Source: http://docplayer.fi/480880-Mopon-paikka-liikenneymparistossa.html
Timestamp: 2016-12-11 10:39:13+00:00
Document Index: 19157964

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐Mopon paikka liikenneympäristössä
Download "Mopon paikka liikenneympäristössä"
1 LIIKENNEVIRASTON ohjeita2 3 Liikenneviraston ohjeita 1/2013 Liikennevirasto Helsinki 20134 Kannen kuva: Reijo Vaarala Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L X ISSN ISBN Liikennevirasto PL HELSINKI Puhelin5 6 4 Liikenneviraston ohjeita 1/2013 Esipuhe -ohje on laadittu Liikenneviraston Suunnittelun ohjaus -yksikössä. Ohjeen tekemistä on ohjannut liikennetekniikan asiantuntija Ari Liimatainen. Ohje on laadittu Rambollissa, jossa työn sisällöstä on vastannut projektipäällikkö Reijo Vaarala ja kuvien ulkoasusta on vastannut suunnitteluassistentti Juha Nikkilä. Ohjeesta on pyydetty kommentit elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten liikenneja infrastruktuuri -vastuualueilta, liikenne- ja viestintäministeriöltä, Suomen Kuntaliitto ry:ltä, Liikkuvalta poliisilta, Liikenneturvalta sekä Helsingin, Espoon, Vantaan, Tampereen, Turun, Oulun, Jyväskylän, Lahden, Kuopion, Vaasan, Joensuun ja Kokkolan kaupungeilta. Ohjeessa on tehty aikaisempaa selkeämpi linjaus siitä, että mopon paikka liikenteessä on ensisijaisesti ajoradalla, varsinkin taajamaympäristössä. Linjausta puoltaa mopo-onnettomuuksien määrän väheneminen seuduilla, joissa mopoilun sallimista pyöräteiltä on vähennetty. Uutena asiana ohjeessa esitetään moporeittien siirtymäkohtien liikenteenohjausratkaisut ja -järjestelyt mopoille sallitulta pyörätieltä tielle kohdissa, joissa pyörätie jatkuu, mutta mopoille sallittu pyörätie päättyy. Helsingissä helmikuussa 2013 Liikennevirasto Suunnittelun ohjaus7 Liikenneviraston ohjeita 1/ Sisällysluettelo 1 JOHDANTO Lähtökohdat suunnitteluohjeille Ohjeen sisältö ja käyttö Käsitteitä Mopon määritelmä ja mitat Mopoilua koskeva lainsäädäntö Ajo-oikeus Suojakypärän käyttöpakko Henkilö- ja tavarankuljetus Mopoiluun vaikuttavia liikennesääntöjä MOPO SUUNNITTELURATKAISUISSA Mopoilun erottaminen muusta moottoriajoneuvoliikenteestä Mopoille sallitun pyörätien laatuvaatimukset Pysähtymis- ja kohtaamisnäkemät Linjaus ja tasaus Poikkileikkaus Pyöräkaista ja pyörätasku Moporeittien osoittaminen Mopon siirtymäkohta pyörätieltä tielle Siirtymäkohdan valinta Pyöräteiden keskinäiset liittymät Pyörätien epäjatkuvuuskohdat Alikulkujen kohdat Liikennevalo-ohjatut liittymät MUUTOSTEN SUUNNITTELU, TOTEUTUS, TIEDOTTAMINEN JA SEURANTA Muutosten toteuttaminen Tiedottamissuunnitelman sisältö Tiedottamisen toteutus Seuranta LIITTEET Liite 1 Näkemäalueet pyörätien liittymässä Liite 2 Mopoilu Oulun seudun pyöräteillä vuonna 20108 6 Liikenneviraston ohjeita 1/ Johdanto 1.1 Lähtökohdat suunnitteluohjeille Mopojen määrä on kasvanut viimeisen kymmenen vuoden aikana monin paikoin jopa 2 3-kertaiseksi vuosituhannen vaihteeseen verrattuna (ks. kuva 1). Samaan aikaan mopoilijoiden aiheuttamien henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien määrän kasvu on ollut suhteellisesti jopa kaksinkertaisesti mopojen määrän kasvua suurempaa (ks. kuva 2). Kun otetaan huomioon myös autokannan kasvu, kävely- ja pyöräilymatkojen valtakunnalliset kasvutavoitteet sekä liikenneympäristön sujuvuus-, turvallisuus- ja esteettömyysnäkökohdat, on syntynyt tarve pohtia mopoille parhaiten soveltuvaa paikkaa liikenneympäristössä kaikkien liikennemuotojen näkökulmasta. Väärässä ympäristössä mopot, muita jalankulkijoille ja pyöräilijöille tarkoitettujen väylien käyttäjäryhmiä nopeampina liikkujina, aiheuttavat hitaammille käyttäjille yllättäviä vaaratilanteita ja turvattomuuden tunteen. 400 % 350 % 300 % 250 % Manner Suomi Helsinki Tampere Turku Oulu Rovaniemi Raahe 200 % 150 % 100 % 50 % 0 % Kuva 1. Mopokannan suhteellinen muutos vuoteen 2000 verrattuna Manner- Suomessa ja joillakin esimerkkipaikkakunnilla (Lähde Liikenteen turvallisuusvirasto).9 Liikenneviraston ohjeita 1/ % 600 % 500 % 400 % Mopo aiheuttaja (Suomi) Mopo vastapuoli (Suomi) Yhteensä (Suomi) Mopo aiheuttaja (Oulun seutu) Mopo vastapuoli (Oulun seutu) Yhteensä (Oulun seutu) 300 % 200 % 100 % 0 % Kuva 2. Mopo-onnettomuuksissa henkilövahinkoja saaneet ihmiset (Lähde Liikennevakuutuskeskus). 1.2 Ohjeen sisältö ja käyttö Tässä ohjeessa mopolla tarkoitetaan kaksipyöräistä L1e-luokan tai kolmipyöräistä L2eluokan moottorikäyttöistä ajoneuvoa, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 kilometriä tunnissa ja moottorin sylinteritilavuus on enintään 50 cm3 (Ajoneuvolaki 1090/2002, 11 ). Tämän ohjeen mopolla ei tarkoiteta L5e-luokan kolmipyörää, L6eluokan kevyttä nelipyörää eikä L7e-luokan nelipyörää (Ajoneuvolaki 1090/2002, 13 ). Mopon määrityksestä ja ominaisuuksista kerrotaan tarkemmin kohdassa 1.4. Mopon paikkaa liikenneympäristössä koskevat ohjeet on tarkoitettu sovellettavaksi kaikissa liikenneympäristöissä tiiviistä kaupunkikeskustoista haja-asutusalueisiin. Ohjeessa ei tehdä eroa eri tienpitäjien ylläpitämille väylille, vaan se soveltuu yhtä hyvin niin maanteiden kuin katujen liikennesuunnitteluratkaisuihin. Mopoilijan ja muiden liikennemuotojen edustajien kannalta väylän ylläpitäjällä ei ole merkitystä, vaan tärkeintä ovat yhdenmukaiset, selkeät ja helposti ymmärrettävät väylänpitovastuusta riippumattomat liikenneratkaisut. Ohjeet ovat suosituksia, joita tulisi mahdollisuuksien mukaan noudattaa. Mopoilijalle, jalankulkijalle ja pyöräilijälle on tärkeää, että samalla kaupunkiseudulla käytetään yhtenäisiä ratkaisuja samanlaisissa paikoissa. Autoilijalle, joka liikkuu kaupunkiseutua laajemmalla alueella, on tärkeää, että koko valtakunnassa käytetään yhtenäisiä ratkaisuja samanlaisissa paikoissa. Yhdenmukaiset pelisäännöt edistävät kaikkia liikkujaryhmiä kunnioittamaan toisiaan ja tunnistamaan toistensa tarpeet liikenneympäristössä. Ohjeessa on käytetty lainsäädännöstä seuraavia lyhenteitä: TLL Tieliikennelaki /267 TLA Tieliikenneasetus A /182 Muissa lainsäädäntöön tehdyissä viittauksissa mainitaan säädöksen nimi ja numero.10 8 Liikenneviraston ohjeita 1/ Käsitteitä Alla on esitetty joitakin käsitteitä, jotka ovat välittömästi mopoilun kanssa tekemisessä. ajokaista ajorata tiemerkinnöin osoitettu tai muu autolle riittävän leveä ajoradan pituussuuntainen osa ja pyöräkaista (TLL, 2 ) ajoneuvoliikenteelle tarkoitettu, yhden tai useamman ajokaistan käsittävä tien osa, pyörätietä lukuun ottamatta (TLL, 2 ) jalankulkija jalan, suksilla, rullasuksilla, luistimilla tai vastaavilla välineillä liikkuva ja potkukelkan, lastenvaunujen, leikkiajoneuvon, pyörätuolin tai vastaavan laitteen kuljettaja sekä polkupyörän tai mopon taluttaja (TLL, 2 ) jalkakäytävä jalankulkijoille tarkoitettu ajoradasta rakenteellisesti erotettu tai erillinen tien osa tai erillinen tie (TLL, 2 ) kevyt liikenne jalankulkijoista ja pyöräilijöistä käytetty yhteinen käsite; joissakin yhteyksissä käsitteeseen on yhdistetty myös mopoilija kävelykatu piennar jalankulku- ja polkupyöräliikenteelle tarkoitettu, liikennemerkein sellaiseksi kaduksi osoitettu tie (TLL, 2 ) pihakatu ajoradasta reunaviivalla erotettu tien pituussuuntainen osa (TLL, 2 ) jalankulku- ja ajoneuvoliikenteelle yhteisesti tarkoitettu, liikennemerkein sellaiseksi kaduksi osoitettu tie (TLL, 2 ) polkupyörä yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettu, vähintään kaksipyöräinen, polkimin tai käsikammin varustettu moottoriton ajoneuvo. Polkupyöräksi katsotaan myös sellainen enintään 250 W:n tehoisella sähkömoottorilla varustettu ajoneuvo, jonka moottori toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa. (Ajoneuvolaki 1090/2002, 19 ) pyöräkaista polkupyörä- ja mopoliikenteelle tarkoitettu, tiemerkinnöin osoitettu ajoradan pituussuuntainen osa (TLL, 2 ) pyörätasku risteyksessä pyöräilijöille varattu odotustila autoliikenteen edessä11 Liikenneviraston ohjeita 1/ pyörätie tie polkupyöräliikenteelle tarkoitettu, liikennemerkillä osoitettu, ajoradasta rakenteellisesti erotettu tai erillinen tien osa taikka erillinen tie (TLL, 2 ) yleisnimitys yleisestä ja yksityisestä tiestä, kadusta, rakennuskaavatiestä, moottorikelkkailureitistä, torista sekä muusta yleiselle liikenteelle tarkoitetusta tai yleisesti liikenteeseen käytetystä alueesta (TLL, 2 ) tienkäyttäjä jokainen, joka on tiellä taikka sillä olevassa ajoneuvossa tai raitiovaunussa (TLL, 2 ) 1.4 Mopon määritelmä ja mitat Mopolla tarkoitetaan kaksipyöräistä (L1e-luokan) tai kolmipyöräistä (L2e-luokan) moottorikäyttöistä ajoneuvoa, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 km/h. L1e-luokan ajoneuvon moottorin sylinteritilavuus on enintään 50 cm 3, kun kyseessä on polttomoottori, tai suurin nettoteho enintään 4 kw, kun kyseessä on sähkömoottori. L2e-luokan ajoneuvon moottorin sylinteritilavuus on enintään 50 cm 3, kun kyseessä on ottomoottori, tai suurin nettoteho enintään 4 kw, kun kyseessä on muu polttomoottori tai sähkömoottori. Pienitehoinen mopo on kaksipyöräinen polkimin varustettu mopo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 25 km/h ja moottorin suurin nettoteho enintään 1 kw. (Ajoneuvolaki 1090/2002, 11 ) Mopon suurin sallittu pituus on 4,00 m, leveys 2,00 m ja korkeus 2,50 m. Kaksipyöräisen mopon (L1e-luokka) suurin sallittu leveys on kuitenkin 1,00 m. (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 1257/1992, 27a ) 1.5 Mopoilua koskeva lainsäädäntö Ajo-oikeus tai sen jälkeen syntyneiltä vaaditaan ajokortti mopon ajamiseen tieliikennelaissa tarkoitetulla tiellä saakka mopokortin suorittaminen ei kuljettajantutkinnon teoriakokeen lisäksi edellyttänyt ajokokeen tai muun käytännön kokeen suorittamista, mutta alkaen Suomessa suoritettavassa mopokortissa on vaadittu teoriakokeen lisäksi käsittelykokeen suorittamista ( asti M-luokan ajokortti) lukien mopolla suoritettu ajokortti oikeuttaa kuljettamaan vain mopoa (ei kevyttä nelipyörää) (AM-luokan ajokortti koodilla 120). Ennen suoritettu M- kortti vastaa uutta AM-korttia ja oikeuttaa kuljettamaan kaksi- ja kolmipyöräistä mopoa sekä kevyttä nelipyörää. (Ajokorttilaki 386/2011) Mopon kuljettamiseen tieliikennelaissa tarkoitetulla tiellä ei tarvita erillistä mopokorttia, jos mopoilijalla on jokin muu kuin T- tai LT-luokan traktorin ajokortti. Mopokorttia ei myöskään vaadita mopoilijalta, joka on syntynyt ennen (Ajokorttilaki 386/2011) Ilman ajokorttia voi kuljettaa myös ajoneuvolaissa tarkoitettua kaksitai kolmipyöräistä moottorikäyttöistä ajoneuvoa, jonka suurin rakenteellinen nopeus12 10 Liikenneviraston ohjeita 1/2013 on enintään 25 km/h ja ajoneuvon valmistaja on myös määritellyt tämän ajoneuvon suurimmaksi rakenteelliseksi nopeudeksi ajoneuvon hyväksynnän yhteydessä, jos kuljettaja on täyttänyt 15 vuotta (TLL, /2012) Suojakypärän käyttöpakko Mopon kuljettajan ja matkustajan on ajon aikana käytettävä tyypiltään hyväksyttyä suojakypärää, jollei hänen sairautensa tai vammansa taikka muu erityinen syy sitä estä (TLL, 89 ) Henkilö- ja tavarankuljetus Kaksipyöräisellä mopolla (L1e-luokka) saa kuljettaa yhtä matkustajaa matkustajalle varatulla paikalla, jos ajoneuvo on rekisteröintitodistuksen mukaan tarkoitettu matkustajan kuljettamiseen, tai enintään kymmenvuotiasta lasta, jos lasta varten on tarkoituksenmukainen istuin ja tarpeelliset jalkojen suojukset. Kolmipyöräisellä mopolla (L2e-luokka) saa kuljettaa matkustajia enintään rekisteriin merkityn määrän. Kolmipyöräisessä henkilökuljetukseen tarkoitetussa mopossa (L2e-luokka) ei kuljettajan ja matkustajien sekä tavaran yhteenlaskettu massa saa ylittää 300 kilogrammaa. (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 1257/1992, 39 ) Mopoiluun vaikuttavia liikennesääntöjä Mopo on moottorikäyttöinen ajoneuvo, jota koskevat samat liikennesäännöt kuin muita ajoneuvoja. Oheisena on mainittu joitakin mopon kuljettamiseen tiellä ja mopoliikenteen suunnitteluun liittyviä lainsäädännöllisiä asioita (säädöstekstejä on pelkistetty koskemaan mopoilua, vaikka ne koskisivat myös muita liikennemuotoja, kuten esim. polkupyöräilijöitä): Mopoa on kuljetettava ajoradalla, mutta jos tien oikealla puolella on piennar, jolla ajo käy haitatta päinsä, on mopoa kuljetettava pientareella (TLL, 8 ). Mopo saa käyttää ajoradan oikeassa reunassa olevaa linja-autokaistaa (TLA, 19 ). Pyöräkaistalla tarkoitetaan polkupyörä- ja mopoliikenteelle tarkoitettua, tiemerkinnöin osoitettua ajoradan pituussuuntaista osaa (TLL, 2 ). Liikennevaloin ohjatussa risteyksessä pyöräkaistan yhteyteen voidaan merkitä polkupyöräilijöiden ja mopoilijoiden odotustila (TLA 36a ). Muut ajoneuvot kuin polkupyörä eivät saa käyttää pyörätie-merkillä osoitettua pyörätietä. Mopolla ajo pyörätiellä on kuitenkin sallittu, jos se osoitetaan tekstillisellä lisäkilvellä "Sallittu mopoille". (TLA 18 ) Vasemmalle kääntyvä mopoilija saa jatkaa oikealla ajaen risteävän ajoradan yli ja kääntyä vasemmalle vasta, kun sen voi tehdä aiheuttamatta estettä muulle liikenteelle. Mopoilija saa myös poiketa ajokaistanuolella osoitetusta ryhmitysjärjestelystä. Tällöin mopoilijan