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Timestamp: 2016-10-21 15:35:31
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Matched Legal Cases: ['Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'artículo 2', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'artículo 141', 'Artículo 13']

ORDEN APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización en los buques pesqueros
ORDEN APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización en los buques pesqueros	ORDEN APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización en los buques pesqueros Mis Leyes
ORDEN APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización en los buques pesqueros Estado	:
Artículo 2. Equipos autorizados.
Artículo 3. Comunicaciones.
Artículo 4. Condiciones de instalación.
Artículo 5. Utilización del equipo.
Artículo 6. Condiciones de mantenimiento.
Artículo 7. Apagado del equipo en puerto.
Artículo 8. Fallos de funcionamiento.
CAPÍTULO II. AYUDAS.
DISPOSICIÓN ADICIONAL PRIMERA. Ayudas a buques de 15 a 18 metros de eslora.
ANEXO 1. Buques pesqueros españoles obligados a instalar a bordo un dispositivo de seguimiento por satélite.
ANEXO 2. Especificaciones técnicas de los equipos de seguimiento por satélite.
ANEXO 3. Documentación.
ANEXO 4. MODELO DE SOLICITUD DE SUBVENCIONES A ADQUISICIÓN E INSTALACIÓN DE EQUIPOS DE LOCALIZACIÓN POR VÍA SATÉLITE.
El Reglamento (CEE) 2847/93 del Consejo, de 12 de octubre de 1993, por el que se establece un régimen de control aplicable a la política pesquera común, estableció un sistema de localización de buques pesqueros por vía satélite, con objeto de mejorar la gestión del esfuerzo pesquero y la exactitud de los datos sobre el mismo. Este sistema ha sido regulado en España por la Orden de 12 de noviembre, de 1998 por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite, modificada por las Órdenes 140/1999, de 7 de junio, y 256/1999 de 21 de octubre de 1999.
Todos los buques pesqueros españoles que pertenezcan a las flotas enumeradas en el anexo I deberán tener instalado a bordo en las fechas indicadas en dicho anexo, un dispositivo de localización de buques vía satélite, que deberá estar operativo en todo momento, sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos 7 y 8 de la presente disposición.
1. Los equipos que deberán instalarse a bordo de un buque pesquero, estarán basados en sistemas de localización por satélite, con cobertura permanente de todos los caladeros en los que pueda ejercer la actividad pesquera dicho buque, y deberán cumplir las especificaciones técnicas elaboradas por el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) recogidas en el anexo II.
3. Los equipos estarán formados por una antena y una caja cerrada y sellada, denominada caja azul, que contendrán, conjuntamente, los dispositivos de posicionamiento y comunicaciones vía satélite, así como la electrónica necesaria para cumplir con todas las funciones determinadas en las especificaciones técnicas.
1. El equipo deberá garantizar en todo momento, de acuerdo con lo establecido en la normativa comunitaria aplicable en la materia, la transmisión al Centro de Seguimiento de Pesca español de los siguientes datos:
Posición geográfica con rumbo y velocidad.
Fecha y hora en que se haya determinado la posición.
Entrada y salida en zonas de pesca sujetas a un régimen de esfuerzo.
Entrada y salida en aguas de terceros países.
Entrada y salida en las zonas de regulación de los Organismos Regionales de Pesca en los que España o la Unión Europea formen parte.
Eventos relativos a la operatividad del equipo.
1. Los equipos móviles solamente podrán ser instalados y reparados por aquellas empresas autorizadas por el fabricante del equipo y por la Secretaría General de Pesca Marítima. La instalación se efectuará cumpliendo con las especificaciones técnicas indicadas en el anexo II y el Manual de Instalación entregado por el fabricante, de acuerdo con las instrucciones dictadas por la Secretaría General de Pesca Marítima y respetando cualquier otro requisito establecido por la normativa en vigor.
1. La utilización del equipo deberá realizarse de acuerdo con el manual de usuario entregado por el fabricante, y con las instrucciones que dicte a tal efecto la Secretaría General de Pesca Marítima. Los capitanes o patrones adoptarán las medidas adecuadas para mantener los equipos en funcionamiento de modo permanente.
1. El capitán o patrón del buque pesquero se asegurará que el dispositivo de localización de buques vía satélite esté totalmente operativo en todo momento y con capacidad para transmitir la información indicada en el artículo 2.
Previa notificación al Centro de Seguimiento de Pesca español y al del Estado miembro costero, en su caso, el dispositivo de localización vía satélite podrá apagarse mediante la pulsación del correspondiente botón, cuando el buque se encuentre en puerto, siempre que la siguiente comunicación de encendido del equipo se realice desde la misma posición dentro del puerto que la anterior de apagado.
1. En caso de producirse fallos técnicos o no funcionamiento de la caja azul, tanto si el fallo se ha detectado a bordo, como si ha sido notificado por el Centro de Seguimiento de Pesca, el Capitán, o el Patrón, o el Armador, deberán comunicar con la frecuencia establecida en la normativa comunitaria, a partir del momento en que el suceso se haya detectado, los datos de identificación del buque, posición geográfica actualizada, fecha y hora, por correo electrónico, por télex, por fax, por mensaje telefónico o por radio a través de una emisora radio autorizada por la normativa comunitaria, al Centro de Seguimiento de Pesca español y al Centro de Seguimiento de Pesca del Estado Miembro ribereño, respectivamente.
AYUDAS. Artículo 9. Objeto. Artículo 10. Beneficiarios.
Artículo 11. Financiación. Artículo 12. Gastos subvencionables. Artículo 13. Solicitudes. Artículo 14. Resolución. Artículo 15. Pago. Artículo 16. Reintegros. Artículo 17. Infracciones y sanciones. DISPOSICIÓN ADICIONAL PRIMERA. Ayudas a buques de 15 a 18 metros de eslora.
Los buques cuya eslora total esté comprendida entre 15 y 18 metros podrán acogerse a las ayudas que se establezcan en la correspondiente orden de convocatoria.
Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a la presente Orden, y en particular la Orden de 12 de noviembre de 1998, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite.
La presente Orden se dicta en virtud del artículo 141.1.19 de la Constitución, que atribuye al Estado competencia exclusiva en materia de pesca marítima.
Se faculta a la Secretaria General de Pesca Marítima para dictar las resoluciones y adoptar las medidas necesarias para el cumplimiento y aplicación de la presente Orden.
1. Buques que actualmente deben tener instalado y operativo un dispositivo de seguimiento por satélite de acuerdo con la Orden de 12 de noviembre de 1998, de regulación en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite:
Buques que superen los 20 metros de eslora entre perpendiculares, o 24 metros de eslora total.
Buques arrastreros incluidos en los planes de pesca de Ibiza y Alborán, cualquiera que sea su eslora.
Buques que faene al amparo de Acuerdos de Pesca suscritos por la Unión Europea con terceros países, o en aguas internacionales, cualquiera que sea su eslora.
2. Buques que deben tener instalado y operativo un dispositivo de seguimiento por satélite, a partir de 1 de enero de 2004:
3. Buques que deben tener instalado y operativo un dispositivo de seguimiento por satélite, a partir de 1 de enero de 2005:
Especificaciones técnicas de los equipos de seguimiento por satélite. I. Introducción
1. El Reglamento (CEE) 2847/93 del Consejo, de 12 de octubre de 1993, por el que se establece un régimen de control aplicable a la política pesquera común, establece un sistema de seguimiento de buques pesqueros vía satélite. El Reglamento (CE) 2371/2002, de 20 de diciembre del Consejo, Sobre la Conservación y Explotación de los Recursos Pesqueros en virtud de la política pesquera común extiende el sistema a todos los buques pesqueros de eslora superior a 15 metros. Igualmente, el Reglamento (CE)/2003 de la Comisión establece reglas detalladas en relación con los sistemas de localización por satélite.
2. La Dirección General de Recursos Pesqueros y Acuicultura (DGRPYA en adelante) de la Secretaría General del Mar, del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, tiene la responsabilidad en este asunto, sobre los buques pesqueros españoles.
3. El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), Organismo Autónomo del Ministerio de Defensa ha firmado un convenio de colaboración con la DGRPYA, mediante el cual edita este pliego de especificaciones técnicas que deberán cumplir los equipos a instalar en los buques pesqueros españoles.
CIR: Código de Identificación de Red.
CN: Notas de Cambio (Change Notice).
DGRPYA: Dirección General de Recursos Pesqueros y Acuicultura.
DNID: Identificación de la red de datos (Data Network Identification).
dow: fecha de retirada (date of withdrawal).
GPS: Sistema de posicionamiento global (Global Positioning System).
GW: Estación de Tierra (Gateway).
IMEI: identificador del equipo (Internacional Mobile Equipment Identifier).
LES: Estación costera (Land Earth Station).
MC: Mensaje Codificado.
MCI: Mensaje Codificado de Interrogación.
MO: Mobile Originated.
MT: Mobile Terminated.
RMS: Valor eficaz (Root Mean Square).
ROM: Memoria solamente de lectura (Read Only Memory).
SBD: Short Burst Data.
SDM: Manual de definición del sistema Inmarsat (System Definition Manual).
SGDM: Secretaría General del Mar.
UTC: Tiempo Universal Coordinado (Universal Time Coordinated).
vn: tensión nominal de alimentación en corriente alterna.
2. Documentos aplicables.
1 Reglamento (CE). 2371/2002 del Consejo de 20 de diciembre de 2002 sobre la conservación y explotación sostenible de los recursos pesqueros en virtud de la política pesquera común.
2 Normativa comunitaria aplicable en relación con las disposiciones de aplicación en lo que respecta a los sistemas de localización de buques vía satélite.
3 Inmarsat-C System Definition Manual (SDM), versión 3.0, CD003, marzo 2002.
4 Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper. Versión 1.02, 23/10/2006.
5 Iridium Satellite Data Services White Paper. Versión 1.0, 02/06/2003.
6 UNE EN 60068-2-6. Ensayos ambientales. Parte 2: Ensayos. Ensayo Fc.: Vibración sinusoidal.
7 UNE EN 60068-2-27. Procedimiento de ensayos ambientales básicos. Parte 2: Ensayos. Ensayo Ea y guía: Choque.
8 UNE EN 60529 Grados de protección proporcionadas por las envolventes (código IP).
8a UNE EN 60068-2-1 Ensayos ambientales. Parte 2: Ensayos. Ensayo A: Frío.
8b UNE EN 60068-2-2 Ensayos ambientales. Parte 2: Ensayos. Ensayo B: calor seco.
9 UNE EN 60068-2-1/A1 y UNE EN 60068-2-1/A2. Ensayos ambientales. Parte 2: Ensayos. Ensayo A: Frío.
10 UNE EN 60068-2-2/A1 y UNE EN 60068-2-2/A2. Ensayos ambientales. Parte 2: Ensayos. Ensayo B: Calor seco.
11 UNE EN 60068-2-78. Ensayos ambientales. Parte 2: Ensayos. Ensayo Cb: Calor húmedo, ensayo continuo, recomendado principalmente para los equipos.
12 UNE EN 60068-2-11. Ensayos ambientales. Parte 2: Ensayos. Ensayo Ka: Niebla salina.
13 UNE EN 60945. Equipos de navegación marítima. Requisitos generales. Métodos de ensayo y resultados requeridos.
14 ANSI X3.92 American National Standard for Data Encryption Algorithm (DEA), American National Standards Institute, 1981.
15 ANSI X3.106 American National Standard for Information Systems -Data Encryption Algorithm -Modes of Operation, American National Standards Institute, 1983.
16 ISO IEC 9594 8/ITU T X.509, Information Technology Open Systems Interconnection The Directory: Authentication Framework.
17 FIPS PUB 140 1 Security Requirements for Cryptographic Modules, 1993.
18 Randomness Recommendations for Security, RFC 1750, Donald Eastlake, Stephen Crocker, Jeffrey Schiller, 1994.
19 Cryptographic Random Numbers, IEEE P1363 Appendix E, Draft version 1.0, 11, 1995.
20 RFC 1321, The MD5 Message Digest Algorithm, Ronald Rivest, 1992.
21 UNE-EN 60950-1. Equipos de tecnología de la información. Seguridad. Parte 1: Requisitos generales.
22 EN 60990. Methods of measurement of touch current and protective conductor current.
Nota: Para las referencias normativas que se citan en esta especificación técnica, en las que no se indica la fecha, se aplicará la última edición de dicha publicación (incluyendo sus modificaciones) a partir de la fecha dow.
1. En el apartado 3.1 se definen los requisitos generales que deberán cumplir todos los ELBs, mientras que en el apartado 3.2 se definen los requisitos para ELBs basados en Inmarsat-C y en el 3.3 se definen los requisitos para ELBs basados en Iridium.
2. Si el ELB no es del tipo inmarsat-C ni del tipo Iridium, pero cumple los requisitos del punto 3.1, la DGRPYA podrá desarrollar para el tipo propuesto, una serie de requisitos equivalentes a los descritos en 3.2 y en 3.3.
7. El ELB debe enviar un informe de posición junto con una identificación del evento Actividad de pesca al pulsar el capitán o patrón el pulsador o pulsadores nombrados con la palabra PESCA: ACTIVO.
8. El ELB debe enviar un informe de posición junto con una identificación del evento No actividad de pesca al pulsar otra vez el capitán o patrón el pulsador o pulsadores nombrados con la palabra PESCA: PASIVO.
9. El ELB debe enviar un informe de posición actual al pulsar el capitán o patrón el pulsador nombrado con la palabra CRUCE.
1. El ELB debe ser capaz de enviar un informe de posición junto con una identificación del evento apagado normal cuando el capitán o patrón lo apaga deliberadamente pulsando el pulsador nombrado con la palabra APAGADO.
2. El ELB debe ser capaz de enviar un mensaje cuando se apaga anormalmente sin previo aviso (por ejemplo, se ha perdido la potencia eléctrica por algún motivo). Dicho mensaje debe contener la información del buque en el momento del apagado y debe enviarse en el momento en que se recupere la alimentación, debiendo identificar dicho evento de apagado anormal.
1. Cuando la funcionalidad del ELB lo permita, debe ser capaz de enviar automáticamente un informe de posición junto con una identificación del evento desconexión de antena (corriente de antena nula).
3. El ELB debe ser capaz de enviar automáticamente un informe de posición junto con una identificación del evento bloqueo de antena (conexión con el satélite defectuosa).
Dos primeros caracteres numéricos, o código del fabricante, que asignará la DGRPYA.
3.2 Requisitos para ELBs basados en Inmarsat-C.
2. Dichos ELBs deben cumplir éstos requisitos además de los generales definidos en el apartado 3.1 de esta especificación técnica.
Una antena que será de uso común para las funciones del GPS y de Inmarsat-C, homologada por Inmarsat. Tanto el receptor de GPS como el transceptor de Inmarsat C, ambos homologados por Inmarsat, podrán estar integrados en el bloque de la antena.
Una caja cerrada y sellada para evitar su manipulación, que llamaremos caja azul, la cual podrá contener el receptor de GPS y el transceptor de Inmarsat-C, ambos homologados por Inmarsat; así como la electrónica necesaria para cumplir los requisitos de esta especificación técnica.
2. La posición del buque será transmitida al sistema satelital por un transceptor Inmarsat-C homologado por Inmarsat, a través de un proveedor de servicios autorizado por la DGRPYA.
3. La antena será común para las funciones a realizar por el receptor GPS y por el transceptor Inmarsat-C y estará, asimismo, homologada por Inmarsat.
3. El receptor GPS debe ser, al menos, de seis canales.
4 minutos en el caso de un encendido en frío.
2 minutos en el caso de un encendido después de haberse apagado durante menos de 1 hora.
1 minuto en el caso de un bloqueo o pérdida de enganche.
1. La antena será común para las funciones a realizar por el receptor GPS y por el transceptor Inmarsat-C y estará, asimismo, homologada por Inmarsat.
5. El fabricante de los ELBs deberá entregar a la DGRPYA el software adecuado para cada equipo que permita la extracción de los datos por el puerto de comunicaciones local, así como la realización de las capacidades y funciones anteriormente descritas.
Estado o actividad del ELB.
3. La utilización del canal de informe de datos y de todos los servicios de data reporting y polling se reservan en exclusiva para las funciones de control de la DGRPYA.
3.2.3.2.1 Vibración. El equipo podrá soportar vibración con amplitud de aceleración de 1 g en el rango de frecuencia de 10 a 150 Hz durante un tiempo de 20 ciclos, según tabla C.1 de la norma UNE EN 60068-2-6.
3.2.3.2.2 Choque. El equipo podrá soportar sin deformación o rotura golpes de 15 g de amplitud de aceleración con una forma de onda simisinusoidal durante 11 ms, según la norma UNE EN 60068-2-27.
3.2.3.2.3 Estanqueidad. Deberá resistir los efectos del polvo y del agua, comprobándose que no penetren en el interior del ELB y puedan producir daños, para lo cual deberá tener el grado de protección IP65 según la norma UNE-20-324-93.
3.2.3.2.4 Temperatura. El rango de temperatura de almacenamiento será de -40 ºC a 70 ºC. El rango de temperatura de funcionamiento será de -20 ºC a 50 ºC. Según las normas UNE EN 60068-2-1 para frío y la UNE EN 60068-2-2 para calor seco.
3.2.3.2.5 Humedad. El equipo soportará exposiciones en ambientes con una humedad relativa de hasta el 95%, según la norma UNE EN 60068-2-56.
3.2.3.2.6 Niebla salina. El equipo soportará un ambiente de niebla salina como el descrito en la norma UNE EN 60068-2-11.
Interferencia radiada: El límite de nivel de radiación emitida en el margen de frecuencias de 30 MHZ a 300 MHz no excederá de 500 V/m excepto en la banda de frecuencias de 156 MHz a 165 MHz donde el nivel no excederá de 15 V/m.
Inmunidad a las señales de audiofrecuencia conducidas, con una señal interferente de 3 V eficaz en el rango de 50 Hz a 10 KHz en líneas de alimentación; y de 1 V eficaz en el rango de 10 KHz a 50 KHz en el conductor de tierra.
Inmunidad radiada en el rango de 0.4 MHz a 300 MHz con una amplitud de campo de 1 V/m para el equipo instalado dentro de la estructura del buque.
Inmunidad a transitorios de 100 ns de tiempo de subida, duraciones de 10 s y frecuencia de repetición de 50 ó 60 Hz en líneas de alimentación.
3.2.3.4.1 Condiciones normales de alimentación. El ELB podrá ser conectado a una tensión continua de 24 V, con variación desde 11 V a 30 V o cualquier otro voltaje que esté dentro del rango anterior para el cual el equipo fue diseñado. Opcionalmente el ELB podrá ser conectado a una tensión alterna de 220 V con una tolerancia del 10 % y una frecuencia entre 49 Hz y 51 Hz.
3.2.3.4.2 Condiciones extremas de alimentación. El ELB no debe ver degradadas sus condiciones de funcionamiento en condiciones extremas de alimentación, esto es, 11 V y 30 V en corriente continua y opcionalmente, 198 V y 242 V en corriente alterna.
3.2.3.4.3 Conmutación entre alimentaciones. El equipo deberá ser capaz de conmutar entre la alimentación de 24 V en continua y de 220 V en alterna (si está en opción) sin producirse pérdida de alimentación.
3.2.3.4.4 Condiciones normales de temperatura y humedad. El equipo ELB encontrará sus condiciones de funcionamiento en cualquier combinación conveniente que esté dentro de los siguientes rangos:
Humedad relativa: Entre el 20% y el 75%.
Encendido/Apagado: Un interruptor o pulsadores etiquetados con las palabras ENCENDIDO/APAGADO, que deberá enviar el mensaje descrito en 3.2.5.1.2.5 cuando se actúe el encendido, y el mensaje descrito en 3.2.5.1.2.4 cuando se actúe el apagado.
Pesca: Un interruptor o pulsadores etiquetados con la palabra PESCA: ACTIVO, que deberá enviar el mensaje descrito en 3.2.5.1.2.1 cuando se actúe comienzo de actividad de pesca, y con la palabra PESCA: PASIVO, el mensaje descrito en 3.2.5.1.2.2 cuando se actúe fin de actividad de pesca.
Cruce: Un pulsador etiquetado con la palabra CRUCE, que deberá enviar el mensaje descrito en 3.2.5.1.2.3 cada vez que sea pulsado por el capitán o patrón.
1. Los ELBs deberán ser instalados solamente por personal formalmente designado por el fabricante del equipo y autorizado por la DGRPYA. Todas las operaciones de instalación podrán ser supervisadas por inspectores de la DGRPYA. La sujeción del ELB al buque será la adecuada para uso marítimo, teniendo en cuenta condiciones de vibración propias de un buque.
2. En el caso de que no se pueda cumplir alguno de estos requisitos de instalación, se pedirá autorización a la DGRPYA para realizar una instalación diferente.
3. Se deberá prever la instalación de al menos dos precintos de alambre plástico u otro material adecuado para denotar su separación fraudulenta del buque. Igualmente, se deberá prever la instalación del mismo tipo de precintos para evitar la apertura fraudulenta de la caja azul o antena.
3.2.5.1.1 Mensajes automáticos. Los mensajes automáticos son aquellos que para ser generados por el ELB no necesitan acción alguna por parte del capitán o patrón.
3.2.5.1.1.1 Mensaje de posición periódico.
3.2.5.1.1.2 Mensaje de última posición.
3.2.5.1.1.3 Volcado de posiciones.
3.2.5.1.1.4 Reconocimiento de haber recibido un mensaje del CSP.
3.2.5.1.1.5 Apagado anormal del ELB.
1. El ELB debe ser capaz de enviar solamente al DNID principal de la región oceánica en la que se encuentre un mensaje cuando se apaga anormalmente, sin previo aviso, esto es, sin haberse pulsado el pulsador ENCENDIDO/APAGADO, (por ejemplo, se ha perdido la potencia eléctrica por algún motivo), utilizando el acceso no reservado sobre el canal de informes de datos.
2. Dicho mensaje debe enviarse en el momento en que se recupere la alimentación, debiendo identificar dicho evento, mediante un mensaje de apagado anormal.
3.2.5.1.1.6 Desconexión de la antena.
1. Cuando la funcionalidad del ELB lo permita, debe ser capaz de enviar automáticamente solamente al DNID principal de la región oceánica en la que se encuentre un informe de posición junto con una identificación del evento desconexión de antena (corriente de antena nula), utilizando el acceso no reservado sobre el canal de informes de datos.
3.2.5.1.1.7 Bloqueo de la antena.
1. El ELB debe ser capaz de enviar automáticamente solamente al DNID principal de la región oceánica en la que se encuentre un informe de posición junto con una identificación del evento bloqueo de antena (conexión con el satélite defectuosa), utilizando el acceso no reservado sobre el canal de informes de datos.
3.2.5.1.1.8 Mensajes de respuesta a interrogaciones incorrectas.
Ti ? ti ? tf Tf tm ? (tf - ti) p + r + v + a + ea + ca ? 0 3. Si el último mensaje de interrogación de memoria no es correcto bajo el criterio anterior, el equipo emitirá por el puerto de comunicaciones local un mensaje de respuesta, con el formato que se indica en el apartado 3.2.6.5.1.
2. A continuación se describen dichos mensajes.
3.2.5.1.2.1 Comienzo de pesca.
1. El ELB debe enviar solamente al DNID principal de la región oceánica en la que se encuentre un informe de posición junto con una identificación del evento actividad de pesca al pulsar el capitán o patrón el pulsador o pulsadores nombrados con la palabra PESCA: ACTIVO, utilizando el acceso no reservado sobre el canal de informes de datos.
2. El formato de este mensaje será el formato tipo informe de posición (position report) definido en la sección 3.2.6.2 de esta especificación técnica, con la inclusión del Mensaje Macrocodificado (MEM) 45 (hex) para indicar que es un informe de posición de comienzo de pesca, junto con la activación (nivel lógico 1) a partir de ese momento en los sucesivos informes de posición del bit actividad de pesca para indicar que el buque se encuentra en actividad de pesca.
3.2.5.1.2.2 Fin de pesca.
1. El ELB debe enviar solamente al DNID principal de la región oceánica en la que se encuentre un informe de posición junto con una identificación del evento no actividad de pesca al pulsar el capitán o patrón el pulsador o pulsadores nombrados con la palabra PESCA: PASIVO, utilizando el acceso no reservado sobre el canal de informes de datos.
2. El formato de este mensaje será el formato tipo informe de posición (position report) definido en la sección 3.2.6.2 de esta especificación técnica, con la inclusión del Mensaje Macrocodificado (MEM) 46 (hex) para indicar que es un informe de posición de fin de pesca, junto con la desactivación (nivel lógico 0) a partir de ese momento en los sucesivos informes de posición del bit actividad de pesca para indicar que el buque no se encuentra en actividad de pesca.
3.2.5.1.2.3 Cruce.
1. El ELB debe enviar solamente al DNID principal de la región oceánica en la que se encuentre un informe de posición actual al pulsar el capitán o patrón el pulsador nombrado con la palabra CRUCE, utilizando el acceso no reservado sobre el canal de informes de datos.
3.2.5.1.2.4 Apagado normal.
1. El ELB debe ser capaz de enviar solamente al DNID principal de la región oceánica en la que se encuentre un informe de posición junto con una identificación del evento apagado normal cuando el capitán o patrón lo apaga pulsando el botón, utilizando el acceso no reservado sobre el canal de informes de datos.
2. Para ello deberá pulsar el pulsador nombrado con las palabras ENCENDIDO/APAGADO. Esta acción del operador debe producir el envío al CSP del informe de posición junto con una identificación del evento apagado normal y apagar de forma automática el ELB.
3.2.5.1.2.5 Encendido del ELB.
2. Para ello, el capitán o patrón deberá pulsar el pulsador nombrado con las palabras ENCENDIDO/APAGADO.
1. La protección de la información a transmitir del ELB al CSP mediante el uso de cifrado no es una característica requerida por esta especificación.
4. Se podrán cifrar únicamente los campos de datos o definidos por el usuario de los correspondientes mensajes en el SDM y en esta especificación, manteniendo compatible e inalterada la cabecera y códigos de chequeo de los mensajes data report y store and forward.
5. El método de cifrado será de clave simétrica, y en particular se utilizará el algoritmo DES (Data Encryption Standard), combinado en modo triple, DES3, y output feedback, con la cabecera no cifrada de cada mensaje a modo de vector de inicialización, en sus 64 bits menos significativos.
ANSI X3.92 American National Standard for Data Encryption Algorithm (DEA), American National Standards Institute, 1981.
ANSI X3.106 American National Standard for Information Systems-Data Encryption Algorithm Modes of Operation, American National Standards Institute, 1983.
ISO IEC 9594-8/ITU-T X.509, Information Technology-Open Systems Interconnection-The Directory: Authentication Framework.
FIPS PUB 140-1, Security Requirements for Cryptographic Modules, 1993.
Randomness Recommendations for Security, RFC 1750, Donald Eastlake, Stephen Crocker, Jeffrey Schiller, 1994.
Cryptographic Random Numbers, IEEE P1363 Appendix E, Draft version 1.0, 11, 1995.
9. Cada fabricante deberá entregar a la DGRPYA la relación de claves y números de serie de los equipos con anterioridad a su entrada en servicio.
13. Cada fabricante deberá entregar a la DGRPYA la relación de números aleatorios internos y números de serie de los equipos con anterioridad a su entrada en servicio.
2. La DGRPYA asignará un DNID principal de entre todos aquellos cargados en el ELB por cada región oceánica en la que vaya a encontrarse el buque. Solamente a éste DNID principal deberán ir los informes de posición generados por el ELB definidos en los apartados 3.2.5.1.1.5, 3.2.5.1.1.6, 3.2.5.1.1.7, 3.2.5.1.2.1, 3.2.5.1.2.2, 3.2.5.1.2.3, 3.2.5.1.2.4 y 3.2.5.1.2.5 de esta especificación técnica.
El bit de actividad estará posicionado dentro del Maritime Position Report en el bit nº 8 del byte 6 del First Continuation Packet.
Año (valores posibles del 0 al 4095): 12 bits, posicionados del bit nº 7 (MSB) del byte 6 al bit nº 4 (LSB) del byte 7 del First Continuation Packet.
Mes (valores del 1 al 12): 4 bits, posicionados del bit nº 3 (MSB) del byte 7 al bit nº 8 (LSB) del byte 8 del First Continuation Packet.
Día (valores del 1 al 31): 5 bits, posicionados del bit nº 7 (MSB) al bit nº 3 (LSB) del byte 8 del First Continuation Packet.
Hora (valores del 0 al 23): 5 bits, posicionados del bit nº 2 (MSB) del byte 8 al bit nº 6 (LSB) del byte 9 del First Continuation Packet.
Minutos (valores del 0 al 59): 6 bits, posicionados del bit nº 5 (MSB) del byte 9 al bit nº 8 (LSB) del byte 10 del First Continuation Packet.
2. El formato del comando de interrogación de petición de volcado de posiciones entre dos tiempos será el Polling Packet Format definido para el comando tipo 40H, tal y como se define en el SDM, con la codificación 10B en el campo Response para indicar que el tipo de respuesta esperada es un mensaje del tipo almacenamiento y retransmisión (store and forward), y con los datos descritos a continuación dentro del campo Command Specific Parameters, que indican el tiempo inicial, el tiempo final, período de muestreo y los campos que se quieren volcar.
Posición requerida; p.
1 bit, posicionado en el bit n.7 del byte n.11 del campo Command Specific Parameters.
Rumbo requerido; r.
1 bit, posicionado en el bit n.6 del byte n.11 del campo Command Specific Parameters.
Velocidad requerida; v.
1 bit, posicionado en el bit n.5 del byte n.11 del campo Command Specific Parameters.
1 bit, posicionado en el bit n.4 del byte n.11 del campo Command Specific Parameters.
Estado de la antena requerido; ea.
1 bit, posicionado en el bit n.3 del byte n.11 del campo Command Specific Parameters.
Valor de corriente de la antena requerido; ca.
1 bit, posicionado en el bit n.2 del byte n.11 del campo Command Specific Parameters.
Un valor de 1 en cualquiera de los bits de este campo indicará la necesidad de incluir la información a que hace referencia en el resultado de la consulta requerida. Un valor de 0 en cualquiera de los bits de este campo indicará que se debe excluir del resultado de la consulta requerida la información a que hace referencia el bit de formato.
3. Al cargar en el ELB el DNID principal, y para que el ELB pueda identificarlo como tal, se añadirá el carácter ªAº en la posición 25 del campo ªFree Fieldo del polling utilizando el formato indicado en el SDM.
3. Si el tamaño del volcado requerido excediera el tamaño máximo que el ELB, o el sistema de comunicaciones en su conjunto, sea capaz de transmitir, el ELB generará cuantos mensajes store and forward del tipo aquí definido sean necesarios para remitir la totalidad del resultado del volcado.
4. La siguiente información, de tamaño variable en función de los parámetros de la consulta, formará el campo data del mensaje store and forward.
P(CPS1) < P(CPS2) < P(CPS3) < P(CPS4) < P(CPS5) < < P(CPS6) < P(CPS7) donde P(ps) denota el índice de la palabra que almacena el campo singular ps.
Fecha y hora inicial de los datos del volcado. 32 bits, según se define en (3.2.6.3.2).
Fecha y hora final de los datos del volcado. 32 bits, según se define en (3.2.6.3.2).
Período del volcado. 17 bits, según se define en (3.2.6.3.2).
Formato de la información volcada. 6 bits, según se define en (3.2.6.3.2).
Primera posición, aquella cuyo tiempo de registro, tr0, es el más próximo a ti.
Siguientes posiciones, aquellas cuyo tiempo de registro trk cumple:
trk -tr(k-1) > = tm b) trk < = tf y donde tr(k-1) es el tiempo de registro de la posición anterior en la secuencia.a
00 si no se cumple Ti. ? ti < tf ? Tf
01 si no se cumple tm. ? (tf - ti)
11 si no se cumple p + r + v + a + ea + ca ? 0
Equipos sin cifrado.
El ELB generará un número aleatorio, de 1024 bits, que transmitirá por el puerto de comunicaciones local.
El equipo del inspector realizará el cálculo de la función de único sentido al resultado de concatenar los 1024 bits definidos en (3.2.5.1.3) al número anterior, definida por el algoritmo MD5, tal y como se detalla en: RFC 1321, The MD5 Message Digest Algorithm, Ronald Rivest, 1992.
Si resultara correcto, procederá a la aceptación de un mensaje de formato (3.2.6.3.2) Mensaje de interrogación de memoria, y a la transmisión por el puerto de comunicaciones local de la información requerida.
Equipos con cifrado.
El equipo del inspector cifrará este mensaje utilizando la clave privada del equipo.
1. El número de códigos DNID que cada caja azul puede recibir y cargar según el estándar Inmarsat se limitará a un valor de entre uno a dieciséis, determinado por la DGRPYA para cada buque antes de la entrada en servicio del equipo.
3.3 Requisitos para ELBs basados en Iridium.
1. Este apartado define los requisitos que deben cumplir los ELBs que utilicen el sistema Iridium.
2. Dichos ELBs deben cumplir éstos requisitos además de los generales definidos en el apartado 3.1 de ésta especificación técnica.
3.3.1 Descripción del ELB.
Una antena que será de uso común para las funciones del GPS y de Iridium homologada por Iridium, o dos antenas independientes, la primera de ellas para las funciones de Iridium homologada por Iridium, y la segunda para las funciones de GPS homologada por el fabricante de acuerdo a las especificaciones del sistema GPS y verificada por el INTA. Tanto el receptor de GPS como el transceptor de Iridium homologado por Iridium, así como la electrónica necesaria para cumplir los requisitos de esta especificación técnica, podrán estar integrados en el bloque de la antena.
Una caja cerrada y sellada para evitar su manipulación, que llamaremos caja azul, la cual podrá contener el receptor de GPS y el transceptor de Iridium homologado por Iridium; así como la electrónica necesaria para cumplir los requisitos de esta especificación técnica.
3.3.2 Requisitos funcionales.
3.3.2.1 General.
2. La posición del buque será transmitida al sistema satelital a través de un proveedor de servicios autorizado por la DGRPYA.
3. La antena será común para las funciones a realizar por el receptor GPS y por el transceptor Iridium y estará homologada por Iridium, o serán dos antenas independientes, la primera de ellas para las funciones de Iridium homologada por Iridium, y la segunda para las funciones de GPS homologada por el fabricante de acuerdo a las especificaciones del sistema GPS y verificada por el INTA.
4. Cuando el receptor GPS y el transceptor Iridium estén integrados en el bloque de la antena, el fabricante de los ELBs deberá incorporar un sistema de seguridad adecuado para que cada caja azul solamente pueda funcionar con el bloque transceptor-antena que le sea específicamente asignado, de tal forma que si este bloque es sustituido por otro diferente, el ELB no funcione.
3.3.2.2 Receptor GPS y transceptor Iridium.
3.3.2.2.1 Receptor GPS.
1. El receptor GPS será el encargado de enviar al procesador la posición del buque, el rumbo y la velocidad.
3.3.2.2.1.1 Error de precisión en la posición.
3.3.2.2.1.2 Error en la velocidad.
3.3.2.2.1.3 Tiempo de adquisición.
3.3.2.2.1.4 Frecuencia de actualización.
3.3.2.2.2 Transceptor Iridium.
1. El transceptor será homologado por Iridium, con tal de que su funcionalidad sea correcta en ambiente marítimo e instalado en un buque.
2. El transceptor procesará las señales recibidas de los satélites Iridium a través de la antena, y enviará los datos al procesador, que integrará estos datos con los recibidos del receptor GPS, enviando señales a la antena para su transmisión.
3.3.2.3 Antena.
1. La antena será común para las funciones a realizar por el receptor GPS y por el transceptor Iridium y estará homologada por Iridium, o serán dos antenas independientes, la primera de ellas para las funciones de Iridium homologada por Iridium, y la segunda para las funciones de GPS homologada por el fabricante de acuerdo a las especificaciones del sistema GPS y verificada por el INTA.
2. Será capaz de recibir las señales transmitidas por los satélites Iridium y GPS. Asimismo, será capaz de transmitir las señales generadas al satélite Iridium.
3.3.2.4 Puerto de comunicaciones local.
1. Además de las funciones de comunicación remotas a través de la constelación Iridium, demandadas por la presente especificación, se requiere la capacidad de comunicación local con la caja azul a través de un puerto de comunicaciones serie RS232C o un puerto USB.
(3.3.6.3.2) Mensaje de interrogación de memoria.
(3.3.6.4.1) Mensajes de volcado de memoria.
(3.3.7) Protocolo de identificación del inspector para el volcado de posiciones de memoria.
(3.3.6.5.1) Formato del mensaje de error en interrogación de memoria.
4. Estas restricciones se aplican sobre el canal de comunicaciones Iridium del equipo.
3.3.2.4.1 Perturbaciones a las funciones requeridas del equipo.
Si to es el instante inicial de la transmisión/recepción, kt el tiempo de la última comunicación de posición emitido por el ELB, y ts el tiempo estimado de transmisión/recepción del servicio requerido, se cumple (to-kt)+ts<t.
3.3.2.4.2 Transmisión de información distinta de la requerida en esta especificación.
3. La utilización del servicio de datos y de todos los servicios de mensajes de posición e interrogación se reservan en exclusiva para las funciones de control de la DGRPYA.
3.3.3 Requisitos físicos.
3.3.3.1 General.
2. La comunicación entre el transceptor Iridium, el receptor GPS y el procesador no podrá ser accesible de manera no autorizada, de forma que no pueda comprometer la integridad de los datos de posición del GPS.
3.3.3.2 Requisitos ambientales.
3.3.3.2.1 Vibración.
El equipo podrá soportar vibración con amplitud de aceleración de g en el rango de frecuencia de 10 a 150 Hz durante un tiempo de 20 ciclos, según tabla C.1 de la norma UNE EN 60068-2-6.
3.3.3.2.2 Choque.
3.3.3.2.3 Estanqueidad.
Deberá resistir los efectos del polvo y del agua, comprobándose que no penetren en el interior del ELB y puedan producir daños, para lo cual deberá tener el grado de protección IP65 según la norma CEI 60529.
3.3.3.2.4 Temperatura.
El rango de temperatura de almacenamiento será de -40 ºC a 70 ºC. El rango de temperatura de funcionamiento será de -20 ºC a 50 ºC. Según las normas UNE EN 60068-2-1/A1 y UNE EN 60068-2-1/A2 para frío, y las normas UNE EN 60068-2-2/A1 y UNE EN 60068-2-2/A2 para calor seco.
3.3.3.2.5 Humedad.
El equipo soportará exposiciones en ambientes con una humedad relativa de hasta el 95 %, según la norma UNE EN 60068-2-78.
3.3.3.2.6 Niebla salina.
3.3.3.2.7 Seguridad eléctrica.
El equipo deberá construirse de forma que el operador no pueda tocar o acercarse peligrosamente a las partes activas como medida de protección contra tensiones peligrosas.
Las partes metálicas descubiertas del equipo no destinados a estar sometidas a tensión pero que a causa de un defecto puedan estarlo, deberán tener prevista su puesta a masa.
3.3.3.2.7.1 Equipos alimentados a tensión alterna Vn.
En el caso de la opción de que el equipo se pueda alimentar también en corriente alterna, se deberá cumplir lo siguiente:
Las partes metálicas descubiertas, del equipo, deberán tener prevista su puesta a masa (por ejemplo al casco del buque), salvo que estén alimentadas a una tensión que no exceda de 250 voltios por transformadores aisladores de seguridad que alimenten un solo equipo, o que estén construidas de conformidad con el principio de aislamiento doble o reforzado.
3.3.3.2.7.1.1 Ensayos de seguridad eléctrica.
Para este caso se realizarán los siguientes ensayos antes y después de los ensayos de los apartados 3.3.3.2.5 y 3.3.3.2.6 según la norma UNE-EN 60950-1. Equipos de tecnología de la información. Seguridad. Parte 1: Requisitos generales.
Ensayo de corriente de contacto. (Apartado 5.1 de la norma UNE-EN 60950-1 teniendo como referencia la norma EN 60990. Methods of measurement of touch current and protective conductor current).
El criterio de aceptación será el siguiente según los limites descritos en la tabla 5A del apartado citado:
Con el terminal A del instrumento de medida conectado a partes accesibles y circuitos no conectados a tierra de protección, la máxima corriente de contacto será de 0,25mA de valor eficaz.
Con el terminal A del instrumento de medida conectado al terminal principal de puesta a tierra de protección del equipo (si existe), la máxima corriente de contacto será de 3,5mA de valor eficaz.
Ensayo de rigidez dieléctrica (Apartado 5.2 de la norma UNE-EN 60950-1). Se realizarán ensayos de rigidez dieléctrica de 1500V 50Hz eficaces de tensión de ensayo incrementada gradualmente desde 0 V hasta la tensión prescrita y manteniendo ese valor durante 60 segundos entre partes del circuito primario.
3.3.3.3 Compatibilidad electromagnética.
Interferencia conducida: En la banda de frecuencias de 10 KHz a 30 MHz la tensión de radiofrecuencia en los terminales de alimentación no excederá los límites descritos en la Figura 2 de la norma.
Interferencia radiada: En la banda de frecuencias de 150 Khz. a 2 Ghz. el nivel de intensidad de campo no excederá los límites descritos en la Figura 4 de la norma.
Inmunidad a las señales de radiofrecuencia conducidas, con una señal interferente en líneas de alimentación y señal de 3 V r.m.s. en el rango de 150 KHz a 80 Mhz. y de 10 V r.m.s. en las frecuencias siguientes: 2 Mhz., 3 Mhz., 4 Mhz., 6.2 Mhz., 8.2 Mhz., 12.6 Mhz., 16.5 Mhz., 18.8 Mhz., 22 Mhz. y 25 Mhz.
Inmunidad radiada en el rango de 80 MHz a 2 GHz con una amplitud de campo de 10 V/m para el equipo instalado dentro de la estructura del buque.
Inmunidad a transitorios en líneas de alimentación, señal y control de 5 ns de tiempo de subida, 50 ns de anchura, 2KV de amplitud en líneas de alimentación y 1KV en líneas de señal y control, y frecuencia de repetición de 5 KHz (1 KV) y 2.5 KHz (2KV).
Inmunidad frente a onda de choque de 1.2 microsegundos. de tiempo de subida, 50 microsegundos de anchura, 1KV de amplitud en línea/tierra y 0.5 KV en línea/línea, y frecuencia de repetición de 1 pulso/min.
Inmunidad frente a descargas electrostáticas de 6 KV de descarga de contacto y 8 KV de descarga aire.
La norma UNE EN 60945 da la presunción de conformidad de los requisitos esenciales establecidos en el anexo I de la Directiva 2004/108/EC.
3.3.3.4 Interfaces eléctricos.
1. El equipo admitirá una alimentación eléctrica de 24 V, con variación desde 11 V a 30 V, en corriente continua. Siendo opcional que se pueda alimentar también en corriente alterna Vn, con variación de ±10 % y frecuencia entre 49 Hz y 51 Hz.
2. La caja azul dispondrá de una conexión serie tipo RS-232C acorde al estándar RS-232 accesible, mediante un conector hembra tipo SubD de 9 pines, o de una conexión del tipo USB, para permitir la descarga de los datos almacenados en la memoria. La conexión debe cumplir especificaciones marítimas. Esta misma conexión se podrá utilizar para conectar el terminal externo opcional.
3. La conexión entre la caja azul y la antena será mediante un cable del tipo RG-213 o similar, o de un cable de datos y alimentación definido por el fabricante y aceptado por el INTA, dependiendo de la configuración de la antena, pero sin conector en el extremo de la caja azul, esto es, mediante prensaestopas para evitar su fácil desconexión.
3.3.3.4.1 Condiciones normales de alimentación.
El ELB podrá ser conectado a una tensión continua de 24 V, con variación desde 11 V a 30 V o cualquier otro voltaje que esté dentro del rango anterior para el cual el equipo fue diseñado. Opcionalmente el ELB podrá ser conectado a una tensión alterna Vn con una tolerancia del ±10 % y una frecuencia entre 49 Hz y 51 Hz.
3.3.3.4.2 Condiciones extremas de alimentación.
El ELB no debe ver degradadas sus condiciones de funcionamiento en condiciones extremas de alimentación, esto es, 11 V y 30 V en corriente continua y opcionalmente, Vn ± 10% en corriente alterna.
3.3.3.4.3 Conmutación entre alimentaciones.
El equipo deberá ser capaz de conmutar entre la alimentación de 24 V en continua y de Vn en alterna (si está en opción) sin producirse pérdida de alimentación.
3.3.3.4.4 Condiciones normales de temperatura y humedad.
Humedad relativa: entre el 20 % y el 75 %.
3.3.3.4.5 Condiciones extremas de temperatura.
3.3.3.5 Interfaces del operador.
Encendido/Apagado. Un interruptor o pulsadores etiquetados con las palabras ENCENDIDO/APAGADO, que deberá enviar el mensaje descrito en 3.3.5.1.2.5 cuando se actúe el encendido, y el mensaje descrito en 3.3.5.1.2.4 cuando se actúe el apagado.
Pesca. Un interruptor o pulsadores etiquetados con la palabra PESCA: ACTIVO, que deberá enviar el mensaje descrito en 3.3.5.1.2.1 cuando se actúe comienzo de actividad de pesca, y con la palabra PESCA: PASIVO, el mensaje descrito en 3.3.5.1.2.2 cuando se actúe fin de actividad de pesca.
Cruce. Un pulsador etiquetado con la palabra CRUCE, que deberá enviar el mensaje descrito en 3.3.5.1.2.3 cada vez que sea pulsado por el capitán o patrón.
3.3.4 Requisitos de instalación.
3.3.4.1 General.
1. Los ELBs deberán ser instalados solamente por personal formalmente designados por el fabricante del equipo y autorizados por la DGRPYA. Todas las operaciones de instalación podrán ser supervisadas por inspectores de la DGRPYA. La sujeción del ELB al buque será la adecuada para uso marítimo, teniendo en cuenta condiciones de vibración propias de un buque.
3.3.4.2 Caja azul.
1. La caja azul deberá ser instalada en zona protegida del puente o derrota, de manera que sea directamente visible por el personal de guardia, esté protegida de los elementos atmosféricos, no sufra interferencias de la operación de otros equipos embarcados y no interfiera con las operaciones de seguridad del buque.
3.3.4.3 Antena.
1. La antena deberá ser fijada a una parte estructural del buque y su posición debe ser tal que: tenga acceso a cielo abierto sin ser obstruido sus diagramas de radiación por ninguna parte del buque, no sufra interferencias de la operación de otros equipos embarcados y no interfiera con las operaciones de seguridad del buque.
3. En el caso de que estén integrados en el bloque de la antena el receptor de GPS y el transceptor de Iridium, se deberá prever un sistema adecuado para evitar la apertura fraudulenta del bloque de la antena.
3.3.4.4 Cableado.
3.3.4.5 Instalación eléctrica.
2. El ELB deberá ser conectado a dos fuentes de potencia del buque externas al ELB, siendo una de ellas, las baterías de emergencia.
3. Si opcionalmente se utilizan baterías internas, estas no deberán afectar al funcionamiento normal del ELB.
3.3.5 Mensajes.
3.3.5.1 Mensajes del ELB al CSP.
En éste apartado se definen los mensajes automáticos y manuales que debe ser capaz de enviar el ELB al CSP.
Todos estos mensajes los enviará el ELB solamente a la dirección IP del CSP.
El fabricante de los ELBs deberá incorporar un sistema de seguridad adecuado para que solamente pueda validarse una dirección IP (la del CSP) por cada IMEI (una por ELB), estando este proceso controlado por la DGRPYA.
3.3.5.1.1 Mensajes automáticos.
A continuación se describen dichos mensajes.
3.3.5.1.1.1 Mensaje de posición periódico.
1. El ELB debe ser capaz de enviar mensajes de posición a intervalos prefijados por el CSP, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
2. La periodicidad estará comprendida entre 15 minutos y 24 horas, con intervalos de un mínimo de 15 minutos.
3. El formato del comando de interrogación enviado por el CSP para fijar los intervalos, será el formato tipo interrogación definido en el apartado 3.3.6.3.3 de esta especificación técnica.
4. El formato de éste mensaje será el formato tipo mensaje de posición definido en el apartado 3.3.6.2 de ésta especificación técnica.
5. El formato del comando de interrogación enviado por el CSP para comenzar el envío de mensajes de posición periódicos, será el formato tipo interrogación definido en el apartado 3.3.6.3.4 de ésta especificación técnica.
6. El formato del comando de interrogación enviado por el CSP para parar el envío de mensajes de posición periódicos, será el formato tipo interrogación definido en el apartado 3.3.6.3.5 de ésta especificación técnica.
3.3.5.1.1.2 Mensaje de última posición.
1. El ELB debe ser capaz de enviar mensajes de posición a petición del CSP, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
2. El formato de éste mensaje será el formato tipo mensaje de posición definido en el apartado 3.3.6.2 de ésta especificación técnica.
3. El formato del comando de interrogación enviado por el CSP para solicitar un informe de posición será el formato tipo interrogación definido en el apartado 3.3.6.3.1 de ésta especificación técnica.
3.3.5.1.1.3 Volcado de posiciones.
4. El formato de éste mensaje será el formato tipo volcado de posiciones definido en el apartado 3.3.6.4 de ésta especificación técnica.
5. El formato del comando de interrogación enviado por el CSP para solicitar un volcado de posiciones será el formato tipo interrogación definido en el apartado 3.3.6.3.2 de ésta especificación técnica.
3.3.5.1.1.4 Reconocimiento de haber recibido un mensaje del CSP.
1. Bajo determinadas circunstancias, el ELB puede ser requerido para que envíe un mensaje independiente de reconocimiento de haber recibido correctamente el comando enviado por el CSP, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
2. El formato de éste mensaje será el formato tipo mensaje de posición de reconocimiento definido en el apartado 3.3.6.2.1 de ésta especificación técnica.
3. El formato del comando de interrogación enviado por el CSP para solicitar un mensaje de posición de reconocimiento, será el formato tipo interrogación definido en el apartado 3.3.6.3.9 de ésta especificación técnica.
3.3.5.1.1.5 Apagado anormal del ELB.
1. El ELB debe ser capaz de enviar un mensaje cuando se apaga anormalmente, sin previo aviso, esto es, sin haberse pulsado el pulsador ENCENDIDO/APAGADO, (por ejemplo, se ha perdido la potencia eléctrica por algún motivo), utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
3. El formato de éste mensaje será el formato tipo MO (Mobile Originated) definido en el apartado 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, incluyendo el Mensaje Codificado (MC) 41 (hex) para indicar que es un mensaje de apagado anormal, incluyendo la información del buque en el momento que se produjo el apagado.
4. El ELB debe también enviar un segundo mensaje del formato tipo MO (Mobile Originated) definido en la sección 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, incluyendo la información actual del buque.
3.3.5.1.1.6 Desconexión de la antena.
1. Cuando la funcionalidad del ELB lo permita, debe ser capaz de enviar automáticamente un mensaje junto con una identificación del evento desconexión de antena (corriente de antena nula), utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
3. El formato de éste mensaje será el formato tipo MO (Mobile Originated) definido en la sección 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, con la inclusión del Mensaje Codificado (MC) 42 (hex) para indicar que es un mensaje de posición por desconexión de antena, incluyendo la información del buque en el momento en que se produjo la desconexión.
3.3.5.1.1.7 Bloqueo de la antena.
1. El ELB debe ser capaz de enviar automáticamente un mensaje junto con una identificación del evento bloqueo de antena (conexión con el satélite defectuosa), utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, cuando la antena esté bloqueada durante más de 15 minutos.
3. El formato de éste mensaje será el formato tipo MO (Mobile Originated) definido en la sección 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, con la inclusión del Mensaje Codificado (MC) 43 (hex) para indicar que es un mensaje de posición por bloqueo de la antena, incluyendo la información del buque en el momento en que se produjo el bloqueo.
3.3.5.1.1.8 Mensajes de respuesta a interrogaciones incorrectas.
Ti ? ti < tf ? Tf tm ? (tf - ti) p + r + v + a + ea + ca ? 0 3. Si el último mensaje de interrogación de memoria no es correcto bajo el criterio anterior, el equipo emitirá un mensaje de respuesta al CSP de error en interrogación de memoria con el formato que se indica en el apartado 3.3.6.5.1. Además emitirá por el puerto de comunicaciones local un mensaje de respuesta, con el formato que se indica en el apartado 3.3.6.5.2.
3.3.5.1.2 Mensajes por accionamiento de pulsadores.
3.3.5.1.2.1 Comienzo de pesca.
1. El ELB debe enviar un mensaje junto con una identificación del evento actividad de pesca al pulsar el capitán o patrón el pulsador o pulsadores nombrados con la palabra PESCA: ACTIVO, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
2. El formato de éste mensaje será el formato tipo MO (Mobile Originated) definido en la sección 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, con la inclusión del Mensaje Codificado (MC) 45 (hex) para indicar que es un mensaje de posición de comienzo de pesca, junto con la activación (nivel lógico 1) a partir de ese momento en los sucesivos mensajes de posición del bit actividad de pesca para indicar que el buque se encuentra en actividad de pesca.
3.3.5.1.2.2 Fin de pesca.
1. El ELB debe enviar un mensaje junto con una identificación del evento no actividad de pesca al pulsar el capitán o patrón el pulsador o pulsadores nombrados con la palabra PESCA: PASIVO, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
2. El formato de éste mensaje será el formato tipo MO (Mobile Originated) definido en la sección 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, con la inclusión del Mensaje Codificado (MC) 46 (hex) para indicar que es un mensaje de posición de fin de pesca, junto con la desactivación (nivel lógico 0) a partir de ese momento en los sucesivos mensajes de posición del bit actividad de pesca para indicar que el buque no se encuentra en actividad de pesca.
3.3.5.1.2.3 Cruce.
1. El ELB debe enviar un mensaje de posición actual al pulsar el capitán o patrón el pulsador nombrado con la palabra CRUCE, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
2. El formato de éste mensaje será el formato tipo MO (Mobile Originated) definido en la sección 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, con la inclusión del Mensaje Codificado (MC) 47 (hex) para indicar que es un mensaje de posición de cruce.
3.3.5.1.2.4 Apagado normal.
1. El ELB debe ser capaz de enviar un mensaje de posición junto con una identificación del evento apagado normal cuando el capitán o patrón lo apaga pulsando el botón, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
2. Para ello deberá pulsar el pulsador nombrado con las palabras ENCENDIDO/APAGADO. Esta acción del operador debe producir el envío al CSP del mensaje de posición junto con una identificación del evento apagado normal y apagar de forma automática el ELB.
3. El formato de éste mensaje será el formato tipo MO (Mobile Originated) definido en la sección 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, con la inclusión del Mensaje Codificado (MC) 44 (hex) para indicar que es un mensaje de apagado normal.
3.3.5.1.2.5 Encendido del ELB.
1. El ELB debe ser capaz de enviar automáticamente un mensaje de la posición actual inmediatamente después de ser encendido, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium.
3. El formato de éste mensaje será el formato tipo MO (Mobile Originated) definido en el apartado 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, incluyendo el Mensaje Codificado (MC) 40 (hex) para indicar que es un mensaje de posición de encendido.
3.3.5.1.3 Uso de cifrado en el ELB.
4. Se podrán cifrar únicamente los campos de datos o definidos por el usuario de los correspondientes mensajes definidos en esta especificación, manteniendo compatible e inalterada la cabecera y códigos de chequeo de los mensajes.
ANSI X3.106 American National Standard for Information Systems -Data Encryption Algorithm -Modes of Operation, American National Standards Institute, 1983.
ISO IEC 9594 8/ITU T X.509, Information Technology Open Systems Interconnection The Directory: Authentication Framework.
FIPS PUB 140 1, Security Requirements for Cryptographic Modules, 1993.
3.3.5.2 Mensajes del CSP al ELB.
En éste apartado se definen los mensajes que deben ser capaces de ser aceptados por el ELB. Dichos mensajes serán generados por el CSP.
El ELB solamente aceptará mensajes desde la dirección IP asignada al ELB (la IP del CSP), la única validada para cada IMEI.
3.3.5.2.1 Petición de última posición.
2. El formato del comando de interrogación de petición de última posición será el definido en el apartado 3.3.6.3.1 de ésta especificación técnica.
3. El ELB responderá a dicho comando enviando un mensaje de última posición, definido en el apartado 3.3.5.1.1.2 de ésta especificación técnica.
3.3.5.2.2 Petición de volcado de posiciones.
2. El formato del comando de interrogación de petición de volcado de posiciones será el definido en el apartado 3.3.6.3.2 de ésta especificación técnica.
3. El ELB responderá a dicho comando enviando un mensaje del tipo MO (Mobile Originated) definido en el apartado 3.3.6.4 de ésta especificación técnica, que contenga la información de posición de todas las posiciones almacenadas entre dichos tiempos.
3.3.5.2.3 Petición de cambio de intervalos de envío de mensajes de posición periódicos.
1. El ELB debe llevar implementada la capacidad de respuesta a un comando de petición de cambio del intervalo de envío de mensajes de posición periódicos.
2. El formato del comando de interrogación de petición de cambio de intervalos de envío de mensajes de posición periódicos será el definido en el apartado 3.3.6.3.3 de ésta especificación técnica.
4. El formato de éste mensaje será el formato tipo mensaje de posición de reconocimiento definido en el apartado 3.3.6.2.1 de ésta especificación técnica.
3.3.5.2.4 Petición de comienzo de envío de mensajes de posición periódicos.
2. El formato del comando de interrogación para comenzar el envío de mensajes de posición periódicos será el definido en el apartado 3.3.6.3.4 de ésta especificación técnica.
3.3.5.2.5 Petición de parar el envío de mensajes de posición periódicos.
2. El formato del comando de interrogación para parar el envío de mensajes de posición periódicos será el definido en el apartado 3.3.6.3.5 de ésta especificación técnica.
3.3.5.2.6 Petición de carga de CIR (Código de Identificación de Red).
1. El ELB debe llevar implementada la capacidad de que le sea cargado un CIR al recibir un comando para cargar CIR.
2. El formato del comando de interrogación para cargar CIR será el definido en el apartado 3.3.6.3.6 de ésta especificación técnica.
3. El ELB al recibir esta petición con el dato del CIR a cargar, lo procesará y lo grabará en memoria no volátil junto con el IMEI del ELB, quedando ligados unívocamente los dos números.
4. Después del proceso anterior, el ELB enviará al CSP un mensaje de posición de reconocimiento definido en el apartado 3.3.6.2.1 de ésta especificación técnica, incluyendo la información del número de CIR grabado.
5. El fabricante de los ELBs deberá incorporar un sistema de seguridad adecuado para que el ELB solamente acepte la carga de un CIR por IMEI.
En el caso de que el ELB tenga asignado un CIR y se quiera cargar otro, el ELB generará un mensaje de error de carga de segundo CIR definido en el apartado 3.3.6.5.2 de estas especificaciones técnicas.
3.3.5.2.7 Petición de borrar CIR (Código de Identificación de Red).
1. El ELB debe llevar implementada la capacidad de que le sea borrado un CIR al recibir un comando para borrar CIR.
2. El formato del comando de interrogación para borrar CIR será el definido en el apartado 3.3.6.3.7 de ésta especificación técnica.
3. El ELB al recibir esta petición con el dato del CIR a borrar, lo procesará y lo borrará de la memoria no volátil desligándolo del IMEI del ELB.
4. Después del proceso anterior, el ELB enviará al CSP un mensaje de posición de reconocimiento definido en el apartado 3.3.6.2.1 de ésta especificación técnica, incluyendo la información del número de CIR borrado.
3.3.5.2.8 Petición de recepción de datos.
2. El formato del comando de interrogación para transmitir datos a un ELB será el definido en el apartado 3.3.6.3.8 de ésta especificación técnica.
3.3.5.2.9 Petición de reconocimiento.
2. El formato del comando de interrogación para solicitar reconocimiento será el definido en el apartado 3.3.6.3.9 de ésta especificación técnica.
3.3.6 Formato de los mensajes.
3.3.6.1 General.
2. Dichos mensajes son los de posición, los de comando de interrogación y los de volcado de posiciones.
3. Para ello, a la hora de definir los formatos se hace referencia a diferentes secciones del documento Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper. Versión 1.02, 23/10/2006.
3.3.6.2 Formato de los mensajes de posición.
1. El formato de los mensajes de posición, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MO (Mobile Originated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
2. El encabezado del mensaje de posición será del formato definido en el apartado 5.2 (MO DirectIP Header) del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
3. La información mínima que debe contener cada mensaje de posición debe ser la siguiente:
CIR (solamente para reconocimiento de carga y borrado de CIR, y para error de carga de segundo CIR).
4. El alineamiento de los bytes dentro del mensaje seguirá el formato especificado en el apartado 4.1.2 (Byte Alignment) del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
5. La información requerida anteriormente irá incluida en el elemento MO Payload del mensaje MO (Mobile Originated), tal y como se define en el apartado 5.3 (MO Payload) del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper, posicionada en el siguiente orden:
Identidad del ELB. 32 bits. CIR (32 bits).
Latitud. 19 bits. Hemisferio (1 bit). Grados (7 bits). Minutos (6 bits). Fracción de minutos (5 bits).
Longitud. 20 bits. Hemisferio (1 bit). Grados (8 bits). Minutos (6 bits). Fracción de minutos (5 bits).
MC (Mensaje Codificado) 7 bits.
Velocidad. 8 bits.
Rumbo. 9 bits.
Actividad. 1 bit.
Fecha y hora UTC.-32 bits. Año (valores posibles del 0 al 4095): 12 bits. Mes (valores del 1 al 12): 4 bits. Día (valores del 1 al 31: 5 bits. Hora (valores del 0 al 23: 5 bits. Minutos (valores del 0 al 59): 6 bits.
Reconocimiento. 1 bit.
CIR (solamente para reconocimiento de carga y borrado de CIR, y para error de carga de segundo CIR) 32 bits.
3.3.6.2.1 Formato de los mensajes de posición de reconocimiento.
El formato de los mensajes de posición de reconocimiento, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el formato de los mensajes de posición, definido en el apartado 3.3.6.2, con el bit de reconocimiento activado (nivel lógico 1), para indicar que es un mensaje de posición de reconocimiento.
El formato de los mensajes de posición de reconocimiento de carga o borrado de CIR, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el formato de los mensajes de posición, definido en el apartado 3.3.6.2, con el bit de reconocimiento activado (nivel lógico 1), para indicar que es un mensaje de posición de reconocimiento, seguido del número CIR cargado o borrado.
En los mensajes de posición de reconocimiento de carga de CIR, el campo Identidad del ELB de 32 bits, tendrá el valor del CIR cargado, indicando que el CIR ha sido cargado.
En los mensajes de posición de reconocimiento de borrado de CIR, el campo Identidad del ELB de 32 bits, tendrá todos los bits a valor 0, indicando que el CIR ha sido borrado.
3.3.6.3 Formatos de los mensajes de comando de interrogación.
3.3.6.3.1 Formato del comando de interrogación de petición de última posición.
2. El formato del comando de interrogación de petición de última posición, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MT (Mobile Terminated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
3. El encabezado del comando de interrogación será del formato definido en el apartado 5.5 (MT DirectIP Header) del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
5. La información de la interrogación requerida irá incluida en el elemento MT Payload del mensaje MT (Mobile Terminated), tal y como se define en el apartado 5.6 (MT Payload) del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper, posicionada en el siguiente orden:
CIR: 32 bits. (Número CIR al que va dirigido el comando).
Reconocimiento: 1 bit. (Valor 1 = petición de reconocimiento; Valor 0 = no se pide reconocimiento)
MCI: 7 bits. Valor 00 (hex).
3.3.6.3.2 Formato del comando de interrogación de petición de volcado de posiciones.
2. El formato del comando de interrogación de petición de volcado de posiciones, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MT (Mobile Terminated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
3. El encabezado de este comando de interrogación será del formato definido en el apartado 5.5 (MT DirectIP Header) del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
5. La información de la interrogación requerida irá incluida en el elemento MT Payload del mensaje MT (Mobile Terminated), tal y como se define en el apartado 5.6 (MT Payload) del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper, y con los datos descritos a continuación. Estos datos indican el tiempo inicial, el tiempo final, período de muestreo y los campos que se quieren volcar, y estarán posicionados en el siguiente orden:
MCI: 7 bits. Valor 01 (hex).
Fecha y hora inicial de la consulta; ti.-32 bits.
La estructura y subcampos de fecha y hora, tal y como se definen en el apartado 3.3.6.2.
Fecha y hora final de la consulta; tf.-32 bits.
Período de la consulta; tm.-19 bits.
Meses (valores de 0 a 6): 3 bits.
Días (valores de 0 a 31): 5 bits.
Horas (valores de 0 a 24): 5 bits.
Minutos (valores de 0 a 60): 6 bits.
Formato de la consulta: 6 bits.
1 bit, posicionado a continuación de los 6 bits de los minutos del periodo de la consulta.
1 bit, posicionado a continuación del bit anterior.
3.3.6.3.3 Formato del comando de interrogación para programar intervalos de envío de mensajes de posición periódicos.
2. El formato del comando de interrogación para programar el intervalo de envío de mensajes utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MT (Mobile Terminated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
Reconocimiento: 1 bit. Valor = 1 (petición de reconocimiento).
MCI: 7 bits. Valor 02 (hex).
Pperiodicidad: 11bits. (Entre 15 y 1440 minutos, con intervalos de un mínimo de 15 minutos).
3.3.6.3.4 Formato del comando de interrogación para comenzar el envío de mensajes de posición periódicos.
2. El formato del comando de interrogación para que el ELB comience a enviar mensajes de posición periódicos con el intervalo programado, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MT (Mobile Terminated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
MCI: 7 bits. Valor 03 (hex).
3.3.6.3.5 Formato del comando de interrogación para parar el envío de mensajes de posición periódicos.
2. El formato del comando de interrogación para que el ELB pare de enviar mensajes de posición periódicos con el intervalo programado, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MT (Mobile Terminated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
MCI: 7 bits. Valor 04 (hex).
3.3.6.3.6 Formato del comando de interrogación para cargar CIR.
1. El ELB debe llevar implementada la capacidad de que le sea cargado un CIR mediante un comando para cargar CIR.
2. El formato del comando de interrogación para cargar un CIR al ELB, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MT (Mobile Terminated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
CIR: 32 bits. (Número CIR a cargar).
MCI: 7 bits. Valor 05 (hex).
3.3.6.3.7 Formato del comando de interrogación para borrar CIR.
1. El ELB debe llevar implementada la capacidad de que le sea borrado un CIR mediante un comando para borrar CIR.
2. El formato del comando de interrogación para borrar un CIR al ELB, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MT (Mobile Terminated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
CIR: 32 bits. (Número CIR a borrar).
MCI: 7 bits. Valor 06 (hex).
3.3.6.3.8 Formato del comando para transmitir datos.
2. El formato del comando de interrogación para enviar datos a un ELB, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MT (Mobile Terminated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
5. La información de los datos transmitidos irá incluida en el elemento MT Payload del mensaje MT (Mobile Terminated), tal y como se define en el apartado 5.6 (MT Payload) del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper, posicionada en el siguiente orden:
MCI: 7 bits. Valor 07 (hex).
Bytes de Datos.
3.3.6.3.9 Formato del comando de interrogación para solicitar reconocimiento.
2. El formato del comando de interrogación para solicitar reconocimiento, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium, será el definido como MT (Mobile Terminated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper, con el bit de reconocimiento activado.
3. Todos los comandos de interrogación pueden llevar implementada esta capacidad.
3.3.6.4 Formato de los mensajes del tipo volcado de posiciones.
El ELB debe ser capaz de enviar mensajes conteniendo información al CSP, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium. El formato será el definido como MO (Mobile Originated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper.
3.3.6.4.1 Formato de los mensajes de volcado de memoria.
1. El ELB responderá con este mensaje a una petición de volcado de posiciones, tal y como se define en (3.3.6.3.2).
2. Si el tamaño del volcado requerido excediera el tamaño máximo que el ELB, o el sistema de comunicaciones en su conjunto, sea capaz de transmitir, el ELB generará cuantos mensajes MO (Mobile Originated) del tipo aquí definido sean necesarios para remitir la totalidad del resultado del volcado.
3. La siguiente información, de tamaño variable en función de los parámetros de la consulta, formará el elemento MO Payload del mensaje de volcado.
4. Se define un paquete singular de volcado como la concatenación de los siguientes campos:
[CPS1] Posición del buque (latitud y longitud), si p=1 en el mensaje de interrogación de petición de volcado de memoria (3.3.6.3.2). 39 bits, tal y como se definen en el apartado 3.3.6.2 de estas especificaciones técnicas.
[CPS2] Rumbo del buque, si r=1 en el mensaje de interrogación de petición de volcado de memoria (3.3.6.3.2). 9 bits, tal y como se definen en el apartado 3.3.6.2 de estas especificaciones técnicas.
[CPS3] Velocidad del buque, si v=1 en el mensaje de interrogación de petición de volcado de memoria (3.3.6.3.2). 8 bits, tal y como se definen en el apartado 3.3.6.2 de estas especificaciones técnicas.
[CPS4] Actividad del buque, si a=1 en el mensaje de interrogación de petición de volcado de memoria (3.3.6.3.2). 1 bit, tal y como se define en el apartado 3.3.6.2 de estas especificaciones técnicas.
[CPS5] Estado de la antena, si ea=1 en el mensaje de interrogación de petición de volcado de memoria (3.3.6.3.2). 3 bits, que definen 8 valores cualitativos de la calidad de la señal de la antena, variando de 000 Sin señal a 111 Señal máxima.
[CPS6] Corriente de la antena, si ca=1 en el mensaje de interrogación de petición de volcado de memoria (3.3.6.3.2). 1 bit, indicando 0 sin corriente y 1 con corriente.
[CPS7] Fecha y hora de la grabación en memoria de los datos anteriores. 32 bits, tal y como se definen en el apartado 3.3.6.2 de estas especificaciones técnicas.
5. Si el formato de volcado requerido omite alguno de los datos anteriores, el paquete singular se reducirá en el tamaño de los campos omitidos. En cualquier caso, el orden de empaquetamiento se mantendrá según
P(CPS1) < P(CPS2) < P(CPS3) < P(CPS4) < P(CPS5) < P(CPS6) < P(CPS7) Donde P (ps) denota el índice de la palabra que almacena el campo singular ps.
6. Un mensaje de volcado de memoria contendrá la siguiente información:
En primer lugar, se incluirá la información actual del buque, con el formato definido en el apartado 3.3.6.2 punto 5 de ésta especificación técnica, incluyendo el Mensaje Codificado (MC) 50 (hex) para indicar que es un mensaje de volcado de memoria.
Fecha y hora inicial de los datos del volcado. 32 bits, según se define en (3.3.6.3.2).
Fecha y hora final de los datos del volcado. 32 bits, según se define en (3.3.6.3.2).
Período del volcado. 19 bits, según se define en (3.3.6.3.2).
Formato de la información volcada. 6 bits, según se define en (3.3.6.3.2).
trk tr (k - 1) >= tm b) trk <= tf y donde tr (k - 1) es el tiempo de registro de la posición anterior en la secuencia.
3.3.6.5 Formato de los mensajes de error.
3.3.6.5.1 Formato del mensaje de respuesta al CSP de error en interrogación de memoria.
Ante una solicitud de volcado de posiciones, y en el caso de no ser correcta según los criterios indicados en (3.3.5.1.1.8), el ELB responderá al CSP, utilizando el servicio SBD (Short Burst Data) de Iridium. El formato será definido como MO (Mobile Originated) en los apartados 4 y 5 del Iridium SBD DirectIP Socket Connectivity White Paper, con el siguiente mensaje:
En primer lugar, se incluirá la información actual del buque, con el formato definido en el apartado 3.3.6.2 punto 5 de ésta especificación técnica, incluyendo el Mensaje Codificado (MC) 51 (hex) para indicar que es un mensaje de error en interrogación de memoria.
195 bits formados por copia del mensaje de interrogación recibido, según se define en (3.3.6.3.2): 129 bits.
Indicación del error: 2 bits, indicando:
00 si no se cumple Ti ? ti < tf ? Tf
01 si no se cumple tm ? (tf - ti)
Ti 32 bits según el formato completo de fecha y hora indicado en (3.3.6.2).
Tf 32 bits según el formato completo de fecha y hora indicado en (3.3.6.2).
3.3.6.5.2 Formato del mensaje de respuesta de error en interrogación de memoria por el puerto de comunicaciones local.
Ante una solicitud de volcado de posiciones, y en el caso de no ser correcta según los criterios indicados en (3.3.5.1.1.8), el ELB emitirá por el puerto de comunicaciones local el siguiente mensaje:
3.3.6.5.2 Formato del mensaje de error de carga de segundo CIR3.
En el caso de que el ELB tenga asignado un CIR y se quiera cargar otro, el ELB generará un mensaje de error de carga de segundo CIR que incluya el CIR que estaba cargado, el CIR que se ha intentado cargar y el código de error correspondiente.
El formato de éste mensaje será el formato tipo MO (Mobile Originated), mensaje de posición, definido en la sección 3.3.6.2 de ésta especificación técnica, con la inclusión del Mensaje Codificado (MC) 48 (hex) para indicar que es un mensaje de error de carga de segundo CIR.
El campo Identidad del ELB incluirá el CIR que estaba cargado.
El campo CIR incluirá el CIR que se ha intentado cargar.
3.3.7 Protocolo de identificación del inspector para el volcado de posiciones de memoria
El equipo del inspector realizará el cálculo de la función de único sentido al resultado de concatenar los 1024 bits definidos en (3.3.5.1.3) al número anterior, definida por el algoritmo MD5, tal y como se detalla en: RFC 1321, The MD5 Message Digest Algorithm, Ronald Rivest, 1992.
Si resultara correcto, procederá a la aceptación de un mensaje de formato (3.3.6.3.2) Mensaje de interrogación de memoria, y a la transmisión por el puerto de comunicaciones local de la información requerida.
El equipo del inspector cifrará este mensaje utilizando la clave privada del equipo
Documentación. El armador suministrará a la Secretaría General del Mar la siguiente documentación para cada equipo:
Identificación del armador:
Fax para notificaciones en caso de fallos del equipo
Matrícula/folio
Código CFPO
TRB/GT
Eslora/pp
Cofradía/Asociación
Tipo de equipo: Inmarsat-C, Iridium
Número de serie exterior de la caja
Número de serie del transceptor Iridium (exclusivamente para equipos basados en Iridium)
Identificador Internacional Equipo Mobil (IMEI) (exclusivamente para equipos basados en Iridium)
Número de serie de Inmarsat (ISN) (exclusivamente para equipos basados en Inmarsat-C)
Tipo de terminal de comunicaciones
Número de móvil de Inmarsat (IMN) (exclusivamente para equipos basados en Inmarsat-C)
Certificaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y del fabricante del equipo acreditando la conformidad del mismo con las especificaciones técnicas establecidas en el anexo II
Certificación de la empresa instaladora de conformidad con los requisitos de instalación establecidos en el anexo II.
Certificado de alta del equipo en el servicio de comunicaciones.
MODELO DE SOLICITUD DE SUBVENCIONES A ADQUISICIÓN E INSTALACIÓN DE EQUIPOS DE LOCALIZACIÓN POR VÍA SATÉLITE. ORDEN APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización en los buques pesqueros
Artículos 11 (apdo. 1) y 13 (apdo. 3):
Redacción según Orden APA/2870/2004, de 26 de agosto, por la que se modifica la Orden APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización en los buques pesqueros. Capítulo II (arts. 9 al 17):
Derogado por Orden APA/1858/2007, de 13 de junio, por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de equipos de localización de buques pesqueros vía satélite. (BOE. núm. 150, de 23 de junio de 2007).
Redacción según Orden ARM/3238/2008, de 5 de noviembre, por la que se modifica la Orden APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización de buques pesqueros. Anexo 4:
Anexo omitido por tratarse de un modelo oficial. Puede consultarse en el BOE. núm. 313, de 31 de diciembre de 2003.
Añadida corrección de errores de Orden APA/806/2004, de 24 de marzo, de corrección de errores de la Orden APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización en los buques pesqueros. (BOE. núm. 77, de 30 de marzo de 2004).
Artículo 13 (plazo apdo. 3):
Véase Orden APA/3504/2004, de 25 de octubre, por la que concede una ampliación del plazo para la presentación de solicitudes de las ayudas reguladas por la Orden APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización en los buques pesqueros. Cerrar
ORDEN APA/254/2008, de 31 de enero, por la que se establece un Plan integral de gestión para la conservación de los recursos pesqueros en el MediterráneoORDEN ARM/3238/2008, de 5 de noviembre, por la que se modifica la Orden APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización de buques pesquerosORDEN ARM/3721/2008, de 16 de diciembre, por la que se fija, para 2008 y 2009, un cese temporal de la actividad pesquera de los buques que operan con arte de palangre de superficie para la captura de pez espada y tiburones en aguas de los océanos Atlántico, Índico y PacíficoORDEN ARM/143/2010, de 25 de enero, por la que se establece un Plan Integral de Gestión para la conservación de los recursos pesqueros en el MediterráneoORDEN ARM/1267/2011, de 9 de mayo, por la que se fija un Plan de gestión para 2011, 2012 y 2013 de la actividad pesquera de los buques que operan con arte de palangre de superficie para la captura de especies altamente migratorias en aguas de los océanos Atlántico, Índico y PacíficoORDEN ARM/3019/2011, de 3 de noviembre, por la que se establecen las disposiciones necesarias para regular la actividad de los buques de arrastre de fondo que operan en caladeros lejanos del Golfo de León	Cerrar PDF
ORDEN APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula en España el sistema de localización de buques pesqueros vía satélite y por la que se establecen las bases reguladoras de las ayudas para la adquisición e instalación de los sistemas de localización en los buques pesqueros	Trámites