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Timestamp: 2019-10-18 12:03:48
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﻿ DECRETO 3366 DE 2003
DECRETO 3366 DE 21 DE NOVIEMBRE DE 2003
CONTENIDO:EMPRESAS DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR. SE ESTABLECE EL RÉGIMEN DE SANCIONES POR INFRACCIONES A LAS NORMAS DE TRANSPORTE PÚBLICO TERRESTRE AUTOMOTOR Y SE DETERMINAN LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCULO POR LAS VÍAS PÚBLICAS O PRIVADAS ABIERTAS AL PÚBLICO. DEROGA LOS DECRETOS 651 DE 1998 Y 176 DE 2001.
REVISTA LEGISLACIÓN ECONÓMICA N°:1229 DE DICIEMBRE 30 DE 2003, PG.1390
DIARIO OFICIAL N°:45381 DE NOVIEMBRE 24 DE 2003
DECRETO 3366 DE 2003
“Por el cual se establece el régimen de sanciones por infracciones a las normas de transporte público terrestre automotor y se determinan unos procedimientos”.
en ejercicio de sus facultades constituciones (sic) y legales, en especial las que le confiere el numeral 11 del artículo 189 de la Constitución Política de Colombia, y en desarrollo de las leyes 105 de 1993 y 336 de 1996,
ART. 1º—Ámbito de aplicación. Las disposiciones del presente decreto, se aplicarán por las autoridades competentes a las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor, a los remitentes de la carga, a los establecimientos educativos con equipos propios que violen o faciliten la violación de las normas de transporte y los propietarios de los vehículos de servicio público y de servicio particular que prestan el servicio público especial, de acuerdo con lo previsto en el artículo 54 del Decreto 174 de 2001 o la norma que lo modifique o sustituya.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 2º—Infracción de transporte terrestre automotor. Es toda acción u omisión que vulnere la prestación del servicio público de transporte terrestre automotor en los términos definidos en la ley o en los reglamentos de cada modalidad de servicio.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.2 del Ministerio de Transporte)
ART. 3º—Autoridades competentes. Son autoridades competentes para investigar e imponer las sanciones aquí señaladas:
En la jurisdicción nacional: La Superintendencia de Puertos y Transporte o quien haga sus veces.
En la jurisdicción distrital y municipal: Los alcaldes o los organismos de transporte o la dependencia en quienes se delegue esta función.
En la jurisdicción del área metropolitana constituida de conformidad con la ley: La autoridad de transporte metropolitana debidamente reconocida en los municipios que la conforman y cuando el servicio de transporte se preste entre estos.
PAR.—Cuando un área metropolitana se constituya de conformidad con la ley, los municipios que la integren mantendrán su competencia en materia de transporte dentro del territorio de su jurisdicción.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.3 del Ministerio de Transporte)
ART. 4º—Graduación de la sanción. En la imposición de las sanciones se tendrá en cuenta el grado de perturbación del servicio público de transporte y las circunstancias de tiempo, modo y lugar en que se cometió la infracción. Para este efecto, se tendrá en consideración los daños ocasionados a la infraestructura de transporte, el riesgo a la integridad y vida de las personas, a los bienes que se transportan y los perjuicios causados a los mismos.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.4 del Ministerio de Transporte)
ART. 5º—Favorabilidad. Los procesos administrativos sancionatorios que en virtud del presente decreto se instauren, se ritualizarán con la norma vigente en el momento de la comisión de la infracción. Cuando exista disposición posterior, más favorable al investigado o la conducta sancionable desaparezca, el funcionario competente para imponerla la aplicará de manera preferente.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.5 del Ministerio de Transporte)
ART. 6º—Caducidad. La imposición de la sanción caduca en el término de tres años (3) contados a partir de la comisión de la infracción.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.6 del Ministerio de Transporte)
ART. 7º—Legalidad. Los sujetos de sanción solo serán investigados y sancionados administrativamente por comportamientos que estén previamente descritos como infracción a las normas de transporte vigentes al momento de su realización y con la observancia de la plenitud de las formas propias de esta clase de procedimientos.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.7 del Ministerio de Transporte)
ART. 8º—Presunción de inocencia. A quien se atribuya una falta se presume inocente, hasta que no se declare su responsabilidad, a través de acto administrativo ejecutoriado.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.8 del Ministerio de Transporte)
ART. 9º—Garantía del debido proceso. En el proceso administrativo sancionatorio se garantizarán las formas propias de toda actuación administrativa en los términos del artículo 3º del Decreto 1 de 1984.
En todo caso se tendrá en cuenta la no reformatio impejus y en virtud de la cual, en ningún caso se hará más gravosa la sanción al investigado.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.9 del Ministerio de Transporte)
ART. 10.—Sanciones. Las sanciones para los infractores a las normas de transporte público, serán las siguientes:
Consistirá en la exigencia perentoria al sujeto para que adopte las medidas tendientes a superar la alteración en la prestación del servicio que ha generado su conducta.
Es la consecuencia pecuniaria que se le impone a un sujeto de sanción por haber incurrido en una infracción de transporte terrestre automotor.
3. Suspensión del acto administrativo de habilitación o permiso de operación.
Es la cesación temporal de los efectos jurídicos del acto administrativo que concedió la habilitación o el permiso de operación.
4. Cancelación del acto administrativo de habilitación o permiso de operación.
Es la cesación definitiva de los efectos jurídicos del acto administrativo que concedió la habilitación o el permiso de operación.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.1 del Ministerio de Transporte)
Sanciones a las empresas de transporte público terrestre automotor colectivo metropolitano, distrital y municipal de pasajeros o mixto.
ART 11.—Serán sancionadas con amonestación escrita, las empresas de transporte público colectivo de pasajeros y mixto del radio de acción metropolitano, municipal o distrital, que incurran en las siguientes infracciones:
a) No informar a la autoridad de transporte competente los cambios de sede o de domicilio principal.
b) No mantener actualizada la relación del equipo con el cual presta el servicio.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.1.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 12.—(Nulo).* Serán sancionadas las empresas de transporte público colectivo de pasajeros y mixto del radio de acción metropolitano, municipal o distrital, con multa de uno (1) a cinco (5) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
a) No suministrar la información que le haya sido solicitada y que no repose en los archivos de la entidad solicitante.
b) Permitir la operación de los vehículos vinculados, sin portar los distintivos de la misma o los señalados por las disposiciones legales vigentes según la modalidad de servicio.
c) Permitir la prestación del servicio en vehículos sin tarjeta de operación o con esta vencida.
d) No expedir a los propietarios de los vehículos vinculados un extracto en el cual se discriminen los rubros y montos cobrados y pagados por cada concepto derivado del contrato de vinculación.
e) Permitir la operación de los vehículos, sin tener los elementos de identificación de rutas, el color o distintivo especial señalado por las autoridades para diferenciar el nivel de servicio o las tarifas que deben cobrar dichos automotores.
(Nota: Se decreta la suspensión provisional del presente artículo por la Sección Primera del Consejo de Estado M.P. Marco Antonio Velilla Moreno, en Auto 2008-00098 de 2008.)
*(Nota: Declarado nulo por la Sección Primera del Consejo de Estado en Sentencia 2008-00107 de 2016, M.P. Guillermo Vargas Ayala)
ART. 13.—(Nulo).* Serán sancionadas las empresas de transporte público colectivo de pasajeros y mixto del radio de acción metropolitano, municipal o distrital, con multa de seis (6) a diez (10) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
a) No gestionar, obtener y suministrar oportunamente los documentos que sustentan la operación de los equipos, cuando el propietario, poseedor o tenedor del equipo haya entregado dentro de los términos legales a la empresa la documentación requerida para dicho trámite.
b) Exigir u obligar a los propietarios de los vehículos vinculados a comprar acciones de la empresa.
c) Cobrar a los propietarios de los vehículos mayor valor por concepto de pago de la prima de los seguros de responsabilidad civil contractual y extracontractual al realmente facturado por la compañía de seguros.
d) Exigir sumas de dinero por desvinculación o por expedición de paz y salvo.
e) Modificar el nivel de servicio autorizado.
ART. 14.—(Nulo).* Serán sancionadas las empresas de transporte público colectivo de pasajeros y mixto del radio de acción metropolitano, municipal o distrital, con multa de once (11) a quince (15) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
a) Permitir la prestación del servicio en vehículos sin las necesarias condiciones de seguridad.
b) Retener por obligaciones contractuales o sin justa causa legal los documentos que sustentan la operación de los equipos.
c) Exigir documentos adicionales a los establecidos en la ley, para el trámite de los documentos que soportan la operación.
d) Negarse, sin justa causa legal a expedir paz y salvo.
e) Vincular a la empresa o permitir la prestación del servicio en vehículos no homologados para esta modalidad de servicio, por el Ministerio de transporte o por quien haga sus veces.
f) No mantener vigentes las pólizas de responsabilidad civil contractual y extracontractual exigidas, que las ampare, incluyendo a todos los vehículos vinculados, de los riesgos inherentes a la actividad transportadora.
g) Permitir la operación de los equipos por personas no idóneas.
h) Carecer de un programa y sistema de mantenimiento preventivo para los vehículos.
i) Permitir la prestación del servicio en vehículos conducidos por personas en estado de embriaguez o bajo efectos de sustancias alucinógenas.
j) No implementar el plan de rodamiento del parque automotor de la empresa o no reportarlo semestralmente o cuando sea modificado antes de este plazo.
k) Permitir la prestación del servicio excediendo la capacidad transportadora autorizada, en número de pasajeros, de conformidad en lo establecido en la ficha de homologación.
l) Exceder la capacidad transportadora autorizada a la empresa.
m) No mantener en operación los mínimos de capacidad transportadora autorizada.
n) Alterar la tarifa.
o) Despachar servicios de transporte en rutas o recorridos no autorizados.
p) Negarse sin justa causa a expedir oportunamente la planilla de despacho.
q) Cobrar valor alguno por la expedición de la planilla de despacho.
r) No suscribir los contratos de vinculación de los equipos conforme a los parámetros establecidos en la reglamentación expedida por el Gobierno Nacional para esta modalidad de servicio.
Sanciones a los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público terrestre automotor colectivo de pasajeros y mixto del radio de acción metropolitano, distrital o municipal.
ART. 15.—Serán sancionados con amonestación escrita, los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público colectivo de pasajeros y mixto del radio de acción metropolitano, distrital o municipal, que incurran en las siguientes infracciones:
a) No mantener el vehículo en óptimas condiciones de comodidad y aseo.
b) No aportar oportunamente los documentos necesarios para tramitar los documentos que soportan la operación de los equipos.
c) No hacer el aporte correspondiente al fondo de reposición.
ART. 16.—(Nulo).* Serán sancionados los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público colectivo de pasajeros y mixto del radio de acción metropolitano, distrital, o municipal, con multa de uno (1) a tres (3) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
a) Negarse a prestar el servicio sin causa justificada.
b) No retirar los distintivos de la empresa de la cual se desvincula.
c) Prestar el servicio en un radio de acción diferente al autorizado.
d) No portar la planilla de despacho en las rutas autorizadas.
e) No portar los documentos que soportan la operación de los equipos.
Sanciones a las empresas de transporte público terrestre automotor individual de pasajeros en vehículos taxi.
ART. 17.—Serán sancionados con amonestación escrita, las empresas de transporte público terrestre automotor individual de pasajeros en vehículos taxi, del radio de acción metropolitano, municipal o distrital, que incurran en las siguientes infracciones:
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.2.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 18.—(Nulo).* Serán sancionadas las empresas de transporte público terrestre automotor individual de pasajeros en vehículos taxi, del radio de acción metropolitano, municipal o distrital, con multa de uno (1) a cinco (5) salarios mínimos mensuales legales vigentes por las siguientes infracciones:
d) No expedir a los propietarios de los vehículos vinculados un extracto en el cual se discriminen los rubros y montos cobrados y pagados por cada concepto derivados del contrato de vinculación.
e) No suministrar la planilla de viaje ocasional o cobrar suma adicional a la establecida por el Ministerio de Transporte o la autoridad en quien este delegue.
f) No reportar oportunamente a la autoridad competente la información de los conductores que se encuentren registrados ante la empresa.
g) No presentar, dentro de los primeros cuatro meses del año, el modelo de contrato que utilizará para la vinculación de los vehículos, el cual debe sujetarse a los parámetros establecidos en la reglamentación expedida por el Gobierno Nacional para esta modalidad de servicio.
ART. 19.—(Nulo).* Serán sancionadas las empresas de transporte público terrestre automotor individual de pasajeros en vehículos taxi, del radio de acción metropolitano, municipal o distrital, con multa de seis (6) a diez (10) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
ART. 20.—(Nulo).* Serán sancionadas las empresas de transporte público terrestre automotor individual de pasajeros en vehículos taxi, del radio de acción metropolitano, municipal o distrital, con multa de once (11) a quince (15) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
a) (Nulo).* Permitir la prestación del servicio en vehículos sin las necesarias condiciones de seguridad.
(Nota: Se declara la nulidad del literal a) del presente artículo por la Sección Primera del Consejo de Estado en Sentencia 2007-00113 de 2012, M.P. Marco Antonio Velilla Moreno)
c) Exigir documentos adicionales a los establecidos en la ley para el trámite de los documentos que soportan la operación.
d) Negarse sin justa causa legal a expedir paz y salvo.
h) No suscribir los contratos de vinculación de los equipos conforme a los parámetros establecidos en la reglamentación expedida por el Gobierno Nacional para esta modalidad de servicio.
i) Negarse sin justa causa legal a expedir oportunamente la tarjeta de control.
j) Cobrar valor alguno por la expedición de la tarjeta de control.
Sanciones a los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público terrestre automotor individual de pasajeros en vehículos taxi.
ART. 21.—Serán sancionados con amonestación escrita, los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos taxi, que incurran en las siguientes infracciones:
ART. 22.—(Nulo).* Serán sancionados los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos taxi, con multa de uno (1) y tres (3) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
c) Prestar el servicio de transporte en un radio de acción diferente al autorizado, sin portar la planilla de viaje ocasional.
d) No portar la tarjeta de control.
e) No portar los documentos de transporte que sustentan la operación de los equipos.
Sanciones a las empresas de transporte público colectivo de pasajeros y mixto por carretera.
ART. 23.—Serán sancionadas con amonestación escrita, las empresas de transporte público colectivo de pasajeros y mixto por carretera, que incurran en las siguientes infracciones:
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.3.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 24.—(Nulo).* Serán sancionadas las empresas de transporte público de pasajeros y mixto por carretera con multa de uno (1) a cinco (5) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
ART. 25.—(Nulo).* Serán sancionadas las empresas de transporte público de pasajeros y mixto por carretera, con multa de seis (6) a diez (10) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurra en las siguientes infracciones:
ART. 26.—(Nulo).* Serán sancionados con multa de once (11) a quince (15) salarios mínimos mensuales legales vigentes las empresas de transporte público de pasajeros y mixto por carretera, que incurran en las siguientes infracciones:
g) Permitir la operación de los vehículos por personas no idóneas.
p) Permitir la prestación del servicio en rutas y horarios sin planilla de despacho.
q) No tener fondo de reposición, ni reportar ante la autoridad competente los valores consignados.
Sanciones a propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público terrestre automotor de pasajeros y mixto por carretera.
ART. 27.—Serán sancionados con amonestación escrita, los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público terrestre automotor de pasajeros y mixto por carretera, que incurran en las siguientes infracciones:
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.4.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 28.—(Nulo).* Serán sancionados los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público terrestre automotor de pasajeros y mixto por carretera, con multa de uno (1) a tres (3) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
e) No portar la planilla de viaje ocasional cuando se presta el servicio en rutas no autorizadas a la empresa.
Sanciones a las empresas de transporte público terrestre automotor especial.
ART. 29.—Serán sancionadas con amonestación escrita, las empresas de transporte terrestre automotor especial, que incurran en las siguientes infracciones:
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.5.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 30.—(Nulo).* Serán sancionados con multa de (1) a cinco (5) salarios mínimos mensuales legales vigentes las empresas de transporte terrestre automotor especial, que incurran en las siguientes infracciones:
e) No contar con el sistema de comunicaciones bidireccional exigido para la operación del servicio, o no tenerlo en perfecto estado de funcionamiento.
f) Prestar el servicio de transporte escolar, sin acompañante.
ART. 31.—(Nulo).* Serán sancionados con multa de seis (6) a diez (10) salarios mínimos mensuales legales vigentes las empresas de transporte terrestre automotor especial, que incurran en las siguientes infracciones:
e) Permitir la prestación del servicio sin llevar el extracto del contrato.
f) Permitir la prestación del servicio sin llevar el extracto del contrato debida y totalmente diligenciado por la empresa, o con tachaduras o enmendaduras.
ART. 32.—(Nulo).* Serán sancionados con multa de once (11) a quince (15) salarios mínimos mensuales legales vigentes las empresas de transporte terrestre automotor especial, que incurran en las siguientes infracciones:
j) No implementar el plan de rodamiento del parque automotor de la empresa y no reportarlo cada vez que presente modificaciones.
k) Permitir la prestación del servicio, llevando pasajeros de pie o excediendo la capacidad autorizada en número de pasajeros, establecida en la ficha de homologación.
l) Prestar el servicio público de transporte en otra modalidad de servicio.
m) Expedir extractos del contrato sin la existencia real de los mismos.
n) No suscribir los contratos de vinculación de los equipos conforme a los parámetros establecidos en la reglamentación expedida por el Gobierno Nacional para esta modalidad de servicio.
Sanciones a los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público terrestre automotor especial.
ART. 33.—Serán sancionados con amonestación escrita, los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de servicio especial, que incurran en las siguientes infracciones:
c) No verificar que el sistema de comunicación bidireccional del vehículo se encuentra en perfecto estado de funcionamiento.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.6.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 34.—(Nulo).* Serán sancionados los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público especial con multa de uno (1) a tres (3) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
a) No retirar los distintivos de la empresa de la cual se desvincula.
b) Prestar el servicio sin llevar el extracto del contrato.
c) Prestar el servicio sin llevar el extracto del contrato debida y totalmente diligenciado por la empresa, o con tachaduras o enmendaduras.
Sanciones a los propietarios de vehículos particulares de transporte escolar.
ART. 35.—Serán sancionados con amonestación escrita, los propietarios de vehículos particulares de transporte escolar, que incurran en las siguientes infracciones:
a) No reportar ante la autoridad que le otorgó el servicio, los cambios de domicilio.
b) No mantener el vehículo en óptimas condiciones de comodidad y aseo.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.7.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 36.—(Nulo).* Serán sancionados con multa de uno (1) a tres (3) salarios mínimos mensuales legales vigentes los propietarios de vehículos particulares de transporte escolar, que incurran en las siguientes infracciones:
a) Prestar el servicio de transporte escolar sin portar el permiso expedido por la autoridad municipal competente o con este vencido.
b) Prestar el servicio de transporte escolar sin portar los distintivos exigidos para la operación.
c) Prestar el servicio sin llevar el adulto acompañante.
d) Prestar el servicio sin contar con el sistema de comunicaciones en perfecto estado de funcionamiento.
e) No mantener vigentes los seguros de responsabilidad civil contractual y extracontractual exigidos en las disposiciones vigentes.
f) No mantener el vehículo en óptimas condiciones de seguridad.
Sanciones a las entidades educativas con equipos propios o empresas privadas con equipos propios dedicados al transporte de sus estudiantes o asalariados.
ART. 37.—Serán sancionadas con amonestación escrita, las entidades educativas con equipos propios o empresas públicas o privadas con vehículos propios dedicadas al transporte especial, que incurran en las siguientes infracciones:
a) Carecer de un programa y sistema de mantenimiento preventivo para los vehículos.
b) Permitir la prestación del servicio en vehículos conducidos por personas no idóneas.
c) No contar, para la prestación del servicio con la presencia de un adulto acompañante.
d) No mantener vigentes pólizas de responsabilidad civil contractual y extracontractual que ampara los riesgos inherentes al transporte.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.8.1 del Ministerio de Transporte)
Sanciones a las empresas de transporte público terrestre automotor de carga.
ART. 38.—Serán sancionadas con amonestación escrita, las empresas de transporte público terrestre automotor de carga, que no informen a la autoridad de transporte competente los cambios de sede o de domicilio principal.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.9.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 39.—(Nulo).* Serán sancionadas con multa de uno (1) a cinco (5) salarios mínimos mensuales legales vigentes, las empresas de transporte público terrestre automotor de carga, que no suministren la información que legalmente le haya sido solicitada y que no repose en los archivos de la entidad solicitante.
ART. 40.—(Nulo).* Serán sancionados con multa de seis (6) a diez (10) salarios mínimos mensuales legales vigentes las empresas de transporte terrestre automotor de carga, que incurran en las siguientes infracciones:
a) Exigir u obligar a los propietarios de los vehículos vinculados a comprar acciones de la misma.
b) No expedir el manifiesto único de carga.
c) Permitir la prestación del servicio sin el correspondiente manifiesto único de carga.
d) No mantener vigentes las pólizas exigidas por la ley.
e) Permitir la prestación del servicio en vehículos no homologados por el Ministerio de Transporte o quien haga sus veces.
f) Trasladar valor del monto de la prima del seguro de que trata el artículo 994 del Código de Comercio y las normas reglamentarias al propietario del vehículo que efectúa la movilización de las mercancías.
ART. 41.—(Nulo).* Serán sancionadas con multa de once (11) a quince (15) salarios mínimos mensuales legales vigentes las empresas de transporte terrestre automotor de carga, que incurran en las siguientes infracciones:
a) Permitir, facilitar, estimular, propiciar, autorizar, o exigir el transporte de mercancías con peso superior al autorizado, sin portar el permiso correspondiente.
b) Permitir la operación de vehículos con mercancías que excedan las dimensiones permitidas, sin portar el permiso correspondiente.
c) No desarrollar programas de mantenimiento preventivo de los equipos propios.
e) Despachar carga en vehículos que no sean de servicio público.
f) Prestar el servicio público sin estar constituido como operador o empresa autorizada para este fin.
g) Retener por obligaciones contractuales los equipos o los documentos propios de la operación.
h) Carecer de un programa y sistema de mantenimiento preventivo para los vehículos propios.
i) Exigir documentos adicionales a los establecidos en la ley, para el trámite de los documentos que soportan la operación.
j) Permitir la prestación del servicio público de carga sin las necesarias condiciones de seguridad.
k) No suscribir los contratos de vinculación de los equipos conforme a los parámetros establecidos en la reglamentación expedida por el Gobierno Nacional para esta modalidad de servicio, en el caso de que los equipos no sean vinculados transitoriamente.
Sanciones a los propietarios, tenedores o poseedores de vehículos de transporte de carga.
ART. 42.—(Nulo).* Serán sancionados los propietarios, tenedores o poseedores de vehículos de transporte público de carga, con multa de uno (1) a tres (3) salarios mínimos mensuales legales vigentes, que incurran en las siguientes infracciones:
a) No mantener en el vehículo los distintivos, señales o elementos de seguridad que exigen los reglamentos para el transporte de cargas especiales, peligrosas o restringidas.
b) Prestar el servicio de transporte de carga sin portar el manifiesto único de carga.
c) Permitir o prestar el servicio en vehículos no homologados por el Ministerio de Transporte o quien haga sus veces.
d) Negarse a prestar el servicio público de transporte de carga sin justa causa.
Sanciones a los remitentes de la carga.
ART. 43.—(Nulo).* Serán sancionados con multa de seis (6) a diez (10) salarios mínimos mensuales legales vigentes los remitentes de la carga, que contraten la prestación del servicio público de transporte terrestre automotor de carga, con empresas de transporte no habilitadas, o lo hagan directamente con el propietario, poseedor o tenedor de un vehículo de servicio público o de servicio particular, salvo lo establecido en el Decreto 2044 del 30 de septiembre de 1988.
Condiciones económicas mínimas.
ART. 44.—(Nulo).* Serán sancionados los remitentes de la carga, las empresas de transporte, los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de transporte público terrestre automotor de carga, con multa de seis (6) a diez (10) salarios mínimos mensuales legales vigentes, cuando se pacte el servicio por debajo de las condiciones económicas mínimas establecidas por la autoridad competente, cuando estas se encuentren reguladas.
Suspensión de la licencia, registros, habilitaciones o permisos de operación.
ART. 45.—La suspensión de licencia, registros, habilitaciones o permisos de operación de las empresas de transporte, se establecerá hasta por el término de tres meses y procederá en los siguientes casos:
a) Cuando el sujeto haya sido multado, a lo menos tres veces, dentro del mismo año calendario en que se inicie la investigación que pudiese concluir con la adopción de la medida.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.10.1 del Ministerio de Transporte)
Cancelación de las licencias, registros, habilitaciones o permisos de operación de las empresas de transporte.
ART. 46.—La cancelación de las licencias, registros, habilitaciones o permisos de operación de las empresas de transporte, procederá en los siguientes casos:
a) Cuando se compruebe por parte de la autoridad de transporte competente que las condiciones de operación, técnicas, de seguridad y financieras, que dieron origen a su otorgamiento no corresponden a la realidad, una vez vencido el término, no inferior a tres meses, que se le conceda para superar las deficiencias presentadas.
b) Cuando se compruebe la injustificada cesación de actividades o de los servicios autorizados por parte de la empresa transportadora.
c) Cuando en la persona jurídica titular de la empresa de transporte concurra cualquiera de las causales de disolución contempladas en la ley o en sus estatutos.
d) Cuando la alteración del servicio se produzca como elemento componente de los procesos relacionados con el establecimiento de tarifas, o como factor perturbador del orden público, siempre que las causas mencionadas sean atribuibles al beneficiario de la habilitación.
e) En los casos de reiteración o reincidencia en el incremento o disminución de las tarifas establecidas, o en la prestación de servicios no autorizados, después de que se haya impuesto la multa a que se refiere el literal d) del artículo 49 de esta ley.
f) Cuando dentro de los tres años anteriores a aquel en que se inicie la investigación que pudiese concluir con la medida, se haya decretado la suspensión a lo menos en dos oportunidades.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.1.10.2 del Ministerio de Transporte)
Inmovilización de equipos.
Definición y procedimientos.
ART. 47.—Inmovilización. Consiste en suspender temporalmente la circulación del vehículo por las vías públicas o privadas abiertas al público.
La inmovilización se impondrá como medida preventiva sin perjuicio de las sanciones que por la comisión de la falta se imponga a la empresa de transporte o al propietario del equipo.
La orden de entrega del vehículo se emitirá por la autoridad de transporte competente, previa comprobación directa de haberse subsanado la causa que motivó la inmovilización. La orden de entrega se ejecutará a favor del propietario del vehículo o al infractor, quien acreditará tal calidad con la exhibición de medios de prueba documentales.
Cuando no sea posible subsanar la falta por encontrarse el vehículo retenido, la autoridad de transporte podrá ordenar la entrega al propietario o infractor previa suscripción de un acta en el cual se comprometa a subsanarla en un plazo no mayor a cinco (5) días. Copia del acta se remitirá a la empresa de transporte público a la cual se encuentre afiliado el vehículo.
El incumplimiento del compromiso suscrito por el propietario o infractor, dará lugar a una multa de 20 salarios mínimos mensuales legales vigentes, a cargo del propietario. La empresa de transporte responderá como deudor solidario de las obligaciones que se contraigan entre ellas las derivadas de la prestación del servicio de grúa y parqueadero.
PAR.—En ningún caso, será condición para la entrega del vehículo inmovilizado, el pago de la multa por la infracción que la generó.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.2.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 48.—Procedencia. La inmovilización procederá en los siguientes casos:
1. Cuando se compruebe que el equipo no cumple con las condiciones de homologación establecidas por la autoridad competente.
2. Cuando se trate de equipos al servicio de empresas de transporte cuya habilitación o licencia se les haya suspendido o cancelado, salvo las excepciones expresamente establecidas en las disposiciones respectivas.
3. Cuando se compruebe la inexistencia o alteración de los documentos que sustentan la operación del vehículo y sólo por el tiempo requerido para clarificar los hechos.
5. Cuando se compruebe que el equipo no reúne las condiciones técnico mecánicas requeridas para su operación o se compruebe que presta un servicio no autorizado. En este último caso el vehículo será inmovilizado por primera vez, por el término de cinco (5) días, por segunda vez, 20 días, y por tercera vez, 40 días, (y si existiere reincidencia, adicionalmente se sancionará con multa de cinco (5) salarios mínimos mensuales legales vigentes.).*
*(Nota: La frase “y si existiere reincidencia, adicionalmente se sancionará con multa de cinco (5) salarios mínimos mensuales legales vigentes” del presente numeral fue declarada nula por la Sección Primera del Consejo de Estado en Sentencia 2007-00047 de octubre 18 de 2012, M.P. Marco Antonio Velilla Moreno)
6. Cuando se compruebe que el vehículo excede los límites permitidos sobre dimensiones, peso o carga.
8. Si se detecta que el vehículo es utilizado para el transporte irregular de narcóticos o de sus componentes, caso en el cual deberá ponerse a disposición de la autoridad judicial competente en forma inmediata, quien decidirá sobre su devolución. La inmovilización se cumplirá en el sitio que determine la autoridad judicial competente.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.2.2 del Ministerio de Transporte)
ART. 49.—Procedimiento de inmovilización de los equipos. Para llevar a cabo la inmovilización, la autoridad competente que tenga conocimiento de la infracción, ordenará detener la marcha del vehículo y librará al conductor copia del informe de infracciones a las normas de transporte.
La inmovilización se llevará a cabo en patios oficiales, talleres o parqueaderos autorizados por las autoridades de tránsito y transporte bajo su responsabilidad, para lo cual la autoridad respectiva notificará del hecho al propietario o administrador del respectivo taller o parqueadero.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.2.3 del Ministerio de Transporte)
ART. 50.—Entrega del vehículo. La inmovilización terminará con la orden de entrega del vehículo al propietario, tenedor o infractor, por parte de la autoridad correspondiente, una vez esta compruebe que se subsanó la causa que motivó la inmovilización, sin perjuicio de la imposición de la multa.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.2.4 del Ministerio de Transporte)
ART. 51.—Procedimiento para imponer sanciones. De conformidad con lo previsto en el título I capítulo IX de la Ley 336 de 1996, el procedimiento para la imposición de las sanciones de multa y de suspensión o cancelación de la habilitación o del permiso de operación, es el siguiente:
Cuando se tenga conocimiento de la comisión de una infracción a las normas de transporte, la autoridad competente abrirá investigación en forma inmediata mediante resolución motivada contra la cual no procede recurso alguno, y deberá contener:
3. Traslado por un término de diez (10) días al presunto infractor, para que por escrito responda a los cargos formulados y solicite las pruebas que considere pertinentes, las que se apreciarán de conformidad con las reglas de la sana crítica.
Presentados los descargos, y practicadas las pruebas decretadas si fuere del caso, se adoptará la decisión mediante acto administrativo motivado. Esta actuación se someterá a las reglas sobre vía gubernativa señaladas en Código Contencioso Administrativo.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.2.5 del Ministerio de Transporte)
Documentos que soportan la operación de los equipos.
ART. 52.—De acuerdo con la modalidad de servicio y radio de acción autorizado, los documentos que sustentan la operación de los equipos son:
1. Transporte público colectivo de pasajeros por carretera.
1.1. Tarjeta de operación.
1.2. Planilla de viaje ocasional (cuando sea del caso).
1.3. Planilla de despacho.
2. Transporte público colectivo de pasajeros metropolitano, distrital o municipal.
3. Transporte público individual de pasajeros en vehículos taxi.
3.1. Tarjeta de operación.
3.2. Planilla de viaje ocasional (cuando sea del caso).
4. Transporte público terrestre automotor de carga.
4.1. Manifiesto de carga.
4.2. Documentos exigidos por los reglamentos para transportar mercancías consideradas como peligrosas, cargas extrapesadas y extradimensionadas.
5.Transporte público terrestre automotor mixto.
5.1. Tarjeta de operación.
5.2. Planilla de viaje ocasional (si es del caso).
6. Transporte público terrestre automotor especial.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.3.1 del Ministerio de Transporte)
ART. 53.—Servicio no autorizado. Entiéndase por servicio no autorizado, el que se realiza a través de un vehículo automotor de servicio público, sin el permiso o autorización correspondiente para la prestación del mismo; o cuando este se preste contrariando las condiciones inicialmente otorgadas.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.3.2 del Ministerio de Transporte)
ART. 54.—Informe de infracciones de transporte. Los agentes de control levantarán las infracciones a las normas de transporte en el formato que para el efecto reglamentará el Ministerio de Transporte. El informe de esta autoridad se tendrá como prueba para el inicio de la investigación administrativa correspondiente.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.3.3 del Ministerio de Transporte)
ART. 55.—Establecimientos educativos o las asociaciones de padres de familia. Serán sancionados con multa de 6 a 10 salarios mínimos mensuales legales vigentes, los establecimientos educativos y las asociaciones de padres de familia, que contraten la prestación del servicio de transporte con empresas no habilitadas o directamente con el propietario, tenedor o conductor del equipo.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.3.4 del Ministerio de Transporte)
ART. 56.—Facilidades de pago. Las autoridades competentes podrán adoptar las medidas para facilitar el pago de las multas, que se generen de la aplicación de este decreto, a través de la celebración de acuerdos de pago.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.3.5 del Ministerio de Transporte)
ART. 57.—(Nulo).* Incumplimiento. Cuando el sujeto de sanción no haya dado cumplimiento a la amonestación escrita dentro de los 30 días siguientes de la ejecutoria del acto administrativo que la impuso, será sancionado con cinco (5) salarios mínimos mensuales legales vigentes.
ART. 58.—Las autoridades territoriales del orden distrital, metropolitano, municipal y departamental, no podrán establecer sanciones distintas a las contenidas en el presente decreto.
(Nota: Compilado por el Decreto Único Reglamentario 1079 de 2015 artículo 2.2.1.8.3.6 del Ministerio de Transporte)
ART. 59.—Vigencia. El presente decreto rige a partir de la fecha de su publicación y deroga todas aquellas disposiciones que le sean contrarias, en especial los decretos 176 de 2001 y 651 de 1998.
Dado en Bogotá D.C., a 21 de noviembre de 2003.