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Timestamp: 2016-10-23 03:54:31
Document Index: 377336807

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'Artículo 19', 'Artículo 20', 'Artículo 21', 'Artículo 22', 'Artículo 23', 'Artículo 24', 'Artículo 25', 'Artículo 26', 'Artículo 27', 'Artículo 28', 'Artículo 29', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'Artículo 33', 'Artículo 34', 'Artículo 35', 'Artículo 36', 'Artículo 37', 'Artículo 38', 'Artículo 39', 'Artículo 40', 'Artículo 41', 'Artículo 42', 'Artículo 43', 'Artículo 44', 'Artículo 45', 'artículo 26', 'artículo 26', 'artículo 77']

ORDEN de 18 de junio de 2001 por la que se aprueba el Reglamento de servicio de la autopista de peaje Alicante-Cartagena, Tramo: Desde la autovía A-7 (Alicante-Murcia) hasta Cartagena
ORDEN de 18 de junio de 2001 por la que se aprueba el Reglamento de servicio de la autopista de peaje Alicante-Cartagena, Tramo: Desde la autovía A-7 (Alicante-Murcia) hasta Cartagena	ORDEN de 18 de junio de 2001 por la que se aprueba el Reglamento de servicio de la autopista de peaje Alicante-Cartagena, Tramo: Desde la autovía A-7 (Alicante-Murcia) hasta Cartagena Mis Leyes
ORDEN de 18 de junio de 2001 por la que se aprueba el Reglamento de servicio de la autopista de peaje Alicante-Cartagena, Tramo: Desde la autovía A-7 (Alicante-Murcia) hasta Cartagena Estado	:
MINISTERIO DE FOMENTO	TÍTULO PRELIMINAR Normas generalesArtículo 1.Artículo 2.Artículo 3.Artículo 4.Artículo 5.TÍTULO I De la circulaciónCAPÍTULO I Normas aplicables y prestación de servicioArtículo 6.Artículo 7.Artículo 8.Artículo 9.CAPÍTULO II Suspensión y restricciones de tráficoArtículo 10.Artículo 11.Artículo 12.Artículo 13.CAPÍTULO III Daños y perjuiciosArtículo 14.TÍTULO II Policía y conservaciónCAPÍTULO I Artículo 15.Artículo 16.CAPÍTULO II Conservación de la autopistaArtículo 17.Artículo 18.Artículo 19.Artículo 20.Artículo 21.Artículo 22.Artículo 23.Artículo 24.Artículo 25.CAPÍTULO I Preceptos generalesArtículo 26.Artículo 27.CAPÍTULO II Señalización e informaciónArtículo 28.Artículo 29.Artículo 30.CAPÍTULO III Áreas de servicioArtículo 31.Artículo 32.CAPÍTULO IV Áreas de mantenimientoArtículo 33.Artículo 34.Artículo 35.CAPÍTULO V Áreas de descansoArtículo 36.Artículo 37.Artículo 38.CAPÍTULO I PeajesArtículo 39.Artículo 40.Artículo 41.Artículo 42.Artículo 43.CAPÍTULO II TarifasArtículo 44.Artículo 45.Disposición final única.
ORDEN de 18 de junio de 2001 por la que se aprueba el Reglamento de servicio de la autopista de peaje Alicante-Cartagena, Tramo: Desde la autovía A-7 (Alicante Murcia) hasta Cartagena
En cumplimiento de lo dispuesto en la cláusula 92 del pliego de cláusulas generales, para la construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión, aprobado por Decreto 215/1973, de 25 de enero, y como desarrollo del artículo 26, número 5.°, de la Ley 8/1972, de 10 de mayo, de Construcción, Conservación y Explotación de Autopistas en Régimen de Concesión, "Autopista del Sureste, Concesionaria Española de Autopistas, Sociedad Anónima", titular de la concesión administrativa de la autopista de peaje Alicante-Cartagena, Tramo: Desde la autovía A-7 (Alicante Murcia) hasta Cartagena, ha presentado para aprobación de este Ministerio el proyecto de Reglamento de servicio de dicha vía, el cual ha sido revisado por la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje en colaboración con la Dirección General de Carreteras del Departamento, introduciendo en el mismo las modificaciones pertinentes.
En su virtud, este Ministerio ha resuelto aprobar el Reglamento de servicio de la autopista de peaje Alicante Canagena, Tramo: Desde la autovía A-7 (Alicante-Murcia) hasta Cartagena, que deberá publicarse a continuación de la presente Orden.
REGLAMENTO DE SERVICIO DE LA AUTOPISTA DE PEAJE ALICANTE CARTAGENA, TRAMO: DESDE LA AUTOVíA A-7 (ALICANTE-MURCIA) HASTA CARTAGENA
El presente Reglamento regula la prestación del servicio en la autopista de peaje Alicante Cartagena, Tramo: Desde la Autovía A-7 (Alicante Murcia) hasta Cartagena, desarrollando los extremos contenidos en la Orden del Ministerio de Fomento de 14 de enero de 1998, por la que se aprueban los pliegos de bases y de cláusulas administrativas particulares a que deberá ajustarse la concesión administrativa de construcción, conservación y explotación de dicha autopista; relativos a su prestación por el concesionario, de conformidad con lo establecido en la cláusula 92 del pliego de cláusulas generales, aprobado por Decreto 215/1973, de 25 de enero y artículo 26, número 5, de la Ley 8/1972, de 10 de mayo, de Construcción, Conservación y Explotación de Autopistas en Régimen de Concesión.
E1 servicio en la autopista será prestado en condiciones de absoluta normalidad, suprimiendo las causas que originen molestias, inconvenientes o peligrosidad para los usuarios de la vía, salvo que la adopción de las medidas que produzcan estos efectos obedezca a razones de seguridad de urgente reparación.
El servicio de autopista deberá prestarse ininterrumpidamente durante las veinticuatro horas del día, salvo supuestos excepcionales debidos a caso fortuito o fuerza mayor.
Con la periodicidad que indique la Delegación del Gobierno e independientemente de la facultad de examen directo de la misma de cada uno de los mencionados libros, la Sociedad Concesionaria deberá darle traslado de las reclamaciones formuladas, agregando su propio informe y las medidas adoptadas, en su caso, en función de aquélla.
Sin perjuicio de lo mencionado en el apartado anterior, los usuarios de la autopista podrán elevar a la Delegación del Gobierno cualquier reclamación que, a su criterio no haya sido debidamente atendida por la Sociedad Concesionaria. La Delegación del Gobierno, según proceda, lo resolverá directamente o lo remitirá al órgano de la Administración a quien correspondiera su resolución.
Tales datos estarán a la disposición de la Administración sin restricciones de ninguna clase. Igualmente se permitirá el acceso de la Administración alas dependencias donde estén situadas las máquinas o sistemas de control estadístico.
La circulación por la autopista estará regulada por lo contenido al respecto en el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 13/1992 de 17 de enero, el Reglamento General de Carreteras aprobado por Real Decreto 1812/1994, de 2 de septiembre, el Reglamento General de Vehículos aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre y demás disposiciones de carácter general sobre la materia y, con carácter complementario, por lo que se dispone en el presente Reglamento.
La vigilancia de la circulación, el tráfico y el transporte por la autopista será ejercida por las unidades especiales de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, sin perjuicio de las que pueda ejercer con carácter auxiliar o en ausencia de las fuerzas de aquellas unidades el personal de la Sociedad Concesionaria. En el ejercicio de estas funciones y dentro de lo establecido al respecto en la normativa vigente este personal tendrá el carácter de Agente de la autoridad y podrá adoptar las medidas necesarias en orden a la regulación del tráfico, formulando las denuncias procedentes.
En cumplimiento de la mencionada actividad supletoria, el personal de la Sociedad Concesionaria pondrá especial cuidado en impedir el acceso y, en su defecto, la circulación por la autopista a aquellos vehículos de los que se sospeche fundadamente que no reúnen las condiciones adecuadas para circular sobre ella, adoptando las medidas que estime precisas para hacer cesar la anormalidad. En caso de discrepancia del usuario, ordenarán el aparcamiento del vehículo en lugar idóneo y recabarán la presencia de las Fuerzas de Vigilancia, quienes adoptarán las disposiciones oportunas.
En el interior de los túneles los vehículos deberán circular con la luz de cruce. En caso de inmovilización de un vehículo, el conductor deberá dejar encendidas las luces de situación del vehículo y adoptar, por razones de seguridad, las medidas que establecen los artículos 90, 91, 92 y 130 del Reglamento General de Circulación. Las personas que viajen con el conductor, deberán permanecer en el interior del vehículo, salvo en caso de incendio o fuerza mayor.
Cuando la Sociedad Concesionaria considere que las condiciones, situación o exigencias técnicas de algún tramo de la autopista requieran la suspensión del tráfico para todas o algunas categorías de vehículos, solicitará la correspondiente autorización de la Dirección General de Carreteras, a través de la Delegación del Gobierno, dando cuenta a la Dirección General de Tráfico y a la Inspección de Explotación.
Asimismo, por la Sociedad Concesionaria se adoptarán las medidas necesarias para facilitar la máxima fluidez de circulación en las estaciones de peaje, mediante la disposición y utilización de las vías reversibles de forma que se eviten en lo posible demoras y retenciones en horas y períodos de alta intensidad circulatoria.
En el caso de que la situación prevista en el artículo anterior revista carácter de inaplazable, podrá la Sociedad Concesionaria llevar a cabo la suspensión del tráfico, dando cuenta inmediata de las causas que justifiquen esta medida a la Delegación del Gobierno, Dirección General de Carreteras a través de la Inspección de Explotación y Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil
En caso de accidentes se estará a lo que dispone el Real Decreto 387/1996, de 1 de marzo, por el que se aprueba la Directriz Básica de Planificación de Protección Civil, contando para ello con lo dispuesto en las fichas de intervención de los servicios operativos en situaciones de emergencia aprobadas por Orden del Ministerio del Interior de 2 de junio de 1997.
La Administración por sí o a petición de la Sociedad Concesionaria podrá establecer limitaciones horarias en el paso de mercancías peligrosas por determinadas estructuras (viaductos singulares y túneles) para mejorar la seguridad de dicho transporte y de la infraestructura viaria. Unidades especiales de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil que ejerzan la vigilancia de la circulación en la autopista o, en su ausencia, el personal dependiente de la Sociedad Concesionaria, podrán adoptar las medidas complementarias de seguridad que las condiciones de tráfico y de la circulación requieran, pudiendo ordenar detenciones obligatorias de corta duración a los vehículos que transporten mercancías peligrosas, o al resto de los vehículos, a fin de disminuir el riesgo que la circulación de aquellos pudiera comportar para el resto de los usuarios de la autopista y, en especial, para los que simultáneamente utilicen un túnel de la misma.
La Sociedad Concesionaria mantendrá en perfecto estado la autopista y sus instalaciones anexas de las áreas de servicio, de descanso, de peaje y de mantenimiento, dentro de las normales condiciones de pulcritud y cuidados estéticos, teniendo en cuenta las indicaciones que sobre el particular le hagan los Servicios competentes, en cuya función colaborará activamente.
En cualquier caso se mantendrá una conexión con un grupo electrógeno de manera que entrará automáticamente en servicio al fallar el suministro ordinario encendiéndose automáticamente un alumbrado provisional; este alumbrado de socorro tendrá una intensidad de, al menos, el 50 por 100 de la presente en el alumbrado nocturno.
Las condiciones eléctricas en alta tensión, estaciones de transformación y líneas de baja tensión, se conservarán de acuerdo con las normas vigentes en cada momento.
El resto de las instalaciones, especialmente las de alarma, deberán prestar servicio en todo momento para lo que serán revisadas convenientemente y con la periodicidad que determine la Dirección General de Carreteras que determinará los elementos que deben cambiarse a causa de su inadecuado funcionamiento.
La Sociedad Concesionaria dispondrá de equipos de incendios, de limpieza, de ventilación y extracción de humos, etc. de acuerdo con la Orden de 19 de noviembre de 1998 sobre la explotación de obras subterráneas (IOS-98), que garanticen el adecuado funcionamiento de los túneles y permitan actuaciones inmediatas de ayuda al usuario y normalización del servicio en caso de accidentes o supuestos de fuerza mayor. Los equipos utilizados podrán ser propiedad de la Sociedad Concesionaria o contratados en régimen de explotación, pero tanto las características funcionales como el número de unidades y forma de contratación, deberán ser aprobadas por la Dirección General de Carreteras.
La Sociedad Concesionaria cuidará muy especialmente de dotar a la autopista de aquellos medios y servicios que puedan contribuir más eficazmente a satisfacer las necesidades del tráfico y las conveniencias de los usuarios, en particular la de dotar de asistencia mecánica de urgencia en caso de averías o incidencias producidas a los usuarios durante su utilización de la autopista.
Con independencia del cumplimiento de lo preceptuado respecto a la señalización dentro de la autopista para regular y facilitar la circulación por ella, la Sociedad Concesionaria facilitará al usuario aquellas indicaciones, noticias e informaciones que puedan resultar más eficaces en beneficio de la seguridad y fluidez del tráfico y para lograr el uso más adecuado de la autopista. En particular se suministrará información sobre las condiciones meteorológicas. Asimismo, siempre que se realicen obras en la autopista, o se produzca cualquier otro evento, que pueden afectar las condiciones normales de la circulación, la Sociedad Concesionaria estará obligada a informar además de a la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarios de Autopistas Nacionales de Peaje, Inspección de Explotación de la autopista y al Centro de Gestión de Tráfico de Valencia, a los usuarios, con la suficiente antelación, para que estos puedan elegir itinerario con el adecuado conocimiento, mediante la colocación de los oportunos carteles que indiquen tal situación, al menos en los puntos siguientes:
Para conseguir los objetivos señalados en el artículo anterior, la Sociedad Concesionaria podrá servirse de los siguientes medios, en tanto no contravenga ninguna disposición legal:
b) Información escrita, mediante entrega de folletos, mapas y documentos similares, en los accesos de la autopista, y áreas destinadas a la percepción del peaje.
Se considerará de preferente interés toda información destinada a facilitar recomendaciones a los usuarios para una mejor utilización de la autopista y sus instalaciones y que permitan crear en el mismo, hábitos que contribuyan a mejorar la seguridad vial.
Las áreas de servicio estarán dotadas de las instalaciones y servicios que en cada momento sean racionalmente aconsejables para la cobertura de las conveniencias de los usuarios y las necesidades del tráfico en conformidad con las preceptivas autorizaciones administrativas, asegurándose como mínimo el funcionamiento de un área de servicio ininterrumpidamente durante las veinticuatro horas de cada día, una vez que éstas entren en funcionamiento.
La Sociedad Concesionaria pondrá especial cuidado en velar para que, quienes regenten las instalaciones y servicios de dichas áreas, no sólo no vulneren, directa o indirectamente, los derechos de los usuarios de la autopista, sino que contribuyan a hacer agradable el uso de la misma, dando el adecuado clima en todas las facetas; estético, higiene, salubridad, buen tono en el trato personal, máxima eficiencia y rapidez en la prestación de los servicios.
CAPÍTULO I Peajes
Los peajes se abonarán en las correspondientes estaciones de control de acuerdo con el sistema establecido, asegurándose en todo caso al usuario la posibilidad de pago en metálico o mediante la utilización de las tarjetas de crédito de utilización más general.
Si se proporcionan medios de identificación del pago, los usuarios de la autopista estarán obligados a presentarlos en cualquier momento para su inspección por el personal de la Sociedad Concesionaria destinado a esta función.
Las tarifas aplicables serán las que resulten de conformidad con lo establecido en el Real Decreto 1808/1998, de 31 de julio, por el que se adjudica la concesión administrativa de la autopista de peaje Alicante-Cartagena, Tramo: Desde la autovía A-7 (Alicante Murcia) hasta Cartagena; el Pliego de Cláusulas Generales aprobado por Decreto 215/1973, de 25 de enero, la modificación de la cláusula 45 del Pliego de las Cláusulas Generales aprobada por el Real Decreto 210/1990, de 16 de febrero y la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social (artículo 77 y disposición transitoria sexta).
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