Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/resolucion-4496-de-2011?documento=legcol&contexto=legcol_b0dee34f9e0c00fae0430a01015100fa&vista=STD-PC
Timestamp: 2018-10-15 11:37:32
Document Index: 183514959

Matched Legal Cases: ['ARTÍCULO 13', 'artículo 13', 'artículo 59', 'artículo 2', 'artículo 3', 'artículo 2', 'artículo 6', 'artículo 3', 'artículo 12', 'artículo 3', 'artículo 7', 'artículo 8', 'artículo 12', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 2', 'artículo 1', 'artículo 1010', 'artículo 30', 'artículo 8', 'artículo 8']

RESOLUCIÓN 4496 DE 28 DE OCTUBRE DE 2011
CONTENIDO:MINISTERIO DE TRANSPORTE. INICIA LA TRANSICIÓN PARA LA ADOPCIÓN DEL REGISTRO NACIONAL DE DESPACHO DE TRANSPORTE DE CARGA – RNDTC, Y ESTABLECE EL FORMATO ÚNICO PARA LA EXPEDICIÓN DEL MANIFIESTO ELECTRÓNICO DE CARGA, LA FICHA TÉCNICA PARA SU ELABORACIÓN Y LOS MECANISMOS DE CONTROL. DEROGA LAS RESOLUCIONES 3924, 4539 Y 5090 DE 2008 Y 696 DE 2009.
TEMAS ESPECÍFICOS:MANIFIESTO DE CARGA, DOCUMENTOS DEL TRANSPORTADOR, TRANSPORTE DE CARGA, FUNCIONES DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE, DOCUMENTO DE TRANSPORTE, SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA, SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE CARGA, REQUISITOS DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE CARGA
VIGENCIA:DEROGADA A PARTIR DEL 15 DE MARZO DE 2013, POR LA RESOLUCIÓN 377 DE 2013 ARTÍCULO 13 DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE
RESOLUCIÓN 4496 DE 2011
“Por la cual se inicia la transición para la adopción del registro nacional de despacho de transporte de carga-RNDTC, se establece el formato único para la expedición del maniﬁesto electrónico de carga, la ﬁcha técnica para su elaboración y los mecanismos de control”.
(Nota: Derogada a partir del 15 de marzo de 2013, por la Resolución 377 de 2013 artículo 13 del Ministerio de Transporte)
en ejercicio de sus facultades legales, en especial de las conferidas por el numeral 3º del artículo 59 de la Ley 489 de 1998, el literal b) del artículo 2º y numeral 2º del artículo 3º de la Ley 105 de 1993, artículos 29 y 65 de la Ley 336 de 1996, el numeral 2.4 del artículo 2º y los numerales 6.3 y 6.18 del artículo 6º del Decreto 87 de 2011, el inciso 3º del artículo 3º, artículos 6º, 7º y 8º, y el numeral 1º del artículo 12 del Decreto 2092 de 2011, y
Que el artículo 3º del Decreto 2092 de 2011 establece que la empresa de transporte tendrá la obligación de informar al Ministerio de Transporte, mediante el maniﬁesto electrónico de carga, el valor a pagar y las demás condiciones pactadas con el propietario, poseedor o tenedor de un vehículo de servicio público de carga, de conformidad con la metodología y los requerimientos que para tal efecto se establezcan.
Que el artículo 7º del mismo decreto, determinó que la empresa de transporte deberá expedir y remitir al Ministerio de Transporte el maniﬁesto electrónico de carga en los términos y condiciones que establezca este, elaborado de manera completa y ﬁdedigna.
Que el artículo anterior, también determinó que el Ministerio de Transporte es la autoridad competente para diseñar el formato único de maniﬁesto electrónico de carga, la ﬁcha técnica para su elaboración y los mecanismos de control correspondientes, de manera que se garantice el manejo integral de la información contenida.
Que el artículo 8º del mencionado decreto ﬁjó el contenido mínimo de información que debe tener el formato del maniﬁesto electrónico de carga.
Que a su vez el numeral 1º del artículo 12 del decreto, dispone que la empresa de transporte tendrá las siguientes obligaciones:
“a) Diligenciar el maniﬁesto electrónico de carga con información exacta y ﬁdedigna, en los términos previstos por el Ministerio de Transporte;
b) Expedir el maniﬁesto electrónico de carga, de manera completa en los términos previstos por el Ministerio de Transporte;
c) Remitir al Ministerio de Transporte el maniﬁesto electrónico de carga, en los términos y por los medios que este deﬁna;
d) Mantener en sus archivos el maniﬁesto electrónico de carga de conformidad con lo establecido en el Código de Comercio;
e) Pagar el valor a pagar al propietario, poseedor o tenedor del vehículo, oportuna y completamente;
f) Efectuar al propietario, poseedor o tenedor del vehículo, única y exclusivamente los descuentos estipulados en el presente decreto;
g) Reconocer al propietario, poseedor o tenedor el valor a pagar que pacten las partes, en desarrollo de lo previsto en el presente decreto”.
Que para garantizar la expedición del maniﬁesto electrónico de carga y el manejo integral de la información contenida en el mismo, se hace necesario iniciar la transición para la adopción del Registro Nacional de Despacho de Transporte de Carga - RNDTC, y como parte de esta transición establecer el formato único del maniﬁesto electrónico de carga, la ﬁcha técnica para su elaboración, los mecanismos de control necesarios y protocolos y requerimientos para la transmisión de los datos correspondientes.
ART. 1º—Objeto y campo de aplicación. La presente resolución tiene por objeto iniciar la transición para la adopción del Registro Nacional de Despacho de Transporte de Carga­RNDTC, establecer el formato único del maniﬁesto electrónico de carga, la ﬁcha técnica para su elaboración y los mecanismos de control, y se aplica para la operación del servicio público de transporte terrestre automotor de carga según la normatividad vigente.
ART. 2º—Deﬁniciones. Para los efectos aquí previstos, se tendrán en cuenta las siguientes deﬁniciones:
Cumplido de viaje: Es la evidencia documental del recibo a satisfacción de las mercancías por parte del destinatario.
FTP: Protocolo para transferencia de archivos.
Maniﬁesto electrónico de carga: Es el documento expedido por las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de carga, usando medios electrónicos, que ampara el transporte de mercancías ante las distintas autoridades, por lo tanto, debe ser portado por el conductor del vehículo durante todo el recorrido, el cual hace sus veces de maniﬁesto de carga.
Titular del maniﬁesto electrónico de carga: Conforme a lo establecido en el artículo 1º del Decreto 2092 de 2011, es el propietario, poseedor o tenedor de un vehículo de servicio público de carga a quien se le debe el valor a pagar.
RNDTC: Registro nacional de despacho de transporte de carga. Es el instrumento mediante el cual las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de carga podrán iniciar la transición para generar los maniﬁestos electrónicos de carga y transmitir la información al Ministerio de Transporte, cumpliendo los estándares establecidos.
Valor a pagar: De acuerdo con lo establecido en el artículo 1º del Decreto 2092 de 2011, es el valor que pacta la empresa de transporte, con el propietario, poseedor o tenedor de un vehículo de servicio público de carga, en virtud de sus relaciones económicas por la movilización de las mercancías.
Formato único de manifiesto electrónico de carga, diligenciamiento, numeración y expedición
ART. 3º—Formato. Las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de carga deben expedir el maniﬁesto electrónico de carga, diligenciando el formato único establecido en el Anexo 1, el cual hace parte integral de la presente resolución.
PAR.—(Nota: Adicionado por la Resolución 1272 de 2012 artículo 1º del Ministerio de Transporte)
ART. 4º—Diligenciamiento. Para el diligenciamiento del formato único del maniﬁesto electrónico de carga, las empresas deben tener en cuenta los criterios establecidos en el Anexo 2, el cual hace parte integral de la presente resolución.
Para diligenciar la hoja 2 del Anexo 1, la cual consigna la información en cuanto a las fechas y horas de llegada y salida, lugar de cargue y descargue, el conductor del vehículo presentará físicamente el formato en el lugar de la operación respectiva.
En la operación de cargue y de descargue el conductor del vehículo, y quien entrega y quien recibe la mercancía, deberán registrar sus datos de nombre, cédula de ciudadanía y ﬁrma en los campos respectivos en el formato.
ART. 5º —Numeración del maniﬁesto. La numeración del maniﬁesto electrónico de carga será propia para cada empresa e iniciará a partir del número uno (1) conservando las siguientes características:
YYYY – NNNNNNNN
Los cuatro (4) primeros dígitos YYYY corresponden al código asignado por el Ministerio de Transporte a la empresa habilitada.
