Source: http://docplayer.fi/3738082-Bitumia-sisaltavien-kerrosstabilointien-kehittamistutkimus.html
Timestamp: 2018-04-21 18:03:34+00:00
Document Index: 13529358

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus - PDF
Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus
Download "Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus"
1 Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus Laboratoriokokeet Tiehallinnon selvityksiä 44/2007
3 Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus Laboratoriokokeet Tiehallinnon selvityksiä 44/2007 Tiehallinto Helsinki 2007
4 Kannen kuva: Timo Unhola Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISSN ISBN TIEH v Tiehallinto Tietekniikka Opastinsilta 12A PL HELSINKI Puhelinvaihde
5 Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen: Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus. Laboratoriokokeet. Helsinki Tiehallinto, Tietekniikka. Tiehallinnon selvityksiä 44/ s. + liitt. 32 s. ISSN , ISBN , TIEH v. Asiasanat: tie, kantava kerros, komposiitti, rakenteen parantaminen, remix, stabilointi, vaahtobitumi, käyttöikä, tuotehyväksyntä Tiivistelmä Tutkimus loi perustan kerrosstabilointien käyttöiän laboratorio- ja kenttäkokeisiin perustuvalle arviointimenetelmälle. Siihen sisältyi käyttöiän arvioinnin referenssimateriaalien ja tutkimusmenetelmien kehitys sekä tutkittujen stabilointityyppien toiminnallisten ominaisuuksien tutkiminen ja niiden herkkyyksien selvitys koostumuksen ja tiiveyden vaihdellessa. Stabilointinäytteiden valmistuksessa otettiin käyttöön menetelmä, jossa näytteet tiivistettiin kiertotiivistinkokeiden avulla valittuun tavoitetiiveyteen (Proctor -kokeisiin perustuvan tavoitetiiveyden sijasta). Kiertotiivistinmenetelmä soveltui Proctoria paremmin erityisesti lämpimän, rouhetta sisältävän stabilointimassan tavoitetiiveyden määritysmenetelmäksi. Tutkimuksessa todettiin tarpeelliseksi säilyttää mahdollisuus suhteittaa stabilointimassat joko kokemusperäisen tai kokeellisen suhteitusmenetelmän perusteella. Stabilointiohjeen kokemusperäisten kaavojen todettiin johtavan Remixer-stabiloinnin suhteituksessa deformaatiokestävyyden kannalta liian korkeisiin lisäbitumipitoisuuksiin. Deformoitumisriski kasvoi, jos näytteiden tiiveys oli alhainen. Remixer-stabiloinnin hyvä deformaatiokestävyys saavutettiin noin yhden %-yksikön alhaisemmalla bitumipitoisuudella kuin Stabilointiohjeen kokemusperäisten kaavojen mukaan laskettu pitoisuus. Vaahtobitumistabilointinäytteiden ennakkokokeiden nopeuttamiseksi näytteiden säilytysaikaa voidaan tarvittaessa lyhentää säilyttämällä näytteitä +40 C lämpötilassa. Vaahtobitumistabilointimassassa tulee käyttää tartuketta, ellei kokeellisesti osoiteta, että tartuketta ei tarvita. Tartuketarve voidaan osoittaa halkaisuvetolujuuteen perustuvan vedenkestävyyskokeen avulla. Komposiittistabiloinnin sideainesuhde (sementti / bitumi-suhde) 0,33 on hyvä lähtökohta massan koostumuksen valinnalle. Sementti sitoo massan ylimääräistä vettä ja nopeuttaa alkulujuuden kehitystä. Komposiittistabilointinäytteet tulee säilyttää kosteassa ilmassa koestuksen aloitukseen asti. Stabilointien ominaisuuksiin vaikuttavista tekijöistä ovat keskeisiä massan sideainepitoisuus, rakeisuus ja tiiveys. Tutkimuksen tuloksissa esitetään useista selvityksistä koostuva aineisto näiden parametrien vaikutuksesta massan ominaisuuksiin. Erityisesti tulee kiinnittää huomiota stabilointimassan tiivistämiseen sekä laboratorion näytevalmistuksessa että työmaaolosuhteissa. Vaahtobitumi-, Remixer- ja komposiittistabiloinnista tutkittiin toiminnallisina ominaisuuksina veden-, pakkasen-, suolan- ja deformaationkestävyys sekä jäykkyysmoduuli. Tutkimuksen tuloksena saatiin merkittävästi uutta tietoa stabilointien ominaisuuksista sekä niiden laatuun ja toimivuuteen vaikuttavista tekijöistä. Tämä tieto otettiin jo projektin aikana hyötykäyttöön viemälle se stabilointien rakentamisohjeisiin ja toteutuskäytäntöön.
6 Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen: Bituminous base course stabilization development project. Laboratory study. Helsinki Finnish National Road Administration. FINNRA Report 44/2007, 91 p. + app. 32 p. ISSN , ISBN , TIEH v. Key words: base course, composite, reconstruction, remix, cement, stabilization, foam bitumen, service life, product approval ABSTRACT The study established the basis for stabilizations service life evaluation method based on laboratory tests and in-situ trials. It contained development of reference materials for service life evaluation, test methods for stabilization mixtures and research on functional properties and their sensitivities with different compositions and densities. For specimen preparation a method was used where the specimens were compacted to a certain target density using gyratory compactor experiments (instead of Proctor experiments). A gyratory compactor method was better suited especially for choosing a target density of a warm stabilization mixture with recycled asphalt. It was determined in the study that it is necessary to keep in service a possibility to proportion stabilization mixture either using an empirical or experimental method. The empirical equations for binder content calculations in the Stabilization specifications gave too high values from the deformation resistance point-of-view in proportion of a remixer stabilization mixture. A risk of deformation increased if the density of the specimen was low. A good deformation resistance of a remixer stabilization was achieved if the bitumen content was 1 % lower than the content calculated by empirical equations of the Stabilization specifications. The preliminary trials of foam bitumen stabilization may be accelerated if necessary by storing the specimens at a temperature of +40 degrees centigrade. It was necessary to use an anti-stripping agent in a foam stabilization mixture, if it has not been shown that it is unnecessary. The need of an anti-stripping agent can be shown with a water resistance test. A cement/bitumen ratio of 0,33 is a good basis for the mix design of a composite stabilization. Cement will bind extra water of the mix and accelerates the increase of the initial strength. The composite stabilization specimens must be stored in humid air until the start of the tests. The essential points affecting the properties of a stabilization are binder content, gradation and density of the mixture. The results describe a data base of effects of these parameters consisting of many studies. Special attention must be paid to compaction of stabilization mixture both in laboratory specimen preparation and on site circumstances. The studied functional properties of foam-, remixer- and composite stabilization were resistance to water, frost, salt and deformation both stiffness modulus. Results of the study contain remarkable new information about the properties of the stabilizations and points affecting their quality and performance. This information was brought into use already during the research project through the construction specifications and construction practice.
7 ESIPUHE Tutkimus on osa INFRA-teknologiaohjel man projektista Tien kerrosstabiloinnin käyttöikä ja tuotehyväksyntä (Infra-Stabil). Tutkimuksen rahoittajat ovat Tekes, Tiehallinto, Destia, Andament Oy, Lemminkäinen Oyj, NCC Roads Oy, Skanska Asfaltti Oy, Valtatie Oy, Rautaruukki Oyj ja Finnsementti Oy. Projektin johtoryhmään ovat kuuluneet: Lars Forstén Lemminkäinen Oyj, pj. Tom Warras asti TEKES Osmo Rasimus TEKES Ilkka Jussila alkaen TEKES Harto Räty asti Infra-teknologiaohjelma Kari Lehtonen Tiehallinto Teuvo Kasari Destia Seppo Määttänen Lemminkäinen Oyj Harri Ahola Skanska Asfaltti Oy Jukka Juola Andament Oy Alpo Mänttäri asti NCC Roads Oy Petri Järvensivu alkaen NCC Roads Oy Sami Horttanainen Valtatie Oy Marko Mäkikyrö Rautaruukki Oyj Pia Rämö Finnsementti Oy Lisäksi tutkimusta ohjaavaan laajennettuun johtoryhmään ovat kuuluneet seuraavat henkilöt: Arvo Lähde Tiehallinto, Vaasan tiepiiri Mats Reihe asti Tiehallinto Tuomo Kallionpää Tiehallinto Katri Eskola Tiehallinto Taina Rantanen asti Ins.tsto A-Tie Oy Laura Apilo asti VTT Heikki Kukko alkaen VTT Rainer Laaksonen VTT Kyösti Laukkanen VTT Projektin johtoryhmä asetti työn tutkimusmenetelmäteknisiä asioita ohjaamaan pienryhmän, johon kuuluivat: Lars Forstén Lemminkäinen Oyj Ilmo Hyyppä asti TKK Ville Alatyppö alkaen TKK Rainer Laaksonen VTT Kyösti Laukkanen VTT Tutkimusraportin ovat laatineet dipl.ins. Kyösti Laukkanen ja dipl.ins. Rainer Laaksonen VTT:sta. Helsingissä joulukuussa 2007 Tiehallinto Tietekniikka
9 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 7 Sisältö 1 JOHDANTO Yleistä Tavoite Tehtävät Vaikutukset 10 2 AINEISTO JA MENETELMÄT Materiaalit Raaka-aineet Tutkitut stabilointimassatyypit Suhteitusmenetelmät Kokemusperäinen suhteitus Kokeellinen suhteitus Tutkimusmenetelmät Yleistä Näytevalmistus Näytemäärä, säilytys- ja koestusolosuhteet Halkaisuvetolujuuskoe Puristuslujuuskoe Vedenkestävyyskoe Deformaatiokoe (dynaaminen creep) Jäykkyysmoduuli (1-aksiaalinen puristuskoe) Pakkasenkestävyyskoe (jäädytys-sulatusmenetelmä) Suola-pakkaskestävyyskoe Imupainekoe (TS-testi) 26 3 TULOKSET Esikokeet Hienoaineksen valintakokeet Kosteus- ja tiiveysmääritykset Näytteiden tiivistysmenetelmän valinta Bitumin vaahdotuskokeet Kiviaineksen vesipitoisuuden vaikutus lujuuteen Näytteen valmistustavan ja korkeuden vaikutus moduuliin Näytteen säilytystavan vaikutus lujuuteen Tartuketarve Suhteituskokeet Toiminnalliset ominaisuudet Tutkitut materiaalit Perusvaihtoehtojen ominaisuudet Toiminnalliset ominaisuudet massatyypeittäin 63
10 8 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 4 MENETELMIEN ARVIOINTI 84 5 SUOSITUKSET 85 6 YHTEENVETO Yleistä Stabilointien käyttöiän arviointimenetelmien kehittäminen Nykytilaselvityksen täydentäminen Suhteitus, näytevalmistus ja tutkimusmenetelmät Stabilointien ominaisuudet Stabilointimenetelmän valinta 89 7 KIRJALLISUUSVIITTEET 90 8 LIITTEET 91
11 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 9 JOHDANTO 1 JOHDANTO 1.1 Yleistä Kerrosstabilointi on tierakenteen parantamismenetelmä, jossa tien jakava tai kantava kerros tai kantavan kerroksen yläosa sidotaan bitumilla, sementillä tai masuunihiekalla tahi niiden yhdistelmällä. Tässä raportissa kerrosstabilointia kutsutaan yleensä lyhyemmin stabiloinniksi. Stabilointia tehdään sekä uusia teitä rakennettaessa että vanhoja teitä peruskorjattaessa. Yleensä kantavan kerroksen stabilointi kohdistuu vanhan tien rakenteen parantamiseen ja menetelmässä käytetään tielinjan vanhaa materiaalia, joka sekoitetaan uuteen kantavaan kerrokseen. Stabiloinnin vaihtoehtona ovat sitomaton kantava kerros tai kantavan kerroksen asfalttibetoni. Stabiloinnilla parannetaan tien kuormituskestävyyttä. Tutkimus sisältyi INFRA-teknologiaohjelmaan projektina "Tien kerrosstabiloinnin käyttöikä ja tuotehyväksyntä, Infra-Stabil", joka sisälsi kolme osatutkimusta: Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämisen laboratoriotutkimus Referenssistabilointien täysmittakaavatutkimus Stabilointien käyttöiän arvioinnin ja tuotehyväksynnän kehittämistutkimus. Tämä raportti sisältää Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämisen laboratoriotutkimuksen tulokset kolmesta stabilointityypistä: vaahtobitumistabilointi (VBST) Remix-stabilointi (REST) komposiittistabilointi (KOST). 1.2 Tavoite Tutkimuksen tavoitteena oli luoda pohja kerrosstabilointien kokeellisten käyttöiän arviointimenetelmien kehittämiselle ja parantaa stabilointialan osaamista sekä stabilointeihin kohdistuvaa tutkimustietämystä. 1.3 Tehtävät Tutkimus sisälsi seuraavat tehtävät: selvitetään stabilointien ominaisuudet ja niihin vaikuttavat tekijät joko aiempien tutkimusten perusteella tai laboratoriokokeiden avulla pääosin tutkimuksen suoritusaikana käytössä olleita menetelmiä käyttäen selvitetään stabilointimassoille soveltuvat näytteenvalmistus-, suhteitus- ja tutkimusmenetelmät sekä tarvittaessa kehitetään niitä, luodaan perusta stabilointien käyttöiän arviointimenetelmien kehittämiselle, täydennetään stabilointien nykytilaselvitystä Ruotsin ja Norjan kokemusten perusteella.
12 10 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus JOHDANTO 1.4 Vaikutukset Stabilointi on energiataloudellinen tuote, koska sen valmistuksessa käytetään pääosin kylmätekniikkaa ja pääosin rakennuspaikalta saatuja materiaaleja, on ympäristöä säästävä uusiotuote, koska luonnontilassa olevia kiviainesvaroja säästyy, kun stabiloinnin rakentamisessa kierrätetään vanhaa tiemateriaalia, edistää ilmansuojelutavoitteita, koska kylmätekniikka vähentää kaasupäästöjä ja edistää alueellista tasapuolisuutta, koska tuotteen käyttökohteet ovat suurelta osin vähäliikenteisten teiden parantamiskohteita. Jos stabilointien kestävyys ja samalla niiden kilpailukyky paranee, stabilointien osuus rakenteen parantamistöistä kasvaa. Tästä seuraa, että soranottopaikkojen käyttö vähenee ja rakenteen parantamistyöt pystytään toteuttamaan tiemaisemaan sopeutuvalla tavalla. Stabilointien kilpailukyvyn paraneminen edistää rakennusvientiä lähialueille, esim. Balttian maihin. Jos pohjoismaille luodaan yhtenäinen stabilointien tuotehyväksyntämenettely, se luo paremmat edellytykset stabilointien tuotekehittelylle laajemmille markkinoille. Tutkimuksen merkitystä stabilointialan yrityksille korostaa, että kaikki merkittävät stabilointiurakoitsijat osallistuivat suoraan tutkimuksen rahoitukseen.
13 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 11 AINEISTO JA MENETELMÄT 2 AINEISTO JA MENETELMÄT 2.1 Materiaalit Raaka-aineet Kiviaines Laboratoriotutkimuksen stabilointimassojen peruskiviainekseksi valittiin kalliomurske Teiskon granodioriitti, joka vastaa Suomessa yleisesti esiintyvää tavanomaista tierakennuskiviainesta. Sen saatavuus on hyvä ja raaka-aineen ottopaikan kallio suhteellisen tasalaatuista. Materiaalin hyvä saatavuus on etu, koska sitä on tarkoitus käyttää myöhemmin mahdollisten stabilointien tuotehyväksyntäkokeiden vertailukiviaineksena. Teiskon granodioriitti oli myös ASTO- ja TPPT-projektien referenssikiviaineksena, joten sen ominaisuuksista on saatavissa runsaasti vertailuaineistoa. Murskeen rakeisuusvaihtoehdot A C, (liite 1) valittiin Asfalttinormien 2000 lisälehden kuvien 29 ja 30 mukaisten stabilointien yleisten ohjealueiden rajakäyrien perusteella. Rakeisuustavoitteen saavuttamiseksi murskeeseen lisättiin hienoainesta. Lisättävä hienoainesseos koottiin kaupallisesti saatavista hienoainesmineraaleista. Erityisesti runsaasti hienoainesta sisältäviin rakeisuuden A mukaisiin massoihin pyrittiin lisäämään hallitusti heikennettyä hienoainesta, jotta käytettävät kiviainesvaihtoehdot sisältäisivät myös usein käytännössä esiintyvää ongelmallista hienoainesta. Esikokeissa kokeiltiin erilaisia hienoaineksia: joko suuren ominaispinta-alan omaavaa, massan lujuutta heikentävää tai tartuntaominaisuuksia heikentävää täytejauhetta (pyrkien jäljittelemään toistettavalla tavalla savisoraa sisältävän vanhan tien päällysrakenteen stabilointia). Asfalttirouhe Pääosa vaahtobitumi- ja komposiittistabilointimassoista valmistettiin ilman asfalttirouhetta, koska kokeiden tuli olla myöhemmin toistettavissa samalla massan koostumuksella. Aineistoon sisällytettiin kuitenkin myös rouhetta sisältävät koostumukset, koska rouhetta käytetään yleisesti tavanomaisessa stabiloinnin paikallasekoitusmenetelmässä. Muista stabilointityypeistä poiketen kaikissa Remix-stabilointimassoissa oli aina mukana rouhetta. Tutkimuksessa käytetyt rouhemateriaalit olivat Skanska Asfaltti Oy:n toimittamia jyrsittyjä PAB- ja AB-rouheita. PAB-rouhe toimitettiin kahtena toimituseränä, joista erän 1 rouheen bitumi oli kovempaa kuin erän 2 bitumi, taulukko 1.
14 12 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus AINEISTO JA MENETELMÄT Taulukko 1. Tutkimuksessa käytetyt bitumit ja asfalttirouheet. BITUMIT Yks Valm. pvm Määritys pvm Toimitettu bitumituote B70/100 B B650/900 Tunkeumatulos (25 C) 1/10 mm 77,1 188 Tunkeumavaatimus (25 C) 1/10 mm Tunkeumatulos (15 C) 1/10 mm 280 Tunkeumavaatimus (15 C) 1/10 mm REST:iin lisätty bitumiemulsio Emulsioerän saap.pvm Emulsion valmistaja Akzo Nobel Bitumipohjan toimittaja Nynas Oy Bitumilaji B Emulgaattori Akzo Nobel 44 Emulg.pitoisuus % 0,3 Tartuke ei Haihdutusjäännös % 62 ASTM D 244 ASFALTTIROUHE Yks Toimituserä 1 Toimituserä 2 Asfalttirouheen lähtömateriaali AB PAB PAB Rouheen bitumin tunkeuma (25 C) 1/10 mm Rouheen bitumin tunkeuma (15 C) 1/10 mm 92 Rouheen bitumipitoisuus 5,1 4,5 2,9 Rouheen kosteus tuotaessa 3,2 2,3 2,5 Rouheen massan tiheys kg/m Sideaineet Vaahtobitumi- ja komposiittistabilointimassojen bitumisen sideaineen perusvaihtoehto oli Nynas Oy:n toimittama bitumi B. Lisäksi tutkimuksessa oli mukana samalta valmistajalta yksi kovempi bitumi (B70/100) ja yksi pehmeämpi bitumi (B650/900), taulukko 1. Remix-stabiloinnin sideaine oli Akzo Nobelin valmistama, Skanska Asfaltti Oy:n toimittama bitumiemulsio, jonka bitumipohja oli Nynas Oy:n bitumi B ja bitumipitoisuus 62 %, taulukko 1. Komposiittistabiloinnin hydrauliseksi sideaineeksi valittiin Finnsementti Oy:n valmistama SR-sementti. Sementtilajin valinnan perustelu oli, että SRsementti puhtaana Portlandsementtinä ei sisällä kuonaa, joten sen koostumus vaihtelee vähemmän kuin kuonaa sisältävän Yleissementin koostumus. Tutkittavia referenssistabilointimassoja oli suunniteltu käytettävän myöhempinä vuosina tutkittavien merkkituotemassojen vertailumateriaaleina. SRsementin arvioitiin soveltuvan paremmin kuin Yleissementin näiden referenssimateriaalien sideaineeksi. Lisäaineet Vaahtobitumi- ja komposiittistabilointimassanäytteitä valmistettiin sekä tartukkeen kanssa että ilman tartuketta. Tartuketarve ratkaistiin esikokeiden perusteella. Käytettävä tartuke oli Raisio Yhtymän valmistama diamiini Raisamin DT. Remix-stabilointimassassa ei käytetty erikseen lisättyä tartuketta. Massan bitumiemulsio sisälsi emulgaattoria Akzo Nobel 44.
15 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 13 AINEISTO JA MENETELMÄT Tutkitut stabilointimassatyypit Osatutkimus "Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämisen laboratoriotutkimus" rajattiin kolmeen Stabilointiohjeen [1] mukaiseen massatyyppiin: VBST, REST ja KOST. Massat valmistettiin kohdan mukaisista materiaaleista. Kullekin stabilointityypille suhteitettiin tavoitekoostumus. Ominaisuuksien herkkyyttä koostumuksen ja tiiveyden muutoksille tutkittiin massoilla, jotka valmistettiin suhteituskokeiden perusteella valitusta tavoitekoostumuksesta poikkeavin sideainepitoisuuksin ja erilaisin tiiveyksin. Erilaisia stabilointimassakoostumuksia tutkittiin 43 kpl, taulukko 2. Kunkin stabilointityypin eri koostumusvaihtoehtojen valinnassa noudatettiin seuraavia tutkimusfilosofia-periaatteita: Tutkimustulosten avulla luotiin pohja stabilointimassojen referenssiaineiston kehittämiselle ja siksi kiviainekseksi valittiin Teiskon granodioriitti, joka vastaa tavanomaista suomalaista stabiloinneissa käytettävää kiviainesta. Jotta myöhemmin pystyttäisiin valmistamaan uudelleen mahdollisimman saman koostumuksen omaavia referenssimassoja, valmistettiin pääosa massoista ilman asfalttirouhetta. Tutkittavat stabilointimassat vastasivat kiviaines- ja sideainekoostumukseltaan sekä valmistusmenetelmältään tavanomaista, Tiehallinnon ohjeiden mukaisia stabilointimassoja
16 14 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus AINEISTO JA MENETELMÄT Taulukko 2. Tutkitut stabilointimassojen koostumus- ja tiiveysvaihtoehdot. V B S T - k o o s t u m u s v a i h t o e h d o t ylärajakäyrä A enemmän bit. vähän bit. löyhin löyhempi perusratkaisu rouhe kova bit. pehm. bit alarajakäyrä C V1-A V2-A V3-A V4-A V5-B V6-B V7-B V8-B V9-B V10-B V11-B V12-B V13-B V14-B V15-C V16-C Rakeisuuskäyrä A A A A B B B B B B B B B B C C PAB-B-rouhepitois., erä 1 % Bitumilaji B B B B B B B B B B B B B 70/100 B650/900 B B Kokonaisbitumipitoisuus 4,2 4,2 5,2 5,2 3,5 4,0 4,0 4,0 4,0 5,0 4,5 4,4*) 4,0 4,0 3,3 3,3 Tartuke % lisäbitumista % 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 tiiveys % Proctor-tiiveydestä % tiiveys % ICT 200r tiiveydestä % enemm. bit. lämmin sek. enemm. bit. ylärajakäyrä A vähän bit. vähän bit. löyhempi perusratkaisu vähän bit. vähän bit. R1-A R2-A R3-A R4-A R5-B R6-B R7-B R8-B R9-B R10-B R11-B R12-B R13-B R14-C R15-C R16-C Rakeisuuskäyrä A A A A B B B B B B B B B C C C Rouhemateriaali PAB-B erä 1 PAB-B erä 2 PAB-B erä 2 PAB-B erä 2 PAB-B erä 1 R E S T - k o o s t u m u s v a i h t o e h d o t PAB-B erä 1 Rouhepitoisuus, % 50 % 50 % 50 % 50 % 50 % 50 % 50 % 50 % 50 % 50 % 50 % 25 % 50 % 25 % 25 % 25 % Lisäbitumipitoisuus % 2,1 3,0 2,0 1,7 1,3 1,8 1,8 2,7 2,0 1,4 2,8 3,6 2,0 2,5 1,9 1,3 Teholl. bitumipitoisuus % 4,1 4,3 3,3 3,0 3,3 3,8 3,8 4,0 3,3 2,8 4,8 4,6 3,7 3,5 2,5 2,0 Kokonaisbitumipitoisuus % 4,3 4,4 3,4 3,1 3,5 4,0 4,0 4,1 3,4 2,9 5,0 4,7 4,5 3,6 2,6 2,1 tiiveys % Proctor-tiiveydestä % tiiveys % ICT 200r tiiveydestä % PAB-B erä 1 PAB-B erä 2 PAB-B erä 2 PAB-B erä 2 PAB-B erä 1 vähän rouh PAB-B erä 1 ABrouhe AB alarajakäyrä C PAB-B, erä 1 PAB-B erä 2 PAB-B erä 2 ylärajakäyrä vähemm. bit. enemmän sem. K O S T - k o o s t u m u s v a i h t o e h d o t löyhempi perusratkaisu enemmän sem. enemmän bit. rouhe pehm. bit K1-A K2-B K3-B K4-B K5-B K6-B K7-B K8-B K9-B K10-B K11-C Rakeisuuskäyrä A B B B B B B B B B C PAB-B-rouhe, erä 1 % Bitumi vaahdotettuna B B B B B B B B B 70/100 B650/900 B Kokonaisbitumipitoisuus % 3,2 2,5 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 4,0 3,6 3,0 2,5 SR-sementtipitoisuus % 1,1 1,0 1,5 1,0 1,0 1,0 2,0 1,0 0,9 1,0 0,8 Sem / Bit 0,34 0,40 0,50 0,33 0,33 0,33 0,67 0,25 0,25 0,33 0,32 tiiveys % Proctor-tiiveydestä % tiiveys % ICT 200r tiiveydestä % 96 alarajakäyrä
