Source: http://gabinetcieni.org/biuro-prasowe/item/304-projekt-ustawy-o-zmianie-ustawy-o-kierujacych-pojazdami
Timestamp: 2018-10-19 19:47:31+00:00
Document Index: 26591072

Matched Legal Cases: ['art. 51', 'Art. 1', 'art. 51', 'art. 51', 'art. 51', 'art. 51', 'art. 51', 'art. 51', 'art. 4', 'art. 51']

Projekt ustawy o zmianie ustawy o kierujących pojazdami - Gabinet Cieni Platformy Obywatelskiej
Projekt: Ustawa o zmianie ustawy o kierujących pojazdami
Dotyczy: Projekt dotyczy dodania kategorii prawa jazdy B+E do katalogu egzaminów państwowych przeprowadzanych w miastach niespełniających warunków w art. 51 ust. 4 ustawy z 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (tj.: nie będących miastami wojewódzkimi, miastami na prawach powiatu, albo miastem, w którym do dnia 31 grudnia 1998 r. funkcjonował wojewódzki ośrodek ruchu drogowego).
Proces legislacyjny: http://sejm.gov.pl/Sejm8.nsf/PrzebiegProc.xsp?id=484CC6E3DCA2760CC1257F7800433135
Art. 1. W ustawie z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami ( Dz. U. z 2015 r. poz. 155, z późn. zm.)) wprowadza się następujące zmiany:
1. w art. 51 ust. 4a otrzymuje brzmienie :
„4a. Egzamin państwowy w zakresie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, A, B1, B, B+E może być także przeprowadzany w mieście niespełniającym warunków, o których mowa w ust. 4, wskazanym przez sejmik województwa na wniosek marszałka województwa.”;
2. w art. 51 po ust. 4a dodaje się ust. 4b w brzmieniu :
„4b. Część teoretyczna egzaminu państwowego, o której mowa w art. 51 ust. 2 pkt 1, w zakresie wszystkich kategorii prawa jazdy może być także przeprowadzana w mieście niespełniającym warunków, o których mowa w ust. 4, wskazanym przez sejmik województwa na wniosek marszałka województwa.”
Projektowana ustawa ma na celu nowelizację ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami ( Dz. U. z 2015 r. poz. 155, z późn. zm.) polegającą na rozszerzeniu katalogu egzaminów przeprowadzanych w miastach niespełniających warunków, o których mowa
w art. 51 ust. 4 wymienionej ustawy, o kategorię prawa jazdy B+E.
Za proponowaną zmianą przemawiają racjonalne przesłanki, bowiem wymogi odnośnie egzaminu praktycznego B+E prawa jazdy w części przeprowadzanej w ruchu drogowym na drogach publicznych są takie same jak w przypadku egzaminów praktycznych pozostałych kategorii prawa jazdy. W części egzaminu praktycznego na kat. B+E prawa jazdy przeprowadzanego na placu manewrowym Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego
w zakresie sprawdzenia podstawowych umiejętności manewrowania pojazdem lub zespołem pojazdów należałoby dodatkowo wyznaczyć stanowiska konieczne do przeprowadzenia egzaminu praktycznego na prawo jazdy kat. B+E, zgodnie z wymogami określonymi
w rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 13 lipca 2012 r. w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów stosowanych w tych sprawach (Dz.U. z 2012 r. poz. 995).
Korzystając z faktu, iż oddziały terenowe, które już zostały utworzone lub będą utworzone w miastach niespełniających warunków, o których mowa w art. 51 ust. 4 ustawy z dnia 5 styczna 2011 r. o kierujących pojazdami, dysponują lub będą dysponować odpowiednimi pomieszczeniami, sprzętem komputerowym oraz systemem informatycznym, zasadne jest umożliwienie w tych miastach zdawania egzaminu teoretycznego, także w zakresie pozostałych kategorii prawa jazdy, poza dotychczasowymi kat. AM, A1, A2, A, B1 lub B. W związku
z tym projekt ustawy przewiduje, aby część teoretyczna egzaminu państwowego w zakresie wszystkich kategorii prawa jazdy mogła być także przeprowadzana w mieście niespełniającym warunków, o których mowa w ust. 4 wymienionej ustawy, wskazanym przez sejmik województwa na wniosek marszałka województwa.
Ustawą z dnia 10 maja 2013 r. o zmianie ustawy o kierujących pojazdami (Dz. U. poz. 657) Sejm RP umożliwił przeprowadzenie egzaminów na prawo jazdy kat. AM, A1, A2, A, B1 lub B w miastach niespełniających warunków, o których mowa w art. 51 ust. 4 ustawy z dnia
5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2015 r. poz. 155, 541, 1045, 1273 i 1327). Skutkiem wejścia w życie powyższej ustawy było utworzenie filii ośrodków w miastach, które do tej pory nie spełniały wymogów ustawowych. Względy ekonomiczne, społeczne przemawiają za tym, aby w tych ośrodkach przeprowadzano także egzaminy na prawo jazdy kat. B+E oraz część teoretyczną egzaminu państwowego w zakresie wszystkich kategorii prawa jazdy.
W nowym brzmieniu art. 4a przewiduje, aby do wyżej wymienionych kategorii prawa jazdy dodać kategorię B+E. Z kolei dodany w ustawie nowelizowanej art. 51 ust. 4b ułatwi zdającym egzamin teoretyczny w zakresie wszystkich kategorii prawa jazdy dostęp do ośrodków egzaminacyjnych znajdujących się bliżej ich miejsca zamieszkania.
Przewidywane skutki społeczne, gospodarcze, finansowe i prawne i źródła finasowania
Projektowana ustawa będzie miała pozytywne skutki społeczne, gdyż umożliwi, bez dodatkowych kosztów dla Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego przeprowadzanie egzaminów teoretycznych w zakresie wszystkich kategorii prawa jazdy, z korzyścią dla zdających te egzaminy mieszkańców okolicznych terenów.
Wejście w życie projektu ustawy nie będzie miało wpływu na konkurencyjność gospodarki i przedsiębiorczość, w tym na funkcjonowanie przedsiębiorstw.
Wejście w życie projektowanej ustawy nie będzie miało wpływu na rynek pracy.
Projektowana ustawa nie rodzi skutków finansowych dla budżetu państwa i dla budżetów jednostek samorządu terytorialnego.
8. Ocena zgodności projektu z prawem Unii Europejskiej
Przedmiot projektu ustawy o zmianie ustawy o kierujących pojazdami nie jest objęty prawem Unii Europejskiej.
Projekt ustawy nie podlega procedurze notyfikacji w rozumieniu przepisów rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039, z późn. zm.), ponieważ nie zawiera przepisów technicznych.