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Timestamp: 2018-02-23 02:59:09
Document Index: 187752394

Matched Legal Cases: ['Art. 10', 'Art. 39', 'BGE', 'Art. 53', 'BGE', 'Art. 39', 'BGE', 'Art. 10', 'Art. 277', 'Art. 53', 'Art. 39', 'Art. 39', 'Art. 273']

1. Art. 10 cpv. 3 ONCS. Obbligo del conducente di un autoveicolo lento di agevolare, fuori delle località, il sorpasso degli autoveicoli più veloci, fermandosi, se necessario, nelle apposite piazzuole. Caso di una piccola autovettura procedente ad una velocità di 25 km orari sulla strada del San Bernardino.
2. Art. 39 cpv. 3 ONCS. Il divieto di fermarsi in galleria salvo in caso di necessità non rinvia allo stato di necessità del CP. La questione se ricorra un caso di necessità va decisa tenendo conto dell'insieme delle circostanze, e quindi anche della configurazione della strada (presenza o assenza di piazzuole di fermata). Ponderazione tra l'interesse di fermarsi e i rischi connessi con tale manovra.
S. fuhr am 10. April 1977, dem Ostersonntag, bei dichtem Verkehr kurz vor Mittag mit seinem Personenwagen Citroën 2 CV auf der Autostrasse des San Bernardino mit 25 km/h durch Tunnel und Galerien, ohne die vorhandenen Ausstellnischen zu benutzen, sodass sich hinter ihm eine lange Autokolonne bildete.
BGE 103 IV 261 S. 262
2. Die Fahrbahn ist auf dem betreffenden Abschnitt rechts durch eine weisse durchgezogene Linie begrenzt. Die Ausweichnischen liegen ausserhalb derselben. Mit Recht macht der Beschwerdeführer nicht mehr geltend, er habe diese "Sicherheitslinien" nicht überfahren dürfen. Die Vorinstanz hat zutreffend auf Art. 53 Abs. 5 SSV verwiesen. Solche Randlinien, die sich oft auf gewöhnlichen und immer auf Autostrassen finden, dürfen überfahren werden, wenn die Umstände dies rechtfertigen.
BGE 103 IV 261 S. 263
Gemäss Art. 39 letzter Satz VRV war beim Ausstellen im Tunnel der Motor abzustellen. Entgegen der Meinung des Beschwerdeführers bedeutet das Wiederanlassen des Motors
BGE 103 IV 261 S. 264
bei einem ordnungsgemäss unterhalten Personenwagen keine Belastung, geschweige denn eine Gefahr. Das vor der Wegfahrt in der Nische erforderliche Anlassen des Motors oder sogar ein kurzer Halt mit laufendem Motor vor dem Wiedereingliedern in den Verkehr erzeugt zwar eine zusätzliche Luftverunreinigung durch Abgase, die aber viel geringer ist, als wenn hinter einem langsamen Fahrzeug sich eine Kolonne sammelt und alle Motorfahrzeuge in einem kleineren Getriebegang durch den ganzen Tunnel fahren.
Articolo: Art. 10 Abs. 3 VRV, Art. 277bis Abs. 1 BStP, Art. 53 Abs. 5 SSV, Art. 39 Abs. 3 VRV seguito... , Art. 39 VRV, Art. 273 Abs. 1 lit. b BStP