Source: http://docplayer.fi/1600826-Turunmaan-seudun-liikenneturvallisuussuunnitelma.html
Timestamp: 2017-06-25 08:54:08+00:00
Document Index: 2539408

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'KKO ', 'kko ']

Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma - PDF
Download "Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma"
1 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma2 3 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Tiehallinto Turku 20094 <Kansikuvan tiedot ym.> ISSN X TIEH tieh-nro Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISSN TIEH tieh-nro Asiatunnus (diaarinumero) Edita Prima Oy Helsinki 2007 Julkaisua myy/saatavana Edita Faksi <Kirjoita tähän> Puhelin <Kirjoita tähän> TIEHALLINTO Turun tiepiiri Yliopistonkatu 34 PL TURKU Puhelin5 Hanna Reihe, Teemu Kinnunen: Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Turku Tiehallinto, Turun tiepiiri. xx s. + liitt. x s. ISSN X, TIEH tieh-nro, ISSN , TIEH tieh-nro. Asiasanat: liikenneturvallisuus; liikenneympäristö; liikennekasvatus liikenneonnettomuudet; onnettomuuskustannukset Aiheluokka: 80 TIIVISTELMÄ Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma on laadittu Länsi- Turunmaan kaupungin, Kemiönsaaren kunnan sekä Tiehallinnon Turun tiepiirin yhteistyönä. Suunnitelmassa on selvitetty Turunmaan seudun liikenneturvallisuuden nykytila ja kartoitettu liikenneturvallisuusongelmia kyselyn ja onnettomuusanalyysin avulla. Nykytilanteen selvitys on antanut lähtökohdat liikenneturvallisuustyön tavoitteiden ja päämäärien asettamiselle. Liikenneympäristön parantamistoimenpiteet ja hallintokuntien liikenneturvallisuustyön toimenpiteistä kootut toimintasuunnitelmat tukevat tavoitteisiin pääsemistä. Turunmaalla on tapahtunut vuosina yhteensä noin 1300 poliisiin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta. Onnettomuuksista noin 300 on johtanut henkilövahinkoon, ja henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 9 kuolemaan. Länsi-Turunmaalla maantieverkolla onnettomuudet ovat kasautuneet erityisesti Saaristotielle (MT 180) ja sen liittymiin. Kemiönsaarella maanteiden onnettomuudet ovat keskittyneet MT 181:lle (Turuntie) sekä MT 183:lle (Perniöntie-Dragsfjärdintie-Taalintehtaantie). Turunmaalla tapahtuneiden liikenneonnettomuuksien kustannukset ovat Tiehallinnon onnettomuushinnoittelun mukaan noin 11 M /vuosi, josta kunnille kohdistuvien kustannusten osuus on noin 2 M /vuosi. Kuntien kustannuksista suurin osa kohdistuu terveys- ja sosiaalitoimelle. Asukkaille suunnatun kyselyn mukaan koululaisia ja alle kouluikäisiä pidettiin turvattomimpina tienkäyttäjäryhminä, ja pyöräilyä sekä kävelyä turvattomimpina kulkutapoina. Kehittämistarpeista tärkeimmiksi nousivat nopeuksien hillitseminen (moottoriajoneuvot), kevyen liikenteen yhteydet ja risteämiskohdat ajoneuvoliikenteen kanssa, autoilijoiden ja mopoilijoiden asenteet (piittaamattomuus) ja turvalaitteiden käyttämättömyys. Onnettomuusanalyysin, asukaskyselyn ja valtakunnallisten liikenneturvallisuustavoitteiden pohjalta laadittiin Turunmaalle liikenneturvallisuuden visio sekä sovittiin liikenneturvallisuustavoitteiksi seuraavat teemat: Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien vähentäminen Kuntien liikenneturvallisuustyön kehittäminen Liikenneturvallisuusryhmien nimeäminen Liikenneturvallisuusryhmien työn systemaattisuuden ja jatkuvuuden varmistaminen Nuorten liikennevahinkojen vähentäminen Lomaliikenteen turvallisuuden parantaminen Kesäliikenteen turvallisuuden parantaminen Alkoholionnettomuuksien vähentäminen Yksittäisonnettomuuksien vähentäminen Mopoilun turvallisuuden parantaminen Kevyen liikenteen turvallisuuden parantaminen Risteämisonnettomuuksien vähentäminen6 Asetettujen tavoitteiden saavuttaminen vaatii liikennejärjestelyihin, maankäyttöön ja liikenneverkkoon kohdistuvien liikenneympäristöä parantavien toimenpiteiden lisäksi hallintokuntien jatkuvaa liikennekasvatus-, valistus ja tiedotustyötä sekä poliisin valvontatyötä. Työn aikana laadittiin liikenneympäristön turvallisuuden parantamiseksi kuntakohtaiset toimenpideohjelmat. Suunnitelmassa laadittujen toimenpideohjelmien pääpaino on nopeasti toteutettavissa, pienissä ja kustannustehokkaissa hankkeissa. Toimenpideohjelmien hankkeet sisältävät mm. useita kevyen liikenteen turvallisuutta parantavia hankkeita, nopeusrajoitusten laskemis- ja tehostamistoimia sekä liittymien turvallisuutta parantavia toimia. Lisäksi Turunmaan kuntiin ehdotetaan nimettävän liikenneturvallisuusryhmät, jotka koordinoivat ja seuraavat liikenneturvallisuustyön etenemistä hallintokunnissa ja sidosryhmissä sekä vastaavat tässä työssä laadittujen toimintasuunnitelmien toteuttamisesta ja päivittämisestä.7 ESIPUHE Liikenneturvallisuutta voidaan parantaa kehittämällä liikenneympäristöä sekä tehostamalla liikenneturvallisuuden kasvatus-, valistus- ja tiedotustyötä. Liikenneturvallisuussuunnitelmalla pyritään kokoamaan liikenneturvallisuustyö yhdeksi kokonaisuudeksi, jotta työ olisi kattavaa, jatkuvaa ja yhteistyö eri sidosryhmien ja toimijoiden kesken mutkatonta. Turunmaan liikenneturvallisuussuunnitelma sisältää katsauksen Kemiönsaaren ja Länsi-Turunmaan liikenneturvallisuuden nykytilaan, seudun liikenneturvallisuustyön organisoimismallin, liikenneturvallisuustyön kasvatus-, valistus- ja tiedotussuunnitelman, sekä toimenpideohjelman liikenneympäristön turvallisuusongelmien parantamiseksi. Liikenneturvallisuussuunnitelma on luonteeltaan tarve- /esiselvitys ja sen toteutuksen aikajänne on noin 10 vuotta suunnitelman valmistumisesta. Liikenneympäristön parantaminen kuuluu pääasiallisesti Tiehallinnon ja kuntien teknisen toimen toimialaan. Eri hallintokunnat muokkaavat taas liikkumisen asenteita ja osaamista kasvatus- ja tiedotustoimillaan. Liikenneasenteisiin ja liikenneympäristöönkin vaikuttavat lisäksi useat eri sidosryhmät kuten Liikenneturva, liikenteen etujärjestöt ja mm. urheiluseurat ja vammaisjärjestöt. Myös poliisin valvonta vaikuttaa liikennesääntöjen noudattamiseen, liikennekäyttäytymiseen ja -kulttuuriin. Liikenteen turvallisuus edellyttääkin tehokasta ja näkyvää valvontaa. Liikennekäyttäytymiseen vaikuttaa kuljettajien kokema kiinnijäämisriski, jossa poliisin suorittamalla tiedottamisella ja valvonnalla on keskeinen osa. Liikenneympäristön parantamissuunnitelman tavoitteena on liikenteen vaaranpaikkojen kartoittaminen ja liikenneturvallisuutta parantavien toimenpiteiden määrittäminen. Toimenpiteiden tavoitteena on taas liikenneonnettomuuksien vähentäminen, onnettomuuksien vakavuusasteen pienentäminen sekä tienkäyttäjän turvallisuudentunteen parantaminen. Liikenneturvallisuuden kasvatus-, valistus- ja tiedotussuunnitelman (kvtsuunnitelma) tavoitteena on kvt-työn nykytilanteen kartoittaminen, liikenneturvallisuustyön organisointi ja käynnistäminen. Suunnitelman tavoitteena on lisäksi työn jatkuvuuden varmistaminen sekä se, että liikennekasvatustyö tavoittaa kaikki ikäryhmät. Suunnitelmalla haetaan myös uusia toimintamalleja hallintokunnissa tehtävään liikenneturvallisuustyöhön. Tämän suunnitelmatyön aikana on käynnistetty ja määritelty ennen kaikkea kuntien liikenneturvallisuusryhmien toiminta, sillä niiden rooli on liikenneturvallisuustyön kentässä yksi keskeisimmistä. Liikenneturvallisuustyöhön on pyritty sitouttamaan kaikki seudulla toimivat eri hallintokuntien yksiköt. Liikennekasvatuksella annetaan valmiuksia turvalliseen liikkumisen osaamiseen ja asenteisiin painottuvalla työllä. Tärkeän perustan tulokselliselle liikennekasvatukselle antaa se, että eri organisaatioissa työskentelevillä on käytössään riittävä osaaminen ja työkalut. Liikenneturvallisuussuunnitelman tilaajana ovat toimineet Tiehallinnon Turun tiepiiri sekä Turunmaan seudun kunnat. Tiehallinnossa työstä on vastannut Jaakko Klang, Kemiönsaaressa Lars Nummelin ja Roger Hakalax, sekä Länsi-Turunmaalla Kimmo Liianmaa ja Matias Jensen. Suunnitelman on laatinut Ramboll Finland Oy, josta projektin vetäjänä on toiminut Hanna Reihe8 vastuualueenaan liikenneympäristön suunnittelu. Kvt-suunnittelusta on puolestaan vastannut Teemu Kinnunen. Turussa marraskuussa 2009 Tiehallinto Turun tiepiiri9 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 7 Sisältö I OSA A 9 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT Taustaa Suunnittelualue Liikenneverkko Aikaisemmat selvitykset ja suunnitelmat 16 2 LIIKENNETURVALLISUUDEN NYKYTILA JA ONGELMAT Liikenneonnettomuuksien tilastointi Suomessa Turunmaan liikenneonnettomuudet Onnettomuuskustannukset Liikenneturvallisuuskysely Asiantuntija-arviot ja maastotarkastelut 28 3 LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN TAVOITTEET Valtakunnalliset tavoitteet Länsi-Suomen läänin tavoitteet Toiminnalliset tavoitteet Henkilövahinko-onnettomuuksien vähentämistavoitteet 31 II OSA B 33 4 KASVATUS- VALISTUS- JA TIEDOTUSSUUNITELMA Yleistä Hallintokuntien toimintasuunnitelmat Liikenneturvallisuustyön vuositeemat 41 5 LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN ORGANISOINTI SEUDULLA Liikenneturvallisuustyön kehittämisprosessi suunnitelman aikana Liikenneturvallisuustyön nykytila seudulla Liikenneturvallisuustyön organisoiminen Jatkotoimenpiteet ja seuranta 45 III OSA C 47 6 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDESUUNNITELMA Yleistä Liikenneturvallisuustoimenpiteiden yhteenveto ja vaikutukset Liikenneturvallisuustoimenpiteiden kustannukset Länsi-Turunmaan liikenneturvallisuustoimenpiteet Kemiönsaaren liikenneturvallisuustoimenpiteet Jatkotoimenpiteet ja seuranta 5210 8 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 7 LÄHDELUETTELO 53 8 LIITTEET 5511 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 9 TYÖN LÄHTÖKOHDAT I OSA A 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.1 Taustaa Liikenneturvallisuussuunnitelmatyön tavoitteena on ollut laatia toteutusmahdollisuuksiltaan realistinen, mutta sopivasti toimintaa ohjaava suunnitelma liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Suunnitelma sisältää kuntien liikenneturvallisuustilanteen analyysin, liikennejärjestelyjen parantamissuunnitelman sekä liikenneturvallisuustyön toimintasuunnitelman (koulutus-, valistus- ja tiedotustyön suunnitelman). Liikenneturvallisuussuunnitelma tulee olemaan usean vuoden aikana työkalu kuntien, tiepiirin ja yhteistyötahojen liikenneturvallisuustyölle mm. organisaatioiden toiminnassa ja ohjelmointityössä. Keskeisten ongelmien määrittäminen Tehtävän määrittely ja toimintasuunnitelman laatiminen Nykytila- ja ongelma-analyysi Tavoitteiden asettaminen liikenneturvallisuustyölle - määrälliset - toiminnalliset Liikenneturvallisuuden parantaminen Liikenneympäristön turvallisuussuunnittelu KVTsuunnitelma Liikenneturvallisuustyön toteutuminen ja seuranta Kuva 1 Liikenneturvallisuussuunnitelmaprosessi Lähtötietojen ja ongelma-analyysin perusteella on asetettu liikenneturvallisuustyön toiminnalliset ja määrälliset tavoitteet. Lisäksi on määritelty parantamiskeinot ja laadittu toimenpideohjelma sekä arvioitu toimenpiteiden vaikutukset. Fyysisen ympäristön liikenneturvallisuusongelmien ohella on kiinnitetty huomiota myös esteettömyyden kehittämiseen etenkin taajama-alueilla. Suunnittelualueelle on luotu työn aikana yhdessä hallintokuntien ja yhteistyötahojen (Tiehallinto, Liikenneturva, poliisi, lääninhallitus ym.) kanssa liikenneturvallisuustyön toimintamalli, jonka avulla liikenneturvallisuus integroidaan eri hallintokuntien ja sidosryhmien toimintaan. Kunnille on perustettu eri hallintokunnista ja sidosryhmien edustajista koostuvat liikenneturvallisuusryhmät ja ryhmien toimintaa tukemaan on koottu toimintasuunnitelmat, jotka sisältävät eri hallintokuntien omia sekä yhteistyössä tehtäviä toimenpiteitä. Toimintasuunnitelmien tavoitteena on lisätä liikenneturvallisuustyön jatkuvuutta ja arvostusta sekä liittää liikenneturvallisuusajattelu osaksi eri hallintokuntien jokapäiväistä toimintaa. Liikenneturvallisuussuunnitelman toteuttamisen ja työn jatkuvuuden varmistamiseksi on liikenneturvallisuustyölle laadittu seurantaohjelma. Liikenneturvallisuusryhmät tulevat seuraamaan suunnitelman toteutumista. Tavoitteena on pitkäjänteinen liikenneturvallisuustyö!12 10 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.2 Suunnittelualue Liikenneturvallisuussuunnitelman suunnittelualueena on ollut Varsinais- Suomen maakuntaan ja Länsi-Suomen lääniin kuuluva Turunmaan seutukunta. Vuoden 2009 alussa seutukunnan kunnista Dragsfjärd, Kemiö ja Västanfjärd yhdistyivät Kemiönsaaren kunnaksi, ja Houtskari, Iniö, Korppoo, Nauvo sekä Parainen yhdistyivät Länsi-Turunmaan kaupungiksi. Suunnittelu on käsittänyt kaikki seutukunnan liikenneväylät (auto- ja kevyen liikenteen väylät, ks. kuva 2). Kuva 2 Suunnittelualue Vuoden 2008 alussa Länsi-Turunmaan kaupungin asukasluku oli ja Kemiönsaaren kunnan asukasluku Molemmat suunnittelualueen kunnat ovat vahvasti kaksikielisiä. Länsi-Turunmaan kaupungissa ruotsinkielisiä on noin 58 % asukkaista, kun Kemiönsaaren kunnassa vastaava luku on noin 71 %. Koko seutukunnan asukkaista ruotsinkielisiä on noin 62 %.13 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11 TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.3 Liikenneverkko Länsi-Turunmaa Länsi-Turunmaan liikenneverkon runko on Saaristotie / Turuntie (MT 180), joka ainoana yhteysväylänä johtaa liikenteen valtatieltä 1 Paraisten kautta saaristoon Nauvoon ja Korppooseen, ja Korppoosta alempiluokkaisena tiestönä aina Houtskariin sekä Iniöön asti. Muita Länsi-Turunmaan vilkkaimpia maanteitä (KVL > 350) ovat Kårlahdentie (MT 12041), Lielahdentie (MT 1805) ja Kuitiantie (MT 12037), Muddaistentie (MT 12035), Levontie (MT 12033), Sydmontie (MT 1804), Tervsundintie (MT 12029), Airistontie (MT 12025), Granvikintie (MT 1802), Korpo Skärgårdsvägen (MT 180), Korpoströmsvägen (MT 1801) ja Galtby Strandvägen (MT 1800). Katuverkolla merkittävin väylä on Paraisten ydinkeskustaan johtava Rantatie, jonka varrella sijaitsee suurin osa Länsi-Turunmaan liiketoiminnoista. Rantatien lisäksi muita merkittävimpiä katuja ovat Paraisten keskustan itäpuolella sijaitseva Turuntien ja Rantatien yhdistävä Kalkkitie, Skräbbölentie sekä Sementtitie. Länsi-Turunmaan maanteiden liikennemäärät ja nopeusrajoitukset on esitetty kuvissa 3 ja 4. Huomioon otettavaa on, että kesäkautena erityisesti Saaristotiellä liikennemäärät voivat olla saariston runsaan kesäasutuksen vuoksi merkittävästi vuoden keskimääräisiä liikennemääriä suuremmat.14 12 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT Kuva 3 Länsi-Turunmaan maanteiden liikennemäärät15 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 13 TYÖN LÄHTÖKOHDAT Kuva 4 Länsi-Turunmaan maanteiden nopeusrajoitukset16 14 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT Kemiönsaari Kemiönsaaren liikenneverkon rungon muodostavat Turuntie (MT 181) sekä Perniöntie / Dragsfjärdintie (MT 183). Vretantie (MT 12062) on Kemiön keskustan halkova yleinen tie, vaikkakin sen luonne on taajaman pääkatumainen, sillä se välittää taajama-alueen sisäistä liikennettä. Muita Kemiönsaaren vilkkaimpia maanteitä (KVL > 350) ovat Pedersåntie (MT 12082), Suomenkulmantie välillä Turuntie Hedbergintie (MT 1835), Vestlaxintien tieosa 5 (MT 1834), Länsiniementie välillä Vretantie Pienviljelijäntie (MT 12061), Mjösundintie (MT ja MT 12063), Västanfjärdintie (MT 1834), Björkbodantie välillä Dragsfjärdintie Björkboda (MT 12057), Taalintehtaantie (MT 183), Söderlångvikintie (MT 1830 MT 12053) ja Kasnäsintie (MT 1830). Katuverkolla liikenteellisesti tärkeimpiä katuja ovat Arkadiantie ja Engelsbyntie, sillä niiden varsilla sijaitsevat Kemiön tärkeimmät palvelut. Muita toiminnallisesti kokoojakatumaisia asuinalueiden sisäisiä merkittäviä katuja ovat Smålandintie, Valtuustotie, St Andreaksen tie, Lautamiehentie, Sahatie ja Pajbölentie. Kemiönsaaren maanteiden liikennemäärät ja nopeusrajoitukset on esitetty kuvissa 5 ja 6. Kuten Länsi-Turunmaalla, myös Kemiönsaaressa kesäkautena liikennemäärät voivat olla saariston runsaan kesäasutuksen vuoksi merkittävästi vuoden keskimääräisiä liikennemääriä suuremmat.17 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 15 TYÖN LÄHTÖKOHDAT Kuva 5 Kemiönsaaren maanteiden liikennemäärät18 16 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT Kuva 6 Kemiönsaaren maanteiden nopeusrajoitukset 1.4 Aikaisemmat selvitykset ja suunnitelmat Turunmaalla on laadittu liikenneturvallisuussuunnitelmia aiemmin ainoastaan Länsi-Turunmaan Paraisille. Paraisten edellinen liikenneturvallisuussuunnitelma on vuodelta 1993 ja se on päivitetty vuonna Aikaisemmista suunnitelmista on tähän työhön otettu soveltuvin osin joitakin toimenpideehdotuksia ja -ideoita. Kemiönsaaren alueelle on taas laadittu vuosina Kemiön keskustan tie- ja katuverkon kehittämissuunnitelma, jonka pohjalta Kemiön keskusta-alueen liikenneverkkoa on kehitetty. Suunnitelmassa on myös huomioitu liikenneturvallisuus erittäin kattavasti. Tämän vuoksi Kemiön keskustaan ei ole tässä suunnitelmassa esitetty toimenpide-ehdotuksia, vaan keskustan kehittämistä jatketaan kehittämisselvitykseen pohjautuen. Turun tiepiiri on tehnyt vuonna 2008 Turunmaan alueelle koulukyselyn pohjautuen liikenneturvallisuuden tarkistuslistaan. Kyselyn tuloksia on hyödyn-19 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 17 LIIKENNETURVALLISUUDEN NYKYTILA JA ONGELMAT netty liikenneympäristön toimenpidesuunnittelussa soveltuvin osin. Yhteenveto koulukyselystä on raportin liitteenä 1. Muut lähtötietoina käytetyt selvitykset ja suunnitelmat on listattu raportin lähdeluetteloon. 2 LIIKENNETURVALLISUUDEN NYKYTILA JA ONGELMAT 2.1 Liikenneonnettomuuksien tilastointi Suomessa Tietoja liikenneonnettomuuksista kootaan Suomessa sekä poliisiin tietoon tulleiden että vakuutusyhtiöille ilmoitettujen onnettomuustietojen perusteella. Eri vertailututkimuksissa on saatu toisistaan poikkeavia tuloksia siitä, kuinka suuri osa onnettomuuksista kirjautuu poliisin rekistereihin: kaikki kuolemaan johtaneet onnettomuudet kirjataan poliisin rekistereihin, henkilövahinkoonnettomuuksista kirjautuu vajaasta viidesosasta kahteen kolmasosaan ja aineellisista vahingoista alle kolmasosa. Tilastokeskus ylläpitää liikenneonnettomuustietokantaa poliisin onnettomuustietojen perusteella. Tiehallinto ylläpitää taas omaa paikannettua onnettomuustietokantaa Tiehallinnon maanteiden osalta. Tarkasteltaessa poliisin tietoon tulleissa liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneiden määriä ja jakaumia, tulee muistaa, että etenkin pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden keskinäisten onnettomuuksien ja niissä loukkaantuneiden henkilöiden määrä on todennäköisesti selvästi poliisin tilastoja suurempi. Esimerkin tilastovajauksesta antaa Pohjois-Kymenlaaksossa tehty selvitys, jossa verrattiin poliisin tietoon tulleita polkupyöräonnettomuuksien uhrimääriä erikoissairaanhoidon tapaturmatilastoihin. Selvityksessä todettiin, että vuoden aikana erikoissairaanhoitoa sai 110 polkupyöräonnettomuuden uhria, kun samana ajanjaksona poliisin tietoon tuli 19 onnettomuutta, jossa osallisena oli polkupyörä. Tämän aineiston mukaan poliisin tietoon tulleissa onnettomuuksissa polkupyöräonnettomuuksien peittävyys olisi vain noin 20 prosenttia. Molemmissa tilastoissa olleita tapauksia oli alle 10. Eri selvitysten ja tilastojen vertailtavuuden ongelmien vuoksi onkin aina tärkeää mainita aineiston lähde. Liikennevakuutuskeskuksessa toimiva Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT) kokoaa oman tilastonsa onnettomuuksista, joista on maksettu korvausta liikennevakuutuksesta. Aineisto perustuu lähinnä vakuutuksenottajien antamiin tietoihin ja sisältää paljon tietoa lievistä omaisuusvahinkoihin johtaneista kolareista. VALT:n tilastoissa onkin paljon sellaisia aineelliseen vahinkoon johtaneita liikenneonnettomuuksia, jotka eivät näy poliisin tiedoissa. Liikennevakuutuskeskus vastaa myös liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien toiminnasta. Liikenneonnettomuuksien tilastointi ja tilastotietojen käyttö vaihtelee eri kunnissa ja kaupungeissa. Paikallisesti onnettomuustietojen systemaattinen rekisteröinti ja analysointi on järjestetty vain osassa suurista kaupungeista ja kunnista. Osa suurimmista kaupungeista ylläpitää poliisin tietoihin perustuvia rekistereitä ja laatii niiden perusteella vuosittain kattavia raportteja liikenneturvallisuustilanteensa kehittymisestä. Tiehallinto lähettää taas tietoja omas-20 18 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNETURVALLISUUDEN NYKYTILA JA ONGELMAT ta onnettomuustietokannastaan säännöllisesti kerran vuodessa hieman yli kahdellekymmenelle kunnalle, jotka ylläpitävät Tiehallinnon tietokannan pohjalta omia tilastojaan. Pienissä kunnissa tilastointi saattaa taas olla nuppineula kartalla -periaatteella ylläpidettävää, ja tilastoja käytetään lähinnä liikenneturvallisuussuunnitelmia laadittaessa. Suuressa osassa kunnista (yli 90 %) liikenneonnettomuustilastoa ei kuitenkaan ylläpidetä, koska resurssit eivät riitä tai liikenneonnettomuustilastoinnin ylläpitämistä ei nähdä kunnissa tärkeäksi. Liikenneonnettomuuskustannuksista kunnat kuitenkin maksavat ison osan muun muassa uhrien hoitokustannuksina. Tieliikenteen kuolemista noin neljäsosa ja henkilövahinko-onnettomuuksista noin puolet tapahtuu taajamissa. Kuntien panostus liikenneturvallisuustyöhön on siksi merkittävä ja tietous onnettomuuksista on tärkeää ennaltaehkäisevässä työssä. 2.2 Turunmaan liikenneonnettomuudet Tämän liikenneturvallisuussuunnitelman lähtötietoina on käytetty pääasiassa poliisiin tietoon tulleita onnettomuustietoja vuosilta , joita on saatu Tiehallinnosta ja Tilastokeskukselta. Mukana ovat sekä maanteiden että kaava- ja yksityisteiden onnettomuudet. Onnettomuusaineistossa on mukana noin liikenneonnettomuutta. Suurin osa onnettomuuksista on johtanut aineellisiin vahinkoihin (noin kpl). Henkilövahinko-onnettomuuksia on sattunut kaikkiaan noin 300 kpl, joista kuolemaan on johtanut 9 onnettomuutta. Keskimäärin Turunmaalla tapahtuu 130 liikenneonnettomuutta vuodessa, mutta onnettomuuksien määrä vaihtelee jonkin verran vuosien välillä. Seuraavassa kuvassa on esitetty liikenneonnettomuuksien määrät Turunmaalla vuosina Liikenneonnettomuudet vuosittain Turunmaalla Kuolemaan joht. Loukkaantumiseen joht. Omaisuusvah. joht. onnettomuutta Kuva 7 Tieliikenneonnettomuudet Turunmaalla v (lähde: Tiehallinto) Väkilukuun suhteutettuna henkilövahinko-onnettomuuksia on tapahtunut suunnittelualueella koko maan tasoa vähemmän viimeisen viiden vuoden21 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 19 LIIKENNETURVALLISUUDEN NYKYTILA JA ONGELMAT aikana (kuva 8). Vuonna 2008 henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien suhteellinen määrä on kuitenkin kasvanut Länsi-Turunmaalla koko maan tasoon nähden, mikä nostaa myös koko suunnittelualueen henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien suhteellisen määrän koko maan tason yläpuolelle. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet / 1000 asukasta 2,000 1,500 1,000 Länsi-Turunmaa Kemiönsaari Suunnittelualue yhteensä Koko maa 0, Kuva 8 Henkilövahinko-onnettomuudet tuhatta asukasta kohden Länsi- Turunmaalla ja Kemiönsaaressa, koko suunnittelualueella ja koko maassa. (lähde: Tilastokeskus) Henkilövahinko-onnettomuuksien uhrit kulkumuodoittain suhteessa asukaslukuun on esitetty seuraavassa kuvassa. Erityisesti Kemiönsaaressa mopoonnettomuudet nousevat hieman koko maan tason yläpuolelle, joskin kaiken kaikkiaan suunnittelualueella tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden ja loukkaantuneiden määrät ovat koko maan tasoon nähden alhaisemmat. Kuolleet ja loukkaantuneet kulkumuodoittain uhria vuodessa/1000 asukasta 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 Länsi-Turunmaa Kemiönsaari Suunnittelualue yhteensä Koko maa 1,000 0,500 - Jalankulkija Polkupyörä Mopo Moottoripyörä Henkilöauto Kaikki Kuva 9 Liikenneonnettomuuksissa kuolleet ja loukkaantuneet suhteessa asukaslukuun (lähde: Tilastokeskus)22 20 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNETURVALLISUUDEN NYKYTILA JA ONGELMAT Tilastoista voidaan havaita selkeä piikki erityisesti 18 -vuotiaiden kohdalla omaisuusvahinkoon johtaneiden onnettomuuksien osalta (kuva 10). Riski joutua liikenneonnettomuuteen kasvaa voimakkaasti 15-vuotiaana ja nuorille tapahtuu erityisen paljon henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia. Toisaalta loukkaantumisen suhteellinen osuus nousee myös vanhemmiten iän noustessa johtuen osin siitä, että vanhemmiten ihmiskeho ei kestä enää yhtä hyvin siihen kohdistuvia voimia. Liikenneonnettomuuksissa mukana olleiden ikäjakauma onnettomuutta Kuollut Loukkaantunut Omaisuusvahinko ikä Kuva 10 Turunmaalla liikenneonnettomuuksissa osallisena olleiden ikäjakauma vuosina (lähde: Tiehallinto) Muita onnettomuustilastoista esille tulleita ongelmia suunnittelualueella on lueteltu seuraavassa taulukossa 1. Taulukko 1 Yhteenveto onnettomuustilastoista esille tulleista ongelmista Turunmaalla Onnettomuusluokatäisonnettomuudet Molemmissa kunnissa korostuvat hirvieläinonnettomuudet ja yksit- Länsi-Turunmaalla korostuvat lisäksi risteämis- ja kevyen liikenteen onnettomuudet Onnettomuuksien ajankohta Länsi-Turunmaalla korostuu klo Kemiönsaaressa korostuu myöhäinen iltapäivä (vuorokauden Pieni peltikolaripiikki on havaittavissa molemmissa kunnissa aamulla klo 7 jälkeen aika ja vuodenaika) Molempien kuntien onnettomuustiedoissa korostuvat kesäkuukaudet (turismi ja mökkiläiset) Länsi-Turunmaalla korostuu lokakuu ja Kemiönsaaressa marrasjoulukuu (hirvieläimet) Muuta Alkoholilla on ollut osuutta Kemiönsaaren henkilövahinkoonnettomuuksissa 31,8 % tapauksista ja Länsi-Turunmaalla 20,7 % tapauksista. Koko maan henkilövahinko-onnettomuuksissa vastaava luku on 13,3 %.23 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 21 LIIKENNETURVALLISUUDEN NYKYTILA JA ONGELMAT Länsi-Turunmaalla maantieverkolla onnettomuudet ovat kasautuneet erityisesti Saaristotielle (MT 180) ja sen liittymiin. Muutamia onnettomuuskasaumapaikkoja on lisäksi Lielahdentiellä (MT 1805) sekä Sydmontiellä (MT 1804). Muilla maanteillä ei merkittäviä onnettomuuskasaumia ole. Länsi- Turunmaan keskustassa (Parainen) onnettomuudet ovat keskittyneet Rantatielle sekä Kalkkitielle ja näitä risteävien katujen liittymiin. Kemiönsaarella maanteiden onnettomuudet ovat keskittyneet MT 181:lle (Turuntie) sekä MT 183:lle (Perniöntie-Dragsfjärdintie-Taalintehtaantie). Muutamia onnettomuuskasaumapaikkoja on lisäksi Länsiniementie- Mjösundintiellä (MT 12061) sekä Vestlaxintiellä (MT 1834). Kemiönsaaren keskustan onnettomuudet ovat kasautuneet Vretantielle (MT 12062). Sekä Länsi-Turunmaan että Kemiönsaaren onnettomuuskasaumakartat ja kartat henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista löytyvät raportin liiteaineistosta (liite 7). 2.3 Onnettomuuskustannukset Onnettomuuskustannuksilla pyritään kuvaamaan tieliikenteessä tapahtuvien onnettomuuksien taloudellisia kustannuksia valtakunnan ja kuntien tasolla. Onnettomuuskustannuksiin sisältyvät sekä onnettomuuden aineelliset vahingot että uhrien hyvinvoinnille koituneet aineettomat menetykset. Tieliikenteen onnettomuuskustannukset määritetään onnettomuuksien yksikkökustannuksien perusteella (lähde: Tieliikenteen ajokustannusten yksikköarvot 2005). Nykyisin liikenneonnettomuuksien yksikkökustannukset ovat kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa , loukkaantumiseen johtaneissa onnettomuuksissa ja omaisuusvahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa Länsi-Turunmaalla vuosina tapahtuneiden onnettomuuksien kustannukset ovat siten olleet vuodessa noin 7,3 miljoonaa euroa ja Kemiönsaaressa noin 3,7 miljoonaa euroa. Yhteensä Turunmaalla sattuneiden onnettomuuksien kustannukset ovat siten maksaneet yhteiskunnalle vuosittain noin 11 miljoonaa euroa. Kuntien osuudeksi onnettomuuskustannuksista on arvioitu erityyppisissä onnettomuuksissa noin %. Tämän mukaan Länsi-Turunmaalla onnettomuuskustannukset olisivat siten noin 1,3 miljoonaa euroa vuodessa ja Kemiönsaaressa noin 0,6 miljoonaa euroa vuodessa, eli yhteensä noin 2 miljoonaa euroa vuodessa. Onnettomuuksien taloudelliset menetykset koostuvat seuraavista osatekijöistä: sairaanhoito, sosiaaliapu, lääkkeet 15 % tuotannon menetys 35 % aineelliset vahingot 40 % hallintokulut 10 %. Onnettomuuskustannusten yksikkökustannuksia on pyrkinyt tarkemmin määrittämään Valmixa Oy, joka on tutkinut valtakunnallisesti liikennevahinkojen kuntakohtaisia kustannuksia vuonna Selvityksessä tutkittiin neljää erilaista onnettomuustapausta Lohjalla, Mäntsälässä ja Siuntiossa. Onnetto-24 22 Turunmaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNETURVALLISUUDEN NYKYTILA JA ONGELMAT muuksien kustannukset laskettiin soveltaen kuntien tilinpäätöstietoja vuodelta Onnettomuustapaukset olivat seuraavat: A. koululaisen (10 v.) vakava loukkaantuminen pyöräilyonnettomuudessa, jonka seurauksena on liikuntavammasta aiheutuva invaliditeetti (75 %) B. nuoren (20 v.) kuljettajan kuolema ulosajossa kaiteen läpi taajamaalueella C. ikäihmisen (70 v.) vammautuminen jalankulkijana auton töytäisemänä (seurauksena invaliditeetti 60 %) D. nelilapsisen perheen huoltajan (35 v.) kuolema nokkakolarissa. Selvityksen laskentatuloksia arvioitaessa tulee huomioida, että kuntakohtaisten käyttömenojen laskelmiin ei sisälly valtionosuuksia. Laskentatuloksia voidaan näin ollen pitää hyvin todellisina kuntakohtaisina taloudellisina menetyksinä. Esimerkkikuntien onnettomuuskustannukset ovat hyvin yhtenevät, joten tulosten keskiarvoja voidaan pitää suuntaa-antavina arvioina muidenkin kuntien onnettomuusmenoista. Valmixa Oy:n määrittämät onnettomuuskustannukset on esitetty taulukossa 2. Taulukko 2 Valmixa Oy:n määrittämät eri onnettomuustapausten keskimääräiset kustannukset (lähde: Valmixa Oy, Liikennevahinkojen kuntakohtaiset kustannukset). Onnettomuustapaus Lohja Mäntsälä Siuntio Keskiarvo A B C D Liikenneturvallisuuskysely Liikenneturvallisuusongelmia kartoitettiin onnettomuusanalyysin lisäksi kuntalaisille avoimen liikenneturvallisuuskyselyn avulla. Kysely toteutettiin vuoden 2009 alussa, ja siihen pystyi vastaamaan sähköisesti internetissä julkaistun kyselylinkin kautta sekä kaupungin-/kunnantaloilla ja infopisteissä jaetuilla paperisilla kyselykaavakkeilla. Mahdollisuudesta osallistua kaikille avoimeen kyselyyn tiedotettiin suunnittelualueen medioissa sekä kuntien ja Tiehallinnon internet-sivuilla. Kyselyllä pyrittiin herättelemään kuntalaisia ajattelemaan liikenneturvallisuutta osana arjen liikkumista. Kyselyssä koottiin tietoja alueen liikennekäyttäytymisestä ja liikennekäyttäytymisen ongelmaryhmistä sekä mm. koulu-, työja harrastusmatkojen vaaranpaikoista, joissa liikkuminen oli koettu turvattomaksi esim. lukuisten läheltä piti -tilanteiden takia. Erityisesti lasten ja vanhusten turvallisuuden kartoittaminen oli yksi kyselyn painopisteistä, sillä heidän edellytyksensä selviytyä liikenteessä ovat muita liikkujaryhmiä huonommat. Onnettomuusanalyysin tulokset ja tienkäyttäjien vastaukset olivat monin paikoin yhteneväiset. Etenkin maanteiden osalta vaaralliset paikat näkyvät on- Näytä lisää
Kangasalan, Lempäälän, Nokian, Pirkkalan, Vesilahden ja Ylöjärven 7 1 YLEISTÄ LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMASTA 1.1 Työn tavoitteet Hyvä liikenneturvallisuus syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien Lisätiedot Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa)
!"# "" $%$%%$&' Kysely avoinna 5.4. - 5.5.2009 Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) Vastauksia yhteensä: 560 kävellen 4 46 78 polkupyörällä 32 27 364 mopolla/moottoripyörällä 7 24 6 henkilöautolla Lisätiedot Turun seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Onnettomuusanalyysi Muistio 12.8.2011
Turun seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Onnettomuusanalyysi Muistio 12.8.2011 Sisällys 1.... Taustaa... 3 2.... Tilastokeskuksen onnettomuusaineisto vuosilta 2001-2010... 4 2.1. Kuntien tilastot 4 Lisätiedot Ylä-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma
Ylä-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma Yhteenveto Iisalmessa, Kiuruvedellä, Lapinlahdella ja Pielavedellä tehdyistä asukas- ja koululaiskyselyistä KYSELYT JA HAASTATTELUT Asukas- ja koululaiskyselyt Lisätiedot SIPOON LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2/2012
SIPOON LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2/2012 Miksi liikenneturvallisuussuunnitelma? Selvitetään liikenneturvallisuuden ja liikennekäyttäytymisen nykytila Määritetään liikenneturvallisuustavoitteet Määritellään Lisätiedot MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä
MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä Lisätiedot 12.1 Liikenneturvallisuuden nykytila ja ongelmat
12 Naantali 12.1 Liikenneturvallisuuden nykytila ja ongelmat 12.1.1 Liikenneturvallisuustilanne Onnettomuusmäärät Vuosina 2001-2010 Naantalissa tapahtui yhteensä 873 poliisin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta Lisätiedot Liikenneturvallisuustyö Järvenpäässä. Esittelykalvosarja 28.12.2009
Liikenneturvallisuustyö Järvenpäässä Esittelykalvosarja 28.12.2009 Järvenpään kaupunki Liikenneturvallisuustyöryhmä 1 Kalvosarjan sisältö OSA I: Liikenneturvallisuustilanne Järvenpäässä Perustietoja liikenneturvallisuustilanteesta Lisätiedot Kouvolan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Anjalankoski, Elimäki, Iitti, Jaala, Kouvola, Kuusankoski, Valkeala Kouvolan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 2007 Kouvolan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Lisätiedot Keski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu
Keski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu Aluepäällikkö Leena Piippa, Liikenneturva 1 Strategia Liikenneturvallisuusstrategia on asiakirja, jossa on määritelty: Visio maakunnan liikenneturvallisuudesta Lisätiedot Tervon liikenneturvallisuussuunnitelma
Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Pohjois-Savo Tervon liikenneturvallisuussuunnitelma 4/2010 Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskuksen julkaisuja JULKAISUSARJA 4 2010 Pohjois-Savon Lisätiedot ohjausryhmän 2. kokous Härmänmaan liikenneturvallisuussuunnitelma
KEMPELEEN LIIKENNE- TURVALLLISSUUNNITELMA ASUKASKYSELY JA ONNETTOMUUSANALYYSI ASUKAS- JA KOULULAISKYSELY TOTEUTUS Toteutettiin 19.4-24.5.2013 Asukaskyselyyn vastasi 456 henkilöä ja koululaiskyselyyn 116 Lisätiedot Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys
Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Yleisötilaisuus 23.10.2013 Mäntsälä Liikennejärjestelmäasiantuntija Päivi Ylipaavalniemi, Uudenmaan ELY-keskus 24.10.2013 Uudenmaan ELY-keskus Muodostettiin 1.1.2010 yhdistämällä Lisätiedot LUOTEIS-PIRKANMAAN VIISAAN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA. Esittelykalvot: Onnettomuusanalyysi
LUOTEIS-PIRKANMAAN VIISAAN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA Esittelykalvot: Onnettomuusanalyysi 9.6.2015 Onnettomuuskehitys Luoteis-Pirkanmaalla 2000-luvulla Luoteis-Pirkanmaan liikenteessä on menehtynyt Lisätiedot Joensuun kaupunki Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus
s Joensuun kaupunki Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Joensuun liikenneturvallisuussuunnitelma Joensuussa käynnistettiin huhtikuussa koko kaupunkia koskevan liikenneturvallisuussuunnitelman Lisätiedot Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET
RAUMAN SEUDUN KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT TAVOITTEET JA PAINOTUKSET 25.11.2016 Rauman seudun kuntien liikenneturvallisuussuunnitelmat VISIO JA MÄÄRÄLLISET TAVOITTEET (SEUDULLISET) 28.12.2016 Lisätiedot Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimija, Juha Heltimo, Strafica Oy LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE ETELÄ-SAVOSSA
Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimija, Juha Heltimo, Strafica Oy LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE ETELÄ-SAVOSSA Lähtöaineisto Tässä kalvosarjassa esitetyt tulokset perustuvat Tilastokeskuksen tieliikenteen Lisätiedot LOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2016 TAVOITTEET JA PAINOPISTEALUEET
LOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2016 TAVOITTEET JA PAINOPISTEALUEET Lohjan kaupungin liikenneturvallisuussuunnitelma 2016 VISIO JA MÄÄRÄLLISET TAVOITTEET 2.1.2017 VISIO TURVALLISESTA LIIKKUMISESTA Lisätiedot Alavuden, Kuortaneen, Töysän ja Ähtärin liikenneturvallisuussuunnitelma 2009
Alavuden, Kuortaneen, Töysän ja Ähtärin liikenneturvallisuussuunnitelma 2009 Vaasan tiepiiri Alavuden kaupunki Kuortaneen kunta Töysän kunta Ähtärin kaupunki 2009 ESIPUHE Tiehallinnon Vaasan tiepiiri, Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v. 2010-2014: KUNTA TAIPALSAARI 30.9.2015
LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE JANAKKALASSA Onnettomuusanalyysia vuosista - Janakkalan kunnan alueella tapahtuu vuosittain noin kaksikymmentä henkilövahinkoihin johtavaa liikenneonnettomuutta. Liikenneonnettomuuksissa Lisätiedot Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä Lisätiedot Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5
HLJ 2011 Helsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia Helsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia Sisällysluettelo Johdanto 4 Liikenneturvallisuuden nykytilanne 6 Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet Lisätiedot Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET
Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET Onnettomuustarkasteluiden sisältö 1. Onnettomuuskehitys Loviisassa 2000-2014 kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä henkilövahinko-onnettomuuksien Lisätiedot Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Aloitusseminaari 29.5.2013 LIIKENNEONNETTOMUUSANALYYSI Nykytila-analyysi: Tieliikenneonnettomuudet Poliisin tietoon tulleet onnettomuudet: iliitu-paikkatietoaineisto Lisätiedot Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelmat. 5. Hyväksyminen ja seuranta
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelmat 5. Hyväksyminen ja seuranta 1.9.2015 Suunnitelman hyväksyminen Liikenneturvallisuussuunnitelman toteutumisen kannalta kunnan päätöksentekijöiden tuki on äärimmäisen Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO 9.4.2015
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2014 tapahtui 483 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2013 luku oli 560). Onnettomuuksista 3 johti kuolemaan ja 102 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa Lisätiedot LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN SISÄLLYSLUETTELO 1. ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS 2 1.1 Yleistä 2 1.2 Pahimmat liittymät onnettomuusindeksin Lisätiedot Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 2. Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 2. Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet 1.9.2015 Valtakunnallinen liikenneturvallisuusvisio ja - tavoitteet Turvallisuusvisio: Kenenkään ei tarvitse kuolla Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v. 2011-2015: KUNTA LOPPI 30.3.2016
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2011-2015 tapahtui 494 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 99 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 3 (1 /v) johti kuolemaan ja Lisätiedot Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous 2. 17.3.2015
Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous 2. 17.3.2015 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 1. Kokouksen avaus ja asialistan hyväksyminen 2. Edellisen Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Pertunmaa 15.6.2011
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 21 tapahtui 12 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 29 luku oli 16). Onnettomuuksista johti kuolemaan ja 2 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa Lisätiedot ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Onnettomuusanalyysi, Analyysi tutkijalautakuntien kuolemaan johtaneista onnettomuuksista Etelä-Kymenlaakson alueella 2004 2013, onnettomuuskustannukset Lisätiedot Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2008-2012 tapahtui 815 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 163 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 3 (1 /v) johti kuolemaan ja Lisätiedot SASTAMALAN TURVALLISUUSKYSELY Yhteenveto
SASTAMALAN TURVALLISUUSKYSELY 5. - 23.10.2015 Yhteenveto 2.11.2015 Turvallisuuskyselyn tarkoituksena oli saada kaupungin asukkaiden kokemuksia ja näkemyksiä asuinalueensa turvallisuudesta ja kehittämistarpeista. Lisätiedot LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2013
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2013 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN SISÄLLYSLUETTELO 1. ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS 2 1.1 Yleistä 2 1.2 Pahimmat liittymät onnettomuusindeksin Lisätiedot Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Genimap Oy Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TIEHALLINTO Vaasan tiepiiri 2006 Kartat Genimap Oy, Lupa L4356 Painotalo Casper Oy Kurikka Lisätiedot KOLKUTA Marko Kelkka, Sito Oy. Kolarikuolemat taajamissa
KOLKUTA Kolarikuolemat taajamissa 2000-2005 2005 Marko Kelkka, Sito Oy Tutkimusryhmä: Teknillinen korkeakoulu Turun yliopisto Sito Oy Etelä-Suomen lääninhallitus Työterveyslaitos Lintu-seminaari 28.8.2008 Lisätiedot Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille Lisätiedot Katsaus liikenneturvallisuuskehitykseen Koko maa, Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu. Petri Jääskeläinen Liikenneturva
Katsaus liikenneturvallisuuskehitykseen Koko maa, Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu Petri Jääskeläinen Liikenneturva Liikenneonnettomuudet ja uhrit 215 257 kuollutta Pelastuslaitoksen tietoon tuli 835 vakavasti Lisätiedot TIIVISTELMÄ 1. 1. JOHDANTO 5 1.1 Tausta ja tavoitteet 5 1.2 Työn sisältö ja toteutustapa 5
Kirkkonummen peruskoulujen liikenneturvallisuusselvitys 2011 TIIVISTELMÄ Kirkkonummen peruskoulujen liikenneturvallisuusselvityksen tavoitteena oli kartoittaa kunnan peruskoulujen lähiympäristöjen liikenneturvallisuuspuutteet Lisätiedot LIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014
LIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014 ESIPUHE Liikenneonnettomuudet Vantaalla 2014 -selvityksen tieliikenneonnettomuuksien tiedot perustuvat iliitu-ohjelmistoon sekä Tilastokeskuksen tilastoihin ja onnettomuusselostuksiin. Lisätiedot ASUKASKYSELYN TULOKSET -MUISTIO
ASUKASKYSELYN TULOKSET -MUISTIO 1 TAUSTAA JA VASTAAJAMÄÄRÄ Turun seudun liikenneturvallisuussuunnitelman laatimiseen liittyvä asukaskysely järjestettiin 11.4. 22.5.2011 välisenä aikana. Kyselyyn oli mahdollista Lisätiedot Arjen turva kysely. Pyhtään asukkaiden vastaukset. EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma
Arjen turva kysely Pyhtään asukkaiden vastaukset EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma 8.2.2013 1 Vastaajia yhteensä 39 Vastaajien tausta Vastaajien lkm %-osuus vastaajista Naisia 31 Lisätiedot Etelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma. Toiminta- ja suunnitelma-asiakirjat
Etelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma Toiminta- ja suunnitelma-asiakirjat Etelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma Toiminta- ja suunnitelma-asiakirjat Tiehallinto Tampere 2008 Lisätiedot Hirvensalmi. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Hirvensalmi Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon Lisätiedot CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN Anne Vehmas LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi Lisätiedot Suomen Tieviranomaisen rooli liikenneturvallisuustyössä
Suomen Tieviranomaisen rooli liikenneturvallisuustyössä Jussi Kailasto Liikenneryhmän päällikkö Kaakkois-Suomen Elinkeino, Liikenne ja Ympäristökeskus 6.11.2013 Liikenneturvallisuus nähdään tärkeänä EU:n Lisätiedot Tieliikenneonnettomuustilasto 2012
Liikenne ja matkailu 2013 Tieliikenneonnettomuustilasto 2012 Tieliikenteessä menehtyi 255 ihmistä vuonna 2012 Tilastokeskuksen tietojen mukaan vuonna 2012 tapahtui 5 725 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Lisätiedot Mittari nro Mittari Lähtötaso vuosi Lähtötaso Lähde. Tavoite 5,4 4,7 4,1 3,4 2,7 2,0 1,4 0,7 0
A. Onnettomuuksien päämittarit Mittari nro Mittari Lähtötaso vuosi Lähtötaso 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Lähde 1 Kuolleiden määrä (henkilöä / vuosi) 5,4 4,7 4,1 3,4 2,7 2,0 1,4 0,7 0 ka 2008-2012 Lisätiedot Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Kalajoki
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Kalajoki 1) Sukupuoli 2) Ikäluokka 3) Kotikaupunkinne tai kuntanne ja vastaus% suhteessa asukasmäärään Kyselyyn vastasi 80 Kalajoen asukkaista. Tämä on Lisätiedot LIITE 1: TYÖOHJELMA. Sisältö:
LIITE 1: TYÖOHJELMA Ramboll Piispanmäentie 5 02241 Espoo Finland Puhelin: 020 755 6800 Fax: 020 755 6801 etunimi.sukunimi@ramboll.fi www.ramboll.fi Sisältö: 1 Tehtävän määrittely... 2 1.1 Yleistä... 2 Lisätiedot 2 Liikenneturvallisuuden nykytila
2 Liikenneturvallisuuden nykytila 2.1 Liikenneturvallisuuskysely ja koetut ongelmat Joensuulaisten ja alueella liikkuvien kokemuksia liikenneturvallisuudesta ja -kulttuurista selvitettiin kaikille avoimella Lisätiedot Hankkeen Suomen puolen työt: Rajaliikenteen turvallisuusselvitys
Hankkeen Suomen puolen työt: Rajaliikenteen turvallisuusselvitys Liikenneturvallisuussuunnitelma Kaakkois- Suomen kansainvälisen liikenteen kuormittamalle tiestölle Alina Koskela projektiassistentti, Kaakkois-Suomen Lisätiedot Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa
Finnish-Russian Road Traffic Safety Days, Helsinki Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien vähentäminen liikennejärjestelyjä kehittämällä S. Laapotti 14.2.2013, Lisätiedot Juuka, Lieksa, Nurmes ja Valtimo NYKYTILA
Juuka, Lieksa, Nurmes ja Valtimo NYKYTILA LIIKENNEJÄRJESTELMÄ ONNETTOMUUDET KOULUMATKOJEN TURVALLISUUS AIEMMAT KYSELYT VIISAAN LIIKKUMISEN KYSELY Suunnittelualue Suunnittelualueena olevat Pielisen Karjalan Lisätiedot Järvenpään onnettomuuskatsaus
Järvenpään onnettomuuskatsaus 211 19.4.212 Onnettomuuskehitys Järvenpäässä 22-211 25 Tieliikenneonnettomuudet (kpl/vuosi) 2 15 1 5 85 76 83 94 36 41 45 38 146 133 145 55 57 59 14 44 174 133 34 51 Omaisuusvah.joht. Lisätiedot Yhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA
Yhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA ESIPUHE Työn tavoitteena oli laatia aluevaraussuunnitelma kevyen liikenteen väylän ja siihen liittyvien Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA IITTI
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 21-214 tapahtui 28 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 56 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 3 (1 /v) johti kuolemaan ja 57 (11 Lisätiedot Etelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT
12 2 2.1 Maankäyttö ja väestö Etelä-Päijät-Hämeessä oli vuoden 26 lopussa 166 833 asukasta. Viiden vuoden aikajaksolla (21-26) seudun väkimäärä on ollut lievässä kasvussa. Kasvua on edesauttanut erityisesti Lisätiedot Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( )
Taulukko 1. Hankkeen yleiset tiedot. I Hanke: Hankkeen nimi ja kuvaus (mm. kesto ja tyyppi) Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein (2012-2013) Hanke on toiminnallinen: Lisätiedot Arjen turva kysely. Miehikkälän asukkaiden vastaukset. EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma
Arjen turva kysely Miehikkälän asukkaiden vastaukset EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma 8.2.2013 1 Vastaajia yhteensä 35 Vastaajien tausta Vastaajien lkm %-osuus vastaajista Naisia Lisätiedot Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 2/2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Onnettomuustarkasteluja 2/2013 Kalvosarjan sisältö Yleinen onnettomuuskehitys Lähde: Tilastokeskus Onnettomuuksien osalliset Lähteet: Tilastokeskus Lisätiedot Opastusta ja vinkkejä kuntien liikenneturvallisuustyöhön. LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 Juha Heltimo, Strafica Oy Annu Korhonen Linea Konsultit Oy
Opastusta ja vinkkejä kuntien liikenneturvallisuustyöhön LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 Juha Heltimo, Strafica Oy Annu Korhonen Linea Konsultit Oy Esityksen sisältö Opas kuntien liikenneturvallisuustyöhön Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v. 2011: Lapinlahti
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2011 tapahtui 69 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2010 luku oli 64). Onnettomuuksista 1 johti kuolemaan ja 23 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa Lisätiedot LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN KOULUTUS-, VALISTUS- JA TIEDOTUSSUUNNITELMA VUOSILLE 2014-2018
TERVOLAN KUNTA LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN KOULUTUS-, VALISTUS- JA TIEDOTUSSUUNNITELMA VUOSILLE 2014-2018 Maaliskuu 2014 Tervolan kunta Liikenneturva ELY-keskus Poliisi 2 TERVOLAN KUNTA LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN Lisätiedot Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 2015 LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2015 Työn tavoitteena oli tehdä kuntaan turvallista ja kestävää liikkumista edistävä liikenneturvallisuussuunnitelma, jonka Lisätiedot Valtimon liikenneturvallisuussuunnitelma
Valtimon liikenneturvallisuussuunnitelma Valtimon liikenneturvallisuussuunnitelma Tiehallinto Kuopio 2009 Kannen kuva: Laura Pöllänen TIEH xxxxxxx Kopijyvä Oy Kuopio 2009 Julkaisua saatavana: savo-karjalan.tiepiiri@tiehallinto.fi Lisätiedot Onnettomuustilastoraportti
29.10.2015 Onnettomuustilastoraportti 2014 Nurmijärven kunta Nurmijärven kunta Ympäristötoimiala Onnettomuustilastoraportti 2014 SISÄLLYSLUETTELO Tilastokatsaus 2010 2014, jalankulkijoiden henkilövahingot Lisätiedot Mäntsälän ja Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma. Iltakoulu
Mäntsälän ja Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma Iltakoulu 23.10.2013 24.10.2013 Mäntsälän ja Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuussuunnitelmaa laaditaan Uudenmaan Elykeskuksen Lisätiedot Tieliikenneonnettomuustilasto
Liikenne ja matkailu Tieliikenneonnettomuustilasto Tieliikenteessä kuoli ihmistä kesäkuussa Tieliikenteessä sattui kesäkuussa Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta. Lisätiedot Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.
Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut- Lisätiedot TAAJAMAN LIIKENNESELVITYS YLEISKAAVATYÖTÄ VARTEN SEKÄ ERILLISKOHTEET
TAAJAMAN LIIKENNESELVITYS YLEISKAAVATYÖTÄ VARTEN SEKÄ ERILLISKOHTEET 22.5.2013 Leo Jarmala Sysmän rannikkoalueen ja miljöön kehittämisohjelma EAKR-hanke SYSMÄN TAAJAMAN LIIKENNESELVITYS Sysmän rannikkoalueen Lisätiedot Liikenneturvan liikenneturvallisuustyö. Antero Lammi Koulutuspäällikkö
Liikenneturvan liikenneturvallisuustyö Antero Lammi Koulutuspäällikkö Liikenneturva liikenneturvallisuuden puolestapuhuja Olemme liikenneturvallisuusalan keskusjärjestö ja huolehdimme meille laissa osoitetuista Lisätiedot Juankosken liikenneturvallisuussuunnitelma
Juankosken liikenneturvallisuussuunnitelma Juankosken liikenneturvallisuussuunnitelma Tiehallinto Kuopio 2008 Kannen kuva: Tiehallinto TIEH 1000169-v-08 Kopijyvä Oy Kuopio 2008 Julkaisua saatavana: savo-karjalan.tiepiiri@tiehallinto.fi Lisätiedot LINTU tutkimusohjelman teesit
LINTU tutkimusohjelman teesit Tieliikenteen turvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU on liikenne- ja viestintäministeriön, Liikenneviraston ja Liikenteen turvallisuusviraston Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA KOTKA
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2011-2015 tapahtui 1248 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 250 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 13 (3 /v) johti kuolemaan Lisätiedot tarvitaan - mitä ELY-keskus tekee? Marko Kelkka ja Sonja Heikkinen
Mihin liikenneturvallisuustyötä tarvitaan - mitä ELY-keskus tekee? Marko Kelkka ja Sonja Heikkinen Uudenmaan elinkeino-, liikenne- Kanta-Hämeen ja ympäristökeskus liikenneturvallisuusfoorumi 14.3.2016 Lisätiedot SEURANTA KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMISSA KESTÄVÄN KUNTA- JA KAUPUNKILIIKENTEEN PÄIVÄT 16.-17.9.2015 JUHA HELTIMO, STRAFICA OY
SEURANTA KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMISSA KESTÄVÄN KUNTA- JA KAUPUNKILIIKENTEEN PÄIVÄT 16.-17.9.2015 JUHA HELTIMO, STRAFICA OY Kuntien liikenneturvallisuustyö Lain edellyttämää asukkaiden hyvinvoinnin Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Kontiolahti
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2010 tapahtui 44 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2009 luku oli 71). Onnettomuuksista 0 johti kuolemaan ja 10 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa Lisätiedot Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta
Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta Itä-Suomen liikennejärjestelmän tila Juha Heltimo, Strafica Oy 17.11.2014 Yleistä kyselystä Kyselytutkimus on osa Itä-Suomen liikennejärjestelmän Lisätiedot Tieliikenneonnettomuustilasto 2015
Liikenne ja matkailu 17 Tieliikenneonnettomuustilasto 15 Tieliikenneonnettomuuksissa kuoli 7 ja loukkaantui vakavasti 477 ihmistä vuonna 15 Korjattu 19.1.17. Liitetaulukko korjattu. Tilastokeskuksen mukaan Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA RUOKOLAHTI
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2010-2014 tapahtui 1436 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 287 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 12 (2 /v) johti kuolemaan Lisätiedot Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Pyhäjoki
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 2016 Pyhäjoki Pyhäjoki kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 15 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja ELY-keskuksen Lisätiedot KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku Lisätiedot Ennakoi.Tiedät kyllä miksi. Förutse. Du vet nog varför.
Ennakoi.Tiedät kyllä miksi. Förutse. Du vet nog varför. Matti Järvinen 29.1.2008 Liikenneturvallisuustavoite 800 12 edellisen kk:n aikana kuolleet 700 600 500 400 Tavoite: alle 250 tieliikennekuolemaa Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA HÄMEENLINNA
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2011-2015 tapahtui 1450 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 290 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 13 (3 /v) johti kuolemaan Lisätiedot Raportteja 6 2014. Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma
Raportteja 6 2014 Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma MAIJA KRANKKA KAISA MÄKINEN JARKKO KUKKOLA Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma maija krankka kaisa mäkinen jarkko kukkola Raportteja 6 2014 Lisätiedot Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A LIEKSAN KAUPUNKI Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi Selostus LUONNOS, joka päivitetään kaavan edistyessä Lisätiedot Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala
Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä Lisätiedot Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä. Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu
Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu Työryhmän tavoitteita ja tehtäviä Arvioida konkreettisia toimenpiteitä, joilla parannettaisiin Lisätiedot Järvenpään liikenneturvallisuussuunnitelma
Järvenpään liikenneturvallisuussuunnitelma 2007 Järvenpään kaupunki Järvenpään liikenneturvallisuussuunnitelma 2007 Tiehallinto Järvenpään kaupunki Helsinki 2007 Raportin valokuvat: Juha Heltimo Pohjakartat Lisätiedot Siikaisten kunnan liikenneturvallisuussuunnitelma 2004
Siikaisten kunnan liikenneturvallisuussuunnitelma 2004 Siikaisten kunnan liikenneturvallisuussuunnitelma TIEHALLINTO TURUN TIEPIIRI Turku 2004 Kartat Genimap Oy Kartat Siikaisten kunta Tampere 2004 Julkaisua Lisätiedot Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA MIKKELI
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2011-2015 tapahtui 1452 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 290 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 14 (3 /v) johti kuolemaan Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute