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Timestamp: 2018-07-18 04:57:03
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Matched Legal Cases: ['artículo 108', 'ARTÍCULO 108', 'artículo 261', 'Artículo 261', 'Artículo 6', 'Artículo 3', 'Artículo 5', 'artículo 148', 'artículo 208', 'artículo 198', 'ARTÍCULO 198', 'artículo 160', 'artículo 161', 'ARTÍCULO 118', 'artículo 118']

El Tráfico - Página 2 de 17 - El Blog de un Tráfico que opina sin censura política
¿Adelantamiento prohibido? Depende de…
Un ciudadano denuncia en su perfil de Facebook un aparente adelantamiento indebido cometido por una patrulla de la Policía de Tránsito, con un vídeo donde lastimosamente no se alcanza a ver alguna seña que identifique la patrulla:
Recordemos que la Ley de Tránsito está llena de excepciones para los vehículos de atención de emergencias.
Tal es el caso del adelantamiento, regulado en el artículo 108:
“ARTÍCULO 108.- Maniobra de adelantamiento
f) Se prohíbe adelantar en los lugares donde el señalamiento vial lo estipule, así como en intersecciones, cruces de ferrocarril y en todas aquellas circunstancias que puedan poner en peligro la seguridad de las personas y de otros vehículos. Se exceptúan, de dicha disposición, los vehículos de emergencia que en atención de un incidente de esta naturaleza deban realizar prudentemente adelantamientos en estos sectores.”
Por lo que antes de juzgar dicha acción, hay que determinar si se trata de una acción policial justificada o no.
Mucha gente se queja de que la Policía de Tránsito poco hace contra los piques y puede ser cierto, el recurso humano es muy limitado. Pero resulta que la Policía de Tránsito es parte del componente de cuerpos policiales que están obligados por Ley a actuar.
¿Sabían ustedes que en la Ley de Tránsito no existen multas para quien participa en piques? ¿Por qué? Porque los piques son un DELITO y no una contravención a la Ley de Tránsito.
Las competencias ilícitas o competencias de velocidad ilegales denominadas piques, se encuentran contempladas en el artículo 261 bis del Código Penal, Ley N.º 4573, de 4 mayo de 1970, y sus reformas.
“Artículo 261 bis.- Conducción temeraria
a) A quien conduzca un vehículo automotor en las vías públicas en carreras ilícitas….”
Es por esto, que quien participe en estos eventos callejeros y conduzca compitiendo con otro o más vehículos, incurre en un DELITO PENAL; y en lugar de hacerse un parte, lo que corresponde es presentar a la persona al Ministerio Público.
Pues a todos los cuerpos policiales según lo estipulado en la Ley General de Policía No. 7410:
-Los responsables de comandar:
ARTICULO 1.- COMPETENCIA.
ARTICULO 2.- FUERZAS DE POLICIA Y CARACTER DE SUS MIEMBROS.
-Otra vez quienes deben actuar?
ARTICULO 4.- FUNCIONES.
-¿Y quiénes son las fuerzas de policía?
Artículo 6º—Cuerpos. Las fuerzas de policía encargadas de la seguridad pública, con las siguientes: la Guardia Civil, la Guardia de Asistencia Rural, la policía encargada del control de drogas no autorizadas y de actividades conexas, la Policía de Fronteras, la Policía de Migración y Extranjería, la Policía del Control Fiscal, la Dirección de Seguridad del Estado, la Policía de Tránsito, la Policía Penitenciaria, la Policía Escolar y de la Niñez, así como las demás fuerzas de policía, cuya competencia esté prevista en la ley
Podría seguir citando la Ley de Policía.. Y qué me dicen del OIJ?
Ley Orgánica del Organismo de Investigación Judicial (OIJ)
Artículo 3 º .- El Organismo de Investigación Judicial, por iniciativa propia, por denuncia o por orden de autoridad competente, procederá a investigar los delitos de acción pública, a impedir que los hechos cometidos sean llevados a consecuencias ulteriores, a identificar y aprehender preventivamente a los presuntos culpables, y a reunir, asegurar y ordenar científicamente las pruebas y demás antecedentes necesarios para la investigación.
Si el delito fuere de acción o instancia privada, solo actuará en acatamiento a orden de autoridad competente, que indique haber recibido la denuncia o acusación de persona legalmente facultada.
Artículo 5 º .- Inmediatamente después que el Organismo tenga noticia de la comisión de un delito se trasladará sin demora alguna, al lugar del suceso, y dará aviso a la autoridad judicial competente; recogerá los objetos, armas e instrumentos que hubieren servido o estuvieren preparados para la comisión del hecho y cualesquiera otros que puedan servir para la investicación; y realizará todas las demás diligencias procedentes que fueren necesarias para hacer efectivo su cometido.
Verán que no es asunto sólo de la Policía de Tránsito y que más bien es un asunto de todos, tanto como la seguridad vial en general. Nos corresponde como ciudadanos pedir cuentas a todos los cuerpos policiales obligados por Ley a prevenir y actuar en contra de la comisión de delitos.
Etiquetas carreras callejeras, competencias ilegales, competencias ilícitas, piques, piques costa rica
El artículo 148 de la Ley de Tránsito vigente, establece que los montos de las multas por infracciones a esta, se deben actualizar cada año, por lo que a partir de cada primero de enero, se aplican nuevas multas actualizadas.
El Consejo Superior del Poder Judicial es el encargado de determinar dicho aumento y para el año 2015 se aplicó un 4.59%, por lo que a partir del 01 de enero del 2015 los montos de las multas varían de la siguiente manera:
Así por ejemplo, si un conductor es sorprendido el primer día del año del 2015 circulando sin haber cancelado el marchamo, recibiría una multa de ¢51 000, en lugar de los ¢49 000 correspondientes al 2014. Por irrespetar la luz roja del semáforo en 2015, recibirá una multa de ¢207 000, en lugar de ¢198 000 del 2014.
Pueden consultar el listado completo de la multas y sus montos en la CIRCULAR No. 235-2014, de la Secretaría General de la Corte Suprema de Justicia.
Según las estadísticas de la Policía de Tránsito, en más de la tercera parte de los siniestros de tránsito con víctimas mortales, se presume que la principal causa haya sido el exceso de velocidad.
Es por esto, que la Dirección General de la Policía de Tránsito ha ordenado la realización de más operativos donde se controle el abuso de la velocidad en las principales rutas nacionales. Para lo cual, se han calibrado todos los radares utilizados en carretera con este propósito.
Para que no le tomen por sorpresa, respete los límites de velocidad establecidos, indicados en la demarcación vertical y horizontal.
Tenga en cuenta además, que donde no exista demarcación que indique la velocidad permitida, la Ley de Tránsito establece que será de 60km/h en zonas no urbanas y de 50km/h en zonas urbanas.
Acá les comparto un resumen, de las multas contenidas en la Ley de Tránsito, para que las tengan en cuenta y no los agarren por no saber:
Etiquetas camaras laser, Cosevi, El Tráfico, Ley 9078 Costa Rica, Ley de Tránsito Costa Rica, Mopt, Multas Tránsito Costa Rica, multas velocidad, Policía de Tránsito, radar
“Laboratorios Móviles”, letra muerta de la Ley de Tránsito
Cumplidos ya los dos años de vigencia de la Ley de Tránsito No. 9078, seguimos a la espera de que se pongan en funcionamiento los “laboratorios móviles”, para lo que según lo dispuesto en el Transitorio Décimo tenía el MOPT un plazo de 18 meses:
“TRANSITORIO X.-
Se otorga al MOPT un plazo máximo de dieciocho meses, contados a partir de la entrada en vigencia de esta ley, para que ponga en funcionamiento los laboratorios móviles para la toma de las muestras y pruebas confirmatorias o de contraste y disponga del personal capacitado, establecidos en el artículo 208…”
Estos “laboratorios móviles”, al día de hoy, 24 meses después de la publicación de la Ley No. 9078, no existen.
Las autoridades de tránsito, en ejercicio de sus competencias… Las pruebas, que constituirán prueba de descargo o confirmación, se efectuarán por personal capacitado en los laboratorios móviles debidamente acreditados por el Colegio de Microbiólogos y Químicos Clínicos de Costa Rica. Además, deberán cumplir todos los protocolos bioanalíticos correspondientes.”
No se sabe por qué no y únicamente esperamos que este incumplimiento no traiga consecuencias negativas al proceder policial en los controles de conducción temeraria.
Etiquetas Ley 9078 Costa Rica, Ley de Transito, Ley de Tránsito Costa Rica, Mopt
Cosevi no podrá cobrar partes al propietario
La Sala Constitucional ha eliminado de la Ley de Tránsito No. 9078, la obligación de suministrar un correo electrónico que sirviera de medio de notificación para conductores y propietarios de vehículos.
Con esto se dificulta la posibilidad al Cosevi de cobrarle al propietario, de conformidad con lo establecido en el artículo 198 de la Ley de Tránsito:
“ARTÍCULO 198.- Responsabilidad del propietario del vehículo por infracciones
Quien figure como propietario del vehículo en el Registro Nacional será responsable por las infracciones firmes establecidas en esta ley. El vehículo responderá por el pago de las multas que correspondan a estas infracciones.
De previo a cualquier gestión de cobro, se le otorgará diez días hábiles para que ejerza los derechos que estime conveniente, bajo advertencia de que expirado dicho plazo la multa quedará firme. Será notificado por el medio indicado en los artículos 81 y 149 de esta ley”
Como podemos ver, el artículo establece que se notificará por medio del método establecido en los artículos 81 y 149, que es a través de la DEV (Dirección Electrónica Vial), declarado inconstitucional y eliminado por disposición de la Sala Constitucional de la Ley de Tránsito vigente.
Así las cosas, cuando se pretenda cargar una multa a la placa, trasladando la responsabilidad al propietario, el Cosevi debe notificar antes por un medio legal a este, para cumplir con el debido proceso y darle el derecho a la defensa.
Por años Cosevi ha demostrado no ser eficiente cobrando multas en donde ya se notificó al conductor, mucho menos lo será cobrando a propietarios que deberán ser notificados personalmente, si es que los logran ubicar, con los costos y logística que esto represente.
Consecuencias de la imposibilidad de cobrarle a un propietario:
1- Difícilmente encenderán las cámaras de multas automáticas nuevamente.
2- Difícilmente cobrarán cualquier otro tipo de multas generadas por sistemas automatizados(artículo 160).
3- Difícilmente puedan cobrar cualquier tipo de multa realizada en ausencia del conductor infractor, imposibilitando la notificación personal (artículo 161).
fecha 2 noviembre, 2014
Etiquetas Cosevi, Ley 9078 Costa Rica, Ley de Transito, Ley de Tránsito Costa Rica, multas de transito
“Ciclistas”, hagan valer sus derechos
El próximo 26 de octubre, la Ley de Tránsito costarricense, cumplirá dos años de haber entrado en vigencia y el Estado se ha quedado corto en el cumplimiento de varias de sus disposiciones.
Hoy me refiero a la disposición (vigente hace casi 2 años) que fomenta y protege la práctica del ciclismo.
“ARTÍCULO 118.- Ciclismo
El MOPT y los gobiernos locales deberán proveer las condiciones que permitan y promuevan el uso y disfrute de la bicicleta como medio de transporte, deporte, esparcimiento y recreación. Asimismo, construir ciclovías en los lugares en que se justifique técnicamente su necesidad.
a) Concientizar a los conductores y ciclistas sobre su obligación de compartir la vía pública y cumplir las normas establecidas.
b) Promover lugares adecuados para estacionar las bicicletas en edificios públicos.
c) Incentivar a la ciudadanía a utilizar la bicicleta en las zonas para su uso exclusivo.
d) Coadyuvar a los gobiernos locales en la habilitación de rutas a nivel cantonal, durante los días domingos y feriados, para el ejercicio del ciclismo, sin perjuicio de otras actividades físicas y recreativas que puedan desarrollarse en ellas. Una vez autorizada la ruta por el órgano competente deberá garantizarse que esta no sea utilizada por vehículos automotores, durante el tiempo que se habilite para fines recreativos.”
En mi humilde interpretación, la redacción es imperativa: “deberán”, “establecerá”. Así las cosas amigos ciclistas, parece que el MOPT y los gobiernos locales tienen tareas pendientes con ustedes.
Si bien el MOPT está en la obligación de impedirles que entrenen en rutas peligrosas como la Florencio del Castillo (2) y la Próspero Fernández (27), también está en la obligación de buscar junto con las municipalidades, lugares aptos y seguros para practicar el ciclismo.
Consulten por las acciones tomadas o planes del Estado para cumplir con las disposiciones del artículo 118 sobre el ciclismo, que en mi opinión son un derecho de quienes practican ese deporte.
Autonomía Universitaria utilizada para proteger la delincuencia en la UNA
En días pasados la página Policías de Costa Rica difundió en redes este vídeo:
Posteriormente, se divulgó otro vídeo dónde se muestra la imagen del supuesto autor del primero y la droga encontrada:
En este caso especial, autoridades de la Universidad Nacional autorizaron el ingreso de los policías, quienes proceden rutinariamente con el decomiso de la droga.
Hemos recibido por medio de la Página Policías de Costa Rica, manifestaciones de empleados de la Universidad Nacional, asegurando que existe cierta complacencia de las autoridades de la UNA, en cuanto al tráfico y uso de drogas dentro del campus universitario:
“Simplemente… nosotros no podemos tocar a un alumno aunque lo encontramos fumando mota coca o sus similares licor ellos llegan a un lugar que le dicen el hueco o detrás de las cañas y donde salio el video uno ya sabe cuales son alumnos y cuales no…”
“Y si es lo que te digo no contamos con la administración la rectoria y ni con el consejo universitario…”
Esperamos que esto sea sólo una percepción y que las autoridades por el contrario coordinen operativos con los cuerpos policiales.
La página Asamblea Coordinadora Autónoma, promueve denuncias en contra de los oficiales de seguridad interna de la UNA y pretende que dentro del campus no intervenga ningún cuerpo policial ajeno a la universidad.
No se vale utilizar la autonomía universitaria como escudo para quienes quieran delinquir libremente.
Etiquetas Autonomia Universitaria, Policia Costa Rica, UNA