Source: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1907-2000.html
Timestamp: 2019-10-22 11:52:50
Document Index: 256453365

Matched Legal Cases: ['artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 5', 'artículo 2', 'artículo 4']

Real Decreto 1907/2000, de 24 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento sobre Reconocimientos Obligatorios para Garantizar la Seguridad de la Navegación de Determinados Buques de Pasaje.
Vigencia desde 01 de Diciembre de 2000. Esta revisión vigente desde 05 de Octubre de 2003
b) Nave de pasaje de gran velocidad: La definida en la regla 1 del capítulo X del Convenio SOLAS de 1974, en su forma enmendada en la fecha de entrada en vigor de este Reglamento, que transporte más de 12 pasajeros. La referencia al «Convenio SOLAS de 1974» contenida en la letra b) del artículo 2 debe entenderse realizada al mencionado convenio en «su versión vigente», conforme se establece en el número siete de la disposición adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de información exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles y salgan de éstos («B.O.E.» 4 octubre).
d) Convenio SOLAS: El Convenio para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974, junto con los protocolos y enmiendas al mismo que estén en vigor en la fecha de entrada en vigor de este Reglamento. La referencia al «Convenio SOLAS de 1974» contenida en la letra d) del artículo 2 debe entenderse realizada al mencionado convenio en «su versión vigente», conforme se establece en el número siete de la disposición adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de información exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles y salgan de éstos («B.O.E.» 4 octubre).
e) Código de naves de gran velocidad: el Código internacional de seguridad para las naves de gran velocidad contenido en la Resolución (MSC) 36 (63), de 20 de mayo de 1994, del Comité de Seguridad Marítima de la OMI, en su forma enmendada en la fecha de entrada en vigor de este Reglamento. La referencia al «Convenio SOLAS de 1974» contenida en la letra e) del artículo 2 debe entenderse realizada al mencionado convenio en «su versión vigente», conforme se establece en el número siete de la disposición adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de información exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles y salgan de éstos («B.O.E.» 4 octubre).
ñ) Compañía: Toda empresa naviera que explote uno o más transbordadores de carga rodada a la que se ha expedido un documento de conformidad según el apartado 2 del artículo 5 del Reglamento (CE) número 3051/95, del Consejo, de 8 de diciembre, sobre la gestión de la seguridad de transbordadores de pasajeros de carga rodada, o bien que explote una nave de pasaje de gran velocidad a la que se ha expedido un certificado de conformidad con la regla IX/4 del Convenio SOLAS de 1974, en su forma enmendada en la fecha de entrada en vigor de este Reglamento. La referencia al «Convenio SOLAS de 1974» contenida en la letra ñ) del artículo 2 debe entenderse realizada al mencionado convenio en «su versión vigente», conforme se establece en el número siete de la disposición adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de información exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles y salgan de éstos («B.O.E.» 4 octubre).
d) Estar provisto de un RDT con las prestaciones que se especifican en la Resolución A.861 (20) de la Asamblea de la OMI, de 27 de noviembre de 1997, y haber superado las normas de ensayo establecidas en la norma número 61.996 de la Comisión Electrotécnica Internacional (CEI). Téngase en cuenta que la disposición adicional tercera del R.D. 210/2004, de 6 de febrero, por el que se establece un sistema de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo («B.O.E.» 14 febrero), declara extinguidas las exenciones concedidas a los transbordadores de carga rodada o a las naves de pasaje de gran velocidad en virtud del artículo 4.d) del presente Reglamento.
7. Se disponga de un plan de travesía actualizado antes de la salida del buque. Dicho plan se elaborará cumpliendo plenamente la Resolución A. 893 (21) de la Asamblea de la OMI. Número 7 del anexo I redactado por el número ocho de la disposición adicional primera del R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de información exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles y salgan de éstos («B.O.E.» 4 octubre).Vigencia: 5 octubre 2003