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Timestamp: 2019-02-17 10:45:16
Document Index: 199568284

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 55', 'ARTÍCULO 307', 'artículo 307', 'artículo 604', 'artículo 605', 'artículo 605', 'artículo 609']

Que el presente acto se dicta en uso de las facultades conferidas por el punto del reglamento aprobado por Decreto Nº 2.174/84. - PDF
Que el presente acto se dicta en uso de las facultades conferidas por el punto del reglamento aprobado por Decreto Nº 2.174/84.
CURSO DE INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL F.I.U.B.A.
2015 Año del Bicentenario del Congreso de los Pueblos Libres PREFECTURA NAVAL ARGENTINA Nº 24/15.- Letra: PZDE, RI.8.-
CY Radiocomunicaciones Abril 2013 Madrid Tipo B PREGUNTAS DE TEORÍA. 1.- Enumerar los tres sistemas de explotación que existen en radiocomunicaciones.
4 ALBERT EMBANKMENT LONDRES SE1 7SR Teléfono: +44(0) Facsímil: +44(0) MSC.1/Circ.1287/Rev.1 24 junio 2013
Resolución SC Nº 15685/99. BUENOS AIRES, 15 de Junio de 1999
Que dicho Reglamento fue aprobado por Decreto número 1950 del 19 de setiembre de 1980, formando parte como anexo del mismo.
RESOLUCIÓN A.1051(27) Adoptada el 30 de noviembre de 2011 (Punto 9 del orden del día)
Secretaría de Comunicaciones y Estado Mayor General de la Armada Resolución Conjunta Nº 688 (Boletín Oficial Nº 25.636, 14/3/85) Modificase el reglamento aprobado por Decreto Nº 2.174/84 Las modificaciones que efectúa la presente Resolución están ya incluidas en la publicación del Decreto 2174/84 realizada en en forma conjunta por el EMGA y SC en 1985. Buenos Aires, 19/12/84 VISTO el presente expediente letra S.C., número 13.103, año 1984, del cual surge la conveniencia de introducir al reglamento del Servicio Móvil Marítimo aprobado por Decreto Nº2.174 del 13 de julio del corriente y, CONSIDERANDO: Que las variantes a efectuar fueron propuestas por la Comisión Permanente prevista en el punto 103 del ordenamiento mencionado en el Visto, luego del tratamiento y aprobación de las mismas, conforme a actas, en las reuniones llevadas a cabo. Que resulta necesario realizar los ajustes y actualizaciones que provean a un mejor desenvolvimiento del servicio radioeléctrico de que se trata, procurando mantener la concordancia de las disposiciones que regulan el mismo en el orden nacional, con aquellas de carácter internacional. Que el presente acto se dicta en uso de las facultades conferidas por el punto 103.2 del reglamento aprobado por Decreto Nº 2.174/84. Por ello, EL SECRETARIO DE COMUNICACIONES Y EL JEFE DEL ESTADO MAYOR GENERAL DE LA ARMADA RESUELVEN: Artículo 1º- Modificar el reglamento del Servicio Móvil Marítimo aprobado en Decreto 2.174/84, en la forma que ilustra el anexo adjunto que forma parte integrante del presente. Art. 2º - Regístrese, Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial archívese. Ciancaglini, Arosa MODIFICACIONES AL REGLAMENTO DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO RESMMA - DECRETO 2.174/84 ORGANIZACIÓN DEL REGLAMENTO ANEXO 1
Punto 2º Donde dice: Cada vez que surja una modificación o un agregado a este reglamento, se remitirán las hojas correspondientes al poseedor de cada ejemplar. A tal efecto, se deberá remitir a la mayor brevedad la tarjeta registro al Centro de Información Técnica, Secretaría de Estado de Comunicaciones, Corrientes 172, 4º piso (1000), Capital Federal. Debe decir: Cada vez que surja una modificación o un agregado a este reglamento, El Servicio de Hidrografía Naval, sito en Avda. Montes de Oca 2124 Código Postal Nº1271-, Buenos Aires, remitirá las hojas de remplazo correspondientes al poseedor de cada ejemplar numerado, publicado por dicho organismo. PREAMBULO (Remplazar el texto actual por el siguiente) El presente reglamento regula el Servicio Móvil Marítimo de comunicaciones en el orden nacional. Sus disposiciones son complementarias de la Ley Nacional de Telecomunicaciones. Los aspectos no contemplados en este reglamento se regirán por lo establecido en el Reglamento de comunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) y por la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar. Además, contempla las resoluciones y recomendaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI), de la Conferencia Interamericana de Telecomunicaciones (CITEL), de los Comités dependientes de la UIT y demás organismos pertinentes a los cuales el país se halla adherido. En algunos aspectos las normas de dichos documentos internacionales han sido adaptadas a las necesidades nacionales. INDICE Donde dice: (Edición Revisada año 1981) Debe decir: (Edición Revisada) CAPITULO I Art. 101 Donde dice: Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar y en el Reglamento de comunicaciones. Debe decir: Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar y en el Reglamento de comunicaciones (R.R) Art. 101 AMVER Donde dice: VESEER Debe decir: VESSEL Art. 101 Navarea 2
Donde dice: ORGANIZACIÓN CONSULTIVA MARÍTIMA INTERGUBERNAMENTAL Debe decir: ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL Art. 102.4. Donde dice: Embarcaciones militares: Debe decir: Embarcaciones militares y de seguridad. Art.103.2 Donde dice: Las modificaciones el texto Debe decir: Las modificaciones al texto Art. 104.3 Donde dice: OCMI (Organización Consultiva Marítima Intergubernamental) Debe decir: OMI (Organización Marítima Internacional) Art.105.8 Donde dice: DINAE Debe decir: DINARC CAPITULO II Art. 202. (a continuación del texto actual debe agregarse lo siguiente): Los títulos habilitantes internacionales para estaciones de barcos se hallan constituidos por cuatro categorías de certificados de operadores radiotelegrafistas y dos categorías de operadores radiotelefonistas según el detalle que se indica a continuación: a) Certificado general de operador de radiocomunicaciones b) Certificado de operador radiotelegrafista de primera clase c) Certificado de operador radiotelegrafista de segunda clase d) Certificado especial de operador radiotelegrafista e) Certificado de operador radiotelefonista general f) Certificado de operador radiotelefonista restringido De tal manera se da cumplimiento a lo establecido en Reglamento de comunicaciones aprobado por decreto del Poder Ejecutivo Nacional Nº1176/82 en su Apéndice 55 Sección II numerales 3878 a 3890, donde además se detallan las condiciones de uso de los mismos. (Agregar a continuación del Art.206) Art. 207. Expedición de los Certificados de Operador 1. Cumplimentando lo dispuesto en el Reglamento de comunicaciones aprobado por Decreto del Poder Ejecutivo Nacional Nº1.176/82 en su Artículo 55 los certificados de operador son expedidos por la Secretaría de Comunicaciones a través de la Empresa Nacional de Correos y Telégrafos (ENCOTEL) CAPITULO III 3
304. EQUIPAMIENTO Y DOTACIÓN DE LAS ESTACIONES OBLIGADAS POR EL ARTÍCULO 307 (reemplazar el texto que sigue a continuación del titulo por lo siguiente): Las embarcaciones de bandera argentina a las que el artículo 307 obliga a llevar estación radioeléctrica autorizada por la S.C. deberán contar como mínimo con el personal y el equipamiento que en él se determina. Este último se ajustará a las especificaciones de la Convención, a las que se detallan en el presente artículo, a las pertinentes del R.R. y a las normas que establezca la S.C. a propuesta del CANE (Comité Asesor de Normas de Equipos) En caso de duda o disparidad se aplicará la norma de mayor exigencia. Art.304.3.4.15. Potencia de salida Donde dice: será de 6 W Debe decir: será de 5 W Art.304.3.4.18. Donde dice: Además, los equipos deben estar identificados con un número de serie, indicación de Debe decir: Además, los equipos deberán poseer identificación de marca y modelo Art. 307. Cuadro de documentos Donde dice: 6. Libro de Inspecciones de Seguridad Debe decir: 6. Libro de Inspecciones Técnicas de la PNA CAPITULO IV Art. 404.6 Donde dice: equipos de ondas medias y altas Debe decir: equipos de ondas Hectométricas y Decamétricas Art. 405.4 Donde dice: Libro de Inspecciones de Seguridad Debe decir: Libro de Inspecciones de Seguridad de la PNA CAPITULO V Art. 503.. Donde dice: $ 500.000 (Quinientos mil pesos) Debe decir: $a 10.000 (Diez mil pesos argentinos) CAPITULO VI Art. 601 Objeto Donde dice: Es un servidor público y gratuito, destinado a cursar las comunicaciones relacionadas con la seguridad de la navegación y la vida humana en el mar y, eventualmente, con las operaciones de búsqueda y salvamento de las embarcaciones y aeronaves en el mar. La responsabilidad de su prestación corresponde a EMGA. Debe decir: Es un servidor público y gratuito, destinado a cursar las comunicaciones relacionadas con la seguridad de la navegación y la vida humana en el mar, ríos y lagos de 4
jurisdicción nacional y, eventualmente, con las operaciones de búsqueda y salvamento de las embarcaciones y aeronaves en el mar, ríos y lagos de jurisdicción nacional. La responsabilidad de su prestación corresponde a EMGA. Art.602.1 Donde dice: 1. Costeras: Las costeras FS y las de apoyo (Pontones), detalladas en el anexo A y, eventualmente, las FC-P (609.5) y las FC-D (906.3) Debe decir: 1. Estaciones Costeras de Seguridad (FS): las estaciones costeras de Seguridad (FS) y las de apoyo (Pontones), detalladas en el anexo A y, eventualmente, las FC-P (609.5) y las TC-D (906.3) Donde dice: 2. Móviles: Las de embarcaciones con estación radioeléctrica, las embarcaciones con bandera extranjera, cuando naveguen por el mar territorial, ríos o lagos y, eventualmente, por las aeronaves que participen en operaciones de búsqueda y salvamento Debe decir: 2. Móviles: Las embarcaciones de matricula nacional con estación radioeléctrica, las embarcaciones con bandera extranjera, cuando naveguen por el mar territorial, ríos o lagos y, eventualmente, por las aeronaves que participen en operaciones de búsqueda y salvamento Art.604. INFORMACIONES QUE PUEDEN CURSARSE POR EL SECOSENA ( Reemplazar el artículo 604 actual por el que sigue): Art.604. INFORMACIONES QUE PUEDEN CURSARSE POR EL SECOSENA 1. Desde las Costeras (anexo A y A/ ) 1.1. De rutina, horarios preestablecidos y/o en cualquier momento 1.1.1. avisos y boletines NAVAREA 1.1.2. avisos NAVTEX 1.1.3. avisos para el tráfico costero: Edición programada Y Vitales o Importantes 1.1.4. avisos locales 1.1.5. Boletines meteorológicos (MET) 1.1.6. Comunicaciones relativas al movimiento de buques y operaciones portuarias 1.1.7. Comunicaciones para la regulación del tránsito de buques 1.1.8. Toda otra comunicación que contribuya a la seguridad de la navegación. 1.2. A requerimiento de las estaciones móviles: Información referente al tránsito marítimo fluvial o lacustre y las ayudas a los navegantes de los avisos Náuticos. No obstante estos pedidos deben restringirse a los casos estrictamente indispensable y siempre con autorización previa del capitán del buque. 2. Desde las estaciones móviles a la estación costera (FS) que corresponda: 2.1. Con relación a toda otra información: Comunicaciones de socorro, urgencia y de seguridad, con el procedimiento indicado en el R.R., avistaje de otra embarcación accidentada o con dificultades. Comunicación sobre disminución de la visibilidad o anormalidades en boyas, balizas y otros medios de señalización, avistaje de obstáculos para la navegación y consultas radiomédicas. 5
2.2. Movimiento de las embarcaciones: Las comunicaciones relativas al movimiento de las embarcaciones de la forma que se detalla en el artículo 605 Art.605 MOVIMIENTO Y POSICIÓN DE LAS EMBARCACIONES (Reemplazar al artículo 605 por el que sigue) Art.605 MOVIMIENTO Y POSICIÓN DE LAS EMBARCACIONES Todas las embarcaciones con estación radioeléctrica a bordo quedan obligadas a comunicar sus movimientos a la costera (FS) nacional más próxima, o al sistema AMVER (Anexo H ) en la forma que se indica más adelante. Los mensajes correspondientes cuando sean dirigidos a estaciones costeras nacionales, llevarán como destinatario la palabra SECOSENA y como destino el nombre de la estación FS a la cual se la transmita. En cambio, cuando sean mensajes AMVER, se procederá de acuerdo a lo establecido en d.1 del anexo H. Estas comunicaciones se harán sin perjuicio de las que deben efectuarse diariamente a la costera FC-P normal de intercambio (405.1.3.) 1. Navegación marítima: 1.1. Al entrar en aguas nacionales: Nombre del buque, bandera, señal distintiva, fecha, hora, eslora, manga, calado, velocidad, procedencia, destino, posición geográfica, rumbo, tipo de carga y si dispone de médico a bordo. 1.2. En navegación en aguas nacionales: Informarán a la costera FS más próxima de acuerdo con lo siguiente: Posición geográfica a horas 000 y 1200 TUC y cuando se produzcan variaciones de rumbo y velocidad Cuando sea imposible lograr comunicación con la costera FS nacional, cursarán los mensajes AMVER tipo 2 y D 1.3. Al salir de aguas nacionales: Nombre del buque, bandera, señal distintiva, fecha, hora, destino, posición geográfica y rumbo. 1.4. Fuera de aguas nacionales: Cursarán los mensajes AMVER tipo 2 y D mientras no le sea posible establecer contacto con una costera FS nacional Cuando logren contacto con una costara FS nacional le comunicarán: Nombre del buque, bandera, señal distintiva, fecha, hora, posición geográfica en ese instante, rumbo, velocidad, puerto de procedencia, puerto de destino y ETA. Con posterioridad le comunicarán los sucesivos cambios de rumbo y velocidad en la forma indicada en 1.2. 1.5. Al dejar puerto extranjero: Siempre que sea posible comunicaran los mismos datos indicados en 1.1. de este artículo a una costera FS nacional. En su defecto cursarán el mensaje AMVER tipo 1. 1.6. Al tomar puerto: Nombre del buque, bandera, señal distintiva, fecha, hora y lugar de amarre. Esta comunicación se hará a través de una costera nacional siempre que sea posible. En caso contrario se cruzara el mensaje AMVER tipo 3. 1.7. Al dejar puerto argentino: Nombre del buque, bandera, señal distintiva, fecha, hora, eslora, manga, calado, velocidad, procedencia, destino, posición geográfica, rumbo, tipo de carga y si dispone de médico a bordo. 6
1.8. Excepciones: Los pesqueros marítimos quedan exceptuados del cumplimiento de lo establecido en los párrafos precedentes de este artículo. En cambio darán cumplimiento a las disposiciones especiales de la PNA al respecto. 2. En navegación fluvial: Harán las comunicaciones que determine la PNA para informar posición en áreas de navegación fluvial (art. 101) 3. Navegación en aguas peligrosas: En los casos previstos en 609.2 se harán las comunicaciones especiales que disponga la PNA para la regulación del tránsito ya sea fluvial o marítimo. 4. Embarcaciones de bandera extranjera: Las comunicaciones del SECONESA, serán de carácter obligatorio para todos los buques de bandera extranjera equipados con estación radioeléctrica, cuando naveguen en el mar territorial, en ríos interiores o en lagos, excepto los de investigación científica, que deberán hacerlo hasta las 200 millas de la costa cuando desarrollen sus tareas especificas. Art. 606 Donde dice: Encaminamiento de las comunicaciones Debe decir: 4. Encaminamiento de las comunicaciones Donde dice: Comunicaciones comerciales o privadas: Debe decir: 5. Comunicaciones comerciales o privadas: Art. 609.4 Donde dice: Difusión: Las únicas costeras autorizadas a irradiar la información indicada en el Anexo A/1, por método de difusión son las costeras FS. Debe decir: Difusión: Las únicas costeras autorizadas a irradiar la información indicada en el Anexo A/2, por método de difusión son las costeras FS. Art. 610.3.1 Donde dice: Certificado o constancia de la PNA: La PNA entregará al armador una certificación que contenga la información que se detalla más adelante, para ser presentado a la S.C. a los efectos indicados en 105.2.2 Debe decir: Certificado o constancia de la PNA: La PNA entregará al armador una certificación (sin fecha de validez) que contenga la información que se detalla más adelante, para ser presentado a la S.C. a los efectos indicados en 105.2.2 Art. 610.4 Donde dice: Renovación del CRS Debe decir: Renovación de CSR Art. 610.4.2 Donde dice: Documentación requerida: Para este trámite se requiere solamente la presentación de la licencia habilitante o constancia de su tramitación. Debe decir: Documentación requerida: Para este trámite se requiera la presentación de la correspondiente autorización para el funcionamiento de la estación radioeléctrica, expendida por la S.C. 7
CAPITULO IX Art. 905.2.4 Donde dice: Comunicaciones con FNA: Tanto las estaciones costeras como las embarcaciones emplearán el canal 16 (156,8 MHz) para las comunicaciones especificas de seguridad y el canal 10 (156,5 MHz) común de trabajo, alternativo al 16, al cual se derivarán a pedido de la PNA. Debe decir: Comunicaciones con PNA: Tanto las estaciones costeras como las embarcaciones emplearán el canal 16 (156,8 MHz) para las comunicaciones especificas de seguridad y el canal 74 (156,725 MHz) común de trabajo, alternativo al 16, al cual se derivarán a pedido de la PNA. Art. 905.2.5 Donde dice: VHP Debe decir: VHF Art. 905.2.7.1 Suprimir asteriscos (*) Al suprimir asteriscos (*) al pie suprimir: (*) ver disposición transitoria Nº8 (Se debe reemplazar el actual Anexo A por lo que se indica a continuación.) ANEXO A Las características y funciones de las estaciones costeras FS,, FT y FW integrantes del SECOSENA, como así también los de DIFUSIÓN, ÁREAS DE RESPONSABILIDAD OPERATIVA DE ESTACIONES COSTERAS y del CONTRASE (Sistema de Control de Tráfico de Seguridad) contienen las siguientes informaciones: 1. Estaciones costeras FS del SECOSENA 1.1. Estaciones 1.2. Distintivo de llamada 1.3. Frecuencias 1.4. Clase de emisión 1.5. Potencia 1.6. Naturaleza de los servicios 1.7. Horarios de emisión 1.8. Coordenadas geográficas antena del transmisor 2. Características de los servicios de difusión 2.1. Nombre de estación 2.2. Señal distintiva 2.3. Frecuencia 2.4. Clase de emisión 2.5. Horario de emisión TUC 2.6. Información que se emite 2.7. Idioma 3. Áreas de responsabilidad operativas de estaciones costeras 3.1. Estación costera 3.2. Señal distintiva 3.3. Tipo de emisión 8
3.4. Área de responsabilidad operativa 4. Sistema Control de Tráfico de Seguridad (CONTRASE) 4.1. Definición 4.2. Objeto 4.3. Responsabilidad y alcance 4.4. Características del sistema 4.5. Procedimiento Operativo 4.6. Idioma 4.7. Estaciones incorporadas al sistema ESTACIONES COSTERAS DEL SECOSENA Nombre de la Distintivo EMISION SERVICIO Coordenadas Observaciones estación de geográficas de la Frecuencias KHz o MHz Clase Potencia Naturaleza Horas de antena de llamada (KW) servicio transmisión (longitud y (TMG) latitud en grados, minutos y segundos) 1 2 3ª 3b 4 5 6 7 8 9 Bahía Blanca FS (e) Bahía Blanca FW (d) Barranqueras Bermejo FW (d) Bragado Buenos Aires FE FS (a) L2H 500 500 A1A c.16 F3E 0.025 F3E 1 OT H24 62º06 00 W 38º43 02 S 0.025 OT H24 L2N 156,450M 62º06 00 w 38º43 02 S 62º04 00 W 38º54 42 S 62º06 00 W 38º43 02 S 156,875M c. 77 L6Z 156,450M F3E 0.025 OT HX (g) 58º39 01 w 27º29 05 s L8F 156,450M F3E 0.025 OT H24 58º00 00 W 26º08 00 S L5L F3E 0.025 OT HX (g) 58º29 02 W 156,625M c. 72 34º19 00 S L2A 500 500 A1A 1 OT H24 58º37 24 W 34º27 24 S (b) c.16 F3E 0.025 58º22 00 w 34º36 30 S ANEXO A/1 Repetidora (g) Corrientes (g) Bs. As. (g) Zarate TF 33-5107 TLX18581prefe AR TF312-8895 30-5325 30-5677 Buenos Aires Buenos Aires FT FT L2B L2D L2A L2E L2C L2C L2E 416 437 500 4239.5 500 b. 4, c.5, 6,11 12,13,14 4304 8447 8528 b.8, c.5, 6,11 12,13,14 L2C 12728 L2E 1291 b. 12.6.5.6.11 L2C 16925.6 12,13,14 L2F 2035 2065 L2A L2A 3023 (a) 3023 L2F 3860.6 3860.6 L2A A1A 1 OT H24 2100 1000 HX H24 HX 1000 2100 HX 58º37 24 W 34º27 24 s TF 30-5107 TLX 18581 P AR 1 OT H24 58º37 24 W TF 33-5107 TLX 18581 P 9
L2A 5680 (a) L2F 6218.6 8291.1 12429.2 5680 6218.6 8291.1 12429.2 Buenos Aires FW (d) Caleta Córdoba Caleta Olivia Campana L2G 156.450M 156.525M c. 70 F3E 0.025 OT H24 58º22 00 W 34º36 30 S 57º32 00 W 35º01 00 S 156,625M c. 72 58º22 00 W 34º36 30 S 156,875M c. 17 L4P 156,450M F3E 0.025 OT HX (g) 67º25 00 W 45º44 00 S 156.800M L4O 156,450M F3E 0.025 OT HX(g) 67º30 00 W L5S 156,450M 156.750M 156,875M c.77 46º26 00 S F3E 0.025 OT HX (g) 58º57 23 w 34º09 02 S TF 312-8895 30-5325 30-5377 Repetidora (g)comodoro R (g)comodoro R (g) Zarate Colón FW (j) Comodoro Riv. FS (a) Comodoro Riv. FW Comodoro Riv. FW Concepción del FW Uruguay (j) Concordia FW (j) Corrientes L8Y L2V 1ª L2W L2Y L2V L2Z L2X L2Z L2X L2Z L2Z L3A L2V L3A L2V L3A 156,450M 500 500 A1A F3E 0.025 OT H24 58º08 00 W 31º15 00 S 1 OT H24 67º25 00 W 45º51 00 S c.16 F3E 0.025 416 A1A 1 OT H24 67º25 00 W 437 45º51 00 S 500 500 4239.5 b4c.5.611.12 1000-13 y 14 2100 4304 H24 8447 8528 12728 12901 16925.6 2065 3860.6 6218.6 8291.1 12429.2 L3B 156,450M FW (d) L8T 156,450M L9C 156,450M L6Y 156,450M b.8c.5.6.11.1 2.13 y 14 b.12c.5.6.11. 12.13 y 14 B.16c.5.6.11. 12.13 y 14 2065 3860.6 6218.6 8291.1 12429.2 c.09 1 F3E 0.025 OT H24 67º25 00 W 45º51 00 S F3E 0.023 H24 53º15 00 W 32º23 00 S F3E 0.025 OT H24 58º01 00 W 31º24 00 S F3E 0.023 OT H24 58º50 00 W 27º28 00 S 10
Delta FT (i) Diamante FW (d) El Dorado Federación Formosa FW FW (j) FW (d) Gral. Lavalle FS (f) Gral. Lavalle Prefectura Naval Goya FW (d) Gualeguaychú FW (j) Guazú Guazucito FW Ibicuy Iguazú FW (d) Itá Ibaté Itatí Ituzaingó FW (d) FW FW Lago Argentino FS (f) Lago Argentino FW L90 156,450M 156,725M L6M 156,450M (h) 156,875M L7Z 156,450M L9E 156,450M L8I 156,450M L5C c. 74 c. 77 F3E 0.025 OT H24 33º35 00 W 34º25 00 S F3E 0.023 OT H24 69º39 05 W 82º03 09 S F3E 0.025 OT HX (g) 54º30 00 W 26º20 00 S F3E 0.025 OT H24 57º53 00 W 31º00 00 S F3E 0.025 OT H24 58º40 00 W 31º00 00 S 0.1 OT H24 56º57 00 W 36º24 10 S c.16 F3E 0.025 L5C 156,450M F3E 0.025 OT HX (g) 56º57 00 W 36º24 10 S L6V 156,450M F3E 0.025 OT H24 59º16 00 W 29º09 00 S L8O 156,450M F3E 0.025 OT H24 38º57 00 W 33º00 00 S L5U 156,450M F3E 0.025 OT HX (g) 58º24 45 W 34º00 50 S L6D 156,450M F3E 0.025 OT H24 59º10 09 W 33º45 08 S L8C 156,450M F3E 0.025 OT H24 54º34 00 W 25º36 00 S L7G 156,450M F3E 0.025 OT H24 57º20 04 W 27º25 00 S L7D 156,450M F3G 0.025 OT HX (g) 58º15 02 W 27º16 01 S L7J 156,450M F3E 0.025 OT HX (g) 56º41 04 W 27º33 34 S L4J 0.1 OT H24 72º16 00 W 50º20 00 S F3E 0.025 L4J 2065 2065 0.1 OT HX (g) 72º16 00 W 50º20 00 S 3860.6 3860.6 (g)iguazú Prefec. (G) Lib. Gral. San Martín Prefec (g) BS. AS. (g) Delta Prefec. (g)corrientes Prefec. (g) Itá Ibaté Prefec. (g) Itá Ibaté Prefec. (g) Posadas Prefec. (g) FS Lago Arg. - Prefec. 11
Lago Fagnano FS Lago Fagnano FT Lago Pellegrini FS Mar del Plata FS (e) Mar del Plata FW 156,450M F3E 0.025 L4E 156.800M c.16 F3E 0.025 OT H24 67º55 00 W 54º34 00 S L4E 156,450M F3G 0.025 OA HX(g) 67º55 00 w 54º34 00 s L9R c.16 F3E 0.025 OT H24 68º00 00 W 38º40 00 S L2O L2P L2R L2O L2S L2Q L2S 500 500 A1A c.16 F3E 0.025 416 A1A 437 500 4239.5 4304 8528 Mar del Plata FW (d) L2U 156,450M Lapataia Lapataia La Plata La Plata 500 b.4c, 5,6,11,12,13 Y 14 OT H24 57º32 00 W 38º03 00 S OT H24 57º32 00 W 38º03 00 S b. 8c, 12901 5,6, 11,12,13 Y 14 16925.6 b.12c.5, 6,11,12,13 y 14 b.16c.5.11.1 2.13 y 14 L2T 2065 2065 L2O L2T 3860.6 3860.6 L2O L2T 4143.6 4143.6 6218.6 6218.6 8291.1 8291.1 12429.2 12429.2 c.09 F3E 0.025 OT H24 57º32 00 W 38º03 00 S c.15 c.16 FS L4A c.16 F3E 0.025 OT H24 68º34 00 W 54º50 48 S FW (d) (d) Libertador FW Gral. San Martín (d) Martín García Martín García Moat FS FT FS (f) L4A 156,450M L5F 156,450M F3E 0.025 OT HX(g) 68º34 00 W 54º50 48 S F3E 0.025 OT H24 59º33 00 W 30º44 27 S L5P 156,450M F3E 0.025 OT H24 57º34 00 W 34º52 00 S (h) 156,875M c.77 L7U 156,450M F3E 0.025 OT H24 55º01 20 W 26º48 20 S c.15 c.16 L5P c.16 F3E 0.025 OT H24 58º15 00 W 34º11 00 S L5P L4D 156,450M c.16 0.1 F3E 0.025 F3E 0.025 OT HX (g) 58º15 00 W 34º11 00 S OT H24 66º30 00 W 55º03 00 S (g) Ushuaia Prefec. (g) Ushuaia Prefec (g) Gualeguaychú 12
Moat FT Monte Caseros FW (j) Monte Hermoso FS L4D 156,450M F3E 0.025 OT HX (g) 66º30 00 W 55º03 00 S (g) Ushuaia c.16 Prefec L9H 156,450M F3E 0.025 OT H24 57º40 00 W 30º18 00 S c.14 L5A c.16 F3E 0.025 OT H24 61º40 00 W 33º58 00 S L5A 156,450M c.09 F3E 0.025 OT HX (g) 61º40 00 W 33º58 00 S Monte Hermoso FT (g) Bahía Blanca- Prefec. 156,450M 53º28 02 W Olivos L5I F3E 0.025 OT HX (g) 34º30 04 S Paraná L6N 156,450M F3E 0.025 OT HX (g) 60º31 05 W 31º43 02 S Paranacito FW L5Z 156,450M F3E 0.025 OT H24 53º39 03 W 33º40 30 S (j) c.15 Paso de la Patria L7A 156,450M F3E 0.025 OT HX (g) 58º34 07 W PS c.12 27º19 12 S Patagones Patagones FF Pilcomayo Posadas FS (f) FW (d) FW (d) Puerto Blest FW Puerto Deseado FS (f) Puerto Deseado FT Puerto Madryn L4X 0.1 OT H24 62º59 00 W 40º48 00 S F3E 0.025 L4X 156,450M F3E 0.025 OT H24 62º59 00 W 40º48 00 S L8L 156,450M F3E 0.025 OT H24 57º28 00 W 25º23 00 S L7N 156,450M F3E 0.025 OT H24 63º53 36 W 27º00 00 S L9P 156,450M c.09 F3E 0.025 OT HX (g) 71º49 00 W 41º01 40 S L4N 0.1 OT H24 65º54 00 W 47º46 00 S F3E 0.025 L4N 2065 2065 0.1 OT H24 65º54 00 W 47º46 00 S 3023 (a) 3023 3860.6 3860.6 4143.6 4143.6 5860 (a) 5860 6218.6 6218.6 8291.1 8291.1 156,450M F3E 0.025 (h) 156,875M c. 77 L4S 156,450M F3E 0.025 OT H24 65º02 00 W 42º46 00 S (g) Bs.As. Prefec- (g) Delta Prefec. (g) Santa Fe Prefec. (g) Corrientes Prefec. (g) Itá Ibaté Prefec.- (m) Bermejo Prefec (g) San Carlos de Bariloche Prefec 13
156,875M c.77 Puerto Pañuelo FT L9Q 156,450M F3E 4 Puerto Rosales L4Z 156,450M Punta Colorada L4T 156,450M Punta Quilla L4K 156,450M c.09 c.12 c.15 c.16 Quequén FT L5B 2065 2065 0.1 (f) 3023 (a) 3023 (a) 3860.6 3860.6 4143.6 4143.6 5680 (a) 5680 (a) 6218.6 6218.6 8291.1 8291.1 Quequén L5B 156,450M F3E 0.025 Quilmes FT L5H 156,450M Ramallo FT L6F 156,450M c.09 F3E 4 Rawson FS L4R 0.1 (f) 156,800 c.16 F3E 0.025 L4R 156,450M c.15 c.16 Recalada FS L3V 500 500 A1A 0.5 Río de la Plata c.16 F3E 0.025 FT L3W 437 A1A 0.5 468 L3V 500 500 L3X 4239.5 b. 4c. 5. 6. Reconquista Río Gallegos FS L3Y L3V L3Y L3V L3Z L6U L3C (h) 2065 2638 3860.6 156,875M 156,450M 11. 12. 13 Y 14 2065 2638 3860.6 c.77 c.15 0.025 OT HX (g) 71º32 00 W 41º03 15 S F3E 0.025 OT HX (g) 62º04 00 W 38º54 41 S F3E 0.025 OT H24 62º00 28 w 41º41 54 s OT H24 58º42 00 W 33º34 03 S F3E 0.025 OT HX (g) 58º14 00 W 34º42 00 S 0.025 OT HX (g) 60º00 03 W 33º28 06 S F3E 0.025 OT H24 65º03 29 W 43º20 19 S 500 500 A1A F3E 0.025 OT HX (g) 68º25 00 W 50º07 00 S F3E 0.025 OT H24 56º19 29 W 35º10 06 S OT H24 56º19 29 W 35º10 06 S F3E 0.025 OT HX (g) 59º36 00 W 29º14 00 S OT H24 65º03 29 W 43º20 19 S 1 OT H24 69º15 00 W 51º37 00 S (g) San Carlos de Bariloche Prefec. (g) Bahía Blanca Prefec. (g) Santa Cruz Prefec. (g) Bs. As. Prefec (g) San Pedro Prefec (g) Goya Prefec. 14
Río Gallegos Río Grande Río Grande Río Salado FS (f) FT Rosario FW (d) Salto Grande FT San Antonio E San Antonio O San Blas San Carlos de Bariloche San Carlos de Bariloche FS (f) FT San Fernando San Isidro San Julián FS (f) c.16 F3E L3I 156,450M F3E L4F L4F 2065 3023 (a) 3860.6 4143.6 5680 (a) 8291.1 2065 3023 3860.6 4143.6 5680 8291.1 156,450M L5D 156,450M L6I 156,450M (h) 156,875M c.77 L9D 156,450M L4W 156,450M L4V 156,450M L4Y 156,450M c.09 c.14 L4U 0.025 0.025 OT H24 65º03 29 W 61º37 00 S 0.1 c.16 F3E 0.025 0.1 F3E 0.025 F3E OT H24 67º41 00 W 63º47 00 S 0.025 OT HX (g) 57º21 00 W 35º44 00 S F3E 0.025 OT H24 60º37 07 W 82º53 07 S F3E 0.025 OT HX (g) 56º00 00 W 31º15 00 S F3E F3E F3E F3E L4U 156,450M F3E L5K 156,450M L5J 156,450M c.09 F3E 4 L4M 0.025 OT HX (g) 64º44 00 W 40º48 00 S 0.025 OT H24 64º54 00 W 40º49 35 S 0.025 OT HX (g) 62º14 00 W 40º33 00 S 0.1 0.025 OT H24 71º31 17 W 41º02 21 S 0.025 OT HX (g) 71º31 17 W 41º02 21 S F3E 0.025 OT H24 58º34 00 W 34º25 00 S 0.025 OT H24 59º40 00 W 34º35 00 S 0.1 F3E 0.0258 OT H24 67º41 00 W 63º47 00 S OT H24 67º43 00 W 49º19 36 S (g) Bs. As. Prefec. (g) Concordia Prefec. (g) San Antonio O Prefec- (g) Patagones Prefec (g) San Carlos de Bariloche Prefec.- 15
FT San Lorenzo San Nicolás FW (d) San Pedro FW (d) Santa Cruz FS (f) Santa Fe Prefec. Tigre Ushuaia FW Naval (d) FB Victoria L4M 2065 3023(a) 3860.6 4143.6 5680 (a) 6218.6 8291.1 156,450M L6K 156,450M (h) 156,875M L6G 156,450M (h) 156,875M L6E 156,450M L4L L4L L6O L5M L3J (h) 2065 3023 3860.6 4143.6 5680 6218.6 8291.1 c. 77 c. 77 0.1 F3E 0.025 F3E 4 OT H24 67º43 00 W 49º19 36 S 0.025 OT H24 60º40 15 W 32º40 02 S F3E 0.025 OT H24 60º12 05 W 33º19 07 S F3E 4 F3E 0.025 156,450M c.16 156,875M c. 77 156,450M 156,875M c. 77 156,450M 500 500 A1A 1 F3E 0.025 L3P 156,450M 156,875M c.14 c. 77 L6L 156,450M c.15 c.16 0.025 OT H24 59º41 00 W 33º41 00 S 0.1 OT H24 68º30 00 W 50º01 00 S F3E 0.025 OT H24 68º30 00 W 50º01 00 S F3E 0.025 OT H24 60º42 00 W 81º39 01 S F3E 0.025 OT H24 53º33 06 W 34º29 06 S OT H24 68º18 00 W 54º48 05 S F3E 0.025 OT H24 68º18 00 W 54º48 05 S F3E 0.025 OT HX (g) 60º10 00 W 32º37 02 S (g) Diamante Prefec. Villa Constitución L6H 156,450M c.09 F3E 0.025 OT HX (g) 60º18 05 W (g) Rosario c.12 33º13 05 S Prefec. c.14 c.15 c.16 (h) 156,875M c.77 F3E 0.025 OT H24 Zarate FW L5T 156,450M c.09 c.12 (d) 156,625M c.72 c.14 c.15 c.16 59º01 00 W 34º05 01 S Referencias: (a) Utilizada para las operaciones de búsqueda y salvamento de buques y aeronaves. (b) Unicamente KHz; resto de frecuencias entrarán en operación oportunamente 16
Entrarán en operación oportunamente. (d) Estaciones afectadas al sistema de regulación del tránsito marítimo y/o fluvial, acorde al artículo 609.2. (e) Estación equipada con receptores de señal de alarma radiotelegráfica en 500 KHz y radiotelefónica en KHz y en KHz. (f) Estación equipada con receptores de señal de alarma radiotelefónica en KHz y en KHz. (g) Cuando sea necesario, se organizará un servicio de movimiento de barcos y operaciones portuarias según el servicio de la estación conforme al símbolo en ella aplicado FT, o FW, respectivamente. Para pedir la apertura de las estaciones con horarios HX, las estaciones de barcos pueden enviar un mensaje de servicio a las estaciones de horario H24 que figuran en la columna observaciones con la referencia (g) Al recibirse la petición las estaciones con horario HX establecerán escucha en canal 16, donde se coordinará la frecuencia o canal de trabajo. (h) Utilizada únicamente para el Servicio de Práticaje (i) Estación del SECONESA que atiende a las embarcaciones deportivas de acorde a Art. 905.2.4 Abreviaturas y Aclaraciones A1A: Telegrafía sin modulación por audiofrecuencia (manipulación por interrupción de portadora) : Estación dedicada a movimiento portuario. FS: Estación utilizada únicamente para la seguridad de la vida humana. FT: Estación dedicada al movimiento de barcos. F3E: Telefonía (modulación de frecuencia) FW: Estación dedicada al movimiento portuario y al movimiento de barcos. :Telefonía (banda lateral única, portadora suprimida) H24: Servicio continuo día y noche. OT: Estación que transmite exclusivamente el tráfico de servicios del servicio interesado. HX: Estación que no tiene horario de servicio determinado. Columna 3a: Las frecuencias de transmisión se designan por la frecuencia de la onda portadora. Las frecuencias de trabajo figuran subrayadas. Columna 3b: L as frecuencias de escuch a y/o recepción se expresan e n KHz, en bandas de frec uencias o en número s de canales. Las frecuencias de escucha figura n subrayadas. Las frecuencias de recepción figuran en caracteres ordinarios. CARACTERÍSTICAS DE LOS SERVICIOS DE DIFUSIÓN Nombre de la estación Señal Frecuencia C lase de Horario de Información que se emite Idioma Observacione D istintiva KHz/MHz emisión emisión TU6 s 1 2 3 4 5 6 7 8 Bahía Blanca 518 F1B 0900 2100 NAVTEX Esp. - Ing A habilitarse L2I F3E 0010 0410 avisos náuticos locales y Español L2N 0810 1210 boletines meteorológicos locales 1610 2010 H + 3 Altura de agua y tendencia Bermejo L8F F3E 0010 0410 avisos náuticos locales, Español 0810 1210 boletines meteorológicos locales y 1610 2010 altura del agua y tendencia Buenos Aires L2B 416 A1A H + 3 Altura del agua y tendencia Español L2B 416 A1A 0330 avisos náuticos locales y Español L2C 4304 costeros (números vigentes e Ingles L2B 416 A1A incorporados) L2C 4304 1230 2230 avisos náuticos locales y L2C 8447 costeros (completos), boletines L2C 12728 epidemiológicos L2B 416 A1A 0430 1330 Boletines meteorológicos locales Español L2C 4304 2030 ANEXO A/2 17
Comodoro Rivadavia Corrientes Diamante Formosa Goya Iguazú Itá Ibaté La Paz Libertado Gral. San Martín Mar del Plata L2B L2C L2C L2C L2C L2C L2C L2C L2C 416 A1A 0230 1700 Boletines meteorológicos 4304 8447 12728 16925.6 (navegación marítima, Río de la Plata y ríos interiores) y pronósticos d e olas NAVAREA VI 16925.6 L2B 516 F1B 1100 2300 NAVTEX L2F 2065 1135 1435 Boletines meteorológicos locales L2F 6218.6 2135 2335 L2F 8291.1 0335-1735 Boletines meteorológicos (navegación marítima, Río de la Plata y ríos interiores) pronósticos de olas 0935-1335 avisos náuticos locales y costeros (números vigentes e incorporados) L2G F3E L2W L2X 4304 8447 12728 416 4304 A1A 0030 1230 2100 A1A 0135 - Ra dioavisos náuticos locales y costeros (completos) H + 5 Al tura del agua y tendencia 0010 0410 avisos náuticos locales y 0310 1210 boletines meteorológicos locales 1610 2010 2300 avisos náuticos locales y costeros (números vigentes e incorporados) E spañol Ingles Español 0500-1500 1350-2050 avisos náuticos locales y costeros (completos) Boletines meteorológicos locales Español Ingles Español 0150-1750 Boletines meteorológicos Español ( navegación marítima) Ingles L2W 513 F1B 0800 2000 NAVTEX Ingles Español habilitarse L3A 2065 1950 Boletines meteorológicos Español L3A 6218.6 (navegación marítima) 0250 0750 Boletines meteorológicos locales 1150 1450 avisos náuticos locales y costeros (números vigentes e incorporados) 1050-2350 avisos náuticos locales y costeros (completo) L3B F3E 0350 0750 avisos náuticos locales y Español 1050 1650 boletines meteorológicos locales 2250 L6Y F3E 0010 0410 0810 1210 1610-2010 L6M F3E 0310 0710 1110 1510 1910-2310 L8I F3E 0210 0610 1010 1410 1810 2210 L6V F3E 031 0710 1110 1510 1910-2310 L8C F3E 0010 0410 0810 1210 1610 2010 L7G F3E 0210 0610 1010 1410 1810 2210 L6S F3E 0210 0610 1010 1410 1810 2210 L7U F3E 0210 0610 1010 1410 1810-2210 avisos náuticos locales y boletines meteorológicos locales, altura del agua y tendencia avisos náuticos locales y boletines meteorológicos locales, altura del agua y tendencia avisos náuticos locales y boletines meteorológicos locales, altura del agua y tendencia avisos náuticos locales y boletines meteorológicos locales, altura del agua y tendencia Español Ingles Español Español Español Español Español avisos náuticos locales y Español boletines meteorológicos locales, altura del agua y tendencia L2P 416 A1A 1420 avisos náuticos locales y Español L2Q 4304 costeros (completos) Ingles 0020-1220 Boletines meteorológicos locales Español 1920 Boletines meteorológicos locales Español (navegación marítima) Ingles L2P 513 F1B 1000 2200 NAVTEX Español Ingles L2T 2065 1815 Boletines meteorológicos Español L2T 3860 (navegación marítima) 0315 1015 Boletines meteorológicos locales 1615-2115 a A habilitarse 18
1315 avisos náut icos locales y costeros (números vigentes e incorporados) 2215 avisos náuticos locales y costeros (completo) L2U F3E 0230 0530 avisos náuticos locales y 1130 1730 boletines meteorológicos locales 2330 Pilcomayo L8L F3E 0310 0710 Ra dioavisos náuticos locales y 1110 1510 boletines meteorológicos locales, 1910 2310 altura del agua y tendencia Posadas L7N F3E 0110 0510 avisos náuticos locales y 0910 1310 boletines meteorológicos locales, 1710 2110 altura del agua y tendencia Puerto Madryn L4S F3E 0010 0410 0810 1210 1610 2010 Quequén L5B F3E 0010 0410 0810 1210 1610 2010 Recalada Río de la L3Z F3E H + 20 Altura de agua y tendencia Plata 0010 0410 0810 1210 1610 2010 avisos locales y boletines meteorológicos locales Español Español Español Español Río Gallegos L3D 518 F1B 0700 1900 NAVTEX Español Ingles L3I F3E 0010 0410 avisos náuticos locales y Español 0810 1210 boletines meteorológicos locales, 1610 2010 altura del agua y tendencia Rosario L6I F3E 0010 0410 0810 1210 1610 2010 San Nicolás L6G F3E 0310 0710 1110 1510 1910 2310 San Pedro Santa Fe Ushuaia Prefc. Naval Zarate Nota: L6E F3E 0210 0610 1010 1410 1810 2210 L6O F3E 0110 0510 0910 1310 1710 2110 L3P F3E 0010 0410 0810 1210 1610 2010 L5T F3E 0110 0510 0910 1310 1710 2110 avisos náuticos locales y boletines meteorológicos locales, altura de agua y tendencia avisos náuticos locales y boletines meteorológicos locales Español A habilitarse Todas las estaciones costeras del presente cuadro irradian en cualquier momento : - avisos náuticos vitales e importantes (locales, costeros, NAVAREA VI y NAVTEX), en las frecuencias de trabajo, anunciándolo previamente en 500 KHz (A1A), KHz () y 156,800 MHz (F3E). Véase punto a de Aclaraciones del cuadro. Todas las estaciones costeras del SECOSENA irradian a pedido: - Las informaciones que se indican en el presente cuadro o cualquier otra, siempre que contribuya a la seguridad de la navegación. Aclaraciones del cuadro: a. Los radioavisos náuticos vitales e importantes serán repetidos (excepto en F3E) al final del primer periodo de silencio de todas las horas TUC pares. Estas repeticiones cesan a partir de la primera emisión subsiguiente de radioavisos vigentes (a horario fijo) que se presente. Estos radioavisos náuticos van precedidos por la señal de seguridad y los vitales solamente en la primera emisión, van precedidos además por la señal de avisos a los navegantes en radiotelefonía, o por la señal que corresponda por su importancia en radiotelegrafía. b. Los boletines meteorológicos para la navegación marítima abarcan la zona comprendida al sur paralelo 20º00 00 S y los meridianos 20º00 00 W y 70º00 00 W. c. Los boletines epidemiológicos serán transmitidos, cuando hubieren, a continuación de los radioavisos náutic os 19
d. Las estaciones costeras del SICOSENARU indicados en el Anexo 1 al agregado 1 con la referencia (j), efectúan Servicios de Difusión. Para más detalle véase publicación SICOSENARU. ÁREAS DE RESPONSABILIDAD OPE RATIVA DE LAS ESTACIONES COSTERAS Área de responsabilidad operativa 4 Estaciones costeras Señal distintiva Tipo de emisión 1 2 3 Bahía B lanca L2N F3E Al Este el meridiano 61º25 00 W, al Sur el paralelo 39º23 00 S: al Norte y al Oeste la - costa. Bermejo L8F F3E Al Norte el paralelo que p asa por el Km 1360 del Río Paraguay; al Sur el paralelo que pasa por el Km 1240 del mismo río; al Este el límite internacional con la República del Paraguay. Buenos Aires Comodoro Rivadavia L2A A1A P ara emisión NAVAREA VI República Argentina desde el paralelo 35º50 00 S hasta la Antártida; el Oeste la costa y al Este el meridiano 20º00 00 W. L2A A1A Para el resto de las emisiones: Áreas Marítimas y Fluviales de la República Argentina. L2A F3E Al Sur el paralelo 36º30 00 S: al Este el meridiano de 56º00 00 W y el límite del Mar T erritorial Argentino: al Oeste la costa y una línea imaginaria que partiendo de la margen d erecha del Río Luján pasa por el Km 27,300 y llega hasta el Km 56,100 del Río Paraná de las Palmas, desde este punto otra línea imaginaria que pasa por el Km 121,500 del Río de la Plata y su frente marítimo. Al Norte el límite del Río de la Plata acorde el tratado homónimo. L2V A1A Al Sur del paralelo de 42º00 00 S. L2V F3E El alcance d e las ondas métricas. Corrientes L6Y F3E Al Norte el paralelo que pasa por el Km 1240 del Río Paraguay: al este el meridiano que pasa por el Km 1242 del Río Paraná: en ambos casos teniendo en cuenta el límite con la República del Paraguay. Al Sur el paralelo que pasa por el Km 1135 del Río Paraná. Diamante L6M F3E Al Norte el paralelo que pasa por el Km 568 del Río Paraná y al Sur el paralelo que pasa por el Km 480 del mismo río. El Dorado - L7Z F3E Al Norte el paralelo que pasa por el Km 1842 del río Paraná y al Sur el paralelo que pasa por el Km 1774 del mismo río. F ormosa L8I F3E Al Norte el paralelo que pasa por el Km1520 del Río Paraguay; al Sur el paralelo que pasa por el Km 1360 del mismo río: al Este el límite internacional con la República del Paraguay. Goya L6V F3E Al norte el paralelo que pas a por el Km 1135 del Río Paraná y al Sur el paralelo que pasa por el Km 928 del mismo río. Iguazú L8C F3E Al Norte el paralelo que pasa por el Km 1927 del Río Paraná: al sur el paralelo que pasa por el Km 1842 del mismo río: al Oeste el límite internacional con la república del Paraguay Itá Ibaté L7G F3E Al Este el meridiano que pasa por el Km 1410 del Río Paraná: al Oeste el meridiano que pasa por el Km 1330 del mismo río; al Norte el límite internacional con la República del Paraguay Itatí L7D F3E Al este el meridiano que pasa por el Km 1330 del Río Paraná: al oeste el meridiano que pasa por el Km 1242 del mismo río; al Norte el límite internacional con la República del Paraguay. Ituzaingó L7J F3E Al este el meridiano que pasa por el Km 1522 del río Paraná, al Oeste el meridiano que pasa por el Km 1410 del mismo río; al Norte el límite internacional con la República del Paraguay La Paz - L6S F3E Al Norte el paralelo que pasa por el Km 827 del Río Paraná y al Sur el paralelo que pasa por el Km 677 del mismo río. Lib. Gral. San Martín Mar del plata L7U L2O L2O F3E A1A F3E Al Norte el paralelo que pasa por el Km 1774 del Río Paraná; al sur el meridiano que pasa por el Km 1710 del mismo río: al Noroeste el límite internacional con la república del Paraguay Entre los paralelos 35º50 00 S y 42º00 00 S El alcance de las ondas métricas Posadas Rosario San Nicolás San Pedro Santa Fe - Zarate L8L F3E Al Norte el paralelo que pasa por el Km 1619 del Río Paraguay: al Sur el paralelo que pasa por el Km 1520 del mismo río; al Este el límite internacional con la República del Paraguay L7N F3E Al Este el meridiano que pasa por el Km 1710 del Río Paraná; al Oeste el meridiano que pasa por el Km 1522 del mismo río; al Norte el límite internacional con la República del Paraguay. L6I F3E Al Norte el paralelo que pasa por el Km 480 del Río Paraná: al sur el meridiano que pasa por el Km 376 del mismo río L6G F3E Al Noreste el meridiano que pasa por el Km 376 del Río Paraná; al Sudeste el meridiano que pasa por el Km 310 del Río Paraná Guazú, abarcando también los ríos Paraná Pavón y Ibicuy L6E F3E Al este el meridiano que pasa por el Km 240 del Río Paraná Guazú: al Oeste el meridiano que pasa por el Km 310 del mismo río, abarcando también los ríos Paraná Pavón y Ibicuy L6O F3E Al Norte el paralelo que para por el Km 677 del Río Paraná; al Sur el paralelo que pasa por el Km 568 del mismo río L5T F3E Al Este una línea imaginaria que partiendo de la margen derecha del Río Luján pasa por el Km 27,300 y llega hasta el Km 56,100 del río Paraná de las Palmas, desde este punto otra línea imaginaria que pasa por el Km 121,500 del Río de la Plata y su Frente Marítimo. Al Norte el paralelo que pasa por el Km 0 del Río Uruguay; al oeste el meridiano que pasa por el Km 240 del Río Paraná Guazú, incluidos sus afluentes ANEXO A/3 20
navegables hasta el alcance de las ondas métricas 21
ANEXO A/4 SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO Y DE SEGURIDAD (CONTRASE) 1. Definición El Sistema de Control de Tráfico y de Seguridad (CONTRASE) es un sistema complementario al SECOSENA establecido y gobernado por le Prefectura que provee el control del tráfico así como el intercambio de información asociado al mismo entre un a estación costera y un buque y, en caso necesario, regula el movimiento de dicho tráfico a fin de afianzar la seguridad de la navegación y promover un flujo de tráfico eficiente, especialmente en áreas de gran densidad, en zonas que presentan dificultades a la navegación o donde hubiere cargas peligrosas dentro del tráfico. 2. Objeto 1. Prevenir abordajes, varaduras y colisiones con obstáculos u obras de arte existentes en las vías navegables. 2. Mantener un flujo seguro, expeditivo y ordenado del tráfico de buques en las áreas de aplicación del sistema y de las operaciones portuarias. 3. Difundir información actualizada referente a avisos a los navegantes, situaciones hidrometeorológicas, estado de balizas, boyas y toda otra contribuyente a la seguridad de la navegación. 4. Alertar a los sistemas de asistencia y/o salvamento en el caso de buques que necesiten auxilio. 3. Alcance y responsabilidad 1. Las informaciones que se proporcionan al navegante están destinadas a colaborar con él, para la conducción segura del buque, sin que represente una disminución de la responsabilidad del capitán o patrón de la conducción de buque. 2. La tarea de la costera de CONTRASE consiste en evaluar y suministrar información al tráfico para coadyuvaren la obtención de un flujo seguro y eficiente. Basándose en la información disponible sobre tráfico y en la situación real y predecible del mismo, la costera CONTRASE podrá informar y advertir a los buques en relación con el plan de navegación en general. 4. Características del sistema 1. El sistema CONTRASE efectúa un servicio permanente (H24) 2. En los puertos donde se establezcan el sistema CONTRASE se abarcará también los movimientos portuarios. 3. La hora a utilizar en los mensajes será la Hora Oficial, utilizándose el sistema de 00 a 24. 5. Procedimientos operativos 22
6. Idioma 1. El buque al ingresar al área de un sistema CONTRASE informará, además de lo requerido en el párrafo 07.1.2 del agregado Nº1, suplan de navegación y la hora estimada de arribo (ETA) a los puntos de control correspondientes a dicha área. 2. La costera CONTRASE podrá sugerir cambios en el plan de navegación a causa de la situación del tráfico o en circunstancias especiales. 3. El buque en lo posible, mantendrá el plan de navegación. Cuando por alguna circunstancia éste no pueda ser mantenido informará esta novedad inmediatamente a la costera respectiva a fin de rectificar la ETA correspondiente. 4. Previo a la zarpada el buque solicitará la autorización correspondiente y efectuará las comunicaciones indicadas en 07.1.1.4 o 07.1.2.4 del agregado Nº1 a la presente Ordenanza Marítima. 5. Previo a iniciar movimiento dentro del puerto solicitará la autorización correspondiente informando: Nombre del buque, bandera, señal distintiva y destino. 6. Previo a iniciar movimiento desde un lugar de fondeo o de amarre fuera del puerto solicitará la autorización correspondiente informando: Nombre del buque, bandera, señal distintiva y destino. 7. Previo a entrar al puerto solicitará la autorización correspondiente y se efectuarán las comunicaciones indicadas en 07.1.2.3 del agregado Nº1 a la presente Ordena nza Marítima. 8. Al fondear o amarrar fuera del puerto informará: Nombre del buque, bandera, señal distintiva, hora y lugar. 9. Las autorizaciones concebidas de acuerdo a los párrafos 5.4 y 5.5, tienen validez de 15 minutos, debiendo solicitar nueva autorización si éstas hubieran vencido. Este perio do de validez podrá ser modificado en la costera respectiva, teniendo en cuen ta el movimiento de buques existente en ese momento. 10. La costera FS podrá efectuar reserva o clausura total o parcial de canales o puertos, teniendo en cuenta razones operativas o de seguridad. 1. En el tráfico de CONTRASE se utilizará el idioma español. Si no fuera posible entend erse en este idioma se recurrirá al Vocabulario Marino Estándar de navegación, el Código Internacional de Señales o el código Q. 6. Estaciones coste ras incorporadas al sistema CONTRASE Costera Buenos Aires, Prefectura Naval (L2G) 1.1. Canales Punta Indio, Intermedio y Paso Banco Chico Los buques informarán por canal 12 (156,600 MHz) su hora estimada de arribo (ETA) y su confirmación de paso (HCP) en los siguientes puntos: 1. 1.1 Buques que navegan por el canal - De entrada: Par 1, Par 23, Par 30, y Km 57 (Paso Banco Chico); y únicamente la ETA a la zona de espera de prácticos (Rada la Plata) o a Km 37 (canal de acceso a Bs. As.) según corresponda. - De salida: en forma inversa 1.1.2. Buques que navegan por las zonas contiguas al canal: 23
2. - De entrada: Par 1, Par 30 y Km57 (Paso Banco Chico) y únicamente la ETA a la zona de espera de prácticos (Rada la Plata) o al Km 37 (canal de acceso a Bs. As.) según corresponda. - De salida: En forma inversa. 1.2. Canal de acceso al puerto de BS. As., Canal Norte, canal Sur e interior del puerto de Bs. As. Y Dock Sud. Los buques informarán por canal 9 (156,450MHz) su hora estimada de arribo (ETA) y confirmación de paso (HCP) en Km 37 y Km 11 o viceversa según sea de entrada o salida respectivamente. 1.3. Canal Emilio Mitre: los buques informarán por canal 72 (165,625MHz) su hora estimada de arribo (ETA) y confirmación de paso (HCP) en los siguientes puntos: - En navegación en sentido creciente del kilometraje: Km 12; Km 18,500; Km 40,500 y Km 56,100 - En sentido decreciente del kilometraje: en forma inversa. 1.4. Canales Costanero, Vinculación, Urión y Honda. Los buques informarán por canal 72 (156,625 MHz) su ETA y HCP en los siguientes puntos: - En navegación en sentido creciente del kilometraje: Km 6 de canal Costanero y canal Honda antes del ingreso al Paraná de las Palmas. - En sentido decreciente del kilometraje: en forma inversa 1.5. Canales de acceso a los Ríos Paraná Guazú, Sauce, Paraná Bravo y Urugu ay. Los buques informarán por canal 14 (156,700 MHz) su ETA y HCP en los siguientes puntos: - Navegando en el sentido creciente del kilometraje: Km 38, Km 73, Km 101 y Km 121,500 - En sentido decreciente del kilometraje: en forma inversa 1.6. Zona de espera de Prácticos. Los buques informarán por canal 70 (156,525 MHz) su hora de arribo a la zona y el reinicio a la navegación. Además informarán la ETA a los siguientes puntos: - Km 37 cuando se dirijan al canal de acceso a Bs.As. - Km 38 cuando se dirijan al canal de acceso a los ríos Paraná Guazú, Sauce, Paraná Bravo y Uruguay. - Km 57 cuando se dirijan a los canales Paso Banco Chico, Intermedio y Punta Indio. - Km 7,700 cuando se dirijan al canal de acceso al puerto La Plata 1.7. Canal de acceso al Puerto La Plata. Los buques informarán por canal 9 (156, 450 MHz) a la Costera La Plata Prefectura Naval / L5F, en lugar de la Costera de Bs. As. Prefectura naval / L2G, sus ETA y HCP los siguientes puntos: - De entrada: Km 7,700 del Canal de Acceso y en Cuatro Bocas - De salida: en forma inversa. Costera Zarate Prefectura Naval (L5T) 2.1. Río Paraná de las Palmas. Los buques informarán por canal 72 (156,625 MHz), en los siguientes puntos: 2. 1.1 En navegación aguas arriba - Entrada al sistema Km 56,100: Hora de confirmación de paso (HCP) - Antes del complejo Zarate Brazo Largo, Km 104: ETA, HCP y se solicitará autorización para franquear el puente. 24
- Vuelta San Antonio, Km 126,500: ETA y se coordinará con la torre Nº1 antes de franquear dicha trama. - Zanja Mercadal, Km 157,500: ETA y se coordinará con la torre Nº2 antes de franquear dicha trama. - Salida del sistema, Km 177: ETA y HCP. 2.1.2. En navegación aguas abajo: - Entrada al sistema, Km 177: HCP - Zanja Mercadal, Km 157,500: ETA y se coordinará con la torre Nº2 antes de franquear dicha trama. - Vuelta San Antonio, Km 126,500: ETA y se coordinará con la torre Nº1 - antes de franquear dicha trama. Antes del complejo Zarate Brazo Largo, Km 110: ETA, HCP y se solicitará autorización para franquear el puente. - Salida del sistema, Km 56,100: ETA y HCP. 2.2. Río de La Plata, Paraná Guazú, Paraná Bravo y canales de vinculación. Los buques informarán por canal 14 (156,700 MHz) en los siguientes puntos: 2.2.1. En navegación en aguas arriba: - Entrada al sistema, Km121, 500 Río de La Plata: HCP e informará ruta a seguir (Paraná Guazú, Paraná Bravo, los Sauces o Uruguay) - Antes del complejo Zarate Brazo Largo, Km 175: ETA, HCP y se solicitará autorización para franquear el puente. - Boca Pavón, Km 207: ETA y HCP - Salida del sistema, Km240: ETA y HCP Canales de vinculación - Paraná Miní antes de ingresar al Paraná Guazú: ETA y HCP - Pasaje el Aguila antes del ingreso al Pasaje Talavera: ETA y HCP. - Antes del ingreso a Cinco Bocas, Km 205 del Pasaje Talavera: ETA y HCP 2.2.2. En navegación en aguas abajo. - Entrada al sistema, Km 240 Río Paraná: HCP e informará ruta a seguir (Río Paraná Guazú, Pasaje Talavera, Paraná Bravo, Los Sauces, etc.) - - Boca Pavón, Km 207: ETA y HCP Antes del complejo Zarate Brazo Largo, Km 185: ETA y HCP y solicitará autorización para franquear el puente. - Salida del sistema, Km 121,500 Río de la Plata: ETA y HCP. Canales de vinculación - Pasaje Talavera antes de ingresar al Paraná Guazú: ETA y HCP, y solicitará autorización para franquear el complejo Zarate Brazo Largo. - Canal Irigoyen, Km 5 antes de ingresar al Paraná de las Palmas: ETA y HCP. - Canal La Serna antes de ingresar al Paraná de las Palmas: ETA y HCP. 3. Coste ra San Pedro Prefectura Naval (L6E) Los buques informarán por canal 12 (156,600 MHz) en los siguientes puntos del Paraná: 3.1. En navegación aguas arriba - Entrada al sistema, Km 240: HCP - Isla del Medio, Km 285: ETA y HCP - Salida del sistema, Km 310: ETA y HCP 3.2. En navegación aguas abajo 25