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Timestamp: 2019-03-21 18:13:02
Document Index: 361687728

Matched Legal Cases: ['artículo 4', 'artículo 5', 'artículo 1', 'artículo 5', 'artículo 1', 'artículo 16', 'artículo 5', 'artículo 99', 'artículo 5', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 15', 'artículo 1', 'artículo 7', 'artículo 4', 'artículo 5', 'artículo 5', 'artículo 16']

Fecha de Emisión: 15 de Junio de 2001
Boletín AFIP N° 48, Julio de 2001, página 1082
IMPUESTO SOBRE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS. Ley N° 23.966. Modificación. Créanse tasas sobre el gasoil y viales. Reducción de las tarifas de peajes vigentes en la Red Vial Nacional.
Ley N° 25453 Articulo N° 8 (Suspende hasta el 31/12/01 la aplicación...)
Decreto N° 1676/2001 Articulo N° 3 (Vigencia: a partir de la fecha de public...)
Decreto N° 976/2001 Articulo N° 1
Decreto N° 976/2001 Articulo N° 2 (Prorroga por SESENTA (60) días el plazo ...)
IMPUESTO A LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS Y EL GAS NATURAL -ALICUOTA-GAS OIL-DIESEL OIL-NAFTA DE HASTA 92 RON -NAFTA DE MAS DE 92 RON-NAFTA VIRGEN-GASOLINA NATURAL -SOLVENTE-AGUARRAS
VISTO, las Leyes Nros 23.966, 25.414, y
Ley N° 23966 (T.O. 1998) (LEY DE IMPUESTO SOBRE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS)
Que la Ley N° 23.966, en su Título 3 estableció en todo el territorio de la Nación un impuesto sobre la transferencia a título oneroso gratuito de los productos de origen nacional o importado, naftas con o sin plomo, virgen, gasolina natural, solvente, aguarrás, gas oil, diesel oil, kerosene, con un monto que se establece en su artículo 4°.
Que el artículo 5° del Capítulo I del Título 3 de la Ley N° 23.966, facultó al entonces MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS a aumentar hasta en un VEINTICINCO POR CIENTO (25%) y a disminuir hasta un DIEZ POR CIENTO (10%) los montos del impuesto sobre la transferencia de combustibles regulado en dicha ley, cuando así lo aconsejare el desarrollo de la política económica.
Que asimismo, el artículo 1° apartado II inciso a) de la Ley N° 25.414, faculta al PODER EJECUTIVO NACIONAL a disminuir tributos y tasas de orden nacional con el objeto de mejorar la competitividad de los sectores y regiones.
Que respecto de los montos del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos, resulta conveniente reducir el impuesto sobre las naftas, gasolina, solvente y aguarrás e incrementar, en función de las facultades precedentemente mencionadas, el monto del impuesto sobre el gas oil, diesel oil y kerosene, a cuyo efecto y en lo atinente a este último aspecto, el PODER EJECUTlVO NACIONAL, se avoca a las facultades que el citado artículo 5° de la Ley N° 23.966 otorga al entonces MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS.
Que el artículo 1° apartado II inciso c) de la Ley N° 25.414, faculta al PODER EJECUTIVO NACIONAL a crear tasas con afectación específica para el desarrollo de proyectos de infraestructura, siempre que la percepción de las tasas se efectúe con posterioridad a la habilitación de las obras, salvo que sea para reducir o eliminar peajes existentes.
Que a fin de no afectar la ecuación económica financiera de los concesionarios que perciben los mencionados peajes, se crea una tasa sobre el gasoil que permitirá mantener los ingresos de los concesionarios conforme a los respectivos contratos vigentes.
Que el artículo 16 de la Ley N° 23.966 indica que el PODER EJECUTIVO NACIONAL dará cuenta al HONORABLE CONGRESO DE LA NACION de las facultades a que refiere el mencionado artículo 5°.
Que han tomado la intervención que les compete la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA, así como la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DE ECONOMIA. Que el presente acto se dicta en uso de las facultades reconocidas al PODER EJECUTIVO NACIONAL en el artículo 99 inciso 1 de la Constitución Nacional, el artículo 5° del Capítulo I del Título 3 de la Ley N° 23.966 y los incisos a) y c) del apartado II del artículo 1° de la Ley N° 25.414.
Ley N° 23966 (T.O. 1998) Articulo N° 4 (LEY DE IMPUESTO SOBRE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS)
Ley N° 23966 (T.O. 1998) Articulo N° 16 (LEY DE IMPUESTO SOBRE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS)
ARTICULO 1° - Auméntase en un VEINTICINCO POR CIENTO (25%) el monto del impuesto sobre la transferencia establecido en el artículo 1° del Capítulo I del Título 3 de la Ley N° 23.966, quedando fijado en CERO COMA QUINCE PESOS ($ 0,15) por litro, en los siguientes productos: gas oil, diesel oil y kerosene.
Derogado por el Decreto Nº 1676/2001, art. 3
Decreto N° 1676/2001 Articulo N° 3 (Vigencia: a partir de la fecha de publicación en el BO (20-12-01))
ARTICULO 2° - Redúcese el monto del impuesto establecido en el artículo 1° del Capítulo I del Título 3 de la Ley N° 23.966 a CERO COMA TREINTA Y OCHO PESOS ($ 0,38) por litro sobre las naftas con o sin plomo, hasta 92 RON o de más de 92 RON y virgen, gasolina natural, solvente y aguarrás.
Ley N° 23966 (T.O. 1998) Articulo N° 4 (Montos modificados por artículos 1 y 2 del Dec. 802/2001)
Ley N° 25453 Articulo N° 8 (Suspende hasta el 31/12/01 la aplicación de la reducción dispuesta en el art. 2° Dec. N° 802/01.)
ARTICULO 3° - Sustitúyese el artículo sin número incorporado a continuación del artículo 15 del Capítulo I del Título 3 de la Ley N° 23.966, por el siguiente:
Ley N° 25063 Articulo N° 13 (LEY DE IMPUESTO A LA GANANCIA MINIMA PRESUNTA)
Ley N° 23966 (T.O. 1998) Articulo N° 15 (Artículo sin número sustituido)
Derogado por el Decreto Nº 976/2001, art. 1
ARTICULO 4° - Créase la tasa sobre el gasoil, cuyo valor será de CERO COMA CERO CINCO PESOS ($ 0,05) por litro, la que se destinará al desarrollo de los proyectos de infraestructura y/o a la eliminación o reducción de los peajes existentes en los términos del artículo 1°, apartado II inciso c) de la Ley N° 25.414.
EL MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA en ocasión de proponer al PODER EJECUTIVO NACIONAL un sistema de desarrollo de infraestructura vial integrado, determinará el destino de los montos recaudados por este concepto.
Ley N° 25414 Articulo N° 1 (Creación de tasa sobre el gas oil)
ARTICULO 5° - Sustitúyese el punto 12 del inciso h) del primer párrafo del artículo 7° de la Ley del Impuesto al Valor Agregado, texto ordenado en 1997 y sus modificaciones por el siguiente:
Ley N° 20631 (T.O. 1997) Articulo N° 7 (Punto 12 del inciso h) del primer párrafo del art. 7, sustituido)
ARTICULO 6° - La SECRETARIA DE TRANSPORTE dependiente del MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA, determinará con anterioridad al 1° de agosto de 2001, las tarifas de transporte de conformidad a las nuevas condiciones económicofinancieras, los cálculos pertinentes y la implantación del boleto multimodal.
ARTICULO 7° - Créanse las tasas viales a abonar por los usuarios de los corredores viales, las cuales se determinarán en función de un valor base que se fija en CERO COMA SETENTA Y CINCO PESOS ($ 0,75) por cada CIEN KILOMETROS (100 km.) de recorrido.
ARTICULO 8° - El valor base de las tasas viales variará en la oportunidad que disponga el MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA en función de la capacidad de pago de los usuarios, a través de la aplicación de un índice que refleje la variación del Producto Bruto por Habitante.
ARTICULO 9° - A los efectos del pago de la tasa vial por parte de los usuarios se establecerá un sistema de medición electrónica, ubicándose los puntos de medición de forma tal que permitan una justa relación entre el pago de la tasa y la distancia recorrida.
ARTICULO 10. - A partir de la publicación del presente decreto en el Boletín Oficial, se reducirán las tarifas de peajes vigentes en la Red Vial Nacional en las siguientes proporciones.
a) TREINTA POR CIENTO (30%) para las categorías 1 y 2
A los efectos de compensar la disminución de los ingresos de los concesionarios y mantener el equilibrio económicofinanciero de las concesiones, dichos concesionarios percibirán una compensación conforme al presente.
La SECRETARIA DE OBRAS PUBLICAS, dependiente del MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA, dentro de los TREINTA (30) días de sancionado el presente decreto, determinará las compensaciones a ser atendidas con los recursos de la tasa creada por el artículo 4° del presente decreto y adecuará los puestos de peajes y las reducciones en cada uno de manera que ellos constituyan un sistema de peaje equivalente a la aplicación de la tasa vial que regirá hasta la finalización de las concesiones, observando al efecto el mantenimiento del equilibrio económicofinanciero de las concesiones.
ARTICULO 11. - El MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA deberá proponer al PODER EJECUTIVO NACIONAL, dentro del plazo de TREINTA (30) días de sancionado el presente decreto, un sistema de desarrollo de la infraestructura vial que contemple los siguientes principios:
Decreto N° 976/2001 Articulo N° 2 (Prorroga por SESENTA (60) días el plazo establecido para que el MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA proponga al PODER EJECUTIVO NACIONAL un sistema de desarrollo de la infraestructura vial.)
ARTICULO 12. - Las medidas adoptadas en el presente decreto entrarán en vigencia desde el día de su publicación en el Boletín Oficial, excepto lo dispuesto en su artículo 5°, que surtirá efecto para los hechos imponibles que se perfeccionan a partir del 1° de julio de 2001, inclusive.
ARTICULO 13. - Dése cuenta al HONORABLE CONGRESO DE LA NACION en los términos del artículo 5° de la Ley N° 25.414 y del artículo 16 de la Ley N° 23.966.
DE LA RUA. - Chrystian G. Colombo.- Carlos Bastos.- Domingo F. Cavallo.