Source: https://www.rechtsportal.de/Rechtsprechung/Rechtsprechung/2008/BFH/node_517796
Timestamp: 2019-10-21 13:01:30
Document Index: 76132605

Matched Legal Cases: ['§ 12', '§ 12', '§ 12', '§ 23', '§ 12', '§ 18', '§ 2', '§ 8', '§ 8', '§ 9', '§ 12', '§ 12']

FG Hamburg (2 K 50/13) | Datum: 16.09.2013
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einordnung eines Hummer als PKW
FG Sachsen-Anhalt (2 K 43/11) | Datum: 16.02.2011
FG Niedersachsen (14 K 277/08) | Datum: 12.02.2009
BFH, Beschluss vom 03.04.2008 - Aktenzeichen II B 22/08
DRsp Nr. 2008/11945
I. Der Antragsteller und Beschwerdeführer (Antragsteller) war von August 2004 bis zum 23. April 2007 Halter eines zum Wohnmobil umgebauten VW-Busses T4 Multivan mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2 805 kg. Das Kfz wurde zunächst mit Bescheid vom 16. September 2004 als sonstiges Fahrzeug wie ein LKW nach Gewicht besteuert und die Kraftfahrzeugsteuer auf jährlich 172 EUR festgesetzt. Mit Bescheid vom 22. Mai 2007 wurden die Besteuerungsgrundlagen für dieses Fahrzeug mit Wirkung ab 1. Januar 2006 geändert; es wurde nun als PKW besteuert und die Kraftfahrzeugsteuer auf jährlich 798 EUR festgesetzt. Mit Änderungsbescheid vom 25. Mai 2007 wurde die Kraftfahrzeugsteuer wegen einer Änderung des Steuersatzes erhöht und wegen Endes der Steuerpflicht zeitanteilig festgesetzt.
Der Antragsteller legte gegen die Bescheide über die Kraftfahrzeugsteuer vom 22. und 25. Mai 2007 Einspruch ein. Über den Einspruch wurde bislang nicht entschieden. Die Anträge auf Aussetzung der Vollziehung zunächst beim Antragsgegner und Beschwerdegegner (Finanzamt --FA--) und anschließend beim Finanzgericht (FG) blieben erfolglos.
Mit der Beschwerde wendet sich der Antragsteller gegen die Entscheidung des FG und macht ausschließlich geltend, ernstliche Zweifel an der Rechtmäßigkeit der Bescheide bestünden deswegen, weil das FA die Änderung der Kraftfahrzeugsteuer durch den Bescheid vom 22. Mai 2007 auf § 12 Abs. 2 Nr. 1 des Kraftfahrzeugsteuergesetzes ( KraftStG ) gestützt habe.
Der Antragsteller beantragt, die Vorentscheidung aufzuheben und den Kraftfahrzeugsteuerbescheid vom 22. Mai 2007 in der Gestalt des Änderungsbescheids vom 25. Mai 2007 bis einen Monat nach Bekanntgabe der Einspruchsentscheidung von der Vollziehung auszusetzen.
II. Die Beschwerde ist unbegründet. Die Vollziehung des Kraftfahrzeugsteuerbescheids vom 22. Mai 2007 in der Gestalt des Änderungsbescheids vom 25. Mai 2007 ist nicht auszusetzen. Es bestehen keine ernstlichen Zweifel an der Rechtmäßigkeit dieser Bescheide.
2. Es bestehen keine ernstlichen Zweifel an der Rechtmäßigkeit des Bescheids vom 22. Mai 2007 im Hinblick darauf, dass das FA die Änderung der Kraftfahrzeugsteuer auf § 12 Abs. 2 Nr. 1 KraftStG gestützt hat.
Das FG hat zu Recht angenommen, dass sich die Rechtsgrundlage für die Neufestsetzung der Kraftfahrzeugsteuer durch Bescheid vom 22. Mai 2007 aus § 12 Abs. 2 Nr. 1 KraftStG ergibt. Ab 1. Mai 2005 sind in Folge der Aufhebung des § 23 Abs. 6a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung ( StVZO ) durch die Siebenundzwanzigste Verordnung zur Änderung der StVZO vom 2. November 2004 (BGBl I 2004, 2712) Kfz (sog. Kombinationskraftwagen) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2,8 t --wie im Streitfall-- nicht mehr ohne Rücksicht auf Typ und Erscheinungsbild als LKW zu besteuern, sondern es ist neu zu entscheiden, ob ein PKW oder ein LKW vorliegt; ergibt sich danach eine Änderung der Bemessungsgrundlage, folgt die Änderungsbefugnis aus § 12 Abs. 2 Nr. 1 KraftStG (BFH-Beschluss vom 18. März 2008 II B 102/07, NN; ebenso zur Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts BFH-Urteil vom 31. März 1998 VII R 116/97, BFHE 185, 511 , BStBl II 1998, 487 ). Dies gilt grundsätzlich auch für Wohnmobile. Soweit der Gesetzgeber rückwirkend durch das Dritte Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes vom 21. Dezember 2006 in § 18 Abs. 5 KraftStG angeordnet hat, dass sich für Wohnmobile (§ 2 Abs. 2b KraftStG ) die Steuer für die Zeit vom 1. Mai 2005 bis zum 31. Dezember 2005 bei einem zulässigen Gesamtgewicht über 2 800 kg weiterhin nach § 8 Nr. 2 KraftStG , also nach Gewicht, und erst ab diesem Zeitpunkt gemäß § 8 Nr. 1a i.V.m. § 9 Abs. 1 Nr. 2a KraftStG nach Gesamtgewicht und Schadstoffemissionen richtet (vgl. Gesetzentwurf des Bundesrats, Entwurf eines Gesetzes zur Änderung kraftfahrzeugsteuerlicher Vorschriften auch hinsichtlich der Wohnmobilbesteuerung, BTDrucks 16/519, Beschlussempfehlung des Finanzausschusses hierzu BTDrucks 16/3314), handelt es sich um eine Rückwirkung zu Gunsten der Steuerpflichtigen. Dies steht der Annahme, es liege eine Änderung der Bemessungsgrundlage vor (§ 12 Abs. 2 Nr. 1 KraftStG ), nicht entgegen. Denn der Gesetzgeber lässt damit erkennen, dass nicht die Besteuerung fehlerhaft (geworden) ist (vgl. § 12 Abs. 2 Nr. 1 KraftStG ), sondern dass lediglich die gesetzlichen Grundlagen für die Zuordnung der Kfz geändert wurden.
Bei der gebotenen summarischen Prüfung sind auch im Übrigen keine ernstlichen Zweifel an der Rechtmäßigkeit der angefochtenen Kraftfahrzeugsteuerbescheide erkennbar.
Vorinstanz: FG Schleswig-Holstein, vom 23.01.2008 - Vorinstanzaktenzeichen 3 V 119/07
BFH/NV 2008, 1364
Zitieren: BFH - Beschluss vom 03.04.2008 (II B 22/08) - DRsp Nr. 2008/11945