Source: https://www.ormeggiatoritrapani.it/documenti/
Timestamp: 2019-04-22 16:09:37+00:00
Document Index: 78742669

Matched Legal Cases: ['art. 209', 'art. 6', 'art. 4', 'art. 5', 'art. 6', 'art. 8', 'art. 8']

You are here: Home / Documenti
Anche avuto riguardo alla statuizione secondo la quale «coloro che esercitano un’ attività nell’ interno dei porti ed in genere nell’ ambito del demanio marittimo sono soggetti, nell’ esplicazione di tale attività, alla vigilanza del comandante del porto» (Art. 68 Cod. Nav.), nell’ambito del “Regolamento di Esecuzione del Codice della Navigazione” è previsto che:
«Nei porti ove se ne ravvisi l’ opportunità, il capo del compartimento può costituire gli ormeggiatori in gruppo» (art. 209.2).
Negli articoli seguenti del Reg. Esecuzione del Cod. Nav. sono dettagliate il funzionamento e le modalità di accesso alla professione.
In particolare, il Regolamento Europeo n. 357 del 15 febbraio 2017 rimarca come «i servizi di ormeggio o disormeggio, compreso lo spostamento lungo banchina, che sono necessari all’operatività in sicurezza di una nave in un porto o in una via navigabile di accesso al porto» (art. 6.2).
Contemporaneamente, prevede come «l’ente di gestione del porto, o l’autorità competente, può esigere che i prestatori di servizi portuali, compresi i subappaltatori, rispettino requisiti minimi per la fornitura dei corrispondenti servizi portuali» (art. 4.1), requisiti indicati al secondo comma dello stesso articolo:
capacità finanziaria,
attrezzature necessarie,
rispetto degli obblighi in materia di legislazione sociale e del lavoro anche in materia di orario di lavoro e di riposo,
Aggiunge che «l’ente di gestione del porto, o l’autorità competente, assicura il trattamento trasparente, obiettivo, non discriminatorio e proporzionato dei prestatori di servizi portuali» (art. 5.1), e, a garanzia di ciò, che il prestatore sia «controllato direttamente o indirettamente» (art. 6.6) dalle dette Autorità.
In particolare che «sul quale esercita un livello di controllo analogo a quello che ha sulla propria struttura interna» (art. 8.1) ovvero sul quale «ha un’influenza decisiva sia sugli obiettivi strategici sia sulle decisioni significative dell’organismo interessato» (art. 8.2).
Nell’ambito di tale quadro normativo, sono in atto vigenti i seguenti Atti:
Statuto 2018 (Adottato Assemblea Straordinaria del 29.11.2018);
Decreto approvazione Statuto (Decreto n. 153 del 12.12.2018)
Regolamento del servizio di Ormeggio (in vigore, Ordinanza n. 62 del 21.12.2018);
Regolamento del servizio di Ormeggio (Edizione 2008, copia d’archivio);
Tariffe Ormeggio 2019-2021 Rett (in vigore, Ordinanza n. 11 del 20 marzo 2019);
Tariffe Ormeggio 2019-2021 (copia d’archivio);
Tariffe di Ormeggio (2016-2018, copia d’archivio).
Il rapporto di lavoro del personale del Gruppo Ormeggiatori è regolato dai seguenti Contratti.
Contratto Nazionale Lavoro Ormeggiatori:
Allegato 5, CCNL 2013-2016;
CCNL 2016-2019.
Contratto Nazionale Lavoro personale tecnico e amministrativo:
CCNL Lavoratori dei Porti 2016-2018.
Al 30 giugno 2018, il Gruppo ha un organico effettivo di otto ormeggiatori.
Il Consiglio d’Amministrazione in carica è composto dagli ormeggiatori signori:
Antonio Guaiana (presidente),
Alessandro Favata (vice presidente),
Francesco Cammareri (consigliere).
Dai dati del bilancio chiuso al 31 dicembre 2017 si può rilevare che il Gruppo Ormeggiatori e Barcaioli dei Porti di Trapani, Marsala e Mazara del Vallo scrl ha un “Patrimonio Netto” di 114.669 euro.
Per quanto riguarda il dato economico, la cooperativa ha raggiunto – nel 2017 – “ricavi delle vendite e delle prestazioni” per 624.110 euro e un sostanziale pareggio di bilancio (“utile prima delle imposte” pari ad 1.762 euro).
Di seguito il bilancio completo:
Bilancio d’esercizio 2017.
Tali ricavi sono frutto di una notevole attività svolta dal Gruppo.
Dal report statistico Luglio 2017 – Giugno 2018 si rilevano 19.716 prestazioni di servizi divisi fra ormeggi e disormeggi di aliscafi (14.166), ormeggi e disormeggi di navi (5.523), servizi di battellaggio passeggeri e/o merci (27).
Il dato è complessivamente in incremento rispetto alle statistiche 2014-15 (prestazioni complessive +177 ; ormeggi e disormeggi navi + 566; battellaggi -6).