Source: http://www.sandsystem.pl/
Timestamp: 2020-07-02 07:12:51+00:00
Document Index: 122325005

Matched Legal Cases: ['art. 15', 'art. 16', 'art. 20', 'art. 17', 'art. 18', 'art. 21', 'art. 7']

Home - Sandsystem.pl Pomiary Drogowe
infolinia: +48 323520150 e-mail: [email protected]
Specyfikacja Sandsystem.pl
PODSTAWOWE CECHY SYSTEMU SAND RSP:
Pomiar równości podłużnej IRI
Pomiar równości poprzecznej
Fotorejestracja drogi za pomocą 4 kamer w jakości 5 mln pikseli
Więcej o SAND RSP
PODSTAWOWE CECHY SYSTEMU SAND 500:
Laserowa rejestracja i analiza uszkodzeń nawierzchni
Fotorejestracja drogi w jakości Full HD
Więcej o SAND 500
Sandsystem.pl jest własnością firmy Mentor Consulting Sp. z o.o.
Doświadczenie, które zdobywamy przez kilkanaście lat pozwoliło na stworzenie profesjonalnych narzędzi umożliwiających w sposób bardzo precyzyjny analizowanie nawierzchni drogowych pod kątem uszkodzeń i wyliczaniu miarodajnej głębokości koleiny. Również wykorzystanie produktów renomowanych firm takich jak Dynatest i Trimble poszerzyło naszą ofertę o badanie nawierzchni drogowych pod kątem równości podłużnej IRI . Badania wykonujemy za pomocą profilografu laserowego Dynatest MK III.
Analiza równości podłużnej „IRI” ( współczynnik komfortu jazdy ) jest wymagane przy odbiorach nowych lub przebudowanych odcinków dróg klasy A, S, G i Gp. Badanie równości podłużnej nawierzchni wykonujemy zgodnie z obowiązującym Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Dz.U.1999.43.430
z późniejszymi zmianami w sprawie warunków technicznych, jakim odpowiadają drogi publiczne i ich usytuowanie.
Etapy pracy w systemie SAND®
Pomiary nawierzchni
drogowej w terenie
w pracowni Sand
Opracowania dla zamawiającego
i zarządców dróg
Profilograf laserowy DYNATEST 5051 MK-III RSP istotnie rozszerza i unowocześnia bazę badawczą Pracowni Systemu Analiz Nawierzchni Drogowych SAND w Mentor Consulting. Potwierdza to stałą dążność spółki do zapewnienia możliwie najwyższej jakości oferowanych usług, w tym również badań i oceny stanu nawierzchni dróg.
System RSP 5051 MK-III umożliwia prowadzenie pomiarów i uzyskanie wyników zgodnych z procedurami i specyfikacjami opisanymi w organizacji i standardach kampanii diagnostyki stanu technicznego nawierzchni DSN – GDDKiA, Warszawa, 15 czerwca 2012
Ocena odbywa się w dwóch etapach:
Pomiar nawierzchni jezdni przy pomocy profilografu laserowego RSP MK III oraz sporządzenie dokumentacji fotograficznej otoczenia drogi przy pomocy zainstalowanych na pojeździe 4 kamer o wysokiej rozdzielczości obrazu.
Analiza materiału pomiarowego i tworzenie raportów oraz opracowania z pomiarów nawierzchni.
W wyniku badania drogi metodą SAND RSP otrzymuje się dokumentację drogi składającą się z:
opracowania z pomiarów nawierzchni w formie cyfrowej i papierowej.
szczegółowe raporty z równości podłużnej IRI
szczegółowe raporty z równości poprzecznej (koleiny)
inwentaryzacji oznakowania poziomego i pionowego
wyliczenia miarodajnych głębokości kolein według klasyfikacji SOSN
mapy z wytrasowanym przebiegiem pomiaru nawierzchni drogi w formie papierowej oraz cyfrowej- plik GPX
zdjęć z czterech kamer w wysokiej jakości (5 mln pikseli) przypisane do kilometrażu badanego odcinka drogi
Dokumentacja SAND® RSP
System Analiz Nawierzchni Drogowych SAND 500 opracowany w firmie Mentor Consulting sp. z o.o. służy badaniom i ocenie nawierzchni dróg bitumicznych, betonowych oraz wykonanych z betonowych elementów drobnowymiarowych.
Obróbka danych na stanowisku stacjonarnym (część stała systemu)
W wyniku badania drogi metodą SAND 500 otrzymuje się dokumentację drogi składającą się z:
graficznego odwzorowania nawierzchni jezdni z precyzyjnie umiejscowionymi i zwymiarowanymi uszkodzeniami oceny zmian deformacji powierzchni,
zdjęć z dwóch kamer w jakości Full HD umożliwiających wstępną analizę nawierzchni drogi oraz obiektów drogowych
Dokumentacja SAND® 500
„Przebudowa układów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na linii kolejowej E 59, odcinek Leszno-Czempiń” w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, etap IV, odcinek granica województwa dolnośląskiego – Czempiń”
Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn. Wykonanie robót budowlanych na odcinku Sadowne – Czyżew wraz z urządzeniami Srk od km 71,800 do km 107,260 w ramach projektu cef dla linii E 75 obejmujący odcinek Sadowne – Czyżew”
„Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II odcinek Zabrze-Katowice-Kraków” (km 62.400-67.200 linii nr 133)”
STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o. :
„Budowa Autostrady A-1 Tuszyn – Pyrzowice, odcinek H: węzeł Zawodzie (bez węzła) węzeł Woźniki (z węzłem) od km 442+500 do km 459+200,00, długość 16,7 km”
„Budowa Autostrady A-4 Tarnów- Rzeszów, na odcinku od węzła Dębica Pustynia do węzła Rzeszów Zachodni km około 537+560 do około 570+300”
„Kontynuacja projektowania i budowa drogi ekspresowej S – 19 na odcinku węzeł Sokołów Małopolski Północ (bez węzła) – Stobierna”
IDS – BUD S. A.
„Budowa drogi ekspresowej S-7 Kraków-Rabka Zdrój na odcinku Lubień-Naprawa, od km 713+580 do 721+170,00”
„Budowy Autostrady A-1 Tuszyn – Pyrzowice na odcinku I: węzeł Woźniki (bez węzła) – węzeł Pyrzowice (bez węzła), km 459+200 – 474+350”
„Rozbudowa drogi krajowej nr 8 Warszawa – Białystok do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Wyszków – granica województwa podlaskiego, odcinek II: Obwodnica Ostrowi Mazowieckiej – granica województwa podlaskiego od km 553+145,50 do km 562+542,07, o długości około 9,40 km”
„Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin – Kurów na odcinku – granica woj. mazowieckiego i lubelskiego – węzeł „Sielce” obecnie „Kurów Zachód” (bez węzła),Część 1: odcinek granica województwa mazowieckiego i lubelskiego – węzeł „Skrudki” (wraz z węzłem)””
„Budowa budynku biurowo – usługowego BZ WBK Leasing wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną przy ul. Robotniczej 11 we Wrocławiu” (wraz z węzłem)”
„Budowa drogi S6 na odcinku Węzeł Kołobrzeg – zachód (bez węzła) do Węzła Ustronie Morskie (z Węzłem) oraz Obwodnicą miasta Kołobrzeg w ciągu DK 11”
„Budowa mostu przez Kanał Bydgoski z przebudową Węzła Zachodniego w Bydgoszczy w ramach zadania pn.: Przebudowa Węzła Zachodniego Etap II-a”
„Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków – Medyka – granica państwa na odcinku Biadoliny – Tarnów w km 61,300 – 80,200 w ramach Projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30,odcinek Kraków – Rzeszów, etap III”
„Przebudowa układu drogowego, placów publicznych, torowiska tramwajowego oraz infrastruktury technicznej w strefie Rondo-Rynek – Etap I.”
przeanalizowanych nawierzchni drogowych
zadowolonych kontrahentów z Polski i zagranicy
profesjonalnego doświadczenia
4 + 4 = ? Captcha antyspam : *
Pracownia Badań Drogowych SAND
(System Analiz Nawierzchni Drogowych)
Janusz Knoppek Dyrektor
© Sandsystem.pl Pomiary Drogowe | Projekt i wykonanie: adrianwielgosz.com
AkceptujęRODO
INFORMACJA DOTYCZĄCA PRZETWARZANIA DANYCH OSOBOWYCH PRZEZ MENTOR CONSULTING SP. Z O.O.
Mentor Consulting sp. z o.o. z siedzibą w Toruniu przy ulicy ul. Szosa Chełmińska 177-181, który jest właścicielem witryny internetowej sandsystem.pl
W sprawach dotyczących przetwarzania w Mentor Consulting sp. z o.o. danych osobowych oraz korzystania z praw związanych z ich przetwarzaniem można się kontaktować w następujący sposób: przez e-mail: infolinia: [email protected]
telefonicznie: +48 323520150, w godzinach 9 -15 w dni robocze, lub listownie na adres biura zarządu: Mentor Consulting sp. z o.o. ul. Katowicka 47 41-500 Chorzów
Pani/Pana dane osobowe w postaci imię, nazwisko, adres e-mail, oraz numer telefonu będą przetwarzane i przechowywane wyłącznie w celu kontaktu celem złożenia oferty lub nawiązania kontaktu. Dane osobowe będą przetwarzane i przechowywane do czasu cofnięcia zgody lub dopóki istnieć będzie potrzeba kontaktu, jak również w celu archiwizacji korespondencji do czasu istnienia tej potrzeby po naszej stronie, nie dłużej niż 5 lat.
Posiada Pan/Pani prawo żądania dostępu do swoich danych osobowych (art. 15 Rozporządzenia), ich sprostowania (art. 16 Rozporządzenia), prawo do przenoszenia danych (art. 20 Rozporządzenia), a nadto w określonych w Rozporządzeniu przypadkach do usunięcia danych (art. 17 Rozporządzenia) oraz ograniczenia ich przetwarzania (art. 18 Rozporządzenia).
Zgodnie z art. 21 Rozporządzenia posiada Pan/Pani prawo wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania swoich danych osobowych. W uzasadnionym przypadku wniesienia sprzeciwu jego złożenie będzie wiązało się z brakiem możliwości przetwarzania Pani/Pana danych osobowych.
W przypadku uznania, że przetwarzanie Pana/Pani danych osobowych narusza przepisy Rozporządzenia, przysługuje Pani/Pan prawo do złożenia skargi do organu nadzorczego, tj. Urzędu Ochrony Danych Osobowych, Warszawa ul. Stawki 2.
Zgodnie z art. 7 Rozporządzenia ma Pan/Pani prawo do wycofania zgody na przetwarzanie udostępnionych danych osobowych. Wycofanie zgody polega na skierowaniu do Mentor Consulting sp. z o.o. wiadomości w formie papierowej lub elektronicznej, analogicznie do tego w jaki sposób została przez Pan/Panią udzielona, z wyraźnym wskazaniem w treści dokumentu informacji o wycofaniu zgody na przetwarzanie danych osobowych i wskazania celu w jakim została udzielona.