Los ocho (8) últimos dígitos NNNNNNNN corresponden a una numeración consecutiva que administrará cada empresa la cual iniciará a partir del número 00000001 y cuyo rango será hasta el 99999999.
ART. 6º—Expedición del maniﬁesto. El maniﬁesto electrónico de carga será expedido por medios electrónicos mediante el programa suministrado por el Ministerio de Transporte, o a través de software propio de la empresa cumpliendo los estándares del Anexo 3. Una vez generado se imprimirá en original y dos copias, ﬁrmado por la empresa de transporte habilitada y por el propietario o conductor del vehículo. El original deberá ser portado por el conductor durante todo el recorrido; la primera copia será conservada por la empresa de transporte, y la segunda copia deberá ser conservada por el propietario y/o conductor del vehículo.
Transmisión de la información del manifiesto electrónico de carga
ART. 7º—(Modificado).* Transmisión. Las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de carga, transmitirán los datos del maniﬁesto electrónico de carga diariamente, a través del canal dispuesto por el Ministerio de Transporte en el sitio de internet http://www.mintransporte.gov.co, mediante el protocolo FTP (Protocolo para transferencia de archivos), cumpliendo con los estándares establecidos en el Anexo 3 que hace parte integral de la presente resolución.
PAR.—Archivo adicional. Una vez se entregue a la empresa el documento donde consta el cumplido del viaje, la información correspondiente a los plazos y tiempos de cargue y descargue de la mercancía, la fecha y hora de llegada y salida de los vehículos para los correspondientes cargues y descargues, será transmitida por las empresas, por el mismo protocolo FTP, en un archivo adicional asociado al número del maniﬁesto electrónico de carga que corresponda.
*(Nota: Modificado por la Resolución 1272 de 2012 artículo 2º del Ministerio de Transporte)
ART. 8º—Validación de información. El Ministerio de Transporte validará la información de la trasmisión de datos y en caso de presentar inconsistencias reportará en la página web www.mintransporte.gov.co la identiﬁcación de los errores, para que la empresa de transporte realice las correcciones correspondientes y remita nuevamente la información en los términos establecidos para la transmisión.
ART. 9º—Control y seguimiento. El Ministerio de Transporte veriﬁcará el estado de reporte de información de las empresas, validará la información reportada y de existir inconsistencias identiﬁcará los errores.
La Subdirección de Transporte realizará seguimiento sobre la información reportada y trimestralmente producirá un estado del reporte de la transmisión de la información.
ART. 10.—Nuevas herramientas tecnológicas. Cuando el Ministerio de Transporte evalúe el piloto de implementación, las pruebas de transición para la adopción del RNDTC y otras tecnologías de apoyo para el diligenciamiento, expedición y transmisión del maniﬁesto electrónico de carga, se solicitará a las empresas iniciar los ajustes en forma gradual de sus sistemas de información y gestión a los nuevos requerimientos.
ART. 11.—Inspección, vigilancia y control. La Superintendencia de Puertos y Transporte vigilará el cumplimiento de las disposiciones adoptadas en la presente resolución.
ART. 12.—Vigencia. La presente resolución rige a partir de la fecha de su publicación, deroga las resoluciones 3924 del 17 de septiembre de 2008, 4539 del 29 de octubre de 2008,5090 del 28 de noviembre de 2008 y 696 del 27 de febrero de 2009.
ART. 13.—Plazo para ajustes. Se ﬁja un plazo de treinta (30) días contados a partir de la vigencia de la presente resolución con el ﬁn de que las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de carga adecuen sus aplicativos a los nuevos requerimientos contemplados en esta norma. Durante este período, las empresas deberán emitir los maniﬁestos en el formato único que se está usando a la fecha.
(Nota: Véase Resolución 5532 de 2011 artículo 1° del Ministerio de Transporte)
Dada en Bogotá, D. C., a 28 de octubre de 2011.
Diligencimiento del formato
Para el diligenciamiento del formato único del manifiesto electrónico de carga, adoptado mediante el Anexo 1 de la presente resolución, las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de carga deben tener en cuenta los siguientes criterios:
Empresa: Es la empresa de servicio público de transporte terrestre automotor de carga habilitada según lo establecido en el Decreto 173 de 2001, que expide el maniﬁesto electrónico de carga.
• Bulto: Es toda unidad de embalaje independiente y no agrupada de mercancía acondicionada para el transporte, como bidón, saco, tonel, bolsa, guacales, cajas y canastillas.
• Carga estibada: Aplica cuando se transportan mercancías estibadas en grandes bultos sobre plataformas, con soportes y barandas para acondicionarlas y protegerlas mejor, facilitando la manipulación de la carga.
• Cilindros: Recipiente utilizado para almacenar y transportar gases, con capacidad entre 5 y 46 kilogramos (kg) puede ser metálico o de construcción compuesta.
• Paquetes: Carga separada en bultos y el peso de cada bulto debe ser mayor a dos (2) kilogramos.
• No aplica N.A.*: Se utiliza cuando el producto a transportar sean automóviles, animales o maquinaria.
• Granel líquido: Es toda carga líquida, transportada en forma masiva, homogénea, sin empaque, cuya manipulación usual no deba realizarse por unidades.
• Granel sólido: Es toda carga sólida, transportada en forma masiva, homogénea, sin empaque, cuya manipulación usual no deba realizarse por unidades.
• Contenedor: Se considera contenedor al elemento de equipo de transporte en forma de cajón, especialmente diseñado y construido para contener mercancías y ser transportado indistintamente en una nave y/o vehículo. Resolución 9606 del 14 de noviembre de 2003.
• Un contenedor de 20 pies: Es un recipiente de carga resistente para permitir su reiterada reutilización, concebido especialmente para facilitar el transporte de las mercancías mediante uno o varios modos de transporte, posee una dimensión normalizada de 20 pies(6m) peso mínimo 1800 kilogramos peso máximo 4000 kilogramos.
• Dos contenedores de 20 pies: Se utiliza cuando en un vehículo son transportados 2 contenedores de 20 pies. Peso mínimo 3600 kilogramos peso máximo 8000 kilogramos.
• Un contenedor de 40 pies: Recipiente de carga resistente para permitir su rei­terada reutilización, concebido especialmente para facilitar el transporte de las mercancías mediante uno o varios modos de transporte, posee una dimensión normalizada de 40 pies(12m.) peso mínimo 2200 kilogramos, peso máximo 6500 kilogramos.
Remesa terrestre de carga: Documento donde constan las especiﬁcaciones establecidas en el artículo 1010 del Código del Comercio y las condiciones generales del contrato, de conformidad con lo establecido en el artículo 30 del Decreto 173 de 2001.
Vehículo: Vehículo que se encuentra registrado para la prestación del servicio público de transporte terrestre automotor de carga, conforme lo establece el Decreto 173 de 2001.
1.1. Datos de la empresa: En el espacio destinado en la esquina superior izquierda se debe registrar, como mínimo los siguientes datos:
1.1.1. Empresa: razón social completa de la empresa de servicio público de transporte terrestre automotor de carga.
1.1.2. Sigla: Si la empresa tiene sigla, se diligencia este campo, de lo contrario no.
1.1.3. NIT: Número de identiﬁcación tributaria, el cual incluye el dígito de veriﬁcación.
1.1.4. Dirección: Dirección de la sede principal de la empresa.
1.1.5. Ciudad y departamento: Nombre completo del municipio y del departamento la sede principal de la empresa.
1.1.6. Teléfono: Teléfono ﬁjo de la sede principal de la empresa.
Adicionalmente, las empresas podrán utilizar dicho espacio para registrar otros datos que consideren importantes, tales como: logotipo, fax, correo electrónico, ubicación de sucursales o agencias, código de barras, entre otros.
1.2. Tipo de manifiesto: El diligenciamiento de esta casilla depende del tipo de operación de transporte de carga que realiza la empresa; para esto, se han deﬁnido los cuatro (4) tipos de manifiesto electrónico de carga que se relacionan a continuación:
• General: Cuando una empresa mediante el uso de un vehículo de su propiedad o de un tercero de conformidad con las normas vigentes, realiza una operación de transporte, para movilizar carga general, contenida en cualquier tipo de empaque, excepto en contenedor.
La mercancía transportada puede ser:
• De un (1) solo remitente a un (1) solo destinatario.
• De un (1) remitente a varios destinatarios.
• De varios remitentes a un (1) solo destinatario, o
• De varios remitentes a varios destinatarios.
El transporte de la mercancía está amparado en un (1) solo manifiesto electrónico de carga, generado por la empresa que contrata la operación de transporte.
• Contenedor: Cuando una empresa mediante el uso de un vehículo de su propiedad o de un tercero de conformidad con las normas vigentes, realiza una operación de transporte, para movilizar contenedores cargados, o contenedores vacíos.
La operación de transporte puede ser contratada por una (1) o varias empresas; en este caso, puede ir desde uno (1) a varios lugares de cargue (origen), hasta uno (1) o varios lugares de descargue (destino).
El transporte del contenedor, está amparado en el manifiesto electrónico de carga generado por la empresa que contrata la operación de transporte.
En caso de que un vehículo transporte más de un (1) contenedor de diferentes empresas, cada contenedor transportado está amparado en el manifiesto electrónico de carga generado por cada empresa que contrata la operación de transporte con el mismo vehículo.
• Contrato integral: Cuando una empresa contrata un vehículo de un tercero, mediante un contrato integral con pagos periódicos, por un tiempo establecido entre las partes, para realizar operaciones de transporte permanentes con recorridos establecidos por la empresa.
Puede ser, entre uno (1) o varios lugares de cargue (origen) y uno (1) o varios lugares de descargue (destino) y se liquida en períodos determinados por las partes (días o meses).
El transporte de las mercancías está amparado en un (1) solo manifiesto electrónico de carga, generado por la empresa que contrata la operación de transporte para cada período que se pacte para la liquidación.
• Consolidador: Cuando un vehículo es vinculado por más de una empresa simultáneamente y realiza operaciones de transporte, para movilizar carga desde varios lugares de cargue (varios orígenes), hasta varios lugares de descargue (varios destinos).
El transporte de la mercancía, está amparado en el manifiesto electrónico de carga generado por cada empresa que ha contratado la operación de transporte con el mismo vehículo, o sea, que el vehículo debe llevar tantos manifiestos de carga como empresas lo hayan contratado simultáneamente.
1.3. Número del manifiesto electrónico de carga: El número del maniﬁesto electrónico de carga está compuesto por los 12 dígitos así:
YYYYNNNNNNNN.
Los ocho (8) últimos dígitos NNNNNNNN corresponden a una numeración consecutiva cuyo rango inicia a partir del número 00000001 y termina en el número 99999999. Esta numeración debe ser administrada por cada empresa.
1.4. Número interno de la empresa de transporte: Debido a que algunas empresas manejan una numeración interna consecutiva, el Ministerio de Transporte asignó una casilla para el registro de esta numeración, de manera que no se generen inconvenientes de control para la empresa.
Para las empresas que no tienen numeración interna, el diligenciamiento de este campo no es obligatorio.
2. Información del manifiesto electrónico de carga:
2.1. Fecha de expedición: Corresponde a la fecha en que la empresa se expide el manifiesto electrónico de carga. se registra el año, mes y día siguiendo el formato (AAAA/MM/DD).
2.2. Origen del viaje: Es el lugar desde el cual la empresa despacha al vehículo. Se registra el nombre del municipio y el departamento.
2.3. Destino final del viaje: Es el último lugar hasta el cual llega el vehículo haciendo uso del manifiesto electrónico de carga. Se registra el nombre del municipio y el departamento.
2.4. Fecha límite entrega de la carga: Es la fecha máxima determinada para la entrega de la carga en el lugar de destino; en caso de varios destinatarios, se registra la fecha correspondiente a la última entrega.
2.5. Titular del manifiesto: Es el propietario, poseedor o tenedor de un vehículo, beneﬁciario del valor a pagar, por la operación de transporte registrada en el manifiesto electrónico de carga. En esta casilla se registran nombres completos y apellidos completos de la persona, si el titular del manifiesto es una persona natural o se registra la razón social completa, si el titular del manifiesto es una persona jurídica.
2.6. Documento de identificación: En esta casilla se registra el número de cédula de ciudadanía, cédula de extranjería, tarjeta de identidad o pasaporte, según corresponda, si el titular del manifiesto es una persona natural, o se registra el NIT completo con número de veriﬁcación, si el titular del manifiesto es una persona jurídica.
2.7. Dirección del titular: Se registra la dirección del domicilio actual del titular del manifiesto, sea esta una persona natural o jurídica.
2.8. Teléfono: Número telefónico ﬁjo o celular del titular del manifiesto.
2.9. Ciudad y departamento: Nombre completo del municipio y del departamento de domicilio actual del titular del manifiesto.
3. Información del vehículo:
3.1. Placa: Se registra el número de la placa única nacional del vehículo según sea el caso, así:
• Para vehículo rígido:
— Camión (conﬁguración = 2, 3 o 4). Se registra la placa del camión.
• Para el vehículo articulado
— TRactocamión + Semirremolque (conﬁ guración = (2S1, 2S2, 2S3, 3S1, 3S2, 3S3) Se registra la placa del tractocamión (cabezote).
— Camión + remolque (conﬁguración = 2R2, 2R3, 3R2, 3R3, 4R2, 4R3, 4R4, 2B1, 2B2, 2B3, 3B1, 3B2, 3B3, 4B1, 4B2, 4B3). Se registra la placa del camión.
3.2. Marca: Se registra la marca del vehículo tal como aparece en la licencia de tránsito (camión o tractocamión) según sea el caso.
3.3. Configuración: Los vehículos de carga se designan de acuerdo con la disposición de los ejes, teniendo en cuenta si son rígidos o articulados así:
• Con el primer dígito se designa el número de ejes del camión o del tractocamión (cabezote).
• La letra S signiﬁca semirremolque y el dígito inmediato indica el número de sus ejes.
• La letra R signiﬁca remolque y el dígito inmediato indica el número de sus ejes.
• La letra B signiﬁca remolque balanceado y el dígito inmediato indica el número de sus ejes.
Las principales conﬁguraciones son las que se presentan en las siguientes gráﬁcas:
3.4. Placa semirremolque o remolque: Se registra el número de plaqueta del semirremolque, remolque o remolque balanceado.
3.5. Peso vehículo vacío: Es la misma tara del vehículo, que es el peso del vehículo desprovisto de carga, con su equipo habitual y dotación completa de agua, combustible y lubricantes. Se registra el dato del tiquete de báscula que debe ser suministrado por el conductor, (se debe diligenciar en kilogramos).
En el caso de los vehículos articulados es la suma de la tara del cabezote y del semirremolque, remolque o remolque balanceado según el caso.
3.6. Compañía de seguros SOAT: Se registra el nombre de la compañía de seguros que expide el SOAT del vehículo (camión o tratocamión) según sea el caso.
3.7. Vencimiento SOAT: Se registra la fecha de vencimiento del SOAT, indicando el año, mes y día (AAAA/MM/DD), el seguro debe estar vigente a la fecha de expedición del manifiesto electrónico de carga.
3.8. Número póliza SOAT: Se registra el número de seguro obligatorio de accidentes de tránsito que cubre los daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito.
3.9. Propietario del vehículo: Debe escribirse completo el nombre del propietario que aparece registrado en la licencia de tránsito:
• Si es una persona natural: Se deben registrar los nombres y apellidos completos.
• Si es una persona jurídica: Se debe registrar la razón social completa.
3.10. Documento de identificación: En esta casilla se registra el número de cédula de ciudadanía, cédula de extranjería, tarjeta de identidad o pasaporte, según corresponda, si el propietario del vehículo es una persona natural, o, se registra el NIT completo con número de veriﬁcación, si el propietario del vehículo es una persona jurídica.
3.11. Dirección del propietario: Se registra la dirección del domicilio actual del propietario del vehículo, sea esta una persona natural o jurídica.
3.12. Teléfono: Número telefónico ﬁjo o celular del propietario.
3.13. Ciudad y departamento: Nombre completo del municipio y del departamento de domicilio actual del propietario.
3.14. Poseedor o tenedor del vehículo: Debe escribirse completo el nombre del poseedor o tenedor así:
3.15. Documento de identificación: En esta casilla se registra el número de cédula de ciudadanía, cédula de extranjería, tarjeta de identidad o pasaporte, según corresponda, si el poseedor o tenedor del vehículo es una persona natural, o, se registra el NIT completo con número de veriﬁcación, si el poseedor o tenedor del vehículo es una persona jurídica.
3.16. Dirección del poseedor o tenedor del vehículo: Se registra la dirección del domicilio actual del poseedor o tenedor del vehículo, sea esta una persona natural o jurídica.
3.17. Teléfono: Número telefónico ﬁjo o celular del poseedor o tenedor del vehículo.
3.18. Ciudad y departamento: Nombre completo del municipio y del departamento de domicilio actual del poseedor o tenedor del vehículo.
3.19. Conductor: Se diligencia en esta casilla los nombres y apellidos del conductor del vehículo.
3.20. Documento de identificación: Corresponde al número de la cédula de ciudadanía, cédula de extranjería, que corresponda a la identiﬁcación del conductor del vehículo.
3.21. Número licencia de conducción: Se diligencia el número que se encuentra registrado en la licencia de conducción del conductor del vehículo.
3.22. Dirección: Se registra la dirección del domicilio actual del conductor del vehículo.
3.23. Ciudad y departamento: Nombre completo del municipio y del departamento de domicilio del conductor del vehículo.
4. Información de la mercancía transportada.
El diligenciamiento de esta sección del formato, depende del tipo de manifiesto electrónico de carga que la empresa elija para la operación de transporte a realizar, como se describe a continuación:
4.1. Operación de transporte con manifiesto electrónico de carga tipo general
Es aquella por la que una empresa mediante el uso de un vehículo de su propiedad o de un tercero de conformidad con las normas vigentes, realiza una operación de transporte, para movilizar carga general, contenida en cualquier tipo de empaque, excepto en contenedor.
Para el diligenciamiento de cada uno de los datos de la mercancía transportada, se debe tener en cuenta lo siguiente:
4.1.1. Número de remesa: Se registra el número interno de la remesa terrestre de carga, de acuerdo con la numeración o codiﬁcación que lleve la empresa.
Para el diligenciamiento de esta casilla se tienen en cuenta los siguientes criterios:
a) Cuando el número de remesas es menor o igual a diez (10) se deberá registrar en este campo la información de cada remesa una a una;
b) Cuando el número de remesas es mayor de diez (10) se debe registrar en este campo el texto “remesas varias”.
4.1.2. Unidad de medida: Se debe indicar la unidad de medida de la carga correspondiente a la remesa, en kilogramos o galones únicamente.
4.1.3. Cantidad de carga: Se diligencia la cantidad transportada que se encuentra relacionada en la remesa correspondiente de acuerdo con la unidad de medida, expresada en la casilla anterior, ya sea en galones o en kilogramos.
Si en la casilla número de remesa, se ha registrado el texto “Remesas varias”, en esta casilla debe ir la cantidad total en kilogramos de toda la carga transportada en el vehículo.
En razón a las situaciones que se presentan cuando se efectúan operaciones de transporte de carga general en bultos o de bultos vacíos se pueden identiﬁcar dos situaciones:
• Contratación de transporte de carga general en bultos con descargue y disposición final de los bultos en el lugar convenido por las partes (empresa y propietario del vehículo). En este caso el valor a pagar debe incluir el transporte de la carga hasta su lugar de destino y el recorrido adicional para la disposición ﬁnal de los bultos vacíos; en la casilla recomendaciones se debe anotar el siguiente texto: “Disposición final de los bultos vacíos en ___(escribir el lugar de la disposición ﬁnal acordado).
• Contratación del transporte de los bultos vacíos: En este caso en la sección correspondiente a la información de la mercancía transportada, en loscampos código del producto y producto transportado debe registrar la siguiente información:
Código del producto: Se registra el código 9990 que corresponde a bulto vacío o contenedor vacío.
Producto transportado: Se debe escribir el texto “bulto vacío”.
4.1.4. Naturaleza: Se registra la naturaleza del producto transportado, de acuerdo con los siguientes códigos:
Naturaleza de la mercancía Código
Carga normal 1
Carga peligrosa 2
Carga extradimensionada 3
Carga extrapesada 4
Desechos peligrosos 5
Semovientes 6
Refrigerada 7
Para registrar la naturaleza de la carga se debe tener en cuenta que existen criterios de jerarquía. Si el producto a transportar corresponde a un desecho peligroso la naturaleza que prima es desecho peligroso sobre mercancía peligrosa. A su vez carga peligrosa prima sobre carga refrigerada y carga refrigerada prima sobre carga normal. Por otra parte, semovientes prima sobre carga normal y carga extrapesada y extradimensionada prima sobre las demás naturalezas. La siguiente gráﬁca muestra los criterios de jerarquías mencionados
4.1.5. Empaque: Se registra el empaque o envase del producto transportado correspondiente a cada remesa, de acuerdo con los siguientes códigos:
Empaque de la mercancía Código
Paquetes 0
Granel líquido 6
Un contenedor de 20 pies 7
Dos contenedores de 20 pies 8
Un contenedor de 40 pies 9
Carga estibada 10
Cilindros 11
No aplica N. A.* 13
Granel sólido 14
*Se utiliza en el caso de transporte de vehículos, ganado y maquinaria.
4.1.6. Código del producto: Se selecciona el código que corresponda de acuerdo con la clasiﬁcación de productos que tiene el Ministerio de Transporte. La tabla de códigos de productos se encuentra disponible en la página web del Ministerio de Transporte.
4.1.7. Producto transportado: Se registra el nombre (s) breve que identiﬁca al producto(s) que transporta el vehículo, el cual debe corresponder con el código del producto.
4.18.(sic) Origen de la mercancía: Se debe registrar el nombre del municipio origen y departamento desde el cual el remitente despacha la mercancía.
4.1.9. Dirección origen mercancía: Se registra la dirección de origen de la mercancía.
4.1.10. Destino de la mercancía: Se registra el nombre del municipio destino y departamento donde se recibe la mercancía.
4.1.11. Dirección destino mercancía: Se registra la dirección de destino de la mercancía.
4.1.12. Propietario mercancía: Se registran los nombres y apellidos completosdel propietario de la mercancía, si es una persona natural y la razón social completa si es una persona jurídica.
4.1.13. Identificación del propietario: Corresponde al número de cédula de ciudadanía, cédula de extranjería o tarjeta de identidad o pasaporte del propietario de la mercancía, si es una persona natural. si es una persona jurídica se debe registrar el NIT completo con el dígito de veriﬁcación.
4.1.14. Remitente mercancía: Se registran los nombres y apellidos completos del remitente de la mercancía, si es una persona natural y la razón social completa si es una persona jurídica.
4.1.15. Identificación del remitente: Corresponde al número de cédula de ciudadanía, cédula de extranjería o tarjeta de identidad o pasaporte del remitente, si es una persona natural. Si es una persona jurídica se debe registrar el NIT completo con el dígito de veriﬁcación.
4.1.16. Información del destinatario: Se registra el nombre(s) y apellido(s) o razón social del destinatario(s) y el lugar donde se entrega el producto transportado (Municipio/Departamento).
Si se registró el texto “Remesas varias” según lo establecido en el literal b) de la sección número de remesa, se escribe el texto “destinatarios varios”.
4.1.17. Identificación del destinatario: Corresponde al número de cédula de ciudadanía, cédula de extranjería, tarjeta de identidad o pasaporte del destinatario, si es una persona natural. Si es una persona jurídica se debe registrar el NIT completo con el dígito de veriﬁcación.
4.2. Operación de transporte con manifiesto electrónico de carga tipo contenedor.
Es aquella por la que una empresa mediante el uso de un vehículo de su propiedad o de un tercero de conformidad con las normas vigentes, realiza una operación de transporte, para movilizar contenedores cargados, o contenedores vacíos.
El diligenciamiento de cada uno de los datos de la mercancía transportada, varía del numeral 4.1 operación de transporte con manifiesto electrónico de carga tipo general, únicamente en los siguientes campos:
4.2.1. Unidad de medida: Se debe indicar la unidad de medida de la carga correspondiente a la remesa, en kilogramos únicamente.
4.2.2. Cantidad de carga: Se diligencia la cantidad de carga transportada que se encuentra relacionada en la remesa correspondiente de acuerdo con la unidad de medida expresada en la casilla anterior, en este caso, en kilogramos.
Si en la casilla número de remesa, se ha registrado el texto “remesas varias”, en esta casilla debe ir la cantidad total en kilogramos de toda la carga transportada en el contenedor.
En razón a las situaciones que se presentan cuando se efectúan operaciones de transporte de carga en contenedores o de contenedores vacíos se pueden identiﬁcar dos situaciones:
• Contratación de transporte de carga en contenedor con descargue y disposición final del contenedor en el lugar convenido por las partes (empresa y propietario del vehículo). En este caso el valor a pagar debe incluir el transporte de la carga hasta su lugar de destino y el recorrido adicional para la disposición ﬁnal del contenedor; en la casilla recomendaciones se debe anotar el siguiente texto: “Disposición final del contenedor vacío en _____ (escribir el lugar de la disposición ﬁ nalacordado).
• Contratación del transporte del contenedor vacío: En este caso en la sección correspondiente a la información de la mercancía transportada, en los campos código del producto y producto transportado debe registrar la siguiente información:
Producto transportado: Se debe escribir el texto “Contenedor vacío”.
4.3. Operación de transporte con manifiesto electrónico de carga tipo contratos integrales.
Es aquella por la que una empresa contrata un vehículo de un tercero, mediante un contrato integral con pagos periódicos, por un tiempo establecido entre las partes, para realizar operaciones de transporte permanentes con recorridos establecidos por la empresa.
Para el diligenciamiento de cada uno de los campos de “Información de la mercancía transportada” se tiene en cuenta lo siguiente:
4.3.1. Número de remesa: Se debe registrar en este campo el texto “remesas varias”.
4.3.2 Unidad de medida: Las unidades son en kilogramos o galones.
4.3.3. Cantidad de carga: En esta casilla se registra el peso total por viaje de todas las mercancías transportadas, dependiendo de la unidad de medida diligenciada en la casilla anterior.
4.3.4. Naturaleza: Se registra la naturaleza del producto transportado, de acuerdo con los siguientes códigos:
4.3.5. Empaque: Se registra el empaque con el texto descripción “Varios”.
4.3.6. Código del producto: Se registra el código 9980 que corresponde a productos varios, en caso que siempre sea el mismo producto se registra el código correspondiente.
4.3.7. Producto transportado: Se debe escribir el texto “Productos varios”. En caso que durante la vigencia del contrato siempre se transporte el mismo producto se diligencia el nombre correspondiente.
4.3.8. Información del remitente e información del destinatario: Se registra el texto “Remitentes varios” y “Destinatarios varios”, en caso que sea un solo remitente o destinatario durante la vigencia del contrato, se registra el nombre correspondiente.
Además en la casilla recomendaciones se deben incluir los siguientes textos:
“Maniﬁesto válido por el mes de....”, “contratación integral con pago… (Especiﬁcar la periodicidad del pago mensual, quincenal, entre otros.)”.
4.4. Operación de transporte con manifiesto electrónico de carga tipo consolidador
Es aquella por la que un vehículo es vinculado por más de una empresa simultáneamente y realiza operaciones de transporte, para movilizar carga desde varios lugares de cargue (varios orígenes), hasta varios lugares de descargue (varios destinos).
El diligenciamiento de cada uno de los datos de la mercancía transportada, varía únicamente del numeral operación de transporte con manifiesto electrónico de carga tipo general, en los siguientes campos:
4.4.1. Unidad de medida: Se debe indicar la unidad de medida de la carga correspondiente a la remesa, en kilogramos únicamente.
4.4.2. Cantidad de carga: Se diligencia la cantidad de carga transportada que se encuentra relacionada en la remesa correspondiente de acuerdo con la unidad de medida expresada en la casilla anterior, en este caso, en kilogramos.
5. Seguro de la mercancía.
El diligenciamiento de las casillas relacionadas con el seguro de la mercancía aplica cuando la mercancía esté asegurada. De lo contario, la casilla se diligencia con NO.
5.1. Compañía de seguros: Se registra el nombre de la compañía de seguros que expide la póliza que ampara la mercancía transportada.
5.2. Número de póliza: Se registra el número de póliza que ampara la mercancía transportada.
6. Valor a pagar.
6.1. Valor a pagar pactado: En este campo se registra numéricamente el valor que en virtud de las relaciones económicas por la movilización de las mercancías, pacta la empresa de transporte con el titular del maniﬁesto electrónico de carga. Para esto se debe tener en cuenta los siguientes criterios:
• Cuando el vehículo es de propiedad de la empresa de transporte de carga, se debe diligenciar la casilla con cero (0).
• Cuando se presente la situación de empresas que suscriben con los propietarios de vehículos de servicio público contratos integrales con pagos periódicos en el tiempo, se debe diligenciar la casilla con cero (0).
• Cuando el propietario de un vehículo es un leasing y el locatario es la empresa de transporte que expide el manifiesto electrónico de carga, se debe diligenciar la casilla con cero (0).
• Cuando el vehículo ha sido vinculado a la empresa mediante un contrato de arrendamiento operativo o renting, se debe diligenciar la casilla con cero (0).
6.2. Valor a pagar pactado en letras: Se registra en letras el valor a pagar pactado.
6.3. Retención en la fuente: De acuerdo con el estatuto tributario es el porcentaje establecido por ley que se descuenta del valor total del viaje. Para los servicios de transporte terrestre de carga la tarifa actual es el 1% del valor total del viaje.
6.4. Retención ICA: En esta casilla se registra el porcentaje correspondiente al impuesto de ICA que puede variar según el municipio donde se expide el documento (ejemplo 0.045 si es el 0.045%), si la fracción de impuesto esta expresada en miles se debe tener en cuenta que el dato a diligenciar es en porcentaje. Ejemplo si el reteica es del 4.5 por mil el dato a diligenciar es 0.45.
6.5. Valor neto a pagar: Equivale al valor a pagar pactado menos las retenciones.
6.6. Valor anticipo: Es el valor que la empresa paga por adelantado, en el inicio del viaje, si no hay anticipo digite cero (0).
6.7. Saldo por pagar: Es la diferencia entre el valor neto a pagar y el valor anticipo.
6.8. Fecha para pago del saldo: Se registra la fecha para el pago del saldo del valor del viaje siguiendo la secuencia AAAA/MM/DD.
6.9. Lugar para pago del saldo: Se registra el lugar en el cual será pagado el saldo del valor del viaje.
6.10. Cargue pagado por: En cumplimiento de lo establecido en la Resolución 870 del 20 de marzo de 1998, o la(s) norma(s) que la sustituya(n) o modiﬁ que(n), la empresa es la encargada de diligenciar este campo con remitente o destinatario, según sea el caso.
6.11. Descargue pagado por: En cumplimiento de lo establecido en la Resolución 870 del 20 de marzo de 1998, o la(s) norma(s) que la sustituya(n) o modiﬁque(n), la empresa es la encargada de diligenciar este campo con remitente o destinatario, según sea el caso.
En el espacio designado para recomendaciones, las empresas pueden registrar aquellos aspectos que se consideren importantes para el viaje y que no estén contenidos en ninguna de las casillas del maniﬁesto.
Igualmente aplica para los casos de empresas que suscriben contratos integrales con pagos periódicos en el tiempo y transporte de contenedores de acuerdo con los criterios establecidos para cada uno de estos aspectos.
8. Firmas. En la parte inferior izquierda del formato único del maniﬁesto electrónico de carga se registra la ﬁrma autorizada por la empresa, el nombre completo de la persona autorizada por la empresa y el documento de identidad de la misma.
La casilla inferior del centro es el espacio destinado para que el conductor ﬁrme y coloque la huella dactilar antes de iniciar el viaje.
La casilla inferior derecha es el espacio destinado para que el titular del maniﬁesto registre su ﬁrma y coloque su huella dactilar una vez cumplido el viaje.
9. Anexo tiempos y plazos para cargue y descargue de la mercancía. Literal 12 artículo 8º Decreto 2092 de 2011.
En cumplimiento de lo establecido en el literal 12 del artículo 8º del Decreto 2092 de 2011, se deben registrar los plazos y tiempos del formato único del manifiesto electrónico de carga.
9.1. Datos generales:
Son los mismos datos que se diligencian en el numeral 1º de este documento.
10. Tiempos y plazos para cargue y descargue:
10.1. Número de remesa: Son los mismos números de remesas que se registraron en la información de la mercancía transportada numeral 4.1.1. de este documento.
10.1.1. Cargue: Para cada remesa, registrada en el manifiesto electrónico de carga, debe registrarse el plazo (Horas pactadas para el cargue incluyendo el tiempo de espera).
10.1.1.1. Plazo - horas pactadas cargue: Es el tiempo que se pacta en el contrato de transporte para realizar la operación de cargue; entiéndase, desde que el vehículo llega a la dirección de la ciudad de origen registrada en el manifiesto electrónico de carga, a realizar la operación de cargue, hasta que el vehículo sale cargado del sitio origen; de no pactarse dicho tiempo, se entenderá que el cargue se debe hacer dentro de las 12 horas siguientes al arribo del vehículo al lugar de origen indicado por la empresa en el manifiesto electrónico de carga, tal como lo establece el Decreto 2092 de 2011.
10.1.1.2. Llegada al lugar de cargue: El conductor del vehículo, debe Notiﬁcarle al responsable del cargue la llegada del vehículo a la dirección de origen registrada en el manifiesto electrónico de carga, para que el responsable del cargue registre en este anexo, de forma manual o mecánica, la fecha (formato aaaa/mm/dd) y la hora (en formato de 24:00 horas) en que el vehículo arribó a dicho sitio.
10.1.1.3. Salida del lugar de cargue: El responsable del cargue, debe registrar en este anexo, de forma manual o mecánica, la fecha (formato (AAAA/MM/DD) y la hora (en formato de 24:00 horas) en que el vehículo sale del lugar de cargue.
10.1.1.4. Quien entrega: Es obligación de quien entrega la mercancía, firmar, escribir su nombre completo y en letra legible, así como escribir el número de su documento de identidad en números legibles, en las casillas destinadas para tal ﬁn en este anexo.
10.1.1.5. Conductor: Es responsabilidad del conductor, firmar, escribir su nombre completo y en letra legible, así como escribir el número de su documento de identidad en números legibles, en la casilla destinadas para tal ﬁn en este anexo, como garante de lo registrado por el responsable del cargue.
10.1.2. Descargue: Para cada remesa, registrada en el manifiesto electrónico de carga, debe registrarse los plazos y tiempos de la operación de descargue en este anexo.
10.1.2.1. Plazo - horas pactadas descargue: Es el tiempo que se pacta en el contrato de transporte para realizar la operación de descargue; entiéndase, desde que el vehículo llega a la dirección de la ciudad de destino registrada en el manifiesto electrónico de carga, a realizar la operación de descargue, hasta que el vehículo sale descargado del sitio destino; de no pactarse dicho tiempo, se entenderá que el descargue se debe hacer dentro de las 12 horas siguientes al arribo del vehículo al lugar de destino indicado por la empresa en el manifiesto electrónico de carga, tal como lo establece el Decreto 2092 de 2011.
10.1.2.2. Llegada al lugar de descargue: El conductor del vehículo, debe notiﬁcarle al responsable del descargue la llegada del vehículo a la dirección de destino, registrada en el manifiesto electrónico de carga, para que el responsable del descargue registre en este anexo, de forma manual o mecánica, la fecha (formato (AAAA/MM/DD) y la hora (en formato de 24:00 horas) en que el vehículo arribó a dicho sitio.
10.1.2.3. Salida del lugar de descargue: El responsable del descargue, debe registrar en este anexo, de forma manual o mecánica, la fecha (formato (AAAA/MM/DD) y la hora (en formato de 24:00 horas) en que el vehículo sale del lugar de descargue.
10.1.2.4. Quien recibe: Es obligación de quien recibe la mercancía, firmar, escribir su nombre completo y en letra legible, así como escribir el número de su documento de identidad en números legibles, en las casillas destinadas para tal ﬁn en este anexo.
10.1.2.5. Conductor: Es responsabilidad del conductor, firmar, escribir su nombre completo y en letra legible, así como escribir el número de su documento de identidad en números legibles, en la casilla destinada para tal ﬁn en este anexo, como garante de lo registrado por el responsable del descargue.
Estándares para el reporte de información de manifiesto electrónico de carga a través del protocolo FTP
El Ministerio de Transporte, en cumplimiento del Decreto 2092 de 2011, actualizó el documento que contiene los parámetros para el envío de información por parte de las empresas de transporte de carga a través del protocolo FTP (Protocolo de Transferencia de Archivos) para el intercambio de datos, como parte del proceso de implementación del sistema de información para la generación y expedición del maniﬁesto electrónico de carga.
El objetivo de este documento es establecer los estándares y parámetros que deben tener en cuenta las empresas de transporte, para la transmisión de datos de los maniﬁestos de carga que son generados.
El documento presenta las tablas que lo componen estableciendo las características y el signiﬁcado de cada uno de los campos:
• Maniﬁestos y,
• Tiempos y plazos para el cargue y descargue. En las tablas enunciadas se hace referencia al archivo anexo “Códigos maniﬁesto de carga”, dichos archivos se dispondrán en la página Web del Ministerio de Transporte para la consulta respectiva.
2. Consideraciones técnicas de parametrización.
Con el ﬁn de garantizar la consistencia en los datos reportados, es necesario la parametrización de aspectos como:
• Estructura del archivo. Todo archivo a cargar debe contar con la estructura requerida en este documento, la cual debe estar previamente conﬁgurada, según los estándares técnicos deﬁnidos por el componente de cargue de archivos del FTP.
• Validaciones de contenido. Además de las validaciones de estructura del archivo, se requieren las validaciones del contenido de cada uno de los registros; dichas validaciones,deben estar previamente conﬁguradas para cada uno de los archivos a recibir. La parametrización debe seguir los estándares técnicos deﬁnidos por el componente de cargue de archivos. Las validaciones a realizar son explicadas en el presente anexo.
• Usuarios de las empresas de transporte de carga que reportan información. Se asignará previamente habilitación de un usuario por empresa, quien realizará el procedimiento de cargue de archivos a través del protocolo FTP dispuesto por el Ministerio de Transporte. Las empresas de transporte de carga a través de sus representantes legales designarán a los respectivos usuarios, quienes ingresarán al canal FTP para reportar los archivos generados de acuerdo con la estructura deﬁnida enel presente anexo.
A continuación se plantean algunas consideraciones técnicas para el cargue y generación de archivos reportados.
• Para cada tipo de información reportada o archivo reportado, se ejecutarán las validaciones especiﬁcadas de cada campo o dato reportado.
• Los archivos enviados serán almacenados físicamente en una ubicación o estructura de datos alterna deﬁnida por la entidad. Así mismo, se realizarán backups de los archivos almacenados periódicamente para liberar espacio en disco de almacenamiento. Esto con el objeto de tener trazabilidad y auditoría sobre toda la información que es reportada y permitir el buen manejo de recursos físicos de almacenamiento.
• Los procesos de cargue de archivos proveerán mecanismos para el manejo de inconsistencias y el reporte de las mismas. Se gestionarán inconsistencias como:
— Archivo rechazado por estructura. Cuando se detecta que falló alguna de las validaciones de estructura del archivo. En este caso se publicará en el sitio de internet, para cada empresa, los errores generados durante el procesamiento de información, a ﬁn de que la empresa realice la correspondiente veriﬁcación y ajuste.
— Registro rechazado por contenido. Cuando se detecta que falló alguna de las validaciones de contenido del archivo. En este caso se publicará en el sitio de internet, para cada empresa, los errores generados durante el procesamiento de información, a ﬁn de que la empresa realice la correspondiente veriﬁcación y ajuste.
• Para el proceso de cargue de información, todo archivo recibido desde una empresa de transporte de carga, debe tener los siguientes aspectos:
— Tipo de Archivo .txt, en estándar ASCII.
— Carácter de separación de campos. TAB.
— Nombre del archivo. Este nombre es previamente conﬁgurado según la empresa que reporta la información y tipo de información reportada. El nombre del archivo está compuesto por:
• Identiﬁcación de la empresa que reporta. Corresponde al código asignado por el Ministerio a la empresa de transporte de carga.
• Fecha de cargue del archivo. Formato AAAAMMDD.
• Tipo información. Identiﬁcador de 3 caracteres.
Se debe validar que el nombre del archivo enviado corresponda con el nombre conﬁ guradopara el proceso de cargue de información, de acuerdo con la parametrización dada a cada empresa de transporte de carga por el Ministerio de Transporte y contenida en este anexo.
En el caso de las empresas de transporte de carga la estructura es como se deﬁne a continuación:
• 9999: Código de la empresa que reporta.
• AAAAMMDD: Fecha de cargue.
XXX: valor ﬁjo.
• Ejemplo: Si la empresa con código 0010 envía información el 4 de diciembre del 2011 los nombres de los archivos serian así:
• Empresas: 001020111204emp
• Personas:001020111204per
• Vehículos: 001020111204veh
• Maniﬁestos: 001020111204man
• Remesas: 001020111204rem
• Tiempos: 001020111204tie
Se debe validar que la estructura de la información del archivo corresponda con la predeﬁnida en la parametrización de la estructura del archivo. Estas validaciones consisten en veriﬁcar que la longitud, el tipo de dato y la obligatoriedad de los datos cumplan con la deﬁnición de la estructura de cada archivo.
• Se plantean las siguientes validaciones generales como:
— El archivo debe contener los campos especiﬁcados en cada estructura deﬁnida, res­petando el orden, el tipo y la longitud máxima indicada.
— Los campos tipo carácter no deben tener caracteres como comilla doble, punto y coma, o caracteres especiales como ¡$#%.
— Los campos tipo numérico deben contener únicamente números (0 a 9) sin separador de miles, ni rayas y el separador de decimales debe ser punto (.).
Personas (conductor, propietario, remitente, destinatario, titular, tenedor).
Campo Tipo dato Long. Requerido S/N/C Descripción
pertipid Varchar 1 S Tipo de identificación de la persona. C: Cédula de ciudadanía, T: Tarjeta de identidad, E: Cédula extranjería o P: Pasaporte, U: Nuip.
periden Numérico 11 S Número de identificación de la persona.
perapell1 Varchar 12 S Primer apellido de la persona.
perapell2 Varchar 12 N Segundo apellido de la persona.
pernombre Varchar 20 S Nombres de la persona.
pertelefono Varchar 10 S Teléfono de residencia de la persona o número de celular.
perdireccion Varchar 100 S Dirección de residencia de la persona.
perciudad Numérico 8 S Código de la ciudad de residencia de la persona. según DIVIPOLA – DANE. Ver Archivo anexo “Códigos manifiesto de Carga, Hoja División Política”.
percateglice Varchar 3 C Categoría de la licencia de conducción. Ver archivo anexo “Códigos manifiesto de Carga, Hoja Categoría licencias conducción”.
pernumerolice Varchar 15 C Número de la licencia de conducción.
Requerido: Condicional (C), SI (S), NO (N).
Empresas (propietario, remitente, destinatario, titular, tenedor).
emptipid Varchar 1 S Tipo de identificación de la empresa N: Nit.
empident 11 S Número de identificación de la empresa.
empnombr Varchar 200 S Nombre de la empresa.
emptelefono Varchar 10 S Teléfono de la empresa.
empdireccion Varchar 100 S Dirección de la empresa.
empciudad 8 S Código de la ciudad del domicilio principal de la empresa según Divipola – DANE. Ver Archivo anexo “Códigos manifiesto de carga, Hoja División Política”.
empnumautoriza Varchar 4 Código otorgado por el Ministerio de Transporte.
Requerido: Condicional (C), SI (S), NO (N)
Vehplaca Varchar 6 S Número de la placa del vehículo rígido o tractocamión, compuesta por tres letras seguida de tres números o número de la placa de un semirremolque, remolque o remolque balanceado compuesta por la letra R seguida de cinco números.
Vehmarca Varchar 3 S Código de la marca del vehículo rígido o tractocamión. Ver Archivo anexo “Códigos manifiesto de Carga, Hoja Marcas vehículos-cabezotes” o código de la marca semirremolque, remolque o remolque balanceado, Ver Archivo anexo “Códigos manifiesto de carga, Hoja marcas semirremolques-remolques”.
vehlinea (*) Numérico 3 C Código de la línea se refiere a la denominación dada por el fabricante a una clase de vehículo rígido o tractocamión. Ver Archivo anexo “Códigos manifi esto de Carga, hoja marcas-Líneas”.
Vehmodelo Numérico 4 S Corresponde al año de fabricación del vehículo rígido o tractocamión o del semirremolque, remolque o remolque balanceado.
Vehmodelotransf (*) Numérico 4 C Modelo repotenciado del vehículo rígido o tractocamión.
Vehcolor(*) Numérico 3 C Color del camión rígido o tractocamión. Ver archivo anexo “Códigos manifiesto de carga, hoja colores”.
Vehtipocarrocer Numérico 3 S Código de la carrocería.
Ver archivo anexo “códigos manifiesto de carga, hoja carrocerías”.
Tener en cuenta que para la clase de vehículo tractocamión (cabezote) debe registrar el código
7 que corresponde S.R.S. (Según registro de semirremolque).
Vehconfiguraci Numérico 2 S Código de la configuración. Se debe considerar la tabla de configuración de vehículos que se relaciona al final de esta tabla.
Vehpeso Numérico 5 S Peso del vehículo vacío en kilogramos.
vehnro_poliza (*) Varchar 20 C Número de la póliza del SOAT.
vehtipidasegur(*) Varchar 1 C Tipo de identificación de la aseguradora. Siempre debe ser N: NIT.
vehidenasegur(*) Numérico 11 C Número de identificación de la aseguradora. Debe ser reportada en el archivo de empresas.
vehfechvenci (*) Varchar 10 C Fecha de vencimiento del SOAT en formato YYYYMMDD.
Vehcapacidad Numérico 5 C Es obligatorio enviar el dato si el tipo de configuración es 50 (vehículo de 2 ejes), 55 (Cabezote de más de 3 ejes), 56 (Rígido de más de 4 ejes) o 64 (Semirremolque de más de 3 ejes). Se debe especificar el dato de la capacidad en kilogramos.
Vehnroejes Numérico 2 C Número de ejes para el vehículo rígido o tractocamión o para semirremolque, remolque o remolque balanceado.
Es obligatorio enviar el dato si el tipo de configuración
es 50 (vehículo de 2 ejes), 55 (Cabezote de más de 3
ejes), 56 (Rígido de más de 4 ejes) o 64 (Semirremolque
de más de 3 ejes).
vehtipocombus (*) Numérico 2 C Debe especificar el tipo de combustible del vehículo rígido o tractocamión.
1– Diésel o ACPM, 2– Gasolina, 3– Gas. 4– Gas/Gasolina.
Vehtipidpropiet Varchar 1 S Tipo de identificación del propietario. C: Cédula de ciudadanía, N: Nit, T: Tarjeta de identidad, E: Cédula extranjería o P: Pasaporte.
Vehidentprop Numérico 11 S Número de identificación del propietario.
Vehtipidtenenc Varchar 1 S Tipo de identificación del tenedor. C: Cédula de ciudadanía, N: Nit, T: Tarjeta de identidad, E: Cédula extranjería o P: Pasaporte.
Vehidentenenc Numérico 11 S Número de identificación del tenedor del vehículo.
(*) Cuando se envíen registros de semirremolques, remolques o remolques balanceados, no debe enviar información en los campos marcados con asterisco (*) como son vehlinea, vehmodelotransf, vehnroserie, vehcolor, vehnro_poliza, vehtipidasegur, vehidenasegur, vehfechvenci, vehcapacidad y vehtipocombus.
Nitempresa Numérico 11 S Nit de la empresa.
Remnumero Varchar 20 S Número del manifiesto y al que se le debe asociar la remesa reportada.
remnroremempresa Varchar 15 S Número de la remesa asignado por la empresa.
remunida_medida Numérico 1 S Unidad de medida de la carga registrada en la remesa:
Para remesas cuya unidad de empaque sea: contenedores o paquetes, siempre se debe reportar uno- kilogramos o en remesas
que vayan a ser asociadas a un manifiesto general para vehículos consolidadores de carga (Código V), siempre se debe colocar 1- Kilogramos.
Remcantidad Numérico 6 S Cantidad de carga transportada en kilogramos o galones.
remnaturaleza Numérico 1 S La naturaleza de la carga puede ser:
1 – Carga normal
2 – Carga peligrosa
3 –Carga extradimensionada
4 – Carga extra pesada
5 –Desechos peligrosos
6 – Semovientes
7 – Refrigerada.
Cuando la unidad de empaque sea paquetes, solo aplica carga normal o carga peligrosa.
remunida_empaq Numérico 2 S Unidad de empaque de la carga a transportar.
Ver archivo anexo “Códigos manifiesto de carga, hoja Unidades de empaque”.
Remcontenedor-vacio Numérico 5 C Peso del contenedor vacío en kilogramos. Aplica cuando el tipo
de empaque sea contenedor en los demás casos se reporta 0.
remcodproducto 2* Varchar 6 S Código de identificación de la mercancía o producto.
Ver archivo anexo “Códigos manifiesto de carga, hoja productos”.
remdescr_produ Varchar 60 S Es el nombre corto del producto designado por la empresa y debe aparecer en la casilla producto transportado en el formato del manifiesto
remtipidremitente Varchar 1 S Tipo de identificación del remitente C: Cédula de ciudadanía, N: Nit, T: Tarjeta de identidad, E: Cédula extranjería, P: Pasaporte o U: NUIP. Si la remesa a reportar corresponde a remitentes varios, siempre se debe reportar el código C.
remidenremitente Numérico 11 S Número de identificación del remitente. Si la remesa a reportar corresponde a remitentes varios, en este campo se debe reportar el número 0.
remciudad_orig Numérico 8 S Código del municipio o localidad origen de la mercancía registrada en la remesa (Divipola (DANE)).
Ver archivo anexo “Códigos manifiesto de carga, hoja división política”.
remdireccionorigen Varchar 100 S Dirección del remitente de la mercancía.
remtipiddestinatario Varchar 1 S Tipo de identificación del destinatario (C: Cédula de ciudadanía, N: Nit, T: Tarjeta de identidad, E: Cédula extranjería, P: Pasaporte o U: NUIP.). Si la remesa a reportar corresponde a destinatarios varios, siempre se debe reportar el código C.
remidendestinatario Numérico 11 S Número de identificación del destinatario. Si la remesa a reportar corresponde a destinatarios varios, en este campo se debe reportar el número 0.
remciudad_desti Numérico 8 S Código del municipio o localidad destino de la mercancía registrada en la remesa según Divipola - DANE. Ver Archivo anexo “Códigos manifiesto de carga, hoja división política”
remdirecciondestino Varchar 100 S Dirección del destinatario de la mercancía.
Remtipidpropietario Varchar 1 S Tipo de identificación del propietario de la carga (C: Cédula de ciudadanía, N: Nit, T: Tarjeta de identidad, E: Cédula extranjería, P: Pasaporte o U: NUIP.).
remidenpropietario Numérico 11 S Número de identificación del propietario de la carga.
remduenopoliza Varchar 1 S Identifica al tomador de la póliza que asegura la carga. En este campo se puede incluir:
E – Empresa de transporte
N – No existe póliza
R – Remitente
D – Destinatario
G – Generador de carga.
rempoliza Varchar 20 C Número de la póliza.
Se debe reportar cuando el campo remduenopoliza tenga un valor diferente a N.
remaseguradora Numérico 11 C Nit de la aseguradora que expide la póliza de la carga.
Se debe reportar cuando el campo remduenopoliza tenga un valor diferente a N y debe ser incluida en el archivo de empresas.
remvencimiento Fecha 10 C Fecha de vencimiento de la póliza de la carga con formato YYYYMMDD.
*2 Se deben tener en cuenta los siguientes casos:
• Para el transporte de contenedores vacíos se registra el código 9990.
• Cuando la unidad de empaque es paquetes, se registra el código 009880 – Misce­láneos contenidos en paquetes (Paqueteo).
• Cuando la remesa se va a asociar a un maniﬁesto correspondiente a contratos integrales con pagos periódicos en el tiempo (Código C), se registra el código 009980 – Productos varios. En caso de ser un solo producto a transportar durante el contrato, ver el Anexo Nº 2 de la resolución.
Nitempresa Numérico 11 S Registre el NIT de la empresa que está expidiendo el manifiesto. Debe incluir el dígito de chequeo. Este dato debe incluir únicamente números.
Mannumero Numérico 15 S Número del manifiesto.
manfechexped Fecha 10 S Fecha de expedición del manifiesto en formato YYYYMMDD.
manciud_origen Numérico 8 S Código de la ciudad o punto de origen del viaje del vehículo según DIVIPOLA – DANE. Ver archivo anexo “Códigos manifiesto de carga, hoja división política”.
manciud_destin Numérico 8 S Código de la ciudad o punto de destino del viaje del vehículo según divipola – DANE. Ver Archivo anexo “Códigos manifi esto de carga, hoja división política”.
Manplaca Varchar 6 S Placa del vehículo que va a efectuar el viaje. Debe ser reportado en el archivo de vehículos.
mantipidconduc Varchar 1 S Tipo de identificación del conductor (C: Cédula de ciudadanía, N: Nit, T: Tarjeta de identidad, E: Cédula extranjería, P: Pasaporte o U: NUIP).
manidenconduc Numérico 11 S Número de identificación del conductor.
manplacsemir Varchar 6 C Placa semirremolque o remolque. Debe estar compuesta por: R y cinco (5) dígitos numéricos, así: R00000.
manvlrtoviaje Numérico 12 S Valor pactado para el viaje reportado por la empresa.
manretefuente Numérico 12 S Valor de la retención en la fuente.
mandescu_ley Numérico 12 S Valor de ICA.
manvlr_anticip Numérico 12 N Valor del primer anticipo dado al conductor.
manlugar_pago Numérico 8 N Lugar de pago del saldo del valor total del viaje.
manfechpagsal Fecha 10 N Fecha de pago del saldo al titular del manifiesto en formato YYYYMMDD.
manpago_cargue Varchar 1 S Responsable del pago del cargue del vehículo así:
D – Destinatario.
R – Remitente.
manpago_descar Varchar 1 S Responsable del pago del descargue del vehículo así:
Manobservacion (*) Varchar 200 C Observaciones del manifiesto.
En este campo se debe reportar los textos correspondientes a comentarios que considere necesario la empresa.
Cuando la operación de transporte sea con un manifiesto de carga tipo general, contenedor o contratos integrales, se debe reportar el texto definido en el Anexo 2 de la resolución.
mantipidtitular Varchar 1 S Tipo de identificación del titular. (C: Cédula de ciudadanía, N: Nit, T: Tarjeta de identidad, E: Cédula extranjería, P: Pasaporte o U: NUIP).
manidentitular Numérico 11 S Número de identificación del titular.
Si el vehículo es propio de la empresa de transporte, aquí debe ir el NIT de la empresa de transporte que expide el manifiesto de carga.
Manfechaentrega Fecha 10 S Fecha máxima de entrega de la mercancía en el lugar de destino. Formato YYYYMMDD.
En caso de varios destinatarios, se reporta la fecha correspondiente a la última entrega.
Mantipomanifiesto Varchar 1 S Código correspondiente al tipo de manifiesto así:
C: Contratos integrales, G: Generales, Y: Generales
con contenedores o V: Generales para vehículos consolidadores de carga.
Para la selección del tipo de manifi esto se deben tener en cuenta los parámetros establecidos en el Anexo 2 de la resolución.
Manestado Varchar 1 S Estado del manifiesto así.
A - Anulación del viaje manifiesto en origen.
S - si es una suspensión del viaje.
R – Normal.
Varchar 2 Motivo de la anulación o suspensión del manifiesto por:
A - Accidente.
D – Varada.
C - Cambio del conductor.
Manmotivoanulacion R- Cambio del remolque/semirremolque.
T - Cambio total del vehículo.
V - Cambio del cabezote del vehículo.
CR - Cambio de remesas, sólo aplica cuando se reporta anulación del manifiesto en origen.
Mannumeroanu Numérico 15 C Número de manifiesto anulado o suspendido por las causales determinadas en el campo determinadas en el campo manmotivoanulacion.
Consderaciones para el reporte de manifiestos
• El sistema validará que toda la información asociada al vehículo, tractocamión, semirremolque, remolque, remolque balanceado cumpla con las especiﬁcaciones normalizadas por el Ministerio de Transporte y los parámetros establecidos en este anexo.
• Para determinar el tipo de maniﬁesto a utilizar la empresa debe remitirse al Anexo 2 de la resolución.
• Si se identiﬁca el maniﬁesto con tipo ‘C’: Contratos integrales, en el campo manobservacion debe incluirse la vigencia del contrato y la periodicidad del pago.
Tiempos y plazos para cague y descargue
Mannumero Numérico 15 S Número manifiesto.
Remnumero Varchar 20 S Número remesa.
Remhoraspactocargue Numérico 3 N Horas totales pactadas para el cargue.
Remhoraspactodescargue Numérico 3 N Horas totales pactadas para el descargue.
Remfechallegacargue Fecha 8 S Fecha de llegada al lugar de cargue. Formato YYYYMMDD.
Remhorallegacargue Varchar 5 S Hora de llegada al lugar de cargue. Formato hh:mm.
Remfechafincargue Fecha 8 S Fecha de salida del lugar de cargue. Formato YYYYMMDD.
Remhorafincargue Varchar 5 S Hora de salida del lugar de cargue. Formato hh:mm.
Remfechainiciodescargue Fecha 8 S Fecha de llegada al lugar de descargue. Formato YYYYMMDD.
Remhorainiciodescargue Varchar 5 S Hora de llegada al lugar de descargue. Formato hh:mm.
Remfechafi ndescargue Fecha 8 S Fecha de salida del lugar de descargue. Formato YYYYMMDD.
Remhorafindescargue Varchar 5 S Hora de salida del lugar de descargue. Formato hh:mm.