Source: http://silos.infrastrutturestrategiche.it/admin/scheda.aspx?id=242
Timestamp: 2017-12-14 02:29:13+00:00
Document Index: 10858226

Matched Legal Cases: ['art. 33', 'art. 11', 'sentenza ', 'art. 116', 'sentenza ', 'art. 84', 'art. 91', 'art. 32', 'art. 32', 'art. 92', 'art. 92', 'art. 92']

SS 597/199 Sassari - Olbia: potenziamento
SCHEDA N. 204
F71B07000470001
F41B07000310001
F81B10001480001
F41B00000740001
F41B00000750001
F51B10000900001
F21B10000890001
F61B10000200001
F71B10000100001
F71B07000460001
F77H11000470001
La strada Sassari-Olbia costituisce il principale collegamento trasversale interno tra la costa occidentale e quella orientale del Nord della Sardegna. Essa risulta strategica per lo sviluppo e le prospettive di crescita dell' isola, considerato che collega due città importanti del nord della Sardegna, due porti (Olbia e Porto Torres) e due aeroporti (Olbia e Alghero). Il collegamento esistente è rappresentato da una strada a carreggiata unica a due corsie (una per ogni senso di marcia) e margini laterali di varia ampiezza. Essa è caratterizzata da velocità di percorrenza piuttosto basse (fino a 80-90 km/h al massimo), con svincoli spesso realizzati mediante intersezioni a raso. L’ammodernamento dell’itinerario rientra tra le disposizioni urgenti di protezione civile per fronteggiare l’emergenza determinatasi nel settore del traffico e della mobilità nelle province di Sassari ed Olbia-Tempio, e consiste in un adeguamento al tipo B (4 corsie) suddiviso in 10 lotti. A questi lotti si aggiunge l’intervento di adeguamento del Ponte sul Rio Padrongianus in territorio di Olbia sulla SS125. L'intervento ha un sviluppo complessivo di circa 80 km.
La legge 289 (finanziaria 2003), all’articolo 61, istituisce il fondo per le aree sottoutilizzate.
Il CIPE, con delibera n. 4 del 6 marzo, nell’ambito del Fondo per le aree sottoutilizzate, dispone una riserva a favore della Presidenza del Consiglio dei Ministri, con finalità di programmazione strategica per il sostegno dell’economia reale e delle imprese. L’utilizzazione delle risorse deve essere deliberata dal CIPE, previo parere della Conferenza Stato Regioni su proposta del Presidente del Consiglio, sentito il Ministro dell’economia e delle finanze.
Nel DPEF 2010-2013 l'opera "Opere medio piccole nel mezzogiorno - Opere minori e interventi finalizzati al supporto dei servizi di trasporto” dell'importo di 815 Meuro è riportata nelle tabelle: “11: Interventi fondo infrastrutture quadro di dettaglio della delibera del 6 marzo 2009 (delibera CIPE 26 giugno 2009)” e “12: Interventi fondo infrastrutture quadro di dettaglio della delibera del 6 marzo 2009 (stime di tiraggio di cassa )”. Nel documento è altresì presente l'opera "SS 597/199 Sassari - Olbia" tra le "Richieste Aggiuntive Regioni".
Il 2 ottobre viene sottoscritto l’Atto Aggiuntivo all’Intesa Generale Quadro tra Governo e Regione Sardegna. Il "Completamento, adeguamento tratta SS 597-199 Sassari-Olbia" fa parte, nell’ambito dei corridoi stradali, delle nuove ulteriori opere strategiche di primario interesse regionale riguardanti le opere ai cui terminali sono ubicati alcuni dei principali Hub portuali isolani e che rientrano, pertanto, tra gli obiettivi di completamento e riqualificazione della rete infrastrutturale di mobilità degli assi viari fondamentali della Sardegna.
Il Comitato, lo stesso giorno, con delibera n. 103, dispone l'assegnazione al MIT dell'importo di 413 milioni a carico del Fondo infrastrutture per il finanziamento di piccole e medie opere nel Mezzogiorno e prende atto della procedura per la selezione degli interventi individuata dal MIT. All'intervento "S.S. n. 597/199 Sassari-Olbia lotto 5 sono destinati 14 Meuro.
Il Sottosegretario di Stato della Presidenza del Consiglio dei Ministri, con nota n. 5486-P dell’11 dicembre 2009, propone il finanziamento degli interventi urgenti nella regione Sardegna concernenti il collegamento stradale Olbia - Sassari, per un importo di euro 162.000.000 a carico del Fondo strategico per il Paese.
Il CIPE, con delibera n. 120 del 17 dicembre, dispone l'assegnazione di 162 Meuro, a valere sulle disponibilità del Fondo strategico per il Paese a favore del MIT per il finanziamento dei primi due lotti funzionali della strada statale Olbia-Sassari il cui soggetto aggiudicatore è ANAS Spa.
In data 23 aprile 2010, il Presidente del Consiglio dei Ministri, con Ordinanza n. 3869, nomina il Presidente della Regione Autonoma Sardegna Commissario Delegato per l’emergenza determinatasi nel settore del traffico e della mobilità nelle Province di Sassari ed Olbia -Tempio, in relazione ai lavori di rifacimento e messa in sicurezza della Strada Statale Sassari Olbia.
Il Commissario Delegato con Ordinanza n. 1 del 22 settembre 2010 conferisce l’incarico di Soggetto Attuatore della Sassari – Olbia all’ANAS, ai sensi del O.P.C.M. n. 3869/2010.
Nell’Allegato Infrastrutture alla DFP 2011-2013 l'opera "Olbia - Sassari: potenziamento" è inserita nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche – Aggiornamento 2010”; “2: Infrastrutture Strategiche - Quadro programmatico prioritario 2010-2013”.
Il CIPE, con delibera n. 81 del 18 novembre 2010, approva e integra l'Allegato infrastrutture alla DFP 2010-2013. Tra i nuovi interventi di cui all’allegato 1 è compresa l'infrastruttura Olbia-Sassari: potenziamento.
In data 7 dicembre 2010 è stata sottoscritta la Convenzione tra il Commissario Delegato e l’ANAS, che disciplina i rapporti per la realizzazione delle opere. La convenzione è stata approvata con Ordinanza del Commissario Delegato prot. n.° 57/5 in data 29 dicembre 2010.
Il CIPE, con delibera n. 1 dell'11 gennaio riguardante “Obiettivi, criteri e modalità di programmazione delle risorse per le aree sottoutilizzate, selezione e attuazione degli investimenti per i periodi 2000-2006 e 2007-2013", per effetto delle disposizioni in materia di riduzioni delle spese dei Ministeri, riduce la dotazione residua del Fondo infrastrutture da 763,8 Meuro a circa 577 Meuro.
In data 24 febbraio 2011, il progetto preliminare dell'intera tratta Sassari-Olbia ottiene la pronuncia di compatibilità ambientale da parte del Ministero dell'Ambiente e del MIBAC.
Il CIPE, con delibera n. 62 del 3 agosto, nell’ambito del Piano nazionale per il Sud, assegna un finanziamento di 406,5 Meuro all'intervento S.S. Sassari-Olbia a valere sulle risorse del Fondo per lo sviluppo e la coesione 2007-2013.
Nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2011 di aprile l’opera è riportata nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche - Aggiornamento aprile 2011”; "2 Programma delle Infrastrutture Strategiche - Opere da avviare entro il 2013. Nell'aggiornamento del DEF 2011 di settembre l’opera è riportata nelle tabelle 1, 2 e "F - Piano Nazionale per il Sud: le opere di legge obiettivo confluite nella delibera CIPE 62/2011".
In data 4 dicembre 2011, il Presidente del Consiglio dei Ministri, proroga fino al 31 dicembre 2012 la dichiarazione dello stato di emergenza.
In data 15 dicembre 2011 viene trasmesso alla Commissione Europea il Piano di azione Coesione per il miglioramento dei servizi pubblici collettivi al Sud. In particolare nell'Allegato 2, concernente gli accordi del 10-14 dicembre 2011 stipulati tra il Governo e le Regioni interessate, tra l'altro, in considerazione delle condizioni di isolamento della Regione Sardegna, è previsto un finanziamento a favore dell'adeguamento della Sassari-Olbia di 150 Meuro.
Il CIPE, con delibera n. 6 del 20 gennaio, ridefinisce il quadro finanziario complessivo del Fondo per lo sviluppo e la coesione per il periodo 2012-2015. Il finanziamento a valere sul Fondo Infrastrutture assegnato all'intervento "S.S. n. 597/199 Sassari-Olbia lotto 5” con delibera CIPE 103/2009 viene prima revocato (Tabella "1 - Quadro delle riduzioni di spesa sul Fondo Infrastrutture") e poi riassegnato (Tabella "5 - Assegnazioni a ulteriori interventi prioritari in ragione della loro indifferibilità ai sensi dell’art. 33, comma 3, legge n. 183/2011").
Il CIPE, con delibera n. 34 del 23 marzo, relativamente al programma "Opere piccole e medie nel Mezzogiorno" autorizza l'utilizzo delle economie di gara maturate dai Provveditorati interregionali alle opere pubbliche per l'Abruzzo, il Lazio e la Sardegna (2,8 Meuro), relativamente a interventi localizzati in Sardegna, per la Campania e il Molise (34,8 Meuro) e per la Basilicata e la Puglia (9,7 Meuro). Tra gli interventi destinatari di tali economie e dettagliati nella tabella allegata alla delibera figura l'intervento "Olbia - Sassari".
L'opera "Olbia - Sassari: potenziamento" è riportata nell'Allegato Infrastrutture-Rapporto intermedio di aprile 2012.
Il CIPE, con delibera n. 93 del 3 agosto 2012, approva la programmazione delle risorse residue del FSC 2000-2006 e 2007-2013 relative alla Regione Sardegna, per un importo pari a 427,7 Meuro, e rimodula le coperture finanziarie previste dalla delibera CIPE n. 62/2011.
L'opera "Olbia - Sassari: potenziamento", articolata in 11 lotti, è riportata nel 10° Allegato Infrastrutture al DEF 2012 (aggiornamento di settembre 2012), nella Tabella 0, Programma Infrastrutture Strategiche, e nella Tabella 1, Opere in realizzazione e/o completate del PIS.
Il 6 marzo 2013 è stato sottoscritto il Contratto Istituzionale di Sviluppo, ai sensi dell’art. 11 della delibera CIPE 62/2011, per l’adeguamento della strada statale Sassari Olbia tra il Ministero per la Coesione Territoriale, il MIT, la Regione Sardegna e l’ANAS.
In data 8 marzo 2013, con Ordinanza n.56, il Capo Dipartimento della Protezione Civile di concerto con il Ministero dell’Economia e delle Finanze ha disposto, stante la scadenza del termine di durata dello stato di emergenza, il subentro dell’ANAS quale amministrazione pubblica competente, in regime ordinario, al coordinamento degli interventi.
L'opera "Olbia - Sassari: potenziamento", articolata in 11 lotti, è riportata nell’XI Allegato Infrastrutture al DEF 2013: Tabella 1 - Le opere in realizzazione del Programma Infrastrutture Strategiche nel perimetro del deliberato CIPE il patrimonio infrastrutturale.
L'opera è riportata nell’XI Allegato Infrastrutture al DEF 2013 (aggiornamento di settembre 2013), Tabelle: 0 - Programma Infrastrutture Strategiche (PIS) Avanzamento complessivo, articolata in 11 lotti; 1A - Programma Infrastrutture Strategiche (PIS) - Perimetro interventi deliberati dal CIPE (2002-2013 settembre) Opere in fase di realizzazione, articolata in 11 lotti.
In base a dati ANAS al 31 ottobre 2013 si rileva il seguente avanzamento per lotti:
- 1° lotto – tronco 1° – dal km 0+000 al km 11+400 - lavori in corso;
- 2° lotto – tronco 1° – dal km 11+400 al km 21+800 - gara aggiudicata;
- 3° lotto – tronco 1° – dal km 21+800 al km 33+638 - gara aggiudicata;
- 4° lotto – tronco 2° – dal km 0+000 al km 9+510 - gara in corso;
- 5° lotto – tronco 2° – dal km 9+510 al km 18+999 - gara aggiudicata;
- 6° lotto – tronco 3° – dal km 0+000 al km 6+100 - gara aggiudicata;
- 7° lotto – tronco 3° – dal km 6+100 al km 13+100 - gara aggiudicata;
- 8° lotto – tronco 3° – dal km 13+100 al km 21+879 - gara aggiudicata;
- Lotto 0 - "Adeguamento SS 131 dal km 191+520 al km 193+300 – collegamento SS 131 SS 597 (bivio Ploaghe)" - lavori in corso;
- Lotto 9 - "Adeguamento tra Olbia e lo svincolo con la S.S. 131 DCN - Intervento di potenziamento dell'areoporto di Olbia, adeguamento della viabilità di accesso e opere connesse - lavori in corso;
- Adeguamento Ponte Rio Padrongianus - lavori ultimati.
La Regione Sardegna, con DGR n. 4/35 del 5 febbraio 2014, approva l’aggiornamento della bozza della Nuova Intesa Generale Quadro (IGQ) di cui alla legge n. 443/2001. L’opera “S.S. 597/199 Sassari - Olbia” è inserita tra gli interventi della componente storica - Opere strategiche cantierabili, con un costo di 930, 666 Meuro interamente disponibili.
L'opera è riportata nel XII Allegato Infrastrutture al DEF 2014, Tabelle: III.1-6 Opere Comprehensive Piastra Logistica Sardegna; A.1-1 Tabella 0 - Avanzamento Programma Infrastrutture Strategiche.
L'opera è riportata nel XII Allegato Infrastrutture al DEF 2014 (aggiornamento di settembre 2014): Tabella 0 – Stato dell’arte e degli avanzamenti del Programma Infrastrutture Strategiche, articolata in 11 interventi; Tabella 0.1 Il consolidato: le opere in realizzazione.
Il CIPE, con delibera n. 50 del 10 novembre 2014, assegna le risorse FSC alla Regione Sardegna ai sensi dei punti 2.2 e 2.3 della delibera n. 21/2014. Nell’allegato 1 sono riportati gli importi aggiornati relativi alle risorse FSC assegnate agli interventi del settore viabilità con la delibera CIPE n. 62/2011 e con le successive delibere di rimodulazione, n. 93/2012 e n. 9/2013, nonché con le rimodulazioni disposte dalla Regione Sardegna con DGR n. 16/1 del 6 maggio 2014. Le risorse assegnate all’intervento “SS Sassari Olbia” sono aggiornate in 528,5 Meuro.
Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2014, si rileva il seguente avanzamento per lotti:
- 2° lotto – tronco 1° – dal km 11+400 al km 21+800 - in data 24/07/2014 è stato approvato il progetto esecutivo ed è in fase di completamento l’acquisizione dei pareri necessaria alla consegna dei lavori;
- 3° lotto – tronco 1° – dal km 21+800 al km 33+638 - lavori in corso;
- 4° lotto – tronco 2° – dal km 0+000 al km 9+510 - in corso le attività di progettazione esecutiva propedeutiche alla consegna dei lavori;
- 5° lotto – tronco 2° – dal km 9+510 al km 18+999 - lavori in corso;
- 6° lotto – tronco 3° – dal km 0+000 al km 6+100 - in corso le attività di progettazione esecutiva propedeutiche alla consegna dei lavori;
- 7° lotto – tronco 3° – dal km 6+100 al km 13+100 - lavori in corso;
- 8° lotto – tronco 3° – dal km 13+100 al km 21+879 - lavori in corso;
- Lotto 9 - "Adeguamento tra Olbia e lo svincolo con la S.S. 131 DCN (Diramazione Centrale Nuorese);
- Intervento di potenziamento dell'aeroporto di Olbia, adeguamento della viabilità di accesso e opere connesse - lavori in corso;
Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 marzo 2016, si rileva il seguente avanzamento per lotti:
- 1° lotto - Lavori in corso con un avanzamento del 82,69%, ultimazione prevista a giugno 2016;
- 2° lotto - Progetto esecutivo in corso;
- 3° lotto - Lavori in corso con un avanzamento del 32,00%, ultimazione prevista a marzo 2017;
- 4° lotto - Progetto esecutivo in corso;
- 5° lotto - Lavori in corso con un avanzamento del 2,50%, ultimazione prevista a giugno 2018;
- 6° lotto - Lavori in corso con un avanzamento del 13,00%, ultimazione prevista a febbraio 2017;
- 7° lotto - Lavori in corso con un avanzamento dell’88,10%, ultimazione prevista a giugno 2016;
- 8° lotto - Lavori in corso con un avanzamento del 76,28%, ultimazione prevista a giugno 2016;
- Lotto 0 - Lavori in corso con un avanzamento del 78,00%, ultimazione prevista ad maggio 2016;
- Lotto 9 - Lavori in corso con un avanzamento del 70,00%, ultimazione prevista a maggio 2016;
Il CIPE, con delibera n. 15 del 1° maggio 2016, approva, tra l’altro, la rimodulazione del programma piccole e medie opere nel Mezzogiorno, individua il soggetto aggiudicatore dell’intervento “Olbia-Sassari” in ANAS SpA e autorizza l’utilizzo di economie, pari all’importo complessivo di 4 Meuro, da destinare agli interventi di competenza del Provveditorato interregionale alle opere pubbliche per la Sicilia e la Calabria.
In data 29 luglio 2016 è sottoscritto, tra la Presidenza del Consiglio dei Ministri e la Regione Sardegna, il Patto per lo sviluppo della regione Sardegna “Attuazione degli interventi prioritari e individuazione delle aree di intervento strategiche per il territorio” che prevede interventi per un importo complessivo di 2,905 miliardi di euro di cui 1,510 miliardi di euro da finanziare con risorse FSC 2014-2020. Il costo totale degli interventi dell’area “infrastrutture” ammonta a 1,338 miliardi di euro di cui 313,600 Meuro da finanziare con risorse FSC 2014-2020. Nell’allegato A, in cui sono identificati gli interventi prioritari e gli obiettivi da conseguire entro il 2017, tra gli interventi dell’area “Infrastrutture” è riportata l’opera “Completamento itinerario Sassari-Olbia - Potenziamento - messa in sicurezza S.S. 131 dal km. 192,500 al km. 209+500”, con un costo di 300 Meuro, un quadro finanziario composto da 20 Meuro di risorse FSC 2014-2020 già assegnate al Patto e 280 Meuro di risorse “FSC quota nazionale-Cabina di regia”, e con obiettivo Patto al 2017 “Progettazione definitiva”.
CIPE, con delibera n. 25 del 10 agosto 2016, approva le aree tematiche, la dotazione finanziaria e le regole di funzionamento del Fondo per lo Sviluppo e la Coesione (FSC) 2014-2020. La dotazione finanziaria complessiva del Fondo FSC è pari a 38,716 miliardi di euro di cui 23,441 miliardi relativi a preallocazioni disposte con legge e ad assegnazioni disposte con delibere CIPE (comprese, tra le altre, le risorse assegnate con le delibere 26/2016 e 27/2016) e 15,275 miliardi di euro destinati ai Piani operativi, da adottarsi ai sensi della lettera c) del comma 703 della legge n. 190/2014. La quasi totalità della risorse destinate a Piani operativi afferiscono alle seguenti aree tematiche: Infrastrutture, 11,500 miliardi di euro; Ambiente, 1,900 miliardi di euro; Sviluppo economico e produttivo, 1,400 miliardi di euro; Agricoltura, 400 Meuro. Tali Piani operativi sono approvati dal CIPE nella seduta del 1 dicembre 2016.
Il CIPE, con delibera n. 26 del 10 agosto 2016, assegna le risorse a valere sul Fondo FSC 2014-2020, alle Regioni e alle Città metropolitane del Mezzogiorno (o Comuni capoluogo dell’Area metropolitana) per l’attuazione di interventi da realizzarsi mediante appositi Accordi inter-istituzionali denominati “Patti per il Sud”. La dotazione finanziaria del Patto con la Regione Sardegna è determinata in 1,510 miliardi di euro. Con la delibera 26/2016 sono altresì approvati i contenuti dei Patti per il Sud e le modalità di attuazione (regole procedurali, criteri di ammissibilità, modalità di riprogrammazione, casi di revoca e modalità di trasferimento delle risorse).
La Regione Sardegna, con DGR n. 46/5 del 10 agosto 2016, prende atto del Patto per lo sviluppo della Regione Sardegna sottoscritto, tra la Presidenza del Consiglio dei Ministri e la Regione Sardegna, il 29 luglio 2016 e approva gli interventi da finanziare con le risorse FSC del periodo di programmazione 2014-2020.
Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2016, si rileva il seguente avanzamento per lotti:
- 1° lotto - Lavori in corso con un avanzamento del 97,84%, aperto al traffico nel mese di giugno 2016;
- 2° lotto - Lavori non avviati;
- 3° lotto - Lavori in corso con un avanzamento del 63,77%, ultimazione prevista a marzo 2017;
- 4° lotto - Lavori non avviati;
- 5° lotto - Lavori sospesi;
- 6° lotto - Lavori in corso con un avanzamento del 21,05%, ultimazione posticipata ad aprile 2018;
- 7° lotto - Lavori ultimati, aperto al traffico nel mese di giugno 2016;
- 8° lotto - Lavori ultimati, aperto al traffico nel mese di giugno 2016;
- Lotto 0 - Lavori ultimati, aperto al traffico nel mese di giugno 2016;
- Lotto 9 - Lavori in corso con un avanzamento del 76,88%, ultimazione posticipata ad aprile 2017;
Previsione di costo al 30 aprile 2010 632,000 Fonte: Atto Aggiuntivo all'IGQ tra Governo e Regione Sardegna
Costo ad aprile 2011 665,000 Fonte: DEF 2011
Previsione di costo al 30 aprile 2011 665,000 Fonte: DEF 2011
Costo al 30 giugno 2011 850,000 Fonte: DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011)
Costo a giugno 2012 850,000 Fonte: DEF 2012 (aggiornamento settembre 2012)
Previsione di costo al 30 settembre 2012 1.024,020 Fonte: ANAS Spa e Delibera CIPE 62/2011
Costo a dicembre 2012 926,670 Fonte: DEF 2012 (delibera CIPE 136/2012)
Costo a settembre 2013 926,670 Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013)
Previsione di costo al 31 ottobre 2013 926,670 Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013)
Costo ad agosto 2014 926,670 Fonte: Delibera CIPE 26/2014
Costo a settembre 2014 926,670 Fonte: DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014)
Previsione di costo al 31 dicembre 2014 926,670 Fonte: DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014)
Previsione di costo al 31 marzo 2016 804,600 Fonte: ANAS Spa
Previsione di costo al 31 dicembre 2016 804,600 Fonte: ANAS Spa
Risorse disponibili ad aprile 2011 632,000 - Fonte: DEF 2011
Risorse disponibili al 30 giugno 2011 850,000 - Fonte: DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011)
Risorse disponibili a giugno 2012 850,000 - Fonte: DEF 2012 (aggiornamento settembre 2012)
Risorse disponibili a dicembre 2012 937,070 - Fonte: DEF 2012 (delibera CIPE 136/2012)
Risorse disponibili a settembre 2013 937,070 - Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013)
Risorse disponibili ad agosto 2014 937,070 - Fonte: Delibera CIPE 26/2014
Risorse disponibili a settembre 2014 937,070 - Fonte: DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014)
Fondo Strategico per il Paese 158,000 - Fonte: Contratto Istituzionale di Sviluppo per l'adeguamento dell'itinerario stradale Sassari-Olbia e Delibera CIPE 120/2009
FSC - Opere indifferibili (b) 14,000 - Fonte: Contratto Istituzionale di Sviluppo per l'adeguamento dell'itinerario stradale Sassari-Olbia, Delibera CIPE 6/2012 e Delibera CIPE 103/2009
FSC - Fondi Piano Nazionale per il Sud (c) 528,500 - Fonte: Delibera CIPE 50/2014
Fondi pubblici 104,100 - Fonte: Contratto Istituzionale di Sviluppo per l'adeguamento dell'itinerario stradale Sassari-Olbia
Delibera CIPE 112/2008 del 18 dicembre 2008
Delibera CIPE 120/2009 del 17 dicembre 2009
OPCM n. 3869 del 23 aprile 2010
Ordinanza del Commissario Delegato prot. n.° 57/5 del 29 dicembre 2010
Delibera CIPE 1/2011 dell'11 gennaio 2011
Delibera CIPE 93/2012 del 3 agosto 2012
Contratto Istituzionale di Sviluppo per l’adeguamento della strada statale Sassari Olbia tra il Ministero per la Coesione Territoriale, il MIT, la Regione Sardegna e l’ANAS del 6 marzo 2013
Delibera CIPE 50/2014 del 10 novembre 2014
Legge n. 190 del 23 dicembre 2015
Patto per lo sviluppo della regione Sardegna “Attuazione degli interventi prioritari e individuazione delle aree di intervento strategiche per il territorio” tra la Presidenza del Consiglio dei Ministri e la Regione Sardegna del 29 luglio 2016
Regione Sardegna - DGR n. 46/5 del 10 agosto 2016
1° lotto – tronco 1° – dal km 0+000 al km 11+400
Trattandosi di Appalto Integrato, l'Appaltatore ha affidato la Progettazione Esecutiva all' "ATP RPA s.r.l./Setac s.r.l.".
Progettazione preliminare Esterno
Progettazione esecutiva Esterno 51.638.799,38 80.402.982,97 51.638.799,38 ATI ALEANDRI Spa - CONSORZIO STABILE 131 Srl 30/05/2012 18/09/2013
475 giorni
2860190f70
Aleandri S.p.A. - Consorzio Stabile 131 Srl
74.945.766,93
5.457.216,04
80.402.982,97
56.468.613,17
21.241.386,83
77.710.000,00
Con Dispositivo CDG-0118754-P del 18.09.2013 è stata Approvata la Progettazione Esecutiva dell'intervento a seguito della quale il nuovo quadro economico risulta il seguente: Importo Complessivo pari a € 56.468.613,16 di cui € 49.397.390,82 per Lavori, € 5.553.877,97 per Oneri della Sicurezza, € 1.517.344,37 per Oneri della Progettazione, € 14.175.328,09 per Somme a Disposizione, € 7.064.394,12 per Spese generali comprensive del fondo di incentivazione pari a € 752.316,55 ed € 1.664,63 per arrotondamenti.
59.015.582,08
Sono stati eseguiti i collaudi statici delle opere d'arte sotto indeicate: 1.	CV01 - CAVALCAVIA SR2 al Km 4+034. Certificato di collaudo emesso in data 12/01/2015; 2.	CV02 - Cavalcavia Inversione Marcia al Km 6+448,63 certificato di collaudo emesso in data 20/05/2016; 3.	CV03 - CAVALCAVIA FERROVIARIO al Km 8+309. Certificato di collaudo emesso in data 20/05/2016; 4.	CV04 - Cavalcavia Svincolo Ardara al Km 11+285,41. Certificato di collaudo emesso in data 10/08/2016; 5.	CV05 - Opera PS4-2 Ponte “Funtana de Chercu” Viabilità Principale progr. Km 4+573,15. Certificato di collaudo emesso in data 20/05/2016; 6.	CV06 - Opera PS 4-1 Ponte “Funtana de Chercu” Viabilità Secondaria “Deviazione B” progr. Km 1+255,65. Certificato di collaudo emesso in data 20/03/2015; 7.	TS 4-1 - Tombino Scatolare TS 4-1. Certificato di collaudo emesso in data 09/11/2016; 8.	ST01 - Sottovia Scatolare SR1 al km 2+958,88. Certificato di collaudo emesso in data 01/06/2016; 9.	ST02 - Sottovia Scatolare SR3 al km 8+634,48. Certificato di collaudo emesso in data 01/06/2016; 10.	ST03 - Sottovia Scatolare SR4 al km 10+265,25. Certificato di collaudo emesso in data 01/06/2016;
45.201.035,43
In corso di definizione la proposta di Accordo Bonario del 05.06.2015 della Commissione istituita ai sensi dell'Art. 240 del D.Lgs 163/2006 relativamente alle riserve inscritte dall'Appaltatore sino al SAL 13.
La data inziale fissata per l’ultimazione è il 20/08/2016. A seguito di Verbale di Sospensione Parziale n. 1 del 05/03/2014 sono stati redatti n. 3 Verbali di Ripresa Parziale (nn° 1, 8, 10). Solo con il Verbale di Ripresa Parziale n. 1 sono stati concessi 23 giorni di maggior tempo contrattuale fissando la nuova data di ultimazione al 12/09/2016. In risposta alla richiesta di proroga dell’Impresa, con nota prot. n. CCA-0009988-P del 16/03/2016, il R.P. concede un differimento totale dei tempi contrattuali pari a giorni 241, (di cui 89 concessi con una precedente proroga per avverse condizioni meteo), e 152 gg. per sospensioni parziali, fissando la nuova data di ultimazione al 10/05/2016. A seguito di Verbale di Sospensione Parziale n. 2 del 12.06.2014 sono stati redatti n. 7 Verbali di Ripresa Parziale (nn° 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9). In data 07/09/2016 è stato redatto il Verbale di Sospensione Parziale n. 3 del per risoluzione di interferenze di natura tecnica. Con la sottoscrizione del secondo Atto aggiuntivo, in data 02/11/2016, sono stati concessi ulteriori 90 giorni per i nuovi e variati lavori con decorrenza dal 20/07/2016 (71 gg. dal 10/05/2016) fissando la nuova data di ultimazione al 18/10/2016. Con verbale di ripresa n. 12 del 29/11/2016 (42 gg. dal 18/10/2016) è stata ordinata immediata ripresa delle lavorazioni sospese con il verbale di Sospensione Parziale n. 3 del 07/09/2016 e sono stati concessi ulteriori 67gg. per il completamento dei lavori in perizia a partire dalla data di ripresa del Verbale medesimo, fissando la nuova data di ultimazione al 04/02/2017 (67 gg. dal 29/11/2016). Complessivamente le sospensioni sono state: 23+152+67+42=284 gg.
La Variante si è resa necessaria per prevedere una maggiore quantità di bonifiche dei piani di posa dei rilevati, e per la realizzazione del prolungamento di tre inalveazioni e di due nuovi scatolari, uno sotto la ferrovia e uno sulla SS 597, oltre a indagini archeologiche aggiuntive, danni di forza maggiore etc. La Variante è stata approvata con provvedimento di approvazione presso la DG – Direzione Progettazione e Realizzazione Lavori, con nota prot. n. CDG-0074057 del 30.06.2016 e perfezionata con l'Atto Aggiuntivo al contratto del 02/11/2016 registrato il 03/11/2016 con n° rep. 23166 racc. n° 7760. Con la sottoscrizione dell'Atto aggiuntivo del 02/11/2016, sono stati concessi 90 giorni per i nuovi e variati lavori di perizia. Come precisato nel punto 22 delle premesse dell'Atto aggiuntivo è concesso all'Esecutore un tempo di realizzazione secondo le previsioni contenute del cronoprogramma allegato all'Atto di sottomissione; pertanto, in data 29/11/2016, con il Verbale di ripresa parziale dei lavori n°12
3.678.969,51
173.350,69
367.983,82
4.220.304,02
L'importo totale delle variazioni a seguito della variante è: 3.678.969,51 + 173.350,69 + 367.983,82 = 4.220.304,02 1) i lavori (compresa progettazione) variano da 49.397.390,82 a 53.076.360,22 con un incremento pari a 3.678.969,51 2) la sicurezza varia da 5.553.877,97 a 5.727.228,66 con un incremento pari a 173.350,69 3) le somme a disposizione variano da 21.241.386,84 a 21.609.370,66 con un incremento pari a 367.983,82 Il Totale varia da 77.7100,00 a 81.930.304,02 con un incremento pari a 4.220.304,02
2° lotto – tronco 1° – dal km 11+400 al km 21+800
Trattandosi di Appalto Integrato, l'Appaltatore ha affidato la Progettazione Esecutiva alla "Studio Solmona & Vitale S.r.l." / "Favero e Milan Ingegneria S.p.a." / "Tecnicaer Engineering S.r.l.".
Progettazione preliminare Esterno 105.079.538,69 65.993.070,56 Vidoni S.p.A. 11/04/2014
4801570ce6
97.947.443,30
7.132.095,39
105.079.538,69
65.993.070,56
Il Tribunale di Udine, Cancelleria dei Fallimenti, in data 17/10/2016, ha dichiarato il fallimento della VIDONI SPA con sentenza 94/16. Con Dispositivo del Presidente Anas, prot. CDG-0021177-P del 17/01/2017, è stato preso atto della modifica soggettiva dell’ATI appaltatrice che viene ad essere così costituita: ATI Oberosler Cav. Pietro Srl/Gmbh (mandataria) – CGS SPA (mandante) – Movistrade Cogefi Srl (mandante). L’atto aggiuntivo al contratto, n. 20988 del 10/10/2013, autorizzato con il provvedimento CDG-099520-P del 19/09/2016, sarà sottoscritto conseguentemente con il nuovo RTI così modificato.
3° lotto – tronco 1° – dal km 21+800 al km 33+638
Trattandosi di Appalto Integrato, l'Appaltatore ha affidato la Progettazione Esecutiva alla "Erregi S.r.l.".
Progettazione esecutiva Esterno 117.862.950,71 70.775.409,29 ATI Italiana Costruzioni S.p.A. - SALCEF S.p.a. 30/01/2014 01/08/2014
4533658cec
Italiana Costruzioni S.P.A. - Salcef S.p.A.
109.863.202,92
7.999.747,79
117.862.950,71
77.959.570,50
45.552.429,50
123.512.000,00
Ai sensi dell’art. 116 del DLgs. 163/2006 la società Italiana Costruzioni SpA ha comunicato di aver affittato il ramo di azienda alla ICI Italiana Costruzioni Srl. Predisposto Atto aggiuntivo al contratto al Contratto d’Appalto del 30/08/2013 a rogito Adriana Riganò, rep. 3354/2043 avente ad oggetto l‘adeguamento al tipo B (4 corsie) dell’itinerario Sassari – Olbia. Lotto 3 dal km 24+200 al km 36+100 (gara CA 12/12). Presa d’atto del Presidente Anas SpA prot. CDG.-0117811-P del 02/11/2016.
49.715.946,16
Alla data odierna sono stati eseguiti n° 6 collaudi statici relativi ad altrettante opere d'arte.
13.235.362,30
Riserve iscritte al 19° SAL
4° lotto – tronco 2° – dal km 0+000 al km 9+510
Progettazione preliminare Esterno 87.200.061,92 78.914.083,18 54.575.787,35 GRANDI LAVORI FINCOSIT S.P.A. 07/03/2014
4658037DB8
03120030378
78.914.083,18
5.918.556,24
84.832.639,42
54.575.787,35
28.799.938,08
83.375.725,43
5° lotto – tronco 2° – dal km 9+510 al km 18+999
Progettazione preliminare Esterno 66.630.253,16 41.622.234,18 ICS Grandi Lavori S.p.A. 30/09/2013 26/05/2014
416606164A
ICS Grandi Lavori S.p.A.
60.298.871,64
4.522.415,37
64.821.287,01
44.172.528,61
15.819.471,39
59.992.000,00
I lavori sono stati consegnati all'Impresa ICS in data 06/06/2014. In data 19/03/2015 il Consiglio di Stato, accogliendo il ricorso della Tecnis Spa, ha annullato l’aggiudicazione dei lavori alla SALC Spa(già ICS Spa), dichiarando l’inefficacia del contratto stipulato con la ICS Spa. Il Compartimento in data 10/04/2015, ha quindi invitato l’impresa S.A.L.C. S.p.A. (già I.C.S. S.p.A.) a sospendere tutte le attività in corso. In data 27/04/2015, si è proceduto alla sottoscrizione del verbale di constatazione dei lavori e delle attività svolte. In data 09/06/2015 è stato emesso il Dispositivo del Presidente con cui è stato dato mandato all’ufficio Gare e Contratti di procedere alla stipula del nuovo contratto con l’Impresa Tecnis S.p.A., in qualità di mandataria dell’ATI, e al Responsabile del Procedimento di porre in essere tutti gli atti conseguenti all’esecuzione della sentenza del Consiglio di Stato n.1425/2015 In data 13/07/2015 è stato redatto il verbale dello stato di consistenza dei lavori e delle attività eseguite. In data 11/08/2015 e stata trasmessa la relazione sullo stato contabile finale dei lavori con indicazione del nuovo quadro economico delle opere ancora da eseguire ed il tempo contrattuale da assegnare al nuovo appalto.
6° lotto – tronco 3° – dal km 0+000 al km 6+100
Trattandosi di Appalto Integrato, l'Appaltatore ha affidato la Progettazione Esecutiva alla "R.P.A s.r.l.".
Progettazione esecutiva 27/11/2013
41094709ea
Tecnis S.p.a. - Sintec S.p.a. - Cogip Infrastrutture S.p.a.
73.535.864,65
5.354.553,25
78.890.417,90
49.422.571,35
23.506.428,65
72.929.000,00
10.404.313,91
In ritardo - La ragione del suddetto rallentamento è da ritenersi condizionato dalle seguenti motivazioni: In data 22.10.2015, gli azionisti di riferimento della Tecnis S.p.A. venivano raggiunti da provvedimenti interdittivi cautelari emessi dalla Procura di Roma che hanno avuto come effetto immediato il blocco dei flussi finanziari da parte sia delle banche che delle stazioni appaltanti. In data 11.11.2015 il Prefetto di Catania emetteva una informazione interdittiva antimafia ai sensi dell’art. 84, cm 4 ed art. 91, D. Lgs. N°159/2011. In data 10.12.2015 è stato nominato dal Prefetto di Catania quale Commissario per la gestione straordinaria dell’azienda Tecnis S.p.A. e delle società connesse, ai sensi dell’art. 32 del D.L. 90/2014, il Prof. Saverio Ruperto, con decreto prot. 69240, per effetto del quale sono stati sospesi i poteri di disposizione e gestione dei titolari delle imprese stesse con riferimento ai contratti pubblici di appalto e ai contratti in corso di esecuzione. Iin data 23.02.2016, in esecuzione del superiore provvedimento di sequestro emesso dal Tribunale di Catania, il prof. Saverio Ruperto, già Commissario Prefettizio ex art. 32 D .L. 90/2014, è stato nominato Amministratore Giudiziario.
7.912.276,13
7° lotto – tronco 3° – dal km 6+100 al km 13+100
Trattandosi di Appalto Integrato, l'Appaltatore ha affidato la Progettazione Esecutiva alla "Net Engineering S.p.A./ Pasquali Rausa Engineering s.r.l. / Prof. Maciocco / Studio Associato Patteri".
Progettazione esecutiva Esterno 69.449.267,13 102.966.997,64 63.833.203,74 ATI Oberosler Cav.Pietro S.p.a. - Aleandri S.p.a. - Movistrade Cogefi S.r.l. 26/06/2013 29/11/2013
3835750109
ATI Oberosler Cav.Pietro S.p.a. - Aleandri S.p.a. - Movistrade Cogefi S.r.l.
01575810211
95.978.287,39
6.988.710,25
102.966.997,64
69.449.267,13
25.120.732,87
94.570.000,00
Con Dispositivo CDG-0154785-P del 29.11.2013 è stata Approvata la Progettazione Esecutiva dell'intervento a seguito della quale il nuovo quadro economico risulta il seguente: Importo Complessivo pari a € 69.449.267,13 di cui € 60.734.579,88 per Lavori, € 6.988.710,25 per Oneri della Sicurezza, € 1.725.977,00 per Oneri della Progettazione, € 16.523.115,88 per Somme a Disposizione, € 8.597.238,30 per Spese generali comprensive del fondo di incentivazione art. 92 del D.L. 163/06 ed € 378,69 per arrotondamento.
67.650.251,02
In ritardo - Indisponibilità delle aree a causa del mancato spostamento delle interferenze da parte dell' Ente Gestore.
L'apertura al traffico è avvenuta in data 23.06.2016. Con nota assunta al protocollo compartimentale con posizione n. CCA-0035579 del 25.09.2015, l’Appaltatore ha avanzato istanza di proroga del termine ultimo per dare compiuti i lavori, per un periodo di ulteriori 200 gg. L’Appaltatore ha giustificato la citata richiesta per le difficoltà riscontrate durante l’esecuzione dei lavori, a causa della presenza delle linee elettriche e telefoniche di proprietà rispettivamente di Enel e Telecom, a causa delle difficoltà riscontrate durante le attività di Bonifica da Ordigni Bellici, a causa del prolungarsi dei tempi dovuti all’espletamento delle attività di esproprio. Con nota Compartimentale n. CCA-0009242-P del 09.03.2016 il Responsabile del Procedimento si è espresso in merito alla richiesta di proroga avanzata dall’Appaltatore, concedendo un periodo di protrazione del termine per dare ultimati i lavori, pari a 140 giorni. La data fissata per l’ultimazione era pertanto il 12.04.2016. Con nota n. 76 LF/dp del 16.03.2016 (Prot. ANAS n. CCA-0011060-A del 23.03.2016), successivamente integrata con nota n. 117 LF/dp del 18.04.2016 (PEC del 18.04.2016) e con nota n. 204 LF/st del 07.07.2016 (PEC del 07.07.2016), l’Appaltatore ha avanzato una ulteriore richiesta di proroga del termine temporale per dare ultimati i lavori, per un totale di 165 giorni. Con il Verbale di Sospensione del 03.08.2016, il Direttore dei Lavori ha ordinato la sospensione dei lavori di pavimentazione stradale a partire dal 25.07.2016 al 04.09.2016, e la sospensione di tutti i lavori a partire dal 10.08.2016 al 04.09.2016.
24.806.045,16
A seguito del Verbale di sospensione n. 1 in data 03/09/2014 sono state eseguite n.14 riprese parziali dei lavori senza nessun riconoscimento di maggior tempo utile.
8° lotto – tronco 3° – dal km 13+100 al km 21+879
Trattandosi di Appalto Integrato, l'Appaltatore ha affidato la Progettazione Esecutiva all' "ATP Erregi s.r.l./Essepi Engineering s.r.l.".
Progettazione esecutiva Esterno 61.177.688,19 86.501.619,51 57.366.243,50 ATI DE SANCTIS COSTRUZIONI S.P.A. - DELUSSU COSTRUZIONI SRL 10/04/2013 29/11/2013
3835839A78
ATI DE SANCTIS COSTRUZIONI S.P.A. - DELUSSU COSTRUZIONI SRL
80.630.468,86
5.871.150,65
86.501.619,51
61.177.688,19
32.809.756,50
93.987.444,69
Con Dispositivo CDG-0154865-P del 29.11.2013 è stata Approvata la Progettazione Esecutiva dell'intervento a seguito della quale il nuovo quadro economico risulta il seguente: Importo Complessivo pari a € 61.177.688,19 di cui € 53.806.537,54 per Lavori, € 5.871.150,65 per Oneri della Sicurezza, € 1.500.000,00 per Oneri della Progettazione, € 20.799.872,89 per Somme a Disposizione, € 8.197.756,11 per Spese generali comprensive del fondo di incentivazione art. 92 del D.L. 163/06 ed € 682,81 per arrotondamento..
61.350.000,00
In ritardo - Indisponibilità delle aree per ritardato spostamento delle interferenze da parte dell'ente gestore
In corso di predisposizione la contabilità finale dei lavori
8.188.264,89
Con l’approvazione della perizia di variante tecnica n. 8162 del 28.04.2014 il termine per l’ultimazione lavori è stato protratto al 23/03/2016. Con nota n. 18/PC del 22.01.2016 (Prot. ANAS n. CCA-0002937-A del 28.01.2016) l’Appaltatore ha avanzato un’istanza di proroga dei tempi di ultimazione dei lavori, pari a gg. 130 rispetto al termine di ultimazione previsto per il 23.03.2016. Con nota Compartimentale n. CCA-0009260-P del 10.03.2016 il Responsabile del Procedimento si è espresso in merito alla richiesta di proroga avanzata dall’Appaltatore, concedendo un periodo di protrazione del termine per dare ultimati i lavori, pari a 90 giorni. La nuova data fissata per l’ultimazione è pertanto il 21.06.2016.
1.486.071,80
162.154,11
1.648.225,91
Lotto 0 - "Adeguamento SS 131 dal km 191+520 al km 193+300 – collegamento SS 131 SS 597 (bivio Ploaghe)"
Trattandosi di Appalto Integrato, l'Appaltatore ha affidato la Progettazione Esecutiva alla "Techproject s.r.l.".
Progettazione esecutiva Esterno 33.562.833,31 52.144.705,19 33.562.833,31 Società Italiana per Condotte d'Acqua S.p.A. 31/10/2012 18/09/2013
750 giorni
310816286A
00481000586
48.605.471,81
3.539.233,38
52.144.705,19
33.562.833,31
16.037.166,69
49.600.000,00
Con Dispositivo CDG-0118797-P del 18.09.2013 è stata Approvata la Progettazione Esecutiva dell'intervento a seguito della quale il nuovo quadro economico risulta il seguente: Importo Complessivo pari a € 49.600.000,00 di cui € 29.870.095,03 per Lavori, € 3.539.233,38 per Oneri della Sicurezza, € 1.379.448,92 per Oneri della Progettazione, € 10.302.147,63 per Somme a Disposizione ed € 4.509.075,04 per Spese generali comprensive del fondo di incentivazione art. 92 del D.L. 163/06.
33.207.228,01
23.190.971,82
Verbale ripresa in data 19/02/2016
- PVT n. 8297 in data 06.03.2015 approvata dalla Direzione Generale dell'ANAS in data 25.06.2015 n. 80115 con la concessione di un maggior tempo contrattuale di 30 giorni. - Come da Risposta all'Istanza di Proroga in data 23/10/2015, sono stati concessi 56 giorni di proroga.
116.810,70
13.840,61
-130.651,31
L'incremento positivo dell'importo dei lavori e della sicurezza nella PVT n. 8297, trova copertura finanziaria all'interno delle somme a disposizione del quadro economico che, conseguentemente, subiscono una diminuzione di pari importo.
Lotto 9 - "Adeguamento tra Olbia e lo svincolo con la S.S. 131 DCN - Intervento di potenziamento dell'areoporto di Olbia, adeguamento della viabilità di accesso e opere connesse
Trattandosi di Appalto Integrato, l'Appaltatore ha affidato la Progettazione Esecutiva alla "Proger S.p.A./Ing. G. Simeone".
Progettazione esecutiva Esterno 37.818.019,22 24.958.726,09 CONSORZIO COOPERATIVE COSTRUZIONI (CCC SOCIETA' COOPERATIVA) 24/01/2012 26/06/2012
218125086F
CONSORZIO COOPERATIVE COSTRUZIONI (CCC SOCIETA' COOPERATIVA)
35.231.287,40
2.586.731,82
37.818.019,22
24.958.726,09
12.166.273,91
20.832.808,95
In ritardo - In considerazione dei ritardi accumulati nello svolgimento dei lavori, per inadempienza dell'appaltatore si deve considerare la ritardata disponibilità delle aree per lo spostamento del canile ed ai ritardi nello spostamento delle interferenze. A fronte di richiesta di proroga, è stata concessa una proroga che aveva fissato il termine di ultimazione al 15/04/2015. L’impresa CoopCostruzioni, impresa assegnataria deputata all’esecuzione della quota dei lavori del Consorzio Cooperative Costruzioni – CCC (Capogruppo dell’ATI al 64,245%), ha fatto richiesta di essere ammessa alla liquidazione coatta amministrativa in data 16.11.2015, tale circostanza fortemente condizionato il regolare andamento dei lavori. Nello scorso mese di Febbraio il Consorzio C.C.C. ha individuato quale nuova Cooperativa incaricata per l’esecuzione dei lavori la Società HOLCOAP. Lo stesso consorzio, inoltre, in data 19 Marzo u.s. ha indicato l’Impresa C.M.B. quale nuova Cooperativa incaricata per l’esecuzione dei lavori. L’Impresa C.C.C. in data 05.04.2016 ha comunicato l’affitto del ramo di azienda al Consorzio INTEGRA e pertanto sono state avviate tutte le procedure di verifica del nuovo soggetto.In data 23.06.2016 con posizione prot. CDG-0071473-P è stata disposta la presa d’atto del subentro del Consorzio INTEGRA nei rapporti contrattuali in essere con il Consorzio CCC. Con nota Compartimentale prot. n. CCA-0025281-P del 08.07.2016 è stato chiesto al Consorzio INTEGRA di comunicare le nomine indispensabili per la corretta conduzione del cantiere e la consegna di un cronoprogramma delle attività che preveda la riattivazione delle lavorazioni del cantiere fino alla conclusione delle stesse. Con nota CDG-0086068-P del 29.07.2016 è stato rappresentato dal Responsabile Unità Appalti di Lavori della Direzione Generale al Consorzio INTEGRA, che essendo in corso le verifiche concernenti le istanze presentate dallo stesso Consorzio, è in corso di definizione la richiesta della documentazione relativa al presente appalto CA 01/11. Con nota CDG-0088152-P del 04.08.2016 è stata comunicata dal Presidente dell’Anas, al Consorzio INTEGRA, l’autorizzazione al subentro del nuovo soggetto, la CMB di Carpi, alla Coop. Costruttori originariamente indicato come soggetto incaricato dell’esecuzione delle opere, nelle more delle verifiche di regolarità fiscale.
14.612.614,47
24.300.463,09
2.798.230,55
1.002.630.636,00
1.029.729.329,64
Adeguamento Ponte Rio Padrongianus
Progettazione esecutiva 2.311.315,29 21/12/2010 12/05/2011
2604334C64
2.311.315,29
241.046,13
2.552.361,42
2.155.508,58
1.962.907,03
Ordinanza contingibile e urgente emessa dal Sindaco di Olbia
Previsione al 31/12/2014 2013