Source: http://docplayer.fi/2354761-Seinajoen-maakunnallinen-logistiikka-alue.html
Timestamp: 2017-06-25 04:42:54+00:00
Document Index: 24634903

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

SEINÄJOEN MAAKUNNALLINEN LOGISTIIKKA-ALUE - PDF
SEINÄJOEN MAAKUNNALLINEN LOGISTIIKKA-ALUE
Download "SEINÄJOEN MAAKUNNALLINEN LOGISTIIKKA-ALUE"
1 SEINÄJOEN MAAKUNNALLINEN LOGISTIIKKA-ALUE2 SEEK, Etelä-Pohjanmaan liitto SISÄLLYSLUETTELO 1. LÄHTÖKOHDAT LOGISTIIKKA-ALUEEN SIJOITTUMINEN JA TOIMIJAT LOGISTIIKKA-ALUEEN TOIMINNALLINEN KOKONAISUUS Logistiikka-alueen toimijat 6 4. RAUTATIETERMINAALI Rautatieterminaalialueelle sijoittuvia toimintoja Rautatieterminaalin käsittelykalusto 9 5. TIETOJÄRJESTELMÄT SYYT SEINÄJOELLE SIJOITTUMISEEN Olemassa olevat ja sijoittuvat yritykset Asiakkaan kannalta Logistiikka-alueen hyödyt maakunnalle LOGISTIIKKA-ALUEEN TAVARAVIRRAT JA TYÖNTEKIJÄTARPEET TOIMINTAKONSEPTI Case Nordic Logistic Center - NLC Umeå Logistiikka-alue Berliinissä (Fright Village Berlin South Grossbeeren) SEINÄJOKI TOIMINTAKONSEPTI Hallinnollisesti 2 erillistä osa-aluetta Yritysalue Rautatieterminaali 163 2 1. LÄHTÖKOHDAT Etelä-Pohjanmaan liitto ja Seinäjoen seudun elinkeinokeskus ovat teettäneet selvityksen maakunnallisesta logistiikka-alueesta. Aiempien selvitysten perusteella logistiikka-alue sijoittuu nykyisen logistiikkaalueen yhteyteen Roveksen alueelle. Selvitystyön tarkoituksena on ollut konkretisoida hankkeen sijoittumista, miten se sijoittuu maastoon ja minkälaisia toimintoja siellä tulee olemaan. Merkittävänä lisänä nykyisiin toimintoihin on yhdistettyjen kuljetusten terminaali juna- ja kuorma-autokalustolle. Työn suorittajan on toiminut EP-Logistics Oy. Suunnittelussa haetaan avointa logistiikka-aluetta, jossa kaikilla toimijoilla on mahdollisuus käyttää alueen palveluja. Alueella tulee toimimaan pääosin logistiikka- ja teollisuusyrityksiä sekä niihin liittyviä alihankinta- ja palveluyrityksiä. Logistiikkakustannukset ovat keskimäärin 11,5 % suomalaisten yritysten liikevaihdosta ja sen osuus tulee kasvamaan jatkossa. Seinäjoen seudun kannalta on ensiarvoisen tärkeää tarjota yrityksille mahdollisimman kilpailukykyiset logistiikkapalvelut ja logistiikkayrityksille hyvät toimintaedellytykset. Kuva 1 Seinäjoen maakunnallisen logistiikka-alueen alustava layout. Lähde EP-Logistics Oy4 3 2. LOGISTIIKKA-ALUEEN SIJOITTUMINEN JA TOIMIJAT Seinäjoen maakunnallisen logistiikka-alueen sijaintia on määritelty useissa erilaisissa selvityksissä. Uuden Logistiikka-alueen tarvetta ja sijaintia on arvioitu Itä-Länsisuunnassa mm. Necl-hankkeessa, Trondheim Pietari kuljetuskäytävällä Kuva 2 sekä Bothnian Corridor hankkeessa Pohjois-Etelä suuntaisten kuljetusten tarpeiden lähtökohdista. Kuva 35 4 Seinäjoen maakunnallista Logistiikkakeskusta on tutkittu myös tuoreessa Liikenneviraston selvityksessä Etelä-Pohjanmaan pääteiden logistiikka- ja maankäyttöselvitys (Julkaisu B:42, 2011). Raportissa todetaan mm., että Etelä-Pohjanmaalla ei ole nykyisin suurempaa, eri toimijoille vapaasti käytettävissä olevaa logistiikkakeskittymää, kuten tilanneanalyysi osoitti. Maakunnassa on kuitenkin selvä tavoite ja tarve merkittävän logistiikkakeskuksen toteuttamiseksi alueelle. (Maakuntasuunnitelma 2030); Maakuntaohjelma ). Kuva 4 Seinäjoen maakunnallisen logistiikka-alueen sijoittuminen TEN-T liikenneverkolla. Lähde: LiVi 2011, Suomen esitys uudeksi TEN-T verkoksi Suunnittelun kohteena oleva Seinäjoen maakunnallinen logistiikka-alue sijoittuu nykyisen Roves nimellä tunnetun teollisuusalueen itäpuolelle, jossa jo nykyisin toimii runsaasti logistiikka-alueen yrityksiä. Seinäjoen yrityshaulla saa kuljetusliike hakusanalla yli 80 kuljetusyritystä, varastointi-hakusanalla yli 11 yritystä ja terminaali haulla 7 yritystä. Nykyisten toimijoiden tilat ja tontit ovat tulleet täyteen eri-puolella Seinäjokea sijaitsevissa logistiikkakeskuksissa, eikä suurimmalla osalla ole lainkaan laajennusvaraa vaikka tarvetta tilojen laajennuksille on olemassa. Yritysten tilatarpeesta, logistiikkatoimintojen keskitystarpeesta sekä valtakunnallisissa logistiikkaterminaali -selvityksissä todetuista syistä johtuen Seinäjoen logistiikkakeskittymälle on merkittävä tarve. Roveksen kohdalla alueen liikenteellisestä sijainnista todetaan julkaisussa B:42 edelleen, että Roveksen alueen liikenteellinen sijainti uuden ohitustien liittymän välittömässä tuntumassa Haapamäen radan vierellä on kuljetusten kannalta erinomainen (lähtöoletuksena että alueen toteutusajankohtaan mennessä itäisen ohitustieosuus on valmistunut). Tiekuljetukset alueella/alueelta ohjautuvat keskustan katuverkon ohi suoraan pääteille katuverkkoa kuormittamatta. Myös valtakunnallisten/maakunnallisten liikennevirtojen kannalta alueen sijainti on erin-6 5 omainen valtateiden 19 ja 18 sekä Helsinki Oulu pääradan välittömässä tuntumassa. Roveksen alueen hyvää liikenteellistä sijaintia kuvaa myös alueen erinomainen saavutettavuus kaikkien maamme suurimpien kaupunkiseutujen ja merkittävimpien satamien sijoittuessa viiden tunnin ajoajan sisälle. Vastaavasti koko Etelä pohjanmaa on noin 60 minuutin saavutettavuuden sisällä Roveksen alueelta. Roveksen alueen sijoittuessa välittömästi Seinäjoki Haapamäki radan viereen, on mahdollinen logistiikkakeskus helposti ja edullisin kynnyskustannuksin kytkettävissä rataverkkoon. Tämän ansiosta alue voi toimia hyvin myös nykysuuntauksen mukaisena eri kuljetusmuodot yhdistävänä logistiikkakeskuksena. Seinäjoen lentoasema sijoittuu vain muutaman kilometrin etäisyydelle suunnitellun logistiikkakeskuksen rajalta, mikä osaltaan vahvistaa ja monipuolistaa alueen kilpailukykyä myös lentorahdin käsittelyalueena. Kuva 5 Etelä-Pohjanmaalle saapuvat ja lähtevät tiekuljetukset (Tilastokeskuksen kuljetustilastojen 2007 ja 2008 keskiarvot), Lähde: LiVi julkaisu B:42/2011 Tulevalle logistiikka-keskukselle on jo ilmaantunut kiinnostuneita ja alustavia varauksia tehneitä yrityksiä, jotka koostuvat maakunnan merkittävistä, olemassa olevista toimijoista. Logistiikkakeskukseen liittyvien liikennevirtojen määrien ja suuntien arvioimiseksi on raportin B:42 nykytila-analyysissä selvitetty myös 2007/2008 saapuneiden ja lähteneiden tiekuljetusten määrien keskiarvoa Etelä-Pohjanmaalla suhteessa muihin maakuntiin. Liikennemäärät on esitetty oheisessa kuvassa numero 5.7 6 3. LOGISTIIKKA-ALUEEN TOIMINNALLINEN KOKONAISUUS Seinäjoen maakunnallinen logistiikka-alue on suunniteltu ns. L2 luokan logistiikka-alueeksi. Tehokas logistiikka-alue kokonaisuus muo Pöyry CM dostuu useista logistiikkakeskuksista, logistiikkapalvelu-yrityksistä sekä edellä mainittujen yritysten tukipalveluita tarjoavista yrityksistä. Seuraavassa kappaleessa lueteltu alueelle suunniteltuja, logistiikkapalveluja tuottavia ja käyttäviä sekä edellisille tukipalveluja tarjoavia yrityksiä Logistiikka-alueen toimijat Logistiikka-alue tulee koostumaan mm. seuraavanlaisista toimijoista, osa on jo sijoittunut nykyiselle alueelle. Logistiikkapalvelun tarjoajat Tukkuliikkeet Jakeluterminaalit RDC, LDC Kuljetusliikkeet Teollisuusyritykset Alueen muut palveluyritykset Alihankkijat ICT-palvelut Pesu/puhdistus Laboratorio (esim. SGS, Saybolt tms.) Tulli Maa- ja metsätalousministeriö, elintarviketarkastukset Ravintola Huoltamo Korjaamo Majoitus Logistiikka-alue sijoittuu Seinäjoen keskustan läheisyyteen, eli alueen ulkopuolella olevat yritysten on helppo hyödyntää palveluja sekä myös tarjota niitä. 8 7 4. RAUTATIETERMINAALI Nykyisen Jyväskylään menevän radan yhteyteen rakennetaan ratapiha, joka sijoittuu uudelle logistiikka-alueelle. Ratapiha suunnitellaan suomessa uudenaikaiseksi, mahdollisimman kustannustehokkaaksi yhdistettyjen kuljetusten terminaaliksi kaikkine kaupallisesti tarvittavine tukitoimintoineen niin sanotuksi freight village -tyyppiseksi logistiikkakeskukseksi. Konttikenttä + Depo Terminaali-alue LCL toimintoja RDC Kuva 6 Seinäjoen maakunnallisen logistiikka-alueen yhdistettyjen kuljetusten terminaali alue Kustannustehokkuuteen vaikuttavia suunnittelunäkökohtia ovat mm. yhtenäiset 700 m raidepituudet, läpiajettavuus, ei junan pilkkomistarvetta tai siirtotarvetta lastaus tai purkuvaiheissa. Junan siirto- pilkkomis- ja kokoamismahdollisuus terminaalioperaattorin toimesta. Rautatieterminaalin suunnittelussa on tutustuttu erilaisiin Eurooppalaisiin ja Pohjoismaisiin yhdistettyjen kuljetusten terminaaleihin. Konstruktiomalleja Suomessa edustaa mm. aikaisemmin käyttöön otettu, Oulun kaupungissa sijaitseva Oritkarin yhdistettyjen kuljetusten terminaali, joka palvelee Seinäjoen logistiikkaterminaalia sivuavan rataosuuden suuryksikköliikenteen käsittelytarvetta Oulussa. Teknisen suunnittelun lisäksi toiminnallisia malleja on etsitty myös Saksasta ja Ruotsista. Molemmissa maissa on tapahtunut mer- Kuva 7 Göteborgin sataman tavaraliikennettä palveleva raideterminaaliverkosto 2012.9 8 kittävää rautatieliikenteen kuljetusosuuden kasvua rautatiekuljetuskilpailun vapautumisen jälkeen. Ruotsissa esimerkiksi Göteborgin sataman maaliikenteen konteista 42 % kuljetetaan nykyisin rautateitse. Vuosaaressa se on 5 %. Merkittävä rautatiekuljetusosuuden kasvu on syntynyt mm. ympäristötietoisten asiakkaiden tarpeista sekä kilpailun avautumisen jälkeen syntyneestä hinta- ja palvelukilpailusta johtuen. Nykyisin Göteborgin sataman tavarankuljetuksia rautatieliikenteessä operoi kahdeksan eri rautatieyhtiötä 1. Erityisen merkittävän rautatiekuljetusosuuden (42 %) lisäksi, huomiota on kiinnitettävä kuljetusetäisyyksiin, joilla kaupalliset rautatieoperaattorit kykenevät muissa maissa kilpailemaan kumipyöräkuljetusten kanssa. World Review of Intermodal Transportation Research, 2:4, pp selvityksessä luetellaan huomattavia kuljetusmääriä jopa kahdeksassa sisämaan rautatieterminaalissa alle km palveluetäisyydellä Göteborgin satamasta, lähimmän rautateitse palveltavan sisämaan terminaalin sijaitessa alle 190 km päässä tuosta mainitusta merkittävästä ruotsalaisesta valtamerisatamasta. 3 Myös Saksassa kaupalliset esimerkit osoittavat että lyhyillä etäisyyksillä rautatiekuljetuksilla voi kilpailla, vieläpä pienillä volyymeillä. Berliinin jokisataman Behalan liikenne on vain 100 kteu/vuosi, mutta satama omistaa oman rautatieyhtiön, joka on kyennyt luomaan lyhyistä ja pitkistä kuljetuksista kannattavia, mm. jakeluterminaaleja syötetään Berliinin jokisatamasta konttijunilla (hyvinkin lyhyitä matkoja); tämä koko järjestely on muutaman vuoden ikäinen Rautatieterminaalialueelle sijoittuvia toimintoja Rautatien läheisyyteen sijoitetaan yhdistettyjä kuljetuksia hyödyntäviä toimintoja ja alueita. Oheisessa listassa on myös mainittu alueen rakentamisessa huomioitavia asioita. Konttikenttä ja trailerialueet Konttidepo Ulkovarastot, asfalttikenttää Katetut tilat ilman lämmitystä Crossdocking terminaali Lämpösäädellyt terminaalit/varastot Lämmin-, kylmä-, pakkasvarasto Jäähdytyskoneen virtapistokkein varustettuja traileri/konttipaikkoja Neutraali terminaalioperaattori palvelutuottajana Noudot, jätöt ja turvallisuus 24/7 Priorisoitu kulunvalvonta Läpiajettavuus, kustannusetu 1 2 Suomalaisessa yleisessä keskustelussa on viljelty ajatusta että alle 350 km etäisyydellä rautatiekuljetus ei ole kilpailukykyinen kumipyöräkuljetuksiin nähden. Tällä hetkellä (2012) yhteysvälin merkittävistä yksikkökuljetusmääristä huolimatta, VR:llä on huomattavia vaikeuksia kilpailukyvyssä ja palvelutasossa esim. Helsinki-Oulun välissä yli 600 km rautatiekuljetuksissa. 3 Göteborgista rautateitse palveltavia, suuryksikköliikenteen kuivasatamia etäisyysjärjestyksessä Göteborgista lukien: Åmål (188 km), Jönköping CT, Almhult CT, Nässjö, Hallsberg CT, Karlstad, Malmö CT ja Eskilstuna (372 km).10 Rautatieterminaalin käsittelykalusto Seinäjoen maakunnallisen logistiikka-alueen rautatieterminaalialueella tapahtuvassa lastinkäsittelyssä ja logistiikka-alueen välisiin siirtoihin tarvitaan erilaisia suuryksiköiden käsittelykalustoa. Kurottajat. Konttien ja perävaunujen käsittely (Nosturit), voidaan hoitaa myös ostopalveluna tapauskohtaisesti erikoisnostojen tarpeiden mukaan Vetomestarit, kuljetusalustojen terminaalisiirtoja varten Chassiet, kontinkuljetusalustat terminaali siirtoja varten Trukit, jälleenlastauksiin, purkuihin ja uudelleenjärjestelyihin Kuva 8 Havainnekuva konttikurottajan käsittely-ulottumasta, Lähde Cargotech Kuva 9 Kurottaja soveltuu hyvin erilaisiin yhdistettyjen kuljetusten nostotehtäviin. Lähde: Cargotech Kuva 10 Esimerkki konttiterminaali-alueella käytetystä kontinsiirtoalustasta11 10 5. TIETOJÄRJESTELMÄT Tietojärjestelmät ovat yksi olennaisin osa alueen toimintaa. Tietojärjestelmiä rakentavat yritykset pääosin itse. Ohessa on listattu huomioitavia seikkoja. Internet-, kiinteät ja langattomat yhteydet sekä tarvittavat palvelinjärjestelmät Rajapinnat järjestelmien välillä Pienille toimijoille Web-sovellukset Alueen toiminnoista tiedotuspalvelu kiinteässä verkossa ja langattomasti Alueen valvonta Laitteet Palvelimet Useita langattomia kytkimiä alueella Kiinteät ja langattomat viivakoodinlukijat RFID ratkaisut Kamerat, hälytyslaitteet, tiedotusnäytöt Yritysten toiveiden mukaan rakennetaan yhdessä Yhteiset palvelut Valmiit ohjelmistot huomioiden Kunta mukana taustalla Verkkoyhteys Ohjeistus Hankehakemukset 6. SYYT SEINÄJOELLE SIJOITTUMISEEN Logistiikka-alue palvelee useita eri tahoja, joista kukin näkee hankkeen positiiviset puolet omalta kannaltaan, seuraavassa mainittu muutamia Olemassa olevat ja sijoittuvat yritykset Kilpailuetumatkaa nykyaikaisella Kombi-Terminaalilla Logistiikan osuus liikevaihdosta kasvussa 11>>20 %, yritysten kilpailukyky Toiminnallisesti tehokas ratkaisu Laajennus johtaa Win-Win Palveluympäristöön - kaikkea ei tarvitse tehdä itse Mahdollisuus uusiin innovatiiviisiin palveluratkaisuihin (juna/auto, lastaus/nopeus) 6.2. Asiakkaan kannalta Kunta mukana taustalla Monipuolinen kustannustehokas logistiikkaterminaali Palvelutarjonta kasvaa ja monipuolistuu Ympäristöystävällisempi kuljetusmuoto12 11 Valtaradan varressa, Itä-Länsi ja Pohjoinen-etelä suunnat vilkkaita, voidaan yhdistää palveluja Merkitsee asiakkaalle säästöjä logistiikkakustannuksissa Suuruuden ekonomia, palvelukeskittymä 6.3. Logistiikka-alueen hyödyt maakunnalle Palvelee kasvavaa elinkeinoelämää EU:n ydinverkkoon kuuluminen Investointeja maakuntaan Työpaikkoja, tulevaisuutta Tuo kilpailuetua alueen yrityksille Isojen yritysten kiinnostus yhteistyöhön kasvaa 7. LOGISTIIKKA-ALUEEN TAVARAVIRRAT JA TYÖNTEKIJÄTARPEET Roveksen alueella ja sen läheisyydessä toimii jo toista sataa logistiikka-alan yritystä. Logistiikka-alueen laajentuessa tavaravirrat ja työntekijämäärät lisääntyvät nykyisten yritysten laajentuessa ja uusien yritysten sijoittuessa alueelle. Tavaravirtoja pystytään ohjamaan uudelle Itäiselle ohitustielle ja siten keskusta-alueen liikennekuormitusta. Alla olevassa taulukossa on esimerkinomaisesti esitetty erikokoisissa terminaaleissa ja varastoissa liikkuvaa tavaravirtaa ja niihin sijoittuvia työntekijämääriä. Esitetyt terminaali- ja varastotilalaskelmat perustuvat useista eri kohteista kerättyihin tietoihin. Jokaisessa logistiikkakohteessa terminaalien ja varastojen koot, tavaravirrat, kuljetustapa ja henkilömäärät vaihtelevat sijainnin ja sen mukaan minkä tyyppisestä ja laajuisesta toiminnasta on kysymys. Tässä tapauksessa nykyiset alueen isot yritystoimijat kuten esim. elintarvikesektori muodostavat suurimman osan tavaravirrasta, sen lisäksi tulevat pienemmät yritykset sekä mahdolliset uudet toimijat. Roveksen uudelle alueelle sijoittuvat logistiikkayritykset tulevat olemaan alle tuhannen neliön tiloista aina useiden kymmenien tuhansien neliöiden toimitiloihin. Lisäksi tarvitaan tarvitaan pienempiä tiloja alihankintayrityksille.13 12 8. TOIMINTAKONSEPTI Seinäjoen maakunnallisen logistiikka-alueen menestys riippuu merkittävästi siitä millaisia ratkaisuja ja rajauksia tehdään liiketoimintakokonaisuudesta päätettäessä. Eri maista on erilaisia esimerkkejä ja seuraavassa on lyhyt katsaus millaisia vastaavia keskuksia on viimeaikoina perustettu esim. Ruotsin Uumajaan sekä Saksan Berliiniin Case Nordic Logistic Center - NLC Umeå Kuva 11 NLC Umeå NLC Umeå:n tavoitteena on olla pohjoisen Skandinavian kannattavin ja luonnollinen valinta tehokkaille logistiikkatoimijoille Pohjois- Skandinaviassa.14 13 Kuva 12 NLC Park, Umeå Nordic Logistic Center i Umeå AB on kunnallinen yhtiö Uumajassa. Toimintaa kehitetään yhteistyössä paikallisen elinkeinoelämän ja rautatieyhtiön kanssa. Logistiikka-alue koostuu kolmesta osasta terminaalialue yritysalue (NLC Park) Uumajan satama Terminaalialue on avointa aluetta kaikille kuljetuksille ja siellä toimiva operaattori/operaattorit käsittelevät kaikkien lasteja. Yritysalueella toimii runsaasti logistiikan, tukkukaupan ja teollisuuden yrityksiä omilla tonteillaan. Satamaan on raideyhteydet ja se osaltaan tukee ja laajentaa logistiikkaalueen toimintaa Logistiikka-alue Berliinissä (Fright Village Berlin South Grossbeeren) Sijaitsee Berliinin keskustan välittömässä läheisyydessä. Ratayhteys on eteläsuuntaan menevään päärataan ja Berliiniä kiertävään ulompaan kehärataan.15 14 Kuva 13 Alue, josta vuokrataan yrityksille tontteja on kooltaan noin 250 ha. vuokrattavat tontit ovat kooltaan m 2 ylöspäin. Vuokranantaja järjestää tontin rajalle: tieyhteyden vesi- ja viemäriyhteyden sähkön kaasun tietoliikenneyhteydet Kaikilla lisenssin omaavilla rautatieoperaattoreilla on mahdollisuus päästä toimimaan alueelle, pyritään ympärivuorokautiseen toimintaan.16 15 Logistiikka-alueella toimii mm. seuraavia palvelujen tarjoajia: huoltoasema pesupalveluineen kuorma-autojen korjaamo kuljetus-ja nostokaluston (esim. trailerit, nostolavat) myynti ja vuokraus kiinteistöpalvelut Kaupunkialueen läheisyys mahdollistaa myös alueen ulkopuolella olevien yritysten paveluntarjonnan hyödyntämisen. 9. SEINÄJOKI TOIMINTAKONSEPTI Seinäjoen seudun maakunnallisen logistiikka-alueen tarkempi toimintakonsepti ja liiketoimintasuunitelma laaditaan seuraavassa työvaiheessa. Tässä esitetään kuitenkin suunnitttelussa huomioitu ja keskusteluissa esille noussut vaihtoehto logistiikka-alueen toteuttamisessa Hallinnollisesti 2 erillistä osa-aluetta YRITYSALUE Toteutetaan vaiheittain RAUTATIETERMINAALI (yhdistettyjen kuljetusten terminaali) Toimintakonseptin ja liiketoimintasuunnitelman yhteydessä selvitetään lentoliiketoiminnan osuutta Seinäjoen rahtikylä/logistiikkakeskuskonseptin osana ottaen huomioon muuttuva toimintaympäristö ja toimialan sisäinen, kireä kilpailutilanne. Satamien, lähinnä Vaasa, Kaskinen ja Vuosaari, läheisyys huomioidaan myös tavaravirtoja yhdisteltäessä Yritysalue Kaupunki myy (vuokraa) tontteja yksittäisille yrityksille tai muille toimijoille vaiheittain ja järjestelmällisesti sitä mukaan kun alueesta kiinnostuneita sopivia toimijoita ilmaantuu. Yritykset toteuttavat oman hankkeensa itsenäisesti Suunnittelevat ja hyväksyttävät suunnitelmat viranomaisilla Rakennuttavat tarvitsemansa tilat Rahoittavat omat hankkeensa Kaupunki rakentaa infrastruktuurin Tontit esivalmisteltu (esim. pinnan tasaus) Kaavoitus Tiet Järjestää jätehuollon Kaupunki tuo kunnallistekniikan tonttien rajalle Vesi, lämpö, sähkö17 16 Tietoliikenne 9.3. Rautatieterminaali Kaupunki tai erillinen perustettava yhtiö omistaa maa-alueen Rakentaa infrastruktuurin Tiet, kentät, aitaus ja yleisvalaistus Kunnallistekniikka Tietoliikenneyhteydet Varikkoraiteet? Alue vuokrataan yhdelle tai useammalle operaattorille, joka käsittelee rautatieterminaalissa kaikki suuryksiköt ja muun rahdin Operaattori vastaa A Junaliikenteestä B Junan purku- ja lastaustoiminnasta, rautatieterminaalitoiminnasta C Koko alueen toiminnasta (A+B) Junaliikenteestä vastaava operaattori Liikennöinti Luvat Aikataulutus Henkilöstö Varikkoraide Kalusto Junat Vaunut Ylläpito Terminaalista vastaava operaattori Henkilöstö Operaattori vastaa henkilökunnasta Rekrytointi Vuokraus Koulutus Terminaali- ja varastotilat Operaattori vuokraa maa-alueen Operaattori suunnittelee ja rakentaa omat tilat joustavasti siirreltäväksi ja muunneltaviksi Vastaanotto ja lähetys Kalusto Myös mahdolliset toimitukset yritysalueelle Operaattori hankkii ja ylläpitää tarvittavan kaluston18 17 Tietojärjestelmät Trukit Kurottajat Vetomestarit Kuljetusalustat (chassiet) Junavaunujen siirto Tavaran vastaanotto Autoliikenne Junaliikenne Tavaran lyhytaikainen varastointi Varastorakennukset Varastokentät Samankaltaiset tiedostot
HYVÄN TILAN AVAIMET Opas toimivan logistiikka- ja varastotilan hankintaan Logistiikka- ja varastotilalle asetetaan nykyisin paljon vaatimuksia. Tilaratkaisuja kartoitettaessa onkin tärkeää miettiä liiketoimintaa Lisätiedot Suuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot
Suuntana Venäjä, nopeasti itään VR-konsernin Venäjä-toiminnot 12.10.2010 VR-Yhtymä Oy Päivi Minkkinen VR-konserni - monipuolinen logistiikkayritys Liiketoimintasektorit Kuljetus- ja logistiikkapalvelut Lisätiedot Pohjois-Savo. Pohjois-Savo on väestömäärältään Suomen kuudenneksi suurin maakunta; asukasluku on noin
Pohjois-Savo Pohjois-Savo on väestömäärältään Suomen kuudenneksi suurin maakunta; asukasluku on noin 248 000 Maakunnan 21 kunnasta seitsemän on kaupunkia Pohjois-Savossa on väljä ja luonnonläheinen asuinympäristö, Lisätiedot Keski-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyö
Keski-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyö Liikkumispalveluiden työpaja 27.10.2016 Janna Räisänen, aluesuunnittelija KOPIKALIsta ja KAKEPOLIsta Pohjois-Suomen liikenne ja logistiikkastrategiaan Kokkolan, Lisätiedot HAXLOG RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE
MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA OPTIMAALINEN SIJAINTI PÄÄKAUPUNKI- ALUEELLA Tampereen Kehä lll Lisätiedot Lausunto Rajamäen kaupan mitoituksesta
Asemakaavan muutos Rajamäki, Kylänpää Lausunto Rajamäen kaupan mitoituksesta 29.9.2015 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 1. Johdanto... 3 2. Kaupan nykytilanne Rajamäellä... 4 3. Kaupan liiketilatarve Lisätiedot Kouvolan RailRoad -terminaali ja logistiikka-alue - nykytila ja kehityskuva
Kymenlaakson liiton liikenneseminaari 26.3.2015 Kouvolan RailRoad -terminaali ja logistiikka-alue - nykytila ja kehityskuva Kaupunginjohtaja Lauri Lamminmäki 26.3.2015 1 EU:n päätös ydinverkkokäytäviksi Lisätiedot UUDENMAAN MAAKUNTAKAAVA JA LOGISTIIKKA
UUDENMAAN MAAKUNTAKAAVA JA LOGISTIIKKA ESLogC -tulevaisuusverstas 26.3.2010, Pekka Normo Tavaraliikenteen logistiikka vahvistetussa maakuntakaavassa 2 Kaava sisältää valtakunnallisesti ja maakunnallisesti Lisätiedot Salpausselän palveluvyöhyke, valtatie 12 ja E14
Salpausselän palveluvyöhyke, valtatie 12 ja E14 29.1.2015 Päijät-Hämeen liitto Salpausselän palveluvyöhyke Salpausselän palveluvyöhyke on Länsi-Suomesta ja Tampereelta Lahden ja Kouvolan kautta Lappeenrantaan Lisätiedot Maakunnallisesti merkittävät bioenergia- ja puuterminaalit
Valmisteluvaihe Satakunnan vaihemaakuntakaava 2, Yleisötilaisuus, Karvia, 8.2.2017 Maakunnallisesti merkittävät bioenergia- ja puuterminaalit Maakuntainsinööri Anne Nummela Kuvat: Manu Hollmén, Teemu Tervo Lisätiedot TYÖPAIKAT JA TYÖMATKAT
TYÖPAIKAT TYÖPAIKKA-ALUEIDEN SAAVUTETTAVUUS ESPOON ELINKEINOKUDELMA 2050 (LUONNOS) POKE:N ELINKEINOJEN VISIO 2050 TYÖMATKAT 61 Työpaikat Visioalueella oli noin 17 000 työpaikkaa vuonna 2011, eli noin 14 Lisätiedot Liikenne kohti tulevaa. Toiminta Suomessa nyt ja tulevaisuudessa
Liikenne kohti tulevaa Toiminta Suomessa nyt ja tulevaisuudessa Toiminta Suomessa nyt ja tulevaisuudessa Näin liikumme Kotimaanmatkojen kokonaismatkamäärät ja -suoritteet pysyneet samalla tasolla 3 matkaa Lisätiedot Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa
Suomen väyläverkko ja satamien rooli logistiikkaketjussa Esityksen rakenne: Väyläverkon yleistavoitteet ja makrotalouden näkökulma Satamaverkko ja niiden toimintaympäristö Lapin satamat 1 Liikenneviraston Lisätiedot Datakeskusinvestoinnin merkitys kunnan näkökulmasta case: Hetzner Gmbh. Marko Kauppinen, elinkeinopäällikkö
Datakeskusinvestoinnin merkitys kunnan näkökulmasta case: Hetzner Gmbh Marko Kauppinen, elinkeinopäällikkö Tuusulalla on keskeinen sijainti Tuusula on yksi pääkaupunkiseudun kehyskunnista eli KUUMA-kunnista Lisätiedot NURMON KESKUSTAN OYK TARKISTUS JA LAAJENNUS 2030
SEINÄJOEN KAUPUNKI NURMON KESKUSTAN OYK TARKISTUS JA LAAJENNUS 2030 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P25797 1 (7) Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 1 2.1 Tarkastelualueen Lisätiedot Joko nyt alkaa suuryksiköiden uusi aika Suomen rautateillä?
