Source: http://treaties.un.org/UNTC/pages/ViewDetailsIII.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI~B~19&chapter=11&Temp=mtdsg3&lang=fr
Timestamp: 2013-05-21 18:54:48+00:00
Document Index: 301744741

Matched Legal Cases: ["l'article 47", "l'article 52", "l'article 18", "l'article 23", "l'article 42", "l'article 52", "l'article 45", "l'article 46", "l'article 10", "l'article 18", "l'article 41", "l'article 41", "l'article 45", "l'article 46", "l'article 54", "l'article 52", "l'article 45", "l'article 46", "l'article 52", "l'article 54", "l'article 18", "l'article 33", "l'article 54", "l'article 54", "l'article 52", "l'article 46", "l'article 52", "l'article 11", "l'article 18", "l'article 33", "l'article 45", "l'article 46", "l'article 18", "l'article 52", "l'article 52", "l'article 52", "l'article 54", "l'article 3", "l'article 8", "l'article 18", "l'article 33", "l'article 52", "l'article 45", "l'article 37", "l'article 46", "l'article 38", "l'article 3", "l'article 18", "l'article 33", "l'article 52", "l'article 18", "l'article 52", "l'article 52", "l'article 45", "l'article 13", "l'article 19", "l'article 19", "l'article 23", "l'article 23", "l'article 32", "l'article 32", "l'article 32", "l'article 35", "l'article 41", "l'article 41", "l'article 25", "l'article 32", "l'article 32", "l'article 43", "l'article 25", "l'article 32", "l'article 25", "l'article 25", "l'article 49", "l'article 45", "l'article 45", "l'article 45", "l'article 52", "l'article 45", "l'article 54", "l'article 54", "l'article 52", "l'article 52", "l'article 52", "l'article 54"]

21 mai 1977, conform�ment au paragraphe 1 de l'article 47.
Nations Unies, Recueil des Trait�s , vol. 1042, p. 17; et notifications d�positaires C.N.19.1992.TREATIES-1 du 3 mars 1992 (amendements); C.N.924.2004.TREATIES-4 du 28�septembre 2004 (proposition d'amendements) et C.N.998.2005.TREATIES-3 du 29�septembre 2005 (acceptation des amendments)1.
La Convention a �t� �tablie et ouverte � la signature par la Conf�rence des Nations Unies sur la circulation routi�re, qui s'est tenue � Vienne du 7 octobre au 8 novembre 1968. Cette Conf�rence avait �t� convoqu�e par le Secr�taire g�n�ral de l'Organisation des Nations Unies, conform�ment aux r�solutions 1129 (XLI) et 1203 (XLII)2 adopt�es par le Conseil �conomique et social de l'Organisation des Nations Unies le 27 juillet 1966 et le 26 mai 1967, respectivement. La Conf�rence a �galement �tabli et ouvert � la signature la Convention sur la signalisation routi�re (voir chapitre XI.B-20) et a adopt� un acte final.
Allemagne 4, 5 8 nov	1968 3 ao�t	1978 Arm�nie
8 nov	1968 11 ao�t	1981 Azerba�djan
8 nov	1968 18 juin	1974 Belgique
8 nov	1968 16 nov	1988 Bosnie-Herz�govine 6 1 sept	1993 d
8 nov	1968 29 oct	1980 Bulgarie
8 nov	1968 28 d�c	1978 Chili
Croatie 6 23 nov	1992 d
Danemark 7 8 nov	1968 3 nov	1986 �mirats arabes unis
8 nov	1968 Espagne
8 nov	1968 Estonie
24 ao�t	1992 a
Ex-R�publique yougoslave de Mac�doine 6, 8 18 ao�t	1993 d
8 nov	1968 7 juin	1974 Finlande
16 d�c	1969 1 avr	1985 France
8 nov	1968 9 d�c	1971 G�orgie
22 ao�t	1969 Gr�ce
18 d�c	1986 a
8 nov	1968 16 mars	1976 Indon�sie
8 nov	1968 Iran (R�publique islamique d')
8 nov	1968 21 mai	1976 Isra�l
8 nov	1968 11 mai	1971 Italie
8 nov	1968 25 nov	1975 Maroc
23 d�c	1969 1 avr	1985 Ouzb�kistan
Pays-Bas 10 8 nov	2007 a
8 nov	1968 27 d�c	1973 Pologne
8 nov	1968 23 ao�t	1984 Portugal
8 nov	1968 30 sept	2010 Qatar
3 f�vr	1988 a
R�publique de Cor�e 11 29 d�c	1969 R�publique d�mocratique du Congo
8 nov	1968 9 d�c	1980 Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord
8 nov	1968 Saint-Marin
8 nov	1968 20 juil	1970 Saint-Si�ge
8 nov	1968 S�n�gal
16 ao�t	1972 a
Slovaquie 12 1 f�vr	1993 d
8 nov	1968 25 juil	1985 Suisse
8 nov	1968 11 d�c	1991 Tadjikistan
8 nov	1968 Tunisie
8 nov	1968 12 juil	1974 Uruguay
13 (En l'absence d'indication pr�c�dant le texte, la date de r�ception est celle
Afrique du Sud La R�publique sud-africaine ne se consid�re pas li�e par l'article 52 de la Convention susmentionn�e.
Allemagne 4 Allemagne4R�serves :Article 18, paragraphe 3 Le paragraphe 3 de l'article 18 est appliqu� en R�publique f�d�rale d'Allemagne en conformit� avec les dispositions du paragraphe 15 de l'annexe � l'Accord europ�en du 1er mai 1971 compl�tant la Convention sur la circulation routi�re.Article 23, point v de l'alin�a c du paragraphe 3 La R�publique f�d�rale d'Allemagne ne se consid�re pas li�e par le point v de l'alin�a c du paragraphe 3 de l'article 23.Article 31, alin�a d du paragraphe 1 La R�publique f�d�rale d'Allemagne se r�serve le droit de continuer � porter la mention vis�e � l'alin�a c du paragraphe 1 de l'article 42 �galement sur les permis nationaux �trangers.Annexe 1, paragraphe 1 La R�publique f�d�rale d'Allemagne se r�serve le droit, en circulation internationale, a)	d'exiger des camions �trangers le m�me indice minimum de performance que des v�hicules allemands, b) de ne pas admettre les v�hicules �	�quip�s de pneus � clous, �	d�passant les limites fix�es en R�publique f�d�rale d'Allemagne pour le poids total et la charge par essieu, ou �	ne respectant pas la r�glementation concernant l'inscription de ces chiffres � l'ext�rieur du v�hicule, �	qui ne sont pas �quip�s d'un enregistreur de vitesse (dispositif de contr�le) du mod�le prescrit.Annexe 5, paragraphe 11 La R�publique f�d�rale d'Allemagne ne se consid�re pas li�e par la premi�re partie de la premi�re phrase du paragraphe 11 de l'annexe 5.Annexe 5, paragraphe 58 La R�publique f�d�rale d'Allemagne ne se consid�re pas li�e par le paragraphe 58 de l'annexe 5.D�clarations : En r�f�rence � la notification, faite lors de la signature de la Convention sur la circulation routi�re en date � Vienne du 8 novembre 1968, selon laquelle le signe distinctif de la R�publique f�d�rale d'Allemagne serait la lettre "D", le Gouvt� faite pour toute la r�gion o� la Convention est applicable du fait de la ratification de ladite Convention par la R�publique f�d�rale d'Allemagne. En application des dispositions des articles 3, paragraphe 5, et 54, paragraphe 2, de la Convention sur la circulation routi�re, le Gouvernement de la R�publique f�d�rale d'Allemagne assimilera les cyclomoteurs aux motocycles aux fins d'application de la Convention.
B�larusR�serve et d�clarations faites lors de la signature et confirm�es lors de la ratification : La R�publique socialiste sovi�tique de Bi�lorussie ne se consid�re pas li�e par les dispositions de l'article 52 de la Convention sur la circulation routi�re, selon lesquelles les diff�rends touchant l'interpr�tation ou l'application de la Convention peuvent �tre port�s, � la requ�te de l'une quelconque des parties, devant la Cour internationale de Justice pour �tre tranch�s par elle. La R�publique socialiste sovi�tique de Bi�lorussie d�clare que les dispositions de l'article 45 de la Convention sur la circulation routi�re selon lequel un certain nombre d'�tats ne peuvent devenir parties � la Convention ont un caract�re discriminatoire et elle consid�re que la Convention sur la circulation routi�re doit �tre ouverte � l'adh�sion de tous les �tats int�ress�s, sans discrimination ou restrictions d'aucune sorte. La R�publique socialiste sovi�tique de Bi�lorussie d�clare que les dispositions de l'article 46 de la Convention sur la circulation routi�re sont p�rim�es et contraires � la D�claration de l'Assembl�e g�n�rale des Nations Unies sur l'octroi de l'ind�pendance aux pays et aux peuples coloniaux [r�solution 1514 (XV) du 14 d�cembre 1960].
Belgique 14 Belgique1416 mai 1989 R�serves au paragraphe 3 de l'article 10 et au paragraphe 3 de l'article 18.
Br�sil 15 Br�sil15R�serves � l'�gard des articles et annexes suivants: �	Article 20, paragraphe 2 a) et b); �	Article 23, paragraphe 2 a); �	Article 40; �	Article 41, paragraphe 1 a), b) et c) (r�serve partielle); �	Annexe 5, paragraphe 5 c); et �	Annexe 5, paragraphes 28, 39 et 41 (r�serves partielles).D�clarations en ce qui concerne les r�serves partielles susmentionn�es : a)	La r�serve partielle �mise par le Br�sil aux alin�as a), b) et c) du paragraphe 1 de l'article 41 (Validit� des permis de conduire) du chapitre IV (Conducteurs d'automobiles) correspond � la r�gle selon laquelle les conducteurs dont le permis a �t� d�livr� dans les pays o� la conduite est � gauche ne sont pas autoris�s � conduire au Br�sil avant de subir un examen de conduite � droite. b)	La r�serve partielle aux dispositions du paragraphe 28 du chapitre II (Feux et dispositifs r�fl�chissants) de l'annexe 5 (Conditions techniques relatives aux automobiles et aux remorques) concerne la forme triangulaire des catadioptres dont doivent �tre munies les remorques, forme qui ne convient pas au Br�sil, car elle est celle des dispositifs de signalisation d'urgence destin�s � pr�venir les autres conducteurs arrivant sur la route. c)	La r�serve �mise par le Br�sil � propos du paragraphe 39 du chapitre II de l'annexe 5 ne concerne que la couleur jaune des feux indicateurs de direction, car seuls des feux rouges doivent �tre utilis�s � l'arri�re des v�hicules. d)	La r�serve partielle �mise � propos du paragraphe 41 de l'annexe 5 correspond au fait qu'au Br�sil, les feux-marche arri�re install�s sur les automobiles ne doivent �mettre qu'une lumi�re blanche.D�clarations �	En application des dispositions de l'alin�a b) du paragraphe 2 de l'article 41 du chapitre IV, leBr�sil refuse de reconna�tre la validit� sur son territoire de tout permis de conduire dont le titulaire n'a pas dix-huit ans r�volus. �	En a41 du chapitre IV, le Br�sil, se r�f�rant aux annexes 6 et 7, qui donnent des mod�les de permis national de conduire, refuse de reconna�tre la validit� sur son territoire, pour la conduite des automobiles ou des ensembles de v�hicules des cat�gories C, D et E, de tout permis de conduire dont le titulaire n'a pas vingt et un ans r�volus.
