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Timestamp: 2017-04-24 13:35:55
Document Index: 314001401

Matched Legal Cases: ['artículo 87', 'artículo 6', 'artículo 6', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 109', 'artículo 8']

Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. TÍTULO PRELIMINAR. Disposiciones generales (Vigente hasta el 01 de Enero de 2002).
Vigencia desde 15 de Diciembre de 1992. Esta revisión vigente desde 01 de Enero de 2001 hasta 01 de Enero de 2002
CAPÍTULO PRIMEROOBJETO DE LA LEY
CAPÍTULO IIDE LOS PUERTOS E INSTALACIONES MARÍTIMAS
Puertos marítimos: Concepto 1. A los efectos de esta Ley, se denomina puerto marítimo al conjunto de espacios terrestres, aguas marítimas e instalaciones que, situado en la ribera de la mar o de las rías, reúna condiciones físicas, naturales o artificiales y de organización que permitan la realización de operaciones de tráfico portuario, y sea autorizado para el desarrollo de estas actividades por la Administración competente.
Puertos comerciales 1. Son puertos comerciales los que en razón a las características de su tráfico reúnen condiciones técnicas, de seguridad y de control administrativo para que en ellos se realicen actividades comerciales portuarias, entendiendo por tales las operaciones de estiba, desestiba, carga, descarga, transbordo y almacenamiento de mercancías de cualquier tipo, en volumen o forma de presentación que justifiquen la utilización de medios mecánicos o instalaciones especializadas.
Puertos de interés general 1. Son puertos de interés general los que figuran en el anexo de la presente Ley clasificados como tales por serles de aplicación alguna de las siguientes circunstancias:
3. La pérdida de la condición de interés general comportará el cambio de su titularidad a favor de la Comunidad Autónoma en cuyo territorio se ubique, siempre que ésta haya asumido las competencias necesarias para ostentar dicha titularidad.Las menciones al Ministro o Ministerio de Obras Públicas y Transportes, deben entenderse hechas al Ministerio de Fomento, conforme establece la Disposición Adicional única de la Ley 62/1997, 26 diciembre («B.O.E.» 30 diciembre), de modificación de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
CAPÍTULO IIIDE LA MARINA MERCANTE
Marina mercante 1. A los efectos de esta Ley se considera marina mercante:
e) El salvamento marítimo, en los términos previstos en el artículo 87.Letra e) del número 1 del artículo 6 declarada conforme al orden constitucional de competencias por sentencia del Tribunal Constitucional 40/1998, 19 febrero («B.O.E.» 17 marzo), si se interpreta en el sentido señalado en el Fundamento de Derecho 51, que establece que la inclusión de la materia de salvamento marítimo entre las facultades del Estado sobre marina mercante no implica la asunción por parte de éste de las competencias ejecutivas que, en la primera de dichas materias, han asumido los Estatutos de Autonomía que hubieran asumido la ejecución de la legislación del Estado en materia de salvamento marítimo en las aguas territoriales correspondientes a su litoral.
f) La prevención de la contaminación producida desde buques,plataformas fijas y otras instalaciones que se encuentren en aguas situadas en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción y la protección del medio ambiente marino.La referencia que se hace en el primer inciso de la letra f) del número 1 del artículo 6 a "la prevención de la contaminación producida desde buques,plataformas fijas y otras instalaciones que se encuentren en aguas situadas en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción" no resulta contraria a la competencia sobre vertidos de las Comunidades Autónomas de las Islas Baleares, Galicia, Cataluña y Canarias, conforme establece el Fundamento de Derecho 56 de la sentencia del Tribunal Constitucional 40/1998, 19 febrero («B.O.E.» 17 marzo).
Zonas y tipos de navegación 1. Son zonas en las que España ejerce soberania, derechos soberanos o jurisdicción, además de las aguas interiores, el mar territorial, la zona contígua y la zona económica exclusiva.
A partir de: 27 agosto 2010 Número 1 del artículo 7 redactado por el número 1 de la disposición final segunda de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificación de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de régimen económico y de prestación de servicios en los puertos de interés general («B.O.E.» 7 agosto).
A partir de: 1 enero 2004 Número 4 del artículo 7 redactado por el apartado uno del artículo 109 de la Ley 62/2003, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social («B.O.E.» 31 diciembre).
Flota civil y plataformas fijas 1. A efectos de esta Ley se considera flota civil española:
A partir de: 27 agosto 2010 Número 4 del artículo 8 redactado por el número 2 de la disposición final segunda de la Ley 33/2010, de 5 de agosto, de modificación de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de régimen económico y de prestación de servicios en los puertos de interés general («B.O.E.» 7 agosto).
Empresas navieras Se entiende por empresario o Empresa naviera la persona física o jurídica que, utilizando buques mercantes propios o ajenos, se dedique a la explotación de los mismos, aun cuando ello no constituya su actividad principal, bajo cualquier modalidad admitida por los usos internacionales.