Source: http://docplayer.fi/110530977-Meluselvitys-tyonumero-mikkelin-kaupunki-vt15-meluselvitys-sweco-ymparisto-oy-turku.html
Timestamp: 2020-01-19 11:21:00+00:00
Document Index: 4813374

Matched Legal Cases: ['HD ', 'HD ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'HD ', 'HD ', 'HD ']

MELUSELVITYS TYÖNUMERO: MIKKELIN KAUPUNKI VT15 MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU - PDF Ilmainen lataus
Download "MELUSELVITYS TYÖNUMERO: MIKKELIN KAUPUNKI VT15 MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU"
1 MELUSELVITYS TYÖNUMERO: MIKKELIN KAUPUNKI VT15 MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU
2 Muutoslista FIMIKM FIMIKM FILAHD VALMIS FIMIKM FIMIKM FILAHD LUONNOS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT TARKASTANUT LAATINUT HUOMAUTUS
3 Sisältö 1 HANKKEEN KUVAUS MELUN MATEMAATTINEN MALLINTAMINEN Yleistä tietoa melusta CadnaA -ohjelmisto Lähtötiedot Melukarttojen ominaisuudet Sallitut äänitasot YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT LÄHTEET LIITTEET... 6 Liitteet: Liite 1 Liite 2 Liite 3 Liite 4 Melumallinnustulokset nykytilanne, päiväaikaan Melumallinnustulokset nykytilanne, yöaikaan Melumallinnustulokset ennustetilanne 2040, päiväaikaan Melumallinnustulokset ennustetilanne 2040, yöaikaan Taulukot: Taulukko 2.1 Liikennemelumallinnuksessa käytetyt tieliikenteen lähtötiedot Taulukko 2.2 Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista (993/1992) Sweco Ympäristö Oy Ilmalanportti 2, Helsinki Mäkelininkatu 17 A, Oulu PL 453, Tampere Uudenmaankatu 19 A, Turku puh Y-tunnus _Mikkelin_kaupunki_VT15_meluselvitys.doc
5 1 HANKKEEN KUVAUS Tässä raportissa on tarkasteltu VT 15 tien aiheuttamaa liikennemelua välillä Vatilantien liittymä Sattilantien liittymä. Mallinnus liittyy alueen osayleiskaavahankkeeseen. Mallinnus on tehty nyky- (2016) ja ennustetilanteen (2040) liikennemäärillä. 2 MELUN MATEMAATTINEN MALLINTAMINEN 2.1 Yleistä tietoa melusta Melu on ääntä, jonka ihminen kokee häiritseväksi. Se heikentää elinympäristön laatua ja viihtyisyyttä, sekä vaikuttaa ihmisen viestintäkykyyn ja uneen. Melun kokeminen on yksilöllistä ja ihmisten meluherkkyydessä on eroja (Tiehallinto, 2006). Tien tai katuosan melu muodostuu useiden ajoneuvojen yhteisvaikutuksesta, mutta myös yksittäisen ajoneuvon melua joudutaan tarkastelemaan varsinkin yöaikana. Tieliikenteen melu riippuu nopeudesta, liikenteen määrästä ja koostumuksesta, ajo-olosuhteista, tien pituuskaltevuudesta, tien pinnasta, renkaista, säästä, tarkastelupaikasta, jne. Alhaisilla nopeuksilla (alle 50 km/h) moottorin ja pakoputken ääni on vallitseva, kun taas suuremmilla nopeuksilla on vallitsevana renkaiden ja korin ilmanvastuksen aiheuttama ääni. Sillan epätasaiset liikuntasaumat, epätasossa olevat kaivot ja tien kuopat aiheuttavat voimakkaita meluhuippuja (Suomen kuntatekniikan yhdistys, 1997). 2.2 CadnaA -ohjelmisto Liikenteen ja teollisuuden aiheuttamia äänitasoja on arvioitu ympäristömelulaskentaohjelmalla CadnaA 2018, joka sisältää tie- ja raideliikennemelun sekä teollisuusmelun pohjoismaiset laskentamallit. Melun leviämisen ympäristöön ohjelma laskee kolmiulotteisen maastomallin perusteella. Ohjelma ottaa huomioon mm. maastomuodot, liikenneväylien liikennemäärät, rakennusten sijainnin ja korkeuden sekä heijastukset rakenteista ja maasta niille määriteltyjen absorptio-ominaisuuksien perusteella. Mallinnuksessa kaikki alueet huomioidaan täysin heijastavana pintana. Laskentakorkeus on 2 m ja laskentaruudukon yhden ruudun koko oli 5 m x 5 m. 2.3 Lähtötiedot Pohjakartta, jossa on alueen korkeuskäyrät, tieverkko ja rakennukset, on Maanmittauslaitoksen aineistosta. Rakennusten korkeudet saatiin Mikkelin kaupungilta (sähköposti Eveliina Könttä, ). Niiden rakennusten osalta, joiden korkeudesta ei ollut saatavissa tarkempaa tietoa, asetettiin rakennukset vakiokorkeuteen 5 m. MELUSELVITYS (6) _Mikkelin_kaupunki_VT15_meluselvitys.doc
6 VT 15 liikennenopeutena mallinnuksessa on käytetty 80 km/h. Liikennemäärät saatiin nykytilanteen osalta Liikenneviraston vuoden 2016 aineistosta ja vuoden 2040 liikennemäärät Mikkelin kantakaupungin osayleiskaava 2040:n Liikenneselvitys -raportista (Ramboll, 2016). Raskaan liikenteen osuus arvioitiin olevan sama vuonna 2040 kuin vuonna 2016, koska tarkempaa arviota ei ollut saatavilla. Melumallinnuksessa käytetyt tiedot on esitetty seuraavassa taulukossa (Taulukko 2.1). Liikennemelun mallinnuksessa on oletettu, että 90 % vuorokauden liikennemäärästä tapahtuu päiväaikaan (klo 7 22) ja loput 10 % yöaikaan (klo 22 7). Taulukko 2.1 Liikennemelumallinnuksessa käytetyt tieliikenteen lähtötiedot. KVL nykytilanne (ajoneuvoa/vrk) Raskaan liikenteen osuus (%) KVL 2040 (ajoneuvoa/vrk) Raskaan liikenteen osuus (%) VT ,3 % ,3 % 2.4 Melukarttojen ominaisuudet Meluvyöhykkeet on merkitty liitteen melukartoille seuraavasti: vaaleanvihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso on alle 40 db vihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 40 db tummanvihreä osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 45 db keltainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 50 db vaaleanoranssi osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää valtioneuvoston päätöksen mukaisen pihan oleskelualueen ohjearvon 55 db tummaoranssi osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 60 db punainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 65 db tummanpunainen osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 70 db violetti osoittaa alueen, jolla keskiäänitaso ylittää 75 db Meluvyöhykkeet on merkitty melukartoille 5 db:n portain em. värein eroteltuna. 2.5 Sallitut äänitasot Keskiäänitasojen merkittävyyden arviointi perustuu Valtioneuvoston päätökseen melutason ohjearvoista (993/1992) ulkona ja sisällä seuraavan taulukon (Taulukko 2.2) mukaisesti. 2 (6) MELUSELVITYS _Mikkelin_kaupunki_VT15_meluselvitys.doc
7 Taulukko 2.2 Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista (993/1992). Keskiäänitaso L Aeq enintään Ohjearvot ulkona Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 Asumiseen käytettävät alueet 55 db 50 db (uudet alueet 45 db) Virkistysalueet taajamissa ja 50 db 55 db taajamien välittömässä läheisyydessä (uudet alueet 45 db) Hoitolaitoksia palvelevat alueet 55 db 50 db (uudet alueet 45 db) Oppilaitoksia palvelevat alueet 55 db - Loma-asumiseen käytettävät alueet ja leirintäalueet 45 db 40 db Virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 45 db 40 db Ohjearvot sisällä Päivällä Yöllä Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneistot 45 db - 3 YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT Nykytilanteen melumallinnustulokset on esitetty liitekartoissa 1 (päiväajan klo 7-22) ja 2 (yöajan 22-7). Ennustetilanteen 2040 melumallinnustuloset on esitetty liitekartoissa 3 (päiväajan klo 7-22) ja 4 (yöajan 22-7). Nykytilanteessa VT 15 tien läheisyydessä olevien kiinteistöjen kohdalla päiväajan ohjearvo (55 db) ja yöajan ohjearvo (50 db) ylittyy. Ennustetilanteessa 2040 tieliikenteen aiheuttama melu leviää laajemmalle ja useamman kiinteistön kohdalla päivä- ja yöajan ohjearvot ylittyvät. MELUSELVITYS (6) _Mikkelin_kaupunki_VT15_meluselvitys.doc
8 4 LÄHTEET Suomen kuntatekniikan yhdistys, Meluestekäsikirja, julkaisu 18/97. Tiehallinto, Tieliikenteen melu - perustietoa tieliikenteen melusta ja sen torjunnasta, tiehallinnon julkaisu Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista (993/1992) 4 (6) MELUSELVITYS _Mikkelin_kaupunki_VT15_meluselvitys.doc
9 Turku, 22. marraskuuta 2017 Sweco Ympäristö Oy Mika Manninen Osastopäällikkö M.Sc. Pekka Lähde Ympäristöasiantuntija Ympäristösuunnittelija (AMK) 5 (6) MELUSELVITYS _Mikkelin_kaupunki_VT15_meluselvitys.doc
10 5 LIITTEET Liite 1 Liite 2 Liite 3 Liite 4 Melumallinnustulokset nykytilanne, päiväaikaan Melumallinnustulokset nykytilanne, yöaikaan Melumallinnustulokset ennustetilanne 2040, päiväaikaan Melumallinnustulokset ennustetilanne 2040, yöaikaan 6 (6) MELUSELVITYS _Mikkelin_kaupunki_VT15_meluselvitys.doc
11 > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db
12 Liite Mikkelin kaupunki VT 15 meluselvitys Melumallinnus Nykytilanne LAeq yö päivä klo klo Melupäästölähteet: Tieliikenne FILAHD 500 m > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db
13 Liite Mikkelin kaupunki VT 15 meluselvitys Melumallinnus Ennustetilanne 2040 LAeq päivä klo Melupäästölähteet: Tieliikenne FILAHD 500 m > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db
14 Liite Mikkelin kaupunki VT 15 meluselvitys Melumallinnus Ennustetilanne 2040 LAeq yö klo Melupäästölähteet: Tieliikenne FILAHD 500 m > 35.0 db > 40.0 db > 45.0 db > 50.0 db > 55.0 db > 60.0 db > 65.0 db > 70.0 db > 75.0 db > 80.0 db > 85.0 db