Source: http://nestor19.eu.interiowo.pl/przepisy,ruchu,drogowego,wyposarzenie,27.html
Timestamp: 2015-05-04 10:59:50+00:00
Document Index: 109392282

Matched Legal Cases: ['art. 81', 'art. 81', 'Art. 66', 'Art. 132', 'art.66', 'Art 66', 'Art.66', 'Art. 66', 'art. 66']

Przepisy ruchu drogowego wyposarzenie
Czytasz wiadomości wyszukane dla zapytania: Przepisy ruchu drogowego wyposarzenie
Temat: TACHOGRAF NR DZIENNIKA USTAW I JAKIE POJAZDY MUSZA MIEC TACH
Już jestem w pracy, więc odszukałem podstawy prawne do tachografów:ustawa z dnia 16 kwietnia 2004r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2004r. Nr 92, poz. 879) - weszła w życie 1.05.2004r. i odnosi się do dyrektyw europejskich określających kogo dotyczy.Temat jest w gestii Państwowej Inspekcji Pracy, Inspekcji Ruchu Drogowego i Policji-ruch drogowy.Zdając sobie sprawę, iż w zasadzie nie jest możliwe dotrzeć do przepisu, który nie jest publicznie dostępny pozwoliłem sobie wkleić treść artykułu mówiącego kogo nie dotyczy tachograf od 1.05.2004r. a kogo tym samym dotyczy:ROZPORZĄDZENIE RADY (EWG) NR 3820/85z dnia 20 grudnia 1985 r.w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowegoArtykuł 4Rozporządzenie nie ma zastosowania do przewozów dokonywanych:1. pojazdami przeznaczonymi do przewozu rzeczy, gdy dozwolona maksymalna masa pojazdu, łącznie z przyczepami lub naczepami, nie przekracza 3,5 ton;2. pojazdami przeznaczonymi do przewozu osób, które ze względu na typ konstrukcyjny i wyposażenie nadają się do przewozu najwyżej dziewięciu osób łącznie z kierowcą i są do tego przeznaczone;3. pojazdami przeznaczonymi do przewozu osób wykonywanego w ramach usług regularnych, których droga przebiegu przekracza 50 km;4. pojazdami których maksymalna dopuszczalna prędkości nie przekracza 30 kilometrów na godzinę;5. pojazdami przeznaczonymi lub podlegającymi kontroli służb zbrojnych, służb obrony cywilnej, służb przeciwpożarowych i sił odpowiedzialnych za utrzymanie porządku publicznego;6. pojazdami przeznaczonymi dla usług kanalizacyjnych, ochrony przeciwpowodziowej, wodociągowych, gazowniczych i energetycznych, zarządów dróg, usług oczyszczania, telegraficznych, przewozu artykułów pocztowych, transmisji radiowej, usług telewizyjnych oraz związanych z wykrywaniem nadajników lub odbiorników radiowych lub telewizyjnych;7. pojazdami używanymi w stanach nadzwyczajnych lub przeznaczonymi do zadań ratownictwa;8. wyspecjalizowanymi pojazdami przeznaczonymi do zadań medycznych;9. pojazdami przewożącymi wyposażenie cyrkowe i wesołych miasteczek;10. wyspecjalizowanymi pojazdami pomocy technicznej;11. pojazdami przechodzącymi próby drogowe w celu ulepszeń technicznych, naprawczych lub utrzymania oraz pojazdami nowymi bądź przebudowanymi, które jeszcze nie weszły do ruchu;12. pojazdami używanymi do niehandlowych przewozów w celach prywatnych;13. pojazdami używanymi do odbioru mleka w gospodarstwach rolnych lub odwożące do tych gospodarstw pojemniki na mleko bądź produkty mleczne przeznaczone do karmienia bydła.pozdrawiamBogusław Maćkowski19-05-2005 10:51Bogusław M [UM BYDGOSZCZ]
Temat: Pseudo ksenony.
Chciałbym kupić do swojego samochodu żarówki H4 imitujące światła ksenonowe, czy jest to dopuszczalne mając na uwadze obowiązujące przepisy dot. wyposażenia pojazdów?Wyposażenie pojazdu w tego typu żarówki jest możliwe w przypadku, gdy zostaną spełnione stosowne warunki prawne i techniczne w tym zakresie. Prawidłowe oświetlenie drogi przed pojazdem istotnie wpływa na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, zapewniając dobrą widoczność dla kierującego tym pojazdem. Należy podkreślić, że dobre oświetlenie drogi zależy nie tylko od rodzaju zastosowanych żarówek, ale i prawidłowo ustawionych świateł oraz czystości szyb reflektorów. Oświetlenie zewnętrzne pojazdów powinno spełniać wymagania techniczne określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia z dnia 31 grudnia 2002r. Dz.U. Nr 32 poz. 262 z 26 lutego 2003r. z późniejszymi zmianami.Żarówki H4 są to żarówki żarnikowe, dwuwłóknowe. Źródłem światła jest w nich żarnik wykonany z drutu wolframowego, który jest umieszczony w bańce szklanej wypełnionej gazem. Zwykłe żarówki są wypełniane argonem, natomiast halogenowe (oznaczane literą H) gazem, zwanym halogenem, powstałym ze związków jodu i bromu.Sprzedawane na Polskim rynku motoryzacyjnym żarówki H4 o poświacie niebieskiej to nic innego jak zwykła żarówka H4 z tym tylko, że do atmosfery żarnika dodany jest szlachetny gaz ksenon, ponadto na niektórych żarówkach bańkę pokrywa się dodatkowo niebieskim filtrem, co w konsekwencji sprawia wrażenie niebieskiej poświaty. Emitowane przez tę żarówkę światło nie jest tak naprawdę niebieskie ale białe - zgodnie z międzynarodowymi specyfikacjami dotyczącymi światła białego. Światło tylko wygląda na niebieskie w porównaniu z cieplejszym i bardziej żółtym światłem emitowanym przez żarówki bez domieszki ksenonu. Światło to wydaje się wyraźnie bielsze w porównaniu ze światłem dziennym.Należy zaznaczyć, że wszystkie wymienne żarówki używane jako oświetlenie zewnętrzne pojazdów muszą spełniać warunki zawarte w regulaminie europejskim 37 (R37) ECE (Europejskiego Komitetu Elektrotechnicznego). Wszystkie rodzaje światła (reflektorowe, sygnalizacyjne i żarówki), które posiadają homologację ECE są oznaczone znakiem E (E1, E2, ...) oznaczając kraj, w którym żarówka jest dopuszczona do stosowania. Żarówki posiadają ponadto numer certyfikatu homologacji, np. E1 - 2AB. Żarówki wymienne, które nie mają homologacji nie są dopuszczone do stosowania w reflektorach samochodowych w normalnym ruchu drogowym. Zamontowanie tych żarówek w ostateczności może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego podczas kontroli drogowej przez policjantów oraz niedopuszczeniem do ruchu przez uprawnionego diagnostę podczas przeprowadzanego okresowego badania technicznego pojazdu.
Temat: IST 2009
ProgramTargi Techniki Motoryzacyjnej / Poznańskie Spotkania Motoryzacyjne7 maja (czwartek)11.00-16.00 II Międzynarodowa konferencja „Bezpieczeństwo na drogach Wielkopolski"organizator: Wydział Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w PoznaniuUrząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiegomiejsce: pawilon 118 maja (piątek)9.30-15.30 Badania techniczne w stacjach kontroli pojazdów - seminarium szkolenioweorganizator: Regionalne Centrum Szkolenia Motoryzacji Polskiego Związku Motorowegomiejsce: pawilon 11(udział w seminarium odpłatny)- Najnowsze i przewidywane zmiany w przepisach dotyczących badań technicznych pojazdów- Badania pojazdów przeznaczonych do przewozów towarów niebezpiecznych(wg ADR 2009-2011)- Nowe przepisy metrologiczne - uwierzytelnienie i kalibracja przyrządów w skp- Wybrane dodatkowe badania techniczne (podział, zakres, ceny)- Badania pojazdów po zmianach konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu- Wymagania dla kandydatów na diagnostów- Wymagania dla stacji kontroli pojazdów- Dodatkowe wymagania dla urządzeń stanowiących obowiązkowe wyposażenie skp- Przygotowanie stacji kontroli pojazdów do kontroli przez starostę lub TDT- Obsługa klienta w stacji kontroli pojazdówZgłoszenie uczestnictwa9 maja (sobota)10.00-15.45 Forum warsztatowe - cykl wykładów nt. nowych metod diagnostyki pojazdóworganizator: best productsmiejsce: pawilon 510.00-10.45 Prawne aspekty wprowadzenia analizatorów do obrotu i ich użytkowania(HAIK)11.00-11.45 Wtryskiwacze benzyny - dlaczego wymagają okresowej diagnostyki i czyszczenia(Studio Konstrukcyjno-Konsultacyjne)12.00-12.45 Nowości w pomiarach geometrii i montażu kół(Centrum Wyposażenia Warsztatów Samochodowych, best products)13.00-13.45 Tendencje rozwojowe linii do diagnozowania pojazdów samochodowych(Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Pile)14.00-14.45 Wykorzystanie przebiegów graficznych danych bieżących w testerzediagnostycznym w praktyce(Snap-on Diagnostics)15.00-15.45 Samochodowe instalacje gazowe współpracujące z EOBD(ELPIGAZ)9.00-17.00 DesignForum 2009organizatorzy: Agencja Motoryzacyjna Sierpowski, redakcja AutoRok, MTPmiejsce: pawilon 310.00-10.15 Prezentacja osiągnięć Janusza Kaniewskiego10.15-12.00 Warsztaty z Januszem Kaniewskim (konkurs rysowniczy)12.00-12.30 Prezentacja TeSto12.30-13.00 Prezentacja Prolog14.00-15.00 Prezentacja Carbon Design i spotkanie z Pavlo Burkackim, stylistąsamochodu Veno15.00-17.00 Spotkanie ze stylistami - m.in. Janusz Kaniewski (Pininfarina)10.00-17.00 Inauguracja Sezonu Tuningowegoorganizatorzy: X-Team, MTPmiejsce: pawilon 4, sektor 3.[ Dodano: 2009-05-05, 21:19 ]
Temat: Badanie poprawkowe
oto odpowiedźRozporządzenie z 2003 r Dz. U. nr 227 poz. 2250 ze zm.Par. 3 ust 1 pktZakres badania technicznego obejmuje, w odniesieniu do badania:6) dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w art. 81 ust. 8 pkt 1 lit. a i b ustawy - sprawdzenie i ocenę spełniania określonych warunków technicznych, dotyczących usterek określonych w skierowaniu;7) dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w art. 81 ust. 8 pkt 1 lit. c ustawy:a) zakres określony w pkt 1,b) zakres poszerzony o specjalistyczne badanie, o którym mowa w pkt 11 załącznika nr 1 do rozporządzenia;Ustawa prawo o ruchu drogowym Dz. U. z 2005 nr 108. poz. 908 ze zmArt. 66. 1. Pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego:1)	nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę;2)	nie zakłócało spokoju publicznego przez powodowanie hałasu przekraczającego poziom określony w przepisach szczegółowych;3)	nie powodowało wydzielania szkodliwych substancji w stopniu przekraczającym wielkości określone w przepisach szczegółowych;4)	nie powodowało niszczenia drogi;5)	zapewniało dostateczne pole widzenia kierowcy oraz łatwe, wygodne i pewne posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oświetlenia drogi przy równoczesnym jej obserwowaniu;6)	nie powodowało zakłóceń radioelektrycznych w stopniu przekraczającym wielkości określone w przepisach szczegółowych.2. Urządzenia i wyposażenie pojazdu, w szczególności zapewniające bezpieczeństwo ruchu i ochronę środowiska przed ujemnymi skutkami używania pojazdu, powinny być utrzymane w należytym stanie oraz działać sprawnie i skutecznie.Art. 132. 1. Policjant zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie czasowe) w razie:1)	stwierdzenia lub uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd:a)	zagraża bezpieczeństwu w szczególności po wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy,b)	zagraża porządkowi ruchu,c)	narusza wymagania ochrony środowiska;2)	stwierdzenia, że pojazd nie został poddany badaniu technicznemu w wyznaczonym terminie lub termin badania nie został wyznaczony prawidłowo;3)	stwierdzenia zniszczenia dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego) w stopniu powodującym jego nieczytelność;4)	uzasadnionego podejrzenia podrobienia lub przerobienia dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego);5)	stwierdzenia, że badanie techniczne zostało dokonane przez jednostkę do tego nieupoważnioną;6)	nieokazania przez kierującego dokumentu stwierdzającego zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu lub nieokazania dokumentu stwierdzającego opłacenie składki tego ubezpieczenia;7)	uzasadnionego przypuszczenia, że dane w nim zawarte nie odpowiadają stanowi faktycznemu.2. W razie zatrzymania dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego), policjant wydaje kierowcy pokwitowanie. Może on zezwolić na używanie pojazdu przez czas nieprzekraczający 7 dni, określając warunki tego używania w pokwitowaniu. Zezwolenie nie może być wydane w przypadkach, o których mowa w ust. 1 pkt 1 lit. a i c oraz w pkt 6.3. Zatrzymany dokument, z wyjątkiem przypadków określonych w ust. 1 pkt 4, 6 i 7, odpowiedni organ Policji przesyła niezwłocznie organowi, który go wydał, z zastrzeżeniem ust. 5.3a. (19) Odpowiednie organy Policji zawiadomią właściwego dyrektora izby skarbowej o fakcie zatrzymania dowodu rejestracyjnego w przypadku powzięcia uzasadnionego przypuszczenia, o którym mowa w ust. 1 pkt 7, w sytuacji, gdy dotyczy to spełnienia przez pojazd wymagań technicznych określonych w przepisach ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług.4. W przypadkach określonych w ust. 1 pkt 1, 3 i 4 dowód rejestracyjny (pozwolenie czasowe) zatrzyma również jednostka upoważniona do przeprowadzania badań technicznych. Przepisy ust. 2 i 3 stosuje się odpowiednio.Mimo iż zakres badania dodatkowego nie określa, jednakże ustawa mówi że jeśli diagnosta nawet przypuszcza to zabiera dowód i nie dopuszcza do ruchu
Temat: Przerabianie z pol-ciezarowki na osobowy.
| Hi| Niestety to juz nie jest prawnie możliwe, tj musi być rejestrowane jako| ciężarowy.A wlasnie ze z poczatkiem tego roku jest mozliwe. Patrz art.66 KD pozdrawiamNo dobrze to zacytuje poniżej cały Art 66 i polecam przeczytanie Art.66 par.4 pkt. 6a może ja jestem jeszcze zaspany i coś przeoczyłem?pozdrawiamPaweł"Art. 66. 1. Pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony iutrzymany, aby korzystanie z niego: 1) nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestnikówruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek naszkodę, 2) nie zakłócało spokoju publicznego przez powodowanie hałasuprzekraczającego poziom określony w przepisach szczegółowych, 3) nie powodowało wydzielania szkodliwych substancji w stopniuprzekraczającym wielkości określone w przepisach szczegółowych, 4) nie powodowało niszczenia drogi, 5) zapewniało dostateczne pole widzenia kierowcy oraz łatwe, wygodne ipewne posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji ioświetlenia drogi przy równoczesnym jej obserwowaniu, 6) nie powodowało zakłóceń radioelektrycznych w stopniu przekraczającymwielkości określone w przepisach szczegółowych.2. Urządzenia i wyposażenie pojazdu, w szczególności zapewniającebezpieczeństwo ruchu i ochronę środowiska przed ujemnymi skutkami używaniapojazdu, powinny być utrzymane w należytym stanie oraz działać sprawnie iskutecznie.3. Urządzenia służące do łączenia pojazdu ciągnącego z przyczepą powinnyzapewnić bezpieczne ciągnięcie przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitejprzewidzianej do ciągnięcia przez ten pojazd, uniemożliwić samoczynneodłączenie się przyczepy oraz zapewnić prawidłowe działanie świateł ihamulców, o ile przyczepa jest w nie wyposażona.3a. (85) Pojazd uczestniczący w ruchu powinien posiadać nadane przezproducenta, z zastrzeżeniem art. 66a, cechy identyfikacyjne: 1) numer VIN albo numer nadwozia, podwozia lub ramy, 2) numer silnika.4. Zabrania się: 1) umieszczania wewnątrz i zewnątrz pojazdu wystających spiczastych alboostrych części lub przedmiotów, które mogą spowodować uszkodzenie ciała osóbjadących w pojeździe lub innych uczestników ruchu, 2) stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych, 3) umieszczania w pojeździe lub na nim urządzeń stanowiących obowiązkowewyposażenie pojazdu uprzywilejowanego, wysyłających sygnały świetlne wpostaci niebieskich lub czerwonych świateł błyskowych albo sygnał dźwiękowyo zmiennym tonie, 4) (86) wyposażania pojazdu w urządzenie informujące o działaniu sprzętukontrolno-pomiarowego używanego przez organy kontroli ruchu drogowego lubdziałanie to zakłócające albo przewożenia w pojeździe takiego urządzenia wstanie wskazującym na gotowość jego użycia; nie dotyczy to pojazdówspecjalnych Sił Zbrojnych, Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego,Agencji Wywiadu i Straży Granicznej, 5) (87) wymiany zespołów posiadających cechy identyfikacyjne, o którychmowa w ust. 3a pkt 1, 6) (88) dokonywania zmian konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu.5. (89) Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministramiwłaściwym do spraw wewnętrznych oraz Obrony Narodowej określi, w drodzerozporządzenia, warunki techniczne pojazdów oraz zakres ich niezbędnegowyposażenia.6. (90) Ministrowie Obrony Narodowej oraz właściwy do spraw wewnętrznych wporozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportu określą, w drodzerozporządzenia, warunki techniczne pojazdów specjalnych i używanych do celówspecjalnych Sił Zbrojnych.7. (91) Minister właściwy do spraw wewnętrznych, Minister Obrony Narodowej,minister właściwy do spraw finansów publicznych oraz MinisterSprawiedliwości w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportuokreślą, w drodze rozporządzenia, warunki techniczne pojazdów specjalnych iużywanych do celów specjalnych Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego,Agencji Wywiadu, Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej,Służby Więziennej i straży pożarnej.8. (92) W rozporządzeniach, o których mowa w ust. 5-7, należy uwzględnić wszczególności: 1) konieczność zapewnienia bezpiecznego korzystania z pojazdów, 2) zapewnienie możliwie najmniejszego negatywnego wpływu pojazdów naśrodowisko, 3) przepisy i porozumienia międzynarodowe dotyczące pojazdów, ichwyposażenia i części, 4) przeznaczenie pojazdów oraz sposób ich wykorzystania. "
Temat: Homologacja pojazdów szkoleniowych
Pytanie: Zwracam się z prośbą o wyjaśnienie i pomoc zarazem, czy istnieje obowiązek posiadania homologacji bądź atestu na zamontowane mechanizmy powtarzające działanie pedałów, hamulca i sprzęgła w pojazdach nauki jazdy. Problem się zrodził, gdy policja zatrzymała dowody rejestracyjne kilku pojazdów nauki jazdy. Po konsultacjach przeprowadzonych w starostwach jak i u diagnostów, jak i wydziale ruchu drogowego komendy wojewódzkiej okazało się, że opinie są dalece podzielone. Mianowicie nikt nie potrafił wskazać w sposób jednoznaczny podstawy prawnej jak tylko tę, że "wszystko, co jest montowane w pojeździe jak i na pojeździe musi posiadać homologacje". Dotyczy ten bardzo ogólny przepis plafonu L montowanego na dachu pojazdu jak i lusterek dodatkowych. Z moich informacji wynika, że wszystkie pojazdy WORD jak i 99procent pojazdów szkolących zaświadczeń takich nie posiada. Problem jak sądzę dotyczy całej polski, a nie tylko mojego regionu. Zwracam się z prośbą o pomoc w pozytywnym załatwieniu tej sprawy. Z poważaniem Andrzej W.Odpowiedź: Obowiązek posiadania homologacji bądź atestu na wyposażenie pojazdu wynika z przepisów par. 10 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 gr