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Timestamp: 2019-02-18 21:02:47
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Matched Legal Cases: ['artículo 4', 'artículo 8', 'artículo 20', 'artículo 20', 'artículo 26', 'artículo 5', 'artículo 1']

﻿ RESOLUCIÓN 655 DE 2003
RESOLUCIÓN 655 DE 25 DE FEBRERO DE 2003
CONTENIDO:ENTIDADES DEL SECTOR AERONÁUTICO. SE ESTABLECEN LAS TASAS AEROPORTUARIAS NACIONALES E INTERNACIONALES, Y SE ESTABLECEN PROCEDIMIENTOS. DEROGA LAS RESOLUCIONES 738, 1640 Y 1196 DE 2002.
TEMAS ESPECÍFICOS:ENTIDAD PÚBLICA, IMPUESTO DE TIMBRE, INTERVINIENTES EN EL DERECHO TRIBUTARIO, TASA, CONTRIBUCIONES
REVISTA LEGISLACIÓN ECONÓMICA N°:1211 DE MARZO 30 DE 2003, PG.762
RESOLUCIÓN 655 DE 2003
1. Que el artículo 4º del Decreto 2724 de 1993 establece que “Constituyen ingresos y patrimonio de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil:
Numeral 13.—Fijar, recaudar y cobrar las tasas, tarifas y derechos que se generan por la prestación de los servicios aeronáuticos y aeroportuarios, o los que se generen por las concesiones, autorizaciones, licencias o cualquier otro tipo de ingreso o bien patrimonial”.
3. Que el artículo 8º del mismo decreto, establece en el numeral 4º, como facultad del Director General de la Unidad la de: “Proferir directamente o a través de delegados, los actos administrativos que fijan tasas y derechos, conceden autorizaciones, aplican sanciones y demás actos que definen las situaciones aeronáuticas y aeroportuarias”,
ART. 1º—(Modificado).* El monto de la tasa aeroportuaria nacional será de ocho mil cien pesos ($ 8.100) moneda corriente, por pasajero embarcado en vuelos nacionales, en empresas de transporte aéreo público comercial regular o no regular en los aeropuertos de las siguientes ciudades: Bogotá, D.C. (Eldorado), Bucaramanga, Cúcuta, Rionegro, San Andrés, Santa Marta, Arauca, Armenia, Barrancabermeja, El Yopal, Florencia, Ibagué, Ipiales, Leticia, Montería, Neiva, Pasto, Popayán, Quibdó, Riohacha, Tumaco, Valledupar y Villavicencio.
PAR. 1º—En los aeropuertos de las ciudades de Apartadó, Condoto, Corozal, Girardot, Guapí, Magangué, Ocaña, Otú, Providencia, Puerto Asís, Puerto Carreño, Saravena, Tame, Puerto Berrío y Turbo el monto de la tasa aeroportuaria nacional será de cuatro mil cien pesos ($ 4.100) moneda corriente.
PAR. 2º—En los aeropuertos de las ciudades de Buenaventura, Cimitarra, Mitú, Nuquí, San Vicente del Caguán, Urrao, Cravo Norte y Paz de Ariporo, el monto de la tasa aeroportuaria nacional será de dos mil novecientos pesos ($ 2.900) moneda corriente.
PAR. 3º—A los pasajeros embarcados en los aeropuertos de las ciudades de Cali, Ipiales, Pasto, Puerto Asís, Tumaco y Popayán, con destino a los aeropuertos de Ibarra, Esmeraldas, Nueva Loja (Lago Agrio) y Tulcán en la República del Ecuador, se les aplicará una tasa de ocho mil cien pesos ($ 8.100).
PAR. 4º—De conformidad con los acuerdos vigentes entre las Repúblicas de Colombia y Perú, los pasajeros embarcados en el Aeropuerto de “Vásquez Cobo” de Leticia con destino al Aeropuerto de Iquitos en el Perú, cancelarán una tasa aeroportuaria de ocho mil cien pesos ($ 8.100) moneda corriente.
*(Nota: Modificado por la Resolución 120 de 2004 artículo 20 del Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil)
ART. 2º—(Modificado).* El monto de la tasa aeroportuaria internacional para los pasajeros que viajen fuera del país por vía aérea será de veintiocho dólares de los Estados Unidos de América (US$ 28) o en pesos colombianos y será cancelada por el pasajero al momento de efectuar el chequeo en la aerolínea. A excepción de las personas contempladas en los parágrafos 3º y 4º del artículo anterior.
*(Nota: Modificado por la Resolución 120 de 2004 artículo 20º del Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil)
e) Funcionarios de la Aerocivil que viajen en misión oficial, (se incluyen los aeropuertos que no sean de propiedad de la Aerocivil y los administrados por concesión).
PAR.—Pasajeros en tránsito en vuelos nacionales. Se entiende por pasajeros en tránsito en vuelos nacionales las personas que llegan y salen por vía aérea en la misma fecha con destino diferente al de su origen. Excepto las personas que llegan del exterior y continúan en un vuelo doméstico.
ART. 5º—Tienen derecho a la exención al pago de la tasa aeroportuaria internacional en los únicos casos relacionados a continuación las siguientes personas:
h) Los menores de dos (2) años de edad;
i) Los trabajadores migrantes en virtud del convenio de regulación y ordenación de los flujos migratorios laborales, celebrado el 21 de mayo de 2001 entre las Repúblicas de Colombia y España y lo establecido en la Resolución 2129 del 30 de mayo de 2001.
PAR.—Se incluyen los aeropuertos que no son propiedad de la Aerocivil.
Para los aeropuertos administrados por concesión se exceptúan los literales h/I del artículo anterior.
ART. 6º—De acuerdo con los términos al ordinal 29 del artículo 26 de la Ley 2ª de 1976, están exentos de pagar el impuesto de timbre nacional por salida del país las siguientes personas y en los únicos casos relacionados a continuación:
2. Los pasajeros en tránsito en vuelo internacional.
8. Las valijas diplomáticas y los instrumentos que ocupen silla en una aeronave;
PAR.—Se entiende por pasajeros en tránsito en vuelo internacional por conexión, las personas que llegan y salen por vía aérea, su estadía no excede las veinticuatro (24) horas y que su destino sea diferente al de origen. Lo anterior también es aplicable para el artículo 5º de la presente resolución.
ART. 7º—El recaudo de la tasa aeroportuaria nacional, internacional e impuesto de timbre nacional por salida del país se efectuará a través de las compañías aéreas y se regirá por el siguiente procedimiento:
Al momento de presentar el o los vuelos las compañías aéreas adjuntarán a cada vuelo un formulario que contenga la siguiente información:
d) Número de vuelo y destino;
e) Número de pasajeros que pagan tasa aeroportuaria en pesos colombianos;
f) Número de pasajeros que pagan tasa aeroportuaria en dólares;
g) Número de pasajeros exentos al pago de la tasa aeroportuaria;
h) Número de pasajeros que pagan impuesto de timbre nacional en pesos colombianos;
i) Número de pasajeros que pagan impuesto de timbre nacional en dólares;
j) Número de pasajeros exentos al pago del impuesto de timbre nacional;
k) Cantidad de pasajeros en tránsito;
l) Total de pasajeros embarcados;
m) Nombre y firma del funcionario responsable de la información.
En el informe movimiento diario de pasajeros embarcados-tasa aeroportuaria nacional, internacional e impuesto de timbre cuyo modelo se incorpora como parte de la presente resolución, será utilizada en cada uno de los aeropuertos contemplados en esta resolución y deben elaborarse y controlarse en la siguiente forma:
b) Fecha: día - mes - año;
d) Aeronave - matrícula número;
e) Vuelo número;
f) Columna 1 - Cantidad de pasajeros que pagan tasa nacional;
n) Módulo 4 - Cantidad de pasajeros que viajan en tránsito;
o) Módulo 5 - Total pasajeros embarcados en cada vuelo;
PAR. 1º—Los datos correspondientes al presente artículo, literales a), b), c), d), e), f), g), h), i), j), k), l), m), n), o), p), serán tomados diariamente del manifiesto de peso y balance, lista de pasajeros, tiquetes de vuelo y/o pasabordos, exenciones debidamente autorizadas por el jefe de servicios aeroportuarios o sus delegados, recibos de pago de la tasa aeroportuaria internacional y del impuesto de timbre nacional en pesos y en dólares, que cada empresa aérea debe suministrar en cada aeropuerto donde opere el funcionario designado por la Aeronáutica Civil. El dato de los vuelos efectuados por cada aerolínea será confrontado con los informes ATC producidos a diario por la torre de control del respectivo aeropuerto.
Para el caso de los listados de pasajeros en tránsito que se anexan al vuelo, se debe especificar:
1. Nombre del pasajero.
2. Número de vuelo, procedencia, fecha y hora de llegada.
Estos datos son necesarios para verificar los tiempos de permanencia de los pasajeros en el aeropuerto de conexión.
3. Números de vuelo de origen y destino.
4. Fecha y hora de llegada y salida.
5. Nombre del pasajero.
PAR. 3º—Para el caso de pasajeros originados en aeropuertos colombianos y que hagan conexión hacia el exterior se tendrán en cuenta los siguientes elementos.
1. Origen del tráfico: Es la ciudad donde realmente el pasajero origina su vuelo.
2. Trámite de emigración: En el aeropuerto de origen del pasajero donde inicia su vuelo internacional, deberá hacerse el trámite de emigración.
En este sentido y sólo si concurren los anteriores elementos se tomará en el aeropuerto de conexión como pasajero tránsito.
(Nota: Adicionado por la Resolución 3783 de 2004 artículo 1º de la Dirección de la Aeronáutica Civil)
PAR. 4º—En los aeropuertos internacionales explotados por el sistema de concesiones o por los municipios, se podrá cobrar tasa aeroportuaria internacional siempre y cuando los controles de emigración y demás servicios inherentes a un vuelo internacional sean efectuados en dicho aeropuerto.
En los aeropuertos nacionales donde se originan pasajeros con destino internacional sólo se cobrará la tasa aeroportuaria nacional sin perjuicio de que el aeropuerto internacional por el cual se efectúa la salida del país cobre la tasa aeroportuaria internacional.
PAR. 5º—Las operaciones realizadas por las compañías de transporte aéreo no regular (aerotaxis), deberán presentar los manifiestos de peso y balance al jefe del grupo de servicios aeroportuarios en Eldorado o en el aeropuerto que corresponda. Las empresas dispondrán de cinco (5) días calendario, posteriores al cierre de quincena para reportar dichos manifiestos a la Aerocivil, si el quinto día coincide con un sábado, domingo o festivo, el reporte se puede presentar el siguiente día hábil.
ART. 8º—Los funcionarios de la UAEAC encargados del control de las tasas aeroportuarias en cada aeropuerto deberán analizar diariamente los vuelos reportados por las aerolíneas y elaborarán el formato movimiento diario de pasajeros embarcados en original y dos copias. El movimiento de cada empresa aérea se debe hacer en formularios separados y cada uno de estos informes debe estar firmado por:
3. Por el representante autorizado de cada empresa del respectivo aeropuerto quien lo acepta; este documento debe ir con fecha de elaboración, aprobación y la aceptación.
Para los aeropuertos que no cuenten con sistema el original deberá enviarse quincenalmente al grupo de servicios aeroportuarios en cada regional según corresponda y la primera copia entregada a la empresa aérea respectiva, una copia deberá archivarse junto con los documentos soporte de cada vuelo en el aeropuerto donde se originó la operación.
PAR. 1º—Cuando una aerolínea no tenga movimiento en determinado día en un aeropuerto, esta situación debe quedar registrada en el control que cada aeropuerto debe llenar para este fin.
ART. 9º—Conforme al manual de reglamentos aeronáuticos vigente, el Director de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, suspenderá el permiso de operación a la empresa aérea que se encuentre en mora en el reintegro de los valores recaudados por concepto de tasas y timbres; suspensión que se hará efectiva 30 días después que el usuario haya recibido la factura respectiva.
ART. 10.—La presente resolución rige a partir su publicación en el Diario Oficial y deroga las resoluciones 738 de febrero 27 de 2002, 1640 de mayo 6 de 2002, 1196 del 3 de abril de 2002 y las demás normas que le sean contrarias.