Source: http://www.edizionieuropee.it/data/html/89/zn95_24_007.html
Timestamp: 2014-09-01 18:31:08+00:00
Document Index: 38159458

Matched Legal Cases: ['§ 95', '§ 95', 'art. 5', 'art. 1', 'art. 6', 'art. 2', 'art. 2', 'art. 2', 'art. 11', 'art. 11', 'art. 4', 'art. 3', 'art. 10', 'art. 12', 'art. 4', 'art. 8', 'art. 1', 'art. 4', 'art. 12', 'art. 4', 'art. 19', 'art. 5', 'art. 6', 'art. 4', 'art. 23', 'art. 26', '§ 95', 'art. 18', 'art. 11', 'art. 11', 'art. 97', 'art. 97', 'art. 10', 'art. 4', 'art. 8', 'art. 1', 'art. 12', 'art. 4', 'art. 98', 'art. 4', 'art. 19', 'art. 5', 'art. 6', 'art. 4', 'art. 74', 'art. 28', 'art. 20', 'art. 9', 'art. 23', 'art. 26', 'art. 34', 'art. 10', 'art. 1', 'art. 6', 'art. 2', 'art. 1', 'art. 1', 'art. 6', 'art. 2', 'art. 10', 'art. 50', 'art. 13', 'art. 13', 'art. 14', 'art. 2', 'art. 13', 'art. 1', 'art. 145', 'art. 15', 'art. 3', 'art. 13', 'art. 17', 'art. 10', 'art. 17']

§ 95.24.7 - D.P.R. 5 febbraio 1953, n. 39. Testo unico delle leggi sulle tasse automobilistiche.
§ 95.24.7 - D.P.R. 5 febbraio 1953, n. 39.Testo unico delle leggi sulle tasse automobilistiche.
Capitolo:95.24 tasse automobilistiche
Data:05/02/1953
Art. 1. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 5, comma 1; L. 9 febbraio 1952, n. 49, art. 1. - Oggetto della tassa. Art. 2. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 6, comma 1; R.D.L. 29 luglio 1938, n. 1121, art. 2, comma 1; D.L. 7 maggio 1948, n. 1058, artt. 4 e 10, comma 1; L. 17 gennaio 1949, n. 6, art. 2, comma 1; L. [...]
Art. 5. - R.D.L. 29 luglio 1938, n. 1121, art. 2, comma 5; D.L. 7 maggio 1948, n. 1058, artt. 7 e 9. - Modalità di pagamento della tassa per gli autoveicoli.
Art. 6. - L. 9 febbraio 1952, n. 49, art. 11. - Modalità di pagamento della tassa per i motoveicoli.
Art. 13. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 11, commi 5 e 6. - Obbligatorietà del disco-contrassegno. Art. 14. - R.D. 4 dicembre 1930, n. 1683, art. 4; L. 17 gennaio 1949, n. 6, art. 3, commi 2 e 3. - Disco-contrassegno per velocipedi a motore.
Art. 19. - L. 17 gennaio 1949, n. 6, art. 10. - Esenzione semestrale per autovetture nuove di fabbrica. Art. 20. - D.L. 7 maggio 1948, n. 1058, art. 12, commi 1 e 2. - Esenzione quinquennale per autoveicoli elettrici.
Art. 21. - R.D.L. 10 marzo 1943, n. 94, art. 4, lett. b; D.L. 7 maggio 1948, n. 1058, art. 8, comma 1. - Autocarri e rimorchi costruiti ai sensi dell'art. 1 del R.D.L. 14 luglio 1937, n. 1809. Art. 22. - D.L.Lgt. 1 marzo 1945, n. 88, art. 4. - Autoveicoli destinati a speciali trasporti.
Art. 23. - D.L.Lgt. 1 marzo 1945, n. 88, art. 12, comma 3; L. 9 febbraio 1952, n. 49, art. 4. - Tassa sulla circolazione di prova. Art. 24. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 19, comma 4; R.D.L. 29 dicembre 1927, n. 2446, art. 5; D.L. 7 maggio 1948, n. 1058, art. 6; L. 9 febbraio 1952, n. 49, art. 4, comma 2. - Riduzione della tassa [...]
