Source: http://silos.infrastrutturestrategiche.it/admin/scheda.aspx?id=8
Timestamp: 2017-08-18 10:29:43+00:00
Document Index: 146681513

Matched Legal Cases: ['art.32', 'art. 1', 'art. 3', 'art. 18', 'art. 1', 'art. 1', 'art. 1', 'art. 1', 'art. 3', 'art. 1', 'art.2', 'art. 26']

Potenziamento asse ferroviario Monaco-Verona: galleria di base del Brennero (parte italiana)
I41J05000020005
Il “Nuovo Valico del Brennero, tratta italiana (Galleria di Base)” è finalizzato al transito misto merci/viaggiatori sull’asse ferroviario del Brennero, della cui realizzazione la società Galleria di Base Brennero Brenner Basistunnel BBT SE è promotore ai sensi dell’Accordo di Stato tra la Repubblica d’Austria e la Repubblica italiana del 30 aprile 2004. Il progetto prevede una galleria di base – che si estende per oltre 56 km, di cui 24 km in Italia e 32 km in Austria – e i relativi allacci alla linea storica in corrispondenza delle stazioni di Innsbruck (portale nord) e di Fortezza (portale sud). Per l’ambito italiano l’opera interessa i comuni di Varna, Naz-Sciaves, Fortezza, Campo di Trens, Val di Vizze e Brennero. Le principali caratteristiche tecniche dell’opera sono le seguenti: - tunnel a doppia galleria, con interasse tra le gallerie, di norma, di 70 m, a singolo binario collegata con cunicoli trasversali ogni 333 m e cunicolo “pilota” collocato tra le gallerie principali ad una quota inferiore per non interferire con i cunicoli trasversali; - velocità di progetto linea 250 km/h, interconnessioni 100-160 hm/h; - pendenza massima 7,5 per mille; - categoria peso assiale UIC E4 25 t/asse; - rotaie su piattaforma in c.a.p. UIC 60; - elettrificazione 2x25 kV c.a.; - sagoma limite conforme alle sagome UIC-GC e Specifiche tecniche di interoperabilità per linee ad alta velocità (STI-AV); - segnalamento European Rail Traffic Management System (ERTMS)-European Train Control System (ETCS) livello II; Sulla base del progetto definitivo sono inoltre previsti: - tre “posti multifunzione” collocati ad una distanza di circa 20 km tra loro (Circonvallazione di Innsbruck, Steinech e Prati) dotati di gallerie carrabili accessibili dall’esterno; - le interconnessioni, costituite da due gallerie a semplice binario, con la stazione esistente di Fortezza sul lato sud, e con l’esistente galleria di circonvallazione di Innsbruck sul lato nord, a valle del “posto multifunzione” di Innsbruck; - un cunicolo di sicurezza ventilato a servizio della galleria di circonvallazione di Innsbruck; - due accessi intermedi in territorio italiano (Mules e Vizze, ai quali si aggiunge l’imbocco del cunicolo esplorativo nella zona di Aica).
5/2013 (ricusata dalla CC)
Il 16 aprile viene approvato lo Studio di fattibilità per la Galleria ferroviaria di base del Brennero commissionato dai Ministri dei Trasporti di Italia, Austria e Germania in considerazione del traffico attraverso le Alpi, ed integrato nel 1993 con ulteriori studi riguardanti l’intero asse Monaco-Verona.
Con il memorandum di Montreux, i Ministri dei Trasporti dei tre Paesi si impegnano alla realizzazione del potenziamento ferroviario dell’asse Monaco-Verona, con un tracciato che verrà inserito nei rispettivi piani nazionali dei trasporti.
Con il memorandum di Bruxelles aderisce all’accordo di Montreaux anche la Commissione europea per i trasporti, dando avvio alla costituzione di una Commissione trilaterale, costituita da rappresentanti dei tre Ministeri, dalla Commissione Europea e dalle Ferrovie interessate.
A seguito dei vertici del Consiglio europeo, il collegamento Monaco-Verona viene incluso nella TEN-T e compreso tra i 14 progetti prioritari.
I Ministri dei Trasporti italiano e austriaco confermano la volontà di avviare le progettazioni per la realizzazione della Galleria di base del Brennero, costituendo tra le imprese ferroviarie incaricate dell’esecuzione delle progettazioni, il GEIE BBT, come proposto dalla Commissione trilaterale.
La delibera CIPE n. 121 include, nel “Sistema Valichi”, la voce “Valico del Brennero” con un costo di 2.582,3 Meuro.
Il Governo italiano e quello austriaco firmano una dichiarazione congiunta per la prosecuzione del progetto.
Il soggetto aggiudicatore invia il progetto ai Ministeri dei trasporti, dell’ambiente e dei beni culturali, alla Provincia di Bolzano e agli enti interferenti.
Con il memorandum del 10 settembre i Governi italiano e austriaco danno avvio alla fase II per pervenire ad un progetto con tutte le autorizzazioni necessarie all’avvio dell’opera.
La Provincia di Bolzano esprime parere favorevole con prescrizioni in materia di VIA, allegando il parere positivo, con osservazioni, del Comitato VIA.
Il CIPE, con delibera n. 103, include il progetto del tunnel di base tra i “nuovi progetti di Legge Obiettivo”.
L’intervento è compreso nell’Intesa Generale Quadro tra Governo e Provincia di Bolzano del 13 febbraio.
Il collegamento Monaco-Verona viene esteso da Berlino a Palermo.
Il 30 aprile viene siglato, a Vienna, un “Accordo tra la Repubblica italiana e la Repubblica d’Austria per la realizzazione di un tunnel ferroviario di base sull’asse del Brennero” (ratificato con la legge n. 115/2006). L’accordo definisce le fasi della realizzazione della parte comune della nuova linea ferroviaria fino alla messa in esercizio, regolando le condizioni generali della concessione di diritto ferroviario e gli aspetti finanziari del progetto. Esso prevede, inoltre, la trasformazione del GEIE in S.p.A europea, che assume le funzioni di promotore e alla quale spetterà di sviluppare il modello di finanziamento e le modalità di realizzazione dell’opera attraverso l’istituzione di una Commissione intergovernativa (CIG) che formulerà proposte ai due Governi sulle attività successive alla fase II.
Il Ministero dell’ambiente esprime parere favorevole con prescrizioni e raccomandazioni sulla VIA.
Il MIT trasmette la relazione istruttoria sulla Galleria di base del Brennero proponendo l’approvazione del progetto preliminare con prescrizioni, e il finanziamento di 45 Meuro per le attività di studi e indagini connesse con il progetto definitivo.
La società GEIE BBT, soggetto aggiudicatore, viene trasformata in S.p.A. europea (BBT SE) e diventa competente sulle funzioni inerenti la progettazione precedentemente svolte da RFI per la parte italiana.
Il CIPE, con delibera n. 89, approva, con prescrizioni, il progetto preliminare della Galleria di base, assegnando all’opera un finanziamento di 45 Meuro (pari al 50% del costo stimato nella dichiarazione congiunta del 1° aprile 2003) per le attività di fase II, relative: alla progettazione definitiva, all’attività di studi e indagini, al modello di finanziamento e di concessione e alle altre attività di supporto alla trasformazione giuridica della GEIE BBT. Il costo della tratta italiana è quantificato in 2.200 Meuro ai quali vanno aggiunti 300 Meuro per l’ottemperanza alle prescrizioni concernenti la tratta italiana e comportanti incrementi di costi e 50 Meuro per compensazioni ambientali come da richiesta della Commissione VIA.
Per la copertura finanziaria del costo dell’intervento complessivo, l’accordo del 30 aprile prevede che le parti richiedano la concessione delle sovvenzioni comunitarie nella misura massima consentita e che, per il residuo finanziamento, si faccia ricorso a mezzi privati nell’ambito di modelli di partenariato pubblico-privato (PPP). La realizzazione è prevista entro 9 anni con messa in esercizio prevista per il 2016.
Il 15 marzo viene creata la Commissione Intergovernativa (CIG).
Il 7 marzo viene costituita la società italiana Tunnel Ferroviario del Brennero–Finanziaria di Partecipazione (TFB)“, che detiene la quota di partecipazione italiana del 50% presso la BBT SE della quale sono socie: RFI con l’82,796%, le Province di Bolzano e Trento con il 6,058% ciascuna e la Provincia di Verona per il 5,088%.
Il 22 maggio si costituisce la “Brenner Corridor Platform” in collaborazione con la BBT SE e il coinvolgimento dei Ministri di Germania, Austria ed Italia, nonché dei rappresentanti di Baviera, Tirolo, Alto Adige, Trentino e Verona e dei tre operatori ferroviari DB, ÖBB con la BEG ed RFI
Il 4 giugno viene sottoscritto il Protocollo d’intesa della Giunta della Provincia di Bolzano sulle misure di accompagnamento relative ai trasporti e sulla Galleria di base del Brennero
Il 10 luglio viene siglato il Protocollo d’intesa dei Ministri delle Infrastrutture italo-austriaco.
Il 20 agosto iniziano i lavori di costruzione del primo tratto del cunicolo esplorativo tra Aica e Mules.
Il 19 febbraio il Parlamento europeo co-finanzia la Galleria per 902 Meuro entro il 2013.
Il 31 marzo viene presentato al MIT il progetto definitivo.
La Provincia di Bolzano esprime parere favorevole sul progetto definitivo.
La CdS valuta positivamente la variante proposta e si conclude con esito positivo.
Il Ministero dell’ambiente comunica gli esiti della VIA e della VAS anche con riferimento alla variante migliorativa.
La Corte dei Conti, nell’adunanza del 13 novembre, ricusa la delibera CIPE n. 32/2008 sull’approvazione del progetto preliminare della Galleria di base del Brennero, in quanto priva “dell’indicazione delle forme e fonti di finanziamento per la copertura della spesa con precisione e dettaglio”.
Il CIPE, con delibera n. 22, raccomanda il rispetto dei tempi previsti in sede comunitaria ai fini dei contributi comunitari del Programma TEN-T già assegnati e prende atto che, sul lato italiano, è in corso di realizzazione il cunicolo esplorativo, il cui avanzamento ha raggiunto il 35% rispetto ad una lunghezza totale di 10,4 km.
Il 18 maggio viene siglato il Memorandum d’intesa tra Italia, Germania e Austria per la realizzazione del Tunnel del Brennero. L'intesa affida il coordinamento del Corridoio 1 alla Brenner Corridor Platform (Bcp), società in cui sono rappresentati anche i 3 Stati membri, i gestori delle reti ferroviarie, le imprese di trasporto, le autostrade e la Commissione europea. Il Memorandum prevede l’avvio della progettazione dettagliata delle linee di accesso Sud al Brennero entro il 2012 ed entro il 2014 l'avvio dei lavori della Galleria di base, la cui conclusione è prevista entro il 2022. I finanziamenti europei e degli Stati membri possono essere integrati anche i ricavi derivanti dagli extrapedaggi autostradali.
Il MIT, con note 21 luglio n. 30179, 23 luglio n. 30513 e 30 luglio n. 31719, chiede al CIPE l’iscrizione all’ordine del giorno della prima seduta utile dell’“asse ferroviario Monaco – Verona galleria di base del Brennero” trasmettendone la documentazione istruttoria e successivi aggiornamenti.
Il CIPE, con delibera n. 71 del 31 luglio, approva il progetto definitivo della galleria di base del Brennero, con un costo per la parte italiana pari a 3.575 Meuro. Rispetto al finanziamento, risultano disponibili risorse pari a 712,3 Meuro, mentre per la copertura finanziaria del fabbisogno residuo, pari a 2.862,7 Meuro, si ipotizza il ricorso:
-a finanziamenti comunitari TEN-T da inserire nei piani di cofinanziamento europeo successivi al 2013 per circa 500 Meuro;
-ad accantonamenti della Società Autostrade del Brennero per 400 Meuro;
-al PPP per 400 Meuro;
-a proventi di tassazione sul traffico della Autostrada A22 per 233 Meuro;
-ad un contributo pubblico di 1.329,7 Meuro disposto secondo modalità compatibili con i vincoli di finanza pubblica.
Rispetto al cronoprogramma si prevede la conclusione degli interventi già in atto, relativi all’intero sistema dei cunicoli, per il 2013 e l’esecuzione delle opere principali a partire dal 2010, con conclusione entro il 2021. Successivamente è’ previsto un anno per la messa in esercizio.
Con DPCM del 5 agosto il Dott. Mauro Fabris è nominato Commissario straordinario per le opere di accesso al tunnel del Brennero, compresa la realizzazione della galleria di base.
L’11 novembre, a Mules, nei pressi di Bressanone, vengono terminati gli scavi del primo cunicolo.
Il 18 novembre, nell’audizione presso la Commissione VIII Ambiente della Camera dei Deputati, il Commissario Straordinario relaziona sullo stato di avanzamento delle opere ed ipotizza la copertura del finanziamento attraverso prestiti BEI e Cassa Depositi e Prestiti.
Il cronoprogramma delle prossime fasi, al 14 dicembre, sulla base delle informazioni riferite dalla società Galleria di Base Brennero Brenner Basistunnel BBT SE, è il seguente:
- in corso la predisposizione della documentazione di appalto per l’affidamento della progettazione esecutiva;
- ott. 2010- dic. 2011, redazione ed approvazione della progettazione esecutiva;
- prima metà del 2012, inizio dei lavori di costruzione;
- seconda metà 2021, ultimazione lavori;
- 2022, collaudo;
- prima metà del 2023, messa in esercizio
Il costo complessivo stimato dell’opera è pari a 7,15 miliardi di euro per l’intera Galleria di Base, compreso il lato Austria, di cui 3,6 miliardi di euro (50%) per la parte italiana.
La Corte dei Conti, con deliberazione n. 18/2010/G del 2 luglio, approva la relazione conclusiva sull’intervento “Quadruplicamento della linea ferroviaria Verona-Fortezza lotti 1 e 2 e 4”. La Corte concorda con il Commissario straordinario sulla “obiettiva concorrenza, almeno dalla entrata in vigore del D.L. n. 78/10, della galleria di base in senso stretto e della linea sud in relazione alla compartecipazione sul finanziamento incrociato”, pur evidenziando la provvisorietà della stima delle somme accantonate e i criteri di riparto della stessa tra opere della Galleria di base e della linea Fortezza-Verona”. Si sottolinea inoltre il rischio di definanziamento da parte della UE.
Nell’Allegato Infrastrutture alla DFP 2011-2013 l’opera "Valico ferroviario del Brennero è riportata nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche – Aggiornamento 2010”; “2: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere da avviare entro il 2013 ”; “5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE 2002-2010”.
Il 27 ottobre la Commissione Europea rinnova le garanzie di finanziamento per la Galleria di Base del Brennero fino al 2015, a condizione che entro il 2011 venga garantito l’avvio dei progetti parziali ancora in sospeso sul lato italiano. Per i lavori sono previsti fondi di finanziamento pari a 592, 62 Meuro, per studi progettuali ulteriori 193,35 Meuro.
Ad ottobre risultano operativi i cantieri dei seguenti cunicoli esplorativi: Ahretal, Aica, Mules e Gola del torrente Sill.
Il CIPE, con delibera n.83 del 18 novembre, prende atto che il costo complessivo dell'opera, adeguato all'inflazione, è pari a 8.280 Meuro, di cui 4.140 relativi alla parte italiana. La disponibilità finanziaria, pari a 728 Meuro consente di coprire i costi della quota italiana relativi sia alla fase II/IIA (Studi), per 260 Meuro, sia alla realizzazione del primo lotto costruttivo (opere civili connesse agli imbocchi), del costo di 280 Meuro. Il CIPE autorizza l’avvio della realizzazione del 1° lotto costruttivo del progetto definitivo della galleria di base del Brennero, del costo complessivo di 560 Meuro, di cui 280 a carico dell'Italia.
La Giunta provinciale della Provincia Autonoma di Bolzano approva, il 6 dicembre, la relazione sulla VIA del progetto esecutivo del cunicolo esplorativo del tunnel di base del Brennero: si tratta del secondo lotto di lavori, riguardante le opere propedeutiche a Mules in alta val d’Isarco.
Nel CdP RFI 2007-2011, aggiornamento 2009, sottoscritto il 23 dicembre, l'intervento: "Nuovo Valico del Brennero - quota italiana" è compreso nella TABELLA A1, Investimenti realizzati per lotti costruttivi non funzionali, con un “Costo a Vita Intera” di 3.575 Meuro, di cui 106 contabilizzati al 2009, e una copertura finanziaria di 728 Meuro.
Il 18 aprile ad Innsbruck si celebra l’avvio della fase realizzativa delle opere principali della Galleria di Base del Brennero.
Nell’Allegato Infrastrutture alla DEF 2011 l’opera "Valico ferroviario del Brennero" è riportata nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche - Aggiornamento aprile 2011” ; “2: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere da avviare entro il 2013 ” ;“5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE 2002-2011 (marzo)”.
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 maggio 2011, non risultano avviati i lavori di fase III, ovvero la costruzione della galleria di base, mentre risultano ultimati i lavori relativi al cunicolo esplorativo di Aica, alla discenderia di Mules e alla galleria di Unterplattner ed in gara quelli relativi alla realizzazione del cunicolo esplorativo nel tratto di attraversamento della linea Periadriatica nonchè alla esecuzione delle opere propedeutiche alla realizzazione delle opere principali in corrispondenza della finestra di Mules nei comuni di Campo di Trens, Fortezza, Naz-Sciaves e Varna in provincia di Bolzano.
Nell'Allegato Infrastrutture 2012-2014 (aggiornamento settembre 2011) l'opera è inserita nelle stesse tabelle di aprile. E' inoltre presente nella tabella D:"Elenco opere confermate: legge 111/2011, art.32, comma 7".
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2011, l'opera "Potenziamento asse ferroviario Monaco-Verona: galleria di base del Brennero (tratta italiana)" risulta suddivisa nei seguenti interventi/lotti:
-Studi e opere geognostiche (cunicolo esplorativo)
Scavo cunicolo Aica-Mules
Scavo cunicolo esplorativo tratta Innsbruck -Ahrental
Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf -Lotto 1
Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (1 di 2)
Altri costi di investimento
-1° lotto costruttivo - Opere civili connesse agli imbocchi
Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (2 di 2)
Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf -Lotto 2
Scavo galleria finestra di Ampass
Realizzazione cunicolo di soccorso circonv. Innsbruck
-2° lotto costruttivo - Opere civili gallerie principali
-3° lotto costruttivo - Attrezzaggio tecnologico
Alla data di monitoraggio risultano in corso di realizzazione tutti i lotti riuniti nell'intervento "Studi e opere geognostiche (cunicolo esplorativo)" e tre lotti dell'intervento "1° lotto costruttivo - Opere civili connesse agli imbocchi" (Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (2 di 2), Scavo galleria finestra di Ampass e Altri costi di investimento), mentre si è in attesa del progetto esecutivo per i restanti lotti.
Nel CdP RFI 2007-2011, aggiornamento 2010/2011, sottoscritto il 21 maggio 2012, l'opera "Nuovo Valico del Brennero - quota italiana", è riportata tra i progetti realizzati per lotti costruttivi non funzionali (tabella A1), con un “Costo a Vita Intera” di 4.140 Meuro, di cui 728 disponibili (118 contabilizzati al 2010).
L'opera, suddivisa in 4 interventi, è riportata nel 10° Allegato Infrastrutture al DEF 2012 (aggiornamento di settembre 2012): Tabella 0, Programma Infrastrutture Strategiche; Tabella 1, Opere in realizzazione e/o completate del PIS;documenti uno e due "due diligence".
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 30 settembre 2012, per l'opera "Potenziamento asse ferroviario Monaco-Verona: galleria di base del Brennero (tratta italiana)" risulta il seguente avanzamento:
Scavo cunicolo Aica-Mules - Lavori conclusi
Scavo cunicolo esplorativo tratta Innsbruck -Ahrental- Lavori in corso
Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf -Lotto 1 - Lavori conclusi
Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (1 di 2) - Lavori in corso
Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (2 di 2) - Lavori in corso
Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf -Lotto 2 - Lavori conclusi
Scavo galleria finestra di Ampass - Lavori in corso
Realizzazione cunicolo di soccorso circonv. Innsbruck -
-2° lotto costruttivo - Opere civili gallerie principali - Progetto definitivo
-3° lotto costruttivo - Attrezzaggio tecnologico- Progetto definitivo.
La Commissione europea, con propria Decisione C(2012) 8560 del 19 novembre 2012 modifica la precedente Decisione C(2008) 7723 del 5 dicembre 2008, concernente la concessione alla Repubblica d’Austria e alla Repubblica italiana di un contributo finanziario dell'Unione Europea relativo al progetto di interesse comune “Progetto prioritario TEN n. 1 — Galleria di base del Brennero — Lavori” per la realizzazione della “Azione” relativa ad una serie di attività, comprese tra il 2010 e il 2015, della c.d. “fase 3” dello scavo delle canne principali della Galleria di base del Brennero.
Il CIPE, nella seduta del 18 febbraio, con delibera n. 5, individua una nuova suddivisione dell’opera in esame in quattro lotti costruttivi; autorizza l’avvio alla realizzazione del 2° lotto costruttivo dell’opera del valore complessivo di 638 Meuro per la parte italiana; dispone a favore di RFI SpA l’assegnazione di 638 Meuro per la realizzazione del 2° lotto costruttivo e 24,25 Meuro per il completamento della copertura finanziaria del 1° lotto costruttivo. Tale delibera è stata oggetto di rilievo da parte della Corte dei Conti e il MIT, in data 27 maggio, ne ha richiesto il ritiro.
Il CIPE, con delibera n. 28 sostitutiva della delibera n. 5/2013, modifica il soggetto destinatario delle risorse assegnate con la delibera n. 89/2004 da BBT SE a RFI SpA; individua una nuova articolazione dei lotti costruttivi sostitutiva di quella individuata con delibera 83/2010; dispone l’assegnazione, a valere sulle risorse autorizzate dall’art. 1, comma 176, della legge n. 228/2012 (legge di stabilità 2013) di 24,250 Meuro per il completamento della copertura finanziaria del 1° lotto costruttivo e di 297,263 Meuro per la copertura finanziaria del nuovo 2° lotto costruttivo; autorizza l’avvio della realizzazione del 2° lotto costruttivo del costo di euro 297,263 Meuro; conferma l’impegno programmatico a finanziare l’intera opera per la parte di competenza italiana, entro il limite di spesa di 4.865 Meuro, per un importo residuo da finanziare a carico dello Stato di 4.027,74 Meuro.
L'opera è riportata nell’XI Allegato Infrastrutture al DEF 2013 (aggiornamento di settembre 2013), Tabelle: 0 - Programma Infrastrutture Strategiche (PIS) Avanzamento complessivo articolata in 6 lotti (studi e opere geognostiche, 1°, 2°, 3°, 4° e 5° lotto costruttivo); 1A - Programma Infrastrutture Strategiche (PIS) - Perimetro interventi deliberati dal CIPE (2002-2013 settembre) Opere in fase di realizzazione, articolata in 3 lotti (studi e opere geognostiche, 1° e 2° lotto costruttivo).
In data 1° ottobre 2013 BBT SE pubblica sulla GUUE il bando di gara per l’affidamento dell’appalto integrato per la progettazione e l'esecuzione del lotto di costruzione sottoattraversamento Isarco, dell’importo di 365.296.665 euro.
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 ottobre 2013, per l'opera "Potenziamento asse ferroviario Monaco-Verona: galleria di base del Brennero (tratta italiana)" risulta il seguente avanzamento:
-Studi e opere geognostiche (cunicolo esplorativo);
Scavo cunicolo Aica-Mules - Lavori conclusi (2011);
Scavo cunicolo esplorativo tratta Innsbruck -Ahrental- Lavori in corso (2013);
Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf -Lotto 1 - Lavori conclusi (2012);
Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (1 di 2) - Lavori in corso (2014);
-1° lotto costruttivo - Opere civili connesse agli imbocchi;
Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (2 di 2) - Lavori in corso (2014);
Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf - Lotto 2 (maggio 2013 bando di gara);
Scavo galleria finestra di Ampass - Lavori in corso (2013);
Realizzazione cunicolo di soccorso circonv. Innsbruck;
-2° lotto costruttivo - Interconnessioni in Austria, sottoattraversamento del fiume Isarco e prosecuzione cunicolo lato Austria - Progetto definitivo;
-3° lotto costruttivo - Completamento cunicolo lato Italia - Progetto definitivo;
-4° lotto costruttivo - Completamento cunicolo e gallerie di linea - Progetto definitivo;
-5° lotto costruttivo - Attrezzaggio tecnologico - Progetto definitivo.
L'opera è riportata nel XII Allegato Infrastrutture al DEF 2014, Tabelle: III.1-2 Corridoio Helsinki La Valletta; A.1-1 Tabella 0 - Avanzamento Programma Infrastrutture Strategiche, articolata in 6 interventi (studi e opere geognostiche, 1°, 2°, 3°, 4° e 5° lotto costruttivo).
Il 7 luglio 2014 BBT SE aggiudica l’appalto per la progettazione e l'esecuzione del lotto di costruzione sottoattraversamento Isarco all’ATI composta dalle imprese Salini Impregilo SpA, C.C.C. Consorzio Cooperative Costruzioni, Collini Lavori SpA, Strabag AG.
Nel CdP RFI 2012-2016, sottoscritto tra il MIT e RFI Spa l’8 agosto 2014, l’opera “Nuovo valico del Brennero” è riportata nella Tabella B – Investimenti realizzati per lotti costruttivi, con un costo di 4.865 Meuro, una copertura finanziaria complessiva di 888 Meuro (563 Meuro risorse MEF, 45 Meuro risorse MIT, 257 Meuro risorse UE e 24 Meuro risorse Enti locali e altro) e un fabbisogno di 3.977 Meuro.
L’art. 3, commi 1 e 1 bis, del decreto-legge 1° settembre 2014, n. 133, convertito con modificazioni dalla legge 11 novembre 2014, n. 164, per consentire nell'anno 2014 la continuità dei cantieri in corso ovvero il perfezionamento degli atti contrattuali finalizzati all'avvio dei lavori, incrementa il Fondo "sblocca cantieri" di cui all'art. 18, comma 1, del decreto-legge n. 69/2013, con la seguente articolazione temporale: 26 Meuro per il 2014; 231 Meuro per il 2015; 159 Meuro per il 2016; 1.073 Meuro per il 2017; 2.066 Meuro nel 2018; 148 Meuro per ciascuno degli anni 2019 e 2020 (comma 1). Il fondo è altresì incrementato, per un importo pari a 39 Meuro, mediante utilizzo delle disponibilità, iscritte in conto residui, derivanti dalle revoche indicate nella norma. Il “nuovo tunnel del Brennero” fa parte degli interventi appaltabili entro il 30 aprile 2015 e cantierabili entro il 31 agosto 2015 da finanziare ai sensi del comma 2 con decreti del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze, da emanarsi entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della legge di conversione del decreto. Le risorse destinate all’opera, come riportato nella relazione tecnica del disegno di legge di conversione del decreto, e precisamente nella tabella “Stima indicativa dei fabbisogni per ciascuna opera”, ammontano a 270 Meuro.
L'opera è riportata nel XII Allegato Infrastrutture al DEF 2014 (aggiornamento di settembre 2014): Tabella 0 – Stato dell’arte e degli avanzamenti del Programma Infrastrutture Strategiche, articolata in 6 interventi (studi e opere geognostiche, 1°, 2°, 3°, 4° e 5° lotto costruttivo); Tabella 0.1 Il consolidato: le opere in realizzazione (studi e opere geognostiche, 1° e 2° lotto costruttivo); Tabella 0.1 Il programmatico: le opere in progettazione (3°, 4° e 5° lotto costruttivo).
La legge n. 190 del 2014 (legge di stabilità 2015), all’art. 1, comma 230, prevede specifiche modalità per l’approvazione, da parte del CIPE, dei progetti inclusi nel programma di investimento “sviluppo investimenti grandi infrastrutture” per garantire la continuità dei lavori delle tratte Brescia-Verona-Padova della linea ferroviaria alta velocità/alta capacità (AV/AC) Milano-Venezia, della tratta terzo valico dei Giovi della linea AV/AC Milano-Genova, delle tratte del nuovo tunnel ferroviario del Brennero. Nella Tabella E (cap. 7122/MEF) invece sono indicate le risorse destinate al rifinanziamento degli interventi inseriti nei Contratti di Programma RFI di cui all’art. 1, comma 176, della legge n. 228/2012 (legge di stabilità 2013), pari a 570 Meuro per il quadriennio 2015-2018.
Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2014, per l'opera "Potenziamento asse ferroviario Monaco-Verona: galleria di base del Brennero (tratta italiana)" risulta il seguente avanzamento:
- Studi e opere geognostiche (cunicolo esplorativo)
Scavo cunicolo esplorativo tratta Innsbruck -Ahrental- Lavori conclusi (2013);
Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (1 di 2) - Lavori in corso (2015);
- 1° lotto costruttivo - Opere civili connesse agli imbocchi
Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (2 di 2) - Lavori in corso (2015);
Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf - Lotto 2 - Lavori in corso (2017);
Scavo galleria finestra di Ampass - Lavori conclusi (2013);
Realizzazione cunicolo di soccorso circonv. Innsbruck – Lavori in corso (2017);
- 2° lotto costruttivo - Interconnessioni in Austria, sottoattraversamento del fiume Isarco e prosecuzione cunicolo lato Austria - Contratto aggiudicato (ottobre 2014);
- 3° lotto costruttivo - Completamento cunicolo lato Italia - Progetto definitivo;
- 4° lotto costruttivo - Completamento cunicolo e gallerie di linea - Progetto definitivo;
- 5° lotto costruttivo - Attrezzaggio tecnologico - Progetto definitivo.
Con decreto interministeriale n. 82 del 4 marzo 2015 sono assegnati 270 Meuro per la continuità degli interventi del nuovo tunnel del Brennero a condizione che BBT SE, previa autorizzazione del CIPE all’avvio dei lavori del terzo lotto costruttivo, pubblichi il bando di gara dei lavori sulla GUUE e predisponga le infrastrutture di cantiere necessarie.
Il CIPE, con delibera n. 44 del 29 aprile 2015, autorizza la realizzazione del 3° lotto costruttivo del costo di 920 Meuro. Per la copertura finanziaria a carico dell’Italia del 3° lotto costruttivo assegna a RFI SpA: 570 Meuro, a valere sulle risorse autorizzate dall’art. 1, comma 176, della legge n. 228/2012 (legge di stabilità 2013) per il finanziamento degli investimenti relativi alla rete infrastrutturale ferroviaria nazionale, con finalizzazione prioritaria alle esigenze connesse alla prosecuzione dei lavori relativi a opere in corso di realizzazione per lotti costruttivi, come rifinanziate dalla legge n. 190/2014 (legge di stabilità 2015), tabella E, voce «Rifinanziamento legge di stabilità n. 228 del 2012, art. 1, comma 176: contratti Programma RFI, cap. 7122/MEF; 270 Meuro, a valere sulle risorse di cui all’art. 3, comma 2, lettera c) del decreto-legge n. 133/2014, destinati alla “Galleria di base del Brennero” con il decreto interministeriale 4 marzo 2015, n. 82. Il CIPE, inoltre, individua una nuova articolazione della galleria di base del Brennero in 6 lotti e conferma l’impegno programmatico a finanziare l’intera opera, per la parte di competenza italiana, entro il limite di spesa di 4.400 Meuro, per un importo residuo da finanziare a carico dello Stato di 2.642,72 Meuro.
BBT SE pubblica sulla GUUE sia l’avviso indicativo periodico, il 5 maggio 2015, che il bando di gara, il 4 agosto 2015, per la realizzazione del lotto di costruzione Mules 2-3, che costituisce la sezione di maggior rilievo del versante italiano della Galleria di Base del Brennero, dell’importo di 1.373.077.447,44 euro.
In data 10 luglio 2015, il Parlamento Europeo approva il piano investimenti infrastrutturali CEF (Connecting Europe Facility) della Commissione Europea dell’importo complessivo di 13 miliardi di euro, di cui 1,18 miliardi di euro destinati alla realizzazione della Galleria di Base del Brennero. L’Unione Europea, nel periodo compreso tra il 2015 e il 2020, si farà carico del 50% dei costi di costruzione del cunicolo esplorativo e del 40% per la realizzazione delle gallerie principali.
Studi e opere geognostiche (cunicolo esplorativo)
- Scavo cunicolo Aica-Mules - Lavori conclusi (2011);
- Scavo cunicolo esplorativo tratta Innsbruck -Ahrental- Lavori conclusi (2013);
- Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf -Lotto 1 - Lavori conclusi (2012);
- Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (1 di 2) - Lavori conclusi (2015);
1° lotto costruttivo - Opere civili connesse agli imbocchi
- Scavo cunicolo esplorativo tratta Periadriatica (2 di 2) - Lavori conclusi (2015);
- Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf - Lotto 2 - Lavori in corso (2017);
- Scavo galleria finestra di Ampass - Lavori conclusi (2013).
Nel CdP RFI 2012-2016, aggiornamento 2015, sottoscritto il 29 aprile 2016, l’opera “Nuovo valico del Brennero” è riportata nella Tabella B – Investimenti realizzati per lotti costruttivi, con un costo di 4.400 Meuro, una copertura finanziaria complessiva di 1.757 Meuro (1.133 Meuro da risorse MEF, 315 Meuro da risorse MIT, 257 Meuro da risorse UE e 52 Meuro da risorse Enti locali e altro) e un fabbisogno di 2.643 Meuro di cui 680 Meuro quale impegno programmatico per il 2016.
Il CIPE, con delibera n. 17 del 1° maggio 2016, individua una nuova articolazione dei lotti costruttivi, sostitutiva di quella da ultimo individuata con delibera 44/2015; assegna a RFI SpA le risorse per l’intera copertura finanziaria del 4° lotto costruttivo; autorizza l’avvio della realizzazione del 4° lotto costruttivo del costo di 1.250 Meuro a carico dell’Italia; conferma l’impegno programmatico a finanziare l’intera opera per la parte di competenza italiana, entro il limite di spesa di 4.400 Meuro, per un importo residuo da finanziare a carico dello Stato di 1.371 Meuro.
Nel CdP RFI 2012-2016, aggiornamento 2016, sottoscritto il 17 giugno 2016 e approvato con legge 1 dicembre 2016, n. 225, l’opera “Nuovo valico del Brennero” è riportata nella Tabella B – Investimenti realizzati per lotti costruttivi, con un costo di 4.400 Meuro, una copertura finanziaria complessiva di 3.029 Meuro (1.814 Meuro da risorse MEF, 315 Meuro da risorse MIT, 848 Meuro da risorse UE e 52 Meuro da risorse Enti locali e altro) e un fabbisogno di 1.371 Meuro di cui 455 Meuro quale impegno programmatico per il 2017. La stessa opera è riportata nelle Tabelle “Variazioni intervenute alle risorse finanziarie dei programmi/progetti di investimento rispetto al precedente Atto Contrattuale” con 1.271 Meuro di risorse aggiuntive.
Il CIPE, nella seduta del 1° dicembre 2016, dispone la proroga della dichiarazione di pubblica utilità della Galleria di base del Brennero - Asse ferroviario Monaco-Verona.
Il 10 dicembre 2016 BBT SE pubblica sulla GUUE il bando di gara per la realizzazione del lotto costruttivo Pfons Brennero, da eseguirsi sul territorio austriaco della Galleria di Base del Brennero, dell’importo di 1.280.000.000,00 euro.
- Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf - Lotto 2 - Lavori in corso (ultimazione aprile 2017);
- Scavo galleria finestra di Ampass - Lavori conclusi (2013);
- Lavori Tulfes-Pfons - Lavori in corso (ultimazione giugno 2019);
- Sottoattraversamento Isarco - Lavori in corso (ultimazione dicembre 2022);
- Lotto Mules 2-3 - Lavori in corso (ultimazione settembre 2023);
- Lotto Sillschlucht – Progettazione esecutiva;
- Lotto Pfons – Brenner - Gara in corso;
- Lotto Sillschlucht - Progettazione esecutiva;
5° lotto costruttivo - Completamento opere civili e interventi di compensazione ambientale - Progettazione definitiva;
6° lotto costruttivo - Attrezzaggio tecnologico - Progettazione definitiva.
Costo al 21 dicembre 2001 2.582,284 Fonte: Delibera CIPE 121/2001
Previsione di costo al 30 aprile 2004 2.200,000 Fonte: RFI Spa
Previsione di costo al 30 aprile 2005 2.550,000 Fonte: Delibera CIPE 89/2004
Costo al 6 aprile 2006 2.582,284 Fonte: Delibera CIPE 130/2006
Previsione di costo al 30 aprile 2007 2.550,000 Fonte: Delibera CIPE 89/2004
Costo al 30 giugno 2008 3.575,000 Fonte: DPEF 2009-2013
Previsione di costo al 30 aprile 2009 3.575,000 Fonte: Delibera CIPE 10/2009
Previsione di costo al 30 aprile 2010 3.575,000 Fonte: Delibera CIPE 71/2009
Costo ad aprile 2011 4.140,000 Fonte: DEF 2011
Previsione di costo al 30 aprile 2011 4.140,000 Fonte: DEF 2011
Costo al 30 giugno 2011 4.140,000 Fonte: DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011)
Previsione di costo al 31 dicembre 2011 4.140,000 Fonte: DEF 2011(aggiornamento settembre 2011)
Costo a giugno 2012 4.140,000 Fonte: DEF 2012 (aggiornamento settembre 2012)
Previsione di costo al 30 settembre 2012 4.140,000 Fonte: DEF 2011(aggiornamento settembre 2011)
Costo a dicembre 2012 3.731,000 Fonte: DEF 2012 (delibera CIPE 136/2012)
Costo a settembre 2013 4.865,000 Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013)
Previsione di costo al 31 ottobre 2013 4.865,000 Fonte: Delibera CIPE 28/2013
Costo ad agosto 2014 4.865,000 Fonte: Delibera CIPE 26/2014
Costo a settembre 2014 4.864,740 Fonte: DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014)
Previsione di costo al 31 dicembre 2014 4.865,000 Fonte: Delibera CIPE 28/2013
Previsione di costo al 31 marzo 2016 4.400,000 Fonte: Delibera CIPE 44/2015
Previsione di costo al 31 dicembre 2016 4.400,000 Fonte: Delibera CIPE 44/2015
Risorse disponibili ad aprile 2011 1.138,500 - Fonte: DEF 2011
Risorse disponibili al 30 giugno 2011 1.138,300 - Fonte: DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011)
Risorse disponibili a giugno 2012 728,300 - Fonte: DEF 2012 (aggiornamento settembre 2012)
Risorse disponibili a dicembre 2012 728,300 - Fonte: DEF 2012 (delibera CIPE 136/2012)
Risorse disponibili a settembre 2013 837,000 - Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013)
Risorse disponibili ad agosto 2014 4.865,000 - Fonte: Delibera CIPE 26/2014
Risorse disponibili a settembre 2014 4.865,000 - Fonte: DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014)
3.028,823
Fondi Legge Obiettivo 45,000 - Fonte: Delibera CIPE 28/2013
Risorse UE 256,790 - Fonte: Delibera CIPE 44/2015 e Delibera CIPE 28/2013
RFI Spa 241,500 - Fonte: Delibera CIPE 28/2013
Province autonome di Trento e Bolzano e Provincia di Verona 52,480 - Fonte: Delibera CIPE 44/2015 e Delibera CIPE 28/2013
Legge n. 228/2012 art. 1, c. 176 321,510 - Fonte: Delibera CIPE 44/2015 e Delibera CIPE 28/2013
Fondo "sblocca cantieri" (d) 270,000 - Fonte: Delibera CIPE 44/2015 e Decreto Interministeriale n. 82/2015
Legge di stabilità 2015 570,000 - Fonte: Delibera CIPE 44/2015
Risorse UE - Programma CEF 2014-2020 590,745 - Fonte: Delibera CIPE 17/2016 e CdP RFI 2014-2016 - Aggiornamento 2016
Legge di Stabilità 2016 680,798 - Fonte: Delibera CIPE 17/2016
1.371,177
Importo lavori (costo a vita intera) con adeguamento secondo delibera CIPE 44/2015 del 29.04.2015 (in G.U.R.I. n. 175 del 30/07/2015): quota ITA + quota AUT. Con Delibera 44/2015, il CIPE ha autorizzato: - la nuova articolazione del Progetto della Galleria di base del Brennero in sei Lotti Costruttivi, ai quali si antepone la fase denominata “Opere in corso-fase 2/2a”; - l’aggiornamento in diminuzione del Costo a Vita Intera dell’opera, pari a 8.800 milioni di Euro, di cui 4.400 milioni di Euro di competenza italiana; - la realizzazione del Terzo Lotto Costruttivo dell’opera, destinando l’importo di 920,02 milioni di Euro al finanziamento dello stesso, per la parte di competenza italiana, confermando l’impegno programmatico al finanziamento dell’intera opera, per la parte di competenza italiana. La Conferenza di servizi si riferisce alla tratta di competenza italiana Codice fiscale: non previsto dall’ordinamento austriaco Importo a base di gara: non disponibile in quanto non obbligatoriamente previsto dall'ordinamento austriaco secondo cui è stato appaltato il lotto.
Progettazione definitiva Esterno 8.800.000.000,00 6.236.083,87 PGBB Projektgemeinschaft Brenner Basistunnel 11/01/2005 17/02/2008
Delibera di Giunta Provincia Autonoma di Bolzano n. 3749 del 20 ottobre 2003
Delibera di Giunta Provincia Autonoma di Bolzano n.4786 del 22 dicembre 2003
PPI RFI del mese di aprile 2004
Delibera CIPE 89/2004 del 20 dicembre 2004
Delibera CIPE 22/2009 dell'8 maggio 2009
Memorandum d’Intesa tra Italia, Germania e Austria del 18 maggio 2009
Delibera CIPE 71/2009 del 31 luglio 2009
Legge n.191 (art.2, commi 232-234) del 23 dicembre 2009
Delibera CIPE 83/2010 del 18 novembre 2010
Delibera CIPE 5/2013 (ricusata dalla CC) del 18 febbraio 2013
Delibera CIPE 28/2013 del 31 maggio 2013
Decreto Interministeriale n. 82 del 4 marzo 2015
Delibera CIPE 44/2015 del 29 aprile 2015
Delibera CIPE 17/2016 del 1° maggio 2016
Approvazione CIPE e Conferenza di servizi non intervenute ai sensi dell'Autorizzazione del Ministro delle Infrastrutture STM GC.cp Prot. 250 del 05/04/2006
Progettazione esecutiva Esterno 231.248,00 Pasquali Rausa Engineering s.r.l. 01/08/2006 30/11/2006
077940622D
Consorzio Associazione Tunnel Brennero (ATB)
02555970215
78.884.723,71
Affidamento avvenuto ai sensi della legge federale austriaca sugli appalti (Bundesvergabegesetz) Importo a base di gara: non disponibile in quanto non obbligatoriamente previsto dall'ordinamento austriaco secondo cui è stato appaltato il lotto Importo oneri per la sicurezza: non disponibile in quanto contabilizzato secondo modalità dell'ordinamento austriaco, non aderenti a quelle previste dall'ordinamento italiano Somme a disposizione: non disponibile in quanto non previste in questi termini secondo l'ordinamento austriaco Ribasso/rialzo di aggiudicazione: le offerte sono state fatte tramite offerta prezzi libera, come previsto dall'ordinamento austriaco Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione.
101.006.525,18
3.386.082,04
Riguardo le suddette 16 riserve iscritte sullo stato finale per l’importo sopra indicato, è attualmente in corso una causa civile tra BBT SE e il consorzio ATB presso il Tribunale di Trento, Sezione specializzata in materia di impresa (Proc.sub.1466/2013).
Sospensione parziale per fermo avanzamento spinta anomala pK 6151 ca.
21.512.560,19
921.728,07
22.434.288,26
I dati della presente scheda si riferiscono al contratto B0021. Le percentuali indicate nella sezione "Quadro finanziario" sono applicabili anche agli importi aggiuntivi occorsi in fase di esecuzione dei lavori.
Scavo cunicolo esplorativo tratta Innsbruck - Ahrental
La conferenza di servizi non è disponibile in quanto modalità amministrativa non prevista dalla normativa dell'Austria, nel cui territorio ricade il lotto.
Progettazione esecutiva Esterno 20/06/2008 30/09/2009
1294 giorni
Arbeitsgemeinschaft Erkundungsstollen Brenner Nord
66.740.000,00
63.227.727,56
Fase progettuale a base di gara: Ausschreibungsplanung (progettazione esecutiva) Tempi esecuzione progettazione: non disponibile in quanto trattasi di appalto di sola esecuzione CIG: non disponibile in quanto trattasi di appalto aggiudicato secondo il diritto austriaco, da eseguirsi in territorio austriaco Tipo di aggiudicatario: Arbeitsgemeinschaft (ATI) Codice fiscale: non previsto dall’ordinamento austriaco Importo a base di gara: non disponibile in quanto non obbligatoriamente previsto dall'ordinamento austriaco secondo cui è stato appaltato il lotto Importo oneri per la sicurezza: non disponibile in quanto contabilizzato secondo modalità dell'ordinamento austriaco, non aderenti a quelle previste dall'ordinamento italiano Somme a disposizione: non disponibile in quanto non previste in questi termini secondo l'ordinamento austriaco Ribasso/rialzo di aggiudicazione: le offerte sono state fatte tramite offerta prezzi libera, come previsto dall'ordinamento austriaco Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione.
85.666.743,16
Stato di avanzamento dei pagamenti del contratto effettuati al 31.11.2014, con riferimento al consuntivo contrattuale finale, pari a € 85.666.743,16 (costo originario + varianti/aggiuntivi + valorizzazione prezzi a finire). I lavori si sono conclusi il 11.12.2013. Stato finale lavori (ultimo SAL) pagato a settembre 2014.
varianti / atti aggiuntivi occorsi ai sensi del diritto austriaco
22.566.272,44
L'importo è costituito da € 18.599.272,44 (per varianti / atti aggiuntivi occorsi ai sensi del diritto austriaco, non quantificabili o inquadrabili quindi secondo le categorie del diritto italiano) + € 3.967.000,00 (per valorizzazione prezzi a finire - stima attuale). Le percentuali indicate nella sezione "Quadro finanziario" sono applicabili anche agli importi aggiuntivi occorsi in fase di esecuzione dei lavori.
Realizzazione area di cantiere e logistica Wolf - Lotto 1
Progettazione esecutiva Esterno 01/04/2010 03/09/2010
Arbeitsgemeinschaft Swietelsky
20.589.233,57
Fase progettuale a base di gara: Ausschreibungsplanung (=progettazione esecutiva) Tempi esecuzione progettazione: non disponibile in quanto trattasi di appalto di sola esecuzione CIG: non disponibile in quanto trattasi di appalto aggiudicato secondo il diritto austriaco, da eseguirsi in territorio austriaco Tipo di aggiudicatario: Arbeitsgemeinschaft (=ATI) Codice fiscale: non previsto dall’ordinamento austriaco Importo oneri per la sicurezza: non disponibile in quanto contabilizzato secondo modalità dell'ordinamento austriaco, non aderenti a quelle previste dall'ordinamento italiano Somme a disposizione: non disponibile in quanto non previste in questi termini secondo l'ordinamento austriaco Ribasso/rialzo di aggiudicazione: le offerte sono state fatte tramite offerta prezzi libera, come previsto dall'ordinamento austriaco Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione.
27.182.670,42
Stato di avanzamento dei pagamenti del contratto effettuati al 31.01.2014, con riferimento al consuntivo contrattuale finale, pari a € 27.182.670,42 (costo originario + varianti/aggiuntivi + valorizzazione prezzi a finire). I lavori si sono conclusi il 20.12.2012.
6.593.436,85
Varianti / atti aggiuntivi occorsi ai sensi del diritto austriaco, non quantificabili o inquadrabili quindi secondo le categorie del diritto italiano. Le percentuali indicate nella sezione "Quadro finanziario" sono applicabili anche agli importi aggiuntivi occorsi in fase di esecuzione dei lavori.
I dati relativi alla progettazione si riferiscono all'intero contratto “Cunicolo esplorativo periadriatica ed opere propedeutiche ambito Mules”, n. B0084 (schede 1di2 più 2di2) La parte riguardante il cunicolo esplorativo è stata oggetto di progettazione esterna da parte di SWS Engineering S.p.A.
Progettazione esecutiva Interno 80.057.366,54 06/04/2010 30/09/2010
22044387C7
02729260212
77.838.207,47
2.219.159,07
80.057.366,54
53.088.909,00
I dati relativi all’affidamento si riferiscono all'intero contratto “Cunicolo esplorativo periadriatica ed opere propedeutiche ambito Mules”, n. B0084 (schede 1di2 più 2di2), ad eccezione di quelli relativi al quadro finanziario, che sono riferiti alla sola scheda 1di2. Somme a disposizione: non disponibile in quanto trattasi di appalto di soli lavori. Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione (parte scheda 1di2).
21.502.736,84
I dati relativi all’esecuzione si riferiscono all'intero contratto “Cunicolo esplorativo periadriatica ed opere propedeutiche ambito Mules”, n. B0084 (schede 1di2 più 2di2), ad eccezione di quelli relativi agli importi e alla percentuale dello Stato Avanzamento, che sono riferiti alla sola scheda 1di2. Lo Stato di avanzamento (importo) fa riferimento alla quota parte del totale contrattuale relativa alla sola scheda 1di2, pari a € 21.555.246,59 (costo originario + varianti/aggiuntivi). Lo Stato di avanzamento (percentuale) è pari al 100% in quanto i lavori sono stati ultimati. La data effettiva di fine lavori è quella dichiarata nel verbale di ultimazione lavori relativo al contratto B0084 (schede 1di2 più 2di2).
Mediante due accordi bonari relativi al contratto B0084, sottoscritti il 14/03/2014 e il 28/05/2015, sono state definite complessivamente 15 riserve. Il riepilogo delle informazioni “Totale riserve definite” e “Importo complessivo riserve definite” è riportato unicamente nella scheda 2di2/Works. Di seguito si riporta il dettaglio degli accordi bonari: - con il 1° verbale di accordo bonario del 14/03/2014 sono state definite complessivamente n. 2 riserve, per un importo complessivo forfettario pari a 2.100.000 €. - con il 2° verbale di accordo bonario del 28/05/2015 sono state definite complessivamente n.13 riserve, per un importo complessivo forfettario pari a 1.588.429,64 €. All'ultima data di rilevamento non risultano altre riserve da definire.
La variante 1 è ai sensi dell'Art.132 c. 3. D.Lgs 163/2006; La variante 2 è ai sensi dell'Art.132 c. 1 lett.b). D.Lgs 163/2006 e dell'Art.132 c. 3. D.Lgs 163/2006; La variante 3 è ai sensi dell'Art.132 c. 3. D.Lgs 163/2006; La variante 4 è ai sensi dell'Art.132 c. 1 lett.b). D.Lgs 163/2006. La variante 5 è ai sensi dell'Art.132 c. 1 lett.b). D.Lgs 163/2006.
2.090.104,94
759.545,24
2.849.650,18
1° Atto aggiuntivo del 16/07/2012 (prot. 44771E); 2° Atto aggiuntivo del 23/10/2013 (prot. 52474E); 3° Atto aggiuntivo del 14/03/2014 (prot. 55019E); 4° Atto aggiuntivo del 23/04/2014 (prot. 56185E). 5° Atto aggiuntivo: del 25/09/2015 (prot 64839E). Importi riferiti alla sola scheda 1di2. Le percentuali indicate nella sezione "Quadro finanziario" sono applicabili anche agli importi aggiuntivi occorsi in fase di esecuzione dei lavori.
Il lotto “Altri costi di investimento” è un lotto fittizio contenente l’insieme di tutti gli altri contratti di lavori di importi minori, nonché tutti gli altri contratti e costi accessori, come ad es. le progettazioni, i sondaggi geognostici, le acquisizioni aree, i costi del personale e altri costi interni capitalizzati, ecc L'importo di questo lotto, pari alla somma tra quota ITA e quota AUT (50/50), corrisponde a quello rilevato nell'ultima sessione di "Monitoraggio del Programma Infrastrutture Strategiche - PIS" facente capo alla Struttura Tecnica di Missione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e riferito all'intervento "Nuovo Valico del Brennero". In merito al Quadro finanziario si rileva che la percentuale indicata per il contributo comunitario (40%) è quella prevalente in questo lotto, in quanto una grossa parte delle attività in esso contenute gode del contributo comunitario assegnato alle attività ricomprese nella categoria "Lavori". "Appalto di sola esecuzione" è inserito solamente al fine di consentire la compilazione del campo “quadro finanziario”.
Il primo lotto costruttivo viene valorizzato in 560 milioni di euro (pari alla somma tra quota ITA e quota AUT, di 280 milioni ciascuna) "Appalto di sola esecuzione" inserito solamente al fine di consentire la compilazione del campo “quadro finanziario”. A seguito della Decisione di finanziamento Europea C(2013)9147 del 09/12/2013 la percentuale di finanziamento comunitario passa dal 27% al 30%. A seguito dell'entrata in vigore delle Convenzioni di finanziamento europee per Studi e Lavori nell'ambito del Programma CEF 2014-20120, avvenuta il 17 novembre 2015, la percentuale di finanziamento comunitario per i Lavori passa dal 30% al 40%, a copertura dei costi per gli investimenti sostenuti a partire dal 1° gennaio 2016 e fino al 31.12.2019. Tali costi ricadono nel Primo Lotto Costruttivo dell'opera per circa 107 milioni di euro su complessivi 560 milioni di euro.
I dati relativi alla progettazione si riferiscono all'intero contratto “Cunicolo esplorativo periadriatica ed opere propedeutiche ambito Mules”, n. B0084 (schede 1di2 più 2di2)
I dati relativi all’affidamento si riferiscono all'intero contratto “Cunicolo esplorativo periadriatica ed opere propedeutiche ambito Mules”, n. B0084 (schede 1di2 più 2di2), ad eccezione di quelli relativi al quadro finanziario, che sono riferiti alla sola scheda 2di2. Somme a disposizione: non disponibile in quanto trattasi di appalto di soli lavori. Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione (parte scheda 2di2). A seguito della Decisione di finanziamento Europea C(2013)9147 del 09/12/2013 la percentuale di finanziamento comunitario passa dal 27% al 30%.
59.084.705,25
I dati relativi all’esecuzione si riferiscono all'intero contratto “Cunicolo esplorativo periadriatica ed opere propedeutiche ambito Mules”, n. B0084 (schede 1di2 più 2di2), ad eccezione di quelli relativi agli importi e alla percentuale dello Stato Avanzamento, che sono riferiti alla sola scheda 2di2. Lo Stato di avanzamento (importo) indica i pagamenti del contratto con riferimento alla quota parte del totale contrattuale relativa alla sola scheda 2di2, pari a € 59.424.516,81 (costo originario + varianti/aggiuntivi). Lo Stato di avanzamento (percentuale) è pari al 100% in quanto i lavori sono stati ultimati. La data effettiva di fine lavori è quella dichiarata nel verbale di ultimazione lavori relativo al contratto B0084 (schede 1di2 più 2di2). Nell'ambito del contratto B0084 (sola scheda 2di2) è stata esercitata l'opzione di gestione del cantiere per un ulteriore anno, pertanto il contratto è terminato in data 13/07/2016.
3.842.826,32
Mediante due accordi bonari relativi al contratto B0084, sottoscritti il 14/03/2014 e il 28/05/2015, sono state definite complessivamente 15 riserve per un totale di € 3.688.429,64. Di seguito si riporta il dettaglio dei suddetti due accordi bonari: - con il 1° verbale di accordo bonario del 14/03/2014 sono state definite complessivamente n. 2 riserve, per un importo complessivo forfettario pari a 2.100.000 €. - con il 2° verbale di accordo bonario del 28/05/2015 sono state definite complessivamente n.13 riserve, per un importo complessivo forfettario pari a 1.588.429,64 €. Mediante un terzo accordo bonario relativo all'esercizio dell'opzione di gestione del cantiere per un ulteriore anno (contratto B0084 WBS32), sottoscritto il 22/12/2016, è stata definita 1 riserva per un totale di € 154.396,68. Il riepilogo delle informazioni “Totale riserve definite” e “Importo complessivo riserve definite” è riportato unicamente nella scheda 2di2/Works.
23.633.502,82
1.407.701,40
25.041.204,22
1° Atto aggiuntivo del 16.7.2012 (prot. 44771E); 2° Atto aggiuntivo del 23.10.2013 (prot. 52474E); 3° Atto aggiuntivo del 14.03.2014 (prot. 55019E); 4° Atto aggiuntivo del 23/04/2014 (prot. 56185E). 5° Atto aggiuntivo del 25/09/2015 (prot. 64839E). Importi riferiti alla sola scheda 2di2. Le percentuali indicate nella sezione "Quadro finanziario" sono applicabili anche agli importi aggiuntivi occorsi in fase di esecuzione dei lavori.
Lavori Wolf 2
Progettazione esecutiva Esterno 134.600.000,00 18/03/2011 22/05/2013
1424 giorni
5128259533
134.600.000,00
103.999.881,54
Fase progettuale a base di gara: Ausschreibungsplanung (progettazione esecutiva). Tempi esecuzione progettazione: non disponibile in quanto trattasi di appalto di sola esecuzione. Codice fiscale: non previsto dall’ordinamento austriaco. In sostituzione è stata inserita la partita IVA prevista dall'ordinamento austriaco. Importo oneri per la sicurezza: non disponibile in quanto contabilizzato secondo modalità dell'ordinamento austriaco, non aderenti a quelle previste dall'ordinamento italiano. Somme a disposizione: non disponibile in quanto non previste in questi termini secondo l'ordinamento austriaco. Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione.
93.127.818,75
Stato di avanzamento dei pagamenti del contratto effettuati al 31.01.2017, con percentuale di avanzamento riferita al totale contrattuale previsto a finire, pari a € 103.999.881,54 (Importo di aggiudicazione)
La conferenza di servizi non è disponibile in quanto modalità amministrativa non prevista dalla normativa dell'Austria, nel cui territorio ricade il lotto
Progettazione esecutiva Esterno 29/03/2010 04/08/2011
ATU66631308
13.455.109,58
Fase progettuale a base di gara: Ausschreibungsplanung (progettazione esecutiva). Tempi esecuzione progettazione: non disponibile in quanto trattasi di appalto di sola esecuzione. CIG: non disponibile in quanto trattasi di appalto aggiudicato secondo il diritto austriaco, da eseguirsi in territorio austriaco. Tipo di aggiudicatario: Arbeitsgemeinschaft (ATI). Codice fiscale: non previsto dall’ordinamento austriaco. In sostituzione è stata inserita la partita IVA prevista dall'ordinamento austriaco. Importo oneri per la sicurezza: non disponibile in quanto contabilizzato secondo modalità dell'ordinamento austriaco, non aderenti a quelle previste dall'ordinamento italiano Somme a disposizione: non disponibile in quanto non previste in questi termini secondo l'ordinamento austriaco Ribasso/rialzo di aggiudicazione: le offerte sono state fatte tramite offerta prezzi libera, come previsto dall'ordinamento austriaco Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione. A seguito della Decisione di finanziamento Europea C(2013)9147 del 09/12/2013 la percentuale di finanziamento comunitario passa dal 27% al 30%.
14.993.374,68
Stato di avanzamento dei pagamenti del contratto effettuati al 30.04.2014, con riferimento al consuntivo contrattuale finale, pari a € 14.993.374,68. I lavori si sono conclusi il 31/07/2013. Lo Stato Finale Lavori (ultimo SAL) è stato pagato a marzo 2014.
1.538.265,10
Lavori Tulfes-Pfons
Progettazione esecutiva Esterno 460.000.000,00 16/04/2012 27/09/2013
1675 giorni
5348775CC0
ARGE Tulfes – Pfons Brenner Basistunnel (Strabag Salini/Impregilo)
ATU 68836156
377.302.638,34
Fase progettuale a base di gara: Ausschreibungsplanung (progettazione esecutiva). Tempi esecuzione progettazione: non disponibile in quanto trattasi di appalto di sola esecuzione. Codice fiscale: non previsto dall’ordinamento austriaco. In sostituzione è stata inserita la partita IVA prevista dall'ordinamento austriaco. Importo oneri per la sicurezza: non disponibile in quanto contabilizzato secondo modalità dell'ordinamento austriaco, non aderenti a quelle previste dall'ordinamento italiano. Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione. I lavori svolti nell'ambito di questo contratto ricomprendono attività cofinanziate dall'Unione Europea al 50% (Studi) e attività cofinanziate al 30/40% (Lavori). Per tale motivo la percentuale indicata nel Quadro finanziario comunitario è indicativamente pari al 40%. La percentuale indicata alla voce "Altro" si riferisce al cofinanziamento di parte austriaca.
216.507.704,53
Stato di avanzamento dei pagamenti del contratto effettuati al 31.01.2017, con percentuale di avanzamento riferita al totale contrattuale previsto a finire, pari a € 384.990.706,41 (Importo di aggiudicazione inclusi atti aggiuntivi al 30.09.2016).
7.688.067,69
L'importo è costituito da € 7.688.067,69 (per varianti / atti aggiuntivi occorsi ai sensi del diritto austriaco, non quantificabili o inquadrabili quindi secondo le categorie del diritto italiano). Le percentuali indicate nella sezione "Quadro finanziario" sono applicabili anche agli importi aggiuntivi occorsi in fase di esecuzione dei lavori.
Progettazione definitiva Esterno 365.296.665,14 ARGE ITE (ILF/TAE/EUT)
5343018DEC
Isarco scarl (Salini Impregilo Spa; Strabag AC Spa; Strabag Spa; Consorzio Cooperative Costruzioni Soc. cooperativa; Collini Lavori Spa)
352.517.915,95
12.778.749,19
365.296.665,14
301.308.879,98
Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione. I lavori svolti nell'ambito di questo contratto ricomprendono attività di lavori cofinanziate dall'Unione Europea al 30% (fino al 31.12.2015) e al 40% (per tutti gli anni successivi) e attività di progettazione di minore incidenza cofinanziate al 50%. Per tale motivo la percentuale indicata nel Quadro finanziario comunitario è indicativamente pari al 40%. La percentuale indicata alla voce "Altro" si riferisce al cofinanziamento di parte austriaca.
41.654.979,84
La data effettiva inizio lavori si riferisce all'inizio dei lavori dei sublotti "Opere propedeutiche". Stato di avanzamento dei pagamenti (incluse anticipazioni) del contratto effettuati al 31.01.2017, con percentuale di avanzamento riferita al totale contrattuale previsto a finire, pari a € 303.384.255,28 (Importo contrattuale totale inclusi atti aggiuntivi e/o perizie di variante tecnica al 30.09.2016). L'importo inserito nel campo "Stato di avanzamento" comprende l'anticipazione di pagamento del 10% riconosciuta all’affidatario del presente contratto di appalto, ai sensi delle normative vigenti. Con modifica contrattuale del 18.12.2015 avente ad oggetto "Adeguamento dei termini utili in conseguenza alla nuova data di approvazione della progettazione esecutiva" la nuova data di fine lavori è stabilita al 13.12.2022.
La variante con inserimento PVT prot. BBT 61142E è ai sensi dell'Art. 132 c. 1. lett. b) D.Lgs. 163/2006. La variante con inserimento PVT prot. BBT 63154E è ai sensi dell'Art. 132 c. 3. D.Lgs. 163/2006. La variante con inserimento PVT prot. BBT 63628E è ai sensi dell'Art. 132 c. 3. D.Lgs. 163/2006. La variante con inserimento PVT prot. BBT 25714A è ai sensi dell'Art. 132 c. 3. D.Lgs. 163/2006. La variante con inserimento PVT prot. BBT 25714A è ai sensi dell'Art. 162 del DPR 207/2010. La variante con inserimento PVT prot. BBT 63350E è ai sensi dell'Art. 162 del DPR 207/2010. La variante con inserimento PVT prot. BBT 66950E è ai sensi dell'Art. 132 c. 3. D.Lgs. 163/2006. La variante con inserimento PVT prot. BBT 67085E è ai sensi dell'Art. 132 c. 1. lett. b) D.Lgs. 163/2006. La variante con inserimento PVT prot. BBT 67238E è ai sensi dell'Art. 132 c. 1. lett. b) D.Lgs. 163/2006. La variante con inserimento PVT prot. BBT 67748E è ai sensi dell'Art. 132 c. 1. lett. b) D.Lgs. 163/2006. La variante con inserimento
-397.647,85
2.473.022,80
2.075.374,95
Progettazione esecutiva Esterno 1.373.077.447,44 28.050.000,00 9.873.600,00 RTI: PRO ITER Progetto Infrastrutture Territorio SRL - Poyry Infra SA - Pini & Associati Ingegneri Consulenti SA - Pasquali Rausa Engineering Srl 05/06/2013 31/01/2015
6350885418
RTI: Astaldi spa (mandataria) - Ghella spa (mandante) - Oberosler Cav Pietro (mandante) - Cogeis spa (mandante cooptata) - PAC spa (mandante cooptata)
1.318.675.423,02
54.402.024,42
1.373.077.447,44
992.934.750,73
Il RTI vincitore si è costituito nel Consorzio denominato BTC scarl (P.IVA 13970141001). Quadro finanziario parametrato all'importo di aggiudicazione. I lavori svolti nell'ambito di questo contratto ricomprendono per ca. il 30% attività cofinanziate dall'Unione Europea al 50% (Studies: Servizi di ingegneria e affini, scavo del cunicolo esplorativo) e per ca. il 70% attività cofinanziate dall'Unione Europea al 40% (Works: Scavo gallerie principali). Per tale motivo la percentuale indicata nel Quadro finanziario comunitario è indicativamente pari al 43%. La percentuale indicata alla voce "Altro" si riferisce al cofinanziamento di parte austriaca.
198.837.275,51
Stato di avanzamento dei pagamenti del contratto effettuati al 31.01.2017, con percentuale di avanzamento riferita al totale contrattuale previsto a finire, pari a € 992.934.750,73 (Importo di aggiudicazione). L'importo inserito nel campo "Stato di avanzamento" comprende l'anticipazione di pagamento del 20% riconosciuta all’affidatario del presente contratto di appalto, come previsto dall’art. 26 ter della legge n. 98 del 09.08.2013 come modificata dalla Legge n. 11 del 27.02.2015.
Lotto Sillschlucht
Progettazione esecutiva Esterno 01/01/2015 31/01/2017
Lotto Pfons - Brenner
Progettazione esecutiva Esterno 1.435.000.000,00 01/01/2015 01/12/2016
1.435.000.000,00
Fase progettuale a base di gara: Ausschreibungsplanung (=progettazione esecutiva) Tempi esecuzione progettazione: non disponibile in quanto trattasi di appalto di sola esecuzione CIG: non disponibile in quanto trattasi di appalto aggiudicato secondo il diritto austriaco, da eseguirsi in territorio austriaco
Lotto Sillschlucht - Pfons
La progettazione esecutiva è attualmente in corso, pertanto non è ancora stato indicato un importo lavori. La conferenza di servizi non è disponibile in quanto modalità amministrativa non prevista dalla normativa dell'Austria, nel cui territorio ricade il lotto.
Progettazione esecutiva Esterno 01/10/2016 31/12/2017
5° lotto costruttivo - Interventi di mitigazione e compensazione ambientale
Importo lavori (costo a vita intera) con adeguamento secondo delibera CIPE 44/2015 del 29.04.2015 (in G.U.R.I. n. 175 del 30/07/2015): quota ITA + quota AUT. Con Delibera 44/2015, il CIPE ha autorizzato: - la nuova articolazione del Progetto della Galleria di base del Brennero in sei Lotti Costruttivi, ai quali si antepone la fase denominata “Opere in corso-fase 2/2a”; - l’aggiornamento in diminuzione del Costo a Vita Intera dell’opera, pari a 8.800 milioni di Euro, di cui 4.400 milioni di Euro di competenza italiana; - la realizzazione del Terzo Lotto Costruttivo dell’opera. Con Delibera 17/2016 del 01.05.206 (in G.U.R.I. n. 188 del 12/08/2016), il CIPE ha autorizzato: - la realizzazione del Quarto Lotto Costruttivo dell’opera, destinando l’importo di 1.250 milioni di Euro al finanziamento dello stesso, per la parte di competenza italiana, confermando l’impegno programmatico al finanziamento dell’intera opera, per la parte di competenza italiana. La Conferenza di servizi si riferisce alla tratta di competenza italiana Servizio di progettazione: - Codice fiscale: non previsto dall’ordinamento austriaco - Importo a base di gara: non disponibile in quanto non obbligatoriamente previsto dall'ordinamento austriaco secondo cui è stato appaltato il lotto.
Previsione al 30/06/2013 2025
Previsione al 31/10/2013 2025
Previsione al 30/06/2014 2025
Previsione al 31/12/2014 2025
Previsione al 31/03/2016 2024
Previsione al 31/12/2016 2024
6° lotto costruttivo - Attrezzaggio tecnologico e messa in esercizio