Source: https://es.scribd.com/doc/136029165/NRF-181-PEMEX-2010-Sistema-Electrico-en-Plataforma
Timestamp: 2016-09-28 19:08:29
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........................ 26 8..........1 8.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev........................... 34 Conexión de puesta a tierra de equipos ..........6................................................................. 26 Alumbrado de emergencia .................................................................. 29
8................9................................................ 33
8..3 8..................................................................................... 34 8.................................................................. 0 PÁGINA 4 DE 61
CONTENIDO CAPÍTULO 8........................9. 47 Receptáculos ......................5 PÁGINA
Sistemas de alumbrado .......................................... 37 8......4 8....... 32 Pruebas del sistema de ayuda a la navegación ................................3 8..1 8................... 35
8.......................2 Alumbrado para servicio normal ........ 37 Microturbinas y celdas fotovoltaicas ................................5..................................6............6 Generalidades....................................9....................... 38 Transformadores.............7......8 8... 37 Moto generadores .............................................................................................. 32 Pruebas del sistema de ayuda a la navegación ...........................................................................5 8...............................................................................9........................6 8..2 8........................2 Conexión de puesta a tierra del sistema eléctrico ........................6.......................9....... 30 Luces de ayuda a la navegación .............................6
Sistemas de señalización para ayuda a la navegación y helipuertos...............................................5.......... 32 Señalización de helipuertos ...............................7..............6...................................................... 37 Tableros de distribución de energía eléctrica ....................7 Turbogenerador ..........6...1 8........................................................................1 8.......................................................................... 30 8....................................................9
Sistemas de corriente continua ........9..................................................... 30 Señales de niebla ......................9.................................................................6.......4 8.......................................2 8.......................5 8.......................................................................................................... 44 Motores eléctricos ....................... 49
Sistema de puesta a tierra ..................... 36 Requerimientos de equipo eléctrico...............................................
................... 51 8...................................................................................10................................1 Estudios de corto circuito y coordinación de protecciones ....................... 58 9...................................................................................... 0 PÁGINA 5 DE 61
8. 58 11............................................. 51 8........... 50 8.... 58 12........................................ 53 8.................................................................10 Cuarto de control eléctrico .....10........................1 Generalidades...................................................................... CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES ............................................................. 49 8.........10......................................................................... 49 8.....................2 PEMEX-Exploración y Producción ...................................... BIBLIOGRAFÍA .. 56 8................ 61
............................1 9..11............................... RESPONSABILIDADES .............. ANEXOS ..........................................................11..............................................................3 Estudio de estabilidad del sistema eléctrico ..........11........2 Arreglo de equipo eléctrico ........ 58 9.................13 Validación del diseño ................. 57 8.................................................................................. 52 8..................................................... coordinación de protecciones.............3 Cuarto de baterías ............4 Estudio de Armónicas . flujos de potencia.......... 58 Empresas constructoras............................................................... estabilidad del sistema eléctrico y estudio de armónicas ...................................... firmas de ingeniería y fabricantes de materiales y equipo .. 54 8.........................................................................................11..........................2 Estudio de flujos de potencia ...................... 58
10...................................................................14 Planos actualizados de acuerdo a lo construido (As built) ................................ 56 8..................NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.......11 Estudios de corto circuito...12 Verificación del cumplimiento con la NOM-001-SEDE-2005 ..
En esta norma participaron: Pemex-Exploración y Producción. Se requiere de un diseño de ingeniería que garantice la calidad de los materiales. Guía para la Emisión de Normas de Referencia de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios (CNPMOS-001. EPRECSA. Este documento normativo se realizó en atención y cumplimiento a: Ley de Petróleos Mexicanos y su Reglamento Ley de la Comisión Nacional de Hidrocarburos Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su Reglamento. BTICINO. para cada activo de explotación y con el fin de satisfacer la demanda y los compromisos de explotación de pozos para el aprovechamiento del aceite y gas. se hace necesaria la construcción de un mayor número de infraestructuras tipo. CIME COLEGIO DE INGENIEROS MECÁNICOS Y ELÉCTRICISTAS AC. A. y con la facultad que le confiere la Ley de Adquisiciones. ARGOS ELECTRICA S. CIDEC-CONDUMEX. PEP en cumplimiento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización (LFMN). Ley de Adquisiciones. de C.
. Arrendamientos y Servicios del Sector Público (LAASSP) y la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas (LOPSRM) y Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento. Con el objeto de unificar criterios. Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento. el medio ambiente y los bienes propios y de terceros. Participantes externos: Instituto Mexicano del Petróleo ABB MÉXICO S.
De acuerdo al Plan Estratégico de Desarrollo de PEMEX-Exploración y Producción (PEP).NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. es necesaria la participación de las diversas disciplinas técnicas para el desarrollo de un proyecto de este tipo. AMIME. COOPER CROUSE HINDS. 30 septiembre 2004).
INTRODUCCIÓN. aprovechar las experiencias dispersas. a través del proceso de contratación de obra y/o servicios. ARTECHE. 0 PÁGINA 6 DE 61
0. de C. a fin de que éstas operen de manera eficiente con un factor de potencia mínimo de 0. Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento. como son las Plataformas marinas. considerando primordialmente la preservación de vidas humanas. COOPER POWER SYSTEMS. V.90 y segura. V. AREVA. equipos e instalaciones. En vista de esto. CHAROFIL. EATON TECHNOLOGIES. instalación y pruebas de sistemas eléctricos en plataformas marinas. Arrendamientos y Servicios del Sector Público y su Reglamento. y conjuntar resultados de las investigaciones nacionales e internacionales. expide la presente norma de referencia para el diseño. A.
de C. PLANTAS ELÉCTRICAS MÉXICO.
Esta norma de referencia es de aplicación general y observancia obligatoria para el diseño. inscribirla dentro del Programa Anual de Normalización de Petróleos Mexicanos. ESTEVES. L.
Esta norma se debe revisar y en su caso modificar al menos cada 5 años o antes si las sugerencias y recomendaciones de cambio lo ameritan. GENERAL CABLE DE MÉXICO. que lleven a cabo los centros de trabajo de PEMEXExploración y Producción. quien debe programar y realizar la actualización de acuerdo a la procedencia de las mismas y en su caso. V.
1. V. proveedor.
Establecer los requisitos técnicos y documentales para la contratación y/o adquisición del diseño. criterios y requisitos para el diseño. PROLEC GE INTERNACIONAL S de R. invitación a cuando menos tres personas o adjudicación directa.
3. deben enviarse al Secretario del Subcomité Técnico de Normalización de PEP.
Establecer los lineamientos. Por lo que debe ser incluida en los procedimientos de contratación: licitación pública.
OBJETIVO.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.
CAMPO DE APLICACIÓN. como parte de los requisitos que debe cumplir el fabricante. Esta norma cancela y sustituye a la NRF-181-PEMEX-2007. de fecha 05 de enero de 2008. ampliaciones y remodelaciones de las existentes de PEP. contratista o licitante. SCHNEIDER ELECTRIC.
ALCANCE. instalación y pruebas de sistemas eléctricos en plataformas marinas. instalación y pruebas de sistemas eléctricos en plataformas marinas nuevas.
4. VENAMECA–EMID. Las sugerencias para la revisión y actualización de esta norma. ROCKWELL AUTOMATION. A. instalación y pruebas de sistemas eléctricos en plataformas marinas. de C. a través del Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios. SIEMENS.
2. MANCILLA GRUPO.
. 0 PÁGINA 7 DE 61
ERICO MÉXICO S. IAPP SSA. LUMISISTEMAS DE MÉXICO.
5. prevención. Rev.Instalaciones eléctricas (utilización)..Conductores.8 NOM-029-STPS-2005.Productos eléctricos-Luminarios Especificaciones de seguridad y métodos de prueba. 5. F.
5.Conductores-Conductores con aislamiento termoplástico para instalaciones hasta 600 V – Especificaciones.4 NOM-008-SCFI-2002.12 NMX-J-012-ANCE-2008. PB. protección y combate de incendios en los centros de trabajo.10 NOM-064-SCFI-2000. 0 PÁGINA 8 DE 61
Las propuestas y sugerencias de cambio deben elaborarse en el formato CNPMOS-001-A01 de la Guía para la Emisión de Normas de Referencia CNPMOS-001-A0. para uso en interiores y exteriores-
5. 5.9 NOM-058-SCFI-1999 .. 1 del 30 de septiembre de 2004 y dirigirse a: PEMEX-Exploración y Producción.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Bahía de Ballenas 5. Edificio “D”.2 NOM-002-SEDE-1999 .Condiciones de seguridad.
5.6 5.11 NMX-J-010-ANCE-2005 .Cable de cobre con cableado concéntrico para usos eléctricosEspecificaciones.5 NOM-017-ENER/SCFI-2008 . entrada por Bahía del Espíritu Santo s/n.Requisitos de seguridad y eficiencia energética para transformadores de distribución. Límites y métodos de prueba. NOM-025-STPS-2008 . 5.7 NOM-022-STPS-2008 . 11 300 Teléfono directo: 1944-9286 Conmutador: 1944-2500 extensión 380-80.Electricidad estática en los centros de trabajo-Condiciones de seguridad. Representación de la Gerencia de Administración del Mantenimiento.. Fax: 3-26-54 Correo Electrónico: luis. 5.ortiz@pemex. México D. Verónica Anzures.
.Productos eléctricos .Mantenimiento de las Instalaciones Eléctricas en los Centros de TrabajoCondiciones de Seguridad.
5.Condiciones de iluminación en los centros de trabajo.. Sede México.Productos eléctricos-Balastros para lámparas de descarga eléctrica en gasEspecificaciones de seguridad. 5. Subdirección de Distribución y Comercialización.Eficiencia energética y requisitos de seguridad de lámparas fluorescentes compactas autobalastradas.1
REFERENCIAS NOM-001-SEDE-2005. P.tableros de alumbrado y distribución en baja tensiónEspecificaciones y métodos de prueba.13 NMX-J-118/1-ANCE-2000 . 5. 5..com. C.
5. Col..Sistema general de unidades de medida.3 NOM-002-STPS-2000 ..
Envolventes (gabinetes) para uso en equipo eléctrico-Parte 2 requerimientos específicos-Especificaciones y métodos de prueba. NMX-J-359-ANCE-1997 .
5. 5.Transformadores de Distribución y Potencia Tipo Seco . y temperatura de operación máximas en el conductor de 75 °C y 90 °CEspecificaciones.lámparas fluorescentes para alumbrado general .Especificaciones. 5. 5.. 5.Cables con aislamiento de policloruro de vinilo.Balastros.27 5. 0 PÁGINA 9 DE 61
5.Abreviaturas y símbolos para diagramas.Especificaciones. 5.20 NMX-J-264-1977 . planos y equipos eléctricos.Especificaciones y métodos de prueba.Conductores.30 NMX-J-438-ANCE-2003 .Cordones y cables flexibles.Conductores .19 NMX-J-235/2-ANCE-2000 .28 5.Productos eléctricos.17 NMX-J-148-ANCE-2001 . NMX-J-353-ANCE-2008 – Centro de control de motores – Especificaciones y métodos de prueba.Interruptores automáticos en caja moldeada . 5.24 NMX-J-300-ANCE-2004 . NMX-J-436-ANCE-2007.
5.25 5. 5.Conductores – Conductores con aislamiento termofijo.
5.Productos eléctricos ..
.29 NMX-J-307-ANCE-2004 .Luminarios para Áreas Clasificadas como Peligrosas.32 NMX-J-510-ANCE-2003 .Especificaciones.14 NMX-J-118/2-ANCE-2007 .Especificaciones.Productos eléctricos – Interruptores . para tensiones de 600 V y 1 000 V.Productos eléctricos – Iluminación .18 NMX-J-235/1-ANCE-2008 .31 NMX-J-451-ANCE-2006 .Conductores – Cables control con aislamiento termoplástico o termofijo.15 NMX-J-136-ANCE-2007.
5.Electroductos .Envolventes (gabinetes) para uso en equipo eléctrico-Parte 1: requerimientos generales Consideraciones no ambientales-Especificaciones y métodos de prueba.Especificaciones. 5. para utilización en alumbrado público.Envolventes .Especificaciones y métodos de prueba.Balastros de bajas perdidas para lámparas de descarga de alta intensidad. 5.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.26 5.21 NMX-J-266-ANCE-1999 . NMX-J-351-ANCE-2008 .Arrancadores manuales magnéticos y contactores Especificaciones y métodos de prueba.Tableros de distribución de baja tensión-Especificaciones y métodos de prueba.23 NMX-J-295-ANCE-1999 .22 NMX-J-290-ANCE-1999 . 75 °C y 90 °C para alambrado de tableros .Luminarios de uso general para interiores y exteriores.16 NMX-J-142/1-ANCE-2009 – Conductores-Cables de energía con pantalla metálica. aislados con polietileno de cadena cruzada o a base de etileno-propileno para tensiones de 5 kV a 35 kV -Especificaciones y métodos de prueba.Especificaciones y métodos de prueba.Coples flexibles a prueba de explosión.Envolventes .
NRF-070-PEMEX-2004 .Iluminación. Luminaires.Diseño de Instalaciones Eléctricas. NRF-048-PEMEX-2007 . (Luminarias – Parte 2-22: Requerimientos particulares .40 IEC 62035: 2003 .Sistema de gas y fuego: CEP.High-Voltage Switchgear and Controlgear –Part 200: A.46 5.47 5.Grados de protección proporcionados por los envolventes (Código IP).51 5.Helipuertos de acero en plataforma marinas fijas.36 NMX-J-538/2-ANCE-2005 – Productos de distribución y de control de baja tensión.
5. 5.37 NMX-J-547-ANCE-2005 .39 IEC 60598-2-22: 2008 .Sistemas de Protección a Tierra para instalaciones petroleras.33 NMX-J-513-ANCE-2006 . 0 PÁGINA 10 DE 61
5. PROY-M1-NRF-091-PEMEX-2010 – Grupo Generador (Planta de Emergencia).52 5. inclusive).Luminaires .Safety specifications.Sistemas de aire acondicionado.41 IEC 62271-200:2003. 5.Especificaciones. 5.43 5.C.Discharge lamps (excluding fluorescent lamps) .Balastros de alta frecuencia para lámparas fluorescentesEspecificaciones.Protocolos de comunicación en sistemas digitales de monitoreo y control.45 5.Tablero de distribución en media tensión. 5.Luminaires for emergency lighting.44 5.42 NRF-019-PEMEX-2008 .35 NMX-J-529-ANCE-2006 .34 NMX-J-515-ANCE-2008 . 5. (Lámparas de descarga (excluyendo las lámparas fluorescentes) – especificaciones de seguridad).Lámparas de aditivos metálicos..38 NMX-J-580/1-ANCE-2006 – Ensambles de tableros de baja tensión.Clasificación de Áreas y selección de equipo eléctrico.Parte 1: Ensambles con pruebas tipo y ensambles con pruebas tipo parciales.Enclosed Switchgear and Controlgear for Rated Voltages Above 1 kV and Up to and Including 52 kV (Tableros con envolvente metálica para rengos de tension de 1 kV y mayores hasta 52 kV.48 5. 5. NRF-146-PEMEX-2005 . Metal. 5.
5. NRF-174-PEMEX-2007 .49 5. NRF-184-PEMEX-2007 .Protección contraincendio en cuartos de control que contienen equipo electrónico.53 NRF-036-PEMEX-2003 . 5.50 5.Parte 2: Interruptores automáticos.Luminarias para luces de emergencia). NRF-053-PEMEX-2006 – Sistemas de protección anticorrosiva a base de recubrimientos. NRF-049-PEMEX-2009. NRF-046-PEMEX-2003 .Part 2-22: Particular requirements ..
.Iluminación. NRF-051-PEMEX-2006 .NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.Inspección y Supervisión de Arrendamientos y Servicios de Bienes Muebles.Equipos de control y distribución-Requisitos generales de seguridadEspecificaciones y métodos de prueba.
5. las variables dependientes son la magnitud y ángulo de tensión.Cargador y banco de baterías.Centro de Control de Motores.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. NRF-210-PEMEX-2008 . 6.
NRF-196-PEMEX-2008 . La potencia de salida del bus se define como una cantidad positiva.Sistema de Fuerza Ininterrumpible. 6.61 NRF-238-PEMEX-2009 . 6.8 6.59 5..Sistema de gas y fuego: Tableros de Seguridad.60 5.2 Barra colectora (Bus) tipo I: Es aquel donde se pueden conectar motores o cualquier otro tipo de carga. NRF-247-PEMEX-2010. más las pérdidas de la red.58 NRF-224-PEMEX-2009. NRF-249-PEMEX-2010.5 Cable control: Son cables multiconductores. Luces omnidireccionales: Luces que pueden ser visibles desde cualquier dirección o ángulo visual.1 Barras colectoras (Bus): Punto de recepción y distribución de energía eléctrica..3 Barra colectora (Bus) tipo II: Es aquel donde se genera potencia real y se clasifica en dos: Bus de generación clase “A” en el cual la potencia real y reactiva es fija en magnitud.7 Enlace: Es la interconexión eléctrica entre un par de barras colectoras (buses).Sistema de gas y fuego detección y alarmas. maquinaria o herramienta que se pueda estar manipulando en ese momento. así como en aplicaciones generales de control.Sistemas autónomos de generación eléctrica para plataformas marinas deshabitadas.
. NRF-222-PEMEX-2009 – Módulos de servicio en plataformas marinas fijas. Hay una pérdida de imágenes que produce una acción espasmódica y discontinua de la misma generando peligro ante la falta de percepción real de la escena.6 Efecto estroboscópico: Se produce cuando existen múltiples imágenes asociadas con movimiento. 0 PÁGINA 11 DE 61
5. NRF-205-PEMEX-2008 . empleados para la operación e interconexión de dispositivos de protección y señalización. 6.Diseño arquitectónico.. Bus de generación clase “B”.56 5.
Para los propósitos de esta norma de referencia aplican las definiciones siguientes: 6.4 Barra colectora (Bus) tipo III: Este debe suministrar la diferencia entre la suma de potencias reales y reactivas de los otros buses.54 5. 6.Generador de energía eléctrica. 5. es un bus con solución de las condiciones de tensión en cada bus de carga.9 Frente muerto: Sin partes vivas expuestas hacia una persona en el lado de accionamiento del equipo. 6.
Obstrucción. c. 0 PÁGINA 12 DE 61
6. proteger y operar estas lámparas y los necesarios para conectarlas al circuito de utilización eléctrica. 6. 6. American Society for Testing and Materials (Sociedad Americana para Pruebas de Materiales). (Calibre americano de conductores).11 Reflector: Dispositivo que se usa para modificar la distribución especial del flujo luminoso de una fuente por medio del fenómeno de reflexión. Grados Celsius (centígrados). CCM CP °C EP EPR FM
SÍMBOLOS Y ABREVIATURAS. en: Interior y Exterior.15 Variador de frecuencia: Es un sistema para el control de la velocidad rotacional de un motor de corriente alterna por medio del control de la frecuencia de alimentación suministrada al motor.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. filtra o controla la luz emitida por una lámpara o lámparas y el cual incluye todos los accesorios para fijar. American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petróleo).10 Luminario: Equipo de iluminación que distribuye.
. por su localización. El valor K depende de la relación entre la reactancia y la resistencia del circuito en donde se va a instalar el interruptor. interruptores y dispositivos de energía almacenada (baterías) que constituyen un sistema de energía para mantener la continuidad del suministro de energía eléctrica. 6. normalmente aparece tabulado en tablas. A API ASTM AWG c. en: General. Corriente alterna. objetos o sus alrededores para que puedan ser vistos. 6. 6. Centro de control de motores.a. Corriente continua.
7. Localizado. American Wire Gauge.14 Valor K (para interruptores): Es la relación entre las corrientes simétrica y asimétrica de corto circuito. Etileno Propileno.c. También se emplea el término “reflector” para un luminario cuya función principal sea la de reflejar la luz a una lámpara. Los sistemas de alumbrado se pueden dividir.12 Sistemas de alumbrado: Conjunto de componentes y accesorios instalados y distribuidos para aplicar iluminación a escenarios.13 Sistema de fuerza ininterrumpible (SFI): La combinación de convertidores. Ethylene Propylene Rubber (Etileno Propileno Hule). y por su propósito. Ampere. Señalamiento y Emergencia. Factory Mutual (Agencia aseguradora comercial). Caballos de potencia.
National Electrical Manufacturers Association (Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos).
IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers (Instituto de Ingenieros en Electricidad y Electrónica). Open Drip Proof (Abierto a prueba de goteo) PEMEX –Exploración y Producción. 0 PÁGINA 13 DE 61
Hertz (Frecuencia. Policloruro de vinilo. Kilowatt (potencia activa). Insulated Cable Engineers Association (Asociación de Ingenieros de Cables Aislados). Norma Oficial Mexicana.
.n. International Electrotechnical Commissión (Comisión Electrotécnica Internacional). Organización de Aviación Civil Internacional. ciclos por segundo). Revoluciones por minuto. Pulse Width Modulation (Modulación por Ancho de Pulso) Pulgada. MVA NEMA NMX NOM NRF OACI ODP PEP PLC PVC PWM pulg r/min Kilo volt ampere (potencia aparente). kVA kW kV LED lm mm m. Lumen. Kilo volt. temperatura máxima de operación 90 °C). Programmable Logic Controller (Controlador lógico programable). Metros sobre el nivel del mar. Milímetro. Norma de Referencia.s. Mega Volt Ampere.
RHH Rubber High Heat (Polímero sintético o de cadena cruzada resistente al calor y a la flama. Light emission diode (Diodo emisor de luz). Norma Mexicana.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.m.
Protección al medio ambiente (niveles de ruido. la integridad de los equipos.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. 8. THW-LS Thermoplastic Heat Moisture (Water) Resistant –Low Smoke (termoplástico resistente a la humedad.
THHW-LS Thermoplastic High Heat Moisture (Water) Resistant –Low Smoke (termoplástico resistente a la humedad. 0 PÁGINA 14 DE 61
RHW flama. al calor. Unidad de espesor de lámina.
1) El diseño del sistema eléctrico debe cumplir con la normatividad técnica nacional e internacional para asegurar la integridad de las personas.
. la continuidad en la producción de la plataforma marina. SFI
Rubber Heat Moisture Water (Polímero sintético o de cadena cruzada resistente al calor y a la temperatura máxima de operación 75 °C). (Laboratorio de aseguradores). UL USG UVIE V VFD WP XLP XLPO Underwriters Laboratories Inc. Sistema de fuerza ininterrumpible. Volt. entre otros). y de emisión reducida de humos y gas ácido). 3) a) b) c) d) e) f) g) Entre los aspectos a considerar en el diseño eléctrico están: Niveles de tensión del sistema de transmisión y distribución.1
DESARROLLO. y la protección al medio ambiente.
8. al calor. Identificación de las cargas críticas del proceso. a la propagación de incendios. Polietileno de cadena cruzada. y emisión reducida de humos y gas ácido). Magnitud y crecimiento previsto para las cargas. 2) En el diseño de las instalaciones eléctricas. salida de gases. derrames. se debe cumplir con la NOM-008-SCFI-2002. Water Proof (A prueba de agua). Ubicación de las cargas. a la propagación de incendios.
Para las abreviaturas de unidades y medidas. se debe ubicar la mayoría del equipo en áreas no peligrosas con objeto de reducir el requerimiento de equipo especial. Variable Frequency Drive (Variador de frecuencia). vibración. Evaluación técnica y económica. Características de las cargas mayores a conectarse. Poliolefina de cadena cruzada. Generalidades. Unidad Verificadora de Instalaciones Eléctricas.
así como indicar detalles de instalación de soportería. cuartos de baterías y área de transformadores. También se debe indicar la ubicación de los soportes.1 Planos de diseño eléctrico.2. ancho y tipo de material. 0 PÁGINA 15 DE 61
h) i) j) k) l) m) n) o) p) q) r) s) t) 8. operación y mantenimiento.2. tipo y características de ellos.1 “Documentos de diseño” de la NRF-048-PEMEX-2007. En las trayectorias con charolas se deben identificar los tipos de elementos empleados.
Para la elaboración de los planos de diseño eléctrico en plataformas marinas se debe cumplir con lo establecido en el numeral 8. 8.2. Señalización para helicópteros y de ayuda a la navegación. 8.2 de la NRF-048-PEMEX-2007 y con NMX-J-136-ANCE-2007. así como con la especificación P. Grado de automatización requerido. identificación.2.2 Información que deben contener los planos de diseño eléctrico. Sistema de fuerza. Clasificación de áreas peligrosas.06:2000 y con lo siguiente: 8. Respaldo a sistemas de control. Consideraciones de los componentes y materiales para un medio ambiente general salino y corrosivo. Sistema de alumbrado (normal y de emergencia).2. elevación del arreglo de charolas con cambios de nivel y dirección. indicando cuales son los
. tipos de soportes y sus características y diseñar las trayectorias de tal manera que se evite el cruzamiento entre ellas. Seguridad al personal en la instalación.Se deben desarrollar planos en planta y elevación. En las trayectorias con tuberías conduit se deben representar las tuberías indicando su diámetro y número de circuito.
Los planos deben cumplir con lo indicado en el numeral 8.3 de la NRF-048-PEMEX-2007 y con lo siguiente: 8.0000. mismo que debe estar de acuerdo con las cédulas de conductores y tuberías conduit. así como detalles de instalación y construcción requeridos donde se muestren las trayectorias de charolas y tuberías conduit. deben elaborarse dibujos de áreas clasificadas indicando los límites en vistas de planta y cortes transversales y longitudinales. medición y alarmas. Diseño.2.1 Planos de arreglo de equipo eléctrico: Indicar dimensiones y arreglo de pasamuros o placas de penetración en muros y pisos para las acometidas de tuberías conduit y/o cable armado.2 Planos de distribución de fuerza . liquidas o gaseosas fácilmente inflamables. Dimensionamiento de cuartos eléctricos. Sistema de puesta a tierra.3 Planos de clasificación de áreas peligrosas – En plataformas donde se manejen o almacenen substancias sólidas. incluyendo tablas de elementos de charolas indicando clave de descripción.2.2
Flexibilidad en la operación y facilidad de ampliación.1. Sistema de protección contra descargas atmosféricas. Se deben indicar arreglos en elevación para aclarar trayectorias complicadas.
Para la elaboración de la Ingeniería de diseño eléctrico en instalaciones de plataformas marinas se debe cumplir con lo indicado en el numeral 8.1.2. tuberías e instrumentación. hasta las cargas eléctricas por alimentar indicando su clave y descripción de acuerdo a los planos de diagramas unifilares y cédulas de conductores. Aplicación de tecnología de punta y calidad de los componentes.1. 8.1.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. y cortes estratégicamente seleccionados con la clave de los circuitos que alojan. en concordancia con la clave indicada en los diagramas de flujo de proceso.
2.Con el objeto de prevenir choques de barcos con plataformas marinas. tipos de conectores.2.2. punto de vaporización (flasheo) y el grupo al que pertenecen. 8. así como la iluminación de helipuertos destinados a usarse de noche y en condiciones de mala visibilidad y la señalización apropiada para el ascenso y descenso de helicópteros. o cuando sea necesario. que crean el área peligrosa (clasificada). debe proveerse redundancia en el sistema de distribución para garantizar el suministro a las instalaciones.2.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. torres. 8. distribución y la interconexión del equipo de luces de ayuda a la navegación. barras de tierras y conexión a la referencia a tierra de la plataforma (columnas principales de la estructura de las plataformas marinas) a 3 m sobre el nivel de pasillos de muelles. celdas de combustible. Asimismo debe indicarse la referencia de este sistema a tierra de la plataforma (columnas principales de la estructura de la plataforma marina) a 3 m sobre el nivel de pasillos de muelles. se deben desarrollar planos que muestren el arreglo. a través de generación eléctrica no convencional como: sistema de celdas solares.
El prestador de servicios debe elaborar las memorias de cálculo del proyecto de acuerdo a lo aplicable del numeral 8.3 Suministro de energía eléctrica.Indicar la referencia a los planos de puesta a tierra específicos de las diferentes áreas.6 Planos del sistema de puesta a tierra .2.3.Se deben desarrollar planos para los siguientes sistemas: Sistema general de alumbrado y receptáculos (exteriores e interiores). así como su altura de montaje. Sistema de alumbrado de emergencia (exteriores e interiores). Se deben indicar mediante simbología los elementos del sistema.3 Memorias de cálculo. durante mantenimiento o interrupción del servicio.2.Se deben desarrollar planos para el sistema de protección contra descargas atmosféricas. mostrando clave y descripción de los elementos de la instalación. los cuales deben mostrar la red general de tierras indicando tamaño y tipo de conductor. microgeneración. 8. 8. entre otros.1. Deben cumplir con la NRF-036-PEMEX-2003 y el API-RP-500 (última edición).2. 0 PÁGINA 16 DE 61
productos presentes o que pueden estar presentes.5 de la NRF-048-PEMEX-2007.1 Suministro de energía eléctrica principal. normal o intemperie. cantidad y tamaño de conductor y diámetro de canalización. indicando su temperatura de ignición.
. estructuras. 8. como en las plataformas periféricas.2. 8.5 Planos de sistemas de señalización para ayuda a la navegación y helipuertos .7 Planos del sistema de protección contra descargas atmosféricas . Indicar si es para área clasificada.2.
Los receptáculos se deben ubicar mostrando número de circuito.
Puede ser a través de generación local en la plataforma. soportes de tuberías. En estos planos se debe mostrar el sistema de protección a utilizarse y su trayectoria. así como los detalles de instalación y soportería de construcción requeridos. Para obtener la disponibilidad requerida de energía eléctrica. motogeneradores. señal de niebla (audible). de alimentadores provenientes de la generación de otros complejos. las conexiones a equipos eléctricos.4 a) b) Planos de alumbrado y receptáculos . 8. sistema eólico. indicando tamaño y tipo de conductor y conectores.
Todo el monitoreo y control se debe desarrollar mediante pantallas gráficas especialmente diseñadas para este propósito y localizadas en el cuarto de control eléctrico. frecuencia (Hz). La capacidad de los generadores debe ser la adecuada para suministrar la potencia en operación y que demande la carga de la plataforma o complejo. el equipo de relevo debe tener arranque automático a través de un sistema de sincronización automática. A estos equipos se les debe demandar un máximo del 80 por ciento de su capacidad nominal. Si un generador sale de operación por alguna falla. condiciones de operación (frecuencia de arranques y paros.3. Los tableros de control de los generadores y sistemas auxiliares de los mismos deben estar instalados en el cuarto de control eléctrico de la plataforma o complejo. Un solo generador debe tener la capacidad de alimentar la carga total demandada.1. vibración.1.3. presión.3. deben ser accionados por turbinas de gas combustible o por motor de combustión interna según el tipo de plataforma donde se instalen. las variables eléctricas (tensión (V). donde estén instalados. El sistema de suministro debe cumplir con PROY-M1-NRF-091-PEMEX-2010 y con NRF-249-PEMEX2010. éste debe ser de las mismas características y capacidad de los anteriores. El control a distancia desde el cuarto de control central. Cuando se solicite en las bases de licitación un tercer generador para operar como relevo. por una combinación de ambos. corriente (A). Se debe cumplir con el numeral 8.
8. debe estar generalmente limitado a paros de emergencia.2 a) b)
8.). ajuste de tensión. sincronización del sistema. Los componentes electrónicos deben suministrarse con recubrimiento epóxico para ambiente marino altamente corrosivo.1.3 de la NRF-048-PEMEX-2007 y con lo siguiente:
Los generadores de potencia principales. potencia activa (kW). y de ser necesario. Los requerimientos particulares de cada sistema de control de generadores se deben indicar en las bases de licitación y/o bases de diseño.p. El sistema debe estar compuesto por un motogenerador (Planta de Emergencia) o un sistema de fuerza ininterrumpible (SFI).1. temperatura. potencia aparente (kVA). En general se deben considerar dos (2) unidades operando cada una con el 50 por ciento de la demanda de la carga total. Los aspectos antes mencionados de los parámetros eléctricos y el desempeño de los generadores deben ser visualizados en cada uno de los tableros de control de las plataformas marinas. Los generadores principales deben tener la función de sincronizarse manual y automáticamente. deben desempeñar la función de monitorear y controlar y/o medir las diferentes variables de proceso (flujo. 0 PÁGINA 17 DE 61
. factor de potencia (f. Sistema de control de generadores. Los controladores lógicos programables del sistema de generación. distribución de cargas) y tener comunicación a través de una red redundante de alta velocidad.3. El motogenerador (Planta de Emergencia) debe ser capaz de operar en paralelo con la red principal para la prueba y mantenimiento del conjunto. potencia reactiva (kVAR).1 a)
Generación de energía eléctrica principal. velocidad. En general el sistema de control de los generadores debe operar con controladores lógicos programables (PLC). Suministro de energía eléctrica de emergencia. entre otros). velocidad (r/min).NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.1 8. combustible.
Cada unidad debe tener un diagrama mímico al frente del equipo. Sistema de fuerza ininterrumpible (SFI). El sistema de generación de emergencia debe ser independiente del sistema de suministro principal.1 Tensiones eléctricas normalizadas. El sistema de alarmas debe ser monitoreado por el sistema digital de monitoreo y control de la plataforma. los requerimientos de energía eléctrica varían. que muestre modos operacionales. con tecnología PWM para suministrar alimentación de corriente alterna regulada y con forma de onda senoidal. Debe cumplir con los requerimientos de PROY-M1-NRF-091-PEMEX-2010.3. 0 PÁGINA 18 DE 61
8. En general. e) Telecomunicaciones.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. se requieren los sistemas de fuerza ininterrumpible independientes para cada uno de los siguientes sistemas: a) Monitoreo y control de proceso.2.2. Los SFI’S deben ser de tipo industrial. d) Alumbrado de emergencia.4.3.1 Las tensiones eléctricas que se deben emplear en instalaciones marinas son las mostradas en la tabla 1 de esta NRF.1. Las características particulares finales para cada proyecto deben ser definidas en las bases de licitación. Un motogenerador (Planta de Emergencia) localizado en la plataforma habitacional. transferencia automática con cero tiempo de interrupción. El motogenerador (Planta de Emergencia) debe arrancar automáticamente y alimentar directamente a las cargas de emergencia en caso de falla del suministro principal. Debe cumplir con los requerimientos de NRF-249-PEMEX-2010.
. 8.1 a) b) c) d)
Grupo generador. por lo que el tipo de distribución eléctrica se debe indicar en las bases de licitación y/o bases de diseño en particular para cada proyecto de plataforma marina.2 1) 2) 3) 4)
8.4. b) Paro de emergencia. Estos sistemas deben suministrarse para servicios de emergencia que requieran energía permanente en corriente alterna en caso de falla del suministro normal o por disturbios eléctricos. Sistemas de distribución de energía eléctrica. deben ser alimentados por SFI’S. c) Gas y fuego.
Debido a la gran diversidad de operaciones en plataformas marinas. Los equipos sensibles a disturbios eléctricos tales como: transitorios de tensión y distorsión de armónicas. debe tener la capacidad de alimentar la carga total de la propia plataforma.
Tensiones eléctricas para motores. deben ser: 4 160 V. corrientes de arranque de motores o cualquier otra condición transitoria.
Potencia del motor kW Menor de 0. deben ser 127 V monofásicos.75 a 149.
Tabla 2.75 0.3 Las tensiones nominales para propósitos de distribución y para alimentación de cargas en media tensión. 0 PÁGINA 19 DE 61
Tensión eléctrica de servicio V Máximo 127 231/133. éstos pueden alimentarse a 4 160 V.3 504/291 504 4 368 14 490 36 225 Mínimo 108 198/114.
Tabla 1. cuando la fuente de alimentación soporte la corriente de arranque sin que tenga variaciones de tensión que provoquen un disturbio en la tensión de alimentación que origine una desestabilización del sistema.1.
8. 3) Los niveles aquí establecidos y sus tolerancias sólo aplican para niveles de tensión eléctrica sostenidos y no para fallas momentáneas que puedan resultar de causas tales como operación de maniobra.1.4 Tensiones eléctricas para motores: Deben ser las mostradas en la tabla 2 de esta NRF. 8. o que cuenten con variadores de velocidad o arrancadores suaves. 8. mediante un estudio de costo beneficio.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. 220 V trifásicos y/o 480 V trifásicos. Tensiones eléctricas normalizadas. 2) La tolerancia de +5 por ciento y -10 por ciento para obtener la tensión eléctrica de servicio.2 Las tensiones nominales para alimentar equipo en baja tensión.4 432 3 744 12 420 31 050
Notas: 1) El valor máximo y mínimo de la tensión eléctrica de servicio se obtiene aplicando la tolerancia de +5 por ciento y -10 por ciento al valor de la tensión eléctrica nominal del sistema. 13 800 V o 34 500 V.2 149.
. es recomendada. ya que permite disminuir la diferencia entre las bandas de tensión eléctrica (por ejemplo 120 V contra 127 V).3 432/249.5 a 1 492 Mayores de 1 492 CP Menor de 1 1 a 200 201 a 2 000 Mayores de 2 000 Tensión del sistema (V) 127/220 480 4 160 13 800 Tensión de utilización (V) 115/220 460 4 000 13 200 Frecuencia (Hz) 60 60 60 60
Nota: Cuando se tengan motores mayores de 2 000 CP.4.4.1.4.
8. 0 PÁGINA 20 DE 61
8.3 de la NRF-048-PEMEX-2007.2
Canalizaciones eléctricas. El tamaño mínimo de conductores a utilizar es el siguiente:
La instalación de la tubería conduit y sus accesorios debe cumplir con lo aplicable indicado en el numeral 8. Los alimentadores de baja y media tensión para circuitos de fuerza y alumbrado deben dimensionarse por capacidad de conducción de corriente. La tubería conduit a utilizar en distribución eléctrica visible debe cumplir con lo siguiente:
Para instalaciones en interiores que cuenten con aire acondicionado debe ser de aluminio tipo pesado.1. éstos deben ser recubiertos de PVC.
Lo anterior aplica también para todos los accesorios de canalización como: Curvas.4.2 Para equipos instalados en interiores con aire acondicionado. PVC reforzado.4.4.5 o equivalente y UL 6A o equivalente (incluye accesorios de instalación). Los accesorios como cajas de conexiones y sellos deben de contar con mangas de PVC en las entradas para mantener a los agentes corrosivos fuera del sistema conduit.1 Debe cumplir con el numeral 8. En el exterior o interior que no cuenten con aire acondicionado. Deben cumplir con la NMX-J-264-1977. Conductores eléctricos.3 5) 6) Aluminio. División 2 sin recubrimiento. considerando exclusivamente tuberías de aluminio y con lo siguiente: a) b) c) 8. Tipo malla de acero inoxidable 316L decapado y pasivado. Canalización eléctrica por medio de soportes tipo charola para conductores. adherencia y espesor del recubrimiento exterior de PVC.2. coples.4. sometidos a vibración o movimiento. caída de tensión y corto circuito. con cubierta exterior de PVC e interior de uretano del mismo espesor de la tubería conduit y abrazaderas con cubierta exterior de PVC.2. tuercas unión.4.4. 8. considerando exclusivamente los materiales para charolas siguientes: 1) 2) 3) 4) 8.2.1. cédula 40 con recubrimiento exterior de PVC de 40 milésimas de pulg de espesor e interior de uretano de 2 milésimas de pulg de espesor. cajas registro.4. adherencia y espesor del recubrimiento interior de uretano. b) Dureza. En instalaciones interiores que no cuenten con aire acondicionado y en áreas exteriores deben ser de aluminio tipo pesado.1 8.2. se deben considerar coples flexibles metálicos Clase I.1 1) Canalización eléctrica por tubería conduit. de acuerdo con ANSI C80.2 Instalación. como son: a) Dureza.4. cédula 40 de acuerdo con ANSI C80.
Las canalizaciones en plataformas marinas deben cumplir con lo expuesto a continuación.5 o equivalente y UL 6A o equivalente y deben cumplir con las pruebas requeridas para este tipo de material.
8.2 de la NRF-048-PEMEX-2007 y con el artículo 346 de la NOM-001-SEDE-2005.4.2. Fibra de vidrio reforzada.2. sellos.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.
2. El aislamiento del cable y la cubierta protectora deben ser marcados a lo largo de toda su longitud y de una forma clara y permanente con el nombre del fabricante. tensión y temperatura de operación de acuerdo a la sección 310-11 de la NOM-001-SEDE-2005.
8.3. 0 PÁGINA 21 DE 61
a) b) c) d) 8. tipo de aislamiento. a la sección 6.4. así como al principio y final del conductor indicando el número de circuito y servicio del conductor. Está basada en la máxima temperatura permitida por el conductor la cual está asociada directamente con las características del aislamiento. para los circuitos alimentadores. 8.4 mm² (2/0 AWG)
Capacidad de conducción de corriente. los cables con armadura metálica flexible tipos: MC (Metal Clad). en llegadas a cuartos eléctricos y a transformadores. así como la subsección 110-14(c) de la NOM001-SEDE-2005.4 del API RP-14F o equivalente y con la sección 501-4 de la NOM001-SEDE-2005. la capacidad de conducción de corriente debe cumplir con las secciones 318-11 y 318-13 de la NOM-001SEDE-2005. entre otros). En cuanto a las disposiciones generales.10 y 8. Asimismo.3. MC-HL (Metal Clad Hazardous Location) y deben cumplir con el artículo 334 de la NOM-001-SEDE-2005. La capacidad permitida en conductores de cobre aislados hasta 2 000 V nominales para una temperatura ambiente de 30 °C y una temperatura nominal del conductor de 60 °C a 90 °C. División 1 y División 2 debe ser de acuerdo a los numerales 8. Para cables instalados en soportes tipo charola de 2 000 V o menores y de 2 001 V o mayores.2.4. según aplique.4. 310-17 y A-310-3 considerando los factores aplicables de corrección de temperatura y agrupamiento. Para cables de media tensión deben considerarse las tablas de capacidad de conducción de corriente números: 310-67 a la 310-86. En un circuito derivado que alimente cualquier tipo de carga (fuerza. aislamiento de Etileno-Propileno (EP) o XLP de acuerdo con el numeral 8. Para los métodos de alambrado de sistemas eléctricos en plataformas marinas para áreas clasificadas como Clase I.31 mm² (12 AWG) 5. fijo e imborrable. El alambrado de equipos en general debe cumplir con el numeral 8.
b) 8. Caída de tensión. pantalla semiconductora extruída sobre el conductor.26 mm² (10 AWG) 5. Los conductores aislados en media tensión deben identificarse por algún medio de etiquetado. Los cables para 5.2.3 a) Métodos de alambrado para áreas clasificadas.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.4. Deben ser con aislamientos clase 5.26 mm² (10 AWG) 67. está dada en las tablas 310-16.3.5. Alimentadores principales en media tensión.1 a)
3. cableado concéntrico. y al capítulo 9 de la NMX-J-142/1-ANCE-2009.3. ver subsección 215-2(b) de la NOM-001-SEDE-2005). la caída total en el conjunto de los circuitos alimentadores y derivados. usos y especificaciones de construcción.26 de la NRF036-PEMEX-2003. alumbrado. 15 y 35 kV deben ser de cobre.4 a)
.14 de la NRF-048-PEMEX-2007. dependiendo de su aplicación.1 Debe determinarse en todos los casos en que se seleccione el tamaño del conductor.4.2
8.3. 15 y 35 kV. la caída de tensión hasta la salida más lejana del circuito no debe exceder del 3 por ciento.3 (b) de la NRF-048-PEMEX-2007.4. no debe exceder del 5 por ciento (para los circuitos derivados ver sección 210-19(a) nota 4 y. sección en mm² del conductor.
Alimentadores en baja tensión. de acuerdo a NEMA Standards Publication No.3. La cubierta exterior de estos cables debe ser retardante a la flama. c) Conductor de puesta a tierra: Verde. resistente a la luz solar y a los aceites. 11) Para la alimentación de equipo portátil y luminarios. cableado concéntrico. 75 °C ambiente húmedo y 90 °C en ambientes secos. polímero sintético o de cadena cruzada resistente al calor y a la flama. MCHL (Metal Clad Hazardous Location) y deben cumplir con el artículo 334 de la NOM-001-SEDE-2005. El espaciamiento entre travesaños de charolas tipo escalera para cables monoconductores menores a 53. Según se
. en llegadas a cuartos eléctricos y a transformadores.5 mm² (1/0 AWG) y hasta 21. de acuerdo a NMX-J-300-ANCE-2004. b) Conductor puesto a tierra (Neutro): Blanco. No se permite el uso de cables con aislamiento termoplástico como el PVC.2 mm² (4 AWG). al calor. las 3 fases deben ser en color negro. a la propagación de incendios. y de emisión reducida de humos y gas ácido.4. XLPO u otro aislamiento adecuado para esa aplicación. Se permite el uso de cables con aislamiento termofijo tipo RHW. los cables de los alimentadores principales y derivados pueden ser cables con armadura metálica flexible tipos: MC (Metal Clad). fijo e imborrable. tipo D.6 mm2 (2 AWG) debe ser consistente en todo el circuito. 5) Cuando se indique en bases de licitación y/o bases de diseño. aun en tramos cortos debe ser 21. fijo e imborrable. a2) B: Rojo. 10) Los cables usados en sistemas de corriente continua mayor de 40 V en locales húmedos y para altas temperaturas. deben ser resistentes a los rayos solares y aprobados para este servicio. 7) Cables mayores a tamaño 33. 75 °C y RHH. 4) Ningún conductor se debe usar de modo que su temperatura de operación supere la de su diseño para el tipo de conductor aislado al que pertenezca. XLP. aislamiento tipo THW-LS o THHW-LS termoplástico resistente a la humedad.2 mm² (4 AWG) debe ser de 15 cm como máximo. para soportar el ambiente presente en las instalaciones petroleras marinas. Los cables control de una instalación deben estar formados por conductores de cobre y aislamiento termoplástico a base de PVC 75 °C.6 mm² (2 AWG). 8. 600 V.3. d) Para corriente continua: d1) Conductor positivo: Rojo. a la humedad y a la flama. 8) Los cables que se instalen en el exterior sobre soportes tipo charola. 3) Los cables de los circuitos derivados aislados en baja tensión deben identificarse por algún medio de etiquetado. polímero sintético o de cadena cruzada resistente al calor. a3) C: Azul. pueden utilizarse cables y cordones flexibles. con sección transversal hasta 33. d2) Conductor Negativo: Azul.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. indicando el número de circuito y fase.08 mm² (14 AWG). de acuerdo a la subsección 318-3 (b) de NOM-001-SEDE-2005. 0 PÁGINA 22 DE 61
8. así como al principio y final del conductor indicando el número de circuito y servicio del conductor. deben tener un aislamiento termofijo tal como EP. 90 °C. como sigue: a) Fases (Fuerza y alumbrado): a1) A: Negro. HP 100.4. 6) El código de colores del aislamiento en cables monoconductores y multiconductores en baja tensión hasta 600 V.6 a) Cables control. Los cables mencionados en esta sección no son los utilizados en el alambrado interno de equipo.3:1991 (R2005). 9) El tamaño mínimo para cables monoconductores que se instalen en un soporte continuo tipo charola. y para cables multiconductores 2. 2) Los cables de los alimentadores principales aislados en baja tensión deben identificarse por algún medio de etiquetado.
Los cables de los alimentadores principales y derivados en baja tensión deben ser de cobre.
El diseño debe contar con espacios suficientes entre las fases y tierra incluyendo los puntos de ensamble. Las barras deben ser de cobre electrolítico.7
requiera en la instalación.7. El diseño debe permitir que los puntos de conexión o placas estén aislados. pueden utilizarse otros tipos de cables control con aislamientos termoplásticos o termofijos permitidos en NMX-J-300-ANCE-2004.4.3. pero cuando sean requeridos como en alimentadores de secundarios de transformadores de potencia a tableros de distribución en 480 V.4.4. Los cables de energía de media tensión. deben cumplir con el capítulo 4 de las siguientes normas: NMX-J010-ANCE-2005 y NMX-J-451-ANCE-2006. y con la NMX-J-148-ANCE-2001 en cuanto a especificaciones y métodos de prueba. El uso debe ser especificado en las bases de licitación y/o bases de diseño. con una tensión de operación de 600 V. construidos con material resistente a la corrosión. Los cables y cordones flexibles. a menos que se indique lo contrario en las bases de licitación del proyecto particular.3. 0 PÁGINA 23 DE 61
c) 8.4. Los cables mencionados en esta sección no son los utilizados en el alambrado interno de equipo. los cables control pueden ser cables con armadura metálica flexible tipos: MC (Metal Clad).1 El uso en plataformas marinas debe restringirse. al menos con el mismo valor de aislamiento que el sistema de las barras principales. tensión nominal. para una tensión de operación de 600 V. mínimo para cada tramo. Ductos con barras (electroductos). deben cumplir con el capítulo 4 de NMX-J-300-ANCE-2004.8
8. deben cumplir con el artículo 400 de la NOM-001-SEDE-2005 y el capitulo 4 de NMX-J-436-ANCE-2007.8. Especificaciones de construcción. Las disposiciones generales y requisitos para la tensión eléctrica mayor a 600 V deben cumplir con lo indicado en la parte B del artículo 364 de la NOM-001-SEDE-2005. para prevenir la condensación y acumulación de humedad. las memorias de cálculo con el método y diagrama de instalación propuesto.
8.4. así como en aplicaciones generales de control.3. instalación y pruebas. deben cumplir con el capítulo 5 de NMX-J-142/1-ANCE-2009.2 a)
El contratista debe presentar a PEMEX antes de la instalación de los cables. Deben instalarse a intervalos de distancia. y cubrir las siguientes condiciones: a) b) c) Deben cumplir con la parte A del artículo 364 de la NOM-001-SEDE-2005. Las barras del electroducto deben estar totalmente aisladas.8. dentro del sistema de ductos. Los cables control empleados para operación e interconexión de dispositivos de protección y señalización. Cuando se indique en las bases de licitación y/o bases de diseño. Debe estar marcado con los valores de corriente. MC-HL (Metal Clad Hazardous Location) y deben cumplir con el artículo 334 de la NOM-001-SEDE-2005.
8.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.1 a)
Los cables de energía monoconductores o multiconductores empleados para circuitos de fuerza. resistencias calefactores controladas por termostato. Instalación. deben estar aprobados para uso en lugares húmedos y/o a la intemperie. Los conductores que integran los cables control deben tener una identificación por medio de un código de colores.3. en donde se demuestre que no se rebasan los
g) h) 8. capacidad interruptiva y con el nombre y la marca del fabricante en forma permanente en la placa de datos.3.
2 Empalmes. 8. 318-10.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.
Tensión Radio de curvatura 12 D 4 D (para cables de 25. Radio mínimo de curvatura.4. con el capítulo 5 de NMX-J-436-ANCE-2007. b) Para cables monoconductores de media tensión. 333 parte B. o estar protegidos con medias cañas de material resistente a la corrosión y de suficiente resistencia mecánica en zonas de roca.8. a) Para cables monoconductores y/o multiconductores para instalaciones hasta 600 V. El radio de curvatura mínimo.3. 8. no al eje central del mismo debe ser de acuerdo a la tabla 3 de esta NRF. deben cumplir con el capítulo 8 de NMX-J-010-ANCE-2005 y con el capítulo 6 de NMX-J-451-ANCE-2005. d) Para cables y cordones flexibles. no deben tener empalmes.7.6.3. secciones y partes siguientes de la NOM-001SEDE-2005: 318-8.4 mm de diámetro exterior y menor)
5. c) Para cables control.4 a 50.5. 0 PÁGINA 24 DE 61
valores máximos de tensión de jalado.9 Distribución eléctrica submarina.4. control y multiconductor)
En la instalación de cables eléctricos submarinos. Pruebas en campo a cables de energía. 1) Pruebas en fábrica.4.
Al terminar la instalación. 334 parte B y las recomendaciones de la sección 12.8 de mm diâmetro exterior) 6 D (para cables de 50. se deben hacer las pruebas descritas en el numeral 8.9 de IEEE-141 o equivalente y de las recomendaciones de IEEE 576 o equivalente.9. Los cables se deben instalar conforme a los artículos.3. 8.1 Trayectoria.4.5 de la NRF-048-PEMEX2007. deben cumplir con el capítulo 6 de NMX-J-142/1ANCE-2009.4. Radio de curvatura mínimo de cables. referido a la superficie interna del cable. radio mínimo de curvatura y presiones laterales.
8. 12. También se deben listar y describir los equipos y dispositivos a utilizar en la instalación.3 Pruebas a cables. 318-9.3.81 de mm diámetro exterior y mayor)
Tabla 3. deben cumplir con el capítulo 6 de NMX-J-300-ANCE-2004. 12.
Los cables submarinos instalados en el lecho marino deben ir enterrados en una trinchera de 1 m de profundidad.9.5. hasta que se alcance 10 m de calado en zonas de arena. para lo cual es necesario el tendido de cables alimentadores en el lecho marino. 15 y 35 kV con pantalla 600 V (monoconductor. en su tramo marino.
La energía eléctrica requerida por alguna plataforma periférica puede ser suministrada desde otra plataforma. 12.8 y 12.
NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.
. estos deben ser considerados en su diseño para no poner en riesgo la función principal del cable eléctrico que es transporte de energía eléctrica. confiabilidad y mantenimiento del sistema propuesto y deben ponderarse en conjunto con los beneficios eléctricos del sistema: a) b) c) d) Permisos federales y de instituciones ambientales para la selección de la ruta del tendido de cables.5. se deben colocar colchacretos o sacos de arena cemento sobre los ductos existentes para evitar el contacto del cable y los ductos. En caso de requerirse ocupar el cable submarino para disponer de servicios adicionales (fibra óptica.6 y demás aplicables de NEMA WC74 o equivalente. esfuerzo a la tensión.9. Información meteorológica del lugar. clase B o C.2. El cable debe seleccionarse de acuerdo con los siguientes requerimientos: a) Demanda de energía. el tipo de aislamiento debe ser EPR.3.3. redondo.4. d) Número de cables de energía y de comunicaciones. j) Profundidad promedio del lecho marino. que estén protegidos de la erosión ocasionada por la acción de las olas o las corrientes submarinas. Debe ser hermético al agua. el cobre debe ser de acuerdo a los requerimientos de ASTM B3. Cuando la trayectoria del cable submarino tenga que atravesar ductos instalados sobre el lecho marino. 7.4 a) b) Cruzamientos submarinos.
La armadura del cable debe diseñarse para soportar adecuadamente los esfuerzos mecánicos a que está sujeto el cable eléctricos durante su instalación y operación.3.3. Número de cables o circuitos. 8.9.4.5 1)
El conductor debe ser de cobre.4. e) Carga máxima continua.
8. Instalación. otros cables.
8. tuberías para transporte de fluidos no combustibles). h) Temperatura ambiente (aire). Debe estar equipado con una malla metálica preformada de acero galvanizado. La armadura debe estar protegida contra la corrosión para cumplir adecuadamente su función durante la vida útil del cable. 0 PÁGINA 25 DE 61
8. g) Corriente de corto circuito.3. elongación. torsión.9.3. Existencia de obstáculos en la ruta del cable (tuberías. depósitos minerales).9.6
Los siguientes factores deben considerarse para evaluar la ruta potencial del tendido de cables submarinos. incluyendo la posibilidad de cables de reserva. con diámetro. b) Tensión nominal de operación. los cuales influyen en el costo. Construcción del cable.4. cableado concéntrico compacto. f) Factor de carga. de acuerdo con las secciones 7. c) Arreglo del circuito eléctrico. construcción. k) Características del lecho marino. peso del recubrimiento del zinc y adherencia. i) Temperatura ambiente (agua). así como perfil del lecho marino para determinar la factibilidad de excavación de la trinchera.
Los cruzamientos submarinos deben ser instalados siguiendo una trayectoria tal. B8 y B496 o equivalente.3
Protección. 7. de acuerdo a la sección 4 de ICEA S-93-639/NEMA WC74 o equivalente. distribución. La trayectoria del conductor submarino no debe atravesar zonas de anclaje de embarcaciones. según aplique.
. de manera que cuando ocurra una falla de sobrecorriente (por sobrecarga y/o cortocircuito) sólo abra el dispositivo de protección inmediatamente arriba del punto de falla. g) Prueba de continuidad y atenuación en la fibra óptica. La iluminación en instalaciones de plataformas marinas tiene como objetivo proporcionar seguridad al personal de operación y asegurar un trabajo efectivo y eficiente.4. En esta sección se tratan los niveles de iluminación. ver numeral 8.12.3.
8. deben ser de acuerdo a lo aplicable del numeral 8.
8. Equipo y herramientas especiales para realizar actividades de mantenimiento y reparaciones. de acuerdo con ICEA S-93-639/NEMA WC74 o equivalente. La aceptación final del cable debe ser al pasar satisfactoriamente las siguientes pruebas: a) Pruebas de construcción (verificar que el cable cumpla con los requerimientos de la especificación particular. e) Pruebas de potencial aplicado.7 1) 2)
El proveedor debe entregar un protocolo de pruebas de aceptación e inspección. Probabilidad de daño o falla del cable.4. b) Prueba de continuidad eléctrica y resistencia en los conductores de potencia y comunicaciones.4. Los métodos de cálculo y criterios de diseño para determinar la iluminación en áreas interiores y exteriores de una plataforma.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.4
8.1 Los componentes de los sistemas de distribución eléctrica deben protegerse contra sobrecorriente (por sobrecarga y/o cortocircuito) de acuerdo a las características particulares del equipo. 0 PÁGINA 26 DE 61
Protección del cable según la probabilidad de daño físico causado por actividades humanas. Pruebas. Capacitación de personal para la operación en condiciones normales y de contingencia. mantenimiento. a fin de evitar daños al sistema.2 de la NRF-048PEMEX-2007. Profundidad de trinchera en el lecho marino. Protección mecánica de cables en el mar. Alumbrado para servicio normal. Para criterios y definiciones de alumbrado. cuando el cable sea suministrado con ésta.12. calibración y reemplazo de componentes. 8.9.5.4. Actividad sísmica del lugar de la instalación. así como para la reparación de cables submarinos.5 8. Falla hidráulica (para cables con fluido interno). requerimientos de construcción y dimensionamiento). Debe estar sujeto a pruebas de aceptación por PEP.4. Protección de circuitos. c) Prueba de continuidad eléctrica y resistencia en las pantallas. d) Prueba de resistencia de aislamiento. Tiempo para obtener partes de repuesto y disponibilidad en el mercado. h) Prueba de resistencia a las descargas parciales.1 a) Sistemas de alumbrado.4. 8.2 Los dispositivos de protección de circuitos deben coordinarse con los dispositivos localizados arriba y debajo de un punto de referencia del sistema eléctrico para proporcionar selectividad.1 en la NRF-048-PEMEX-2007. f) Prueba de continuidad eléctrica en la armadura metálica. así como la selección de los luminarios. según el artículo 240 de la NOM-001-SEDE-2005.
El sistema de alumbrado debe ser diseñado para proporcionar la cantidad y calidad de iluminación requerida en las diversas áreas que conforman las plataformas marinas. general Fregaderos y mostradores en cocinas Cuarto de control eléctrico Despensas y gabinetes de servicio Cuarto de congelación y refrigeración Cuarto de televisión Área general de trabajo/ talleres en general Talleres y áreas con tareas de precisión Área general de edificios de compresores. así mismo el sistema de alumbrado debe tener la capacidad de evitar el deslumbramiento directo o reflejado con el fin de evitar la fatiga visual.5.
Área Oficinas generales Oficinas área de escritorio Cuartos de recreo Dormitorios generales Dormitorios literas individuales Pasillos y escaleras interiores Pasillos y escaleras exteriores Baños Espejo de baño Comedores Cocinas.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. bombas y generadores Frente de tableros Áreas del cabezal (boca) de pozos Áreas de cubiertas a la intemperie Puertas de acceso Intensidad de Iluminación (Luxes) 500 700 300 200 700 100 20 100 500 300 500 1000 300 50 50 300 700 1000 300 100 50 50 50
. Se debe cumplir con un nivel de iluminación horizontal (o vertical según sea el caso) sobre el plano de trabajo en base al tipo de actividad a desarrollar en dicha área. 0 PÁGINA 27 DE 61
8.1. Para el alumbrado de emergencia los niveles de iluminación para seguridad del personal deben ser los indicados en la tabla 5 de esta NRF. Las áreas no incluidas deben cumplir con los indicados en el capítulo 7 de la NOM-025-STPS-2008. Niveles mínimos de iluminación para trabajos de eficiencia visual. Los valores deben ser los indicados en la tabla 4 de esta NRF.1 a)
Para lámparas de aditivos metálicos tipo reflector. según su campo de aplicación. deben ser indicados en las bases de licitación y/o bases de diseño. Las lámparas de aditivos metálicos deben ser con balastro autorregulado de alto factor de potencia y bajo consumo. Utilización de los luminarios.1. si son a prueba de explosión. Las especificaciones de los luminarios fluorescentes para alumbrado general deben cumplir con la NMX-J-295-ANCE-1999. a) Materiales resistentes a la humedad y corrosión por ambiente salino. Los luminarios para uso general para interiores y exteriores deben cumplir con los requisitos de seguridad.5. construcción. a prueba de vapor o del tipo para usos generales y si son adecuados para soportar el medio ambiente húmedo y salino. Si se requiere otro tipo de luminarios que sean adecuados para uso en plataformas marinas para un proyecto o instalación particular. Para plataformas marinas se deben considerar los tipos de luminarios fluorescentes de encendido rápido y de aditivos metálicos Pulse Start. Para áreas clasificadas deben cumplir con la NMX-J-359-ANCE-1997 y en adición para aquellas localizadas en áreas Clase I. c) Aditivos metálicos . de alto factor de potencia y deben cumplir con la NOM-058-SCFI-1999 y la NMX-J-513-ANCE-2006. se deben considerar los siguientes factores en la selección de luminarios para plataformas marinas. los siguientes: a1) Lámparas fluorescentes de doble base (lineales) con eficacia igual o mayor a 70 lm/W. a4) Los balastros de las lámparas fluorescentes deben ser electrónicos. 0 PÁGINA 28 DE 61
Tabla 5. a2) Lámparas fluorescentes de una sola terminal (compactas y tipo U) con eficacia igual o mayor a 60 lm/W. b) Para el alumbrado de talleres en interiores se deben utilizar lámparas fluorescentes o de aditivos metálicos. las especificaciones de seguridad de los luminarios de descarga (excepto las fluorescentes) con IEC 62035: 2003 y los requerimientos de diseño de los reflectores con NOM-064SCFI-2000 y NMX-J-307-ANCE-2004. marcado. A fin de contar con una seguridad funcional en ambientes salinos. considerar las condiciones del lugar donde se van a instalar.2 1) Selección de luminarios. a3) Lámparas fluorescentes compactas autobalastradas con eficacia igual o mayor a lo establecido en la NOM-017-ENER/SCFI-2008. lo aplicable de la subsección 501-9(a) (b) de la NOM-001-SEDE-2005. a) Fluorescentes – Se deben seleccionar para sistemas de alumbrado de tipo interior. con eficacia igual o mayor a 70 lm/W. Los de uso general para interiores con la NMX-J-307-ANCE-2004. De igual manera.
. Niveles mínimos de iluminación para seguridad del personal (alumbrado de emergencia). y deben cumplir con NOM-058-SCFI-1999 y NMX-J-510-ANCE-2003. con eficacia igual o mayor a 70 lm/W. la eficacia debe ser igual o mayor a 45 lm/W.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.Para alumbrado general en áreas exteriores se deben utilizar lámparas de aditivos metálicos. alambrado y pruebas indicados en la NOM-064-SCFI-2000. 8.
El alumbrado interior en áreas específicas cerradas (cuartos de control eléctrico. Los luminarios deben instalarse en áreas de fácil acceso al personal de mantenimiento. Este sistema debe servir para la evacuación del personal y para iluminar los controles del sistema de paro de la plataforma. debe controlarse por medio de sensores de presencia. Para interconexiones de luminarios. a prueba de polvo. a prueba de vapor o a prueba de explosión) en apego a la clasificación de áreas de acuerdo a lo indicado en la NRF-036PEMEX-2003 y deben estar localizadas de tal manera que den una distribución de alumbrado uniforme e iluminación eficiente. 0 PÁGINA 29 DE 61
Los luminarios para uso exterior deben contar con recubrimiento exterior de PVC y recubrimiento interior de uretano para protección contra la corrosión y estar certificadas para tal aplicación.2 a) b)
. En áreas sujetas a vibración. que permita al personal la seguridad para transitar por las diversas áreas (principalmente en las cubiertas
8. El alumbrado de emergencia es una instalación diseñada para entrar en funcionamiento si ocurre una falla en el suministro normal de energía eléctrica. el aislamiento de los conductores debe ser como mínimo 75 °C en ambiente húmedo.
8. y para alturas menores de 6 m deben instalarse con guarda. cuarto de instrumentos. Los luminarios deben tener envolventes apropiados para su área de instalación. cuartos habitacionales. El alumbrado interior de pasillos. oficinas.5. resistentes a la corrosión. Para áreas exteriores y en talleres los luminarios instalados en techo. Todos los luminarios para áreas peligrosas (clasificadas) deben estar protegidas contra daños físicos por una guarda apropiada.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Se debe alimentar de un sistema de fuerza ininterrumpible (SFI) o con equipo unitario de acuerdo con la subsección 700-12(e) de la NOM-001-SEDE-2005. sanitarios generales. Alumbrado de emergencia. en luminarios tipo colgante deben usarse soportes con colgadores flexibles tipo amortiguados. Debe proporcionar una iluminación de acuerdo a la tabla 5 de esta NRF. Todos los luminarios para áreas clasificadas deben tener en su placa marcado su “número de identificación” de acuerdo a la tabla 500-5(d) de la NOM-001-SEDE-2005. El efecto puede ser disminuido conectando los luminarios del mismo cuarto en dos o más fases. Instalación y métodos de prueba de luminarios. más un 20 por ciento adicional para carga futura. a prueba de intemperie. paredes. Los métodos de prueba de las lámparas de aditivos metálicos deben cumplir con NMX-J-547-ANCE-2005. para amortiguar ésta y aumentar la vida de la lámpara. Las especificaciones y métodos de prueba de las lámparas fluorescentes para alumbrado general deben cumplir con la NMX-J-295-ANCE-1999. Los alimentadores e interruptor general para tableros de alumbrado deben ser calculados para suministrar energía a todas las cargas conectadas sin aplicar factores de demanda. entre otros) deben controlarse por medio de apagadores. localización (propósitos generales. La potencia de la lámpara en áreas clasificadas debe seleccionarse para no rebasar el 80 por ciento de la temperatura mínima de auto ignición de las sustancias presentes en el medio ambiente.5. colgantes y en poste.5 h. cuartos de generación. se deben suministrar con globo para cualquier altura.3 a) b) c)
La instalación de sistemas de alumbrado debe cumplir con el artículo 410 y la sección 501-9 de la NOM001-SEDE-2005. c) Tornillos con tuerca o cualquier otro fijador deben ser de acero inoxidable.1. Se debe considerar el efecto estroboscópico propio de las lámparas fluorescentes y de alta intensidad de descarga antes de instalar estos dispositivos en áreas con equipo rotatorio. con un tiempo de respaldo mínimo de 1.
El sistema de alumbrado de emergencia debe ser independiente del sistema de alumbrado normal. 8.20 de IEC 60598-2-22: 2002 y/o lo aplicable de la NMX-J-307-ANCE2004.6 8. El alumbrado de emergencia exterior se debe aplicar en pasillos.25 km (5 millas).2 1) 2) Luces de ayuda a la navegación.
8. Las luces de ayuda a la navegación y las señales de niebla deben ser alimentadas por una fuente independiente. conductores. O-114. b) Equipo clase B. respectivamente.1 a) b)
8. canalizaciones. señales de niebla (audibles). IALA GUIDELINE No. escaleras. Coast Guard (USCG) o equivalente. El sistema de ayuda a la navegación debe cumplir las recomendaciones de IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) siguientes: E-108. El alambrado y métodos de prueba de los luminarios para alumbrado de emergencia deben cumplir con las secciones 22. Las plataformas marinas deben contar con un sistema de luces de ayuda a la navegación y cuando se requiera. en cuanto a fuentes de alimentación. previo análisis de riesgo.2. adecuadas para la clasificación de áreas peligrosas en donde se localicen y resistentes al ambiente marino y salino. Las luces y señales de niebla del equipo de ayuda a la navegación deben ser de bajo mantenimiento y activadas por energía solar. Los equipos clases C. E-109. 0 PÁGINA 30 DE 61
exteriores y en áreas con tableros de instrumentos).5 y 22. c) Equipo clase C es requerido en plataformas ubicadas sobre la costa. y para evitar que el personal sufra daños por el manejo de equipo al carecer de iluminación. Sistemas de señalización para ayuda a la navegación y helipuertos. tableros. en las plataformas se debe contar con un sistema de ayuda a la navegación. Las plataformas con equipo clase C deben tener únicamente luces de ayuda a la navegación.6.6. El alumbrado de emergencia debe cumplir con lo aplicable de la parte D y E del artículo 700 de la NOM001-SEDE-2005. Este sistema debe estar formado por luminarios de aditivos metálicos y/o luminarios fluorescentes y ser alimentados por un sistema de fuerza ininterrumpible. Generalidades.10. para estructuras a una distancia de 22 km (12 millas) de la costa. para estructuras con distancias mayores de 22 km (12 millas) de la costa.85 km (1 milla). Instalación y métodos de prueba de luminarios de emergencia. S. basadas en la distancia a la costa. a) Equipo clase A. las de equipo clases A y B requieren luces de ayuda a la navegación y señales de niebla.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.6 de IEC 60598-2-22 y UL-924 o equivalente.1
Con el objeto de prevenir choques de las embarcaciones contra las plataformas marinas. 5.55 km (3 millas) y 9. puentes de comunicación y todas aquellas áreas donde se tengan instalados equipos electromecánicos y/o de proceso. así como una señalización apropiada para el ascenso y descenso de helicópteros. incluyendo fuentes auxiliares según sea necesario. 22. Se definen tres clases de equipo. aprobadas por una entidad reconocida por la ema (entidad mexicana de acreditación). A menos que en las bases de
.5. El alumbrado de emergencia en interiores debe ser a través de luminarios fluorescentes y ser alimentado por un sistema de fuerza ininterrumpible o por paquetes de baterías en la propia luminaria. accesorios de interconexión y unidades de alumbrado. Las especificaciones de construcción y marcado de los luminarios para alumbrado de emergencia deben cumplir con las secciones 22.12 y 22. 1039 y la referencia CFR 33 parte 67 del U. debe instalarse señales de niebla. B y A deben ser visibles a aproximadamente 1.
c) No se permiten empalmes. deben tener una luz de ayuda a la navegación visible a 360° (omnidireccional). color de la señal e intermitencia requerida para las diferentes clases de plataformas en el Golfo de México. deben tener una luz de ayuda a la navegación en cada esquina o separadas 90° en el caso de estructuras circulares. cada luz con lentes de 360° (omnidireccionales). resistente al ambiente marino. a prueba de intemperie y resistente al ambiente marino y altamente corrosivo y rayos ultravioleta.. 0 PÁGINA 31 DE 61
licitación se especifique lo contrario. activadas por energía solar.c. especificación ASTM A 153/A 153M o equivalente. o con arreglo de unidades tipo LED. c) Un módulo solar fotovoltaico con base moldeada. como se indica a continuación: a) Estructuras que tengan una dimensión horizontal máxima de 9 m o menores en cualquier lado o en diámetro. se debe instalar desde la etapa de construcción de la estructura.. dicha fuente debe estar compuesta por un banco de baterías de NiCd de 12 ó 24 V c.
Rango km (millas náuticas) 9. b) Se debe optar por un sistema en anillo o radial. d) Caja de fibra de vidrio o material no metálico para alojar baterías. cada luz con lentes de 360° (omnidireccionales).
Las luces de ayuda a la navegación deben operar todo el tiempo dentro de las horas de la puesta de sol y el amanecer.2 m de acero galvanizado. el equipo de luces de ayuda a la navegación debe incluir lo siguiente: a) Linterna de señal marina para operar en 12 ó 24 V c. Los circuitos del sistema de ayuda a la navegación deben cumplir con las siguientes consideraciones: a) El tamaño de los conductores debe ser calculado para una caída de tensión máxima del 2. El número de luces de ayuda a la navegación requerido se basa primordialmente en las dimensiones de la plataforma o estructura. para una o dos baterías tipo Ni-Cd.
.5 por ciento en cualquier lámpara o bocina. montada debajo de la linterna con un soporte de aluminio para aplicaciones marinas (ASTM B 210. y de 5 días (120 h) para una plataforma periférica o plataforma deshabitada. con base de fibra de vidrio y lente fresnel color claro.55 (3) 1. b) Estructuras que tengan una dimensión horizontal mayor de 9 m pero menor de 15 m en cualquier lado o en diámetro. 10) A menos que se indique lo contrario en las bases de licitación.850 (1) Destellos por minuto* 60 60 60
Nota: * O carácter de destello Letra Morse “U” cada 15 s. d) En la tabla 6 de esta NRF se indican los valores de alcance (rango).
Tabla 6. deben tener dos luces de ayuda a la navegación localizadas en esquinas diagonalmente opuestas o separadas 180°. La autonomía del banco de baterías debe ser mínimo de 4 días (96 h) para una plataforma habitada. tiempo local (nublado). b) Una placa de base y pedestal de 1. o equivalente).25 (5) 5. a fin de minimizar la caída de tensión proporcionando mayor seguridad comparado con otros sistemas. c) Las que tengan una dimensión horizontal mayor de 15 m en cualquier lado o en diámetro.c.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. con lámpara y destellador cambia lámparas de seis posiciones. Requerimientos para luces de ayuda a la navegación en plataformas marinas fijas.
el rango aprobado y la potencia necesaria para cumplir con el rango requerido en la tabla 7 de esta NRF. c) Tener una altura no mayor a 7. el cual debe estar sujeto a la aprobación por parte de PEP. si lo permite la visibilidad atmosférica. Instalación del sistema de ayuda a la navegación.25 (5) 5.6.3 1)
Señales de niebla. 5) La señal audible debe cumplir con lo siguiente: a) Tener su máxima intensidad a una frecuencia entre 100 y 1 100 Hz. sin importar el ángulo.5
El proveedor debe entregar un protocolo de pruebas. Deben tener un rango de alcance y operar a los valores indicados en la tabla 7 de esta NRF. Deben localizarse en la estructura de tal modo que el sonido producido se escuche a 360° en un plano horizontal en todos los rangos.
8. fecha de fabricación. Donde las dimensiones generales de una estructura requieran la instalación de dos o más luces de ayuda a la navegación. 8. Se debe instalar una señal audible a menos que la estructura esté cercana a otras plataformas y envuelta por el sonido de las señales en las mismas. Pruebas del sistema de ayuda a la navegación.6. b) Producir un sonido seleccionable de 2 s cada 20 s (sonido de 2 s.5.5) Operación con visibilidad menor a km (millas náuticas) 9.6 m. éstas deben estar montadas en el mismo plano horizontal. Requerimientos para señales de niebla audibles en plataformas marinas fijas. 0 PÁGINA 32 DE 61
8. el tipo o modelo designado.850 ó 19.n.100 m.
Clasificación Clase A Clase B Rango audible km (millas náuticas) 3. desde una distancia de 15 m de la estructura.6.6. a menos que se especifique lo contrario. éstas deben sincronizarse para destellar o sonar al unísono de acuerdo con el plano de referencia. silencio de 18 s).7 (2) 0.4 1) 2)
8. La señal audible se debe instalar en el mismo gabinete de soporte (rack) de una de las luces del sistema de ayuda a la navegación y en el mismo nivel de estas. sin importar la visibilidad. operados por un dispositivo detector de niebla capaz de activar la señal cuando la visibilidad en cualquier dirección se reduzca al valor requerido en la tabla 7 de esta NRF. d) No tener más de ocho fuentes de sonido. de modo que no represente un peligro a la navegación. El sistema de ayuda a la navegación se debe instalar en el primer nivel de la plataforma (15.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Donde sea requerida la instalación de más de una luz de ayuda a la navegación o señal de niebla.1 Pruebas en fábrica . Las luces de ayuda a la navegación deben ser de la potencia luminosa suficiente para ser visibles a la distancia indicada en la tabla 6 de esta NRF y que permitan ser visibles al marinero.Las siguientes pruebas deben aplicarse al equipo de ayuda a la navegación en las instalaciones del fabricante:
. Deben estar disponibles continuamente. e) Estar marcada permanentemente con el nombre del fabricante. o letra Morse “U” cada 30 s.55 (3)
Tabla 7.s. incluidos en la tabla 7de esta NRF.925 (0.m).
3 (e) del Manual de Helipuertos de la OACI y 5. grúas y torre de perforación.6. que lo hagan fácilmente distinguible de otras configuraciones luminosas que puedan producir confusión. como en helipuertos.cargador de baterías. Continuidad de alambrado de fuerza y control. torre de telecomunicaciones. Resistencia de aislamiento del alambrado de control.6. con el objeto de que en caso de falla de una unidad otra quede en operación. Para uso nocturno. así como al alumbrado a lo largo de las rutas de acceso y de salida del helipuerto. El sistema de iluminación debe incluir la iluminación de la zona de toma de contacto. Ser protegidas con guarda. Configuración del equipo de monitoreo.15 m sobre la superficie de la cubierta. deben proveer una señal luminosa de identificación que lo haga fácilmente distinguible de otras configuraciones luminosas que pueden producir confusión. son las siguientes: a) b) c) d) e) f) g) 8. Cualquier luminaria instalada dentro de la cubierta de aterrizaje debe ser montada al ras del piso.8 del Anexo 14 “Al Convenio sobre Aviación Civil Internacional” volumen II: Helipuertos.3. Una fuente de alimentación de emergencia debe proporcionar la energía al alumbrado del perímetro de la cubierta de aterrizaje.6. las luces del perímetro del helipuerto deben servir para delinear la cubierta de aterrizaje. a 5. Luces perimetrales de uso nocturno. no tener ningún cable expuesto y localizadas de tal modo que no constituyan una obstrucción.
8. Se deben proveer ayudas luminosas conforme. Encendido y sincronización de la linterna de señal marina.Las pruebas que se deben realizar en sitio para la aceptación del equipo de ayuda a la navegación. Se deben instalar unidades dobles con foco incandescente o unidades tipo LED de al menos 1 300 lúmenes. Luces de obstrucción rojas omnidireccionales. Encendido y apagado de cada lámpara con el sistema de monitoreo.6 a) Resistencia de aislamiento al rectificador cargador de baterías. Las obstrucciones que no son obvias se deben marcar con luces rojas omnidireccionales. 0 PÁGINA 33 DE 61
Resistencia de aislamiento al rectificador . a las luces de obstrucción.5. Operacional del sistema de luces de ayuda a la navegación incluyendo protecciones y equipos auxiliares. Las cubiertas de vidrio deben ser de color rojo y el circuito debe alimentarse de un tablero de emergencia y controladas por fotocelda. los obstáculos indicadores de dirección de aterrizaje y de viento deben iluminarse también.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Encendido y sincronización de la linterna de señal marina.6. un indicador de dirección de viento iluminado (cono de viento) y luces perimetrales de uso nocturno.3. Descarga del banco hasta una tensión de 1. Los requerimientos para la iluminación de helipuertos destinados a usarse de noche y en condiciones de mala visibilidad.0 V/celda para verificar el comportamiento de parámetros de acuerdo a curvas de fabricante.2 Pruebas en sitio .6. Señalización de helipuertos. Se deben colocar unidades de alumbrado de obstrucción en las partes más elevadas de las plataformas.6.
8. operadas por un relevador de transferencia.1 a)
8.2 a) b)
. Las luces de la cubierta de aterrizaje deben estar por fuera de la cubierta de aterrizaje y no extenderse más de 0.
Todos los generadores. La conexión de neutros se debe realizar con conductores de cobre aislados que tengan el mismo nivel de aislamiento que la tensión de fase del sistema a aterrizar. El indicador. deben tener sus neutros sólidamente aterrizados. Debido a la baja impedancia que ofrece el acero de las piernas de la plataforma. 0 PÁGINA 34 DE 61
8. Sistema de puesta a tierra. La puesta a tierra de sistemas. Conexión de puesta a tierra del sistema eléctrico. Los sistemas de corriente continua de dos y tres conductores que suministren energía a instalaciones de utilización deben conectarse a tierra y cumplir con la sección 250-3 de la NOM-001-SEDE-2005. canalizaciones y cubiertas metálicas de cables. así como la conexión a tierra de estructuras y partes metálicas no portadoras de corriente eléctrica.11.1. El sistema general de puesta a tierra debe incluir la conexión a tierra del neutro del sistema eléctrico.6. equipos.
8. El cono de viento debe montarse sobre un poste abatible (embisagrado) que permita a la manga y los luminarios bajarlos para mantenimiento.4.11 de la NRF-174-PEMEX-2007. éstas se consideran como electrodos de puesta a tierra. El diseño del sistema general de puesta a tierra debe cumplir con lo indicado en la NOM-022-STPS2008 y con el artículo 250 de la NOM-001-SEDE-2005 y las consideraciones expuestas en el numeral 8. la conexión a tierra de gabinetes de equipo eléctrico. La puesta a tierra de sistemas y circuitos de 600 V y mayores debe estar de acuerdo a las secciones 250-151 a 250-153 de la NOM-001-SEDE-2005.6. y con la impedancia suficientemente baja tanto para limitar el potencial a tierra. la conexión a tierra de los neutros de los generadores. Debe cumplir con 8.7 a)
f) 8.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. donde los devanados del primario estén conectados a 300 V o más con respecto a tierra.1 (k)(l)(m)(n)(o)(p)(r)(s)(t)(v) de NRF-048-PEMEX-2007. equipo e instalaciones contra choques eléctricos.11.1 (b) de la NRF-048-PEMEX-2007. El puente de unión principal de cada sistema debe estar conectado a 3 m sobre el nivel de pasillos de muelles en cada pierna que se esté considerando como electrodo principal. La puesta a tierra de los neutros de los sistemas eléctricos de PEMEX debe cumplir con el numeral 8.3 a) b) c) d)
Iluminación del indicador de dirección de viento (Cono de viento).1 a)
Todas las instalaciones en plataformas marinas de PEP deben contar con un sistema general de puesta a tierra para protección del personal. Los materiales para los sistemas de puesta a tierra deben cumplir con la NRF-070-PEMEX-2004.7. transformadores y otros sistemas derivados separados que alimenten directamente cargas monofásicas que utilicen un neutro. de circuitos. cono de viento en un helipuerto destinado al uso nocturno debe iluminarse. descargas atmosféricas y corrientes de falla. El cono de viento iluminado debe suministrarse con una luz de obstrucción omnidireccional y cuatro reflectores para iluminar la manga. debe ser permanente y continua. Los circuitos secundarios de transformadores de corriente y potencial deben ser puestos a tierra.
. los elementos que la constituyan deben ser de una capacidad suficiente para conducir las corrientes de falla. como para facilitar la operación de los dispositivos de protección. La iluminación no debe representar un peligro para el vuelo.
se conecta directamente a una pierna de la plataforma que funciona como
8. no conductoras de corriente de equipo eléctrico portátil deben ser puestas a tierra a través de un conductor en el cable de puesta a tierra del equipo. tamaño 67. La puesta a tierra de equipo en plataformas marinas es de particular importancia. con aislamiento color verde.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. motores. Para los sistemas electrónicos se debe diseñar una red de tierras independiente. b) Red de protección contra descargas atmosféricas -El sistema de protección contra descargas atmosféricas. con cable de cobre desnudo o con aislamiento color verde. Al completar la instalación.Este sistema interconecta una barra de cobre aislada de la pared del cuarto de instrumentación. Esta malla debe conectarse directamente a las columnas principales de la estructura de la plataforma marina. debe diseñarse con terminales aéreas interconectadas entre sí con cable de cobre desnudo. equipos dinámicos accionados por motor eléctrico. se deben realizar pruebas para verificar que todos los envolventes de los equipos. debido a que el personal que se encuentra en contacto con la estructura metálica presenta una trayectoria de baja impedancia a tierra.La malla consiste de un circuito cerrado formado con cable de cobre desnudo o con aislamiento color verde. como mínimo. tamaño 67.2 a)
Conexión de puesta a tierra de equipos.7. directamente al electrodo de tierra de forma independiente al sistema general de tierras. tamaño 33. Es muy importante que de acuerdo a la subsección 250-26(c) de la NOM-001-SEDE-2005.43 mm² (2/0 AWG).43 mm² (2/0 AWG). debe tomarse la precaución de tener completamente libre de capas de pintura y anticorrosivo las partes de contacto de los miembros estructurales y/o equipo. tamaño 67. los electrodos de puesta a tierra de los sistemas eléctricos deben estar accesibles y preferentemente en la misma zona del puente de unión principal del sistema. El proveedor. patines y recipientes. Además. Para asegurar una buena conexión a tierra. que rodea cada uno de los niveles de la plataforma. módulos habitacionales. estaciones de botones y receptáculos estén conectados a la red general de puesta a tierra. además. Electrodos de puesta a tierra. c) Red de tierras aisladas para instrumentación . cuartos de control de instrumentos. la humedad y el ambiente salino contribuyen a que se degraden los aislamientos de equipo eléctrico. donde se conectan todas las tierras de los diferentes equipos de instrumentación. 0 PÁGINA 35 DE 61
8. Todas las mallas de los diferentes niveles de la plataforma deben estar conectadas a las columnas principales de la estructura de la plataforma marina. con la posibilidad de corrientes de fuga en la superficie de los aisladores y dispositivos similares. Entre las secciones de charolas metálicas para cables se debe mantener continuidad eléctrica mediante el uso de placas de unión o un cable de cobre desnudo. interconectando la barra aislada de cobre localizada en el cuarto de control de instrumentos. del sistema de protección contra descargas atmosféricas y del sistema de tierras de neutros. con cable aislado tamaño 67.62 mm² (2 AWG).7.2. con un cable con aislamiento color verde.1 1)
. contratista o prestador de servicios debe aplicar métodos para prevenir la corrosión galvánica entre materiales en los puntos de conexión. que funcionan como electrodos de puesta a tierra. tableros.43 mm² (2/0 AWG). y dos bajadas opuestas a las piernas de la plataforma. El valor de la resistencia de la red general de tierras no debe ser mayor de 10 Ohms en plataformas y áreas de proceso. toroidal. el sistema de electrodos de puesta a tierra se forma interconectando todos los sistemas de puesta a tierra. así como. Las partes metálicas expuestas.43 mm² (2/0 AWG). Todo equipo o dispositivo eléctrico debe ser conectado al sistema general de puesta a tierra. que en plataformas marinas son los siguientes: a) Red del sistema general de puesta a tierra . estructuras de acero tales como: cuartos de control eléctrico. De acuerdo a la sección 250-81 de la NOM-001-SEDE-2005.
Red de tierras de neutros de generadores y/o transformadores principales . rectificador-cargador (100 por ciento redundante).7.8
. Los sistemas de corriente continua de 125 V y/o de 24 V son constituidos por transformador de aislamiento. por lo que debe aterrizarse por separado hasta una pierna de la plataforma que sirve como electrodo de puesta a tierra. Esta tierra aísla todos los ruidos de campos magnéticos que perturban la precisión de la instrumentación. gabinetes o equipos que requieran ser puestos a tierra.
8. Conexión del electrodo a tierra. Para la sujeción del conductor de puesta a tierra se deben usar abrazaderas u otros accesorios semejantes. en casos que tenga que removerse el equipo por maniobras de mantenimiento. a) Los sistemas de corriente continua de 125 V se emplean para la alimentación a los mecanismos de cierre y disparo de interruptores de media y baja tensión. tableros de alarmas y la protección por relevadores del sistema eléctrico. Sistemas de corriente continua. Se permite el uso de cables de cobre con aislamiento termoplástico tipo THW-LS o THHW-LS que cumplan con NMX-J-010-ANCE-2005.7.7. debe hacerse a través de un solo conductor. 0 PÁGINA 36 DE 61
electrodo. e interruptor de transferencia.43 mm² (2/0 AWG). debe ser por medio de conectores del tipo compresión o mecánicos de cobre. El conductor de tierra que se conecta al electrodo de puesta a tierra (pierna de acero de la plataforma) debe ser de cobre. o cables con aislamiento termofijo tipo RHH o RHW que cumplan con NMX-J-451-ANCE-2005.4 a) b) c) Conductores de puesta a tierra de equipo.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Se permite el uso de cables de cobre desnudo que cumplan con NMX-J-012-ANCE-2008. El tamaño nominal de los conductores para la puesta a tierra de equipos no debe ser menor a los indicados en la tabla 250-95 de la NOM-001-SEDE-2005. o cables con aislamiento termofijo tipo RHH o RHW que cumplan con NMX-J-451-ANCE-2005. Los sistemas de corriente continua de 24 V se emplean en los sistemas de control e instrumentación de las plataformas. La conexión eléctrica del conductor de puesta a tierra al electrodo debe ser del tipo mecánico a compresión. Para la protección mecánica del cable de conexión a tierra que cruza la placa o rejilla del nivel donde está instalado el equipo se debe usar un tramo de tubo conduit con monitores en ambos extremos o un cople de acero galvanizado con un conector glándula. El conduit y el cable de conexión a tierra no deben obstruir la circulación en áreas de trabajo. Debe cumplir con la sección 250-95 de la NOM-001-SEDE-2005.2 a) b)
Conductores de la red de tierras.
La puesta a tierra de los elementos del sistema y equipos que deben ser conectados al electrodo de puesta a tierra.2. se deben especificar conectores mecánicos con zapatas. los puentes de unión y los tubos.
8. cables con aislamiento termoplástico tipo THW-LS o THHW-LS que cumplan con NMX-J-010-ANCE-2005. La conexión entre el conductor de puesta a tierra.2. la corriente circula por el conductor del neutro. trenzado desnudo o aislado tamaño mínimo de 67.Cuando existe un desbalanceo de fases.2. 8. Los conductores de puesta a tierra deben protegerse si están expuestos a daños mecánicos y ser eléctricamente continuos. desde el punto de unión a las cubiertas o equipos hasta el electrodo de puesta a tierra. banco de baterías.
tablero de control local en envolvente tipo 4X.a. La selección y características de construcción.a.9 8. protección. sin escobillas para eliminar todos los arqueos en los contactos y reducir los requerimientos de mantenimiento.2 a) b)
8. se debe realizar una evaluación especial de la geometría de los devanados. El tipo de generador debe ser de campo giratorio. y sistema de control de arranque automático de mínimo tres intentos por baterías y seis intentos de arranque neumático.9.3 a)
8.1 K (40 °C). tanto del rotor como del estator. además de consultar con el fabricante para efectos de compatibilidad de los equipos. resistencias calefactores para arranque rápido en frío. Moto-generadores. Requerimientos de equipo eléctrico. un segundo alimentador se debe alimentar en 220 ó 480 V c.9 de NRF-224-PEMEX-2009. a temperatura ambiente del aire de 313. El generador debe ser capaz de soportar durante 1 minuto una sobrecarga momentánea. La Clase de aislamiento debe ser F.9. los interruptores de cada generador deben tener bloqueos mecánicos y/o eléctricos para prevenir accidentes por conexiones en paralelo fuera de fase. el sistema de generación puede ser a base de celdas fotovoltaicas o de microturbinas. Asimismo.1 del API 14F. enfriamiento. instalación.1 K (40 ºC). Para plataformas marinas deshabitadas. desde un tablero de cargas de emergencia. y sistemas auxiliares tales como: transmisión. enfriado por circuito cerrado a base de refrigerante-aire.9 de NEMA MG 1 o equivalente.8 y 32.5.9. lubricación. cada unidad debe suministrarse con un relevador de inversión de potencia para detectar cuando el signo de la potencia sea inverso del normal y que los interruptores desconecten al generador en el caso de un flujo de potencia inverso. Microturbinas y celdas fotovoltaicas. En estaciones generadoras con dos o más unidades destinadas a operar en paralelo. El motor debe ser diesel turbo-cargado.3. Deben considerarse calentadores de espacio para ayudar a mantener secos los devanados cuando el generador no esté en operación.7 de NEMA MG-1 o equivalente. El aislamiento eléctrico (dieléctrico) en las bobinas. debe ser diseñado para resistir el ambiente húmedo salino.8 y 8. 0 PÁGINA 37 DE 61
El cargador de baterías se debe alimentar en 220 ó 480 V c. desde un tablero de servicio normal. La Clase de aislamiento debe ser F. intercambiador de calor tipo panel automotriz. Turbogenerador. filtros de aire en la succión. con la excitación ajustada para carga nominal de acuerdo a lo señalado en la sección 32.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Si se van a operar en paralelo generadores no similares.2. a temperatura ambiente del aire de 313.
8. con elevación de temperatura Clase B. sistema de escape con junta flexible. La especificación del cargador y banco de baterías debe cumplir con los requerimientos de la NRF-196-PEMEX-2008. deben cumplir con los requerimientos de los numerales 8. instrumentación y control del generador accionado por turbina de gas deben cumplir con los requerimientos de NRF-238PEMEX-2009. con elevación de temperatura Clase B. de acuerdo al numeral 5. La especificación de los sistemas fotovoltaicos y de generación a base de microturbinas. silenciador con arrestador de flama. La capacidad de sobrecarga y el exceso ocasional de corriente se indican en la sección 32. operación.
d) Cuando el moto-generador este encabinado. Los interruptores que forman parte del tablero de distribución metálico tipo Metal-Clad.5 kV.5 kV.4 8. En caso de falla de control. la cabina debe tener alumbrado normal y alumbrado de emergencia con unidades a prueba de explosión. 3 fases.1 Tableros de distribución de energía eléctrica.9. construcción y pruebas de los tableros para 4.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Tableros de media tensión. deben ser autosoportados de frente muerto. La celda debe tener un enclavamiento que impida abrir la puerta cuando el interruptor esté cerrado y que impida cerrar el interruptor cuando la puerta esté abierta. del tipo metal clad. totalmente cerrados. para tableros con barras (buses) aislados en SF6 deben cumplir con IEC-62271-100 e IEC62271-200.1 Los requisitos que deben cumplir los tableros eléctricos de media tensión ensamblados en fábrica. Las unidades de alumbrado deben tener recubrimiento exterior de PVC e interior de uretano. Para interruptores con tecnología de medio de extinción del arco en vacío. 3 hilos.20.3. El nivel de radiación de rayos X emitido en las mismas no
. las botellas de vacío conteniendo los contactos principales del interruptor deben tener una indicación física de límite de desgaste de los contactos para su reemplazo. son los que se indican a continuación.20.1. Todos los equipos y materiales utilizados deben ser nuevos.9.9.8 kV. Deben cumplir con 8. deben cumplir con la NRF-146-PEMEX y con el numeral 8.4. 0 PÁGINA 38 DE 61
Se debe considerar en el diseño del generador eléctrico.1.2 de la NRF-048-PEMEX2007.2 a) Diseño.7 o equivalente para tableros con barras (bus) aislados.5 kV. ensamblados en fábrica con gabinete de uso general para instalación interior o exterior.4.9. pueden ser con medio de extinción del arco en vacío o en hexafluoruro de azufre (SF6).2 y ANSI C37.
Tableros de distribución para 34. el mecanismo de operación debe accionarse tanto manual como eléctricamente desde el exterior.
Tableros para 4. la operación mecánica debe ser por medio de una manivela.4 de PROY-M1-NRF-091-PEMEX-2010. con barras (buses) aislados en aire.4. Deben cumplir con lo siguiente: Tableros de distribución para 34. construcción y pruebas. Deben cumplir con lo siguiente:
Los tableros de distribución para un sistema en 34. libre de defectos y adecuados para el servicio.1 y 8. Las características particulares para cada proyecto deben ser indicadas en las bases de licitación.
8.16 kV y 13. el motor de combustión interna para diesel y el banco de baterías para su instalación sobre una base con patín común construido con perfiles de acero estructural.1 Pruebas del moto-generador..9.16 kV y 13. 8. de 3 polos.9. Deben cumplir con los requerimientos de IEC 62271-100 e IEC 62271-200 para tableros con barras (bus) aislados en hexafluoruro de azufre (SF6) o con ANSI/IEEE C37.8 kV. de frente muerto. El diseño.9. 8. 8. un tiro con mecanismo de operación y energía almacenada operando eléctricamente en forma local y remota. Cada sección debe alojar un solo interruptor. que se utilizan en los sistemas de generación y distribución en las instalaciones de PEP. 60 HZ.
El proveedor debe de contar con una certificación para aplicación en plataformas marinas del fabricante de los tableros.9. Centros de control de motores en baja tensión para áreas no peligrosas. c) Los interruptores termomagnéticos deben cumplir con la NMX-J-266-ANCE-1999. Prueba de protocolo. deben cumplir con UL 698. o equivalente. 0 PÁGINA 42 DE 61
e) f) g) h) 8. todos los accesorios para su instalación y operación. Verificación de las características técnicas de los transformadores de corriente y potencial.3
Prueba de resistencia de aislamiento entre fases y fase a tierra de barras horizontales y verticales por sección de embarque y ya ensamblado el tablero de distribución.1. Para transformadores de corriente incluir pruebas de saturación en cortocircuito entregando resultados con la curvas de saturación correspondiente del propio transformador. para áreas peligrosas.4.9. b) Centro de control de motores. Prueba de tensión aplicada.4. 480 V.4. Prueba funcional de los interruptores de potencia. polaridad. o equivalente. como relación de transformación.
El prestador de servicios debe entregar a PEP la información que se indica en el numeral 8.4.
El proveedor debe proporcionar con los tableros. 8.10 de la NRF-146-PEMEX-2005. 220 V. alambrado de fuerza y control entre fases y fase a tierra. La información proporcionada debe estar en idioma español (5) copias en papel y (3) en archivo electrónico disco (CD). 1) Diseño y construcción. a) Los interruptores.2. arrancadores. Accesorios y Partes de Repuesto. Las cajas de conexión y accesorios deben cumplir con UL 886. Centros de control de motores en baja tensión. de diseño asistido por computadora (CAD) y Office® para Windows®.2 8.2. Prueba de todo el equipo auxiliar complementario.
Debe cumplir con los requerimientos de NRF-247-PEMEX-2010.
8.1.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.9. elaborada con programa “software” compatible o exportable.4. resistencia de aislamiento. Verificación de la operación de las protecciones y de los circuitos de medición. b) Los arrancadores combinados deben cumplir con la NMX-J-290-ANCE-1999. así como una relación de las partes de repuesto recomendadas. 8.
.2. estaciones de botones y equipo de control instalados en soportes (racks) como centros de control de motores en áreas peligrosas (clasificadas).9.1 a)
Centros de control de motores.9.2 Soportes (Racks) combinados de interruptor termomagnético-arrancador magnético.4 a) Documentación.
i) Los transformadores de control de 480/220-120 V deben ser proporcionados de la capacidad adecuada en VA. h4) Manija de operación del interruptor termomagnético. la verde a equipo fuera de operación. l) Se debe incluir una placa de datos en la puerta frontal del gabinete con la clave del motor y su servicio. con una terminal del secundario a tierra. m) El proveedor debe proporcionar el equipo con todos los accesorios para su instalación y operación.
. del tipo diodo emisor de luz (LED) de alta luminosidad. Prueba de operación. h5) Lámparas piloto (verde–rojo). h9) Contactos auxiliares.4. j) Cada transformador de control debe tener tanto en el primario como en el secundario. h) Los arrancadores deben suministrarse con los siguientes dispositivos: h1) Interruptor automático (del tipo termomagnético o magnético). o equivalente y su montaje debe ser tipo sobreponer. así como una relación de las partes de repuesto recomendadas. h8) Transformador de control. trifásico. La lámpara roja equivale a equipo operando. Prueba de relevadores. máximos esperados según se especifica en 8. para cada combinación de interruptor-arrancador o arrancador. h10) Dren y respiradero. h7) Selector manual -fuera-automático. h2) Contactor magnético. Tensión aplicada. Pruebas. de rango ajustable y con dispositivos de comunicación. El proveedor debe entregar protocolos de pruebas. de estado sólido. 0 PÁGINA 43 DE 61
El gabinete que aloja el equipo de control y protección (arrancadores) de motores en baja tensión 480 ó 220/127 V. Las siguientes pruebas deben ser solicitadas desde la etapa de ingeniería para la recepción del equipo: a) b) c) d) e) f) Inspección visual de embarque. k) La corriente de cortocircuito en 480 V no debe ser menor a los máximos esperados en el soporte (rack). g) Se aceptan arrancadores de estado sólido o variadores de velocidad cuando sea solicitado en las bases de licitación. debe cumplir con la clasificación de áreas (NRF-036-PEMEX-2003) de acuerdo al lugar donde vaya a ser instalado. e) El tamaño mínimo de los arrancadores debe ser NEMA 1.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. f) Los arrancadores de los motores deben ser tipo combinado (interruptor termomagnético-contactor magnético) y elemento de sobrecarga (3). Los cables de fuerza alimentadores y derivados de estos tableros deben cumplir con los valores de corto circuito. n) El diseño y construcción del tablero debe cumplir con lo indicado en este capítulo así como lo requerido en la especificación particular del equipo correspondiente.3 de esta NRF. Medición de resistencia de aislamiento.paro. fusibles de protección. h6) Botón de arranque . h3) Protección térmica por sobrecarga del motor en cada una de sus fases. Todas las pruebas de campo requeridas por PEP (ver anexo "D" de la NRF-048-PEMEX-2007). de estado sólido con rangos de ajuste y contener dispositivos para comunicación con un sistema de control local o remoto (de acuerdo a las bases de licitación).
. e) La fabricación y métodos de prueba de las envolventes (gabinetes) para áreas peligrosas.3
Tableros de distribución y alumbrado. o equivalente. b) Las disposiciones generales de diseño para los tableros de distribución de fuerza. así como las pruebas en fábrica deben cumplir con la NMX-J118/1-ANCE-2000. 60 Hz.01:2001.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.4.3. d) La fabricación y los métodos de prueba de las envolventes (gabinetes) para uso interior y exterior en áreas no peligrosas. 3 fases.0255.8. deben ser del tipo seco. aislados en barniz impregnado o en resina epóxica al vacío o transformadores del tipo autoenfriados en fluido dieléctrico vegetal no tóxico biodegradable al 100 por ciento y de alto punto de inflamación. lluvia y de intemperie para ambiente marino.6 y 8. 0 PÁGINA 44 DE 61
8. deben cumplir con la NMX-J-515-ANCE-2008.5 a) Transformadores. a menos que se indique lo contrario en las bases de licitación. 60 Hz. i) La fabricación e instalación de gabinetes y cajas de interrupción deben cumplir con la especificación P. capacidad del interruptor principal y la de los interruptores termomagnéticos derivados. j) Los tableros de alumbrado deben ser adecuados para emplearse en circuitos eléctricos de baja tensión.
a) En plataformas marinas se instalan tableros de distribución para servicio en 480 V. y mayores de 150 kVA deben ser aislados en resina epóxica al vacío con bobinas moldeadas al vacío en ambos devanados. Los transformadores aislados en barniz impregnado así como los transformadores aislados en resina epóxica al vacío deben ser diseñados y construidos de acuerdo a la NMX-J-351-ANCE-2008 y cumplir con los numerales 8. deben cumplir con la NMX-J-235/1-ANCE-2008 y la NMX-J-235/2-ANCE-2000 o NMX-J-529-ANCE-2006.8. Los transformadores tipo seco de hasta 150 kVA deben ser aislados en barniz impregnado o en resina epóxica al vacío. métodos de prueba y marcado para los interruptores en caja moldeada deben cumplir con la NMX-J-266-ANCE-1999 o con NMX-J-538/2-ANCE2005. puertos de comunicación y control remoto para integrarse a un sistema de control digital cuando se soliciten en bases de licitación y/o bases de usuario. 3 fases. con barra para el neutro y barra para tierra física. f) Las especificaciones de seguridad. g) La especificación y métodos de prueba para los cables que se utilicen en el cableado interno deben cumplir con la NMX-J-438-ANCE-2003. localizados en el cuarto de control eléctrico. 4 hilos. Se debe indicar capacidad interruptiva. NMX-J-118/2-ANCE-2007 y NMX-J-580/1-ANCE-2006. El fluido vegetal debe cumplir con IEEE C57. y ser a prueba de polvo.147 o equivalente y tener certificación UL o equivalente.9. k) Los tableros de distribución y alumbrado deben ser para montaje en pared del tipo sobreponer y empotrados. h) Los requisitos de seguridad y métodos de prueba de los equipos eléctricos de control y distribución. Los transformadores que se instalen en plataformas marinas.7 de NRF-048-PEMEX-2007. l) Para áreas clasificadas el envolvente (gabinete) debe ser NEMA tipo 7 de acuerdo a lo indicado en el Suplemento A. 8. valores nominales. Pueden ser para servicio interior o exterior. 4 hilos 220/127 V. Para áreas no clasificadas en interiores la envolvente (gabinete) debe ser tipo 1. para todas las capacidades.9. 60 Hz. m) El sistema de alimentación para los tableros de distribución de alumbrado debe ser de 3 fases. alumbrado y control deben cumplir con el artículo 384 de la NOM-001-SEDE-2005. deben cumplir con la NMX-J-529-ANCE-2006 o con NEMA 250 o equivalente. n) Deben suministrarse tableros de alumbrado inteligentes con monitoreo. c) Las características eléctricas y mecánicas. de NEMA 250. 3 hilos. o en 220/127 V. con envolventes (gabinetes) de frente muerto.
Transformadores trifásicos: 15. sus señales se deben integrar al sistema digital de monitoreo y control de la plataforma. Selección de transformadores. Los transformadores pueden contar con un sistema de monitoreo de puntos calientes a través de sensores tipo infrarojos. 480. 220 y 127 V. deben cumplir con el numeral 8. el sistema debe ser capaz de desplegar digitalmente el punto más caliente en grados Celsius (°C).5.9.
. compensación de temperatura. El gabinete del transformador debe ser especial para alojar el sistema.3
Las tensiones normales utilizadas en plataformas marinas son: 34 500. 15. 2 500.1 (c) de la NRF-048-PEMEX-2007. el sistema debe efectuar un monitoreo continuo (“Barrido” o “Escaner”) a todos los puntos de monitoreo. así como alimentación a cargas eléctricas de fuerza y alumbrado es la siguiente: a) b) c) Transformadores monofásicos: 5. sistema 3 (marino). 7 500. 3 750.1. 750. 300. Para todos los tipos de transformadores.
8. Los transformadores y sus componentes utilizados en plataformas marinas deben considerar en su diseño.9. la diferencial mayor. En bases de licitación se debe definir el tipo de medio de enfriamiento a emplear. y alarma. 8. 5 000. 10 000. 10.9.
8.4 Relación de transformación. todas las partes de acero. Capacidades mayores pueden requerirse de acuerdo a los proyectos. Los devanados deben ser de cobre y/o aluminio para los transformadores tipo seco.5.5. 12 000 y 20 000 kVA. Para la eficiencia energética deben cumplir con NOM-002-SEDE-1999. con puerto de comunicación RS-485 con protocolo de comunicación modbus y ethernet.9.1 8. 75. 4 160.5. 45. 150. el monitoreo a cada transformador debe estar por lo menos en cada una de las bobinas.8.8. Deben seleccionarse de acuerdo con el numeral 8. Los transformadores de distribución son los que tienen una capacidad hasta 500 kVA y los transformadores de potencia tienen una capacidad mayor de 500 kVA.5. 1 000. 0 PÁGINA 45 DE 61
Los transformadores del tipo autoenfriados en fluido dieléctrico vegetal no tóxico biodegradable al 100 por ciento y de alto punto de inflamación. que sus características sean para operar en ambiente marino corrosivo. 3 000. y de cobre para transformadores en líquido aislante de alto punto de inflamación. se deben utilizar transformadores tipo seco autoenfriados por aire (tipo AA).NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. autoenfriados por aire (KNAN). así como transformadores del tipo autoenfriados en fluido dieléctrico vegetal no tóxico biodegradable al 100 por ciento y de alto punto de inflamación mayor a 300 °C.1 8.1. Capacidad nominal. 112. 25 kVA.2
La capacidad nominal de transformadores utilizados en plataformas marinas para distribución primaria.5. 500. 30. 225.3 de la NRF-048-PEMEX2007. 1 500. Por su medio de enfriamiento en plataformas marinas. 13 800.9. Tensiones nominales. la pantalla del sistema debe ubicarse al frente del gabinete del transformador. para ambiente 4. Para la temperatura de devanados mediante RTD´S o termopares con medición digital en el frente del gabinete del transformador. 2 000.1. excepto las galvanizadas deben recibir un tratamiento anticorrosivo conforme a lo que se establece en NRF-053-PEMEX-2006.1.
16/0.5.5. así como lo requerido en la especificación particular del equipo.480/0. apropiados para operar en ambiente marino.220-0. Para capacidades de hasta 20 000 kVA. 13. 34.480 kV Delta-estrella con neutro sólidamente aterrizado.2.9.3.9.9.
Para capacidades de 225 a 12 000 kVA.9. En el caso de los transformadores secos encapsulados en resina epóxica la elevación de temperatura máxima permitida debe ser 80/115 °C.127 kV Delta-estrella con neutro sólidamente aterrizado.9. fuera de las áreas de proceso.9.5. Se debe considerar que las cargas tendrán las siguientes demandas: 100 por ciento. deben cumplir con los requerimientos de NMX-J-351-ANCE2008.
Deben cumplir con el numeral 8.2 Se permite el aumento de capacidad del transformador por enfriamiento forzado del aire (FA).3.6 de la NRF-048-PEMEX-2007. 0 PÁGINA 46 DE 61
a) b) c) d) e) 8. 8.3. 8.5. Deben cumplir con el numeral 8.7 de la NRF-048-PEMEX2007.3.8/4.5/13.8. 20 por ciento.5.
8. 8.16 kV Delta-estrella con neutro aterrizado a través de resistencia (de 4 a 8 Ohms). 100 por ciento.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. 4.8.5.9.5. 0. biodegradable de alto punto de inflamación. 100 por ciento. así como lo requerido en la especificación particular del equipo correspondiente.3 Consideraciones especiales para transformadores en plataformas marinas. 100 por ciento.
8.9. con las siguientes características: 8.5/4.5.3 de la NRF-048-PEMEX-2007.
. operando a plena carga del valor nominal sobre una temperatura ambiente promedio de 30 °C y una máxima de 40 °C.2 Transformadores tipo seco en barniz impregnado.3 a) b) Características de transformadores tipo seco aislados en resina epóxica.5. 20 por ciento.9.16 kV Delta-estrella con neutro aterrizado a través de resistencia (de 4 a 8 Ohms). así como por la elevación de la temperatura máxima permitida de 80/115/150 °C. deben cumplir con el numeral 8. no tóxico.2. Criterios para el cálculo de la capacidad de cada transformador. Todos los transformadores deben instalarse en áreas no peligrosas.8.8 kV Delta-estrella con neutro aterrizado a través de resistencia (Con valor en Ohms de acuerdo con memoria de cálculo).1 a) b) c) d) e) f) g)
8.4 a) Instalación de transformadores.
8.1 Para lograr una alta confiabilidad y minimizar el mantenimiento de los transformadores estos deben ser tipo seco o transformadores del tipo autoenfriados en fluido dieléctrico vegetal no tóxico biodegradable al 100 por ciento y de alto punto de inflamación. 50 por ciento.2
34.4 Transformadores tipo auto-enfriados en fluido dieléctrico vegetal.
de acuerdo con lo especificado en el numeral 8. 5) La tensión de los motores utilizados en plataformas marinas debe seleccionarse de acuerdo con la tabla 2 de esta NRF.5. 450-22 y 450-23 de la NOM-001-SEDE-2005. las cuales deben estar energizados cuando el motor este fuera de operación.5. Protección de transformadores. 10) Los motores de 3. 8) El factor de servicio para motores totalmente cerrados debe ser de 1. Motores eléctricos.0. 9) Los motores accionados con variadores de frecuencia deben cumplir con los requisitos del capítulo 30 de NEMA MG 1 o equivalente y lo siguiente: a) El uso de variadores de frecuencia debe aplicar únicamente como variador de velocidad por requerimientos del proceso. también identificadas y alojadas
. Los transformadores del tipo autoenfriados en fluido dieléctrico vegetal no tóxico biodegradable al 100 por ciento y de alto punto de inflamación deben cumplir con el numeral 8. Los transformadores de corriente de la protección diferencial. Cuando se incluyan variadores de frecuencia se debe revisar el nivel de aislamiento adecuado para el motor y el alimentador.51. Las terminales de las resistencias calefactoras deben estar identificadas y llegar a tablillas de conexiones. Pruebas.8.2 de NEMA MG 1 o equivalente. Los transformadores tipo seco deben cumplir con el numeral 8. que se debe conectar al sistema digital de monitoreo y control de la plataforma. WP I o WP II. se debe proveer protección de falla a tierra para abrir el interruptor del secundario del transformador. En ningún caso se aceptan motores abiertos del tipo ODP. Se debe incluir protección diferencial con restricción de armónicas para transformadores de 5 000 kVA y mayores. Los motores pueden ser síncronos o asíncronos. se deben suministrar dispositivos de protección contra falla a tierra para abrir el interruptor secundario del transformador. división).5 a) b) c) d)
Se debe cumplir con las secciones 450-21. Cuando los motores sean de velocidad múltiple (polos conmutables). Deben estar provistos de protección contra sobrecorriente de acuerdo con la sección 450-3 de la NOM001-SEDE-2005. Para motores a prueba de explosión (XP). estos deben ser aprobados para el área en la cual deben ser instalados (Clase. Cuando el sistema eléctrico esté puesto a tierra a través de una alta resistencia. 0 PÁGINA 47 DE 61
b) 8.6 1) 2)
8. de acuerdo con la sección 12.12 de NEMA MG 1 o equivalente.8 de la NRF-048-PEMEX-2007.9. 7) La eficiencia de los motores hasta 373 kW (500 CP).9. debe ser NEMA Premium de acuerdo a la tabla 12. a una temperatura ambiente de 40 °C. estos pueden ser de par constante o de par variable. grupo.75 K (200 °C).6 1) 2) 3)
Deben ser de corriente alterna o de corriente continua de acuerdo a sus aplicaciones.
8.10.73 kW (5 CP) y mayores deben tener resistencias calefactoras. La temperatura superficial del calefactor no debe exceder 1 565. 4) Todos los motores deben ser del tipo totalmente cerrados. se debe instalar una alarma de falla a tierra. deben ser exclusivos para esta protección.1 (v) de NRF-048-PEMEX-2007. Cuando el sistema eléctrico esté sólidamente aterrizado y el dispositivo de protección del secundario del transformador sea de 1 000 A o mayor.5 de la NRF-048-PEMEX2007. Cuando el sistema eléctrico esté conectado a tierra a través de una baja resistencia.9.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.8. 6) La clase de aislamiento de los motores utilizados en plataformas marinas debe ser F. dependiendo de la aplicación.
sistema 3 (marino). Las resistencias calefactoras deben operar de acuerdo a lo siguiente: a) Hasta 1 000 W 127 V. Los RTD'S deben cumplir con lo siguiente: a) El elemento de temperatura debe ser de platino (tipo industrial) con una resistencia de 100 Ohms a 0 °C tipo triada. b) El recubrimiento RA-28 de acuerdo a NRF-053-PEMEX-2006.7 mm (1/2 pulg) para alimentar al elemento de temperatura. f) La caja de conexiones debe cumplir con la sección 430-91 y 500-2 de la NOM-001-SEDE-2005. con cubierta roscada unida al cuerpo por una cadena de acero inoxidable. sistema de paro y monitoreo por computadora. Todos los motores alimentado en 4. la película de pintura debe ser uniforme en color y sin burbujas. b) Cuando se suministre el ensamble completo. lisa. deben tener la configuración de 3 conductores. Los motores deben estar provistos de dos conectores para su conexión a tierra. 1 fase. Los conectores deben ser para cable tamaño 33. La señal de alarma por alta temperatura debe ser enviada al SDMC de la plataforma. los informes de las pruebas de rutina hechas en fábrica. que debe ser polvo de poliéster aplicado electrostáticamente. Todos los motores deben tener tratamiento anticorrosivo de acuerdo a lo siguiente: a) Todas las superficies metálicas excepto las galvanizadas deben recibir un tratamiento anticorrosivo conforme a lo que se establece en NRF-053-PEMEX-2006. siguientes: a) Inspección visual. localizado en la parte izquierda de la caja de conexiones. termopozo. éste debe incluir: elemento de temperatura. b) Mayor a 1 000 W 220 V. en la base del motor. deben ser equipados con RTD'S en los rodamientos y a partir de 261. con dimensión del barreno de 8 mm (0. c) Potencial aplicado. en función de la clasificación de áreas. y otro exterior. La caja de conexiones debe suministrarse con su block de terminales de porcelana. El nivel de ruido debe estar dentro de los valores indicados por NEMA MG 1 o equivalente. 60 Hz. g) Los elementos de temperatura tipo RTD en devanados. uno en el interior de la caja de conexiones.
. el conector se debe colocar en la carcasa.35 mm (1/4 pulg) de diámetro exterior. 60 Hz. sin escamas o ralladuras. protegida con recubrimiento epóxico. para ambiente 4. d) Medición de la resistencia de aislamiento.312 pulg) y 13 mm (0.16 kV. e) La caja de conexiones debe tener conectores de 12. El fabricante o proveedor debe entregar junto con el equipo.1 kW (350 CP) y mayores.5 pulg) de profundidad.4 mm (6 in)). El material de los niples y tuerca unión deben ser de aluminio libre de cobre con recubrimiento exterior de PVC e interior de uretano.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Los motores para áreas clasificadas como peligrosas deben contar con certificado para operar en esas áreas.62 mm² (2 AWG) como mínimo. la cual debe cumplir con la clasificación de áreas y protegida con recubrimiento epóxico. deben ser equipados con alarmas de protección por vibración. d) Los elementos deben ser cargados con resorte. se debe pintar de color verde PEMEX 628 (Pantone® Matching System PMS-577). c) Se acepta el tratamiento de fosfato de zinc previo a la pintura. de platino de 100 Ohms a 0 °C tipo triada. Para motores sin base. b) Medición de corriente en vacío a tensión y frecuencia eléctricas nominales. 3 fases.7 mm (1/2 pulg) para el tubo conduit del alimentador y de 12. En cualquiera de los dos procesos. c) Todos los RTD'S deben ser aislados con óxido de magnesio y recubierto con vaina de acero inoxidable 316 de 6. 0 PÁGINA 48 DE 61
en una caja de conexiones independiente a la de la alimentación de fuerza. aislamiento interno y caja de conexiones. deben ser equipados con 6 RTD'S en devanados (Dos por fase). con alarmas al SDMC de la plataforma. niples de extensión con tuerca unión (con longitud de 152. Todos los motores de 1 492 kW (2 000 CP) y mayores.
el fabricante o proveedor debe aplicar en fábrica cualquiera de las siguientes pruebas y entregar los informes correspondientes: a) Pruebas prototipo: De acuerdo al numeral 8. p) Máxima temperatura ambiente. q) Indicar temperatura ambiente a 1 000 m. bb) La leyenda “Hecho en México” o indicación del país de origen. c) Designación de armazón.n. y) Tensión de alimentación de resistencias calefactoras en V.2 de la NRF-095-PEMEX-2004.3.4 de la NRF-048-PEMEX-2007. t) Marcar en la placa: Eficiencia Premium.
. d) Potencia nominal en kW (CP).9.12. 19) En caso de solicitarse en las bases de licitación.
8. Grupo y División para la cual fue construido avalada por UL o equivalente. u) La eficiencia nominal a carga plena en por ciento (2 dígitos enteros y 1 decimal).10. m) Tipo servicio (continuo o intermitente). s) Letra de diseño.3 de NRF-095-PEMEX-2004.s. v) Designación de cojinetes. 8. e) Tensión nominal (V). b) Modelo.10 Cuarto de control eléctrico. x) Potencia de resistencias calefactoras en W. conteniendo como mínimo los datos siguientes: a) Nombre o marca registrada del fabricante. i) Monofásico o trifásico. r) Letra de clave para kVA de rotor bloqueado por kW (CP). b) Pruebas complementarias: De acuerdo al numeral 8. g) Corriente a factor de servicio.m. l) Factor de servicio. Clase. ff) En los motores a prueba de explosión (Clase I. f) Medición de la resistencia óhmica de los devanados.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. j) Frecuencia de rotación a carga plena en r/min. h) Frecuencia eléctrica (Hz). w) Sistema de lubricación y característica del lubricante. 8. cc) Número de serie. División 1).3. f) Corriente nominal a carga plena (A). aa) Símbolo NOM-ANCE de autorización para la comercialización en México.7 Receptáculos. n) Posición del motor. z) Características de rodamientos o cojinetes. 20) Todos los motores deben tener una placa firmemente sujeta al motor. o) Clase de aislamiento. ee) Sentido de rotación del eje o flecha. se debe incluir una placa adicional donde se indique. 0 PÁGINA 49 DE 61
e) Medición de la vibración en vacío.1 Generalidades. dd) Peso del motor en kg.
Los receptáculos deben cumplir con lo indicado en el numeral 8. k) Diagrama de conexiones.
con acabado de pintura epoxica color amarillo con protección anticorrosiva. Las puertas deben poderse asegurar desde el exterior con cerradura o candado y llave. Los sistemas de fuerza ininterrumpible (SFI’s) y cargadores de baterías deben instalarse dentro del cuarto de control eléctrico. Debe tener puertas abatibles hacia fuera y con mecanismo de cierre tipo barra de pánico accionada por presión. 0 PÁGINA 50 DE 61
De preferencia se debe localizar en un área no peligrosa.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. La entrada y salida de tubería conduit o de cables del cuarto.
. de acuerdo con el numeral 8. Los muros perimetrales exteriores del cuarto. falso plafón o piso falso. con acabado de pintura color arena. deben ser a base de placa metálica de calibre 3/16 pulg mínimo.1. se debe instalar un tapete aislante tipo antiderrapante con una resistencia dieléctrica de 25 kV como mínimo. con firme de termocreto de 5 cm de espesor mínimo. En el diseño se debe considerar una puerta que permita las maniobras de entrada y salida del equipo eléctrico y por lo menos una para el personal.9 (c) de NRF-022-PEMEX-2009. Las dimensiones del tapete deben ser de un metro de ancho y el largo mínimo el del tablero de distribución o centro de control de motores (CCM). Sobre el piso al frente de los tableros. con acabado de pintura epoxica color amarillo. El techo del cuarto. Para el sistema de protección contraincendio en el cuarto de control eléctrico se debe aplicar los requerimientos de la NRF-019-PEMEX-2008. orientada a favor de los vientos dominantes. El piso del cuarto.3 de la NOM-002-STPS-2000. con protección anticorrosiva. cuando aplique. NRF-205-PEMEX-2008 y NRF-210-PEMEX-2008. Los sistemas automáticos de detección y alarma deben ser diseñados y construidos conforme a la NRF-184-PEMEX-2007.2 Arreglo de equipo eléctrico. debe ser a través de placas de penetración de acero al carbón de las dimensiones adecuadas o de pasamuros. 1) 2) 3) 4) 5) 6) La distribución de equipos debe realizarse de tal forma que los espacios para el acceso permitan realizar los trabajos de operación y mantenimiento con seguridad. así como para canalizar los alimentadores de dichos tableros de distribución de energía eléctrica y CCM. La construcción del edificio debe ser de un solo nivel y con materiales retardantes al fuego.10. debe ser a base de placa metálica lisa calibre 3/8 pulg mínimo. esta facilidad debe quedar bloqueada cuando se tenga personal laborando dentro del cuarto. Debe tener aire acondicionado con presión positiva: El diseño del sistema debe cumplir con NRF-051PEMEX-2006. El cuarto de control eléctrico no debe tener ventanas. deben ser a base de multymuro de multypanel de 2 pulg de espesor mínimo. y cumplir con 9. exclusa con sistema de dos puertas.1. Los espacios mínimos permitidos deben cumplir con las secciones 110-16 y 110-34 de la NOM-001SEDE-2005.
8.4. El diseño del cuarto eléctrico debe considerar para el acceso principal. Las puertas deben tener fijo en la parte exterior y completamente visible la leyenda “PELIGRO ALTA TENSIÓN ELÉCTRICA”. Los transformadores de potencia tipo seco en resina epóxica se deben instalar en un área adyacente al cuarto eléctrico. Los muros perimetrales interiores del cuarto. Se requiere un arreglo con charolas para los conductores que salen de los tableros de distribución (TD) y centros de control de motores (CCM) para alimentar las diferentes cargas del sistema. debe ser a base de placa metálica calibre 3/16 pulg mínimo. Incluye aislante de lana mineral. y acabado de loseta vinil asbesto.
f) Protección contra incendio. b) Condiciones de seguridad para el personal. El área debe diseñarse de manera que permita instalar. Se debe suministrar la base de datos. Debe suministrarse las características del hardware compatible con el software empleado. Lo anterior con objeto de que el centro de trabajo en etapa de operación pueda efectuar actualizaciones. La estructura del cuarto. operar y mantener al equipo sin que estorbe a los adyacentes y proveerse de las protecciones y accesorios necesarios para la seguridad del personal y del propio equipo. de preferencia anexo al cuarto de control eléctrico y con acceso propio.
. especifico para este uso. flujos de potencia.
8. El extractor debe tener arrancador con protección de sobrecarga. estabilidad. d) Simplicidad en las maniobras de operación.1 (w) de NRF-048-PEMEX-2007. flujos de carga. c) Acceso controlado a personal. Los dispositivos eléctricos instalados en el cuarto de baterías deben seleccionarse de acuerdo a la clasificación de áreas del proyecto. g) Localización del equipo. con la que elabore los cálculos de corto circuito. Las puertas deben incluir cerradura del tipo barra de pánico. debe ser igual a la del cuarto de control eléctrico.7. e) Espacio para mantenimiento. j) Crecimiento futuro. Las baterías deben instalarse en bastidores metálicos. 0 PÁGINA 51 DE 61
El área de transformadores instalados a la intemperie debe ser rodeada por una malla tipo ciclón con cubierta de PVC. El cuarto de baterías debe cumplir con las secciones 480-8 a 480-10 y 924-22 de la NOM-001-SEDE2005.11 Estudios de corto circuito.3 Cuarto de baterías.
8. La distribución de los bancos de baterías debe realizarse permitiendo espacios de acceso para un funcionamiento y mantenimiento seguro. debe incluir en su oferta la adquisición y suministro de una licencia de software en español. y contener un letrero que diga: “PELIGRO ALTA TENSIÓN ELÉCTRICA”. ubicado fuera del cuarto de baterías de acuerdo a lo indicado en el numeral 8. estabilidad del sistema eléctrico y estudio de armónicas. h) Niveles de tensión. Alrededor de los transformadores se debe dejar un espacio perimetral mínimo de 90 cm para su inspección y mantenimiento.7. En el cuarto de baterías se debe instalar como mínimo un extractor tipo industrial con señal de falla al sistema digital de monitoreo y control (SDMC) de acuerdo a lo indicado en el numeral 8. Para el diseño del arreglo de equipo eléctrico en plataformas marinas se deben considerar los factores siguientes: a) Nivel de contaminación y agresividad del ambiente. coordinación de protecciones. i) Tipo de instalación. k) Maniobras para el montaje de los equipos y extracción de interruptores y equipos de tableros.1 (v) de NRF048-PEMEX-2007.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. y las consideraciones realizadas con la que se efectúen los cálculos. Incluir curso de capacitación referente al manejo y entendimiento del software. El acceso debe tener una puerta por el exterior. a) b) c) d) Las baterías se deben instalar en un cuarto independiente. coordinación de protecciones. El área de transformadores debe tener la altura que permita realizar las maniobras de montaje y mantenimiento. El proveedor o contratista.10. caídas de tensión al arranque de motores y factor de potencia.
En los tableros de distribución y CCM’S una sola fuente de alimentación con el interruptor de enlace cerrado en los diferentes niveles de tensión.11. Con todos los interruptores de enlace abiertos en tableros de distribución y CCM’s. o equivalente.
Los estudios deben presentarse a PEP de acuerdo a la siguiente estructura: 8. 430 y 450 de la NOM-001-SEDE-2005). para el cálculo de la capacidad interruptiva y momentánea. 1 ¼ .1.
Objetivo.1. 1) Redes. Para efectos de la calibración de los relevadores de sobrecorriente con retardo de tiempo.11. transformadores. Información requerida. de acuerdo a recomendaciones de IEEE 242. ½ ciclo).3
Se debe realizar el estudio de corto-circuito considerando las tres redes (regímenes de operación) de acuerdo a IEEE 242. para la determinación de las corrientes máximas momentáneas normales.4 ciclos). buses.3 s en “cascada” desde el punto de falla al suministro.
8. Cálculo de cortocircuito. Para proyectos en los que se incluyan generadores.11. c) Tercera red: Con retardo de tiempo (Estado estable. o equivalentes. d3) Niveles de resistencia de los equipos (Corrientes de magnetización de transformadores y de rotor bloqueado de motores). Diagramas unifilares. Para obtener una selectividad adecuada. el tiempo de retardo de disparo de los dispositivos de protección. se deben analizar las diferentes condiciones de operación para determinar la de mayor aportación de corriente de corto circuito. debe ajustarse con un margen no menor a 0. tomando en cuenta lo siguiente: d1) Condiciones de operación (artículo 430 de la NOM-001-SEDE-2005). Según NOM-001-SEDE-2005. IEEE 141. Criterios para el ajuste de los dispositivos de protección. Consideraciones particulares. se debe considerar la condición de mayor aportación en corriente de corto circuito.2
Los estudios de cortocircuito y coordinación de protecciones deben tomar en cuenta las siguientes condiciones de operación en cada nivel de tensión del sistema eléctrico: a) Operando como sistema radial. para motores. o equivalente. Límites de protección de los equipos.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. a) Primera red: Momentánea (Subtransitoria. en los diferentes niveles de tensión considerando todas las fuentes de contribución a la falla. cables. Se debe considerar la corriente de rotor bloqueado de los motores y la corriente de magnetización de los transformadores. 142 y 242.
8. Operando como sistema secundario selectivo.11. reactores.1 Estudios de corto circuito y coordinación de protecciones.
.1 a) b) c) d) General.1. 0 PÁGINA 52 DE 61
Los datos a incluir y los resultados esperados de estos estudios son los siguientes: 8. Márgenes entre dispositivos de protección para la coordinación de protecciones. d2) Requisitos mínimos de protección (artículos 240. b) Segunda red: Interruptiva (Transitoria. Base de datos físicos para realizar el estudio. 30 ciclos).
El estudio debe presentarse a PEP de acuerdo a la siguiente estructura: 8. longitud.11. Condición mínima de generación. f) Diagrama de reactancias de las tres redes. 8. para cada uno de los buses considerados. conductores por fase. desde el suministro hasta el último punto de coordinación. eficiencia. tensión máxima y mínima y ciclos de apertura. el personal de operación teóricamente puede prever diversos escenarios operativos del sistema eléctrico. corriente a rotor bloqueado o letra de código. Ajuste de coordinación de los relevadores de sobrecorriente y sobrecarga. e) Datos de placa de los equipos: e1) Transformadores: Capacidad.
8. b) Aportación de generadores. Diagrama unifilar con la nomenclatura ANSI de los relevadores. para variar las condiciones reales del sistema eléctrico. Ajustes de relevadores de baja tensión. Reporte de no saturación de transformadores de corriente en caso de falla. El estudio debe basarse en diagramas unifilares susceptibles de ser modificados. e3) Interruptores: capacidad interruptiva. entre otros.
Los resultados que se deben reportar son: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) Corrientes de falla simétricas. relación X/R. en base de 10 MVA (potencia base). se tenga la capacidad suficiente para recalcular los distintos parámetros eléctricos y que el operador. impedancia. velocidad. arreglo y tipo de canalización).2.2 Estudio de flujos de potencia. potencia inversa y diferenciales. factor de potencia. Curvas de coordinación tiempo-corriente referidas a un solo nivel de tensión.
Con el estudio de flujos de potencia. Reporte de reactancias equivalentes para cada nodo y diagrama de buses con valores de falla.11. 0 PÁGINA 53 DE 61
a) Diagramas unifilares. para media tensión el valor K.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.1. derivadas de las modificaciones realizadas. 8. Variaciones a la topología de la red para determinar si existe algún arreglo óptimo.11. Diagramas unifilares de coordinación mostrando el ramal completo.2 a) b) c) d) Consideraciones particulares. d) Características de buses y relevadores. Corrientes de falla a tierra.2.4 Resultados obtenidos. g) Reactancias por unidad. de manera que por cada modificación de la topología de la red. incluyendo relación de transformadores de corriente y ajustes de relevadores. relación X/R y tipo de enfriamiento. Se debe coordinar en tiempo la protección de falla a tierra en los niveles de media tensión. tensión nominal. asimétricas y corrientes de falla para ajuste de relevadores con retardo de tiempo. tenga referencia de las condiciones de la red. considerando:
. de acuerdo a distintas configuraciones de la red eléctrica. e2) Motores: Capacidad.
Condición normal de operación. material del conductor. Condición máxima de generación. relación de transformación.1 Generalidades.11. c) Características de alimentadores (tamaños.
Barras colectoras (buses) tipo I. tamaño.
8.11. potencia real y reactiva de generación.
Los resultados que se deben reportar son: a) b) c) d) e) f) g) Arreglo óptimo del sistema para cada condición de operación (normal.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Caídas de tensión durante arranque de los motores mayores del sistema.2. tensión y frecuencia nominales. longitud y tensión nominal. Buses donde se requiera compensación de reactivos. además del diagrama unifilar. Enlace. eficiencia.2. mínima y máxima generación). tensión y frecuencia nominal y potencia nominal. d2) Variación de cambiador de derivaciones (tap’s) en transferencia de enlace. Determinación de buses con caída de tensión mayor a 10 por ciento. Cargas estáticas: Potencia real y factor de potencia. motores de inducción. Información requerida. como son: generadores.3
Para realizar este estudio. arreglo.
El diagrama unifilar debe mostrar la dirección en que fluye la potencia en los diferentes puntos del sistema. tensión y frecuencia nominales. II y III. cargas estáticas. fuera de lo permitido por NOM-001-SEDE-2005. a) b) c) d) e) f) g) h) Generadores: Datos de placa. 8. tipo de enfriamiento.
8. indicados por medio de flechas. cuando se indique en las Bases de Licitación.1 Generalidades. Simular efecto de bancos de capacitores.11. El objetivo es obtener tiempos críticos de libramiento de falla y condiciones de pérdida de estabilidad. límites de potencia reactiva. número de devanados. potencia nominal. Buses con tensión arriba de la nominal.4 Resultados obtenidos.3 Estudio de estabilidad del sistema eléctrico. 0 PÁGINA 54 DE 61
d1) Variación de los enlaces. número de polos o r/min. Caídas de tensión en alimentadores. El estudio de estabilidad del sistema eléctrico debe presentarse a PEP de acuerdo a la siguiente estructura:
. Convención de signos y direcciones de los flujos de potencia. reactancia de secuencia positiva. Transformadores: Relación de transformación.
Este estudio se debe realizar. enlaces y motores síncronos. Motores de inducción: Letra de código o corriente de rotor bloqueado. Pérdidas en los transformadores y alimentadores.11. Cables: cantidad.11. 8. Enlaces con problemas de sobre carga. en proyectos donde se tenga como alcance generación de energía eléctrica. se deben tomar en cuenta todos los elementos activos y pasivos que forman el sistema eléctrico. Simular efecto de cambios de posición al cambiador de derivaciones en transformadores. factor de potencia.3.
b y c se repiten hasta el tiempo máximo del estudio.11. Cuanto más elevado el valor de la inercia. En el segundo método se efectúa la integración numérica directa de las ecuaciones de oscilación. se conoce como tiempo crítico de liberación de la falla. (la potencia mecánica P permanece constante). Una vez modificada la topología de la red.3
Existen dos métodos básicos: En el primero se utilizan ciclos alternos de solución de las ecuaciones diferenciales de cada una de las máquinas y de las ecuaciones de la red. c) Topología del sistema en condiciones de postfalla. El valor máximo de liberación de falla para el cual se conserva estabilidad en todas las máquinas. La naturaleza de las curvas de oscilación permite inferir el grado de estabilidad de cada una de las máquinas. f) Tensión propia del generador. los incisos a. el cual oscila entre 0.3.
En general los factores que influyen en la estabilidad transitoria son: a) Carga del generador. se determina la potencia eléctrica suministrada por los generadores en el instante t = 0. Generación mínima. El estudio debe repetirse para varios tiempos de liberación de la falla.3. Solución de estado estable e integración numérica mediante el primero de los métodos anteriores. a) Localización de la falla o del evento. Con los nuevos valores de frecuencia y ángulo de rotores en t = delta t.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. Generación máxima. La liberación de la falla modifica la topología de la red. más lento el rango de cambio del ángulo. El proceso alterno descrito en b y c. Con los valores de potencia eléctrica para cada una de las máquinas y las ecuaciones diferenciales correspondientes que describen los ángulos de los rotores y la frecuencia.0 s. e) Inercia del generador. Dentro de estas condiciones se deben analizar las siguientes alternativas: a) b) c) Operación normal. Se parte de la consideración de que la falla ocurre en el punto seleccionado en el tiempo t = 0. Una reactancia más baja incrementa la potencia pico y reduce el ángulo inicial del rotor. que es el tiempo de liberación de la falla.2
Consideraciones de operación. Esto depende de la excitación del campo.
. b) Tiempo de liberación de la falla.5 y 1. de corriente y en consecuencia la correspondiente potencia eléctrica para los generadores en ese instante de tiempo. se soluciona nuevamente el modelo de estado estable de la red eléctrica y se obtienen así nuevos valores de tensión.11. Esto reduce la energía cinética ganada durante la falla. Información requerida. se repite hasta t = t1. La variación de los ángulos de los rotores como una función del tiempo constituyen las curvas de oscilación. d) Reactancia del generador. a partir de estos valores. a) El modelo en estado estable de la red eléctrica proporciona la solución inicial de tensiones y corrientes de cada una de las máquinas en el instante inmediato anterior a la ocurrencia de la falla.
Analizar la estabilidad del sistema sólo para las condiciones factibles de operación desde el punto de vista de cortocircuito y flujo de cargas. 0 PÁGINA 55 DE 61
8. se determinan estas variables para el tiempo t = delta t.
normal y máxima de operación de la carga. Información requerida. Resultados obtenidos.11. nivel de tensión y tipo de aislamiento (si aplica).11. Estudio de Armónicas. en caso de que los niveles de distorsión armónica superen los límites establecidos por el IEEE-519 o equivalente.4. Análisis de resultados y.12
8. normal y máxima de generación. datos del transformador de aislamiento y tensión de salida del variador. con todos los elementos activos y pasivos que forman el sistema eléctrico. enlaces y motores síncronos. como son: número de pulsos del puente rectificador. 0 PÁGINA 56 DE 61
8. longitud.
Condiciones mínima.11. por fase. Datos del cable submarino. como son: generadores. formas de onda y espectro armónico. como son: tamaño. resistencia.11. El estudio debe presentarse a PEP de acuerdo a la siguiente estructura: 8. a diferentes niveles de carga.1 Gráficos de “ángulo del rotor-tiempo” para fallas en los buses principales del sistema indicando tiempos críticos de liberación de falla. cargas estáticas.12.
8. formas de onda y espectro armónico.4.3. Generalidades. La intención es la de verificar que el equipo especificado e instalado operé adecuadamente con los niveles de distorsión armónica producidos por cargas no lineales. Simulaciones por programa “software” del efecto de la operación.4 8. se debe elaborar la especificación técnica de los filtros de armónicas requeridos. reactancia. por fase. rango de frecuencia. Condiciones mínima. Recomendaciones de tiempos críticos de liberación de falla de los buses principales.2 a) b) c) Consideraciones particulares. de los variadores de velocidad incluyendo el peor escenario de distorsión armónica. Datos de los variadores de velocidad.4.4
Resultados obtenidos. Distorsión armónica total de corriente.4.
Los resultados que se deben reportar son: a) b) c) 8. motores de inducción.1 La verificación del cumplimiento con la NOM-001-SEDE-2005 se lleva a cabo aplicando el Procedimiento para Evaluación de la Conformidad (PEC) de la NOM-001-SEDE-2005 “Instalaciones Eléctricas
. Límites de distorsión armónica establecidos en el IEEE 519.3 a) b) c) d)
8. Verificación del cumplimiento con la NOM-001-SEDE-2005.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.
8. Condiciones en las cuales es inestable el sistema.
Se debe realizar un estudio de distorsión de armónicas cuando se operen cargas no lineales que representan los equipos como los variadores de velocidad y cuando se requiera suministrar energía eléctrica de una plataforma a otra con cable submarino.11.4
Los resultados que se deben reportar son: a) b) c) Distorsión armónica total de tensión.11.
de acuerdo a los requerimientos del Procedimiento para la Evaluación de la Conformidad (PEC) de la NOM-001-SEDE-2005 publicado en el Diario Oficial de la Federación el 24 de Octubre de 2006. ya sea que estén o no suministradas por el servicio público de energía eléctrica de acuerdo con el campo de aplicación de la NOM y sin perjuicio de que pueda aplicarse a petición de parte para las demás instalaciones contempladas en ésta. 8. Cuando la carga instalada es mayor a 20 kW: a) “Industrias de cualquier tipo“. documentando todas sus actividades.2 El PEC debe aplicarse para evaluar la conformidad de las instalaciones listadas en el “Acuerdo que determina los lugares de concentración pública para la verificación de instalaciones eléctricas”.13 a) b) Elaboración del plan de trabajo. y otros documentos relacionados con el proyecto. 8.12. Se requiere en forma general lo siguiente: a) b) c) d) e) f) g) 8. e informando a PEP de ellas. 8. 8.
. La validación del diseño debe ser efectuada por un ingeniero electricista o de áreas afines con cédula profesional y con experiencia comprobable en el diseño de instalaciones petroleras. y en este caso.8 La UVIE debe realizar el proceso de verificación del proyecto. planos físicos del proyecto eléctrico. memorias de cálculo.12. Revisión del proyecto.5 Cuando un proyecto solo consista del diseño.7 El contratista debe entregarle a la UVIE la información requerida para el desarrollo de sus actividades. puede llevar a cabo la verificación para aquellas instalaciones que están fuera del “Acuerdo que determina los lugares de concentración pública para la verificación de instalaciones eléctricas”. los siguientes: a) “Las áreas clasificadas como peligrosas”. 8.12. Validación del diseño.12. dibujos y memorias de cálculo.12. entre otros: Independientemente de la carga conectada. Elaboración de informes técnicos. 0 PÁGINA 57 DE 61
(Utilización)”. y debe ser realizado por una Unidad Verificadora de Instalaciones Eléctricas (UVIE) con acreditación vigente. como son diagramas unifilares. Atención a reportes de correcciones. con esta NRF-181-PEMEX-2007 y los requerimientos específicos del proyecto. Elaboración de actas circunstanciadas. Expedición de Dictamen de Verificación. b) “Los lugares con suministros de 1 000 V o más entre conductores. 8. no se requiere la participación de la UVIE.
8. Realizar visitas de verificación. El diseño eléctrico debe cumplir con la NOM-001-SEDE-2005.6 A petición de PEP.12.3 1) El Acuerdo determina que se consideran lugares de concentración pública. su participación debe ser a requerimiento de PEP.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.4 Para los proyectos de PEP las UVIE´s deben tener experiencia comprobable en instalaciones petroleras.12. o de 600 V o más con respecto a tierra”.
Volumen II Helipuertos. (Sistemas Eléctricos de Potencia y Equipo – Rangos de Tensión (60 Hz)).
“No tiene concordancia”.Gabinetes y cajas de interrupción. alumbrado.
Vigilar que se apliquen los requisitos y recomendaciones de esta NRF.7 ANSI C80. Segunda Edición.01-2001. todas estas en su última edición.
Esta NRF se fundamenta y complementa con las leyes.1: 2006.6 ANSI C84. tierras y demás instalaciones incluidas. 11. . 9. Planos actualizados de acuerdo a lo construido (As built).NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.2 Empresas constructoras.14
Para proyectos que incluyan construcción de obra. P. PEMEX-Exploración y Producción.5 Anexo 14 del OACI.06-2000.Estructuración de Planos y Documentos Técnicos de Ingeniería. .Anexo 14 al convenio sobre aviación civil – Aeródromos. (Norma Nacional Americana para Tubo Conduit Eléctrico Rígido de Aluminio (TCRA). firmas de ingeniería y fabricantes de materiales y equipo.
CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES.1 11.3 11.1
9.2 11. medición. 9.0255. Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su Reglamento. julio de 1995.4 Ley del Servicio Público de Energía Eléctrica y su Reglamento. normas o estándares técnicos que se indican a continuación. P. protección.
.4 de la NRF-048-PEMEX2007.1. control. 11. .
BIBLIOGRAFÍA.0000. 0 PÁGINA 58 DE 61
El contratista debe entregar a PEP el currículum del profesionista propuesto encargado de la validación del diseño y PEP se reserva el derecho de aceptar a este. . Cumplir con los requisitos especificados en esta NRF. en sus sistemas de fuerza.
8. de la OACI. en las actividades de diseño de instalaciones eléctricas en plataforma marinas ya sea nuevas.5: 2005. .
11.1. ampliaciones o remodelaciones.Electric Power Systems and Equipment – Voltage Ratings (60 Hertz).3.
11.American National Standard For Electrical Rigid Aluminium Conduit (ERAC). 11. debe aplicarse lo indicado en 8.
. 11. (Especificación estándar para tubos sin costura rolada en frió de aluminio y aleación de aluminio). 11.01: 2005..8 ANSI/IEEE C37.IEEE Guide for Testing Metal-Enclosed Switchgear Rated Up to 38 kV for Internal Arcing Faults (Guía de IEEE para pruebas de interruptores metal-enclosed de hasta 38 kV para fallas internas por arco). . .. and Division 2.7:2007..20.Standard Practice for Operating Salt Spray (Fog) Apparatus.12 ASTM Designation: A 153/A 153M-09. 11. División 1 y División 2. 11.Standard for Metal-Clad and Station-Type Cubicle Switchgear.16 ICEA S-93-639/NEMA WC74: 2006.. 11.Guide for Acceptance and Maintenance of Natural Ester Fluids in Transformer (Guía para la aceptación y mantenimiento de fluidos ester naturales en transformadores). (Recomendaciones de señalización en estructuras costa afuera).Cable tray systems and cable ladder systems for cable management. .15 IALA Recommendation O-114. May 1998. (Estándar IEEE de Requerimientos generales para transformadores de distribución y potencia tipo seco incluyendo los no ventilados en molde sólido y/o encapsulado en resina). en Instalaciones de Proceso del Petróleo). (Especificación estándar para recubrimientos de zinc (por inmersión en caliente) de accesorios de hierro y acero). Division 1 and Division 2 Locations.9 ANSI/IEEE C37. . (Practica estándar para la operación de equipos que producen niebla salina).19 IEEE C57.11 API-RP-500.2:1999 (R2005). 11.Standard Specification for Aluminum and Aluminum-Alloy Drawn Seamless Tubes. 11. .Recommendation on the marking of offshore structures.10 API-RP-14F: 2008.18 IEEE C57.Standard Specification for Zinc Coating (Hot-Dip) on Iron and Steel Hardware. .13: 2008.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. 11. 0 PÁGINA 59 DE 61
11.20. 11. (Estándar para interruptores tipo estación Metal-Clad en cubículo).5-46 kV Shielded Power Cable for Use in the Transmissión and Distribution of Electric Energy (Cable de potencia con malla para 5-46 kV para uso en transmisión y distribución de energía eléctrica).12. (Práctica Recomendada para Instalaciones Eléctricas en Áreas Clasificadas como Clase I.20 IEEE 147: 2008. .14 ASTM Designation: B 210-04.Recommended Practice for Design and Installation of Electrical Systems for Fixed and Floating Offshore Petroleum Facilities for Unclassified and Class I. (Sistemas de soporte para cables y sistemas tipo escalera para soporte de cables).Requirements for Instrument Transformers (Requerimientos para transformadores de instrumentos). .17 IEC 61537: 2006. 11. Division 1.13 ASTM Designation: B-117-07a.IEEE Standard General Requirements for Dry-Type Distribution And Power Transformers Including Those with Solid-Cast and/or Resin Encapsulated Windings. Ultima edición. .Recommended Practice for Classification of Locations for Electrical Installations at Petroleum Facilities Classified as Class I. 11. (Práctica recomendada para diseño e instalación de sistemas eléctricos para plataformas petroleras costa afuera fijas y flotantes para lugares no clasificados y Clase 1 División 1 y División 2). 11.
IEEE Recommended Practice and Requirements for Protection for Harmonic Control in Electrical Power Systems. (Práctica recomendada para coordinación de protecciones de sistemas de potencia industrial y comercial). (Estándar para seguridad eléctrica para lugares de trabajo).Industrial Control and Systems: Controllers.Libro rojo).Motors and generators. installation and repair of submarine power cable systems.IEEE Buff Book.Fiberglass Cable Tray Systems.High Temperature Instrumentation and Control Cables Insulated and Jacketed With Cross-Linked (Thermoset) Polyolefin (XLPO) (Cables de instrumentación y control de alta temperature con aislamiento de poliolefina de cadena cruzada con chaqueta). 11.Red book. . .21 IEEE Std. (Planeación.IEEE Recommended practice for installation. 11.31 NEMA FG-1: 1993.Recommended Practice for Protection and Coordination of Industrial and Commercial Power Systems . 576: 2000.Planning.Standard for Electrical Safety in the Workplace. 11.IEEE. 11. Contactors. (Sistemas y control industrial: Controladores.Especificaciones. 11. . 142: 2007. tal como se utilizan en aplicaciones comerciales e industriales).29 NEMA ICS-18: 2001 (R2007). . materiales y métodos de medición. HP 100. . and testing of insulated power cable as used in industrial and commercial applications. .30 NEMA Std. 11. diseño instalación y reparación de sistemas de cables submarinos de potencia). 141: 1993 (R1999). (Sistemas de charolas de fibra de vidrio para cables). (Práctica recomendada para tierras de sistemas de potencia industrial y comercial).33 NEMA 250: 2008.24 IEEE Std. 0 PÁGINA 60 DE 61
. 11.3:1991 (R2005).
11.25 IEEE Std.27 NEMA ICS-1: 2000 (R2008).Industrial Control and Systems: General Requirements. . terminación y prueba de cables de fuerza aislados. . 11. (Sistemas y control industrial: Requerimientos generales). 11. . 11. . design. 1995.22 IEEE Std. . . contactores y relevadores de sobrecarga).NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev.28 NEMA ICS-2: 2000 (R2005).IEEE Recommended Practice for Grounding of Industrial and Commercial Power Systems. 519: 1992. termination. 11. Recommended practice for electric power distribution for industrial plants . 11. (Sistemas y control industrial: Centros de control de motores).23 IEEE Std.Industrial Control and Systems: Motor Control Centers. (Motores y generadores).32 NEMA-MG 1: 2006. and Overload Relays Rated 600 Volts. (Práctica recomendada para la distribución de fuerza eléctrica para plantas industriales.36 OACI Doc 9261-AN/903. .26 IEEE Std. (Envolventes para equipo eléctrico (1 000 Volts máximos)). .Enclosures for Electrical Equipment (1 000 Volts Maximum). 11. (Práctica recomendada y requerimientos para la protección y el control de armónicas de sistemas eléctricos de potencia). . Tercera Edición.Sistemas de protección contra tormentas eléctricas. 1120: 2004.35 NMX-J-549-ANCE-2005. 242: 2001. Publication No. (Práctica recomendada para la instalación. 11.Manual de Helipuertos Doc 9261-AN/903 de la OACI.34 NFPA 70E: 2009.
.. .UL Standard for Safety Medium-Voltage Power Cables (Estándar de seguridad para cables de potencia de media tensión). Coast Guard (USCG).Ayudas a la navegación sobre islas artificiales y estructuras fijas).UL Standard for Safety Industrial Control Equipment For Use In Hazardous (Classified) Locations. 11. Red Brass and Stainless Steel (Estándar de Seguridad para Tubeia Conduit Metálica Rígida de Aluminio.
12.Navigation and Navigable Waters. 0 PÁGINA 61 DE 61
11.39 UL 886: 1994. 11. 11.38 UL 698: 2006.37 UL 6A: 2008.UL Standard for Safety Metal-Clad Cables (Estándar de seguridad para cables tipo Metal-Clad). –UL Standard for Safety Electrical Rigid Metal Conduit-Aluminum.40 UL-924: 2006.41 UL 1072: 2006 (R2007).
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ANEXOS.UL Standard for Safety Outlet Boxes and Fittings for Use In Hazardous (Classified) Locations.NRF-181-PEMEX-2010 Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SISTEMAS ELÉCTRICOS EN PLATAFORMAS MARÍNAS Rev. 11.(Estándar para las cajas de salida y accesorios que se utilizan en lugares peligrosos (clasificados)).42 UL 1569: 1999 (2009).
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