17 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 15 AINEISTO JA MENETELMÄT - Stabilointinäytteiden kiviainesten tavoiterakeisuuksille valittiin kolme vaihtoehtoa, jotka oli muokattu Asfalttinormien 2000 lisälehden 2003 ohjerakeisuuskuvien 29 ja 30 rajakäyrien perusteella. Rakeisuuskäyrien yläpäät katkaistiin näytevalmistusteknisistä syistä, ks. liite 1. - Massaan lisättiin tarvittaessa Teiskon granodioriitin mineraalikoostumuksen omaavaa hienoainesseosta, jotta päästiin tavoiterakeisuuksiin. Hienoainesseos yhdistettiin kaupallisesti saatavista mineraaleista, - Vaahtobitumistabilointien sideaineisiin päädyttiin lisäämään tartuketta ennakkokokeiden perusteella, - Kunkin stabilointityypin yksi massakoostumus valittiin perusvaihtoehdoksi, johon verrattiin saman stabilointityypin muita koostumuksia. Perusvaihtoehdoissa oli liitteen 1 mukainen kiviaineksen rakeisuus B, bitumilaji B, sideainepitoisuudet optimin mukaisia, tavoitetiiveys 95 % parannetusta Proctor-tiiveydestä (tai 96 % kiertotiivistimellä 200 r tiivistetyn näytteen tiiveydestä), - Muut massakoostumukset poikkesivat perusvaihtoehdosta joko kiviai-neksen rakeisuuskäyrän, rouhepitoisuuden, bitumilajin, sideainepitoisuuden, näytteen tiiveyden tai sekoituslämpötilan osalta. 2.2 Suhteitusmenetelmät Kaikille suhteitustavoille on yhteistä, että niiden avulla pyritään optimoimaan stabilointimassan koostumus (sideainepitoisuus, vesipitoisuus, rakeisuus) asetetun suhteitustavoitteen suhteen. Tiehallinnon Stabilointiohjeessa [1] on esitetty useita eri tapoja stabilointimassojen koostumuksen valitsemiseksi: - kokemusperäinen suhteitus (laskentakaavojen perusteella) - puolianalyyttinen suhteitus - tilavuussuhteitus kokeellisesti - koossapysyvyyteen (HVL 7d/ 10 C) perustuva menetelmä - imupainekokeeseen (TS-testi) perustuva menetelmä Kokemusperäinen suhteitus Ohjeellinen bitumipitoisuus hienoainespitoisuuden perusteella Bitumistabiloinnin ohjeellisen sideainepitoisuuden kokemusperäinen määritys kaavalla 1 perustuu kiviaineksen hienoainespitoisuuden ja sideainetarpeen väliseen yhteyteen. Vastaava kaava on käytössä myös esim. Norjassa. SAP = 0,14 x p ,6 (1) jossa SAP = p63 = sideainepitoisuus (massa-%), kiviaineksen keskimääräinen 0,063 mm läpäisyarvo (massa-%).
18 16 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus AINEISTO JA MENETELMÄT Puolianalyyttinen suhteitus Kiviaineksen tyhjätila voidaan laskea kaavalla 2, kun tunnetaan rakeisuuskäyrä ja hienoaineksesta määritetty tyhjätila KAT<0,063. KAT n = F [ f ( P n ) ] * KAT n - 1 P n - 1 (2) jossa KATn = seulan n läpäisseen kiviaineksen tyhjätila, KATn-1 = seulaa n edeltäneen seulan läpäisseen kiviaineksen tyhjätila, Pn = seulan n läpäisyprosentti, Pn-1 = seulaa n edeltäneen seulan läpäisyprosentti, F tyhjätilan vähennyskerroin. Menetelmässä käytetään kokemusperäisesti määritettyjä kiviaineksen tyhjätilan vähennyskertoimia F, jotka saadaan peräkkäisten seulojen läpäisyprosenttien suhteesta mm. Stabilointiohjeessa [1] esitetystä taulukosta. Asfalttirouheen vaikutus lisäbitumipitoisuuteen Jos stabiloitavassa massassa käytetään asfalttirouhetta, lisäbitumipitoisuus lasketaan kaavalla 3: SAP L = SAP 0 - k x RC x SAP R 100 (3) jossa SAP L SAP O SAP R RC k = massaan lisättävä sideainepitoisuus (massa-%) = tavoitesideainepitoisuus (massa-%) kaavalla 1 tai 2 laskettuna = rouheen sideainepitoisuus, (massa-%) = asfalttirouheen osuus massassa, (massa-%) = rouheen sitoutumiskerroin, joka valitaan päällystetyypin ja käytetyn työtekniikan mukaan seuraavasti: - PAB: k= 0,5 0,8 - AB esijyrsitty: k= 0,5 - AB tuore tai elvytetty jyrsinrouhe: k= 0,7 0,9. Sitoutumiskerroin voidaan valita sitä suuremmaksi, mitä hienommaksi ja tasalaatuisemmaksi vanha päällyste on jyrsitty. Tällöin vanha sideaine tulee kaikkein tehokkaimmin käytettyä hyödyksi stabilointia tehtäessä Kokeellinen suhteitus Vaikka kokeellisesti määritetyllä sideainepitoisuudella vaaditut toiminnalliset laatuvaatimukset täyttyisivätkin laboratoriossa, Stabilointiohjeen mukaan ei ohjesideainepitoisuus saa kuitenkaan olla kuin enintään 20 % pienempi kuin kaavalla 1 kokemusperäisesti määritetty sideainepitoisuus.
19 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 17 AINEISTO JA MENETELMÄT Suhteitus voidaan tehdä määrittämällä tilavuussuhteet laboratoriossa valmistetuista ja tiivistetyistä näytteistä. Tiivistetyistä näytteistä määritetään tilavuussuhteet eri sideainepitoisuuksilla. Tiivistys tehdään kiertotiivistimellä samalla tavalla kuin päällysteitä suhteitettaessa. Suhteitusta varten stabilointimassat valmistetaan laboratoriossa asfalttisekoittimella mahdollisimman hyvin käytännön sekoitustyötä vastaavasti. Massa tiivistetään yleensä joko kiertotiivistimellä (ICT) tai Kangotiivistysvasaralla vakiomenetelmin vertailtavuuden säilyttämiseksi. Stabilointimassa sisältävät yleensä 16 mm suurempia kiviä, joten niille on käytettävä läpimitaltaan 150 mm muotteja. Yli 32 mm kivet tulee poistaa ennen massojen valmistusta. Massanäytteistä tutkitaan yksi tai useampia suhteituksen perustana olevia ominaisuuksia, jotka voivat olla esim. seuraavia: puristuslujuus halkaisuvetolujuus vedenkestävyys deformaatiokestävyys jäykkyysmoduuli pakkasenkestävyys tilavuussuhteet dielektrisyys (minimisideainepitoisuus, jolla hienoaines saadaan sidottua). Suhteitusmäärityksissä on useita olosuhdemuuttujia, kuten näytteen valmistus- ja säilytystapa, näytteen koestuslämpötila ja kosteus, koestusmenetelmä. Kokeellisen suhteitusmenetelmän tehokas käyttö edellyttää, että tutkittavalle massalle on asetettu yksi tai useampia suhteituskriteerejä (yleensä tuotteen olennaisen ominaisuuden tunnusluvun vaihteluväli, minimi- tai maksimiarvo). 2.3 Tutkimusmenetelmät Yleistä Stabilointien ominaisuuksien tutkimusmenetelminä käytettiin bitumilla tai sementillä sidottujen päällysteiden tutkimusmenetelmiä. Perusmenetelmä useiden ominaisuuksien tutkimisessa on halkaisuvetolujuus, jonka avulla tutkittiin näytteiden lujuuden muutoksia eri lämpötiloissa tai erilaisten rasitusten jälkeen (vesi-, pakkas- ja/tai suolarasitus). Halkaisuvetolujuusmenetelmän etu on sen suhteellisen alhainen hinta ja vertailukelpoisuus muilla materiaaleilla aiemmin tehtyihin tuloksiin. Bitumilla sidottuja materiaaleja on perinteisesti tutkittu halkaisuvetolujuuskokeilla ja sementillä sidottuja materiaaleja on vastaavasti tutkittu puristuslujuuskokeella ja rakentamisohjeiden laatuvaatimukset perustuvat suurelta osin näihin menetelmiin. Muut menetelmät valittiin siten, että niillä mitattiin stabiloitujen rakennekerrosten mitoituksessa tarvittavaa jäykkyysmoduulia tai rakennekerrokselta käyttöolosuhteissa vaadittavia keskeisiä ominaisuuksia (deformaatiokestävyys, veden-, pakkasen- ja suolankestävyys).
20 18 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus AINEISTO JA MENETELMÄT Näytevalmistus Stabilointimassat sekoitettiin laboratoriossa asfaltinsekoittimella ja näytteet tiivistettiin kiertotiivistimellä (ICT 150) noin 155 mm korkuisiksi. Vaahtobitumistabilointi Vaahtobitumistabilointimassat sekoitettiin laboratorion isolla sekoittimella, jossa annoskoko oli noin 28 kg. Tartuke lisättiin kuumaan bitumiin ennen vaahdotusta. Esikokeiden jälkeen bitumi vaahdotettiin käsityönä (bitumin vaahdotuslämpötila 170 C ja vaahdon vesipitoisuus 2,5 % bitumin määrästä). Kuuma bitumivaahto kaadettiin käynnissä olevassa sekoittimessa olevien kiviainesten (T= C) päälle. Massan vesipitoisuudeksi valittiin Proctor-kokeen mukaisen optimivesipitoisuuden ja lisäbitumipitoisuuden erotus ottaen huomioon, että massan minimivesipitoisuus oli 2,5 %. Yhdestä sekoitusannoksesta tiivistettiin 3 4 näytettä. VBST-näytteet tiivistettiin Proctor-kokeiden perusteella tai uusintakokeissa ICT-kokeiden perusteella valittuun tavoitetiiveyteen. VBST-massojen tiivistäminen onnistui pääosin hyvin. Kolmella massakoostumuksella (V1-A, V3-A ja V15-C) tiivistämisessä on epätarkkuutta, koska ne on tiivistetty % Proctor-tiiveyteen, kun tavoite oli 95 %. Massat V1-A ja V3-A ovat rakeisuutta A ja massa V15-C rakeisuutta C. Näiden massojen osalta uusittiin vedenkestävyyskokeet siten, että uusintakokeissa näytteet tiivistettiin 96 %:iin ICT:n 200 r vastaavasta tiiveydestä. Komposiittistabilointi KOST-massan sementin ja bitumin pitoisuuksien suhteeksi valittiin ennakkokokeiden perusteella 0,33. Sementin pitoisuus laskettiin runkoaineksen kuivamassasta ja bitumin pitoisuus stabiloinnin kuivamassasta. Massan vesipitoisuudeksi valittiin optimikosteuden ja lisäbitumipitoisuuden erotus. KOST-massat sekoitettiin isolla laboratoriosekoittimella. Osa-aineet lisättiin annokseen lämpötilassa C. Näytteet tiivistettiin ICT:llä pyrkien siihen, että näytteen kiviainesrungon kuivatilavuus vastaisi Proctor-kokeen perusteella valittua tavoitetiiveyttä (90 95 % Proctor-tiiveydestä). Remix-stabilointi REST-massa sekoitettiin yksi näyte kerrallaan pienellä laboratoriosekoittimella. Lisäbitumi lisättiin massaan emulsiona. REST-massan valmistuksessa osa-aineiden lämpötilat olivat: PAB-B-rouhe 75 C AB- rouhe 95 C Lisäkiviaines C Bitumiemulsio 45 C. Massan vesipitoisuus valittiin aluksi siten, että lämpimään, kuivaan asfalttirouheeseen sekoitettiin ensin 3 % vettä sisältävät kiviainekset ja sen jälkeen bitumiemulsio. Uusintakokeissa runkoainekseen (kiviaines + rouhe) sekoitettiin ensin vettä 2,5 % ja sen jälkeen massaan lisättiin emulsio.
21 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 19 AINEISTO JA MENETELMÄT Tiivistäminen Suhteituskokeissa näytteet tiivistettiin vakiotiivistystyömäärällä (yleensä 100 tiivistyskierrosta). Näin meneteltiin, koska sideainepitoisuus vaikuttaa tiivistettävyyteen ja tämä ero saadaan selville vakiotiivistystyömäärää käytettäessä. ICT:n asetusparametrit olivat: paine näytteen pinnassa 600 kpa, kulma 17,5 mrad ja kierrosnopeus 30,6 rpm. Teoriassa oikea tiivistystapa olisi tiivistää näytteet siihen tiiveyteen, joka saavutetaan työmaalla. Tiivistystavan tulisi muutoinkin jäljitellä maastossa käytettävää jyrän tiivistystyötä. Laboratoriossa näytteitä voidaan tiivistää iskemällä (esim. Marshall), täryttämällä (esim. täryvasara), kiertotiivistimellä, staattisesti puristamalla, staattisella tai dynaamisella jyräyksellä. Iskevät laitteet voivat rikkoa kivirakeita ja kiertävät laitteet voivat lajittaa niitä. Kun näytteet tiivistetään vakiokierrosmäärällä, rinnakkaisnäytteiden tiiveydet vaihtelevat mm. massan epähomogeenisuudesta, emulsion murtumisasteesta, lämpötilasta ja massan tiivistyshetken iästä riippuen (massan ikä on aikaväli sekoituksesta tiivistyksen päättymiseen). Jos näytteet tiivistetään erittäin tiiviiksi, niiden tutkimustulosten välinen hajonta pienenee, mutta samalla näytteistä tehdään olennaisesti lujempia kuin mihin työmaaolosuhteissa päästään. Kun valmistettiin näytteitä toiminnallisten ominaisuuksien testeihin, pyrittiin rinnakkaisnäytteet tiivistämään valittuun tavoitetiiveyteen ja tällöin tiivistämiseen käytetyn kierrosmäärän sallittiin vaihdella näytekohtaisesti. Näytteiden tavoitetiiveydet valittiin tutkimuksen alussa Proctor-kokeiden tai niiden perusteella laskettujen arvojen perusteella ja myöhemmin ICT-laitteen avulla. Proctor-kokeet tehtiin ilman massaan lisättävää bitumia. ICT-kokeissa lisäbitumi oli mukana. Erilaisten koostumusten suuren määrän vuoksi kaikille koostumuksille ei tehty Proctor- tai ICT-tiivistyskokeita, vaan osalle massoista tavoitetiiveys arvioitiin muiden koostumusten tavoitetiiviystulosten perusteella. Toiminnallisten ominaisuuksien tutkimusten pääosan valmistumisen jälkeen todettiin, että REST-massojen tiiviys oli jäänyt alhaiseksi, mikä johti olennaisesti heikompiin lujuuksiin kuin esim. suhteituskokeissa saavutettiin vakiotiivistystyömäärällä 100 r. Lämmin, rouhepitoinen massa tiivistyi huonommin Proctorissa kuin esim. saman rakeisuuden omaava vaahtobitumistabilointi ja tämän arvioitiin johtaneen liian alhaisen tiiveystavoitteen valintaan. REST-näytteiden alhaisten tiiviyksien vuoksi päätettiin muuttaa tavoitetiiveyden määritystapaa ja tutkia ICT:n soveltuvuutta tavoitetiiveyden määrittämiseen. ICT päätettiin ottaa käyttöön myös muille massoille, koska tällöin näytevalmistuksen ja tavoitetiiveyden tiivistysmenetelmät ovat samanlaisia. Tätä vaihtoehtoista menetelmää käyttäen valmistettiin näytteet pakkas-suolakokeisiin ja myöhemmin tehtyihin VBST- ja REST-massan lisäkokeisiin. Näytteiden tavoitetiiveys 95 % parannetusta Proctor-tiiveydestä korvattiin tavoitetiiveydellä 96 % ICT:n kierrosmäärää 200 r vastaavasta tiiveydestä. ICTtiivistyksen tavoitetaso (96 %) perustuu norjalaisen Telemark-projektin mukaiseen emulsiostabilointimassan tiivistystavoitekriteeriin [7]. Pääosa Stabilointien kehittämistutkimuksen koostumuksista oli suunniteltu tiivistettäviksi 95 %:iin Proctor-tiive destä. Kolmen koostumuksen tavoitetiiveys oli 90 % Proctorista ja yhden 85 % Proctorista. Tavoitetiiveyksien suunnitellut raja-arvot muutettiin Proctorin mukaisista ICT:n mukaisiksi lineaarisesti taulukon 3 mukaan.
22 20 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus AINEISTO JA MENETELMÄT Taulukko 3. Proctor-tiivistystavoitteen korvaaminen ICT-tiivistystavoitteella. Tavoitetiiveys Proctor ICT 200r % % HUOM. Taulukko 3 ei edusta yleistä riippuvuutta ICT:n ja Proctorin tuottamien tiiveyksien välille. Koska nämä laitteet tiivistävät materiaalia eri tavoin, on niiden välinen yhteys riippuvainen massakoostumuksesta. REST-näytteiden heikolle tiivistymisen todennäköisiä syitä ovat olleet: Proctor-kokeessa REST-massan lämpimän rouhe-kiviainesseoksen maksimikuivairtotiheys jäi alhaiseksi, minkä johdosta myös valittu tavoitetiiveys jäi alhaiseksi. Proctor-kokeen perusteella valittu tavoitetiiveys oli noin 6 % alhaisempi kuin ICT:n perusteella (uusintakokeisiin) valittu vastaava arvo (massa R7-B), taul. 4. toiminnallisten ominaisuuksien tutkimusten ensi vaiheen REST-massojen valmistusreseptissä olleen virheen vuoksi REST:in tiheys oli jäänyt edelleen noin 1 3 % valittua tavoitetiiveyttä alhaisemmaksi. Tältä osin RESTnäytteiden toteutuneet kuivairtotiheydet on laskettu jakamalla muottiin massareseptin mukaan pantu kuivamassamäärä ICT:n mittaamalla näytetilavuudella. Näytteiden bitumipitoisuus oli liian korkea. Korkeisiin bitumipitoisuuksiin oli keskeinen syy, että kokemusperäiset kaavat ohjasivat lisäbitumipitoisuuden valintaa korkeisiin pitoisuuksiin. Kokemusperäinen, rouhetta sisältävän stabilointimassan lisäbitumipitoisuuden laskentakaava antaa korkeampia lisäbitumipitoisuuksia kuin käytännössä käytetään työmaalla. Lisäkokeissa (massat R2-A ja R8-B) näytteet deformoituvat, vaikka niiden tiivistäminen onnistui hyvin. Uusintakokeen näytteiden deformoitumista edisti korkea bitumipitoisuus, joka oli edelleen lähellä kokemusperäisen kaavan ohjeellista tasoa. Tämän jälkeen haettiin deformaatioherkkyyden raja-arvoa (massat R3-A, R4- A, R9-B, R10-B, R15-C ja R16-C) käyttäen työmaalla käytettävää bitumipitoisuustasoa, joka oli noin 0,7-1,3 prosenttiyksikköä alhaisempi kuin kokemusperäisen kaavan mukaan valittu pitoisuus. Näillä bitumipitoisuuksilla valmistetuilla REST-massakoostumuksilla oli hyvä deformaatiokestävyys ja ne täyttivät Asfalttinormien deformaatioluokan I mukaisen vaatimuksen. Koostumukseltaan REST-massa erosi muista tutkimuksen massoista myös siten, että REST-massoissa oli runsaasti (yleensä 50 %) rouhetta. Sen sijaan esim. VBST-massa tehtiin yleensä ilman rouhetta ja tällöin isot kivirakeet olivat paljaita ja tukeutuivat toisiinsa, mikä vähensi deformaatioriskiä.
23 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 21 AINEISTO JA MENETELMÄT Taulukko 4. Näytteiden tiivistystavoitteen valinta Proctorilla ja ICT:llä. Massatyyppi REST VBST VBST VBST R7-B R8-B V1-A V2-A V8-B V9B V15-C V16-C Rakeisuus B B A A B B C C Lisäbitumipitoisuus % 1,8 2,7 4,2 4,2 4,0 4,0 3,3 3,3 Kokonaisbitumipitoisuus % 4,0 4,1 4,2 4,2 4,0 4,0 3,3 3,3 PAB-rouheen toimituserä erä 1 erä 2 Rouhepitoisuus % Stabilointinäytteen tyhjätila % 17,1 9,6 13,7 12,4 18,0 Kuivairtotiheystavoite (ilman lisäbit.) 96 % ICT 200 r tiiveydestä Kuivairtotiheystavoite (ilman lisäbit.) 95 % Proctor tiiveydestä kg/m kg/m Tiheystavoitteiden ero kg/m3 % 129 6,2 2 0, ,8 40 2,0 Jos taulukon 4 REST- koostumuksen R7-B näytteen tyhjätilasta (noin 17 %) vähennetään ICT:n ja samaa rakeisuutta olevan näytteen R8-B Proctorin tiheystavoitteiden ero (noin 6 %) ja reseptivirheestä johtunut tiheysero (noin 2 %), erotus (9 %) on varsin lähellä lisäkokeen näytteen R8-B tyhjätilaa (9,6 %) Näytemäärä, säilytys- ja koestusolosuhteet Näytteiden säilytysolosuhteet niiden valmistuksen ja koestuksen välisenä aikana valittiin massan sideaineen lajin perusteella. Varastointilämpötila oli noin 23 C. VBST- ja REST- näytteet säilytettiin huoneilmassa ritilän päällä. KOST-näytteet säilytettiin kosteissa olosuhteissa (RH %). Kosteusolosuhteet vaikuttavat näytteiden lujittumiseen. Vaahtobitumilla tai bitumiemulsiolla sidottu massa ei lujitu kunnolla hyvin kosteissa olosuhteissa. Sementillä sidotun massan lujittumista tehostaa ja säröilyriskiä vähentää, kun näyte lujittuu kosteissa olosuhteissa. Suhteituskoenäytteitä varastoitiin pääsääntöisesti 7 vrk ennen niiden koestukseen liittyviä esikäsittelyjä (mahdollinen rikitys, vesiupotus, temperointi). Vedenkestävyys vesisäilytyksen jälkeen ja pakkasenkestävyys tai suolan- ja pakkasenkestävyys syklisen jäädytys-sulatussyklien jälkeen tutkittiin halkaisuvetolujuus- tai puristuslujuuskokeella. Koemenetelmät on kuvattu kohdissa Toiminnallisia ominaisuuksia tutkittaessa koestukseen liittyvät esikäsittelyt tai vanhennukset (jäädytys-sulatus-syklit tai suolapakkasvanhennussyklit) aloitettiin, kun näytteiden ikä oli 28 d. Toiminnallisten ominaisuuksien tutkimusten rinnakkaisnäytteiden määrät, syklisten jäädytyssulatuskokeiden vanhennusten aloitusikä ja vanhennusolosuhteet on esitetty taulukossa 5.
24 22 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus AINEISTO JA MENETELMÄT Taulukko 5. Rinnakkaisnäytteiden määrät, jäädytys-sulatusvanhennus- ja koestusolosuhteet toiminnallisten ominaisuuksien tutkimuksissa Halkaisuvetolujuuskoe Halkaisuvetolujuus on lieriömäisen koekappaleen sivusuuntaisessa puristuskokeessa määritetystä murtokuormituksesta laskettu epäsuora vetolujuus. Halkaisuvetolujuuskokeet suoritettiin +10 o C:ssa menetelmällä SFS-EN , joka on korvannut aiemman menetelmän PANK-4202 mukaisesti. Kokeessa puristettiin koekappalelieriön vaippaa kahdella lieriön keskiakselin suuntaisella teräspalkilla vakionopeudella 50 mm/min. Ennen koestusta näytteet temperoitiin tutkimuslämpötilaan. Kokeen aikana mitattiin leukojen siirtymä sekä näytteeseen kohdistuva voima siirtymän funktiona. Halkaisuvetolujuus laskettiin kaavalla 4: Rinnakkaisnäytteitä Jäädytyssulatusvanh. aloitusikä Vanhennuslämpötila Koestusikä kpl d C d C Vedenkestävyys d+ Pakkasenkestävyys / sykliä 10 Koestuslämpötila 28 d+ Suola-pakkaskestävyys / sykliä 10 Deformaatio (Dyn. Creep) Dyn. jäykkyysmoduuli tai 5, 15 ja 25 σ max = 2 Pmax π d h (4) jossa σ max = halkaisuvetolujuus [MPa] P max = maksimikuorma [N] d = koekappaleen halkaisija [mm] h = koekappaleen korkeus [mm]. Halkaisuvetolujuuskokeen tuloksista laskettiin myös halkaisuvetojäykkyys menetelmän PANK-4202 mukaisesti kaavalla 5: Pm E = h ε jossa (5) E = halkaisuvetojäykkyys, [MPa] P m = murtovoima, [N] h = näytteen korkeus, [mm] ε = muodonmuutos maksimivoiman kohdalla, [mm] Puristuslujuuskoe Puristuslujuus määritettiin menetelmällä SFS-EN Puristuslujuuskokeen näytekoko oli: D 150 mm ja korkeus noin 155 mm. Näytteiden molemmat päät rikitettiin koestusta edeltävänä päivänä. Rikityksen jälkeen puristuslujuusnäytteet temperoitiin yli yön koestuslämpötilaan temperointikaapissa.
25 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 23 AINEISTO JA MENETELMÄT Jos näyte oli ollut ennen temperointia kosteatilasäilytyksessä, sen vaippapinnat suojattiin kelmulla, jotta se ei kuivunut temperoinnin aikana. Puristuslujuuskokeen koestuslämpötila on 20 C. Näytteet puristettiin menetelmästä SFS-EN poiketen vakiosiirtymänopeudella 1,6 mm/min, joka vastaa kuormitusnopeutta noin 1 % näytekorkeudesta minuutissa. Puristuslujuuskokeessa määritettiin puristusvoima laitteen kuormitusleukojen siirtymän eli näytteen kokoonpuristuman funktiona. Puristuslujuus on maksimivoima jaettuna kuormitusalueen pinta-alalla. Tulos laskettiin kolmen rinnakkaisnäytteen keskiarvona Vedenkestävyyskoe Vedenkestävyys tutkittiin halkaisuvetolujuuteen perustuvalla menetelmällä SFS-EN , joka on korvannut menetelmän PANK Näytteet valmistettiin kiertotiivistimellä (näytekoko: läpimitta 150 mm ja korkeus noin 155 mm). Yhtä vedenkestävyyskoetta varten valmistettiin 6 näytettä. Sen jälkeen, kun näytteitä oli säilytetty valittu varastointiaika (suhteituskoenäytteet 7 vrk ja toiminnallisten ominaisuuksien näytteet 28 vrk), märkinä koestettavat eli puolet näytteistä upotettiin veteen (40 C) kolmen vuorokauden ajaksi. Stabilointinäytteiden osalta poikettiin PANK 4301-menetelmästä siten, ettei näytteitä imeytetty alipaineessa, koska näytteet olivat pääosin hauraita ja niiden tyhjätila on korkea. Kuivina koestettavat näytteet säilytettiin temperointiajan lämpökaapissa (40 C) yhtä pitkä aika (3 vrk). Kuivina koestettavat näytteet suojattiin muovipussilla, jotta ne eivät kuivuneet lämpökaapissa säilytyksen aikana. Seuraavassa vaiheessa märkinä koestettavat näytteet temperoitiin vedessä (10 C) ja kuivina koestettavat näytteet temperoitiin ilmassa (10 C) muovilla suojattuina. Temperoinnin jälkeen kaikille näytteille tehtiin halkaisuvetolujuuskoe lämpötilassa 10 C (ks. kohta 2.3.3). Vedenkestävyys (tarttuvuusluku) laskettiin märkinä ja kuivina koestettujen näytteiden halkaisuvetolujuuksien keskiarvojen suhteena kaavalla 6 Q σ märkä = 100 (6) σ kuiva Deformaatiokoe (dynaaminen creep) Deformaatiokestävyys tutkittiin jaksollisella virumiskokeella (dynaaminen creep pren A). Tutkimuksessa käytetty näytekoko oli D= 150 mm ja h noin 155 mm. Valitun näytekoon arvioitiin soveltuvan paremmin stabilointimassoille kuin pren-menetelmän mukainen näytekoko (D 150 mm, h 60 mm). Näytteiden päätypinnat rikitettiin ennen koestusta. Kuormitusalueen läpimitta oli 150 mm. Koestus suoritettiin menetelmäkuvauksen pren A mukaan muilta osin paitsi, että voimaa suurennettiin siten, että pintapaineeksi tuli sama 100 kpa kuin pienellä (D 100 mm) näytteellä. Koestus keskeytettiin ennen tavoitesyklimäärää (3600 pulssia), jos näyte alkoi hajota.
26 24 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus AINEISTO JA MENETELMÄT Deformaatiokokeen koestuslämpötila oli 40 C, joka on sama kuin dynaamisessa creep-kokeessa PANK- ja pren-menetelmissä Jäykkyysmoduuli (1-aksiaalinen puristuskoe) Näytteet olivat ICT-laitteella tiivistettyjä lieriöitä (D = 150 mm, h noin 155 mm). Näytteiden ylä- ja alapohjat oli tasattu rikkilaastilla. Koestuslämpötilat olivat +5, +15 ja +25 C, kuva 1. Kuva 1. Jäykkyysmoduulin 1-aksiaalisen määrityskokeen periaatekuva. Näytettä kuormitettiin 1-aksiaalisesti pystyakselin suunnassa (sivupaine nolla) sinimuotoisella puristusvoimapulssilla taajuudella 0,33 Hz (menetelmä Nordic SHRP Protocol: P46) ja mitattiin näytteen pystysuuntaiset muodonmuutokset näytteen keskiosasta (100 mm matkalta). Moduuli laskettiin mitatun puristuskuormapulssin ja mitattujen palautuvien aksiaalisten muodonmuutosten avulla. Jäykkyysmoduulikokeen tuloksena ilmoitetaan sekä jäykkyysmoduuli M r että ruotsalaista FAS 454-menetelmää mukaillen korjattu jäykkyysmoduuli M rk. Moduulit lasketaan kaavoilla 7 ja 8: Mr = (ΔP/A o )/( Δv/H o ) (7) M rk = K * H o (8) missä M r = jäykkyysmoduuli [MPa] M rk = korjattu jäykkyysmoduuli [MPa] ΔP = aksiaalinen kuormitusmuutos [N] Δv = aksiaalinen muodonmuutos, näytteen päiden väliltä/mittausväliltä [mm] A o = näytteen pinta-ala [mm2] H o = näytteen korkeus/mittausväli [mm] K = Δv - Δσ 1 havaintopisteisiin sovitetun suoran kulmakerroin [MPa/mm]
27 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus 25 AINEISTO JA MENETELMÄT Δε 1 = Δv/H o kokoonpuristuman muutos [-] Δσ 1 = ΔP/A o pystykuormituksen muutos [MPa] M rk määritetään sovittamalla suora Δv - Δσ 1 -koordinaatistoon piirrettyihin havaintopisteisiin. M rk on kulmakertoimen ja havaintovälin tulo. Määritys voidaan tehdä myös Δε 1 - Δσ 1 -koordinaatistossa. Tällöin korjattu moduuli M rk on suoraan kulmakerroin K Pakkasenkestävyyskoe (jäädytys-sulatusmenetelmä) Pakkasenkestävyyskoetta varten valmistettiin stabilointimassoista lieriönäytteitä (koko D 150 mm, h = 155 mm). Osa näytteistä koestettiin (vanhennettiin) syklisellä jäädytys-sulatusrasituksella, osa niistä oli jäädytyssulatuskoestettujen näytteiden vertailunäytteitä. Molemmissa sarjoissa tutkittiin kolme rinnakkaisnäytettä. Stabilointien pakkasenkestävyys tutkittiin betoniteollisuuden käyttämän standardin SFS 5447 mukaan. Koe on yleisessä käytössä betonin kaltaisten materiaalien pakkasenkestävyyden arvioinnissa. Vastaavat standardimenetelmät ovat olemassa lähes kaikissa maissa, joissa betoni altistuu pakkasrasitukselle. Kokeessa koekappaleisiin kohdistettiin toistuvia jäädytys- ja sulatusjaksoja. Pakkasenkestävyyskokeet tehtiin pääosin jäädytys-sulatussyklien käsiohjauksella, jolloin pystyttiin tutkimaan yksi jäädytys-sulatussykli työpäivän aikana (5 sykliä/viikko). Tutkimuksen loppuvaiheen uusintakoenäytteitä tutkittaessa käytettiin laitetta automaattiohjauksella, jolloin pystyttiin tutkimaan kaksi jäädytyssulatussykliä viikon jokaisena päivänä (14 sykliä/viikko). Jäädytyssulatuslaitteistolla saatiin aikaan peräkkäisiä jäädytyksiä ilmassa lämpötilassa -20 C ja sulatuksia vedessä lämpötilassa +20 C. Jäädytys-sulatussyklien aikana tutkimusnäytteiden lämpötilan muutoksia ohjattiin jäädytys-sulatuslaitteessa olevan referenssinäytteen sisään asennetun lämpötila-anturin avulla. Lämpötilan sallittu vaihteluväli syklien aikana näytteen sisällä täytti standardin CEN/TR 15177: vaatimukset, jotka on esitetty kuvassa 2. Lujuuden muutos määritettiin vertaamalla jäädytys-sulatusrasituksessa olleiden koekappaleiden ja yhtä pitkän ajan (stabilointityypistä riippuvissa) varastointiolosuhteissa (RH95%) säilytettyjen, saman koostumuksen omaavien vertailukoekappaleiden lujuuksia keskenään (kriteerinä lujuuden alenema). Molemmat näytesarjat olivat saman ikäisiä ja samassa lämpö- ja kosteustilassa. Lujuuskoe oli yleensä halkaisuvetolujuuskoe vesiupotuksen ja valutuksen jälkeen koestuslämpötilassa 10 C. Pakkasenkestävyys laskettiin jäädytys-sulatusrasituksella koestettujen halkaisuvetolujuuksien keskiarvon ja vertailunäytteiden halkaisuvetolujuuksien keskiarvon suhteen perusteella kaavasta 9. Pakkasenkestävyys jossa σ jäädytys sulatusnäytteet % = 100 (9) σ [ ] vertailunäytteet σ jäädytys-sulatusnäytteet = jäädytys-sulatussykleillä koestettujen näytteiden halkaisuvetolujuuksien keskiarvo [kpa],
28 26 Bitumia sisältävien kerrosstabilointien kehittämistutkimus AINEISTO JA MENETELMÄT σ vertailuäytteet = vertailunäytteiden halkaisuvetolujuuksien keskiarvo [kpa]. Kuva 2. Jäädytys-sulatuskokeen näytteiden lämpötilan sallittu vaihteluväli syklien aikana (viite: menetelmä CEN/TR 15177: ) Suola-pakkaskestävyyskoe Stabilointinäytteiden suola-pakkaskestävyyskoe poikkesi kohdan mukaisesta jäädytys-sulatuskokeesta siten, että suola-pakkaskestävyyskokeessa käytettiin sulatussyklien aikana 1-prosenttista NaCl-liuosta veden asemasta Imupainekoe (TS-testi) Imupainekokeella pyrittiin selvittämään pienin lisäbitumipitoisuus, joka tarvitaan sitomaan stabilointimassanäytteen hienoaines. Menetelmä on kuvattu lyhyesti vuoden 2002 Stabilointiohjeessa [1], varsinaista menetelmäkuvausta siitä ei ollut tutkimuksen suoritusaikana käytettävissä. Tutkittavasta sidotusta stabilointimateriaalista (REST-massa, rakeisuusvaihtoehto B, rouhepitoisuus 50 %, tavoitevesipitoisuus) valmistettiin kiertotiivistimellä näytteitä, joiden läpimitta on 150 mm ja korkeus noin 100 mm. Massa sekoitettiin laboratoriosekoittimella kussakin jäännösbitumipitoisuudessa, jonka jälkeen massa tiivistetään kiertotiivistimen avulla tavoitetiiveyteen. Tiivistämisen jälkeen näytteet tuetaan noin mm näytekorkeutta korkeampiin muoviputkiin, joiden sisähalkaisija on noin 150 mm ja seinämä on sahattu sirkkelillä yhdestä kohdasta korkeussuuntaan halki. Putken pohjalle asetettiin reiällinen kansi ja putket puristettiin näytteiden ympärille putkiliittimillä. Sen jälkeen putkinäytteet asetettiin lämpökaappiin kuivumaan 40 C:n lämpötilaan. Näytteiden arvioitiin olevan kuivia, kun niiden massa ei enää huomattavasti muuttunut.
Asfadur-projekti. Jäätymis-sulamiskestävyystutkimuksen vaiheet ja nykytilanne. PANK- menetelmäpäivä 26.1.2012 Kyösti Laukkanen, VTT
Asfadur-projekti. Jäätymis-sulamiskestävyystutkimuksen vaiheet ja nykytilanne PANK- menetelmäpäivä 26.1.2012 Kyösti Laukkanen, VTT 2 Asfadur-projektin tausta Päällysteen reikiintyminen sauman vieressä
Kerrosstabilointien kehitysprojekti INFRA-STABIL
Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen Kerrosstabilointien kehitysprojekti INFRA-STABIL Projektin yhteenveto Tiehallinnon selvityksiä 47/2007 Kerrosstabilointien kehitysprojekti INFRA-STABIL 1 Kyösti Laukkanen,
Asfalttimassat ja päällysteet, päällysteominaisuudet PANK-4202 PANK HALKAISUVETOLUJUUS PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 21.5.1996 TIE 452 1. MENETELMÄN TARKOITUS Menetelmässä
Kerrosstabilointien käyttöiän arvioinnin ja tuotehyväksynnän kehittäminen
Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen Kerrosstabilointien käyttöiän arvioinnin ja tuotehyväksynnän kehittäminen Tiehallinnon selvityksiä 46/2007 Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen Kerrosstabilointien käyttöiän
PANK Asfalttimassat ja päällysteet, perusmenetelmät PANK-4115 TIIVISTETTÄVYYS, KIERTOTIIVISTINMENETELMÄ PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 11.12.1997 TIE 433 1. MENETELMÄN TARKOITUS
Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen TIEHALLINTO VÄGFÖRVALTNINGEN
Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen TIEHALLINTO VÄGFÖRVALTNINGEN Kyösti Laukkanen, Rainer Laaksonen Kerrosstabilointien kehitysprojekti INFRA-STABIL Projektin yhteenveto Tiehallinnon selvityksiä 47/2007
PANK PANK-4305 KERROSSTABILOINTIMASSAN JÄÄDYTYS-SULATUS- KESTÄVYYS. Asfalttimassat ja päällysteet 1. MENETELMÄN TARKOITUS JA SOVELTAMISALUE
Asfalttimassat ja päällysteet PANK-4305 PANK PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA KERROSSTABILOINTIMASSAN JÄÄDYTYS-SULATUS- KESTÄVYYS Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 6.11.2008 1. MENETELMÄN TARKOITUS JA SOVELTAMISALUE
Asfalttimassat ja päällysteet, perusmenetelmät PANK-4102 PANK SIDEAINEPITOISUUS, UUTTOSUODATUSMENETELMÄ PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 30.01.1995 TIEL 2222815 1. MENETELMÄN
Asfalttinormitoimikunta - kokous 1/2010
PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 1/2010 1 (5) - kokous 1/2010 Aika Perjantai 12.2.2010 kello 9:00-12:00 Paikka Lemminkäinen, Salmisaarenaukio 2 00180 Helsinki Osallistujat Rauno Turunen,
PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 3/ (5) Asfalttinormitoimikunta. Ilmo Hyyppä
PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 3/2007 1 (5) Asfalttinormitoimikunnan kokous 3/2007 Aika Keskiviikko 11.4.2007 kello 12:15 Paikka Tiehallinto, Opastinsilta 12 A, 00521 Helsinki Osallistujat
Asfalttinormitoimikunta - kokous 1/2009
PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 1/2009 1 (7) - kokous 1/2009 Aika Torstai 12.3.2009 kello 9:00-12:00 Paikka Tiehallinto, Opastinsilta 12 A 00520 Helsinki Osallistujat Rauno Turunen,
Tielaitoksen selvityksiä 49/1997. PAB-V-päällysteiden suunnittelu
Tielaitoksen selvityksiä 49/1997 KOPIO Laura Apilo, Katri Eskola PAB-V-päällysteiden suunnittelu Tielaitos TIEHALLINTO Helsinki 1998 ISBN 951-726-396-1 ISSN 0788-3722 TIEL 3200497 Oy Edita Ab Helsinki
PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 2/ (5) Asfalttinormitoimikunta. Ilmo Hyyppä
PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 2/2007 1 (5) Asfalttinormitoimikunnan kokous 2/2007 Aika Maanantai 12.3.2007 kello 9:15 Paikka Destia, Opastinsilta 12 B, 00521 Helsinki Osallistujat