Source: http://docplayer.fi/3909832-Miksi-ajamme-ylinopeudella.html
Timestamp: 2016-10-24 08:58:55+00:00
Document Index: 408882

Matched Legal Cases: ['kko ', 'KKO ', 'KKO ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐Miksi ajamme ylinopeudella?
Download "Miksi ajamme ylinopeudella?"
1 Miksi ajamme ylinopeudella? Kuka, miksi, milloin ja miksi riski turvallisuudelle2 Kuka ajaa ylinopeudella Ylinopeus on yleinen liikennerikkomus, lähes kaikki myöntävät joskus syyllistyneensä ylinopeudella ajoon (Rajalin, Pöysti, Puohiniemi, 2008) Tutkimusten mukaan usein ylinopeutta ajaviin liittyvät mm. seuraavanlaisia määreitä: mies, nuori, paljon ajava, taitavaksi kuljettajaksi itsensä kokeva, moottoripyöräilijä, jännitys/elämyshakuinen, riskinottaja, kilpailunhaluinen (Begg & Langley, 2001; Hatakka, et al. 2000; Hatfield, 2006; Parker, et al. 1992; Waylen & McKenna, 2002)3 Rikkomuksia kahden ensimmäisen ajovuoden aikana eri ajomääräluokissa (paljon= km/v, keskim= km/v, vähän=alle km/v) rikkomuksia (ka) 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0, v v v Miehet paljon Naiset paljon Miehet keskim. Naiset keskim. Miehet vähän Naiset vähän ikä4 Miksi ajetaan ylinopeudella Pysyvät tai hitaasti muuttuvat tekijät, esim.: Kuljettajan ikään ja persoonallisuuteen liittyvät tekijät. Arvot, normit, asenteet: ylinopeutta pidetään hyväksyttynä ja siitä koetaan saatavan hyötyä. Tavat, tottumukset. Kuljettajan vaikeus arvioida ja ymmärtää nopeutta ja sen vaikutusta törmäysvoimiin, liiallinen turvallisuuden tunne.5 Liikennerikkomusten vakavuus: 1=eritt.lievä, 5=eritt.vakava 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 Päin punaisia Turvavyött. Ylinop <15km/h Ylinop >15 km/h Ajokortitta Rattijuopumus Ohitt.kelt.viiv. Liian lähellä v. M v. M v. N v. N Lähde: Hatakka et.al, 20006 Tilannetekijät: (vaarana muuttuminen suhteell. pysyviksi tavoiksi) Kiire: kuvitelma että pääsee nopeammin Mutta paljonko voittaa aikaa 10 km:llä, kun ajaa 100 km/h 80 km/h sijaan? ajonopeudella lähes mahdoton ottaa aikataulua kiinni, paras siis lähteä ajoissa! Voimakkaat tunnetilat Liikennevirtaan sopeutuminen Muu sosiaalinen paine, esim. näyttämisenhalu Ei pidetä vaarallisena ko. tilanteessa Kiinnijäämisen riski alhainen Vahingossa, huomiointivirhe7 Mikä edistää ylinopeudella ajoa? (1=ei lainkaan, 5= erittäin paljon) 5 4,5 4 3,5 2,5 3 1,5 2 1 Miehet v v. Naiset Huomiointivirhe Liikent.sopeut. Ärtymys,kiihtymys Tilant.vaarattom. Kiire Huomiointivirhe Liikent.sopeut. Ärtymys,kiihtymys Tilant.vaarattom. Kiire Lähde: Hatakka et.al, 20008 Mikä estää ylinopeudella ajoa? (1=ei lainkaan, 5= erittäin paljon) 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 Miehet v v Naiset Halu noudattaa sääntöjä Rangaistusten ankaruus Liik.onnett.riski Kiinnijäämisriski Halu noudattaa sääntöjä Rangaistusten ankaruus Liik.onnett.riski Kiinnijäämisriski Lähde: Hatakka et.al, 20009 Objektiivinen ja subjektiivinen kiinnijäämisriski Valvonta luo tietyn todellisen eli objektiivisen kiinnijäämisriskin Valvontakokemukset, rikkomuksista kiinnijäämisen seuraukset sekä valvonnasta saatu tieto luovat koetun eli subjektiivisen kiinnijäämisriskin Yleisesti subjektiivinen kiinnijäämisriski suurempi kuin mitä todellisen kiinnijäämisriskin perusteella voisi odottaa (Mäkinen, 1990) Nuoret, rikkomuksista kiinnijääneet ja naiset pitävät kiinnijäämisriskiä suurempana kuin keskimäärin (Mäkinen, 1990)10 Kiinnijäämisriski taajamassa päiväsaikaan miehet 4, miehet 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 Turvavyön käytt Liian lähel.perässä Ajokortitta ajo Alle 15km/h ylinop Ohitt.kelt.viiv Ajo päin punaisia Yli 15 km/h ylinop Rattijuopumus Lähde: Hatakka et.al, 200011 Kiinnijäämisriski taajamassa päiväsaikaan 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1, naiset naiset Turvavyön käytt Liian lähel.perässä Ajokortitta ajo Alle 15km/h ylinop Ohitt.kelt.viiv Ajo päin punaisia Yli 15 km/h ylinop Rattijuopumus Lähde: Hatakka et.al, 200012 Miksi pienetkin ylinopeudet ovat turvallisuusriski? Ylinopeudet ovat yhteydessä muihin liikennerikkomuksiin, erityisesti ohitusten yhteydessä. Jo 5-10 km:n rajoituksen ylitys tuottaa runsaasti ohituksia ja niihin kytkeytyviä ajotapavirheitä (Mäkinen, 1990). Ylinopeudet kasvattavat liikenneonnettomuuden riskiä (Aarts & van Schagen, 2006) Mitä suurempi nopeus, sitä vähemmän aikaa kuljettajalla on havainnoida liikennetilannetta ja reagoida sen mahdollisiin muutoksiin. Jarrutusmatkan kasvu: fysiikan lain mukaan jarrutusmatka nelinkertaistuu nopeuden kaksinkertaistuessa. Suomessa ylinopeudella (>10 km/h) ajettujen onnettomuuksien osuus kuolemaan johtaneista moottoriajoneuvo-onnettomuuksista 42 % (Räty, 1998; VALT, 2008).13 Taajamien kuolonkolareista 39 % ajettu vähintään 10 km/h ylinopeudella (VALT, 2008). Suurin osa ylinopeuksista kuolonkolareissa on alle 10 km/h (Katila & Keskinen, 2000). Moottoripyöräilijöiden kuolonkolareissa 64 % oli ylittänyt tiekohtaisen nopeusrajoituksen (Hernetkoski et al., 2005). Onnettomuuden seurausten vakavuus kasvaa nopeuden mukaan, esim. jalankulkuonnettomuudessa kuoleman todennäköisyys kasvaa 2,5-kertaiseksi törmäysnopeuden kasvaessa 40:stä 50:een km/h (Pasanen, 1991). Kun liikennevirran keskinopeus nousee prosentin, niin loukkaantuneiden määrä nousee 2 % ja kuolleiden määrä 4 % (Elvik & Vaa, 2004).14 Mitä pitäisi tehdä ylinopeuksien vähentämiseksi? Muuttaa kansalaisten ja päättäjien suhtautumista ylinopeuksiin, koska vähäisetkin ylinopeudet voivat olla (erit. taajamissa) kohtalokkaita. Puuttumiskynnyksen madaltaminen. Kiinnijäämisriskin lisääminen. Toistuvista ylinopeuksista kiinnijääneille ehdollinen ajokortti eli ajokortti vain ajoneuvoon, johon on asennettu älykäs, nopeusrajoituksen mukaan säätyvä nopeudenrajoitin (vrt. alkolukko).15 LÄHTEET: Aarts, L. & van Schagen, I Driving speed and the risk of road crashes: a review. Accident Analysis and Prevention, 32(2), Begg, D. & Langley, J Changes in risky driving behavior from age 21 to 26 years. Journal of Safety Research, 32, Elvik, R. & Vaa, T The handbook of road safety measures. Elsevier. Hatakka, M., Katila, A., Keskinen, E. Laapotti, S. & Peräaho, M Liikennerikkomusten seuraamusjärjestelmän vaikutukset, seurantatutkimus Liikenneministeriön mietintöjä ja muistioita B3/2000. Hatfield, J. & Soames Job, R. F Beliefs and attitudes about speeding and its countermeasures. School of Psychology, University of Sydney. Hernetkoski, K., Katila, A. & Keskinen, E Moottoripyörien ja mopoilijoiden vakavien liikenneonnettomuuksien kehitys Suomessa ja onnettomuuksien riskitekijät. Turun yliopisto, psykologian laitos. Liikennevakuutuskeskus, VALT. Katila, A. & Keskinen, E Nopeus riskitekijänä kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa. Tielaitoksen selvityksiä 28/2000.16 Mäkinen, T Liikennerikkomusten subjektiivinen kiinnijäämisriski ja sen lisäämisen vaikutukset kuljettajan toimintaan. Espoo, Valtion teknillinen tutkimuskeskus. VTT tutkimuksia 707. Parker, D., Manstead, A. S. R., Stradling, S. G. & Reason, J. T Determinants of intention to commit driving violations. Accident Analysis and Prevention, 24, Pasanen, E Ajonopeudet ja jalankulkijan turvallisuus. Teknillinen korkekoulu, Espoo. Peltola, H., Rajamäki, R. & Luoma, J Nopeudenhallinnan nykytila ja mahdollisuudet. Liikenneturvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma, LINTU-julkaisuja 1/2007. Rajalin,S., Pöysti, L. & Puohiniemi, M Ovatko kuljettajan arvot ja minäkuva turvallisuustekijöitä? Liikenneturvan tutkimuksia 122/2008. Räty, E Speeding in fatal road accidents. ETSC PIN Talk 6 March, Helsinki. VALT, Lehdistötiedote Waylen, A. & McKenna, F Cradle attitudes grave consequences. AA Foundation for Road Safety Research. University of Reading, Hampshire. Samankaltaiset tiedostot
Liikenneturvan tutkimusmonisteita 108/2009 Turvavyön käyttö ja käyttämättömyys. Kansalaisten mielipiteitä ja käsityksiä turvavöistä ISSN 0785 9244 ISBN 978 951 560 165 0 (pdf) Liikenneturva Helsinki LIIKENNETURVA Lisätiedot Autonkuljettajan liikenneturvallisuustestin kehittäminen
VTT TIEDOTTEITA RESEARCH NOTES 2473 Autonkuljettajan liikenneturvallisuustestin kehittäminen Juha Luoma & Harri Peltola VTT Mikko Virkkunen Simsoft Oy ISBN 978-951-38-7274-8 (nid.) ISSN 1235-0605 (nid.) Lisätiedot LEENA-MARIA TÖRMÄLÄ NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORIN KAUPUNGISSA
LEENA-MARIA TÖRMÄLÄ NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORIN KAUPUNGISSA Diplomityö Tarkastaja: professori Jorma Mäntynen Tarkastaja ja aihe hyväksytty Talouden ja rakentamisen tiedekuntaneuvoston Lisätiedot Kuolemaan johtaneet yksittäis- ja ajoneuvon hallinnanmenetysonnettomuudet
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 38/2005 Liikenne Kuolemaan johtaneet yksittäis- ja ajoneuvon hallinnanmenetysonnettomuudet Suomessa vuosina 1991 2002 Liikenne- ja viestintäministeriö Helsinki, Lisätiedot Ajo- ja ammattipätevyyskoulutuksen
Ajo- ja ammattipätevyyskoulutuksen kehittäminen Työryhmän raportti Julkaisuja 10/2014 Ajo- ja ammattipätevyyskoulutuksen kehittämistyöryhmän raportti 2014 1 Liikenne- ja viestintäministeriön visio Hyvinvointia Lisätiedot Tavoitteet todeksi. Tieliikenteen turvallisuussuunnitelma
Tavoitteet todeksi Tieliikenteen turvallisuussuunnitelma vuoteen 2014 Ohjelmia ja strategioita 1/2012 Tavoitteet todeksi Tieliikenteen turvallisuussuunnitelma vuoteen 2014 3 Sisällys 1. Luovutuskirje... Lisätiedot TUTKIMUS LIIKENNEKÄYTTÄYTYMISESTÄ JA -TURVALLISUUDESTA
Juha-Pekka Sopanen TUTKIMUS LIIKENNEKÄYTTÄYTYMISESTÄ JA -TURVALLISUUDESTA Opinnäytetyö Auto- ja kuljetustekniikka Toukokuu 2012 KUVAILULEHTI Opinnäytetyön päivämäärä Tekijä(t) Juha-Pekka Sopanen Koulutusohjelma Lisätiedot MIKKO MÄNNISTÖ TYÖMATKALIIKENTEEN TURVALLISUUS JA SIIHEN VAIKUTTAMINEN. Diplomityö
MIKKO MÄNNISTÖ TYÖMATKALIIKENTEEN TURVALLISUUS JA SIIHEN VAIKUTTAMINEN Diplomityö Tarkastaja: professori Kaija Leena Saarela Tarkastaja ja aihe hyväksytty Teknisten tieteiden tiedekuntaneuvoston kokouksessa Lisätiedot Raskaan liikenteen kuljettajien käsityksiä työ- ja liikenneturvallisuudesta Sisäisiä julkaisuja 18/2005
Miia Heinonen, Esko Keskinen & Petra Sipiläinen Raskaan liikenteen kuljettajien käsityksiä työ- ja liikenneturvallisuudesta Sisäisiä julkaisuja 18/2005 Miia Heinonen, Esko Keskinen & Petra Sipiläinen Lisätiedot LIIKENNETURVA. Sirpa Rajalin. Kuva 1 HYVÄT SEMINAARILAISET. Turvallisuustilanne ja tavoite. Kuva 2
LIIKENNETURVA Sirpa Rajalin Kuva 1 HYVÄT SEMINAARILAISET Turvallisuustilanne ja tavoite Kuva 2 Liikenne heijastaa kansantalouden muutoksia. Talouden heikkenemisen myötä ajamisen määrä eli altistus kuolonkolareille Lisätiedot Tavoitteet todeksi. Tieliikenteen turvallisuussuunnitelma vuoteen 2014
Tavoitteet todeksi Tieliikenteen turvallisuussuunnitelma vuoteen 2014 Liikenne- ja viestintäministeriö 17.2.2012 2 Sisällys 1. Liikenne- ja viestintäministeriölle... 3 2. Johdanto... 4 3. Turvallisuuskehityksen Lisätiedot RONI UTRIAINEN NUORTEN MOPOAUTOILUN TURVALLISUUS SUOMESSA
RONI UTRIAINEN NUORTEN MOPOAUTOILUN TURVALLISUUS SUOMESSA Kandidaatintyö Tarkastaja: lehtori Markus Pöllänen i TIIVISTELMÄ TAMPEREEN TEKNILLINEN YLIOPISTO Rakennustekniikan koulutusohjelma UTRIAINEN, RONI: Lisätiedot Nuoret liikenteessä. Liikenneturva KH / PJ 27.01.2014 1(8)
27.01.2014 1(8) Nuoret liikenteessä Liikenneturvan, Puolustusvoimien ja Sotilaskotiliiton yhteistyössä suunnittelema varusmiesten liikenneturvallisuuskampanja Särmänä liikenteessä on toteutettu varusmieskoulutusta Lisätiedot Rattijuopumus on vakava tieliikenteen ongelma. Jo. Rattijuoppo on yhä useammin 18-vuotias. lääketiede. Alkuperäistutkimus
Alkuperäistutkimus Antti Impinen, Ossi Rahkonen, Karoliina Ojaniemi, Pirjo Lillsunde, Eero Lahelma, Aini Ostamo Rattijuoppo on yhä useammin 18-vuotias Lähtökohdat Tutkimuksessa selvitettiin epäiltyjen Lisätiedot Huomiovarkaat liikenteessä s. 16. Uusi älypuhelinsovellus varoittaa kuljettajaa s. 8 Käyttöliittymät kuljettajan ongelmana s. 20
4 2014 Uusi älypuhelinsovellus varoittaa kuljettajaa s. 8 Käyttöliittymät kuljettajan ongelmana s. 20 Huomiovarkaat liikenteessä s. 16 Katseen ollessa pois tiestä yli kaksi sekuntia, onnettomuuriski kolminkertaistuu. Lisätiedot Liikennemäärän ja sään vaikutus turvaväliin ja ajonopeuteen
Liikenneturvan selvityksiä 1/2014 Liikennemäärän ja sään vaikutus turvaväliin ja ajonopeuteen Helsingin sisääntuloväylillä kesällä 2013 Mikko Juvonen ja Jarno Vänni Mikko Juvonen ja Jarno Vänni LIIKENNEMÄÄRÄN Lisätiedot tieliikenneonnettomuudet ja nollavisio
Liikenneturvan selvityksiä 2/2014 Vuonna 2010 tapahtuneet kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet ja nollavisio Juha Valtonen Juha Tuomi 205-3 1 1 Johdanto Liikenneturvallisuustyötä ohjaavaksi Lisätiedot Vartioimattoman tasoristeyksen ylitys
