Source: http://www.tz-moebeltaxi-koeln.eu/AGB.html
Timestamp: 2020-04-05 09:40:37
Document Index: 178629689

Matched Legal Cases: ['§ 451', '§ 453', '§ 1234', '§ 429', '§ 425', '§ 437', '§ 438', '§ 425', '§ 428']

Tz-Transport Möbeltaxi Köln,Umzug,Lastentaxi,Autotransport
&Haftungsinformationen gemäß § 451g HGB
Der Spediteur hat das Interesse des Auftraggebers wahrzunehmen und seine Tätigkeiten
mit der Sorgfalt eines ordentlichen Kaufmannes auszuführen.
2.2 Bei speditionsvertraglichen Tätigkeiten im Sinne der §§ 453 bis 466 HGB schuldet der Spediteur nur den Abschluß der zur Erpingung dieser Leistungen erforderlichen Verträge, soweit zwingende oder AGB-feste Rechtsvorschriften nichts anderes bestimmen.
2.3 Die ADSp gelten nicht für Geschäfte, die ausschließlich zum Gegenstand haben - Verpackungsarbeiten, - die Beförderung von Umzugsgut oder dessen Lagerung, - Kran- oder Montagearbeiten sowie Schwer- oder Großraumtransporte mit Ausnahme der Umschlagstätigkeit des Spediteurs, - die Beförderung und Lagerung von abzuschleppenden oder zu bergenden Gü- tern.
2.4 Die ADSp finden keine Anwendung auf Verkehrsverträge mit Verpauchern. Verpaucher
ist eine natürliche Person, die den Vertrag zu einem Zweck abschließt, der weder
2.5 Weichen Handelspäuche oder gesetzliche Bestimmungen von den ADSp ab, so gehen
die ADSp vor, es sei denn, daß die gesetzlichen Bestimmungen zwingend oder AGBfest
können abweichende Vereinbarungen nach den dafür etwa aufgestellten besonderen
Beförderungsbedingungen getroffen werden
und jede sonst lesbare Form gleich, sofern sie den Aussteller erkennbar macht.
3.4 Der Auftraggeber hat im Auftrag Adressen, Zeichen, Nummern, Anzahl, Art und Inhalt
der Packstücke, Eigenschaften des Gutes im Sinne von Ziffer 3.3, den Warenwert
für eine Versicherung des Gutes und alle sonstigen erkennbar für die ordnungsgemäße
Ausführung des Auftrags erheblichen Umstände anzugeben.
Vorsichtsmaßnahmen mitzuteilen. Handelt es sich um Gefahrgut im Sinne des Gesetzes
über die Beförderung gefährlicher Güter oder um sonstige Güter, für deren Beförderung
oder Lagerung besondere gefahrgut-, umgangs- oder abfallrechtliche Vorschriften
bestehen, so hat der Auftraggeber alle für die ordnungsgemäße Durchführung
des Auftrags erforderlichen Angaben, insbesondere die Klassifizierung nach dem einschlägigen
Gefahrgutrecht, mitzuteilen.
Antiquitäten, Scheck-, Kreditkarten, gültige Telefonkarten oder andere Zahlungsmittel,
Wertpapiere, Valoren, Dokumente, Spirituosen, Tabakwaren, Unterhaltungselektronik,
Telekommunikationsgeräte, EDV-Geräte und -Zubehör) sowie bei Gütern mit
einem tatsächlichen Wert von 50 Euro/kg und mehr so rechtzeitig vor Übernahme
durch den Spediteur schriftlich zu informieren, daß der Spediteur die Möglichkeit hat,
über die Annahme des Gutes zu entscheiden und Maßnahmen für eine sichere und
schadenfreie Abwicklung des Auftrags zu treffen.
