Source: http://www.pilzno.um.gov.pl/ogloszenia-samorzad/rozstrzygniecie-w-sprawie-drogi-w-parkoszu
Timestamp: 2018-06-18 13:24:33+00:00
Document Index: 54077524

Matched Legal Cases: ['art.123', 'art. 63', 'art. 64', 'art. 3', 'art. 63', 'art. 59', 'art. 6', 'art. 63', 'art. 6', 'art. 6', 'art. 142']

Rozstrzygnięcie w sprawie drogi w Parkoszu | Urząd Miejski w Pilźnie
Jesteś tutaj: Strona główna » Rozstrzygnięcie w sprawie drogi w Parkoszu
Rozstrzygnięcie w sprawie drogi w Parkoszu
admin, czw., 2011-07-14 16:25
KRO.6220.8.13.2011
Pilzno, dn. 13.07.2011
Na podstawie art.123 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2000 r. Nr 98 poz.1071 ze zmianami), w związku z art. 63 ust. 2 ustawy z dnia 3 października 2008 roku o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko / Dz. U Nr 199, poz. 1227 ze zmianami/,a także § 3 ust. 1 pkt 60 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2010 r. Nr 213, poz. 1397 ) po rozpatrzeniu wniosku Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie ul. Legionów 20 , 35-959 Rzeszów z dnia 19 kwietnia 2011r. oraz zasięgnięciu opinii Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Dębicy oraz Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie.
wyrazić opinię o braku obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia polegającego na budowieciągów pieszo-jezdnych przy drodze krajowej nr 4 w miejscowości Parkosz od 539+410 do km 540+985 po stronie prawej oraz od km 539+660 do km 540+985 po stronie lewej.
Firma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie ul. Legionów 20 , 35-959 Rzeszów złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla przedsięwzięcia polegającego na budowie ciągów pieszo-jezdnych przy drodze krajowej nr 4 w miejscowości Parkosz od 539+410 do km 540+985 po stronie prawej oraz od km 539+660 do km 540+985 po stronie lewej.
W myśl art. 64 ust. 1 ustawyz dnia 3 października 2008 roku o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko / Dz. U Nr 199, poz. 1227/ uzyskano opinię właściwych organów ochrony środowiska.
Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Dębicy postanowieniem z dnia 27.06.2011r. znak: PSNZ.465-25/11 wyraził opinię o braku obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie postanowieniem z dnia 01.07.2011 znak: WOOŚ.4240.2.43.2011.AH-2 wyraził opinię o braku obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.
Do wniosku Inwestor dołączył wymagane prawem dokumenty, m.in. Kartę informacyjną przedsięwzięcia zawierającą dane określone w art. 3 ust. 5 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko.
Projektowane przedsięwzięcie zalicza się do grupy przedsięwzięć, dla których przeprowadzenie procedury oceny oddziaływania na środowisko może być wymagane, na podstawie art. 63 ust. 1 w związku z art. 59 ust. 1 pkt 2 ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko, w związku z § 3 ust. 1 pkt 60 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. Nr 213. poz. 1397)- „drogi o nawierzchni twardej o całkowitej długości przedsięwzięcia powyżej 1 km inne niż wycenione w § 2 ust. 1 pkt 31 i 32 oraz obiekty mostowe w ciągu drogi o nawierzchni twardej, z wyłączeniem przebudowy dróg oraz obiektów mostowych, służących do obsługi stacji elektroenergetycznych i zlokalizowanych poza obszarami objętymi formami ochrony przyrody, o których mowa w art. 6 ust. 1 pkt 1-5, 8 i 9 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody".
Projektowane przedsięwzięcie przebiegać będzie przez działki:
nr ewid. 165/3, 204, 785/3, 781/2, 201/3, 210/7, 210/6, 259/1, 256/2, 289/3, 289/5, 289/6, 296/2, 308/6, 308/7, 319/1, 366/3, 367/4, 382/1, 382/2, 382/3, 390/2, 390/1, 391, 394/1, 423/2, 419/1, 436/2, 436/1, 436/3, 853/32, 853/30, 853/31, 853/28, 853/29, 853/27, 853/23, 724/7, 924/6, 924/5, 925/5, 925/6, 926/1, 20/1, 885/1, 732, 482/1, 482/2, 478/1, 864/5, 864/4, 864/2, 864/1, 863/5, 863/6, 863/1, 862, 861, 860/2, 860/1, 859, 858/1, 857/8, 857/5, 857/4, 383/3, 383/1, 383/2, 740, 856/5, 856/1, 854/3, 854/6, 854/4, 854/2, 854/5, 295/4, 295/5, 257 położone w miejscowości Parkosz gmina Pilzno; nr ewid. 773, 766, 495/7, 413/2, 414, 415, 416/1, 417/1, 430/2, 430/5, 426/2 położone w miejscowości Podgrodzie gmina Dębica.
Jednocześnie dokonano analizy przedsięwzięcia względem zapisów art. 63 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko, celem stwierdzenia, czy w analizowanym przypadku istnieje konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. Uwzględniając informacje zawarte w karcie informacyjnej przedsięwzięcia ustalono, że przedmiotem przedsięwzięcia będzie budowa ciągów pieszo-jezdnych przy drodze krajowej nr 4 w miejscowości Parkosz od km 539+410 do km 540+985 po stronie prawej oraz od km 539+660 do km 540+985 po stronie lewej. Ponadto przedmiotowe przedsięwzięcie swym zakresem obejmie przebudowę skrzyżowań w miejscach włączeń ciągów do dróg gminnych, budowę przepustów w miejscach istniejących cieków wodnych oraz przebudowę istniejących przepustów pod drogami gminnymi, budowę pętli do zawracania oraz placu manewrowego, likwidację istniejących zjazdów indywidualnych i publicznych z drogi krajowej nr 4, budowę zjazdów publicznych i indywidualnych z ciągów pieszo jezdnych, budowę chodników i przejść dla pieszych, budowę systemu odwodnienia korpusu drogowego, budowę, przebudowę i zabezpieczenie sieci infrastruktury uzbrojenia terenu, wykonanie oznakowania pionowego i poziomego oraz elementów bezpieczeństwa ruch. Teren przedsięwzięcia zajmuje ok. 36 740 m2. Planowane przedsięwzięcie zlokalizowane będzie równolegle do drogi krajowej nr 4 po obu jej stronach. Tereny sąsiadujące z przedsięwzięciem stanowią obszary rolne, łąki oraz wolnostojąca zabudowa o charakterze mieszkaniowej jednorodzinnej. Realizacja przedsięwzięcia pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego podczas włączania się do ruchu na drodze krajowej nr 4 na przedmiotowym obszarze.
Emisja substancji zanieczyszczających powietrze oraz emisja hałasu podczas prowadzenia prac budowlanych nie może zostać wyeliminowana, będzie miała charakter krótkotrwały i odwracalny. Faza robót budowlanych będzie rozciągnięta w czasie, lecz uciążliwości dla indywidualnych lokalizacji i terenów sąsiednich trwać będą znacznie krócej i będą mieć charakter przejściowy. Powstające w trakcie realizacji przedsięwzięcia odpady będą na bieżąco przekazywane do odzysku lub unieszkodliwiania. Odpady poszczególnych rodzajów nie będą selektywnie magazynowane i okresowo odbierane przez uprawnionego odbiorcę w celu ich odzysku lub unieszkodliwiania. Wody opadowo-roztopowe będą odprowadzane powierzchniowo za pomocą spadków poprzecznych do nowo projektowanych rowów przydrożnych, które zostaną połączone z istniejącymi ciekami wodnymi lub rowami odwadniającymi przy drodze krajowej nr 4. Na przebudowywanym odcinku nie nastąpi przekroczenie dopuszczalnej normy dotyczącej stężenia substancji ropopochodnych oraz zawiesiny w wodach opadowo-roztopowych odprowadzanych do środowiska. W ramach projektowego przedsięwzięcia planuje się wykonać przebudowę oraz zabezpieczenie sieci technicznych kolidujących z planowanymi pracami. W związku z zajęciem nowego terenu zachodzi potrzeba wycinki drzew i krzewów. Prowadzone prace budowlane wpłyną okresowo na naruszenie terenu w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca realizacji projektu, którego powierzchnia zostanie ograniczona do niezbędnego minimum. Wybudowanie przedmiotowych ciągów pieszo-jezdnych nie spowoduje pogorszenia stanu klimatu akustycznego na terenach sąsiadujących, gdyż projektowane ciągi będą drogami o niewielkim natężeniu ruchu drogowego, o kategorii ruchu KRI.
Uwzględniając lokalizację przedmiotowego przedsięwzięcia w odległości ok. 60 km od granicy państwa oraz jego przewidywany zasięg oddziaływania na etapie realizacji, eksploatacji i ewentualnej likwidacji, nie zachodzą możliwości generowania przez przedmiotowe przedsięwzięcie oddziaływań o charakterze transgranicznym.
Zastosowanymi rozwiązaniami chroniącymi środowisko na etapie realizacji i eksploatacji przedsięwzięcia są m.in.: prowadzenie prac z użyciem sprawnego technicznie i właściwie wykorzystywanego sprzętu, prowadzenie prac uciążliwych akustycznie wyłącznie w porze dziennej. Paliwa i substancje bitumiczne potrzebne w trakcie budowy będą przechowywane
w szczelnych zbiornikach. Na zapleczu budowy zostaną zainstalowane przenośne sanitariaty. Ścieki socjalne gromadzone w zbiornikach kabin sanitarnych będą okresowo opróżniane przez specjalistyczną firmę.
Przedsięwzięcie jest zlokalizowane poza obszarami wodno - błotnymi, obszarami wybrzeży i obszarami górskimi. Nie występują również obszary uzdrowiskowe.
Przedsięwzięcie zlokalizowane będzie poza granicami wielkopowierzchniowych form ochrony przyrody, o których mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2009 r. Nr 151, poz. 1220 z późn. zm.), w tym poza granicami obszarów Natura 2000. Najbliżej zlokalizowanym obszarem Natura 2000 względem planowanego przedsięwzięcia jest obszar mający znaczenie dla Wspólnoty „Dolna Wisłoka z dopływami" (PLH180053), oddalony o ok. 800 m od miejsca realizacji przedsięwzięcia. Przez wzgląd na charakter, skalę przedsięwzięcia i zastosowanie rozwiązań chroniących środowisko (przedsięwzięcie zlokalizowane będzie równolegle do drogi krajowej nr 4 po obu jej stronach, w sąsiedztwie obszarów rolnych, łąk oraz wolnostojącej zabudowy o charakterze mieszkaniowym; wycinka drzew i krzewów zostanie przeprowadzona poza okresem lęgowym ptaków), należy stwierdzić, że przedsięwzięcie to zarówno na etapie realizacji, jak i eksploatacji nie będzie wpływać na stan siedlisk przyrodniczych oraz siedlisk roślin i zwierząt, a także na gatunki, dla których został wyznaczony ww. obszar Natura 2000 oraz nie będzie wpływać na jego integralność i spójność sieci obszarów Natura 2000. Stąd po dokonaniu analizy wstępnej w kontekście potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na obszar Natura 2000 stwierdzono, że nie ma konieczności przeprowadzenia pełnej oceny oddziaływania wymaganej zapisami art. 6.3 Dyrektywy Rady 92/43/EWG z dnia 21 maja 1992 r. w sprawie ochrony siedlisk przyrodniczych oraz dzikiej fauny i flory.
Mając na uwadze powyższe okoliczności, na podstawie przepisów przywołanych w podstawie prawnej, postanowiono jak w osnowie.
Na niniejsze postanowienie stronom nie przysługuje zażalenie. Możliwość zaskarżenia istnieje w trybie odwołania od decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedmiotowego przedsięwzięcia, zgodnie z art. 142 Kpa.