Source: https://it.scribd.com/document/74294177/Antitrust-Ryanair
Timestamp: 2020-01-25 02:52:31+00:00
Document Index: 120248520

Matched Legal Cases: ['art. 7', 'art. 5', 'art. 27', 'art. 8', 'art. 27', 'art. 15', 'art. 27', 'art. 16', 'art. 16', 'sentenza ', 'art. 27', 'art. 8', 'art. 27', 'art. 10', 'art. 23', 'art. 23', 'art. 23', 'art. 20', 'art. 27', 'art. 8', 'art. 27', 'art. 27', 'art. 3', 'art 23', 'art. 27', 'art. 3', 'art. 27', 'art. 8', 'art. 11', 'art. 27', 'art. 37', 'art. 27', 'art. 27', 'art. 135', 'art. 8']

Condanna Ryanair
SalvaSalva Antitrust Ryanair per dopo
LAUTORIT GARANTE DELLA CONCORRENZA E DEL MERCATO NELLA SUA ADUNANZA del 15 giugno 2011; SENTITO il Relatore Dottor
Antonio Pilati; VISTO il Titolo III del Decreto Legislativo 6 settembre 2005, n. 206, recante Codice del Consumo, come modificato dal Decreto Legislativo 2 agosto 2007, n. 146 (di seguito, Codice del Consumo); VISTO il Regolamento sulle procedure istruttorie in materia di pratiche commerciali scorrette, adottato con delibera dellAutorit del 15 novembre 2007, pubblicata nella G.U. n. 283 del 5 dicembre 2007, ed entrato in vigore il 6 dicembre 2007 (di seguito, Regolamento); VISTI i propri provvedimenti del 9 marzo e 11 maggio 2011, con i quali, ai sensi dellart. 7, comma 3, del Regolamento, stata disposta la proroga del termine di conclusione del procedimento per particolari esigenze istruttorie; VISTI gli atti del procedimento;
I. LE PARTI 1. Ryanair Ltd (di seguito anche Ryanair) in qualit di professionista, con sede legale nella Repubblica dIrlanda. La societ ha per oggetto principale l'esercizio di linee e collegamenti aerei per il trasporto di persone e cose in Italia, fra l'Italia e Paesi esteri e in Paesi esteri. Ryanair opera con pi di 1.400 voli al giorno da 44 basi e circa 160 destinazioni in pi di 27 Paesi, ed ha trasportato oltre 70 milioni di passeggeri nel 2010, di cui 22 milioni in Italia. Dallultimo bilancio disponibile della compagnia aerea 31 marzo 2010 risulta un fatturato pari a circa 3.000 milioni di euro.
Un consumatore, in qualit di segnalante.
II. LE PRATICHE COMMERCIALI 3. Il procedimento concerne alcune condotte poste in essere da Ryanair nello svolgimento della propria attivit. In particolare, sulla base delle segnalazioni pervenute nel periodo febbraio 2008 settembre 20101, anche tramite la Direzione Contact Center dellAutorit, nonch di documentazione acquisita dufficio2, le contestazioni mosse al professionista riguardano le seguenti 5 pratiche commerciali: A) La disponibilit, distribuzione e allocazione di posti in relazione a talune promozioni diffuse a mezzo internet e/o a mezzo stampa 4. Alcune richieste di intervento presentate in data 26 febbraio e 28 marzo 2008, hanno segnalato la presunta ingannevolezza di taluni messaggi pubblicitari diffusi da Ryanair a mezzo internet e/o stampa, relativamente allimpossibilit di rinvenire, in fase di prenotazione dei voli prescelti, le tariffe pubblicizzate o, comunque, tutte le informazioni relative alle limitazioni concernenti le offerte ed, in particolare, allallocazione per tratta delle disponibilit dei posti. 5. Pi precisamente, nelle richieste di intervento si afferma che - pur avendo simulato svariate prenotazioni, entro il termine previsto dai corrispondenti messaggi promozionali, per volare in date comprese nel periodo indicato - la tariffa pubblicizzata non sarebbe mai risultata
Cfr documenti nn. 1, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 15, 16, 17, 20, 22, 25, 26, 27, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 45, 46, 49, 50, 51, 52, 54, 55, 56, 57, 61, 62, 74, 75, 76, 78, 79, 81, 82, 84, 87, 89, 92, 94, 95, 96, 98, 99, 102, 104, 105, 107, 110, 111, 113, 114, 117, 118, 121, 122, 126 e 128 dellindice del fascicolo. Nel periodo di svolgimento del procedimento istruttorio, sono state complessivamente circa 80 le richieste di intervento pervenute sia da parte di consumatori che di istituzioni pubbliche. 2 Si tratta di complessive n. 287 pagine web, stampate dal sito internet http://www.ryanair.com/it nel periodo agosto 2008 agosto 2010. In particolare: i) n. 29 pagine relative ad una simulazione di acquisto volo Roma Ciampino Hahn del 7 agosto 2008; ii) n. 15 pagine concernenti le General Conditions of Carriage for Passengers and Baggage; iii) n. 15 pagine concernenti i Termini e Condizioni di viaggio; iv) n. 2 pagine concernenti le Condizioni per lutilizzo del sito Web Ryanair, rilevate in data 14 luglio 2010; v) n. 4 pagine concernenti la Tabella delle Tariffe stampate in data 26 luglio 2010; vi) n. 126 pagine relative a simulazioni effettuate in data: 25 gennaio 2010 (31 pagine) 15 febbraio 2010 (20 pagine) 23 marzo 2010 (17 pagine) 14 luglio 2010 (35 pagine) e 20 luglio 2010 (23 pagine); vii) n. 85 pagine relative a diverse sezioni delle FAQ (Frequently Asked Questions) Domande sui viaggi stampate nel mese di luglio 2010; viii); viii) n. 11 pagine visionate a partire dallHome Page link Chi Siamo - in data 2 agosto 2010. Le descritte pagine web sono state acquisite agli atti del fascicolo PS892 con verbale del 30 settembre 2010. Cfr. doc. n. 130 dellindice del fascicolo.
disponibile 3 (le immagini che seguono riportano alcune delle promozioni segnalate). Immagine 1 2 MILIONI DI POSTI a partire da 10. Solo andata Tasse incluse"
Cfr. documenti nn. 1 e 5 dellindice del fascicolo.
Immagine 2 VOLA a partire da 10, solo andata, tasse incluse.4
6. Unulteriore richiesta di intervento, sempre da parte di un consumatore, pervenuta in data 6 agosto 2008, ha evidenziato che sul sito internet www.ryanair.com/it, in data 31 luglio 2008, il volo da Roma Ciampino a Francoforte (Hahn) fosse in realt acquistabile ad un prezzo pi elevato rispetto a quello pubblicizzato che non risultava, invece, reperibile 5 . Successive rilevazioni, effettuate dufficio, in data 7 agosto 2008, hanno evidenziato, altres, che relativamente alla tratta indicata - per prenotazioni effettuate nel periodo dal 7 al 10 agosto 2008, per volare tra il 1 ed il 30 settembre dello stesso anno - non si trovava ladisponibilit della tariffa pubblicizzata ( 5 comprensiva di tasse, supplementi e spese) mentre quella effettivamente richiesta era superiore ( 40,42, di cui 20,43 quali tasse e spese) 6 (La promozione segnalata si caratterizza per il claim di cui alla successiva immagine n.3).
Cfr. doc. n. 5 dellindice del fascicolo. Cfr. doc. n. 15 dellindice del fascicolo. 6 Cfr. doc. n. 130 dellindice del fascicolo.