das Gut betreffenden Mitteilungen oder sonstigen Schriftstücken oder die Befugnis der
Unterzeichner zu prüfen, es sei denn, daß an der Echtheit oder der Befugnis begründete
4. Verpackung, Gestellung von Ladehilfs- und Packmitteln, Verwiegung und Untersuchung
4.1.2 die Verwiegung, Untersuchung, Maßnahmen zur Erhaltung oder Besserung des Gutes
und seiner Verpackung, es sei denn, dies ist geschäftsüblich,
Werden diese nicht Zug-um-Zug getauscht, erfolgt eine Abholung nur, wenn ein neuer
Auftrag erteilt wird. Dies gilt nicht, wenn der Tausch auf Veranlassung des Spediteurs
5.3 Der Auftrag, unter Zollverschluß eingehende Sendungen zuzuführen oder frei Haus zu
liefern, schließt die Ermächtigung für den Spediteur ein, über die Erledigung der erforderlichen
Zollförmlichkeiten und die Auslegung der zollamtlich festgesetzten Abgaben
Behandlung erforderlichen Kennzeichen zu versehen, wie Adressen, Zeichen,
Nummern, Symbolen für Handhabung und Eigenschaften; alte Kennzeichen müssen
entfernt oder unkenntlich gemacht sein.
6.2.2 Packstücke so herzurichten, daß ein Zugriff auf den Inhalt ohne Hinterlassen äußerlich
sichtbarer Spuren nicht möglich ist (Klebeband, Umreifungen oder ähnliches sind nur
ausreichend, wenn sie individuell gestaltet oder sonst schwer nachahmbar sind; eine
Umwickelung mit Folie nur, wenn diese verschweißt ist);
6.2.3 bei einer im Spediteursammelgutverkehr abzufertigenden Sendung, die aus mehreren
Stücken oder Einheiten mit einem Gurtmaß (größter Umfang zuzüglich längste Kante)
von weniger als 1 m besteht, diese zu größeren Packstücken zusammenzufassen;
6.2.4 bei einer im Hängeversand abzufertigenden Sendung, die aus mehreren Stücken besteht,
diese zu Griffeinheiten in geschlossenen Hüllen zusammenzufassen;
6.2.5 auf Packstücken von mindestens 1 000 kg Rohgewicht die durch das Gesetz über die
Gewichtsbezeichnung an schweren auf Schiffen beförderten Frachtstücken vorgeschriebene
Gewichtsbezeichnung anzupingen.
Ladegefäße, wie gedeckt gebaute oder mit Planen versehene Waggons, Auflieger oder
Wechselpücken, Container, Iglus.
7.1.2 Unregelmäßigkeiten zu dokumentieren (z.B. in den Begleitpapieren oder durch besondere
Benachrichtigung).
7.2 Schnittstelle ist jeder Übergang der Packstücke von einer Rechtsperson auf eine andere
sowie die Ablieferung am Ende jeder Beförderungsstrecke.
In der Empfangsbescheinigung bestätigt der Spediteur nur die Anzahl und Art der
Packstücke, nicht jedoch deren Inhalt, Wert oder Gewicht. Bei Massengütern, Wagenladungen
und dergleichen enthält die Empfangsbescheinigung im Zweifel keine
Bestätigung des Rohgewichts oder der anders angegebenen Menge des Gutes.
über die im Auftrag oder in sonstigen Begleitpapieren genannten Packstücke
zu verlangen. Weigert sich der Empfänger, die Empfangsbescheinigung zu erteilen, so
hat der Spediteur Weisung einzuholen. Ist das Gut beim Empfänger bereits ausgeladen,
so ist der Spediteur berechtigt, es wieder an sich zu nehmen.
9.1 Eine über das Gut erteilte Weisung bleibt für den Spediteur bis zu einem Widerruf des
Auftraggebers maßgebend.
werden, sobald die Verfügung des Dritten beim Spediteur eingegangen ist.
10.1 Die Mitteilung des Auftraggebers, der Auftrag sei unfrei abzufertigen oder der Auftrag
sei für Rechnung des Empfängers oder eines Dritten auszuführen, berührt nicht die
Verpflichtung des Auftraggebers gegenüber dem Spediteur, die Vergütung sowie die
sonstigen Aufwendungen zu tragen.
11.1 Mangels Vereinbarung werden Verlade- und Lieferfristen nicht gewährleistet, ebensowenig
eine bestimmte Reihenfolge in der Abfertigung von Gütern gleicher Beförderungsart.
