Source: https://www.notmar.gc.ca/archive-fr.php?page=est05f08
Timestamp: 2020-07-07 04:58:50+00:00
Document Index: 238663241

Matched Legal Cases: ['arte 4275', 'arte 4308', 'arte 1410', 'art 1411', 'art 1431', 'arte 6302', 'art 7733', 'art 7736']

ÉDITION DE L'EST - ÉD. 05, 2008 Avis aux Navigateurs Édition de l'est
Canada VOL. 33, ÉDITION MENSUELLE NO 05
Corrections aux cartes 7 à 25
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime 26, 29
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques 30 à 33
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume 34 à 37
*PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION
DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, ST-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2008.
EXIGENCES RÉGLEMENTAIRES RELATIVES AUX ZONES DE SERVICES DE TRAFIC MARITIMES (MPO 5765) - AOÛT 2006
508 AVIS D'INTÉRÊT DES ÉTATS-UNIS - LAC MICHIGAN - DISTRICT DE DETROIT - CHENAL
DE NAVIGATION ST. JOSEPH HARBOR.
*512(P) BLIND RIVER AND LAKE OF THE MOUNTAINS - AIDES À ÊTRE ENLEVÉES.
*511 FLEUVE SAINT-LAURENT - LAC SAINT-LOUIS - CHENAL BERGERON - BOUÉES
*513 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION AU LIVRE
DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME DE L'ATLANTIQUE - 2007.
*506 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION AU LIVRE
DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME DE EAUX INTÉRIEURES - 2006.
*504 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLÉCTRONIQUES DE NAVIGATION NON ÉQUIVALENTES.
*503 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CD DES CARTES MATRICIELLES DE NAVIGATION.
*505 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - INSTRUCTION NAUTIQUE.
*509 ST. PETERS BAY - FEU SUPPRIMÉ.
*510 ST. PETERS BAY TO/À STRAIT OF CANSO - CHENAL BERGERON - BOUÉE ENLEVÉE.
*507 TRANSPORT CANADA - BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.
PARTIE 1 – Édition 05/2008
Tous les avis temporaires et préliminaires touchant la version précédente
de(s) (la) carte(s) suivante(s) sont maintenant supprimé(s). Pour les avis toujours
en vigueur, prière de consulter la partie 2 de cette édition.
Radio Aids to Marine Navigation (Atlantic, St. Lawrence, Great lakes, Lake Winnipeg and Eastern Arctic) - 2008
01-AVRIL-2008
Aides Radio à la Navigation Maritime (Atlantique, St-Laurent, Grands Lacs, Lac Winnipeg et l'Arctique de l'est) - 2008
Radio Aids to Marine Navigation (Pacific and Western Arctic) - 2008
Aides Radio à la Navigation Maritime (Pacifique et l'Arctique de l'ouest) -2008
Notices to Mariners- Annual Edition 2008
Avis aux navigateurs - Edition annuelle 2008
CA470324
Les produits CEN suivants ne sont pas les équivalents des édition actuelles de leurs cartes papier correspondantes et ne devraient donc pas être utilisés à la place de ces dernières.
Le fascicule ATL 100 - Renseignements généraux - Côte atlantique, première édition, 1992 est maintenant annulé et remplacé par la nouvelle édition ATL 100 - Renseignements généraux - Côte atlantique, deuxième édition, 2007. Le coût de cette publication est de $14.95.
*506 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION AU LIVRE DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME DE EAUX INTÉRIEURES - 2006.
Sous Région du centre et de l'Arctique
L'établissement et la discontinuation des aides à la navigation dans le réseau Athabasca/MacKenzie ainsi que dans l'Arctique Ouest, sont déterminés par l'état des glaces.
L'établissement et la discontinuation des aides à la navigation dans le réseau MacKenzie ainsi que dans l'Arctique Ouest, sont déterminés par l'état des glaces.
Sous Région du Québec
Les aides lumineuses flottantes sont saisonnières. À l'automne, certaines bouées d'été sont remplacées par des espars d'hiver. Ces bouées portent la mention À longueur d'année (Espar d'hiver) dans la colonne des « Remarques » du Livre des feux, des bouées et des signaux de brume.
Les aides lumineuses flottantes sont saisonnières. À l'automne, certaines bouées d'été sont remplacées par des espars d'hiver. Ces bouées portent la mention. "À longueur d'année (Espar d'hiver) " ou "Saisonnier (Espar d'hiver)" dans la colonne des "Remarques" du Livres des feux, des bouées et des signaux de brume.
Un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été publié le 19 mars, 2008.
Titre : Échelles de coupée - Relevé d'examen
Numéro : 03/2008
Internet: http://www.tc.gc.ca/securitemaritime/bulletins/2008/03-fra.htm
Un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été publié le 30 avril, 2008.
Titre : Nouveau Programme national de conformité et d'application sous le régime de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada
Numéro : 04/2008
Internet: http://www.tc.gc.ca/securitemaritime/bulletins/2008/04-fra.htm
508 AVIS D'INTÉRÊT DES ÉTATS-UNIS - LAC MICHIGAN - DISTRICT DE DETROIT - CHENAL DE NAVIGATION ST. JOSEPH HARBOR.
Conditions du chenal de navigation fédéral St. Joseph.
De récents relevés indiquent l'existence de haut-fond dans le chenal de navigation fédéral des États-Unis St. Joseph Harbour. Les navigateurs sont priés d'utilisés d'extrêmes prudence dans ce secteur
Pour de plus amples informations et de mises à jour sur ce projet, veuillez vous référer au site Web suivant
http://www.lre.usace.army.mil/who/operationsofficehomepage/
Toutes questions concernant cet Avis peuvent être dirigées au bureau des Opérations des États-Unis.
(313) 226-6797
Fax (313)226-3519
(Avis des É.-U. L08-008)
Référence: Avis 707(P)/2007 annulé (Carte 4275)
(G2007-181)
Référence: Avis108(P)/2008 annulé (Carte 4308)
(G2008-031)
*511 FLEUVE SAINT-LAURENT - LAC SAINT-LOUIS - CHENAL BERGERON - BOUÉES PRIVATISÉES.
Référence: Avis 211(P)/2007 annulé (Carte 1410)
Les bouées du chenal Bergeron ont été privatisées.
Ville de Beauharnois,
660, rue Éllice, burreau 100
(Q2007-021, 022, 023, 024, 025, 026, 027)
Carte de référence: 6028
La Garde côtière canadienne se propose d'abandonner de façon permanente toutes les aides à la navigation
(7 bouées et 15 balises de jour) de Blind River, au nord de la route 17 et de Lake of the Mountains.
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressés sont priés de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, à M. Randy Childerhose, Superviseur Programme du Systèmes à la navigation, Garde côtière canadienne, 8 Waubeek St., Parry Sound, Ontario P2A 1B9, Téléphone (705) 746-2196, Facsimilé (705) 746-4820, Courriel Randy.Childerhose@DFO-MPO.gc.ca .Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.
(D2008-024)
*513 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION AU LIVRE DES FEUX, DES BOUÉES ET DES SIGNAUX DE BRUME DE L'ATLANTIQUE - 2007.
PARTIE 2 – Édition 05/2008
la profondeur de 16 mètres 8 décimètres
50°12'54.5"N 066°29'27.9"W
MPO(6407611-03)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA479006
la profondeur de 19 mètres
50°12'44.6"N 066°29'13.3"W
MPO(6407611-06)
la profondeur de 16 mètres 2 décimètres
50°12'18.0"N 066°27'23.6"W
MPO(6407611-13)
50°12'01.1"N 066°26'34.5"W
MPO(6407611-14)
50°13'05.2"N 066°29'42.0"W
MPO(6407611-01)
50°13'00.6"N 066°29'16.1"W
MPO(6407611-02)
une profondeur de 15 mètres 4 décimètres
50°12'53.8"N 066°29'25.0"W
MPO(6407611-04)
une profondeur de 16 mètres 3 décimètres
50°12'43.7"N 066°29'44.6"W
MPO(6407611-05)
une profondeur de 18 mètres 3 décimètres
50°12'44.1"N 066°29'14.6"W
MPO(6407611-07)
50°12'36.3"N 066°28'27.7"W
MPO(6407611-08)
une profondeur de 15 mètres 9 décimètres
50°12'15.8"N 066°27'25.9"W
MPO(6407611-09)
50°11'58.9"N 066°26'34.0"W
MPO(6407611-10)
une profondeur de 14 mètres 8 décimètres
50°12'53.7"N 066°29'08.3"W
MPO(6407611-12)
1220 - Pointe Noire - Nouvelle édition - 09-JAN-2004 - NAD 1983
la profondeur de 15 mètres 3 décimètres
50°10'03.5"N 066°28'52.5"W
MPO(6407625-01)
la profondeur de 18 mètres 7 décimètres
50°10'07.5"N 066°28'44.3"W
MPO(6407625-03)
la profondeur de 15 mètres 6 décimètres
MPO(6407625-05)
50°09'43.1"N 066°27'27.3"W
MPO(6407626-03)
la légende 15,5m (2001) pour lire 15,8m (2007)
50°10'02.0"N 066°28'56.0"W
MPO(6407625-02)
la légende 13,3m (2001) pour lire 13,5m (2007)
50°09'46.6"N 066°27'38.0"W
MPO(6407626-01)
la légende 9,3m (2001) pour lire 10,8m (2007)
50°09'37.0"N 066°27'29.6"W
MPO(6407626-02)
une profondeur de 17 mètres 9 decimètres
50°10'08.2"N 066°28'45.5"W
MPO(6407625-04)
une profondeur de 16 mètres 1 décimètre
50°10'06.8"N 066°28'57.1"W
MPO(6407625-06)
50°09'45.4"N 066°27'22.7"W
MPO(6407626-04)
1221 - Pointe de Moisie à/to Île du Grand Caoui - Nouvelle édition - 07-JAN-2005 - NAD 1983
la profondeur de 14 mètres 4 décimètres
50°13'05.7"N 066°29'18.2"W
MPO(6407611-11)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA379028
1350 - Sorel-Tracy a/to Ruisseau Lahaise - Feuille 1 - Nouvelle édition - 15-DEC-2006 - NAD 1983
la hauteur libre de 26 mètres, pour lire 25 mètres
46°00'39.1"N 073°08'02.5"W
MPO(6407629-01)
la hauteur libre de 19 mètres, pour lire 18 mètres
45°38'08.9"N 073°11'38.7"W
MPO(6407629-02)
la tour radio avec une élévation de 42m, R Lts
45°02'52.6"N 074°35'37.2"W
MPO(6603186-28)
une bouée cylindrique d'amarrage privée orange et blanche
45°02'03.2"N 074°37'18.6"W
MPO(6603186-45)
Carte adjacente/Adjoining Chart 1411 pour lire Carte adjacente/Adjoining Chart 1431
dans le cadre Est de la carte par 45°13'30"
MPO(6603200-01)
44°57'45.5"N 074°48'33.0"W
MPO(6603186-03)
le câble électrique aérien avec une hauteur libre de 19m
(Voir la carte n° 1, D20 & D26)
entre 44°59'59.6"N 074°45'36.9"W
et 44°59'57.0"N 074°45'47.9"W
MPO(6603186-10)
la tour radio avec une élévation de 59m
45°00'24.3"N 074°42'31.5"W
MPO(6603186-15)
la légende R Lts et l'élévation de 63m vis-a-vis le câble aérien
45°00'08.0"N 074°48'24.2"W
MPO(6603186-34)
la légende R Lts et l'élévation de 70m vis-a-vis le câble aérien
44°59'49.0"N 074°48'20.0"W
MPO(6603186-35)
44°59'49.5"N 074°48'09.5"W
MPO(6603186-36)
45°00'07.0"N 074°48'16.0"W
MPO(6603186-37)
la bouée à espar d'avertissement lumineuse jaune Fl Y
44°59'43.0"N 074°41'44.8"W
MPO(6603186-38)
44°59'42.0"N 074°41'42.8"W
MPO(6603186-39)
44°59'48.0"N 074°41'35.8"W
MPO(6603186-40)
le caisson avec une profondeur de 2.9m par un caisson avec une profondeur de 1.5m
45°00'17.5"N 074°39'05.5"W
MPO(6603186-12)
la hauteur libre de 14m, pour lire 18m
44°58'29.6"N 074°47'08.3"W
MPO(6603186-09)
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.6m
44°57'42.1"N 074°48'40.7"W
MPO(6603186-01)
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.4m
44°57'42.9"N 074°48'39.7"W
MPO(6603186-02)
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.7m
44°57'45.1"N 074°48'32.7"W
MPO(6603186-04)
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0.9m
44°58'04.1"N 074°47'27.5"W
MPO(6603186-05)
un câble aérien
(Voir la carte n° 1, D26)
entre 44°58'30.0"N 074°47'27.6"W
et 44°58'22.6"N 074°47'15.0"W
MPO(6603186-06)
et 44°58'24.5"N 074°47'16.0"W
MPO(6603186-07)
entre 44°58'29.1"N 074°47'14.7"W
et 44°58'33.8"N 074°47'27.8"W
MPO(6603186-08)
une tour radio avec une élévation de 88m, R Lts
44°59'56.1"N 074°39'19.0"W
MPO(6603186-11)
joignant 45°00'33.3"N 074°40'13.4"W
45°00'24.5"N 074°39'44.0"W
et 45°00'15.6"N 074°39'06.7"W
MPO(6603186-13)
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.3m
45°00'47.0"N 074°43'37.4"W
MPO(6603186-17)
45°00'40.4"N 074°43'57.7"W
MPO(6603186-18)
45°00'31.6"N 074°46'08.6"W
MPO(6603186-19)
un îlot avec une élévation de 2m
45°00'31.2"N 074°46'11.0"W
MPO(6603186-20)
45°00'31.1"N 074°46'12.2"W
MPO(6603186-21)
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1.1m
45°00'30.9"N 074°46'17.8"W
MPO(6603186-22)
45°00'30.5"N 074°46'37.7"W
MPO(6603186-23)
entre 45°00'05.0"N 074°48'19.2"W
et 44°59'49.0"N 074°48'14.4"W
MPO(6603186-24)
une tour communications avec une élévation de 94m
45°02'25.4"N 074°47'43.7"W
MPO(6603186-25)
45°01'41.8"N 074°40'22.8"W
MPO(6603186-26)
45°01'42.3"N 074°40'22.0"W
MPO(6603186-27)
entre 45°00'05.0"N 074°48'17.4"W
et 44°59'49.0"N 074°48'12.4"W
MPO(6603186-29)
entre 45°00'05.0"N 074°48'15.6"W
et 44°59'49.0"N 074°48'10.5"W
MPO(6603186-30)
entre 45°00'05.0"N 074°48'13.5"W
et 44°59'49.0"N 074°48'08.7"W
MPO(6603186-31)
entre 45°00'05.0"N 074°48'10.2"W
et 44°59'49.0"N 074°48'04.7"W
MPO(6603186-32)
entre 45°00'05.0"N 074°48'08.3"W
et 44°59'49.0"N 074°48'02.3"W
MPO(6603186-33)
une bouée cylindrique d'obstacle privée lumineuse blanche et orange Fl
45°00'06.6"N 074°47'49.1"W
MPO(6603186-41)
45°00'10.2"N 074°47'45.9"W
MPO(6603186-42)
45°00'11.6"N 074°47'40.1"W
MPO(6603186-43)
45°00'16.6"N 074°47'28.8"W
MPO(6603186-44)
44°59'49.5"N 074°48'11.0"W
1433 - Cornwall - Carte nouvelle - 28-MAI-1999 - NAD 1983
un moulin à vent/une éolienne avec une élévation de 29m
(Voir la carte n° 1, E26)
45°00'58.6"N 074°42'00.5"W
MPO(6603186-14)
la bouée à espar privée lumineuse marquée F R par une bouée à
espar de tribord privée lumineuse rouge marquée Fl R
44°19'20.5"N 075°56'13.0"W
MPO(6603195-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA473034
la légende F R 9m 6M pour lire Iso R 2s 12m vis-à-vis le feu
(B2008073) LF(528) MPO(6603196-01)
2024 - Gannon Narrows to/à Bobcaygeon - Feuille 2 - Nouvelle édition - 11-MAI-2007 - NAD 1983
une balise de jour de bâbord, marquée C335
44°28'04.1"N 078°28'53.0"W
(B2007052) MPO(6603030-01)
2028 - Lake Simcoe - Feuille 1 - Nouvelle édition - 02-AOÛT-2002 - NAD 1983
la bouée à espar de bâbord verte, marquée SP1
44°18'42.2"N 079°25'59.3"W
(D2007057) MPO(6603161-01)
la bouée à espar de tribord rouge, marquée SP2
44°18'44.2"N 079°26'05.3"W
(D2007058) MPO(6603162-01)
2070 - Oakville Harbour - Nouvelle édition - 29-AVR-1983 - NAD 1927
LNM/D. (354-1997)
la légende F R pour lire Iso R 2s 12m vis-à-vis le feu
la légende F R 6M pour lire Iso R 2s 12m vis-à-vis le feu
la légende FG pour lire Iso G vis-à-vis le feu
42°01'28.2"N 082°36'04.7"W
(B2008074) LF(612.8) MPO(6603203-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA573315
la légende F R 64ft pour lire F R 57ft vis-à-vis le feu
45°45'11.4"N 080°38'20.3"W
(D2008018) LF(958) MPO(6603193-01)
la légende F G 49ft pour lire F G 57ft vis-à-vis le feu
45°22'25.1"N 080°18'40.6"W
(D2008016) LF(910) MPO(6603192-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA573283
45°22'24.0"N 080°18'40.4"W
45°45'11.2"N 080°38'20.8"W
la légende F G 28m pour lire F G 25m vis-à-vis le feu
44°34'29.7"N 080°56'31.8"W
(D2008022) LF(837) MPO(6603194-01)
la légende F pour lire Fl 10s 31ft vis-à-vis le feu
(D2008014) LF(1089) MPO(6603190-01)
la légende F pour lire Fl 10s 30ft vis-à-vis le feu
la légende F 21ft pour lire F R vis-à-vis le feu
47°43'00.5"N 085°47'54.3"W
(D2008012) LF(1099) MPO(6603188-01)
la légende F 66ft pour lire F R vis-à-vis le feu
47°43'07.5"N 085°47'54.2"W
(D2008013) LF(1100) MPO(6603189-01)
LNM/D. 21-JAN-2005
la légende 2 Lts F pour lire 2 Lts F R vis-à-vis le feu
2310 - Caribou Island to Michipicoten Island - Nouvelle édition - 03-JUIN-1946 - US Standard Datum
LNM/D. 27-MAI-2005
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA573136
une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune
42°19'36.6"N 065°54'34.8"W
40°27'00.0"N 073°50'00.0"W
MPO(6303861-01)
le feu et la légende Ambrose
de 41°05'18.0"N 066°35'18.0"W
à 41°06'41.0"N 066°34'47.0"W
MPO(6302799-01)
[voir la carte No 1 Q58]
de 32°15'36.0"N 075°25'00.0"W
à 32°20'24.0"N 075°27'00.0"W
MPO(6303883-01)
45°34'39.0"N 060°53'22.3"W
46°49'55.8"N 048°06'23.8"W
46°49'37.3"N 048°06'30.4"W
46°48'46.8"N 048°00'00.0"W
46°49'16.2"N 048°00'06.6"W
une bouée sphérique jaune
44°39'44.9"N 063°35'16.5"W
MPO(6303860-01)
un point d'appel 5S et des flèches pointant à 140° et 320°
(Voir la carte nº 1 M40)
45°23'51.0"N 061°09'16.0"W
MPO(6303822-04)
L'action suivante ajoute la ligne d'appel 5S à partir du bord de l'annexe
graphique ci-incluse (Voir l'avis du 18-janvier-2008, MPO 6303768-01) au
cartouche de la frontière Tor Bay.
un ligne d'appel
entre 45°23'51.0"N 061°09'12.0"W
et 45°22'59.0"N 061°10'34.0"W
MPO(6303822-06)
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée HS12
44°28'18.7"N 063°35'33.7"W
(F2008007) LF(504.5) MPO(6303838-01)
une bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR , marquée HS12
44°28'21.4"N 063°35'35.3"W
(F2008007) LF(504.5) MPO(6303838-02)
la bouée charpente de mi-chenal lumineuse rouge et blanche Mo(A), marquée UMA
44°01'34.0"N 064°38'50.0"W
(F2002066) LF(408) MPO(6303856-01)
43°57'05.3"N 064°46'07.4"W
(F2008013) LF(403) MPO(6303854-01)
4255 - Georges Bank/Banc de Georges Eastern Portion/Partie Est - Carte nouvelle - 27-JUIL-1990 - NAD 1983
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA276367
une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl(5) Y
4306 - Strait of Canso and/et Southern Approaches/les approches sud - Nouvelle édition - 07-NOV-2003 - NAD 1983
le point d'appel 6 et les flèches pointant à 140° et 320°
45°29'03.0"N 061°09'28.0"W
MPO(6303822-03)
un point d'appel 6Y et des flèches pointant à 137° et 317°
45°29'50.0"N 061°08'13.0"W
MPO(6303822-02)
(Voir la carte nº 1 K29)
45°27'11.4"N 061°00'00.0"W
MPO(6303797-01)
un point d'appel 6S et des flèches pointant à 137° et 317°
45°25'54.0"N 061°14'13.0"W
MPO(6303822-01)
45°29'49.0"N 061°08'13.0"W
un point d'appel 5Y et des flèches pointant à 140° et 320°
45°27'06.0"N 061°03'48.0"W
MPO(6303822-05)
45°27'06.5"N 061°03'48.0"W
45°25'49.0"N 061°14'18.0"W
45°29'36.0"N 061°08'31.0"W
45°23'49.0"N 061°09'19.0"W
4391 - Lahave River Conquerall Bank to/à Bridgewater - Nouvelle édition - 20-DEC-2002 - NAD 1983
L'action suivante corrige l'erreur à la latitude 47º22'01.38" annoncée dans
édition 12 2007 le numéro de référence 6303680 en date du 21-DEC-2007.
une bouée à espar de bâbord verte, marquée T77
44°22'01.4"N 064°27'53.3"W
LF(5427.085) MPO(6303853-01)
la bouée charpente de bâbord à cloche lumineuse verte FlG,
marquée VF1, par une bouée cylindrique de bâbord lumineuse
verte FlG, marquée VF1
47°04'39.9"N 055°49'31.0"W
LF(103) MPO(6303886-01)
50°38'46.0"N 057°16'32.0"W
(N2008001) LF(208.06) MPO(6303830-02)
joignant 50°38'46.6"N 057°16'27.3"W
50°38'44.8"N 057°16'28.5"W
et 50°38'43.0"N 057°16'26.9"W
(N2008001) LF(208.06) MPO(6303830-01)
50°38'43.0"N 057°16'26.9"W
(N2008001) LF(208.06) MPO(6303830-03)
50°38'43.5"N 057°16'27.6"W
(N2008001) LF(208.06) MPO(6303830-04)
marquée VF1, par une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VF1
L/C4832 - Fortune Harbour - Carte nouvelle - 02-OCT-1987 - NAD 1983
la profondeur de 6 mètres, 6 décimètres
47°04'34.9"N 055°49'40.9"W
MPO(6303885-01)
47°04'34.0"N 055°49'43.1"W
MPO(6303885-02)
47°04'34.3"N 055°49'41.8"W
MPO(6303885-03)
47°04'30.3"N 055°49'46.4"W
MPO(6303885-06)
la profondeur de 3 mètres, 8 décimètres
47°04'19.3"N 055°49'51.3"W
(N2001134) LF(105.3) MPO(6829770-01)
FlG pour lire FlR vis-à-vis le feu
47°04'18.4"N 055°49'50.0"W
LF(103.3) MPO(6303875-01)
47°04'34.5"N 055°49'42.2"W
MPO(6303885-04)
47°04'34.0"N 055°49'41.5"W
MPO(6303885-05)
47°04'30.1"N 055°49'46.4"W
MPO(6303885-07)
entre 47°04'19.1"N 055°49'51.3"W
et 47°04'19.5"N 055°49'51.0"W
MPO(6829770-02)
47°04'19.5"N 055°49'51.0"W
(N2001134) LF(105.3) MPO(6829770-03)
47°04'19.4"N 055°49'51.4"W
MPO(6829770-04)
la profondeur de 0 mètre 1 décimètre
47°33'28.0"N 061°33'31.5"W
MPO(6407622-01)
47°33'27.8"N 061°33'33.2"W
MPO(6407622-02)
6341 - Great Slave Lake/Grand lac des Esclaves, Eastern Portion/Partie est - Nouvelle édition - 16-JAN-2004 - Inconnu
la légende EG pour lire EG3 vis-à-vis la bouée
61°30'52.0"N 112°53'15.0"W
(A2008007) LF(1672) MPO(6603199-01)
6370 - Great Slave Lake / Grand lac des Esclaves, Western Portion / Partie ouest - Nouvelle édition - 03-AOÛT-1990 - Positionnement astronomique
Chart / Carte 6302
61°15'45.0"N 113°49'45.0"W
MPO(6603202-01)
61°30'53.4"N 112°53'04.8"W
la légende HM pour lire HM2 vis-à-vis la bouée
60°52'16.0"N 115°21'30.0"W
(A2008005) LF(1686.000) MPO(6603201-01)
7760 - St.Roch and Rasmussen Basins - Carte nouvelle - 03-MAI-1968 - NAD 1927
Adjoining Chart 7733 pour lire Adjoining Chart 7736
dans le centre du cadre gauche par 68° 32' 30" N
MPO(6603198-01)
PARTIE 3 – Édition 05/2008
*PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, ST-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2008.
10) ÉVITER les collisions avec les baleines noires de l'Atlantique Nord
Ajouter la note suivante:
NOTE : Zone du bassin Roseway à éviter sur une base saisonnière. On recommande aux navires de 300 tonnes brut et plus et transitant dans cette zone de conservation, d'éviter cette dernière durant la période allant du 1er juin au 31 décembre afin de réduire considérablement le risque de collision entre les navires et les baleines noires de l'Atlantique Nord, dont l'espèce est en voie de disparition.
Page 3-28 à 3-29
ZONE STM DE LA VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT
Modification à la zone des services de trafic maritime de la voie navigable du St-Laurent.
Réf. AVNAV Q0302/2008 - RÉGION DU QUÉBEC - SERVICES DE TRAFIC MARITIME
À compter du 010508HAE, la zone des services de trafic de la voie navigable du St-Laurent sera modifiée comme suit :
(Les changements sont en gras) :
Cap-aux-Oies St-Roch
Une ligne joignant les positions 47°29'18"N 70°13'55""W, et 47°18'42"N 70°10'42""W.
Une ligne joignant les positions 47°11'49"N 70°38'16"W ; et 47°05'12"N 70°25'30"W.
Une ligne joignant les positions 46°51'33"N 71°00'16"W; et 46°50'09"N 70°59'15"W.
Ste Pétronille (Île d'Orléans)
Navires montants seulement
Une ligne joignant les positions 46°50'41.5"N 71°07'57"W; et 46°49'42"N 71°07'42"W.
Une ligne joignant les positions 46°48'38"N 71°12'12"W; et 46°48'27"N 71°11'18"W.
Navires descendants seulement
Une ligne joignant les positions 46°46'19"N 71°14'37"W; et 46°45'50"N 71°13'50"W.
Limite du secteur
Une ligne joignant les positions 46°42'07"N 71°26'47"W; et 46°43'38"N 71°27'33"W.
Une ligne joignant les positions 46°37'40"N 71°42'00"W; et 46°40'09"N 71°42'16"W.
Une ligne joignant les positions 46°35'14"N 72°02'26"W; et 46°33'39"N 72°01'18"W.
Une ligne joignant les positions 46°30'02"N 72°14'47"W; et 46°29'51"N 72°12'27"W.
Une ligne joignant les positions 46°21'58.1"N 72°29'47.4"W; et 46°21'47"N 72°28'04"W.
Une ligne joignant les positions 46°18'14"N 72°34'39"W; et 46°17'24"N 72°34'15"W.
Une ligne joignant les positions 46°16'21.5"N 72°37'10"W; et 46°16'50"N 72°37'48.5"W.
Une ligne joignant les positions 46°12'53"N 72°49'11.5"W; et 46°12'28.9"N 72°48'55"W.
Une ligne joignant les positions 46°05'24"N 73°00'43"W; et 46°05'08"N 73°00'13"W.
Une ligne joignant les positions 46°00'48"N 73°09'49"W; et 46°01'00"N 73°11'00"W.
Une ligne joignant les positions 45°49'55.3"N 73°16'55.7"W; et 45°50'15"N 73° 17'31"W.
Une ligne joignant les positions 45°44'05"N 73°26'40"W; et 45°43'30"N 73°25'15"W.
Une position à 45°37'54"N 73°29'18"W.
Point d'appel 2
Une position à 45°31'36"N 73°31'39"W.
Note: Les cartes dans RAMN de la zone STM de la voie maritime du Saint-Laurent ne reflètent pas encore les changements des points d'appels.
Page 3-39 à 3-40
ZONE STM DU DÉTROIT DE CANSO ET SES APPROCHES EST.
Modification à cédule la zone STM du détroit de Canso et ses approches est.
Modifier comme suit : (les changements sont en gras)
Bouées C1 et C2
Une ligne à partir de 45º 28'31.3"N, 61º01'25.3"W, jusqu'à 45º 21'08.3"N, 61º13'49.3"W
Une ligne à partir de 45º21'08.3"N, 61º13'49.3"W, jusqu'à 45º25'05.8"N, 61º07'10.9"W
Voie de circulation sortante
Une position à 45º25'14.2"N, 61º06'57.0"W
Voie de circulation entrante
Une position à 45º25'31.3"N, 61º06'28.1"W
Une ligne à partir de 45º28'31.3"N, 61º01'25.3"W, jusqu'à 45º25'37.8"N, 61º06'17.4"W
Bouées C7 à C8
Une ligne à partir de 45º 31'15.3"N, 61º05'59.5"W, jusqu'à 45º 20'58.3"N, 61º21'43.4"W
Une ligne à partir de 45º20'58.3"N, 61º21'43.4"W, jusqu'à 45º28'07.2"N, 61º10'49.8"W
Une position à 45º26'04.2"N, 61º13'58.4"W
Une position à 45º28'37.8"N, 61º10'03.4"W
Une ligne à partir de 45º31'15.3"N, 61º05'59.5"W, jusqu'à 45º28'42.0"N, 61º09'56.4"W
Note: Les cartes dans RAMN de la zone STM de détroit de Canso et ses approches est ne reflètent pas encore les changements du dispositif de séparation du trafic.
*PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION EXIGENCES RÉGLEMENTAIRES RELATIVES AUX ZONES DE SERVICES DE TRAFIC MARITIMES (MPO 5765) - AOÛT 2006
Sainte-Pétronille (L’île-d’Orléans)
Point d’appel 2
Bouée C14
PARTIE 4 – Édition 05/2008
Chapitre 2 - Paragraphe 412, dernière ligne
Ajouter : Western Harbour s'ouvre sur le côté Ouest de Sivier Island. Un éperon rocheux de faible profondeur s'allonge sur 0,2 mille de la rive Nord de l'île jusqu'à une roche qui assèche de 3 pieds (0,8 m) à l'extrémité Sud de l'éperon. L'extrémité Est du havre, offrant un mouillage aux embarcations, est accessible par un chenal d'une profondeur minimale de 4 pieds (1,3 m).
(N2008-06.0)
Chapitre 1 - Paragraphe 171, ligne 4
Supprimer : d'au plus 2 m (6 pi)
Remplacer par : de 0,1 m (0 pi)
Chapitre 1 - Supprimer le paragraphe 315
Remplacer par : 315 Une usine de transformation de poisson ainsi qu'un quai bien protégé sont situés sur la rive Nord de l'anse. Le quai, d'une longueur de 110 m (361 pi), offre des profondeurs variant entre 2,5 et 4,2 m (8 et 14 pi) le long de son tableau. Le quai offre un accès à de l'eau douce et est équippé de prises d'électricité. Une conduite sous-marine s'avance en direction SSE au travers de la partie intérieure du havre, à partir d'une position située à quelque 0,1 mille au SW du quai de l'usine de transformation de poisson; la prudence s'impose. On a signalé une autre conduite sous-marine, pour l'usine de transformation de poisson, qui s'avance sur quelque 152 m (500 pi) dans le havre, dans une direction SE à partir d'un point situé à faible distance au SW du quai de l'usine de transformation de poisson; on a signalé que son extrémité externe était marquée par une bouée.
Remplacer le diagramme GRANDE-ENTRÉE par le nouveau diagramme GRANDE-ENTRÉE qui est annexé à la fin de la partie IV de cette Édition mensuelle.
(Q2008-024.1)
Chapitre 2 - Paragraphe 38, lignes 2 et 3
Supprimer : 2,3 m (2003)
Remplacer par : 2 m (2007)
(Q2008-024.2)
Chapitre 2 - Paragraphe 38, lignes 6 et 7
Supprimer : , offrant une profondeur dragueé à 1,6 m (2003),
(Q2008-024.3)
Chapitre 2 - Paragraphe 71, lignes 12 et 13
Supprimer : et tout navire ayant une jauge de port en lourd de 20 000 tonnes ou plus du poste 109
(Q2008-027.1)
Chapitre 2 - Paragraphe 73, ligne 7
Remplacer par : La structure du feu antérieur
(Q2008-025.1)
Chapitre 2 - Paragraphe 129.1, lignes 7 à 10 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 7/2001)
Supprimer : « Le feu antérieur ... par l'Est. »
Remplacer par : Les feux sont visibles sur l'alignement. La structure du feu antérieur supporte aussi un deuxième feu, visible de 045|
° à 164|
° par l'Est. La structure du feu postérieur supporte aussi un deuxième feu, visible sur tout l'horizon.
(Q2008-025.2)
Chapitre 2 - Paragraphe 221, ligne 2
Supprimer : 10,3
Remplacer par : 10,5
(Q2008-012.1)
Chapitre 2 - Paragraphe 221, ligne 4
Supprimer : 10,6
(Q2008-012.2)
Chapitre 2 - Paragraphe 239, ligne 4
Supprimer : 9,4
Remplacer par : 9,1
(Q2008-012.3)
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 242, Tableau 2.4 Quais du port de Montréal
M1 7,0
M2 7,0
M3 7,0
M4 7,0
M5 7,0
(Q2007-016.1)
Jetée Bickerdike
B1 7,0 - 8,8
(Q2007-016.2)
Pointe-du-Moulin-à-Vent
5W 8,2
6W 8,2
7W 8,2
9W 8,2
10W 8,2
(Q2007-016.3)
Vieux-Port de Montréal (Canal de Lachine)
(Q2007-016.4)
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 242, Tableau 2.4 Quais du port de Montréal (suite)
Élévateur à grain n° 4
56 8,4
(Q2007-041.1)
Sections 56 E à 56 S
56E 8,4
(Q2007-015.1)
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 242, Tableau 2.4 Quais du port de Montréal (suite) (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 4/2002)
58 10,7
(Q2007-014.1)
PARTIE 5 – Édition 05/2008
St. Brides - Bouée lumineuse PSB2
54 11 04
Rouge, marquée "PSB2".
Éd. 05/08(N08-002)
Fortune Harbour, quai flottant
47 04 19.5
Éd. 05/08(N01-134)
Port Saunders, quai
57 16 26.9
Éd. 05/08(N08-001)
Cape Freels Harbour - Bouée lumineuse JF3
Éd. 05/08(N08-004)
Au Sud de Grand Manan.
66 46 52.9
Tour octogonale blanche, bandes verticales noires et blanches.
son 2 s; sil. 3 s; son 2 s; sil. 48 s.
Éd. 05/08 (F08-017)
Extrémité Sud du promontoire.
44 36 02.9
66 54 19.8
Éd. 05/08 (F08-018)
Près de l'extrémité Sud de l'île Whitehead.
44 36 49.2
66 42 34.7
Le cornet est orienté à 180°.
Éd. 05/08 (F08-019)
66 41 34.3
Éd. 05/08 (F08-020)
Sur le bord de la falaise, au NE. de l'île.
44 45 51.1
66 43 57.5
Le cornet est orienté à 100°.
Éd. 05/08 (F08-021)
64 46 27.5
Lum. 1 s; obs. 8 s.
Cornet - Son 2 s; sil. 3 s; son 2 s; sil. 3 s; son 2 s; sil. 48 s.
Éd. 05/08 (F08-022)
Extrémité Sud du cap.
45 21 52.2
64 23 31.5
Le cornet est orienté à 250°.
Carte:4399
Éd. 05/08 (F08-023)
Éd. 05/08 (F08-024)
Entrée Sud du Grand Passage.
44 15 26.4
66 20 15.3
Éd. 05/08 (F08-025)
Sur la pointe Sud.
43 27 23.2
65 44 36.2
Éd. 05/08 (F08-026)
Éd. 05/08 (F08-013)
Cronie Reef - Bouée lumineuse HS12
44 28 21.4
63 35 35.3
Espar rouge, marquée "HS12".
Éd. 05/08 (F08-007)
Tour octogonale blanche, bandes rouges.
Lum. Pér. 5 s.
Cornets(2) - Son 2 s; sil. 3 s; son 2 s; sil. 3 s; son 2 s; sil. 48 s.
Les cornets sont orientés à 068° et 178° et ils fonctionnent à l'unisson.
Éd. 05/08 (F08-027)
Racon - -.. (Z)
Sommet du promontoire.
44 30 26.6
63 31 21.8
Tour blanche, partie supérieure rouge.
Lum. 0.5 s; obs. 19.5 s.
Visible de 155° à 000° par le S. et l'W.
Relié par téléphone avec Halifax.
Le cornet est orienté à 113°.
Éd. 05/08 (F08-028)
Chedabucto Bay - Bouée à cloche lumineuse C1
Éd. 05/08(G08-031)
Éd. 05/08 (G07-181)
Murray Harbour - Bouée lumineuse NM
Au large de l'entrée du havre.
46 02 05.2
62 27 08.2
Espar, bandes verticales rouges et blanches, marquée "NM".
Éd. 05/08(G08-028)
Le cornet est orienté à 137°.
En opération de 1200Z à 0200Z.
Carte:2070
Éd. 05/08(B08-073)
Leamington Harbour, entrée principale
82 36 04.7
Visible dans un arc de 360°; intensité réduite de 180°; 120° à 300° par le S., et l'W.
Carte:2181
Éd. 05/08(B08-074)
Owen Sound - alignement
Côté Est de l'embouchure de la rivière Sydenham.
44 34 39.6
80 56 28
195°17' 316.9 m du feu antérieur.
Tour à claire-voie rouge et blanche, marque de jour rectangulaire rouge.
Tour à claire-voie, marque de jour blanche, bandes verticales orange.
Éd. 05/08(D08-022)
Snug Harbour - alignement
Sur l'île Walton, la plus à l'Ouest.
80 19 19.5
070°40' 902.9 m du feu antérieur.
Tour à claire-voie, marque de jour rouge, bande verticale noire.
Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, bande verticale noire.
Éd. 05/08(D08-016, 017)
Byng Inlet - alignement
Près du côté Sud du chenal.
45 45 07.4
80 38 40.8
074°24' 461 m du feu antérieur.
Tour carrée blanche et orange.
Tour à claire voie blanche, marque de jour rectangulaire orange.
Visible sur l'alignement et dans une petite arc de chaque côté de l'alignement.
Éd. 05/08(D08-018)
Montréal Point
Sur l'escarpement de la pointe, entrée de la rivière Montréal.
47 14 27.4
84 39 02.4
Lum.1 s; obs. 9 s
Carte:2307
Éd. 05/08(D08-014)
Québec Harbour - alignement
Rive Nord du havre.
47 43 00.5
85 47 54.3.
000°51' 214m du feu antérieur.
Éd. 05/08(D08-012, 013)
Récif de Grant Point - Bouée lumineuse EG3
Abords du récif, NE. de la pointe Grant.
112 53 15
Verte, marquée "EG3".
Éd 05/08(A08-007)
Mackenzie Rock - Bouée lumineuse
Entrée Nord du crique Birch.
60 52 16
115 21 30
Rouge, marquée "HM2" .
Éd. 05/08(A08-005)