Source: http://www.anwalt24.de/rund-ums-recht/Paragraph_39_EBO_Zugfolge-d143294,40.html
Timestamp: 2016-12-03 14:24:59
Document Index: 317842306

Matched Legal Cases: ['§ 39', '§ 39', '§ 39', '§ 40', '§ 41', '§ 42', '§ 43', '§ 44', '§ 45', '§ 46', '§ 47', '§ 48', '§ 49', '§ 50', '§ 51', '§ 52', '§ 53', '§ 54', '§ 55', '§ 56', '§ 57', '§ 58', '§ 59', '§ 39', '§ 39', '§ 11', '§ 11', '§ 38', '§ 40']

§ 39 EBO, Zugfolge | Gesetze auf anwalt24.de
§ 39 EBO, Zugfolge Suche
Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) Bundesrecht…§ 39 EBO, Zugfolge§ 40 EBO, Fahrgeschwindigkeit§ 41 EBO (weggefallen)§ 42 EBO, Rangieren, Hemmschuhe§ 43 EBO, Sichern stillstehender Fahrzeuge§ 44 EBO (weggefallen)§ 45 EBO, Besetzen der Triebfahrzeuge und Züge§ 46 EBO (weggefallen)§ 47 EBO, Betriebsbeamte§ 48 EBO, Anforderungen an Betriebsbeamte§ 49 EBO (weggefallen)§ 50 EBO (weggefallen)§ 51 EBO (weggefallen)§ 52 EBO (weggefallen)§ 53 EBO (weggefallen)§ 54 EBO, Ausbildung, Prüfung§ 55 EBO (weggefallen)§ 56 EBO (weggefallen)§ 57 EBO (weggefallen)§ 58 EBO (weggefallen)§ 59 EBO (weggefallen)…Anlage 11 EBO, Freizuhaltende Räume an den Fahrzeugenden
§ 39 EBO, Zugfolge
§ 39 EBOEisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO)BundesrechtVierter Abschnitt – BahnbetriebTitel: Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO)Normgeber: BundAmtliche Abkürzung: EBOGliederungs-Nr.: 933-10Normtyp: Rechtsverordnung(1) Die Folge der Züge wird durch Zugfolgestellen, die Reihenfolge durch Zugmeldestellen, die stets auch Zugfolgestellen sind, geregelt. Für die Zugfolge ist der Fahrdienstleiter verantwortlich. Örtlich nicht besetzte Zugfolgestellen sind einem Fahrdienstleiter zuzuordnen.(2) Bei Zugleitbetrieb wird der Zuglauf über Zuglaufmeldestellen geregelt. Für den Zuglauf ist der Zugleiter verantwortlich.(3) Züge dürfen auf Bahnen mit einer zugelassenen Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h nur im Abstand der Zugfolgestellen einander folgen; bei eingleisigem Betrieb darf das Gleis bis zur nächsten Ausweichstelle nicht durch einen Zug der Gegenrichtung beansprucht sein. Hiervon darf abgewichen werden bei Störungen oder Gleissperrungen, ferner beim Fahren im Sichtabstand und bei Zugleitbetrieb, wenn die Sicherheit durch betriebliche Anweisungen oder durch technische Einrichtungen gewährleistet ist.(4) Die Ein-, Aus- oder Durchfahrt eines Zuges darf nur zugelassen werden, wenn sein Fahrweg frei ist. Wenn bei gestörter Gleisfreimeldeanlage das Freisein des Fahrwegs nicht durch Augenschein festgestellt werden kann oder wenn der Einfahrweg in einem Stumpfgleis oder besetzten Gleis endet, muss die Sicherheit durch betriebliche Anweisungen oder technische Einrichtungen gewährleistet sein. Bei Zugleitbetrieb darf dem Zugführer die Fahrwegprüfung für den nächsten Zug - ohne Meldung an den Zugleiter - übertragen werden.(5) An Haltsignalen dürfen Züge nur mit besonderem Auftrag vorbeifahren. (6) Die Annäherung der Züge ist den Schrankenwärtern und Posten (§ 11 Abs. 11) anzukündigen.(7) Ist die Verständigung zwischen den Zugfolgestellen gestört, so darf ein Zug mit der Anweisung zu vorsichtiger Fahrt abgelassen werden, wenn angenommen werden kann, dass der vorausgefahrene Zug auf der nächsten Zugfolgestelle eingetroffen und ein Gegenzug auf demselben Gleis nicht zu erwarten ist. (8) Gleisabschnitte, auf denen die zugelassene Geschwindigkeit ermäßigt werden muss, sind durch Signale kenntlich zu machen oder schriftlich bekannt zu geben. (9) Unbefahrbare Gleisabschnitte sind abzuriegeln, auch wenn kein Zug erwartet wird. (10) Regelfahrzeuge, die nicht in Zügen befördert werden, und Nebenfahrzeuge dürfen nur mit Wissen der benachbarten Zugmeldestellen, bei Zugleitbetrieb mit Zustimmung des Zugleiters, auf die freie Strecke gelassen werden. Ihre Annäherung ist den Schrankenwärtern und Posten (§ 11 Abs. 11) anzukündigen.
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