Source: https://www.scribd.com/doc/63730096/Ley-General-de-Marinas
Timestamp: 2016-07-30 16:05:22
Document Index: 398287322

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 16', 'Artículo 18', 'Artículo 15', 'Artículo 14', 'Artículo 17', 'Artículo 20', 'Artículo 21', 'Artículo 19', 'Artículo 22', 'Artículo 23', 'Artículo 26', 'Artículo 25', 'Artículo 24', 'Artículo 30', 'Artículo 27', 'Artículo 29', 'Artículo 31', 'Artículo 28', 'Artículo 35', 'Artículo 33', 'Artículo 34', 'Artículo 32', 'artículo 4', 'Artículo 38', 'Artículo 37', 'Artículo 39', 'Artículo 36', 'Artículo 41', 'Artículo 42', 'Artículo 40', 'Artículo 43', 'Artículo 48', 'Artículo 46', 'Artículo 47', 'Artículo 44', 'Artículo 45', 'Artículo 55', 'Artículo 51', 'Artículo 53', 'Artículo 54', 'Artículo 50', 'Artículo 49', 'Artículo 52', 'Artículo 59', 'Artículo 56', 'Artículo 58', 'Artículo 57', 'Artículo 60', 'Artículo 61', 'Artículo 65', 'Artículo 63', 'Artículo 62', 'Artículo 64', 'Artículo 70', 'Artículo 69', 'Artículo 67', 'Artículo 71', 'Artículo 66', 'Artículo 68', 'Artículo 72', 'Artículo 76', 'Artículo 73', 'Artículo 75', 'Artículo 74', 'Artículo 81', 'Artículo 80', 'Artículo 79', 'Artículo 77', 'Artículo 82', 'Artículo 78', 'Artículo 88', 'Artículo 84', 'Artículo 87', 'Artículo 83', 'Artículo 85', 'Artículo 86', 'Artículo 89', 'Artículo 90', 'Artículo 91', 'Artículo 92', 'Artículo 95', 'Artículo 94', 'Artículo 93', 'Artículo 98', 'Artículo 99', 'Artículo 96', 'Artículo 97', 'Artículo 100', 'artículo 99', 'Artículo 105', 'Artículo 102', 'Artículo 104', 'Artículo 101', 'Artículo 103', 'Artículo 106', 'Artículo 107', 'Artículo 108', 'Artículo 111', 'Artículo 109', 'Artículo 110', 'Artículo 113', 'Artículo 114', 'Artículo 112', 'Artículo 115', 'Artículo 117', 'Artículo 116', 'Artículo 120', 'Artículo 119', 'Artículo 121', 'Artículo 118', 'Artículo 122', 'Artículo 123', 'Artículo 124', 'Artículo 125', 'Artículo 126', 'Artículo 127', 'Artículo 129', 'Artículo 130', 'Artículo 131', 'Artículo 128', 'Artículo 133', 'Artículo 132', 'Artículo 136', 'Artículo 135', 'Artículo 134', 'artículo 141', 'artículo 141', 'Artículo 137', 'Artículo 138', 'Artículo 139', 'Artículo 140', 'Artículo 141', 'Artículo 142', 'Artículo 144', 'Artículo 145', 'Artículo 143', 'Artículo 151', 'Artículo 146', 'Artículo 150', 'Artículo 149', 'Artículo 147', 'Artículo 148', 'Artículo 157', 'Artículo 156', 'Artículo 158', 'Artículo 152', 'Artículo 155', 'Artículo 153', 'Artículo 154', 'Artículo 161', 'Artículo 162', 'Artículo 159', 'Artículo 160', 'Artículo 166', 'Artículo 163', 'Artículo 165', 'Artículo 164', 'Artículo 167', 'Artículo 170', 'Artículo 168', 'Artículo 169', 'Artículo 171', 'Artículo 170', 'Artículo 172', 'Artículo 174', 'Artículo 173', 'Artículo 175', 'Artículo 176', 'Artículo 178', 'Artículo 181', 'Artículo 177', 'Artículo 180', 'Artículo 179', 'Artículo 186', 'Artículo 185', 'Artículo 184', 'Artículo 182', 'Artículo 183', 'Artículo 190', 'Artículo 191', 'Artículo 187', 'Artículo 193', 'Artículo 188', 'Artículo 189', 'Artículo 192', 'Artículo 194', 'Artículo 196', 'Artículo 198', 'Artículo 199', 'Artículo 197', 'Artículo 195', 'Artículo 201', 'Artículo 200', 'Artículo 202', 'Artículo 203', 'Artículo 204', 'Artículo 207', 'Artículo 205', 'Artículo 206', 'Artículo 211', 'Artículo 209', 'Artículo 208', 'Artículo 210', 'Artículo 213', 'Artículo 212', 'Artículo 217', 'Artículo 215', 'Artículo 216', 'Artículo 219', 'Artículo 214', 'Artículo 218', 'Artículo 226', 'Artículo 221', 'Artículo 220', 'Artículo 225', 'Artículo 227', 'Artículo 222', 'Artículo 223', 'Artículo 224', 'Artículo 230', 'Artículo 229', 'Artículo 232', 'Artículo 231', 'Artículo 228', 'Artículo 233', 'Artículo 238', 'Artículo 239', 'Artículo 235', 'Artículo 236', 'Artículo 240', 'Artículo 237', 'Artículo 234', 'Artículo 244', 'Artículo 242', 'Artículo 241', 'Artículo 243', 'Artículo 245', 'Artículo 246', 'Artículo 247', 'Artículo 251', 'Artículo 249', 'Artículo 250', 'Artículo 248', 'Artículo 253', 'Artículo 252', 'Artículo 259', 'Artículo 257', 'Artículo 254', 'Artículo 261', 'Artículo 260', 'Artículo 258', 'Artículo 255', 'Artículo 256', 'Artículo 265', 'Artículo 264', 'Artículo 269', 'Artículo 263', 'Artículo 268', 'Artículo 266', 'Artículo 267', 'Artículo 262', 'Artículo 273', 'Artículo 274', 'Artículo 270', 'Artículo 271', 'Artículo 272', 'Artículo 276', 'Artículo 275', 'Artículo 278', 'Artículo 277', 'Artículo 279', 'Artículo 280', 'Artículo 281', 'Artículo 282', 'Artículo 286', 'Artículo 287', 'Artículo 284', 'Artículo 283', 'Artículo 285', 'Artículo 288', 'Artículo 290', 'Artículo 292', 'Artículo 289', 'Artículo 291', 'Artículo 293', 'Artículo 294', 'Artículo 295', 'Artículo 296', 'Artículo 297', 'Artículo 298', 'Artículo 299', 'Artículo 300', 'Artículo 301']

Ley General de Marinas
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7. Los servicios de inspecciones, consultoría y asesorías navales. 8. La Educación Náutica en los diferentes niveles del sistema educativo. Artículo 4° Todo buque nacional y los extranjeros, así como también los hidroaviones cuando se encuentren posados en el espacio acuático nacional, están sometidos a esta Ley. Los buques de bandera nacional, en alta mar o en aguas territoriales interiores de otra nación, estarán igualmente sometidos a esta Ley, en cuanto sea aplicable Están sometidos, además, a esta Ley cualquier construcción flotante apta para navegar, carente de propulsión propia, que opere en el medio acuático o auxiliar de la navegación pero no destinada a ella, que se desplace por agua. En el evento en que esta se desplace para el cumplimiento de sus fines específicos con el apoyo de un buque, será considerada como buque y por lo tanto deberá cumplir con todas las regulaciones previstas en la ley. Artículo 5° El Ministerio de Infraestructura a través del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos es el órgano competente para autorizar las construcciones de cualquier índole permitidas por la ley, ubicadas en aguas territoriales e interiores y en terrenos situados a la orilla del mar, lagos, ríos, sus riberas y demás porciones navegables, en una extensión hasta de cincuenta metros (50 mts) medida hacia la costa o ribera, desde la línea de la más alta marea o desde la línea de más alta crecida en el caso de los ríos navegables, la modificación de estas construcciones y las operaciones que en ellas se realicen. Artículo 6° La Autoridad Acuática es el órgano competente para autorizar la construcción y la modificación de muelles, malecones, marinas deportivas, turísticas y recreacionales, embarcaderos, varaderos, diques, astilleros, cualquier otra infraestructura industrial y de servicios, así como las instalaciones para almacenar combustibles, sustancias contaminantes o de otra índole, cuyas tuberías lleguen a la línea de la costa o comiencen en ella. Artículo 7° Toda persona perteneciente a la tripulación de un buque nacional o extranjero o que por cualquier motivo se encuentre a bordo, así como toda persona que realice o esté relacionada con las actividades que regula la ley, está en la obligación de comparecer ante el órgano que ejerce la Autoridad Acuática al ser requerida su presencia, mediante citación que señale el motivo de su comparencia. Artículo 8° Para todo lo concerniente a la aplicación de esta Ley y de sus reglamentos, la hora que se tomará en cuenta será la Hora Legal de la República Bolivariana de Venezuela.
Artículo 9° El órgano que ejerce la Autoridad Acuática, en el espacio acuático de la República Bolivariana de Venezuela, podrá visitar, inspeccionar, condicionar el fondeo, apresar, solicitar el inicio de procedimientos judiciales y en general, adoptar las medidas que se estimen necesarias respecto de los buques que vulneren o puedan vulnerar dichos bienes jurídicos, a los efectos de salvaguardar la seguridad de la navegación y prevenir la contaminación del ambiente. Estas medidas podrán adoptarse sin perjuicio de las que al efecto, puedan decidir otros organismos competentes en materia de preservación del medio acuático. Título II. Régimen Administrativo de la Navegación Capítulo I. De la Autoridad Acuática en General Artículo 10° A los fines del ejercicio del órgano que ejerce la Autoridad Acuática, las aguas jurisdiccionales de la República y las costas se consideran divididas en Capitanías de Puerto, y estas a su vez, en delegaciones, cuya circunscripción determinará dicha autoridad y se regirán de acuerdo a lo previsto en la ley. Artículo 11° Corresponde al Ejecutivo Nacional, mediante el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos, todo lo relativo a la organización, control, supervisión y administración de los servicios del Cuerpo de Bomberos Marinos y el Cuerpo de Policía Marítima, los cuales comprenden las funciones de prevención, protección, combate, mitigación, extinción y la investigación de siniestros y las funciones de policía, vigilancia y control, para asegurar la preservación de la vida y la de los bienes, la prevención de la contaminación, la seguridad de playas y áreas bajo la potestad de cada circunscripción acuática. Artículo 12° La Capitanía de Puerto estará a cargo de un funcionario denominado Capitán de Puerto, que será de libre nombramiento y remoción por parte del Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. Para ser Capitán de Puerto se requiere ser venezolano, tener el grado de Capitán de Navío o el título de Capitán de Altura. Artículo 13° Serán atribuciones del Capitán de Puerto, las siguientes: 1. Ejecutar las políticas y directrices emanadas del órgano que ejerce la autoridad acuática. 2. Supervisar en su circunscripción el correspondiente registro de buques y demás registros contemplados en la ley.
Recibir y procesar las protestas de mar. 5. Coordinar con la Armada Nacional todo lo referente al Estado Rector de Puerto. La recepción y despacho de buques en tráfico internacional. 6. 16. en el área de su circunscripción. Tramitar o expedir la Patente o Licencia de Navegación y expedir el Permiso Especial Restringido. en coordinación con la Junta de Investigación de Accidentes. 18. en el ámbito de su competencia. 12. Expedir los certificados nacionales e internacionales de los buques que le correspondan en su circunscripción. Supervisar las funciones de los bomberos marinos y policía marítima en el ámbito de su competencia. 10. según el caso. atraque y desatraque. 14. controlar y supervisar. investigar e instruir administrativamente los accidentes acuáticos y arribadas forzosas. Llevar estadísticas de tráfico internacional. 7. 8. Expedir el rol de tripulantes y las cédulas marinas correspondientes al personal de navegación. Coordinar. de cabotaje y doméstico. 11. Coordinar con el Comando de Guardacostas y demás autoridades competentes.
. 17. sanidad marítima y la prevención de la contaminación del medio acuático. según sea el caso. los servicios de pilotaje. remolque y lanchaje y todo lo relativo a la seguridad. y coordinar con las demás autoridades competentes. de conformidad con la ley que rige la materia. Presidir las comisiones locales para la facilitación del sistema Buque Puerto. mientras se tramita la patente definitiva. Conocer. rescate y salvamento acuático. Aplicar las multas cuya imposición le esté atribuida por ley. Expedir la patente o licencia de navegación provisional en el Registro Naval Venezolano. 9. Las demás que le atribuyan las leyes que rigen la materia.3. 4. las labores de asistencia. Ordenar la inspección a los buques en su circunscripción. 15. 13. cabotaje o navegación doméstica y las ordenes de fondeo.
Artículo 16° Se crea la Comisión Nacional para la Facilitación del Sistema Buque-Puerto. Artículo 18° A los efectos de esta Ley. se considera accesorio de navegación. los buques se clasifican así: 1. a los fines del cumplimiento de las inspecciones del Estado Rector del Puerto. en los términos y condiciones que el mismo establece. Nacionales: los matriculados en el Registro Naval Venezolano. y atribuciones del Estado Rector de Puerto. b. Artículo 15° El órgano que rige la Autoridad Acuática ejecutará la inspección física y documental de los buques extranjeros surtos en los puertos y espacios acuáticos nacionales de cada circunscripción acuática.
. 2. Las funciones. b. en cumplimiento de la normativa internacional que rige la materia. las cuales serán presididas por los respectivos capitanes de puerto.Artículo 14° Los órganos de policía marítima tendrán el carácter de órgano de policía de investigaciones penales con relación a los hechos sucedidos a bordo de buques y los ocurridos en las aguas territoriales e interiores y en los terrenos situados a la orilla del mar. lagos. quién instalará las comisiones locales en cada una de las circunscripciones acuáticas de la República. Toda construcción flotante carente de medio de propulsión. se establecerán en el reglamento respectivo. De acuerdo a su nacionalidad: a. De los Buques Artículo 17° Se entiende por Buque toda construcción flotante apta para navegar por agua. Extranjeros: los matriculados en países extranjeros. Privados: aquellos que sean propiedad de personas naturales o jurídicas de derecho privado. ríos sus riberas y demás porciones navegables. Dicha comisión será presidida por el Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. con el objeto de dar cumplimiento a las acciones para optimizar el tráfico marino internacional. flotabilidad y estabilidad. Capítulo II. cualquiera sea su clasificación y dimensión que cuente con seguridad. De acuerdo a su propiedad y afectación: a. Públicos: aquellos que sean propiedad del Estado o de sus entes o empresas.
de exploración o de investigación. que se encuentre bajo el mando de un Oficial debidamente designado por el gobierno de ese Estado cuyo nombre aparezca en el correspondiente escalafón de oficiales o su equivalente y cuya dotación esté sometida a la disciplina de las Fuerzas Armadas regulares. f. b. j. Buques nucleares: aquellos provistos de una instalación de energía nuclear.
. Buques científicos o de investigación: aquellos cuyo tráfico está destinado a actividades científicas. Buques de Servicio: Aquellos destinados a prestar apoyo a otros buques. Buques de Guerra: aquellos pertenecientes a las Fuerzas Armadas de un Estado que lleve los signos exteriores distintivos de los buques de guerra de su nacionalidad. g. h. De propulsión mecánica o nuclear. De propulsión eólica. De acuerdo a su destinación: a. Buques de carga: aquellos cuyo tráfico está destinado al transporte de bienes. o que transporte. i. c. plataformas u otras construcciones o facilidades portuarias. 4. De tracción de sangre. Buques de recreo: aquellos cuyo tráfico está destinado a la recreación.3. Buques deportivos: aquellos cuyo tráfico está destinado a la práctica de deportes. b. Buques pesqueros: aquellos cuyo tráfico está destinado a la captura de especies vivas de la fauna y flora acuática. Buques de pasaje: aquellos cuyo tráfico está destinado al transporte de más de doce (12) personas. De acuerdo a su propulsión: a. e. cargas nucleares o contenido nuclear. Buques tanques: aquellos cuyo tráfico está destinado al transporte a granel de cargamentos líquidos o gaseosos. en calidad de pasajeros. d. c.
en original. Certificado Internacional de Contaminación por Hidrocarburos. debidamente conformada por el Capitán de Puerto. 6. deberán llevar a bordo. Cuaderno de Estabilidad sin Avería. 3. El Capitán de Puerto será responsable de verificar el Rol de Tripulantes conjuntamente con el Certificado de Tripulación Mínima del buque. 2. Certificado de Tripulación Mínima. 5. así como su cédula marina expedida de conformidad con las disposiciones reglamentarias. deberán estar provistos de un Rol de Tripulantes. refrendo o certificado de competencia debidamente actualizada. Artículo 20° El Rol de Tripulantes deberá ser firmado por el Capitán del buque y demás integrantes de la tripulación y presentado ante el Capitán de Puerto. Estas anotaciones deberán hacerse en cada caso en el respaldo de dicho documento. Certificado Internacional de Arqueo. en caso de no encontrarlo conforme no autorizará el zarpe del buque Capítulo IV.
. 4. permiso.Capítulo III. los siguientes documentos: 1. licencia. De los Certificados Sección I. Artículo 21° Deberá renovarse el Rol de Tripulantes. y que cada uno de los oficiales y restantes miembros de la tripulación posee su título. Patente de Navegación. de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB). Certificado Internacional de Francobordo. Del Rol de Tripulantes Artículo 19° Los buques nacionales destinados a los servicios públicos que no formen parte de la Armada Nacional. Artículo 22° El Capitán de Puerto comprobará y certificará que la tripulación del buque cumpla con las normas legales que rigen la materia. cuando las anotaciones que en él se hayan hecho por embarco o desembarco de tripulantes excedan del cincuenta por ciento (50%) del total de la tripulación o cuando se haya cambiado al Capitán. De los Certificados y Documentación Exigibles Artículo 23° Todos los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano.
Certificado de Seguridad Radioeléctrica para Buques de Carga. los siguientes certificados y documentos: 1. Artículo 26° Todo buque que transporta productos químicos. 10. Certificado de Seguridad Para Buques de Carga.
. Manifiesto de Mercancía Peligrosa. deberá llevar además de los certificados exigidos para los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano y para los buques de carga. Certificado de Aptitud para el Transporte de Productos Químicos Peligrosos a Granel. Certificado Internacional de Prevención de la Contaminación para el Transporte de Sustancias Líquidas Nocivas a Granel. 2.7. uno de los certificados siguientes: 1. Artículo 25° Todo buque de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB). Certificado Internacional de Aptitud para el Transporte de Productos Químicos Peligrosos a Granel. de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB). deberán llevar además de los certificados exigidos en el artículo anterior. Libro de Registro de Hidrocarburos. 2. Libro de Registro de Carga. Certificado de Exención. 9. Títulos y demás documentos exigibles de toda la tripulación. Rol de Tripulantes. que transporte sustancias químicas. Artículo 24° Los buques de carga de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB). Certificado de Seguridad de Construcción. Plan de Emergencia por Contaminación de Hidrocarburos. 4. 5. deberá llevar además de los certificados enumerados en los artículos precedentes de esta Ley. 11. Certificado Internacional de Gestión de la Seguridad. 3. Cualquier otro certificado que establezca la ley. los siguientes certificados y documentos: 1. 12. 8. 2. en caso de ser necesario.
los siguientes certificados y documentos: 1. les señale la ley. aprobados por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. Artículo 30° Todo buque de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB). debe tener a bordo. de ser el caso. Permiso de Explotación para Buques de Gran Velocidad.Artículo 27° Todo buque gasero de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB). inscritos en el Registro Naval Venezolano. Certificado Internacional de Aptitud para el Transporte de Gases Licuados. 4. El Certificado de Tripulación Mínima. 3. El rol de tripulantes. 2. deberá llevar además de los certificados exigidos para su registro y para los buques de carga. un ejemplar de de esta Ley y las demás leyes. Artículo 29° Todo buque de pasaje de gran velocidad de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB). un Diario de Navegación y Puerto y un Diario de Máquinas. La lista de pasajeros. Artículo 31° Los buques de arqueo bruto entre cinco unidades (5 AB) y ciento cincuenta unidades (150 AB). inscrito en el Registro Naval Venezolano. 6. Estos diarios para ser habilitados.
. 2. estarán obligados a tener a bordo: 1. Certificado de Seguridad para Buques de Gran Velocidad. dependiendo de su destinación. de ser el caso. El Certificado de Arqueo Nacional. deberá llevar además de los certificados exigidos para los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano y para los buques de carga. 2. le correspondan. La Licencia de Navegación. 5. Artículo 28° Los buques de pasaje de arqueo bruto mayor de ciento cincuenta unidades (150 AB). Certificado de Aptitud para el Transporte de Gases Licuados a Granel. Los certificados que de acuerdo con el tipo de buque. uno de los dos certificados siguientes: 1. o en su defecto por una Autoridad Consular competente. llevarán el Certificado de Seguridad para Buque de Pasaje. de ser el caso. deben estar firmados por un Capitán de Puerto. reglamentos y convenios internacionales que.
con el propósito de garantizar la seguridad de la vida en el Espacio Acuático Nacional. reglamentos y convenios internacionales que. La Licencia de Navegación. Sección II Del Arqueo de Buques Artículo 35° Los buques de nueva construcción deben ser arqueados previamente antes de su registro. deberán elaborar periódicamente. Los demás que le exija la ley. de arqueo bruto menor de cinco unidades (5 AB). Los buques de arqueo bruto entre cinco unidades (5 AB) y ciento cincuenta unidades (150 AB). operadores y usuarios de los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano. a consideración del propietario o armador. en sus respectivas circunscripciones acuáticas. El reglamento desarrollará lo dispuesto en esta norma. estarán obligados a tener a bordo: 1. de arqueo bruto menor de cinco unidades (5 AB). Artículo 33° Los Capitanes de Puerto. aptas para navegar. las de turismo y las de tracción humana. 8. le correspondan. los demás buques. tomando en cuenta las características especiales de aquellas construcciones flotantes artesanales. según su destinación. serán arqueados de conformidad con el Reglamento de Arqueo Nacional. Los certificados que de acuerdo con el tipo de buque. las dedicadas a la pesca artesanal y de subsistencia como sustento del pescador y su grupo familiar. presentarán el certificado de arqueo vigente del registro de origen.
. inscritos en el Registro Naval Venezolano. el cual será válido si cumple con lo establecido en la ley.7. Artículo 34° El reglamento desarrollará lo referente a la documentación que deberán portar todos los buques de arqueo bruto menor de ciento cincuenta unidades (150 AB). 9. dependiendo de su destinación. dirigidas primordialmente a los propietarios. Un solo libro en el cual se registren los acaecimientos correspondientes a los Diarios de Navegación y Puerto y de Máquinas. les señale el reglamento respectivo. 2.Ley. Un ejemplar de esta Ley y las demás leyes. incluyendo las de comunidades indígenas. Artículo 32° Los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano. campañas informativas tendentes a la concientización sobre el conocimiento de las leyes que regulen la actividad acuática y las normas de seguridad. así como también las construcciones flotantes a que se refiere el artículo 4 de este Decreto.
no serán objeto de arqueo. los buques exceptuados de solicitar permiso por escrito para zarpar. a los fines de constatar la vigencia y validez de la documentación del buque de acuerdo con la ley. para salir de puerto. dentro de las doce (12) horas siguientes al cumplimiento de todos los requisitos establecidos en la ley. bien sea por vía radiofónica o personalmente: 1. cualquiera que sea su nacionalidad. será visitado por representantes de la autoridad acuática.
. En cada circunscripción acuática. Capítulo V. Artículo 38° Todo buque. deberá comunicar a la Autoridad Acuática antes de salir a navegar. permiso por escrito del Capitán de Puerto. los destinados al deporte o recreo. una vez comprobado que el buque cumple con todos los requisitos establecidos en la ley. sin el previo permiso de la Autoridad Acuática. los que hagan tráfico regular dentro de una circunscripción acuática. los que se dediquen exclusivamente al transporte de los productos agropecuarios de un fundo a puerto venezolano. solicitará por escrito a la Capitanía de Puerto el permiso de zarpe. y la presentación del Despacho Aduanero. los buques que naveguen en los lagos y ríos nacionales sin salir de ellos.Los buques de arqueo bruto menor de cinco unidades (5 AB). Los buques que efectúen navegación doméstica no requerirán del despacho aduanero. Artículo 37° A la llegada de un buque a puerto. Los motivos del zarpe. siempre que no exista una prohibición de zarpe impuesta por la Autoridad Judicial. Artículo 39° El armador. previa presentación del despacho aduanero y los documentos exigidos por las autoridades aduaneras. siempre que sea dentro de las tres (3) horas anteriores al momento previsto del zarpe. sanitarias u otras autoridades. De la Recepción y Despacho de Buques Artículo 36° Ningún buque dedicado a actividades comerciales o mercantes. quien lo expedirá con fijación del término concedido para zarpar. justifique efectuar su solicitud en un lapso distinto al indicado. debe obtener. salvo que por motivos de fuerza mayor o necesidad demostrada. Están exceptuados del cumplimiento de esta norma. podrá fondear o atracar en lugares de la costa de la República que no estén habilitados para el comercio. los pertenecientes a un buque provisto de Patente de Navegación. y después de la correspondiente inspección sanitaria. agente naviero o representante legal del buque. salvo en el caso de peligro inminente de naufragio o cualquier otra causa de fuerza mayor.
. o que. carga o mixto. de acuerdo a su especialidad. De la Utilización de los Buques en General Artículo 41° El servicio de transporte acuático puede ser público o privado. de carga general o a granel. estos deberán estar provistos de los correspondientes certificados o autorizaciones. se hayan expedido de acuerdo con las disposiciones de la ley. de cabotaje o doméstico. se encuentre en situación de incumplimiento de disposiciones establecidas en la ley. Los requisitos indicados serán desarrollados en el reglamento. se encuentre mal estibado o que presente peligro para la seguridad. Artículo 42° A los buques se les dará el uso para el cual estén debidamente autorizados de conformidad con lo establecido en la Patente de navegación. La Autoridad Acuática exigirá este requisito a efectos de la expedición de la Patente. y podrá tomar las medidas necesarias para evitar la utilización del buque hasta tanto el mismo cumpla con los requisitos correspondientes. Licencia de Navegación o Permiso Especial Restringido. de pasajeros. de acuerdo a la destinación y el motivo del zarpe del buque. motos acuáticas y otras construcciones flotantes inscritos en el Registro Naval Venezolano. El Capitán de Puerto tendrá competencia para comprobar dicha circunstancia. La hora en que estime zarpar. en general. 4. aptas para navegar. El número de personas que lleva a bordo. las de turismo y las de tracción de sangre. que conforme al tipo de navegación para el cual fue autorizado. 3. Capítulo I. el buque requiera permisos o autorizaciones expedidos por otros organismos públicos competentes en materia de la actividad que realizan. que a su juicio. en los términos que determine la ley. tomando en cuenta las características especiales de aquellas construcciones flotantes artesanales. incluyendo las de comunidades indígenas. las dedicadas a la pesca artesanal y de subsistencia como sustento del pescador y su grupo familiar. Artículo 40° El Capitán de Puerto no concederá zarpe a ningún buque nacional o extranjero. deberán estar amparados por una póliza de responsabilidad civil. Licencia de Navegación o Permiso Especial Restringido y en los certificados. Cuando.2. internacional. Artículo 43° Los buques. La hora y lugar en que estime atracar. De la Utilización de los Buques Sección I. menores de cinco unidades de arqueo bruto (5 AB).
a través del Ministerio de la Producción y el Comercio. rigiéndose por las disposiciones contempladas en la ley. no están obligados a obtener dicha póliza. en los términos que determine el reglamento. Los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano deberán estar amparados por uva póliza de responsabilidad civil o por una cobertura mutual de protección indemnización. Artículo 48° En los casos en los cuales el Ejecutivo Nacional. a que país o comunidad de países procederá aplicar la reciprocidad y la restricción total o parcial. Sección II. en atención a los intereses nacionales en materia de comercio internacional. se establece el mecanismo de restricción total o parcial. Licencia de Navegación o Permiso Especial Restringido. El Estado propiciará mecanismos de financiamiento de pólizas de seguros colectivas o cualquier otro tipo de cobertura. por órgano del Ministerio de la Producción y el Comercio y previa opinión del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. determinar.
. Artículo 46° Para efectos de la aplicación del principio de reciprocidad. incluyendo las de comunidades indígenas. estime procedente establecer el mecanismo de restricción total o parcial. deporte y recreación. éste se entenderá impuesto a las compañías de transporte marítimo cuyos países establezcan restricciones. Artículo 47° Corresponde al Ejecutivo Nacional. De las Libertades de Acceso a las Cargas Artículo 44° La libertad de acceso a las cargas que genera el comercio exterior del país y que se transporten por vía acuática está sujeta al principio de reciprocidad el cual se aplicará. mediante resolución motivada e individual. para aquellos buques dedicados a la pesca artesanal y de subsistencia como sustento del pescador y su grupo familiar. como un instrumento ágil y flexible de negociación. previa opinión del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos.Los buques y las construcciones flotantes artesanales de tracción humana. Artículo 45° Cuando se determine la conveniencia de la aplicación del principio de reciprocidad atendiendo los intereses del comercio exterior de la República Bolivariana de Venezuela. se tomará como referencia las condiciones de acceso de las compañías nacionales de transporte marítimo a las cargas de importación y exportación que generen los demás países. La Autoridad Acuática exigirá este requisito a efectos de la expedición de la Patente. al acceso para la movilización de la carga de importación o exportación que genera el país. que estén dedicados a la pesca. de acceso a las cargas que genera el país.
el Capitán dará cuenta al Capitán de Puerto y demás
. comodidad y alojamiento. De los Actos a Bordo Artículo 55° Si durante la permanencia de un buque en puerto. ningún buque podrá excederse en número mayor al establecido en los correspondientes certificados del buque o lo que establezca la ley. serán considerados delegados de la Autoridad Pública y como tal responsables de la conservación del orden y la seguridad del buque y de otros buques y medios aéreos que se encuentren embarcados y la operación de estos.Sección III. así como la seguridad y preservación de pasajeros. Orden y Disciplina a Bordo Sección I. En aguas extranjeras y en alta mar. Del Personal Artículo 51° El capitán de buque. garantizará el cumplimiento de las exigencias sobre la protección de la salud y la asistencia médica de la gente de mar. es la máxima autoridad a bordo. Capítulo II. Actos. las medidas pertinentes ante cualquier situación de gravedad . Artículo 53° El propietario. Del Personal. Artículo 54° El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. Artículo 50° Ningún buque podrá permitir el transporte de pasajeros en cubierta. Toda persona a bordo estará bajo su mando. debiendo en estos casos llevar sobre dicha cubierta en una altura conveniente. o cuando se trate de transporte de pasajeros para fines turísticos. salvo en caso de urgencia. Sección II. recreativos o de paseo. con carácter extraordinario. armador o arrendatario. la cobertura o protección necesarias para el apropiado resguardo de la intemperie a los pasajeros. Del Transporte de Pasajeros Artículo 49° En el transporte de pasajeros. tripulantes y la carga. escogerá a los oficiales y demás miembros de la tripulación del buque. y deberá asegurarse que reúnen las condiciones legales correspondientes. hasta tanto se hagan presentes las autoridades competentes. Artículo 52° El capitán de buque debe adoptar. se cometiera un hecho delictivo a bordo. o quien haga sus veces. El Capitán de Puerto no permitirá el embarque de pasajeros cuando el buque no reúna las debidas condiciones de seguridad. en los términos y condiciones que fije la ley.
se procederá con ellos en la forma que establezca la ley respectiva. No obstante. Si pasados dos (2) meses contados a partir de la última publicación de los dos (2) avisos no se presentaren los causahabientes del fallecido. a fin de cumplir con los requisitos exigidos por la ley. debiendo informar por escrito al Capitán de Puerto del primer puerto venezolano a que arribe. un aviso oficial informando del fallecimiento. el inventario junto con los efectos. Artículo 59° Cada vez que ocurra el fallecimiento de un tripulante o pasajero en buque nacional. bienes o valores al Capitán de Puerto del puerto donde se encuentre el buque o del próximo donde recale. Artículo 56° Si durante la permanencia de un buque nacional en puerto extranjero ocurriera a bordo la defunción de uno o varios tripulantes. El tercero se conservará para archivo del buque. a los fines consiguientes. se hará un inventario por triplicado que firmarán el Capitán y dos miembros de la tripulación que le sigan en jerarquía. podrá reducirse el lapso de las veinticuatro (24) horas antes señaladas. se procederá en la forma prevista para los tripulantes en los artículos anteriores. Si ocurriera la muerte de un tripulante en alta mar. El otro ejemplar será entregado a los familiares del fallecido si fueren conocidos. o arrendatario del buque publicará en dos oportunidades con intervalo de un mes. armador. bienes o valores pertenecientes al tripulante fallecido a bordo de un buque nacional. Si veinticuatro (24) horas después del fallecimiento. Si el fallecimiento ocurriere en puerto extranjero. Artículo 58° En caso de que fallezca un pasajero. en un diario de mayor circulación nacional. el Capitán levantará y entregará la partida de defunción respectiva. bienes o valores será entregado a la autoridad consular competente. no hubiere llegado a puerto para dar sepultura al cadáver y no se dispusiere de medios adecuados para conservarlo sin perjudicar el estado sanitario del buque. Artículo 57° De los efectos. el Capitán del buque ejercerá funciones de órgano auxiliar de policía y deberá ejecutar las acciones preliminares del caso. y sin perjuicio a la obligación anterior. el cadáver será lanzado al mar con las precauciones y el ritual marítimo acostumbrado.
. si estuviere en viaje. y éste hubiera dejado bienes. el propietario. el Capitán lo informará inmediatamente a las autoridades locales y a la Autoridad Consular competente.autoridades locales. en cuanto sea aplicable. de conformidad con la ley. y se desconozca la dirección de los familiares. Un ejemplar de ese inventario será entregado con los respectivos efectos. Sólo en los casos de descomposición manifiesta del cadáver o que la muerte sea debida a enfermedad contagiosa y de grave peligro.
y en su defecto como lo estime apropiado el Capitán. las reclamaciones efectuadas al Capitán.
. estarán sujetos a la responsabilidad del caso de acuerdo con las leyes penales respectivas sin perjuicio de la autoridad disciplinaria del Capitán. afecten su seguridad. Constituyen igualmente actos de indisciplina aquellos realizados por los tripulantes o pasajeros que de alguna forma puedan afectar el normal desarrollo de la navegación del buque. en caso de falsa alarma. A bordo de los buques venezolanos la Bandera Nacional se izará en el asta de popa. por parte de los tripulantes o pasajeros en forma tumultuosa. aún cuando no tenga el carácter de tumultuosa. Los promotores de los actos de indisciplina y los que resulten culpables de hechos constitutivos de delitos. así como de cualquier otra norma del ordenamiento positivo aplicable a la actividad del buque.Artículo 60° En caso de muerte de un tripulante o pasajero por enfermedad contagiosa. con armas o sin ellas. se procederá con los efectos usados en la forma que determinen los reglamentos de sanidad. Artículo 61° En los casos de matrimonios o nacimientos. Sección III. otorgamiento de testamentos y demás actos que ocurrieren a bordo de un buque nacional. Del uso de la Bandera y Distintivos de los Buques Artículo 65° La bandera o pabellón constituye la manifestación de la nacionalidad del buque. las que se hagan en forma colectiva. o en desacato a las indicaciones u ordenes del Capitán. o también en la cangreja especial cuando el buque se encuentre navegando. Del Orden y Disciplina a Bordo Artículo 63° Se consideran actos de indisciplina. Sobre la Bandera Nacional no deberá izarse ninguna otra bandera o distintivo según sea el caso. Artículo 62° De todas las medidas que se tomaren de acuerdo con los artículos de este capítulo. o tiendan a la violación de disposiciones de leyes o reglamentos en materia relativa a la navegación. Capítulo VIII. tomará las medidas necesarias para salvaguardar el orden y la seguridad del buque. si el número de reclamantes excede la tercera parte del total de tripulantes o pasajeros y las que se hagan por medio de actos de violencia. el Capitán procederá conforme a lo previsto en la ley respectiva. confusión o desorden a bordo por parte de un tripulante o pasajero. Artículo 64° El Capitán del buque. se dejará la debida constancia en el Diario de Navegación y Puerto del buque.
Artículo 70° Son causas justificadas de arribada forzosa las siguientes: 1. Artículo 69° Todo buque que recale en arribada forzosa en una circunscripción nacional. Artículo 67° Cuando sea necesario que los buques nacionales lleven o usen distintivos o marcas especiales. la misma se asentará en el Diario de Navegación y Puerto. velamen. luego de esta. Toda circunstancia de caso fortuito o fuerza mayor que impida la continuación. en especial cuando el buque se encuentre navegando. los Accidentes de Navegación y el Salvamento Sección I. Artículo 71° En caso de arribada forzosa de un buque a jurisdicción nacional. así lo podrá establecer o autorizar. los documentos presentados como prueba y el informe del Cónsul. deberá exponer. que hiciere arribada forzosa en un puerto extranjero. 2. Capítulo IX. serán entregados al Capitán de Puerto del primer puerto nacional donde arribare el buque. 3. previo el cumplimiento de los requisitos establecidos para la obtención de dicho zarpe. aparejos. o en el caso de que el armador o propietario lo solicitase. u otra avería que impida al buque continuar navegando sin peligro.Artículo 66° Todo buque debe izar la bandera de su nacionalidad al entrar a puerto. deberá zarpar al cesar la causa o motivo de la arribada. Accidente o enfermedad de algún miembro de la tripulación o pasajero que requiera asistencia médica no disponible a bordo. el Capitán de Puerto al tener conocimiento de la arribada. arboladura. Daño del casco. el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. quien enviará copia de dichos documentos al Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. dará aviso inmediato a la Autoridad Sanitaria del lugar con el fin de que se examine el estado sanitario del buque. efectuará la visita al buque y en dicho acto el Capitán del buque
. las razones que justifiquen dicha arribada. De la Arribada Forzosa. De la Arribada Forzosa Artículo 68° El Capitán de cualquier buque de bandera Venezolana. dentro de las veinticuatro (24) horas a su llegada a puerto ante el Cónsul de Venezuela o en su defecto ante el de una nación amiga. Luego se levantará y suscribirá un acta. maquinaria. Dicha acta. al tener un buque de guerra a la vista y en general al navegar en mar territorial o en aguas interiores o también en la cangreja.
y consiste en el empleo del recurso humano y otros medios para prestar auxilio en forma pronta y eficaz. o cuando en todo caso el Capitán de Puerto no encuentre suficientemente justificada la arribada forzosa. Sección II. De los Accidentes de Navegación. bajo la vigilancia del Capitán de Puerto para los efectos consiguientes. esté a punto de naufragar o exista riesgo cierto de pérdida de vidas humanas o en determinadas circunstancias. o si se evidenciara que ha podido ser otro el punto de la arribada. El Capitán de Puerto dictará las medidas encaminadas a la seguridad de la carga y dejará a bordo la custodia que juzgue conveniente. se considera buque en peligro aquel que pierda propulsión y no tenga posibilidad de recuperarla con medios propios. será determinado por el Capitán de Puerto. de acuerdo con la naturaleza de la causa de la arribada. con todos sus pormenores. pudiera causar daños graves al ambiente.deberá presentar la Patente o Licencia de Navegación. En el mismo acto. la causa de la arribada. deberá notificarlo. por la vía más expedita a las autoridades
. de conformidad con la ley. investigando minuciosamente la verdad de los hechos. el Capitán del buque relatará mediante acta que levantará al efecto y que asentará en el diario de navegación. en todo caso. Artículo 72° En caso de duda sobre la causa de la arribada forzosa a jurisdicción nacional. el Capitán de Puerto procederá a tomar declaraciones de la tripulación del buque y pasajeros. accidente o siniestro marítimo. el Capitán de Puerto hará cumplir las medidas dictadas o establecidas por la Autoridad Sanitaria sin pérdida de tiempo. pudiendo al mismo tiempo practicar inspecciones y ordenar los reconocimientos periciales procedentes. el cual debe ser dirigido fundamentalmente al salvamento de vidas humanas. Artículo 76° Quien tenga noticia de cualquier situación de peligro. el Rol de Tripulantes y la Lista de Pasajeros. condición del buque y derrotero que debía llevar según su procedencia o destino. Artículo 73° En los casos de arribada forzosa por enfermedad. o que habiéndola en realidad no sea tan grave para que el buque no pudiese continuar su viaje. remitirá lo actuado a las autoridades competentes. Cuando de la averiguación resultare que la causa de la arribada es fingida y preparada deliberadamente. en atención a las circunstancias del tiempo. según el caso. El lapso de permanencia de un buque que recale en arribada forzosa. Artículo 75° A los efectos de esta Ley. quedando el buque. de la Búsqueda y el Salvamento Artículo 74° La búsqueda y salvamento acuático es de carácter público y será coordinado y supervisado por la Autoridad Acuática en los términos y condiciones que establece la ley.
competentes. sino también a salvaguardar la vida de pasajeros y tripulantes. se extienda no solamente a los aspectos propios de la seguridad y operatividad del buque. para que toda aquella materia referente a la seguridad y navegabilidad del buque. quedarán exceptuados de los pagos de derechos y tasas causados. siempre que exista reciprocidad con el Estado del pabellón de los buques y aeronaves. siempre que exista la reciprocidad con el Estado del pabellón de los buques o aeronaves. hasta que sean subsanadas las fallas u omisiones que dieron lugar a la medida. Artículo 81° La Autoridad Acuática fijará políticas y establecerá normas. Artículo 80° El reglamento desarrollará las normas y procedimientos para las actividades de búsqueda y salvamento. incluyendo el permiso de zarpe. los agentes navieros. Así mismo. cuyo incumplimiento no solamente ocasionará la imposición de las sanciones pecuniarias correspondientes. incluyendo el toque y reaprovisionamiento en puertos y aeropuertos nacionales. sino también la suspensión de patentes y licencias que se hubieren otorgado al buque. el Ejecutivo Nacional podrá autorizar la entrada de buques y sobrevuelo de aeronaves públicos y privados de pabellón extranjero. Artículo 79° Los buques y aeronaves públicos y privados de bandera extranjera previamente autorizados para intervenir en operaciones de búsqueda y salvamento acuático. Artículo 77° En cumplimiento del principio internacional de cooperación de los estados en materia de búsqueda y salvamento acuático. a los solos efectos de colaborar en operaciones de búsqueda y salvamento acuático. los servicios de comunicaciones a los buques y aeronaves nacionales y extranjeros que intervengan en operaciones de búsqueda y salvamento acuático. proteger el ambiente y el ecosistema.
. sea tratada de manera continua y permanente. pudiéndose requerir la colaboración de organizaciones públicas y privadas. armadores. en áreas bajo soberanía y jurisdicción de la República. Artículo 82° El Estado deberá mantener los canales de navegación en condiciones adecuadas de señalización. proporcionarán la información que les sea requerida por la Autoridad Acuática a los fines de solventar la emergencia. mantenimiento y operatividad. capitanes de buques y administradores portuarios. Artículo 78° El Ejecutivo Nacional facilitará. estas últimas para funcionar deberán estar autorizadas por la Autoridad Acuática.
si arribare a puerto extranjero. dentro de las veinticuatro (24) horas. las disposiciones legales y reglamentarias pertinentes. la Autoridad Acuática tomará las providencias que fueren necesarias prioritariamente para el
. incendio. el Primer Oficial y otro miembro de la tripulación. Artículo 88° En los mismos casos a que se contrae el artículo anterior. dentro de las veinticuatro (24) horas de su llegada a un puerto cualquiera. si arribare a puerto venezolano. naufragio. con la nota de admisión por parte de éstos. establecerá un sistema de Control y Seguimiento del Tráfico Acuático con el fin de mantener un sistema de seguridad y socorro. informe circunstanciado sobre el suceso. permanente. al Capitán de Puerto de la circunscripción. en su defecto. abordaje. deberán establecer un sistema de difusión de reportes meteorológicos rutinarios y especiales. Artículo 84° La Autoridad Acuática. en el primer puerto venezolano donde llegare el Capitán del buque y los oficiales o tripulantes. Artículo 87° En caso de pérdida. de su llegada a puerto.Artículo 83° Los servicios de meteorología e hidrografía. éste deberá presentar al capitán de puerto. continuo e interrumpido. el Capitán está obligado. que cubra al espacio acuático nacional. La prestación de asistencia se regirá por las convenciones internacionales. a la autoridad consular competente del lugar. La presentación del informe ante el Capitán de Puerto o el Cónsul. Artículo 85° El órgano que ejerce la Autoridad Acuática establecerá un registro de investigaciones y estadísticas de accidentes. con el Jefe de Máquinas. así como la difusión de las características y causas del accidente. Artículo 86° El Capitán de buque que encuentre un buque en peligro o cuyo auxilio sea requerido por otro. que garanticen su recepción eficiente por los navegantes. conferirá a dicho informe el carácter de auténtico. cuya finalidad será la de analizar los accidentes acuáticos para establecer las acciones preventivas y correctivas correspondientes. En uno y otro caso. a presentar por escrito un informe circunstanciado sobre el suceso. varadura o averías de buques. de conformidad con la ley que regula la materia. En caso de accidente de navegación dentro de una circunscripción acuática en un buque asistido por un piloto. este informe será presentado por ante el Tribunal Marítimo de la jurisdicción. de manera de alertar y prevenir la repetición de los mismos. o al Cónsul de Venezuela y. deberá emplear todos los medios disponibles para prestar la correspondiente asistencia. efectivo.
siempre que el número total de ellos no sea mayor del diez por ciento (10%) del total de tripulantes del buque. Artículo 89° El órgano que ejerce la Autoridad Acuática al tener conocimiento de cualquier accidente en los espacios acuáticos bajo su competencia.
. Marcar el sitio donde se encuentre el peligro para la navegación. ocurridos en los espacios acuáticos de la jurisdicción nacional. por abordaje de dos (2) o más buques. Patrullar o vigilar la zona y asegurarse que los otros buques sean advertidos del peligro en el área general en caso de no localizar los restos. 2. Remover el buque can sus restos en finarla expedita y diligente. Notificar el hecho al Capitán de Puerto. Sección III. preferiblemente una boya con dispositivo para iluminación nocturna. generará las siguientes obligaciones por parte del armador: 1. Artículo 90° En caso de pérdida. También están obligados a recibir a bordo a los venezolanos que los cónsules de la República se vean en la necesidad de repatriar. incendio y en general de todo accidente acuático. explosión u otra causa inherente de manera exclusiva a dicho buque. la Autoridad Acuática lo comunicará en forma expedita. en el caso de no llegarse a acuerdo. la marca debe ser apropiada de acuerdo a los patrones de ayudas a la navegación. a los tripulantes venezolanos que se encuentren abandonados en puerto extranjero. de acuerdo con los medios de que dispongan. Artículo 91° Los capitanes de buques nacionales deberán recibir a bordo. naufragio. a las autoridades a quienes pueda interesar el conocimiento del siniestro o accidente. e iniciará y realizará las averiguaciones correspondientes. De la Obstrucción de Vías o Canales de Navegación Artículo 92° La obstrucción de una vía o canal de navegación por varadura o encallamiento de un buque. hundimiento de un buque como consecuencia de las situaciones anteriores. colisión entre un buque y un objeto fijo. la custodia de los efectos o carga salvados o desembarcados para aligerar el buque. 3. asegurándose que la marca se mantenga. Quedan exonerados de esta obligación cuando existan razones de fuerza mayor o caso fortuito. donde no haya oficina consular de Venezuela. incendio. la Autoridad Acuática lo fijará de oficio. en el lapso que acuerde la Autoridad Acuática y el armador o su representante. 4. la cual sustanciará un expediente de todo lo actuado.salvamento de las personas y el rescate de los bienes. designará una Junta Investigadora de Accidentes.
así como de los medios necesarios para prevenir y combatir los derrames. Artículo 95° Las refinerías de petróleo. Artículo 94° El Ejecutivo Nacional a través del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos establecerá las políticas y planes nacionales de contingencia y propiciará un sistema nacional de prevención. condiciones y responsabilidades según los cuales.5. de medios. La disponibilidad de los medios. en las cercanías de los terminales o muelles. las instalaciones para el abastecimiento de combustibles líquidos que posean terminales de carga o descarga de hidrocarburos en zonas portuarias y los astilleros e instalaciones de reparación naval deberán disponer. sistemas y procedimientos indicados en este artículo. las instalaciones de almacenamiento y distribución de productos químicos o petroquímicos. Sección IV. fuga o descarga de combustible u otra sustancia capaz de contaminar el ambiente. en apego a los convenios. patrullaje o vigilancia de la zona y la remoción del mismo. químicos. sistemas y procedimientos adecuados. será exigida por la Autoridad Acuática para autorizar el funcionamiento de las instalaciones. grasas y de otros productos contaminantes. acuerdos internacionales y las leyes nacionales que rigen la materia. Rembolsar los gastos en que incurra un tercero por el marcaje del peligro. sistemas y procedimientos para el tratamiento y eliminación de residuos petrolíferos. para la preparación y lucha contra derrames de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes con el apoyo de instituciones públicas y privadas bajo el principio de cooperación con otros Estados. Corresponde a la Autoridad Acuática determinar los medios.
. De la Prevención de la Contaminación Artículo 93° El propietario del buque desde el cual se produzca un derrame. de acuerdo con la reglamentación aplicable. los entes públicos y privados ejecutarán coordinadamente los planes nacionales de prevención de la contaminación por derrames de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes. las factorías químicas y petroquímicas. será responsable de los daños ocasionados por contaminación que se deriven de esta acción. de agua de sentinas. sin perjuicio de lo dispuesto en la ley. limpieza de aceites. El reglamento fijará los términos.
penal. Mayor de 30 años. Artículo 98° Para ser Registrador Naval. podrá transferir su competencia territorial a otra circunscripción. Artículo 99° Le corresponde al Registrador Naval: 1. Llevar el registro en el cual se inscriban los buques de propiedad estatal de uso comercial y de los privados independientemente de su uso. El Registrador será designado por el Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos y responde por sus actos regístrales. penal. a través del Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos.
. 3. El Registrador naval es un funcionario de libre nombramiento y remoción del Ejecutivo Nacional. civil y administrativamente. especialista en Derecho Marítimo o Administrativo. 2. Generalidades
Artículo 96° El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos tendrá una Oficina de Registro Naval Venezolano en su sede principal y en cada circunscripción acuática. De reconocida honorabilidad y solvencia moral. civil y administrativamente. Llevar el registro definitivo y provisional de buques construidos y en construcción que pertenezcan al registro nacional. el Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos.Título III. El Registrador será designado por el Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos y responde por sus actos regístrales. 4. 2. se requiere: 1. Ser venezolano. Cuando la cantidad de operaciones no justifique el funcionamiento de una Oficina de Registro en una determinada circunscripción acuática. Del Registro Naval Venezolano Capítulo I. Abogado. Artículo 97° Cada Oficina del Registro Naval Venezolano estará a cargo de un Registrador quien será responsable del funcionamiento de su dependencia.
igualmente llevará una estadística y archivo de copias de todos los registros de buques y de todos los actos o documentos a
. Asentar todo documento por el que se constituya. 9. modifique o levante medidas preventivas o ejecutivas que recaigan sobre buques de matricula nacional o extranjera. documentos. Asentar los contratos de seguros o coberturas de protección e indemnización sobre los buques. reparación.www. Asentar los contratos de arrendamiento financiero de buques. Al margen de la inscripción deberá tomarse nota de los documentos por que se constituya. suspenda. Expedir las certificaciones que correspondan de los asientos contenidos en sus registros. Las demás que establezca la ley. Asentar todo documento por el que se prohíba a una persona enajenar y gravar el buque registrado. así como los extranjeros arrendados por armadores o empresas nacionales o extranjeras constituidas y domiciliadas en el país. ampliación o verificación de clase. 12.net 5. transmita. 7. así como los extranjeros arrendados por armadores o empresas nacionales o extranjeras constituidas y domiciliadas en el país. A los efectos de la inscripción de buques en el Registro Naval Venezolano. ceda. revoque. modifique o extinga derechos reales. Asentar los contratos de arrendamiento a casco desnudo de buques de matrícula nacional. 4. resuelva.pantin. renuncie. rescinda.3. Registrar las certificaciones sobre construcción. prorrogue. Asentar todo documento mediante el cual se decrete. contratos o actos sobre buques construidos y en construcción que pertenezcan al registro nacional. prorrogue. declare. o establezca cualquier otra limitación sobre el dominio de buques construidos y en construcción. renuncie. 6. declare. el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos deberá verificar que estos cumplan con los requisitos establecidos en la ley. revoque. 11. rescinda. Artículo 100° En el Registro Naval Venezolano ubicado en la sede principal del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. ceda. coordinará y verificará que los registros navales de la circunscripciones acuáticas cumplan con los requisitos de registros establecidos en la ley. de los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano. resuelva. 8. transmita. modifique o extinga derechos reales. actas o escrituras que conforme a la ley deban ser inscritos en el registro. sea que resulte de un convenio voluntario entre partes o por orden judicial. Asentar otros títulos. 10.
se efectuará en alguno de los siguientes libros: 1. el o los propietarios. Registro de buques de arqueo bruto menor de quinientas unidades (500 AB).los que se refiere el artículo 99. se inscribirán los buques construidos y en construcción. Registro de buques en construcción. Artículo 105° La inscripción de buques y demás actos relativos a ellos que requieren de esta formalidad. deberá presentarse un documento emitido por la Administración Marítima del país donde estaba registrado el buque. Además deberá acreditar haber dado cumplimiento a las exigencias legales y reglamentarias sobre construcción y seguridad. Cuando se solicite el registro de un buque. Registro de buques de arqueo bruto igual o mayor de quinientas unidades (500 AB). Dichos derechos deberán pagarse antes o en el momento de su presentación. el certificado de arqueo cuando corresponda. menor de quinientas unidades de arqueo bruto (500 AB). así como los actos o documentos a los que se refiere el articulo 99 de esta Ley. o que lo será el día en que tenga lugar su nuevo registro. Artículo 102° De los asientos regístrales que se lleven en cada uno de los Registros Navales Venezolanos se remitirá copia de las actuaciones al Registro Principal de la República Bolivariana de Venezuela. Los fondos obtenidos con la recaudación de dichos derechos serán administrados por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. las especificaciones técnicas y los planos del buque. Artículo 104° Al solicitar la inscripción de un buque en el respectivo Registro Naval. efectuados en los registros navales de las diferentes circunscripciones. 3. de bandera extranjera. Artículo 101° En el Registro Naval Venezolano de cada circunscripción acuática. en donde conste que el buque ha sido dado de baja o suspendido de su bandera. Conforme a lo establecido en el reglamento respectivo. Artículo 103° Las solicitudes de registro deberán consignarse por escrito debiéndose cancelar además los derechos que por sus diversas actuaciones se fijen en esta Ley. 2. deberán presentar los títulos que acrediten sus derechos sobre el buque.
7. el propietario deberá solicitar su inscripción como buque en el Registro Naval Venezolano. para lo cual se le otorgará un Registro de buque en construcción. Registro de buques arrendados a casco desnudo. el Registro Naval Venezolano cancelará de oficio el registro de buques en construcción y asentará al margen de la nueva. Registro de hipotecas. Efectuada la inscripción definitiva. siempre que se cumpla con las exigencias que señale esta Ley. Registro de seguros sobre buques. este será venezolano y podrá desde ese momento enarbolar el Pabellón Nacional. una vez realizada su inscripción en el Registro Naval. 6. Artículo 106° Inscrito el buque en el Registro Naval Venezolano. Artículo 107° Para que puedan constituirse sobre buques en construcción hipotecas u otros gravámenes. Artículo 108° Finalizada la construcción del buque. deberá indicarse
. salvo prueba en contrario. Los demás que se requieran para el cumplimiento del objeto del Registro Naval Venezolano. gravámenes y prohibiciones. Registro de buques bajo arrendamiento financiero.4. Inscripción de Títulos y otros Documentos Artículo 111° Para que puedan ser inscritos los títulos. debiendo ser así mismo. en todos aquellos aspectos no establecidos en esta Ley. Artículo 109° Las prohibiciones judiciales de zarpe de un buque y su suspensión no requerirán de inscripción en el Registro Naval Venezolano. documentos o decisiones judiciales expresados en los artículos precedentes. 5. Capítulo II. Parágrafo Único: Las prohibiciones judiciales de zarpe de un buque y su suspensión. todas las anotaciones que estuvieren vigentes de la anterior. estos deberán estar inscritos provisionalmente en el Registro Naval Venezolano. Artículo 110° El Registro Naval Venezolano se regirá por la Ley de Registro Público. notificadas a la Autoridad Acuática. deberán ser notificadas a la autoridad acuática. 8. El armador del buque será la persona natural o jurídica cuyo nombre figure inscrito en el Registro Naval Venezolano.
si el defecto de los documentos fuere subsanable. nombre.1. ateniéndose a lo que resultare de ellos y de los asientos regístrales y podrá proceder según el caso. En este caso. podrá ser solicitada indistintamente por: 1. 5. para lo cual. 3. 3. La Autoridad Judicial. 1. Cuando varias inscripciones sean de la misma fecha. la preferencia del título. Las inscripciones determinarán por el orden de su fecha y hora. Datos de identidad del interesado o razón social. Artículo 113° Todo instrumento se considera registrado desde la fecha y hora de inscripción en el Registro Naval Venezolano. nombre y número de matrícula de los mismos. el Registro Naval Venezolano actuará de conformidad con lo dispuesto en la ley. actos o contratos a que se refieren los artículos precedentes. El que transmita el derecho. Si se trata de buques extranjeros. La inscripción no convalida los actos o contratos que fueren declarados judicialmente nulos. Esta inscripción provisoria tendrá los mismos efectos que la definitiva si el defecto es subsanado dentro del plazo de ciento ochenta (180) días aquí establecido y sus efectos se retrotraerán al momento de la primera presentación. Artículo 114° El Registro Naval Venezolano examinará la legalidad de los documentos cuya inscripción se solicite. El que tenga la representación legal de cualquiera de ellos. 3. 2.
. el documento deberá ser puesto a disposición del interesado dentro de los treinta (30) días siguientes a su presentación con las observaciones pertinentes para que sean subsanadas. El que tenga interés directo en asegurar el derecho que deba inscribirse. En caso de buques ya inscritos en el Registro Naval Venezolano. tendrá preferencia aquella cuyo asiento sea de hora anterior. 4. Anotarlo provisoriamente por el plazo de ciento ochenta (180) días. Si se trata de decisiones judiciales deberá presentarse copia certificada del auto que decretó la medida ordenada. 2. 2. Inscribir el documento. arqueo. bandera. Artículo 112° La inscripción y registro de los títulos. El que lo adquiera. Rechazar el documento si estuviera viciado de nulidad absoluta o si existiera decisión judicial que impida su registro. principales características y dimensiones.
. en cumplimiento de contratos y obligaciones contraídas en vida por el causante o su cónyuge sobre bienes registrados a su nombre. 4. La firma del Registrador respectivo. Datos de identificación o razón social de la persona o personas a cuyo favor se haga la inscripción. Cuando el mismo sea consecuencia de actos relativos a la partición de bienes hereditarios. acarrea la nulidad de los asientos regístrales. De los asientos existentes en los folios que correspondan.Capítulo III. 3. en los siguientes casos: 1. Forma y Efectos Artículo 115° Toda anotación deberá contener: 1. 7. 5. 6. cancelaciones o extinciones Artículo 117° No será necesaria la previa inscripción o anotación. deberá resultar la tradición legal de la titularidad del dominio y de los demás derechos registrados. 2. Artículo 116° No se registrarán documentos en los que aparezca como titular del derecho una persona distinta de la que figura en la inscripción precedente. La falta de cualquiera de los requisitos antes señalados. Datos de identificación o razón social de la persona o personas de quienes procedan los buques o los derechos que se deban inscribir. valor cuando fuere el caso. La naturaleza. 2. Cuando el documento sea otorgado por los jueces. Tradición. así como la correlación de las inscripciones y sus modificaciones. extensión y condiciones del derecho que se inscriba. Fecha y hora del asiento. a los efectos de la continuidad de la tradición legal con respecto al documento que se otorgue. De los Asientos Registrales. 3. El indicativo de llamada internacional. Nombre y número de matrícula del buque y arqueo. si se le hubiese asignado. Cuando los herederos declarados o sus sucesores transmitieren o cedieren bienes hereditarios inscritos a nombre del causante o de su cónyuge. los causahabientes declarados o sus representantes.
con el documento de construcción previamente registrado a favor de la persona. Artículo 120° Cuando la inexactitud a que se refiere el Artículo anterior provenga de un error u omisión en el documento. Capítulo IV. Cuando se trate de instrumentaciones otorgadas que se refieran a negocios jurídicos que versen sobre el mismo objeto. con el contrato de fletamento o arrendamiento a casco desnudo. Si el buque ha sido apresado. se procederá a la rectificación a instancia de parte interesada notificándoselo al registrador. Si el buque toa sido construido en la República. con la copia certificada del acta de adjudicación. Los documentos anteriormente mencionados surtirán efectos ante terceros una vez asentados debidamente en el Registro Naval Venezolano. con el respectivo documento de construcción a favor de la persona.4. excepto los contratos de fletamento a casco demudo los cuales surtirán tales efectos. con el contrato de arrendamiento financiero. 2. Rectificaciones de Asientos Artículo 119° Se entenderá por inexactitud registral. se rectificará. 5. o decisión judicial que contenga los elementos necesarios a tal efecto. siempre que la solicitud respectiva se acompañe por un documento de la misma naturaleza que el que la motivó. Artículo 121° Si se tratare de error u omisión material de la inscripción con relación al documento que la origina. traspaso a personas o empresas que soliciten la inscripción del mismo en el Registro Naval Venezolano. exista entre lo registrado y la realidad jurídica. capturado o rematado. 6. con los documentos de traspaso respectivos. Si el buque está en arrendamiento financiero.
. solo si hubieren sido previamente otorgados mediante el documento auténtico. todo desacuerdo que. teniendo a la vista el mismo. 3. aunque en las respectivas autorizaciones hayan intervenido distintos funcionarios Artículo 118° Para el registro del buque en Venezuela el derecho de propiedad o de utilización del buque se prueba: 1. 4. Con la excepción si el buque se encuentra arrendado a casco desnudo. las dimensiones y características. Si el buque ha sido construido en el extranjero. en orden a los documentos susceptibles de inscripción. En los casos de enajenaciones subsiguientes. en el cual se expresará el nombre del propietario.
4. Por presunción fundada de desaparición del buque al no tenerse noticias de su paradero por un lapso superior a un (1) año. 5. a los cinco (5) años. siempre que no se estableciere un plazo mayor entre las partes en el contrato. Cuando sea ordenada por sentencia judicial firme. 6. Cuando se declare la nulidad absoluta del asiento. si antes no fueren reinscritas o subsanadas y por consiguiente. 1.
. a. 2) Por presunción fundada de desaparición del buque.2) Hipotecas. Cuando las inscripciones provisorias se transforman en definitivas o haya transcurrido el plazo determinado para su inscripción definitiva. de oficio o a petición de parte. 3. a. a) Por la inscripción de la transferencia del derecho real inscrito a otra persona. a) Por el vencimiento de los términos contados desde la fecha del asiento.Capítulo V. a los ciento ochenta (180) días si no han sido subsanadas. Prescripción. sin efecto alguno con respecto a terceros. Por declaración de innavegabilidad absoluta o pérdida total comprobada del buque. 3) Extinción.3) Anotaciones provisorias. 2.1) Embargo o prohibiciones. De La Extinción de las Inscripciones Artículo 122° Las inscripciones en el Registro Naval Venezolano podrán dejarse sin efecto. 7. a los tres (3) años. Cuando se declare la nulidad absoluta del título en cuya virtud se hizo la inscripción. Por desguace del buque. por las causales siguientes: 1. 4) Cuando el título en cuya virtud se hizo la inscripción se haya otorgado con error o fraude. al no tenerse noticias de su paradero por un lapso superior a un año. a. en los casos siguientes.
8. cuya enajenación esté sujeta a previa autorización de la administración pública sin que ésta autorización se haya concedido. 11. 12. 2. Publicidad Registral. tienen el valor y surten los efectos de un documento público y contendrán el estado jurídico de los bienes y de las personas según las constancias registrales. 3. o la parte del derecho que se extinga y la que subsista. 9. Por resolución. hora y asiento del documento. fecha y hora que resulten de su inscripción. rescisión o vencimiento del contrato de arrendamiento a casco desnudo o arrendamiento financiero. 10. Por cambio de bandera. limitación o restricción de los derechos inscritos y la libertad de disposición. Artículo 123° Podrá solicitarse cancelación parcial. Artículo 124° La cancelación de toda inscripción debe contener en forma precisa lo siguiente: 1. La determinación del Tribunal o Notario otorgante del documento. cuando se reduzca el derecho inscrito del bien objeto de la inscripción. además del número.
. Por apresamiento. si no consta por escritura pública el consentimiento de todos los beneficiarios de las hipotecas y demás derechos reales que recaigan sobre el buque y la suspensión de las prohibiciones legales o judiciales que impidan su transferencia. Cuando en el instrumento de cancelación parcial no se dé claramente a conocer la parte del buque que haya desaparecido. La falta de alguno de estos requisitos acarrea la nulidad del acto. La fecha. La Autoridad Acuática no autorizará la cancelación por esta causa. sólo podrá acreditarse con relación a terceros con las certificaciones a que se refieren los artículos de este capítulo. La firma del Registrador central o local según fuese el caso. Capítulo VI. conforme a las normas del derecho internacional. Certificaciones e Informes Artículo 125° La plenitud. Artículo 126° Las certificaciones emitidas por los Registros Navales hacen fe pública. Por enajenación del buque al extranjero. La ampliación de cualquier derecho inscrito será objeto de una nueva inscripción que se relacionará con el anterior asiento. Tampoco podrá cancelarse la matrícula de buques. La clase de documento en cuya virtud se haga la cancelación. 4.
archivos electrónicos. y 3 de este artículo. 2. Propiedad de personas jurídicas venezolanas. se verificará directamente en los documentos originales o en sus copias certificadas. la relación que se hará respecto de los antecedentes del acto que se instrumenta. 5. Propiedad de ciudadanos venezolanos. Los de registro extranjero dados en arrendamiento financiero a las personas naturales o jurídicas a que hace referencia los numerales 1. modifiquen o extingan hipotecas navales sobre buques nacionales existentes o en construcción
. Registro extranjero. debidamente constituidas y domiciliadas en el país.Artículo 127° En los casos cuando se deba mediar referencias de expedientes. Propiedad de inversionistas extranjeros que cumplan con las normas relativas a la participación de los capitales extranjeros. Los buques construidos en astilleros nacionales. arrendados o fletados a casco desnudo por período igual o superior a un (1) año por cualesquiera de las personas naturales o jurídicas a que se refieren los numerales 1. 2. y 3 que anteceden. De los Buques Nacionales Artículo 129° Se consideran buques nacionales todos aquellos inscritos en el Registro Naval Venezolano. 3. 6. Artículo 130° Podrán inscribirse en el Registro Naval Venezolano los buques que sean de: 1. son públicos y por lo tanto los particulares tienen derecho al acceso inmediato a los mismos y a solicitar copia simple o certificada de la totalidad o parte de los asientos que se lleven. 4. 2. independientemente de la nacionalidad de su propietario. Artículo 131° Los documentos mediante los cuales se creen. llevar el registro con las formalidades establecidas en la ley utilizando formatos compatibles con sistemas de micropelículas. así mismo el registrador está obligado a suscribir las constancias del asiento en los documentos acompañados bajo la responsabilidad de su firma. computarizados o sistemas digitalizados y cualesquiera sistemas que establezca la ley que rige la materia y expedir las copias dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes a la solicitud. Capítulo VII. Artículo 128° Los asientos regístrales que conformen el Registro Naval Venezolano.
por el Capitán de Puerto de la circunscripción en la cual haya sido solicitada la inscripción. Artículo 133° La Patente de navegación es el documento que acredita la nacionalidad Venezolana del buque y lo autoriza a navegar bajo bandera Venezolana. para hipotecar el buque se requerirá. que al momento del registro de la pretendida hipoteca en Venezuela.surtirán efectos y se considerará constituido el gravamen. Se tendrá como inexistente la hipoteca naval constituida en contravención con lo dispuesto en este artículo. una vez inscritos en el Registro Naval Venezolano. que pueden ser hipotecados o gravados con derechos reales similares o equivalentes a la hipoteca en el país de origen mientras estén registrados simultáneamente en otra circunscripción. luego de revisar toda la documentación del buque y pasados noventa (90) días continuos a partir de la fecha del registro del buque. el buque se encontraba hipotecado o gravado con derecho real similar o equivalente en el país del registro anterior. o en cualquier caso en que se determine. Los buques de registro extranjero arrendados o fletados a casco desnudo por período igual o superior a un (1) año y los dados en arrendamiento financiero. De la Patente de Navegación.
. el nombre de la persona natural o jurídica a cuyo favor aparece inscrito. A los buques de arqueo bruto entre ciento cincuenta unidades (150 AB) y quinientas (500 AB). expedirá la Patente de Navegación definitiva. no podrán hipotecarse en Venezuela. salvo en aquellos casos en los cuales se evidencie por certificación oficial del registro de origen del buque. La validez de este documento será de cinco (5) años y quedará sujeta al cumplimiento de la normativa que rige la materia. En él se indicará el nombre del buque y el número de su matrícula. Cumplidos los requisitos establecidos por las leyes y reglamentos. autorización expresa por escrito y debidamente autenticada del arrendador a casco desnudo o financiero. le será expedida dicha Patente. debidamente legalizado por el Consulado de la República Bolivariana de Venezuela en dicho país de origen. además. Licencias y Permisos Especiales Artículo 132° Efectuada la suscripción en el Registro Naval Venezolano. los arqueos y las principales características del buque. el Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos expedirá la Patente de navegación provisional a los buques de arqueo bruto igual o mayor de quinientas unidades (500 AB). En este caso. el Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos o el Capitán de Puerto según sea el caso. Capítulo VIII. la cual será válida por cinco (5) años.
motos acuáticas y otras construcciones flotantes mencionados en los párrafos anteriores. b. están en condiciones de hacerse a la mar. Artículo 136° El propietario. inscritos en el Registro Naval Venezolano. d. a las construcciones flotantes de propulsión eólica y de tracción de sangre y a los accesorios de navegación. Artículo 135° Los buques de arqueo bruto menor a ciento cincuenta unidades (150 AB). El documento que acredite la propiedad sobre el buque. mientras dure su registro en Venezuela. Documento de suspensión temporal del registro de origen anterior. de ser este el caso. la cual tendrá una validez de dos (2) años. c. que así lo requieran. armador o arrendatario deberá presentar la solicitud de expedición de la Patente. Copia del documento de solicitud de la anulación del registro anterior. el cual será válido por das (2) años. b. antes de solicitar la respectiva Patente de Navegación. Copia del certificado de arqueo del registro original o anterior. si los buques. En caso de ser persona jurídica deberá presentar acta constitutiva y estatutos actualizados de la compañía. Licencia de Navegación o Permiso Especial Restringido. debidamente registrados.Artículo 134° Los buques de pesca iguales o mayores a veinticuatro (24) metros de eslora deberán cumplir con las regulaciones establecidas por la Autoridad Pesquera Nacional. por lo menos una (1) vez durante la validez de las licencias o permisos o permisos especiales restringidos. La Autoridad Marítima en la circunscripción acuática donde se encuentre deberá determinar. 2. les será expedido por el Capitán de Puerto un Permiso Especial Restringido. A las motos acuáticas. deberán estar provistos de una Licencia de Navegación expedida por el respectivo Capitán de Puerto. con los documentos señalados en los dos casos siguientes: 1. c.
. Bajo el régimen de contrato de arrendamiento a casco desnudo y arrendamiento financiero: a. que haga constar que el buque será suspendido del registro de origen. Copia del certificado de arqueo del registro de origen. Bajo el régimen de propiedad: a. Copia del contrato de fletamento a casco desnudo o de arrendamiento financiero.
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. Copias simples. 3. Certificación de Gravámenes.e. En caso de constituirse más de una garantía en un documento. por cada una de los buques afectados.5%) de una unidad tributaria (1 U.)www. Inscripción de Hipotecas o cualquier otro gravamen. Inscripción de medidas preventivas de cualquier género. el cero coma dos por ciento (0.025%) del valor del buque. por cada folio. se regirán por las disposiciones contenidas en el artículo 141 de esta Ley y cualquier otra norma que se dicte al respecto. tres unidades tributarias (3 U T. antes de su inscripción en el Registro Naval Venezolano o cuando sea pertinente. 7. individualmente. Copias Certificadas. contratos de arrendamiento financiero. copia de la cédula de identidad Todo buque será objeto de una inspección. 6. el cero coma cero veinticinco por ciento (0. el veinticinco par ciento (25%) del monto previsto en el artículo 141 de esta Ley. en los términos y condiciones que determine la ley. 2. cero coma cinco por ciento (0. 4. Fotocopia de Protocolo. Justificativos de propiedad. Para todas las solicitudes no previstas en el citado articulo 141. 9.T.T. de acuerdo con la distinción que se señala a continuación: 1. 5. ya sea producto de decisiones judiciales u administrativas. dicho porcentaje le será aplicado. efectuada por un inspector naval de una organización reconocida por la administración. 8.pantin.T.5 U.).8%) del valor de la nave y para buques de arqueo bruto de más de quinientas unidades (500 AB) el uno por ciento (1%) del valor de la nave.02%) de una unidad tributaria (1 U. el veinticinco por ciento (25%) del monto previsto en el articulo 141 de esta Ley. se aplicara una tarifa que corresponda a un porcentaje de lo aplicable a la inscripción del buque. el cero coma ocho por ciento (0. por cada año.T). el cero coma cero dos por ciento (0.2%) de una unidad tributaria (1 U.). Inscripción de derechos reales constituidos sobre buques.) por cada folio. de acuerdo con la siguiente distinción: para buques de arqueo bruto menores de quinientas unidades (500 AB). tres comacinco unidades tributarias (3. Los buques con diez (10) años o más serán objeto de una inspección especial. En caso de ser persona natural. Artículo 137° La liquidación y recaudación de los derechos y emolumentos que causen todas las actuaciones en el Registro Naval Venezolano.
11. 13. (0. una unidad tributaria (1 U.T. cuando sea solicitada para el mismo día. Por cambios o alteraciones no autorizados. arrendatario.
.) por cada una de ellas. El apresamiento o confiscación del buque en el extranjero. Licencia de Navegación y Permiso Especial Restringido Artículo 138° Son causales de caducidad de la Patente de Navegación. Capítulo IX. Dedicar al buque al comercio ilícito o haber sido declarado pirata. una unidad tributaria (1 U T. De la Caducidad de la Patente de Navegación. Por el uso de medios electrónicos de procesamiento. 14.5 U. Licencia de Navegación y Permiso Especial Restringido: 1.T ). 5. Para todas las restantes actuaciones. en la estructura del buque. La destrucción voluntaria del buque aunque se reconstruya con los mismos materiales. hasta llegar al uno por ciento (1%) del citado valor cuando sea solicitada para el duodécimo día hábil siguiente a la fecha de presentación. 9. Por la solicitud de otorgamiento anticipado. 12. Nota de Registro en duplicado. dimensiones o tonelaje. 7. Haberse declarado el buque en condiciones de inavegabilidad absoluta. 4. cinco unidades tributarias (5 U.T. 8.). Por vencimiento del término o por resolución del contrato de arrendamiento a casco desnudo o de arrendamiento financiero sobre la base del cual se hayan registrado estos buques. 2. Cambiar el buque de dueño. este porcentaje se irá reduciendo en uno por ciento (1%) por cada día adicional. nombre. cero coma cinco unidades tributarias. 3. El cambio de bandera del buque o su desincorporación a solicitud del propietario o arrendatario. Por otorgamiento fuera del local de la Oficina de Registro.10. doce por ciento (12%) del valor previsto en el articulo 141 de esta Ley. La pérdida total del buque. 6. 10.) por cada solicitud procesada. destinación. La expiración del término por el cual fue expedido el documento respectivo.
Entre seiscientas una unidades (601 AB) y ochocientas unidades (800 AB). hasta ochenta unidades tributarias (80 UT). 3. Entre cinco unidades (5 AB) y cincuenta (50 AB). la Autoridad Acuática expedirá un documento haciendo constar que el buque ha quedado desincorporado del Registro Naval Venezolano. Capítulo X. con las excepciones previstas en este decreto ley. de ochenta y una unidades tributarias (81 UT) hasta noventa unidades tributarias (99 UT). De arqueo bruto mayor de diez mil unidades (10. Doscientas unidades tributarias (200 UT). 1. c. Haberse declarado el buque como desaparecido. Artículo 139° Al producirse la enajenación de un buque. Entre ciento un unidades (101 AB) y trescientas unidades (300 AB).000 AB). hasta cuarenta unidades tributarias (40 UT). se extingue la Patente de Navegación. Entre 801 unidades (801 AB) y mil unidades (1000 AB). Licencia de Navegación o Permiso Especial Restringido. Artículo 140° La caducidad declarada por la Autoridad Acuática. de acuerdo a la siguiente escala: 1. de sesenta una unidades tributarias (61 UT). De los Derechos que causa el Registro de Buques y la Expedición de los Documentos que Autorizan la Navegación Artículo 141° El registro de buques causará un derecho. 5. se hará del conocimiento público mediante aviso oficial que se publicará en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela. Entre cincuenta y un unidades (51 AB) y cien unidades (100 AB) y veintiún unidades tributarias (21 UT).000 AB).000 AB). cien unidades tributarias (100 UT). a. e. de cuarenta una unidades tributarias (41 UT) hasta sesenta (60 UT). de diez unidades (10 UT). ciento cincuenta unidades tributarias (150 UT).001 AB) y cinco mil unidades (5. b.001 AB) y diez mil unidades (10. 4. Entre trescientas una unidades (301 AB) y seiscientas unidades (600 AB).
. en cuyo caso. De arqueo bruto menor de cinco unidades (5 AB). d. cinco unidades tributarias (5 UT).11. y cien unidades tributarias (100 UT). De arqueo bruto entre mil una unidades (1. hasta cuarenta unidades tributarias (40 UT). De arqueo bruto entre cinco mil una unidades (5.
aptas para navegar. equivalente a seis unidades tributarias (6 UT). menores de cinco unidades de arqueo bruto (5 AB).Quedan exceptuadas del pago del derecho indicado en este artículo. aquellas construcciones flotantes. con medios de propulsión mecánica. Artículo 142° La expedición de la Patente o Licencia de Navegación causará un derecho que se pagará previamente a su expedición. Licencia de Navegación o Permiso Especial Restringido. por el arqueo bruto del buque. El documento vencido debe ser entregado. el cual contendrá las anotaciones que se hubieren asentado en el original. ante la Capitanía de Puerto respectiva o el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. calculado a razón de una diez milésima de unidad tributaria (0. éolicas y de tracción de sangre menores de cinco (5 AB) unidades de arqueo bruto dedicadas a la pesca artesanal. de subsistencia del pescador y su grupo familiar y las de turismo. y su pago será requisito para la inscripción del buque en el Registro Naval Venezolano. el derecho a pagar será menor a dos unidades tributarias (2 UT). se iniciarán al menos con sesenta (60) días continuos de anticipación a la fecha de vencimiento del documento respectivo. En ningún caso. Artículo 144° Los derechos establecidos en los Artículos precedentes serán liquidados y administrados por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos.0001 UT). al momento de recibir la nueva Patente. Quedan exceptuadas del pago del derecho indicado en este artículo.
. Licencia de Navegación o Permiso Especial Restringido. que se pagará previamente a su expedición. Artículo 145° Los trámites de renovación de la Patente. el Registro Naval Venezolano emitirá un duplicado o copia certificada del documento original. de acuerdo con las formalidades establecidas para los demás ramos de rentas nacionales. En caso de deterioro o pérdida de la Patente. Su expedición causará los derechos previstos en la ley. aquellas construcciones flotantes artesanales. las dedicadas a la pesca artesanal y de subsistencia como sustento del pescador y su grupo familiar y las de turismo. Artículo 143° La expedición del permiso especial restringido de navegación causará un derecho. incluyendo las de comunidades indígenas. Licencia de navegación o Permiso Especial Restringido.
el desembarque y embarque de turistas de crucero a través de las marinas mediante la figura de costas abiertas previstas en el Decreto con Fuerza de Ley Orgánica de Turismo. prorrogable por el mismo lapso por el que se otorgó. Artículo 151° Las concesiones y autorizaciones se extinguirán por el vencimiento del lapso por el cual fueron acordadas. previo cumplimiento de los requisitos exigidos por la ley. nombre del buque. a los efectos de esta Ley.Título IV. publicaciones náuticas. científicas. cumpla los requisitos exigidos en la ley. así como por las demás causas previstas en la legislación civil y por aquéllas que fueren establecidas en el acto de otorgamiento.
. Los agentes marítimos o representantes de buques de crucero deberán informar con antelación a las Autoridades Acuáticas sobre la llegada del crucero. se considera una actividad conexa al turismo. De las Actividades Conexas y Servicios Capítulo I Generalidades Artículo 146° Los servicios de pilotaje. Artículo 150° El concesionado o autorizado no podrá ceder ni traspasar su derecho. remolcadores y lanchaje prestados en puertos de uso publico podrán ser otorgados en concesión por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. Artículo 149° La duración de la concesión o autorización. subacuáticas e hidrográficas. serán autorizados por la Autoridad Acuática. actividades oceanográficas. podrá ser hasta por un lapso de diez (10) años. entre otras. Artículo 147° A los efectos tos de esta Ley. punto de llegada y de salida. la Autoridad Acuática deberá verificar que quien haya de sustituirse en los derechos del concesionado o autorizado. nacionalidad y calado del buque. sin la previa autorización de la Autoridad Acuática. Artículo 148° Los servicios de cartografía náutica. levantamientos hidrográficos y cualquier actividad conexa con estos servicios. número de pasajeros. total o parcialmente. Para autorizar la cesión o traspaso. Las empresas operadoras de buques cruceros deberán estar registradas en el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos.
transparencia. racionalidad. Artículo 157° En el caso de autorizaciones. el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos expedirá el respectivo Permiso de Inicio de Operaciones. contados a partir de la recepción de dicho informe. según el caso. financiera. que en la concurrencia de la concesión o autorización el servicio se preste eficazmente. Artículo 156° En el caso de concesiones. Cuando haya sido declarado en atraso o quiebra. económica. harán su solicitud ante el órgano competente. el órgano competente se pronunciará en un lapso de treinta (30) días hábiles. mediante informe. el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos oída la opinión. solo podrán dedicarse a las actividades reguladas por esta Ley. de la Comisión Local para la Facilitación del Sistema Buque-Puerto se pronunciará en un lapso de treinta (30) días hábiles. A tal efecto. y cumplir con los requisitos legales técnicos y profesionales. Una vez aprobado el otorgamiento de la concesión. se sujetará a los principios de igualdad. el pliego licitatorio respectivo deberá indicar cual es el contenido o parte del servicio concesionado o autorizado y establecer mecanismos de control que garanticen. Artículo 158° No se otorgará la concesión solicitada cuando el solicitante esté incurso en los supuestos siguientes: 1. deberán demostrar su capacidad de obrar y acreditar su solvencia. Las empresas que aspiren la concesión de un servicio público. contados a partir de la recepción de la solicitud. publicidad.Artículo 152° Las personas naturales o jurídicas que manifiesten su voluntad de participar en procesos de otorgamiento de concesiones o autorizaciones. pluralidad y competencia de los concurrentes. Artículo 155° Las personas naturales o jurídicas que manifiesten su voluntad de participar en procesos de concesiones y autorizaciones. así como la protección y garantía de los usuarios. 2. suministrando la información y documentación que les sea requerida.
. Cuando se constate que se ha suministrado datos falsos o inexactos. eficiencia. Artículo 153° El otorgamiento de concesiones y autorizaciones de los servicios públicos indicados en esta Ley. Artículo 154° En una misma circunscripción acuática se podrán otorgar más de una concesión o autorización sobre un mismo servicio público de los indicados en esta Ley.
fábricas de buques. oficinas técnicas y de proyectos relacionadas con la construcción.3. Cuando de manera sobrevenida el solicitante deje de tener las cualidades técnicas. económicas o legales que le permitieron participar en el proceso. Reparación y Desguace de Buques Artículo 161° Los diques. En el caso de las autorizaciones se aplicará lo contemplado en los literales 2. licencias. en todas sus modalidades y niveles. Modificación. públicos y privados. sin perjuicio de lo establecido en las leyes que rigen la materia. industrias navales de apoyo. Artículo 162° Los entes que ejecuten las actividades enunciadas en el artículo anterior deberán reunir las condiciones técnicas. reconocerá los grados. y definirán los requisitos que deberán llenar los institutos de educación náutica públicos y privados. El estado. De la Construcción. incluyendo la educación a distancia. De la Educación Náutica Artículo 159° La Autoridad Acuática conjuntamente con el Ministerio con competencia en el nivel educativo de que se trate. Capítulo III. Cuando surjan graves circunstancias atinentes a la seguridad del Estado que a juicio de la Autoridad Acuática haga inconveniente su otorgamiento. a los fines de la inscripción y autorización de funcionamiento. 3 y 4.
.. de acuerdo con las normas nacionales e internacionales que rigen la materia. refrendos y certificaciones de las competencias de la Gente de Mar. personal. reparación. talleres navales. a través de la Autoridad Acuática. modificación o desguace de buques. deberán estar inscritas en el registro que a tal efecto será llevado por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. organización e instalaciones que garanticen el cumplimiento de las normas de seguridad industrial. Artículo 160° El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. astilleros. Capítulo II. diseñará los planes y programas de estudios que se impartan al personal de la Marina Mercante. títulos y certificados de competencia de la gente de mar que otorguen y expidan las Universidades Nacionales de acuerdo con los convenios internacionales y las leyes que rijan la materia. El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos llevará un registro de los institutos de educación náutica. expedirá los títulos. equipamiento. varaderos. 4.
y de compañías donde el Estado tenga una participación accionaria. científicos. en cuyo caso el interesado deberá motivar por escrito la solicitud ante el Consejo Nacional de los Espacios Acuáticos.www. A tales efectos llevará los registros respectivos. reparados.
. en cuyo caso el interesado deberá motivar por escrito la solicitud ante el Consejo Nacional de los Espacios Acuáticos. varaderos y talleres navales debidamente inscritos en el Registro de la Industria Naval Venezolana. modificación o desguace sea financiada parcial o totalmente con recursos provenientes del Fondo Especial de los Espacios Acuáticos deberá ser construido. De las actividades subacuáticas Artículo 166° Se consideran actividades subacuáticas las realizadas en el espacio acuático venezolano y su lecho. salvo razones técnicas. Artículo 163° Todo buque cuya construcción. por personas naturales o jurídicas destinadas a la operación de equipos y accesorios sumergibles o aquellas dedicadas al buceo con propósitos industriales. para que en nombre del Instituto efectúen el control. de recreación.net Artículo 165° Los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano. propiedad de particulares beneficiados por los incentivos previstos en las leyes y políticas del Estado. la supervisión y la certificación requerida para la realización de las actividades subacuáticas. deberán realizar sus mantenimientos mayores y menores en instalaciones de la industria naval venezolana. diques. modificado. controlará y supervisará estas actividades.La construcción y modificación de buques de tipo artesanal serán objeto de un tratamiento especial. reparado o desguazado en instalaciones inscritas en el registro de la Industria Naval Venezolana. Por razones técnicas o de fuerza mayor el Consejo Nacional de los Espacios Acuáticos mediante el Comité de Industria Naval podrá acordar la excepción de lo dispuesto en este artículo. Artículo 164° Los buques propiedad de entes públicos nacionales. en cada circunscripción acuática. Capítulo IV. Artículo 167° El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos regulará. institutos autónomos. de competitividad. deportivos o de cualquier otra naturaleza. así como la certificación de las personas naturales o jurídicas que se dediquen a esta actividad. fábricas de embarcaciones. salvo razones técnicas o de fuerza mayor. reparación. el cual emitirá su opinión. estadales o municipales. el cual emitirá su opinión.pantin. deberán ser construidos. pudiendo autorizar a organizaciones públicas o privadas de reconocida competencia. pesqueros. modificados o desguazados por astilleros. o de fuerza mayor.
Para las maquinarias. c. especialmente de aquellos que permitan a buques de gran calado el acceso al lago de Maracaibo y a la vía fluvial del eje Apure-Orinoco. que tienen como finalidad el garantizar la accesibilidad permanente y segura de dichas vías. del Golfo de Venezuela y del eje Apure-Orinoco.1972) por cada cero coma quince mil ochocientos noventa y nueve de metro cúbico (0. Estos podrán ejecutarse por medios propios del Estado o mediante contrataciones. El estudio. diseño y ejecución de obras que permitan transformar parajes restringidos a la navegación acuática. Artículo 170° El tránsito de buques por las vías de navegación del Lago de Maracaibo. materias primas y productos industriales destinados a las plantas instaladas en el Complejo Petroquímico de El Tablazo o
. servicio y mantenimiento de las vías señaladas. análisis. Del Servicio de Canalización y Mantenimiento de las Vías Navegables Artículo 168° Se entiende por servicio de canalización. así como todas las obras accesorias necesarias o en alguna forma relacionada con la construcción. desarrollo. Para carga general: el equivalente a tres mil treinta y nueve diez milésimas de dólares estadounidense ($0. El mantenimiento y operatividad de los sistemas de señalización de los canales navegables que existen y los que pudieran desarrollarse. aquellas acciones de diagnóstico. estudio. en vías navegables. En el Lago de Maracaibo y el Golfo de Venezuela: a. para lo cual se tomará el volumen bruto transportado de acuerdo a los siguientes términos: 1. utilización. aquellas acciones de dragado y de preservación de los sistemas de señalización. inspección. Estas podrán ser ejecutadas por medios propios del Estado o mediante contrataciones. comprende: 1. Se entiende por mantenimiento de las vías navegables. 2. 3. mejora y administración de las vías y canales navegables que existen en el país y las que pudieran desarrollarse. b. Garantizar los trabajos y obras de dragado para los cauces navegables de la República.Capítulo V. Para los hidrocarburos: el equivalente a un mil novecientos setenta y dos diez milésimas de dólar estadounidense ($ 0. Artículo 169° La prestación del servicio de canalización y mantenimiento de las vías navegables.15899 m) (un barril americano de 42 galones). origina la obligación del pago de una tasa en bolívares por la utilización de las obras de canalización.3039) por tonelada métrica.
g. d. h. Para el aluminio primario: el equivalente a cuatro dólares estadounidense ($4. Para el tráfico del conjunto empujador / gabarras o remolcador/gabarras. Para el tráfico de buques cisternas cargadas de agua destinada al uso industrial: el equivalente a dos dólares estadounidense ($2. b.0615) por tonelada métrica. hierro esponja y briquetas): el equivalente a un dólar con tres mil quinientos once diez milésimas de dólar estadounidense ($1.net d.15899 m3) (un barril americano de 42 galones).0000) por tonelada métrica de carga.www. e.1912) por cada quince mil ochocientos noventa y nueve cien milésimas de metro cúbico (0. Artículo 171° A los efectos de actualizar las tarifas establecidas en el Artículo 170 de esta Ley.0000) por tonelada métrica de carga. en el tramo el Jobal-Matanzas.3233) por tonelada métrica de carga. Para el mineral de hierro y derivados (pellas. Para la carga general. podrán ser pagadas en moneda nacional o bien en divisas extranjeras a la tasa de cambio bancaria comercial vigente para el momento del pago. 2.pantin.1929) por tonelada métrica.3511) por tonelada métrica de carga. serán ajustadas anualmente por el Instituto Nacional de Canalizaciones.Apure: a. f.1905) por tonelada métrica. c. el equivalente a ocho mil ochocientos catorce milésimas de dólar estadounidense ($ 0. Para las maquinarias. En el eje Orinoco . Para la carga de productos agrícolas y pecuarios. Para la carga de productos agrícolas o pecuarios: el equivalente a un mil seiscientos veintiocho diez milésimas de dólar estadounidense ($0.1628) por tonelada métrica. materias primas y productos industriales.procedentes de ellas: el equivalente a un mil novecientos veintinueve diez milésimas de dólares estadounidense ($0.: el equivalente a dos dólares con seiscientos quince diez milésimas de dólar estadounidense ($2. gabarras autopropulsadas o buques de poco calado que transporten bauxita. no contemplada en los tipos anteriores: el equivalente a tres mil doscientos treinta y tres diez milésimas de dólar estadounidense ($0. Las tarifas establecidas en los artículos anteriores. Para los hidrocarburos: el equivalente a un mil novecientos doce diez milésimas de dólar estadounidense ($ 0. el equivalente a un mil novecientos cinco diez milésimas de dólares estadounidense ($0.
. acero.8814) por tonelada métrica de mineral.
Los buques públicos dedicados al servicio público. a menos que existan acuerdos contractuales. 5. se le aplicará una rebaja del cincuenta por ciento (50%) de la tarifa vigente. siempre y cuando no transporten carga comercial: 1. los planes y proyectos de dicho servicio. en concordancia con lo señalado en las leyes y normas respectivas. Los buques de la Fuerza Armada Nacional. Artículo 172° Los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano. pagarán una tasa equivalente a cien unidades tributarias (100 U. Esta rebaja aplicará hasta por el mismo porcentaje aquellos buques de bandera extranjera bajo el principio de reciprocidad conforme a la ley. Artículo 174° El armador. Las buques que se dirijan en lastre a efectuar reparaciones en astilleros nacionales mayores a mil unidades de arqueo bruto (1. deberá cancelar las tasas previstas por la utilización de los canales del Lago de Maracaibo y del Eje Orinoco-Apure. siempre y cuando exista reciprocidad con la República Bolivariana de Venezuela. en el primer semestre de
. Artículo 173° No se encuentran sujetos al pago de la tasa los siguientes buques. La aplicación de esta exención procede de manera mutuamente excluyente y por lo tanto no son acumulativas. siempre y cuando el destino de la carga no sea de exportación. Artículo 175° El ente prestador del servicio de canalización y mantenimiento de las vías navegables. representante del armador o el Capitán del buque. siempre y cuando exista reciprocidad con la República Bolivariana de Venezuela. Los buques de guerra de pabellón extranjero. antes del zarpe del buque de la circunscripción acuática.).T. 4. 2.con la previa aprobación del Ministerio de Infraestructura. Los buques menores de veinticinco (25) toneladas de arqueo bruto. Los buques dedicados a misiones científicas nacionales y de otros países.000 AB). les serán aplicados una exención del diez por ciento (10%) de la tasa prevista en el articulo precedente. que indiquen otra modalidad. A los buques que transporten cargas cuyo origen y destino este dentro de los puertos del territorio nacional (cabotaje). agente naviero. presentará a consideración del Consejo Nacional de los Espacios Acuáticos. en estas circunstancias quedaran exceptuados del pago de la tasa. Los buques menores de ml unidades de arqueo bruto (1. 3.000 AB).
Del Sistema Nacional de Ayudas a la Navegación Acuática Artículo 176° El Sistema Nacional de Ayudas a la Navegación Acuática es un servicio público. receptores de señales de radar. y su alícuota se regirá en las normas establecidas en la Ley de Faros y Boyas. pagarán. Artículo 178° La utilización del Sistema Nacional de Ayudas a la Navegación Acuática. al recalar en otro puerto Venezolano. da nacimiento a la obligación del pago de una tasa. Artículo 181° Los buques de bandera extranjera cancelarán la tasa establecida por el uso de estos sistemas. igualmente y en las mismas condiciones. libro de faros. enfilaciones.cada período constitucional a los fines de su inclusión en el plan nacional de desarrollo de los espacios acuáticos. Artículo 177° El Sistema Nacional de Ayudas a la Navegación Acuática contará con los siguientes instrumentos: faros. los medios y componentes de sistemas de señalización acuática privados. derrotero de las costas de Venezuela y otros que se incorporen en el futuro. cartas náuticas. balizas. Artículo 180° A los fines de la aplicación de la tasa establecida en este título los buques nacionales o extranjeros.
. cuando hayan navegado una distancia igual o mayor a las ciento veinte millas náuticas (120 MN). la tasa prevista por el uso del Sistema Nacional de Ayudas a la Navegación Acuática. equipos de guía y posicionamiento satelital. también formarán parte del Sistema Nacional de Ayudas a la Navegación Acuática. Artículo 179° Los buques de bandera extranjera que naveguen en los espacios acuáticos sujetos a la soberanía y jurisdicción de la República. ayudas a la navegación y señalización acuática que cubra la totalidad de los espacios acuáticos sujetos a la soberanía y jurisdicción de la República. el cual tiene como finalidad generar una estructura de información. Capítulo VI. Esta distancia será calculada por la sumatoria de las líneas o distancias navegadas y acumuladas entre el primer puerto de recalada y los otros puertos visitados. Para zarpar y tramitar la documentación del buque ante la Capitanía de Puerto se deberá demostrar el pago de la tasa. de acuerdo a lo que establezca la ley. siempre y cuando hayan sido autorizados por el Ejecutivo Nacional. equipos electrónicos de guía y posicionamiento terrestre. pagarán la tasa correspondiente al recalar a puerto venezolano. que naveguen remolcados por buques de pabellón nacional o extranjero. boyas.
Públicos dedicados al servicio público. 3. Artículo 186° El Servicio de Hidrografía. los planes y proyectos de dicho servicio. siendo responsable por la publicación. Meteorología y Cartografiado Náutico Artículo 185° El Servicio de Hidrografía. así como de sus modificaciones. actividades científicas e hidrográficas. de cartografía náutica. quien administrará. Artículo 184° El ente prestador del Sistema Nacional de Ayudas a la Navegación Acuática. serán publicados en periódicos de circulación nacional. Meteorología y Cartografiado Náutico organizará la recolección y compilación de datos hidrográficos. de señalización y otras ayudas a la navegación en todos los espacios acuáticos e insulares sujetos a la soberanía y jurisdicción de la República. supervisará y tendrá. las siguientes funciones: autorizar. supervisar. Meteorología y Cartografiado Náutico está integrado al Ministerio de la Defensa. cuando exista reciprocidad con la República Bolivariana de Venezuela o convenios bilaterales. De la Fuerza Armada Nacional. Del Servicio de Hidrografía. desarrollar y ejecutar. coordinar. Oceanografía. 4. De pabellón extranjero que recalen a puerto venezolano en arribada forzosa.Artículo 182° No se encuentran sujetos al pago de la tasa previstas en este capítulo los siguientes buques: 1. en el primer semestre de cada período constitucional a los fines de su inclusión en el plan nacional de desarrollo de los espacios acuáticos. De guerra de pabellón extranjero. oceanográficos y meteorológicos. De arqueo bruto menores de cuarenta unidades (40 AB). difusión y mantenimiento de toda la información náutica necesaria para la seguridad de la
. 2. 6. Oceanografía. cuando exista reciprocidad con la República Bolivariana de Venezuela. Los buques dedicados a misiones científicas en el espacio acuático nacional. inscritos en el Registro Naval Venezolano y los extranjeros. Capítulo VII. entre otras. presentará a consideración del Consejo Nacional de los Espacios Acuáticos. Oceanografía. Artículo 183° Los avisos a los navegantes contentivos de instalaciones y las características de identificación de nuevos componentes del Sistema Nacional de Ayudas a la Navegación Acuática. 5.
Meteorología y Cartografiado Náutico estará obligada a actualizar. que tenga relación de cualquier forma con los espacios acuáticos sujetos a la soberanía y jurisdicción de la República. con el objeto de cumplir con las normas internacionales sobre la administración de datos en ayuda de los servicios indicados en esta Ley. sin la previa autorización de los organismos competentes. nacionales o extranjeras. Meteorología y Cartografiado Náutico. en forma oportuna. Artículo 190° No podrán practicarse sondeos. oceanográficos y de cartografiado náutico.pantin. fidedigna y sin
. incluyendo el servicio de la hora legal de la República Bolivariana de Venezuela. tomará las medidas necesarias para asegurar que se proporcione la información hidrográfica. ni hacerse levantamientos de planos de las costas y espacios insulares y acuáticos sujetos a la soberanía y jurisdicción de la República. Artículo 191° La administración del Servicio de Hidrografía. en caso contrario la misma se considerará nula y no producirá efecto alguno. derroteros. que hayan sido autorizadas para ejecutar levantamientos hidrográficos. Oceanografía. oceanográfica y de cartografía náutica. el inventario de la totalidad de las cartas náuticas de los Espacios Acuáticos Nacionales. Artículo 187° El Servicio de Hidrografía. tablas de mareas y otras publicaciones náuticas oficiales de la República Bolivariana de Venezuela. publicará las cartas náuticas. deberán consignar una copia de toda la documentación producto de estas actividades en el organismo competente del Ministerio de la Defensa. derroteros. Oceanografía. Oceanografía. podrá autorizar a entidades públicas o privadas y personas naturales. Meteorología y Cartografiado Náutico. para editar y comercializar cartas náuticas. Artículo 193° El Servicio de Hidrografía.www. deberá ser verificada y certificada por el Ministerio de la Defensa. nacionales o extranjeras.navegación en los espacios acuáticos nacionales. de acuerdo a la normativa técnica vigente. Las personas naturales o jurídicas de derecho público o privado. tablas de mareas y otras publicaciones náuticas oficiales de la República Bolivariana de Venezuela. libros de faros.net Artículo 188° El Ministerio de la Defensa. Artículo 189° La publicación y distribución de planos batimétricos y documentación cartográfica náutica. según la normativa técnica vigente. Artículo 192° Toda edición de cartas náuticas será puesta en vigencia mediante resolución del Ministerio de la Defensa publicada en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela.
el Capitán debe permanecer en el puente del buque a su mando. fluviales y lacustres de obligatorio uso del servicio de pilotaje y las condiciones y requisitos que deben cumplir los buques mientras permanezcan en ellos. podrá desatender las indicaciones del piloto cuando así lo considere necesario para evitar un accidente. en el primer semestre de cada período constitucional a los fines de su inclusión en el plan nacional de desarrollo de los espacios acuáticos. Artículo 194° El órgano prestador del Servicio de Hidrografía. conservando su responsabilidad. a lo largo del mismo. Artículo 196° Es obligatorio utilizar el servicio de pilotaje para navegar y maniobrar en las aguas de cualquier circunscripción acuática cuyo reglamento así lo determine.ambigüedades. fluviales y lacustres en las circunscripciones acuáticas de la República. circunscripciones y delegaciones acuáticas. Artículo 198° El servicio de pilotaje podrá ser prestado por particulares en régimen de concesión. en beneficio de la seguridad del buque o en resguardo de su responsabilidad. fijará los límites de los parajes marítimos. En todo caso. A solicitud del Capitán. Artículo 199° El reglamento de capitanías. en los parajes marítimos. No será obligatorio el servicio de pilotaje cuando un buque atracado a un muelle deba ser movido con los cabos. los planes y proyectos de dicho servicio. presentará a consideración del Consejo Nacional de los Espacios Acuáticos. Oceanografía. al Capitán de Puerto. acerca de los motivos que tuvo para proceder en esa forma. Meteorología y Cartografiado Náutico. A tales efectos se mantendrá estrecha coordinación con los organismos internacionales de las cuales la República forma parte y con otras organizaciones nacionales dedicadas a esta actividad. luces y señales especiales que se usarán en cada circunscripción acuática. que consiste en el asesoramiento y la asistencia que los pilotos prestan a los capitanes de buques. Artículo 197° El Capitán. Capítulo VIII. durante su realización. en cuyo caso deberá informar por escrito a la brevedad posible. También determinará los símbolos.
. Del Servicio de Pilotaje Sección I Generalidades Artículo 195° El pilotaje es un servicio público. previo cumplimiento de los requisitos exigidos en esta Ley. podrá el piloto impartir directamente las órdenes a los timonéeles y demás miembros de la tripulación que intervengan en las maniobras.
previo examen y el cumplimiento de los demás requisitos establecidos en el reglamento respectivo. Estos permisos caducarán cuando transcurran seis meses sin que sus titulares naveguen en las circunscripciones respectivas. Los buques nacionales de arqueo bruto igual o mayor a doscientas unidades (200 AB). En caso de que el piloto no pudiere alojarse a bordo cuando se encuentre fuera del lugar de su residencia. ordenar la asistencia de piloto a los buques señalados en los numerales 2 y 4. Los buques nacionales de arqueo bruto igual o menor de doscientas unidades (200 AB). circunscripciones y delegaciones acuáticas. 5. previo el cumplimiento de los requisitos pautados en el reglamento de capitanías. Artículo 201° El Capitán de Puerto podrá dar autorización temporal a los capitanes venezolanos de buques. cuando la circunstancia del caso así lo justifique. 4. Buques de la Fuerza Armada Nacional. que hagan servicio regular en su circunscripción. manutención y tratamiento de oficial al piloto. para navegar sin la asistencia de piloto. Buques de carga con itinerario. mientras éste permanezca a bordo con motivo de sus servicios. No obstante lo dispuesto en este artículo. Los buques de la Fuerza Armada Nacional y los ocupados en cualquier otro servicio de la Administración Pública. el Capitán de Puerto podrá. 4.Artículo 200° No están sujetos a la obligación de tomar piloto: 1. Artículo 202° El orden de prioridad para obtener el asesoramiento y la asistencia de piloto será el siguiente: 1. Artículo 203° Los capitanes de buques están en la obligación de dar alojamiento. 2. 2. 3. dedicados exclusivamente a la navegación de cabotaje o doméstica. los gastos de
. Buques de bandera Nacional. Buques de carga sin itinerario. cuyos capitanes hayan obtenido el permiso de pilotaje que concederá el Capitán de Puerto. 3. Los buques menores destinados exclusivamente al servicio de los puertos. no comprendidos en el artículo anterior. Buques de pasaje.
No estar sometido a interdicción civil ni a inhabilitación política. a menos que la Autoridad Acuática autorice su relevo por otro piloto Sección II. según lo establezca el reglamento respectivo. 5. prevista en le ley. Los demás que le señale la ley. 2. velarán por el cumplimiento de la ley. así como de las disposiciones u órdenes que el Capitán de Puerto de cada circunscripción dicte en el ejercicio de sus atribuciones. salvo que se demuestre la culpabilidad del piloto. Serán igualmente a cargo del buque los viáticos del piloto cuando éste por causa imputable al buque o por fuerza mayor. no pudiere desembarcar en el sitio señalado para el término de su misión. serán a cargo del buque. Artículo 204° Los daños y averías que se produzcan con ocasión de las maniobras en los parajes marítimos. o que haya sufrido abordaje o cualquier otro accidente. 7. Ser venezolano.alojamiento y manutención serán por cuenta del buque. 3. En este caso. Ser Oficial de la Marina Mercante Nacional. con título de Capitán de Altura. El servicio de pilotaje no podrá ser efectuado por personas que excedan la edad de jubilación. Artículo 207° Para ejercer como piloto se requiere: 1. No haber sido suspendido en el ejercicio profesional en los últimos cinco (5) años. no podrá desembarcar hasta tanto se hayan agotado los recursos de salvamento y el Capitán haya resuelto el abandono del buque. en las condiciones que fije el reglamento. Artículo 205° El piloto que dé servicio en un buque que se encuentra varado. 4. Presentar el examen médico que demuestre poseer la capacidad física y mental para el servicio. fluviales y lacustres de obligatorio uso del servicio de pilotaje y durante el embarco y el desembarco del piloto. 6. el buque sufragará los gastos de regreso del Piloto. Estar certificado por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos para ejercer. con dos (2) años de titulado o Primer Oficial mención navegación con cinco (5) años de titulado. Del Personal de Pilotaje Artículo 206° Los pilotos en el ejercicio de su actividad.
Cumplir y hacer cumplir las disposiciones legales y reglamentarias y las instrucciones que reciba del Capitán de Puerto. conformada por dos (2) pilotos de la circunscripción y por el Inspector de Pilotaje. Llevar un registro de inscripción de todos los pilotos que operen en su respectiva circunscripción. la cual le identificará ante capitanes de buques y otras autoridades. 3. arqueo bruto calado de cada buque y el nombre del piloto que lo asistió. capacidad. los pilotos deberán someterse a un adiestramiento práctico en la circunscripción acuática de que se trate. 4. Artículo 211° Son funciones del Inspector de Pilotaje: 1. a juicio del Capitán de Puerto. Presentar al Capitán de Puerto anualmente un informe detallado de las necesidades. nombre. elevarán sus conclusiones al Capitán de Puerto. Las demás que le señale la ley. quienes en un lapso de veinte (20) días. 5. Artículo 209° Todo piloto estará provisto de una credencial otorgada por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. sean dirigidas al Capitán de puerto por los usuarios y prestadores de servicio. Sección III. funcionamiento y las estadísticas del servicio en su circunscripción. 2.
. El Inspector de Pilotaje además de cumplir los requisitos como piloto.Artículo 208° Para el ejercicio de sus funciones. finalizado el proceso de evaluación. por su órgano. por un período no menor de tres (3) meses ni mayor de seis (6). así como el número y descripción. De la Supervisión del Servicio de Pilotaje Artículo 210° Cada circunscripción acuática estará bajo la supervisión de un Inspector de Pilotaje que será de libre nombramiento y remoción del Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos y dependerá del Capitán de Puerto de la circunscripción respectiva. deberá demostrar haber ejercido funciones de pilotaje por un periodo no menor de cinco (5) años. Supervisar y velar por la seguridad y eficacia de las maniobras que ejecuten los pilotos en la circunscripción donde se desempeñe. 6. las entidades a las que estén afiliados. condiciones. La evaluación del aspirante estará a cargo de una junta designada por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. Tramitar e informar las solicitudes que.
Este servicio estará sujeto al pago de un precio público cuya tarifa será fijada por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. en los puertos de uso público de las diferentes circunscripciones acuáticas de la República. en unidades tributarias. responden solidariamente del pago del servicio de pilotaje. a aquellos buques de bandera extranjera.Sección IV. representante del armador o el Capitán del buque. Artículo 213° Los buques de la Fuerza Armada Nacional están exentos del pago de la tarifa por el uso del servicio de pilotaje prevista en esta Ley. Esta rebaja se aplicará hasta por el mismo porcentaje. por cada una de las maniobras que se establezcan para esta actividad en esta Ley. De las Tarifas del Servicio de Pilotaje Artículo 212° Por el uso del servicio de pilotaje. bajo el principio de reciprocidad conforme a la ley. Del Servicio de Remolcadores Artículo 217° El servicio de Remolcadores Portuarios es un servicio público para asistir a los buques en sus maniobras. Artículo 215° Los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano pagarán cincuenta por ciento (50%) de la tarifa prevista por el uso del servicio de pilotaje. sobre la base de la sumatoria del arqueo bruto del remolcador y el del buque o buques remolcados. Artículo 216° El armador. Artículo 219° Los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano. Esta rebaja se aplicará hasta por el mismo porcentaje. siempre y cuando exista reciprocidad. todo buque pagará una tarifa en razón de su arqueo bruto. a los efectos de esta Ley. Dicha tarifa. al igual que los buques de guerra de naciones amigas. a menos que existan acuerdos contractuales entre las concesionadas y el usuario del servicio. que indiquen otra modalidad. será fijada por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos en unidades tributarias. Artículo 214° El arqueo bruto de los buques que efectúen operaciones de remolque se calculará. pagarán un cincuenta por ciento (50%) de la tarifa indicada en este artículo. agente naviero.
. Artículo 218° El servicio de remolcadores podrá ser prestado por particulares en régimen de concesión. Capítulo IX. debiendo cancelar la tarifa por el uso del servicio de pilotaje antes del zarpe del buque de la circunscripción acuática. a aquellos buques de bandera extranjera. bajo el principio de reciprocidad conforme a la ley.
Artículo 226° El armador. deberá cancelar la tarifa por uso del servicio de remolcadores. la cual será fijada por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos en unidades tributarias. Artículo 221° En caso de siniestro.Artículo 220° El armador. a menos que existan acuerdos contractuales que indiquen otra modalidad. a aquellos buques de bandera extranjera. Artículo 225° Los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano. que indiquen otra modalidad. agente naviero. Capítulo X. a menos que existan acuerdos contractuales. antes de que el buque zarpe de la circunscripción acuática. Capítulo XI. en los términos definidos en el Decreto con Fuerza de Ley de Comercio Marítimo. todo buque pagará una tarifa. Esta rebaja se aplicará hasta por el mismo porcentaje. De la Gestión de Seguridad y El Servicio de Inspecciones Navales Artículo 227° El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos será responsable de controlar que las compañías navieras. todas las unidades autorizadas para operar en cualesquiera de las circunscripciones acuáticas. contingencia o fuerza mayor. agente naviero. de conformidad con lo establecido en el reglamento correspondiente. sus buques y los que se hallen en construcción posean los niveles de seguridad previstos en la ley. Este servicio estará sujeto al pago de un precio público cuya tarifa será fijada por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. están obligadas a participar en las operaciones que requiera la Autoridad Acuática. Del Lanchaje Artículo 222° El Servicio de Lanchaje para los Puertos de uso Público. pagarán un cincuenta por ciento (50%) de la tarifa prevista en el artículo anterior. Artículo 223° El servicio de lanchaje podrá ser prestado por particulares en régimen de concesión. obligatorio para el traslado del Piloto en el cumplimiento de sus funciones. y actuarán bajo la coordinación del Capitán de Puerto de la circunscripción. concernientes a la gestión
. antes de que el buque zarpe de la circunscripción acuática. deberá cancelar las tarifas por uso del servicio de lanchaje. Artículo 224° Por el servicio de lanchaje. en unidades de cuenta. representante del armador o el Capitán del buque. representante del armador o el Capitán del buque. bajo el principio de reciprocidad conforme a la ley. es un servicio público.
queda reservado a los inspectores navales certificados y registrados por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. y en general podrán efectuar cualquier concertación en términos y condiciones para servir tráficos desde y hacia Venezuela.en tierra y a bordo. Operadoras y Agenciadoras de Carga. De las Compañías Navieras. funcionarios del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos con el propósito de garantizar la correcta aplicación de la ley. Artículo 230° Los servicios de los inspectores navales que intervengan en las inspecciones ordenadas por la Autoridad Acuática o las solicitadas por los usuarios. radioeléctricos. Artículo 229° Los inspectores navales del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos o los designados por el instituto.
. participar en conferencias marítimas o bolsas de fletes. llevará un registro de todos los inspectores navales. de Transporte Multimodal y de Corretaje Marítimo Artículo 232° Las compañías prestadoras del servicio de transporte acuático podrán asumir cualquier modalidad de asociación. serán remunerados por el propietario. mediante la ordenación y ejecución de inspecciones y controles técnicos. Certificadoras. practicarán las inspecciones que se deban realizar en las instalaciones y obras indicadas en los artículos 5 y 6 de esta Ley. El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. Artículo 231° La Autoridad Acuática contará en cada circunscripción. de seguridad y de prevención de la contaminación del medio acuático que permitan la operación segura de buques. Capítulo XII. y en general en cualquier modalidad propia del transporte marítimo. arrendatario o representante del buque o por el ente inspeccionado. de Agenciamiento Naviero. así como de los buques extranjeros que se encuentren en aguas nacionales y de las averías que los mismos sufran. de los buques inscritos en el Registro Naval Venezolano. aquellas dedicadas a la operación y explotación comercial de buques propios. Consolidadoras de Carga. Artículo 228° El ejercicio de las funciones de inspección. Artículo 233° Se consideran compañías navieras. arrendados a casco desnudo o bajo arrendamiento financiero. con inspectores navales.
aquellas dedicadas a efectuar gestiones en nombre de los propietarios. a compañías certificadoras para que actúen en nombre de la Autoridad Acuática. Artículo 238° Se consideran compañías de transporte multimodal. en la actividad marítima y comercial. asumiendo la responsabilidad de su cumplimiento actuando como principal y manteniendo los bienes o mercancías bajo su responsabilidad y custodia desde el lugar de origen hasta su destino final. la actividad de agrupar mercancía o bienes de terceros en unidades de carga o contenedores. armadores o capitanes de buques. Artículo 239° Se consideran compañías de corretaje marítimo. emisión de certificados temporales y otras actividades afines. Artículo 235° Se consideran agencias navieras. reconocimientos. El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos podrá autorizar bajo la figura de Organizaciones Reconocidas. utilizando dos o más medios de transporte mediante un contrato único. Artículo 236° Se consideran compañías consolidadas de carga. Artículo 240° Las compañías señaladas en este Capítulo y aquellas que distribuyan. sin contar necesariamente con la infraestructura del naviero o transportador efectivo y que expiden el conocimiento de embarque a usuarios. aquellas que actúan como embarcador o cargador respecto del trasportador y como transportador respecto del usuario. en los puertos de la República. Artículo 237° Se consideran compañías agenciadoras de carga. partes y accesorios destinados a servicios de seguridad acuáticas o salvamento de vidas o que formen parte de equipos destinados a estos servicios tanto a bordo como en tierra. para uno o más destinatarios o consignatarios. instalen. deberán estar inscritos en el registro que a tal efecto lleve el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. reparen o construyan equipos. previo cumplimiento del requisito de establecer garantías
. aquellas dedicadas a la ejecución de funciones de inspección. aquellas que realizan transporte de bienes o mercancía. de acuerdo a lo establecido en los instrumentos pertinentes y resoluciones de obligatorio cumplimiento de la Organización Marítima Internacional. arrendadores. aquellas que efectúan la intermediación entre fletadores y armadores negociando y acordando contratos de fletamento y compraventas de buques. aquellas que asumen en su propio nombre y bajo su responsabilidad.Artículo 234° Se consideran compañías certificadoras. en la ejecución de las funciones previstas en este artículo.
compañías consolidadoras de carga. valor del flete discriminado. Artículo 244° Aquellas compañías que distribuyan. Artículo 242° Las compañías certificadoras. partes y accesorios destinados a servicios de seguridad acuáticas o salvamento de vidas o que formen parte de equipos destinados a estos servicios tanto a bordo como en tierra. un informe que contenga: cantidad de carga movilizada. un informe que contenga las características. en los primeros diez (10) días de cada trimestre. valor del flete discriminado. un informe que contenga: tipo de buque fletado. Artículo 241° Las compañías navieras.T. propietario o agente. partes o accesorios distribuidos. compañías operadoras y agenciadoras de carga y compañías operadoras de transporte multimodal. puerto de embarque y puerto de destino. De los Títulos. reparen o construyan equipos. arqueo bruto. por una cantidad de quinientas unidades tributarias (500 U. deberán presentar ante el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. De los Títulos. arqueo bruto. deberán presentar ante el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. en los primeros diez (10) días de cada trimestre. El reglamento respectivo establecerá las condiciones para la aplicación de lo previsto en este artículo. Artículo 243° Las compañías de corretaje marítimo. deberán presentar ante el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos.suficientes en forma de fianza bancaria o de seguros a satisfacción del Instituto. reparados o construidos y donde están ubicados. Título V. instalen. Primer Oficial. Licencias y Permisos de la Marina Mercante. tarifa discriminada aplicada y nombre del armador. Licencias y Permisos Artículo 245° Son títulos de la Marina Mercante: 1. instalados. en los primeros diez (10) días de cada trimestre. En la especialidad de navegación: a. b.
. en los primeros diez (10) días de cada trimestre. de Pesca y Deportiva Capítulo I.). un informe que contenga: tipo de buque certificado. marcas o seriales de los equipos. agencias navieras. clase. nombre del fletador y nombre del armador. Capitán de Altura. deberán presentar ante el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos.
d. a. Tercer Oficial. Patrón de Segunda. Segundo Oficial de Máquinas. En la especialidad de Máquinas: a. c. Capitán de Pesca. Especialidad De Cubierta: a. Artículo 246° Son licencias de la Marina Mercante: 1. Tercer Oficial de Máquinas. Jefe de Máquinas.c. 2. d. Oficial de Máquinas. Capitán de Pesca. e. b. Artículo 247° Son Títulos de la Marina Mercante para la actividad de Pesca: 1. Primer Oficial de Máquinas. En la Especialidad de Cubierta. b. e. Oficial de Pesca
. Jefe de Máquinas de Pesca. Motorista de Segunda. h. f. Oficial de Pesca. En la Especialidad de Máquinas. Patrón Artesanal. Segundo Oficial. g. Capitán Costanero f. b. Motorista. a. b. Patrón. 2.
Capítulo II. Artículo 251° El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos llevará un registro de los títulos. usarán los uniformes y distintivos de la Marina Mercante Nacional. 4. Jefe de Máquinas. Licencia de Patrón Deportivo de Tercera.2. Oficial de Máquinas. b. Artículo 249° Los poseedores de Títulos a los que se refiere esta Ley. Artículo 250° El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos.
. En la Especialidad de Máquina a. Licencia de Patrón Deportiva de Primera. se requiere haber aprobado los cursos correspondientes y cumplir con los requisitos establecidos en la ley y los reglamentos. licencias y permisos. así como los refrendos y dispensas de la Gente de Mar a que se refiere esta Ley. Artículo 248° Son licencias de la Marina deportiva y recreacional: 1. se requiere cumplir con los requisitos establecidos en esta Ley. previo cumplimiento de los requisitos exigidos en el reglamento respectivo. así como los refrendos y dispensas de la Gente de Mar. Los aspirantes al certificado de Inspector Naval deberán poseer el título de Capitán de Altura o jefe de Máquina con una experiencia navegada con dicho título de por lo menos cinco (05) años. licencias y permisos. Licencia de Capitán de Yate 2. Artículo 253° Para optar a las licencias de la Marina Recreacional y Deportiva. con estricta sujeción a lo que establezca el reglamento respectivo. Licencia de Patrón Deportiva de Segunda. De los Requisitos para optar a los Títulos. 3. Licencias Y Certificados de la Marina Mercante. expedirá los títulos. Licencias y Certificados Artículo 252° Para optar a los Títulos.
con dicho título por lo menos por 24 meses. Artículo 259° Los aspirantes al Título de Primer Oficial de máquinas. con el título inmediato inferior. deberán poseer título de educación superior expedido en las universidades de educación superior náutica inscritas en el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos.
. deberán poseer el título inmediato inferior y comprobar haber navegado en su especialidad. luego de haber cursado sus estudios en la modalidad presencial o a distancia y haber realizado practicas de navegación supervisadas. por lo menos durante un período de doce (12) meses. con dicho título. tendrán derecho a dicho título una vez que hayan comprobado haber navegado en su especialidad. como parte de su formación náutica. Artículo 257° Los aspirantes a los títulos de Tercer Oficial. por lo menos durante veinticuatro (24) meses.Artículo 254° Los aspirantes al Título de Capitán de Altura. como parte de su formación náutica. por lo menos durante treinta y seis (36) meses. con el título inmediato inferior. Artículo 261° Los aspirantes a los títulos de Tercer Oficial de máquinas. Artículo 260° Los aspirantes al Título de Segundo Oficial de máquinas. Artículo 258° Los aspirantes al Título de jefe de máquinas. por lo menos durante veinticuatro (24) meses. deberán poseer el título inmediato inferior y comprobar haber navegado en su especialidad. de los cuales un mínimo de doce (12) meses ejerciendo el cargo de Primer Oficial de Máquinas a bordo. deberán poseer el Título de Segundo Oficial o de Capitán de Pesca y Comprobar haber navegado en su especialidad. deberán poseer el título inmediato de Segundo Oficial de Máquinas o Jefe de Máquina de Pesca y comprobar haber navegado en su especialidad. con dicho título. con dicho título. por lo menos durante un período de doce (12) meses. tendrán derecho a dicho título una vez que hayan comprobado haber navegado en su especialidad. Artículo 255° Los aspirantes al Título de Primer Oficial. luego de haber cursado sus estudios en la modalidad presencial o a distancia y haber realizado practicas de navegación supervisadas. lapso que podrá ser reducido a veinticuatro (24) meses si se ha ejercido el cargo de Primer Oficial a bordo durante un período de embarque no inferior a doce (12) meses. deberán poseer título de educación superior expedido en las universidades de educación superior náutica inscritas en el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. por lo menos durante veinticuatro (24) meses. Artículo 256° Los aspirantes al Título de Segundo Oficial. por lo menos durante treinta y seis (36) meses.
deberán poseer título de educación Superior expedido en las Universidades inscritas en el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. tener como mínimo sexto grado aprobado y comprobar haber navegado un mínimo de veinticuatro (24) meses. Artículo 265° Los aspirantes a la licencia de Patrón Artesanal deberán cumplir con las exigencias establecidas en el reglamento de las circunscripciones acuáticas. Artículo 264° Los aspirantes al titulo de Patrón de Segunda de Patrón de Segunda y Motoristas de Segunda deberán haber aprobado sus estudios en un Instituto de Educación Medio Diversificado y profesional de Náutica. por lo menos durante un período de veinte cuatro (24) meses. Artículo 269° Los aspirantes al título de Oficial Máquinas de Pesca. Los aspirantes a Título de Capitán Costanero deberán poseer el título de Técnico Medio del nivel medio diversificado y profesional y su equivalente y el título de Patrón y comprobar haber navegado con dicho título por lo menos durante un período de treinta y seis (36) meses. Artículo 263° Los aspirantes al titulo de Patrón de Primera deberán poseer la licencia inmediata anterior y comprobar haber navegando con dicha licencia. por lo menos durante un período de treinta y seis (36) meses. según sea el caso y comprobar haber navegado con dicha licencia. deberán poseer la licencia de Motorista de Segunda y comprobar haber navegado con dicha licencia. Artículo 268° Los aspirantes al título de Capitán de Pesca o Jefe de Máquinas de Pesca. y comprobar haber navegado con dicho titulo por lo menos durante un período de treinta y seis (36) meses. luego de haber cursado sus estudios en la
. por lo menos durante un período de treinta y seis (36) meses. Artículo 266° Los aspirantes a la licencia de Motorista. poseer el titulo de Patrón. por lo menos durante un período de doce (12) meses. deberán poseer el título de Oficial de Pesca o de Oficial de Máquinas. debidamente inscrito en el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. Artículo 267° Los aspirantes al título de Motorista de Segunda. así como haber realizado practicas de navegación supervisada por un periodo no inferior a nueve (9) meses o ser mayor de 21 años. deberán poseer el título de Técnico Medio del Nivel Medio Diversificado y Profesional. y comprobar haber navegado en esta especialidad.Artículo 262° Los aspirantes al título de Capitán Costanero deber.
Artículo 273° Los poseedores de licencias que aspiren a obtener un título contemplado en este Decreto Ley. Artículo 274° Las personas que hayan obtenido por estudios en el extranjero títulos o licencias de la Marina Mercante.modalidad presencial o a distancia. en la respectiva especialidad. Artículo 270° Los aspirantes a la Licencia de Capitán de Yate. Todo título estará refrendado por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos sobre la base del modelo establecido en el Convenio Internacional sobre las Normas de Formación. debidamente autorizados por sus representantes legales y que estén inscritos en las asociaciones de deportes náuticos en alguna de las circunscripciones acuáticas. Artículo 271° Los aspirantes a la Licencia de Patrón Deportivo de Primera. además de cumplir con los requisitos que establezca el Reglamento respectivo. podrán optar a ellos. deberán ser mayores de dieciocho (18) años y cumplir con los requisitos que establezca el reglamento respectivo. y haber realizado prácticas. siempre que comprueben haber cumplido con los requisitos que exige la ley. podrá obtenerlo. podrá ser efectuada por menores de dieciocho (18) años. Artículo 272° Los aspirantes a la Licencia Patrón Deportivo de segunda y Patrón Deportivo de tercera. conforme a lo establecido en la ley. podrán solicitar la correspondiente reválida mediante el procedimiento establecido en la ley. Titulación y Guardia para la Gente de Mar. deberán poseer la Licencia de Patrón Deportivo y comprobar haber navegado con esta. Marina de Pesca y Marina Recreacional y Deportiva. por lo menos durante un período de doce (12) meses. Artículo 276° El refrendo es el instrumento mediante el cual se confiere validez internacional a los títulos expedidos conforme a esta Ley. durante un período no menor de veinticuatro (24) meses. Artículo 275° El personal militar profesional de la Armada Nacional que compruebe haber ejercido a bordo de buques de la Armada funciones cónsonas con la especialidad del título o licencia al que aspire. La práctica de actividades deportivas náuticas de competencia. y cumplir con los requisitos que establezcan los convenios internacionales y el Reglamento respectivo. deberán ser mayores de dieciocho (18) años y cumplir con los requisitos que establezca el reglamento respectivo.
De las Funciones Artículo 278° Para ejercer las funciones a las cuales facultan los títulos y licencias. en un cargo que exija el título inmediatamente superior al que ostenta. Capitán de Altura en la especialidad de navegación: para ejercer el mando de buques de cualquier clase y arqueo. excepto el Capitán. en todos los mares o como Primer Oficial en buques cuyo arqueo bruto sea menor de tres mil unidades (3. de la Marina Mercante. y mandar buques cuyo arqueo bruto sea igual o menor a tres mil unidades (3. y mandar buques cuyo arqueo bruto sea igual o menor de quinientas unidades (500 AB) en todos los mares. en todos los mares. Jefe de Máquinas: para desempeñar el cargo de Jefe de Máquina a bordo de buques de cualquier clase y potencia.000 Kw). por un lapso no mayor de seis (6) meses y con carácter improrrogable. Primer Oficial de Máquinas: para desempeñar el cargo de Primer Oficial de Máquinas a bordo de buques de cualquier clase y potencia. Capítulo III. las siguientes funciones: 1.Artículo 277° El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. 3. 2. salvo en casos de fuerza mayor. podrá conceder permiso temporal o dispensa.net 5. mediante la cual permita que un determinado titular de la Marina Mercante. y para ejercer el cargo de Jefe de Máquinas en buques cuya potencia no exceda de tres mil Kilowatios (3. pueda prestar servicio en un buque también determinado. Primer Oficial: para desempeñarse como oficial de navegación en buques de cualquier clase. el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos podrá.
. 4. No se concederán dispensas para desempeñar el cargo de Capitán o Jefe de Máquinas.pantin. previa opinión favorable del Colegio de la Marina Mercante.www. cuando las circunstancias así lo indiquen.000 AB). En caso de ausencia comprobada de personal nacional de Oficiales titulados por la República. se requiere estar inscrito en el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante. Segundo Oficial: para desempeñarse como oficial de navegación a bordo de cualquier buque. Artículo 279° Los Títulos de Marina Mercante facultan para desempeñar a bordo. en todos los mares.000 AB). otorgar Permiso Provisional válido por un (1) año a extranjeros titulados para efectuar funciones correspondientes a sus respectivos títulos. en todos los mares. en todos los mares.
Patrón de Segunda: para desempeñarse como oficial de navegación en buques1.6. en una circunscripción acuática. Patrón Artesanal: para ejercer el mando de buques de tipo artesanal o primitivas. Capitán Costanero: para ejercer el mando de buques cuyo arqueo bruto esté comprendido entre quinientas unidades (500 AB) y tres mil unidades (3 000 AB). Segundo Oficial de Máquinas: para desempeñarse como oficial de Máquinas a bordo de buques de cualquier clase y potencia en todos los mares o como Primer Oficial de Máquinas en buques cuya potencia no exceda de tres mil kilowatios (3. en una circunscripción Acuática específica. campesinas y de pescadores ribereños. cuyo arqueo bruto sea igual o menor a ciento cincuenta unidades de Arqueo (150 AB) en aguas jurisdiccionales de la República. 8. en todos los mares.000 Kw) y para ejercer el cargo de Jefe de Máquinas en buques cuya potencia no exceda de setecientos cincuenta kilowatios (750 Kw). con excepción de buques de pasajeros que naveguen fuera de las aguas interiores y para desempeñarse como oficial de navegación en buques cuyo arqueo bruto sea igual o menor a tres mil unidades (3000 AB) que naveguen dentro de la zona señalada. en todos los mares. o buque. las siguientes funciones: 1. en aguas jurisdiccionales. Patrón de Primera: para ejercer el mando en buques cuyo arqueo bruto sea igual o inferior a quinientas unidades (500 AB) que naveguen entre las zonas comprendidas entre los 7° y 13° 30' Norte y los 60° y 72° Oeste. menores de veinticuatro metros (24 mts) de eslora. Artículo 280° Las licencias de Marina Mercante facultan para desempeñar a bordo. siempre y cuando demuestre haber navegado doce (12) meses como Oficial de Máquinas. Para ejercer el mando de buques cuyo arqueo bruto sea igual o menor de cincuenta unidades (150 AB) de arqueo bruto en una circunscripción Acuática. Tercer Oficial: para desempeñarse como oficial de navegación a bordo de cualquier buque. entre las zonas comprendidas entre los 7° y 19° Norte y los 58° y 85° Oeste y para montar guardia en buques que hagan esta misma navegación. 3. pesquero y de transporte de productos agrícolas menores de veinticuatro metros (24 mts. 4. 2. Motorista de Primera: para desempeñarse como Jefe de máquinas en buques propulsados por motores cuya máquina propulsora principal tenga una potencia de setecientos cincuenta (750 HP) a tres mil (3. 7.000 HP) Caballos de
. 5. así como aquellas propias de las comunidades indígenas. Tercer Oficial de Máquinas: para desempeñarse como oficial de Máquinas a bordo de buques de cualquier clase y potencia en todos los mares y para ejercer el cargo de Jefe de Máquinas en buques cuya potencia no exceda de trescientos cincuenta kilowatios (350 Kw).) de eslora.
cuyas potencias no excedan de setecientos cincuenta (750 HP) Caballos de Fuerza. Artículo 281° Los títulos de Marina de Pesca facultan para desempeñar a bordo. de cualquier eslora en todos los mares y para ejercer el mando en buques pesqueros de investigación o de entrenamiento de pesca hasta veinticuatro metros (24 mts. y para montar guardia de máquinas en buques que naveguen dentro de la zona señalada. Licencia de Patrón Deportivo de Primera: para ejercer mando de buque deportivo cuyo arqueo bruto no exceda de ciento cincuenta unidades (150 AB). Oficial de Máquinas: para desempeñarse como tal en buques pesqueros. Oficial de Pesca: para desempeñarse como tal y dirigir faenas de Pesca en buques pesqueros. de investigación o entrenamiento en esa especialidad. en aguas jurisdiccionales comprendidas entre las costas de la República y los 13° Norte y los 58° y 72° grados de longitud Oeste.) de eslora en todos los mares. con excepción de buques de pasajeros que naveguen fuera de las aguas interiores. y naveguen dentro de la zona comprendida entre los 7° y 19° 00’ latitud Norte y 68° y 85° longitud Oeste y para desempeñarse como Oficial da Máquinas.30° latitud Norte y los 60° y 72° longitud Oeste.
. en todos los mares.Fuerza. 6. Capitán de Yate: para ejercer el mando de buques de recreo o deportivos cuyo arqueo bruto no exceda de trescientas unidades (300 AB). las siguientes funciones: 1. 2. así como en las aguas interiores. Jefe de Máquinas de Pesca: para ejercer funciones de Jefe de Máquinas en buques pesqueros. Licencia de Patrón Deportivo de Segunda: para ejercer mando buques de recreación y deportivos menores de cuarenta toneladas de Registro Bruto en aguas de la circunscripción acuática que fue otorgada. 4. Artículo 282° Las Licencias de Marina Recreacional y Deportiva facultan para desempeñar las siguientes funciones: 1. Capitán de Pesca: para ejercer el mando de buques pesqueros de investigación o de entrenamiento pesquero sin limite de tamaño. 3. 2. de investigación o de entrenamiento de pesca en todos los mares. de registro en todos los mares. 3. Motorista de Segunda: para desempeñarse como Jefe de maquinas en buques propulsados por motores cuya potencia no exceda de setecientos cincuenta (750 HP) Caballos de Fuerza y naveguen dentro de la zona comprendida entre los 7° y 13.
De las Responsabilidades Artículo 286° Las acciones y omisiones que constituyan delito o falta y tengan lugar en o con ocasión de la navegación. no podrá incoarse ningún procedimiento penal sino ante las autoridades judiciales o administrativas del Estado cuyo pabellón enarbolaba el buque en el momento del abordaje o del accidente de navegación. obligaciones y atribuciones que le señala esta Ley y el Reglamento del Colegio. Salvo en circunstancias de acciones intencionales. serán sancionados de acuerdo con el Código Penal o la ley aplicable. Capítulo IV. el certificado médico marítimo que evidencie su aptitud física y mental para realizar las labores propias de sus respectivas funciones a bordo de buques. según la siguiente clasificación: 1. Artículo 287° Sin perjuicio de lo dispuesto en el Artículo anterior. en caso de abordaje o de cualquier otro accidente de navegación concerniente a un buque de navegación marítima y de tal naturaleza que comprometa la responsabilidad penal o disciplinaria del Capitán. Para ejercer mando de buques de recreación y deportivos menores de 10 toneladas de Registro Bruto en aguas de la circunscripción acuática en donde sea otorgada. El reglamento regulará todo lo referente a este certificado. con carácter solidario. hasta seis (6) millas tangenciales de la costa. incurrirán en multa. Del Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Artículo 284° El Colegio de Oficiales de la Marina Mercante. es un gremio profesional con personalidad jurídica y patrimonio propio con todos los derechos. cuando haya lugar y tomándose en consideración las circunstancias atenuantes y agravantes de cada caso y de acuerdo a la gravedad de la infracción. Infracciones leves: De dos unidades tributarias (2 UT). o de cualquier otra persona al servicio del buque. Título VI. Penas y Procedimientos Capítulo I. Artículo 283° Los titulares y poseedores de Licencias y Permisos a que se refiere esta Ley. a cincuenta unidades tributarias (50 UT):
. Artículo 285° Podrán se miembros del Colegio de la Marina Mercante los poseedores de títulos de la Marina Mercante y de la Marina de Pesca.4. deberán presentar al Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. De las Responsabilidades.
en los casos de pérdida. i. incendios. m. El Capitán. oceanográficos y de cartografiado náutico. e. Jefe de Máquinas y Primer Oficial o quienes hagan sus veces.a. abordaje. oceanográficos y de cartografiado náutico y que no notifiquen la finalización de las obras. Las personas autorizadas a efectuar obras de levantamientos hidrográficos. k. c. El Capitán que no notifiquen de cualquier accidente de navegación ocurrido en el buque a su mando y el Piloto que lo asiste. Las personas autorizadas a efectuar obras de levantamientos hidrográficos. El Capitán que no elabore el inventario de los efectos. que no presente informe por escrito ante las autoridades. d. g. Infracciones graves: De cincuenta y una unidades tributarias (51 UT) a ciento cincuenta unidades tributarias (150 UT):
. varaduras o averías. El propietario. El capitán y los tripulantes que no cumplan con lo referente al rol de tripulantes establecido en esta Ley. Licencia de Navegación o Permiso Especial Restringido. El que deteriore o pierda intencionalmente o por descuido la Patente. l. h. Los dueños o responsables de lugares públicos o privados que obstaculicen el acceso al personal y autoridades de servicios públicos oficiales. Los buques que no se encuentren provistos de los certificados. o que se encuentre ante la presencia de un buque de la Fuerza Armada. manutención y tratamiento de oficial al piloto. documentos y los diarios que exige esta Ley. El capitán que incumpla con la obligación de dar alojamiento. e incumpla la obligación del izamiento de la Bandera. naufragio. Los tripulantes de buques o personas relacionadas con la actividad al no comparecer sin causa justificada ante la Autoridad Acuática cuando sean citados por ésta. al Capitán de Puerto. f. j. en el cumplimiento de sus funciones. que no presenten copia de los mencionados levantamientos. 2. bienes o valores pertenecientes al pasajero o tripulante fallecido a bordo. El buque que entre a aguas venezolanas o a puerto. b. armador o arrendatario del buque que no publique el aviso de prensa referente al pasajero o tripulante fallecido a bordo.
b. d. j. k. fábricas de buques. El Capitán y Piloto que incumplan con la obligación de notificar al Capitán de Puerto de los accidente de navegación ocurridos en su circunscripción. Los buques que no hayan zarpado una vez cesado la causa o motivo de su arribada forzosa. Las personas u organismos públicos o privados que tengan conocimiento de cualquier accidente o siniestro marítimo y no lo reporten a la Autoridad Acuática. El capitán u oficiales que impidan la realización de las inspecciones al buque cuando así lo requiera la Autoridad Acuática. escombros o basura en aguas jurisdiccionales de Venezuela. e. astilleros. radas y canales de navegación. Los diques. Los buques que fondeen en las zonas no habilitadas a tal fin sin el previo permiso de la Autoridad Acuática. talleres navales. El Capitán de Buque Nacional que no informe al Cónsul Venezolano en puerto extranjero. incluidos los puertos. Los pasajeros que se nieguen a prestar asistencia cuando lo requiera el Capitán del buque. c. que dejen de suministrar los planos de las embarcaciones. i. c. g. Los buques que incumplan con la obligatoriedad del servicio de pilotaje. de la arribada forzosa de su buque. A las personas naturales o jurídicas que operen equipos de comunicaciones. l. que sea impuesta por el Ejecutivo Nacional
. de manera improcedente o en un lenguaje impropio. Infracciones graves: De ciento cincuenta y una unidades tributarias (151 UT) a quinientas unidades tributarias (500 UT): a. que ejecuten obras de construcción naval o modificaciones. 3. instalaciones y modificaciones de éstas no autorizadas en áreas de la circunscripción acuática. Los responsables de operaciones o actividades no autorizadas por la autoridad acuática. h. Los buques que zarpen sin el permiso de la Autoridad Acuática.a. b. industrias navales de apoyo y similares. varaderos. Los responsables de construcciones. Quienes arrojen lastre. El buque que incumpla la limitación de tráfico de buques hacia y desde puertos venezolanos. f.
