Source: http://docplayer.pl/2275250-Kolor-czerwony-uwaga-wazne.html
Timestamp: 2017-06-28 22:35:01+00:00
Document Index: 111068150

Matched Legal Cases: ['arth 126', 'arty 2013', 'arty 2012', 'ARTY 2012', 'ARTY 2012', 'ARTY 2015', 'arty 2010', 'ARTY 2010']

Kolor CZERWONY - UWAGA, WAŻNE - PDF
1 Classicauto Cup 2015 regulamin Kolor CZERWONY - UWAGA, WAŻNE 1. ORGANIZATOR I PATRONAT 1.1 Właściciel znaku Classicauto Cup oraz wyłączny dysponent wszelkich praw do cyklu Classicauto Cup: Stratos Concept Sp. z o.o., wydawca Classicauto Magazynu Prawdziwych Samochodów. 1.2 Patron medialny: Classicauto Magazyn Prawdziwych Samochodów. 1.3 Organizatorzy imprez: osoby prawne, osoby fizyczne i Automobilkluby specjalizujące się w organizacji imprez samochodowych, ponoszące pełną odpowiedzialność za przebieg imprez oraz za zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa podczas imprez. 2. ELIMINACJE I TERMINY 2.1 Terminy i miejsca eliminacji zostaną określone w załączniku nr 1 do niniejszego regulaminu. 3. CEL I CHARAKTER IMPREZ CLASSICAUTO TRACK DAY 3.1 Imprezy mają charakter pikników rajdowo-wyścigowych. 3.2 W trakcie imprez odbywają się zapoznania z trasą, przejazdy prób sprawnościowych z pomiarem czasu zaliczane do punktowanej klasyfikacji oraz przejazdy dowolne niepunktowane. Jest to forma aktywnego wypoczynku w piknikowej atmosferze połączonej z rywalizacją na torach wyścigowych lub obiektach zamkniętych (poza drogami publicznymi, poza normalnym ruchem drogowym) z naciskiem położonym na doskonalenie techniki jazdy oraz propagowanie bezpieczeństwa jazdy. 3.3 Regulamin uzupełniający każdej z eliminacji określa maksymalną ilość samochodów dopuszczonych do startu. 4. WYMAGANIA WOBEC ZAŁÓG/UCZESTNIKÓW ORAZ ICH PRAWA 4.1 Załoga składa się z Kierowcy i ewentualnie Pilota. Za udział Pilota w imprezie rozumie się jego obecność w aucie podczas wszystkich przejazdów prób sportowych z pomiarem czasu.2 4.2 Pilot jest ZALECANY, nie obowiązkowy. 4.3 Kierowca musi posiadać ważne prawo jazdy kategorii B, chyba że w regulaminie uzupełniającym danej imprezy określono inaczej. 4.4 Kierowca i Pilot biorący udział w próbach sprawnościowych zobowiązani są do jazdy w atestowanych (homologacja E ) kaskach z gamy modeli używanych w sportach motorowych (także motocyklowych) LUB w kaskach z dowolną homologacją FIA oraz w zapiętych pasach bezpieczeństwa (tu za wyjątkiem patrz pkt. 7.11). 4.5 Kierowca i Pilot biorący udział w próbach sprawnościowych nie mogą zamieniać się miejscami. Mogą jednak, za zgodą przedstawiciela miesięcznika Classicauto, wystartować w imprezie typu Track Day jednym samochodem jako dwie załogi na warunkach zawartych w punkcie Wtedy wszystkie próby jako kierowca pokonują obaj członkowie załogi (samochód pokonuje trasę imprezy dwukrotnie). 4.6 Samochód biorący udział w próbach sprawnościowych musi mieć zamknięte szyby. Szyberdach może być uchylony do góry, ale nie odsunięty. 4.7 Samochód biorący udział w próbach sprawnościowych musi być wyposażony w pasy bezpieczeństwa dla wszystkich członków załogi, a pasy te muszą być zapięte (za wyjątkiem patrz pkt. 7.11). 4.8 Samochód biorący udział w próbach sprawnościowych musi, w ramach czasowych podanych w regulaminie uzupełniającym imprezy, odbyć Badanie Kontrolne (BK), co organizator potwierdza adnotacją na liście startowej lub stosowną naklejką na aucie. Przewiduje się możliwość dokonania jednego Badania Kontrolnego na cały sezon. 4.9 Podczas prób sprawnościowych w samochodzie mogą przebywać wyłącznie członkowie Załogi Zakazuje się użycia koców grzewczych bądź innych urządzeń rozgrzewających opony pod karą taryfy lub wykluczenia Auta wyposażone w tradycyjne automatyczne skrzynie biegów (pozbawione możliwości ręcznej sekwencyjnej zmiany przełożeń w systemie +/-) otrzymają dodatkowy współczynnik korygujący czasy minus 3% Auta napędzane wolnossącymi silnikami diesla (bez doładowania) otrzymają dodatkowy współczynnik korygujący czasy minus 4% Dwóch kierowców może w imprezie Classicauto Track Day wystartować jednym samochodem z dwoma numerami startowymi pod warunkiem zapłacenia podwójnego wpisowego. W takim przypadku obaj kierowcy mogą mieć do dyspozycji odpowiednio mniej przejazdów zapoznawczych z trasami prób. Samochód może, pod warunkiem spełniania stosownych przepisów Grup 1 do 5, być zgłoszony do startu w dwóch różnych Grupach i klasach pojemnościowych (we właściwej dla siebie oraz w wyższej) Jeden kierowca może wystartować w imprezie Classicauto Track Day dwoma samochodami (opłacając podwójne wpisowe) jedynie w przypadku zgłoszenia się w dwóch oddzielnych Grupach Jeden zawodnik może w danej imprezie Classicauto Track Day wystartować jako kierowca lub pilot maksimum dwa razy (dwukrotnie przejechać próby sportowe w roli kierowcy lub pilota).3 4.16 Załogi zobowiązane są do podjeżdżania na start prób sportowych BEZWZGLĘDNIE według kolejności numerów startowych. Organizator przewiduje nakładanie kar czasowych do 30 sekund (określonych szczegółowo w regulaminach uzupełniających poszczególnych imprez) za każdorazowe nieprzestrzeganie kolejności startu. Odstępstwo od powyższego możliwe jest jedynie za zgodą Organizatora wyłącznie w uzasadnionych przypadkach losowych Uczestnictwo załóg w odprawie na początku każdej z imprez JEST OBOWIĄZKOWE Rysunki prób sportowych publikowane przed zawodami są schematyczne i mają charakter poglądowy. Obowiązującą ostateczną trasą prób jest wersja z zapoznania z trasą z dnia zawodów Kierowca, pilot oraz osoby im towarzyszące zobowiązane są podczas trwania imprezy do sportowego i kulturalnego zachowania w szerokim rozumieniu tych określeń. W szczególności zabrania się zachowań niebezpiecznych oraz wpływających na komfort przebywania na terenie imprezy innych uczestników. W związku z tym zabrania się jazdy z szybkościami powyżej 30 km/h na terenie parku maszyn, serwisu, pikniku itp. W miejscach poza terenami prób sportowych oraz odcinkami testowymi wykluczone są wszelkie działania powodujące nadmierny hałas, jak piszczenie oponami czy nieuzasadnione zwiększanie obrotów silnika. W w/w miejscach obowiązują przepisy ruchu drogowego na drogach publicznych w Polsce. W przypadku uporczywego lekceważenia w/w zaleceń i innych zachowań łamiących regulamin Pucharu oraz regulamin imprezy, a zwłaszcza w przypadku powtarzających się skarg innych uczestników, załodze grozi wykluczenie z imprezy bieżącej, kolejnej lub nawet z całego cyklu. Decyzje takie podejmuje właściciel cyklu po przeanalizowaniu wszystkich dostępnych informacji Zawodnik (kierowca) uczestniczący w imprezie nie może być podczas kierowania autem pod wpływem alkoholu ani innych środków odurzających w rozumieniu stosownych przepisów obowiązujących w tej kwestii w ruchu drogowym na drogach publicznych w Polsce. Organizator imprez z cyklu Classicauto Cup 2015 zastrzega sobie prawo do kontroli w w/w temacie. Organizator zastrzega sobie także prawo do wykluczenia z udziału w imprezie, łącznie z usunięciem z terenu imprezy osób, których zachowanie wyraźnie wskazuje na bycie pod wpływem alkoholu lub środków odurzających oraz zachowujących się nieodpowiednio, m.in. będących zagrożeniem lub źródłem przykrości dla innych uczestników Załoga zgłaszająca się do zawodów z cyklu Classicauto Cup deklaruje prawdziwość podawanych danych dotyczących samochodu, a właściciel cyklu zakłada dobrą wolę załogi w tej kwestii. Załoga przyjmuje do wiadomości, że rozbieżności między w/w deklaracją a stanem faktycznym stwierdzonym na Badaniu Kontrolnym przed imprezą lub podczas imprezy, np po wiarygodnych i zweryfikowanych przez właściciela cyklu informacjach dostarczonych przez innych uczestników imprezy, może skutkować: odsunięciem załogi od uczestnictwa w bieżącej imprezie bez zwrotu wpisowego, odsunięciem od uczestnictwa w kolejnej imprezie, przesunięciem do innej Grupy jeśli regulamin na to pozwala, dodaniem karnego współczynnika korygującego czasy w przypadku braku sprzeciwu innych uczestników lub, w skrajnych przypadkach, usunięciem z cyklu CA Cup w bieżącym sezonie Wypełnienie przez potencjalnego uczestnika (uczestników) formularza zgłoszeniowego oraz przesłanie go Organizatorowi imprezy lub wskazanemu przedstawicielowi miesięcznika Classicauto lub wypełnienie zgłoszenia w formie elektronicznej za pośrednictwem strony stanowi jednoznaczne zobowiązanie do wzięcia udziału w imprezie oraz do zapłacenia sumy wpisowego w formie i terminie wskazanymi w materiałach informacyjnych dotyczących imprezy publikowanych przez miesięcznik Classicauto lub wskazanych przez przedstawiciela miesięcznika Classicauto, a także oznacza akceptację warunków uczestnictwa, regulaminu Classicauto Cup 2015 oraz regulaminu danej imprezy. Wypełnienie i podpisanie zgłoszenia lub przesłanie go w formie elektronicznej za pośrednictwem strony4 oznacza zobowiązanie załogi do uczestnictwa w imprezie wyłącznie na swoją odpowiedzialność i zrzeczenie się wszelkich ewentualnych roszczeń w stosunku do Organizatora W przypadku rezygnacji z udziału na więcej niż 7 dni przed imprezą zapłacone wcześniej wpisowe podlega zwrotowi, a żadne inne opłaty nie będą naliczone. W przypadku rezygnacji z udziału w okresie 1-7 dni przed imprezą zapłacone wcześniej wpisowe zostanie zwrócone w 50%. W uzasadnionych przypadkach Organizator rozważy inną formę rozliczenia. W przypadku rezygnacji z udziału w dniu imprezy zapłacone wcześniej wpisowe nie zostanie zwrócone. W uzasadnionych przypadkach Organizator rozważy inną formę rozliczenia Przebywanie kibiców (osób nie będących: członkami załóg, przedstawicielami Organizatora lub dysponenta obiektu, dziennikarzami upoważnionymi przez Organizatora) dozwolone jest wyłącznie w wyznaczonych oznakowanych strefach. Niedopuszczalne jest przekraczanie przez kibiców oraz inne osoby nie będące przedstawicielami Organizatora lub dysponenta obiektu jakichkolwiek linii wyznaczonych przez dwukolorowe taśmy odgradzające. 5. SAMOCHODY DOPUSZCZONE DO UDZIAŁU W IMPREZACH 5.1 Do udziału w imprezie zostaną dopuszczone samochody osobowe spełniające wymogi poszczególnych Grup, określone w pkt. od 7 do Zastrzega się możliwość nie dopuszczenia do udziału w imprezie samochodów nieestetycznych, zaniedbanych, niebezpiecznych lub z innych istotnych względów. 5.3 Organizator może zażądać od uczestnika przesłania zdjęcia auta, którym załoga chce wystartować. 5.4 Samochody uczestników muszą być oznakowane materiałami reklamowymi dostarczonymi przez organizatora, posiadać ważne badanie techniczne oraz na wyposażeniu sprawną gaśnicę. Numer VIN widniejący w dowodzie rejestracyjnym musi zgadzać się z nr VIN nadwozia. 5.5 Zaleca się wykupienie sportowego ubezpieczenia NNW i OC. 5.6 Opony przeznaczone do użytku sportowego/zawodniczego, bez homologacji drogowej E (czyli opony typu competition only, for sport i wszystkie typu gładki slick) są ZABRONIONE w Grupach: 1. Oldtimer Classic i 3. Youngtimer Classic. 6. GRUPY I KLASY 6.1 Samochody zostały podzielone na 5 GRUP dla których jest prowadzona oddzielna klasyfikacja na poszczególnych imprezach (generalna i w klasach pojemnościowych, jedynie w Grupie 5 bez klas pojemnościowych) oraz klasyfikacja sezonu. Opcjonalna 6. Grupa Open może mieć po decyzji organizatora oraz przedstawiciela miesięcznika Classicauto prowadzoną klasyfikację na poszczególnych imprezach, ale nie prowadzi się dla niej klasyfikacji sezonu. 7. GRUPA 1. OLDTIMER CLASSIC 7.1 Modele aut wprowadzone do sprzedaży do 31/12/1986 bez względu na rok produkcji w stanie ORYGINALNYM z ewentualnymi odstępstwami określonymi w punkcie Klasy pojemnościowe: GRI 1300: samochody o pojemności do 1300 cc GRI 1600: samochody o pojemności do 1600 cc GRI 2000: samochody o pojemności od 1601 cc do 2000 cc5 GRI 3000: samochody o pojemności od 2001 cc do 3000 cc GRI 3000+: samochody o pojemności powyżej 3000 cc 7.3 W przypadku samochodów z zapłonem iskrowym wyposażonych w doładowanie lub w silnik Wankla, pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.6, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu. Auta z doładowaniem i silnikiem Wankla - współczynnik przeliczeniowy wynosi 2, W przypadku silników z zapłonem samoczynnym (diesel) wyposażonych w doładowanie nie stosuje się współczynnika. 7.5 Współczynniki wiekowe (czas przejazdu prób sprawnościowych zostanie przemnożony przez współczynnik zależny od roku wprowadzenia danego modelu do sprzedaży): A. do 31/12/1955 x 0,90 B. od 1/1/1956 do 31/12/1960 x 0,92 C. od 1/1/1961 do 31/12/1965 x 0,94 D. od 1/1/1966 do 31/12/1970 x 0,96 E. od 1/1/1971 do 31/12/1975 x 0,98 F. od 1/1/1976 do 31/12/1980 x 0,99 G. od 1/1/1981 do 31/12/1986 x 1, Jednostka napędowa musi pochodzić z gamy silników danej marki montowanych oryginalnie w okresie produkcji danej wersji, generacji nadwozia. Nie są dozwolone zmiany systemu zasilania silnika: gaźniki na wtrysk i odwrotnie, zmiana ilości gaźników. Nie są dozwolone nieoryginalne kolektory wydechowe i dolotowe. Modyfikacje wtrysku oraz inne wątpliwości po konsultacji z właścicielem cyklu. 7.7 Rozmiary felg i opon muszą odpowiadać wartościom przewidzianym przez producenta dla danego auta, za wyjątkiem dla opon (patrz punkt 7.12). * Komentarz do pkt patrz na końcu regulaminu. 7.8 Dopuszcza się zamianę oryginalnych kół i opon o średnicy metrycznej (np. Michelin TRX) na najbardziej zbliżony, wyrażony w calach. 7.9 W szczególności wyklucza się użycie następujących elementów: klatek bezpieczeństwa, foteli kubełkowych, szelkowych pasów bezpieczeństwa (za wyjątkiem patrz p. 7.11), współczesnych i nieoryginalnych sportowych kierownic, poszerzeń nadwozia, sportowych nakładek na pedały, sportowych wydechów, zawieszeń gwintowanych i innych elementów w jakikolwiek sposób zwiększających możliwości auta i kierowcy, a nie będących jego wyposażeniem seryjnym Nie dopuszcza się usuwania jakichkolwiek seryjnych elelmentów nadwozia (zderzaki, atrapy, szyby, klamki, pokrywy masek, reflektory, listwy itd.) 7.11 W starszych samochodach nie posiadających fabrycznych punktów mocowania pasów bezpieczeństwa dopuszcza się zastosowanie współczesnych szelkowych pasów bezpieczeństwa. Autem takim można wystartować także bez pasów, ale odradzamy takie rozwiązanie jako mniej bezpieczne Dopuszcza się następujące odstępstwa od oryginalności: nieoryginalne wzory felg (ale rozmiary muszą być fabryczne!) opony o współczesnym bieżniku opony odbiegające od rozmiarów przewidzianych przez producenta: szerokością o +/- 10 mm (np. 185 zamiast 175 itd.) oraz wysokością profilu o 5 jednostek procentowych (np. 65 i 75 zamiast 70) dodatkowe oświetlenie6 chłodnice z innego materiału niż oryginalny nieoryginalne dodatkowe elektryczne wentylatory chłodnicy zapinki masek w kabrioletach: pałąki przeciwkapotażowe lub półklatki nieoryginalne skrzynie biegów ale o ilości mechanicznych przełożeń zgodnej z fabryczną specyfikacją nieoryginalne materiały tapicerki brak tapicerki w bagażniku haldy dodatkowe zegary wszelkie dodatkowe elementy mocowane do nadwozia utrzymane w klimacie epoki i pasujące do danego modelu (bagażniki, siatki na reflektorach, itp.) W przypadku wątpliwości prosimy o kontakt na adres 8. GRUPA 2. OLDTIMER SPORT 8.1 Modele aut wprowadzone do sprzedaży do 31/12/1986 bez względu na rok produkcji modyfikowane do sportu, spełniające wymogi techniczne określone w punktach 8.6 do Klasy pojemnościowe: GRII 1300: samochody o pojemności do 1300 cc GRII 1600: samochody o pojemności do 1600 cc GRII 2000: samochody o pojemności od 1601 cc do 2000 cc GRII 3000: samochody o pojemności od 2001 cc do 3000 cc GRII 3000+: samochody o pojemności powyżej 3000 cc 8.3 W przypadku samochodów z zapłonem iskrowym wyposażonych w doładowanie lub w silnik Wankla, pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.6, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu. Auta z doładowaniem i silnikiem Wankla - współczynnik przeliczeniowy wynosi 2, W przypadku silników z zapłonem samoczynnym (diesel) wyposażonych w doładowanie pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.2, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu. 8.5 Współczynniki wiekowe (czas przejazdu prób sprawnościowych zostanie przemnożony przez współczynnik zależny od roku wprowadzenia danego modelu do sprzedaży): A. do 31/12/1964 x 0,97 B. od 1/1/1965 do 31/12/1974 x 0,99 C. od 1/1/1975 do 31/12/1986 x 1, Jednostka napędowa (blok) musi pochodzić z gamy silników danej marki montowanych oryginalnie w okresie produkcji danej wersji, generacji nadwozia. Poza tym oryginałowi odpowiadać muszą: ilość zaworów, ilość świec zapłonowych, ilość wałków rozrządu, brak lub obecność doładowania. Ewentualne modyfikacje systemu zasilania po konsultacji z właścicielem cyklu. Dopuszcza się stosowanie innych silników pod warunkiem, że miało to miejsce w historii (rozwiązania fabryczne). Dopuszcza się inne modyfikacje jednostki napędowej, które miały miejsce w historii (rozwiązania fabryczne). W przypadku zaistnienia takich modyfikacji zawodnik jest zobowiązany do przedstawienia stosownej dokumentacji lub materiałów archiwalnych przed imprezą lub podczas badania kontrolnego w dniu imprezy. 8.7 Modele aut, których produkcja została definitywnie zakończona do r. (nie występujące już z rokiem produkcyjnym 1987) wyposażone w NIEORYGINALNĄ jednostkę napędową, ale taką7 jaką montowano w kolejnej (jednej wyżej) generacji danego modelu w latach (spełniającą wymagania dotyczące silników w Grupach 3., 4. i 5. Youngtimer) mogą wystartować w Grupie 3., 4. lub 5. za zgodą Organizatora. * Komentarz do pkt patrz na końcu regulaminu. 8.8 Felga z oponą nie może wystawać poza obrys samochodu. 8.9 Przednia szyba musi być szklana, zgodna z fabryczną specyfikacją Ilość drzwi musi być zgodna z fabryczną specyfikacją Dopuszcza się inne modyfikacje auta nie wykraczające zakresem poza jego naturalną konstrukcję. W przypadku wątpliwości prosimy o kontakt na adres 9. GRUPA 3. YOUNGTIMER CLASSIC 9.1 Auta wyprodukowane od 1/1/1987 do 31/12/2000 roku spełniające wymogi techniczne określone w punktach 9.7 do 9.11 wymienione w załączniku nr 2 do niniejszego regulaminu, inne z tego okresu spoza listy zawartej w załączniku nr 2 za zgodą przedstawiciela miesięcznika Classicauto oraz auta starsze wymienione w punkcie 8.7. W Grupie 3. nie mogą startować auta z silnikami z doładowaniem o pojemności powyżej 1,8-litra i napędem na 4 koła (odpowiadające przepisom Grupy 5 Youngtimer T4WD). 9.2 Auta z Grupy 1. oraz auta z Grupy 2. spełniające wymogi techniczne Grupy 3., w przypadku gdy uczestnik wyrazi taką wolę, a przedstawiciel miesięcznika Classicauto wyrazi na to zgodę. 9.3 Klasy pojemnościowe: GRIII 1600: samochody o pojemności do 1600 cc GRIII 2000: samochody o pojemności do 2000 cc GRIII 3000: samochody o pojemności od 2001 cc do 3000 cc GRIII 3000+: samochody o pojemności powyżej 3000 cc 9.4 W przypadku samochodów z zapłonem iskrowym wyposażonych w doładowanie lub w silnik Wankla, pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.6, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu. Auta z doładowaniem i silnikiem Wankla - współczynnik przeliczeniowy wynosi 2, W przypadku samochodów wyposażonych w doładowany silnik diesla, pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.4, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu. 9.6 Współczynniki wiekowe dla aut (czas przejazdu prób sprawnościowych zostanie przemnożony przez współczynnik zależny od roku wprowadzenia danego modelu do sprzedaży): A. do 31/12/1990 x 0,98 B. od 1/1/1991 do 31/12/1995 x 0,99 C. od 1/1/1996 do 31/12/2000 x 1, Jednostka napędowa musi pochodzić z gamy silników danej marki montowanych oryginalnie w okresie produkcji danej wersji, generacji nadwozia. Nie są dozwolone zmiany systemu zasilania silnika: gaźniki na wtrysk i odwrotnie, zmiana ilości gaźników. Nie są dozwolone nieoryginalne kolektory wydechowe i dolotowe. Modyfikacje wtrysku oraz inne wątpliwości po konsultacji z właścicielem cyklu.8 9.8 W szczególności wyklucza się użycie następujących elementów: klatek bezpieczeństwa, sportowych wydechów przelotowych, zawieszeń gwintowanych, elementów nadwozia z materiałów innych niż oryginalne, poszerzeń nadwozia, szyb innych niż szklane, tarcz hamulcowych i zacisków o nieseryjnych rozmiarach, opon wyczynowych bez homologacji drogowej. 9.9 Nie dopuszcza się usuwania istotnych seryjnych elelmentów nadwozia i wnętrza, takich jak: zderzaki, atrapy, szyby, klamki, pokrywy masek, reflektory, tapicerka wnętrza, deska rozdzielcza itd Dopuszcza się następujące odstępstwa od oryginalności: dowolne rozmiary kół i opon z zastrzeżeniem punktu dowolne fotele przednie i pasy bezpieczeństwa pałąki przciwkapotażowe lub półklatki w kabrioletach dodatkowe oświetlenie dowolne kierownice dowolne chłodnice dowolny rodzaj tarcz hamulcowych i klocków (przy zachowaniu seryjnych rozmiarów) dodatkowe elektryczne wentylatory chłodnicy rozpórki zawiesznia zapinki masek nieoryginalne skrzynie biegów ale o ilości mechanicznych przełożeń zgodnej z fabryczną specyfikacją nieoryginalne materiały tapicerki (ale nie zmiana technologii czyli np boczków na płytę z tworzywa) brak tapicerki w bagażniku dodatkowe zegary 9.11 Felga z oponą nie może wystawać poza obrys samochodu. W przypadku wątpliwości prosimy o kontakt na adres GRUPA 4. YOUNGTIMER SPORT 10.1 Auta wyprodukowane od 1/1/1987 do 31/12/2000 roku spełniające wymogi techniczne określone w punktach 10.6 do wymienione w załączniku nr 2 do niniejszego regulaminu, inne z tego okresu spoza listy zawartej w załączniku nr 2 za zgodą przedstawiciela miesięcznika Classicauto oraz auta wymienione w punkcie 8.7. W Grupie 4. nie mogą startować auta z silnikami z doładowaniem o pojemności powyżej 1,8-litra i napędem na 4 koła (odpowiadające przepisom Grupy 5 Youngtimer T4WD) Auta z GRUP 1., 2. i 3. spełniające wymogi tych grup, w przypadku gdy uczestnik wyrazi taką wolę, a przedstawiciel miesięcznika Classicauto wyrazi na to zgodę Klasy pojemnościowe: GRIV 1600: samochody o pojemności do 1600 cc GRIV 2000: samochody o pojemności do 2000 cc GRIV 3000: samochody o pojemności od 2001 cc do 3000 cc GRIV 3000+: samochody o pojemności powyżej 3000 cc 10.4 W przypadku samochodów z zapłonem iskrowym wyposażonych w doładowanie lub w silnik Wankla, pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.6, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu. Auta z doładowaniem i silnikiem Wankla - współczynnik przeliczeniowy wynosi 2, W przypadku samochodów wyposażonych w doładowany silnik diesla, pierwotna pojemność9 silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.4, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu Współczynniki wiekowe dla aut (czas przejazdu prób sprawnościowych zostanie przemnożony przez współczynnik zależny od roku wprowadzenia danego modelu do sprzedaży): A. do 31/12/1995 x 0,99 B. od 1/1/1996 do 31/12/2000 x 1, Jednostka napędowa (blok) musi pochodzić z gamy silników danej marki montowanych oryginalnie w okresie produkcji danej wersji, generacji nadwozia. Poza tym oryginałowi odpowiadać muszą: ilość zaworów, ilość świec zapłonowych, ilość wałków rozrządu, brak lub obecność doładowania. Ewentualne modyfikacje systemu zasilania po konsultacji z właścicielem cyklu. Dopuszcza się stosowanie innych silników pod warunkiem, że miało to miejsce w historii (rozwiązania fabryczne). Dopuszcza się inne modyfikacje jednostki napędowej, które miały miejsce w historii (rozwiązania fabryczne). W przypadku zaistnienia takich modyfikacji zawodnik jest zobowiązany do przedstawienia stosownej dokumentacji lub materiałów archiwalnych przed imprezą lub podczas badania tech. w dniu imprezy Auta wyprodukowane do r. nie spełniające wymagań zawartych w powyższym punkcie mogą wystartować w Grupie Open, w miarę wolnych miejsc, za zgodą Organizatora Felga z oponą nie może wystawać poza obrys samochodu Przednia szyba musi być szklana, zgodna z fabryczną specyfikacją Ilość drzwi musi być zgodna z fabryczną specyfikacją Dopuszcza się inne modyfikacje auta nie wykraczające zakresem poza jego naturalną konstrukcję. 11. GRUPA 5. YOUNGTIMER T4WD 11.1 Auta wyprodukowane od 1/1/1987 do 31/12/2000 roku z silnikami z doładowaniem o pojemności powyżej 1,8-litra i napędem na 4 koła spełniające wymogi techniczne określone w punktach 11.5 do wymienione w załączniku nr 2 do niniejszego regulaminu, inne z tego okresu spoza listy zawartej w załączniku nr 2 za zgodą przedstawiciela miesięcznika Classicauto oraz auta wymienione w punkcie Auta z GRUP 1., 2., 3. i 4. spełniające wymogi tych grup, w przypadku gdy uczestnik wyrazi taką wolę, a przedstawiciel miesięcznika Classicauto wyrazi na to zgodę Auta Grupy 5 nie są dzielone na klasy pojemnościowe Współczynniki wiekowe dla aut (czas przejazdu prób sprawnościowych zostanie przemnożony przez współczynnik zależny od roku wprowadzenia danego modelu do sprzedaży). A. do 31/12/1993 x 0,98 B. od 1/1/1994 do 31/12/2000 x 1, Jednostka napędowa (blok) musi pochodzić z gamy silników danej marki montowanych oryginalnie w okresie produkcji danej wersji, generacji nadwozia. Poza tym oryginałowi odpowiadać muszą: ilość zaworów, ilość świec zapłonowych, ilość wałków rozrządu, obecność doładowania. Ewentualne modyfikacje systemu zasilania po konsultacji z właścicielem cyklu.10 Dopuszcza się stosowanie innych silników pod warunkiem, że miało to miejsce w historii (rozwiązania fabryczne). Dopuszcza się inne modyfikacje jednostki napędowej, które miały miejsce w historii (rozwiązania fabryczne). W przypadku zaistnienia takich modyfikacji zawodnik jest zobowiązany do przedstawienia stosownej dokumentacji lub materiałów archiwalnych przed imprezą lub podczas badania tech. w dniu imprezy Auta wyprodukowane do r. nie spełniające wymagań zawartych w powyższym punkcie mogą wystartować w Grupie Open, w miarę wolnych miejsc, za zgodą Organizatora Felga z oponą nie może wystawać poza obrys samochodu Przednia szyba musi być szklana, zgodna z fabryczną specyfikacją Ilość drzwi musi być zgodna z fabryczną specyfikacją Dopuszcza się inne modyfikacje auta nie wykraczające zakresem poza jego naturalną konstrukcję. 12. GRUPA 6. OPEN 12.1 Dowolne auta dopuszczone przez organizatora w porozumieniu z przedstawicielem miesięcznika Classicauto. Dla aut startujących w grupie Open prowadzony jest pomiar czasu, a kwestia prowadzenia klasyfikacji w grupie oraz przyznawania nagród każdorazowo podlega decyzji przedstawiciela miesięcznika Classicauto. 13. KLASYFIKACJA ZESPOŁOWA 13.1 Klasyfikacja zostanie rozegrana w sezonie 2015 jeśli przed pierwszą lub ostatecznie przed drugą elimnacją u właściciela cyklu zarejestrują się minimum 3 zespoły. Rywalizacja toczyć się będzie przez wszystkie eliminacje (liczą się 4 najlepsze wyniki), po każdej podawana będzie punktacja, jaką osiągnął dany team, a podczas rozdania nagród za sezon wręczony zostanie Puchar Przechodni (zespół przechowuje go do ostatniej imprezy kolejnego sezonu) i nagrody/dyplomy dla trzech najlepszych zespołów Każdy zespół składa się z 3 lub 4 kierowców. Do rejestracji zespołu wystarczy zgłoszenie trzech członków, czwartego można dobrać w trakcie sezonu. W imprezie punktuje maksimum trzech członków zespołu. Dobór zawodników do zespołu jest dowolny, leży wyłącznie w gestii zawodników, zależy tylko od ich inwencji i zdolności działania na rynku transferowym Punktacja jaką otrzyma zespół za start w danej eliminacji wynikać będzie wprost z wyników członków teamu w swojej klasie pojemnościowej stosownej Grupy Przed każdą eliminacją zespół musi zadeklarować, którzy (maksimum trzej) zawodnicy są nominowani do punktowania dla zespołu na danej imprezie Zespół musi wziąć udział w co najmniej trzech eliminacjach. Przynajmniej w jednej musi uczestniczyć w 3-osobowym składzie. Obecność tylko jednego członka na imprezie nie będzie zaliczona jako start zespołu Zgłoszenie zespołu wymaga wniesienia jednorazowej opłaty za cały sezon Każdy zgłoszony zespół może posiadać własną identyfikację wizualną w postaci elementów11 wyróżniających auta oraz dla chętnych także wyróżniających załogi. Chodzi o pomysłowe akcenty, jakie pozwolą powiązać ze sobą członków zespołu. 14. OPCJONALNE KLASYFIKACJE NA IMPREZACH CLASSICAUTO CUP Na poszczególnych elimnacjach Classicauto Cup 2015 dopuszcza się za zgodą przedstawiciela miesięcznika Classicauto prowadzenie nieformalnych klasyfikacji (np. markowych), w których nagrody mogą być przyznawane zarówno przez Organizatora jak i samych uczestników Przewiduje się rozegranie Pucharu Pań na zasadach zależnych od frekwencji wśród zawodniczek Kolejność w nieformalnych klasyfikacjach musi wynikać wprost z czasów uzyskanych na próbach sportowych podczas danej imprezy z cyklu Classicauto Cup KLASYFIKACJE OFICJALNE W CLASSICAUTO CUP Klasyfikacją końcową sezonu objęte są imprezy z cyklu Classicauto Track Day Klasę pojemnościową na imprezie stanowią minimum 4 samochody, chyba, że regulamin uzupełniający danej imprezy przewiduje inaczej. W przypadku braku odpowiedniej frekwencji uczestnicy zostaną włączeni do kolejnej, wyższej klasy pojemnościowej (i tam będą punktować w danych zawodach). W przypadku braku odpowiedniej frekwencji w najwyższej klasie pojemnościowej punkty ani nagrody nie zostaną w niej przyznane. W końcowej klasyfikacji sezonu obowiązuje minimalna frekwencja 3 kierowców w Klasie Grupę na imprezie stanowi minimum 5 samochodów. W przypadku braku odpowiedniej frekwencji uczestnicy zostaną włączeni do Grupy wyższej Nie przewiduje się klasyfikacji generalnej łączącej GRUPY z uwagi na różny charakter pojazdów W klasyfikacji generalnej każdej z grup oraz w klasach pojemnościowych stosowana będzie następująca punktacja (niezależna od frekwencji): Miejsce Punkty Miejsce Punkty Punkty z klasyfikacji generalnej nie łączą się z punktami z klasyfikacji pojemnościowej Na koniec sezonu zostanie wyłoniony Mistrz, Pierwszy V-ce Mistrz oraz Drugi V-ce Mistrz Classicauto Cup 2015 w każdej z GRUP z wyłączeniem Grupy 6. Open Na koniec sezonu zostanie wyłoniony Mistrz, Pierwszy V-ce Mistrz oraz Drugi V-ce Mistrz Classicauto Cup 2015 w każdej z klas pojemnościowych z zanotowaną minimalną frekwencją W przypadku równej ilości punktów o kolejności miejsc w klasyfikacji końcowej generalnej/ pojemnościowej decydują następujące czynniki, w kolejności: liczba eliminacji, w których uczestnik wziął udział12 liczba pierwszych miejsc liczba drugich miejsc liczba trzecich miejsc Do klasyfikacji końcowej sezonu liczą się maksimum 4 najlepsze wyniki uzyskane przez zawodnika w możliwych 5 startach w imprezach Classicauto Cup w 2015 roku Wszyscy mistrzowie Grup i Klas sezonu 2014 rozpoczną sezon 2015 z 15 punktami ujemnymi Klasyfikacją końcową sezonu zostaną objęci kierowcy, którzy wezmą udział w minimum 2 eliminacjach Classicauto Cup 2015 (nie mogą to być jednak dwa udziały na tym samym obiekcie) Puchar dla pilota (wskazanego przez kierowcę) na koniec sezonu otrzyma tylko ta załoga, która we wszystkich swoich startach wystąpiła w składzie dwuosobowym (piloci mogą się zmieniać). Za udział pilota w imprezie rozumie się obecność w aucie podczas wszystkich przejazdów z pomiarem czasu podczas danej eliminacji Uczestnicy, którzy wezmą udział w pięciu eliminacjach Classicauto Cup 2015 będą premiowani dodatkowymi 10 punktami w klasyfikacji końcowej generalnej jak i pojemnościowej Poprzez udział kierowcy rozumie się obecność na oficjalnej liście startowej opublikowanej w dniu imprezy, przejście przez Badanie Kontrolne i start do pierwszej próby sportowej. 16. UWAGI I PYTANIA DO REGULAMINU 16.1 Uwagi i pytania związane z niniejszym regulaminem oraz z dopuszczeniem samochodów należy kierować na adres: 17. PRZEPISY KOŃCOWE 17.1 Organizatorzy imprez jak i właściciel cyklu nie przyjmują na siebie odpowiedzialności za szkody wynikłe podczas trwania imprez, zarówno w stosunku do uczestników i ich sprzętu, jak i spowodowane przez nich szkody i straty w stosunku do osób trzecich i ich mienia. Uczestnicy są świadomi, że odpowiadają materialnie oraz w każdy inny sposób za w/w straty spowodowane przez siebie, co potwierdzają podpisując stosowne zobowiązanie przez rozpoczęciem imprezy Podczas imprez Classicauto Track Day wszelkie orzeczenia sędziów i organizatora, w tym dotyczące prawidłowości pokonania trasy i innych zdarzeń skutkujących karami punktowymi lub taryfami, są ostateczne. Uczestnik ma prawo złożyć odwołanie w przypadku innego zdania na temat swojej kary, ale jedynym dowodem w takiej sytacji może być nagranie video możliwe do odtworzenia podczas trwania imprezy (o co musi zadbać sam zawodnik). Z nagrania musi jednoznacznie wynikać którego przejazdu danej próby ono dotyczy. Także zalecamy montowanie kamer on-board Organizator jak i właściciel cyklu zastrzegają sobie prawo do ostatecznej interpretacji niniejszego regulaminu oraz wprowadzania zmian w regulaminie. * Komentarz do pkt. 7.7 dotyczącego kół stosowanych w Grupie 1. Oldtimer Classic: Rozmiary felg i opon muszą odpowiadać wartościom przewidzianym przez producenta dla danego auta - chodzi o rozmiary fabryczne dla danego modelu i jego generacji, czyli takie, jakie figurują13 w instrukcji obsługi, książce serwisowej, oficjalnym prospekcie sprzedażowym. Rozmiarami fabrycznymi NIE SĄ: - koła i opony oferowane jako opcja przez dealerów i tunerów, a nie ujęte w w/w publikacjach. - koła i opony wymienione jako zamienniki w późniejszych publikacjach typu Sam naprawiam itp. - koła i opony wymienione jako zamienniki przez sprzedawców kół i opon. - koła i opony stosowane w danym modelu przez fabryczny team w sporcie. Weryfikując rozmiary kół i opon kierujemy się informacjami z w/w oficjalnych publikacji. Jeśli zawodnik chce zastosować inny rozmiar nie dopuszczony przez nas w oparciu o naszą wiedzę, MUSI UDOWODNIĆ za pomocą wiarygodnych publikacji swoją rację. * Komentarz do pkt. 8.7 dotyczącego silników w Grupie 2. Oldtimer Sport: Modele aut, których produkcja została definitywnie zakończona do r. (nie występujące już z rokiem produkcyjnym 1987) wyposażone w nieoryginalną jednostkę napędową, ale taką jaką montowano w kolejnej (jednej wyżej) generacji danego modelu w latach (spełniającą wymagania dotyczące silników w Grupach 3. i 4.) mogą wystartować w Grupie 3. lub 4. za zgodą Organizatora. Najłatwiej pokazać to na przykładzie: BMW E21 tzw. rekin produkowane do 1982 roku nie było wyposażane w silnik 2,5-litra, który wprowadzono w następcy czyli BMW E30 (ta sama linia modelowa, kolejna generacja). Zastosowanie takiego silnika w E21 przesuwa zawodnika do Gr. 3. lub 4 (youngtimery). Jest to możliwe bo BMW E21 nie było sprzedawane z rokiem produkcji Jednocześnie BMW E30, którego pierwsze roczniki ( ) mogą startować w Gr. 1 i 2. Oldtimer ale jego produkcja zakończyła się dopiero w 1992 roku, może w Classicauto Cup mieć tylko silnik z BMW E30. Gdyby dopuścić w BMW E30 z lat zmianę silnika na jednostkę z kolejnej generacji trójki czyli z E36 (np na 2,5 24V) przesuwającą auto z Gr. 1 lub 2 do youngtimerów, mogłoby się tak zdarzyć, że w Grupach 3. i 4. (youngtimery) rywalizowałyby E30-ki z lat z oryginalnymi silnikami z tymi z lat przesuniętymi z zabytków, wyposażonymi w silniki z E36. Zatem zapis: Modele aut, których produkcja została definitywnie zakończona do r. (nie występujące już z rokiem produkcyjnym 1987) w powyższym punkcie regulaminu jest istotny. Życzymy udanej zabawy połączonej ze zdrową rywalizacją!14 Załącznik nr I do Regulaminu Classicauto Cup 2015 Daty i miejsca imprez Classicauto Cup maja - Classicauto Track Day Tor Kielce (treningi 1-go maja) 6 czerwca - Classicauto Track Day Ułęż 15 sierpnia - Classicauto Track Day Toruń 5 września - Classicauto Track Day Biała Podlaska 3 października - Classicauto Track Day Tor Kielce (treningi 2-go października)15 Załącznik nr 2 do Regulaminu Classicauto Cup 2015 Auta dopuszczone do startu w Grupach Youngtimer (lata ) (w trakcie weryfikacji) Alfa Romeo Turbo / 3.0 V6 SZ 145/146 Quadrifoglio Turbo Q4/2.5 V6 GTV/GTV6/GTV Turbo/GTV V8 Spider Alpine Alpine Renault Aston Martin Audi Ur-quattro 20V Coupe quattro 200 quattro S (wszystkie modele) RS (wszystkie modele) V8 Bentley Bristol BMW M Power wszystkie E30: 318 is, 325 i, Alpina E31: 840i, 850i E34 V8 E39 V8 Z1 Z3 Z8 Bugatti Caterham Datsun 280 ZX Ferrari Fiat X1/9 124 Spider (PININFARINA SPIDER AZURRA / SPIDEREUROPA / VOLUMEX ), 125p: 1500, 1600, 1800, 2000 (wyłącznie stan kolekcjonerski lub profesjonalne rajdówki), Uno Turbo Ritmo Abarth 126: profesjonalnie przygotowany do sportu wg przepisów homologacyjnych Grupy 2 i oryginalne rajdówki z epoki Ford Sierra: XR4i 2.8, XR 4x4 2.8 / 2.9, Cosworth Escort: Cosworth, RS Turbo, RS 2000, XR3i Fiesta: XR2/XR2i, RS Turbo16 Honda CRX Prelude Jaguar Lamborghini Lancia Delta Turbo Integrale Thema 8.32 Lotus Maserati Mazda MX-5 RX WD, GTX/GTR Mercedes-Benz (wszystkie modele pod warunkiem startu w CA Mercedes Challenge) 190: V / V W107 W126 SEC W126 W E W129 W140 AMG Mini Mitsubishi Galant VR4 Starion Turbo Lancer: EX 1.8 Turbo, Evolution Morgan Nissan 200 SX 300 ZX Skyline Sunny: GTi, GTi-R Opel Kadett GSi (stan kolekcjonerski lub profesjonalne rajdówki) Lotus-Omega Peugeot 106: XSi, S16, Rallye 205: GTi, Rallye 405: Mi16, T16 Polonez 1500, 1600, 1800, 2000 (wyłącznie Borewicz lub model przejściowy, stan kolekcjonerski lub profesjonalne rajdówki), Porsche Renault 21 Turbo 4x4 25: V6 / V6 Turbo 5: GT Turbo, Alpine, Turbo 1 i 2 Clio: 1.8 RSI, Williams Safrane Biturbo17 Rolls-Royce Rover SD1 200 Coupe Turbo SAAB 900 Turbo Subaru SVX RX Turbo XT Turbo Legacy Turbo Impreza Turbo Trabant (stan kolekcjonerski lub profesjonalne rajdówki) Toyota Corolla: AE86, AE82 GT Celica Supra Celica GT Four Supra MR2 TVR Wartburg (stan kolekcjonerski lub profesjonalne rajdówki) Volvo VW 850: T5 / T5R / R 480 S / V70 T5 / R C70 T5 Golf II: GTi / G60 (stan kolekcjonerski lub profesjonalne rajdówki), Rallye Pokazać jeszcze
WRC Challenge Classicauto Cup 2017 WRC Challenge #CAC 2017 Regulamin ramowy 1. ORGANIZATOR I PATRONAT 1.1 Zarządzający cyklem Classicauto Cup: Stratos Events Sp. z o.o. 1.2 Patron medialny: Classicauto Bardziej szczegółowo Kolor CZERWONY - UWAGA, WAŻNE
NOVOL Classicauto Cup 2013 regulamin Kolor CZERWONY - UWAGA, WAŻNE 1. ORGANIZATOR I PATRONAT 1.1 Właściciel znaku Classicauto Cup oraz wyłączny dysponent wszelkich praw do cyklu Classicauto Cup: Stratos Bardziej szczegółowo NOVOL. 1.2 Patron medialny: Classicauto Magazyn Prawdziwych Samochodów.
NOVOL Classicauto Cup 2014 regulamin Kolor CZERWONY - UWAGA, WAŻNE 1. ORGANIZATOR I PATRONAT 1.1 Właściciel znaku Classicauto Cup oraz wyłączny dysponent wszelkich praw do cyklu Classicauto Cup: Stratos Bardziej szczegółowo Motointegrator CA Cup 2016 Regulamin ramowy
Motointegrator CA Cup 2016 Regulamin ramowy 1. ORGANIZATOR I PATRONAT 1.1 Właściciel znaku Classicauto Cup (CA Cup) oraz wyłączny dysponent wszelkich praw do cyklu Classicauto Cup: Stratos Concept Sp. Bardziej szczegółowo Inter Cars Classicauto Cup 2017 Inter Cars #CAC 2017
Inter Cars Classicauto Cup 2017 Inter Cars #CAC 2017 Regulamin ramowy 1. ORGANIZATOR I PATRONAT 1.1 Właściciel znaku Classicauto Cup oraz wyłączny dysponent wszelkich praw do cyklu Classicauto Cup: Stratos Bardziej szczegółowo REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY
KONKURSOWA JAZDA SAMOCHODEM II Classicauto Rajd Magurski Memoriał Aleksandra Sobańskiego. REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Biecz, dn. 25-26 maja 2012 WSTĘP WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodem zostanie przeprowadzona Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY PUCHARU KZK Mistrz Kierownicy w Okręgu Łódzkim 2015
REGULAMIN RAMOWY PUCHARU KZK Mistrz Kierownicy w Okręgu Łódzkim 2015 ORGANIZATOR: Łódzki Związek Motorowy MOTOSPORTKLUB 94-002 Łódź ul. Sprinterów 7 m 40 www.motosportklub.pl biuro@motosportklub.pl 1. Bardziej szczegółowo REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. 2 Rajd 1001 Jezior Rajdowe Legendy na Warmii
REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY 2 Rajd 1001 Jezior Rajdowe Legendy na Warmii Automobilklub Warmiński Olsztyn, 19-21 września 2014 1 WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodem zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY. OSA Rally CUP 2010. Opolskie Stowarzyszenie Automobilistów 45-265 OPOLE, Ul. Niemodlińska 19/27 www.osa.opole.pl
REGULAMIN RAMOWY OSA Rally CUP 2010 Opolskie Stowarzyszenie Automobilistów 45-265 OPOLE, Ul. Niemodlińska 19/27 www.osa.opole.pl 2 OSA Rally Cup 2010 SPIS TREŚCI 1 ORGANIZATOR I WŁADZE IMPREZY 2 2 PRZEBIEG Bardziej szczegółowo REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. 1 Rajd 1001 Jezior Rajdowe Legendy na Warmii
REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY 1 Rajd 1001 Jezior Rajdowe Legendy na Warmii Automobilklub Warmiński Olsztyn, 27-29 września 2013 1 WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodem zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Bardziej szczegółowo Regulamin Wyścigowa Liga Mistrzów 2016
Regulamin Wyścigowa Liga Mistrzów 2016 1. USTALENIA OGÓLNE 1.1. Miejsce i terminy imprez Impreza odbędzie się w ODTJ WROCŁAW przy ul. Rakietowej 39 we Wrocławiu oraz w innych lokalizacjach np. Osła 1 J Bardziej szczegółowo Regulamin zawodów Wrak Race Silesia
Stan prawny na dzień 02.11.2016 Regulamin zawodów Wrak Race Silesia 1. DOPUSZCZONE SAMOCHODY 1.1. Do zawodów dopuszczone są wszystkie samochody osobowe, z wyjątkiem Fiata 126p oraz samochodów wyposażonych Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY 2 Rajdowego Samochodowego Pucharu Warmii i Mazur
REGULAMIN RAMOWY 2 Rajdowego Samochodowego Pucharu Warmii i Mazur Automobilklub Warmiński ul. Szczekin-Krotowa 15 10-759 Olsztyn Automobilklub Nowomiejski 13-300 Nowe Miasto Lubawskie ul. Grunwaldzka 3 Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY KRYTERIUM SuperOES 2010
REGULAMIN RAMOWY KRYTERIUM SuperOES 2010 1. Organizator i kierownictwo imprezy: Organizatorami zawodów jest: Automobilklub Wielkopolski ul. Towarowa 35/37, 61-896 Poznań. Władze zawodów stanowi ZSS oraz Bardziej szczegółowo REGULAMIN ZAWODÓW 2. ZGŁOSZENIA ORAZ WPISOWE.
REGULAMIN ZAWODÓW 1. DOPUSZCZONE SAMOCHODY 1.1. Do zawodów dopuszczone są wszystkie samochody osobowe, z wyjątkiem Fiata 126p oraz samochodów wyposażonych w napęd na cztery koła, o wartości handlowej nie Bardziej szczegółowo REGULAMIN. Rally Sprint Andrychów 2015. 09 maja 2015 SPIS TREŚCI 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE
Rally Sprint Andrychów 2015 09 maja 2015 REGULAMIN SPIS TREŚCI 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE 5. NUMERY IDENTYFIKACYJNE 6. REKLAMA 7. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY 8. ZAPOZNANIE Bardziej szczegółowo Regulamin Pucharu AUTO KLUBU SZCZECIN 2014
Regulamin Pucharu AUTO KLUBU SZCZECIN 2014 1. Uczestnicy. www.paks.ak.szczecin.pl W Pucharze AUTO KLUB SZCZECIN kierowcy startują w zawodach na własną odpowiedzialność. Organizator, władze i kierownictwo Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY RSMPo 2016
2016 REGULAMIN RAMOWY RSMPo 2016 Polski Związek Motorowy Zarząd Okręgowy w Gdańsku ul. Abrahama 7 80 307 Gdańsk Automobilklub Morski Klub Obywatelski ul. I Armii Wojska Polskiego 28 81 383 Gdynia Spis Bardziej szczegółowo Regulamin Pucharu AUTO KLUBU SZCZECIN 2013
Regulamin Pucharu AUTO KLUBU SZCZECIN 2013 1. Uczestnicy. www.paks.ak.szczecin.pl W Pucharze AUTO KLUB SZCZECIN kierowcy startują w zawodach na własną odpowiedzialność ze świadomością istnienia ryzyka Bardziej szczegółowo Samochodowy Puchar Automobilklubu Morskiego REGULAMIN RAMOWY SPAM 2016
REGULAMIN Rallysprint Sułkowice Sułkowice 28.05.2011r. II RUNDA PUCHARU Motosport Myślenice WSTĘP Impreza sportowa, nie biorąca udziału w punktacji do licencji rajdowych. Zaliczająca się do cyklu zawodów Bardziej szczegółowo 1.1 Konkurs Jazdy Samochodem pod nazwą 3 KJS Bielawa - zwany konkurencją. przeprowadzoną na trzech próbach sportowych przejeżdżających trzykrotnie.
REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO w KJS Super OeS 2015" 1. USTALENIA WSTĘPNE 1.1. Mistrzostwa Powiatu Gorlickiego w Konkursowej Jeździe Samochodowej Super OeS 2015" zostaną przeprowadzone Bardziej szczegółowo Regulamin imprezy Wrak-Race Kędzierzyn-Koźle 14.06.2015
Regulamin imprezy Wrak-Race Kędzierzyn-Koźle 14.06.2015 1. DOPUSZCZONE SAMOCHODY 1.1. Do imprezy dopuszczone są wszystkie samochody osobowe, z wyjątkiem Fiata 126p oraz samochodów wyposażonych w napęd Bardziej szczegółowo REGULAMIN. Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/
REGULAMIN Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/ 2012 KONKURS BEZPIECZNEJ JAZDY SAMOCHODEM BEZPIECZNIE NAM Impreza cykliczna Miejsce: Warszawa WSTĘP Konkurs Bezpiecznej Jazdy Samochodem Bezpiecznie Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY AB CUP 2014. luty 2014 r. Bydgoszcz
REGULAMIN RAMOWY AB CUP 2014 luty 2014 r. Bydgoszcz WSTĘP Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: - niniejszego regulaminu - regulaminu uzupełniającego danej rundy - regulaminu technicznego Bardziej szczegółowo Automobilklub Radomski. Regulamin Ramowy Popularnej Imprezy Samochodowej Superoes
Automobilklub Radomski Regulamin uzupełniający II Popularnej Imprezy Samochodowej Superoes 12.09.2015 r. Radom WSTĘP Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Międzynarodowego Kodeksu Bardziej szczegółowo Regulamin zawodów Wrak Race Silesia
Wrak Race Silesia Stan prawny na dzień 24 kwietnia 2014 Regulamin zawodów Wrak Race Silesia 1. DOPUSZCZONE SAMOCHODY 1.1. Do zawodów dopuszczone są wszystkie samochody osobowe, z wyjątkiem Fiata 126p oraz Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY Treningi Automobilklubu Pilskiego 2017
REGULAMIN RAMOWY Treningi Automobilklubu Pilskiego 2017 1. USTALENIA OGÓLNE 1.1. Treningi Automobilklubu Pilskiego 2017 (zwane dalej AKP 2017) to cykl treningów mający formułę otwartego treningu składającego Bardziej szczegółowo Regulamin I EDYCJA MaxiOES
Regulamin I EDYCJA MaxiOES 7.XI.2010r Regulamin imprezy sportowej: Program imprezy: Zamkniecie listy zgłoszeń (zgłoszneia wysyłane 5 XI 2010 Godz. 20:00 mailowo) Odbiór administracyjny 7 XI 2010 Godz. Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO w KJS Super OeS 2016"
REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO w KJS Super OeS 2016" Automobilklubu Bieckiego ul. Kazimierza Wielkiego 31 38-340 Biecz 1. USTALENIA WSTĘPNE 1.1. Mistrzostwa Powiatu Gorlickiego w Konkursowej Bardziej szczegółowo REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY I Zlot Mitsubishi Trasa sportowa Super Konkursowa Jazda Samochodem
REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY I Zlot Mitsubishi Trasa sportowa Super Konkursowa Jazda Samochodem Organizator AUTOMOBILKLUB TOMASZOWSKI SPIS TREŚCI: 1. USTALENIA OGÓLNE... 2. ORGANIZACJA... 3. ZGŁOSZENIA... 4. Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY Szuter Cup Organizator Automobilklub Galicyjski Nad Serafą Kraków
REGULAMIN RAMOWY Szuter Cup 2016 Organizator Automobilklub Galicyjski Nad Serafą 8 30-864 Kraków Szuter Cup 2016 zostanie przeprowadzony zgodnie z postanowieniami: - Międzynarodowego Kodeksu Sportowego Bardziej szczegółowo Puchar Podkarpacia Off Road 2015 - Runda II
Rally Sprint Automobilklubu Lubelskiego 9 sierpnia 2015 r. REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Rally Sprint 4 runda Mistrzostw Okręgu Lubelskiego PZM w RS Biała Podlaska 9 sierpnia 2015 r. Rally Sprint zostanie przeprowadzony Bardziej szczegółowo Grudziądzki Mistrz Kierownicy Regulamin ramowy na 2016 r. pod patronatem Prezydenta Miasta Grudziądza Roberta Malinowskiego
Grudziądzki Mistrz Kierownicy Regulamin ramowy na 2016 r. pod patronatem Prezydenta Miasta Grudziądza Roberta Malinowskiego 1. Ustalenia ogólne 1.1. Imprezy samochodowe z cyklu Grudziądzki Mistrz Kierownicy Bardziej szczegółowo REGULAMIN. Piekary Śląskie
REGULAMIN PIEKARSKIE KRYTERIUM KIEROWCÓW AMATORÓW O PUCHAR PREZYDENTA MIASTA Piekary Śląskie 04.04.2009r. Wiza nr: 7/RS/09 I RUNDA PUCHARU DELEGATURY AUTOMOBILKLUBU ŚLĄSKIEGO II RUNDA PUCHARU AUTOMOBILKLUBU Bardziej szczegółowo Mistrzostwa Okręgu Polskiego Związku Motorowego Youngtimer Party 2013 Regulamin Uzupełniający
Puchar Podkarpacia Off Road 2015 - Runda 1 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Organizator: Automobilklub Doliny Sanu WSTĘP Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Międzynarodowego Kodeksu Sportowego, Bardziej szczegółowo Automobilklub Radomski. Regulamin uzupełniający II Popularnej Imprezy Samochodowej Superoes r. Radom
REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY I Opolski Zjazd Pojazdów PRL - u 3 CZERWCA 2012r. Organizator: Automobilklub Opolski ul. Wrocławska 102 45 837 Opole WSTĘP I Opolski Zjazd Pojazdów PRL-u zostanie przeprowadzony Bardziej szczegółowo REGULAMIN MISTRZOSTW OKRĘGU RZESZOWSKIEGO PZM W SUPER KJS
Stan prawny na dzień 5 marca 2015 REGULAMIN MISTRZOSTW OKRĘGU RZESZOWSKIEGO PZM W SUPER KJS 2015 Polski Związek Motorowy www.rzeszow.pzm.pl 1. Ustalenia ogólne 1.1. Nadzór nad przebiegiem Mistrzostw Okręgu Bardziej szczegółowo STAR-OES I runda REGULAMIN KONKURSU
SAMOCHODOWY KONKURS SPORTOWEJ JAZDY SZYBKOŚCIOWO SPRAWNOŚCIOWEJ STAR-OES I runda STARACHOWICE 2016 REGULAMIN KONKURSU 1. CEL IMPREZY podnoszenie umiejętności jazdy i sprawności kierowania pojazdem, w warunkach Bardziej szczegółowo Strona 2 z 8. Mistrzostwa Okręgu Polskiego Związku Motorowego Youngtimer Party 2012 Regulamin Ramowy
YOUNGTIMER PARTY 2012 MISTRZOSTWA OKRĘGU PZM REGULAMIN RAMOWY REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW OKRĘGU PZM YOUNGTIMER PARTY 2012 1 CHARAKTERYSTYKA I TERMIN IMPREZY 1.1 Impreza zorganizowana zostanie w oparciu Bardziej szczegółowo Puchar Podkarpacia Off Road 2016-Runda IV
YOUNGTIMER PARTY 2015 MISTRZOSTWA OKRĘGU PZM REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY 3. RUNDA WSTĘP Youngtimer Party - Konkursowa Jazda Samochodowa zostanie zorganizowana zostanie zgodnie z Międzynarodowym Kodeksem Sportowym Bardziej szczegółowo REGULAMIN ODCINKA TESTOWEGO
Magurskie Testy Magura Małastowska 2013 REGULAMIN ODCINKA TESTOWEGO Magura, dn. 1 czerwiec 2013 r. Magurskie Testy Magura Małastowska 2013 WSTĘP Testy dla zawodników posiadających licencję sportową, przeprowadzane Bardziej szczegółowo Auto Sport Klub Przemyśl
Przemyska Przeprawa V Runda Pucharu Podkarpacia Off-Road REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Organizator Auto Sport Klub Przemyśl Przemyśl, 04.10.2015 Wstęp Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Bardziej szczegółowo Automobilklub Bydgoski
Automobilklub Bydgoski Bydgoski Mistrz Kierownicy 2015/2016 REGULAMIN RAMOWY Bydgoszcz 2015 WSTĘP Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: - niniejszego regulaminu - regulaminu uzupełniającego Bardziej szczegółowo Automobilklub Radomski. Regulamin Ramowy Popularnej Imprezy Samochodowej Superoes
Automobilklub Radomski Regulamin Ramowy Popularnej Imprezy Samochodowej Superoes Radom 2014 1. ORGANIZATOR I WŁADZE IMPREZY Organizatorem imprezy jest Automobilklub Radomski z siedzibą przy ul. Warszawskiej Bardziej szczegółowo * Powyższe godziny mogą ulec zmianie, uzależnione jest to od liczby startujących zawodników
I. WSTĘP Time Attack jest imprezą towarzyską mającą na celu podniesienie kwalifikacji kierowców amatorów i umiejętności bezpiecznego kierowania samochodu z elementami wzajemnej rywalizacji. Impreza jest Bardziej szczegółowo Mazowiecki Popularny Rajd Samochodowy Konkursowa Jazda Sprawnościowa
Rajd Sylwestrowy 2016 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Warszawa 09 01 2016 Organizator: Automobilklub Rzemieślnik Ul. Żytnia 46 01-198 Warszawa SPIS TREŚCI: 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE Bardziej szczegółowo 1.1 Konkurs Jazdy Samochodem pod nazwą 2 KJS Bielawa - zwany konkurencją. przeprowadzoną na trzech próbach sportowych przejeżdżających trzykrotnie.
Regulamin szczegółowy 1.Definicja Organizator 1.1 Konkurs Jazdy Samochodem pod nazwą 2 KJS Bielawa - zwany konkurencją przeprowadzoną na trzech próbach sportowych przejeżdżających trzykrotnie. 1.2 Data Bardziej szczegółowo SuperOes WOŚP Rzeszów Galeria Nowy Świat REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY
SuperOes WOŚP Rzeszów Galeria Nowy Świat REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Rzeszów 2 stycznia 2017 Organizator Automobilklub Rzeszowski ul. Wyspiańskiego 2 35-111 Rzeszów Konkursowa Jazda Samochodem SuperOes WOŚP Bardziej szczegółowo REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Wiosenny Super Sprint
REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Wiosenny Super Sprint Mikołajki 09.04.2011 WSTĘP PROGRAM IMPREZY Otwarcie listy zgłoszeń 17.03.2011 - Zamknięcie listy zgłoszeń 07.04.2011 godz. 20:00 Odbiór administracyjny 09.04.2011 Bardziej szczegółowo Mistrzostwa Okręgu Polskiego Związku Motorowego Youngtimer Party 2010 Regulamin Ramowy REGULAMIN RAMOWY
REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW OKRĘGU PZM YOUNGTIMER PARTY 2010 1 CHARAKTERYSTYKA I TERMIN IMPREZY 1.1 Impreza zorganizowana zostanie w oparciu o niniejszy Regulamin, Regulamin Uzupełniający poszczególnych Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY. Automobilklub Podlaski. Białystok, luty 2017 r. Organizator: Automobilklub Podlaski
REGULAMIN RAMOWY Automobilklub Podlaski Białystok, luty 2017 r. Organizator: Automobilklub Podlaski ul. Branickiego 19, 15-085 Białystok, Tel, fax (85) 732-76-85, Strona cyklu: www.smbap.pl, Zgłoszenia Bardziej szczegółowo REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Jesienny Rallysprint 2014
Przemyska Przeprawa II Runda Pucharu Podkarpacia Off-Road REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Organizator Auto Sport Klub Przemyśl Przemyśl, 26.06.2016 Wstęp Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Bardziej szczegółowo 1.1 Konkurs Jazdy Samochodem pod nazwą 4 KJS Bielawa - zwany konkurencją. przeprowadzoną na trzech próbach sportowych przejeżdżających trzykrotnie.
Regulamin szczegółowy 1.Definicja Organizator 1.1 Konkurs Jazdy Samochodem pod nazwą 4 KJS Bielawa - zwany konkurencją przeprowadzoną na trzech próbach sportowych przejeżdżających trzykrotnie. 1.2 Data Bardziej szczegółowo Regulamin. XIII Festynu Motoryzacyjnego św. Krzysztofa. Stargard Szcz. Lotnisko Kluczewo 26.07.2015 r. Stargard dn. 26.07.2015 r.
Regulamin XIII Festynu Motoryzacyjnego św. Krzysztofa Stargard Szcz. Lotnisko Kluczewo 26.07.2015 r. Stargard dn. 26.07.2015 r. Festyn ma charakter imprezy rekreacyjnej i jest otwarty dla wszystkich kierowców Bardziej szczegółowo CROSS COUNTRY PLESZEW 2012
STOWARZYSZENIE RAJDOWY PLESZEW CZŁONEK RZECZYWISTY PZM ul. Poznańska 57/3 e-mail: wrc-pleszew@wp.pl REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY KONKURSOWEJ JAZDY SAMOCHODEM TERENOWYM (KJST) CROSS COUNTRY PLESZEW 2012 02 wrzesień Bardziej szczegółowo REGULAMIN RAMOWY RAJDOWYCH MISTRZOSTW TORUNIA MODELI TERENOWYCH RC W SKALI 1:10 organizowanych przez Toruńską Ligę Rajdową
REGULAMIN RAMOWY RAJDOWYCH MISTRZOSTW TORUNIA MODELI TERENOWYCH RC W SKALI 1:10 organizowanych przez Toruńską Ligę Rajdową 1 Postanowienia ogólne 1. Niniejszy regulamin stanowi podstawę do organizowania Bardziej szczegółowo REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY
SuperOes WOŚP Rzeszów Galeria Nowy Świat REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Rzeszów 10 stycznia 2016 Organizator Automobilklub Rzeszowski ul. Wyspiańskiego 2 35-111 Rzeszów Konkursowa Jazda Samochodem Super Oes WOŚP Bardziej szczegółowo Cabała Rally Niegowoniczki
Cabała Rally Niegowoniczki I runda 13,14,15 luty 2015 Niegowoniczki oraz Bukowno REGULAMIN 1. Postanowienia ogólne Cabała Rally jest cyklem imprez o charakterze rekreacyjno-sportowym. Osoby biorące udział Bardziej szczegółowo Biuro Zlotu, Hotel Bukowy Dworek Czwartek 23 czerwca 2011, godz. 10:00-19:00. Hotel Bukowy Dworek Czwartek 23 czerwca 2011, godz.
REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY IV RALLYSPRINT SMS IV runda Samochodowych Mistrzostw Stargardu 2011 4.09.2011 Stargard WSTĘP IV RALLYSPRINT SMS 2011 zostanie przeprowadzony zgodnie z Regulaminem Ramowym Samochodowych Bardziej szczegółowo Regulamin XI Zlotu Zabytkowych Mercedesów StarDrive Poland 2012
Regulamin XI Zlotu Zabytkowych Mercedesów StarDrive Poland 2012 Organizator : Klub Zabytkowych Mercedesów Polska, I. Miejsce i termin imprezy : Impreza odbywa się w dniach: 07 10.06.2012 r. w Szczecinie Bardziej szczegółowo Rally Sprint Sorry, taki mamy klimat w Lubawie
KJS Super OS Rajdowy Dzień Kobiet KONKURSOWA JAZDA SAMOCHODEM Super OS Rajdowy Dzień Kobiet REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Krosno 08.03.2015 r. WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodem zostanie przeprowadzona zgodnie Bardziej szczegółowo Samochodowy Puchar Automobilklubu Morskiego 2014
REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/ 2015 KONKURS BEZPIECZNEJ JAZDY SAMOCHODEM BEZPIECZNIE NAM Impreza cykliczna Miejsce: Warszawa WSTĘP Konkurs Bezpiecznej Jazdy Samochodem Bardziej szczegółowo REGULAMIN MIATA MINI CHALLENGE 2015 1. CEL I CHARAKTER IMPREZY
REGULAMIN MIATA MINI CHALLENGE 2015 1. CEL I CHARAKTER IMPREZY 1. Celem imprezy jest podnoszenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym przez doskonalenie umiejętności prowadzenia samochodu oraz promocja najpopularniejszego Bardziej szczegółowo REGULAMIN IMPREZY SZELMENT OFF ROAD 30.04-01.05.2016
Suwałki 10.03.2016 REGULAMIN IMPREZY SZELMENT OFF ROAD 30.04-01.05.2016 1. Informacje ogólne Impreza samochodowa SZELMENT OFF ROAD to dwudniowa terenowo- przeprawowa impreza zorganizowana na terenie zamkniętym, Bardziej szczegółowo Regulamin uzupełniający
Regulamin uzupełniający Runda 4 1. Cel i charakter imprezy. Impreza jest imprezą otwartą, a celem imprezy jest podnoszenie bezpieczeństwa na drodze poprzez doskonalenie umiejętności prowadzenia samochodu Bardziej szczegółowo REGULAMIN IX ZLOTU PLEJAD
REGULAMIN IX ZLOTU PLEJAD BEŁCHATÓW 07-10 czerwca 2012 1 WSTĘP IX Zlot Plejad zostanie przeprowadzony zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego Kodeksu Sportowego, w części nie dotyczącej sportu kwalifikowanego, Bardziej szczegółowo Regulamin Sportowy Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich 2015
Stan na dzień 5 Grudzień 2014 REGULAMIN SPORTOWY MISTRZOSTW EUROPY FIA W WYŚCIGACH GÓRSKICH 2015 (2015 SPORTING REGULATIONS OF THE FIA EUROPEAN HILL CLIMB CHAMPIONSHIP) Polski Związek Motorowy Główna Komisja Bardziej szczegółowo 2 RAJD BIELAWA TRZECIA RUNDA AMATORSKIEGO RAJDOWEGO PUCHARU ZIEMI ZACHODNIEJ 2016
Youngtimer Cup Słomczyn - PROLOG REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Warszawa 08-10-2016 Organizator: Automobilklub Rzemieślnik Ul. Żytnia 46 01-198 Warszawa SPIS TREŚCI: 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA Bardziej szczegółowo Puchar Polski Pojazdów Zabytkowych w Rajdach na Regularność
REGULAMIN Główna Komisja Pojazdów Zabytkowych ZG PZM WARSZAWA, 2015 1. ORGANIZATOR 1.1 Organizatorem poszczególnych rund Pucharu Polski Pojazdów Zabytkowych w Rajdach na Regularność (zwanych dalej PPPZ) Bardziej szczegółowo Puchar Podkarpacia Off Road Runda 5.
Puchar Podkarpacia Off Road 2016 - Runda 5. REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Organizator: Automobilklub Doliny Sanu WSTĘP Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Międzynarodowego Kodeksu Sportowego, Bardziej szczegółowo Regulamin uzupełniający. 4 eliminacja WRT EXTREME CUP. Rudawa 14 grudzień 2014 r.
Regulamin uzupełniający 4 eliminacja WRT EXTREME CUP Rudawa 14 grudzień 2014 r. WSTĘP 4 eliminacja WRT Extreme Cup zostanie rozegrany zgodnie z postanowieniami: Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA, Bardziej szczegółowo REGULAMIN IMPREZY SUWALSKI OFF ROAD 26.05.2012. Stowarzyszenie Przyjaciół Sportu Kartingowego "MOTOKART"
KJS Super OS WALENTYNKI 2016 KONKURSOWA JAZDA SAMOCHODEM Super OS Walentynki 2016 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Krosno 14.02.2016 r. WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodem zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami Bardziej szczegółowo REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY DOLNOŚLĄSKIE MISTRZOSTWA OKRĘGU KJS PIECHOWICE CUP 2014
REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY DOLNOŚLĄSKIE MISTRZOSTWA OKRĘGU KJS PIECHOWICE CUP 2014 SPONSOR GŁÓWNY: ORGANIZATOR: Automobilklub Karkonoski 58-506 Jelenia Góra Ul. Kolejowa 5a 75 75545 59 klub@ak-karkonoski.com.pl Bardziej szczegółowo STALOWA WOLA r.
REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowej Jazdy Samochodowej /KJS/ 2012 KONKURSOWA JAZDA SAMOCHODOWA STALOWA WOLA 11.03.2012r. 1 WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodowa zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami Bardziej szczegółowo Samochodowych Mistrzostw Stargardu 2010
Regulamin Samochodowych Mistrzostw Stargardu 2010 pod patronatem Prezydenta Miasta Stargardu 1. Ustalenia ogólne 1.1 Konkursowe Jazdy Samochodowe (KJS) oraz Rally Sprint (RS) ujęte w cyklu Samochodowych Bardziej szczegółowo AUTOMOBILKLUB ZAGŁĘBIE TUROSZOWSKIE. Regulamin uzupełniający Konkursowej Jazdy Samochodowej. 23.06.2012 r. Zgorzelec