Source: http://docplayer.fi/57476828-Meluselvitys-tyonumero-alavuden-kaupunki-alavus-tuuri-alueen-meluselvitys-sweco-ymparisto-oy-turku.html
Timestamp: 2018-12-17 05:52:58+00:00
Document Index: 18181959

Matched Legal Cases: ['HD ', 'HD ', 'HD ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'HD ', 'HD ']

MELUSELVITYS TYÖNUMERO: ALAVUDEN KAUPUNKI ALAVUS-TUURI -ALUEEN MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU - PDF
Download "MELUSELVITYS TYÖNUMERO: ALAVUDEN KAUPUNKI ALAVUS-TUURI -ALUEEN MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU"
1 TYÖNUMERO: ALAVUDEN KAUPUNKI ALAVUS-TUURI -ALUEEN SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU
2 Muutoslista FIMIKM FIMIKM FILAHD VALMIS FIMIKM FIMIKM FILAHD LUONNOS FIMIKM FIMIKM FILAHD LUONNOS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT TARKASTANUT LAATINUT HUOMAUTUS
3 Sisältö 1 HANKKEEN KUVAUS MELUN MATEMAATTINEN MALLINTAMINEN Yleistä tietoa melusta CadnaA -ohjelmisto Lähtötiedot Melukarttojen ominaisuudet Sallitut äänitasot MELUMALLINNUKSEN TULOKSET LÄHTEET LIITTEET... 6 Liitteet: Liite 1 Liite 2 Liite 3 Liite 4 Melumallinnustulokset nykytilanne, päiväaikaan Melumallinnustulokset nykytilanne, yöaikaan Melumallinnustulokset 2040, päiväaikaan Melumallinnustulokset 2040, yöaikaan Kuvat: Taulukot: Kuva 1. Liikennenopeudet suunnittelualueella Taulukko 2.1 Liikennemelumallinnuksessa käytetyt lähtötiedot Taulukko 2.2 Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista (993/1992) Sweco Ympäristö Oy Ilmalanportti 2, Helsinki Mäkelininkatu 17 A, Oulu PL 453, Tampere Uudenmaankatu 19 A, Turku puh Y-tunnus
5 1 HANKKEEN KUVAUS Tässä raportissa on tarkasteltu Alavus-Tuurin osayleiskaavan tieosuuksien meluvaikutusta nykytilanteessa sekä ennustetilanteen VE1 vaihtoehdossa vuodelle MELUN MATEMAATTINEN MALLINTAMINEN 2.1 Yleistä tietoa melusta Melu on ääntä, jonka ihminen kokee häiritseväksi. Se heikentää elinympäristön laatua ja viihtyisyyttä, sekä vaikuttaa ihmisen viestintäkykyyn ja uneen. Melun kokeminen on yksilöllistä ja ihmisten meluherkkyydessä on eroja (Tiehallinto, 2006). Tien tai katuosan melu muodostuu useiden ajoneuvojen yhteisvaikutuksesta, mutta myös yksittäisen ajoneuvon melua joudutaan tarkastelemaan varsinkin yöaikana. Tieliikenteen melu riippuu nopeudesta, liikenteen määrästä ja koostumuksesta, ajo-olosuhteista, tien pituuskaltevuudesta, tien pinnasta, renkaista, säästä, tarkastelupaikasta, jne. Alhaisilla nopeuksilla (alle 50 km/h) moottorin ja pakoputken ääni on vallitseva, kun taas suuremmilla nopeuksilla on vallitsevana renkaiden ja korin ilmanvastuksen aiheuttama ääni. Sillan epätasaiset liikuntasaumat, epätasossa olevat kaivot ja tien kuopat aiheuttavat voimakkaita meluhuippuja (Suomen kuntatekniikan yhdistys, 1997). 2.2 CadnaA -ohjelmisto Liikenteen ja teollisuuden aiheuttamia äänitasoja on arvioitu ympäristömelulaskentaohjelmalla CadnaA 4.6, joka sisältää tie- ja raideliikennemelun sekä teollisuusmelun (pistemäisen melun) pohjoismaiset laskentamallit. Melun leviämisen ympäristöön ohjelma laskee kolmiulotteisen maastomallin perusteella. Ohjelma ottaa huomioon mm. maastomuodot, liikenneväylien liikennemäärät, rakennusten sijainnin ja korkeuden sekä heijastukset rakenteista ja maasta niille määriteltyjen absorptioominaisuuksien perusteella. Mallinnuksessa kaikki alueet huomioidaan täysin heijastavana pintana. 2.3 Lähtötiedot Pohjakartta, jossa on alueen tieverkko ja rakennukset sekä mallinnuksessa käytetyt korkeuskäyrät on kaavan pohjakartasta-aineistosta. Liikennenopeudet ovat Paikkatietoikkunan palvelusta (Kuva 1). Vihreä tielinja on 60 km/h, sininen ja harmaa tielinja 80 km/h ja punainen tielinja 100 km/h. Näitä nopeuksia on käytetty mallinnuksessa. 1 (6)
6 Kuva 1. Liikennenopeudet suunnittelualueella. Liikennemäärien arvioinnissa nykytilanteen osalta on käytetty Liikenneviraston liikennerekisterin liikennemääriä. Vuoden 2040 liikennemäärät perustuvat Tuurin tieverkkosuunnitelmaan. Suunnitelmassa on ilmoitettu vuoden 2040 kokonaisliikennemäärä. Raskaan liikenteen osuus on laskettu suunnitelmassa ilmoitetun Liikenneviraston valtakunnallisen tieliikenne-ennusteen Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen alueen valtateiden raskaan liikenteen kasvuennusteen perusteella. Seuraavassa taulukossa (Taulukko 2.1) on esitetty mallinnuksen lähtötiedot. Taulukko 2.1 Liikennemelumallinnuksessa käytetyt lähtötiedot. KVL nykytilanne, ajoneuvoa/vrk Raskaan liikenteen osuus (%) KVL 2040 VE1, ajoneuvoa/vrk Raskaan liikenteen osuus (%) Nopeusrajoitus, km/h Töysäntie (18) ,5 % ,6 80 / 100 Kellokorventie ,3 % ,8 60 / Melukarttojen ominaisuudet Meluvyöhykkeet on merkitty liitteen melukartoille seuraavasti: vaalean vihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso on alle 40 db vihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 40 db tumman vihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 45 db keltainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 50 db 2 (6)
7 vaalean oranssi osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää valtioneuvoston päätöksen mukaisen pihan oleskelualueen ohjearvon 55 db tumma oranssi osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 60 db punainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 65 db tumman punainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 70 db violetti osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 75 db Meluvyöhykkeet on merkitty melukartoille 5 db:n portain em. värein eroteltuna. 2.5 Sallitut äänitasot Keskiäänitasojen merkittävyyden arviointi perustuu Valtioneuvoston päätökseen melutason ohjearvoista (993/1992) seuraavan taulukon (Taulukko 2.2) mukaisesti. Taulukko 2.2 Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista (993/1992). Keskiäänitaso L Aeq enintään Ohjearvot ulkona Päivällä Yöllä Asumiseen käytettävät alueet 55 db 50 db (uudet alueet 45 db) Virkistysalueet taajamissa ja 50 db 55 db taajamien välittömässä läheisyydessä (uudet alueet 45 db) 50 db Hoitolaitoksia palvelevat alueet 55 db (uudet alueet 45 db) Oppilaitoksia palvelevat alueet 55 db - Loma-asumiseen käytettävät alueet ja leirintäalueet 45 db 40 db Virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 45 db 40 db Ohjearvot sisällä Päivällä Yöllä Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneistot 45 db - 3 (6)
8 3 MELUMALLINNUKSEN TULOKSET Nykytilanteen melumallinnustulokset on esitetty liitteissä 1 ja 2. Liitteissä 3 ja 4 on esitetty vuoden 2040 tilanteen melumallinnustulokset. 4 LÄHTEET Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, Tuurin tieverkkosuunnitelma. Raportteja Suomen kuntatekniikan yhdistys, Meluestekäsikirja, julkaisu 18/97. Tiehallinto, Tieliikenteen melu - perustietoa tieliikenteen melusta ja sen torjunnasta, tiehallinnon julkaisu Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista (993/1992) 4 (6)
9 Turku, 21. lokakuuta 2016 Sweco Ympäristö Oy Mika Manninen Osastopäällikkö M.Sc. Pekka Lähde Ympäristöasiantuntija Ympäristösuunnittelija (AMK) 5 (6)
10 5 LIITTEET Liite 1 Liite 2 Liite 3 Liite 4 Melumallinnustulokset nykytilanne, päiväaikaan Melumallinnustulokset nykytilanne, yöaikaan Melumallinnustulokset VE1, päiväaikaan Melumallinnustulokset VE1, yöaikaan 6 (6)
MELUSELVITYS TYÖNUMERO: KUOPION KAUPUNKI HEINJOEN YLIJÄÄMÄMAIDEN LÄJITYSALUEEN MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU
MELUSELVITYS TYÖNUMERO: 20601168-003 KUOPION KAUPUNKI HEINJOEN YLIJÄÄMÄMAIDEN LÄJITYSALUEEN MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU Muutoslista FIMIKM FIMIKM FILAHD VALMIS FIMIKM FIPHUB FILAHD LUONNOS 21.8.2017
PITKÄKALLIONKATU 4, MELUSELVITYS
PITKÄKALLIONKATU 4, MELUSELVITYS TAMPERE, HOLVASTI 20600671 5.4.2016 SWECO YMPÄRISTÖ OY repo002.dot 2013-09-20 Muutoslista 5.4.2016 Ari Kulmala Elisa Huotari Elisa Huotari 16.3.2016 Ari Kulmala Elisa Huotari
Yritysperän asemakaavan muutos meluselvitys
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A RAKENNUSLIIKE S. OJALA JA POJAT Yritysperän asemakaavan muutos meluselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Raportti 1 (6) Manninen Matti Sisällysluettelo
Laurikkalan pappilan alue. Liikennemeluselvitys
Laurikkalan pappilan alue 1613543.1 1613543.1 2 (8) Laurikkalan pappilan alue SISÄLLYSLUETTELO 1 JOHDANTO... 3 1.1 Tilaaja... 3 1.2 Tekijä... 3 1.3 Kohde... 3 1.4 Selostuksen tarkoitus... 3 2 LÄHTÖTIEDOT...
52691 MELUSELVITYS SÄRKIJÄRVEN ERITASOLIITTYMÄN VT3 TAMPERE
52691 MELUSELVITYS SÄRKIJÄRVEN ERITASOLIITTYMÄN VT3 TAMPERE 2/7 SISÄLTÖ 1 YLEISTÄ 4 2 MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT 4 2.1 Meluohjearvot 4 2.2 Laskentaohjelma 4 2.3 Lähtötiedot 5 3 TULOKSET 5 3.1 Tulosten tarkastelu
Hylliniitynkatu 13. L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s, a s e m a k a a v a n r o B
Hylliniitynkatu 13 L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s, a s e m a k a a v a n r o 8 6 3 2 1611723.1B D-numero: 1632252 1611723.1B 2 (10) Hylliniitynkatu 13 SSÄLLYSLUETTELO 1 JOHDANTO... 3 1.1 Tilaaja...
Ruskontien (Mt 309) jatkeen tie- ja rakennussuunnitelmat
Ruskontien (Mt 309) jatkeen tie- ja rakennussuunnitelmat Ruskontien (Mt 309) jatkeen tie- ja rakennussuunnitelmat Destia Oy Infrasuunnittelu Vantaa 20.1.2012 ALKUSANAT Ruskontien (Mt 309) jatkeen tie-
Jankan Liikekeskus Kortteli D L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s
Jankan Liikekeskus Kortteli 15 L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s 1610626.3D Muutokset D Korjattu taulukon 2.1 yksiköt sekä muokattu kohtaa 2.1. 27.9.2016 C Päivitetty selvitys uusimman viitesuunnitelman
Manner-Naantalin liikennemeluselvitys & yhteenveto yhteismelusta ja hajuista Humaliston alueella
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A NAANTALIN KAUPUNKI Manner-Naantalin liikennemeluselvitys & yhteenveto yhteismelusta ja hajuista Humaliston alueella Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY Raportti
VT 4 JYVÄSKYLÄ - OULU RAKENTAMINEN MOOTTORITIEKSI VÄLILLÄ KIRRI - TIKKAKOSKI, JYVÄSKYLÄ JA LAUKAA. Lintukankaan etl melulaskennat
VT 4 JYVÄSKYLÄ - OULU RAKENTAMINEN MOOTTORITIEKSI VÄLILLÄ KIRRI - TIKKAKOSKI, JYVÄSKYLÄ JA LAUKAA Lintukankaan etl melulaskennat 28.4.217 ALKUSANAT Tämä meluselvitys on jatkoa vuonna 213 valmistuneelle
Tapiolan keskusprojekti Ainoa 4 meluselvityksen päivitys
Jussi Kurikka-Oja Jarno Kokkonen Projekti KAU174 LUONNOS 11.5.2016 2 (7) 11.5.2016 SISÄLTÖ 1 TAUSTATIEDOT... 3 2 MENETELMÄT JA LÄHTÖTIEDOT... 4 2.1 Melun ohjearvot... 4 2.2 Maasto- ja laskentamalli...