Source: https://www.zakonyprolidi.cz/print/cs/2017-77/zneni-20170401.htm?sil=1
Timestamp: 2020-06-01 02:41:55+00:00
Document Index: 59698453

Matched Legal Cases: ['§ 66', 'zákona č. 266', 'zákona č. 181', 'zákona č. 227', 'zákona č. 194', 'zákona č. 134', 'zákona č. 319', '§ 49', '§ 53', '§ 53', '§ 53', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 4', '§ 6', '§ 6', '§ 53', '§ 49', '§ 7', '§ 10', '§ 10', '§ 53', '§ 53']

zakonyprolidi_cs_2017_077_v20170401
Vyhláška č. 77/2017 Sb.Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění pozdějších předpisů
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2017-77
kterou se mění vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění pozdějších předpisů
Ministerstvo dopravy stanoví podle § 66 odst. 1 a 5 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění zákona č. 181/2006 Sb., zákona č. 227/2009 Sb., zákona č. 194/2010 Sb., zákona č. 134/2011 Sb. a zákona č. 319/2016 Sb., (dále jen „zákon“) k provedení § 49 odst. 3 písm. d), § 53b odst. 6, § 53d odst. 6 a § 53e odst. 6 zákona:
Vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění vyhlášky č. 248/2010 Sb. a vyhlášky č. 183/2015 Sb., se mění takto:
1. V § 1 písmeno f) zní:
„f) vzor průkazu inspektora Drážní inspekce,“.
2. V § 1 písm. g) se slova „druhy mimořádných událostí v drážní dopravě,“ zrušují.
3. V § 1 písmeno h) zní:
„h) náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události.“.
4. V § 4 odst. 1 písm. d) a odst. 2 písm. d) se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“.
5. Za § 6 se vkládá nový § 6a, který včetně nadpisu zní:
Vzor průkazu inspektora Drážní inspekce
(K § 53d odst. 6 zákona)
Vzor průkazu inspektora Drážní inspekce je uveden v příloze č. 5 k vyhlášce.“.
„(3) V ohlášení mimořádné události podle § 49 odst. 3 písm. a) zákona se uvede datum, čas a místo vzniku mimořádné události, popis jejího průběhu a následky, tj. počet usmrcených a zraněných osob, předběžný odhad škody a předpokládaná doba omezení nebo zastavení drážní dopravy, jméno a kontaktní údaje ohlašovatele.“.
7. V § 7 se doplňuje odstavec 5, který zní:
„(5) Nezahájí-li Drážní inspekce po ohlášení vzniku mimořádné události šetření mimořádné události na místě jejího vzniku, bez odkladu vydá ohlašovateli souhlas k uvolnění dráhy.“.
9. V § 10 odst. 5 písmeno a) zní:
„a) označení druhu mimořádné události, datum, čas a místo jejího vzniku,“.
10. V § 10 odst. 6 větě první se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“ a ve větě třetí se slovo „ohrožení“ nahrazuje slovem „incidentu“.
Náležitosti zprávy o zahájení šetření mimořádné události
(K § 53b odst. 6 zákona)
Náležitosti zprávy o zahájení šetření mimořádné události podávané Drážní inspekcí Evropské železniční agentuře jsou
a) datum, čas a místo mimořádné události,
b) její popis,
c) následky, pokud jde o usmrcení, zranění a předběžný odhad škody,
d) jiné údaje stanovené Evropskou železniční agenturou.“.
Závěrečná zpráva o výsledcích šetření mimořádné události
(K § 53e odst. 6 zákona)
Náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události jsou uvedeny v příloze č. 6 k vyhlášce.“.
13. V příloze č. 1 bodu 2 písm. i) se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“ a slovo „ohrožení“ se nahrazuje slovem „incidenty“.
14. Za přílohu č. 4 se doplňují přílohy č. 5 a 6, které znějí:
„Příloha č. 5 k vyhlášce č. 376/2006 Sb.
Příloha č. 6 k vyhlášce č. 376/2006 Sb.
Náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události
Shrnutí obsahuje krátký popis mimořádné události, kdy a kde k ní došlo a jaké jsou její následky. Uvedou se v něm bezprostřední příčiny, faktory, které se na ní podílely a hlavní příčiny zjištěné při vyšetřování. Uvedou se hlavní doporučení a jejich adresáti.
2. Údaje týkající se mimořádné události
2.1. Mimořádná událost:
2.1.1. datum, přesný čas a místo mimořádné události,
2.1.2. popis průběhu mimořádné události a místa vzniku, včetně činnosti integrovaného záchranného systému a záchranné služby,
2.1.3. rozhodnutí o zahájení šetření, složení týmu odborně způsobilých osob pro šetření a způsob vedení šetření.
2.2. Okolnosti mimořádné události:
2.2.1. zúčastnění zaměstnanci, osoby ve smluvním poměru a další zúčastnění a svědci,
2.2.2. vlaky a jejich řazení, včetně registračních čísel jednotlivých drážních vozidel,
2.2.3. popis i součástí dráhy a zabezpečovacího systému (tj. zejména stav koleje, výhybky, stavědla, návěstidla a vlakového zabezpečovacího zařízení),
2.2.4. použití komunikačních prostředků,
2.2.5. práce prováděné na místě a v jeho blízkosti,
2.2.6. aktivace plánu pro případ mimořádné události na dráze a návazných postupů,
2.2.7. aktivace plánu integrovaného záchranného systému, policejních a zdravotnických záchranných služeb a návazných postupů.
2.3. Úmrtí, zranění a způsobená škoda:
2.3.1. u cestujících a třetích osob, zaměstnanců provozovatele dráhy a dopravce, včetně osob ve smluvním poměru,
2.3.2. na přepravovaných věcech, zavazadlech a jiném majetku,
2.3.3. na drážních vozidlech, součástech dráhy a životním prostředí.
2.4. Vnější okolnosti:
2.4.1. povětrnostní podmínky a geografické údaje.
3. Záznam o vyšetřování a podaných vysvětleních
3.1. Souhrn podaných vysvětlení (podléhá ochraně identity osob):
3.1.1. zaměstnanci provozovatele dráhy a dopravce včetně osob ve smluvním vztahu,
3.1.2. jiní svědci.
3.2. Systém zajišťování bezpečnosti:
3.2.1. rámcová organizace a způsob udělování a provádění pokynů,
3.2.2. požadavky na zaměstnance provozovatele dráhy a dopravce a uplatňování těchto požadavků,
3.2.3. postupy vnitřní kontroly bezpečnosti a auditu a jejich výsledky,
3.2.4. rozhraní mezi různými zúčastněnými subjekty a součástmi dopravní cesty dráhy.
3.3. Právní a jiná úprava:
3.3.1. příslušné vnitrostátní právní předpisy a předpisy Evropské unie,
3.3.2. jiné předpisy, např. provozní řád, pracovní řád, předpisy údržby, použitelné technické normy a další vnitřní předpisy.
3.4. Činnost drážních vozidel a dalších technických zařízení:
3.4.1. systém řízení, signalizace a zabezpečení, včetně zařízení pro automatické zaznamenávání dat,
3.4.2. součásti dráhy,
3.4.3 sdělovací a informační zařízení,
3.4.4. drážní vozidla, včetně zařízení pro automatické zaznamenávání dat.
3.5. Dokumentace o provozním systému:
3.5.1. opatření přijatá zaměstnanci provozovatele dráhy a dopravce pokud jde o řízení a zabezpečení dopravy,
3.5.2. výměna ústních hlášení v souvislosti s mimořádnou událostí, včetně údajů ze záznamového zařízení,
3.5.3. opatření přijatá k ochraně a zabezpečení místa mimořádné události.
3.6. Pracovní, zdravotní a provozní podmínky:
3.6.1. pracovní doba zaměstnanců provozovatele dráhy a dopravce, kteří byli účastníky mimořádné události,
3.6.2. zdravotní stav a osobní situace, které měly dopad na mimořádnou událost, včetně fyzického nebo psychického stresu,
3.6.3. uspořádání vybavení řídícího pracoviště nebo drážního vozidla, které má vliv na jeho ovládání a užívání.
3.7. Předchozí mimořádné události obdobného charakteru.
4.1. Konečný popis mimořádné události:
4.1.1. vyhotovení závěrů o mimořádné události založené na skutečnostech zjištěných v bodě 3.
4.2. Rozbor:
4.2.1. zhodnocení skutečností zjištěných v bodě 3 a uvedení závěrů o příčině mimořádné události a činnosti záchranných služeb.
4.3. Závěry:
4.3.1. přímé a bezprostřední příčiny mimořádné události, včetně faktorů, které k ní přispěly, a které souvisely s jednáním zúčastněných osob nebo se stavem drážních vozidel nebo technických zařízení,
4.3.2. zásadní příčiny související s kvalifikací, postupy a údržbou,
4.3.3. příčiny mající původ v právním rámci a v používání systému zajišťování bezpečnosti.
4.4. Doplňující zjištění:
4.4.1. nedostatky a opomenutí zjištěné během šetření, které se nevztahují k závěrům o příčinách.
5.1. Seznam opatření, která byla v důsledku mimořádné události již učiněna nebo přijata.
6. Bezpečnostní doporučení".
15. Příloha č. 7 se zrušuje.
1. 01.04.2017 Aktuální znění (exportováno 01.06.2020 04:41)