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Timestamp: 2020-01-26 17:49:54
Document Index: 112586341

Matched Legal Cases: ['Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'artículo 3', 'Artículo 7']

Orden PRE/921/2004, de 6 de abril, por la que se regula la valoración de la formación teórica y práctica y la experiencia como piloto adquiridas al servicio de las Fuerzas Armadas españolas para la obtención de los títulos y licencias requeridos a los pilotos de aviones civiles (Vigente hasta el 05 de Junio de 2011).
Vigencia desde 10 de Abril de 2004. Esta revisión vigente desde 10 de Abril de 2004 hasta 05 de Junio de 2011
Artículo 3 Requisitos de obtención
Artículo 4 Acreditación de los requisitos de obtención
Artículo 5 Procedimiento de solicitud a través de los órganos del Ministerio de Defensa
Artículo 6 Procedimiento de solicitud directa ante la Dirección General de Aviación Civil
Artículo 7 Comisión interministerial
Disposición adicional cuarta Tiempo de vuelo aceptable para la revalidación y renovación de licencias y habilitaciones civiles que faculten para ejercer funciones en aviones de matrícula española
Disposición adicional quinta Tiempo de vuelo aceptable para el cumplimiento de los requisitos del Apéndice 1 al JAR-FCL 1.005
Disposición adicional séptima Aceptación del tiempo de vuelo para la acreditación de la capacidad para realizar la prueba de pericia para la licencia de transporte de líneas aéreas (Avión) [ATPL (A)] por los pilotos que se incorporen a las Fuerzas Armadas españolas siendo ya titulares de una licencia de piloto comercial [CPL (A)] con habilitación de vuelo instrumental [IR (A)] JAR-FCL
Disposición transitoria primera Excepción temporal del requisito establecido en el apartado 4 del artículo 3
Disposición final primera Modificación de los anexos de esta Orden
Disposición final segunda Aplicación de esta Orden
ANEXO 1 . Equivalencias entre la formación teórica y práctica y la experiencia como piloto adquiridas por el personal militar de carrera piloto de avión militar al servicio de las Fuerzas Armadas españolas y la formación y experiencia exigidas para la obtención de los títulos, licencias y habilitaciones de piloto civil
ANEXO 2 . Personal militar de complemento piloto de avión militar
Artículo 7 derogado conforme establece la disposición derogatoria única del R.D. 776/2011, de 3 de junio, por el que se suprimen determinados órganos colegiados y se establecen criterios para la normalización en la creación de órganos colegiados en la Administración General del Estado y sus Organismos Públicos («B.O.E.» 4 junio).
(a) Los interesados deberán superar siempre una prueba de pericia en vuelo específica para cada licencia y habilitación que pretendan obtener y realizada de acuerdo con lo dispuesto en los requisitos conjuntos de aviación para las licencias de la tripulación de vuelo - avión - (JAR-FCL 1) para cada caso, sin perjuicio de las particularidades que se establecen a continuación para los pilotos militares en servicio activo.
1.1Personal militar de carrera piloto de avión militar que completó su formación con anterioridad al año 2000:
1.1.1La superación de la Enseñanza Militar de Formación para la incorporación a la Escala Superior de Oficiales y a la Escala de Oficiales:
1.1.2La superación de las demás formaciones con tarjeta de vuelo militar correspondiente:
1.2Personal militar de carrera piloto de avión militar con cursos, según programa JAR-FCL, finalizados en el año 2000 y sucesivos:
1.1Personal militar de complemento piloto de avión militar que finalizó sus cursos antes de 2003:
1.2Personal militar de complemento piloto de avión militar con cursos, según programa JAR-FCL, finalizados en el año 2003 y sucesivos:
Aviones monomotor para un solo piloto
Certificado aeronavegabilidad Habilitación de clase
E-26 (T-35C (Enaer/Tamiz)) X SEP
E-24 (F-33C (Beechcraft/Bonanza)) X SEP
U-9 (DO-27 (Dornier)) X SEP
E-20 (B-55 (Beechcraft/Baron)) X MEP
E/XE-25 (C-101(Casa-Aviojet)) - C-101
Aviones multimotor para un solo piloto
E-22 (C-90 (Beechcraft King Air)) X Beech 90/99/100/200
CTR-20 (Cessna Citation V) X C501/551
Aviones multimotor y multipiloto
Nomenclatura militar Equivalencias civil
D-2 (Fok27 SAR (Fokker/maritime) X F-27
T/TE/TR/TM/XT-12 (C-212 (Casa/ Aviocar)) X C-212
T/TK/TL-10 (C-130 (Lockheed/Hércules)) X Hércules
T-19 (CN-235 (Casa)) X CN-235
T-21 (C-295 (Casa)) X C-295
UD-13 (CL215T (Canadair)) (Hidro) X CL215T
P-3 (P-3 A-B (Lockheed/Orion)) X L-188
T/TM-11 (Falcon 20 (Dassault/ Mystere-Falcon)) X Falcon 20/200
T-16 (Falcon 50 (Dassault/ Mystere-Falcon))
T-18 (Falcon 900) X Falcon 50/900
T/TK/TM-17 (Boeing 707) X B707/720
T-22 (Airbus 310-304) X A3120/300-600
C-550 (Cessna Citation II) X C-500/550/560