Source: http://docplayer.fi/228917-Valtatien-8-kehittaminen-limingan-kohdalla-kehittamisselvitys.html
Timestamp: 2016-12-06 18:19:44+00:00
Document Index: 15680571

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'KKO ', 'KKO ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla. Kehittämisselvitys
Download "Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla. Kehittämisselvitys"
1 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla Kehittämisselvitys2 3 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla Kehittämisselvitys4 Julkaisuluvat: Pohjakartat Maanmittauslaitos, lupa nro 20/MYY/07 Pohjakartat Genimap Oy, Lupa L4356 Kannen kuva: Valtatie 8, Lumijoentien liittymän kohdalla. Kuvamanipulaatio Kari Kuvaja, Destia Raportin valokuvat: Destia, Eila Köngäs Raportin ilmakuvat: Limingan kunta Julkaisu saatavana: Tiehallinto Oulun tiepiiri PL OULU Puhelinvaihde5 TIIVISTELMÄ Kehittämisselvityksen kohteena on valtatie 8 välillä Lapinkangas (kantatien 86 eli Paavolantien risteys) - Haaransilta (valtatien 4 risteys) Limingan kunnassa. Tarkastelujakson pituus on noin 6,5 km. Selvityksessä kuvataan valtatien 8 alustava kehittämispolku nykytilasta työssä asetettuun tavoitetilaan vuonna Vuoden keskimääräinen vuorokausiliikenne valtatiellä vuonna 2005 oli ajon./vrk. Liikenteen kasvun arvioidaan olevan 2 % vuodessa. Valtatien palvelutaso heikkenee tasolle E/huono hyvin nopeasti mikäli mitään parannustoimenpiteitä ei nykyverkolla tehdä. Valtatiellä 8 tapahtui tarkasteluosuudella vuosina yhteensä 39 poliisin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta, joista 15 onnettomuutta oli loukkaantumiseen johtaneita. Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia tieosuudella ei tällä aikavälillä tapahtunut. Kirkonkylän seudun asemakaavaan laaditaan muutosta Liminganportin alueen kehittämiseksi (vt 8 ja Kedonperäntien väliset korttelit). Kaavamuutoksella mahdollistetaan kaupan suuryksikön sijoittuminen alueelle. Lisäksi kirkonseudun asemakaavaa on laajennettu ja sitä on tarkoitus laajentaa edelleen valtatien 8 eteläpuolelle. Tavoitetilanteessa vuonna 2030 valtatie 8 on koko tarkasteluosuudella korkealuokkainen 2+2 kaistainen sekaliikennetie. Ajoradat on erotettu toisistaan keskikaiteella. Valtatiellä on tavoitetilanteessa neljä yleisen tien eritasoliittymää: Ylivieskantien, Lumijoentien, Kurkitien ja Haaransillan liittymät. Muita liittymiä valtatielle ei ole. Alueella on kattava rinnakkaistieverkko.. Kehittämällä valtatie koko tarkasteluosuudella 2+2 kaistaiseksi, keskikaiteelliseksi tieksi, jossa liittyminen tapahtuu eritasoliittymien kautta, saadaan valtatien palvelutaso nostettua korkealuokkaiseksi, palvelutasoluokkaan A-B. Liikkuminen on sujuvaa ja turvallista. Kohtaamisonnettomuudet on estetty keskikaiteella ja liittyminen valtatielle tapahtuu eritasoliittymien kautta. Pitkämatkainen liikenne on erotettu paikallisesta liikenteestä. Valtatien poikittainen liikenne kulkee eri tasossa. Kevyelle liikenteelle on omat väylänsä. Onnettomuusvähenemä on noin 1 henkilövahinkoon johtanut onnettomuus/vuosi. Tiejärjestelyt tukevat kunnan maankäytön kehittämisajatuksia ja mahdollistavat Limingan keskusta-alueen toimintojen kehittämisen valtatien molemmin puolin. Liikkuminen asemakaava-alueen sisällä esimerkiksi asuinalueiden ja keskustan välillä on sujuvaa ja turvallista eikä edellytä valtatien liikenteen sekaan poikkeamista. Tiejärjestelyjen kehittäminen tapahtuu vaiheittain. Kehittämispolku on määritelty maanäytön kehitysnäkymien ja liikennemäärien kasvuennusteen mukaan. Toimenpiteiden alustava kustannusarvio on 31 milj. euroa..6 7 ALKUSANAT Kehittämisselvityksessä on määritelty valtatien 8 kehittämisratkaisut ja - kehittämispolku sekä kehittämistoimenpiteiden sijoittuminen Limingan keskustan kohdalla. Toimenpiteiden avulla tien toimivuus ja liikenneturvallisuus pystytään turvaamaan pitkällä aikavälillä. Työssä on sovitettu yhteen alueidenkäytön tavoitteet sekä päätieverkon kehittämistavoitteet. Selvitystyötä ovat ohjanneet Tiehallinnon ja Limingan kunnan edustajat: Timo Mäkikyrö Risto Leppänen Pentti Kela Jukka Weisell Tiehallinto, Oulun tiepiiri Tiehallinto, Oulun tiepiiri Limingan kunta Limingan kunta Kehittämisselvitys on laadittu Destian Konsultoinnissa, jossa työstä ovat vastanneet Kari Kuvaja, Eila Köngäs ja Mika Räsänen. Oulussa kesäkuussa 2007 Tiehallinto Oulun tiepiiri8 9 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla 7 SISÄLTÖ SISÄLTÖ ALKUSANAT TIIVISTELMÄ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Selvityskohde Tavoitteet Aikaisemmat suunnitelmat ja muu tausta-aineisto Kuvaus liikenneolosuhteista Liikennemäärät ja -ennuste Valtatien palvelutaso Liikenneturvallisuus Maankäyttö Ympäristö 18 2 VAIHTOEHTOTARKASTELUT Yleistä Valtatien poikkileikkausvaihtoehdot Eritasoliittymävaihtoehdot 20 3 VALTATIEN 8 KEHITTÄMINEN Tavoitetilanne vuonna Hankkeen vaikutukset ja tavoitteiden toteutuminen Kehittämispolku ja alustava kustannusarvio 24 4 JATKOTOIMENPITEET 28 5 LIITTEET 29 LIITTEET Yleiskartta Suunnitelmakartta: Lumijoentie (aluevaraus) Suunnitelmakartta: Kurkitie (aluevaraus) Valtatien poikkileikkaus10 11 Valtatie 8 kehittäminen Limingan kohdalla 9 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET 1.1 Selvityskohde Kehittämisselvityksen kohteena on valtatie 8 välillä Lapinkangas (kantatien 86 eli Ylivieskantien risteys) - Haaransilta (valtatien 4 risteys) Limingan kunnassa. Tarkastelujakson pääosa ja keskeiset kehittämistarpeet sijoittuvat Limingan kirkonkylän kohdalle. Tarkastelujakson pituus on noin 6,5 km. 1.2 Tavoitteet Selvitystyön tavoitteena on määritellä valtatien 8 kehittämisratkaisut ja -polku sekä kehittämistoimenpiteiden sijoittuminen Limingan keskustan kohdalla, jotta tien toimivuus ja liikenneturvallisuus pystytään turvaamaan pitkällä aikavälillä. Kehittämistoimenpiteistä koostetaan esiselvitystasoinen kehittämisraportti. Työn tavoitteena on suunnitella korkeatasoinen väylä tarvittavine liittymäjärjestelyineen sekä rinnakkaistiejärjestelyt huomioonottaen alueidenkäytön tavoitteet sekä valtakunnalliset päätieverkon kehittämistavoitteet. Selvityksessä kuvataan valtatien 8 alustava kehittämispolku nykytilasta työssä asetettuun tavoitetilaan vuonna Tavoitetilassa kuvataan mm. valtatien poikkileikkaustyyppi, liittymäjärjestelyt sekä rinnakkais- ja poikittaistieyhteydet. Lisäksi Kurkitien ja Lumijoentien liittymän tavoitetilanteesta laaditaan aluevaraussuunnitelma, jossa osoitetaan liittymän järjestelyperiaatteet ja tilatarve asemakaavan liikennealueen määrittelyä varten. Selvitystyössä hyödynnetään aikaisempia tie- ja liikennesuunnitelmia, sekä muuta kohteesta julkaistua aineistoa. 