Source: http://docplayer.fi/42832506-Helsingin-joukkoliikenteen-laaturaportti-syksy-2009.html
Timestamp: 2018-08-14 23:53:46+00:00
Document Index: 26322233

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Helsingin joukkoliikenteen laaturaportti, syksy PDF
Download "Helsingin joukkoliikenteen laaturaportti, syksy 2009"
1 Helsingin joukkoliikenteen laaturaportti, syksy
3 Helsingin joukkoliikenteen laaturaportti, syksy 2009 HSL Helsingin seudun liikenne
4 HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A, Helsinki PL, HSL puhelin (09) Lisätietoja: Sami Aherva, puhelin (09) Kansikuva: HSL / Tiina Mäkinen Edita Prima Oy Helsinki 2010
5 Esipuhe Tämän laaturaportin tiedot on kerätty syksyn 2009 bonuskauden aikana. Raportin tietojen keräämistä on koordinoinut ja tiedoista vastannut HKL:n laatutiimi. Tietojen keruuseen on osallistunut mittava joukko joukkoliikenteen ammattilaisia. Päätepysäkkipalvelujen seurantaa ovat suorittaneet laatutiimin liikennetarkastajat Elise Kettukangas, Timo Palosaari, Arto Huotari ja Jari Mäkilä. HKL:n matkalippujentarkastajat ovat keränneet kaluston siisteyttä mittaavan havaintoaineiston matkalipuntarkastamisen ohessa. HKL:n taloustiimi on tuottanut ajamattomien lähtöjen ja kalustomuutosten tausta-aineiston, Elise Kettukangas on tehnyt raportin kaaviot. Laaturaportin on laatinut HSL:n Infra/laadunvalvontaryhmän ryhmäpäällikkö Sami Aherva. Raportin on taittanut Tiina Mäkinen Laaturaporttia koskevat lisätiedot numerosta: Helsingissä Sami Aherva
7 Tiivistelmäsivu Julkaisija: HSL Helsingin seudun liikenne Tekijät: Sami Aherva ja Elise Kettukangas Päivämäärä Julkaisun nimi: Helsingin joukkoliikenteen laaturaportti, syksy 2009 Rahoittaja / Toimeksiantaja: HSL Tiivistelmä: HSL seuraa joukkoliikenteen liikennöintisopimuksissa määriteltyä laatua. Tässä raportissa tarkastellaan Helsingin sisäisen joukkoliikenteen vuoden 2009 syksyn bonuskauden kertymätuloksia. HSL:n laatutiimi seuraa raitio- ja bussilinjojen päätepysäkkialueilla liikennöintikohteiden päätepysäkkipalvelun tasoa sekä ohjaa ja koordinoi matkalipuntarkastajien suorittamaa kaluston siisteyden seurantaa linja-autoissa, raitiovaunuissa ja metrojunissa. LINJA-AUTOLIIKENNE Bussiliikenteen kaikkien liikennöintikohteiden päätepysäkkipalvelun pisteiden keskiarvo oli bonuskauden laadunseurantajakson päättyessä 4,84. Parhaan liikennöintikohteen päätepysäkkipalvelun laatupisteiden keskiarvo oli bonuskauden päättyessä 5,00. Bussiliikenteen kaikkien liikennöintikohteiden siisteyden laatupisteiden keskiarvo oli bonuskauden päättyessä 4,14. Parhaan liikennöintikohteen pisteiden keskiarvo oli 4,74. Linja-autoliikenteen ajamattomien linjakilometrien prosenttimäärät vaihtelivat syksyllä 2009 marraskuun 0,09 % ja joulukuun 0,13 % välillä. RAITIOLIIKENNE Raitioliikenteen päätepysäkkipalvelun laatupisteiden keskiarvo oli syksyn bonuskauden tarkastelujakson päättyessä 5,00. Raitioliikenteen siisteyspisteiden keskiarvo oli bonuskauden päättyessä 4,36. Raitioliikenteen vuoden syksyllä ajettujen lähtöjen toteutumisprosentti on vaihdellut elokuun 98,49 % ja joulukuun 99,26 % välillä. METROLIIKENNE Metroliikenteen siisteyspisteiden keskiarvo oli bonuskauden päättyessä 4,51. Metroliikenteen toteutumisprosentti on vaihdellut syksyllä 2009 marraskuun 99,866 % ja heinäkuun % välillä. Avainsanat: joukkoliikenne, laatu, päätepysäkkipalvelu, siisteys, ajamattomat lähdöt Sarjan nimi ja numero: HSL:n julkaisuja 1/2010 ISSN (nid.) ISBN (nid.) Kieli: Suomi Sivuja: 28 ISSN (pdf) ISBN (pdf) HSL Helsingin seudun liikenne PL, HSL puhelin (09) ,
8 Sammandragssida Utgivare: HRT Helsingforsregionens trafi k Författare: Sami Aherva och Elise Kettukangas Datum Publikationens titel: Kvalitetsrapport om Helsingfors kollektivtrafi k, hösten 2009 Finansiär / Uppdragsgivare: HRT Sammandrag: HRT bevakar att kollektivtrafi ken uppfyller de kvalitetskrav som ställs i trafi keringsavtal. Denna rapport beskriver de kumulativa resultaten från höstens bonusperiod i Helsingfors lokaltrafi k år HRT:s kvalitetsteam bevakar servicens kvalitet på ändhållplatserna på spårvägs- och busslinjerna samt styr och organiserar bevakningen av renlighet i bussar, spårvagn och metrotåg. Bevakningen utförs av kontrollörer. BUSSTRAFIK För alla busslinjer var medelvärde för servicen på ändhållplatserna 4,84 i slutet av bonus-perioden. För det bästa konkurrensutsatta objektet var medelvärdet 5,00. Medelvärde för renlighet var 4,14 på alla busslinjer. Det bästa konkurrensutsatta objektet hade ett medel-värde på 4,74. Andelen inställda linjekilometer varierade mellan 0,09 % i november 2009 och 0,13 % i december SPÅRVÄGSTRAFIK För alla spårvägslinjer var medelvärdet för servicen på ändhållplatserna 5,00 i slutet av bonusperioden. Medelvärdet för renlighet på alla spårvägslinjer var 4,36 i slutet av bonus-perioden. Procentantal körda avgångar i spårvägstrafi k varierade mellan 98,49 % i augusti och 99,26 % i december. METROTRAFIK Medelvärdet för renlighet i metron var 4,51 i slutet av bonusperioden. Procentantal körda avgångar i metrotrafi ken varierade mellan 99,866 % i november och 10 % i juni. Nyckelord: kollektivtrafi k, kvalitet, servicen på ändhållplatserna, renlighet, inställda turer Publikationsseriens titel och nummer: HRT publikationer 1/2010 ISSN (nid.) ISBN (nid.) Språk: Finska Sidantal: 28 ISSN (pdf) ISBN (pdf) HRT Helsingforsregionens trafi k, PB, HRT telefon (09) ,
9 Abstract page Published by: HSL Helsinki Region Transport Author: Sami Aherva and Elise Kettukangas Date of publication Title of publication: Helsinki public transport quality report, autumn 2009 Financed by / Commissioned by: HSL Abstract: HSL monitors the quality of public transport services in the region. The quality criteria have been set out in transport service contracts. This report reviews the cumulative results for Helsinki internal public transport services for the autumn 2009 bonus period. The quality monitoring team of HSL monitors the level of service at bus and tram termini, as well as directs and coordinates monitoring of the cleanliness of buses, trams and metro trains carried out by ticket inspectors. BUS SERVICES Bus services received an average score of 4.84 for services provided at the termini. The quality score of the best group of bus routes averaged 5.00 at the end of the bonus period. The average score for cleanliness for all bus services was 4.14, with the best group of bus routes receiving an average score of The number of cancelled departures varied between 0.09% in November and 0.13% in December TRAM SERVICES Tram services received an average score of 5.00 for services provided at the termini. The average score for cleanliness was The percentage of tram service operated as scheduled varied between 98.49% in August and 99.26% in December METRO SERVICES The Metro received an average score of 4.36 for cleanliness. The percentage of metro services operated as scheduled varied between.00% in July and % in November Keywords: public transport, quality, services at termini, cleanliness, cancelled departures Publication Series title and number: HSL publications 1/2010 ISSN (nid.) ISBN (nid.) Language: Finnish Pages: 28 ISSN (pdf) ISBN (pdf) HSL Helsinki Region Transport P.O.Box, HSL, phone (09) ,
11 Sisällysluettelo 1. Johdanto Päätepysäkkipalvelu Bussiliikenteen päätepysäkkipalvelu Bussiliikenteen linjakilometreillä painotettu päätepysäkkipalvelun muutos kevään bonuskauden aikana Raitioliikenteen päätepysäkkipalvelu Siisteys Bussiliikenteen siisteys Bussiliikenteen linjakilometreillä painotettu siisteyden muutos kevään bonuskauden aikana Metro- ja raitioliikenteen siisteys Vertailu päätepysäkkipalvelun ja siisteyden kehityksestä liikennöitsijöittäin ja suhteessa kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvoon Concordia Bus Finland Oy Ab / Nobina Finland Oy Helsingin Bussiliikenne Oy Oy Pohjolan kaupunkiliikenne Ab Toteutunut liikenne Huonomman kaluston käyttö...28 Kuvat Kuva 1. Bussiliikenteen päätepysäkkipalvelun pisteet...13 Kuva 2. Muutos bussiliikenteen päätepysäkkipalvelussa bonuskauden aikana...15 Kuva 3. Bussiliikenteen siisteyspisteet...16 Kuva 4. Muutos bussiliikenteen siisteydessä bonuskauden aikana...18 Kuva 5. Päätepysäkkipalvelun kehitys CBF/NOF...19 Kuva 6. Siisteyden kehitys CBF/NOF...19 Kuva 7. Päätepysäkkipalvelun kehitys...20 Kuva 8. Siisteyden kehitys...20 Kuva 9. Päätepysäkkipalvelun kehitys PL...21 Kuva 10. Siisteyden kehitys PL...21 Kuva 11. Bussiliikenteen ajamattomuusprosentti Kuva 12. Bussiliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti Kuva 13. Raitioliikenteen ajamattomat linjakilometrit prosentteina ajalta Kuva 14. Raitioliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta Kuva 15. Raitioliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta Kuva 16. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta Kuva 17. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta Kuva 18. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta Kuva 19. Huonomman kaluston käyttö bussiliikenteessä prosentteina
12 10 Taulukot Taulukko 1. Bussiliikenteen päätepysäkkipalvelu Taulukko 2. Tarkastelujakson aikana ajettujen linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset päätepysäkkipalvelun keskiarvot...15 Taulukko 3. Raitioliikenteen päätepysäkkipalvelu Taulukko 4. Bussiliikenteen siisteys Taulukko 5. Tarkastelujakson aikana ajettujen linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset siisteyden keskiarvot...18 Taulukko 6. Raideliikenteen siisteys Taulukko 7. Linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset keskiarvot CBF/NOF...19 Taulukko 8. Linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset keskiarvot...20 Taulukko 9. Linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset keskiarvot PL...21 Taulukko 10. Bussiliikenteen ajamattomuus...22 Taulukko 11. Bussiliikenteen lähtöjen toteutuminen...23 Taulukko 12. Raideliikenteen ajamattomuus...23 Taulukko 13. Raideliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti...24 Taulukko 14. Raideliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti...25 Taulukko 15. Metroliikenteen toteutuneiden lähtöjen osuus...26 Taulukko 16. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti...26 Taulukko 17. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti...27 Taulukko 18. Huonomman kaluston käytön osuus...28
13 11 1. Johdanto Tässä dokumentissa tarkastellaan Helsingin sisäisen joukkoliikenteen liikennöintisopimuksissa määriteltyä mitattua laatua vuoden 2009 syksyn bonuskaudelta, eli aikaväliltä Tähän laaturaporttiin on koottu ne mitattavat laatutekijät joita ei ole esitelty joukkoliikenteen matkustajatyytyväisyyttä käsittelevissä dokumenteissa. Joukkoliikenteen laaturaportti julkaistaan puolivuosittain bonuskausien päättyessä. Tässä raportissa käytetään arvosteluasteikkoa 1 5 aikaisemman asteikon 4-10 sijaan. Helsingin sisäisen joukkoliikenteen liikennöintisopimuksissa on määritelty maksettavaksi laatubonus hyvin hoidetusta liikenteestä. Linja-autoliikenteessä laatukannuste maksetaan liikennöintikohteittain liikennöitsijän saamien arvosanojen ja bussiliikennejärjestelmän vertailun perusteella. Raitioliikenteessä ja metroliikenteessä laatukannustetta maksetaan arvosanan 3,67 ylittävistä arvosanoista. Metron ja raitioliikenteen laatukannuste määräytyy toteutuneen liikenteen ja maksettujen liikennekorvausten perusteella. Laatubonuksen suuruuteen vaikuttaa matkustajahaastattelujen ja laadunseurannan lisäksi ajamatta jäänyt liikenne sekä sopimuksenvastaisella kalustolla liikennöinti. Liikenteen tilaajan toteuttamaa joukkoliikenteen laadunseurantaa on toteutettu koko bussiliikenteen kilpailuttamisen ajan. Tämä on järjestyksessään kolmas julkaistu laaturaportti. Aikaisemmat laaturaportit ovat ilmestyneet Helsingin sisäisen joukkoliikenteen järjestämisestä aiemmin vastanneen HKL:n julkaisusarjassa. Jatkossa laaturaportti käsittelee koko HSL:n toimialueella järjestettävää joukkoliikennettä. Liikennöinnin laatua arvioidaan liikennöitsijöille säännöllisesti lähetettävissä viikko- ja kuukausiraporteissa sekä liikennöintikorvausten raportoinnin yhteydessä. Joukkoliikenteen laatua seurataan HSL:n laatutiimin suorittaman laadunvalvonnan sekä HSL:n matkalipuntarkastajien suorittaman siisteystarkkailun keinoin. Laadunseurantaa suoritetaan kaikilla bussi-, raitio- ja metrolinjoilla. Päätepysäkillä toteutettavaa systemaattista laadunseurantaa on tehty tarkastelujaksolla Helsingin sisäisessä linja-autoliikenteessä 1039 kertaa ja raitioliikenteessä 44 kertaa. Siisteyden seurantaa on tarkastelujakson aikana tehty linja-autoliikenteessä 1108 kertaa, metroliikenteessä 251 kertaa ja raitioliikenteessä 150 kertaa. Dokumentin lopussa tarkastellaan bussiliikenteen ajamattomien linjakilometrien osuutta sekä raitioliikenteen ja metroliikenteen lähtöjen toteutumista. Laaturaportin lopussa tarkastellaan linja-autoliikenteen liikennöintisopimuksissa määritellystä poikkeavan kaluston kuukausittaisten muutosten määrää. Helsingin linja-autoliikenteen laatubonus koostuu 60 % painotuksella matkustajahaastattelujen arvosanoista, 20 % painotuksella päätepysäkkiseurannasta, 10 % painotuksella kaluston siisteysseurannasta ja 10% painotuksella ajamattomista lähdöistä sekä sopimuksenvastaisella kalustolla liikennöinnistä. Helsingin sisäisessä linja-autoliikenteessä maksettiin bonusta syksyn laatubonuskaudelta yhteensä (kevät ). Linja-autoliikenteen yksittäisen liikennöintikohteen saama suurin laatubonus oli Pohjolan kaupunkiliikenne Oy:n liikennöimälle kohteelle H52 maksettu (Keväällä 2009 parhaalle liikennöintikohteelle (kohde H78) maksettiin )
14 12 Raitioliikenteen laatubonus koostuu 70 % painotuksella matkustajahaastattelujen arvosanoista, 10 % painotuksella päätepysäkkiseurannasta, 10 % painotuksella siisteystarkkailusta ja 10 % painotuksella ajamattomista lähdöistä. Raitioliikenne ei ylittänyt bonuskynnystä, joten raitioliikenteelle ei maksettu bonusta kevään eikä syksyn laatubonuskausilta. Metroliikenteen laatubonus koostuu 75 % painotuksella matkustajahaastattelujen arvosanoista, 15 % painotuksella siisteystarkkailun arvosanoista ja 10 % painotuksella ajamattomista lähdöistä. Metroliikenne sai syksyn laatubonuskaudelta bonusta yhteensä (kevät/09, ). Linja-autoliikennöitsijöistä on raportissa käytetty seuraavia lyhenteitä: NOF = Nobina Finland Oy Ab = Helsingin Bussiliikenne Oy PL = Oy Pohjolan kaupunkiliikenne Ab VEO = Veolia Transport Vantaa Oy
15 13 2. Päätepysäkkipalvelu Päätepysäkkipalvelulla tarkoitetaan sellaisia laadunseurannassa tarkasteltavia yksittäisen linja-auton tai raitiovaunun ennen ajoon lähtöä tapahtuvia toimintoja, jotka vaikuttavat matkustajalle tarjottavan joukkoliikennepalvelun laatuun, saatavuuteen ja viihtyisyyteen. Laadunseuranta perustuu liikennöintisopimuksissa määriteltyyn ja päätepysäkkialueella suoritettavaan kenttähavainnointiin. Päätepysäkkipalvelun pisteytyksen perustana oleva laatutaso on määritelty etukäteen. Kenttähavainnointi on ennalta suunniteltua ja koskee järjestelmällisesti kaikkia bussiliikenteen ja raitioliikenteen liikennöintikohteita. Tähän raporttiin on koontitietona kerätty kevään bonuskauden havaintojen kumulatiiviset keskiarvot. Koontiraportin tietolähteenä on laatubonuskauden aikana kerättävä kenttähavaintoaineisto. Havaintoaineistoa käytetään liikennöitsijöiden tuottaman palvelunlaadun kehittämiseen sekä laatubonuksen määrittelyyn. Kerätyt kenttähavainnot toimitetaan liikennöitsijöiden käyttöön kerran viikossa. Päätepysäkkipalvelun seurannasta vastaa joukkoliikennepalvelujen laatua valvova HSL:n laatutiimi Bussiliikenteen päätepysäkkipalvelu Helsingin sisäisen linja-autoliikenteen liikennöintikohteiden päätepysäkkipalvelun laatuarvosanojen keskiarvo oli vuoden 2009 syksyn bonuskauden päättyessä 4,84. Laadunseurannan perusteella päätepysäkkipalvelun osalta paras liikennöintikohde oli Pohjolan kaupunkiliikenne Oy:n liikennöimä liikennöintikohde 72. Liikennöintikohteen laatupisteet olivat 5,00. 5,00 4,50 4,00 PL PL PL PL NOF NOF NOF NOF NOF NOF KESKIM Kuva 1. Bussiliikenteen päätepysäkkipalvelun pisteet
16 14 Taulukko 1. Bussiliikenteen päätepysäkkipalvelu Kohde Tarkas- Tavoite Kilvitys Palveluaikaikkointi Lähtö- Tupa- Laatupisteet tuksia yht. Liikennöitsijä Linjat PL ,00 5,00 5,00 5,00 5, ,00 4,96 5,00 5,00 4,99 52 PL 50,58,58B, ,97 4,97 5,00 5,00 4,98 53 PL 64,64N ,00 4,93 4,97 5,00 4, ,00 4,83 5,00 5,00 4, ,67X ,97 4,83 4,97 5,00 4, ,75 5,00 5,00 5,00 4, ,54B ,76 4,94 5,00 5,00 4, ,70T,70V ,78 4,91 5,00 5,00 4, ,43, ,74 4,97 4,97 5,00 4, ,72 5,00 4,93 5,00 4,91 58 PL ,00 4,80 4,83 5,00 4, ,61 5,00 5,00 5,00 4,90 62 NOF 75A,76A,76B,77A ,60 5,00 5,00 5,00 4, ,63 4,93 5,00 5,00 4, ,80N,81,81B,82,82B ,00 4,58 4,94 5,00 4, ,83 4,70 4,97 5,00 4,88 55 NOF 15,15A,15V ,87 4,80 4,80 5,00 4, V,65A,65N,66,66A ,53 4,87 5,00 5,00 4, ,90,90A,90B,90N,96,96N,98,98A ,50 4,89 5,00 5,00 4, ,74N ,57 4,80 4,97 5,00 4, ,68X,71,71V ,00 4,50 4,83 5,00 4, , ,87 4,53 4,93 5,00 4, ,52,52A ,63 4,78 4,91 5,00 4, , ,56 4,75 5,00 5,00 4,83 60 NOF 73,73N ,47 4,80 5,00 5,00 4, ,14B ,20 4,93 4,97 5,00 4, ,39A, ,81 4,68 4,61 5,00 4, ,20N,24, ,10 4,97 4,90 5,00 4, ,85,85N,86,86B,86N,87,88, ,64 4,42 4,81 5,00 4,72 73 NOF 92,92N,94,94A,94B,94N,94V,95,95N,97,97V,97N ,31 4,67 4,86 5,00 4,71 70 NOF 55,55A,55K,55AK ,13 4,70 4,87 5,00 4, ,67 4,83 5,00 5,00 4,63 69 NOF 11, ,33 4,54 4,58 5,00 4, ,56 4,64 4,80 5,00 4,50 Tarkastuksia yhteensä: Pisteet keskimäärin: 4,64 4,81 4,93 5,00 4,84
17 Bussiliikenteen linjakilometreillä painotettu päätepysäkkipalvelun muutos kevään bonuskauden aikana Vuoden 2009 syksyn laatubonuskauden aikana kaikkien Helsingin sisäisessä liikenteessä liikennöivien liikennöitsijöiden päätepysäkkipalvelusta annetut toteutuneilla linjakilometreillä painotetut bonuspisteet vaihtelivat 4,84 ja 4,87 välillä. Taulukko 2. Tarkastelujakson aikana ajettujen linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset päätepysäkkipalvelun keskiarvot. Heinä-elokuu Heinä-lokakuu Heinä-elokuu Heinä-joulukuu Heinä-lokakuu Heinä-elokuu Heinä-lokakuu Heinä-joulukuu Heinä-joulukuu muutos muutos muutos CBF/NOF 4,75 4,85 0,10 4,77-0,08 0,02 4,85 4,87 0,02 4,85-0,02 PL 4,97 4,91-0,06 4,97 0,06 KESKIM. 4,84 4,87 0,03 4,84-0,03 5,00 4,50 4,00 CBF/NOF PL KESKIM. Heinä-elokuu Heinä-lokakuu Heinä-joulukuu Kuva 2. Muutos bussiliikenteen päätepysäkkipalvelussa bonuskauden aikana Raitioliikenteen päätepysäkkipalvelu Raitioliikenteen päätepysäkkipalvelun keskiarvo oli bonuskauden päättyessä 5,00. Raitioliikenteen ainoat aikaisemmat vähäiset laatupoikkeamat olivat liittyneet raitiovaunujen linjakilpiin. Taulukko 3. Raitioliikenteen päätepysäkkipalvelu Kohde Liikennöitsijä tuksia yht. aika aika kointi pisteet Linjat Tarkas- Tavoite Kilvitys Palvelu- Lähtö- Tupa- Laatu Raitio HKL-RL 1, 3B, 3T, 4, 6, 7A, 7B, 8, 9, ,00 5,00 5,00 5,00 5,00
18 16 3. Siisteys Siisteydellä tarkoitetaan yksittäisen linja-auton, raitiovaunun tai metrojunan laadunseurannassa tarkasteltavia ominaisuuksia, jotka vaikuttavat matkustajalle tarjottavan joukkoliikennepalvelun laatuun ja viihtyisyyteen. Siisteyden laadunseuranta perustuu liikennöintisopimuksissa määriteltyyn ja kaluston sisällä suoritettavaan kenttähavainnointiin. Siisteyden pisteytyksen perustana oleva laatutaso on ennalta määritelty. Kenttähavainnointi koskee kaikkia bussiliikenteen liikennöintikohteita, raitioliikennettä sekä metroliikennettä. Tähän raporttiin on kerätty kevään bonuskauden kenttähavaintojen keskiarvot. Havaintoaineistoa käytetään liikennöitsijän tuottaman palvelunlaadun kehittämiseen sekä laatubonuksen määrittelyyn. Kenttähavainnot toimitetaan liikennöitsijöiden käyttöön kerran viikossa. Kenttähavaintojen keräämisestä vastaavat HSL:n matkalipuntarkastajat ja tiedonkeruuta ohjaa ja koordinoi sekä raportoinnista vastaa HSL:n laatutiimi Bussiliikenteen siisteys Helsingin sisäisen linja-autoliikenteen liikennöintikohteiden siisteyden laatuarvosanojen keskiarvo oli vuoden 2009 jälkimmäisen bonuskauden päättyessä 4,14. Laadunseurannan perusteella siisteydeltään paras liikennöintikohde oli Pohjolan kaupunkiliikenne Oy:n liikennöimä liikennöintikohde 58. Kohteen 58 siisteyden laatupisteet olivat bonuskauden päättyessä 4,74. Keskimäärin bussiliikenteen liikennöintikohteiden siisteyspisteet olivat bonuskauden päättyessä 4, PL PL PL PL NOF NOF NOF NOF NOF NOF KESKIM Kuva 3. Bussiliikenteen siisteyspisteet.
19 17 Taulukko 4. Bussiliikenteen siisteys Kohde Liikennöitsijä Linjat Tarkas- Tavoite Infor- Ulkoinen Istuimet Katot Laatu- tuksia yht. maatiot ilme Lattiat Seinät pisteet PL ,00 4,90 4,37 4,70 4,74 52 PL 50,58,58B, ,91 4,94 4,52 4,58 4,73 72 PL ,57 4,93 4,50 4,71 4,68 53 PL 64,64N ,67 4,83 4,40 4,50 4, ,90 4,87 3,94 3,97 4,42 70 NOF 55,55A,55K,55AK ,81 4,58 4,00 4,13 4, ,72 4,47 4,13 4,03 4, ,68X,71,71V ,65 4,79 3,97 3,82 4, , ,79 4,76 3,63 3,97 4, ,57 4,61 3,74 3,96 4, , ,47 4,72 3,56 4,00 4, ,85,85N,86,86B,86N,87,88, ,59 4,92 3,59 3,59 4, ,90,90A,90B,90N,96,96N,98,98A ,00 4,75 3,98 3,96 4,17 73 NOF 92,92N,94,94A,94B,94N,94V,95,95N,97,97V,97N ,12 4,56 3,54 4,29 4, ,75 4,41 3,56 3,78 4, V,65A,65N,66,66A ,79 4,47 3,58 3,65 4, ,65 4,29 3,61 3,90 4, ,43, ,58 4,48 3,48 3,85 4, ,50 4,36 3,64 3,77 4, ,44 4,89 3,33 3,56 4, ,14B ,61 4,28 3,50 3,72 4,03 60 NOF 73,73N ,71 4,46 3,26 3,63 4, ,79 4,64 3,27 3,33 4, ,52,52A ,45 4,67 3,64 3,27 4, ,80N,81,81B,82,82B ,18 4,85 3,26 3,71 4, ,74N ,52 4,52 3,26 3,68 3, ,39A, ,61 4,48 3,42 3,42 3, ,54B ,29 4,41 3,62 3,59 3,98 62 NOF 75A,76A,76B,77A ,82 4,06 3,29 3,53 3,93 55 NOF 15,15A,15V ,47 4,00 3,47 3,75 3, ,21 4,54 3,54 3,29 3, ,70T,70V ,49 4,43 3,26 3,34 3, ,20N,24, ,36 4,58 3,27 3,15 3,84 69 NOF 11, ,68 4,05 3,09 3,32 3, ,67X ,29 4,38 3,06 3,29 3,76 Tarkastuksia yhteensä: Pisteet keskimäärin: 4,56 4,56 3,63 3,79 4, Bussiliikenteen linjakilometreillä painotettu siisteyden muutos kevään bonuskauden aikana Vuoden 2009 ensimmäisen laatubonuskauden aikana Helsingin sisäisessä liikenteessä liikennöivien liikennöitsijöiden toteutuneiden linjakilomerien mukaan painotetut siisteyspisteet heikkenivät heinä joulukuun välisenä aikana 0,04 pistettä. Suurin muutos oli Pohjolan Kaupunkiliikenne Oy:n liikennöintikohteiden keskimääräinen bonuskauden muutos 0,17 pistettä.
20 18 Taulukko 5. Tarkastelujakson aikana ajettujen linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset siisteyden keskiarvot. Heinä-elokuu Heinä-lokakuu Heinä-elokuu Heinä-joulukuu Heinä-lokakuu Heinä-elokuu Heinä-lokakuu Heinä-joulukuu Heinä-joulukuu muutos muutos muutos CBF/NOF 3,90 4,00 0,10 4,04 0,04 0,14 4,05 4,13 0,08 4,10-0,03 0,05 PL 4,66 4,72 0,06 4,70-0,02 0,04 KESKIM. 4,07 4,16 0,09 4,13-0,03 0,06 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 CBF/NOF PL KESKIM. Heinä-elokuu Heinä-lokakuu Heinä-joulukuu Kuva 4. Muutos bussiliikenteen siisteydessä bonuskauden aikana Metro- ja raitioliikenteen siisteys Helsingin kilpailuttamattoman raideliikenteen siisteyden pisteiden keskiarvo oli vuoden toisena bonuskautena 4,43. Metroliikenteen siisteydestä annettujen pisteiden keskiarvo oli 4,51. Raitioliikenteen siisteyden pisteiden keskiarvo oli 4,36. Taulukko 6. Raideliikenteen siisteys Kohde Liikennöitsijä Linjat Tarkas- Tavoite Infor- Ulkoinen Istuimet Katot Laatu- tuksia yht. maatiot ilme Lattiat Seinät pisteet Metro HKL-ML Metro ,00 4,90 3,86 4,29 4,51 Raitio HKL-RL 1, 3B, 3T, 4, 6, 7A, 7B, 8, 9, ,00 4,73 3,91 3,77 4,36 Tarkastuksia yhteensä: Pisteet keskimäärin: 5,00 4,82 3,88 4,03 4,43
21 19 4. Vertailu päätepysäkkipalvelun ja siisteyden kehityksestä liikennöitsijöittäin ja suhteessa kaikkien liikennöitsijöiden keskiarvoon Tässä luvussa vertaillaan yksittäisen linja-autoliikennöitsijän päätepysäkkipalvelun ja siisteyden kehitystä suhteessa kaikkiin liikennöitsijöihin. Vertailussa tarkastellaan kaikkien laatuarvosanojen muutosta vuoden 2006 jälkeen. Vertailussa on yhdistetty liikennöitsijän kaikkien liikennöintikohteiden tiedot yhdeksi liikennöitsijän päätepysäkkipalvelua ja siisteyttä kuvaavaksi laatubonuskohtaiseksi keskiarvoksi Concordia Bus Finland Oy Ab / Nobina Finland Oy Taulukko 7. Linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset keskiarvot CBF/NOF. PÄÄTEPYSÄKKIPALVELU SIISTEYS CBF NOF Muutos edelliseen Muutos edelliseen 1\2006 9,78 9,68 2\2006 9,91 0,13 9,72 0,04 1\2007 9,74-0,17 9,77 0,05 2\2007 9,85 0,11 9,74-0,03 1\2008 9,84-0,01 9,81 0,07 2\2008 9,77-0,07 9,78-0,03 1\2009 4,83 4,86 2\2009 4,77-0,06 4,84-0,02 CBF NOF Muutos edelliseen Kaikki liikennöitsijät Kaikki liikennöitsijät Muutos edelliseen 8,76 8,79 9,33 0,57 9,08 0,29 9,23-0,10 9,25 0,17 8,96-0,27 9,00-0,25 8,80-0,16 8,91-0,09 8,69-0,11 8,78-0,13 4,06 4,10 4,04-0,02 4,13 0,03 * Arvosana-asteikon muutoksen takia vuoden 2009 arvosanoja ei ole verrattu edellisten bonuskausien arvosanoihin 1 5 9,90 9,80 4,9 9,70 9,60 4,8 9,50 1\2006 2\2006 1\2007 2\2007 1\2008 2\2008 4,7 1\2009 2\2009 CBF NOF Kaikki liikennöitsijät Kuva 5. Päätepysäkkipalvelun kehitys CBF/NOF ,70 4,8 9,40 4,6 9,10 4,4 8,80 4,2 8,50 1\2006 2\2006 1\2007 2\2007 1\2008 2\ \2009 2\2009 CBF NOF Kuva 6. Siisteyden kehitys CBF/NOF. Kaikki liikennöitsijät
22 Helsingin Bussiliikenne Oy Taulukko 8. Linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset keskiarvot -. PÄÄTEPYSÄKKIPALVELU SIISTEYS Muutos Kaikki liiken- Muutos edelliseen nöitsijät edelliseen 1\2006 9,65 9,68 2\2006 9,72 0,07 9,72 0,04 1\2007 9,75 0,03 9,77 0,05 2\2007 9,70-0,05 9,74-0,03 1\2008 9,79 0,09 9,81 0,07 2\2008 9,77-0,02 9,78-0,03 1\2009 4,86 4,86 2\2009 4,85-0,01 4,84-0,02 Muutos Kaikki liiken- Muutos edelliseen nöitsijät edelliseen 8,72 8,79 8,98 0,26 9,08 0,29 9,19 0,21 9,25 0,17 8,94-0,25 9,00-0,25 8,85-0,09 8,91-0,09 8,73-0,12 8,78-0,13 4,07 4,10 4,10 0,03 4,13 0,03 * Arvosana-asteikon muutoksen takia vuoden 2009 arvosanoja ei ole verrattu edellisten bonuskausien arvosanoihin 1 5 9,90 9,80 4,9 9,70 9,60 4,8 9,50 1\2006 2\2006 1\2007 2\2007 1\2008 2\2008 4,7 1\2009 2\2009 Kaikki liikennöitsijät Kuva 7. Päätepysäkkipalvelun kehitys ,70 4,8 9,40 4,6 9,10 4,4 8,80 4,2 8,50 1\2006 2\2006 1\2007 2\2007 1\2008 2\ \2009 2\2009 Kaikki liikennöitsijät Kuva 8. Siisteyden kehitys..
23 Oy Pohjolan kaupunkiliikenne Ab Taulukko 9. Linjakilometrien mukaan painotetut liikennöitsijäkohtaiset keskiarvot - PL. PÄÄTEPYSÄKKIPALVELU SIISTEYS PL Muutos Kaikki liiken- Muutos PL Muutos Kaikki liiken- Muutos edelliseen nöitsijät edelliseen edelliseen nöitsijät edelliseen 1\2006 9,90 9,68 9,33 8,79 2\2006 9,85-0,05 9,72 0,04 9,71 0,38 9,08 0,29 1\2007 9,93 0,08 9,77 0,05 9,82 0,11 9,25 0,17 2\2007 9,94 0,01 9,74-0,03 9,71-0,11 9,00-0,25 1\2008 9,94 9,81 0,07 9,60-0,11 8,91-0,09 2\2008 9,97 0,03 9,78-0,03 9,70 0,10 8,78-0,13 1\2009 4,96 4,86 4,52 4,10 2\2009 4,97 0,01 4,84-0,02 4,70 0,18 4,13 0,03 * Arvosana-asteikon muutoksen takia vuoden 2009 arvosanoja ei ole verrattu edellisten bonuskausien arvosanoihin 1 5 9,90 9,80 4,9 9,70 9,60 4,8 9,50 1\2006 2\2006 1\2007 2\2007 1\2008 2\2008 4,7 1\2009 2\2009 PL Kaikki liikennöitsijät Kuva 9. Päätepysäkkipalvelun kehitys PL ,70 4,8 9,40 4,6 9,10 4,4 8,80 4,2 8,50 1\2006 2\2006 1\2007 2\2007 1\2008 2\ \2009 2\2009 PL Kaikki liikennöitsijät Kuva 10. Siisteyden kehitys PL.
24 22 5. Toteutunut liikenne Bussiliikenteen ajamattomien linjakilometrien määrä vaihtelee vuoden 2009 syksyn aikana. Bussiliikenteen ajamattomuus oli vähäisintä marraskuussa, jolloin 0,09 % kaikista linja-autojen lähdöistä jäi ajamatta. Eniten ajamattomia lähtöjä oli joulukuussa, jolloin 0,13 % kaikista bussiliikenteen lähdöistä jäi toteutumatta. Taulukko 10. Bussiliikenteen ajamattomuus Ajamattomien linjakilometrien osuus prosentteina Nobina Finland Oy Helsingin Bussiliikenne Oy Oy Pohjolan Kaup.liikenne Ab Taksikuljetus Oy Veolia Transport Vantaa Oy Tammi 0,51 0,20 0,10 Helmi 0,45 0,15 0,13 Maalis 0,11 0,15 0,09 0,11 Huhti 0,16 0,09 0,08 0,12 Touko 0,19 0,09 0,04 0,07 Kesä 0,18 0,11 0,13 Heinä 0,12 0,10 0,06 0,04 Elo 0,13 0,12 0,08 0,08 Syys 0,15 0,12 0,08 0,15 Loka 0,13 0,10 0,10 0,05 Marras 0,11 0,09 0,06 0,12 Joulu 0,14 0,13 0,11 0,16 Kaikki yhteensä 0,24 0,20 0,14 0,10 0,11 0,12 0,10 0,12 0,12 0,11 0,09 0,13 % 0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Nobina Finland Oy Helsingin Bussiliikenne Oy Oy Pohjolan Kaup.liikenne Ab Taksikuljetus Oy Veolia Transport Vantaa Oy Kaikki yhteensä Kuva 11. Bussiliikenteen ajamattomuusprosentti
25 23 Taulukko 11. Bussiliikenteen lähtöjen toteutuminen. Toteutuneiden lähtöjen osuus prosentteina Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Nobina Finland Oy Helsingin Bussiliikenne Oy 99,33 99,82 99,50 99,85 99,89 99,85 99,81 99,91 99,75 99,91 99,82 99,90 99,89 99,91 99,88 99,89 99,86 99,88 99,89 99,91 99,92 99,92 99,87 99,88 Oy Pohjolan Kaup.liikenne Ab Taksikuljetus Oy Veolia Transport Vantaa Oy 99,89 99,89 99,92 99,86 99,93 99,90 99,97 99,95 99,87 99,95 99,96 99,94 99,91 99,93 99,91 99,91 99,95 99,95 99,91 99,91 99,81 Kaikki yhteensä 99,71 99,78 99,87 99,89 99,88 99,88 99,91 99,89 99,88 99,90 99,92 99,88 % 10 99,90 99,80 99,70 99,50 99,40 99,30 99,20 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Nobina Finland Oy Helsingin Bussiliikenne Oy Oy Pohjolan Kaup.liikenne Ab Taksikuljetus Oy Veolia Transport Vantaa Oy Kaikki yhteensä Kuva 12. Bussiliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti Taulukko 12. Raideliikenteen ajamattomuus. Ajamattomien linjakilometrien osuus prosentteina Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu HKL-Raitioliikenne 0,607 0,609 0,744 0,393 0,997 0,662 1,002 1,837 1,420 0,997 0,763 0,686
26 24 2,000 1,600 1,200 0,800 0,400 0 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu HKL-Raitioliikenne Kuva 13. Raitioliikenteen ajamattomat linjakilometrit prosentteina ajalta Taulukko 13. Raideliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti. Toteutuneiden lähtöjen osuus prosentteina HKL-Raitioliikenne / kaikki Tavoite Tammi 99,40 Helmi 99,32 Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu 99,16 99,59 98,99 99,27 99,00 97,98 98,49 98,96 99,13 99, ,20 98,80 98,40 98,00 97,60 97,20 96,80 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu HKL-Rai / kaikki Tavoite Kuva 14. Raitioliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta
27 25 Raitioliikenteen tavoitteellinen lähtöjen toteutumisprosentti oli 99,6 %. Raitioliikenteessä tavoitetta ei saavutettu bonuskauden aikana. Jos havaintoja tarkastelee raitioliikenteestä johtumattomien syiden vähentämisen jälkeen, niin raitioliikenne ylitti joulukuussa sille liikennöintisopimuksessa asetetun lähtöjen toteutumisprosentin. Taulukko 14. Raideliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti. Toteutuneiden lähtöjen osuus prosentteina HKL-Raitioliikenne / kaikki / RAI:n syy Tammi 99,40 99,64 Helmi 99,32 99,62 Maalis Huhti Touko 99,16 99,59 98,99 99,45 99,78 99,40 Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu 99,27 99,00 98,60 98,49 99,28 97,98 99,07 98,96 99,13 99,26 99,45 99,53 99,79 Tavoite 10 99,20 98,80 98,40 98,00 97,60 97,20 96,80 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu HKL-Rai / kaikki HKL-Rai / rain syy Tavoite Kuva 15. Raitioliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta
28 26 Taulukko 15. Metroliikenteen toteutuneiden lähtöjen osuus. Toteutuneiden lähtöjen osuus prosentteina Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu HKL-Metroliikenne 0,022 0,018 0,043 0,068 0, ,050 0,144 0,156 0,154 0,032 % 0,160 0,120 0,080 0,040 0 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu HKL-Metroliikenne Kuva 16. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta Metron liikennöinti on vuodesta toiseen hyvin luotettavaa. Metroliikenne ylitti liikennesopimuksessa määritellyn tavoitetason 99,90 marraskuuta lukuun ottamatta kaikkina tarkastelujakson kuukausina.. Marraskuussa metroliikenteen aikataulunmukaisista lähdöistä ajettiin 99,92 %. Heikomman toteutuman syynä oli marraskuussa Rautatientorilla sattunut runkovesijohdon rikkoutuminen ja vesivahingon aiheuttama vakava liikennehäiriö. Lähtöjen toteutumisprosentti oli korkein heinäkuussa, jolloin metro liikennöi % kaikista aikataulunmukaisista lähdöistä. Taulukko 16. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti. Toteutuneiden lähtöjen osuus prosentteina HKL-Metroliikenne Tavoite Tammi 99,972 99,900 Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu 99,985 99,945 99,900 99,900 99,936 99,972 99,900 99,900 99,900 99,900 99,938 99,972 99,900 99,900 99,980 99,866 99,979 99,900 99,900 99,900
29 ,98 99,96 99,94 99,92 99,90 99,88 99,86 99,84 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu HKL-Metroliikenne Tavoite Kuva 17. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta Taulukko 17. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti. Toteutuneiden lähtöjen osuus prosentteina HKL-Metroliikenne / kaikki / metrol. syy Tammi 99,972 99,972 Helmi 99,985 99,985 Maalis Huhti Touko 99,945 99,936 99,972 99,945 99,936 99,972 Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu 99,938 99,972 99,938 99,972 99,980 99,866 99,979 99,980 99,866 99,979 Tavoite 99,900 99,900 99,900 99,900 99,900 99,900 99,900 99,900 99,900 99,900 99,900 99,900 99,980 99,960 99,940 99,920 99,900 99,880 99,860 99,840 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu HKL-Met / kaikki HKL-Met / met syy Tavoite Kuva 18. Metroliikenteen lähtöjen toteutumisprosentti ajalta
30 28 6. Huonomman kaluston käyttö Vuoden 2009 toisen bonuskauden aikana bussiliikennöitsijät korvasivat sopimuksissa määriteltyä heikoimmalla kalustolla melko tasaisesti. Heinäkuussa kaikista bussiliikenteen toteutuneista lähdöistä ajettiin 0,49 % sopimustenvastaisilla linja-autoilla. Syksyn bonuskauden paras tilanne oli joulukuussa, jolloin 0,22 % kaikesta bussiliikenteestä ajettiin sopimuksista poikkeavalla linja-autokalustolla. Taulukko 18. Huonomman kaluston käytön osuus. Huonomman kaluston käytön osuus prosentteina Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Nobina Finland Oy Helsingin Bussiliikenne Oy 3,74 1,04 2,34 1,29 0,13 0,87 0,28 0,37 0,62 0,41 0,54 0,44 0,64 0,51 0,61 0,20 0,43 0,36 0,26 0,29 0,20 0,48 0,18 0,23 Oy Pohjolan Kaup.liikenne Ab Taksikuljetus Oy Veolia Transport Vantaa Oy 0,79 0,80 0,62 1,23 0,61 0,06 0,70 0,73 0,28 0,25 0,31 Kaikki yhteensä 1,47 1,41 0,88 0,41 0,46 0,43 0,49 0,30 0,40 0,28 0,41 0,22 % 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Nobina Finland Oy Helsingin Bussiliikenne Oy Oy Pohjolan Kaup.liikenne Ab Taksikuljetus Oy Veolia Transport Vantaa Oy Kaikki yhteensä Kuva 19. Huonomman kaluston käyttö bussiliikenteessä prosentteina
32 HSL:n julkaisuja 1/2010 ISSN (nid.) ISBN (nid.) ISSN (pdf) ISBN (pdf) HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6A, Helsinki PL, HSL puh. (09) HRT Helsingforsregionens trafik Semaforbron 6 A, Helsingfors PB, HRT tfn (09)
6 2015 HSL:n joukkoliikenteen kaluston laatututkimus Syksy 2014 HSL:n joukkoliikenteen kaluston laatututkimus Syksy 2014 HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A PL