Source: http://docplayer.cz/25883658-Pokyn-provozovatele-drahy-k-zajisteni-plynule-a-bezpecne-drazni-dopravy-c-6-zmena.html
Timestamp: 2018-06-23 11:09:11+00:00
Document Index: 49980316

Matched Legal Cases: ['čl. 1', 'čl. 4', 'zákona č. 266', 'zákona č. 266', 'čl. 2', 'čl. 2']

Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 6/ změna - PDF
Download "Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 6/ změna"
1 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Generální ředitelství Dlážděná 1003/ Praha 1 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 6/ změna Věc: Provozní opatření k provozování drážního vozidla typu ES64U4-C a ES64U4-D ve znění změny č.4. Č.j.:11445/2014- O12 Ukládací znak : Skartační znak a lhůta : A 10 Počet listů : 10 Počet příloh : 1 Počet listů příloh : 1 Gestorský útvar : Odbor základního řízení provozu Zpracovatel : Bc. Zdeněk Bek, Milan Karban, Ing. Josef Dostál, Tel. : , Fax : Rozdělovník : dopravci, kteří používají dopravní cestu provozovanou SŽDC, MD ČR, DI ČR, DÚ, SŽDC, Rozsah znalostí : strojvedoucí drážních vozidel typu ES64U4-C a ES64U4-D úplná znalost, zaměstnanci zabývající se činnostmi souvisejícími s provozováním dráhy úplná znalost, zaměstnanci organizující činnost výše uvedených zaměstnanců - úplná znalost. Účinnost od : dnem zveřejnění V Praze dne: : 8.dubna.2014 Ing. Jiří Kolář, Ph.D. v.r. generální ředitel
2 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 6/ změna. Změna č.1 schválena generálním ředitelem SŽDC dne: č.j.: 26234/2009-OŘ Změna č.2 schválena generálním ředitelem SŽDC dne: č.j.: 49150/2010-OŘ Změna č.3 schválena generálním ředitelem SŽDC dne: č.j.: 24910/2012-OZŘP Změna č.4 schválena generálním ředitelem SŽDC dnem podpisu č.j.: 11445/2014-O12 Gestorský útvar: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Odbor základního řízení provozu Dlážděná 1003/ Praha 1 Rok vydání:
3 OBSAH Obsah 3 List provedených změn 4 Seznam použitých značek a zkratek 5 Část první - úvodní ustanovení 6 Část druhá - přehled tratí 6 Část třetí - trakční zařízení 8 Část čtvrtá - sdělovací a zabezpečovací zařízení 8 Část pátá - přechodnost a traťové poměry 9 Část šestá Závěrečná ustanovení 9 Příloha č. 1 - Seznam tratí omezující podmínky provozu lokomotivy 10 3
4 LIST PROVEDENÝCH ZMĚN Číslo změny 1. Č. j. změny Datum schválení 26234/2009- OŘ Změna se týká ustanovení a příloh: Rozšíření pravidelného provozu o úsek Přerov Břeclav (316). Zrušení rychlostního omezení H. Dvořiště Č. Budějovice. Datum účinnosti změny Změnu provedl příjmení a jméno / podpis Bc. Zdeněk Bek /2010- OŘ Rozšíření o řadu ES64U4-D. Změny omezení v Příloze č.2. Zrušena příloha č.2 Základní technické údaje Bc. Zdeněk Bek /2012- OZŘP Rozšíření části druhé bod 2.1. o provozované tratě, doplnění části třetí bod Bc. Zdeněk Bek /2014- O12 Na základě TZ 001/2014 a TZ 003/2014 se doplňuje čl. 1.1, 2.1. až 2.3 o provozované tratě, úprava části třetí zrušení původního textu čl a 3.3 přeznačeny na 3.1., 3.2. Doplnění čl. 4.2, 6.2 a 6.3. dnem zveřejnění Bc. Zdeněk Bek
5 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK SŽDC MD ČR DÚ ZDD Správa železniční dopravní cesty Ministerstvo dopravy České republiky Drážní úřad Základní dopravní dokumentace 5
6 ČÁST PRVNÍ Úvodní ustanovení 1.1 Drážní úřad jako správní drážní úřad podle 54 odst. 1 a 55 zákona č. 266/1994 Sb. o dráhách, ve znění pozdějších předpisů rozhodl podle 43 odst. 4 zákona o dráhách vydal Rozhodnutí č.j. DUCR-24098/10/Kv ze dne o schválení typu a č.j. DUCR-59191/13/Fr ze dne o schválení změny drážního vozidla elektrické lokomotivy typu ES64U4-C a ES64U4-D. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, jako provozovatel dráhy vydává na základě Technických zpráv TZ 021/2008, SPO 005/2012, TZ001/2014 a TZ 003/2014 v souladu s výše uvedeným Rozhodnutím o schválení typu drážního vozidla elektrické lokomotivy typu ES64U4-C a ES64U4-D řadového označení ÖBB 1216, DB 183 a PKP provozní opatření. ČÁST DRUHÁ Přehled tratí 2.1 Seznam tratí, kde může být drážní vozidlo provozováno, zpracovaný na základě technických zpráv pověřené právnické osoby podle 43 zákona č. 266/1994 Sb. o dráhách. Trať číslo Traťový úsek 301 Mosty u Jablunkova st.hr. - Dětmarovice Bohumín, Petrovice u Karviné st.hr. - Petrovice u Karviné Dětmarovice, Odb. Chotěbuz Havířov Ostrava Kunčice. 302 Ostrava hl.n. Ostrava Kunčice. 305/316 Bohumín st.hr Bohumín Ostrava hl.n. Ostrava-Svinov - Přerov - Nedakonice Břeclav, Prosenice výhybna Dluhonice. 309 Přerov Česká Třebová, Třebovice v Č. - Česká Třebová vj. skupina., Třebovice v Č. odb. Les - Česká Třebová odj. skupina. 320 Lanžhot st.hr. - Břeclav, Břeclav st.hr. Břeclav - Brno hl.n., Včetně objízdné trasy: Brno Horní Heršpice 3. traťová kolej Brno hl.n, Brno-Horní Heršpice Brno dolní nádraží Odb. Brno Židenice. 324/502 Brno hl.n. Odb. Brno Židenice, Včetně objízdné trasy: Odb. Židenice Brno Maloměřice Brno Maloměřice st.6, Odb. Brno-Židenice Kutná Hora 2) Kolín Nymburk Lysá n.l., 1) Nymburk hl.n. Poříčany, 1) 1) Z důvodů nekompatibility lokomotiv ES64U4-C a ES64U4-D s kolejovými obvody v části uzlu Nymburk musí být provoz lokomotiv zajištěn podle podmínek uvedených v článcích 2.2. Pokud nebudou splněny podmínky čl. 2.2, při případných jízdách vlaků vedených uvedenými 6
7 řadami hnacích vozidel po jiných než stanovených kolejích, musí být při řízení provozu zjišťována pro jízdu následného nebo protisměrného vlaku volnost vlakové cesty pohledem na úsek koleje v určeném obvodu odpovědnosti (včetně telefonického ohlášení a dokumentace) a nikoliv pouze podle indikačních prvků zabezpečovacího zařízení ve znění ZDD. 2) Z důvodů nekompatibility s kolejovými obvody v žst. Kutná Hora: - ve směru Čáslav K. Hora Kolín od vj.n. žst. K. Hora až po vj.n. z opačné strany žst. Kutná Hora je povolena jízda osobních a nákladních vlaků pouze výběhem a přímým směrem (chod pomocných pohonů lokomotivy ES64U4-C a ES64U4-D je možný), - ve směru Kolín K. Hora Čáslav od vj.n. žst. K. Hora až po vj.n. z opačné strany do žst. Kutná Hora je povolena jízda osobních vlaků pouze výběhem a přímým směrem, případné vysunutí ze žst. K.Hora je možné (chod pomocných pohonů lokomotivy ES64U4-C a ES64U4-D je možný). - ve směru Kolín K. Hora Čáslav od vj.n. žst. K. Hora až po vj.n. z opačné strany do žst. Kutná Hora je povolena jízda nákladních vlaků pouze s přípřežním hnacím vozidlem, případné vysunutí ze žst. K.Hora je možné (chod pomocných pohonů lokomotivy ES64U4-C a ES64U4-D je možný). 326/501 Odb. Brno Židenice Svitavy - Česká Třebová Praha Libeň, Odb. Zádulka Odb. Les, Odb. Zádulka - Česká Třebová vj. skupina, Odb. Zádulka - Česká Třebová odj. skupina, Česká Třebová odj. skupina - Odb. Parník. 