Source: http://docplayer.fi/130357619-Raide-jokeri-projektin-hankekuvaus.html
Timestamp: 2019-11-18 12:26:53+00:00
Document Index: 15404752

Matched Legal Cases: ['hd ', 'hd ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

raide-jokeri-projektin hankekuvaus - PDF
Download "raide-jokeri-projektin hankekuvaus"
Helena Haapasalo
1 Tu u Kehä I Raide-Jokeri on Helsingin Itäkeskuksen ja n Keilaniemen lille rakennettava 25 km pitkä pikaraitiotiejärjestelmä. Rata on koko linjaltaan kaksiraiteinen. Raide-Jokerilla on 34 pysäkkiparia. Radasta 16 kilometriä sijoittuu in ja yhdeksän seen. Raide-Jokerin ennustettu matkustajamäärä vuonna 2030 on matkustajaa päissä. RaideJokeri korvaa runkobussilinjan 550. su äy anv linn een Häm lan y Raide-Jokeri-projekti en hd La Maunula Viikin tiedepuisto Itä Oulunk Leppävaara Huopalahti Turun Raide-Jokeri-projektin kokonaisuus perustuu n ja Helsingin kaupunginvaltuustoiden hyksymään Raide-Jokerin pikaraitiotien infrastruktuurin hankesuunnitelmaan sekä allianssin kehitysvaiheessa tuottamiin tarkempiin suunnitelmiin. Raide-Jokerin allianssin muodostavat Helsingin ja n kaupungit, HKL, Ramboll Finland Oy, Sitowise Oy, NRC Group Finland Oy (ent. VR Track) ja YIT Suomi Oy. Otaniemi Länsi Kuva 1. Yleiskartta. RAIDE-JOKERI 25 Raide-Jokeri pysäkkeineen Rautatie asemineen kilometriä pitkä pikaraitiotiejärjestelmä 34 Kuntaraja pysäkkiparia kilometrin rataosuus Helsingissä 16 Metro asemineen 9 kilometrin rataosuus ssa 550 runkobussilinjan korvaaja matkustajaa päivittäin Yleiskartta
2 Rauta e asemineen kilometriä varikon raidepituus Raide-Jokeri pysäkkeineen raiteenvaihtopaikkaa su Kehä I en hd La Maunula Viikin edepuisto Itä Oulunk Huopalah Pysäkeil kova pinnoite (sulje u) Kova pinnoite (sulje u) Nurmi (sulje u) Nurmi / keto / paahde / nii y (avoin) Sepeli (avoin) Osuus muute avissa myöhemmin (nurmi sulje u) Avoin = kiskot maanpinnan puolella Sulje u = kiskojen pinta maanpinnan tasossa Metro asemineen Kuntaraja Tu u äy anv linn een Häm Projekti suunnittelee ja toteuttaa raitiotiejärjestelmän edellyttämän infrastruktuurin lisäksi raitiotiejärjestelmän edellyttämät lttämättömät muutokset olemassa olevaan katuinfraan (myöhemmin raitiotieinfrastruktuuri). Projektiin sisältyy myös raitiovaunuvarikon toteuttaminen. Helsingissä varikkoa koskeva hankesuunnitelma tuodaan erikseen kaupunginvaltuuston hyksyttäksi. Lisäksi projektissa toteutetaan liittyvinä hankkeina katujärjestelyjä ja kunnallistekniikkaa, jotka on kustannustehokkaasti järkeä toteuttaa projektin yhteydessä. Liittyvinä hankkeina toteutetaan esimerkiksi pyöräreittien laatutason paranleppävaara nuksia, tulevien asemakaava-alueiden rakentamiseen liittyä kunnallistekniikkaa sekä parannetaan kaupunkiympäristön laatutasoa. Liittyviin hankkeisiin sisältyy myös raitiotievarikon tontilta siirrettä tilapäinen bussivarikko. Katuympäristöä koskevat päätökset tekee Helsingissä kaupunkiympäristölautakunta ja ssa tekninen lautakunta. Bussivarikosta päätöksen tekee HKL:n johtokunta. Turun Raide-Jokeri projektissa toteutetaan noin 25 kilometriä kaksiraiteista rataa linjaosuudelle Itäkeskuksesta Keilaniemeen. Varikon raidepituus on neljä kilometriä. Radan pintamateriaaleina käytetään sekaliikennekaistoilla asfalttia ja erillisylil sepeliä, nurmea, paahdeympäristön kasveja, betonia ja kiveyksiä. Raide-Jokerin linjauksesta suurin osa on omalla erillisel l, jolla mahdollistetaan raitiovaunun mahdollisimman nopea ja häiriötön kulku. Otaniemi Raitiotiejärjestelmään kuuluu myös kahdeksan raiteenvaihtopaikan, 15 sähkönsyöttöaseman, ajojohdinjärjestelmän ja tarvittavien teknisten järjestelmien toteuttaminen. Uusia liikennevaloliittymiä rakennetaan tai vanhoja liittymiä uusitaan noin 80 kpl. Raide-Jokeri-projekti sisältää myös muun muassa 13 uuden sillan rakentamisen ja merkittävien muutostöiden toteuttamisen kuuteen nykyiseen Länsi siltaan, sekä Patterimäen tunnelin rakentamisen. Raitiotiejärjestelmän lisäksi projektissa toteutetaan raitiotien rakentamista varten lttämättömät muutokset katuinfrastruktuurin. Kaduille tehtät muutokset aiheutuvat raitiotien tarvitsemasta tilasta katualueella, kadulla tehtävistä johtosiirroista sekä liittyvinä hankkeina toteutettavista kävelyn ja pyöräilyn uusista yhteyksistä tai nykyisten yhteyksien parantamisesta. Raide-Jokerille toteutetaan varikko Helsingin Roihupeltoon. Varikolla on tilat raitiovaunujen säilytykseen, korjaamolle ja päivittäishuollolle. Lisäksi rakennetaan toimisto- ja sosiaalitilaa. Säilytyshallin kapasiteetti kattaa koko Raide-Jokerin kaluskuva 2. Radan pintamateriaalikartta. ton tilatuille 34,5 metriä pitkille vaunuille. Pidennettyä vaunua varten säilytyshallissa on varauduttu laajennusmahdollisuuteen. Korjaamo- ja huoltopaikat rakenneradan PINTAMATERIAALIT taan suoraan pidennetyn vaunun mitalle. lan y Hankkeen sisältö 15 sähkönsyöttöasemaa 80 uutta/uusittavaa liikennevaloliittymää 13 täysin uutta siltaa 6 merkittästi uudistettavaa siltaa
3 Kustannukset Pikaraitiotien infrastruktuurin kokonaiskustannukset Raide-Jokerin pikaraitiotien infrastruktuurin kokonaiskustannukset ovat euroa. Kaikki kustannuserät jakautuvat kahdelle tilaajakaupungille joko rajalta poikki -periaatteella tai sovittujen prosenttiosuuksien mukaan. Raide-Jokeri-projektin kokonaiskustannus jakautuu tavoitekustannukseen ja omistajakustannukseen. Tavoitekustannuksella tarkoitetaan sitä projektin kokonaiskustannusta, jonka puitteissa kaikki allianssin osapuolet sitoutuvat projektin toteuttamaan. perustuu allianssin kehitysvaiheessa laatimiin tarkennuttuihin toteutussuunnitelmiin. Omistajakustannukset koostuvat sellaisista tilaajaosapuolen kustannuksista, joihin allianssilla ei ole vaikutusmahdollisuutta ja joita allianssi ei toteuta hankkeessa. Liittyvien hankkeiden kokonaiskustannus Liittyvinä hankkeina toteutetaan katujärjestelyjä ja kunnallistekniikkaa, joka ei ole lttämätöntä, mutta teknisesti ja taloudellisesti järkeä toteuttaa raitiotien rakentamisen yhteydessä. Liittyviin hankkeisiin sisältyy myös raitiotievarikon tontilta siirrettä tilapäinen bussivarikko. Liittyt hankkeet eit kuulu raitiotieinfrastruktuurin kustannuksiin. Varikon kokonaiskustannus Varikko toteutetaan erillisel päätöksel. Varikon kustannukset eit kuulu raitiotieinfrastruktuurin kustannuksiin. kantaa varikon kustannukset lukuun ottamatta ratainfran kustannusta, joka jaetaan Helsingin ja n kaupunkien lil. Tarkempi kustannusjako on esitetty varikon hankesuunnitelmassa. Kuva 3. Varikkorakennus, APRT. Taulukko 1. Raitiotieinfrastruktuurin kokonaiskustannusten jakautuminen Taulukko 2. Liittyvien hankkeiden kokonaiskustannusten jakautuminen. Taulukko 3. Varikon kokonaiskustannusten jakautuminen
4 Aikataulu Rakentaminen aloitetaan kesäkuun alussa 2019, mikäli päätös hankkeen toteuttamisesta varmistuu keän 2019 aikana. Tuotanto on organisoitu viiteen hallinnolliseen lohkoon sekä varikkoon. Jokaiselle lohkolle on laadittu alustava katukohtainen aikataulu perustuen työmääriin ja työkuorman mahdollisimman tasaiseen jakautumiseen pi koko rakentamisvaiheen. Rakentaminen, sisältäen käyttöönotolle varatun ajan, valmistuu kesäkuussa Palveluntuottaja saa bonusta hankkeen aikaisemmasta valmistumisesta ja sanktiota myöhästymisestä. Lopulliseen aikatauluun vaikuttavat erilaiset hallinnolliset ja tuotannolliset rajoitteet. Tällaisia rajoitteita ovat esimerkiksi keskeneräiset kaavojen tai katusuunnitelmien hyksyntäprosessit, erilaiset hallinnolliset luvat, alueelle sijoittuvat rinnakkaishankkeet sekä putki- ja johto-operaattoreiden aikataulutarpeet. varikko Kannustinjärjestelmä Kannustinjärjestelmä on keskeinen osa allianssin kaupallista mallia ja sen tarkoitus on ohjata allianssia kohti laadukasta toteutusta ja lopputuotetta. Kannustinjärjestelmä sisältää sekä suoritukseen perustuvat bonukset ja sanktiot että tavoitekustannuksen ylittämisen tai alittamisen menettelyt. Palveluntuottajille korvataan suorat kustannukset, sovittu palkkio ja mahdolliset kannusteet (+/-). Mallin suurimpia etuja ovat poistaa vastakkainasettelu riitaisuuksineen ja hyödyntää kaikkien osapuolien osaaminen yhteiseksi hyksi. TAS-vaiheen kannustinjärjestelmä koostuu kolmesta toisistaan riippumattomasta osasta: a) tavoitekustannuksen ylitys tai alitus, b) avaintulosalueisiin (ATA) sidottu suoritusbonus/-sanktio sekä c) ns. järkyttä tapahtuma. Allianssin kaupallisella mallilla varmistetaan, että kaikki toiminta on hankkeelle parhaaksi. Allianssissa kaikki osapuolet joko voittavat tai häviät eli vastuu kannetaan yhdessä. Mahdolliset bonukset tai sanktiot on sidottu allianssin onnistumiseen. Kuva 4. Alustava rakentamisen aikataulu kohteittain. Rakentamisen aloitusvuodet kohtei ain päätös hankkeen toteuttamisesta rakentaminen alkaa rakentaminen valmistuu 4
5 Kuva 5. Raide-Jokeri Maunula-talon edustalla, Ramboll Finland Oy. 5
Helsingin alue- ja täydennysrakentaminen
Helsingin alue- ja täydennysrakentaminen MaaS ja kaupunkikehittäminen klinikka Tulosseminaari 10.4.2019 Ari Karjalainen Raide-Jokerin aluerakentamisprojekti www.uuttahelsinkia.fi www.asuminenhelsingissa.fi
KUSTANNUSARVION PERUSTELU
Viikin tiedepuisto Leppävaara Huopalahden asema Maunula Oulunkylän asema Itäkeskus Otaniemi Keilaniemi RaideJokeriprojekti KUSTANNUSARVION PERUSTELU Sisältö 1 JOHDANTO 1 JOHDANTO... 2 2 KUSTANNUSARVION
Helsingin kaupunki Esityslista 8/ (11) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) INKA/
Helsingin kaupunki Esityslista 8/2016 1 (11) 5 Raide-Jokerin hankesuunnitelman hyväksyminen HEL 2016-000511 T 08 00 02 Päätösehdotus Hanke päättää esittää kaupunginhallitukselle, että se esittäisi kaupunginvaltuustolle
Keskinopeustavoitteen validointi lokakuu 2018 Keskinopeus lokakuu 2018 Linjan keskinopeus 23,2 km/h (kesäkuussa vastaava 22,8 km/h) Linjan matka-aika ruuhka-aikaan on 64 min Linjan kiertoaika ruuhka-aikaan
Design-manuaali. Päätöesitys AJR 10/2018
Design-manuaali Päätöesitys AJR 10/2018 Design-manuaali, yleistä Raide-Jokerin kaupunkikuvalliset ratkaisut on kerätty design-manuaaliin. Ratkaisuja on määritelty tällä hetkellä seuraaville kokonaisuuksille:
RAIDE-JOKERIN VARIKOT. Vaihtoehtojen vertailu versio
RAIDE-JOKERIN VARIKOT Vaihtoehtojen vertailu versio 16.1.2017 SISÄLTÖ 1. Selvityksen tausta ja tarkoitus 2. Varikkovaihtoehdot ja -toiminnot 3. Varikon investointikustannukset 4. Kunnossapito 5. Yhdysraiteen
Helsingin kaupunginhallitus Pöytäkirja 1 (10) 36/
Helsingin kaupunginhallitus Pöytäkirja 1 (10) 82 Uudenmaan virkistysalueyhdistys ry:n valtuuskunnan sääntömääräinen syyskokous 30.10.2013 HEL 2013-013253 T 00 01 06 Päätös Päätöksen perustelut Kaavoitus-
Helsingin kaupunki Esityslista 10/ (7) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Esityslista 10/2016 1 (7) 3 Raide-Jokerin hankesuunnitelma (a-asia) HEL 2013-002598 T 02 08 02 00 Hankenumero 4723_2 Päätösehdotus päättää osaltaan puoltaa Raide-Jokerin hankesuunnitelman
Tampereen raitiotien vilkkain rakentamisvuosi 2018
Tampereen raitiotien vilkkain rakentamisvuosi 2018 14.5.2018 Mika Arvonen Tampereen raitiotieallianssi Asiakas: Tampereen kaupunki Tavoitekustannusarvio: 283 milj. Kehitysvaihe päättyi syksyllä 2016 Päätös
1 (6) ALLIANSSIN JOHTORYHMÄ klo 08:30 11:00 Big Room / Artic XL Ville Lehmuskoski Harri Tanska, pj Pauliina Kuronen Jarkko Salmenoja Jouni Kekäle Kalle Toropainen Laura Järvinen Helmer Berndtson Juha Saarikoski
Hankenro 0563_2 HEL Oas /15 1 (5) Suunnittelualue
20.4.2015 Oas 753-01/15 1 (5) PITÄJÄNMÄKI, PATTERIMÄKI ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Tämä osallistumis- ja arviointisuunnitelma korvaa aiemman, 8.10.2007 päivätyn suunnitelman.
Hankenro 0563_2 HEL Oas /16 1 (5) Suunnittelualue. Mitä suunnitellaan?
23.2..2016 Oas 753-02/16 1 (5) PITÄJÄNMÄKI, PATTERIMÄKI ASEMAKAAVAN MUUTOS OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Tämä osallistumis- ja arviointisuunnitelma korvaa aiemman, 20.4.2015 päivätyn suunnitelman.