Source: https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000034307240&dateTexte=&categorieLien=id
Timestamp: 2018-01-20 03:24:23+00:00
Document Index: 117429283

Matched Legal Cases: ["l'article 1", "l'article 3", "l'article 3", "l'article 15", "l'article 14", "l'article 15", "l'article 16", "l'article 15", "l'article 15", "l'article 26", "l'article 32", "l'article 41", "l'article 3", "l'article 3"]

Décret n° 2017-422 du 28 mars 2017 portant notamment modification du décret n° 84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à la prévention de la pollution, à la sûreté et à la certification sociale des navires | Legifrance
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Application de l'article 1 (1°, 4°) de la loi n° 2016-816 du 20 juin 2016.
DEVELOPPEMENT DURABLE , ENVIRONNEMENT , TRANSPORT MARITIME , CODE DES TRANSPORTS , SECURITE MARITIME , TRANSPORT FLUVIAL , NAVIGATION MARITIME COMMERCIALE , PREVENTION DE LA POLLUTION , PROFESSIONNEL DE LA NAVIGATION , NAVIRE , HABITABILITE , ARMATEUR , SURETE DES NAVIRES , SAUVEGARDE DE LA VIE HUMAINE EN MER , NAVIGATION NATIONALE , JAUGEAGE , DECLARATION DE JAUGEAGE , CERTIFICATION , DEFAUT DE DECLARATION , EXPULSION DES NAVIRES , AGENT DE SURETE , AGREMENT , CERTIFICAT D'APTITUDE , COMPETENCE , APPLICATION DE REGLEMENT CE , HARMONISATION EUROPEENNE
NOR: DEVT1624177D
ELI: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2017/3/28/DEVT1624177D/jo/texte
Alias: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2017/3/28/2017-422/jo/texte
Publics concernés : armateurs de navires, professionnels de la navigation maritime commerciale, centres de sécurité de la navigation, organisations nationales représentatives des armateurs et des gens de mer.
Objet : modification de la réglementation relative à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à l'habitabilité à bord des navires, à la prévention de la pollution et celle relative à la sûreté des navires.
Notice : le décret vient modifier le régime de la certification et de la déclaration de jaugeage des navires en navigation nationale.
Par ailleurs, le décret prévoit les modalités de mise en œuvre de l'expulsion des navires en cas d'absence des certificats (ou déclaration) requis par le règlement (UE) n° 1257/2013 du 20 novembre 2013 sur le recyclage des navires, d'une part, et par le règlement (CE) n° 782/2003 du 14 avril 2003 sur les systèmes antisalissure nuisibles sur les navires, d'autre part.
Enfin, il définit le régime de l'agrément et du certificat d'aptitude pour les agents de sûreté des navires et des compagnies maritimes.
Vu la convention internationale sur le jaugeage des navires, adoptée à Londres le 23 juin 1969 ;
Vu la convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie en mer, faite à Londres le 1er novembre 1974, ensemble ses modifications ;
Vu la convention internationale sur le contrôle des systèmes antisalissure nuisibles sur les navires, adoptée à Londres le 5 octobre 2001 ;
Vu le règlement (CEE) n° 2930/86 du Conseil du 22 septembre 1986 définissant les caractéristiques des navires de pêche ;
Vu le règlement (CE) n° 782/2003 du Parlement européen et du Conseil du 14 avril 2003 interdisant les composés organostanniques sur les navires ;
Vu le code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires, adopté à Londres le 12 décembre 2002 ;
Vu le code des transports, notamment ses articles L. 5000-5, L. 5112-2, L. 5112-3, L. 5241-4-6 et R. 5112-4 ;
Le décret du 30 août 1984 susvisé est modifié conformément aux articles 2 à 11 du présent décret.
Au 4° du I de l'article 3, après les mots : « de jaugeage », sont insérés les mots : « ou la déclaration de jaugeage en application de l'article L. 5112-2 du code des transports ».
Le IV de l'article 3-1 est ainsi modifié :
1° Après les mots : « tous les navires » sont ajoutés les mots : « de pêche » ;
2° Les mots : « à l'exception des navires de plaisance à usage personnel ou de formation » sont supprimés.
Le I de l'article 15-1 est ainsi modifié :
1° Au deuxième alinéa, après les mots : « 5° et », sont insérés les mots : « , en tant que de besoin, » ;
« 2° Une section “sécurité des navires de plaisance” compétente pour les missions mentionnées au II de l'article 14, composée des membres mentionnés au I et au 7° du II de l'article 15 et, en tant que de besoin, au 6° de ce II. »
Le premier alinéa de l'article 16est remplacé par les dispositions suivantes :
« La commission centrale de sécurité ne peut délibérer que si la moitié au moins des membres énumérés au I et aux 1° et 7° du II de l'article 15 ou leurs suppléants sont présents lorsqu'elle est réunie en formation plénière et si la moitié au moins des membres énumérés au I et aux 1° ou 7° du II de l'article 15 ou leurs suppléants sont présents lorsqu'elle est réunie en section. »
Le 5° du I de l'article 26 est ainsi modifié :
2° Les mots : « à l'exception des navires de plaisance à utilisation commerciale à usage personnel ou de formation » sont supprimés.
Le1° du I de l'article 32 est ainsi modifié :
1° Au l, après les mots : « d'un navire », sont ajoutés les mots : « de pêche » ;
2° après le l, il est ajouté un alinéa ainsi rédigé :
« m) Pour s'assurer de la valeur de jauge d'un navire soumis au régime déclaratif de l'article L. 5112-2 du code des transports. »
Dans l'intitulé de la section 3 du chapitre IV du titre Ier, après les mots : « d'immobilisation » sont ajoutés les mots : «, d'expulsion ».
L'article 41-9 est complété par un IV ainsi rédigé :
« IV.-En application de l'article L. 5241-4-6 du code des transports et après inspection prévue par la section 2, le ministre chargé de la mer prononce, sur proposition de l'inspecteur, l'expulsion des navires.
« La décision d'expulsion est notifiée à l'autorité du pavillon du navire et mise en œuvre par l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, au sens de l'article L. 5331-6 du code des transports. »
Au dernier alinéa du I de l'article 41-12, après les mots : « refus d'accès » sont ajoutés les mots : « , ou d'expulsion, ».
L'article 42-3-3 est complété par un III ainsi rédigé :
« III.-La désignation en qualité d'agent de sûreté d'un navire ou en qualité d'agent de sûreté de la compagnie est subordonnée à la possession d'un agrément délivré par le préfet.
« L'agrément d'agent de sûreté de la compagnie ou de navire est valable sur l'ensemble du territoire national. Il est demandé par l'armateur, qui établit pour chaque agent un dossier dont la composition et les modalités de transmission sont fixées par un arrêté conjoint des ministres de la justice, de l'intérieur et de la défense et des ministres chargé de la mer et chargé des douanes. Ce même arrêté définit la procédure d'agrément. L'agrément est délivré, à l'issue d'une enquête administrative, pour une durée qui ne peut excéder cinq ans.
« L'agrément ne peut être accordé en cas de condamnation criminelle ou correctionnelle incompatible avec les fonctions à exercer. Le préfet s'assure du respect de cette condition en demandant communication du bulletin n° 2 du casier judiciaire au Casier judiciaire national automatisé par un moyen de télécommunication sécurisé ou de son équivalent, s'agissant des ressortissants étrangers, auprès du casier judiciaire de l'Etat de nationalité selon les dispositions des conventions internationales en vigueur.
« L'agrément peut être refusé, retiré ou suspendu par le préfet lorsque la moralité ou le comportement de l'intéressé ne présentent pas les garanties requises au regard de la sûreté de l'Etat, de la sécurité publique, de la sécurité des personnes, de l'ordre public ou sont incompatibles avec l'exercice d'une des fonctions prévues ci-dessus.
« Lorsque les conditions de sa délivrance ne sont plus réunies, l'agrément est retiré par le préfet, après que l'intéressé a été mis à même de présenter des observations.
« En cas d'urgence, l'agrément peut être suspendu sans préavis par le préfet pour une durée maximale de deux mois.
« Les décisions d'agrément et celles de retrait ou de suspension d'agrément sont notifiées à l'intéressé. En cas de retrait, l'armateur procède à la désignation d'un nouvel agent de sûreté. Il en est de même en cas de suspension, pour la durée de celle-ci.
« Les fonctions d'agent de sûreté prennent fin lorsque l'une des conditions d'exercice n'est plus remplie. Afin d'assurer la permanence des fonctions, l'armateur de navires peut désigner un ou plusieurs suppléants qui sont agréés dans les mêmes conditions que l'agent de sûreté titulaire. »
L'article R. 5112-4 du code des transports est ainsi modifié :
a) Au 2°, les mots : « hors tout » sont remplacés par les mots : « de référence », le chiffre : « 15 » est remplacé par le chiffre : « 24 » et les mots : « à l'exception des navires de plaisance à usage personnel ou de formation, » sont supprimés ;
« 3° Pour les navires de pêche d'une longueur hors tout supérieure ou égale à 15 mètres, le certificat national de jaugeage en l'absence de certificat international de jaugeage » ;
a) Après les mots : « tous les navires » sont ajoutés les mots : « de pêche » ;
b) Les mots : « à l'exception des navires de plaisance à usage personnel ou de formation » sont supprimés ;
« III.-La jauge des navires à passagers, de charge, spéciaux, de plaisance à utilisation commerciale et de plaisance de formation, d'une longueur de référence inférieure à 24 mètres, ne fait pas l'objet de la délivrance d'un certificat mais d'une déclaration du propriétaire ayant valeur de certificat. Cette déclaration est remise au chef du centre de sécurité des navires compétent, selon des modalités définies par arrêté du ministre chargé de la mer.
Les navires de plaisance à usage personnel dont la longueur de référence est inférieure à 24 mètres ne sont pas jaugés et ne font pas l'objet d'une déclaration de la part de leur propriétaire. »
Au o du 4° de l'article R. 114-2 du code de la sécurité intérieure, les mots : « décret n° 2007-937 du 15 mai 2007 relatif à la sûreté des navires » sont remplacés par les mots : « décret n° 84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à la prévention de la pollution, à la sûreté et à la certification sociale des navires ».
I. - Les dispositions des articles 2 à 12 du présent décret sont applicables en Nouvelle-Calédonie, en Polynésie française, à Wallis-et-Futuna et dans les Terres australes et antarctiques françaises, sous réserve des compétences dévolues à ces collectivités et des dispositions prévues au II.
II. - L'article 61 du décret susvisé du 30 août 1984 est ainsi modifié :
1° Aux 6° du II, 8° du VI, 8° du VII, 9° du VIII, 8° du IX, après les mots : « et le IV de l'article 3-1 » sont insérés les mots : « ainsi que le III de l'article R. 5112-4 du code des transports, » et au 5° du V, après les mots : « et IV de l'article 3-1 » sont insérés les mots : « ainsi que le III de l'article R. 5112-4 du code des transports, » ;
2° Aux 4° du III, 6° du V, 4° du VI, 4° du VII, 4° du VIII, 4° du IX, après la référence « 41-3, », il est ajouté la référence « 41-9, ».
La ministre de l'environnement, de l'énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat, la ministre des outre-mer, le secrétaire d'Etat chargé des transports, de la mer et de la pêche et la secrétaire d'Etat chargée de la biodiversité sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française.