Source: https://finlex.fi/sv/laki/ajantasa/2015/20150123
Timestamp: 2020-05-25 02:14:43+00:00
Document Index: 35840647

Matched Legal Cases: ['§ 4', '§ 1', '§ 5', '§ 5', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1', '§ 1']

Statsrådets förordning om skrotfordon och om… 123/2015 - Uppdaterad lagstiftning - FINLEX ®
Du är här: Finlex › Lagstiftning › Uppdaterad lagstiftning › Vuosi 2015 › 12.2.2015/123
I enlighet med statsrådets beslut föreskrivs med stöd av avfallslagen (646/2011) och 83 § 4 mom. i miljöskyddslagen (527/2014):
Denna förordning innehåller bestämmelser om åtgärder som syftar till att minska uppkomst av avfall från fordon, förebereda återanvändning av och materialåtervinna eller på annat sätt återvinna fordon som är avsedda att skrotas och som är avfall (skrotfordon) enligt 5 § 1 mom. i avfallslagen (646/2011) och deras komponenter samt förbättra skyddet av miljön vid behandling av skrotfordon.
Med undantag av vad som föreskrivs i 2 mom. tillämpas inte förordningens 6 och 10–16 § på trehjuliga fordon, 6 § på specialfordon eller 6, 10, 16 och 17 § på fordon som har beviljats sådant typgodkännande av små serier som avses i 30 § 5 mom. i fordonslagen (1090/2002).
1) fordon ett fordon i kategori M1 eller N1 enligt 10 § i fordonslagen samt trehjuliga fordon,
2) trehjuligt fordon ett fordon i kategori L5e enligt 11 och 12 § i fordonslagen samt fordon som hör till motsvarande kategori enligt bestämmelser som gällde innan fordonslagen trädde i kraft, (25.8.2016/733)
3) specialfordon en ambulans enligt 21 § i fordonslagen, en husbil enligt 22 § i fordonslagen och en likbil enligt 23 § i fordonslagen samt rullstolsanspassade fordon, fordon avsedda för särskilda ändamål och bepansrade fordon enligt bestämmelser som utfärdats med stöd av fordonslagen,
4) fordonsinnehavare en innehavare av ett skrotfordon, som är avfallsinnehavare enligt 6 § 5 mom. 5 punkten i avfallslagen,
5) ekonomisk aktör en producent och distributör av fordon och deras komponenter och material, en yrkesmässig fordonsreparatör och en sammanslutning som bedriver trafikförsäkringsverksamhet samt den som samlar in, demonterar, fragmenterar, återvinner, materialåtervinner och på annat sätt deltar i behandlingen av skrotfordon,
6) förbehandling avlägsnande av farliga ämnen ur skrotfordon samt demontering av skrotfordon och annan verksamhet som behövs för att förbereda återanvändning av skrotfordon och deras komponenter och att materialåtervinna, på annat sätt återvinna eller bortskaffa skrotfordon och deras komponenter,
7) farliga ämnen ämnen som uppfyller kriterierna för någon av följande faroklasser eller farokategorier enligt bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1272/2008 om klassificering, märkning och förpackning av ämnen och blandningar, ändring och upphävande av direktiven 67/548/EEG och 1999/45/EG samt ändring av förordning (EG) nr 1907/2006 (CLP-förordningen): faroklasserna 2.1–2.4, 2.6 och 2.7, faroklass 2.8 typerna A och B, faroklasserna 2.9, 2.10 och 2.12, faroklass 2.13 kategorierna 1 och 2, faroklass 2.14 kategorierna 1 och 2, faroklass 2.15 typerna A–F, faroklasserna 3.1–3.6, faroklass 3.7 skadliga effekter på sexuell funktion och fertilitet eller på avkommans utveckling, faroklass 3.8 andra effekter än narkosverkan, faroklasserna 3.9 och 3.10, faroklass 4.1, faroklass 5.1,
8) demonteringsinformation all information som krävs för en riktig och miljövänlig förbehandling av skrotfordon.
Tillsynen över efterlevnaden av 4 och 9 § i denna förordning utövas av de allmänna tillsynsmyndigheter som nämns i 24 § i avfallslagen.
Begränsningar av användningen av vissa farliga ämnen
Material och komponenter i fordon som släpps ut på marknaden får inte innehålla bly, kvicksilver, kadmium eller sexvärt krom.
Förbudet i 1 mom. tillämpas inte i de fall och under de villkor som anges i bilaga 1.
1) skrotfordon och komponenter som har kasserats vid reparation av fordon ska kunna lämnas till en mottagningsplats kostnadsfritt och utan svårighet i enlighet med 49 § 1 mom. i avfallslagen,
3) i nätverket av mottagningsplatser ska det ingå minst 200 fasta mottagningsplatser,
4) nätverket av fasta mottagningsplatser ska vid behov kompletteras med avhämtningstjänster eller andra motsvarande insamlingsarrangemang,
5) mottagningen ska omfatta varje kommun.
Mottagna skrotfordon ska så snart som möjligt flyttas till lagring och förbehandling på det sätt som anges i 7 § 1 mom.
Bestämmelser om fordonsinnehavarens skyldighet att lämna in ett skrotfordon till en insamlare eller behandlare som handlar för producentens räkning finns i 58 § i avfallslagen.
1) fara eller skada för hälsan eller miljön till följd av verksamheten förhindras,
2) komponenter som lämpar sig för återanvändning avlägsnas och lagras så att de kan förberedas för återanvändning,
3) komponenter och material som inte lämpar sig för återanvändning så långt möjligt lämnas in för materialåtervinning eller för återvinning på annat sätt,
4) i 4 § avsedda komponenter och material som märkts eller annars gjorts identifierbara avlägsnas,
5) farliga komponenter och material avlägsnas och sorteras så att de inte förorenar fragmenteringsavfall från skrotfordon.
Bestämmelser om miljötillståndsplikt för förbehandling och lagring av skrotfordon som är yrkesmässig eller sker i en anläggning finns i miljöskyddslagen (527/2014). Miljötillståndet ska förenas med de villkor som behövs för att skyldigheterna enligt 7 § 1 och 2 mom. ska iakttas.
Bestämmelser om skyldigheten för den som bedriver yrkesmässig transport eller verksamhet som mäklare i fråga om skrotfordon att göra en ansökan om godkännande av verksamheten för anteckning i avfallshanteringsregistret finns i 94 § i avfallslagen. Bestämmelser om skyldigheten för den som bedriver yrkesmässig insamling av skrotfordon att göra en anmälan för anteckning i avfallshanteringsregistret finns i 100 § i avfallslagen.
Producenterna ska för varje ny fordonstyp utarbeta och ge ut demonteringsinformation inom sex månader från det att fordonet första gången släpps ut på marknaden. Producenterna ska för förbehandlingsanläggningar som bedriver sådan förbehandling som avses i 7 § göra demonteringsinformationen tillgänglig i form av handböcker eller genom elektroniska medier. I informationen ska fordonens komponenter och material samt de farliga ämnenas placering i fordonet anges i den omfattning som behövs för att förbehandlingsanläggningarna ska kunna uppfylla kraven enligt denna förordning, särskilt med beaktande av vad som anges i 6 §.
1) namn, kontaktinformation och namnteckningsprov samt företags- eller organisationsnummer för den inrättning eller det företag som har utfärdat intyget,
2) namn och adress till den behöriga myndighet som ansvarar för de tillstånd som beviljas den inrättning eller det företag som utfärdat skrotningsintyget,
3) en redogörelse för att den inrättning eller det företag som utfärdat skrotningsintyget handlar för producentens räkning,
4) det datum då skrotningsintyget utfärdades,
5) fordonets nationalitetsbeteckning och registreringsnummer,
6) fordonets kategori, märke och modell,
7) fordonets tillverkningsnummer,
8) fordonsinnehavarens namn och kontaktinformation, nationalitet och namnteckningsprov.
1) mottagningsplatserna för skrotfordon och kasserade fordonskomponenter,
2) skrotningsintyget och det därmed sammanhängande förfarandet för att avföra ett skrotfordon ur trafik- och transportregistret,
3) fordonsinnehavarens skyldighet enligt 58 § i avfallslagen att lämna in ett fordon till en insamlare eller behandlare som handlar för producentens räkning.
1) planeringen av fordonen och deras komponenter med avseende på återanvändning, materialåtervinning eller annan återvinning,
2) lämplig förbehandling av skrotfordon med tanke på miljöskyddet, i synnerhet avlägsnande av alla vätskor och demontering,
3) utvecklande och optimering av sätten att återanvända, materialåtervinna och återvinna skrotfordon och deras komponenter,
4) utvecklingen inom materialåtervinning och annan återvinning för att minska det avfall som ska behandlas och öka materialåtervinningen.
En producentsammanslutning som bildats för att fullgöra producenternas skyldigheter enligt denna förordning ska varje år före utgången av april månad lämna Närings-, trafik- och miljöcentralen i Birkaland en i 64 § 1 mom. i avfallslagen avsedd redogörelse för sin solvens och en verksamhetsplan som gäller ordnandet av återanvändning och avfallshantering.
En producents ansökan om godkännande för anteckning i producentregistret i enlighet med 101 § 1 mom. i avfallslagen ska innehålla
4) uppgifter om de fordon som producenten släppt ut på marknaden samt en uppskattning av mängden i ton per år,
5) uppgifter om det av producenten ordnade nätverket av mottagningsplatser för skrotfordon och komponenter som kasserats vid reparation av fordon och om transporten, förbehandlingen, lagringen, förberedelsen för återanvändning, materialåtervinningen och annan återvinning samt bortskaffandet av skrotfordonen och komponenterna,
6) en uppskattning av den mängd skrotfordon i ton som årligen omfattas av den avfallshantering som producenten ordnar,
7) en plan för informationsgivningen beträffande mottagningen av skrotfordon och komponenter som kasserats vid reparation av fordon,
8) en redogörelse för avtal som hänför sig till främjande av återanvändning och ordnande av avfallshantering samt för avtalsparternas miljötillstånd och eventuella miljöledningssystem,
10) försäkran om att de lämnade uppgifterna är korrekta.
En producentsammanslutnings ansökan om godkännande för anteckning i producentregistret i enlighet med 101 § 1 mom. i avfallslagen ska innehålla
1) motsvarande uppgifter om producentsammanslutningen som uppgifterna i 14 § 1 mom. 1–3 och 5–10 punkten,
2) uppgifter om de fordon som de producenter som hör till producentsammanslutningen släppt ut på marknaden samt en uppskattning av mängden i ton per år,
5) producentsammanslutningens stadgar samt vid behov annan redogörelse för hur skyldigheterna fördelas mellan producenterna och för hur en ny producent kan avtala med producentsammanslutningen om skötseln av producentansvaret,
En anmälan enligt 106 § i avfallslagen om väsentliga förändringar i producentens eller producentsammanslutningens verksamhet eller förändringar i producentsammanslutningens medlemskår ska göras inom en månad från förändringen.
Bestämmelser om när redogörelsen för solvensen och planen för tryggande av verksamheten ska lämnas om producentsammanslutningens verksamhet förändras väsentligt finns i 64 § i avfallslagen.
1) mängden fordon i ton som har släppts ut på den finska marknaden,
2) mängden skrotfordon i ton som har samlats in separat i Finland,
3) mängden skrotfordon och deras komponenter i ton som har förberetts för återanvändning, materialåtervunnits, återvunnits på annat sätt eller bortskaffats, specificerad enligt behandlingsanläggning, samt behandlingsanläggningens namn och placeringsort,
4) mängden skrotfordon som har skickats från Finland till en annan stat och från en annan stat till Finland,
5) uppnådd grad i fråga om förberedelse för återanvändning, materialåtervinning och annan återvinning samt en redogörelse för grunderna för uppskattning och beräkning av de angivna uppgifterna,
6) uppgifter om att information har spridits i enlighet med 11 och 12 §.
För övervakningen av att skyldigheterna enligt denna förordning fullgörs ska Närings-, trafik- och miljöcentralen i Birkaland årligen sammanställa de uppföljningsuppgifter som avses i 17 § och bedöma mängden skrotfordon som har samlats in separat i Finland och den uppnådda graden i fråga om förberedelse för återanvändning, materialåtervinning och annan återvinning.
Närings-, trafik- och miljöcentralen i Birkaland ska årligen lämna Europeiska kommissionen de uppgifter som avses i kommissionens beslut 2005/293/EG om närmare föreskrifter för övervakning av de mål för återanvändning/återvinning och återanvändning/materialåtervinning som fastställs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG om uttjänta fordon. Uppgifterna ska lämnas till kommissionen inom 18 månader från utgången av det kalenderår för vilket uppgifterna samlats in.
Närings-, trafik- och miljöcentralen i Birkaland ska, i enlighet med artikel 5 i rådets direktiv 91/692/EEG om att standardisera och rationalisera rapporteringen om genomförandet av vissa direktiv om miljön, vart tredje år utarbeta och sända Europeiska kommissionen en sådan rapport om genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG om uttjänta fordon som avses i artikel 9.1 i det direktivet. Rapporten ska sändas till kommissionen inom 9 månader från utgången av den treårsperiod som rapporten avser. Rapporten ska utarbetas med utgångspunkt i det frågeformulär som utgör bilaga till kommissionens beslut 2001/753/EG om ett frågeformulär för medlemsstaternas rapporter om genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG om uttjänta fordon.
Producenten ska se till att kraven enligt 5 § 1 mom. för ordnande av mottagning uppfylls senast den 1 september 2015.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG (32000L0053); EGT L 269, 21.10.2000, s. 34, Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/112/EG (32008L0112); EGT L 345, 23.12.2008, s. 68
Bilaga 1(2.4.2020/179)
Material och komponenter som inte omfattas av förbudet i 4 § 1 mom.
A. Bly som legeringsämne
Material och komponenter Tillämpningsområde och när tillämpningen av förbudet upphör Ska märkas eller annars göras identifierbara
1a. Stål avsett för bearbetning och satsvis varmförzinkade stålkomponenter som innehåller högst 0,35 viktprocent bly
1b. Kontinuerligt förzinkad stålplåt som innehåller högst 0,35 viktprocent bly Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2016 och reservdelar till sådana fordon
2a. Aluminium avsett för bearbetning som innehåller högst 2 viktprocent bly Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2005
2b. Aluminium som innehåller högst 1,5 viktprocent bly Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2008
2c.a) Aluminiumlegeringar avsedda för bearbetning som innehåller högst 0,4 viktprocent bly 1)
2c.b) Aluminiumlegeringar som inte omfattas av punkt 2c.a) och som innehåller högst 0,4 viktprocent bly1a) 2)
3. Kopparlegeringar som innehåller högst 4 viktprocent bly 1)
4a. Lagerskålar och -bussningar Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2008
4b. Lagerskålar och -bussningar i motorer, transmissioner och kompressorer för luftkonditionering Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2011
5a. Bly i batterier i högspänningssystem2a) som endast används för framdrivning i fordon i kategorierna M1 och N1 I fordon som typgodkänts före den 1 januari 2019 och i reservdelar till sådana fordon X
5b. Bly i batterier för batteritillämpningar som inte omfattas av punkt 5a 1) X
6. Vibrationsdämpare Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2016 och reservdelar till sådana fordon X
7a. Vulkaniseringsmedel och stabilisatorer för elastomerer som används i bromsslangar, bränsleslangar, ventilationsslangar, elastomer- och metalldelar i chassikonstruktioner och motorupphängningar Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2005
7b. Vulkaniseringsmedel och stabilisatorer för elastomerer som används i bromsslangar, bränsleslangar, ventilationsslangar, elastomer- och metalldelar i chassikonstruktioner och motorupphängningar som innehåller högst 0,5 viktprocent bly Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2006
7c. Bindemedel för elastomerer som används i drivlinesystem, som innehåller högst 0,5 viktprocent bly Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2009
8a. Bly i lod för att fästa elektriska och elektroniska komponenter vid elektroniska kretskort och bly i pläteringsskikt på anslutningar på andra komponenter än elektrolytiska kondensatorer av aluminium, på komponentstift och på elektroniska kretskort I fordon som typgodkänts före den 1 januari 2016 och i reservdelar till sådana fordon X 4)
8b. Bly i lod i elektriska tillämpningar, utom för lödning på elektroniska kretskort eller på glas Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2011 och reservdelar till sådana fordon X 4)
8c. Bly i pläteringsskikt på anslutningar på elektrolytiska kondensatorer av aluminium Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2013 och reservdelar till sådana fordon X 4)
8d. Bly som används vid lödning på glas i luftmassemätare Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2015 och reservdelar till sådana fordon X 4)
8e. Bly i lödmetall med hög smälttemperatur (dvs. blybaserade legeringar som innehåller minst 85 viktprocent bly) 2) X
8f.a) Bly i press-fit-don Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2017 och reservdelar till sådana fordon X 4)
8f.b) Bly i press-fit-don utom i anslutningsdon i fordons kabelnät I fordon som typgodkänts före den 1 januari 2024 och i reservdelar till sådana fordon X
8g.a) Bly i lod för elektrisk koppling mellan halvledarskiva och substrat i flip-chip-stackar av integrerade kretsar I fordon som typgodkänts före den 1 oktober 2022 och i reservdelar till sådana fordon X
8g.b) Bly i lod för elektrisk koppling mellan halvledarskiva och substrat i flip-chip-stackar av integrerade kretsar, där den elektriska kopplingen utgörs av något av följande: i) En halvledartekniknod på minst 90 nm.	ii) En enda skiva på minst 300 mm2 i någon av halvledartekniknoderna. iii) Staplade skivpaket (stacked die packages) på minst 300 mm2, eller kiselmellanlägg på minst 300 mm2. 2) Gäller för fordon som typgodkänts från och med den 1 oktober 2022 och reservdelar till sådana fordon X
8h. Bly i lod för att fästa värmespridare vid kylfällan i effekthalvledarenheter med en chipstorlek på minst 1 cm2 projektionsyta och en nominell strömtäthet på minst 1 A/mm2 kiselchipyta Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2016 och reservdelar till sådana fordon X 4)
8i. Bly i lod i elektriska tillämpningar på glas, utom för lödning av laminerat glas Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2016 och reservdelar till sådana fordon X 4)
8j. Bly i lod för lödning i laminerat glas Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2020 och reservdelar till sådana fordon X 4)
8k. Lödning av värmetillämpningar med en glödström på 0,5 A eller mer per lödfog på enkelrutor av laminerat glas, med en maximal materialtjocklek på 2,1 mm. Detta undantag omfattar inte lödning på kontakter som är inbyggda i den mellanliggande polymeren I fordon som typgodkänts före den 1 januari 2024 och i reservdelar till sådana fordon X 4)
9. Ventilsäten Reservdelar till motortyper som utvecklats före den 1 juli 2003
10a. Elektriska och elektroniska komponenter som innehåller bly, i glas eller keramiskt material, i en matris av glas eller keramiskt material, i ett glaskeramiskt material eller i en matris av glaskeramiskt material. Detta undantag omfattar inte användning av bly i – glas i glödlampor och glasyr på tändstift, eller – dielektriska keramiska komponenter förtecknade under 10b, 10c och 10d. X 5) (för andra komponenter än piezo- komponenter i motorer)
10b. Bly i PZT-baserade dielektriska keramiska material i kondensatorer som ingår i integrerade kretsar eller diskreta halvledare
10c. Bly i dielektriska keramiska material i kondensatorer med en märkspänning på mindre än 125 V AC eller 250 V DC Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2016 och reservdelar till sådana fordon
10d. Bly i dielektriska keramiska material i kondensatorer som kompenserar temperaturrelaterade avvikelser hos sensorer i sonarsystem som använder ultraljud Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2017 och reservdelar till sådana fordon
11. Pyrotekniska laddningar Fordon som typgodkänts före den 1 juli 2006 och reservdelar till sådana fordon
12. Blyhaltiga termoelektriska material i fordonselektriska tillämpningar för att minska koldioxidutsläpp genom återvinning av värme från avgaser Fordon som typgodkänts före den 1 januari 2019 och reservdelar till sådana fordon X
13a. Korrosionsskyddande beläggningar Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2007
13b. Korrosionsskyddande beläggningar på bultar/muttrar i chassikonstruktioner Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2008
14. Sexvärt krom som korrosionsskydd för kylsystemet av kolstål i absorptionskylskåp (högst 0,75 viktprocent i kylsystemet): i)	konstruerade för att drivas helt eller delvis med elektrisk värmare, med en genomsnittlig utnyttjad elektrisk ineffekt på < 75 W vid konstanta driftsförhållanden, I fordon som typgodkänts före den 1 januari 2020 och i reservdelar till sådana fordon X
ii)	konstruerade för att drivas helt eller delvis med elektrisk värmare, med en genomsnittlig utnyttjad elektrisk ineffekt på 75 W vid konstanta driftsförhållanden, iii)	konstruerade för att drivas helt och hållet med icke-elektrisk värmare. I fordon som typgodkänts före den 1 januari 2026 och i reservdelar till sådana fordon X
15a. Urladdningslampor för strålkastare Fordon som typgodkänts före den 1 juli 2012 och reservdelar till sådana fordon X
15b. Lysrör som används i belysningen i instrumentpaneler Fordon som typgodkänts före den 1 juli 2012 och reservdelar till sådana fordon X
16. Batterier för eldrivna fordon Reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 31 december 2008
1) Detta undantag ska ses över 2021.
1a) Gäller aluminiumlegeringar där bly inte tillsätts avsiktligt utan förekommer på grund av användning av återvunnet aluminium.
2) Detta undantag ska ses över 2024.
2a) System med en spänning på > 75 V DC enligt definitionen i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/95/EG av den 12 december 2006 om harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning om elektrisk utrustning avsedd för användning inom vissa spänningsgränser (EUT L 374, 27.12.2006, s. 10).
4) Demontering om ett genomsnittligt gränsvärde på 60 gram per fordon överskrids (i samband med punkt 10a). För tillämpningen av denna bestämmelse ska endast fabriksmonterad elektronisk utrustning beaktas.
5) Demontering om ett genomsnittligt gränsvärde på 60 gram per fordon överskrids (i samband med punkt 8 a–8j). För tillämpningen av denna bestämmelse ska endast fabriksmonterad elektronisk utrustning beaktas.
– En halt på högst 0,1 viktprocent bly, sexvärt krom och kvicksilver, och högst 0,01 viktprocent kadmium i homogent material ska tolereras.
– Reservdelar som har släppts ut på marknaden efter den 1 juli 2003 och som används i fordon som har släppts ut på marknaden före den 1 juli 2003 ska inte omfattas av förbudet i 4 § 1 mom. Detta gäller dock inte för hjulbalanseringsvikter, kolborstar för elmotorer och bromsbelägg.
1. På platser för lagring av skrotfordon, inklusive tillfällig lagring, före förbehandling och på platser för förbehandling av skrotfordon ska det åtminstone finnas
– lämpliga områden med ogenomtränglig ytbeläggning och utrustade med anordningar för uppsamling av spill samt olje- och fettavskiljare,
– lämplig utrustning för behandling av avlopps- och avrinningsvatten.
2. På förbehandlingsplatser ska det dessutom åtminstone finnas
– lämpliga lager för demonterade reservdelar inklusive lager med ogenomtränglig ytbeläggning för reservdelar som innehåller olja,
– lämpliga behållare för batterier, oljefilter och kondensatorer som innehåller PCB eller PCT; batterisyran kan neutraliseras på förbehandlingsplatsen eller någon annanstans,
– lämpliga lagringstankar för vätskor från skrotfordon, exempelvis bränsle, motorolja, växellådsolja, transmissionsolja, hydraulolja, kylvätska, frostskyddsmedel, bromsvätska, batterisyra, vätskor från luftkonditioneringssystemet och alla andra vätskor i skrotfordon,
– lämpliga lager för begagnade däck med skydd mot brandfara och överdrivet stora lagringsmängder.
3. Vid förbehandling ska för sanering av skrotfordonen så snart som möjligt (25.8.2016/733)
– batterier och tankar med flytgas avlägsnas,
– explosiva komponenter, exempelvis luftkuddar, avlägsnas eller på annat sätt oskadliggöras,
– bränsle, motorolja, växellådsolja, transmissionsolja, hydraulolja, kylvätska, frostskyddsmedel, bromsvätska, vätskor från luftkonditioneringssystemet och andra vätskor i skrotfordonet avlägsnas samt samlas in och lagras separat, om de inte är nödvändiga för återanvändningen av de berörda komponenterna,
– alla komponenter som konstaterats innehålla kvicksilver avlägsnas i så stor utsträckning som möjligt,
– de komponenter som konstaterats innehålla sådana långlivade organiska föreningar som avses i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 850/2004 om långlivade organiska föreningar och om ändring av direktiv 79/117/EEG avlägsnas i så stor utsträckning som möjligt.
4. Vid förbehandling ska man för främjande av materialåtervinningen avlägsna
– katalysatorer,
– metallkomponenter som innehåller koppar, aluminium och magnesium, om inte dessa metaller separeras i fragmenteringsanläggningen,
– däck och stora plastkomponenter, exempelvis stötfångare, instrumentbräda, vätskebehållare, om inte dessa material avskiljs vid fragmenteringen på ett sätt som gör att materialet kan återvinnas effektivt,
5. Vid lagring ska skada på komponenter som innehåller vätskor och på återvinningsbara komponenter och reservdelar undvikas.
1. Följande nomenklatur i ISO-kodningsstandarder för komponenter och material ska tillämpas för märkning och urskiljning av fordonskomponenter och fordonsmaterial av plast med en vikt på över 100 gram:
– ISO 1043-1 Plast - Symboler och förkortningar. Del 1: Grundpolymerer och deras speciella egenskaper.
– ISO 1043-2 Plast - Symboler och förkortningar. Del 2: Fyllmedel och armeringsmaterial.
– ISO 11469 Plast - Generisk identifiering och märkning av plastprodukter.
2. Följande nomenklatur ska tillämpas för märkning och urskiljning av fordonskomponenter och fordonsmaterial av elastomerer med en vikt på över 200 gram:
– ISO 1629 Gummi och latex -Terminologi. Inte tillämplig på märkning av däck.
3. ISO-standardernas symboler "<" respektive ">" får ersättas med klamrar.
Denna förordning träder i kraft den 1 oktober 2016. Förordningens 4 § träder dock i kraft först den 19 november 2016.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG (32000L0053); EGT L 269, 21.10.2000, s. 34, Kommissionens direktiv (EU) 2016/774 (32016L0774); EUT L 128, 19.5.2016, s. 4
Denna förordning träder i kraft den 6 juni 2018.
Kommissionens direktiv 2017/2096/EU (32017L2096); EUT L 299, 16.11.2017, s. 24
2.4.2020/179:
Denna förordning träder i kraft den 6 april 2020.
Kommissionens delegerade direktiv (EU) 2020/362; EGT L 67, 5.3.2020, s. 116, Kommissionens delegerade direktiv (EU) 2020/363; EGT L 67, 5.3.2020, s. 119
1 § - Tillämpningsområde2 § - Definitioner3 § - Marknadstillsyn4 § - Begränsningar av användningen av vissa farliga ämnen5 § - Mottagning av skrotfordon och kasserade komponenter6 § - Skyldighet att förbereda för återanvändning, samt att materialåtervinna och återvinna7 § - Lagring och förbehandling av skrotfordon8 § - Miljötillstånd, registrering och tjänsteupphandling9 § - Kodningsstandarder och demonteringsinformation10 § - Skrotningsintyg11 § - Information och rådgivning12 § - Information som ska ingå i reklam om nya fordon13 § - Redogörelse för solvens och verksamhetsplan som gäller ordnandet av återanvändning och avfallshantering14 § - Ansökan om godkännande för anteckning av en producent i producentregistret15 § - Ansökan om godkännande för anteckning av en producentsammanslutning i producentregistret16 § - Anmälan om förändringar i verksamheten17 § - Lämnande av uppföljningsuppgifter18 § - Sammanställande och lämnande av uppföljningsuppgifter till kommissionen19 § - Genomföranderapport20 § - IkraftträdandeIkraftträdelsestadganden:25.8.2016/733:26.4.2018/276:11.4.2019/539:2.4.2020/179: