Source: http://prodlouzena-rudna.cz/aktuality/
Timestamp: 2019-02-18 19:15:05+00:00
Document Index: 7927967

Matched Legal Cases: ['zákona č. 39', '§ 21', '§ 21', 'zákona č. 100', '§ 17', '§ 16', '§ 16', 'zákona č. 100', 'zákona č. 100', 'zákona č. 100', '§ 90']

První krůčky k dostavbě
První týdny nového roku přinesly první skutečné krůčky k dostavbě Prodloužené Rudné. Dne 30. 1. 2019 ŘSD ČR vzalo zpět žádost o stavební povolení na stavební objekt Stezka k…
První týdny nového roku přinesly první skutečné krůčky k dostavbě Prodloužené Rudné. Dne 30. 1. 2019 ŘSD ČR vzalo zpět žádost o stavební povolení na stavební objekt Stezka k rybníku Skalka a stavební objekt Lávka přes I/11 km 14,785. Stavební úřad Městského obvodu Poruba následně rozhodl o zastavení předmětného řízení. Ukončeno bylo také stavební řízení na Krajském úřadě Moravskoslezského kraje, žádost o stavební povolení na zbývajících 414 m hlavní trasy Prodloužené Rudné včetně protihlukové stěny byla zamítnuta. Současně však již ŘSD ČR připravuje projektovou dokumentaci pro novou, komplexní žádost o stavební povolení na všechny zbývající stavební objekty stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava. Tato žádost bude podána neprodleně po doběhnutí zákonných lhůt obou zastavených stavebních řízení.
PŘINESE ROK 2019 PRODLOUŽENÉ RUDNÉ ZELENOU PRO DOSTAVBU?
V uplynulém roce 2018 probíhala řízení k vyvlastnění věcných břemen a řízení ke stavebnímu povolení na zbývajících 414 m hlavní trasy Prodloužené…
V uplynulém roce 2018 probíhala řízení k vyvlastnění věcných břemen a řízení ke stavebnímu povolení na zbývajících 414 m hlavní trasy Prodloužené Rudné. Obě řízení jsou však velmi zdlouhavá a zcela jistě nebudou končit nabytím právní moci rozhodnutí, spíše lze očekávat odvolávání, soudní spory a opět odvolávání a určitě až k těm nejvyšším soudům. Toho si bylo vědomo vedení Moravskoslezského kraje a počátkem uplynulého roku navázalo kontakt se zástupcem odpůrců stavby Ing. arch. Dušanem Richtárem. Kraj pod tíhou neudržitelné dopravní situace v Ostravě – Porubě se vlastně stal prostředníkem mezi investorem stavby ŘSD ČR a odpůrci stavby s cílem skloubit požadavky občanů s možnostmi státu. Jednání nebyla jednoduchá a mnohdy končila zdánlivě patovou situací. Velká vůle a věčný optimismus náměstka hejtmana Jakuba Unucky, který za kraj jednání vedl, navíc s velkou pomocí erudovaných právníků i vstřícností vedení ŘSD ČR se postupně začala formulovat dohoda, která definuje cestu k dostavbě Prodloužené Rudné za určitých podmínek. Zásadní podmínkou je změna konstrukce protihlukové stěny. Odpůrci stavby souhlasili s novým návrhem investora, který nejen zlepší akustické podmínky obyvatel žijících podél komunikace, ale také sníží hlukovou zátěž pro pacienty nedaleké fakultní nemocnice.
Závěr uplynulého roku 2018 přinesl jiskřičku naděje ke zprovoznění jedné z nejdůležitějších staveb Ostravska. První část dohody, která obsahuje řešení protihlukové stěny, byla podepsána a začíná se plnit. Věřme, že také další části dohody budou finalizovány, a nastupující rok 2019 přinese úlevu všem obyvatelům Ostravska v podobě pokračování výstavby. Je však třeba uvést, že před námi je ještě spousta projekčních a administrativních úkonů pro získání zbývajících stavebních povolení a následná realizace stavebních objektů také vyžaduje svůj technologicky nezbytný čas. Nejdůležitější pro tuto chvíli však je, že se situace posunula a hlavní aktéři projevili vůli a snahu dostavět Prodlouženou Rudnou pokud možno bez zbytečných odkladů či obstrukcí.
CO JE NOVÉHO S VĚCNÝMI BŘEMENY?