Art. 37. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 23. - Repressione delle violazioni. Art. 38. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 26. - Organi cui è demandato l'accertamento delle violazioni.
§ 95.24.7 - D.P.R. 5 febbraio 1953, n. 39.
E' approvato il testo unico delle leggi sulle tasse automobilistiche che, firmato dal Ministro per le finanze, è pubblicato in allegato al presente decreto.
La circolazione sulle strade ed aree pubbliche degli autoveicoli e dei relativi rimorchi è soggetta alle tasse stabilite dagli articoli seguenti e dalle annesse tariffe.
a) alla cilindrata determinata in cm 3 per i velocipedi con motore ausiliario, per i motocicli leggeri, per le motocarrozzette leggere e per i motofurgoncini leggeri;
b) alla potenza in CV dei motori, determinata con le modalità di cui all'articolo seguente, per tutti gli altri autoveicoli adibiti al trasporto di persone, per gli autoveicoli ad uso speciale, per gli autoveicoli adibiti al trasporto promiscuo di persone e cose, e per gli autoscafi;
d) alla portata espressa in q.li (differenza tra peso massimo complessivo a pieno carico e tara del veicolo) per gli autoveicoli di peso complessivo a pieno carico inferiore a 12 tonnellate ad eccezione dei veicoli che, pur immatricolati o reimmatricolati come N1, presentino codice di carrozzeria F0 (Effe zero) con quattro o più posti ed abbiano un rapporto tra la potenza espressa in kw e la portata del veicolo espressa in tonnellate maggiore o uguale a 180, per i quali la tassazione continua ad essere effettuata in base alla potenza effettiva dei motori [2];
d bis) al peso complessivo, al numero degli assi e al tipo di sospensione dell'asse motore per gli autoveicoli per trasporto di cose di peso complessivo a pieno carico pari o superiore a 12 tonnellate [3];
d ter) al peso massimo dei rimorchi trasportabili per le automotrici [4];
La tassa è stabilita in misura fissa annua per i velocipedi con motore ausiliario, per i rimorchi trainati dagli autoveicoli adibiti ad uso speciale e per la circolazione di prova degli autoveicoli, dei rimorchi, dei velocipedi con motore ausiliario e degli autoscafi.
Gli elementi di cui alle lettere precedenti e la destinazione del veicolo debbono desumersi dal documento di circolazione.
Nei motori a ciclo Otto la formula si intenderà che sia applicabile anche quando venga impiegato - invece della benzina - il petrolio, l'alcool ed altri combustibili.
2) Per i motori a ciclo Otto e per i motori a ciclo Diesel a due tempi, i risultati della formula precedente dovranno essere moltiplicati per il coefficiente 1,4.
3) Per i motori a vapore a doppio effetto:
a) se a semplice espansione:
P = pressione massima effettiva di lavoro della caldaia in kg. per cm 2. Per le caldaie Serpollet si assumerà P = 50;
V = tensione massima iniziale di scarica in volt che permette di ottenere il combinatore (controller) mediante l'aggruppamento degli accumulatori; A = intensità di corrente, in ampère, che circola nel motore quando il combinatore inserisce la resistenza minore e quando il motore gira alla velocità di regime.
5) Per i motori aventi ciclo diverso dal ciclo Otto e dal ciclo Diesel, per i motori di navigazione ad olio pesante a due o a quattro tempi, per i motori a vapore di costruzione o tipo eccezionali si provvederà mediante accertamento diretto alla determinazione della potenza agli effetti della liquidazione della tassa, in difetto di certificati di prove regolarmente eseguite, a cura del Ministero dei Trasporti (Ispettorato generale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione) e a spese degli interessati.
Per potenza sarà ritenuta quella di massimo rendimento termicomeccanico del motore.
Il Ministro per le Finanze ha facoltà di affidare all'Automobile Club d'Italia la riscossione di tutte le tasse di circolazione e dei tributi annessi, per il tempo ed alle condizioni di cui ad apposita convenzione da approvare con proprio decreto. In tale caso il pagamento della tassa deve essere eseguito presso gli Uffici esattori dell'A.C.I.
Salvo quanto disposto dall'articolo seguente, il relativo pagamento deve essere eseguito in una delle seguenti forme:
a) per l'intero anno solare, con diritto alla riduzione del 3 per cento dell'ammontare del tributo dovuto [5];
b) per i periodi quadrimestrali decorrenti dal 1° gennaio, 1° maggio e 1° settembre;
d) per il rimanente periodo dell'anno, in caso che la circolazione abbia inizio nel corso dell'anno stesso, con il pagamento di tanti sesti della tassa annua quanti sono i bimestri fino al 31 dicembre calcolati come alla precedente lett. c).
Per i veicoli già circolanti il pagamento della tassa può essere effettuato non oltre il decimo giorno dall'inizio dei periodi fissi sopraindicati: per gli altri il tributo deve essere assolto prima che entrino in circolazione.
La tassa per i motocicli, le motocarrozzette, i motocicli leggeri, le motocarrozzette leggere e i motofurgoncini leggeri deve essere corrisposta in unica soluzione, con detrazione all'atto del pagamento di tanti sesti della tassa annua quanti sono i bimestri già decorsi dall'inizio dell'anno solare. Il pagamento del tributo per l'intero anno solare dà diritto alla riduzione di 1/20 del suo ammontare.
L'autoveicolo o l'autoscafo, che nel corso dell'anno viene destinato ad un uso diverso da quello per il quale fu pagata la tassa, è soggetto al pagamento della differenza se il nuovo uso importa una tassa maggiore.
Nel caso inverso resta ferma la tassa già corrisposta.
Le autovetture ed i motocicli ad uso privato, importati temporaneamente dall'estero ed appartenenti a persone residenti stabilmente all'estero, decorso il periodo di tre mesi di franchigia di cui al successivo art. 18, possono circolare in Italia anche per altri nove mesi contro pagamento, presso qualsiasi Ufficio esattore, di un dodicesimo della tassa annuale per ciascun mese di soggiorno oltre il terzo e sino al dodicesimo mese. Ogni frazione di mese si computa per un mese intero.
Le autovetture ed i motocicli non riesportati alla scadenza di un anno, si considerano nazionalizzati e non possono circolare in Italia senza il pagamento della normale tassa di circolazione.
Gli autobus adibiti al trasporto di persone e gli autocarri adibiti al trasporto di merci, nonché i relativi rimorchi importati temporaneamente dall'estero ed appartenenti a persone residenti stabilmente all'estero, possono circolare in Italia contro il pagamento di un trentaseiesimo della tassa annuale per ogni dieci giorni di soggiorno o frazione di essi.
Il trattamento tributario di cui al presente articolo è subordinato alla sussistenza della reciprocità di trattamento da parte del Paese estero nel quale risiede il possessore dell'autoveicolo temporaneamente importato.
Per le riscossioni dei supplementi di tassa si applicano le disposizioni della legge di registro, e sono rilasciate speciali bollette sprovviste di disco-contrassegno.
Il provento delle tasse di circolazione è versato ad appositi capitoli dello stato di previsione dell'entrata.
Con decreto del Ministro per il Tesoro viene quadrimestralmente provveduto ad assegnare ad apposito capitolo dello stato di previsione della spesa del Ministero delle Finanze un fondo pari ad un terzo dell'importo dei versamenti stessi.
Con decreto del Ministro per le Finanze tale fondo è ripartito a favore delle Provincie, per metà in proporzione della superficie e per metà in proporzione della lunghezza delle strade provinciali di ciascuna Provincia.
I Comuni non possono imporre alcuna tassa sui veicoli contemplati dal presente Testo Unico.
All'atto del pagamento della tassa l'Ufficio esattore annota gli estremi del versamento sul documento di circolazione. Tale annotazione costituisce la sola prova dell'avvenuto pagamento del tributo.
L'Ufficio consegna inoltre al contribuente un disco-contrassegno con la firma di chi lo rilascia, il numero della targa di riconoscimento del veicolo, l'importo di tassa pagato, l'anno di validità, il mese di scadenza e i numeri che contraddistinguono la bolletta e il bollettario.
Le varie specie di dischi-contrassegno e le relative caratteristiche sono riportate nell'allegato n. 3 del presente Testo Unico.
Il Ministro per le Finanze può variarne annualmente i caratteri ed il colore del fondo.
A cura degli interessati e sotto la loro responsabilità, i dischi- contrassegno di cui al precedente art. 11 devono essere fissati in modo ben visibile e dentro apposita custodia, come appresso:
Per gli autoveicoli con rimorchio i rispettivi dischi devono essere applicati sulla parte anteriore della motrice, esclusi i fari.
Art. 13. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 11, commi 5 e 6. - Obbligatorietà del disco-contrassegno. [6]
Gli autoveicoli e i rimorchi circolanti o stazionanti su strade od aree pubbliche devono essere sempre muniti del discocontrassegno applicato nel modo prescritto. E' fatta eccezione per i veicoli che non siano in istato di efficienza.
Il disco-contrassegno dei velocipedi con motore ausiliario deve portare la firma di chi lo rilascia, il numero di individuazione del motore, l'anno di validità, l'importo della tassa pagata, i numeri che contraddistinguono la bolletta e il bollettario e costituisce l'unica prova dell'avvenuto pagamento del tributo.
Il Ministro per le Finanze può istituire con proprio decreto un apposito contrassegno metallico in sostituzione di detto disco.
Gli autoveicoli esenti dal pagamento della tassa di circolazione devono essere muniti dello speciale disco-contrassegno di cui all'allegato n. 3 del presente Testo Unico.
Sono esclusi da tale obbligo i veicoli in dotazione fissa dei Corpi armati dello Stato, provvisti delle speciali targhe di riconoscimento previste dall'art. 97 del regio decreto 8 dicembre 1933, n. 1740 e condotti da militari ed agenti in divisa o muniti di un distintivo facilmente riconoscibile.
Per ottenere il disco di esenzione, deve essere presentata domanda all'Intendenza di Finanza della provincia nella quale è immatricolato l'autoveicolo, con l'indicazione del nome del proprietario o possessore, degli estremi di individuazione dell'autoveicolo, e con la specificazione del titolo in base al quale è chiesta l'esenzione. Insieme con la domanda devono essere esibiti la licenza di circolazione ed i documenti giustificativi dell'esenzione.
Nel caso che il disco-contrassegno siasi accidentalmente deteriorato o comunque sia venuto a mancare per causa giustificata, la competente Intendenza di Finanza può rilasciare un certificato attestante l'avvenuto pagamento della tassa, su motivata istanza in carta da bollo, sottoscritta personalmente dall'interessato.
Insieme alla domanda l'interessato deve esibire il documento di circolazione, ed eseguire il pagamento del diritto fisso di cui al n. 1 della annessa tariffa H.
L'Intendenza di Finanza, esperite opportune indagini, redige il certificato e lo trasmette al competente Ufficio esattore, il quale ne annota gli estremi a tergo dell'originale matrice della bolletta di pagamento e consegna poi il certificato stesso all'interessato.
Non si fa luogo a rilascio del certificato sostitutivo del disco- contrassegno per i velocipedi con motore ausiliario.
b) i veicoli di ogni specie in dotazione fissa dei Corpi armati dello Stato, provvisti delle speciali targhe di riconoscimento di cui all'art. 97 del regio decreto 8 dicembre 1933, n. 1740, e condotti da militari ed agenti in divisa o muniti di un distintivo facilmente riconoscibile;
c) gli autobus e gli autoscafi che, in base a concessione del Ministero delle poste e delle telecomunicazioni, effettuano il servizio postale su linee in servizio pubblico regolarmente concesso o autorizzato dal Ministero dei Trasporti o dal Ministero della Marina Mercantile;
f bis) i motoveicoli e gli autoveicoli di cui al numero 31) della tabella A, parte II, allegata al decreto del Presidente della Repubblica 26 ottobre 1972, n. 633, e successive modificazioni [7];
h) i velocipedi con motore ausiliario, i motocicli e le motocarrozzette, i motocicli leggeri e le motocarrozzette leggere destinati a sostituire o integrare le possibilità di deambulazione dei mutilati e invalidi per qualsiasi causa [8];
i) [9].
Le autovetture, i motocicli e gli autoscafi, ad uso privato, i rimorchi ad uso di applicazione di campeggio e simili, importati temporaneamente dall'estero, appartenenti e guidati da persone residenti stabilmente all'estero, sono esentati, a condizione di reciprocità di trattamento, dal pagamento della tassa di circolazione. L'esenzione è accordata anche quando il proprietario od un suo congiunto entro il terzo grado parimenti residente all'estero si trova a bordo del veicolo e questo è guidato da altra persona, pure se residente in Italia [10].
Art. 19. - L. 17 gennaio 1949, n. 6, art. 10. - Esenzione semestrale per autovetture nuove di fabbrica. [11]
Gli autoveicoli, i motocicli e i ciclomotori a due, tre o quattro ruote, nuovi azionati da motore elettrico, sono esenti dal pagamento della tassa di circolazione per il periodo di cinque anni a decorrere dalla data del collaudo [12].
Il periodo di durata dell'esenzione è annotato sul documento di circolazione dal competente Ispettorato compartimentale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione.
Art. 21. - R.D.L. 10 marzo 1943, n. 94, art. 4, lett. b; D.L. 7 maggio 1948, n. 1058, art. 8, comma 1. - Autocarri e rimorchi costruiti ai sensi dell'art. 1 del R.D.L. 14 luglio 1937, n. 1809. [13]
Gli autocarri ed i rimorchi nuovi di fabbrica, di produzione nazionale, di peso complessivo a pieno carico superiore a 30 quintali, hanno diritto, per il periodo di tre anni - a decorrere dalla data del collaudo - alla riduzione del 60 per cento sull'ammontare della tassa di circolazione, prevista dall'annessa tariffa F.
Sulla licenza di circolazione il competente Ispettorato compartimentale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione deve dichiarare che l'autocarro o il rimorchio hanno le caratteristiche suddette, ed il periodo di durata della riduzione di tassa.
Gli autoveicoli adibiti al trasporto del latte, delle carni macellate fresche, delle immondizie e spazzature, dei generi di monopolio e i carribotte per la vuotatura dei pozzi neri sono soggetti al pagamento della tassa sulla portata, ridotta del 50%.
Art. 23. - D.L.Lgt. 1 marzo 1945, n. 88, art. 12, comma 3; L. 9 febbraio 1952, n. 49, art. 4. - Tassa sulla circolazione di prova. [14]
1. Le targhe per la circolazione di prova di cui all'art. 98 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, sono soggette al pagamento della tassa automobilistica di cui alla tariffa H, annessa alla legge 21 maggio 1955, n. 463 e successive modificazioni. La stessa tassa deve essere corrisposta per ogni anno successivo a quello di rilascio,
indipendentemente dalla conferma della validità e dall'utilizzo della targa, anche da coloro che ne sono già in possesso. L'obbligo del pagamento cessa a decorrere dall'anno successivo a quello in cui avviene la restituzione della targa.
2. Gli uffici provinciali della direzione generale della motorizzazione civile e trasporti in concessione entro sei mesi dalla data di entrata in vigore della presente disposizione devono comunicare all'amministrazione finanziaria le targhe per la circolazione di prova rilasciate e non restituite fino al 31 dicembre 1995, nonché le generalità o la ragione sociale e il domicilio dei rispettivi assegnatari. Entro il 31 dicembre e il 30 giugno di ogni anno gli uffici predetti devono comunicare le targhe rilasciate e quelle restituite nel semestre precedente nonché le variazioni riguardanti gli assegnatari.
3. Se il Ministro delle finanze si avvale della facoltà di cui all'art. 4 del presente testo unico, le comunicazioni di cui al comma 2 devono essere inviate al competente ufficio dell'Automobile Club d'Italia.
Art. 24. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 19, comma 4; R.D.L. 29 dicembre 1927, n. 2446, art. 5; D.L. 7 maggio 1948, n. 1058, art. 6; L. 9 febbraio 1952, n. 49, art. 4, comma 2. - Riduzione della tassa sulla circolazione di prova. [15]
1) appartenenza allo stesso proprietario dell'autocarro e dei rimorchi;
2) annotazione sulla licenza di circolazione dell'autocarro, a cura dello stesso Ispettorato, degli estremi delle targhe di riconoscimento dei rimorchi di cui è consentito il traino alternativo ai sensi del presente articolo.
Il trasporto di autovetture, motocicli, motocarrozzette, motocicli leggeri e motocarrozzette leggere nuovi di fabbrica e di parti di ricambio su autocarri e motocarri pure nuovi di fabbrica, muniti di foglio di via rilasciato dagli Ispettorati compartimentali della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione ai sensi dell'art. 74 del regio decreto 8 dicembre 1933, n. 1740, è soggetto alla tassa di cui al n. 4 della annessa tariffa H.
Sul foglio di via devono essere sommariamente elencate le parti di ricambio trasportate.
Per scopi di istruzione, igiene, beneficenza e per altri motivi di pubblico interesse, per congressi, riunioni ed altre manifestazioni, per gite di società atletiche e sportive - specie ove difettino gli ordinari mezzi di locomozione - l'autorità politica, ove non ostino motivi di ordine pubblico, può autorizzare con speciale permesso di durata non superiore a cinque giorni il trasporto di persone su autocarri.
Il rilascio del permesso è subordinato al pagamento della prescritta tassa di concessione governativa a al nulla osta dell'Ispettorato compartimentale della motorizzazione civile dei trasporti in concessione, il quale deve accertare anche l'efficienza dell'autocarro a trasportare senza pericolo persone sull'itinerario indicato dal richiedente.
L'autorizzazione di cui al comma precedente è concessa dal Prefetto su istanza delle aziende interessate corredata:
a) di un certificato della Camera di agricoltura, industria e commercio dal quale risulti la necessità per l'azienda di usufruire dell'autorizzazione;
b) della certificazione rilasciata dal competente Ispettorato compartimentale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione relativa all'idoneità dell'autocarro all'uso particolare cui s'intende destinarlo, con indicazione del numero massimo delle persone che possono essere trasportate.
2) l'itinerario che l'autocarro è autorizzato a percorrere quando viene adibito allo speciale uso;
Il Prefetto può, per esigenze di ordine pubblico e di pubblica sicurezza, in ogni tempo sospendere o revocare l'autorizzazione.
Nelle provincie nelle quali le Prefetture hanno cessato di funzionare, la competenza è devoluta al Commissario del Governo, e, dove questo manchi, al Questore.
Per i trasporti di cui al precedente art. 28 deve essere corrisposta la tassa di circolazione prevista al n. 5 della annessa tariffa H, per ciascuna delle persone trasportabili, indipendentemente dall'effettivo uso della speciale autorizzazione.
Nei riguardi degli autocarri da adibire ai trasporti di cui trattasi, dovranno risultare osservate le disposizioni della legge 20 giugno 1935, n. 1349, e dovrà essere corrisposta la tassa di circolazione per il trasporto di cose, in base alla tariffa F allegata al presente Testo Unico.
L'elenco degli autoveicoli adibiti ad uso speciale, non atti comunque al trasporto di cose, di cui alla lettera A) della annessa tariffa I, può essere aggiornato con decreto del Ministro per le Finanze, di intesa con quello per i Trasporti.
Le autoambulanze sono soggette al pagamento della tassa di circolazione di cui alla lett. B) della annessa tariffa I, a condizione che siano munite di licenza di circolazione ad uso speciale e non siano comunque atte al trasporto di cose.
Le domande per ottenere il permesso al trasporto di viaggiatori fuori linea con autobus adibiti a servizi pubblici di linea regolarmente concessi o autorizzati, con o senza l'onere del servizio postale, debbono essere inoltrate al competente Ispettorato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione.
Il permesso dell'Ispettorato non può essere di durata superiore a cinque giorni, ed è soggetto al pagamento della prescritta tassa di concessione governativa.
Art. 35. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 20; D.L.Lgt. 1 marzo 1945, n. 88, artt. 9, 10, 11, 12 e 13; D.L. del Capo Provvisorio dello Stato 5 ottobre 1947, n. 1208; L. 9 febbraio 1952, n. 49, art. 9. - Sanzioni.
Per le infrazioni alle disposizioni del presente Testo Unico si applicano le sanzioni previste dalla tabella allegato n. 2. Il conducente ed il proprietario del veicolo sono solidalmente obbligati al pagamento delle pene pecuniarie indicate nella tabella stessa.
Le disposizioni del libro II, titolo VII, capo II, del Codice penale sono estese alla contraffazione dei contrassegni indicati nel presente Testo Unico, all'uso e messa in vendita e detenzione dei contrassegni contraffatti ed alla detenzione degli strumenti destinati alla contraffazione.
Art. 37. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 23. - Repressione delle violazioni. [16]
Art. 38. - R.D. 30 dicembre 1923, n. 3283, art. 26. - Organi cui è demandato l'accertamento delle violazioni.
Agli effetti dell'art. 34 della legge 7 gennaio 1929, n. 4, l'accertamento delle violazioni alle norme del presente Testo Unico è anche demandato:
ai funzionari all'uopo designati e muniti di speciale tessera di riconoscimento della Direzione generale delle tasse ed II. II. sugli Affari e degli Uffici da questa dipendenti; dell'Amministrazione delle dogane ed II. II; degli Uffici di questura e di altri uffici dell'Amministrazione di pubblica sicurezza; degli uffici dipendenti dall'Ispettorato generale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione; degli Uffici del genio civile; delle Amministrazioni provinciali; delle Amministrazioni comunali;
Le somme riscosse per le pene pecuniarie previste dal presente Testo Unico sono ripartite a norma della legge 7 febbraio 1951, n. 168.
I ricorsi in via amministrativa sulle questioni relative all'applicazione della tassa di circolazione sono decisi dall'intendente di finanza. Contro tali decisioni, se l'ammontare controverso della tassa superi le L. 50.000, è ammesso ricorso al Ministro per le finanze nel termine di giorni trenta dalla loro notificazione [17].
Le decisioni del Ministero a quelle definitive delle Intendenze, contro le quali non sia stato presentato ricorso in revocazione per errore di fatto o di calcolo o per recupero di un documento decisivo, possono impugnarsi soltanto dinanzi all'autorità giudiziaria entro il termine di sei mesi dalla notificazione della decisione amministrativa.
Allegato 2. - Tabella della infrazioni. [18]
[1] Articolo così modificato dall'art. 10 della L. 23 dicembre 2000, n. 388.
[2] Lettera già modificata dall'art. 1 del D.Lgs. 24 febbraio 1997, n. 43, dall'art. 6 della L. 23 dicembre 1999, n. 488, con effetto a decorrere dal 1°gennaio 2000, dall'art. 2 del D.L. 3 ottobre 2006, n. 262, convertito dalla L. 24 novembre 2006, n. 286 e così ulteriormente modificata dall'art. 1, comma 240, della L. 27 dicembre 2006, n. 296, con la decorrenza di cui al comma 241, art. 1, della stessa L. 269/06.
[4] Lettera inserita dall'art. 6 della L. 23 dicembre 1999, n. 488, con effetto a decorrere dal 1°gennaio 2000.
[5] Lettera così modificata dall'art. 2 della L. 27 maggio 1959, n. 356.
[6] Articolo così modificato dall'art. 10 della L. 23 dicembre 2000, n. 388.
[7] Lettera aggiunta dall'art. 50 della L. 21 novembre 2000, n. 342, con effetto a decorrere dal 1 gennaio 2001.
[8] Lettera così sostituita dall'art. 13 della L. 21 maggio 1955, n. 463.
[9] Lettera abrogata dall'art. 13 del D.L. 26 ottobre 1970, n. 745.
[10] Comma modificato dall'art. 14 della L. 21 maggio 1955, n. 463 e così sostituito dall'art. 2 del D.L. 21 gennaio 1961, n. 2.
[11] Articolo abrogato dall'art. 13 della L. 28 luglio 1961, n. 835.
[12] Comma già modificato dall'art. 1 della L. 12 dicembre 1973, n. 820 e così ulteriormente modificato dall'art. 145 della L. 23 dicembre 2000, n. 388.
[13] Articolo così sostituito dall'art. 15 della L. 21 maggio 1955, n. 463.
[14] Articolo così sostituito dall'art. 3 della L. 28 dicembre 1995, n. 549.
[15] Articolo abrogato dall'art. 13 del D.L. 26 ottobre 1970, n. 745.
[16] Articolo abrogato dall'art. 17 del D.Lgs. 18 dicembre 1997, n. 473, con effetto a decorrere dal 1° aprile 1998.
[17] Comma così sostituito dall'art. 10 del D.P.R. 4 febbraio 1955, n. 72.
[18] Allegato modificato dall'art. 17 del D.Lgs. 18 dicembre 1997, n. 473, con effetto a decorrere dal 1° aprile 1998.