Source: http://docplayer.es/9537763-Unidad-administrativa-especial-de-aeronautica-civil-oficina-de-transporte-aereo-grupo-de-normas-aeronauticas-reglamentos-aeronauticos-de-colombia.html
Timestamp: 2018-03-18 00:36:52
Document Index: 86104178

Matched Legal Cases: ['Artículo 2', 'Artículo 2', 'Artículo 2', 'Artículo 2', 'Artículo 2', 'Artículo 2', 'Artículo 2', 'Artículo 2', 'Artículo 2', 'Artículo 2']

Héctor Segura Valenzuela
1 RAC 2 PERSONAL AERONÁUTICO TABLA DE CONTENIDO SUBPARTE A LICENCIAS AL PERSONAL CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES CAPITULO II 2.1. NORMAS COMUNES A TODAS LAS LICENCIAS DEL PERSONAL AERONÁUTICO AUTORIZACIÓN PARA ACTUAR COMO PERSONAL AERONÁUTICO Licencias que otorga la Autoridad Aeronáutica de la República de Colombiana Exámenes VIGENCIA APTITUD PSICOFISICA EDAD CONVALIDACIÓN LICENCIAS AL PERSONAL EXTRANJERO IDIOMA ATRIBUCIONES Y CONDICIONES DEL TITULAR DE UNA LICENCIA ACTIVIDADES DEPORTIVAS RELACIONADAS CON AVIACIÓN LICENCIAS AL PERSONAL DE LA FUERZA PUBLICA TRAMITE DE LICENCIAS, REVALIDACIONES Y HABILITACIONES RAC 2 1
2 BITÁCORA DE VUELO Otras disposiciones Características de las licencias APÉNDICE A CAPITULO II HELICÓPTEROS DE CLASE Y TIPO SEGÚN HABILITACIONES APÉNDICE B CAPITULO II AVIONES DE CLASE SEGÚN HABILITACIONES APÉNDICE C CAPITULO II TRIPULACIÓN DE VUELO REQUISITOS GENERALES DE LAS LICENCIAS Y HABILITACIONES PARA PILOTOS ALUMNO PILOTO AVIÓN O HELICÓPTERO - AP.A ó AP.H PILOTO PRIVADO AVIÓN - PPA PILOTO PRIVADO HELICÓPTERO - PPH PILOTO COMERCIAL AVIÓN - PCA PILOTO COMERCIAL HELICÓPTERO - PCH PILOTO DE TRANSPORTE DE LINEA AEREA AVION PTL PILOTO DE TRANSPORTE DE LÍNEA AÉREA HELICÓPTERO - PTH PILOTO DE PLANEADOR PPL PILOTO DE GLOBO LIBRE PGL PILOTO DEPORTIVO/RECREATIVO PDR RAC 2 2
3 CAPITULO III Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil OTROS TRIPULANTES 2.3. INGENIEROS DE VUELO, NAVEGANTES Y AUXILIARES DE SERVICIOS A BORDO CAPITULO IV PERSONAL TÉCNICO TERRESTRE 2.4. PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y DE OPERACIONES DE VUELO CAPITULO V PERSONAL TÉCNICO DE LOS SERVICIOS PROTECCIÓN Y APOYO AL VUELO 2.5. CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO Y OPERADOR DE ESTACIÓN AERONÁUTICA. APÉNDICE A CAPITULO V 1. Requisitos para la Habilitación de Competencia Lingüística a Controladores de Tránsito Aéreo: CAPITULO VI INSTRUCTORES 2.6. INSTRUCTORES DE VUELO Y DE TIERRA EN ESPECIALIDADES AERONÁUTICAS CAPITULO VII INSPECTORES 2.7. INSPECTOR TECNICO AUTORIZADO - AIT CAPITULO VIII EXAMINADORES DESIGNADOS 2.8. EXAMINADORES DESIGNADOS POR LA AUTORIDAD AERONÁUTICA NA SUB PARTE B APTITUD PSICOFÍSICA DEL PERSONAL AERONÁUTICO CAPITULO IX RAC 2 3
4 2.9. DISPOSICIONES MEDICAS APLICABLES AL OTORGAMIENTO DE LICENCIAS CAPITULO X PREVENCIÓN DEL ALCOHOL Y LAS DROGAS EN EL PERSONAL AERONÁUTICO GENERALIDADES CAPITULO XI DE LOS MÉDICOS DELEGADOS GENERALIDADES CAPITULO XII INSTANCIAS DE RECLAMACIÓN ACTOS ADMINISTRATIVOS CAPITULO XIII (RESERVADO) SUBPARTE C PREPARACIÓN DEL PERSONAL AERONÁUTICO DE LA AVIACIÓN CIVIL CAPITULO XIV DISPOSICIONES GENERALES NORMAS COMUNES PARA LA PREPARACIÓN DE TODOS LOS MIEMBROS DEL PERSONAL AERONÁUTICO CAPITULO XV CENTROS DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA NORMAS COMUNES APENDICE A CAPITULO XV Maqueta o avión para instrucción práctica de auxiliares de servicio a bordo CAPITULO XVI RAC 2 4
5 INSTRUCCIÓN PARA TRIPULANTES DE VUELO CURSOS DE FORMACIÓN BÁSICA Y AVANZADA PARA PILOTOS CAPITULO XVII INSTRUCCIÓN PARA OTROS TRIPULANTES CURSOS DE FORMACIÓN BÁSICA CAPITULO XVIII INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL TÉCNICO TERRESTRE CURSOS DE FORMACIÓN BÁSICA CAPITULO XIX INSTRUCCIÓN PARA PERSONAL DE PROTECCIÓN Y APOYO AL VUELO CAPITULO XX (RESERVADO) CAPITULO XXI (RESERVADO) RAC 2 5
6 R A C 2 PERSONAL AERONÁUTICO SUBPARTE A LICENCIAS AL PERSONAL CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES 2.1. NORMAS COMUNES A TODAS LAS LICENCIAS DEL PERSONAL AERONÁUTICO APLICABILIDAD Esta parte contiene las disposiciones relativas a la expedición de licencias y autorizaciones al personal aeronáutico que haya completado los requisitos necesarios en Colombia, así como a la homologación o convalidación de licencias otorgadas válidamente en el extranjero AUTORIZACIÓN PARA ACTUAR COMO PERSONAL AERONÁUTICO Ninguna persona actuará como miembro del personal aeronáutico a menos que sea titular de una licencia válida o permiso de conformidad con las especificaciones de ésta Parte y que corresponda a las funciones que haya de ejercer. La licencia habrá sido expedida por la autoridad aeronáutica de Colombia; o la de cualquier otro Estado contratante de la Organización de Aviación Civil Internacional OACI y convalidada por la autoridad aeronáutica colombiana. Para la expedición de una licencia o habilitación, la UAEAC exigirá al aspirante el cumplimiento de todos los requisitos pertinentes en materia de edad, RAC 2 6
7 conocimientos, experiencia, exámenes (teóricos y prácticos según corresponda), y pericia, para cada una; así como instrucción de vuelo y aptitud psicofísica para aquellas que lo requieran Licencias que otorga la Autoridad Aeronáutica de la República de Colombiana En aplicación de las normas contenidas en esta Parte Segunda, la UAEAC otorgará las siguientes licencias al personal aeronáutico: ALUMNO PILOTO - AVIÓN O HELICÓPTERO APA ó APH PILOTO PRIVADO AVIÓN PPA PILOTO PRIVADO HELICÓPTERO PPH PILOTO COMERCIAL AVIÓN PCA PILOTO COMERCIAL HELICÓPTERO PCH PILOTO DE TRANSPORTE DE LÍNEA AÉREA AVIÓN PTL PILOTO DE TRANSPORTE DE LÍNEA AÉREA HELICÓPTERO PTH PILOTO DE PLANEADOR PPL PILOTO DE GLOBO LIBRE PGL INGENIERO DE VUELO AVIÓN IDVA INGENIERO DE VUELO HELICÓPTERO IDVH NAVEGANTE DE VUELO NDV AUXILIAR DE SERVICIOS A BORDO ASA TÉCNICO DE LÍNEA AVIONES TLA TÉCNICO DE LÍNEA HELICÓPTEROS TLH TÉCNICO ESPECIALISTA EN REPARACIÓN DE PLANTAS MOTRICES TERM TÉCNICO ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS METÁLICAS TEMC Y MATERIALES COMPUESTOS TÉCNICO ESPECIALISTA EN SISTEMAS HIDRÁULICOS TESH TÉCNICO ESPECIALISTA EN HÉLICES TEH TÉCNICO ESPECIALISTA EN AVIÓNICA TEEI INGENIERO ESPECIALISTA AERONÁUTICO IEA DESPACHADORES DE AERONAVES DPA CONTROLADOR DE TRANSITO AÉREO CTA OPERADOR DE ESTACIÓN AERONÁUTICA OEA BOMBERO AERONÁUTICO BAE INSTRUCTOR DE VUELO AVIÓN O HELICÓPTERO IVA ó IVH INSTRUCTOR DE VUELO - PLANEADOR O GLOBO IVP ó IVG INSTRUCTOR DE INGENIEROS DE VUELO IDVI INSTRUCTORES DE TIERRA EN ESPECIALIDADES AERONÁUTICAS IET Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 17 de JUN de Publicada en el Diario Oficial Nº del 24 de Junio de RAC 2 7
8 Toda formación de tierra o de vuelo, impartida a personal aeronáutico, deberá ser realizada y certificada en escuela o centro de entrenamiento aeronáutico, autorizado por la UAEAC y en desarrollo de programas aprobados por dicha autoridad. No obstante lo anterior, las empresas de servicios aéreos comerciales que se encuentren en proceso de certificación, o adición de equipo y que pretendan operar aeronaves de una marca y modelo no existentes en el país, podrán obtener una autorización provisional de la Secretaría de Seguridad Aérea para efectuar temporalmente el entrenamiento en tierra de su personal técnico de mantenimiento, tripulantes y demás personal de operaciones, conforme a lo siguiente: a) Que el correspondiente programa de entrenamiento haya sido previamente aceptado por parte del Grupo Técnico de la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC. b) Que la empresa cuente con al menos un instructor nacional o extranjero habilitado en el equipo o equipos correspondientes, tanto para el mantenimiento como para la operación, según corresponda c) Que la empresa cuente con instalaciones apropiadas, con las ayudas de instrucción necesarias y con todo el material didáctico requerido para el entrenamiento teórico y práctico como manuales técnicos actualizados correspondientes a las aeronaves, maquetas, equipos de laboratorio, etc. d) El entrenamiento será impartido únicamente al personal de la empresa suficiente para asumir el mantenimiento y la operación de la flota con que habría de iniciar operaciones y/o la que operaría durante los tres (3) primeros meses de funcionamiento y deberá ser supervisado por un inspector de mantenimiento y/o uno de operaciones de la Secretaría de Seguridad Aérea según corresponda. e) La autorización tendrá vigencia hasta que la empresa obtenga el correspondiente Certificado de operación, sin exceder de un (1) año contado a partir de su expedición. (Modificado y Adicionado mediante el Artículo PRIMERO de la Resolución N de Julio 18 de Publicada en el Diario Oficial N de Julio 19 de 2007) Exámenes Para efectos de la expedición de licencias, la vigencia de los exámenes finales teóricos o de escuela de tierra tendrá una validez máxima de un (1) año, y los exámenes prácticos o de vuelo será de seis (6) meses. Los exámenes prácticos iniciales para obtener una licencia de personal técnico de mantenimiento tendrán una vigencia de dos (2) años; en los demás casos la vigencia será de un (1) año. NOTA: Modificado mediante el Artículo PRIMERO de la Resolución N de Marzo 28 de Publicada en el Diario Oficial N de Abril 01 de Los centros de instrucción aeronáutica, empresas de aviación o talleres aeronáuticos que tengan programas de entrenamiento aprobados podrán efectuar los RAC 2 8
9 exámenes teóricos y prácticos al personal aeronáutico que aspire a obtener una habilitación o una licencia, en relación con aquellos programas, habilitaciones y sus materias para los cuales la UAEAC los haya autorizado expresamente, siempre y cuando sean supervisados por un Inspector de la UAEAC o por un Examinador Designado. Tal autorización constará en el correspondiente certificado de operación o funcionamiento. Si los respectivos establecimientos no estuvieren autorizados para efectuar exámenes, estos serán presentados directamente ante la UAEAC. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 22 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 18 de Marzo de Para obtener la correspondiente autorización para practicar los exámenes, el centro de instrucción, además de la aprobación de los programas en los cuales ha de examinar, deberá someter a aprobación de la UAEAC los correspondientes bancos de preguntas con sus respuestas, que servirán como base a los cuestionarios de los exámenes, por materia. Estos contendrán preguntas en forma clara y suficiente en relación con cada asignatura, en proporción a su intensidad horaria. Los bancos de preguntas podrán ser de público conocimiento, pero no los cuestionarios que con fundamento en ellos se preparen específicamente para cada examen, los cuales deberán mantenerse bajo custodia de la UAEAC y no deben ser conocidos, sino hasta el momento del respectivo examen. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 22 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 18 de Marzo de Del mismo modo, como requisito previo a la autorización, cada centro de instrucción presentará como candidatos, para ser autorizados como Examinadores Designados, a una o más personas titulares de una licencia vigente de instructor (habilitada en cualquier especialidad) como examinador responsable ante la UAEAC, de la coordinación de los exámenes, custodia de los cuestionarios y por la ejecución, vigilancia y calificación de los mismos. El nombre, número de licencia, dirección y teléfono de dicha persona o personas será informado a la UAEAC, así como cualquier cambio al respecto. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 22 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 18 de Marzo de Los exámenes de vuelo para pilotos e ingenieros de vuelo serán efectuados ante Inspectores de la UAEAC o ante Piloto o Ingeniero Chequeador ó ante Examinador Designado, según corresponda conforme a lo siguiente: a) Cuando se trate de pilotos de transporte de línea (PTL-PTH) o de pilotos comerciales (PCA-PCH), o de Pilotos privados o de Instructores de Vuelo (IVA-IVH) o de Ingenieros de Vuelo, los exámenes de vuelo para expedición inicial, serán presentados ante Inspectores de la UAEAC o ante Examinadores Designados autorizados. b) Cuando se trate de pilotos de transporte de línea (PTL-PTH) o de pilotos comerciales (PCA-PCH) o de instructores de vuelo (IVA-IVH) o de Ingenieros de Vuelo, los exámenes de vuelo de proeficiencia, serán presentados ante Inspectores de la UAEAC, o ante Examinadores Designados autorizados ó ante Piloto o Ingeniero Chequeador. RAC 2 9
10 c) Cuando el Examinador Designado actúe como instructor de vuelo no podrá desempeñarse como examinador. Cuando el examen de vuelo sea presentado ante un inspector calificado de la UAEAC, se entenderá que este actúa como examinador. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 22 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 18 de Marzo de Los exámenes teóricos o prácticos, efectuados ya sea por los centros de instrucción aeronáutica o por la UAEAC, como requisito para la obtención de la licencia, se efectuarán observando lo siguiente: a) Los exámenes a que se refiere este numeral se efectuarán una vez el aspirante haya concluido y aprobado todas las asignaturas correspondientes al programa, curso o habilitación por solicitar y serán independientes de las evaluaciones correspondientes a la aprobación de cada materia, presentadas ante el respectivo centro de instrucción. b) Los exámenes comprenderán todo el programa correspondiente e incluirán preguntas en relación con todas y cada una de las materias reglamentarias vistas, en proporción a la intensidad horaria de las mismas. c) Los exámenes teóricos serán escritos. Los prácticos podrán incluir preguntas orales y en este último caso se elaborará un informe sobre dicho examen práctico y su componente oral. Tales exámenes e informes se conservarán durante al menos tres años. d) Para todas las licencias y autorizaciones es indispensable que se haya aprobado en su totalidad los exámenes teóricos, como requisito previo para la presentación de los prácticos. e) La calificación mínima para aprobar cualquier examen es de setenta por ciento (70%). f) El aspirante que no aprobare alguna de las materias del examen teórico o práctico, no podrá presentarse a un nuevo examen hasta pasados siete (7) días calendario. Si en este segundo examen tampoco obtuviera la calificación mínima requerida, podrá presentar una tercera prueba después de un lapso mínimo de quince (15) días calendario, previo un curso de repaso en un centro de instrucción autorizado por la UAEAC. En el caso de no obtener la aprobación en este tercer examen, podrá presentar una cuarta y última prueba después de treinta (30) días calendario, contados desde el tercer examen. g) Cuando un piloto, copiloto o Ingeniero de vuelo examinado no aprobare el examen práctico de simulador o avión, podrá presentarse a un nuevo examen en el tiempo establecido por el Inspector de la UAEAC o por el Piloto o Ingeniero Examinador Designado, el cual no podrá exceder de seis (6) meses. h) Cuando al examinado se le encuentre haciendo fraude durante el desarrollo de la prueba, esta se anulará y solamente podrá presentarse de nuevo, después de seis (6) meses. i) Las respuestas de los exámenes deberán ser escritas en tinta. No se aceptarán respuestas en lápiz, con enmendaduras, ni más de una respuesta por pregunta. El cumplimiento de lo anterior evita que se anulen dichas respuestas. j) Los examinados tendrán un plazo de tres (3) días hábiles a partir de la notificación de su calificación, para interponer el recurso de revisión ante el superior jerárquico del examinador. k) La UAEAC se reserva el derecho de inspeccionar los procedimientos de examen y calificación. Del mismo modo la UAEAC se reserva el derecho de verificar en cualquier RAC 2 10
11 momento la idoneidad del aspirante o del titular de una licencia o autorización, pudiendo examinarlo, reexaminarlo o someterlo a las comprobaciones que estime convenientes. l) La inobservancia de cualquiera de las anteriores disposiciones por parte de los centros de instrucción aeronáutica, dará lugar a la revocatoria de la autorización para examinar, sin perjuicio de las sanciones a que pudiera haber lugar para el centro de instrucción y para el examinador responsable, conforme a lo previsto en la Parte 7ª de los Reglamentos Aeronáuticos. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 22 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 18 de Marzo de VIGENCIA Las licencias expedidas al personal aeronáutico tendrán vigencia indefinida, siempre y cuando su titular mantenga actualizados los requisitos indispensables para su expedición y no sean suspendidas o canceladas de conformidad con el numeral Las autorizaciones tendrán vigencia establecida por la División de Licencias de la UAEAC. Adicionalmente aquellas licencias y autorizaciones que requieren de un certificado médico estarán vigentes por el término fijado en el respectivo certificado Cuando la UAEAC haya expedido una licencia, tanto ella como su titular, se asegurarán que no se haga uso de las atribuciones otorgadas por dicha licencia o por las habilitaciones correspondientes a menos que dicho titular mantenga la competencia y cumpla con los requisitos relativos a experiencia reciente que se establezca en esta parte. Asimismo la UAEAC, se asegurará que otros estados puedan cerciorarse de la validez de las licencias expedidas Aptitud psicofísica El solicitante de una licencia de personal aeronáutico poseerá, cuando corresponda una Certificación Médica expedida de conformidad con las disposiciones contenidas en el Capítulo IX de ésta Parte de los Reglamentos. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de En el Programa de Vigilancia de la UAEAC se aplicarán los principios básicos de la gestión de la seguridad operacional en el proceso de examen médico de los titulares de licencias, incluyendo como mínimo: (a) Análisis de rutina de los sucesos de incapacitación durante el tiempo que se desempeñe en las atribuciones que le habilitan la licencia técnica aeronáutica y constataciones médicas durante los exámenes médicos para identificar los elementos de riesgo médico aumentado; y RAC 2 11
12 (b) Reevaluación continua del proceso de examen médico para concentrarse en los ámbitos de riesgo médico aumentado que se hayan identificado. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de El período de validez de la evaluación de la aptitud psicofísica comenzará en la fecha en que se lleve a cabo el reconocimiento médico y su duración se ajustará a lo previsto en el numeral de esta Parte. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de El período de validez de la evaluación médica en vigor, puede ampliarse a discreción del área de medicina aeronáutica de la UAEAC, hasta un máximo de cuarenta y cinco (45) días. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de El personal aeronáutico que para el ejercicio de las atribuciones que le confiere una licencia requiera de un Certificado médico, no ejercerá dichas atribuciones a menos que posea un Certificado médico vigente que corresponda a su licencia. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de La UAEAC designará médicos examinadores, competentes y facultados para ejercer la medicina, con objeto de que efectúen el reconocimiento médico que les permita evaluar la aptitud psicofísica de quienes soliciten la expedición o renovación de las licencias o habilitaciones que requieran, para su desempeño, de una Certificación Médica. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Los médicos examinadores habrán recibido la debida instrucción en medicina aeronáutica y recibirán cursos de actualización como mínimo una vez cada dos (2) años. Antes de ser designados, los médicos examinadores acreditarán, ante la UAEAC, que poseen las competencias y conocimientos adecuados en medicina aeronáutica. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Los médicos examinadores tendrán conocimientos prácticos y experiencia con respecto a las condiciones en las cuales los titulares de licencias y habilitaciones desempeñan sus funciones. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Los médicos evaluadores de la UAEAC auditarán y evaluarán periódicamente, conforme al Programa de Vigilancia que para el efecto establezca el área de medicina RAC 2 12
13 aeronáutica de la UAEAC, las competencias y cumplimiento de procedimientos adoptados por los Médicos examinadores. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Los solicitantes de licencias o habilitaciones para las cuales se exija una Certificación de aptitud psicofísica, firmarán y presentarán al médico examinador una declaración en la que indicarán si se han sometido anteriormente a algún reconocimiento análogo y, en caso afirmativo, la fecha, el lugar y el resultado del último reconocimiento. Los solicitantes darán a conocer al médico examinador si con anterioridad les fue negada, revocada o suspendida alguna evaluación médica y, en caso afirmativo, deberán indicar el motivo de esa negación, revocación o suspensión. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Toda declaración falsa hecha ante un médico examinador por el solicitante de una licencia o habilitación, se pondrá en conocimiento del área de medicina aeronáutica de la UAEAC, para que dicha dependencia adopte las medidas que estime pertinentes. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Una vez hecho el reconocimiento médico del solicitante, de conformidad con lo establecido en el Capítulo IX de esta Parte, el médico examinador se asegurará de cumplir con lo previsto en el numeral , detallando los resultados del reconocimiento y evaluando las conclusiones sobre la aptitud psicofísica del solicitante. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de El informe médico se presentará al área de medicina aeronáutica de la UAEAC, en formato electrónico o en la forma que al efecto establezca la UAEAC y en el mismo se hará constar la identificación completa del médico examinador. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Reservado Nota: Numeral Reservado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de La UAEAC, por medio de sus Médicos Evaluadores, revisará los informes presentados por los Médicos Examinadores. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de RAC 2 13
14 Los médicos examinadores presentarán información suficiente al área de medicina aeronáutica de la UAEAC, para que dicha dependencia pueda llevar a cabo las valoraciones y auditorías que sean necesarias a las evaluaciones médicas. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de En el caso en que el interesado no satisfaga las normas médicas prescritas en el Capítulo IX de esta Parte, respecto a determinada licencia o habilitación, no se expedirá ni renovará la Certificación de aptitud psicofísica, a menos que se satisfagan las siguientes condiciones: (a) Que el dictamen médico acreditado indique que, en circunstancias especiales la falta de cumplimiento por parte del solicitante de cualquier requisito, ya sea numérico o de otra clase, es tal que no es probable que el ejercicio de las atribuciones de la licencia que solicita afecten su desempeño o se ponga en peligro la seguridad aérea; (b) Que se ha tenido, debidamente en cuenta, la idoneidad profesional, pericia y experiencia del solicitante y las condiciones de operación; y (c) Que se anote en la licencia cualquier limitación o limitaciones especiales cuando el desempeño seguro de las funciones del titular de la licencia dependa del cumplimiento de tal limitación o limitaciones. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de El área de medicina aeronáutica de la UAEAC se asegurará de preservar, respetar y hacer respetar, en todo momento, la confidencialidad de la información médica que almacene de cada solicitante de una Certificación Médica. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Todos los informes y registros médicos del solicitante de una Certificación Médica, se conservarán en lugar seguro y a los mismos sólo tendrá acceso el personal autorizado por el área de medicina aeronáutica de la UAEAC, con propósitos de orden médico aeronáutico exclusivamente. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Sin perjuicio de lo previsto en los procedimientos internos adoptados por la UAEAC, cuando las consideraciones operacionales lo justifiquen, el Médico evaluador determinará en qué medida ha de presentarse la información médica pertinente a otros funcionarios de la UAEAC. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de RAC 2 14
15 Excepto como se dispone en los numerales , , , , y , el Certificado Médico expedido de acuerdo con los numerales y , tendrá validez a partir de la fecha del reconocimiento médico, por un periodo que no exceda de: - Doce (12) meses para la licencia de piloto de transporte de línea aérea (avión, helicóptero); - Doce (12) meses para la licencia de piloto comercial con habilitación tipo (avión, helicóptero); - Doce (12) meses para la licencia de piloto comercial (avión, helicóptero, dirigible); - Veinticuatro (24) meses para la licencia de piloto privado (avión, helicóptero, dirigible); - Doce (12) meses para la licencia de alumno piloto (avión, helicóptero); - Treinta y seis (36) meses para la licencia de piloto de planeador; - Treinta y seis (36) meses para la licencia de piloto de globo libre; - Doce (12) meses para la licencia de navegante; - Doce (12) meses para la licencia de ingeniero de vuelo; - Veinticuatro (24) meses para la licencia de controlador de tránsito aéreo; - Cuarenta y ocho (48) meses para la licencia de operador de estación aeronáutica; - Treinta y seis (36) meses para la licencia de auxiliar de servicios a bordo; - Cuarenta y ocho (48) meses para cualquier otro personal que requiera evaluación de la aptitud psicofísica. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de El período de validez de una evaluación médica se basa en la edad del solicitante en el momento en que éste se somete al reconocimiento médico, y puede reducirse cuando clínicamente sea indicado. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Cuando el titular de una licencia de piloto de transporte de línea aérea (avión, helicóptero), o de licencia de piloto comercial (avión, helicóptero, dirigible), que participa en operaciones de transporte aéreo comercial, haya cumplido cuarenta (40) años, el período de validez especificado en el numeral , se reducirá a seis (6) meses. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Cuando el titular de una licencia de piloto comercial (avión, helicóptero, dirigible), que participa en operaciones de trabajos aéreos especiales o de instrucción de vuelo, haya cumplido sesenta y cinco (65) años de edad, el período de validez especificado en el numeral , continuará siendo de seis (6) meses, pero cada evaluación médica incluirá todos los aspectos propios de una evaluación anual. Nota: Numeral adicionado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 31 de Enero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 07 de Febrero de RAC 2 15
16 Cuando el titular de una licencia de piloto privado (avión, helicóptero, dirigible), haya cumplido cuarenta (40) años, el período de validez especificado en el numeral , se reducirá a doce (12) meses. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Cuando el titular de una licencia de piloto de planeador, o de licencia de piloto de globo libre haya cumplido cuarenta (40) años, el período de validez especificado en , se reducirá a veinticuatro (24) meses. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Cuando el titular de una licencia de piloto de planeador, de licencia de piloto de globo libre y de licencia de controlador de tránsito aéreo haya cumplido los cincuenta (50) años, el período de validez especificado en el numeral , se reducirá a doce (12) meses. Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución Nº del 26 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial Nº del 04 de Marzo de Circunstancias en que puede aplazarse el reconocimiento médico El nuevo reconocimiento médico prescrito para el titular de una licencia que actúe en una región alejada de los centros de reconocimiento médico designados, puede aplazarse a discreción del área de medicina aeronáutica de la UAEAC, con tal que el aplazamiento sólo se conceda a título de excepción y no exceda de: a. Un solo período de seis meses, si se trata de un miembro de la tripulación de vuelo de una aeronave dedicada a operaciones no comerciales; b. Dos períodos consecutivos de tres meses cada uno, si se trata de un miembro de la tripulación de vuelo de una aeronave dedicada a operaciones comerciales, a condición de que, en cada caso, obtenga un informe médico favorable después de haber sido reconocido por un médico examinador designado de la región de que se trate, o en caso de que no se cuente con dicho médico examinador designado, por un médico legalmente autorizado para ejercer la profesión en la zona de que se trate. El informe del reconocimiento médico se enviará al área de medicina aeronáutica de la UAEAC; c. Si se trata de un piloto privado, un solo período que no exceda de 12 meses cuando el reconocimiento médico lo efectúe un medico examinador designado, según se indica en el numeral , por el Estado Parte en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional en que se halle temporalmente el solicitante. El informe del reconocimiento médico se enviará al área de medicina aeronáutica de la UAEAC Disminución de la aptitud psicofísica Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de RAC 2 16
17 Los titulares de las licencias de personal aeronáutico previstas en esta Parte, dejarán de ejercer las atribuciones que éstas y las habilitaciones conexas les confieren en cuanto tengan conocimiento de cualquier disminución de su aptitud psicofísica que pudiera impedirles ejercer en condiciones de seguridad y debidamente dichas atribuciones. Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de El área de medicina aeronáutica de la UAEAC, se asegurará de que a los titulares de licencias se les proporcionen directrices claras respecto de los estados de salud que son de importancia para la seguridad de vuelo y respecto de los casos en que deben pedir aclaración u orientación al médico examinador o a la misma UAEAC. Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de Dentro de lo posible, el área de medicina aeronáutica de la UAEAC velará por que el titular de una licencia no ejerza las atribuciones que su licencia y las habilitaciones conexas le confieren, durante todo período en que, por una causa cualquiera, su aptitud psicofísica haya disminuido en grado tal que, en semejantes condiciones, no se le hubiese expedido o renovado el Certificado Médico. Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de EL titular de una licencia amparada por un Certificado médico, debe informar al área de medicina aeronáutica de la UAEC, cualquier disminución de su aptitud psicofísica de más de veinte (20) días de duración o que exija tratamiento continuado con medicamentos recetados o que haya requerido tratamiento hospitalario. Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de Uso de sustancias psicoactivas Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de El titular de una licencia prevista en esta Parte no ejercerá las atribuciones que su licencia y las habilitaciones conexas le confieren mientras se encuentre bajo los efectos de cualquier sustancia psicoactiva que pudiera impedirle ejercer dichas atribuciones en forma segura y apropiada. Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de El titular de una licencia prevista en esta Parte se abstendrá de todo abuso de sustancias psicoactivas y de cualquier otro uso indebido de las mismas. Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de RAC 2 17
18 El titular de una licencia de personal aeronáutico que haga uso problemático de cualquier sustancia psicoactiva, será identificado y retirado de aquellas atribuciones que sean críticas para la seguridad. Con todo y previa valoración psicofísica, podrá ser restituido en el ejercicio de sus atribuciones aeronáuticas después de cumplir con un tratamiento exitoso de rehabilitación o, en aquellos casos en que no es necesario tratamiento alguno, después de que cese el uso problemático de sustancias y se haya determinado que si la persona continúa desempeñando esas funciones es poco probable que ponga en peligro la seguridad. Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de EDAD El aspirante a cualquier licencia de personal aeronáutico acreditará una edad mínima de dieciocho (18) años. Se exceptúa de lo anterior a los pilotos de planeador, quienes acreditarán diez y seis (16) años; los pilotos alumnos quienes acreditarán diecisiete (17) años; los pilotos de transporte de línea avión o helicóptero, técnicos especialistas e ingenieros especialistas aeronáuticos, despachadores, instructores de tierra o vuelo e inspectores en todas sus modalidades, quienes acreditarán veintiún (21) años de edad. En los casos en que se requiera autorización de una entidad o establecimiento aeronáutico (empresa aérea, taller aeronáutico o empresa de servicios aeroportuarios, etc.) para desarrollar funciones propias del personal aeronáutico en calidad de alumno, ayudante, asistente u observador, el aspirante a dicha autorización acreditará al menos 17 años de edad. Las licencias de pilotos tendrán límites máximos de edad, conforme a lo previsto en el numeral de estos Reglamentos. Las demás licencias no tendrán restricciones de edad máxima, y estarán vigentes mientras lo estén el certificado médico y el respectivo chequeo de vuelo cuando sean exigibles. En los casos en que se establezcan límites máximos de edad para ejercer los privilegios de una licencia, dichos privilegios serán modificados o cancelados según sea pertinente, cuando su titular llegue a la edad señalada. Nota: Modificado conforme al Artículo Primero de la Resolución No del 14 de Marzo de Publicada en el Diario Oficial No del 25 de Marzo de CONVALIDACIÓN Cuando la UAEAC convalide una licencia extranjera otorgada por un Estado contratante de la OACI, en vez de otorgar su propia licencia, hará constar la convalidación mediante autorización apropiada que constará en una licencia provisional la cual deberá acompañar a RAC 2 18
19 la licencia extranjera y reconocerá ésta como equivalente a las otorgadas por dicha autoridad aeronáutica colombiana. La validez de la autorización no podrá exceder el plazo de validez de la licencia extranjera. La UAEAC se asegurará de la validez de la licencia otorgada por los estados contratantes y del cumplimiento de los requisitos relativos a la experiencia reciente, que establezca dicho Estado La UAEAC, contempla tres métodos de convalidación de licencias, los cuales a continuación se señalan: a. Personal extranjero que viene con carácter transitorio a capacitar personal colombiano, para lo cual la UAEAC hará constar la convalidación mediante autorización apropiada siempre y cuando cumpla con: 1. Obtener la correspondiente autorización de la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC. 2. Adjuntar fotocopias consularizadas de la licencia extranjera y certificado médico vigente cuando corresponda. 3. Fotocopia de la visa y/o permiso de trabajo correspondiente. b. Personal extranjero o colombiano que desee establecerse definitivamente en el territorio nacional y acredite una licencia otorgada por un Estado contratante de la OACI, para lo cual la UAEAC reconocerá la licencia extranjera, siempre y cuando se cumpla con los requisitos mínimos exigidos por éste Reglamento. A la solicitud respectiva deberá adjuntarse: 1. Fotocopia consularizada de la licencia extranjera y certificado médico vigente cuando corresponda; el certificado médico debe incluir, además, la correspondiente valoración sicológica. 2. Cuando se trate de pilotos, copilotos e ingenieros de vuelo se debe presentar examen teórico ante la Autoridad Aeronáutica y práctico ante Inspector de la UAEAC o ante Piloto o Ingeniero Examinador Designado (según corresponda). Si se trata de aeronaves que se deban habilitar por tipo y modelo, deberá acreditar la vigencia de la habilitación. 3. Cuando se trate de personal técnico terrestre, debe presentarse examen teórico y práctico cuando se requiera ante la UAEAC. c. Personal no residente en el país que desempeñe funciones de tripulante o técnico en empresas, talleres, o aeronaves colombianas fuera del territorio nacional. Dicha convalidación se hará constar mediante la autorización correspondiente (Licencia Provisional), siempre y cuando se cumpla con los siguientes requisitos: 1. Adjuntar fotocopia debidamente consularizada de la licencia extranjera y certificado médico vigente cuando corresponda o certificado de validez y vigencia de la licencia, especificando las atribuciones y facultades otorgadas a la misma. 2. Adjuntar solicitud de la empresa o explotador de la aeronave exponiendo las razones de carácter técnico y/o administrativo que hacen necesaria la convalidación. Además RAC 2 19
20 deberá incluir la identificación del personal que requiere la convalidación, el tipo de licencia, funciones a desempeñar y el término de validez de la convalidación. Esta autorización será expedida con restricciones y/o limitaciones, incluyendo fecha de vencimiento (que no podrá exceder el vencimiento de la licencia original), tipo de aeronave y el explotador colombiano para el cual se prestará el servicio. En todos los casos las convalidaciones serán limitadas a la vigencia y privilegios establecidos en la licencia convalidada. Nota: Modificado conforme al Artículo 2 de la Resolución N del 11 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial N del 04 de Marzo de LICENCIAS AL PERSONAL EXTRANJERO El personal extranjero que aspire a obtener licencias para ejercer actividades aeronáuticas distintas al pilotaje con carácter permanente, podrá hacerlo por el término de su permanencia legal en el país, una vez cumplidos los mismos requisitos exigidos a los naturales del país acreditando lo siguiente: a. Cédula de extranjería o visa de residente. b. El interesado deberá hablar, comprender, leer y escribir el idioma español Al personal extranjero que desee ejercer actividades como piloto privado en labores deportivas, de turismo, cultural, científico o humanitario, con carácter transitorio; se le podrá expedir licencia provisional por períodos hasta de un (1) año, siempre que su licencia de piloto y el certificado médico se encuentren vigentes El personal extranjero que desee obtener licencia definitiva como piloto privado, podrá hacerlo una vez haya cumplido con los requisitos siguientes: a. Presentar licencia de piloto expedida por la autoridad aeronáutica de su país de origen o del que le haya otorgado la licencia de piloto privado. b. Examen de vuelo certificado por un instructor autorizado. c. Exámenes sobre regulaciones aéreas colombianas y procedimientos radiotele-fónicos. d. Certificado médico vigente. e. Libro de vuelo actualizado y registrado por la UAEAC. f. Hablar el idioma español. g. Presentar cédula de extranjería o visa de residente La UAEAC podrá negar la expedición de licencias a personal extranjero en cuyo país de origen no exista reciprocidad para con los colombianos. RAC 2 20
21 IDIOMA El idioma oficial de la República de Colombia es el Español (Castellano). Para la expedición de una licencia se requiere que el solicitante hable, comprenda y entienda éste idioma. No obstante, en los casos en que se requiera una habilitación en competencia lingüística del idioma inglés, a los pilotos de aviones, helicópteros y controladores de transito aéreo, se exigirá que demuestren la capacidad de hablar, comprender y entender dicho idioma según lo dispuesto en estos reglamentos. La UAEAC podrá autorizar que personal extranjero debidamente licenciado por el procedimiento de convalidación u homologación de su licencia extranjera, imparta instrucción de tierra en idioma diferente al español, ante el ingreso de equipos nuevos al país, hasta tanto se formen los instructores colombianos, siempre y cuando se requiera un traductor simultáneo debidamente acreditado, que interprete al instructor extranjero Nota: Modificado conforme al Artículo Segundo de la Resolución No del 18 de Febrero de Publicada en el Diario Oficial No del 25 de Febrero de Habilitación de competencia lingüística para el idioma Inglés. Los Pilotos y/o Controladores de Tránsito Aéreo que en ejercicio de sus atribuciones usen radiotelefonía en operaciones internacionales, poseerán una Habilitación de Competencia Lingüística conforme a lo previsto en estos Reglamentos. El beneficiario de esta habilitación acreditará ante la autoridad aeronáutica colombiana, su capacidad de hablar y comprender el idioma inglés en las comunicaciones radiotelefónicas, de conformidad con lo establecido en los mismos. El presente numeral no se aplica al personal aeronáutico cuyas licencias se han emitido originalmente antes del 30 de marzo de 1994, pero en todo caso, se aplica a todo el personal cuyas licencias sigan vigentes después del 30 de marzo de Nota: Modificado conforme al Artículo Primero de la Resolución No del 04 de Junio de Publicada en el Diario Oficial No del 15 de Junio de Los pilotos de aviones, de helicópteros, navegantes e ingenieros de abordo que en ejercicio de sus atribuciones deban usar radiotelefonía a bordo de una aeronave, acreditarán ante la autoridad aeronáutica que tienen la capacidad de hablar y comprender el idioma utilizado en las comunicaciones radiotelefónicas. Nota: Modificado conforme al Artículo Primero de la Resolución No del 04 de Junio de Publicada en el Diario Oficial No del 15 de Junio de Los controladores de tránsito aéreo acreditarán ante la autoridad aeronáutica que tienen la capacidad de hablar y comprender el idioma utilizado en las comunicaciones radiotelefónicas. RAC 2 21
22 Nota: Modificado conforme al Artículo Primero de la Resolución No del 04 de Junio de Publicada en el Diario Oficial No del 15 de Junio de Los pilotos de aviones, de helicópteros y navegantes que en ejercicio de sus atribuciones deben usar radiotelefonía a bordo de una aeronave y los controladores de tránsito aéreo, deben acreditar ante la autoridad aeronáutica colombiana que tienen la capacidad de hablar y comprender el idioma utilizado en las comunicaciones radiotelefónicas al nivel especificado en los requisitos relativos a la competencia lingüística que se indican en el Apéndice C del Capítulo II y, Apéndice A del Capítulo V de esta Parte. Nota: Modificado conforme al Artículo Primero de la Resolución No del 04 de Junio de Publicada en el Diario Oficial No del 15 de Junio de La competencia lingüística de pilotos de aviones, de helicópteros y navegantes que en ejercicio de sus atribuciones deban usar radiotelefonía a bordo de una aeronave y, controladores de tránsito aéreo que demuestren una competencia inferior al Nivel Experto (Nivel 6) deberá evaluarse oficialmente a determinados intervalos conforme al nivel demostrado de competencia lingüística individual, como sigue: (a) Aquéllos que demuestren tener una competencia lingüística de Nivel Operacional (Nivel 4) deberán someterse a evaluaciones al menos cada tres (3) años; y (b) Aquéllos que demuestren tener una competencia lingüística de Nivel Avanzado (Nivel 5) deberán someterse a evaluaciones al menos cada seis (6) años. Nota: Modificado conforme al Artículo Primero de la Resolución No del 04 de Junio de Publicada en el Diario Oficial No del 15 de Junio de ATRIBUCIONES Y CONDICIONES DEL TITULAR DE UNA LICENCIA El titular de una licencia solo ejercerá las atribuciones correspondientes a la misma y en ningún caso ejercerá atribuciones ni funciones distintas de las que le confiere dicha licencia. Así mismo, deberá someterse a los entrenamientos periódicos a que haya lugar conforme a éste Reglamento. El titular de una licencia debe portarla durante el ejercicio de sus funciones ACTIVIDADES DEPORTIVAS RELACIONADAS CON AVIACIÓN Las personas que ejecuten actividades deportivas que tengan relación con la aviación deberán obtener autorización previa por las oficinas competentes para la utilización del espacio aéreo, sin perjuicio de que las actividades como: Paracaidismo, Cometismo, Parapentismo, Ultralivianismo y demás afines a éstas, estén sujetas a la supervisión y control de los aeroclubes reconocidos, que se responsabilizarán, y certificarán sobre la idoneidad y aptitud psicofísica de quienes aspiren a practicarlas LICENCIAS AL PERSONAL DE LA FUERZA PUBLICA RAC 2 22
23 La UAEAC podrá expedir la licencia correspondiente al personal retirado de las Fuerzas Militares de Colombia o de la Policía Nacional, que hayan obtenido una especialidad aeronáutica durante su tiempo de servicio activo, previo el cumplimiento de los siguientes requisitos. a. Presentar certificación expedida por la dependencia encargada de la instrucción aeronáutica de la respectiva fuerza, en la que conste la experiencia aeronáutica adquirida durante el tiempo de servicio activo y el entrenamiento teórico y práctico recibido en cursos de tierra o vuelo, horas totales por equipo, horas de simulador, cursos especiales, así como sus respectivas evaluaciones. b. Acreditar experiencia en una especialidad aeronáutica, la cual deberá ser equivalente a la especialidad exigida en este reglamento para la licencia correspondiente. Cuando el requisito de experiencia requerido en estos Reglamentos, para aspirar a una licencia o autorización, cualquiera que ésta sea, exija que el interesado ostente otra u otras licencia(s) y que haya ejercido sus privilegios por un tiempo determinado, bastará que éste haya ejecutado trabajos u operaciones, relacionados con la misma(s), al servicio de la aviación civil o de Estado, durante el tiempo requerido sin necesidad de que haya sido titular de tal(es) licencia(s) o autorizaciones. c. Tener certificado médico vigente emitido por la UAEAC. Para el personal activo de las Fuerzas Militares o de Policía se aceptará la valoración médica emitida por el Centro de Medicina de Aviación de la respectiva fuerza, siempre que la misma corresponda a la exigida para la licencia solicitada. d. La experiencia adquirida en equipos o aeronaves no utilizadas en la aviación civil colombiana se reconocerá como experiencia para optar por la licencia correspondiente. En el caso en que el(los) tipo(s) de aeronave(s) en que haya actuado el aspirante como técnico de tierra o tripulante de vuelo no sean operadas en la aviación civil colombiana o no tengan equivalente alguno, la(s) licencia(s) respectiva(s) podrá(n) ser expedida(s) sin habilitación alguna; en este evento, el titular deberá ser habilitado, posteriormente, en un equipo de vuelo operado en la aviación civil, para poder ejercer sus privilegios. e. Demostrar ante la UAEAC que posee conocimientos suficientes de las normas aeronáuticas que regulan la aviación civil en Colombia. Una vez otorgada la licencia, su titular quedará sometido al control y cumplimiento de los requisitos y regulaciones aeronáuticas propias de la aviación civil y por consiguiente, bajo la vigilancia y control de la Autoridad Aeronáutica Civil (UAEAC). Nota: Modificado conforme al Artículo Primero de la Resolución Número del 25 de Septiembre de 2009, Publicada en el Diario Oficial No del 08 de Octubre de La UAEAC podrá autorizar las licencias de que trata el numeral anterior previa verificación de los siguientes requisitos: RAC 2 23