Source: http://www.dsclex.ro/legislatie/2000/iulie2000/mo2000_355.htm
Timestamp: 2020-02-29 13:16:27+00:00
Document Index: 33830827

Matched Legal Cases: ['Articolul 1', 'articolul 7', 'Articolul 14', 'articolul 18', 'articolul 21', 'Articolul 23', 'Articolul 24', 'Articolul 29', 'articolul 31', 'articolul 31', 'articolul 33', 'articolul 34', 'articolul 36', 'articolul 38', 'articolul 39', 'articolul 40', 'Articolul 41', 'articolul 43', 'Articolul 44', 'Articolul 45', 'Articolul 50', 'Articolul 51', 'Articolul 52', 'Articolul 53', 'Articolul 59', 'articolul 60', 'Articolul 61', 'Articolul 62', 'Articolul 63', 'Articolul 64', 'Articolul 66', 'Articolul 69', 'Articolul 70', 'articolul 74', 'Articolul 76', 'Articolul 80', 'articolul 82', 'Articolul 83', 'Articolul 86', 'articolul 88', 'articolul 93', 'Articolul 96', 'Articolul 97', 'articolul 97', 'Articolul 98', 'articolul 98', 'articolul 981', 'Articolul 100']

MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI Nr. 355/2000
Anul IX - Nr. 355 LEGI, DECRETE, HOTÃRÂRI SI ALTE ACTE Luni, 31 iulie 2000
130. - Lege pentru aprobarea Ordonantei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian
297. - Decret privind promulgarea Legii pentru aprobarea Ordonantei Guvernulul nr. 29/1997 privind Codul aerian
Art. 1. - Se aprobã Ordonanta Guvernului nr. 29 din 22 august 1997 privind Codul aerian, emisã în temeiul art. 1 lit. h) din Legea nr. 134/1997 pentru abilitarea Guvernului de a emite ordonante si publicatã în Monitorui Oficial al României, Partea I, nr. 208 din 26 august 1997, cu urmãtoarele modificãri si completãri:
1. Articolul 1 alineatul 1 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 1. - Prevederile prezentului cod aerian se aplicã tuturor activitãtilor aeronautice civile, precum si tuturor persoanelor fizice sau juridice care desfãsoarã activitãtile aeronautice civile respective în spatiul aerian national si pe teritoriul României.
"Art. 3. - În sensul prezentului cod aertan, termenii si definitiile utilizate au urmãtorul înteles:
3.1. accident - eveniment legat de operarea unei aeroraave, care se produce între momentul în care o persoanã se îmbarcã la bordul acesteia cu intentia de a efectua un zbor si momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate si în cursul cãruia:
- în aeronavã:
- în contact direct cu o parte oarecare a aeronavei, inclusiv cu pãrtile care se detaseazã din aceasta:
d) aeronava a dispãrut sau este total inaccesibilã. Aeronava este consideratã dispãrutã atunci când cãutãrile s-au încheiat oficial si epava nu a fost localizatã
- la lit. a), decesul la bordul aeronavelor, provenit dintr-o cauzã naturalã; rãnirea gravã sau decesul oricãrei persoane aflate la bord, ca urmare a unei tentative de sinucidere sau a neglijente proprii; rãnirile cauzate pasagerilor clandestini care se ascund in afara zonelor care sunt în mod normal accesibile pasagerilor si echipajulul;
- la. lit. b), când deteriorarea este limitatã la accesoriile motorului sau când este vorba despre deteriorãri limitate la elice, la extremitãtile aripii, la antene, pneuri, frâne, carenaje sau mici perforatii în învelis si care nu pericliteazã siguranta în zbor sau la sol, a aeronavei;
3.3. activitãti aeronautice civile - totalitatea activitãtilor legate de proiectarea, constructia, atestarea, reparatia, întretinerea si operarea aeronavelor civile, a aerodromurilor sr a altor obieclive de infrastructura aeronauticii civile, de dirijarea si controlul traficului aerian, de informarea aeronauticã si meteorologicã a operatorilor aerieni, de pregãtirea si perfectionarea personalului aeronautic civil, precum si a activitãtilor aeronautice civile conexe acestora;
3.5. administrator al aerodromului - persoana fizicã sau juridicã care conduce si gestioneazã un aerodrom aflat în proprietatea publicã sau în proprietatea privatã a unor persoarie fizice on juridice;
3.6. aerodrom - supratata delimitatã pe pãmânt sau pe apã, care cuprinde, eventual, clãdiri, instalatii si materiale destinatã sã fie utilizatã, în totalitate sau în parte, pentru sosirea, plecarea si manevrarea la sol a aeronavelor. Aerodromul utilizat exclusiv pentru elicoptere se numeste heliport;
3.7. aeronavã - aparatul care se poate mentine în atmosferã cu ajutorul altor reactii ale aerului decât cele asupra suprafetei pãmântutui;
3.10. aeroport international - aeroportul nominalizat ca aeroport de intrare si de plecare, destinat traficului international al aeronavelor, si în care sunt asigurate facilitãtile de control pentru trecerea frontierei de stat, pentru controlul vamal, de sãnãtate publicã pentru controlul veterinar si fitosanitar, precum si pentru alte facilitãti similare:
3.11. agent aeronautic civil - orice persoanã fizicã sau juridicã autorizatã sã desfãsoare activitãti aeronautice civile;
3.19. incident - un eveniment, altul decât un accident, asociat cu utilizarea unei aeronave, care afecteazã sau ar putea afecta siguranta exploatãrii;
3.20. licentiere - confirmarea oficialã datã printr-un document eliberat de Ministerul Transporturilor, prin care se acordã detinãtorului dreptul de a exercita activitãtile aeronautice civile mentionate în acest document;
3.22. licentã de transport aerian - document individual prin care unui operator aerian autorizat i se acordã dreptul de a efectua operatiuni de transport aerian public, în conditiile prevãzutã în licentã;
3.26. operator aerian - persoana fizicã sau juridicã autorizatã si/sau licentiatã, angajatã în operarea aeronavelor;
