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Timestamp: 2020-01-20 01:41:13
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Matched Legal Cases: ['artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 13', 'Artículo 16', 'artículo 2', 'artículo 7']

Vigencia desde 22 de Mayo de 1999. Revisión vigente desde 22 de Mayo de 1999 hasta 12 de Diciembre de 2000
II. Factor general de selección.
La Directiva 98/25/CE, del Consejo, de 27 de abril, ha modificado la Directiva 95/21/CE, al objeto de actualizar las fechas de referencia a los convenios e instrumentos jurídicos internacionales relacionados en el artículo 2 de esta última, así como establecer medidas específicas a escala comunitaria para tratar los casos de incumplimientos relativos al Código Internacional de Gestión de la Seguridad del Buque y la Prevención de la Contaminación (Código ISM). Por otra parte, la referida Directiva 95/21/CE ha sido también modificada por la Directiva 98/42/CE, de la Comisión, de 19 de junio, en el sentido de redefinir y actualizar los criterios de selección de los buques que han de ser inspeccionados, lo cual ha supuesto la modificación total o parcial de los anexos I, II, III, IV y VI de la mencionada Directiva 95/21/CE.
Junto con los protocolos y enmiendas de dichos convenios y los códigos conexos de carácter obligatorio, que estén vigentes el 1 de julio de 1998. A partir de: 13 diciembre 2000 Párrafo final del número 1 del artículo 2 redactado por el número 1 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
2. MA: el Memorándum de París para el control de los buques por el Estado rector del puerto, firmado en París el 26 de enero de 1982, en la versión vigente el 14 de enero de 1998.
A partir de: 13 diciembre 2000
Número 2 del artículo 2 redactado por el número 2 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
3. Los inspectores y las personas que les asistan no podrán tener interés comercial alguno en los puertos ni en los buques en los que efectúen inspecciones. Tampoco podrán estar empleados en organizaciones internacionales que expidan certificados estatutarios o de clasificación, o que realicen las supervisiones necesarias para la expedición de dichos certificados a los buques.
Número 3 del artículo 13 redactado por el número 3 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
La Dirección General de la Marina Mercante publicará, al menos con una periodicidad trimestral, la información de aquellos buques inmovilizados durante el trimestre anterior que lo hayan sido más de una vez en los últimos veinticuatro meses. La publicación incluirá la siguiente información:
e) Sociedad de clasificación, si procede, y, en su caso, cualquier otro organismo o institución, que, de acuerdo con los convenios, haya expedido certificados a dicho buque en nombre del Estado del pabellón.
Artículo 16 redactado por el número 4 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
6. Buques clasificados que hayan sido suspendidos de su clase por motivos de seguridad en los seis meses precedentes. A partir de: 13 diciembre 2000 Apartado I.6 del Anexo I redactado por el número 5 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
Se entiende por factor de selección el valor numérico asignado a un buque concreto conforme a lo dispuesto en este anexo y que figura en el sistema de información SIRENAC.
Se considerará prioritaria la inspección de los buques que se indican a continuación. Para determinar el orden de prioridad de dichos buques, la Administración marítima española tendrá en cuenta el orden indicado por el factor general de selección. Cuanto más elevado resulte este último, más alta será la prioridad. El factor general de selección es la suma de los valores de los factores de selección enumerados. Los apartados 5, 6 y 7 sólo se aplicarán a las inspecciones realizadas en los últimos doce meses. El factor general de selección no podrá ser inferior a la suma de los apartados 4, 8, 9, 10, 11 y 12.
(Valor del factor
1. Buques que arriban a un puerto español
por primera vez o tras una ausencia igual
o superior a doce meses. En la aplicación
de estos criterios la Administración marí-
tima española tendrá también en cuenta
las inspecciones realizadas por otros
miembros del MA. A falta de los datos
necesarios para este fin, utilizará los datos
del sistema de información «SIRENAC»
disponibles e inspeccionará los buques
no registrados en «SIRENAC» tras la pues-
ta en funcionamiento de la base de datos
el 1 de enero de 1993..................................... +20
2. Buques no inspeccionados por ningún
Estado miembro de la Unión Europea en
los seis meses anteriores................................. +10
3. Buques a los que se les hayan expedido
los certificados obligatorios de construc-
ción y equipo, según lo exigido por los
convenios, así como los certificados de
clasificación, por una organización que no
esté reconocida según los criterios del
Real Decreto 2662/1998, de 11 de
diciembre, sobre reglas y estándares
comunes para las organizaciones de ins-
pección y control de buques y para las
actividades correspondientes de la Admi-
nistración marítima....................................... +5
4. Buques que naveguen bajo pabellón de
un Estado que figure con inmovilizaciones
y retrasos superiores a la media en el cua-
dro de medias trienales publicado en el
informe anual del MA, según el siguiente
0-3. por 100 superior a la media........................... +3
3,1-6 por 100 superior a la media......................... +4
Más del 6 por 100 superior a la media..................... +5
5. Buques que hayan sido autorizados a
abandonar el puerto de un Estado miem-
bro de la Unión Europea bajo determi-
nadas condiciones, según el siguiente
a) Por cada deficiencia que hubo de rec-
tificarse antes de la partida............................. +1
b) Por cada deficiencia que haya de rec-
tificarse en el próximo puerto............................ +1
c) Por cada dos deficiencias que hayan
de rectificarse en catorce días........................... +1
d) Por cada dos deficiencias para las
que se hayan especificado otras
condiciones............................................... +1
e) Si se han tomado medidas en el
buque y rectificado todas las
deficiencias.............................................. -2
6. Buques en los que, con ocasión de una
inspección anterior, se hayan registrado
deficiencias, en función del número de
estas últimas, y según el siguiente baremo:
0 ........................................................ -15
1 a 5 .................................................... 0
6 a 10 ................................................... +5
11 a 20 .................................................. +10
Más de 20 ................................................ +15
7. Buques que hayan sido inmovilizados en
un puerto anterior........................................ +15
8. Buques abanderados en un Estado que
no haya ratificado todos los convenios
internacionales pertinentes a que se hace
referencia en el artículo 2.1 de este
Reglamento................................................ +1
9. Buques abanderados en un Estado que
presente una ratio de deficiencias por
encima de la media........................................ +1
10. Buques con deficiencias imputables a una
falta de control de la sociedad de clasi-
ficación en la que estén clasificados...................... +1
11. Buques pertenecientes a una categoría
para la que se haya decidido una ins-
pección ampliada (conforme al artículo 7 de
este Reglamento)........................................... +5
12. Otros buques, según su edad:
a) Entre trece y veinte años de edad....................... +1
b) Entre veintiún y veinticuatro años de
edad....................................................... +1
c) Más de veinticinco años de edad......................... +3
Apartado II del Anexo I redactado por el número 5 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
Letra g) del número 2 del Anexo II redactada por el número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
Número 29 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
Número 30 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
Número 31 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
Número 32 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
Número 33 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
Número 34 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
Anexo IX introducido número 7 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).