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Timestamp: 2018-06-21 05:34:55
Document Index: 216131390

Matched Legal Cases: ['Artículo 20', 'artículo15', 'Artículo 47', 'Artículo 49', 'Artículo 50', 'Artículo 51', 'Artículo 52', 'Artículo 53', 'Artículo 55', 'Artículo 56', 'Artículo 58', 'Artículo 59', 'Artículo 60', 'Artículo 62', 'Artículo 64', 'Artículo 65', 'Artículo 66', 'Artículo 69', 'Artículo 69', 'Artículo 90', 'artículo 1', 'artículo 2', 'artículo 82', 'artículo 12', 'artículo 34', 'artículo 37', 'artículo 30', 'artículo 64', 'artículo 61', 'artículo 61', 'artículo 82', 'artículo 89', 'artículo 85', 'artículo 89']

Resolución de 13 de abril de 2016, de la Dirección Territorial de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo la que se dispone el registro oficial y publicación del Convenio Colectivo provincial de Transporte de Viajeros para los años 2015-2017
Vigencia desde 18 de Junio de 2016. Revisión vigente desde 18 de Junio de 2016 hasta 21 de Diciembre de 2016
SECCION PRIMERA. CLASIFICACION PROFESIONAL
SECCIÓN SEGUNDA. DEFINICIONES DE CATEGORÍA
Artículo 20 Contratos de trabajadores eventuales por circunstancias especiales de la producción.- Son trabajadores eventuales los sujetos al contrato establecido por el artículo15.1. b) del Estatuto de los Trabajadores, redactado por ley 12/2001 de 9 de Julio, la duración máxima de estos contratos será de 12 meses dentro de un periodo de 18 meses. Caso de que se contrate por un plazo inferior, podrán ser prorrogados, mediante acuerdo de las partes por una única vez, sin que la duración total del contrato pueda exceder de dicho límite máximo
COMPLEMENTOS SALARIALES COMPLEMENTO PERSONAL
CAPITULO V. JORNADA LABORAL, VACACIONES Y LICENCIAS
CAPITULO VI. PRESTACIONES DE CARACTER SOCIAL E INDEMNIZATORIO
Artículo 47 Incapacidad Laboral Transitoria
Artículo 49 Ropas de trabajo
Artículo 50 Partes de trabajo
Artículo 51 Enfermedad Profesional
Artículo 52 Seguridad e Higiene y Salud Laboral
Artículo 53 Cotización conceptos extrasalariales
Artículo 55 Pluriempleo
CAPITULO VII. DERECHOS COLECTIVOS DE LOS TRABAJADORES
Artículo 56 De los Sindicatos y de los Comités de Empresa
Artículo 58 Derechos de información. Tablón de anuncios
Artículo 59 Cuota Sindical y Canon de Negociación
Artículo 60 Derechos de Afiliación y Propaganda
CAPÍTULO VIII. SUCESIÓN CONVENCIONAL Y SUBROGACIÓN
Artículo 62 Concursos
Artículo 64 Obligaciones de la empresa saliente
Artículo 65 Obligaciones de la Empresa Entrante
Artículo 66 Efectos de la subrogación
Articulo 68 Graduación de las faltas
Artículo 69 Tipificación de las faltas
Artículo 69 Sanciones Las sanciones consistirán en
CAPITULO X. DISPOSICIONES ADICIONALES
ANEXO I . TABLAS SALARIALES VIGENTES DESDE EL 1-1-16 HASTA EL 31-12-16, PARA EL CONVENIO COLECTIVO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS DE LA PROVINCIA DE ALICANTE
VISTO el texto del Convenio Colectivo arriba citado, recibido en esta Dirección Territorial con fecha 9/6/2016, suscrito por las representaciones de la Federación provincial de Transporte Interubano de Alicante, la Asociación empresarial de transportes de viajeros y la Asociación empresarial de transportes de viajeros de Alicante por la representación de la central sindical UGT y, de conformidad con lo dispuesto en el Artículo 90 del Estatuto de los Trabajadores, Real Decreto 713/2010, de 28 de mayo, sobre registro y depósito de Convenios y Acuerdos colectivos de trabajo y Orden 37/2010, de 24 de septiembre de la Consellería de Economía, Hacienda y Empleo por la que se crea el Registro de la Comunitat Valenciana de Convenios y Acuerdos Colectivos de Trabajo.
Segundo.- Disponer su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia. Alicante, 14 de Junio de 2016
El presente Convenio a partir de su entrada en vigor, regulará las condiciones de trabajo en las Empresas y su personal de servicios regulares, discrecionales, urbanos e interurbanos de la Provincia de Alicante que se regían por la Ordenanza Laboral para las Empresas de Transporte por carretera de 20 de marzo de 1.971 y todas sus modificaciones posteriores de igual o superior rango.
Se ha exceptuado del presente Convenio el personal que ostente cargo de Alta Dirección o de Alto Consejo, en quienes concurran las características reseñadas en el artículo 1.3, apartado C y artículo 2, apartado 1-A del vigente Estatuto de los Trabajadores.
