Source: http://docplayer.pl/3436250-Regulamin-rajdowego-debiutu-rd-3l.html
Timestamp: 2017-12-15 20:42:06+00:00
Document Index: 37063141

Matched Legal Cases: ['art. 3', 'art. 253', 'art. 18', 'art. 18', 'art. 18', 'art. 171', 'art. 68']

REGULAMIN RAJDOWEGO DEBIUTU RD-3L - PDF
REGULAMIN RAJDOWEGO DEBIUTU RD-3L
Download "REGULAMIN RAJDOWEGO DEBIUTU RD-3L"
1 ` Stan prawny na dzień 24 stycznia 2011 r. REGULAMIN RAJDOWEGO DEBIUTU 2011 Polski Związek Motorowy Główna Komisja Sportu Samochodowego
3 1. Ustalenia ogólne Regulamin Rajdowego Debiutu Rajdy Rajdowego Debiutu (zwane dalej ) są własnością Polskiego Związku Motorowego (zwanego dalej PZM) Nadzór nad przebiegiem rajdów sprawują Okręgowe Komisje Sportu Samochodowego (zwane dalej OKSS), pod kontrolą Głównej Komisji Sportu Samochodowego (zwaną dalej GKSS) Rajdy organizowane są przez Automobilkluby i Kluby sfederowane w PZM, na podstawie MKS, regulaminu RSMP, regulaminu RPP oraz niniejszego Regulaminu Ramowego W Rajdach muszą być spełnione wszelkie wymogi bezpieczeństwa dotyczące organizatorów Rund RPP. Dopuszczalne wyjątki zawarte są w art Charakter zawodów Rajdy są rajdami dla kierowców posiadających licencję stopnia R2 oraz pilotów posiadających licencję BC, R2, R1, R, R cross country i P. Kierowcy posiadający licencję R1 lub R mogą brać udział w tych rajdach samochodami (dla licencji R1 samochody odpowiednio z RPP), które muszą spełniać wymagania Załącznika J i będą klasyfikowani wyłącznie w grupie Gość Całkowita łączna długość Odcinków Specjalnych w rajdzie nie może przekroczyć 30 km. Długość pojedynczego OS-u musi zawierać się pomiędzy 2km - 5km. Pomiar czasu na Odcinkach Specjalnych będzie się odbywał z dokładnością do 0,1 s. Pozostałe wymagania dotyczące trasy wg art. 3.3, 3.5 oraz 3.6 Regulaminu RSMP Średnia prędkość na Odcinku Specjalnym nie może przekroczyć 90 km/h 2.2. Wymogi dla organizatorów rajdów są określone w Regulaminach Sportowych (plan zabezpieczenia, książka drogowa, karta drogowa, parki serwisowe) Rajdy są rajdami jednoetapowymi z czasem trwania 1,5 dnia Rajdy dzielą się na: O1 rajd z łączną długością OS 10 kilometrów (±10%) (ukończenie rajdu daje kierowcy 3 punkty do licencji stopnia R1 ), O2 rajd z łączną długością OS 20 kilometrów (±10%) (ukończenie rajdu daje kierowcy 6 punktów do licencji stopnia R1 ), O3 rajd z łączną długością OS 30 kilometrów (±10%) (ukończenie rajdu daje kierowcy 10 punktów do licencji stopnia R1 ). 3. Wpisowe Wysokość wpisowego na poszczególne Rajdy w sezonie 2011 wynosi odpowiednio: O1 maksymalnie 300 PLN, O2 maksymalnie 450 PLN, O3 maksymalnie 600 PLN. Wpisowe nie zawiera składki ubezpieczeniowej pokrywającej OC zawodnika wobec osób trzecich. Główna Komisja Sportu Samochodowego 3
4 4. Podział na klasy Regulamin Rajdowego Debiutu Startujące samochody będą podzielone na klasy w zależności od pojemności silnika, jak następuje: K1 do 652 cm 3 włącznie, K2 powyżej 652 cm 3 i do 903 cm 3 włącznie, K3 powyżej 903 cm 3 i do 1400 cm 3 włącznie, K4 powyżej 1400 cm 3 i do 1600 cm 3 włącznie, K5 powyżej 1600 cm 3 i do 2000 cm 3 włącznie, Grupa Gość (kierowcy lic. R1, R, piloci lic. BC, R2, R1, R, R cross country i P ). Samochody homologowane jako Super 1600, Super 2000 i Kit Car o pojemności silnika powyżej 1600 cm 3 oraz samochody grupy R - nie są dopuszczone w rajdzie dla kierowców ubiegających się o punkty do licencji R1. 5. Kolejność startu Kolejność startu do rajdu będzie określona porządkiem nadanych przez organizatora numerów startowych. Organizator przydzieli zawodnikom numery startowe według następującej kolejności klas: K5, K4, K3, K2, K1, Grupa Gość. W przypadku rozgrywania rajdów jako cykl zawodów, zastosowanie ma przepis z regulaminu RPP punkt 2.1 kropka 1 i 2. W wyjątkowych i uzasadnionych przypadkach, według posiadanego rozeznania klasą samochodów i/lub kierowców, ZSS będzie mógł odstąpić od podanej powyżej kolejności. 6. Dopuszczeni zawodnicy, dokumenty, uprawnienia 6.1. Do udziału w rajdzie, jako kierowca i pilot dopuszczona będzie każda osoba, która posiada ważną licencję odpowiedniego stopnia. Osoba zgłoszona jako pilot, będzie dopuszczona bez prawa prowadzenia samochodu na odcinkach specjalnych Obydwaj członkowie załogi muszą posiadać ważne prawa jazdy odpowiedniej kategorii oraz ważne książeczki zdrowia z aktualnym wpisem upoważnionego lekarza. Członkowie załogi, którzy ulegli wypadkowi podczas rajdu i udzielona została im pomoc medyczna, chcąc uczestniczyć w kolejnym rajdzie muszą poddać się ponownym badaniom lekarskim i uzyskać aktualny wpis do książeczki zdrowia Nazwiska kierowcy i pilota wraz z flagami narodowymi muszą być umieszczone na samochodzie zgodnie z załącznikiem nr 4. Przyjmuje się że wysokość liter w umieszczonych na przednich błotnikach nazwiskach kierowcy i pilota będzie wynosiła 2-4 cm. Nie przestrzeganie tego przepisu pociągnie za sobą karę wg uznania przez ZSS Podczas trwania rajdu, wewnątrz pojazdu musi być umieszczona karta identyfikacyjna (według Załącznika nr 3) widoczna przez prawą tylną boczną szybę, zawierająca numer startowy, imiona i nazwiska członków załogi, ich aktualne fotografie oraz podpisy. Nieprzestrzeganie tego przepisu pociągnie za sobą karę do wykluczenia włącznie W rajdach obowiązuje karta wykroczeń. 4 Główna Komisja Sportu Samochodowego
5 7. Zgłoszenia i reklama Regulamin Rajdowego Debiutu Każda załoga zamierzająca wystartować w rajdzie jest zobowiązana do złożenia u organizatora zawodów, w terminie zgłoszeń podanym w regulaminie uzupełniającym rajdu, Oryginału zgłoszenia wraz ze skanami: licencji zawodnika i licencjami kierowców, praw jazdy kierowców dowodu rejestracyjnego pojazdu, ubezpieczenia pojazdu, potwierdzenia wpłaty wpisowego oraz 1 fotografią kierowcy i 1 fotografią pilota 7.2. Zgłoszenie jest zawarciem umowy cywilno - prawnej z organizatorem Każdy zawodnik, który nadeśle zgłoszenie, a nie będzie mógł wziąć udziału w rajdzie, obowiązany jest przesłać do organizatora, przed rozpoczęciem odbioru administracyjnego pismo o rezygnacji z udziału w rajdzie z podaniem przyczyn. W razie niespełnienia tego warunku organizator wystąpi do OKSS o nałożenie kary na zawodnika Każdy zawodnik musi określić w zgłoszeniu czy jego samochód użyty podczas rajdu jest homologowany czy nie homologowany (patrz punkt 11.1 niniejszego regulaminu). 8. Władze Rajdu 8.1. OKSS powoła na każdą rundę Zespół Sędziów Sportowych Na wszystkie rajdy kandydujące do RPP GKSS powoła Koordynatorów PZM, którzy będą nadzorować przebieg zawodów oraz oceniać ich poziom organizacyjny Ustala się że w rundach łączonych ( + PPAiK) przewodniczącym ZSS jest Koordynator PZM powołany przez GKSS. 9. Regulamin uzupełniający Regulamin uzupełniający musi być przesłany do Koordynatora PZM oraz do Okręgowej Komisji Sportu Samochodowego 30 dni przed rajdem (lub 60 dni jeżeli rajd jest łączony z RPP i należy go przesłać do Obserwatora PZM w celu nadania wizy). Po pozytywnym zaopiniowaniu przez OKSS PZM, opublikowanie regulaminu musi nastąpić najpóźniej 14 dni przed rajdem. Zaleca się, aby zamknięcie listy zgłoszeń miało miejsce na 48 godz. przed terminem odbioru administracyjnego. 10. Ubezpieczenie Organizator każdego rajdu jest obowiązany wykupić polisę ubezpieczeniową OC oraz NNW obejmującą osoby organizatora, nieobjęte innym ubezpieczeniem. Polisy te muszą swym zakresem obejmować cały czas trwania rajdu. 11. Dopuszczone samochody Dopuszczone będą samochody z aktualną lub utraconą homologacją FIA lub PZM bez względu na rok jej wygaśnięcia oraz samochody nie posiadające homologacji Główna Komisja Sportu Samochodowego 5
6 Regulamin Rajdowego Debiutu FIA lub PZM (zwane dalej samochodami nie homologowanymi). Regulamin Techniczny dla samochodów nie homologowanych stanowi Załącznik nr 9 do niniejszego regulaminu Wszystkie samochody zgłoszone do rajdu muszą posiadać dopuszczenie do ruchu drogowego i muszą spełniać wymagania art. 253 Załącznika J w zakresie obowiązkowego wyposażenia bezpieczeństwa. Zastosowane modyfikacje dozwolone przez Załącznik J dla wszystkich samochodów muszą być zgodne z przepisami Prawo o Ruchu Drogowym ze szczegółowym uwzględnieniem przepisów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska. Każdy samochód, w którym fabrycznie zamontowany katalizator został wymontowany, musi być wyposażony w katalizator handlowy lub homologowany przez FIA. Katalizator nie może być modyfikowany Samochody wyprodukowane w Polsce, które utraciły homologację fragmentarycznie mogą być skompletowane zgodnie z kolejnymi udokumentowanymi wariantami producenta np. nadwozie, zderzaki, tablica rozdzielcza itp. (na podstawie katalogu części, książki naprawczej, zdjęć) Dopuszcza się tylko opony seryjne posiadające znak homologacji E W każdym samochodzie poziom głośności nie może przekroczyć 98 db (A) (mierzone zgodnie z procedurą FIA). Pomiar głośności może być dokonany podczas Badania Kontrolnego BK1 oraz w każdym momencie trwania rajdu Dopuszcza się stosowanie foli przyciemnianej na szybach zgodnie z art Załącznika J. Folia przyciemniana, na szybach przednich drzwi, musi być dopuszczona do ruchu drogowego (przepuszczalność światła co najmniej 70%). Folie posrebrzane w rajdach są zabronione. 12. Wyposażenie bezpieczeństwa samochodów We wszystkich samochodach obowiązkowe jest, zgodnie z Załącznikiem J, stosowanie dwóch ręcznych gaśnic proszkowych (każda minimum 2 kg) We wszystkich samochodach obowiązuje stosowanie otulin ochronnych (zalecane z listy tech. FIA nr 23) na klatkach bezpieczeństwa w miejscach, które mogłyby być narażone na bezpośredni kontakt z kaskami członków załogi. Natomiast w miejscach, które mogłyby być narażone na bezpośredni kontakt klatki bezpieczeństwa z ciałem członków załogi obowiązuje stosowanie otulin ochronnych wykonanych z materiałów niepalnych Dopuszcza się stosowanie foteli i pasów bezpieczeństwa z utraconą homologacją FIA. 13. Wyposażenie bezpieczeństwa Podczas przebywania w samochodzie na trasie odcinka specjalnego każdy członek załogi, pod rygorem wykluczenia, musi mieć na głowie zapięty kask ochronny z listy technicznej FIA Nr 25 (www.fia.com) i musi mieć zapięte pasy bezpieczeństwa (szerokość min. 3 cale tj. 72 mm). Ponadto, każdy członek załogi musi być ubrany w: homologowany kombinezon ognioodporny, buty i rękawice (obowiązek używania rękawic nie dotyczy pilotów) zgodne z homologacją FIA Standard lub 6 Główna Komisja Sportu Samochodowego
7 Regulamin Rajdowego Debiutu z utraconą homologacją FIA Standard 1986 i ISO Zaleca się stosowanie bielizny niepalnej. 14. Badania Kontrolne Badanie kontrolne BK1 będzie obejmowało: sprawdzenie marki i modelu samochodu, ogólnej zgodności samochodu z klasą, w której jest zgłoszony, niezbędnego wyposażenia bezpieczeństwa, sprawdzenie dowodu rejestracyjnego pojazdu oraz ubezpieczenia OC i NNW. Samochód, który nie będzie odpowiadał przepisom, może zostać niedopuszczony do startu przez ZSS na podstawie raportu sędziów technicznych. Obecność załóg w czasie badań kontrolnych jest konieczna. W przypadku zarządzonej rozbiórki samochodu, na kierowcy i jego serwisie ciąży obowiązek niezwłocznego okazania Komisji Technicznej żądanej części. Nie poddanie samochodu zarządzonemu badaniu skutkuje wykluczeniem przez ZSS załogi i zawodnika za odstępstwo techniczne. 15. Zapoznanie z trasą Szczegółowe ustalenia odnośnie rodzaju (art. 18. Regulaminów Sportowych) i innych szczegółów dotyczących zapoznania z trasą poda organizator w regulaminie uzupełniającym. Materiały do zapoznania z trasą muszą zawierać proponowane przez organizatora drogi objazdowe, szczególnie w sytuacji, kiedy zapoznanie z trasą jest ograniczone w czasie Wszystkie załogi zobowiązane są przestrzegać ustaleń dotyczących zapoznania z trasą, a szczególnie przepisów ruchu drogowego. Za nieprzestrzeganie powyższych wymogów nakładane będą następujące kary: pierwsze wykroczenie - kara pieniężna w wysokości 500 PLN, drugie wykroczenie - kara pieniężna w wysokości 1000 PLN, obie te kary są nakładane niezależnie od kary administracyjnej (mandat, grzywna itp.) nałożonej przez Policję lub inne władze i podlegają uiszczeniu w kasie organizatora rajdu, trzecie wykroczenie - niedopuszczenie do rajdu, każdy pierwszy przypadek jazdy w przeciwnym kierunku do wyznaczonego oficjalnym harmonogramem, podczas zapoznania z trasą odcinka specjalnego będzie karany kwotą PLN. Drugie takie wykroczenie spowoduje niedopuszczenie do startu. Powyższe nie wyklucza możliwości nałożenia na wniosek organizatora, przez OKSS, dalszych kar Organizator ma prawo do nałożenia innych ograniczeń dotyczących zapoznania z trasą, które muszą być szczegółowo opisane w regulaminie uzupełniającym Każdy organizator rajdu jest zobowiązany do kontrolowania sposobu zapoznawania się z trasą przez załogi w zakresie zgodności zarówno z przepisami ruchu drogowego, jak i innymi przepisami, a w szczególności art. 18. Regulaminów Sportowych oraz regulaminem uzupełniającym rajdu Jeżeli organizator wprowadza zorganizowane zapoznanie z trasą rajdu wg art. 18. Regulaminów Sportowych, to ograniczona ilość przejazdów powinna pozwolić na Główna Komisja Sportu Samochodowego 7
8 Regulamin Rajdowego Debiutu minimum trzykrotne przejechanie trasy odcinka specjalnego z max. prędkością dozwoloną przepisami ruchu drogowego z uwzględnieniem proponowanej przez organizatora drogi dojazdowej Każdy zawodnik, którego kierowca i/lub pilot, wykonuje zapoznanie z trasą odcinka specjalnego (niezależnie od formy i sposobu tego zapoznania), poza czasem wyznaczonym przez organizatora i bez jego pisemnej zgody, nie zostanie dopuszczony do startu w rajdzie, a wpisowe nie zostanie zwrócone. Ponadto naruszenie tego przepisu spowoduje nałożenie przez GKSS na wniosek Dyrektora rajdu kary dodatkowej w postaci zawieszenia licencji od 1 roku wzwyż. 16. Klasyfikacja w rajdach W rajdach prowadzone będą następujące klasyfikacje : klasyfikacja generalna, klasyfikacja w klasach, klasyfikacja klubowa. Załogi Grupy Gość są klasyfikowane tylko i wyłącznie w swojej grupie. 17. Nagrody Organizator każdego rajdu obowiązany jest zapewnić: za 1, 2, 3 miejsce w klasyfikacji generalnej po 2 puchary, za 1 miejsce w klasie liczącej do 3 załóg 2 puchary, za 1, 2 miejsce w klasie liczącej do 4 załóg po 2 puchary, za 1, 2, 3 miejsce w klasie liczącej do 5 i więcej załóg po 2 puchary, za 1, 2, 3 miejsce w klasyfikacji klubowej - po 1 pucharze. za 1, 2, 3 miejsce w Grupie Gość po 2 puchary W miarę możliwości organizator może przewidzieć inne dodatkowe nagrody, których lista musi być wywieszona na tablicy ogłoszeń przed rozpoczęciem rajdu. 18. Klasyfikacje roczne (przy rozegraniu cyklu) Organizatorzy poszczególnych rajdów mogą prowadzić klasyfikacje roczne w ramach zawodów przeprowadzanych w swoim klubie, bądź imprez łączonych na poziomie poszczególnych klubów w jednej OKSS lub na podstawie porozumienia pomiędzy poszczególnymi OKSS. Tak zwane cykle Podstawą prowadzenia klasyfikacji rocznej jest zorganizowanie, co najmniej 4 rajdów w jednym z podmiotów wymienionym w pkt W każdej klasyfikacji rocznej uwzględnieni będą tylko kierowcy, którzy zostaną sklasyfikowani w minimum dwóch rajdach We wszystkich klasyfikacjach rocznych kierowcom będą zaliczone punkty zdobyte we wszystkich rajdach z jednego cyklu Wszystkie przypadki ex aequo będą rozstrzygane wg zasad RSMP W klasyfikacji klubowej liczone będą punkty z klasyfikacji w klasach, dla maksimum trzech najlepszych kierowców z danego klubu (zespół stanowią wszyscy kierowcy z danego klubu). 8 Główna Komisja Sportu Samochodowego
9 Regulamin Rajdowego Debiutu W rajdach mogą być prowadzone następujące klasyfikacje końcowe: indywidualna generalna, indywidualna w poszczególnych klasach, klasyfikacja klubowa W poszczególnych klasyfikacjach miejsca będą przyznawane dla zwycięzców analogicznie jak w RSMP (punkt 18.2, i 19), oraz w klasyfikacji klubowej za 1, 2 i 3 miejsce. 19. Protesty odwołania Wszystkie protesty muszą być składane zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego Kodeksu Sportowego (art. 171 i następne) Wszystkie protesty muszą być składane na piśmie i muszą być wręczone dyrektorowi rajdu wraz z kaucją 100% wpłaconego wpisowego, która nie będzie zwrócona, jeżeli protest nie zostanie uznany Jeżeli protest wymaga demontażu i ponownego montażu części lub zespołów samochodu składający protest musi wnieść dodatkowo opłatę w wysokości: 200% wpłaconego wpisowego, jeżeli protest dotyczy określonych części lub zespołów samochodu (silnik, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy, układ hamulcowy, instalacja elektryczna, nadwozie itp.), 500% wpłaconego wpisowego, jeżeli protest dotyczy całego samochodu Wysokość kaucji towarzyszącej zapowiedzi odwołania od decyzji ZSS do OKSS wynosi 300 PLN. Odwołanie od decyzji OKSS do GKSS wynosi 600 PLN. 20. Inne postanowienia Do kwestii nie ujętych niniejszym regulaminem mają zastosowanie: Międzynarodowy Kodeks Sportowy, Regulamin Sportowy Rajdowych Mistrzostw Regionalnych FIA, Regulamin RSMP i RPP Niezwłocznie po zakończeniu rajdu załoga lub upoważniony pisemnie przedstawiciel zobowiązany jest do odbioru wszystkich dokumentów zdeponowanych w Biurze Rajdu. Zwrot dokumentów w innym terminie nastąpi po otrzymaniu przez organizatora, potwierdzonego przelewu w wysokości 100 PLN na jego rzecz. Zatwierdzono na posiedzeniu GKSS dnia 28 grudnia 2010 r. Załączniki do Regulaminu : Załącznik nr 1 Formularz zgłoszenia Załącznik nr 2 Karta Odbioru Administracyjnego (OA) i BK Załącznik nr 3 Karta identyfikacyjna Załącznik nr 4 Rozmieszczenie reklamy dodatkowej organizatora Załącznik nr 5 Schemat szykany Załącznik nr 6 Wniosek o wspólne stanowisko Załącznik nr 7 Dodatkowa powierzchnia Załącznik nr 8 Protokół punktów PKC Załącznik nr 9 Regulamin techniczny Główna Komisja Sportu Samochodowego 9
10 Regulamin Rajdowego Debiutu Zał. 1a Zgłoszenie str Zgłaszający / Entrant Osoba do kontaktów / Person to contact Nazwa Rajdu Rajdowy Debiut O1 / O2 / O3 miejscowość dd-dd miesiąc rrrr ZGŁOSZENIE / ENTRY FORM ZGŁOSZENIE INDYWIDUALNE / INDIVIDUAL ENTRY FORM ZGŁASZAJĄCY / ENTRANT KIEROWCA / 1 ST DRIVER PILOT / CO-DRIVER Nazwisko / Family Name Imię / First (given) Name Data urodzenia / Date of birth Narodowość / Nationality (as passport) Numer paszportu / ID passport number Adres do korespondencji: 1 lub 2 lub 3 Address for correspondence: 1 or 2 or 3 Telefon służbowy / Telephone - business Telefon komórkowy / Mobile No. Fax / Fax No. / address Przynależność klubowa / Club membership Nr licencji / Competition Licence No. Wydana przez / Issued by ASN Nr prawa jazdy / Driving Licence No. Kraj wydania / Country of Issue Częstotliwość radiowa / Radio frequency W razie nieprzewidzianej sytuacji, proszę powiadomić: In case of unexpected situation please inform: Nazwisko / Name Telefon / Phone SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE SAMOCHODU / DETAILS OF THE CAR Marka / Make Nr rejestracyjny / Registration No. Typ / Model Rok produkcji / Year of Manufacture Grupa Klasa / Group Class Nr homologacji / FIA Homologation No. Kraj rejestracji / Country of Registration Nr podwozia / Chassis No. Pojemność skokowa / Cubic Capacity Turbo / Turbo Dominujący kolor / Predominant Colour Nr książki pojazdu (jeżeli dotyczy) / Technical Passport No. (if it refers) Tak Yes Nie No Samochód homologowany / Car homologised Tak Yes Nie No 10 Główna Komisja Sportu Samochodowego
11 Regulamin Rajdowego Debiutu WPISOWE / ENTRY FEES Aby zgłoszenie było ważne należy do niego dołączyć potwierdzenie wpłaty właściwej kwoty na konto organizatora, tj. przekaz bankowy, potwierdzenie przelewu bankowego itp. / For this entry form to be valid it must be accompanied by the appropriate entry fees, a receipt for the full amount paid to the entrants ASN, a bankers draft of details. Wpisowe z reklamą dodatkową Entry fee with optional advertising Wpisowe bez reklamy dodatkowej Entry fee without optional advertising Przelew bankowy (obowiązkowo dowód nadania) Swift Bank Transfer (receipt compulsory) Z REKLAMĄ DODATKOWĄ ORGANIZATORA / WITH OPTIONAL ADVERTISING Termin do: DD MIESIĄC RRRR 300,00 / 450,00 / 600,00 PLN Closing date: DD TH MONTH YYYY BEZ REKLAMY DODATKOWEJ ORGANIZATORA / WITHOUT OPTIONAL ADVERTISING 450,00 / 675,00 / 900,00 PLN NAZWA BANKU Termin do: DD MIESIĄC RRRR Closing date: DD TH MONTH YYYY Czeki nie są akceptowane. Cheque is not accepted. Zał. 1b Zgłoszenie str. 2. INFORMACJE DO USTALENIA KOLEJNOŚCI STARTU / SEEDING INFORMATION Kierowca / First Driver Samochód / Car Klasa / Class Rok / Year Rajd / Event Samochód / Car Miejsce w kl. generalnej / O/A Position Miejsce w klasie / Class Position Ilość załóg na mecie / No. Finishers WAŻNE INFORMACJE / VERY IMPORTANT Deklaruję, że nie mam żadnych wątpliwości dotyczących ryzyka i niebezpieczeństwa związanego z imprezami rajdowymi i w razie wypadku lub innych temu podobnych okoliczności wynikających z mojego udziału w tym rajdzie akceptuję pełną i absolutną odpowiedzialność, a także zobowiązuję się nie pociągać Organizatora do odpowiedzialności. Deklaruję także pełną znajomość przepisów FIA i krajowych przepisów sportowych odnoszących się do rajdów samochodowych oraz gwarantuję podporządkowanie się wszystkim tym przepisom bez wyjątku. Wyrażam zgodę na gromadzenie i przetwarzanie moich danych osobowych przez Organizatora na potrzeby rajdu, zgodnie z Ustawą z dnia r. o ochronie danych osobowych (Dz.U. 2002r. Nr 101 poz. 926 z późn.zm.). I declare to have no doubts about the risks and dangers of Racing Events, and for such contingences and any others resulting from my participation in this event, I accept full and absolute responsibility and renounce to ask any posterior responsibility to the Organisation. I also declare to have full knowledge of the Rules and Regulations issued by the FIA and the National Sporting Regulations covering and governing Motor racing in all aspects, and I guarantee to respect all such Rules and Regulations without exception. I agree to collection and processing of my personal data by Organizer of the rally. POTWIERDZENIE / ACKNOWLEDGMENT AND AGREEMENT Moim podpisem poświadczam, że informacje zawarte w zgłoszeniu są prawdziwe i akceptuję powyższe gwarancje oraz wszystkie warunki związane z moim udziałem w rajdzie. Podpisanie zgłoszenia stanowi zawarcie umowy z organizatorem, zgodnie z art. 68 MKS. By my signature I declare that all the information contained on the entry form is correct and that I acknowledge and agree in full to the terms and conditions of the above indemnity and that I accept all the terms and conditions relating to my participation in this event. The signature of the notification is a contract in compilance with an article 68 International Sporting Code. Pieczątka(*) PZM lub Klubu Zawodnika ASN Stamp(*) Podpis Zgłaszającego Signature of Entrant Podpis Kierowcy Signature of 1 st Driver Podpis Pilota Signature of Co-driver (*) Lub pisemne/elektroniczne potwierdzenie zgody Automobilklubu / Or letter/ from the entrant s ASN authorising and approving the entry Główna Komisja Sportu Samochodowego 11
12 Regulamin Rajdowego Debiutu Karta Odbioru Administracyjnego Zał. 2a 2011 Numer startowy Competition No. Zgłaszający / Entrant Zawodnik Entrant Załoga / Crew Kierowca First Driver Pilot Co-Driver Samochód / Car Marka Make Typ Model Rok produkcji Year of manufacture Grupa Klasa Group Class Nr homologacji Homologation No. Kraj rejestracji Country of Registration Imię First name KARTA ODBIORU ADMINISTRACYJNEGO THE CARD OF THE ADMINISTRATIVE RECEPTION Grupa / Klasa Group / Class Zespół Team Czas odbioru administracyjnego Time of reception Nazwisko Family name Nr licencji Licence No. Nr rejestracyjny Registration No. Nr podwozia Chassis No. Pojemność skokowa Nominal capacity Turbo Turbo Dominujący kolor Predominant Colour Nr książki pojazdu ** Technical Passport No. ** Wyznaczony czas BK Appointed scrutineering time Rzeczywisty czas BK Real scrutineering time Osoba do kontaktów Person to contact Nr licencji Licence No. Tak Yes Narodowość Nationality Nie No ASN ASN ASN ASN * Powyższe wypełnia zawodnik / Above is filled by the entrant ** Jeżeli dotyczy / If it refers ODBIÓR ADMINISTRACYJNY ADMINISTRATIVE CHECK Dokumenty / Papers P N X * Uwagi / Annotations Zawodnik / Entrant Licencja / Licence Licencja / Licence Kierowca / First Driver Prawo jazdy / Driving licence Książeczka sportowo-lekarska / Health sports-card Licencja / Licence Pilot / Co-Driver Prawo jazdy / Driving licence Książeczka sportowo-lekarska / Health sports-card Karta zapoznania z trasą / Reconnaissance card Karta wykroczeń zapoznania z trasą / Reconnaissance penalty card Kara / Penalty * P Pozytywny / Positive; N Negatywny / Negative; X Nie dotyczy / Does not apply Podpis zawodnika Entrant signature Podpis przyjmującego dokumenty Signature of accepting documents 12 Główna Komisja Sportu Samochodowego
13 Regulamin Rajdowego Debiutu KARTA BADANIA KONTROLNEGO BK 1 SCRUTINEERING BEFORE THE START Dowód rejestracyjny Registration certificate Polisa ubezpieczeniowa ważna na terenie Polski Insurance policy valid in Poland Numery startowe Starting no Karta identyfikacyjna Id card Nazwiska i flagi Names & flags Tablice rejestracyjne Registration no plate Uwagi Annotations Tablice rajdowe Rally plates Reklama na szybach Advertising on the windscreen Szyby i folie przeciwodpryskowe Windows & safety foil Homologacja (FIA) FIA homologation Książka pojazdu (jeżeli dotyczy) Technical Passport (if it refers) Wyposażenie bezpieczeństwa i parametry do kontroli / Safety equipment & control parameters Uszy holownicze Towing eyes Dodatkowe zamocowania Extra installments Klatka bezpieczeństwa Safety rollcage Otuliny ochronne (FIA) klatki bezpieczeństwa Protective padding (FIA) on safety rollcage Fotele (FIA), mocowanie i wsporniki Seats (FIA), attachments & supports Hamulec "ręczny" (blokownie) Handbrake (fly off) Pasy bezpieczeństwa (FIA) Safety harness (FIA) Pojemniki na kaski Helmets compartment Gaśnice ręczne i system gaśniczy (FIA) Manual extinguishers & auto system (FIA) Przegrody kabiny Fire-proof bulkheads Widoczność do tyłu Rear visibility Światła i wycieraczki Lights & wipers Fartuchy przeciwbłotne Mudguard flaps Bezpieczny zbiornik paliwa (FIA) Safety fuel tank (FIA) Zawór zwrotny (FIA) zbiornika paliwa w kabinie i odpowietrzenie zbiornika Fuel tank safety valve (FIA) & tank vent Zabezpieczenie przewodów i pomp paliwa Pipes & fuel pumps protection Akumulator; wyłącznik prądu Battery; electric circuit braker Katalizator Catalytic exhaust Ogranicznik sprężarki protokół Compressor restrictor protocol Poziom hałasu: max. 98 db(a) Noise level: max. 98 db(a) Sygnał dźwiękowy: min. 97 db(a) Horn signal: min. 97 db(a) Masa samochodu (kg) protokół Vehicle weight (kg) protocol Masa samochodu z załogą (kg) Vehicle weight with driver and co-driver (kg) Trójkąt i apteczka Warning triangle & first aid set Kaski (FIA) Helmets (FIA) Kombinezony (FIA), buty, skarpety, rękawice, bielizna, balaklawa Overalls (FIA), shoes & gloves, balaclava, socks, underclothes. Zał. 2b Karta Badania Kontrolnego Zgodny z przepisami technicznymi i / lub bezpieczeństwa Complied with technical and/or safety regulations Podpis kontrolera Scrutineer signature godz. / time: LEGENDA (dotycząca wypełnienia pola wyniku badania): Wynik pozytywny / Positive result - P ( v ) Wynik negatywny / Negative result - N ( o ) Nie dotyczy / Does not apply - ( X ) Wynik badania / Scrutineering result Niezgodny z przepisami technicznymi i / lub bezpieczeństwa Not complied with technical and/or safety regulations Podpis kontrolera Scrutineer signature godz. / time: Decyzję BK przyjąłem do wiadomości Scrutineer s decision accepted... Podpis kierowcy lub osoby upoważnionej Driver or representative of the competitor Główna Komisja Sportu Samochodowego 13
14 Regulamin Rajdowego Debiutu Karta identyfikacyjna Nazwisko / Family name Imię / First (given) name Aktualna fotografia / Photo 35x45 KIEROWCA / DRIVER Podpis / Signature Nazwisko / Family name Imię / First (given) name Aktualna fotografia / Photo 35x45 PILOT / CO-DRIVER Podpis / Signature Zał Główna Komisja Sportu Samochodowego
15 Regulamin Rajdowego Debiutu Opcjonalne pole numerowe z reklamą obowiązkową 5 50 Flagi i nazwiska kierowcy i pilota, wysokość 2-4 cm Reklama obowiązkowa Reklama obowiązkowa Reklama dodatkowa X 35 cm wysokość cyfry - min. 18 cm grubość kreski - min. 2,2 cm barwa - pomarańczowa PMS cm Odległość od dolnej krawędzi szyby tło - czarne matowe wysokość cyfry - 14 cm grubość kreski - 2 cm barwa - żółta PMS wysokość cyfry - 14 cm barwa - pomarańczowa PMS 804 biała obwódka 1 cm Reklama obowiązkowa lewa prawa A.Kierowca B.Pilot Szyby boczne, tylne Drzwi lewe Drzwi prawe A.Kierowca B.Pilot Kierowca i Pilot: - czcionka - Helvetica, - wysokość - 6 cm, - grubość kreski - 1 cm, - barwa - biała, - Imię: tylko pierwsza litera - duża, - Nazwisko: pierwsza litera nazwiska duża, pozostałe litery - małe, - tło przezroczyste, - nazwisko pilota poniżej nazwiska kierowcy. 21,5 Rozmieszczenie reklamy organizatora Zał. 4 Reklama dodatkowa 23 X 35 cm 43 Główna Komisja Sportu Samochodowego 15
16 Regulamin Rajdowego Debiutu Schemat szykany Zał. 5 Każdy element (poprzeczka) szykany musi być zbudowany z ustawionych obok siebie słupków opon połączonych ze sobą w sposób trwały i solidny. Wysokość tak ustawionej ściany opon powinna wynosić, co najmniej 60 cm. Wszystkie elementy szykany muszą być w kolorze jaskrawo pomarańczowym, aby były doskonale widoczne nawet z dużej odległości. 16 Główna Komisja Sportu Samochodowego
17 Regulamin Rajdowego Debiutu Zał. 6 Wniosek o wspólne/sąsiadujące stanowisko w Parku Serwisowym The Same/Neighbouring Service Park Space Order Form W celu ułatwienia obsługi w Parku Serwisowym, zawodnikom / kierowcom korzystającym z tego samego pojazdu serwisowego, zaleca się wypełnienie niniejszego wniosku. Wypełniony formularz musi dotrzeć do organizatora najpóźniej w dzień tygodnia dd miesiąc rrrr, do godziny hh:mm. ( It is recommended to fill in this form in order to enable the teams using the same service van and/or staff to have the same / neighboring Service Park space. This form must be filled and delivered to the organizers of the rally the latest by day_of_week, ddth mmmm, year, till hh:mm. ( Wniosek o wspólny serwis Zawodnik / Kierowca Competitor / Driver - Zawodnik / Kierowca Competitor / Driver Zawodnik / Kierowca Competitor / Driver - Zawodnik / Kierowca Competitor / Driver - Zawodnik / Kierowca Competitor / Driver - Nr załogi* / Competitor No* Nr załogi* / Competitor No* Nr załogi* / Competitor No* Nr załogi* / Competitor No* Nr załogi* / Competitor No* Osoba do kontaktów Contact person Telefon GSM Mobile Imię i nazwisko wnioskującego Name of the person ordering Podpis Signature * wypełnia organizator po nadaniu numerów startowych * to be filled by the organizer after starting numbers have been given Główna Komisja Sportu Samochodowego 17
18 Regulamin Rajdowego Debiutu Zał. 7 Zamawianie dodatkowej powierzchni 2011 Zamówienie dodatkowej powierzchni w Parku Serwisowym Additional Service Park Space Order Form W ramach wpisowego, każdej załodze zostanie przyznana powierzchnia w Parku Serwisowym wynosząca 45m 2 dla zawodników prywatnych oraz 65m 2 dla zawodników osób prawnych. Na prośbę zawodnika, w miarę dostępności miejsca, organizator przyzna dodatkową powierzchnię. Pierwszeństwo będą mieli zawodnicy osoby prawne. Opłata za dodatkową powierzchnię w Parku Serwisowym wynosi: - 20,00 PLN/m 2 dla zawodników prywatnych, - 30,00 PLN/m 2 dla zawodników osób prawnych. Wypełniony formularz musi dotrzeć do organizatora najpóźniej w dzień_tygodnia dd miesiąc rrrr, do godziny hh:mm. ( The entry fee includes the assignment of Service Park space which is 45m 2 for private entrant and 65m 2 for legal entrant. Every competitor will be able to receive additional space (if available) with priority for legal entrants. The fee for additional Service Park space is as follows: - 20,00 PLN/m 2 for private entrant - 30,00 PLN/m 2 for legal entrant This form must be filled and delivered to the organizers of the rally the latest by dzień_tygodnia dd miesiąc rrrr, do godziny hh:mm. ( m Na powyższym schemacie proszę zaznaczyć zarys stanowiska z uwzględnieniem powierzchni dodatkowej. Please mark the lay out of the vans including the additional space. Zamawiam 2 dodatkowej powierzchni w Parku Serwisowym. I hereby, order m of additional Service Park space. Zawodnik / Kierowca Competitor / Driver Samochód serwisowy nr rej. Service van number plates Osoba do kontaktów Contact person Imię i nazwisko zamawiającego Name of the person ordering Tel. GSM Mobile Podpis Signature 18 Główna Komisja Sportu Samochodowego
19 Regulamin Rajdowego Debiutu runda PROTOKÓŁ PKP * PKC * START * META LOTNA * META STOP * NR: * niepotrzebne skreślić Zawody: Data: Obsada punktu: LP NR ZAŁOGI LOGO RAJDU CZAS WJAZDU PKC* STARTU OS* GG : MM Lokalizacja: CZAS METY GG : MM : SS. 0 CZAS PRZEJAZDU GG : MM : SS. 0 LOGO KLUBU UWAGI Zał. 8 Wzór protokołu punktu kontrolnego Podpisy: Główna Komisja Sportu Samochodowego 19
20 Regulamin Rajdowego Debiutu Zał. 9 REGULAMIN TECHNICZNY dla samochodów nie homologowanych Regulamin Techniczny 1. PRZEPISY OGÓLNE Model samochodu należący do jednej serii produkcyjnej W przypadku wystąpienia wątpliwości co do modelu samochodu sędziowie techniczni mogą oprzeć się na książce obsługowej, serwisowej lub na katalogu części zamiennych oraz fachowych publikacjach. W sytuacji braku dostatecznie precyzyjnej dokumentacji technicznej będzie możliwe dokonanie bezpośredniego porównania z innym identycznym modelem samochodu. 2. UWAGI OGÓLNE 2.1. Obowiązkiem każdego zawodnika jest udowodnienie sędziom technicznym i członkom Zespołu Sędziów Sportowych, że jego samochód odpowiada całości niniejszych przepisów w czasie trwania zawodów Samochód, którego konstrukcja pozwala sądzić, że mogłaby zagrażać bezpieczeństwu, może być wykluczony przez Zespół Sędziów Sportowych Jeżeli stosowane jest urządzenie nieobowiązkowe, musi być ono zamontowane zgodnie z przepisami dotyczącymi danego urządzenia. 3. DEFINICJE I POSTANOWIENIA OGÓLNE WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA 3.1. Część dowolna : Termin część dowolna oznacza, że oryginalna część jak również jej funkcja(-e) może(- gą) być usunięte lub zastąpione inną nową częścią pod warunkiem, że nowa część nie posiada dodatkowych funkcji w stosunku do oryginalnej Wszystkie samochody muszą być wyposażone w skrzynię biegów z biegiem wstecznym, sprawnie działającym podczas startu do zawodów i uruchamianym przez kierowcę siedzącego za kierownicą Poziom hałasu sygnału dźwiękowego musi być większy lub równy 97 db(a), przez co najmniej 3 sekundy, przy pomiarze 7 m od przodu pojazdu Paliwo patrz Art Załącznik J Przewody i pompy patrz Art Załącznik J Pasy bezpieczeństwa (montaż) patrz Art Załącznik J Klatka bezpieczeństwa patrz Art Załącznik J (punkt tylko pierwszy akapit). Zamontowanie klatki bezpieczeństwa jest obowiązkowe Widoczność do tyłu patrz Art Załącznik J Uszy holownicze patrz Art Załącznik J Szyby - patrz Art Załącznik J Zabezpieczenie przeciwpożarowe - patrz Art Załącznik J Fotele, punkty zamocowania i wsporniki - patrz Art p.1-6 Załącznik J. 20 Główna Komisja Sportu Samochodowego
21 Regulamin Rajdowego Debiutu PRZEPISY SZCZEGÓŁOWE 4.1. Nadwozie Nadwozie musi być zgodne z samochodu seryjnego, konstrukcja i wymiary muszą być takie jak w samochodzie seryjnym Nadwozie musi być typu zamkniętego, ze sztywnym dachem. Dopuszcza się również samochody ze sztywnym chowanym dachem, które mogą poruszać się po trasie rajdu z wyłącznie zamontowanym i zaryglowanym dachem Można stosować poszerzenia błotników tak aby maksymalna szerokość pojazdu nie przekraczała 105% szerokości nadwozia podanej w homologacji produkcyjnej (dane techniczne) Można stosować dowolne urządzenia aerodynamiczne pod warunkiem, że są one solidnie wykonane i trwale zamocowane do nadwozia oraz nie wystają poza obrys samochodu Dopuszcza się nadwozia z fabrycznym otwieranym dachem (tzw. szyberdach). Jeżeli otwierany dach jest tszklany, to musi być oklejony folią przeciwodpryskową. Można usunąć otwierany dach (szyberdach) używając na wypełnienie materiału zgodnego z materiałem nadwozia. Poszycie wypełnienia otwieranego dachu może być mocowane do nadwozia za pomocą nitów lub może być spawane Przednie fotele muszą być typu kubełkowego i być zamocowane zgodnie z Załącznikiem J Tablica rozdzielcza i centralna muszą pozostać oryginalne Oryginalne urządzenie grzewcze musi być zachowane. Można usunąć układ klimatyzacji Dywaniki podłogowe i wykładziny dźwiękochłonne są dowolne, mogą więc być usunięte Mechanizm dźwigni hamulca ręcznego może być typu fly off handbrake Wzmocnienia nadwozia muszą być zgodne z Art i Załącznika J. Zał. 9 Regulamin Techniczny 4.2. ZAWIESZENIE System zawieszenia nie może być modyfikowany, posiadać dodatkowych wzmocnień i resorowania, chyba, że tak było w okresie specyfikacji Amortyzatory są dowolne, ale nie ich ilość Sprężyny, resory piórowe, drążki skrętne są dowolne, ale nie ich typ i materiał. Sprężyna śrubowa może być zastąpiona przez dwie lub więcej sprężyn tego samego typu, koncentrycznie lub szeregowo, pod warunkiem, że są one w pełni wzajemnie wymienialnie ze sprężyną oryginalną Tuleje metalowo-gumowe (silentblock) są dowolne Stabilizator jest dowolny Koła kompletne są dowolne pod warunkiem, że mieszczą się w oryginalnym nadwoziu, tzn. że górna część koła kompletnego położona powyżej osi piasty koła musi być zakryta przez nadwozie przy pomiarze pionowym SILNIK Kadłub silnika, muszą być zgodne z marką, modelem i typem samochodu Doładowanie silnika nie jest dozwolone Kolektor wydechowy jest dowolny. Każdy samochód, w którym oryginalny katalizator został wymontowany, musi być wyposażony w katalizator seryjnej produkcji, który nie może być modyfikowany. Główna Komisja Sportu Samochodowego 21
22 Regulamin Rajdowego Debiutu Zał. 9 Regulamin Techniczny We wszystkich samochodach dopuszczalny poziom głośności nie może przekroczyć 98 db(a), mierzone pomiędzy 2500 i 3500 obr/min Obudowa filtra powietrza i wkład filtra powietrza jest dowolna Musi być zachowany oryginalny układ wtrysku paliwa zgodny z marką, modelem i typem samochodu Średnica przepustnicy jest dowolna Przepływomierz i wtryskiwacze są dowolne, ale ich usytuowanie i zasada działania muszą być zachowane zgodnie z okresem specyfikacji Sterownik elektroniczny jest dowolny Regulator ciśnienia paliwa jest dowolny Wałek rozrządu jest dowolny, z wyjątkiem jego ilości i ilości łożysk. Ustawienie faz rozrządu jest dowolne Zawory są dowolne Zapłon - system zapłonu jest dowolny Chłodnica i jej zamocowanie oraz przewody łączące z silnikiem są dowolne, pod warunkiem, że oryginalne usytuowanie w samochodzie pozostanie bez zmian. Wentylator i termostat są dowolne Chłodnica oleju, wymienniki olej-woda, przewody, miska olejowa oraz filtry są dowolne, bez modyfikacji nadwozia Jeżeli układ smarowania zawiera otwarty odptowietrznik miski olejowej to musi być zamontowany separator oleju zgodny z Art Załącznika J PRZENIESIENIE NAPĘDU Sprzęgło jest dowolne, ale rodzaj sterowania musi być zachowany Skrzynia biegów musi być zgodna z marką, modelem i typem samochodu. Przełożenia skrzyni biegów są dowolne Przekładnia główna i mechanizm różnicowy. Dozwolone jest zastosowanie mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu pod warunkiem, że zmieści się w oryginalnej obudowie. Przełożenie mechanizmu różnicowego jest dowolne Wały napędowe są dowolne Hamulce Elementy układu hamulcowego muszą być w całości zgodne z marką, modelem i typem samochodu Wszelkie modyfikacje układu hamulcowego, np. zamontowanie ręcznego hamulca hydraulicznego, mogą być dokonane tylko na podstawie homologacji FIA dla danego samochodu oraz za zgodą Delegata Technicznego UKŁAD KIEROWNICZY Elementy układu kierowniczego muszą być w całości zgodne z marką, modelem i typem samochodu Przewody hydraulicznego układu wspomaga kierownicy mogą być zastąpione przewodami zgodnymi z Art Załącznika J INSTALACJA ELEKTRYCZNA Napięcie nominalne instalacji elektrycznej, w tym również układu zapłonowego musi być zgodne z marką, modelem i typem samochodu. 22 Główna Komisja Sportu Samochodowego
23 Regulamin Rajdowego Debiutu Akumulator patrz Art Załącznika J Oświetlenie dopuszcza się stosowanie maksymalnie 6 dodatkowych lamp, fabrycznie zamontowane halogeny traktuje się jako lampy dodatkowe ZBIORNIK PALIWA Zbiornik paliwa musi być zgodny z marką, modelem i typem samochodu Zbiornik paliwa może być zastąpiony przez bezpieczny zbiornik paliwa homologowany przez FIA. Zmiana taka wymaga również wymiany seryjnych przewodów paliwowych na przewody paliwowe zgodne z Art Otwory wlewowe nie mogą być usytuowane w oknach W samochodach dwubryłowych ze zbiornikiem paliwa znajdującym się w przedziale bagażowym, obowiązuje zamontowanie wodoszczelnej i ognioodpornej skrzynki zakrywającej zbiornik paliwa i otwory wlewowe. W samochodach trzybryłowych wodoszczelna i ognioodporna przegroda musi oddzielać kabinę od zbiornika paliwa MASA Minimalna masa samochodu musi być zgodna z Art Załącznika J. Zał. 9 Regulamin Techniczny 5. UWAGI KOŃCOWE 5.1. Każdy samochód musi być zarejestrowany na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. W przypadku rejestracji czasowej samochodu obowiązuje przedłożenie zaświadczenia z badania technicznego wystawionego przez uprawnioną stację diagnostyczną i ważnego na czas trwania imprezy Komisja techniczna w przypadku wystąpienia wątpliwości dotyczących sprawności technicznej samochodu podczas badania kontrolnego BK1 zastrzega sobie możliwość skierowania samochodu na dodatkowe badanie diagnostyczne. Badanie to będzie przeprowadzone we wskazanej przez organizatora Stacji Kontroli Pojazdów w obecności sędziego technicznego i upoważnionego diagnosty w dodatkowym czasie wyznaczonym przez kierownika BK1. W przypadku negatywnego wyniku badania zostanie sporządzony protokół do ZSS z wnioskiem o niedopuszczenie samochodu do startu w zawodach. 6. WYJĄTKI 6.1. W celu dokonywania uzgodnień i konsultacji technicznych została utworzona e mailowa skrzynka kontaktowa. Adres skrzynki: 6.2. Będą tworzone Dodatki Szczegółowe do Regulaminu Technicznego dla samochodów nie homologowanych, które w trakcie sezonu mogą ulegać aktualizacji. Będą one opisywać w sposób szczegółowy dozwolone modyfikacje dla konkretnego modelu samochodu nie homologowanego, nie wyszczególnione w powyższym regulaminie. Data powstania: Główna Komisja Sportu Samochodowego 23
24 Regulamin Rajdowego Debiutu Dodatek Szczegółowy Nr 1/2011 do Regulaminu Technicznego dla samochodów nie homologowanych: 1. Citroen i Peugeot We wszystkich modelach Citroena i Peugeota dopuszcza się stosowanie skrzyni biegów od innych modeli samochodów koncernu PSA 2. Fiat Cinquecento i Seicento Dopuszcza się stosowanie silnika od Fiata Punto o pojemności 1.2l z ośmiozaworową głowicą oraz skrzynię biegów o 6-ciu biegach do jazdy do przodu. Dopuszcza się również stosowanie zderzaków (przedni i tylny) od innych modeli samochodu Fiat CC i S.C. 3. Opel Astra GSI / GTE 16V oraz Kadett GSI Dopuszcza się stosowanie zderzaków (przedni i tylny) od innych modeli samochodu Opel Astra / Kadett. Spoiler tylny w wyżej wymienionych modelach samochodów marki Opel może być zdemontowany. Zatwierdzono przez GKSS 24 stycznia Główna Komisja Sportu Samochodowego
REGULAMIN RAJDOWEGO DEBIUTU
Stan prawny na dzień 10 stycznia 2012 REGULAMIN RAJDOWEGO DEBIUTU 2012 Polski Związek Motorowy Główna Komisja Sportu Samochodowego www.pzm.pl Spis treści: 1. Ustalenia ogólne... 3 2. Charakter zawodów...
Tekst jednolity wg stanu prawnego z dnia 20 marca 2015 REGULAMIN RAJDÓW OKRĘGOWYCH 2015 Polski Związek Motorowy Główna Komisja Sportu Samochodowego www.pzm.pl Spis treści: 1. Ustalenia ogólne... 3 2. Charakter
Stan prawny na dzień 26 stycznia 2016 REGULAMIN RAJDÓW OKRĘGOWYCH 2016 Polski Związek Motorowy Główna Komisja Sportu Samochodowego www.pzm.pl Spis treści: 1. Ustalenia ogólne... 3 2. Charakter zawodów...