Source: https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Text=C-394/92
Timestamp: 2019-10-22 15:18:25
Document Index: 70773571

Matched Legal Cases: ['EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG']

Rechtsprechung: C-394/92 - dejure.org
Schlußanträge unten: Generalanwalt beim EuGH, 20.01.1994
EuGH, 09.06.1994 - C-394/92
https://dejure.org/1994,4007
EuGH, 09.06.1994 - C-394/92 (https://dejure.org/1994,4007)
EuGH, Entscheidung vom 09.06.1994 - C-394/92 (https://dejure.org/1994,4007)
EuGH, Entscheidung vom 09. Juni 1994 - C-394/92 (https://dejure.org/1994,4007)
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Strafverfahren gegen Michielsen und Geybels Transport Service
Verordnung Nr. 3821/85 des Rates, Artikel 15 Absatz 2
1. Verkehr; Strassenverkehr; Sozialvorschriften; Kontrollen; Tägliche Arbeitszeit im Sinne des Artikels 15 Absatz 2 der Verordnung Nr. 3821/85; Begriff; Beginn und Ende
Umfang des Begriffes der "täglichen Arbeitszeit"; Gleichwertigkeit der Begriffe "Tag" und "24 Stunden"
1. Verkehr - Straßenverkehr - Sozialvorschriften - Kontrollen - Tägliche Arbeitszeit im Sinne des Artikels 15 Absatz 2 der Verordnung Nr. 3821/85 - Begriff - Beginn und Ende
Sozialregelung für den Verkehr - Begriffe "Arbeitszeit", "Arbeitstag" und "Ende der Arbeitszeit".
Generalanwalt beim EuGH, 20.01.1994 - C-394/92
Sie bezwecken damit unbestreitbar die Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr, die entgegen dem Vorbringen der Republik Finnland nicht nur durch zu lange Lenkzeiten gefährdet wird, sondern auch durch eine übermäßige Häufung anderer Tätigkeiten als des Fahrens, wie der in Artikel 3 Buchstabe a Nummer 1 erster Gedankenstrich Ziffern ii bis v der angefochtenen Richtlinie genannten, die in direktem Zusammenhang mit einem Transport stehen (in diesem Sinne Urteile vom 9. Juni 1994 in der Rechtssache C-394/92, Michielsen und GTS, Slg. 1994, I-2497, Randnr. 14, und vom 18. Januar 2001 in der Rechtssache C-297/99, Skills Motor Coaches u. a., Slg. 2001, I-573, Randnrn. 24 und 25).
EuGH, 18.01.2001 - C-297/99
Skills Motor Coaches u.a.
Das vorlegende Gericht nimmt ferner auf das Urteil vom 9. Juni 1994 in der Rechtssache C-394/92 (Michielsen und GTS, Slg. 1994, I-2497) Bezug, in dem der Gerichtshof entschieden habe, dass die "tägliche Arbeitszeit" im Sinne des Artikels 15 Absatz 2 der Verordnung Nr. 3821/85 die Lenkzeit, alle sonstigen Arbeitszeiten, die Bereitschaftszeit, die Arbeitsunterbrechungen sowie die tägliche Ruhezeit umfasse, sofern diese eine Stunde nicht überschreite, falls der Fahrer sie in zwei oder drei Abschnitten nehme.
Generalanwalt beim EuGH, 21.09.2000 - C-297/99
10: - Urteil Van Swieten, Randnr. 22.11: - Randnr. 23.12: - Diese Auslegung wird durch Artikel 10 der Verordnung Nr. 3820/85 bestätigt, wonach "Fahrer im Lohnverhältnis ... nicht nach Maßgabe der zurückgelegten Strecke und/oder der Menge der beförderten Güter entlohnt werden [dürfen], auch nicht in Form von Prämien oder Zuschlägen ..." 13: - Vorlagebeschluss, Nr. 8.14: - Urteil Van Swieten, zitiert in Fußnote 8, Randnr. 27.15: - Urteil vom 9. Juni 1994 in der Rechtssache C-394/92 (Michielsen und GTS, Slg. 1994, I-2497).
18: - Urteil Michielsen und GTS, Randnr. 25.19: - So Generalanwalt Tesauro in seinen Schlussanträgen in der Rechtssache C-394/92 (Michielsen und GTS, Slg. 1994, I-2500, Randnr. 4).
15 - Vgl. das Urteil vom 9. Juni 1994 in der Rechtssache C-394/92 (Michielsen und Geybels Transport Service NV, Slg. 1994, I-2497, Randnrn. 14 und 19).
https://dejure.org/1994,25930
Generalanwalt beim EuGH, 20.01.1994 - C-394/92 (https://dejure.org/1994,25930)
Generalanwalt beim EuGH, Entscheidung vom 20.01.1994 - C-394/92 (https://dejure.org/1994,25930)
Generalanwalt beim EuGH, Entscheidung vom 20. Januar 1994 - C-394/92 (https://dejure.org/1994,25930)
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Strafverfahren gegen Marc Michielsen und Geybels Transport Service NV.
Sozialregelung für den Verkehr - Begriffe "Arbeitszeit", "Arbeitstag" und "Ende der Arbeitszeit"