Source: https://www.verkehrsunfallsiegen.de/fall-der-hoeheren-gewalt-beifahrer-erleidet-einen-schwaecheanfall/
Timestamp: 2020-06-04 04:22:46
Document Index: 208644142

Matched Legal Cases: ['§ 522', '§ 7', '§ 115', '§ 7', '§ 7', '§ 7', '§ 7', '§ 9', '§ 7', '§ 1', '§ 7', '§ 7', 'BGH', 'BGH', '§ 9']

OLG Koblenz,Az.: 12 U 1071/18,Beschluss vom 03.06.2019
1. Der Senat beabsichtigt, die Berufung gegen das Urteil des Landgerichts Mainz vom 14.08.2018, Az. 6 O 227/17, gemäß § 522 Abs. 2 ZPO zurückzuweisen, weil er einstimmig der Auffassung ist, dass die Berufung offensichtlich keine Aussicht auf Erfolg hat, der Rechtssache auch keine grundsätzliche Bedeutung zukommt, weder die Fortbildung des Rechts noch die Sicherung einer einheitlichen Rechtsprechung eine Entscheidung des Berufungsgerichts erfordert und die Durchführung einer mündlichen Verhandlung über die Berufung nicht geboten ist.
2. Hierzu besteht Gelegenheit zur Stellungnahme bis zum 26.06.2019.
Die Klägerin ist die Krankenversicherung ihrer verstorbenen Versicherten, …[A]. Sie macht aus übergegangenem Recht Behandlungskosten als Folge eines Verkehrsunfalls vom 14.12.2016 geltend.
Die Versicherte war zum Unfallzeitpunkt Beifahrerin in einem von dem Zeugen …[B] geführten PKW. Nach den Feststellungen in einem gegen den Zeugen geführten Strafverfahren kam es zu dem Unfall dadurch, dass die Versicherte plötzlich während der Fahrt mit ihrem gesamten Körpergewicht auf die Fahrerseite kippte, wodurch der Zeuge …[B] die Kontrolle über das Fahrzeug verlor, zunächst mit einer Mauer kollidierte und von dort aus in den Gegenverkehr geriet, wo er gegen das von der Beklagten zu 1. geführte Fahrzeug prallte. Die Versicherte wurde mit dem Notarztwagen in das Universitätsklinikum …[Z] verbracht, wo sie knapp 2 Stunden später verstarb. Die Klägerin zahlte die Behandlungskosten sowie die Kosten für den Notarzteinsatz in Höhe von insgesamt 10.140,73 €.
Symbolfoto: Von Nicoleta Ionescu /Shutterstock.com
Mit seinem angegriffenen Urteil hat das Landgericht der Klage in vollem Umfange stattgegeben. Die Haftung der Beklagten ergebe sich aus § 7 Abs. 1 StVG i.V.m. § 115 VVG, ohne dass der Anspruch nach § 7 Abs. 2 StVG ausgeschlossen sei. Nur extreme Ausnahmesituationen könnten als höhere Gewalt die Ersatzpflicht ausschließen, was in dem hier anzunehmenden schlichten “Umkippen der Beifahrerin” noch nicht gesehen werden könne. Auf die Einzelheiten der Urteilsbegründung im Übrigen, insbesondere die weiteren rechtlichen Ausführungen sowie tatsächlichen Feststellungen des Landgerichts einschließlich der konkreten Antragstellung der Parteien wird Bezug genommen.
Zu Recht und mit zutreffender Begründung hat das Landgericht hier eine umfassende Haftung der Beklagten nach §§ 7 Abs. 1 StVG, 115 VVG für die der Versicherten erwachsenen, auf die Klägerin übergegangenen Schäden angenommen. Dieses – auf den ersten Blick angesichts der eindeutig beim Unfallgegner zu sehenden Verursachung eigentümlich wirkende – Ergebnis ist der besonderen rechtlichen Situation geschuldet, dass die als schlichte Beifahrerin in den Unfall verwickelte Versicherte ihre Ansprüche auf § 7 Abs. 1 StVG stützen kann, so dass die Beklagten nur über § 7 Abs. 2 StVG oder ein eigenes Mitverschulden der Beifahrerin nach § 9 StVG ihre Haftung reduzieren oder auch gänzlich ausschließen könnten. Beide Konstellationen liegen hier nicht vor.
Durch die Neuregelung des § 7 Abs. 2 StVG und die Begrenzung des Haftungsausschlusses auf Fälle höherer Gewalt hat der Gesetzgeber (vgl. BT-Drs. 14/7752, S. 30 f.) bewusst eine Erweiterung der Halterhaftung herbeiführen wollen. Schon vor diesem Hintergrund ist eine enge Auslegung des Begriffs der höheren Gewalt geboten, die auf wenige Ausnahmefälle beschränkt bleiben muss. Demzufolge ist höhere Gewalt – nicht nur im Sinne des § 1 Abs. 2 HaftpflG, sondern auch nach § 7 Abs. 2 StVG (vgl. Hentschel/König/Dauer, StVG, § 7 Rn. 32) – ein betriebsfremdes, von außen durch elementare Naturkräfte oder durch Handlungen dritter Personen herbeigeführtes Ereignis, das nach menschlicher Einsicht und Erfahrung unvorhersehbar ist, mit wirtschaftlich erträglichen Mitteln auch durch äußerste, nach der Sachlage vernünftigerweise zu erwartende Sorgfalt nicht verhütet oder unschädlich gemacht werden kann und auch nicht wegen seiner Häufigkeit vom Betriebsunternehmen in Kauf zu nehmen ist (BGH, VersR 2008, 126). Dass ein Beifahrer – sei es durch Ablenkung des Fahrers oder auch durch tatsächliches Eingreifen in den Lenkvorgang – so auf das Fahrverhalten eines Fahrzeugs Einfluss nimmt, dass dieses außer Kontrolle gerät, kann nicht als nach menschlicher Einsicht und Erfahrung unvorhersehbar eingestuft werden, sondern gehört zu den typischen Gefahren des Straßenverkehrs, denen sich jeder Teilnehmer zwingend aussetzen muss. Der Fall ist dabei auch nicht mit solchen Handlungen Dritter vergleichbar, die gezielt auf der Straße ein – nicht oder nur spät erkennbares – Hindernis aufstellen, um einen Unfall auszulösen, oder – in suizidaler Absicht – sich selbst zum Hindernis im Straßenverkehr machen. Der darin jeweils zum Ausdruck kommende äußere Eingriff in den Straßenverkehr kann in seiner Unvorhersehbarkeit nämlich nicht mit einer Kollision mit einem außer Kontrolle geratenen Fahrzeug verglichen werden, mit welcher im Straßenverkehr grundsätzlich jederzeit gerechnet werden muss. Zudem widerspräche es der Intention des Gesetzgebers, wenn man bereits ein plötzliches geistiges oder körperliches Versagen des Fahrzeugführers als höhere Gewalt genügen lassen würde (vgl. BGH, NJW 1957, 675), was erst recht für den noch weniger auf den Straßenverkehr einwirkenden Beifahrer zu gelten hat.
Auch ein – grundsätzlich denkbares – nach §§ 9 StVG, 254 BGB zu berücksichtigendes Mitverschulden der Versicherten scheidet hier aus, da keinerlei Anhaltspunkte dafür bestehen, dass die Versicherte in fahrlässiger oder gar vorsätzlicher Weise in den Lenkvorgang eingegriffen hat. Vielmehr ist nach den Feststellungen des Landgerichts davon auszugehen, dass die Versicherte aufgrund gesundheitlicher Beeinträchtigungen nicht mehr zu einer Beherrschung ihres Körpers in der Lage war und allein schwerkraftbedingt dem Fahrer ins Steuer gefallen ist.
Die Berufung bleibt danach ohne Erfolg, so dass den Beklagten nur eine – hier nicht abschließend zu prüfende – eventuelle Regressmöglichkeit gegenüber den streitverkündeten Unfallgegnern verbleibt.
Restwertermittlung durch Vorlage eines konkreten Angebots zum Fahrzeugankauf Verkehrsunfall – Anscheinsbeweis bei Missachtung der Wartepflicht
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