Source: http://www.landesrecht-bw.de/jportal/portal/page/bsbawueprod.psml?doc.hl=1&doc.id=BJNR003700964BJNE010505308&documentnumber=2&numberofresults=3&doctyp=Norm&showdoccase=1&doc.part=X&paramfromHL=true
Timestamp: 2019-10-17 10:06:37
Document Index: 261427741

Matched Legal Cases: ['§ 20', '§ 37', '§ 61', '§ 72', '§ 76', '§ 89', '§ 32', '§ 24', '§ 28', '§ 48', 'Art. 1', 'Art. 109', '§ 63', '§ 32', '§ 10', '§ 1', '§ 2', '§ 3', '§ 4', '§ 5', '§ 6', '§ 7', '§ 8', '§ 9', '§ 10', '§ 11', '§ 12', '§ 13', '§ 14', '§ 15', '§ 16', '§ 17', '§ 18', '§ 18', '§ 19', '§ 19', '§ 20', '§ 38', '§ 39', '§ 40', '§ 41', '§ 42', '§ 43', '§ 43', '§ 44', '§ 45', '§ 45', '§ 45', '§ 45', '§ 45', '§ 46', '§ 46', '§ 47', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 49', '§ 50', '§ 51', '§ 52', '§ 53', '§ 54', '§ 55', '§ 56', '§ 57', '§ 58', '§ 59', '§ 60', '§ 61', '§ 62', '§ 62', '§ 63', '§ 63', '§ 63', '§ 63', '§ 63', '§ 64', '§ 65', '§ 66', '§ 66', '§ 69', '§ 73', '§ 74', '§ 75', '§ 76', '§ 77', '§ 78', '§ 79', '§ 81', '§ 81', '§ 82', '§ 83', '§ 90', '§ 91', '§ 92', '§ 93', '§ 93', '§ 94', '§ 95', '§ 96', '§ 96', '§ 96', '§ 97', '§ 98', '§ 99', '§ 100', '§ 100', '§ 101', '§ 102', '§ 102', '§ 102', '§ 103', '§ 104', '§ 105', '§ 106', '§ 106', '§ 107', '§ 108', '§ 109', '§ 110', '§ 9', '§ 14', '§ 48', '§ 48', '§ 1', '§ 6', '§ 14', '§ 20', '§ 38', '§ 48', '§ 49', '§ 54', '§ 61', '§ 66', '§ 69', '§ 73', '§ 76', '§ 79', '§ 81', '§ 83', '§ 90', '§ 94', '§ 101', '§ 102', '§ 103', '§ 104', '§ 105', '§ 107', '§ 48', 'Art. 1', 'Art. 2', 'Art. 2', '§ 1', '§ 1', 'Art. 2', '§ 1', 'Art. 2', '§ 1', 'Art. 2', '§ 1', 'Art. 2', '§ 1', '§ 1', '§ 31', '§ 2', 'Art. 2', '§ 1', '§ 4', '§ 1', '§ 1', '§ 31', '§ 5', '§ 3', '§ 1', '§ 7', '§ 7', '§ 7', 'Art. 568', '§ 8', '§ 8', 'Art. 2', '§ 8', 'Art. 2', '§ 8', 'Art. 2', '§ 8', 'Art. 12', '§ 9', '§ 102', '§ 3', '§ 8', '§ 9', 'Art. 2', '§ 10', 'Art. 2', '§ 11', 'Art. 2', '§ 6', '§ 102', '§ 9', '§ 11', 'Art. 2', '§ 13', '§ 14', '§ 8', '§ 31', '§ 1', '§ 1', '§ 14', '§ 14', 'Art. 2', 'Art. 1', '§ 14', 'Art. 2', '§ 19', '§ 19', '§ 19', 'Art. 1', '§ 19', 'Art. 1', '§ 19', 'Art. 1', '§ 20', '§ 20', 'Art. 1', '§ 38', '§ 12', '§ 39', '§ 40', '§ 30', '§ 13', '§ 40', '§ 40', 'Art. 2', '§ 40', 'Art. 1', '§ 40', 'Art. 1', '§42', '§ 42', 'Art. 568', '§ 43', '§ 43', 'Art. 2', '§ 44', '§ 44', '§ 44', 'Art. 2', '§ 43', '§ 45', '§ 45', 'Art. 1', '§ 45', '§ 45', '§ 45', '§ 45', '§ 45', '§ 45', '§ 45', '§ 45', '§ 45', 'Art. 2', '§ 46', '§ 46', '§ 45', '§ 47', '§ 47', 'Art. 2', '§ 48', '§ 42', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', 'Art. 1', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 48', '§ 49', '§ 12', '§ 50', '§ 39', '§ 40', '§ 41', '§ 52', '§ 42', '§ 42', '§ 42', '§ 53', '§ 41', '§ 43', '§ 44', '§ 46', '§ 46', '§ 47', '§ 48', '§ 46', '§ 43', '§ 45', '§ 45', '§ 48', '§ 48', '§ 44', '§ 45', '§ 53', '§ 53', 'Art. 2', '§ 53', 'Art. 2', '§ 54', '§ 55', '§ 39', '§ 56', '§ 40', '§ 13', '§ 40', '§ 41', '§ 57', '§ 42', '§ 42', '§ 54', '§ 42', '§ 58', '§ 41', '§ 44', '§ 45', '§ 46', '§ 53', '§ 59', '§ 46', '§ 60', '§ 44', '§ 57', '§ 47', '§ 48', '§ 61', '§ 61', '§ 61', 'Art. 1', '§ 61', 'Art. 568', '§ 61', 'Art. 2', '§ 61', 'Art. 1', 'Art. 2', '§ 61', 'Art. 2', 'Art. 2', '§ 61', 'Art. 568', 'Art. 2', '§ 63', '§ 63', '§ 63', 'Art. 2', '§ 63', 'Art. 2', '§ 63', 'Art. 2', '§ 63', 'Art. 2', '§ 62', '§ 21', '§ 62', '§ 62', 'Art. 568', '§ 62', '§ 63', 'Art. 568', '§ 63', 'Art. 2', '§ 63', 'Art. 1', '§ 63', '§ 63', '§ 63', '§ 63', 'Art. 1', 'Art. 1', '§ 63', '§ 63', 'Art. 28', 'Art. 30', '§ 64', '§ 61', '§ 65', '§ 65', '§ 65', 'Art. 568', '§ 66', 'Art. 2', '§ 66', '§ 66', 'Art. 2', '§ 73', '§ 73', 'Art. 568', '§ 20', '§ 65', '§ 76', '§ 27', '§ 76', '§ 65', '§ 78', '§ 78', 'Art. 2', '§ 78', 'Art. 2', 'Art. 12', '§ 81', 'Art. 2', '§ 81', '§ 81', 'Art. 2', '§ 82', '§ 82', 'Art. 2', '§ 90', '§ 90', '§ 90', 'Art. 568', '§ 91', '§ 92', '§ 92', 'Art. 568', '§ 93', '§ 92', '§ 65', '§ 93', '§ 2', '§ 97', '§ 94', '§ 94', 'Art. 568', '§ 99', '§ 95', '§ 15', '§ 8', '§ 2', '§ 94', '§ 96', '§ 96', '§ 96', 'Art. 2', '§ 30', '§ 94', '§ 78', '§ 97', '§ 97', 'Art. 2', '§ 93', '§ 11', '§ 103', '§ 99', '§ 99', 'Art. 2', '§ 99', 'Art. 568', '§ 100', '§ 101', '§ 101', '§ 101', 'Art. 1', '§ 102', '§ 7', '§ 6', '§ 103', '§ 51', '§ 44', '§ 46', '§ 47', '§ 49', '§ 4', '§ 431', '§ 104', '§ 104', 'Art. 2', '§ 105', '§ 99', '§ 3', '§ 3', '§ 104', '§ 106', '§ 106', '§ 99', '§ 99', '§ 108', '§ 108', 'Art. 1', '§ 108', 'Art. 1', '§ 108', 'Art. 1', '§ 108', 'Art. 1', '§ 108', 'Art. 2', '§ 108', 'Art. 2', '§ 108', 'Art. 1', '§ 108', 'Art. 1', '§ 108', 'Art. 1', '§ 108', 'Art. 1', '§ 108', 'Art. 1', '§ 109', '§ 110', 'Art. 1', 'Art. 1', 'Art. 1', '§ 48', '§ 48', 'Art. 1', 'Art. 1']

Landesrecht BW LuftVZO | Bundesnorm | Gesamtausgabe | Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung | gültig ab: 12.07.2008
§ 20 - § 37 Zweiter Abschnitt (weggefallen)
§ 61 - § 72 1. Gewerbsmäßige Verwendung von Luftfahrzeugen
§ 76 - § 89 5. Mitführen gefährlicher Güter
Muster 5 (Weggefallen)
Anlage 2 (zu § 32) Angaben zum Antrag auf Registrierung einer...
Anlage 3 (zu § 24a Abs. 1) Muster Tauglichkeitszeugnis (Weggefallen)
Anlage 4 (zu § 28a) Besondere Anerkennungsverfahren (Weggefallen)
Anlage 5 (zu § 48c Abs. 1) Zu berücksichtigende Informationen...
Ausfertigungsdatum: 19.06.1964
Textnachweis ab: 01.08.1986
Fundstelle: BGBl I 1964, 370
Zuletzt geändert durch Art. 1 V v. 30.3.2017 I 683
(+++ Textnachweis Geltung ab: 1.8.1986 +++)
(+++ Maßgaben aufgrund des EinigVtr vgl. LuftVZO Anhang EV; nicht mehr
anzuwenden gem. Art. 109 Nr. 5 Buchst. c DBuchst. bb G v. 8.12.2010 I 1864 +++)
EGRL 30/2002    (CELEX Nr: 32002L0030) vgl. V v. 4.4.2005 I 992
EGV 261/2004    (CELEX Nr: 32004R0261) vgl. § 63d F. 10.7.2008 I 1229
Die V wurde aufgrund d. § 32 Abs. 1 Luftverkehrsgesetz idF d. Bek. v. 10.1.1959 I 9 u. d. § 10 Abs. 1 Nr. 1 u. 2 G v. 23.3.1953 I 70 vom Bundesminister für Verkehr im Einvernehmen mit dem Bundesminister der Finanzen u. dem Bundesminister der Verteidigung mit Zustimmung des Bundesrates erlassen.
Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung 19.06.1964
Inhaltsübersicht 28.06.2016
Erster Abschnitt Zulassung des Luftfahrtgeräts und Eintragung der Luftfahrzeuge 10.07.2008
1. Musterzulassung des Luftfahrtgeräts 10.07.2008
§ 1 Zulassungspflicht und Umfang der Zulassung 15.02.2013
§ 2 Zuständige Stellen 15.02.2013
§ 3 Zulassungsvoraussetzungen 10.07.2008
§ 4 Musterzulassung, Rücknahme und Widerruf 10.07.2008
§ 5 Änderung der Musterzulassung 10.07.2008
2. Verkehrszulassung des Luftfahrtgeräts 10.07.2008
§ 6 Umfang der Zulassung 10.07.2008
§ 7 Zuständige Stellen 31.08.2015
§ 8 Zulassungsantrag 15.02.2013
§ 9 Verkehrszulassung, Rücknahme und Widerruf 15.02.2013
§ 10 (weggefallen) 15.02.2013
§ 11 Anzeigepflichten 15.02.2013
§ 12 Vorläufige Verkehrszulassung 15.02.2013
§ 13 Lufttüchtigkeitszeugnis für die Ausfuhr 10.07.2008
3. Luftfahrzeugregister und Kennzeichen 10.07.2008
§ 14 Eintragungen in Luftfahrzeugregister 12.12.2016
§ 15 10.07.2008
§ 16 10.07.2008
§ 17 10.07.2008
§ 18 10.07.2008
§ 18a 10.07.2008
§ 19 Kennzeichen, Kennzeichnung 30.03.2017
§ 19a Kodierung und Eintragung von 406 MHz-Notsendern 10.07.2008
Zweiter Abschnitt (weggefallen) 17.12.2014
§§ 20 bis 37 (weggefallen) 17.12.2014
Dritter Abschnitt Flugplätze 10.07.2008
1. Flughäfen 10.07.2008
§ 38 Begriffsbestimmungen und Einteilung 10.07.2008
§ 39 Genehmigungsbehörde 10.07.2008
§ 40 Antrag auf Erteilung der Genehmigung 28.06.2016
§ 41 Anzeigepflichten, Änderungsanträge 10.07.2008
§ 42 Erteilung und Umfang der Genehmigung, Festlegung des Ausbauplans 31.08.2015
§ 43 Flughafenbenutzungsordnung 10.07.2008
§ 43a (weggefallen) 08.05.2012
§ 44 Betriebsaufnahme 28.06.2016
§ 45 Erhaltungs- und Betriebspflicht 17.12.2014
§ 45a Flugplatzhandbuch 10.07.2008
§ 45b Sicherheitsmanagementsystem 10.07.2008
§ 45c Beauftragter für das Sicherheitsmanagementsystem 10.07.2008
§ 45d Flugplätze im Anwendungsbereich der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 28.06.2016
§ 46 Sicherung von Flughäfen 10.07.2008
§ 46a Vollzug der Verordnung (EG) Nr. 1107/2006 10.07.2008
§ 47 Aufsicht 28.06.2016
§ 48 Rücknahme und Widerruf der Genehmigung 10.07.2008
2. Lärmbedingte Betriebsbeschränkungen von knapp die Vorschriften erfüllenden zivilen Unterschallstrahlflugzeugen an Flughäfen 10.07.2008
§ 48a Begriffsbestimmungen 10.07.2008
§ 48b Lärmbedingte Betriebsbeschränkungen an einem Flughafen 10.07.2008
§ 48c Prüfung für die Einführung von lärmbedingten Betriebsbeschränkungen 17.12.2014
§ 48d Fristen zur Einführung von lärmbedingten Betriebsbeschränkungen 10.07.2008
§ 48e Verfahren zur Einführung von lärmbedingten Betriebsbeschränkungen 10.07.2008
§ 48f Ausnahmegenehmigungen 10.07.2008
3. Landeplätze 10.07.2008
§ 49 Begriffsbestimmung und Einteilung 10.07.2008
§ 50 Genehmigungsbehörde 10.07.2008
§ 51 Antrag auf Erteilung der Genehmigung 10.07.2008
§ 52 Erteilung und Umfang der Genehmigung 10.07.2008
§ 53 Anzuwendende Vorschriften 28.06.2016
4. Segelfluggelände 10.07.2008
§ 54 Begriffsbestimmung 10.07.2008
§ 55 Genehmigungsbehörde 10.07.2008
§ 56 Antrag auf Erteilung der Genehmigung 10.07.2008
§ 57 Erteilung und Umfang der Genehmigung 10.07.2008
§ 58 Betrieb des Segelfluggeländes 10.07.2008
§ 59 Sicherung des Segelfluggeländes 10.07.2008
§ 60 Anzuwendende Vorschriften 10.07.2008
Vierter Abschnitt Verwendung und Betrieb von Luftfahrtgerät 10.07.2008
1. Gewerbsmäßige Verwendung von Luftfahrzeugen 10.07.2008
§ 61 Genehmigungsbehörde, Zulassungsbehörde 28.06.2016
§ 62 Antrag auf Erteilung der Genehmigung 28.06.2016
§ 62a Flugliniengenehmigung für Luftfahrtunternehmen mit Hauptsitz im Geltungsbereich des Luftverkehrsrechts der Europäischen Gemeinschaft 31.08.2015
§ 63 Betriebsgenehmigung für Luftfahrtunternehmen aus Staaten außerhalb des Geltungsbereichs des Gemeinschaftsrechts 28.06.2016
§ 63a (weggefallen) 02.10.2009
§ 63b Flugplan 10.07.2008
§ 63c Flugpreise 02.10.2009
§ 63d Nichtbeförderung bei Überbuchung, Annullierung und Verspätung von Flügen 25.07.2013
§ 64 Anzeigepflichten 10.07.2008
§ 65 Aufsicht 31.08.2015
2. (§§ 66 bis 68 weggefallen) 28.06.2016
§§ 66 bis 68 (weggefallen) 28.06.2016
3. (§§ 69 bis 72 weggefallen) 10.07.2008
4. Luftfahrtveranstaltungen 10.07.2008
§ 73 Genehmigungsbehörde 31.08.2015
§ 74 Antrag auf Erteilung der Genehmigung 10.07.2008
§ 75 Nebenbestimmungen und Aufsicht 10.07.2008
5. Mitführen gefährlicher Güter 10.07.2008
§ 76 Begriffsabgrenzung 10.07.2008
§ 77 10.07.2008
§ 78 Erlaubnis, Rücknahme und Widerruf 26.07.2016
6. (§§ 79 bis 80 weggefallen) 10.07.2008
7. (§§ 81 und 82 weggefallen) 28.06.2016
§ 81 (weggefallen) 28.06.2016
§ 82 (weggefallen) 28.06.2016
8. (§§ 83 bis 89 weggefallen) 10.07.2008
9. Ausflug oder Verbringung deutscher Luftfahrzeuge aus dem Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland 10.07.2008
§ 90 Erlaubnisbehörde 31.08.2015
§ 91 Antrag auf Erteilung der Erlaubnis 10.07.2008
§ 92 Erlaubnisfreier Ausflug und erlaubnisfreie Verbringung 31.08.2015
§ 93 Erteilung der Erlaubnis, Rücknahme, Widerruf und Aufsicht 10.07.2008
§ 93a Verbringung von Luftfahrzeugen auf andere Weise aus dem Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland 10.07.2008
10. Einflug und Verbringung ausländischer Luftfahrzeuge in das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland 10.07.2008
§ 94 Erlaubnisbehörde 31.08.2015
§ 95 Antrag auf Erteilung der Erlaubnis 31.08.2015
§ 96 Vereinfachte Erteilung der Erlaubnis 10.07.2008
§ 96a Beschränkungen bei Erlaubnisfreiheit 10.07.2008
§ 96b Verpflichtung zum Verlassen des Hoheitsgebiets der Bundesrepublik Deutschland 18.01.2010
§ 97 Ausländische Staatsluftfahrzeuge 29.10.2015
§ 98 Anzuwendende Vorschriften 10.07.2008
§ 99 Kennzeichen und Versicherungsnachweis ausländischer Luftfahrzeuge 31.08.2015
§ 100 Unberechtigter Einflug ausländischer Luftfahrzeuge 10.07.2008
§ 100a Verbringung von Luftfahrzeugen auf andere Weise in das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland 10.07.2008
Fünfter Abschnitt Haftpflichtversicherung 10.07.2008
1. Anwendungsbereich 10.07.2008
§ 101 Anwendungsbereich 02.10.2009
2. Haftpflichtversicherung für Drittschäden 10.07.2008
§ 102 Vertragsinhalt 10.07.2008
§ 102a Anzeigepflicht 10.07.2008
§ 102b 10.07.2008
3. Haftpflichtversicherung für Fluggastschäden 10.07.2008
§ 103 Vertragsinhalt 10.07.2008
4. Haftpflichtversicherung für Güterschäden 10.07.2008
§ 104 Versicherung für Güterschäden 15.02.2013
5. Gemeinsame Vorschriften 10.07.2008
§ 105 Versicherer 10.07.2008
§ 106 Versicherungsbestätigung 10.07.2008
§ 106a Selbstbehalt 10.07.2008
Sechster Abschnitt Kosten, Ordnungswidrigkeiten und Schlussvorschriften 10.07.2008
§ 107 Kosten 10.07.2008
§ 108 Ordnungswidrigkeiten 30.03.2017
§ 109 Inkrafttreten 10.07.2008
§ 110 Übergangsvorschriften 17.12.2014
Vorschriften über den Eintragungsschein und das Lufttüchtigkeitszeugnis sowie die Kennzeichnung von Luftfahrzeugen 30.03.2017
Muster 1 10.07.2008
Muster 2 10.07.2008
Muster 3 (§ 9 Abs. 1 LuftVZO) 10.07.2008
Muster 4 (§ 14 Abs. 2 LuftVZO) 10.07.2008
Muster 5 10.07.2008
Muster 6 10.07.2008
Muster 6a 10.07.2008
Muster 7 10.07.2008
Muster 7a 10.07.2008
Muster 8 10.07.2008
Muster 9 10.07.2008
Muster 10 10.07.2008
Muster 11a 10.07.2008
Muster 11b 10.07.2008
Muster 12 10.07.2008
Muster 13 10.07.2008
Anlage 2 (zu § 48c)
Zu berücksichtigende Informationen gemäß § 48c Abs. 1 17.12.2014
Zulassung des Luftfahrtgeräts und Eintragung der Luftfahrzeuge
1. Musterzulassung des Luftfahrtgeräts .... §§ 1 bis 5
2. Verkehrszulassung des Luftfahrtgeräts .. §§ 6 bis 13
3. Luftfahrzeugregister und Kennzeichen ... §§ 14 bis 19a
(weggefallen) §§ 20 bis 37
1. Flughäfen .............................. §§ 38 bis 48
2. Lärmbedingte Betriebsbeschränkungen von knapp die Vorschriften erfüllenden zivilen Unterschallstrahlflugzeugen an Flughäfen ........................... §§ 48a bis 48f
3. Landeplätze ............................ §§ 49 bis 53
4. Segelfluggelände ....................... §§ 54 bis 60
Verwendung und Betrieb von Luftfahrtgerät
1. Gewerbsmäßige Verwendung von Luftfahrzeugen ......................... §§ 61 bis 65
2. (weggefallen) .......................... §§ 66 bis 68
3. (weggefallen) .......................... §§ 69 bis 72
4. Luftfahrtveranstaltungen ............... §§ 73 bis 75
5. Mitführen gefährlicher Güter ........... §§ 76 bis 78
6. (weggefallen) .......................... §§ 79 und 80
7. (weggefallen) .......................... §§ 81 und 82
8. (weggefallen) .......................... §§ 83 bis 89
9. Ausflug oder Verbringung deutscher Luftfahrzeuge aus dem Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland ............. §§ 90 bis 93a
10. Einflug und Verbringung ausländischer Luftfahrzeuge in das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland ............. §§ 94 bis 100a
1. Anwendungsbereich ........................ § 101
2. Haftpflichtversicherung für Drittschäden . §§ 102 und 102a
3. Haftpflichtversicherung für Fluggastschäden .......................... § 103
4. Haftpflichtversicherung für Güterschäden . § 104
5. Gemeinsame Vorschriften .................. §§ 105 bis 106a
Kosten, Ordnungswidrigkeiten und Schlußvorschriften ........................ §§ 107 bis 109
Zu berücksichtigende Informationen gemäß § 48c
Inhaltsübersicht: IdF d. Art. 1 Nr. 1 Buchst. a bis c V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014, d. Art. 2 Nr. 1 Buchst. b G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016 u. d. Art. 2 Nr. 1 Buchst. a G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 1: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 1 Abs. 1 Nr. 11: IdF d. Art. 2 Nr. 1 Buchst. a V v. 15.2.1013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 1 Abs. 4: IdF d. Art. 2 Nr. 1 V v. 18.1.2010 11 mWv 28.1.2010
§ 1 Abs. 4 Satz 1 Nr. 1: IdF d. Art. 2 Nr. 1 Buchst. b V v. 15.2.1013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 1 Abs. 4 Nr. 2: IdF d. Art. 2 Nr. 1 G v. 8.5.2012 I 1032 mWv 12.5.2012
Für Luftfahrtgerät nach § 1 Absatz 1 Nummer 7 und für Luftfahrtgerät nach § 1 Absatz 1 Nummer 8 erteilt der Beauftragte nach § 31c des Luftverkehrsgesetzes, im Übrigen das Luftfahrt-Bundesamt die Musterzulassung, soweit nicht gemäß der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 die Europäische Agentur für Flugsicherheit zuständig ist.
§ 2: IdF d. Art. 2 Nr. 2 V v. 15.2.1013 I 293 mWv 1.3.2013
(1) Der Antrag auf Musterzulassung von Luftfahrtgerät nach § 1 Abs. 1 muss enthalten
den Namen, Wohnsitz oder Sitz des Antragstellers und, falls der Hersteller ein anderer ist, auch dessen Namen, Wohnsitz oder Sitz,
eine Übersichtszeichnung und die grundsätzlichen Gestaltungsmerkmale, einschließlich der vorgeschlagenen Betriebseigenschaften und Betriebsgrenzen.
(2) Für das Muster sind die Nachweise zu erbringen, dass
die Anforderungen der Verkehrssicherheit (Lufttüchtigkeit) nach der Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät erfüllt sind,
die technische Ausrüstung eines motorgetriebenen Luftfahrzeugs so gestaltet ist, dass die durch seinen Betrieb entstehenden Lärm- und die Abgasemissionen das nach dem jeweiligen Stand der Technik unvermeidbare Maß nicht übersteigen.
(3) Das Luftfahrt-Bundesamt gibt die dem Absatz 2 Nr. 2 entsprechenden Lärm- und Abgasemissionsgrenzwerte nach Anhörung der Luftfahrtindustrie in den Nachrichten für Luftfahrer bekannt.
§ 4 Musterzulassung, Rücknahme und Widerruf
(1) Das Muster eines Luftfahrtgeräts
nach § 1 Abs. 1 Nr. 1 bis 10 wird durch Erteilung des Musterzulassungsscheines zugelassen; hierbei werden das zugehörige Gerätekennblatt und die Betriebsgrenzen festgelegt;
nach § 1 Abs. 1 Nr. 11 wird durch Erteilung einer Berechtigung zugelassen.
(2) Das Luftfahrt-Bundesamt gibt die Musterzulassung in den Nachrichten für Luftfahrer, der Beauftragte nach § 31c des Luftverkehrsgesetzes in seiner jeweiligen Informationsschrift bekannt.
(3) 1Die Musterzulassung kann mit Auflagen verbunden, beschränkt und befristet werden. 2Sie ist ganz oder teilweise zu widerrufen, wenn die Voraussetzungen für ihre Erteilung nachträglich entfallen sind oder wenn festgestellte Mängel des Musters, welche die Lufttüchtigkeit einschränken, sich nicht durch die nach der Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät vorgeschriebenen Maßnahmen beheben lassen. 3Der Musterzulassungsschein ist einzuziehen.
§ 5 Änderung der Musterzulassung
1Wird ein zugelassenes Muster geändert und ist für die Änderung der Nachweis der Lufttüchtigkeit nach der Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät erbracht, ändert die zuständige Stelle die Musterzulassung oder erteilt eine andere Musterzulassung. 2Die Änderung des zugelassenen Musters, die nicht vom Inhaber der Musterzulassung entwickelt wurde, wird durch Erteilung einer Ergänzung zur Musterzulassung zugelassen. 3Die Vorschriften der §§ 3 bis 4 sind entsprechend anzuwenden.
2. Verkehrszulassung des Luftfahrtgeräts
Flugmodelle mit einer höchstzulässigen Startmasse über 150 Kilogramm,
sonstiges Luftfahrtgerät, soweit es für die Benutzung des Luftraums bestimmt und nach der Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät prüfpflichtig ist.
(2) 1Luftfahrtgeräte nach § 1 Abs. 4 sind von der Verkehrszulassung befreit. 2Flugmodelle mit einer höchstzulässigen Startmasse über 25 Kilogramm und bis zu 150 Kilogramm bedürfen keiner Verkehrszulassung, wenn deren Verkehrssicherheit nach der Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät bestätigt ist.
§ 7 Zuständige Stellen
1Die Verkehrszulassung wird von dem Luftfahrt-Bundesamt erteilt. 2Die Verkehrszulassung der Luftsportgeräte wird von dem vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Beauftragten erteilt.
§ 7: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 7: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
§ 8: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 8 Abs. 1 Nr. 2: Eingef. durch Art. 2 Nr. 3 Buchst. a V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 8 Abs. 1 Nr. 3 bis 8: Frühere Nr. 2 bis 7 jetzt Nr. 3 bis 8 gem. Art. 2 Nr. 3 Buchst. b V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 8 Abs. 1 Nr. 9: Eingef. durch Art. 2 Nr. 3 Buchst. c V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 8 Abs. 2 Nr. 5: IdF d. Art. 12 Nr. 1 G v. 29.7.2009 I 2424 mWv 4.8.2009
§ 9 Verkehrszulassung, Rücknahme und Widerruf
(1) 1Die zuständige Stelle lässt das Luftfahrtgerät durch Erteilung eines Lufttüchtigkeitszeugnisses zum Verkehr zu; hierbei legt sie den Verwendungszweck (Kategorie) fest. 2Das Lufttüchtigkeitszeugnis und die Bescheinigung über die Prüfung der Lufttüchtigkeit sind beim Betrieb des Luftfahrtgeräts mitzuführen.
(2) 1Die Zulassung kann eingeschränkt, geändert, mit Auflagen verbunden oder befristet werden. 2Die Zulassung ist zurückzunehmen, wenn die Voraussetzungen für ihre Erteilung nicht vorgelegen haben. 3Sie ist zu widerrufen, wenn die Voraussetzungen für ihre Erteilung nachträglich nicht nur vorübergehend entfallen sind oder eine Anzeige nach § 102a eingeht. 4Ruht die Haftpflichtversicherung ein Jahr oder weniger, ist die Zulassung erst dann zu widerrufen, wenn die Versicherung nach Ablauf der Jahresfrist nicht wieder aufgenommen wird.
(3) Ist die Zulassung zurückgenommen oder widerrufen worden, so hat die zuständige Stelle das Lufttüchtigkeitszeugnis einzuziehen.
(4) Die zuständige Stelle erteilt für das Luftfahrzeug bei der Verkehrszulassung nach Absatz 1 Satz 1 ein Lärmzeugnis, wenn die Einhaltung der nach § 3 Absatz 3 bekannt gegebenen Geräuschgrenzwerte durch Übereinstimmung des Luftfahrzeugs mit dem Muster oder durch die Bescheinigung nach § 8 Absatz 2 Nummer 6 nachgewiesen ist.
§ 9: IdF d. Art. 2 Nr. 4 V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 10: Aufgeh. durch Art. 2 Nr. 5 V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
(1) Der Halter des Luftfahrzeugs hat der zuständigen Stelle unverzüglich Folgendes anzuzeigen:
technische Mängel, welche die Lufttüchtigkeit beeinträchtigen oder beeinträchtigen können, soweit sie nicht durch die vorgeschriebene Instandhaltung zu beheben sind,
jede Änderung des regelmäßigen Standorts des Luftfahrzeugs,
jede Änderung seiner Anschrift,
jede Änderung des Verwendungszwecks des Luftfahrzeugs.
(2) Der Eigentümer des Luftfahrzeugs hat der zuständigen Stelle unverzüglich anzuzeigen, wenn der Eigentümer wechselt oder wenn der Halter für mindestens sechs Monate wechselt.
§ 11: IdF d. Art. 2 Nr. 6 V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
(1) Luftfahrtgerät nach § 6 kann ausnahmsweise, insbesondere für technische Zwecke, Ausbildungs-, Vorführungs- und Überführungszwecke, vorläufig zum Verkehr zugelassen werden, wenn die Haftpflichtdeckung nachgewiesen und auf Verlangen der Nachweis erbracht ist, dass die Verwendung des Luftfahrtgeräts für den beabsichtigten Zweck unbedenklich ist.
(2) 1Die zuständige Stelle lässt das Luftfahrtgerät durch Erteilung einer Bescheinigung vorläufig zum Verkehr zu. 2Die Bescheinigung kann für einen Zeitraum von bis zu zwölf Monaten erteilt werden. 3Sie ist beim Betrieb des Luftfahrtgeräts mitzuführen.
(3) 1Die vorläufige Verkehrszulassung kann eingeschränkt, geändert oder mit Auflagen verbunden werden. 2Sie ist zurückzunehmen, wenn die Voraussetzungen für ihre Erteilung nicht vorgelegen haben. 3Sie ist zu widerrufen, wenn die Voraussetzungen für ihre Erteilung nachträglich nicht nur vorübergehend entfallen sind oder eine Anzeige nach § 102a eingeht.
(4) § 9 Absatz 3 sowie § 11 sind sinngemäß anzuwenden.
IdF d. Art. 2 Nr. 6 V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 13 Lufttüchtigkeitszeugnis für die Ausfuhr
Für Luftfahrtgerät, das ausgeführt werden soll, kann die zuständige Stelle ein Lufttüchtigkeitszeugnis für die Ausfuhr oder eine entsprechende Bescheinigung ausstellen, wenn der Nachweis der Lufttüchtigkeit erbracht ist.
3. Luftfahrzeugregister und Kennzeichen
§ 14 Eintragungen in Luftfahrzeugregister
(1) 1Flugzeuge, Drehflügler, Luftschiffe, Motorsegler, Segelflugzeuge und bemannte Ballone sind bei der Verkehrszulassung von dem Luftfahrt-Bundesamt von Amts wegen in die Luftfahrzeugrolle einzutragen. 2Die Eintragung kann vor der Verkehrszulassung vorgenommen werden, wenn ein berechtigtes Interesse glaubhaft gemacht wird. 3Dem Eigentümer oder im Falle des § 8 Abs. 1 Nr. 1 Buchstabe c dem bevollmächtigten Vertreter wird ein Eintragungsschein nach Anlage 1 erteilt. 4Der Eintragungsschein ist bei dem Betrieb des Luftfahrzeugs mitzuführen.
(2) 1Ultraleichtflugzeuge und Ultraleichthubschrauber werden für die Verkehrszulassung von den Beauftragten nach § 31c des Luftverkehrsgesetzes in das Luftsportgeräteverzeichnis eingetragen, Luftsportgeräte nach § 1 Absatz 4 auf Antrag. 2Absatz 1 Satz 2 bis 4 gilt entsprechend, Absatz 1 Satz 4 jedoch nicht für Luftsportgeräte nach § 1 Absatz 4.
§ 14: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 14 Abs 2 Satz 1: IdF d. Art. 2 Nr. 7 V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013 u. d. Art. 1 Nr. 1 V v. 12.12.2016 I 2864 mWv 17.12.2016
§ 14 Abs 2 Satz 2: IdF d. Art. 2 Nr. 7 V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 19 Kennzeichen, Kennzeichnung
(3) Der Eigentümer eines Flugmodells oder eines unbemannten Luftfahrtsystems mit jeweils einer Startmasse von mehr als 0,25 Kilogramm, eines unbemannten Ballons oder Drachens mit jeweils einer Startmasse von mehr als 5 Kilogramm sowie eines Flugkörpers mit Eigenantrieb muss vor dem erstmaligen Betrieb an sichtbarer Stelle seinen Namen und seine Anschrift in dauerhafter und feuerfester Beschriftung an dem Fluggerät anbringen.
§ 19: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 19 Überschrift: IdF d. Art. 1 Nr. 1 Buchst. a V v. 30.3.2017 I 683 mWv 1.10.2017
§ 19 Abs. 3: Eingef. durch Art. 1 Nr. 1 Buchst. b V v. 30.3.2017 I 683 mWv 1.10.2017
§ 19a Kodierung und Eintragung von 406 MHz-Notsendern
(1) 1Notsender, die auf der Frequenz 406 MHz senden, müssen vor ihrer Verwendung in Luftfahrzeugen den internationalen Regelungen entsprechend kodiert und in einem Verzeichnis eines Vertragsstaates der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) eingetragen sein. 2Für die Bundesrepublik Deutschland wird das Verzeichnis vom Luftfahrt-Bundesamt geführt. 3Das Luftfahrt-Bundesamt gibt die Einzelheiten in den Nachrichten für Luftfahrer bekannt.
(2) Jede Veränderung in der Verwendung eines in der Bundesrepublik Deutschland eingetragenen Notsenders ist dem Luftfahrt-Bundesamt unverzüglich mitzuteilen.
Abschnitt 2: Aufgeh. durch Art. 1 Nr. 2 V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§§ 20 bis 37 (weggefallen)
Abschnitt 2 §§ 20 bis 37: Aufgeh. durch Art. 1 Nr. 2 V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 38 Begriffsbestimmungen und Einteilung
(1) Flughäfen sind Flugplätze, die nach Art und Umfang des vorgesehenen Flugbetriebs einer Sicherung durch einen Bauschutzbereich nach § 12 des Luftverkehrsgesetzes bedürfen.
(2) Die Flughäfen werden genehmigt als
Flughäfen des allgemeinen Verkehrs (Verkehrsflughäfen),
Flughäfen für besondere Zwecke (Sonderflughäfen).
§ 39 Genehmigungsbehörde
(1) Die Genehmigung eines Flughafens wird von der Luftfahrtbehörde des Landes erteilt, in dem das Gelände liegt.
(2) 1Erstreckt sich das Gelände oder der Bauschutzbereich auf mehrere Länder, so ist Genehmigungsbehörde und Luftfahrtbehörde nach den Vorschriften des Luftverkehrsgesetzes über Baubeschränkungen im Bauschutzbereich die Behörde des Landes, in dem der überwiegende Teil des Geländes liegt. 2Die Genehmigung bedarf der Zustimmung der Luftfahrtbehörden der beteiligten Länder.
§ 40 Antrag auf Erteilung der Genehmigung
(1) Der Antrag auf Erteilung der Genehmigung muss enthalten
den Namen, Wohnsitz oder Sitz des Antragstellers, eine Erklärung über schwebende Strafverfahren und darüber, dass ein Führungszeugnis nach § 30 des Bundeszentralregistergesetzes zur Vorlage bei der Genehmigungsbehörde beantragt worden ist, bei juristischen Personen und Gesellschaften des Handelsrechts außerdem den Namen und Wohnsitz der vertretungsberechtigten Personen sowie auf Verlangen eine Bescheinigung des Registergerichts, dass die Eintragung in das Vereins-, Handels- oder Genossenschaftsregister nur noch von der Erteilung der Genehmigung abhängt,
die Angabe der Staatsangehörigkeit, sofern der Antragsteller eine natürliche Person ist,
den Nachweis der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit des Antragstellers,
die Angaben über die bestehenden örtlichen und baulichen Verhältnisse des Geländes, bei Wasserflughäfen auch über den Verkehr von Wasserfahrzeugen,
eine Beschreibung der geplanten Anlagen und Betriebseinrichtungen sowie der beabsichtigten Flug- und Flughafenbetriebsabwicklung, einschließlich eines Gutachtens zur Luftraumkapazität,
einen Übersichtsplan im Maßstab 1:25 000 mit Höhenschichtlinien, aus dem ersichtlich sind die Grenzen des Flughafens, die Anfluggrundlinien, die Einzelheiten des Ausbauplans, der Bauschutzbereich gegebenenfalls mit einem Vorschlag für Höhenfestlegungen nach den §§ 13 und 15 des Luftverkehrsgesetzes, die Rollbahnen, die Vorfeldflächen, die Bebauungszone mit Bauhöhen und die Luftfahrthindernisse im Bauschutzbereich, bei Wasserflughäfen außerdem die Wassertiefen, die Stromrichtung und -geschwindigkeit, die Fahrrinnen und die Anker- und Anlegestellen für Wasserfahrzeuge,
einen Lageplan des Gebietes bis mindestens zwei Kilometer von den Enden der Start- und Landeflächen und bis mindestens 1,5 Kilometer beiderseits der Anfluggrundlinien im Maßstab 1:5 000 oder 1:2 500 mit den unter Buchstabe a bezeichneten Eintragungen,
je einen Längsschnitt durch die Mittellinie der Start- und Landeflächen mit den Sicherheitsflächen und Anflugsektoren im Längenmaßstab 1:25 000 und im Höhenmaßstab 1:2 500; die höchsten Erhebungen in den genannten Flächen und Sektoren sowie die tiefsten Vertiefungen in den genannten Flächen zu beiden Seiten der Schnittlinie sind deutlich unterscheidbar auf die Längsschnitte zu projizieren,
je einen Längsschnitt durch die unter Buchstabe a bezeichneten Mittellinien bis mindestens zwei Kilometer von den Enden der Start- und Landeflächen im Längenmaßstab 1:5 000 und im Höhenmaßstab 1:500 oder im Längenmaßstab 1:2 500 und im Höhenmaßstab 1:250 mit den unter Buchstabe a zweiter Halbsatz bezeichneten Eintragungen,
Querschnitte durch die Start- und Landeflächen und die Sicherheitsflächen im Maßstab 1:2 500,
bei Flughäfen, die in mehreren Stufen ausgebaut werden, in den nach den Nummern 5 bis 7 beizubringenden Unterlagen eine besonders herausgehobene Darstellung der ersten Ausbaustufe,
ein Gutachten des Deutschen Wetterdienstes über die flugklimatologischen Verhältnisse und über die Möglichkeiten einer Flugwetterberatung,
das Gutachten eines technischen Sachverständigen über das Ausmaß des Fluglärms, der in der Umgebung des Flughafens zu erwarten ist,
bei Sonderflughäfen die Angabe des Zwecks, dem dieser dienen soll.
(2) 1Die Genehmigungsbehörde kann in Einzelfällen die Vorlage eines Sachverständigengutachtens über die durch den Fluglärm hervorgerufenen Auswirkungen auf die Bevölkerung verlangen, wenn nur so eine sachgerechte Beurteilung der Auswirkungen möglich ist. 2Die Genehmigungsbehörde kann darüber hinaus noch weitere Unterlagen, insbesondere Sachverständigengutachten, fordern. 3Sie bestimmt im Übrigen, in wie vielen Ausfertigungen der Antrag und die Unterlagen einzureichen sind.
§ 40: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 40 Abs. 1 Nr. 5: IdF d. Art. 2 Nr. 1a G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016
§ 40 Abs. 1 Nr. 10: IdF d. Art. 1 Nr. 3 Buchst. a V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 40 Abs. 2: IdF d. Art. 1 Nr. 3 Buchst. b V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§42: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 42 Abs. 1 Satz 3: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
§ 43 Flughafenbenutzungsordnung
(1) Vor Betriebsaufnahme hat das Flughafenunternehmen der Genehmigungsbehörde eine Flughafenbenutzungsordnung zur Genehmigung vorzulegen.
§ 43a: Aufgeh. durch Art. 2 Nr. 2 G v. 8.5.2012 I 1032 mWv 12.5.2012
§ 44 Betriebsaufnahme
(1) Der Flughafen darf erst in Betrieb genommen werden, wenn
die Genehmigungsbehörde dies auf Grund einer Abnahmeprüfung gestattet hat und
ein Zeugnis nach Artikel 8a der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 in der jeweils geltenden Fassung in Verbindung mit Anhang II ADR.AR.C.035 der Verordnung (EU) Nr. 139/2014 der Europäischen Kommission vom 12. Februar 2014 zur Festlegung von Anforderungen und Verwaltungsverfahren in Bezug auf Flugplätze gemäß der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 44 vom 14.2.2014, S. 1) in der jeweils geltenden Fassung erteilt worden ist.
(2) Die Genehmigungsbehörde veranlasst die Bekanntmachung der Betriebsaufnahme in den Nachrichten für Luftfahrer.
(3) Die Absätze 1 und 2 sind sinngemäß auf die Genehmigung wesentlicher Erweiterungen oder Änderungen der Anlage und des Betriebes anzuwenden.
§ 44: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 44 Abs. 1: IdF d. Art. 2 Nr. 2 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016
(1) 1Das Flughafenunternehmen hat den Flughafen in betriebssicherem Zustand zu halten und ordnungsgemäß zu betreiben. 2Es hat Vorkommnisse, die den Betrieb des Flughafens wesentlich beeinträchtigen, unverzüglich der Genehmigungsbehörde anzuzeigen.
(2) 1Soweit die Betriebspflicht reicht, darf das Flughafenunternehmen Luftfahrtunternehmen und die zur Luftfahrt Berechtigten nicht ohne sachlich gerechtfertigten Grund unmittelbar oder mittelbar unterschiedlich behandeln. 2Es kann den zur Luftfahrt und zur Nutzung der Flugplatzeinrichtung Berechtigten insbesondere das Starten, Landen und das Abstellen von Fluggerät verwehren, soweit sie die ihnen gemäß § 43 Abs. 2 obliegenden Verpflichtungen nicht vollständig erfüllen und dies verhältnismäßig ist.
(4) 1Das Flughafenunternehmen hat eine sachkundige Person für die Leitung des Verkehrs und Betriebes des Flughafens zu bestellen. 2Zu deren Unterstützung kann die Genehmigungsbehörde das Flughafenunternehmen zur Bestellung einer Vertretung und weiterer Personen verpflichten. 3Die Bestellung hat das Flughafenunternehmen der zuständigen Behörde anzuzeigen. 4Die Bestellung ist zu widerrufen, wenn die Behörde die bestellte Person zur Erfüllung der Aufgabe nicht für geeignet und zuverlässig hält.
§ 45: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 45 Abs. 5: Eingef. durch Art. 1 Nr. 4 V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2015
1Zur Erfüllung seiner Pflicht nach § 45 Abs. 1 Satz 1 hat das Flughafenunternehmen ein Flugplatzhandbuch vorzuhalten. 2Dieses enthält die wesentlichen Informationen über Lage, Einrichtungen, Dienste, Ausstattung, operative Verfahren, Betriebsorganisation und Betriebsleitung sowie über das Sicherheitsmanagementsystem gemäß § 45b.
(1) 1Zur Erfüllung der Pflichten nach § 45 Abs. 1 Satz 1 hat das Flughafenunternehmen ein Sicherheitsmanagementsystem einzurichten, zu betreiben, fortzuentwickeln und die damit verbundenen Maßnahmen zu dokumentieren. 2Dieses System regelt für die betriebliche Sicherheit erhebliche Zuständigkeiten, Verfahren und Betriebsabläufe und enthält Vorgaben darüber, wie seine Umsetzung sichergestellt wird.
(2) 1Das Flughafenunternehmen überprüft in regelmäßigen Abständen durch geeignete Personen die Betriebssicherheit der Abläufe des Flughafens. 2Die Durchführung der Überprüfungen ist zu dokumentieren. 3In die Dokumentation sind die erkannten Gefahrenquellen, die im Zuge der Überprüfung geboten erscheinenden Abhilfemaßnahmen und die unmittelbar veranlassten Abhilfemaßnahmen aufzunehmen. 4Die Dokumentation ist für mindestens zehn Jahre aufzubewahren.
(1) 1Das Flughafenunternehmen bestellt eine andere als die nach § 45 Abs. 4 Satz 1 bestellte Person als Beauftragten für das Sicherheitsmanagementsystem. 2§ 45 Abs. 4 Satz 2 bis 4 gilt entsprechend. 3Der Beauftragte berät die Unternehmensleitung in allen Angelegenheiten, die für Einrichtung, Betrieb und Fortentwicklung des Sicherheitsmanagementsystems von Bedeutung sind. 4Die Unternehmensleitung hat den Beauftragten bei der Erfüllung seiner Aufgaben zu unterstützen und ihn soweit erforderlich von sonstigen betrieblichen Aufgaben freizustellen. 5Sie hat ihm insbesondere, soweit dies zur Aufgabenerfüllung erforderlich ist, Hilfspersonal sowie Räume, Einrichtungen und Mittel zur Verfügung zu stellen.
(2) 1Das Flughafenunternehmen stellt durch innerbetriebliche Organisationsmaßnahmen sicher, dass der Beauftragte sich persönlich unmittelbar über alle Umstände informieren kann, die für das Sicherheitsmanagementsystem von Bedeutung sind und seine diesbezüglichen Vorschläge und Bedenken schriftlich oder mündlich unmittelbar der Unternehmensleitung unterbreiten kann. 2Bei nicht ausgeräumten Meinungsunterschieden über solche Umstände kann der Beauftragte von der Unternehmensleitung verlangen, ihn über die wesentlichen Gründe ihrer Haltung zu unterrichten.
(3) 1Das Flughafenunternehmen darf Beauftragte für das Sicherheitsmanagementsystem und deren Hilfspersonal wegen der Erfüllung der übertragenen Aufgaben nicht benachteiligen. 2Der Widerruf der Bestellung als Beauftragter für das Sicherheitsmanagementsystem bedarf der Zustimmung der Genehmigungsbehörde.
§ 45d Flugplätze im Anwendungsbereich der Verordnung (EG) Nr. 216/2008
§ 45 Absatz 4 und die §§ 45a bis 45c finden keine Anwendung auf Flugplätze, denen ein Zeugnis nach Artikel 8a der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 erteilt worden ist.
§ 45d: Eingef. durch Art. 2 Nr. 3 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016
§ 46 Sicherung von Flughäfen
(1) Das Flughafenunternehmen hat den Flughafen so einzufrieden, dass das Betreten durch Unbefugte verhindert wird.
(2) 1Die Genehmigungsbehörde kann in besonderen Fällen das Flughafenunternehmen von der Verpflichtung nach Absatz 1 befreien und ihm auferlegen, Verbotsschilder aufzustellen. 2Die Schilder sollen entlang der Grenze der nicht allgemein zugänglichen Teile des Flughafens und in Abständen von 250 Metern und bei einmündenden Geh- oder Fahrwegen mindestens in einem Meter Höhe über dem Boden angebracht werden. 3Sie sollen 70 Zentimeter breit und 50 Zentimeter hoch sein und die Beschriftung
"Flugplatz
Betreten durch Unbefugte verboten"
(3) Die Absätze 1 und 2 gelten bei Wasserflughäfen nur hinsichtlich der zugehörigen Landflächen.
(4) Das Betreten der eingefriedeten oder durch Verbotsschilder gekennzeichneten Teile des Flughafens ist Unbefugten verboten.
(5) Luftfahrthindernisse im Flughafen und innerhalb des Bauschutzbereiches sind nach näherer Weisung der Genehmigungsbehörde kenntlich zu machen.
§ 46a Vollzug der Verordnung (EG) Nr. 1107/2006
Das Luftfahrt-Bundesamt ist Durchsetzungs- und Beschwerdestelle im Sinne der Artikel 14 und 15 der Verordnung (EG) Nr. 1107/2006 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 5. Juli 2006 über die Rechte von behinderten Flugreisenden und Flugreisenden mit eingeschränkter Mobilität (ABl. EU Nr. L 204 S. 1).
(1) Die Genehmigungsbehörde ist befugt zu prüfen, ob
der bauliche und betriebliche Zustand des Flughafens entsprechend der Genehmigung fortbesteht,
die erteilten Auflagen eingehalten werden,
der Flughafenbetrieb ordnungsgemäß durchgeführt wird,
die im Flugplatzhandbuch enthaltenen Informationen zutreffen und die vorgesehenen Verfahren zur Gewährleistung der Betriebssicherheit durchführbar sind.
(2) 1Die Genehmigungsbehörde kann den Flughafenunternehmer zur Mitwirkung und zu Auskünften heranziehen, soweit sie es für die Prüfung nach Absatz 1 für erforderlich hält und ist berechtigt, Prüfungen auf dem Flughafen durchzuführen. 2Die Genehmigungsbehörde ist befugt, Einsicht in die Dokumentationen nach § 45b Abs. 2 Satz 2 zu nehmen.
(2a) 1Die zuständige Luftfahrtbehörde führt die Aufsicht über das Fortbestehen der Voraussetzungen für die Erteilung des Zeugnisses nach Artikel 8a der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 nach den Vorgaben von Anhang II ADR.AR.C.005 der Verordnung (EU) Nr. 139/2014. 2Hierzu richtet die zuständige Luftfahrtbehörde insbesondere ein Aufsichtsprogramm nach Anhang II ADR.AR.C.010 der Verordnung (EU) Nr. 139/2014 ein, in dessen Rahmen sie mindestens alle vier Jahre Audits und Inspektionen durchführt.
(3) Die Zuständigkeit anderer Behörden zur Wahrnehmung ihrer Aufgaben auf dem Flughafen bleibt unberührt.
§ 47: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 47 Abs. 2a: Eingef. durch Art. 2 Nr. 4 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016
§ 48 Rücknahme und Widerruf der Genehmigung
(1) 1Die Genehmigung ist zurückzunehmen, wenn die Voraussetzungen für ihre Erteilung nicht vorgelegen haben. 2Sie ist zu widerrufen, wenn die Voraussetzungen für ihre Erteilung nachträglich nicht nur vorübergehend entfallen sind. 3Sie kann widerrufen werden, wenn die erteilten Auflagen nicht eingehalten werden.
(2) Die Rücknahme, der Widerruf oder das Erlöschen der Genehmigung aus anderen Gründen ist bekannt zu machen; § 42 Abs. 4 Satz 1 ist sinngemäß anzuwenden.
2. Lärmbedingte Betriebsbeschränkungen von knapp die Vorschriften erfüllenden zivilen Unterschallstrahlflugzeugen an Flughäfen
"Betriebsbeschränkung" eine lärmrelevante Maßnahme zur Begrenzung oder Reduzierung des Zugangs ziviler Unterschallstrahlflugzeuge zu einem Flughafen. 2Darin eingeschlossen sind Betriebsbeschränkungen, durch die knapp die Vorschriften erfüllende Luftfahrzeuge von bestimmten Flughäfen abgezogen werden sollen sowie partielle Betriebsbeschränkungen, die den Betrieb ziviler Unterschallstrahlflugzeuge je nach Zeitraum einschränken;
"Entwicklungsland" ein Staat, der von der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) in der Liste der Empfänger von offizieller Entwicklungshilfe - Teil 1 in der jeweils zuletzt veröffentlichten Fassung erfasst ist. 2Dies gilt nicht für den Fall, dass ein dort genannter Staat Vertragsstaat der Internationalen Zivilluftfahrt Organisation (ICAO) ist und dort einen Beitrag leistet, der über dem von dieser Organisation festgelegten Mindestbeitragssatz liegt. 3Für Staaten, die nicht Vertragsstaaten der Internationalen Zivilluftfahrt Organisation sind, ist die Einstufung der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung maßgeblich;
§ 48b Lärmbedingte Betriebsbeschränkungen an einem Flughafen
(2) 1Bei einem Stadtflughafen kann die zuständige Luftfahrtbehörde wegen der objektiv höheren Lärmsensitivität Maßnahmen im Sinne von § 48a Nr. 5 hinsichtlich der in Nummer 4 dieser Vorschrift genannten Luftfahrzeuge anwenden, sofern die im Band I Teil II Kapitel 3 des Anhangs 16 des Abkommens vom 7. Dezember 1944 über die Internationale Zivilluftfahrt (BGBl. 1956 II S. 411) festgelegten Höchstwerte um eine kumulative Marge von bis zu zehn EPNdB (Effective Perceived Noise in Dezibel) unterschritten werden. 2Dabei ist die kumulative Marge die in EPNdB ausgedrückte Zahl, die man durch Addition einzelner Margen (d. h. der Differenzen zwischen dem bescheinigten Lärmpegel und dem zulässigen Lärmhöchstpegel) jeder der drei Referenzlärmmesspunkte erhält, wie sie im Band I Teil II Kapitel 3 des Anhangs 16 des Abkommens über die Internationale Zivilluftfahrt festgelegt sind.
(3) 1Betriebsbeschränkungen nach Absatz 1 oder 2 können nur dann ausgesprochen werden, wenn unter Beachtung des ausgewogenen Ansatzes alle danach möglichen Maßnahmen zur Lösung des Lärmproblems an dem jeweiligen Flughafen geprüft worden sind. 2Die voraussichtlichen Kosten der Betriebsbeschränkungen dürfen unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Flughafens, insbesondere im Hinblick auf bestehende Verpflichtungen, zu dem wahrscheinlichen Nutzen der Betriebsbeschränkungen nicht außer Verhältnis stehen.
(4) Die Luftfahrtbehörde stellt sicher, dass Betriebsbeschränkungen im Rahmen bestehender Verkehrsrechte ohne Diskriminierung hinsichtlich der Staatszugehörigkeit der betroffenen Luftfahrtunternehmen oder des Flugzeugherstellers des betroffenen Fluggerätes in wettbewerbsneutraler Weise erfolgen.
(1) Bei der Prüfung der Einführung von Betriebsbeschränkungen nach § 48b sind die in Anlage 2 dieser Verordnung aufgeführten Informationen zu berücksichtigen, soweit dies für die konkrete Maßnahme und die Merkmale des jeweiligen Flughafens angemessen und möglich ist.
(2) Erfolgt die Prüfung der Einführung von Betriebsbeschränkungen nach § 48b im Zusammenhang mit der Prüfung eines Vorhabens an einem Flughafen nach dem Gesetz über die Umweltverträglichkeitsprüfung, so gelten die Anforderungen des Absatzes 1 als erfüllt, sofern bei der Prüfung die in der Anlage 2 aufgeführten Informationen so weit als möglich berücksichtigt werden konnten.
(3) Absatz 1 gilt nicht für Betriebsbeschränkungen, die bereits vor dem 9. April 2005 erlassen worden sind, sowie für unwesentliche technische Änderungen partieller Betriebsbeschränkungen, die für die Luftfahrtunternehmen an dem Flughafen keine signifikanten Kostenauswirkungen haben und die nach dem 9. April 2005 vorgenommen werden.
§ 48c: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 48c Abs. 1 und 2: IdF d. Art. 1 Nr. 5 V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 48d Fristen zur Einführung von lärmbedingten Betriebsbeschränkungen
Ergibt die nach §§ 48b und 48c durchgeführte Prüfung aller möglichen Maßnahmen, dass an einem Flughafen lärmbedingte Maßnahmen eingeführt werden müssen, um den Betrieb von knapp die Vorschriften erfüllenden zivilen Unterschallstrahlflugzeugen zu beschränken, gelten für den betreffenden Flughafen an Stelle des in Artikel 9 der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92 des Rates über den Zugang von Luftfahrtunternehmen der Gemeinschaft zu Strecken des innergemeinschaftlichen Luftverkehrs vom 23. Juli 1992 (ABl. EG Nr. L 240 S. 8) vorgesehenen Verfahrens folgende Vorschriften:
sechs Monate nach Einführung der Zugangsbeschränkung im Sinne von Satz 1 werden keine über die Vorjahresperiode hinausgehenden Dienste mit Flugzeugen nach § 48a Nr. 4 mehr zugelassen,
nach weiteren sechs Monaten kann von jedem Luftfahrtunternehmen verlangt werden, die Flugbewegungen um jährlich bis zu 20 Prozent der ursprünglichen Gesamtzahl an Flugbewegungen mit Fluggerät im Sinne von § 48a Nr. 4 zu vermindern.
§ 48e Verfahren zur Einführung von lärmbedingten Betriebsbeschränkungen
(1) Die Luftfahrtbehörde macht die Absicht zur Einführung von Betriebsbeschränkungen nach § 48b mit den aus § 48c folgenden Erwägungen öffentlich bekannt und fordert die Betroffenen zur Stellungnahme innerhalb eines angemessenen Zeitraums auf.
(2) Bei Betriebsbeschränkungen nach § 48d erfolgt die öffentliche Bekanntmachung der Entscheidung im Fall des Buchstaben a dieser Bestimmung sechs Monate und im Fall des Buchstaben b ein Jahr vor Wirksamwerden, wobei als Beginn der Wirksamkeit ein Zeitpunkt festzusetzen ist, der zwei Monate nach der Flugplankonferenz für die anstehende Flugplanperiode liegen soll.
§ 48f Ausnahmegenehmigungen
(1) 1Ein Luftfahrzeug, das im Luftfahrzeugregister eines Entwicklungslandes eingetragen ist, wird bis zum 28. März 2012 von den Betriebsbeschränkungen nach § 48b ausgenommen, sofern das Luftfahrzeug den Flughafen zwischen dem 1. Januar 1996 und dem 26. März 2002 bereits angeflogen hat, während dieses Zeitraums in dem Register des Entwicklungslandes eingetragen gewesen ist und weiterhin von einer in diesem Staat ansässigen natürlichen oder juristischen Person betrieben wird. 2Die Voraussetzungen sind nachzuweisen, insbesondere mit einem Lärmzeugnis, das die Einhaltung der Höchstwerte des Bands I Teil II Kapitel 3 des Anhangs 16 des Abkommens über die Internationale Zivilluftfahrt bescheinigt.
(2) 1In Einzelfällen darf die Luftfahrtbehörde den auf Grund dieses Unterabschnitts vom Zugang zum Flughafen ausgeschlossenen Luftfahrzeugen den Zugang ausnahmsweise gestatten, wenn so ungewöhnliche Umstände vorliegen, dass die Versagung des Zugangs unverhältnismäßig wäre. 2Dies gilt insbesondere für den Zugang zum Flughafen zum Zwecke der Durchführung von humanitären Hilfeleistungen oder für Reparatur-, Umrüstungs- und Wartungszwecke, durch die keine Einnahmen erzielt werden. 3Die Luftfahrtbehörde kann geeigneten Personen als Beliehenen die Wahrnehmung der Aufgaben nach Satz 1 und 2 übertragen. 4Die Beleihung kann jederzeit widerrufen werden.
§ 49 Begriffsbestimmung und Einteilung
(1) Landeplätze sind Flugplätze, die nach Art und Umfang des vorgesehenen Flugbetriebs einer Sicherung durch einen Bauschutzbereich nach § 12 des Luftverkehrsgesetzes nicht bedürfen und nicht nur als Segelfluggelände dienen.
(2) Die Landeplätze werden genehmigt als
Landeplätze des allgemeinen Verkehrs (Verkehrslandeplätze),
Landeplätze für besondere Zwecke (Sonderlandeplätze).
§ 50 Genehmigungsbehörde
1Die Genehmigung eines Landeplatzes wird von der Luftfahrtbehörde des Landes erteilt, in dem das Gelände liegt. 2§ 39 Abs. 2 ist anzuwenden.
(2) 1§ 40 Abs. 2 und § 41 gelten entsprechend. 2Auf Antrag kann die Genehmigungsbehörde Ausnahmen von den Antragserfordernissen des Absatzes 1 zulassen.
§ 52 Erteilung und Umfang der Genehmigung
(1) Für die Genehmigung des Landeplatzes gilt § 42 Abs. 1 entsprechend.
die § 42 Abs. 2 Nr. 1 bis 3, 7 bis 10 entsprechenden Angaben,
die Richtung und Länge der Start- und Landeflächen und gegebenenfalls der Start- und Landebahnen,
gegebenenfalls die Bestimmung eines beschränkten Bauschutzbereiches.
(3) § 42 Abs. 4 gilt entsprechend.
§ 53 Anzuwendende Vorschriften
(1) 1Für die Betriebsaufnahme und die Pflichten des Landeplatzhalters gelten § 41 Abs. 1, § 43 Abs. 1, §§ 44 und 45 Abs. 1 bis 3 und § 46 Abs. 5 sowie § 46a, für die Aufsicht § 47 Abs. 1 Nr. 1 bis 3, Abs. 2 Satz 1 und Abs. 3 und für die Rücknahme oder den Widerruf der Genehmigung § 48 entsprechend. 2Bei Landeplätzen, die ausschließlich dem Betrieb von Luftsportgeräten dienen, obliegt die Aufsicht dem Beauftragten.
(2) 1Für die Sicherung von Landeplätzen ist § 46 Abs. 1 bis 3 und 5 mit der Maßgabe anzuwenden, dass die Sicherungsmaßnahmen auch auf Teile des Landeplatzes und bestimmte Zeiten beschränkt werden können. 2Das Betreten der eingefriedeten oder durch Verbotsschilder gekennzeichneten Teile des Landeplatzes ist Unbefugten verboten.
(4) 1Bei Landeplätzen mit Instrumentenflugbetrieb gelten § 43 Abs. 2, §§ 45a, 45b, 47 Abs. 1 Nr. 4 und 5, Abs. 2 Satz 2 entsprechend. 2§ 45c gilt mit der Maßgabe, dass der Flugleiter zum Beauftragten für das Sicherheitsmanagementsystem bestellt werden kann. 3Bei Landeplätzen ohne Instrumentenflugbetrieb finden die Sätze 1 und 2 Anwendung, wenn die zuständige Behörde auf Grund des Umfanges des Flugbetriebes oder der Erhöhung der Gefahrenlage die Einführung des Sicherheitsmanagementsystems gegenüber dem Landeplatzhalter anordnet.
(5) Die §§ 48a bis 48f finden Anwendung, soweit ein Landeplatz Flugbewegungen in der in § 48a Nr. 1 bestimmten Höhe aufweist und den Betrieb von zivilen Unterschallstrahlflugzeugen zulässt.
(6) Für Verkehrslandeplätze, für die ein Zeugnis nach Artikel 8a der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 erforderlich ist, gelten § 44 Absatz 1 Nummer 2 und die §§ 45d und 47 Absatz 2a entsprechend.
§ 53: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 53 Abs. 1 Satz 1: IdF d. Art. 2 Nr. 3 G v. 8.5.2012 I 1032 mWv 12.5.2012
§ 53 Abs. 6: Eingef. durch Art. 2 Nr. 5 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016
§ 54 Begriffsbestimmung
(2) 1Die Genehmigung zur Anlage und zum Betrieb eines Segelfluggeländes kann auf die Benutzung durch selbststartende Motorsegler, Freiballone, Luftsportgeräte und Luftfahrzeuge, soweit diese bestimmungsgemäß zum Schleppen von Segelflugzeugen oder Motorseglern oder Hängegleitern oder zum Absetzen von Fallschirmspringern Verwendung finden, erstreckt werden. 2Die Erstreckung erfolgt auf Antrag des Antragstellers der Genehmigung oder bei bereits erteilter Genehmigung auf Antrag des Halters des Segelfluggeländes.
§ 55 Genehmigungsbehörde
1Die Genehmigung eines Segelfluggeländes wird von der Luftfahrtbehörde des Landes erteilt, in dem das Gelände liegt. 2§ 39 Abs. 2 ist anzuwenden.
§ 56 Antrag auf Erteilung der Genehmigung
die § 40 Abs. 1 Nr. 1, 2, 4 und 5 entsprechenden Angaben,
den Nachweis der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit des Antragstellers, wenn das Segelfluggelände einen beschränkten Bauschutzbereich erhalten soll,
einen Übersichtsplan im Maßstab 1:25.000 mit Höhenschichtlinien, aus dem ersichtlich sind das Segelfluggelände mit seiner Umgrenzung und dem anschließenden Gebiet bis zu einer Entfernung von einem Kilometer, die An- und Abflugrichtungen, die Luftfahrthindernisse und - soweit vorgesehen - der beschränkte Bauschutzbereich mit dem Bezugspunkt des Segelfluggeländes sowie einen Vorschlag für Höhenfestlegungen nach den §§ 13 und 15 des Luftverkehrsgesetzes,
einen Lageplan des Gebietes bis mindestens einen Kilometer von den Enden und bis mindestens 0,5 Kilometer von den Seiten der Start- und Landeflächen im Maßstab 1:5.000 oder 1:2.500, aus dem ersichtlich sind die unter Buchstabe a bezeichneten Eintragungen und die Start- und Landeflächen, die Aufstellplätze für Startwinden und die baulichen Anlagen mit Bauhöhen,
das Gutachten eines Sachverständigen über die Eignung des Segelfluggeländes.
(2) 1§ 40 Abs. 2 und § 41 sind sinngemäß anzuwenden. 2Auf Antrag kann die Genehmigungsbehörde Ausnahmen von den Antragserfordernissen des Absatzes 1 zulassen.
§ 57 Erteilung und Umfang der Genehmigung
(1) Für die Genehmigung eines Segelfluggeländes gilt § 42 Abs. 1 entsprechend.
die § 42 Abs. 2 Nr. 1 bis 3, 9 und 10 entsprechenden Angaben,
gegebenenfalls die Bestimmung eines beschränkten Bauschutzbereichs,
die Arten der in § 54 bezeichneten Luftfahrzeuge, die das Segelfluggelände benutzen dürfen,
die Angabe der Startarten.
(3) 1Die Genehmigungsbehörde macht die Genehmigung des Segelfluggeländes bei Eröffnung des Betriebes in den Nachrichten für Luftfahrer bekannt; bei Bestimmung eines beschränkten Bauschutzbereiches veranlasst sie ferner die Bekanntmachung in den Amtsblättern der Länder, auf die sich der Bauschutzbereich erstreckt. 2Die Bekanntmachung muss die Angaben nach Absatz 2 Nr. 1, 2 und 3 enthalten; § 42 Abs. 4 Satz 2 zweiter Halbsatz gilt entsprechend.
§ 58 Betrieb des Segelfluggeländes
1Bei dem Betrieb des Segelfluggeländes gelten § 41 Abs. 1, § 44 Abs. 1, § 45 Abs. 1, § 46 Abs. 5 und § 53 Abs. 3 entsprechend. 2Für den Halter eines Segelfluggeländes besteht keine Betriebspflicht.
§ 59 Sicherung des Segelfluggeländes
1Für die Sicherung von Segelfluggeländen ist § 46 Abs. 1 und 2 sinngemäß mit der Maßgabe anzuwenden, dass die Sicherungsmaßnahmen auch auf Teile des Segelfluggeländes und auf bestimmte Zeiten beschränkt werden können. 2Das Betreten der eingefriedeten oder durch Verbotsschilder gekennzeichneten Teile des Segelfluggeländes ist Unbefugten verboten.
§ 60 Anzuwendende Vorschriften
1Für die Genehmigung wesentlicher Erweiterungen oder Änderungen der Anlage oder des Betriebes des Segelfluggeländes sind § 44 Abs. 1 sowie § 57 Abs. 3, für die Aufsicht § 47 Abs. 1 Nr. 1 bis 3, Abs. 2 Satz 1 und Abs. 3 und für die Rücknahme oder den Widerruf der Genehmigung § 48 sinngemäß anzuwenden. 2Bei Landeplätzen, die ausschließlich dem Betrieb von Luftsportgeräten dienen, obliegt die Aufsicht dem Beauftragten.
Vierter Abschnitt Verwendung und Betrieb von Luftfahrtgerät
1. Gewerbsmäßige Verwendung von Luftfahrzeugen
§ 61 Genehmigungsbehörde, Zulassungsbehörde
(1) 1Die Betriebsgenehmigung für die gewerbsmäßige Beförderung von Personen oder Sachen nach der Verordnung (EG) Nr. 1008/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 24. September 2008 über gemeinsame Vorschriften für die Durchführung von Luftverkehrsdiensten in der Gemeinschaft (ABl. L 293 vom 31.10.2008, S. 3) in der jeweils geltenden Fassung wird erteilt
für Luftfahrtunternehmen, deren Luftfahrzeuge ausschließlich nach Sichtflugregeln betrieben werden, von der Luftfahrtbehörde des Landes, in dem das Unternehmen seinen Sitz hat,
für andere Luftfahrtunternehmen von dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur oder einer anderen von ihm bestimmten Stelle.
2Die Genehmigung umfasst nicht die Durchführung von Bodenabfertigungsdiensten durch das Luftfahrtunternehmen.
(2) Die Zulassung von Luftsicherheitsplänen wird von dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur oder einer anderen von ihm bestimmten Stelle erteilt.
(3) Das Verfahren für die Erteilung des Luftverkehrsbetreiberzeugnisses nach der Verordnung (EG) Nr. 1008/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 24. September 2008 über gemeinsame Vorschriften für die Durchführung von Luftverkehrsdiensten in der Gemeinschaft (ABl. L 293 vom 31.10.2008, S. 3) richtet sich
bei Flugzeugen, die zur gewerbsmäßigen Beförderung von Personen und Sachen eingesetzt werden, nach Anhang III der Verordnung (EWG) Nr. 3922/91 des Rates vom 16. Dezember 1991 in Bezug auf gemeinsame technische Vorschriften und Verwaltungsverfahren für den gewerblichen Luftverkehr mit Flächenflugzeugen (ABl. L 373 vom 31.12.1991, S. 4), die zuletzt durch die Verordnung (EG) Nr. 859/2008 (ABl. L 254 vom 20.9.2008, S. 1) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung;
bei Hubschraubern, die zur gewerbsmäßigen Beförderung von Personen und Sachen eingesetzt werden, nach den Bestimmungen der JAR-OPS 3.175ff. der Joint Aviation Authorities über die gewerbsmäßige Beförderung von Personen und Sachen in Hubschraubern in der vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur in deutscher Übersetzung bekannt gemachten Fassung (JAR-OPS 3 deutsch) vom 4. August 1998 (BAnz. Nr. 182a vom 29. September 1998).
§ 61: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 61 Abs. 1 Eingangsatz: IdF d. Art. 1 Nr. 1 V v. 2.10.2009 I 3535 mWv 14.10.2009
§ 61 Abs. 1 Nr. 2: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
§ 61 Abs. 2: Früherer Abs. 2 aufgeh., früherer Abs. 3 jetzt Abs. 2 gem. u. idF d. Art. 2 Nr. 6 Buchst. a u. b aa u. b bb G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 61 Abs. 3 (früher Abs. 4): IdF d. Art. 1 Nr. 1 V v. 2.10.2009 I 3535 mWv 14.10.2009; jetzt Abs. 3 gem. Art. 2 Nr. 6 Buchst. c G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 61 Abs. 3 (früher Abs. 4) Nr. 1: IdF d. Art. 2 Nr. 10 V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013; früher Abs. 4 Nr. 1, jetzt Abs. 3 Nr. 1 gem. Art. 2 Nr. 6 Buchst. c G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 61 Abs. 3 (früher Abs. 4) Nr. 2: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015; früher Abs. 4 Nr. 2, jetzt Abs. 3 Nr. 2 gem. Art. 2 Nr. 6 Buchst. c G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
1Der Antrag auf Erteilung einer Betriebsgenehmigung für die gewerbliche Beförderung von Fluggästen, Post oder Fracht durch Luftfahrtunternehmen nach Maßgabe der Verordnung (EG) Nr. 1008/2008 muss enthalten:
die Angabe der Staatsangehörigkeit des Antragstellers, bei juristischen Personen oder Gesellschaften des Handelsrechts die Staatsangehörigkeit der vertretungsberechtigten Personen,
die Angabe des Zwecks des Luftfahrtunternehmens sowie der Gebiete, in welchen geflogen werden soll,
die Angaben über die zur Verwendung vorgesehenen Luftfahrzeuge, insbesondere Anzahl, Muster und Kategorien,
die Namen des Luftfahrtpersonals unter Angabe der erteilten Erlaubnisse und besonderen Berechtigungen,
bei Verwendung von Luftfahrzeugen, die nicht im ausschließlichen Eigentum des Antragstellers stehen, den Nachweis, dass er daran uneingeschränkt die Verfügungsgewalt besitzt, die die beabsichtigte Verwendung der Luftfahrzeuge voraussetzt (Halter), sowie auf Verlangen der Genehmigungsbehörde über den Eigentümer der Luftfahrzeuge die Angaben nach den Nummern 1 und 2,
den Nachweis des Abschlusses der gesetzlich vorgeschriebenen Versicherungen,
den Nachweis, dass ausreichende personelle, technische und organisatorische Voraussetzungen vorhanden sind, um die Lufttüchtigkeit der verwendeten Luftfahrzeuge jederzeit aufrechtzuerhalten und einen sicheren Betrieb durchzuführen,
den Nachweis, dass die Ausrüstung der Luftfahrzeuge für die beabsichtigte Verwendung den Vorschriften für den Betrieb des Luftfahrzeugs entspricht und die Führer der Luftfahrzeuge die erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen besitzen.
2Weitere Nachweise, die nach der Verordnung (EG) Nr. 1008/2008 zu erbringen sind, bleiben unberührt.
§ 63: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 63: Früherer Abs. 2 aufgeh., früherer Abs 1 jetzt § 63 gem. u. idF Art. 2 Nr. 7 Buchst. a DBuchst. aa u. Buchst. b G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 63 Satz 1 Eingangssatz: IdF d. Art. 2 Nr. 7 Buchst. a DBuchst. bb G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 63 Satz 1 Nr. 6: Aufgeh. durch Art. 2 Nr. 7 Buchst. a DBuchst. cc G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 63 Satz 2: Eingef. durch Art. 2 Nr. 7 Buchst. a DBuchst. dd G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 62a Flugliniengenehmigung für Luftfahrtunternehmen mit Hauptsitz im Geltungsbereich des Luftverkehrsrechts der Europäischen Gemeinschaft
(1) Die Flugliniengenehmigung nach § 21 Abs. 1 bis 3 des Luftverkehrsgesetzes für Luftfahrtunternehmen mit Hauptsitz im Geltungsbereich des Luftverkehrsrechts der Europäischen Gemeinschaft wird vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur oder einer anderen von ihm bestimmten Stelle erteilt.
(2) Übersteigt die Zahl der Luftfahrtunternehmen, die ihr Interesse an der Ausübung von Verkehrsrechten bekundet haben, oder der Umfang der beantragten Nutzung von Verkehrsrechten den Rahmen, der in einem nach Artikel 5 der Verordnung (EG) Nr. 847/2004 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 29. April 2004 über die Aushandlung und Durchführung von Luftverkehrsabkommen zwischen Mitgliedstaaten und Drittstaaten (ABl. EU Nr. L 157 S. 7, ABl. EU Nr. L 195 S. 3) mit einem ausländischen Staat vereinbarten Luftverkehrsabkommen hinsichtlich Designierung und Verkehrsrechten gesetzt ist, wird die Flugliniengenehmigung nur solchen Luftfahrtunternehmen erteilt, die sich zuvor erfolgreich in einem Verfahren über die Aufteilung von Verkehrsrechten aus einem Luftverkehrsabkommen um die Nutzung von mindestens einem Verkehrsrecht zur Durchführung von Fluglinienverkehr mit dem ausländischen Staat beworben haben.
(3) 1Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur legt das Verfahren über die Aufteilung der sich aus Luftverkehrsabkommen mit ausländischen Staaten für Luftfahrtunternehmen mit Hauptsitz im Geltungsbereich des Luftverkehrsrechts der Europäischen Gemeinschaft ergebenden Verkehrsrechte fest. 2Es gibt dieses Verfahren im Bundesanzeiger und in den Nachrichten für Luftfahrer bekannt.
§ 62a: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 62a Abs. 1 und Abs. 3 Satz 1: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
den Nachweis der Betriebsgenehmigung des Heimatstaates (Air Operator Certificate);
die zur Bestimmung von Sitz und Nationalität der Gesellschaft notwendigen Angaben und Nachweise wie Gesellschaftssatzung, Handelsregisterauszug, Geschäftsbericht oder entsprechende andere Dokumente, aus denen sich Angaben über Vorstand und Zusammensetzung des Geschäftskapitals entnehmen lassen;
die Erteilung einer Vollmacht an einen im Inland ansässigen Zustellungs- und Empfangsbevollmächtigten;
den Flugplan für die beantragte erste Flugplanperiode mit Angabe von ICAO- oder IATA-Code des beantragenden Unternehmens;
die vollständige Flottenauflistung des zum Einsatz vorgesehenen Fluggeräts mit Angaben zur Kapazität der einzelnen Luftfahrzeugmuster sowie über Eigentumsverhältnisse und Nationalitäts- und Eintragungszeichen;
detaillierte Nachweise über die Einhaltung der gesetzlichen Versicherungspflicht;
die Aufstellung über die zur Anwendung vorgesehenen Passagiertarife.
(3) Die Genehmigungsbehörde kann weitere Nachweise, die denen nach § 62 entsprechen, verlangen sowie auf einzelne der in Absatz 2 genannten Nachweise verzichten.
§ 63 Abs. 1: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
§ 63 Abs. 3: IdF d. Art. 2 Nr. 8 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 63a: Aufgeh. durch Art. 1 Nr. 3 V v. 2.10.2009 I 3535 mWv 14.10.2009
§ 63b Flugplan
1Die zuständige Behörde kann von den Luftfahrtunternehmen im Einzelfall oder allgemein zu bestimmten Stichtagen (bis zum 28. Februar für die Sommerflugplanperiode, bis zum 30. September für die Winterflugplanperiode eines jeden Jahres) die Vorlage des Flugplans verlangen. 2Der Flugplan wird wirksam, wenn die zuständige Behörde nicht innerhalb von zwei Wochen nach Eingang widerspricht.
§ 63c Flugpreise
(1) Die zuständige Behörde kann von den Luftfahrtunternehmen im Einzelfall oder allgemein die Vorlage der Flugpreise und Beförderungsbedingungen verlangen.
(2) 1Die Flugpreisgestaltung im Fluglinienverkehr durch Luftverkehrsunternehmen mit Hauptgeschäftssitz außerhalb des Geltungsbereichs des Luftverkehrsrechts der Europäischen Gemeinschaft richtet sich nach den Bedingungen, die in den Vereinbarungen zwischen der Bundesrepublik Deutschland und anderen Staaten, in die der Linienverkehr durchgeführt wird, festgelegt sind. 2Soweit diese Regelungen nicht entgegenstehen, wird der vorgelegte Flugpreis zwei Wochen nach Eingang wirksam.
§ 63c: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 63c Abs. 2: Früherer Abs. 2 aufgeh. durch Art. 1 Nr. 4 Buchst. a früherer Abs. 3 jetzt Abs. 2 u. idF d. Art. 1 Nr. 4 Buchst. b V v. 2.10.2009 I 3535 mWv 14.10.2009
Zuständige Stelle für die Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 261/2004 nach Artikel 16 Abs. 1 ist das Luftfahrt-Bundesamt. 2Es ist zugleich Beschwerdestelle nach Artikel 16 Abs. 2 der Verordnung (EG) Nr. 261/2004;
die Luftfahrtunternehmen haben ihren Passagieren sowie dem Luftfahrt-Bundesamt auf Verlangen die für die Abwicklung von Ansprüchen und zur Entgegennahme von Beschwerden verantwortliche Stelle im Unternehmen mit allen notwendigen Kontaktangaben schriftlich oder elektronisch mitzuteilen. 2Das Luftfahrt-Bundesamt kann diese Angaben an Personen und Stellen, die ein berechtigtes Interesse nachweisen, weitergeben. 3Die Verfolgung von Ansprüchen und Beschwerden muss in deutscher Sprache möglich sein.
§ 63d: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 63d Nr. 4 Satz 1 (bez. als Nr. 4): IdF d. Art. 28 nach Maßgabe d. Art. 30 G v. 25.7.2013 I 2749 mWv 1.8.2013
§ 64 Anzeigepflichten
1Änderungen der Betriebsgrundlagen, die Gegenstand der jeweiligen Genehmigung dieses Abschnitts waren, sind von dem Inhaber der Genehmigung der Genehmigungsbehörde unverzüglich anzuzeigen. 2Ist der Inhaber der Genehmigung nach den §§ 61 und 62 eine juristische Person oder eine Personengesellschaft, so sind Veränderungen hinsichtlich der vertretungsberechtigten Personen ebenfalls der Genehmigungsbehörde anzuzeigen.
§ 65 Aufsicht
(1) 1Die nach diesem Abschnitt jeweils zuständige Behörde ist befugt zu prüfen, ob die für eine Genehmigung erforderlichen Voraussetzungen fortbestehen, die Nebenbestimmungen einer Genehmigung beachtet und der Betrieb unter Einhaltung der gesetzlichen Verpflichtungen ordnungsgemäß durchgeführt wird. 2Sie kann die hierfür notwendigen Auskünfte verlangen und Überprüfungen der Luftfahrzeuge und des Unternehmens durchführen.
(2) Hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur eine andere Stelle zur Genehmigungsbehörde bestimmt, hat diese die Befugnisse nach Absatz 1.
§ 65: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 65 Abs. 2: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
2. (§§ 66 bis 68 weggefallen)
Vierter Abschnitt 2. Zwischenüberschrift: Aufgeh. durch Art. 2 Nr. 9 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§§ 66 bis 68 (weggefallen)
§§ 66 bis 68: Aufgeh. durch Art. 2 Nr. 10 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
4. Luftfahrtveranstaltungen
für Luftfahrtveranstaltungen, die nicht über ein Land hinausgehen, von der Luftfahrtbehörde des Landes, in dem die Veranstaltung stattfinden soll,
für Luftfahrtveranstaltungen, die über ein Land hinausgehen, von der im Einvernehmen mit den beteiligten Ländern vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur beauftragten Landesluftfahrtbehörde,
in allen übrigen Fällen vom Luftfahrt-Bundesamt
§ 73: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 73 Nr. 2: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
(1) 1Die Genehmigung kann mit Auflagen verbunden und befristet werden. 2§ 20 Abs. 3 Satz 1 bis 4 des Luftverkehrsgesetzes gilt entsprechend.
(2) Für die Aufsicht gilt § 65 entsprechend.
5. Mitführen gefährlicher Güter
§ 76 Begriffsabgrenzung
Gefährliche Güter im Sinne dieser Verordnung sind
Waffen, Munition, Sprengstoffe,
sonstige feste, flüssige oder gasförmige Stoffe, die leicht entzündbar, selbstentzündlich, entzündend, ätzend, giftig, radioaktiv oder magnetisch sind oder zur Polymerisation neigen, soweit es sich nicht um geringe Mengen handelt, die üblicherweise für den täglichen Gebrauch verwendet werden,
Stoffe, die bei Berührung mit Wasser entzündliche oder die Verbrennung unterstützende Gase entwickeln,
verdichtete, verflüssigte oder unter Druck gelöste Gase, soweit sie nicht zur Ausrüstung des Luftfahrzeugs gehören,
Gegenstände oder Stoffe, die das Luftfahrzeug oder dessen Ausrüstung oder Zubehör in einer die Sicherheit beeinträchtigenden Weise beschädigen können oder andere schädliche oder belästigende Merkmale besitzen, die sie zu Beförderungen in Luftfahrzeugen ungeeignet machen.
(1) 1Die Erlaubnis nach § 27 Absatz 1 des Luftverkehrsgesetzes für gefährliche Güter nach § 76 Nummer 1 bis 4 wird den Luftfahrtunternehmen und Luftfahrzeughaltern vom Luftfahrt-Bundesamt allgemein oder im Einzelfall erteilt, wenn die in der Verordnung (EWG) Nr. 3922/91 Anhang III Abschnitt R oder beim Transport mit Hubschraubern die im Abschnitt R der JAR-OPS 3 deutsch (vom 28. Januar 2008, BAnz. Nr. 64a vom 25. April 2008) enthaltenen Forderungen sinngemäß erfüllt sind. 2Das Luftfahrt-Bundesamt überwacht die Einhaltung der Voraussetzungen und legt Nebenbestimmungen fest, die für die sichere Durchführung des Transports erforderlich sind. 3§ 65 ist sinngemäß anzuwenden. 4Die Erteilung von Genehmigungen zum Transport radioaktiver Stoffe nach dem Atomgesetz bleibt hiervon unberührt.
(3) 1Verpackungen zum Transport gefährlicher Güter mit Ausnahme der Klasse 7 (radioaktive Stoffe) bedürfen der Zulassung durch die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM). 2Verpackungen zum Transport gefährlicher Güter der Klasse 7 bedürfen der Zulassung und der Beförderungsgenehmigung durch das Bundesamt für kerntechnische Entsorgungssicherheit, soweit diese nach Verordnung (EWG) Nr. 3922/91 Anhang III oder JAR-OPS 3 deutsch festgelegt sind, ansonsten der Bauartprüfung durch den Hersteller auf der Basis eines von der BAM genehmigten Qualitätssicherungsprogrammes.
§ 78: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 78 Abs 1 Satz 1: IdF d. Art. 2 Nr. 11 Buchst. a V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 78 Abs 3 Satz 2: IdF d. Art. 2 Nr. 11 Buchst. b V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013 u. d. Art. 12 G v. 26.7.2016 I 1843 mWv 30.7.2016
7. (§§ 81 und 82 weggefallen)
Vierter Abschnitt 7. Zwischenüberschrift: Aufgeh. durch Art. 2 Nr. 11 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016
§ 81: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 81: Aufgeh. durch Art. 2 Nr. 12 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016
§ 82: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 82: Aufgeh. durch Art. 2 Nr. 12 G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016
9. Ausflug oder Verbringung deutscher Luftfahrzeuge aus dem Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland
§ 90 Erlaubnisbehörde
§ 90: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 90: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
§ 91 Antrag auf Erteilung der Erlaubnis
(1) 1Der Antrag auf Erteilung der Erlaubnis ist spätestens zwei volle Werktage vor Beginn des beabsichtigten Ausflugs bei der Erlaubnisbehörde zu stellen. 2Bei der Berechnung der Frist gilt der Sonnabend nicht als Werktag.
den Namen, die Staatsangehörigkeit, den Wohnsitz oder Sitz des Eigentümers und des Luftfahrzeugführers, sowie auf Verlangen der Erlaubnisbehörde Angaben über Namen, Staatsangehörigkeit und Wohnsitz der weiteren Insassen,
das Eintragungszeichen, die Art und das Muster des Luftfahrzeugs,
den Reiseweg und das Reiseziel unter Angabe der geplanten Zwischenlandungen,
den voraussichtlichen Zeitpunkt des Ausflugs und der Rückkehr,
den Zweck des Ausflugs.
(3) Die Erlaubnisbehörde kann weitere Angaben und Unterlagen verlangen, die für eine Entscheidung über den Antrag nach Absatz 1 erforderlich sind.
(2) Die Erlaubnisbehörde kann in den Fällen des Absatzes 1 anordnen, dass eine Erlaubnis einzuholen ist, wenn im Einzelfall begründeter Verdacht besteht, dass die Verwendung des Luftfahrzeugs die öffentliche Sicherheit und Ordnung stört oder geeignet ist, Handlungen zu dienen, die verfassungswidrig im Sinne des Artikels 26 Abs. 1 des Grundgesetzes oder nach den im Geltungsbereich dieser Verordnung bestehenden Rechtsvorschriften unter Strafe gestellt sind.
(3) 1Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur kann durch Bekanntmachung im Bundesanzeiger die Befreiungen nach Absatz 1 für Ausflüge deutscher Luftfahrzeuge nach bestimmten Staaten zeitweilig außer Kraft setzen, soweit dies im Interesse der Sicherheit und Ordnung sowie der Landesverteidigung der Bundesrepublik Deutschland notwendig ist. 2Das gilt insbesondere bei Ausflügen deutscher Luftfahrzeuge nach einem Staat, der es unterlässt, strafbare Handlungen im Sinne der Übereinkommen vom 16. Dezember 1970 zur Bekämpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen (BGBl. 1972 II S. 1505) und vom 23. September 1971 zur Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit der Zivilluftfahrt (BGBl. 1977 II S. 1229) seinen zuständigen Behörden zum Zwecke der Strafverfolgung zu unterbreiten oder Verdächtige auszuliefern sowie entführte Luftfahrzeuge an den Staat zurückzugeben, in dem diese eingetragen sind.
§ 92: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 92 Abs. 3 Satz 1: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
§ 93 Erteilung der Erlaubnis, Rücknahme, Widerruf und Aufsicht
(1) 1Die Erlaubnis wird für jeden einzelnen Ausflug oder allgemein oder für den Ausflug nach bestimmten Staaten erteilt. 2Sie kann mit Auflagen verbunden und befristet werden.
(2) Für den einzelnen Ausflug gilt die Erlaubnis als erteilt, wenn der Antrag rechtzeitig gestellt und nicht vor der angegebenen Zeit des Ausflugs abgelehnt wird.
(3) 1Die Erlaubnis ist zurückzunehmen, wenn die Voraussetzungen für ihre Erteilung nicht vorgelegen haben. 2Sie ist zu widerrufen, wenn die Voraussetzungen für ihre Erteilung nachträglich nicht nur vorübergehend entfallen sind. 3Sie kann widerrufen werden, wenn die erteilten Auflagen nicht eingehalten werden.
(4) 1Die Erlaubnis kann ferner widerrufen werden, wenn dies im Interesse der Sicherheit und Ordnung sowie der Landesverteidigung der Bundesrepublik Deutschland notwendig ist. 2§ 92 Abs. 3 Satz 2 gilt entsprechend.
(5) Für die Aufsicht beim Vollzug der Absätze 1 bis 4 ist § 65 sinngemäß anzuwenden.
§ 93a Verbringung von Luftfahrzeugen auf andere Weise aus dem Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland
Dem Ausflug im Sinne der Vorschriften dieses Unterabschnittes steht die Verbringung von Luftfahrzeugen auf andere Weise aus dem Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland gleich.
10. Einflug und Verbringung ausländischer Luftfahrzeuge in das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland
Die Erlaubnis zum Einflug nach § 2 Abs. 7 des Luftverkehrsgesetzes wird, unbeschadet von § 97, vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur oder einer von ihm bestimmten Stelle erteilt.
§ 94: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 94: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
(1) 1Der Antrag auf Erteilung der Erlaubnis muss enthalten
2Die Erlaubnisbehörde kann weitere Angaben verlangen. 3Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur oder eine von ihm bestimmte Stelle gibt die Einzelheiten des Antragsverfahrens für die Erlaubniserteilung in Form allgemeiner Verwaltungsvorschriften bekannt.
(2) 1Der Antrag muss für Einflüge im nichtplanmäßigen Verkehr mit Landungen zu gewerblichen Zwecken (Gelegenheitsverkehr), sofern nicht der Fall des Absatzes 3 vorliegt, spätestens zwei volle Werktage vor Beginn des beabsichtigten Fluges, bei einer Reihe von mehr als vier Flügen spätestens vier Wochen vor Beginn der beabsichtigten Flüge bei der Erlaubnisbehörde eingegangen sein. 2Bei der Berechnung der Frist gilt der Sonnabend nicht als Werktag.
(3) 1Dient ein Einflug im Gelegenheitsverkehr dazu, in der Bundesrepublik Deutschland Fluggäste neu aufzunehmen, so ist dem Antrag ferner eine Bescheinigung darüber, dass der Haftpflichtversicherungsschutz nach § 99 Abs. 5 besteht, beizufügen. 2Neuaufnahme von Fluggästen liegt dann nicht vor, wenn die Fluggäste vorher auf Grund des gleichen Vertragsverhältnisses mit einem demselben Unternehmen gehörenden oder für dieses Unternehmen fliegenden Luftfahrzeug in den Geltungsbereich dieser Verordnung gebracht wurden.
1Für den Einflug von Luftfahrzeugen, welche die vorgeschriebenen Staatszugehörigkeits- und Eintragungszeichen eines ICAO-Mitgliedstaates führen, gilt die Erlaubnis für den Einflug im Gelegenheitsverkehr mit Ausnahme der Flüge nach § 95 Abs. 3 als erteilt, wenn der Antrag rechtzeitig gestellt und nicht vor der angegebenen Zeit des Einflugs abgelehnt wird. 2Die Rechtswirkungen nach Satz 1 treten nur dann ein, wenn der Antrag von einem nach § 15 des Verwaltungsverfahrensgesetzes bestellten inländischen Empfangsbevollmächtigten eingereicht wurde, der zugleich der Genehmigungsbehörde als Zustellungsbevollmächtigter nach § 8 des Verwaltungszustellungsgesetzes benannt worden ist.
(1) 1Die Erlaubnisbehörde kann bei Flügen, die nach § 2 Abs. 7 des Luftverkehrsgesetzes einer Erlaubnis nicht bedürfen, den Einflug oder die Verbringung in das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland untersagen, wenn der Verdacht besteht, dass der Verkehr die öffentliche Sicherheit und Ordnung stört oder geeignet ist, Handlungen zu dienen, die verfassungswidrig im Sinne des Artikels 26 Abs. 1 des Grundgesetzes oder nach den im Geltungsbereich dieser Verordnung bestehenden Rechtsvorschriften unter Strafe gestellt sind. 2Der Einflug oder die Verbringung in das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland kann ferner untersagt werden, wenn sie ihren Ausgangspunkt in einem Staat hat, der es unterlässt, strafbare Handlungen im Sinne der Übereinkommen vom 16. Dezember 1970 zur Bekämpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen (BGBl. 1972 II S. 1505) und vom 23. September 1971 zur Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit der Zivilluftfahrt (BGBl. 1977 II S. 1229) seinen zuständigen Behörden zum Zwecke der Strafverfolgung zu unterbreiten oder Verdächtige auszuliefern sowie entführte Luftfahrzeuge an den Staat zurückzugeben, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist.
(2) Für Luftfahrtunternehmen, die ihren Hauptsitz nicht im Geltungsbereich dieser Verordnung haben, kann die Erlaubnisbehörde zur Herstellung und Gewährleistung der Gegenseitigkeit über die Vorschriften der §§ 94 bis 96, 97 und 98 hinaus der Art und Wirkung nach gleiche Beschränkungen festsetzen, denen Luftfahrtunternehmen, die ihren Hauptsitz im Geltungsbereich dieser Verordnung haben, im Heimatstaat jener Unternehmen unterliegen.
§ 96b Verpflichtung zum Verlassen des Hoheitsgebiets der Bundesrepublik Deutschland
1Luftfahrzeuge, für die eine Erlaubnis zum Einflug in deutsches Hoheitsgebiet erteilt worden ist, haben dieses spätestens mit Ablauf der im Antrag oder in der Erlaubniserteilung genannten Frist oder, falls keine Frist angegeben ist, nach Erledigung des mit dem Einflug verfolgten Zweckes wieder zu verlassen. 2In besonderen Ausnahmefällen kann auf Antrag die Aufenthaltsdauer verlängert werden.
§ 96b: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 96b Satz 1: IdF d. Art. 2 Nr. 3 V v. 18.1.2010 I 11 mWv 28.1.2010
(1) Die Erlaubnis zum Einflug von ausländischen Luftfahrzeugen, die im Militärdienst verwendet werden, erteilt das Bundesministerium der Verteidigung.
(2) 1Für ausländische Luftfahrzeuge, die im Zoll- oder Polizeidienst verwendet werden, ist ein gesonderter Antrag auf Erteilung der Einflugerlaubnis nicht erforderlich, sofern eine entsprechende Angabe in dem nach Anhang SERA.4001 Buchstabe b der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 der Kommission vom 26. September 2012 zur Festlegung gemeinsamer Luftverkehrsregeln und Betriebsvorschriften für Dienste und Verfahren der Flugsicherung und zur Änderung der Durchführungsverordnung (EG) Nr. 1035/2011 sowie der Verordnungen (EG) Nr. 1265/2007, (EG) Nr. 1794/2006, (EG) Nr. 730/2006, (EG) Nr. 1033/2006 und (EU) Nr. 255/2010 (ABl. L 281 vom 13.10.2012, S. 1, L 145 vom 31.5.2013, S. 38) in der jeweils geltenden Fassung oder nach § 30 der Luftverkehrs-Ordnung vorgesehenen Flugplan bei der zuständigen Flugverkehrskontrolle erfolgt. 2Die Erlaubnis gilt als erteilt, wenn die zuständige Behörde (§ 94) nicht ausdrücklich ablehnt.
(3) Das Bundesministerium der Verteidigung tritt in den Fällen des Absatzes 1 an die Stelle der in § 78 Abs. 1 genannten Erlaubnisbehörde.
§ 97: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 97 Abs. 2 Satz 1: IdF d. Art. 2 V v. 29.10.2015 I 1894 mWv 6.11.2015
Für die Erteilung der Erlaubnis, Rücknahme, Widerruf und Aufsicht ist § 93 sinngemäß anzuwenden.
(1) 1Ausländische Luftfahrzeuge müssen deutlich und gut sichtbare Kennzeichen tragen, die ihre Feststellung während des Fluges ermöglichen. 2Die im Eintragungsstaat für den internationalen Luftverkehr vorgeschriebenen Urkunden, insbesondere die Bescheinigung über die Eintragung und Lufttüchtigkeit, sind mitzuführen.
(2) 1Ausländische Luftsportgeräte mit einer höchstzulässigen Leermasse über 120 Kilogramm, die von einem deutschen oder ausländischen Staatsangehörigen mit ständigem Wohnsitz in der Bundesrepublik Deutschland betrieben werden, bedürfen der Muster- und Verkehrszulassung. 2Ausländische Luftsportgeräte mit einer höchstzulässigen Leermasse bis 120 Kilogramm, die von einem deutschen oder ausländischen Staatsangehörigen mit ständigem Wohnsitz in der Bundesrepublik Deutschland betrieben werden, bedürfen der Musterprüfung nach § 11 der Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät. 3Der Beauftragte kann einzelne ausländische Nachweise zur Erteilung der Zulassung nach Satz 1 anerkennen, wenn gewährleistet ist, dass eine Gleichwertigkeit der ausländischen technischen Anforderungen und Prüfverfahren vorliegt.
(3) Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur kann für ein ausländisches Luftsportgerät, dessen Führer keine deutsche Staatsangehörigkeit besitzt, Ausnahmen von der Zulassungspflicht nach Absatz 2 Satz 1 und 2 zulassen.
(4) 1Bei nichtstaatlichen Luftfahrzeugen ist ferner eine Bescheinigung darüber mitzuführen, dass zur Deckung der Haftpflicht für Schäden, die bei dem Betrieb des Luftfahrzeugs dritten, im Luftfahrzeug nicht beförderten Personen entstehen, eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen oder durch Hinterlegung von Geld oder Wertpapieren Sicherheit geleistet ist. 2Die Bescheinigung muss das Höchstgewicht des Luftfahrzeugs, die Versicherungssumme und die Dauer des Versicherungsschutzes enthalten und entweder in deutscher, englischer, französischer oder spanischer Sprache ausgestellt sein. 3Wird eine solche Bescheinigung nicht mitgeführt, so darf das Luftfahrzeug nach seiner ersten Landung im Geltungsbereich dieser Verordnung nur dann weiter betrieben werden, wenn für diesen Betrieb eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen wird.
(5) 1Werden im Geltungsbereich dieser Verordnung Fluggäste von ausländischen Luftfahrzeugen neu an Bord genommen, ist eine Bescheinigung darüber mitzuführen, dass eine deutschen Vorschriften entsprechende Haftpflichtversicherung zugunsten dieser Fluggäste besteht. 2Aus der Bescheinigung muss hervorgehen, dass die Höhe des Versicherungsschutzes den Anforderungen des § 103 genügt und der Versicherungsschutz für Hin- und Rückflug besteht. 3Die Bescheinigung muss entweder in deutscher, englischer, französischer oder spanischer Sprache ausgestellt sein. 4Absatz 4 Satz 3 ist entsprechend anzuwenden.
§ 99: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 99 Abs 2: IdF d. Art. 2 Nr. 12 V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
§ 99 Abs. 3: IdF d. Art. 568 V v. 31.8.2015 I 1474 mWv 8.9.2015
(1) Gerät ein ausländisches Luftfahrzeug in den Geltungsbereich dieser Verordnung, ohne dass dies durch ein zwischen seinem Heimatstaat und der Bundesrepublik Deutschland abgeschlossenes Abkommen allgemein oder auf Grund einer besonderen Erlaubnis gestattet ist, so hat es unverzüglich auf dem nächstgelegenen Flugplatz im Geltungsbereich dieser Verordnung zu landen und die Erteilung einer Erlaubnis zum Weiterflug abzuwarten.
(2) Die Erlaubnis zum Weiterflug darf erst nach Zustimmung der für die Passnachschau zuständigen Behörde und der zuständigen Zollbehörde erteilt werden.
§ 100a Verbringung von Luftfahrzeugen auf andere Weise in das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland
Dem Einflug im Sinne der Vorschriften dieses Unterabschnittes steht die Verbringung von Luftfahrzeugen auf andere Weise in das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland gleich.
Fünfter Abschnitt Haftpflichtversicherung
§ 101 Anwendungsbereich
Für die Haftpflichtversicherung zur Deckung der Haftung auf Schadensersatz wegen der Tötung, der Körperverletzung oder der Gesundheitsbeschädigung einer nicht im Luftfahrzeug beförderten Person und der Zerstörung oder Beschädigung nicht im Luftfahrzeug beförderter Sachen (Drittschäden) sowie für die Haftpflichtversicherung zur Deckung der Haftung auf Schadensersatz wegen der Tötung, der Körperverletzung oder der Gesundheitsbeschädigung eines Fluggastes durch einen Unfall, wegen der verspäteten Beförderung eines Fluggastes oder wegen der Zerstörung, der Beschädigung, des Verlustes oder der verspäteten Beförderung seines Reisegepäcks (Fluggastschäden) und wegen der Zerstörung, der Beschädigung des Verlustes oder der verspäteten Ablieferung von Gütern (Güterschäden) bei einer aus Vertrag geschuldeten Luftbeförderung gelten die Vorschriften dieses Abschnitts, soweit
die Verordnung (EG) Nr. 1008/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 24. September 2008 über gemeinsame Vorschriften für die Durchführung von Luftverkehrsdiensten in der Gemeinschaft (ABl. L 293 vom 31.10.2008, S. 3) in der jeweils geltenden Fassung,
die Verordnung (EG) Nr. 2027/97 des Rates vom 9. Oktober 1997 über die Haftung von Luftfahrtunternehmen bei Unfällen (ABl. EG Nr. L 285 S. 1), geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 889/2002 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Mai 2002 (ABl. EG Nr. L 140 S. 2), in der jeweils geltenden Fassung und
die Verordnung (EG) Nr. 785/2004 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 21. April 2004 über Versicherungsanforderungen an Luftfahrtunternehmen und Luftfahrzeugbetreiber (ABl. EU Nr. L 138 S. 1) in der jeweils geltenden Fassung
nicht anwendbar sind oder keine Regelungen enthalten.
§ 101: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 101 Nr. 1: IdF d. Art. 1 Nr. 5 V v. 2.10.2009 I 3535 mWv 14.10.2009
§ 102a Anzeigepflicht
Der Versicherer und der Versicherungspflichtige haben jede Unterbrechung des Versicherungsschutzes, jede Beendigung des Versicherungsverhältnisses und jede Erschöpfung der Deckungssumme der für die Verkehrszulassung zuständigen Stelle (§ 7) unverzüglich anzuzeigen, soweit dies ein Luftfahrzeug betrifft, das einer Verkehrszulassung nach § 6 bedarf.
3. Haftpflichtversicherung für Fluggastschäden
§ 103 Vertragsinhalt
(1) Unbeschadet des § 51 des Luftverkehrsgesetzes muss der Haftpflichtversicherungsvertrag für Fluggastschäden die Haftung des Luftfrachtführers auf Schadensersatz wegen der in § 44 des Luftverkehrsgesetzes genannten Schäden bei der von ihm geschuldeten oder der von ihm für einen vertraglichen Luftfrachtführer ausgeführten Luftbeförderung decken.
(2) 1Die Mindesthöhe der Versicherungssumme für den Fall der Tötung, der Körperverletzung oder der Gesundheitsbeschädigung eines Fluggastes beträgt für jede Person 250.000 Rechnungseinheiten. 2Dies gilt auch für den Kapitalwert einer als Schadensersatz zu leistenden Rente. 3Für den Fall der verspäteten Beförderung eines Fluggastes bestimmt sich die Mindesthöhe der Versicherungssumme nach § 46 Abs. 2 des Luftverkehrsgesetzes, für den Fall der Zerstörung, der Beschädigung, des Verlustes oder der verspäteten Beförderung von Reisegepäck nach § 47 Abs. 4 des Luftverkehrsgesetzes.
(3) 1Soweit sich die Haftung auf Schadensersatz nur aus dem Abkommen vom 12. Oktober 1929 zur Vereinheitlichung von Regeln über die Beförderung im internationalen Luftverkehr (Erstes Abkommen zur Vereinheitlichung des Luftprivatrechts) (RGBl. 1933 II S. 1039) (Warschauer Abkommen) und dem Gesetz zur Durchführung des Ersten Abkommens zur Vereinheitlichung des Luftprivatrechts in der im Bundesgesetzblatt Teil III, Gliederungsnummer 96-2, veröffentlichten bereinigten Fassung, dem Protokoll vom 28. September 1955 zur Änderung des Abkommens zur Vereinheitlichung von Regeln über die Beförderung im internationalen Luftverkehr (BGBl. 1958 II S. 292) (Haager Protokoll) oder dem Zusatzabkommen vom 18. September 1961 zum Warschauer Abkommen zur Vereinheitlichung von Regeln über die von einem anderen als dem vertraglichen Luftfrachtführer ausgeführte Beförderung im internationalen Luftverkehr (BGBl. 1963 II S. 1160) ergibt, beträgt die Mindesthöhe der Versicherungssumme für den Fall der Tötung, der Körperverletzung oder der Gesundheitsbeschädigung eines Fluggastes für jede Person 250.000 Rechnungseinheiten, wenn die Haftungsbeschränkungen des Artikels 22 Abs. 1 nach Artikel 25 des Warschauer Abkommens in der jeweils geltenden Fassung nicht gelten; im Übrigen beträgt sie für diese Fälle und den Fall der verspäteten Beförderung eines Fluggastes für jede Person 27.355 Euro. 2Für den Fall der Zerstörung, der Beschädigung, des Verlustes oder der verspäteten Beförderung aufgegebenen Reisegepäcks beträgt die Mindesthöhe der Versicherungssumme 27,36 Euro für das Kilogramm, soweit sich die Haftung auf Schadensersatz nur aus den in Satz 1 genannten Übereinkünften ergibt. 3Beschränkt Artikel 22 Abs. 3 des Warschauer Abkommens in der jeweils geltenden Fassung die Haftung des Luftfrachtführers für Gegenstände, die der Fluggast in seiner Obhut behält, beträgt die Mindesthöhe der Versicherungssumme 548 Euro.
(4) Für die Umrechnung der Rechnungseinheit nach Absatz 2 und 3 Satz 1 erster Halbsatz gilt § 49b des Luftverkehrsgesetzes entsprechend.
4. Haftpflichtversicherung für Güterschäden
(1) Der Haftpflichtversicherungsvertrag für Güterschäden muss die Haftung des Luftfrachtführers auf Schadensersatz nach dem Montrealer Übereinkommen wegen der in § 4 Abs. 2 des Montrealer Übereinkommen-Durchführungsgesetzes genannten Schäden bei der von ihm geschuldeten oder der von ihm für einen vertraglichen Luftfrachtführer ausgeführten Luftbeförderung decken.
(2) Der Haftpflichtversicherungsvertrag nach Absatz 1 muss spätestens bei der Übernahme des Gutes vorliegen.
(3) 1Die Mindesthöhe der Versicherungssumme beläuft sich für den Luftfrachtführer, der ein Luftfahrzeug betreibt oder führt, auf 19 Rechnungseinheiten je Kilogramm des beförderten Gutes. 2Für einen Luftfrachtführer, der ein Luftfahrzeug weder betreibt noch führt, beläuft sich die Mindesthöhe der Versicherungssumme auf 600 000 Euro je Schadensereignis. 3Dieser Luftfrachtführer kann eine Begrenzung der Leistungen des Versicherers für alle innerhalb eines Versicherungsjahres verursachten Schäden vereinbaren; die Jahreshöchstleistung muss jedoch mindestens das Zweifache der Mindestversicherungssumme betragen.
(4) Soweit sich aus Artikel 23 Abs. 1 des Montrealer Übereinkommens nicht etwas anderes ergibt, gilt für die Umrechnung der Rechnungseinheit nach Absatz 3 § 431 Abs. 4 des Handelsgesetzbuchs entsprechend.
§ 104: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 104 Abs. 3 Satz 1: IdF d. Art. 2 Nr. 13 V v. 15.2.2013 I 293 mWv 1.3.2013
5. Gemeinsame Vorschriften
§ 105 Versicherer
(1) Der Versicherungsvertrag ist mit einem Versicherer zu schließen, der zum Geschäftsbetrieb in Deutschland befugt ist.
(2) 1Absatz 1 gilt nicht für die Versicherungsverträge hinsichtlich Drittschäden und Fluggastschäden für ausländische Luftfahrzeuge nach § 99 Abs. 4 und 5 oder für deutsche Luftfahrzeuge, für die die völkerrechtliche Verantwortung und Zuständigkeit nach § 3a Abs. 2 des Luftverkehrsgesetzes auf den ausländischen Staat übertragen wurde. 2Jedoch kann der Versicherung eines Versicherungsnehmers eines Luftfahrzeugs nach Satz 1, welche mit einem Versicherer abgeschlossen wurde, der nicht zum Geschäftsbetrieb in Deutschland befugt ist, die Anerkennung verweigert werden, wenn in dem Staat, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist oder dem die völkerrechtliche Verantwortung und Zuständigkeit nach § 3a Abs. 2 des Luftverkehrsgesetzes übertragen worden ist, eine mit einem Versicherer mit Sitz in einem Mitgliedstaat der Europäischen Union abgeschlossene Versicherung eines deutschen Luftfahrzeugs nicht anerkannt wird. 3Die Sätze 1 und 2 gelten für die Anerkennung einer Versicherung nach § 104 entsprechend.
§ 106 Versicherungsbestätigung
(1) 1Der Versicherer ist verpflichtet, dem Versicherungspflichtigen bei Beginn des Versicherungsschutzes eine Versicherungsbestätigung kostenlos zu erteilen, die das Bestehen eines Haftpflichtversicherungsvertrages und die Einhaltung der jeweils maßgeblichen Mindestdeckung bestätigt. 2Die Bestätigung muss Umfang und Dauer der Versicherung angeben. 3Liegt Gruppenversicherung vor, kann die Bestätigung mit Ermächtigung des Versicherers vom Versicherungsnehmer selbst ausgestellt werden, wobei der Name und die Anschrift des Versicherers anzugeben sind.
(3) 1Bei der aus Vertrag geschuldeten Luftbeförderung von Fluggästen und ihres Gepäcks sowie von Gütern ist als Versicherungsnachweis eine Bestätigung über die Haftpflichtversicherung für Fluggastschäden oder Güterschäden mitzuführen, die den Anforderungen des Absatzes 1 genügt. 2Erfolgt die Luftbeförderung durch einen ausführenden Luftfrachtführer, ist nur die Bestätigung über die Versicherung seiner Haftung mitzuführen.
(4) Die zuständigen Stellen können jederzeit die Vorlage der nach den Absätzen 2 und 3 mitzuführenden Versicherungsbestätigung, die Vorlage des Versicherungsscheins sowie den Nachweis über die Zahlung des letzten Beitrags verlangen.
§ 106a Selbstbehalt
1Die Vereinbarung eines Selbstbehaltes des Versicherungsnehmers ist zulässig. 2Der Selbstbehalt kann dem Anspruch des Dritten jedoch nicht entgegengehalten werden.
Kosten (Gebühren und Auslagen) für Amtshandlungen der zuständigen Stelle werden nach der Kostenordnung der Luftfahrtverwaltung erhoben.
§ 99 Abs. 4 Satz 3, auch in Verbindung mit § 99 Abs. 5 Satz 4, ein Luftfahrzeug weiter betreibt,
§ 108: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
§ 108 Abs. 1 Nr. 4: Aufgeh. durch Art. 1 Nr. 6 Buchst. a V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 108 Abs. 1 Nr. 3: IdF d. Art. 1 Nr. 2 V v. 30.3.2017 I 683 mWv 1.10.2017
§ 108 Abs. 1 Nr. 5 Buchst. d: Aufgeh. durch Art. 1 Nr. 6 Buchst. a V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 108 Abs. 1 Nr. 6: Aufgeh. durch Art. 1 Nr. 6 Buchst. a V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 108 Abs. 1 Nr. 9: IdF d. Art. 2 Nr. 13 Buchst. a G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 21.4.2017
§ 108 Abs. 1 Nr. 11: Aufgeh. durch Art. 2 Nr. 13 Buchst. b G v. 28.6.2016 I 1548 mWv 3.7.2016
§ 108 Abs. 1 Nr. 12: Aufgeh. durch Art. 1 Nr. 6 Buchst. a V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 108 Abs. 1 Nr. 14: IdF d. Art. 1 Nr. 6 Buchst. b V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 108 Abs. 1 Nr. 15: IdF d. Art. 1 Nr. 6 Buchst. c V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 108 Abs. 1 Nr. 16: Aufgeh. durch Art. 1 Nr. 6 Buchst. a V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
§ 108 Abs. 5: Eingef. durch Art. 1 Nr. 6 V v. 2.10.2009 I 3535 mWv 14.10.2009
§ 109 Inkrafttreten
(2) (Außerkrafttreten)
(3) Die bei dem Inkrafttreten dieser Verordnung rechtswirksamen Zulassungen, Erlaubnisse und Genehmigungen sind von den nunmehr zuständigen Luftfahrtbehörden an die Vorschriften dieser Verordnung anzugleichen.
§ 110: Aufgeh. durch Art. 1 Nr. 7 V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014
über 20 000 Kilogramm höchstzulässige Startmasse A,
von 14 000 bis 20 000 Kilogramm B,
von 5 700 bis 14 000 Kilogramm C,
einmotorig bis 2 000 Kilogramm E,
einmotorig von 2 000 bis 5 700 Kilogramm F,
mehrmotorig bis 2 000 Kilogramm G,
mehrmotorig von 2 000 bis 5 700 Kilogramm I,
Drehflügler H,
Luftschiffe L,
Motorsegler K,
motorgetrieben M,
nichtmotorgetrieben N,
bemannte Ballone O.
(1) Flugzeuge, Drehflügler und Motorsegler führen den Buchstaben D und das Eintragungszeichen an beiden Seiten des Rumpfes (Muster 6 und 7) oder an beiden Seiten des Seitenleitwerks (Muster 6a und 7a). Flugzeuge bis 5 700 Kilogramm höchstzulässiger Startmasse und Motorsegler führen den Buchstaben D und das Eintragungszeichen außerdem auf der unteren Seite des linken Flügels (Muster 8).
(3) Luftsportgeräte führen den Buchstaben D und die Kennzeichnung auf der unteren Seite der linken Tragfläche oder im Fall von Ultraleichthubschraubern an beiden Seiten des Rumpfes und - soweit vorhanden - an beiden Seiten des Seitenleitwerks (Muster 11a, 11b, 12 und 13).
am Rumpf von Flugzeugen, Motorseglern, Drehflüglern und Ultraleichtflugzeugen (soweit vorhanden) sowie am Leitwerk von Luftschiffen und Ultraleichtflugzeugen (soweit vorhanden) 30 Zentimeter,
an den Tragflächen von Flugzeugen, Motorseglern und Luftsportgeräten sowie an der Hülle von Luftschiffen und bemannten Ballonen 50 Zentimeter.
Anlage 1: Neugefasst durch Bek. v. 10.7.2008 I 1229
Anlage 1 Abschnitt II Nr. 3 Abs. 3: IdF d. Art. 1 Nr. 2 V v. 12.12.2016 I 2864 mWv 17.12.2016
Anlage 1 Abschnitt IV Nr. 3: Frühere Nr. 3 aufgeh., frühere Nr. 4 jetzt Nr. 3 gem. Art. 1 Nr. 3 Buchst. a u. b V v. 30.3.2017 I 683 mWv 1.10.2017
(Inhalt: nicht darstellbares Muster eines Eintragungsscheines,
Fundstelle: BGBl. I 2008, 1266)
(Inhalt: nicht darstellbares Muster eines Lufttüchtigkeitszeugnisses,
Fundstelle: BGBl. I 2008, 1267)
(Inhalt: nicht darstellbares Muster eines Lufttüchtigkeitszeugnisses für Luftsportgeräte,
Fundstelle: BGBl. I 2008, 1268)
(Inhalt: nicht darstellbares Muster eines Eintragungsscheins für Luftsportgeräte,
Fundstelle: BGBl. I 2008, 1269)
Fundstelle: BGBl. I 2008, 1270)
Fundstelle: BGBl. I 2008, 1271)
Fundstelle: BGBl. I 2008, 1272)
(Inhalt: nicht darstellbare Abbildung eines Ultraleichtflugzeugs, aerodynamisch gesteuert,
Fundstelle: BGBl. I 2008, 1273)
(Inhalt: nicht darstellbare Abbildung eines Ultraleichtflugzeugs, schwerkraftgesteuert,
(Inhalt: nicht darstellbare Abbildung eines Hängegleiters,
Fundstelle: BGBl. I 2008, 1274)
(Inhalt: nicht darstellbare Abbildung eines Gleitsegels,
Zu berücksichtigende Informationen gemäß § 48c Abs. 1
(Fundstelle: BGBl. I 2008, 1280)
Beschreibung des Flughafens, einschließlich Angaben über Kapazität, Lage, Umgebung, Flugverkehrsaufkommen, Verkehrsmix und Startbahnmix.
Beschreibung der Umweltschutzziele für den Flughafen und vor dem Hintergrund des ganzen Landes.
Angaben über Lärmkonturen des laufenden Jahres sowie der vergangenen Jahre - einschließlich der geschätzten Zahl der vom Fluglärm betroffenen Menschen. Beschreibung der für die Ermittlung der Konturen angewendeten Berechnungsmethode.
Beschreibung der bisherigen Maßnahmen zur Verminderung des Fluglärms: z. B. Angaben über den Landesentwicklungsplan und Raumordnung, Lärmschutzbereiche und Schallschutzprogramme, Betriebsverfahren wie PAN-OPS, Betriebsbeschränkungen, z. B. durch Festlegung von Lärmhöchstwerten, Einschränkung/Verbot nächtlicher Starts und Landungen, Lärmgebühren, Bevorzugungen bestimmter Start- und Landebahnen, Bevorzugung/Einhaltung bestimmter Strecken aus Lärmschutzgründen, Lärmüberwachung.
Prognose ohne neue Maßnahmen
Gegebenenfalls Beschreibung des bereits genehmigten oder vorgesehenen Flughafenausbaus, z. B. Kapazitätserweiterung, Ausbau von Start- und Landebahn und/oder Abfertigungsgebäuden sowie geplanter künftiger Verkehrsmix und erwartetes Wachstum.
Im Fall einer Kapazitätserweiterung: Nutzen der zusätzlichen Kapazität.
Voraussichtliche Lärmkonturen, einschließlich der geschätzten Zahl wahrscheinlich vom Fluglärm betroffener Menschen - es ist zwischen bestehenden und geplanten Wohngebieten zu unterscheiden.
Abschätzung der Folgen und der möglicherweise entstehenden Kosten, wenn nichts zur Verringerung der Auswirkungen des zunehmenden Lärms getan wird - falls diese erwartet werden.
Prüfung zusätzlicher Maßnahmen
Zusätzliche mögliche Maßnahmen im Rahmen der verschiedenen Möglichkeiten gemäß § 48b Abs. 1, und zwar in Grundzügen unter Angabe der wichtigsten Auswahlgründe. Beschreibung der für eine weitere Analyse ausgewählten Maßnahmen und Angaben über die Kosten ihrer Durchführung, erwartete Zahl der Nutznießer und zeitlicher Rahmen sowie Auflistung der einzelnen Maßnahmen nach dem Grad ihrer Gesamtwirksamkeit.
Einschätzung des Kosten-Wirksamkeits- oder des Kosten-Nutzen-Verhältnisses bei bestimmten Maßnahmen unter Berücksichtigung ihrer sozioökonomischen Auswirkungen auf die Flughafenbenutzer: Betreiber (Passagiere und Fracht), Reisende und anliegende Kommunen.
Überblick über die möglichen Auswirkungen der vorgeschlagenen Maßnahmen auf andere Flughäfen, Betreiber und sonstige Betroffene in Bezug auf die Umwelt und den Wettbewerb.
Begründung der Entscheidung für die ausgewählte Maßnahme.
Verbindung zu der "Richtlinie 2002/49/EG des Europäischen Parlaments und des Rates zur Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm" vom 25. Juni 2002 (ABl. EG Nr. L 189 S. 12)
Sind auf Grund dieser Richtlinie Lärmkarten angefertigt oder Aktionspläne aufgestellt worden, sind diese zur Erlangung der in dieser Anlage vorgesehenen Informationen heranzuziehen.
Bei der Einschätzung der Lärmbelastung (d. h. Lärmkonturen und Zahl der betroffenen Personen) sind die in der in Nummer 4 angeführten Richtlinie festgelegten gemeinsamen Lärmindizes L den und L night zu benutzen, so weit verfügbar.
Anlage 2: Frühere Anlagen 2 bis 4 aufgeh. durch Art. 1 Nr. 8, frühere Anlage 5 jetzt Anlage 2 gem. Art. 1 Nr. 9 V v. 17.12.2014 I 2237 mWv 24.12.2014