11.2 Unberührt bleibt die gesetzliche Haftung des Spediteurs für eine Überschreitung der
12.1 Leistungshindernisse, die nicht dem Risikobereich des Spediteurs zuzurechnen sind,
befreien ihn für die Zeit ihrer Dauer von den Verpflichtungen, deren Erfüllung unmöglich
vom Vertrage zurückzutreten, auch wenn der Auftrag schon teilweise ausgeführt
Tritt der Spediteur oder Auftraggeber zurück, so sind dem Spediteur die Kosten zu erstatten,
die er für erforderlich halten durfte oder die für den Auftraggeber von Interesse
darauf hinzuweisen, ob gesetzliche oder behördliche Hindernisse für die Versendung
(z.B. Ein- und Ausfuhrbeschränkungen) vorliegen. Soweit der Spediteur jedoch
durch öffentliche Bekanntmachungen oder in den Vertragsverhandlungen den
12.3 Vom Spediteur nicht zu vertretende öffentlich-rechtliche Akte berühren die Rechte des
Spediteurs gegenüber dem Auftraggeber nicht; der Auftraggeber haftet dem Spediteur
für alle aus solchen Ereignissen entstehenden Folgen. Etwaige Ansprüche des Spediteurs
gegenüber dem Staat oder einem sonstigen Dritten werden hierdurch nicht berührt.
des Empfängers anwesende Person, es sei denn, es bestehen begründete Zweifel an deren
Empfangsberechtigung.
14.1 Der Spediteur ist verpflichtet, dem Auftraggeber die erforderlichen Nachrichten zu
geben, auf Verlangen über den Stand des Geschäftes Auskunft zu geben und nach dessen
Ausführung Rechenschaft abzulegen; zur Offenlegung der Kosten ist er jedoch nur
verpflichtet, wenn er für Rechnung des Auftraggebers tätig wird.
14.2 Der Spediteur ist verpflichtet, dem Auftraggeber alles, was er zur Ausführung des Geschäfts
erhält und was er aus der Geschäftsführung erlangt, herauszugeben.
Lagert der Spediteur bei einem fremden Lagerhalter ein, so hat er dessen
Namen und den Lagerort dem Auftraggeber unverzüglich schriftlich bekanntzugeben
15.2 Dem Auftraggeber steht es frei, die Lagerräume zu besichtigen oder besichtigen zu
lassen. Einwände oder Beanstandungen gegen die Unterpingung des Gutes oder gegen
die Wahl des Lagerraumes muß er unverzüglich vorpingen. Macht er von dem
Besichtigungsrecht keinen Gepauch, so begibt er sich aller Einwände gegen die Art
und Weise der Unterpingung, soweit die Wahl des Lagerraumes und die Unterpingung
unter Wahrung der Sorgfalt eines ordentlichen Spediteurs erfolgt ist.
15.3 Das Betreten des Lagers ist dem Auftraggeber nur in Begleitung des Spediteurs zu
dessen Geschäftsstunden erlaubt.
15.4 Nimmt der Auftraggeber Handlungen mit dem Gut vor (z.B. Probeentnahme), so kann
der Spediteur verlangen, daß Anzahl, Gewicht und Beschaffenheit des Gutes gemeinsam
mit dem Auftraggeber festgestellt wird. Kommt der Auftraggeber diesem Verlangen
nicht nach, ist die Haftung des Spediteurs für später festgestellte Schäden ausgeschlossen,
es sei denn, der Schaden ist nicht auf die vorgenommenen Handlungen mit
dem Gut zurückzuführen.
dem Spediteur, anderen Einlagerern oder sonstigen Dritten zufügen, es sei denn, daß
den Auftraggeber, seine Angestellten oder Beauftragten kein Verschulden trifft.
15.7 Entstehen dem Spediteur begründete Zweifel, ob seine Ansprüche durch den Wert des
Gutes sichergestellt sind, so ist er berechtigt, dem Auftraggeber eine angemessene
Frist zu setzen, in der dieser entweder für Sicherstellung der Ansprüche des Spediteurs
oder für anderweitige Unterpingung des Gutes Sorge tragen kann. Kommt der Auftraggeber
diesem Verlangen nicht nach, so ist der Spediteur zur Kündigung ohne Kündigungsfrist
beziehen sich stets nur auf die namentlich aufgeführten eigenen Leistungen oder Leistungen
Dritter und nur auf Gut normalen Umfangs, normalen Gewichts und normaler
Beschaffenheit; sie setzen normale unveränderte Beförderungsverhältnisse, ungehinderte
Verbindungswege, Möglichkeit unmittelbarer sofortiger Weiterversendung sowie
Weitergeltung der bisherigen Frachten, Valutaverhältnisse und Tarife, welche der
Vereinbarung zugrunde lagen, voraus, es sei denn, die Veränderungen sind unter Berücksichtigung
der Umstände vorhersehbar gewesen. Ein Vermerk, wie etwa "zuzüglich
der üblichen Nebenspesen", berechtigt den Spediteur, Sondergebühren und Sonderauslagen
Ausführung des betreffenden Auftrages, sofern sich nichts Gegenteiliges aus dem Angebot
ergibt, und nur, wenn bei Erteilung des Auftrages auf das Angebot Bezug genommen
oder geht der Betrag nicht ein, kann der Spediteur dennoch Provision erheben.
17.1 Der Spediteur hat Anspruch auf Ersatz der Aufwendungen, die er den Umständen nach
für erforderlich halten durfte.
verpflichtet ihn aber nicht, auf dem Gut ruhende Frachten, Wertnachnahmen, Zölle,
Steuern und sonstige Abgaben sowie Spesen auszulegen.
17.3 Von Frachtforderungen, Havarieeinschüssen oder -beiträgen, Zöllen, Steuern und sonstigen
Abgaben, die an den Spediteur, insbesondere als Verfügungsberechtigten oder
als Besitzer fremden Gutes gestellt werden, hat der Auftraggeber den Spediteur auf
Aufforderung sofort zu befreien, wenn sie der Spediteur nicht zu vertreten hat. Der
Befreiung geeigneten Maßnahmen zu ergreifen. Sofern nicht die Notwendigkeit sofortigen
Handelns geboten ist, hat der Spediteur Weisung einzuholen.
17.4 Der Auftraggeber hat den Spediteur in geschäftsüblicher Weise rechtzeitig auf alle
öffentlich-rechtlichen, z.B. zollrechtlichen oder Dritten gegenüber bestehenden, z.B.
markenrechtlichen Verpflichtungen aufmerksam zu machen, die mit dem Besitz des
Gutes verbunden sind, soweit nicht aufgrund des Angebots des Spediteurs davon auszugehen
ist, daß diese Verpflichtungen ihm bekannt sind.
18.2 Der Spediteur ist berechtigt, von ausländischen Auftraggebern oder Empfängern nach
seiner Wahl Zahlung in ihrer Landeswährung oder in deutscher Währung zu verlangen.
18.3 Schuldet der Spediteur fremde Währung oder legt er fremde Währung aus, so ist er
berechtigt, entweder Zahlung in der fremden oder in deutscher Währung zu verlangen.
Verlangt er deutsche Währung, so erfolgt die Umrechnung zu dem am Tage der Zahlung
amtlich festgesetzten Kurs, es sei denn, daß nachweisbar ein anderer Kurs zu
zahlen oder gezahlt worden ist.
20.1 Der Spediteur hat wegen aller fälligen und nicht fälligen Forderungen, die ihm aus den
in Ziffer 2.1 genannten Tätigkeiten an den Auftraggeber zustehen, ein Pfandrecht und
ein Zurückbehaltungsrecht an den in seiner Verfügungsgewalt befindlichen Gütern
oder sonstigen Werten. Das Pfand- und Zurückbehaltungsrecht geht nicht über das gesetzliche
Pfand- und Zurückbehaltungsrecht hinaus.
20.2 Der Spediteur darf ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht wegen Forderungen aus
anderen mit dem Auftraggeber abgeschlossenen Verkehrsverträgen nur ausüben, soweit
sie unbestritten sind oder wenn die Vermögenslage des Schuldners die Forderung
des Spediteurs gefährdet.
20.3 An die Stelle der in § 1234 BGB bestimmten Frist von einem Monat tritt in allen Fällen
eine solche von zwei Wochen.
von den in seinem Besitz befindlichen Gütern und Werten eine solche Menge,
wie nach seinem pflichtgemäßen Ermessen zur Befriedigung erforderlich ist, freihändig
20.5 Für den Pfand- oder Selbsthilfeverkauf kann der Spediteur in allen Fällen eine Verkaufsprovision
vom Nettoerlös in Höhe von ortsüblichen Sätzen berechnen.
bei einem Versicherer seiner Wahl, wenn der Auftraggeber ihn vor Übergabe
der Güter beauftragt.
Kann der Spediteur wegen der Art der zu versichernden Güter oder aus einem anderen
Grund keinen Versicherungsschutz eindecken, hat der Spediteur dies dem Auftraggeber
21.2 Der Spediteur ist berechtigt, aber nicht verpflichtet, die Versicherung des Gutes zu
besorgen, wenn dies im Interesse des Auftraggebers liegt. Der Spediteur darf vermuten,
daß die Eindeckung einer Versicherung im Interesse des Auftraggebers liegt, insbesondere
Die Vermutung des Interesses an der Eindeckung einer Versicherung besteht insbesondere
21.3 Der Spediteur hat nach pflichtgemäßem Ermessen über Art und Umfang der Versicherung
zu entscheiden und sie zu marktüblichen Bedingungen abzuschließen, es sei
denn, der Auftraggeber erteilt dem Spediteur unter Angabe der Versicherungssumme
und der zu deckenden Gefahren schriftlich eine andere Weisung.
gehandelt, ist der Spediteur verpflichtet, auf Verlangen gemäß Ziffer 14.1 Rechnung
zu legen. In diesem Fall hat der Spediteur die Prämie für jeden einzelnen Verkehrsvertrag
auftragsbezogen zu erheben, zu dokumentieren und in voller Höhe ausschließ-
lich für diese Versicherungsdeckung an den Versicherer abzuführen.
21.5 Für die Versicherungsbesorgung, Einziehung des Entschädigungsbetrages und sonstige
Tätigkeiten bei Abwicklung von Versicherungsfällen und Havarien steht dem Spediteur
eine besondere Vergütung neben dem Ersatz seiner Auslagen zu.
Es gelten jedoch die folgenden Regelungen, soweit zwingende oder AGBfeste
Rechtsvorschriften nichts anderes bestimmen.
22.2 Soweit der Spediteur nur den Abschluß der zur Erpingung der vertraglichen Leistungen
erforderlichen Verträge schuldet, haftet er nur für die sorgfältige Auswahl der von
ihm beauftragten Dritten.
22.3 In allen Fällen, in denen der Spediteur für Verlust oder Beschädigung des Gutes zu
haften hat, hat er Wert- und Kostenersatz entsprechend §§ 429, 430 HGB zu leisten.
22.4 Soweit die §§ 425 ff und 461 Abs. 1 HGB nicht gelten, haftet der Spediteur für Schä-
den, die entstanden sind aus
22.4.1 - ungenügender Verpackung oder Kennzeichnung des Gutes durch den Auftrag-
geber oder Dritte;
22.4.4 - höherer Gewalt, Witterungseinflüssen, Schadhaftwerden von Geräten oder
Veränderung des Gutes
wird. Konnte ein Schaden aus einem der vorstehend aufgeführten Umständen entstehen,
so wird vermutet, daß er aus diesem entstanden ist.
22.5 Hat der Spediteur aus einem Schadenfall Ansprüche gegen einen Dritten, für den er
nicht haftet, oder hat der Spediteur gegen einen Dritten seine eigene Haftung übersteigende
Ersatzansprüche, so hat er diese Ansprüche dem Auftraggeber auf dessen Verlangen
abzutreten, es sei denn, daß der Spediteur aufgrund besonderer Abmachung die
Verfolgung der Ansprüche für Rechnung und Gefahr des Auftraggebers übernimmt.
Der Auftraggeber kann auch verlangen, daß der Spediteur ihm die gesamten Ansprü-
che gegen den Dritten erfüllungshalber abtritt. § 437 HGB bleibt unberührt.
befriedigt worden sind, erstreckt sich der Abtretungsanspruch nur auf den die
Leistung des Spediteurs bzw. der Versicherung übersteigenden Teil des Anspruchs
gegen den Dritten.
23.1.2 bei einem Schaden, der an dem Gut während des Transports mit einem Beförderungsmittel
eingetreten ist, abweichend von Ziffer 23.1.1 auf den für diese Beförderung
gesetzlich festgelegten Haftungshöchstbetrag;
23.1.3 bei einem Verkehrsvertrag über eine Beförderung mit verschiedenartigen Beförderungsmitteln
unter Einschluß einer Seebeförderung, abweichend von Ziffer
23.2 Sind nur einzelne Packstücke oder Teile der Sendung verloren oder beschädigt worden,
berechnet sich die Haftungshöchstsumme nach dem Rohgewicht
23.3 Die Haftung des Spediteurs für andere als Güterschäden mit Ausnahme von Personenschäden
und Sachschäden an Drittgut ist der Höhe nach begrenzt auf das
23.4 Die Haftung des Spediteurs ist in jedem Fall, unabhängig davon, wie viele Ansprüche
aus einem Schadenereignis erhoben werden, begrenzt auf € 2 Mio. je
24.1.2 höchstens € 5.000 je Schadenfall; besteht der Schaden eines Auftraggebers in einer
Differenz zwischen Soll- und Ist-Bestand des Lagerbestandes (Ziffer 15.6), so ist die
Haftungshöhe auf € 25.000 begrenzt, unabhängig von der Zahl der für die Inventurdifferenz
ursächlichen Schadenfälle. In beiden Fällen bleibt Ziffer 24.1.1 unberührt.
24.3 Die Haftung des Spediteurs für andere als Güterschäden mit Ausnahme von Personenschäden
und Sachschäden an Drittgut ist bei einer verfügten Lagerung begrenzt auf €
5.000 je Schadenfall.
aus einem Schadenereignis erhoben werden, auf € 2 Mio. je Schadenereignis begrenzt;
bei mehreren Geschädigten haftet der Spediteur anteilig im Verhältnis ihrer Ansprü-
25.1 Der Auftraggeber hat im Schadenfall zu beweisen, daß dem Spediteur ein Gut bestimmter
Menge und Beschaffenheit ohne äußerlich erkennbare Schäden (§ 438 HGB)
übergeben worden ist. Der Spediteur hat zu beweisen, daß er das Gut, wie er es erhalten
hat, abgeliefert hat.
25.2 Der Beweis dafür, daß ein Güterschaden während des Transports mit einem Beförderungsmittel
(Ziffer 23.1.2) eingetreten ist, obliegt demjenigen, der dies behauptet. Bei
unbekanntem Schadenort hat der Spediteur auf Verlangen des Auftraggebers oder
Empfängers den Ablauf der Beförderung anhand einer Schnittstellendokumentation
(Ziffer 7) darzulegen. Es wird vermutet, daß der Schaden auf derjenigen Beförderungsstrecke
eingetreten ist, für die der Spediteur eine vorbehaltslose Quittung nicht
25.3 Der Spediteur ist verpflichtet, durch Einholung von Auskünften und Beweismitteln für
die Feststellung zu sorgen, wo der geltend gemachte Schaden eingetreten ist.
27.1 durch Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit des Spediteurs oder seiner leitenden Angestellten
oder durch Verletzung vertragswesentlicher Pflichten, wobei Ersatzansprüche
in letzterem Fall begrenzt sind auf den vorhersehbaren, typischen Schaden;
27.2 in den Fällen der §§ 425 ff, 461 Abs. 1 HGB durch den Spediteur oder die in §§ 428,
462 HGB genannten Personen vorsätzlich oder leichtfertig und in dem Bewußtsein,
daß ein Schaden mit Wahrscheinlichkeit eintreten werde.
zu marktüblichen Bedingungen abzuschließen und aufrecht zu erhalten, die
seine verkehrsvertragliche Haftung nach den ADSp und nach dem Gesetz im Umfang
der Regelhaftungssummen abdeckt.
29.2 Die Vereinbarung einer Höchstersatzleistung je Schadenfall, Schadenereignis und Jahr
ist zulässig; ebenso die Vereinbarung einer Schadenbeteiligung des Spediteurs.
29.3 Der Spediteur darf sich gegenüber dem Auftraggeber auf die ADSp nur berufen, wenn
er bei Auftragserteilung einen ausreichenden Haftungsversicherungsschutz vorhält.
30.1 Der Erfüllungsort ist für alle Beteiligten der Ort derjenigen Niederlassung des Spediteurs,
an die der Auftrag gerichtet ist.
30.2 Der Gerichtsstand für alle Rechtsstreitigkeiten, die aus dem Auftragsverhältnis oder
im Zusammenhang damit entstehen, ist für alle Beteiligten, soweit sie Kaufleute sind,
der Ort derjenigen Niederlassung des Spediteurs, an die der Auftrag gerichtet ist; für
30.3 Für die Rechtsbeziehungen des Spediteurs zum Auftraggeber oder zu seinen Rechtsnachfolgern
gilt deutsches Recht.