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Timestamp: 2016-10-25 03:24:19
Document Index: 369691056

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 4', 'artículo 51', 'artículo 51', 'artículo 27', 'artículo 28', 'artículo 29', 'artículo 5']

REAL DECRETO 2061/2004, de 11 de octubre, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Tenerife Sur
REAL DECRETO 2061/2004, de 11 de octubre, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Tenerife Sur	REAL DECRETO 2061/2004, de 11 de octubre, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Tenerife Sur Mis Leyes
REAL DECRETO 2061/2004, de 11 de octubre, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Tenerife Sur Estado	:
2061/2004	Boletín Oficial	:
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA	Artículo 1. Servidumbres aeronáuticas.Artículo 2. Clasificación.Artículo 4. Limitaciones.Disposición derogatoria única. Derogación normativa. Queda derogado el Real Decreto 1414/1978, de 6 de junio. Disposición final única. Entrada en vigor.
REAL DECRETO 2061/2004, de 11 de octubre, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Tenerife Sur.
La Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre navegación aérea, al regular las servidumbres de los aeródromos y de las instalaciones de ayuda a la navegación aérea establece en su artículo 51 que la naturaleza y extensión de dichos gravámenes se determinarán mediante decreto acordado en Consejo de Ministros, conforme a las disposiciones vigentes en cada momento sobre tales servidumbres.
Por el Real Decreto 1414/1978, de 6 de junio, se establecieron las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Tenerife Sur, así como las de sus instalaciones radioeléctricas de ayudas a la navegación aérea de acuerdo con sus características y conforme a los preceptos de la legislación vigente en aquel momento.
Posteriormente a la publicación del real decreto anteriormente citado, se ha procedido a un cambio en la configuración del campo de vuelos que incluye la construcción de una nueva pista según se aprobó en la Orden FOM/550/2004, de 27 de febrero, así como la instalación de nuevas ayudas radioeléctricas a la navegación aérea, por lo que se hace necesaria la modificación de las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Tenerife Sur, de acuerdo con lo establecido en el Decreto 584/1972, de 24 de febrero, sobre servidumbres aeronáuticas.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 51 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre navegación aérea, y de conformidad con lo estipulado en el artículo 27 del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, de servidumbres aeronáuticas, se modifican las establecidas para el aeropuerto de Tenerife Sur y sus instalaciones radioeléctricas.
A efectos de aplicación de las servidumbres indicadas en el artículo anterior y en cumplimiento de lo que dispone el precitado Decreto 584/1972, de 24 de febrero, el aeropuerto de Tenerife Sur se clasifica como aeródromo de letra clave «A».
A continuación se definen el punto de referencia, pistas de vuelo e instalaciones radioeléctricas de este aeropuerto, utilizando coordenadas geográficas WGS-84, basadas en el meridiano de Greenwich, así como altitudes en metros sobre el nivel medio del mar en Alicante. Estas coordenadas WGS-84 se han obtenido mediante transformación a partir de coordenadas ED-50.
a) Punto de referencia. Debido a la especial configuración de este aeropuerto, se definen dos puntos de referencia, situados en los puntos medios de las pistas correspondientes.
1.o Punto de referencia del Campo de Vuelos Sur: está determinado por las coordenadas geográficas siguientes: latitud Norte, 28o 2 40; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 16o 34 21. La altitud de este punto de referencia es de 57 metros sobre el nivel del mar.
2.o Punto de referencia del Campo de Vuelos Norte: está determinado por las coordenadas geográficas siguientes: latitud Norte, 28o 3 21; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 16o 34 39. La altitud de este punto de referencia es de 107 metros sobre el nivel del mar.
b) Pista de vuelo.
1.a La pista de vuelo del aeropuerto 08/26 tiene una longitud de 3.200 metros, por 45 de anchura, y queda definida por las coordenadas de los puntos medios de sus umbrales:
Umbral 08: latitud Norte, 28o 2 21; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 16o 35 15.6; altitud, 57 metros sobre el nivel del mar.
Umbral 26: latitud Norte, 28o 2 59; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 16o 33 26.4; altitud, 64 metros sobre el nivel del mar.
2.a La pista de vuelo 08L-26R tiene una longitud de 3.200 metros, por 45 de anchura, y queda definida por las coordenadas de los puntos medios de sus umbrales:
Umbral 08L: latitud Norte 28o 03 01,9343; longitud Oeste (meridiano
de Greenwich), 16o 35 33,555; altitud 110 metros sobre el nivel del mar.
Umbral 26R: latitud Norte 28o 03 39,904; longitud Oeste (meridiano
de Greenwich) 16o 33 44,457; altitud 120 metros sobre el nivel del mar.
c) Instalaciones radioeléctricas: las instalaciones radioeléctricas de este aeropuerto son las que a continuación se relacionan, indicándose la situación por coordenadas geográficas (meridiano de Greenwich) y altitud, en metros sobre el nivel del mar, de sus respectivos puntos de referencia.
1.a Radiofaro no direccional (NDB): latitud Norte 28o 3 17; longitud Oeste 16o 33 46; altitud 109,316 metros.
2.a Radiofaro omnidireccional VHF (VOR): latitud Norte 28o 9; longitud Oeste 16o 41 17; altitud 31,635 metros.
3.a Equipo medidor de distancia DME: latitud Norte 28o 9; longitud Oeste 16o 41 15; altitud 34,677 metros.
4.a Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental (LLZ 08): latitud Norte 28o 3 2; longitud Oeste 16o 33 19; altitud 63,555 metros.
5.a Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental (GP 08): latitud Norte 28o 3 22; longitud Oeste 16o 35 1; altitud 52,923 metros.
6.a Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental (LLZ 26): latitud Norte 28o 2 19; longitud Oeste 16o 35 22; altitud 56,589 metros.
7.a Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental (GP 26): latitud Norte 28o 2 52; longitud Oeste 16o 33 37; altitud 59,717 metros.
8.a Equipo medidor de distancia ILS/DME 26: latitud Norte 28o 2 52; longitud Oeste 16o 33 37; altitud 59,717 metros.
9.a Radiobaliza intermedia del sistema de aterrizaje instrumental (MM 08): latitud Norte 28o 2 7; longitud Oeste 16o 35 55; altitud 48,728 metros.
10.a Radiobaliza exterior del sistema de aterrizaje instrumental (OM 08): latitud Norte 28o 19; longitud Oeste 16o 41 7; altitud 37,456 metros.
11.a Radar PSR/SSR: latitud Norte 28o 2 47; longitud Oeste 16o 35 10; altitud 113,270 metros.
12.a Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental (LLZ 08L): latitud Norte 28o 3 42,35; longitud Oeste 16o 35 10; altitud 120 metros.
13.a Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental (GP 08L): latitud Norte 28o 3 2,98; longitud Oeste 16o 35 18,59; altitud 103 metros.
14.a Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental (LLZ 26R): latitud Norte 28o 2 59,64; longitud Oeste 16o 35 40,20; altitud 110 metros.
15.a Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental (GP 26R): latitud Norte 28o 3 32,53; longitud Oeste 16o 33 55,67; altitud 113 metros.
16.a Radiobaliza intermedia del sistema de aterrizaje instrumental (MM 08L): latitud Norte 28o 2 49,49; longitud Oeste 16o 36 9,35; latitud 102 metros.
17.a Radiobaliza exterior del sistema de aterrizaje instrumental (OM 08L): latitud Norte 28o 1 36,44; longitud Oeste 16o 39 38,94; altitud 56 metros.
18.a Equipo medidor de distancia ILS/DME 26R: latitud Norte 28o 3 32,53; longitud Oeste 16o 33 55,67; altitud 113 metros.
Para conocimiento y cumplimiento de los organismos interesados y mencionados en las citadas disposiciones, el Ministerio de Fomento, de acuerdo con el artículo 28 del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, así como con lo dispuesto por el Real Decreto Ley 12/1978, de 27 de abril, remitirá al Delegado del Gobierno en la Comunidad Autónoma de Canarias para su curso a los ayuntamientos afectados la documentación y planos descriptivos de las referidas servidumbres sin que, de acuerdo con lo indicado en el artículo 29 del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, los organismos del Estado, así como los autonómicos y municipales, puedan autorizar construcciones, instalaciones o plantaciones en los espacios y zonas señaladas sin previa resolución favorable del Ministerio de Fomento, al que corresponden, además, las facultades de inspección y vigilancia en relación exclusiva al cumplimiento de las resoluciones adoptadas en cada caso concreto, de acuerdo con lo establecido en el artículo 5.1.h) de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de seguridad aérea.
Disposición derogatoria única. Derogación normativa. Queda derogado el Real Decreto 1414/1978, de 6 de junio. Disposición final única. Entrada en vigor.
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