Source: https://www.notmar.gc.ca/archive-fr.php?page=est02f13
Timestamp: 2020-07-07 06:26:24+00:00
Document Index: 31772067

Matched Legal Cases: ['arte 4306', 'arte 4302', 'arte 4335', 'arte 4302', 'arte 4308', 'arte 4302', 'arte\n45', 'arte\n45', 'arte 4306', 'arte 4306']

ÉDITION DE L'EST - ÉD. 02, 2013
VOL. 38, ÉDITION MENSUELLE NO 02
Les Avis a la navigation écrits en vigueur sont disponibles sur le site de la Garde côtière canadienne à http://www.ccg-gcc.gc.ca/fra/GCC/Accueil
*204(P) AVON RIVER AND APPROACHES/ET LES APPROCHES - FEU À ÊTRE ENLEVÉ.
*205(T) LUNENBURG BAY - BOUÉES MOUILLÉES TEMPORAIREMENT.
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4)
*202 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - MODIFICATION AUX TABLES DES MARÉES ET COURANTS 2013 - VOLUME 3
*203 TRANSPORT CANADA - EDITION SPÉCIALE - BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES
NAVIRES TP 3231 - 2012
PARTIE 1 – Édition 02/2013
*201 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4).
17 JAN-2013
Modifier : Tableau 3 - Page 66 - PORTS SECONDAIRES « VIEUX QUÉBEC »
3248 VIEUX QUÉBEC +5 46 49 70 12
3248 VIEUX QUÉBEC +5 46 49 71 12
*203 TRANSPORT CANADA - EDITION SPÉCIALE - BULLETINS DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES TP 3231 - 2012
Bulletins de la sécurité des navires (TP 3231) - 2012
Les bulletins de la Sécurité des navires abordent des questions de sécurité à l'égard des navires. Ils ne comportent aucun coût et sont publiés au besoin. La liste complète des bulletins de la sécurité des navires se trouve sur le site Web de Transports Canada à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm
Si vous n'avez pas accès à notre site Web et désirez faire partie de la liste d'envoi des bulletins de la sécurité des navires, veuillez en faire la demande auprès de Sécurité maritime, dont les coordonnées figurent ci-après. Nous demandons votre coopération, en distribuant des copies de cette liste à vos collègues, aux propriétaires de bateau et/ou aux compagnies maritimes, pour les mettre au courant de l'existence de ces bulletins.
Si c'est la première fois que vous recevez le bulletin, votre nom n'est probablement pas sur la liste d'envoi de Transports Canada. Si vous souhaitez y être ajouté, veuillez envoyer votre demande à l'adresse de Sécurité maritime ci-dessous.
Quoi faire pour rester à jour sur les nouveaux bulletins publiés
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Les bulletins suivants ont été publiés jusqu'au 31 décembre 2012.
No du bulletin
Port et utilisation des dispositifs de flottaison - Petits bâtiments autres que les embarcations de plaisance et petits bateaux de pêche commerciale (modification 2012-11-23)
Mise à jour des directives d'immatriculation intérimaires - Bulletin de la sécurité des navires - nº 01/2011
Modifications importantes apportées aux exigences relatives à l'immatriculation des bâtiments d'État
Mesures provisoires relatives aux émissions atmosphériques de bâtiment
Édition spéciale - Bulletins 07/2010 à 06/2011 Inscrivez-vous au Service d'avis du bulletin électronique
Comment Transports Canada applique le Barème de droits du Bureau d'inspection des navires à vapeur
Publications de Transports (TPs) Nouveaux et/ou Modifiés - 2010-2011
TP 511
TP 511 - Guide de sécurité nautique (2012)
TP 8911
TP 8911 - Programme d'éducation et de formation des officiers mécaniciens (2012) Mise à jour
TP 15111
TP 15111 - Programme de conformité des petits bâtiments (PCPB) rapport de conformité détaillé et notes d'orientation (2012) Mise à jour
TP 15163
TP 15163 - Ligne directrices conjointes de l'industrie et du gouvernement concernant le contrôle des pétroliers et des transporteurs de produits chimiques en vrac dans les zones de contrôle des glaces de l'est du Canada (2012) Mise à jour
TP 15206
TP 15206 - Vidéo de sensibilisation à la sûreté des petits bâtiments et de leurs installations (2012) Nouveau
Courriel :.....................................securitemaritime-marinesafety@tc.gc.ca
Téléphone : .................................................................613-991-3135
Sans frais (maritime) :..............................................................1-866-995-9737
Téléimprimeur (ATS) : ...................................................1-888-675-6863
Télécopieur :.............................................................................613-991-2081
Référence: Cart:e 4140
Feu de Summerville (LF 183) (45°05'35.6"N 64°10'22.9"W)
(F2012-061)
2 bouées temporaires sont mouillées dans le port de Lunenburg par 44 22 19.3N 64 18 16.7W et 44 22 19N 64 18 26W. Les bouées sont bleu partie supérieures blanche. Elles seront dans l'eau pour environ 3 semaines.