3.30. securitatea aeronauticã - ansamblu de mãsuri, resurse materiale si forte umane, coordonate, mobilizate si utilizate în scopul protectiei aeronauticii civile împotriva actelor de interveniie ilicite;
3.31. serviciu de navigatie aerianã - termen generic ce include serviciile de trafic aerian, serviciul de telecomunicatii aeronautice, serviciile pentru asigurarea asistentei meteorologice a navigatiei aeriene, serviciile de cãutare si salvare, precum si serviciile de informare aeronauticã. Aceste servicii sunt asigurate în timpul tuturor fazelor de operare: apropiere, aerodrom si rutã;
3.32. servitute aeronauticã - conditii, restrictii, obligatii, impuse sau recomandate de prevederile reglementãrilor-aeronautice nationale si/sau internationale în interesul sigurantei zborului aeronautic;
3.33. siguranta zborului - capacitate a activitãtii aeronautice constând în evitarea atectãrii sãnãtãtii sau pierderii de vieti omenesti, precum si a producerii de pagube materiale;
3.36. transportatoraerian - operator aerian autorizat, detinãtor al unei licente de transport aerian în termen de valabilitate;
3.37. zonã de sigurantã - zonã adiacentã a unui aerodrom, indiferent de proprietar, definitã cu scopul de a limita înãltimea obstacolelor si de a preveni efectele negative de orice naturã, directe si/sau indirecte, asupra operãrii aeronavelor si ansamblutui activitãtilor aeronautice - în interesul sigurantei zborurilor aeronavelor si securitãtii aeronautice;
3.38. zonã de protectie - zona adiacentã amplasamentelor mijloacelor de navigatie aerianã si meteorologice, indiferent de proprietar, delimitatã cu scopul de a preveni interferentele negative de orice naturã, directe si/sau indirecte, asupra performantelor operationale ale acestor echipamente - în interesul sigurantei zborului aeronavelor;
3.39. Zbor V.F.R. - zbor efectuat dupã regulile zborului la vedere:
"Art. 4. - Ministerul Transporturilor, in calitate de organ de specialitate al administratiei publice centrale si de autoritate de stat in domeniul aviatiei civile, are urmãtoarele atributii specifice:
a) elaboreazã strategia de dezvoltare a aviatiei civile în conformitate cu politica economicã a Guvernului si cu planurile de dezvoltare a transporturilor:
c) reprezintã Guvernul, în domeniul aviatiei civile, în organismele internationale specifice si in relaliile bilaterale cu alte state;
d) asigurã administrarea proprietãiii publice a statului din domeniul aviatiei civile;
e) emite reglementãri obligatorii de autorizare si/sau de licentiere a agentilor aeronautici si a operatorilor civili pentru efectuarea activitãtilor aeronautice civile, elibereazã, prelungeste valabilitatea, valideazã, echivaleazã, suspendã si retrage documentele de autorizare si/sau de licentiere a agentilor aeronautici si a operatorilor civili:
g) emite reglementãri aeronautice obligatorii pentru efectuarea
transporturilor aeriene de mãrfuri periculoase;
h) asigurã reglementarea si organizarea circulatiei aeronavelor civile în spatiul aerian national, în colaborare cu organele specializate ale Ministerului Apãrãrii Nationale;
k) organizeazã si exercitã activitãtile de registru, de inspectie si de control în aviatia civilâ:
n) gestioneazã trecventele de telecomunicatii alocate aviatiei civile;
o) asigurã organizarea si functionarea serviciilor civile de navigatie aerianã în spatiul aerian al României, aprobã survolarea teritoriului national al României, organizat potrivit art. 10, precum si decolarea si aterizarea aeronavelor civile de pe si pe aeroporturile situate pe teritoriul României, în conformitate cu prevederile reglementãrilor aeronautice speciiice;
r) asigurã împreunã cu organele specializate ale ministerelor abilitate prin lege asistenta operatiunilor de cãutare si de salvare a aeronavelor civile implicate în accidente:
s) emite reglementãri pentru uniformizarea definitiilor si a abrevierilor utilizate în aviatia civilã, în conformitate cu legisla[ta internationalã:
t) autorizeazã functionarea aerodromurilor civile:
u) organizeazã activitatea pentru constituirea fondului propriu de date statistice din domeniul aviatiei civile:
v) aprobã tarifele de utilizare a infrastructurilor de transport aerian de interes public naiional:
y) aprobã tarifele de examinare a personalului aeronautie civil în vederea obtinerii atestatelor, certificetelor, brevetelor si licentelor;
z) aprobã tarifele pecepute de cãtre societãtile comerciale, institutiile publice si organismele tehnice specializate, ca urmare a prestãrii activitãtilor pentru care le-au fost delegate competente în conformitate cu prevederile prezentei legi."
"Art. 5. - Ministerul Transporturilor asigurã, direct sau prin delegare de competentã unor organisme tehnice specializate, institutii publice sau, dupã caz, societãti comerciale autorizate, elaborarea si punerea în aplicare a reglementãrilor aeronautice corespunzãtoare, pregãtirea si perfectionarea profesionalã, precum si atestarea personalului aeronautic civil, certificarea tehnicii de aviatie civilã, înmatricularea aeronavelor civile, inspectia si controlul acestora, controlul acestora, controlul, inspectia, supravegherea si autorizarea agentilor aeronautici civili, dirijarea si controlul traficului aerian în spatiul aerian national, protectia navigatiei aeriene, anchetarea incidentelor si a accidentelor de aviatie civilã precum si controlul tehnic si inspectia de sigurantã a zborului si de securitate aeronauticã pentru transportul aerian.
Organismele tehnice specialitate, institutiile publice si societãtile comerciale prevãzute la alin. 1 se vor finanta integral din tarife si comisioane obtinute din prestatiile respective.
Delegarea de competente organismelor tehnice specializate sau societãtilor comerciale autorizate, mentionate la alin. 1, precum si autorizarea sau licentierea agentilor aeronautici civili în conformitate cu prevederile prezentului cod aerian se fac cu perceperea unor taxe sau tarife.
Delegarea de competente se poate realiza în domenii de strictã specialitate, pentru care Ministerul Transporturilor trebuie sã aibã compartimente de specialitate."
S. La articolul 7, litera a) va avea urmãtorul cuprins:
"a) spatiul de trafic aerian ce reprezintã portiunea din spatiul aerian national unde se permite activitatea aeronauticã, precum si pe terenurile destinate decolãrilor si aterizãrilor, indiferent de apartenenta si de natura activitãtii de zbor:"
"Art. 9. - Clasificarea spatiului aerian national din punct de vedere al asigurãrii serviciilor de trafic aerian se stabileste în conformitate cu standardele elaborate de organizatiile internationale de aviatie civilã la care România este parte contractantã."
"Art. 10. - În timp de pace Ministerul Transporturilor, împreunã cu Ministerul Apãrãrii Nationale organizeazã spatiul aerian national si stabileste principiile si regulile de folosire a acestuia pentru activitãtile aeronautice civile sau militare, dupã caz."
8. Titlul sectiunii a II-a din capitolul III va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 11. - Reglementãrile în domeniul traficului aerian în spatiul aerian national se aplicã zborurilor tuturor aeronavelor, indiferent de categoria si de nationalitatea acestora.
Aeronavele de stat sunt supuse prevederilor alin. 1 atunci cãnd zborul lor se efectueazã în spatiul aerian national repartizat aviatiei civile."
"Art. 12. - În spatiul aerian national repartizat avialiei civile traficul aerian este permis dupã cum urmeazã:
b) aeronavelor de stat românesti, în conformitate cu reglementãrile specifice:
"Art. 13. - Toate aeronavele civile care survoleazã teritoriul României au obligatia achitãrii unor tarite pentru utilizarea instalatiilor si serviciilor de navigatie aerianã.
Tarifele prevãzute la alin. 1 sunt nediscriminatorii pentru aceleasi categorii de zboruri, indiferent de nationalitatea operatoritor aerieni si a statului de înmatriculare.
Sunt scutite de la plata tarifelor prevãzute la alin. 1 urmãtoarele categorii de zboruri:
b) zborurile militare exectuate de aeronave militare românesti, iar în cazul aeronavelor militare strãine, pe bazã de reciprocitate;
c) zborurile efectuate exclusiv pentru transportul în misiune oficialã al monarhilor domnitori si al familiilor lor apropiate, al sefilor de stat, al sefilor de guvern si al ministrilor. În toate cazurile misiunile oficiate vor fi confirmate prin indicatorul de statut corespunzãtor pe planul de zbor;
d) zborurile de cãutare si salvare autorizate de un organ competent SAFI;
h) zborurile efectuate exclusiv în scopul verificãrii sau testãrii echipamentelor folosite sau care se intentioneazã sã fie folosite ca mijloace de sol pentru navigatia aerianã, precum si pentru zborurile de verificare a aeronavelor ce urmeazã sã execute zboruri conform lit. c) din prezentul articol;
Pot fi scutite, total sau partial, de plata tarifelor prevãzute la alin. 1 si alte categorii de aeronave sau de zboruri, cu aprobarea Ministerului Transporturilor."
12. Articolul 14 va avea urmãtorul cuprfns:
"Art. 14. - Decolarea si aterizarea aeronavelor civile se efectueazã numai pe aerodromurile autorizate."
"Art. 15. - Este interzis ca aeronavele civile sã decoleze sau sã aterizeze pe alte aerodromuri civile decât cele autorizate, cu exceptia cazurilor de fortã majorã, precum si aeronavelor folosite pentru practicarea unor sporturi aeronautice, a aeronavelor care aterizeazã din dispozitia Ministerului Transporturilor si/sau a Ministerului Apãrãrii Nationale, ca si a altor aeronave pentru care se stabilesc derogãri de la prevederile acestui articol prin reglementãri specifice emise de Ministerul Transporturilor."
"Art. 16. - Faptele si actele juridice petrecute la bordul aeronavelor civile înmatriculate în România, precum si statutul juridic al tncãrcãturii ailate la bordul acestora, în timpul unui zbor international, dincolo de granitele României, sunt reglementate de legislatia românã, dacã prin acordurile si conventiile internationale la care România este parte contractantã nu s-a stabilit altfel"
15. La articolul 18, alineatul 1 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 18. - O aeronavã civilã poate fi înmatriculatã în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile, numai dacã:
d) nu este înregistratã în alt stat si satisface una dintre urmãtoareie situatii:
- apartine unei persoane fizice sau juridice romãne ori unui cetãtean strãin cu domiciliul sau resedinta în România sau unei persoane juridice strãine, constituitã în mod legal, care desfãsoarã activitãti economice în conformitate cu legislatia românã, iar aeronava civilã respectivã îsi are baza si este utilizatã, în principal, în România;
- apartine Guvernului sau statului român."
16. La articolul 21, litera d) va avea urmãtorul cuprins:
"d) dreptul de a ipoteca ori de a greva aeronava civilã sau componente ale acesteia cu orice drept real asemãnãtor, constituit ca garantie a plãtii unei datorii, cu conditia ca un asemenea drept sã fie constituit conform legii statului de înmatriculare si transcris în registrul de sarcini al statului de inmatriculare a aeronavei civile."
17. Articolul 23 va avea urmãtorul cuprins:
Art. 23. - Aerodromurile civile pot fi proprietate publicã sau proprietate privatã a persoanelor fizice ori juridice, dupã caz, iar din punct de vedere operational pot fi deschise sau închise circulatiei aeriene publice."
18. Articolul 24 va avea urmãtorul cuprins:
'Art. 24. - Înfiintarea, functionarea si dezafectarea aerodromurilor civile sunt supuse reglementãrilor aeronautice specifice, emise de Ministerul Transporturilor cu avizul ministerelor abilitate, prin care se stabilesc cerintele tehnice, operationale si procedurale."
"Art. 26. - Toate aerodromurile deschise pentru operarea aeronavelor civile trebuie sã fie autorizate de cãtre Ministerul Transporturilor din punct de vedere al îndeplinirii cerintelor tehnice, operationale, de sigurantã a zborului, de securitate aeronauticã si de protectie a mediului, potrivit reglementãtilor aeronautice interne în vigoare si acordurilor sau conventiilor internationale la care România este parte.
Ministerul Transporturilor va tine un registru de evidentã a tuturor aerodromurilor civile autorizate din România."
20. Articolul 29 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 29. - Agentii economici si, dupã caz, organele specifice ale autoritãtii de stat, care desfãsoarã activitãti pe aerodromuri civile au obligatia de a respecta normele stabilite, în temeiul prezentului cod aerian si al reglementãrilor aeronautice, de cãtre administratorii acestora în interesul public si al dezvoltãrii transporturilor aeriene.
Toate activitãtile care se deruleazã în perimetrul unui aerodrom civil se desfãsoarã sub unica si directa coordonare a administratorului aerodromului.
Agentii economici care desfãsoarã activitãti în perimetrul infrastructurii aeroportuare trebuie sã detinã o licentã de lucru în acest perimetru, eliberatã de Ministerul Transporturilor."
"Art. 30. - Instalatiile si echipamentele aeroportuare, inclusiv cele radioelectrice si meteorologice, precum si serviciile de navigatie aerianã sunt accesibile, fãrã discriminare, tuturor aeronavelor civile."
22. La articolul 31, dupã alineatul 1 se introduce un nou alineat cu urmãtorul cuprins:
"Ministerul Transporturilor emite reglementãri specifice privind principiile generale de stabilire si aplicare a tarifelor mentionate în alineatul precedent."
23. La articolul 31, alineatul 2 litera h) si alineatul 3 vor avea urmãtorul cuprins:
"h) aeronavele care aterizeazã din dispozitia Ministerului Transporturilor si/sau a Ministerului Apãrãrii Nationale;
Pot fi scutite, total sau partial, de la plata tarifelor prevãzute la alin. 1 si alte categorii de aeronave sau zboruri, cu aprobarea Ministerului Transporturilor."
"Art. 32. - În aeronautica civiiâ functioneazã personal aeronautic civil, precum si alte categorii de personal."
25. La articolul 33, alineatul 2 va avea urmãtorul cuprins:
"Personalul aeronautic civil trebuie sã fie titularul unui atestat, brevet sau certificat corespunzãtor."
26. La articolul 34, alineatul 1 va avea urmãtorul cuprins:
b) personalul tehnic sau auxiliar de la bordul aeronavelor civile, calificat pentru tipul sau categoria respectivã de aeronavã civilã, care neparticipând la conducerea acestora, exercitã la bord servicii cu privire la pasageri, mãrfuri sau aparaturã specialã a aeronavelor în zbor, activitãtii de control tehnic, la sol si în zbor, în vederea constatãrii stãrii de navigabilitate, precum si activitãti de verificare în zbor a functionãrii echipamentelor de protectie a navigatiei aeriene."
"Art. 35. - Personalul aeronautic civil nenavigant cuprinde personalul ethnic calificat, care lucreazã direct la planificarea si pregãtirea operationalã a zborurilor, la proiectarea, construirea, controlul, omologarea, certificarea, pregãtirea, exploatarea, întretinerea si repararea tehnicii aeronautice, precum si personalul care desfãsoarã activitãti de control si dirijare a zborurilor."
28. La articolul 36, alineatul 2 va avea urmãtorul cuprins:
"Echipajul se aflã în subordinea comandantului de aeronavã civilã, care este desemnat, de cãtre operatorul aerian, pentru fiecare zbor."
29. La articolul 38, allneatul 1 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 38. - Comandantul de aeronavã civilã rãspunde de pregãtirea si executarea în sigurantã a fiecãrui zbor si, în acest scop el este obligat sã respecte reglementãrile aeronautice si documentele tehnice, în vigoare.
30. La articolul 39, alineatul 2 se abrogã, iar alineatul 3 va avea urmãtorul cuprins:
"În timpul zborului comandantul de aeronavã civilã nu poate sã îsi delege responsabilitãtile. Dacã însã comandantul de aeronavã civilã este împiedicat, din orice cauzã, în cursul zborului sau la sol, sã îsi îndeplineascã functia si, în lipsa desemnãrii prealabile a unei alte persoane pentru a-l înlocui, functia de comandant de aeronavã civilã va fi exercitatã de ceilalti membri ai echipajului de conducere, în ordinea stabilitã de reglementãrile specifice în vigoare."
31. La articolul 40, alineatele 2 si 3 vor avea urmãtorul cuprins:
"Dispozitiile date de comandantul de aeronavã civilã în timpul zborului, în scopul asigurãrii sigurantei zborului, sunt obligatorii pentru toate persoanele aflate la bord.
Comandantul de aeronavã civilã poate debarca orice membru al echipajului si orice pasager la o escalã intermediarã, pentru motive determinate de siguranta zborului si de pãstrarea ordinii în aeronava civilã "
32. Articolul 41 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 41. - La sol comandantul de aeronavã civilã are obligatia sã întreprindã demersurile necesare, în cazul unei retineri a aeronavei sale sau în cazul unor mãsuri similare luate cu privire la echipaj pasageri sau încãrcãturã"
33. La articolul 43, alirieatul 1 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 43. - Prin derogare de la prevederile art. 37 se poate desemna în functia de comandant de aeronavã civilã si o altã persoanã autorizatã decât pilotul commandant."
34. Titlul capitolului VII va avea urmãtorul cuprins:
Operatiuni aeriene civile"
35. Articolul 44 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 44. - Operatiunile aeriene civile care pot fi efectuate pe teritoriul României se clasificã astfel:
c) operatiuni de lucru aerian."
36. Titlul sectiunii a II-a din capitolul VII va avea urmãtorul cuprins:
Operatiuni de transport aerian public"
37. Articolul 45 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 45. - Operatiunile de transport aerian public sunt transporturile de pasageri, bagaje, mãrfuri si postã, executate pe baze comerciale de cãtre operatori aerieni care posedã certificat de operator aerian si licentã de transport aerian, prin curse regulate sau neregulate. Transporturile aeriene internationale de pasageri, bagaje, mãrfuri si postã sunt supuse acordurilor si conventiilor internationale în domeniul transporturilor aeriene la care Romãnia este parte."
38. Articolul 50 va aves urmãtorul cuprins:
"Art. 50. - Operatorii aerieni români, detinãtori ai unui certificat de operator aerian în termen de valabilitate, pot efectua transporturi aeriene publice interne si internationale, prin curse regulate sau neregulate, numai în urma obtinerii unei licente de transport aerian, eliberatã de Ministerul Transporturilor.
Exceptiile de la prevederile alin. 1 se stabilesc de Ministerul Transporturilor prin reglementãri specifice.
Operatorii aerieni strãini pot etectua transporturi aeriene publice, prin curse regulate sau neregulate, spre sau dinspre România pe baza drepturilor de trafic acordate de Ministerul Transporturilor, în conformitate cu prevederile acordurilor si conventiilor internationale la care România este parte.
Ministerul Transporturilor emite reglementãri aeronautice privind desfãsurarea activitãtilor de transport aerian public."
39. Titlul sectiunii a III-a a capitolului VII va avea urmãtorul cuprins:
"SECTIUNEA a III-a
Operatiuni de lucru aerian si aviatie generala"
40. Articolul 51 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 51. - Operatiunile de aviatie generalã cuprind transporturile aeriene în interes propriu si alte zboruri, precum:
Transporturile aeriene în folos propriu cuprind transporturile în interes propriu si transporturile în interes personal, ca operatiuni de aviatie generalã.
Transporturile aeriene în folos propriu sunt operatiunile de aviatie generalã executate de o persoanã fizicã sau juridicã, fãrã perceperea unui tarif sau a echivalentului acestuia în bunuri ori servicti, utilizându-se aeronave civile proprii sau închiriate, care constituie accesoriul unei alte activitãti economice executate de persoana respectivã, beneficiarul transportului.
Transporturile aeriene în interes personal sunt activitãti de aviatie generalã executate de persoane fizice cu aeronave proprii sau închiriate pentru transportul de bunuri proprii si/sau de persoane, pentru nevoile proprii, exclusiv în scop necomercial.
Zborurile în interes propriu reprezintã operatiunile aeriene civile, altele decât transporturile în folos propriu, efectuate de detinãtorii de aeronave civile, persoane fizice sau juridice, pentru si în sustinerea nevoilor activitãtilor proprii.
Zborurile particulare reprezintã operatiunile aeriene, altele decât cele de transport în interes personal, efectuate de detinãtorii de aeronave civile, persoane fizice, exclusiv în scop necomercial.
Zborurile sportive reprezintã operatiunile aeriene civile efectuate de persoane fizice sau juridice, utilizându-se aeronave civile proprii sau închiriate, exclusiv în scop sportiv.
Zborurile-scoalã reprezintã operatiunile aeriene civile organizate de persoane juridice în scopul initierii, pregãtirii, instruirii si perfectionãrii personalului aeronautic navigant.
Operatorii aerieni români care efectueazã operatiuni de lucru aerian sau de aviatie generalã pe teritoriul României sunt obligaîi sã încheie contracte de asigurare pentru paguba produse tertilor. Platonul minim al politelor de asigurare încheiate în acest caz se stabileste prin hotãrâre a Guvernului"
41. Titlul capitolului VIII se abrogã.
42. Articolul 52 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 52. - Operatiunile de lucru aerian sunt activitãtile efectuate de operatori aerienî pentru nevoile industriei, agriculturii, silviculturii, sãnãtãtii publice si protectiei mediului, de cãutare si salvare, cercetare stiintificã, fotografiere, monitorizare, publicitate, precum si în alte scopuri, pe baza autorizatiei si/sau a licentei eliberate de Ministerul Transporturilor.
Ministerul Transporturilor va emite reglementãrile privind autorizarea si/sau licentierea operatorilor aerieni pentru desfãsurarea operatiunilor de lucru aerian pe teritoriul României.
Operatorii aerieni români autorizati pot desfãsura operatiuni de lucru aerian pe teritoriul României cu aeronave înmatriculate în alt stat, numai în urma obtinerii unei licente corespunzãtoare, eliberatã de Ministerul Transporturilor."
43. Articolul 53 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 53. - Ministerul Transporturilor va emite reglementãrile aeronautice privind desfãsurarea operatiunilor de aviatie generalã."
45. Articoiul 55 va avea urmãtorul cuprins
"Art. 55. - Ministerul Transporturilor va statua principiile directoare, limitãrile si mãsurile corespunzãtoare privind protectia mediului, specifice acestui domeniu.
Ministerul Transporturilor adoptã politici de stimulare a implementãrii tehnologiilor moderne nepoluante în aviatia civilã."
46. La ariicolul 58 alineatul 1, literele b) si c) vor avea urmãtorul cuprins:
"b) sã asigure o corelatie între nivelul de zgomot si efectul acestuia asupra populatiei si mediului;
c) sã fie în conformitate cu reglementãrile, standardele, practicile, recomandãrile si procedeele elaborate de Organizatia Aviatiei Civile Internationale, Conferinta Europeanã a Aviatiei Civile si de alte organizatii internationale de aviatie civilã la care România este parte si, de asemenea, sã asigure controlul respectãrii acestor reglementãri;"
47. Articolul 59 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 59. - Ministerul Transporturilor, la solicitarea administratorului aeroportului, poate aproba mãsuri temporare si derogãri ce permit operarea aeronavelor civile, care au impact semnificativ asupra mediului."
48. La articolul 60, litera g) va avea urmãtorul cuprins:
"g). aeronavele care aterizeazã din dispozitia Ministerului Transporturilor si/sau a Ministerului Apãrãrii Nationale."
49. Capitolul X devine eapitolul IX.
50. Articolul 61 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 61. - Reglementãrile legale din România referitoare la siguranta zborului în spatiul aerian national se aplicã oricãrei aeronave civile, indiferent de statul de înmatriculare, precum si echipajului si cãlãtorilor aflati la bord."
51. Articolul 62 va avea urmãtorul cuprins:
Art. 62. - În scopul asigurãrii sigurantei zborului Ministerul Transporturilor emite si revizuieste ori de cãte ori este cazul reglementãri aeronautice specifice, conforme cu reglementãrile, standardele, practicile recomandate si procedurile elaborate de Organizatia Aviatiei Civile Internationale si de alte organisme internationale de aviatie civilã la care România este parte, si asigurã controlul respectãrii acestora."
52 Titlul sectiunii a II-a a capitolului X va avea urmãtorul cuprins:
Autorizarea agentilor aeronautici civili"
53. Articolul 63 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 63. - În scopul realizãrii sigurantei zborurilor urmãtoarele categorii de agenti aeronautici civili sunt supusi controlului, evaluãrii si autorizãrii, precum si supravegherii permanente de cãtre Ministerul Transporturilor, direct sau prin organisme tehnice specializate, institutii publice sau societãti comerciale autorizate, cãrora li se deleagã competente în acest sens:
a) operatori aerieni, în functie de operatiunile aeriene civile pe care le desfãsoarã:
b) agentii aeronautici civili care au ca obiect de activitate proiectarea, încercãrile de tip si specializate, fabricatia, depozitarea, distributia, întretinerea si reparatiile curente si generale ale aeronavelor civile, motoarelor si elicelor acestora, precum si a componentelor, furnizarea de materiale si piese de schimb avionabile;
f) alte categorii de agenti aeronautici civili care au ca obiect de activitate orice alt domeniu aeronautic conex."
54. Articolul 64 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 64. - Ministerul Transporturilor emite reglementãrile, standardele si procedurile privind autorizarea agentilor aeronautici civili "
55. Articolul 66 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 66. - Activitãtile aeronautice civile se efectueazã de cãtre personalul atestat în acest scop.
Ministerul Transporturilor emite reglementãri specifice privind categoriile de personal aeronautic civil supus atestãrii, precum si planurile tematice de pregãtire, examinare teoreticã si practicã.
Orice persoanã care face dovada absolvirii unui curs sau a unui program corespunzãtor de pregãtire de specialitate aeronauticã poate solicita atestarea ca personal aeronautic civil pentru acea specialitate."
56. Articolul 69 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 69. - Brevetele si licentele emise de alte state pot fi recunoscute sau validate în România numai dacã criteriile în baza cãrora au fost eliberate se situeazã cel putin la nivelul standardelor minime recomandate de Organizatia Aviatiei Civile Internationale sau de alte organizatii internationale de profil si dacã sunt acceptate în reglementãrile specifice române."
57. Articolul 70 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 70. - Examenele medicale ale candidatilor care solicitã atestarea ca personal aeronautic civil pot fi efectuate numai de cãtre o institutie medicalã autorizatã in acest sens."
58. La articolul 74 se introduce alineatul 2 cu urmãtorul cuprins: "Ministerul Transporturilor poate stabili categorii de aeronave si parasute care, prin exceptie de la prevederile art. 73, pot efectua zboruri fãrã a detine certificat de tip si/sau de navigabilitate."
59. Articolul 76 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 76. - În scopul asigurãrii sigurantei zborului Ministerul Transporturilor împreunã cu autoritãtile administratiei publice locale si cu avizul ministerelor interesate stabilesc zonele supuse servitutilor de aeronauticã civilã aferente aerodromurilor si amplasãrii echipamentelor de protectie a navigatiei aeriene."
61. Articolul 80 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 80. - Ministerul Transporturilor este autoritatea de stat responsabilã pentru dezvoltarea, implementarea si aplicarea acestui program."
63. La articolul 82 se introduce alineatul 2 cu urmãtorul cuprins:
"Ministerul Transporturilor este, de asemenea, autoritatea de stat responsabilã pentru stabilirea reglementãrilor privind facilitãtile aeronautice minime obligatorii."
65. Articolul 83 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 83. - În spatiul aerian national, precum si pe teritoriul României operatiunile de cãutare si salvare a aeronavelor civile aflate în primejdie si a supravietuitorilor unui accident de aviatie se realizeazã prin sistemul national de cãutare si salvare."
66. Articolul 86 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 86. - Toate autoritãtile publice, precum si persoanele fizice si juridice solicitate au obligatia de a acorda asistentã în cazul operatiunilor de cãutare si de salvare, urmãrindu-se prioritar salvarea vietilor omenesti, precum si prevenirea amplificãrii daunelor si conservarea dovezilor esentiale pentru anchetarea adecvatã a accidentelor."
68. La articolul 88, alineatul 1 va avea urmãtorul cuprins:
"Scopul anchetei administrative îl reprezintã determinarea realã a cauzelor si împrejurãrilor care au condus la producerea incidentului sau accidentului de aviatie civilã, precum si identificarea mãsurilor preventive corespunzãtoare."
70. La articolul 93, literele a), c), d) si e) vor avea urmãtorul cuprins:
"a) lipsa documentelor obligatorii individuale sau de bord, prevãzute de reglementãrile în vigoare;
c) delestarea neautonzatã a combusubilului sau delestarea acestuia în zone ori în situatii neautorizate de la bordul unei aeronave civile aflate în evolutie, precum si scurgerile de combustibil la sol;
d) refuzul operatorului unei aeronave civile de a prezenta persoanelor împuternicite prin lege documentele aeronavei si echipajului si de a permite efectuarea inspectiei acestora;
94. - Contraventiile prevãzute la art. 93 se sanctioneazã cu amendã"
72. Articolul 96 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 96. - Contraventiile privind încãlcarea prevederilor referitoare la servitutile aeronautice civile în interesul circulatiei aeriene vor fi sanctionate cu amendã."
73. Articolul 97 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 97. - Constatarea faptelor contraventionale, precum si aplicarea sanctiunilor se fac de organele abilitate de Ministerul Transporturilor.
Cuantumul amenzilor se stabiieste si se reactualizeazã prin hotãrãre a Guvernului.
Dispozitiile prezentului capitol se completeazã cu dispozitiile Legii nr. 32/1968 privind constatarea si sanctionarea contraventiilor."
74. Dupã articolul 97 se introduc articolele 971-9715 cu urmãtorul cuprins:
"Art. 971. - Încãlcarea de cãtre personalul aeronautic civil a îndatoririlor de serviciu sau neîndeplinirea lor, dacã fapta este de naturã sã punã în pericol siguranta zborului, se pedepseste cu închisoare de la unu la 5 ani.
Art. 972. - Încredintarea comenzilor aeronavei civile de cãtre pilotul comandant unei persoane neautorizate se pedepseste cu închisoare de la 3 la 10 ani si interzicerea unor drepturi.
Pãrãsirea fãrã aprobare a postului de cãtre orice membru al echipajului de conducere sau de cãtre personalul ce asigurã direct informarea, dirijarea si controlul traficului aerian, dacã fapta este de naturã sã punã în pericol siguranta zborului, se pedepseste cu închisoare de la 2 la 7 ani.
Art. 973. - Efectuarea serviciului sub influenta bãuturilor alcoolice sau a altor substante interzise de autoritatea de reglementare se pedepseste cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendã.
Dacã fapta prevãzutã la alin. 1 este sãvârsitã de cãtre personalul aeronautie civil navigant, pedeapsa este închisoarea de la 6 luni la 2 ani sau amendã.
Este considerat sub influenta bãuturilor alcoolice personalul având o îmbibatie alcoolicã în sânge între 0,5‰ si 1‰.
Art. 974. - Efectuarea serviciului în stare de ebrietate se pedepseste cu închisoare de la unu la S ani.
Dacã fapta prevãzutã la aLin. 1 este sãvârsitã de personalul aeronautic navigant pedeapsa este închisoarea de la 2 la 7 ani.
Este considerat în stare de ebrietate personalul având o îmbibatie alcoolicã în sânge mai mare de 1‰.
Art. 975.- Exercitarea fãrã drept de cãtre orice persoanã a atributiilor care revin echipajului unei aeronave civile se pedepseste cu închisoare de la 3 la 10 ani si interzicerea unor drepturi.
Art. 976. - Se pedepsesc cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendã urmãtoarele fapte:
a) exploatarea unei aeronave farã a poseda certificat de înmatriculare si certificat de navigabilitate;
b) exploatarea unei aeronave cu nerespectarea conditiilor, limitãrilor sau a altor cerinte prevãzute în certificatul de navigabilitate ori în celelalte documente privind aeronava;
d) distrugerea sau sustragerea oricærui document de bord impus de regulile sau reglementãrile aeriene în vigoare;
Fapta prevãzutã la lit. a) sãvârsitã dupã refuzul eliberãrii certificatului de înmatriculare sau a certificatului de navigabilitate, se pedepseste cu închisoare de la unu la 3 ani.
Art. 977. - În întelesul prevederiior prezentului articol:
a) o aeronavâ se considerã a fi în serviciu din momentul în oare personalul de la sol sau echipajul începe sã o pregãteascã în vederea unui anumit zbor pânã la expirarea unui termen de 24 de ore dupã orice aterizare; perioada de serviciu cuprinde în orice caz întregul timp în care aeronava se aflã în zbor, în sensul prevederilor lit. b);
Art. 978. - Se pedepsesc cu închisoare de la unu la 3 ani sau cu amendã urmãtoarele fapte:
b) desfãsurarea de activitãti în perimetrul infrastructurii aeroportuare, fãrã autorizatie sau ticenlã legalã, de cãtre persoane juridice, dacã fapta este de naturã sã punã în pericol siguranta zborului.
Art. 979. - Comunicarea de informatii, stiind cã acestea sunt false, dacã prin acest fapt se pericliteazã siguranta ztiorului, se pedepseste cu închisoare de la 2 la 10 ani. Dacã fapta se sãvârseste în scopul devierii itinerariului de zbor, pedeapsa este de la 5 la 15 ani si interzicerea unor drepturi.
Art. 9710. -. Folosirea fãrã drept a oricãrui dispozitiv, armã sau substantã, în scopul producerii unui act de violentã împotriva unei persoane aflate pe un aeroport care deserveste aviaiia civilã se pedepseste cu închisoare de la 2 la 7 ani.
Sãvârsirea oricãrui act de violentã fizicã sau psihicã asupra unei persoane aflate la bordul unei aeronave civile în zbor sau în pregãtire de zbor se pedepseste cu închisoare de la 10 la 20 de ani si interzicerea unor drepturi.
Art. 9711. - Plasarea sau folcsirea ilegalã a oricãrui dispozitiv, substantã sau armã pentru distrugerea sau avarierea gravã a dotãrilor care apartin unui aeroport sau unei aeronave, care nu este în serviciu, dar se aflã pe un aeroport, precum si pentru întreruperea serviciilor aeroportului, dacã fapta este de naturã sã punã în pericol siguranta aeroportului, se pedepseste cu închisoare de la 3 la 10 ani.
Distrugerea sau deteriorarea gravã a instalatiilor si echipamentelor pentru protectia navigatiei aeriene ori tulburarea în orice mod a functionãrii serviciilor de navigatie aerianã, dacã fapta este de naturã sã punã în pericol siguranta zborului, se pedepseste cu închisoare de la 10 la 20 de ani si interzicerea unor drepturi.
Cu pedeapsa prevãzutã la alin. 2 se sanctioneazã si distrugerea unei aeronave în serviciu sau deteriorarea acesteia, în asa fel încât sã o facã inaptã de zbor ori sã îi punã în pericol securitatea în zbor.
Plasarea sau înlesnirea plasãrii pe o aeronavã civilã, prin orice mijloace, a unui dispozitiv, a unei arme sau substante apte sã distrugã sau sã îi producã deteriorãri care o fac inaptã de zbor sau care sunt de naturã sã pericliteze siguranta zborului se pedepseste cu închisoare de la 15 la 25 de ani si interzicerea unor drepturi.
Art. 9712. - Preluarea fãrã drept a unei aeronave, prin orice mijloace, precum si exercitarea fãrã drept a controlului asupra aeronavei se pedepseste cu închisoare de la 10 la 20 de ani si interzicerea unor drepturi.
Art. 9713. - Dacã faptele prevãzute în prezentul capitol au avut ca urmare decesul uneia sau mai multor persoane, pedeapsa este detentiunea pe viatã sau închisoare de la 15 la 25 de ani si interzicerea unor drepturi.
Art. 9714. - Tentativa la infractiunile prevãzute în prezentul capitol se pedepseste.
Se considerã tentativã si producerea sau procurarea mijloacelor ori instrumentelor, precum si luarea de mãsuri în vederea comiterii infractiunilor prevãzute în prezentul capitol.
Art 9715. - Actiunea penalã pentru faptele prevãzute la art. 971-9714 se pune în miscare numai la sesizarea organului de specialitate al administratiei publice centrale în domeniul aviatiei civile.
Cercetarea faptelor care fac obiectul prezentului capitol, precum si punerea în miscare a actiunii penale sunt de competenta procurorului de pe lângã curtea de apel în a cãrei razã acestea au fost sãvârsite."
76. Articolul 98 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 98. - Reglementãnle emise de Ministerul Transporturilor în aplicarea prevederilor prezentului cod aerian sunt obligatorii pentru toti agentii aeronautici civili'
77. Dupã articolul 98 se introduce articolul 981 cu urmãtorul cuprins:
"Art. 981 - La instituirea de cãtre Presedintele României a stãrii de asediu sau a stãrii de urgentã, precum si la declararea mobilizãrii partiale sau generale a Fortelor Armate ori în caz de agresiune armatã îndrepdatã împotriva tãrii aplicarea prevederilor prezentului cod aerian se suspendã în parte sau întregime, activitatea aeronauticã în spatiul aerian national urmând sã se desfãsoare conform normelor stabilite de autoritãtile militare competente, potrivit legii."
78. Articolul 100 va avea urmãtorul cuprins:
"Art. 100. - Se abrogã integral Codul aerian aprobat prin Decretul nr. 516/1953, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 56 din 30 decembrie 1953, cu modificãrile ulterioare"
Art.II. - Prezenta lege intrã în vigoare la 90 de zile de la publicarea ei în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Art.III. - Codul aerian, modificat si completat prin Ordonanta Guvernului nr. 29/1997, precum si prin prezenta lege, va fi republicat în Monitorul Oticial al României, Partea I, dându-se articolelor si alineatelor numerotarea corespunzãtoare.
Aceastã lege a fost adoptatã de Senat în sedinta din 5 iunie 2000, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (1) din Constitutia României.
Aceastã lege a fost adoptatã de Camera Deputatilor în sedinta din 13 iunie 2000, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (1) din Constitutia României.
privind promulgarea Legii pentru aprobarea Ordonantei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian
Articol unic. - Se promulgã Legea pentru aprobarea Ordonantei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian si se dispune publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Bucuresti,14 iulie 2000.