Source: http://www.autosap.cz/dalsi-informace/stranka-pro-motoristy/likvidace-autovraku/
Timestamp: 2018-12-13 05:48:54+00:00
Document Index: 24004054

Matched Legal Cases: ['§ 3', '§ 3', '§ 14', '§ 3', '§ 37', '§ 18', '§ 37']

Likvidace autovraků | autosap.cz
Současná česká legislativa řeší dovoz ojetých vozidel a likvidaci autovraků v zásadě dvěma právními normami – zákonem č. 56/2001, o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a zákonem o odpadech č. 185/2001. Oba zákony a příslušné prováděcí vyhlášky byly a stále jsou stále v poměrně značném zájmu médií, přičemž jejich vznik či následná aplikace v praxi byla provázena i nátlakovými akcemi určitých skupin podnikatelů.
Se vstupem ČR do Evropské unie se návazně na směrnici EU 2000/53 vstoupila v platnost novela zákona o odpadech, který má svou samostatnou část – autovraky. Tato novelizace, připravená Ministerstvem životního prostředí, definuje systém nakládání s odpadem ze silničních vozidel již dříve nastartovaný v ČR. Takovýto systém je v zemích EU již řadu let plně funkční a směrnice ES 2000/53 je vlastně nadstavbou tohoto systému.
Likvidací autovraků v České republice se profesně zabývá řada firem, mezi nejdůležitější patří Callparts System GmbH, METALŠROT Tlumačov a.s. a Sdružení zpracovatelů autovraků.
MA ISOH – modul “Autovraky” informačního systému odpadového hospodářství
Z úplného znění zákona uvádíme pouze DÍL 7 týkající se likvidace autovraků:
DÍL 7 AUTOVRAKY
a) autovrakem – každé úplné nebo neúplné motorové vozidlo, které bylo určeno k provozu na pozemních komunikacích pro přepravu osob, zvířat nebo věcí (dále jen “vozidlo”) a stalo se odpadem podle § 3,
b) vybraným autovrakem – každé úplné nebo neúplné motorové vozidlo vymezené zvláštním právním předpisem31a) jako vozidlo kategorie M1 nebo N1 anebo tříkolové motorové vozidlo31b) s výjimkou motorové tříkolky31b) (dále jen “vybrané vozidlo”), které se stalo odpadem podle § 3,
c) výrobcem – konečný výrobce vozidla, který jej uvedl v České republice na trh, popřípadě jeho právní nástupce,
d) opětovným použitím – použití částí autovraků bez jejich přepracování ke stejnému účelu, pro který byly původně určeny,
e) zpracováním – operace prováděné po převzetí autovraku za účelem odstranění nebezpečných složek autovraku, demontáž, rozřezání, drcení (šrédrování), příprava na odstranění nebo využití odpadu z drcení a provádění všech dalších operací potřebných pro využití nebo odstranění autovraku a jeho částí,
f) zpracovatelem autovraku – právnická nebo fyzická osoba oprávněná k podnikání, která provádí jednu či více operací podle písmena e) na základě souhlasu podle § 14 odst. 1,
§ 3 Pojem odpad
(3) Vozidlo umístěné v rozporu s odstavcem 2 (dále jen “opuštěné vozidlo”), přemístí obecní úřad bezodkladně na náklady jeho vlastníka na vybrané parkoviště. Informaci o umístění opuštěného vozidla na vybrané parkoviště zveřejní obecní úřad na své úřední desce. O umístnění vozidla písemně informuje jeho vlastníka, pokud je ho možné identifikovat.
§ 37a Povinnosti výrobců a akreditovaných zástupců při využití odpadu z vybraných autovraků
i) identifikovat podle § 18 osoby, od nichž přebírá autovraky nebo jejich podstatné části, a převzaté autovraky nebo jejich podstatné části, a vést o těchto skutečnostech evidenci v rozsahu stanoveném prováděcím právním předpisem; tuto evidenci je povinen mít na provozovně, kde se uvedené předměty nacházejí
§ 37d Státní příspěvek při vyřazení autovraku
(3) Fyzickou osobou se pro účely odstavců 1 a 2 rozumí fyzická osoba, která nemá příjmy ze samostatné činnosti12a) a není plátcem daně z přidané hodnoty ani osobou povinnou k této dani12b).