(F2012-063)
PARTIE 2 – Édition 02/2013
1220 - Pointe-Noire - Nouvelle édition - 11-MAI-2012 - NAD 1983
22-FÉVR-2013
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée D17
50°10'03.2"N 066°28'22.9"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579007
(Q2012142) LF(1670) MPO(6408728-01)
1220 - Sept-Îles - Nouvelle édition - 11-MAI-2012 - NAD 1983
8,5 m (2011) pour lire 8,2 m (2011)
50°11'43.0"N 066°22'40.3"W
MPO(6408703-01)
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S8 par une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S8
(Voir la carte n° 1, Qf, Q24)
46°15'50.8"N 072°39'16.7"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479129
(Q2012155) LF(2119) MPO(6408742-01)
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée S123 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée S123
(Voir la carte n° 1, Qg, Q24)
46°04'57.0"N 073°00'37.5"W
(Q2012157) LF(2173) MPO(6408744-01)
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée S126 par une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Fl R, marquée S126
46°04'54.7"N 073°01'00.2"W
(Q2012158) LF(2174) MPO(6408745-01)
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S136 par une bouée à espar de tribord lumineuse rouge Q R, marquée S136
46°03'59.8"N 073°02'52.3"W
(Q2012159) LF(2179) MPO(6408746-01)
15-FÉVR-2013
LNM/D. 06-JUIL-2012
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Q G, marquée S21 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Q G, marquée S21
46°15'42.6"N 072°41'49.1"W
(Q2012156) LF(2124) MPO(6408743-01)
1313 - Batiscan au/to Lac Saint-Pierre - Nouvelle édition - 02-FÉVR-2007 - NAD 1983
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C21 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C21
46°24'56.8"N 072°22'24.4"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479014, CA579016
(Q2013002) LF(2066) MPO(6408749-01)
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C47 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C47
46°21'43.7"N 072°29'42.1"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA479014, CA579015
(Q2013003) LF(2083) MPO(6408750-01)
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C63 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée C63
46°19'22.1"N 072°32'44.6"W
(Q2013004) LF(2104.2) MPO(6408751-01)
LNM/D. 21-SEPT-2012
1313 - Port de Bécancour - Nouvelle édition - 02-FÉVR-2007 - NAD 1983
1313 - Port de Trois-Rivières - Nouvelle édition - 02-FÉVR-2007 - NAD 1983
08-FÉVR-2013
LNM/D. 21-DÉC-2012
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée A9 par une bouée à espar de bâbord lumineuse verte Fl G, marquée A9
45°24'13.2"N 073°45'21.2"W
(Q2012137) LF(11) MPO(6408723-01)
la bouée géante ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45132 par une bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45132
42°28'02.5"N 081°12'57.4"W
(B2012031) LF(589.2) MPO(6603843-01)
la bouée charpente ODAS/SADO lumineuse jaune Fl (5) Y 20s, marquée 45132
de 42°28'02.5"N 081°12'57.4"W
à 42°27'48.2"N 081°12'53.1"W
MPO(6603843-02)
2121 - Long Point to/à Port Glasgow - Carte nouvelle - 18-DÉC-1987 - NAD 1927
LNM/D. 28-AOÛT-2009
2181 - Port Stanley - Nouvelle édition - 11-MAI-2007 - NAD 1983
LNM/D. 25-DÉC-2009
un caisson avec une profondeur de 3.8m
42°39'29.9"N 081°12'49.1"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA573316
MPO(6603846-01)
la rampe de mise à l'eau
(Voir la carte n° 1, Ud)
42°39'34.0"N 081°12'49.6"W
MPO(6603846-02)
2202 - Port Severn to/à Penetang Harbour - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 05-JANV-2007 - NAD 1983
LNM/D. 01-JUIN-2012
une roche submergée de profondeur inconnue, dangereuse pour la navigation de surface
44°52'01.0"N 079°50'42.0"W
MPO(6603847-01)
un îlot avec sonde découvrante de 1 pied
44°52'22.2"N 079°50'31.1"W
MPO(6603847-02)
la profondeur de 3 pied
44°52'21.7"N 079°50'31.0"W
MPO(6603847-03)
01-FÉVR-2013
LNM/D. 24-AOÛT-2012
la profondeur de 6 brasses 0 pied
50°25'51.2"N 059°28'26.4"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA276138
MPO(6408718-04)
une profondeur de 5 brasses 5 pieds
50°25'43.9"N 059°28'20.5"W
MPO(6408718-05)
la profondeur de 16 brasses 0 pied
50°20'52.3"N 059°38'23.9"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172
MPO(6408718-06)
une profondeur de 6 brasses 2 pieds
50°20'54.6"N 059°38'21.6"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179172, CA279043
MPO(6408718-07)
LNM/D. 27-NOV-2012
une limite maritime en général: l'obstructions physiques permanentes
(Voir la carte n°1 N1.1)
entre 44°28'42.0"N 063°32'00.0"W
et 44°16'12.0"N 063°18'00.0"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276801, CA376032, CA476009
MPO(6304781-01)
SCIENTIFIC MOORINGS
MOUILLAGES SCIENTIFIQUES
44°17'15.0"N 063°12'25.0"W
MPO(6304781-02)
Acoustic sensors, one metre high and positioned approximately 800 metres apart, along the line, directly on the seabed. Mariners are advised to avoid anchoring or conducting seabed operations in the vicinity of submarine moorings.
Des capteurs acoustiques, d'une hauteur d'un mètre et
positionnés à intervalles d'environ 800 mètres le long de la ligne, reposent directement sur le fond marin. Nous avisons les navigateurs d'éviter de mouiller ou d'effectuer des travaux sur le fond marin à proximité de ces mouillages sous-marins.
43°54'00.0"N 065°10'00.0"W
MPO(6304781-03)
LNM/D. 08-FÉVR-2013
Chart/Carte 4306 pour lire Chart/carte 4302
45°32'30.0"N 061°23'00.0"W
MPO(6306324-01)
LNM/D. 02-NOV-2012
44°17'40.0"N 063°10'30.0"W
46°15'45.0"N 060°56'20.0"W
LNM/D. 22-AVR-2011
50°25'51.4"N 059°28'23.4"W
50°25'44.1"N 059°28'17.5"W
50°20'54.8"N 059°38'18.6"W
la profondeur de 8 brasses 0 pied
50°15'26.1"N 059°46'58.8"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279043
MPO(6408718-13)
une profondeur de 4 brasses 2 pieds
50°15'26.3"N 059°47'00.2"W
MPO(6408718-14)
la profondeur de 12 brasses 0 pied
50°13'55.2"N 059°48'17.1"W
MPO(6408718-15)
une profondeur de 5 brasses 3 pieds
50°13'54.6"N 059°48'10.9"W
MPO(6408718-16)
50°11'54.9"N 059°50'35.5"W
MPO(6408718-23)
une profondeur de 7 brasses 1 pied
50°12'05.2"N 059°50'16.5"W
MPO(6408718-24)
45°57'40.3"N 063°51'58.7"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286
(G2012208) LF(941.0) MPO(6306323-01)
Chart/Carte 4335 pour lire Chart/carte 4302
45°40'30.0"N 061°19'30.0"W
MPO(6306324-02)
4025 - Cap Whittle à/to Havre-Saint-Pierre et/and Île d'Anticosti - Nouvelle édition - 24-MARS-2006 - NAD 1983
LNM/D. 31-DÉC-2010
une profondeur de 11 mètres 7 décimètres
la profondeur de 14 mètres 6 décimètres
une profondeur de 7 mètres 9 décimètres
la profondeur de 21 mètres 9 décimètres
une profondeur de 10 mètres 0 décimètre
une profondeur de 13 mètres 2 décimètres
4115 - Beaver Harbour - Nouvelle édition - 24-FÉVR-2012 - World Geodetic System - 1984
joignant 45°03'04.1"N 066°42'52.5"W
45°03'11.3"N 066°42'24.1"W
45°03'26.2"N 066°42'27.5"W
et 45°03'17.7"N 066°42'59.6"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011, CA476035, CA576037
MPO(6306293-01)
4115 - Passamaquoddy Bay and/et St. Croix River - Nouvelle édition - 24-FÉVR-2012 - World Geodetic System - 1984
45°07'38.0"N 067°01'30.0"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476035
MPO(6306321-02)
45°03'12.5"N 066°42'20.4"W
LNM/D. 30-NOV-2012
45°03'15.2"N 066°42'40.4"W
LNM/D. 13-JANV-2012
et 44°17'00.0"N 063°18'53.8"W
44°17'34.0"N 063°18'33.0"W
à la marge Nord de la carte
la légende Chart/Carte 4308
45°33'38.0"N 061°09'24.0"W
MPO(6306324-03)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4308 pour lire Adjoining Chart/carte adjacente 4302
côté gauche du cadre Sud
MPO(6306324-04)
4307 - Canso Harbour to/au Strait of Canso - Nouvelle édition - 04-JANV-2008 - NAD 1983
la légende Chart/carte 4302
45°31'14.0"N 061°13'20.0"W
MPO(6306324-05)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4306 pour lire Adjoining Chart/carte adjacente 4302
cadre supérieur Quest
MPO(6306324-06)
LNM/D. 16-NOV-2012
45°33'40.0"N 061°08'30.0"W
MPO(6306324-07)
centre du cadre Quest
MPO(6306324-08)
44°18'30.0"N 063°17'56.0"W
Acoustic sensors, one metre high and positioned
approximately 800 metres apart, along the line, directly on the seabed. Mariners are advised to avoid anchoring or conducting seabed operations in the vicinity of submarine moorings.
positionnés à intervalles d'environ 800 mètres le long de la
ligne, reposent directement sur le fond marin. Nous avisons les navigateurs d'éviter de mouiller ou d'effectuer des travaux sur le fond marin à proximité de ces mouillages sous-marins.
à la marge supérieure Est de la carte
45°32'04.0"N 061°15'10.0"W
MPO(6306324-09)
45°42'20.0"N 061°30'00.0"W
MPO(6306324-10)
LNM/D. 06-MAI-2011
FogSig vis-à-vis le feu
(Voir la carte nº 1, R1)
45°50'35.0"N 060°07'54.8"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376303
(G2013001) LF(752.6) MPO(6306320-01)
et 44°26'55.0"N 063°30'00.0"W
44°28'25.0"N 063°30'51.5"W
à la marge inférieure Est de la carte
45°57'41.0"N 063°51'54.0"W
LNM/D. 07-AOÛT-2009
46°15'27.9"N 062°25'30.0"W
(G2012217) LF(950.3) MPO(6306298-01)
un feu Fl R
50°14'09.8"N 063°36'12.8"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579004
(Q2012153) LF(1588.7) MPO(6408736-01)
50°14'09.8"N 063°36'15.8"W
(Q2012154) LF(1588.8) MPO(6408737-01)
4429 - Havre Saint-Pierre et les approches/and Approaches - Nouvelle édition - 18-FÉVR-2011 - NAD 1983
4440 - Îles Sainte-Marie à/to Île à la Brume - Nouvelle édition - 18-JUIL-1980 - Equivalent au NAD 27
LNM/D. 08-DÉC-2006
la profondeur de 8 brasses 2 pieds
50°17'28.8"N 059°44'47.2"W
MPO(6408718-08)
50°17'27.8"N 059°44'50.7"W
MPO(6408718-09)
50°16'57.2"N 059°45'26.0"W
MPO(6408718-10)
une profondeur de 5 brasses 2 pieds
50°16'57.3"N 059°45'30.9"W
MPO(6408718-11)
50°16'45.8"N 059°46'41.5"W
MPO(6408718-12)
50°15'25.3"N 059°47'01.8"W
50°15'26.1"N 059°47'03.1"W
50°13'55.0"N 059°48'20.1"W
50°13'54.4"N 059°48'13.8"W
50°12'05.0"N 059°50'19.4"W
la légende Chart/Carte 4306
45°41'18.0"N 061°27'17.0"W
MPO(6306324-11)
45°39'10.0"N 061°23'46.0"W
MPO(6306324-12)
la légend Chart/Carte 4306
45°36'50.0"N 061°22'40.0"W
MPO(6306324-13)
45°42'02.0"N 061°29'15.0"W
MPO(6306324-14)
la profondeur de 65 pieds
45°40'54.3"N 061°27'40.6"W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376242
MPO(6306289-01)
une profondeur de 56 pieds
45°40'47.9"N 061°27'33.7"W
MPO(6306289-02)
45°39'03.8"N 061°25'58.1"W
MPO(6306289-03)
une profondeur de 29 pieds
45°38'46.1"N 061°24'49.5"W
MPO(6306289-05)
la profondeur de 146 pieds
45°37'39.5"N 061°23'12.3"W
MPO(6306289-06)
une profondeur de 92 pieds
45°37'36.7"N 061°23'16.6"W
MPO(6306289-07)
la profondeur de 110 pieds
45°37'00.5"N 061°23'06.5"W
MPO(6306289-08)
une profondeur de 24 pieds
45°37'02.1"N 061°23'11.6"W
MPO(6306289-09)
la profondeur de 142 pieds
45°36'34.2"N 061°23'04.9"W
MPO(6306289-10)
une profondeur de 63 pieds
45°36'31.8"N 061°23'10.4"W
MPO(6306289-11)
entre 45°35'14.1"N 061°21'07.6"W
et 45°35'10.3"N 061°21'15.9"W
MPO(6306289-12)
une profondeur de 27 pieds
45°35'07.8"N 061°21'12.8"W
MPO(6306289-13)
la profondeur de 44 pieds
45°35'03.8"N 061°21'07.3"W
MPO(6306289-14)
4468 - Havre de Harrington - Nouvelle édition - 12-JUIL-1985 - NAD 1927
LNM/D. 23-NOV-2012
une profondeur de 5 brasses 4 pieds
50°29'07.1"N 059°27'13.9"W
MPO(6408718-01)
50°28'04.9"N 059°27'28.0"W
MPO(6408718-02)
50°28'02.2"N 059°27'30.1"W
MPO(6408718-03)
4468 - Île du Petit Mécatina aux/to Îles Sainte-Marie - Nouvelle édition - 12-JUIL-1985 - NAD 1927
50°12'05.0"N 059°50'19.5"W
50°28'04.9"N 059°27'28.1"W
4850 - Heart's Content - Carte nouvelle - 11-MAI-1990 - NAD 1983
LNM/D. 04-FÉVR-2011
47°52'45.0"N 053°22'00.0"W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4850_PA_6306296-01.pdf
MPO(6306296-01)
7066 - Cape Dorchester to Spicer Islands - Nouvelle édition - 21-JUIN-1963 - Photographie aérienne non controlée
LNM/D. 20-NOV-1992
la balise, Bn et réflecteur radar
(Voir la carte n° 1, Q80, S4)
68°25'00.0"N 081°41'00.0"W
MPO(6603848-02)
7405 - Repulse Bay and Approaches/ Et Les Approches - Nouvelle édition - 01-OCT-1982 - Photographie aérienne non controlée
LNM/D. 29-NOV-1985
la balise, Bn
66°30'12.0"N 086°14'24.4"W
MPO(6603840-01)
66°30'29.3"N 086°19'17.5"W
MPO(6603840-05)
7430 - Repulse Bay Harbours Islands to/à Talun Bay - Nouvelle édition - 21-MAI-1976 - Photographie aérienne non controlée
66°31'22.8"N 086°14'23.0"W
MPO(6603840-02)
66°31'22.2"N 086°14'26.2"W
MPO(6603840-03)
66°31'05.0"N 086°15'15.5"W
MPO(6603840-04)
7430 - Talun Bay - Nouvelle édition - 21-MAI-1976 - Photographie aérienne non controlée
7485 - Parry Bay to/au Navy Channel - Carte nouvelle - 17-MARS-1989 - NAD 1983
LNM/D. 20-AVR-2012
68°25'24.0"N 081°40'54.0"W
MPO(6603848-01)
LNM/D. 18-JANV-2013
une profondeur de 3 brasses 1 pied
Cet avis annule 6500447-13.
68°29'24.6"N 095°46'22.5"W
MPO(6603849-01)
LNM/D. 12-OCT-2012
44°17'40.0"N 063°12'00.0"W
Acoustic sensors, one metre high and positioned approximately 800 metres apart, along the line, directly on the seabed. Mariners are advised to avoid anchoring or conducting seabed operations in the vicinity of submarine
ligne, reposent directement sur le fond marin. Nous avisons
les navigateurs d'éviter de mouiller ou d'effectuer des
travaux sur le fond marin à proximité de ces mouillages
PARTIE 4 – Édition 02/2013
Chapitre 1 - Paragraphe 87, après « le site Web suivant : »
Supprimer : http://www.tc.gc.ca/securitemaritime/tp/tp511/menu.htm
Remplacer par : http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/tp-tp511-menu-487.htm
(C2012-106.01)
ARC 401 - Détroit d'Hudson, baie d'Hudson et eaux limitrophes, première édition, 2009 -
Chapitre 1 - Après le paragraphe 165
Insérer : 165.1 Avertissement. - Une faible profondeur isolée de 33 pieds (10 m) se trouve à 0,5 mille à l'Est de l'île Rowe et une autre faible profondeur isolée de 6 brasses (11 m) se trouve à 1,4 mille au Sud de l'île.
(C2013-004.01)
Chapitre 1 - Attenant au paragraph 165.1, ajouter le pictogramme d'avertissement.
(C2013-004.02)
Chapitre 8 - Paragraphe 88, après « l'extrémité Sud de James Ross Point. »
Insérer : Une autre profondeur de 32 pieds (9,8 m) se trouve à 4,9 milles à l'WSW de la pointe.
(C2013-003.01)
Chapitre 9 - Après le paragraphe 155
Insérer : 155.1 Avertissement. - En 2012, on a signalé une faible profondeur de 2,2 m à 4,8 milles à l'Ouest de l'extrémité SW de Gibson Island.
(C2013-003.02)
Chapitre 9 - Attenant au paragraph 155.1, ajouter le pictogramme d'avertissement.
(C2013-003.03)
ATL 100 - Renseignements généraux - Côte atlantique, deuxième édition, 2007 -
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 183
Remplacer par : 183 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire (en aval de Trois-Rivières, QC) et le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-002.1)
Chapitre 1 - Paragraphe 124
Supprimer : « Un cornet de brume, ... tourelle du feu. »
(A2013-004.4)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 4
Insérer : 4.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
Chapitre 2 - Après le paragraphe 12
Insérer : 12.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
Chapitre 3 - Après le paragraphe 1
Insérer : 1.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
Chapitre 4 - Après le paragraphe 69
Insérer : 69.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
Chapitre 4 - Après le paragraphe 96
Insérer : 96.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
Chapitre 1 - Après le paragraphe 3
Insérer : 3.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-003.1)
Chapitre 1 - Paragraphe 38
Supprimer : « Un quai public ... 25 pieds (7,5 m), s'avance »
Remplacer par : Un quai public en L, offrant des profondeurs variant entre 10 et 11 pieds (2,9 et 3,3 m) le long de la face externe qui mesure 69 pieds (21 m), s'avance depuis la rive
(N2013-02.6)
Chapitre 1 - Paragraphe 157, dernière ligne
Ajouter : La prudence s'impose le long de la côte, près de la pointe Amour, ainsi que de l'épave indiquée sur la carte, en raison de la présence de munitions non explosées.
(N2013-02.7)
Chapitre 3 - Paragraphe 162, après « Tuckers Head. Le quai »
Insérer : - en ruine et fermé en 2012 -
(N2013-02.8)
Chapitre 4 - Paragraphe 33
Supprimer : « On y trouve ... 62 pieds (19 m). »
Remplacer par : Un quai public en T offre une profondeur de 15 pieds (4,6 m) le long de la face externe qui mesure 92 pieds (28 m). Un ponton est mouillé à courte distance au Sud du quai public.
(N2013-02.9)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 10
Insérer : 10.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire et le golfe du Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-001.1)
Chapitre 1 - Paragraphe 289.1 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 5/2012)
Supprimer : (privé)
Remplacer par : (1666.05)
(Q2012-076.1)
Chapitre 1 - Paragraphe 290
Supprimer : marqué par un feu (privé) et
(Q2012-076.2)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 7
Insérer : 7.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire et le fleuve Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-006.1)
Chapitre 2 - Après le paragraphe 8
Insérer : 8.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire et le fleuve Saint-Laurent sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-006.2)
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 39
Remplacer par : 39 Un brise-lames flottant, marqué par des feux (privés) et installé du côté Ouest du quai, protège mais restreint l'entrée au port de plaisance.
(Q2012-071.1)
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 127, Tableau 2.3 Port de Québec : quais et installations de l'Administration portuaire de Québec (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 11/2012)
*9,1 à 10,3
*7,1
(Q2012-078.1)
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 127, Tableau 2.4 Port de Québec : postes privés
*9,7
*9,6
(Q2012-078.2)
Chapitre 3 - Après le paragraphe 7
(Q2013-006.3)
Chapitre 4 - Après le paragraphe 13
Insérer : 13.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'embouchure du fjord du Saguenay sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
(Q2013-006.4)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 9
Insérer : 9.1 Les prévisions horaires des courants de surface émises pour l'estuaire et le fleuve Saint-Laurent (en aval de Trois-Rivières, QC) sont disponibles sur le site Web de l'Observatoire global du Saint-Laurent au www.ogsl.ca (sous l'onglet Prévisions océaniques). On peut y obtenir les détails d'heure en heure de la direction et de la vitesse des courants de surface prévus pour les 48 prochaines heures.
Chapitre 2 - Paragraphe 44, dernière ligne
Ajouter : Transports Canada publie un fascicule très utile intitulé Guide de sécurité nautique (consulter le site Web suivant : http://www.tc.gc.ca/fra/
securitemaritime/tp-tp511-menu-487.htm).
(C2012-107.01)
Chapitre 2 - Supprimer le paragraphe 45
Remplacer par : 45 Règlement sur les abordages. - De brefs extraits des règles de route pour les embarcations sont donnés dans le Guide de sécurité nautique.
(C2012-107.02)
Chapitre 1 - Supprimer le paragraphe 123
Remplacer par : 123 Le Projet fédéral assure une profondeur de 21 pieds [6,4 m] dans Short Cut Canal 21 et River Rouge jusqu'à un bassin d'évitage situé au fond du projet, avec 21 pieds [6,4 m] dans le bassin même. Old Channel offre une profondeur de projet de 25 pieds [7,6 m] depuis l'entrée jusqu'à courte distance en aval du premier pont à bascule, puis de 18 pieds [5,5 m] jusqu'à quelque 0,5 [0,4] mille en amont de l'embouchure, puis de 17 pieds [5,2 m] jusqu'à la jonction de Short Cut Canal 21. (Consulter l'Avis aux navigateurs et les dernières éditions des cartes pour les profondeurs utiles.) Une bouée lumineuse jalonne le côté Nord de l'entrée de Short Cut Canal 21. En raison du fond mou de la rivière et du canal, l'ensablement y est rapide. Des câbles, des prises d'eau et des tunnels traversent sous la rivière et le canal, d'où la nécessité d'être prudent en jetant l'ancre.
(C2013-002.01)
Chapitre 3 - Paragraphe 54, après « orienté à »
Supprimer : 321
Remplacer par : 322,1
(C2013-001.01)
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 70
Remplacer par : 70 Course 5 s'oriente au NW sur 4,5 [3,9] milles environ, depuis l'extrémité aval de Lake Nicolet jusqu'à la jonction de la route vers l'aval, à peu près au milieu du lac. Le côté Est du chenal offre une profondeur de 21 pieds [6,4 m] sur une largeur de 200 pieds [61 m] alors que le côté Ouest du chenal offre une profondeur de 27 pieds [8,2 m] sur une largeur minimale de 300 pieds [91 m]. Les côtés Est et Ouest du chenal sont marqués à l'extrémité aval par un alignement lumineux orienté à 150,5°.
(C2013-001.02)
Chapitre 3 - Paragraphe 72, après « orienté à »
Supprimer : 160
Remplacer par : 159,6
(C2013-001.03)
Chapitre 3 - Paragraphe 85, après « orienté à »
Supprimer : 109
Remplacer par : 109,2
(C2013-001.04)
Chapitre 3 - Paragraphe 165, après « orienté à »
Supprimer : 076
Remplacer par : 076,2
(C2013-001.05)
Chapitre 3 - Paragraphe 167, après « Pointe aux Pins (ON) - »
Supprimer : « 46°28,5'W, 84°27,9'W). ... 233 »
Remplacer par : 46°28'30?N, 84°27'54?W). Un alignement lumineux, orienté à 233,1
(C2013-001.06)
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 176
Remplacer par : 176 À la hauteur de la courbe à l'extrémité amont de Brush Point Course, le chenal dragué s'élargit considérablement vers l'Ouest. Birch Point Course conduit au NW à partir de la courbe, sur une distance approximative de 4 [3,6] milles, jusqu'aux eaux profondes de Whitefish Bay; elle comprend le chenal dragué qui permet de franchir Point Iroquois Shoals et Gros Cap Reefs (ON). Le chenal offre une profondeur de 30 pieds [9,1 m] et il est marqué à l'extrémité aval par un alignement lumineux orienté à 138,6°, placé sur Birch Point (46°26'00"N, 84°31'24"W). Une bouée lumineuse de mi-chenal est mouillée dans l'alignement à la hauteur de la courbe.
(C2013-001.07)
CEN 307 - North Channel (lac Huron), première édition, 2000 -
Chapitre 1 - Paragraphe 156, après « Little Current »
Supprimer : « est un port public ... Océans. Il »
Chapitre 4 - Paragraphe 6, après « de Sounding Cove. »
Supprimer : « Le port à Honora ... autorités locales. »
Chapitre 4 - Paragraphe 7, après « Le quai »
Chapitre 4 - Paragraphe 7, après « d'approche difficile. »
Chapitre 4 - Paragraphe 8, après « Le quai »
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 13.
Chapitre 5 - Paragraphe 291, après « à l'entrée de Lake »
Chapitre 5 - Paragraphe 293
Chapitre 6 - Avant le paragraphe 110
Chapitre 6 - Paragraphe 133, après « Island Reef (É.-U. »
Chapitre 6 - Paragraphe 252, après « à partir de Harwood Point. »
Supprimer : « Les bouées lumineuses ... Indian Point. »
Remplacer par : Les bouées lumineuses comprennent les
nos 3 (É.-U. 13770), jalonnant la courbe à Harwood Point, ainsi que 9 (É.-U. 13790), 12 (É.-U. 13800) et 13 (É.-U. 13805), jalonnant une portion étroite du chenal au Sud de Indian Point.
Chapitre 6 - Paragraphe 272, après « bouée nº 1 »
INDEX - Après « Drummers Shoal, 35 »
Insérer : Dubé, baie, 100
(C2012-104.01)
INDEX - Après « James Island, 16 »
Insérer : Jasmin, île, 121
(C2012-104.02)
PARTIE 5 – Édition 02/2013
H4170.4
Farmer Ledge
44 43 23.7
66 43 34.5
Marques de jour faisant face à 140°(T) et 320°(T).
Carte:4342
Éd. 02/13 (F12-058)
60 07 56.8
Bloc blanc.
Éd. 02/13 (G13-001)
Annandale, brise-lames Ouest
46 15 29
62 25 29
Mât de révérence, marque de jour carrée verte et blanche, carré vert au centre.
Éd. 02/13 (G12-217)
Grosse Île, brise-lames Sud
47 37 39.9
61 30 48.5
Carte:4950
Éd. 02/13
H1890.5
Île Paul-Nadeau
51 10 45.5
58 27 39.9
Tour à claire-voie carrée rouge et blanche.
Carte:4473
Éd. 02/13 (Q12-149)
Havre St-Pierre, brise-lames Est
50 14 09.8
63 36 12.8
Entretenu par Parcs Canada.
Carte:4429
Éd. 02/13 (Q12-153)
Havre St-Pierre, brise-lames Ouest
63 36 15.8
Éd. 02/13 (Q12-154)
Île Grande-Basque
Extrémité Ouest de l'île.
50 09 10.4
66 22 38.6
Éd. 02/13 (Q12-147)
Terminus de minerai de Pointe-Noire - Bouée lumineuse Est D17
Éd. 02/13 (Q12-142)
Bouée lumineuse C21
46 24 56.8
72 22 24.4
Espar Verte, marquée "C21".
Éd. 02/13 (Q13-002)
H2386.1
Traverse amont de Bécancour - alignement
46 23 20.8
72 23 42.8
075°47' 669m du feu antérieur.
Tour cylindrique, marque de jour orange, bande verticale noire.
Éd. 02/13 (Q12-143, 144)
Bouée lumineuse C47
Courbe dans le chenal.
46 21 43.7
72 29 42.1
Espar verte, marquée "C47".
Éd. 02/13 (Q13-003)
Bouée lumineuse C63
46 19 22.1
72 32 44.6
Espar verte, marquée "C63".
Éd. 02/13 (Q13-004)
Bouée lumineuse S8
46 15 50.8
72 39 16.7
Espar rouge, marquée "S8".
Éd. 02/13 (Q12-155)
Courbe Pte-au-Lac - Bouée lumineuse S21
46 15 42.6
72 41 49.1
Espar verte, marquée "S21".
Éd. 02/13 (Q12-156)
Île des Barques - Bouée lumineuse S123
46 04 57
73 00 37.5
Espar verte, marquée "S123".
Éd. 02/13 (Q12-157)
Île Lapierre - Bouée lumineuse S126
46 04 54.7
73 01 00.2
Espar rouge, marquée "S126".
Éd. 02/13 (Q12-158)
Île de Grâce - Bouée lumineuse S136
Lac St-Pierre, chenal principal.
46 03 59.8
73 02 52.3
Espar rouge, marquée "S136".
Éd. 02/13 (Q12-159)
Port Stanley - Bouée SADO lumineuse 45132
42 27 48.1
81 12 53.1
Jaune, marquée "45132".
Entretenue par Environnement Canada.
Carte:2121
Éd. 02/13(B12-031)