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Timestamp: 2018-02-25 03:27:18
Document Index: 21266074

Matched Legal Cases: ['artículo 9', 'artículo 47', 'artículo 922', 'artículo 138', 'Artículo 142', 'artículo 58', 'artículo 669', 'artículo 669', 'artículo 740', 'artículo 745', 'Artículo 47']

TRADICIÓN DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES PARTICULARES EN EL INSTITUTO DEPARTAMENTAL DE TRANSPORTES Y TRÁNSITO DEL ATLÁNTICO - PDF
TRADICIÓN DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES PARTICULARES EN EL INSTITUTO DEPARTAMENTAL DE TRANSPORTES Y TRÁNSITO DEL ATLÁNTICO
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José Carlos Carmona González
1 TRADICIÓN DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES PARTICULARES EN EL INSTITUTO DEPARTAMENTAL DE TRANSPORTES Y TRÁNSITO DEL ATLÁNTICO
2 TRADICIÓN DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES PARTICULARES EN EL INSTITUTO DEPARTAMENTAL DE TRANSPORTES Y TRÁNSITO DEL ATLÁNTICO CESAR AUGUSTO SUAREZ ARIZA ASESOR DE PROYECTO DE INVESTIGACION: Dra. ANA MARIA ORTEGA GOMEZ CORPORACION UNIVERSITARIA RAFAEL NUÑEZ PROGRAMA DE DERECHO BARRANQUILLA 2009
3 DEDICATORIA Quiero dedicar esta investigación a DIOS creador del universo, que me dió y me seguirá dando fortaleza para seguir adelante todos los días, a mi familia que siempre esta presente con mis ideas, y jugó un papel muy importante en la toma de decisiones, su apoyo fue de suma importancia especialmente mi esposa Marta Santiago, a mis hijos Andri Julieth Suárez, Cesar Andrés Suárez, Stephanie Paola Suárez quienes estuvieron apoyándome en este proyecto de investigación; y sin olvidar por su puesto a mis padres María Demetria Ariza de Suárez Y Sicar Antonio Suárez Ruiz (Q. E. P. D) que desde el cielo guío mis pasos para verme triunfar como un profesional del Derecho.
4 AGRADECIMIENTO Ante todo quiero agradecer a Dios porque antes de venir a este mundo conocía mis pasos, dibujo mi vida y leyó mis sueños, gracias por guiarme a realizar paso a paso este proyecto para lograr culminarlo con gran satisfacción. A mi tutora la Doctora Ana María Ortega Gómez por su dedicación y apoyo en todo momento, por aconsejarme y dedicarme tiempo para realizar esta investigación hasta culminarla con éxito, agradezco muy especialmente a nuestra la Doctora Vera Villa Guardiola por acompañarnos desde el primer día de realización de la monografía, dándonos su opinión, haciéndonos las correcciones pertinentes y enseñarnos su conocimiento en el tema de investigación; gracias a ella este trabajo de investigación salio adelante.
5 RESUMEN El presente proyecto es un estudio descriptivo sobre la tradición de los vehículos automotores particulares en el Instituto Departamental de Transportes y Tránsito del Atlántico, tomando como referencia de información la doctrina civil, comercial y de tránsito, por cuanto es un tema de múltiples connotaciones jurídicas en el cual se demuestra la importancia de realizar los trámites legales para otorgarle viabilidad jurídica al acuerdo de voluntades reflejado en un contrato de compraventa. Se demuestra a través de entrevistas que la mayoría de las personas desconoce la normatividad específica sobre los efectos de la tradición de vehículos particulares por lo que los efectos posteriores de omitir el registro como elemento esencial para formalizar la compraventa puede afectar el patrimonio de las personas. Palabras clave: compraventa, tradición, adquirente, cobros coactivos, embargos, registro, automotor.
6 ABSTRACT This project is a descriptive study on the tradition of private motor vehicles in the Departmental Institute of Transport and Traffic Atlantic, based on information the doctrine civil, commercial and transit, as it is a subject of multiple legal connotations in which demonstrates the importance of the legal agreements to give legal feasibility of wills with the agreement reflected in a contract of sale. It is demonstrated through interviews that most people know the specific regulations on the effects of the tradition of private cars so the effects of omitting the record as essential to formalize the sale could affect the heritage of the people. Keywords: sale, tradition, acquiring, collection of constraint, Embargoes, recording, automotive.
7 INDICE INTRODUCCIÓN Pág. 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA OBJETIVOS Objetivo general Objetivos específicos IMPACTO INTERNO REFERENTES TEÓRICOS Marco histórico Marco teórico Derecho de propiedad o dominio La Compraventa La Tradición Características de la Tradición Requisitos de la tradición Efectos de la tradición Diferencias entre tradición y entrega.28
8 Registro terrestre automotor Perfeccionamiento de la compraventa de vehiculos automotores Efectos de la omisión tributaria y jurídica en la legalización del Registro de los vehículos automotores particulares Procesos de jurisdicción coactiva Procesos de jurisdicción coactiva por parte de los Institutos de Tránsito Marco legal Marco conceptual METODOLOGÍA PROPUESTA IMPACTO Y RESULTADOS RESULTADOS Y DISCUSIÓN 63 CONCLUSIONES..66 RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOS A. Formato de entrevista calificada B. Formato de entrevista general
9 INTRODUCCIÓN La presente investigación es un estudio sistemático de carácter descriptivo sobre la tradición de los vehículos particulares en el Instituto Departamental de Transportes y Tránsito del Atlántico. El sentido amplio de la tradición de una cosa es vital para concebir en debida forma el contrato de compraventa que no se satisface con la entrega material del vehículo sino que requiere de una serie de formalidades legales surtidas ante las autoridades de transito del país, en este caso se ha escogido al Instituto Departamental de Transportes y Tránsito del Atlántico por delimitación especial cercana, sumado a la ocurrencia en mayor medida de situaciones problémicas debido al desconocimiento o incumplimiento de normas de tránsito específicas sobre esta temática plasmadas en el Código Nacional de Tránsito y resoluciones expedidas por el Ministerio de Transportes. Se desarrolló esta investigación a través de la utilización de fuentes primarias y secundarias del orden jurídico utilizando regulaciones del derecho civil, comercial, de tránsito y administrativo, éste último importante por ser el Instituto de Tránsito una entidad pública del orden departamental en este caso, que cuenta con la
10 ventaja jurídica de poseer jurisdicción especial coactiva con autonomía judicial, sin duda alguna un elemento valioso de connotación jurídica favorable para la entidad administrativa, de necesaria preocupación para las personas sujetas a los mismos, reflejando el sentido dado a la investigación, cual es generar conciencia en la ciudadanía, en especial a los propietarios de vehículos particulares quienes requieren el conocimiento claro y específico sobre la tradición de los vehículos para evitar confusiones y procesos coactivos. A través del presente trabajo de investigación se realizó un estudio jurídico de la tradición de los vehículos particulares, entendido como un negocio generador de obligaciones entre tradente y adquirente incluyendo el registro de los mismos ante los organismos de tránsito respectivos, particularmente en el Instituto Departamental de Transporte y Tránsito del Atlántico. Es indispensable que los ciudadanos en general conozcan los efectos jurídicos de la tradición, pues como lo señala el Código Civil en su artículo 9º la ignorancia de las leyes no sirve de excusa. 1 Por lo tanto el desconocimiento del Código Nacional de Tránsito y de sus normas complementarias y reglamentarias genera consecuencias jurídicas lamentables que pueden ir desde la sujeción a la realización de acciones civiles, tributarias y hasta penales, pues puede 1 CÓDIGO CIVIL (abril 20) Diario oficial No , de 20 de abril de Recuperado el 20 de Junio de 2008, disponible en http//www.secretariasenado.gov.co/leyes
11 involucrarse la persona en una infracción penal, así sea simplemente en una indagación preliminar. Por lo anterior se hace necesario realizar un análisis jurídico que establezca un marco jurídico a los procesos de tradición de vehículos particulares y que a su vez contribuya a los procesos de recaudación tributaria a fin de evitar perjuicios posteriores.
12 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La realización de los contratos de compraventa de vehículos automotores particulares se fundamenta en el principio de autonomía de la voluntad 2 y libertad contractual 3 que permiten la realización de acciones bilaterales entre el vendedor y el comprador, a través de una compraventa civil que conlleva sólo la entrega material de la cosa y el precio, esto es, de carácter simplemente consensual, sin tener en cuenta la inscripción de la misma, requisito indispensable para configurar un contrato de compraventa de bien mueble sometido a registro, como son los vehículos automotores. Revisada parte de la doctrina civil y comercial en nuestro país, se ha determinado que existe una confusión generada en torno a la tradición de los vehículos 2 La autonomía de la voluntad privada consiste en el reconocimiento más o menos amplio de la eficacia jurídica de ciertos actos o manifestaciones de voluntad de los particulares. En otras palabras: consiste en la delegación que el legislador hace en los particulares de la atribución o poder que tiene de regular las relaciones sociales, delegación que estos ejercen mediante el otorgamiento de actos o negocios jurídicos. Disponible en Internet en 3 La libertad contractual, producto precisamente de la autonomía de la voluntad privada, hace suponer que efectivamente un banco puede decidir con quien hacer negocios y con quien no, y puede también decidir cuando terminar un negocio con una determinada persona, ya sea porque existen causas justificadas, o simplemente porque no se siente a gusto con el desarrollo del contrato. Disponible en Internet en
13 automotores, pues la doctrina civíl exige sólo la entrega material de la cosa mueble (vehiculo automotor) para configurar la compraventa, mientras que la legislación comercial exige la entrega material de la cosa mueble (vehículo) y la inscripción del acto jurídico consensual entre tradente y adquirente en el organismo de tránsito correspondiente. La Ley 53 de 1989 dispuso que en el Registro Terrestre Automotor se inscribirá todo acto o contrato que implique tradición. De igual forma el Acuerdo 034 del 12 de agosto de 1991 de la Junta Directiva del Instituto Nacional de Transporte y Tránsito (INTRA) de fecha agosto 12 de 1991 estableció que no se podrá transferir vehículo automotor alguno bajo ningún título sin que previamente se haya registrado. La ley 769 del 2002 ó Código Nacional de Tránsito Terrestre establece en su artículo 47 que la tradición del dominio de los vehículos automotores requerirá además de su entrega material, su inscripción en el organismo de tránsito correspondiente, quien lo reportará en el registro nacional en un término no superior a quince (15) días. La inscripción ante el organismo deberá hacerse dentro de los sesenta (60) días siguientes a la adquisición. 4 4 República de Colombia, LEY 769 DE 2002 (septiembre 13), Diario oficial No , de 13 de septiembre de 2002, Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones.
14 Por lo anterior y acogiendo el criterio jerárquico de las normas se puede colegir que las normas específicas Ley 53 de 1989, Ley 769 de 2002, Acuerdo 034 del (INTRA) se encuentran ajustadas al artículo 922 del Código de Comercio que exige la inscripción de los vehículos automotores además de su entrega material para poder configurar el contrato de compraventa y obtener la propiedad del vehículo. Muchas personas se han visto inmersas en procesos de cobro coactivo por las obligaciones tributarias que dejaron de cancelar a raíz del hurto o la omisión en que incurrieron, por eso a continuación se presentan algunos aspectos a tener en cuenta para no resultar perjudicados por estas circunstancias. La Ley 488 de 1998, 5 en su artículo 138 creó el impuesto sobre vehículos automotores, el cual reemplazó el impuesto de timbre nacional sobre vehículos automotores, de circulación y tránsito y el unificado de vehículos, que anteriormente era regulado por el Decreto No. 624 del 30 de marzo de 1989, por el cual se expide el Estatuto Tributario. Por su parte, el Código Nacional de Tránsito Terrestre (Ley 769 de 2002), consagra que la matrícula es el procedimiento destinado al registro inicial de un vehículo automotor ante un organismo de tránsito, en ella se consignan las 5 República de Colombia, LEY 488 DE 1998 (diciembre 28), Diario oficial No , de 28 de diciembre de 1998, Por la cual se expiden normas en materia tributaria y se dictan otras disposiciones fiscales de las Entidades Territoriales.
15 características internas y externas del vehículo, así como los datos e identificación del propietario. Igualmente señala el Código que el registro terrestre automotor es el conjunto de datos para determinar la propiedad, características y situación jurídica de los vehículos automotores terrestres. En él se inscribirá todo acto, contrato, providencia judicial, administrativa o arbitral y todo derecho real, principal o accesorio, para que surta efectos ante autoridades o terceros. En estos términos se plantea la siguiente pregunta problema: Cuales son las consecuencias jurídicas y tributarias de la omisión del registro legal de tradición de los vehículos particulares en el Instituto Departamental de Transportes y Tránsito del Atlántico?
16 2. OBJETIVOS 2.1 Objetivo general Determinar los efectos de la omisión tributaria y jurídica en la legalización del registro de los vehículos automotores particulares. 2.2 Objetivos específicos Describir el procedimiento de registro de los vehículos automotores particulares. Analizar la normatividad aplicable para la tradición de los vehículos automotores particulares en el Instituto Departamental de Transportes y Tránsito del Atlántico. Analizar los datos estadísticos sobre los procesos coactivos que lleva a cabo el Instituto Departamental de Transportes y Tránsito del Atlántico.
17 3. IMPACTO INTERNO La investigación desarrollada muestra los elementos esenciales de la tradición sobre los vehículos particulares, conocimiento específico necesario y de gran importancia dada su practicidad, dentro del proceso educativo y fines formativos de la Facultad de Derecho de la Corporación Universitaria Rafael Nuñez. Ante el interés que despierta esta investigación es mostrar una temática específica sobre la tradición de vehículos automotores particulares en la Facultad de Derecho de la Corporación Universitaria Rafael Nuñez, así como la posibilidad de sugerir la inclusión de una cátedra específica sobre el derecho de tránsito, asignatura especial regulatoria de conductas humanas en la que se encuentra vinculado un vehículo automotor, incentivando el estudio constante y específico sobre la tradición de vehículos particulares en el Atlántico para llevar a cabo procesos formativos con todas las herramientas necesarias para ello, esto es, por medio de conferencias, seminarios, paneles y otras herramientas pedagógicas complementarias indispensables para desarrollar la temática planteada por el autor.
18 Debido a lo señalado anteriormente, para la Corporación Universitaria Rafael Nuñez es importante contar con estudiantes de la ciencia jurídica comprometidos con la realidad social, que propongan alternativas de solución a las problemáticas sociales, enfatizando en el estudio específico de asuntos de tránsito, como en este caso la tradición de vehículos particulares en el Instituto Departamental de Transportes y Tránsito del Atlántico.
19 4. REFERENTES TEÓRICOS 4.1 Marco histórico A lo largo de la historia se puede mencionar que la Traditio.- era la entrega física del bien que se enajenaba, la misma que se daba de común acuerdo entre el que lo entregaba (tradens) y el que lo recibía accipiens; en este sentido, mediante el contrato de compraventa, solo se generaba una "obligación de transferir", pero de ninguna manera determinaba "transferencia". Posteriormente, a partir del siglo XVIII, mediante el contrato de compra venta, se confería al comprador, no solo el título o acreencia, sino también se transfería el dominio de la cosa vendida. Esta evolución de la compra venta se consolidó a través de los juristas que redactaron el Código Civil Francés, quienes propugnaron "la unidad del contrato" aduciendo que la propiedad se transmite por la vía consensual, ya que la compra venta es perfecta entre las partes y la propiedad se adquiere por el comprador solo desde que hay acuerdo sobre la cosas y el precio. 6 6 ALARCON FLOREZ, COMPRAVENTA. disponible en /compra-venta/compra-venta.shtml
20 La compraventa nació en el marco de las formas económicas de reciprocidad, en las cuales el intercambio de valores de cambio se materializaba en un precio, que constituyó un elemento esencial de la compraventa desde los tiempos romanos. En la Roma clásica la transferencia de bienes se establecía en dos formas, la primera solemne, cuando se transferían bienes como la casa, los animales de tiro o carga y los esclavos que eran considerados como mercancías; la segunda, al transferir el resto de cosas en forma simple a través de la entrega. Este modo de transferencia dual entre solemne y simple, cambió en la época posclásica romana al establecerse la transferencia solemne tanto para muebles como para inmuebles. En este período histórico se torna fundamental la utilización de documentos como el medio de prueba idóneo para demostrar la existencia de acuerdos de transferencia de bienes, exigiéndose por las autoridades el registro de los mismos, cuando se tratase de inmuebles, sin embargo no lograron establecer los conceptos de título y modo. De ahí que la consensualidad haya sido común en el derecho romano clásico, fuente de la mayoría de las legislaciones del mundo, orientaron seguida en nuestro país ya que para el derecho civil los contratos de compraventa se perfeccionan con la entrega de la cosa.
21 El sistema de tradición nuestro es mixto, pues exige la entrega para traditar bienes muebles, y el registro, para traditar bienes inmuebles. Este sistema mixto es diferente del sistema de los derechos romano y francés. Para entender cómo se llegó al sistema de nuestro Código Civil, es útil remontarnos al derecho romano. 7 En nuestro país el desarrollo legislativo se especifica en primer lugar de forma particular el Decreto ley 1250 de 1970, de fecha 27 de julio, "Por el cual se expide el estatuto del registro de instrumentos públicos," que sujetó a registro los actos, contratos, providencias judiciales, administrativas o arbitrales, que impliquen constitución, declaración, aclaración, modificación, limitación, gravamen, medida cautelar, traslación o extinción del dominio u otro derecho real principal o accesorio, tanto sobre los bienes raíces como sobre "los vehículos automotores terrestres" (Art. 2º, num. 1 y 2), y además estableció que ninguno de los títulos o instrumentos sujetos a inscripción o registro tendrá mérito probatorio, si no ha sido inscrito o registrado, y que por regla general ningún título o instrumento sujeto a registro o inscripción surtirá efectos respecto de terceros, sino desde la fecha de aquél. (Arts. 43 y 44); a través del Decreto 1344 de 1970 de Agosto 4 Por el cual se expide el Primer Código de Transito Nacional ; el ejecutivo nacional expidió los Decretos 1250, 1255 y 2157 de 1970, todos expedidos con base en las facultades extraordinarias conferidas por la ley 8ª de 1969 para "reformar los sistemas de 7 OCHOA CARVAJAL, Raúl Humberto, (2006), BIENES, pág. 108, sexta edición. Editorial Temis, Bogotá Colombia
22 notariado, registro de instrumentos, catastro, registro del estado civíl de las personas y de constitución, transmisión y registro de derechos reales y trabas sobre vehículos automotores; por su parte la Ley 488 de 1998 creó el "impuesto sobre vehículos automotores" para sustituir los impuestos de timbre nacional, el de circulación y tránsito y un impuesto unificado existente en el Distrito Capital, definió como hecho generador del impuesto "la propiedad o posesión de los vehículos gravados" y en cuanto al sujeto pasivo del impuesto estatuye: Artículo 142. Sujeto pasivo. El sujeto pasivo del impuesto es el propietario o poseedor de los vehículos gravados; de igual forma el Acuerdo 034 del 12 de agosto de 1991 de la Junta Directiva del Instituto Nacional de Transportes y Tránsito (INTRA); de manera específica la Ley 769 de 2002 desarrolla el Código Nacional de Tránsito Terrestre, actualmente vigente; por último la Resolución No de 2008, intitulada Por el cual se reglamenta el cambio de propiedad de un vehículo por traspaso. 4.2 Marco teórico Derecho de propiedad o dominio El artículo 58 de nuestra carta magna garantiza la propiedad privada, considerada como un derecho económico, social y cultural o de, segunda generación.
23 El artículo 669 define el derecho de dominio en los siguientes términos: el dominio (que se llama también propiedad) es el derecho real en una cosa corporal, para gozar y disponer de ella arbitrariamente, no siendo contra ley o contra derecho ajeno. Son términos sinónimos en la definición, dominio y propiedad. Dominio viene de dominus que implica señor, amo y dueño. Propiedad deriva de propietas y propium, que denotan exclusividad, pertenecer a alguien. 8 La expresión arbitrariamente se desprende de uno de los atributos que a la propiedad asignaban los romanos como el ius abutendi, entendido como la posibilidad de usar la cosa, aunque se transforme o consuma, es decir, disponer de ella, según la definición de Andrés Bello. Sin embargo, dicha expresión arbitrariamente, fue declarada inexequible por parte de la Corte Constitucional a través de la Sentencia C-595 de agosto de 1999, al respecto señala la Corte: De todo lo que anteriormente se ha expuesto se desprende con meridiana claridad que el concepto de propiedad que se consagra en la Constitución Colombiana de 1991, y las consecuencias que de él hay que extraer, es bien diferentes del que se consignó en el Código Civil adoptado en 1887 y, por tanto, que el uso que allí se prescribe del concepto de propiedad, dista mucho de coincidir con el que ha propuesto el Constituyente de 1991; por ende, se el propietario puede ejercer las potestades implícitas en su derecho arbitrariamente, 8 OCHOA CARVAJAL, Raúl Humberto, (2006), BIENES, págs. 191 y 192, sexta edición. Editorial Temis, Bogotá Colombia
24 no da cuenta cabal de lo que es hoy la propiedad en Colombia. Por esas consideraciones, la Corte procederá a retirar el término arbitrariamente del artículo 669 del Código Civil, demandado La Compraventa La compraventa de vehículos automotores es consensual, perfeccionada por el acuerdo de voluntades sobre la cosa y el precio, por lo que la prueba del contrato también se rige por los principios que las normas pertinentes destacan para la demostración de cualquier acto de linaje consensual que ha variado lo relacionado con la tradición de los vehículos automotores como se verá en los ítems consiguientes de este trabajo. Nuestro Código Civil regula la compraventa como fuente de obligaciones entre tradente y adquirente. Las obligaciones del tradente (vendedor) son: - Conservar el bien mueble sujeto a registro (Automotor) hasta la entrega del mismo; - Poner la cosa o el bien a disposición del adquirente jurídica y materialmente. 9 GAVIRIA Diaz Carlos, (1999), CORTE CONSTITUCIONAL Sentencia C-595 de agosto 18 de 1999, Bogotá, Gaceta de la Corte Constitucional, Recuperado en Internet el 13 de agosto de 1999 en minjusticia.gov.co/jurisprudencia/corteconstitucional
25 De lo anterior se desprende que el tradente tiene la obligación de responder por los hechos que le sean imputables y que hayan causado la pérdida o deterioro de la cosa; en segundo lugar se derivan las obligaciones de hacer la tradición (entrega jurídica), y de poner materialmente la cosa a disposición del comprador (entrega material) en el tiempo y lugar convenidos; y además las de pagar los gastos que fueren necesarios al efecto, y la de entregarla con sus frutos y accesorios. Para establecer la situación del tradente, en lo que respecta a su obligación de entregar la cosa, hay que contemplar distintas consideraciones: - Si no se ha concedido plazo para el pago del precio, la ejecución de las obligaciones recíprocas debe ser simultánea. 10 Si el adquirente no ha pagado o no está pronto a pagar el precio íntegro, el vendedor puede retener la cosa en su poder hasta que el primero se allane a pagarlo, sin que por esto el segundo incurra en mora. - Si se ha estipulado que el precio se pague a plazo, no puede el tradente demorar la entrega de la cosa aunque, no se le haya pagado ninguna cuota, porque implícitamente ha renunciado a su derecho de retener la cosa desde que ha concedido plazo para el pago. 10 Disponible en
26 - El tradente es obligado a lo que reza el contrato y por ello debe entregar la cosa en el estado en que se hallaba al tiempo de la venta con todos los accesorios que se reputan inmuebles La tradición La transmisión de la propiedad, sólo mediante la entrega de la cosa sirvió en épocas posteriores al derecho romano para finiquitar todos los negocios jurídicos que implicaban la transferencia del dominio (traditio), y sustituyó las solemnidades. Su objetivo fundamental fue el de crear confianza a los terceros sobre las mutaciones del dominio. Según el artículo 740 del Código Civil es un modo de adquirir el dominio de las cosas, y consiste en la entrega que el dueño hace de ellas a otro, habiendo por una parte la facultad e intención de transferir el dominio, y por otra la capacidad e intención de adquirirlo 11. Sin embargo, esta definición deja por fuera la tradición de los bienes inmuebles que se realiza por la inscripción del título en la correspondiente matrícula inmobiliaria. La tradición es un modo derivado porque necesita de la expresión de una voluntad anterior o precedente que transfiera el derecho real. Esa expresión del tradente se debe consignar en el título, que debe ser, en el caso de la tradición, de aquellos 11 CÓDIGO CIVIL, Op. Cit, art. 740
27 potenciales para adquirir el dominio: compraventa, permuta, aporte en sociedad, mutuo, entre otros. Si el título no tiene esa característica no puede originar la tradición. El título es un fenómeno jurídico que antecede necesariamente al modo. Mientras no opere la tradición, aún realizado el título, el transferente sigue en su calidad de propietario y, por tanto, las acciones emanadas de este derecho sólo a él corresponden. En el lapso comprendido entre la celebración del negocio jurídico y la tradición, el vendedor puede disponer de su derecho. En este caso el comprador afectado tiene acción de indemnización de perjuicios contra el vendedor Características de la Tradición Son las siguientes: Modo derivado: Se concibe como forma de transferir el derecho real por acto entre vivos que necesita la expresión de una voluntad anterior o precedente, la del tradente a favor del adquirente. Modo de adquirir por acto entre vivos: Solo se da entre vivos, pues en la muerte se sucede. Se da a título oneroso o gratuito: en la compraventa es oneroso.
28 Es una convención: Es un negocio jurídico que crea, modifica o extingue obligaciones. Tiene como fin exclusivo extinguir una obligación emanada del título. El título ordena al vendedor la entrega de la cosa, la tradición cumple este mandato. El título que la origina debe generar la adquisición del dominio: Es un título traslaticio de dominio conforme lo señala el artículo 745 del Código Civíl. Es un negocio jurídico dispositivo bilateral: Necesita la manifestación de dos voluntades: la intención de transferir en el tradente y la intención de adquirir por el adquirente. 12 En relación al aspecto de tránsito, la Ley 769 de 2002 señala: Artículo 47.- Tradición del dominio. La tradición del dominio de los vehículos automotores requerirá, además de su entrega material, su inscripción en el organismo de tránsito correspondiente, quien lo reportará en el Registro Nacional Automotor en un término no superior a quince (15) días. La inscripción ante el organismo de tránsito deberá hacerse dentro de los sesenta (60) días hábiles siguientes a la adquisición del vehículo. Si el derecho de dominio sobre el vehículo hubiere sido afectado por una medida preventiva decretada entre su enajenación y 12 VELASQUEZ JARAMILLO, Luis Guillermo (1998), Bienes, págs , editorial Temis, Santa Fé de Bogotá Colombia
29 la inscripción de la misma en el organismo de tránsito correspondiente, el comprador o el tercero de buena fé podrá solicitar su levantamiento a la autoridad que la hubiere ordenado, acreditando la realización de la transacción con anterioridad a la fecha de la medida cautelar Requisitos de la tradición Existencia de dos personas, tradente 14 y adquirente 15. El tradente debe ser dueño o titular del derecho que transfiere y debe tener facultad de transferirlo. Estos sujetos requieren tener capacidad legal, por lo que los dementes, los impúberes, los sordomudos que no pueden darse a entender, los hijos pródigos interdictos, no son capaces de realizar la tradición, así como la venta entre padre e hijo de familia y entre cónyuges no separados de cuerpos; en estos casos se produce nulidad absoluta. La tradición puede hacerse por intermedio de un representante legal. Los padres pueden traditar y adquirir en representación de sus hijos menores en ejercicio de la patria potestad, lo mismo los tutores y curadores. También la persona capaz de obrar puede hacerse representar por medio de un mandatario, quien debe obrar dentro de los términos del mandato. 13 LEY 769 DE 2002, Op. Cit, art Persona a quien por la tradición se transfiere el dominio de la cosa entregada por él. 15 Persona que por la tradición adquiere el dominio de la cosa recibida por él o a su nombre.
30 Consentimiento exento de vicios entre tradente y adquirente: La tradición debe estar exenta de vicios de consentimiento. Estos vicios son el error, la fuerza y el dolo. El error puede recaer en la persona, el objeto y en el título. En cuanto al error en la persona se refiere a la identidad física de la persona, por lo que si del contrato o negocio jurídico nace una obligación de entregar su cumplimiento o pago debe hacerse al beneficiario de la entrega, o sea el acreedor. Si ese pago se hace a persona distinta, la tradición es nula. El error en cuanto al objeto o cosa que es la identidad de la especie que debe entregarse anula la tradición. En cuanto al error en el título se presenta cuando los contratantes entienden que hay un título traslaticio pero yerran respecto a su naturaleza y cuando un contratante entiende que hay una mera tenencia. En relación a la fuerza, ésta vicia el consentimiento cuando es capaz de producir una impresión fuerte en una persona de sano juicio, tomando en cuenta su edad, sexo o condición. La fuerza puede ser empleada por uno de los contratantes o un tercero, y más aún, puede obedecer a un hecho de la naturaleza o a una fuerza extraña que coloque a la víctima en un estado de necesidad y por tal factor realice el negocio jurídico. De igual forma, en caso de perturbación del orden público, se tendrá como fuerza que vicia el consentimiento cualquier aprovechamiento que del estado de anormalidad se haga en la celebración de un acto o contrato que se