Source: http://docplayer.fi/1688967-Kaava-0249-nummelan-etelaosien-osayleiskaava-kaavaehdotuksen-selostus.html
Timestamp: 2016-10-26 17:33:41+00:00
Document Index: 18695823

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐Kaava 0249 Nummelan eteläosien osayleiskaava. Kaavaehdotuksen selostus
Kaava 0249 Nummelan eteläosien osayleiskaava. Kaavaehdotuksen selostus
Download "Kaava 0249 Nummelan eteläosien osayleiskaava. Kaavaehdotuksen selostus"
1 Kaava 0249 Nummelan eteläosien osayleiskaava Kaavaehdotuksen selostus Kh Ympa liite 2 Ympa2 Asia 145/712/2008 Kaavan laatijat: Suvi Lehtoranta, kaavoitusarkkitehti MA S-posti Puh (09) sekä saakka Suvi Siivola, kaavasuunnittelija FM Kaavaprosessi ja käsittelyvaiheet Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Perusselvitykset Ympa Ympa liite 9 Ympa Ympa liite 3 Ympa Ympa liite 2 Ympa Ympa liite 3 Tässä kaavaselostuksessa on kerrottu kaavaluonnoksen laatimisen taustoista, tavoitteista, kaavaprosessista sekä kaavaratkaisusta, sen perusteluista ja vaikutuksista. Kaavaehdotusselostus julkaistaan kunnan internet-kotisivuilla: Kaavaehdotusselostusta voi myös tilata Vihdin kunnan kaavoituksesta. Selostuksen on laatinut Suvi Lehtoranta Työhön ovat osallistuneet: Suvi Siivola Salla-Mari Rintala Matti Hult Tiina Hartman Petra Pelkonen Eila Siikanen Eila Oulujärvi Anne Riikonen Miia Perätalo Timo Hovi Tarja Johansson Mari Pihlaja-Kuhna Tapio Lankinen Hannu Luoto Kaavaluonnos Palauteraportti Kaavaehdotus Ympa Ympa liite 2 Ympa Ympa Ympa liite 1 Ympa Ympa liite 2 Kh Kaavaluonnosselostuksen valokuvat ja teemakartat Vihdin kunnan kaavoitus Pohjakartat ja ilmakuvat Maanmittauslaitos Genimap Oy Vihdin kunnan mittaustoimi Vastineet Kaavan hyväksyminen Toteutusohjelma3 Esipuhe Vihdin kunnanvaltuusto hyväksyi vuonna 2004 maankäytön tulevia linjauksia viitoittavan Vihdin kunnan kehityskuvan Strategiseksi tavoitteeksi otettiin rakentamisen painopisteen pitäminen taajamissa, erityisesti Nummelassa. Kehityskuvan pohjalta laadittiin Nummelan eteläosien rakennemalli, jonka valtuusto hyväksyi Rakennemalli toi ensimmäistä kertaa konkreettisesti kartalle kehityskuvatyön linjaukset. Tämä osayleiskaavaehdotus on tehty rakennemallin pohjalta, laajaan selvitys- ja vuorovaikutustyöhön perustuen. Osayleiskaavan jälkeen työ jatkuu asemakaavoilla sekä tie- ja katusuunnitelmilla. Vihdin kunta on tehnyt Espoon kaupungin ja Kirkkonummen kunnan kanssa yhteistyösopimuksen, joka koskee mm. maankäyttöä, kaavoitusta ja liikennettä. Sopimuksen mukaan kunnat suunnittelevat raja-alueiden maankäyttöä yhteistyössä. Kesäkuussa 2009 valmistui kuntien yhteistyössä tekemä Länsiradan maankäytön kehityskuva. Kehityskuvan tavoitteena on lisätä asuin- ja työpaikkarakentamisen määrää niin, että uuteen junarataan perustuvan joukkoliikenteen järjestäminen on mahdollista ja taloudellisesti kannattavaa. Nummelan eteläosien osayleiskaava on Vihdin tärkein kaavahanke tämän tavoitteen toteuttamiseksi. Maankäytön kehittämisen lähtökohtana on nykyisen yhdyskuntarakenteen täydentäminen siten, että Nummelan eteläpuolelle syntyy toimiva asemayhdyskunta, jossa on riittävä määrä asukkaita ja työpaikkoja monipuolisen palvelutarjonnan ja joukkoliikenteen edellytysten turvaamiseksi. Kehityskuvan mukaiseen raideliikenteeseen perustuva yhdyskuntarakenne on ekologisesti ja pitkällä tähtäimellä myös taloudellisesti tehokkain tapa kehittää maankäyttöä. Radan toteuttaminen vaatii tuekseen tehokasta maankäyttöä ja suuria asukasmääriä. Nummelan kasvua ei kuitenkaan voi pysäyttää ratayhteyden toteutumista odottamaan, joten yhdyskuntarakennetta kasvatetaan alkuvaiheessa päätieverkon linja-autoliikenteeseen tukeutuen. Nummelan eteläosien osayleiskaavan luonnosvaiheeseen kuului kaupan suurhanke Ideapark. Hankkeen ympäriltä virisi valtakunnan laajuinen keskustelu, jonka seurauksena maankäyttö- ja rakennuslain vähittäiskauppaa koskeviin säännöksiin tullaan tekemään muutos vuoden 2011 kuluessa. Vaikka erikoiskaupan suuryksikköä ei päästykään Vihdissä toteuttamaan, on se jo tuonut Nummelan pääkaupunkiseudun kartalle. Koskaan aikaisemmin ei ole vihtiläinen kaavahanke saanut liikkeelle niin suurta määrää kunnan ulkopuolisia lausunnon antajia. Kaavoittajana toivon, että Nummelan eteläosien osayleiskaava jaksaa kiinnostaa osallisia myös nyt kun vähittäiskaupan suuryksiköstä on luovuttu. Kaavoittamalla suunnitellaan tulevaisuutta. Yleiskaavan tehtävä on hallita suuria kokonaisuuksia ja ohjata yksityiskohtaisempaa suunnittelua. Yleiskaavan ohjausvaikutus ulottuu vuosikymmeniksi eteenpäin. Koska yhteiskunta, lainsäädäntö, tekniikka sekä ihmisten toiveet ja tavoitteet ovat luultavasti hyvin erilaisia vuonna 2030 kuin mitä ne ovat nyt, yleiskaavan on oltava riittävän yleispiirteinen voidakseen taipua muuttuvien tilanteiden mukaan, menettämättä silti ennustettavuuttaan. Yritysten, asukkaiden ja Vihdin kunnan tulee pystyä tekemään pitkän aikavälin päätöksiä luottaen siihen, että nyt tehtävä osayleiskaava on käyttökelpoinen myös 30 vuoden kuluttua. Vihdissä tammikuussa 2011 Suvi Lehtoranta Kaavoitusarkkitehti, Maisema-arkkitehti 2 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 34 Sisällysluettelo Johdanto 6 Lähtökohdat 19 Osayleiskaavaehdotus 42 Tavoitteiden ja palautteen huomioon ottaminen 106 Osayleiskaavan tarkoitus, sisältö ja oikeusvaikutukset 6 Suunnittelun vaiheet 7 Päätökset ja työvaiheet 7 Kaavatyön eri vaiheissa laaditut raportit ja julkaisut 9 Osallistuminen 10 Viranomaisyhteistyö 10 Kaavan tavoitteet 11 Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet (VAT) 11 Maakuntakaavan tavoitteet 14 Vihdin kunnan tavoitteet 15 Alueen oloista ja ominaisuuksista johdetut tavoitteet 16 Prosessin aikana syntyneet tavoitteet 17 Viranomaisneuvotteluissa esille nousset tavoitteet 17 Osallisten tavoitteet 18 Vinkkejä lukijalle: Kaavaselostus on jaettu kolmeen osaan: nykytilanteen kuvaus, kaavaehdotuksen kuvaus ja kaavan arviointi. Sivut, joilla alapalkki on vihreä ja osa tekstistäkin vihreää, kertovat kaavaehdotuksen sisällöstä. Muut selostuksen osiot ovat sinisiä. Mikäli olet kiinnostunut jostakin tietystä aiheesta, esimerkiksi liikenne, tietoa löytyy kaikista kolmesta osasta. Kannattaa ensin lukea nykytilanne, sitten kaavaehdotuksen sisältö, ja lopuksi tarkistaa mitä vaikutusten arvioinnissa asiasta todetaan. Suunnittelualue 19 Suunnitelmat ja päätökset 19 Maakuntakaava 19 Länsiradan maankäytön kehityskuva 22 ESA-radan alustava yleissuunnittelu ja YVA 23 Vihdin kunnan kehityskuva Nummelan kehityskuva ja eteläosien rakennemalli 24 Asemakaavat 26 Rakennuskiellot ja toimenpiderajoitus 26 Suojelupäätökset 27 Vihdin ilmastostrategia 27 Maanomistus 27 Luonnonympäristö ja maisema 28 Maastorakenne 28 Maisemarakenne 29 Vesisuhteet 30 Lajisto 32 Rakennettu ympäristö 34 Maankäytön historiaa 34 Kulttuurihistorialliset arvot 35 Nykyinen maankäyttö ja rakennuskanta 36 Väestö ja työpaikat 36 Palvelut 37 Virkistys 37 Liikenneverkko 38 Ympäristöhäiriöt 39 Yhdyskuntatekninen huolto 41 Kokonaisrakenne 42 Keskusta-alueet 45 Väestö ja asuminen 46 Palvelut 56 Julkiset palvelut 56 Kaupalliset palvelut 57 Toimitilat, työpaikat, tuotanto 58 Verisuon maankaatopaikka 64 Maa- ja metsätalous 65 Liikenne 66 Liikennetiet 67 Uudet tai muuttuvat tieyhteydet 68 Joukkoliikenne 70 Länsirata 71 Kevytliikenne 72 Liikenneturvallisuus 73 Yhdyskuntatekninen huolto 74 Vesi- ja jätehuolto 74 Sähkönjakelu 76 Viheralueet ja virkistys 78 Ulkoilureitit 84 Siirtolapuutarha-alue 85 Luonto ja Ympäristö 86 Arkeologiset intressialueet 86 Rakennusperintökohteet 87 Luonnon monimuotoisuuden kannalta erityisen tärkeät alueet 90 Vesistönsuojelu 100 Suojaviheralue 102 Terveyshaitan poistamistarve 103 Osayleiskaavan toteutuminen 104 Valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden huomioon ottaminen 106 Maakuntakaavan huomioon ottaminen 109 Kunnan omien tavoitteiden huomioon ottaminen 110 Asukaspalautteen huomioon ottaminen 110 Suurimmat muutokset kaavaluonnoksen ja kaavaehdotuksen välillä 111 Kaavan vaikutusten arviointi 112 Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen 112 Vaikutukset ihmisten elinoloihin ja elinympäristöön 113 Vaikutukset maisemaan ja kulttuuriympäristöön 115 Vaikutukset luontoon 115 Vaikutukset maa- ja kallioperään 116 Vaikutukset pintavesiin 116 Vaikutukset pohjaveteen 116 Vaikutukset ilmastoon 118 Vaikutukset kasvi- ja eläinlajeihin 119 Vaikutukset luonnon monimuotoisuuteen 119 Vaikutukset Siuntionjoen Natura alueeseen 120 Taloudelliset vaikutukset 120 Yhdyskuntatalous 120 Ratavaraus 121 Länsirata ja seudulliset tiet 121 Maanhankinta 121 Elinkeinoelämä 121 Kauppa 122 Vertailuvaihtoehto 122 Vaikutusten epävarmuustekijät 123 Oikeusvaikutukset 124 Lähdeluettelo 125 Mikäli luet tätä raporttia sähköisenä, osa viittauksista toimii linkkinä verkkosivuille tai tämän raportin eri otsikkoon. Vihdin kunnan verkkosivuilta löytyy kaavasanasto osoitteesta: kaavoitusprosessi_ja_kaavasanasto 4 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 55 Johdanto Osayleiskaavan tarkoitus, sisältö ja oikeusvaikutukset Yleiskaavoitus on osa maankäyttö- ja rakennuslaissa säädettyä alueiden käytön ja rakentamisen suunnittelujärjestelmää. Yleiskaavoituksen päämääränä on kunnan tai sen osa-alueen (osayleiskaava) yhdyskuntarakenteen ja maankäytön yleispiirteinen ohjaaminen ja toimintojen yhteensovittaminen. Yleiskaavassa esitetään tavoitellun kehityksen periaatteet ja osoitetaan tarpeelliset alueet yksityiskohtaisen kaavoituksen, muun suunnittelun, maankäytön sekä rakentamisen perustaksi. Yleiskaava on ohjeena laadittaessa ja muutettaessa asemakaavaa sekä ryhdyttäessä muutoin toimenpiteisiin alueiden käytön järjestämiseksi. Nummelan eteläosien osayleiskaavan tarkoituksena on määritellä Nummelan kehittyminen ja laajentuminen vuoteen 2030 saakka sekä osoittaa rakentamisalueet asemakaavoituksen pohjaksi. Osayleiskaavassa määritellään alueen tieverkko, palvelurakenne sekä työpaikka- ja asuinrakentamisen yleispiirteinen mitoitus ja sijoittaminen. Lisäksi osayleiskaavatyöllä varaudutaan Espoo Vihti Lohja -rautatien (Länsirata) linjaukseen Vihdin kunnan alueella tulevan maankäytön edellyttämällä tavalla. Nummelan eteläosien osayleiskaava laaditaan oikeusvaikutteisena yleiskaavana. Sen tärkeimpänä oikeusvaikutuksena on ohjata asemakaavojen laatimista ja muuttamista. Oikeusvaikutteisuudesta seuraa myös, että viranomaisten on suunnitellessaan alueen käyttöä koskevia toimenpiteitä ja päättäessään niiden toteuttamisesta katsottava, ettei toimenpiteillä vaikeuteta osayleiskaavan toteutumista. Oikeusvaikutteisen osayleiskaavan alueella ei saa myöskään myöntää lupaa esimerkiksi rakennuksen rakentamiseen, jos se vaikeuttaa yleiskaavan toteuttamista. Epäämisestä ei saa kuitenkaan aiheutua hakijalle huomattavaa haittaa (43 ). Ympäristöministeriö voi yleisen tarpeen vaatiessa myöntää kunnalle luvan lunastaa alueen, joka tarvitaan yhdyskuntarakentamiseen ja siihen liittyviin järjestelyihin tai muutoin kunnan suunnitelmallista kehittämistä varten (MRL 99 ). Osayleiskaavassa voidaan näiden yleisten oikeusvaikutusten lisäksi antaa erikseen määräyksiä rakentamisen rajoittamisesta, rakennusten purkamisesta, suojelusta, toimenpiteistä, suunnittelutarpeesta ja kehittämisalueesta (MRL 16, 41, 43, 111, 127 ). Suunnittelun vaiheet Päätökset ja työvaiheet Vihdin kunta laaditutti Nummelan eteläosien osayleiskaavatyön pohjaksi suunnittelukonsultit Sito Oy:llä ja Arkkitehtitoimisto A-konsultit Oy:llä alueen maankäytön rakennetta hahmottelevan Nummelan kehityskuvan ja Etelä-Nummelan rakennemallin, joka hyväksyttiin kunnanvaltuustossa Kunnanvaltuusto päätti kaavoitusohjelmaa vuosille käsittelevässä kokouksessaan osayleiskaavan laatimisesta Nummelan eteläosiin. Nummelan eteläosien osayleiskaavan laatiminen käynnistettiin ympäristölautakunnan käsiteltyä kaavan osallistumis- ja arviointisuunnitelman Vihdin kunnanvaltuusto päätti jatkaa pääosan suunnittelualueesta kattavaa rakennuskieltoa ja toimenpiderajoitusta saakka. Kaavatyön vireilletulosta kuulutettiin kunnan ilmoitustaululla, Luoteis-Uusimaassa, Vihdin Uutisissa sekä kunnan internet-sivuilla. Vireilletulosta ilmoitettiin kaava-alueen ulkopaikkakuntalaisille maanomistajille kirjeitse ympäristölautakunta merkitsi tiedoksi kaavan perusselvitykset -raportin. Kaavan osallistumis- ja arviointisuunnitelma oli nähtävillä Vihdin kunnanvirastossa alkaen pidettiin kaavatyön lähtökohtia ja tavoitteita käsittelevä yleisötilaisuus Vihdin kunnanvirastolla valmistui Nummelan eteläosien osayleiskaavatyön pohjaksi teetetty luontoselvitys. Vuonna 2006 Nummelan eteläosien osayleiskaava päätettiin jakaa aikataulullisista syistä kahteen osaan, Turunteiden välisen alueen käsittävään osaan 1A sekä Nummelan nykyisen taajaman ja Vanhan Turuntien välisen alueen käsittävään osaan 1B. Näistä laajoja työpaikka-alueita käsittävä osayleiskaava-alue 1A päätettiin valmistella ensiksi valtuustokäsittelyyn kunnan suuren elinkeinotonttitarpeen vuoksi. Nummelan eteläosien osayleiskaava-aluetta 1A koskeva aloitusvaiheen viranomaisneuvottelu pidettiin Osayleiskaava-alueelle 1A laadittua kaavan valmisteluaineistoa (sis. päivitetty osallistumis- ja arviointisuunnitelma, perusselvitykset -raportti sekä kolme maankäyttövaihtoehtoa) käsiteltiin ympäristölautakunnan kokouksessa kuulutus Nummelan eteläosien osayleiskaavatyön jatkamisesta kahtena erillisenä kaavahankkeena sekä Nummelan eteläosien osayleiskaava-alueen 1A valmisteluaineiston nähtäville asettamisesta sekä valmisteluaineistoa käsittelevästä tiedotustilaisuudesta. Kaava-alueen 1A valmisteluaineistoa esiteltiin kunnan eri toimialojen edustajille ja kaikille osallisille avoimessa tilaisuudessa Kaavan 1A valmisteluaineisto oli nähtävillä kunnanvirastossa välisenä aikana valmistui koko Nummelan eteläosien osayleiskaava-aluetta koskeva liito-oravaselvitys sekä linnustoselvitys Vanhan Turuntien (mt 110) eteläpuolelle. Vihdin kunnanvaltuusto päätti kokouksessaan laajentaa rakennuskielto- ja toimenpiderajoitusalueen käsittämään myös osayleiskaavaalueen 1A läntisen osan ympäristölautakunta merkitsi tiedoksi Nummelan eteläosien osayleiskaavan 1A valmisteluaineistoa koskevasta palautteesta kootun palauteraportin ja antoi kaavatyön jatkoa varten joukon suunnittelukehotuksia valmistui Nummelan eteläosien osayleiskaavatyön 1A ympäristövaikutusselvitys. Nummelan eteläosien osayleiskaavatyö 1B käynnistettiin ympäristölautakunnan hyväksyttyä kaavan osallistumis- ja arviointisuunnitelman kokouksessaan kunnanvaltuusto päätti kokouksessaan laajentaa rakennuskielto- ja toimenpiderajoitusaluetta koskemaan koko osayleiskaava-aluetta 1B lukuun ottamatta asemakaavoitettuja alueita ympäristölautakunta merkitsi tiedoksi osayleiskaavatyön 1B lähtökohtina toimivat päivitetyt perusselvitykset. Nummelan eteläosien osayleiskaavatyötä 1B koskeva aloitusvaiheen viranomaisneuvottelu pidettiin Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 76 Kaavatyön eri vaiheissa laaditut raportit ja julkaisut Nummelan eteläosien osayleiskaava Perusselvitykset. Ympa Luontoselvitys Luontotieto Keiron Oy, Nummelan eteläosien osayleiskaava 1A Perusselvitykset. Ympa Nummelan eteläosien osayleiskaavan 1A maankäyttövaihtoehdot VE Ympa Liito-oravaselvitys Luontotieto Keiron Oy, Kunnanhallitus päätti asettaa osayleiskaava-aluetta 1A koskevan kaavaehdotuksen julkisesti nähtäville ja pyytää lausunnot osallistumis- ja arviointisuunnitelman mukaisesti valmistui koko Nummelan eteläosien osayleiskaava-alueen käsittävä arkeologinen selvitys Vihdin kunta ja Masku Kiinteistöt Oy allekirjoittivat valtateiden 1 ja 2 sekä maantien 110 välistä aluetta koskevan kehittämissopimuksen, jonka kunnanvaltuusto hyväksyi Sopimuksella kunta sitoutui kehittämään ko. aluetta Ideapark-konseptin mukaiseksi kaupallisen hankkeen sijoituspaikaksi ympäristölautakunta päätti Nummelan eteläosien osayleiskaava-alueiden 1A ja 1B yhdistämisestä jälleen yhdeksi kaava-alueeksi ja alueen käsittelemisestä yhtenä kaavakokonaisuutena. Samassa kokouksessa merkittiin tiedoksi Nummelan eteläosien osayleiskaava-aluetta koskeva päivitetty osallistumis- ja arviointisuunnitelma. Nummelan eteläosien osayleiskaava-aluetta koskeva aloitusvaiheen viranomaisneuvottelu pidettiin ympäristölautakunta merkitsi tiedoksi aloitusvaiheen viranomaisneuvottelun pohjalta päivitetyn osallistumis- ja arviointisuunnitelman valmistui Nummelan eteläosien osayleiskaava-aluetta koskeva täydentävä luontoselvitys. Selvityksessä kartoitettiin osayleiskaava-alueen kasvillisuus ja linnusto valmistui kaavatyön pohjaksi laadittu Etelä-Nummelan alueen vesihuollon runkoverkoston mitoitustarkastelu valmistui Huhmarin työpaikka-aluetta koskeva asemakaavatasoinen liito-oravaselvitys. Nummelan eteläosien osayleiskaavatyön pohjaksi teetetty Vihdin kaupan palveluverkkoselvitys valmistui Nummelan eteläosien liikenneverkon rakennetta ja mitoitusta tarkasteleva Etelä-Nummelan liikenneselvitys valmistui maaliskuussa Kunnanhallitus hyväksyi kokouksessaan Nummelan eteläosien osayleiskaavaehdotuksesta 1A tehtyihin muistutuksiin ja lausuntoihin annetut vastineet. Samalla kunnanhallitus päätti osayleiskaavatyön 1A lopettamisesta siten, että osallisilta 1A:n kaavaprosessissa saatu palaute huomioidaan koko Nummelan eteläosat käsittävän osayleiskaavatyön laadinnassa valmistui Mäyräojanlaakson Rajakallion luontoselvitys, jossa arvioitiin Höytiönnummen luontoselvityksessä esitetyn maakunnallisesti arvokkaan kohteen n:o 7 luontoarvot uudelleen alueella suoritetun avohakkuun takia valmistui Verisuon läjitysalueen luontoselvitys. Selvityksessä tutkittiin alueen soveltuvuutta puhtaiden maamassojen läjitysalueeksi luontoarvojen osalta ympäristölautakunta päätti asettaa valmistelumateriaalin julkisesti nähtäville osayleiskaavaluonnos ja -selostus olivat nähtävillä vuorovaikutusvaiheen kuulemista varten valmistui Etelä-Nummelan pintavesiselvitys. Työssä on selvitetty osayleiskaavaluonnoksen pohjalta riskialueet, joille saattaa aiheutua merkittäviä vaikutuksia hulevesien määrän tai laadun muuttuessa valmistui Lusilan luontoselvitys, joka kattaa kaavan koillisen laajennusalueen valmistui kaavaluonnoksen muokatusta versiosta vaikutusselvitys ympäristölautakunta merkitsi tiedoksi kaavaluonnoksen palauteraportin. Linnustoselvitys Luontotieto Keiron Oy, Nummelan eteläosien osayleiskaava 1A maankäyttövaihtoehtojen 8-10 palauteraportti. Ympa Nummelan eteläosien osayleiskaava 1A ympäristövaikutusselvitys. WSP Finland Oy, Täydentävät kasvillisuusselvitykset Rytömäki, Syrjämäki, Alhonpää ja Järvenpäänmäki. Faunatica Oy, 2007 Vihdin eteläosan osayleiskaava-alueiden arkeologinen inventointi. Esa Hertell, Museovirasto, 2007 Nummelan eteläosien osayleiskaava 1B Perusselvitykset. Ympa Luontoselvitys 2007 Höytiönnummen osa-alue. Luontotieto Keiron Oy, Huhmarin alueen pohjavesiseuranta, FCG Oy Etelä-Nummelan alueen vesihuollon runkoverkoston mitoitustarkastelu. AIRIX Ympäristö Oy, Huhmarin liito-oravaselvitys, Luontotieto Keiron Oy, Täydentävä luontoselvitys: Kasvillisuus ja linnusto Luontotieto Keiron Oy, Nummelan eteläosien osayleiskaava 1A osayleiskaavaehdotus: kartta ja selostus. Kh Vihdin kaupan palveluverkkoselvitys. Entrecon, Etelä-Nummelan liikenneselvitys. Strafica Oy ja Sito Oy, 2008 Nummelan eteläosien osayleiskaava 1A vastineet kaavaehdotuksesta tehtyihin muistutuksiin. Kh Mäyräojanlaakson Rajakallion luontoselvitys. Luontotieto Keiron Oy, Verisuon läjitysalueen luontoselvitys. Luontotieto Keiron Oy, Etelä-Nummelan pintavesiselvitys, Pöyry Oy, Nummelan eteläosien osayleiskaavaluonnoksen palauteraportti , Ympa Lusilan laajennusalueen luontoselvitys, Luontotieto Keiro Oy, Nummelan eteläosien osayleiskaavaluonnoksen vaikutusselvitys, A-Insinöörit Suunnittelu Oy, Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 97 Osallisilla on ollut koko kaavaprosessin ajan mahdollisuus antaa kaavatyöhön liittyvää palautetta kunnan verkkosivuilla sekä suoraan kaavan laatijoille sähköpostitse, puhelimitse tai henkilökohtaisen tapaamisen yhteydessä. Kunnanhallitus hyväksyy kaavaehdotuksen asetettavaksi julkisesti nähtäville 30 päivän ajaksi (MRL 65 ja MRA 19 ). Nähtävilläoloaikana kaavaehdotuksesta voi jättää kirjallisen muistutuksen. Tarvittavilta viranomaistahoilta ja yhteisöiltä pyydetään kaavaehdotuksesta lausunnot (MRA 20 ). Muistutuksiin ja lausuntoihin annetaan kunnan perusteltu vastine.kaavaehdotusta tullaan esittelemään kaikille avoimessa yleisötilaisuudessa ja siitä järjestetään tarvittaessa neuvotteluita. Kaavaehdotuksen oltua nähtävillä siitä järjestetään viranomaisneuvottelu. Nummelan eteläosien osayleiskaavatyötä on tehty tiiviissä yhteistyössä kunnan asemakaavoittajien sekä kunnallistekniikan, ympäristövalvonnan, rakennusvalvonnan ja vesihuollon edustajien kanssa. Kunnan kuljetusasiantuntija on osallistunut kaavatyön pohjaksi laadittavien liikenneselvitysten ohjaustyöhön. Myös kunnan ulkopuolisiin viranomaistahoihin, kuten Uudenmaan ELY-keskukseen ja Uudenmaan liiton edustajiin ollaan oltu kaavatyön aikana tarpeen mukaan yhteydessä. Osallistuminen Nummelan eteläosien osayleiskaavatyön osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) oli nähtävillä syys-lokakuussa 2005 ja sitä on päivitetty neljä kertaa, viimeksi toukokuussa Kaavatyön lähtökohtia ja tavoitteita käsittelevä keskustelutilaisuus pidettiin syyskuussa Syyskuussa 2006 esiteltiin osayleiskaava-alueelle 1A laadittuja maankäyttövaihtoehtoja ja muuta kaavan valmisteluaineistoa. Valmisteluaineisto oli mielipiteiden esittämistä varten julkisesti nähtävillä Nummelan eteläosien osayleiskaavaehdotus 1A oli nähtävillä välisenä aikana muistutusten esittämistä varten. Lausunnot pyydettiin keskeisiltä viranomais- ja toimijatahoilta sekä päätöksentekoelimiltä. Kaavaehdotusta esiteltiin yleisötilaisuuksissa ja Nummelan eteläosien osayleiskaavaluonnos oli nähtävillä välisenä aikana mielipiteiden esittämistä varten. Kaavaluonnosta esiteltiin kaikille avoimessa yleisötilaisuudessa kunnanvirastolla Tämän lisäksi järjestettiin osallisille ylimääräinen infotilaisuus Huhmarnummen koululla sekä esittely lausunnon antajille kunnanvirastolla. Kaava-aineistojen nähtävillä oloista ja järjestetyistä yleisötilaisuuksista on tiedotettu osallistumis- ja arviointisuunnitelman mukaisesti kunnan ilmoituslehdissä (Luoteis-Uusimaa ja Vihdin Uutiset), ilmoitustaululla, internet-kotisivuilla sekä kirjeitse kunnan tiedossa oleville ulkopaikkakuntalaisille maanomistajille ja alueella toimiville seuroille ja yhdistyksille. Näiden lisäksi on ollut käytössä epävirallinen sähköpostituslista, johon aktiiviset osalliset ovat voineet jättää yhteystietonsa ja saada sitä kautta tietoa kaavan etenemisestä. Osayleiskaavatyön rinnalla on edennyt Liikenneviraston ESAradan alustava yleissuunnittelu ja ympäristövaikutusten arviointi omine asukastilaisuuksineen ja Viranomaisyhteistyö Nummelan eteläosien osayleiskaavatyön pohjana toimivaa Nummelan eteläosien kehityskuvaa ja eteläosien rakennesuunnitelmaa koskeva viranomaisneuvottelu pidettiin Nummelan eteläosien osayleiskaavatyötä 1A koskeva maankäyttö- ja rakennuslain mukainen aloitusvaiheen viranomaisneuvottelu pidettiin Nummelan eteläosien osayleiskaava-alueelle 1A laadittuja maankäyttövaihtoehtoja ja muuta kaavan valmisteluaineistoa esiteltiin kunnan viranomaistahoille tiedotus- ja keskustelutilaisuudessa Nummelan eteläosien osayleiskaavatyötä 1B koskeva aloitusvaiheen viranomaisneuvottelu pidettiin Nummelan eteläosien osayleiskaavatyötä koskeva aloitusvaiheen viranomaisneuvottelu pidettiin Osayleiskaa vatyötä koskien järjestettiin lisäksi epävirallinen viranomaisneuvottelu, jossa esiteltiin alustavaa kaavaluonnosta. Kaavan tavoitteet Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet (VAT) Valtioneuvoston hyväksymät tarkistetut valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet tulivat voimaan Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet ovat osa maankäyttö- ja rakennuslain mukaista alueidenkäytön suunnittelujärjestelmää. Maankäyttö- ja rakennuslain 24 :n mukaan alueidenkäytön suunnittelussa on huolehdittava valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden huomioon ottamisesta siten, että edistetään niiden toteuttamista. Valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden tarkoituksena on varmistaa valtakunnallisesti merkittävien asioiden huomioon ottaminen kuntien kaavoituksessa. Ne täsmentävät ja konkretisoivat maankäyttö- ja rakennuslain yleisiä tavoitteita ja niistä johdettuja kaavojen sisältövaatimuksia valtakunnallisesta näkökulmasta. Kunnissa yleiskaava on keskeisin väline valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden toteuttamisen edistämisessä: yleiskaavassa valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet konkretisoidaan osaksi kunnan tavoiteltua kehitystä ja alueidenkäytön pääpiirteitä. Nummelan eteläosien osayleiskaavatyötä ohjaa vat erityisesti seuraavat valtakunnallisissa aluei denkäyttötavoitteissa mainitut yleis- ja erityistavoitteet: Eheytyvä yhdyskuntarakenne ja elinympäristön laatu Olemassa olevia yhdyskuntarakenteita hyödynnetään sekä eheytetään kaupunkiseutuja ja taajamia. Yhdyskuntarakennetta kehitetään siten, että palvelut ja työpaikat ovat hyvin eri väestöryhmien saavutettavissa ja mahdollisuuksien mukaan asuinalueiden läheisyydessä siten, että henkilöautoliikenteen tarve on mahdollisimman vähäinen. Liikenneturvallisuutta sekä joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä parannetaan. Alueidenkäytöllä edistetään elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä osoittamalla elinkeinotoiminnalle riittävästi sijoittumismahdollisuuksia olemassa olevaa yhdyskuntarakennetta hyödyntäen. Runsaasti henkilöliikennettä aiheuttavat elinkeinoelämän toiminnot suunnataan olemassa olevan yhdyskuntarakenteen sisään tai muutoin hyvien joukkoliikenneyhteyksien äärelle. Kaupunkiseutujen työssäkäyntialueilla varmistetaan alueidenkäytölliset edellytykset asuntorakentamiselle ja sen tarkoituksenmukaiselle sijoittumiselle sekä hyvälle elinympäristölle. Alueidenkäytössä kiinnitetään erityistä huomiota ihmisten terveydelle aiheutuvien haittojen ja riskien ennalta ehkäisemiseen ja olemassa olevien haittojen poistamiseen. 10 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 118 Yleiskaavoituksessa tulee edistää yhdyskuntarakenteen eheyttämistä ja esittää eheyttämiseen tarvittavat toimenpiteet. Erityisesti kaupunkiseuduilla on varmistettava henkilöautoliikenteen tarvetta vähentävä sekä joukkoliikennettä, kävelyä ja pyöräilyä edistävä liikennejärjestelmä. Kaupunkiseuduilla on myös varmistettava palvelujen saatavuutta edistävä keskusjärjestelmä ja palveluverkko sekä selvitettävä vähittäiskaupan suuryksiköiden sijoittuminen. Alueidenkäytön suunnittelulla on huolehdittava, että asunto- ja työpaikkarakentamiseen on tarjolla riittävästi tonttimaata. Alueidenkäytön suunnittelussa uusia huomattavia asuin-, työpaikka- tai palvelutoimintojen alueita ei tule sijoittaa irralleen olemassa olevasta yhdyskuntarakenteesta. Vähittäiskaupan suuryksiköt sijoitetaan tukemaan yhdyskuntarakennetta. Näistä tavoitteista voidaan poiketa, jos tarve- ja vaikutusselvityksiin perustuen pystytään osoittamaan, että alueen käyttöönotto on kestävän kehityksen mukaista. Alueidenkäytössä on varattava riittävät alueet jalankulun ja pyöräilyn verkostoja varten sekä edistettävä verkostojen jatkuvuutta, turvallisuutta ja laatua. Yleis- ja asemakaavoituksessa on varauduttava lisääntyviin myrskyihin, rankkasateisiin ja taajamatulviin. Alueidenkäytön suunnittelussa on otettava huomioon alueen maa- ja kallioperän soveltuvuus suunniteltuun käyttöön. Pilaantuneen maa-alueen puhdistustarve on selvitettävä ennen ryhtymistä kaavan toteuttamistoimiin. Alueidenkäytössä on ehkäistävä melusta, tärinästä ja ilman epäpuhtauksista aiheutuvaa haittaa ja pyrittävä vähentämään jo olemassa olevia haittoja. Uusia asuinalueita tai muita melulle herkkiä toimintoja ei tule sijoittaa melualueille varmistamatta riittävää meluntorjuntaa. Alueidenkäytössä tulee edistää energian säästämistä sekä uusiutuvien energialähteiden ja kaukolämmön käyttöedellytyksiä. Alueidenkäytön suunnittelussa on turvattava terveellisen ja hyvälaatuisen veden riittävä saanti ja se, että taajamien alueelliset vesihuoltoratkaisut voidaan toteuttaa. Lisäksi alueidenkäytön suunnittelussa on otettava huomioon jätevesihaittojen ehkäisy. Toimivat yhteysverkostot ja energiahuolto Liikennejärjestelmiä suunnitellaan ja kehitetään kokonaisuuksina, jotka käsittävät eri liikennemuodot ja palvelevat sekä asutusta että elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä. Liikennejärjestelmä ja alueidenkäyttö sovitetaan yhteen siten, että vähennetään henkilöautoliikenteen tarvetta ja parannetaan ympäristöä vähän kuormittavien liikennemuotojen käyttöedellytyksiä. Erityistä huomiota kiinnitetään lisäksi liikenneturvallisuuden parantamiseen. Alueidenkäytön suunnittelussa on säilytettävä mahdollisuudet toteuttaa moottoriväylä välillä Helsinki Vaalimaa, uudet rautatieyhteydet Helsingistä Turun ja Pietarin suuntiin sekä muita valtakunnallisesti merkittäviä väyliä. Kulttuuri- ja luonnonperintö, virkistyskäyttö ja luonnonvarat Alueidenkäytöllä edistetään elollisen ja elottoman luonnon kannalta arvokkaiden ja herkkien alueiden monimuotoisuuden säilymistä. Ekologisten yhteyksien säilymistä suojelualueiden sekä tarpeen mukaan niiden ja muiden arvokkaiden luonnonalueiden välillä edistetään. Alueidenkäytössä edistetään vesien hyvän tilan saavuttamista ja ylläpitämistä. Alueidenkäytön suunnittelussa on otettava huomioon ekologisesti tai virkistyskäytön kannalta merkittävät ja yhtenäiset luonnonalueet. Alueidenkäyttöä on ohjattava siten, ettei näitä aluekokonaisuuksia tarpeettomasti pirstota. Alueidenkäytössä on otettava huomioon pohja- ja pintavesien suojelutarve ja käyttötarpeet. Pohjavesien pilaantumis- ja muuttamisriskejä aiheuttavat laitokset ja toiminnot on sijoitettava riittävän etäälle niistä pohjavesialueista, jotka ovat vedenhankinnan kannalta tärkeitä ja soveltuvat vedenhankintaan. Ilman erityisiä perusteita ei hyviä ja yhtenäisiä peltoalueita tule ottaa taajamatoimintojen käyttöön eikä hyviä ja laajoja metsätalousalueita pirstoa muulla maankäytöllä. Helsingin seudun erityiskysymykset Helsingin seutua kehitetään kansainvälisesti kilpailukykyisenä valtakunnallisena pääkeskuksena luomalla edellytykset riittävälle ja monipuoliselle asunto- ja työpaikkarakentamiselle, toimivalle liikennejärjestelmälle sekä hyvälle elinympäristölle. Helsingin seudulla edistetään joukkoliikenteeseen, erityisesti raideliikenteeseen tukeutuvaa ja eheytyvää yhdyskuntarakennetta. Seudun keskuksia vahvistetaan asunto-, työpaikka- ja palvelukeskuksina. Riittävän asuntotuotannon turvaamiseksi on alueidenkäytössä varmistettava tonttimaan riittävyys. Alueidenkäytön suunnittelussa merkittävä rakentaminen tulee sijoittaa joukkoliikenteen, erityisesti raideliikenteen palvelualueelle. Alueidenkäytön mitoituksella tulee parantaa joukkoliikenteen toimintaedellytyksiä ja hyödyntämismahdollisuuksia. Alueidenkäytössä tulee ehkäistä olemassa olevasta yhdyskuntarakenteesta irrallista hajarakentamista. Alueidenkäytön suunnittelulla tuetaan olemassa olevaa kyläverkostoa ohjaamalla rakentamista kylien yhteyteen. Uusien asuin-, työpaikka- ja palvelutoimintojen alueiden käyttöönotto ja jo olevien alueiden huomattava täydennysrakentaminen tulee ajoittaa siten, että mahdollisuudet joukkoliikenteen hyödyntämiseen varmistetaan. Alueidenkäytön suunnittelussa on turvattava väestön tarpeiden edellyttämät ylikunnalliseen virkistyskäyttöön soveltuvat, riittävän laajat ja vetovoimaiset alueet sekä niitä yhdistävän viheralueverkoston jatkuvuus. 12 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 139 Maakuntakaavan tavoitteet Vihdin kunnan tavoitteet Ympäristöministeriön vahvistama Uudenmaan maakuntakaava sekä vahvistettu Uudenmaan 1. vaihemaakuntakaava ovat olleet ohjeena tätä osayleiskaavaa laadittaessa. Maakuntakaavassa esitetään alueiden käytön ja yhdyskuntarakenteen yleisperiaatteet. Se välittää myös valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet kuntakaavoitukseen ja sovittaa ne yhteen maakunnallisten ja paikallisten tavoitteiden kanssa. Uudenmaan maakuntakaavassa ja maakuntasuunnitelmassa on linjattu maakunnan alueen kehittämistavoitteiksi muun muassa yhdyskuntarakenteen eheyttäminen joukkoliikenteeseen tukeutuen sekä kulttuuriympäristön arvoja ja luonnon asettamia reunaehtoja kunnioittaen. Uudenmaan kehittämisen lähtökohtana on monikeskuksinen aluerakenne, jossa kullekin alueelle ja vyöhykkeelle ominaisia kehittymismahdollisuuksia tuetaan maankäytön keinoin sekä edistämällä kasvun edellytyksiä. Toimivaa, turvallista ja viihtyisää aluerakennetta tuetaan ohjaamalla kasvu olemassa oleviin taajamiin ja kyläkeskuksiin siten, että alueen asumisviihtyisyys ja riittävät virkistysalueet säilytetään. Liikennesuunnittelu ja maankäytön suunnittelu sovitetaan yhteen, ja kasvusuunnat valitaan hyödyntämällä joukkoliikenteen, erityisesti raideliikenteen sekä ympäröivän taajamaverkon mahdollisuuksia. Uudet liikenneväylät pyritään sijoittamaan nykyisten väylien yhteyteen. Vähittäiskaupan suuryksiköiden sijoittamisella tuetaan yhdyskuntarakenteen eheyttämistä. Edelleen maakuntakaavassa on asetettu Uudenmaan suunnittelun tavoitteeksi teollisuuden, kaupan ja muun yritystoiminnan toimintaedellytysten tukeminen riittävien aluevarauksin ja tarkoituksenmukaisin liikenteen ja teknisen huollon järjestelyin. Myös Rakentamisen pääasiallinen sijoittuminen ylikunnallisten vesi- ja jätehuollon yleissuunnitelmien toteuttamiselle tulee luoda mahdollisuudet. Maakunnan kehittämisen tavoitteena on lisäksi vähentää vesistökuormitusta maankäyttöratkaisuilla, turvata kattava virkistysalueiden ja viherkäytävien verkosto sekä välttää yhtenäisten pelto- ja metsäalueiden pirstomista osoittamalla näille alueille muuta maankäyttöä ilman erityisiä perusteita. Suunnittelualue on osa maakuntakaavan mukaista E 18 -liikennekäytävän varrelle muodostuvaa seudullista taajamaketjua. Osayleiskaava-alue sijaitsee pääosaltaan kahden kansallisen ja maakunnallisen kehittämisvyöhykkeen (E18-kehittämiskäytävä ja Hanko-Lohja-Hyvinkää-vyöhyke) risteämiskohdassa. Uudenmaan maakuntasuunnitelman ja maakuntakaavan rakenteellisen ratkaisun mukaisesti suunnittelualue on osaltaan uusiin raideliikenneyhteyksiin perustuvaa pidemmän aikavälin yhdyskuntarakenteen kehittämisvyöhykettä sekä aluetta, jossa elinkeinoja kehitetään voimakkaasti. Maakuntakaavassa suunnittelualue on osoitettu suurelta osin taajamatoimintojen alueeksi ja taajamarakenteen laajenemissuunnaksi Huhmarin ja Veikkolan suunta. Huhmarin alue valtateiden 1 ja 2 sekä maantien 110 risteyksessä on osoitettu maankäytön kehittämisen kohdealueeksi liikenteellisessä solmukohdassa. Alueen suunnittelussa tulee huomioida myös maakuntakaavassa osoitetut virkistystarpeet, kuten suunnittelualueen poikki kulkeva etelä-pohjoissuuntainen ulkoilureitti sekä Nummelanharjulta Nuuksioon johtava viheryhteystarve. Tarkemmin maakuntakaavan ohjausvaikutuksista on kerrottu kaavan lähtökohtia käsittelevässä kohdassa, sivulta 20 alkaen. Nummelan eteläosien osayleiskaavatyön tavoitteena on määritellä Nummelan kehittyminen ja laajentuminen vuoteen 2030 saakka sekä Nummelan eteläosien maankäytön rakenne asemakaavatyön pohjaksi. Tavoitteena on luoda edellytykset liikenteellisesti ja sijainnillisesti keskeisen alueen hyödyntämiseksi asuin-, työpaikka- ja liikerakentamisen tarpeisiin. Osayleiskaavatyöllä varaudutaan Espoo Vihti Lohja -rautatielinjaukseen ja tämän edellyttämään maankäyttöön, kuten kahden uuden juna-aseman ja näiden ympärille muodostettavien tiiviiden työpaikka- ja asuinalueiden muodostamiseen. Huhmariin, valtateiden 1 ja 2 sekä maantie 110 risteysalueelle on tavoitteena sijoittaa maakunnallisesti merkittävä tilaa vievän kaupan keskittymä. Nummelan eteläosien kehittämisen päätavoitteet on määritelty kunnanvaltuuston hyväksymässä Nummelan kehityskuvassa ja eteläosien rakennemallissa. Kehityskuvatyön yhteydessä Nummelan eteläosien kehittämisen tavoitteeksi asetettiin muun muassa varautuminen alueen asukasmäärän kasvattamiseen noin asukkaalla, uuden junaradan rakentamiseen ja aseman ympäristöjen maankäytön tehostamiseen. Uusien asuinalueiden toteuttamisen tavoitteeksi asetettiin ihmisläheinen mittakaava ja riittävien lähipalveluiden järjestäminen niille. Maantien 110, valtatien 1 sekä Nummelan eteläisen sisääntulotien vaikutusalueita päätettiin kehittää elinkeinoelämän kehityskäytävänä. Erityisesti Huhmariin asetettiin tavoitteeksi sijoittaa työpaikkoja niin paljon kuin ympäristöseikat ja asuminen antavat myöten. Osayleiskaavatyötä ohjaavat osaltaan myös kunnan kehittämisen ja yleiskaavatyön pohjana toimivan Vihdin kunnan kehityskuvan 2025 (kv ) ohella erinäiset kunnan strategiat, ohjelmat ja tavoitteet. Vihdin kunnan kehityskuvassa Nummelan eteläosien alue on taajaman ja yritystoiminnan aluetta, ja näiden toimintojen kasvusuunnaksi on osoitettu Huhmari. Kunnanvaltuuston päätös sisälsi yksityiskohtaisemmin seuraavia tätäkin kaavatyötä ohjaavia tavoitteita: Vihdin kunta reagoi Uudenmaan kunnista nopeimmin sijaintipaikkaa hakevien yritysten kyselyihin ja kykenee tarjoamaan yritysten tarpeisiin soveltuvia kaavoitettuja tontteja. Vihdin kunnasta muodostetaan alueen kaupallinen keskus, joka pystyy houkuttelemaan ostovoimaa myös lähikunnista. Vähittäiskaupan ja palveluiden kasvulle luodaan edellytykset kaavoittamalla tontteja parhaille liikepaikoille. Vihdin kunta kaavoittaa tontteja elinkeinoelämän tarpeisiin soveltuvia alueita riippumatta maanomistusolosuhteista. Tarvittavat maa-alueet ostetaan kunnalle, lunastetaan mikäli välttämätöntä tai tehdään maankäyttöä koskevia sopimuksia maanomistajan kanssa. Kaavoituksessa pyritään suuriin kokonaisuuksiin, joissa toimivat yritykset saisivat liiketaloudellista hyötyä läheisestä sijoittumisestaan. Verotulopohjaa parannetaan sisäisesti elinkeinopolitiikan keinoin tarjoamalla matalamman ansiotulon omaaville kuntalaisille työpaikkoja kunnan alueella sekä ulkoisesti kaavoittamalla houkuttelevia asuma-alueita. Kunnan kaavoituksen ja rakentamisen painopiste on kunnan päätaajamissa ja liikenteellisesti vetovoimaisissa paikoissa, kuten valtateiden risteysalueilla. Kunta täydentää olevaa yhdyskuntarakennetta ja hyödyntää jo rakennetut tekniset verkostot. Asuntorakentamista varten pidetään jatkuvasti riittävä kunnan kasvutavoitteita tukeva tonttitarjonta erilaisia asumisvaihtoehtoja varten. Raideliikenteeseen tukeutuva uudisrakentamisvyöhyke vuoteen 2025 mennessä Rakentamisalue, jossa elinkeinoja kehitetään voimakkaasti Uusiin raideliikenneyhteyksiin perustuvat pidemmän aikavälin yhdyskuntarakenteen kehittämisvyöhykkeet Lähde: Uudenmaan maakuntakaavan selostus Vihdin kunnanvaltuusto päätti taloussuunnitelman hyväksymisen yhteydessä Vihdin kunnan keskeisistä tavoitteista. Yleistavoitteiksi linjattiin kunnan väestömäärän vuosittainen kasvu 2-2,5 %:lla vuoteen 2030 asti sekä työpaikkaomavaraisuuden nostaminen nykyisestä noin 60 prosentista 75 prosenttiin. Näitä kasvulukuja perustelee vuonna 2006 tehty tutkimus Vihdin kunnan väestökehityksen vaihtoehdot ja niiden vaikutukset kunnallistalouteen (Kaupunkitutkimus TA Oy), jossa voimakas kasvu nähtiin keinona vastata väestön huoltosuhteen epäedulliseen kehitykseen. Pääosa tästä kasvusta on tarkoitus mahdollistaa Nummelan eteläosien kehittämisellä. Työpaikkarakentamista varten turvataan kysyntää vastaava tonttitarjonta liikenteellisesti ja asiakasvirtojen kannalta hyviltä paikoilta. 14 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 1510 Alueen oloista ja ominaisuuksista johdetut tavoitteet Prosessin aikana syntyneet tavoitteet Nummelan taajama sijaitsee E 18 -liikennekäytävän varrelle muodostuneen seudullisen taajamaketjun ja Salpausselälle muodostuneen nauhamaisen taajamarakenteen risteämiskohdassa, jossa maankäyttöpotentiaali on merkittävä. Suunnittelualue onkin liikenteellisesti ja yhdyskuntarakenteellisesti keskeisen sijaintinsa vuoksi Vihdin kunnan pääasiallista kasvu- ja kehittämisaluetta. Nummelan eteläosien maankäytön kehittämispaineita on lisännyt viime vuosina entisestään Vihdin kunnan suuntautuminen Lohjan sijaan pääkaupunkiseudun suuntaan. Tätä suuntausta ovat tukeneet mm. E 18 -liikennekäytävän seudulliset maankäytön ja liikenteen kehittämishankkeet sekä Nummelan eteläosien asema osana Espoosta Lohjalle ja edelleen Saloon ja Turkuun kaavailtua Länsiratalinjausta. Alueen liikenteellinen sijainti kolmen valtatien muodostamassa kolmiossa sekä Nummelan nykyisen taajaman eteläpuolella luo erinomaiset edellytykset kehittää aluetta niin asumisen kuin elinkeinoelämän tarpeisiin. Maankäyttö- ja rakennuslain 54 :n mukaan rakennettua ympäristöä ja luonnonympäristöä tulee vaalia eikä niihin liittyviä erityisiä arvoja saa hävittää. Osayleiskaavatyön pohjaksi on tehty niin rakennettua kuin luonnon ympäristöä koskevia inventointeja, joissa esiin nousseet arvot huomioidaan osayleiskaavan laadinnassa. Arvokkaiden kohteiden ja alueiden säilyttämistavoitteiden ohella kaavatyössä kiinnitetään huomiota ympäristöhäiriöiden, kuten meluhaittojen poistamiseen. Alueen nykytilanne asettaa omat lähtökohtansa suunnittelutyölle ja määrittää näin osaltaan suunnittelutyön tavoitteita. Muun muassa alueen sijainti yhdyskuntarakenteessa vaikuttaa siihen, minkälaisia käyttö- ja kehittämispaineita alueelle kohdistuu. Ympäristön ominaisuudet, kuten maaston rakennettavuus ja elollisen luonnon muutoksenkestävyys taas rajoittavat ja ohjaavat sitä, mihin ympäristöä muokkaavia toimintoja voidaan ja kannattaa sijoittaa. Parhaiten rakentamiseen soveltuvien alueiden pienialaisuuden ja hajanaisuuden vuoksi joudutaan toimivan yhdyskuntarakenteen saavuttamiseksi usein kuitenkin ottamaan käyttöön myös heikommin rakentamiseen soveltuvia alueita. Viranomaisneuvotteluissa esille nousset tavoitteet Nummelan eteläosien osayleiskaavatyötä koskeva maankäyttö- ja rakennuslain mukainen aloitusvaiheen viranomaisneuvottelu pidettiin Uudenmaan ympäristökeskuksessa. Osayleiskaavatyötä koskien järjestettiin lisäksi epävirallinen viranomaisneuvottelu, jossa esiteltiin alustavaa kaavaluonnosta. Viranomaisneuvottelussa esitettiin seuraavat tavoitteet suunnittelutyölle: Kaavatyössä on huomioitava kaavan suhde maakuntakaavaan ja kuntarakenteeseen sekä linjattava kasvutavoitteet (väkiluku ja työpaikat). Kaavassa osoitettavien työpaikka-alueiden, erityisesti Huhmarin työpaikka-alueen toteuttamisen vaikutuksia on tarkasteltava mm. kulkumuotojakauman, ilmastovaikutuksien, asiakasmäärien ja liikennevirtojen näkökulmasta. Huhmarin alueen maankäyttöä tulisi tarkastella vaihtoehtoisesti myös ilman vähittäiskaupan suuryksikön sijoittamista alueelle. Valtateille 1 ja 2 ei tule osoittaa uusia liittymiä ja maantien 110 toiminnallisuus on säilytettävä. Uuden maankäytön tulee tukeutua riittävän katuverkon varaan. Kaavatyössä on huomioitava kevyenliikenteen kulku ja meluhaittojen vähentäminen. Maakuntakaavan taajama-alueille voidaan osoittaa paikallista, ei seudullisesti merkittävää vähittäiskauppaa. Osayleiskaavassa on esitettävä mitoitus ja toteutuksen ajoitus sekä tuotava esiin rakentamisen vaiheistaminen ja toteutusjärjestys. Ajoitus on kytkettävä siihen tekijään, joka mahdollistaa alueen toteuttamisen. Kaavassa on varattava riittävät tilat suunnitteilla olevalle radalle ja ratalinjaus merkittävä karttaan. Kaavatyössä on tuotava esille, mitä Vihdille tarkoittaa Espoo-Lohja-Salo -ratahanke sekä, missä mitoitusvaiheessa ratayhteys tarpeellinen alueella. Alueella sijaitsevat muinaisjäännökset on merkittävä kaavakarttaan. Keskiaikaiset kylätontit on osoitettava kaavakartassa rajauksina ja tuotava kaavamääräyksissä ilmi alueiden arkeologiset intressit. Jos ko. alueilla rakentaminen konkretisoituu, alueilla on tehtävä tarkemmat arkeologiset tutkimukset. Alarinteille tulisi jättää väljyyttä hulevesien paikallista käsittelyä varten, eikä niille tulisi näin ollen osoittaa tiivistä rakentamista. Kaavaan tulee sisältyä liikenneselvitys, jossa on tarkasteltava, miten liikenne alueella jakaantuu. Kaavatyössä on kiinnitettävä huomiota asemaseutujen liityntäpysäköintiin ja sen mitoitukseen. Kaavatyön yhteydessä on tutkittava kaavaratkaisun seudulliset vaikutukset liikenne- ja palveluverkkoihin sekä Espoo Lohja -radan toteutettavuuteen. Kaavatyössä huomioitava valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet, kuten kaavan mitoituksen ja ajoituksen esittäminen sekä henkilöautoliikenteen vähentämistarve. Kaavassa esitetty yhdyskuntarakenne on perusteltava kaavaselostuksessa. Maisematyöluvat tarpeen M-alueilla, jotka osa ekologisia käytäviä. Kaava-alueelta tulee selvittää liito-oravien ohella muutkin EU:n direktiivilajit, kuten viitasammakot ja lepakot. Suunnittelutyössä on taattava ekologisten yhteyksien ja virkistysalueiden jatkuvuus. Viheryhteyksien on oltava myös tarpeeksi leveitä, etenkin pohjois-eteläsuuntainen viheryhteys on tärkeä. Eläinten, kuten liito-oravien ja hirvieläinten kulkureitit on huomioitava, eikä yhtenäisiä metsäalueita tule pirstoa tarpeettomasti. Siirtoviemärivaraus on merkittävä kaavaan. Suunnittelussa on huomioitava ilmastomuutokseen liittyvät tekijät, ja tulevan maankäytön on tukeuduttava rataan. Kaavatyön yhteydessä on arvioitava kaavan vaikutukset Siuntionjoen Natura-alueeseen. 16 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 1711 Osallisten tavoitteet Osayleiskaavatyön aikana on alueen maanomistajilta, asukkailta sekä alueella toimivilta yrityksiltä ja yhdistyksiltä saatu runsaasti mielipiteitä alueen kehittämisestä. Mielipiteissä on korostettu erityisesti tavoitetta huomioida suunnittelutyössä alueen luontoarvot, ihmisläheinen rakentamisen mittakaava sekä toimivat liikenneyhteydet. Huhmarin alueella on noussut suurimmaksi puheenaiheeksi kaavatyön aikana Ideapark. Alueen asukkaat ovat toivoneet paikan säilyttämistä maa- ja metsätalousalueena, muuttamista suojaviheralueeksi, suojelualueeksi, virkistysalueeksi tai asuntoalueeksi. Lehtimäki-Kiilamäki alueella ovat asukkaat aktiivisia Honkasaloon suunnitteilla olevan kalliolouhinnan tiimoilta. Kyseessä ei ole kaavaratkaisu, vaan yksityisen maanomistajan hanke alueensa hyödyntämiseksi. Kalliolouhinta ja siihen liittyvä tie ratkaistaan erityislakien perusteella, ei maankäyttö- ja rakennuslain perusteella (kaavoittamalla). Kaavaratkaisun tulee kuitenkin reagoida alueelle erityislain turvin tehtäviin ympäristömuutoksiin, joten mahdollinen louhintahanke on huomioitu myös kaavatyössä. Ympäristöhaitoista melu on ylivoimaisesti suurin häiritsijä. Autoliikenne itsessään aiheuttaa vaaratilanteita mm. Vanhalla Turuntiellä, mistä puuttuu kevyenliikenteen tiet (kuten suurimmalla osalla Vihdin teistä). Peurat ja hirvet aiheuttavat vaaratilanteita autoliikenteelle, koska niiltäkin puuttuu turvalliset kulkureitit. Silti autoliikenteestä tuleva melu on selvästi suurin ongelma, koska siitä kärsitään melualueella jatkuvasti, päivästä toiseen. Asukkaat toivovat kaavalla saatavan ratkaisuja meluongelmiin. Osallisten tavoitteita kaavatyölle on kerätty kaavatyön pohjaksi tehdystä Nummelan kehityskuva ja eteläosien rakennemalli -työstä lähtien. Osallisten kaavatyötä koskevista kannanotoista on koottu osayleiskaavaprosesin aikana kaksi raporttia: Nummelan eteläosien osayleiskaava 1A:n maankäyttövaihtoehtojen 8-10 palauteraportti (ympa ) sekä Nummelan eteläosien osayleiskaava 1A vastineet kaavaehdotuksesta tehtyihin muistutuksiin (kh ). Nummelan eteläosien osayleiskaavatyön 1A aikana esitetyt mielipiteet ja kannanotot on huomioitu myös tässä koko Nummelan eteläosia koskevassa osayleiskaavatyössä. Lähtökohdat Suunnittelualue Osayleiskaava-alue sijaitsee Vihdin kunnan eteläosassa, käsittäen kunnan asukasluvultaan suurimman taajaman Nummelan eteläiset taajamanosat sekä taajaman eteläpuoliset alueet. Suunnittelualue rajautuu pohjoisessa Hanko- Hyvinkää -rautatiehen, Meritiehen sekä Nummelan ja Tervalammen väliseen metsäalueeseen. Idässä kaava-alueen raja kulkee em. metsäalueen ja Huhmarjärven kautta. Etelässä suunnittelualue rajautuu Turun moottoritiehen (vt 1) sekä Vihdin kunnan ja Lohjan kaupungin väliseen rajaan. Kaava-aluetta halkoo Porintie (vt 2). Suunnittelualue sivuaa Enäjärven rantaa Ridalinlahdessa ja sisältää Huhmarjärven läntisen osan. Noin 20 km² laajuiselta suunnittelualueelta on matkaa Nummelan keskukseen enimmillään noin 5 km, Helsinkiin noin 40 km, Lohjalle noin 18 km ja Espoon keskukseen noin 25 km. Osayleiskaava-alueeseen sisältyy osia Härköilän, Torholan, Ritalan, Nummenkylän ja Palajärven maarekisterikylistä. Suunnitelmat ja päätökset Suunnittelualue sijaitsee Vihdin kunnan eteläosassa, E 18 -moottoriväylän varressa. Kartta Genimap Oy. Rakentamisen määrästä on eniten ristiriitaisia toiveita. Jotkut maanomistajat haluaisivat runsaasti rakentamista mailleen, toiset eivät haluaisi mitään, ei edes naapurin maille. Maanomistuksen laajuudella ei ole mitään yhteyttä suuntaan tai toiseen. Vaikka luonnonläheisyys on yleensä kaikkia yhdistävä tekijä, asia jota useimmat osalliset kannattavat, myös sille löytyy vastustajansa. Erityisen negatiivisesti suhtaudutaan kaikki suojelumääräyksiin. Vihdissä asuu jo nyt paljon ihmisiä, joille taajaman palvelut ovat tärkeitä ja heitä muuttaa tulevaisuudessa Vihtiin lisää. Palveluiden laatuun ovat aktiivisimmin ottaneet kantaa nuoret osalliset. Osallisten tavoitteita on huomioitu kaavaratkaisuissa ja pyritty saamaan aikaan monipuolista ympäristöä, joka tarjoaa vaihtoehdon jokaiselle ympäristön laadun suhteen. Ympäristöhaittojen vähentämiseen ja arkielämän toimivuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Maakuntakaava Ympäristöministeriö vahvisti Uudenmaan maakuntakaavan Maakuntakaavassa esitetään alueiden käytön ja yhdyskuntarakenteen yleisperiaatteet. Maakuntakaava jättää paikalliset alueiden käyttöä koskevat kysymykset ratkaistavaksi kuntakaavoituksessa. Maakuntakaava on ohjeena laadittaessa tätä osayleiskaavaa. Maakuntakaavan taajamatoimintojen alue kattaa kaava-alueen länsiosat ulottuen tältä osin Vanhan Turuntien eteläpuolelle. Itäosassa taajamatoimintojen alue rajautuu valtatiehen 2. Merkinnällä osoitetaan yksityiskohtaista suunnittelua edellyttävät asumiseen, palvelu- ja työpaikka- sekä muihin taajamatoimintoihin varattavat rakentamisalueet. Merkintä ei estä maa- ja metsätalouskäytössä olevien alueiden säilyttämistä tarvittaessa nykyisessä käytössään. Huhmarnummen koulun ympärillä on kylämerkintä. Maakuntakaavassa kylien suunnittelutavoitteena on haja-asutusluonteisen lisärakentamisen ohjaaminen kyläalueille, edellytysten luominen palveluiden säilymiselle ja yhteisen vesihuollon järjestämiselle sekä omaehtoisen kehittämistoiminnan tukeminen. Valtateiden 1 ja 2 sekä maantien 110 risteysalueiden ympärillä on maankäytön kehittämisen kohdealue liikenteellisessä solmukohdassa. Kyseisellä merkinnällä osoitetaan liikenneväylien risteyksiin sijoittuvat alueet, joille kohdistuu maankäyttöpaineita sekä tarvetta liikennettä ja kuljetuksia palvelevien toimintojen kehittämiselle varsinaisen taaja-asutuksen ulkopuolella. Nummelan taajama-alueen reunasta kaakkoon Kirkkonummelle päin on osoitettu taajamarakenteen laajenemissuunta. Kirkkonummen puolella on vastaava kasvusuuntaa osoittava nuoli Nummelan suuntaan. Suunnittelualueen poikki kulkee etelä-pohjoissuuntaisesti maakuntakaavan ulkoilureitti. Merkinnällä osoitetaan maakunnallisesti ja seudullisesti merkittävät ulkoilureitit. Merkintä on ohjeellinen ja linjaus osoittaa ensisijaisesti yhteystarpeen. Linjaus kulkee Siuntiosta Enäjärvelle. Suunnittelualueen itäreunassa, Kirkkonummen rajan tuntumassa sekä alueen pohjoisreunassa Nummelanharjulta Tervalammen ja Nuuksion suuntaan on viheryhteystarvemerkintä. Merkinnällä osoitetaan virkistysalueverkostoon ja ekologiseen verkostoon kuuluvat viheryhteydet ja -alueet. 18 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 1912 Moottoriväylä-merkinnällä on osoitettu moottorija moottoriliikennetiet sekä moottorikadut. Valtatiet 1 ja 2 ovat maakuntakaavassa moottoriväyliä. Vanha Turuntie (mt 110) on kantatie ja Yöviläntie seututie. Espoo-Vihti-Lohja -yhdysrata on osoitettu ohjeellisena liikenneväylänä, sillä väylän tarkka sijainti on yhä ratkaisematta. Voimalinjoista on esitetty nykyiset 400 kv ja 110 kv linjat. Höytiönnummella sijaitseva jäteveden puhdistamo on osoitettu kaavassa yhdyskuntateknisen huollon alueeksi. Maakaasun runkoputken ohjeellinen linjaus kulkee kaava-alueen länsipuolelta. Nummelanharju on merkitty maakuntakaavassa pohjavesialueeksi, ja harju liepeineen on osoitettu arvokkaaksi harjualueeksi. Taajamarakenteen laajenemissuunta, viheryhteystarve, liikenne- ja yhdyskuntateknisen verkon ohjeelliset linjaukset sekä maankäytön kehittämisen kohdealue liikenteellisessä solmukohdassa ovat kehittämisperiaatemerkintöjä. Kehittämisperiaatemerkinnöillä osoitettuihin alueidenkäyttökysymyksiin liittyvät yksityiskohtaisemmat aluevaraustarpeet ja muut alueiden käyttöön liittyvät järjestelyt tutkitaan ja ratkaistaan kuntakaavoituksessa. Taajamarakenteen laajenemisen suunnittelussa on otettava huomioon yhdyskuntarakenteelliset ja liikenteelliset edellytykset uusien rakentamisalueiden toteuttamiselle, viher- ja virkistysyhteyksien jatkuvuus sekä alueen luonnon ja maiseman ominaispiirteet. Maakuntakaavassa valkoiseksi osoitetuille alueille ei kohdistu valtakunnallisia, maakunnallisia tai seudullisia intressejä. Valkoisille alueille voidaan yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa osoittaa kunnan tarpeiden mukaan merkitykseltään paikallisena kaikkia maankäyttömuotoja. Uudenmaan maakuntakaavaa täydentämään on laadittu Uudenmaan 1. vaihemaakuntakaava, jonka ympäristöministeriö vahvisti Vaihemaakuntakaavassa tarkastellaan toimintoja, joilla on merkittäviä ympäristövaikutuksia ja jotka edellyttävät keskinäistä yhteensovittamista. Käsiteltäviä aiheita ovat jätehuollon pitkän aikavälin aluetarpeet, kiviaineshuolto, moottoriurheilu- ja ampumarataalueet, liikenteen varikot ja terminaalit sekä laajat yhtenäiset metsätalousalueet. Myös hiljaisia alueita on tarkasteltu. Monikeskusmalli (Uudenmaanliitto) 1. vaihemaakuntakaavassa on osoitettu Turunväylän pohjoispuolelle 110 kv:n voimalinjan yhteystarve. Kaava-alueelle ei ole osoitettu muita vaihemaakuntakaavassa esitettyjä maankäyttömuotoja. Kaava-alueen länsipuolelle, Lohjan Nummenkylään on osoitettu liikennealueiden ja keskustatoimintojen alueiden ulkopuolinen joukkoliikenteen terminaali. Silmukkamalli (Uudenmaanliitto) Uudenmaan maakuntakaavan uudistamistyö on käynnissä (2. vaihemaakuntakaava). Maakuntakaavan uudistamisessa on kyse vahvistettujen Uudenmaan maakuntakaavan ja 1. vaihemaakuntakaavan sekä Itä-Uudenmaan kokonaismaakuntakaavan uudelleen tarkastelusta. Maakuntahallitus hyväksyi osallistumis- ja arviointisuunnitelman toukokuussa Osallistumis- ja arviointisuunnitelma uusitaan ja asetetaan uudelleen nähtäville Uudenmaan ja Itä-Uudenmaan liittojen yhdistyessä vuoden 2011 alussa. Sormimalli A (Uudenmaanliitto) Ote Uudenmaan maakuntakaavasta Osayleiskaava-alueen rajaus on esitetty kuvassa punaisella katkoviivalla. Taajamatoimintojen alue Taajamarakenteen laajenemissuunta Kylä Keskustatoimintojen alue Viheryhteystarve Lentoasema tai lentokenttä Moottoriväylä Valtatie / Kantatie Seututie Eritasoliittymä Yhdysrata Liikenneväylän katkoviivamerkintä osoittaa vaihtoehtoisen ratkaisun tai ohjeellisen linjauksen Yhdyskuntateknisen huollon alue Ulkoilureitti 400 kv voimalinja 110 kv voimalinja Maakaasun runkoputken ohjeellinen linjaus Pohjavesialue Arvokas harjualue tai muu geologinen muodostuma Maankäytön kehittämisen kohdealue liikenteellisessä solmukohdassa Kunnan raja Uudenmaan ja Itä-Uudenmaan liitot ovat yhdessä tutkineet erilaisten maankäyttö- ja raideliikenneratkaisujen vaikutuksia yhdyskuntarakenteeseen, liikenneverkkoon ja liikkumismuotoihin, ilmastoon, talouteen sekä elinkeinoelämän toimintaedellytyksiin. Koko Uudenmaan aluerakenteen tarkastelu on tehty laatimalla vaihtoehtoisia rakennemalleja. Kolmen päävaihtoehdon alavaihtoehtoja tehtiin yhteensä kahdeksan. Rakennemallit ja niiden vaikutusten arviointi olivat kuntien ja muiden uusmaalaisten toimijoiden arvioitavana lausuntokierroksella elokuun loppuun 2010 saakka. Kaavatyö on tarkoitus saada maakuntavaltuuston hyväksyttäväksi vuoden 2012 loppuun mennessä. Sormimalli B3 (Uudenmaanliitto) Sormimalli C (Uudenmaanliitto) 20 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 2113 Länsiradan maankäytön kehityskuvaselvitys Vihti, Kirkkonummi, Lohja ja Espoo ovat yhteistyössä teettäneet selvityksen Espoo-Kirkkonummi- Vihti-Lohja-radan (Länsiradan) varren mahdollisesta tulevasta maankäytöstä. Tämä kehityskuva on kuntien yhteinen puheenvuoro alueen kehittämiseksi ja maankäytön ja liikenteen yhteensovittamiseksi. Työhön ovat osallistuneet myös Helsingin kaupunki, Uudenmaan liitto, Ratahallintokeskus ja Uudenmaan tiepiiri. Konsultteina toimivat FCG Planeko Oy, A-konsultit Oy ja Strafica Oy. Vihdin kunnanhallitus päätti ottaa Länsiradan maankäytön kehityskuvaselvityksen lähtökohdaksi yleiskaavasuunnitelmien ja muiden maankäytön suunnitelmien laadinnassa Vihdin kunnan alueella. Espoon kaupunginhallitus ja Kirkkonummen kunnanhallitus ovat tahoillaan tehneet vastaavanlaiset päätökset. Espoo, Vihti ja Kirkkonummi ovat lisäksi tehneet joulukuussa 2010 yhteistyösopimuksen, jossa on sovittu mm. suunnitteluyhteistyön jatkamisesta ratayhteyden toteuttamiseksi Espoon keskuksen ja Nummelan välille. Lisäksi on sovittu, että tuetaan joukkoliikenteen käyttöä lisääviä toimenpiteitä. Keskeisenä tavoitteena on ollut suunnitella vyöhykkeen maankäyttöä siten, että rataan perustuvan joukkoliikenteen järjestäminen on mahdollista. Kehityskuvan ensimmäisessä vaiheessa Länsirata yltää vain Espoon Histaan ja nopean junaliikenteen vuoroväli on 30 minuuttia. Nummelasta johdetaan syöttöliikennettä linja-autoilla Espoon keskuksen asemalle. Turunväylän liikenne kasvaa ja syntyy tarve lisäkaistoille. Vihdissä arvioidaan olevan asukasta Lohjan keskusta Lempola Perttilä Muijala Nummela Toisessa vaiheessa yhdyskuntarakenteen laajeneminen ja tiivistyminen jatkuu. Länsirata yltää Lohjan keskustaan saakka, junaliikenteen vuoroväli on ruuhka-aikoina 15 minuuttia. Henkilöautoliikenne kasvaa edelleen. Pääväylien rinnakkaisteiden kehittäminen jatkuu. Vihdissä arvioidaan olevan asukasta. Kolmannessa vaiheessa koko Länsiradan vyöhyke on rakennettu tiiviisti, kuitenkin niin, että pohjoiseteläsuuntaiset viheryhteydet säilytetään. Nummela on kasvanut voimakkaasti etelään ja lounaaseen. Junaliikenteen liityntäliikennettä hoidetaan tehokkailla bussilinjoilla ja tehostetaan liityntäpysäköintiä, jolloin liikennettä voidaan ohjata tehokkaasti raiteille. Näin Turunväylän kapasiteetti 3+3-kaistaiseksi parannettuna ei ylity. Vihdissä arvioidaan olevan asukasta. Ensimmäisen vaiheen arvioidaan voivan toteutua ennen vuotta Kolmannessa vaiheessa asukasluku voisi olla kasvanut radan varrella :lla ja työpaikkojen määrä lähes :lla nykyiseen verrattuna. Kustannustarkastelut perustuvat aikaisempaan ELVI-selvitykseen vuodelta 2007 (Turun-väylän ja Espoo-Lohja-radan liikennekäytäväselvitys). Arvio radan, asemien ja liityntäpysäköinnin kustannuksista on 1. vaiheessa 100 miljoonaa euroa, 2. vaiheessa 330 miljoonaa euroa ja 3. vaiheessa 50 miljoonaa euroa yhteensä. Länsiradan maankäytön kehityskuva tukee pääosin voimassa olevan maankuntakaavan tavoitteita ja kaavassa esitettyä maankäytön kehitystä. Huhmari Veikkola Väestön ja työpaikkojen lisäys kehityskäytävän alueella: Asukkaita Työpaikkoja Espoo Kirkkonummi Vihti Lohja Yht Hista ESA-radan alustava yleissuunnittelu ja YVA Ratahallintokeskus käynnisti ympäristövaikutusten arviointimenettelyn (YVA) helmikuussa 2009 yhdessä Espoo-Salo oikoradan alustavan yleissuunnittelun kanssa. Vihdin kunta oli mukana yleissuunnittelun ja YVA:n ohjaus- ja hankeryhmissä. Vihdin kunnan alueella tarkasteltiin vain yhtä päälinjaa, ns. Länsiratalinjaa. Samaan aikaan ympäristövaikutusten arvioinnin kanssa tehdyssä radan alustavassa yleissuunnitelmassa tarkasteltiin vain maastokäytäviä ja niiden toteuttamismahdollisuuksia, yksityiskohtia ei ole vielä suunniteltu. Siksi esitetyt linjaukset, toimenpiteet, rakenteiden sijoittuminen ja tekniset kysymykset saattavat muuttua tarkemmassa suunnittelussa. Alustavan yleissuunnittelun tarkkuus riittää osayleiskaavavaiheessa, asemakaavoja varten tulisi saada tarkemmat ratasuunnitelmat. Ympäristövaikutusten arviointiselostuksessa tarkasteltiin Lohjalta länteen useita eri linjausvaihtoehtoja. Uuden oikoratayhteyden vertailuvaihtoehtona 0+ oli nykyisen Rantaradan parantaminen. Paikallisjunaliikenteen rata (Länsirata) ja asemapaikat taajamineen Espoon keskuksen ja Lohjan välillä voidaan toteuttaa sekä oikorata-vaihtoehdoissa että 0+ vaihtoehdossa. Ympäristövaikutusten arvioinnissa esiin nousseet merkittävimmät vaikutukset Oikorata tehostaisi pääkaupunkiseudun ja Varsinais-Suomen välisiä yhteyksiä. Oikorata mahdollisine paikallisjunaliikenteen asemavarauksineen ja paikkoineen tukisi nykyisten ja suunniteltujen asuin- ja työpaikka-alueiden toteuttamista ja tehostamista Espoon ja Lohjan välillä. Oikorata ei kuitenkaan oleellisesti heikentäisi Rantaradan varren taajamien kehitysnäkymiä. Jos oikorataa ei toteutettaisi, jäisi nopeampaan raideliikenneyhteyteen perustuva vetovoimaisuuden kasvu toteutumatta. Parannettavan Rantaradan varrella maankäyttö tehostuisi ja tiivistyisi vaiheittain. Ratalinjauksella asuvat ovat kritisoineet vuosia jatkunutta suunnittelua, mikä on tuottanut jatkuvaa huolta melusta, viihtyvyydestä, radan varteen jäävien kiinteistöjen arvon kehityksestä sekä mahdollisista kiinteistöjen lunastuksista. Rata heikentäisi myös useiden virkistysalueiden arvoa ja virkistysyhteyksiä. Espoo-Lohja välillä on paljon melualueella asuvia asukkaita jo nyt. Moottoritien varrella tiemelu peittäisi junan ääntä ja siksi melu olisi kuultavissa vain lähellä rataa. Toisaalta melualueiden lisäkuormittumista voidaan pitää erittäin haitallisena. Radan rakentamisella olisi positiivisia vaikutuksia liikenteen kasvihuonekaasujen ja muiden epäpuhtauksien päästöihin. Tieliikenteen päästöjen vähentyminen parantaisi osaltaan myös paikallista ilman laatua Turun moottoritien (vt 1) lähiympäristössä. Rata on pysty- ja vaakageometrialtaan jäykkä. Siksi rata sovitettaisiin maastoon penkereiden, kallio- ja maaleikkausten, tunneleiden ja siltojan avulla. Leikkaukset, tunnelit, pengertäytöt ja läjitykset muuttaisivat maastonmuotoja ja maisemaa huomattavasti. Radan rakentamisen aiheuttamat massojen siirrot vaikuttaisivat myös alueen vesitalouteen. Ratavyöhykkeelle sijoittuu useita arvokkaita luontokohteita Vihdin alueella. Lisäksi ratalinjaus vaikeuttaisi eläinten liikkuvuutta alueelta toiselle. ESA-rata = kaukojunaliikenteen oikorata Espoosta Saloon. Juna kulkee 300 km/h ja pysähtyy vain suurimmilla asemilla (ei Nummelassa). LÄNSIRATA = paikallisliikenteen ratayhteys. Samoilla raiteilla Nummelaan saakka kuin ESArata, mutta paikallisliikenteen junakalustolla. Nummelan jälkeen Länsirata yhtyy Hanko-Hyvinkää -rataan ja jatkaa Lohjan keskustaan saakka. Länsiradan junat pysähtyvät mm. Nummelassa, Veikkolassa ja Histassa Tynninharju Mynttilä Virkkala pääväylä, moottoritie pääväylä, muu rautatie, asema ja vaikutusalue 1 km (ja 2,5 km) työpaikka-alue erityisalue (yhdyskuntatekniikka, logistiikka tms.) Ote: seudullinen viherreitti ja/tai ekokäytävä Salpausselän viherreitti / ekokäytävä Länsiradan maankäytön kaupunkikeskus kehityskuva, / aluekeskus vaihe 2 (FCG Planeko Oy/A-Konsultit Oy/Strafica Oy) kaupallinen keskittymä, keskustan ulkopuolinen vähittäiskaupan suuryksikkö virkistys- ja/tai suojelualue (esim. Nuuksio) vesialue (esim. Lohjanjärvi, Hiidenvesi) Ote: Espoo-Salo oikoradan alustava yleissuunnitelma 2010 (WSP Oy, Ramboll Oy) 22 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 2314 Vihdin kunnan kehityskuva 2025 Kunnanvaltuusto hyväksyi Vihdin maankäytön tulevia linjoja viitoittavan Vihdin kunnan kehityskuvan Kehityskuva toimii kunnan kehittämisen ja osayleiskaavatyön pohjana. Vihdin kehityskuvan laadinnan yhteydessä tehtiin kolme erilaista väestökasvuarviota (hidas, trendi ja nopea kasvukehitys) vuoteen 2025 ja tarkasteltiin näiden vaatimia aluetarpeita. Hitaan kehityksen mallissa kunnan väkiluvun oletetaan kasvavan noin prosentilla vuosittain siten, että kunnan väkiluku olisi vuonna 2025 noin asukasta. Trendikehityksen mukaan kunnan väkiluku kasvaisi vuosittain noin 1,5 prosentilla, ja siten kunnassa olisi noin asukasta vuonna Nopean kehityksen mallissa on varauduttu keskimäärin 2,5 prosentin vuosittaiseen väestönkasvuun niin, että väkiluku olisi vuonna 2025 noin asukasta. Nopean kehityksen mukainen väestönkasvu pohjautuu Espoo Nummela ratayhteyden toteutumiseen. Nummelan alueen väestön on arvioitu kasvavan vuodesta 2003 vuoteen 2025 hitaassa kehityksessä noin asukkaalla, trendikehityksessä noin asukkaalla ja nopeassa kehityksessä noin asukkaalla. Kehityskuvassa on varauduttu kaikkien edellä mainittujen väestökehitysarvioiden toteutumiseen. Strategiseksi tavoitteeksi otettiin kuitenkin rakentamisen painopisteen pitäminen taajamissa ja mahdollisen Espoo Nummela Lohja raideliikenneyhteyden tuomien kasvunäkymien huomioiminen Nummelan kehittämisessä. Näiden ohella kehityskuvassa linjattiin kunnan kehittämisen tavoitteiksi muun muassa väljän, laadukkaan ja monimuotoisen asumisen tuottaminen; Nummelan, Huhmarin ja Myllylammen muodostaman kolmion hyödyntäminen; monipuolisen elinkeinotoiminnan edellytysten luominen sekä palveluiden mitoittaminen tarvetta vastaavaksi. Kehityskuvassa on Nummelan eteläosat osoitettu taajaman ja yritystoiminnan alueeksi ja näiden toimintojen kasvusuunnaksi Huhmarin seutu. Lisäksi kehityskuvassa on osoitettu rautatieyhteystarve Nummelan eteläosien kautta Lohjan suuntaan. Ote Vihdin kunnan kehityskuvakartasta. Nummelan kehityskuva ja eteläosien rakennemalli Osayleiskaavatyön pohjaksi on laadittu alueen maankäyttöä hahmotteleva Etelä-Nummelan rakennemalli, jonka kunnanvaltuusto hyväksyi Osana työtä laadittiin koko Nummelaa koskeva kehityskuva, jossa määriteltiin alueen maankäytön rakenne ja kehittämistavoitteet. Nummelan kehityskuvassa on varauduttu siihen, että Nummelan väkiluku voi kasvaa vuoden 2003 noin asukkaasta vuoteen 2030 mennessä noin asukkaalla. Olennaisena tekijänä tämän suuruiselle kasvulle on katsottu Nummelan ja Espoon välisen uuden ratayhteyden toteutuminen. Nummelan pääkasvusuunnaksi linjattiin kehityskuvatyössä etelä. Nummelan kehityskuvassa linjattuja tavoitteita konkretisoitiin Etelä-Nummelan rakennemallissa. Rakennemallissa rata- ja asemavaraus on osoitettu reservialueena selvästi Nummelan nykyisen keskustan eteläpuolelle, jossa on varauduttu uuden aseman ohella sen ympärille muodostettavaan tiiviiseen asuin- ja työpaikka-alueeseen. Vanha Turuntie (mt 110) on esitetty rakennemallissa työpaikka- ja palvelurakentamisen tärkeänä kehityskäytävänä. Valtateiden 1 ja 2 liittymän seutu on katsottu erityisen kiinnostavaksi hyvää logistista sijaintia kaipaavien yrityksien sijaintipaikkana. Rakennemallissa on Nummelan keskustaan johtavien teiden varsille osoitettu ns. tiivistä-matalaa rakentamista ja kauemmaksi keskustasta perinteisempää omakotiasutusta. Poikkeuksena tähän on Ridalinmetsään kuitenkin ehdotettu rakennettavan hieman korkeampia pistetaloja korostamaan Enäjärvenlaakson metsäisen eteläreunan silhuettia. Huhmarin asutusta on rakennemallissa ajateltu laajennettavan puutarhakaupunkimaisesti. Pihtisillantien varrelle on esitetty tiivistä-matalaa ja toiminnoiltaan sekoittunutta rakentamista. Rakennemallin palvelutarvemitoituksessa ajatuksena on ollut, että alueen eteläosan palvelut olisivat kokonaisuutta täydentäviä, ns. päivittäisiä peruspalveluita, ja erikoistuneemmat palvelut sekä pääosa kaupallisista palveluita haetaan Nummelan keskustasta tai muista seudun keskuksista. Alueen asukasmäärän kasvun on arvioitu mahdollistavan lähipalveluiden toteuttamisen Nummelan keskustan ohella kahteen alakeskukseen, Huhmariin ja uuden aseman seudulle. Toimistotyyppisen työpaikkarakentamisen on ajateltu rakennemallissa ohjautuvan pääosin keskustatoimintojen korttelialueille ja taajamamaisille asuntojen ja työpaikkojen seka-alueille. Tuotantoja varastotyyppisiä työpaikkoja on sijoitettu rakennemallissa Huhmariin sekä moottoritien ja Vanhan Nummelan kehityskuva ja eteläosien rakennemalli, suunnittelualue ja tutkitut ratalinjaukset. Turuntien väliselle alueelle sekä Hanko-Hyvinkää -radan varrelle suunnittelualueen länsipäähän. Tilaa vievien palveluiden alueita on sijoitettu valtatien 2 ja Vanhan Turuntien liittymän tuntumaan. Viheralueet muodostavat rakennemallissa verkoston, joka mahdollistaa kattavat virkistysyhteydet. Asuinkortteleista on pyritty varaamaan välitön pääsy puisto- ja luontoalueille. Väljimmät viherkäytävät toimivat samalla ekokäytävinä, joiden tulisi jatkua myös pääväylien ja ratojen poikki eri tasoissa. Tärkeiksi puisto- ja viheraluekokonaisuuksiksi on mainittu mm. Enäjärvenlaaksossa sijaitseva Sito A-konsultit Oy Keskuspuisto, joka kokoaa keskustan eteläosat kokonaisuudeksi ja samalla yhdistää pääkeskuksen suunniteltuun asemanseutuun sekä ns. Etelä- Nummelan mäkijono (Höytiönmäki, Linnanmäki, Ridalinmäki jne.), joka toimii tärkeänä lähivirkistysalueena läheisille asuntoalueille. 24 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 2515 Asemakaavoitettu alue Asemakaavatyö vireillä Alueet, joille asemakaavoitus laajenee seuraavaksi Alue, jolla voimassa rakennuskielto ja toimenpiderajoitus. Asemakaavat Osayleiskaava-alue on pääosin asemakaavoittamaton. Suunnittelualueella on voimassa asemakaavat n:o 13 ( ), 20 ( ), 61, ( ), 62 ( ), 67B ( ), 73 ( ), 76 ( ), 82 ( ), 83 ( ), 84A ( ), 84B ( ), 104 ( ), 112 ( ), 116 ( ), 124 ( ), 127C ( ), 132 ( ), 135 ( ) ja 141 ( ) sekä Pohjantalon rantakaava 3, kaava n:o 0838 ( ). Osayleiskaava-alueella on vireillä kaksi Nummelan taajamaa tiivistävää asemakaavamuutosta, kaavat N 140 ja N 151 (ei merkitty teemakarttaan) sekä taajama-asutusta laajentava kaava N 106 ja kaksi uutta työpaikkarakentamista mahdollistavaa asemakaavaa, kaavat n:o N 134 ja N 142. Kaavoitusohjelma 2011 sisältää kaksi käynnistettävää asemakaavatyötä osayleiskaava-alueelle: Nummenkylän asemakaava N 154 ja Ridalinmetsän asemakaava N 148. Rakennuskiellot ja toimenpiderajoitus Pääosassa suunnittelualuetta on Uudenmaan ympäristökeskuksen (nyk. ELY-keskus) päätöksen jatkamana voimassa maankäyttö- ja rakennuslain 38 :n mukainen rakennuskielto ja 128 :n mukainen toimenpiderajoitus saakka. Rakennuskielto ei koske olemassa olevaan asuinrakennukseen liittyvän talousrakennuksen ja maatalousrakennuksen rakentamista eikä enintään kaksi asuntoa käsittävän asuinrakennuksen korjaamista tai sen vähäistä lisärakentamista. Toimenpiderajoituksesta johtuu, että silloin kun suoritetaan maisemaa muuttavaa maanrakennustyötä, puiden kaatamista tai muuta näihin verrattavaa toimenpidettä, tarvitaan maisematyölupa. Lupaa ei tarvita vaikutuksiltaan vähäisiin toimenpiteisiin eikä yleensä silloin jos toimenpide on hyväksytty jollakin muulla luvalla (rak.lupa, maa-ainesten ottolupa) tai suunnitelmalla (yleisen tien suunnitelma, kunnallistekniset suunnitelmat asemakaavan toteuttamiseksi). On kuitenkin syytä varmistaa toimenpiteen vähäisyys maisematyölupien valmistelijalta, sillä joskus yhdenkin puun kaataminen esim. asemakaava-alueella saattaa olla luvanvarainen toimenpide ja toisaalta kymmenienkin puiden kaataminen metsäalueella, jolla on toimenpiderajoitus voi olla vähäinen toimenpide. Maisematyöluvista löytyy lisää tietoa Vihdin kunnan verkkosivuilta osoitteessa: palvelut/ymparistoasiat/puiden_kaataminen Suojelupäätökset Linnanniitun asemakaava-alueen itäpuolella sijaitsevat luonnonsuojelulain mukaiset pähkinäpensaslehdot on suojeltu Uudenmaan ympäristökeskuksen päätöksellä (LUO 986 ja LUO 987, ). Vihdin ilmastostrategia Ilmastostrategia on kunnavaltuuston hyväksymä pitkäjänteinen suunnitelma, joka ohjaa kunnan hallintokuntien ja niiden eri tulosalueiden määrätietoista toimintaa ilmastonmuutoksen hidastamiseksi ja siihen sopeutumiseksi. Vihdin suurimmat CO2-päästölähteet muodostuvat liikenteestä (39 %), sähkönkulutuksesta (28 %) ja lämmityksestä (13 %). Loput 20 % jakautuu jätehuollon, maatalouden ja teollisuuden päästöjen kesken. Autoliikenteen aiheuttama suuri päästöosuus johtuu kuntaa halkovista kolmesta valtatiestä(e 18, vt 2 ja 25), kunnan läpi kulkevasta suuresta, ei-vihtiläisestä autovirrasta ja rahtiliikenteestä sekä päivittäiseen työmatkaliikenteeseen soveltuvan joukkoliikenteen kehittymättömyydestä ja matkustajaraideliikenteen puuttumisesta. Sen vuoksi liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistavoitteet ovat erityisen haasteellisia ja riippuvat mm. joukkoliikenteen kehittymisestä, auton käyttövoiman kehityksestä ja valtiovallan päätöksistä raideliikenteen toteutumisesta. Ilmastostrategian tavoite : Kasvihuonekaasupäästöjä vähennetään ainakin 20 % vuoden 1990 tasosta ( tn CO2-ekv) vuoteen 2020 mennessä. Tämän saavuttamiseksi Vihti asettaa mm. seuraavat toiminnalliset tavoitteet: Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä vähennetään edistämällä joukkoliikennettä, pyöräilyä ja jalankulkua sekä tehostamalla kunnan henkilö- ja tavarakuljetusten logistiikkaa ja kiirehtimällä länsiratahankkeen pikaista toteuttamista Yhdyskuntarakennetta eheytetään täydentämällä taajamarakennetta ja hyödyntämällä olemassa olevia yhdyskunnan rakenneverkostoja (infrastruktuuria)kuten katuverkostoja, vesi- ja viemärijohtoja Sähkö- ja lämmitysenergian kulutuksen aiheuttamia kasvihuonekaasupäästöjä vähennetään parantamalla energiatehokkuutta ja siirtymällä uusiutuvaan ja vähän kasvihuonekaasupäästöjä aiheuttavaan lämmitysenergian tuotantoon Kunnan ilmastostrategia jalkautetaan kunnan päättäjille, työntekijöille, kuntalaisille, yrityksille ja vapaa-ajan asukkaille informoimalla, kannustamalla ja sitouttamalla asianosaisia ilmastostrategian tavoitteiden toteuttamiseen ja ryhtymällä vaadittaviin toimenpiteisiin Varaudutaan ilmastonmuutoksen vaikutuksiin huomioimalla sään ääri-ilmiöiden riskit suunnitelmissa ja varautumalla niiden aiheuttamiin häiriötekijöihin Maanomistus Suunnittelualue on pääosin yksityisessä omistuksessa. Kunta omistaa 510 hehtaaria suunnittelualueen maa-alasta. Pääosan kunnan omistamista maista sijaitsee Höytiönnummen ympäristössä sekä valtatien 2 varrella. Vihdin kunnan alueen kasvihuonekaasupäästöt ovat 8,5-9,4 tn CO2-ekv*/asukas ja ovat samansuuruisia kuin esimerkiksi naapurikunnista Nurmijärven, mutta suuremmat kuin pääradan raideliikenteen varrella olevien kuntien ja pienemmät kuin energiaintensiivisten teollisuuspaikkakuntien päästöt. (*tonnia hiilidioksidiekvivalenttia) Kunnan omistamat maat 26 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 2716 Luonnonympäristö ja maisema Maastorakenne Maaperä 90 Maastorakenne kuvastaa maa- ja kallioperän rakennetta: kallioperä ja sen korkeussuhteet ovat vaikuttaneet maaperän maalajien ja pinnanmuotojen syntyyn. Maastorakenteen merkitys ekologisena tekijänä on suuri, sillä se vaikuttaa mm. maisemarakenteeseen, tuuli-, lämpö-, valo- ja vesisuhteisiin sekä näiden välityksellä kasvillisuuteen. Maisema saa myös tilallisen perusrakenteensa ja mittakaavansa maankamaran muotojen mukaan. Kaava-alueen maaperää luonnehtivat pääosin kallioselänteet sekä näiden väliin jäävät saviset ja hiesuiset murroslaaksot. Paikoin kallioselänteiden väliin jäävät murroslaaksot ovat soistuneet ja niiden maaperä on sara- ja rahkaturvetta. Kallioselännealueita reunustavat pääosin moreenimaat, mutta paikoin myös hietamaat. Huhmarissa ja Höytiönnummella on laajemmat delta-alueet, joiden maaperä on hiekkaa ja karkeaa hietaa. 85 Topografia Alueen topografia on vaihtelevaa ja paikalliset (relatiiviset) korkeuserot ovat paikoitellen lähes 50 metriä. Tarkastelualueen alavinta seutua ovat Risubackaojan ja Huhmarjoen laaksot, kaava-alueen pohjoisosaan sijoittuva ns. Etelä-Nummelan tasankoalue sekä metsäisten kallioselänteiden väliin jäävät murroslaaksojen peltoalueet, korkeustason ollen näillä alueilla mpy. Pelto- ja suoalueita rajaavat kallioselänteet kohoavat alueella monelta osin yli 80 metriin merenpinnasta, korkeimpien selänteiden kohotessa yli 100 metrin korkeudelle merenpinnasta (mm. Kauhumäki 117,1 mpy, Lemmoonkallio 110 mpy, Linnanmäki 103,3 mpy, Höytiönnummi 108,3 mpy, Mäyränkallio 100,3 mpy). Rinteiden jyrkkyys on paikoitellen yli 20 prosenttia, mutta pääosin alueen kaltevuustaso on 5 ja 20 prosentin välillä. Kaava-alueen pohjoisosan tasankoalueella ja kallioselänteiden murroslaaksoissa kaltevuus on alle 5 prosenttia. Maiseman perustason muodostavat Enäjärvi (49,4 mpy) ja Huhmarjärvi (47,1 mpy). Kallioperä Suunnittelualueen kallioperä on itäosaltaan graniittia ja länsiosaltaan pääosin kiillegneissiä. Aivan kaava-alueen pohjoisosa on kallioperältään kvartsi- tai granodioriittia. Rakennusgeologisilta ominaisuuksiltaan nämä kivilajit eivät paljon poikkea toisistaan. Kallioperä soveltuu yleisesti ottaen hyvin rakentamiseen ja louhimiseen. Kalliorakentamista saattaa kuitenkin haitata kaava-alueen poikki kulkevat siirros- ja ruhjelinjat. Ruhjelinjojen kohdalla kallio ei ole tasalaatuista, joten esim. maanalaisten tilojen sijoittaminen ei ole ruhjevyöhykkeelle soveliasta. Suunnittelualueen poikki kulkee myös kaakkois-luoteissuuntainen diabaasijuoni, ja alueen kallioperässä ilmenee liuskeisuutta. Liuskeisuus saattaa vaikuttaa kallioleikkauksien toteuttamiseen, mutta sillä ei ole maankäytön kannalta merkitystä. 28 Nummelan eteläosien osayleiskaava Maaperä on alueella paksuimmillaan peltoalueilla, joilla savikerrostumat voivat olla jopa kymmenien metrien paksuisia. Ohuinta maaperä on kallioalueilla, jossa peittävä maaperä puuttuu paikoin kokonaan (vrt. avokalliot). Rakentamisen kannalta edullisimpia ovat ns. karkearakenteiset maalajit (sora, hiekka, karkea hieta). Sora on rakennuspohjana erinomaista kantavuutensa, routimattomuutensa ja helpon työstettävyytensä takia. Samoista syistä myös hiekkamaat ovat rakennuspohjina melko hyviä. Sora- ja hiekkamailla myös lämpösuhteet ja pienilmasto ovat yleensä suotuisat. Soramailla voimakkaat maaston muodot (rinteet, tasanteet jne.) ovat leimaa antavia ja niiden tulisi olla myös lähtökohtana rakentamiselle. Hieno hiekka ja karkea hieta ovat routimiselle alttiita. Varhaisin asutus on yleensä sijoittunut hietavyöhykkeelle niiden edullisten ilmasto-, vesija kasvillisuusolojen vuoksi. Moreenimaat ovat yleensä hyvin kantavia rakennuspohjia, joissa kivisyys kuitenkin haittaa rakennettavuutta. Hienojakoisia aineksia sisältävä moreeni routii, muuten moreenit ovat yleensä routimattomia. Jos hienoa ainesta sisältävän moreenin vesipitoisuus on suuri, se muuttuu helposti kaivuun yhteydessä vaikeasti käsiteltäväksi massaksi. Hienorakeiset maalajit (hieno hieta, hiesu, savi) ovat rakennuspohjana epäedullisia heikon kantavuutensa, märkyytensä ja routivuutensa vuoksi. Eloperäisten maalajien (lieju, rahka- ja saraturve) alueita ei suositella rakentamiseen huonon kantavuuden, roudan jne. vuoksi. Mitä paksumpi turvekerros on, sen vaikeampaa ja kalliimpaa perustaminen on. Myös pienilmasto on usein näillä alueilla epäedullinen. Kallioalueilla rakennuksien ja rakenteiden perustaminen on helppoa. Rakentamisen maastoon sovittaminen on kuitenkin usein vaikeaa ja johtaa kallion leikkaamiseen sekä voimakkaisiin paikallisiin korkeuseroihin. Tämä voi aiheuttaa ongelmia talvikunnossapidolle ja vaikeuttaa liikuntarajoitteisten arkea mpy Suunnittelualueen korkokuva Maisemarakenne Suunnittelualueen maisemassa on nähtävissä alueen kallioperästä ja sen liuskeisuudesta johtuva maiseman koillis-lounaissuuntautuneisuus. Kaavaalue koostuu pääpiirteissään kahdesta maisemaalueesta: alueen pohjoisosa kuuluu Enäjärven länsirannan vanhan kulttuurimaiseman jatkeena olevaan Etelä-Nummelan tasankovyöhykkeeseen ja alueen eteläosa kuuluu tämän tasankoalueen eteläpuolella sijaitsevaan ns. Etelä-Nummelan kallioselännealueeseen. Etelä-Nummelan tasankoa rajoittaa koillisessa Huhdanmäen vanha asutusmäki. Viime vuosina taajama-asutus on levinnyt laajemminkin Nummelan eteläisille peltotasangoille kuroen avointa peltomaisemaa umpeen. Kaakossa ja lounaassa tasankoaukea rajoittuu selkeästi korkeisiin metsäisiin kalliomäkiin. Nämä reunavyöhykkeet ovat topografialtaan jyrkkäpiirteisiä ja avautuvat epäedulliseen ilmansuuntaan. Laajan avoimen maiseman reunavyöhykkeessä monilla kalliomäillä on maisemallista merkitystä, metsäisten kallioalueiden muodostaessa kaukomaisemassa tärkeitä taustametsiä. Peltojen ohella suunnittelualueen metsäiselle yleisilmeelle antavat vastapainoa aluetta rajaavat ja halkovat valtatiet, Huhdanmäen ja Huhmarin alueiden asutuskeskittymät sekä metsä- ja peltoalueita pirstovat paikallistiet, joiden varsille omakotivaltainen asutus on keskittynyt. Keskellä kallioylänköaluetta sijaitsee myös Höytiönnummen laakea soramuodostuma, jossa toimii mm. ajoharjoittelurata. Kaava-alueen länsiosaan työntyy etelästä, Siuntion puolelta, pitkä murroslaakson pääte, Mäyränojan laakso, jota reunustavat komeat kalliojyrkänteet. Länsi- ja pohjoisosistaan kaavaalue rajautuu I Salpausselän reunamuodostumaan kuuluvaan Nummelanharjuun. Alueen hienoimpia maisemakohteita ovat Kauhumäen ja Kauhussuon muodostama kokonaisuus, Mäyränojan laakso sitä reunustavine kalliojyrkänteineen sekä Lemmoonkallio ja peltolaakso. Nummelan eteläosan laajalla metsäisellä kallioylänköalueella kalliohuiput kohoavat toistuvasti yli 80 metrin korkeudelle merenpinnasta, jolloin ne muodostavat maisemassa selkeästi hahmottuvan yhtenäisen ylänköalueen. Kallioylängön murrosvyöhykkeisiin on jääkauden sulamisvaiheessa kasautunut hienojakoisia maalajeja ja nämä alueet on raivattu monelta osin pelloiksi. Nummelan eteläosien osayleiskaava 2917 Vesisuhteet Kaava-alue kuuluu Siuntionjoen vesistöön, sijaiten vesistön latvaosassa. Siuntionjoki on luonnontilaisimpina säilyneitä jokivesistöjä Uudellamaalla. Se on ainoa ympäristöministeriön asettaman Vesistöjen erityissuojelutyöryhmän ehdottama erityissuojeltava jokivesistö Uudellamaalla. Osa Siuntionjoen alajuoksun vesialueista kuuluu Natura alueeseen (FI ). Suojelun perusteena on mm. vesistössä esiintyvä erittäin uhanalainen, luontaisesti lisääntyvä meritaimenkanta sekä vesistössä esiintyvä uhanalainen saukko. Suunnittelualueen vedet valuvat Siuntionjokeen Enäjärven (+ 49,4 mpy), Risubackaojan, Huhmarjärven (+ 47,1 mpy), Kypärijärven ( mpy) ja/tai Palojärven (+ 43,5 mpy) kautta. Enäjärvi (514 ha) on matala (keskisyvyys vain 3,22 m), luontaisesti savisamea ja herkästi rehevöityvä latvavesistö, johon ei laske kuin pienempiä ojia ja puroja. Järvellä on rantaviivaa 16,4 km ja sen valuma-alue on suuruudeltaan 33,5 km². Vuoteen 1976 jatkunut jätevesikuormitus ja yhä edelleen jatkuva maatalouden ja haja-asutuksen aiheuttama hajakuormitus ovat rehevöittäneet Enäjärveä voimakkaasti. Järven veden laatu on kuitenkin viime vuosina parantunut välttävältä tasolta tyydyttäväksi erilaisten kunnostustoimenpiteiden ansiosta. Myös melko sameavetisen ja runsasravinteisen Huhmarjärven (38,2 ha) veden laatu on paranemaan päin vesien kunnostustoimenpiteiden myötä. Huhmarjärven valuma-alue on pinta-alaltaan 84,4 ha ja sen rantaviiva on 3,8 km pitkä. Hiidenveteen Karjaanjoen vesistö Tervalampeen Palojärven (168 ha) keskisyvyys on 4,3 m ja selkäalue on melko syvää vettä, syvin alue aina 10 m. Järvellä on 103 ha:n laajuinen valuma-alue ja 12,6 km rantaviivaa. Järven ravinnepitoisuus on suhteellisen korkea ja hajakuormitus suuruudeltaan kohtalaista. Vedenlaatu on yleisluokitukseltaan tyydyttävän ja välttävän rajalla. Huhmarjärvestä Palojärveen virtaava Siuntionjoen jokiosuus, Huhmarjoki on 4-7 metriä leveä ja noin metrin syvyinen. Huhmarjoen varsi on pitkälle umpeenkasvanut ja ruovittunut. Höytiönnummelta etelään virtaava Risubackaoja on Siuntionjoen vesistöalueen voimakkaimmin kuormitettu osa-alue. Joen suurin pistekuormittaja on joen latvalla sijaitseva Nummelan jätevedenpuhdistamo. Pistekuormituksen ohella jokeen kohdistuu voimakasta mm. maataloudesta ja haja-asutuksen viemäröinnistä peräisin olevaa hajakuormitusta. Risubackaojan vesi on voimakkaasti humuspitoista, hapanta ja ruskeaa, vedenlaadun ollen tyydyttävä. Osa Risubackaojaa on myös suunnittelualueen länsiosassa virtaava, peltorantainen Mäyräoja. Mäyräojan uoma on leveydeltään noin 0,5 metriä ja syvyydeltään alle 20 senttiä. Suunnittelualueella virtaa lisäksi useita muita pienempiä puroja ja ojia. Yksi näistä on Höytiönmäen ja Sveitsinmäen kautta Ridalinlahteen virtaava ns. Ridalinpuro, jonka valuma-aluetta koskien on tehty hulevesien hallintasuunnitelma (Salminen ja Rapola, 2007). Suunnittelualueen kallio-moreeniselännealueella sijaitsee lisäksi moreenialueille tyypillisiä pieniä lampareita, jotka saattavat välillä kuivua pohjaveden korkeuden vaihdellessa. Kaava-alueella on myös muutamia ihmisten tekemiä turpeen- ja mudanottolampia tai virkistyslammikoiksi padottuja lampia. Suunnittelualueen suoalasta pääosa on ojitettu maa- ja metsätalouden tarpeisiin. Etenkin kaava-alueen keskiosassa sijaitseva Lapinsuo on tiheästi ojitettu. Ojitus lisää alueen pintavesien poisvaluntaa ja kasvillisuuden muuntumista. Soiden merkitys on yleensä vesitaloutta tasapainottava. Alueen laajimmat suot ovat Lapinsuon ohella, valtatien 2 varressa sijaitseva kohosuo, jossa sijaitsee täytemaa-alue, pohjoisosiltaan luonnontilaisena säilynyt Kauhusuo, alueen koillisosassa sijaitseva Verisuo sekä Huhmarnummella sijaitseva Katajasuo. Lisäksi kalliomoreeniselänteiden väliset laaksopainanteet ovat monin paikoin soistuneet. Rusibackajokeen - Karhujärveen Enäjärveen Kypärijärveen Huhmarjärveen Kaava-alue rajautuu lännessä Nummelanharjun I-luokan pohjavesialueeseen (vedenhankinnan kannalta tärkeä pohjavesialue). Kaava-alueilla sijaitsevat myös Höytiönnummen, Huhmarnummen ja osittain myös Lemmoon pohjavesialueet. Nämä, aiemmin luokkaan III (muut pohjavesialueet) kuuluneet pohjavesialueet poistettiin kuitenkin kunnan pohjavesialuekartasta Vihdin pohjavesialueiden päivityksen yhteydessä (UYK, ). Poistamisen syynä oli Höytiönnummen kohdalla riskikohteiden (pieneläinhautausmaa ja ajoharjoittelurata) sijaitseminen alueella, Huhmarnummen kohdalla pieni antoisuus ja Lemmoon pohjavesialueen kohdalla alueen pieni koko. Aivan kaava-alueen itäpuolella sijaitsee myös Tervalammen vedenhankinnan kannalta tärkeä pohjavesialue. Suunnittelualueen vedenjakajat, valuma-alueet ja vesisuhteet. Maankäytön ratkaisujen tulee olla pohjavesialueilla pohjaveden suojelun huomioon ottavaa: alueelle ei tule sijoittaa vettä likaavia toimintoja ja alueen läheisyyteen on jätettävä riittävän laajat rakentamattomat alueet veden imeytystä varten. 30 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 3118 Lajisto Kasvillisuus Alueen kasvillisuutta on kartoitettu vuosina tehtyjen luontoinventointien yhteydessä. Selvityksissä on keskitytty ns. arvokohteiden paikallistamiseen ja näiden lajiston kartoittamiseen. Lajiryhmistä havainnoitiin erityisesti putkilokasveja, kääpiä ja sammalia. Kaava-alue sijaitsee hemiboreaalisen tammivyöhykkeen ja eteläboreaalisen vuokkovyöhykkeen rajalla. Suureksi osaksi luonto on varsin karua, mutta muutamin paikoin luonnossa näkyy myös häivähdyksiä tammivyöhykkeen rehevyydestä. Alueen muutoin kovin tavanomaiseen metsälajistoon tuo monipuolisuutta siellä täällä esiintyvät lehdot. Lehdot eivät ole alueella yleisiä, koska suurin osa niistä on aikojen saatossa raivattu pelloiksi. Pähkinäpensasta esiintyy paikoitellen, samoin jalopuista metsälehmusta ja vaahteraa. Suunnittelualueen kosteikko- ja suolajisto on vielä kohtalaisen moni-ilmeistä, vaikka monet suot onkin ojitettu ja ne ovat muuttuneet turvekankaiksi. Harvinaista lounaista nevaimarretyypin tervaleppäluhtaa tyypillisine lajeineen esiintyy Siuntionjoen varrella. Alueen ainoat säilyneet lähdekorvet ja lähteiköt ovat myös lajistoltaan runsaita ja lajien joukossa on useita harvinaisia lajeja. Sammallajiston kannalta arvokkaimmat kohteet ovat lähteet ja rehevät suot sekä valtatien 2 itäpuolella sijaitsevan kohosuon rimpialueet. Kauhumäen jyrkänteen sammalisto on erityisen runsaslajinen edustaen lounaisen, merellisen ilmaston lajistoa. Suunnittelualueella on tehty monin paikoin hakkuita, jotka ovat heikentäneet alueen luontoarvoja. Liito-oravat Liito-orava (Pteromys volans) on uhanalainen, luonnonsuojelulain nojalla rauhoitettu laji. Merkittävin syy liito-oravan uhanalaisuuteen on metsätalous. Laji kärsii kolopuiden, erityisesti vanhojen haapojen vähenemisestä. EU:n luontodirektiivin mukaan liito-orava on yhteisön tärkeänä pitämä eläinlaji. Euroopan unionin alueella liito-orava esiintyy Suomen lisäksi vain Virossa. Liito-oravan lisääntymis- ja levähdyspaikkojen hävittäminen ja heikentäminen on luonnonsuojelulain (49 ) nojalla kielletty. Metsäkeskuksen on ilmoitettava metsänomistajalle ja alueelliselle ympäristökeskukselle, jos metsäkeskukseen saapuu liitooravan lisääntymis- ja levähdyspaikkaan kohdistuva metsänkäyttöilmoitus. Alueellinen ympäristökeskus määrittää liito-oravan lisääntymis- ja levähdyspaikan tarkan sijainnin ja alueella sallitun metsänkäsittelyn. Lisätietoja: Osayleiskaava-alueella on tehty erilaisella tarkkuudella liitooravaselvityksiä vuosina Kaava-alueen runsain liito-oravakeskittymä on ollut lännessä, mutta sen kohtaloksi koitui (luvaton) metsänhakkuu. Yksittäisiä liito-oravaesiintymiä on yhä runsaasti, mutta ei enää suurta yhtenäistä orava-aluetta. Siksi liito-oravalle sopivien metsäyhteyksien säilyminen alueelta toiselle on tärkeää. Vuosina tehtyjen luontoinventointien perusteella kaavaalueelta on nostettu esiin 42 erityisen tärkeää luontokohdetta. Alueista on tarkempi kuvaus kaavaselostuksen kohdassa Luonnon monimuotoisuuden kannalta erityisen tärkeät alueet sivulla 90. Linnusto Kaava-alueen linnustoa on selvitetty erilaisilla rajauksilla vuosina Selvitysten perusteella on löydetty pari petolinnun reviiriä (eivät julkisia) ja useita maakunnallisesti merkittäviä metsälinnustokohteita. Nummelan eteläosissa asuu myös sellaisia lintuja, jotka eivät tule viihtymään tiivistyvässä ympäristössä ja jotka hyvin todennäköisesti eivät enää esiinny kaava-alueella vuoden 2030 jälkeen. Tällaisia lajeja ovat mm. metso ja teeri. Osa linnustosta on sidoksissa vanhaan maanviljelysmaisemaan ja niiden vähentyminen on tapahtunut jo maatalouden muutosten myötä. Tällaisia lajeja ovat mm. ruisrääkkä ja pikkulepinkäinen. Muu eläimistö Nummelan eteläosissa liikkuu paljon metsäeläimiä. Luontoselvitysten yhteydessä on havaittu mm. hirviä, valkohäntäkauriita, metsäkauriita, supikoiria, kettuja, jäniksiä, rusakoita ja oravia. Paikallisen metsästysseuran mukaan Nummelan lähistöllä liikkuu myös ilves ja mäyrä. Huhmarjärven ja Palojärven rannoilta on tavattu saukkoja. Huhmarjoen ympäristössä asustaa viitasammakoita. Ilves, saukko ja viitasammakko ovat samalla tavalla luonnonsuojelulain suojelemia eläimiä kuin liito-oravakin. Eläinten kulku- ja leviämisreitit Suunnittelualueen ympärillä olevat vesistöt ja maakunnallisesti merkittävät metsäalueet velvoittavat huolehtimaan eläinten kulku- ja leviämisreittien ylläpitämisestä taajamarakentamisen leviämisestä huolimatta. Huomionarvoisia lajeja ovat liito-orava ja saukko. Suuria metsäalueita ovat Meikon - Lappträskin alue Siuntion ja Kirkkonummen rajoilla, Nuuksion kansallispuisto koillisessa ja Lohjan järvialue Lohjanharjun länsipuolella. Suunnittelualueen kautta kulkevat yhteydet mm. Nuuksion alueelta länteen valtatien 1 eteläpuolitse Lohjan - Sammatin järviylängölle. Tärkein metsälajien kulkuyhteys on ehkä kuitenkin pohjoisesta Enäjärven itäpuolitse tuleva reitti, joka alueen keskiosien läpi kuljettuaan jatkuu etelään Siuntion - Lohjan laajoille metsä-alueille. Nuuksiosta Meikon - Lappträskin suuntaan kulkeva reitti ylittää Turunväylän heti suunnittelualueen itäpuolelta. Alueen virtavesistöistä Huhmarjärvestä Palojärveen laskeva Huhmarjoki on tärkein eläinten kannalta. Huhmarjoki rantavyöhykkeineen muodostaa tärkeän etelä-pohjoissuuntaisen leviämisreitin sekä maaeläimille että kaloille. Toivosen (2005) mukaan kalat pääsevät uimaan jokea pitkin Palojärvestä Huhmarjärveen ja joki saattaa soveltua mm. taimenen eri ikävaiheiden elinalueeksi. Huhmarjoen merkitystä lisäävät sen rantoja noudattelevat kosteikot. Saukko liikkuu Huhmarjoella. Turunväylän alitse on lisäksi useita tunneleita ja rumpuputkia. Näiden merkitys eläinten leviämiseen korostuu mikäli moottoritien varteen toteutetaan riista-aidat. Porintien leventäminen ja rakennetut meluesteet ovat muuttaneet eläinten kulkureittejä itä-länsisuunnassa ja soveliaita alituksia on vähän. 32 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 3319 Rakennettu ympäristö Maankäytön historiaa Kaava-alueen halki, Huhdanmäentien, Pihtisillantien ja Palajärventien linjauksia mukaillen kulkevan vanhan Meritien historia ulottuu aina 1500-luvulle saakka, tien ollen yksi eteläisen Suomen vanhimmista tielinjoista. Tie johti Hämeenlinnasta Vihtiin ja täältä edelleen Kirkkonummen kautta Luomaan, jossa se yhtyi rantatiehen. Vaikka itse tie on useimmissa kohdin nykyisin uudenaikainen valtaväylä, tarjoaa se silti monipuoliset näkymät seudun keskiaikaisten kylien maisemaan. Vihdissä vanhaan Meritiehen viittaavat monet alueen paikannimet, kuten Meritienpelto ja Meritienahde. Myös alueen varhaisin pysyvä asutus on peräisin 1500-luvun lopulta, sijoittuen juuri Meritien varteen sekä sen läheisyydessä sijaitseville moreeniselänteille, korkeustasolle mpy. Aina 1700-luvun loppuun osayleiskaava-alue oli kuitenkin pääosaltaan asumatonta metsä- ja laidunmaata ja alueella sijaitsi vain muutama asumus luvun lopulla alueella sijaitsi jo toistakymmentä asumusta, asutuksen keskittyessä pitkälti Huhmarin ja Huhdanmäen seudulle. Pääosaltaan alue oli kuitenkin vielä tällöinkin asumatonta kylien taka- ja laidunmaata sekä metsää. Varsinaisen sysäyksen Nummelan taajaman kasvulle antoi Hanko-Hyvinkää rautatien valmistuminen Radan valmistuttua muodostui Nummelan taajamasta uusi liikenteellinen solmukohta luvulle tultaessa oli Huhdanmäen eteläpuolinen alue otettu kokonaan viljelykseen ja sen eteläreunaan oli syntynyt kolme asumusta. Myös Torholan Solbackassa sijaitsi 1920-luvulla neljä taloa. Kallioselännealueen viljaviin laaksopainanteisiin oli raivattu peltoja ja alueelle oli tehty tiestöä. Ali-Rostin tilan kohdalla sijaitsi Frigård-niminen tila luvun alussa perustettiin valtatien 2 länsipuolella sijaitsevan nykyisen Lapinsuon reunalle Hakalan turvepehkutehdas, jonka kuljetuksia varten rakennettiin alueelle jopa oma rilliraideverkostonsa. Tehdas lopetti toimintansa toisen maailmansodan jälkeen 1940-luvulla luvulla perustettiin myös Palajärven koulupiiri ja rakennettiin Palajärven koulu. Alueen vanhimmat kulttuuriympäristöt sijoittuvat vanhan Meritien varteen, Huhdanmäkeen ja Torholaan sekä nykyisen Palajärventien ympäristöön. Muualle osayleiskaava-alueelle peltojen raivaus ja asutus levisi pääosin vasta 1900-luvun puolella. Suuret liikennehankkeet, kuten Hanko-Hyvinkää -rautatie, Vanha Turuntie, Porintie ja Turun moottoritie ovat vauhdittaneet alueen kasvua. Nummelan eteläosien kulttuurihistorialliset kohteet koostuvat keskiaikaisen Meritien ohella vanhoista kylän paikoista sekä säilyneistä historiallisesti ja/tai rakennustaiteellisesti edustavista rakennuksista. Useilla näistä ns. arvorakennuksista on myös maisemallista arvoa. Kohteista lisää lisää sivuilla Vanhan Turuntien valmistuminen 1930-luvulla vilkastutti rakennustoimintaa ja asutuksen lisääntymistä tien varsilla. Tien rakentaminen vaati soraa, ja Huhmarnummelle ja Tuusankorpeen perustettiin tuolloin kaksi pienehköä hiekkakuoppaa luvuilla Nummelan taajama kasvoi edelleen etenkin Huhdanmäen ja Huhmarin alueilla, mutta tieverkko pysyi entisellään. Alueen viljelykset saavuttivat 50-luvulla suurimman laajuutensa; jokseenkin kaikki viljelykseen soveltuvat maa-alat oli otettu käyttöön. Torholan kylän alueella nykyisen Porintien ja Pihtisillantien risteyksessä aloitti vuonna 1954 toimintansa tiilitehdas. Tehtaan ympärille muodostui pieni yhdyskunta puutarhatontteineen. Tehdas toimi vain vajaan vuosikymmenen ja sen rakennukset purettiin 50-luvun lopussa. Jäljelle jääneen savimontun ranta-alueet myytiin kesäasuntotonteiksi luvun jälkeen suunnittelualueen asutus on tiivistynyt edelleen ja alueella on toteutettu merkittäviä rakennushankkeita luvun lopulla valmistui Torholan kylään Huhmarnummelle elementtitehdas. Toiminta tehtaalla päättyi 1970-luvulla, mutta tehtaan merkit ovat yhä näkyvissä Huhmarnummen metsässä. Osayleiskaava-aluetta etelästä rajaava Turun moottoritie (vt 1) valmistui vuonna 1971, ja kaava-aluetta halkova Porintie (vt 2) vuonna Viime vuosikymmeninä taajama-asutus on alueella laajentunut Huhdanmäen sekä Linnanniitun alueilla. Myös hajaasutusalueelle on rakennettu runsaasti lisää omakotitaloja. Kulttuurihistorialliset arvot Kaava-aluetta koskien on tehty rakennusinventoinnit vuosina 1998, 2003 ja 2005, joissa inventoitiin kaikki alueella sijaitsevat 1950-luvulla tai sitä ennen rakennetut rakennukset. Kaavaalueella on 16 rakennusinventointien mukaista ns. arvokohdetta, joilla on rakennushistoriallisia, historiallisia ja/tai maisemallisia arvoja. Kaava-alueen vanhimpia asuinpaikkoja ovat Enäjärven eteläpuolella sijaitseva historiallinen Torholan kylätontti ja sen läheisyydessä sijaitsevat 1600-luvulla asuttu Hurrin tila ja 1700-luvulla asuttu Kuikun tila sekä Vanhan Turuntien varressa sijaitseva Rostin kantatalosta 1800-luvun lopulla muodostettu Ali-Rosti. Kaava-alueen poikki kulkeva keskiaikainen Meritie on arvotettu kulttuurihistoriallisesti merkittäväksi tieksi Uudenmaan liiton inventoinnissa. Vuonna 2007 suoritettiin alueella arkeologinen inventointi Museoviraston toimesta. Inventoinnissa tarkastettiin yleisöilmoitusten osoittamat mahdolliset muinaisjäännös- ja irtolöytökohteet sekä etsittiin uusia muinaisjäännöksiä maisemallisesti otollisilta alueilta. Inventoinnissa suunnittelualueelta paikannettiin yksi kiinteä muinaisjäännös, Höytiönnummen kiviröykkiö, joka on osoitettu myös Uudenmaan maakuntakaavan liitekartta-aineistossa. Suunnittelualue vuonna Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 3520 Nykyinen maankäyttö ja rakennuskanta Osayleiskaava-alueen asutus on keskittynyt asemakaavoitetulle Huhdanmäen alueelle sekä Huhmarin alueelle paikallisteiden varteen, pääosin 60 metrin korkeuskäyrän tuntumaan. Muilta osin alue on harvaan asuttua, lähinnä laajojen metsäisten moreeni- ja kallioselänteiden sekä peltoaukeiden ja suoalueiden luonnehtimaa aluetta. Huhdanmäen alueen rakennuskanta on sekä ajallisesti että rakennustyypiltään hyvin kerrostunutta. Historiallisen asutusmäen alueella on vielä jäljellä muutamia lukujen vaihteessa ja 1900-luvun alkuvuosikymmeninä rakennettuja omakotitaloja pääosin luvuilla rakennettujen rivitalojen lomassa. Tätä vanhaa asutusmäkeä rajaavat 1980-luvulta alkaen peltoaukealle rakentuneet kerrostalo-, pienkerrostalo-, rivitalo- ja omakotitalokorttelit. Myös Huhmarin seudulla rakennuskanta on ajallisesti kerrostunutta. Alueella on sekä vanhaa 1900-luvun alusta peräisin olevaa kyläasutusta että uudempaa luvuilla rakennettua omakotiasutusta. Omakotiasutuksen ohella alueella on joitakin vapaa-ajan asuntoja sekä pienteollisuusrakennuksia. Pääosa alueen rakennuskannasta on luvuilta sekä luvuilta. Näiden asutuskeskittymien ohella kaava-alueella on muutamia pientaloryhmiä lähinnä Vanhan Turuntien varrella ja maatilojen talouskeskusten läheisyydessä. Vanhan Turuntien varren omakotiasutus on rakennettu pääosin 1950-luvun jälkeen. Alueella sijaitsee myös muutama 1900-luvun alussa rakennettu vapaaajanasunto. Tiiviimpää loma-asutusta kaava-alueelta löytyy vain Huhmarjärven rannoilta. Teollisuus- tai toimistokäytössä olevaa rakennuskantaa osayleiskaava-alueella on lähinnä Huhmarin seudulla, Porintien ja Vanhan Turuntien liittymän läheisyydessä sekä alueen länsiosassa rautatien ja Mäyrääntien varressa. Kaava-alueen pohjoisosassa, Huhdanmäen taajamanosan luoteisosassa sijaitsee kaupallisten palveluiden keskittymä. Kaava-alueen keskiosassa, Höytiönnummen alueella, toimii kunnan jäteveden puhdistamo sekä ajoharjoittelurata ja eläinten hautausmaa. Ajoharjoitteluradan kupeessa sijaitsee suhteellisen iso hiekkakuoppa. Väestö ja työpaikat Syyskuussa 2010 suunnittelualueella asui noin asukasta, mikä kattaa noin kymmeneksen koko kunnan väestöstä. Pääosa suunnittelualueen nykyisistä asukkaista asuu Huhdanmäen ja Huhmarin alueilla. Noin 10 prosenttia alueen asukkaista oli laskenta-ajankohtana 6-vuotiaita tai alle, peruskouluikäisiä (7-15-vuotiaat) asukkaista oli noin 13 prosenttia, työikäisiä (20-64-vuotiaat) noin 62 prosenttia ja eläkeikäisiä (yli 65-vuotiaat) noin 11 prosenttia. Verrattuna koko Vihdin kunnan asukkaiden ikäjakaumaan, osayleiskaava-alueella asuu hieman keskimääräistä enemmän työikäisiä, mutta hieman keskimääräistä vähemmän peruskouluikäisiä ja eläkeläisiä. Pääosa suunnittelualueen työpaikoista sijaitsee alueen pohjoisosassa Huhdanmäen asemakaava-alueella, jossa toimii päivittäistavarakauppa Prisman lisäksi useita erikoistavaramyymälöitä. Prisman ohella alueen suurimpiin työllistäjiin kuuluu kaavaalueen kaakkoisosassa Vanhan Turuntien ja Porintien risteyksessä sijaitseva Karprintin kustannus- ja painotalo. Lisäksi kaava-alueella toimii muutamia henkilöitä työllistäviä pienteollisuusyrityksiä mm. Palajärventien, Mäyrääntien, Vanhan Turuntien ja Yöviläntien varressa. Myös kaava-alueen keskiosassa Höytiönnummella toimivat jäteveden puhdistamo ja ajoharjoittelurata työllistävät muutamia ihmisiä. Näiden ohella suunnittelualueella sijaitsee puolisenkymmentä maanviljelystä harjoittavaa maatilaa. Palvelut Kaava-alue tukeutuu Nummelan keskustassa sijaitseviin julkisiin, hallinnollisiin ja vapaa-ajan palveluihin, kaava-alueen pohjoisosan kuuluessa toiminnoiltaan Nummelan keskusta-alueeseen. Kaava-alueella toimii kolme kunnallista päiväkotia, kaksi Huhdanmäessä ja yksi Huhmarissa. Huhdanmäen ns. perhekeskuksen yhteydessä toimii myös neuvola, ja Huhmarin päiväkodin kanssa samassa rakennuksessa peruskoulun alakoulu. Pääosa kaava-alueesta kuuluu peruskoulun 1-6-luokkien osalta Huhmarnummen koulun oppilaaksiottoalueeseen. Peruskoulun 7-9-luokkien osalta kaava-alue kuuluu valtaosaltaan Nummelanharjun oppilaaksiottoalueeseen. Kaava-alueen pohjoisosassa Huhdanmäen alueella sijaitsee suuri päivittäistavarakaupan yksikkö, jonka yhteydessä toimii mm. hampurilaisravintola, kahvila, kampaamo-parturi ja silmälasiliike. Tämän kaupan suuryksikön vieressä sijaitsee rautakauppa sekä useista erikoistavaraliikkeistä koostuva liikekeskus, jossa toimii myös mm. apteekki ja vaatekauppa. Höytiönnummella toimii kunnan ylläpitämä eläinhautausmaa sekä Uudenmaan Ajoharjoittelurata Oy:n ylläpitämä, koko läntistä Uuttamaata palveleva ajoharjoittelurata. Huhmarnummen koululla ja Pajuniityn Tinurintiellä pysähtyy kirjastoauto kahden viikon välein. Virkistys Huhdanmäen taajamanosassa sijaitsee muutamia korttelipuistoja sekä nk. Pajuniityn taajamanosapuisto, jota on tarkoitus kehittää tulevaisuudessa keskuspuistoidealla. Puistossa on asfaltoitu kevyen liikenteen reitistö, joka sopii myös rullaluisteluun sekä mm. frisbeegolfrata. Huhmarissa on nykyisen koulurakennuksen yhteydessä monipuolinen urheilupuisto, joka sisältää mm. urheilu- ja tenniskentät sekä jääkiekko-/ salibandykaukalon. Huhmarin koulurakennus toimii lisäksi iltaisin alueen harrastus- ja kokoontumistilana. Huhmarin alueen toinen urheilukenttä sijaitsee Palajärventien varressa, entisen Palajärven koulun vieressä. Kaava-alueeseen rajautuvat Enäjärvi ja Huhmarjärvi tarjoavat lähialueen asukkaille veneily-, kalastus- ja uintimahdollisuuksia. Veneily järvillä onkin vilkasta ja niiden kalasaaliit ovat olleet vesipintaalaa kohden koko Siuntion vesistöalueen suurimpia. Huhmarjärven länsiranta on osoitettu rantaasemakaavassa virkistysalueeksi. Varsinaista yleistä uimarantaa tai venevalkamaa Huhmarjärvellä ei kuitenkaan ole. Myös Huhmarjärvestä Palojärveen laskevalla Huhmarjoella on virkistyskäyttöä, lähinnä veneilyn, kalastuksen ja melonnan merkeissä. Suunnittelualueen laajoja metsäalueita käytetään ulkoilun ja retkeilyn ohella marjastus- ja sienestysalueina. Osasta kaava-alueen metsäalueista on laadittu suunnistuskarttoja, mutta kunnan ylläpitämiä hiihto- tai ulkoilureittejä alueella ei ole. Lähimmät kunnan ylläpitämät hiihto- ja ulkoilureitit sijaitsevat kaava-alueen luoteispuolella Nummelanharjulla. Kaava-alueen itäpuolella sijaitsee Nuuksion kansallispuisto. Kaava-alueelta ei ole tällä hetkellä ulkoilureittiyhteyksiä kansallispuistoon. 36 Nummelan eteläosien osayleiskaava Nummelan eteläosien osayleiskaava 37 Näytä lisää
Kaava 0249 Nummelan eteläosien osayleiskaava, osa-alue C. Kaavaselostus
Kaava 0249 Nummelan eteläosien osayleiskaava, osa-alue C Kaavaselostus Kate 6.11.2013 Kh 14.2.2011 Ympa 2.2.2011 Ympa 18.1.2011 Ympa 22.10.2009 Asia 73/10.02.02/2011 (ent. 145/712/2008) Kaavan laatijat: Lisätiedot Kaava 0249 A Nummelan eteläosien osayleiskaava 1A
Kaava 0249 A Nummelan eteläosien osayleiskaava 1A Vastineet kaavaehdotuksesta tehtyihin muistutuksiin 24.2.2009 Ympa 24.2.2009 29 Ympa om d Kh 2.3.2009 92 Kh liite 1 Asia 248/712/2005 Kaavan laatijat: Lisätiedot Tulevaisuuden alueidenkäytöstä päätetään nyt
HELMIKUU/2009 Tulevaisuuden alueidenkäytöstä päätetään nyt Tarkistetut valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet 2 PLUGI PENTTI HOKKANEN Kestävä alueidenkäyttö on meidän kaikkien etu Ilmastonmuutos kyseenalaistaa Lisätiedot Kaava Ot 18 Otalammen Helminharjun asemakaava
Kaava Ot 18 Otalammen Helminharjun asemakaava Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Ympa 28.2.2012 12 Ympa liite 2 Asia 414/10.02.03/2011 Kaavan valmistelija: Tuula Vuorinen, kaavasuunnittelija Asemantie Lisätiedot HENNA 1. VAIHEEN ASEMAKAAVA KAAVASELOSTUS ORIMATTILAN KAUPUNKI SELOSTUS KOSKEE 3.6.2014 PÄIVÄTTYÄ JA 22.10.2014 TARKISTETTUA ASEMAKAAVAKARTTAA
HENNA 1. VAIHEEN ASEMAKAAVA KAAVASELOSTUS SELOSTUS KOSKEE 3.6.2014 PÄIVÄTTYÄ JA 22.10.2014 TARKISTETTUA ASEMAKAAVAKARTTAA ORIMATTILAN KAUPUNKI TEKNINEN PALVELUKESKUS 1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT 1.1 TUNNISTETIEDOT Lisätiedot Kaava Oj 17 Ojakkalan keskustan asemakaavan muutos. Perusselvitykset ja tavoitteet
Kaava Oj 17 Ojakkalan keskustan asemakaavan muutos Perusselvitykset ja tavoitteet Kate 12.2.2014 Asia 450/10.02.03/2013 Kaavan laatijat: Teija Hallenberg, maankäyttöteknikko Asemantie 30, 03100 Nummela Lisätiedot HENNA LÄNSIRINTEEN ASEMAKAAVA KAAVASELOSTUS ORIMATTILAN KAUPUNKI SELOSTUS KOSKEE 28.5.2015 PÄIVÄTTYÄ EHDOTUSVAIHEEN ASEMAKAAVAKARTTAA
HENNA LÄNSIRINTEEN ASEMAKAAVA KAAVASELOSTUS SELOSTUS KOSKEE 28.5.2015 PÄIVÄTTYÄ EHDOTUSVAIHEEN ASEMAKAAVAKARTTAA Videodrone Finland Oy ORIMATTILAN KAUPUNKI TEKNINEN PALVELUKESKUS 1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT Lisätiedot KANGASALAN KUNTA, TEKNINEN KESKUS, KAAVOITUS LAMMINRAHKAN OSAYLEISKAAVA, KAAVA NRO 16
KANGASALAN KUNTA, TEKNINEN KESKUS, KAAVOITUS LAMMINRAHKAN OSAYLEISKAAVA, KAAVA NRO 16 RAPORTTI 5. I EHDOTUKSEN SELOSTUS I 18.2.2014 Kangasala, Lamminrahkan osayleiskaava, kaava nro 16. Osayleiskaava koskee Lisätiedot Liite 4. Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet. Valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden sisältö ja merkitys
Liite 4. Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet Tässä liitteessä esitetään selostus ja yleisarvio siitä, miten Myllykankaan tuulivoimapuistohanke soveltuu valtakunnallisiin alueidenkäyttötavoitteisiin. Lisätiedot MULTIAN KUNTA VT 18 OSAYLEISKAAVA - OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA. Vastaanottaja Multian kunta
Vastaanottaja Multian kunta Asiakirjatyyppi Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Päivämäärä 15.2.2012, tark. 1.10.2014 MULTIAN KUNTA VT 18 OSAYLEISKAAVA - OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA MULTIAN Lisätiedot HENNA LÄNSIRINTEEN ASEMAKAAVA KAAVASELOSTUS ORIMATTILAN KAUPUNKI SELOSTUS KOSKEE 2.2.2015 PÄIVÄTTYÄ LUONNOSVAIHEEN ASEMAKAAVAKARTTAA
HENNA LÄNSIRINTEEN ASEMAKAAVA KAAVASELOSTUS SELOSTUS KOSKEE 2.2.2015 PÄIVÄTTYÄ LUONNOSVAIHEEN ASEMAKAAVAKARTTAA Videodrone Finland Oy ORIMATTILAN KAUPUNKI TEKNINEN PALVELUKESKUS 1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT Lisätiedot Liite 4. Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet. Valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden sisältö ja merkitys
Liite 4. Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet Tässä liitteessä esitetään selostus ja yleisarvio siitä, mitkä valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet tulevat huomioitaviksi Tolpanvaara-Jylhävaaran Lisätiedot NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: E25837. Turku, 11.6.2013, tark. 29.1.2015
NOUSIAISTEN KUNTA Keskustan ja kirkonseudun osayleiskaava Työ: E25837 Turku, 11.6.2013, tark. 29.1.2015 Sweco Ympäristö Oy PL 669 20701 TURKU Puhelin 010 241 4400 Telefax 010 241 4401 www.sweco.fi Toimistot: Lisätiedot ÄHTÄRIN KAUPUNKI VT 18 OSAYLEISKAAVA - OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA. Vastaanottaja Ähtärin kaupunki
Vastaanottaja Ähtärin kaupunki Asiakirjatyyppi Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Päivämäärä 10.1.2012, tark. 1.10.2014 ÄHTÄRIN KAUPUNKI VT 18 OSAYLEISKAAVA - OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA ÄHTÄRIN Lisätiedot YLEISKAAVA 2035 RAKENNESUUNNITELMA
YLEISKAAVA 2035 RAKENNESUUNNITELMA Riihimäen kaupunki Tekniikan ja ympäristön toimiala Kaavoitusyksikkö PL 125 (Eteläinen Asemakatu 2), 11101 Riihimäki 11101 Riihimäki p. 019 758 4000 27.3.2015 SISÄLLYS Lisätiedot Nummela, Veikoinkorpi asemakaavamuutos, kaava N 150 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma
Nummela, Veikoinkorpi asemakaavamuutos, kaava N 150 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Ympa 18.8.2009 ympa liite Asia: /713/2009 Kaavan laatija: Matti Hult, kaavoitusteknikko YKS Asemantie 30, 03100 Lisätiedot Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus
YMPÄRISTÖHALLINNON OHJEITA 3 2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus RAKENNETTU YMPÄRISTÖ YMPÄRISTÖMINISTERIÖ 126 Miljöhandledning 2012 Glesbygdens avloppsvatten YMPÄRISTÖHALLINNON OHJEITA 3 2013 Lisätiedot EURAJOEN KUNTA. Keskustan osayleiskaava. Selostus. Työ: 23039
EURAJOEN KUNTA Keskustan osayleiskaava Selostus Työ: 23039 Turku, 28.2.2013, tark. 15.5.2014, 19.9.2014 Sweco Ympäristö Oy PL 669 20701 TURKU Puhelin 010 241 4000 www.sweco.fi Toimistot: Turku, Tampere, Lisätiedot MIEHIKKÄLÄ. K-Vizit Oy MIEHIKKÄLÄN RANTAYLEISKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS LEIRIKESKUKSEN ALUE KAAVASELOSTUS
MIEHIKKÄLÄ K-Vizit Oy MIEHIKKÄLÄN RANTAYLEISKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS KAAVASELOSTUS Sisältö 1 Johdanto... 4 1.1 Perus- ja tunnistetiedot... 4 1.2 Suunnitteluorganisaatio... 4 1.3 Yleiskaavan muutoksen Lisätiedot SIIKALATVAN KUNTA PULKKILAN KIRKONKYLÄN OSAYLEISKAAVAN TARKISTAMINEN JA LAAJENTAMINEN EHDOTUS. FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy. Kaavaselostus 8.4.
PULKKILAN KIRKONKYLÄN OSAYLEISKAAVAN TARKISTAMINEN JA LAAJENTAMINEN EHDOTUS Kaavaselostus 8.4.2015 SIIKALATVA PULKKILAN KIRKONKYLÄN OSAYLEISKAAVA I KAAVASELOSTUS 8.4.2015 TIIVISTELMÄ Siikalatvan kunnanhallitus Lisätiedot KEMPELE TAAJAMAN OSAYLEISKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS 2040 KEMPELE LUONNOS 21.5.2012
KEMPELE TAAJAMAN OSAYLEISKAAAN MUUTOS JA LAAJENNUS 00 LUONNOS.5.0 AIRIX Ympäristö Oy Mäkelininkatu 7 A 9000 OULU Puhelin 00 600 Telefax 00 60 Y-tunnus 05680-5 ireilletulokuulutus.8.0 Hyväksytty kunnanhallituksessa..0 Lisätiedot NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: E25863. Turku 2.2.2015, tark. 21.5.2015
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaava Työ: E25863 Turku 2.2.2015, tark. 21.5.2015 Sweco Ympäristö Oy PL 669 20701 TURKU Puhelin 010 241 4400 www.sweco.fi Toimistot: Turku, Oulu, Tampere Lisätiedot Kaava Ot 20 Otalammen korttelin 14 asemakaavan muutos. Tavoitteet
Kaava Ot 20 Otalammen korttelin 14 asemakaavan muutos Tavoitteet Kate 9.4.2014 Kh 14.4.2014 49 69 Kate om Kh liite 2 Asia 63/10.02.03/2014 Kaavan laatija: Miia Perätalo, kaavasuunnittelija Asemantie 30, Lisätiedot Limingan kunta Limingan Ankkurilahden Haaransillan L iminga anportin osayleiskaava 2040 KAAVASELOSTUS
Limingan kunta Limingan Ankkurilahden Haaransillan Liminganportin osayleiskaava KAAVASELOSTUS 2.2.2015 LIMINGAN KUNTA LIMINGAN ANKKURILAHDEN HAARANSILLAN - LIMINGANPORTIN EHDOTUS Johdanto Tämän osayleiskaavan Lisätiedot Leppävirran taajaman ja sen ympäristön osayleiskaava. Osallistumis ja arviointisuunnitelma 13.9.2012
Leppävirran taajaman ja sen ympäristön osayleiskaava Osallistumis ja arviointisuunnitelma 13.9.2012 2(12) MIKÄ ON OAS? Maankäyttö ja rakennuslain 63 edellyttää, että kaavatyön yhteydessä riittävän varhaisessa Lisätiedot VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKÄYTTÖTAVOITTEET (hyväksytty 13.11.2008, voimaantulo 1.3.2009)
LIITE 19. VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKÄYTTÖTAVOITTEET (hyväksytty 13.11.2008, voimaantulo 1.3.2009) Arvio valtioneuvoston hyväksymien valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden huomioonottamisesta Perttulan Lisätiedot VAIKUTUSTEN ARVIOINTI
YMPÄRISTÖHALLINNON OHJEITA 10 2006 Vaikutusten arviointi kaavoituksessa RAKENNETTU YMPÄRISTÖ YMPÄRISTÖMINISTERIÖ YMPÄRISTÖHALLINNON OHJEITA 10 2006 Vaikutusten arviointi kaavoituksessa Helsinki 2006 Y Lisätiedot Limingan kunta Limingan Ankkurilahden Haaransillan L iminga anportin osayleiskaava KAAVASELOSTUS