on poistuttava risteyksestä oikeanpuoleista reunaa käyttäen. (TLL, 13 ja TLA, 40 ) Mopoilijan on tullessaan pyörätieltä ajoradalle väistettävä muuta liikennettä. Risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on kuitenkin väistettävä risteävää tietä ylittävää mopoilijaa. Myös kuljettajan, joka muualla kuin risteyksessä aikoo poistua ajoradalta tai muuten ylittää sen, on väistettävä tien reunaa käyttävää mopoilijaa. Ajoneuvon kuljettajan on kuitenkin aina väistettävä muuta liikennettä,13 Liikenneviraston ohjeita 1/ jos hän on tulossa tielle pihakadulta, kävelykadulta a, pihasta, pysäköintipaikalta, huoltoasemalta tai muulta vastaavalta alueelta taikka polulta, tilustieltä tai muul- ta vähäiseltä tieltä tai moottorikelkkailureitiltä. (TLL, 14 ) Mopoilija saa ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealtaa (TLL, 17 ). Pyörätien jatkeella osoitetaan pyörätieltä tulevalle polkupyöräilijälle ja mopoili- jalle ajoradan ylityspaikka. Merkintää voidaan käyttää myös muissa polkupyöräili- esteetön kulku ajoneuvosta tai raitiovaunusta poistuville ja siihen nousevillee mat- jälle ja mopoilijalle tarkoitetuissa ajoradan ylityspaikoissa. (TLAA 37 ) Mopoilijan on pyörätiellä annettava linja-auton tai raitiovaununr n pysäkin kohdalla kustajille (TLL, 31 ). Jalankulkija ei saa s taluttaa jalkakäytävällä mopoa, jos j siitä voi aiheutua huomat- käyttää ajoradan oikeaa reunaa. (TLL, 40 ) tavaa haittaa muille jalankulkijoille. Ajoradalla mopoa taluttava saa kuitenkin Ajoneuvon kuljettajan on kohdatessaan tai ohittaessaan mopoilijan annettava tälle ajoneuvon koko ja nopeus huomioon ottaen turvallinen tila tiellä (TLL, 30 ). Jos liikennevaloissa on pyörätietä käyttävälle mopoilijalle erityinen ajoneuvo- valoa. Polkupyöräopastimenn yläpuolella on sininen kilpi, jossa on valkoinen pol- opastin (polkupyöräopastin), hänen on noudatettava ensisijaisesti sillä näytettyä kupyörän tunnus. (TLA 25 ). Pyörätietä käyttävän mopoilijan on, missä erityistää polkupyöräopastinta ei ole, noudatettava jalankulkijaopastimen, tai jollei sitä ole, ajoneuvo-opastimen osoitei saa tamaa valoa (TLA 29 ). Mopon saa pysäyttää ja pysäköidä jalkakäytävälle ja j pyörätielle, mutta se kohtuuttomasti haitata jalkakäytävällä ja pyörätiellää kulkemista (TLL, 27 ). Mopon saa pihakadulla pysäköidä merkityn pysäköintipaikan ulkopuolelle, jos se ei kohtuuttomasti haittaa pihakadulla liikkumista (TLL, 33 ). Ajoneuvolla ajo kielletty Moottorikäyttöi- sellä ajoneuvol- la ajo kielletty Mopolla ajo kielletty Polkupyörällä ja j mopolla ajo kielletty Jalankulku sekä polkupyörällä ja mopollaa ajo kielletty Kielletty ajosuunta Jalkakäytävä Pyörätie Yhdistetty pyö- ja jalkakäy- rätiee tävä Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain Moottoritie Moottori- liikennetie Kuva 3. Mopolla ajamisenn kieltävät liikennemerkit..14 12 Liikenneviraston ohjeita 1/ Mopo suunnitteluratkaisuissa 2.1 Mopoilun erottaminen muusta moottoriajoneuvoliikenteestä Mopoa on kuljetettava ajoradan oikean puoleisella pientareella, mikäli tällainen on käytettävissä. Ellei ajokelpoista piennarta ole, mopon paikka on niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin sitä on turvallisuutta vaarantamatta mahdollista käyttää. Jos ajoradalla on pyöräkaista, se on tarkoitettu myös mopon käyttöön. Mopoa saa myös kuljettaa ajoradan oikeassa reunassa olevaa linja-autokaistaa pitkin. Mopoa ei kuitenkaan saa kuljettaa moottori- tai moottoriliikennetiellä. Mopoa ei saa kuljettaa pyörätiellä, ellei pyörätiellä erikseen sallita mopoilua tekstillisellä lisäkilvellä "Sallittu mopoille". Vaikka mopoilu sallittaisiin pyörätiellä lisäkilvellä, saa mopoilija käyttää myös ajorataa. Taajamat Taajamassa mopolla ajoa pyörätiellä ei yleensä sallita. Mopoilu sallitaan taajamassa pyörätiellä seuraavissa tilanteissa: Tien nopeusrajoitus on 60 km/h ja tiellä on paljon raskasta liikennettä, tien piennar on kapea ja pyörätiellä on vähän käyttäjiä (alle 500 jalankulkijaa ja pyöräilijää vuorokaudessa yhteensä). Jos tieosuudella on peräkkäin useita kiertoliittymiä, mopojen suositellaan käyttävän ajorataa. Valta- tai kantatien risteämiskohdassa lyhyellä matkaa, jos mopolle voidaan osoittaa selkeä ja turvallinen siirtymisreitti risteävän valta- tai kantatien alittavalle pyörätielle sekä alituksen jälkeen selkeä ja turvallinen siirtymisreitti pois pyörätieltä. Yhdyskuntarakenteen sisällä tiestä selvästi erillään kulkevalla pyörätiellä ei tule sallia mopoilua edes lyhyellä matkalla, jos mopolle voidaan osoittaa vaihtoehtoinen reitti ajorataa pitkin. Mopo on moottorikäyttöinen ajoneuvo, jonka käyttämä reitti ei tarvitse olla yhtä lyhyt jalankulkijalle tai polkupyöräilijälle tarkoitetun reitin kanssa. Sen ei kuitenkaan tulisi olla pitempi kuin autoille tarkoitettu reitti. Taajaman ulkopuoliset alueet Taajaman ulkopuolella mopoa kuljetetaan yleensä ajoradalla, jos tien nopeusrajoitus on 80 km/h tai pienempi. Poikkeuksellisesti mopoilu sallitaan pyörätiellä seuraavissa tilanteissa: Valta- ja kantatiehen kuuluvalla pyörätiellä. Muuhun maantiehen kuuluvalla pyörätiellä, kun nopeusrajoitus tiellä on 100 km/h. Muun maantiehen kuuluvalla pyörätiellä, kun nopeusrajoitus tiellä on 70 tai 80 km/h ja tiellä on paljon raskasta liikennettä, tien piennar on kapea ja pyörätiellä vähän käyttäjiä (alle 300 jalankulkijaa ja pyöräilijää vuorokaudessa yhteensä).15 Liikenneviraston ohjeita 1/ Valta- tai kantatien risteämiskohdassaa lyhyellä matkalla, m jos mopolle voidaan osoittaa selkeä ja j turvallinen siirtymisreitti risteävänn valta- tai kantatien alittaval- pyö- le pyörätielle sekä alituksenn jälkeen selkeä ja turvallinen siirtymisreitti poiss rätieltä. Monissa ongelmatilanteissa, erityisesti taajamissa, mopoilu ajoradalla helpottuu, jos ajoradan nopeusrajoitus alennetaan 60 km:sta/h 50 km:iin/h. Mopoille sallitun pyö- rätieosuuden tulee myös olla riittävän pitkä. Taulukko 1. Mopoilun erottaminen muusta moottoriajoneuvoliikenteestä. Nopeusrajoitus 50 km/h 60 km/h 60 km/h km/h > 80 km/h Erityisehdot Ympäristö Moponn paikka Lähes poikkeuksetta ajoradalla Pyörätiellä vain, joss erityisehto 1 täyttyy Yleensä ajoradalla Pyörätiellä vain, jos erityisehdot 1 ja 2a täyttyvät Yleensä ajoradalla Pyörätiellä vain, jos erityisehdot 1 ja 3 täyttyvät Yleensä ajoradalla Pyörätiellää vain, jos erityisehdot 1, 2b jaa 3 täyttyvät Aina pyörätiellä 1) Valta- ja kantatien risteämiskohdassa lyhyellä matkaa, jos mopolle voidaan osoittaa selkeä jaa turval- selkeä linen siirtymisreitti risteävän valta- tai kantatienn alittavalle pyörätielle sekä alituksen jälkeenn ja turvallinen siirtymisreitti pois pyörätieltä. 2a) Tiellä on paljon raskasta liikennettä, tien piennar on kapea ja pyörätiellä on vähän käyttäjiä (alle 500 jalankulkijaa ja pyöräilijää vuorokaudessa yhteensä). Jos tieosuudella on peräkkäin useita kiertoliit- 300 tymiä, suositellaann mopojen kulkevan ajoradalla. 2b) Tiellä on paljon raskasta liikennettä, tien piennar on kapea ja pyörätiellä on vähän käyttäjiä (alle jalankulkijaa ja pyöräilijää vuorokaudessa yhteensä) 3) Valta- ja kantatien varrella oleva pyörätie 2.2 Mopoille sallitun pyörätien laatu- vaatimukset Pysähtymis-- sallitun pyörätien suuntauksen suunnittelun mitoitusperum usteita ovat mitoi- ja kohtaamisnäkemät Mopoille tusnopeus, reaktioaika, kitkaominaisuus ja väylän pituuskaltevuus.. Mopoille sallitun pyörätien mitoitusnopeutena on käytetty mopon suurinta rakenteellista nopeutta 45 km/h ja reaktioaikana polkupyöräilijän reaktioaikaa. Tässä yhteydessä mopon hi- Kohtaamisnäkemä on matka, jonka etäisyydeltä kahdenn kohtaavan ajoneuvon kuljet- tajan on nähtävä toisensa voidakseen normaalioloissa pysähtyä p yhteenajon välttämi- seksi. Kohtaamisnäkemän pituus on kaksi kertaa pysähtymisnäkemä. Pysähtymisnä- kemä kuvaa etäisyyttä, jolta ajoneuvon kuljettajan on nähtävä tiellä oleva este voi- dastuvuutena on käytetty pyöräilijän hidastuvuuden suositusarvoa 2,0 m/s 2. Mopoille sallittu pyörätien linjaosuus tulee mitoittaa kohtaamisnäkemän perusteella. dakseen normaaliolosuhteissa pysäyttää ajoneuvonsa ennen estettä.16 14 Liikenneviraston ohjeita 1/2013 Liikenneviraston ohjeita 1/ Mopon pysähtymisnäkemän määrittämiseksi on käytettyy seuraavaa kaavaa: Pysähtymisnäkemä (L) = Reaktiomatka ( ) + Ja arrutusmatkaa ( jossa: L = pysähtymisnäkemä [m] V = mitoitusnope eus [km/h] tr = reaktioaika [s] μ = jarrutuskitkakerroin s = tien pituuskaltevuus [%] (negatiivinen = alamäki) Jarrutuskitkakerroin µ=a/g, jossa a = hidastuvuus [m/s 2 ] g = 9,81 [m/s 2 ] ) ) Taulukko 2. Taulukko 2. Mopoille sallitun pyörätien näkemien mitoitusarvot, hyvä taso. Mopoille sallitun pyörätien näkemien mitoitusarvot, hyvä taso (suluissa tyydyttävä laatutaso). Mitoitusnopeus Hidastuvuus Reaktioaika Pituuskaltevuus Pysähtymisnäkemä Kohtaamisnäkemä [km/h] a [m/s2] tr [s] [%] [m] [m] Mitoitus nopeus Hidastuvuus Reaktioaika Pituuska 0altevuus Pysähtymisnäkemä 34 ä Kohtaamisnä 68 äkemä [km/ 30/h] a 2,0 [m/s2] 2,0 tr [ s] [% 5%] 40 [m] 79 [m] ,0 2, ,0 2, ,0 2, ,0 2, ,0 2, ,0 2, ,0 2, Mopoille e sallitun pyörätien näkemäalueet tulee täyttää liikenne- l ja viestintäministeri-v isteri- ön näkemäalueita koskevan asetuksen vaatimukset (Liikenne- ja viestintäministeriön teriön asetus näkemäalueista 65/2011, 1, 5 ). Asetuksen mukaiset näkemäalueet äalueet pyörätien liittymässä on esitetty tty liitteessää Linjaus ja ja ta tasaus Mopoille e sallitun pyörätien linjaus suunnitellaan pyörätien suuntausohjeiden usohjeiden perus- teella. Näkemäalue pyörätien kaarrekohdassa sa varataan vähintään kohtaamisnäkemän kemän perusteella ella (ks. (ks. taulukko lukko 2). 2). Näkemäalueen äkemäalueen raja raja tien tien kaarrekohdassa aarrekohdassa muodostuu muodostuu kuvan ku- vas- 4 van mukaisesti 4 mukaisesti kulloinkin kulloinkin kysymykseen kysymykseen tulevia tulevia ja ja tietä tietä pitkin pitkin mitattuja mitattuja näkemiä näkemiä vastaavien taavien näkemien näkemien päätepisteiden päätepisteiden yhdysjanojen yhdysjanojen verhokäyränä. verhokäyränä. Kuva 4. Näkemäalue pyörätien kaarrekohdassa. Kuva 4. Näkemäalue tien kaarrekohdassa.17 Liikenneviraston ohjeita 1/ Liikenneviraston ohjeitaa 1/2013 Mopoilijan tulee nähdä vähintään pysähtymisnäkemän Mopon paikka etäisyydeltä liikenneympä väylän äristössä pinta esteiden ja väylässä olevien vaurioiden havaitsemiseksi. Kuperassa taitteessa esteen korkeutena käytetään 0,0 metriä. Näkemätarkasteluissa mopoilijan silmäpisteen korkeutena Mopoilijan käytetään tulee nähdä vastaavaa vähintään silmäpistekorkeutta pysähtymisnäkempyöräilijän än etäisyyde kanssa eltä väylän eli 1,5 pinta metriä. esa esteen Näkemäalueelle teiden ja väylässä ei saa olevien istuttaa vaurioiden yli 0,6 metriä havaitsemisek korkeiksi ksi. kasvavia Kuperass istutuksia. sa taitteessa Yksittäisiä runkopuita korkeutena voi käyte näkemäalueella etään 0,0 metriä. olla, Näkemä mutta ätarkasteluis niiden vaikutus ssa mopoilija on tapauskohtaisesti an silmäpisteen kor- tarkistettava. keutena käytetään vastaavaaa silmäpistekorkeutta pyöräilijän kanssa eli 1,55 metriä. Näkemäalueelle ei saa istuttaa yli 0,6 metriä korkeiksi kasvavia istutuksia. Yksittäisiä runkopuita voi näkemäalueella olla, mutta niiden vaikutus on apauskohtaisesti tar- kistettava. Kuva 5. Näkemävaatimus kuperassaa taitteessa pysähtymisn äkemän perusteella. Kuva 5. Näkemävaatimus kuperassa taitteessa pysähtymisnäkemän perusteella Poikkileikkaus kkaus Mopoille oille sallittu pyörätie on yleensä pyöräliikenneverkon hierarkiassa rkiassa pääverkkoon kuuluva uva reitti. Pääreittiä alempaan hierarkiaan kuuluvalla pyörätiellä tulee e välttää mopoilua. oilua. Mahdollisessa poikkeustilanteessa eessa alempaan aan hierarkiaan aan kuuluvan pyörätien n pyöräksia taulukko (ks. tien tulee tulee noudattaa attaa pääreittiin pääreit kuuluvan ttiin kuuluva pyörätien an pyörätien poikkileikkausvaatimuksia kausvaatimuk (ks. taulu 3). kko 3). Taulukko ukko 3. Mo Mopoille sallitun pyörätien poikkileikkauksen minimivaatimukset. mivaatimukse Pyörätien tyyppi Erillinen pyörätie, yksisuuntainenn Erillinen pyörätie nen, kaksisuunta Poikkileikkaus (suluissa on esitetty jalankulkijoiden ja/tai pyöräilijöiden määrä vuorokaudessa) 2,00 m (alle 1000 pyöräilijää/vrk) 2,00 2,500 m (yli 1000 pyöräilijää/vrk) poikkeustapauksessa 2,25 m (alle 1000 pyöräili- i- 2,50 m, p jää/vrk) 2,50 m ( pyöräilijää/vrk) 3,00 m, poikkeustapauksessa 2,50 m ( pyöräili- jää/vrk) 3,00 m (yli 2500 pyöräilijää/vrk) Yhdistetty jalankulku- ja pyörätie, 3,00 m (alle 500 jalankulkijaa ja pyöräilijää/vrk) yksisuuntainen 3,50 m, poikkeustapauksessa 3,00 m ( jalankulki- jaa pyöräilijää/vrk Yhdistetty jalankulku- ja pyörätie, 4,00 m, poikkeustapauksessa 3,50 m (alle 500 jalankulkijaa kaksisuuntainen jaa pyöräilijää/vrk) 4,00 m, poikkeustapauksessa 3,50 m ( jalankulki- jaa ja pyöräilijää/vrk) 4,50 m, poikkeustapauksessa 4,00 m ( ( jalankulki- jaa ja pyöräilijää/vrk) 4,50 m (yli 4000 pyöräilijää/vrk) jaa ja pyöräilijää/vrk) 4,00 m, poikkeustapauksessa 3,50 m (yli 2000 jalankulkijaa18 16 Liikenneviraston ohjeitaa 1/ Pyöräkaista ja pyörätasku 2.4 Moporeittien osoittaminen Mopon siirtymäkohta pyörätieltä tielle Pyöräkaista on tiemerkinnöin polkupyörä- ja mopoliikenteelle tarkoitettu ajoradan osa. Se on yksisuuntainen ja tehdään t yleensä molempiin ajosuuntiin. Pyöräkaista ero- Pyöräkaistalle merkitään polkupyörätunnuksia. Yhtenäistä viivaaa tulisi käyttää aina tellaan muusta liikenteestä tiemerkinnöit in tai ajoradan tasolla olevalla o reunakivellä. lukuun ottamattaa liittymien,, linja-autopysäkkien ja kadunvarsipysäköinninn kohtia. Tällöin käytetään katkoviivaa, joka sallii autoille pyöräkaistan ylittämisen. Pyöräkais- ta erotetaan muista ajokaistoista 20 cm leveällä valkoisella viivalla. Värillinen päällys- mer- te pyöräkaistalla parantaa sen havaittavuutta. Pääsuunnan pyöräkaista voidaan kitä värillisenä myös liittymäalueella, jos sivusta tulevilla on väistämisvelvollisuus. Pyöräkaista soveltuu kaduille tai vastaaville, joilla nopeusrajoitus on km/h. Parhaiten se soveltuu geometrialtaan melko suorille ja tasaisille kaduille, k jolloin auto- jal- jen oikomista pyöräkaistojen yli ei tapahdu. Pyöräkaistallisilla kaduilla on oltava kakäytävä ainakinn kadun toisella puolella. Pyöräkaistan mitoituksesta, eduista ja hai- no- toista pyörätiehen nähden sekä pyöräkaistan soveltuvuusalueista autoliikenteen peuteen ja määrään verrattuna on esitettyy tarkemmin Liikenneviraston Jalankulkua ja pyöräilyä koskevassa ohjeessa. Pyörätasku on liikennevaloin ohjatussa risteyksessä pyöräkaistann yhteyteen merkitty polkupyöräilijöiden ja mopoilijoiden odotustila. Pyörätasku merkitään yhdenmukai- pol- sella värillä sinne johtavan pyöräkaistan kanssa. Pyörätaskussa käytetään myös kupyöräliikenteelle tarkoitettua tien osaa osoittavaa tiemerkintää. Mopon siirtymäkohta pyörätieltä tielle merkitään pyörätielle asetettavallaa a mopoa osoittavalla reittitunnuksella (merkki 681), jonka alapuolella on lisäkilpi 8111 Kohde risteävällä tiellä. Merkkiä ei käytetä, joss pyörätie päättyy siirtymäkohtaan. Mopoille sallittu pyörätien alkupiste merkitään pyörätiemerkin alapuolelle kiinnitettävällä tekstillisellä lisäkilvellä "Sallittu mopoille". Mopolle sallitun pyörätien aloituskohtaa ei osoiteta tielle sijoitettavalla reittitunnusmerkillä, koska mopo saa s halutessaan kul- kea myös tiellä. Kuva 7. Mopon siirtymäkohdan merkitseminen pyörätieltä tielle Siirtymäkohdan valinta Mopolle hyvä siirtymäkohta pyörätieltä tielle sijaitsee paikassa, jossa näkemät niin pyörätieltä tielle kuin tieltä pyörätielle ovat hyvät ja liittymäalueen väistämisvelvolli-19 Liikenneviraston ohjeita 1/ suudet ovat selkeät (ks. kuvat 8-9). Jos pyörätie sijaitsee samalla liittymäalueella pyörätien suuntaisen päätien kanssa, on mahdollista, ettei mopoilija havaitse risteävällä tiellä ennen pyörätien ylityskohtaa sijaitsevaa väistämisvelvollisuutta osoittavaa liikennemerkkiä (ks. kuva 10). Tällöin mopoilija voi väärinymmärtäneenä noudattaa ajoradalle siirtymisen jälkeen teiden liittymäkohdassa oikeanpuoleisen liikenteen sääntöä. Tilanne on erityisen vaarallinen liikennevaloin ohjatussa liittymässä. Muutoinkin tulee välttää järjestämästä mopon siirtymäkohtaa pyörätieltä tielle liikennevaloin ohjattuun liittymään aina silloin, kun pyörätie sijaitsee tämän suuntaisen päätien kanssa samalla liittymäalueella. Jos mopolle ei ole mahdollista järjestää turvallista siirtymäkohtaa pyörätieltä tielle, tulee harkita, voidaanko mopoilua ylipäätänsä sallia pyörätiellä. Pyörätie sijaitsee päätien kanssa eri liittymäalueella. Liittymien keskinäinen etäisyys on vähintään 40 metriä. Väistämisvelvollisuudet ovat yksiselitteiset. Pyörätien ylityskohdassa noudatetaan pyörätien suunnasta suojatien määräyksiä sekä tieliikennelain mukaisia väistämisvelvollisuussääntöjä (TLL 14 ). Teiden liittymäkohdassa risteävä suunta väistää. Väistämisvelvollisuutta osoittava merkki näkyy myös pyörätieltä tielle siirtyvälle mopoilijalle. Kuva 8. Esimerkki mopolle edullisesta siirtymäkohdasta pyörätieltä tielle. Pyörätie sijaitsee päätien kanssa eri liittymäalueella. Liittymien keskinäinen etäisyys on vähintään 40 metriä. Väistämisvelvollisuudet ovat yksiselitteiset. Pyörätien ylityskohdassa noudatetaan pyörätien suunnasta suojatien määräyksiä sekä tieliikennelain mukaisia väistämisvelvollisuussääntöjä (TLL 14 ). Teiden liittymäkohdassa risteävä suunta väistää. Väistämisvelvollisuutta osoittava merkki näkyy myös pyörätieltä tielle siirtyvälle mopoilijalle. Kuva 9. Esimerkki mopolle edullisesta siirtymäkohdasta pyörätieltä tielle. Näytä lisää
Mopon paikka liikenneympäristössä Ari Liimatainen, Liikennevirasto Reijo Vaarala, Ramboll Finland Oy 22.5.2013 Mopokanta ja mopo-onnettomuudet Mopokanta on kasvanut viimeisen kymmenen vuoden aikana monin Lisätiedot Mopon paikka liikenneympäristössä. Joensuun kaupunkialuetta koskeva suunnitelma
Mopon paikka liikenneympäristössä Joensuun kaupunkialuetta koskeva suunnitelma Toukokuu 2013 Esipuhe Alkuvuodesta 2013 on valmistunut Liikenneviraston ohje Mopon paikka liikenneympäristössä. Uuden ohjeen Lisätiedot Jyväskylän kaupunkiseudun moporeitit. Jyväskylä, Laukaa ja Muurame
2014 Jyväskylän kaupunkiseudun moporeitit Jyväskylä, Laukaa ja Muurame 1 Jyväskylän kaupunkiseudun moporeitit Jyväskylä, Laukaa ja Muurame REIJO VAARALA PAULI KINNUNEN JYVÄSKYLÄN KAUPUNKISEUDUN MOPOREITIT Lisätiedot Julkaistu Helsingissä 28 päivänä tammikuuta 2011. Liikenne- ja viestintäministeriön asetus näkemäalueista
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 28 päivänä tammikuuta 2011 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus näkemäalueista Annettu Helsingissä 25 päivänä tammikuuta 2011 Liikenne- ja viestintäministeriön Lisätiedot Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko Lisätiedot Sinä, mopo ja liikenne
Pyöräilijä liikenteessä Yhteystiedot: Selkokeskus Viljatie 4 C 00700 Helsinki puhelin: 09-34809 240 faksi: 09-351 3975 sähköposti: selkouutiset@famr.fi Liikenneturva Sitratie 7 PL 29 00421 Helsinki puhelin: Lisätiedot Jalan ja pyörällä. Sisältö: Kuljet sitten jalan, pyörällä tai autolla, liikennesäännöt on syytä hallita.
Jalan ja pyörällä 1 Sisältö: Jalan ja pyörällä... 3 Omilla teillä... 4 Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain... 4 Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä... 5 Pyöräkaistalla ajaminen... 5 Kävelykatu ja pihakatu... Lisätiedot Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997 Lisätiedot HE 48/2010 vp. Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi tieliikennelakia.
HE 48/2010 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi tieliikennelakia. Jalkakäytävän ja pientareen määritelmää Lisätiedot Tiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje 8.2.2013
MUISTUTUS 27.5.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT Harjukadun, Sepänkadun ja Väinönkadun pyöräilyjärjestelyjä Lisätiedot Jalankulkija liikenteessä
Jalankulkija liikenteessä Yhteystiedot: Selkokeskus Viljatie 4 C, 00700 Helsinki puhelin: 09-34809 240 faksi: 09-351 3975 sähköposti: selkouutiset@famr.fi Liikenneturva Sitratie 7, PL 29 00421 Helsinki Lisätiedot JALAN JA PYÖRÄLLÄ LIIKENNETURVA
MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee Lisätiedot LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 7/2002 /L. Kävely- ja pyöräilykatutyöryhmän selvitys
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 7/2002 /L Kävely- ja pyöräilykatutyöryhmän selvitys Liikenne- ja viestintäministeriö Helsinki, 2002 SISÄLLYSLUETTELO 1 JOHDANTO 12 1.1 Työn lähtökohdat 12 Lisätiedot Valtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992) Lisätiedot Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi
Tieliikennelain kokonaisuudistus Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi 4.3.2016 16.9.2015 HELSINKI Uudistusten perusongelma ja vastavoimat Koko lainsäädäntö uudistetaan, tämä on hieno mahdollisuus. Ongelmia Lisätiedot PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ
MUISTUTUS 15.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN Jyväskylän kaupunki ja Keski-Suomen Lisätiedot Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015
Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015 Valvonta on oleellinen osa toimivaa liikennejärjestelmää Valvonnan tarkoitus ja tavoite on osaltaan edistää turvallista ja sujuvaa liikennettä kaduilla. Yhteiset Lisätiedot Jalankulku ja pyöräilyteiden suunnitteluohje 29.5.2013
Jalankulku ja pyöräilyteiden suunnitteluohje 29.5.2013 Nykyinen ohje Ohje vuodelta 1998 Ohjetta täydennetty vuonna 2004 (Tietoa tiensuunnitteluun nro 78: Kevyen liikenteen väylät liikunnassa) 29.5.2013 Lisätiedot Uudet kevyet kulkuvälineet mukaan liikenteeseen
Uudet kevyet kulkuvälineet mukaan liikenteeseen Liikenne ja maankäyttö 2015 7.10.2015, Helsinki, Kuntatalo Mikko Karhunen, LVM Taustaa EU:n sääntelykehys muuttunut Toimintaympäristö muuttuu Räätälöidyt Lisätiedot Piirustukset 30105/1, 30106/1, 30172/1, 30173/1, 30174/1 2, 30235/1, 30272/1
Helsingin Polkupyöräilijät ry MUISTUTUS PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 31.3.2015 Helsingin kaupunki Yleisten töiden lautakunta helsinki.kirjaamo@hel.fi Muistutus Mellunmäen katusuunnitelmista Piirustukset Lisätiedot Ajankohtaista liikenne ja viestintäministeriöstä
Ajankohtaista liikenne ja viestintäministeriöstä Tiemerkintäpäivät 21.-22.1.2016, Turku Mikko Karhunen Ajankohtaista Pysäköintikiekkosäädökset Uudet sähköiset kevyet laitteet Traktorisäädökset Tieliikennelain Lisätiedot Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen.
Opettajalle TAVOITE Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. LIIKENNE Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen. Hän oppii myös, miten on varustauduttava pyöräillessä, Lisätiedot HE 24/2015 vp ajoneuvolain, tieliikennelain ja rikoslain 23 luvun 9 ja 12 :n muuttamisesta. LiV 23.9.2015, Yli-insinööri Maria Rautavirta, LVM
HE 24/2015 vp ajoneuvolain, tieliikennelain ja rikoslain 23 luvun 9 ja 12 :n muuttamisesta LiV 23.9.2015, Yli-insinööri Maria Rautavirta, LVM Lakiehdotuksen EU-tausta Mopojen, moottoripyörien, nelipyörien Lisätiedot Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Työryhmä: Marko Kelkka, Sito Oy, Lisätiedot (6)ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus 45 km/h. (7)suurin jatkuva nimellisteho tai nettoteho(1) 4 000 W
LIITE I Ajoneuvoluokitus L1e L7e Kaikki L-luokan ajoneuvot (1) pituus 4 000 mm tai 3 000 mm alaluokan L6e-B ajoneuvojen tai 3 700 mm alaluokan L7e-C ajoneuvojen osalta (2) leveys 2 000 mm tai 1 000 mm Lisätiedot NORDENSKIOLDINKADUN KATUSUUNNITELMA (piirrokset 29866_1 ja 29866_2)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 23.6.2011 www.hepo.fi Epävirallinen muistutus alueen katu- ja liikennesuunnittelijoille Helmer Berndtson Kaisa Lahti Marek Salermo Lisätiedot Nopeudet ja niiden hallinta -workshop. Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet
Nopeudet ja niiden hallinta -workshop Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet Ohjaavia säädöksiä Tieliikennelaki: (25, ote) Nopeusrajoitukset. Liikenneministeriö voi antaa määräyksiä yleisestä Lisätiedot Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta Lisätiedot Turvallinen mopoilu. Liikenneturva, Liikenne ja viestintäministeriö, Poliisi, Trafi, Liikennevirasto ja Liikennevakuutuskeskus 2011
Helsinki 1.2.2015 Tiedote Teoriakokeen kysymysten aihepiirit kysymyksittäin: Sisällys AM120-luokan AV-koe (kaksipyöräinen mopo)... 2 AM120-luokka (kaksipyöräinen mopo)... 2 AM121-luokan AV-koe (Kevyt nelipyörä):... Lisätiedot HE-luonnos ajoneuvolain ja tieliikennelain muuttamisesta
HE-luonnos ajoneuvolain ja tieliikennelain muuttamisesta Keskustelutilaisuus 7.5.2015 Aikataulua Lausuntovaihe päättyy 8.5.2015 Lausuntoyhteenveto ja mahdolliset tarkistukset säädöksiin toukokuu Käännättäminen Lisätiedot Nähtävilläoloaika 6. - 19.7.2011, piirrokset 29866_1 ja 29866_2 sekä selostus
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 19.7.2011 www.hepo.fi Helsingin kaupunki, Kirjaamo Yleisten töiden lautakunta PL 10 00099 HELSINGIN KAUPUNKI MUISTUTUS NORDENSKIOLDINKADUN Lisätiedot Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta
Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotus n:o 1/15990, Lamminpään kaupunginosassa, TRE: 6480/10.03.02/2012. Suunnitelmassa oleva reunakivi on laskettava Lisätiedot /ΘΡΘΤΓΚςΚς.ΧΡΚΠΜΩΠΠΚΥΥΧ
/ΘΡΘΤΓΚςΚς.ΧΡΚΠΜΩΠΠΚΥΥΧ /ΘΡΘΚΝΝΓΥΧΝΝΚςΩςΛΧΝΧΠΜΩΝΜΩΛΧΡ[{ΤκςΚΓςΟΧΧΠςΓΚΦΓΠΞΧΤΥΚΝΝΧ ΛΧΜΩΠςΚΓΠΝΚΚΜΓΠΠΓΞΓΤΜΘΝΝΧ +. #2++221,7 #4##22#0#.#74#2##,#0 0 Moporeitit Lapin kunnissa Mopoille sallitut jalankulku- ja Lisätiedot Polkupyöräonnettomuudet Porissa vuosina 2006-2008
Polkupyöräonnettomuudet Porissa vuosina 2006-2008 Sisältö Tiivistelmä...2 Esipuhe...3 1. Porin pyöräonnettomuusselvityksen tausta ja tavoitteet...4 2. Tapahtumapaikka...5 3. Väistämisvelvollisuus...6 4. Lisätiedot KATUPOIKKILEIKKAUSTEN SUUNNITTELUOHJEET
KATUPOIKKILEIKKAUSTEN SUUNNITTELUOHJEET HELSINGINKAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO 2.11.2001 SISÄLLYSLUETTELO 1. Yleistä 2. Katupoikkileikkausten mitoitusperusteet katuluokittain Lisätiedot Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi
1 (6) 22.9.2015 Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi eija.maunu@lvm.fi kirsi.miettinen@lvm.fi Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi Lisätiedot Lähderannantie pyöräliikenteen reittinä ja sille asetetut laatutasotavoitteet
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS 1 (7) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 29.4.2013 Tekninen lautakunta PL 4 02070 Espoon kaupunki MUISTUTUS KATUSUUNNITELMASTA: LÄHDERANNANTIE VÄLILLÄ PITKÄJÄRVENTIE Lisätiedot LIIKENTEEN OHJAUS. Pihakatuohje (Hyväksytty osastokokouksessa 9.9.2011) PIHAKATU, Yleistä
PIHAKATU, Yleistä Pihakadulla tarkoitetaan jalankululle ja ajoneuvoliikenteelle yhteisesti tarkoitettua katua. Pihakadun yleisvaikutelman tulee olla sellainen, että autoilija tai muu ajoneuvon kuljettaja Lisätiedot Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto OHJE 1 Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat 18.3.2005 / MM 2 MM / 18.3.2005 Ulkomainoslaitteiden Lisätiedot Otteet Otteen liitteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 22/2012 1 (5) 304 Viilarintie välillä Viikintie - Holkkitie, nro 29955/1-3 ja Viikintie Viilarintien kiertoliittymän kohdalla, nro 29956/1, katusuunnitelmien hyväksyminen, Lisätiedot Sisältö. Tommi Alanen Teppo Mattila Tiina Saari. Jari Viljanen Ari Tanttu
LIIKENNE- AAPINEN Sisältö Liikenneaapisen lukijoille...1 Koulusta Tasanteelle...2 Koulusta Tasanteelle tunnelin kautta...3 Lautakatonkadulta kouluun...4 Kartta...5 ja 8 Liikennemerkit...6-7 Dunckerinkadulta Lisätiedot Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.
Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut- Lisätiedot Joka toinen nuori hankkii mopokortin
Mopoilu Joka toinen nuori hankkii mopokortin Noin joka toinen nuori hankkii mopokortin ja joukossa on yhä enemmän tyttöjä. Mopoja oli vuonna 2012 yli 290 000. Suomessa oli Trafin mukaan rekisteröityjä Lisätiedot Nelipyörä L7e / Maastoajoneuvo / Traktori T 3 Mitä juridisia eroja samankaltaisilla ajoneuvoilla?
Nelipyörä L7e / Maastoajoneuvo / Traktori T 3 Mitä juridisia eroja samankaltaisilla ajoneuvoilla? Yhteistä ajoneuvolaissa luokitelluille em. ajoneuvoille on kansan suussa kulkeva nimitys mönkijä. Kauppiaat Lisätiedot LIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Tiemerkintöjen suunnittelu
25 2015 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Liikenneviraston ohjeita 25/2015 Liikennevirasto Helsinki 2015 Kannen kuva: Juha Rissanen, Ramboll CM Oy ISSN-L 1798-663x ISSN 1798-663x ISBN 978-952-317-147-3 Verkkojulkaisu Lisätiedot Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen luonnoksesta
Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi LAUSUNTO Rakennustietosäätiö viljo.lukkarinen@rakennustieto.fi Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen Lisätiedot Helsinginkadun itäpää (suunnitelma 2013-002235)
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY KOMMENTTI 1 (5) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 30.9.2013 Helsingin kaupunki Kirjaamo Kaupunkisuunnitteluvirasto PL 10 00099 Helsingin kaupunki KOMMENTTI HELSINGINKADUN Lisätiedot ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016 YHTEENVETO 1/3 Asukaskyselyyn saatiin yli 2000 vastausta, pääosa vastaajista naisia ja iältään Lisätiedot Puumala. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Puumala Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon Lisätiedot Määräys POSTILAATIKKOJEN SIJOITTELUSTA. Annettu Helsingissä 31 päivänä toukokuuta 2011
1 (7) Määräys POSTILAATIKKOJEN SIJOITTELUSTA Annettu Helsingissä 31 päivänä toukokuuta 2011 Viestintävirasto on määrännyt 29 päivänä huhtikuuta 2011 annetun postilain (415/2011) 48 :n nojalla 1 luku Yleiset Lisätiedot Yksityinen Kiireellisimmät 6 Pirkkalankylä: Anian rantatie välillä Reipintie-Kierikantie
TOIMENPIDEOHJELMA, PIRKKALA Nro Kohdekuvaus Toimenpidekuvaus Kust. ( ) HEVAvähpidelk. Koivisto: Varuskunnantie Nopeusrajoituksen alentaminen 80 => 60 40 0,02 68 3003//0 - /700 km/h myös Lempäälän suuntaan, Lisätiedot Mopotietoutta vanhemmille. Liikenneturva, Liikenne ja viestintäministeriö, Trafi, Poliisi, Liikennevirasto ja Liikennevakuutuskeskus 2011
Mopotietoutta vanhemmille Liikenneturva, Liikenne ja viestintäministeriö, Trafi, Poliisi, Liikennevirasto ja Liikennevakuutuskeskus 2011 Mopoilun suosio kasvaa, onnettomuuksia paljon Mopojen määrä ja mopoilijoiden Lisätiedot Mittaus 24.06.03, n. 2375ha/vrk Ylinopeutta ajoi vain 2,2 % autoista. Mittaus 13.08.2002, n. 2500ha/vrk Ylinopeutta ajoi enää 4,0 % autoista
Neljän kolmion liikennejärjestelyjen purku 4.11.2009 Porin liikenneturvallisuussuunnitelmassa 2001 (s 55 ja liite 4) hyvien kokemusten pohjalta päätettiin laajentaa väistämisvelvollisuus joka tulosuunnalta. Lisätiedot Skarppina liikenteessä
Skarppina liikenteessä Tavoite Tavoitteena on havainnollistaa nuorille tarkkaavaisuuden merkitystä liikenteessä. Todetaan, että liikenteessä selviämiseen tarvitaan hyvää huomiokykyä ja tarkkaavaisuutta Lisätiedot Valtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus rikesakkorikkomuksista Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti säädetään rikoslain (39/1889) 2 a luvun 8 :n 2 momentin ja 9 :n 8 momentin nojalla, sellaisina kuin ne ovat 2 a luvun Lisätiedot Kommentteja jalankulku- ja pyöräteiden suunnitteluohjeen loppuosioihin
Jyväskylän Pyöräilyseura JYPS ry Yliopistonkatu 18 D 67 40100 Jyväskylä 041 544 2195 jyps@jyps.info www.jyps.info Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 1301 00101 HELSINKI info@hepo.fi www.hepo.fi Tampereen Lisätiedot käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48
käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48 TURVALLINEN LIIKKUMINEN LÄHIYMPÄRISTÖSSÄ kysely Iisalmen kaupungin ikäihmisille 2006 Kyselyn yhteenveto 22.3.2007 Ongelma Ongelmapaikka Toimenpide Vastuutaho Ongelmakohteen Lisätiedot Poliisin rooli paikallisessa liikenneturvallisuussuunnittelussa ja liikennejärjestelyissä
Poliisin rooli paikallisessa liikenneturvallisuussuunnittelussa ja liikennejärjestelyissä Karhukuntien liikenneturvallisuus- ja koulukuljetusseminaari 4.10.2012 Tuomo Katajisto komisario Satakunnan poliisilaitos Lisätiedot KOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014
KOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014 TAUSTALLA VALTAKUNNALLISET TAVOITTEET JA AJATTELUTAVAN MUUTOS 2011 Kävelyn ja pyöräilyn Lisätiedot Skarppina liikenteessä
Tavoite Tavoitteena on havainnollistaa nuorille tarkkaavaisuuden merkitystä liikenteessä. Todetaan, että liikenteessä selviämiseen tarvitaan hyvää huomiokykyä ja tarkkaavaisuutta liikennesääntöjen tuntemisen Lisätiedot MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA
MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA LIIKENNEKASVATUS Koulun liikennekasvatuksen tavoitteena on liikenteen sääntöjen opettaminen ja turvallisten toimintatapojen oppiminen. Lisäksi tuetaan turvallista Lisätiedot Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) muuttamisesta
LAKIEHDOTUKSIIN LIITTYVÄT VN-ASETUSLUONNOKSET Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) muuttamisesta 1 LUKU Soveltamisala ja määritelmät (6.6.2013/407) 3 Ajoneuvoluokkia Lisätiedot LÄNSI-UUDENMAAN POLIISILAITOS
LÄNSI-UUDENMAAN POLIISILAITOS Poliisit kevyen liikenteen turvana - Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 28.- Jussi Päivänsalo ylikomisario ASENNE. Viisitoista vuotta bussia ajanut vantaalainen Markku Lisätiedot Teoriakokeen kysymysten aihepiirit kysymyksittäin:
Teoriakokeen kysymysten aihepiirit kysymyksittäin: AV-koe (TOT4) 1. Saan ajaa suoraan tätä kaistaa. 2. Saan kääntyä oikealle tältä kaistalta. 3. Saan kääntyä vasemmalle tältä kaistalta. 4. Ajan suoraan. Lisätiedot Ajankohtaista liikenne- ja viestintäministeriöstä
Ajankohtaista liikenne- ja viestintäministeriöstä PANK tiemerkintäpäivät 6.-7.2. 2014, Hyvinkää Mikko Karhunen, liikenne- ja viestintäministeriö Turvallisuustilanteen kehitys 1990-2013 800 700 600 500 Lisätiedot Tiemerkinnät. Luonnos 23.03.2004. d=25.0
Luonnos 23.03. d=25.0 Suunnittelu- ja toteuttamisvaiheen ohjaus Tiehallinto Helsinki ISBN 951-726-940-4 TIEH 2000005-04 Verkkojulkausu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISBN 951-803-203-3 TIEH 2000005-v-04 Lisätiedot LAUSUNTOYHTEENVETO - Kevyt liikenne ja liikenteen rauhoittaminen asuinalueilla
LAUSUNTOYHTEENVETO - Kevyt liikenne ja liikenteen rauhoittaminen asuinalueilla Lausuntoa pyydettiin 29 organisaatiolta, joista 24 antoi lausuntonsa. Lausuntonsa antoi lisäksi neljä polkupyöräilijäyhdistystä. Lisätiedot Talvikunnossapito KOKEMÄEN KAUPUNKI YHDYSKUNTAOSASTO KOKEMÄEN KAUPUNKI. Tehtäväkortti. Viimeksi päivitetty 10.8.2015
KOKEMÄEN KAUPUNKI YHDYSKUNTAOSASTO KOKEMÄEN KAUPUNKI Talvikunnossapito Tehtäväkortti Viimeksi päivitetty 10.8.2015 KOKEMÄEN KAUPUNKI YHDYSKUNTAOSASTO Tehtäväkortti Sisällysluettelo 1 Auraus... 1 1.1 Milloin Lisätiedot Kuva 1. Liikenneturvallisuusselvityksen kohde
Liikenneturvallisuusselvitys 1 (5) 25.4.2013 Vihdin kunta Jarkko Riipinen PISTEEN KIERTOLIITTYMÄN ALUE, LIIKENNETURVALLISUUSSELVITYS Suunnittelukohde Suunnittelukohde sijaitsee Vihdin kunnassa, Nummelan Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja Lisätiedot Mäntyharju. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Mäntyharju Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 155 13.08.2014. 155 Asianro 1298/08.00.00/2012
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (1) 155 Asianro 1298/08.00.00/2012 Niiralankadun katusuunnitelmamuutoksen hyväksyminen Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Kaupunkiympäristön suunnittelupalvelut Taustaa Lisätiedot Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH
Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH 10.10.2013 Sisältö 1 Lähtökohdat... 7 2 Nykytila... 9 3 Suunnitelman sisältö... 14 3.1 Toimenpiteet... 14 3.2 Liikennejärjestelyt: nykyiset Lisätiedot Suunnitelmien hyvänä puolena on 30 km/h:n nopeusrajoituksen käyttäminen alueella, tämä rauhoittaa liikennettä.
MUISTUTUS 8.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki MANNISENMÄENTIEN, MANNISENRINTEEN, SEKAMETSÄN JA TIILITEHTAANTIEN SEKÄ MANNISENMÄENTIEN JA SAARIJÄRVENTIEN VÄLISEN KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄN Lisätiedot Kt 43 liittymätarkastelu
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A EURAN KUNTA Kt 43 liittymätarkastelu Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P28071 Raportti 1 (9) Tuomas Miettinen Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 2 Suunnittelualue... Lisätiedot Kommentteja Väylät -osion luonnoksesta "Jalankulkuja pyöräteiden suunnitteluohje" -dokumenttiin
Jyväskylän Pyöräilyseura JYPS ry Yliopistonkatu 18 D 67 40100 Jyväskylä 041 544 2195 jyps@jyps.info www.jyps.info Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 81 00531 HELSINKI info@hepo.fi www.hepo.fi Tampereen Polkupyöräilijät Lisätiedot Pidä pelivaraa MOPOILIJAN OPAS
Pidä pelivaraa MOPOILIJAN OPAS SISÄLTÖ: ENNAKOIVA AJOTAPA...4 Ennakoi pidä pelivaraa...4 Jos pelivara käy vähiin...4 Jos pelivaraa ei enää ole...4 Näin saat itsellesi pelivaraa...4 MOPO...6 Mopon määritelmä...6 Lisätiedot HE 10/2006 vp. koskevan yleissopimuksen tunnelimääräyksiä.
HE 10/2006 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laeiksi tieliikennelain muuttamisesta ja Tiehallinnosta annetun lain 2 :n muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan tieliikennelakia Lisätiedot Päämajakoulu LIIKENNE- TURVALLISUUS- SUUNNITELMA
Päämajakoulu LIIKENNE- TURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2008 SÄILYTÄ TÄMÄ!!! PÄÄMAJAKOULUN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 1. Yleinen liikennekasvatus Liikenneturvallisuussuunnitelma on laadittu oppilaiden koulumatkojen Lisätiedot Esittää pääverkon tavoitteellinen laatutaso.
Millainen pääpyöräilyverkko alueelle? Mari Ahonen, Uudenmaan ELY-keskus 7.11.2013 Tavoitteena Jäsentää Riihimäen ja Hyvinkään seudun pyörätieverkko, tunnistaa erityisesti pääverkkoon kuuluvat yhteydet Lisätiedot KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto. Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010
KYSELY: Kivistön alueen katuverkoston nykykunto Katukohtaiset asukaspalautteet 15.4-15.5.2010 Kannistontie 1/3 Tiessä on keväisin routavaurioita hulevesiviemäreiden kohdalla. Routavauriot aiheuttavat sietämättömän Lisätiedot 115. Jyrkkä alamäki 116. Jyrkkä ylämäki 121. Kapeneva tie 122. Kaksisuuntainen liikenne. 141a. Töyssyjä 142. Tietyö 143. Irtokiviä 144.
Varoitusmerkit 111. Mutka oikealle 112. Mutka vasemmalle 113. Mutkia, joista ensimmäinen oikealle 114. Mutkia, joista ensimmäinen vasemmalle 115. Jyrkkä alamäki 116. Jyrkkä ylämäki 121. Kapeneva tie 122. Lisätiedot Liikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Liikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Ohjausryhmä: Saara Toivonen, pj Leif Beilinson, Lisätiedot DIREKTIIVIEN JA E-SÄÄNTÖJEN MUKAISET VAATIMUKSET L-LUOKAN AJONEUVOILLE SEKÄ JÄRJESTELMILLE, OSILLE JA ERILLISILLE TEKNI- SILLE YKSIKÖILLE
5158 Liite 1 DIREKTIIVIEN J SÄÄNTÖJEN MUKISET VTIMUKSET L-LUOKN JONEUVOILLE SEKÄ JÄRJESTELMILLE, OSILLE J ERILLISILLE TEKNI- SILLE YKSIKÖILLE 1. Tätä taulukkoa sovelletaan vuonna tai sen jälkeen otettuun Lisätiedot Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille Lisätiedot MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE. - Turun kaupungin yleinen ohjeistus
MAINOSLAITTEIDEN SIJOITTAMINEN KADUILLE JA MUILLE YLEISILLE ALUEILLE - Turun kaupungin yleinen ohjeistus KIINTEISTÖLIIKELAITOS Puutarhakatu 1 Puh. (02) 330 000 Postiosoite www.turku.fi Puolalankatu 5 (asiakaspalvelu) Lisätiedot Poliisin käsimerkit. Turvallista matkaa! Liikennemerkit ja muita liikenteenohjauslaitteita. www.tiehallinto.fi. Lähestyvän ajoneuvon on pysähdyttävä
Liikennemerkit ja opasteet Varoitusmerkit 111. Mutka oikealle 112. Mutka vasemmalle 113. Mutkia, joista ensimmäinen oikealle 114. Mutkia, joista ensimmäinen vasemmalle 115. Jyrkkä alamäki 116. Jyrkkä ylämäki Lisätiedot Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen. Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.
Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.2015 Hankkeen ydintavoitteet Parantaa kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita Lisätiedot Ohjeita 2015 www.fillarirastit.com Hiiltomiehet. VERSIO 1 (2015) http://www.fillarirastit.com/ohjeet/pyorasuunnistus.
Ohjeita 2015 www.fillarirastit.com Hiiltomiehet Kuva: Jari Yli-Hietanen Muutamia pyöräsuunnistuksen erityisjuttuja Polkukuvaus, kertoo polun ajettavuuden Mitä yhtenäisempi viiva sitä nopeampi sitä on ajaa Lisätiedot MOPOILIJAN OPAS Julkaisija: Teksti: Valokuvat: Piirrokset: Ulkoasu: Painopaikka:
MOPOILIJAN OPAS MOPOILIJAN OPAS Julkaisija: Liikenneturva 2007 Teksti: Liikenneturva Valokuvat: Matti Kaartinen, Marianne Valotie, Pekka Vartiainen Piirrokset: Marianne Valotie Ulkoasu: Kuvittelua Ky Painopaikka: Lisätiedot Digiroad - Kuntaylläpito. Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon
Digiroad - Kuntaylläpito Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon DIGIROAD - KUNTAYLLÄPITO Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon DIGIROAD - YLLÄPITO Digiroad on aineistokokonaisuus, johon kerätään Lisätiedot LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012
LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012 Sisältö Tällä kalvosarjalla kuvataan maankäytön ja liikenneturvallisuuden välistä suhdetta 1. Maankäytön suunnittelu ja liikenneturvallisuus 2. Liikenneturvallisuuden Lisätiedot Ammattipätevyys 20.4.2015. Jussi-Pekka Laine. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Ammattipätevyys 20.4.2015 Jussi-Pekka Laine Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Termistöä Kuorma-autonkuljettaja = ammattinimike henkilölle jonka työ on kuljettaa kuorma-autoa Kuorma-auton kuljettaja Lisätiedot Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015
Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015 Rakenteelliset ratkaisut ja kevyen liikenteen turvallisuus 28.10.2015 Suunnittelupäällikkö Ari Vandell Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute