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Timestamp: 2020-08-12 00:04:22
Document Index: 119515711

Matched Legal Cases: ['Artículo 6', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 11', 'Artículo 15', 'Artículo 18', 'Artículo 21', 'Artículo 22', 'Artículo 26', 'Artículo 27', 'Artículo 29', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'Artículo 34', 'Artículo 35', 'Artículo 37', 'Artículo 39', 'Artículo 52']

Resolución de 19 de noviembre de 2012, de la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, por la que se aprueba la inscripción en el Registro y publicación del Convenio colectivo del sector de transportes interurbanos de viajeros para la provincia de Sevilla, años 2012-2013 (Vigente hasta el 01 de Enero de 2014).
Texto Articulado del Convenio Colectivo provincial de Transportes Interurbanos de Viajeros en Autobuses de la provincia de Sevilla.
Artículo 6 Tabla salarial y hojas de salarios
Artículo 8 En lo que se refiere a la jornada laboral, tendrá la consideración
Artículo 9 A los efectos del artículo anterior, se definen expresamente los siguientes tiempos de presencia
Artículo 11 Descanso semanal y cuadro horario
Artículo 15 Plus discrecional
Artículo 18 Complemento salarial para el conductorperceptor
Artículo 21 Incapacidad laboral transitoria y accidente
Artículo 22 Uniforme
Artículo 26 Pases de favor
Artículo 27 Mantenimiento de la actual plantilla
Artículo 29 Salud laboral y permisos
Artículo 31 Incremento salarial para el 2.º año
Artículo 32 Cláusula de revisión salarial
Artículo 34 Medidas de fomento de empleo
Artículo 35 Comisión área metropolitana
Artículo 37 Comisión paritaria para la formación
Artículo 39 Se consideran faltas leves
Artículo 52 Clasificaciones profesionales
Convenio de Transportes de Viajeros de la provincia de Sevilla 1 de enero de 2012 al 31 de diciembre de 2012
Convenio de Transportes de Viajeros de la provincia de Sevilla 1 de enero de 2013 al 31 de diciembre de 2013
Anexo de corrección de errores del Texto Articulado del Convenio Colectivo Provincial de Transportes Interurbanos de Viajeros en Autobuses de la provincia de Sevilla.
Véase Convenio colectivo del sector de transportes interurbanos de viajeros en autobuses, Sevilla, 2014-2015 («B.O.P.SE.» 27 octubre 2014).
Visto el Convenio Colectivo del Sector Transportes Interurbanos de Viajeros de la provincia de Sevilla, suscrito por la patronal Fandabus y las centrales sindicales UGT y CCOO, con vigencia desde el 1 de enero de 2012 a 31 de diciembre de 2013.
Primero.- Registrar y ordenar el depósito del Convenio Colectivo del Sector Transportes Interurbanos de Viajeros de la provincia de Sevilla, suscrito por la patronal Fandabus y las centrales sindicales UGT y CCOO, con vigencia desde el 1 de enero de 2012 a 31 de diciembre de 2013.
El presente Convenio Colectivo será de aplicación a las empresas de líneas regulares y discrecionales de transportes interurbanos de viajeros en autobuses de la provincia de Sevilla y sus trabajadores, salvo aquellas empresas que tengan Convenio propio.
El presente Convenio entrará en vigor, a partir de la fecha de su firma, salvo las condiciones económicas que surtirán efectos retroactivos desde el 1 de enero de 2012.
Su duración será desde el 1 de enero de 2012 al 31 de diciembre de 2.013, dividiéndose el plazo de vigencia en dos períodos, abarcando cada período desde el 1 de enero al 31 de diciembre de su respectivo año.
De no mediar denuncia de cualquiera de las partes dentro del plazo estipulado, el Convenio Colectivo se entenderá prorrogado de año en año en todos sus términos
Los beneficios que correspondan a los trabajadores acogidos al presente convenio por razón de matrimonio, se harán extensivos a las parejas de hecho, desde el momento en que acrediten su inscripción en el correspondiente registro oficial Los diferentes importes que bajo el concepto de plus de fidelidad vinieran percibiendo en sus nóminas al 31 de diciembre de 2.011, fecha de finalización del anterior Convenio, serán reconocidos como garantía ad personam y consolidados como condición más beneficiosa sin que dichos importes pudieran ser modificados, incrementados ni reducidos o absorbidos en el futuro.
La Jornada semanal laboral y diaria será la legal y reglamentariamente establecida, siendo ésta, en cómputo anual, de mil setecientas ochenta y cuatro horas.
Esta jornada quedará derogada si disposiciones legales la modificaran en el futuro. Las disposiciones específicas para el transporte, hoy en vigor, excepto lo señalado en los apartados a), b) y c) de este artículo, se aplicarán en sus propios términos hasta tanto sean modificadas por disposiciones posteriores, así como las que pudieran legislarse con posterioridad a la firma del Convenio.
1. La conducción del vehículo, con o sin viajeros.
2. Las averías, cuando el conductor, a criterio expreso del mecánico actuante, colabore y ayude en su reparación o las repare efectivamente.
3. La preparación del billetaje y liquidación de recaudación; en el bien entendido que el tiempo valorado para esta operación no será nunca superior a diez minutos diarios, contabilizándose estos minutos en momento de producirse la liquidación.
4. El tiempo de repostaje en ruta.
1. Las expectativas de servicios.
2. Los servicios de guardia y retén.
3. Las averías, cuando no sean reparadas por el conductor ni ayude a ello.
4. Los viajes sin servicios.
6. Las esperas.
El descanso semanal rotativo y la programación de los servicios serán establecidos por las empresas, con la colaboración de los Delegados de personal y de acuerdo con las características de aquellos, debiendo quedar fijados en el tablón de anuncios.
Para los servicios regulares habrá de hacerse la programación al menos con una semana de antelación.
b) Día y medio de descanso, estableciéndose el descanso para la primera semana en un día y dos para la segunda, o viceversa. Para esta modalidad el cómputo será bimensual.
Para el supuesto que, por el número de trabajadores adscritos a una línea que solicitasen la opción de dos días de descanso consecutivos, se hiciese necesario, para respetar otra modalidad de descanso de los restante compañeros, la contratación de nuevo personal, se entenderá que la modalidad recogida en el apartado a) será obligatoria para todos los trabajadores de dicha línea.
Las dietas se abonarán en la cuantía de cincuenta y un euros con veinticinco céntimos (51.25 euros) diarios (en servicios regulares) distribuidos de la siguiente forma: quince euros con ocho céntimos (15.08 euros) para cada una de las comidas (mediodía y cena) y veintiún euros con nueve céntimos (21.09 euros) para la pernoctación y desayuno.
En servicios discrecionales nacionales setenta y seis euros con treinta y ocho céntimos (76.38 euros), distribuidos de la siguiente forma: veintiún euros con nueve céntimos (21.09 euros) para cada una de las comidas y treinta y cuatro euros con veinte céntimos (34.20 euros) para la pernoctación y el desayuno.
En servicios discrecionales internacionales, ciento cuarenta y ocho euros con setenta y cuatro céntimos (148.74 euros); distribuidos de la siguiente forma: cuarenta y siete euros con veinticuatro céntimos (47.24 euros) para cada una de las comidas y cincuenta y cuatro euros con veintiséis céntimos (54.26 euros) para la pernoctación y el desayuno.
Las dietas se abonarán en la cuantía de cincuenta y un euros con cincuenta y un céntimos (51.51 euros) diarias (en servicios regulares) distribuidos de la siguiente forma: quince euros con dieciséis céntimos (15.16 euros) para cada una de las comidas (mediodía y cena) y veintiún euros con diecinueve (21.19 euros) para la pernoctación y desayuno.
En servicios discrecionales nacionales setenta y seis euros con setenta y seis céntimos (76.76 euros), distribuidos de la siguiente forma: veintiún euros con diecinueve céntimos (21.19 euros) para cada una de las comidas y treinta y cuatro euros con treinta y ocho céntimos (34.38 euros) para la pernoctación y el desayuno.
En servicios discrecionales internacionales, ciento cuarenta y nueve euros con cuarenta y ocho céntimos (149.48 euros); distribuidos de la siguiente forma: cuarenta y siete euros con cuarenta y ocho céntimos (47.48 euros) para cada una de las comidas y cincuenta cuatro euros con cincuenta y dos céntimos (54.52 euros) para la pernoctación y el desayuno.
Se respetarán las condiciones más beneficiosas, a título estrictamente personal.
Teniendo en cuenta que se percibirá la parte de dieta correspondiente a la comida cuando el servicio realizado obligue a efectuar ésta fuera de su residencia habitual, y en todo caso, cuando la salida se efectúe antes de las doce horas y la llegada después de las quince horas.
Para los servicios discrecionales, se establece una cantidad a abonar por día efectivamente trabajado que recibe la denominación de «Plus discrecional».
El referido plus engloba y comprende la realización de todas y cada una de las tareas anexas y complementarias a las de conducción, que son inherente a los servicios discrecionales.
Dicho plus asciende a la cantidad de 17 euros/día, el primer año de vigencia y el segundo año de vigencia 18 euros/día, se cobrara por el trabajador por cada día efectivo de trabajo en el que se realicen servicios discrecionales, y comprende y absorbe las cantidades que pudiere estar percibiendo el trabajador por la realización de este tipo de servicio.
Su cuantía se fija para el primer año en tres euros con diecisiete céntimos (3,17€) y para el segundo año tres euros con ciento ochenta y cinco céntimos (3,185€) por día efectivamente trabajado, para todas las categorías profesionales, y ésta cifra y concepto, dado el carácter compensatorio de gastos de transportes, no computara ni será tenida en cuenta para el abono de las vacaciones, pagas extraordinarias de primavera, julio y navidad, así como tampoco para el cálculo del valor de las horas extraordinarias, y figura en el recibo de salarios en la parte no cotizable a la Seguridad Social.
Los trabajadores afectados por el presente Convenio tendrán derecho al disfrute de vacaciones por tiempo de treinta y un días naturales, de los que al menos quince tendrán que ser disfrutados de manera ininterrumpida dentro de los meses de junio a septiembre, salvo notificación en contrario por parte de la mayoría de los trabajadores de la empresa. Los trabajadores de nuevo ingreso, en la primera anualidad, disfrutaran la parte proporcional correspondiente.
En el supuesto de que un trabajador se encontrase de baja por IT, coincidiendo con sus vacaciones programadas, se pospondrán las mismas hasta que se produzca el alta de la situación de IT y se disfrutarán dentro del periodo del año natural.
Cuando se realicen simultáneamente las dos funciones percibirá el conductor-perceptor un complemento salarial consistente en setecientos cincuenta y cuatro céntimos de euro/hora (0,754 euros/hora), en líneas de cercanías (20 kilómetros) para el primer año de vigencia del presente Convenio y para el segundo año setecientos cincuenta y siete céntimos de euro/hora(0,757 euros/hora).
En los restantes servicios regulares, dicho complemento consistirá en la cantidad de seis euros con dieciocho céntimos de euro (6,18 euros) por día efectivamente trabajado para el primer año de vigencia del presente Convenio y para el segundo año seis euros con veintiún céntimos (6,21 euros) por día efectivamente trabajado.
Dicho complemento se percibirá por la realización de las funciones de conductor y cobrador simultáneamente, así como las tareas inherentes al desarrollo que dan estas funciones, entre las que se incluyen expresamente la de preparación de billetaje y liquidación de recaudación.
La gratificación especial de quebranto de moneda se abonará a los conductores preceptores, cobradores de facturas, taquilleros, factores, recaudadores, cajeros y liquidadores y su cuantía se fija en ochocientos cincuenta y cuatro céntimos de euro (0’854 euros) por día efectivamente trabajado para el primer año de vigencia y para el segundo ochocientos cincuenta y ocho céntimos de euros (0.858 euros) por día efectivamente trabajado.
Las empresas optarán por la asignación de siete euros con noventa y seis céntimos de euro (7,96 euros) mensuales por conductor, que eran designadas a concertar, por el conductor, póliza de seguro que garantice una indemnización durante el tiempo de privación siempre que la misma se produzca por hechos no comprendidos en los apartados a) b) y c) del párrafo anterior. Caso de no ejercitarse esta opción, las empresas se verán obligadas a facilitar al conductor ocupación en cualquier otro trabajo, abonándole la retribución correspondiente a los trabajos propios de la categoría desempeñada, más el Plus de Fidelidad, de acuerdo con los principios establecidos en párrafo 1.º de este artículo.
Las empresas abonarán durante el tiempo de incapacidad laboral transitoria y baja motivada por accidente laboral, como mejora de la prestación que al trabajador corresponda de la Seguridad Social o entidad gestora, el veinticinco por ciento del salario base, incrementando con el plus de garantía ad personam en las siguientes condiciones:
• En los casos de accidente de trabajo, a partir del primer día.
• Cuando la enfermedad requiera la intervención quirúrgica o ingreso en un centro sanitario, a partir, igualmente, del primer día de la intervención quirúrgica o del ingreso.
• En caso de enfermedad común, a partir del tercer día de producirse la baja, salvo en los casos en los que la empresa haya procedido a formalizar el correspondiente contrato de interinidad para la sustitución del trabajador en baja por enfermedad, en cuyos casos, se abonará lo que en cada momento disponga la legislación vigente en la materia.
El personal de movimiento de las empresas sujetas a este Convenio tendrá derecho a los uniformes, con duración de dos temporadas, que a continuación se indican:
Dichos uniformes se entregarán, el de invierno del 1 al 15 de octubre, y el de verano, del 1 al 15 de mayo; no obstante lo anterior, para los casos en que sea necesaria la entrega fuera de la norma general, la duración de los uniformes se computará de fecha a fecha.
No será de obligado cumplimiento para aquellas empresas líneas cuando esté en desacuerdo el ayuntamiento o la empresa municipal concesionaria, ni para la que se encuentren acogidas al consorcio metropolitano, no obstante ello, las representaciones social y económica del presente convenio, se comprometen a instar el mantenimiento de los pases a que se refiere el párrafo anterior del Consorcio del Área Metropolitana de Sevilla.
Cuando un trabajador cause baja en una empresa, la dirección de la misma entregara a los trabajadores una copia de la liquidación o finiquito.
Los delegados de personal dispondrán de 18 horas sindicales en el primer año y de 19 horas sindicales el segundo año de vigencia del presente convenio En todo lo no previsto en este artículo se estará a lo establecido por la Ley.
En caso de nacimiento de hijos, intervención quirúrgico u/o hospitalización el permiso será de tres días naturalesl.
El trabajador dispondrá del día para la realización de gestiones administrativas referentes a la renovación del carné de conducir y de la tarjeta digital, siempre y cuando no sea tramitado por la empresa.
Las empresas afectadas por el presente Convenio, suscribirán, para todos sus trabajadores una póliza de Seguro Colectivo, que asegure al trabajador o a sus derechos-habitantes, el cobro de sesenta y cuatro mil euros (64.000.– euros) para el año 2012 y para el año 2013 la cantidad de sesenta y cuatro mil euros (64.000.– euros), en caso de muerte o invalidez permanente absoluta, derivadas de accidente de trabajo. Asimismo quedará vigente el actual reglamento del seguro obligatorio de viajeros, en sus propios términos.
Para el segundo periodo de vigencia (2013) del presente convenio el incremento será del 0.50% sobre todos los conceptos salariales (según tabla adjunta) Quedan excluidas de esta revisión salarial las horas extraordinarias, las dietas, el plus discrecional, plus de transporte y el seguro colectivo, ya que ha sido fijada su cuantía en el articulado del presente convenio.
Durante los dos años de vigencia del Convenio (2012- 2013), no se aplicará, en ningún caso, ninguna revisión, ni al alza ni a la baja, como adecuación a los incrementos de IPC que resulten cada año.
* Incremento de contratos para los servicios de transporte escolar.
* Incremento de servicios como consecuencia de celebraciones y eventos de carácter público (Ferias, Rocíos, fiestas locales, etc.).
* Contratación de servicios discrecionales, que aun cuando puedan conformar la actividad normal de una empresa, sea imprevisibles en su volumen, fechas, y duración.
* Incremento de servicios regulares solicitados por las distintas Administraciones Públicas habilitadas para ello (Junta de Andalucía, Ayuntamientos, y Consorcio de Transportes).
Ocasionalmente, y en función de las necesidades y disponibilidades de las Empresas, podrán adscribirse a otros servicios y líneas de la Empresa, el personal contratado bajo las modalidades contractuales pactadas en el presente artículo, cumpliéndose, siempre, como máximo el límite temporal convenido.
Sin perjuicio de las funciones que competen a la Comisión Paritaria, las representaciones social y económica del presente Convenio, se comprometen y obligan a colaborar y, en su caso, realizar conjuntamente cuantas gestiones sean precisas durante todo el proceso de constitución y puesta en funcionamiento del Área Metropolitana de Sevilla, siempre que estas tiendan a la defensa y mantenimiento de las concesiones y puestos de trabajo afectados por ésta.
Por la Representación Empresarial serán: Don Luis Martin Navarro, don Juan Sánchez Quintana y don Paulino Caro López. Como Asesores don Francisco Pina Domínguez y don Manuel Pina Pérez Por la representación de los trabajadores, por U.G.T.: Don Gabriel Castro Márquez y don Juan José Sancho Bautista.
Como Asesores don José Romero Vázquez y don Rafael García Serrano.
Por la representación de los trabajadores, por CC.OO: Don Manuel Carmona Acuña. Como Asesores don Santiago Soto Vázquez y don Narciso Martin Zamorano La comisión paritaria se considerará convocada, cuando lo proponga cualquiera de las partes que la integran, y se reunirá en un plazo no superior a 15 días desde la convocatoria, las direcciones para remitir las citadas convocatorias serán las que ostentan las organizaciones firmantes: Fandabús, UGT y CC.OO.
Se atribuye a la Comisión Paritaria la facultad de entender sobre las materias y cuestiones recogidas en el apdo e. del art. 85 del Estatuto de los Trabajadores, en su redacción dada por la Ley 3/2012 y art. 91 del mismo cuerpo legal en su redacción dada por el R.D. Ley 7/2011.
Con carácter previo a cualquier reclamación judicial de orden colectivo, se exigirá informe emitido por dicha Comi- sión Paritaria, que se reunirá en el plazo máximo de 15 días siguientes a la solicitud de convocatoria de cualquiera de las partes firmantes del presente Convenio, y emitirá el informe referido, en el plazo máximo de otros 15 días hábiles siguientes al de la convocatoria.
4. La desobediencia a las instrucciones y ordenes de trabajo, dictadas por el empresario en el ámbito de su competencia, incluidas las relativas a las normas de seguridad e higiene, así como la imprudencia o negligencia en el trabajo, salvo que de ellas se derivasen perjuicios graves a la empresa, causare averías en las instalaciones, maquinarias, y en general, bienes de la empresa o comportasen riesgo de accidente para las personas, en cuyo caso serán considerada como muy graves.
6. Las imprudencias o negligencias en acto de servicio.
Se califica de imprudencia en acto de servicio el no uso de las prendas y equipos de seguridad de carácter obligatorio.
8. Las faltas de respeto y consideración a quienes trabajan en la empresa, a los usuarios, al público o a las normas de comportamiento social habituales, que constituyan infracción de los derechos constitucionalmente reconocidos a los mismos.
10. La falta de notificación con carácter previo a la ausencia, según lo estipulado en el apartado 2 de las faltas leves, o la falta de trabajo sin causa justificada, según lo estipulado en el apartado 3 de las faltas leves, sean motivo de retraso en la salida de los vehículos o produzcan trastorno en el normal desarrollo de la actividad; y
3. La transgresión de la buena fe contractual, así como el abuso de confianza en el desempeño de trabajo, considerándose como tales el fraude o la deslealtad en las gestiones encomendadas; el hurto o robo, tanto a sus compañeros de trabajo como a la empresa o a cualquier persona, realizado dentro de las dependencias o vehículos de la misma, o en cualquier lugar si es en acto de servicio; violar el secreto de la correspondencia o revelar a extraños datos que se conozcan por razón del trabajo, (en caso de hurto, sustracción o robo deberá de ir acompañado de la correspondiente denuncia a comisaría).
6. La realización de actividades que supongan competencia con su propia empresa, salvo que el trabajador estuviese expresamente autorizado.
No se considerará injustificada la ausencia al trabajo por privación de libertad del trabajador, si éste fuera posteriormente absuelto de sus cargos que hubieran dado lugar a su detención.
1. Falta de puntualidad si la empresa no hace entrega por escrito de la modificación del servicio siempre que esta sea por causas de fuerza mayor.
2. Las faltas e ilícitos cometidos fuera del centro de trabajo y ajenos a la relación laboral.
3. Las faltas cuya conducta suponga expresión de la esfera privada del trabajador (Blasfemia, fumar, etc.) o referida al aspecto físico del trabajador o su atuendo, siempre que no sean contrarias (dichas conductas) a normas generales dictadas por la empresa o las autoridades en el ejercicio de sus respectivas competencias.
4. Las faltas cometidas por el trabajador por detenerse en paradas que no estén colocadas correctamente.
No obstante no tener éste carácter vinculante, el referido informe deberá producirse con anterioridad a la celebración del correspondiente CMAC, y en todo caso, el plazo mínimo para producir el informe será de siete días.
Durante el Servicio, no será responsable el Trabajador de las pérdidas que pudiera sufrir la Empresa tanto en el material de la misma como de dinero en metálico, por causa de acciones delictivas de terceros, siempre que no traiga origen en actuación dolosa, intencionada o negligente del trabajador. Tal responsabilidad será asumida por la Empresa, previa interposición de la correspondiente denuncia por el Trabajador afectado.
1.1.- Jefe de Sección o Servicio:
Es el trabajador que por su propia iniciativa y dentro de las normas dictadas por la Dirección de la Empresa, ejerce las funciones de mando y organización, coordinando todos o alguno de los servicios de la Empresa.
1.2.- Ingenieros y Licenciados: Son aquellos que dependen de la Dirección o de los Jefes de Servicio y desempeñan funciones o trabajos propios de su especialidad. Deberán estar en posesión de la titulación académica correspondiente.
1.3- Ingeniero Técnico, Diplomados Universitarios y ATS: Corresponden a éstos titulados ejercer funciones o trabajos relativos a su especialidad. Deberán estar en posesión de la titulación académica correspondiente.
1.4- Jefe de Inspección: Ejerce la Jefatura o coordinación de los servicios de inspección en dependencia directa de la Dirección o Jefe de Servicio.
1.5- Jefe de Negociado: Es el que, bajo la dependencia del Jefe de Servicio y al frente de un grupo de empleados administrativos, dirige la labor de su Negociado sin perjuicio de su participación personal en el trabajo, respondiendo de la correcta ejecución de los trabajos del personal que tiene subordinado.
1.6- Jefe de Estación: Es el que ejerce funciones de mando generales en una estación con capacidad para el estacionamiento simultaneo de vehículos; dispone las entradas y salidas de vehículos, viajeros y mercancías, dirigiendo o interviniendo todos los trabajos propios de facturación, despacho de billetes y reclamaciones, haciéndose cargo de la recaudación de los que sean ingresos propios de la estación.
1.7- Administrador: Es aquel trabajador que bajo la dependencia de la Dirección o Jefe de servicio, ejerce funciones de mando y organización en una Administración, disponiendo la entrada y salida de vehículos, viajeros y equipaje o facturaciones, dirigiendo o interviniendo todos los trabajos inherentes al despacho de billetes, facturación y reclamaciones, haciéndose cargo de las recaudaciones por ingresos propios de la Administración y dándoles el destino indicado por el Departamento de Caja de la Empresa.
1.8- Jefe de Taller: ES el que con la capacidad técnica precisa y bajo las directrices de la Dirección o Jefe de Servicio tiene a su cargo la responsabilidad, dirección, ordenación y vigilancia de los trabajos que se realizan en sus dependencias o de los que en caso de avería o accidente se pudiera efectuar en carretera, velando asimismo por la disciplina y seguridad del personal y de las instalaciones y propiedades de la Empresa, al tiempo que colabora con los responsables de movimiento en la disposición del material móvil necesario para la prestación de los servicios.
1.9- Jefe de Tráfico: Son los empleados que con iniciativa y responsabilidad tienen a su cargo la organización y explotación del servicio de un parque de vehículos, distribuyendo el personal y el material, entradas y salidas de los mismos, así como llevando a cabo las recaudaciones y liquidando y resumiendo los cobros y pagos de vehículos.
1.10- Encargado General: Es el que, con mando directo sobre el personal especializado y obrero y a las órdenes del Director-Gerente o Jefe Principal, si es que lo hubiere, tiene la responsabilidad del trabajo, la disciplina y seguridad del personal; le corresponde la organización o dirección del servicio indicando a sus subordinados la forma de efectuar aquellos trabajos que se le ordenen; debe, por tanto, poseer conocimientos suficientes para realizar las órdenes que le encomiende su superior, inherentes a su función y para la redacción de presupuestos de trabajo que han de realizarse, cuidando el material con objeto de que esté dispuesto para el trabajo en cualquier momento.
2.1- Oficial 1ª Administrativo: Es aquel empleado que, a las órdenes de un Jefe de negociado, Jefe de administración o estación u otro de superior categoría, bajo su propia responsabilidad, realiza con la máxima perfección burocrática trabajos que requieren iniciativa, tales como despacho de correspondencia, contabilidad, confección de nóminas, liquidación de seguros y todos los trabajos propios de la oficina. En las oficinas de poca importancia puede actuar el Jefe.
2.2- Oficial 2ª Administrativo: Pertenecen a ésta categoría aquellos que, subordinados al Jefe de oficina y con adecuados conocimientos teóricos y prácticos, realizan normalmente, con la debida perfección y correspondiente responsabilidad, trabajos que no requieren propia iniciativa, clasificación de correspondencia, liquidación, cálculos, estadísticas y cualesquiera otras funciones de análoga importancia. Se asimilan a esta categoría los Taquimecanógrafos.
2.3- Auxiliar Administrativo: Corresponde a ésta categoría el empleado que, con conocimientos elementales de carácter burocrático, ayuda a sus superiores en la ejecución de trabajos sencillos de correspondencia de trámite, sujetándose a fórmulas o impresos, tramitación de expedientes, de acuerdo con formularios, manejo de ficheros con las anotaciones correspondientes, confección de vales, notas de pedido y otras funciones semejantes. Se asimilará a ésta categoría a los Mecanógrafos de ambos sexos.
2.4- Técnico de Informática: Es el operario que realiza trabajos de software y hardware en los equipos informáticos de la Empresa con iniciativa y responsabilidad, exigiéndosele una preparación técnica adecuada acorde con las funciones a desempeñar.
2.5- Inspector: Bajo la directa coordinación del Jefe de Servicio o Jefe de Inspección, tiene por misión verificar y comprobar en las distintas líneas y servicios realizados por la Empresa el exacto desempeño de las funciones atribuidas a los conductores, cobradores y conductores perceptores. Harán revisiones de control en los vehículos en servicio, comprobando horarios, frecuencias, billetes expedidos y correlativo número de viajeros usuarios del servicio, dando conocimiento a su Jefe inmediato de cuantas incidencias observe. Asimismo adoptará las medidas de urgencia que estime oportunas en los casos de alteración de tráfico o accidente.
2.6- Controlador: Es el trabajador que dependiente del Jefe de Servicio o Jefe de Inspección tiene entre otras funciones las de verificar el exacto desempeño de las atribuidas a los conductores, cobradores, conductores preceptores y taquilleros al inicio, durante y al término de sus respectivos servicios, cuyas funciones desarrollará en el lugar que determine la Empresa. Igualmente ordenará la salida de los autobuses. Y dará conocimiento a su Jefe inmediato de cuantas incidencias observe durante la jornada laboral, elaborando los partes de trabajo que le sean requeridos.
2.7- Taquillero: Es el trabajador que realiza su trabajo en instalaciones de la Empresa o Estaciones de autobuses, cuyo cometido es la expedición y cobro de billetes o títulos de transporte que establezca la Empresa, mediante los sistemas manuales o informáticos que en cada momento disponga la Empresa. Debe asimismo facilitar información a los usuarios y ha de formular los correspondientes partes de liquidación y control de recaudaciones a Caja.
2.8- Factor/Encargado de Consigna: Estos trabajadores son los encargados de realizar facturaciones, recoger o devolver equipajes, confeccionar las hojas de ruta de las mercancías facturadas y/o llevar al registro de expediciones, entregando contraseña de los equipajes recogidos o recibiendo el justificante de los entregados.
Las funciones o cometidos correspondientes a Taquilleros, factores o encargados de consigna pueden ser intercambiadas o unificadas.
2.9- Conductor-Perceptor: Es el operario que con carnet de conducir adecuado, desempeña las funciones señaladas para el conductor y el cobrador.
2.10- Conductor: Es el operario que poseyendo carnet de conducir adecuado y con conocimientos mecánicos, conduce todo tipo de vehículos autorizados para el transporte colectivo de viajeros, ayudando al operario de taller cuando no tenga trabajo de conductor a efectuar y desarrollando, asimismo, las tareas complementarias necesarias para el funcionamiento del vehículo y cumplimiento del servicio, salvo las que, expresamente, correspondas a otra categoría profesional.
Deberá cubrir los servicios encomendados en el tiempo e itinerario previsto así como cumplimentar cuantos documentos le sean requeridos por la Empresa en orden al conocimiento de sus tareas y al normal y diario estado del vehículo utilizado.
2.11- Cobrador: Es el operario que presta sus servicios en vehículos autorizados para el transporte público, siendo su cometido la expedición, cobranza y liquidación de los billetes abonados por los usuarios, por los procedimientos manuales, mecánicos y/o electrónicos que en cada momento la Empresa determine.
2.12- Jefe de Equipo: Es el que toma parte personal en el trabajo, al propio tiempo que dirige y vigila un determinado grupo integrado por operarios de oficio y peones especializados que se dediquen a trabajos de la misma naturaleza o convergentes a una tarea común. Puede asumir la jefatura en talleres cuya plantilla no exceda de diez operarios.
2.13- Encargado de Almacén: Es el empleado responsable del almacén o almacenes a su cargo, debiendo despachar los pedidos en los mismos, recibir las mercancías y distribuirlas ordenadamente para su reparto urbano o interurbano. Ha de registrar en los libros de entrada y salida de las mencionadas mercancías, redactando y remitiendo a las oficinas las relaciones correspondientes, con indicaciones de destino, procedencia y entrada y salida que hubiere.
2.14- Oficial de 1ª: Se incluye en ésta categoría a aquellos que, con total dominio de su oficio y con capacidad para interpretar planos de detalles realizan trabajos que requieren mayor esmero no sólo con rendimiento correcto, sino con la máxima economía de material.
2.15- Oficial de 2ª: Se clasifican en ésta categoría los que con conocimientos teóricos-prácticos de oficio, adquiri- dos en un aprendizaje debidamente acreditado o con largo práctica del mismo, realizan trabajos corrientes con rendimientos correctos pudiendo entender los planos y croquis más elementales.
2.16- Oficial de 3ª: Se incluye en ésta categoría quien procediendo de Aprendiz o Peón especializado con conocimientos generales del oficio, y previa prueba, pueda realizar los trabajos más elementales con rendimientos correctos.
3.1- Mozo de Taller o Especialista: Son los operarios que han adquirido su especialización mediante la práctica de una o varias actividades que no integran propiamente un oficio; prestan ayuda al Oficial de Taller, cuyas indicaciones ejecutan.
Se equiparan a esta categoría los lavacoches, engrasadores y personal de limpieza.
3.2- Cobrador de facturas: Sus funciones consisten en el desplazamiento a los domicilios y/o oficinas que se le indiquen para proceder al cobro de facturas y a la entrega o recepción de cualquier otra documentación correspondiente al ámbito comercial de su Empresa.
3.3- Vigilante/Guarda: Tiene a su cargo la vigilancia de locales o dependencias de la Empresa, cursando los partes correspondientes a las incidencias que se hayan producido durante su jornada de trabajo.
3.4- Personal de Limpieza: Realiza la limpieza de las dependencias y oficinas de la Empresa.
3.5- Aspirante Administrativo: Se entenderá por aspirante al empleado que, durante cuatro años, sin rebasar los dieciocho años de edad, trabaje en labores propias de oficina, dispuesto a iniciarse en las labores peculiares de ésta.
3.6- Aprendices: Los que, a la par que prestan sus servicios, aprenden teórica y prácticamente un oficio.
3.7- Telefonista: Tiene asignada la misión de establecer las comunicaciones telefónicas con el interior o con el exterior, tomando y transmitiendo los recados y avisos que reciba.
También se ocupará de facilitar información sobre los extremos que le sean solicitados en relación con la actividad y servicios prestados por la Empresa, y cualquier otra labor administrativa compatible con la función principal.
3.8- Monitor/a Escolar: Es la persona encargada del orden, seguridad y atención personal de los alumnos, dentro del autobús durante los trayectos, así como en las paradas, responsabilizándose de que tanto en la subida como en la bajada, éstas se realicen con el mayor orden y cuidado posible. Se cerciorará siempre de entregar a los escolares en el lugar convenido con el Centro Escolar y a la persona responsable indicada por la dirección del colegio.
Categorías Profesionales Salario Base Salario Anual P. Extras Anual Total Anual
PERS. MOVIMIENTO
Mozo Mercancías 32,71 11.939,15 2.943,90 14.883,05
Inspector 35,01 12.778,65 3.150,90 15.929,55
Conductor-Perceptor 34,69 12.661,85 3.122,10 15.783,95
Conductor 34,53 12.603,45 3.107,70 15.711,15
Cobrador 33,53 12.238,45 3.017,70 15.256,15
Monitor/a Escolar 26,37 9.625,05 2.373,30 11.998,35
PERS. TALLERES
Jefe Equipo 35,11 12.815,15 3.159,90 15.975,05
Oficial 1ª 34,69 12.661,85 3.122,10 15.783,95
Oficial 2ª 34,23 12.493,95 3.080,70 15.574,65
Oficial 3ª 33,72 12.307,80 3.034,80 15.342,60
Peón 32,71 11.939,15 2.943,90 14.883,05
Aprendiz 2º grado 26,36 9.621,40 2.372,40 11.993,80
Aprendiz 1º grado 25,95 9.471,75 2.335,50 11.807,25
PERS. SUPERIOR
Jefe servicio 1.341,20 16.094,40 4.023,60 20.118,00
Inspect. Principal 1.250,98 15.011,76 3.752,94 18.764,70
Licenciados 1.272,01 15.264,12 3.816,03 19.080,15
Ingenieros Tec. 1.115,95 13.391,40 3.347,85 16.739,25
A.T.S. 1.115,95 13.391,40 3.347,85 16.739,25
PERS. ADMINIST
Jefe de Sección 1.187,18 14.246,16 3.561,54 17.807,70
Jefe de Negociado 1.111,84 13.342,08 3.335,52 16.677,60
Oficial administ 1ª 1.064,61 12.775,32 3.193,83 15.969,15
Oficial administ 2ª 1.036,69 12.440,28 3.110,07 15.550,35
Auxiliar administrat. 998,58 11.982,96 2.995,74 14.978,70
Aspirante 768,82 9.225,84 2.306,46 11.532,30
PERS. MVTO.
Jefe Estación 1ª 1.237,64 14.851,68 3.712,92 18.564,60
Jefe Estacion 2ª 1.101,41 13.216,92 3.304,23 16.521,15
Encargado ruta 1.023,42 12.281,04 3.070,26 15.351,30
Taquilleros 1.004,08 12.048,96 3.012,24 15.061,20
Encargado consigna 1.004,08 12.048,96 3.012,24 15.061,20
Jefe Tráfico 1.101,42 13.217,04 3.304,26 16.521,30
Jefe de Taller 1.186,16 14.233,92 3.558,48 17.792,40
Maestro Taller 1.033,14 12.397,68 3.099,42 15.497,10
Encargado 974,80 11.697,60 2.924,40 14.622,00
PERS. SUBALTERNO
Cobrador facturas 998,56 11.982,72 2.995,68 14.978,40
Telefonista 993,65 11.923,80 2.980,95 14.904,75
Portero 993,65 11.923,80 2.980,95 14.904,75
Botones 762,44 9.149,28 2.287,32 11.436,60
1 Jefe de Estación o Admón. 1ª 11,34
2 Jefe de Estación o Admón. 2ª 10,38
3 Encargado de Administración de 2ª 9,71
4 Taquilleros y Factores 9,66
5 Encargado de consigna 9,66
6 Mozo, repartidor de mercancías 9,66
7 Jefe de Tráfico 10,38
8 Inspector 10,05
9 Conductor-Perceptor 9,95
10 Conductor 9,90
11 Cobrador 9,66
12 Monitor/a Escolar 7,92
1 Jefe de Taller 10,97
2 Subjefe o Maestro 10,29
3 Encargado o Contramaestre 10,29
4 Jefe de Equipo 10,05
5 Oficial de Oficio 1ª 9,93
6 Oficial de Oficio 2ª 9,86
7 Oficial de Oficio 3ª 9,71
8 Peón 9,59
Mozo Mercancías 32,87 11.997,55 2.958,30 14.955,85
Inspector 35,19 12.844,35 3.167,10 16.011,45
Conductor-Perceptor 34,86 12.723,90 3.137,40 15.861,30
Conductor 34,70 12.665,50 3.123,00 15.788,50
Cobrador 33,70 12.300,50 3.033,00 15.333,50
Monitor/a Escolar 26,50 9.672,50 2.385,00 12.057,50
Jefe Equipo 35,29 12.880,85 3.176,10 16.056,95
Oficial 1ª 34,86 12.723,90 3.137,40 15.861,30
Oficial 2ª 34,40 12.556,00 3.096,00 15.652,00
Oficial 3ª 33,89 12.369,85 3.050,10 15.419,95
Peón 32,87 11.997,55 2.958,30 14.955,85
Aprendiz 2º grado 26,49 9.668,85 2.384,10 12.052,95
Aprendiz 1º grado 26,08 9.519,20 2.347,20 11.866,40
Jefe servicio 1.347,91 16.174,92 4.043,73 20.218,65
Inspect. Principal 1.257,23 15.086,76 3.771,69 18.858,45
Licenciados 1.278,37 15.340,44 3.835,11 19.175,55
Ingenieros Tec. 1.121,53 13.458,36 3.364,59 16.822,95
A.T.S. 1.121,53 13.458,36 3.364,59 16.822,95
Jefe de Sección 1.193,12 14.317,44 3.579,36 17.896,80
Jefe de Negociado 1.117,40 13.408,80 3.352,20 16.761,00
Oficial administ 1ª 1.069,93 12.839,16 3.209,79 16.048,95
Oficial administ 2ª 1.041,87 12.502,44 3.125,61 15.628,05
Auxiliar administrat. 1.003,57 12.042,84 3.010,71 15.053,55
Aspirante 772,66 9.271,92 2.317,98 11.589,90
Jefe Estación 1ª 1.243,83 14.925,96 3.731,49 18.657,45
Jefe Estacion 2ª 1.106,92 13.283,04 3.320,76 16.603,80
Encargado ruta 1.028,54 12.342,48 3.085,62 15.428,10
Taquilleros 1.009,10 12.109,20 3.027,30 15.136,50
Encargado consigna 1.009,10 12.109,20 3.027,30 15.136,50
Jefe Tráfico 1.106,93 13.283,16 3.320,79 16.603,95
Jefe de Taller 1.192,09 14.305,08 3.576,27 17.881,35
Maestro Taller 1.038,31 12.459,72 3.114,93 15.574,65
Encargado 979,67 11.756,04 2.939,01 14.695,05
Cobrador facturas 1.003,55 12.042,60 3.010,65 15.053,25
Telefonista 998,62 11.983,44 2.995,86 14.979,30
Portero 998,62 11.983,44 2.995,86 14.979,30
Botones 766,25 9.195,00 2.298,75 11.493,75
1 Jefe de Estación o Admón. 1ª 11,40
2 Jefe de Estación o Admón. 2ª 10,43
3 Encargado de Administración de 2ª 9,76
4 Taquilleros y Factores 9,71
5 Encargado de consigna 9,71
6 Mozo, repartidor de mercancías 9,71
7 Jefe de Tráfico 10,43
8 Inspector 10,10
9 Conductor-Perceptor 10,00
10 Conductor 9,95
11 Cobrador 9,71
12 Monitor/a Escolar 7,96
1 Jefe de Taller 11,02
2 Subjefe o Maestro 10,34
3 Encargado o Contramaestre 10,34
4 Jefe de Equipo 10,10
5 Oficial de Oficio 1ª 9,98
6 Oficial de Oficio 2ª 9,91
7 Oficial de Oficio 3ª 9,76
8 Peón 9,64
Reunida la Comisión Negociadora constituida para la negociación del Convenio Colectivo del Sector de Transporte Interurbano de Viajeros en Autobuses de la provincia de Sevilla, y advertido error aritmético en el texto del Convenio firmado por las partes en Sevilla en fecha 9 de octubre de 2012 se acuerda aprobar la siguiente corrección de errores que se anexará al texto Convenio en aras de subsanar el advertido error.
Donde dice «percibirá el conductor- perceptor un complemento salarial consistente en setecientos cincuenta y cuatro céntimos de euros/hora (0,754 euros/hora)» debe decir «percibirá el conductor-perceptor un complemento salarial consistente en setecientos sesenta y cuatro milésimas de euros/hora (0,764 euros/hora)».
Donde dice «percibirá el conductor- perceptor un complemento salarial consistente en setecientos cincuenta y siete céntimos de euros/hora (0,757 euros/hora)» debe decir «percibirá el conductor-perceptor un complemento salarial consistente en setecientos sesenta y siete milésimas de euros/hora (0,767 euros/hora)».
Donde dice «dicho complemento consistirá en la cantidad de seis euros con dieciocho céntimos de euro (6,18 euros) por día efectivamente trabajado» debe decir «dicho complemento consistirá en la cantidad de seis euros con veintisiete céntimos de euro (6,27 euros) por día efectivamente trabajado».
Donde dice «y para el segundo año seis euros con veintiún céntimos de euro (6,21 euros) por día efectivamente trabajado » debe decir «y para el segundo año seis euros con treinta céntimos de euro (6,30 euros) por día efectivamente trabajado».
Donde dice «su cuantía fija en ochocientos cincuenta y cuatro céntimos de euros (0,854€) para el primer año de vigencia de Convenio» debe decir «su cuantía fija ochocientos sesenta y cuatro milésimas de euros (0,864€).
Donde dice «y para el segundo año ochocientos cincuenta y ocho céntimos de euro (0,858€)» debe de decir «y para el segundo año ochocientos sesenta y ocho milésimas de euro (0,868€)».
Y para que conste, así lo firman en Sevilla a 15 de octubre de 2012. (Siguen firmas.)