Source: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32013R0171:FI:NOT
Timestamp: 2014-03-07 07:34:09+00:00
Document Index: 23730468

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

EUR-Lex - 32013R0171 - FI
Komission asetus (EU) N:o 171/2013, annettu 26 päivänä helmikuuta 2013 , puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (puitedirektiivi) annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja IX muuttamisesta ja liitteen VIII korvaamisesta sekä moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta annetun komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteiden I ja XII muuttamisesta ETA:n kannalta merkityksellinen teksti
EUVL L 55, 27.2.2013, s. 9—19 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
voimaantulon 19/03/2013; Voimaantulo Julk.pvm +20 Katso Art. 4
voim. päätt. 30/06/2013; Kumoaja 32013R0195
32007L0046 Muutos Tarkistus Liite I alk. 19/03/2013
32007L0046 Muutos Tarkistus Liite IX alk. 19/03/2013
32007L0046 Muutos Korvaus Liite VIII alk. 19/03/2013
32008R0692 Muutos Tarkistus Liite I alk. 19/03/2013
32008R0692 Muutos Tarkistus Liite XII alk. 19/03/2013
Kumoaminen 32013R0195 Mainitut säädökset ja toimet:
32011R0725 Kaikki tähän asiakirjaan viittaavat asiakirjat
Komission asetus (EU) N:o 171/2013,
puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (puitedirektiivi) annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja IX muuttamisesta ja liitteen VIII korvaamisesta sekä moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta annetun komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteiden I ja XII muuttamisesta
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta 18 päivänä heinäkuuta 2008 annetun komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 [2] ja erityisesti sen 4 artikan 3 kohdan, 5 artiklan 4 kohdan, 6 artiklan 2 kohdan ja 12 artiklan,
(1) Päästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille osana yhteisön kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 [3] 12 artiklassa säädetään, että innovatiivisten teknologioiden avulla saavutetut hiilidioksidisäästöt otetaan huomioon laskettaessa kunkin valmistajan keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä. Innovatiivisten teknologioiden hyväksymisestä ja sertifioinnista säädetään yksityiskohtaisesti henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä vähentävien innovatiivisten teknologioiden hyväksymis- ja sertifiointimenettelystä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaisesti 25 päivänä heinäkuuta 2011 annetussa komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 725/2011 [4].
(2) Asetuksen (EY) N:o 443/2009 13 artiklan 4 kohdan mukaan komissio tarkistaa direktiiviä 2007/46/EY siten, että kukin tyyppi/variantti/versio vastaa erityistä innovatiivisten teknologioiden kokonaisuutta.
(3) Yksittäisten ajoneuvojen hiilidioksidisäästöjen seurannan tehokkuuden varmistamiseksi ekoinnovaatioilla varustetut ajoneuvot olisi sertifioitava ajoneuvon tyyppihyväksynnän yhteydessä ja hiilidioksidisäästöt on, kuten täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 11 artiklan 2 kohdassa säädetään, täsmennettävä erikseen sekä tyyppihyväksyntäasiakirjoissa että vaatimustenmukaisuustodistuksessa direktiivin 2007/46/EY mukaisesti.
(4) Tämän vuoksi tyyppihyväksyntämenettelyssä käytettäviä asiakirjoja on tarpeen muuttaa kuvastamaan asianmukaisesti ekoinnovaatioihin liittyviä tietoja.
(5) Tyyppihyväksyntätarkoituksiin käytettävien asiakirjojen muuttamisen tavoitteena on antaa tarkastusviranomaisille asianmukaisia tietoja ekoinnovaatioilla varustettujen ajoneuvojen sertifioimiseksi ja sisällyttää ekoinnovaatioiden tuottamat hiilidioksidisäästöt osaksi ajoneuvon tyyppiä, varianttia tai versiota kuvaavia tietoja.
(6) Direktiivin 2007/46/EY liitettä VIII on tarpeen mukauttaa sisältämään asianmukaiset testituloksia koskevat tiedot sen mukaisesti, kuin asiaa koskevassa kevyistä hyötyajoneuvoista ja raskaista hyötyajoneuvoista peräisin olevia epäpuhtauspäästöjä koskevassa lainsäädännössä säädetään.
(7) Sen vuoksi direktiiviä 2007/46/EY ja asetusta (EY) N:o 692/2008 olisi muutettava.
(8) Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon mukaiset,
Korvataan direktiivin 2007/46/EY liite VIII tämän asetuksen liitteessä II olevalla tekstillä.
[3] EUVL L 140, 5.6.2009, s. 1.
[4] EUVL L 194, 26.7.2011, s. 19.
Muutetaan direktiivin 2007/46/EY liite I ja liite IX seuraavasti:
a) Lisätään 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 ja 3.5.3.3 kohta seuraavasti:
"3.5.3 Asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa ja täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 725/2011 tarkoitettu ekoinnovaatiolla varustettu ajoneuvo: kyllä/ei (1)
3.5.3.1 Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 5 artiklassa määritellyn verrokkiajoneuvon tyyppi/variantti/versio (jos sovellettavissa)
3.5.3.2 Onko ekoinnovaatioiden välillä vuorovaikutusta kyllä/ei (1)
3.5.3.3 Ekoinnovaatioiden käyttöön liittyvät päästötiedot (taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta) (w1)
Päätös ekoinnovaation hyväksymisestä (w2) | Ekoinnovaation koodi (w3) | 1.Verrokkiajoneuvon hiilidioksidipäästöt(g/km) | 2.Ekoinnovaatioajoneuvon hiilidioksidipäästöt(g/km) | 3.Verrokkiajoneuvon hiilidioksidipäästöt tyyppi 1 -testisyklin aikana (w4) | 4.Ekoinnovaatioajoneuvon hiilidioksidipäästöt tyyppi 1 -testisyklin aikana(= 3.5.1.3) | Käyttötekijä (UF) eli tekniikan käytön osuus ajassa mitattuna normaaleissa käyttöolosuhteissa | Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen 1 – 2 – 3 – 4*5 |
Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen yhteensä (g/km) (w5)" | |
b) Liitetään selittäviin huomautuksiin seuraavat selittävät huomautukset:
"(w) Ekoinnovaatiot
(w1) Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa, kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi.
(w2) Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero.
(w3) Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä.
(w4) Jos mallintamismenetelmää sovelletaan tyyppihyväksyntäviranomaisen hyväksynnällä tyyppi 1 -testisyklin sijaan, mallintamismenetelmällä on annettava tämä arvo.
(w5) Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen.";
a) Lisätään I osassa olevan malli B:n sivulla 2 olevan otsakkeen "Ajoneuvoluokka M1 (valmiit ja valmistuneet ajoneuvot)" alle 49.3, 49.3.1 ja 49.3.2 kohta seuraavasti:
"49.3 ekoinnovaatio(i)lla varustettu ajoneuvo: kyllä/ei (1)
49.3.1 Ekoinnovaatio(ide)n yleinen koodi (p1):
49.3.2 Ekoinnovaatio(ide)n avulla saavutettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen yhteensä (p2) (toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta)";
b) Lisätään liitettä IX koskeviin selittäviin huomautuksiin seuraavat selittävät huomautukset:
"(p) Ekoinnovaatiot
- Tämän direktiivin liitteessä VII määritellyn hyväksyntäviranomaisen koodi.
- Yksilöllinen koodi kullekin ekoinnovaatiolle, jolla ajoneuvo on varustettu, ilmoitetaan komission hyväksymispäätösten mukaisessa kronologisessa järjestyksessä.
(Esimerkiksi yleisen koodin kolmelle ekoinnovaatiolle, jotka on hyväksytty kronologisessa järjestyksessä numeroilla 10, 15 ja 16 ja jotka on asennettu saksalaisen tyyppihyväksyntäviranomaisen sertifioimaan ajoneuvoon, pitäisi olla: "e1 10 15 16".).
(p1) (p2) Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen.".
"LIITE VIII
(Tyyppihyväksyntäviranomainen täyttää; liitetään ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntätodistukseen.)
Variantti/versio | … | … | … |
Liikkuva (dB(A)/E) | … | … | … |
Paikallaan oleva (dB(A)/E) | … | … | … |
Pyörintänopeus (rpm) | … | … | … |
Polttoaineet [1] … (diesel, bensiini, nestekaasu, maakaasu…, kaksoispolttoaineella toimiva: bensiini/maakaasu, nestekaasu…, joustavasti bensiini/etanoli, maakaasu/vety-maakaasuseos…)
2.1.1 Tyyppi 1 -testi [2] [3] (ajoneuvon päästöt testisyklin aikana kylmäkäynnistyksen jälkeen)
Hiukkasten (PM) massa (mg/km) | … | … | … |
Hiukkasten määrä (P) (#/km) (1) | … | … | … |
2.1.2 Tyyppi 2 -testi [2] [3] (tyyppihyväksynnän yhteydessä katsastusta varten tarvittavat päästötiedot)
Hiilimonoksidi (tilavuus-%) | … | … | … |
Moottorin pyörintänopeus (rpm) | … | … | … |
Moottoriöljyn lämpötila (°C) | … | … | … |
Lambda-arvo | … | … | … |
- Ajettu matka (km)(esim. 160000 km): …
- Huononemiskerroin DF: laskettu/kiinteät [4]
- Arvot:
2.1.7 Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä): kyllä/ei [4]
2.2 Raskaita hyötyajoneuvoja koskevan testimenettelyn mukaisesti testattujen ajoneuvojen päästöt
Polttoaineet [1] … (diesel, bensiini, nestekaasu, maakaasu, etanoli…)
2.2.1 ESC-testin tulokset [5] [6] [7]
Hiukkasmassa (mg/kWh) | … | … | … |
Hiukkasmäärä(#/kWh) (1) | … | … | … |
2.2.2 ELR-testin tulos [5]
Savutusarvo:…m–1 | … | … | … |
2.2.3 ETC-testin tulos [6] [7]
2.2.4 Joutokäynti [5]
Lambda-arvo (1) | … | … | … |
Absorptiokertoimen korjattu arvo (m–1) | … | … | … |
Moottorin nimellinen joutokäyntinopeus | … | … | … |
Moottorin suurin pyörintänopeus | … | … | … |
Öljyn lämpötila (pienin/suurin) | … | … | … |
3. CO2-päästöjä, polttoaineen/sähköenergian kulutusta ja sähkönkäytön toimintasädettä koskevien testien tulokset
3.1 Polttomoottorit, mukaan lukien sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot, jotka eivät ole ulkopuolelta ladattavia (NOVC) [5] [8]
CO2-päästöjen massa (kaupunkiolosuhteissa) (g/km) | … | … | … |
CO2-päästöjen massa (muissa kuin kaupunkiolosuhteissa) (g/km) | … | … | … |
CO2-päästöjen massa (yhdistetty) (g/km) | … | … | … |
Polttoaineenkulutus (kaupunkiolosuhteissa) (l/100 km) [9] | … | … | … |
Polttoaineenkulutus (muissa kuin kaupunkiolosuhteissa) (l/100 km) [9] | … | … | … |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) (l/100 km) [9] | … | … | … |
3.2 Ulkopuolelta ladattavat sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot (OVC) [5]
CO2-päästöjen massa (edellytys A, yhdistetty) (g/km) | … | … | … |
CO2-päästöjen massa (edellytys B, yhdistetty) (g/km) | … | … | … |
CO2-päästöjen massa (painotettu, yhdistetty) (g/km) | … | … | … |
Polttoaineenkulutus (edellytys A, yhdistetty) (l/100 km) (g) | … | … | … |
Polttoaineenkulutus (edellytys B, yhdistetty) (l/100 km) (g) | … | … | … |
Polttoaineenkulutus (painotettu, yhdistetty) (l/100 km) (g) | … | … | … |
Sähköenergian kulutus (edellytys A, yhdistetty) (Wh/km) | … | … | … |
Sähköenergian kulutus (edellytys B, yhdistetty) (Wh/km) | … | … | … |
Sähköenergian kulutus (painotettu ja yhdistetty) (Wh/km) | … | … | … |
Sähkökäyttöinen toimintasäde(km) | … | … | … |
3.3 Pelkästään sähkökäyttöiset ajoneuvot [5]
Sähkönkulutus (Wh/km) | … | … | … |
Säde (km) | … | … | … |
3.4 Vetypolttokennoajoneuvot [5]
Polttoaineenkulutus (kg/100 km) | … | … | … |
4. Ekoinnovaatiolla varustettujen ajoneuvojen testitulokset [10] [11] [12]
Variantti/versio … |
Päätös ekoinnovaation hyväksymisestä [13] | Ekoinnovaation koodi [14] | 1.Verrokkiajoneuvon hiilidioksidipäästöt (g/km) | 2.Ekoinnovaatioajoneuvon hiilidioksidipäästöt (g/km) | 3.Verrokkiajoneuvon hiilidioksidipäästöt tyyppi 1 -testisyklin aikana [15] | 4.Ekoinnovaatioajoneuvon hiilidioksidipäästöt tyyppi 1 -testisyklin aikana (= 3.5.1.3) | 5.Käyttötekijä (UF) eli tekniikan käytön osuus ajassa mitattuna normaaleissa käyttöolosuhteissa. | Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen 1 – 2 – 3 – 4*5 |
Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen (g/km) [16] yhteensä | … |
4.1 Ekoinnovaatio(ide)n yleinen koodi [17]
(h) Ekoinnovaatiot
[1] Ilmoitetaan polttoaineeseen sovellettavat rajoitukset (esim. L-ryhmä tai H-ryhmä maakaasulle).
[2] Kahdella polttoaineella toimivien ajoneuvojen osalta toistetaan kumpaakin polttoainetta koskeva taulukko.
[3] Kun testi tehdään polttoainevaatimuksiltaan joustaville ajoneuvoille molempien polttoaineiden osalta asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä 1 olevan kuvan I.2.4 mukaisesti, ja sellaisille ajoneuvoille, jotka toimivat nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla ja joko kahdella tai yhdellä polttoaineella, taulukko on toistettava testissä käytettyjen eri vertailupolttoaineiden osalta, ja huonoimmat saavutetut tulokset esitetään lisätaulukossa. Tarvittaessa on osoitettava asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä I olevan 1.1.2.4 ja 1.1.2.5 kohdan mukaisesti, onko tulokset saavutettu laskemalla vai mittaamalla.
[4] Tarpeeton yliviivataan.
[5] Tarvittaessa.
[6] EURO VI -ryhmän osalta on tulkittava, että ESC-sykli tarkoittaa WHSC-sykliä ja ETC-sykli WHTC-sykliä.
[7] Jos maakaasu- ja nestekaasukäyttöiset moottorit testataan Euro VI -ryhmässä eri vertailupolttoaineilla, kutakin testattua vertailupolttoainetta varten on täytettävä oma taulukkonsa.
[8] Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
[9] Korvataan maakaasukäyttöisten ja vety-maakaasuseoksella toimivien ajoneuvojen osalta yksikkö "l/100 km" yksiköllä "m3/100 km" ja vedyllä toimivien ajoneuvojen osalta yksiköllä "kg/100km".
[10] (h1)Taulukko toistetaan kunkin testatun variantin/version osalta.
[11] (h2)Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
[12] (h3)Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa, kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi
[13] (h4)Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero.
[14] (h5)Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä.
[15] (h6)Jos mallintamismenetelmää sovelletaan tyyppi 1 -testisyklin sijaan, mallintamismenetelmällä on annettava tämä arvo.
[16] (h7)Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen
[17] (h8)(Ekoinnovaatio(ide)n yleinen koodi koostuu seuraavista tekijöistä, jotka erotetaan toisistaan tyhjällä välillä:Tämän direktiivin liitteessä VII määritellyn hyväksyntäviranomaisen koodi;Yksilöllinen koodi kullekin ekoinnovaatiolle, jolla ajoneuvo on varustettu, ilmoitetaan komission hyväksymispäätösten mukaisessa kronologisessa järjestyksessä.Esimerkiksi yleisen koodin kolmelle ekoinnovaatiolle, jotka on hyväksytty kronologisessa järjestyksessä numeroilla 10, 15 ja 16 ja jotka on asennettu saksalaisen tyyppihyväksyntäviranomaisen sertifioimaan ajoneuvoon, pitäisi olla: "e1 10 15 16".)"
a) Lisätään 4.3.5, 4.3.5.1 ja 4.3.5.2 kohta seuraavasti:
"4.3.5 Ekoinnovaatiolla varustettu ajoneuvo:
4.3.5.1 Ajoneuvotyypissä, joka on varustettu yhdellä tai useammalla asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa ja täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 725/2011 tarkoitetulla ekoinnovaatiolla, ekoinnovaatioiden vaatimustenmukaisuus on osoitettava testein, joista säädetään kyseisen ekoinnovaation tai kyseisten ekoinnovaatioiden hyväksymisestä annetussa yhdessä tai useammassa komission päätöksessä.
4.3.5.2 Sovelletaan edellä olevia 4.3.1, 4.3.2 ja 4.3.4 kohtaa."
b) Lisätään lisäykseen 3 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 ja 3.5.3.3 kohta seuraavasti:
"3.5.3 Asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa ja täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 725/2011 tarkoitetulla ekoinnovaatiolla varustettu ajoneuvo: kyllä/ei [*]
3.5.3.1 Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 5 artiklassa määritellyn verrokkiajoneuvon tyyppi/variantti/versio [**]
3.5.3.2 Onko ekoinnovaatioiden välillä vuorovaikutusta kyllä/ei [*]
3.5.3.3 Ekoinnovaatioiden käyttöön liittyvät päästötiedot [***] [****]
Päätös ekoinnovaation hyväksymisestä [5] | Ekoinnovaation koodi [6] | 1.Verrokkiajoneuvon hiilidioksidipäästöt(g/km) | 2.Ekoinnovaatioajoneuvon hiilidioksidipäästöt(g/km) | 3.Verrokkiajoneuvon hiilidioksidipäästöt tyyppi 1 -testisyklin aikana [7] | 4.Ekoinnovaatioajoneuvon hiilidioksidipäästöt tyyppi 1 -testisyklin aikana(= 3.5.1.3) | Käyttötekijä (UF) eli tekniikan käytön osuus ajassa mitattuna normaaleissa käyttöolosuhteissa | Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen 1 – 2 – 3 – 4*5 |
Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen yhteensä (g/km) [8] | |
c) Muutetaan lisäys 4 seuraavasti:
i) Korvataan 2.1 kohdassa tyyppi 6 -testiä vastaava taulukko seuraavalla:
"Tyyppi 6 | CO (g/km) | THC (g/km) |
Mitattu arvo" | | |
ii) Korvataan 2.1.1 kohta seuraavasti:
"Kahdella polttoaineella toimivien ajoneuvojen osalta toistetaan kumpaakin polttoainetta koskeva tyyppi 1 -taulukko. Kun tyyppi 1 -testi testi tehdään polttoainevaatimuksiltaan joustaville ajoneuvoille molempien polttoaineiden osalta asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä 1 olevan kuvan I.2.4 mukaisesti, ja sellaisille ajoneuvoille, jotka toimivat nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla ja joko yhdellä tai kahdella polttoaineella, taulukko on toistettava testissä käytettyjen eri vertailukaasujen osalta, ja huonoimmat saavutetut tulokset esitetään lisätaulukossa. Tarvittaessa on osoitettava asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä I olevan 1.1.2.4 ja 1.1.2.5 kohdan mukaisesti, onko tulokset saavutettu laskemalla vai mittaamalla.";
iii) Lisätään 2.6 ja 2.6.1 kohta seuraavasti:
"2.6 Ekoinnovaatioiden tulokset [] []
Päätös ekoinnovaation hyväksymisestä [11] | Ekoinnovaation koodi [12] | 1.Verrokkiajoneuvon hiilidioksidipäästöt(g/km) | 2.Ekoinnovaatioajoneuvon hiilidioksidipäästöt(g/km) | 3.Verrokkiajoneuvon hiilidioksidipäästöt tyyppi 1 -testisyklin aikana [13]. | 4.Ekoinnovaatioajoneuvon hiilidioksidipäästöt tyyppi 1 -testisyklin aikana(= 3.5.1.3). | 5.Käyttötekijä (UF) eli tekniikan käytön osuus ajassa mitattuna normaaleissa käyttöolosuhteissa. | Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen 1 – 2 – 3 – 4*5 |
Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen yhteensä (g/km) [14] | |
2.6.1 Ekoinnovaatio(ide)n yleinen koodi []
2) Lisätään liitteeseen XII 4 kohta seuraavasti:
"4. EKOINNOVAATIOILLA VARUSTETTUJEN AUTOJEN TYYPPIHYVÄKSYNTÄ
4.2 Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen ekoinnovaatioilla varustetussa ajoneuvossa on tyyppihyväksyntää varten määritettävä menettelyllä ja testimenetelmällä, jotka määritetään ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 10 artiklan mukaisesti.
4.4 Tyyppihyväksyntää ei myönnetä, jos ekoinnovaatioajoneuvon tuottama päästöjen vähentyminen ei ole vähintään 1 gCO2/km suhteessa täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 5 artiklassa määritettyyn verrokkiajoneuvoon."
[*] Tarpeeton yliviivataan.
[**] Tarvittaessa.
[***] Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
[****] Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa, kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi
[5] Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero.
[6] Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä.
[7] Jos mallintamismenetelmää sovelletaan tyyppihyväksyntäviranomaisen hyväksynnällä tyyppi 1 -testisyklin sijaan, mallintamismenetelmällä on annettava tämä arvo.
[8] Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen.";
[] Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
[] Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa, kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi.
[11] Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero.
[12] Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä.
[13] Jos mallintamismenetelmää sovelletaan tyyppihyväksyntäviranomaisen hyväksynnällä tyyppi 1 -testisyklin sijaan, mallintamismenetelmällä on annettava tämä arvo.
[14] Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen.
[] Ekoinnovaatioiden yleinen koodi koostuu seuraavista tekijöistä, jotka erotetaan toisistaan tyhjällä välillä:
- Direktiivin 2007/46/EY liitteessä VII määritellyn tyyppihyväksyntäviranomaisen koodi;
- Esimerkiksi yleisen koodin kolmelle ekoinnovaatiolle, jotka on hyväksytty kronologisessa järjestyksessä numeroilla 10, 15 ja 16 ja jotka on asennettu saksalaisen tyyppihyväksyntäviranomaisen sertifioimaan ajoneuvoon, pitäisi olla: "e1 10 15 16"."