Source: http://www.dauerman.com.pl/p,282,bezpieczenstwo-na-torach-zuzlowych.html
Timestamp: 2018-10-23 05:22:55+00:00
Document Index: 115838217

Matched Legal Cases: ['art. 01', 'art. 01', 'art. 01', 'art. 079', 'Art. 079', 'art. 5']

Bezpieczeństwo na torach żużlowych › Kancelaria Tomasz Dauerman
Żużel jest jedną z najbardziej niebezpiecznych dyscyplin sportu. Niestety, znalazło to w ostatnim czasie swój tragiczny wyraz, kiedy podczas zawodów w Krośnie w trakcie walki na torze zginął jeden z żużlowców. Nieszczęście to przyczynia się do podjęcia dyskusji na temat bezpieczeństwa zawodników w sporcie żużlowym. Po zapoznaniu się z regulaminami sportu żużlowego należy stwierdzić, iż kwestia bezpieczeństwa nie pozostaje działaczom tej dyscypliny obca.
Do podstawowych wymogów bezpieczeństwa zaliczyć na pewno trzeba ubiór ochronny zawodników. Światowa Federacja Motocyklowa (FIM) w wydanych przez siebie „Przepisach Technicznych w Wyścigach Motorowych” stanowi, iż podczas treningów i zawodów, zawodnicy muszą mieć na sobie odpowiedni ubiór ochronny i obuwie. Pod pojęciem „odpowiedni ubiór ochronny” rozumie się: jednoczęściowy kombinezon lub komplet składający się z „wyścigowych” spodni, koszuli lub kurtki i obuwie, wszystko wykonane z materiału zapewniającego ochronę w zadawalającym stopniu (art. 01.65). Ponadto, wszyscy uczestnicy treningów i zawodów muszą obowiązkowo mieć założone kaski ochronne. Kaski muszą być właściwie zapięte, dobrze dopasowane i w dobrym stanie (art. 01.67). Wymagane jest także dodatkowe zabezpieczenie ciała w postaci ochraniaczy na barki, łokcie, obie strony tułowia (piersi i plecy), stawy biodrowe i kolana (art. 01.65.01.1).
Inny z regulaminów FIM, „Normy dla Torów do Wyścigów Torowych” normuje z kolei kwestię obecności podczas każdych zawodów wykwalifikowanej służby medycznej. I tak, podczas oficjalnego treningu i zawodów musi być obecny co najmniej jeden odpowiednio wykwalifikowany lekarz, karetka pogotowia (jedna w dniu treningu i dwie w dniu zawodów) oraz odpowiedni personel medyczny, wyposażony w sprzęt pierwszej pomocy oraz nosze (art. 079.8.1).
Zasadniczą kwestię stanowią jednak bandy torów żużlowych. W kontakcie z nimi zawodnicy odnoszą bowiem najcięższe kontuzje. Art. 079.4.2 „Norm dla Torów do Wyścigów Torowych” stanowi, iż banda musi być tak skonstruowana, aby chroniła przed uszkodzeniem lub zranieniem zawodników, widzów, osoby urzędowe i inne. Zalecana jest banda absorbująca uderzenia. Banda może być wykonana z drewnianych desek, płyt, plastiku, gumy, siatki drucianej lub innego zaakceptowanego materiału. Musi jednakże być tak wykonana, aby pochłaniała energię kinetyczną, gdy zawodnik w nią uderzy.
Od kilku sezonów - jako bandy w chwili obecnej najbezpieczniejsze -wykorzystywane są tzw. „air fences”, czyli bandy napełniane powietrzem. W sezonie roku 2007 obowiązek ich zamontowania mają jednak tylko polskie kluby Ekstraligowe (art. 5 ust. 6 Regulaminu Sportu Żużlowego PZM). Wymogowi temu będą musiały podołać kluby I-ligowe od sezonu roku 2008 i II-ligowe od roku 2009. Dziwić może jedynie fakt, iż w II-lidze, gdzie umiejętności zawodników są prawdopodobnie najmniejsze, obowiązek zainstalowania dmuchanych band zostanie wprowadzony najpóźniej, bo dopiero od 2009 r.