El Convenio entrará en vigor el día siguiente de su firma, si bien las condiciones económicas del mismo surtirán efecto desde el día 1 de enero de 2.016 y su duración será de tres años, es decir desde el 1 de enero de 2.015 hasta el 31 de diciembre de 2.017.
En todo lo no previsto en el presente Convenio se estará a lo dispuesto en el Estatuto de los Trabajadores, Laudo Arbitral de sustitución de la Ordenanza Laboral de Transportes por Carretera que aun cuando ha sido derogada, las partes incorporan al presente Convenio como parte integrante del mismo, en todas aquellas materias que no recoge el citado Laudo así como lo recogido en el Acuerdo Marco Estatal de 26 de febrero de 2015, y demás legislación vigente.
Jefe de Servicio. Conductor.
Cobrador de transporte
/perceptor.
Oficial Administrativo/ Operador
A.T.S.(DUE).
Inspector principal. Auxiliar Administrativo.
Jefe de sección. Oficial Comercial.
Jefe de negociado. Factor o encargado de consigna.
Jefe de tráfico de 1ª, 2ª y 3ª. Programador.
Jefe de estación de 1ª y 2ª. Oficial de servicios turísticos.
Oficial 1ªTalleres. Mozo taller o especialista Aux. Adtvo.,Aspirante
Oficial 2ªTalleres. Cobrador de facturas. Portero, Guarda Noche/Día, Personal de Vigilancia.
Oficial 3ª Talleres Repartidor de mercancías.
Oficial almacén. Engrasador.
Para su valoración deberá tenerse en cuenta: Capacidad de ordenación de tareas. Naturaleza del colectivo.
Los Titulados de grado medio o conocimientos a nivel de bachiller superior, maestría industrial o formación equivalente adquirida en el ejercicio dé su trabajo. Realizan trabajos muy cualificados bajo especificaciones precisas y con un cierto grado de autonomía, pudiendo coordinar el trabajo de un equipo, asesorando o solucionando los problemas que se planteen y, realizando trabajos cualificados que exijan de iniciativa y conocimiento total de su profesión, responsabilizándose del trabajo ejecutado.
Cobrador de autobuses urbanos.- Es aquel operario que presta sus servicios en coches de uso público de transportes regulares urbanos de viajeros, teniendo por misión la de cobranza de billetes o revisión de los mismos, con o sin máquinas expendedoras de billetes o con o sin mecanismo de control automático de viajeros, cuidando los equipajes, mercancías y encargos transportados en su caso, debiendo formular el correspondiente parte de liquidación y formalizar reglamentariamente las hojas y libros de ruta.
Deberá comportarse con la máxima corrección y urbanidad con los viajeros. Se ocupará en ruta de subir y bajar los equipajes, mercancías y encargos, ayudando asimismo al conductor en la reparación de avería
Cobrador de autobuses interurbanos.- Es aquel operario que presta sus servicios en coches de uso público de transportes regulares de viajeros interurbanos, teniendo por misión la de cobranza de billetes o revisión de los mismos, con o sin máquinas expendedoras de billetes o con o sin mecanismo de control automático de viajeros, cuidando los equipajes, mercancías y encargos transportados, en su caso, debiendo formular el correspondiente parte de liquidación y formalizar reglamentariamente las hojas y libros de ruta. Deberá comportarse con la máxima corrección y urbanidad con los viajeros. Se ocupará en ruta de subir y bajar los equipajes, mercancías y encargos, ayudando asimismo al conductor en la reparación de averías y, llegado a su destino, se ocupará de una limpieza ligera de vehículos en su interior, que no incluya el lavado del mismo.
Oficial de 2ª Talleres .- Se incluyen en esta categoría a aquellos trabajadores que con conocimientos teóricos y prácticos del oficio (por ejemplo, mecánico, pinto, tapicero, electricista, chapista, soldador, etc.) adquiridos por un aprendizaje o formación debidamente acreditados o con larga práctica de los mismos, realizan trabajos propios de su especialidad profesional relacionados con el mantenimiento y reparación de los vehículos, con menor grado de responsabilidad en su desempeño que el de oficial de primera.
Oficial de 3ª Talleres.-- Se incluye en esta categoría quien procediendo de Aprendiz o Peón Especializado con conocimientos generales del oficio y previa prueba puede realizar los trabajos mas elementales con rendimientos correctos.
Mozo de Taller o Especialista.- Son los operarios que han adquirido su especialización mediante la práctica de una o varias actividades que no integran propiamente un oficio, prestan ayuda al Oficial de Taller, cuyas indicaciones ejecutan. Cobrador de Facturas.- Tiene por principal misión la de cobrar las facturas a domicilio, siendo responsable de la entrega de las liquidaciones, que hará en perfecto orden y en tiempo oportuno.
Auxiliar en ruta.- Se entenderá por tal a aquel trabajador encargado de prestar asistencia a los viajeros (por ejemplo, monitores, guías, acompañantes,... etc.) en aquellos servicios que así lo requieran, ya por imposición legal, ya por decisión de la empresa, tanto por razones de servicio como por aquellas referidas a la atención al cliente.
Con el fin de mejorar la calidad y estabilidad en el empleo se establece en el presente Convenio que el porcentaje de contratos fijos en las empresas será del 60%, por lo que las empresas plantearán con los representantes sindicales un calendario de limitación de contratos eventuales y la conversión a indefinidos
2.- Durante el periodo de prueba el Trabajador tendrá los derechos y obligaciones correspondientes a su categoría profesional y al puesto de trabajo que desempeñe, como si fuera de plantilla, excepto las derivadas de la resolución de la relación laboral, que podrá. producirse a instancia de cualquiera de las partes durante su transcurso.
Cargos que lleven aparejado mando o jefatura: treinta días. Resto de personal: quince días.
SALARIO BASE. COMPLEMENTOS SALARIALES.-
Complemento de Garantía personal.
COMPLEMENTOS EXTRASALARIALES.-
Se entenderá por Salario Base, la retribución correspondiente, en cada una de las categorías profesionales, durante la jornada normal de trabajo que será la pactada en éste Convenio y que como tal Salario Base se determina en las tablas salariales incluidas en el anexo I al mismo.
1.- Para el primer año de vigencia del convenio, es decir, desde 1 de enero a 31 de diciembre de 2015, se acuerda mantener las mismas tablas en vigor a 31 de diciembre de 2014.
2.- Para el segundo año de vigencia del convenio, es decir, desde 1 de enero a 31 de diciembre de 2016, se acuerda incrementar todos los conceptos económicos vigentes a 31 de diciembre de 2015 en un 0.50 %.
Adicionalmente al incremento pactado, a fecha 1 de enero de 2017 se procederá a la revisión de las tablas salariales aprobadas para el ejercicio 2016 aplicada la diferencia entre el IPC general nacional registrado a 31 de diciembre de 2016 y el incremento pactado para dicho ejercicio (0.5%).
En ningún caso la suma del incremento pactado para el ejercicio 2016 (0.5%) y la revisión salarial correspondiente al IPC de 2016 aplicada a fecha 1 de enero de 2017 sobre las tablas del ejercicio anterior superará el 1%.
La revisión salarial practicada el 1 de enero de 2017 no generará atrasos.
3.- Para el tercer año de vigencia del convenio, es decir, desde el 1 de enero a 31 de diciembre de 2017 se acuerda incrementar las tablas salariales revisadas correspondiente al ejercicio 2016 en un 1%.
Adicionalmente al incremento pactado, a fecha 1 de enero de 2018 se procederá a la revisión de las tablas salariales aprobadas para el ejercicio 2017 aplicando la diferencia entre el IPC general nacional registrado a 31 de diciembre del 2017 y el incremento pactado para dicho ejercicio (1%).
En ningún caso la suma del incremento pactado para el ejercicio 2017 (1%) y la revisión salarial correspondiente al IPC de 2017 aplicada a fecha 1 de enero de 2018 sobre las tablas del ejercicio anterior superará el 2%.
La revisión salarial practicada el 1 de enero de 2018 no generará atrasos.
Para acogerse a dicha inaplicabilidad la Empresa deberá proceder según lo previsto en el artículo 82.3 del Estatuto de los Trabajadores, debiendo notificar a la Comisión Paritaria su intención de llevar a cabo la citada inaplicabilidad con una antelación mínima de diez días al inicio de las negociaciones. De no existir Representantes de los Trabajadores, la Empresa formulará directamente la petición a la Comisión Paritaria, acompañando en todo caso la siguiente documentación:
b.- Documentación que acredite la causa invocada entre la que necesariamente figurará la presentada por la Empresa ante los organismos oficiales (Ministerio de Hacienda, Registro Mercantil, etc. ) referida a los dos últimos ejercicios.
Los derechos adquiridos por el concepto de antigüedad, a la fecha de la firma del pasado Convenio, (17-XI-1.999), subsistirán como garantía personal de los trabajadores, por la cuantía en que se venían percibiendo al 30-IV-99.
Al objeto de evitar confusiones en el anexo I se establece el valor de los bienios y quinquenios para cada una de las categorías del Convenio. Dichos valores servirán de base igualmente para el cálculo y abono de la parte proporcional de los bienios y quinquenios pendientes de consolidar a la firma del pasado Convenio (17-XI-1.999).
A partir del 1-1-2016, todos los trabajadores contratados con la categoría de conductor-perceptor percibirán un Plus de Puesto de Trabajo de 8,86 euros por dia trabajado en el que se realice ambas funciones.
Las horas trabajadas durante el periodo comprendido entre las diez de la noche y las seis de la mañana, salvo que el salario se haya establecido atendiendo a que el trabajo sea nocturno por su propia naturaleza, tendrán una retribución específica incrementada, como mínimo, en un veinticinco por ciento sobre el salario base
A partir del 1-1-2016, los conductores que realicen transfer al Aeropuerto, por la carga y descarga de equipajes cobrarán el siguiente plus por trayecto cargado 0,30 céntimos por persona, garantizando un mínimo de 9,06 euros.
A partir del 1-1-2016 los Conductores-Perceptores, Cobradores y Taquilleros de líneas urbanas e interurbanas y regulares, percibirán en concepto de quebranto de moneda la cantidad de 1,19 céntimos de euro por día trabajado.
A partir del 1-1-2016 el importe de las dietas al que hacía referencia el art. 108 de la Ordenanza de Transporte queda fijado para el primer año de vigencia del Convenio en las siguientes cuantías:
- Servicios Regulares y Discrecionales Locales, se fija la Dieta completa en 32.68 euros, con la siguiente distribución:
Comida 10.23 euros. Cena 10.23 euros.
Pernoctación 10.23 euros. Desayuno 1,99 euros.
- Servicios Regulares y Discrecionales Nacionales, se fija la dieta completa en 49,97 euros, con la siguiente distribución:
Comida 12,57 euros. Cena 12,57 euros.
Pernoc. y Desayuno 24,82 euros.
- Servicios Internacionales, se fija la Dieta completa en 87.79 euros, con la siguiente distribución:
Comida 21.47 euros.
Cena 21,47 euros. Pernoc.
desayuno 44,85 euros.
Dará derecho al percibo de dieta completa la realización de un servicio que obligue al productor a comer, cenar fuera del domicilio de la Empresa o centro de trabajo y pernoctar fuera de su residencia habitual siendo este un complemento extrasalarial cuya finalidad consiste exclusivamente en compensar un gasto que el trabajador pueda tener al desempeñar sus tareas.
A partir del 1-1-2016 cuando el conductor vaya incluido en «BONO» percibirá en concepto de gastos de bolsillo la cantidad de 18,85 euros.
La jornada de trabajo será de 40 horas semanales de trabajo efectivo con dos dias de descanso en cómputo semanal, tanto para la jornada continuada como para la jornada partida, si bien, por las características propias de esta actividad, se acuerda que para los Conductores, y Auxiliares en ruta que realicen trabajos en relación con el vehículo, sus pasajeros o su carga, la jornada de 40 horas de trabajo efectivo será en cómputo cuatrisemanal, 28 días. Por lo que a modo de ejemplo para el cálculo del cómputo semanal se tendrán en cuenta los descansos correspondientes, los festivos y las vacaciones si se disfrutan. En la jornada partida mediarán como mínimo una hora y como máximo cuatro horas, con dos interrupciones por jornada y hasta cinco horas en total. Estas interrupciones no serán retribuidas. Los tiempos que se comprendan en tales interrupciones no podrán computarse como descanso semanal ni como descanso entre jornadas.
Las interrupciones que no lleguen a una hora serán consideradas como tiempo de presencia.
Siempre que la duración de la jornada diaria continuada exceda de seis horas, se concederán quince minutos de tiempo de bocadillo a los trabajadores que por razones de trabajo efectivo no tuvieran a mitad de jornada tiempo para el citado descanso. Este tiempo se considerará como de presencia. El descanso que se regula el RD 902/2007, viene a recoger y subsumir el descanso establecido en el párrafo anterior.
En la realización de los servicios se respetarán los tiempos máximos de conducción según el Reglamento Comunitario 561/06 así como los descansos mínimos establecidos en el Real Decreto 1.561/1995 (Jornadas especiales), modificado por el Real Decreto 902/2.007. La jornada de trabajo se podrá ampliar semanalmente un máximo de 20 horas de tiempo de presencia.
Las empresas vienen obligadas a presentar a los Comités o Delegados de Personal los partes de trabajo de la plantilla cuando así lo soliciten La jornada mínima diaria para los contratos a tiempo completo será de 6,30 horas como mínimo y como máximo lo dispuesto en el Estatuto de los Trabajadores y en la legislación vigente.
En cuanto a las acompañantes escolares que prestan sus servicios a tiempo parcial, se les podrá efectuar hasta un máximo de dos interrupciones en su jornada diaria en virtud de lo dispuesto en el artículo 12.4.b) del Estatuto de los Trabajadores.
La jornada de las acompañantes escolares comienza y termina como habitualmente se viene realizando en el sector y ello de conformidad con lo establecido en el artículo 34 apartado 5º del Estatuto de los Trabajadores.
Se considerará tiempo de trabajo efectivo para el personal de conducción y auxiliares en ruta, aquel destinado a la realización de las funciones propias de la conducción del vehículo, averías cuando las repare el conductor, el tiempo destinado a carga y descarga de equipajes, bultos y encargos y los trabajos auxiliares que se efectúen, con el vehículo, sus pasajeros ó su carga.
A partir del día 1 de mayo de 2.003, los trabajadores tendrán derecho a un descanso semanal de dos días. Los Conductores y Auxiliares en ruta que realicen trabajos en relación con el vehículo, sus pasajeros o su carga, disfrutarán de dicho descanso en cómputo cuatrisemanal respetando siempre el descanso mínimo de un día a la semana y dos a la siguiente de forma rotativa.
Los descansos no coincidirán con días festivos, ya sean nacionales, autonómicos o locales, salvo aquellos trabajadores que descansen habitualmente en fines de semana y festivos.
El trabajador previo aviso y justificación podrá. ausentarse del trabajo, con derecho a remuneración, por alguno de los motivos y por el tiempo siguiente:
b.- Un día por matrimonio de padres, hijos o hermanos. En el supuesto de que el matrimonio se celebrara fuera del domicilio del trabajador y se tuvieran que realizar desplazamientos, se incrementará un día por cada 200 Kilómetros de distancia o fracción con un máximo de tres días.
e.- El tiempo necesario para proceder a la renovación del permiso de conducir y/o efectuar homologaciones en los carnés habilitantes para la conducción, siempre que dichos trámites coincidan con su jornada laboral, debiendo preavisar el trabajador para tener dicho derecho, con un mes de antelación f.- El resto de licencias se regulará por el artículo 37 del vigente Estatuto de los Trabajadores
1.- El periodo de vacaciones anuales retribuidas, no sustituible por compensación económica, será de treinta y tres dias naturales, retribuidos con arreglo a los salarios base del presente Convenio más los aumentos que por antigüedad pudieran corresponderle Las cantidades aquí pactadas se abonarán a todo el personal de la Empresa aún cuando éste ya hubiere disfrutado las vacaciones anuales.
A efectos del cómputo de las vacaciones programadas en los cuadrantes de turnos no computarán como vacaciones los días en que el trabajador esté hospitalizado.
S.H. O= SB + PE + C.G.P.
Siendo: S.B. El salario base de 365 días.
P.E. El salario base de las tres pagas extras del Convenio,
C.G.P. Complemento de garantía personal según el artículo 30 del Convenio. Divisor 1.800 horas.
PRESTACIONES DE CARACTER SOCIAL E INDEMNIZATORIO
Para los casos de muerte e invalidez permanente total o absoluta, derivada de accidente de trabajo del Trabajador, la Empresa garantizará a los herederos o al citado Trabajador una indemnización por importe de 36.983 euros; igualmente y para el caso de invalidez parcial derivada de accidente de trabajo se garantiza al trabajador una indemnización de 10397.73 euros, concertando obligatoriamente a tales fines las pólizas de seguro correspondientes.
A los 60 años, 8 meses de salario Convenio. A los 61 años, 6 meses de salario Convenio.
A efectos del acceso a la jubilación parcial se estará a lo previsto en el Plan de Jubilación Parcial acordado por la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo en fecha 26 de marzo de 2013, publicado en el B.O.P.A. en fecha 25 de julio de 2013.
Para aquellos trabajadores a los que no resulte de aplicación el citado Plan de Jubilación Parcial se estará a lo dispuesto en la legislación vigente.
Véase el acuerdo de la comisión negociadora por la que se anexa un plan de jubilación parcial al convenio colectivo de Transporte de Viajeros por Carretera de la provincia de Alicante («B.O.P.ALI.» 25 julio).
Las Empresas complementarán las prestaciones de la Seguridad Social hasta el 100% sobre las cantidades cotizadas por jornada normal de trabajo, excluidas las horas extraordinarias, en el mes anterior, desde el primer día y hasta el alta médica, siempre dentro del límite máximo de 18 meses, en los casos de accidente laboral y enfermedad profesional..
En aquellos casos en que los Conductores sean sancionados administrativamente con la privación del carnet de conducir, deberá proporcionárseles trabajo en otro puesto en tanto dure tal privación, sin que la misma sea causa de despido, manteniéndosele el total de las retribuciones del Conductor. Se exceptúa de dicho tratamiento la privación del carnet de conducir por motivos de embriaguez y consumo de drogas.
En esta materia se estará a lo dispuesto en la Disposición Final Tercera del
RDL 16/2013, que modifica el art. 109 de la L.G.S.S.
Para coadyuvar al objetivo de controlar el pluriempleo, se considera esencial el cumplimiento exacto del requisito de dar a conocer a los Representantes legales de los Trabajadores los boletines de cotización a la Seguridad Social, así como los modelos de contrato de trabajo escrito que se utilicen en la Empresa, así como los documentos relativos a la terminación de la relación laboral, conforme dispone el artículo 64.1,5 del Estatuto de los Trabajadores. El incumplimiento de ésta obligación se considera falta grave a efectos de su sanción por la Autoridad Laboral.
Las Empresas a petición del Trabajador afiliado a una Central Sindical, descontarán de la nómina mensual la Cuota de la Central Sindical, previa solicitud por escrito del Trabajador afiliado a la misma y la ingresará. en la cuenta que tendrá abierta al efecto la mencionada Central Sindical.
Asimismo y al objeto de contribuir a los gastos que la negociación del presente Convenio supone a las Centrales Sindicales Negociadoras del mismo, se establece un canon voluntario de negociación por importe de 18 euros por Trabajador, que será
descontado de su nómina respectiva por la Empresa en la que preste sus servicios, siempre que el Trabajador de forma voluntaria y expresa, por escrito, así lo solicite de la Empresa, viniendo ésta obligada a realizar el ingreso en la cuenta que a estos efectos señalen las Centrales Sindícales firmantes del Convenio.
1.º Lo previsto en el presente título será de exclusiva aplicación a los servicios de transporte regular permanente de uso general, urbanos o interurbanos, de viajeros por carretera con vehículos de tracción mecánica de más de nueve plazas incluida la del Conductor, prestados en régimen de concesión administrativa o por cualquiera de las fórmulas de gestión indirecta de servicios públicos contempladas en la Ley de Contratos del Sector Público. Y todo ello con independencia de que la Empresa que preste o vaya a prestar este tipo de servicios se dedique a otra actividad de transporte o de la industria o los servicios.
Capítulo VIII redactado por Res [ALICANTE]. de 3 de enero de 2017, de la Dirección Territorial de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo por la que se dispone el registro oficial y publicación de la modificación parcial del Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros por Carretera («B.O.P.ALI.» 10 enero).
Las disposiciones contempladas en los correspondientes pliegos de cláusulas administrativas, jurídicas, técnicas y económicas que disciplinen los correspondientes procedimientos concursales, por su carácter de normas de contratación administrativas (y aunque recogieran previsiones en orden al régimen de subrogación del personal), no afectarán, ni restringirán la eficacia y carácter vinculante de lo regulado en el presente Título. Si en dichos pliegos no se recogiera cláusula ni disposición relativa a la subrogación en los contratos de trabajo de los empleados de la empresa saliente, o se estableciera la no aplicación para determinados colectivos, – o no se hiciera referencias a ellos o no se mencionaran–, o establecieran un número de trabajadores inferior a los adscritos por aplicación del presente Acuerdo, será igualmente vinculante en toda su integridad lo previsto en el presente Acuerdo, por su naturaleza vinculante en el orden laboral, y para los trabajadores afectados por la subrogación. Tanto en uno como en el otro caso, la subrogación tendrá carácter obligatorio para las empresas y los trabajadores afectados en los términos que se contemplen en los repetidos pliegos y en el presente Acuerdo, excepto resolución judicial por la que se demuestre dolo, mala fe o una práctica irregular en la adscripción de trabajadores a la concesión sujeta a cambio de operador. A los efectos del presente artículo se entenderá como «práctica irregular en la adscripción» el hecho de que un trabajador, estando adscrito a un servicio concesional determinado (todo ello en los términos definidos en el artículo 61-4.º), no sea considerado tal o se adscriba a un servicio concesional diferente.
Las previsiones contenidas en el presente artículo se aplican y son de obligatoria observancia, exclusivamente, para las empresas saliente y entrante, y en ningún modo perjudicarán los derechos y acciones que a cada trabajador, individualmente, le asistan para reivindicar sus condiciones laborales, ya sean económicas o de otra índole.
La empresa saliente, en este trámite de información y entrega de documentación, se ajustará a la suministrada en el expediente de licitación a la Administración contratante. Si en los pliegos o en el procedimiento de licitación, no se recogiera cláusula ni disposición relativa a la subrogación en los contratos de trabajo de los empleados de la empresa saliente, o se estableciera la no aplicación para determinados colectivos, –o no se hiciera referencias a ellos o no se mencionaran–, o establecieran un número de trabajadores inferior a los adscritos por aplicación del presente Acuerdo, será igualmente vinculante en toda su integridad lo previsto en el presente Acuerdo y para los trabajadores afectados por la subrogación, entendiéndose por tales en ese caso, a los trabajadores definidos en los apartados 4.º y 5.º del artículo 61.
- Traslado forzoso - Suspensión de empleo y sueldo de veintiuno a sesenta días.
Una vez concluido el expediente sancionador, la empresa impondrá la sanción que corresponda tomando en consideración las alegaciones realizadas durante su tramitación por el trabajador y por la representación de los trabajadores o sindical. Cuando la empresa acuerde o imponga una sanción, deberá comunicarlo por escrito al interesado y a la representación de los trabajadores o sindical, quedándose éste con un ejemplar, firmando el duplicado, que devolverá a la Dirección.
PRIMERA.- Comisión Paritaria y resolución de conflictos.- Se constituye una Comisión paritaria para la interpretación, arbitraje, conciliación y vigilancia del presente Convenio, que estará compuesta por un Presidente, que será el que lo es del Convenio o persona en quien delegue, consensuada por las partes, y seis representantes de las partes firmantes, tres por parte de los Trabajadores y tres por parte de los Empresarios. Podrán asistir con sus respectivos Asesores así como un Secretario nombrado por las partes; levantándose acta de las reuniones. Los acuerdos se adoptarán en el plazo de quince días.
A.- Conocer en caso de desacuerdo entre las partes o de falta de representación legal de los trabajadores en la empresa, de las discrepancias existentes tras la finalización del periodo de consultas previsto en el artículo 82.3 del Estatuto de los Trabajadores. En caso de no conseguir acuerdo en la Comisión, se acudirá de forma obligatoria a la conciliación, mediación o arbitraje que especifica el Acuerdo de Solución de Conflictos Laborales de la Comunidad Valenciana, estando en todo cuanto se desarrolla en el mismo.
C.- Aprobar la adhesión y el sometimiento a los procedimientos que establezcan los acuerdos interprofesionales de ámbito estatal o autonómico para solventar las discrepancias que existan en el supuesto de no alcanzarse un acuerdo tras el transcurso del plazo máximo de negociación establecido conforme a lo dispuesto en el artículo 89.2 del Estatuto de los Trabajadores.
En caso de no conseguir acuerdo en la Comisión se acudirá de forma obligatoria a la conciliación, mediación o arbitraje que especifica el Acuerdo de Solución de Conflictos Laborales de la Comunidad Valenciana, estando a todo cuanto se desarrolla en el mismo.
SEGUNDA.- Medidas de flexibilidad interna.- Al objeto de favorecer una mejor posición competitiva en el mercado de las empresas afectadas por el presente Convenio, así como para posibilitar una mejor respuesta a las exigencias de la demanda y a la estabilidad del empleo, se acuerdan las siguientes medidas:
La movilidad funcional para la realización de funciones no correspondientes al grupo profesional solo será posible si existiesen razones técnicas y organizativas que la justificasen y por el tiempo imprescindible para su atención. En el caso de encomienda de funciones ésta deberá estar justificada por necesidades perentorias o imprevisibles de la actividad productiva.
La movilidad funcional se efectuará sin menoscabo de la dignidad de trabajador y sin perjuicio de su formación y promoción profesional, teniendo derecho a la retribución correspondiente a las funciones que efectivamente realice, salvo en los casos de encomienda de funciones inferiores, en los que mantendrá la retribución de origen. No cabrá invocar las causas del despido objetivo de ineptitud sobrevenida o de falta de adaptación en los supuestos de realización de funciones distintas de las habituales como consecuencia de la movilidad funcional.
Distribución irregular de la jornada.- Habida cuenta la peculiaridad de la actividad de transporte, respecto a la distribución de la jornada de los trabajadores móviles se estará a lo dispuesto al efecto en el R.D. 1.561/1995 de jornadas especiales.
Respecto del resto del personal afectado por el convenio la distribución irregular de la jornada será de un cinco por ciento a lo largo del año.»
TERCERA.- Formación Profesional.- En el tema relativo a la formación profesional las partes firmantes del presente Convenio aceptan los acuerdos que a nivel estatal adopten las Asociaciones de Empresarios de Transporte y los Sindicatos.
CUARTA.- Ley de Igualdad.- En materia de igualdad efectiva entre mujeres y hombres y de conformidad con lo establecido en el artículo 85,2 del R.D.L. 1/1995, de 24 de marzo de 1.995 (Estatuto de los Trabajadores), se estará a lo previsto en la Ley Orgánica 3/2.007, de 22 de marzo.
En las empresas de más de 250 trabajadores, tengan uno o más centros de trabajo, las medidas de igualdad de trato y oportunidades en el ámbito laboral entre mujeres y hombres deberán dirigirse a la elaboración y aplicación de un Plan de Igualdad.
QUINTA.- Abono de atrasos.- Los atrasos derivados de la aplicación del presente Convenio se abonarán en el plazo máximo de dos meses desde la publicación del mismo en el Boletín Oficial de la Provincia.
El presente Convenio ha sido suscrito por mayoría de nueve de los doce componentes de la comisión Negociadora afiliados a la UGT, frente a los cuatro componentes de la mesa negociadora por la representación de CC.OO., y por unanimidad de los doce representantes de la parte empresarial, por lo que de conformidad con lo establecido en el artículo 89, apartado 3, del Estatuto de los Trabajadores, es aprobado el texto del Convenio y los correspondientes anexos en toda su integridad, siendo los representantes de UGT: D. Fco. Javier Lereo Tomás, D. Vicente Ivorra Giner, D. Pacual Ñiguez Sánchez, D. José María Clavijo Berbel, D. José Robles Martínez, D. Carlos Galán Velarde, D. José Alfonso Guardiola y D. Eduardo Javier Linares Castillo; y los representantes de CC.OO D. Francisco Belmonte Muñoz,
D. David Goy Lovelle, D. Gregorio Javier Amorós Rico y D. José Miguel Blanes Pastor y los representantes de la parte empresarial: por la FEDERACION EMPRESARIAL D. Cristóbal Valdés Jiménez, D. Tomas Baile Sempere, Dª. Blanca López Francés, D. Adalmiro Sempere Porlan y Da. Isabel Candela Blanes, ASOCIACION DE TRANSPORTES URBANOS D. Alejandro Cebrian Puertas, D. Valeriano Díaz Revilla y D. Manuel Alcantud Gualda y por la ASOCIACION PROVINCIAL D. Antonio Canovas Serna, D. Luis González Parreño y D. Ángel Luis Andréu Rodríguez y D. Rafael Andreu Rodríguez, quienes en sesión de constitución de la Comisión Negociadora celebrada el pasado día ocho de abril de dos mil quince se reconocieron y legitimaron, otorgándose mutua capacidad para negociar el presente convenio Colectivo.
Alicante, a trece de abril de 2016
TABLAS SALARIALES VIGENTES DESDE EL 1-1-16 HASTA EL 31-12-16, PARA EL CONVENIO COLECTIVO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS DE LA PROVINCIA DE ALICANTE
Jefe de Servicio 1.936.72
Ingenieros y Licenciados 1.751.36
Inspector Principal 1.693.23
Ingenieros Técnicos y Aux.Titulados 1.336.74
Ayudantes Técnicos Sanitarios 1.161.45
Jefe de Sección 1.412.15
Jefe de Negociado 1.325.42
Jefe de Tráfico 1ª 1.365.05
Jefe de Tráfico 2ª 1.277.47
Jefe de Tráfico 3ª 1.229.85
Jefe de Estación de 1ª 1.527.42
Jefe de Estación de 2ª 1.297.68
Jefe de Administración de 1ª 1.527.42
Jefe de Administración de 2ª 1.297.68
Jefe de taller 1.523.38
Jefe de Administración en ruta 1.185.13
Encargado general 1.225.11
Inspector 41.08
Conductor-Perceptor 41.08
Conductor 40.17
Oficial de 1 1.260.26
Oficial de 2 1.199.81
Auxiliar Administrativo 1.163.77
Factor 1.163.77
Encargado de Consigna 1.163.77
Taquilleros 1.163.77
Cobrador 38.95
Encargado o Contramaestre 1.255.39
Encargado de almacén 1.199.41
Jefe de Equipo 41.77
Oficial de 1ª 41.07
Oficial de 2ª 39.32
Oficial de 3ª 38.95
aprendiz de 1 año 26.60
Aprendiz de 2 año 27.59
Cobrador de facturas 1.163.67
Engrasador-Lavacoches 39.32
Repartidor de Mercancías 38.63
Mozo 38.63
Mozo de Taller 38.63
Auxiliar de ruta 38.63
Portero 1.163.67
Limpiadora 1.163.67
Telefonista 1.163.67
Guarda de noche 38.63
Guarda de día 38.63
Aspirante de 16 y 17 años 765.03
CATEGORÍAS BIENIO QUINQUENIO
MES/DIA MES/DIA
Jefe de Servicio 40.83 81.68
Inspector Principal 35.71 71.41
Ingenieros y Licenciados 36.93 73.86
Ingenieros Técnicos y Aux.Titulados 28.19 56.38
Ayudantes Técnicos Sanitarios 24.49 48.98
Jefe de Sección 29.78 59.56
Jefe de Negociado 27.95 55.90
Oficial de 1 26.57 53.13
Oficial de 2 25.31 50.60
Auxiliar Administrativo 24.54 49.08
Jefe de Estación de 1ª 32.21 64.41
Jefe de Estación 27.37 54.72
Jefe de Administración de 1ª 32.21 64.41
Jefe de Administración de 2ª 27.37 54.72
Jefe de Administración en ruta 24.98 49.98
Taquilleros 24.54 49.08
Factor 24.54 49.08
Encargado de Consigna 24.54 49.08
Repartidor de Mercancías 0.81 1.63
Mozo 0.81 1.63
Jefe de Tráfico 1ª 28.78 57.57
Jefe de Tráfico 2ª 26.94 53.88
Jefe de Tráfico 3ª 25.94 51.87
Inspector 0.86 1.73
Conductor 0.84 1.69
Conductor-Perceptor 0.87 1.74
Cobrador 0.82 1.64
Engrasador-Lavacoches 0.82 1.66
Guarda de noche 0.81 1.63
Guarda de día 0.81 1.63
Jefe de taller 32.12 64.24
Encargado o Contramaestre 26.47 52.94
Encargado general 25.84 51.67
Encargado de almacén 25.29 50.58
Jefe de Equipo 0.88 1.76
Oficial de 1ª 0.86 1.73
Oficial de 2ª 0.82 1.66
Oficial de 3ª 0.82 1.64
Mozo de Taller 0.81 1.63
Cobrador de facturas 24.53 49.05
Telefonista 24.53 49.05
Portero 24.53 49.05
Limpiadora 24.53 49.05