Source: https://www.notmar.gc.ca/archive-fr.php?page=est10f14
Timestamp: 2020-07-11 10:35:37+00:00
Document Index: 169426271

Matched Legal Cases: ['arte 4340', 'arte 4243', 'arte 4340', 'arte 4124', 'arte 4679', 'arte 4905', 'arte 4909', 'arte 4909', 'arte 4449', 'arte 4775', 'arte 5056', 'arte 4769']

*1001 PARC MARIN DU SAGUENAY–SAINT-LAURENT ET EAUX AVOISINANTES - PROTECTION DES BALEINES. 3
*1002	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.	 4
*1003 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION	 4
*1004(P)	PORT AUX BASQUES AND APPROACHES/ET LES APPROCHES – BOUÉE LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE. 5
*1005(P)	CARDIGAN BAY – FEUX D’ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS. 5
*1006(T)	WEDGEPORT AND VICINITY/ET LES ABORDS – FEU TEMPORAIRE NOUVEAU. 6
*1007(P)	ANNAPOLIS BASIN – FEU À ÊTRE MODIFIÉ. 6
*1008	GRAND MANAN – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ. 6
*1009	TUSKET ISLANDS TO/À CAPE ST. MARYS – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ. 6
*1010	GRAND MANAN – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ. 6
*1011	HARBOURS IN THE BAY OF FUNDY/PORTS DANS LA BAIE DE FUNDY SOUTHWEST COAST/CÔTÉ SUD-OUEST – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ. 7
*1012	HAWKES BAY, PORT SAUNDERS, BACK ARM – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ. 7
*1013	CAPE TORMENTINE À/TO WEST POINT – BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE ENLEVÉE. 7
*1014	DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT (PARTIE OUEST/WESTERN PORTION) - BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE. 7
*1015	DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT (PARTIE OUEST/WESTERN PORTION) – BOUÉE ENLEVÉE. 7
*1016	CHÉTICAMP, GRAND ÉTANG AND MARGAREE HARBOURS – BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE. 7
*1017	GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - LISTE DES CARTES TOUCHÉES PAR LES AVIS TEMPORAIRES ET PRÉLIMINAIRES ET LES CARTES DE RÉFÉRENCE (PARTIE 1). 7
1230 9 4023 12 4679 7, 16
1310 9 4124 7, 12 4680 17
1315 9 4230 12 4732 17
1316 9 4233 13 4905 7, 17
1430 9 4243 6, 13 4909 7, 17, 18
1509 10 4244 6 4920 18
1510 10 4278 13 4956 18, 19
2055 10 4340 6, 13, 14 5135 19
2110 10 4406 14 5140 19, 20
2120 11 4420 14 5351 4
2250 11 4422 5 7181 4
2260 11 4447 15 7212 20
2283 11 4449 7, 15, 16 7292 20
2291 11 4498 16 7750 21
2312 11 4514 16 7760 21
4003 12 4641 5, 16
4011 12 4663 16
*1001 PARC MARIN DU SAGUENAY-SAINT-LAURENT ET EAUX AVOISINANTES - PROTECTION DES BALEINES.
*1002	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.
5351 Payne Bay and Approaches 1:50000 27-JUIN-2014 4 20.00
7181 Durban Harbor 1:12500 08-AOÛT-2014 4 20.00
*1003	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.
NUMÉRO CEN S-57 TITRE DE LA CARTE
*1004(P)	PORT AUX BASQUES AND APPROACHES/ET LES APPROCHES – BOUÉE LUMINEUSE À ÊTRE ENLEVÉE.
South Shoal Pig Island - Bouée lumineuse QK3 LF 160.4 (47°34' 01".4N 59° 08' 38".7W)
(N2014-047)
*1005(P)	CARDIGAN BAY – FEUX D’ALIGNEMENT À ÊTRE SUPPRIMÉS.
Les feux d’alignement Georgetown LF 955, 956 (46°09' 50".6N 62° 31' 44".5W) env.
*1006(T)	WEDGEPORT AND VICINITY/ET LES ABORDS – FEU TEMPORAIRE NOUVEAU.
Un feu temporaire a été installé à l’Île Whitehead LF 295 (43°39'45".8N 65° 52' 02".5W) env. la caractéristique du feu a changé pour Fl 4s Ec 11s et la portée nominale a été réduit de 13 à 7.
Le feu temporaire remplace temporairement le feu précédent, cependant il sert toujours de feu d’atterrissage.
*1007(P)	ANNAPOLIS BASIN – FEU À ÊTRE MODIFIÉ.
Référence carte: 4422
La Garde côtière canadienne se propose de modifier de façon permanente l’aide à la navigation suivante:
Ajouter une nouvelle structure sur le quai de Battery Point et supprimer le feu à Victoria Beach LF 203 (44°40' 33".6N 65° 45' 12".5W), une fois que le nouveau feu est opérationnel. La caractéristique du feu sera vert, Fl 2s Ec 3s.
(F2014-033)
*1008	GRAND MANAN – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ.
Référence: Avis 306(P)/2014 est annulé. (Carte 4340)
(F2014-026)
*1009	TUSKET ISLANDS TO/À CAPE ST. MARYS – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ.
Référence: Avis 308(P)/2014 est annulé. (Carte 4243)
(F2014-029)
*1010	GRAND MANAN – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ.
Référence: Avis 305(P)/2014 est annulé. (Carte 4340)
(F2014-030)
*1011	HARBOURS IN THE BAY OF FUNDY/PORTS DANS LA BAIE DE FUNDY SOUTHWEST COAST/CÔTÉ SUD-OUEST – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ.
Référence: Avis 307(P)/2014 est annulé. (Carte 4124)
(F2014-031)
*1012	HAWKES BAY, PORT SAUNDERS, BACK ARM – SIGNAL DE BRUME SUPPRIMÉ..
Référence: Avis 603(P)/2014 est annulé. (Carte 4679)
(F2014-045)
*1013	CAPE TORMENTINE À/TO WEST POINT – BOUÉE À CLOCHE LUMINEUSE ENLEVÉE.
Référence: Avis 204(P)/2014 est annulé. (Carte 4905)
(G2014-075)
1014	DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT (PARTIE OUEST/WESTERN PORTION) - BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE.
Référence: Avis 421(P)/2014 est annulé. (Carte 4909)
(G2014-076)
*1015	DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT (PARTIE OUEST/WESTERN PORTION) – BOUÉE ENLEVÉE.
Référence: Avis 304(P)/2014 est annulé. (Carte 4909)
(G2014-077)
*1016	CHÉTICAMP, GRAND ÉTANG AND MARGAREE HARBOURS – BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE.
Référence: Avis 106(P)/2014 est annulé. (Carte 4449)
(G2014-132)
*1017	GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - LISTE DES CARTES TOUCHÉES PAR LES AVIS TEMPORAIRES ET PRÉLIMINAIRES ET LES CARTES DE RÉFÉRENCE (PARTIE 1).
17-OCT-2014 LNM/D. 16-MAI-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579056 49°00′23.3″N 066°58′34.7″W
MPO(6408962-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579056 49°00′23.0″N 066°58′34.9″W
MPO(6408962-02)
17-OCT-2014 LNM/D. 18-JUIL-2014
Modifier 9,4 m pour lire 10,7 m
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579001 45°37′36.9″N 073°29′43.0″W
24-OCT-2014 LNM/D. 05-SEPT-2014
Modifier la hauteur libre de 46 mètres, pour lire 47 mètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479020, CA579081 46°44′27.8″N 071°17′00.6″W
MPO(6408965-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479020, CA579081 46°44′33.8″N 071°17′08.1″W
17-OCT-2014 LNM/D. 25-AVR-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228 45°23′57.2″N 074°00′47.6″W
MPO(6408961-01)
Remplacer le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de 0 mètres 9 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479228 45°23′56.1″N 074°00′48.6″W
MPO(6408961-02)
17-OCT-2014 LNM/D. 04-AVR-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479210, CA579173 45°31′26.6″N 073°54′22.3″W
MPO(6408957-01)
Rayer la roche submergée de profondeur inconnue ″Rep (2008)″
(Voir la carte n° 1, K13 ,I3.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579173 45°31′10.2″N 073°45′16.3″W
MPO(6408958-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579173 45°31′10.7″N 073°45′16.6″W
MPO(6408958-02)
17-OCT-2014 LNM/D. 13-JUIN-2014
Remplacer le caisson submergé par un caisson avec une profondeur de0 mètres 9 décimètres
2055 - Frenchman's Bay - Sheet/Feuille 1 - Carte nouvelle - 05-JUIL-1991 - NAD 1983
24-OCT-2014 LNM/D. 19-SEPT-2014
Modifier IsoR pour lire IsoR (Priv), vis-à-vis e feu
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373091 43°48′38.7″N 079°05′09.0″W
(B2014017) LL(506) MPO(6604036-01)
24-OCT-2014 LNM/D. 27-JUIN-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373093, CA473305 joignant 42°38′11.1″N 080°08′14.8″W
42°35′12.6″N 080°05′15.1″W
et 42°34′58.3″N 080°04′19.3″W
MPO(6604022-01)
24-OCT-2014 LNM/D. 25-JUIL-2014
Dépalcer le feu 39
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473285 de 46°18′36.0″N 084°07′12.0″W
à 46°18′33.6″N 084°07′14.1″W
(USCG:27/14CG9) MPO(6604023-01)
24-OCT-2014 LNM/D. 02-DÉC-2011
Modifier FW 16m pour lire FG 16m (Voir la carte n°1, P20.2) 42°59′30.1″N 082°25′44.2″W
(B2014016) LL(766.5) MPO(6604035-01)
2283 - Owen Sound Harbour - Nouvelle édition - 31-AOÛT-2012 - World Geodetic System 1984
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573368 44°34′46.7″N 080°56′27.9″W
MPO(6604041-01)
Rayer la profondeur de 6.7 mètres (Voir la carte n° 1, I10) Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573368 44°34′46.9″N 080°56′27.1″W
MPO(6604041-02)
2291 - Point Clark to/à Southampton - Nouvelle édition - 31-MAR-2000 - NAD 1983
10-OCT-2014 LNM/D. 18-AOÛT-2006
Rayer le feu d′alignement postérieur FG (Priv), l′alignement de route et les azimuts 089° et 269°
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373248 44°18′57.0″N 081°36′11.0″W
MPO(6604018-01)
10-OCT-2014 LNM/D. 15-JUIN-2007
Porter une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface, Rep (1979)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA373291 48°38′53.6″N 088°08′55.7″W
MPO(6604019-01)
4003 - Cape Breton to/à Cape Cod - Nouvelle édition - 21-MAR-2003 - NAD 1983
17-OCT-2014 LNM/D. 27-NOV-2012
Rayer ′PA′ vis-à-vis l'épave
(Voir la carte n° 1, K28) 42°24′28.0″N 070°27′17.0″W
10-OCT-2014 LNM/D. 26-SEPT-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276206, CA376018 43°41′23.1″N 066°08′38.3″W
(F2014029) LL(272) MPO(6306854-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276206, CA376330 44°30′06.6″N 067°06′04.1″W
(F2014030) LL(6) MPO(6306855-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276206, CA376330, CA476023 44°35′56.9″N 066°54′16.9″W
(F2014031) LL(11) MPO(6306856-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276206, CA376330 44°47′17.2″N 066°43′06.1″W
MPO(6306864-01)
10-OCT-2014 LNM/D. 08-NOV-2013
31-OCT-2014 LNM/D. 17-OCT-2014
Rayer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376076, CA476127 46°27′03.0″N 064°35′45.0″W
(G2014076) LL(1119.55) MPO(6306899-01)
17-OCT-2014 LNM/D. 18-AVR-2014
Rayer la bouée charpente de bâbord à cloche lumineuse verte BELL, FlG
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376076 46°31′36.0″N 064°32′54.0″W
(G2014075) LL(1125.5) MPO(6306898-01)
4124 - Seal Cove and Approaches/et les approches - Nouvelle édition - 07-AVR-2000 - NAD 1983
10-OCT-2014 LNM/D. 04-OCT-2013
Rayer le signal de brume Fog Sig 60s vis-à-vis le feu
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276206, CA376330, CA476023 44°36′02.9″N 066°54′19.8″W
10-OCT-2014 LNM/D. 24-JANV-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376067 45°16′25.9″N 061°01′03.6″W
(G2014107) LL(662.2) MPO(6306859-01)
10-OCT-2014 LNM/D. 18-AVR-2014
Rayer signal de brume Fog Sig 20s vis-à-vis le feu
4278 - Great Bras D'Or and/et St. Patricks Channel - Nouvelle édition - 20-MAR-1998 - NAD 1983
10-OCT-2014 LNM/D. 04-JUIL-2014
Rayer une profondeur de 8 mètres, 8 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476141 46°00′16.0″N 060°57′40.0″W
MPO(6306915-02)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476141 46°00′14.5″N 060°57′36.0″W
MPO(6306915-03)
4278 - MacIvers Pt. to/à Little Narrows - Nouvelle édition - 20-MAR-1998 - NAD 1983
http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4278PA_20140905.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576144 46°00′00.0″N 060°58′00.0″W
MPO(6306915-01)
Rayer la légende FogSig(2)60s vis-à-vis le feu
Rayer le signal de brume FogSig60s vis-à-vis le feu
10-OCT-2014 LNM/D. 22-NOV-2013
Porter une bouée conique de tribord rouge, marquée XA4
(Voir la carte n° 1, Qf) 46°00′35.5″N 064°02′21.0″W
(G2014108) MPO(6306860-01)
03-OCT-2014 LNM/D. 02-AOÛT-2013
Dépalcer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge QR, marquée NM30
(Voir la carte n° 1, Qf) de 46°02′04.2″N 062°31′44.7″W
to 46°02′04.2″N 062°31′41.4″W
(G2014081) LL(969.8) MPO(6306830-01)
Dépalcer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte QG, marquée NM15
(Voir la carte n° 1, Qg) de 46°01′05.2″N 062°30′03.9″W
à 46°01′06.0″N 062°30′03.0″W
(G2014083) LL(969) MPO(6306830-02)
Dépalcer la bouée espar de danger isolé noire, rouge et noir, marquée NMA
(Voir la carte n° 1, Q130.4) de 46°01′07.2″N 062°29′58.9″W
à 46°01′09.0″N 062°29′55.8″W
(G2014086) MPO(6306830-03)
Dépalcer la bouée conique de tribord rouge, marquée NM26
(Voir la carte n° 1, Qf) de 46°01′40.6″N 062°31′19.4″W
à 46°01′37.8″N 062°31′17.4″W
(G2014095) MPO(6306830-04)
Dépalcer la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée NM23
de 46°01′37.2″N 062°31′21.3″W
à 46°01′35.4″N 062°31′19.2″W
(G2014093) MPO(6306830-05)
Dépalcer la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée NM25
(Voir la carte n° 1, Qg) de 46°01′47.3″N 062°31′29.8″W
à 46°01′46.8″N 062°31′29.4″W
(G2014094) MPO(6306830-06)
31-OCT-2014 LNM/D. 26-SEPT-2014
Rayer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte QG, marquée VP7
(Voir la carte n° 1, Qg) 45°38′24.5″N 061°37′46.6″W
(G2014098) LL(887.7) MPO(6306852-01)
Porter ″Channel Buoyed/Chenal balisé″ 45°38′55.2″N 061°37′37.0″W
MPO(6306852-02)
Rayer la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VP5
(Voir la carte n° 1, Qg) 45°38′36.6″N 061°37′32.6″W
LL(887.5) MPO(6306852-03)
17-OCT-2014 LNM/D. 14-JUIN-2013
Remplacer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée VD8 avec la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée VD8
(Voir la carte n° 1, Qf) 46°38′32.4″N 061°00′34.8″W
(G2014101) LL(866.1) MPO(6306865-01)
Remplacer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VD9 avec la bouée à espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée VD9
(Voir la carte n° 1, Qg) 46°38′32.2″N 061°00′33.5″W
(G2014102) LL(866.2) MPO(6306865-02)
Rayer la bouée espar de bâbord verte, marquée VD13
(Voir la carte n° 1, Qg) 46°38′19.5″N 061°00′36.9″W
(G2014129) MPO(6306865-03)
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée VD13
(G2014104) LL(866.4) MPO(6306865-04)
Remplacer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée VD14 avec la bouée à espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée VD14
(Voir la carte n° 1, Qf) 46°38′12.5″N 061°00′40.1″W
(G2014130) LL(866.6) MPO(6306865-05)
Remplacer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VD15 avec la bouée à espar de bâbord lumineuse verte QG, marquée VD15
(Voir la carte n° 1, Qg) 46°38′13.1″N 061°00′38.9″W
(G2014131) LL(866.5) MPO(6306865-06)
Rayer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VD19
(Voir la carte n° 1, Qg) 46°37′49.2″N 061°00′49.3″W
(G2014132) LL(866.7) MPO(6306865-07)
Rayer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée VD20
(Voir la carte n° 1, Qf) 46°37′28.5″N 061°01′16.1″W
(G2014133) LL(866.8) MPO(6306892-01)
Rayer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VD21
(Voir la carte n° 1, Qg) 46°37′02.3″N 061°01′27.3″W
(G2014134) LL(866.9) MPO(6306892-02)
Rayer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée VD22
(Voir la carte n° 1, Qf) 46°36′18.3″N 061°01′48.3″W
(G2014135) LL(866.95) MPO(6306892-03)
Rayer la bouée espar de tribord rouge, marquée VD14.2
(Voir la carte n° 1, Qf) 46°37′35.3″N 061°01′13.3″W
(G2014136) MPO(6306892-04)
Rayer la bouée espar de tribord rouge, marquée VD10
(Voir la carte n° 1, Qf) 46°38′25.8″N 061°00′36.5″W
(G2014138) MPO(6306892-05)
Porter une bouée espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée VD10
(G2014137) LL(866.3) MPO(6306892-06)
31-OCT-2014 LNM/D. 21-DÉC-2012
Dépalcer la bouée conique de tribord rouge, marquée UK34
(Voir la carte n° 1, Qf) de 45°50′57.5″N 063°39′55.7″W
à 45°50′57.6″N 063°39′56.7″W
(G2014141) MPO(6306906-01)
4514 - St. Anthony Harbour - Nouvelle édition - 23-MAI-2003 - NAD 1983
10-OCT-2014 LNM/D. 15-JUIN-2012
Porter une bouée espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée KA2.2
(Voir la carte n° 1, Qf) 51°21′48.0″N 055°34′32.4″W
(N2014051) LL(243.11) MPO(6306857-01)
17-OCT-2014 LNM/D. 27-DÉC-2013
Dépalcer la bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl (5) Y 20s
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576304 de 47°33′46.0″N 059°06′00.0″W
à 47°33′48.0″N 059°06′00.0″W
MPO(6306862-01)
03-OCT-2014 LNM/D. 22-JUIN-2012
Rayer signal de brume Fog Sig 30 sec
(Voir la carte n° 1, R1) 50°43′48.8″N 057°20′42.4″W
(N2014045) LL(211.4) MPO(6306847-01)
03-OCT-2014 LNM/D. 10-JANV-2014
Rayer signal de brume Fog Sig
4680 - Hawkes Bay to/à Ste Geneviève Bay including/y compris St. John Bay - Nouvelle édition - 07-NOV-2003 - NAD 1983
03-OCT-2014 LNM/D. 31-DÉC-2010
10-OCT-2014 LNM/D. 25-NOV-2011
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476216 54°15′00.0″N 058°04′17.0″W
MPO(6306916-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476216 54°15′04.0″N 058°04′21.0″W
MPO(6306916-02)
Rayer la profondeur de 9 brasses, 3 pieds
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476216 54°14′42.0″N 057°53′54.0″W
MPO(6306916-04)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476216 54°14′44.0″N 057°54′00.0″W
MPO(6306916-05)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376820, CA476216 54°15′35.0″N 057°30′07.0″W
MPO(6306916-10)
Rayer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XV2
17-OCT-2014 LNM/D. 06-SEPT-2013
Rayer la bouée charpente de bâbord à cloche lumineuse verte BELL, FlG, marquée X17
31-OCT-2014 LNM/D. 03-OCT-2014
Rayer la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée XV3
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′05.9″N 064°36′43.6″W
(G2014077) MPO(6306899-02)
Dépalcer la bouée conique de tribord rouge, marquée XV12
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 de 46°27′27.5″N 064°38′20.4″W
à 46°27′32.3″N 064°38′33.8″W
(G2014078) MPO(6306899-03)
Rayer la bouée conique de tribord rouge, marquée XV60
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°28′16.4″N 064°42′04.8″W
(G2014139) MPO(6306899-04)
Modifier ″Chenal marqué par des pieux/Channel Staked″
pour lire ″Chenal balisé/Channel Buoyed″
46°28′29.8″N 064°41′14.6″W
MPO(6306899-05)
4909 - Cocagne et/and Shediac - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
03-OCT-2014 LNM/D. 19-SEPT-2014
Rayer la bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XN22
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476128 46°14′54.5″N 064°31′42.0″W
(G2014099) LL(1109.8) MPO(6306844-01)
Porter une bouée espar de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XN22
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476128 46°14′55.8″N 064°31′43.8″W
(G2014099) LL(1109.8) MPO(6306844-02)
03-OCT-2014 LNM/D. 13-SEPT-2014
Remplacer la bouée à espar de tribord, marquée EP32 par une bouée charpente de tribord, marquée EP32
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576270 47°39′09.9″N 065°37′35.0″W
(G2014091) MPO(6306837-01)
Remplacer la bouée à espar de tribord lumineuse rouge QR, marquée EP38 par une bouée charpente de tribord lumineuse rouge QR, marquée EP38.
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576270 47°38′52.0″N 065°37′59.9″W
(G2014092) LL(1332.6) MPO(6306837-02)
24-OCT-2014 LNM/D. 12-SEPT-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 47°22′37.1″N 061°51′08.6″W
MPO(6408964-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 47°22′37.2″N 061°51′08.4″W
MPO(6408964-02)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 47°22′23.6″N 061°51′03.1″W
MPO(6408964-03)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579046 47°22′23.5″N 061°51′02.9″W
MPO(6408964-04)
10-OCT-2014 LNM/D. 09-JUIL-2010
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376820, CA476216 54°16′08.2″N 057°30′15.3″W
MPO(6306916-07)
Rayer la profondeur de 5 brasses, 1 pied
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376820, CA476216 54°15′54.0″N 057°30′36.0″W
MPO(6306916-08)
Porter la profondeur de 4 brasses, 2 pieds
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376820, CA476216 54°15′52.3″N 057°30′31.9″W
MPO(6306916-09)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376820, CA476216 54°15′34.7″N 057°30′07.3″W
10-OCT-2014 LNM/D. 06-MAR-2009
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476216 54°15′03.6″N 058°04′20.6″W
Rayer la profondeur de 9 brasses, 2 pieds
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476216 54°14′43.5″N 057°54′00.4″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476216 54°14′12.5″N 057°53′22.3″W
MPO(6306916-06)
7212 - Bylot Island and Adjacent Channels - Nouvelle édition - 11-JANV-1985 - Unknown
31-OCT-2014 LNM/D. 16-SEPT-2011
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273422 72°27′49.0″N 080°02′46.0″W
MPO(6604047-01)
Porter une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 2.4 mètres, Rep (2014)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273422 72°28′24.8″N 080°01′35.5″W
MPO(6604047-02)
Porter une roche dangereuse submergée avec une profondeur de 7.9 mètres, Rep (2014)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273422 72°28′00.0″N 080°02′40.0″W
MPO(6604047-03)
7292 - Dundas Harbour - Nouvelle édition - 11-MAI-2012 - NAD 1983
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273259 74°31′08.4″N 082°26′24.0″W
MPO(6604021-01)
03-OCT-2014 LNM/D. 22-AOÛT-2014
Porter une sonde de 4.6 mètres, Rep (2014)
(Voir la carte n° 1, I10, I3.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573333 69°06′47.3″N 105°03′45.7″W
MPO(6604017-01)
Porter une sonde de 4.9 mètres, Rep (2014)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573333 69°06′44.1″N 105°02′44.1″W
MPO(6604017-02)
Porter une sonde de 4.4 mètres, Rep (2014)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573333 69°06′48.0″N 105°02′36.4″W
MPO(6604017-03)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573333 69°06′47.3″N 105°03′45.4″W
MPO(6604017-04)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573333 69°06′48.3″N 105°02′33.8″W
MPO(6604017-05)
10-OCT-2014 LNM/D. 28-JUIN-2013
Porter une profondeur de 1 brasse 1 pied, Rep (2014)
(Voir la carte n° 1, I10, I3.2) 69°37′41.0″N 094°35′26.0″W
MPO(6604020-01)
Chapitre 2 — Paragraphe 156
Supprimer: en L
Remplacer par: en T
(N2014-05.5)
Supprimer: “Un feu (267.3) … sur l’extrémité du quai-brise-lames. »
Remplacer par:	Un brise-lames enroché, d’une longueur de 70 m (230 pi), a été construit à quelque 50 m (164 pi) à l’Ouest du quai brise-lames en L. Un feu (267.3) reposant sur un mât est placé sur l’extrémité du brise-lames enroché.
(N2014-05.6)
Supprimer: public
Remplacer par: privé
(N2014-05.7)
Chapitre 3 — Paragraphe 68
Supprimer: “Un feu, privé … du brise-lames. »
(N2014-05.8)
Chapitre 3 — Paragraphe 85, dernière ligne
Ajouter:	En 2014, le quai public a été fermé et barricadé en raison de sa partie centrale qui est en ruine; laprudence s'impose.
(N2014-05.9)
Chapitre 3 — Paragraphe 96
Supprimer: assure la liaison avec Little Bay Island.
Remplacer par:	qui assure la liaison avec Little Bay Island est exploité depuis la gare maritime de Pilley’s Island.
(N2014-06.0)
Chapitre 4 — Paragraphe 118
Supprimer: “Un autrequai 6 m (20 pi)
Remplacer par: Un ponton se trouve sur la rive Ouest.
(N2014-06.1)
Chapitre 4 — Paragraphe 130
Supprimer: Un ponton prolonge le coin SW du quai public.
(N2014-06.2)
Chapitre 4 — Paragraphe 131, dernière ligne
Ajouter: Un ponton est mouillé à courte distance au Nord du quai.
(N2014-06.3)
Chapitre 4 — Paragraphe 138
Supprimer: « Une jetée, … 6 m (20 pi) de large. »
(N2014-06.4)
Chapitre 4 — Supprimer paragraphe 148 et les pictogrammes attenants.
(N2014-06.5)
Chapitre 4 — Paragraphe 168, après « Newstead Harbour. »
Insérer: En 2014, le quai public était dans un état de délabrement et barricadé.
(N2014-06.6)
Chapitre 4 — Paragraphe 245, après «quai public »
Insérer: en ruine en 2014 —
(N2014-06.7)
Chapitre 4 — Paragraphe 251, après « Un quai public en L »
Insérer: dans un état de délabrement en 2014 —
(N2014-06.8)
Chapitre 4 — Paragraphe 265, après « Un quai»
(N2014-06.9)
Chapitre 4 — Paragraphe 269
Supprimer: dans un état de délabrement en 2010
Remplacer par: en ruine en 2014
(N2014-07.0)
Chapitre 4 — Paragraphe 281
Supprimer: dans un état de délabrement en 2010,
Remplacer par: dont l’extrémité est en ruine en 2014,
(N2014-07.1)
Chapitre 4 — Paragraphe 287
Supprimer: dans un état de délabrement et barricadé en 2010,
Remplacer par: en ruine en 2014,
(N2014-07.2)
Chapitre 5 — Supprimer le paragraphe 9 et le pictogramme attenant.
(N2014-07.3)
Chapitre 5 — Supprimer le paragraphe 14 et les pictogrammes attenants.
(N2014-07.4)
Chapitre 5 — Supprimer le paragraphe 61 et les pictogrammes attenants.
(N2014-07.5)
Chapitre 5 — Paragraphe 62
Supprimer: « À courte distance … quai du traversier; »
Remplacer par:	Le quai du traversier est implanté dans le rivage Nord de Farewell Harbour, à quelque 0,6 mille à l’WNW de Farewell Gull Island;
(N2014-07.6)
Chapitre 6 —Supprimer le paragraphe 91 et les pictogrammes attenants.
(N2014-07.7)
Chapitre 6 — Supprimer paragraphe 93 et les pictogrammes attenants.
Remplacer par:	93	Les rives de Northwest Arm sont encombrées de gros galets.
(N2014-07.8)
Chapitre 6 — Supprimer le paragraphe 106 et les pictogrammes attenants.
Remplacer par:	106	Le village de Trinity est bâti au fond de la baie. Une rampe de mise à l’eau se trouve le long de la presqu’île mentionnée ci-dessus.
(N2014-07.9)
Chapitre 6 — Paragraphe 126
Supprimer: Une rampe de mise à l’eau est attenante au quai.
(N2014-08.0)
Supprimer: « On a signalé une obstruction … 47°33'54''N, 53°00'54''W. »
Supprimer: sur l’extrémité du ponton Est.
Remplacer par: sur l’extrémité du ponton Ouest.
(N2014-08.4)
Supprimer: en damier rouge et blanc
(N2014-08.5)
Chapitre 2 — Paragraphe 59
Supprimer: « , dont l’extrémité est … Sud de l’anse. »
Remplacer par:	et une rampe de mise à l’eau se trouvent à l’extrémité Sud de l’anse. Un brise-lames enroché a été construit du côté Ouest de l’entrée de l’aire d’accostage des embarcations.
(N2014-08.6)
Chapitre 2 — Paragraphe 80
Supprimer: « Une jetée … 6 m (20 pi). »
(N2014-08.7)
Chapitre 2 — Paragraphe 136
Supprimer: « offrant des profondeurs … placé sur l’extrémité du quai. »
Remplacer par: qui était en ruine en 2014.
(N2014-08.8)
Supprimer: « Un feu (796) … placé sur Point Aconi. »
Remplacer par:	Un feu (796)em>, d’une altitude de 88 pieds (26,9 m), reposant sur une tour en treillis, est placé sur Point Aconi.
Insérer:	64.1	Des abris à poissons sont installés dans Sydney Harbour et North West Arm. Ces abris, indiqués sur la carte, gisent de chaque côté de l’entrée intérieure de Sydney Harbour, de même que dans la partie centrale et le long des rives de North West Arm. Chaque abri peut renfermer des récifs artificiels qui sont des structures en béton faisant saillie sur le fond marin de 1 à 2 m. La prudence s’impose.
(A2014-004.4)
Chapitre 1 — Attenant au paragraphe 64.1, ajouter un pictogramme d’avertissement.
(A2014-004.5)
Chapitre 1 — Paragraphe 101
Supprimer: « Un cornet de brume...les 20 secondes. »
(A2014-006.10)
Supprimer: La tour d’un feu désaffecté s’élève
Remplacer par: Deux éoliennes, remarquables, s’élèvent
(A2014-006.11)
Chapitre 3 — Paragraphe 5
Supprimer: « Un cornet de brume, … les minutes. »
(A2014-006.12)
(A2014-006.13)
Supprimer: « Un cornet de brume, … construction blanche.. »
(A2014-006.14)
Supprimer: « la profondeur était … très petits bâtiments. »
Remplacer par:	le bassin pour embarcations, situé du côté NW du havre, renferme des piliers de quai qui sont submergés et dangereux; la prudence s’impose.
Ajouter:	On a signalé qu’il pourrait y avoir des roches submergées qui ne sont pas jalonnées dans le chenal qui passe dans Kouchibouguac Bay; la prudence s’impose.
Supprimer: sa profondeur est au maximum de 0,9 à 2,1 m.
Remplacer par: , en 2014, sa profondeur utile est de 0,3 m.
Chapitre 3 — Paragraphe 67
Supprimer: « Une corne de brume (211.4), … à l’ESE de Barbace Point. »
(N2014-10.7)
Chapitre 3 — Paragraphe 92, après « l’extrémité NW de l’île sans nom. »
Insérer:	Trois hauts-fonds, recouverts d’au moins 24, 26 et 36 pieds (7,3, 7,9 et 10,7 m) d’eau et gisant respectivement à 1,9, 2,2 et 2,4 milles au NNW de l’extrémité NW de South Green Island, sont indiqués sur la carte.
(N2014-08.1)
Chapitre 3 — Paragraphe 94, dernière ligne
Ajouter:	Deux hauts-fonds, recouverts d’au moins 17 et 16 pieds (5,2 et 4,9 m) d’eau, gisent respectivement à 1,1 et 1,7 mille au NNW de Kellick Point.
(N2014-08.2)
Chapitre 3 — Paragraphe 102, dernière ligne
Ajouter:	Deux hauts-fonds, recouverts d’au moins 29 et 24 pieds (8,8 et 7,3 m) d’eau, gisent respectivement à 0,4 mille à l’WSW et 0,6 mille au SSE des extrémités Ouest et Est de West Sister Island.
(N2014-08.3)
Chapitre 2 — Paragraphe 129, après « racon »
Supprimer: (324.51)
(N2014-09.0)
Chapitre 2 —Avant les paragraphes 147, 150, 173, 184, 186, 223, 226, 230, 231, 238, 247, 252 et 274
Supprimer: 4775
(N2014-09.1)
Chapitre 2 — Avant les paragraphes 155, 164, 171, 179, 185, 199, 203, 224 et 235, haut de la page à gauche
(N2014-09.2)
Chapitre 2 — Avant le paragraphe 161 (ré : correction émise dans l’Édition mensuelle n° 11/2004)
(N2014-09.3)
Remplacer par: 5054
(N2014-09.4)
Chapitre 2 — Avant le paragraphe 182
Supprimer: Carte 4775
(N2014-09.5)
Chapitre 2 — Supprimer paragraphe 228.
(N2014-09.6)
Chapitre 2 — Supprimer paragraphe 275.
(N2014-09.7)
Chapitre 2 — Paragraphe 302 (ré : corrections émises dans les Éditions mensuelles nos 5/2006 et 11/2012)
Supprimer: et 4764
(N2014-09.8)
Chapitre 3 — Avant le paragraphe 7 (ré : correction émise dans l’Édition mensuelle n° 6/2009)
Supprimer: Cartes 5056, 4775
Remplacer par: Carte 5056
(N2014-09.9)
Chapitre 3 — Avant le paragraphe 7, haut de la page à gauche (ré : correction émise dans l’Édition mensuelle n° 11/2011)
(N2014-10.0)
Chapitre 3 — Paragraphe 49
Supprimer: (Carte 4769)
(N2014-10.1)
Chapitre 3 — Paragraphe 61
Supprimer: (improprement nommée Bears Gut sur les cartes 4765 et 4766)
(N2014-10.2)
Chapitre 3 — Avant le paragraphe 101
Supprimer: 4776
(N2014-10.3)
Chapitre 3 — Supprimer paragraphe 126.
(N2014-10.4)
Chapitre 3 — Avant le paragraphe 130 (ré : corrections émises dans les Éditions mensuelles nos 7/2010 et 11/2011)
(N2014-10.5)
Chapitre 3 — Supprimer paragraphe 137.
(N2014-10.6)
Barbace Point
Éd. 10/14(N14-045)
Middle Arm Buoy lumineuse KA2.2
55 34 52.4
Espar rouge, marquée "KA2.2".
Carte:4514
Éd. 10/14(N14-051)
Sommet de l'île
44 30 06.6
67 06 04.1
Éd. 10/14(F14-030)
Sur le bord du précipice.
Éd. 10/14(F14-031)
43 41 23.1
66 08 38.3
Tour carrée blanche, partie supérieure rouge, marque de jour triangulaire rouge, blanche et rouge.
Éd. 10/14 (F14-029)
Dover Bay bouée lumineuse PQ6
61 01 03.6
Éd. 10/14(G14-107)
Chéticamp Harbour - Bouée lumineuse VD8
61 00 34.8
Espar rouge, marquée "VD8".
Éd. 10/14(G14-101)
Espar verte, marquée "VD9".
Éd. 10/14(G14-102)
Chéticamp Harbour - Bouée lumineuse VD19
Éd. 10/14(G14-132)
Chéticamp - Bouée lumineuse intérieure VD20
Éd. 10/14(G14-133)
Chéticamp - Bouée lumineuse intérieure VD21
Éd. 10/14(G14-134)
Chéticamp Harbour - Bouée lumineuse VD22
Éd. 10/14(G14-135)
Éd. 10/14(G14-098)
Barrios Beach - Bouée lumineuse VP13
45 38 20.5
61 37 50.6
Verte, marquée "VP13".
Machons Point - Bouée lumineuse NM15
46 01 06
Bouée chaloupe verte, marquée "NM15".
Carte: 4420
Éd. 10/14(G14-083)
Reynolds Island - Bouée lumineuse NM30
À l’Ouest de l’île.
46 02 04.2
62 31 41.4
Bouée chaloupe rouge, marquée "NM30".
Éd. 10/14(G14-081)
Shediac Harbour - Bouée lumineuse XN22
Espar rouge, marquée "XN22".
Éd. 10/14 (G14-099, 186)
Buctouche Harbour - Bouée lumineuse XV2
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Éd. 10/14 (G14-076)
Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV26
64 40 13.7
Espar rouge, marquée "XV26"
Éd. 10/14 (G14-089)
Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV29
46 28 37.2
64 40 27.3
Espar verte, marquée "XV29"
Éd. 10/14 (G14-090)
Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV32
46 28 32.9
64 40 54.4
Espar rouge, marquée "XV32"
Éd. 10/14 (G14-145)
Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV36
46 28 25.8
Espar rouge, marquée "XV36"
Éd. 10/14 (G14-146)
Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV37
46 28 24.2
64 41 18.2
Espar verte, marquée "XV37"
Éd. 10/14 (G14-147)
Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV41
46 28 19.7
Espar verte, marquée "XV41"
Éd. 10/14 (G14-148)
Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV51
46 28 26.7
64 42 32.2
Espar verte, marquée "XV51"
Éd. 10/14 (G14-149)
Buctouche Harbour – Bouée lumineuse XV44
Espar rouge, marquée "XV44"
Éd. 10/14 (G14-144)
Buctouche Bar - Bouée à cloche lumineuse X17
Carte: 4905
Éd. 10/14 (G14-075)
46 46 00.2
Éd. 10/14 (G14-142)
Bouée lumineuse XX19
46 46 02
64 51 34.7
Verte, marquée "XX19".
Éd. 10/14 (G14-143)
Vert de 023°52' à 005°52';
Blanc de 005°52' à 003°52';
Rouge de 003°52' à 002°07'.
Éd. 10/14 (G14-016)
Tabusintac Bay - Bouée lumineuse TA41
64 56 13.6
Espar verte, marquée "TA41".
Éd. 10/14 (G14-140)
Bathurst Harbour - Bouée lumineuse EP38
65 37 59.9
Rouge, marquée "EP38".
Éd. 10/14 (G14-092)
1494.915
Pont Havre-aux-Maisons – Bâbord
47 24 07.7
61 50 25.2
Marque de jour carrée verte, blanche et noire.
Éd. 10/14(Q13-074)
1494.918
Pont Havre-aux-Maisons – Tribord
47 24 08.1
61 50 23.6
Marque de jour triangulaire rouge et blanche.
Éd. 10/14(Q13-075)
50 10 06.1
60 41 49.3
Carte: 4453
Éd. 10/14(Q14-034)
Bouée lumineuse S30
48 25 20.7
70 52 49.1
Rouge, marquée "S30".
Éd.10/14 (Q14-061)
48 26 36.7
70 59 00.6
287°18' 3322.3m du feu antérieur
Bouée lumineuse S32
48 25 29.7
70 53 32.3
Rouge, marquée "S32".
Bouée lumineuse S34
48 25 38.8
70 54 15.7
Rouge, marquée "S34".
Bouée lumineuse S36
Au large de Poste-Saint-Martin.
48 25 47.9
70 54 59.2
Rouge, marquée "S36".
Bouée lumineuse S37
70 55 45.6
Verte, marquée "S37".
Bouée lumineuse S38
48 26 04.2
70 56 17.8
Rouge, marquée "S38".
Bouée lumineuse S39
Verte, marquée "S39".
Bouée lumineuse S40
48 26 14.1
70 56 42.8
Rouge, marquée "S40".
Bouée lumineuse S42
48 26 30.7
70 57 08.6
Rouge, marquée "S42".
70 58 53.7
314°01' 1027.4 m du feu antérieur.
Tour à claire-voie trapézoïdale, deux marques de jour trapézoïdales oranges, bande verticale noire
Bouée lumineuse S44
48 26 45.2
70 57 31
Rouge, marquée "S44".
Rivière du Caribou
48 27 23.2
71 00 35.5
283°34' 229m du feu antérieure
Bouée lumineuse S46
48 26 57.9
70 57 50.8
Rouge, marquée "S46".
48 26 59.1
71 01 16.7
256°15' 212.9m du feu antérieure.
Bouée lumineuse S47
70 58 06
Verte, marquée "S47".
Bouée lumineuse S50
48 27 06.7
70 58 47.3
Rouge, marquée "S50".
Rivière-du-Moulin alignement aval
48 26 07.4
71 01 31.1
214°46’ 197.1m du feu antérieur.
alignement amont
48 26 01.6
71 01 42.9
081°38’ 132.1m du feu antérieur.
Tour à claire-voie carrée, 2 marques de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire.
Quai Maltais
Bouée lumineuse S53
48 27 08.5
70 59 11.8
Verte, marquée "S53".
Bouée lumineuse S56
48 27 16.1
70 59 43.2
Rouge, marquée" “S56".
Alignement Simard
Bouée lumineuse S59
48 27 07.7
71 00 12.9
Verte, marquée "S59".
Bouée lumineuse S60
71 00 28.3
Rouge, marquée "S60".
Bouée lumineuse S61
48 26 54.9
71 00 39.2
Verte, marquée "S61".
Bouée lumineuse S63
48 26 29.2
71 01 06.2
Verte, marquée "S63".
Bouée lumineuse S65
48 26 13.2
71 01 37.2
Verte, marquée "S65".
Bouée lumineuse S67
48 25 57.1
71 02 08.3
Verte, marquée "S67".
71 02 34.9
Blanc de 231°50’ à 232°10’;
Al GW de 232°10’ à 232° 30’;
Bouée lumineuse S71
48 25 52.9
71 02 56.7
Verte, marquée "S71".
Frenchman's Bay, Entrée de - Feu Est
43 48 38.7
79 05 09
Carte: 2055
Éd. 10/14(B14-017)
Fort Gratiot - alignement antérieur (É.-U.)
Fort Gratiot – feu de passage (É.-U)
Fort Gratiot – alignement postérieur (É.-U.)
207°18' 193.5m du feu antérieure
Tour cylindrique blanche, marque de jour rectangulaire rouge, bande verticale blanche.
Tour cylindrique blanche
Tour octogonale brune, marque de jour rectangulaire rouge, bande verticale blanche
Carte:14853(U.S.)
Éd. 10/14(B14-015; 016)