Source: http://docplayer.fi/5872977-Kosken-tl-kunta-keskustaajaman-ja-koivukylan-osayleiskaavojen-liikenneselvitys-luonnos-tyo-26478-tampere-7-11-2013.html
Timestamp: 2020-02-19 23:48:51+00:00
Document Index: 23459328

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

KOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: Tampere - PDF Ilmainen lataus
KOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: Tampere
Download "KOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: 26478. Tampere 7.11.2013"
1 KOSKEN Tl KUNTA Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS Työ: Tampere AIRIX Ympäristö Oy PL Tampere Puhelin Telefax Y-tunnus Toimistot: Tampere, Turku, Oulu ja Helsinki
2 Sisältö 1 Alkusanat Yleistä Suunnittelualue Muut aluetta koskevat suunnitelmat Nykytilanne Alueen ominaispiirteet Nykyinen ajoneuvoliikenteen verkko Pääväylät Liikennemäärät Raskas liikenne Nopeusrajoitukset Liittymät Kevyen liikenteen verkko Onnettomuudet
3 1 ALKUSANAT 3 Liikenneselvitys on laadittu Kosken Tl kunnan toimeksiannosta AIRIX Ympäristö Oy:ssä. Selvityksen laatimisesta ovat vastanneet Ins. AMK Elisa Huotari ja DI Hannele Kemppi. 2 YLEISTÄ Tämän selvityksen tavoitteena oli tarkastella liikenteen nykytilaa ja nykyistä ajoneuvoliikenteen, kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen verkkoa. Lisäksi tarkastellaan kaavaratkaisun vaikutuksia liikenteeseen sekä liikenneverkon toimivuutta ennustetilassa. Työssä määritellään mahdolliset liikenneverkon ongelmat, puutteet ja kehittämistarpeet. Erityistä huomiota kiinnitetään kevyenliikenteen väylästöön ja liikenneturvallisuuteen. Selvityksessä käsitellään mm. seuraavia osaalueita kevyen liikenteen verkon tarkastelu Joukkoliikenteen nykytila ja tulevaisuus Liikenneturvallisuus osayleiskaavan uuden maankäytön vaikutukset 2.1 Suunnittelualueet Koivukylän osayleiskaavan suunnittelualue rajoittuu lännessä Marttilan kunnan rajaan, etelässä Paimionjokeen ja pohjoisessa valtatie 10:een. Alueella on puuteollisuutta. Keskustaajaman osayleiskaavan suunnittelualueeseen kuuluu Kosken Tl keskustaajaman lisäksi Koskentien ja valtatie 10 lähiympäristöä. Liikenneselvityksessä keskitytään tutkimaan erityisesti liikenteellisiä ratkaisuja keskustassa sekä Koskentien ja valtatie 10 läheisyydessä. Kuva 1. Osayleiskaava-alueet
4 4 2.2 Muut aluetta koskevat suunnitelmat Aluetta koskevat mm. seuraavat viimeaikaiset suunnitelmat ja lausunnot: Loimaan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 2012 Varsinais-suomen ELYkeskus, suunnitelmassa on määritetty liikenneturvallisuuteen liittyviä kehittämiskohteita Kosken Tl kunnalle Osayleiskaava-aluetta koskeva Loimaan seudun maakuntakaava on hyväksytty maakuntavaltuustossa ja tullut voimaan ympäristöministeriön päätöksellä Loimaan seutukunnan joukkoliikennesuunnitelma 2011 Insinööritoimisto Liidea Selvitys: Valtatien 9 suuntainen joukkoliikenne välillä Turku - Akaa, Ramboll Liikennejärjestelmät Oy varsinais-suomen ja satakunnan maakuntien liikenneturvallisuussuunnitelma varsinaissuomen liikennejärjestelmäsuunnitelma liikennestrategia 2030, Varsinaissuomen liitto 3 NYKYTILANNE 3.1 Alueen ominaispiirteet Kosken Tl kunta on maisemaltaan hyvin tasaista. Peltoa kunnan pinta-alasta on jopa puolet. Kosken suurin vesistö on Paimionjoki, joka halkaisee kunnan suurin piirtein puoliksi virraten kunnan keskikohdalta idästä länteen. Joen vierellä kulkeva Hämeen härkätie on luokiteltu valtakunnallisesti merkittäväksi rakennetuksi kulttuuriympäristöksi. Läpikulkeva valtatie 10 on toiminnan ja kehittymisen kannalta merkittävä väylä. 3.2 Nykyinen ajoneuvoliikenteen verkko Pääväylät Osayleiskaava-alueiden nykyisen tieverkon rungon muodostavat Kosken kautta kulkeva Turusta Hämeenlinnaan johtava valtatie 10, valtatien eteläpuolella kulkeva Hämeen Härkätie (yhdystie 2264), Somerolle jatkuva yhdystie 2810, Salontie (yhdystie 2407), Hongistontie (yhdystie ), Koskentie (yhdystie 2260). Keskustan pääkatu on Hämeentie, jonka varrelta löytyvät kunnan keskeiset palvelut.
5 5 Kuva 2. Osayleiskaava-alueiden tieverkko Liikennemäärät Osayleiskaava-alueen liikennemäärät on yleisten teiden osalta esitetty taulukossa 1. Katuverkon liikennemääristä ei ole tietoa. Taulukossa esitetty liikenneennuste vuodelle 2030 perustuu Liikenneviraston Tieliikenteen kasvukertoimet kunnittain ennusteeseen (Liikennevirasto: Tulevaisuuden näkymiä 4/2007). Taulukko 1. Osayleiskaava- alueiden liikennemäärät yleisten teiden osalta. Tie/katu KVL KKVL KVL raskas kpl ja (%) KVL v Vt 10 (Koskentien (14) 3980 liittymästä länteen) Vt 10 (Koskentien (15) 2649 liittymästä itään Koskentie (6) 1552 Härkätie ( ) (10) 1488 Härkätie ( ) (4) 909 Hongistontie (5) 915 Salontie (8) 709 Kesäaikana liikennemäärät nousevat vilkkaimmilla osuuksilla (Vt 10) noin %. Liikennemäärän nousuun vaikuttaa muun muassa matkailu. Liikenne-ennusteessa liikennemäärät kasvavat valtatie 10:llä ja vähenevät suunnittelualueiden yhdysteillä.
6 3.2.3 Raskas liikenne 6 Raskaan liikenteen määrä on runsainta valtatie 10:llä, % sekä taajaman sisällä Hämeentiellä 8 13 %. Taajaman kaupallisista palveluista suuri osa on Hämeentien varrella. Raskas liikenne alueen yhdysväylillä on suurimmaksi osaksi jakelu- ja joukkoliikennettä. Joukkoliikenteen reitit kulkevat valtatie 10:n lisäksi Koskentietä, Hämeentietä, Härkätietä, Salontietä, sekä Hongistontietä. Kuva 3. Joukkoliikenteen reitit ja pysäkit Nopeusrajoitukset Kuva 4. Alueen yleisten teiden nopeusrajoitukset.
7 Liittymät Valtaosa suunnittelualueiden liittymistä on avoimia tasoliittymiä. Vt 10/Koskentien sekä Koskentie/Hämeentien liittymät ovat tulppaliittymiä, joissa on pakotettu pysähtyminen Koskentiellä ja Hongistontiellä. 3.3 Kevyen liikenteen verkko Härkätiellä on keskustasta Marttilan suuntaan kevyenliikenteenväylät Ikkarmäentien liittymään asti. Härkätien pohjoispuolella väylä on viherkaistalla erotettu ja eteläpuolella reunakivellä korotettuna Härkätien yhteydessä. Hämeentien alkuosassa on kevyenliikenteenväylät tien molemmilla puolilla reunassa osin reunakivellä korotettuina tai viherkaistalla erotettuna. Kevyenliikenteen väylät ovat osittain huonosti jäsenneltyjä johtuen kauppojen liittymistä ja piha-alueista. Väylät loppuvat pohjoispäässä kirkon läheisyydessä Kasperintien liittymään. Koskentiellä on viherkaistalla erotettu kevyenliikenteenväylä Maijankujan liittymästä Hämeentien liittymään. Maijankujalla, Lampitiellä, Kasperintiellä, Tuimalantiellä ja Ikkarmäentiellä on viherkaistalla erotettu kevyenliikenteenväylä tien toisella reunalla. Ikkarmäentien väylässä on epäjatkuvuuskohta terveyskeskuksen kohdalla. Hongistontiellä on reunakivellä korotetut kevyenliikenteenväylät tien molemmilla reunoilla Tehtaantien liittymään asti. Siitä eteenpäin kevyenliikenteenväylä väylä jatkuu tien toisella reunalla Maununtien liittymään asti. Erilliset lyhyet kevyenliikenteenyhteydet ovat lisäksi Hakapolulta ja Maununtieltä sekä väylä Koskentieltä kirkkopuistossa. Saarekkeelliset suojatieylitykset löytyvät Koskentien/Lampitien liittymästä sekä Koskentien/Hämeentien liittymästä. Kuva 5. Kevyenliikenteen verkosto
8 3.4 Onnettomuudet 8 Kosken Tl alueella on tapahtunut 25 vuoden aikana yhteensä 295 tieliikenteen onnettomuutta (ei hirvi/peura onnettomuuksia huomioituna). Lukumäärällisesti eniten onnettomuuksia on sattunut valtatie 10:llä ja erityisesti Koskentien ja Vt 10:n liittymässä ja sen läheisyydessä. Kuva 6. Tieliikenteen onnettomuudet ilman eläinonnettomuuksia 25 vuoden ajalta ( ).
KEMIÖNSAAREN KUNTA. Taalintehtaan osayleiskaava. Liikenneselvitys. Työ: 24433. Tampere 24.2.2012
KEMIÖNSAAREN KUNTA Taalintehtaan osayleiskaava Liikenneselvitys Työ: 24433 Tampere 24.2.2012 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 www.airix.fi Toimistot: Tampere,