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Timestamp: 2017-04-26 02:51:03+00:00
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Matched Legal Cases: ['art. 22', 'art. 7', 'art. 7', 'art. 36', 'art. 7', 'art. 269', 'art. 269', 'art. 269', 'art. 269', 'art 8', 'art 2', 'art.275', 'art. 17', 'art. 65', 'art. 65', 'art.19']

11. Il Piano di Risanamento (PdR) per la Zona A: Programma generale delle azioni - PDF
11. Il Piano di Risanamento (PdR) per la Zona A: Programma generale delle azioni
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Sibilla Clemente
1 Estratto da Parte II - Relazione - capitolo 11(pag. 154) 11. Il Piano di Risanamento (PdR) per la Zona A: Programma generale delle azioni Piano di Risanamento per i territori della Zona A = programmazione a medio o lungo termine (5 anni) di interventi strutturali per la riduzione delle emissioni inquinanti con il compito di raggiungere gli obiettivi di qualità dell aria. L ambito di applicazione di tale piano riguarda il territorio della Zona A: Bertinoro, Cesena, Cesenatico, Forlì, Forlimpopoli, Gambettola, Gatteo, Longiano, Meldola, San Mauro Pascoli, Savignano sul Rubicone. Il Piano di Risanamento è costituito da una serie di azioni che possono consentire di ridurre il carico emissivo relativamente agli inquinanti critici e conseguire così il rispetto dei valori limite di qualità dell aria stabiliti dalla normativa. Si tratta di azioni che hanno sostanzialmente un carattere strutturale dal momento che si ritiene necessario adottare un approccio forte nei confronti della qualità dell aria, che agisca sulle cause dell inquinamento al fine di ridurle. Dal momento che le principali attività responsabili delle emissioni in atmosfera sono il settore della combustione non industriale per il riscaldamento degli insediamenti, il settore dei trasporti stradali e il settore delle aziende, le azioni proposte avranno effetti ed interazioni principalmente sulla mobilità, sull urbanistica e sulle attività produttive. Pertanto il Piano e la sua attuazione dovranno essere il risultato di un processo integrato, trasversale e multisettoriale. Le azioni possono essere raggruppate nelle tipologie individuate in base ai settori di intervento: A. Mobilità sostenibile = azioni per favorire la diversione modale dal mezzo privato verso altre forme di spostamento ambientalmente sostenibili, azioni per ridurre le capacità emissive del parco veicolare, azioni per incentivare l utilizzo e l offerta del trasporto pubblico essendo il traffico la principale fonte inquinamento atmosferico all interno delle aree urbane; Edilizia sostenibile = azioni per giungere alla definizione di prescrizioni, indirizzi e direttive che permettano di guidare l espansione insediativa verso la sostenibilità nei confronti della risorsa atmosferica; B. Attività produttive ed aziende di servizi = azioni che agiscono sulla capacità emissiva degli impianti produttivi; C. Logistica delle merci = azioni di tipo gestionale organizzativo che contribuiscono a diminuire l impatto ambientale negativo legato al trasporto delle merci; D. Informazione = azioni per fornire le informazioni relative alla qualità dell aria, per sensibilizzare l opinione pubblica e per generare un cambiamento nelle abitudini della popolazione; E. Formazione = azioni per l aggiornamento e la formazione dei tecnici degli enti pubblici e privati; I. Azioni / impegni virtuosi degli Enti pubblici in relazione alle proprie attività responsabili di emissioni in atmosfera. Si riportano le azioni che a seguito degli approfondimenti e delle osservazioni emerse in sede di Conferenza di pianificazione si selezionano per costituire le misure del Piano di Risanamento per la Zona A. 12 11.1 A. Mobilità sostenibile A. Azione 1 Redazione del Piano della Mobilità Provinciale Innovativo strumento di pianificazione intergrata del sistema dei trasporti (impostato sulla normativa regionale L.R. 20/2000) per conseguire, alle diverse scale territoriali, risultati coerenti in termini di orientamento delle politiche insediative territoriali ed urbane, di soddisfacimento dei bisogni di mobilità della popolazione e delle attività insediate, di miglioramento della qualità ambientale delle aree urbane e del territorio, di funzionalità ed efficacia delle prestazioni delle infrastrutture e dei servizi. Strumento di pianificazione di medio-lungo periodo, in grado, agendo a scala di bacino, di definire delle linee guida di riferimento, raccolte in uno Schema Direttore, che potranno poi essere declinate in strumenti di pianificazione locali atti ad affrontare, in modo integrato, le problematiche specifiche di ciascuna area, raccordando in tal modo le politiche delle singole amministrazioni comunali. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, Agenzia ATR. A. Azione 2 Redazione del Piano del Traffico della Viabilità Extraurbana (P.T.V.E.) La Provincia si dovrà pertanto dotare di un Piano del Traffico per la Viabilità Extraurbana che, in analogia con i P.U.T., sarà costituito da un insieme coordinato di interventi per il miglioramento delle condizioni della circolazione stradale, per l'incentivazione dell'uso dei sistemi di trasporto collettivi e/o alternativi realizzabili nel breve termine e nell'ipotesi di dotazioni infrastrutturali e mezzi di trasporto sostanzialmente invariati. La Provincia provvederà all'adozione del P.T.V.E. (previsto dall'art. n. 36 del Nuovo Codice della Strada) d'intesa con gli altri enti proprietari delle strade interessate. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia. A. Azione 3 Redazione del Piano Urbano della Mobilità secondo art. 22 della legge 24 novembre 2000, n. 340 da parte del Comune di Forlì e del Comune di Cesena (in maniera coordinata dalla Provincia) Gli obiettivi generali da sviluppare nei PUM sono quelli che saranno individuati nello Schema direttore del Piano Provinciale della Mobilità di cui all azione precedente. All interno dello Schema Direttore del Piano Provinciale della Mobilità, la Provincia provvederà, di concerto con la Regione e d intesa con i Comuni interessati, ad individuare eventuali ambiti intercomunali ove promuovere la formazione di Piani Urbani della Mobilità di area vasta (come previsto dall art. 7 della LR 30/98). Modalità di approvazione: riserve da parte della Provincia che verifica il rispetto della prescrizioni di piani sovraordinati (art. 7 comma 4 della legge regionale 2 ottobre 1998, n. 30) Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia. A. Azione 4 Redazione del Piano Urbano del Traffico secondo art. 36 D.Lgs. 30aprile 1992, n. 285 Nuovo codice della strada da parte di tutti Comuni della Zona A 23 I PUT che sono piani di immediata realizzabilità con l obiettivo di contenere al massimo le criticità della circolazione mediante interventi di modesto onere economico e con un arco temporale di due anni devono recepire gli obiettivi generali del Piano di Gestione della Qualità dell Aria per il settore trasporti. Modalità di approvazione: riserve da parte della Provincia che verifica il rispetto della prescrizioni di piani sovraordinati (art. 7 comma 4 della legge regionale 2 ottobre 1998, n.30). Predisposizione di forme di sostegno per i Comuni minori per la redazione dei PUT. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni. A. Azione 5 Creazione di un Osservatorio provinciale sulla mobilità sostenibile Finalità: favorire la disponibilità di informazioni rilevanti sulla mobilità nel bacino provinciale (immatricolazioni di nuovi automezzi, parco circolante a carburanti alternativi, consumo di G.P.L. metano per autotrazione); svolgere funzioni di collegamento e monitoraggio assegnate dalla Regione negli Accordi di Programma. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, Agenzia ATR, ARPA, AUSL. A. Azione 6 Incentivi per la conversione a carburanti meno inquinanti, filtri antiparticolato, veicoli elettrici Trasformazione a gas metano e a G.P.L. di autoveicoli benzina pre Euro, Euro 1, Euro 2 ed Euro 3. A tal fine la Regione si impegna a destinare un contributo di 5 milioni di euro, a partire dal bilancio 2007, a sostegno di tale misura, da affidare ai Comuni che sottoscrivono l Accordo di Programma sulla Qualità dell Aria e ai Comuni che attuano le restrizioni alla circolazione. Favorire attraverso l incentivazione la diffusione di veicoli elettrici (auto e biciclette a pedalata assistita). Valutazione più approfonditamente sull efficacia dei filtri antiparticolato da applicare ai veicoli diesel circolanti anche attraverso una specifica sperimentazione locale finanziata dalla Regione. In caso di valutazione positiva, azione verso la Regione e il Governo, perché favoriscano la diffusione di questi dispositivi agendo sulla tassa di circolazione e snellendo le procedure per l installazione. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, Regione. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.10, Ind.prest.11. A. Azione 7 Procedure per il controllo annuale dei gas di scarico (bollino blu) Predisposizione dell obbligo del controllo annuale dei gas di scarico (bollino blu) per tutti i veicoli di proprietà di residenti nel territorio di tutti i Comuni. I Comuni adottano le apposite ordinanze ed eventualmente in forma coordinata predispongono le strutture di riferimento, sulla base dell esperienza maturata dal Comune di Forlì. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, ARPA. 34 A. Azione 8 Utilizzo di mezzi pubblici TPL a basso impatto ambientale Prosecuzione del piano di ammodernamento del parco automezzi pubblici in base al quale nel quadriennio , sono stati immessi in servizio n.104 autobus nuovi, rispondenti alle normative ambientali, (dei quali n 3 elettrici), con un impegno di risorse finanziarie di oltre ,00 euro (globalmente, la campagna di rinnovo ha interessato oltre il 37% del parco autobus). Installazione di filtri antiparticolato su n.67 autobus (parco autobus totale n.226) costo complessivo euro di cui il 70% a carico della Regione e il 30% a carico degli entri locali. Soggetti coinvolti nella gestione: Regione, Comuni, Provincia, Agenzia ATR. Tempi di attuazione: medio termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B FoglioC1 Offerta di mobilità - veicoli-km totali, n.veicoli tpl, età media del parco veicoli). A. Azione 9 Piani di riassetto delle reti TPL urbane di Forlì e di Cesena e della rete suburbana ed extraurbana Portare a termine la predisposizione dei piani, ponendosi l obiettivo di massima di raggiungere al 2010 un raddoppio dei passeggeri trasportati su tutte le reti. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, Regione, Agenzia ATR. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B Foglio B3 Domanda di mobilità), Ind.prest.15. A. Azione 10 Parcheggi di interscambio Realizzazione di servizi navetta di collegamento tra i parcheggi di interscambio e i centri urbani. Realizzazione di sistemi di indirizzamento con pannelli a messaggio variabile al sistema dei parcheggi di interscambio ed attestamento. Finanziamenti regionali/provinciali/comunali per la realizzazione di parcheggi di interscambio. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B Foglio C2 Organizzazione della sosta), Ind.prest.20. A. Azione 11 Semaforizzazione preferenziale, corsie preferenziali, corridoi modali per TPL Previsione nei PUT e PUM di corridoi preferenziali del trasporto pubblico locale a mezzo di impianti semaforici per la gestione preferenziale dei flussi di traffico. Incentivazione ai Comuni da parte della Regione e della Provincia. Individuazione delle procedure della P.A. (autorizzazioni, pratiche edilizie etc) che interessano nuovi insediamenti, opere pubbliche e modifiche temporanee alla circolazione, per definire misure volte a condizionarne l emissione al rispetto di condizioni in grado di favorire l aumento della velocità commerciale del trasporto pubblico. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni. 45 Tempi di attuazione: breve-medio termine Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B Foglio D Livelli di servizio velocità commerciale tpl, N totale incroci semaforizzati, frequenza media linee tpl, velocità e flussi medi mezzi privati in ora di punta). A. Azione 12 Riqualificazione delle aree di fermata TPL I PUT devono prevedere la pianificazione degli interventi mirati alla riqualificazione delle aree di fermata da attuare attraverso convenzioni Provincia-Comuni e Piani della Sicurezza. Istituzione di: - principi di salvaguardia che garantiscano il ripristino delle fermate di TPL a valle di interventi, siano essi manutentivi o strutturali, che interessino le infrastrutture viarie; - criteri di progettazione integrata delle infrastrutture stradali e delle fermate; - criteri per l individuazione degli interventi strutturali per il miglioramento dell accessibilità (pensiline, spazi di fermata, pannelli informativi). Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia e Agenzia ATR. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B Foglio G Qualità del servizio Accessibilità del servizio / N paline, N pensiline, N fermate attrezzate con orari e grafo rete, N punti informativi anche telematici). A. Azione 13 Servizi TPL a chiamata per le aree a domanda debole Attuazione attraverso convenzioni/accordi tra enti pubblici ed ATR per l effettuazione di servizi integrativi a chiamata. I servizi di trasporto pubblico a chiamata (Demand Responsive Transport System) costituiscono un sistema per la mobilità collettiva innovativo e di tipo non convenzionale. Si tratta di servizi di trasporto pubblico collocati a metà tra il servizio di linea tradizionale e quello individuale svolto dal taxi. Elemento fondamentale di differenziazione dai sistemi tradizionali è la flessibilità, sia nel tempo (orari) che nello spazio (percorsi), che permette di adattare meglio l offerta di trasporto alle caratteristiche della domanda. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, Regione e Agenzia ATR. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B Foglio C1 Offerta di mobilità e di sosta modalità innovative di trasporto / km effettuati, ore disponbilità). A. Azione 14 Sistemi di integrazione tariffaria del trasporto pubblico Adozione del biglietto unico STIMER (bus-bus, bus-treno, treno-treno) in base al quale l utente, provvisto di un unico titolo di viaggi, paga in proporzione al numero di zone del territorio attraversate nello spostamento indipendentemente dal vettore utilizzato. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, Regione e Agenzia ATR. A. Azione 15 Iniziative di tariffazione agevolata TPL Tutti i Comuni operano affinché siano aumentati i punti vendita dei titoli di viaggio, al fine di garantire la massima reperibilità dei biglietti tutti i giorni della settimana in tutte le fasce di orario. 56 La Provincia si impegna, di concerto con i gestori del trasporto pubblico locale, ad individuare agevolazioni tariffarie specifiche per: - spostamenti brevi; - spostamenti di gruppi; - spostamenti famigliari; - spostamenti con bicicletta al seguito; - biglietti di andata/ritorno; - ulteriori agevolazioni per fascia di età. Si prevedono accordi tra Enti Pubblici, gestori di TPL, gestori di strutture espositive e/o ludiche volti all'applicazione di tariffe agevolate per l'ingresso a manifestazioni fieristiche e/o culturali ai possessori di biglietti di mezzi pubblici. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, Regione e Agenzia ATR. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B Foglio G2 Qualità percepita fattori endogeni). A. Azione 16 Iniziative per favorire accessibilità ed utilizzo del treno I Comuni che ospitano stazioni del Sistema Ferroviario Regionale sono tenuti a: prevedere nei propri PSC la realizzazione di piste ciclabili in sede propria per il collegamento dei centri urbani con le stazioni ferroviarie; sviluppare analisi, estese ad un adeguato intorno delle stazioni, che consentano di valutare le dotazioni di parcheggi, la disponibilità di spazi per l interscambio con il trasporto pubblico su gomma e le condizioni di accessibilità pedonale e ciclabile e di verificare la possibilità di potenziamento e riqualificazione degli insediamenti urbani nell'intorno delle stazioni. La Provincia promuove forme di concertazione e coordinamento con Trenitalia e Ferrovie dell Emilia-Romagna ai fini del potenziamento della rete infrastrutturale su ferro: cadenzamento dei passaggi secondo le previsioni del Piano Regionale Infrastrutturale Trasporti (PRIT); aumento delle carrozze adibite al trasporto biciclette. Inoltre promuove con l Azienda di Trasporto Pubblico locale l attivazione e il potenziamento del servizio navetta tra le stazioni ferroviarie del territorio e i Comuni più prossimi. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, Regione e Agenzia ATR. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.16. A. Azione 17 Iniziative di mobility management La Provincia e i Comuni della Zona A individuano le figure dei mobility manager di area opportune per coprire il territorio della zona e ne garantiscono la piena operatività (4 aree che gravitano su Forlì, Cesena, Savignano sul Rubicone e Cesenatico). Istituzione di un fondo per l incentivazione delle buone pratiche che possa favorire l azione dei mobility manager di area (incentivi utilizzabili da parte delle aziende). I Comuni, coordinati dalla Provincia, individuano le aree industriali ed artigianali, i poli 67 commerciali, sanitari e scolastici che devono provvedere all individuazione di una figura di gestore della mobilità in forma comune. Si prevede l obbligo per il gestore delle aree ecologicamente attrezzate di svolgere anche il ruolo di mobility manager ed energy manager. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, Agenzia ATR. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.7, Ind.prest.8. A. Azione 18 Realizzazione di percorsi ciclo-pedonali sicuri casa-scuola I Comuni e la Provincia si impegnano per passare dalla sperimentazione isolata di alcune scuole ad una sistematicità in questa azione. In tal senso un punto di riferimento metodologico può essere identificato nell Associazione nazionale italiana C.AM.IN.A. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.38 (terzo punto). A. Azione 19 Progressiva estensione delle zone pedonali e/o delle ZTL Nell elaborazione dei PUT occorre prevedere tali zone indicando quali tipi di mobilità è consentita al loro interno e prevedere il progressivo incremento delle zone pedonali e/o delle ZTL con un obiettivo minimo del 15% del territorio urbano. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.4, Ind.prest.14 (All.2B Foglio C1 Offerta di mobilità ZTL al netto delle aree pedonali, aree pedonali). A. Azione 20 Aumento della tariffa della sosta e realizzazione di sistemi di tariffazione degli accessi (road pricing) Nell elaborazione dei PUT occorre rivedere il complessivo sistema della sosta, disincentivando l utilizzo delle aree centrali (aumentando la tariffazione) e prevedendo, per quanto possibile, parcheggi di interscambio periferici (con tariffe e titoli di viaggio che consentono l utilizzo integrato del trasporto pubblico). Occorre anche valutare la possibilità di introdurre sistemi di tariffazione degli accessi (road pricing). Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia Regione. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B Foglio C2 Organizzazione della sosta) A. Azione 21 Limitazioni per i motoveicoli Nell elaborazione dei PUT occorre riequilibrare l accessibilità dei motocicli e ciclomotori alle ZTL, zone pedonali e zone interdette in genere, equiparandola alla categoria degli autoveicoli. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni. 78 A. Azione 22 Realizzazione degli interventi di moderazione e regolazione del traffico I PUT e PUM devono prevedere interventi per la progressiva estensione delle zone con limite di velocità di 30 Km nei centri urbani, l'utilizzo esteso dei passaggi pedonali preceduti da rallentartori di velocità e l utilizzo di pannelli a messaggio variabile. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B Foglio C1 Offerta di mobilità zone 30 ). A. Azione 23 Realizzazione di intersezioni regolate a rotatoria I PUT e PUM devono prevedere interventi per la realizzazione di rotatorie in grado di fluidificare il traffico e mirati alla creazioni di corridoi preferenziali per il trasporto pubblico. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.14 (All.2B Foglio D Livelli di servizio N incroci a rotonda, velocità commerciale tpl, velocità e flussi medi mezzi privati in ora di punta,). A. Azione 24 Strumenti per il monitoraggio del traffico I PUT e PUM devono prevedere l installazione di idonei strumenti per il monitoraggio dei flussi di traffico e l elaborazione delle informazioni rilevate. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni. A. Azione 25 Potenziamento della mobilità ciclistica I PUT e PUM devono prevedere interventi mirati alla creazione o all ampliamento di zone urbane dedicate alla mobilità ciclistica (piste ciclabili chiuse a rete e parcheggi per biciclette nei punti nevralgici della mobilità quali stazioni ferroviarie ed autocorriere con caratteristiche tali da consentire riparo dalle intemperie e dagli atti vandalici). Predisposizione del Piano Provinciale delle Piste Ciclabili con collegamenti intercomunali lungo le direttrici più vantaggiose per abbreviare i percorsi. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.5, Ind.prest.6. A. Azione 26 Barriere arboree: applicazione di filtri verdi lungo la viabilità La Provincia e i Comuni devono perseguire con forza l applicazione di barriere verdi: - nella realizzazione delle reti ecologiche come individuate dal PTCP lungo la viabilità di progetto; 89 - nelle realizzazione di fasce di mitigazione lungo la viabilità esistente. La Provincia assume gli ambiti destinati alla riconnessione e alla costruzione della rete ecologica come aree preferenziali ai sensi del Piano Regionale di Sviluppo Rurale per orientare contributi e finanziamenti provenienti dall Unione Europea. La Provincia si impegna ad elaborare, entro 6 mesi dalla data di approvazione del presente Piano, linee guida per la progettazione delle barriere verdi al fine di garantirne l efficacia nella difesa dall inquinamento atmosferico. Tali linee guida dovranno poi essere recepite all interno degli strumenti della pianificazione comunale. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni. Tempi: medio-lungo termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.19, Ind.prest B. Edilizia Sostenibile B. Azione 1 Adeguamento dei RUE con l introduzione di requisiti obbligatori e facoltativi per l uso razionale delle risorse climatiche ed energetiche (di cui all allegato B del Regolamento Edilizio Tipo regionale) I RUE devono precisare i requisiti relativi all uso razionale delle risorse climatiche ed energetiche di cui all allegato B del Regolamento Edilizio Tipo regionale, delineando (anche mediante abachi ed esemplificazioni pratiche) gli interventi prescrittivi, quindi resi obbligatori, ed altri facoltativi per i quali si prevedono forme di incentivazione. Attraverso l adozione delle Norme di RUE si possono introdurre incentivi economici e/o penalizzazioni in termini volumetrici, che inducano i cittadini ad adottare i requisiti facoltativi riportati nel RUE. Tra i requisiti obbligatori devono figurare: 1. Caldaie ad elevato rendimento energetico (4 stelle) e a basse emissioni di NOx (<70 mg/kwh cioè con prestazioni equivalenti alla Classe 5 normativa UNI EN 483 e 297) per i nuovi edifici o quelli dove è prevista la ristrutturazione edilizia o la sostituzione dell impianto di riscaldamento. 2. Impianto termico centralizzato con sistemi di contabilizzazione e termoregolazione del calore individuale, quindi spesa energetica dell immobile ripartita in base ai consumi reali effettuati da ogni singolo proprietario. Per la Zona B, questa indicazione è valida solo per le nuove costruzioni con tipologie in linea con più di sei unità immobiliari. 3. Realizzazione strutture di tamponamento (pareti verticali, coperture, infissi, ecc.) con tecnologie che garantiscano un livello di isolamento termico superiore a quello minimo previsto dal regolamento nazionale allo scopo di ridurre il consumo di energia nella stagione invernale (la norma riguarda sia gli edifici nuovi, sia gli edifici che devono essere ristrutturati). 4. Utilizzo vetri doppi (nelle nuove costruzioni e nelle ristrutturazioni di facciate) preferendo le modalità che permettano anche un apertura tipo vasistas, tali da favorire il ricambio d aria con minore dispersione di calore. 5. Controllo temperatura ambienti: nella stagione fredda compresa fra 18 C e 22 C; installazione di sistemi di regolazione locali (ad esempio valvole termostatiche) che intervengono 910 sui singoli elementi riscaldanti. Le valvole termostatiche sono sistemi di regolazione locale che, agendo sui singoli elementi radianti, mantengono la corretta temperatura degli ambienti riscaldati, specie in presenza di apporti gratuiti, esterni e interni. 6. Impianti elettrici per illuminazione: impiego di dispositivi di controllo/regolazione dei consumi (interruttori a tempo, sensori di presenza, sensori di illuminazione naturale, ecc.). 7. Tetto ventilato o in alternativa tetto verde piano o inclinato: miglioramento dell inerzia termica estivo invernale e drenaggio del deflusso delle acque meteoriche. 8. Nelle nuove costruzioni si deve garantire un corretto soleggiamento delle superfici esposte tramite la schermatura delle parti trasparenti e delle pareti principali esterne attraverso vegetazione costituita da essenze a foglia caduta. Tra i requisiti facoltativi devono figurare: 1. Collettori solari per la produzione di acqua calda: installazione negli edifici adibiti a residenza con tetto piano o sulle falde esposte a sud, sud-est o sud-ovest. L impianto a pannelli solari termici deve essere dimensionato in modo da coprire l intero fabbisogno energetico per il riscaldamento dell acqua calda sanitaria, nel periodo in cui l impianto di riscaldamento è disattivato (copertura annua del fabbisogno energetico superiore al 50%). 2. Pannelli radianti integrati nei pavimenti o nelle solette: condizioni di comfort elevate con costi di installazione competitivi. 3. Pannelli solari fotovoltaici: allacciati alla rete elettrica di distribuzione. 4. Materiali naturali e finiture bio-compatibili: impedire l immissione e il riflusso dell aria e degli inquinanti espulsi e, per quanto possibile, la diffusione di esalazioni e di sostanze inquinanti dalle stesse prodotte. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, AGESS, associazioni di categoria, Ordini professionali. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.22, Ind.prest.24, Ind.prest.25, Ind.prest.30. B. Azione 2 Adeguamento dei RUE per quanto riguarda i requisiti sulla certificazione energetica degli edifici. Adeguamento dei RUE per quanto riguarda i requisiti sulla certificazione energetica degli edifici imposti dal D.Lgs. 192 del 19/08/2005 Attuazione della direttiva UE n.91/2002 relativa al rendimento energetico nell edilizia. Previsione di un consumo massimo per la climatizzazione invernale per i nuovi edifici e per le ristrutturazioni di metratura superiore a 1000 m 2, pari a circa kwh/m 2 *anno a seconda del fattore di forma dell edificio e della zona climatica di riferimento. Predisposizione di un protocollo d intesa tra Provincia, Comuni, AGESS per la sperimentazione della certificazione energetica degli edifici, sull esempio di quanto avviato in Provincia di Reggio Emilia (D.G.R. n.1027 del 24/07/2006) in cui viene posta particolare attenzione anche alla formazione delle professionalità necessarie, all organizzazione di un circuito certificatorio. In attesa di maturare compentenze tecniche a livello locale, in grado di effettuare la misura 1011 quantitativa del rendimento energetico degli edifici, i RUE potrebbero prevedere la realizzazione di nuovi edifici adottando pacchetti tecnologici ad elevate prestazioni energetiche, già prefigurati in abachi. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, AGESS, associazioni di categoria, Ordini professionali. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.23, Ind.prest.24, Ind.prest.25. B. Azione 3 Concorso provinciale in cui vengono premiati gli edifici che garantiscono un particolare rendimento energetico Concorso provinciale, sull esempio di quello CasaClima dell Alto Adige, in cui vengono premiati gli edifici realizzati e i progetti che garantiscono un particolare rendimento energetico. Questi vengono poi resi riconoscibili con una targhetta. I RUE possono assumere nei propri abachi tipologici tali progetti selezionati per le elevate performance energetiche e al progettista verrà riconosciuto, per le successive realizzazioni, un compenso relativo al diritto del progetto. Definizione di un sistema di certificazione energetica degli edifici basato sul concetto di classe energetica parametrata, sull esempio di quanto avviato in Provincia di Reggio Emilia (D.G.R. n.1027 del 24/07/2006), che consenta di individuare le seguenti classi caratterizzate da un efficienza energetica maggiore di quella minima stabilita dal D.Lgs. n. 192/05, Classe D: Classe A+: 15% Classe D; Classe A: 30% Classe D; Classe B 50% Classe D; Classe C: 70% Classe D. Tra tutti i progetti presentati, ogni anno viene scelta e premiata la migliore realizzazione della Provincia di Forlì-Cesena dal punto vista energetico ed ecologico. I premi vengono elargiti ai costruttori, al team di progettazione ed al Comune. Questo concorso potrebbe collegarsi al concorso Un fiore di Casa, già attivato dalla Provincia. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, AGESS, Associazioni di categoria, Ordini professionali. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.23. B. Azione 4 Combustibili per il riscaldamento e divieto di utilizzo per gli impianti termici civili di oli combustibili ed altri distillati pesanti del petrolio Divieto di utilizzo, a decorrere dall entrata in vigore del Piano, per impianti termici civili esistenti (installati in Zona A) di cui al Titolo II della Parte quinta del DLgs 152/2006 dei combustibili di seguito indicati: - oli combustibili ed altri distillati pesanti del petrolio, - emulsioni acqua-olio combustibile o acqua-altri distillati pesanti di petrolio. Per la scelta dei combustibili, il metano e il g.p.l. costituiscono i combustibili di riferimento per il settore civile, accanto al ricorso alle fonti rinnovabili (solare termico). Per gli impianti nuovi o ampliati si prevede l obbligo di utilizzare metano o altri combustibili a 1112 basso impatto ambientale (g.p.l., gasolio e biodiesel se utilizzati in impianti dotati di filtri antiparticolato) indipendentemente dalla taglia dell impianto. Per gli impianti esistenti si prevedono la promozione e la ricerca di accordi, che coinvolgano Provincia, Comuni, imprese, associazioni di categoria, Agenzia per l Energia (AGESS) e i gestori delle reti energetiche, per la conversione all utilizzo di combustibili gassosi (metano o g.p.l.) in sostituzione di gasolio e kerosene (i distillati leggeri e medi del petrolio) e oli combustibili e distillati pesanti di petrolio. Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Provincia, AGESS, gestori delle reti energetiche, associazioni di categoria. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.24 B. Azione 5 Adeguamento degli impianti termici Promozione dell adeguamento degli impianti termici secondo quanto previsto dalla D.G.R. n.387/2002 prosecuzione della campagna Calore pulito. Soggetti coinvolti nella gestione: Comune Forlì, Comune Cesena, Provincia, AGESS. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.28. B. Azione 6 Bando per la concessione di contributi in conto capitale per impianti solari termici Bando per la concessione di contributi in conto capitale per impianti solari termici. Il bando per l erogazione degli incentivi prevede l erogazione di un contributo in conto capitale differenziato a seconda della tipologia di collettori solari da installare (piani vetrati, ad accumulo integrato o a tubi sottovuoto) e proporzionato alla loro superficie d apertura. Il contributo copre una frazione, oscillante fra il 20% e il 30%, della spesa totale dell impianto. Come specifiche tecniche ispirate a quelle redatte dal Ministero dell Ambiente per il bando solare termico rivolto agli enti pubblici. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comune Forlì, Comune Cesena, AGESS. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.30. B. Azione 7 Incentivi per la trasformazione delle caldaie da gasolio ed olio combustibile a gas metano. Incentivi per la trasformazione delle caldaie da gasolio ed olio combustibile a gas metano, sull esempio di quanto già predisposto dal Comune di Cesena con apposito bando e di quanto avviato dalla società privata Sinergia (progetto Sinergia per Kyoto ). Il progetto Sinergia per Kyoto propone la trasformazione in 100 condomini (20 alloggi per condominio) da impianto di riscaldamento (>150 kw) a gasolio ed olio combustibile ad impianto alimentato da gas metano. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni, AGESS, imprese private. Tempi di attuazione: breve- medio termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.27, Ind.prest13 B. Azione 8 Realizzazione di reti di teleriscaldamento Realizzazione di reti di teleriscaldamento come già progettato dal Comune di Forlì in collaborazione con Hera S.p.A. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comune Forlì, Comune Cesena, AGESS. Tempi di attuazione: medio-lungo termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.26. B. Azione 9 Costituzione di un portafoglio energetico (ACER) Costituzione di un portafoglio energetico per gli interventi di installazione di pannelli fotovoltaici, installazione di pannelli solari termici, contabilizzazione del calore e d isolamenti termici, eseguibili sul patrimonio di edilizia popolare gestito da ACER (Azienda Case Emilia- Romagna), tramite risorse attinte del Fondo di solidarietà manutentiva intercomunale. Soggetti coinvolti nella gestione: ACER. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.30. B. Azione 10 Introduzione di regole di bioedilizia nella progettazione di strutture universitarie e scolastiche Sull esempio del Progetto STEREO (sustainable shared energetic action) che prevede l introduzione di regole di bioedilizia nella ristrutturazione del Campus universitario ex Morgagni di Forlì e dei Laboratori didattici della IIª Facoltà di Ingegneria, sfruttando in particolare fonti di energia rinnovabile (impianto riscaldamento alimentato da geotermico, biomasse, centrale a pannelli solari).università di Bologna (Polo scientifico-didattico di Forlì). Soggetti coinvolti nella gestione: Comuni, Università, Provincia, AGESS C. Attività produttive e aziende di servizi C. Azione 1 Revisione dei limiti di emissione (criteri omogenei in ambito regionale) per l autorizzazione delle emissioni in atmosfera ex art. 269 D.Lgs 152/2006 di impianti localizzati in Zona A. Previsione di limiti per le emissioni di NO X e polveri, degli impianti nuovi o modifiche sostanziali degli esistenti localizzati in Zona A, più restrittivi di quelli fissato dallo Stato e dalla Regione, in maniera coordinata con le altre Province e su proposta della Regione. Al fine di perseguire quanto più possibile il principio di equità e di uniformità delle azioni su tutto il territorio regionale, la Provincia di Forlì-Cesena, unitamente alle altre Province e coordinata dalla Regione, si impegna a promuovere l istituzione di un tavolo tecnico che elabori criteri e limiti di emissione più restrittivi per le attività produttive. In particolare, a seguito delle risultanze del tavolo tecnico e delle indicazioni della Regione, la Provincia di Forlì-Cesena: 1314 1. regolamenterà, con appositi atti, l'autorizzazione alle emissioni in atmosfera ex art. 269 D.Lgs 152/2006 degli impianti localizzati nei territori comunali della zona A con particolare riferimento alle emissioni di NO X (ossidi di azoto); 2. individuerà le attività produttive che hanno emissioni di polveri a granulometria più fine; 3. regolamenterà, con appositi atti, l'autorizzazione alle emissioni in atmosfera ex art. 269 D.Lgs 152/2006 degli impianti localizzati nei territori comunali della zona A con particolare riferimento alle emissioni di PM 10", di PM 2,5 e relativi precursori. Proposta alla Regione perché adotti di un calendario che anticipi il prima possibile (entro il 31/12/2008), vista la necessità di un intervento rapido demandato al presente Piano, l obbligo di presentazione della nuova domanda di autorizzazione alle emissioni per gli impianti esistenti, con emissioni di polveri e precursori, NO X e COV (opportunamente individuati per quantità di flusso di massa annuale autorizzato), installati nella Zona A, consentendo in tale sede l applicazione dei limiti più restrittivi individuati. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, aziende, altre Province, Regione. Tempi di attuazione: medio termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.35. C. Azione 2 - Procedure autorizzative (D.Lgs 152/2006) per impianti/attività localizzati in Zona A, nelle more dei nuovi criteri regionali In attesa dei nuovi criteri di autorizzazione elaborati dal tavolo tecnico ed emanati dalla Regione Emilia Romagna, la Provincia adotta, in sede di autorizzazione alle emissioni in atmosfera, comunque una serie di indirizzi volti al miglioramento della situazione impiantistica. Tali criteri si concretizzano negli indirizzi di seguito delineati e possono prevedere prescrizioni, anche inerenti le condizioni di costruzione o di esercizio dell impianto (impianti di abbattimento, combustibili), con riferimento anche ai flussi di massa delle emissioni, purché ciò risulti necessario al conseguimento del contenimento e della riduzione degli inquinanti critici NO X, COV e PM 10 e i suoi precursori. Pertanto si forniscono una serie di indicazioni per l attività della Conferenza di servizi, indetta dall Amministrazione provinciale ai sensi del comma 3 dell art. 269 del D.Lgs. n.152/06, per il rilascio delle autorizzazioni per gli insediamenti produttivi nuovi o trasferiti e per gli insediamenti produttivi esistenti soggetti a modifiche sostanziali, localizzati nella Zona A e caratterizzati da emissioni degli inquinanti critici NO X, COV e PM 10 e i suoi precursori. Questi indicazioni prevedono che : sia utilizzata della migliore tecnologia disponibile atta al contenimento delle emissioni in atmosfera di materiale particellare e ossidi di azoto, anche con riferimento alle BREF comunitarie (Best available tecniques REFerence document); nei cicli di combustione che utilizzano fonti energetiche non rinnovabili, siano utilizzati esclusivamente metano/g.p.l. o altri combustibili a basso impatto ambientale (gasolio e biodiesel se utilizzati in impianti dotati di idonei filtri antiparticolato), a meno che sia dimostrata la necessità per il ciclo produttivo di determinati combustibili diversi dai precedenti; ogni impianto termico inserito nel ciclo produttivo sia dotato di bruciatori a bassa emissione di ossidi di azoto ovvero di idoneo impianto di abbattimento DeNO x ; per gli impianti produttivi che generano rilevanti flussi di massa di sostanze inquinanti sia prevista l installazione di sistemi di controllo in continuo dei principali punti di emissione, con particolare riferimento ad ossidi di azoto e al materiale particellare. Il sistema di 1415 monitoraggio e controllo in continuo potrà essere esteso anche ad altri inquinanti rilevanti nello specifico ciclo produttivo, o a parametri di controllo del funzionamento dell impianto; per tutti gli impianti esistenti, per i quali si richiede una nuova autorizzazione per modifiche o trasferimenti, sia presentata una autovalutazione analitica delle reali emissioni nella situazione esistent;, e, in particolare per gli impianti che determinano emissione di materiale particellare, che: possa essere richiesta la caratterizzazione chimica e granulometrica del particolato generato; possa essere richiesto l utilizzo di idonei impianti di abbattimento del materiale particellare in tutte le fasi di produzione che generano tale inquinante. Gli impianti di abbattimento dovranno rispondere ai requisiti di miglior tecnica disponibile sia in relazione alla granulometria del materiale particellare generato sia alle caratteristiche chimiche e di pericolosità delle polveri stesse; sia richiesta l adozione di ogni accorgimento, anche gestionale, dell impianto, atto a limitare le emissioni di polveri diffuse in ambiente esterno in ogni fase lavorativa potenzialmente inquinante con particolare attenzione alle fasi di movimentazione, trasporto e stoccaggio. In tal senso dovrà essere evitato lo stoccaggio, anche solo temporaneo, di materiale granulare e pulverulento all aperto ovvero dovrà essere opportunamente coperto e confinato al fine di limitarne ogni diffusione a seguito di condizioni meteorologiche e dell ambiente circostante sfavorevoli. Dovrà essere perseguito il confinamento di ogni fase lavorativa che può generare emissioni di particolato, la conseguente aspirazione ed il convogliamento ad idonei impianti di abbattimento; si richieda che il trasporto di materiali pulverulenti sia effettuato con dispositivi chiusi su tutto il territorio provinciale. In merito agli insediamenti produttivi esistenti, nelle more dei nuovi criteri di autorizzazione regionali, la Provincia insieme ai Comuni promuove e ricerca accordi per il contenimento delle emissioni nella Zona A. Ove il contesto territoriale e le condizioni locali dell ambiente richiedano una riduzione degli apporti inquinanti degli insediamenti ivi presenti, verrà richiesto il rinnovo tecnologico dei cicli di produzione e l adozione di materie prime a minore impatto ambientale, oppure l adeguamento degli impianti alle migliori tecnologie disponibili, stabilendo tempi e modalità compatibili con l investimento necessario ma anche e soprattutto con le esigenze ambientali e di tutela della salute pubblica. In tal senso la Conferenza di servizi per il rilascio delle autorizzazioni si doterà di linee guida per l individuazione delle situazioni più critiche. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, imprese, associazioni di categoria. C. Azione 3 Insediamenti produttivi soggetti ad autorizzazione integrata ambientale ai sensi del D.Lgs n. 59/05 o alle procedure di valutazione di impatto ambientale (screening e VIA) Nelle istruttorie relative alle procedure autorizzative che prevedono la fissazione di limiti di emissione o di parametri ad essi riconducibili (AIA, VIA) si richiede particolare considerazione per l attuale condizione di criticità che caratterizza la qualità dell aria per quanto riguarda gli ossidi di azoto (NO 2 ), i COV e il particolato (PM 10 ) e i suoi precursori. Tali autorizzazioni possono stabilire limiti di emissione e prescrizioni anche inerenti le condizioni 1516 di costruzione o di esercizio dell impianto (impianti di abbattimento, combustibili) più severi di quelli previsti dalla normativa statale e regionale, con riferimento anche ai flussi di massa delle emissioni, purché ciò risulti necessario al conseguimento del contenimento e della riduzione degli inquinanti critici NO X, COV e PM 10 e i suoi precursori. Fermo restando i valori limiti di emissione fissati dalla normativa nazionale e regionale, su tutto il territorio provinciale, ed in particolare nella Zona A, per gli insediamenti produttivi che rientrano nell ambito di applicazione del D.Lgs. n.59/05 o soggetti alle procedure di valutazione di impatto ambientale, potranno essere autorizzati limiti massimi di concentrazione delle sostanze inquinanti più restrittivi valutati di caso in caso sulla base delle tecnologia adottate o da adottare, del contesto territoriale e delle condizioni locali dell ambiente. Ai sensi di quanto previsto dall art 8 del D.Lgs. n.59/05, nel caso in cui le valutazioni tecniche effettuate in sede di rilascio dell autorizzazione integrata ambientale e/o specifici monitoraggi della qualità dell aria dell area interessata dimostrino la necessità dell applicazione di misure più rigorose per la tutela della salute di quelle ottenibili con le migliori tecniche disponibili, l'autorità competente anziché negare il rilascio dell autorizzazione può prescrivere soluzioni tecniche supplementari che non soddisfino al requisito di disponibilità di cui all art 2, comma 1, lettera o) numero 2) del D.Lgs. n.59/05. Tale criterio può trovare applicazione anche nelle procedure di valutazione di impatto ambientale. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni, imprese, associazioni di categoria. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.34. C. Azione 4 - Riduzione dell utilizzo dei combustibili più inquinanti nei processi produttivi Per gli impianti nuovi o trasferiti o ampliati si prevede l obbligo di utilizzare metano o altri combustibili a basso impatto ambientale (g.p.l., gasolio e biodiesel se utilizzati in impianti dotati di filtri antiparticolato) indipendentemente dalla taglia dell impianto (a meno che sia dimostrata la necessità per il ciclo produttivo di determinati combustibili diversi dai precedenti). I combustibili debbono essere utilizzati in impianti che garantiscono basse emissioni di NO x. Per gli impianti esistenti si prevedono la promozione e la ricerca di accordi, che coinvolgano Provincia, Comuni, imprese, Associazioni di categoria, Agenzia per l Energia e i gestori delle reti energetiche, per la conversione all utilizzo di combustibili gassosi (metano o g.p.l.) in sostituzione di gasolio e kerosene (i distillati leggeri e medi del petrolio) e oli combustibili e distillati pesanti di petrolio. Per tutti gli impianti esistenti si prevede divieto di utilizzo dei combustibili liquidi con contenuto di zolfo superiore allo 0.3% in massa e loro emulsioni dalla data di entrata in vigore del presente Piano. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni, imprese, Associazioni di categoria, Agenzia per l Energia e i gestori delle reti energetiche. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.31. C. Azione 5 - Riduzione dell emissione di composti organici volatili (COV). Attenta e puntuale applicazione della normativa già in vigore nel settore industriale (D.Lgs. n.152/2006 art.275) cercando nei limiti del possibile di anticipare i benefici che essa dovrebbe portare nell arco di tempo previsto per l adeguamento degli impianti alle nuove disposizioni (entro il 31 ottobre 2007). 1617 Sensibilizzazione e sostegno per la diffusione di tecnologie pulite presso le aziende con la collaborazione delle associazioni di categoria, in concomitanza con la gestione del progetto europeo INTERREG IIIB CADSES SMSVOSLESS 3B062 che ha come scopo quello di predisporre strumenti tecnici per l applicazione della direttiva COV presso le aziende. Sensibilizzazione presso i cittadini e gli utilizzatori professionali sui prodotti regolamentati D.Lgs. n.161/2006 e costituiti da pitture, vernici decorative e prodotti per carrozzeria contenti solventi organici, nel periodo di transizione dai prodotti attuali a quelli a basso contenuto di solvente. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni, ARPA, AUSL, imprese, associazioni di categoria. C. Azione 6 - Campagne di controllo alle emissioni di particolato Campagne di campionamento delle polveri da parte di ARPA per verificare il rispetto dei nuovi limiti nelle aziende esistenti per le quali si dovrà, in base alle disposizioni comuni in tutta la Regione, procedere all abbassamento dei limiti autorizzati. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, ARPA. C. Azione 7 - Adozione di misure per ridurre le emissioni diffuse di polveri per attività che generano polveri (cantieri di lavoro ed altre) Misure da adottare nei cantieri di lavoro: l umidificazione del materiale polveroso durante le operazioni di trasbordo ed immagazzinamento; l impiego di mastice di asfalto e di bitume con bassa tendenza all esalazione di fumo; utilizzo di esplosivi con poche emissioni, la regolare manutenzione di macchine ed apparecchi; la considerazione della protezione dell aria nella pianificazione edilizia e nelle gare di appalto; la formazione del personale edile; l impiego di macchine ed apparecchi dotati di sistemi di filtri per particolato; previsione di adeguati strumenti per la pulizia delle gomme e degli automezzi prima dell uscita dai cantieri. Particolare attenzione dell autorità competente (Amministrazione provinciale) all applicazione di quanto disposto nell Allegato V Parte quinta del D.Lgs. n.152/2006 per le attività che si trovano localizzate nella Zona A, in cui si producono, manipolano, trasportano, immagazzinano, caricano e scaricano materiali polverulenti. Previsione del convogliamento delle emissioni ed idoneo impianto di abbattimento. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni, AUSL, imprese e associazioni di categoria. 1718 C. Azione 8 Impianti di produzione termoelettrica che utilizzano fonti convenzionali e fonti rinnovabili (biomasse, biogas) Le funzioni di competenza provinciale per l autorizzazione di impianti di produzione termoelettrica ovvero di modifica o ripotenziamento degli impianti esistenti che utilizzano fonti convenzionali (con potenza superiore a 50 MW termici), comprese le opere connesse e le infrastrutture indispensabili all'esercizio degli stessi, saranno esercitate secondo il criterio indicato alla lettera a) dell art. 17 comma 1 della Legge Regionale 23 dicembre 2004, n. 26. In esso si stabilisce che in ogni caso l'insediamento di nuovi impianti termoelettrici o il ripotenziamento di quelli esistenti, in aree soggette a piani e programmi di risanamento della qualità dell'aria (come la Zona A), è consentito unicamente se il progetto realizza la riduzione o l'eliminazione di altre sorgenti di emissione nell'area territorialmente interessata in conformità agli obiettivi del presente Piano. Tali indicazioni sono da applicare in via generale anche: agli impianti di produzione di energia che utilizzano fonti rinnovabili (biomasse e biogas) caratterizzati da emissioni in atmosfera; agli impianti con potenza inferiore a 50 MW termici; se non diversamente stabilito da strumenti di pianificazione nazionali, regionali, provinciali o comunali. C. Azione 9 Impianti di produzione di energia che utilizzano fonti rinnovabili (biomasse, biogas). Per la realizzazione di piccoli e medi impianti di produzione di energia da biomasse, devono essere valutate attentamente sia la localizzazione degli impianti sia la potenzialità degli stessi, soprattutto in relazione alla possibilità di adottare le tecnologie di combustione ed abbattimento in grado di ridurre quanto più possibile le emissioni di PM e di NO X, che altrimenti si posizionano su valori decisamente più elevati rispetto a quelli ottenibili dai combustibili fossili comunemente utilizzati. Occorre tenere in considerazione anche le emissioni legate al trasporto per l approvvigionamento della biomassa all impianto. C. Azione 10 Contenimento dei consumi energetici del sistema produttivo Attraverso gli strumenti di pianificazione urbanistica comunale (disciplina degli ambiti specializzati per attività produttive comunali esistenti e nuovi), il rilascio dei titoli autorizzativi alla installazione e gestione delle attività produttive da parte della pubblica amministrazione e l introduzione di opportuni parametri premianti nella concessione di contributi a sostegno delle attività produttive, occorre perseguire il contenimento dei consumi di energia primaria da parte del sistema produttivo, favorendo : il ricorso a fonti rinnovabili (collettori solari, impianti fotovoltaici e impianti geotermici); la riduzione di consumi di energia nei processi produttivi attraverso l ottimizzazione del rendimento delle macchine, l utilizzo di motori ad alta efficienza e il recupero di calore; la riduzione dei consumi di energia per riscaldamento e raffrescamento; la produzione combinata di energia elettrica e termica, purché sia verificato in fase di autorizzazione che l impatto sulla qualità dell aria sia migliorativo rispetto ai sistemi convenzionali di produzione di energia termica. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni, imprese, associazioni di categoria. Tempi: medio termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.31, Ind.prest19 C. Azione 11 Aree ecologicamente attrezzate Gli strumenti urbanistici comunali e gli accordi territoriali per l attuazione degli ambiti produttivi di rilievo sovracomunale, devono disciplinare le condizioni di assetto e gli obiettivi prestazionali delle aree ecologicamente, così come definite e individuate nel PTCP (art. 65 delle norme). Nell art. 65 delle norme del PTCP si stabiliscono i seguenti principi per la progettazione di tali aree, aventi stretta attinenza con gli obiettivi del presente Piano: traffico veicolare di persone e merci indotto dalla presenza dell area si prevede l adozione dei criteri relativi all accessibilità territoriale; mobilità interna all area si prevede la realizzazione di reti di percorsi ciclabili sicuri e spazi attrezzati per l attesa e la fermata dei mezzi di trasporto pubblico; condizioni di qualità dell aria esterna all area per la riduzione al minimo il numero degli esposti - si stabiliscono delle distanze minime tra l area ecologicamente attrezzata e le zone residenziali. Questi spazi devono essere destinati alla realizzazione di fasce di mitigazione e ambientazione, comprendenti barriere verdi realizzate secondo opportuni criteri adatti ad abbattere gli inquinanti. Il presente Piano individua tra gli obiettivi relativi alle prestazioni in materia di inquinamento atmosferico di un area produttiva ecologicamente attrezzata: il rispetto di criteri più restrittivi dei valori massimi ammessi di inquinanti in emissione da valutare in base alle caratteristiche di qualità dell aria dell area e da riferire alle migliori tecnologie disponibili; il perseguimento della massima riduzione delle emissioni di inquinanti in atmosfera da parte degli impianti termici, adottando tutti gli accorgimenti per la riduzione dei fabbisogni di combustibile e attraverso l utilizzo di combustibili con bassi fattori di emissione, di bruciatori a bassa emissione di NO x ; l eventuale adozione di una rete di monitoraggio per la qualità dell aria interna all area i cui oneri di manutenzione siano a carico del gestore dell area; l obbligo da parte del gestore dell area di assumere formalmente, in maniera diretta o delegata, le funzioni di energy manager (art.19 Legge n.10/91) e di mobility manager (DM 27/03/98). Per quanto riguarda il tema del fabbisogno energetico e gli obiettivi di risparmio, il presente Piano puntualizza la necessità di: adozione di soluzioni impiantistiche centralizzate (collegamento a reti di teleriscaldamento, centrali comprensoriali) alimentate con combustibili a basso impatto ambientale e possibilmente integrate con sistemi che sfruttano fonti di energia rinnovabile; l adozione di soluzioni a livello progettuale/costruttivo e di esercizio e manutenzione del sistema edificio-impianto, attraverso le quali ottenere un miglioramento dell efficienza energetica del sistema e quindi ridurre i consumi di combustibile. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni. Tempi: lungo termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.33. C. Azione 12 - Verifica della consistenza e qualità delle emissioni di polveri degli allevamenti e prescrizione di accorgimenti per la riduzione delle emissioni Campagne di campionamento delle polveri da parte di ARPA o altro ente specializzato per verificare la reale consistenza delle emissioni e verificare i fattori di emissione utilizzati 1920 nell inventario del Quadro Conoscitivo. Applicazione, con particolari precauzioni nei confronti delle emissioni in atmosfera di PM 10 ed NH 3, della direttiva IPPC che prevede il rilascio entro ottobre 2007 dell autorizzazione ambientale integrata (AIA) per circa 90 attività di allevamento installate nel territorio della Zona A. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, ARPA, associazioni di categoria degli allevatori. Tempi: breve termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.34. C. Azione 13 - Campagne di informazione sulle caratteristiche delle emissioni dei mezzi agricoli e delle macchine da cantiere (diesel), per la installazione di filtri antiparticolato e per la sostituzione dei veicoli più vecchi ed inquinanti. Pressione a livello regionale e statale perché venga introdotto l obbligo di installare sulle macchine da cantiere ed i mezzi agricoli nuovi ed esistenti adeguati filtri antiparticolato. Promozione di campagne di informazione e sensibilizzazione presso le categorie direttamente interessate ed i cittadini. Previsione all interno del Piano di Sviluppo Rurale di incentivi per la modernizzazione del parco dei mezzi agricoli richiedendo particolari requisiti emissivi e la rottamazione dei veicoli vecchi. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni, associazioni di categoria. Tempi: breve termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest.37. C. Azione 14 - Barriere arboree: applicazione di filtri verdi. Si propone pertanto di perseguire con forza l applicazione di barriere verdi: nella realizzazione delle reti ecologiche come individuate dal PTCP (negli ambiti fluviali e lungo la viabilità di progetto); nelle fasce di mitigazione e ambientazione degli ambiti produttivi di rilievo comunale e sovracomunale; all interno degli ambiti urbani (verde urbano). La Provincia assume gli ambiti destinati alla riconnessione e alla costruzione della rete ecologica come aree preferenziali sensi del Piano Regionale di Sviluppo Rurale per orientare contributi e finanziamenti provenienti dall Unione Europea. La Provincia si impegna ad elaborare, entro 6 mesi dalla data di approvazione del presente Piano, linee guida per la progettazione delle barriere verdi al fine di garantirne l efficacia nella difesa dall inquinamento atmosferico. Tali linee guida dovranno poi essere recepite all interno dei strumenti della pianificazione comunale. Soggetti coinvolti nella gestione: Provincia, Comuni. Tempi: medio-lungo termine. Indicatori di monitoraggio specifici (Val.S.A.T): Ind.prest Vedere altro
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