1.3 Aikaisemmat suunnitelmat ja muu tausta-aineisto Ketunmaan paikallistien parantaminen: Tiesuunnitelma 1989 (ei vahvistettu), tiesuunnitelman muutossuunnitelma 1990, rakennussuunnitelma Yleissuunnitelma: Valtatie 4 välillä Haurukylä-Kempele ja valtatie 8 välillä Lapinkangas-Haaransilta (1994). Suunnitelmassa vt 8 Lapinkangas-Haaransilta -välillä on esitetty rakennettavaksi moottori- ja moottoriliikennetieksi. Eritasoliittymäjärjestelyitä on esitetty Lapinkankaan (kt 86), Lumijoentien (mt 813) ja Kedonperän (nyk. vt 4) risteyksiin, sekä Haaransillalle. Lisäksi alueella on suunniteltu kevyen liikenteen järjestelyjä, sekä vt 8 eteläpuolelle rinnakkaistieyhteys. Parantamistoimenpiteet on suunniteltu toteutettaviksi vaiheittain. Yleissuunnitelman täydentäminen ja ympäristövaikutusten arviointiselostus: Valtatie 4 välillä Haurukylä-Kempele ja valtatie 8 välillä Lapinkangas-Haaransilta (1995). Selvityksessä on tutkittu toimenpidevaihtoehtoja vt 4:n parantamiseksi välillä Haurukylä- Haaransilta, sekä arvioitu hankkeen ympäristövaikutuksia. Valtatietä 8 koskien ei ole esitetty yleissuunnitelman lisäselvitystarpeita. Limingan tieverkko- ja liikenneturvallisuussuunnitelma (1996)12 10 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Tarveselvitys: Valtatie 8 välillä Lapinkangas-Haaransilta (1997). Kolmessa vaiheessa toteutettavassa moottoritiesuunnitelmassa on esitetty eritasoliittymäratkaisua Haaransillalle, toisen ajoradan rakentamista vt 8:lle, sekä risteyssillan rakentamista Jutkoperän (18628) ja Temmesjoen länsipuolen (18629) paikallisteiden kohdalle. Lisäksi on ehdotettu 2-ramppista eritasoliittymää kt 86 ja Lumijoentien (813) risteyksiin, sekä kevyen liikenteen väyläjärjestelyjä. Tarveselvitys: Vt 8 välillä Vaasa-Oulu (1997). Tiesuunnitelma: Vt 4 välillä Haurukylä-Kempele ja vt 8 välillä Jutkokylä-Haaransilta (1997). Toimivuustarkastelu: Valtatien 8 parantaminen, Liminka (2001). Tarkastelussa on tutkittu Ketunmaan paikallistien (18627) liittymän sijoittamisvaihtoehtoja valtatiellä 8 eri nopeusrajoituksilla vuoden 2020 arvioiduilla huipputuntiliikennemäärillä. Liikenneturvallisuustarkastus: Valtatien 8 liikennejärjestelyt Limingan taajaman kohdalla (2001). Tarkastuksessa on vertailtu tiesuunnitelmassa esitettyjen vaihtoehtojen liikenneturvallisuusnäkökohtia Limingan taajaman kohdalla. Tiesuunnitelma: Vt 8 liikennejärjestelyt, Liminka (2004). Liikennejärjestelyt Vt 8 ja Mt 813 risteyksessä Limingassa (2004). Suunnitelmassa on esitetty Mt 813 risteysalueelle uusia ajoratoja, kevyenliikenteen väylä, sekä kaistajärjestelyjä ja kevyenliikenteen alikulkusilta vt 8:lle. Tarveselvitys: Lumijoentien (813) ja vt 8 liittymän toimivuus (2005). Selvityksessä on ehdotettu Lumijoentien (813) ja vt 8 risteykseen oikealle kääntymiskaistoja, sekä valo-ohjaukseen varautumista. Rakennussuunnitelma: Vt 8 liikennejärjestelyt, Liminka (2006). Limingan liikenneturvallisuussuunnitelma (2007). Suunnitelmassa on selvitetty Limingan liikenneturvallisuuden nykytila ja ongelmat, sekä esitetty liikenneturvallisuutta parantavia toimenpiteitä. Selvityksessä ehdotetaan mm. 60 km/h tiekohtaisen nopeusrajoituksen jatkamista vt 8:lla Ketunmaantien (18627), Lumijoentien (813) ja Shellin liittymien kohdalla, sekä 100 km/h nopeusrajoituksen alentamista 80 km/h Ketunmaantien (18617) ja kantatien 86 välillä. Liminganportti, vähittäiskaupan suuryksikön vaikutusten arviointi (2007). Raportissa on tutkittu Kurkitien alueelle sijoittuvan kaupan suuryksikön yhteiskunnallisia ja liikenteellisiä vaikutuksia. Raportissa suositellaan vähittäiskaupan suuryksikön rakentamista alueelle. Viimeaikaiset parannushankkeet Syksyllä 2006 valmistui paikallistien uusi yhteys valtatielle 8 Kurkitien kautta. Kurkitien liittymään on rakennettu valtatielle väistötila. Vanha paikallistieyhteys on muutettu kaduksi (Kedonperäntie) ja sillä on moottoriajoneuvoilla läpiajo kielletty. Tiehallinto on käynnistänyt syksyllä 2006 liittymien ja kevyen liikenteen parantamishankkeen koskien valtatien 8, Ketunmaan paikallistien 18627, Lumijoentien mt 813 ja Shellin liittymiä. Hanke, joka toteutetaan vuosina 2006-13 Valtatie 8 kehittäminen Limingan kohdalla 11 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET 2007, sisältää Ketunmaantien liittymän siirtämisen uuteen paikkaan, liittymien kanavoinnin ja alikulkukäytävän rakentamisen, sekä kevyen liikenteen väylän rakentamisen maantien 813 varrelle. Liittymään varaudutaan rakentamaan liikennevalot. 1.4 Kuvaus liikenneolosuhteista Tieverkon perustiedot Suunnittelualueen tieverkon rungon muodostaa valtatie 8, joka on samalla osa eurooppatieverkkoa numerolla E8. Valtatien geometria ja rakenteellinen kunto ovat hyvät. Tarkasteltavalla tiejaksolla päällysteen leveys on 10 m, ajoradan leveys 7,5 m ja pientareen leveys 1,5 m molemmilla puolilla. Nopeusrajoitus vapailla tieosuuksilla on km/h ja pääliittymissä liittymäkohtaisesti 50, 60 tai 80 km/h. Tarkasteltava tiejakso on kokonaan valaistu. Valtatielle sijoittuvat tarkastelujaksolla seuraavat yleisen tien liittymät: Kt 86 Kannus-Liminka (katuosoite: Paavolantie) Mt Ketunmaa (Ketunmaantie) Mt 813 Pattijoki-Liminka (Lumijoentie) Mt Jutkoperä (Kurkitie) Mt Temmesjoen länsipuoli (Lännentie) Vt 4 Helsinki-Utsjoki (Jyväskyläntie) ja mt 847 Ii-Kempele (Ouluntie) Kuva 1. Alueen tieverkko ja valtatien nopeusrajoitukset. Liikenteellisesti merkittävimpiä yksityistieliittymiä osuudella ovat Shellhuoltoaseman, Selkäsentien ja Honkisuontien yksityistieliittymät. Kaikki liittymät ovat pääsuunnassa kanavoimattomia tasoliittymiä. Kantatien 86, Shellin ja Kurkitien liittymissä on väistötilat.14 12 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Rinnakkaistiet Valtatien suuntaista varsinaista rinnakkaista tieyhteyttä ei tällä hetkellä ole kirkonkylän kohdalla. Kurkitien ja Lumijoentien liittymien välillä on kuitenkin yhteys kuntakeskuksen kautta. Uusien katuyhteyksien myötä rinnakkainen yhteys on muodostumassa valtatien pohjoispuolelle. Maankäytön muutosten ja liikennemäärän kasvamisen myötä valtatien eteläpuolelle tulee rakentaa rinnakkainen tieyhteys, palvelemaan paikallista liikennettä. Kevyen liikenteen väylät Valtatien 8 pohjoispuolella Kedonperäntien liittymän ja Haaransillan kiertoliittymän välillä on yleisen tien kevyen liikenteen väylä. Väylän pituus on noin yksi kilometri, eikä se risteä valtatien kanssa. Lähellä Haaransillan kiertoliittymää kulkee valtatien 4 suuntaisesti yleisen tien kevyen liikenteen väylä, joka alittaa valtatien 8 alikulkukäytävän kautta. Muulla osuudella ei ole tällä hetkellä valtatien suuntaisesti kulkevaa kevyen liikenteen väylää. Maankäytön toteutumisen myötä valtatien suuntaiset kevyen liikenteen yhteydet tulevat tarpeelliseksi. Joukkoliikennereitit ja -pysäkit Linja-autoliikenteen pikavuorot kulkevat valtatietä pitkin käymättä Limingan kuntakeskuksessa. Pikavuoro-linja-autojen pysäkit ovat Haaransillan ja Lumijoentien liittymien kohdalla. Osa Raahe-Oulu välin vakiovuoroista kulkee myös valtatietä pitkin, Lumijoen kautta tulevat kulkevat kuntakeskuksen kautta. Paikallisliikenteen bussien reitit Limingasta Ouluun ja Tyrnävälle eivät kulje valtatietä pitkin. 1.5 Liikennemäärät ja -ennuste Valtatie 8 on tärkeä länsirannikon ja Pohjois-Suomen välistä liikennettä välittävä reitti, sekä merkittävä pendelöintiväylä Oulun ja sen eteläpuolisten kuntien välillä. Liikennetietojen ja liittymävirtalaskentojen mukaan valtatien 8 läpiajoliikenteen osuuden koko alueen liikenteestä arvioidaan olevan lähes 60 %. Kantatien 86 ja Lumijoentien liittymän välisellä osuudella vuoden keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) oli vuonna 2005 noin 7300 ajon./vrk. Lumijoentien ja Haaransillan välillä KVL oli noin ajon./vrk. Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä oli noin 11 %. Liikenteen kasvu on näkyvissä koko tieverkolla, ja esimerkiksi Limingan kirkonkylän kohdalla liikennemäärä on lisääntynyt valtatiellä viime vuosina selvästi (tierekisteri: KVLkasvu > 9834 vuosina ). Tierekisterin tietojen mukaan valtatien liikenteen kausivaihtelu on luokitukseltaan normaalia (luokkaa 2-3). Kesän keskimääräinen vuorokausiliikenne (KKVL) on noin 13 % suurempi kuin KVL. Liikenteellisesti vilkkaimmat viikot olivat vuonna 2006 Lapinkangas-Lumijoentie välillä viikko 36 ja Lumijoentie-Haaransilta -välillä viikko 44. Viikonpäivistä vilkkain on perjantai. Tuntivaihtelu noudattelee tyypillistä työmatkaliikenteen töihin meno- ja paluuliikenteen käyrää. Vuorokauden huipputunti on iltapäivällä klo Huipputuntiliikenne (100. vilkkain tunti) oli vuonna 2006 Lapinkangas-Lumijoentie välillä 782 ajon./vrk ja Lumijoentie-Haaransilta välillä 1143 ajon./vrk.15 Valtatie 8 kehittäminen Limingan kohdalla 13 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Kuva 2. Keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL, ajon./vrk) helmikuussa 2007 (sinisissä laatikoissa) ja vuosina (valkoisissa laatikoissa) tarkastelualueen yleisillä teillä. Värijanat kuvaavat tieosuutta, jolle tierekisterin ilmoittama seurantatieto kohdentuu. Kuva 3. Valtatien 8 keskimääräinen liikenne vuonna 2007 / raskaiden ajoneuvojen osuus (sinisellä) sekä Lumijoentien kääntyvät liikennevirrat (lokakuu 2005) ja Kurkitien kääntyvät liikennevirrat (helmikuu 2007).16 14 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Oulun seudun liikennemallissa valtatiellä 8 ennustettu liikennemäärä vuonna 2020 on välillä Ylivieskantien liittymä Lumijoentien liittymä ajon./vrk ja välillä Lumijoentien liittymä Haaransilta ajon/vrk. Liikenneennuste on varsin karkeaa tasoa ja sitä ollaan tarkentamassa SeutuMATO hankkeen (Seudullinen maankäytön toteuttamisohjelma) yhteydessä. Tulokset eivät ole käytettävissä tämän selvityksen yhteydessä. Maankäyttö kehittyy ja toteutuu lähivuosien aikana vilkkaana Limingassa, jonka myötä liikennemäärä kasvanee suunnittelualueella yleistä liikenteen kasvua enemmän. Yleisten teiden liikenteen kasvun ja maankäytön kasvuennusteiden perusteella valtatien liikennemäärän arvioidaan kasvavan Limingan kirkonkylän kohdalla noin 2 % vuodessa. Tällä kasvuprosentilla liikennemäärä esimerkiksi vuonna 2020 olisi tarkastelujaksolla ajon./vrk eli noin 1,3- kertainen nykyliikenteeseen verrattuna. Kuva 4. Liikennemääräennuste , kun vuosikasvu on 2 %. 1.6 Valtatien palvelutaso Valtatien liikenteellistä toimivuutta on tarkasteltu palvelutasokuvaajan avulla. Vuoden 100. vilkkaimman tunnin aikana palvelutaso on jo nykyisin välttävällä tasolla (= luokka D) Haaransillan ja Lumijoentien liittymien välillä. Luokassa D liikennevirta on epävakaata ja liikkuminen koetaan epämiellyttäväksi. Oheisesta kuvasta näkyy kuinka palvelutaso heikkenee tasolle E/huono hyvin nopeasti mikäli mitään parannustoimenpiteitä ei nykyverkolla tehdä.17 Valtatie 8 kehittäminen Limingan kohdalla 15 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Kuva 5. Palvelutasoluokat A-F ja valtatien palvelutason kehittyminen (100. huipputunti) erilaisilla liikennemäärän kasvuennusteilla. Lukuarvo palvelutasoluokan perässä kuvaa kuinka suuri osa kyseisen kohdan liikennesuoritteesta ajaa kyseisessä luokassa. 1.7 Liikenneturvallisuus Liikenneonnettomuudet Valtatiellä 8 tapahtui tarkasteluosuudella vuosina yhteensä 39 poliisin tietoon tullutta liikenneonnettomuutta, joista 15 onnettomuutta oli loukkaantumiseen johtaneita. Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia tieosuudella ei tällä aikavälillä tapahtunut. Suurin osa onnettomuuksista on yksittäisonnettomuuksia (12 kpl) ja kääntymisonnettomuuksia (9 kpl). Pääosa onnettomuuksista on tapahtunut yleisten teiden liittymissä tai niiden läheisyydessä. Liikenteen laskentalaitteella mitattujen ajoneuvonopeuksien perusteella varsinkin liittymissä käytetään huomattavasti vallitsevaa nopeusrajoitusta suurempia nopeuksia. Liittymäkohtainen tilanne Kantatien 86 eli Paavolantien liittymä on väistötilalla varustettu tulppaliittymä. Liittymässä ei ole tällä hetkellä toimivuusongelmia. Liittymässä tapahtui viiden vuoden aikana ( ) aikana 10 onnettomuutta, joista 6 kpl johti henkilövahinkoon. Maantien 813 eli Lumijoentien sekä maantien eli Ketunmaantien liittymä on vastikään porrastettu ja liittymään ollaan rakentamassa kanavointia. Rakentamisen yhteydessä varaudutaan liikennevalojen rakentamiseen myöhemmin. Liittymässä tapahtui viiden vuoden aikana ( ) aikana 3 onnettomuutta. Maantien eli Kurkitien liittymä on uusi väistötilalla varustettu tulppaliittymä. Liittymän toimivuus on ruuhka-aikana tyydyttävällä tasolla. Kurkitieltä Oulun suuntaan liittyminen on hankalaa. Liittymän toimivuutta on tarkasteltu Liminganportti, Vähittäiskaupan suuryksikön vaikutusten arviointi selvityksessä. Selvityksessä liittymään suositellaan rakennettavaksi kana-18 16 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET vointi ja sivusuunnassa kummallekin kääntymissuunnalle omat kaistansa. Uuden maankäytön aiheuttaman liikennemäärän kasvun myötä liikennevalojen rakentaminen liittymään tulee ajankohtaiseksi lähivuosina. Maantien eli Lännentien liittymä on nykyisin nelihaaraliittymä, jonka luonne kuitenkin muuttui ratkaisevasti Kurkitien liittymän rakentamisen myötä, jolloin läpiajo keskustaan Kedonperäntien kautta kiellettiin. Kedonperäntien liittymää valtatielle tulisi käyttää vain lähimmät kiinteistöt. Läpiajo keskustasta on kuitenkin kieltomerkeistä huolimatta jatkuvaa ja melko vilkasta. Tämä lisää turvallisuusriskiä nelihaaraliittymässä. Lännentien liikennemäärä on nykyisellään pieni, eikä liittymässä ole toimivuusongelmia. Liittymässä tapahtui viiden vuoden aikana ( ) aikana 3 onnettomuutta. Valtatien 4 eli Haaransillan liittymässä on nykyisin kaksikaistainen kiertoliittymä. Valtatie 4 tulee etelän suunnasta jatkaen itään keskikaiteellisena moottoriliikennetienä. Vanha nelostie (seututie 847) jatkuu liittymästä pohjoisen suuntaan. Liittymässä tapahtui viiden vuoden aikana ( ) aikana 10 onnettomuutta, joista 2 kpl johti henkilövahinkoon. Liittymä toimii kaksikaistaisena kiertoliittymänä hyvin. Liittymässä on varaus eritasoliittymälle. Sen toteuttaminen riippuu valtatien 4 kehittämisratkaisusta (uusi ohitustie vai nykyisen tien parantaminen Haaransillan kohdalla). Kuva 6. Tarkastelualueen liikenneonnettomuudet vuosina Maankäyttö Maankäytön kannalta laajin ja palvelurakenteeltaan monipuolisin alue on Limingan kirkonkylä valtatien 8 pohjoispuolella. Lähialueen muu merkittävä maankäyttö koostuu liikenteellisesti keskeisellä paikalla sijaitsevasta Shellhuoltoasemasta sekä teollisuusalueesta valtatien 8 eteläpuolella. Limingan väkiluku vuoden 2006 lopussa oli 7963 henkilöä. Suhteellinen väestönkasvu on Limingassa Suomen suurinta (6,3 % vuonna 2006). Tilastokeskuksen väestöennusteen mukaan Limingan väkiluku kasvaa vuodesta 2001 vuoteen 2030 mennessä 15 %, mutta Oulun kaupungin läheisyyden,19 Valtatie 8 kehittäminen Limingan kohdalla 17 TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET työpaikkojen lisääntymisen ja liikenneyhteyksien kehittymisen (mm. moottoritieyhteys) myötä todellisen kasvun voidaan olettaa olevan vielä suurempi. Maankäytön kehittyessä Limingan kirkonkylän kohta valtatiellä 8 muuttuu vähitellen taajamajaksoksi. Kunnassa on laajentamassa asemakaavaaluetta. Lisäksi tekeillä on asemakaavan muutoksia. Kaavatilanne lyhyesti: Maakuntakaava: Pohjois-Pohjanmaan maakuntakaava on vahvistettu Valtatielle 8 osoitetaan huomattavaa tien parantamista, joka on verrattavissa tien uus- tai laajennusinvestointeihin. Oulun seudun yleiskaava 2020 laajennus: Kaavassa varaudutaan pitkällä tähtäimellä vt 4 siirtoon ja 2 uuden eritasoliittymän rakentamiseen Limingan alueella. Valtatietä 8 kehitetään Limingan taajaman kohdalla liittymäjärjestelyin. Asemakaava: Kirkonkylän seudun asemakaavaan laaditaan muutosta Liminganportin alueen kehittämiseksi (vt 8 ja Kedonperäntien väliset korttelit). Kaavamuutoksella mahdollistetaan kaupan suuryksikön sijoittuminen alueelle. Lisäksi kirkonseudun asemakaavaa on laajennettu ja sitä on tarkoitus laajentaa edelleen valtatien 8 eteläpuolelle Ojanperänkankaan alueelle, niin että alueelle muodostuu väljä omakotitalopainotteinen asuinalue. Kuva 7. Ote Pohjois-Pohjanmaan maakuntakaavasta.20 18 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET 1.9 Ympäristö Ympäristön arvoalueet Tutkittava tieosuus valtatiellä 8 sijoittuu Limingan lakeuden valtakunnallisesti arvokkaalle maisema-alueelle, jota leimaavat laajat peltoaukeat ja hoidetut maisema-alueet. Kuva 8. Suunnittelualueen ympäristökohteita ja pohjavesialueet. Limingan kirkonkylä on maakunnallisesti arvokasta maisemansuojelualuetta. Alueen läheisyydessä sijaitsee runsaasti kulttuurihistoriallisesti arvokkaita rakennuksia ja rakennusryhmiä. Lähin pohjavesialue sijaitsee Limingan kirkonkylän länsipuolella valtatien 8 ja maantien 813 välissä. Pohjavesialue ei ulotu valtatien alueelle, eikä alueella ole pohjavedenottoa. Tutkimusalueella ei näin ollen ole tarvetta erityisille pohjavedensuojaustoimenpiteille. Melu Tieliikenteen aiheuttama meluhaitta on pahin valtatien lähialueilla. Alava maa ja valtatien pitäminen nykyisessä korkeusasemassa ei tarjoa luontevaa mahdollisuutta meluhaitan poistamiseen. Suurimmat suojaustarpeet valtatiellä 8 ovat Jutkoperän ja Kedonperän asuinalueiden kohdalla. Kunta on ryhtynyt toteuttamaan maavallirakenteisia, muodoltaan polveilevia melunsuojauksia valtatien varteen uusien asuinalueiden kohdille. Tutkimusalueella on suoritettu melutason mittauksia vuonna 2003 ja 2004 Ojanperänkankaan kohdalla (Pentti Kela, Limingan kunta). Mittausten mukaan 55 db melualue ulottuu valtatien 8 eteläpuolella noin metrin etäisyydelle tiestä ja valtatien 8 pohjoispuolella noin metrin etäisyydelle.21 Valtatie 8 kehittäminen Limingan kohdalla 19 VAIHTOEHTOTARKASTELUT Maaperä- ja pohjaolosuhteet Suunnittelualueen maanpinta on Lapinkankaan aluetta lukuun ottamatta metrin tasolla merenpinnasta. Alavilla alueilla pohjamaa on savista silttiä, Lapinkankaalla moreenia. Aikaisemman yleissuunnitelman yhteydessä tehtyjen maaperätutkimusten perusteella alavilla alueilla on ohuen kuivakuorikerroksen alla useiden metrien vahvuinen löyhä silttikerros. Kova pohjamaa on m tasossa. Pohjaveden pinta on silttialueilla 2-3 metriä maanpinnasta ja Lumijoentien liittymäalueella esiintyy myös orsivettä, sekä paineellista pohjavettä. Suunnittelualueella esiintyvät silttikerrokset ovat huomattavan kokoonpuristuvia ja häiriintymisherkkiä ja niiden leikkauslujuus on suhteellisen pieni, mikä edellyttää pohjanvahvistustoimenpiteitä. Edellä mainitut pohjaolosuhteet vaikeuttavat mahdollisten eritasoliittymien sekä alikulkujärjestelyiden rakentamista ja nostavat rakentamishankkeen kustannuksia. 2 VAIHTOEHTOTARKASTELUT 2.1 Yleistä Vaihtoehtotarkasteluissa vertailtiin valtatien poikkileikkaustyyppiä sekä pääliittymien toteutusvaihtoehtoja. Rinnakkaisteiden ja poikittaisyhteyksien toteutustapoja ja sijaintia pohdittiin myös usealta kantilta, mutta varsinaista vaihtoehtovertailua niistä ei tehty, vaan niiden toteutustapa päätettiin keskustelun pohjalta. 2.2 Valtatien poikkileikkausvaihtoehdot Valtatien tavoitetilanteeksi kirjattiin liikennemääräennusteiden ja tien liikenteellisen merkityksen pohjalta 2+2 kaistainen tie, jossa mitoitusnopeus on 100 km/h ja tarvittaessa 80 km/h. Aikaisemman yleissuunnitelman moottoritieluokkaista toteutusta pidettiin kehittämistarpeisiin ja rahoitusrealiteetteihin nähden ylimitoitettuna. Vaihtoehtokeskusteluissa pohdittiinkin mahdollisuutta toteuttaa ratkaisu mitoutukseltaan tiukempana ns. kapeapoikkileikkauksisena sekaliikennetienä. Vaihtoehtojen ero muodostui tällöin lähinnä keskikaistan ja kokonaispoikkileikkauksen mitoituksesta. Vaihtoehtona 1 tarkasteltiin ratkaisua, jossa keskikaista on 2-metrinen, kaiteellinen (yksi kaide) ja ajoradat leveydeltään 8,5-metriset. Vaihtoehtona 2 tarkasteltiin 6,5 metrisellä viherkeskikaistalla varustettua vaihtoehtoa, jossa on kaidepari. Ajoaradat ovat leveydeltään 8,5-metriset.22 20 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla VAIHTOEHTOTARKASTELUT Kuva 9. Valtatien poikkileikkausvaihtoehto 1: kapea, kaiteellinen keskikaista Kuva 10. Valtatien poikkileikkausvaihtoehto 2: välikaista 6,5 m Vaihtoehtoja vertailtaessa todettiin, että molemmat vaihtoehdot toimivat hyvin liikenteen sujuvuuden ja liikenneturvallisuuden näkökulmista. Keskikaistan lisäleveydellä ei katsottu saavutettavan lisäetua. Vaihtoehto 2 on kalliimpi ratkaisu, koska vaatii leveämmän tierakenteen ja kaksi kaidetta. Vaihtoehdossa 1 tierakenteen kokonaisleveys on kapeampi, jolloin rakentamiskustannussäästön lisäksi tiealueen leveys jää kirkonkylän kohdalla toivotusti kapeammaksi. 2.3 Eritasoliittymävaihtoehdot Lumijoentien liittymän vaihtoehtotarkastelut Lumijoentien eritasoliittymävaihtoehtoina tutkittiin kolmea eri ratkaisua. Valtatien 8 linjaus on kaikissa vaihtoehdoissa pidetty nykyisellä linjauksella. Tietä esitetään levitettäväksi molemmille puolille. Päätien poikkileikkauksena on käytetty kapeaa, keskikaiteellista poikkileikkausta. Liittymätyypin valintaa pohdittiin sekä liikenteellisten että maankäytöllisten kehittymistarpeiden ja - tavoitteiden näkökulmasta. Kevyen liikenteen väylä on kaikissa vaihtoehdoissa sijoitettu Lumijoentien länsipuolelle, jossa se täydentää parhaiten nykyistä kevytliikenneverkkoa sekä tukee maankäytön kasvusuuntia.23 Valtatie 8 kehittäminen Limingan kohdalla 21 VAIHTOEHTOTARKASTELUT Vaihtoehdot eroavat toisistaan lähinnä ramppijärjestelyiltään. Sujuvuuden ja liikenneturvallisuuden kannalta on parempi, jos pääliikennevirta pääsee kääntymään ramppiliittymässä oikealle eikä kevyen liikenteen tarvitse ylittää montaa ramppia tasossa. Vaihtoehdossa 1 on valtatien eteläpuolella sijaitseva katu liitetty ramppiliittymän kanssa vastakkain, kun