Source: http://docplayer.fi/1575446-Liikenne-ja-viestintaministerion-julkaisuja-69-2005-liikenne-matkustajien-siirtyminen-lentokoneeseen.html
Timestamp: 2016-12-04 00:47:44+00:00
Document Index: 21884250

Matched Legal Cases: ['HD ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 69/2005 Liikenne. Matkustajien siirtyminen lentokoneeseen
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 69/2005 Liikenne. Matkustajien siirtyminen lentokoneeseen
Download "LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 69/2005 Liikenne. Matkustajien siirtyminen lentokoneeseen"
1 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 69/2005 Liikenne Matkustajien siirtyminen lentokoneeseen Liikenne- ja viestintäministeriö Helsinki, 20052 KUVAILULEHTI Julkaisun päivämäärä Tekijät (toimielimestä: toimielimen nimi, puheenjohtaja, sihteeri) Juho Hannukainen, Jyrki Paavilainen (Sito-yhtiöt) Julkaisun laji Tutkimusraportti Toimeksiantaja Liikenne- ja viestintäministeriö* Toimielimen asettamispäivämäärä Julkaisun nimi Matkustajien siirtyminen lentokoneeseen Tiivistelmä Työssä on selvitetty mitä laitteita ja menetelmiä Suomessa ja eräissä muissa maissa nykyisin on käytössä helpottamaan liikkumisesteisten matkustajien siirtymistä terminaalista lentokoneeseen. Lisäksi on kerätty tietoa markkinoilla olevista laitteista, joilla helpotetaan liikkumisesteisen matkustajan siirtymistä lentokoneeseen sellaisissa tilanteissa, joissa matkustajasilta ei ole käytettävissä. Työssä on kartoitettu ongelmia nykyisissä menettelytavoissa Suomen lentoasemilla sekä matkustajan että työntekijöiden kannalta. Suurimpana ongelmana liikkumisesteisten henkilöiden lentomatkustamisessa pidetään lentokoneeseen mentäessä kantamista ylös portaita. Työn pohjana on ollut Euroopan yhteisöjen komission asetusehdotus liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista lentoliikenteessä. Ehdotus velvoittaisi lentoaseman pitäjän ottamaan vastuun liikkumisesteisten matkustajien auttamisesta aina lentoaseman parkkihallista tai lentoaseman joukkoliikenneasemalta lähtien matkalle lähdettäessä ja näille asti matkalta saavuttaessa. Asetusehdotuksen mukaiset toimenpiteet pitävät sisällään Helsinki-Vantaalle laadittavat laatuvaatimukset ja niiden seurannan, maksun määrittämisen PRM-matkustajien palveluille pohjautuen edellisen vuoden kokonaismatkustajamääriin lentoyhtiöittäin sekä saapumis- ja poistumispisteiden määrittämisen lentoasemille. Muiksi toimenpiteiksi esitetään yhteisen toimintamallin laatimista ja ohjeistusta asematasopalvelulle lentokoneiden sijoittamisesta matkustajasiltapaikoille silloin, kun lennolla on liikkumisesteisiä matkustajia. Tähän liittyvän informaation toimittavat lento- ja maahuolintayhtiöt. Tavoitteena on se, että suurimmilla lentoasemilla kantamisesta voitaisiin luopua käyttämällä tähän tarkoitukseen sopivia laitteita. Laitteiden hankkiminen kaikille Suomen lentoasemille ei ole tämän hetken tietämyksen valossa mahdollista vähäisen matkustajamäärän ja hankinnan kalleuden vuoksi. Avainsanat (asiasanat) Esteettömyys, lentoliikenne, maahuolinta, lentomatkustajapalvelut Muut tiedot *) yhdessä Ilmailulaitoksen ja Airpro Oy:n kanssa Sarjan nimi ja numero Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 69/2005 ISSN (painotuote) (verkkojulkaisu) ISBN (painotuote) (verkkojulkaisu) Kokonaissivumäärä 92 Jakaja Edita Publishing Oy Kieli suomi Hinta 18 Kustantaja Liikenne- ja viestintäministeriö Luottamuksellisuus julkinen3 PRESENTATIONSBLAD Utgivningsdatum Författare (uppgifter om organet: organets namn, ordförande, sekreterare) Juho Hannukainen, Jyrki Paavilainen (Sito-yhtiöt) Typ av publikation Forskningsrapport Uppdragsgivare Kommunikationsministeriet* Datum för tillsättandet av organet Publikation Passagerarnas förflyttning till flygplanet Referat I arbetet har man undersökt nuläget i Finland och i vissa andra länder angående de rörelsehindrade passagerarnas anordningar och metoder vid passagerarnas förflyttning från terminalen till flygplanet samt samlat in information om på marknaden tillgängliga anordningar som är till hjälp vid en rörelsehindrads förflyttning till flygplanet i de situationerna, då passagerarbron inte är tillgänglig. I arbetet har man kartlagt problemen i de nuvarande handlingssätten på flygplatserna i Finland både ur passagerar- och de anställdas perspektiv. Som det största problemet angående de rörelsehindrade personernas flygresande upplevs bärandet av de rörelsehindrade uppför flygplanets trappor. Förordningsförslaget från det Europeiska samfundets kommission om de rörelsehindrade personernas rättigheter i flygtrafiken har legat som arbetets grund. Förslaget skulle förpliktiga flygplatsens upprätthållare att ta ansvar över assisterandet av de rörelsehindrade passagerarna ända från flygplatsens parkeringshall eller flygplatsens kollektivtrafikstation vid flygplanets avgång och ända till dessa vid flygplanets ankomst. Förordningsförslagets åtgärder innehåller utarbetning av kvalitetskrav och uppföljning av dessa vid Helsingfors-Vanda flygplats, fastställning av avgiften, som grundar sig på föregående års totalpassagerarantal enligt flygbolag, för PRM-resenärernas tjänster samt definiera ankomsts- och avgångspunkterna vid flygplatserna. Som övriga åtgärder föreslås utarbetning av en gemensam verksamhetsmodell och anvisningar för rangeringstjänst om flygplanens placering vid passagerarbroplatserna då det finns rörelsehindrade passagerare ombord. Informationen anknuten till detta levereras av flyg- och markspeditionsbolagen. Målet är, att man på de största flygplatserna kunde avstå från bärandet genom att istället använda lämpliga anordningar. Inskaffning av anordningar till alla Finlands flygplatser är inte enligt nuvarande kännedom möjligt på grund av ett litet passagerarantal och inskaffningens dyrhet. Nyckelord Hinderslöshet, flygtrafik, marktjänst, flygpassagerarservice Övriga uppgifter *) tillsammans med Luftfartsverket och Airpro Oy Seriens namn och nummer Kommunikationsministeriets publikationer 69/2005 Sidoantal Språk 92 finska Distribution Edita Publishing Ab ISSN (trycksak) (nätpublikation) Pris 18 Förlag Kommunikationsministeriet ISBN (trycksak) (nätpublikation) Sekretessgrad offentlig4 DESCRIPTION Date of publication 30 September 2005 Authors (from body; name, chairman and secretary of the body) Juho Hannukainen, Jyrki Paavilainen (Sito-yhtiöt) Type of publication Research raport Assigned by Ministry of Transport and Communications* Date when body appointed Name of the publication Air Passenger Boarding Abstract This study concentrates on current equipment and means that are used to assist passengers with reduced mobility to board an airplane in Finland and other select countries. The devises currently available on the market for passengers boarding an airplane are also studied. Problems affecting current practices in Finnish airports are investigated both from passenger and staff perspective. The need to carry passengers up stairs when boarding is cited as the biggest challenge. This research is based on The Commission of the European Communities proposal for regulation of the European parliament and of the council concerning the rights of persons with reduced mobility when travelling by air. The Commission proposes that the airport managing bodies should be made responsible for organising the assistance that people with reduced mobility need when using air transport; providing assistance all the way from the airport parking lot or the public transport station to the airplane and vice versa. The actions comprised in the proposal for regulation include preparation of quality requirements for Helsinki-Vantaa Airport and their monitoring as well as establishing entry and exit points to the airport and determining the charge collected from airlines to provide the PRM services. The charge should be determined based on the overall passenger volume by airline during the previous year of operations. Other actions presented in this study are the following: preparation of a common operations model, directions for apron control to accommodate airplanes with PRM s to places with access to jetways. The information involved in this action will be provided by airlines and ground handling agents. The goal is to phase out the carrying of passengers in larger airports and provide the service by using the appropriate equipment. Considering the current circumstances,, it is not possible to purchase such devices for all airports in Finland, though, due to low passenger volume and the high cost of the equipment. Keywords Accessibility, air traffic, handling, air passenger services Miscellaneous *) together with Civil Aviation Administration and Airpro Oy Serial name and number Publications of the Ministry of Transport and Communications 69/2005 Pages, total 92 Distributed by Edita Publishing Ltd Language Finnish ISSN (printed version) (electronic version) Price 18 ISBN (printed version) (electronic version) Confidence status Public Published by Ministry of Transport and Communications5 ESIPUHE Liikenne- ja viestintäministeriö, Ilmailulaitos ja Airpro Oy ovat teettäneet tämän selvityksen liikenne- ja viestintäministeriön Esteettömyysstrategian tavoitteiden perusteella. Selvityksen toimintamalliehdotukset perustuvat Esteettömyysstrategiaan ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusehdotukseen liikkumisesteisten henkilöiden oikeuksista lentoliikenteessä. Edellä mainitun asetusehdotuksen ja tämän selvityksen tulosten perusteella liikenne- ja viestintäministeriön, Ilmailulaitoksen ja lentoyhtiöiden on tarpeen sopia jatkotoimenpiteistä, kuten vastuista, aikataulusta ja rahoituksesta, liikkumisesteisten henkilöiden oikeuksien toteutumiseksi Ilmailulaitoksen ylläpitämillä lentoasemilla. Tämä selvitys on osa Elsa-ohjelmaa. Elsa on liikenne- ja viestintäministeriön tutkimus- ja kehittämisohjelma, jonka tavoitteena on edistää esteettömän liikennejärjestelmän syntyä. Selvitystyötä on ohjannut työryhmä, jossa ovat olleet mukana seuraavat henkilöt: Silja Laakkonen, Ilmailulaitos, puheenjohtaja Pirjo Lähteelä, Ilmailulaitos, Helsinki-Vantaan lentoasema Yrjö Mäkelä, liikenne- ja viestintäministeriö Petra Erätuli, Airpro Oy Nina Siivola, Finnair Oyj Markku Möttönen, Näkövammaisten keskusliitto ry. Kalle Könkkölä, Kynnys ry. Juho Hannukainen, Sito-yhtiöt Jyrki Paavilainen, Sito-yhtiöt Selvitystyö on tehty Sito-yhtiöissä, jossa työstä vastasivat Juho Hannukainen ja Jyrki Paavilainen. Helsingissä syyskuussa 2005 Irja Vesanen-Nikitin Ylitarkastaja6 SISÄLLYSLUETTELO LYHENNELUETTELO... 9 YHTEENVETO JOHDANTO Työn lähtökohdat Tavoitteet Työn rajaukset Tutkimusmenetelmät NYKYTILANNE Lentoliikenteen organisaatiot ja toimijat Suomessa Nykyiset säännökset ja ohjeet Lentomatkustajapalveluiden tarjoaminen Liikkumisesteisten matkustajien sijoittuminen lentokoneessa Lentoasemien vapaaehtoinen sitoumus Lentoyhtiöiden vapaaehtoinen sitoumus Nykyinen vastuunjako Nykyiset menettelytavat lentoasemilla Suomessa Yleistä Helsinki-Vantaan lentoasema Oulun lentoasema Turun lentoasema Muut lentoasemat Kustannukset Kokemukset ulkomaisilta lentoasemilta Tukholma, Oslo ja Kööpenhamina Amsterdam Ongelmat nykyisissä menettelytavoissa VASTUUNJAKO UUDEN ASETUSEHDOTUKSEN MYÖTÄ Perustelut Asetusehdotuksen sisältö MARKKINOILLA OLEVIA LAITTEITA LIIKKUMISESTEISTEN MATKUSTAJIEN AUTTAMISEKSI Apuvälineet matkustajan nostamiseksi lentokoneen istuimelle ja istuimelta Stair Climber Nostolaitteet matkustajan nostamiseksi asematasolta Liikuteltavat rampit Mobile Lounge Muut laitteet... 437 5 PÄÄTELMÄT JA TOIMENPIDE-EHDOTUKSET Laitteet Menettelytavat Kustannukset Etenemispolku LÄHTEET LIITTEET Liite 1: Lentoasemien vapaaehtoinen sitoumus Liite 2: Lentoyhtiöiden vapaaehtoisen sitoumuksen liite liikuntarajoitteisten matkustajien huomioonottamisesta Liite 3: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusehdotus liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista lentoliikenteessä8 9 LYHENNELUETTELO ACI Airports Council International airports.org AEA Association of European Airlines aea.be AOC Airport Operators Committee Lentoaseman käyttäjien komitea ECAC European Civil Aviation Conference ecac-ceac.org FIDS Flight Information Display System IACA International Air Carrier Association IATA International Air Transport Association iata.org Kansainvälinen lentokuljetusliitto ICAO International Civil Aviation Organization Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö icao.org IHD International Help to Disabled ihd-schiphol.nl JAR Joint Aviation Requirements Yleiseurooppalaiset ilmailumääräykset OPS Operations Lentotoiminta PDA Personal Digital Assistant PRM Passenger with reduced mobility PRM-matkustaja (ks ) SGS Scandinavian Ground Services Kansainväliset vammaismatkustajatunnisteet on esitetty taulukossa 2.9 10 YHTEENVETO Työssä on selvitetty liikkumisesteisten matkustajien terminaalista lentokoneeseen siirtymisen laitteet ja menetelmät nykyisellään Suomessa ja eräissä muissa maissa sekä kerätty tietoa markkinoilla olevista laitteista helpottamaan liikkumisesteisen matkustajan siirtymistä lentokoneeseen niissä tilanteissa, kun matkustajasilta ei ole käytettävissä. Työssä on kartoitettu ongelmia nykyisissä menettelytavoissa Suomen lentoasemilla sekä matkustajan että työntekijöiden kannalta. Työn pohjana on ollut Euroopan yhteisöjen komission asetusehdotus liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista lentoliikenteessä. Ehdotus velvoittaisi lentoaseman pitäjän ottamaan vastuu liikkumisesteisten matkustajien auttamisesta aina lentoaseman parkkihallista tai lentoaseman joukkoliikenneasemalta lähtien matkalle lähdettäessä ja näille asti matkalta saavuttaessa. Suurimpana ongelmana liikkumisesteisten henkilöiden lentomatkustamisessa pidetään lentokoneeseen portaita ylös kantamista. Matkustajan kantaminen käsivoimin kantotuolissa ylös ja alas joko lentokoneen omia tai siirrettäviä portaita voi kohonneen riskin lisäksi tuntua matkustajasta pelottavalta. Työergonomia on kyseisissä työtehtävissä huono. Asetusehdotuksen mukaiset toimenpiteet pitävät sisällään Helsinki-Vantaalle laadittavat laatuvaatimukset ja niiden seurannan, maksun määrittämisen PRMmatkustajien palveluille pohjautuen edellisen vuoden kokonaismatkustajamääriin lentoyhtiöittäin sekä saapumis- ja poistumispisteiden määrittämisen lentoasemille. Näillä pisteillä PRM-matkustaja voi ilmoittaa lentoasemalle saapumisestaan ja avuntarpeestaan. Ennen uusien laitteiden hankkimista liikkumisesteisten matkustajien matkustamista Helsinki-Vantaan lentoasemalla olisi mahdollista sujuvoittaa priorisoimalla matkustajasiltapaikkoja sen perusteella, onko koneen saapuvissa tai lähtevissä matkustajissa liikkumisesteisiä matkustajia. Tämä onnistuu asematasopalvelulle annettavilla uusilla suosituksilla. Tähän liittyvän informaation toimittavat lentoja maahuolintayhtiöt. Tavoitteena voidaan pitää sitä, että liikkumisesteisten matkustajien siirtyminen lentokoneeseen ei tapahdu kantamalla isoilla lentoasemilla (ainakaan Helsinki- Vantaalla, Oulussa, Rovaniemellä ja Tampere-Pirkkalassa). Laitteiden hankkiminen kaikille Suomen lentoasemille ei ole tämän hetken tietämyksen valossa mahdollista vähäisen matkustajamäärän ja hankinnan kalleuden vuoksi. Tämänhetkisen arvion mukaan asetus voi olla valmiina ja hyväksyttynä aikaisintaan keväällä Asetuksen sisältöön voi tulla käsittelyvaiheessa vielä muutoksia, joten asetusluonnoksen mukaisten toimenpiteiden toteuttaminen ei siten ole vielä varmalla pohjalla. Toimenpiteiden valmisteluun voidaan kuitenkin ryhtyä jo nyt. Päävastuu käynnistämisestä on liikenne- ja viestintäministeriöllä.10 11 1 JOHDANTO 1.1 Työn lähtökohdat 1.2 Tavoitteet Liikkumisesteisyys voi osua kenen tahansa kohdalle missä tahansa elämänvaiheessa. Aina ei suinkaan ole kyse pysyvästä vammautumisesta, vaan esimerkiksi kipsissä oleva jalka vaikeuttaa jo matkantekoa merkittävästi. Ympäristön esteettömyys nopeuttaa ja tekee matkustamisen mukavammaksi kaikille, ei ainoastaan pysyvästi pyörätuolilla liikkuville henkilöille. Liikenne- ja viestintäministeriön Esteettömän liikkumisen kehittämis- ja tutkimusohjelma (ELSA) perustuu vuonna 2003 julkaistuun Esteettömyysstrategiaan. Strategian tavoitteena on, että valtion ylläpitämä liikenneinfrastruktuuri ja julkisen liikenteen palvelut ovat esteettömiä ja turvallisia kaikille. Valtionhallinto toimii myös yhteistyössä yksityisen sektorin kanssa näiden vastuulla olevien liikennejärjestelmän osien parantamiseksi. ELSA-ohjelman tavoitteena on aktivoida viranomaissektoria, palveluiden tuottajia ja yleisöä huomaamaan esteettömyyden merkitys, kannustaa esteettömyyden huomioon ottamista toiminnassa sekä tuottaa tietoa hyvistä ratkaisuista ja menettelyistä. Tämä julkaisu on laadittu ohjelman osahankkeen Teknologian kehittämisen tarve ja mahdollisuudet, matkustajien siirtyminen lentokoneeseen tuloksena. Työn tuloksena esitettävissä toimenpide-ehdotuksissa on otettu huomioon työn aikana julkaistu komission ehdotus (KOM(2005) 47 lopullinen ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista lentoliikenteessä. Liikenne- ja viestintäministeriön Esteettömyysstrategian mukaisesti työn tavoitteena oli selvittää yhdessä lento- ja maahuolintayhtiöiden sekä sidosryhmien kanssa, millaisia ongelmia ja kehittämistarpeita koneeseen siirtymisessä maamme eri lentoasemilla on liikkumis- ja toimimisesteisten matkustajien ja heitä auttavan henkilökunnan näkökulmasta. Lisäksi tavoitteena oli selvittää, minkälaisia eri laite- ja toimintamallivaihtoehtoja eräissä muissa maissa on käytössä. Selvityksen jälkeen liikenne- ja viestintäministeriöllä, Ilmailulaitoksella, muilla lentoasemien pitäjillä ja lentoyhtiöillä tulisi olla keinoja sopia vastuista, aikataulusta ja rahoitusmahdollisuuksista puutteiden korjaamiseksi.11 Työn rajaukset Selvityksen pääpaino on ollut teknisissä ratkaisuissa ja matkustajien siirtoon tarkoitetuissa laitteissa. Työssä ei ole käsitelty aiempiin tutkimuksiin tehtyjä viittauksia lukuun ottamatta esimerkiksi henkilökunnan ammattitaitoa, matkustajainformaatiota tai infrastruktuuria. Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusehdotus koskee kaikkia lentoasemia jäsenvaltioiden alueella. Asetusehdotuksen mukaan laatuvaatimukset liikkumisja toimimisesteisten matkustajien palveluille olisi kuitenkin pakollista laatia ainoastaan lentoasemilla, joilla on yli kaksi miljoonaa matkustajaa vuodessa. Laatuvaatimusten laatimisvelvollisuus koskisi Suomessa näin ollen ainoastaan Helsinki-Vantaan lentoasemaa. 1.4 Tutkimusmenetelmät Selvitystyössä käytettiin useita eri tutkimusmenetelmiä monipuolisen kokonaiskuvan muodostamiseksi. Tietoa kerättiin aihepiiriä suoraan koskevasta ja yleisemmästä kirjallisesta materiaalista, haastatteluin, tutustumiskäynnein ja Internet-hauilla. Työryhmän asiantuntemuksella oli merkittävä rooli tiedon keruussa. Selvitystyö on tehty joulukuun 2004 ja elokuun 2005 välisenä aikana.12 13 2 NYKYTILANNE 2.1 Lentoliikenteen organisaatiot ja toimijat Suomessa Ilmailulaitos on valtion liikelaitos, joka toimii eduskunnan ja valtioneuvoston asettamien tavoitteiden ja liiketaloudellisten periaatteiden mukaisesti liikenne- ja viestintäministeriön hallinnon alalla. Suomen 29 lentoasemasta Ilmailulaitoksen ylläpitämiä on 25, joista 21:llä on säännöllistä matkustajaliikennettä. Muiden ylläpitämistä lentoasemista säännöllistä matkustajaliikennettä harjoitetaan Seinäjoelle ja Mikkeliin. (Kohti esteetöntä liikkumista, 2003.) Suomen lentoasemille harjoittaa reittilentoliikennettä tällä hetkellä vakituisesti 26 lentoyhtiötä, joista kymmenen käyttää myös muita lentoasemia kuin Helsinki-Vantaata. Lisäksi kymmeniä charter-yhtiöitä liikennöi tilauslentoja sekä Helsinki-Vantaalle että muille lentoasemille matkatoimistojen tilaamina joko vuoden ympäri, kausittaisesti tai satunnaisesti. Ainoa ulkomailta reittiliikennettä harjoittava yhtiö, joka ei liikennöi ollenkaan Helsinki-Vantaalle, on Ryanair. (Amadeus, 2004; Ilmailulaitos, 2004b.) Säännöllistä kotimaan liikennettä Suomessa harjoittaa tällä hetkellä kuusi lentoyhtiötä. Muita kuin Finnair tai sen kanssa yhteistyössä operoivia yhtiötä ovat Blue1 ja European Executive Express. Taulukossa 1 on esitetty Suomeen tai Suomessa reittilentoliikennettä harjoittavat lentoyhtiöt sekä niiden käyttämät lentoasemat. (Amadeus, 2004; Ilmailulaitos, 2004b.) Suomen lentoturvallisuusviranomaisena toimii Lentoturvallisuushallinto, joka ylläpitää ja kehittää lentoturvallisuutta. Lentoturvallisuushallinto on päätöksissään itsenäinen, mutta toimii Ilmailulaitoksen yhteydessä. Lentoturvallisuushallinnon päätehtävä on valmistella ja vahvistaa lentoturvallisuusnormeja, myöntää toimintalupia, lupakirjoja ja kelpuutuksia, ylläpitää rekistereitä, valvoa ja tarkastaa ilmailutoimintaa sekä osallistua kansainväliseen yhteistyöhön ilmailun säännösten kehittämisessä ja ilmailun valvonnassa. Lisäksi Ilmailulaitoksen Lentoliikennehallinto vastaa lentoliikenteen turvaamisen (security) liittyvästä ohjeistuksesta ja valvonnasta. (Ilmailulaitos, 2004b.) Lentoasemien, ilmailuviranomaisten ja lentoyhtiöiden lisäksi lentoliikenteen palveluketjuun kuuluvat maapalveluyhtiöt. Niiltä sekä lentoyhtiöt että lentoasemat ostavat palveluja lentoasemilla. Viisi merkittävintä maapalveluyhtiötä Suomen lentoasemilla ovat Airpro Oy, GlobeGround Finland Oy, Interhandling Oy, Northport Oy ja Scandinavian Ground Services. (Finnish Airports Yearbook 2004.)13 14 Taulukko 1: Suomeen ja Suomessa liikennöivät reittilentoyhtiöt ja aikataulun mukaiset liikennöintiasemat sekä apua pyytäneiden määrät laskettuna Finnairilta Helsinki-Vantaalla avustusta pyytäneiden perusteella. Lentoasemat ovat liikennemäärän mukaisessa järjestyksessä. (Amadeus, 2004; Ilmailulaitos, 2003; Ilmailulaitos, 2004b). Helsinki-Vantaa Oulu Rovaniemi Tampere-Pirkkala Turku Vaasa Kuopio Kittilä Jyväskylä Joensuu Ivalo Kemi-Tornio Kokkola-Pietarsaar Kajaani Kuusamo Pori Maarianhamina Lappeenranta Savonlinna Seinäjoki Varkaus Enontekiö Mikkeli Aero Airlines (EE) x x x x x x x x x x Aeroflot (SU) x x Air Baltic (BT) x Air Finland (FIF) x Austrian Airlines (OS) x Blue1 (KF) x x x x x x x British Airways (BA) x City Airline (CF) x Czech Airlines CSA (OK) x European Exec. Expr. (RY) x x x x x Finnair (AY) x x x x x x x x x x x x x x Finncomm Airlines (FC) x x f FlyMe (FLY) x Germanwings (4U) x Golden Air (DC) x x x x x x x x x Icelandair (FI) i KLM (KL) x Lithuanian Airlines (TE) x LOT (LO) x Lufthansa (LH) x Malev (MA) x Pulkovo Airlines (FV) x Ryanair (FR) x SAS (SK) x Severstal (D2) x SN Brussels Airlines (SN) x Ukraine International Airl. (PS) x Avustusta pyytäviä matkustajia* 1. Kaikki avustusmuodot (0,19 % matkustajista) vuodessa kuukaudessa Koneeseen ja istumapaikalle nostettavia (0,05 %) vuodessa kuukaudessa Tiedot on kerätty viikon 48/04 aikataulujen perusteella. Mukana ei ole toisen yhtiön koneilla liikennöitäviä code share -lentoja. Kotimaan liikennettä harjoittavat yhtiöt on lihavoitu Lentoyhtiökoodi on esitetty nimen perässä suluissa. f) Liikennöidään kevätkaudella helmi-toukokuussa i) Liikennöidään kesäkaudella touko-elokuussa *) Laskettu Finnairilta Helsinki-Vantaalla palvelua pyytäneiden perusteella. Finnairin osuus n. 50 % Helsinki-Vantaan liikenteestä14 15 Airpro Oy on Ilmailulaitoksen kokonaisuudessaan omistama tytäryhtiö, joka tarjoaa maapalveluita viidellätoista lentoasemalla Suomessa. Airpro Oy huolitsi vuonna 2004 noin lentoa, joista tuhat Helsinki-Vantaalla. Airpro Oy:n asiakkaita ovat lentoasemakohtaisesti useat eri lentoyhtiöt. Lisäksi Airpro Oy hoitaa useita Suomeen liikennöiviä tilauslentoyhtiöitä ja tarjoaa palveluitaan myös suoraan matkustajille Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Tampere-Pirkkalan lentoasemalla Airpro Oy hoitaa terminaalia 2, joka on suunniteltu halpalentoyhtiö- ja tilausliikenneterminaaliksi. (Airpro Oy, 2004.) Northport Oy on osa Finnair-konsernin toimintoja. Se huolehtii maapalvelutoimintojen toimivuudesta 17 lentoasemalla Suomessa ja hoitaa 20 lentoyhtiön maahuolintaa yhteensä lennon verran vuodessa. (Finnish Airports Yearbook 2004.) GlobeGround Finland Oy on osa maailmanlaajuista Servisairia. Se tarjoaa Helsinki-Vantaalla palveluita niin matkustajille kuin lentoyhtiöille. (Finnish Airports Yearbook 2004.) Scandinavian Ground Services (SGS) hoitaa lentoyhtiö SAS:n maapalvelut Helsinki-Vantaan, Oulun, Tampere-Pirkkalan, Turun ja Vaasan lentoasemilla. SGS toimii 120 lentoasemalla maailmassa ja työllistää ihmistä. (Finnish Airports Yearbook 2004.) 2.2 Nykyiset säännökset ja ohjeet Lentomatkustajapalveluiden tarjoaminen Reittilentoyhtiöiden kansainvälinen katto-organisaatio IATA (Kansainvälinen lentokuljetusliitto) edustaa yli 270 lentoyhtiötä, jotka kattavat 97 % maailman reittilentoliikenteestä. IATA:n termein lentoliikenteessä liikkumis- ja toimimisesteiset matkustajat kuuluvat PRM-matkustajaryhmään (passengers with reduced mobility). Tähän ryhmään kuuluvat pyörätuolia käyttävien matkustajien ja näkö- ja kuulovammaisten matkustajien lisäksi yksin matkustavat lapset ja nuoret, lapsiperheet, muut liikkumisesteiset ja iäkkäät henkilöt sekä erikoisluvan saaneet sairaat matkustajat. (Reittilentoliikenteen esteettömyyden kehittäminen, 2001; IATA, 2004.) Jos kyseessä on lentomatkustusta rajoittava sairaus, tarvitaan matkustuskelpoisuuden lääketieteellisen arvion (medical clearance) läpäiseminen, jotta matkustaja voi turvallisesti matkustaa. Tässä raportissa käytetään termiä liikkumisesteinen käsittämään matkustajat, jotka eivät kykene itsenäisesti kulkemaan pitkiä matkoja tai nousemaan portaita heikentyneen fyysisen terveyden takia. Suorissa lähdeviittauksissa esiintyy myös käsite liikuntarajoitteinen, joka tarkoittaa samaa kuin liikkumisesteinen. Tässä raportissa on keskitytty liikkumisesteisten matkustajien matkan sujuvoittamiseen terminaalirakennuksen ja lentokoneen välillä lähdettäessä lentomatkalle ja siltä saavuttaessa.15 16 Lentoyhtiöt jakavat PRM-matkustajat matkustajatunnisteiden perusteella ryhmiin, joiden avulla henkilökunnan on helpompi tietää, millaista apua kukin matkustaja tarvitsee. Tunnisteet on esitetty taulukossa 2. (Ilmailulaitos, 2004a.) Yleiseurooppalaiset ilmailuvaatimukset (JAR-OPS ja 1.280) määräävät, että lentotoiminnan harjoittajan on laadittava menetelmät liikkumisesteisten matkustajien kuljettamiseen. Samalla myös pyritään takaamaan muiden matkustajien turvallisuus, minkä vuoksi määräyksiä annetaan myös liikkumisesteisten matkustajien sijoittamisesta koneessa (ks. kappale 2.2). (Yleiseurooppalaiset ilmailuvaatimukset, 2003.) Asiakkaalle päin matkustajatunnisteet eivät välttämättä näy samanlaisina luokkina kuin taulukossa 2 on esitetty. Esimerkiksi Ryanair, joka liikennöi Suomessa ainoastaan Tampere-Pirkkalan lentoasemalta, käyttää 13-portaista asteikkoa, jonka mukaan matkustajan tulee ilmoittaa avuntarpeensa ostaessaan matkansa. Taulukossa on mainittu sokeat matkustajat, mutta kuuroja ei lasketa mukaan erityisapua tarvitseviin. Ryanair ilmoittaa, että se voi ottaa korkeintaan neljä liikuntarajoitteista matkustajaa kerrallaan lennolle. (Ryanair, 2004.) Taulukko 2: Kansainväliset vammaismatkustajatunnisteet (Ilmailulaitos, 2004a). WCHR Matkustaja, joka voi kävellä ylös ja alas portaita sekä liikkua ilmaaluksessa, mutta joka tarvitsee pyörätuolin tai muun tavan liikkumiseen ilma-aluksen ja lentoaseman terminaalin välillä, terminaalissa ja saapumis- ja lähtöpaikkojen välillä terminaalin maaliikennepuolella. WCHS Matkustaja, joka ei voi kävellä ylös tai alas portaita, mutta joka voi liikkua ilma-aluksessa ja tarvitsee pyörätuolin ilma-aluksen ja terminaalin väliselle matkalle, terminaalissa sekä saapumis- ja lähtöpaikkojen välillä terminaalin maaliikennepuolella. WCHC Matkustaja, joka on täysin liikuntakyvytön ja voi liikkua vain pyörätuolilla tai jollakin toisella tavalla ja joka tarvitsee apua koko ajan saapumisesta lentoasemalle koneessa istumiseen asti tai tarvittaessa erityisistuimen, jossa on huomioitu matkustajan erityistarpeet, ja määränpäässä vastaavat toimet käänteisessä järjestyksessä. DEAF Matkustaja, joka ei kuule tai joka ei kuule eikä puhu. BLIND Sokea matkustaja. DEAF/ Sokea ja kuuro matkustaja, joka voi liikkua BLIND vain avustajan kanssa. STCR Matkustaja, joka voidaan kuljettaa vain paareilla. MAAS (Meet and assist) WCHP Kaikki ne matkustajat, jotka tarvitsevat erityisapua. Matkustaja, joka alempien lihasten vammastaan huolimatta pystyy itsenäisesti huolehtimaan itsestään, mutta joka tarvitsee apua koneeseen mennessään ja sieltä poistuessaan ja joka voi liikkua ilma-aluksen matkustamossa vain lentokoneen pyörätuolin avulla. (ECAC:n dokumentin 30 mukainen, muttei vielä kansainvälisesti tunnistettu.)16 17 Euroopan parlamentti ja neuvosto antoivat 11. helmikuuta 2004 asetuksen (EY) nro 261/2004 matkustajille heidän lennolle pääsynsä epäämisen sekä lentojen peruuttamisen tai pitkäaikaisen viivästymisen johdosta annettavaa korvausta ja apua koskevista säännöistä. Asetuksen mukaan tilanteessa, jossa joiltain matkustajilta joudutaan vastoin heidän tahtoaan epäämään pääsy kuljetukselle, vaikka heillä on vahvistettu varaus ja he ovat ilmoittautuneet lähtöselvitykseen määrätyn ajan puitteissa, lentoliikenteen harjoittajan on ensisijaisesti kuljetettava liikkumisesteiset henkilöt ja heidän avustajansa. (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 261/2004.) Liikkumisesteisten matkustajien sijoittuminen lentokoneessa Voisi helposti ajatella, että liikkumisesteisen matkustajan olisi helpointa matkustaa lentokoneessa hätäuloskäynnin kohdalla olevalla paikalla, sillä näiden paikkojen ympärillä on eniten tilaa. Tämä ei kuitenkaan turvallisuussäännösten nojalla ole sallittua, sillä säädökset vaativat että matkustajat sijoitetaan sellaisille paikoille, joilla he voivat mahdollisessa hätäevakuointitilanteessa parhaiten myötävaikuttaa lentokoneen evakuointiin eivätkä ole sen esteenä (JAR-OPS 1.280). Lisäksi erikseen mainitaan (JAR-OPS 1.260), että lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, etteivät liikkumisesteiset matkustajat asetu sellaisille paikoille, joilla ollessaan he saattaisivat (1) haitata miehistön tehtävien suorittamista; (2) vaikeuttaa hätävarusteiden käyttöön saamista; tai (3) haitata lentokoneen evakuointia hätätilanteessa. (Yleiseurooppalaiset ilmailuvaatimukset, 2003.) Lentoasemien vapaaehtoinen sitoumus Useimmat EU:n lentoyhtiöt ja -asemat ovat allekirjoittaneet lentomatkustajan oikeuksista vapaaehtoisen sitoumuksen, joka takaa liikkumisesteisille lentomatkustajille samat liikkumisoikeudet ja valinnanvapautta koskevat oikeudet kuin muillekin kansalaisille. Lentoasemien sitoumus on esitetty kokonaan liitteessä 1. Sitoumuksessa mainitaan erikseen liikkumisesteisten matkustajien tarpeiden huomioon ottamisesta seuraavaa (Ilmailulaitos, 2002): Liikuntarajoitteisilla on samat liikkumis- ja valinnanvapautta koskevat oikeudet kuin muillakin kansalaisilla. Tämä koskee lentomatkustusta siinä missä kaikkia muitakin osa-alueita elämässä. Lentoasemilla ja niillä olevien oheispalvelujen tarjoajilla on vastuu myös liikuntarajoitteisten tarpeiden täyttämisestä. Liikuntarajoitteisten itsensä on kuitenkin ilmoitettava asianomaisille tahoille, kuinka paljon apua he tarvitsevat ja tehdä se oikealla tavalla oikeana ajankohtana. Kaiken informaation on oltava vaivatta myös liikuntarajoitteisten ulottuvilla niin, että heillä mahdollisuus suunnitella ja tehdä matkansa itse. Liikuntarajoitteisuutta ei rinnasteta sairauteen, joten liikuntarajoitteiselta ei matkustuksen edellytyksenä voida vaatia lääketieteellistä selvitystä vammalleen. Liikuntarajoitteisia matkustajia koskevissa kysymyksissä voidaan tarvittaessa kääntyä heitä edustavien järjestöjen puoleen.17 18 Henkilökunta koulutetaan asiaankuuluvasti ymmärtämään ja kohtaamaan liikuntarajoitteisten tarpeet. Valvonta ja turvatarkastukset on suoritettava liikuntarajoitteisten arvokkuutta loukkaamatta. Liikuntarajoitteisille on luotava edellytykset toimia itsenäisesti milloin tämä vain on mahdollista. Liikuntarajoitteisen palvelemisesta aiheutuvat kustannukset eivät saa langeta suoraan tämän itsensä maksettavaksi. Lentoasemien perusrakenteista sanotaan, että niiden on oltava toimivia myös liikkumisesteisten asiakkaiden kannalta. Perusrakenteilla tarkoitetaan maakuljetuksia sekä terminaali- että kenttäalueella, parkkipaikkoja, nosto-, lasku- ja kuljetusjärjestelmiä sekä tiedotusta sekä visuaalisin keinoin että kuulutusten avulla. (Ilmailulaitos, 2002.) Tämän vapaaehtoisen sitoumuksen ovat antaneet kaikki ne 23 lentoasemaa Suomessa, joille harjoitetaan aikataulun mukaista matkustajaliikennettä. (ECAC, 2004.) Lentoyhtiöiden vapaaehtoinen sitoumus Lentoyhtiöiden vapaaehtoinen sitoumus sisältää paljon lentoyhtiöitä sitovia velvoitteita koskien lippujen varaamista, maksamista ja perumista sekä toimintasääntöjä mahdollisten myöhästymisten varalle. Nämä velvoitteet koskevat kaikkien matkustajien matkaa. Lisäksi sitoumuksen liite Liikuntarajoitteisten tarpeiden huomioonottaminen selventää tarkemmin liikkumisesteisten matkustajien palvelemiseen liittyviä velvoitteita. Tämä sitoumus on esitetty kokonaisuudessaan liitteessä 2. Eräät Suomeen liikennöivät (mm. Ryanair) tai kotimaanliikennettä harjoittavat (European Executive Express) lentoyhtiöt eivät kuitenkaan ole allekirjoittaneet lentoyhtiöitä koskevaa sitoumusta (ECAC, 2004). Sitoumuksessa mainitaan erikseen liikkumisesteisistä matkustajista seuraavaa (Ilmailulaitos, 2002): Lentoyhtiöt ilmoittavat aina erityisjärjestelyjä kaipaaville matkustajille tarjolla olevista palveluistaan sekä valmiudestaan avustaa liikuntarajoitteisia matkustajia. Järjestelyt toteutetaan lentoturvallisuusmääräysten sallimissa rajoissa. Liikuntarajoitteisia asiakkaita silmälläpitäen lentoyhtiöt tukevat osaltaan tämän sitoumuksen liitettä liikuntarajoitteisten asiakkaiden huomioon ottamisesta. Velvoitteita tarkennetaan sitoumuksen liitteessä Liikuntarajoitteisten tarpeiden huomioonottaminen. Sen mainitsemat peruslähtökohdat ovat samat kuin lentoasemia koskevassa sitoumuksessa, mutta erikseen lentoyhtiökäytännöistä sanotaan seuraavaa (Ilmailulaitos, 2002): Yksikään lentoyhtiö ei estä liikuntarajoitteisen pääsyä lennolle, paitsi jos häntä ei voida kuljettaa turvallisesti tai fyysisesti sijoittaa koneessa. Jos liikuntarajoitteisen kuljetus estyy, kuljetuksesta vastaava lentoyhtiön on esitettävä liikuntarajoitteisen kuljetuksesta kieltäytymiseen johtaneet syyt selkeästi ja täsmällisesti.18 19 Jos liikuntarajoitteiseksi määritelty matkustaja vakuuttaa tulevansa toimeen itse (on itsenäinen ja kykenee hoitamaan itse omat fyysiset tarpeensa lennon aikana) lentoyhtiön tulisi hyväksyä tuo vakuutus. Jos tällainen vakuutus annetaan, ei lentoyhtiö ole velvoitettu lennon aikana tarjoamaan terveyttä, turvallisuutta tai hygieniavaatimuksia koskevaa apua. (Koskee liikkumisesteisyyden vaatimaa lisäapua.) Lentoyhtiöt pyrkivät löytämään erilaisia teknisiä ja toiminnallisia vaihtoehtoja lentokoneeseen nousemisen helpottamiseksi ja koneen tilojen parantamiseksi kaiken kokoisissa lentokoneissa, etenkin suurten muutos- ja uudistustöiden yhteydessä. Jos normaali kulkutie ei ole liikuntarajoitteiselle mahdollinen (esim. liian ahtaiden koneiden vuoksi), lentoyhtiöt pyrkivät ehdottamaan hyväksyttävää vaihtoehtoa. Kentän ja lentokoneen koosta riippumatta lentokoneeseen nousu ja sieltä poistuminen on hoidettava liikuntarajoitteisen arvokkuutta loukkaamatta. Jos tilat antavat myöten, lentoyhtiöt tarjoavat lennoilla välineitä / palveluja helpottamaan liikuntarajoitteisen omatoimisuutta terveyden, turvallisuuden ja hygienian asettamissa rajoissa. Liikuntarajoitteisilla on lentoturvallisuusvaatimusten asettamissa rajoissa yhtäläinen oikeus pyytää tiettyä istumapaikkaa kuin muillakin. Kun lentoyhtiö kieltäytyy lentoturvallisuussyistä osoittamasta tiettyä paikkaa liikuntarajoitteiselle, yhtiön on kerrottava selkeästi ja täsmällisesti kieltäytymisen syyt. Koulutetut opas- tai palvelukoirat kuljetetaan lentokoneen matkustamossa, jos kansalliset maahantulosäännökset ja lentoyhtiön omat säännöt sen sallivat. Kuljetuksesta ei peritä (erillistä) maksua. Liikuntarajoitteisilta ei peritä maksua mukana olevista perusliikkumista edistävistä tai muista vamman kannalta välttämättömistä apuvälineistä. Lentoyhtiöiden on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiin toimenpiteisiin, jotta liikkumisvälineet tai muut apuvälineet eivät vioittuisi tai katoaisi. Mahdollisissa katoamis- tai vioittumistilanteissa lentoyhtiöt ryhtyvät tarkoituksenmukaisiin toimenpiteisiin voidakseen täyttää henkilön välittömät liikkumistarpeet Nykyinen vastuunjako Lentoasema vastaa lentoaseman infrastruktuurista opastuksen, pysäköintipaikkojen ja kulkuyhteyksien tulee olla kaikille matkustajille soveltuvia. Lähtöselvityksestä alkaen asiakkaasta huolehtii lentoyhtiö. Maahuolintapalveluista, kuten lähtöselvityksestä sekä portti- ja tulopalveluista vastaavat lentoyhtiöt, jotka voivat ostaa palvelut maahuolintayhtiöiltä. Suurimmat ongelmat palveluketjussa syntyvät liikkumisesteisen matkustajan siirtyessä terminaalista lentokoneeseen. Hankalaksi tapahtuma muodostuu varsinkin silloin, kun käytettävissä ei ole matkustajasiltaa terminaalin ja lentokoneen välillä, sillä Suomessa ei ole käytössä nostolaitteita, joilla pyörätuolimatkustaja voitaisiin nostaa asematasolta lentokoneeseen. Lisäksi tilojen ahtaus lentokoneessa on suuri ongelma. Huomat-19 20 tava on, että asiakas matkaa ostaessaan tekee sopimuksen kuljettavan lentoyhtiön kanssa, ei käyttämiensä lentoasemien pitäjien kanssa. Palveluketjun harmaata aluetta lentoasemalla on nykyisellään matka parkkihallista tai joukkoliikenneasemalta lähtöselvitystiskille sekä tuloaulasta parkkihalliin tai joukkoliikenneasemalle, sillä vastuuta matkustajasta näillä alueilla ei ole selkeästi kohdennettu yhdellekään osapuolelle. (Kohti esteetöntä liikkumista, 2003.) YK:n alaisen kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n, johon on liittynyt 188 valtiota (2004), normien ja suositusten avulla pyritään yhdenmukaistamaan kansainvälisen siviili-ilmailun toimintatapoja ja järjestelyjä jäsenmaissa. Suositukset ovat yleensä myöhemmin muuttuneet sitoviksi normeiksi. ICAO:n yleissopimuksen liitteessä 9 (Annex 9) käsitellään muun muassa toimintatapoja liikkumis- ja toimintaesteisten henkilöiden lentomatkustusta koskien. Kohdan 8.27 mukaan jäsenvaltioiden tulee varmistaa lentoasematilojen ja -palveluiden sopivuus liikkumisesteisille henkilöille. Kohdassa 8.34 puolestaan edellytetään, että jäsenvaltioiden tulee varmistaa lentoliikennepalveluiden riittävä saavutettavuus liikkumisesteisille henkilöille, millä tarkoitetaan muun muassa siirtymistä lentokoneeseen ja siellä matkustamista. Lisäksi suositeltavana toimenpiteenä esitetään kohdassa 8.28, että ikääntyneitten ja muuten liikkumisesteisten matkustajien käytössä on hissijärjestelmä tai muu sopiva järjestelmä liikkumiseen lentokoneen ja terminaalin välillä sekä lähtö- että saapumistilanteessa, kun käytössä ei ole matkustajasiltaa. Kohdassa 8.29 suositellaan varmistamaan, että myös näköja kuulorajoitteisilla on mahdollisuus lentoinformaation saamiseen. (Annex 9 to the Convention on International Civil Aviation, 2002; ICAO, 2004.) 2.3 Nykyiset menettelytavat lentoasemilla Suomessa Yleistä Matkustajasiltoja on käytössä Suomessa ainoastaan Helsinki-Vantaan ja Rovaniemen lentoasemilla. Matkustajasillat poistavat tasoerot terminaalin ja lentokoneen välillä, joten ne helpottavat varsinkin liikkumisesteisten matkustajien siirtymistä koneeseen. Kaikkia koneita ei kuitenkaan aina voida sijoittaa matkustajasiltapaikoille, sillä siltoja ei ole tarpeeksi eivätkä kaikki koneet ole kokonsa puolesta telakoitavissa matkustajasiltaan. Pienten matkustajakoneiden (kuten ATR-72) ollessa kyseessä Helsinki-Vantaan lentoaseman matkustajasilloista käytetään pienempää, alempana sijaitsevaa telakointiasemaa. Tällöin kaikki matkustajat joutuvat nousemaan kuusi porrasta matkustajasillan ylätasolle poistuessaan koneesta (kuva 1). (Reittilentoliikenteen esteettömyyden kehittäminen, 2001; Ekskursio Helsinki-Vantaan lentoasemalle, 2004.) Kuva 1. Portaat matkustajasillan alatasolta Helsinki-Vantaalla (Hannukainen, 2004).20 21 Riippumatta siitä, onko käytettävissä matkustajasiltaa, pyörätuolia käyttävä matkustaja joudutaan siirtämään lentokoneeseen ja lentokoneesta erityistä kantotuolia käyttäen, sillä lentokoneen käytävällä ei mahdu kulkemaan normaalikokoisella pyörätuolilla, vaikka sinne olisikin portaaton yhteys käytettävissä. Kantotuoli muistuttaa kapeaa pyörätuolia, sillä siinä on istuinosa, selkänoja, vyöt putoamisen estämiseksi sekä mallista riippuen kahdesta neljään rengasta liikuteltavuuden helpottamiseksi. Uusimmissa malleissa on myös niskatuki. Helsinki- Vantaalla on käytössä kolme eri kantotuolimallia. Näistä kaksi uusinta on esitetty kuvissa 2 ja 3. Finnairin kantotuoleja (kuva 3) säilytetään matkustajasillan lukittavissa kaapeissa ja näitä käytetään silloin, kun matkustajat kulkevat koneeseen ja sieltä pois matkustajasiltaa pitkin. Asematasobusseissa säilytettävät tuolit (kuva 2) ovat Helsinki-Vantaan lentoaseman omistuksessa ja niitä käytetään, kun lentokoneeseen tai sieltä pois tullaan käyttäen bussia. Terminaalin sisällä voidaan matkustajia kuljettaa sähköautolla pitkien kävelymatkojen välttämiseksi (Ekskursio Helsinki-Vantaalle, 2004.) Kuvat 2 ja 3. Uusin ja toiseksi uusin Helsinki-Vantaan kantotuoleista (Hannukainen, 2004). Menettely kun matkustajasilta on käytettävissä Liikkumisesteiset matkustajat tuodaan lentokoneeseen ennen muita matkustajia, jotta kaikkien matkustajien siirtyminen koneeseen onnistuisi mahdollisimman sujuvasti. Tällöin myös liikkumisesteisen matkustajan istuinpaikan viereiset penkit ovat vielä tyhjiä ja näin ollen nostamista varten on enemmän tilaa käytettävissä. Samalla vältytään siltä, ettei liikkumisesteinen matkustaja tunne olevansa kaikkien katseiden kohteena, kun häntä nostetaan istuimelleen. Samoista syistä lentokoneesta poistuminen tapahtuu muitten matkustajien jo poistuttua koneesta. Näytä lisää
Lentomatkat Kaikki reittiliikenteen lentoasemat ovat liikuntaesteettömiä ja varustettu Inva-WC:llä. Lentopalvelut ovat joustavat ja kohtelu myönteistä. Lentokoneeseen on helppo siirtyä matkustasiltaa pitkin Lisätiedot Finavian lentoliikennetilasto Finavia s air traffic statistics
2012 Finavian lentoliikennetilasto Finavia s air traffic statistics Lentomatkustajien yhteismäärä Finavian lentoasemilla oli 19 187 508 was the total number of passengers in Finavia airports Matkustajamäärät Lisätiedot Katuosoite: Postinumero ja postitoimipaikka: Sähköposti: Puhelin: (alle 2-vuotias)?
LENTOMATKUSTAJAN OIKEUDET EU:N VALITUSLOMAKE LOMAKE VALITUKSEN TEKEMISEKSI LENTOYHTIÖLLE JA/TAI KANSALLISELLE VALVONTAELIMELLE Matkustajan oikeudet asetuksen (EY) N:o 261/2004 mukaisesti lennolle pääsyn Lisätiedot ALUEELLISEN KYSELYN TULOKSET JOENSUU
ALUEELLISEN KYSELYN TULOKSET JOENSUU VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 153 vastaajaa (tilanne 29.1.2016, ml. engl.kielinen kysely) Koko organisaation osalta 28 vastausta Oman matkustuksen osalta 125 vastausta Kaikista Lisätiedot Lentoasemaverkoston kehittäminen. Toimitusjohtaja Kari Savolainen Lapin liikennefoorumi 2013 11.6.2013
Lentoasemaverkoston kehittäminen Toimitusjohtaja Kari Savolainen Lapin liikennefoorumi 2013 11.6.2013 Finavia lyhyesti Finavia on palveluyritys, joka mahdollistaa sujuvan ja turvallisen lentoliikenteen Lisätiedot Eduskunnan puhemiehelle
KIRJALLINEN KYSYMYS 946/2010 vp Adr-ajolupavaatimukset Helsinki-Vantaan lentokentällä Eduskunnan puhemiehelle Autonkuljettajilta vaaditaan adr-ajolupa, mikäli he kuljettavat vaarallisia aineita yli sallittujen Lisätiedot SOTILASILMAILUN TVJ-ALAN TEKNISEN HENKILÖSTÖN KELPOISUUSVAATIMUKSET
SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ FINNISH MILITARY AVIATION AUTHORITY SOTILASILMAILUMÄÄRÄYS MILITARY AVIATION REGULATION SIM-He-lv-002 versio A, muutos 0 19.12.2008 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, FINLAND, Tel. Lisätiedot Syrjäisten alueiden lentoliikenne nyt ja tulevaisuudessa case Joensuu seminaari / Koli 14.8.2014. Aluejohtaja Raija Niskanen/Finavia Oyj
Syrjäisten alueiden lentoliikenne nyt ja tulevaisuudessa case Joensuu seminaari / Koli 14.8.2014 Aluejohtaja Raija Niskanen/Finavia Oyj Finavia Oyj lyhyesti 25 lentoasemaa Koko maan kattava lennonvarmistusjärjestelmä Lisätiedot Lentoasemien joukkoliikenneyhteydet NYKYTILAN ANALYYSI
2013 Lentoasemien joukkoliikenneyhteydet NYKYTILAN ANALYYSI Lentoasemien joukkoliikenneyhteydet Nykytilan analyysi Liikennevirasto Helsinki 2013 Kannen kuva: Liikenneviraston kuva-arkisto Verkkojulkaisu Lisätiedot Esitys Finavia Oyj:n lentoasemaverkoston kulurakenteen ja hinnoittelun selvityksestä
Esitys Finavia Oyj:n lentoasemaverkoston kulurakenteen ja hinnoittelun selvityksestä Liikenne- ja viestintäministeriö 23.1.2013 Työn tarkoitus ja rajaus Selvitystyö on tehty lentoliikennestrategiatyön Lisätiedot Selvitys Joensuun lentosaavutettavuudesta
Selvitys Joensuun lentosaavutettavuudesta 2 JOHDANTO JA YHTEENVETO Korkeatasoinen ja toimiva lentoliikenne on merkittävä osa alueiden kilpailukykyä. Tämän vuoksi Pohjois- Karjalan maakuntaliitto osallistuu Lisätiedot Lentoliikennestrategia Lapin Liikennefoorumi 2013. 11.6.2013 Johtava asiantuntija Lassi Hilska
Lentoliikennestrategia Lapin Liikennefoorumi 2013 11.6.2013 Johtava asiantuntija Lassi Hilska Lentoliikennestrategia miksi? Lentoliikennestrategia on yksi liikennepoliittisen selonteon jatkotoimenpiteistä Lisätiedot Valvontasuunnitelma 2015 Ilmailu
Valvontasuunnitelma 2015 Ilmailu Sisällysluettelo 1 Lentopaikkojen pidon valvonta... 1 2 Lennonvarmistusorganisaatioiden valvonta... 1 3 Siviili-ilmailun turvaamispalveluorganisaatioiden valvonta... 2 Lisätiedot Yhteenveto matkustajien oikeuksia meri- ja sisävesiliikenteessä koskevista säännöksistä 1
Yhteenveto matkustajien oikeuksia meri- ja sisävesiliikenteessä koskevista säännöksistä 1 Matkustajien oikeuksista meri- ja sisävesiliikenteessä annettua asetusta (EU) N:o 1177/2010 ryhdytään soveltamaan Lisätiedot VAMPO-seminaari. VR:n vammaispalvelut Rautatieyrityksen kokemuksia EU:n rautatievastuuasetuksesta
VAMPO-seminaari VR:n vammaispalvelut Rautatieyrityksen kokemuksia EU:n rautatievastuuasetuksesta Pia-Mari Sotavalta Palvelun kehityspäällikkö VR-Yhtymä Oy 3.6.2015 Matkustajien oikeudet ja velvollisuudet Lisätiedot MUSEOT KULTTUURIPALVELUINA
Elina Arola MUSEOT KULTTUURIPALVELUINA Tutkimuskohteena Mikkelin museot Opinnäytetyö Kulttuuripalvelujen koulutusohjelma Marraskuu 2005 KUVAILULEHTI Opinnäytetyön päivämäärä 25.11.2005 Tekijä(t) Elina Lisätiedot Korvaushakemusten hylkäämisten analyysi
EC261 Lentomatkustajien oikeudet Korvaushakemusten hylkäämisten analyysi AirHelp Marraskuu 2014 EU Lentomatkustajien oikeudet EC261 2004 lähtien on ollut voimassa asetus EC261/2004 jonka perusteella matkustajille Lisätiedot FLYBE FINLAND Alueellisen lentoyhtiön näkökulma lentoliikennestrategiaan. LVM Lentoliikenneseminaari 30.10.2012 / Mikko Sundström
FLYBE FINLAND Alueellisen lentoyhtiön näkökulma lentoliikennestrategiaan LVM Lentoliikenneseminaari 30.10.2012 / Mikko Sundström 1 Agenda Yhtiön tausta ja avainluvut Alueellisen lentoliikenteen luonne Lisätiedot Kansainvälisen liikenteen ruokajätehuolto. Jätehuoltopäivät 6.10.2011 Mia Haavisto Laatupäällikkö Finnair Catering Oy
6. Lokakuuta 2011 Kansainvälisen liikenteen ruokajätehuolto Jätehuoltopäivät 6.10.2011 Mia Haavisto Laatupäällikkö Finnair Catering Oy Kansainvälisesti toimivista liikennevälineistä peräisin oleva ruokajäte Lisätiedot ILMAILUMÄÄRÄYS MAAHUOLINTA LENTOASEMILLA
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUMÄÄRÄYS GEN M1-3 AVIATION REGULATION muutos 1 12.6.2002 PL 50, Lisätiedot Majoitustoiminta ja palveluosaaminen
Mirja Rautiainen, Mika Siiskonen: Majoitustoiminta ja palveluosaaminen HARJOITUSTEHTÄVIÄ: Varausten tekijät ja myyntikanavat 1. Mainitse tärkeimmät huonevarauksia tekevät asiakasryhmät ja jälleenmyyjät. Lisätiedot Kuvailulehti. Korkotuki, kannattavuus. Päivämäärä 03.08.2015. Tekijä(t) Rautiainen, Joonas. Julkaisun laji Opinnäytetyö. Julkaisun kieli Suomi
Kuvailulehti Tekijä(t) Rautiainen, Joonas Työn nimi Korkotuetun vuokratalon kannattavuus Ammattilaisten mietteitä Julkaisun laji Opinnäytetyö Sivumäärä 52 Päivämäärä 03.08.2015 Julkaisun kieli Suomi Verkkojulkaisulupa Lisätiedot VANTAA Matkailun tunnuslukuja
VANTAA Matkailun tunnuslukuja Kesäkuu 212 www.vantaa.fi/yrityspalvelut Yöpymiset ulkomailta kesäkuussa + 8 % Vantaan majoitusliikkeiden rekisteröidyt yöpymiset (72.3) lisääntyivät kesäkuussa edellisvuodesta Lisätiedot HELSINKI-VANTAAN KEHITYSOHJELMAN ETENEMINEN KOHTI ENTISTÄ PAREMPAA LENTOASEMAA
HELSINKI-VANTAAN KEHITYSOHJELMAN ETENEMINEN KOHTI ENTISTÄ PAREMPAA LENTOASEMAA Ville Haapasaari Lentoasemanjohtaja Finavia Finanssilounas 17.4.2015 1 FINAVIA LYHYESTI Valtion omistama lentoasemayhtiö 24 Lisätiedot 30.4.2002 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti C 103 E/225
30.4.2002 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti C 103 E/225 Ehdotus euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi lennollepääsyn epäämisen sekä lentojen peruuttamisen tai pitkäaikaisen viivästymisen yhteydessä Lisätiedot Saapunut: Äidinkieli suomi ruotsi viittoma muu, mikä?
1(5) Saapunut: Vammaispalvelulain mukaista kuljetuspalvelua voi saada vaikeavammainen henkilö, jolla on pitkäaikaisesti erityisiä vaikeuksia liikkumisessa ja joka ei voi vammansa tai sairautensa vuoksi Lisätiedot EASA regulaation vaikutukset lentoaseman ja yhteistoimintaviranomaisten toimintaan
EASA regulaation vaikutukset lentoaseman ja yhteistoimintaviranomaisten toimintaan Heikki Silpola ylitarkastaja Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafin tehtävät liikenneturvallisuus ja ympäristö kaikessa Lisätiedot LUETTELO SUOMALAISEN LENTOTOIMINTALUVAN, LENTOTYÖLUVAN JA LIIKENNELUVAN HALTIJOISTA 30.4.2014
LUETTELO SUOMALAISEN LENTOTOIMINTALUVAN, LENTOTYÖLUVAN JA LIIKENNELUVAN HALTIJOISTA 30.4.2014 Tässä luettelossa on lueteltu lentotoiminnan harjoittajat, joilla on voimassaoleva lentotoimintalupa, lentotyölupa Lisätiedot Lentoliikennestrategia. Mikael Nyberg, Yksikön päällikkö
Lentoliikennestrategia Mikael Nyberg, Yksikön päällikkö Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko 2012 Liikenteen visio 2030+ Kilpailukykyä ja hyvinvointia vastuullisella liikenteellä. Kehitetään palvelutason Lisätiedot Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri. Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009
Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009 Ilmailun turvallisuus Ilmailu on perusluonteeltaan riskialtista toimintaa Turvallisuuden parantaminen ja ylläpitäminen Lisätiedot CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OHJEET. vammaisille lentomatkustajille. Anvisningar till handikappade flygpassagerare Basic information for PRMS
w w w. i l m a i l u l a i t o s. f i I L M A I L U L A I T O S L U F T F A R T S V E R K E T CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OHJEET vammaisille lentomatkustajille Anvisningar till handikappade flygpassagerare Lisätiedot EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus: EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 05.08.2002 KOM(2002) 451 lopullinen 2002/0201 (COD) Ehdotus: EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI direktiivin 95/2/EY muuttamisesta elintarvikelisäaineen E Lisätiedot Rakennetun ympäristön esteettömyys. Saija Sikkilä, suunnittelija, Kynnys ry / Kynnys konsultit, 8.3.2011 Vapaan sivistystyön esteettömyys
Rakennetun ympäristön esteettömyys Saija Sikkilä, suunnittelija, Kynnys ry / Kynnys konsultit, 8.3.2011 Vapaan sivistystyön esteettömyys Fyysinen esteettömyys Jne. Tiedonsaannin esteettömyys Saavutettavuus Lisätiedot Tilaisuuteen osallistuvia pyydetään ystävällisesti ilmoittautumaan 12.3.2014 mennessä sähköpostitse osoitteeseen jani.luiro@trafi.fi.
Kuulemistilaisuus NEFAB-ilmatilan käyttäjille Arvoisa vastaanottaja NEFAB:n kansallisten valvontaviranomaisten komitea (NSA-komitea) järjestää kuulemistilaisuuden NEFAB-ilmatilan käyttäjille ja muille Lisätiedot SELL Student Games kansainvälinen opiskelijaurheilutapahtuma
SELL Student Games kansainvälinen opiskelijaurheilutapahtuma Painonnosto 13.5.2016 (kansallinen, CUP) Below in English Paikka: Nääshalli Näsijärvenkatu 8 33210 Tampere Alustava aikataulu: Punnitus 12:00-13:00 Lisätiedot AVUSTAMISPALVELU. Johdanto. Turun kaupungin bussiliikenne. Kulkeminen junalla. Annikki Karjalainen
AVUSTAMISPALVELU Johdanto Annikki Karjalainen Turun kaupungin bussiliikenne Turun kaupungin joukkoliikennetoimiston tarkastaja Reijo Niemi Kulkeminen junalla Annikki Karjalainen AVUSTAMISPALVELU Johdanto Lisätiedot LAUSUNTOLUONNOS. FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI. Euroopan parlamentti 2015/0068(CNS) 1.9.2015. oikeudellisten asioiden valiokunnalta
Euroopan parlamentti 2014-2019 Oikeudellisten asioiden valiokunta 2015/0068(CNS) 1.9.2015 LAUSUNTOLUONNOS oikeudellisten asioiden valiokunnalta talous- ja raha-asioiden valiokunnalle ehdotuksesta neuvoston Lisätiedot ALUEELLISEN KYSELYN TULOKSET- KAJAANI
ALUEELLISEN KYSELYN TULOKSET- KAJAANI VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 146 vastaajaa (tilanne 5.11.2015) Koko organisaation osalta 67 vastausta Oman matkustuksen osalta 78 vastausta Yritykseni/organisaationi on: Lisätiedot SISÄMINISTERIÖ Muistio Liite Ylitarkastaja 7.9.2015
SISÄMINISTERIÖ Muistio Liite Ylitarkastaja 7.9.2015 Anne Ihanus Luonnos RAJANYLITYSPAIKOISTA SEKÄ RAJATARKASTUSTEHTÄVIEN JAKAMISESTA NIILLÄ ANNETUN VALTIONEUVOSTON ASETUKSEN MUUTTAMINEN Johdanto Ehdotetut Lisätiedot Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi - yleisesittely CTIF seminaari Lentoasemien pelastustoiminta Jari Nurmi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Visio Vastuullinen liikenne 27.11.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto Lisätiedot AVIAPOLIS, LEHDISTÖKIERTUE 10.11.2008. Ajankohtaista Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Lentoasemajohtaja Juha-Pekka Pystynen
AVIAPOLIS, LEHDISTÖKIERTUE 10.11.2008 Ajankohtaista Helsinki-Vantaan lentoasemalla Lentoasemajohtaja Juha-Pekka Pystynen HELSINGIN HUBIN ASEMA Helsingissä on Euroopan / Aasian hub vain, jos Helsinki pystyy Lisätiedot Esteettömyyskartoituksia Järvenpään Kulttuuriluotsikohteissa maaliskuussa 2015
Esteettömyyskartoituksia Järvenpään Kulttuuriluotsikohteissa maaliskuussa 2015 Keski-Uudenmaan Yhdistysverkosto r.y. Laurea-ammattikorkeakoulu Laurea University of Applied Sciences 1 Sisältö Esteettömyyden Lisätiedot Eurooppalainen tietokoneen ajokortti European Computer Driving Licence (ECDL) People with Disabilities. -Erityisryhmien koejärjestelyt-
Eurooppalainen tietokoneen ajokortti European Computer Driving Licence (ECDL) People with Disabilities -Erityisryhmien koejärjestelyt- EUROPEAN COMPUTER DRIVING LICENCE People with Disabilities - Erityisryhmien Lisätiedot Yleisilmailu EASA maailmassa Huolto-ohjelmakoulutus Nummela 29.11.2009 Jyrki Laitila Päällikkö huoltotoimintayksikkö
Yleisilmailu EASA maailmassa Huolto-ohjelmakoulutus Nummela 29.11.2009 Jyrki Laitila Päällikkö huoltotoimintayksikkö Luennon aiheet EASAn määräysrakenne Vielä Ilmailuhallinnon määräysvallassa Ilmailuhallinnossa Lisätiedot 23.5.2012 1 Rakentamisen näkymät EU-alueella ja Suomessa
23.5.2012 1 Rakentamisen näkymät EU-alueella ja Suomessa Pekka Pajakkala Senior Advisor, VTT President of EUROCONSTRUCT 2012 23.5.2012 2 Rakentamisen näkymät EU, CEE, SUOMI 1. VTT 2. TALOUDEN JA RAKENTAMISEN Lisätiedot Lentotyö nyt ja tulevaisuudessa
Lentotyö nyt ja tulevaisuudessa Laskuvarjohyppylennot www.ilmailu.fi Normihierarkia Lakien ja määräysten keskinäinen suhde Jos ei ristiriitaa määräys, normi tai päätös on yhtä sitova kuin laki 15.2.2013 Lisätiedot Tilastot kertyvät... Tilastot kertovat
TOIMINTA JA HALLINTO 2007:7 Tilastot kertyvät... Tilastot kertovat Oikeushallintotilastoja vuodelta 2006 Ulosottotoimi OIKEUSMINISTERIÖN TOIMINTA JA HALLINTO 2007:7 Tilastot kertyvät... Tilastot kertovat Lisätiedot Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä
Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä Lähivuosien kehitysnäkymät sekä pitkän tähtäimen suunnitelma Julkaisu on laadittu Suomen liikennekaasualan yritysverkoston sekä Lisätiedot Miten yritysten tulee toimia?
20.2.2013 Hyvä jäsenyritys! Matkustajien oikeuksia koskeva asetus voimaan 1.3.2013 Matkustajien oikeuksia koskeva EU-asetus astuu voimaan myös Suomessa 1.3.2013. Asetus on sellaisenaan sovellettavaa oikeutta Lisätiedot ihmiset etusijalle! SANO asettaa Akkutoimiset porraskiipijät
Akkutoimiset porraskiipijät ihmiset SANO asettaa etusijalle! LIFTKAR PT PORRASKIIPIJÄT LIFTKAR PT ON TURVALLINEN PORTAISSA JA HELPPOKÄYTTÖINEN. ELÄMÄNLAATU ON ELÄMÄSTÄ NAUTTIMISTA TÄYSILLÄ JA YHDESSÄ Lisätiedot VASTUUSUHTEET JA KÄYTÄNNÖT KOTIMAAN REITTILENTOLIIKENTEESSÄ...5
3 SISÄLTÖ 1 JOHDANTO...4 1.1 YLEISTÄ...4 1.2 TUTKIMUKSEN TAVOITTEET JA PÄÄVAIHEET...4 2 VASTUUSUHTEET JA KÄYTÄNNÖT KOTIMAAN REITTILENTOLIIKENTEESSÄ...5 2.1 YLEINEN VASTUUSUHTEIDEN JAKAUTUMINEN LENTOMATKAN Lisätiedot Miten meni Suomen matkailussa vuonna 2005?
Miten meni Suomen matkailussa vuonna 2005? Mitkä olivat vetovoimaisimmat alueet, paikkakunnat, suosituimmat kohteet, väkirikkaimmat tapahtumat? Entäpä flopit? Heikki Artman Art-Travel Oy Matkailun kehitys Lisätiedot Taloudelliset väärinkäytökset: kansainvälinen uhka liiketoiminnalle Whistleblowing
www.pwc.fi/forensics Taloudelliset väärinkäytökset: kansainvälinen uhka liiketoiminnalle Whistleblowing Agenda 1. Whistleblowing tutkimuksen valossa 2. Lainsäädännön asettamat vaatimukset 3. Whistleblowing-järjestelmän Lisätiedot 00:00 14 01:30 1h 30min Mon-Sun,# express Helsinki - Lahti. 01:20 13 02:35 1h 15min Mon-Sun,*14 express Helsinki - Kuopio--Kajaani--Oulu
Print timetable Close Journey: Helsinki-Vantaa Airport Terminal 2 - bus station Date of departure: Connections: 25 Sunday 27.5.2012 Departure Bay Arrival Duration Days of operation Service 00:00 14 01:30 Lisätiedot Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS
EUROOPAN KOMISSIO Strasbourg 20.11.2012 COM(2012) 697 final 2012/0328 (COD) Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS poikkeamisesta tilapäisesti kasvihuonekaasujen päästöoikeuksien kaupan järjestelmän Lisätiedot Lentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari 28.1.2014
Lentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari 28.1.2014 Lentokelpoisuustarkastuksen dokumentointi Jukka Parviainen Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. M.A.710 Lentokelpoisuustarkastus Dokumenttien tarkastus Lisätiedot YHTEINEN TYÖPAIKKA, aliurakointi ja ketjutus Kansainvälinen työturvallisuuspäivä 28.4.2015
YHTEINEN TYÖPAIKKA, aliurakointi ja ketjutus Kansainvälinen työturvallisuuspäivä 28.4.2015 Vesa Ullakonoja ü työpaikalla on yksi työpaikan kokonaisuutta hallitseva eli pääasiallista määräysvaltaa käyttävä Lisätiedot 22.7.2010 Euroopan unionin virallinen lehti L 189/19
22.7.2010 Euroopan unionin virallinen lehti L 189/19 KOMISSION PÄÄTÖS, annettu 19 päivänä heinäkuuta 2010, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY 7 artiklassa tarkoitetuista yhteisistä Lisätiedot FLYBE FINLAND Lapin liikennefoorumi 2013, Rovaniemi. 11.6.2013 / Mikko Sundström
FLYBE FINLAND Lapin liikennefoorumi 2013, Rovaniemi 11.6.2013 / Mikko Sundström 1 Yhtiön tausta pääpiirteissään 60%:40% yhteisyritys Flybe ja Finnair, Finncommin osto 18.8.2011 Flyben brandi korvasi täysin Lisätiedot Selvitys paristojen ja akkujen keräyksestä vähittäiskaupoissa Henna Kaunismaa
Selvitys paristojen ja akkujen keräyksestä vähittäiskaupoissa Henna Kaunismaa Hämeenlinnan ympäristöjulkaisuja 14 Lähdeviite: Kaunismaa Henna 2011: Selvitys paristojen ja akkujen keräyksestä vähittäiskaupoissa. Lisätiedot KOMISSIO ASETUS (EY) No...
KOMISSIO ASETUS (EY) No... Kiinan kansantasavallasta peräisin olevien teräsköysien ja -kaapeleiden tuonnissa neuvoston asetuksella (EY) N:o 1796/1999 käyttöön otettujen polkumyyntitoimenpiteiden mahdollista Lisätiedot Kauppatori - Suomenlinna
12.8.-15.9.2013 & 30.4.-15.6.2014 8 20 50 8 00 40 9 20 40 9 10 40 10-11 00 20 40 10-11 00 20 40 1 20 1 20 13-14 00 20 40 13-14 00 20 40 15 00 20 15 00 20 50 16-18 00 20 40 16 20 40 19 00 20 17-18 00 20 Lisätiedot Lentoyhtiöt siistivät lipunmyyntisivustojaan
IP/09/783 Bryssel 14. toukokuuta 2009 Lentoyhtiöt siistivät lipunmyyntisivustojaan Tänään julkistetut EU:n laajuisen selvityksen tulokset osoittavat, että lentoyhtiöiden lipunmyyntisivustot ovat nyt selvästi Lisätiedot Tourism Service Development Luotsi Projekti
Tourism Service Development Luotsi Projekti Järvenpää-talon teatteri Julia Lindholm, Tina Tran, Elisa Vanajas, Tu Linh Do www.laurea.fi Sisältö Projektin esittely ja tavoitteet Tutkimustulokset 1. Markkinointi Lisätiedot HYVÄKSYTYT JATKUVAN LENTOKELPOISUUDEN HALLINTAORGANISAATIOT APPROVED CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATIONS
HYVÄKSYTYT JATKUVAN LENTOKELPOISUUDEN HALLINTAORGANISAATIOT APPROVED CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATIONS Tämä luettelo sisältää ne jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan organisaatiot, joilla Lisätiedot Vammaisohjelma 2009-2011. Turun ja Kaarinan seurakuntayhtymä
Vammaisohjelma 2009-2011 Turun ja Kaarinan seurakuntayhtymä Turun ja Kaarinan seurakuntayhtymän vammaisohjelma Johdanto Seurakuntayhtymän vammaisohjelma pohjautuu vammaistyöstä saatuihin kokemuksiin. Vammaistyön Lisätiedot Eduskunnan puhemiehelle
KIRJALLINEN KYSYMYS 986/2009 vp Auton katsastamisen mahdollistaminen Espanjassa Eduskunnan puhemiehelle Huomattava määrä suomalaisia asuu osan vuotta Espanjassa. Monilla on siellä oma Suomessa rekisteröity Lisätiedot LIITTEET. asiakirjaan. Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 18.2.2016 COM(2016) 82 final ANNEXES 1 to 3 LIITTEET asiakirjaan Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi ammattipätevyyksien tunnustamisesta sisävesiliikenteen alalla sekä Lisätiedot Tieliikenteen ajankohtaiset KV ja EU -asiat. Kari Hakuli Sidosryhmätilaisuus 24.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tieliikenteen ajankohtaiset KV ja EU -asiat Kari Hakuli Sidosryhmätilaisuus 24.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Esityksen aiheet: Sääntelyn foorumit Ajoneuvoasiat Massat ja mitat Päästöt Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Kuopion seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Kuopion seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot Dokumenttia hyödyntävien tulee viitata siihen asianmukaisesti lähdeviitteellä. Lisätiedot: http://www.fsd.uta.fi/
FSD2605 CP-VAMMAISTEN AIKUISTEN ELÄMÄNHALLINTA 2008-2010 FSD2605 WELL-BEING OF ADULTS WITH CEREBRAL PALSY 2008-2010 Tämä dokumentti on osa yllä mainittua Yhteiskuntatieteelliseen tietoarkistoon arkistoitua Lisätiedot LOHJA 1. HAKIJAN HENKILÖTIEDOT 2. KULJETUSPALVELU JOTA HAETAAN 1 (7) KULJETUSPALVELUHAKEMUS JA -ARVIOINTI
LOHJA Perusturvakeskus Vammaispalvelu Kalevankatu 4, 08100 Lohja 1. HAKIJAN HENKILÖTIEDOT Sukunimi ja etunimet: KULJETUSPALVELUHAKEMUS JA -ARVIOINTI 1 (7) Henkilötunnus: Ammatti: Osoite: Postinumero: Puhelin Lisätiedot Selvitys sähköisen arkistoinnin haasteista
TOIMINTA JA HALLINTO 2006:32 Selvitys sähköisen arkistoinnin haasteista Käräjäoikeuksien tilanteen kartoitus OIKEUSMINISTERIÖN TOIMINTA JA HALLINTO 2006:32 Selvitys sähköisen arkistoinnin haasteista Käräjäoikeuksien Lisätiedot AVUSTAJAKOIRA Apuna elämässä
AVUSTAJAKOIRA Apuna elämässä Invalidiliitto ry Avustajakoira Assistenthund ry Mikä on avustajakoira? Avustajakoira on fyysisesti vammaisen, toimintarajoitteisen henkilön yksilöllisiä tarpeita vastaavaksi Lisätiedot 29 artiklan mukainen tietosuojatyöryhmä
29 artiklan mukainen tietosuojatyöryhmä 01613/06/FI WP 127 Lausunto 9/2006 liikenteenharjoittajien velvollisuudesta toimittaa tietoja matkustajista annetun neuvoston direktiivin 2004/82/EY täytäntöönpanosta Lisätiedot ALUEELLISEN KYSELYN TULOKSET KEMI-TORNIO
ALUEELLISEN KYSELYN TULOKSET KEMI-TORNIO VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 149 vastaajaa (tilanne 25.1.2016) Koko organisaation osalta 77 vastausta Oman matkustuksen osalta 72 vastausta Kaikista vastaajista 76,5 Lisätiedot Eurooppalainen yleishyödyllisten sosiaalipalvelujen laatukehys
Eurooppalainen yleishyödyllisten sosiaalipalvelujen laatukehys Kansalliset edellytykset ja vaatimukset palvelun tarjoajalle 22.8.2014 Sirpa Granö ja Johanna Haaga (käännös) Kansalliset edellytykset ja Lisätiedot Lentoliikennestrategia ja matkailu? Rovaniemi 10.12.2014 Lassi Hilska, johtava asiantuntija
Lentoliikennestrategia ja matkailu? Rovaniemi 10.12.2014 Lassi Hilska, johtava asiantuntija Visio Seurantaryhmä: Lentoliikenne tukee Suomen talouden kasvu- ja kehitysmahdollisuuksia sekä maamme kilpailukykyä. Lisätiedot Yhteenveto matkustajien oikeuksista linja-autoliikenteessä 1
Yhteenveto matkustajien oikeuksista linja-autoliikenteessä 1 Asetuksen (EU) N:o 181/2011, jäljempänä asetus, soveltaminen alkaa 1. maaliskuuta 2013. Asetuksessa säädetään matkustajien vähimmäisoikeuksista Lisätiedot Plus500CY Ltd. Eturistiriitoja koskevat toimintaperiaatteet
Plus500CY Ltd. Eturistiriitoja koskevat toimintaperiaatteet Eturistiriitoja koskevat toimintaperiaatteet 1. Johdanto 1.1. Tässä eturistiriitoja koskevassa käytännössä määritetään, kuinka Plus500CY Ltd. Lisätiedot Neuvoston päätelmät hygienia-asetusten soveltamisesta saatuja kokemuksia koskevasta komission kertomuksesta neuvostolle ja Euroopan parlamentille
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 3. lokakuuta 2009 (5.0) (OR. en) 4299/09 ADD AGRILEG 82 DENLEG 93 LISÄYS I/A-KOHTAA KOSKEVAAN ILMOITUKSEEN Lähettäjä: Eläinlääkintäasiantuntijoiden työryhmä (kansanterveys) Lisätiedot Hyvä tietää. Rostock Helsinki. Tallink Superfast Helsinki Rostock
Tallink Superfast Helsinki Rostock Rostock Helsinki Hyvä tietää YLEISTÄ: Passi/viisumi: Jokaisen Saksaan matkustavan on oman turvallisuutensa takia pystyttävä todistamaan henkilöllisyytensä tarvittaessa Lisätiedot Tuomioistuinten työtilastoja vuodelta 2013
Toiminta ja hallinto Verksamhet och förvaltning 16/2014 Tuomioistuinten työtilastoja vuodelta 2013 16/2014 Tuomioistuinten työtilastoja vuodelta 2013 Oikeusministeriö, Helsinki 2014 25.3.2014 Julkaisun Lisätiedot "Esteettömyyden hallinta tiestön hoitopalveluiden hankintaketjussa" Esteetön liikkumisympäristö - koulutus, Oulu 23.2.2006
1 Esteetön liikkumisympäristö - koulutus, Oulu 23.2.2006 "Esteettömyyden hallinta tiestön hoitopalveluiden hankintaketjussa" Martti Oulun tiepiiri 2 Tiestön hoidon hankinta Tiehallinnossa Hoitourakoitsijan Lisätiedot HELSINGIN MATKAILUTILASTOT TAMMIKUU 2016
HELSINGIN MATKAILUTILASTOT TAMMIKUU 2016 Yöpymiset lisääntyivät 8,1 prosenttia Tammikuussa 2016 Helsingissä yövyttiin 244 000 yötä, joista suomalaiset yöpyivät 116 000 yötä ja ulkomaalaiset 128 000 yötä Lisätiedot Sosiaali- ja terveysministeriön esitteitä 2004:4. Palveluseteli. ohjeita käyttäjälle SOSIAALI- JA TERVEYSMINISTERIÖ
Sosiaali- ja terveysministeriön esitteitä 2004:4 Palveluseteli ohjeita käyttäjälle SOSIAALI- JA TERVEYSMINISTERIÖ Helsinki 2004 ISSN 1236-2123 ISBN 952-00-1505-1 Painosmäärä: 10.000 kpl Taitto: AT-Julkaisutoimisto Lisätiedot KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE
VALTIOVARAINMINISTERIÖ Vero-osasto 8.11.2001 EU/291001/0844 Suuri valiokunta 00102 EDUSKUNTA ASIA: EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSION TIEDONANTO RAJAT YLITTÄVÄÄ TYÖELÄKETARJONTAA KOSKEVIEN VEROESTEIDEN POISTAMISESTA Lisätiedot HE 41/2008 vp. Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi
HE 41/2008 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä annetun lain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi Lisätiedot Kuntien yritysilmasto 2012. Lappeenrannan seutukunta
Kuntien yritysilmasto 2012 Jyväskylän seutukunta EK:n kuntien yritysilmastotutkimus Mitataan yrittäjien ja yritysten näkökulmasta kunnan toimintakykyä, yrittäjyyden esiintyvyyttä ja yrittäjyysaktiivisuutta Lisätiedot KÄTEVÄ. Matkustajainformaation käytettävyyden toimenpideohjelma HKL:lle. ELSA hankeseminaari 16.3.2006
KÄTEVÄ Matkustajainformaation käytettävyyden toimenpideohjelma HKL:lle ELSA hankeseminaari 16.3.2006 1 LÄHTÖKOHDAT 1.1 Visio 1.2 Työn tausta 1.3 Liittyminen LVM:n muihin hankkeisiin 1.4 Informaation määrittely Lisätiedot Riistan laadunarviointi
Metsästäjän terveys- ja hygieniakoulutus Hygienia - käsite Koulutus sisältää terveyteen vaikuttavien seikkojen tutkimisen ja terveyden ylläpitämiseen sekä tautien ennaltaehkäisyn. Sisältää myös puhtauden Lisätiedot PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
HE 181/2002 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi aravalain :n muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan omistusaravalainan siirtoa kunnalle koskevaa aravalain säännöstä Lisätiedot Opintomatkat PDF. ==>Download: Opintomatkat PDF ebook By Risto Antikainen
Opintomatkat PDF ==>Download: Opintomatkat PDF ebook By Risto Antikainen Opintomatkat PDF By Risto Antikainen - Are you searching for Opintomatkat pdf Books? Now, you will be happy that Opintomatkat PDF Lisätiedot VTT EXPERT SERVICES OY VTT EXPERT SERVICES LTD.
S017 Liite 1.05 / Appendix 1.05 Sivu / Page 1(5) VTT EXPERT SERVICES OY VTT EXPERT SERVICES LTD. Tunnus Code Yksikkö tai toimintoala Department or section of activity Osoite Address Puh./fax/e-mail/www Lisätiedot Hankintailmoitus: Pohjois-Savon sairaanhoitopiirin kuntayhtymä/kiinteistöyksikkö : Puijon sairaalan Pääaula-alueen uudistus, Sähköurakka
Finland Tender Hankintailmoitus: Pohjois-Savon sairaanhoitopiirin kuntayhtymä/kiinteistöyksikkö : Puijon sairaalan Pääaula-alueen uudistus, Sähköurakka Tarjoukset 6.5.2011 klo 15.00 mennessä osoitteeseen: Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute