Source: http://docplayer.es/3338322-No-ministerio-de-industrias-y-productividad-subsecretaria-de-la-calidad-considerando.html
Timestamp: 2018-10-19 01:58:47
Document Index: 13873046

Matched Legal Cases: ['Artículo 52', 'Artículo 2', 'Artículo 15', 'Artículo 29', 'Artículo 2', 'Artículo 11', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 2', 'ARTÍCULO 3']

José Manuel Ortega Páez
1 No. MINISTERIO DE INDUSTRIAS Y PRODUCTIVIDAD SUBSECRETARÍA DE LA CALIDAD CONSIDERANDO: Que de conformidad con lo dispuesto en el Artículo 52 de la Constitución de la República del Ecuador, Las personas tienen derecho a disponer de bienes y servicios de óptima calidad y a elegirlos con libertad, así como a una información precisa y no engañosa sobre su contenido y características ; Que el Protocolo de Adhesión de la República del Ecuador al Acuerdo por el que se establece la Organización Mundial del Comercio OMC, se publicó en el Suplemento del Registro Oficial No. 853 del 2 de enero de 1996; Que el Acuerdo de Obstáculos Técnicos al Comercio - AOTC de la OMC, en su Artículo 2 establece las disposiciones sobre la elaboración, adopción y aplicación de Reglamentos Técnicos por instituciones del gobierno central y su notificación a los demás Miembros; Que se deben tomar en cuenta las Decisiones y Recomendaciones adoptadas por el Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio de la OMC; Que el Anexo 3 del Acuerdo OTC, establece el Código de Buena Conducta para la elaboración, adopción y aplicación de normas; Que la Decisión 376 de 1995 de la Comisión de la Comunidad Andina creó el Sistema Andino de Normalización, Acreditación, Ensayos, Certificación, Reglamentos Técnicos y Metrología, modificado por la Decisión 419 del 30 de julio de 1997; Que la Decisión 562 de 25 de junio de 2003 de la Comisión de la Comunidad Andina establece las Directrices para la elaboración, adopción y aplicación de Reglamentos Técnicos en los Países Miembros de la Comunidad Andina y a nivel comunitario ; Que mediante Ley No , publicada en el Suplemento del Registro Oficial No. 26 del 22 de febrero de 2007, reformada en la Novena Disposición Reformatoria del Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones, publicado en el Registro Oficial Suplemento No. 351 de 29 de diciembre de 2010, constituye el Sistema Ecuatoriano de la Calidad, que tiene como objetivo establecer el marco jurídico destinado a: i) Regular los principios, políticas y entidades relacionados con las actividades vinculadas con la evaluación de la conformidad, que facilite el cumplimiento de los compromisos internacionales en esta materia; ii) Garantizar el cumplimiento de los derechos ciudadanos relacionados con la seguridad, la protección de la vida y la salud humana, animal y vegetal, la preservación del medio ambiente, la protección del consumidor contra prácticas engañosas y la corrección y sanción de estas prácticas; y, iii) Promover e incentivar la cultura de la calidad y el mejoramiento de la competitividad en la sociedad ecuatoriana ; Que el Instituto Ecuatoriano de Normalización - INEN, de acuerdo a las funciones determinadas en el Artículo 15, literal b) de la Ley No del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, reformada en la Novena Disposición Reformatoria del Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones publicado en el Registro Oficial Suplemento No. 351 de 29 de diciembre de 2010, y siguiendo el trámite reglamentario establecido en el Artículo 29 inciso primero de la misma Ley, en donde manifiesta que: La reglamentación técnica comprende la elaboración, adopción y aplicación de reglamentos técnicos necesarios para precautelar los objetivos relacionados con la seguridad, la salud de la vida humana, animal y vegetal, la preservación del medio ambiente y la protección del consumidor contra prácticas engañosas ha formulado el proyecto de Reglamento Técnico Ecuatoriano PRTE INEN 136 Motocicletas ; Página 1 de 7
2 Que en conformidad con el Artículo 2, numeral del Acuerdo de Obstáculos Técnicos al Comercio de la OMC, el Artículo 11 de la Decisión 562 de la Comisión de la Comunidad Andina, CAN, se debe proceder a la NOTIFICACIÓN del proyecto del mencionado reglamento; Que de conformidad con la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad y su Reglamento General, el Ministerio de Industrias y Productividad, es la institución rectora del Sistema Ecuatoriano de la Calidad, en consecuencia, es competente para aprobar y notificar el proyecto de reglamento técnico ecuatoriano PRTE INEN 136 MOTOCICLETAS ; Que mediante Acuerdo Ministerial No del 25 de noviembre de 2011, publicado en el Registro Oficial No. 599 del 19 de diciembre de 2011, la Ministra de Industrias y Productividad delega a la Subsecretaria de la Calidad la facultad de aprobar y oficializar las propuestas de normas o reglamentos técnicos y procedimientos de evaluación de la conformidad propuestos por el INEN en el ámbito de su competencia de conformidad con lo previsto en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad y en su Reglamento General; y, En ejercicio de las facultades que le concede la Ley, ARTÍCULO 1.- Notificar el siguiente proyecto de: RESUELVE: REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO PRTE INEN 136 MOTOCICLETAS 1. OBJETO 1.1 Este reglamento técnico establece los requisitos que deben cumplir las motocicletas, con la finalidad de proteger la vida y la seguridad de las personas, el ambiente y evitar prácticas que puedan inducir a error a los usuarios de las motocicletas. 2. CAMPO DE APLICACION 2.1 Este reglamento técnico se aplica a todas las motocicletas, que se ensamblen a nivel nacional, importen o se comercialicen en el Ecuador. 2.2 Estos productos se encuentran comprendidos en la siguiente clasificación arancelaria: CLASIFICACIÓN DESCRIPCIÓN ARANCELARIA 8711 Motocicletas (incluidos los ciclomotores) y velocípedos equipados con motor auxiliar, con sidecar o sin él; sidecares Con motor de émbolo (pistón) alternativo de cilindrada inferior o igual a 50 cm3: En CKD Los demás Con motor de émbolo (pistón) alternativo de cilindrada superior a 50 cm3 pero inferior o igual a 250 cm3: En CKD Los demás Con motor de émbolo (pistón) alternativo de cilindrada superior a 250 cm3 pero inferior o igual a 500 cm3: En CKD Los demás Con motor de émbolo (pistón) alternativo de cilindrada superior a 500 cm3 pero inferior o igual a 800 cm3: En CKD Los demás Página 2 de 7
3 Con motor de émbolo (pistón) alternativo de cilindrada superior a 800 cm3: En CKD Los demás Los demás: En CKD Los demás 3. DEFINICIONES 3.1 Para los efectos de este reglamento técnico, se adoptan las definiciones contempladas en las Normas NTE INEN 2203, NTE INEN 2204, NTE INEN 2349, NTE INEN 2556, NTE INEN 2557, NTE INEN 2558, NTE INEN 2559, NTE INEN 2560, NTE INEN 2669, NTE INEN 2100, NTE INEN ISO 3833 vigentes; en el Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN 034 vigente, y las que a continuación se detallan: Ensayo Estacionario. Ensayo para medir la emisión de ruido de un vehículo que se realiza con el vehículo y el tren de fuerza detenidos, y con el motor en funcionamiento Freno. Partes del sistema de frenos en los que se desarrollan las fuerzas que se oponen al movimiento de la motocicleta Motocicleta. Vehículo automotor de 2 o 3 ruedas cuyo peso sin carga no exceda de 400 kg. Las motonetas no están incluidas en esta definición Nivel de emisión de ruidos de escape. Valor obtenido mediante el ensayo estacionario en la posición de medición de ruido del tubo de escape. 4. REQUISITOS DEL PRODUCTO 4.1 Sistema de frenos. Los sistemas de frenos de las motocicletas deben cumplir con lo establecido en la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2258 vigente. 4.2 Neumáticos. Los neumáticos de las motocicletas, incluido la de emergencia (si lo tuviere), deben cumplir con lo establecido en el Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN Retrovisores. Los retrovisores de las motocicletas deben cumplir con lo especificado en la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2556 vigente. 4.4 Sistema de suspensión. Las motocicletas deben disponer de un sistema de suspensión en cada eje o rueda, respetando los diseños originales del fabricante. Los sistemas de suspensión deben cumplir con lo establecido en la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2559 vigente. 4.5 Sistema de dirección. Las motocicletas deben disponer de un sistema de dirección, respetando los diseños originales del fabricante, los sistemas de dirección deben cumplir con lo establecido en la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2557vigente. 4.6 Iluminación. La Iluminación en las motocicletas deben cumplir lo con especificado en la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2560 vigente. 4.7 Niveles de Emisión de gases contaminantes Prueba Estática en ralentí. Toda motocicleta que utilice como combustible gasolina o mezcla gasolina aceite, durante su funcionamiento en condición de marcha mínima o ralentí, a temperatura normal de operación, no debe emitir al aire monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) en cantidades superiores a las señaladas en la tabla 1. Página 3 de 7
4 TABLA 1. Límites máximos de emisiones permitidas para motocicletas que consumen gasolina o mezcla gasolina - aceite. Prueba estática en ralentí Tipo de motor CO (% V) HC (PPM) Todas ** 3, ** A partir del año modelo Prueba dinámica, según Directiva Europea 97/24EC Ciclo ECE R 40. Toda motocicleta nueva que se importe o ensamble en el país no podrá emitir al aire monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y óxidos de nitrógeno (NO x ) en cantidades superiores a las indicadas en las tablas 2 y 3. TABLA 2. Valores límite para motocicletas de 2 ruedas. Directiva Europea 2002/51/EC. Ciclo de prueba ECE R 40 Desplazamiento CO (g/km) HC (g/km) NO x (g/km) < 150 cm 3 2,0 (1) 0,8 0, cm 3 2,0 (2) 0,3 0,15 (1) Ciclo de Prueba = ECE R40 (con emisiones medidas para todos los 6 modos el muestreo empieza en t=0) (2) Ciclo de Prueba = ECE R40 + EUDC (emisiones medidas para todos los modos- el muestreo empieza en t=0) con una velocidad máxima de 120 Km./h. TABLA 3. Valores límite para triciclos y cuadriciclos Directiva Europea 2002/51/EC. Ciclo ECE R 40 Desplazamiento CO (g/km) HC (g/km) NO x (g/km) Todos 7,0 1,5 0, Prueba Dinámica, según Límite Federal de los Estados Unidos para motocicletas. Ciclo de prueba FTP-75. Toda motocicleta nueva (se incluyen triciclos y cuadriciclos) que se importe o ensamble en el país no podrá emitir al aire monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y óxidos de nitrógeno (NO x ) en cantidades superiores a las indicadas en la tabla 4. TABLA 4. Valores límite para motocicletas. Federal Test Procedure EPA Ciclo de Prueba FTP-75 Desplazamiento CO (g/km) HC (g/km) HC +NO x (g/km) cm , cm ,0 - > = 280 cm ,4 4.8 Nivel Sonoro Admisible. Los Valores límites máximos admisibles en db(a) para las motocicletas se establece en la tabla 5. TABLA 5. Valores límite de nivel sonoro para motocicletas. Directiva 78/1015/CEE del Parlamento Europeo Desplazamiento Valores límite del nivel sonoro db (A) <=80 cm 3 78 <= 125 cm 3 80 <= 350 cm 3 83 <= 500 cm 3 85 > 500 cm 3 86 Página 4 de 7
5 4.9 Sistema de Gases de Escape. El sistema de escape de las motocicletas debe cumplir con lo siguiente: Tener una resistencia razonable a los fenómenos de corrosión a que pueda estar sometido, teniendo en cuenta las condiciones de uso de la motocicleta No se reduzca la distancia del suelo prevista para el sistema de escape de origen y la posible posición inclinada de la motocicleta No se registren temperaturas anormalmente altas en la superficie El contorno no presente salientes ni bordes cortantes Haya espacio suficiente para los amortiguadores y los muelles Haya un espacio de seguridad suficiente para las conducciones Sea resistente a los choques de modo compatible con las prescripciones de instalación y de mantenimiento claramente definidas. 5. ENSAYOS PARA EVALUAR LA CONFORMIDAD 5.1 Los métodos de ensayo para evaluar la conformidad de los elementos indicados en el presente Reglamento Técnico, deben ser los especificados en las normas referenciadas en este reglamento técnico. 6. DOCUMENTOS NORMATIVOS DE REFERENCIA 6.1 Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN Seguridad en Motocicletas. Espejos retrovisores. Requisitos. 6.2 Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN Seguridad en Motocicletas. Dirección. Procedimientos de Inspección. 6.3 Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN Seguridad en Motocicletas. Frenos. Procedimientos de Inspección. 6.4 Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN Seguridad en Motocicletas. Ejes y suspensión. Procedimientos de Inspección. 6.5 Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN Seguridad en Motocicletas. Iluminación. Procedimientos de Inspección. 6.6 Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN Neumáticos tipo I y tipo IV. Requisitos. 6.7 Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN-ISO Vehículos Automotores. Tipos. Términos y definiciones. 6.8 Norma Técnica ISO Acústica. Medición del ruido emitido por los ciclomotores de dos ruedas en movimiento - Método de ingeniería. 6.9 Norma Técnica ISO Motocicletas. Frenos y sistemas de frenos. Pruebas y métodos de medición Directiva 97/24 CE del Parlamento Europeo y del consejo de 17 de junio de Directiva 2002/51CE del Parlamento Europeo y del consejo de 19 de julio de Página 5 de 7
6 6.12 Directiva 78/1015CEE del consejo de 23 de noviembre de DEMOSTRACION DEL CUMPLIMIENTO CON EL REGLAMENTO TECNICO ECUATORIANO 7.1 Los vehículos a los que se refiere este reglamento técnico ecuatoriano deben cumplir con lo dispuesto en el presente documento y con las demás disposiciones establecidas en otras leyes y reglamentos vigentes aplicables a estos vehículos. 7.2 La demostración de la conformidad con el presente reglamento técnico ecuatoriano debe realizarse mediante la presentación de un certificado de conformidad, de acuerdo con lo que se establece en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad. 8. ORGANISMOS ENCARGADOS DE LA EVALUACION Y LA CERTIFICACIÓN DE LA CONFORMIDAD 8.1 La evaluación de la conformidad y la certificación de la conformidad exigida en el presente reglamento técnico ecuatoriano debe ser realizada por entidades debidamente acreditadas o designadas, de acuerdo con lo que se establece en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad. 9. AUTORIDAD DE FISCALIZACIÓN Y/O SUPERVISIÓN. 9.1 Las Instituciones del Estado que en función de sus leyes constitutivas tengan facultades de fiscalización y supervisión son las autoridades competentes para efectuar las labores de vigilancia y control del cumplimiento de los requisitos del presente reglamento técnico ecuatoriano, de acuerdo con lo que se establece en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad y con otras leyes y reglamentos vigentes aplicables a estos vehículos. 10. TIPO DE FISCALIZACIÓN Y/O SUPERVISIÓN 10.1 La fiscalización y/o supervisión del cumplimiento del presente reglamento técnico ecuatoriano lo realizarán los organismos especializados competentes en materia de transporte terrestre, previamente a la comercialización o a que entren en circulación los vehículos automotores. 11. RÉGIMEN DE SANCIONES 11.1 Los importadores, fabricantes y ensambladores nacionales de estos vehículos que incumplan con lo establecido en el presente reglamento técnico ecuatoriano recibirán las sanciones previstas en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad y demás leyes vigentes, según el riesgo que implique para los usuarios y la gravedad del incumplimiento. 12. RESPONSABILIDAD DE LOS ORGANISMOS DE EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD 12.1 Los organismos de certificación o demás instancias de control que hayan extendido certificados de conformidad o informes erróneos o que hayan adulterado deliberadamente los datos de los resultados o de los certificados, tendrán responsabilidad administrativa, civil, penal y/o fiscal de acuerdo con lo establecido en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad y demás leyes vigentes. 13. REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL REGLAMENTO TÉCNICO 13.1 Con el fin de mantener actualizadas las disposiciones de este reglamento técnico ecuatoriano, el Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN, lo revisará en un plazo no mayor a cinco (5) años contado a partir de la fecha de su entrada en vigencia, para incorporar avances tecnológicos o Página 6 de 7
7 requisitos adicionales de seguridad para la protección de la salud, la vida y el ambiente, y de conformidad con lo establecido en la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad. ARTÍCULO 2.- Disponer al Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN, que de conformidad con el Acuerdo Ministerial No del 15 de julio de 2011, publicado en el Registro Oficial No. 499 del 26 de julio de 2011, publique el reglamento técnico ecuatoriano RTE INEN 136 MOTOCICLETAS en la página Web de esa Institución ( ARTÍCULO 3.- Este reglamento técnico entrará en vigencia transcurridos ciento ochenta días calendario desde la fecha de su promulgación en el Registro Oficial. COMUNÍQUESE Y PUBLÍQUESE en el Registro Oficial. Dado en Quito, Distrito Metropolitano, Mgs. Ana Elizabeth Cox Vásconez SUBSECRETARIA DE LA CALIDAD Página 7 de 7
Quito - Ecuador REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO RTE INEN 041:2013 Segunda Revisión VEHÍCULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR Primera edición SCHOOL TRANSPORT VEHICLES First edition DESCRIPTORES: Ingeniería del transporte,