Bulgarie 16 Bulgarie16D�claration faite lors de la signature : La R�publique populaire de Bulgarie d�clare que la disposition de l'article 45 de la Convention sur la circulation routi�re, d'o� il d�coule qu'un certain nombre d'�tats ne peuvent adh�rer � cette Convention, a un caract�re discriminatoire et elle consid�re que la Convention sur la circulation routi�re doit �tre ouverte � l'adh�sion de tous les �tats int�ress�s, sans discrimination ni restrictions d'aucune sorte. La R�publique populaire de Bulgarie d�clare que les dispositions de l'article 46 de la Convention sur la circulation routi�re sont p�rim�es et sont contraires � la D�claration de l'Assembl�e g�n�rale de l'Organisation des Nations Unies sur l'octroi de l'ind�pendance aux pays et aux peuples coloniaux.D�claration faite lors de la ratification : "En R�publique populaire de Bulgarie les cyclomoteurs sont assimil�s aux motocycles en ce qui concerne l'application de la Convention sur la circulation routi�re (article 54, paragraphe 2)."
C�te d'IvoireR�serve : Conform�ment � l'article 54, paragraphe 1 [de la Convention] la R�publique de C�te d'Ivoire ne se consid�re pas li�e par les dispositions de l'article 52 selon lequel, "Tout diff�rend entre deux ou plusieurs Parties contractantes touchant l'interpr�tation ou l'application de la pr�sente Convention, que les Parties n'auraient pas pu r�gler par voie de n�gociation ou d'autre mani�re, pourra �tre port�, � la requ�te de l'une quelconque des Parties contractantes int�ress�es, devant la Cour Internationale de Justice pour �tre tranch� par elle".
Cuba La R�publique de Cuba d�clare que les dispositions du paragraphe 1 de l'article 45 de la Convention, bien que celle-ci traite de questions touchant les int�r�ts de tous les �tats, sont de nature discriminatoire dans la mesure o� elles n'accordent pas le droit de ratification et d'adh�sion � tous les �tats, ce qui est contraire au principe de l'�galit� souveraine des �tats. La R�publique de Cuba d�clare que les dispositions de l'article 46 de la Convention ne sont plus applicables car elles sont contraires � la D�claration sur l'octroi de l'ind�pendance aux pays et aux peuples coloniaux (r�solution 1514) adopt�e par l'Assembl�e g�n�rale des Nations Unies le 14 d�cembre 1960, dans laquelle elle proclame la n�cessit� de mettre rapidement et inconditionnellement fin au colonialisme sous toutes ses formes et dans toutes ses manifestations. Le Gouvernement r�volutionnaire de la R�publique de Cuba ne se consid�re pas li� par les dispositions de l'article 52 de la Convention sur la circulation routi�re aux termes desquelles tout diff�rend entre deux parties contractantes sera soumis � la Cour internationale de Justice . . . La R�publique de Cuba d�clare qu'elle assimilera les cyclomoteurs aux motocycles, conform�ment � l'article 54, paragraphe 2 de la Convention.
DanemarkR�serves : au paragraphe 2 de l'article 18 , selon lequel les conducteurs d�bouchant d'un sentier ou d'un chemin de terre sont tenus de c�der le passage aux v�hicules circulant sur la route. � l'alin�a d) du paragraphe 1 de l'article 33 , selon lequel il sera �galement permis d'utiliser les feux de position lorsque le v�hicule circule en dehors d'une zone construite. � l'alin�a c) du paragraphe 17 de l'annexe 5, selon lequel le poids maximal autoris� d'une remorque non munie d'un frein de service ne doit pas exc�der la moiti� de la somme du poids � vide du v�hicule tracteur et du poids du conducteur.D�claration relative au paragraphe 2 de l'article 54 de la Convention : Le Danemark assimile aux motocycles les cyclomoteurs dont la limite de vitesse, par construction, exc�de 30 km � l'heure.
Espagne Conform�ment � l'article 54, . . . que l'Espagne ne se consid�rera pas li�e par l'article 52 et qu'elle formule une r�serve au sujet de l'article 46.
Estonie 17 Estonie17R�serve : L'Estonie ne se consid�re pas li�e par la disposition de l'article 52 de la Convention.
F�d�ration de RussieR�serve et d�clarations faites lors de la signature et confirm�es lors de la ratification : [ M�mes r�serve et d�clarations , mutatis mutandis, q ue celles reproduites sous "B�larus". ]
Finlande 18 Finlande18R�serves : 1)	Paragraphe 1 a) de l'article 11 (d�passement) : La Finlande se r�serve de pr�voir dans son droit qu'en Finlande les conducteurs de cycles et de cyclomoteurs ont toujours la possibilit� de d�passer � droite les v�hicules autres que les cycles et les cyclomoteurs; 2)	Paragraphes 2 et 3 de l'article 18 (obligation de c�der le passage) : La Finlande se r�serve de pr�voir dans son droit qu'en Finlande tout conducteur d�bouchant d'un sentier ou d'un chemin de terre sur une route qui n'est ni un sentier ni un chemin de terre, ou d�bouchant d'une propri�t� riveraine sur une route, doit c�der le passage � quiconque circule sur cette route; Le Gouvernement finlandais a ult�rieurement pr�cis� qu'en droit finlandais, l'obligation de c�der le passage a donc une port�e plus large que dans la Convention de Vienne puisque celle-ci ne pr�voit cette priorit� qu'au seul profit des "v�hicules", alors que le droit finlandais la pr�voit non seulement pour les v�hicules mais aussi en faveur de tout usager, pi�ton compris. 3)	Paragraphe 1 c) et d) de l'article 33 (utilisation des feux-route et des feux-croisement : La Finlande se r�serve de pr�voir dans son droit que les feux-route, les feux-croisement ou les feux de position doivent toujours �tre allum�s lorsqu'on conduit en dehors des agglom�rations. Tout v�hicule doit utiliser les feux-route ou les feux-croisement dans l'obscurit�, lorsque la lumi�re est faible ou la visibilit� insuffisante en raison des conditions m�t�orologiques ou autres. Les feux-brouillard ne doivent �tre utilis�s qu'en cas de brouillard, de forte pluie ou de neige. Leur utilisation n'est alors permise qu'en lieu et place des feux-croisement et � condition que les feux de position soient eux-m�mes allum�s.30 mai 1994 La Finlande ne se consid�re pas li�e par la disposition du paragraphe 4 a) de l'annexe 3 concernant les dimensions minimales des axeres v�hicules � moteur et sur leurs remorques.