Z celkové délky 6 657 m stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava bylo postaveno a je připraveno ke zprovoznění 6 243 m. Na zbývajících 414 m dosud chybí…
Z celkové délky 6 657 m stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava bylo postaveno a je připraveno ke zprovoznění 6 243 m. Na zbývajících 414 m dosud chybí stavební povolení. Nezbytnou podmínkou dostavby kratičkého úseku je vyřešení věcných břemen. ŘSD ČR přísluší hospodařit s pozemkem p. č. 2915/10 v katastrálním území Poruba, který leží v hlavní trase stavby, avšak tento pozemek je zatížen právem věcného břemene ve prospěch jiných pozemků. S majiteli dvou pozemků byla vyjednána dohoda o zrušení věcného břemene, na zbývajících sedm pozemků bylo podáno na Magistrát města Ostravy, odbor stavebně správní pět žádostí o vyvlastnění těchto věcných břemen. Aktuální stav jednotlivých žádostí není shodný, v několika případech se čeká na vypracování znaleckého posudku nebo na účast majitelů u ústního projednání. Společným rysem všech probíhajících řízení je však zřetelná zdržovací taktika majitelů věcných břemen a jejich velká vůle maximálně využívat všech zákonných prostředků k zamezení či oddálení dostavby a tím zprovoznění celé stavby obchvatu Poruby. Proto bylo dne 10.9.2018 ze strany ŘSD ČR odesláno vyjádření k obstrukcím vyvlastňovaných a nečinnosti správního orgánu. Věřme, že správní orgán také využije všech svých zákonných prostředků a zamezí nesmyslnému oddalování svého rozhodnutí jednotlivých žádostí o vyvlastnění věcných břemen.
KDY BUDOU ZBÝVAJÍCÍ STAVEBNÍ POVOLENÍ?
Z celkového počtu 123 stavebních objektů stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava již bylo postaveno 117, na zbývajících 6 stavebních objektů dosud chybí stavebn…
Z celkového počtu 123 stavebních objektů stavby I/11 Ostrava prodloužená Rudná – hranice okresu Opava již bylo postaveno 117, na zbývajících 6 stavebních objektů dosud chybí stavební povolení. ŘSD ČR podalo dvě žádosti o stavební povolení. Jednu na Krajský úřad MSK na stavební objekty v hlavní trase tj. SO 101 silnice (km 14,486-14,900), SO 270 protihlukové stěny (km 14,486-14,900) a SO 340 dešťová kanalizace (km 14,420-15,275), druhou pak na stavební úřad ÚMOb Poruba na stavební objekty SO 166 polní cesta (km 14,620-14,924), SO 127 stezka k rybníku Skalka a SO 227 lávka přes I/11 (km 14,784). Obě žádosti byly podány na základě přijaté novely zákona o urychlení výstavby liniových staveb, která umožňuje rozhodnout o stavebním řízení bez vyřízení majetkoprávních vztahů, což v našem případě dává naději na výrazném snížení časové náročnosti dostavby uvedených stavebních objektů. Na krajském úřadě bylo zahájeno stavební řízení dne 17.9.2018, v Porubě krátce po zahájení stavebního řízení bylo účastníky řízení podáno odvolání proti podjatosti úřadu. Odvolání řešil Magistrát Města Ostravy Odbor dopravy a vyhověl stěžovatelům. Stavební řízení je tím přesunuto na stavební úřad ÚMOb Svinov. Podle dosavadních zkušeností s minulými žádostmi o stavební povolení lze očekávat odvolávání a opětovné zdržovací manévry s cílem zamezit či oddálit zprovoznění obchvatu Poruby. Úmyslné prodlužování jednotlivých řízení ztěžuje život tisíce občanům Poruby, přestože je většina z více než šestikilometrového úseku silnice I/11 připravena k provozu.