muissa vaihtoehdoissa yleisen tieverkon rampit pidetään erillään katuverkosta. Tiehierarkian ja opastettavuuden kannalta vaihtoehto 1 saattaa olla jossain määrin hankala. Kunnan näkökulmasta vaihtoehto 1 on toimiva, koska tällöin ei rakenneta kohdalle kahta tietä (ramppi + katu) rinnakkain. Kuva 11. Lumijoentien eritasoliittymän vaihtoehtovertailu. Eritasoliittymävaihtoehtojen vertailussa päädyttiin vaihtoehtojen yhdistelmään. Kehittämisselvityksessä sovittiin viimeisteltäväksi ratkaisu, jossa: Lumijoentien linjausta siirretään hieman länteen päin (säästää kiinteistöjen aluetta) liittymän pohjoispuolelle esitetään suorat rampit valtatien etelänpuoleinen silmukkaramppi sijoitetaan kaakkoisneljännekseen katu liitetään ramppiliittymää vastapäätä; liittymätyyppinä kiertoliittymä kevytliikenteen yhteys Lumijoentien länsipuolelle samaan risteyssiltaan väylän kanssa. Ratkaisu on liikenneturvallisuudeltaan hyvä (++), koska suurin liikennevirta Oulusta Liminkaan pääsee kääntymään oikealle ja Limingasta Ouluun lähtevä liikenne pääsee rampille kiertoliittymän kautta. Kevyen liikenteen ramppiylitys on vähäliikenteisempien ramppien kohdalla (+) ja yhteydet ovat hyvät (+++). Liikenne on sujuvaa (+++) ja ratkaisu tukee katuverkon ratkaisuja (+). Viimeistelty ratkaisu on esitetty liitepiirustuksessa 2.24 22 Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla VAIHTOEHTOTARKASTELUT Kurkitien liittymän vaihtoehtotarkastelut Kurkitien eritasoliittymän toteuttamiseksi valtatietä joudutaan siirtämään etelään päin. Valtatien vaakageometrian muutos edellyttää mitoitusnopeuden laskemista nopeuteen 80 km/h. Tielinjan siirron ansiosta Limingan keskustan puoleiset rampit voidaan sijoittaa nykyisen valtatien kohdalle ja Kurkitie saadaan vietyä valtatien alitse riittävän loivalla geometrialla. Kurkitien vieminen valtatien ali on ainoa järkevä ratkaisu sekä tiegeometrian, tilatarpeen että maisemallisten tekijöiden kannalta. Kurkitien rinnalle on esitetty varaus kevyen liikenteen väylälle. Toteutustavan osalta tarkasteltiin kahta eritasoliittymävaihtoehtoa. Vaihtoehtojen eroksi muodostui lopulta etelänpuoleisten ramppijärjestelyjen erilaisuus. Kuva 12. Kurkitien eritasoliittymävaihtoehto 1. Kuva 13. Kurkitien eritasoliittymävaihtoehto 2. Vaihtoehtojen vertailussa todettiin vaihtoehdon 1 täyttävän maankäytölliset tavoitteet parhaiten, koska ramppien tilatarve on pienempi kuin vaihtoehdossa 2. Molemmat vaihtoehdot täyttävät liikenteelliset tavoitteet hyvin, tosin vaihtoehdossa 2 pääliikennevirta kirkonkylältä Oulun suuntaan pääsee kääntymään oikeaoppisesti oikealle. Tätä ei kuitenkaan nähty ongelmalliseksi, vaan asiaan voidaan vaikuttaa esimerkiksi ramppiliittymätyypin valinnalla (kiertoliittymä). Jatkosuunnitteluun valittiin vaihtoehto 1. Näytä lisää
Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla Kehittämisselvitys Valtatien 8 kehittäminen Limingan kohdalla Kehittämisselvitys Julkaisuluvat: Pohjakartat Maanmittauslaitos, lupa nro 20/MYY/07 Pohjakartat Lisätiedot Genimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen
Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta Lisätiedot Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla Liittymäselvitys. Asikkala
Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla Asikkala 2011 Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla 1 SISÄLTÖ 1. SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT 3 1.1 SUUNNITTELUKOHDE JA TIEVERKKO 3 1.2 MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS Lisätiedot Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys
Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset... Lisätiedot Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A LIEKSAN KAUPUNKI Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi Selostus LUONNOS, joka päivitetään kaavan edistyessä Lisätiedot PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen Lisätiedot Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki
Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki Mika Räsänen Valtatie 20, Yrityspuiston liittymä 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta nykyisin Lisätiedot NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS TIESUUNNITELMAN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Tiesuunnitelma liittyy osana Lakarin teollisuus- ja logistiikkaalueen kehittämiseen. Uusi Lisätiedot KAUKLAHDENVÄYLÄN KEHITTÄMISSELVITYS, 2007
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A EURAN KUNTA Kt 43 liittymätarkastelu Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P28071 Raportti 1 (9) Tuomas Miettinen Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 2 Suunnittelualue... Lisätiedot Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015
Vapaudentien jatkeen liikennetarkastelu 10.11.2015 Liikenne-ennusteen päivittäminen Liikenne-ennuste pohjautuu Keski-Nurmon osayleiskaavatyön yhteydessä laadittuun ennusteeseen vuodelle 2040 Ennusteen Lisätiedot Liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi asemakaavan laajennukseen Pitkämäen 134 kaupunginosassa
Liikenneselvitykset S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A NURMEKSEN KAUPUNKI Liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi asemakaavan laajennukseen Pitkämäen 134 kaupunginosassa Selostus Lisätiedot 16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE. 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc
Yhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA ESIPUHE Työn tavoitteena oli laatia aluevaraussuunnitelma kevyen liikenteen väylän ja siihen liittyvien Lisätiedot Vihdintien kehittämisselvitys välillä Kehä III Lahnus
Vihdintien kehittämisselvitys välillä Kehä III-Lahnus 1 Vihdintien kehittämisselvitys välillä Kehä III Lahnus Tiehallinto, Uudenmaan tiepiiri Espoon kaupunki Vantaan kaupunki Destia Selvitysalue Vihdintien Lisätiedot MUISTIO. Kyllösen asemakaava Limingassa liikenneselvitys
MUISTIO Projekti Asiakas Limingan maankäytön kehittäminen vaikutukset valtatien Sweco Ympäristö Päivämäärä 30.9.2014 Laatija Tuomo Vesajoki, Jouko Hintsala, Vesa-Pekka Saunakangas Kyllösen asemakaava Limingassa Lisätiedot KOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: 26478. Tampere 7.11.2013
KOSKEN Tl KUNTA Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS Työ: 26478 Tampere 7.11.2013 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus Lisätiedot MUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen Lisätiedot Parantamissuunnitelmaselostus
Parikkala Parantamissuunnitelmaselostus Kaakkois-Suomen elinkeino- liikenne- ja ympäristökeskus Kouvola 2013 Parantamissuunnitelmaselostus 2(7) PARANTAMISSUUNNITELMASELOSTUS SISÄLTÖ 1 HANKKEEN LÄHTÖTIEDOT Lisätiedot E18 Turun kehätien kehittämisselvitys
Tekninen lautakunta 104 29.10.2014 Kaupunginhallitus 439 10.11.2014 Kaupunginhallitus 457 24.11.2014 E18 Turun kehätien kehittämisselvitys 737/10.05.01/2014 TEKLA 104 Yhdyskuntatekniikan päällikkö Mika Lisätiedot Muistio. Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu. Sääskensuontien liittymä
Muistio Tiehallinto, Oulun tiepiiri Oulun kaupunki Vt 22 kehittämisselvitys välillä valtatie 4 kaupungin raja, Oulu Valo-ohjaamattomien liittymien (Sääskensuontie ja Madekoskentie) toimivuustarkastelu Lisätiedot KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen Lisätiedot 26 Kantatie 54 aluevaraussuunnitelma välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA
26 Kantatie 54 aluevaraussuunnitelma välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi 3 Aluevaraussuunnitelman yleiskartta on esitetty liitteessä 1. Tavoitetilanteen (tilavarausvaihe) Lisätiedot Mäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012 Lisätiedot LÄHTÖKOHDAT. Tehtävä. Taustaa. Kohteen tiedot
Outlet-kylän asemakaava Valtatien 2 Lasitehtaantien ja Kauppatien liittymien toimivuustarkastelu Humppilan kunta 12.2.2015 Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Tarkastelut Nykytilanne vuonna 2015 Outlet-kylä Lisätiedot VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU
VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU Tarkastus Päivämäärä 3.4.2010 Laatija Jouni Lehtomaa Tarkastaja Hyväksyjä Kuvaus Valtatien Lisätiedot Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy 27.11.2014
LIITE 6 Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 27.11.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin Lisätiedot MUSTASAAREN KUNTA. Logistiikka-alueen ja Laajametsän alueiden liikennetuotos. Tampere, 7.11.2011. Työ: 23687
MUSTASAAREN KUNTA Logistiikka-alueen ja Laajametsän alueiden liikennetuotos Työ: 23687 Tampere, 7.11.2011 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 TAMPERE Puhelin 010 241 4000 Telefax 010 241 4001 www.airix.fi Lisätiedot HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011
HARVIALAN ALUEEN LIIKENNE RAKENNUSKESKUS CENTRA 30.9.2011 1 AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT Vuonna 2010 tehtiin Harvialan alueen liikenneselvitys Selvityksessä tutkittiin v. 2030 ennustetilannetta, jossa alueelle Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 22.11.2008
KEMPELEEN KUNTA KAAVOITUKSEN TULOSYKSIKKÖ OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA 22.11.2008 KEMPELEEN ASEMAKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS VIHILUODON YRITYSALUEEN LIIKENNEJÄRJESTELYJÄ VARTEN VIHILUODON OSA-ALUE Lisätiedot Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu. Strafica Oy
Rasinkylän asemakaavan liikennetarkastelu Strafica Oy 15.4.2015 Tarkastelun sisältö Rasinkylän asemakaava-alue sijoittuu Kotkan Sutelan kaupunginosaan, Sutelantien, Pernoontien ja Mussalontien risteysalueen Lisätiedot Espoon kaupunki Pöytäkirja 127. Tekninen lautakunta 19.09.2012 Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 19.09.2012 Sivu 1 / 1 2658/10.03.01/2012 127 Lausunnon antaminen kaupunginhallitukselle tiesuunnitelmasta Vihdintien (mt 120) parantaminen Mariannantien ja Juvanmalmintien kohdalla Lisätiedot Vt 8 ja Pyhäjoen ydinvoimalan edellyttämät tieinvestoinnit
Vt 8 ja Pyhäjoen ydinvoimalan edellyttämät tieinvestoinnit Risto Leppänen 30.10.2013 Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Valtakunnalliset kärkihankkeet Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa Lisätiedot Vt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma
Vt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma Yleisötilaisuus 31.10.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Yleisötilaisuuden ohjelma 18:00 Tilaisuuden avaus ja hankkeen esittely Lisätiedot VT 12 Hollola-Lahti valtatiestä kaduksi vaikutukset maankäyttöön
VT 12 Hollola-Lahti valtatiestä kaduksi vaikutukset maankäyttöön Liikenne ja maankäyttö 7.10.2015 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Esityksen sisältö Kohdealue ja nykytilan kuvaus Suunniteltu Lisätiedot YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008)
YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008) Kustannustarkastelua Ramboll Finland Oy on arvioinut eri vaihtoehdoissa ne investoinnit, jotka tiehallinto joutuu tekemään uuden jätteenkäsittelykeskuksen Lisätiedot Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta
1 Ysiväylä kansallinen kehityskäytävä -seminaari Helsinki 23.3.2006 Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta Tiejohtaja Mauri Pukkila Tiehallinto Lisätiedot Kiteen uusi paloasema
Kiteen uusi paloasema Liittymätarkastelu LUONNOS Juha Korhonen 4.12.2015 Sito Best for Your Environment Paloaseman suunnittelualueen sijainti Liite 5 Liikenneympäristö ja suunnittelualue Suunnittelualue Lisätiedot Kantatien 54 parantaminen välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi. Aluevaraussuunnitelma 2009
Kantatien 54 parantaminen välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki ja Hausjärvi Aluevaraussuunnitelma 2009 Kantatien 54 parantaminen välillä Ekokemin liittymä Mommilan liittymä, Riihimäki Lisätiedot Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta
13.10.2011 (Timo Vuoriainen, Tapio Koikkalainen) 27.11.2013 päivitetty Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta Jyväskylän seudulla on useita tärkeitä Lisätiedot Outlet-kylän liikenneselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA HUMPPILAN KUNTA Outlet-kylän FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 15.1.2014 P22086 1 (5) Miettinen Tuomas 15.1.2014 Sisällysluettelo 1 Kaava-alueen sijainti... 2 2 Lähtökohdat... 2 Lisätiedot Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE
Oulun tiepiiri VT 20:N JA MT 848:N LIITTYMÄN TOIMIVUUS: SIMULOINTITARKASTELU JA LIIKENNEVALO-OHJAUKSEN TARVE MUISTIO 22.2.2005 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE JA MENETELMÄT 2 2 TOIMIVUUS Lisätiedot 15.8.2014 LÄNSI-PENNALAN TEOLLISUUSALUEEN OSAYLEISKAAVA, LIIKENNESELVITYS
15.8.2014 LÄNSI-PENNALAN TEOLLISUUSALUEEN OSAYLEISKAAVA, LIIKENNESELVITYS Ramboll Säterinkatu 6 PL 25 02601 ESPOO T +358 20 755 611 F +358 20 755 6201 www.ramboll.fi 2 Tarkastus 04 Päivämäärä 15/8/2014 Lisätiedot Turvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007. WSP Finland Oy
Turvesuonkadun hypermarketin liittymän toimivuustarkastelut 17.10.2007 WSP Finland Oy 1. TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena oli tutkia eri liittymäratkaisujen liikenteellistä toimivuutta Turvesuonkadun Lisätiedot Kehä III:sta uusi Vaalimaa 12.12.2007 Tiehallinnon suunnitelmat Kehä III:n liikenneongelmien ratkaisemiseksi
Tiehallinnon suunnitelmat Kehä III:n liikenneongelmien Kehä III on osa E 18 tietä 2 Vanhasen II hallituksen ohjelma: "Suomi on sitoutunut toteuttamaan Helsinki Vaalimaa -moottoritien E 18 vuoteen 2015 Lisätiedot Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen L-vastuualueen rakennushankkeet 2015. Urakoitsijailtapäivä 2015
Tuusulan itäväylän uuden eritasoliittymän tarkastelu 11.05.2011 Sisältö Esipuhe... 2 1. Työn tavoitteet ja lähtökohdat... 3 2. Nykytilanne ja maankäyttösuunnitelmat... 4 3. Liittymän toteuttamismahdollisuudet... Lisätiedot NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU
NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU MUISTIO 30.11.2010 1-1 Päivämäärä 30/11/2010 Laatija Čapek Karel, Nyberg Johanna Tarkastaja Hyväksyjä SISÄLTÖ 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT Lisätiedot RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön Lisätiedot Suupohjantien ja Kantatie 67:n liittymän n toimivuustarkastelut 18.6.2010.2010
Suupohjantien ja Kantatie 67:n liittymän n toimivuustarkastelut 18.6.2010.2010 Yleistä tarkasteluista Toimivuustarkastelut pohjautuvat nykytilanteen liikennelaskentaan tarkasteltavasta liittymästä sekä Lisätiedot Sipoon Söderkullan liikenteellinen selvitys
16.01.2014 LPo, MTu, TLe Raportti 16.1.2014 16.1.2014 1 (15) SISÄLTÖ 1 TYÖN LÄHTÖKOHDAT... 2 1.1 Työn tausta... 2 1.2 Söderkullan alueen tie- ja katuverkko... 2 1.3 Alueen kehittyminen ja suunnitelmat... Lisätiedot MUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Nykytilan kuvaus ja onnettomuudet. 1. Suunnittelualue. 2. Suunnittelu- ja kaavoitustilanne
MUISTIO Projekti Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma Nykytilan kuvaus ja onnettomuudet 1. Suunnittelualue Päivämäärä 06/06/2013 Suunnittelualueena oleva Lumijoen kunta sijaitsee Oulun seutukunnassa Lisätiedot SWECO YMPÄRISTÖ OY TAMPERE
E25684 JOKIOISTEN KUNTA OSAYLEISKAAVAN OSARAPORTTI, VT 10 LIITTYMÄN VAIHTOEHTOTARKASTELU SWECO YMPÄRISTÖ OY TAMPERE Muutoslista HKEM HKEM AJOK VALMIS 5.11.2014 HKEM HKEM AJOK LUONNOS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT Lisätiedot LIITE 4. / BILAGA 4. LIIKENNESELVITYS SIPOON KUNTA NEVAS GÅRDIN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS. 4.9.2014 Sweco Ympäristö Oy Helsinki
LIIKENNESELVITYS SIPOON KUNTA NEVAS GÅRDIN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS 4.9.2014 Sweco Ympäristö Oy Helsinki 1. LIIKENNEVERKKO JA LIIKENNEMÄÄRÄT NYKYTILANTEESSA Nykytilanteessa kaava-alueelle johtavina Lisätiedot Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala
Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä Lisätiedot SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS
Sepänkylän osayleiskaava, Mustasaari 2014, päivitetty 02/2016 (liikenne-ennuste, tienimet) SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS 1. SELVITYKSEN SISÄLTÖ JA TAVOITE Tämä liikenneselvitys on osa Sepänkylän Lisätiedot VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA
VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA Hankkeen taustaa Hanke on osa EU:n Itämeriohjelman Keskipohjolan kuljetuskäytävän Lisätiedot HÄRMÄLÄN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN KEHITTÄMINEN. Yhteenveto tehdyistä liikennetarkasteluista
HÄRMÄLÄN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN KEHITTÄMINEN Yhteenveto tehdyistä liikennetarkasteluista 12.12.2012 HÄRMÄLÄN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN KEHITTÄMINEN YHTEENVETO TEHDYISTÄ LIIKENNETARKASTELUISTA Destia Oy Infrasuunnittelu Lisätiedot Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame. Esisuunnitelman tarkistus
Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame Esisuunnitelman tarkistus Jyväskylän kaupunkiseudun läntinen ohikulkutie, Jyväskylä, Muurame Esisuunnitelman tarkistus Tiehallinto Jyväskylä Lisätiedot KIRKONVARKAUDEN ASEMAKAAVA LIITE 9
KIRKONVARKAUDEN ASEMAKAAVA LIITE 9 TENGBOM ERIKSSON ARKKITEHDIT OY Mikkelin kaupunki Kirkonvarkauden asemakaavan liikenneselvitys 2(25) LIIKENNESELVITYS Kirkonvarkauden AK 1. JOHDANTO 1.1 SELVITYSALUE Lisätiedot Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8)
Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8) 1 Yleistä Tarkastelualue sijaitsee Tuusulassa Vantaan rajalla. Kuva 1: tarkastelualueen sijainti (www.tuusula.fi) Kelatien alue on pienteollisuusaluetta ja alueen toteutunut Lisätiedot YLIHÄRMÄN TAAJAMAN OSAYLEISKAAVA LIIKENTEELLINEN ARVIOINTI
YLIHÄRMÄN TAAJAMAN OSAYLEISKAAVA LIIKENTEELLINEN ARVIOINTI Projekti Ylihärmän taajaman osayleiskaava Asiakas Kauhavan kaupunki, Jari Leivo Päivämäärä 12.11.2015 Lähettäjä Mikko Uljas Tiedoksi Juha-Matti Lisätiedot KAAKKOIS-SUOMEN PÄÄTEIDEN RASKAS LIIKENNE JA LIIKENNEMÄÄRIEN KEHITYS. Tiehallinnon selvityksiä 30/2004
KAAKKOIS-SUOMEN PÄÄTEIDEN RASKAS LIIKENNE JA LIIKENNEMÄÄRIEN KEHITYS Tiehallinnon selvityksiä 30/2004 Kansikuva: SCC Viatek Oy 2003 ISSN 1457-9871 ISBN 951-803-287-4 TIEH 3200880 Julkaisua saatavana pdf-muodossa: Lisätiedot LIITE 5 BASTUKÄRRIN LOGISTIIKKA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS
LIITE 5 BASTUKÄRRIN LOGISTIIKKA-ALUEEN LIIKENNESELVITYS MUISTIO 16.10.2007 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1 1 TARKASTELUALUE 2 1.1 Tarkastelukohde ja liikennemäärät... 2 1.2 Liittymäjärjestelyt... 3 Lisätiedot Eritasoliittymän suunnittelu kantatielle 67 Joupin alueelle, Seinäjoki MELUSELVITYS 20.8.2009. Seinäjoen kaupunki
Eritasoliittymän suunnittelu kantatielle 67 Joupin alueelle, Seinäjoki 20.8.2009 Seinäjoen kaupunki Eritasoliittymän suunnittelu kantatielle 67 Joupin alueelle 2 (5) SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT... Lisätiedot Kevyen liikenteen väylän rakentaminen valtatielle 23 välille Söörmarkku Noormarkku Porin kaupunki. Toimenpideselvitys
Kevyen liikenteen väylän rakentaminen valtatielle 23 välille Söörmarkku Noormarkku Porin kaupunki Toimenpideselvitys Kevyen liikenteen väylän rakentaminen valtatielle 23 välille Söörmarkku Noormarkku Lisätiedot Valtatien 6 parantaminen rakentamalla pohjavesisuojaus välille Utti - Metso, Kouvola
25.8.2011 1 (7) Valtatien 6 parantaminen rakentamalla pohjavesisuojaus välille Utti - Metso, Kouvola Tiesuunnitelman ja rakennussuunnitelman laatiminen Poikkileikkausvaihtoehtojen vertailu VE A ja VE D, Lisätiedot TIESUUNNITELMASELOSTUS 18.11.2013
1.2T SUNNANÅN SILTA MAANTIELLÄ 12055, KEMIÖNSAARI 18.11.2013 Varsinais-Suomen ELY-keskus Sisältö 1 HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT... 3 1.1 Hankkeen liittyminen muuhun suunnitteluun; kaavoitukseen Lisätiedot #% & ' # ( )! " #! $%! #% ) *+' % +)! """ # $
#%& '# ()! "#!$%! #%) *+'%+)! """#$ ,((,,-./(0,..1.2(00,--34.5(6(10/ &' (! ) +=' )' +%>? + %'%&'&!!! **(+!!!(, / -+%+ % ( % - *%!(.!(!(/* / ''+# =&>)#' %&+%+ %&& > %&%& %&& > %&%& ' >>? 4& %&?+'&&)& 5)>=? Lisätiedot PYHÄTUNTURIN ASEMAKAAVA, OSA-ALUE B
FCG Planeko Oy LIITE 4 PELKOSENNIEMEN KUNTA PYHÄTUNTURIN ASEMAKAAVA, OSA-ALUE B Liikenneselvitys 25.3.2009 0545-D1019 FCG Planeko Oy Liikenne LIITE 4 1(5) Pelkosenniemi Pyhätunturin asemakaava, Osa-alue Lisätiedot Valtatien 3 parantaminen välillä Ylöjärvi Hämeenkyrö
kansikuva Valtatien 3 parantaminen välillä Ylöjärvi Hämeenkyrö Tekninen raportti 2009 Toiminta- ja suunnitelma-asiakirjat ISBN 978-952-221-244-3 Raportin kuvat ja kartat: Kuvat: Ramboll Finland Oy Pohjakartat: Lisätiedot Valio Oy Riihimäen meijeri ja Herajoen läntinen teollisuusalue Asemakaavamuutos LIIKENNESELVITYS 11.11.2011. Työnro 416710. DI Piritta Laitakari
1/9 1.2T RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE - PALO- HOVINTIE, SIMO 20.8.2015 Tiesuunnitelma 2/9 1. HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT Hanke perustuu yleissuunnitelmaan 2008 Valtatien 4 keskikaiteellinen Lisätiedot IKAALISTEN KAUPUNKI, YMPÄRISTÖLAUTAKUNTA KESKEISEN OSAYLEISKAAVAN MUUTOS LUONNOSVAIHEEN KUULEMINEN. MIELIPITEET Ohessa mielipiteet tiivistettynä.
1 IKAALISTEN KAUPUNKI, YMPÄRISTÖLAUTAKUNTA KESKEISEN OSAYLEISKAAVAN MUUTOS LUONNOSVAIHEEN KUULEMINEN MIELIPITEET Ohessa mielipiteet tiivistettynä. Mielipiteen antaja 1. Maria ja Juha Änkö, Tapio Änkö Kuolinpesä, Lisätiedot Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.
Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut- Lisätiedot HATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN SELVITYS 10.8.2015. Niina Järvinen FM, ins.(amk)
HATTULA KANUNGIN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN SELVITYS 10.8.2015 Niina Järvinen FM, ins.(amk) 1/11 1. Tehtävän kuvaus Liikenteellinen selvitys tehtiin heinä-elokuussa 2015 Hattulan kunnalle osana Kanungin Lisätiedot ASKOLA. MONNINKYLÄ KAUPPAPAIKKA ASEMAKAAVAN MUUTOS Luonnos. Helsinki 13.10.2011.
ASKOLA MONNINKYLÄ KAUPPAPAIKKA ASEMAKAAVAN MUUTOS Luonnos Helsinki 13.10.2011. Pertti Hartikainen Pakkamestarinkatu 3, 00520 Helsinki p. 09-1481943, 0400-425390 email: phartikainen@kolumbus.fi Vireille Lisätiedot PAJARILAN OSAYLEISKAAVA-ALUE LIIKENNESUUNNITELMA
9LT50021VL 10.5.2005 Lappeenrannan kaupunki Tekninen toimi Palvelutuotanto PAJARILAN OSAYLEISKAAVA-ALUE PAJARILAN OSAYLEISKAAVA-ALUE, 9LT50021VL Esipuhe Lappeenrannan Pajarilan aluetta kehitetään teollisuus- Lisätiedot VIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS
Vastaanottaja Viitasaaren kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Syyskuu 2014 VIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS Liikenneselvitys 1 SISÄLTÖ 1. Lähtökohdat 2 1.1 Liikennöintiselvityksen Lisätiedot NASTOLAN KUNTA HATTISENRANNAN KAAVA-ALUEEN ESISELVITYS
Vastaanottaja Nastolan kunta Asiakirjatyyppi Yleissuunnitelma Päivämäärä 30.6.2014 Viite 1510007986 NASTOLAN KUNTA HATTISENRANNAN KAAVA-ALUEEN ESISELVITYS NASTOLAN KUNTA ESISELVITYS Päivämäärä 30.6.20014 Lisätiedot Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö
Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö Erika Helin 10.6.2014 Suunnittelun tavoitteet ja eteneminen Lisätiedot Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1b. Nykytilan selvitys Liikenneonnettomuudet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 1b. Nykytilan selvitys Liikenneonnettomuudet 1.9.2015 Nykytilan selvitys - liikenneonnettomuudet Taipalsaarella vuosina 2009 2013 poliisin tietoon tulleista Lisätiedot Otteet Otteen liitteet
MUISTIO 1 (3) MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa Valta-, kanta- ja seututeitä sekä niitä yhdistäviä ja niiden jatkeena olevia teitä varten, jotka palvelevat pääasiassa Lisätiedot 0.3 Hankkeen vaikutuksia: rakentamisen aikana, liikennemääriin ja Naistenlahden voimalaitoksen polttoainehuollon ajoreitteihin
Piirustukset 0.1 Nykytilanne ja ongelma-analyysi 0.2 Maisema-analyysi 0.3 Hankkeen vaikutuksia: rakentamisen aikana, liikennemääriin ja Naistenlahden voimalaitoksen polttoainehuollon ajoreitteihin Y1. Lisätiedot Valtatie 20 välillä Korvenkylä - Jääli
Valtatie 20 välillä Korvenkylä - Jääli 18731 Kiiminkijoki 848 849 Kiiminki 18715 20 848 Oulu-Kemi rautatie Jäälinjärvi Haukiputaan kunta 4 Kuivasjärvi Yrityspuisto Jääli Välikylä Oulu Pyykösjärvi Oulujoki Lisätiedot VIHDIN KUNTA. Työ: E23375. Tampere 8.10.2009
VIHDIN KUNTA Liikenteellinen toimivuustarkastelu Enärannan eteläosan asemakaavatyötä (kaava N 144) varten Työ: E23375 Tampere 8.10.2009 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax Lisätiedot Valtatien 8 kehittäminen välillä Koksaamontie-Pattijoentie. Raahe
Valtatien 8 kehittäminen välillä Koksaamontie-Pattijoentie Raahe Valtatien 8 kehittäminen välillä Koksaamontie-Pattijoentie Raahe Alkusanat Valtatien 8 kehittämisselvitys Raahen kohdalla koskee noin Lisätiedot TUUSULAN KUNTA KUNTAKEHITYS / KAAVOITUS
16X161127 27.3.2014 TUUSULAN KUNTA KUNTAKEHITYS / KAAVOITUS LAHELANPELTO II ASEMAKAAVAN TOIMIVUUSTARKASTELU Esipuhe Tämä toimivuustarkastelu on tehty Tuusulan kunnan toimeksiannosta. Selvitys käsittää Lisätiedot NURMON ABC-MYYMÄLÄN ASEMAKAAVAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS
FCG Finnish Consulting Group Oy Etelä-Pohjanmaan osuuskauppa NURMON ABC-MYYMÄLÄN ASEMAKAAVAN LIIKENTEELLINEN SELVITYS Raportti, luonnos 3773-P11136 ABC-myymälä 26.2.2010 FCG Finnish Consulting Group Oy Lisätiedot VT9 KORPILAHTI, POHJOINEN TIEVERKKOTARKASTELU, JYVÄSKYLÄ
VT9 KORPILAHTI, POHJOINEN TIEVERKKOTARKASTELU, JYVÄSKYLÄ 30. 12.2011 Pohjoinen tieverkkotarkastelu 1(16) ESIPUHE Työn tavoitteena on ollut määrittää Raspio Iloniemi osayleiskaavan lähtökohdaksi tarkastelualueen Lisätiedot Mittaus 24.06.03, n. 2375ha/vrk Ylinopeutta ajoi vain 2,2 % autoista. Mittaus 13.08.2002, n. 2500ha/vrk Ylinopeutta ajoi enää 4,0 % autoista
Neljän kolmion liikennejärjestelyjen purku 4.11.2009 Porin liikenneturvallisuussuunnitelmassa 2001 (s 55 ja liite 4) hyvien kokemusten pohjalta päätettiin laajentaa väistämisvelvollisuus joka tulosuunnalta. Lisätiedot Tekninen lautakunta 12 04.02.2015. Äänekosken liikenneselvitysraportti 107/08.00.00/2015
Tekninen lautakunta 12 04.02.2015 Äänekosken liikenneselvitysraportti 107/08.00.00/2015 TELA 12 Äänekosken kaupunki ja Keski-Suomen ELY-keskus ovat teettäneet liikenneselvityksen uuden biotuotetehtaan Lisätiedot KARHUNMÄKI, JOENSUU KARHUNMÄEN IV KAAVA-ALUE KUNNALLISTEKNIIKAN YLEIS- SUUNNITELMA
Vastaanottaja Joensuun kaupunki Asiakirjatyyppi Suunnitelmaselostus Päivämäärä 30.11.2015 KARHUNMÄKI, JOENSUU KARHUNMÄEN IV KAAVA-ALUE KUNNALLISTEKNIIKAN YLEIS- SUUNNITELMA KUNNALLISTEKNIIKAN YLEISSUUNNITELMA Lisätiedot Liikennesuunnittelu, referenssejä