Los buques que incumplan con la obligación relativa a las provisiones de agua y víveres y espacios destinados a pasajeros. abandonados en puertos extranjeros. reglamentos y certificados. naufragio. Los capitanes de buques nacionales que se nieguen a recibir sin causa justificada a los tripulantes venezolanos. las factorías químicas y petroquímicas. e. incendios.d. Los propietarios o armadores que dispongan la utilización de sus buques para un uso distinto al autorizado. n. g. i. q. m. varaduras o averías de buques. que incumplan las normativas ambientales indicadas en las Leyes y reglamentos. el Primer Oficial o quienes hagan sus veces. El Capitán que no notifique a la autoridad consular competente y a las autoridades locales. las instalaciones de almacenamiento y distribución de productos químicos o petroquímicos. no presenten el informe circunstanciado sobre el suceso. las defunciones a bordo. que en caso de pérdida. o a menores de doce años (12) sin acompañantes. p. el Jefe de Máquinas. Los tripulantes o pasajeros que en forma tumultuosa o indisciplinada efectúen reclamaciones al Capitán. el conocimiento de un hecho delictivo a bordo. confusión o desorden a bordo. abordajes. f. o. h. El tripulante o pasajero que sea responsable de la falsa alarma. El Capitán que no notifique a la Autoridad Acuática y demás autoridades locales. El concesionario o el autorizado para prestar servicios públicos que ceda o traspase la concesión o autorización. sin la previa autorización del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. las instalaciones para el abastecimiento de combustibles líquidos que posean terminales de carga o descarga de hidrocarburos en zonas portuarias y los astilleros e instalaciones de reparación naval. Las refinerías de petróleo. Capitán. total o parcialmente. j.
. Los buques que transporten pasajeros en número mayor a lo establecido por las correspondientes leyes. l. k. Los buques que permitan el embarque de personas enfermas o con impedimentos físicos que los dificulten para desenvolverse por sí mismos. Los buques que permitan el embarque de personas y animales que puedan propagar cualquier enfermedad o epidemia. Los buques que permitan el transporte de pasajeros sobre cubierta.
de cualquier especie que ocasionen daños o perjuicios en aguas jurisdiccionales de Venezuela. Quienes dañen o deterioren medios o componentes del Sistema Nacional de Señalización Acuática. remolcadores y lanchaje que incumplan con la obligación de prestar servicio las veinticuatro (24) horas del día. reparación o desguace de buques en diques. de mil unidades tributarias (1. de quinientas unidades tributarias (500 UT) a mil unidades tributarias (1. serán sancionados con carácter solidario. Al buque que hiciere arribada forzosa sin que la Autoridad Acuática encuentre suficientemente justificada la misma.r. espacios insulares y acuáticos. corrosivos. Infracciones gravísimas: a. Al buque que incumpla la prohibición de transportar sustancias o productos explosivos. t. Los entes prestadores del servicio de pilotaje. dos (2) unidades tributarias por cada unidad de arqueo bruto del buque causante de la obstrucción de canales o vías de navegación. a prestar asistencia a embarcaciones que se encuentran en peligro.000 UT). c. d. Artículo 288° Quienes incumplan las obligaciones relativas a construcción.000 UT).000 UT). reparación o el desguace del buque exceda de
.000 UT). modificación. aguas residuales de minerales. varaderos. de mil unidades tributarias (1.000 UT) a dos mil unidades tributarias (2. cuando el valor de la construcción. industrias navales de apoyo y similares venezolanos. u. Al armador que incumpla la obligación de la remoción de la obstrucción en canales o vías de navegación. 4. Al armador que incumpla las obligaciones relativas al marcaje de obstrucciones de canales o vías de navegación. modificación.000) unidades tributarias. fábricas de buques. incluidos los puertos. talleres navales. El concesionario o el autorizado para prestar servicios públicos que efectúe prácticas desleales. Las compañías que practicasen sondeos. s. de quinientas unidades tributarias (500 UT) a mil unidades tributarias (1. inflamables. sin autorización. Al Capitán del buque que se haya negado sin justificación.000 UT) a tres mil unidades tributarias (3. o levantamientos de planos de las costas. ejerza o trate de ejercer posiciones de dominio o monopolio. astilleros. e. Quienes derramen petróleo o sus derivados. peligrosos o contaminantes en buques destinados al tráfico de pasajeros. b. radas y canales de navegación. v. productos químicos u otros elementos nocivos o peligrosos. con multa equivalente de quinientas (500) a diez mil (10.
serán sancionados: 1. Artículo 290° Las acciones u omisiones que sean constitutivas de las infracciones indicadas en el artículo anterior darán lugar. Con multa de cincuenta (50) unidades tributarias a cien (100) unidades tributarias y suspensión por seis (6) meses de sus facultades: a. serán sancionados con carácter solidario.000) unidades tributarias. 2. así como por cualquier otra circunstancia que pueda incidir en el grado de culpa de la infracción en un sentido atenuante o agravante. A los pilotos que no cumplan con los requisitos que exige esta Ley y su reglamento. leyes y reglamentos nacionales sobre la contaminación por hidrocarburos. que incurra con dolo o culpa. c. y las empresas autorizadas. Artículo 292° Los titulares. Los institutos de educación náutica. marinas y plataformas costa afuera. La indemnización de los daños irreparables por cuantía igual al valor de los bienes destruidos o del deterioro causado. se aplicará un aumento de la multa equivalente al cincuenta por ciento (50 %) del valor del gasto incurrido. previstas en los dos artículos anteriores. se determinará en función de la consecuencia externa de la conducta infractora. los tripulantes y los poseedores de certificaciones. cualquier instalación costera. el propietario o Capitán de buque o instalaciones. d.
. de las siguientes medidas: 1. en la contaminación del medio marino por medio de buques.diez mil (10. b. Al que intencionalmente apareciere como embarcados en buques sin que efectivamente se encuentren a bordo. Al Capitán del buque que permita que en el rol respectivo aparezca embarcado un titular. los poseedores de Licencias o Permisos. a la adopción. poseedor de licencia o tripulante sin que efectivamente se encuentre a bordo. así como de los perjuicios ocasionados. el grado de negligencia o intencionalidad del infractor. Artículo 289° Sin perjuicio de las disposiciones de los convenios internacionales. el daño causado. el número de infracciones cometidas.000) unidades tributarias. según el caso. con multa de quinientas (500) a diez mil (10. en el plazo que Artículo 291° La cuantía de las multas y la aplicación de las sanciones accesorias. en su caso. además de la sanción que proceda. públicos y privados que incumplan con los requisitos exigidos en esta Ley y sus reglamentos. La restitución de las cosas o su reposición a su estado anterior. para el ejercicio de sus funciones. puertos.
g. sin estar debidamente certificados por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. A quienes desempeñen funciones o cargos a bordo de buques sin estar facultados para ello. f. industrias navales de apoyo y similares. operadoras y agenciadoras de carga.e. certificadoras. A quienes por negligencia. o permitan tal conducta. Con multa de cien (100) unidades tributarias a quinientas (500) unidades tributarias y suspensión del ejercicio de sus funciones por el lapso desde seis (6) meses a dos (2) años: a. en buques de bandera extranjera. 4. A quienes se desempeñen ebrios en el ejercicio de sus funciones. d. modificaciones.
. 3. c.000) unidades tributarias y suspensión del ejercicio de sus funciones por el lapso desde seis (6) meses a dos (2) años a las compañías prestadoras del servicio de transporte acuático que movilicen cargas en navegación de cabotaje o doméstica. sin la autorización correspondiente. Las personas naturales o jurídicas certificadas para realizar inspecciones navales que se les demuestre la presentación de informes de inspecciones sin haberlas efectuado. h. Una vez cumplida la suspensión. b. licencia o permiso. deberán presentar los exámenes médicos que demuestren su total desintoxicación. Los diques. Con suspensión del ejercicio de sus funciones por un lapso desde dos (2) a diez (10) años: a. fábricas de buques. 2. de agenciamiento naviero. impericia o inobservancia de las leyes y reglamentos causaren accidentes en perjuicio de terceros. A quienes a bordo de buques consuman sustancias estupefacientes o psicotrópicas. Con multa de dos mil (2. talleres navales. varaderos. b. A quienes causen daños ecológicos en contravención a las normativas ambientales. astilleros. Las compañías navieras. que ejecuten obras de construcción naval. de transporte multimodal y de corretaje marítimo que ejerzan su actividad sin estar debidamente autorizadas por el Instituto Nacional de lo Espacios Acuáticos. en el caso de que el afectado manifieste su intención de embarcarse. reparaciones o desguaces sin estar inscritas en el registro correspondiente. Las personas naturales o jurídicas que realicen inspecciones.000) unidades tributarias a tres mil (3. A quienes permitan en cualquier forma el desempeño ilegal de funciones o cargos a bordo de buques sin el debido título.
5. Con suspensión del ejercicio de sus funciones por un lapso desde diez (10) años a treinta (30) años: a. A quienes trafiquen con sustancias estupefacientes o psicotrópicas. b. A quienes en el ejercicio de las funciones que les faculta esta Ley, causaren daños en forma intencional, que implique perdida de vidas humanas, según sentencia definitivamente firme. c. A quienes en forma intencional o por impericia, negligencia o inobservancia de las leyes y reglamentos, causaren más de tres accidentes con graves perjuicios a terceros. Artículo 293° Se sancionarán con la destitución de los cargos que ocupen, a los funcionarios públicos o empleados de los institutos autónomos y empresas del Estado o dependientes de éste, que contravinieren los mandatos establecidos en esta Ley. Artículo 294° La negativa u omisión de expedir copias simples o certificadas de la totalidad o parte de cualquier expediente o documento debidamente solicitado, dentro de un lapso prudencial o el previsto en las leyes y reglamentos, dará lugar a una multa equivalente a cien unidades tributarias (100 UT), que el Ministro del Despacho impondrá al Presidente del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos, al funcionario a cargo de la Dirección correspondiente, o al Capitán de Puerto, según el caso. Adicionalmente, el funcionario será responsable a título personal de los daños y perjuicios que cause al interesado, la negativa u omisión en expedir la copia. Artículo 295° Sin perjuicio de las sanciones establecidas en el Código Penal y en las demás leyes de la República, el Ejecutivo Nacional por órgano del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos, impondrá las sanciones a que se refiere este título, ya sea por conocimiento directo de la acción u omisión, o por notificación debidamente documentada. Las sanciones que ameriten suspensión del ejercicio profesional, deberán ser calificadas previamente por la Junta que a los efectos se crea en la presente Ley y se regirá conforme al Reglamento respectivo. Artículo 296° La liquidación y recaudación de las multas se hará según el procedimiento establecido en la Ley Orgánica de la Hacienda Pública Nacional. Artículo 297° Si no concurrieren circunstancias agravantes ni atenuantes, la multa deberá aplicarse en su término medio. Si concurrieren circunstancias agravantes o
atenuantes, la multa será aumentada o disminuida, a partir de su término medio. Se considerarán circunstancias agravantes: 1. La reincidencia y la reiteración. 2. La condición de funcionario público del infractor. 3. La gravedad del perjuicio causado. 4. La resistencia o reticencia del infractor en esclarecer los hechos. Se considerarán circunstancias atenuantes: 1. No haber incurrido el infractor, en falta que amerite la imposición de sanciones, durante el año anterior a aquel en que se cometió la infracción. 2. No haber tenido el infractor la intención de causar un daño tan grave como el que produjo. 3. El estado mental del infractor, siempre que no lo exonere por completo de su responsabilidad. Cuando un mismo hecho diere lugar a la aplicación de diversas multas, sólo se aplicará la mayor de ellas, sin perjuicio de las sanciones previstas en otras leyes. Artículo 298° Las sanciones a que se refiere este Título, serán impuestas por la Autoridad Acuática, conforme al procedimiento establecido en esta Ley. Artículo 299° El producto de las sanciones pecuniarias establecidas en esta Ley, se destinará al Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos. Capítulo II. De los Procedimientos Artículo 300° Contra los actos emanados del Instituto Nacional de los espacios Acuáticos, los interesados podrán optar por acudir a la vía administrativa o a la vía jurisdiccional. En caso de optar por la vía administrativa, ésta deberá agotarse íntegramente para poder acudir a la vía jurisdiccional. Artículo 301° Contra todo acto administrativo de efectos particulares los interesados podrán interponer recurso de reconsideración por escrito, cumpliendo los requisitos previstos en la ley Orgánica de Procedimiento Administrativo, de conformidad con los lapsos que allí se establezcan.
Disposiciones Transitorias Primera: Los Certificados de matrícula otorgados antes de la entrada en vigencia de esta Ley, tendrán plena vigencia, hasta tanto sean reemplazados por la Patente de navegación o Licencia de Navegación, según sea el caso, en un plazo no mayor de un (1) año. Segunda: Las tarifas previstas en esta Ley por los servicios de pilotaje, lanchaje, remolcadores, uso de vías navegables y señalización acuática, entrarán en vigencia, a partir de la publicación de esta Ley en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela. Tercera: Sin perjuicio de lo dispuesto en los convenios internacionales, y las leyes y reglamentos nacionales referente a la responsabilidad por daños causados por contaminación, en un lapso de un (1) año, contado a partir de la publicación de esta Ley en la Gaceta Oficial, las compañías que posean terminales de carga o descarga de hidrocarburos en zonas portuarias y los astilleros e instalaciones de reparación naval, deberán contar con los medios, sistemas o procedimientos para la recepción, tratamiento y eliminación de residuos petrolíferos, químicos, de agua de sentinas, limpieza de aceites, grasas y de otros productos contaminantes, así como de los medios necesarios para prevenir y combatir los derrames. Cuarta: Las personas poseedoras de títulos de Capitán de Altura, Primer Oficial, Segundo Oficial y Tercer Oficial mención Máquinas para la fecha de la publicación en la Gaceta Oficial de esta Ley, conservarán su título hasta la solicitud del respectivo refrendo. Quinta: Las personas que se encuentran desempeñando funciones de pilotos o prácticos para la fecha de la publicación en la Gaceta Oficial de esta Ley y que no posean el Título de Capitán de Altura o Primer oficial, mención Navegación, continuarán ejerciendo tales funciones, siempre que cumplan con los demás requisitos exigidos en esta Ley. Sexta: A partir de la publicación de esta Ley en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela, la Dirección General de Transporte Acuático, administrará los recursos de las tasas de pilotaje, los cuales serán utilizados para cumplir con las obligaciones laborales contraídas con los Pilotos Oficiales. La remuneración especial que cause la prestación del servicio de pilotaje fuera del horario hábil, será calculada cada vez que se produzca, independientemente del ciclo de navegación. Esta medida mantendrá su vigencia hasta el 15 de enero de 2003. Séptima: El Estado privilegiará la prestación del Servicio de Pilotaje por cooperativas o asociaciones conformadas por Oficiales de la Marina Mercante, que hasta la fecha de puesta en vigencia de esta Ley se estén desempeñado como Pilotos Oficiales. Cuando el servicio de pilotaje sea prestado por personas jurídicas, estas deberán contar entre sus directivos, con por lo menos, dos (2) ciudadanos, que hasta la fecha de puesta en vigencia de esta Ley, se estén desempeñando como Pilotos Oficiales en alguna de las
Novena: En un plazo de seis (6) meses contados a partir de la publicación de esta Ley en la Gaceta Oficial. Décima Tercera: En un plazo de seis (6) meses contados a partir de la publicación de esta Ley en la Gaceta Oficial.capitanías de puerto. la Dirección General de Transporte Acuático. oída la opinión del
. Décima: En un plazo de seis (6) meses contados a partir de la publicación de esta Ley en la Gaceta Oficial. que les han sido atribuidas por la Ley de registro Público y demás leyes que rigen la materia. Octava: En un plazo de seis (6) meses contados a partir de la publicación de esta Ley en la Gaceta Oficial. Esta medida mantendrá su vigencia hasta el 15 de enero de 2007. modifiquen o extingan derechos reales sobre buques. en dicho estudio deberá tomarse en cuenta la opinión de las Juntas Directivas de la Unión Nacional de Pilotos Oficiales de la Marina Mercante y la del Fondo de Protección Social de los Funcionarios del Servicio de Pilotaje. las condiciones y el procedimiento para la reclasificación en el ámbito nacional y el estudio de los casos de jubilación. así como la del Colegio de Oficiales de la Marina Mercante y un Piloto Oficial por cada Capitanía de Puerto. la Dirección General de Transporte Acuático. deberá presentar a consideración del Ministerio de Infraestructura. la Dirección General de Transporte Acuático. mejoramiento y calificación profesional del personal de pilotos o prácticos. deberá presentar a consideración del Consejo de Ministros. remitirán a las Oficinas del Registro Naval Venezolano. Décima Segunda: Antes del 15 de enero de 2003 las Oficinas Subalternas de Registro Público ubicadas en las circunscripciones de las Capitanías de Puerto. deberá presentar a consideración del Ministerio de Infraestructura. el Ministerio de Infraestructura. el Ministerio de Infraestructura. oída la opinión del Consejo Nacional de la Marina Mercante. prestaciones sociales y liquidaciones. los asientos registrales relativas de los actos que constituyan. el estudio para la reestructuración o liquidación del Fondo de Protección Social de los Funcionarios del Servicio de Pilotaje. transmitan. de la Unión Nacional de Pilotos Oficiales de la Marina Mercante. a través de la Presidencia del Instituto Nacional de Canalizaciones. el proyecto de modernización y reorganización del Instituto y el proyecto de modificación de la ley que crea al instituto. oída la opinión del Consejo Nacional de la Marina Mercante con participación de los representantes postulados por la Sociedad de Peritos Navales de Venezuela. cursos de actualización. oída la opinión del Consejo Nacional de la Marina Mercante. peritos e inspectores navales. el estudio para la reestructuración o liquidación del Fondo para la Capacitación Profesional del personal de la Marina Mercante. a través de la Dirección General de Transporte Acuático. deberá presentar a consideración del Ministerio de Infraestructura. un Perito Naval y un Piloto Oficial por cada Capitanía de Puerto. Décima Primera: En un plazo de Seis (6) meses contados a partir de la publicación de esta Ley en la Gaceta Oficial.
. 19. De la Marina Deportiva. 3. los proyectos de Reglamento: 1. De la Comisión de Facilitación del Sistema de Buque Puerto. 8. Del Registro Naval Venezolano. 18. uso de banderas y distintivos. las horas de trabajo. 7. transporte de cargas y pasajeros. 14. De uniformes de la Marina Mercante. Circunscripciones y Delegaciones Acuáticas. títulos certificados. Del Servicio de Remolcadores. General de Buques. Del Servicio de Bomberos Marinos y Policía Marítima. Reglamento sobre Registro Naval Venezolano. De la Casa del Marino. la Junta Evaluadora del Ejercicio Profesional. 4. a los cuales esta Ley no haya remitido a un reglamento específico. deberá presentar a consideración del Consejo de Ministros.Consejo Nacional de la Marina Mercante. 16. 13. De las Capitanías. De inspecciones navales y organizaciones reconocidas. requisitos de visita y zarpe de buques. Del Colegio de Oficiales. 9. 17. 15. orden y disciplina a bordo. acceso a cargas. y demás actividades propias del régimen administrativo de la navegación. De la Junta de Investigación de Accidentes. 2. el alojamiento de la tripulación. la protección de la salud y la asistencia médica. de los tripulantes y actos. documentación. Del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima. que abarque todo lo referente a: clasificación. Del Sistema de Control y Seguimiento del Tráfico Marítimo. Del Servicio de Lanchaje. Turística y Recreacional. De la Educación Náutica. 10. repatriación y documentos de identidad de la gente de mar. De la Industria Naval. 5. 11. Reglamento sobre Zonas Costeras y Riberas de Lagos y Ríos. 6. licencias y permisos. uso. 12.
20.S.) Hugo Chávez Frías Refrendado: Siguen firmas.
. en Caracas. Reglamento sobre las Instalaciones Flotantes Fijas o Móviles para la extracción de hidrocarburos. Reglamento para la prestación de los Servicios Públicos de lanchaje. La presente Ley entrará en vigencia desde su publicación en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela. en Caracas. Dada. a los catorce días del mes de noviembre de dos mil dos. Willian Lara Presidente Rafael Simón Jiménez Primer Vicepresidente Noeli Pocaterra Segunda Vicepresidenta Eustoquio Contreras Secretario Zulma Torres De Melo Subsecretaria Palacio de Miraflores. sede de la Asamblea Nacional. Años 1920 de la Independencia y 1430 de la F Federación Cúmplase (L. pilotaje y remolcadores. 21. a los tres días del mes de octubre de dos mil dos. Disposición Final Única. Años 192° de la Independencia y 143° de la Federación. firmada y sellada en el Palacio Federal Legislativo.
Ley General de Marinas by Alejandro Machado Millán2 viewsEmbedDownloadRead on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.Copyright: Attribution Non-Commercial (BY-NC)List price: $0.00Download as PDF, TXT or read online from ScribdFlag for inappropriate contentMore informationShow less