Source: http://docplayer.fi/938937-Rikosperusteinen-maaraaikainen-ajokielto.html
Timestamp: 2017-01-24 14:14:56+00:00
Document Index: 5728681

Matched Legal Cases: ['tuomioistuin ', 'tuomioistuin ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐Rikosperusteinen määräaikainen ajokielto
Download "Rikosperusteinen määräaikainen ajokielto"
1 Antero Olli Rikosperusteinen määräaikainen ajokielto 1. Johdanto Ajokielto on ajo-oikeuteen kohdistuva seuraamus, jolla pyritään estämään ajoneuvon kuljettajan osallistuminen liikenteeseen silloin, kun häneltä katsotaan edellytysten siihen puuttuvan. Syynä ajokiellon käyttöön voi olla liikennettä koskevien säännösten vastainen käyttäytyminen tai se, että kuljettajalta puuttuvat edellytykset ajo-oikeuden säilyttämiseen. 1 Tarkastelun kohteena kirjoituksessa on rikosperusteinen määräaikainen ajokielto. Se on liikennerikosoikeudellinen turvaamistoimi, joka voidaan määrätä henkilölle liikennerikokseen syyllistymisen seuraamuksena ja jonka tarkoituksena on estää siihen määrättyä jatkamasta liikenteen turvallisuutta vaarantavaa käyttäytymistä. Käytännössä ajo-oikeuden menettäminen koetaan usein kuitenkin yhtä rankaisullisena, kuin teosta seurannut varsinainen rangaistus. 2 Ajokieltoon ja liikennerikoksia koskevaan sääntelyyn on viime vuosina kohdistunut lukuisia muutoksia. Kirjoituksessani selvitän, millaisten vaiheiden kautta kehitys on johtanut nykyisin voimassa oleviin säännöksiin. Kirjoitelmani aihe on ajankohtainen. Julkisuudessa on toistuvasti vaadittu kaahareiden ja rattijuoppojen kuriin saattamista. Lainsäätäjä on tarkoittanut ajokieltoon liittyvät säännökset selkeiksi ja mielestäni ne ovatkin varsin selkeät. Viime vuosien aikana on tullut kuitenkin uusia säännöksiä ja vanhoihin säännöksiin on tullut muutoksia. Tämä on aiheuttanut lainsäädännön soveltajalle tarpeen päivittää tietonsa. Kirjoituksessa selvitän, mitä kaikkea uutta viime vuosina ajokieltoa koskeviin säännöksiin on tullut. Koska tarkastelun varsinaisena kohteena on rikosperusteinen määräaikainen ajokielto, tarkastelen nimenomaisesti sitä koskevia uudistuksia. Luvuissa 2 3 tarkastelen ajokieltosäännöksiin liittyviä kehitysvaiheita. Luvussa 4 esittelen ajokorttilain ajokorttisäännöksiä koskevat seuraamukset (Ajokorttilain 386/ luku). Säännösten kehitykseen liittyvät olennaiset muutokset on koottu selkeyden vuoksi luvussa 5 esiteltävään taulukkoon. Luvussa 6 esittelen ajokorttilain säätämisen jälkeistä ajokieltosäännöksiin liittyvää kehittämistyötä. Luvussa 7 esittelen rattijuopumusrikosten ja törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen kehitystä lukumääräisesti eri vuosina sekä pohdin, millä tavoin valvottu ajo-oikeus ja liikenteen valvonta ovat näihin lukuihin ehkä vaikuttaneet tai voivat ehkä vaikuttaa. 1 2 Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisu 3/2012, s. 10. Lappi-Seppälä Ojala 2009 (teoksessa rikosoikeus), s2 2. Ajokielto- ja liikennerikossäännösten kehitysvaiheita Ajokiellon suojeluobjektina on liikenneturvallisuus. Myös liikennerikoksia koskevilla rikoslain 23 luvun säännöksillä suojeluobjektina on liikenneturvallisuus. 3 Ajokielto on mahdollista määrätä seuraamukseksi nimenomaan kyseisessä luvussa mainituista teoista. Tarkastelen sen vuoksi lyhyesti myös liikennerikosten sääntelyn kehitystä. 2.1 Tieliikennelain uudistus 1990 Ennen vuotta 1990 voimassa olivat tieliikennelain (267/81) säännökset ajokorttiseuraamuksista. Ensimmäinen tässä tarkasteltava suurempi muutos toteutettiin Tuolloin ajo-oikeuteen kohdistuvaa seuraamusjärjestelmää selkeytettiin ottamalla käyttöön vain yksi ajo-oikeuteen kohdistuva seuraamus, mikä uudistus tuli voimaan (Laki tieliikennelain muuttamisesta 676/90). Ajo-oikeuteen kohdistuvaa seuraamusjärjestelmää selkeytettiin ottamalla ajo-oikeuteen kohdistuvana seuraamuksena käyttöön ajokielto-niminen seuraamus. Ajokieltoseuraamus tuli käsittämään sekä tuomioistuimen toimivaltaan kuuluvan ajokieltoseuraamuksen, että poliisin toimivaltaan kuuluvan hallinnollisessa menettelyssä määrättävän ajokieltoseuraamuksen (ennen uudistusta poliisin toimenpitein oli mahdollista peruuttaa ajokortti väliaikaisesti tai määräajaksi). Seuraamusjärjestelmää kehitettiin ottamalla käyttöön tuomioistuimessa ehdollisena määrättävä ajokielto. 4 Tuomioistuimen velvollisuudesta määrätä ajokielto säädettiin uudessa tieliikennelain 75 pykälän 1 momentissa, jonka mukaan moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja on määrättävä ajokieltoon, jos hänen todetaan syyllistyneen törkeään liikenteen vaarantamiseen, rattijuopumukseen, törkeään rattijuopumukseen tai huumaantuneena ajamiseen. Ajokielto määrätään olemaan voimassa enintään viisi vuotta. Säännös vastasi asiasisällöltään aikaisempaa lainsäädäntöä (tieliikennelain 74 1 mom). Ajokieltoon määrääminen ei kuitenkaan enää ollut riippuvainen rangaistukseen tuomitsemisesta. Jos henkilö jätettäisiin rangaistukseen tuomitsematta esimerkiksi syyntakeettomuuden vuoksi, se ei estä ajo-oikeuteen kohdistuvan seuraamuksen käyttöä. Katsottiin, että rangaistuksen ja turvaamistoimenpiteen erilaisesta käyttöalasta johtuen tulee voida käyttää ajo-oikeuteen kohdistuvaa turvaamistoimenpidettä riippumatta siitä, tuomitaanko henkilö rangaistukseen vai ei. 5 Perusteet, joilla tuomioistuimelle annettiin mahdollisuus määrätä ajokielto ehdollisena, vastasivat pääpiirteissään perusteita, joilla ajokielto aiemmin voitiin tieliikennelain 74 pykälän 2 momentin mukaan jättää määräämättä. Uudessa tieliikennelain 79 pykälässä edellytyksenä ehdollisen ajokiellon määräämiselle oli, ettei teosta ollut HE 32/1997 vp. s. 3. L 676/1990, ks. HE 8/1990 vp. s. 2. L 676/1990, ks. HE 8/1990 vp. s3 saanut aiheutua vaaraa toisen turvallisuudelle. Muutoksena vanhaan säännökseen verrattuna oli myös, että ajo-oikeuden tuli olla ajokieltoon määrättävälle ammatin takia välttämätön (vanhassa säännöksessä edellytyksenä oli, että ajo-oikeuden tuli olla työssä välttämätön). Ajokieltoseuraamusta harkittaessa voitiin nyt ottaa huomioon, että henkilö saattoi tarvita ajo-oikeutta työmatkojen suorittamiseen, vaikkei hän ajooikeutta itse työssään tarvinnutkaan. Ehdolliseen ajokieltoon liittyvän tuomioistuimen asettaman koetusajan pituudeksi säädettiin vähintään vuosi ja enintään kolme vuotta. Pituus vastasi ehdollisesta rangaistuksesta annetussa laissa säädettyä koetusajan pituutta. Syyllistyminen koetusaikana tekoon, josta voitaisiin määrätä ajokieltoon tuomioistuimessa (siis tieliikennelain 75 :n 1 momentissa tarkoitettuun tekoon), merkitsisi ehdollisena määrätyn ajokieltoseuraamuksen panemista täytäntöön. Koetusaikana tehdystä teosta ajokieltoseuraamusta ei ollut mahdollista määrätä toistamiseen ehdollisena. Lainsäätäjän tavoitteena tämän uuden seuraamusmuodon käyttöönottamisella oli, että ehdollinen ajokielto motivoisi siihen määrättyä henkilöä entistä tarkempaan sääntöjen noudattamiseen, koska ajo-oikeuden säilyminen ehdollisena riippuisi ehdolliseen ajokieltoon määräämisen jälkeen henkilön omasta käyttäytymisestä. 6 Perusteet poliisin määräämälle ajokiellolle olivat uudessa tieliikennelain 75 pykälän 2 momentissa ja perusteet poliisin määräämälle väliaikaiselle ajokiellolle tieliikennelain 76 pykälässä. Tieliikennelain 75 pykälän 2 momentin 3-5 kohtiin koottiin perusteet, joiden perusteella poliisi pystyi hallinnollisena toimenpiteenä määräämään rikosperusteisen määräaikaisen ajokiellon. Pääosin perusteet vastasivat aiemmin voimassa olleita säännöksiä ajokortin määräaikaisen peruuttamisen perusteista. Kuitenkin tieliikennelain 75 pykälän 2 momentin 3 kohtaan otettiin säännös, jonka mukaan oli mahdollista määrätä ajokielto kuljettajan syyllistyessä vakavaa piittaamattomuutta liikenneturvallisuutta kohtaan osoittavaan tekoon, ajo-oikeudetta ajoon, tai uusia kuljettajia koskevien erityissäännösten tai määräysten rikkomiseen. Aiemmin poliisilla oli ollut mahdollisuus hallinnollisessa menettelyssä puuttua ajo-oikeuteen yhden liikennerikoksen perusteella ainoastaan uuden kuljettajan syyllistyttyä ylinopeusrikokseen, mutta nyt poliisin oikeutta ajokiellon määräämiseen yhden liikennerikoksen perusteella laajennettiin. Ajo-oikeudetta ajoon syyllistyminen mainittiin tosin myös edelleen tieliikennelain 70 pykälässä ajokortti-luvan myöntämisen esteenä, aiemmin esteperuste oli mainittu tieliikennelain 69 pykälässä. Liikennevalvonnassa oli todettu erityisesti suurien ylinopeuksien yleistyneen ja tähän yleisen piittaamattomuuden lisääntymiseen liikenteessä haluttiin puuttua mahdollistamalla myös hallinnollisessa menettelyssä henkilön määrääminen ajokieltoon yhden vakavaa piittaamattomuutta liikenneturvallisuutta kohtaan osittavan teon perusteella L 676/1990, ks. HE 8/1990 vp. s. 2 ja 9. L 676/1990, ks. HE 8/1990 vp. s4 Tieliikennelain 80 pykälän mukaan poliisi sai ajokieltoon määräämisen sijasta antaa ajo-oikeuden haltijalle varoituksen kuten aiemminkin. Uuden varoituksen antaminen oli kuitenkin vain erityisestä syystä mahdollista, jos varoituksen jo saanut henkilö syyllistyi uuteen tekoon yhden vuoden kuluessa varoituksen saamisen jälkeen. 8 Uudistuksessa luovuttiin epäiltyyn rattijuopumukseen syyllistyneen henkilön hallinnollisesta ajokortin peruuttamismenettelystä. Aikaisemmin poliisin oli tullut, otettuaan ajokortin pois kuljettajalta, peruuttaa ajokielto väliaikaisesti siihen saakka, kunnes tuomioistuin on asian ratkaissut. 9 Tähän menettelyyn liittyi kuljettajan kuultavaksi kutsuminen poliisilaitokselle ja sen katsottiin kohtuuttomasti rasittavan hallintoa. Uuden tieliikennelain 77 pykälän mukaan poliisin määräämä väliaikainen ajokielto jatkui siihen saakka, että tuomioistuin päätti ajokiellosta. Väliaikaiseen ajokieltoon määrättyä henkilöä koskevaa erillistä poliisin päätöstä ajokiellon voimassa pitämisestä ei siten ennen tuomioistuinkäsittelyä rattijuopumusasioissa enää tarvittu. Näyttö tekoon syyllistymisestä katsottiin olevan olemassa poliisin tekemän puhalluskokeen perusteella. 10 Sen sijaan huumaantuneena ajamiseen ja törkeään liikenteen vaarantamiseen liittyen erillinen poliisin tekemä päätös väliaikaisen ajokiellon voimassapitämisestä edelleen vaadittiin. Niihin liittyen näyttöä tekoon syyllistymisestä ei ollut vastaavalla mittausmenetelmällä saatavissa kuin rattijuopumusteon yhteydessä. 2.2 Tieliikennelain uudistus 1996 Seuraavan kerran säännöksiä uudistettiin vuonna 1996 (L tieliikennelain muuttamisesta 754/95). Tuolloin toistuvien liikennerikkomusten seuranta-aikaa pidennettiin, mikä uudistus tuli voimaan Uudistuksella pyrittiin entistä paremmin ehkäisemään toistuvaa syyllistymistä liikennerikkomuksiin puuttumalla niihin jo hieman aikaisemmassa vaiheessa, asteittain kiristyvin toimenpitein. Katsottiin, että ennalta ehkäisevän liikenneturvallisuustyön kannalta olisi sitä tehokkaampaa, mitä aikaisemmassa vaiheessa liikenneturvallisuutta vaarantavaan käyttäytymiseen puututtaisiin. Puuttumalla liikennerikkomuksiin asteittain kiristyvin toimenpitein kuljettajalle annettaisiin mahdollisuus liikennekäyttäytymistään korjaamalla säilyttää ajo-oikeutensa. 11 Uudistuksessa liikennerikkomusten kertymisen seuranta-aikaa pidennettiin kahteen vuoteen siten, että aiempi vuoden seurantajakso säilyi kuitenkin toissijaisena. Ajokielto seurasi neljästä kahden vuoden aikana tai kolmesta vuoden aikana tehdystä liikennerikkomuksesta. Järjestelmä käynnistyi muistutuskirjeen lähettämisellä liikennerikkomukseen syyllistyneelle kuljettajalle. 12 Kolme liikennerikkomusta kahden L 676/1990, ks. HE 8/1990 vp. s. 9. Ennen uudistusta voimassa ollut tieliikennelain 77. L 676/1990, ks. HE 8/1990 vp. s. 8. L 754/1995, ks. HE 38/1994 vp. s. 1. L 754/1995, ks. HE 38/1994 vp. s5 vuoden kuluessa tai kaksi vuoden kuluessa käynnistivät järjestelmän muistutuskirjeen lähettämisellä kuljettajalle. Varoituksen käyttömahdollisuus säilytettiin edelleen vaihtoehtona ajokieltoon määräämiselle lievemmissä tapauksissa poliisin harkinnan mukaisesti. Uusien kuljettajien tekemiin liikennerikkomuksiin puututtiin aikaisemmassa vaiheessa. Toimenpiteet heidän kohdallaan käynnistyivät yhtä liikennerikkomusta aikaisemmin. Uusien kuljettajien 80 km/h - nopeusrajoituksesta ja sitä osoittavan tunnuksen (ns. kahdeksankympin lätkä) käytöstä luovuttiin. 13 Ajo-oikeudetta ajo ajokieltoon määräämisperusteena siirrettiin tieliikennelain 75 pykälän 2 momentin 3-kohdasta erilliseksi perusteeksi 4 kohtaan. Toistuvasti liikennerikkomuksiin syyllistyneen henkilön määräämisestä ajokieltoon säädettiin 5-kohdassa ja uusia kuljettajia koskeva vastaava säännös on pykälän 3 momentissa. 2.3 Rikoslain 23-luvun uudistukset vuosina 1999 ja Liikennerikosten sisällyttäminen rikoslakiin vuonna 1999 Tieliikennettä koskevat rangaistussäännökset olivat aiemmin tieliikennelain liikennerikoksia koskevassa 8 luvussa. Rikoslain liikennerikoksia koskevaan 23 lukuun koottiin voimaan tulleessa uudistuksessa niiden liikennerikosten rangaistussäännökset, joita pidettiin niin moitittavina, että niistä katsottiin olevan paikallaan säätää vankeusrangaistuksen uhka. Uudistuksessa toteutettiin rikoslain kokonaisuudistuksessa omaksuttua periaatetta rikoslain rangaistusjärjestelmän kohdentamisesta moitittavimpaan käyttäytymiseen ja lähdettiin ajatuksesta, että rikoslain perusteella tuomitaan rangaistus vasta sellaisesta liikennerikoksesta, johon liittyvä abstraktinen vaara ei ole vähäinen. 14 Rikoslain 23 luvussa olivat jo ennestään säännökset rattijuopumuksesta, törkeästä rattijuopumuksesta ja huumaantuneena ajamisesta. Uudistuksessa huumaantuneena ajamista koskeva säännös kumottiin. Uuden rikoslain 23 luvun ensimmäinen pykälä koskee liikenneturvallisuuden vaarantamista ja sen ensimmäinen momentti tieliikennettä. Liikenneturvallisuuden vaarantamisen rangaistusasteikkoa ankaroitettiin siten, että enimmäisrangaistus teosta on 6 kk vankeutta, kun se aikaisemmassa liikenteen vaarantamista koskevassa tieliikennelain 98 pykälässä oli 3 kk vankeutta. Uuteen rikoslain 23 luvun 2 pykälään otettiin säännös törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Aikaisemmassa tieliikennelain 99 pykälässä törkeän liikenteen vaarantamisen tekomuotona mainittu liikenneturvallisuuden vaarantaminen piittaamattomuudesta korvattiin uudessa säännöksessä termillä törkeästä huolimat L 754/1995, ks. HE 38/1994 vp. s. 3. L 546/1999, ks. HE 32/1997 vp. s6 tomuudesta. Asiallisesti syyksiluettavuusvaatimusta ei uudistuksessa ollut tarkoitus kuitenkaan muuttaa. 15 Rattijuopumusta koskeva rangaistussäännös tuli rikoslain 23 luvun 3 pykälään. Sen ensimmäiseen momenttiin on sisällytetty moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaminen alkoholin vaikutuksen alaisena ja säännös on samansisältöinen kuin aiemmin voimassa olleessa rikoslain 23 luvun 1 pykälässä. 16 Rattijuopumusta koskevat säännökset uudistettiin jo aiemmin voimaan tulleella lailla rikoslain uudistamisesta, eikä tuolloin omaksuttuja periaatteita haluttu voimaan tulleessa uudistuksessa muuttaa. Tuolloin otettiin mm. käyttöön mahdollisuus määritellä alkoholipitoisuus kuljettajan hengitysilmasta. 17 Pykälän 2 momentti vastaa asiallisesti aiemmin voimassa ollutta ja uudistuksen yhteydessä kumottua rikoslain 23 luvun 3 pykälän säännöstä huumaantuneena ajamisesta, mutta sen sanamuotoa on täydennetty selventävällä lisäyksellä; Rattijuopumukseen syyllistyy se, joka kuljettaa moottorikäyttöistä ajoneuvoa nautittuaan muuta huumaavaa ainetta kuin alkoholia tai tällaista ainetta yhdessä alkoholin kanssa niin, että hänen kykynsä tehtävän vaatimiin suorituksiin on huonontunut. Suorituskyvyn osalta viitataan siis tehtävän vaatimiin suorituksiin eli kykyyn kuljettaa moottorikäyttöistä ajoneuvoa. 18 Törkeää rattijuopumusta koskeva säännös tuli rikoslain 23 luvun neljänteen pykälään. Säännöksen 1 momentin kohdat 1 ja 2 koskevat moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettamista alkoholin vaikutuksen alaisena ja siltä osin säännös vastaa aiemmin voimassa ollutta rikoslain 23 luvun 2 pykälän säännöstä. Säännöksen kolmas kohta koskee moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettamista muun huumaavan aineen vaikutuksen kuin alkoholin alaisena, tai tällaisen aineen ja alkoholin yhteisvaikutuksen alaisena. Kyseessä on huumaavan aineen nauttimisella täyttyvän rattijuopumuksen törkeä tekomuoto. Edellytyksenä on, että tehtävän vaatiman suorituskyvyn tulee olla tuntuvasti huonontunut. On ajateltavissa, että vaatimus rinnastaa suorituskyvyn laskun vakavuudeltaan niihin suorituskyvyn muutoksiin, joita vähintään 1,2 promillen humalatila aiheuttaa Liikennejuopumussäännösten muutokset vuonna 2003 Rattijuopumusta ja törkeää rattijuopumusta koskevia säännöksiä uudistettiin voimaan tulleella lailla rikoslain muuttamisesta ja säännökset saivat tuolloin sen muodon, mikä niillä on nykyään 20. Uudistuksessa otettiin käyttöön huumausaineen käyttöä L 546/1999, ks. HE 32/1997 vp. s. 16. L 546/1999, ks. HE 32/1997 vp. s. 19. L 546/1999, ks. HE 32/1997 vp. s. 19. L 546/1999, ks. HE 32/1997 vp. s. 19. L 546/1999, ks. HE 32/1997 vp. s L /7 liikenteessä koskeva ns. nollaraja. 21 Uudistuksessa myös muutettiin tutkimustulosten perusteella rattijuopumussäännöksiä niin, että veren ja hengitysilman alkoholipitoisuudet vastasivat paremmin toisiaan Uudistusten merkitys ajokorttisäännösten kannalta Ennen rattijuopumuksen rajana oli 0,25 mg alkoholia litrassa uloshengitysilmaa. Tutkimusten mukaan kuitenkin 0,5 promillea etanolia veressä vastaa 0,22 mg alkoholia litrassa uloshengitysilmaa. Aiemmin voimassa ollut sääntely oli näin ollen johtanut siihen, että rattijuopumukseen syyllistyneen henkilön humalatilan voimakkuudesta oli saatu erilainen tulos riippuen siitä, oliko alkoholin määrä mitattu hengitysilmasta vaiko verestä. Rangaistavuuden raja on ollut korkeampi, kun alkoholin vaikutuksen alaisuus on todettu uloshengitysilmasta. Uudistuksessa tämä epäkohta poistui. 23 Ennen voimassa olleen rikoslain 23 luvun 3 pykälän 2-kohdan mukaan henkilö syyllistyi rattijuopumukseen silloin, kun hän kuljetti moottorikäyttöistä ajoneuvoa nautittuaan muuta huumaavaa ainetta kuin alkoholia tai tällaista ainetta yhdessä alkoholin kanssa niin, että hänen kykynsä tehtävän vaatimiin suorituksiin oli huonontunut. Tutkimustiedon perusteella ei ole kuitenkaan mahdollista asettaa eri huumausaineille alkoholin promillerajojen tapaisia rajoja. Huumausaineen käyttäjä on aina tietynasteinen riski liikenteessä. Uudistuksessa toteutetun nollarajan käyttöönoton myötä poistui aikaisemmin rangaistavuuden rajanvetoon liittyneet tulkintaongelmat. 24 Ajokieltosäännösten soveltamisen kannalta toteutunut uudistus siis madalsi kynnystä henkilön määräämiseen ajokieltoon tapauksissa, joissa rattijuopumus on todettu uloshengitysilman alkoholipitoisuuden perusteella. Uudistuksen rattijuopumussäännöksiä ja siten myös ajokieltosäännöksiä voidaan soveltaa aina, kun henkilö kuljettaa moottorikäyttöistä ajoneuvoa huumausainetta nautittuaan (pois lukien tilanne, jossa henkilö on nauttinut lääkemääräyksen perusteella huumausaineeksi luokiteltua lääkettä, eikä hänen kykynsä tehtävän vaatimiin suorituksiin ole sen vuoksi huonontunut) L 1199/2002, ks. HE 90/2002 vp. s L 1199/2002, ks. HE 90/2002 vp. s. 8. L 1199/2002, ks. HE 90/2002 vp. s. 8. L 1199/2002, ks. HE 90/2002 vp. s8 2.4 Rikosperusteisia määräaikaisia ajokieltoja koskeva tieliikennelain uudistus 2005 Seuraava merkittävä uudistus toteutettiin Lainmuutos liittyi Liikenneturvallisuussuunnitelmassa vuosille , sekä tieliikenteenturvallisuuden parantamisesta annetussa valtioneuvoston periaatepäätöksessä asetettuihin tavoitteisiin. Uudistuksella pyrittiin parantamaan tieliikenteen turvallisuutta tehostamalla ajokorttiseuraamuksia. Tavoitteena oli tehostaa ajokiellon vaikutusta niin, että ajokieltoasteikkoja käytettäisiin aikaisempaa laajemmin, jolloin ajokieltoajat pitenisivät. 25 Uudistuksessa ajokielloille säädettiin teon vakavuuden mukaan määräytyvät vähimmäispituudet ja ajokiellon kestoon vaikuttavaksi tekijäksi tuli rikoksen uusiminen. Uudistuksessa pyrittiin siihen, että ajokieltoasteikkoja ryhdyttäisiin käyttämään aikaisempaa laajemmin ja että ajokieltoajat pitenisivät. Tuomioistuinten ajokieltokäytäntöön haluttiin vaikuttaa säätämällä ajokielloille vähimmäispituudet ja huomioimalla rikosten uusimisen vaikutus ajokiellon pituuteen. 26 Tieliikennelain 78 pykälän 1 ja 3 momentti: Edellä 75 :n 1 momentissa tarkoitetuissa tapauksissa ajokiellon määrää tuomioistuin. Rattijuopumukseen syyllistynyt kuljettaja määrätään ajokieltoon vähintään yhdeksi kuukaudeksi ja törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen tai törkeään rattijuopumukseen syyllistynyt vähintään kolmeksi kuukaudeksi. Uusintarikoksissa ajokiellon kestoksi määrätään: 1) vähintään kuusi kuukautta, jos rattijuopumukseen syyllistynyt kuljettaja on viiden vuoden aikana syyllistynyt uudelleen rattijuopumukseen taikka törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen; 2) vähintään yksi vuosi, jos kuljettaja on viiden vuoden aikana syyllistynyt kahdesti tekoon, joka täyttää törkeän rattijuopumuksen tai törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkistön. Edellä 75 :n 2 momentissa tarkoitetuissa tapauksissa ajokiellon määrää poliisi. Edellä 75 :n 2 momentin 1 ja 2 kohdassa tarkoitetuissa tapauksissa ajokielto määrätään olemaan voimassa toistaiseksi ja 3-6 kohdassa tarkoitetuissa tapauksissa vähintään yksi ja enintään kuusi kuukautta. Sittemmin oikeuskäytännössä on epäselvyyttä aiheuttanut edellä siteeratun uuden tieliikennelain 78 pykälän 1 momentin 1 kohdan sanamuoto. Epäselvää on ollut, tulisiko teko katsoa uusintarikokseksi silloin, jos edeltävä teko oli törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Korkein oikeus antoi asiassa ennakkotapausratkaisun KKO:2007:77. Tapauksessa oli kysymys tilanteesta, jossa henkilö oli syytteessä rattijuopumuksesta ja hänet oli aiemmin tuomittu rangaistukseen L 1103/2004, ks. HE 104/2004 vp. s. 13. L 1103/2004, ks. HE 104/2004 vp. s9 törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Korkeimman oikeuden kannan mukaan tieliikennelain 78 pykälän 1 momentin 1 kohta ei sanamuotonsa mukaan koskenut tilannetta, jossa aikaisempi rikos oli törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Korkein oikeus perusteli kantaansa rikosoikeudellisella laillisuusperiaatteella, joka on ilmaistu perustuslain 8 :ssä ja jonka mukaan rangaistuksen ja muun rikosoikeudellisen seuraamuksen on perustuttava lakiin. Säännös pitää sisällään täsmällisyysvaatimuksen. Oikeuskäytännössä on jouduttu ottamaan kantaa myös siihen, voidaanko ajokieltoa määrätä tieliikennelain 79 pykälän mukaisesti ehdollisena, jos kuljettaja on syyllistynyt tieliikennelain 78 pykälän 1 momentin tarkoittamalla tavalla uusintarikokseen. Korkein oikeus on antanut asiaan liittyvän ennakkotapausratkaisun KKO:2005:132. Päätöksen perusteluissa todetaan, että muutettaessa ajokieltoon määräämistä koskevaa tieliikennelain 78 pykälän 1 momenttia siten, että ajokielloille säädettiin vähimmäiskestoajat, oli pyrkimyksenä ankaroittaa erityisesti uusijoiden ajokieltoseuraamuksia. Perusteluissa todetaan, että vaikkakaan voimaantulleessa uudistuksessa ei puututtukaan ehdollista ajokieltoa koskevan tieliikennelain 79 pykälän sisältöön, niin myös kyseistä säännöstä sovellettaessa tulisi pyrkiä siihen, ettei ajokiellon ehdollisuutta harkittaessa päädyttäisi ajokieltosäännösten tavoitteiden kanssa ristiriidassa oleviin tuloksiin. Korkein oikeus on päätöksensä perusteluissa viitannut myös eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan näkemykseen (LiVM 19/2004vp), jonka mukaan kuljettajan toistuvaa säännöistä piittaamattomuutta osoittavissa tilanteissa ajokiellon vaikutuksiin vetoamisen ei tulisi lyhentää ajokiellon pituutta ja että kuljettamisen ammattimaisuuden ei tulisi oikeuttaa muita kuljettajia suurempaan määrään rikkomuksia. Korkein oikeus katsoi tapauksessa, että yleinen etu edellytti ajokiellon määräämisen uusintarikokseen syyllistyneelle kuljettajalle ehdottomana, vaikka ajooikeus olikin ajokieltoon määrätylle ammatin vuoksi välttämätön ja vaikka teosta ei ollut aiheutunut vaaraa toisen turvallisuudelle. Uudistuksessa rajoitettiin poliisin mahdollisuutta käyttää varoitusta ajokiellon sijaan. Uudistetun tieliikennelain 80 pykälän mukaan poliisi voi ajokieltoon määräämisen sijasta antaa varoituksen, jos ajo-oikeus on ajo-oikeuden haltijan toimeentulon tai liikkumisen vuoksi välttämätön, eikä 75 pykälän 2 momentin 4 ja 5 kohdassa tarkoitettujen liikennerikkomusten ole katsottava osoittavan piittaamattomuutta tieliikennettä koskevista säännöksistä. Aiemmin voimassa olleessa säännöksessä ollut maininta ajo-oikeudenhaltijan vuosittaisen ajomäärän huomioon ottamisesta poistettiin. Katsottiin, että kyseinen peruste soveltui huonosti perusteeksi ajokorttiseuraamuksen valinnassa ja että myös paljon ajavalta, kuten ammattikuljettajalta, tuli voida vaatia säännösten ja määräysten noudattamista ajo-oikeutensa säilyttämiseksi. 27 Aikaisemmin vakavaan piittaamattomuuteen liikenneturvallisuutta kohtaan tai ajooikeudetta ajoon syyllistyneellä henkilöllä, jonka poliisi oli teon vuoksi määrännyt 27 L 1103/2004, ks. HE 104/2004 vp. s. 12,10 ajokieltoon, oli mahdollisuus saattaa ajokieltoasia yleisen alioikeuden käsiteltäväksi. Tällöin poliisin piti viipymättä palauttaa ajokortti kuljettajalle siihen saakka, kunnes asia ratkaistiin tuomioistuimessa. Kyseinen tieliikennelain 80a pykälä kumottiin ja maaliskuun alusta 2005 lähtien ajokieltoon määrätty ei ole voinut enää saattaa ajokieltoasiaansa yleisen tuomioistuimen ratkaistavaksi. Hän on voinut kuitenkin halutessaan saattaa ajokieltoasiansa hallinto-oikeuden ratkaistavaksi, mutta poliisin määräämä ajokielto on ollut koko valitusprosessin ajan voimassa. 28 Edellä selostetusta ratkaisusta KKO:2007:77 ilmenevä Korkeimman oikeuden tulkinta ei päde enää uuden ajokorttilain 7 luvun tultua voimaan Valvottu ajo-oikeus (alkolukko) 3.1 Taustaa Valvottua ajo-oikeutta ja ns. alkolukkoa koskevien lakien säätämisen taustalla on ollut huoli siitä, että alkoholi on Suomessa ollut osallisena noin joka neljännessä kuolemaan johtaneessa liikenneonnettomuudessa ja noin joka kuudennessa tieliikenteessä tapahtuneessa loukkaantumistapauksessa. 30 Rattijuopumusonnettomuuksissa on luvulla kuollut keskimäärin 84 ihmistä vuodessa. 31 Tutkimustulosten mukaan 0,5 0,9 promillen humalatila näyttäisi lisäävän kuolemaan johtavan liikenneonnettomuuden riskin yli kymmenkertaiseksi ja yli yhden promillen humala miltei viisikymmenkertaiseksi raittiisiin kuljettajiin nähden. 32 Vahinkoriski näyttäisi siis kasvavan jyrkästi veren alkoholipitoisuuden noustessa. On katsottu, että riittävä liikennevalvonta, sen oikea kohdistaminen ja siihen liittyvä kiinnijäämisriski ehkäisisivät kaikkein parhaiten rattijuopumusrikoksiin syyllistymistä. Valvonnan määrän on arvioitu olevan kuitenkin niin vähäistä, että rattijuopon on katsottu voivan ajaa keskimäärin jopa yli 200 kertaa humalassa jokaista kiinni jäämistään kohti. 33 Kansainvälisissä tutkimuksissa on havaittu alkolukon vähentävän tehokkaasti rattijuopumuksia sinä aikana, kun alkolukko on ollut asennettuna autoon. 34 Tämä tieto ei sinänsä yllätä, koska autohan ei käynnisty, mikäli kuljettajalla on alkoholia hengitysilmassa. Valvottu ajo-oikeus onkin katsottu uudeksi hyväksi keinoksi rattijuopumusten vähentämiseen ja liikenneturvallisuuden parantamiseen. Se on vaihtoehtoinen seuraamus ehdottomaan ajokieltoon määräämiselle. Sitä kokeiltiin aluksi vuosina L 1103/2004, ks. HE 104/2004 vp. s. 7, 14, 19 ja Tolvanen s ks. s. 18. L 360/2005, ks. HE 15/2005 vp. s. 7. L 1109/2010 ja L 1110/2010, ks. HE 74/2010 vp s. 4. L 360/2005, ks. HE 15/2005 vp. s. 7. L 360/2005, ks. HE 15/2005 vp. s. 10. L 360/2005, ks. HE 15/2005 vp. s11 määräajan voimassa olleella lainsäädännöllä (Laki alkolukolla valvotun ajo-oikeuden kokeilemisesta 360/2005 ja Laki tieliikennelain väliaikaisesta muuttamisesta 361/2005, voimassa ) ja saatujen hyvien kokemusten seurauksena valvottu ajo-oikeus vakinaistettiin (Laki alkolukolla valvotusta ajo-oikeudesta 439/2008 ja Laki tieliikennelain muuttamisesta 440/2008, voimaan ). Alkolukolla tarkoitetaan laitetta, joka kuljettajan hengitysilmasta mitattavan alkoholipitoisuuden perusteella estää ajoneuvon käynnistymisen. Laitteessa on näyteyksikkö ja kontrolliyksikkö. Näyteyksikkö on kojelautaan asennettava osa, johon kuljettaja puhaltaa ja joka mittaa hengitysilman alkoholipitoisuuden. Kontrolliyksikkö kirjaa puhallukset, näytteiden antamispäivät, kellonajat ja alkoholipitoisuudet. Alkolukko vaatii satunnaisesti myös ajon aikana puhalluksen, minkä tarkoituksena on estää ajon aikana tapahtuva juominen. Aikaa puhallukseen on useita minuutteja, joten puhallus ei vaaranna keskittymistä liikenteeseen. 35 Alkolukkoon on säädetty yleistä 0,5 promillen promillerajaa alhaisempi raja, 0,2 promillea Kokeilulait Valvottu ajo-oikeus on vaihtoehtoinen seuraamus ehdottomaan ajokieltoon määräämiselle ja valvottuun ajokieltoon voidaan määrätä myös uusintarikokseen syyllistynyt rattijuoppo. Tämä oli merkittävä muutos aikaisempaan asiaintilaan, koska oikeuskäytännön mukaan uusintarikokseen syyllistyminen on estänyt määräämisen ehdolliseen ajokieltoon (KKO:2005:132). Kokeilukautena voimassaolleen lainsäädännön mukaan valvottua ajo-oikeutta oli oikeutettu pyytämään rattijuopumuksesta epäilty henkilö, jolla oli vakinainen asuinpaikka Suomessa ja vähintään B-ajokorttiluokan mukainen muu kuin tieliikennelain 72 pykälän 2 momentissa tarkoitettu kahden vuoden ajo-oikeus. 37 Valvottu ajo-oikeus myönnettiin koetusajaksi. Edellytyksenä alkolukkoajokortin myöntämiselle oli, että henkilö toimitti poliisille todistuksen alkolukon asentamisesta, sekä selvityksen siitä, että ajoneuvo on alkolukon asentamisen jälkeen muutoskatsastettu (ajo-oikeus myönnettiin siis vain kyseiseen ajoneuvoon). Lisäksi edellytyksenä oli, että henkilö toimitti poliisille todistuksen päihderiippuvuuden arviointiohjelman aloittamisesta. 38 Jokaisen valvottavan tuli suorittaa sosiaali-ja terveysministeriön ohjeiden mukainen 6 kk kestävä arviointiohjelma sen selvittämiseksi, ettei päihderiippuvuus muodostanut estettä ajokortin voimassaololle. 39 Päihderiippuvuuden arviointiohjelman L 360/2005, ks. HE 15/2005 vp. s. 4. VNA alkolukolla valvotun ajo-oikeuden kokeilemisesta (431/2005) 4. lain 2 1 mom, ks. myös liitteenä oleva poliisin esite rattijuopumukseen syyllistyneelle. lain 4 1 mom. L 360/2005, ks. HE 15/2005 vp. s Näytä lisää
Alkolukostako ratkaisu? Päihteet ja liikenne -seminaari Janne Mänttäri 15.5.2008 1 Mikä alkolukko on? Laite, joka uloshengitysilman alkoholipitoisuuden perusteella estää ajoneuvon käynnistymisen Satunnaispuhallus Lisätiedot AJOKORTTILAINSÄÄDÄNNÖN KOKONAISUUDISTUS
AJOKORTTILAINSÄÄDÄNNÖN KOKONAISUUDISTUS Hallituksen esitys eduskunnalle 21.10.2010 Liikenneministeri Anu Vehviläinen AJOKORTTILAKI Toteutetaan EU:n III ajokorttidirektiivin edellyttämät muutokset, joita Lisätiedot ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain muuttamisesta Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi tieliikennelakia. Esitys koskee rikosperustein määrättäviä määräaikaisia ajokieltoja, joissa toimivalta Lisätiedot Viite: Liikenne- ja viestintäministeriön lausuntopyyntö 11.11.2015 LVM/174/03/2013
HELSINGIN KÄRÄJÄOIKEUS LAUSUNTO Porkkalankatu 13 00180 Helsinki 16.12.2015 *029 56 44200 Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi Viite: Liikenne- ja viestintäministeriön lausuntopyyntö 11.11.2015 Lisätiedot HE 36/2008 vp. Hallituksen esitys Eduskunnalle laeiksi alkolukolla valvotusta ajo-oikeudesta ja tieliikennelain muuttamisesta
Hallituksen esitys Eduskunnalle laeiksi alkolukolla valvotusta ajo-oikeudesta ja tieliikennelain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan säädettäväksi laki alkolukolla valvotusta Lisätiedot Julkaistu Helsingissä 23 päivänä kesäkuuta 2011. 706/2011 Laki. kuljettajantutkintotoiminnan järjestämisestä annetun lain muuttamisesta
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 23 päivänä kesäkuuta 2011 706/2011 Laki kuljettajantutkintotoiminnan järjestämisestä annetun lain muuttamisesta Annettu Helsingissä 17 päivänä kesäkuuta 2011 Lisätiedot HE 247/2009 vp. muutettavaksi. Laista poistettaisiin säännös raskaan ajoneuvoyhdistelmän. Lakiin lisättäisiin uusi pykälä ajo-oikeuden
Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi tieliikennelain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan tieliikennelakia sällä menetetyn ajo-oikeuden takaisin saamisesta. muutettavaksi. Lisätiedot HE 15/2005 vp. Esityksessä ehdotetaan säädettäväksi määräaikainen
Hallituksen esitys Eduskunnalle laeiksi alkolukolla valvotun ajo-oikeuden kokeilemisesta ja tieliikennelain väliaikaisesta muuttamisesta Esityksessä ehdotetaan säädettäväksi määräaikainen laki alkolukolla Lisätiedot Laki alkolukon hyväksymisestä liikenteeseen
Lakiehdotus 1. Laki alkolukon hyväksymisestä liikenteeseen Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: 1 Lain tarkoitus Tässä laissa säädetään alkolukolla valvotusta ajo-oikeudesta annetun lain (439/2008) Lisätiedot Työkaluja ajokyvyn arviointiin
Työkaluja ajokyvyn arviointiin 23.9.2011 Ajokorttiviranomaisen ja lääkärin yhteistyö ajo-oikeusasioissa Tarkastaja Tero Mäkikyrö Oulun poliisilaitos Lupayksikkö tero.makikyro@poliisi.fi Tausta tieliikennelaista Lisätiedot SmartStart alkolukko käyttöohje valvottuun käyttöön www.smartstart.fi
SSI 20/20 SSI 20/30 SmartStart alkolukko käyttöohje valvottuun käyttöön www.smartstart.fi 2 Alkolukon käyttöohje valvottuun käyttöön Hyödyllisiä vinkkejä ja tietoa alkolukosta! 3 Yleistä Ajoneuvoosi asennettu Lisätiedot Valtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus rikesakkorikkomuksista Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti säädetään rikoslain (39/1889) 2 a luvun 8 :n 2 momentin ja 9 :n 8 momentin nojalla, sellaisina kuin ne ovat 2 a luvun Lisätiedot VAASAN YLIOPISTO FILOSOFINEN TIEDEKUNTA
VAASAN YLIOPISTO FILOSOFINEN TIEDEKUNTA Anna Husa SUOMALAINEN AJOKIELTO MENETTELY SUHTEESSA EUROO- PAN IHMISOIKEUSSOPIMUKSEEN Tarkastelussa ne bis in idem -periaate Julkisoikeuden Pro gradu -tutkielma Lisätiedot M 5/2014 vp Kansalaisaloite: Rattijuoppouden rangaistuksia on tiukennettava (KAA 3/2014 vp) Rattijuopumus tieliikenteen turvattomuustekijänä
Eduskunnan lakivaliokunnalle Julkinen kuuleminen 16.10.2014 M 5/2014 vp Kansalaisaloite: Rattijuoppouden rangaistuksia on tiukennettava (KAA 3/2014 vp) Rattijuopumus tieliikenteen turvattomuustekijänä Lisätiedot RANGAISTUKSEN TUOMITSEMINEN JA TÄYTÄNTÖÖNPANO. 4.3.2015 Erikoistumisjakso (12 op)
RANGAISTUKSEN TUOMITSEMINEN JA TÄYTÄNTÖÖNPANO 4.3.2015 Erikoistumisjakso (12 op) Huom! Vastaus kysymykseen 1 saa olla enintään 4 sivun (= 1 arkin) pituinen, ja vastaukset kysymyksiin 2, 3 ja 4 enintään Lisätiedot Nykytila edellyttää turvallisuuspainotteisen ja vastuullisen liikennepolitiikan laajaalaista terävöittämistä.
1 VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS TIELIIKENTEEN TURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA 5.12.2012 1. Johdanto Pääministeri Jyrki Kataisen hallituksen ohjelman mukaan liikennepolitiikan avulla turvataan sujuva ja Lisätiedot POLIISIN NÄKÖKULMA RATTIJUOPUMUKSIIN. Ylikomisario Heikki Ihalainen
POLIISIN NÄKÖKULMA RATTIJUOPUMUKSIIN Ylikomisario Heikki Ihalainen Rattijuopumusten vertailu 2007-2008 (-11.5) 2008 2007 törkeä rattijuopumus 4 662 4 821 alkoholi 4 427 4 601 huumaava aine 235 220 rattijuopumus Lisätiedot Aseluvan hakijan arviointi poliisin näkökulmasta
Aseluvan hakijan arviointi poliisin näkökulmasta Päihdelääketieteen päivät 2013 Mika Lehtonen projektipäällikkö, SM, poliisiosasto 12.3.2013 Ampuma-aseet Suomessa noin 1,6 miljoonaa ampuma-asetta noin Lisätiedot SOSIAALI- JA TERVEYSMINISTERIÖN OHJEET LÄÄKÄREILLE PÄIHDERIIPPU- VUUDEN ARVIOINNNISTA JA AJOKELPOISUUDESTA
OHJE STM/4354/2008 9.3.2009 SOSIAALI- JA TERVEYSMINISTERIÖN OHJEET LÄÄKÄREILLE PÄIHDERIIPPU- VUUDEN ARVIOINNNISTA JA AJOKELPOISUUDESTA 1. Lainsäädäntö Ajokorttilupa edellyttää, ettei hakijalla ole ajokorttidirektiivin Lisätiedot ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
HE 32/1997 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle liikennerikoksia koskevan lainsäädännön uudistamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan kaikkia liikennemuotoja eli tie-, vesi-, raide- Lisätiedot Tieliikenteen lievät rikkomukset ja niiden seuraamukset tieliikennelainsäädäntöä uudistettaessa. Kimmo Kiiski LVM
Tieliikenteen lievät rikkomukset ja niiden seuraamukset tieliikennelainsäädäntöä uudistettaessa Kimmo Kiiski LVM Kokonaisuus osa tieliikenteen kokonaisuudistushanketta Työryhmä on arvioinut pääosin tieliikennelain Lisätiedot PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
HE 41/2008 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä annetun lain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi Lisätiedot RATTIJUOPON AJOKYVYN ARVIOINTI. Markus Sundqvist Ma. johtava ylilääkäri 25.10.2012
RATTIJUOPON AJOKYVYN ARVIOINTI Markus Sundqvist Ma. johtava ylilääkäri 25.10.2012 Yleistä Rattijuopumuksen määritelmä: johtuu joko alkoholin tai muun päihteen vaikutuksesta. Huumeiden suhteen nollatoleranssi Lisätiedot ERON JÄLKEISEEN VAINOON LIITTYVÄ SEMINAARI 10.2.2015 HELSINKI
ERON JÄLKEISEEN VAINOON LIITTYVÄ SEMINAARI 10.2.2015 HELSINKI WORKSHOP RIKOSSEURAAMUSJÄRJESTELMÄ-TYÖRYHMÄ/ KiS, erikoissyyttäjä Pia Mäenpää, Itä-Suomen syyttäjänvirasto RIKOSLAIN RANGAISTUSJÄRJESTELMÄ Lisätiedot Sonja Tervo NUORTEN RATTIJUOPUMUKSET
Sonja Tervo NUORTEN RATTIJUOPUMUKSET Liiketalous 2016 1 VAASAN AMMATTIKORKEAKOULU Liiketalouden koulutusohjelma TIIVISTELMÄ Tekijä Sonja Tervo Opinnäytetyön nimi Nuorten rattijuopumukset Vuosi 2016 Kieli Lisätiedot Hallitusneuvos Eija Maunu Liikenne- ja viestintäministeriö PL 31 00023 Valtioneuvosto kirjaamo@lvm.fi; eija.maunu@lvm.fi
Hallitusneuvos Eija Maunu Liikenne- ja viestintäministeriö PL 31 00023 Valtioneuvosto kirjaamo@lvm.fi; eija.maunu@lvm.fi Asia: Lausuma koskien luonnosta hallituksen esityksiksi ajokorttilaiksi ja eräiksi Lisätiedot HE 212/2010 vp. annetun lain ja taksinkuljettajien ammattipätevyydestä. uuden lain johdosta. Lisäksi esitykseen sisältyvät
Hallituksen esitys Eduskunnalle ajokorttilaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan säädettäväksi uusi ajokorttilaki. Esityksen tavoitteena on kehittää Lisätiedot III RIKOLLISUUSKONTROLLI
III RIKOLLISUUSKONTROLLI Tässä jaksossa käsitellään virallisen kontrollijärjestelmän toimintaa kuvailemalla muun muassa rikosten ilmituloa, ilmi tulleiden rikosten selvittämistä, rikoksentekijöiden syytteeseen Lisätiedot Ammattipätevyys 20.4.2015. Jussi-Pekka Laine. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Ammattipätevyys 20.4.2015 Jussi-Pekka Laine Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Termistöä Kuorma-autonkuljettaja = ammattinimike henkilölle jonka työ on kuljettaa kuorma-autoa Kuorma-auton kuljettaja Lisätiedot Laki Rahoitustarkastuksesta annetun lain muuttamisesta
Annettu Helsingissä 13 päivänä toukokuuta 2005 Laki Rahoitustarkastuksesta annetun lain muuttamisesta Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan Rahoitustarkastuksesta 27 päivänä kesäkuuta 2003 annetun Lisätiedot Alkolukolla valvottu ajo-oikeus: Case: Hyvinkään käräjäoikeus
Alkolukolla valvottu ajo-oikeus: Case: Hyvinkään käräjäoikeus Hasan, Aino 2010 Hyvinkää Laurea-ammattikorkeakoulu Laurea Hyvinkää Alkolukolla valvottu ajo-oikeus: Case: Hyvinkään käräjäoikeus Aino Hasan Lisätiedot Kannattaako rattijuoppojen hoitoonohjaus?
Kannattaako rattijuoppojen hoitoonohjaus? Alkoholi- ja huumetutkijain seuran seminaari 15.5.2008 ylilääkäri Kaarlo Simojoki Espoon A-klinikkatoimi Kansalliset ohjeistukset poliisilla on oma ohjeistuksensa Lisätiedot Huoltajalle ilmoitus Wilma-viestillä
KURINPITO LUKIOSSA Häiritsevä käytös Luokasta /muusta opetustilasta poistaminen jäljellä olevan oppitunnin ajaksi Keskustellaan opiskelijan kanssa Huoltajalle ilmoitus Wilma-viestillä Wilma Opettaja/rehtori Lisätiedot Jätealan ympäristörikokset
Jätealan ympäristörikokset Jätehuoltopäivät 10.-11.10.2012 Satu Lyytikäinen, Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 8.10.2012 Ympäristöviranomaisen roolit YSL:ssä ja jätelaissa säädetty valvontaviranomaiselle Lisätiedot että liikennerikoksista sakkoihin tuomituista
H allituksen esitys Eduskunnalle rangaistusm ääräysm enettelyä koskevan lainsäädännön uudistamisesta ja eräiksi m uutoksiksi tieliikennerikoksia koskevaan lainsäädäntöön. Rangaistusmääräysmenettely, joka Lisätiedot LIIKENNE- JA VIESTINTÄVALIOKUNNAN MIETINTÖ 20/2012 vp
LIIKENNE- JA VIESTINTÄVALIOKUNNAN MIETINTÖ 20/2012 vp Hallituksen esitys eduskunnalle laeiksi ajokorttilain ja eräiden siihen liittyvien lakien muuttamisesta JOHDANTO Vireilletulo Eduskunta on 6 päivänä Lisätiedot TOISTUVISTA LIIKENNERIKKOMUKSISTA MÄÄRÄTTÄVÄ AJOKIELTO
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ MUISTIO Sivu 1 (12) TOISTUVISTA LIIKENNERIKKOMUKSISTA MÄÄRÄTTÄVÄ AJOKIELTO 1 Taustaa Liikennerikkomusten ja -rikosten vuoksi määrätty ajokorttiseuraamus on yleisimmin ajokielto. Lisätiedot Laki eräiden yleishyödyllisten yhteisöjen veronhuojennuksista. Katso tekijänoikeudellinen huomautus käyttöehdoissa.
13.8.1976/680 Laki eräiden yleishyödyllisten yhteisöjen veronhuojennuksista Katso tekijänoikeudellinen huomautus käyttöehdoissa. Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: 1 (30.12.1992/1536) Yhteiskunnallisesti Lisätiedot Nuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen
Nuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen Valtakunnallinen Tapaturmapäivän seminaari, Vaasa 13.8.2010 Yli-insinööri Marcus Merin, liikenne- ja viestintäministeriö Nuorten (15 24-vuotiaiden) liikenneturvallisuudesta Lisätiedot PERUSOIKEUSNÄKÖKULMA LIIKKUMISEEN LIIKENTEESSÄ
PERUSOIKEUSNÄKÖKULMA LIIKKUMISEEN LIIKENTEESSÄ Liikenneturvallisuusseminaari 2015 Polamk Juha Lavapuro Apulaisprofessori, TaY Juha.lavapuro@uta.fi PERUSOIKEUSJÄRJESTELMÄ / LIIKKUMINEN Perustuslain 9 Liikkumisvapaus Lisätiedot Laki. Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: Laki taksinkuljettajien ammattipätevyydestä Annettu Helsingissä 18 päivänä syyskuuta 2009 1 Soveltamisala Tässä laissa säädetään ammattipätevyydestä, joka kuljettajalta Lisätiedot Rikosoikeudellisen vastuun alkaminen
Olli Saunaoja, laamanni Espoon käräjäoikeus Rikosoikeudellisen vastuun alkaminen Suomen lain mukaan rangaistusvastuun edellytyksenä on, että rikoksen tekijä on teon hetkellä täyttänyt 15 vuotta. Jos nuori Lisätiedot SISÄLLYS. N:o 545. Laki. rikoslain muuttamisesta. Annettu Helsingissä 30 päivänä huhtikuuta 1999
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 1999 Julkaistu Helsingissä 5 päivänä toukokuuta 1999 N:o 545 560 SISÄLLYS N:o Sivu 545 rikoslain muuttamisesta... 1329 546 tieliikennelain muuttamisesta... 1333 547 vesiliikennelain Lisätiedot Tiemaksut ja maksajan oikeusturva. Mirva Lohiniva-Kerkelä Dosentti, yliopistonlehtori Lapin Yliopisto
Tiemaksut ja maksajan oikeusturva Mirva Lohiniva-Kerkelä Dosentti, yliopistonlehtori Lapin Yliopisto Muutamia oikeusturvan kannalta olennaisia kysymyksiä Paikannus ja henkilötietojen käyttö Tietojen kerääminen Lisätiedot 1. Laki joukkoliikenteen tarkastusmaksusta annetun lain muuttamisesta
Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ylikuormamaksusta annetun lain 5 :n muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan ylikuormamaksusta annetun lain muuttamista niin, että ylikuormasta Lisätiedot HE 68/2016 vp. Esityksessä ehdotetaan voimassa olevan alkolukkolainsäädännön uudistamista.
Hallituksen esitys eduskunnalle alkolukkolaiksi sekä laiksi ajokorttilain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan voimassa olevan alkolukkolainsäädännön uudistamista. Alkolukon Lisätiedot VIRKAMIESLAUTAKUNNAN PÄÄTÖS
VIRKAMIESLAUTAKUNTA ASIAT 45/2011 ja 61/2011 VIRKAMIESLAUTAKUNNAN PÄÄTÖS Päätös nro 44/2012 7.9.2012 Asia Määräaikaista erottamista ja virantoimituksesta pidättämistä koskeva oikaisuvaatimus Oikaisuvaatimuksen Lisätiedot Laki. EDUSKUNNAN VASTAUS 85/2013 vp. Hallituksen esitys eduskunnalle laeiksi ulkomaalaislain, lain 68 :n ja opintotukilain 1 :n muuttamisesta.
EDUSKUNNAN VASTAUS 85/2013 vp Hallituksen esitys eduskunnalle laeiksi ulkomaalaislain, ulkomaalaislain muuttamisesta annetun lain 68 :n ja opintotukilain 1 :n muuttamisesta Asia Hallitus on antanut eduskunnalle Lisätiedot Julkaistu Helsingissä 4 päivänä tammikuuta 2013. 1/2013 Valtioneuvoston asetus. ajokorteista annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 4 päivänä tammikuuta 2013 1/2013 Valtioneuvoston asetus ajokorteista annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta Annettu Helsingissä 28 päivänä joulukuuta Lisätiedot Ajokorttiseuraamusjärjestelmän kehittämiseen pisteytysjärjestelmäperiaatteiden mukaisesti on sitouduttava ja sille on määrättävä selvä aikataulu.
1 Suomen eduskunta 16.11.2010 Liikenne- ja viestintävaliokunta AJOKORTTILAINSÄÄDÄNNÖN UUDISTUS Pyydettynä lausuntona hallituksen esityksestä eduskunnalle ajokorttilaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi Lisätiedot Lait ja viranomaisohjeet koskien ajokykyarviota. Professori Kaija Seppä Tampereen yliopisto
Lait ja viranomaisohjeet koskien ajokykyarviota Professori Kaija Seppä Tampereen yliopisto Luennon sisältö Eurooppalainen lainsäädäntö Kotimainen lainsäädäntö Tulkintoja Lait ja viranomaisohjeet Eurooppalainen Lisätiedot PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
HE 37/2001 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi sairausvakuutuslain 5 a ja 9 :n muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan, että sairausvakuutuslakia alemmanasteisten lääkekorvauksia Lisätiedot SÄÄDÖSKOKOELMA. 668/2013 Laki. ulkomaalaislain muuttamisesta
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 16 päivänä syyskuuta 2013 668/2013 Laki ulkomaalaislain muuttamisesta Annettu Helsingissä 13 päivänä syyskuuta 2013 Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan Lisätiedot Ajankohtaista sääntelystä - Kotimaanliikenteen matkustaja-alusyrittäjien
HE 111/2002 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi Euroopan yhteisön yleisen tutkintojen tunnustamisjärjestelmän voimaanpanosta annetun lain 6 ja 10 :n muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Lisätiedot PUUTTUMISKEINO KUULEMINEN ILMOITTAMINEN KIRJAAMINEN TOIMIVALTA HUOM!
1 (6) PUUTTUMINEN JA OJENTAMINEN PERUSOPETUKSESSA Kasvatuskeskustelu ensisijaisena toimena, kun oppilas häiritsee opetusta tai muuten rikkoo koulun järjestystä, menettelee vilpillisesti tai kohtelee muita Lisätiedot Alkolukko ajo-oikeuden ehdoksi rattijuopumukseen syyllistyneelle
Alkolukko ajo-oikeuden ehdoksi rattijuopumukseen syyllistyneelle Julkaisuja 3/2012 Liikenne- ja viestintäministeriön visio Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä toiminta-ajatus Liikenne- ja Lisätiedot Ehdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 23.6.2011 KOM(2011) 377 lopullinen 2011/0164 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI kosmeettisia valmisteita koskevan direktiivin 76/768/ETY muuttamisesta sen liitteen III mukauttamiseksi Lisätiedot SÄÄDÖSKOKOELMA. 1081/2012 Laki. ajokorttilain muuttamisesta
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 31 päivänä joulukuuta 2012 1081/2012 Laki ajokorttilain muuttamisesta Annettu Helsingissä 28 päivänä joulukuuta 2012 Eduskunnan päätöksen mukaisesti kumotaan Lisätiedot LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ 21.9.2007 Liikenneturvallisuusyksikkö hallitusneuvos Anna-Liisa Tarvainen
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ 21.9.2007 Liikenneturvallisuusyksikkö hallitusneuvos Anna-Liisa Tarvainen LAUSUNTOYHTEENVETO Ajokorttiseuraamusjärjestelmän kehittäminen - liikennerikkomusten pisteytys Lisätiedot SORA-SÄÄNNÖKSET JA NÄYTTÖTUTKINNOT
SORA-SÄÄNNÖKSET JA NÄYTTÖTUTKINNOT Sora-säännösten toimeenpano ammatillisessa koulutuksessa seminaari, Helsinki 25.10.2012 Hallitusneuvos Merja Leinonen merja.leinonen@minedu.fi Muutokset lyhyesti opiskelijaksi Lisätiedot LAKI ASUINHUONEISTON VUOKRAUKSESTA JA TUKIASUMINEN, VUOKRASOPIMUKSEN PÄÄTTÄMINEN 17.9.2013
LAKI ASUINHUONEISTON VUOKRAUKSESTA JA TUKIASUMINEN, VUOKRASOPIMUKSEN PÄÄTTÄMINEN 17.9.2013 J U H A N I S K A N E N K I I N T E I S T Ö P Ä Ä L L I K K Ö Y - S Ä Ä T I Ö LAKI ASUINHUONEISTON VUOKRAAMISESTA Lisätiedot VIRKAMIESLAUTAKUNNAN PÄÄTÖS
VIRKAMIESLAUTAKUNTA ASIA 62/2009 VIRKAMIESLAUTAKUNNAN PÄÄTÖS Päätös nro 37/2010 21.5.2010 Asia Virkasuhteen irtisanomista ja virantoimituksesta pidättämistä koskeva oikaisuvaatimus Oikaisuvaatimuksen tekijä Lisätiedot PUUTTUMISKEINO KUULEMINEN ILMOITTAMINEN KIRJAAMINEN TOIMIVALTA HUOM! oppilaan huoltajille. Huoltajalle tulee varata mahdollisuus
PUUTTUMINEN JA OJENTAMINEN PERUSOPETUKSESSA (LIITE POL 29 JA 35-36 ) PUUTTUMISKEINO KUULEMINEN ILMOITTAMINEN KIRJAAMINEN TOIMIVALTA HUOM! HÄIRITSEE OPETUSTA TAI MUUTOIN oppilaan huoltajille koulun opettaja Lisätiedot Määräykset ja ohjeet 14/2013
Määräykset ja ohjeet 14/2013 Kolmansien maiden kaupankäyntiosapuolet Dnro FIVA 15/01.00/2013 Antopäivä 10.6.2013 Voimaantulopäivä 1.7.2013 FINANSSIVALVONTA puh. 010 831 51 faksi 010 831 5328 etunimi.sukunimi@finanssivalvonta.fi Lisätiedot 15.8.2008/1892 KHO:2008:59
This document was produced from http://www.finlex.fi/fi/oikeus/kho/vuosikirjat/2008/200801892 (accessed 11 Dec 2012) 15.8.2008/1892 KHO:2008:59 Kansalaisuusasia - Nuhteettomuusedellytys - Odotusajan laskeminen Lisätiedot Laki tie- ja maastoliikenneonnettomuuksien tutkinnasta 19.1.2001/24
Finlex» Lainsäädäntö» Ajantasainen lainsäädäntö» 2001» 19.1.2001/24 19.1.2001/24 Aineisto on tekijänoikeuden alaista. Lisätietoja käyttöehdoista www.finlex.fi/fi/laki/kayttoehdot.php. Laki tie- ja maastoliikenneonnettomuuksien Lisätiedot ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
Hallituksen esitys Eduskunnalle ajokorttilaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan säädettäväksi uusi ajokorttilaki. Esityksen tavoitteena on kehittää Lisätiedot SÄÄDÖSKOKOELMA. 564/2015 Laki. rikoslain muuttamisesta
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 12 päivänä toukokuuta 2015 564/2015 Laki rikoslain muuttamisesta Annettu Helsingissä 8 päivänä toukokuuta 2015 Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan rikoslain Lisätiedot Tieliikenteen tilannekuva Heinäkuu 2012. Liikkuva poliisi 4.9.2012
Tieliikenteen tilannekuva Heinäkuu 2012 Liikkuva poliisi 4.9.2012 SISÄLTÖ 1. Liikenneonnettomuudet tammi-heinäkuussa 2012 2. Toimintaympäristö 2012 3. Liikennerikokset v. 2011 ja tammi-heinäkuussa 2012 Lisätiedot HE 24/2015 vp ajoneuvolain, tieliikennelain ja rikoslain 23 luvun 9 ja 12 :n muuttamisesta. LiV 23.9.2015, Yli-insinööri Maria Rautavirta, LVM
HE 24/2015 vp ajoneuvolain, tieliikennelain ja rikoslain 23 luvun 9 ja 12 :n muuttamisesta LiV 23.9.2015, Yli-insinööri Maria Rautavirta, LVM Lakiehdotuksen EU-tausta Mopojen, moottoripyörien, nelipyörien Lisätiedot Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta
Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Julkisten ja hyvinvointialojen liiton lausunto Kaupunkiraideliikennelakiin HE 43/2015 vp Esittely 12.10.2015 Jussi Päiviö Kaupunkiraideliikennelaki Kaupunkiraideliikennelain Lisätiedot KOKEMUKSIA TIE SELVÄKSI -MALLISTA
KOKEMUKSIA TIE SELVÄKSI -MALLISTA Tie selväksi toimintamallin tausta Neljän ministeriön (LVM, OM, SM ja STM) liikenneturvallisuuspaketti vuonna 2007: Järjestetään kokeilu, jossa pyritään puuttumaan välittömästi Lisätiedot Lääkärin ilmoitusvelvollisuus ajoterveysasioissa:
Lääkärin ilmoitusvelvollisuus ajoterveysasioissa: Kolme näkökulmaa prosessin toimivuuteen M. Peräaho, S. Laapotti, A. Katila & K. Hernetkoski Liikennepsykologia, Turun yliopisto Tausta ja menetelmä Jatkoa Lisätiedot AJO-OIKEUTEEN LIITTYVÄT PROSESSIT. Esiselvitys
AJO-OIKEUTEEN LIITTYVÄT PROSESSIT Esiselvitys Liikenneturvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU-julkaisuja 2/2008 AJO-OIKEUTEEN LIITTYVÄT PROSESSIT Esiselvitys Liikenneturvallisuuden Lisätiedot Uudistettu sopimus lääkekustannusten suorakorvausmenettelystä
Uudistettu sopimus lääkekustannusten suorakorvausmenettelystä Kela, Suomen Apteekkariliitto, Helsingin Yliopiston Apteekki ja Itä- Suomen yliopiston apteekki ovat 24.1.2013 allekirjoittaneet uudistetun Lisätiedot ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
Hallituksen esitys Eduskunnalle laeiksi rikoslain 23 luvun, tieliikennelain 76 :n ja liikennevakuutuslain 7 ja 20 :n muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi rikoslain Lisätiedot TYÖELÄKEVAKUUTUSMAKSUPETOS ESITUTKINNASSA
TYÖELÄKEVAKUUTUSMAKSUPETOS ESITUTKINNASSA HTSY Verohallinto Päiväys Verohallinto 2 (5) TYÖELÄKEVAKUUTUSMAKSUPETOS ESITUTKINNASSA Työeläkevakuutusmaksupetos ja sen törkeä tekomuoto ovat rikosnimikkeitä, Lisätiedot Ajokorttilaki. Johtava asiantuntija Ari Herrala Ylitarkastaja Mika Hotti. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Ajokorttilaki Johtava asiantuntija Ari Herrala Ylitarkastaja Mika Hotti Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ajokorttilaki ja sen sisältö Uusitaan ajokorttiasioita koskeva lainsäädäntö avoitteena kehittää Lisätiedot HE 268/2006 vp. Esityksessä ehdotetaan kaupallisista tavarankuljetuksista
Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä annetun lain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä Lisätiedot Ajankohtaista liikenne- ja viestintäministeriöstä
Ajankohtaista liikenne- ja viestintäministeriöstä PANK Tiemerkintäpäivät 12.2.2015, Tampere Mikko Karhunen, Liikenne- ja viestintäministeriö Turvallisuustilanteen kehitys 1990-2014 800 700 600 500 400 Lisätiedot SUHTEELLISUUSPERIAATE. Valtakunnansyyttäjänvirasto Valtionsyyttäjä Leena Metsäpelto
Valtakunnansyyttäjänvirasto Valtionsyyttäjä Leena Metsäpelto MITÄ SE TARKOITTAA? - viranomaisten toimien on oltava oikeassa suhteessa tavoiteltuun päämäärään nähden - ei ole yksiselitteinen eikä täsmällinen Lisätiedot Tieliikenteen turvallisuudesta ajankohtaisia ajatuksia. Ylivieskassa 11.11.2014 Toimitusjohtaja Anna Liisa Tarvainen LIIKENNETURVA
Tieliikenteen turvallisuudesta ajankohtaisia ajatuksia Ylivieskassa 11.11.2014 Toimitusjohtaja Anna Liisa Tarvainen LIIKENNETURVA Hyvä suunta Katse taakse pitkiä kehityskaaria hyviä tuloksia tukeva pohja Lisätiedot ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
HE 299/2014 vp Hallituksen esitys eduskunnalle laeiksi kuntarakennelain muuttamisesta sekä kuntajakolain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen 5 momentin kumoamisesta Lisätiedot Huumeiden käyttäjien rikosoikeudellinen kontrolli
Huumeiden käyttäjien rikosoikeudellinen kontrolli Heini Kainulainen Tutkija, OTT Oikeuspoliittinen tutkimuslaitos Pitkänsillanranta 3 A, 00530 Helsinki Puh. 010 366 5378 Sähköposti: heini.kainulainen@om.fi Lisätiedot VIRKAMIESLAUTAKUNNAN PÄÄTÖS
VIRKAMIESLAUTAKUNTA Asia 30/2003 VIRKAMIESLAUTAKUNNAN PÄÄTÖS Päätös nro 44/2005 10.6.2005 Asia: Kirjallinen varoitus Päätös, johon haetaan oikaisua Lääninhallituksen poliisiosaston päätös 31.3.2003, jolla Lisätiedot Laki. vieraslajeista aiheutuvien riskien hallinnasta. Lain tarkoitus
Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: Laki vieraslajeista aiheutuvien riskien hallinnasta 1 Lain tarkoitus Tällä lailla annetaan täydentävät säännökset haitallisten vieraslajien tuonnin ja leviämisen Lisätiedot AJOTERVEYDEN VALVONTA. Poliisin näkökulma. 29.10.2015 apulaispoliisipäällikkö Antero Rytkölä
AJOTERVEYDEN VALVONTA Poliisin näkökulma 29.10.2015 apulaispoliisipäällikkö Antero Rytkölä 1 29.10.2015 Poliisilaitoksesta pääpoliisiasema Tampereella yhteensä 18 toimipistettä 1004 vakituista työntekijää, Lisätiedot 7 Liikennerikokset Hannu Niemi
II.A.7 Liikennerikokset 163 7 Liikennerikokset Hannu Niemi 7.1 Liikennejuopumus Nykyinen liikennejuopumussäännöstö tuli voimaan 1.4.1977. Laissa on määräykset rattijuopumuksesta, huumaantuneena ajamisesta, Lisätiedot 28.9.2015 LAUSUNTO HALLITUKSEN ESITYKSESTÄ TUPAKKALAIN UUDISTAMISEKSI
Lausunto 1 (5) 28.9.2015 Sosiaali- ja terveysministeriö kirjaamo@stm.fi Lausuntopyyntö 11.08.2015 STM046:00/2015 LAUSUNTO HALLITUKSEN ESITYKSESTÄ TUPAKKALAIN UUDISTAMISEKSI kiittää mahdollisuudesta saada Lisätiedot HE 50/2016 vp. Esityksessä ehdotetaan säädettäväksi laki ehdolliseen pääsyyn perustuvien ja ehdollisen pääsyn
Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ehdolliseen pääsyyn perustuvien ja ehdollisen pääsyn sisältävien palvelujen oikeussuojasta tehdyn eurooppalaisen yleissopimuksen lainsäädännön alaan kuuluvien määräysten Lisätiedot SISÄLLYS. N:o 833. Laki. Euroopan yhteisöjen taloudellisten etujen suojaamista koskevan yleissopimuksen eräiden määräysten hyväksymisestä
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 2002 Julkaistu Helsingissä 9 päivänä lokakuuta 2002 N:o 833 839 SISÄLLYS N:o Sivu 833 Laki Euroopan yhteisöjen taloudellisten etujen suojaamista koskevan yleissopimuksen eräiden määräysten Lisätiedot Lastensuojeluasioiden valmistelu hallinto-oikeuteen
1 Lastensuojeluasioiden valmistelu hallinto-oikeuteen 20.5.2008 Lakimies Tuomas Möttönen Oulun kaupunki Sosiaali- ja terveystoimi Johdon tukipalvelut - 2008 Hallinto-oikeuden toimivalta lastensuojeluasioissa Lisätiedot Laki. terveydenhuollon ammattihenkilöistä annetun lain muuttamisesta
Henkilöstöyksikön ohje 1.6.2011 Huomautus ja varoitus virka- ja työsuhteessa Viranhaltijan on suoritettava virkasuhteeseen kuuluvat tehtävät asianmukaisesti ja viivytyksettä noudattaen asianomaisia säännöksiä Lisätiedot HE 217/2014 vp. Ehdotettu laki on käsiteltävä eduskunnassa. Esityksessä ehdotetaan Ahvenanmaan itsehallintolakia muutettavaksi niin, että tehtä-