VTT TIEDOTTEITA RESEARCH NOTES 2474 Vartioimattoman tasoristeyksen ylitys Autonkuljettajien käsitykset ja riskin kokeminen Mikko Poutanen & Juha Luoma ISBN 978-951-38-7278-6 (nid.) ISSN 1235-0605 (nid.) Lisätiedot Apua telematiikasta. 20 ratkaisua liikenteen ongelmiin. VIKING MIP 2004: ITS helps, 20 solutions to transport problems
Apua telematiikasta 20 ratkaisua liikenteen ongelmiin VIKING MIP 2004: ITS helps, 20 solutions to transport problems Liikenne- ja viestintäministeriö, 2004 Apua telematiikasta 20 ratkaisua liikenteen ongelmiin Lisätiedot VÄSYNEIDEN KULJETTAJIEN AJOKYVYN TESTAAMINEN: Pilottitutkimuksia maantiellä ja laboratoriossa
VÄSYNEIDEN KULJETTAJIEN AJOKYVYN TESTAAMINEN: Pilottitutkimuksia maantiellä ja laboratoriossa Markku Kilpeläinen, Igor Radun & Heikki Summala Psykologian laitos, liikennepsykologia Taustaa Kehittyneissä Lisätiedot Tieliikenteen turvallisuus 2006 2010
Tieliikenteen turvallisuus 2006 2010 Tieliikenteen turvallisuus 2006 2010 Tieliikenteen turvallisuus 2006 2010 Liikenne- ja viestintäministeriö Ohjelmia ja strategioita 8/2005 ISSN 1457-747X (painotuote), Lisätiedot Vaarallinen väsymys s. 12. Tekniikka valvomaan nuorten ajamista s. 24. Kokemuksen puute voi kolhaista s. 16
3 2010 Vaarallinen väsymys s. 12 Tekniikka valvomaan nuorten ajamista s. 24 Kokemuksen puute voi kolhaista s. 16 Hirvellä on hirven reitit Hirvi ei valitettavasti osaa tulkita liikennemerkkejä, eikä aina Lisätiedot Taajamien nopeusrajoitusten suunnittelu
Tielaitos Taajamien nopeusrajoitusten suunnittelu Liikennetekniikka Helsinki 2000 TIEHALLINTO Liikenteen palvelut YMPÄRISTÖMINISTERIÖ Taajamien nopeusrajoitusten suunnittelu Tielaitos TIEHALLINTO Helsinki Lisätiedot TOISTUVISTA LIIKENNERIKKOMUKSISTA MÄÄRÄTTÄVÄ AJOKIELTO
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ MUISTIO Sivu 1 (12) TOISTUVISTA LIIKENNERIKKOMUKSISTA MÄÄRÄTTÄVÄ AJOKIELTO 1 Taustaa Liikennerikkomusten ja -rikosten vuoksi määrätty ajokorttiseuraamus on yleisimmin ajokielto. Lisätiedot Moottoripyöräilyn turvallisuus
Ajoneuvohallintokeskus Tutkimuksia ja selvityksiä Fordonsförvaltningscentralen Utredningar Nro 10/2008 Moottoripyöräilyn turvallisuus Markus Mattsson Heikki Summala Moottoripyöräilyn turvallisuus Markus Lisätiedot Ammattikuljettajien soveltuvuuden arviointi
Ajoneuvohallintokeskus Tutkimuksia ja selvityksiä Fordonsförvaltningscentralen Utredningar Nro 5/2007 Ammattikuljettajien soveltuvuuden arviointi Raskaan kaluston kuljettajien soveltuvuuden arviointimahdollisuudet Lisätiedot RAISION KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSELVITYS NYKYTILANNE JA KEHITTÄMISTARPEET
RAISION KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSELVITYS NYKYTILANNE JA KEHITTÄMISTARPEET 2011 SISÄLTÖ YHTEENVETO 1 ESIPUHE 3 1. JOHDANTO 4 1.1 Selvityksen tausta ja tavoitteet 4 1.2 Lähtöaineistot 4 2. ONNETTOMUUSANALYYSIT Lisätiedot Liikenneturvallisuuden tutkimusja kehittämisohjelman kotisivu
VTT YHDYSKUNTATEKNIIKKA Tutkimusraportti 558/2000 Liikenneturvallisuuden tutkimusja kehittämisohjelman kotisivu LINTU-projektin osaraportti 4 Tapio, Juha VALTION TEKNILLINEN TUTKIMUSKESKUS ESPOO 2000 Liikenneturvallisuuden Lisätiedot Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma