 2 m (piha alueet) ja kerroksittain (julkisivut) Melutason laskentaetäisyys (maks) 1000 m Tien pinta 0 (kova) Maanpinnan akustinen kovuus Veden pinta 0 (kova) Rakennusala 0 (kova) Muu ympäristö 1 (pehmeä) Rakennusten heijastus Absorptiokerroin 0,2 (lähes täysin kova) Heijastusten lukumäärä Maastomalli Tarkastelualueen maastomalli saatiin Porin kaupungilta. Lisäksi tilaajalta saatiin asemakaava alueen uusien rakennusten sijainnit, mutta ei kuitenkaan tarkkoja massoitteluja. Valtatien 2 alueen osalta käytettiin lisäksi Maanmittauslaitoksen laserkeilausaineistosta muodostettua maastomallia. Melukartoissa rakennukset on merkitty eri värein: asutut rakennukset mustalla suunnitellut asuinrakennukset sinisellä muut rakennukset harmaalla. Merkinnät perustuvat tilaajan toimittamaan aineistoon, erityisesti rakennus ja huoneistorekisteridataan (RHR data). Koska merkinnät perustuvat RHR dataan, on mahdollista, että joitakin asuinrakennuksia ei huomioitu meluntorjunnan suunnittelussa, koska ne eivät ole tällä hetkellä asuttuja. Heikkilänmäen uudisrakennusten muoto ja koko tehtiin meluselvityksen laatijan toimesta. Kaanaan liittymän suunnitellut liittymäjärjestelyt [4] (liittymän siirto) on huomioitu ennustetilanteen mallinnuksessa. Yksi Heikkilänmäen nykyisistä asuinrakennuksista (valtatietä lähin) on poistettu ennustetilanteessa. 7
8 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori 4.3 Melulähteet Taulukossa 4 esitetyt laskennassa käytetyt teiden liikennetiedot on saatu Porin kaupungilta. Päiväliikenteen osuus on arvioitu olevan 90 % kokonaisliikenteestä. Osa nykytilanteen tiedoista oli vuodelta 2010 ja osa vuodelta Taulukko 4. Tieliikennetiedot Tie KVL nykytila [kpl] KVL ennuste [kpl] Raskaan liikenteen osuus [%] Nopeusrajoitus [km/h] Valtatie 2 (etelästä Paarmoorintielle) ,2 80 Valtatie 2 (Paarmoorintie Harry Gullichsenintie) ,9 80 Valtatie 2 (Harry Gullichsenintie pohjoiseen) , A Harry Gullichsenintie (Vt2 Rieskalantie) ,4 Harry Gullichsenintie (Rieskalantie koilliseen) ,9 Yyterinsantojentie ,0 Vanha Tie ,0 A Nopeusrajoitus pienenee km/h noin 300 m ennen Teboilin huoltoasemaa pohjoiseen päin ajettaessa. 5 PIHA ALUEIDEN MELUTASO 5.1 Laskentatulokset Laskentatulokset esitetään tässä tiivistetysti. Melukartoista on nähtävissä yksityiskohtaisemmin alueelle leviävän melun suuruus. Päiväajan keskiäänitaso on noin 7 db(a) yöajan keskiäänitasoa suurempi liikenteen jakautumasta johtuen. Nykytilanteessa ohjearvot ylittävälle melulle altistuu 70 asuttua kiinteistöä. Ennustetilanteessa ilman meluntorjuntaa ohjearvot ylittävälle melulle altistuu 78 asuttua kiinteistöä. Näistä 77:ään kohdistuva melutaso pienenee meluntorjunnan ansiosta, mutta silti kuudella kiinteistöllä ohjearvot edelleen hieman ylittyvät. Edellä mainituissa luvuissa ei ole huomioitu Heikkilänmäen kaava alueen uusia rakentamattomia rakennuksia. Valtatietä lähimpien uudisrakennusten piha alueilla melutaso on meluntorjunnan jälkeen uusien alueiden yöohjearvon 45 db(a) tuntumassa. Koska massoittelu ei ole uudisrakennusten alueelle vielä varmistunut, tuleekin alueen jatkosuunnittelussa rakennusten massoittelu suunnitella siten, että rakennukset suojaavat piha alueita melulta mahdollisimman hyvin. Lisäksi kiinteistöjen rajoille voidaan tarvittaessa suunnitella mm. autokatoksia ja varastoja melusuojaksi tai tonttikohtaisia meluaitoja. Melun ohjearvojen ylitykset Heikkilänmäen alueella valtatien 2 meluntorjunnan jälkeen ovat niin pieniä, että tonttikohtainen meluntorjuntatarve tulee olemaan melko pientä. Heikkilänmäen meluntorjunta voidaan toteuttaa myös meluvallein. Liitteissä 4A ja 4B onkin esitetty melukartat Heikkilänmäen alueelta, kun meluntorjunta on toteutettu meluvallein. Meluvallein laskettu tilanne vastaa lähes täysin tilannetta, jossa meluesteet on toteutettu meluaidoin (liitteet 3A ja 3B). Kaanaan risteyksen siirrosta ei aiheudu melutasomuutoksia tarkastelualueen pohjoisimmille asunnoille. Erot nyky ja ennustetilanteiden melutilanteissa selittyvät liikennemäärien eroilla. 8
9 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori 5.2 Melulle altistuvat asukkaat Eri meluvyöhykkeillä olevien asukkaiden lukumäärät laskettiin käyttäen tilaajan toimittamaa RHR dataa. Heikkilänmäen uudisrakennusten asukasmääränä käytettiin vuoden 2002 keskimääräistä perhekokoa (2,9) eli kolmea henkilöä. Huomioitavaa on, että asukasmäärät muuttuvat asunnoissa jatkuvasti. Kiinteistön ja niiden asukkaiden katsottiin altistuvan meluvyöhykkeelle, mikäli ilmakuvan perusteella (Google Maps) meluvyöhyke oli oleskelupiha alueen kohdalla tai vähintään puolet koko tontista oli meluvyöhykkeellä. Taulukossa 5 on esitetty eri meluvyöhykkeillä olevien asukkaiden lukumäärät. Meluntorjuntatilanteen asukasmäärät on laskettu tilanteeseen, jossa kaikki esitetyt meluntorjuntatoimenpiteet on tehty. Taulukko 5. Meluvyöhykkeillä olevien asukkaiden lukumäärät Meluvyöhyke Päivä 65 db(a) db(a) 60 db(a) Yht. [kpl] Nykytilanne (v. 2012) Ennustetilanne (v. 2040) Ennustetilanne meluntorjunnalla (v. 2040) Yö 60 db(a) 60 db(a) db(a) Yht. [kpl] Nykytilanne (v. 2012) Ennustetilanne (v. 2040) A 128 Ennustetilanne meluntorjunnalla (v. 2040) B 12 A Mukaan on laskettu kahdeksan uudisrakennuksen asukkaat meluvyöhykkeeltä 45 db(a) (uusien alueiden yöajan ohjearvo on 45 db(a)). B Mukaan on laskettu neljän uudisrakennuksen asukkaat meluvyöhykkeeltä 45 db(a) (uusien alueiden yöajan ohjearvo on 45 db(a)). Taulukon 5 perusteella toteuttamalla koko esitetty meluntorjunta, voidaan ohjearvot ylittävälle melulle altistuvien asukkaiden määrää vähentää tarkastelualueella yli 90 %. 6 MELUNTORJUNTA Meluntorjunnan lähtökohtana oli suojata asutut rakennukset sekä Heikkilänmäen kaavan uudisrakennukset riittävissä määrin alle valtioneuvoston päätöksen 993/1992 ohjearvojen. Heikkilänmäen uudisrakennusten meluntorjuntaa tulee tarkentaa, kun rakennusten tarkka massoittelu on selvillä. Luonnonsuojelualueita tai virkistysalueita ei suojattu melulta. Meluntorjunnassa huomioitiin Ulasoorin eritasoliittymän yleissuunnitelmassa [5] suunnitellut meluesteet tarkastelualueen eteläpäässä. Meluntorjunta suunniteltiin pääsääntöisesti siten, että meluntorjunta sijoittuu olemassa olevalle tiealueelle. Näin vältytään mm. mahdollisista maa alueiden lunastuksista ja neuvotteluista koskien yksityiselle tontille rakennettavan meluesteen huoltovastuusta. Koska tiealue on melko kapea, ei tien viereen mahtunut meluvallia, vaan meluntorjunta on pääasiassa suunniteltu melukaiteina ja aitoina. Meluvallia on käytetty vain alueen eteläosassa, jossa aiemmassa suunnitelmassa on esitetty meluvallia tai jossa jo on olemassa oleva matala meluvalli. Maavalli on usein meluesteistä halvin tehdä. Heikkilänmäen kohdalle suunniteltiin lisäksi vaihtoehtoinen meluntorjuntatilanne, jossa esteet tehtiin meluvallein (tsv+3,5 m). Melukartoissa on esitetty meluesteet ja tyypit. Kartoissa esteellä tarkoitetaan lähtökohtaisesti meluaitaa, mutta mikäli aita voidaan korvata meluvallilla tilan ja ojituksen puolesta, voidaan se myös melun puolesta 9
10 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori tehdä. Taulukossa 6 on esitetty eri meluesteryhmien yhteispituudet ja kokonaiskustannukset. Meluesteiden yksikköhinnat on arvioitu seuraavasti: melukaide tsv+1,0 m = 360 /m melukaide tsv+1,4 m = 6 /m meluaita tsv+2,5 m = 10 /m meluaita tsv+3,0 m = 11 /m meluaita tsv+3,5 m = 1200 /m meluaita tsv+4,0 m = 12 /m meluaita tsv+5,0 m = 1400 /m meluvalli = 2 /m. Lisäksi taulukossa 6 on esitetty meluesteryhmästä merkittävästi hyötyvien asukkaiden ja asuttujen rakennusten lukumäärät. Melulta suojattujen asuntojen lukumäärän perusteella meluesteryhmät on jaettu kolmeen luokkaan sen mukaan kuinka kustannustehokas esteryhmä on huomioiden meluntorjunnan hinta ja sen suojausvaikutus. Tarkastelua on tehty nimenomaan asuttujen rakennusten suojauksen perusteella eikä asukasmäärien perusteella, sillä rakennusmäärät eivät vaihtele niin suuresti kuin asukasmäärät vuosien mittaan. Lisäksi meluntorjunnan kustannuksia on helpompi verrata kiinteistön arvoon (keskimäärin luokkaa ) kuin vaihtelevaan määrään asukkaita. Meluesteryhmien kannattavuusluokat ovat seuraavat: Luokka A: kannattava meluntorjuntatoimenpide o kustannus 0 k /kiinteistö Luokka B: mahdollinen meluntorjuntatoimenpide o kustannus 1 k /kiinteistö Luokka C: ei kustannustehokas meluntorjuntatoimenpide o kustannus yli 1 k /kiinteistö. Taulukko 6. Esteryhmän numero 1 Meluesteryhmät ja kustannustehokkuus Este A Aidat tsv+2,5 Kaiteet tsv+1,0 Yhteispituus [m] Yksikköhinta /m Yhteishinta [ ] Meluntorjunnasta hyötyvät asukkaat [kpl] Meluntorjunnasta hyötyvät kiinteistöt [kpl] Meluntorjunnan kustannus kiinteistöä kohden [ / kiinteistö] Kannattavuusluokka A Aidat tsv+2, B 3 Aidat tsv+2, B 10
11 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori 4 Aidat tsv+3, B 5 5 (erityistarkastelu) Aidat tsv+3,0 Aidat tsv+4,0 Vallit tsv+3, A A 6 Aidat tsv+3, C 7 Kaiteet tsv+1, A 8 Aidat tsv+4,0 Aidat tsv+3, B Aidat tsv+4,0 Kaide tsv+1, B Aidat tsv+3, B 11 Kaiteet tsv+1, A 12 Aidat tsv+5, B 13 Kaiteet tsv+1, B 14 Kaiteet tsv+1, B 15 Kaiteet tsv+1, B 16 Vallin korotus A 17 Valli tsv+2,5 Valli tsv+2, A
12 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori Kokonaiskustannus kaikista meluntorjuntatoimenpiteistä on noin 4,3 M. Jos Heikkilänmäen meluesteet toteutetaan meluvallein, on kokonaiskustannus noin 3,8 M. Huomioitavaa on, että jos meluaidat voidaan korvata meluvalleilla, nousee kaikkien aitaryhmien kannattavuus luokkaan A (ei koske kaideryhmiä nro 13 15). Kokonaiskustannukset kaikista meluntorjuntatoimenpiteistä on tällöin noin 1,6 M. 7 JULKISIVUJEN ÄÄNENERISTÄVYYSVAATIMUKSET Julkisivuihin kohdistuvat keskiäänitasot laskettiin Heikkilänmäen suunnitteilla olevan asemakaava alueen asuttujen ja suunniteltujen asuinrakennusten julkisivuille julkisivujen ääneneristävyysvaatimusten mitoittamiseksi. Liitteessä 5 on esitetty julkisivuihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso. Vain päiväajan keskiäänitasolla on merkitystä ääneneristävyysvaatimusten kannalta, sillä päiväajan keskiäänitaso on noin 7 db(a) yöajan keskiäänitasoa suurempi ja sisätilan vaatimus on yöllä vain 5 db(a) päiväaikaa pienempi. Julkisivuun kohdistuvat melutasot on laskettu ennustetilanteelle, jossa meluntorjuntaa ei ole toteutettu. Näin on tehty, koska meluntorjunnan toteuttaminen ei ole varmaa. Melukarttaliitteen 5 perusteella julkisivulle kohdistuva päiväajan keskiäänitaso on: suurimmillaan valtatien viereisellä nykyisellä rakennuksella 66 db(a) uudisrakennuksien julkisivuilla enintään 61 db(a). Ääneneristävyysvaatimus lasketaan julkisivuun kohdistuvan keskiäänitason ja sisällä sallitun keskiäänitason erotuksena. Sisällä sallittuna keskiäänitasona on käytetty taulukon 2 ohjearvoja. Määritetyt ääneneristävyysvaatimukset on esitetty liitteessä 5. Alle 26 db vaatimuksia ei ole esitetty. Esitettävät vaatimukset sisältävät varmuusvaran 1 3 db. Ääneneristävyysvaatimukset ovat suurimmillaan nykyisillä rakennuksilla 32 db. Tämän suuruinen vaatimus luokitellaan normaaliksi. Suunnitteilla olevilla rakennuksilla ääneneristävyysvaatimukset ovat korkeintaan db eli normaaleja. Taulukossa 7 on esitetty ääneneristävyysvaatimuksien vaikutuksia asuinrakentamiseen [3]. Taulukko 7. Ääneneristävyysvaatimuksien vaikutus asuinrakentamiseen Ääneneristävyysvaatimus Vaatimuksen taso Ääneneristävyysvaatimus 25 db Normaali/ alhainen Toteutuu normaalilla julkisivurakentamisella. 30 db Normaali 35 db Keskikorkea 40 db Korkea Toteutuu normaalilla julkisivurakentamisella ellei ikkunoiden ja parvekeovien pinta alasuhde lattiapinta alaan ole suuri. Asuinhuoneiden sijoittelulla ei ole väliä. Kevytrakenteisissa rakennuksissa ikkunoilta ja parvekeovilta vaaditaan normaalia korkeampaa ääneneristyskykyä. Asuinhuoneita voidaan sijoittaa melulähteen puolelle. Ulkoseinärakenteilta vaaditaan hyvää ääneneristävyyttä ja ikkunoilta sekä ikkunaovilta vaaditaan erikoisratkaisuja. Asuinhuoneet suositellaan sijoitettavan suojan puolelle. Melulähteen puolelle voidaan sijoittaa ns. toisarvoisia tiloja. Julkisivun kokonaisääneneristävyysvaatimus ei ole sama asia kuin yksittäisten rakennusosien, kuten ikkunoiden, ääneneristävyys. Yksittäisten rakennusosien eristävyydet (jotta kokonaisääneneristävyysvaatimus täyttyy) mitoitetaan tapauskohtaisesti huomioiden mm. erilaisten rakennusosien pinta alojen keskinäinen suhde. 12
13 Meluselvitys ja alustava meluntorjuntasuunnitelma Valtatie 2, Uusiniitty Kaanaa, Pori Julkisivun ääneneristävyysvaatimus asemakaavamääräyksissä voidaan esittää esimerkiksi seuraavasti: Asuinrakennuksien ulkoseinärakenteiden, ikkunoiden, parvekeovien ja muiden rakenteiden tulee olla sellaisia, että liikenteen aiheuttaman melutason erotus ulko ja sisätilan välillä on vähintään x db. 8 TULOSTEN TARKASTELU Piha alueiden melu ja meluesteet Suoritettujen laskentojen mukaan piha alueiden melutaso on nykyisin ja ennustetilanteessa vuonna 2040 osalla tarkastelualueen pihoista yli valtioneuvoston päätöksen 993/1992 ohjearvojen. Meluntorjunnalla voidaan kuitenkin pienentää ohjearvot ylittävälle melulle altistuvien asukkaiden määrää yli 90 %. Meluntorjunnan kokonaiskustannukset nousevat kuitenkin varsin suuriksi (4,3 M ), mikäli esteet tehdään kaiteina ja aitoina. Tästä johtuen meluntorjuntatoimenpiteet kannattaa priorisoida niiden kustannustehokkuuden mukaan. Kustannustehokkaimmin meluntorjunta voidaan toteuttaa meluesteryhmille 1, 7, 11, 16 ja 17 kustannusarvion ollessa yhteensä Mikäli aidat voidaan korvata meluvalleilla ilman maa alueiden lunastuksia, kaikki meluesteryhmät lukuun ottamatta ryhmiä ovat kustannustehokkaita. Meluvalleilla ja kaiteilla toteutettuna meluntorjunnan kokonaiskustannus on arviolta 1,6 M. Heikkilänmäen meluntorjunnan toteuttaminen maavalleilla maksaa arviolta , mikä on vähemmin kuin meluntorjunnan toteuttaminen meluaidoin. Julkisivujen ääneneristävyys Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset ovat suurimmillaan suunnitellun asemakaava alueen nykyisillä rakennuksilla 32 db ja uudisrakennuksilla db ( 5). Tämän suuruinen vaatimus luokitellaan normaaliksi, joka toteutuu normaalilla julkisivurakentamisella, ellei ikkunoiden ja parvekeovien pintaalasuhde lattiapinta alaan ole suuri. 9 LISÄTIETOA Jani Kankare Tero Virjonen Promethor Oy Promethor Oy puh puh sp. sp. 10 KIRJALLISUUS 1. Nielsen H. L et al., Road traffic noise. Nordic prediction method. TemaNord 1996:5. Århus s. + liitt. 36 s. 2. Ympäristöministeriö. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/ Rakennusteollisuus RT ja Betonikeskus ry. Asuinrakennusten äänitekniikan täydentävä suunnitteluohje Tiehallinto, Valtatie2, Kaanaan liittymä, Pori, Toimenpideselvitys Tiehallinto, Valtatien 2 parantaminen rakentamalla Ulasoorin eritasoliittymä, Pori, Yleissuunnitelma
14 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Nykyinen tilanne v A
15 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Nykyinen tilanne v B
16 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Nykyinen tilanne v A 68200
17 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Nykyinen tilanne v B 68200
18 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Nykyinen tilanne v A
19 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Nykyinen tilanne v B
20 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Ennustetilanne v ilman meluntorjuntaa A
21 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Ennustetilanne v ilman meluntorjuntaa B
22 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Ennustetilanne v ilman meluntorjuntaa A 68200
23 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Ennustetilanne v ilman meluntorjuntaa B 68200
24 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Ennustetilanne v ilman meluntorjuntaa A
25 db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Ennustetilanne v ilman meluntorjuntaa B
26 Este tsv+2,5 m Este tsv+3,0 m 5. Este tsv m 1. Este tsv+2,5 m Kaide tsv+1,0 m db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Ennustetilanne v suunnitellulla meluntorjunnalla A Este tsv+3,0 m Este tsv+2,5 m
27 Este tsv+2,5 m Este tsv+3,0 m 5. Este tsv m 1. Este tsv+2,5 m Kaide tsv+1,0 m db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Ennustetilanne v suunnitellulla meluntorjunnalla B Este tsv+3,0 m Este tsv+2,5 m
28 Kaide tsv+1,0 m 11. Kaide tsv+1,4 m 12. Este tsv+5 m Este tsv+4 m Kaide tsv+1,0 m Este tsv m Este tsv+3,0 m 8. Este tsv+4 m Este tsv+3,5 m 10. Este tsv+3 m 13. Kaide tsv+1,4 m db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Ennustetilanne v suunnitellulla meluntorjunnalla A 68200
29 Kaide tsv+1,0 m 11. Kaide tsv+1,4 m 12. Este tsv+5 m Este tsv+4 m Kaide tsv+1,0 m Este tsv m Este tsv+3,0 m 8. Este tsv+4 m Este tsv+3,5 m 10. Este tsv+3 m 13. Kaide tsv+1,4 m db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Ennustetilanne v suunnitellulla meluntorjunnalla B 68200
30 Este tsv+5 m Kaide tsv+1,4 m 16. Vallin korotus 2 m 17. Esteet tsv+2,5 Itäinen este on Yleissuunnitelman (v. 2008) mukainen Kaide tsv+1,4 m Kaide tsv+1,4 m db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Ennustetilanne v suunnitellulla meluntorjunnalla A
31 Este tsv+5 m Kaide tsv+1,4 m 16. Vallin korotus 2 m 17. Esteet tsv+2,5 Itäinen este on Yleissuunnitelman (v. 2008) mukainen Kaide tsv+1,4 m Kaide tsv+1,4 m db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Ennustetilanne v suunnitellulla meluntorjunnalla B
32 Valli tsv+3,5 m db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) :3000 (A3) Tieliikennemelun aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 Ennustetilanne v Heikkilänmäen kohdalla Heikkilänmäen meluntorjunta toteutettu meluvallein A
33 Valli tsv+3,5 m db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) :3000 (A3) Tieliikennemelun aiheuttama yöajan keskiäänitaso LAeq,22-7 Ennustetilanne v Heikkilänmäen kohdalla Heikkilänmäen meluntorjunta toteutettu meluvallein B
34 db 28 db 26 db db 26 db db 28 db 28 db db db db db db db db db 29 db 31 db db(a) db(a) db(a) 60 db(a) 65 db(a) 70 db(a) 1:20 (A3) Julkisivuihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso LAeq,7-22 ja julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset Ennustetilanne v ilman meluntorjuntaa