Source: https://www.virtualracing.org/rfactor-2/langstreckenmeisterschaft-vrlsm/reglement/
Timestamp: 2019-11-14 09:53:46
Document Index: 94446593

Matched Legal Cases: ['§ 5', '§ 4', '§ 5', '§ 6', '§ 8', '§ 9', '§ 10', '§ 9', '§ 9', '§ 9', '§ 9', '§ 5', '§ 9', '§ 11', '§ 12', '§ 12', '§ 12', '§ 12']

Reglement - Langstreckenmeisterschaft (VRLSM) - rFactor 2 - virtualracing.org
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VR-Langstreckenmeisterschaft | Reglement
Die VR-Langstreckenmeisterschaft wird auf Basis von rFactor2 als Fahrzeugmeisterschaft ausgetragen.
Für die VR-Langstreckenmeisterschaft kommt die Software rFactor2 von Studio397 zur Anwendung.
Teilnahmeberechtigt sind Fahrer/Fahrerpaarungen, die die VR-Startgebühr bzw. die rFactor-Bereichsgebühr für das laufende Kalenderjahr an die VR entrichtet haben.
Bei Fahrerpaarungen ist die VR-Startgebühr nur von einem Fahrer zu zahlen. Um hier die Übersicht zu gewähren, gibt die Fahrerpaarung im Fahrer-Thread die Fahrerpaarung inkl. Teamnamen an und benennt dort einen Teamchef, der für die Entrichtung der VR-Startgebühr Verantwortung trägt.
Die Nennung des Teams im Fahrer-Thread erfolgt wie nachstehend:
Teamname: Musterteam
Teamchef: Max Mustermann
Fahrer 2: Moritz Mustermann
Fahrer 3: Fritz Mustermann
Max Mustermann hat also die VR-Startgebühr zu entrichten.
Die Anmeldung zur Serie erfolgt über das Portal. Jeder Fahrer eines Teams meldet sich im Portal an. Eine Anmeldung zur Serie ist auch während der laufenden Saison jederzeit möglich.
Die VR-Langstreckenmeisterschaft besteht aus einem (1) Grid mit max. 40 Fahrzeugen.
Ein Team besteht aus maximal drei Fahrern. Bei den 3h-Events sind jedoch nur max. zwei Fahrer zugelassen.
Auch Einzelfahrer benennen einen Teamnamen.
§ 5.3 Gaststarter
Fahrern bzw. Teams/Fahrerpaarungen wird maximal 1 Gaststart gewährt. Für jeden weiteren Start sind die Zulassungsvoraussetzungen entsprechend § 4 zu erfüllen.
§ 5.4 Ausscheiden aus der Serie
Ein Fahrer kann auf eigenen Wunsch jederzeit aus der VR-Langstreckenmeisterschaft ausscheiden. Bei mehr Anmeldungen als Startplätzen scheidet ein Team außerdem automatisch nach 3 entschuldigten oder 2 unentschuldigten Nichtteilnahmen aus bzw. wechselt auf die Warteliste.
§ 6 Kalender *
01. Februar - Daytona
15. März - Sebring
26. April - Silverstone
07. Juni - Le Mans
13. September - Watkins Glen
11. Oktober - Road Atlanta
22. November – Nürburgring
* Zunächst sind alle Events als 3h-Rennen angelegt. Die Ligaleitung behält sich aber vor, die Renndistanz bei einem Event auf max. 12h zu erhöhen. In diesem Fall würde das Event zweigeteilt – Freitag: Training und Qualifikation; Samstag: Warmup und Rennen – stattfinden. Eine evtl. Modifikation der Renndistanz wird spätestens sechs Wochen vor dem Event bekanntgegeben.
