Source: https://biznes.trojmiasto.pl/Czas-pracy-kierowcow-zawodowych-n130366.html?strona=1
Timestamp: 2019-03-21 12:07:08+00:00
Document Index: 50965436

Matched Legal Cases: ['art. 4', 'art. 3', 'art. 3', 'art. 6', 'art. 7', 'art. 16']

7 stycznia 2019, godz. 09:20 (88 opinii) autor: Marcin Muza
Do czasu pracy kierowcy nie wlicza się m.in. czasu dyżuru, jeżeli podczas dyżuru kierowca nie wykonywał pracy, nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu, dobowego nieprzerwanego odpoczynku. fot. Val Thoermer/ 123rf
Na pracę zawodowych kierowców często składają się też przerwy, rozładunki i załadunki. Jak w takim razie powinno liczyć się ich godziny pracy?
Prowadzę firmę, która zatrudnia kierowców. Zdarza się, że kierowca "pauzuje się" o godz. 16, później o godz. 3 ma rozładunek, a o 4:30 idzie spać. Kolejny ładunek dostaje o godz. 10, rusza w trasę i jedzie do godz. 13, bo kończy mu się czas pracy. Kierowca twierdzi, że czas między rozładunkiem a załadunkiem (podczas którego spał), zalicza mu się do pracy w godzinach nocnych. Proszę o pomoc w interpretacji, jak rozliczyć czas, kiedy kierowca śpi?
Na pytanie odpowiada Marcin Muza, radca prawny z MGS Kancelaria Radców Prawnych i Adwokatów Mądry, Sznycer, Cwalina-Kowalewska, Sambożuk Sp.p.
W pierwszej kolejności należy zaznaczyć, że w opisanej przez czytelnika sytuacji zastosowanie znajdą przepisy ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 roku (tj. z dnia 30 sierpnia 2012 roku, Dz.U. z 2012 roku, poz. 1155, ze zm.) oraz Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 roku w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (dalej "Rozporządzenie 561/2006"). Przepisy ustawy z dnia 26 czerwca 1974 roku Kodeks pracy (tj. z dnia 13 kwietnia 2018 roku, Dz.U. z 2018 roku, poz. 917, ze zm.) stosowane będą tu jedynie w zakresie nieuregulowanym wskazanymi aktami prawnymi.
Pytanie czytelnika sprowadza się do ustalenia, czy do czasu pracy kierowcy wliczany jest czas pomiędzy rozładunkiem a załadunkiem, w trakcie którego nie wykonywał on pracy (zgodnie z informacją czytelnika kierowca spał) oraz czy czas ten zalicza się kierowcy do pracy w godzinach nocnych. Innymi słowy chodzi o wskazanie, jakie czynności zaliczamy do czasu pracy kierowcy, a jakich w świetle przepisów zaliczyć nie możemy.
Zgodnie ze wskazanymi jw. regulacjami (art. 4 lit. d Rozporządzenia 561/2006) "przerwa" oznacza okres, w którym kierowca nie może prowadzić pojazdu ani wykonywać żadnej innej pracy, wykorzystywany wyłącznie do wypoczynku, zaś "inna praca" oznacza czynności zdefiniowane jako czas pracy w art. 3 lit. a) dyrektywy 2002/15/WE, z wyjątkiem "prowadzenia pojazdu", włącznie z wszelką pracą dla tego samego lub innego pracodawcy, w sektorze transportowym lub poza nim. Co istotne, przytoczony art. 3 lit. a Dyrektywy obejmuje w szczególności czynności związane z załadunkiem oraz rozładunkiem.
Czy zdarza ci się wykonywać pracę w godzinach nocnych?
pracuję tylko w nocy
czasami, zależy od zmiany
nie, nie mam nocnych zmian
sam(a) reguluję swój czas pracy
łącznie głosów: 284
Podobnie w tym zakresie kwestie te normuje polska ustawa o czasie pracy kierowców. Zgodnie bowiem z art. 6 tego aktu prawnego "czasem pracy kierowcy jest czas od rozpoczęcia do zakończenia pracy, która obejmuje wszystkie czynności związane z wykonywaniem przewozu drogowego, w szczególności: prowadzenie pojazdu, załadowywanie i rozładowywanie oraz nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem, nadzór oraz pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym, czynności spedycyjne, obsługę codzienną pojazdów i przyczep, inne prace podejmowane w celu wykonania zadania służbowego lub zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu i rzeczy, niezbędne formalności administracyjne, utrzymanie pojazdu w czystości. Czasem pracy kierowcy jest również czas poza przyjętym rozkładem czasu pracy, w którym kierowca pozostaje na stanowisku pracy kierowcy w gotowości do wykonywania pracy, w szczególności podczas oczekiwania na załadunek lub rozładunek, których przewidywany czas trwania nie jest znany kierowcy przed wyjazdem albo przed rozpoczęciem danego okresu. Do czasu pracy kierowcy wlicza się przerwę w pracy trwającą 15 minut, którą pracodawca jest obowiązany wprowadzić, jeżeli dobowy wymiar czasu pracy kierowcy wynosi co najmniej 6 godzin".
Do czasu pracy kierowcy, zgodnie z art. 7 cytowanej wcześniej ustawy, "nie wlicza się: czasu dyżuru, jeżeli podczas dyżuru kierowca nie wykonywał pracy, nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu, dobowego nieprzerwanego odpoczynku, przerwy w pracy, o której mowa w art. 16 ust. 1".
Z powyższego wynika, że jeżeli kierowca uczestniczy aktywnie w czynnościach związanych z załadunkiem i rozładunkiem, tj. np. wykonuje czynności przy pojeździe, demontuje mocowania, odbezpiecza lub zabezpiecza towar, etc. (a tak w praktyce najczęściej to wygląda) to czas taki należy zaklasyfikować jako czas pracy i winien zostać on zarejestrowany na tachografie jako "inna praca". Nieco inaczej należy podejść do kwestii czasu, jaki kierowca przeznacza na oczekiwanie na rozładunek lub załadunek. Rozróżnić tu możemy dwie sytuacje - taką, w której długość czasu oczekiwania jest kierowcy znana oraz taką, gdy kierowca nie wie z góry, ile czasu musi oczekiwać na załadunek lub rozładunek. W świetle przytoczonych jw. przepisów w pierwszej z sytuacji czas należy zaklasyfikować jako okres pozostawania do dyspozycji (na tachografie oznaczyć jako "dyspozycyjność"), zaś w drugiej sytuacji czas taki stanowić będzie "inną pracę" (i tak też należy go oznaczyć na tachografie).
radca prawny, MGS Kancelaria Radców Prawnych i Adwokatów Mądry, Sznycer, Cwalina-Kowalewska, Sambożuk Sp.p.
Czas pracy pracownika mobilnego
21 marca 2019 (9 opinii)
Mniej niż minimalna stawka godzinowa?
14 marca 2019 (105 opinii)
Umowa z agencją pracy tymczasowej
5 marca 2019 (21 opinii)
MGS LAW Kancelaria Radców Prawnych Gdańsk, Karola Szymanowskiego 2 (lok 2.08)
2019-01-07 12:56
Facet prowadzi firmę transportową, a nie ma podstawowej wiedzy... (2)
Może licencji na transport też nie ma?!
2019-01-07 13:14
Bardzo możliwe, kolega ma to po co on ma zdawać egzaminy :)
Taki poziom prezentują niektórzy właściciele firm przewozowych
W większości przypadków są głupsi od kierowców.
Kierowcy mają fajnie (5)
Mogą odwiedzać leśne ssaki.
2019-01-07 13:15
I tu musze ciebie wyprowadzić z błędu. Widziałeś w tych lasach, krzakach miejsce dla ciężarówek? Nawet jakbyś chciał to się nie zatrzymasz.
Ja za to widuje zawsze osobowki i auta służbowe. Jakoś nigdy nie widziałem żeby ktoś się pchal tirem z naczepą po lesie
Nie sluzbowym tylko w leasingu. Jakoś nie widziałem np Coli na takim parkingu...
Brednie piszesz człowieku
Kolejny Chłopczyk który powiela opinie innych mało rozgarniętych chłopczyków którzy to o pracy kierowcy ciężarówki nie wiedzą dosłownie nic A swoją wiedzę czerpią tylko z opowiadań swoich równie mało rozgarnięty kolegów i filmików z YouTube :)
Ty możesz sobie ssaka do domu zamówić wiec masz zdecydowanie lepiej hahha
Co za bzdury!! Te same przepisy określają wymagany czas odpoczynku i robią to bardzo precyzyjnie. Kierowca ma prawo i obowiązek do odpoczynku dobowego w wymiarze 11 godzin. Odpoczynek dobowy można skrócić 2 razy w tygodniu do 9 godzin, ale później trzeba te braki nadrobić. Wynika więc z tego jasno, że skoro ma być 11 godzin pauzy, to pracy może być maksymalnie 13. Na te 13 godzin może się składać 9 godzin jazdy i 4 godziny innej pracy, np. czekania na rozładunek czy załadunek. Nawet jeśli różne rzeczy przechodzą w Polsce to zabawa kończy się w Niemczech, na Słowacji, albo w Czechach. Jeszcze dość liberalnie jest w Szwecji i Norwegii.
pauza dobowa może być podzielona na 3+9 h
Nie 2 razy a 3 razy Więc twoja wiedza również jest ograniczona 2 razy możesz przedłużyć czas jazdy do 10 godzin. ;) więc zastanów się co piszesz.
Mi tam ryba
Ale stróżowi za pilnowanie na przyklad parkingu z autami placa to czemu kierowcy za pilnowanie samochodu by mieli nie placic ? !
Kierowcy TIRÓW i autobusów mają czas pracy uregulowany przepisami zaś kierowcy busów z skrzynią ppd plandeką do 3,5 t już nie i latają po kraju i nie tylko bez jakich kolwiek obosyrzeń po 35 godz. za kierownicą. Bo czasu brak.
2019-01-07 18:07
Nie dla Dziad Transu!
Ten właściciel firmy transportowej to totalny ignorant. Jak może prowadzić ten biznes i nie znać ustawy o czasie pracy kierowców zawodowych.
Kolejny przedstawiciel „dziad transa”, który na każdym kroku myśli, ze kierowca go oszukuje. Jednak potwierdzają się opowieści kolegow, którzy mieli przyjemność pracować w polskim transporcie. Oszczędności na wszystkim, wliczając opony.
Do wszystkich którzy piszą ze oni nie maja przerw na SOR czy jako przedstawiciele handlowi, powiem tak, zamiencie się na tydzień i zobaczymy co wtedy powiecie na temat czasu pracy kierowców, typowe polskie janusze.
A kto zajmie się Szefami oszustami, którzy ciągle zatrudniają nas dając tylko umowę na najniższa krajową i okradają państwo degradując również budżet na nasze emerytury.!!? Pytam kto w końcu weźmie się za to?
Prawo musi się liczyć
2019-01-07 18:45
Nie ma Większego Złodzieja jak Polski Szef Firmy Transportowej który okrada kierowców nawet z czasu odpoczynku
2019-01-07 22:47
Czas pracy (jazda+praca) kierowcy zawodowego to 48h na tydzień przeciętnie w okresie rozliczeniowym! (1)
Większość firm transportowych każe pracować swoim kierowcom po 13-15 godzin dziennie przez 5-6 dni w tygodniu.
Właściciele firm transportowych, spedytorzy manipulują kierowcami nakłaniając ich do łamania przepisów.
To jest przestępstwo, ale niskie stawki za transport z czegoś się biorą.
Bohater porady ma czelność pytać o sprawy oczywiste.
Dla jego kierowcy brawo, bo miał rację.
Kierowca zawodowy może pracować do 60 h na tydzień, co w przeliczeniu średnio na tydzień musi dać max. 48 h w tygodniu.
Inaczej kierowca zawodowy ma 90 h jazdy na dwa tygodnie, czyli zostaje mu jeszcze 6 h do 96h (2x48h )czasu pracy (czas jazdy+praca).
Bez pomyslu na zycie....
Gdyby nie kierowcy to bys nie mial co do gara wlozyc... panie z pomyslem.
2019-01-08 01:10
Jak można zatrudniać kierowców jednocześnie nie znając takich przepisów?
Jak mozna
A można nie trzeba w Pl być Doktorem a można mieć Przychodnie Zdrowia albo jak Mariusz Pudzianowski jest Magistrem a z magistra to wie tyle co o Zdrowym Sposobie Odżywiania Sie