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Timestamp: 2016-12-06 16:13:46
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Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 1']

⭐R E G L A M E N T O VI RALLYE MONTAÑA PALENTINA DE COCHES CLÁSICOS
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José Antonio Cordero Serrano
1 R E G L A M E N T O VI RALLYE MONTAÑA PALENTINA DE COCHES CLÁSICOS Art. 1- ORGANIZACIÓN 1.1.-La Escudería Montaña Palentina Racing, organiza el sábado 02 de Agosto de 2014, un Rallye de regularidad para vehículos clásicos, bajo la normativa vigente por el Reglamento General de Circulación, Anexo II, Sección 3ª, Artículos 32 y 33, publicado en el R.D. 1428/2003 así como los artículos desarrollados en la instrucción 05/TV-48 de la Dirección General de Tráfico, con la denominación: VI Rallye Montaña Palentina de Coches Clásicos Esta prueba es puntúable para la VIII COPA DE LAS ESCUDERIAS DE CANTABRIA 2014, y el VI TROFEO DE ESCUDERIAS Dirección del Rallye y responsable de seguridad vial: Ángel Sancha Gómez Secretario: José Ramón Alonso Cosgaya Comisario: Carlos Alonso Cosgaya Relación con los Participantes: Gregorio Diez García Cronometraje: CRONO-RALLY. Art.2. DEFINICION DEL EVENTO Este evento se desarrolla de acuerdo con las siguientes disposiciones por orden de prelación: -El Reglamento General de Circulación Anexo II, Sección 3ª, Artículos 32 y 33, publicado en el RD.1428/2003, así como los artículos desarrollados en la instrucción 05/TV-48 de la DGT que lo desarrolla y de los reglamentos aplicables a éste evento. -El Reglamento General de F.E.V.A. para eventos de Regularidad Histórica. -El Reglamento de la VIII Copa de Escuderías de Cantabria y VI Trofeo. -El presente Reglamento Particular de este evento autorizado por F.E.V.A. Los eventos de Regularidad para Vehículos Históricos, son eventos no deportivos, para vehículos de más de 25 años de antigüedad, y en los que se establece una clasificación en2 función de una velocidad media impuesta Los participantes deberán respetar, durante todo el recorrido y duración del evento, las normas del Reglamento General de Circulación y los reglamentos aplicables al mismo. Art. 3. VEHÍCULOS ADMITIDOS 3.1- Serán admitidos vehículos que a día de la celebración del evento en cuestión tengan 25 años desde la fecha de su primera matriculación, según lo establecido en el Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003) 3.2- Los vehículos deberán cumplir las normativas vigentes para su circulación por las vías públicas. Antes del inicio de la prueba, la Organización efectuara un control técnico de los vehículos, en el que se exigirá, como mínimo, Permiso de Circulación, ITV y Seguro Obligatorio del vehículo, así como el Permiso de Conducción del conductor y elementos obligatorios de seguridad. Los participantes extranjeros, deberán acreditar la validez de su seguro y permiso de conducción en España En caso de que el R.D. que regula la edad de los vehículos para ser considerados clásicos, cambie, deberemos ajustarnos al mismo, pudiendo quedar algún participante fuera del reglamento. En este caso, la inscripción será reembolsada en su totalidad. Art. 4. PARTICIPANTES ADMITIDOS 4.1- Serán admitidos a participar: - Como conductores, todos aquellos poseedores de un permiso de conducir en vigor correspondiente a la categoría de su vehículo, válido para el territorio español. Como navegante los mayores de 18 años. Excepcionalmente se admitirán los navegantes menores de 18 años y mayores de 12 siempre que acompañen una autorización paterna o del tutor legal por escrito y firmada. El formulario que se podrá solicitar en el mail de la Escudería o en la página oficial de la Copa o descargar desde las páginas y foros3 colaboradores Sólo podrán y deberán ocupar el vehículo, el equipo (conductor y navegante) legalmente inscrito. Puntuaran en las distintas clasificaciones, según efectúen su inscripción, como conductor o navegante Los participantes están obligados, en todo momento a respetar el código de la circulación y el presente reglamento, así como las instrucciones de los miembros de la organización. El incumplimiento, de ésta o alguna otra norma puede dar lugar a la exclusión del participante, perdiendo éste todos los derechos De acuerdo con el punto 6.7 del Reglamento General para Eventos de Regularidad Histórica de FEVA los organizadores se reservan el derecho a rechazar una inscripción sin tener que justificar su decisión. El Organizador del evento podrá reservarse el derecho de admisión de cualquier participante inscripción y vehículo. Art. 5. SEGUROS 5.1- Además del seguro obligatorio que se exigirá a cada vehículo, la Organización tiene contratado, un seguro garantizando las responsabilidades civiles que pudieran incumbirle derivadas de la celebración del evento, por un limite de euros. Los participantes, responderán personalmente de su propia responsabilidad civil o frente a terceros, y declaran liberar a la organización de toda responsabilidad derivada del uso de su vehículo tanto de daño materiales o corporales de los que podrían ser victimas o autores, por el mero hecho de inscribirse en este evento. Art. 6. PLACAS Y DORSALES El Organizador podrá entregar a cada equipo una placa con el número otorgado. Dicha placa deberán colocarse en lugar bien visible, en el exterior y en la parte delantera del vehículo. Esta placa no podrá ocultar la matrícula del vehículo ni el alumbrado A cada equipo participante se le entregaran dos dorsales con el número asignado que permitan la correcta identificación de los participantes y que se deben de colocar en los4 laterales del vehículo El Organizador se reserva el derecho de hacer figurar una o varias publicidades sobre los vehículos, y en los espacios publicitarios que se encuentran en los dorsales y en las placas del evento. Queda totalmente prohibido ocultar dicha publicidad. Si un equipo no desea colocar dicha publicidad, los derechos de inscripción serán del doble de lo establecido. Art. 7. INSCRIPCIONES 7.1- Todas las inscripciones se deberán realizar a través del a la siguiente dirección : o por fax al número Teléfonos de contacto: (Ángel), (Carlos) (Goyo) 7.2- Toda inscripción deberá ir completamente cumplimentada y en toda inscripción deberá figurar: - Nombre, domicilio, DNI o Pasaporte y número de teléfono del conductor y navegante - Club al que pertenecen. ( no obligatorio ). - Marca, modelo y año de matriculación del vehículo. - ITV en vigor y Seguro Obligatorio del vehículo. - Justificante del ingreso de los derechos de inscripción. - Categoría en la que participan Toda la información de la prueba se podrá consultar y en otros foros colaboradores 7.4- Los derechos de inscripción se fijan en 55 por vehículo, que deberán ser ingresados en el nº de cuenta del Banco Santander: ES a nombre de Escudería Montaña Palentina Racing antes del cierre de inscripciones ( ) (martes) a las 20,00 horas. Ordenante: nombre del conductor, concepto: matrícula Una vez cerrado el plazo de inscripción, los cambios en el equipo (conductor,5 navegante y/o vehículo) deberán ser expresamente autorizados por la organización Por el mero hecho de firmar o enviar el boletín de inscripción, todo el equipo se somete a las disposiciones del presente Reglamento Particular Art. 8. DESARROLLO DE LA PRUEBA 8.1- La prueba consta de una etapa dividida en dos secciones y 15 tramos de regularidad, que discurrirá por las provincia de Palencia y Cantabria teniendo un recorrido aproximado de 330 Km de los cuales 260 km aproximadamente son de regularidad. Todo el recorrido es de asfalto. Art. 9. VERIFICACIONES Quedan prohibidos el uso de aparatos ajenos al vehículo en la categoría Open En cualquier momento, durante el transcurso el evento, podrán efectuarse controles sobre la legalidad de los equipos participantes Verificaciones administrativas: permitirán comprobar, el Permiso de de conducción en España, el Permiso de Circulación, la identificación del vehículo con I.T.V. y Seguro Obligatorio del vehículo en vigor y que el mismo se corresponda con los datos de la inscripción Verificaciones técnicas: obligatoriedad de disponer en el vehículo de un extintor de al menos 1 Kg, disponer de triángulos homologados de señalización en caso de avería y chalecos reflectantes homologados Los participantes extranjeros, deberán acreditar la validez de su seguro y permiso de conducción en España. Art. 10. RECORRIDO Éste tipo de eventos se compone de Etapas, Secciones, Sectores, Tramos de clasificación y Tramos de enlace. Etapa: Cada una de las partes del recorrido separadas por una parada de al menos 9 horas.6 Sección: Cada una de las partes comprendidas entre: la salida y el primer reagrupamiento. Dos reagrupamientos sucesivos y/o entre el último reagrupamiento y la llegada de una etapa o del evento. Sector: Parte del recorrido comprendido entre la salida del evento o de una sección y la de su primer tramo de clasificación; O entre la salida de un tramo de clasificación y la del siguiente; o entre la salida del último tramo de clasificación y la llegada de su sección o de evento. Tramo de clasificación: Parte del recorrido en la cual se medirá la regularidad de los participantes, penalizando tanto el adelanto como el retraso sobre la media impuesta. Tramo de enlace: Parte del recorrido entre la salida del evento y el comienzo del primer tramo de clasificación; o entre dos tramos de clasificación; o entre el final del último tramo de clasificación y el final de la sección o del evento Durante todo el evento, deberán ocupar el vehículo, solamente, los dos miembros del equipo legalmente inscrito, que deberá respetar íntegramente el recorrido indicado en el Libro de Ruta, salvo decisión en contra de la dirección del evento Las reparaciones efectuadas por el propio equipo, están autorizadas durante el desarrollo del evento. Art. 11. CRONOMETRAJE El cronometraje se realizará a la décima de segundo, con desprecio de la fracción inferior, en los controles secretos de los tramos cronometrados. Se utilizara un sistema de cronometraje automático por lo que el punto de referencia donde se toma el tiempo será el sitio donde esté colocado el transponder dentro del coche. El sistema se basa en la instalación de unas balizas a pie de carretera, en los puntos secretos de control. Cada vehículo dispone de un receptor, que detecta las balizas y registra los pasos. Al final del tramo, un receptor descarga de los vehículos los datos, transmitiéndolos en tiempo real al sistema de gestión. No se exigirá ninguna fianza por el7 mismo (transponder) dando por hecho que todos somos unos caballeros del automovilismo de regularidad Los puestos de control, comenzarán a funcionar 5 minutos antes de la hora ideal de paso del primer equipo y salvo decisión contraria de la dirección del evento, dejarán de funcionar 5 minutos después de la hora ideal de paso del último equipo, salvo decisión contraria de la Dirección del evento. Art. 12. RECLAMACIONES Las reclamaciones serán efectuadas por el piloto en cualquier momento del Rallye, mediante escrito dirigido al director de la prueba y acompañando de 50 fianza. El plazo de presentación acabará 15 minutos después de la publicación de la clasificación. El importe de la fianza se devolverá al reclamante, caso de ser aceptada su reclamación, en caso contrario, quedará a beneficio de la organización. Art. 13. PREMIOS Y TROFEOS La organización, otorgará trofeos, al menos, a los tres primeros clasificados, conductor y navegante, de la clasificación general del VI Rallye Montaña Palentina de Coches Clásicos, de la categoría Open, a la primera escudería, al primer equipo Palentino, a las primeras damas piloto y copiloto clasificadas, a los copilotos menores de edad clasificados, así como otros a su criterio. Art. 14. OFICINA DEL RALLYE La oficina estará situada en la Plaza Mayor nº-20, de Cervera de Pisuerga, donde también se colocará el tablón de anuncios. Asimismo, se dispondrá de información en el reagrupamiento de Cervera de Pisuerga. Art. 15. PENALIZACIONES 01.- Por cada segundo de adelanto o retraso en cada Control Horario de Parada Obligatoria a partir del minuto ideal de paso: 1 punto 02.- Por cada segundo de adelanto o retraso en cada Control de Regularidad: 1 punto8 03.- Por no pasar por un Control de Paso Obligatorio: 900 puntos 04.- Por detención voluntaria a la vista de un Control de Regularidad en un Tramo de clasificación, denunciada por la organización: 100 puntos 05.- Infracción al Código de la Circulación, denunciada por la autoridad competente o por la Dirección del evento: Exclusión 06.- Perdida de una placa del evento: 60 puntos 07.- Pérdida de un dorsal del evento: 60 puntos 08.- Pérdida de un dorsal que impida la identificación del participante al paso por los Controles o pérdida de ambos dorsales: 900 puntos 09.- Pérdida, modificación o tachadura en el Carnet de Control: Exclusión 10.- Remolque o transporte del vehículo durante parte del recorrido: Exclusión 11.- Penetrar en una zona de control por dirección distinta a la prevista en el Libro de Ruta o volver a atravesar o entrar una vez visado el Carnet de Control. La Dirección del evento podrá acordar sustituir esta penalización por una equivalente a 15 minutos: 900 puntos 12.- Bloquear el paso a otros vehículos o dejar detenido el vehículo de forma que constituya peligro: Exclusión 13.- No obedecer las instrucciones de la Dirección del evento: Exclusión 14.- No entregar el Carnet de Control a requerimiento del Organizador: Exclusión 15.- Abandono de un miembro del equipo: Exclusión 16.- Ir a bordo del vehículo participante cualquier persona adicional: Exclusión 17.- No pasar por cualquiera de los controles horarios y de paso: 900 puntos 18.- Mantener una conducta o comportamiento descortés o irrespetuosa hacia la Dirección del evento, hacia los miembros del Comité organizador o hacia el resto de participantes, antes y durante la celebración del evento: Exclusión 19.- No ofrecer su auxilio a otros participantes en situación de socorro: Exclusión 20.- Por cada minuto de retraso en la presentación en el Parque de salida: 10 puntos9 21.- Circular en sentido contrario o no seguir el itinerario del rutómetro denunciado por un comisario o la organización: 900 puntos 22.- Disponer de un sistema o vehículo de asistencia, utilizar ayuda exterior organizada o utilizar todo instrumento de señalización sobre la posición de un puesto de control: Exclusión 23.- Portar a bordo del vehículo o de los participantes, instrumentación o aparatos no permitidos por el reglamento: Exclusión del certamen 24.- La presencia de algún miembro de los equipos participantes en los tramos cronometrados el día del Rallye antes de la salida oficial de la prueba: Exclusión del Rallye 25.- El préstamo del rutómetro a personas ajenas a la prueba el día del Rallye: Exclusión del Rallye Art. 16. DISPOSICIÓN FINAL Para cualquier otra cuestión, no contemplada en el presente Reglamento Particular, se estará a lo dispuesto en el Reglamento General de la Copa de Escuderías Cervera de Pisuerga, a 05 de Junio de Firmado: Director del Evento, Ángel Sancha Gómez B. Documentos relacionados
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