Schaden: 60%
Zeitbeschleunigung: Nein
Reifen- und Spritverbrauch: "Normal"
Formation Lap: Ja
Startform: Fliegender Start (Rolling)
In allen offiziellen Sessions (vgl. § 8) werden mithilfe des "rfactor2 Weather Tools" in Echtzeit Wetterdaten von der realen Rennstrecke bzw. der der Rennstrecke nächstgelegenen, geeigneten Wetterstation in den Server eingespielt.
Im Briefing werden eventspezifische Regelungen bekannt gegeben. Das Briefing erscheint spätestens eine Woche vor dem jeweiligen Rennen im VR-Langstreckenmeisterschaft Unterforum.
17.30 - 19.00 Freies Training (90 Min.)
19.00 - 19.50 Qualifikation LMP2/GTE/GT3 (50 Min.) *
19.50 - 20.00 Warmup (10 Min.)
20.00 - 23.00 Rennen (180 Min.)
* Die Qualifikationssession ist in drei Abschnitte à 15 Minuten + Pufferzeit geteilt:
1. Abschnitt: LMP2
2. Abschnitt: GTE
3. Abschnitt: GT3
Sollte es Abweichungen geben, wird dies spätestens im Briefing eine Woche vor der Veranstaltung bekannt gegeben.
Sollte es jedoch im Laufe der Veranstaltung - aus welchen Gründen auch immer - zu Verzögerungen von 60 Minuten oder mehr gegenüber dem offiziellen Zeitplan kommen, so ist die Veranstaltung nicht zu werten.
Während der Qualifikation darf nur auf dem eigenen Boxenplatz das Fahrzeug verlassen oder resettet werden (durch ESC-Taste oder alternative Befehlsbelegung). Ausnahmen gelten nur zur akuten Vermeidung von Behinderungen anderer Fahrer durch ein zu stark beschädigtes Fahrzeug. Eine Wiederaufnahme der Qualifikation ist nach Verlassen oder Resetten des Fahrzeugs außerhalb der eigenen Box jedoch in jedem Fall ausgeschlossen (Esc-Regel). Eine Zuwiderhandlung wird mit einer Qualifikationssperre im nächsten Rennen, an dem der Fahrer/das Team teilnimmt, geahndet. Eine Zuwiderhandlung im letzten Rennen der Saison oder durch Nichtteilnahme am letzten Lauf nicht abgesessene Qualifikationssperren werden in Punktstrafen umgewandelt.
Das Qualifikationstraining mit einer Dauer von 50 Minuten (geteilt in drei Abschnitte à 15 Minuten + Pufferzeit) dient zur Ermittlung der Startreihenfolge des Rennens.
§ 9.4.3. Abfolge der Qualifikationsabschnitte
Die Qualifikationssession ist in drei Abschnitte eingeteilt, in denen jeweils die Klassen ihre Startpositionen herausfahren.
Das Ende und der Beginn eines Abschnittes werden durch den Serienadmin per spielinternen Chat bekanntgegeben:
Die Chatnachricht „Start LMP2/GTE/GT3“ (oder ähnlich eindeutiges) gibt den jeweiligen Abschnitt frei. In der Folge dürfen Fahrzeuge der genannten Klasse die Boxengasse verlassen.
Die Chatnachricht „Ende LMP2/GTE/GT3“ (oder ähnlich eindeutiges) beendet den jeweiligen Abschnitt. In der Folge dürfen die Fahrzeuge ihre bereits begonnene Zeitrunde beenden und steuern anschließend in zügigem Tempo die Box an.
Eine Zuwiderhandlung hinsichtlich des Ablaufs wird mit einer Qualifikationssperre im nächsten Rennen, an dem der Fahrer/das Team teilnimmt, geahndet. Eine Zuwiderhandlung im letzten Rennen der Saison oder durch Nichtteilnahme am letzten Lauf nicht abgesessene Qualifikationssperren werden in Punktstrafen umgewandelt.
Das Warmup kann für letzte Testfahrten vor dem Rennen sowie erneut zum Betreten des Servers genutzt werden. Fahrer, die die Qualifikation verpasst haben, dürfen dem Server beitreten und am Rennen, vom Ende des Feldes startend, teilnehmen.
Es wird je Veranstaltung ein (1) Rennen über eine Distanz von 3 Stunden gefahren. Für das Rennen werden Meisterschaftspunkte gemäß des Wertungsschlüssels (§ 10.1) vergeben.
Bei einem etwaigen Event mit einer Distanz von mindestens 6 Stunden wird die doppelte Punktzahl vergeben.
§ 9.6.1 Einführungsrunde
Vor dem eigentlichen Start des Rennens wird eine Einführungsrunde hinter dem Safety Car gefahren. Die Positionierung der Fahrzeuge ergibt sich dabei aus den HUD-Einblendungen durch die Simulation, diesen ist Folge zu leisten. Während der gesamten Einführungsrunde gilt Double File-Formation. Heftige Manöver zum Aufwärmen der Reifen bzw. Bremsen sind untersagt. Ebenso ist das Überholen des Safety Cars oder von Fahrzeugen in der eigenen Startreihe untersagt. Des Weiteren haben alle Fahrer ihre Geschwindigkeit dem vorausfahrenden Fahrzeug anzupassen, zu große Abstände sind zu vermeiden. Sollte die HUD-Einblendung "Please follow ..." blinken, signalisiert dies einen zu großen Abstand, entsprechend ist aufzuschließen.
Ab Sektor 3 gelten folgende Richtwerte für die Abstände zwischen den Startreihen:
Abstand Safety Car - 1. Startreihe: 3-5 Fahrzeuglängen
Abstand zwischen den folgenden Startreihen: max. 3 Wagenlängen
Bei grober Verletzung der Richtwerte behält sich die Ligaleitung vor, dies mit einem Strafmaß ‚Leichtes Vergehen‘ zu ahnden.
§ 9.6.2 Start
Der Start zum Rennen erfolgt fliegend nach Einführungsrunde, sofern eine Freigabe durch die HUD-Einblendung "Green Flag" erfolgt. Falls keine Startfreigabe erfolgt, wird eine weitere Einführungsrunde absolviert. (Mögliche Gründe für eine nicht erfolgte Startfreigabe können z.B. inkorrekte Positionen im Double-File sein.)
Die Safety Car-Geschwindigkeit von i.d.R. 100 km/h (evtl. Abweichungen werden im Briefing bekanntgegeben) ist bis zur Startfreigabe (HUD-Einblendung "Green Flag") beizubehalten (Toleranz: +/- 10 km/h).
§ 9.6.3 Verhalten nach Rennende
Die Fahrer werden aus Gründen der Außendarstellung im Stream gebeten, die Inlap nach Rennende aus eigener Kraft zurück in die Box zu fahren. Der Server ist erst zu verlassen, wenn sämtliche Fahrer ihr Rennen beendet haben (ersichtlich in der Standing-Tabelle). Bei Zuwiderhandlung wird keine Strafe erteilt, die Einhaltung wird als Bestandteil des Gentlemen Agreement angesehen.
§ 9.6.4 Massendisconnect/Serverabsturz
Bei einer absolvierten Fahrzeit bis 30 Minuten wird das Rennen mit voller Renndistanz neu gestartet.
Bei einer absolvierten Fahrzeit von mehr als 30 Minuten wird mit einer verkürzten Renndistanz bis zur angekündigten Renndauer neu gestartet. Dabei wird die Restrenndauer halbstündlich auf- bzw. abgerundet.
Bei einer absolvierten Fahrzeit von mehr als 75% der Renndauer wird nicht neu gestartet.
Nach einem großen Startunfall (Big One) gibt es keinen Rennabruch bzw. Neustart.
Das Team mit den meisten Punkten am Ende der Saison ist "VR-Langstrecken-Meister". Bei Punktegleichstand werden die im Motorsport üblichen Kriterien zur Bestimmung des Meisters herangezogen.
Punkte werden für die Endplatzierung in den Rennen innerhalb der Klasse nach folgendem Wertungsschlüssel an Fahrzeuge/Teams vergeben, die mindestens 75% der Renndistanz des Klassensiegers zurückgelegt haben:
Für jedes Ankommer-Fahrzeug gibt es 1 (einen) Bonus-Punkt.
Für die Gesamtwertung wird, ausgehend von der Maximalanzahl an Veranstaltungen (7 Events), das schlechteste Ergebnis eines Teams gestrichen (sog. Streichresultat).
Verwarnung: 0 bis 1 Punkt
Leichtes Vergehen: 2 bis 3 Punkte
Mittleres Vergehen: 4 bis 6 Punkte
Schweres Vergehen: 7 bis 10 Punkte
Abweichend von § 5.3 im allgemeinen VR-Reglement werden die folgenden Vergehen auch ohne vorherigen Protest bestraft und mit nachfolgendem Strafmaß geahndet:
Cutting in der jeweils schnellsten Runde eines Fahrers in der Qualifikation: Dem Fahrer/Team stehen beim nächsten Event, an dem dieser/dieses teilnimmt, in der Qualifikation insgesamt nur drei Runden zur Verfügung (Outlap, Hotlap, Inlap). - Sollte es in diesem Zusammenhang zu mehr als 3 Vorfällen innerhalb der Saison kommen, wird die Strafe für das nächste Event, an dem der Fahrer/das Team teilnimmt, auf eine Qualifikationssperre erhöht.
Fahrer verlässt nach 'ESC'-Nutzung in der Qualifikation erneut die Boxengasse: Qualifikationssperre beim nächsten Event, an dem der Fahrer teilnimmt (siehe § 9.4.1).
Zuvor genannte Strafen, die im letzten Event eingefahren und/oder durch Nichtteilnahme an Folgeevents nicht abgeleistet werden, werden in Punktstrafen umgewandelt.
§ 11.1 Cutting-Definition - in Ergänzung zum allgemeinen VR-Reglement
§ 12 Fahrzeuge
Es stehen drei verschiedene Fahrzeug-Klassen zur Auswahl:
GTE-Klasse:
Ein Fahrzeug- bzw. Klassenwechsel während der Saison ist nicht vorgesehen.
Alle fest eingeschriebenen Teams der VR-Langstreckenmeisterschaft müssen mit einer individualisierten Fahrzeuglackierung antreten. Gaststarter-Teams steht ein Wagen mit VR-Standardskin zur Verfügung.
§ 12.1.1 Designvorgaben
Das Design soll sich an der im Motorsport üblichen Gestaltung von Rennwagen orientieren. Es sind die von der VR gestellten Templates zu verwenden. Weitere Informationen sind im Forum zu finden.
§ 12.1.2 Startnummer
Alle Teilnehmer können sich ihre Wunschnummer zwischen 11 und 99 wählen, zudem wird gebeten eine Alternativnummer anzugeben, für den Fall, dass die Wunschnummer bereits vergeben ist. Zu diesem Zweck wird im Forum ein entsprechender Thread bereitgestellt. Durch die Admins wird im Eingangspost eine Liste bereits vergebener Startnummern geführt. Änderungswünsche der Startnummer nach der Anmeldung werden nicht angenommen, es sei denn die ursprünglich angegebenen Wunschnummern sind bereits beide vergeben.
§ 12.1.3 Rechte und Copyrights
Mit dem Hochladen bzw. Bereitstellen der Fahrzeuglackierung sichert der Fahrer der VR zu, dass er die Rechte an sämtlichen verwendeten Logos besitzt bzw. die Erlaubnis zu deren Nutzung. Der Einreichende eines Designs räumt der VR das Recht zur Nutzung des Designs ohne Einschränkung ein.
TrainingImola
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Virtualracing.org #5 - VRGT3