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Timestamp: 2019-08-20 01:24:39
Document Index: 297261951

Matched Legal Cases: ['artículo 3', 'artículo 3', 'artículo 3', 'artículo 3', 'artículo 5', 'artículo 8', 'artículo 20']

﻿ RESOLUCIÓN 243 DE 2006
RESOLUCIÓN 243 DE 12 DE MAYO DE 2006
CONTENIDO:SECTOR TRANSPORTE. SE AUTORIZA A LAS EMPRESAS CONCESIONARIAS OPERADORAS DEL SISTEMA TRANSMILENIO PARA QUE INCORPOREN TEMPORALMENTE UNA FLOTA DE BUSES ARTICULADOS CON EL FIN DE GARANTIZAR LA ADECUADA PRESTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE MASIVO.
BOLETÍN N°:REGISTRO DISTRITAL 3538 DE MAYO 12 DE 2006
RESOLUCIÓN 243 DE 2006
“Por el cual se toman medidas para garantizar la adecuada prestación del servicio público de transporte masivo”.
en uso de las facultades legales y en especial de las conferidas en las leyes 105 de 1993 y 336 de 1996, en concordancia con lo previsto en el Decreto 3109 de 1997 y la Resolución 266 de 1999, y
Que conforme a lo establecido en el artículo 3º numeral 1º literal A, de la Ley 105 de 1993, “el usuario puede transportarse a través del medio y modo que escoja en buenas condiciones de acceso, comodidad, calidad y seguridad”.
Que de acuerdo con el artículo 3º numeral 1º literal C, de la Ley 105 de 1993, “las autoridades competentes diseñen y ejecuten políticas dirigidas a fomentar el uso de los medios de transporte, racionalizando los equipos apropiados de acuerdo con la demanda y propendiendo por el uso de medios de transporte masivo”.
Que el artículo 3º numeral 2º de la Ley 105 de 1993 establece que “La operación del transporte público en Colombia es un servicio público bajo la regulación del Estado, quien ejercerá el control y la vigilancia necesarios para su adecuada prestación, en condiciones de calidad, oportunidad y seguridad”.
Que el artículo 3º de la Ley 336 de 1996, señala que “Para los efectos pertinentes, en la regulación del transporte público las autoridades competentes exigirán y verificarán las condiciones de seguridad, comodidad y accesibilidad requeridas para garantizarle a los habitantes la eficiente prestación del servicio básico y de los demás niveles que se establezcan al interior de cada modo, dándoles prioridad a la utilización de medios de transporte masivo”.
Que de conformidad con lo establecido en el artículo 5º de la Ley 336 de 1996, “El carácter de servicio público esencial bajo la regulación del Estado que la ley le otorga a la operación de las empresas de transporte público, implicará la prelación del interés general sobre el particular, especialmente en cuanto a la garantía de la prestación del servicio y a la protección de los usuarios, conforme a los derechos y obligaciones que señale el reglamento para cada modo”.
Que según el artículo 8º de la Ley 336 de 1996, “Bajo la suprema dirección y tutela administrativa del Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte, las autoridades que conforman el sector y el sistema de transporte serán las encargadas de la organización, vigilancia y control de la actividad transportadora dentro de su jurisdicción y ejercerán sus funciones con base en los criterios de colaboración y armonía propios de su pertenencia al orden estatal”.
Que acorde con lo establecido en el Decreto 265 del 9 de mayo de 1991 la autoridad única del sector vías, tránsito y transporte en la ciudad, es la Secretaría de Tránsito y Transporte del Distrito.
Que el artículo 20 de la Ley 336 de 1996 establece que “La autoridad competente de transporte podrá expedir permisos especiales y transitorios para superar precisas situaciones de alteración del servicio público ocasionadas por una empresa de transporte en cualquiera de sus modos, que afecten la prestación del servicio, o para satisfacer el surgimiento de ocasionales demandas de transporte. Superadas las situaciones mencionadas, los permisos transitorios cesarán en su vigencia y la prestación del servicio quedará sujeta a las condiciones normalmente establecidas o autorizadas, según el caso”.
Que Transmilenio mediante comunicación 2006EE3423 del 12 de mayo de 2006, manifiesto que se hace necesario ampliar la flota prevista con motivo del incremento del número de usuarios y por la necesidad de modificar la capacidad de los buses que actualmente prestan los servicios, disminuyéndola en 10 pasajeros, es decir reduciendo de 160 pasajeros por bus a 150, sin que se cuente a la fecha con buses disponibles.
Que a pesar de las actividades desplegadas por Transmilenio, no ha sido posible suplir las deficiencias del parque automotor para garantizar un óptimo servicio a sus usuarios, lo cual ha generado alteraciones en la prestación del servicio público de transporte masivo.
Que de acuerdo con lo informado por Transmilenio, se consultó con operadores de otros sistemas de transporte masivo de otras ciudades, ofreciendo colaboración Promasivo S.A. e Integra S.A., del sistema de transporte Megabus de Pereira con 28 y 30 buses respectivamente, los cuales cumplen con la norma técnica Colombiana NTC 4101-1 y 4101-2 para vehículos de transporte masivo y son compatibles con la estructura de Transmilenio.
Que para efecto de garantizar el cumplimiento de los principios orientadores del servicio público de transporte, como son la seguridad, comodidad y accesibilidad, se hace necesario tomar medidas extraordinarias, que permitan superar la contingencia.
Que Transmilenio solicitó mediante oficio 2006EE3423 del 12 de mayo de 2006, a la Secretaría de Tránsito y Transporte de Bogotá, se le confiriera permiso provisional de circulación a los vehículos de transporte masivo ofrecidos en colaboración por las empresas Promasivo S.A. e Integra S.A., del sistema de transporte Megabus de Pereira.
En merito de los expuesto y para conjurar la situación que amenaza con alterar la prestación del servicio público de transporte del sistema masivo,
ART. 1º—Autorizar a las empresas concesionarias operadoras del sistema Transmilenio, para que en la prestación del transporte masivo se incorpore temporalmente y solo mientras subsistan las circunstancias que motivan el presente acto, la flota de buses articulados que a continuación se relacionan:
Nº Tipo Chasis Motor Placa Nº interno
1 O400UPA 9BM6642905B406364 47597850799543 WHL901 Mp-001
2 O400UPA 9BM6642905B414587 47597850803485 WHL941 Mp-002
3 O400UPA 9BM6642905B414588 47597850803488 WHL942 Mp-003
4 O400UPA 9BM6642905B414589 47597850803490 WHL943 Mp-004
5 O400UPA 9BM6642905B414590 47597850803486 WHL944 Mp-005
6 O400UPA 9BM6642905B414580 47597850799545 WHL945 Mp-006
7 O400UPA 9BM6642905B417186 47597850805231 WHL946 Mp-007
8 O400UPA 9BM6642905B417178 47597850805866 WHL947 Mp-008
9 O400UPA 9BM6642905B417182 47597850805390 WHL948 Mp-009
10 O400UPA 9BM6642905B417560 47597850805707 WHL949 Mp-010
11 O400UPA 9BM6642905B417553 47597850805552 WHL950 Mp-011
12 O400UPA 9BM6642905B417556 47597850805383 WHL951 Mp-012
13 O400UPA 9BM6642905B417792 47597850805228 WHL952 Mp-013
14 O400UPA 9BM6642905B417565 47597850806031 WHL953 Mp-014
15 O400UPA 9BM6642905B417785 47597850805710 WHL954 Mp-015
16 O400UPA 9BM6642905B418023 47597850806364 WHL955 Mp-016
17 O400UPA 9BM6642905B418016 47597850806212 WHL956 Mp-017
18 O400UPA 9BM6642905B417797 47597850805387 WHL957 Mp-018
19 O400UPA 9BM6642905B418231 47597850803491 WHL958 Mp-019
20 O400UPA 9BM6642905B418225 47597850805234 WHL959 Mp-020
21 O400UPA 9BM6642905B418030 47597850805385 WHL960 Mp-021
22 O400UPA 9BM6642905B418421 47597850805556 WHL961 Mp-022
23 O400UPA 9BM6642905B418244 47597850805558 WHL962 Mp-023
24 O400UPA 9BM6642905B418237 47597850805714 WHL963 Mp-024
25 O400UPA 9BM6642905B418557 47597850805869 WHL964 Mp-025
26 O400UPA 9BM6642905B418434 47597850805872 WHL965 Mp-026
27 O400UPA 9BM6642905B418427 47597850805876 WHL966 Mp-027
28 O400UPA 9BM6642905B418884 47597850806034 WHL967 Mp-028
29 O400UPA 9BM6642905B418569 47597850806037 WHL968 Mp-029
30 O400UPA 9BM6642905B418563 47597850806206 WHL969 Mp-030
ART. 2º—Superadas las anteriores circunstancias, los vehículos deberán salir de la operación del sistema Transmilenio para regresar a su sitio de origen y su déficit deberá cubrirse con la flota que para el efecto se incorpore previa la observancia de todos los parámetros normativos vigentes, en especial el cumplimiento de la reposición.
ART. 3º—La determinación adoptada en el presente acto administrativo se hace sin perjuicio de las acciones que por razón de su competencia y en virtud de los contratos celebrados con las empresas concesionarias, le corresponde iniciar en materia sancionatoria y de multas a la empresa Transmilenio, ni implica de manera alguna modificación de tales contratos.
Dada en Bogotá D.C., a 12 de mayo de 2006.