Hongrie 19 Hongrie19D�claration faite lors de la signature et confirm�e lors de la ratification : 1.	Le libell� du paragraphe 1 de l'article 45 de la Convention est contraire aux buts et aux principes de la Charte de l'Organisation des Nations Unies. Tous les �tats, sans restriction aucune, doivent avoir la possibilit� d'adh�rer � la Convention. 2.	Les dispositions de l'article 46 de la Convention, sous leur forme actuelle, sont p�rim�es; elles ne correspondent pas aux principes du droit international contemporain et � l'�tat actuel des relations internationales et sont en contradiction avec la r�solution 1514 (XV) du 14 d�cembre 1960 de l'Assembl�e g�n�rale de l'Organisation des Nations Unies.Lors de la ratification : Le Conseil pr�sidentiel de la R�publique populaire hongroise se consid�re li� par l'article 18, paragraphe 3, de la Convention dans la teneur qui lui est donn�e par l'Accord europ�en compl�tant ladite Convention.
Indon�sie L'Indon�sie ne se consid�re pas li�e par l'article 52. Conform�ment � l'article premier, le terme "cyclomoteur" sera r�put� d�signer un "motocycle".
Kowe�t 20 Kowe�t20Clause interpr�tative : En adh�rant � ladite Convention, l'�tat du Kowe�t consid�re que son adh�sion n'implique pas de sa part la reconnaissance d'Isra�l, pas plus que l'acceptation � l'�gard de ce dernier d'une obligation quelconque d�coulant des dispositions de ladite Convention.
LituanieD�claration : La R�publique de Lituanie ne se consid�re pas li�e par la disposition de l'article 52.
MarocR�serve : Le Maroc ne se consid�re pas li� par l'article 52 de la Convention.D�claration : Aux fins de l'application [de la Convention, le Gouvernement marocain] assimilera les cyclomoteurs aux motocycles.
Monaco Conform�ment aux dispositions de l'article 54, alin�a 2, de la Convention, [. . .] le Gouvernement de S.A.S. le prince de Monaco a d�cid�, dans le cadre de sa r�glementation nationale, d'assimiler les cyclomoteurs aux motocycles.
Norv�geD�claration : Conform�ment au paragraphe 1 de leurs articles 46 et 38, respectivement, la Convention sur la circulation routi�re et la Convention sur la signalisation routi�re ne seront pas pour le moment applicables aux territoires de Svalbard et de Jan Mayen.R�serves : Le Gouvernement norv�gien ne sera pas li� par les dispositions de l'article 3, du paragraphe 5 de l'article 8, des paragraphes 2 et 3 de l'article 18 et du paragraphe 1 c) et d) de l'article 33 [de la Convention sur la circulation routi�re].
Pologne 21 Pologne21
QatarR�serve : L��tat du Qatar ne se consid�re pas li� par les dispositions de l�article 52 de la Convention concernant un recours devant la Cour internationale de Justice.
R�publique d�mocratique du Congo "Aux termes de la [Convention], la R�publique du Za�re opte pour la non-assimilation des cyclomoteurs aux motocycles."
RoumanieLors de la signature : "La R�publique socialiste de Roumanie ne se consid�re pas li�e par les dispositions de l'article 52 de la pr�sente Convention."Lors de la ratification :D�clarations : 1.	La R�publique socialiste de Roumanie consid�re que les dispositions de l'article 45 de la Convention sur la circulation routi�re et de l'article 37 de la Convention sur la signalisation routi�re ne sont pas conformes au principe selon lequel les trait�s internationaux multilat�raux dont le but et l'objet int�ressent la communaut� internationale dans son ensemble doivent �tre ouverts � la participation universelle. 2.	La R�publique socialiste de Roumanie consid�re que le maintien de l'�tat de d�pendance de certains territoires auxquels se r�f�rent l'article 46 de la Convention sur la circulation routi�re, l'article 38 de la Convention sur la signalisation routi�re, l'article 3 de l'Accord europ�en (avec annexe) compl�tant la Convention sur la signalisation routi�re ne sont pas en concordance avec la Charte des Nations Unies et les documents adopt�s par l'Organisation des Nations Unies concernant l'octroi de l'ind�pendance aux pays et aux peuples coloniaux, y compris la D�claration relative aux principes du droit international touchant les relations amicales et la coop�ration entre les �tats conform�ment � la Charte des Nations Unies, adopt�e � l'unanimit� par la r�solution 2625 (XXV) de l'Assembl�e g�n�rale des Nations Unies en date du 24 octobre 1970, qui proclame solennellement le devoir des �tats de favoriser la r�alisation du principe de l'�galit� de droits des peuples et de leur droit � disposer d'eux-m�me, dans le but de mettre rapidement fin au colonialisme.R�serve : La R�publique socialiste de Roumanie ne se consid�re pas li�e par les dispositions des articles 52 et 44 des Conventions aux termes duquel tout diff�rend touchant l'interpr�tation ou l'au r�gler par voie de n�gociation ou d'autre mani�re pourra �tre port� � la requ�te de l'une quelconque des parties contractantes devant la Cour internationale de Justice. La R�publique socialiste de Roumanie consid�re que de tels diff�rends ne peuvent �tre port�s devant la Cour internationale de Justice qu'avec l'assentiment de toutes les parties au diff�rend dans chaque cas particulier.
Su�deR�serves : 1)	Au lieu du paragraphe 3 de l'article 18 de la Convention, la Su�de appliquera les dispositions du paragraphe 15 de l'annexe � l'Accord europ�en comp�tant la Convention sur la circulation routi�re. 2)	En ce qui concerne les alin�as c) et d) du paragraphe 1 de l'article 33, l'usage des feux de stationnement seuls est interdit quand le v�hicule est en marche. Les feux de croisement, feux de position ou autres feux �mettant une lumi�re suffisante pour permettre aux autres usagers de la route de voir le v�hicule sont utilis�s m�me pendant la conduite de jour. 3)	En ce qui concerne l'article 52 de la Convention, la Su�de s'oppose � ce que les diff�rends auxquels elle est partie soient soumis � l'arbitrage.
Suisse 22 Suisse22R�serves : ......Ad article 18, paragraphe 3 La Suisse applique l'article 18, paragraphe 3, conform�ment � la version du chiffre 15 de l'annexe � l'Accord europ�en du 1 e�r� mai 1971 compl�tant la Convention sur la circulation routi�re.D�clarations :Ad article 3, paragraphe 3 La Suisse reconna�t en circulation internationale tous les certificats d'immatriculation d�livr�s par les Parties contractantes selon le chapitre III de la Convention, lorsque ces certificats n'excluent pas l'admission des v�hicules sur le territoire de l'�tat qui les a d�livr�s.Ad annexe 1, paragraphe 1 Selon le texte du paragraphe 1 de l'annexe 1, une Partie contractante peut ne pas admettre en circulation internationale sur son territoire uniquement les automobiles, remorques et ensembles de v�hicules �trangers dont les poids, totaux ou par essieu, ou dont les dimensions exc�dent les limites fix�es par sa propre l�gislation nationale. C'est pourquoi la Suisse consid�re comme n'�tant pas conforme aux principes de la territorialit� et de la non-discrimination vis�s par le texte du paragraphe 1 de l'annexe 1 toute application de ce paragraphe par une Partie contractante n'admettant pas en circulation internationale les automobiles, remorques et ensembles de v�hicules dont les poids, totaux ou par essieu, ou dont les dimensions n'exc�dent pas les limites fix�es par sa propre l�gislation nationale; dans ce cas, la Suisse se r�serve le droit de prendre toute mesure utile pour d�fendre ses int�r�ts."
Tha�lande La Tha�lande ne se consid�rera pas li�e par l'article 52 de la pr�sente Convention. La Tha�lande consid�rera que le terme "cyclomoteur" d�signe des "motocycles".
TunisieD�claration : En ratifiant l'adh�sion � la Convention sur la Circulation Routi�re adopt�e � Vienne le 8�novembre 1968, la R�publique tunisienne d�clare qu'elle ne se consid�re pas li�e par les dispositions de l'article 52 de la Convention et affirme que les diff�rends concernant l'interpr�tation ou l'application de ladite Convention ne peuvent �tre soumis � l'arbitrage ou � la Cour Internationale de Justice qu'apr�s le consentement pr�alable de toutes les Parties int�ress�es.
TurquieR�serve : La R�publique turque ne se consid�re par li�e par les dispositions pr�vues � l�article 52 de la Convention sur la circulation routi�re.
UkraineD�claration faite lors de la signature et confirm�e lors de la ratification : [ M�mes r�serve et d�clarations , mutatis mutandis, que celles reproduites sous "B�larus". ]
Uruguay L'Uruguay assimilera les cyclomoteurs aux motocycles aux fins d'application de la Convention.
Zimbabwe 23 Zimbabwe2323 f�vrier 1982 Aux fins d'application de la Convention, Zimbabwe assimile les cyclomoteurs aux motocycles.
Signe distinctif des v�hicules en circulation internationale (Paragraphe 4 de l'article 45) (Lettres distinctives port�es � la connaissance du Secr�taire g�n�ral) 13 Participant
Allemagne 4 D
B�larus 24 BY
Estonie 17 EST
Ex-R�publique yougoslave de Mac�doine 6, 8 MK
F�d�ration de Russie 25 RUS
Finlande 26 FIN
France 27 F
R�publique tch�que 12 CZ
Slovaquie 12 SK
Turkm�nistan 28 TM
1.Des amendements, propos�s par le Gouvernement polonais, ont �t� diffus�s par le Secr�taire g�n�ral le 3 mars 1993. Moins du tiers des Parties contractantes ayant inform� le Secr�taire g�n�ral qu'elles rejetaient les amendements propos�s dans le d�lai de douze mois suivant la date de la notification d�positaire (3 mars 1993), les amendements ont �t� r�put�s accept�s. Entr�e en vigueur 3 septembre 1993 pour toutes les Parties contractantes � l'exception des �tats suivants � l'�gard desquels seuls les amendements que ces �tats n'ont pas rejet�s entreront en vigueur :Allemagne (2 mars 1993) : La R�publique f�d�rale d'Allemagne est en mesure d'approuver les amendements propos�s par la Pologne, avec les r�serves ci-apr�s :1.	R�serve relative � l'article 13, alin�a 2, de la Convention :La R�publique f�d�rale d'Allemagne, dans sa l�gislation nationale se r�serve le droit de ne pas fixer des limitations de vitesse maximale pour certaines cat�gories de routes.2. R�serve relative � l'article 19, litt. d, de la Convention : La R�publique f�d�rale d'Allemagne ne se consid�re pas li�e aux amendements apport�s � l'article 19, litt. d, de la Convention. ( Par la suite, le 30 novembre 1993, le Gouvernement allemand a notifi� au Secr�taire g�n�ral qu'il retirait ladite r�serve ).3.	R�serve relative � l'article 23, alin�a 3, litt. b, iv et c, de la Convention : La R�publique f�d�rale d'Allemagne ne se consid�re pas li�e aux amendements apport�s � l'article 23, alin�a 3, litt. b, iv et c, de la Convention.	4. R�serve relative � l'article 32, chiffres 8 et 10, litt. c, de la Convention : La R�publique f�d�rale d'Allemagne ne se consid�re pas li�e � l'article 32, chiffres 8 et 10, litt. c, de la Convention; en ce qui concerne l'article 32, chiffre 15, de la Convention, la R�publique f�d�rale d'Allemagne se r�serve le droit d'utiliser, � titres li�e aux amendements apport�s � l'article 35, alin�a 1, litt. c et d, de la Convention.	6. R�serve relative � l'article 41, alin�a 1, litt. a, de la Convention�: La R�publique f�d�rale d'Allemagne, dans sa l�gislation nationale, se r�serve le droit de ne pas prescrire la d�tention d'un permis de conduire pour les conducteurs de certaines cat�gories d'automobiles.	7. R�serve relative � l'article 41, alin�a 4, de la Convention : La R�publique f�d�rale d'Allemagne, dans sa l�gislation nationale, se r�serve le droit d'indiquer la limitation du permis de conduire � certains v�hicules d'une m�me cat�gorie, d'une autre mani�re sur le permis de conduire.8. R�serve relative � l'annexe 6 (Permis nationale de conduire), chiffre 4, de la Convention : La R�publique f�d�rale d'Allemagne ne se consid�re pas li�e � la num�rotation des inscriptions dans le permis de conduire vis�e � l'annexe 6 (Permis national de conduire), chiffre 4, de la Convention.Danemark (26 f�vrier 1993) :Le Gouvernement danois ne saurait accepter les amendements propos�s, qu'il convient de rejeter, aux dispositions ci-apr�s :- Paragraphe 2 de l'article 25, stipulant que les conducteurs d�bouchant sur une autoroute doivent c�der le passage aux v�hicules circulant sur l'autoroute;- Paragraphe 4 de l'article 32, concernant les feux de brouillard;- Paragraphe 7 de l'article 32, concernant l'utilisation de feux de conduite;-	Paragraphe 4 de l'annexe 6 sur la num�rotation des permis de conduire, et, en cons�quence, le paragraphe 2 de l'article 43 dans la mesure o� il se r�f�re � l'annexe 6.Finlande (26 f�vrier 1993) :La Finlande accepte les amendements propos�s � la Convention sur la circulation routi�re mais tient � informer le D�positaiept�s, elle formulera les r�serves suivantes, conformFinlande ne se consid�re pas comme tenue par l'amendement propos� au paragraphe 7 de l'apas comme tenue par l'amendement propos� au paragraphe 2 de l'article 25 de la Convention.3.	La Finlande ne se consid�re pas comme tenue par la premi�re phrase de l'amendement propos� au paragraphe 6 de l'article 32 de la Convention.Les r�serves de la Finlande aux amendements susmentionn�s seront formul�es en temps voulu avant l'entr�e en vigueur desdits amendements.Norv�ge (26 f�vrier 1993) :i) La Norv�ge rejette l'amendement propos� au paragraphe 2 de l'article 25 de la Convention, selon lequel il faudrait donner la priorit� aux v�hicules qui s'engagent sur l'autoroute car la Norv�ge pr�f�re le maintien du principe de l'alternance etii)	La Norv�ge accepte les autres amendements propos�s par la Pologne.Su�de (3 mars 1993) :Le Gouvernement su�dois tient � faire savoir au Secr�taire g�n�ral, en sa qualit� de d�positaire de ladite Convention, qu'il rejette l'amendement propos� au paragraphe 2 de l'article 25 de la Convention.D' autres amendements � l' Accord ont �t� propos�s par plusieurs �tats et ont �t� adopt�s comme suit :3Object of the amendment: Proposed by: Date of circulation and Entry into force:Agreement*Russian Federation28 September 2004. EIF: 28 Mar 2006* Dans une communication re�ue par le Secr�taire g�n�ral le 28?septembre 2005, le Gouvernement finlandais a notifi� au Secr�taire g�n�ral, en vertu du paragraphe 1) de l'article 49 de la Convention, que la Finlande n'a aucune objection � formuler contre les propositions d'amendements communiqu�es par la notification d�positaire en date du 28 septembre 2004.Le gouvernement finlandais communique de plus au Secr�taire g�n�ral ce qui suittion des amendements n'affecterait pas les r�serves faites par le Gouvernement finlandais � l'�gard de lque si les propositions d'amendements sont accept�es, la r�serve faite par le gouvernement finlandais � l'�gard du paragraphe 4 a) de l'annexe 3 de, doit s'appliquer par cons�quent au sous-paragraphe d i) du paragraphe 2 de l'annexe 33.
2.	Documents officiels du Conseil �conomique et social, quarante et uni�me session, Suppl�ment n o 1 (E/4264), p. 40, et ibid., quarante- deuxi�me session, Suppl�ment n o 1 (E/4393), p.44.
3.Signature au nom de la R�publique de Chine le 19 d�cembre 1969. Voir note concernant les signatures, ratifications, adh�sions, etc., au nom de la Chine (note 1 sous �Chine� dans la partie �Informations de nature historique� qui figure dans les pages pr�liminaires du pr�sent volume). Le Minist�re des affaires �trang�res de l'Albanie et les Missions permanentes de la Bulgarie, de la Mongolie, de la Roumanie et de l'Union des R�publiques socialistes sovi�tiques aupr�s de l'Organisation des Nations Unies ont adress� au Secr�taire g�n�ral, en r�f�rence � la signature susmentionn�e, des communications aux termes desquelles leur Gouvernement ne reconnaissait pas cette signature comme valable du fait que le seul gouvernement habilit� � repr�senter la Chine et � assumer des obligations en son nom �tait le Gouvernement de la R�publique populaire de Chine.Dans diverses lettres adress�es au Secr�taire g�n�ral � propos des communications pr�cit�es, le Repr�sentant permanent de la Chine aupr�s de l'Organisation des Nations Unies a d�clar� que la R�publique de Chine, �tat souverain et Membre de l'Organisation des Nations Unies, avait particip� � la Conf�rence des Nations Unies sur la circulation routi�re (1968), avait contribu� � l'�laboration de la Convention sur la circulation routi�re et la Convention sur la signalisation routi�re et avait sign� ces deux Conventions le 19 d�cembre 1969, et que toutes d�clarations ou r�serves relatives � ces deux Conventions qui seraient incompatible avec la position l�gitime du Gouvernement de la R�publique de Chine ou qui lui porteraient atteinte n'affecteraient en rien les droits et obligations de la R�publique de Chine comme signataire des deux Conventions susdites.
4.La R�publique d�mocratique allemande avait adh�r� � la Convention le 11 octobre 1973 avec une notification choisissant le signe distinctif "DDR" des v�hicules en circulation internationale (par. 4 de l'article 45) et avec une d�claration. Pour le texte de la d�claration, voir le Recueil des Trait�s des Nations Unies, vol. 1042, p. 355. Voir aussi note 2 sous �Allemagne� dans la partie �Informations de nature historique� qui figure dans les pages pr�liminaires du pr�sent volume.
6.L�ex-Yougoslavie avait sign� et ratifi� la Convention les 8 novembre 1968 et 1 er octobre 1976, respectivement, en adoptant les lettres �YU� comme signe distinctif des v�hicules en circulation internationale en vertu du paragraphe 4 de l'article 45. Voir aussi note 1 sous �Bosnie-Herz�govine�, �Croatie�, �Ex-R�publique yougoslave de Mac�doine�, �ex-Yougoslavie�, �Slov�nie� et �Yougoslavie� dans la partie �Informations de nature historique� qui figure dans les pages pr�liminaires du pr�sent volume.
7.La Convention ne s'appliquera pas aux �les F�ro� et au Groenland.
8.Le 20 mai 1994, le Secr�taire g�n�ral a re�u du Gouvernement grec, l'objection suivante � l'�gard de la succession de l'ex-R�publique Yougoslave de Mac�doine � la Convention sur la circulation routi�re :Le Gouvernement grec s'�l�ve contre l'adh�sion de l'ex-R�publique yougoslave de Mac�doine � la Convention sur la circulation routi�re (Vienne, 8 novembre 1968) et ne consid�re donc pas comme valide la notification par laquelle cet �tat a indiqu� qu'il avait choisi le signe distinctif "MK" pour �tre appos� en circulation internationale sur les v�hicules qu'il a immatricul�s.Il convient �galement de souligner que le Gouvernement grec consid�re que le signe distinctif ainsi choisi est incompatible avec la r�solution 817 (1993) du Conseil de s�curit�, en date du 7 avril 1993, relative � l'admission dudit �tat � l'Organisation des Nations Unies, dans la mesure o� il ne correspond pas au nom d'ex-R�publique yougoslave de Mac�doine qui, en application de cette r�solution, doit �tre utilis� � toutes fins utiles � l'Organisation en attendant que soit r�gl�e la divergence qui a surgi au sujet de son nom.Le Gouvernement grec souhaite en outre rappeler que l'adh�sion de l'ex-R�publique yougoslave de Mac�doine � la Convention sur la circulation routi�re n'implique en aucune mani�re la reconnaissance de cet �tat par le Gouvernement grec.Voir aussi note 1 sous �Pays-Bas� concernant Aruba/Antilles n�erlandaises dans la partie �Informations de nature historique� qui figure dans les pages pr�liminaires du pr�sent volume.
10.Pour le Royaume en Europe.
11.Le Minist�re des affaires �trang�res de l'Albanie et les Missions permanentes de la Mongolie, de la Roumanie et de l'Union des R�publiques socialistes sovi�tiques ont adress� au Secr�taire g�n�ral, en r�f�rence � la signature des communications aux termes desquelles leur Gouvernement consid�rait cette signature comme ill�gale du fait que les autorit�s de la Cor�e du Sud ne pouvaient pas agir au nom de la Cor�e.
12.La Tch�coslovaquie avait sign� et ratifi� la Convention les 8 novembre 1968 et 7 juin 1978, respectivement, avec une notification choisissant le signe distinctif "CS" des v�hicules en circulation internationale (par. 4 de l'article 45) et avec une r�serve faite lors de la signature et confirm�e lors de la ratification et une d�claration faite lors de la ratification. Pour le texte de la r�serve et de la d�claration, voir le Recueil des Trait�s des Nations Unies, vol. 1092, p. 407.Par la suite, le 22 janvier 1991, le Gouvernement tch�coslovaque avait notifi� au Secr�taire g�n�ral sa d�cision de retirer ladite r�serve concernant l'article 52 formul�e lors de la signature et confirm�e lors de la ratification.Il convient de noter que, lors des successions, le Gouvernement tch�que et le Gouvernement slovaque avaient notifi� que les signes distinctifs qu'ils avaient choisis en application du paragraphe 4 de l'article 45, �taient les lettres "CZ" et "SQ", respectivement. Par la suite, le 14 avril 1993, le Gouvernement slovaque a notifi� au Secr�taire g�n�ral qu'il avait remplac� ce signe par le signe distinctif "SK".Voir aussi note 1 sous �R�publique tch�que� et note 1 sous �Slovaquie� dans la partie �Informations de nature historique� qui figure dans les pages pr�liminaires du pr�sent volume
13.Voir �galement la liste publi�e sous la Convention de 1949 (chapitre XI.B-1).
14.En vertu de l'article 54, paragraphe 2 de la Convention, cette d�claration aurait d� �tre formul�e lors de d�p�t de l'instrument de ratification. Celle-ci ne devant en tout �tat de cause prendre effet que le l6 novembre 1989, et en l'absence d'objection dans le d�lai de 90 jours � compter de la date (7 juillet 1989) de la proposition correspondante du Secr�taire g�n�ral, la notification a �t� formellement accept�e en d�p�t le 5 octobre 1989.
15.Par une communication re�ue le 14 mars 1985, le Gouvernement br�silien a notifi� au Secr�taire g�n�ral qu'il avait d�cid� de retirer la d�claration suivante formul�e lors de la ratification. La d�claration se lisait ainsi :� En application des dispositions du paragraphe 2 de l'article 54, le Br�sil d�clare qu'il assimile les cyclomoteurs aux motocycles aux fins de l'application de la pr�sente Convention (article 1 [n]).La notification pr�cise que le retrait de la d�claration est cons�cutif � la d�cision prise par le Conseil national br�silien de la circulation routi�re de traiter les cyclomoteurs comme appartenant � la m�me cat�gorie que les cycles (bicyclettes et tricycles), conform�ment au paragraphe 1 de l'article premier de la Convention.
16.Par une notification re�ue le 6 mai 1994, le Gouvernement bulgare a notifi� au Secr�taire g�n�ral sa d�cision de retirer la r�serve formul�e lors de la signature et confirm�e lors de la ratification eu �gard � l'article 52. Pour le texte de la r�serve, voir le Recueil des Trait�s des Nations Unies, vol. 1120, p. 52.
17.Pr�c�demment : "EW" jusqu'au 31 d�cembre 1993.
18.Le 20 ao�t 1993, le Gouvernement finlandais a fait savoir au Secr�taire g�n�ral que son instrument de ratification de la Convention susmentionn�e aurait d� �tre assorti de ladite r�serve, qui n'avait pas �t� remise au Secr�taire g�n�ral au moment du d�p�t de l'instrument. Aucun �tat partie n'ayant �lev� d'objection soit au d�p�t lui-m�me soit � la proc�dure envisag�e, dans un d�lai de 90 jours � compter de la date sa diffusion (1er mars 1994), la r�serve a �t� re�ue en d�p�t le 30 mai 1994.
19.Par une communication re�ue le 8 d�cembre 1989, le Gouvernement hongrois a notifi� au Secr�taire g�n�ral qu'il a d�cid� de retirer les r�serves formul�es lors de la ratification � l'�gard de l'article 52 de la Convention. Pour le texte de la r�serve, voir le Recueil des Trait�s des Nations Unies, vol. 1042, p. 357.
20.Dans une communication re�ue par le Secr�taire g�n�ral lE 23�juin 1980, le Gouvernement isra�lien a d�clar� ce qui suit :Le Gouvernement isra�lien a relev� le caract�re politique de la d�claration du Gouvernement kowe�tien. � son avis, la Convention ne constitue pas le cadre appropri� pour des proclamations politiques de ce genre. En outre, ladite d�claration ne peut en aucune mani�re modifier les obligations qui incombent au Kowe�t en vertu du droit international g�n�ral ou de conventions particuli�res. En ce qui concerne le fond de la question, le Gouvernement isra�lien adoptera � l'�gard du Gouvernement kowe�tien une attitude d'enti�re r�ciprocit�.
21.Le 16 octobre 1997, le Gouvernement polonais a notifi� au Secr�taire g�n�ral sa d�cision de retirer la r�serve faite eu �gard � l'article 52 de la Convention faite lors de la ratification. Pour le texte de la r�serve, voir le Recueil des Trait�s des Nations Unies, vol. 1365, p.�347.
22.Par une communication re�ue le 12 d�cembre 2005, le Gouvernement suisse a notifi� au Secr�taire g�n�ral sa d�cision de retirer la r�serve faite lors de la ratification concernant l�article 11, paragraphe�1, lettre a avec effet au 28 mars 2005. La r�serve se lit comme suit :�La Suisse se r�serve le droit d��dicter dans sa l�gislation nationale une r�glementation pr�cisant que les cyclistes et les cyclomotoristes peuvent toujours devancer une file de v�hicules � moteur par la droite.�
23.En vertu de l'article 54, paragraphe 2, de la Convention, cette d�claration aurait d� �tre formul�e lors du d�p�t de l'instrument d'adh�sion. Celle-ci ne devant en tout �tat de cause prendre effet que le 31�juillet 1982, et en l'absence d'objection dans le d�lai de 90 jours � compter de la date (5 avril 1982) de la proposition correspondante du Secr�taire g�n�ral, la notification a �t� formellement accept�e en d�p�t au 4 juillet 1982.
24.Pr�c�demment : �SU� jusqu'au 30 septembre 2004.
25.Pr�c�demment : "SU" jusqu'au 10 mars 1993.
26.Pr�c�demment : "SF" jusqu'au 31 d�cembre 1992.
27.�galement applicable aux territoires d'outre-mer.
28.Pr�c�demment : "TMN" jusqu'au 14 juin 1994.
29.Pr�c�demment : "SU" jusqu'au 20 janvier 1994.