Source: http://docplayer.fi/2752757-Betonielementtien-kuljetus-kuljettajaopas.html
Timestamp: 2016-10-25 09:06:57+00:00
Document Index: 12804061

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'HD ', 'HD ', 'HD ', 'HD ']

⭐Betonielementtien kuljetus. - kuljettajaopas
Download "Betonielementtien kuljetus. - kuljettajaopas"
1 Betonielementtien kuljetus - kuljettajaopas2 1. Lait, asetukset ja määräykset Elementtien kuljetuksissa noudatetaan voimassaolevia lakeja, asetuksia ja viranomaismääräyksiä. Tämä ohje toimii täydentävänä ohjeena. Maantiekuljetuksia koskevia lakeja, asetuksia ja määräyksiä on paljon. Kuorman käsittelyä ja ajoneuvoa koskevat mm. seuraavat lait ja asetukset: Tieliikennelaki Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä ( /1257) Tiekuljetussopimuslaki Asetus autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista ( 1248/2002) Liikenneministeriön päätös erikoiskuljetuksista ja erikoiskuljetusajoneuvoista ( 1715/1992) Liikenneministeriön päätös ajoneuvojen kuormakoreista, kuormaamisesta ja kuorman kiinnittämisestä (940/1982) Työturvallisuuslaki Betonielementtien kuljetuksessa on usein kyse erikoiskuljetuksista normaalien mitta- tai massarajojen ylittyessä kuljetettaessa jakamattomia esineitä. Tällöin noudatetaan vastaavia erikoiskuljetusmääräyksiä. Lisätietoa löytyy Tiehallinnon erikoiskuljetussivuilta (http://www.tiehallinto.fi/erikoiskuljetukset). Tieliikennelain muutosten myötä mm. kuljetuksen tilaajille ja muille osapuolille on tullut lisää vastuuta kuljetusten turvallisuudesta. Muutokset koskevat vastuuta ajoneuvon kuormauksesta sekä ajo- ja lepoaikojen noudattamisesta. Lainmuutos koskee vastuuta liikenneturvallisuudesta, eikä sillä oteta kantaa kuljetusoikeudelliseen vastuuseen (esim. rahdinkuljettajan vastuuseen tavaran vahingoittumisesta kuljetuksen aikana). Lainmuutoksen myötä kiinnitetään huomiota siihen, kuka on tosiasiallisesti suorittanut lastin sijoittamisen ja kiinnittämisen tai antanut siitä ohjeita. Se, joka vain avustaa kuormauksessa, ei joudu vastuuseen. Jos kuorman sidonnassa tai muussa kuljetuksessa havaitaan epäkohtia, on kaikkien osapuolten vastuu puuttua epäkohtiin niiden korjaamiseksi. Tieliikennelaissa ja sen :ssä 87 edellytetään kuormaamaan auto siten, että se ei aiheuta vaaraa tai vahinkoa kenellekään. Lähettäjän ja kuljettajan vastuusta annetaan seuraavat ohjeet: 1. Kuljettaja kuormaa tavaran kokonaan itse (nostaa lavalle, sijoittaa ja kiinnittää/tukee) = > Kuljettaja vastaa kuorman sijoittamisesta ja varmistamisesta. 2. Lastaaja nostaa/siirtää tavaran autoon kuljettajan lastausohjeiden mukaan ja kuljettaja kiinnittää ja tukee lastin => Kuljettaja vastaa kuorman sijoittamisesta ja varmistamisesta. 3. Kuljettaja kuormaa ja tukee tai kiinnittää sen toimeksiantajan ohjeiden mukaisesti. Tällainen tilanne voi syntyä erityistapauksissa betonielementtien kuljetuksessa. => Sekä ohjeiden antaja että kuljettaja vastaavat kuorman sijoittamisesta ja varmistamisesta. Kuljettajalle jää velvollisuuksia silloinkin, kun joku muu on hoitanut kuormauksen/ lastin sijoittamisen. Kuljettajan on mahdollisuuksien mukaan varmistuttava siitä, että kuorman sijoittelussa ja kiinnittämisessä ei ole selvästi havaittavaa puutetta. Tavarantoimittaja vastaa tuotteen lastauksen ja purun käsittelyohjeista. Elementtien valmiskuormissa, joissa kuorma on niputettu jo tehdashallissa, kuljettaja ei voi vaikuttaa nipun muotoon. Tällaisen nipun hajoamisen estämiseen sidonnalla tulee kiinnittää erityistä huomiota. Työturvallisuuslaki koskee kuljettajaa sekä muita lastaukseen tai purkuun osallistuvia työntekijöitä. 2 Betonielementtien kuljetusohje3 2. Betonielementtien kiinnitys kuljetuksen aikana 2.1. Kuorman varmistaminen Ajoneuvossa oleva kuorma ei saa siirtyä, kaatua tai pudota siten, että se voi haitata ajoneuvon liikenneturvallista käyttöä. Kuorma ei saa oleellisesti liikkua, kun kuormaan vaikuttaa eteenpäin voima, joka vastaa kiihtyvyyttä 10 m/s 2 tai sivulle tai taaksepäin voima, joka vastaa kiihtyvyyttä 5 m/s 2. Betonielementit tulee siten sitoa eteenpäin kuorman painon suuruiselle voimalle ja sivulle sekä taaksepäin 50%:lle kuorman painosta. Kuorman ja kuljetusalustan välinen kitka voidaan ottaa huomioon tarvittavaa sidontavoimaa määritettäessä Tuentapintojen välinen kitka Kuorman pysyminen lavalla tulee varmistaa siten, että kitka on mahdollisimman hyvä. Talviolosuhteissa on lavan ja kuorman väliseen kitkaan syytä kiinnittää erityistä huomiota. Lastauspaikalla tulee olla talvella aina sulaa hiekkaa käytettävissä. TT-laattakuorman ristisidonta edessä. Suoritettujen kenttäkokeiden perusteella voidaan tehdä seuraavat johtopäätökset ja suositukset: A. Puinen kuljetusalusta Kuivilla puisilla tai vaneripintaisilla kuljetusalustan pinnoilla saavutetaan parhaat kitkakertoimen arvot. Elementit voidaan tukea alustaan puutuilla. Kuivilla puupinnoilla pintojen hiekoitus ei paranna kitkakerrointa. Jäisillä tuentapinnoilla kitkakerrointa tulee parantaa hiekoittamalla puupinnat. B. Teräksinen kuljetusalusta Kitkakertoimet ovat liian pienet ilman lisätoimenpiteitä, jotta kitkan vaikutus voitaisiin ottaa huomioon. Elementit tuetaan kumilla pinnoitetuilla terästuilla tai puutuilla. Kumi asennetaan kuljetusalustan teräspintaa vasten. Mikäli käytetään terästukia, pitää terästuen ja elementin välissä olla myös kumipinnoite. Pintojen hiekoitus heikentää kitkakerrointa. Päällekkäin kuljetettavissa elementeissä elementtien väliin asennetaan puutuet. Sidonta koko sidontavoimalle tehdään ylimmän elementtikerroksen kohdalta. Pinossa välissä olevien elementtien kitka riittää pitämään elementit paikoillaan. Metallipankkoa ei saa asentaa suoraan metallialustalle Kuorman sitomista koskevat yleiset vaatimukset Sidontavälineiden tulee olla hyväksyttyjä. Kuorman sitomisessa tulee ottaa huomioon seuraavat vaatimukset: Sidontavälineet ovat ehjiä ja ne ovat kunnolla kiristettyjä. Niiden kireys on tarvittaessa tarkastettava kuljetuksen aikana. Yksittäisen siteen tai kiinnittimen irtoaminen, vaurioituminen tai löystyminen ei saa heikentää muuta kuorman sidontaa. Sidontavälineen kiristyslaitteet on sijoitettava niin, etteivät ne lisää ajoneuvon leveyttä. Sidontavyö ei saa olla ajoneuvon tai kuorman terävää reunaa vasten. Tarvittaessa sidontaväline ja/tai kuorma on suojattava sopivalla tavalla. Kuorman eteenpäin liikkumista estävän sidontavälineen on oltava mahdollisimman vaakasuorassa, eikä se ilman erityistä syytä saa olla yli 60 asteen kulmassa vaakatasoon nähden. Betonielementtien kuljetusohje 34 2.4. Vaadittavat sidontavoimat Taulukossa 1 on määritetty vaadittavat sidontavoimat eteenpäin eri alustatyypeille ja tukimateriaaleille kesäolosuhteissa ja taulukosssa 2 talviolosuhteissa. Taulukoissa 3 ja 4 on määritetty vastaavasti sidontavoimat sivulle ja taaksepäin. Taulukko 1: Sidontavoimat eteenpäin kesäolosuhteissa kuorman massa (kg) vaadittava sidontavoima eteenpäin (kg) puualusta, puutuki teräsalusta, puu- tai terästuki, teräsalusta, kitkakerroin =0,5 pinnoitettu (kumi, puu) terästuki 1) kitkakerroin = 0,3 kitkakerroin = ) Ei suositella. Taulukko 2: Sidontavoimat eteenpäin talviolosuhteissa kuorman massa (kg) vaadittava sidontavoima eteenpäin (kg) puualusta, puutuki teräsalusta, puu- tai terästuki, teräsalusta, kitkakerroin =0,25 pinnoitettu (kumi, puu) terästuki 1) kitkakerroin = 0,15 kitkakerroin = ) Ei suositella. Taulukko 3: Sidontavoimat sivulle ja taaksepäin kesäolosuhteissa kuorman massa (kg) vaadittava sidontavoima sivulle ja taaksepäin (kg) puualusta, puutuki teräsalusta, puu- tai terästuki, teräsalusta, kitkakerroin =0,5 2) pinnoitettu (kumi, puu) terästuki 1) kitkakerroin = 0,3 kitkakerroin = ) Ei suositella. 2) Kuitenkin sidottava. Taulukko 4: Sidontavoimat sivulle ja taaksepäin talviolosuhteissa kuorman massa (kg) vaadittava sidontavoima sivulle ja taaksepäin (kg) puualusta, puutuki teräsalusta, puu- tai terästuki, teräsalusta, kitkakerroin =0,25 pinnoitettu (kumi, puu) terästuki 1) kitkakerroin = 0,15 kitkakerroin = ) Ei suositella 4 Betonielementtien kuljetusohje5 3. Sidonta- ja tuentavälineet Yleisin käytössä oleva sidontaväline on lyhythahloinen ketju, jonka lenkin halkaisija on 10 mm ja nimellislujuus 9 t. Tähän ketjuun sopiva kuormakiristäjä on mm:n koukulla ja sen nimellislujuus on 15 t. Tämän sidontavälineen etu on se, että sen saa kiristettyä tiukalle ja ketju on erittäin kestävä. Huonona puolena on se, että vantti vaatii huoltoa ja sen käyttöikä on hyvin huollettunakin noin 2 vuotta. Huollolla tarkoitetaan tässä yhteydessä puhtaanapitoa ja öljyämistä. Puolipitkähahloisia ketjuja on eri vahvuuksia. Niiden kanssa käytetään karhukiristintä. Esimerkiksi 9 mm:n ketjun nimellislujuus on 7,1 t. Tämä sidontaväline on lähes huoltovapaa. Sidontaketjujen nimellislujuuksia on esitetty taulukossa 5. Sidontavöitä (-liinoja) ei suositella ensisijaisena kiinnitysvaihtoehtona. Ne ovat kevyitä käyttää, mutta vaativat aina kulmasuojat eivätkä kestä hankausta elementtiä vasten. Sidontavälineiden ei tarvitse lain mukaan olla blommattuja, mutta niiden lujuuksista on oltava valmistajan todistus. Koukuissa ja vanteissa on CE-merkinnät sekä merkittynä myös koukuissa nimellislujuus ja vanteissa murtokuorma. Sidontavälineiden kuntoa tulee tarkkailla jatkuvasti silmämääräisin tarkastuksin ja väljät vantit on hylättävä käytöstä. Mikäli sidonta ei varmista elementtien paikallaanpysymistä, tulee se varmistaa tukemalla kuorma lavaan. Sidontojen kiinnityspisteet lavaan ovat usein ns. heikoin lenkki. Minimivaatimuksena voidaan pitää 16 mm pyöröteräksestä tehtyä ja lavaan runkoprofiilien kohdalle hitsattua lavalenkkiä. Taulukko 5: Sidontaketjujen nimellislujuudet HAKLIFT: Lyhythahloinen luokka-8 Tuotekoodi Kettinki Nimellislujuus Ø mm t 6 (L-8) 6 3,2 8 (L-8) 8 5,7 10 (L-8) 10 9,0 13 (L-8) 13 15,0 16 (L-8) 16 22,9 HAKLIFT: Lyhythahloinen luokka-10 Tuotekoodi Kettinki Nimellislujuus Ø mm t 6 (L-10) 6 4,0 8 (L-10) 8 7,1 10 (L-10) 10 11,4 13 (L-10) 13 19,1 16 (L-10) 16 28,5 Kuorman sidonta tapahtuu yleensä 10 mm:n ketjuilla ja kiristys vanttiruuveilla. CERTEX: Sidontakettinki koukulla Tuotekoodi Kettinki Nimellislujuus Ø mm t SIKET ,7 SIKET ,0 SIKET ,0 CERTEX: Puolipitkähahloinen kettinki Tuotekoodi Kettinki Nimellislujuus Ø mm t SIKET6 6 3,2 SIKET9 9 7,1 SIKET ,9 SIKET ,1 CERTEX: Lyhythahloinen kettinki Tuotekoodi Kettinki Nimellislujuus Ø mm t KET08 8 5,7 KET ,0 KET ,0 KET ,9 Betonielementtien kuljetusohje 56 4. Työturvallisuus ja kuljettajien toiminta Kuljettajalla tulee olla lastattaessa ja purettaessa riittävä suojavarustus: asiallinen vaatetus, kypärä, turvakengät, huomioliivi, mahdollisesti suojalasit jne. Kuljettajalla tulee työmaan tai lähettäjän niin vaatiessa olla myös työturvallisuuskortti. Kuljettajan on käytettävä lastaus- ja purkuvaiheessa kypärää, turvaliivejä sekä turvajalkineita. Elementtien tulee olla sidottuina loppuun asti, ts. oikea purkujärjestys (kallistukset, painopiste) on otettava huomioon. Purettaessa on annettava selkeät käsimerkit nosturille. Kadulta purettaessa tulee olla huomiovalot ja varoitusvilkut. Purkualueen rajaus tulee tehdä työmaan toimesta (lippusiima yms.) ja sivullisten pääsy purkualueelle on estettävä. Kadulta purettaessa työmaan on hankittava purkuun lupa tai vähintään tehtävä ilmoitus poliisille. Kuljettajien tulee olla palveluhenkisiä. Kuljettaja ilmoittautuu työmaalla ja esittää kuormakirjan. Mahdollisesta myöhästymisestä ilmoitetaan ensitilassa vastaanottajalle sekä kuljetussuunnittelijalle. Vastaanottokuittaus, mahdolliset varaumat ja odotukset merkitään kuormakirjaan. Kuljettaja ei ota kantaa tuotelaatuun, vaan soittaa tarvittaessa toimittajalle. Elementtien nosto kuormasta tapahtuu yrityskohtaisten asennusohjeiden mukaan. Tärkeää on mm. oikea nostokalusto ja tapa sekä ketjujen nostokulmat. Purku tapahtuu yhteistyössä työmaan edustajien kanssa. Kuljettaja velvoitetaan avustamaan kuorman purussa. Seinäelementtikuormissa kuljettaja päättää purkujärjestyksen ja kiinnittää niin sovittaessa nosturin ketjut nostolenkkeihin. Ontelolaattakuormissa kuljettaja on toisena kiinnittämässä ontelosaksia Pilarielementtien lastaus menossa. Takana pokatun lavan vaatimat aluspukit. 6 Betonielementtien kuljetusohje7 5. Tuoteryhmäkohtaiset kuljetus- ja sidontaohjeet 5.1 Ontelo-, kuori- ja massiivilaatat Pituussuuntaan ontelolaattakuorma sidotaan ketjuilla, jotka viedään pinon ylimpään elementtiin asennetun s-raudan läpi. Kaikissa tapauksissa suositellaan edessä käytettäväksi 2 ketjun ristisidontaa. Kuorilaatta- ja massiivilaattaelementtikuormat sidotaan ketjuilla, jotka viedään nostolenkkien läpi. Päällekkäisten elementtien väliin asennetaan puutuet. Alemmat elementit pysyvät paikallaan kitkan ja puristuksen avulla. Ketjujen suositeltava sidontakulma on enintään 60. Sivusuuntaan kuorma sidotaan ketjuilla suoralla ylisidonnalla suositeltavan sidontakulman ollessa enintään 80. Terästukia käytettäessä sivuttaistuenta varmistetaan korvakkeilla. Mikäli kuorma koostuu useammasta laattapinosta, kukin pino sidotaan erikseen samalla tavalla. Ontelolaattakuorman ristiinsidonta edessä. Nostopuomi kulkee kuorman päälle sidottuna työmaalle. Ontelolaatat valmiskuormapukeilla. Pukkien jalkojen alla tulee olla riittävän kantava maapohja. Tarvittaessa käytetään aluslevyjä. Betonielementtien kuljetusohje 78 5.2 TT- ja HTT-laatat Pituussuuntaan TT-laattakuorma sidotaan ketjuilla, jotka viedään pinon ylimmän laatan nostolenkkien läpi. Edessä käytetään ristiinsidontaa. Päällekkäisten elementtien väliin asennetaan puutuet. Alemmat elementit pysyvät paikallaan kitkan ja puristuksen avulla. Ketjujen suositeltava sidontakulma on enintään 60. Sivusuuntaan kuorma sidotaan ketjuilla suoralla ylisidonnalla suositeltavan sidontakulman ollessa enintään 80. Sivuttaistuenta varmistetaan korvakkeilla, joihin TT-laatan rivat tukeutuvat. TT- laattojen kansilaatan reunat tulee suojata tarvittaessa ketjun kohdalta vahvikkeilla. Mikäli kuorma koostuu useammasta laattapinosta, kukin pino sidotaan erikseen samalla tavalla. 5.3 Teräsbetoniset palkit, pilarit ja paalut Pituussuuntaan kuorma sidotaan ketjuilla, jotka viedään nostolenkkien läpi tai konsolien takaa. Päällekkäisten elementtien väliin asennetaan puutuet. Alemmat elementit pysyvät paikallaan kitkan ja puristuksen avulla. Ketjujen suositeltava sidontakulma on enintään 60. Edessä suositellaan 2 ketjun ristisidontaa tai vaihtoehtoisesti sekä edessä että takanaolevat ketjut ovat vinossa. Sivusuuntaan kuorma sidotaan ketjuilla suoralla ylisidonnalla suositeltavan sidontakulman ollessa enintään 80. Ketjut kiinnitetään alustaan molemmin puolin kuormaa. 5.4 Jännebetoniset suorakaide- ja leukapalkit Sidonnat tehdään kuten teräsbetonipalkeilla. Palkit tuetaan mahdollisimman läheltä palkin päätä ja sidonnat tulee tehdä aina tukilinjojen sisäpuolelta. 8 Betonielementtien kuljetusohje9 5.5 Jännebetoniset I- ja HI-palkit Pituussuuntaan sidonta tehdään ketjuilla palkin pään kautta. Ketjujen suositeltava sidontakulma on mahdollisimman pieni ja enintään 30. Sivusuuntaan palkki sidotaan ketjuilla suoralla ylisidonnalla suositeltavan sidontakulman ollessa enintään 60. Sivuttaistuenta varmistetaan korvakkeilla palkin alareunassa. Pitkät HI-palkit on harustettava kuljetuksen ja asennuksen ajaksi. Harustus asennetaan tehtaalla ennen palkin kuormaamista ja poistetaan kun palkki on asennettu paikoilleen ja palkin sivuttaisjäykistys varmistettu asennusaikaisella tuennalla tai vesikattorakenteilla. Harustustarpeen määrittää palkkien tuotesuunnittelija. Harustuksen ankkurointitavan valinnassa on otettava huomioon asentamisessa tarvittavat työvarat. HI-palkin sidonta edestä. HI-palkin pystyja vinosidonta. Betonielementtien kuljetusohje 910 5.6 Seinäelementit Matalat seinä- ja sokkelielementit sidotaan kuten teräsbetonipalkit. Korkeat seinäelementit kuljetetaan kuljetuspukkeihin tuettuina. Pituussuuntaan kuljetuspukki sidotaan ketjuilla kuljetusalustaan tai alusta varustetaan toppareilla, joihin pukki tukeutuu. Elementit sidotaan toisiinsa yläpäästään nostolenkeistä.ketjujen suositeltava sidontakulma pituussuunnassa on enintään 60. Kuorman toispuoleisen purun mahdollistamiseksi on kuljetuspukit aina kiinnitettävä sivusuunnassa kuljetusalustaan. Rapattujen sandwich- elementtien kuljetuksessa on varottava erityisesti rapatun pinnan ja kulmien vaurioitumista. Ketjut saattavat vaatia eriste- ja rappaskerroksen paikallista koloamista. Seinäelementtikuorma sidotaan nostolenkkien läpi ja elementtien kulmat suojataan ketjulta. Seinäelementit voidaan suojata kutistemuovilla varastoinnin ja kuljetuksen ajaksi. Huomaa kulmasuojat. Seinäelementtien kuljetukseen on kehitetty myös erikoiskalustoa. Huomaa allasauton korkeat sivulaidat. 10 Betonielementtien kuljetusohje11 5.7. Ratapölkyt, maatalouden siilo- ja säiliöelementit Siilo- ja säiliöelementtien etummaiset niput pyritään lastaamaan kuormakorin etupäätyä vasten. Nippujen välin ei tulisi olla yli 10 cm. Muuten kaikki pinot tulee sitoa erikseen myös jarrukuormalle eteenpäin. Sidontavälineiden tulee kulkea nostolenkkien läpi. Muista työmaalla teiden riittävä kunto henkilökohtaiset suojavarusteet vastaanottokuittaus kuormakirjaan oikea purkujärjestys palveluhenkisyys Betonielementtien kuljetusohje 1112 Siirrettävät pukit kiinnitetään lavaan toispuoleisen kuormituksen aiheuttaman kaatumisen estämiseksi. Ketjun sidontapisteet lavaan tulee varmistaa riittävälle voimalle. Ontelolaattakuorman S-rauta. Ajoväylien työmaalla tulee olla riittävän kantavia ja leveitä. Kustantaja: Suomen Betonitieto Oy PL 11, Helsinki (Unioninkatu 14) Puh. (09) Faksi (09) Julkaisija Betonikeskus ry Graafinen suunnittelu Hiekka Graphics Kirjapaino Painoyhtymä Oy, Porvoo 2008, Betonikeskus ry ISBN Samankaltaiset tiedostot
KUORMANSIDONNAN KÄSIKIRJA LOGISTIIKAN TUTKIMUS JA KEHITYS LORDA ry Copyright Lorda ry 2004 1. Painoksen pdf versio Pdf-versio 2004 Tämän kirjan laadinnan ovat tuellaan mahdollistaneet: Finncarriers Oy Lisätiedot Betonielementtien nostot
Betonielementtien nostot Tuomas Palolahti, DI Tutkija, Mittaviiva Oy tuomas.palolahti@mittaviiva.fi Rakentajain kalenteri 2011 Rakennustietosäätiö RTS, Rakennustieto Oy ja Rakennusmestarit ja insinöörit Lisätiedot Betonielementtien turvallinen asennus
Betonielementtien turvallinen asennus Betonikeskus ry 1 Turbea_taitto_071017.indd 1 17.10.2007 12:53:56 Ohjausryhmä Seppo Immonen, Betset Oy, puh. joht. Vesa Engman, VIE- Rakennus Oy Anssi Koskenvesa, Lisätiedot Betonielementtien turvallinen asennus
Betonielementtien turvallinen asennus Betoniteollisuus ry 1 SISÄLLYSLUETTELO ESIPUHE 3 1. YHTEINEN TYÖPAIKKA 4 1.1. Asenne, lainsäädäntö ja huolehtimisvelvollisuus...4 1.2. Työturvallisuusjärjestelmät...5 Lisätiedot Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 12. Nostoapuvälineet. Turvallisuus. Työsuojeluhallinto
Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 12 Nostoapuvälineet Turvallisuus Työsuojeluhallinto Tampere 2010 ISBN 978-952-479-101-4 SSN 1456-257X Multiprint Oy, Tampere 2010 Sisällysluettelo JOHDANTO... 7 NOSTOAPUVÄLINEIDEN Lisätiedot Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 12 Nostoapuvälineet
Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 12 Nostoapuvälineet Turvallisuus TYÖSUOJELUHALLINTO Työsuojeluoppaita- ja ohjeita 12 Nostoapuvälineet Turvallisuus Työsuojeluhallinto Tampere 2005 7. painos ISBN 952-479-018-1 Lisätiedot Nostotyöt. Versio 1.0 1 (18) Sisäinen
Nostotyöt 1. Yleistä... 2 2. Määritelmät ja termit... 2 3. Vaarojen tunnistaminen ja riskien arviointi... 3 3.1. Suunnittelu... 3 3.2. Maapohja ja muut alustat... 4 3.3. Työmaa-alue... 4 4. Nostolaitteet Lisätiedot NR-RAKENTEIDEN ASENNUS- JA KÄSITTELYOHJEET
NR-RAKENTEIDEN ASENNUS- JA KÄSITTELYOHJEET 1. YLEISTÄ 1.1 NR-rakenne NR-rakenne eli naulalevyrakenne on rakennesahatavarasta valmistettu puurakenne, jonka sauvojen liittimenä on naulalevy. NR-rakenteita Lisätiedot SISU - Polar Päällerakenneohjeistus
Päällerakenne... 2 Turvallisuus... 2 Vaatimukset ja vastuut... 2 Ympäristötekijät... 3 Laadunvarmistus... 3 Turvalliset työtavat... 4 Putoamisvaara... 4 Kaatumisvaara... 5 Sähkövaara... 5 Paineilmavaara... Lisätiedot Sandwich panel SPA. Asennus- ja huolto-ohje
Sandwich panel SPA Asennus- ja huolto-ohje Ruukin tarjoaman paneelijärjestelmän näyttävään ulkonäköön yhdistyy hyvä lämmöneristävyys ja palonkestävyys. Paneelien keveys ja esivalmisteisuus tuovat nopeutta Lisätiedot Runkorakenteet. Betoniteollisuus ry Versio 10.3.2010 1 (174)
Betoniteollisuus ry Versio 10.3.2010 1 (174) Runkorakenteet 1 Elementtitunnukset... 4 2 Suositusjännevälit... 6 3 Perustukset ja väestönsuojat... 17 Paalut... 17 Sokkelielementit... 18 Väestönsuojaelementit... Lisätiedot Betonin pumppauksen ympäristö- ja turvallisuusopas
Betonin pumppauksen ympäristö- ja turvallisuusopas Ruotsinkielisestä julkaisusta Miljö- och säkerhetsmanual för betongpumpar Käännös: Fil.kand. Elisa Petrow Julkaisija: Rakennustuoteteollisuus RTT ry Kustantaja: Lisätiedot Julkaisija: Työturvallisuuskeskus Ahtaus- ja huolinta-alan työalatoimikunta. Teksti: Harri Halme ja Tuiri Kerttula
Julkaisija: Työturvallisuuskeskus Ahtaus- ja huolinta-alan työalatoimikunta Teksti: Harri Halme ja Tuiri Kerttula Kuvat: Harri Halme ja Arto Sinikannas Taitto: Pen&Pen Oy Paino: Trio-Offset Oy 1. painos Lisätiedot TAMPERE 2002. Suomen Betonitieto Oy. Harkkorakentaminen. Ohjeita hankkeen eri osapuolille. Jari Kuosa VTT RAKENNUS- JA YHDYSKUNTATEKNIIKKA
TAMPERE 2002 Suomen Betonitieto Oy Harkkorakentaminen Ohjeita hankkeen eri osapuolille Jari Kuosa VTT RAKENNUS- JA YHDYSKUNTATEKNIIKKA Harkkorakentaminen Ohjeita hankkeen eri osapuolille Jari Kuosa TAMPERE Lisätiedot Reunakaide ja kaidetarvikkeet Turvallisen käsittelyn ja asennuksen suositukset työmaalle
Reunakaide ja kaidetarvikkeet Turvallisen käsittelyn ja asennuksen suositukset työmaalle Sisältö: 1. Yleistä 2. Toimituksen vastaanotto ja tarkastus 3. Kuorman purkaminen ja siirrot 4. Varastointi 5. Kaiteiden Lisätiedot BETONIELEMENTTIPARVEKKEET
BETONIELEMENTTIPARVEKKEET BETONITEOLLISUUS RY ELOKUU 2010 SISÄLTÖ 1 Yleistä... 3 1.1 Parveketyypit... 3 Parvekkeiden rakennemallit... 3 Parvekkeiden sijoittelu... 4 Valintaperusteet... 4 1.2 Valmisparvekejärjestelmät... Lisätiedot LIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Liikenne tietyömaalla - Yleiset käytännöt ja turvallisuusvaatimukset
2 2015 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Liikenne tietyömaalla - Yleiset käytännöt ja turvallisuusvaatimukset Liikenne tietyömaalla - Yleiset käytännöt ja turvallisuusvaatimukset Liikenneviraston ohjeita 2/2015 Lisätiedot TIKAS JA KATTOTURVATUOTTEET
TESTATTUA TURVALLISUUTTA KATOLLESI TIKAS JA KATTOTURVATUOTTEET Kun kiipeäminen katolle ja siellä liikkuminen halutaan tehdä turvallisesti, Lapuan Piristeel Oy:n valmistamat PISKO- kattoturvatuotteet ovat Lisätiedot Käsittely- ja asennusohje Dryrex Monitoimikaapelit AHXAMK-WM 10-20 kv
Käsittely- ja asennusohje Dryrex Monitoimikaapelit AHXAMK-WM 10-20 kv KÄSITTELY- JA ASENNUSOHJE 1 (62) KÄSITTELY- JA ASENNUSOHJE DRYREX Monitoimikaapelit AHXAMK-WM 10 20 kv Sisällys Soveltamisala... 2 Lisätiedot TALO-RATU-OHJEKORTTI Menetelmät ja menekit Lokakuu 2012. Pystytystä ylläpitävät. työnaikaiset siirrot työnaikainen suojaus työnaikainen siivous
TALO-RATU-OHJEKORTTI Menetelmät ja menekit Lokakuu 2012 1(22) Ratu 040X Talo 2000 TUO X.X HAN X.X Telinetyö Tämä ohjekortti sisältää ulkona pystytettäviin julkisivu-, muuraus- sekä räystästelineisiin kuuluvat Lisätiedot KASTOR KC-MODUULIPIIPUN ASENNUSOHJE
KASTOR KC-MODUULIPIIPUN ASENNUSOHJE 1. ALOITETTAESSA ASENNUSTA... 2 1.1. Toimituksen sisällön tarkastaminen... 2 1.2. Ennen asennusta huomioitavia seikkoja ja määräyksiä... 2 1.3. Suojaetäisyydet ja kotelointi... Lisätiedot Mastotyön työturvallisuusohje 2013
Mastotyön työturvallisuusohje 2013 Mastotyön työturvallisuusohje 2013 Julkaisija: Työturvallisuuskeskus TTK, sähköalojen työalatoimikunta Taitto: Innocorp Oy Paino: Nykypaino Oy 1. painos 2013 ISBN 978-951-810-495-0 Lisätiedot Turvallisuusopas ajoneuvonosturin kuljettajalle
Turvallisuusopas ajoneuvonosturin kuljettajalle 1 Sisällysluettelo Saatteeksi 2 Ajoneuvonosturin kuljettaja teet tärkeää ja näkyvää työtä 3 Mitä sanovat säädökset 4 Käyttöönotto- ja määräaikaistarkastukset Lisätiedot Käyttöohje pyörätuolille Vermeiren 708 Delight
Käyttöohje pyörätuolille Vermeiren 708 Delight Maahantuonti ja myynti: Respecta Oy Tenholantie 12, 00280 Helsinki p.0207 649 748, myynti@respecta.fi www.respecta.fi Valmistaja: NV VERMEIREN BELGIUM Vermeirenplein Lisätiedot BETONIVALMISOSIEN LAATUPOIKKEAMIEN KÄSITTELY
BETONIVALMISOSIEN LAATUPOIKKEAMIEN KÄSITTELY LOKAKUU 2006 Betonikeskus ry Tassu-projekti 1. JOHDANTO 3 2. LAATUPUUTTEET 4 2.1.M ITTAPOIKKEAMAT 4 2.1.1. Toleranssiohje 4 2.1.2. Ohjearvojen soveltaminen Lisätiedot 1. YLEISTÄ... 2. 2. JATKUVAN SORTUMAN RAJOITTAMINEN... 3 2.1 Jatkuva sortuma... 3 2.2 Jatkuvan sortuman rajoittaminen... 3
1 Betoninormikortti 23: LIITOSTEN MITOITUS ONNETTOMUUSKUORMILLE STANDARDIN SFS-EN-1991-1-7 YLEISET KUORMAT, ONNETTOMUUSKUORMAT MUKAAN SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ... 2 2. JATKUVAN SORTUMAN RAJOITTAMINEN... Lisätiedot Käyttöohje. Stonebear KIVIKARHU
Käyttöohje Stonebear KIVIKARHU Sisällysluettelo Sivu 1. Esipuhe 5 1.1. Ohjekirjan käyttäminen 6 1.2. Valmistuskilpi 6 2. Koneen esittely 7 2.1. Koneen yleisesittely 7 2.2. Kivikarhun toimintaperiaate Lisätiedot Puutavaran kuljetus yleisillä teillä
Puutavaran kuljetus yleisillä teillä Tielaitos TIEHALLINTO, Liikenteen palvelut Helsinki 1998 2. painos TIEL 2120007 ISBN 951-726-467-4 J-Paino Oy Helsinki 1998 Julkaisua myy Tielaitoksen kirjasto Telefax Lisätiedot HD Balance - comfort-pyörätuoli Käyttöohje Suomi
HD Balance - comfort-pyörätuoli Käyttöohje Suomi HD Balance 4 & 6. 00 HANTVERKSDESIGN & REHABILITERINGSPRODUKTER AB CONTENTS. TAKUU 4. YLEISIÄ TIETOJA 5. Käyttötarkoitus - HD Balance 5.. Yleiset turvallisuustekijät Lisätiedot e-mail: junkkari@mako-junkkari.fi
8000 9000 YPV-01SU 62375 YLIHÄRMÄ FINLAND TEL. +358-(0)6-4835111 FAX +358-(0)6-4846401 e-mail: junkkari@mako-junkkari.fi 1. SISÄLLYSLUETTELO: SIVU NRO: SIVU NRO: 2 ARVOISA ASIAKAS 2 10 HUOLTO 20 2.1 VAROITUSMERKKI Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute