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Timestamp: 2020-07-05 12:37:28+00:00
Document Index: 78176093

Matched Legal Cases: ['arte 4406', 'arte 1235', 'arte 1320', 'arte 1236', 'arte 1234', 'arte 1234', 'arte 1235', 'arte 1234', 'arte 2204']

ÉDITION DE L'EST - ÉD. 1, 2012
*105 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2011
*104 TRYON SHOALS TO/À CAPE EGMONT - BOUÉE SUPPRIMÉE.
Référence: Avis 416(P)/2011 est annulé (Carte 4406)
(G2011-318, 332)
une épave WK avec une profondeur connue de 17 mètres 3 décimètres
47°18'12.9"N 070°30'40.1"W
MPO(6408454-01)
la profondeur de 17 mètres 3 décimètres
47°09'48.6"N 070°38'17.1"W
MPO(6408454-03)
une profondeur de 13 mètres 1 décimètre
47°09'50.7"N 070°38'23.0"W
MPO(6408454-04)
47°10'09.6"N 070°37'47.6"W
MPO(6408454-05)
47°23'06.0"N 070°26'43.6"W
MPO(6408454-06)
47°10'05.9"N 070°38'17.1"W
MPO(6408454-07)
la profondeur de 18 mètres 2 décimètres
47°20'57.2"N 070°29'08.1"W
MPO(6408454-08)
une profondeur de 17 mètres 3 décimètres
47°20'57.4"N 070°29'02.5"W
MPO(6408454-09)
47°09'28.2"N 070°38'54.8"W
MPO(6408454-02)
la profondeur de 10 mètres 9 décimètres
46°56'10.2"N 070°47'30.9"W
MPO(6408455-01)
46°56'09.9"N 070°47'32.0"W
MPO(6408455-02)
la profondeur de 12 mètres 0 décimètre
46°55'46.9"N 070°51'41.7"W
MPO(6408469-10)
MPO(6408469-11)
46°50'36.5"N 071°05'51.5"W
MPO(6408469-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA479082
46°50'36.6"N 071°05'55.9"W
MPO(6408469-02)
la profondeur de 14 mètres 7 décimètres
46°50'37.7"N 071°05'14.3"W
MPO(6408469-03)
46°50'37.9"N 071°05'18.3"W
MPO(6408469-04)
la profondeur de 13 mètres 9 décimètres
46°50'39.3"N 071°04'32.7"W
MPO(6408469-05)
46°50'40.1"N 071°04'31.0"W
MPO(6408469-06)
46°51'00.0"N 070°59'55.7"W
MPO(6408469-07)
la profondeur de 14 mètres 0 décimètre
46°51'13.0"N 070°59'20.0"W
MPO(6408469-08)
46°51'12.3"N 070°59'16.6"W
MPO(6408469-09)
46°50'36.9"N 071°06'54.9"W
MPO(6408469-12)
1510 - Carillon - Feuille 1 - Nouvelle édition - 04-JUIN-2010 - NAD 1983
la bouée à espar de tribord rouge, marquée H198
de 45°33'56.3"N 074°22'33.4"W
à 45°33'56.3"N 074°22'32.9"W
(Q2011130) MPO(6408460-01)
Corrections to Soundings
1.1 feet must be added to all soundings on this chart to reduce to the present adopted low water datum which is 601.6 feet above Mean Sea Level.
48°25'12.0"N 087°45'00.0"W
MPO(6603750-01)
Add 0.6 feet (0.2 metres) to depths and subtract 0.6 feet (0.2 metres) from drying heights, clearances and elevations on this chart to adjust them to the presently adopted chart datum of 601.1 feet (183.2 metres) above International Great Lakes Datum (IGLD) 1985.
48°24'00.0"N 087°35'00.0"W
MPO(6603750-02)
44°26'56.2"N 067°07'19.5"W
44°26'46.9"N 067°07'19.3"W
44°14'59.5"N 067°56'29.3"W
MPO(6305864-01)
la profondeur de 16 mètres, 5 décimètres
44°26'56.2"N 067°07'19.6"W
la profondeur de 55 mètres
44°30'18.5"N 067°09'07.9"W
MPO(6305864-03)
une profondeur de 20 mètres, 5 décimètres
44°30'35.0"N 067°09'38.7"W
MPO(6305864-05)
une profondeur de 14 mètres, 4 décimètres, avec une qualité du fond de R
Fl 15s14m pour lire Iso 6s14m vis-à-vis le feu
45°03'46.7"N 066°43'59.0"W
(F2011192) LF(83) MPO(6305872-01)
44°26'12.0"N 063°33'48.0"W
(F2011193) MPO(6305873-01)
47°24'54.5"N 055°56'47.0"W
MPO(6305865-01)
une profondeur de 10 brasses, 2 pieds
47°24'57.2"N 055°56'58.0"W
MPO(6305865-02)
Fl 15s13m13M pour lire Iso 6s14m12M vis-à-vis le feu
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476035
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576037
Fl 15s14m13M pour lire Iso 6s14m12M vis-à-vis le feu
45°00'32.1"N 066°55'42.0"W
MPO(6305868-01)
45°00'17.2"N 066°55'36.2"W
MPO(6305868-02)
la bouée charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée HU1
44°39'40.4"N 063°33'40.6"W
(F2011195) LF(540.1) MPO(6305877-01)
une bouée à espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée HU1
44°39'42.0"N 063°33'38.4"W
(F2011195) LF(540.1) MPO(6305877-02)
une bouée charpente de mi-chenal à cloche lumineuse rouge et blanche Mo(A), BELL, marquée P
45°16'00.0"N 060°57'18.8"W
(G2011334) LF(664.1) MPO(6305888-01)
la bouée charpente de bâbord à cloche lumineuse verte FlG, BELL, marquée PP1
45°15'48.2"N 060°57'35.7"W
(G2011335) LF(664) MPO(6305889-01)
joignant 44°54'56.5"N 062°31'31.7"W
44°54'56.1"N 062°31'32.5"W
44°54'55.0"N 062°31'31.3"W
44°54'53.6"N 062°31'29.8"W
et 44°54'54.0"N 062°31'29.0"W
MPO(6305882-01)
entre 44°54'56.5"N 062°31'31.7"W
MPO(6305882-02)
la légende Fog Sig (3) 60s vis-à-vis le feu
une bouée charpente de mi-chenal à sifflet lumineuse rouge et blanche Mo(A), WHIS marquée NM
45°34'49.2"N 060°45'52.4"W
LF(736) MPO(6305867-01)
OcY30ft pour lire OcY19ft vis-à-vis le feu
45°38'57.7"N 061°24'59.4"W
(G2011330) LF(701) MPO(6305883-01)
4306 - Canso Lock to St.George's Bay/Écluse de Canso à St.George's Bay - Nouvelle édition - 07-NOV-2003 - NAD 1983
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation: CA476285
4306 - Canso Lock and Causeway/Écluse et Chaussée Surélevée De Canso - Nouvelle édition - 07-NOV-2003 - NAD 1983
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA576282
45°30'50.7"N 061°04'59.2"W
(G2011333) LF(706) MPO(6305887-01)
la bouée charpente de tribord lumineuse rouge QR, marquée XE2
46°10'36.2"N 064°03'35.7"W
(G2011332) LF(1097.4) MPO(6305885-01)
la légende Buoyed/Balisé
46°10'23.0"N 064°04'20.0"W
MPO(6305885-02)
une bouée à espar cardinale Ouest lumineuse jaune, noire et jaune Q(9) 15s, marquée DBB
49°37'37.0"N 055°48'20.0"W
La vraie position géographique (49-37-39.6N, 55-48-19.5W) diffère de la position cartographiée.
(N2011093) LF(335.9) MPO(6305866-01)
49°37'39.6"N 055°48'19.5"W
la roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 5 mètres, 5 décimètres
49°23'50.7"N 053°46'49.9"W
MPO(6305879-01)
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 0 mètre, 1 décimètre
MPO(6305879-02)
la légende Balisé/Buoyed
46°10'21.0"N 064°04'27.0"W
de 46°42'33.6"N 064°45'28.2"W
à 46°42'31.8"N 064°45'25.8"W
(G2011127) LF(1133.6) MPO(6305874-01)
Cet avis pourrait toucher la Carte Électronique de Navigation : CA476131
47°43'23.6"N 064°40'04.6"W
(G2011143) LF(1257.5) MPO(6305869-01)
une bouée cylindrique de bâbord lumineuse verte FlG, marquée TJ27
47°43'27.1"N 064°40'03.5"W
(G2011143) LF(1257.5) MPO(6305869-02)
PARTIE 3 – Édition 01/2012
*105 PUBLICATION DE LA GARDE CÔTIÈRE CANADIENNE - MODIFICATION À LA PUBLICATION DES AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L'ARCTIQUE DE L'EST) - 2011.
SCTM Prescott / VBR - Communications navire/terre
45°01'06"N 74°43'47"W
44°47'17"N 75°25'19"W
→44°23'59"N 75°58'23"W
44°15'46"N 76°40'39"W
→Cobourg ♦
44°03'59"N 78°12'41"W
→Trafalgar ♦
43°29'41"N 79°43'48"W
→Fonthill
43°03'11"N 79°18'42"W
44°34'40"N 79°17'40"W
→Ch26
→En service du 15 mars au 31 décembre.
44°23'59"N 75°58'23"W
Cobourg ♦
Trafalgar ♦
Chapitre 1 - Paragraphe 58
Supprimer : « La bouée lumineuse à sifflet de tribord ... au Sud de White Shoal. »
Remplacer par : La bouée lumineuse cardinale Sud et à sifflet PQ (661.2) est mouillée à 0,9 mille au Sud de White Shoal.
(A2012-005.01)
Chapitre 1 - Paragraphe 60, après « est mouillée à 0,2 mille »
Supprimer : au SSW
(A2012-005.02)
Chapitre 2 - Paragraphe 11, après « VV1 (608) est mouillée à »
Supprimer : 0,45 mille à l'Est
Remplacer par : 0,6 mille à l'ESE
(A2012-005.03)
Chapitre 5 - Paragraphe 74, après « Black Rock, d'une hauteur de »
(A2012-005.04)
Chapitre 5 - Paragraphe 77, après « Sud de Ram Island. »
Insérer : La bouée lumineuse de tribord KE52 (382.01) est mouillée à courte distance au Sud de la partie la moins profonde de Outer Farm Ledge.
(A2012-005.05)
Chapitre 5 - Paragraphe 78, après « Black Point, »
(A2012-005.06)
Chapitre 5 - Paragraphe 79, après « maison rectangulaire blanche, »
(A2012-005.07)
Chapitre 5 - Paragraphe 79
Supprimer : , orienté à 130°,
(A2012-005.08)
Chapitre 5 - Paragraphe 83, après « au Sud de Black Point »
Supprimer : . La bouée lumineuse à cloche de tribord KE56 (383)
Remplacer par : et est jalonné par la bouée lumineuse cardinale Sud KD (5383.03). La bouée lumineuse de mi-chenal KE (383.1)
(A2012-005.09)
Chapitre 5 - Paragraphe 83, après « bouée lumineuse cardinale Ouest »
Supprimer : KE
Remplacer par : KEA
(A2012-005.10)
Chapitre 5 - Paragraphe 88, après « port de plaisance »
Insérer : équipé de pontons
(A2012-005.11)
Chapitre 5 - Paragraphe 90, après « 6 m d'eau environ, fond de »
Supprimer : sable
Remplacer par : vase
(A2012-005.12)
Chapitre 5 - Paragraphe 105, après « atteignant une hauteur de »
(A2012-005.13)
Chapitre 5 - Paragraphe 108, après « à l'Ouest de Surf Point. Un feu »
(A2012-005.14)
Chapitre 5 - Attenant au paragraphe 109, ajouter un pictogramme de feu.
(A2012-005.15)
Chapitre 5 - Paragraphe 109
Supprimer : « Un phare désaffecté ... à l'Ouest de la pointe. »
Remplacer par : Un feu (363) - privé - reposant sur une tour carrée blanche, d'une hauteur de 13 m, est placé sur l'épi de sable qui s'étend à l'Ouest de la pointe.
(A2012-005.16)
Chapitre 5 - Paragraphe 110, après « côté Est du port, à » (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 9/2007)
Remplacer par : 4 m
(A2012-005.17)
Chapitre 5 - Paragraphe 110
Supprimer : Tangons d'amarrage et eau potable disponibles.
Remplacer par : Il y a un port de plaisance pourvu de pontons et de plusieurs tangons d'amarrage. Il y a des prises d'électricité et des douches; on peut y obtenir de l'eau douce et avoir accès sans fil à l'Internet.
(A2012-005.18)
Chapitre 5 - Paragraphe 116, après « des profondeurs variant entre »
Supprimer : 5,2 et 9,2 m
Remplacer par : 4,8 et 9 m
(A2012-005.19)
Remplacer par : 117 Deux ducs d'Albe sont portés sur la carte à 0,2 mille au SW du parc industriel. Ils marquent un poste de ravitaillement en carburant qui n'est plus exploité; le quai est en ruine.
(A2012-005.20)
Chapitre 1 - Paragraphe 108, après « deux caps. Un feu »
(A2012-006.1)
Chapitre 3 - Paragraphe 89, après « Un feu (44.5), »
Supprimer : tourelle en treillis
Remplacer par : reposant sur un mât
(A2012-006.2)
Chapitre 3 - Paragraphe 93, après « elle est marquée par »
Supprimer : une bouée cardinale Est
Remplacer par : la bouée lumineuse de danger isolé SA (52.55)
(A2012-006.3)
Chapitre 3 - Paragraphe 119, après « Un feu (51), reposant sur »
(A2012-006.4)
Chapitre 3 - Paragraphe 121, après « Un feu (47), »
(A2012-006.5)
Chapitre 3 - Paragraphe 132, après « Un feu (48), reposant sur »
Supprimer : une tourelle
(A2012-006.6)
Supprimer : « Un câble sous-marin ... sur Bliss Island. »
Remplacer par : Deux câbles sous-marins à haute tension franchissent Back Bay et aboutissent sur Bliss Island; le câble à l'Ouest est en service alors que celui à l'Est ne l'est pas.
(A2012-006.7)
Chapitre 3 - Paragraphe 143, après « tourelle en treillis »
Insérer : munie d'une marque de jour rouge et blanche avec un triangle rouge,
(A2012-006.8)
Chapitre 3 - Paragraphe 146, après « Black Ledge Rocks, couvertes de »
Insérer : 0,6 et
(A2012-006.9)
Chapitre 3 - Paragraphe 146, dernière ligne
Ajouter : La bouée lumineuse de tribord SK2 (5075.2) est mouillée à courte distance au Sud de New Lid Ledges.
(A2012-006.10)
Ajouter : Un second feu (57.25), à 0,2 mille au NNE, repose sur un mât placé à l'extrémité Ouest de Jameson Island.
(A2012-006.11)
Chapitre 3 - Paragraphe 152
Supprimer : « Des feux (79.8, 80), reposant ... du quai brise-lames. »
Remplacer par : Un feu (79.8), reposant sur un mât, est placé sur la bordure rocheuse qui gît à courte distance au Nord du brise-lames. Un second feu (80), muni de marques de jour rouges et blanches, est placé sur la bordure rocheuse qui gît à courte distance au Sud du brise-lames.
(A2012-006.12)
Chapitre 3 - Paragraphe 160, après « hauteurs libres de 15 et »
(A2012-006.13)
Chapitre 3 - Paragraphe 168, après « Un feu (67), »
Insérer : muni de marques de jour avec des bandes rouges et blanches et
(A2012-006.14)
Chapitre 3 - Paragraphe 169, après « Un feu (64), »
Insérer : muni de marques de jour rouges et blanches et
(A2012-006.15)
Chapitre 3 - Paragraphe 170, après « Un feu (62), reposant sur »
(A2012-006.16)
Chapitre 3 - Paragraphe 181
Supprimer : « Le terminal maritime ... profondeur de 8,5 m. »
Remplacer par : Le terminal maritime de Bayside se trouve à quelque 1,2 mille au Nord de Sandy Point. Le quai déborde la rive de 70 m; la face externe du quai, d'une longueur de 242 m, offrirait une profondeur de 8,5 m.
(A2012-006.17)
Chapitre 3 - Paragraphe 201, après « à 0,5 mille au SE de West »
Supprimer : Point
Remplacer par : Head
(A2012-006.18)
Chapitre 3 - Après le paragraphe 202
Insérer : 202.1 Un vaste brise-lames enroché protège les quais de Beaver Harbour. Un feu (84), reposant sur un mât muni d'une marque de jour verte et blanche et d'un rectangle noir en son centre, est placé sur l'extrémité du brise-lames.
(A2012-006.19)
Chapitre 3 - Paragraphe 203
Supprimer : « Un feu (84) ... du quai. »
(A2012-006.20)
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 205
Remplacer par : 205 À l'Ouest, il y a une usine de transformation du poisson remarquable. Une conduite sous-marine déborde le coin NE de 137 m.
(A2012-006.21)
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 209.
(Q2011-079.1)
Chapitre 4 - Attenant au paragraphe 209, supprimer le pictogramme d'avertissement.
(Q2011-079.2)
Remplacer par : 292 L'entrée du havre de pêche, d'une largeur de 39 pieds (12 m), offre une profondeur (2011) de 5 pieds (1,5 m); elle est formée par deux brise-lames qui s'étendent en direction NE. Puis, dans les premiers 262 pieds (80 m) du havre, les profondeurs (2011) varient entre 1 et 6 pieds (0,2 et 1,7 m). On y retrouve une rampe de mise à l'eau et des treuils de déchargement.
(Q2011-066.1)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 1
Supprimer : 1235
Remplacer par : 1320
(Q2011-081.1)
Chapitre 3 - Paragraphes 6, 7, 18, 242 (pour les 2 occurrences), 243, 244 et à l'index
Supprimer : île Rasade Nord-Est
Remplacer par : île La Razade d'en Bas
(Q2011-055.1)
Chapitre 3 - Paragraphe 18 (pour les 2 occurrences)
(Q2011-081.2)
Chapitre 3 - Aux environs du paragraphe 60, Tableau 3.2 Quais du port de Baie-Comeau
Quai privé (Alcoa)
2 9,4 *
3 9,4 *
(Q2011-055.2)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 113
Supprimer : Cartes 1235, 1236
(Q2011-081.3)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 117
Supprimer : Carte 1235
(Q2011-081.4)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 120
Insérer : Carte 1320
(Q2011-081.5)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 236
(Q2011-081.6)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 237
Supprimer : Carte 1236
(Q2011-081.7)
Chapitre 3 - Paragraphe 239, après « pointe à Cives »
Insérer : (48°17'N, 68°57'W)
(Q2011-055.3)
Chapitre 3 - Paragraphe 240, après « pointe à Cives. »
Ajouter : Un autre haut-fond, couvert de 9,4 m d'eau, gît à 2,9 milles à l'WNW de la même pointe.
(Q2011-055.4)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 241
(Q2011-081.8)
Chapitre 3 - Paragraphes 242 (pour les 2 occurrences), 245 et à l'index
Supprimer : île Rasade Sud-Ouest
Remplacer par : île La Razade d'en Haut
(Q2011-055.5)
Chapitre 1 - Avant le paragraphe 1
(Q2011-082.1)
Chapitre 1 - Paragraphe 10 (pour les 4 occurrences)
(Q2011-082.2)
(Q2011-082.3)
Chapitre 1 - Avant le paragraphe 49
(Q2011-082.4)
Chapitre 1 - Avant le paragraphe 52
(Q2011-082.5)
Chapitre 2 - Paragraphe 8
Supprimer : atteignent 5,8 m en marée de vive eau
Remplacer par : s'amplifient
(Q2011-070.1)
Chapitre 2 - Paragraphe 17
(Q2011-070.2)
Chapitre 2 - Aux environs du paragraphe 22, Tableau 2.2 Récapitulatif des obstacles aériens pour ce fascicule (ré : correction émise dans les Éditions mensuelles n° 3/2011 et n° 10/2011)
Porter les corrections suivantes dans les colonnes « Pont / Câble nu » et « Câble avec verglas ».
Anse de Tabatière 61 m 33 m
(Q2011-070.3)
Remplacer par : 37 Le quai est prolongé vers le SSE de 30 m par une rampe mobile reposant sur des caissons. Ces caissons sont reliés au quai par des passerelles. Ces installations ainsi qu'un ponton situé sur le côté amont de ces caissons et servant d'estacade, sont spécifiquement réservés aux traversiers et aux bateliers autorisés. Le feu de Saint-Laurent-de-l'Île-d'Orléans (1924) est posé sur la structure de la rampe mobile (46°51'N, 71°00'W). Tout le côté aval du quai est enroché. Les navigateurs agiront avec prudence dans ce secteur car on rapporte un fort courant près de l'extrémité de ces installations, ce qui peut affecter l'approche.
(Q2011-018.1)
Chapitre 2 - Attenant au paragraphe 37, ajouter le pictogramme d'avertissement.
(Q2011-018.2)
(Q2011-082.6)
Chapitre 3 - Paragraphe 10 (pour les 5 premières occurrences)
(Q2011-082.7)
Chapitre 3 - Paragraphe 10
Supprimer : 69°41'W, cartes 1234 et 1235
Remplacer par : 69°41'W, carte 1234
(Q2011-082.8)
(Q2011-082.9)
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 22
Remplacer par : 22 Du même côté de l'île, près de l'extrémité SW, le quai (Quai d'en Haut) est en ruine.
(Q2011-036.1)
Chapitre 3 - Attenant au paragraphe 22, supprimer le pictogramme de quai.
(Q2011-036.2)
Chapitre 3 - Paragraphe 28
Supprimer : (privés)
(Q2011-036.3)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 35
Supprimer : Carte 1234
(Q2011-082.10)
Chapitre 3 - Paragraphe 36
Supprimer : (carte 1235)
(Q2011-082.11)
(Q2011-082.12)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 38
(Q2011-082.13)
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 38
Remplacer par : 38 Le port de Gros-Cacouna est un havre entouré de brise-lames à l'extrémité SW du Gros Cacouna. L'entrée navigable entre les brise-lames a une largeur de 170 m. Elle est balisée à l'aide d'un alignement lumineux et de bouées latérales. Un quai de 282 m de long et offrant une profondeur de 9,8 m longe le côté ESE du havre.
(Q2011-036.4)
Chapitre 3 - Attenant au paragraphe 38, supprimer le pictogramme de mouillage.
(Q2011-036.5)
Chapitre 3 - Avant le paragraphe 55
Insérer : Carte 1234
(Q2011-082.14)
Chapitre 3 - Paragraphe 89
Supprimer : 7,2 m
(Q2011-069.1)
Chapitre 4 - Paragraphe 4 (ré : correction émise dans les Éditions mensuelles n° 10/2010 et n°10/2011)
Supprimer : *28 m
(Q2011-070.4)
Chapitre 4 - Paragraphe 54 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 10/2011)
Supprimer : 67 m ou *28 m
Remplacer par : 61 m ou *33 m
(Q2011-070.5)
Insérer : 4.1 Les navigateurs sont tenus de se conformer aux règles de dégagement sous quille instaurées par les centres SCTM de la voie navigable du Saint-Laurent. Pour plus de détails, voir Dégagement sous quille à la fin du fascicule en annexe.
(Q2011-096.1)
Chapitre 2 - Après le paragraphe 4
(Q2011-096.2)
Chapitre 1 - Paragraphe 183, après « Valleyfield, » (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 11/2005)
Supprimer : Rockport
Remplacer par : Hill Island
(C2011-080.01)
Chapitre 2 - Après le paragraphe 85
Insérer : 85.1 Deux bouées d'amarrage non lumineuses (privées) sont mouillées à 0,4 mille au Sud de la pointe Beaudette.
(C2011-079.01)
Chapitre 1 - Après le paragraphe 8
8.1 Avertissement. - Les navigateurs sont avisés qu'en se servant de la carte 2204, des différences allant jusqu'à 50 mètres peuvent survenir lorsqu'ils passent de la carte principale aux cartouches. Il faut porter une attention particulière en naviguant à proximité des dangers et ce, même avec l'aide d'un système électronique de positionnement, comme un GPS.
(C2011-077.01)
Chapitre 9 - Supprimer le paragraphe 73
Remplacer par : 73 L'alignement lumineux (saisonnier) de Sainte-Anne-de-Bellevue (1227, 1228), orienté à 127½°, conduit dans le canal Sainte-Anne depuis le NW. Le feu antérieur est placé sur le mur d'approche NE de l'entrée amont du canal. Les marques de jour sont orange fluorescent avec une bande noire.
(Q2011-078.1)
Mussel Rock Shoal - Bouée lumineuse cardinale ouest DBB
49 37 39.6
55 48 19.5
Espar jaune, noire et jaune, marquée ‘'DBB''
Éd. 01/12(N11-093)
49 34 10.3
54 24 27.6
Tour à claire-voie trapézoïdale, marque de jour rectangulaire rouge, bande verticale blanche.
Bay de Verde, brise-lames
Éd. 01/12(N11-094)
48 05 03.2
52 54 00
Éd. 01/12(N11-107)
48 05 00.4
52 54 03.2
Côté Sud du havre Beaver.
45 03 46.7
Le cornet est orienté à 159°.
Éd. 01/12 (F11-192)
Chegoggin Point, brise-lames
43 51 09.5
66 09 40.2
Marque de jour faisant face à 180°(T).
Éd. 01/12 (F11-186)
Sur le rocher, au SW de la pointe.
66 00 59.4
Deux marques de jour, une faisant face à 281° et l'autre faisant face à 101°.
Éd. 01/12 (F11-188)
Près de la pointe SE. de l'île McNutt.
43 37 21.4
Visible de 187° à 055° par l'W.
Éd. 01/12 (F11-187)
Tour octogonale blanche, bandes horizontales rouges.
Éd. 01/12 (F11-193)
Dartmouth Cove - Bouée lumineuse de l'entrée Ouest HU1
63 33 38.4
Espar verte, marquée "HU1".
Éd. 01/12 (F11-195)
45 13 43.6
Visible de 196° à 062° par l`W. et le N.
Éd. 01/12 (G11-336)
Éd. 01/12 (G11-334)
Little Dover Harbour - Bouée à cloche lumineuse de mi-chenal P
60 57 18.8
Bandes verticales rouges et blanches, marquée "P".
H3460.1
Canso - alignement
Au Sud de la plage Lanigan, près de l'entrée Sud du port.
45 19 56.2
60 58 46.5
266°29' 365.75m du feu antérieur.
Éd. 01/12 (G11-328, 329)
Éd. 01/12 (G11-330, 331)
Arichat Ouest, quai
61 04 59.2
Little Shemogue - Bouée lumineuse XE2
Éd. 01/12 (G11-332)
Sur la pointe Sud-Ouest.
48 09 04.8
64 56 59.1
Éd. 01/12 (Q11-161)
Pointe de Newport
48 17 02.7
64 43 05.6
Éd. 01/12 (Q11-163)
Pointe de Newport - alignement
Tour à claire-voie carrée blanche, bande horizontale rouge, marque de jour trapézoïdale orange, bande verticale noire.
Éd. 01/12 (Q11-143, 144)
Grande-Rivière, brise-lames Nord
48 23 34.3
64 29 40.2
Éd. 01/12 (Q11-145)
Grande-Rivière, brise-lames Sud
48 23 31.7
64 29 41.6
Éd. 01/12 (Q11-125)
Sept-Îles - Quai des pétroliers
Pointe Noire, quai du traversier-rail
Extrémité NE. du dauphin.
50 09 39
66 27 24.2
Matane, quai du traversier-rail
48 50 37.9
67 34 25.2
Entretenu par la Société des traversiers du Québec.
Pont Laviolette Nord
Pont Laviolette Sud
Racon .... (H)
Pont Beloeil
Extrémité Sud du mur de guidage en amont du pont.
Visible en amont seulement.