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Timestamp: 2018-04-25 03:37:48
Document Index: 392334650

Matched Legal Cases: ['artículo 8', 'artículo 3', 'Artículo 5', 'artículo 5', 'artículo 6', 'artículo 12', 'Artículo 7', 'artículo 23', 'artículo 24', 'artículo 2', 'artículo 3', 'artículo 3', 'artículo 3']

Reglamento de Ejecución (UE) nº 396/2013 de la Comisión, de 30 de abril de 2013, por el que se modifica el Reglamento (UE) nº 1014/2010 en relación con ciertos requisitos sobre el seguimiento de las emisiones de CO2 de los turismos nuevos
Publicado en DOUEL núm. 120 de 01 de Mayo de 2013
Visto el Reglamento (CE) nº 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de CO2 de los vehículos ligeros (1) , y, en particular, su artículo 8, apartado 9, párrafo primero,
(1) Sobre la base de la experiencia adquirida con el seguimiento de las emisiones de CO2 de los turismos nuevos realizado en 2010 y 2011, se ha modificado el anexo II del Reglamento (CE) nº 443/2009 para simplificar la recogida de los datos pertinentes y ofrecer a los fabricantes medios para verificar esos datos con eficacia.
(2) Para aplicar un planteamiento coherente en el seguimiento de las emisiones de CO2, conviene adaptar el Reglamento (UE) nº 1014/2010 de la Comisión, de 10 de noviembre de 2010, sobre el seguimiento y la presentación de datos relativos a la matriculación de los turismos nuevos de conformidad con el Reglamento (CE) nº 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (2) , a las modificaciones introducidas en el anexo II del Reglamento (CE) nº 443/2009.
(3) Procede, por tanto, modificar el Reglamento (UE) nº 1014/2010 en consecuencia.
(4) Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité del Cambio Climático.
El Reglamento (UE) nº 1014/2010 se modifica como sigue:
1) En el artículo 3, el apartado 7 se sustituye por el texto siguiente:
« 7. Cuando un vehículo esté equipado con anchuras de vía distintas, el Estado miembro indicará la anchura máxima en los parámetros “Anchura de vía del eje de dirección” o “Anchura de vía de otros ejes” en los datos de seguimiento detallados.».
« Artículo 5 Preparación de la información que deben presentar los Estados miembros
a) respecto a cada vehículo con emisiones específicas de CO2 de menos de 50 g/km, el número de vehículos matriculados sin aplicar los factores de multiplicación señalados en el artículo 5 del Reglamento (CE) nº 443/2009;
b) respecto a cada vehículo diseñado para funcionar con etanol (E85), las emisiones específicas de CO2 sin aplicar la reducción del 5 % en las emisiones de CO2 que se aplica a dichos vehículos de conformidad con el artículo 6 del Reglamento (CE) nº 443/2009;
c) respecto a cada vehículo equipado con tecnologías innovadoras, las emisiones específicas de CO2 sin tener en cuenta la reducción en las emisiones de CO2 derivada de tecnologías innovadoras que se aplica de conformidad con el artículo 12 del Reglamento (CE) nº 443/2009.
Los datos de seguimiento detallados se declararán con la precisión indicada en la tabla del anexo II del presente Reglamento.».
« Artículo 7 Vehículos no cubiertos por la homologación de tipo CE
1. Cuando los turismos estén sujetos a homologación nacional en series cortas de conformidad con el artículo 23 de la Directiva 2007/46/CE, o a homologación individual con arreglo al artículo 24 de esa misma Directiva, los Estados miembros informarán a la Comisión del número de tales turismos que se hayan matriculado en su territorio, como se especifica en el anexo II, parte C, primer cuadro, del Reglamento (CE) nº 443/2009.
2. Los Estados miembros podrán completar los datos de seguimiento detallados correspondientes a los vehículos mencionados en el apartado 1 y, en ese caso, utilizarán, en lugar del nombre del fabricante, una de las denominaciones siguientes:
a) “AA-IVA” para indicar los tipos de vehículos homologados individualmente;
b) “AA-NSS” para indicar los tipos de vehículos homologados en series cortas nacionales.».
4) Los anexos I y II del Reglamento (UE) nº 1014/2010 se sustituyen por el texto del anexo del presente Reglamento.
Parámetro Certificado de conformidad (modelo A1, A2 o B, según proceda, de la parte I del anexo IX de la Directiva 2007/46/CE) Expediente de homologación (Directiva 007/46/CE)
Número de homologación con su extensión Punto 0.10 Certificado de homologación como se especifica en el anexo VI
Variante Punto 0.2 Parte II del anexo III
Versión Punto 0.2 Parte II del anexo III
Masa (kg) Punto 13 Punto 2.6 de la parte I del anexo III (3)
Emisiones específicas de CO2 (g/km) (4) Punto 49.1 Punto 3 del anexo VIII
Distancia entre ejes (mm) Punto 4 Punto 2.1 de la parte I del anexo III (3)
Anchura de vía del eje de dirección –
de otros ejes (mm)
Punto 30 Puntos 2.3.1 y 2.3.2 de la parte I del anexo III (5)
Tipo de combustible Punto 26 (o 23) Punto 3.2.2.1 de la parte I del anexo III
Modo de combustible Punto 26.1 (o 23.1) Punto 3.2.2.4 de la parte I del anexo III
Cilindrada (cm3) Punto 25 Punto 3.2.1.3 de la parte I del anexo III
Consumo de energía eléctrica (Wh/km) Punto 49.2
Tabla de precisión de los datos
Precisión requerida de los datos de seguimiento detallados que deben transmitirse de conformidad con el artículo 2:
CO2 (g/km) Número entero
Masa (kg) Número entero
Distancia entre ejes (mm) Número entero
Anchura de vía del eje de dirección – de otros ejes (mm) Número entero
Reducción de emisiones mediante tecnologías innovadoras (g/km) Redondeado al decimal más próximo»
DO L 293 de 11.11.2010, p. 15.
De acuerdo con el artículo 3, apartado 8, del presente Reglamento.
De acuerdo con el artículo 3, apartado 4, del presente Reglamento.
De acuerdo con el artículo 3, apartados 7 y 8, del presente Reglamento.