Source: http://dokumenty.e-prawnik.pl/akty-prawne/dziennik-ustaw/2013/0/67/
Timestamp: 2019-08-18 18:55:47+00:00
Document Index: 23402387

Matched Legal Cases: ['art.209', 'art.164', 'art.164', 'art.173', 'art.160', 'art.164', 'art.173', 'art.160', 'art.176', 'art.176', 'art.18']

Dziennik Ustaw Poz. 67 z 2013 - e-prawnik.pl
e-prawnik.pl Dokumenty Akty prawne Dziennik Ustaw Rok 2013 Nr 0Po 67
Dziennik Ustaw Poz. 67 z 2013
Data wejscia w życie: 2013-02-16
Data obowiązywania: 2013-02-16
Treść dokumentu: Dziennik Ustaw Poz. 67 z 2013
Warszawa, dnia 16 stycznia 2013 r. Poz. 67
1) zdnia 27 grudnia 2012 r. wsprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźników lotniczych, przedsiębiorców wykonujących obsługę naziemną oraz instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej Na podstawie art.209 ust.7 ustawy zdnia 3 lipca 2002r. – Prawo lotnicze (Dz.U. z2012r. poz.933, 951 i1544) zarządza się, co następuje: §1. Rozporządzenie określa szczegółowy zakres obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej:
1) przewoźników lotniczych za szkody spowodowane opóźnieniem wprzewozie pasażerów, bagażu lub towarów,
2) przewoźników lotniczych za szkody powstałe wprzewozie lotniczym poczty,
3) przedsiębiorców wykonujących obsługę naziemną za szkody powstałe wzwiązku zprowadzoną przez siebie działalnością lotniczą,
4) instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej za szkody powstałe wzwiązku zprowadzoną przez siebie działalnością lotniczą – zwanego dalej „ubezpieczeniem OC”, termin powstania obowiązku ubezpieczenia oraz minimalną sumę gwarancyjną tego ubezpieczenia. §2.
1. Ubezpieczeniem OC jest objęta odpowiedzialność cywilna podmiotów, októrych mowa w§1, za szkody wyrządzone działaniem lub zaniechaniem ubezpieczonego wokresie ubezpieczenia wzwiązku zprowadzoną działalnością lotniczą.
1) wodniesieniu do podmiotów, októrych mowa w§1 pkt1: a) powstałych zwiny nadawcy lub odbiorcy bagażu lub towarów, b) polegających na zapłacie kar umownych, c) wyrządzonych działaniem lub zaniechaniem ubezpieczonego po wygaśnięciu, cofnięciu albo zawieszeniu koncesji, októrej mowa wart.164 ust.1 ustawy zdnia 3 lipca 2002r. – Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”, chyba że szkoda jest następstwem zdarzeń zaistniałych przed tym dniem;
2) wodniesieniu do podmiotów, októrych mowa w§1 pkt2: a) powstałych zwiny nadawcy lub odbiorcy poczty, b) wynikających zwady ukrytej lub właściwości naturalnych poczty, c) polegających na zapłacie kar umownych, d) wyrządzonych działaniem lub zaniechaniem ubezpieczonego po wygaśnięciu, cofnięciu albo zawieszeniu koncesji, októrej mowa wart.164 ust.1 ustawy, chyba że szkoda jest następstwem zdarzeń zaistniałych przed tym dniem;
M  inister Finansów kieruje działem administracji rządowej – instytucje finansowe, na podstawie §1 ust.2 pkt3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów zdnia 18 listopada 2011r. wsprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Finansów (Dz.U. Nr248, poz.1481).
Dziennik Ustaw	–2–	Poz. 67
3) wodniesieniu do podmiotów, októrych mowa w§1 pkt3: a) powstałych zwiny nadawcy lub odbiorcy bagażu, towarów lub poczty, b) polegających na zapłacie kar umownych, c) wyrządzonych działaniem lub zaniechaniem ubezpieczonego po wygaśnięciu, cofnięciu albo zawieszeniu zezwolenia, októrym mowa wart.173 ust.1 pkt2 ustawy, chyba że szkoda jest następstwem zdarzeń zaistniałych przed tym dniem;
4) wodniesieniu do podmiotów, októrych mowa w§1 pkt4: a) polegających na zapłacie kar umownych, b) wyrządzonych działaniem lub zaniechaniem ubezpieczonego po wygaśnięciu, cofnięciu albo zawieszeniu certyfikatu, októrym mowa wart.160 ust.3 pkt8 ustawy, chyba że szkoda jest następstwem zdarzeń zaistniałych przed tym dniem. §3. Obowiązek ubezpieczenia OC powstaje:
1) wodniesieniu do podmiotów, októrych mowa w§1 pkt1 i2 – najpóźniej wdniu poprzedzającym dzień rozpoczęcia wykonywania działalności lotniczej wzakresie przewozu lotniczego, októrej mowa wart.164 ust.1 ustawy;
2) wodniesieniu do podmiotów, októrych mowa w§1 pkt3 – najpóźniej wdniu poprzedzającym dzień rozpoczęcia wykonywania działalności lotniczej, októrej mowa wart.173 ust.1 pkt2 ustawy;
3) wodniesieniu do podmiotów, októrych mowa w§1 pkt4 – najpóźniej wdniu poprzedzającym dzień rozpoczęcia wykonywania działalności lotniczej przez instytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej, októrej mowa wart.160 ust.3 pkt8 ustawy. §4. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC podmiotów, októrych mowa w§1 pkt 1, wodniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość wzłotych kwoty:
1) 4694 SDR na każdego pasażera – wprzypadku powstania szkody spowodowanej opóźnieniem wprzewozie pasażerów;
2) 1131 SDR na każdego pasażera – wprzypadku powstania szkody spowodowanej opóźnieniem wprzewozie bagażu;
3) 19 SDR na każdy kilogram towarów – wprzypadku powstania szkody spowodowanej opóźnieniem wprzewozie towarów. §5. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC podmiotów, októrych mowa w§1 pkt2, wodniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość wzłotych kwoty 19 SDR na każdy kilogram poczty wprzypadku zniszczenia, utraty, uszkodzenia lub opóźnienia wprzewozie poczty. §6. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC podmiotów, októrych mowa w§1 pkt3, wodniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość wzłotych kwoty:
1) 5000000 SDR dla podmiotów świadczących usługi określone wart.176 pkt3–5 i7 ustawy;
2) 1500000 SDR dla podmiotów świadczących usługi określone wart.176 pkt1–2, 6 i8–11 ustawy. §7.
1. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC podmiotów, októrych mowa w§1 pkt4, wodniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość wzłotych kwoty:
1) 30000 000 SDR – dla Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej;
2) 5000 SDR – dla jednostek organizacyjnych realizujących osłonę meteorologiczną winstytucjach zapewniających służby meteorologiczne dla żeglugi powietrznej;
3) dla pozostałych podmiotów: a) 10 000 SDR – wprzypadku lotnisk okodzie referencyjnym A, b) 50 000 SDR – wprzypadku lotnisk okodzie referencyjnym B, c) 100 000 SDR – wprzypadku lotnisk okodzie referencyjnym od C do E.
2. Kod referencyjny danego lotniska, októrym mowa wust.1 pkt3, jest określony zgodnie zprzepisami techniczno-budowlanymi dla lotnisk cywilnych.
Dziennik Ustaw	–3–	Poz. 67
§8. Kwoty, októrych mowa w§4–7, są ustalane przy zastosowaniu średniego kursu SDR ogłoszonego przez Narodowy Bank Polski po raz pierwszy wroku, wktórym umowa ubezpieczenia OC została zawarta. §9. Rozporządzenie wchodzi wżycie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.2) Minister Finansów: wz. M. Grabowski
N  iniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury zdnia 30 kwietnia 2004r. wsprawie wymagań dotyczących ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej użytkowników statków powietrznych, przewoźników iinnych przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą (Dz.U. Nr110, poz.1168 oraz z2006r. Nr239, poz.1736), które traci moc zdniem wejścia wżycie niniejszego rozporządzenia, zgodnie zart.18 ustawy zdnia 30 czerwca 2011r. ozmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. Nr170, poz.1015).
Dziennik Ustaw Poz. 67 z 2013 - pozostałe dokumenty:
Legislacja UE z 2009-06-17 nr 153 poz. 29
Sprostowanie do rozporządzenia Komisji (WE) nr 30/2009 z dnia 16 stycznia 2009 r. zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 1032/2006 w zakresie wymogów (...)
Dziennik Ustaw z 2006-12-22 poz. 1736