Source: https://www.noveaspi.sk/products/lawText/1/58323/1/2/nariadenie-c-384-2004-zz-o-dostupnosti-spotrebitelskych-informacii-o-spotrebe-paliva-a-o-emisiach-co2-pri-predaji-a-leasingu-novych-osobnych-automobilov
Timestamp: 2019-09-23 06:48:17+00:00
Document Index: 14164492

Matched Legal Cases: ['§ 3', '§ 4', '§ 5', '§ 6', '§ 7', '§ 8', '§ 9', '§ 10', '§ 2', '§ 45', '§ 8', '§ 2', '§ 4']

Nariadenie 384/2004 Z.z. - o dostupnosti spotrebiteľských informácií o spotrebe paliva a o emisiách CO2 pri predaji a leasingu nových osobných automobilov úplné a aktuálne znenie | Nové ASPI | Wolters Kluwer SR, s.r.o.
informácie o spotrebe paliva a o emisiách pri predaji automobilov
Štítok o spotrebe paliva a o emisiách CO2 (§ 3)
Príručka o spotrebe paliva a o emisiách CO2 (§ 4)
Plagát o spotrebe paliva a o emisiách CO2 (§ 5)
Propagačná literatúra o spotrebe paliva a o emisiách CO2 (§ 6)
Pravdivosť informácií (§ 7)
Dozor (§ 8)
Oznamovacia povinnosť (§ 9)
Transpozičné ustanovenie (§ 10)
PRÍL.1 DEFINÍCIE KATEGÓRIÍ VOZIDIEL A TYPOV VOZIDIEL ( * )
PRÍL.2 POPIS A NÁLEŽITOSTI ŠTÍTKU O SPOTREBE PALIVA A O EMISIÁCH CO2 ( * )
PRÍL.3 POPIS A NÁLEŽITOSTI PRÍRUČKY O SPOTREBE PALIVA A O EMISIÁCH CO2 ( * )
PRÍL.4 POPIS A NÁLEŽITOSTI PLAGÁTU ALEBO ZOBRAZOVACEJ JEDNOTKY VYSTAVENEJ V MIESTE PREDAJA ( * )
PRÍL.5 ÚDAJE O NORMOVANEJ SPOTREBE PALIVA A O NORMOVANÝCH EMISIÁCH CO2 V PROPAGAČNEJ LITERATÚRE ( * )
PRÍL.6 Zoznam preberaných právnych aktov Európskych spoločenstiev a Európskej únie ( * )
Nariadenie č. 384/2004 Z.z., o dostupnosti spotrebiteľských informácií o spotrebe paliva a o emisiách CO2 pri predaji a leasingu nových osobných automobilov, Vlády Slovenskej republiky.
164/2004 Zbierky zákonov na strane 3778.
Vláda Slovenskej republiky podľa § 2 ods. 1 písm. g) zákona č. 19/2002 Z.z., ktorým sa ustanovujú podmienky vydávania aproximačných nariadení vlády Slovenskej republiky v znení zákona č. 207/2002 Z.z. nariaďuje:
f) miestom predaja prevádzkareň, 1) predajné miesto pred prevádzkarňou, autosalón, veľtrh alebo iný priestor, kde sa nový osobný automobil predvádza alebo ponúka na predaj alebo na leasing,
Predajca je povinný uvádzať na štítkoch, plagátoch, v príručkách, reklamnej literatúre alebo v inom reklamnom materiáli pravdivé informácie o spotrebe paliva a o emisiách CO2 nových osobných automobilov. 2)
Dozor nad dodržiavaním povinností predajcu, výrobcu a dovozcu ustanovených týmto nariadením vykonáva Slovenská obchodná inšpekcia podľa osobitného predpisu. 3)
1. Kategória M:  Motorové  vozidlá  s  najmenej  štyrmi  kolesami
projektované a konštruované na prepravu osôb.
Kategória M1: Vozidlá projektované a  konštruované na prepravu
osôb s maximálne  ôsmimi sedadlami okrem sedadla
Kategória M2: Vozidlá projektované a  konštruované na prepravu
osôb s  viac ako ôsmimi  sedadlami okrem sedadla
vodiča a s  maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou
Kategória M3: Vozidlá projektované a  konštruované na prepravu
vodiča  a s  maximálnou hmotnosťou  vyššou ako 5
2. Kategória N:  Motorové  vozidlá  s  najmenej  štyrmi  kolesami
projektované a konštruované na prepravu tovaru.