Joko nyt alkaa suuryksiköiden uusi aika Suomen rautateillä? Tommi Mäkelä Tampereen teknillinen yliopisto RATA2010 Jyväskylä 26.1.2010 2 Esityksen kysymykset 1. Miksi tämä aihe? 2. Maailma vie, Suomi vikisee? Lisätiedot Väestö lisääntyi 178 asukkaalla
1/2015 2/2015 3/2015 4/2015 5/2015 6/2015 7/2015 8/2015 9/2015 10/2015 11/2015 12/2015 YLEINEN JA OMAN ALUEEN TALOUDELLINEN KEHITYS Väestönmuutokset Vuoden 2015 lopussa kempeleläisiä oli ennakkotietojen Lisätiedot Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen
Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen Logistiikkajohtaja Hannu Alarautalahti 17.4.2007 Metsäteho Oy Sisältö 1.Yleistä, syksy 2006 kevät 2007 2.Teollisuuden tarpeet 1. Operatiivinen toiminta ja sen Lisätiedot Pyydettynä lausuntonaan esittää Kuhmon kaupunki Pohjois-Pohjanmaan liitolle edellä tarkoitetusta luonnoksesta seuraavaa:
Yksikkö Kuhmossa..2006 Pohjois-Pohjanmaan liitto Kauppurienkatu 8 A 90100 OULU Viite: Pohjois-Pohjanmaan liiton esittämä lausuntopyyntö Asia: LAUSUNTO POHJOIS-SUOMEN LOGISTIIKKASTRATEGIAN JA LOGISTIIKAN Lisätiedot Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Timo Välke 12.12.2014
Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen Timo Välke 12.12.2014 Yhteinen suunnitelma Metsäteollisuuden, metsähallituksen, rautatieyrityksen ja Liikenneviraston yhteistyönä pyritään Lisätiedot Estonian Logistics Cluster Viron logistinen läheisyys
Estonian Logistics Cluster Viron logistinen läheisyys Ain Tulvi Viron osto- ja toimitusketjujen johtamisyhdistyksen hallituksen jäsen Viron logistinen läheisyys A. Materiaali- ja komponenttitoimitukset Lisätiedot Logistiikkaselvitys 2009
Logistiikkafoorumi Logistiikkaselvitys 2009 Professori Lauri Ojala Tutkija Tomi Solakivi Turun kauppakorkeakoulu - Logistiikka Lauri.ojala@tse.fi Tomi.solakivi@tse.fi 1 Logistiikkaselvitys 2009 Liikenne- Lisätiedot Projektipäällikkö Anniina Kontiokorpi Parikkalan kunta
Projektipäällikkö Anniina Kontiokorpi Parikkalan kunta 27.1.2015 Lähtökohtia biotalous-hankkeelle Biotalous-hankkeen hallinto Hankeaika: 6.5.2013-31.3.2015 Vastuullinen viranhaltija elinkeinojohtaja Projektipäällikkö, Lisätiedot Ratapihaan liittyvien alueiden sekä kaupungintalon tontin asemakaavamuutoksen tärinäselvitys Suonenjoen kaupunki
Ratapihaan liittyvien alueiden sekä kaupungintalon tontin asemakaavamuutoksen tärinäselvitys Suonenjoen kaupunki 27.8.2014 1 Taustatiedot Suonenjoen kaupungin keskustassa on käynnissä asemakaavatyö, jonka Lisätiedot Esitetyt kysymykset vastauksineen Inkoon sataman ja rannan suunnittelun sekä asemakaavoituksen kilpailutukseen:
Inkoon sataman ja rannan suunnittelu sekä asemakaavoitus Esitetyt kysymykset vastauksineen Inkoon sataman ja rannan suunnittelun sekä asemakaavoituksen kilpailutukseen: 1. Ote tarjouspyynnöstä: Pyydämme Lisätiedot Lentoliikennestrategia Lapin Liikennefoorumi 2013. 11.6.2013 Johtava asiantuntija Lassi Hilska
Lentoliikennestrategia Lapin Liikennefoorumi 2013 11.6.2013 Johtava asiantuntija Lassi Hilska Lentoliikennestrategia miksi? Lentoliikennestrategia on yksi liikennepoliittisen selonteon jatkotoimenpiteistä Lisätiedot Logistiikka-hyvä toimintaympäristö-aluekehitys
Logistiikka-hyvä toimintaympäristö-aluekehitys Viitostie ry:n seminaari 17.5.2013 Aluesuunnittelujohtaja Jarmo Vauhkonen Etelä-Savon maakuntaliitto Maakuntastrategia ja ohjelma Aluekehittäjän näkökulma Lisätiedot Tiedotustilaisuus
Tiedotustilaisuus 8.10.2009 Toimitusketjujen hallinnan KT-keskus OHJELMA Avaussanat, Toimitusketjujen hallinnan KT-keskuksen johtaja Heikki Ruohomaa HAMKin Forssan yksikön logistiikan ja toimitusketjujen Lisätiedot Kymenlaakson Liitto. Maakuntavaltuustoseminaari Jatkuva liikennejärjestelmätyö
Kymenlaakson Liitto Maakuntavaltuustoseminaari 24.10.2016 Jatkuva liikennejärjestelmätyö 24.10.2016 Esitys Liikennejärjestelmäryhmä ja sen tehtävät Seudulliset liikennejärjestelmäryhmät ja niiden tehtävät Lisätiedot Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella
Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella Antti Rehunen SYKE KAUPAN KESKUSTELUTILAISUUS Kaavajärjestelmän ja rakentamisen lupajärjestelmän sujuvoittamisen sidosryhmätilaisuus Lisätiedot Kaupunkikehitysryhmä Keskustahanke
TAMPEREEN ASEMANSEUDUN HANKEKOKONAISUUS Tampereen ja keskustan kehittämisohjelma Tullin alueen visiotyö Tampereen kaupunkiseudun MAL-aiesopimus ja Asemakeskushanke Tampereen Asemakeskuksen suunnittelukilpailu Lisätiedot Inkoo 2020 18.6.2015
Inkoo 2020 18.6.2015 Inkoon missio Inkoon kunta luo edellytyksiä inkoolaisten hyvälle elämälle sekä tarjoaa yritystoiminnalle kilpailukykyisen toimintaympäristön. Kunta järjestää inkoolaisten peruspalvelut Lisätiedot BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014. Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle
BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014 Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle Ylijohtaja Matti Räinä Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Valtionhallinnon muutokset koskien Lisätiedot Saavutettavuus yhä tärkeämpi menestystekijä Suomelle
Saavutettavuus yhä tärkeämpi menestystekijä Suomelle Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto Valtionrautateiden talvimatkailujuliste ulkomaille 1950- luvulta Suomen Rautatiemuseon kokoelmat Lisätiedot VT 19 Hankearviointi. Alustavat tulokset. Sito Parhaan ympäristön tekijät
Alustavat tulokset Sito Parhaan ympäristön tekijät Lähtökohdat ja tarkastellut vaihtoehdot Tässä hankearvioinnissa on tarkasteltu valtatien 19 parantamista välillä Seinäjoki- Lapua ja siihen liittyviä Lisätiedot LÄNSIVÄYLÄN KAUPALLISTEN PALVELUJEN NYKYTILAN SELVITYS Liite 3 (tark )
LÄNSIVÄYLÄN KAUPALLISTEN PALVELUJEN NYKYTILAN SELVITYS Liite 3 (tark. 7.12.2016) Lähtökohdat Pieksämäen merkittävin tilaa vaativan kaupan alue on kehittynyt Pieksämäen kantakaupungin ja Naarajärven taajamakeskusten Lisätiedot Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin
WHOLE-hanke asiantuntijatyöpaja 17.5.2016 Seppo Laakso Kaupunkitutkimus TA Oy Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin Saavutettava sijainti resurssina Liikenteen laajemmat vaikutukset Lisätiedot LAPPEEN KOULUN LAAJENNUKSEN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU
Liite 7 LAPPEEN KOULUN LAAJENNUKSEN LIIKENTEELLINEN TOIMIVUUSTARKASTELU Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 6.10.2016 Lappeen koulun laajennuksen liikenteellinen toimivuustarkastelu Johdanto Lappeenrannan kaupungin Lisätiedot SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE
4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen Lisätiedot Kauppa. Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää
Kauppa Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää Satakunnan aluerakenne ja keskusverkko 2009, tarkistetun palvelurakennetilaston mukaan Satakunnan vaihemaakuntakaavan 2 kaupan ratkaisut perustuvat Lisätiedot VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan
Luottamuksellinen VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan Tero Kosonen Tuotantojohtaja Rautatielogistiikka 27.4.2016 Kuljetusalan trendit ja rautatiekuljetukset Trendit Lisätiedot Tulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella
Tulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella Jarkko Rantala Logistiikka-asiantuntija, TkT Lapin liitto Lapin liikennepäivä 29.11.2016, Kemi Mitkä tekijät vaikuttavat kokonaisuuteen? Markkinat: Lisätiedot Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta asiakirjaluonnoksesta lausuntonaan seuraavaa:
Kainuun maakunta -kuntayhtymä PL 400 87070 KAINUU Viite: Lausuntopyyntönne 20.11.2006 Asia: LAUSUNTO ITÄ-SUOMEN STRATEGISET LIIKENNEHANKKEET ASIAKIRJAN LUONNOKSESTA Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta Lisätiedot Ylläpitopalvelut kiinteistöjen elinkaaressa. Johan Mild
Ylläpitopalvelut kiinteistöjen elinkaaressa Johan Mild 25.01.2012 Asialista Ylläpitopalvelut kiinteistöjen elinkaaressa Case NKS (Nya Karolinska Solna) Katsaus taakse ja eteen visio on kaiken kehityksen Lisätiedot Väitöskirja netissä:
Väitöskirja netissä: www.uta.fi/ajankohtaista/vaitokset/ www.yy-optima.fi 1 Jatkopohdintaa väitöskirjaan Liikennesuunnittelun käytännöt ja (kaupunkiseutujen) liikennepolitiikka Onko valtiolla kaupunkiseutujen Lisätiedot Saari mahdollisuuksien meressä. Vuokrattavana laadukasta toimitilaa. Saari Business House. Melkonkatu 22 / Itälahdenkatu 21, Helsinki.
Saari mahdollisuuksien meressä. Vuokrattavana laadukasta toimitilaa Saari Business House Melkonkatu 22 / Itälahdenkatu 21, Helsinki menestystekijä Monipuolisia toimitilaratkaisuja merellisessä Lauttasaaressa. Lisätiedot PortNetin vaikuttavuuden arviointi
PortNetin vaikuttavuuden arviointi FITS-kevättapaaminen 10.4.2003 Raine Hautala & Pekka Leviäkangas 10.4.2003 PortNet > Kansallinen merenkulun tavaraliikenteen eri osapuolia palveleva sovellus > PortNet-palvelulla Lisätiedot Parhaita käytäntöjä käyttöön Benchmarking lähtökohtana, RouteSmart työkaluna
Parhaita käytäntöjä käyttöön Benchmarking lähtökohtana, RouteSmart työkaluna Parhaat käytännöt käyttöön Miksi? ESD Energiapalvelu direktiivi Tavoitteena säästää 50 milj. bensiinilitraa vastaava energiamäärä Lisätiedot TIIVISTELMÄ Kivat naapurit selvitys (Kina) Jyväskylän kaupungin yleiskaavan luonnosvaihe 24.4.-21.5.2012 Kaavoitusarkkitehti Reijo Teivaistenaho
TIIVISTELMÄ Kivat naapurit selvitys (Kina) Jyväskylän kaupungin yleiskaavan luonnosvaihe 24.4.-21.5.2012 Kaavoitusarkkitehti Reijo Teivaistenaho Mitä missä miksi? Yksi Jyväskylän kaupungin yleiskaavan Lisätiedot Yhdistymisselvityksen tavoitteet
Yhdistymisselvityksen tavoitteet 1. Aikaansaada esitys Hyvinkään, Järvenpään, Keravan, Mäntsälän, Nurmijärven, Pornaisten, Sipoon ja Tuusulan yhdistymisestä sekä esitykseen liittyvä yhdistymissopimus. Lisätiedot Logistiikan visiot ja mahdollisuudet Uudellamaalla
Logistiikan visiot ja mahdollisuudet Uudellamaalla 29.11.2013 Päivän ohjelma 9:00 Tilaisuuden avaus 9:10 Toimintaympäristö muuttuu alan yleiset trendit ja globaalit ilmiöt Maakuntakaava ja liikennejärjestelmäsuunnitelma Lisätiedot Heinolan elinkeinopalvelut. jotta yritykset menestyisivät
Heinolan elinkeinopalvelut jotta yritykset menestyisivät 2 1000 yritystä Elinvoimainen Heinola Heinola sijaitsee pääkaupunkiseudun tuntumassa, vesien ja harjujen keskellä, Järvi-Suomen portilla. Yhteydet Lisätiedot Päivittämistarpeen taustalla
Päivittämistarpeen taustalla Strategisten painopisteiden hahmottaminen Laajan toimenpidejoukon jäsentäminen ja selkeämpien kehittämiskokonaisuuksien muodostaminen niiden sisällä erilaisia ja eri toteuttamis- Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (MRL 63. ) Kaavoitusosasto
OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA (MRL 63. ) Kaavoitusosasto 4.9.2014 VIKBY, ASEMAKAAVAN MUUTOS VIKBYN YRITYSALUEEN KORTTELISSA 7 OAS, asemakaavan muutos Vikbyn yritysalueen korttelissa 7 ~ 2 ~ OAS, Lisätiedot Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä 15.9.2015
Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys Tiivistelmä 15.9.2015 Liikenneselvityksen tavoitteet ja lähtökohdat Kaavaehdotusvaiheen liikenneselvityksen tavoitteena on tarkentaa alueen liikkumista ja liikennettä Lisätiedot 6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa.
6.5.2013 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 31.3.2013 VR-konsernin liikevaihto oli ensimmäisellä vuosineljänneksellä 310,4 (331,7) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto kasvoi 4,6 prosenttia. Raportoitu Lisätiedot Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä
Promoting Blue Growth Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Merellisessä liiketoiminnassa on valtava potentiaali uusille innovaatioille ja kasvulle. Blue Growth Lisätiedot PÄÄKAUPUNKISEUDUN LOGISTIIKKA-ALUEIDEN MP HANKE-IDEAN ESITTELY
PÄÄKAUPUNKISEUDUN LOGISTIIKKA-ALUEIDEN MP HANKE-IDEAN ESITTELY TAVOITE - LOGISTIIKAN TEHOKKUUDEN JA KILPAILUKYVYN KEHITTÄMINEN Tarvitaan vahvempia ja tehokkaampia keskittymiä logistiikan kansainvälisen Lisätiedot Renotech Oy / Logistiikkaprojekti loppuesitelmä
Renotech Oy / Logistiikkaprojekti loppuesitelmä Tuhkan hyötykäyttöön liittyvän logistisen ketjun suunnittelu Ville-Pekka Johansson Projektiin liittyvä verkosto Renotech Oy Turun AMK Varsinais-Suomen liitto Lisätiedot RAUMAN KAUPUNKI SUOMEN TÄRPÄTTI OY, TISLAAMOHANKE, RAUMA MELUARVIO
Vastaanottaja Rauman kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 15.1.2016 Viite 1510024178 RAUMAN KAUPUNKI SUOMEN TÄRPÄTTI OY, TISLAAMOHANKE, RAUMA MELUARVIO RAUMAN KAUPUNKI MELUARVIO Päivämäärä 15.1.2016 Lisätiedot Yrittäjäkoulutus. Yrityksen toimintaperusteiden selvittäminen
1 Yrittäjäkoulutus Yrityksen toimintaperusteiden selvittäminen 2 Markkinaselvitys Markkinaselvityksessä selvitetään ennen yritystoiminnan aloittamista, onko aiotulla yritysidealla kannattavan liiketoiminnan Lisätiedot Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen
Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen Karalusu työryhmä 8.3.2016 Pekka Normo ja Sanna Jylhä Ympäristöministeriö Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen Ehdotetut muutokset Vähittäiskaupan suuryksikön kokorajaa Lisätiedot Rantaväylän tulevaisuus puntarissa. Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin
Rantaväylän tulevaisuus puntarissa Esittelymateriaali Rantaväylän nykytilanteeseen ja vaihtoehtoisiin skenaarioihin Valtakunnan päätieverkkoon kuuluva valtatie 4 kulkee Vaajakoskelta Tikkakoskelle. Jyväskylässä Lisätiedot Palveluasumisen haasteita Millainen toimintamalli, minne (tontit) ja milloin?
Palveluasumisen haasteita Millainen toimintamalli, minne (tontit) ja milloin? Kuntamarkkinat 11.9.2013. Marko Kankare kaupungingeodeetti KAUPUNKI PÄHKINÄNKUORESSA Asukasluku 46 000, kasvu alle 1 % / vuosi, Lisätiedot Pännäisten asemakaavan muutos korttelissa 3. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) Kaavakoodi: 599401201402
Pännäisten asemakaavan muutos korttelissa 3 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) Kaavakoodi: 599401201402 2 Sisällysluettelo: 1. SUUNNITTELUALUE... 3 2. LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 4 3. SUUNNITTELUTILANNE... Lisätiedot Esimerkki valmistuksesta Itä-Euroopassa: Konecranes Ukrainassa
Esimerkki valmistuksesta Itä-Euroopassa: Konecranes Ukrainassa Lähde: Antti Vanhatalo, Group Vice President, Business Development, Konecranes Kuvat: Konecranes www.konecranes.fi 9.9.2008 Taustaa Konecranes Lisätiedot Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään
Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään Arja Aalto 3.6.2015 Liikennevirasto vastaa Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta Lisätiedot Päijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys
Päijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys Niko Setälä, 6.9.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Selvityksen sisältö Liikenteellinen tarkastelu Mahdolliset liikennöintimallit ja kapasiteettitarpeet Lisätiedot Oulun seudun logistiikan kehittäminen
Oulun seudun logistiikan kehittäminen Toimenpideohjelma esitys 2012-2015 BUSINESSOULU 2012, WWW.BUSINESSOULU.COM JYRKI KEMPPAINEN, ASIAKKUUSPÄÄLLIKKÖ Logistiikan työryhmä ja strategian päivitys Päätökset Lisätiedot Etelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT
12 2 2.1 Maankäyttö ja väestö Etelä-Päijät-Hämeessä oli vuoden 26 lopussa 166 833 asukasta. Viiden vuoden aikajaksolla (21-26) seudun väkimäärä on ollut lievässä kasvussa. Kasvua on edesauttanut erityisesti Lisätiedot VAASAN YLIOPISTO FILOSOFINEN TIEDEKUNTA
VAASAN YLIOPISTO FILOSOFINEN TIEDEKUNTA Jesse Niemi LOGISTIIKKAKESKUS OSANA KULJETUSKETJUA Alueelliset logistiikkakeskushankkeet Aluetieteen pro gradu -tutkielma VAASA 2015 1 SISÄLLYSLUETTELO KUVIO- JA Lisätiedot Laittoman ja tullivapaan rajatuonnin vaikutus Itä-Suomen huoltoasemaverkostoon. Pellervon taloustutkimus Paula Horne, Jyri Hietala, Anna-Kaisa Rämö
Laittoman ja tullivapaan rajatuonnin vaikutus Itä-Suomen huoltoasemaverkostoon Pellervon taloustutkimus Paula Horne, Jyri Hietala, Anna-Kaisa Rämö Yleistä selvityksestä Tässä esityksessä kuvataan hankkeen Lisätiedot Kokkolan Satama Oy Rautateiden verkkoselostus 2018
1 (5) Kokkolan Satama Oy Rautateiden verkkoselostus 2018 Julkaistu 9.12.2016 2 (5) Sisällysluettelo Yleistietoa... 3 Esittely... 3 Johdanto... 3 Tarkoitus... 3 Oikeudellinen merkitys... 3 Vastuut ja yhteystiedot... Lisätiedot Nostetta kuormankäsittelyyn
Kuormausnosturit Vaihtolavalaitteet Ajoneuvotrukit Takalaitanostimet Puutavara- ja kierrätysnosturit Nostetta kuormankäsittelyyn www.hiab.com Hiab tuntee kuormankäsittelyn toimialat ja niiden erityispiirteet. Lisätiedot DB Schenkerin varastointi palvelut Suomessa
DB Scherin varastointi palvelut Suomessa Varastointipalvelumme on kattava, tehokas ja monipuolinen. Erilaisia varastotiloja on tarjolla usealla paikkakunnalla ja niiden yhteiskapasiteetti on lähes 170 Lisätiedot Vaikuttavuutta alueella - onnistuneet auekehityscaset. Osaaminen ja innovaatiotoiminta Etelä-Pohjanmaalla. Rehtori Tapio Varmola
Vaikuttavuutta alueella - onnistuneet auekehityscaset Osaaminen ja innovaatiotoiminta Etelä-Pohjanmaalla Rehtori Tapio Varmola Taustaksi Millainen toiminta-alue on Etelä- Pohjanmaa? Koulutustaso Etelä-Pohjanmaalla Lisätiedot Liikennevirasto vastaa osaltaan Suomen liikenne-järjestelmästä
suunnitteluprosessin hallinta Heidi Mäenpää 24.9.2015 Liikennevirasto vastaa osaltaan Suomen liikenne-järjestelmästä Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Vastaamme Suomen Lisätiedot Lausuntopyyntö STM 2015
Lausuntopyyntö STM 2015 1. Vastaajatahon virallinen nimi Nimi - Tampereen yliopisto 2. Vastauksen kirjanneen henkilön nimi Nimi - Timo Tiainen 3. Vastauksen vastuuhenkilön yhteystiedot Nimi Asema organisaatiossa Lisätiedot Kiinteistökehitys luo mahdollisuuksia valtion maalla Finnish Lapland Tourist Board ry:n talviseminaari 2.2.2016
Kiinteistökehitys luo mahdollisuuksia valtion maalla Finnish Lapland Tourist Board ry:n talviseminaari 2.2.2016 Johanna Leinonen Kehityspäällikkö Metsähallitus Esityksen sisältö Näkökulma Eurooppaan Katse Lisätiedot Odotukset maakuntauudistukselta
Odotukset maakuntauudistukselta Kommenttipuheenvuoro Oulu 11.11.2016 Sote- ja Maakuntauudistus Maakunnille kootaan sosiaali- ja terveydenhuollon lisäksi myös muita tehtäviä: työ- ja elinkeinopalvelut sekä Lisätiedot Sataman tarpeet ja näkökulma
Sataman tarpeet ja näkökulma Sähköistymisen hyödyt satamille ja varustamoille Matti Esko, Toimitusjohtaja, Kvarken Ports Ltd Perusteet Kvarken Ports on osakeyhtiö, joka yhdistää Vaasan ja Uumajan satamat Lisätiedot Sisällysluettelo LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (7) 31.10.2011 Dnro 4258/005/2011
LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (7) Sisällysluettelo 1 VARAUTUMISSUUNNITTELU... 3 1.1 Säädösperusta... 3 1.2 Varautumistoiminnan tavoite... 3 2 VARAUTUMISSUUNNITELMIEN LAADINTA... 4 2.1 Varautumistoiminnan hierarkia... Lisätiedot Avoimen julkisen tiedon vaikutus suomalaisiin yrityksiin
Avoimen julkisen tiedon vaikutus suomalaisiin yrityksiin Maankäyttötieteiden laitos Geoinformatiikan tutkimusyhmä Julkisen tiedon avaaminen - tutkimustietoa avaamispäätöksen tueksi Tarve Paikkatietojen Lisätiedot LÄNSI-SUOMEN EAKR-OHJELMA
Yhdyskuntarakenne ja elinvoimapolitiikka MALPE 1 Tehtäväalueen kuvaus ja määrittelyt Ryhmän selvitysalueeseen kuuluivat seuraavat: kaavoitus, maapolitiikka ja maaomaisuus, maankäyttö, liikenneverkko ja Lisätiedot HLJ 2011:n Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen (MARA) päätulokset
HLJ 2011:n Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen (MARA) päätulokset 22.3.2010 Tavoitetila ja -verkko Perustuu laajaan asiantuntijakäsittelyyn ja innovatiiviseen mallinnusprosessiin Käyty läpi seudulla Lisätiedot Maakuntien ja seutukuntien suhdanteet
Maakuntien ja seutukuntien suhdanteet Lokakuu 2016 Tilastokeskuksen aineistoja Meeri Koski Koko yritysliikevaihdon trendit Q1/15-Q1/16 Vuosi 2010=100 115 110 105 100 95 90 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Lisätiedot Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko
Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen Lisätiedot Teollisuuskemikaalit ja -muovit asiakaslähtöisesti
Teollisuuskemikaalit ja -muovit asiakaslähtöisesti Laatua, asiakaslähtöisyyttä ja suuria volyymeja Suomen Unipol Oy on vuonna 1979 perustettu suomalaisyritys. Tarjoamme mm. Suomen, Skandinavian, Baltian Lisätiedot MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA
PYHÄJOEN STRATEGINEN MAANKÄYTTÖSUUNNITELMA PARHALAHTI PYHÄJOEN KESKUSTA - hallinto ja palvelut (viheralueet ja väylät yhdistävät) - asuminen - ympäristöstä selkeästi erottuva kokonaisuus, joka osittain Lisätiedot Joukkoliikennekäytävä raiteille välillä Mäntyluoto-Pori
Joukkoliikennekäytävä raiteille välillä Mäntyluoto-Pori Potentiaalinen lähiraideliikenteen yhteys? Joona Packalén Pori 11.4.2012 Lähtökohdat Esityksen taustalla selvitys kahden eri liikennöintimallin kustannuksista Lisätiedot Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä
Ramboll Knowledge taking people further --- Jyväskylän kaupunki Eteläportin osayleiskaavan liikenteelliset vaikutukset, Jyväskylä Lokakuu 2008 Sisällys Tiivistelmä 1 1. Johdanto 5 2. Osayleiskaava-alue Lisätiedot Lausuntopyyntö STM 2015
Lausuntopyyntö STM 2015 1. Vastaajatahon virallinen nimi Nimi - Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiirin kuntayhtymä 2. Vastauksen kirjanneen henkilön nimi Nimi - Ilkka Kauppinen 3. Vastauksen vastuuhenkilön Lisätiedot Suur-Miehikkälän kylä 28.6.2013 Kunnanjohtaja Antti Jämsén
Suur-Miehikkälän kylä 28.6.2013 Kunnanjohtaja Antti Jämsén VAHVUUDET Maa- ja metsätalous Kylät Venäjän läheisyys Muurikkala Luonto- ja harrastusmahdollisuudet HEIKKOUDET Ikärakenne Väestön väheneminen Lisätiedot LAUSUNTO PÄIJÄT-HÄMEEN MAAKUNTAKAAVAEHDOTUKSESTA
Päijät-Hämeen liitto PL 50 15111 LAHTI LAUSUNTO PÄIJÄT-HÄMEEN MAAKUNTAKAAVAEHDOTUKSESTA Päijät-Hämeen Yrittäjät painottaa lausunnossaan elinkeinoelämän näkökulmaa, mihin maakuntakaavaehdotuksessa on kiinnitetty Lisätiedot Mitä sairaalan laajennus maksaa ja miten se rahoitetaan? Seminaaripäivä kuntapäättäjille
Mitä sairaalan laajennus maksaa ja miten se rahoitetaan? Seminaaripäivä kuntapäättäjille 27.3.2014 Talousjohtaja Elisa Kusmin Perustamiskustannukset Laajennusosan kustannukset Investoinnin suunnittelukustannukset Lisätiedot Rajapinnat kuntajärjestelmissä #Kuntamarkkinat
Tapio Ahomäki Rajapinnat kuntajärjestelmissä #Kuntamarkkinat 15.9.2016 Trimble yrityksenä Tekla Oy Trimble Solutions Oy Tekla on ollut osa Trimble Corporationia vuodesta 2011 Teklan liiketoiminnan kehitys Lisätiedot Seutulogistiikan kilpailutekijät. Jari Jokinen INLONU06A2
Seutulogistiikan kilpailutekijät Jari Jokinen INLONU6A Työ käsittelee seutulogistiikan kilpailutekijöitä. Työn tavoite on tutkimustulosten perusteella verrata (benchmarkata) Forssan seutua muihin, ottaa Lisätiedot TietoEnator Logistics Solutions
TietoEnator Logistics Solutions Ratkaisuja kuljetusyrityksille ja logistiikkaoperaattoreille Logistics 2005 / Wanha Satama 20.4.2005 Mika Heikkilä, mika.t.heikkila@tietoenator.com, 040-5535199 Page 2 Page Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute