Source: http://docplayer.fi/61639041-Tieliikennemeluselvitys.html
Timestamp: 2018-10-22 04:39:23+00:00
Document Index: 16325894

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

1 Ympäristömelu Raportti PR3900 Y01 Sivu 1 (9) Westpro Oy Osmo Rajala Turku TIELIIKENNEMELUSELVITYS semakaavan muutos Haukilahti (alue 2309), Kiinteistöosakeyhtiö hvenniska, Espoo Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI Viikinportti HELSINKI puh TURKU Rautakatu TURKU puh
2 Tieliikennemeluselvitys semakaavan muutos Haukilahti (alue 2309), Kiinteistöosakeyhtiö hvenniska, Espoo Sisällysluettelo 1 Yleistä Kohteen sijainti ja ympäristö Melutason ohjearvot Ulkoalueiden ohjearvot Sisätilojen ohjearvot Melutasojen laskenta Laskentamenetelmät Maastomalli ja rakennukset Liikennetiedot Ympäristömelun laskentatulokset ja tarkastelu Piha alueet ten julkisivut ten parvekkeet Lisätietoa Kirjallisuus... 9 Liite 1. Liite 2. Liite 3. Liite 4. Päiväajan keskiäänitaso L eq,7 22 (liite 1) ja yöajan keskiäänitaso L eq,22 7 (liite 1) nykyisellä maankäytöllä ja nykyisellä liikenteellä. Päiväajan keskiäänitaso L eq,7 22 (liite 2) ja yöajan keskiäänitaso L eq,22 7 (liite 2) suunnitellulla maankäytöllä ja ennustevuoden 2035 liikenteellä. Päiväajan keskiäänitaso L eq,7 22 (liite 3) ja yöajan keskiäänitaso L eq,22 7 (liite 3) suunnitellulla maankäytöllä ja ennustevuoden 2035 liikenteellä. Leikki ja oleskelualueiden meluntorjunta toteutettu kaiteella pihakannen reunalla. Suunniteltujen uudisrakennusten julkisivuihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso L eq,7 22 kerroksittain. 2
3 Tieliikennemeluselvitys semakaavan muutos Haukilahti (alue 2309), Kiinteistöosakeyhtiö hvenniska, Espoo 1 YLEISTÄ Tässä selvityksessä tarkastellaan tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa Espoon Haukilahden asemakaavan muutoskohteessa (alue 2309). Melutasoja on tarkasteltu laskennallisesti nykyisellä ja vuoden 2035 ennusteliikenteellä. Laskennalla on määritetty oleskelualueen melutasot ja meluntorjunnan tarpeet sekä rakennusten julkisivujen ja parvekelasitusten ääneneristävyysvaatimukset. Selvitys on tehty laskennallisesti mallintaen ohjelmalla atakustik adna 4.6 käyttäen yhteispohjois maista tieliikennemelumallia [1]. Laskentatuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2] esitettyihin ympäristömelun ohjearvoihin. Selvityksen ovat laatineet Johanna Toivonen ja Jani Kankare. 2 KOHTEEN SIJINTI J YMPÄRISTÖ Tarkasteltava kohde sijaitsee Espoon Haukilahden alueella Haukilahdenkadun ja n risteyksessä. Kuvassa 1 on esitetty tarkastelualueen rajaus. Kiinteistöllä on nykyisin toimistorakennus, joka on tarkoitus purkaa. Kohteeseen suunnitellaan rakennettavan asuinkerrostaloja, joiden katutasossa on Haukilahden kadun puolella liiketiloja. Oleskelupiha leikkialueineen on suunniteltu sijoitettavan pihakannelle raken nusten suojaan Haukilahdenkadun liikennemelulta. Kuva 1. Tarkastelualueen sijainti (kuvassa keskellä sinisellä). 3
4 Tieliikennemeluselvitys semakaavan muutos Haukilahti (alue 2309), Kiinteistöosakeyhtiö hvenniska, Espoo 3 MELUTSON OHJERVOT 3.1 Ulkoalueiden ohjearvot Lähinnä kaavoituksen ja maankäytön suunnittelussa sovellettavat ohjearvot on annettu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992. Taulukossa 1 on esitetty päätöksen sisältämät ohjearvot ulkoalueiden melutasolle. Päätöstä sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöksessä ohjearvot on annettu päiväajan klo 7 22 ja yöajan klo 22 7 ekvivalentti eli keskiäänitasoina. Päätöksessä ei ole esitetty ohjearvoja hetkittäisille maksimiäänitasoille. Päätöstä ei sovelleta katu ja liikennealueilla eikä melusuoja alueiksi tarkoitetuilla alueilla. Taulukko 1. Ulkoalueiden keskiäänitason L eq ohjearvot lueen käyttötarkoitus sumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä painotettu keskiäänitaso L eq Klo 7 22 Klo d() 1 d() 1,2 Hoito tai oppilaitoksia palvelevat alueet 55 d() d() 2,3 Loma asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 45 d() 40 d() 4 1 Loma asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa näitä ohjearvoja. 2 Uusilla alueilla yöohjearvo on 45 d(). 3 Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 4 Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Lisäksi päätöksessä on maininta, että jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus tai laskentatulokseen lisätään 5 d ennen sen vertaamista edellä mainittuihin ohjearvoihin. Tulokseen tehtävä 5 d:n lisäys johtuu siitä, että iskumaisuus ja/tai kapeakaistaisuus lisää melun häiritsevyyttä. Tieliikenteen aiheuttama melu ei ole normaalisti impulssimaista tai kapeakaistaista. 3.2 Sisätilojen ohjearvot Valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 on annettu ohjearvot ulkoa sisätiloihin kantautuvasta melusta (taulukko 2). Ohjearvot on annettu ekvivalentti eli keskiäänitasoina ja tarkastelujakso on jaettu kahteen osaan eli päiväaikaan klo 7 22 ja yöaikaan klo Taulukko 2. Sisätilojen keskiäänitason L eq ohjearvot Huoneen käyttötarkoitus painotettu keskiäänitaso L eq Klo 7 22 Klo 22 7 suinhuone, potilas ja majoitushuone 35 d() 30 d() Opetus ja kokoontumistila 35 d() Liike ja toimistohuone 45 d() 4
5 Tieliikennemeluselvitys semakaavan muutos Haukilahti (alue 2309), Kiinteistöosakeyhtiö hvenniska, Espoo 4 MELUTSOJEN LSKENT 4.1 Laskentamenetelmät Mallinnus tehtiin laskentaohjelmalla atakustik adna 4.6 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia. Laskentaohjelmassa maastomalli syötetään ohjelmaan kartta ja paikkatietotiedostoja käyttäen, jolloin maasto muodostuu kolmiulotteisesti. Ohjelmaan voidaan antaa lisäksi syöttötietoina mm. laskenta alueen maastopinnat ja suunnitellut melusuojaukset. Laskennassa käytetään lähtötietoina tieliikennetietoja, joiden perusteella määritetään ns. lähtömelutasot. Lähtötasojen perusteella määritetään äänilähteiden aiheuttama äänenpainetaso tarkastelupisteissä erilaiset ääntä vaimentavat ja vahvistavat tekijät huomioiden. Tekijöinä huomioidaan mm. geometrinen leviäminen, este ja maavaimennus sekä heijastukset erilaisista pinnoista. Laskentatulokset vastaavat pitkän ajanjakson keskiäänitasoa. Laskentatuloksen epävarmuus on sitä suurempi, mitä kauempana tarkastelupiste sijaitsee. Taulukossa 3 on esitetty käytetyt laskenta asetukset. Taulukko 3. Laskenta asetukset Parametri Käytetty arvo Laskentaruudukon koko 2 x 2 m 2 Laskentakorkeus Melutason laskentaetäisyys (maks) Maanpinnan akustinen kovuus Rakennusten heijastus Heijastusten lukumäärä 1 Piha alueet 2 m Julkisivut kerroksittain, kerroskorkeus 3 m 1000 m Tien pinta 0 (kova) lue rakennusten alapuolella 0 (kova) Muu ympäristö 1 (pehmeä) bsorptiokerroin 0,2 (lähes täysin kova) 4.2 Maastomalli ja rakennukset Maastomallin laadinnassa käytettiin Espoon kaupungin kantakartta aineistoa rakennuksineen ja korkeuskäyrineen. Nykyisten rakennusten korkeudet on huomioitu ilmakuvien perusteella. Ennustetilanteen laskennoissa esitetyt uudet rakennukset, korkeusasemat ja oleskelualueen sijainti perustuvat asemapiirroksen luonnokseen Melukartoissa on merkinnät käyttötarkoituksen mukaan seuraavasti: nykyiset asuinrakennukset mustalla suunnitellut asuinrakennukset ruskealla suunniteltu ravintola turkoosilla muut rakennukset harmaalla. 5
6 Tieliikennemeluselvitys semakaavan muutos Haukilahti (alue 2309), Kiinteistöosakeyhtiö hvenniska, Espoo 4.3 Liikennetiedot Taulukossa 4 on esitetty laskennassa käytetyt tieliikennetiedot (KVL= keskimääräinen arkivuorokausiliikenne). Tiedot perustuvat Espoon kaupungin toimittamiin tietoihin. Laskennoissa on oletettu, että 90 % liikenteestä tapahtuu päiväaikaan. Taulukko 4. Tieliikennetiedot Tie/katu Nykytilanteessa KVL [ajon.] Ennustetilanteessa v Raskaan liikenteen osuus [%] Nopeusrajoitus [km/h] Länsiväylä (Haukilahdensolmun länsipuoli) Länsiväylä (Haukilahdensolmun itäpuoli) (Hauenkalliontie Haukilahdensolmu) (Hauenkalliontie Haukilahdenranta) (Haukilahdenranta Toppelundintie) Hauenkalliontie Haukilahdenranta ja YMPÄRISTÖMELUN LSKENTTULOKSET J TRKSTELU 5.1 Piha alueet Seuraavassa on esitetty tiivistetysti melulaskennan tulokset. Melun leviämiskartat on esitetty liitteinä. Ulko oleskelualueen melutasojen tarkastelussa on sovellettu valtioneuvoston päätöksen asuinalueiden ohjearvoja L eq, d() ja L eq,22 7 d(). Nykyinen maankäyttö ja nykyinen liikenne Melukarttaliitteissä 1 ja 1 on esitetty tieliikenteen aiheuttama melutaso alueella nykyisellä maankäytöllä ja nykyisellä liikenteellä. Laskennan perusteella: Päiväajan keskiäänitaso on yli 55 d() noin 5 10 metrin etäisyydellä ympäröivistä teistä. Yöajan keskiäänitaso on yli d() ympäröivien teiden läheisyydessä. Merkittävin melulähde kohteessa on Haukilahdenkadun liikenne. Suunniteltu maankäyttö ja ennustevuoden 2035 liikenne Liitteissä 2 ja 2 on esitetty tieliikenteen aiheuttama melutaso alueella suunnitellulla maankäytöllä ja ennustevuoden 2035 liikenteellä. Laskennan perusteella ennustetilanteessa: Päiväajan keskiäänitaso on yli 55 d() pienellä osaa pihakannen oleskelualueesta. Yöajan keskiäänitaso on alle d() koko pihakannella. Liitteissä 3 ja 3 on esitetty leikki ja oleskelualueen suojaamiseksi 1,2 m korkuista kaidetta pihakannen reunalle. Kaiteen avulla päivä ja yöajan ohjearvot saavutetaan koko leikki ja oleskelualueella. Kaiteen tulee olla tiivisrakenteinen pihakannen pinnasta 1,2 metriin asti. Kaide voidaan toteuttaa halutessa osittain tai kokonaan läpinäkyvänä. 6
7 Tieliikennemeluselvitys semakaavan muutos Haukilahti (alue 2309), Kiinteistöosakeyhtiö hvenniska, Espoo 5.2 ten julkisivut Liitteessä 4 on esitetty uudisrakennusten julkisivuihin kohdistuva tieliikenteen päiväajan keskiäänitaso kerroksittain. Julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitaso on suurimmillaan d() Haukilahdenkadun puolella. Eroa äänitasossa eri kerrosten välillä on pääosin 1 2 desibelin verran. Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset Julkisivun ääneneristävyysvaatimus eli äänitasoerovaatimus lasketaan julkisivuun kohdistuvan tieliikenteen keskiäänitason ja sisällä sallitun keskiäänitason erotuksena. Laskennassa on käytetty taulukossa 2 esitettyjä sisämelutason ohjearvoja. Vaatimusten laskennassa on huomioitu varmuusvarana 1 3 d. Määritetyt ääneneristävyysvaatimukset on esitetty kuvassa 2. Kuva 2. ten julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset tieliikenteen melua vastaan. Vaatimusten vaikutukset asuinrakennuksen julkisivurakentamiseen on esitetty taulukossa 5 [3]. 7
8 Tieliikennemeluselvitys semakaavan muutos Haukilahti (alue 2309), Kiinteistöosakeyhtiö hvenniska, Espoo Taulukko 5. Ääneneristävyysvaatimusten vaikutus asuinrakentamiseen Ääneneristävyysvaatimus 25 d Vaatimuksen taso Normaali/ alhainen 30 d Normaali 35 d Keskikorkea 40 d Korkea Toimenpiteet ja suositukset rakentamisessa Toteutuu normaalilla julkisivurakentamisella. Toteutuu normaalilla julkisivurakentamisella ellei ikkunoiden ja parvekeovien pinta alasuhde lattiapinta alaan ole suuri. suinhuoneiden sijoittelulla ei ole väliä. Kevytrakenteisissa rakennuksissa ikkunoilta ja parvekeovilta vaaditaan normaalia korkeampaa ääneneristyskykyä. suinhuoneita voidaan sijoittaa melulähteen puolelle. Ulkoseinärakenteilta vaaditaan hyvää ääneneristävyyttä ja ikkunoilta sekä ikkunaovilta vaaditaan erikoisratkaisuja. suinhuoneet suositellaan sijoitettavan suojan puolelle. Melulähteen puolelle voidaan sijoittaa ns. toisarvoisia tiloja. Julkisivun kokonaisääneneristävyysvaatimus ei ole sama asia kuin yksittäisten rakennusosien, kuten ikkunoiden, ääneneristävyys. Yksittäisten rakennusosien eristävyydet (jotta kokonaisääneneristävyysvaatimus täyttyy) mitoitetaan erillisessä julkisivujen ääneneristävyysselvityksessä huomioiden mm. erilaisten rakennusosien pinta alojen keskinäinen suhde. Julkisivun ääneneristävyysvaatimus voidaan määräyksissä esittää esimerkiksi seuraavasti: Rakennuksen ulkoseinien, ikkunoiden ja muiden rakenteiden tulee olla sellaisia, että liikenteestä rakennuksen julkisivuun kohdistuvan melutason ja sisämelutason erotus on vähintään x d painotettuna. 5.3 ten parvekkeet Parvekkeiden melutason tavoitearvoksi asetetaan nykyisin usein, että päiväajan keskiäänitaso parvekkeella ei ylitä 55 d():ä. Parvekkeille kohdistuvien melutasojen ja asetetun tavoitearvon 55 d() perusteella on määritetty ääneneristävyysvaatimukset parvekkeiden lasituksille (kuva 3). Parvekkeen seinäheijastus nostaa parvekkeen äänitasoa keskimäärin kolme desibeliä ja näin ollen parveke on tarpeen lasittaa, kun julkisivuun kohdistuva päiväajan keskiäänitaso ylittää d() (liite 4). Kuva 3. Parvekelasituksien ääneneristävyysvaatimukset. 8
9 Tieliikennemeluselvitys semakaavan muutos Haukilahti (alue 2309), Kiinteistöosakeyhtiö hvenniska, Espoo Laskentojen perusteella parvekkeet suositellaan lasitettavaksi kaikkien asuinrakennusten kaikilla julkisivuilla. Julkisivuihin kohdistuvan päiväajan keskiäänitason ollessa suurimmillaan d() () on parvekelasituksen ääneneristävyysvaatimus suurimmillaan 7 d. Äänitason vaimentumavaatimus 1 7 d() saavutetaan normaalisti raollisella avattavalla 6 mm lasituksella. Parvekkeelle muodostuvaan äänitasoon vaikuttaa lasitusratkaisun lisäksi mm. parvekkeen koko ja lasituksen pinta ala. Lasitusratkaisut tulee tarkentaa julkisivun ääneneristävyysmitoituksen yhteydessä. Parvekelasituksen ääneneristävyysvaatimus voidaan määräyksissä esittää esimerkiksi seuraavasti: Parvekkeen kiinteiden rakenteiden, lasituksen ja muiden rakenteiden tulee olla sellaisia, että liikenteestä parvekejulkisivuun kohdistuvan melutason ja parvekkeen melutason erotus on vähintään x d painotettuna. 6 LISÄTIETO Jani Kankare Johanna Toivonen Promethor Oy Promethor Oy puh puh sp. sp. 7 KIRJLLISUUS 1. Nielsen H. L et al., Road traffic noise. Nordic prediction method. TemaNord 1996:5. Århus s. + liitt. 36 s. 2. Ympäristöministeriö. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/ Rakennusteollisuus RT ja etonikeskus ry. ten äänitekniikan täydentävä suunnitteluohje
10 Laskennassa käytetyt liikennetiedot: Tie (osuus) / KVL / Raskaan liikenteen osuus / Nopeusrajoitus (Haukilahdenranta-Toppelundintie) / 4800 / 5 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdenranta) / 70 / 3 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdensolmu) / 8730 / 7 % / 40 km/h Haukilahdenranta / 2100 / 10 % / 40 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun länsipuoli) / 500 / 5 % / 80 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun itäpuoli) / / 4 % / 80 km/h Hauenkalliontie / 6000 / 7 % / 40 km/h ja / 1300 / 3 % / 30 km/h ETRS-GK25 N2000 > 45 d() > d() > 55 d() > 60 d() > 65 d() > 70 d() > d() PR3900-Y01 Mittakaava 1:700 (4) Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta Tieliikennemeluselvitys. semakaavan muutos Haukilahti (2309), KOy hvenniska, Espoo. Nykyinen maankäyttö ja nykyinen liikenne. Päiväajan keskiäänitaso Leq Liite 1
11 Laskennassa käytetyt liikennetiedot: Tie (osuus) / KVL / Raskaan liikenteen osuus / Nopeusrajoitus (Haukilahdenranta-Toppelundintie) / 4800 / 5 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdenranta) / 70 / 3 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdensolmu) / 8730 / 7 % / 40 km/h Haukilahdenranta / 2100 / 10 % / 40 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun länsipuoli) / 500 / 5 % / 80 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun itäpuoli) / / 4 % / 80 km/h Hauenkalliontie / 6000 / 7 % / 40 km/h ja / 1300 / 3 % / 30 km/h ETRS-GK25 N2000 > 45 d() > d() > 55 d() > 60 d() > 65 d() > 70 d() > d() PR3900-Y01 Mittakaava 1:700 (4) Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta Tieliikennemeluselvitys. semakaavan muutos Haukilahti (2309), KOy hvenniska, Espoo. Nykyinen maankäyttö ja nykyinen liikenne. Yöajan keskiäänitaso Leq Liite 1
12 Laskennassa käytetyt liikennetiedot: Tie (osuus) / KVL / Raskaan liikenteen osuus / Nopeusrajoitus (Haukilahdenranta-Toppelundintie) / 6600 / 5 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdenranta) / 8900 / 3 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdensolmu) / 9700 / 7 % / 40 km/h Haukilahdenranta / 2300 / 10 % / 40 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun länsipuoli) / / 5 % / 80 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun itäpuoli) / / 4 % / 80 km/h Hauenkalliontie / 6000 / 7 % / 40 km/h ja / 10 / 3 % / 30 km/h ETRS-GK25 N2000 > 45 d() > d() > 55 d() > 60 d() > 65 d() > 70 d() > d() PR3900-Y01 Mittakaava 1:700 (4) Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta Tieliikennemeluselvitys. semakaavan muutos Haukilahti (2309), KOy hvenniska, Espoo. Suunniteltu maankäyttö ja ennustevuoden 2035 liikenne. Päiväajan keskiäänitaso Leq Liite 2
13 Laskennassa käytetyt liikennetiedot: Tie (osuus) / KVL / Raskaan liikenteen osuus / Nopeusrajoitus (Haukilahdenranta-Toppelundintie) / 6600 / 5 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdenranta) / 8900 / 3 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdensolmu) / 9700 / 7 % / 40 km/h Haukilahdenranta / 2300 / 10 % / 40 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun länsipuoli) / / 5 % / 80 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun itäpuoli) / / 4 % / 80 km/h Hauenkalliontie / 6000 / 7 % / 40 km/h ja / 10 / 3 % / 30 km/h ETRS-GK25 N2000 > 45 d() > d() > 55 d() > 60 d() > 65 d() > 70 d() > d() PR3900-Y01 Mittakaava 1:700 (4) Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta Tieliikennemeluselvitys. semakaavan muutos Haukilahti (2309), KOy hvenniska, Espoo. Suunniteltu maankäyttö ja ennustevuoden 2035 liikenne. Yöajan keskiäänitaso Leq Liite 2
14 Kaide 1,2 m pihakannen pinnasta Laskennassa käytetyt liikennetiedot: Tie (osuus) / KVL / Raskaan liikenteen osuus / Nopeusrajoitus (Haukilahdenranta-Toppelundintie) / 6600 / 5 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdenranta) / 8900 / 3 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdensolmu) / 9700 / 7 % / 40 km/h Haukilahdenranta / 2300 / 10 % / 40 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun länsipuoli) / / 5 % / 80 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun itäpuoli) / / 4 % / 80 km/h Hauenkalliontie / 6000 / 7 % / 40 km/h ja / 10 / 3 % / 30 km/h ETRS-GK25 N2000 > 45 d() > d() > 55 d() > 60 d() > 65 d() > 70 d() > d() PR3900-Y01 Mittakaava 1:700 (4) Tieliikennemeluselvitys. semakaavan muutos Haukilahti (2309), KOy hvenniska, Espoo. Suunniteltu maankäyttö ja ennustevuoden 2035 liikenne. Meluntorjunta toteutettu. Päiväajan keskiäänitaso Leq Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta Liite 3
15 Kaide 1,2 m pihakannen pinnasta Laskennassa käytetyt liikennetiedot: Tie (osuus) / KVL / Raskaan liikenteen osuus / Nopeusrajoitus (Haukilahdenranta-Toppelundintie) / 6600 / 5 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdenranta) / 8900 / 3 % / 40 km/h (Hauenkalliontie-Haukilahdensolmu) / 9700 / 7 % / 40 km/h Haukilahdenranta / 2300 / 10 % / 40 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun länsipuoli) / / 5 % / 80 km/h Länsiväylä (Haukilahdensolmun itäpuoli) / / 4 % / 80 km/h Hauenkalliontie / 6000 / 7 % / 40 km/h ja / 10 / 3 % / 30 km/h ETRS-GK25 N2000 > 45 d() > d() > 55 d() > 60 d() > 65 d() > 70 d() > d() PR3900-Y01 Mittakaava 1:700 (4) Tieliikennemeluselvitys. semakaavan muutos Haukilahti (2309), KOy hvenniska, Espoo. Suunniteltu maankäyttö ja ennustevuoden 2035 liikenne. Meluntorjunta toteutettu. Yöajan keskiäänitaso Leq Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta Liite 3
16 Äänitaso 1. kerroksen korkeudella Äänitaso 2. kerroksen korkeudella Äänitaso 3. kerroksen korkeudella Äänitaso 4. kerroksen korkeudella Äänitaso 5. kerroksen korkeudella Liite 4 > 45 d() > d() > 55 d() > 60 d() > 65 d() > 70 d() PR3900-Y01 Mittakaava 1:800 (3) Tieliikennemeluselvitys. semakaavan muutos Haukilahti (2309), KOy hvenniska, Espoo. Suunniteltu maankäyttö ja v ennusteliikenne. Julkisivuihin kohdistuva päiväajan keskiäänitaso Leq7-22 kerroksittain