Source: https://www.scribd.com/document/288008378/Legislacion-del-Mar
Timestamp: 2019-02-22 14:28:00
Document Index: 248424384

Matched Legal Cases: ['artículo 69', 'artículo 69', 'artículo 23', 'artículo 23', 'Artículo 2', 'Artículo 7', 'Artículo 11', 'Artículo 1', 'Artículo 10']

Unidad 4 de preparación al PER.
PER-UT-4-LEGISLACION
Informar de los daños causados a las instalaciones y otras embarcaciones 4.4. estando prohibido cualquier tipo de vertido.2.4…). se entenderá que la zona de baño ocupa la zona contigua a la costa de una anchura de 200 metros. 4.1. motor y esquí náutico. No se podrá sobrepasar las limitaciones relativas al tipo de navegación (Zona 7.1. Prohibido vaciar residuos de gasoil.NORMAS QUE AFECTAN A LAS EMBARCACIONES DE RECREO 4. Siempre hay que atender las indicaciones del Capitán Marítimo. ni parar en lugares que impidan el paso. atender a sus señales sin dar lugar a que estos tengan que maniobrarles.2. Prestar ayuda a otros barcos durante una maniobra si es necesario.1.2. La práctica de deportes náuticos en embarcaciones a vela. Las embarcaciones de recreo no estorbaran en el tráfico del resto de buques y deberán separarse de sus derrotas. PER-UT-4-LEGISLACION Página 2 .1.. Dentro de estas zonas no balizadas no se deberá navegar a una velocidad superior a 3 nudos y deberá adoptarse las precauciones necesarias para evitar riesgo a la seguridad humana.Tráfico marítimo y navegación en el interior de los puertos Con respecto al tráfico marítimo y seguridad las embarcaciones de recreo se ajustaran a las siguientes reglas:      Todas las embarcaciones deberán estar matriculadas y tener abordo la documentación requerida para cada tipo. quedan prohibidas a menos de 200 metros de las playas y a 50 metros del resto del litoral. es la Autoridad Portuaria quien publica un Reglamento de Policía de Puerto que se deberán respetar obligatoriamente. etc. Las embarcaciones menores de 4 metros de eslora a motor o vela que se dirijan hacia la costa. Deberán ser patroneadas por personal en posición de la titulación requerida En relación a los puertos españoles. 6.LIMITACIONES A LA NAVEGACIÓN 4. Las normas generales de todos los Reglamentos son las siguientes:               Prohibido pescar y bañarse No achicar sentinas Obligación de tomar un práctico para la entrada de los buques mayores de 50 TRB de arqueo. aguas sucias... No se fondeara a menos de 200 metros de las playas con bañistas a excepción de hacerlo en los lugares indicados para tal fin. Reforzar amarras en caso de temporal. Afirmar bien las escalas de acceso. al agua. que en ningún caso sobrepasara los 3 nudos. No se podrá sobrepasar el número de tripulantes que indique el certificado correspondiente.En lugares próximo a la costa La Autoridad de Marina en todo momento podrán restringir la navegación según su criterio en determinadas zonas. surf. Navegar siempre despacio. Colocar las defensas durante la maniobra de atraque. Los buques que salen tienen preferencia sobre los que entran. Las embarcaciones deben de mostrar en las amuras de forma clara su matrícula. lo harán lo más perpendicularmente posible e igualmente al mínimo de velocidad.En playas no balizadas En los tramos de costa que no estén señalizados. Prohibido fondear..2.. 5. basuras. por razones de seguridad e incluso prohibir la salida de puerto cuando las condiciones meteorológicas así lo exijan. a una velocidad máxima de 3 nudos.
con sentido convencional de balizamiento. sostenibles y que cuenten con el consenso de las comunidades locales implicadas. lagunas y superficies de aguas interiores. o el borde exterior de las zonas de baño situada en lagos. Se abrirán a través de los bordes exteriores de las zonas de baño. El borde exterior de las zonas de baño situadas en los tramos de costa indicados en el artículo 69 del Reglamento General para desarrollo y ejecución de la Ley 22/1988. 4. la bandera “A” del CIS. algunas áreas pueden abrirse a actividades pesqueras no destructivas a pequeña escala. de 28 de julio. también pueden utilizarse la bandera bravo modificada (una franja diagonal blanca) (fig. 2.4. se balizara por medio de boyas cónicas de color amarillo. de Costas y en los lagos.2. exige que se disponga un adecuado balizamiento.. los aerodeslizadores y las demás embarcaciones y artefactos de recreo de playa.BUZOS Y BAÑISTAS 4.-4. como la pesca y la minería.3..2.. tomándose las medidas para garantizar su visibilidad en todo el horizonte. fondeadas a distancias no superiores a doscientos metros entre unas y otras. Dentro de las Reservas Marinas puede haber zonas integrales donde no se permita ningún tipo de actividad humana por ser zonas especialmente sensibles o que sirven de referencia científica. Su trazado. que serán utilizados por las lanchas de esquí acuático. así como acciones de vertido.En playas balizadas En las zonas de baño debidamente balizadas estará prohibida la navegación deportiva y de recreo.Bañistas Cuando se navegue en las proximidades de las playas y en el caso que esta no se encuentre balizadas se deberá prestar especial atención a la posible presencia de bañistas. lagunas y superficies de aguas interiores. y de altura no inferior a 1 metro. de Costas. de ochenta centímetros de diámetro. Por Resolución Ministerial del 2 de septiembre de 1991 se determina el balizamiento preceptivo. En el caso de las zonas costeras. Son zonas en las que se prohíbe la actividad extractiva. salvo casos excepcionales.Buzos Deben señalizar su presencia con un boyarín rojo con una franja blanca.1.3.1 Página 3 .En reservas marinas Las Reservas Marinas son el equivalente a los Parques Nacionales en los mares y las costas. de 28 de julio.. los artefactos de tracción de vuelos ascensionales. El lanzamiento o varada de embarcaciones deberá hacerse a través de canales debidamente señalizados.3.2..1) PER-UT-4-LEGISLACION BRAVO (Modificada) ALFA Fig.4. en cuyo caso las embarcaciones deberán darles un resguardo de 25 metros Las embarcaciones con buzo sumergido exhibirán en material rígido. La regulación de actividades que se ejercen en los tramos de costa indicados en el artículo 69 del Reglamento General para desarrollo y ejecución de la Ley 22/1988. 1. canales de paso de anchura variable entre veinticinco y cincuenta metros.3. los pequeños barcos veleros. 4. utilizando los extremos y accediendo a ellas perpendicular a la línea de playa a una velocidad máxima de 3 nudos y si fuera necesario realizando las señales fónicas que se consideren. y la utilización de cualquier tipo de embarcación o medio flotante movido a vela o motor.4. siendo el diámetro del flotador ochenta centímetros. ser perpendicular a la orilla. La entrada en estos canales transversales de paso se balizara por medio de dos boyas cónicas. Los lados de canales transversales de paso se balizaran con boyas cónicas 4.
Los depósitos fijos o instalaciones: a) Estarán conectados con las descargas de los aseos instalados en la embarcación. tales como precintos o dispositivos mecánicos. 2.4. Se autoriza la descarga de aguas sucias por embarcaciones de recreo en otras aguas en las que España ejerza soberanía. con conexiones lo más cortas y directas que sea posible. siempre que se cumplan alguna de las siguientes condiciones: PER-UT-4-LEGISLACION Página 4 . b) Dispondrán de medios de ventilación adecuados. En las embarcaciones con más de un aseo..Idea sobre el régimen de descarga y vertido al mar de las embarcaciones de recreo (ORDEN FOM 1144/2003 de 28 de Abril) En el Capitulo V de la ley de referencia se regula la descarga y vertido al mar de las embarcaciones de recreo.4.22. 5.. al regular la descarga de aguas sucias siendo este uno de los más importantes 1. 2. sin perjuicio de los requisitos exigidos para las embarcaciones con el marcado CE. El cumplimiento de la norma ISO 8099 da presunción de conformidad con los requisitos exigidos a los sistemas de retención de instalaciones sanitarias. y serán instalados en lugares accesibles. de depósitos de retención o instalaciones que puedan contener depósitos. destinados a retener las aguas sucias generadas durante la permanencia de la embarcación en zonas para las cuales existan limitaciones del vertido de este tipo de aguas. Los aseos con sistema de tanque de almacenamiento transportable son aceptables si dichos tanques cumplen con lo dispuesto en ISO 8099. b) aguas protegidas y c) otras zonas como rías. Está prohibida toda descarga de aguas sucias desde embarcaciones de recreo en las siguientes aguas en las que España ejerce soberanía. bahías y similares. durante al menos dos días a razón de 4 litros por persona y día.4. En su art. y con capacidad suficiente para el número de personas a bordo. por lo que: 1. Tal como indica su art. Toda embarcación de recreo dotada de aseos deberá estar provista.PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN 4. derechos soberanos o jurisdicción: a) zonas portuarias. que tengan dificultades. al menos uno de los aseos estará conectado con los depósitos fijos o instalaciones. Su art. derechos soberanos o jurisdicción. para la conexión de todos los aseos. 23. ya matriculadas. 4. La embarcación que disponga de depósitos instalados de forma permanente estará provista de una conexión universal a tierra que permita acoplar el conducto de las instalaciones de recepción con el conducto de descarga de la embarcación. en el agua. 3.1. las embarcaciones estarán construidas y/o dotadas de modo que se evite que se produzcan vertidos accidentales de aguas sucias y de contaminantes tales como aceite o combustibles. d) Su capacidad será suficiente para retener las aguas sucias generadas por el máximo número de personas autorizadas para la embarcación. por motivos de espacio. c) Dispondrán de medios para indicar que el contenido en aguas sucias almacenado supere los 3/4 de capacidad del depósito o instalación. los conductos destinados al vertido de residuos orgánicos humanos que atraviesen el casco dispondrán de válvulas que puedan cerrarse herméticamente para prevenir su apertura inadvertida o intencionada. Además. se regulan los sistemas de retención de las instalaciones sanitarias. 24.
Si la embarcación está equipada con una instalación para desmenuzar y desinfectar las aguas sucias. PER-UT-4-LEGISLACION Página 5 .a) que la embarcación efectúe la descarga a una distancia superior a 3 millas marinas de la tierra más próxima si las aguas sucias han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas mediante un sistema que cumpla las condiciones establecidas en el apartado 4. para que pueda ser considerada válida en sustitución del depósito del artículo 23 y/o para que puedan efectuarse las descargas previstas en el apartado 2. para que pueda ser considerada válida en sustitución del depósito del artículo 23 y/o para que puedan efectuarse las descargas previstas en el apartado 2. El apartado anterior no será de aplicación: i. TABLA RESUMEN ZONA Aguas portuarias Zonas protegidas Rías. además. esta instalación. ii. ni siquiera con tratamiento Se permite con tratamiento pero ni sólidos ni decoloración Se permite desmenuzada y desinfestada ( a mas de 4 nudos) A una velocidad superior a 4 nudos 5. 3. a la descarga de aguas sucias resultantes de averías sufridas por una embarcación. aquellas conducciones por las que se pueda verter las aguas sucias directamente al mar o aquellas por las que se pueda vaciar el contenido del depósito de retención de aguas sucias al mar. se les aplicarán las prescripciones de descarga más rigurosas. Las autoridades portuarias y/o marítimas están autorizadas a precintar. 4. Las aguas sucias que hayan estado almacenadas en los tanques de retención no se descargarán instantáneamente.a). y que. esta instalación. sino a un régimen moderado. en las aguas circundantes.b). siempre que antes y después de producirse la avería se hubieran tomado toda suerte de precauciones razonables para atajar o reducir a un mínimo tal descarga. Si la embarcación está equipada con una instalación para el tratamiento de las aguas sucias. debe haber sido aceptada por la Administración española en función de los procedimientos establecidos en normas de ensayo reconocidas internacionalmente. de 14 de mayo. bahías. utilizando una instalación a bordo para el tratamiento de las aguas sucias que cumpla las prescripciones del apartado 5. c) cuando las aguas sucias estén mezcladas con residuos o aguas residuales para los que rijan prescripciones de descarga diferentes. o por sus equipos. mientras la embarcación permanezca en las zonas portuarias o protegidas. 6. o para salvar vidas en el mar. el afluente no produzca sólidos flotantes visibles. a la descarga de las aguas sucias de una embarcación cuando sea necesaria para proteger la seguridad de la embarcación y de las personas que lleve a bordo. etc Hasta 3 millas Desde 4 hasta 12 millas A más de 12 millas OPCIÓN DE DESCARGA No se permite ninguna descarga. b) que la embarcación efectúe la descarga en aguas distintas de las señaladas en el apartado 1 de este artículo. debe haber sido certificada u homologada de acuerdo con los procedimientos establecidos en alguno de los siguientes instrumentos normativos: a) Certificada de acuerdo con el procedimiento establecido por el Real Decreto 809/1999. ni ocasione decoloración. o a distancia mayor que 12 millas marinas si no han sido previamente desmenuzadas ni desinfectadas. hallándose la embarcación en ruta navegando a velocidad no menor que 4 nudos.
5 y 6 del presente anexo: PER-UT-4-LEGISLACION Página 6 ..Régimen de vertidos de basuras al mar según el capitulo V del convenio internacional MARPOL REGLA 2. IV y V de Marpol 73/78. Definiciones. antes de abandonar el puerto. El capitán de un buque que haga escala en un puerto español entregará obligatoriamente. en su caso. las disposiciones del presente anexo se aplicarán a todos los buques.4. REGLA 3. Entrega de los desechos generados por los buques. El capitán de un buque que haga escala en un puerto español se asegurará que los residuos de la carga sean entregados en una instalación portuaria receptora de dicho puerto de conformidad con las disposiciones del Convenio Marpol 73/78. fijos. medios humanos. mejorando la disponibilidad y el uso de instalaciones portuarias de recepción de dichos residuos y desechos e incrementando así la protección del medio marino Artículo 2. Entrega de los residuos de carga. y su traslado a una instalación de tratamiento autorizada por la Administración competente. Este Real Decreto tiene por finalidad reducir las descargas al mar de los desechos generados por los buques y los residuos del cargamento que transportan. se entiende por: «Desechos generados por los buques»: Todos los desechos.3. Artículo 7. Dicha empresa deberá estar dotada de los medios materiales.b) Homologada por la Administración española de acuerdo con las normas y métodos de ensayo aprobados por la Organización Marítima Internacional. por la Administración española después de haber sido homologada o certificada por otras Administraciones. flotantes o móviles. Cumplimiento. Artículo 11.. producidos durante el servicio del buque y que estén regulados por los anexos I. a efectos de lo dispuesto en este Real Decreto... todos los desechos generados por el buque en una instalación portuaria receptora autorizada. clasificación y tratamiento previo de aquéllos. c) Aceptada. De todo el articulado de este RD podemos resumir el siguiente como parte que afecta a las embarcaciones de recreo. 4. para el almacenamiento.Prohibición general de descargas de basuras en el mar Descarga de basuras fuera de las zonas especiales 1.Idea sobre el régimen de desechos generados por las embarcaciones de recreo. Los buques que entren en un puerto español podrán ser sometidos a las inspecciones que determine la Capitanía Marítima para comprobar el cumplimiento de lo dispuesto en los artículos 7 y 10 4. A reserva de lo dispuesto en las reglas 4. en su caso. «Instalación portuaria receptora»: La entidad gestora o la empresa autorizada para la recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga y.4. o a normas internacionales reconocidas. Artículo 1. incluidas las aguas residuales y los residuos distintos de los del cargamento. procedentes de los buques que utilicen los puertos españoles. Finalidad.2. Artículo 10. adecuados para el desarrollo de la actividad. según RD 1381/2002 de 20 de Diciembre. así como los desechos relacionados con el cargamento según se definen en las Directrices para la aplicación del anexo V de Marpol 73/78.Ámbito de aplicación: A menos que se prescriba expresamente otra cosa. impidiendo las descargas de carácter ilícito.
explotación y consiguiente tratamiento. c) Por zona del mar Negro se entiende este mar propiamente dicho.4’ N. las bolsas de plástico para la basura y las cenizas de incinerador de productos de plástico que puedan contener residuos tóxicos o de metales pesados. fijas o flotantes. prohibiéndose en todo caso hacerlo si la tierra más próxima se encuentra a menos de 3 millas marinas. la zona del mar Negro. incluidos el golfo de México y el mar Caribe.. la zona del mar Rojo. fijas o flotantes.8’ N.2’ E). cuando estén situadas a más de 12 millas marinas de tierra y desde todo buque que se encuentre atracado a dichas plataformas o este a menos de 500 m de las mismas. sin que la enumeración sea exhaustiva. Dichos restos de comida estarán lo bastante desmenuzados o triturados como para pasar por cribas con mallas no mayores que 25 mm. cuando se trate de los restos de comidas y todas las demás basuras. d) Por zona del mar Rojo se entiende este mar propiamente dicho. con sus golfos y mares interiores. c) las basuras indicadas en el inciso ii) del apartado b) de la presente regla podrán ser echadas al mar siempre que hayan pasado previamente por un desmenuzador o triturador y ello se efectué tan lejos como sea posible de la tierra más próxima. metales. Cuando las basuras estén mezcladas con otros residuos para los que rijan distintas prescripciones de eliminación o descarga se aplicaran las prescripciones más rigurosas. loza domestica y cualquier otro desecho por el estilo. situándose la divisoria con el mar Negro en el paralelo 41º N y el límite occidental en el meridiano 5º 36’ W que pasa por el estrecho de Gibraltar. 43º 30.a) se prohíbe echar al mar toda materia plástica. y desde todo buque que se encuentre atracado a dichas plataformas o estén a menos de 500 m de distancia de las mismas. con los golfos de Botnia y de Finlandia y la entrada al Báltico hasta el paralelo que pasa por Skagen. ii) 12 millas marinas. la ‘‘zona de los Golfos’’. prohibiéndose en todo caso hacerlo si la tierra más próxima se encuentra a menos de: i) 25 millas marinas. 43º 19. trapos. PER-UT-4-LEGISLACION Página 7 . de los recursos minerales de los fondos marinos. incluidas. b) las basuras indicadas a continuación se echaran tan lejos como sea posible de la tierra más próxima. con los golfos de Suez y Aqaba. 2. A los efectos del presente anexo las zonas especiales son la zona del mar Mediterráneo.6’ E) y Husn Murad (12º 40. la zona del mar del Norte. incluidos productos de papel. separado del Mediterráneo por la divisoria establecida en el paralelo 41º N. REGLA 4.5’ N. botellas. Dichas basuras estarán lo bastante desmenuzadas o trituradas como para pasar por cribas con mallas no mayores que 25 mm.Prescripciones especiales para la eliminación de basuras 1. la cabuyería y redes de pesca de fibras sintéticas. limitado al sur por la línea loxodrómica entre Ras Si Ane (12º 28. cuando se trate de tablas y forros de estiba y materiales de embalaje que puedan flotar. 2. A reserva de lo dispuesto en el párrafo 2) de esta regla se prohíbe echar al mar cualesquiera materias reguladas por el presente anexo desde las plataformas. Los restos de comida previamente pasados por un desmenuzador o triturador podrán echarse al mar desde tales plataformas. dedicadas a la exploración. la zona del mar Báltico. en el Skagerrak.Eliminación de basuras en las zonas especiales 1. a 57º 44. REGLA 5. la zona del Antártico y la región del Gran Caribe.. vidrios. b) Por zona del mar Báltico se entiende este mar propiamente dicho. según se definen a continuación: a) Por zona del mar Mediterráneo se entiende este mar propiamente dicho. en instalaciones mar adentro.
Ninguna otra bandera ni enseña podrá permanecer izada si no lo está el Pabellón nacional.–Todos los buques y embarcaciones nacionales. Uno. De las infracciones por contaminación del medio marino producidas desde buques. 3 punto 5 de Ley 39/1981.5. dice textualmente: La bandera de España se enarbolará como pabellón en los buques. 310 punto 2. de veintitrés de diciembre. por la que se regula el uso de la bandera de España y el de otras banderas y enseñas..PABELLÓN NACIONAL 4. de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.4. así como los artefactos flotantes. deportivos y de recreo. apartado d).…. en éstos. de servicios portuarios. la Bandera de España. Artículo segundo. embarcaciones y artefactos flotantes españoles. restos de redes…) en las embarcaciones de demás usuarios. 4. por el que se regula el uso de la Bandera de España y otras banderas y enseñas a bordo de los buques nacionales Artículo primero. según corresponda.1.Bandera nacional en embarcaciones de recreo El art. 61º 25’ E). 59º 48’ E) y Ras al Fasteh (25º 04’ N. con arreglo a lo que establezcan las disposiciones y usos que rigen la navegación. enarbolarán. de pesca. – Los buques están obligados a izar el Pabellón nacional a la vista de buque de guerra o fortaleza. Artículo quinto. La disposición que la regula es el Real Decreto 2335/1980. Se reservará el asta de popa y el pico del palo mayor para la Bandera de España. cualquiera que sea su tipo.Conducta de un avistamiento durante la navegación: Obligación de informar Como norma solidaria cuando detectemos un avistamiento de contaminación estaremos obligados a comunicárselo a la autoridad competente proporcionando la situación y si es posible el nombre del buque. como único pabellón. Conviene concienciar a todos los responsables que utilizamos este medio. de sol a sol. y sin diferenciar las grandes embarcaciones de las más pequeñas. cualquiera que sea su tipo.5. clase o actividad. PER-UT-4-LEGISLACION Página 8 . y sus dimensiones nunca serán superiores a un tercio del área de éste. serán solidariamente responsables el naviero. – Las banderas y enseñas reconocidas en los Estatutos de las Comunidades Autónomas podrán izarse en puertos nacionales y aguas interiores. clase o actividad.– Las infracciones que se cometan contra lo dispuesto en el presente Real Decreto quedarán sometidas a lo establecido en la Ley Penal y Disciplinaria de la Marina Mercante de veintidós de diciembre de mil novecientos cincuenta y cinco o a la Ley ciento sesenta y ocho/mil novecientos sesenta y uno. de 28 de octubre. a las entradas y salidas de puertos. Artículo cuarto. el propietario. 4.5. Dos. de 10 de octubre.4. y. que los vertidos al mar además de ocasionar graves consecuencias para la naturaleza produce molestias en incluso averías (bolsa de plástico a media agua. pero siempre al mismo tiempo que el Pabellón nacional y con el tamaño que se determina en el artículo segundo..Responsabilidad del patrón por contaminación Como consecuencia del art. Estarán igualmente obligados a izar el Pabellón nacional cuando así lo requiera la costumbre internacional o las disposiciones aplicables en espacios marítimos sometidos a jurisdicción extranjera. 4. mercantes. Artículo tercero.. en los días festivos y cuando así lo disponga la autoridad competente.4. Será Salvamento Marítimo quién actúe de inmediato controlando la contaminación y denunciando al infractor. el asegurador de la responsabilidad civil y el capitán del buque..e) Por zona de los Golfos se entiende la extensión de mar situada al noroeste de la línea loxodrómica entre Ras al Hadd (22º 30’ N.
d) Las Partes vigilarán los componentes de la diversidad biológica y determinarán procedimientos y categorías de actividades que tienen o es probable que tengan una repercusión adversa importante en la conservación y utilización sostenible de la diversidad biológica. La obligación de prestar auxilio es independiente de la nacionalidad y la condición jurídica de dichas personas y de las circunstancias en que hayan sido encontradas.7.4. la integridad de la zona protegida. Si el buque que recibe el alerta de socorro no puede prestar auxilio.. Para ello.1. b) La reglamentación del paso de buques y cualquier detención o fondeo.6. Se deduce por lo tanto que existe obligación de prestar auxilio a las personas pero no a los bienes al igual que estará exonerado de dicha obligación si las circunstancias no lo permitieran como por ejemplo poner en peligro la propia embarcación o no está preparada. o si dadas las circunstancias especiales del caso el capitán estima que es irrazonable o innecesario hacerlo. preservar y ordenar las especies de flora y fauna amenazadas o en peligro.. directa o indirectamente.PROTECCIÓN ESPACIOS NATURALES DEL MEDIO MARINO 4. 4. y supervisarán sus efectos.SALVAMENTO 4. pero siempre al mismo tiempo que el Pabellón nacional y con el tamaño que se determina en el artículo segundo. anotará en el diario de navegación la razón por la cual no acudió en auxilio de las personas siniestradas.Obligación de prestar auxilio a las personas (Regla 33 párrafo 1 Capitulo V del Convenio Internacional SOLAS) Regla 33 Situaciones de socorro: obligaciones y procedimientos 1.. de la fuente que sea. planes y programas para la conservación de la diversidad biológica y la utilización sostenible de los recursos biológicos marinos y costeros y los integrarán en sus políticas sectoriales e intersectoriales pertinentes.1.6. donde se garantizan la supervivencia de los valores y recursos biológicos del Mediterráneo al incorporar los hábitats mediterráneos más representativos. El capitán de todo buque que estando en condición es de prestar ayuda reciba una información.. teniendo en cuenta las recomendaciones de la Organización de informar debidamente de ello a los servicios de búsqueda y salvamento pertinentes.Uso de la bandera autonómica Su uso viene regulado por la misma Ley que la del pabellón nacional. marinos o costeros protegidos internacionalmente. 4. b) Proteger. entre las que cabe destacar: a) Protección y administración de las zonas protegidas. En artículo tercero la regula de la siguiente manera: Las banderas y enseñas reconocidas en los Estatutos de las Comunidades Autónomas podrán izarse en puertos nacionales y aguas interiores. estará obligado a acudir a toda máquina en su auxilio.2.7. Los Estados que firmaron este protocolo se comprometen a tomar unas series de medidas. entre otras se tomaran las siguientes medidas: a) La prohibición del vertido o descarga de desechos y otras sustancias que es probable menoscaben. c) Las Partes adoptarán estrategias.5. al efecto de que hay personas siniestradas en la mar..Zonas especiales Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM) Son espacios geográficos. dentro del marco del Convenio de Barcelona 1995 y el de Montecarlo de 1997. PER-UT-4-LEGISLACION Página 9 . informando a éstas de ello o al servicio de búsqueda y salvamento.
a lo largo de sus 50 km dispone de las más importantes praderas de Posidonia de toda la costa española. CATALUÑA  Islas Medas  Cabo de Creus LA COMUNIDAD VALENCIANA  Las islas Columbretes  Vista de las islas Perdiguera y Mayor en el Mar Menor. Por último hace de arrecife barrera cerca del litoral y la acumulación de sus hojas muertas sobre las playas atenúa el efecto del oleaje sobre la arena protegiéndola de la erosión. plantas o partes de plantas que tienen su origen en las zonas protegidas. ITALIA Y MÓNACO SE ENCUENTRA:  Mar de Liguria 4. Generan entre el 4 y 20 litros de oxigeno diario por cada metro cuadrado. Las zonas protegidas son las siguientes: ANDALUCÍA: Fondos Marinos del Levante de Almería. que crecen en el fondo móvil.c) La reglamentación de la introducción de cualquier especie no indígena en la zona protegida de que se trate. incluyendo la científica. captura de animales y recolección de plantas o su destrucción. así como la introducción o reintroducción de especies que están o han estado presentes en la zona protegida. hongos y peces. el lecho del mar o su subsuelo.  Cabo de Gata-Nijar  Isla de Alborán  Paraje Natural Acantilados Maro-Cerro Gordo BALEARES:  El archipiélago de Cabrera  Vista de las islas Medas. y no algas.2. que incluye los islotes de San Juan de los Terreros e Isla Negra. partes de animales. e) La reglamentación o prohibición de la pesca. así como el comercio de animales. PER-UT-4-LEGISLACION Página 10 .7. Una de su máxima importancia es que en ella se crean los ecosistemas más importantes del Mediterráneo. d) La reglamentación o prohibición de cualquier actividad que entrañe la exploración o modificación del suelo o la explotación del subsuelo de la parte terrestre. caza. producen biomasa (hojas muertas) siendo esto el nutriente de protozoos. es decir arenoso (las algas pertenecen a los fondos rocosos)..Praderas de posidonia oceánica Son una planta marina. LA REGIÓN DE MURCIA  Mar Menor  Costa oriental de la Región de Murcia FRANCIA  La isla de Port-Cros  Bagaud TÚNEZ    Las islas Kneiss La Galite Zembra COMPARTIDA ENTRE FRANCIA. Sus hojas son vedes y aplanadas pudiendo medir hasta metro y medio siendo su media de vida e unos 30 años. o de especies genéticamente modificadas.
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