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Timestamp: 2017-05-28 16:36:49
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Concientizar Para Prevenir: julio 2009
VILLA CARLOS PAZ: El Diario, 23 de Julio de 2009
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La Asociación Concientizar Para Prevenir agradece a todos los medios de prensa de Villa Carlos Paz la difusión de la tarea que se realiza.En esta oportunidad cabe destacar que, según la nota periodística, se deja de manifiesto que en la ciudad de Villa Carlos Paz se realizan los controles de alcoholemia según lo establece la Ordenanza 4915 promulgada el 16 de Marzo de 2008.
Tanto a través de los integrantes de Concientizar Para Prevenir como de las fuentes permanentemente consultadas no se ha podido constatar hasta la fecha la realización de los mencionados controles. Dada esta situación, la Asociación de Padres continuará solicitando por nota a los organismos pertinentes, en este caso el Concejo de Representantes de V. C. Paz, que respondan las inquietudes planteadas.
Asimismo se deja aclarado que la Asociación de Padres trabaja ad honorem y no tiene entre sus integrantes padres cuyos hijos hayan fallecido en siniestros viales. Lo que no significa que en el futuro no participen familiares directos de jóvenes quienes tengan esa condición.
RESULTADOS DE ENCUESTAS: Preocupante conclusión.
¿Por qué. . . los argentinos no respetamos las normas?
Falta de Educación: 44 %
Falta de Valores: 34%Falta de Justicia: 17%Otras Causas: 5 %
¿Por qué . . .los funcionarios no hacen
cumplir las normas establecidas?
Corrupción: 35%Inoperancia: 28%Falta de Justicia: 21%Incapacidad: 14% Falta de Educación + Corrupción =
. . .¿qué definición elegís?
TODO POR MI HERMANO
LA MUERTE DE FEDERICO IMPULSÓ A MALÉN A CREAR CONCIENCIA SOBRE LOS PELIGROS EN EL MANEJO.
"Ocúpense de que nuestro futuro no sólo sea óptimo, sino también de que lleguemos y podamos vivirlo". La frase sonó con fuerza en la Casa Rosada. El destinatario del pedido era el entonces presidente de la Argentina: Néstor Kirchner. Su autora, Malén Ecker, de 20 años.
El 8 de octubre de 2008 fue el día en que la vida de Malén, de entonces 19 años, dio un giro inesperado. El micro de doble piso en el que volvía junto a sus amigos del colegio Ecos de un viaje solidario desde la provincia de Chaco, por la ruta 11, fue embestido de frente por un camión cuyo conductor estaba alcoholizado. Por el fortuito hecho de ir en la parte trasera del ómnibus, Malén pudo salir caminando por entre los restos del vehículo destrozado, pero Federico, su hermano menor de 16 años, ocho estudiantes más y una profesora fallecieron a causa del impacto con el camión.
Lo ocurrido aquella noche le dejó muchos interrogantes a Malén: ¿por qué justo chocó el ómnibus en el que viajábamos?, ¿por qué mi hermano tuvo que morir?; pero también, varias certezas: "Poco a poco, entendí que lo que sucedió no fue un accidente, sino el resultado de muchas causas que participaron para que ocurra algo que podía haberse evitado".
Por eso, semanas después de la tragedia, cuando los padres se juntaron para compartir su dolor, surgió la necesidad de trabajar en conjunto para evitar que haya más muertes a causa de los accidentes viales.
Desde aquel día, sobrevivientes, familiares y amigos de las víctimas comenzaron una férrea lucha para ayudar a cambiar esta terrible realidad. Empezaron en silencio, con campañas de concientización en la vía pública, plazas y recitales, y siempre con la explicación de lo sucedido aquel fatídico día de octubre de 2006.
Además, también empezaron a juntar firmas para exigirle al gobierno nacional que la seguridad vial sea una política de Estado. "En la calle encontramos que había lugar para charlar con la gente, que estaba dispuesta a apoyarnos", cuenta Malén.
Luego de obtener casi 400 mil adhesiones, sumadas al fuerte apoyo que recibieron de parte de artistas y medios de comunicación, el ahora ex presidente Néstor Kirchner recibió al grupo de padres y se comprometió a tomar medidas para empezar a solucionar el tema.
En aquella reunión con el primer mandatario, Malén fue en representación de los chicos y le lanzó aquella frase que asombró a todos.
En ese contexto, la joven, como sobreviviente y hermana de Federico, encontró su lugar. "Vivir todo eso me hizo notar que algo tenía que hacer, aunque sea mínimo", comenta esta estudiante de medicina.
En abril de 2007, Malén participó, como representante de la Argentina, en el Primer Encuentro Mundial de Jóvenes por la Seguridad Vial organizado por la ONU, en Ginebra, Suiza.
Allí fue una de las oradoras y, ante más de 400 personas, habló del accidente en el que murió su hermano, pero fundamentalmente de la necesidad de implementar medidas para que la gente tome conciencia y se eviten tragedias similares.
En esos tres días, Malén y los disertantes de otros países redactaron la Declaración de Jóvenes por la Seguridad Vial, en donde se comprometieron a adoptar acciones prácticas para mejorar la seguridad vial, a alentar a la gente joven para que se movilice y participe en programas y campañas de concientización, y a reclamar a los adultos para que asuman con mayor seriedd este tema.
Asimismo, en dicho encuentro, se reclamó voluntad política a nivel nacional y regional para mejorar la seguridad vial, se instó a colegios y universidades a impartir nociones de seguridad vial entre los jóvenes, a los medios de comunicación a informar más sobre esta materia y a promover el uso del cinturón de seguridad.
Pero más allá de todo, el cuentro le reveló a Malén un hallazgo personal: "Descubrí que ayudar a los demás también me hace bien a mí; escuchar otras historias parecidas me permite sobrellevar mejor el accidente".
En estos dos años ni Malén ni los familiares de otras víctimas cejaron en el esfuerzo por crear conciencia social sobre la situación vial argentina. "Cada uno debe cuidar su propia vida y la de los demás, a través del cumplimiento de la ley", concluye.
En agosto de 2007, el gobierno nacional firmó el Convenio Federal de Seguridad Vial, que contempla la intensificación de los tests de alcoholemia, la limitación de las velocidades máximas y el cumplimiento en las horas de descanso de los choferes de ruta, entre otras cosas.
Actualmente, el grupo de padres organiza jornadas de capacitación vial, de protección de la salud mental en emergencias, difunde las leyes de tránsito a la salida de recitales y publica constantemente informes en su página web (www.tragediadesantafe.com.ar).
En febrero de 2008, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció un plan de seguridad vial y el pasado 9 de abril, el Congreso sancionó la ley 26.363 que creó la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Los recuerdos de aquella noche todavía siguen a flor de piel y la herida, si bien nunca cerrará, aún también está lejos de cicatrizar en Malén.
"Todo esto que hice me sirvió como un proceso interno, pero al hacerlo se movieron en mí muchas cosas, y no quiero estar pensando constantemente en el accidente. Necesito un tiempo para mí, y creo que es un proceso que nos pasa a todos. Uno deja de aparecer y al tiempo aparece otra vez, porque sabe que los padres continúan con esta causa", concluye.
Autor: Ignacio Bruno p/ Selecciones Reader´s Digest Dic. 2008
CONCIENTIZAR PARA PREVENIR EN SEMANARIO BAMBA
Villa Carlos Paz, Semanario Bamba, 3 de Julio de 2009
ORDENANZA Nº 5024 VILLA CARLOS PAZ
UTILIZACIÓN DE CUADRICICLOS
Artículo 1º: Autorizar la utilización y circulación en el Ejido de la Ciudad de Villa Carlos Paz de los vehículos denominados cuatriciclos motorizados, quedando sujetos a las normas de la presente Ordenanza.- Artículo 2º: los cuatriciclos motorizados deberán dar cumplimiento y supeditarse a la normativa tributaria vigente, en cuanto al patentamiento y radicación del vehículo automotor.-Artículo 3º: Para poder circular deberán contar con los siguientes sistemas de iluminación e implementos técnicos:a) Faros Delanteros: De luz blanca o amarilla.-b) Luces de Posición: que indican junto con las anteriores, dimensiones y sentido de marcha desde los puntos de observación reglamentados:1.-Delanteras de color blanco o amarillo;2.- Traseras de color rojo;c) Luces de Freno Traseras: De color rojo encenderán al accionarse el mando de frenos antes de actuar éste;d) Espejos retrovisores o por lo menos uno del lado izquierdo, ye) Porta Chapa patente, que deberá contar con luz blanca.-Artículo 4º: Requisitos para circular: Los usuarios de dichos vehículos deberán circular con los siguientes elementos:
a) Casco protector colocado según ordenanza vigente;b) Cédula de Identificación, vencida o no, o documentación de identificación del mismo o fotocopia certificada del título de propiedad del rodado por ante Escribano Público;
c) Para que circule una persona distinta al propietario del rodado se deberá acreditar su autorización en Instrumento que acredite dicha autorización con la firma certificada;d) Que lleve comprobante de pago de seguro, en vigencia, de responsabilidad civil para terceros;
e) Que el vehículo tenga colocadas las placas de identificación de dominio con las características y en los lugares que establece la reglamentación. Las mismas deben ser legibles y sin aditamentos.-
f) y demás requisitos que la presente ordenanza determina.-
Artículo 5º: prohíbase el acceso, tránsito y permanencia de dichos vehículos en el sector de arena o tierras de balnearios, costanera o semejante, interior de plazas, parques, paseos públicos de nuestra ciudad, con excepción que por evento de características deportivas o turísticas los disponga el Departamento Ejecutivo quien deberá solicitar la conformidad al Cuerpo Legislativo Municipal.-
Artículo 6º: Queda prohibido la circulación en los referidos vehículos de acompañante. Con la excepción de que el vehículo sea apto de fábrica para circular con dos pasajeros.-
Artículo 7º: Los concesionarios de ventas de estos vehículos nuevos o usados deberán hacer notificar en forma escrita al comprador de los requisitos de la presente ordenanza, debiendo el titular del comercio guardar constancia de haber cumplimentado lo precedentemente exigido.-
Artículo 8º: Sanciones: Las infracciones a la presente ordenanza se sancionará con multas de Pesos Ciento Cincuenta ($150.-) hasta Pesos Setecientos cincuenta ($750.-), clausura de entre tres días hasta quince días al titular del fondo de Comercio, según apreciación del Juez de Faltas.-
Artículo 9º: En forma subsidiaria se aplicará la Ordenanza de Tránsito Municipal y la Ley Provincial de Tránsito en cuanto no se contraponga con la presente Ordenanza.-
Artículo 10º: Elévese al Departamento Ejecutivo a los fines de su promulgación.Promulgada el 13 de noviembre de 2008 bajo el Decreto 947.-
cuadriciclos,
EL ALCOHOLISMO JUVENIL - UNA EMERGENCIA SANITARIA1º) En la República Argentina hay una ENDEMIA (enfermedad que azota un amplio espacio geográfico en forma permanente) de alcoholismo -especialmente juvenil- de origen FACTICIO, es decir, artificialmente creado por el hombre. Es lo contrario del dengue, que responde a un hecho de la naturaleza.
2º) Como toda situación endemiológica, constituye un FACTOR OBJETIVO DE RIESGO social. Es decir, que sus efectos dañosos amenazan a toda la población independientemente de su actitud personal respecto del alcohol. Los riesgos viales -por ejemplo- causados por este factor, incluyen al 100% de la población. El ebrio al volante es un peligro público. El bien jurídicamente protegido atacado es LA SALUD PÚBLICA, además de los derechos personales de las víctimas (más de 30.000 muertes por año) de patologías asociadas al alcoholismo (más de 60) o de hechos ilícitos producidos por ebrios.
3º) Para colmo, la ausencia del Estado en su elemental tarea de control del orden público MULTIPLICA LOS FACTORES DE RIESGO SOCIAL. Ello hace que las bocas de expendio para consumo recreativo (boliches, after´s, etc.) se conviertan en ESCENARIOS DE PELIGRO GENÉRICO en los cuales se gestan las tragedias viales inmediatamente posteriores a la ingesta abusiva. También se cimentan allí las adicciones alcohólicas y de otras drogas, que cada día más se trafican impunemente en los locales de diversión nocturna de todo el país.
4º) Tratándose de un problema que compromete la vida de más de 3.000 jóvenes (que mueren) cada año por accidentes, la salud de miles más que quedan discapacitados por lo mismo, y millones que corren riesgo de crear dependencia del alcohol por su consumo habitual, evidentemente se trata de una situación de EMERGENCIA SANITARIA, mucho más grave que la que nos moviliza por estos días (Dengue, Gripe Porcina). La dirigencia política en general no lo acepta en estos términos, porque no tiene la voluntad y la decisión de encarar la crisis sanitaria causada por el alcohol. Se escuda en la TOLERANCIA SOCIAL que existe al respecto, y omite todo tratamiento del tema.
5º) Por tratarse de la violación sistemática y masiva de la Ley 24.788 (que tipifica como delito la provisión de alcohol en eventos que desnaturalicen la degustación mediante exceso de consumo), códigos de faltas y ordenanzas locales, por parte de los comerciantes de bebidas alcohólicas, el VECTOR o agente transmisor que propaga la enfermedad es el ser humano, criatura totalmente conciente de la maldad e ilicitud de sus actos comerciales abusivos. Así pues, la CAMPAÑA SANITARIA, en este caso es la naturaleza jurídica y pasa por la aplicación de las leyes en cuestión, especialmene la primera, que restablece el principio de culpabilidad y consecuente responsabilidad legal del proveedor de la sustancia riesgosa.
6º) En la lógica que informa a la Ley 24.788 (de Lucha contra el Alcoholismo), el bebedor es el sujeto pasivo -víctima- del delito de peligro calificado por el resultado dañoso (muerte o lesión); siendo el sujeto activo -victimario o autor- el proveedor del alcohol. Esto se inspira en la más avanzada concepción jurídica mundial (tanto que aún no se entiende en el mundo del derecho argentino).
7º) La ley propende al cambio de hábitos no sólo de los consumidores, sino también de los proveedores, ya que donde hay consumo excesivo es porque ha habido expendio excesivo. Ello es así debido a que la demanda de las sustancias adictivas TIENDE AL INFINITO, y eso lo sabe cualquier comerciante de alcohol o traficante de drogas.
Es una ley económica clásica que "la oferta crea su propia demanda" (Ley de Say). Poner a los adolescentes (propensos a la experimentación de cualquier cosa) en contacto directo con las sustancias tóxicas cada fin de semana, e inducirlos de diversas formas a consumirlas, es un ATENTADO A LA SALUD PÚBLICA, no un mero acto comercial. Es como envenenar las aguas de las cuales se sirve una población.
8º) La PREVENCIÓN PRIMARIA del alcoholismo está en la letra y espíritu de la Ley 24.788 porque apunta a eliminar el riesgo social en el estadio mismo de su creación, modificando así el MEDIO AMBIENTE INSEGURO en el que se desarrollan las actividades de diversión nocturna, por el descontrol imperante. Es un problema de tanto de SEGURIDAD como de SALUBRIDAD.
9º) No puede concebirse una intervención estatal más preventiva que la dispuesta por la Ley Nacional 24.788, porque si se exige su cumplimiento el primer PREVENTOR pasa a ser el propio comerciante, compelido por las eventuales consecuencias legales adversas que le cabrían en caso de ser aprehendido violando la prohibición de proveer alcohol en exceso.
10º) En eso consiste la PREVISIBILIDAD y consiguiente EVITABILIDAD de los daños a la salud y la vida, del alcoholismo. Se debe apuntar a la sobreoferta de alcohol, causa eficiente PROMOTORA DE HÁBITOS DE MALA SALUD en el segmento de población MÁS VULNERABLE por su inmadurez psicológica, que son los adolescentes y jóvenes. Pero sin la voluntad política de los gobernantes, los intereses económicos del meganegocio del alcohol imponen el statu quo actual, en el que el problema se agrava día a día.Autor: Dr. Esteban Gorriti
"POR NUESTROS QUERIDOS HIJOS"
Encuentro de padres, familiares y amigos de jóvenes fallecidos en accidentes de tránsito.Córdoba, 30 de abril de 2009.
ENERGIZANTES, ALCOHOL. . .JÓVENES EN RIESGO DE VIDA.
Tienen 11 años, casi 12, algunos ya los cumplieron.Viajan a San Clemente del Tuyú para disfrutar de su tan ansiado viaje de egresados. Parada técnica en estación de servicio. Los púberes se agolpan frente a la heladera.La mayoría elige gaseosas, otros energizantes. Al llegar a la caja la empleada les informa que los energizantes no se venden a menores y llama al coordinador del micro, quien afirma lo mismo y les ordena cambiar la bebida. ¡Tienen 11, casi 12 años!Los energizantes se venden en diferentes ámbitos comerciales conocidos. Su imagen aparece en cualquier evento lo cual colabora además a "naturalizar su consumo mezclado con alcohol".La medicina nos informa que en realidad son estimulantes porque entre algunos de los efectos está el de aumentar la segregación de serotonina, lo cual posibilita estar más tiempo despierto. Ni qué hablar cuando se mezcla el energizante con alcohol. Esto retarda el efecto del alcohol en el organismo lo que estimula a beber más.Las consecuencias son nefastas. Gran cantidad de siniestros viales están relacionados directamente con el consumo de la mezcla de ambas bebidas, en otros casos las guardias médicas reciben cada fin de semana a jóvenes con severos síntomas de intoxicación y patologías cardiológicas, entre algunas de ellas. Tienen 11, casi 12 años y ya piden energizantes. . . Propongámonos como familia educar desde los 3 años en el consumo responsable de bebidas alcohólicas y las "estimuladoras" o "activadoras" que aparecen en el mercado.Instauren las autoridades normas y controles responsables para prevenir las consecuencias que provocan la venta indiscriminada de productos nocivos para la vida. María Teresa CedrolaIntegrante de Concientizar Para Prevenirconcientizarparaprevenir@gmail.com03541-15-568448
P.D. La situación comentada es real. La relató mi hijo el año pasado, al volver de su viaje de egresado de 6to. Grado de la Escuela Primaria IESS de Villa Carlos Paz.
FOLLETO LOS NIÑOS Y EL TRÁNSITO
Fuente: CONSTRUYAMOS CONCIENCIA
cinturón de seguridad,
CONSTRUYAMOS CONCIENCIA
¡¡COMPARTIENDO EXPERIENCIAS!!
Juan José De la Rossa (*), fundador de Construyamos Conciencia de la localidad de El Tío (Dpto. de San Justo, Prov. de Córdoba), nos envió su relato de cómo vivió su 1er. Charla de Educación Vial dictada en el jardín de infantes de su pueblo.
"Estimada Gente de Concientizar Para Prevenir
Les escribo para comentarles sobre mi primer charla en el Jardín de mi Pueblo. Fue una experiencia magnífica. Fui a la mañana y a la tarde. En el grupo de la mañana estaba la sala de 4 años y la de 5 años y a la tarde otra salita de 5 años. Entre todas las salitas hacen 75 niños.
Comencé contándoles que yo también había concurrido al mismo jardín cuando tenía su edad, luego empecé a hablarles de Peatón, luego de la Circulación en Bicicleta, estos dos temas siempre trabajando con las láminas que conseguí, para hacerlo más interesante y no se aburran.
Para tratar el tema de la circulación en moto, armé una moto ficticia con muchos colores, de madera y cartón, llevé unos cascos y allí yo como conductor y de a uno por vez, se ponían el casco y se subían a la moto de aprendizaje con el adulto responsable que en ese caso era yo.
Para explicar la circulación en automóvil armé con cinco sillitas de las que tiene en el jardín una especie de auto (dos adelante y tres atrás), cada silla con una tira de tela que simulaba ser el cinturón. Yo iba en el asiento conductor, una maestra de acompañante y atrás se sentaban los niños. (Pasando de a tres por vez, todos ocuparon los asientos posteriores, colocándose siempre el cinturón). Esta forma de explicar los contenidos hace entretenida la charla y al ser participativa, también ayuda a que les llegue más el mensaje.
Para dicha charla armé un folleto dirigido a los padres. Al cual cada niño lo llevó a su casa y se lo dio a sus padres. El folleto hace referencia en general que los padres deben enseñar con el ejemplo. El folleto está adjunto.Los Saludo Atentamente y agradezco las sugerencias que enviaron antes de la charla"
(*) Juan José quedó seleccionado como integrante de la Escuela de Formación de Líderes Sociales.
Construyamos Conciencia.UN EJEMPLO A IMITAR .
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III Congreso Latinoamericano de Seguridad y Formación vial.
Cultura Ambiental 1 + Seguridad Vial = Calidad de Vida.
Ricardo Alemán, cinco años formando en Seguridad Vial
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