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Timestamp: 2018-02-19 18:12:25
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Matched Legal Cases: ['§ 1', '§ 6', '§ 27', '§ 27', '§ 29', '§ 1', '§ 6', '§ 1', '§ 3', '§ 4', '§ 16', '§ 17', '§ 20', '§ 21']

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091 – Sprechfunkzeugnisse BZF I und BZF II
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Präsentation zum Thema: "091 – Sprechfunkzeugnisse BZF I und BZF II"— Präsentation transkript:
1 091 – Sprechfunkzeugnisse BZF I und BZF II
Complete BZF-Guide 2.50
2 1 – Gesetzliche Grundlagen
Complete BZF-Guide
3 Die ICAO 18 ICAO-Anhänge Anhang 1: Lizenzierung von Luftfahrtpersonal
Anhang 2: Luftverkehrsregeln Anhang 3: Flugwetterdienste Anhang 4: Luftfahrtkarten Anhang 5: Maßeinheiten Anhang 6: Betrieb von Luftfahrzeugen Anhang 7: Nationalitäts- und Registrierungskennzeichen von Luftfahrzeugen Anhang 8: Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen Anhang 9: Erleichterungen Anhang 10: Flugfernmeldedienst Anhang 11: Flugverkehrsdienste Anhang 12: Such- und Rettungsdienst (SAR) Anhang 13: Flugunfalluntersuchung Anhang 14: Flugplätze Anhang 15: Flugberatungsdienste Anhang 16: Umweltschutz und Fluglärm Anhang 17: Schutz vor illegalen Eingriffen Anhang 18: Transport gefährlicher Güter
4 Das ICAO-Alphabet ICAO-Alphabet A – Alpha N – November
B – Bravo	O – Oscar C – Charlie	P – Papa D – Delta	Q – Quebec E – Echo	R – Romeo F – Foxtrott	S – Sierra G – Golf	T – Tango H – Hotel	U – Uniform I – India	V – Victor J – Juliett	W – Whiskey K – Kilo	X – X-Ray L – Lima	Y – Yankee M – Mike	Z – Zulu
5 Die JAA – JAR FCL 1 Abschnitt A – Allgemeine Bedingungen
JAR-FCL bis JAR FCL 1.080 Abschnitt B – Flugschüler JAR-FCL bis JAR-FCL 1.095 Abschnitt C – Lizenz für Privatpiloten (PPL(A)) JAR-FCL bis JAR-FCL 1.135 Abschnitt D – Lizenz für Berufspiloten (CPL(A)) JAR-FCL bis JAR-FCL 1.170 Abschnitt E – Instrumentenflugausbildung (IR(A)) JAR-FCL bis JAR-FCL 1.210 Abschnitt F – Klassen- und Musterberechtigungen JAR-FCL bis JAR-FCL 1.262 Abschnitt G – Lizenz für Verkehrspiloten (ATPL(A)) JAR-FCL bis JAR-FCL 1.295 Abschnitt H – Lehrberechtigungen JAR-FCL bis JAR-FCL 1.415 Abschnitt I – Prüfer JAR-FCL bis JAR-FCL 1.460 Abschnitt J – Erforderliche theoretische Kenntnisse und Verfahren für die Durchführung von theoretischen Prüfungen für die Lizenz für Berufs- und Verkehrspiloten sowie Instrumentenflugberechtigungen JAR-FCL bis JAR-FCL 1.495 Abschnitt K – Lizenz für Verkehrsflugzeugführer in Mehrkopfigen Flugbesatzungen (Multi Crew Pilot Licence (MPL(A))) JAR-FCL bis JAR-FCL 1.535
7 Nationale Luftfahrtverwaltung
8 Luftfahrt Bundesamt Überwachung von Musterprüfungen und Musterzulassungen Lärmzulassung Sammlung von Nachrichten über Luftfahrtpersonal und Luftfahrtgerät sowie dessen Auskunftserteilung Ausgabe von Lufttüchtigkeitsanweisungen Überwachung von Luftsportverbänden Genehmigung und Aufsicht von deutschen Luftfahrtunternehmen Zulassung des Luftfahrtgerätes zum Luftverkehr (Verkehrszulassung) Erlaubniserteilung für Verkehrs- und Berufsflugzeugführer, Verkehrs- und Berufshubschrauberführer sowie Erteilung von Berechtigungen für diesen Personenkreis Abnahme von theoretischen und praktischen Prüfungen für das genannte Luftfahrtpersonal Genehmigung und Überwachung von Flugschulen Das LBA teilt sich in vier Abteilungen mit jeweils Aufgabenspezifischen Referaten ein: Z (Zentrale Dienste) T (Technik und Umweltschutz) B (Betrieb) L (Luftfahrtpersonal)
9 Landesluftfahrtbehörden
Betreuung und Ausübung der Luftaufsicht von Flugplätzen Erteilung, Verlängerung, Erneuerung von Erlaubnissen (PPL(A)) einschließlich verschiedener Berechtigungen. Luftrechtliche Genehmigungen und Erlaubnisse, insbesondere Genehmigungen von Luftfahrtunternehmen und von Luftfahrtveranstaltungen, Erlaubnisse für Flugschulen. Sicherheitskontrollen bei Fluggästen auf den Flughäfen, sowie Zuverlässigkeitsüberprüfungen Fluglärmbeschwerden Erteilung von Erlaubnissen zum Abwerfen von Futtermitteln für das Wild und zum Schleppen von Gegenständen Erteilung von Erlaubnissen zum Wiederstart nach einer Notlandung aufgrund von Kraftstoffmangel (nicht notwendig beispielsweise bei dem Wiederstart nach Hilfeleistung bei einem schweren Verkehrsunfall)
10 Weitere Organisationen
Deutsche Flugsicherung (DFS) Die Flugverkehrskontrolle (Luftverkehrslenkung) im deutschen Luftraum (mit Ausnahme der Eurocontrol-Bereiche) Die Sicherstellung einer flüssigen Abwicklung des Luftverkehrs Die Errichtung von und die technische Aufsicht über Funknavigationsanlagen Die Herausgabe von Kartenmaterial Die Veröffentlichung von Flugsicherungsinformationen Deutscher Wetterdienst (DWD) Ermittlung, Aufbereitung und Weiterleitung von Wetterinformationen
11 Nationale Rechtsgrundlagen
12 LuftVG Erster Abschnitt – Luftverkehr
§ 1-5	Luftfahrzeuge und Luftfahrtpersonal § 6-19d	Flugplätze § Luftfahrtunternehmen und -veranstaltungen § Verkehrsvorschriften § 27a-27f Flughafenkoordinierung, Flugsicherung und Flugwetterdienst § 27g-28a Vorzeitige Besitzeinweisung und Enteignung § 29-32c	Gemeinsame Vorschriften Zweiter Abschnitt – Haftpflicht § Haftung für Personen und Sachen, die nicht im Luftfahrzeug befördert werden § Haftung für Personen und Gepäck, die im Luftfahrzeug befördert werden § Haftung für militärische Luftfahrzeuge § Gemeinsame Vorschriften für die Haftpflicht Dritter Abschnitt – Straf- und Bußgeldvorschriften § Straf- und Bußgeldvorschriften Vierter Abschnitt – Luftfahrtdateien § Luftfahrtdateien Fünfter Abschnitt – Übergangsregelungen § Übergangsregelungen
13 LuftVO Erster Abschnitt – Pflichten der Teilnehmer am Luftverkehr
§ 1-5c	Pflichten der Teilnehmer im Luftverkehr Zweiter Abschnitt – Allgemeine Regeln § 6-27a	Allgemeine Regeln Dritter Abschnitt – Sichtflugregeln § Sichtflugregeln Vierter Abschnitt – Instrumentenflugregeln § Instrumentenflugregeln Fünfter Abschnitt – Bußgeld- und Schlussvorschriften § Bußgeld- und Schlussvorschriften Anlagen Anlage 1: Vorschriften über die von Luftfahrzeugen zu führenden Lichter Anlage 2: Signale und Zeichen Anlage 3: Halbkreis-Flughöhen Anlage 4: Luftraumklassifizierung und Flugsicherungsbetriebs­dienste Anlage 5: Bedingungen für Flüge nach Instrumenten- und Sichtflugregeln Anlage 6: Verzeichnis von meldepflichtigen Ereignissen bei Betrieb, Instandhaltung und Herstellung von Luftfahrzeugen Anlage 7: Verzeichnis der meldepflichtigen Ereignisse im Zusammenhang mit Flugnavigationsdiensten
14 Telekommunikationsgesetz
Teil 1 – Allgemeine Vorschriften Teil 2 – Marktregulierung Teil 3 – Kundenschutz Teil 4 – Rundfunkübertragung Teil 5 – Vergabe von Frequenzen, Nummern und Wegerechten Teil 6 – Universaldienst Teil 7 – Fernmeldegeheimnis, Datenschutz, Öffentliche Sicherheit Teil 8 – Bundesnetzagentur Teil 9 – Abgaben Teil 10 – Straf- und Bußgeldvorschriften Teil 11 – Übergangs- und Schlussvorschriften
15 FlugfunkV § 1-2 Allgemeines
§ 3	Voraussetzungen für den Erwerb von Flugfunkzeugnissen § 4-11	Prüfung § Anerkennungen und Zweitschriften § 16	Entziehung eines Flugfunkzeugnisses § 17	Gebühren und Auslagen § Zurückziehen von Anmeldungen und Verlegung eines Prüfungstermins § 20	Übergangsbestimmungen § 21	Inkrafttreten, Außerkrafttreten
16 Entfernungen Horizontale Entfernungen Horizontale Sichten
Nautische Meilen [NM] Horizontale Sichten Bis 5 km in Metern, ab 5 km in Kilometern Vertikale Entfernungen Fuß [ft], teilweise Meter [m] 𝑁𝑀 = 𝑘𝑚 % 𝑓𝑡 = 𝑚 ∙ %
17 Geschwindigkeiten Horizontale Geschwindigkeiten
Knoten [kt] Vertikale Geschwindigkeiten Fuß pro Minute [ft/Min.], teilweise Meter pro Sekunde [m/s]
18 Sonstiges Gewichte Kilogramm [kg] Englische Pfund [lbs] Treibstoff
Liter [l] Imperiale Galone [Imp. Gal.] Temperatur Grad Celsius [°C] Grad Fahrenheit [°F] Luftdruck Hektopascal [hPa] Zoll an der Queksilbersäule [inHg]
19 2 – Veröffentlichungen und Dienste
20 ICAO-Luftfahrtkarten
21 AIP VFR Abschnitte der AIP VFR SUP – Supplements (Ergänzungen)
GEN – General Information (Allgemeine Informationen) GEN 1	Nationale Regelungen und Anforderungen GEN 2	Tabellen und Abkürzungen GEN 3	Dienste GEN 4	Gebühren für Flugplätze und Flugsicherungsdienste ENR – Enroute Information (Streckeninformationen) ENR 1	Allgemeine Regeln und Verfahren ENR 2	ATS-Luftraum ENR 3	ATS-Strecken ENR 4	Funknavigationsanlagen/-systeme ENR 5	Navigationswarnungen ENR 6	Streckenkarte AD – Aerodromes (Flugplätze) AD 1	Flugplätze - Einführung AD 2	Flugplätze AD 3	Hubschrauberlandeplätze
22 Sichtflugkarten
23 Flugplatzkarten
24 Nachrichten für Luftfahrer (NfL)
NfL I Anordnungen und wichtige Informationen bezüglich der Durchführung des Flugbetriebs Luftraumstruktur Flugplätze Flugbeschränkungen und Gefahren Flugsicherungsbetriebsdienste Flugwetterdienst Einflugbestimmungen Luftverkehrsvorschriften Such- und Rettungsdienst Flugsicherungsverfahren Luftfahrt-Karten NfL II Anordnungen und wichtige Informationen bezüglich Luftfahrtgerät und Luftfahrtpersonal Luftfahrttechnische Betriebe Betrieb von Luftfahrzeugen Registrierung von Luftfahrzeugen Lufttüchtigkeit Musterzulassung Ausbildung und Lizenzierung von Luftfahrtpersonal Flugunfalluntersuchung Fliegertauglichkeit
25 VFReBulletin
26 AIC
27 Luftverkehrsdienste Flugberatungsdienst (AIS)
Fluginformationsdienst (FIS) Flugverkehrskontrolldienst (ATC) Flugplatzinformationsdienst (AFIS) Verkehrsflussregelung (ATFM) Flugfernmeldedienst Flugalarmdienst Such- und Rettungsdienst (SAR) Flugwetterdienst
28 Flugberatungsdienst (AIS)
NOTAM-Office PIB Aeronautical Service Centre (AIS-C)
29 Fluginformationsdienst (FIS)
30 Flugverkehrskontrolldienst (ATC)
Priorität Flüge in Notsituationen Such- und Rettungsdienst Krankentransportflüge Flüge der Luftverteidigung Regierungsflüge
31 Flugplatzinformationsdienst (AFIS)
Erteilung von Verkehrshinweisen, insbesondere für Start, Landung und Rollvorgänge Erteilung von Informationen bezüglich der Betriebsregelungen und möglichen Gefahrenquellen sowie des Flugplatzzustandes Alarmierung von Rettungsdiensten Benachrichtigung der zuständigen Flugsicherungsstelle bei überfälligen Luftfahrzeugen Erteilung von Informationen bezüglich ausgefallener Navigationsanlagen Erteilung von den Flugbetrieb gefährdenden Wetterinformationen
32 Weitere Dienste Flugfernmeldedienst Flugalarmdienst
Such- und Rettungsdienst (SAR) Verkehrsflussregelung Flugwetterdienst
33 Alarmstufen INCERFA (Ungewissheitsstufe) ALERFA (Bereitschaftsstufe)
Innerhalb von 30 Minuten nach einer fälligen Meldung ist noch keine Nachricht über das Luftfahrzeug eingegangen. Ein Luftfahrzeug ist innerhalb von 30 Minuten nach der Ankunftszeit, die der Flugverkehrskontrollstelle übermittelt wurde oder nach der errechneten späteren Ankunftszeit, noch nicht angekommen. ALERFA (Bereitschaftsstufe) Die bei der Ungewissheitsstufe eingeleiteten Nachforschungen sind erfolglos geblieben. Ein Luftfahrzeug hat eine Luftverkehrskontrollfreigabe für die Landung erhalten und ist nicht innerhalb von 5 Minuten nach der voraussichtlichen Landezeit gelandet und es besteht keine Sprechfunkverbindung. Das Luftfahrzeug ist von einem widerrechtlichen Eingriff betroffen oder bedroht. Es ist eine Meldung über die Beeinträchtigung der Betriebssicherheit des Luftfahrzeuges eingegangen, ohne dass eine Notlandung erforderlich geworden ist. DESTRESFA (Notstufe) Durch die bisher durchgeführten Maßnahmen konnte keine Sprechfunkverbindung hergestellt werden und weitere Nachforschungen legen es nahe, dass sich das Luftfahrzeug in einer Notlage befindet. Es liegt eine Meldung vor oder es besteht die Wahrscheinlichkeit, dass das Luftfahrzeug eine Notlandung durchgeführt hat. Der mitgeführte Treibstoffvorrat wird als verbraucht oder für die sichere Beendigung des Fluges unzureichend angesehen.
34 3 – Verkehrsvorschriften
Complete PPL-Guide
35 Luftraumklassifizierung
Die Luftraumklassen unterscheiden sich nach: Art der erlaubten Flüge Höchstgeschwindigkeit Vorgeschriebener Sprechfunkverkehr Erforderliche Freigaben Umfang der Flugverkehrsdienste Staffelung (Einhaltung von Mindestabständen) Mindestwetterbedingungen (für VFR)
36 Luftraum G
37 Luftraum F
38 Luftraum F
39 Luftraum E
40 Luftraum D Zu übermittelnde Flugdaten: Luftfahrzeugkennung
Luftfahrzeugmuster Position Flugstrecke Flughöhe
41 Kontrollzone (CTR)
42 Sonder VFR
43 Luftraum C
44 Besondere Lufträume Sperrgebiete (ED-P)
Flugbeschränkungsgebiete (ED-R) Gefahrengebiete (ED-D) Gebiete mit besonderen Aktivitäten Tieffluggebiete Gebiete mit Transponderverpflichtung (TMZ)
45 Flugbeschränkungsgebiete
46 Gefahrengebiete
47 Tieffluggebiete
48 Transponderverpflichtung (TMZ)
49 Ausweichrangfolge Motorgetriebene Luftfahrzeuge, die schwerer als Luft sind Schleppzüge Luftschiffe Segelflugzeuge Hängegleiter und Gleitsegel Ballone
50 Ausweichregeln
51 Ausweichregeln
52 Ausweichregeln
53 Sicherheitsmindesthöhen
54 Geschlossene Wolkendecken
Die Flughöhe muss wenigstens ft AGL betragen Die Mindestwetterbedingungen des Luftraums E müssen erfüllt sein Der beabsichtigte Flugweg muss eingehalten werden Es ist sichergestellt, dass der Anflug und die Landung auf dem Zielflugplatz unter Sichtflugbedingungen durchgeführt werden kann
55 Zusammenstoß-Warnlicht
56 Positionslichter
57 Flugplan
58 Flugplan
59 Flugplanaufgabe Flüge, welche über die Grenzen der BRD hinausgehen (Ausnahme: Für Flüge ziviler Luftfahrzeuge nach Sichtflugregeln von und nach den Unterzeichnerstaaten des Schengener Abkommens muss nur ein Flugplan aufgegeben werden, wenn die Vorschriften des betroffenen Landes dies verlangen oder während des Fluges der Luftraum eines Landes berühren, das nicht diesem Abkommen beigetreten ist) Flüge bei Nacht, welche über die Flugplatzumgebung hinausführen Flüge in Flugbeschränkungsgebiete, sofern dies angeordnet ist IFR-Flüge Flüge mit einem Flugregelwechsel Kunstflüge im kontrollierten Luftraum und über Flughäfen mit Flugverkehrskontrolle Wolkenflüge mit Segelflugzeugen
60 Start- und Landemeldung
Folgende Angaben müssen in einer Startmeldung enthalten sein: Luftfahrzeugkennung Startflugplatz Startzeit Zielflugplatz Folgende Angaben müssen in einer Landemeldung enthalten sein: Luftfahrzeugkennung Startflugplatz (sofern abweichend: im Flugplan angegebener Zielflugplatz) Landeflugplatz Landezeit
61 Flugplatzverkehr Flughäfen Landeplätze Segelfluggelände
62 Flugplatzaufbau
63 Platzrunde
64 Markierungen
65 Pisten- und Rollwegmarkierungen
66 PAPI
67 Lichtsignale
68 Lichtsignale
69 Lichtsignale
70 Bodensignale
71 4 – Meteorologische Einflüsse
72 Druck 𝑃 = 𝐹 𝐴 [𝑃] = 𝑁 𝑚 2
73 Druckverlauf
74 Barometrische Höhenstufe
ft/hPa m/hPa Meereshöhe (MSL) 30 8 ft / m 60 16 ft / m 120 32
75 Höhenangaben Bezeichnung Bezugsdruckfläche Angezeigte Höhe QFE
Luftdruck in Platzhöhe Am Boden: 0 In der Luft: Höhe über Flugplatz QNH Luftdruck in MSL (reduziert nach ICAO-Standard) Am Boden: Elevation (Flugplatzhöhe) In der Luft: Höhe über MSL Standard (QNE) 1013,25 hPa Flugfläche (FL) QFF Luftdruck in MSL (reduziert nach tatsächlicher Atmosphäre) Nicht verwendet
76 Höhenangaben
77 Vom Hoch ins Tief
78 Höhenmessereinstellung
79 Halbkreisflughöhen 1. Halbkreis 2. Halbkreis
Magnetischer Kurs über Grund Magnetischer Kurs über Grund IFR VFR FL 110 FL 115 FL 100 FL 105 FL 090 FL 095 FL 080 FL 085 FL 070 FL 075 FL 060 FL 065
80 GAFOR
81 GAMET / AIRMET In SECTN1 wird zunächst das signifikante Wetter für den FIR beschrieben. Hierzu gehören: Bodenwind über 30 kt Gewitter Berge vollständig oder teilweise in Wolken Bewölkung mit 5-8/8 unterhalb ft Mäßige oder starke Vereisung Mäßige oder starke Turbulenzen Leewellenbildung Falls bestimmte Kriterien erfüllt sind, werden auch Detailinformationen gegeben. In SECTN2 stehen ergänzend allgemeine Wetterinformationen wie Lage und Bewegung von Druckzentren und Fronten.
82 SIGMET Besonders gefährliche Wettererscheinungen Gewitter
Starker Hagel Starke Vereisungsgefahr Turbulenz
83 VOLMET Bremen 127,400 MHz Frankfurt 1 127,600 MHz
Schönefeld	128,400 MHz
84 METAR Flughafen (ICAO-Ortskennung) Beobachtungszeit (UTC)
Wind (Windrichtung/Geschwindigkeit in KT) Bodensicht (in m), bei weniger als m Sicht zusätzlich die Pistensicht (RVR) Wetter (Wettererscheinungen / Niederschläge) Wolken (Bedeckungsgrad und Höhe in 100 ft) Temperatur / Taupunkt QNH (in hPa oder inHg) Zusätzliche Informationen (z.B. vergangenes Wetter) / ggf. Pistenzustand Trend (Entwicklungsvorhersage für die nächsten 2 Stunden)
85 „CAVOK“ Sicht 10 km oder mehr
Keine Wolken unterhalb ft GND oder unterhalb der niedrigsten Sektormindesthöhe Keine Gewitter (Cb) Kein sonstiges signifikantes Wetter
86 Wolken-Bedeckungsgrad
FEW vereinzelt, few: 1-2 Achtel SCT aufgelockert, scattered: 3-4 Achtel BKN durchbrochen, broken: 5-7 Achtel OVC bedeckt, overcast: 8 Achtel (geschlossene Wolkendecke)
87 TAF TEMPO PROB BECMG/FM
Zeitweise Abweichung vom gemeldeten Grundzustand PROB Die Wahrscheinlichkeit für eine Abweichung vom Grundzustand PROB30 oder PROB40 BECMG/FM Ein neuer Grundzustand stellt sich ein
88 METAR / TAF EDDG Münster/Intl METAR EDDG Z 11015G25KT 9999 BKN035 00/M05 Q1009 NOSIG= EDDG Münster/IntlTAF EDDG Z 1712/ KT 9999 FEW015 BKN025 PROB30 TEMPO 1804/ MIFG BECMG 1810/ KT=
89 ATIS „This is Münster-Osnabrück, Information Charlie at 1820 Zulu. Runway in use 07, Transition Level 70. Taxiway Bravo closed. Wind 110 degrees 15 knots, gusts up to 25 knots. Visibility more than ten kilometers, Clouds broken 3500, temperature zero, dew point minus five, QNH Trend NOSIG.”
90 5 – Funknavigation Complete BZF-Guide
91 Die Sinusschwingung Wellenlänge λ (lambda): Die Stecke in Ausbreitungsrichtung, nach der sich eine vollständige Schwingung (mit positivem und negativem Ausschlag) wiederholt. Amplitude: Die maximale Auslenkung der Schwingung vom Nullpunkt aus gesehen. Schwingungsdauer t: Die Zeit, die eine Welle für genau eine Schwingung benötigt. Frequenz f: Die Anzahl der Schwingungen pro Sekunde. Die Angaben der Frequenz erfolgen in der Einheit Hertz (Hz), was einer Schwingung pro Sekunde entspricht. Phasenwinkel: Der Winkel, der das zeitliche oder räumliche Fortschreiten der Sinusschwingung von einem Punkt aus beschreibt. Schwingen zwei Felder mit Wellenbergen und Wellentälern synchron, schwingen sie „in Phase“.
92 Elektromagnetisches Feld
Je größer die Wellenlänge, umso niedriger die Frequenz. Je kleiner die Wellenlänge, umso größer die Frequenz. 𝑐 = 𝜆 ∙ 𝑓 ⇔ 𝜆 = 𝑐 𝑓 ⇔ 𝑓 = 𝑐 𝜆
93 Funknavigatorische Anlage
Frequenzspektrum Bezeichnung Frequenz Wellenlänge Funknavigatorische Anlage VLF 3-30 kHz km Omega 10-14 kHz VLF-COM 10-30 kHz LF / LW kHz 10-1 km Decca kHz Loran C 100 kHz NDB Ab 200 kHz MF / MW kHz m Bis kHz HF / KW 3-30 MHz m VHF / UKW MHz 10-1 m Marker 75 MHz ILS-LLZ MHz VOR MHz VDF MHz UHF MHz 10-1 dm UDF MHz ILS-GP MHz DME MHz SSR-Interrogator 1.030 MHz SSR-Transponder 1.090 MHz SRE (Überwachungsradar) MHz GPS MHz
94 Funknavigatorische Anlage
Frequenzspektrum Bezeichnung Frequenz Wellenlänge Funknavigatorische Anlage SHF 3-30 GHz 10-1 cm MLS 5-15 GHz Doppler ~8,8 GHz PAR (Präzisionsanflugaradar) ~ 9 GHz EHF GHz 10-1 mm ASDE (Flughafenrundsichtradar) Bis 37,5 GHz
95 Modulationsarten Amplitudenmodulation Frequenzmodulation
Impulsmodulation
96 Wellenarten
97 Wellenausbreitung 𝐷[𝑁𝑀] = 1,23 × ( 𝐻[𝑓𝑡] + ℎ[𝑓𝑡] Frequenzband
Ausbreitung bei Tag Ausbreitung bei Nacht Lang- und Mittelwellen Bodenwelle Boden- und Raumwelle Kurzwellen Überwiegend als Raumwelle; geringer Bodenwellenanteil Ultrakurzwellen Direkte Welle Quasioptische Ausbreitung 𝐷[𝑁𝑀] = 1,23 × ( 𝐻[𝑓𝑡] + ℎ[𝑓𝑡]
98 Störfaktoren Raum- und Bodenwellen
Überlagerungen (Fading) Dämmerungseffekt (Twilight Effect) Brechung Reflexion Beugung Absorption Elektrische Entladungen
99 Störfaktoren Direkte Wellen
Sendeleistung Flughöhe Hindernisse
100 Peilungen
101 Funkseitenpeilung (Relative Bearing)
Das Relative Bearing (RB) ist der Winkel zwischen der Flugzeuglängsachse und der Linie Luftfahrzeug – Bodensender.
102 Rechtweisende Peilungen (TB)
QUJ = TB to the station QTE = TB from the station Das QUJ (TB to the station) ist der Winkel zwischen der Linie Luftfahrzeug – geografisch Nord und der Linie Luftfahrzeug – Bodensender. QUJ = TH + RB Das QTE (TB from the station) ist der Winkel zwischen der Linie Bodenstation - geographisch Nord und der Linie Bodensender – Luftfahrzeug.
103 Missweisende Peilungen (MB)
QDM = MB to the station QDR = MB from the station Das QDM (MB to the station) ist der Winkel zwischen der Linie Luftfahrzeug – magnetisch Nord und der Linie Luftfahrzeug – Bodensender. QDM = MH + RB Das QDR (MB from the station) ist der Winkel zwischen der Linie Bodenstation - magnetisch Nord und der Linie Bodensender – Luftfahrzeug.
104 Erweitertes Kursschema
TC + WCA TH + RB = QUJ (TB to the station) - VAR +/- 180° = QTE MH = QDM (MB to the station) DEV +/- 180° = QDR CH
105 VDF
106 Bodenkomponenten
107 NDB
108 Bordkomponenten
110 RBI-Navigation
111 UKW-Drehfunkfeuer (VOR)
112 Radiale
113 ICAO-Karte
114 CDI-Anzeigegerät
115 Kursablage
116 Orientierung und Interpretation
117 SSR-Funktionsprinzip
118 Bodenantenne
119 Bedien- und Anzeigegerät
120 Transpondercodes Code Bedeutung 7000
Einstellung für VFR-Verkehr. Diese Einstellung ist unterhalb von ft MSL, bzw ft GND (der tatsächlich höhere Wert ist entscheidend) empfohlen, darüber vorgeschrieben. 7500 Flugzeugentführung 7600 Funkausfall 7700 Notfall
121 GPS-Positionsbestimmung
122 GPS-Komponenten Bodensegment Bordsegment Raumsegment
Hauptkontrollstation Überwachungsstation Datenübertragungsstation Bordsegment Empfangsantenne Empfänger Anzeige- und Bediengerät Raumsegment Satelliten
123 GPS-Bodenstationen
124 Raumsegment
125 Bordsegment
126 6 – Sprechfunkverfahren
127 Flugfunkzeugnisse Beschränkt gültiges Sprechfunkzeugnis II
Allgemein gültiges Sprechfunkzeugnis (AZF)
128 Herstellen der Sprechfunkverbindung
Einleitungsanruf: 1) Rufzeichen der anzusprechenden Funkstelle 2) Rufzeichen der rufenden Funkstelle Beispiel: Paderborn TURM, DEBZF Antwort: 2) Rufzeichen der antwortenden Funkstelle Beispiel: DEBZF, Paderborn TURM
129 Bestätigen einer Meldung
VERSTANDEN / ROGER Wiederholung Flugverkehrskontrollfreigaben (konditionelle Freigaben sind wörtlich mit der Bedingung zu wiederholen) Anweisungen, die in Verbindung mit Bewegungen auf der Piste stehen (Rollen, Starten, Landen, Halten, Überqueren) Betriebspiste Höhenmessereinstellungen SSR-Codes (Transponder) Höhenanweisungen (bei Flughöhen in Relation zum Standardluftdruckwert ,2 hPa werden dem Wert die Worte FLUGFLÄCHE / FLIGHT LEVEL vorangestellt, bei Flughöhen in Relation zum QNH folgt dem Wert das Wort FUß / FEET. Steuerkurs- und Geschwindigkeitsanweisungen Bei Frequenzwechsel die Frequenz
130 Standortmeldungen Luftfahrzeugkennung Luftfahrzeugmuster Position
Flughöhe Überflugzeit der angegebenen Position
131 Meldungsarten Notmeldungen Dringlichkeitsmeldungen Peilfunkmeldungen
Flugsicherheitsmeldungen Wettermeldungen Flugbetriebsmeldungen Staatstelegramme
132 Dringlichkeitsverkehr
Art der Schwierigkeit oder Beobachtung Andere, für die Hilfestellung wichtige Informationen Absichten des Luftfahrzeugführers (falls zutreffend) Angaben über Standort, Kurs und Flughöhe (falls zutreffend)
133 Notverkehr Art der Notlage Absichten des Luftfahrzeugführers
Art der gewünschten Hilfe Angaben über Standort, Kurs und Flughöhe
134 Übermittlung von Werten
Übermittlung von Hundertern und Tausendern 200	ZWO HUNDERT 8000	ACHT TAUSEND 5700	FÜNF TAUSEND SIEBEN HUNDERT EINS SECHS TAUSEND VIER HUNDERT Ziffer oder Zeichen Deutsch Englisch Null Siro 1 Ein(s) Woan 2 Zwo Tuh 3 Drei Tri 4 Vier Fohr 5 Fünf Feif 6 Sechs Six 7 Sieben Sewen 8 Acht Äit 9 Neun Neiner , Komma . Dessimel / Schrägstrich Deiägonel Übermittlung von VHF-Frequenzen 118,000	EINS EINS ACHT KOMMA NULL ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO 118,025	EINS EINS ACHT KOMMA NULL ZWO FÜNF ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO TWO FIVE 118,005	EINS EINS ACHT KOMMA NULL NULL FÜNF ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO ZERO FIVE 118,010	EINS EINS ACHT KOMMA NULL EINS NULL ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO ONE ZERO
135 Übermittlung von Sichtwerten
In Metern Bei einer Sicht von weniger als 5 Kilometern In Kilometern Bei einer Sicht von 5 Kilometern oder mehr, aber weniger als 10 Kilometern Als eine Sicht von 10 Kilometern Bei einer Sicht von 10 Kilometern oder mehr (in Ausnahmefällen werden auch höhere Sichten genannt)
136 Rufzeichen von Luftfunkstellen
Staatszugehörigkeitszeichen und Eintragungszeichen (Ggf. kann hier noch der Luftfahrzeughersteller oder das Luftfahrzeugmuster vorangestellt werden) Die im Sprechfunk verwendete Bezeichnung eines Luftfahrtunternehmens gefolgt vom Eintragungszeichen Die im Sprechfunk verwendete Bezeichnung eines Luftfahrtunternehmens gefolgt von der Flugnummer Ein maximal siebenstelliges Rufzeichen für militärische Luftfahrzeuge
137 Abkürzen von Rufzeichen
Abgekürzte Rufzeichen DABCD	DCD oder DBCD Cessna DEABC	Cessna BC oder Cessna ABC Arrow DESJZ	Arrow JZ oder Arrow SJZ Condor ABCD	Condor CD oder Condor BCD Lufthansa 401	keine Kurzform
138 Rufzeichen von Bodenfunkstellen
Deutsche Bezeichnung Englische Bezeichnung Funktion CONTROL Bezirkskontrolle ohne Radar APPROACH An- und Abflugkontrolle ohne Radar RADAR Flugverkehrskontrolle mit Radar DEPARTURE Abflugkontrolle mit Radar ARRIVAL Anflugkontrolle mit Radar DIRECTOR Endanflugkontrolle mit Radar PRECISION Endanflugkontrolle mit Präzisionsradar TURM TOWER Flugplatzkontrolle ROLLKONTROLLE GROUND Flugverkehrskontrolle auf dem Rollfeld DELIVERY Übermittlung von Anlass- und Streckenfreigaben INFORMATION Fluginformationsdienst durch die DFS VORFELD APRON Bewegungslenkung auf dem Vorfeld durch den Flughafenunternehmer INFO Flugplatzinformationsdienst durch Luftaufsichtspersonal oder Flugleiter DISPATCH Übermittlung von Flugbetriebsmeldungen einer Luftverkehrsgesellschaft START oder SCHULE Ausbildung von Luftfahrern SEGELFLUG Segelflugbetrieb RÜCKHOLER Segelflugbegleit- und Rückholbetrieb VERFOLGER Freiballonbegleit- und Rückholbetrieb WETTBEWERB Wettbewerbsveranstaltungen
139 Redewendungen Deutsch Englisch Bedeutung BESTÄTIGEN SIE ACKNOWLEDGE
Teilen Sie mit, dass die Meldung empfangen und verstanden wurde POSITIV AFFIRM Ja GENEHMIGT APPROVED Erlaubnis für das vorgeschlagene Verfahren erteilt TRENNUNG BREAK Ich zeige hiermit die Trennung zwischen Teilen der Meldung an (zu benutzen, wenn keine klare Meldung zwischen dem Text und anderen Teilen der Meldung erkannt werden kann) TRENNUNG TRENNUNG BREAK BREAK Ich zeige hiermit die Trennung zwischen Meldungen an, die in einer hochbelasteten Verkehrssituation an verschiedene Luftfahrzeuge übermittelt werden AUFGEHOBEN CANCEL Die zuvor übermittelte Freigabe ist aufgehoben CHECK Prüfen Sie ein System oder ein Verfahren (in keinem anderen Zusammenhang zu verwenden; normalerweise wird keine Antwort erwartet) FREI CLEARED Genehmigung, unter festgelegten Bedingungen zu verfahren CONFIRM Ich erbitte Bestätigung der Freigabe, Anweisung, Handlung oder Information RUFEN SIE CONTACT Stellen Sie Funkverbindung her mit… KORREKT CORRECT Wahr oder Richtig BERICHTIGUNG CORRECTION Bei der Übermittlung ist ein Fehler unterlaufen, es muss richtig heißen…
140 Redewendungen Deutsch Englisch Bedeutung IGNORIEREN SIE DISREGARD
Selbsterklärend WIE VERSTEHEN SIE MICH? HOW DO YOU READ? Wie ist die Verständlichkeit meiner Sendung BLEIBEN SIE / BEHALTEN SIE … BEI MAINTAIN Behalten Sie z.B. die benannte Flughöhe bei, oder im übertragenden Sinne, z.B. bleiben Sie VFR ICH WIEDERHOLE I SAY AGAIN Ich wiederhole zur Klarstellung oder Betonung MONITOR Hören Sie (Frequenz / Kanal) ab NEGATIV NEGATIVE Nein / Erlaubnis nicht erteilt / Das ist nicht richtig NON RNAV Angabe wenn Flächennavigationsausrüstung fehlt KOMMEN OVER Meine Übermittlung ist beendet und ich erwarte Ihre Antwort Anmerkung: Im Sprechfunkverkehr im UKW-Bereich normalerweise nicht genutzt ENDE OUT Die Übermittlung der Meldung ist beendet; ich erwarte keine Antwort WIEDERHOLEN SIE WÖRTLICH READ BACK Wiederholen Sie alles oder den bezeichneten Teil dieser Meldung wörtlich FREIGABEÄNDERUNG RECLEARED Es hat sich eine Änderung gegenüber Ihrer letzten Freigabe ergeben, diese neue Freigabe ersetzt die vorherige Freigabe oder Teile davon MELDEN SIE REPORT Geben Sie mir die folgende Information
141 Redewendungen Deutsch Englisch Bedeutung ERBITTE REQUEST
Ich möchte wissen / Ich beantrage VERSTANDEN ROGER Ich habe Ihre letzte Meldung vollständig erhalten Anmerkung: Unter keinen Umständen zu benutzen, wenn die Art der Meldung eine wörtliche Wiederholung, POSITIV oder NEGATIV als Antwort erfordern würden WIEDERHOLEN SIE SAY AGAIN Wiederholen Sie alles oder den folgenden Teil Ihrer Meldung SPRECHEN SIE LANGSAMER SPEAK SLOWER Vermindern Sie Ihre Sprechgeschwindigkeit SQUAWK Schalten Sie den Transponder auf Mode / Code STANDBY Warten Sie und ich werde Sie rufen Anmerkung: Die rufende Station wird normalerweise erneut Funkverbindung herstellen, falls sich die Verzögerung über einen längeren Zeitraum erstreckt; STANDBY ist keine Zustimmung oder Ablehnung NICHT MÖGLICH UNABLE Ich kann Ihrer Anfrage, Anweisung oder Freigabe nicht Folge leisten Anmerkung: Wird normalerweise durch eine Begründung ergänzt WILCO Ich verstehe Ihre Meldung und werde entsprechend handeln WORTE DOPPELT WORDS TWICE Aufforderung: Die Verständigung ist schwierig; bitte senden Sie jedes Wort oder jede Gruppe von Worten doppelt Information: Da die Verständigung schwierig ist, wird jedes Wort oder jede Gruppe von Worten in dieser Meldung doppelt gesendet
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Wetterkunde für Privatpiloten