Kategória N1: Vozidlá projektované a  konštruované na prepravu
tovaru  s  maximálnou  hmotnosťou nepresahujúcou
Kategória N2: Vozidlá projektované a  konštruované na prepravu
tovaru  s maximálnou  hmotnosťou vyššou  ako 3,5
tony, ale nepresahujúcou 12 ton.
Kategória N3: Vozidlá projektované a  konštruované na prepravu
tovaru  s  maximálnou  hmotnosťou  vyššou ako 12
3. Kategória O:  Prípojné vozidlá (vrátane návesov).
Kategória O1: Prípojné   vozidlá   s   maximálnou   hmotnosťou
nepresahujúcou 0,75 tony.
Kategória O2: Prípojné vozidlá s  maximálnou hmotnosťou vyššou
ako 0,75 tony, ale nepresahujúcou 3,5 tony.
Kategória 03: Prípojné vozidlá s  maximálnou hmotnosťou vyššou
ako 3,5 tony, ale nepresahujúcou 10 ton.
Kategória O4: Prípojné   vozidlá   s   maximálnou   hmotnosťou
presahujúcou 10 ton.
4.   Terénne vozidlá (symbol G)
4.1. Vozidlá kategórie N1  s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou
dve  tony  a  vozidlá  kategórie  M1  sa považujú za terénne
vozidlá, ak
- je najmenej  jedna predná náprava  a najmenej jedna  zadná
náprava  konštruovaná tak,  že môžu  byť poháňané súčasne,
vrátane  vozidiel, ktorých  pohon jednej  nápravy môže byť
vypnutý,
- sú  vybavené najmenej  jedným uzáverom  diferenciálu alebo
najmenej  jedným  zariadením,  ktorým  sa dosiahne podobný
účinok, a ak vypočítaná stúpavosť vozidla je najmenej 30%.
Okrem  toho musí  byť  splnených  aspoň päť  z nasledujúcich
šiestich požiadaviek:
- predný nájazdový uhol musí byť najmenej 25 stupňov,
- zadný nájazdový uhol musí byť najmenej 20 stupňov,
- prechodový uhol musí byť najmenej 20 stupňov,
- svetlá výška  pod prednou nápravou  musí byť najmenej  180
- svetlá výška pod zadnou nápravou musí byť najmenej 180 mm,
- svetlá výška medzi nápravami musí byť najmenej 200 mm.
4.2. Vozidlá  kategórie N1  s maximálnou  hmotnosťou presahujúcou
dve  tony alebo  kategórie N2   a M2  alebo M3  s maximálnou
hmotnosťou do 12  ton sa považujú za terénne  vozidlá, ak sú
buď  všetky ich  kolesá poháňané  súčasne, vrátane vozidiel,
ktorých pohon  jednej nápravy môže byť  vypnutý, alebo ak sú
splnené nasledujúce tri požiadavky:
- najmenej  jedna  predná  náprava  a  najmenej  jedna zadná
náprava  sú  poháňané  súčasne,  vrátane vozidiel, ktorých
pohon jednej nápravy môže byť vypnutý,
najmenej jedným zariadením s podobným účinkom,
- ich vypočítaná stúpavosť je najmenej 25%.
4.3. Vozidlá  kategórie M3  s maximálnou  hmotnosťou presahujúcou
12  ton alebo  vozidlá kategórie  N3 sa  považujú za terénne
vozidlá,  ak  sú  buď  všetky  ich  kolesá poháňané súčasne,
vrátane  vozidiel,  ktorých  pohon  jednej  nápravy môže byť
vypnutý, alebo ak sú splnené nasledujúce požiadavky:
- vozidlo je vybavené  najmenej jedným uzáverom diferenciálu
alebo zariadením s podobným účinkom,
- vypočítaná stúpavosť vozidla je najmenej 25%.
Z nasledujúcich  šiestich  požiadaviek  sú  splnené najmenej
- zadný nájazdový uhol musí byť najmenej 25 stupňov,
- prechodový uhol musí byť najmenej 25 stupňov,
- svetlá výška  pod prednou nápravou  musí byť najmenej  250
- svetlá výška medzi nápravami musí byť najmenej 300 mm,
- svetlá výška pod zadnou nápravou musí byť najmenej 250 mm.
4.4.   Podmienky zaťaženia a overenia.
4.4.1. Vozidlá    kategórie    N1    s    maximálnou   hmotnosťou
nepresahujúcou  2 tony  a vozidlá  kategórie M1  musia byť
v pohotovostnom  stave,  t.j.   s  chladiacou  kvapalinou,
mazivom, palivom, náradím, náhradným kolesom a vodičom.
4.4.2. Motorové  vozidlá, iné  ako tie,  ktoré sú  uvedené v bode
4.4.1, musia byť naložené na maximálne technicky prípustnú
hmotnosť stanovenú výrobcom.
4.4.3. Požadovaná  stúpavosť  (25%  a  30%)  sa overí jednoduchým
výpočtom.  Vo  výnimočných  prípadoch  však môže technická
služba požadovať  predvedenie vozidla príslušného  typu na
4.4.4. Pri meraní predného a zadného nájazdového uhlu sa berie do
úvahy ochranné zariadenie proti podbehnutiu.
4.5.1. Svetlá   výška   medzi    nápravami   znamená   najkratšiu
vzdialenosť medzi rovinou vozovky a najnižším pevným bodom
vozidla. Združené nápravy sa považujú za jedinú nápravu.
4.5.2. Svetlá  výška  pod  nápravou  znamená  vzdialenosť vrcholu
kruhového  oblúka  prechádzajúceho   stredom  stôp  kolies
jednej  nápravy  na  vozovke  (pri  dvojitých  kolesách sa
uvažujú  vnútorné  kolesá)  a  dotýkajúceho sa najnižšieho
bodu vozidla medzi kolesami od základne. V prípade potreby
sa uvádza svetlá výška  pod niekoľkými nápravami podľa ich
poradia, napr. 280/250/250.
Symbol  G  sa  kombinuje  so  symbolom  M alebo N. Napríklad
vozidlo  kategórie N1,  ktoré sa  môže používať  ako terénne
vozidlo, sa označí symbolom N1G.
5.   Vozidlá  na špeciálne  účely znamenajú  vozidlá kategórie M,
N alebo  O  určené  na  prepravu  osôb  alebo  tovaru  a  na
vykonávanie  špeciálnej  funkcie,   pre  ktorú  je  potrebná
špeciálna úprava karosérie a/alebo vybavenie.
5.1. Obytný   automobil  znamená   vozidlo  na   špeciálne  účely
kategórie  M konštruované  tak, že  umožňuje ubytovanie osôb
a obsahuje minimálne túto výbavu:
- sedadlá a stôl,
- zariadenie na  spanie, ktoré môže  okrem iného slúžiť  cez
deň na sedenie,
- zariadenie na varenie, a
- zariadenia na uskladnenie batožiny a iných predmetov.
Toto vybavenie je v obytnom priestore pevne prichytené; stôl
však môže byť konštruovaný tak, aby sa dal ľahko odstrániť.
5.2. Pancierové vozidlá znamenajú vozidlá s pancierovými platňami
určené na ochranu prepravovaných  osôb a/alebo tovaru, ktoré
sú nepriestrelné.
5.3. Sanitné   vozidlá  znamenajú   motorové  vozidlá   kategórie
M určené na  prepravu chorých alebo ranených  osôb, ktoré sú
na ten účel primerane vybavené.
5.4. Pohrebné  vozidlá  znamenajú   motorové  vozidlá  určené  na
prepravu zomretých, ktoré sú na ten účel primerane vybavené.
5.5. Obytný  príves,  pozri  ISO  normu  3833  -  1977, definícia
č. 3.2.1.3.
5.6. Samohybný   žeriav  znamená   vozidlo  na   špeciálne  účely
kategórie N3, ktoré nie je zariadené na prepravu tovaru a je
vybavené žeriavom, ktorého moment  bremena sa rovná alebo je
vyšší ako 400 kNm.
5.7. Ostatné  vozidlá   na  špeciálne  účely   znamenajú  vozidlá
definované v  bode 5 s výnimkou  vozidiel uvedených v bodoch
5.1 až 5.6.
Kódovanie vozidiel na špeciálne  účely je definované v časti
C odseku 5 tejto prílohy a použije sa na účely tejto časti.
Typ  tvoria   vozidlá,  ktoré  sa   nelíšia  aspoň  v   týchto
podstatných znakoch:
- typové označenie výrobcu,
- dôležité konštrukčné a tvarové znaky:
- podvozok/podlahová časť (zjavné a základné rozdiely),
- hnacia jednotka (spaľovací/elektrický/hybridný motor).
Variant typu  znamená vozidlá jedného  typu, ktoré sa  nelíšia
aspoň v týchto podstatných znakoch:
- druh karosérie (napr.  limuzína, hatchback, kupé, kabriolet,
kombi, viacúčelové vozidlo atď.),
- hnacia jednotka:
- rozdiel výkonu  väčší ako 30%  (najvyšší výkon je  vyšší ako
1,3-násobok najnižšieho výkonu),
- rozdiel  v objeme  valcov väčší  ako 20%  (najväčší objem je
vyšší ako 1,2-násobok najmenšieho objemu),
- hnacie nápravy (počet, umiestnenie, spojenie),
- riadené nápravy (počet a umiestnenie).
Verzia variantu znamená vozidlá, ktoré sú vytvorené povolenými
kombináciami  znakov  a  parametrov  uvedených  v  informačnom
zväzku.
V rámci  jednej verzie  sa nesmú  kombinovať viacnásobné údaje
- technicky prípustná maximálna hmotnosť v naloženom stave,
- zdvihový objem,
- maximálny čistý výkon,
- typ prevodovky a počet prevodových stupňov,
- maximálny počet miest na sedenie.
- podvozok/samonosná     karoséria/jednopodlažný/dvojpodlažný,
pevný/kĺbový (zjavné a základné rozdiely),
- počet náprav,
- trieda definovaná  v smernici ES "Autobusy  a autokary" (len
pre dokončené vozidlá),
- etapa konštrukcie (napr. dokončené, nedokončené),
- rozdiel výkonu  väčší ako 50%  (najvyšší výkon je  vyšší ako
1,5-násobok najnižšieho výkonu),
- rozdiel  v objeme  valcov väčší  ako 50%  (najväčší objem je
vyšší ako 1,5-násobok najmenšieho objemu),
- umiestnenie (vpredu, v strede, vzadu)
- rozdiely    technicky   prípustnej    maximálnej   hmotnosti
v naloženom  stave  väčšie  ako  20%  (najväčšia hmotnosť je
vyššia ako 1,2-násobok najmenšej hmotnosti),
kombináciami výsledkov testov podľa osobitného predpisu. 1)
- konštrukčná        koncepcia         karosérie        (napr.
valník/sklápač/cisterna/návesový  ťahač) (len  pre dokončené
vozidlá),
- podvozok/samonosná karoséria (zjavné a základné rozdiely),
- ojový príves/náves/príves so stredovou nápravou,
- typ    brzdového   systému    (napr.   nebrzdený/nájazdový/s
posilnením).
- druh  karosérie (napr.  obytný príves/valník/cisterna)  (len
pre nedokončené vozidlá),
kombináciami bodov uvedených v informačnom zväzku.
Úplná  identifikácia vozidla  len z  označenia typu,  variantu
a verzie  sa  musí  zhodovať   s  jedinou  presnou  definíciou
všetkých  technických  charakteristík,  ktoré  sú  potrebné na
uvedenie vozidla do prevádzky.
C. DEFINÍCIA TYPU KAROSÉRIE (len pre dokončené/kompletné vozidlá)
AA Limuzína   ISO  norma 3833-1977,  definícia č. 3.1.1.1, ale
vrátane  vozidiel  s  viac  ako  štyrmi  bočnými
AB Hatchback  Sedan (AA)so skosenou zadnou časťou vozidla
AC Kombi      ISO   norma   3833-1977,   definícia  č. 3.1.1.4
(osobné kombi)
AD Kupé       ISO norma 3833-1977, definícia č. 3.1.1.5
AE Kabriolet  ISO norma 3833-1977, definícia č. 3.1.1.6
Motorové  vozidlo,  iné  ako  vozidlá  uvedené  v AA až AE,
určené na prepravu osôb a  ich batožiny v jedinom vnútornom
priestore.    Ak   však    také   vozidlo    spĺňa   obidve
z nasledujúcich podmienok,
a) počet  miest na  sedenie, okrem  sedadla vodiča,  nie je
väčší  ako  šesť,  miesto  na  sedenie  sa  považuje  za
existujúce,   ak   je   vozidlo   vybavené   prístupnými
ukotveniami sedadiel, prístupné  znamená také ukotvenia,
ktoré   možno  používať.   Aby  sa   zabránilo  prístupu
k ukotveniam,  výrobca  fyzicky  zamedzí  ich  použitie,
napríklad  navarením  krycej  platne  alebo namontovaním
podobného  trvalého  pevného  zariadenia,  ktoré nemožno
odstrániť použitím bežne dostupných nástrojov; a
P = technicky  prípustná maximálna  hmotnosť v naloženom
stave v kg,
Vozidlá triedy I - autobusy, autokary
Vozidlá triedy II - autobusy, autokary
- Ak  však vozidlo  definované ako  BB s  technicky prípustnou
maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3 500 kg:
- má viac ako šesť miest na sedenie, okrem miesta vodiča
- spĺňa obidve nasledujúce požiadavky:
a) počet  miest na  sedenie, okrem  miesta vodiča,  nie je
väčší ako šesť, a
b) P - (M + N x 68) <= N x 68,
- Ak však vozidlo definované ako BA, BB s technicky prípustnou
maximálnou hmotnosťou nad  3 500 kg alebo BC  alebo BD spĺňa
jednu z nasledujúcich požiadaviek:
a) počet miest na sedenie, okrem miesta vodiča, je väčší ako
osem, alebo
Pre definície miesta  na sedenie, P, M a N  pozri časť C tejto
3. Štítok obsahuje číselnú hodnotu normovanej spotreby paliva a normovaných špecifických emisií CO2. Hodnota normovanej spotreby paliva sa vyjadruje v litroch na 100 kilometrov (1/km) a je zaokrúhlená na jedno desatinné miesto. Hodnota normovaných emisií CO2 sa vyjadruje v gramoch na kilometer (g/km)a zaokrúhľuje sa na najbližšie celé číslo.
a) "Príručka o normovanej spotrebe paliva a o emisiách CO2, ktorá obsahuje údaje pre všetky nové modely osobných automobilov, je bezplatne dostupná na každom predajnom mieste.",
b) "Okrem úspornosti automobilu majú na určenie spotreby paliva emisií CO2 automobilu a vplyv štýl riadenia, ako aj iné netechnické činitele. CO2 je hlavný plyn vyvolávajúci skleníkový efekt a je zodpovedný za globálne otepľovanie.".
Typ paliva    Poradie    Model    Emisie CO2    Spotreba paliva
Benzín        1
Nafta         1
b) "Okrem úspornosti automobilu majú na určenie spotreby paliva a emisií CO2 automobilu vplyv štýl riadenia, ako aj iné netechnické činitele. CO2 je hlavný plyn vyvolávajúci skleníkový efekt a je zodpovedný za globálne otepľovanie.".
2. Údaje o normovanej spotrebe paliva sú uvedené pre všetky odlišné modely automobilov, na ktoré sa propagačná literatúra vzťahuje. Ak je uvedených viac modelov ako jeden, materiály uvádzajú údaje o normovanej spotrebe paliva pre všetky uvedené modely, alebo je uvedené rozpätie medzi najvyššou a najnižšou spotrebou paliva. Spotreba paliva sa vyjadruje v litroch na kilometer (l/km) a zaokrúhľuje sa na jedno desatinné miesto. Ak propagačná literatúra obsahuje odkaz iba na továrenskú značku a nie na konkrétny model, údaje o spotrebe paliva nemusia byť uvedené.
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 1999/94/ES z 13. decembra 1999 týkajúca sa dostupnosti spotrebiteľských informácií o spotrebe paliva a emisiách CO2 pri predaji nových osobných automobilov (Úradný vestník Európskych spoločenstiev L 012, 18.1.2000) v znení smernice Komisie 2003/73/ES z 24. júla 2003 (Úradný vestník Európskych spoločenstiev L 186, 25.7.2003).
2) § 45 Obchodného zákonníka, § 8 až 11 zákona č. 634/1992 Z.z. o ochrane spotrebiteľa v znení neskorších predpisov, zákon č. 147/2001 Z.z. o reklame a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.
3) § 2 písm. f) a § 4 ods. 1 zákona č. 128/2002 Z.z. o štátnej kontrole vnútorného trhu vo veciach ochrany spotrebiteľa a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.