Source: http://docplayer.fi/5646287-Eurokoodin-soveltamisohje-puurakenteiden-suunnittelu-ncci-5-17-6-2013.html
Timestamp: 2020-01-17 19:43:53+00:00
Document Index: 22655768

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Eurokoodin soveltamisohje Puurakenteiden suunnittelu NCCI - PDF Ilmainen lataus
Eurokoodin soveltamisohje Puurakenteiden suunnittelu NCCI
Download "Eurokoodin soveltamisohje Puurakenteiden suunnittelu NCCI 5 17.6.2013"
Ari-Matti Ilmari Parviainen
1 LIIKENNEVIRASTON ohjeita Puurakenteiden suunnittelu NCCI
3 Puurakenteiden suunnittelu NCCI Liikenneviraston ohjeita 25/2013 Liikennevirasto Helsinki 2013
4 Kannen kuva: Liikenneviraston kuva-arkisto Verkkojulkaisu pdf ( ISSN-L X ISSN ISBN Liikennevirasto PL HELSINKI Puhelin
6 4 Liikenneviraston ohjeita 25/2013 Esipuhe Eurokoodit ovat korvanneet aiemmat siltojen kantavien rakenteiden suunnittelussa käytetyt ohjeet lähtien. Tämä soveltamisohje antaa ohjeita suunnittelijalle eurokoodien tulkintaan sekä esittää menetelmiä, joilla eurokoodien vaatimustaso täytetään. Tästä soveltamisohjeesta on tehty tarkoituksellisesti pelkistetty eikä kaikkia eurokoodin esittämiä asioita ole käsitelty, joten tätä ohjetta pitää käyttää rinnakkain eurokoodin standardien SFS-EN ja SFS-EN , niihin liittyvien siltoja koskevien kansallisten liitteiden sekä edellä mainittujen standardien viitestandardien kanssa. Siltoja koskevat kansalliset liitteet on julkaistu liikenne- ja viestintäministeriön ohjeina, mm. Liikenneviraston internet-sivuilla. Puusiltojen kuormien ja kuormien yhdistelyjen määrittämisessä voidaan käyttää standardien (SFS-EN 1990 ja SFS-EN 1991) apuna Liikenneviraston soveltamisohjetta NCCI 1 Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet. Tämän soveltamisohjeen kappaleiden ja kaavojen numerointi noudattaa standardin SFS-EN vastaavaa numerointia. Mikäli soveltamisohjeessa ei ole jotain eurokoodin kappaletta käsitelty tai kaavaa esitetty, noudatetaan ko. eurokoodia, ellei asianomainen viranomainen anna hankekohtaista ohjeistusta. Tämä soveltamisohje on laadittu Liikenneviraston Taitorakenteet yksikössä pohjautuen Eurokoodeihin ja niiden kansallisiin liitteisiin. Konsulttina on toiminut insinööritoimisto Ponvia Oy. Helsingissä kesäkuussa 2013 Liikennevirasto Taitorakenneyksikkö
7 Liikenneviraston ohjeita 25/ Sisällysluettelo 1 YLEISTÄ Standardien SFS-EN 1995 soveltamisala Velvoittavat viittaukset Oletukset Periaate- ja soveltamissäännöt eurokoodeissa Termit ja määritelmät Merkinnät SUUNNITTELUPERUSTEET Vaatimukset Perusvaatimukset Luotettavuuden hallinta Suunniteltu käyttöikä Rajatilamitoituksen periaatteet Yleistä Murtorajatilat Käyttörajatilat Perusmuuttujat Kuormat ja ympäristön vaikutukset Materiaali- ja tuoteominaisuudet Vaatimuksenmukaisuuden osoittaminen osavarmuuslukumenettelyyn perustuen Materiaaliominaisuuden mitoitusarvo Mittatietojen mitoitusarvot Kestävyyksien mitoitusarvot Tasapainon, kestävyyden (murtorajatilat) ja käyttörajatilojen osoittaminen MATERIAALIOMINAISUUDET Yleistä Lujuus- ja jäykkyysparametrit Jännitysten ja muodonmuutosten väliset yhteydet Käyttöluokkiin ja kuorman aikaluokkiin liittyvät lujuuden muunnoskertoimet Käyttöluokkia vastaavat virumaluvut Sahatavara Liimapuu LVL (Laminated Veneer Lumber, Viilupuu) Puulevyt Liimat Metalliliittimet Puutuotteiden materiaaliominaisuustaulukot Puun muodonmuutoskertoimet Sahapuun ja LVL-tuotteiden materiaaliominaisuudet Liimapuutuotteiden materiaaliominaisuudet SÄILYVYYS Puun biologinen kestävyys Korroosiokestävyys... 26
8 6 Liikenneviraston ohjeita 25/ RAKENTEIDEN MALLINTAMISPERUSTEET Yleistä Rakenneosat Liitokset Kehä- ja ristikkorakenteet MURTORAJATILAT Poikkileikkauksen mitoitus yhdessä pääsuunnassa vaikuttaville jännityksille Yleistä Syiden suuntainen veto Syitä vastaan kohtisuora veto Syiden suuntainen puristus Syitä vastaan kohtisuora puristus Taivutus Leikkaus Vääntö Jännityskomponenttien yhdistäminen Yleistä Syysuuntaan kulmassa a vaikuttavien puristusjännitysten mitoitusehto Taivutuksen ja vedon yhteisvaikutus Taivutuksen ja puristuksen yhteisvaikutus Puristetut ja taivutetut sauvat Yleistä Puristetun ja taivutetun sauvan kestävyys nurjahdusriski huomioon ottaen Taivutetun ja puristetun sauvan kestävyys kiepahdusriski huomioon ottaen Pulpettipalkin ja kaarevan palkin mitoitus Yleistä Pulpettipalkit Kaarevat palkit Lovetut sauvat Yleistä Tuen kohdalla lovetut palkit Useasta pääsauvasta ja poikittaisesta sekundäärisauvasta koostuvan systeemin kestävyys Väsyminen Palkkien reiät Poikittain jännitetyt lamellikannet KÄYTTÖRAJATILAT Liitososien välinen siirtymä Taipumien raja-arvot Värähtely Yleistä Puurakenteisten tiesiltojen värähtely Kevyen liikenteen puusiltojen värähtely SFS-EN liitteen B yksinkertaistettu värähtelytarkastelu Ominaistaajuus- ja kiihtyvyyslaskennan viitteellistä taustatietoa... 50
9 Liikenneviraston ohjeita 25/ METALLILIITTIMIN TEHDYT LIITOKSET Yleistä Puusiltojen liitoksia ja liittimiä koskevia yleisiä rajoituksia ja ohjeita Usean liittimen liitokset Usean leikkaustason käsittävät liitokset Liitoksessa syysuuntaan nähden vinosti vaikuttava voima Liitokseen puristusta ja vetoa aiheuttava voima Puikkoliittimien poikittaiskuormakestävyys Yleistä Kahden puuosan sekä puuosan ja puulevyn väliset liitokset Teräksen ja puun väliset liitokset Naulaliitoksia koskevia sääntöjä Poikittain kuormitetut naulat Aksiaalisesti kuormitetut naulat Hakasliitokset Pulttiliitoksia koskevia sääntöjä Poikittain kuormitetut pultit Aksiaalisesti kuormitetut pultit Tappivaarnaliitokset Ruuviliitokset Poikittain kuormitetut ruuvit Aksiaalisesti kuormitetut ruuvit Samanaikaisesti poikittain ja aksiaalisesti kuormitetut ruuvit Naulalevyliitokset Rengasvaarnat ja lautasvaarnat Hammasvaarnat Liimatankoliitokset Liittorakenteet LEVY- JA RISTIKKORAKENTEET LIITE 1 LIIMAPUISEN PALKKISILLAN POIKKILEIKKAUKSIA... 71
10 8 Liikenneviraston ohjeita 25/ Yleistä 1.1 Standardien SFS-EN 1995 soveltamisala Eurokoodi 5 koskee rakennusten sekä maa- ja vesirakennuskohteiden puurakenteiden (sahatavara, liimapuu tai puiset rakennustuotteet) suunnittelua ja määrittelee niiden kestävyyttä, käyttökelpoisuutta ja säilyvyyttä koskevat periaatesäännöt ja vaatimukset. Osa SFS-EN sisältää puurakenteiden suunnittelua koskevat yleiset säännöt ja rakennusten suunnittelua koskevat erityissäännöt sekä osa SFS-EN palomitoitusta koskevat säännöt. Osa SFS-EN sisältää vain ne SFS-EN asiakohdat, joita se täydentää puusiltojen suunnittelua koskevilla erityissäännöillä, kun silta tehdään kokonaan puusta tai puuta muihin materiaaleihin (tavallisesti betoniin tai teräkseen) yhdistäen. 1.2 Velvoittavat viittaukset Päiväämättömien viitestandardien tapauksessa sovelletaan viimeisintä voimassa olevaa päivitysversiota. Puurakenteiden suunnittelua koskevien standardien SFS-EN ja SFS-EN lisäksi muita huomioon otettavia eurokoodistandardeja ovat mm.: SFS-EN 1990:2002 Rakenteiden suunnitteluperusteet SFS-EN 1990:2002/A1 Rakenteiden suunnitteluperusteet, Muutos A1 - Liite A2: Soveltaminen siltoihin SFS-EN 1991 Rakenteiden kuormat SFS-EN Betonirakenteiden suunnittelu Osa 1: Yleiset säännöt ja rakennuksia koskevat säännöt SFS-EN Betonirakenteiden suunnittelu Osa 2: Betonisillat SFS-EN Teräsrakenteiden suunnittelu Osa 1: Yleiset säännöt ja rakennuksia koskevat säännöt SFS-EN Teräsrakenteiden suunnittelu Osa 2: Terässillat Puutuotteiden lujuus- ja materiaaliominaisuuksia on esitetty mm. seuraavissa standardeissa: SFS-EN 338 SFS-EN 1194 Structural timber. Strength classes Timber structures. Glued laminated timber. Strength classes and determination of characteristic values
11 Liikenneviraston ohjeita 25/ Puutuotteiden tuotannollisia vaatimuksia on käsitelty mm. seuraavissa standardeissa: SFS-EN SFS-EN SFS-EN pren pren Puurakenteet. Liimapuu. Vaatimukset Puurakenteet. Lujuuslajiteltu poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoinen rakennuspuutavara. Osa 1: Yleiset vaatimukset Timber structures. Structural laminated veneer lumber. Requirements Prestressing steels Part 1: General requirements. Prestressing steels Part 4: Bars. 1.3 Oletukset Standardeissa SFS-EN ja SFS-EN kappaleessa 1.3 esitetyt oletukset ovat voimassa. 1.4 Periaate- ja soveltamissäännöt eurokoodeissa Periaate- ja soveltamissääntöjen välinen ero on esitetty standardin SFS-EN 1990:2002 kappaleessa Termit ja määritelmät Käytettävät termit ja määritelmät on esitetty standardeissa SFS-EN ja SFS- EN kappaleessa Merkinnät Ellei toisin ole mainittu, tässä soveltamisohjeessa noudatetaan standardien SFS-EN ja SFS-EN kohtien 1.6 mukaisia merkintöjä.
12 10 Liikenneviraston ohjeita 25/ Suunnitteluperusteet 2.1 Vaatimukset Perusvaatimukset Eurokoodi SFS-EN 1995 on tarkoitettu sovellettavaksi yhdessä muiden eurokoodien, erityisesti SFS-EN 1990:2002 Rakenteiden suunnitteluperusteet ja EN 1991 Rakenteiden kuormat, kanssa. Eurokoodien lisäksi suunnittelussa on otettava huomioon niitä koskevissa Liikenneja viestintäministeriön (LVM) sekä Ympäristöministeriön (YM) kansallisissa liitteissä esitetyt täydennykset, täsmennykset ja lisävaatimukset. Sillansuunnittelussa noudatetaan ensisijaisesti Liikenne- ja viestintäministeriön kansallista liitettä. Suunnittelun apuna voidaan käyttää Liikenneviraston soveltamisohjeita (NCCI-sarja). Puusiltojen suunnittelussa sovellettavien määräysten ja ohjeiden pätemisjärjestys on seuraava: 1) Liikenteen turvallisuusviraston (TraFi) määräykset 2) Liikenneviraston antamat hankekohtaiset suunnitteluperusteet 3) Eurokoodit ja niiden kansalliset liitteet 4) Liikenneviraston Eurokoodien soveltamisohjeet (NCCI-sarja) 5) Liikenneviraston muut ohjeet Suunnittelussa laadittavilla hankekohtaisilla laatuvaatimuksilla ja työselostuksilla voidaan korvata ja täydentää InfraRYL:n laatuvaatimuksia Luotettavuuden hallinta Riittävä luotettavuustaso saavutetaan, kun suunnittelussa ja toteutuksessa noudatetaan eurokoodeja ja niiden kansallisia liitteitä. Luotettavuuden hallinnasta on esitetty ohjeistusta standardissa EN 1990:2002 ja Liikenneviraston soveltamisohjeessa NCCI 1 Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet (kappale F.3) Suunniteltu käyttöikä Ellei hankekohtaisesti toisin sovita noudatetaan puusiltojen alusrakenteiden suunnittelussa standardin SFS-EN 1990:2002 kohdan 2.3 taulukon 2.1 ja NCCI2 taulukon 4.2 mukaista 100 vuoden käyttöikää. Puusiltojen päällysrakenteen suunnittelukäyttöikä on lähtökohtaisesti 50 vuotta, joka soveltuu suurimmalle osalle puusiltoja. Liikennevirasto voi vaatia pidempää suunnittelukäyttöikää esim. valtateiden puusilloissa. Pidempi käyttöikä edellyttää säälle alt-
13 Liikenneviraston ohjeita 25/ tiiden rakenteiden suojausta (ks ) siten, että puurakenteet voidaan tarkastella käyttöluokassa 2. Yksittäisten rakenneosien suunnittelukäyttöikä voi olla alle 50 vuotta sillä edellytyksellä, että rakenneosat suunnitellaan helposti vaihdettaviksi. Esimerkiksi puisen syrjälankkukannen suunnittelukäyttöikänä voidaan yleensä pitää 25 vuotta. 2.2 Rajatilamitoituksen periaatteet Yleistä Rakenneanalyyseissä ja mitoitustarkasteluissa noudatetaan standardin SFS-EN kohtien perusvaatimuksia ja yleisiä periaatteita. Määräävien mitoitustapausten kartoittamisessa on otettava huomioon mm. seuraavat asiat: - erilaiset materiaaliominaisuudet (lujuus ja jäykkyys) - erilaiset ajasta riippuvia vaikutukset (viruma, kuorman kesto) - erilaiset ilmasto-olosuhteet (kosteus/käyttöluokka, lämpötila) - erilaiset mitoitustilanteet (lopputila, työnaikainen, vaiheittain rakentaminen) Murtorajatilat Voimasuurelaskennassa rakennemallien jäykkyysominaisuudet valitaan tapauskohtaisesti standardin SFS-EN kohdan mukaisesti. Analysoitaessa geometrisesti lineaarista rakennetta lineaarisella kimmoteorialla käytetään jäykkyysominaisuuksien keskiarvoja (Emean, Gmean, Kser), kun rakenneosien ajasta riippuvat ominaisuudet eivät eroa toisistaan merkittävästi. Jos rakenneosien ajasta riippuvien ominaisuuksien erilaisuudesta johtuvat jäykkyyserot vaikuttavat voimasuureiden sisäiseen jakautumiseen (esim. liittorakenneosat tai eri käyttötilojen rakenneosat), käytetään lopputilan jäykkyysominaisuuksien keskiarvoja (Emean,fin, Gmean,fin, Kser,fin), joiden laskentakaavat on esitetty kohdassa Kaavojen pitkäaikaisosuutta kuvaava Y2-kerroin valitaan jännitysten suhteen määräävän osakuorman perusteella. Analysoitaessa geometrisesti epälineaarisia rakenteita ns. toisen kertaluvun lineaarisella kimmoteorialla, käytetään kohdan mukaisia kuorman kestosta riippumattomia jäykkyysominaisuuksien mitoitusarvoja (Ed, Gd). Murtotilatarkasteluissa liitosten siirtymien vaikutus voimasuureisiin otetaan tarvittaessa huomioon siirtymäkerrointa Ku käyttäen (ks. kpl 7.1). K u = 2 3 K ser (2.1)
14 12 Liikenneviraston ohjeita 25/ Käyttörajatilat Värähtelytarkasteluissa käytetään 1,2-kertaista Emean - arvoa. Kuormista sekä kosteus- ja lämpötilamuutoksista johtuvien muodonmuutosten (taipuma, siirtymä, kiertymä) tulee pysyä sallituissa rajoissa, eikä niistä saa aiheutua rakenteellista, toiminnallista tai esteettistä haittaa. Siltojen kohdalla haitat voivat kohdistua esim. laakereihin ja liikuntasaumalaitteisiin, kannen pintavesien johtamiseen tai ulkonäköön. Hetkellinen muodonmuutos uinst lasketaan kimmo-, liuku- ja siirtymäkertoimien keskiarvoja (Emean, Gmean, Kser) käyttäen. Jos rakenneosien ajasta riippuvat ominaisuudet eivät eroa toisistaan merkittävästi, lasketaan lopputilassa vallitseva muodonmuutos ufin = uinst+ucreep joko kaavoilla (2.2) (2.5) tai vaihtoehtoisesti kohdan kaavojen (2.10) (2.11) viruneita jäykkyysominaisuuksia (Emean,fin, Gmean,fin, Kser,fin) käyttäen. Molemmat laskentatavat johtavat tässä tapauksessa samaan lopputulokseen. Hetkellistä muodonmuutosta (uinst) kasvattava virumavaikutus (ucreep) otetaan kaavoissa huomioon käyttöluokan (kertoimen kdef) ja kuorman pitkäaikaisosuuden (kertoimen Y2) avulla. Virumaominaisuuksiltaan erilaisten rakenneosien lopputilassa vallitseva muodonmuutostila (ufin) on määritettävä kohdan rakenneosakohtaisiin lopputilan jäykkyysominaisuuksien keskiarvoihin (Emean,fin, Gmean,fin, Kser,fin) perustuen. Standardin SFS-EN käyttörajatilan ominaisyhdistelmää vastaavat periaatteelliset kaavat (2.2) (2.5) on seuraavassa muunnettu vastaamaan tavallista kuormayhdistelmää. u fin = u fin,g + u fin,q1 + S u fin,qi (2.2) missä loppumuodonmuutoksen kuormakohtaiset lausekkeet ovat: u fin,g = u inst,g (1+ k def ) pysyvälle kuormalle G (2.3) u fin,q1 = u inst,q1 (Y 1,1 +Y 2,1 k def ) liikennekuorman Q1 tavalliselle arvolle (2.4) u fin,qi = u inst,qi Y 2,i (1 + k def ) muun muuttuvan kuorman Qi tavalliselle arvolle (2.5) Huom.! Kaavan (2.5) tarve rajoittuu sillansuunnittelussa erikoistapauksiin. Puusiltojen taipumakriteerejä on tarkasteltu kohdassa 7.2 ja värähtelyä kohdassa 7.3. Jäykkyysominaisuuksien laskentakaavat on esitetty kappaleessa
15 Liikenneviraston ohjeita 25/ Perusmuuttujat Kuormat ja ympäristön vaikutukset Yleistä Siltojen kuormat saadaan standardeista SFS-EN 1991 ja niiden kansallisista liitteistä. Kyllästetyn puun tilavuuspainona käytetään käyttöluokissa 2 ja 3 arvoa 6 kn/m 3 kyllästysaineesta riippumatta. Tarvittaessa suunnittelija voi esittää käytettäväksi tarkempia arvoja. Liikennekuormat saadaan standardista SFS-EN Siltojen liikennekuormat ja sen kansallisesta liitteestä (LVM), jossa on esitetty sekä liikenteen kuormakomponentit että yhdistelyissä yksittäisinä kuormina käsiteltävät kuormaryhmät gr1 gr5. Sillansuunnittelussa tarvitaan normaalisti vallitsevissa mitoitustilanteissa standardin SFS-EN osia -1, -4 ja -5, tilapäisissä mitoitustilanteissa (toteutus, korjaus) osaa -6 ja onnettomuustilanteissa osaa -7 sekä edellä mainittujen kansallisia liitteitä (LVM). Lumikuorman vaikutusten tarkastelu rajoittuu vain erikoistapauksiin, joita ovat esim. katetut sillat, erilaiset latu-, moottorikelkka- ja raittisillat sekä sillat, jotka eivät kuulu talvikunnossapidon piiriin. Huom. Paikallisten rasitusten tarkasteluissa esim. syrjälankku- ja lamellikansilla - on otettava huomioon Eurokoodin SFS-EN suurentuneet pyöräkuormat ja kuormituspinnan dimensiomuutokset entiseen suunnittelukäytäntöön verrattuna. Kuormakaaviolla 1 (LM 1) pyöräkuorman nimellisarvo on 150 kn ja vaikutusalue 400x400 mm 2, kuormakaaviolla 2 (LM 2) vastaavasti 200 kn ja vaikutusalue 350x600 mm 2. Pyöräkuorman jakautumissääntöjä on esitetty standardin SFS-EN kohdassa ja lamellikansiin liittyen standardin SFS-EN kohdassa Siltojen kuormitusyhdistelyt on määritelty standardin SFS-EN 1990:2002 A1 (Liite2) kansallisessa liitteessä (LVM). Puusiltojen kuormien ja niiden yhdistelyjen määrittämisessä voidaan käyttää standardien apuna liikenneviraston soveltamisohjetta NCCI 1 Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet. Kestävyys- ja käyttökelpoisuustarkasteluissa kuorman keston vaikutus puun materiaaliominaisuuksiin otetaan huomioon kuorman aikaluokkien ja puun kosteuden vaikutus käyttöluokkien avulla. Kokonaisvaikutus puun lujuusominaisuuksiin otetaan huomioon kertoimella kmod (ks ) ja kokonaisvaikutus jäykkyysominaisuuksiin kertoimella kdef (ks ). Puusiltojen suunnittelussa on otettava lisäksi huomioon puun kosteus- ja lämpötilavaihteluista sekä eri materiaalia olevien rakenneosien välisistä lämpötilaeroista aiheutuvat muodonmuutoskuormat (ks. kohta 3.8 taulukko 4.1).
16 14 Liikenneviraston ohjeita 25/ Kuormien aikaluokat Kuormat jaetaan aikaluokkiin seuraavasti: Pysyvät kuormat: o oma paino, maanpaine, tukipainumat/ -siirtymät 1) Pitkäaikaiset kuormat: o muuttuvien kuormien Y2-pitkäaikaisosuus Keskipitkät kuormat: o kosteuden muutoskuormat, lumikuorma, Lyhytaikaiset kuormat: o lämpötilakuormat, tuulikuorma, työnaikaiset kuormat, Hetkelliset kuormat: o liikennekuorma 2), liikenteen maanpaine 2), onnettomuuskuormat 1) Tukipainumakuorman vaikutuskerroin on 1 tai 0 siitä riippuen, kumpi on tarkastelussa määräävä. Tukipainuma käsitellään pysyvänä kuormana. 2) Ajoneuvoliikenteen ja kevyen liikenteen muuttuvia kuormia voidaan yleensä pitää hetkellisinä, ellei hankekohtaisesti toisin sovita (esim. ruuhkautuva raskas liikenne) Käyttöluokat Siltojen suolakyllästetyt puurakenteet kuuluvat tapauksesta riippuen standardin SFS- EN käyttöluokkiin 2 tai 3. Kreosootilla kyllästettyä puuta voidaan tarkastella ulkoilmassa suojaamattomanakin käyttöluokassa 2. Käyttöluokkaan 2 kuuluvat ulkona tuulettuvassa tilassa olevat ja kastumiselta rakenteellisesti suojatut siltojen puurakenteet, joiden lämpötilaa +20 C vastaava suhteellinen kosteus 20 % ja ilman suhteellinen kosteus 85 % ylittyvät vain tilapäisesti (muutamana viikkona vuodessa). Käyttöluokkaan 3 kuuluvat käyttöluokan 2 kosteusarvot ylittävät, ulkona kosteissa olosuhteissa säälle ja veden välittömille vaikutuksille alttiit siltojen puurakenteet, kuten suojaamattomat syrjälankkukannet ja liimapuiset elementtikannet sekä puukaiteet (kuva 1b). Syrjälankkukannen rakentamisvaiheessa puumateriaalin ja ympäristöolosuhteiden tulee kuitenkin täyttää vähintään käyttöluokan 2 vaatimukset. Puusiltojen kannen alapuolisia puurakenteita ja kumibitumiasfaltilla päällystettyjä puukansia voidaan yleensä tarkastella käyttöluokassa 2 (kuva 1a). Edellytyksenä on, että kuvan 1a reunimmaisia palkkeja suojaavan kansiulokkeen pituus on > h/2. Vesistösiltoja koskee lisävaatimus, että rakenteet eivät altistu roiskevesivaikutuksille. Sadan vuoden suunnittelukäyttöiän vaatima käyttöluokka 2 edellyttää, että kuvan 1a reunimmaisia palkkeja suojaavan kansiulokkeen pituus on > h tai että palkin ulkopinta suojataan rakenteellisesti esim. helposti vaihdettavalla liimapuulevyllä kuvan 1b periaatteella.
17 Liikenneviraston ohjeita 25/ Kuva 1. Puukantinen liimapuupalkkisilta Materiaali- ja j tuoteominaisuudet Kuormien keston ja kosteuden vaikutukset lujuuteen Otetaan huomioon kmod kertoimilla, jotka on esitetty standardin taulukossa 3.1 ja tämän soveltamisohjeen taulukossa 2. SFS-EN Kuormien keston ja kosteuden vaikutukset muodonmuutostilaan Otetaan huomioon kdef kertoimilla, jotka on esitetty standardin taulukossa 3.2 ja tämän soveltamisohjeen taulukossa 3. SFS-EN E mean, fin = E mean 1+k def (2.7) G mean, fin = G mean 1+k def (2.8) K ser, fin= K ser 1+k def (2.9) E mean, fin = E mean 1+ѱ 2 k def f (2.10) G mean, fin = G mean 1+ѱ 2 k def f (2.11) K ser, fin = K ser 1+ѱ 2 k def (2.12) Kohdassa mainitut käyttötilan loppumuodonmuutostilan laskennassa käytettä- vät jäykkyysominaisuuksien lopputilan viruneet keskiarvot saadaann lausekkeista: Kohdassa mainitut murtotilan voimasuurelaskennassa käytettävät jäykkyysomi- naisuuksien lopputilan keskiarvot saadaan lausekkeista: : missä Y 2 = lujuuden suhteen määräävän muuttuvan kuorman pitkäaikaisyhdistelyker- roin.
18 16 Liikenneviraston ohjeita 25/ Vaatimuksenmukaisuuden osoittaminen osavarmuuslukumenettelyyn perustuen Materiaaliominaisuuden mitoitusarvo Ominaislujuuden (Xk) mitoitusarvo (Xd), jossa kuormien keston ja kosteuden vaikutukset on otettu huomioon, saadaan lausekkeesta X d = k mod X k γ M, (2.14) missä gm = materiaaliominaisuuden osavarmuusluku Puusiltojen mitoitustarkasteluissa käytetään kansallisen liitteen NA SFS-EN (LVM) taulukon 2.1 (FI) mukaisia suositeltavia materiaaliosavarmuuslukuja. Taulukko 1. Suositeltavat materiaaliosavarmuusluvut (NA SFS-EN (LVM) 2.1 (FI)) Rakenne ja materiaali gm Huom. 1. Puu- ja puutuotteet normaalimitoitus - sahatavara - havusahatavara > C35 - liimapuu, LVL, vaneri - syitä vastaan puristusjännitys väsymismitoitus 2. Liitokset normaalimitoitus väsymismitoitus 3. Liittorakenteissa käytettävä teräs betoni leikkausliittimet puun ja betonin välillä - normaalimitoitus - väsymismitoitus 1,4 1,25 1,2 1,0 1,0 *) 1,0 **) **) 1,25 1,0 lujuusluokkaehto ***) ehto gm,fat gm gm,fat gm,s SFS-EN 1993 gm,c SFS-EN 1992 gm,v gm,v,fat 4. Esijännitysteräkset 1,15 gm,s 5. Onnettomuusyhdistelmillä 1,0 *) Liitoskestävyydet lasketaan liittyvän tuotteen materiaaliosavarmuuslukua gm käyttäen. **) Liittorakenteissa teräs- ja betoniosien mitoituslujuudet lasketaan standardien SFS-EN 1993 ja SFS-EN 1992 kansallisten liitteiden (LVM) materiaaliosavarmuusluvuilla. ***) Syitä vastaan kohtisuoran puristuksen mitoituslujuuden laskenta osavarmuuslukua gm =1,0 käyttäen edellyttää riittävän tasaista jännitysjakaumaa tuki- tai kuormituspinnalla. Mitoittavana jännityksenä (sc,90,d) käytetään tällöin tukipinnan keskimääräistä jännitystä.
19 Liikenneviraston ohjeita 25/ Jännitysjakaumaa voidaan pitää riittävän tasaisena, kun: tukipintaan vaikuttaa keskeinen kuorma ja voimia puuhun välittävät rakenneosat (esim. laakerilevyt) toimivat jäykästi (ei vaikutusta jännitysten jakautumiseen) palkin kiertyminen ei muuta kuorman tasaista jakautumista, kuten esim. vapaan kiertymän sallivien laakereiden tapauksessa kuormitettu alue on kauttaaltaan puristettu, jännitysjakauma lineaarinen ja reunajännitysten poikkeama puristusjännitysten keskiarvosta korkeintaan ± 10 %. Mikäli riittävän tasaista jännitysjakaumaa ei saavuteta, on käytettävä puutuotteiden normaaleja materiaaliosavarmuuslukuja ja tarvittaessa käytettävä lisävarmuutta mitoittavan jännityksen määrittämisessä. Jäykkyysominaisuuksia kuvaavien kimmo- ja liukukertoimien mitoitusarvoja (2.15) ja (2.16) käytetään vain lineaarisen kimmoteorian mukaisessa ns. toisen kertaluvun rakenneanalyysissä, kun alku- ja lisäepäkeskeisyyksien vaikutus voimasuureisiin otetaan huomioon tarkastelemalla rakenneosia geometrisesti epälineaarisina. E d = E mean γ M (2.15) G d = G mean γ M (2.16) Mittatietojen mitoitusarvot Rakenneanalyysissä (voimasuurelaskenta ja mitoitustarkastelut) käytetään rakennussuunnitelmien tai puutuotestandardien (esim. liima- ja kertopuu) mukaisia nimellismittoja. Standardin SFS-EN mukaisiin menetelmiin sisältyy yksittäisten sauvojen ja koko rakenteen valmistukseen ja toteutukseen liittyvät mitta- ja asennusepätarkkuudet sekä puumateriaalin epähomogeenisuus Kestävyyksien mitoitusarvot Lujuuksiin (Xi) pohjautuvien kestävyyksien R = f (Xi) mitoitusarvot saadaan lausekkeesta R d = k mod R k γ M (2.17) Tasapainon, kestävyyden (murtorajatilat) ja käyttörajatilojen osoittaminen Staattisella tasapainotilalla tarkoitetaan esim. jäykän kappaleen stabiiliuteen ja laakerin ankkuroimis- tai vastapainotarpeeseen liittyviä tasapainotiloja.
20 18 Liikenneviraston ohjeita 25/2013 Jäykän kappaleen stabiilisuustarkastelu (EQU) tehdään kansallisen liitteen NA SFS- EN 1990:2002 A1 Annex A2 (LVM) taulukon A2.4 (A) (FI) mukaan. (NCCI 1 taulukko G.4) Kestävyystarkastelu murtorajatilassa (STR/GEO) tehdään kansallisen liitteen NA SFS-EN 1990:2002 A1 Annex A2 (LVM) taulukon A2.4 (B) (FI) mukaan. (NCCI 1 taulukko G.5) Mahdollinen onnettomuusmitoitustarkastelu (A) tehdään kansallisen liitteen NA SFS- EN 1990:2002 A1 Annex A2 (LVM) taulukon A2.5 (FI) mukaan. (NCCI 1 taulukko G.7) Käyttörajatilatarkastelut tehdään standardin SFS-EN 1990:2002 A1 Annex A2 (LVM) taulukon A2.6 mukaan. (NCCI 1 taulukko G.8) Edellä mainittuja rajatiloja käsitellään Liikenneviraston soveltamisohjeen NCCI 1 Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet kappaleissa G.3 ja G.4 sekä käytettäviä kuormitusyhdistelmiä NCCI 1:n liitteessä 1.
21 Liikenneviraston ohjeita 25/ Materiaaliominaisuudet 3.1 Yleistä Lujuus- ja jäykkyysparametrit Suunnittelussa käytetään tuotekohtaisten standardien koetuloksiin perustuvia lujuusja jäykkyysarvoja Jännitysten ja muodonmuutosten väliset yhteydet Materiaali oletetaan kestävyystarkasteluissa lineaarisesti kimmoiseksi murtoon saakka Käyttöluokkiin ja kuorman aikaluokkiin liittyvät lujuuden muunnoskertoimet Suunnittelussa käytetään standardin SFS-EN taulukon 3.1 muunnoskertoimen kmod arvoja. Sahatavaralla, liimapuulla, LVL:llä ja vanerilla on käyttö- ja aikaluokittain samat kmod arvot. Taulukko 2. (ks. SFS-EN taulukko 3.1) Puutuotteiden kmod-arvoja Materiaali Puutuote Sahatavara Liimapuu LVL (kerto) Vaneri Huom. Standardi SFS- EN EN EN EN 636 (1-3) Pysyvä kuoma 0,60 0,60 0,50 Kuorman aikaluokka 0,70 0,70 0,55 0,80 0,80 0,65 0,90 0,90 0,70 Taulukon vaakarivien käyttöluokkakohtaiset kmod-kertoimet ovat voimassa kaikille vasemman sarakkeen puutuotteille. Käyttöluokka Pitkäaikainen Keskipitkä Lyhytaikainen Hetkellinen 1,10 1,10 0,90 Kuormayhdistelmän kmod - muunnoskertoimena käytetään lyhytkestoisimman osakuorman - siltojen kuormayhdistelmissä tyypillisesti liikennekuorman - aikaluokkaa vastaavaa arvoa.
22 20 Liikenneviraston ohjeita 25/ Käyttöluokkia vastaavat virumaluvut Käytetään standardin EN taulukon 3.2 virumaluvun kdef arvoja. Taulukko 3. (ks. SFS-EN taulukko 3.2) Puutuotteiden kdef-arvoja Materiaali/Puutuote Sahatavara Liimapuu LVL (kerto) Standardi SFS-EN SFS-EN SFS-EN Vaneri SFS-EN 636 Part 1 Part 2 Part 3 Käyttöluokka ,60 0,80 2,00 0,80 0,80 0,80-1,00 1, , Sahatavara Sahatavaran vaatimukset ovat standardien SFS-EN (suorakaidepoikkileikkaus) ja SFS-EN (pyöreä poikkileikkaus) mukaiset. Sormijatkosten tulee täyttää standardin SFS-EN 385 vaatimukset. Sahatavaran lujuusluokat sekä niitä vastaavat ominaislujuudet ja -jäykkyydet on esitetty standardin SFS-EN 338 Structural timber. Strength classes taulukossa 1 ja yleisimmin käytettyjen luokkien osalta tämän soveltamisohjeen kohdan 3.8 taulukossa 4.2. Huom. Sahatavaran leikkauslujuuksia on korotettu versiossa SFS-EN 338:2009. Lujuusluokan on oltava siltojen kantavissa rakenteissa vähintään C30 ja sekundäärirakenteissa C24. Lujuusluokka C30 vastaa pohjoismaista INSTA 142 T-lajitteluluokkaa T3 ja sitä aikaisempaa lujuusluokkaa T30 sekä lujuusluokka C24 aikaisempia luokkia T2 ja T24. Suomalainen pyöreä puutavara voidaan suunnitella lujuusluokassa C30 (Ympäristöministeriön tiedote ). Halkeamien vaikutus puun leikkauslujuuteen on otettava huomioon (ks ). Jos taivutetun palkin korkeus (h) tai vedetyn sauvan suurempi sivumitta (h) 0n < 150 mm, voidaan taivutus- ja vetolujuuksien ominaisarvoja korottaa kertoimella kh. k h min 0,2 150 h 1,3 (3.1)
23 Liikenneviraston ohjeita 25/ Liimapuu Liimapuusauvojen vaatimukset ovat standardien SFS-EN ja SFS-EN 386 mukaiset. Liimapuussa käytettävän puutavaran on oltava painekyllästettyä mäntyä. Homogeenisen liimapuun (merkintä GL_h) lujuusluokat ja niitä vastaavat materiaaliominaisuuksien ominaisarvot on esitetty standardin SFS-EN 1194 Timber structures. Glue laminated timber. Strength classes and determination of characteristic values taulukossa 1 ja epähomogeenisen liimapuun (merkintä GL_c) taulukossa 2 sekä yleisimmin käytettyjen lujuusluokkien osalta tämän soveltamisohjeen kohdan 3.8 taulukossa 4.3. Homogeenisen liimapuun kaikki lamellit ovat saman lujuusluokan puuta. Epähomogeenisessa liimapuussa poikkileikkauksen reunalamellien lujuusluokka on sisälamelleja korkeampi (ks. SFS-EN 1194:1999 taulukko B.2). Esim. liimapuulla GL32c poikkileikkauksen 2h/3 korkea keskialue (h = poikkileikkauksen korkeus) koostuu C30- lamelleista ja h/6 korkeat reuna-alueet C40-lamelleista. Liimapuun yleisimmiksi standardin EN 1194 mukaisiksi lujuusluokiksi yleistynevät silloissa entistä lujuusluokkaa L40 lähinnä vastaava GL32c ja lujuusluokkaa L30 vastaava GL28c. Standardien EN14080 ja EN 1194 mukaan myös muut ominaisuuksiltaan varmennetut lujuusluokat ovat mahdollisia. Tällä hetkellä Suomessa valmistetaan ja CE-merkitään kotimarkkinoille liimapuuta lujuusluokkaan GL30, jonka materiaaliominaisuudet on esitetty tämän ohjeen kohdan taulukossa 4.4. Liimapuun viitteelliset maksimimitat ovat leveys 240 mm (porrastusväli 25 mm), korkeus 2 m ja pituus 30 m. Dimensioiden saatavuus ja palkkien kuljetettavuus on varmistettava valmistaja- ja hankekohtaisesti. Lamellipaksuuden suurin sallittu paksuus käyttöluokassa 2 on standardin SFS-EN 386 Glued Laminated timber Table 3 mukaan 45 mm. Standardin SFS-EN 1194 materiaaliominaisuudet koskevat vain ns. horisontaalista liimapuuta, jonka päätaivutustasossa on vähintään neljä (4 kpl) päällekkäistä lappeellaan olevaa lamellia; vertikaalisen (syrjälleen liimatun) ja enintään kolmilamellisen horisontaalisen liimapuun tuotekohtaiset materiaaliominaisuudet sisältyvät kyseisen tuotteen CE-merkintään. Jos taivutetun palkin korkeus (h) tai vedetyn sauvan suurempi sivumitta (h) 0n < 600 mm, voidaan taivutus- ja vetolujuuksien ominaisarvoja korottaa kertoimella kh. k h = min 0,1 600 h 1,1 (3.2) Sauvan koon vaikutus syitä vastaan kohtisuoraan vetolujuuteen on otettava huomioon.
24 22 Liikenneviraston ohjeita 25/ LVL (Laminated Veneer Lumber, Viilupuu) LVL-tuotteiden vaatimukset ovat standardien EN ja EN mukaiset. LVL-tuotteilla tarkoitetaan vähintään viidestä enintään 6 mm paksusta tuotteen pituussuunnassa yhdensuuntaisesti tai ristikkäin liimatuista lamelleista koostuvia puutuotteita: edelliseen ryhmään kuuluvia ovat esim. kertopuutuotteet Kerto-S ja Kerto-T sekä jälkimmäiseen Kerto-Q. Pelkästään samansuuntaisista lamelleista koostuvan, poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoisen LVL-sauvan koon vaikutus taivutus- ja vetolujuuteen on otettava huomioon. Taivutuslujuuden ominaisarvo fm,k kerrotaan sauvan koon vaikutuskertoimella kh 300 s k h =min h 1,2 (3.3) missä h = suorakaidepalkin korkeus s = standardin SFS-EN mukainen eksponentti Syyn suuntaisen vetolujuuden ominaisarvo ft,0,k kerrotaan koonvaikutuskertoimella k l 3000 l k l =min 1,1 s/2 (3.4) l = vedetyn LVL-sauvan pituus ja s = standardin SFS-EN mukainen eksponentti LVL-sauvan koon vaikutus syitä vastaan kohtisuoraan vetolujuuteen otetaan huomioon standardin SFS-EN kohtien ja (6)mukaisesti. CE-merkittyjen LVL-tuotteiden lujuus- ja jäykkyysominaisuuksien ominaisarvoja on esitetty tuotekohtaisissa standardeissa. Kertopuun materiaaliominaisuuksia on esitetty mm. RIL taulukossa 3.5S ja kohdan 3.8 taulukossa Puulevyt Puulevyjen vaatimukset ovat standardin SFS-EN ja LVL-levyjen vaatimukset standardin SFS-EN mukaiset. Säänkestävillä liimapuu- ja LVL-levyillä (vanerit) on sillanrakennuksessa yleensä vain sekundäärisiä käyttökohteita rakenteellisena suojauksena, verhoiluna, muottimateriaalina ja jäykisteinä.
25 Liikenneviraston ohjeita 25/ Materiaaliominaisuuksia esitetään CE-merkittyjen tuotteiden tuotestandardeissa. 3.6 Liimat Puusilloissa käytettävien liimojen vaatimukset ovat standardin SFS-EN 301 tyypin I mukaiset. Liimojen tulee täyttää käyttöluokan 3 olosuhteiden asettamat vaatimukset. Liimoilla ja liimasaumoilla tulee olla sellainen lujuus ja säilyvyys, että sauma säilyy ehjänä suunnitellussa käyttöluokassa sillan koko elinkaaren ajan. 3.7 Metalliliittimet Metallisten puikkoliittimien vaatimukset ovat standardin SFS-EN sekä vaarnojen ja naulalevyjen vaatimukset standardin SFS-EN mukaiset. Puusilloissa käytettävillä metalliliittimillä tulee olla viranomaisen tai virallisen tutkimuslaitoksen antama todistus, sertifikaatti, hyväksyntä tai CE-merkintä. 3.8 Puutuotteiden materiaaliominaisuustaulukot Puun muodonmuutoskertoimet Taulukk Sahatavaran ja liimapuun lämpötila- ja kosteudenmuutoskertoimet (ks. RIL Liite 2 taulukko L ) Muodonmuutoskerroin Muodonmuutoksen suunta Lämpötilakerroin [ 1 / C ] Kosteudenmuutoskerroin [ 1 / kosteus-% ] Syyn suuntaan Vuosirenkaan tangentin suuntaan Kasvusäteen suuntaan 5 x x x x x x 10-4 Kosteusprosentilla tarkoitetaan puun suhteellista kosteutta eli puun sisältämän vesimäärän suhdetta puun kuivapainoon. Kosteudenmuutoskertoimet ovat voimassa puun kosteusskaalan 0 30 % alueella. Suhteellisen kosteuden ylittäessä 30 % kosteusmuutokset eivät enää lisää puun paisumista tai kutistumista. Vuosirenkaan tangentin suuntaan liittyvän puun suuren muodonmuutos- ja halkeilualttiuden vuoksi sydänkeskeistä puuta tulee välttää. Tasapainokosteutensa saavuttaneen puun suhteellisen kosteuden ohjeellinen vaihtelu käyttöluokassa 2 on suolakyllästetyllä puulla ± 3 % ja kreosootilla kyllästetyllä puulla ±2,5 %.
26 24 Liikenneviraston ohjeita 25/ Sahapuun ja LVL-tuotteiden materiaaliominaisuudet Taulukk Yleisimmin käytettyjen sahatavara- ja LVL-tuotteiden materiaaliominaisuudet (ks. SFS-EN 338:2009 taulukko 1 ja RIL kertopuutaulukko 3.5S) Lujuus Sahattu havupuutavara Kertopuu (LVL) Jäykkyys Koodi Kerto- Kerto- Kerto-Q C24 C30 C35 Tiheys S T 27<t<69 Lujuuksien ominaisarvot [N/mm 2 ] Taivutus f m,k 24,0 30,0 35, Veto II f t,0,k f t,90,k 14,0 0,4 18,0 0,4 21,0 0,4 Puristus II f c,0,k 21,0 23,0 25, f c,90,k 2,5 2,7 2, Leikkaus f v,k 4,0 4,0 4,0 4,1 2,4 4,5 Kimmokerroin Liukukerroin E mean E 0,05 E 90,mean Jäykkyyksien ominaisarvot [N/mm 2 ] , G mean G 0, Tiheyksien ominais- ja keskiarvot [kg/m 3 ] 24 0, , Ominaistiheys Keskiarvotiheys r k r mean Huom. Taulukossa kertopuun ominaislujuudet vastaavat syrjällään olevaa sauvaa; lapesauvojen ja ohuempien Kerto-Q-sauvojen suhteen ks. RIL taulukko 3.5S Liimapuutuotteiden materiaaliominaisuudet Taulukk Lujuus Jäykkyys Tiheys Liimapuun materiaaliominaisuudet eurokoodin EN 1194:1999 taulukoiden 1 ja 2 mukaisissa standardilujuusluokissa Epähomogeeninen liimapuu (ks. kpl Homogeeninen liimapuu Koodi 3.3) GL24c GL28c GL32c GL24h GL28h GL32h Lujuuksien ominaisarvot [N/mm 2 ] Taivutus f m,k 24,0 28,0 32,0 24,0 28,0 32,0 Veto II f t,0,k f t,90,k 14,0 0,35 16,5 0,4 19,5 0,45 16,5 0,4 19,5 0,45 22,5 0,5 Puristus II f c,0,k 21,0 24,0 26,5 24,0 26,5 29,0 f c,90,k 2,4 2,7 3,0 2,7 3,0 3,3 Leikkaus f v,k 2,2 2,7 3,2 2,7 3,2 3,8
27 Liikenneviraston ohjeita 25/ Jäykkyyksien ominaisarvot [N/mm 2 ] Kimmokerroin E mean E 0,05 E 90,mean Liukukerroin G mean G 0, Tiheyksien ominais- ja keskiarvot [kg/m 3 ] Ominaistiheys Keskiarvotiheys r k r mean Taulukk Lujuus Jäykkyys Tiheys GL30c GL32c GL30h GL32h Lujuuksien ominaisarvot [N/mm 2 ] Taivutus f m,k 30,0 32,0 30,0 32,0 Veto II f t,0,k f t,90,k 20,0 0,5 19,5 0,45 24,0 0,5 22,5 0,5 Puristus II f c,0,k 25,0 26,5 30,0 29,0 f c,90,k 3,0 3,0 3,0 3,3 Leikkaus f v,k 3,5 3,2 3,5 3,8 Kimmokerroin Liukukerroin Suomessa käyttöön otetun liimapuun GL30 materiaaliominaisuudet ja niiden vertailu EN 1194 standardilujuusluokkaan GL32. Epähomogeeninen liimapuu Homogeeninen liimapuu Koodi Ominaistiheys Keskiarvotiheys E mean E 0,05 E 90,mean Jäykkyyksien ominaisarvot [N/mm 2 ] G mean G 0, Tiheyksien ominais- ja keskiarvot [kg/m 3 ] r k r mean GL 30 c/h ominaisuudet: VTT-S Liimapuun lujuusluokka GL30 GL 32 c/h ominaisuudet: EN 1194 taulukot 1 ja 2
28 26 Liikenneviraston ohjeita 25/ Säilyvyys 4.1 Puun biologinen kestävyys Puulla ja puutuotteilla tulee olla suunnitelluissa käyttöolosuhteissa riittävä kestävyys standardin SFS-EN 335 mukaisille biologisille riskivaikutuksille. Silloissa käytetään standardin SFS-EN 351 kyllästysluokan A vaatimukset täyttävää kyllästettyä puuta ja SFS-EN 599 mukaisia kyllästeitä. Kreosoottiöljyn käyttö puusilloissa on toistaiseksi sallittua, mutta tahraavana, epäesteettisenä, haju- ja biologisia haittavaikutuksia sisältävänä sen käyttöä on harkittava hankekohtaisesti. Kreosoottiöljyn käyttöä on vältettävä etenkin pohjavesialueilla sijaitsevissa silloissa. Näkyviin jäävissä rakenteissa sen käyttö tulisi ilman rakenteellista suojausta rajoittaa esteettisin perustein lähinnä vain siltapaikkaluokan IV rakenteisiin. Puun työstettyihin pintoihin on imeytettävä kyllästysainetta; suositeltava kyllästysaine on kreosootti suolakyllästetyn puun näkyviin jääviä pintoja lukuun ottamatta. Kyllästyskäsittelyn mahdollinen vaikutus puun lujuus- ja jäykkyysominaisuuksiin sekä metalliosien säilyvyyteen on otettava huomioon. Sateen, tuulen ja auringon haittavaikutuksia voidaan torjua lisäksi mm. seuraavasti: eliminoimalla vettä keräävät rakennedetaljit (kynnykset, painanteet, kolot, raot) huolehtimalla pintavesien johtamisesta riittävin kallistuksin ja vedenpoistolaittein eliminoimalla kapillaarinen kosteuden imeytyminen puurakenteisiin rakenteellisella suojauksella (kotelointi, kattaminen, pintarakenteet ) huolehtimalla rakenteiden riittävästä tuuletuksesta huolehtimalla puun riittävistä suojaetäisyyksistä maahan, veteen ja kasvustoon sillan ja ympäristön tarkoituksenmukaisilla materiaalivalinnoilla sekundäärisellä pintakäsittelyllä (öljypohjaiset maalit ja puunsuoja-aineet) 4.2 Korroosiokestävyys Metalliliittimien, -kiinnitysten ja -levyjen tulee olla korroosionkestävää materiaalia (ruostumaton teräs) tai ne on suojakäsiteltävä korroosiota vastaan. Korroosioriskiä lisäävien tekijöiden (suolaus, puun happamuus yms.) ja mahdollisen jännityskorroosion vaikutukset on otettava tarvittaessa huomioon. Puusilloissa on käytettävä taulukon 5 mukaisia vähintään standardin SFS-EN taulukon 4.1 käyttöluokan 3 vaatimukset täyttäviä SFS-EN luokan Z350 kuumasinkittyjä terästuotteita. Teräsosat joiden paksuus < 3 mm on valmistettava ruostumattomasta teräksestä. Teräsosien tulee liittimiä lukuun ottamatta täyttää myös standardin SFS-EN 1993 mahdolliset ankarammat vaatimukset. Asianomainen viranomainen voi esittää tarvittaessa myös hankekohtaisia vaatimuksia.
29 Liikenneviraston ohjeita 25/ Puu/betoni-liittorakenteen betoniosan on täytettävä standardin SFS-EN 1992 vaatimukset. Lisätietoa on esitetty julkaisussa RIL (kpl 4.2). Taulukko 5. Liitinten korroosiosuojausvaatimukset puusilloissa Liitin Käyttöluokat 2 ja 3 Naulat ja ruuvit, pultit, tappivaarnat Fe / Z35o Teräslevyt, kun paksuus > 3 mm Fe / Z35o Teräslevyt, kun paksuus < 3 mm rst
30 28 Liikenneviraston ohjeita 25/ Rakenteiden mallintamisperusteet 5.1 Yleistä Rakenteen kokonaistoiminta analysoidaan kaikki oleelliset muuttujat ja mitoituksellisesti merkittävät liitosvaikutukset sisältävillä rakennemalleilla. Hooken lakiin perustuva lineaarinen materiaalimalli (s = E e) soveltuu geometrisesti lineaarisiin ja useimpiin epälineaarisiinkin rakenneanalyyseihin. Sauvojen voimasuureiden uudelleen jakautumista voidaan tarkastella kimmoplastisin menetelmin, jos liitosten joustavuus ja kestävyys sen sallivat. 5.2 Rakenneosat Standardin SFS-EN 1995 mukaisiin, geometrisesti lineaariseen malliin ja lineaariseen kimmoteoriaan perustuviin puurakenteiden suunnittelumenetelmiin sisältyy sauvojen alkukäyryyden ja materiaalin epähomogeenisuuden (esim. oksaisuus) vaikutus. Vaihtoehtoinen rakenneanalyysi perustuu rakennemallin geometrisesti epälineaarisiin, alkukäyryyden/-vinouden sisältäviin sauvoihin, murtotilan materiaaliominaisuuksiin (Ed, Gd) ja lineaariseen materiaalimalliin. Poikkileikkausmitoituksissa otetaan huomioon heikennykset (reiät, kolot, lovet) SFS- EN kohdan 5.2 (4) mukaisesti lukuun ottamatta seuraavia poikkeuksia: ilman esiporausta kiinnitettävät paksuudeltaan < 6 mm naulat ja ruuvit puristusvyöhykkeen tiiviisti täytetyt reiät (täyttömateriaali puuta jäykempi/lujempi) 5.3 Liitokset Liitosten kestävyyttä osoitettaessa: liitokset mitoitetaan kohdan 5.1 mukaiseen rakennemalliin ja rakenneanalyysiin perustuville liitosvoimasuureille (sauvavoimat, momentit) rakennemallin liitosten siirtymäominaisuuksien ja rakenneanalyysin tuloksena saatujen muodonmuutosten on oltava yhteensopivia; liitokset voidaan mallintaa siirtymien suhteen jäykkinä, jos syntyvillä siirtymillä ei ole merkittävää vaikutusta sauvojen voimasuureiden jakautumiseen; muussa tapauksessa liitokselle annetaan voima/siirtymä-suhdetta osoittava jousijäykkyys [MN/m, MNm/rad] ristikko- ja kehärakenteissa pyritään ensisijaisesti systeemiviivojen keskeisiin liitoksiin, jolloin ristikoiden liitokset voidaan yleensä olettaa niveliksi; systeemiviivojen tulee sijaita sauvan alueella, pääsauvalla keskeisenä painopisteakseliin yhtyen (epäkeskeisten liitosten aiheuttamat voimasuureet on otettava huomioon)
31 Liikenneviraston ohjeita 25/ Kehä- ja ristikkorakenteet Sauvarakenteiden rakenneanalyysin tulee perustua standardin SFS-EN kohtien mukaisiin periaatteisiin. Standardin SFS-EN kappaleessa 5 on käsitelty mm. laminoituja kansilaattoja, pyöräkuormien jakautumista sekä liittorakenteiden analysointia. Pyöräkuormien suhteen ks. myös tämän ohjeen kohta
32 30 Liikenneviraston ohjeita 25/ Murtorajatilat 6.1 Poikkileikkauksen mitoitus yhdessä pääsuunnassa vaikuttaville jännityksille Yleistä Tässää kappaleessa esitetyt säännöt ovat voimassa sahatavaralle, liimapuulle ja muille vakiopoikkileikkauksen omaaville puutuotteille, joiden syyt ovat sauvan s pituusakselin suuntaisia. Sauvakohtainen koordinaatisto on kuvan 3 mukainen. Kuva 3. Sauvan pääakselit ja voimasuureet Syiden suuntainen veto Seuraavan mitoitusehdon tulee toteutua s t,0,d < f t,0,d (6.1)) missä s t, 0,d = vetojännityksen mitoitusarvo f t,0,,d = vetolujuuden mitoitusarvo syiden suunnassa Syitä vastaan kohtisuora veto Seuraavan mitoitusehdon tulee toteutua s t,90,d d < f t,90,d missä s t, 90,d = vetojännityksen mitoitusarvo f t,90 0,d = syitä vastaan kohtisuoran vetolujuuden mitoitusarvo Sauvan koon vaikutus on otettava syitä vastaan kohtisuorassa vedossa huomioon (ks. kerroin kvol kohdassa 6.4.3).
33 Liikenneviraston ohjeita 25/ Syiden suuntainen puristus Seuraavan mitoitusehdon tulee toteutua s c,0,d < f c,0,d (6.2) missä s c,0,d f c,0,d = puristusjännityksen mitoitusarvo = puristuslujuuden mitoitusarvo Nurjahdus- ja kiepahdusalttiin puristetun ja taivutetun sauvan mitoitussäännöt on esitetty kappaleessa Syitä vastaan kohtisuora puristus Seuraavan mitoitusehdon tulee toteutua s c,90,d < k c,90 f c,90,d (6.3) F c,90,d σ c,90,d = ef (6.4) missä s c,90,d = tehollisen pinta-alan Aef syitä vastaan kohtisuora mitoittava puristusjännitys f c,90,d = syitä vastaan kohtisuoran puristuslujuuden mitoitusarv0 k c,90 = kuormasijainnista, halkeiluriskistä ja puristumasta riippuva tukikerroin F c,90,d = tehollisen pinta-alan Aef syitä vastaan kohtisuora mitoittava voima/kuorma. A ef = l ef b ef = tehollinen kuormituspinta-ala = (tehollinen pituus) x (tehollinen leveys) Tukipainekertoimen perusarvo on kc,90 = 1. Kun palkki tukeutuu kuvan 4a mukaisesti erillisille tuille ja l1 > 2h, käytetään kertoimelle standardin EN kohtien (3) ja (4) korotettuja arvoja k c,90 = 2,5 havupuulle ja k c,90 = 1,75 liimapuulle, kun tukipinta l < 400 mm. Tehollinen kuormituspituus (lef) voidaan standardin SFS-EN kohtaa (1) soveltaen laskea lausekkeesta lef = l + 2 min{30 ; a ; l ; l1}, missä l on kuormituspinnan todellinen pituus, a on kuormittamaton ulokepituus ja l1 kuormittamaton kuormaväli (kuva 4a). Standardissa SFS-EN on käsitelty vain kiskopainetapausta, jossa kuormituksen on oletettu vaikuttavan sauvan koko leveydellä. Leimapaineen tehollinen leveys voidaan laskea lausekkeesta bef = b +2min{30 ; b ; br}, missä b on kuormituspinnan todellinen leveys (b < b) ja br on pienempi kuormituspinnan palkin sivutasojen väliin jäävistä kuormittamattomista leveyksistä (kuva 4b).
34 32 Liikenneviraston ohjeita 25/2013 Kuva 4. a) Erillistuilla olevan palkinn kiskopaine b) leimapaine Huom. Syitä vastaan kohtisuoran puristuslujuuden laskennassa käytettävän osavarmuusluvut on esitetty tämän ohjeen kohdassa Taivutus Seuraavien mitoitusehtojen tulee toteutuaa σ m,y,d f m,y,d d σ m,z,d + km 1 f m,z,d (6.11) ja k m σ m m,y,d f m,y,d + σ m,z,d 1 f m,z,d (6.12) Leikkaus missä: s m,y, d ja s m,z,d = taivutusjännitykset taivutuksesta y- ja z-akselien ympäri f m,y,d ja f m,z,d d = taivutuslujuuksien vastaavat mitoitusarvot Suorakaidepoikkileikkauksillee kerroin km = 0,7 ja muille poikkileikkauksille km = 1. Sauvojen muoto- ja asennusvirheistä johtuvat epälineaariset vaikutukset on otettava huomioon joko epäsuorasti standardin s SFS-EN kohdann 6.3 mukaan tai ra- jolloin kennemallin lähtötiedoissa kohdan (2) mukaisessa rakenneanalyysissä, sauvan alkuepätarkkuuksien vaikutus sisältyy voimasuuriin ja mitoitusehdot perustu- vat ainelujuuteenn (kohdan 6.3 mitoituskertoimet kc,y = kc,z = kcrit = 1). Seuraavien syiden suuntaisissa tasoissa vaikuttavia leikkausjänn ityksiä (kuvaa 5) koskevien mitoitusehtojen tulee toteutua: t t d < f v,d (6.13) t d,90 < f v,90,d missä t d f v,d t d,90 f v,90,d = syiden suuntaisen s leikkausjännityksen mitoitusarvo = syiden suuntaisen s leikkauslujuuden mitoitusarvo (kuva 5a) 0 = syitä vastaan kohtisuoran leikkausjännityksen mitoitusarvo [/m] d = syitä vastaan kohtisuoran leikkauslujuuden mitoitusarvom o
35 Liikenneviraston ohjeita 25/ Kuva 5. Sahatavara- ja liimapuusauvan halkeilun vaikutus leikkauskestävyyteen on otettava tarvittaessa huomioon käyttämällä mitoituksessa sauvan tehollista leveyttä bef = 0,67 b. Käyttöluokissa 2 ja 3 halkeiluriskiä ei yleensä katsotaa olevan ja voidaan käyttää re- dusoimatonta leveyttä bef = b. Syrjällään olevann taivutetun sauvan primäärinen kuormitustilanne (a), jossa xy-vaakatasossa syiden suuntainenn leikkausjännitys (tx ) ja j yz- pystytasossa syitä vastaan kohtisuora leikkausjännitys (tz ) ja sekun-s että xz-pystytasos ssa syitä vastaan kohtisuorat leikkausjännitykset (ty däärinen y-suuntainen kuormitustilanne (b), jossa sekää xy-vaakatasossa ja tz ). Standardin SFS-EN kohtaan (3) ja standardin kuvaann 6.6 viitaten leik- h kausvoiman mitoitusarvona voidaan puusilloissa käyttää tuen reunasta etäisyydellä vaikuttavaa arvoa, mikäli pääosa sauvan kuormasta on sauvan pituudelle jakautunut- ta. Termi h on tuen ja kuormann välisen sauvaosan minimikorkeus. Kohdan ku- van 8 mukaisilla lovetuilla sauvoilla sekä leikkausvoiman suhteen dominoivien piste- tuen reunan kohdalla. Pistekuormitus katsotaan dominoivaksi, jos sen osuus mitoit- tavasta leikkausvoimasta Vd on > 50 %. kuormien tapauksissa mitoittava leikkausvoimana käytetään arvoa, joka vaikuttaa Vääntö Seuraavan mitoitusehdon tulee toteutua t tor,d < k shape f v,d (6.14) missä t tor,d = väännöstä (Mx) aiheutuvan leikkausjännityksen mitoitusarvo f v,d = leikkauslujuuden mitoitusarvo k shape = poikkileikkauksen muotokerroin k shape 1,2 min 1+0 0,15 h b 2,0 ympyräpoikkileikkaukselle suorakaidepoikkileikkaukselle (6.15) missä h = poikkileikkau ksen suurempi sivumittaa b = poikkileikkau ksen pienempi sivumittaa
36 34 Liikenneviraston ohjeita 25/ Jännityskomponenttien yhdistäminen Yleistä Tässä kappaleessa esitetyt säännöt ovat voimassa sahatavaralle, liimapuulle ja muille vakiopoikkileikkauksen omaaville puutuotteille, joiden syyt ovat sauvan pituusakselin suuntaisia. Kuormitusyhdistelmistä aiheutuvien tai sauvan kahden tai kolmen pääakselin suunnassa vaikuttavien jännitysten yhteisvaikutus tulee ottaa huomioon Syysuuntaan kulmassa a vaikuttavien puristusjännitysten mitoitusehto Seuraavan mitoitusehdon tulee toteutua Standardin SFS-EN kuvan 6.7 mukaisessa kuormitustapauksessa ( < 90) σ c,,d f c,o,d f c,o,d k c,90 f c,90,d sin 2 + cos 2 (6.16) missä s c,a,d = puristusjännityksen mitoitusarvo kulmassa syiden suunnan suhteen f c,0,d = syiden suuntaisen puristuslujuuden mitoitusarvo f c,90,d = syitä vastaan kohtisuoran puristuslujuuden mitoitusarvo k c,90 = kohdan mukainen tukipainekerroin Taivutuksen ja vedon yhteisvaikutus Seuraavien mitoitusehtojen tulee toteutua σ t,0,d f t,0,d + σ m,y,d f m,y,d + k m σ m,z,d f m,z,d 1 (6.17) σ t,0,d f t,0,d + k m σ m,y,d f m,y,d + σ m,z,d f m,z,d 1 (6.18) Kertoimelle km käytetään kohdan mukaisia arvoja Taivutuksen ja puristuksen yhteisvaikutus Seuraavien mitoitusehtojen tulee toteutua σ 2 c,0,d + f c,0,d σ m,y,d f m,y,d + k m σ m,z,d f m,z,d 1 (6.19) σ 2 c,0,d σ m,y,d + k f m + σ m,z,d 1 c,0,d f m,y,d f m,z,d (6.20)
Puusiltojen suunnittelu
Puusiltojen suunnittelu Pyhäjoen Eteläkylän isosilta, Suomen vanhin käytössä oleva puinen tukiansassilta. Valmistunut keväällä 1837 Sweco Rakennetekniikka DI Pertti Kaista 01/03/2015 1 1.6.2010 LÄHTIEN
MEKAANISET OMINAISUUDET MEKAANISET OMINAISUUDET Arvot on annettu standardin EN 14374 mukaan ja suunnitteluarvot standardin EN 1995:2004 mukaan. MATERIAALIARVOT Ominaisarvot taulukoissa 1, 2 ja 3 on annettu
KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1990:2002/A1 (Liite A2) RAKENTEIDEN SUUNNITTELUPERUSTEET Muutos A1: Liite A2: Soveltaminen siltoihin
KANSALLINEN LIITE (LVM) SFSEN 1990:2002/A1 (Liite A2) RAKENTEIDEN SUUNNITTELUPERUSTEET Muutos A1: Liite A2: Soveltaminen siltoihin LIIKENNE JA VIESTINTÄMINISTERIÖ 1.6.2010 SFSEN 1990:2002/A1 (Liite A2)
Tuomas Kaira. Ins.tsto Pontek Oy. Tuomas Kaira
Ins.tsto Pontek Oy Lasketaan pystykuorman resultantin paikka murtorajatilan STR/GEO yhdistelmän mukaan Lasketaan murtorajatilan STR/GEO yhdistelmän mukaisen pystykuorman aiheuttama kolmion muotoinen pohjapainejakauma
KAAVA 1:15(A3) KANNATINVÄLI: MAKS 900 mm. YLÄPAARTEN NURJAHDUSTUENTAVÄLI: MAKS 400 mm.
NURJAHDUS- JA JÄYKISTYSTUENTOJEN LIITOKSISSA KÄYTETTÄVÄN NAULAN ENIMMÄISPAKSUUS: 3.00 MM KANNATINVÄLI: MAKS 900 mm. YLÄPAARTEN NURJAHDUSTUENTAVÄLI: MAKS 400 mm. 639 150 489 98 6 3582 395 3942 345 13 345
NURJAHDUS- JA JÄYKISTYSTUENTOJEN LIITOKSISSA KÄYTETTÄVÄN NAULAN ENIMMÄISPAKSUUS: 3.00 MM KANNATINVÄLI: MAKS 900 mm. YLÄPAARTEN NURJAHDUSTUENTAVÄLI: MAKS 400 mm. 356 1600 1600 356 18.43 343 2062 343 1719
Rautatiesilta LIITE 3 1/7
LIITE 3 1/7 Rautatiesilta Varsinaisen diplomityön ohessa mallinnettiin myös yksi rautateiden tyyppilaattakehäsilta. Tämän sillan määräävät rasitukset (murto- ja käyttörajatilojen momentit sekä niitä vastaavat
TERÄSRISTIKON SUUNNITTELU
TERÄSRISTIKON SUUNNITTELU Ristikon mekaniikan malli yleensä uumasauvojen ja paarteiden väliset liitokset oletetaan niveliksi uumasauvat vain normaalivoiman rasittamia paarteet jatkuvia paarteissa myös
MAANVARAINEN PERUSTUS
MAANVARAINEN PERUSTUS 3.12.2009 Siltaeurokoodien koulutus Heikki Lilja Tiehallinto VARMUUSKERTOIMET / KUORMITUSYHDISTELMÄT: EUROKOODI: DA2* NYKYKÄYTÄNTÖ: - KÄYTETÄÄN KÄYTTÖRAJATILAN OMINAISYHDISTELMÄÄ
KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1993-1-11 TERÄSRAKENTEIDEN SUUNNITTELU Vedettyjen rakenneosien suunnittelu LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ
KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1993-1-11 TERÄSRAKENTEIDEN SUUNNITTELU Vedettyjen rakenneosien suunnittelu LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ 1.6.2010 Kansallinen liite (LVM), 1.6.2010 1/4 Alkusanat KANSALLINEN
KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1991-1-7 RAKENTEIDEN KUORMAT Onnettomuuskuormat LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ 9.1.2015 Kansallinen liite (LVM), 9.1.2015 1/9 Alkusanat KANSALLINEN LIITE (LVM) STANDARDIIN
NR-rakenteet ja standardisointi 2018
1 NR-rakenteet ja standardisointi 2018 Tomi Toratti 25.9.2014 CE-merkintä Mikä on? CE-merkinnällä valmistaja osoittaa ja vakuuttaa, että tuotteen keskeiset ominaisuudet on selvitetty harmonisoidun tuotestandardin
RIL 201-1-2011. Suunnitteluperusteet ja rakenteiden kuormat. Eurokoodit EN 1990, EN 1991-1-1, EN 1991-1-3 ja EN 1991-1-4
RIL 201-1-2011 Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry Suunnitteluperusteet ja rakenteiden kuormat Eurokoodit EN 1990, EN 1991-1-1, EN 1991-1-3 ja EN 1991-1-4 2 RIL 201-1-2011 JULKAISIJA JA KUSTANTAJA: