Source: http://escuelapolicialosbarrios.blogspot.com/2015/11/
Timestamp: 2018-11-18 15:19:34
Document Index: 17556840

Matched Legal Cases: ['artículo 15', 'artículo 15', 'artículo 99', 'artículo 48', 'artículo 91', 'Artículo 202', 'Artículo 205']

ESPALOSBARRIOS Escuela de Policía Local Villa de Los Barrios: noviembre 2015
Publicada en BOE la supresión del BTP y otras reformas al Reglamento de Conductores
El BOE del pasado sábado publicó el Real Decreto 1055/2015, por el que se modifica el Reglamento General de Conductores, lo que supondrá la aplicación de los siguientes cambios:
Como ya os adelantamos el mes pasado, uno de los contenidos de esta reforma es la supresión del permiso de conducir de la clase BTP, a partir del próximo año (pulsa en este enlace para acceder a nuestra anterior noticia).
Otra de las finalidades de esta norma, se refiere a la actual limitación para los conductores de ciclomotores, que prohíbe llevar pasajero con el permiso de la clase AM hasta que su titular tenga 18 años. Un dictamen motivado de la Unión Europea, entiende que el Estado español no traspuso correctamente la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre el permiso de conducción, lo que ha llevado a suprimir esta prohibición.
La nueva norma también refuerza la previsión de que ninguna persona puede ser titular de más de un permiso de conducción.
Respecto a las aptitudes exigidas para la conducción de vehículos, se recogen cambios respecto de las enfermedades neurológicas y al síndrome de apnea obstructiva del sueño.
En cuanto a la implantación de efectiva de un modelo único de permiso de conducción en todos los Estados miembros de la Unión Europea, con características y plazos de vigencia también armonizados, se hace necesario suprimir el apartado 5 del artículo 15. La actual regulación permite al titular de un permiso de conducción no ajustado al modelo único de la Unión Europea, ni sujeto a los mismos plazos de vigencia, mantener su permiso de conducción cuando solicite su renovación en España por los motivos previstos en el artículo 15.4. A partir de ahora, no se le devolverá el documento original que hubiera presentado y se le expedirá el que ya es común en toda la Unión Europea.
Todas estas modificaciones entrarán en vigor el 31 de diciembre de este año (en lugar del 1 de enero de 2016, como se adelantó inicialmente).
Puedes descargar el nuevo Real Decreto 1055/2015 por el que se modifica el Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 818/2009 desde el siguiente enlace:
En este Blog | Se suprime el BTP a partir del 1 de enero de 2016
Publicada la modificación del ROTT que regula el alquiler de vehículos CON conductor
El BOE de este sábado ha publicado una esperada modificación del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), relativa al transporte de viajeros en vehículos de turismo mediante la modalidad de alquiler de vehículos con conductor.
Para comprender esta modificación del ROTT, hemos de retroceder a la última modificación de la propia Ley de los Transporte Terrestres en esta materia.
Antecedentes: la modificación de la LOTT en 2013
La Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), sufrió una importante modificación a través de la Ley 9/2013 en materia de arrendamiento de vehículos con conductor (como ya te informamos en nuestro Blog en Julio de 2013).
El objetivo era encuadrar esta actividad como una modalidad concreta de transporte de viajeros en vehículos de turismo, aplicándole en consecuencia todas las reglas relativas a la actividad de transporte y no sólo las referidas a actividades meramente auxiliares y complementarias del transporte.
Con esta finalidad, se modificó el artículo 99.4 de la LOTT, indicando que la actividad de alquiler de vehículos con conductor constituye una modalidad de transporte de viajeros, por lo que su ejercicio está condicionado a la obtención previa de la correspondiente autorización. Para ello, se hacía referencia a los requisitos de los artículos 42 y 43.1 de la LOTT, así como aquellos otros que reglamentariamente se establecieran.
Para ello, el nuevo artículo 48 de la LOTT, habilitaba al Estado a introducir, por vía reglamentaria, limitaciones al otorgamiento de nuevas autorizaciones para el ejercicio de esta actividad de transporte, condicionándolo a que la oferta de transporte público de viajeros en vehículos de turismo esté sujeta a limitaciones cuantitativas en el ámbito autonómico o local.
Por último, el nuevo artículo 91 de la LOTT permitía introducir limitaciones reglamentarias en relación con el origen, destino o recorrido de los servicios.
Necesidad de reformar el Reglamento (ROTT)
Para una efectiva aplicación de estos cambios en la LOTT, es necesario introducir cambios en el Reglamento que la desarrolla, modificando a nivel reglamentario la regulación del arrendamiento de vehículos con conductor.
Este el objetivo de la modificación Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) que acaba de publicarse, que también establece los requisitos exigidos para la obtención de la correspondiente autorización y las condiciones de prestación del servicio.
Novedades en el alquiler de vehículos con conductor
Las nuevas autorizaciones, que serán concedidas por las Comunidades Autónomas, permitirán desarrollar la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor dentro de dicha comunidad, con independencia que pueda realizarse también fuera de ella, con ciertos límites.
Como norma básica, los servicios de arrendamiento de vehículos con conductor han de contratarse con antelación al inicio de los mismos. Esta contratación podrá realizarse de forma presencial, telefónica o telemática, si bien dentro del vehículo habrá de llevarse la documentación que así lo acredite. Esto significa que estos vehículos no podrán circular por las vías “buscando clientes” que no hubiesen contratado antes el transporte, ni tampoco estacionar “a la espera” de captarlos.
En cuanto a las tarifas, a diferencia de los taxis, rige la libertad de precios, sin que estén sujetas a cuantías previamente autorizadas por la administración.
Estos vehículos pueden llevar publicidad exterior, así como signos de identificación (si así se estableciera por la comunidad autónoma), siempre que no induzcan a confusión con los vehículos con licencia de taxi.
Puedes descargar el nuevo Real Decreto 1057/2015, de 20 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, para adaptarlo a la Ley 9/2013, de 4 de julio, por la que se modifica la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres y la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea, que está en vigor a partir de hoy, desde el siguiente enlace:
El Nivel de Alerta Antiterrorista es de 4 ¿Qué significa esto?
Cada nivel lleva aparejada la inmediata puesta en marcha de un grupo de medidas específicas adaptadas a la naturaleza de la amenaza:
Nivel 1: "Riesgo bajo". Se fija cuando existe una posibilidad remota de atentado. El Gobierno adopta medidas genéricas para identificar potenciales objetivos terroristas. España estuvo en nivel 1 por última vez en el año 2009.
Nivel 2: "Riesgo moderado". La policía se centra en "asegurar un óptimo control de los posibles objetivos de atentado terrorista" y la vigilancia es apenas perceptible para el ciudadano. Este nivel permaneció activo en España hasta enero de este año.
Nivel 3: "Riesgo medio". Este nivel contempla el aumento de presencia policial. Los agentes vigilan puntos sensibles como estaciones y aeropuertos. Interior ya elaboró un plan urgente de protección de las infraestructuras críticas. Esta alerta se decretó en España en enero, tras los ataques contra el semanario francés Charlie Hebdo.
Nivel 4: "Riesgo alto". Este grado de alerta implica un aumento de la vigilancia de las denominadas "infraestructuras críticas", como aeropuertos, centrales nucleares y estaciones. También contempla la activación de todas las fuerzas de seguridad dedicadas a la prevención, investigación e información de la lucha antiterrorista. Se refuerza la presencia policial en la calle. Este nivel 4 de alerta es el actual y se mantiene desde junio (tras los atentados de Francia, Túnez, Kuwait y Somalia).
Nivel 5: "Riesgo muy alto". Éste es el nivel de alerta máxima contemplado en situaciones en las que el riesgo de atentado es inminente. Permite al Ejecutivo solicitar la presencia militar en las calles, así como reforzar con soldados las infraestructuras que se consideren "objetivos estratégicos". Además, se puede restringir el espacio aéreo. Este estado solo se contempla desde mayo, cuando entró en vigor el nuevo Plan de Prevención y Protección Antiterrorista.
En 2009, la Instrucción 4/2009 de la Secretaría de Estado de Seguridad modificó el Plan de Prevención y Protección Antiterrorista, introduciendo una escala de 4 niveles, con dos intensidades en cada nivel (lo que suponía 8 posibles niveles distintos).
El actual sistema de niveles entró en vigor en mayo del 2015 como consecuencia de la publicación de la Instrucción 3/2015 de la Secretaría de Estado de Seguridad, por la que se actualizó el Plan de Prevención y Protección Antiterrorista con el fin de mejorar, por un lado, la protección de los potenciales objetivos de las organizaciones terroristas y reforzar, por otro, las capacidades de investigación y neutralización de la amenaza (además de reducir a 5 el número de niveles existentes).
Fuente | www.interior.gob.es y www.libertaddigital.com
En este Blog | Interior reestructura en 5 niveles el Plan de Prevención
y Protección Antiterrorista
Curso On Line en Diciembre: 'Habilidades para mejorar la comunicación con la ciudadanía. Técnica de mediación'
Nuestro próximo Curso On-Line, delegado por la ESPA se denomina "Habilidades para mejorar la comunicación con la ciudadanía. Técnica de mediación".
El curso tendrá 21 horas de duración, y se celebrará del 10 al 23 de Diciembre.
Con este curso cerraremos la programación de este año... pero en breve os daremos un adelanto de los cursos de 2016, que ya tenemos preparados.
En este Blog | Nuevos certificados de superación de cursos con FIRMA DIGITAL
La Ley 30/1992 de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, tiene fecha de caducidad
El Boletín Oficial del Estado ha publicado la Ley 39/2015 del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas y la Ley 40/2015 de Régimen Jurídico del Sector Público.
Estas dos normas, que entrarán en vigor dentro de un año (el 2 de Octubre de 2016) están llamadas a sustituir a la Ley 30/1992 de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, que a partir de ese momento se “desdobla” en dos textos independientes.
Como adelanto a las acciones formativas que nuestra Escuela está programando para el próximo año sobre esta profunda modificación legislativa, os dejamos un anticipo de las novedades de la Ley 39/2015 del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas:
La nueva Ley, que regula las relaciones externas entre la Administración y los ciudadanos, pretende implantar una Administración totalmente electrónica, interconectada y transparente, mejorando la agilidad de los procedimientos administrativos y reduciendo los tiempos de tramitación.
Destaca el hecho de que sólo mediante otra Ley podrán establecerse trámites adicionales o distintos a los contemplados en esta norma, de modo que reglamentariamente tan sólo podrán concretase ciertas especialidades del procedimiento referidas a la identificación de los órganos competentes, plazos, formas de iniciación y terminación, publicación e informes a recabar.
En cuanto a los interesados en el procedimiento, se hace extensiva por primera vez la capacidad de obrar en el ámbito del Derecho administrativo a los grupos de afectados, las uniones y entidades sin personalidad jurídica y los patrimonios independientes o autónomos cuando la Ley así lo declare expresamente.
En materia de representación, se incluyen nuevos medios para acreditarla en el ámbito exclusivo de las Administraciones Públicas, como son el apoderamiento “apud acta”, presencial o electrónico, o la acreditación de su inscripción en el registro electrónico de apoderamientos de la Administración Pública u Organismo competente. En este sentido, cada Administración Pública ha de contar con un registro electrónico de apoderamientos (pudiendo adherirse al del Estado).
En materia de archivos, se introduce como novedad la obligación de cada Administración Pública de mantener un archivo electrónico único de los documentos que correspondan a procedimientos finalizados, así como la obligación de que estos expedientes sean conservados en un formato que permita garantizar la autenticidad, integridad y conservación del documento.
Respecto a la validez y eficacia de las copias, se aclara y simplifica el actual régimen y se definen los requisitos necesarios para que una copia sea auténtica, las características que deben reunir los documentos emitidos por las Administraciones Públicas para ser considerados válidos, así como los que deben aportar los interesados al procedimiento (estableciendo con carácter general la obligación de las Administraciones Públicas de no requerir documentos ya aportados por los interesados, elaborados por las Administraciones Públicas o documentos originales, salvo las excepciones contempladas en la Ley). Las Administraciones Públicas también deben contar con un registro u otro sistema equivalente que permita dejar constancia de los funcionarios habilitados para la realización de copias auténticas, de forma que se garantice que las mismas han sido expedidas adecuadamente.
Sobre los términos y plazos, destaca como principal novedad la introducción del cómputo de plazos por horas y la declaración de los sábados como días inhábiles, unificando de este modo el cómputo de plazos en el ámbito judicial y el administrativo.
Respecto al procedimiento administrativo común, se incorpora como novedad la tramitación simplificada del procedimiento administrativo común, donde se establece su ámbito objetivo de aplicación, el plazo máximo de resolución que será de treinta días y los trámites de que constará. Si en un procedimiento fuera necesario realizar cualquier otro trámite adicional, deberá seguirse entonces la tramitación ordinaria (sin perjuicio de la posibilidad de acordar la tramitación de urgencia del procedimiento en los mismos términos que ya contemplaba la Ley 30/1992).
Respecto de los recursos administrativos, se mantienen las mismas vías previstas en la Ley 30/1992, permaneciendo por tanto la revisión de oficio y la tipología de recursos administrativos existentes hasta la fecha (alzada, potestativo de reposición y extraordinario de revisión). Como novedad destaca la posibilidad de que cuando una Administración deba resolver una pluralidad de recursos administrativos que traigan causa de un mismo acto administrativo y se hubiera interpuesto un recurso judicial contra una resolución administrativa o contra el correspondiente acto presunto desestimatorio, el órgano administrativo podrá acordar la suspensión del plazo para resolver hasta que recaiga pronunciamiento judicial.
En cuanto a sus Disposiciones adicionales, se reconocen ciertas “especialidades por razón de la materia”, que se regirán por su normativa específica y supletoriamente por lo previsto en esta Ley, entre las que se incluyen los procedimientos sancionadores en materia de tráfico y seguridad vial.
Puedes descargar la nueva Ley 39/2015 del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas desde el siguiente enlace:
Galardones PROMUSICAE-AGEDI a las Policías Locales por la Protección de los Derechos de Propiedad Intelectual
Las asociaciones PROMUSICAE y ADEDI, dedicadas a la gestión de derechos de propiedad intelectual en el ámbito de la música grabada, han entregado recientemente los galardones anuales que cada año dedican de manera específica, a las Policías Locales de nuestro País.
Premios a la Iniciativa y Buenas Prácticas para la Protección de los Derechos Intelectuales, al Sindicato SPPME-A
Este año, el Galardón de la modalidad Iniciativa y Buenas Prácticas para la Protección de los Derechos Intelectuales, ha correspondido al Sindicato Profesional de Policías Municipales de España-Andalucía, SPPME-A.
El Secretario de Formación del SPPME-Andalucía
recoge el galardón el 12/11/15 en Madrid,
Según indica Promusicae en su web, “El jurado ha valorado el extraordinario esfuerzo que este sindicato realiza en el apoyo formativo de sus afiliados en todas las áreas vinculadas a la actividad profesional policial, siendo un referente básico en el caso de la Comunidad Autónoma Andaluza, para la investigación y persecución de los delitos contra la propiedad intelectual, desarrollando y cubriendo parcelas formativas en materias que precisan una continua adaptación y capacitación. Desde el año 2010 han sido muchos los seminarios y cursos organizados bajo el paraguas de esta organización sindical, que ha permitido con ello el acercamiento y conocimiento de las tipologías infractoras tanto en la piratería física como digital a las distintas Policías Locales de Andalucía”.
Desde la Escuela de Policía Local de los Barrios nos congratulamos de este galardón, al tiempo que nos enorgullece haber sido los posibilitadores de la impartición de esas acciones formativas, tanto en formato de Cursos On-Line, como de Jornadas presenciales, relacionadas con la propiedad intelectual.
Fuente | www.promusicae.es
Casi 84.000 positivos en controles de la DGT de alcohol o drogas
Y sin sumar a las Policías Locales
En lo que llevamos de año 83.978 conductores han dado positivo en los controles de alcohol y drogas que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) realizan en vías interurbanas, cifras a las que habría que sumar la de los controles que realizan las distintas policías locales y autonómicas.
Pruebas de Drogas realizadas por la ATGC en 2015
Por lo que respecta a las pruebas de drogas, estas son las estadísticas que ha ofrecido hoy la DGT, realizadas este año por las unidades que dependen directamente de este organismo:
Se han realizado un total de 65.306 pruebas de drogas. 59.653 tuvieron lugar en controles preventivos; 2.678 con motivo de la comisión de otras infracciones por el conductor y 2.975 pruebas en accidentes de tráfico.
De ellas, arrojaron un resultado positivo 21.021 (32.2%), de las cuales 18.868 corresponden a controles preventivos (32%); 1.542 pruebas positivas (57.6%) se realizaron ante la comisión de otras infracciones y 611 pruebas positivas (21%) correspondieron a accidentes de tráfico.
Por lo que respecta a las pruebas de alcohol realizadas por la ATGC, estos son los datos ofrecidos por la DGT:
Se han realizado un total de 4.379.558 pruebas de drogas. 3.787.746 tuvieron lugar en controles preventivos; 510.131con motivo de la comisión de otras infracciones por el conductor y 81.681pruebas en accidentes de tráfico.
De ellas, arrojaron un resultado positivo 62.957 (1,44%) de las cuales 55.450 corresponden a controles preventivos (1,46%); 3.893 pruebas positivas (0,76%) se realizaron ante la comisión de otras infracciones y 3.614 pruebas positivas (4,42%) correspondieron a accidentes de tráfico.
En lo que llevamos de año 6.171 conductores reincidentes (los sancionados en el año inmediatamente anterior por dar positivo a alcohol) han sido sancionados con 1.000 € y la detracción de 6 puntos.
De igual modo, en 2014 fueron analizados 173 peatones víctimas mortales de accidente de tráfico, obteniéndose que cuatro de cada diez (40%) presentaron resultados positivos en sangre a drogas y/o alcohol y/o psicofármacos.
Tasas y Sanciones en la Vía Administrativa
La Ley de Tráfico y Seguridad Vial fija las tasas máximas de alcohol permitidas para los conductores, así como la prohibición de conducir con presencia de drogas en el organismo.
Con carácter general, 0.5 gramos del alcohol por litro de sangre (que equivalen a 0'25 miligramos de alcohol por cada litro de aire expirado).
En el caso de conductores profesionales y conductores noveles, estas tasas se reducen a 0,3gramos del alcohol por litro de sangre (que equivalen a 0'15 miligramos de alcohol por cada litro de aire expirado).
Por lo que respecta a las drogas, no se requiere una tasa mínima, de manera que la mera presencia de drogas lleva aparejada una sanción de 1.000 € y pérdida de 6 puntos (quedan excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica).
Con tasas entre 0.25mg/l y 0.50mg/l, la sanción es de 500 € y 4 puntos.
Si la tasa supera los 0.50 mg/l, así como en el caso de “reincidentes” (aquellos que hubieran sido sancionados en el año inmediatamente anterior por dar positivo a alcohol), la sanción se eleva a 1.000 € y pérdida de 6 puntos.
Tasas y Sanciones en la Vía Penal
Por lo que respecta a la Vía Penal, el capítulo IV del Código Penal tipifica los delitos contra la seguridad del tráfico y establece las siguientes penas para conducir con exceso de alcohol o bajo la influencia de droga:
Tasas de alcohol superiores a 0.60 mg/l en aire (1.2 gr/l en sangre): Prisión de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días, y privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años.
Negativa a someterse a las pruebas de detección de alcohol: Prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir de uno a cuatro años
Conducir bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas, lleva aparejada una pena de prisión de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días, y privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años.
La negativa a someterse a las pruebas de detección de drogas, conllevaría una pena de prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir de uno a cuatro años.
Etiquetas: accidente, alcohol, DGT, tráfico
En nuestro Blog hemos dedicado diversos artículos al ámbito de la Seguridad Privada.
La noticia de hoy es algo diferente y está dedicada a Justino, un Guarda de Seguridad muy especial.
En su vídeo, nos muestra su trabajo como responsable de la seguridad en una fábrica española, la dureza de su labor en turno de noche, una uniformidad poco adaptada al frío, su jornada laboral siempre en solitario... Pero también sus valores personales.
Fuente | fabricademaniquies.es
COMOBITY, nueva APP de la DGT que protege a Ciclistas y Peatones, conectándolos con los Conductores
Una app que conecta y protege a los conductores, ciclistas y peatones
Comobity es una aplicación gratuita de la DGT para smarphones, que permite al conductor ir adaptando con antelación y de manera segura su conducción, evitando potenciales situaciones de riesgo y ofreciendo protección a los usuarios vulnerables.
De manera sencilla, se informa con antelación suficiente al conductor mediante avisos de voz de la presencia próxima de usuarios vulnerables (ciclistas y peatones) y de las incidencias del tráfico que pueda encontrarse (obras, vehículo parado, etc.).
Comobity funciona en las vías interurbanas de todo el territorio nacional, conectando de manera colaborativa a los usuarios de la vía con su entorno
Su uso no necesita la intervención del usuario, sólo al comienzo del trayecto, seleccionando si se trata de un conductor, un ciclista o un peatón.
Etiquetas: 2.0, accidente, APPs, bibicleta, DGT, tráfico, video
¿Una furgoneta trasportada sobre un coche? Sí, en Salamanca
Un nuevo vídeo viral subido esta semana a YouTube recoge una de las temeridades más asombrosas al volante de los últimos tiempos en nuestras carreteras.
Se trata de un conductor que transporta sobre el techo de su coche una furgoneta mientras circula por un Polígono Industrial de Segovia.
La furgoneta transportada, más grande que el propio coche, no estaba unida al coche por ningún medio, salvo el propio peso de la carga.
Otro conductor graba la escena al tiempo que grita de "De Zamora tenías que ser". Al curioso transportista parece no importarle que le graben y mueve el brazo con gesto orgulloso.
La Policía Local de Segovia ha conseguido identificar a las personas implicadas en el traslado, e instruido diligencias por un presunto delito contra la seguridad vial. Por su parte, el antiguo dueño de la furgoneta transportada en el techo del turismo, indicó que la dio de baja hace meses.
Fuente | zamoranews.com
Etiquetas: DGT, documentación, ITV, tráfico
Publicado en BOE el nuevo Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería
El Boletín Oficial del Estado de este sábado ha publicado el Real Decreto 989/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería.
Este nuevo Real Decreto está en vigor desde hoy (al día siguiente de su publicación en el BOE), si bien hemos de tener en cuenta su disposición transitoria primera (respecto de las autorizaciones de catalogación vigentes), su disposición transitoria segunda (sobre plazos de adaptación de las instalaciones de talleres, depósitos y establecimientos de venta, para adaptarse a las nuevas Instrucciones Técnicas), así como lo dispuesto en su disposición final cuarta.
Adaptación a la normativa comunitaria
El nuevo Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería, incorpora a nuestro ordenamiento jurídico la Directiva 2013/29/UE, de 12 de junio de 2013, sobre la armonización de las legislaciones de los Estados miembros en materia de comercialización de artículos pirotécnicos y la Directiva de ejecución 2014/58/UE, de 16 de abril de 2014, por la que se establece, de conformidad con la Directiva 2007/23/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, un sistema de trazabilidad de los artículos pirotécnicos.
También incorpora a nuestro ordenamiento jurídico, en el ámbito de la pirotecnia y la cartuchería, la Directiva 2012/18/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 4 de julio de 2012, relativa al control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas, mediante la actualización de la Instrucción técnica complementaria número 10 "Prevención de accidentes graves".
Artículos de especial incidencia en la labor policial
Entre los artículos del nuevo Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería con mayor incidencia en la labor policial, podemos destacar:
Artículos 195 a 197: Recogen las infracciones al nuevo Reglamento.
Artículo 202: recoge las competencias de los Alcaldes para imponer sanciones y adoptar las medidas previstas en la Ley Orgánica 4/2015 sobre protección de la seguridad ciudadana, cuando las infracciones se cometieran en espacios públicos municipales o afecten a bienes de titularidad local (siempre que ostenten competencia sobre la materia de acuerdo con la legislación específica).
Artículos 203 y 204: dedicados a la cartuchería y artículos pirotécnicos incautados.
Artículo 205: está dedicado a las medias cautelares y recoge en su apartado 4 como medidas provisionales anteriores al procedimiento, la potestad de los agentes de la autoridad actuantes de intervenir y aprehender cautelarmente los instrumentos utilizados en la comisión de la infracción, así como los artículos pirotécnicos o cartuchería objeto de la misma.
Puedes descargar el Real Decreto 989/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería. desde el siguiente enlace: