Source: http://ac-italy.com/index.php/regolamenti/regolamento-f1ac-2018
Timestamp: 2019-02-16 01:47:14+00:00
Document Index: 89603224

Matched Legal Cases: ['art. 1', 'art. 1', 'art. 3', 'art. 5', 'art. 1', 'art. 3']

F1AC 2018 - REGOLAMENTO
1.2 - INFORMAZIONI DI BASE
1.2.1 - CONTENUTI DI GIOCO NECESSARI
1.2.2 - HARDWARE MINIMO RICHIESTO
1.2.3 - ISCRIZIONE E DONAZIONE OBBLIGATORIA
1.4 - APP OBBLIGATORIE E CONSIGLIATE
1.5 - SIMSYNC
1.5.1 - INSTALLAZIONE ED USO DI SIMSYNC
1.5.2 - PROBLEMI DI CONNESSIONE CON SIMSYNC
1.6 - PENALITA' PER MANCATO USO DELLE APP OBBLIGATORIE
1.7 - AUTONOMIA E AUTOMATISMI RICHIESTI AI PILOTI
1.8 - TEAM - COMUNICAZ.RAPPRESENTANTI, PILOTI PARTECIP. E COPPIA BASE
1.9 - ASS.,CONFERME DI PART.E PENALITA' PER ASS. POST-CONFERMA
1.10 - ISCRIZIONE A CAMPIONATO INIZIATO
1.11 - DATI DI ACCESSO A TEAMSPEAK
2 - OBBLIGHI PER LA PARTECIPAZIONE
3.1.1 - CONDIZIONI PER FORMARE L'ULTIMA POOL
3.1.2 - DETTAGLI DI GARA
3.1.3 - ORARI DI QUALIFICA E GARA
3.1.4 - COMUNICAZIONI DURANTE LE SERATE DI GARA
3.1.5 - CONTROLLI DA EFFETTUARE PRIMA DI INIZIARE UNA SESSIONE
3.1.6 - BRIEFING PILOTI
3.1.7 - ESCLUSIONE PER PROBLEMI DI PING
3.1.8 - REALISMO
3.2 - QUALIFICA
3.3 - CONTROLLI DELLA D.G
3.4 - GARA
3.4.1 - CONFERME
3.4.2 - CODICE DI COMPORTAMENTO
3.4.3 - GARA - PROCEDURE DI PARTENZA
3.4.4 - GRIGLIA DI PARTENZA
3.4.5 - DURATA GARE
3.4.6 - LAG LAP E PARTENZA UFFICIALE
3.4.7 - DISCONNESSIONI E RITIRI
3.4.8 - CRASH E PROBLEMI DEL SERVER
3.4.9 - REGIME DI SAFETY-CAR
3.4.10 - PENALITA' IN GARA
4 - PROTEST, PENALITA' E PUNTI PATENTE
4.2 - PENALITÀ
4.3 - PUNTI PATENTE
5 - CLASSIFICHE TEAM E PILOTI
5.4 - PUNTEGGI PILOTI/TEAM - CASI PARTICOLARI
6 - PREMIAZIONI
7 - SKIN E NUMERI PERSONALI
REGOLAMENTO SPECIFICO DI CAMPIONATO
1 - PRELIMINARI
Il presente Regolamento Specifico di Campionato (R.S.C.), il Codice di Comportamento del Sim-driver (C.C.S.) e tutte le possibili variazioni che questi potrebbero subire nel tempo, si intendono tacitamente accettati, in tutte le loro parti, all’atto dell’iscrizione al sito AC-Italy.com ed al campionato F1AC 2018. Allo stesso modo, effettuando tali iscrizioni, si accetta in toto l'operato dell'amministrazione, della Direzione Gara (D.G.) e dei Giudici di Gara (G.G.). Non saranno, dunque, ammesse polemiche di alcun tipo, reazioni piccate, accuse o, peggio, offese più o meno velate, a seguito di decisioni prese da parte di questi organi e non condivise dai singoli o da gruppi di iscritti.
L'amministrazione di AC-Italy assicura la partecipazione alle sessioni ufficiali di qualifica e gara solo ai primi 60 piloti che si prequalificano e confermano la partecipazione all'evento in corso, pertanto, la donazione (vedi art. 1.3.3) assicura la partecipazione alle sessioni di qualifica e gara, a condizione che:
si effettuino 15 giri minimi validi, per ciascun evento, durante la fase di prequalifica;
il proprio miglior giro valido rientri entro i primi 60 tempi fatti registrare dai piloti, durante la fase di prequalifica;
si dia conferma di partecipazione alla gara in programma, entro il termine delle prequalifiche, tramite l'apposito tab presente nella pagina della gara in programma.
Per ognuna delle 7 gare in programma, si svolgerà una preventiva sessione di prequalifica, della durata di una settimana (h24), attraverso la quale si assegnerà la pool di appartenenza ai primi 60 piloti (ogni pool sarà composta da 20 piloti) che diano conferma di partecipazione. I sim-driver prequalificati a partire dalla 61-esima posizione in poi saranno considerati "riserve" e potranno prendere parte alle sessioni ufficiali (qualifica e gara), in ordine di tempi di prequalifica, solo nel caso in cui uno o più piloti, dell'ultima pool in programma, non si presentino al briefing nella serata di gara, pur avendo dato conferma di partecipazione.
Di conseguenza, risulta estremamente importante dare conferma di partecipazione alla gara solo quando si è sicuri di poter partecipare all'evento in programma e comunque non oltre il termine delle prequalifiche.
La conferma di partecipazione può essere cancellata entro il termine delle prequalifiche, nella medesima pagina in cui si è data la conferma.
L'amministrazione di AC-Italy si riserva, come specificato nell'art. 1.9, il diritto di sanzionare e al limite escludere dal campionato, i piloti prequalificati che diano conferma di partecipazione, ma che, in seguito, disertino le sessioni ufficiali.
Per partecipare al Campionato CIAC 2017/2018 sono richiesti i seguenti contenuti ufficiali Kunos:
Dream Pack 2 (circuito di Barcellona);
Ferrari 70ᵗʰ Anniversary Celebration Pack (Ferrari F2004);
Le piste MOD saranno scaricabili, di volta in volta, attraverso l'applicazione SimSync Pro di AC-Italy.
Linea ADSL, con ping al di sotto di 150 ms (la D.G. provvederà ad espellere dal server di gara/qualifica, chiunque superi tale soglia, per un tempo più o meno lungo a seconda della situazione in pista - vadi art. 3.1.6 per i dettagli); si consiglia pertanto di disabilitare la funzione wi-fi del proprio modem/router;
Cuffie e microfono.
Per partecipare al campionato F1AC 2018 è necessario effettuare nel seguente ordine:
Iscrizione a questo LINK, seguendo le istruzioni;
Effettuare una donazione di 10,70 € (commissioni incluse) entro 36 ore dall'iscrizione;
è consigliabile effettuare la donazione contestualmente all'iscrizione, selezionando uno o più biglietti (un biglietto corrisponde ad una iscrizione individuale al campionato), a seconda del numero di piloti per cui si effettua la donazione, e scegliendo la modalità di pagamento Paypal (che permette anche il pagamento con carta), in alternativa, la donazione è effettuabile tramite l'apposito link nella pagina "iscrizioni".
possedere un numero personale di gara (scelto facoltativamente in fase di registrazione al sito e non modificabile). Per chi non avesse già il numero assegnato, potrà chiederne l'inserimento allo staff, controllando prima di tutto se il numero scelto sia libero (QUI), fornendo anche qualche numero alternativo nella richiesta. Sarà obbligatorio utilizzare il numero personale su eventuali skin personalizzate.
Per garantire un corretto svolgimento delle gare di campionato e facilitare le comunicazioni in-game, tra la Direzione Gara e i piloti, l'amministrazione di AC-Italy adotta alcune APP per il campionato F1AC 2018, tra le quali, due devono essere usate obbligatoriamente da tutti i partecipanti al campionato, mentre altre sono solo consigliate:
Ptracker (obbligatoria): traccia i tempi di tutti i piloti (h24), le impostazioni di guida utilizzate (ad esempio, verifica che il controllo di stabilità sia disattivato), permette di condividere in-game i setup tra i piloti (occorre installare le librerie Visual C++ Redistributable for Visual Studio 2015), in più fornisce utili informazioni (classifiche dettagliate, direttamente in-game, dei tempi effettuati sul server, delta in tempo reale, distacchi in gara, giri rimanenti prima di rimanere a secco di carburante, etc.);
OSRW Race Admin (obbligatoria): utilizzata per consentire alla Direzione Gara di spedire importanti messaggi testuali ai piloti (ad es.: "QUALIFICHE INIZIATE", "PARTENZA UFFICIALE", "LAG LAP", "PARTENZA ANNULLATA", "SAFETY CAR IN PISTA", etc.), in modo chiaro e ben evidente a schermo, sia in qualifica che in gara; in tal modo, i piloti hanno la doppia sicurezza di ricevere le comunicazioni della Direzione Gara, sia in modalità vocale, tramite whisper di TeamSpeak, sia in modalità testuale, direttamente in-game, tramite l'uso di questa app. Si consiglia di posizionarla immediatamente sotto lo specchietto virtuale (quest'ultimo è attivabile con il tasto F11) e in posizione centrale;
Helicorsa (consigliata): è un radar vero e proprio che compare solo quando necessario, in grado di visualizzare la posizione in tempo reale delle auto vicine alla propria, riducendo, perciò, la possibilità di collisioni nei duelli ravvicinati; inoltre facilita la vita a chi sta per essere doppiato (regime di bandiera blu), anche quando è in lotta con altri piloti, attraverso l'uso di diverse colorazioni delle auto; infatti, permette di distinguere i piloti a pieni giri, dai diretti avversari (la propria auto, da bianca, diventa blu, le auto degli avversari diretti rimangono di colore bianco e l'auto che sta per effettuare il doppiaggio assume colore rosso). Si consiglia di posizionare l'app tra il cruscotto dell'auto e la pista, appena sopra il volante virtuale di gioco o, comunque, in posizione non decentrata, per renderla più efficace, evitando di dover distogliere lo sguardo dalla pista. L'app è ridimensionabile modificando il valore della variabile guizoomfactor, nel file helicorsa.ini, contenuto nella cartella "../Documenti/Assetto Corsa/cfg/apps".
Queste quattro app devono essere scaricate/aggiornate, esclusivamente, mediante l'applicazione Simsync, per fare in modo che tutti i piloti abbiano le stesse versioni dei files; alcuni di questi files, infatti, correggono possibili bug delle versioni ufficiali, oppure, vengono modificati per l'uso esclusivo nel campionato F1AC 2018.
app obbligatorie e facoltative (come già descritto nel precedente par. 1.4);
skin personalizzate delle auto di tutti i piloti (volendo, solo quelle della pool di appartenza);
files per la personalizzazione dei circuiti ufficiali e per scaricare i circuiti MOD utilizzati nel campionato;
files per aumentare i pits, nei circuiti che ne prevedono meno di 24; in caso di mancato aggiornamento di questi files, non sarà possibile visualizzare il server di gara;
tema AC-Italy (attivabile quando si è nel menù principale di gioco, premendo CTRL+T), il quale aggiunge il filtro di bookmark alla lista dei filtri disponibili nella lista dei server (ultimo filtro a destra); attivando questo filtro, vengono visualizzati immediatamente i server di qualifica o gara, evitando, così, la tediosa (e per alcuni, infruttuosa) operazione di ricerca.
E' responsabilità di ogni pilota ricordare di effetturare la sincronizzazione dei contenuti tramite SimSync, prima dell'inizio delle prequalifiche e delle qualifiche. E' altresi responsabilità di ogni pilota verificare che, dopo l'aggiornamento con SimSync, le app obbligatorie siano correttamente installate e funzionanti.
Se non si avvia SimSync prima di ogni prequalifica e il giorno programmato per la gara, si rischia seriamente di non poter partecipare all'evento (vedi penalità per mancato uso delle app obbligatorie).
Per testare il corretto funzionamento delle app, dopo l'aggiornamento effettuato con SimSync, la Direzione Gara, predisporrà uno o più server, ogni domenica precedente la settimana di gara e fino alle ore 20:00 del lunedì successivo (ossia, fino ad un'ora prima dell'inizio del briefing della pool 1). In questi server, la Direzione Gara potrebbe effettuare, soprattutto ad inizio campionato, delle prove per l'invio dei messaggi di servizio, tramite l'app OSRW Race Admin, consentendo a chi presente di verificarne il corretto funzionamento. In ogni caso, quando usato correttamente (vedi par. successivo), SimSync installa tutti i contenuti e aggiorna le app in modo corretto.
Per cominciare, occorre scaricare il programma SimSyncPro ed il file .ini di AC-Italy, SimSyncProACITALY.ini. I file SimSyncProACITALY.ini e SimSyncPro.exe andranno, poi, inseriti nella cartella di installazione di Assetto Corsa, la quale, di default è: "C:/Programmi (x86)/Steam/steamapps/common/assettocorsa". Nel caso in cui si sia installato il gioco in una cartella differente, di cui si ignora la posizione, aprire la libreria dei giochi di steam e dalla lista dei giochi sulla sinistra, cliccare con il tasto destro del mouse sul nome "Assetto Corsa"; apparirà un menù, nel quale si deve selezionare la voce "proprietà"; nella finestra successiva, selezionare il tab "file locali" e poi "sfoglia file locali"; si aprirà una finestra di Windows, con la cartella di installazione di Assetto Corsa aperta. I due files di Simsync andranno inseriti in quel percorso.
Prima di iniziare le prequalifiche di ogni evento e nel giorno di gara, bisognerà sempre aggiornare i suddetti contenuti, avviando SimSync. Operare, quindi, come di seguito descritto:
eventualmente selezionare il file SimSyncProACITALY.ini (cliccando sulla finestra accanto al bottone Carica);
spuntare le voci relative alle app obbligatorie e consigliate, gli eventuali files relativi alla safety car e ai circuiti, le skin personalizzate delle auto relative alla propria pool di appartenenza e il tema AC-Italy. Una volta effettuata la selezione, cliccare sul tasto START;
nel caso in cui venga richiesta una password, inserire "pippobaudo" e premere INVIO;
Accertarsi di avere correttamente settato il proprio firewall, per permettere a SimSync di effettuare connessioni in uscita dal proprio PC.
Nel caso in cui compaia un messaggio di errore durante l'aggiornamento dei contenuti di AC-Italy, provare a cambiare la modalità di connessione, andando su "Opzioni", "Tipo connessione" e selezionando "Http" (di default, SimSync usa la "FTP passive").
I tempi fatti registrare in prequalifica con app obbligatorie non aggiornate tramite Simsync, saranno considerati non validi.
I tempi fatti registrare in qualifica con app obbligatorie non aggiornate tramite Simsync, saranno considerati nulli.
I piloti che in gara utilizzano app obbligatorie non aggiornate con Simsync, subiranno la squalifica post-gara.
Inoltre, saranno silenziati i canali di TeamSpeak relativi al Briefing e alle varie pool di gara, perciò, è necessario che tutti sappiano usare e settare a dovere le app obbligatorie e che conoscano la scaletta degli eventi, i tempi e le procedure di inizio qualifica/gara, come descritte nel presente regolamento e come indicato nella "Scaletta Gare F1AC 2018" che la D.G. provvederà ad inviare, tramite PM, a tutti gli iscritti al campionato.
Allo stesso modo, non verrà fornito alcun supporto, per problemi di ricerca o connessione ai server di qualifica/gara (per ovviare a questi problemi, basta usare il tema di AC-Italy, tenendolo sempre aggiornato tramite Simsync Pro) e per problemi inerenti la perdita di alcune funzionalità del gioco o delle app obbligatorie.
Ai piloti sarà fornito tutto il necessario per essere autonomi, dall'inizio alle fine dell'evento, ma gli inconvenienti tecnici sono sempre dietro l'angolo e vanno presi come tali... d'altronde succede anche nella realtà e non ci si può far nulla.
Chiunque voglia ricevere chiarimenti o supporto, può e deve farlo nei giorni precedenti la gara, presentandosi in TeamSpeak, preferibilmente dopo l'ora di cena oppure concordando un'appuntamento in un'orario diverso, sempre che il personale di gara sia disponibile.
1.8 - TEAM - COMUNICAZIONE RAPPRESENTANTI, PILOTI PARTECIPANTI E COPPIA BASE TEAM
Dopo aver completato l'iscrizione dei propri piloti, ogni team partecipante dovrà comunicare:
nomi e cognomi, compresi gli Steam Community ID, di tutti i piloti titolari e la coppia di base che partecipa al punteggio team in QUESTO POST del forum (vedi art. 5.3 per maggiori dettagli).
1.9 - ASSENZE, CONFERME DI PARTECIPAZIONE E PENALITA' PER ASSENZE POST-CONFERMA
In caso di assenza, senza aver cancellato la conferma di partecipazione all'evento, i piloti incorreranno in una serie di penalità crescenti, così definite:
1 assenza: arretramento di 10 posizioni sulla griglia di partenza nella gara successivamente disputata;
2 assenze: partenza dall'ultima posizione sulla griglia di partenza della gara successivamente disputata;
3 assenze: azzeramento del punteggio, squalifica dal campionato.
Sarà sempre possibile iscriversi a campionato iniziato, a patto che si effettui la donazione prevista all'art. 1.3.3 (non sono previste riduzioni).
Server Address: 185.25.204.2:10545
Server Password: acitalyts
L'uso delle skin personalizzate non è obbligatorio. Qualora si voglia utilizzare skin personalizzate, queste dovranno essere tassativamente pubblicate nel forum, entro il termine delle prequalifiche (ossia, entro le 23:59 del venerdì precedente la gara).
leggere attentamente e rispettare il Codice di Comportamento del Sim-Driver e il presente Regolamento Specifico di Campionato, in ogni sua parte;
aggiornarsi costantemente sulle comunicazioni della Direzione Gara e dei Giudici di Gara, attraverso il tab "Comunicazioni F1AC 2018" della chat presente in home page. Non saranno accettate giustificazioni, riguardo la mancata conoscenza di eventuali nuove regole o precedure da rispettare;
3 - MODALITA' PREQUALIFICHE, QUALIFICHE E GARA
L'accesso ad ogni gara verrà determinato da una settimana di prequalifiche (da venerdi alle 23:59 fino al venerdì successivo, alle 23:59), le quali porteranno alla formazione di un massimo 3 pool da 20 piloti cadauna.
Per tutta la durata delle prequalifiche, rimarranno aperti (h24) i server AC-Italy.com - F1AC 2018 - Prequal x (per x = 1, 2, 3 ), la cui password di accesso verrà inviata tramite messaggio privato (PM) agli iscritti al campionato, prima dell'inizio delle sessione di prequalifiche di ogni evento.
avere attiva l'app Ptracker;
completare almeno 15 giri validi (o tanti quanti previsti dalle specifiche dell'evento) nei giorni adibiti alle prequalifiche.
Si ricorda, nuovamente, di effettuare l'aggiornamento delle app e dei contenuti AC-Italy, tramite SimSyncPro, prima della partenza delle prequalifiche di ogni gara. L'eventuale aggiornamento impiegherà pochi secondi ed eviterà spiacevoli sorprese (annullamento dei tempi).
Per ogni gara, la classifica delle prequalifiche sarà consultabile in gioco (in tempo reale, cliccando due volte sulla finestra dell'app Ptracker e selezionando "remote stats"), oppure sul sito AC-Italy.com nel tab "Prequalifiche" della pagina dedicata all'evento o ancora tramite la nostra APP ANDROID.
Perchè vi siano le condizioni per la formazione dell'ultima pool, è necessario che almeno 8 piloti diano conferma di partecipazione. Nel caso in cui ci siano meno di 8 piloti confermati per l'ultima pool, questi saranno considerati "riserve" e potranno prendere parte alla gara della pool precedente, solo se dovesse liberarsi qualche posto. Le riserve dovranno presentarsi almeno 20 minuti prima dell'inizio del briefing piloti (il quale ha inizio alle ore 21:00), facendo presente alla D.G. la propria disponibilità a prendere parte all'evento nell'ultima pool in programma.
Nel caso in cui non si riesca a riempire la griglia di partenza dell'ultima pool in programma, in deroga ai precedenti articoli, sarà possibile partecipare alla gara, in qualità di wild card, anche non avendo completato i giri minimi richiesti e non avendo dato conferma di partecipazione entro i termini previsti (basterà fare richiesta agli amministratori, attraverso un messaggio privato). La precedenza sarà comunque data a chi abbia completato i giri minimi e dato conferma di partecipazione.
Per ogni evento, meteo, temperatura ambientale, temperatura dell'asfalto, vento, ora di gara in-game, etc., saranno pubblicati nella pagina dedicata all'evento in corso, prima della fine delle prequalifiche (nonché durante il loro svolgimento). Pit-stop e strategie sono a completa discrezione del pilota.
Le gare per le pool 1, 2 e 3 si disputeranno nel seguente ordine e orario:
il lunedì, a partire dalle ore 21:15, scenderà in pista la Pool 1;
il martedì, a partire dalle ore 21:15, scenderanno in pista la Pool 2 e la Pool 3;
Per motivi legati essenzialmente al rispetto dei tempi tecnici della diretta streaming, si raccomanda a tutti i piloti di essere puntuali e di prensentarsi in TeamSpeak ENTRO LE ORE 21:00, per il BRIEFING PILOTI.
I piloti dell'ultima pool in programma, comprese le riserve, sono obbligati a partecipare al briefing, perchè sarà necessario fare un appello per l'inserimento di eventuali riserve e/o wild card.
Questo paragrafo sostituisce integralmente il par. 3.10 del Codice di Comportamento del Sim-driver.
I canali TeamSpeak dedicati alle gare, "Briefing", "Pool 1", "Pool 2" e "Pool 3" sono silenziati di default per tutti i piloti, tranne che per Direzione e Giudici di Gara.
Dopo il briefing dei piloti e prima dell'inizio delle sessioni ufficiali di qualifica e gara, la Direzione Gara comunica con i piloti attraverso la funzione whisper di TeamSpeak. La funzione whisper raggiunge tutti i canali di gara ed i sotto-canali dei team partecipanti: "Pool1", "Pool 2" e "Pool 3". I whisper sono attivi di default su TeamSpeak, ma per sicurezza, occorre accertarsi che nelle opzioni di TeamSpeak, relative al whisper, sia abilitata la prima voce dei permessi: "Use individual settings in contacts, else allow". E' vietato silenziare l'audio di TeamSpeak prima dell'inizio ufficiale delle qualifiche e della gara, altrimenti non sarà possibile ricevere i whisper della Direzione Gara.
Durante lo svolgimento delle sessioni ufficiali, la Direzione Gara comunica in gioco attraverso l'app OSRW Race Admin, la quale deve essere sempre attiva e aggiornata (come tutte le app obbligatorie) qualche ora prima dell'inizio di ogni evento, attraverso SimSync Pro. Quando necessario, la Direzione Gara comunica anche con i whisper di TeamSpeak, soprattutto durante le fasi iniziali delle sessioni ufficiali e comunque, mai durante la qualifica e la gara.
Dopo la fine del briefing piloti (vedi art. 3.1.5) e per tutta la durata delle qualifiche e della gara, i piloti non possono più comunicare con la Direzione Gara. Perciò, si presuppone che tutti abbiano ben presente le procedure di inizio qualifica e di inizio gara, descritte in questo regolamento. Se dovessero sorgere problemi di qualsiasi tipo, sarà responsabilità dei singoli piloti risolverli in tempo utile. In particolare, non sarà possibile, in alcun modo, chiedere il riavvio della sessione di gara, mentre sarà sempre possibile rientrare nel server, durante lo svolgimento delle qualifiche, nel caso si subisca una disconnessione prima di ricevere l'autorizzazione a scendere in pista.
3.1.5 - CONTROLLI DA EFFETTUARE PRIMA DI INIZIARE UNA SESSIONE UFFICIALE
di correre in modalità Esperto, ovvero, se Personalizzato, con Controllo di Stabilità settato su OFF. La violazione di questa regola sarà sanzionata, in qualifica, con l'arretramento in ultima posizione e in gara, con la squalifica;
Per controllare nel gioco che Ptracker sia funzionante, appena si entra nel server e ad ogni eventuale restart, è necessario verificare che nella finestra dell'app, il simbolo a forma di "spinotto" sia di colore verde (ciò significa che la connessione, tra il Ptracker e l'applicazione lato server Stracker, è andata a buon fine), in caso contrario, apparirà di colore grigio (ciò significa che Ptracker non riesce a stabilire una connessione con l'applicazione lato server Stracker), per cui si dovrà uscire e rientrare nel server, oppure tentare di conneterlo manualmente. Se, dopo aver eseguito queste operazioni, lo spinotto dovesse risultare ancora di colore grigio, con molta probabilità il firewall in uso sta bloccando Ptracker: andrebbe, perciò, disattivato oppure correttamente settato, per permettere a Ptracker di effettuare connessioni in uscita dal proprio PC.
Si consiglia di effettuare, sempre, delle prove sui server di AC-Italy, soprattutto dopo aver aggiornato le app con Simsync e prima dell'inizio delle sessioni ufficiali.
Il briefing precede l'inizio delle qualifiche ed è obbligatorio solo per l'ultima pool in programma. Tuttavia, la Direzione Gara consiglia vivamente ai piloti di tutte le pool di presenziare a questa importante fase, perchè, di solito, vengono fornite informazioni utili a non incorrere in penalità.
Il briefing dei piloti si svolge in TeamSpeak nel sotto-canale "Briefing", all'interno del canale "F1AC 2018".
I piloti che hanno bisogno di fare domande (il più possibile pertinenti agli argomenti trattati durante il briefing), possono chiedere il permesso di parlare, cliccando con il tasto destro del mouse sul proprio nome e selezionando la voce di menù "Request Talk Power"; se le richieste non sono troppe e, soprattutto, se il tempo a disposizione lo permette, la Direzione Gara accorderà il permesso di parlare a chi ne ha fatto richiesta, altrimenti si chiuderà la sezione di briefing e si darà inizio alla sessione di qualifica, da svolgersi come specificato al par. 3.2.
Durante il briefing, la Direzione Gara o i Giudici di Gara:
ricordano ai piloti le procedure da seguire in qualifica, in gara e durante le pause tra una sessione e l'altra;
danno indicazioni riguardo il comportamento da tenere in uscita dai box (alcuni tracciati richiedono particolare attenzione, pertanto bisognerà rispettare le procedure imposte dai Giudici di Gara, se non si vuole incorrere in penalità post-gara);
avvisano su eventuali limiti del tracciato da rispettare (sempre al fine di risparmiare ai piloti eventuali penalizzazioni).
Terminato il briefing dei piloti, la D.G. dà il via libera alla regia per cominciare lo streaming e successivamente dà inizio alla sessione di qualifica, secondo una scaletta caratterizzata da una tempistica ben precisa che, a meno di problemi tecnici gravi del personale, verrà sempre rispettata.
Eventuali piloti ritardatari, ad esclusione dei piloti e delle riserve dell'ultima pool in programma, che siano assenti al briefing, sono comunque ammessi a partecipare alla qualifica, anche se iniziata e a condizione che non siano stati già chiamati dalla D.G. per effettuare il loro giro veloce, e alla gara, purchè non iniziata, ma non sarà fatto loro alcuno sconto, qualora dovessero contravvenire a quanto riferito durante il briefing dai Giudici di Gara, nè potranno chiederne la ripetizione.
In ogni momento, la D.G. potrà valutare l'eventuale esclusione di piloti con ping eccessivamente alto (>150 ms) e/o instabile, sia in qualifica che in gara, per evitare che tali sessioni siano condizionate dal lag. I piloti eventualmente esclusi, non riceveranno alcun preavviso. La D.G. non assicura il controllo continuo dei ping durante tutto l'evento, ma, a parte i primi giri di gara, esegurà dei controlli casuali.
Le gare si disputeranno con i seguenti parametri di realismo, forzati dal server:
E' obbligatorio essere presenti in Team Speak, durante la sessione di qualifica.
Le qualifiche si svolgeranno a chiamata da parte della D.G., a mezzo di whisper e in ordine inverso, rispetto alla classifica delle prequalifiche.
IMPORTANTE: terminato il briefing dei piloti, per evitare problemi di connessione tra il Ptracker e la rispettiva applicazione lato server, Stracker, e per permettere il corretto tracciamento dell'app OSRW Race Admin, prima di entrare nel server, si dovrà attendere il via libera dalla D.G. (evitare il "join" compulsivo!!), la quale manderà un whisper a tutti i piloti, quindi si potrà entrare nel server (il quale non sarà protetto da password, essendo accessibile ai soli piloti presenti nella entry-list).
Una volta ricevuto il whisper della D.G. che autorizzerà i piloti ad entrare nel server di qualifica, questa attenderà 3 minuti, eventualmente sollecitando tramite whisper i piloti assenti ad unirsi alla sessione, prima del riavvio della stessa. Una volta riavviata la sessione, la D.G. prenderà nota dei piloti assenti e non li autorizzerà a scendere in pista. Per tale motivo, è OBBLIGATORIO connettersi al server di qualifica (anche se si è ultimi in ordine di chiamata) prima del riavvio della sessione, ossia prima dell'inizio della sessione ufficiale. Se si entrerà nel server a qualifiche iniziate, si salterà il proprio turno e si verrà arretrati in fondo alla griglia di partenza a fine qualifica. Se più piloti si connetteranno a qualifiche iniziate, questi verranno posizionati in fondo alla griglia, in ordine di tempi di prequalifica, dietro eventuali piloti che abbiano effettuato il proprio giro veloce con ptracker spento o non conforme.
Una volta entrati nel server, i piloti dovranno attendere un ulteriore restart della sessione, rimanendo fermi ai box.
Dopo essersi accertata della presenza dei telecronisti, la D.G. riavvierà la sessione e dichiarerà aperta la sessione di qualifica, a mezzo di whisper e/o con il messaggio "Qualifiche Iniziate", lanciato a schermo con l'app OSRW Race Admin.
Il pilota autorizzato a scendere in pista, dovrà farlo immediatamente, dopo la chiamata della D.G. e dovrà effettuare un giro di lancio e un solo giro lanciato, in altre parole, avrà un solo tentativo utile per fare registrare il proprio tempo.
Affinchè il proprio giro veloce sia ritenuto valido, dovrà essere convalidato dall'app ptracker. E' responsabilità di ogni pilota controllare, prima del proprio turno, che il ptracker sia attivo e connesso (lo spinotto in alto a destra deve essere di colore verde, mentre se è grigio, vuol dire che è disconnesso). Nel caso risulti disconnesso connetterlo manualmente (dal menù "setups" di ptracker, cliccare sul "manual connect").
Terminato il proprio giro lanciato, ogni pilota dovrà tornare immediatamente ai box (premendo il tasto ESC e selezionando "Torna ai Pits").
Dopo aver autorizzato il primo pilota a scendere in pista, la D.G. autorizzerà (sempre tramite whisper) il secondo pilota a scendere in pista, solo quando il primo avrà cominciato il proprio giro lanciato e così via per gli altri.
Nel caso in cui il giro sia invalidato, per tagli o fuori pista, si verrà arretrati in fondo alla griglia. In entrambi casi, per velocizzare la fine delle qualifiche e per evitare il rischio di creare problemi al pilota che segue, dopo l'invalidazione del giro da parte del ptracker, si dovrà rientrare immediatamente ai box, premendo il tasto ESC e selezionando "Torna ai Pits". Se più piloti avranno tempi invalidi o nulli, questi verranno posizionati in fondo alla griglia, in ordine di tempi di prequalifica e prima di eventuali piloti con ptracker spento o non conforme.
Nel caso in cui, durante i controlli post-qualifica, la D.G. dovesse riscontrare che il ptracker di un pilota risulti spento o non corrispondente alla versione fornita sul SimSync, questi verrà retrocesso in fondo alla griglia. Nel caso di più piloti retrocessi, per ptracker non conforme o spento, questi verranno disposti in fondo alla griglia di partenza in ordine di tempo di prequalifica e prima di eventuali piloti che non abbiano preso parte alle qualifiche.
Per questioni legate alla visibilità dei tempi nella diretta streaming, una volta entrati nel server di qualifica, è OBBLIGATORIO rimanere connessi al server, fino alla fine della sessione di qualifica, anche dopo aver completato il proprio giro e fino a quando la D.G. dichiarerà finita la sessione di qualifica (che, al solito, avverrà a mezzo di whisper ed eventualmente anche tramite messaggio lanciato con OSRW Race Admin). A meno di un problema momentaneo di connessione internet che consenta al pilota di riconnettersi a qualifiche in corso, anche dopo aver effettuato il proprio giro lanciato, in tutti i casi di disconnessione oltre il termine delle qualifiche, il tempo fatto registrare sarà annullato e si verrà posizionati in fondo alla griglia di partenza. In caso di disconnessione oltre il termine delle qualifiche, da parte di più piloti, questi saranno posizionati in fondo alla griglia, secondo l'ordine delle qualifiche, precedendo eventuali piloti con giro nullo.
3.3 - CONTROLLI DELLA D.G.
Dopo la fine della sessione di qualifica, ci sarà una pausa di 5 minuti, durante la quale, i piloti dovranno uscire dal server, rimanendo in TeamSpeak nel sotto-canale del proprio team o nel canale di gara (si ricorda che quest'ultimo è mutato), mentre la Direzione Gara effettua i vari controlli, sulla regolarità delle impostazioni di gioco, sull'utilizzo delle app obbligatorie e sulla versione di queste utilizzata dai partecipanti.
Il mancato utilizzo delle app obbligatorie o l'uso di versioni diverse da quelle presenti nel SimSync di AC-Italy, comportano:
l'arretramento in ultima posizione nella griglia di partenza, se l'irregolarità è riscontrata durante i controlli effettuati tra qualifica e gara;
la squalifica dalla gara disputata, se l'irregolarità sarà riscontrata anche durante i controlli effettuati nel post-gara.
Prima dell'inizio della sessione di gara e a seguito dei controlli effettuati, la D.G. comunicherà, tramite whisper, gli eventuali provvedimenti adottati nei confronti dei piloti ritenuti non in regola. I piloti sanzionati potranno chiedere chiarimenti solo dopo la fine della gara.
Dopo aver completato la entry-list della gara, la D.G. avviserà tutti i piloti, tramite whisper, dell'imminente inizio della sessione di gara, quindi riavvierà il server in configurazione gara. In questa fase, i piloti non sono ancora autorizzati ad entrare nel server, ma devono tenersi pronti.
Come già scritto in precedenza, PER AVERE LA POSSIBILITA' DI PARTECIPARE ALLE SESSIONI DI QUALIFICA E GARA, SI DEVE NECESSARIAMENTE CONFERMARE LA PROPRIA PARTECIPAZIONE, PRIMA DELLA FINE DELLE PREQUALIFICHE (in un'apposita sezione della pagina dedicata alla gara in programma), PENA L'ESCLUSIONE DALL'EVENTO, anche in caso di completamento dei giri minimi richiesti. Nel caso in cui dovessero sorgere problemi che impediscano la partecipazione alla gara, dopo aver dato la conferma, ci sarà tempo fino alla fine delle prequalifiche, per poter disdire la propria partecipazione (al solito, nel tab dell'evento in programma, dedicato alle conferme di gara). Le eventuali riserve rientreranno in gioco nell'ultima pool, solo nel caso in cui ci siano posti disponibili, ossia, quando uno o più piloti, tra i 60 prequalificati, non abbiano confermato la propria partecipazione, pertanto, anche i piloti non prequalificati che vogliano avere una possibilità di partecipare alle qualifiche ed alla gara, dovranno, obbligatoriamente, confermare la propria partecipazione prima della fine delle prequalifiche. In poche parole: tutti i partecipanti sono caldamente invitati a dare conferma di partecipazione, entro la fine delle prequalifiche, a patto che siano sicuri di poter prendere parte alle qualifiche e alla gara. In base alle conferme ricevute, le pool ufficiali saranno ufficializzate entro le ore 20.00 del giorno successivo al termine delle prequalifiche (di sabato).
Durante la gara i piloti devono attenersi a quanto riportato nel presente R.S.C., nel C.C.S., e a quanto comunicato da D.G. e G.G., nel briefing dei piloti.
IMPORTANTE: come per le qualifiche e per gli stessi motivi, anche per la gara, prima di entrare nel server, si dovrà attendere il whisper dalla Direzione Gara (evitare il "join" compulsivo!!), con il quale si autorizzeranno tutti i piloti ad entrare nel server (anche in questo caso, non protetto da password).
Una volta entrati nel server, si dovrà attendere il restart della sessione, rimanendo immobili nella posizione iniziale, sia questa in griglia, oppure ai box (nel frattempo, si potrà cominciare a caricare il setup di gara e ad impostare la strategia ai pit). Dopo essersi accertata della presenza dei telecronisti (per le gare delle pool 1 e 2) e previo avviso a mezzo whisper, la D.G. riavvierà la sessione e, dal quel momento in poi, comincerà la sessione ufficiale di gara con un conto alla rovescia di 2 minuti.
La griglia di partenza della gara sarà determinata sulla base del tempo fatto registrare durante la qualifica, a patto che il tempo sia convalidato dall'app ptracker e ad esclusione di quei piloti per i quali siano state riscontrate irregolarità nei controlli post-qualifica.
Piloti con tempi validati da ptracker;
Piloti con tempi validi che si siano disconnessi (e riconnessi) prima o dopo la loro chiamata (in ordine di qualifica);
Piloti con tempi invalidi registrati con la versione corretta del ptracker (in ordine di prequalifica);
Piloti con tempi invalidi che si siano disconnessi (e riconnessi) prima o dopo la loro chiamata (in ordine di prequalifica)
Piloti che abbiano saltato il proprio turno, per mancata connessione prima del riavvio della sessione di qualifica (in ordine di prequalifica);
La durata delle gare è variabile e corrisponderà a quella necessaria a completare una distanza di circa 305 Km. Il numero di giri di ogni gara corrisponderà esattamente al numero di giri previsti nel campionato di Formula 1 disputato nel 2004.
Prima dello start ufficiale, verrà effettuato uno start di prova (durante il conto alla rovescia, sullo schermo di tutti i piloti apparirà il messaggio "LAG LAP", generato tramite l'app OSRW Race Admin), della durata di meno di un giro, per permettere alla D.G. di controllare la stabilità dei ping. Anche in questa fase e per tutta la durata della gara, non sono ammesse comunicazioni dei piloti con la D.G..
Dopo lo start di prova (lag lap), sarà riavviata la sessione di gara e comincerà il conto alla rovescia, della durata di 2 minuti, per la partenza ufficiale (durante il conto alla rovescia, sullo schermo di tutti i piloti apparirà il messaggio "PARTENZA UFFICIALE", generato tramite l'app OSRW Race Admin).
Se, durante il conto alla rovescia, la D.G. riscontrasse problemi tecnici gravi che coinvolgono la maggiorparte dei piloti, apparirà il messaggio "PARTENZA ANNULLATA" (generato tramite l'app OSRW Race Admin). La gara riprenderà secondo le modalità scelte dalla D.G. e comunicate ai piloti tramite whisper.
Per tutte le gare previste nel campionato, sarà attivo il jump-start che prevede il drive through, da scontare entro i primi tre giri di gara, oltre i quali, Assetto corsa provvederà alla squalifica, proiettando auto e pilota ai box.
Se, per qualsiasi motivo, durante la gara, uno o più piloti dovessero subire una disconnessione, questi saranno considerati ritirati (DNF) e non potranno più rientrare nel server, pena la squalifica dall'evento successivo.
Se l'evento è l'ultimo in programma, per entrambi i casi sopra citati, sarà decurtato dalla classifica generale piloti un numero di punti pari al punteggio attribuito all'ultima posizione prevista per la pool di appartenenza.
In rari casi e per motivi ancora ignoti, si è verificato che il server abbia disconnesso, contemporaneamente, un certo numero di piloti, mentre ai restanti è stato mandato il messaggio "Server seems unavailable", pur potendo questi girare insieme in pista. Qualora dovesse verificarsi nuovamente questa problematica e nel caso in cui la disconnessione dovesse interessare almeno il 40% della griglia si opererà come segue:
Nel caso di gravi incidenti occorsi durante il primo giro di gara, che vedano coinvolte almeno 5 auto, è previsto l'ingresso della safety-car, la quale attenderà in pista che il leader della gara completi il primo giro. Sono previsti un massimo di tre giri dietro safety car, sufficienti a permettere la riparazione dei danni ed il ricongiungimento in fondo al gruppo. Dal momento in cui verrà esposta la comunicazione di safety car in pista, saranno proibiti i sorpassi e si dovrà procedere in "fila indiana" a velocità ridotta (Vmax = 160 Km/h), mantenendo una distanza di sicurezza dall'auto che precede, tale da poter evitare tamponamenti in caso questa freni inaspettatamente.
Nel caso di posizioni guadagnate illecitamente in regime di safety-car, è fatto obbligo di restituirle immediatamente, pena sanzioni nel post-gara. Inoltre, per evitare caos in pista, i piloti che ritengano di aver subito un sorpasso in questa fase, non deveno assolutamente tentare il contro-sorpasso, ma potranno esclusivamente attendere che gli venga restituita la posizione.
In regime di safety-car, i sorpassi saranno consentiti solo nel caso in cui il pilota che precede perda il controllo dell'auto o esca fuori pista. Quest'ultimo perde il diritto di mantenere la propria posizione e potrà solo riunirsi al gruppo a velocità costante, senza effettuare sorpassi.
E' probabile che nelle curve che precedono il rientro della safety-car ai box, il leader della gara rallenti e ricompatti il gruppo per mettere spazio tra sé e la safety, perciò è consigliabile mantenersi ad una sufficiente (ma non eccessiva) distanza di sicurezza dall'auto che precede.
Dopo aver ricevuto la green flag, il leader dovrà mantenere un'andatura costante e una volta lanciatosi, non potrà più decellerare per ricompattare il gruppo; da questo momento in poi, i piloti saranno autorizzati a superare l'auto che li precede solo dopo che avranno passato la linea del traguardo.
Le penalità assegnate dal simulatore deveno essere scontate entro 3 giri, pena la bandiera nera (anche questa assegnata dal simulatore).
Nel caso si riceva un drive-through per falsa partenza, la penalità non potrà essere scontata al primo giro, qualora la D.G. attivasse il regime di safety-car. Il pilota penalizzato dovrà scontare la penalità al rientro della safety (la quale rimarrà in pista per un massimo di tre giri), eventualmente accodandosi a questa.
A partire dal martedì post-gara (ore 23:59) fino a mercoledì (ore 23:59), i piloti coinvolti in incidenti potranno chiedere ai Giudici di Gara (tramite un apposito modulo che comparirà selezionando il tab PROTEST nella pagina della gara appena conclusa) di valutare gli episodi che li hanno visti coinvolti. Si invitano caldamente i piloti a segnalare, sempre, tutti gli episodi ritenuti irregolari, senza paura di inimicarsi questo o l'altro pilota, perchè rappresentano l'unico mezzo per garantire il corretto svolgimento del campionato. e chi non accetta sportivamente questo modo di agire, probabilmente, non merita di continuare la propria partecipazione al campionato F1AC 2018.
La segnalazione di eventuali irregolarità riscontrate dai piloti, sia in qualifica che in gara, deve interessare esclusivamente episodi che li hanno visti direttamente coinvolti; in altre parole: il protest deve essere compilato dal diretto interessato, facendo riferimento esclusivamente al replay fornito dalla D.G., nella chat dedicata ai replay delle gare, in home page.
Nel protest sarà necessario specificare, in appositi campi, il nome del pilota protestato, il tempo esatto del replay e nelle "note" o, se presenti, negli appositi campi, anche la sessione (qualifica o gara) durante la quale è avvenuto l'episodio. Limitarsi a segnalare l'essenziale, riportando solo le informazioni necessarie; dunque, evitare qualsiasi considerazione personale.
Le penalità di base attribuibili ai piloti saranno le seguenti:
5 sec. (o multipli di 5 sec.) sul tempo di gara;
1 o più posizioni, o decurtazione diretta di punti, sui risultati finali di gara (in questo caso, la posizione in classifica del pilota penalizzato rimane invariata, ciò che varia è il punteggio, il quale corrisponderà alla posizione fittizia attribuitagli a seguito della penalità);
decurtazione di punti dalla classifica generale piloti, laddove non sia possibile applicare completamente il punto precedente, secondo multipli di 1 p.to;
decurtazione di punti patente (congiuntamente all'attribuzione di penalità di base);
drive-through da scontare nella gara successiva, entro i primi tre giri;
arretramento nella griglia di partenza della gara successiva;
squalifica dalla gara disputata;
squalifica da una o più gare da disputare;
squalifica dal campionato.
Il numero massimo di ammonizioni complessivamente ricevibili è due. Alla terza ammonizione cumulata in una o più gare, si riceve una penalità in termini di posizioni perse nell'ultima gara disputata.
Nel caso in cui non sia possibile applicare in modo completo una penalità, in termini di posizioni sui risultati finali di gara, sarà decurtato 1 p.to dalla classifica generale piloti, ogni due posizioni di arretramento pendenti;
Saranno analizzati, automaticamente, tutti i contatti di gara avvenuti durante il primo giro (quindi, non ci sarà bisogno di compilare eventuali protest) e le eventuali penalità attribuite saranno sempre raddoppiate.
Le penalità sono attribuite nel post-gara, a completa discrezione dei giudici di gara. Le penalità di base (ad esclusione di quelle per raddoppio e per danno indiretto) comporteranno l'automatica decurtazione di punti patente, in funzione del numero di posizioni di arretramento e dello storico del sim-driver. E' consentito chiedere chiarimenti in merito alle decisioni sugli episodi contestati, ma non la revisione dei giudizi (in modo civile ed educato, senza insistere, qualora la spiegazione non soddisfi il proprio ego). In tal caso, l'unico mezzo utilizzabile è TeamSpeak (si procederà contattando uno dei giudici di gara, con un messaggio privato sul sito, per fissare un incontro). E' assolutamente vietato contestare le decisioni dei giudici, in qualsiasi modo e con qualsiasi mezzo.
Ogni pilota partirà con 40 punti patente. A seconda della gravità degli episodi e del verdetto dei giudici, sarà decurtato un certo numero di punti patente ai piloti ritenuti responsanbili di aver infranto il Codice di Comportamento del Sim-driver o le regole di comportamento comunicate durante il briefing piloti dai Giudici, gara per gara. In caso di azzeramento dei punti patente, il pilota subirà una squalifica per la gara successiva. I piloti che saranno soggetti a decurtazione di punti, potranno recuperarli effettuando gare senza subire penalità (si possono recuperare sino a 10 punti patente per gara), fino a tornare ad un massimo di 40 punti.
Il numero minimo di punti decurtabili dalla patente è 5; ogni 4 posizioni di arretramento associati alla penalità di base e alla penalità per danno diretto, saranno decurtati 5 punti patente. Dopo aver scontanto l'eventuale squalifica, il pilota verrà riammesso al campionato con 10 punti patente.
Tutti i partecipanti che prendono parte alla gara saranno classificati in accordo con il numero di giri completati e riceveranno il relativo punteggio a condizione che abbiano completato il 90% dei giri completati dal vincitore.
Per quanto riguarda il sistema di punteggio, nel campionato F1AC 2018 non sono previsti nè scarti nè punteggi bonus.
Il punteggio è crescente per le tre pool in programma ed è consultabile nel tab "Punteggi" della pagina dedicata al campionato F1AC 2018.
Per partecipare alla Classifica Team, ogni team deve essere formato da almeno due piloti.
La classifica team è indipendente dalla classifica piloti. Per ciascun team, contribuiranno al punteggio solo due piloti, scelti e comunicati ad inizio campionato ed eventualmente cambiati gara per gara, previa comunicazione nel forum dedicato all'evento, entro le ore 23:59 del venerdì che precede la gara. I punti dei due piloti scelti saranno semplicemente addizionati. In caso di mancata nomina dei piloti per la gara in programma, al punteggio team parteciperanno i piloti del "team base", ossia quelli comunicati prima dell'inizio del campionato.
Quando due o più piloti e/o team condividono gli stessi punteggi, la classifica è stabilita in funzione del più alto numero di primi posti, a seguire i secondi posti e infine le posizioni acquisite in tutte le gare del Campionato. Se, anche dopo l'applicazione di questi criteri, le posizioni rimangano invariate, la decisione sarà presa sulla base del risultato dell'ultima gara.
I premi sono assegnati:
ai primi tre piloti secondo la Classifica Generale Piloti;
ai primi tre team classificati secondo la Classifica Team;
al pilota più corretto del campionato (premio fairplay).
I premi saranno consegnati al raduno AC-Italy che si terrà presumibilmente nel mese di Luglio del 2018 (maggiori particolari saranno forniti nel prosieguo).
Le cartelle delle skin dovranno essere nominate, per ogni pilota, seguendo il formato NumeroPersonale_CognomePilota (esempio: 13_Compagnone). Maggiori informazioni sono fornite nel post del forum dedicato alla pubblicazione delle skin da parte di team e piloti. La consultazione dei numeri personali, da apporre su eventuali skin personalizzate, sarà a disposizione di tutti coloro che completeranno l'iscrizione e faranno richiesta dell'inserimento del numero allo staff, al seguente LINK.
Entro le ore 14.00 del giorno programmato per la gara, le skin saranno disponibili in SimSync (ordinate per POOL) e testabili sui server di prova messi a disposizione dall'amministrazione.