505 Pardubice hl.n. Hradec Králové hl.n. 512 Lichkov st.hr. Ústí nad Orlicí. 519 Praha Uhřiněves Praha Hostivař. 524A Lysá n. L. Praha Vysočany 1). 1) Z důvodů nekompatibility lokomotiv ES64U4-C a ES64U4-D s kolejovými obvody v žst. Mstětice musí být provoz lokomotiv zajištěn podle podmínek uvedených v článcích 2.3. Pokud nebudou splněny podmínky čl. 2.3, při případných jízdách vlaků vedených uvedenými řadami hnacích vozidel po jiných než stanovených kolejích, musí být při řízení provozu zjišťována pro jízdu následného nebo protisměrného vlaku volnost vlakové cesty pohledem na úsek koleje v určeném obvodu odpovědnosti (včetně telefonického ohlášení a dokumentace) a nikoliv pouze podle indikačních prvků zabezpečovacího zařízení ve znění ZDD. 525/526 Praha Běchovice Praha Malešice - Praha Vršovice Praha hl.n., Praha Libeň Praha hl.n., Praha Vršovice km 0,429 Praha odstavné nádraží (majetek ČD), Praha Vršovice km 3,75 Praha odstavné nádraží (majetek ČD), Praha hl.n. Praha Holešovice, Praha Vysočany Praha hl.n., Praha Vysočany Praha Libeň - Praha Malešice, Praha hl.n. Praha Vršovice Praha Hostivař, Praha Libeň Odb. Balabenka - Praha Bubeneč, Praha Libeň Praha Masarykovo n., Odb. Balabenka Praha Masarykovo n. 527 Praha Bubeneč Děčín hl.n. 532 Kralupy nad Vltavou Chvatěruby. 544 Děčín hl.n. Děčín st.hr., Děčín východ Dolní Žleb. 7
8 706 Horní Dvořiště st. hr. České Budějovice. 2.2 Bez zvláštních opatření jsou pro jízdu v železniční stanici Nymburk hl. n. určeny pouze staniční koleje 1, 2, 3, 4, 6 a 8 osobního nádraží. Není dovolen vjezd za výměnu č. 101 a č. 7 na předjízdné koleje 203, 205 a 207, a za výměnu č. 25, 53 a 54 na koleje č. 12 až 26, 101 až 110. Do obvodu seřaďovacího nádraží Nymburk ze směru od Kostomlat nad Labem, Nymburka města a odbočky Babín není za žádných podmínek vjezd dovolen. 2.3 Bez zvláštních opatření jsou pro jízdu železniční stanicí Mstětice určeny pouze staniční koleje 1, 2 a 4. Není dovolen vjezd trakčně činného vozidla do obvodu výhybek č. V15J, V18J a V15J/A1J na kolejích 3,5 a 7. ČÁST TŘETÍ Trakční zařízení 3.1 Podmínky použití rekuperační brzdy na infrastruktuře SŽDC při současném navracení elektřiny do trakčního vedení, nebo udržování napětí v trakčním vedení při rekuperaci pro drážní vozidla typu ES64U4-C a ES64U4-D jsou uvedené v platném znění pokynu generálního ředitele SŽDC č.14/2008 č.j. 1252/08-OAE platného od pro provoz na trakční soustavě 25 kv,50 Hz a platném znění pokynu generálního ředitele 11/2009 č.j /2009-S ze dne na trakční soustavě 3 kv za předpokladu dodržení všech ustanovení a povinností z nich plynoucích a dále ustanovení bodů 12 a 15.7 normy ČSN EN ed Na tratích SŽDC není povoleno používat drážní vozidla typu ES64U4-C a ES64U4-D se sběrači proudu vybavenými ocelovým nebo měděným obložením smýkadla sběrače. Sběrače provozovaných vozidel včetně i použitého materiálu obložení smýkadla musí být schváleny pro provoz na železniční síti ČR. ČÁST ČTVRTÁ Sdělovací a zabezpečovací zařízení 4.1 Drážní vozidla typu ES64U4-C a ES64U4-D smí být z hlediska svých účinků na zabezpečovací zařízení provozována na všech tratích uvedených v části druhé jako jediné činné vozidlo toho typu na vlaku (přípřež nebo postrk není dovolen). Drážní vozidlo může pracovat se čtyřmi resp. třemi trakčními jednotkami. 4.2 Drážní vozidla typu ES64U4-C a ES64U4-D musí být rovněž vybavena radiovým zařízením plně kompatibilním se stacionárním rádiovým zařízením zajišťujícím základní radiové spojení na příslušné trati (viz pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 8/2010 v platném znění). 8
9 ČÁST PÁTÁ Přechodnosti a traťové poměry 5.1 Na tratích uvedených v opatření může být hnací vozidlo provozováno jako činné, k službě pohotové nebo nečinné. Z toho důvodu určuji, že z hlediska svislých účinků na železniční svršek a železniční spodek nepřesahuje účinnost lokomotivy skupinu přechodnosti traťové třídy C2. Příčné účinky na trať jsou stanoveny do skupiny přechodnosti 2. Hnací vozidlo může být na tratích uvedených v článku 2.1. provozováno podle horních rychlostníků N. 5.2 Na tratích neuvedených v opatření může být vozidlo provozováno pouze jako nečinné. Z toho důvodu určuji, že z hlediska svislých účinků na železniční svršek a železniční spodek nepřesahuje účinnost lokomotivy ekvivalent traťové třídy C2. Příčné účinky na trať jsou stanoveny do skupiny přechodnosti Pro jízdy v trati Praha-Vršovice km 0,429 a km 3,75 Praha ONJ vjezd/odjezd a zpět, povolujeme mimořádnou přechodnost lokomotivy ES64U4-C a ES64U4- D. 5.4 Omezující podmínky pro provoz lokomotivy ES64U4-C a ES64U4-D na jednotlivých traťových úsecích jsou uvedeny v příloze č.1 tohoto pokynu. ČÁST ŠESTÁ Závěrečná ustanovení 6.1 Technické parametry vozidla jsou uvedeny v předpise SŽDC (ČD) D2/1, případně v aplikaci REVOZ. 6.2 V souvislosti s vydáním tohoto opatření ruším Provozní opatření k provozování drážního vozidla typu ES64U4-C a D ve znění změny č.3 vydané pod č.j.: 24910/2012-OZŘP ze dne Se zněním tohoto výnosu prokazatelně seznamte všechny v úvahu přicházející zaměstnance. 6.4 Obsah tohoto výnosu zařaďte do náplně nejbližšího povinného školení zúčastněných zaměstnanců. 6.5 Dopravce odpovídá za včasné nahlášení použití uvedených hnacích vozidel na vlacích provozovateli dráhy prostřednictvím dispečerského aparátu SŽDC jako mimořádnost na vlaku v souladu s předpisem SŽDC D1. Provozovatel dráhy SŽDC odpovídá za dodržení dopravních opatření uvedených v článcích č. 2.1, 2.2 a
10 Příloha 1: Seznam tratí s omezujícími podmínkami pro provoz lokomotivy typu ES64U4-C a ES64U4-D při zařazení do kategorie 2 z hlediska příčných účinků s platností rychlostníků N. Tato tabulka doplňuje údaje TTP, tabulek 6 a 11 příslušných tratí. Číslo tratě dle SJŘ Traťový úsek Traťová omezení Důvody omezení 525/526 Praha-Vršovice - km 0,429 a Praha-Vršovice - km 3,75 - Praha ONJ (ONJ v majetku ČD a.s.) 525/526 Praha Libeň Praha Bubeneč, Praha Libeň Praha- Holešovice obvod Rokytka, povolena mimořádná přechodnost lokomotivy ES64U4-C a ES64U4-D. v km 0,0 0,6, rychlost 50 km/h, nedostatek převýšení, příčné účinky Praha-Holešovice obvod Rokytka Praha-Holešovice, před ŽST Praha Bubeneč v km 1,157-2,450 rychlost 70 km/h, v km 414,6-414,8 rychlost 50 km/h, poloměr oblouku menší než 250 m
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Provozní řád. vlakového rádiového systému GSM-R CZ
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1 Provozní řád vlakového rádiového systému GSM-R CZ Č. j.: 48359/2015-SŽDC-O12 Ukládací znak: 01.3.2 Skartační znak a lhůta:
Traťové rádiové systémy 1 Základní a náhradní traťové spojení Příloha F 1.1 Vlaková rádiová zařízení 1 ) na železniční dopravní cestě provozované SŽDC jsou používána jako základní, náhradní nebo nouzové