Source: https://www.notmar.gc.ca/archive-fr.php?page=est02f10
Timestamp: 2020-07-03 17:46:14+00:00
Document Index: 316209673

Matched Legal Cases: ['arte 4774', 'arte 5063', 'arte 5405', 'arte 5064', 'arte 5064', 'arte 5064', 'arte 4771', 'arte 5062', 'arte 5063', 'arte 5059', 'art 4771', 'art 5062', 'art 5063', 'art 5405', 'art 5064', 'art 5064']

ÉDITION DE L'EST - ÉD. 2, 2010
Canada VOL. 35, ÉDITION MENSUELLE NO 02
Renseignements généraux et sur la sécurité 1, 3
Corrections aux Aides radio à la navigation maritime 20
Corrections aux Instructions et aux Guides nautiques 21 à 28
Corrections aux Livres des feux, des bouées et des signaux de brume 29 à 38
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION
*203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLÉCTRONIQUES DE NAVIGATION NON ÉQUIVALENTES
*204 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – INSTRUCTIONS NAUTIQUES - ATL 101 EST MAINTENANT DISPONIBLE EN VERSION IMPRESSION SUR DEMANDE
*205 TRANSPORT CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.
*206(P) TRYON SHOALS TO/À CAPE EGMONT – BOUÉE À ÊTRE ENLEVÉE.
*207 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE – MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) – 2009
PARTIE 1 – Édition 2/2010
Middle Channel, Tununuk Point to/à Mackenzie Bay Kilometre 1670 / Kilometre 1730
Catalogue of Nautical Charts and Publications/Catalogue des cartes et publications nautiques - Pacific Coast/Côte pacifique
CA570101
*203 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLÉCTRONIQUES DE NAVIGATION NON ÉQUIVALENTES.
*204 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – INSTRUCTIONS NAUTIQUES - ATL 101 EST MAINTENANT DISPONIBLE EN VERSION IMPRESSION SUR DEMANDE.
Le fascicule des Instructions nautiques ATL 101F — Terre-Neuve, Côtes Nord-Est et Est est maintenant offert en format impression-sur-demande (ISD). Un fascicule ISD comprend tous les Avis aux navigateurs à la date d'impression. Par exemple, depuis 1997, le fascicule ATL 101 comprend quelque 800 Avis qui devaient auparavant être ajoutés à la main. Le Service hydrographique du Canada (SHC) fait la conversion de tous ses livres des Instructions nautiques en format ISD. Cette démarche fait suite aux nombreuses demandes recueillies lors de l'initiative entreprise sur les Normes de service. Pour se procurer un exemplaire, veuillez communiquer avec les dépositaires autorisés par le SHC.
Titre : Nouvelle assurance exigée pour les navires de plus de 1 000 tonneaux de jauge brute assujettis à la convention sur les hydrocarbures de soute
Numéro : 01/2010
Internet: http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-2010-01-fra.htm
Carte de référence: 4406
Bouée conique Port Elgin XC4 (46°02'03.8" N 64°03'03.8" W)
Tous les navigateurs et toutes les personnes intéressées sont priées de présenter leurs observations dans les trois mois suivant la date de publication du présent Avis, au surintendant régional des Aides à la navigation, Garde côtière canadienne, Darren Gaude, B.P. 1000, Dartmouth, NB, B2Y 3Z8. Elles devront exposer les faits sur lesquels se fondent leurs objections et donner à l'appui les renseignements ayant trait à la sécurité, au commerce et au bien public.
(G2010-006)
PARTIE 2 – Édition 2/2010
48°20'42.0"N 070°52'44.0"W
Annexe graphique téléchargement - http://chartsvr.chs-shc.gc.ca/patches/1202_PA_285763.pdf
MPO(6408013-01)
Annexe graphique téléchargement - http://chartsvr.chs-shc.gc.ca/patches/1202_PA_283367.pdf
MPO(6408012-01)
la légende Iso G 1s 11m 14M pour lire Q G 11m 14M vis-à-vis le feu
45°42'44.8"N 073°26'22.8"W
(Q2009135) LF(2330) MPO(6408026-01)
la légende Iso G 1s 32m 14M pour lire Q G 32m 14M vis-à-vis le feu
45°41'36.7"N 073°27'37.6"W
(Q2009136) LF(2331) MPO(6408027-01)
45°49'20.0"N 073°17'49.0"W
Annexe graphique téléchargement - http://chartsvr.chs-shc.gc.ca/patches/1311_PA_285440.pdf
MPO(6407985-01)
la légende Iso G 11m 14M pour lire Q G 11m 14M vis-à-vis le feu
la légende Iso G 32m 14M pour lire Q G 32m 14M vis-à-vis le feu
45°49'28.0"N 073°17'42.0"W
Annexe graphique téléchargement - http://chartsvr.chs-shc.gc.ca/patches/1311_PA_285426.pdf
MPO(6407985-02)
la profondeur de 7 mètres 2 décimètres par une profondeur de 7 mètres 6 décimètres
46°02'57.3"N 073°07'01.9"W
MPO(6408022-01)
une profondeur de 8 mètres 1 décimètre
46°02'57.9"N 073°06'57.3"W
MPO(6408022-02)
46°02'44.6"N 073°07'10.3"W
MPO(6408023-01)
une profondeur de 7 mètres 7 décimètres
46°02'45.1"N 073°07'10.1"W
MPO(6408023-02)
la légende Fl 6s 14m 6M pour lire Fl R 6s 14m 6M vis-à-vis le feu
46°21'23.5"N 072°30'24.5"W
(Q2009132) LF(2083.8) MPO(6408021-01)
1314 - Portneuf - Nouvelle édition - 15-FEV-2008 - NAD 1983
46°40'54.8"N 071°52'31.4"W
MPO(6407973-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA579019
46°40'50.8"N 071°52'38.2"W
MPO(6407973-02)
le feu QG, marqué 81
de 44°54'02.6"N 075°08'58.8"W
à 44°54'01.9"N 075°08'57.5"W
LF(248) MPO(6603565-01)
le signe conventionnel d'un feu
46°16'56.4"N 083°46'51.3"W
LF(1050) MPO(6603568-01)
Fl 10M pour lire LFl 14M vis-à-vis le feu
44°40'05.0"N 062°52'00.0"W
la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune, marquée 41002
de 32°20'24.0"N 075°27'00.0"W
[voir la carte No 1 Q58
à 32°22'56.0"N 075°24'53.0"W
MPO(6304697-01)
une bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune, marquée 41048
31°58'42.0"N 069°38'56.0"W
MPO(6304708-01)
une turbine sous-marine avec une profondeur connue de 7 brasses
45°21'53.8"N 064°25'34.6"W
MPO(6304676-01)
45°21'54.0"N 064°25'43.0"W
MPO(6304676-02)
Fl 15s 26m 9M pour lire LFl 6s 26m 14M vis-à-vis le feu
44°39'53.1"N 062°51'48.3"W
Fl 15s 84ft 9M pour lire LFl 6s 84ft 14M vis-à-vis le feu
Fl 15s 88ft 11M pour lire Fl 15s 88ft 17M vis-à-vis le feu
46°53'56.7"N 055°21'01.6"W
LF(73) MPO(6304696-01)
une profondeur de 5 brasses
49°40'17.0"N 053°50'24.0"W
MPO(6304694-01)
Fl 5s 108ft 8M pour lire Fl 5s 108ft 16M vis-à-vis le feu
LF(512) MPO(6304695-01)
Fl 5s 33m 8M pour lire Fl 5s 33m 16M vis-à-vis le feu
Fl 15s 27m 11M pour lire Fl 15s 27m 17M vis-à-vis le feu
46°53'52.8"N 055°20'51.2"W
la légende Degaussing Range/ Base de démagnétisation
44°41'27.0"N 063°37'09.0"W
MPO(6304680-01)
un feu Fl vis-à-vis la bouée à espar jaune
44°41'19.4"N 063°37'13.8"W
MPO(6304687-01)
44°41'18.3"N 063°37'17.8"W
MPO(6304687-02)
L/C4240 - Port Mouton - Carte nouvelle - 06-OCT-1989 - NAD 1983
43°55'10.0"N 064°50'49.8"W
(F2009074) LF(399.5) MPO(6304699-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA576046
44°31'20.9"N 064°18'18.0"W
(F2009073) LF(454.51) MPO(6304698-01)
la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte QG, marquée JU3
(Voir la carte n° 1Qg)
de 46°33'42.0"N 063°41'28.0"W
à 46°33'43.2"N 063°41'29.7"W
LF(1069.5) MPO(6304707-01)
la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte QG, marquée JU5
46°33'28.0"N 063°40'58.0"W
LF(1069.65) MPO(6304707-02)
la bouée cylindrique de bâbord verte, marquée JU5.5
46°33'22.0"N 063°41'09.0"W
LF(6069.85) MPO(6304707-03)
la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée JU7
46°33'20.0"N 063°41'17.0"W
LF(1069.7) MPO(6304707-04)
la bouée conique de tribord lumineuse rouge QR, marquée JU8
46°33'19.0"N 063°41'42.0"W
LF(1069.8) MPO(6304707-05)
la bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte QG, marquée JU9
46°33'22.0"N 063°41'57.0"W
LF(1069.9) MPO(6304707-06)
46°33'39.0"N 063°41'19.0"W
MPO(6304707-07)
50°03'16.0"N 056°05'39.8"W
(N2009057) LF(268) MPO(6304709-01)
50°03'13.3"N 056°05'41.2"W
(N2009057) LF(268) MPO(6304709-02)
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304133-01) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304133-02) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304133-03) est annulé.
4642 - GREAT ST. LAWRENCE HARBOUR - Feuille 1 - Nouvelle édition - 08-NOV-2002 - NAD 1983
(Voir la carte nº 1 C1)
entre 46°55'41.3"N 055°21'41.4"W
et 46°55'41.8"N 055°21'41.9"W
MPO(6304606-01)
joignant 46°55'41.3"N 055°21'41.4"W
46°55'39.8"N 055°21'46.0"W
46°55'40.4"N 055°21'46.5"W
MPO(6304606-03)
(N2009043) LF(73.3) MPO(6304606-04)
une profondeur de 34 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger
(Voir la carte n° 1, I10 & K1)
60°00'00.0"N 060°47'48.0"W
MPO(6304643-01)
une profondeur de 44 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger
57°51'18.0"N 059°58'30.0"W
MPO(6304644-01)
une profondeur de 63 brasses, à l'intérieur d'une ligne de danger
54°48'40.0"N 054°20'00.0"W
MPO(6304646-01)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4771 pour lire
Adjoining Chart/Carte adjacente 5062.
coté est du centre du cadre Sud de la carte
MPO(6304667-02)
la légende Chart/Carte 4774 pour lire Chart/Carte 5063
(Voir la carte nº 1 A18)
59°59'13.0"N 064°15'00.0"W
MPO(6304667-03)
60°08'57.0"N 064°18'27.0"W
MPO(6304671-03)
la légende Chart/Carte 5405 pour lire Chart/Carte 5064
60°21'44.0"N 064°54'15.0"W
MPO(6304673-01)
la légende Chart/Carte 5064
60°12'30.0"N 064°20'00.0"W
MPO(6304673-02)
Inset/Cartouche pour lire Inset/Cartouche 5064
(Voir la carte No 1 A19)
60°19'46.0"N 064°26'37.0"W
MPO(6304673-03)
60°27'00.0"N 064°20'00.0"W
MPO(6304673-04)
4773 - Bowdoin Harbor - Nouvelle édition - 31-MAI-2002 - Inconnu
Cartouche annulée en raison de la publication de la nouvelle carte 5064.
la note Cancelled / Annulée, 2010-02-12
60°20'15.0"N 064°28'45.0"W
MPO(6304673-09)
la profondeur de 343 brasses
59°59'50.0"N 060°47'50.0"W
MPO(6304643-02)
MPO(6304643-03)
la légende Chart/Carte 4771
MPO(6304667-07)
la légende Chart/Carte 5062
59°51'00.0"N 063°51'00.0"W
MPO(6304667-08)
la légende Chart/Carte 5063
60°05'00.0"N 063°59'00.0"W
MPO(6304671-04)
60°21'00.0"N 064°17'00.0"W
MPO(6304673-05)
la légende Chart/Carte 5059
58°35'15.0"N 062°40'00.0"W
MPO(6304693-01)
FlR 3s 38m 5M pour lire Fl 3s 38m 5M vis-à-vis le feu
48°05'41.1"N 053°32'43.1"W
(N2009054) LF(465) MPO(6304674-01)
4851 - Trinity Bay - Southern Portion / Partie sud - Nouvelle édition - 04-AVR-1997 - NAD 1983
le feu Fl G 6s
48°09'14.4"N 053°44'41.4"W
(N2010001) LF(466.8) MPO(6304721-01)
48°09'15.9"N 053°44'40.9"W
(N2010001) LF(466.8) MPO(6304721-02)
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-06) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-07) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-08) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-09) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-01) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-02) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-03) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-04) est annulé.
L'amarrage a été enlevé. L'avis du 26-décembre-2008(T), MPO (6304134-05) est annulé.
la légende Iso R 11m 4M pour lire Iso R 2s 11m 4M vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P10.3, P16)
47°12'56.4"N 061°59'02.8"W
(Q2009118) LF(1499.3) MPO(6408006-01)
la légende Iso G pour lire Q G vis-à-vis le feu
(Voir la carte n° 1, P10.6, P16)
47°22'36.8"N 061°51'13.2"W
(Q2009137) LF(1497) MPO(6408028-01)
47°22'40.5"N 061°51'16.4"W
(Q2009138) LF(1498) MPO(6408029-01)
la légende Iso G 1s 7m 13M pour lire Q G 7m 13M vis-à-vis le feu
la légende Iso G 1s 12m 13M pour lire Q G 12m 13M vis-à-vis le feu
une profondeur de 18 mètres à l'intérieur d'une ligne de danger
60°58'30.0"N 041°40'00.0"W
MPO(6304626-01)
une profondeur de 16 mètres à l'intérieur d'une ligne de danger
60°52'45.0"N 042°19'00.0"W
MPO(6304626-02)
60°36'30.0"N 047°35'00.0"W
MPO(6304630-01)
60°34'30.0"N 047°35'00.0"W
MPO(6304630-02)
une profondeur de 62 mètres, à l'intérieur d'une ligne de danger
une profondeur de 81 mètres, à l'intérieur d'une ligne de danger
une profondeur de 116 mètres
une profondeur de 200 mètres à l'intérieur d'une ligne de danger
55°00'00.0"N 052°21'10.0"W
MPO(6304647-01)
5062 - Osborne Point to/à Cape Kakkiviak - Carte nouvelle - 27-MARS-2009 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 4773 pour lire
Adjoining Chart/Carte adjacente 5063.
coté ouest du centre du cadre Nord de la carte
MPO(6304667-01)
5063 - Cape Kakkiviak to/à Duck Islands - Carte nouvelle - 29-MAI-2009 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 5064.
MPO(6304671-01)
la légende Carte/Chart 4771 pour lire Carte/Chart 5062
59°41'01.0"N 063°42'30.0"W
MPO(6304667-09)
la légende Carte/Chart 5063
60°07'00.0"N 064°00'00.0"W
MPO(6304671-05)
la légende Carte/Chart 5405 pour lire Carte/Chart 5064
60°21'51.0"N 064°58'03.0"W
MPO(6304673-06)
la légende Carte/Chart 5064
60°23'00.0"N 064°17'00.0"W
MPO(6304673-07)
de 60°14'15.0"N 064°08'10.0"W
à 60°27'30.0"N 064°05'00.0"W
MPO(6304673-08)
QU7 pour lire QU6 vis-à-vis la bouée à espar rouge
49°48'20.5"N 094°30'28.0"W
MPO(6603569-01)
la profondeur de 192 brasses
60°10'00.0"N 060°48'00.0"W
MPO(6304643-04)
60°00'00.0"N 060°48'00.0"W
MPO(6304643-05)
la sonde de 73 mètres
71°17'25.0"N 096°54'25.0"W
MPO(6603566-01)
une sonde de 45 mètres, Rep (1986)
(Voir la carte n° 1, I10 & I3.2)
71°17'46.0"N 096°54'42.0"W
MPO(6603566-02)
44°39'57.0"N 062°51'51.0"W
une profondeur de 200 mètres, à l'intérieur d'une ligne de danger
PARTIE 3 – Édition 02/2010
Page 2-28, dans la partie "CONTINU", RADIOTÉLÉPHONIE,
Continu C21B
La Romaine RADIOTÉLÉPHONIE :
Remplacer avec ;
PARTIE 4 – Édition 2/2010
Chapitre I - Supprimer les paragraphes 414 et 414.1
Remplacer par : 414 Structures remarquables. - Une station du Système d’alerte du Nord se trouve sur une colline, près du centre de l’extrémité Nord de l’île. Un radôme blanc, coiffé d’un feu d’avertissement d’aéronef, porte une tour; deux dômes et une bâtisse se trouvent à proximité, au niveau du sol.
(C2009-030.01)
Chapitre I - Paragraphe 418, dernière ligne
Ajouter : Cette rampe n’est plus entretenue.
(C2009-030.02)
Chapitre I - Supprimer le paragraphe 427.
(C2009-030.03)
Chapitre II - Paragraphe 5, ligne 2
Supprimer : « l’Édition … navigateurs»
Remplacer par : les Aides radio à la navigation maritime, disponible à : http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/SCTM_Aides_radio.
(C2009-030.05)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 12
Remplacer par : 12 Climat. - Les normales et moyennes météorologiques pour Cape Parry A, Clinton Point, Ulukhaktok A et Sachs Harbour A sont disponibles à : http://www.climate.weatheroffice.ec.gc.ca.
(C2009-030.06)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 19
Remplacer par : 19 Pour une description générale des conditions glacielles dans Amundsen Gulf, consulter le Chapitre 4 du fascicule des Instructions nautiques, ARC 400 - Renseignements généraux, Nord canadien. Pour de plus amples renseignements sur les conditions glacielles historiques, actuelles et les prévisions dans le Nord canadien, consulter le site Web suivant : http://ice-glaces.ec.gc.ca.
(C2009-031.01)
Chapitre II - Après le paragraphe 36
Insérer : 37 Structures remarquables. - Une station du Système d’alerte du Nord se trouve sur la côte de Malloch Hill, près de Horton River; elle porte un dôme blanc remarquable, placé sur une tour, coiffée d’un feu d’avertissement d’aéronef. Deux dômes et une bâtisse se trouvent à la station, au niveau du sol.
(C2009-031.02)
Chapitre II - Paragraphe 47, ligne 3
Supprimer : station de la ligne DEW de
Remplacer par : station du Système d’alerte du Nord de
(C2009-031.03)
Chapitre II - Paragraphe 48, ligne 4
Supprimer : ; des
Remplacer par : coiffé d’un feu d’avertissement d’aéronef, placé sur une tour. Des
(C2009-031.04)
Chapitre II - Paragraphe 49, lignes 1 et 2
Supprimer : volume 1 de l’Arctique canadien
Remplacer par : fascicule ARC 400 - Renseignements généraux, Nord canadien
(C2009-031.05)
Chapitre II - Paragraphe 50, ligne 2
Supprimer : qui figure dans volume 1 de l’Arctique canadien
Remplacer par : disponible sur le site Web à : http://www.climate. weatheroffice.ec.gc.ca.
(C2009-031.06)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 51.
(C2009-032.01)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 52.
(C2009-032.02)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 54.
(C2009-032.03)
Chapitre II - Paragraphe 55, dernière ligne
Ajouter : En 2009, l’état de la balise était inconnu.
(C2009-032.04)
Chapitre II - Paragraphe 58, lignes 5 à 10
Supprimer : « Deux réservoirs … pipe-line flottant.»
Remplacer par : Une route, non entretenue, relie la plage à la station du Système d’alerte du Nord. Les chalands s’amènent sur la plage par l’avant ou par le travers, selon l’état de la mer.
(C2009-032.05)
Chapitre II - Paragraphe 59, lignes 1 et 2
Supprimer : , desservant la station de la ligne DEW,
(C2009-032.06)
Chapitre II - Paragraphe 60, lignes 1 et 2
Supprimer : « , qui est utilisée … aviation,»
(C2009-032.07)
Chapitre II - Paragraphe 60, lignes 4 et 5
Supprimer : « Un réservoir … plage, une»
(C2009-032.08)
Chapitre II - Paragraphe 101, lignes 2 et 3
Supprimer : (Consulter … canadien.)
Remplacer par : Pour voir les tableaux de données climatiques pour Kugluktuk, consulter le site Web à : http://www.climate.weatheroffice.ec.gc.ca.
(C2009-033.01)
Chapitre II - Supprimer les paragraphes 184 et 185
Remplacer par : 184 Tysoe Poine (69°36'N, 120°46'W) est reconnaissable au banc de neige permanent situé à 0,7 mille derrière la pointe.
(C2009-033.02)
Chapitre II - Supprimer le paragraphe 190
Remplacer par : 190 Pour voir l’historique des normales climatiques pour Clinton Point jusqu’à 1993, consulter le site Web à : http://www.climate.weatheroffice.ec.gc.ca.
(C2009-033.03)
Chapitre II - Paragraphe 192, lignes 5 et 6 (ré : correction émise dans l’Édition bimensuelle n° 26/1994)
Supprimer : « relie la plage … d’atterrissage (abandonnée).»
Remplacer par : , non entretenue, relie la plage à une zone plate, située à 1 mille à l’intérieur des terres.
(C2009-033.04)
Chapitre II - Paragraphe 193, ligne 2
Supprimer : station de la ligne DEW de Clinton Point
Remplacer par : plage
(C2009-033.05)
Chapitre II - Supprimer les paragraphes 194 et 195.
(C2009-033.06)
ARC 401 - Détroit d’Hudson, baie d’Hudson et eaux limitrophes, première édition, 2009 -
Chapitre 4 - Paragraphe 198, ligne 1 – après « pâté»
Insérer : peu profond
(C2010-001.01)
Chapitre 8 - Paragraphe 134, ligne 4
Supprimer : pâté
Remplacer par : pâté peu profond
(C2010-001.02)
Chapitre 9 - Paragraphe 165, lignes 1 et 2
Supprimer : « Clay Point … Tideflat Bay.»
Remplacer par : Clay Point et Tideflat Bay sont les seules entités nommées comprises entre Dunn Point et Kootyuk Point.
(C2009-001.03)
Chapitre 9 - Paragraphe 184, ligne 4 – après « pâtés»
Insérer : peu profonds
(C2010-001.04)
Chapitre 3 - Paragraphe 182, après le pictogramme de feu
Ajouter le pictogramme d’avertissement.
(N2010-00.1)
Chapitre 3 - Paragraphe 214, ligne 8 (ré : correction émise dans l’Édition mensuelle n° 6/2008)
Supprimer : 282 pieds (25 m)
Remplacer par : 82 pieds (25 m)
(N2010-00.2)
ANNEXE - Tableau de limites de charge sur le quai et de poids brut d’un véhicule – sous « Charlottetown»
Supprimer : 4017
Remplacer par : 4855
(N2010-00.3)
Chapitre 3 - Supprimer les paragraphes 110, 111 et 112
Remplacer par : 110 Lumley Cove s’ouvre au SE de Sheep’s Head. Un quai public est implanté dans le rivage au fond de l’anse. Le quai est équipé de toilettes, de prises d’eau, de douches et on y fait la collecte des huiles usées. Une usine de transformation du poisson, pourvue d’un quai (privé), est attenante au côté Ouest du quai public. En 2007, l’extrémité du quai de l’usine de transformation du poisson était en ruine. Les bouées lumineuses de tribord (511.21, 511.22, 511.23), marquées respectivement « MF2, MF4 et MF6 », jalonnent le chenal qui conduit jusqu’au quai.
111 Un autre quai public et un ponton se trouvent à courte distance à l’Ouest de Sheep’s Head. Un feu (511.3) reposant sur un mât s’élève sur l’extrémité du quai public.
112 Un centre de services maritimes est situé à Fermeuse, à 0,5 mille à l’WNW du quai public de Lumley Cove. Le centre est doté d’un chariot-cavalier d’une puissance de 150 tonnes et d’une aire d’entreposage et de réparations. On peut se procurer de l’eau douce (consulter l’Annexe).
(N2010-00.5)
Chapitre 5 - Paragraphe 66
Supprimer le pictogramme d’avertissement.
(N2010-00.7)
Chapitre 5 - Paragraphe 66, lignes 6 à 11
Supprimer : « Une épave … s’impose.»
(N2010-00.8)
Chapitre 5 - Paragraphe 66, lignes 12 et 13
Supprimer : au SW de l’épave submergée
Remplacer par : du côté Sud du quai
(N2010-00.9)
Le fascicule ATL 103 - Terre-Neuve - Côte Sud-Ouest - De Ferryland Head à Port aux Basques, première édition, 1995 est maintenant annulé et remplacé par la nouvelle édition ATL 103 - Terre-Neuve - Côte Sud-Ouest, deuxième édition, 2010.
(N2010-01.0)
Chapitre 1 - Paragraphe 62, lignes 10 à 13
Supprimer : « Un feu (276.6), … l’îlot Est.»
(N2010-00.4)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 228
Insérer : 228.1 Une conduite sous-marine déborde la rive sur 0,2 mille en direction SE à partir de l’extrémité du brise-lames Ouest.
(C2010-002.01)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 231
Insérer : 231.1 Deux feux (92.2, 92.3), entretenus à titre privé, sont placés sur le brise-lames Nord du port de plaisance.
231.2 Avertissement. - Une roche, asséchant de 0,1 m, gît à courte distance au large de l’extrémité Est du brise-lames Nord.
(C2010-002.02)
Chapitre 1 - Paragraphe 267, ligne 2 – après « submergée.»
Insérer : Une tour, d’une altitude de 136 m et portant des feux d’obstacle aérien, s’élève à 0,6 mille au SE de l’embouchure du ruisseau McMillan (45°03'N, 74°27'W).
(C2010-002.03)
Chapitre 1 - Avant le paragraphe 281
Insérer : 280.9 Finney Creek est situé à 2 milles au SW de Westleys Point (mentionnée précédemment). Un émissaire d’égout submergé s’avance sur une distance de 0,7 mille en direction Est à partir de l’entrée Est du ruisseau. Une prise d’eau potable, située à 0,3 mille plus au Sud, déborde la rive en direction Est sur une distance de 0,7 mille jusqu’à un caisson submergé, couvert de 9,6 m d’eau.
(C2010-002.04)
Chapitre 2 - Paragraphe 60, ligne 3
(C2010-003.01)
Chapitre 4 - Paragraphe 55, dernière ligne
Ajouter : Un autre câble sous-marin à haute tension traverse le chenal entre Sand Bay et Wolfe Island.
(C2010-003.02)
INDEX - Après « Fineview (N.Y.), 44»
Insérer : Finney Creek, 60
(C2010-002.05)
INDEX - Après « McGibbons Point, 21»
Insert : McMillan, ruisseau, 21
(C2010-002.06)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 67
Insérer : 67.1 Le feu du quai du traversier de Millhaven (432.5) est placé sur le quai public.
(C2010-004.01)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 89
Insérer : 89.1 Une tour à micro-ondes, d’une altitude de 95 m (310 pi), s’élève à 0,5 mille au NW de Conway (44°07'N, 76°55'W).
(C2010-004.02)
Chapitre 1 - Paragraphe 105, lignes 1 à 4
Supprimer : « Trois quais … (2,4 m)»
Remplacer par : Deux quais-traversiers sont implantés dans le rivage à Youngs Point; ils ont une hauteur de 8 pieds (2,4 m)
(C2010-004.03)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 108
Insérer : 108.1 Le feu du quai du traversier de Youngs Point (441.1) et le feu du quai du traversier de Glenora (441.2) sont placés sur l’extrémité des quais respectifs.
(C2010-004.04)
Chapitre 1 - Paragraphe 192, ligne 1
Supprimer : un câble à haute-tension
Remplacer par : des câbles
(C2010-004.05)
Chapitre 3 - Après le paragraphe 167
Insérer : 167.1 Le feu du brise-lames Ouest de Whitby (505), avec une balise de jour de bâbord reposant sur le mât, est placé sur l’extrémité du brise-lames enroché, sur le côté Ouest de l’entrée du havre.
(C2010-004.06)
Chapitre 3 - Après le paragraphe 196
Insérer : 196.1 Des filets d’exclusion de poissons, installés en demi-cercle en dehors de l’épi, sont jalonnés par des bouées d’obstacle.
(C2010-005.01)
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 84.
(C2010-005.02)
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 112.
(C2010-005.03)
Chapitre 5 - Paragraphe 16, ligne 1
Supprimer : à secteurs
Chapitre 5 - Paragraphe 16, lignes 4 à 7
Supprimer : « De l’Ouest … et 203°.»
(C2010-005.04)
INDEX - Après « Consecon, 41»
Insérer : Conway, 7
(C2010-005.06)
Chapitre 5 - Paragraphe 98, ligne 4
Supprimer : 0,2 mille au Sud de l’entrée du havre
Remplacer par : 0,5 mille au Sud de la rive
(C2010-006.01)
Chapitre 5 - Paragraphe 103, lignes 4 et 5
Supprimer : « sur l’extrémité … traversier»
Remplacer par : à la jonction du quai du traversier et le brise-lames enroché s’étendant à l’Est
Chapitre 2 - Paragraphe 50, ligne 2 – après « Sainte-Claire»
Insérer : dans une direction générale d’Est en Ouest
(C2010-007.01)
Chapitre 2 - Après le paragraphe 52
Insérer : 52.1 Le secteur SW de l’entrée de la rivière est un maillage de canaux qui sépare des languettes de terrain résidentiel. L’extrémité Sud de l’entrée de la rivière est basse et herbeuse avec quelques arbres. Quatre autres canaux échancrent le rivage Sud de la rivière à 0,2 mille de l’entrée. Aux environs de l’entrée Sud, le rivage est protété par des palplanches métalliques.
(C2010-007.03)
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 53
Remplacer par : 53 Le feu de l’entrée de Thames River, reposant sur une tour cylindrique blanche portant une marque de jour rouge, est placé sur la première pointe de terre à l’intérieur de l’entrée Sud de la rivière.
53.1 La première pointe de terre, avec le feu, est basse et en majeur partie asphaltée ou recouverte de gravier; un quai public y est implanté à l’extrémité et une rampe de mise à l’eau se trouve du côté amont. Le quai (1994), d’une longueur de 185 pieds (56,4 m), offre des profondeurs variant entre 8 et 13 pieds (2,4 et 4 m). La rampe est peu profonde.
53.2 La deuxième pointe de terre est herbeuse avec quelques arbres et maisons. Un phare désaffecté remarquable est placé sur l’extrémité de la deuxième pointe de terre.
(C2010-007.04)
Chapitre 2 - Paragraphe 54, ligne 3
Supprimer : antérieur de l’alignement
Remplacer par : de l’entrée de Thames River
(C2010-007.05)
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 55
Remplacer par : 55.1 Thames River Yacht Club, organisme privé situé sur le côté Sud de Thames River, est situé dans le troisième canal du lac. En 1994, le club nautique offrait des profondeurs de 3 pieds (0,9 m).
55.2 Smugglers Marina and Roadhouse se trouve à l’intérieur de l’entrée du quatrième canal, à 0,2 mille du lac. Le port de plaisance offrait (1994) les services suivants : postes d’amarrage équipés de prises d’eau et d’électricité offrant des profondeurs variant entre 3 et 4 pieds (0,9 et 1,2 m), station de vidange, articles de quincaillerie marine, assistance maritime, emplacement de camping, aire de pique-nique, téléphone, douches, appâts et agrès de pêche, épicerie, glace, essence et un restaurant avec permis d’alcool.
55.3 Cove Marina, accédé au large du quatrième canal, offre (1994) les services suivants : postes d’amarrage équipés de prises d’eau et d’électricité offrant une profondeur de 13 pieds (4 m), station de vidange, rampe de mise à l’eau, réparations de moteur et de coque, appareil de levage de 30 t, aire de pique-nique, téléphone, piscine, douches, casse-croûte, restaurant avec salle à manger et permis d’alcool, quelques articles d’épicerie, glace et on y garde l’écoute sur la voie VHF 68.
(C2010-008.01)
Chapitre 2 - Paragraphe 59, ligne 8
Supprimer : SE
Remplacer par : Sud
(C2010-008.02)
Chapitre 2 - Paragraphe 59, ligne 11
Supprimer : Ouest
Remplacer par : Nord
(C2010-008.03)
Chapitre 2 - Après le paragraphe 59
Insérer : 59.1 Luken Marina, situé du côté Sud de Thames River, à l’embouchure de Baptiste Creek, offre (1994) les services suivants : postes d’amarrage équipés de prises d’eau et d’électricité offrant des profondeurs variant entre 1 et 3 pieds (0,3 et 0,9 m), station de vidange, réparations de moteur, assistance maritime, appareil de levage de 15 t, emplacements de camping, aire de pique-nique, douches, glace, essence et diesel.
(C2010-008.04)
Chapitre 2 - Supprimer les paragraphes 61, 62, 63 et 64.
(C2010-009.01)
Chapitre 7 - Paragraphe 120, lignes 7 à 10
Supprimer : « Un caisson, … carrée noire.»
Remplacer par : Une bouée à espar de bâbord verte est située à peu près à mi-chemin de la côte NE de Little Beausoleil Island.
(C2010-010.01)
Chapitre 9 - Après le paragraphe 150
Insérer : 150.1 Un goulet fait passer à 1 mille à l’Est du côté SE de Sturgeon Bay. Les pontons du port de plaisance, situés à 0,5 mille à l’intérieur du côté Nord du goulet, portent des feux privés.
(C2010-010.02)
Chapitre 9 - Paragraphe 151, lignes 2 et 3
Supprimer : « qui s’allonge … Sturgeon Bay»
(C2010-010.03)
PARTIE 5 – Édition 2/2010
Little St. Lawrence, quai
46 55 39.8
55 21 46
Éd. 02/10(N09-043)
Western Island - Bouée lumineuse QM3
59 03 50.1
Espar verte, marquée "QM3".
Éd. 02/2010(N10-005)
58 35 25
Éd. 02/10(N09-058)
Eagle Island (Bay of Islands)
Entrée du bras Middle.
49 09 42.1
58 08 47.1
Éd. 02/10(N09-059)
Éd. 02/10
51 13 59.3
56 47 55.8
Anchor Point – Bouée lumineuse XA2
51 13 24.7
Espar rouge, marquée "XA2".
St. Barbe – alignement
56 46 03
105° 140m du feu antérieur.
Éd. 02/10(N09-060-061)
St. Barbe – Bouée lumineuse extérieure XB1
51 12 50.5
56 46 56.8
Verte, marquée "XB1".
St. Barbe – Bouée lumineuse XB2
51 12 37.2
56 46 57.1
Rouge, marquée "XB2".
St. Barbe – Bouée lumineuse intérieure XB3
51 12 27.8
56 46 14.5
Espar verte, marquée "XB3".
Harbour Point –Bouée lumineuse XB4
51 12 24.5
56 46 24.2
Espar rouge, marquée "XB4".
West Shoal – Bouée lumineuse XK2
Approche à Black Duck Cove.
51 11 52.6
56 48 03.4
Espar rouge, marquée "XK2".
East Shoal – Bouée lumineuse XK1
56 47 58.1
Espar verte, marquée "XK1".
51 11 50.5
56 47 56.6
Sandy Cove, quai
51 20 35.8
56 40 36.8
Savage Cove – Bouée lumineuse XV2
56 42 17.8
Espar rouge, marquée "XV2".
Éd. 02/10(N10-002)
Coachman's Cove Harbour
Sur l’île French.
50 03 13.3
56 05 41.2
Tour à claire-voie carrée, marque de jour carrée rouge, bande verticale blanche.
Éd. 02/10(N09-057)
Twelve Foot Rock (Henely Hr.) - Bouée lumineuse cardinale Ouest NJT
À l’Ouest de Chateau
Espar jaune, noire et jaune, marquée "NJT".
Spotted Islands Harbour - Bouée lumineuse NSP2
53 29 21.1
55 45 37.5
Espar rouge, marquée "NSP2".
H75.6
Au Sud de la pointe Rigolet.
58 25 35.9
Long Island, extrémité Est
Sur le promontoire Southern.
49 35 52.7
55 34 44.3
Éd. 02/10(N09-064)
Roger's Point Shoal - Bouée lumineuse DX9
Au sud de l’île Fogo.
49 34 13.5
54 19 13.3
Espar verte, marquée "DX9".
Éd. 02/10(N10-006)
Squid Rocks - Bouée lumineuse JV5
49 06 41.6
53 36 16.8
Espar verte, marquée "JV5".
Éd. 02/10(N10-009)
Happy Adventure, quai Est
48 38 06.2
53 45 17.5
Happy Adventure, quai Ouest
48 37 53.4
53 46 05
Big Rock - Bouée lumineuse JC6
54 00 06
Espar rouge, marquée "JC6".
Éd. 02/10(N10-008)
Bonavista - Bouée lumineuse extérieure JB5
48 39 02.5
53 07 54.8
Espar verte, marquée "JB5".
Éd. 02/10(N10-007)
Sur l’Île Motion.
48 05 41.1
53 32 43.1
Lum. pér. 0.5 s: 2.5 s.
Éd. 02/10(N09-053)
48 09 15.9
Éd. 02/10(N10-001)
Bear Cove Point (Fermeuse)
Au Sud de l’entrée du havre Fermeuse. 46 56 25.9
New Ireland Ledge - Bouée lumineuse SJ4
45 02 03.2
66 56 00.7
Rouge, marquée "SJ4".
Éd. 02/10 (F09-075)
H3742.5
Port Mouton - Feu intérieur
Sur le quai de l’installation piscicole.
43 55 10
64 50 49.8
Mât cylindrique, marque de jour triangulaire.
Éd. 02/10 (F09-074)
H3683.2
Western Shore - Feu intérieur
44 31 20.9
Mât cylindrique, partie inférieure fermée.
Éd. 02/10 (F09-073)
44 39 53.1
62 51 48.3
Éd. 02/10 (F09-078)
Pointe-Sapin - alignement
Près de l'enracinement du brise-lames Est.
003°33' 70.2m du feu antérieur.
Éd. 02/10 (G09-037)
Cap-aux-Meules, quai - alignement
61 51 13.2
Tour à claire-voie rouge, marque de jour orange, bande verticale noire.
Éd. 02/10 (Q09-137, 138)
Éd. 02/10 (Q09-118)
Pointe du Sud-Ouest
Sur l’extrémité.
49 23 29.1
63 35 40.9
Éd. 02/10 (Q09-134)
Baie Ellis - Bouée lumineuse PM9
49 47 16.7
64 21 21.8
Verte, marquée "PM9".
Port Menier - Bouée lumineuse PM11
Côté Ouest du chenal dragué.
49 48 30.2
64 22 03.6
Verte, marquée "PM11".
Rocher Cairntorr - Bouée lumineuse C64
Au large du rocher.
50 07 18.3
60 18 34.9
Rouge, marquée "C64".
H1909.7
H1909.71
Pointe Mackenzie - alignement
50 12 49.7
60 41 49.6
325°44' 105.7m du feu antérieur.
H1909.8
H1909.81
Pointe du Petit Lac - alignement
50 12 49.5
60 41 21.6
013°11' 75.1m du feu antérieur.
Entrée du havre Gethsémani - Bouée lumineuse CJ5
50 12 20.7
60 41 22.8
Verte, marquée "CJ5".
60 41 12.4
H1910.1
Kégashka - alignement
Côté Nord de la baie.
50 11 46.4
61 15 33.7
359°17' 90.3m du feu antérieur.
H1910.4
Kégashka, quai
Angle intérieur SE. du quai.
50 11 04.2
61 15 48.2
Tour à claire-voie carrée, marques de jour rectangulaires orange sur les 3 côtés faisant face à la mer.
Pointe de Kégashka - Bouée à cloche lumineuse CK1
50 10 09.2
61 15 37.2
Verte, marquée "CK1".
Rocher South Sphinx - Bouée lumineuse CN2
50 10 40.3
61 50 48.2
Rouge, marquée "CN2".
Carte:4428
Île Joncas
50 10 56.9
61 50 38.9
Havre de Natashquan - Bouée lumineuse CN8
50 11 12.3
61 50 40.3
Rouge, marquée "CN8"
H1918.1
Petite Natashquan - alignement
Au Nord du quai.
50 11 35.9
61 50 35.4
009°56' 92.7m du feu antérieur.
Baie Johan-Beetz - Bouée lumineuse C81
50 16 48.3
62 48 21.9
Verte, marquée "C81".
49 43 53.6
62 56 33.4
Pointe-Noire - Anse du Portage Ste-Marguerite - Feu à secteurs
66 29 12.3
Entretenu par l’Administration Portuaire de Sept-Îles.
Rouge de 202° 41’47" à 206° 56’47"; Al RW de 206°56’47" à 210° 56’47"; blanc de 210° 56’47" à 216°56’47"; Al GW de 216°56’47" à 220°56’47"; vert de 220°56’47" à 225°11’47"
Éd. 02/10 (Q10-002, 004)
047°15’ 1996.6m du feu antérieur.
Éd. 02/10 (Q09-015)
Extrémité du quai de l’Île de la Poterie.
Éd. 02/10 (Q09-132)
Bouée lumineuse E259
45 26 59.8
73 17 01.1
Verte, marquée "E259".
Saint-Jean - Feu amont
45 18 09.2
73 14 55.8
Bouée lumineuse E433
Verte, marquée "E433".
Pointe Cartier - Bouée lumineuse E443
73 15 16
Verte, marquée "E443".
St. Blaise - Bouée lumineuse E429
73 15 07.3
Verte, marquée "E429".
Pointe Cartier - Bouée lumineuse E440
45 11 09
73 15 16.7
Rouge, marquée "E440".
Pointe Cartier - Bouée lumineuse E445
45 10 33.9
Verte, marquée "E445".
Pointe Cartier - Bouée lumineuse E448
73 15 18.9
Rouge, marquée "E448".
Bouée lumineuse de bifurcation NOIX
73 15 23.5
Verte, rouge et verte, marquée "Noix".
Bouée lumineuse EA17
45 07 57.2
73 15 54.9
Verte, marquée "EA17".
Bouée lumineuse EA19
45 07 39.1
73 16 02.6
Verte, marquée "EA19".
Bouée lumineuse EA22
45 07 33.6
73 16 03.5
Rouge, marquée "EA22".
Bouée lumineuse EA23
45 07 16.3
73 16 19.6
Verte, marquée "EA23".
Bouée lumineuse cardinale Sud FORT
Sud-Ouest de l'île Ronde.
45 06 52.3
73 16 27
Jaune et noire, marquée "Fort".
Bouée lumineuse E544
73 20 04.8
Rouge, marquée "E544".
Bouée lumineuse E549
45 02 15.3
73 20 08.7
Verte, marquée "E549".
Bouée lumineuse E558
73 20 38.3
Rouge, marquée "E558".
Visible de 045°30’ à 164°30’ par l’E.
Éd. 02/10 (Q09-007, 008)
Éd. 02/10 (Q10-005, 006)
H2482.1
Île Deslauriers - alignement
45 42 44.8
73 26 22.8
217°32' 2653.3m du feu antérieur.
Tour à claire-voie triangulaire, marque de jour orange, bande verticale noire.
Éd. 02/10 (Q09-135, 136)