Source: http://ferenda.lagen.nu/2001:1080
Timestamp: 2020-02-24 18:46:43+00:00
Document Index: 32637940

Matched Legal Cases: ['§ 2', '§ 1', '§ 1', '§\n21', '§ 2', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 2']

Lag (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen | Lagen.nu
Avgasreningskrav (3 §)
Miljöklasser (4 §)
Ansvar för att gällande krav uppfylls (5 - 6 §§)
Typgodkännande, kontroll och åtgärdsplaner (7 - 19 a §§)
Bemyndiganden och avgifter (20 - 22 §§)
Bränslen (23 - 24 §§)
Tillsyn och ansvar (25 - 27 b §§)
SFS 2001:1080 SFS 2004:1079 SFS 2006:927 SFS 2007:219 SFS 2008:262
SFS 2001:1080 i lydelse enligt SFS 2010:209
Ändrad: SFS 2010:209 (Otillåtna avfallstransporter och manipulerade avgasreningssystem)
Prop. 2007/08:46: En definition av konverteringssats införs för att underlätta utformningen av de bestämmelser i lagen där termen konverteringssats behöver användas.
I definitionen av ”ramdirektiv” uppdateras upplysningen om när de angivna EG-rättsakterna senast har ändrats med ändringar som ska tillämpas vid denna lagändrings ikraftträdande den 1 juli 2008.
Prop. 2008/09:53: Definitionen av ”ramdirektiv” har kompletterats med det nya ramdirektivet.
Definitionen av ”tillverkare” har utvidgats till att även avse den som tillverkaren har utsett som sin företrädare, jfr. 1 kap. 3 § fordonslagen. Vidare har vissa redaktionella förändringar gjorts, se avsnitt 7.1. Skyldigheten för en tillverkare som är etablerad ...
Ändrad: SFS 2009:230 (Godkännande av motorfordon m.m.), 2010:209 (Otillåtna avfallstransporter och manipulerade avgasreningssystem), 2007:219 (Lagändringar med anledning av nya EG-direktiv om avgaskrav för motorer i tunga fordon, m.m.), 2004:1079 (Kvaliteten på bensin och dieselbränslen), 2006:927 (Miljöklassning av alternativa motorbränslen, m.m.), 2008:262 (Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m.)
har godkänts enligt något av ramdirektiven och åtföljs av intyg av fordonstillverkaren att fordonet stämmer överens med den godkända typen, eller
har godkänts enligt något särdirektiv. Lag (2010:209).
bilar som är inrättade för att drivas enbart med elektricitet från batterier (elbilar),
bilar som är inrättade för att kunna drivas såväl med elektricitet från batterier som med förbränningsmotor (hybridbilar), samt
andra bilar med särskilt låga utsläpp av föroreningar.
Prop. 2007/08:46: I paragrafen anges att tillverkare av motorfordon eller motorer till fordon ansvarar för att fordonen uppfyller gällande avgaskrav. Ett nytt andra stycke införs där det slås fast att tillverkaren som huvudregel inte ska vara ansvarig för fel som beror på att ett fordon eller en motor har ändrats genom montering av en konverteringssats.
Ändrad: SFS 2008:262 (Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m.)
Prop. 2007/08:46: Paragrafen är ny. I bestämmelsen anges att tillverkaren av konverteringssatsen ansvarar för fel på ett fordons avgasreningsutrustning i den utsträckning felet beror på att fordonet har byggts om med en sådan konverteringssats.
Tillsammans med ändringen i 5 § innebär 5 a § att, när en bil har efterkonverterats med en typgodkänd konverteringssats, övergår ansvaret för uppfyllandet av gällande avgaskrav från biltillverkaren till konverteringssatstillverkaren, men endast i den utsträckning ...
Införd: SFS 2008:262 (Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m.)
Prop. 2007/08:46: I paragrafen anges uttryckligen att konverteringssatser kan typgodkännas i fråga om avgasrening. Med stöd av 20 § kan det meddelas föreskrifter om vilka krav som ska vara uppfyllda för att ett typgodkännande ska kunna ges.
7 § Förordning (2001:1085) om motorfordons avgasrening
9 § Förordning (2001:1085) om motorfordons avgasrening
17 § 2 st, 19a § 1 st 1 p, 18 §, 15 §, 17 §, 19 §
inte låtit bilen genomgå den underhållsservice som behövs för att vidmakthålla funktionerna hos bilens utsläppsbegränsande anordningar, eller
har använt bränsle av en kvalitet som i väsentlig mån avviker från det som tillverkaren rekommenderat för att vidmakthålla funktionerna hos bilens utsläppsbegränsande anordningar, eller
vid utbyte av utsläppsbegränsande anordningar har utrustat bilen med nya delar som från miljösynpunkt är sämre än de delar som bilen var utrustad med när den var ny.
19a § 1 st 1 p, 19 §
21 § 2 st, 19a § 1 st 2 p, 15 §
det som sägs om tillverkarens ansvar i 16-18 §§ gälla för tillverkaren av konverteringssatsen, om felet beror på konverteringssatsen, och
det som sägs om ansvar för ett utomlands tillverkat fordon i 19 § gälla i fråga om konverteringssatsen, om den har tillverkats utomlands. Lag (2008:262).
Prop. 2007/08:46: Paragrafen är ny och införs för att på tillverkare av konverteringssatser och den som för tillverkarens räkning för in konverteringssatser lägga ett liknande ansvar som det som annars ligger på fordons- och motortillverkare.
Enligt 16 § ska en tillverkare svara gentemot en enskild bilägare för att fel på bilens utsläppsbegränsande anordningar kostnadsfritt avhjälps om det på tillförlitligt sätt har konstaterats att anordningarna inte uppfyller lagens krav. Enligt 17 § gäller ansvaret ...
begränsning av utsläpp av avgaser och andra föroreningar från motorfordon,
motorfordons och motorers utrustning, hållbarhet, funktion, installation eller beskaffenhet i övrigt,
skyldighet att underhålla utrustning som begränsar utsläpp,
förfarandet i samband med typgodkännande och godkännande av förslag till åtgärdsplaner,
skyldighet för tillverkaren att tillhandahålla information och dokumentation om motorfordon, motorer och motorers utrustning, och
förfarandet i samband med miljöklassindelning av bilar. Lag (2008:262).
Prop. 2007/08:46: Bemyndigandet ändras i sjunde punkten så att det omfattar även motorers utrustning (t.ex. ersättningskatalysatorer). Det innebär att regeringen kan meddela föreskrifter som innebär restriktioner, inklusive förbud, mot försäljning av sådan utrustning. Det framgår av förarbetena till det ursprungliga bemyndigandet i bilavgaslagen (prop. 1995/96:175) att ...
1 § 1 st 1 p Förordning (2001:1085) om motorfordons avgasrening
13 §, 15 § 1 st 2 p, 1 § 1 st 2 p Förordning (2001:1085) om motorfordons avgasrening
1 § 1 st 3 p Förordning (2001:1085) om motorfordons avgasrening
Ändrad: SFS 2004:1079 (Kvaliteten på bensin och dieselbränslen), 2006:927 (Miljöklassning av alternativa motorbränslen, m.m.)
21 § 2 st, 27 §
Ändrad: SFS 2004:1079 (Kvaliteten på bensin och dieselbränslen)
övg. best. SFS 2001:1080 4 p, övg. best. SFS 2007:219 2 p, 27b §
Införd: SFS 2010:209 (Otillåtna avfallstransporter och manipulerade avgasreningssystem)
Upphävd: SFS 2007:219 (Lagändringar med anledning av nya EG-direktiv om avgaskrav för motorer i tunga fordon, m.m.)
i samband med ett typgodkännandeförfarande, återkallandeförfarande eller ett genomförande av en åtgärdsplan undanhåller en uppgift, lämnar en oriktig uppgift, förfalskar ett testresultat, använder en manipulationsanordning eller manipulerar ett system för begränsning av kvävedioxidutsläpp och därigenom bryter mot tillverkarens skyldigheter enligt artiklarna 4 och 5 i förordning (EG) nr 715/2007 eller artiklarna 4 och 5 i förordning (EG) nr 595/2009,
manipulerar ett system där förbrukningsbart reagens används eller använder ett fordon utan förbrukningsbart reagens och därigenom bryter mot artikel 7 i förordning (EG) nr 595/2009. Lag (2010:209).
Miljöklass 2000 Bilar som uppfyller kraven i direktiv 98/69/EG rad A i tabell 5.3.1.4 i bilaga I.
Miljöklass 2005 Bilar som uppfyller kraven i direktiv 98/69/EG rad B i tabell 5.3.1.4 i bilaga I.
Miljöklass 2005 PM Personbilar, bussar och lastbilar, som har motor med kompressionständning och uppfyller kraven i direktiv 98/69/EG rad B i tabell 5.3.1.4 i bilaga I, men med partikelutsläpp som vid provning enligt direktivet är högst 5 mg/km.
Miljöklass El Bilar som är inrättade för att drivas enbart med elektricitet från batterier.
Miljöklass Hybrid Bilar som är inrättade för att kunna drivas såväl med elektricitet från batterier som med förbränningsmotor.
Miljöklass 2000 Bilar vars motorer uppfyller kraven i direktiv 2005/55/EG14, senast ändrat genom direktiv2006/51/EG15, rad A i tabell 1 och 2 i bilaga I.
Miljöklass 2005 Bilar vars motorer uppfyller kraven i direktiv 2005/55/EG, senast ändrat genom direktiv 2006/51/EG, rad B.1 i tabell 1 och 2 i bilaga I.
Miljöklass 2008 Bilar vars motorer uppfyller kraven i direktiv 2005/55/EG, senast ändrat genom direktiv 2006/51/EG, rad B.2 i tabell 1 och 2 i bilaga I.
Miljöklass EEV Särskilt miljövänliga fordon vars motorer uppfyller kraven enligt direktiv 2005/55/EG, senast ändrat genom direktiv 2006/51/EG, rad C i tabell 1 och 2 i bilaga I.
Krav Miljöklass 1 Motorbensin Miljöklass 1 Alkylatbensin Miljöklass 2
Researchoktantal, lägst 95 - 95
Motoroktantal, lägst 85 - 85
Ångtryck, högst kilopascal 70/95 65 70/95
Ångtryck, lägst kilopascal 45/65 50 -
- Förångat vid 70ºC, volymhalt procent - 15-42 -
- Förångat vid 100ºC, lägst volymhalt procent 47/50 46 46
- Förångat vid 100ºC, högst volymhalt procent - 72 -
- Förångat vid 150ºC, lägst volymhalt procent 75 75 75
- Förångat vid 180ºC, lägst volymhalt procent - - -
Slutkokpunkt, högst ºC 205 200 -
Olefiner, högst volymhalt procent 13,0 1,0 18,0d
Aromater, högst volymhalt procent 35,0 1,0 35,0
Bensen, högst volymhalt procent 1,0 0,1 1,0
Cyklohexaner, högst volymhalt procent - 2,0 -
n-Hexan, högst volymhalt procent - 0,5 -
Syre, högst masshalt procent 2,7 - 2,7
- Metanol, högst volymhalt procent, stabiliseringsmedel måste tillsättas 3 - 3
- Etanol, högst volymhalt procent, stabiliseringsmedel kan vara nödvändigt 5 - 5
- Isopropylalkohol, högst volymhalt procent 10 - 10
- Tertiär-butyalkohol, högst volymhalt procent 7 - 7
- Isobutylalkohol, högst volymhalt procent 10 - 10
- Etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl, högst volymhalt per procent 15 - 15
Andra oxygenatere, högst volymhalt procent 10 - 10
Svavel, högst milligram per kilogram 10 10 10
Bly, högst gram per liter 0,005 0,002 0,005
Fosfor Inte mätbar - -
Densitet vid 15ºC, kilogram per kubikmeter - 680-720
Krav Miljöklass 1 Miljöklass 2 Miljöklass 3
Cetanindex, lägst 50 47 -
Cetantal, lägst 51 51 51
Densitet vid 15ºC, lägst kilogram per kubikmeter 800 800 -
Densitet vid 15ºC, högst kilogram per kubikmeter 820 820 845
Destillation: - begynnelsekokpunkt, lägst ºC - vid 95 procent destillat, högst ºC 180 320 180 320 - 360
Aromatiska kolväten, högst volymhalt procent 5 20 -
Polycykliska aromatiska kolväten, högst volymhalt procent Inte mätbarb 0,1 -
Polycykliska aromatiska kolväten, högst masshalt procent - - 11
Fettsyrametylestrare, högst volymhalt procent Lag (2006:927). 5 5 -
Krav Miljöklass 1
Researchoktantal, lägst 95
Motoroktantal, lägst 85
Ångtryck, högst kilopascal 70a/ 95b
Ångtryck, lägst kilopascal 35a/ 50b
Etanol samt högre alkoholer, lägst volymhalt procent 75a/70b
Destillationsrest, högst volymhalt procent 2
Metanol, högst volymhalt procent 1
Etrar som innehåller fem eller fler kolatomer per molekyl,högst volymhalt procent 5,2
Vatten, högst volymhalt procent 0,3
Oorganiskt klor, högst milligram per liter 1
Svavelhalt, högst milligram per kilogram 10
Bly, högst milligram per liter 5d
Fosfor, högst milligram per liter 0,2d
Oxidationsstabilitet, lägst minutere 360
Hartstal, högst milligram per 100 milliliter 5
pHef 6,5-9,0
50 C), enligt skalag Klass 1
Syratal, högst masshalt procent eller räknat som ättiksyra, högst milligram per liter 0,005 40
Cetantal, lägst 51
Esterhalt, lägst masshalt procent 96,5
Densitet vid 15 C, högst kilogram per kubikmeter 900
Densitet vid 15 C, lägst kilogram per kubikmeter 860
Viskositet vid 40 C, kvadratmillimeter per sekund 3,50-5,00
Flampunkt, lägst C 120
Sulfataska, högst masshalt procent 0,02
Vattenhalt, högst milligram per kilogram 500
Kolåterstod vid 10 procent destillationsåterstod, högst masshalt procent 0,30
Föroreningshalt, högst milligram per kilogram 24
50 C), enligt skalaa Klass 1
Oxidationsstabilitet vid 110 C, lägst timmarb 6
Syratal, högst milligram KOH per gram 0,50
Jodtal, högst gram jod per 100 gram 120
Linolensyrametylester, högst masshalt procent 12,0
Fleromättade metylestrar (fler än tre dubbelbindningar), högstmasshalt procent 1
Metanolhalt, högst masshalt procent 0,20
Monoglyceridhalt, högst masshalt procent 0,80
Diglyceridhalt, högst masshalt procent 0,20
Triglyceridhalt, högst masshalt procent 0,20
Fri glycerol, högst masshalt procent 0,02
Total glycerol, högst masshalt procent 0,25
Natrium + Kalium, högst milligram per kilogram 5,0
Kalcium + Magnesium, högst milligram per kilogram 5,0
Fosfor, högst milligram per kilogram 10,0
Alkohol, lägst masshalt procent varav andra alkoholer än etanol, högst masshalt procent 92,4 2
Densitet vid 15 C, högst kilogram per kubikmeter 815
Densitet vid 15 C, lägst kilogram per kubikmeter 795
Askhalt, högst masshalt procent 0,001
Flampunkt, lägst C 10
Surhetsgrad, räknat som ättiksyra, högst masshalt procent 0,0025
Neutraliseringstal (stark syra) KOH milligram per liter högst 1
Färg, enligt skala högsta 10
Torrhalt vid 100 C, högst milligram per kilogram 15
Vattenhalt, högst masshalt procent 6,5
Fosfor, högst gram per liter 0,2
Aldehydhalt, räknat som ättiksyra, högst masshalt procent 0,0025
Esterhalt, räknat som etylacetat, högst masshalt procent 0,1
Densitet vid 15 C, högst kilogram per kubikmeter 845
Destillation: vid 95 volymprocent destillat, högst C 360
Aromatiska kolväten, högst volymhalt procent 5
Polycykliska aromatiska kolväten, högst volymhalt procent Inte mätbara
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2001:1080
Denna lag träder i kraft den 1 januari 2002. Genom lagen upphävs bilavgaslagen (1986:1386).
Avgasreningskrav enligt äldre bestämmelser skall gälla för motorfordon och motorer som typgodkänts före lagens ikraftträdande.
Äldre bestämmelser om miljöklassindelning skall gälla för de bilar som delats in i en miljöklass före lagens ikraftträdande.
Vad som föreskrivits i 13, 14 och 26 §§ skall även gälla personbilar, lätta lastbilar och bussar med en totalvikt av högst 3 500 kg som har typgodkänts enligt rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning mot luftförorening genom avgaser från motorfordon, i dess lydelse innan Europaparlamentets och rådets direktiv 98/69/EG8 av den 13 oktober 1998 om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon och om ändring av rådets direktiv 70/220/EEG.
I fråga om bilar som har tagits i bruk före lagens ikraftträdande gäller äldre bestämmelser om tillverkarens ansvar gentemot bilägaren.
Lag (2004:1079) om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2004:1079
ändr. 2, 23, 24, 27 §§, bil. 2, 3
Lag (2006:475) om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen
Lag (2006:927) om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2006:927
ändr. 2, 23 §§, bil. 2, 3; nya bil. 4, 5
Lag (2007:219) om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2007:219
Bestämmelserna i 13, 14 och 26 §§ skall fortsätta att gälla i fråga om
tunga lastbilar och tunga bussar vars avgasreningssystem inte omfattas av hållbarhetskraven i Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG, och
personbilar, lätta lastbilar och bussar med en totalvikt av högst 3 500 kilogram som har typgodkänts enligt rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning mot luftförorening genom avgaser från motorfordon, i dess lydelse innan Europaparlamentets och rådets direktiv 98/69/EG av den 13 oktober 1998 om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon och om ändring av rådets direktiv 70/220/EEG.
upph. 13, 14, 26 §§, rubr. närmast före 13 §; ändr. 2 §, bil. 1
Lag (2008:262) om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen
Konsoliderad version med ändringar införda till och med SFS 2008:262
Rskr. 2007/08:144, Prop. 2007/08:46, Bet. 2007/08:TU4
ändr. 2, 5, 7, 20 §§; nya 5 a, 19 a §§
Lag (2009:230) om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen
Lag (2010:209) om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen
Rskr. 2009/10:200, Prop. 2009/10:35, Bet. 2009/10:MJU20
ändr. 1, 2, 3 §§; nya 26, 27 a, 27 b §§
Ändring, SFS 2011:318