Odpůrci stavby se veřejného projednání EIA nezúčastnili
Včera se od 15 hod. uskutečnilo v sálu Střední školy prof. Zdeňka Matějčka v Ostravě – Porubě veřejné projednání EIA dokumentace, doplnění dokumentace a posudku záměru „Silnice…
Včera se od 15 hod. uskutečnilo v sálu Střední školy prof. Zdeňka Matějčka v Ostravě – Porubě veřejné projednání EIA dokumentace, doplnění dokumentace a posudku záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“. Atmosféra v sálu při zahájení byla plná zvědavosti, zda přijdou také odpůrci stavby, zejména Ing. Arch. Dušan Richtár, který za spolek Skalka písemně zaslal MŽP svoje námitky na několika stránkách, včetně citace ze stanov spolku k jeho základnímu účelu. Bohužel se tak nestalo. V sále však nebyli také zástupci Moravskoslezského kraje ani Statutárního města Ostrava. Po krátkém představení celé stavby Prodloužené Rudné, dokumentace EIA a posudku záměru následovaly dotazy, poznámky a připomínky občanů. Zaznívaly zejména dotazy, proč stavba ještě není dokončena? Zástupce MŽP objasnil proč po novele zákona č. 39/2015 Sb., který platí od 1.4.2015 bylo třeba znovu posoudit vliv stavby na životní prostředí. Avšak proč projednáváme dokumentaci EIA až po 31 měsících od doby platnosti novely zákona, to se mu již vysvětlit nepodařilo. Rovněž bylo poukázáno na problém s věcnými břemeny a v této souvislosti na nedostatečnou legislativu proti obstrukcím a schválnostem zejména na liniových stavbách. Dotazy byly také na protihlukové opatření v okolí napojení na stávající komunikaci Rudná. Odpovědí byla nejen aktuální hluková studie, ale také ubezpečení měření hluku při závěrečné kolaudaci. Občany staré Poruby zajímal provizorní nájezd z Prodloužené Rudné na ulici Vřesinskou. Zástupce ŘSD sdělil, že tato možnost byla zvažována a to pouze pro provoz osobních vozidel a pouze v jednom směru, z Ostravy do Opavy. Vzhledem k zamítavému stanovisku Policie ČR z důvodu bezpečnosti a plynulosti dopravy na zmíněné ulici nebude ŘSD pro tuto variantu činit žádné další kroky. Svoje obavy z narůstající dopravy a tím problémy spojené s hlukem, emisemi, vibracemi a zhoršující se dopravní bezpečnosti vznesli zástupci spolku Občanské sdružení Klimkovice, Václavovice, místo pro život. Připomínky a jejich vyjádření jsou opodstatněné zejména v souvislosti s plánovaným vybudováním Logistického centra 2. avšak jak sami zdůraznili, nemají za cíl zdržet zprovoznění Prodloužené Rudné a prodloužit tak neúnosnou dopravní situaci na ul. 17. listopadu v Ostravě – Porubě.
Závěrem pobavil přítomné starosta městské části Ostrava-Poruba, který přečetl ze stanov Spolku Skalka článek IV, že základním účelem je:
- chránit zájmy obyvatel Ostravy – Poruby, ve vztahu ke stavbám dopravní infrastruktury navrhovaných a realizovaných v katastrálním území Poruba,
- svou činností minimalizovat negativní vliv staveb dopravní infrastruktury na životní prostředí,
- změny plánované trasy připravované stavby „Prodloužená Rudná, „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená ul. Rudná – hranice okresu Opava“
- účastnit se všech správních řízení týkající se stavby „Prodloužená Rudná, „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená ul. Rudná – hranice okresu Opava“, podávat návrhy a vyjádření
- činit návrhy a podání s cílem dodržet ustanovení platných právních předpisů v oblasti hygieny, životního prostředí a ochrany zdraví lidu při projednávání stavby „Prodloužená Rudná“.
Bohužel spolek Skalka svými kroky nadřazuje zájem jedince před zájmy obyvatel Ostravy – Poruby, což také jasně ukázalo včerejší veřejné jednání.
Závěrečné stanovisko k projednané dokumentaci EIA vydá Ministerstvo životního prostředí nejpozději do 30-ti dnů.
Zdroj: správce webu
Veřejné projednání dokumentace EIA
Ministerstvo životního prostředí, odbor výkonu státní správy IX (dále jen „ministerstvo“), jako věcně a místně příslušný úřad podle § 21 písm. c) z…
Ministerstvo životního prostředí, odbor výkonu státní správy IX (dále jen „ministerstvo“), jako věcně a místně příslušný úřad podle § 21 písm. c) zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“), Vám v souladu s ust. § 17 zákona oznamuje konání veřejného projednání dokumentace, doplnění dokumentace a posudku záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“
Místo: Společenský sál (kinosál) střední školy prof. Zdeňka Matějíčka, 17. listopadu 1123/70, 708 00 Ostrava-Poruba
Přístup do společenského sálu bude možný z ulice 17. listopadu přes hlavní vstup do bazénu, který se nachází ve dvoře střední školy (viz přiložená mapa).
Ministerstvo žádá dotčené územní samosprávné celky ve smyslu § 16 odst. 3 zákona o neprodlené zveřejnění informace o místě, datu a času konání veřejného projednání vyvěšením na úřední desce a na internetu, a to po dobu nejméně 5 dnů před jeho konáním. Zároveň ministerstvo žádá v souladu s ust. § 16 odst. 4 zákona dotčené územní samosprávné celky o vyrozumění elektronickou datovou nebo e-mailovou zprávou marta.lapcikova@mzp.cz) příslušného úřadu o dni vyvěšení této informace.
Posudek dokumentace EIA zveřejněn
Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo dne 29.9.2017 na stránkách https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193 doplnění dokumentace a posudek k záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudn…
Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo dne 29.9.2017 na stránkách https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193 doplnění dokumentace a posudek k záměru „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“.
Jsou zde zveřejněny v plném rozsahu všechny potřebné dokumenty z hlediska dopadu nedostavěné části „Prodloužené Rudné“ do jednotlivých složek životního prostředí a veřejného zdraví.
V závěru posudku je mimo jiné uvedeno, že s ohledem na charakter záměru, na jeho technologické a stavebně-technické řešení, a na podrobnost a kvalitu použitých vstupů do posouzení i výstupu z něj, lze konstatovat, že potenciální vlivy na životní prostředí a veřejné zdraví byly v předložené Dokumentaci dostatečně odborně a věcně správně popsány. Na základě provedeného posouzení vlivů na životní prostředí a za předpokladu realizace navržených opatření k ochraně životního prostředí a veřejného zdraví, které vyplývají z procesu posuzování vlivů podle zákona č. 100/2001 Sb., v platném znění, budou možné vlivy posuzovaného záměru na životní prostředí a veřejné zdraví akceptovatelné a provozování záměru nijak neovlivní ekosystémy, resp. přírodu a krajinu.
Podle resortu životního prostředí může každý zaslat své písemné vyjádření k doplnění dokumentace a k posudku do 30 dnů ode dne zveřejnění této informace na úřední desce Moravskoslezského kraje.
Vyzýváme všechny, kteří dostavbu „Prodloužené Rudné“ podporují, aby zaslali své vyjádření na Ministerstvo životního prostředí. Možný vzor tohoto vyjádření je k dispozici ke stažení
< https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/files-prodlouzena-rudna.cz/document-6 > .
Následně bude dokumentace diskutována na veřejném projednání. O termínu a místu konání Vás budeme včas informovat.
Za Vaši pomoc a spolupráci Vám předem děkujeme.
Zdroj: redakce webu
Částečné zprovoznění nájezdových ramp MÚK Krásné Pole
Ve čtvrtek 31.8.2017 budou zprovozněny nájezdové rampy mimoúrovňové křižovatky Krásné Pole ve směru na Opavu a zároveň bude napojena stará silnice I/11 ze směru od Krásného Pole (po…
Ve čtvrtek 31.8.2017 budou zprovozněny nájezdové rampy mimoúrovňové křižovatky Krásné Pole ve směru na Opavu a zároveň bude napojena stará silnice I/11 ze směru od Krásného Pole (po nezbytné opravě krajnice stávajícího napojení). Tím bude ukončena uzavírka cesty z Krásného Pole směrem ke Globusu na Porubu. Nájezdové rampy pro řidiče zjednoduší také nájezd či sjezd z nově zbudované čtyř pruhové silnice I/11 Mokré Lazce – hranice okresu Ostrava.
Zdroj: Informace ŘSD ČR
Dokumentace EIA na Informačním systému EIA
Dne 17.7.2017 byl na webových stránkách Informační systém EIA založen záměr na stavbu „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“…
Dne 17.7.2017 byl na webových stránkách Informační systém EIA založen záměr na stavbu „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava km 14,486 – 14,900“ a zveřejněna dokumentace EIA a informace k dokumentaci EIA viz https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV9193.
Zároveň byl pověřen řízením zpracování záměru příslušný úřad Ministerstva životního prostředí - Odbor výkonu státní správy IX, Ostrava.
Dokumentace EIA předána na MŽP
Dne 3. 7. 2017 byla dokončena dokumentace EIA dle přílohy č. 4 zákona č. 100/2001 Sb., kterou pro ŘSD ČR zpracovala firma JP EPROJ s.r.o. Bezodkladně téhož dne byla dokumentace EIA zaslána k posouzení na…
Dne 3. 7. 2017 byla dokončena dokumentace EIA dle přílohy č. 4 zákona č. 100/2001 Sb., kterou pro ŘSD ČR zpracovala firma JP EPROJ s.r.o. Bezodkladně téhož dne byla dokumentace EIA zaslána k posouzení na Ministerstvo životního prostředí do Prahy. Závěrečné stanovisko lze očekávat do konce letošního roku.
Usnesení zastupitelstva MSK
4/381 15. 6. 2017 1. vyjadřuje nespokojenost s dosavadním postupem Ministerstva dopravy České republiky a Ministerstva životního prostřed…
4/381 15. 6. 2017
a) Ministerstvo dopravy České republiky, Ministerstvo životního prostředí České republiky a státní příspěvkovou organizaci Ředitelství silnic a dálnic České republiky, aby koordinovaně podnikly všechny relevantní kroky v souladu s právním řádem České republiky, které povedou k urychlené dostavbě stavby "I/11 Prodloužená Rudná, hranice okresu Opava"
b) Ministerstvo dopravy České republiky a Ministerstvo životního prostředí České republiky, aby vhodným způsobem vysvětlila občanům Moravskoslezského kraje zbytečné průtahy, které byly v procesu EIA způsobeny
náměstka hejtmana Ing. Jakuba Unucku, MBA, aby se v souladu s právními předpisy aktivně účastnil jednání ve věci stavby "I/11 Prodloužená Rudná, hranice okresu Opava" a podával aktuální informace zastupitelům i občanům Moravskoslezského kraje
Provizorní napojení na ulici Vřesinskou nebude
Z důvodu průtahů dořešení podmínek (EIA, věcná břemena) k pokračování stavebního řízení pro stavební povolení na zbývajících 414 m hlavní…
Z důvodu průtahů dořešení podmínek (EIA, věcná břemena) k pokračování stavebního řízení pro stavební povolení na zbývajících 414 m hlavní trasy ŘSD ČR zvažovalo možnost provizorního napojení z velké části dokončené stavby „Silnice I/11 Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava“ na ulici Vřesinskou a to pouze osobních vozidel a pouze v jednom směru, z Ostravy do Opavy. Vzhledem k zamítavému stanovisku Policie ČR z důvodu bezpečnosti a plynulosti dopravy na zmíněné ulici nebude ŘSD ČR pro tuto variantu činit žádné další kroky.
Nejzávažnějším problémem této varianty je poloha patrně největšího přírodního koupaliště, jehož letní provoz v některých dnech zcela omezuje dopravní dostupnost dané lokality, vyžaduje usměrňování či řízení dopravy a zvýšený dohled či asistenci Policie ČR, případně Městské policie Ostrava. Dalším problémem je pak otázka průjezdu křižovatky ul. 17. listopadu-Vřesinská, kde by byla zcela jistě požadována preference odbočujících vozidel jedoucích od ul. Rudné doleva na ul. Vřesinskou a vzhledem k provozu tramvají a kapacitě křižovatky, by to vedlo k vzdutí nájezdu do křižovatky z ul. 17. listopadu od ul. Opavské. Nezanedbatelným důvodem je také skutečnost, že nelze jednoznačně určit dobu, na jakou by byla objízdná trasa povolena.
291. Vládní návrh zákona, kterým se mění zákon č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících…
291. Vládní návrh zákona, kterým se mění zákon č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů/sněmovní tisk 1003/ - třetí čtení
Poslanec Zbyněk Stanjura:
Děkuji za slovo. Pan ministr, dnes pan vicepremiér, mi možná odpoví lépe, kolikátá novela toho zákona to už v tomto volebním období je. Minimálně třetí. A já chci upřít vaši pozornost k té minulé, pane ministře. Dneska máme 7. června. 29. června uplyne rok, to je dvanáct měsíců od projednávání minulé novely EIA sněmovní tisk 843. Tehdy ho vláda předložila v návrhu na zkrácené projednávání podle § 90 odst. 2. My jsme tady o patro níž měli politické jednání. V čele stolu seděli ministr životního prostředí Richard Brabec a ministr dopravy Dan Ťok. Požádali opozici, aby to nejen neblokovala, ale aby to aktivně podpořila.
A můj klíčový dotaz zněl k jedné z těch staveb, která se jmenuje Prodloužená Rudná. Myslím, že všichni poslanci z Moravskoslezského kraje přesně ví, o čem mluvím. Dostal jsem ubezpečení, že ten nový nástroj, nařízení vlády, bude využit pro všech deset staveb. Přestože jsem vyjádřil jisté pochybnosti, zda je Prodloužená Rudná v síti tentý, nebo není. "Máme to v Bruselu rozjednané, pane předsedo. Dávám vám na to slovo." Jaký je výsledek? Nic. Pan ministr obelhal mě, všechny poslance Moravskoslezského kraje a v zásadě všechny občany Moravskoslezského kraje!
Vláda vydala podle této novely nařízení vlády, kde bylo devět staveb z deseti a na Prodlouženou Rudnou se pozapomnělo. Respektive důvod byl ten samý, na který jsem se ptal. Že je to problematické, že nám to Brusel asi neuzná že ten a tentý. Přitom mi bylo řečeno před projednáváním minulé novely, před třiceti svědky - to nebylo žádné jednání mezi čtyřmi očima - že je to v pořádku, že je to vyjednané.
Tehdy, když to nařízení vlády bylo vydáno, oficiálním argumentem bylo, abychom tou jednou neohrozili těch devět. Říkám, tomu rozumím. Vydejte druhé nařízení vlády. Pokud to někdo z různých důvodů shodí, neohrozíme těch devět. Nic. Ministerstvo dopravy zvolilo chybný postup. Opakovaně říkám chybný postup. Prý abychom ušetřili čas. A po roce jsme v bodě nula. Ta stavba se nepohnula ani o milimetr. Ani o jeden den se nepřiblížila realizace stavby.
Jedná se o čtyřistametrový úsek. Na tu stavbu čekají desetitisíce občanů Ostravy Poruby a mnoha dalších. Je to klíčová stavba, která propojuje západ našeho kraje směrem do krajského města. Nic. Minulý týden, nebo tento týden, nevím, Ministerstvo životního prostředí vydalo neuvěřitelnou tiskovou zprávu, kdy si našlo univerzálního viníka a může za to ŘSD. No nemůže, pane ministře. Nemůže. Mám k tomu tolik podkladů, tolik mailové korespondence, tolik dopisů. Může za to Ministerstvo dopravy a Ministerstvo životního prostředí.
Ale pro ministry je samozřejmě mnohem jednodušší říct: "To dělá naše investorská organizace". A dneska zase slyšíme: "Nová novela, nové zjednodušení". Pane ministře, nemluvil jste pravdu! Alespoň se omluvte. Vzpomeňte si, jak to tam bylo. Teď je skoro jedno, co řeknete, protože efekt je jasný. Po dvanácti měsících nic. Začínáme, z bodu nula. Teď jste rozhodli, že je potřeba velká EIA. Přišli jste na to, že to není silnice první třídy, ale silnice pro motorová vozidla. To my v tom kraji víme asi deset let. To je hrozná novinka pro centrální orgány. Posun ani o jeden milimetr.
Potom jsme byli společně i s panem premiérem - a jsem vás vládu jako celek pochválil za ty materiály - na nějaké konferenci Restart, která přináší zejména nové dotační tituly pro tři strukturálně postižené regiony. A už tam jsem říkal: "Klíčové je, aby vláda v těch krajích investovala tam kde má, do jejich infrastruktury". A tady nevidíme nic. Jenom výmluvy, zdržování. Bylo to takhle - požádáme krajský úřad, kraj, aby provedly zjišťovací řízení - pak bude všechno v pořádku. Kraj to udělal. Podotýkám, že tam vládne hnutí ANO i s námi občanskými demokraty. Tak to není žádná kritika postupu kraje.
Kraj splnil to, co měl. Načež Ministerstvo životního prostředí to rozhodnutí zrušilo a poslalo ho k novému projednání. Kraj to znovu udělal, aby to teď bylo odevzdáno na centrální orgány, a v červnu 2017 jsme s touto klíčovou stavbou v Moravskoslezském kraji ve stejné situaci jako v červnu 2016. A pan ministr tady před chvílí říkal, jak se to všechno daří, jak se ty problémy odstraňují. No možná jinde ano. To nijak nezpochybňuji a těm devíti stavbám ta minulá novela skutečně pomohla. Nebrzdili jsme to. Dokonce jsme to aktivně podpořili. Ale Prodlouženou Rudnou a tím pádem Moravskoslezský kraj jste potopili a nepohnuli jste se vůbec ani o kousek, pane ministře.
Víte, že jsme spolu o tom mluvili opakovaně. Opakovaně jste mi říkal: "Buďte v klidu. Teď už to klapne. Vymysleli jsme způsob, všechno bude...". Není vůbec nic. Nemám nic proti té novele, když se podpoří rozumné pozměňovací návrhy. Jenom jsem považoval za potřebné - protože jinak bych opravdu navrhoval zvláštní bod Poslanecké sněmovny k této investici. Ale protože jsem si uvědomil, že můžeme vlastně promluvit o EIA v rámci třetího čtení, tak jsem ten bod nenavrhoval, nezatěžoval jsem Poslaneckou sněmovnu projednáváním jiných bodů.
Ale moje otázka zní - proč jsme ztratili rok? To jste nevěděli před rokem to samé, co dneska? Kdybyste před rokem spustili EIA, tak už je možná hotová. Zas doufám, že vás uvidím v kampani. Přijedete do Moravskoslezského kraje a budete říkat: Nebojte! Zas budeme mít ty silnice, silnice, silnice. A k tomu napíšeme: U nás nebudou, nebudou, nebudou. A proč? Protože Ministerstvo životního prostředí a Ministerstvo dopravy to úplně prošvihlo.
Děkuji, pane místopředsedo. Kolegyně, kolegové, já bych chtěl podpořit kolegu Stanjuru a říci, že Moravskoslezský kraj dlouho čekal na to, než se dostal na řadu s infrastrukturou. Ale to, co se děje, je nenormální. Tak na jedné straně se tady řeší EIA a na druhé nikomu nevadí, že tam valí doprava přes zástavbu Poruby, že to jsou exhalace, prašnost, hluk, já nevím, co ještě. Ale to nikomu nevadí. A tam žije sto tisíc obyvatel! Takže kde je přednost?
A druhé zamyšlení. Kde jsou priority vlády? My tu vidíme ping pong mezi ministerstvy, ale kurník tak kde je ta priorita? Kdyby ta vláda měla zájem o to, aby se to postavilo, tak ta ministerstva budou kooperovat. Ale jak je vidět, tak každý hledá alibi. Ale o občany, o ty nejde. Ti jsou daleko, to jsou východňári. (Potlesk poslanců KSČM.)
Děkuji, pane místopředsedo. Chci reagovat na slova kolegy Kučery. Víte, těch 9 priorit bylo proto posunuto, protože tam byla připravenost. A na tom úseku Prodloužené Rudné, jak říkal kolega Stanjura, chybí 400 metrů. Ta situace tam je úplně stejná jako před Hradcem Králové, kde se zarazila dálnice a je to svedeno přes Porubu. A jestli došlo k tomu, že Ministerstvo dopravy či Ředitelství silnic a dálnic počítalo původně s 90 km v hodině na této silnici, pak jsme tady změnili zákonem možnost i na těchto silnicích jezdit 110 a už to tam nikdo nedopsal, tak bych řekl, že někdo z toho Ministerstva životního prostředí zavolá: Chlapi, udělali jste tu chybu, opravte to, ať to rychle vyřešíme... Ale ne, tady se zavede úřední šiml a bude to trvat další rok. A možná že ty peníze potřebujeme někde jinde, já nevím, já tomu nerozumím. Ale lidi nerozumí tomu, že 400 metrů nejsme schopni dostavět. (Potlesk poslanců KSČM.)
Místopředseda vlády ČR a ministr životního prostředí Richard Brabec:
Děkuju vám za vstřícné připomínky i ty komentáře. Pak se k nim vyjádřím v rámci hlasování o jednotlivých pozměňovacích návrzích. Omlouvám se, jenom vaším prostřednictvím, k panu předsedovi Stanjurovi. Pane předsedo, já jsem nelhal. Rád na to odpovím třeba při interpelaci, ať se teď nezdržujeme. Ani nevíte, jak mě štve, že to takhle vypadá, a kolik slov jsme si vyměnili s panem ministrem dopravy o tom, a byla to některá slova, která jsou publikovatelná až po 22. hodině.
Já jsem měl jenom zprávu skutečně do poslední doby, že to lze přes ten zjišťovák udělat. Proto jsem tomu nebránil, ale nechci s tím teď zdržovat, v každém případě my intenzivně pracujeme na tom, abychom to zvládli v co nejkratší době, s panem ministrem jsem na tom domluven. Velmi mě to mrzí, ale nelhal jsem, to vám mohu říct. Nelhal jsem ani vám ani nikomu. Byl jsem přesvědčen, že ta akce takto půjde udělat, a pouze zjevně jsem v tu chvíli neměl informace. Děkuji.
Jestli pan ministr nelhal a jenom měl špatné informace, tak to se omlouvám za ten silný výraz. Mluvil jsem o tom, že jste říkal, že ta stavba bude uvedena nařízením vlády. A není. A to je věc, kterou mohla rozhodnout česká vláda. Mohla. Nevím, jestli jste vy osobně navrhl na vládě, jestli jste za to bojoval a kdo vás přehlasoval, abyste splnil ten slib, který jste dal nám před projednáním toho minulého tisku. Já to skutečně nevím.
A připadá mi, a to se na mě fakt nezlobte, pane ministře, pokrytecké po 12 měsících ničeho přijít sem a říct: Ale teď na tom pracujeme. Fakt mě to štve a s tím ministrem Ťokem, který za to může, to máte pravdu, jeho ministerstvo za to může, to jsem říkal v tom vystoupení, že Ministerstvo dopravy zvolilo naprosto chybný postup, pan ministr Ťok říká, jak ušetří čas, sami vidíme, jaká je realita. Tehdy jsem ho upozorňoval, že žádný čas neušetří, že ho ztratí, a dodneška jste mi neodpověděl, pane ministře. Já to sice můžu nechat na interpelace, ale tady je mnohem víc lidí, ta debata je mnohem živější a zajímavější. Proč jste tu stavbu nezařadili do nařízení vlády, ať už toho původního. A rozumím tomu argumentu, že jste to nechtěli ohrozit. Proč jste neudělali druhé nařízení vlády? Ten zákon neříká, že to můžete dělat jednou a dost. Nic jste v tom neudělali. Vás to štve, a co potom nás, kteří tam žijeme? Nebudeme se předhánět v tom, kdo tady řekne ostřejší výraz. To je naprosté selhání.
Zdroj: http://www.psp.cz/eknih/2013ps/stenprot/057schuz/s057323.htm#r2
UKONČENÍ OBJÍŽĎKY U GLOBUSU
Dne 3.5.2017 byla zprovozněna stará silnice I/11 u Globusu, která byla v rámci stavby silnice I/11 Prodloužená Rudná rekonstruována násypem se zabudovaným tubosiderem, a byla napojena přes dva kruhov…
Dne 3.5.2017 byla zprovozněna stará silnice I/11 u Globusu, která byla v rámci stavby silnice I/11 Prodloužená Rudná rekonstruována násypem se zabudovaným tubosiderem, a byla napojena přes dva kruhové objezdy a nadjezd nad budoucí novou silnicí na nově zbudovanou čtyř pruhovou silnici I/11 Mokré Lazce – hranice okresu Ostrava. Současně se připravuje další zprůjezdnění v oblasti budoucí Mimoúrovňové křižovatky Krásné Pole, které umožní průjezd z obce Krásné Pole směrem ke Globusu na Porubu.
PODKLADY K PRODLOUŽENÉ RUDNÉ NENAPLŇUJÍ ZÁKONNÉ POŽADAVKY, ŘSD MUSÍ NA MŽP PŘEDLOŽIT NOVOU…
Ministerstvo životního prostředí vrátilo Ředitelství silnic a dálnic dokumentaci týkající se posuzování vlivů na životní prostředí záměru „Silnice I/11…
Prodloužená Rudná odblokována
Reportáž České televize ze dne 27. 12. 2018 - Zlom v jednáních o Prodloužené Rudné - rozhovor s náměstkem hejtmana kraje Ing. Jakubem Unuckou, MBA
Odpůrci se prý bojí a žádají policii o ochranu!
Dobrá zpráva pro Ostravu-Porubu: Prodloužená Rudná získala souhlasné stanovisko EIA
Kdo to blokuje?
Ukažte nám Richtára! Pojďme do ulic, volali Porubané
Prodloužená Rudná stále čeká na dokončení EIA
MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ: STAVBA PRODLOUŽENÉ RUDNÉ SE KOMPLIKUJE
VĚCNÁ BŘEMENA POD RUDNOU BUDOU ASI VYVLASTNĚNA
2019 © Sdružení pro výstavbu komunikace I/11 - I/57