Immagine 3 PER VIAGGIARE A SETTEMBRE SALDI PRENOTA ENTRO LA MEZZANOTTE DI DOMENICA - PRICE GUARANTEE
B) Le modalit di indicazione del prezzo proposto dal professionista sul sito internet www.ryanair.com/it allinizio del sistema di prenotazione on line dei voli. Mancata indicazione della fee applicata per la Web check in, Commissione per pagamento con carta di credito, IVA su voli nazionali 7. Sulla base di alcune segnalazioni pervenute nel periodo giugno ottobre 2009, sia da parte di consumatori che di istituzioni pubbliche, nonch della documentazione acquisita dufficio7, emerso che il prezzo proposto dal professionista sul sito internet www.ryanair.com/it allinizio del sistema di prenotazione on line dei voli risultava inferiore a quello effettivamente pagato dai consumatori. Alcuni elementi di costo, infatti, qualificati come oneri facoltativi, vengono normalmente addebitati ai consumatori da Ryanair nel corso del processo di prenotazione on line, aggiungendosi alla tariffa base inizialmente prospettata. Web Check in
8. Da alcune segnalazioni pervenute da parte di consumatori e dalla CCIAA di Pistoia, rispettivamente in data 24 giugno, 6 e 20 ottobre 20098,
Cfr. doc. n. 130 dellindice del fascicolo. Cfr. documenti nn. 54, 57, 79 e 87 dellindice del fascicolo.
emerso che, fino al 20 maggio 2009, il professionista consentiva due modalit alternative per la stampa della carta dimbarco di ciascun passeggero: la prima, direttamente on line (Web check in) al costo di 5 , la seconda tramite call center o direttamente in aeroporto, ad un prezzo pi elevato, pari a 10 euro. 9. A far data dal 21 maggio 2009, i consumatori che acquistano un titolo di viaggio tramite il sito web del professionista hanno lobbligo di effettuare il check in on line (attualmente al costo di 6 euro) pena il pagamento di un importo di 40 euro per la riemissione della carta di imbarco in aeroporto. 10. Il costo del Web check in prima prospettato quale opzione pi conveniente, quindi richiesto obbligatoriamente -, viene scorporato dalla tariffa inizialmente richiesta da Ryanair ed aggiunto allinizio del processo di prenotazione dopo che il consumatore ha gi scelto la destinazione, la data e la relativa offerta tariffaria, concorrendo ad un sensibile incremento del prezzo finale del servizio di trasporto aereo per tratta/passeggero. 11. Linformativa su tale onere, fino allavvio del procedimento istruttorio, era inserita allinterno della Table of Fees, visionabile mediante link ipertestuale denominato Le tariffe non includono i supplementi facoltativi (clicca qui) che indirizzava ad una sezione del sito internet del professionista, distinta rispetto alle pagine relative al processo di prenotazione (si veda successive immagini n. 4 e 5). Immagine 4
Commissione per pagamento con carta di credito
12. Ulteriori richieste di intervento9 - pervenute a partire dal mese di marzo 2008 e fino al novembre 2010 - hanno evidenziato che al termine delliter di prenotazione, quando il consumatore deve indicare la carta di credito che utilizzer per il pagamento, viene applicato un costo aggiuntivo (denominato Tariffa amministrativa), rispetto alla tariffa base e agli altri servizi opzionali prescelti, di importo pari a 5 euro, per passeggero e per tratta.10 13. Laddebito del citato costo aggiuntivo, di entit predeterminata, viene applicato dal professionista nella fase finale delliter del sistema di prenotazione on line di Ryanair (fase del pagamento), facendo incrementare ulteriormente il prezzo originario del biglietto (cfr. successiva immagine).
Cfr. documenti nn. 4, 16, 17, 31, 32, 33, 34, 49, 50, 54, 56, 74, 89, 95, 98, 99, 104, 126, 197, 201, 203 e 215 dellindice del fascicolo. 10 Tale costo aggiuntivo risulta, dalle diverse segnalazioni pervenute, differentemente denominato dal professionista come Passenger Fee e/o Italian domestic handling fee e/o spese di gestione e attualmente tariffa amministrativa).
14. Alcuni consumatori hanno, poi, evidenziato limpossibilit di perfezionare lacquisto di un biglietto aereo sul sito internet del professionista con la specifica carta di credito indicata come esente da commissioni11, trovandosi costretti - al fine di concludere loperazione - ad utilizzare un diverso circuito di pagamento tra quelli accettati ed indicati sul sito (ad es. VISA anzich VISA Electron) con applicazione della prevista commissione di 5 euro per tratta e per passeggero. IVA su voli nazionali Erronea indicazione del prezzo dei servizi definiti opzionali 15. Infine, con riferimento agli elementi di costo sopra descritti, nonch alle tariffe per altri servizi opzionali (quali - ad es. - il trasporto bagagli), alcune segnalazioni 12 hanno lamentato lesistenza di difformit tra gli importi indicati nella Table of Fees del professionista e quelli effettivamente addebitati ai consumatori. Tale difformit discendeva dallindicazione dei
Cfr. documenti nn. 20, 22, 25, 26, 27, 39, 46, 62, 75 e 76 dellindice del fascicolo. Cfr. documenti nn. 96 e 128 dellindice del fascicolo.
prezzi senza applicazione dellImposta sul Valore Aggiunto (IVA) che invece deve essere applicata ai voli domestici, informazione che al momento dellavvio del procedimento istruttorio veniva fornita soltanto nel documento Termini e Condizioni di viaggio di Ryanair, presente in una diversa sezione del sito internet del professionista. C) Lassistenza post vendita per il rimborso del biglietto non fruito per causa del vettore o per il rimborso di tasse relative al biglietto non fruito per cause del passeggero: Il numero telefonico a pagamento (899): il bonus di credito, informativa, modalit e procedure per il rimborso. 16. Ulteriori richieste di intervento, nonch la documentazione acquisita dufficio, evidenziano che il professionista da un lato prevede lutilizzo di un numero telefonico a pagamento (899) per lutilizzo del bonus previsto in caso di volo non fruito per motivi imputabili al vettore, dallaltro tuttora non fornisce adeguate informazioni circa le modalit di esercizio del diritto al rimborso delle tasse governative in caso di biglietti non fruiti per cause imputabili ai passeggeri, indirizzandoli, anche in questo caso, verso un numero a pagamento (899).13 17. Da rilevazioni effettuate dufficio sul sito internet di Ryanair emerso che: Per usufruire del credito di viaggio, necessario contattare il centro prenotazioni Ryanair. Per informazioni fare clic qui. 14 Il collegamento ipertestuale consente di giungere ad una pagina web dove, tra gli altri, vengono forniti i numeri telefonici da contattare per lItalia, tutti a pagamento. 18. Infine, un consumatore, in data 9 dicembre 2009, ha segnalato le difficolt incontrate per contattare il servizio clienti Ryanair al numero telefonico a pagamento 899, evidenziando che taluni messaggi pubblicitari gli venivano proposti nellattesa di parlare con loperatore, con il risultato di aumentare considerevolmente la durata ed il costo della telefonata.15 19. In data 12 ottobre 2009, un consumatore ha contestato leccessiva onerosit della procedura prevista per il rimborso delle tasse governative relative ad un volo non fruito evidenziando, oltre alla necessit di chiamare
In data 26 febbraio e 19 maggio 2009, alcuni consumatori hanno segnalato la necessit di dover contattare un numero telefonico a pagamento (899), per utilizzare un bonus relativo ad un credito maturato a seguito della modifica dellorario di un volo operata dal vettore, sopportando rilevanti costi anche per la lunghezza dei tempi di attesa. Cfr. documenti nn. 37 e 52 dellindice del fascicolo. 14 Cfr. doc. n. 130 dellindice del fascicolo. 15 Cfr. doc. n. 94 dellindice del fascicolo.
un numero a pagamento (899), anche leccessivo ammontare della fee amministrativa pari a 20 richiesta per procedere al rimborso delle citate tasse governative. Peraltro, sia la procedura per richiedere il rimborso che limporto della fee non erano rinvenibili nei termini e nelle condizioni del contratto di trasporto (nella versione pubblicata in italiano sul sito del professionista), nel documento General Conditions of Carriage for Passengers and baggage o nelle mail di conferma della prenotazione recapitata allindirizzo di posta elettronica dei consumatori.16 D) Le informazioni e le comunicazioni rivolte ai consumatori italiani in lingua diversa dallitaliano (inglese) 20. Rilevazioni dufficio hanno evidenziato, poi, che le General Conditions of Carriage for Passengers and baggage, presenti nellhome page del sito www.ryanair.com/it - e scaricabili dal link denominato Condizioni di Trasporto vengono riportate interamente in lingua inglese. Inoltre, la compagnia aerea richiede che la corrispondenza ad essa indirizzata venga effettuata preferibilmente in lingua inglese.17 E) I maggiori oneri da corrispondere per i servizi di cambio di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo e per riemissione della carta di imbarco in aeroporto I servizi di cambio di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo
21. Alcune richieste di intervento hanno lamentato che il corrispettivo preteso dal professionista per alcuni servizi fosse superiore a quello indicato nel sito internet del medesimo. 22. In particolare, in data 12 ottobre 2009 e 20 luglio 2010, due consumatori hanno segnalato la presunta scorrettezza delle modalit di calcolo del corrispettivo richiesto in caso di cambio data e tratta di un volo rispetto a quanto riportato nel documento Termini e Condizioni di viaggio, pubblicato sul sito internet www.ryanair.com che determinavano oneri maggiori rispetto a quelli effettivamente dovuti.18
Cfr. doc. n. 84 dellindice del fascicolo. Nella sezione delle Domande sui viaggi Contatti, si riporta che I reclami saranno accettati solo via posta o fax e preferibilmente in lingua inglese. Cfr. doc. n. 130 dellindice del fascicolo. 18 Cfr. documenti nn. 84 e 121 dellindice del fascicolo.
Il servizio di riemissione della carta di imbarco
23. Unulteriore segnalazione, del 22 giugno 2009, ha lamentato l'addebito di costi aggiuntivi pari a 11 per passeggero (per IVA e diritti amministrativi) - rispetto a quelli indicati nella Table of Fees e nei Termini e Condizioni di viaggio Ryanair per riemissione carta dimbarco in aeroporto (pari a 40 /). 19 In relazione a tali costi aggiuntivi 20 non risulta alcuna informativa sul sito del professionista. 24. Da ultimo, in data 23 agosto 2010, un consumatore ha segnalato che il professionista, al momento dellimbarco sul volo Milano Bergamo del 13 agosto 2010, avrebbe preteso la corresponsione di una fee aggiuntiva pari a 180 euro, pena il rifiuto di fornire il servizio di trasporto, per il cambio del nome sulla carta dimbarco che appariva sulla stampa della carta stessa soltanto con le iniziali, pur avendo il passeggero inserito correttamente tutti i dati allatto della prenotazione.21
III. LE RISULTANZE DEL PROCEDIMENTO 1) Liter del procedimento 25. In relazione alle condotte sopra descritte, in data 30 settembre 2010 stato comunicato al professionista lavvio del procedimento istruttorio n. PS892 per possibile violazione degli artt. 20, 21, 22, 24 e 25, del Codice del Consumo22. 26. Nel periodo 11 ottobre 2010 15 marzo 2011, sono pervenute ulteriori richieste di intervento sia da parte di consumatori che di istituzioni pubbliche, anche attraverso la Direzione Contact Center dellAutorit.23 27. In data 14 ottobre 2010, lAutorit, ai sensi dellart. 5 del Decreto Legislativo 9 aprile 2003 n. 70, ha inoltrato richiesta di assistenza al Department of Enterprise, Trade and Employment Enterprise, Sectoral and eBusiness Unit irlandese. In merito a tale richiesta non pervenuto alcun riscontro.24
Cfr. doc. n. 55 dellindice del fascicolo. Il riferimento ai seguenti costi: IVA 20% e diritti richiesti dalle societ concessionarie dei servizi aeroportuali. 21 Cfr. doc. n. 122 dellindice del fascicolo. 22 Cfr. doc. n. 131 dellindice del fascicolo. 23 Cfr. documenti nn. 132, 136, 196, 197, 201, 203, 215, 226, 228 e 229 dellindice del fascicolo. 24 Cfr. doc. n. 134 dellindice del fascicolo.
28. In data 2 dicembre 2010 uno dei consumatori segnalanti ha presentato istanza di partecipazione al procedimento, accolta in data 6 dicembre 2010.25 29. In data 6 dicembre 2010 il professionista ha fornito le informazioni richieste contestualmente alla comunicazione di avvio del procedimento e ha presentato ai sensi dellart. 27, comma 7, del Codice del Consumo, e dellart. 8, del Regolamento, impegni volti a rimuovere i possibili profili di scorrettezza delle pratiche commerciali oggetto di contestazione, impegni cui ha comunicato di aver dato attuazione.26 30. In data 14 gennaio 2011, a seguito di apposita istanza avanzata dal professionista in data 2 dicembre 2010, si svolta laudizione di Ryanair, nel corso della quale sono state richieste al professionista ulteriori informazioni e documentazione, parzialmente fornite con successiva comunicazione del 31 gennaio 2011.27 31. Il 16 febbraio 2011 lAutorit ha deliberato il rigetto degli impegni presentati dal professionista con decisione comunicata il 23 febbraio 201128. 32. In data 21 febbraio 2011 stato richiesto al professionista, ai sensi dellart. 27, comma 5, del Codice del Consumo e dellart. 15, del Regolamento, di fornire prove sullesattezza materiale dei dati di fatto connessi alla pratica commerciale di cui alla lettera B) del precedente paragrafo II, in particolare per ci che concerne la effettiva natura dell'addebito di cinque euro per persona e per tratta (Tariffa amministrativa), nonch le modalit di calcolo di tale importo.29 33. In data 2 marzo 2011 lAutorit, ai sensi dellart. 27, commi 3 e 4, del Codice del Consumo, ha richiesto alla societ Visa Europe Service Inc, di fornire informazioni concernenti la pratica di cui alla lettera B) del precedente paragrafo II, successivamente pervenute in data 25 marzo 2011 ed integrate il 31 marzo 2011.30 34. In data 8 marzo 2011 il professionista ha comunicato di ritenersi impossibilitato ad assolvere lonere della prova non considerandola attinente al procedimento in corso.31 35. In data 16 marzo 2011 stata comunicata alle Parti la proroga del termine di conclusione del procedimento per particolari esigenze istruttorie, deliberata in data 9 marzo 2011. Unulteriore proroga dei termini di
Cfr. doc. n. 205 dellindice del fascicolo. Cfr. documenti nn. 210, 211 e 220 dellindice del fascicolo. 27 Cfr. documenti nn. 206, 213 e 219 dellindice del fascicolo. 28 Cfr. doc. n. 223 dellindice del fascicolo. 29 Cfr. doc. n. 221dellindice del fascicolo. 30 Cfr. documenti. nn. 225, 234, 235 e 236 dellindice del fascicolo. 31 Cfr. documenti. nn. 227 e 246 dellindice del fascicolo.
conclusione del procedimento stata deliberata dallAutorit in data 11 maggio 2011 e comunicata alle Parti il successivo 17 maggio.32 36. Il 5 aprile 2011 stata acquisita dufficio ulteriore documentazione.33 Nella stessa data stato comunicato alle Parti il termine di conclusione della fase istruttoria ai sensi dellart. 16, comma 1, del Regolamento, fissato alla data del 18 aprile 2011.34 37. In data 18 aprile 2011, il professionista ha presentato una propria memoria conclusiva.35 38. Considerato che talune delle condotte oggetto del procedimento sono state diffuse tramite internet, in data 21 aprile 2011 stato chiesto allAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni di esprimere il proprio parere ai sensi e per gli effetti di cui allart. 16, commi 3 e 4, del Regolamento. Il parere pervenuto in data 3 giugno 2011.36 39. Infine, in data 29 aprile 2010, lAutorit ha notificato al Department of Enterprise, Trade and Employment Enterprise, Sectoral and eBusiness Unit irlandese, nonch alla Direzione Generale Mercato Interno della Commissione Europea, la propria intenzione di adottare provvedimenti inibitori nei confronti della societ Ryanair.37 2) Le evidenze acquisite 40. In relazione alle cinque distinte pratiche commerciali contestate al professionista nella comunicazione di avvio del procedimento, di cui al precedente paragrafo II, lettere da A) a E), concernenti altrettanti profili di presunta scorrettezza imputabili al vettore aereo, dalle risultanze istruttorie emerso quanto segue.
Cfr. documenti. nn. 230 e 231 dellindice del fascicolo. Si tratta di: i) copia della sentenza del Bundesgerichtshof del 20 maggio 2010 per complessive n. 19 pagine; ii) n. 5 pagine web e n. 7 pagine web rilevate dal sito www.ryanair.com/it - a partire dalla sezione Contatti - rispettivamente in data 25 gennaio 2011 ed in data odierna; iii) n. 2 pagine web e n. 2 pagine web scaricate dal sito www.ryanair.com/it (Tabella dei supplementi facoltativi), rispettivamente in data 23 febbraio 2011 ed in data 5 aprile 2011. 34 Cfr. documenti nn. 238 e 240 dellindice del fascicolo. 35 Cfr. doc. n. 246 dellindice del fascicolo. 36 Cfr. documenti nn. 247 e 263 dellindice del fascicolo. 37 Cfr. doc. n. 248 dellindice del fascicolo.
A) Le modalit di prospettazione di taluni messaggi pubblicitari diffusi da Ryanair a mezzo internet e/o stampa 41. La politica promozionale di Ryanair basata su campagne pubblicitarie non rivolte ad un unico Paese, ma riferite contemporaneamente a tutti i Paesi in cui essa opera.38 Le offerte di voli indicate nei messaggi pubblicitari sono, dunque, relative a tutte le rotte coperte dal professionista, sebbene le comunicazioni promozionali sono distintamente rivolte ai consumatori di ogni singolo Paese attraverso la stampa locale e/o nazionale oppure attraverso la sezione dedicata del sito internet del professionista, nel caso di specie www.ryanair.com/it. 42. Il professionista ha poi precisato di distribuire i posti in offerta sulle singole tratte sulla base di criteri commerciali per raggiungere un load factor elevato, ovvero di unalta percentuale di posti occupati per ciascun volo, in quanto strategia che gli permette di ottimizzare i propri ricavi derivanti dalla vendita di attivit accessorie. 39 In particolare, Ryanair lancia le proprie offerte e le relative campagne pubblicitarie, facendo leva su tariffe estremamente basse e variando la distribuzione delle sue offerte di giorno in giorno a seconda del numero di prenotazioni effettuate e del raggiungimento del load factor prefigurato per ciascun volo in offerta. 43. Il sistema gestionale adottato da Ryanair per le prenotazioni dei voli rende inizialmente disponibile una prima tranche, corrispondente al numero complessivo di posti in promozione o comunque ad una quota sostanziale del numero complessivo di posti in promozione, la quale pu essere successivamente modificata, fino al limite massimo pubblicizzato (ad esempio, 1 milione) o addirittura oltre lo stesso. A seconda della risposta dei consumatori nel periodo della promozione, il professionista modifica la distribuzione dei biglietti a prezzi scontati sulle tratte incluse nell'offerta, aggiungendone nuovi o alzando i prezzi dei biglietti su quelle rotte per le quali stato raggiunto il target del load factor previsto. Agli operatori della Ryanair viene lasciato un margine discrezionale al fine di determinare la distribuzione ed il numero di biglietti inclusi nellofferta nei giorni successivi al primo. 44. Il complessivo atteggiarsi dell'offerta durante il periodo di validit delle promozioni , quindi, frutto di un processo dinamico connesso alla risposta del mercato. Pertanto, il numero dei posti a disposizione in un determinato
Cfr. le dichiarazioni del professionista presenti nel documento n. 211 dellindice del fascicolo Cfr. doc. n. 211 dellindice del fascicolo.
giorno su una determinata rotta probabilmente non sar lo stesso del giorno successivo. Il sistema gestionale del professionista verifica comunque che i posti messi a disposizione giornalmente sul complesso delle tratte sia sempre in numero ragionevolmente adeguato. 45. In questo contesto il reperimento di unofferta specifica dipende dalleffettiva disponibilit di posti su ogni singolo volo nel momento in cui viene effettuata la prenotazione, poich i posti offerti alla tariffa pubblicizzata potrebbero essere stati venduti ad altri consumatori dopo linizio della promozione e prima che la prenotazione sia effettuata. Il numero complessivo di posti in offerta, per tutte le tratte servite, viene comunque sostanzialmente rispettato.40 46. Le campagne promozionali di Ryanair sono caratterizzate, come evidenziato nel corso dellistruttoria, da una serie di condizioni e limitazioni che possono riguardare, oltre alla effettiva disponibilit dei posti sulle varie tratte41: 1) lesclusione dalla tariffa dei supplementi facoltativi (Le tariffe non includono i supplementi facoltativi); 2) il periodo di prenotazione (ad es. Periodo di prenotazione: 7/8/08 10/8/08); 3) il periodo di volabilit (ad es. - Periodo di viaggio: 1/9/08 30/9/08); 4) i giorni della settimana applicabili (ad es. - Giorni applicabili: after 12:00 Mon all day Tue & Wed; 5) alcune fasce orarie di certi giorni della settimana (ad es. - before 12:00 Thurs after 12:00 Sat); 6) lacquisto anticipato di 14 giorni; 7) lesclusione dellofferta in un arco temporale ricompreso nellambito del periodo complessivo di validit della promozione (ad es. Non applicabile nel periodo ven 12 mar 10 18 mar 10 from/to Ireland; 8) lesclusione di determinate tratte normalmente coperte dal professionista; 9) ulteriori limitazioni (ad es. Da notare che questa offerta: non valida durante le vacanze scolastiche o maggiori eventi sportivi). 47. Tali condizioni e limitazioni sono visualizzabili sul sito internet di Ryanair dopo aver effettuato la scelta della tratta di interesse e del giorno in cui si vuole effettuare il viaggio, nellambito del periodo di prenotazione indicato, oppure dopo aver cliccato in corrispondenza di uno degli aeroporti di destinazione presenti in un elenco disponibile sullhome page (si veda, a titolo esemplificativo, la successiva immagine n.7).
Cfr. doc. n. 213 dellindice del fascicolo (verbale audizione del professionista). Tra parentesi si riportano le diciture riscontrate nelle pagine web acquisite agli atti con riferimento a diverse offerte promozionali esaminate. Cfr. doc. 130 dellindice del fascicolo.
48. Di seguito si riportano le caratteristiche e le modalit di rappresentazione di tali limitazioni relativamente ad ognuna delle iniziative promozionali oggetto di contestazione nel presente procedimento. 49. Con riferimento allofferta denominata 2 MILIONI DI POSTI a partire da 10. Solo andata Tasse incluse", che stata diffusa nel periodo tra il 24 ed il 28 febbraio 2008 per voli da effettuarsi tra il 8 marzo ed il 30 giugno 2008, sia sul sito internet del professionista che su alcune testate giornalistiche, le citate condizioni e limitazioni hanno riguardato: Tab1
Offerta 2 milioni di posti a partire da 10. solo andata tasse incluse Condizioni 1.Booking period dal 24 al 28 febbraio 2008 2. Acquisto anticipato di almeno 14 giorni Periodo dall'8 marzo al 30 aprile 2008 Limitazioni luned fino alle 12, gioved dopo le 12, venerd, sabato prima delle 12 e domenica Tratte escluse dal 19 al 26 marzo 2008: da e per l'Irlanda e il Regno Unito dal 1 al 6 maggio: da e per l'Irlanda e il Regno Unito dall'8 al 13 maggio: da e per la Germania dal 22 al 27 maggio: da e per il Regno Unito dal 29 maggio al 3 giugno: da e per l'Irlanda
dal 1 maggio al 30 giugno 2008
50. Nessuna di tali limitazioni veniva indicata nei messaggi stampa (se non attraverso un generico rinvio alla consultazione del sito).
51. Per tale campagna sono stati pubblicati anche messaggi su diversi quotidiani42 che, per, differentemente dal claim utilizzato sul sito internet (2 MILIONI DI POSTI ), presentavano un numero di voli in offerta variabile a seconda dellaeroporto di partenza indicato. A mero titolo esemplificativo, di seguito si riportano (successiva immagine n.8) i messaggi che hanno ad oggetto le partenze da Alghero (che pubblicizzava 25.000 posti), apparso sul giornale La Nuova Sardegna in data 26 febbraio 2008, Immagine 8
e quello che riguarda i voli in partenza da Trapani (che pubblicizzava 15.000 posti), apparso sul Giornale di Sicilia alla stessa data (successiva immagine n.10).
La Tab.2 che segue riporta le testate giornalistiche sulle quali sono stati pubblicati i messaggi riguardanti la promozione in esame, la data ed il costo della pubblicazione
Quotidiano Corriere della Sera Gazzetta dello Sport Il Giornale Giornale di Sicilia Il Carlino Il Gazzettino Il Messaggero Nazione/Il Giorno Nuova Sardegna Totale Data di pubblicazione 26 febbraio 2008 26-27 febbraio 2008 26 febbraio 2008 26 febbraio 2008 26 febbraio 2008 26 febbraio 2008 26 febbraio 2008 26 febbraio 2008 26 febbraio2008 Costo di pubblicazione [omissis]# [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis]
# Nella presente versione alcuni dati sono omessi, in quanto si sono ritenuti sussistenti elementi di riservatezza o di segretezza delle informazioni
52. Per questi specifici messaggi, le informazioni fornite dal professionista hanno permesso di verificare che i posti effettivamente offerti in partenza dallaeroporto di Alghero erano meno di quelli indicati sul relativo quotidiano ([10.000 15.000] su 25.000 riportati nel messaggio ed a fronte di una capacit di trasporto pari a circa 50.000 posti); la stessa evidenza si ha per lofferta promozionale relativa ai voli in partenza dallaeroporto di Trapani ([2.000 3.000] offerti su circa 15.000 pubblicizzati ed a fronte di una capacit di trasporto inferiore. 53. Il numero complessivo di biglietti inizialmente messo a disposizione (in offerta) per la campagna pubblicitaria risultato, secondo quanto dichiarato da Ryanair, complessivamente pari a [1.000.000 2.000.000], quindi inferiore a quanto indicato nel messaggio, sebbene corrispondente a circa il 26% del totale seats available. 43 54. Avuto riguardo allofferta denominata VOLA A PARTIRE DA 10, solo andata, tasse incluse, diffusa sul sito internet di Ryanair, nel periodo tra il 28 marzo e il 3 aprile 2008 per voli da effettuarsi tra il 12 aprile ed il 25 ottobre 2008, le condizioni e limitazioni sono quelle descritte nella seguente tabella.
Cfr. doc. n. 211 dellindice del fascicolo, allegato 4.
Offerta Condizioni Periodo Limitazioni Tratte escluse dal 1 luglio al 31 agosto: tutte le rotte tranne quelle da e per lIrlanda dal 15 luglio al 31 agosto: tutti i voli eccetto quelli da e per il Regno Unito dal 1 al 6 maggio 2008: tutti i voli dall8 al 13 maggio 2008: da e per la Germania dal 22 al 27 maggio 2008: da e per il Regno Unito dal 29 maggio al 3 giugno: da e per l'Irlanda
Vola a partire da 10, solo andata, tasse incluse
1. Booking period dal 28 marzo al 3 aprile 2008 2. Acquisto anticipato di almeno 14 giorni
dal 12 aprile al 25 ottobre 2008
venerd e domenica
55. Il numero di biglietti inizialmente messo a disposizione (in offerta) per la campagna pubblicitaria risultato complessivamente pari a [2.000.000 3.000.000], corrispondente a circa il 24% del totale seats available.44 56. In relazione alla pratica in esame, il professionista ha dichiarato, infine, che tutte le campagne promozionali di Ryanair sono attuate con modalit pressoch identiche a quelle fin qui esaminate, e ha descritto, a titolo esemplificativo, ulteriori campagne promozionali realizzate nel corso del 2010 e caratterizzate dalla stessa policy.45 57. In relazione allofferta denominata 1 MILIONE DI VOLI A 1 EURO. Solo andata - tasse e spese opzionali escluse", diffusa sia sul sito internet di Ryanair che su alcune testate giornalistiche, alcune a diffusione locale46 (cfr. successiva immagine n. 10)
Cfr. doc. n. 211 dellindice del fascicolo, allegato 8. Si riportano, di seguito, le denominazioni utilizzate per tali ulteriori campagne: 1) Solo andata, da 5, tasse e spese incluse; 2) Solo andata, da 9 tasse e spese incluse; 3) Solo andata, da 7 tasse e spese incluse; 4) Solo andata, da 6 tasse e spese incluse. 46 La Tab.4 che segue riporta i giornali su cui sono stati pubblicati i messaggi riguardanti la promozione in esame, la data ed il costo della pubblicazione.
nel periodo tra il 6 e il 8 ottobre 2009 per voli da effettuarsi tra il 20 ottobre ed il 17 dicembre 2009, le condizioni e limitazioni sono quelle descritte nella tabella successiva.
Quotidiano Italia Oggi Arena di Verona Giornale di Sicilia Il Centro Il Gazzettino Il Tirreno La Repubblica La Stampa Unione Sarda City Mag Gazzetta dello Sport Il Giornale Giornale di Vicenza Gazzetta del Mezzogiorno Totale
Data di pubblicazione 6 ottobre 2009 6 ottobre 2009 6 ottobre 2009 6 ottobre 2009 6 ottobre 2009 6 ottobre 2009 6 ottobre 2009 6 ottobre 2009 6 ottobre 2009 6 ottobre 2009 8 ottobre 2009 8 ottobre 2009 8 ottobre 2009 6 ottobre 2009
Costo di pubblicazione [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis]
Offerta 1 milione di voli a 1 euro solo andata tasse e spese opzionali escluse Condizioni 1. Booking period dal 6 all8 ottobre 2009 2. Acquisto anticipato di almeno 14 giorni Periodo dal 20 ottobre al 17 dicembre 2009 Limitazioni Tratte escluse
58. Il numero di biglietti che il professionista ha indicato di aver messo a disposizione per la campagna pubblicitaria risultato complessivamente pari a [1.000.000 2.000.000], corrispondente a circa il 27% del totale seats available.47 59. Sulla base dei dati forniti dal professionista, si riscontrato che il numero dei i posti messi in offerta in partenza da tutti gli aeroporti italiani era inferiore a 100.000, pari a circa [omissis]. Appare, poi, rilevante evidenziare i posti in partenza da alcuni aeroporti in relazione alla diffusione del messaggio su quotidiani locali: ad esempio, i posti in offerta in partenza dallaeroporto di Trieste erano circa 1000. Le modifiche adottate dal professionista in corso di procedimento 60. In relazione alla pratica commerciale in esame, con specifico riferimento alle promozioni riportanti la locuzione tasse e spese opzionali escluse, in data 6 dicembre 2010 il professionista ha presentato impegni, ai sensi dellart. 27, comma 7, del Codice del Consumo, e dellart. 8, del Regolamento, volti a rimuovere i profili di scorrettezza della pratica commerciale oggetto di contestazione. 61. In particolare, l'impegno proposto da Ryanair consistito nel non utilizzare ulteriormente, a far data dal 15 febbraio 2011, il claim "tasse e spese opzionali escluse", limitandolo a "spese opzionali escluse".
Cfr. doc. n. 211 dellindice del fascicolo, allegato 9.
B) Le modalit di indicazione del prezzo proposto dal professionista sul sito internet www.ryanair.com/it allinizio del sistema di prenotazione on line dei voli. Web check in - Tariffa amministrativa - IVA su voli nazionali Web check in 62. La web check-in fee una componente del prezzo del biglietto che il professionista applica - per persona e per tratta - a tutti i passeggeri che effettuano una prenotazione e si riferisce ai costi sostenuti da Ryanair per processare le richieste di check-in online dei passeggeri. Il suo costo variava fino al maggio 2009, in relazione alle modalit di acquisto del biglietto aereo: on-line ( 6)48 o presso laeroporto o il call center ( 10). I biglietti venduti nellambito di promozioni non prevedono laddebito della Web check-in fee; infatti, la policy generale di Ryanair per tale tipologia di biglietti, quella di includere la web check-in fee nel prezzo pubblicizzato o di rinunciarvi tout court. 63. Tuttavia, in corso di istruttoria emerso che, a far data dal 21 maggio 2009, i consumatori che acquistavano un titolo di viaggio tramite il sito web del professionista avevano lobbligo di effettuare il check in on line (al costo di 5 ), come risulta da un comunicato della compagnia riportato nellimmagine che segue.49
Fino a dicembre 2010 il costo della web check in era pari a 5 euro. Cfr. doc. n. 57 dellindice del fascicolo.
64. Sempre da evidenze acquisite, emerso che, ancora nel mese di giugno 2009, nella pagina web della Table of Fees, il professionista elenca tra gli elementi di costo facoltativi del prezzo del biglietto la voce check in on line, divenuta gi obbligatoria50 (cfr. successiva immagine n. 12).
Cfr. doc. n. 57 dellindice del fascicolo e il doc. n. 87 (segnalazione della CCIAA di Pistoia) dal quale risulta che, ancora nel mese di ottobre 2009, il costo della web check in veniva evidenziato nella Table of fees presente sul sito internet del professionista con la precisazione: in alcuni casi promozionali non applicata.
65. Nella procedura di prenotazione, il costo del Web check in viene aggiunto alla tariffa dopo che il consumatore ha selezionato il volo di interesse (tratta, data e tariffa). Esso viene aggiunto dopo che la tariffa prescelta stata selezionata dal consumatore, come risulta dalla successiva immagine.
Le modifiche adottate dal professionista in corso di procedimento 66. A far data dal 6 dicembre 2010, Ryanair ha provveduto a rimuovere la Web check-in fee dalla Tabella dei supplementi facoltativi. Commissione per pagamento con carta di credito 67. Dalle evidenze acquisite risulta che Ryanair, al termine del processo di prenotazione on line di un volo, quando il consumatore deve indicare quale carta di credito, tra quelle accettate, utilizzer per il pagamento, ha applicato un costo aggiuntivo, rispetto alla tariffa e agli altri servizi opzionali prescelti, di importo pari a 5 euro, per passeggero e per tratta. 68. Laddebito di tale costo aggiuntivo, che risultava presentato quale onere facoltativo51, viene normalmente applicato dal professionista (salvo che per
Tale onere , infatti, inserito allinterno della Table of Fees, visionabili mediante link ipertestuale dallhome page del sito www.ryanair.com/it
una specifica tipologia di carta di credito/debito) in relazione a tutti i biglietti acquistati on line. 69. Fino al mese di dicembre 2009, Ryanair imputava detto costo quale commissione per il pagamento con carta di debito o con carta di credito escludendo solo le transazioni effettuate con la carta Visa Electron. 70. A decorrere dal 1 gennaio 2010, Ryanair ha escluso dal pagamento di tale supplemento unicamente le transazioni effettuate con carte prepagate Mastercard, anzich Visa Electron. 52 Il professionista ha reso noto che leliminazione dellesenzione dal pagamento della fee per i possessori di carta Visa Electron dipesa dalla possibile intenzione di Visa di ritirare la carta dal mercato.53 71. Contestualmente, tale commissione - sempre di importo pari a 5 euro, per passeggero e per tratta - stata ridenominata quale supplemento per le spese amministrative sostenute dal professionista per la gestione e manutenzione del sistema di prenotazione (Tariffa amministrativa). 72. Il numero di transazioni effettuate con ciascuna carta di credito accettata dal sistema di prenotazione Ryanair per il periodo 2008-luglio 2010 quello risultante dalla seguente tabella relativa ai dati forniti dal professionista54. Nellultima riga indicata la percentuale delle transazioni alle quali stata applicata la commissione relativa al pagamento con carta di credito. Tab6
Carta di credito Visa Connect Visa Delta / Debit ELV Laser Mastercard Mastercard prepagata Visa Electron Visa Voucher % con applicazione CCS Numero di transazioni 2008 [omissis] [omissis] [omissis] ND [omissis] ND [omissis] [omissis] [omissis] 86,6% 2009 [omissis] [omissis] [omissis] ND [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] 77,4% Fino a Luglio 2010 [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] [omissis] 94%
Le prenotazioni per i neonati sono anchesse esentate dal pagamento di tale supplemento. Cfr. doc. n. 246 dellindice del fascicolo. 54 Cfr. documento n. 211, allegato 13, dellindice del fascicolo.
73. Nel corso della procedura di prenotazione, linformazione al consumatore circa lesistenza e lammontare della Tariffa amministrativa viene resa unicamente nella Table of Fees, contenuta in una diversa sezione del sito e raggiungibile attraverso link ipertestuali situati, in caratteri ridotti, sia nellhome page - sotto la voce Le tariffe non includono i supplementi facoltativi (clicca qui) (cfr. successiva immagine n. 14)-, che nelle diverse fasi delliter di prenotazione sotto la voce Tasse e supplementi. Immagine 14
74. In relazione al supplemento richiesto per il pagamento con carta di credito, il professionista, pur essendo stato destinatario di una comunicazione di attribuzione dell'onere della prova, ai sensi dell'art. 27, comma 5, del Codice del Consumo, non ha chiarito lesatta natura e modalit di calcolo di tale supplemento addebitato a conclusione del processo di prenotazione on line55.
Cfr. punto 2), n. 2, del doc. n. 131 dellindice del fascicolo (comunicazione di avvio del procedimento).
75. Al riguardo, Ryanair si limitata a dichiarare che limporto di 5 richiesto ai consumatori viene definito in via autonoma, sulla base di una ricognizione sommaria dei costi dallo stesso sostenuti per la gestione delle prenotazioni. 76. Per ci che concerne, poi, i problemi riscontrati dai diversi consumatori che hanno lamentato di non essere riusciti a completare lacquisto di biglietti tramite Visa Electron o Mastercard prepaid, il professionista ha reso noto che essi sono legati, perlopi, al ritardo con cui talvolta gli istituti che emettono le carte di credito trasmettono le informazioni necessarie a Ryanair per aggiornare la lista dei codici identificativi (ovvero la lista di codici BIN) utilizzata dal sistema di prenotazione. Pertanto, a causa di tale ritardo nelle comunicazioni, pu accadere che una carta di credito non venga riconosciuta dal sistema di prenotazione come appartenente ad un circuito di pagamento. 77. Laddove il consumatore segnali a Ryanair una difficolt nellutilizzo della carta di credito Visa Electron o Mastercard prepagata, Ryanair si attiva per compiere le verifiche del caso e aggiornare, con cadenza settimanale, la lista di codici BIN.56 78. In proposito, dalle informazioni richieste alla societ Visa Europe Service Inc., emerso che le transazioni effettuate con carta Visa Electron sono generalmente processate allo stesso modo di quelle con carte Visa e si perfezionano attraverso tre fasi: autorizzazione, clearing e settlement. 79. Nel caso di specie, limitatamente alla fase di autorizzazione57 di una transazione effettuata con carta Visa Electron, il processo prevede che il merchant (Ryanair) contatti l'acquirer58 ovvero, qualora il cardholder utilizzi una carta emessa da una banca del circuito Visa diversa dallacquirer, l'autorizzazione debba essere concessa dall'issuer a seguito
Ryanair ha prodotto (Cfr. documento n. 211, allegato 12, dellindice del fascicolo) alcune e-mail interne esemplificative della sua procedura di verifica e aggiornamento della lista di codici BIN. 57 Lautorizzazione costituisce la fase preliminare del processing e consiste nell'approvazione della transazione - relativa per esempio all'acquisto di beni o servizi presso il merchant (professionista) effettuati dal cardholder (possessore della carta) - da parte o per conto dellissuer (istituto che emette la carta). Il sistema di concessione dell'autorizzazione strutturato in modo tale da garantire all'issuer la possibilit di monitorare l'utilizzo delle carte e di proteggersi da utilizzi fraudolenti (o eccessivi) delle stesse. 58 Istituto convenzionato con il merchant al fine di accettare transazioni con carte Visa che, a sua volta, autorizza la transazione stessa (qualora egli abbia anche emesso la carta al cardholder, cd. autorizzazione "on us).
dell'instradamento della richiesta di autorizzazione su una specifica processing route. 59 80. I due principali requisiti per l'accettazione della carta Visa Electron sono i seguenti60: Visa Europe richiede che gli Acquirer che convenzionano gli esercenti stipulino un Merchant Agreement in base al quale il merchant deve avere la capacit di autorizzare elettronicamente una transazione (ci dovuto al fatto che tutte le transazioni on line con carte Visa Electron devono essere autorizzate); qualora una carta Visa Electron sia utilizzata presso un merchant Visa Electron, quest'ultimo deve richiedere l'autorizzazione a prescindere dal valore della transazione. 81. Il primo requisito di cui sopra indica che la banca acquirer, nel convenzionare un merchant per l'accettazione di carte Visa Electron, deve accertarsi che lo stesso merchant possieda le capacit tecniche per richiedere l'autorizzazione della transazione. Il secondo requisito si limita a precisare che il merchant, non solo deve possedere i requisiti tecnici necessari per richiedere l'autorizzazione elettronica, ma altres tenuto a richiedere tale autorizzazione per tutte le transazioni effettuate con carta Visa Electron. 82. In ognuna delle argomentazioni rese nel corso del procedimento, sia dal professionista che dalla societ terza richiesta, emerge che le procedure autorizzative necessarie per il buon fine della transazione on line, necessitano di un comportamento attivo da parte del professionista al quale demandato da un lato, laggiornamento dei codici identificativi e, dallaltro, linstradamento del processo verso listituto che ha emesso la carta al fine dellapprovazione definitiva.
Le carte Visa Electron riportano, all'interno del Service Code incorporato nel chip o nella striscia magnetica, un codice la cui presenza indica che l'autorizzazione on-line richiesta in ogni caso. Per le altre carte Visa, invece, generalmente previsto un floor limit al di sotto del quale non richiesta l'autorizzazione on-line della transazione (dunque solo le transazioni che superano il floor limit dovranno essere autorizzate dall'issuer). Nei casi in cui la carta non viene fisicamente presentata al merchant, per esempio nelle transazioni su internet (cd. Card-not-Present), per tutte le transazioni Visa previsto un floor limit pari a zero e, quindi, non vi alcuna differenza tra le transazioni effettuate su internet con una carta Visa Electron o un'altra carta Visa (in entrambi i casi infatti richiesta l'autorizzazione on line da parte dell'issuer). Nonostante tutte le transazioni effettuate su internet con carta Visa richiedano l'autorizzazione, qualora un merchant voglia identificare quale tipologia di carta Visa sia stata utilizzata, egli pu utilizzare le cd. Account Range Definition Table, ossia uno schema dl sintesi che riporta il dettaglio della tipologia di carte utilizzate (Visa Electron, Visa Classic, etc.). Visa Europe fornisce periodicamente tali prospetti alle banche che aderiscono al circuito le quali, a loro volta, possono distribuirle ai merchants. 60 Tali requisiti non sono alternativi.
IVA su voli nazionali Erronea indicazione del prezzo dei servizi definiti opzionali 83. Le tariffe e i supplementi di prezzo definiti opzionali (qualora scelti dal consumatore) previsti per i voli interni in Italia, Francia, Portogallo, Germania e Spagna sono soggetti a IVA alle percentuali in vigore stabilite dai relativi governi. 84. Ryanair ha chiarito61 che gli importi dei supplementi relativi alla Web check-in fee e del supplemento amministrativo relativo al sistema di prenotazione dei voli risultano, talvolta, pari a 6 invece di 562 (ovvero a 24, invece di 20, per il servizio di trasporto bagagli), in quanto per i voli nazionali italiani tali importi sono soggetti allapplicazione dellIVA. 85. Il consumatore viene informato dellapplicazione di tale imposta solo nei Termini e condizioni di viaggio che, prima dellavvio dellistruttoria, recitavano: Non viene applicata IVA su prezzi e tariffe per viaggi internazionali. Tuttavia, i prezzi mostrati per tariffe e altri costi sono soggetti a IVA su voli nazionali italiani, francesi, spagnoli e tedeschi alle percentuali in vigore stabilite dai relativi governi. Una ricevuta dell'IVA verr automaticamente inoltrata per tutte le prenotazioni di voli interni in Italia. Le modifiche adottate dal professionista in corso di procedimento 86. In attuazione degli impegni presentati nel corso del procedimento, a far data dal 6 dicembre 2010, Ryanair ha provveduto ad inserire anche nella Tabella dei supplementi facoltativi le ipotesi di applicazione dellIVA, specificando al margine superiore della tabella che Le tariffe sono soggette ad IVA ai tassi governativi vigenti sulle rotte domestiche italiane, francesi, spagnole, portoghesi e tedesche. 87. Anche il testo della FAQ possibile ottenere una ricevuta per i voli? stato modificato per evidenziare le ipotesi di applicazione dellIVA.63 88. Infine, Ryanair ha reso disponibile sul proprio sito internet una nuova versione dei Termini e condizioni generali di trasporto nella quale presente una sezione dedicata espressamente all'applicazione dell'IVA.
Cfr. documenti nn. 211 e 246 dellindice del fascicolo. Va ricordato che dal mese di dicembre 2010, Ryanair ha deciso di incrementare il supplemento per il check-in online (Web check-in fee) da 5 a 6. 63 Cfr. allegati 1 e 15 al doc. n. 211 dellindice del fascicolo
C) Lassistenza post vendita per il rimborso del biglietto non fruito per causa del vettore o per il rimborso di tasse relative al biglietto non fruito per cause del passeggero: Il numero telefonico a pagamento (899): il bonus di credito, informativa, modalit e procedure per il rimborso. 89. Dalle pagine web acquisite agli atti del procedimento, scaricate direttamente dal sito www.ryanair.com/IT nel periodo agosto 2008 agosto 2010, emerso che, nell'eventualit di modifica dell'orario di un volo superiore alle 3 ore o di cancellazione per cause imputabili al vettore, Ryanair offriva, in alternativa, un bonus di credito utilizzabile entro 6 mesi dalla data di emissione per volare entro 12 mesi dalla stessa data - o un rimborso del biglietto originariamente acquistato. 90. Solo nella distinta sezione del sito relativa alle FAQ denominata Contatti (Come contattare lassistenza clienti) si indicava un numero di fax della compagnia al quale inviare le richieste di rimborso per i voli cancellati. 91. Il professionista, in corso di istruttoria, ha confermato che, per esigenze di natura prevalentemente tecnica, i bonus di credito potevano essere accreditati solo attraverso la chiamata al numero a pagamento (899). In particolare, sul sito internet http://www.ryanair.com/it, nel documento General Conditions of Carriage for Passangers and Baggage, nei Termini e Condizioni di viaggio del vettore e nelle FAQ - sezione Domande sui viaggi - Modifiche prima del volo - alla domanda Che cosa succede se Ryanair modifica l'orario del volo?, si afferma, tra laltro, che: Per usufruire del credito di viaggio, necessario contattare il centro prenotazioni Ryanair. Per informazioni fare clic qui. 64 92. Ryanair, inoltre, ha reso noto che, nel periodo febbraio - aprile 201065, ha ricevuto [500 1.000] richieste di emissione di bonus di credito da parte di consumatori italiani, tutte accettate.66 93. I numeri del servizio 899 dedicati ai clienti italiani, gestiti da una societ terza, erano tre: i) Special assistance (assistenza per passeggeri con particolari esigenze o mobilit ridotta), al costo di una chiamata locale; ii) Reservation line (informazioni, acquisto di biglietti e modifiche alle
Il collegamento ipertestuale consente di giungere ad una pagina web dove, tra gli altri, vengono forniti i numeri telefonici da contattare per lItalia, tutti a pagamento. 65 Secondo il professionista, i dati forniti rappresentano un attendibile proxy per il periodo relativo agli anni 2008-2010. 66 Il numero di richieste di emissione di bonus di credito ricevute da Ryanair nel periodo 1-15 agosto 2010 stato pari a [50 100]. Ryanair ha prodotto una tabella in cui sono riportati i dettagli relativi ad ogni singola richiesta di bonus di credito ricevuta in tale periodo (Cfr. allegato 22 al doc. n. 211).
prenotazioni: 899 (..), al costo di 0,80 al minuto; iii) Assistenza prioritaria (assistenza in caso di difficolt nelleffettuare le prenotazioni): 899 (..), al costo di 1,50 al minuto. A partire dal mese di febbraio 2010, Ryanair non si avvale pi di societ terze per i servizi di call center e gestisce in proprio i medesimi servizi (Special assistance, Reservation line e Assistenza prioritaria), a tariffe differenti.67 94. La seguente Tab. 7 riporta i dati relativi al numero di contatti telefonici registrati nel periodo gennaio 2008 ottobre 2010, nonch ai ricavi68 e ai costi connessi, per il medesimo periodo, che il professionista ha fornito precisando che il 90% delle chiamate dei consumatori ha ricevuto risposta entro 60 secondi.69 Tab7
Tot Telecoms Revenue 2008 2009 [omissis] [omissis] Ott. 2010 [omissis] Call Center Costs 2008 2009 [omissis] [omissis] Ott. 2010 [omissis] No. of Calls Answered 2008 2009 [omissis] [omissis] Ott. 2010 [omissis]
95. Il professionista ha affermato, altres, che in passato un messaggio pubblicitario, della durata di 18 secondi, che reclamizzava una societ di autonoleggio, veniva trasmesso durante le chiamate dei consumatori al call center. Informativa, modalit e procedure per il rimborso delle tasse governative. Leccessiva onerosit della fee richiesta. 96. In generale, Ryanair non ritiene rimborsabili i biglietti non utilizzati per cause ad essa non imputabili, fatte sempre salve le ipotesi disciplinate dalla normativa comunitaria.70 97. In dette ipotesi, i consumatori possono presentare domanda scritta entro un mese dalla data del volo e il rimborso delle tasse governative soggetto al pagamento di una fee pari a 20 a persona. Per importi inferiori alla suddetta fee, non previsto alcun rimborso.
In particolare: i) Special assistance: 899 () 0,12 per chiamata + 0,60 al minuto; ii) Reservation line: 899 ()- 0,24 per chiamata + 0,96 al minuto; iii) Assistenza prioritaria: 899 () - 0,12 per chiamata + 1,20 al minuto. 68 Il dato dei ricavi comprende anche quelli derivanti dalle chiamate al numero Priority Assistance, trattenuti, fino a febbraio 2010, dalla societ terza per coprire i costi connessi alla gestione del call center. 69 Cfr. allegati nn. 16, 17 e 18 al doc. n. 211 dellindice del fascicolo. 70 Si tratta del Regolamento (CE) N. 261/2004 del Parlamento Europeo e del Consiglio dell'11 febbraio 2004 che istituisce regole comuni in materia di compensazione ed assistenza ai passeggeri in caso di negato imbarco, di cancellazione del volo o di ritardo prolungato e che abroga il regolamento (CEE) n. 295/91.
98. Nessuna informativa veniva resa in relazione allammontare della fee amministrativa richiesta dal vettore per procedere al rimborso delle tasse governative. Infatti, nella diversa sezione delle FAQ, Domande sui viaggi Modifiche prima del volo, alla domanda possibile chiedere un rimborso per un volo non utilizzato?, tra laltro, veniva genericamente indicato che () Le tasse governative sono l'unico componente di tasse, tariffe e oneri soggetto a rimborso. I rimborsi delle tasse governative sono soggette a una ragionevole tariffa amministrativa. Se l'importo rimborsabile inferiore al costo amministrativo applicabile, non verr erogato alcun rimborso. Le richieste di rimborso delle tasse governative devono essere presentate entro un mese dalla data del viaggio prenotato.71 (sottolineatura aggiunta) 99. Anche nella versione inglese delle General Conditions of Carriage for Passengers and baggage, allarticolo 4.2, denominato TAXES, FEES AND CHARGES, veniva riportato: If you do not travel, you may apply in writing within one month for a full refund of any such government taxes subject to a reasonable administration fee. Other than government taxes, all other monies paid are non-refundable.72 (sottolineatura aggiunta) 100. N in tale articolo, n in altre parti delle Condizioni di Contratto, n nelle e-mail di conferma della prenotazione recapitata allindirizzo di posta elettronica dei consumatori viene indicato lammontare della fee richiesta, n viene individuata alcuna procedura per esercitare il diritto al rimborso; n sono illustrate modalit ulteriori e diverse dal contatto tramite il numero telefonico a pagamento (899...) per chiedere il rimborso.73 101. Lunica indicazione diversa dal citato numero a pagamento rinvenibile nella diversa sezione del sito del professionista relativa alle FAQ denominata Contatti (Come contattare lassistenza clienti) ed relativa ad un numero di fax della compagnia al quale inviare le richieste di rimborso. 102. Ryanair ha fornito per un periodo rappresentativo (tre mesi, dal febbraio ad aprile 2010) 74 , i dati relativi al numero di biglietti non utilizzati da
Cfr. doc. n. 130 dellindice del fascicolo. In seguito alla pubblicazione di una nuova versione delle Condizioni Generali di Trasporto, larticolo 4.2 stato modificato precisando, tra laltro, che Nel caso in cui non compiate il viaggio, potete richiederci, entro un mese e per iscritto, il rimborso totale di quelle tasse governative soggette solo al rimborso del contributo amministrativo nella misura stabilita nella nostra Tabella dei Supplementi Facoltativi. Ad eccezione delle tasse governative, tutte le somme pagate non sono rimborsabili. 73 Nel documento Termini e Condizioni Generali di Trasporto si trovano altre ipotesi di rimborso (art. 10 rimborsi) relativi alle cause indipendenti dalla volont del vettore (10.2) e in caso di lutti (10.3), precisando che Salvo quanto previsto dagli Articoli 4.2, 10.2 e 10.3 dei presenti Termini e Condizioni, tutte le somme da voi pagate per i nostri voli sono non rimborsabili. 74 Secondo il professionista, i dati forniti rappresentano un attendibile proxy per il periodo relativo agli anni 2008-2010. Ryanair ha dichiarato, altres, che le richieste di rimborso delle tasse governative inviate da passeggeri residenti in Italia nel periodo 1-15 agosto 2010 sono state pari a 16.
consumatori italiani, alle richieste di rimborso pervenute, a quelle processate e allentit dei rimborsi accordati, come rappresentato dalla tabella seguente.75 Tab 8 (febbraio-aprile 2010)
Numero di biglietti non utilizzati Richieste di rimborso presentate Richieste di rimborso processate Entit media dei rimborsi [150.000-200.000] 121 4 4,26
103. Ryanair ha dichiarato, altres, che un numero molto limitato di consumatori che non hanno utilizzato il biglietto, inferiore all1%, chiede il rimborso delle tasse governative e che un gran numero di richieste viene rifiutato in quanto lammontare delle tasse rimborsabili risulta inferiore al costo di gestione applicato da Ryanair.76 104. Le spese sostenute dal professionista relativamente alla procedura di rimborso delle tasse governative per un volo non utilizzato sono costituite principalmente dal tempo impiegato dal personale per la gestione di ogni singola pratica. 105. Complessivamente, il tempo impiegato da un operatore del servizio clienti di Ryanair per gestire una richiesta di rimborso, secondo quanto dichiarato dal professionista, superiore a [omissis] e comporta un costo pari a circa [15 - 30].77
Cfr. doc. n. 211 dellindice del fascicolo. In generale, il numero di reclami ricevuti da Ryanair, ai quali, in circostanze normali, il professionista risponde entro sette giorni lavorativi dalla ricezione, sono i seguenti: Anni N. reclami ricevuti 2008 [2000 3000] 2009 [2000 3000] 2010 [2000 3000]
Il numero dei reclami ricevuti da Ryanair nel periodo 1-15 agosto 2010 stato pari a [70 150].
Ryanair ha prodotto (allegato 19 al doc. n. 211 dellindice del fascicolo) una dichiarazione del direttore del Dipartimento servizio clienti, riportante una illustrazione della procedura prevista per la gestione delle richieste di rimborso, con lindicazione del tempo necessario per ogni singola fase. Inoltre, nella comunicazione pervenuta allAutorit in data 31 gennaio 2011 (Cfr. doc. n. 219 dellindice del fascicolo) il professionista ha precisato quanto segue: () our agents spend on average [omissis] minutes to process a request. Given that the cost to the company, related to individuals who perform this task, is [omissis] per hour, the processing of a refund request costs [omissis]. Additionally, the signing of the cheques by a Director or Senior Manager, whose hourly rate can be set at approximately [omissis], triggers additional costs of approximately [omissis]. Further costs of approximately [omissis] are generated by the creation of a bespoke letter and its postage.
Le modifiche adottate dal professionista in corso di procedimento 106. Successivamente allavvio del procedimento, la compagnia aerea ha deciso di eliminare i bonus di credito, prediligendo il rimborso integrale del prezzo del biglietto (laddove il consumatore non intenda viaggiare su un volo riprogrammato). 107. Avuto riguardo alla diffusione di messaggi pubblicitari proposti nellattesa di parlare con un proprio operatore, Ryanair si impegnata, a decorrere dal 6 dicembre 2010, a non trasmettere pi messaggi pubblicitari durante le chiamate effettuate al call center.78 108. A far data dal 15 febbraio 2011, Ryanair ha reso disponibile ai consumatori un apposito modulo per la presentazione on-line di tutti i tipi di reclami e delle richieste di rimborso per voli cancellati, per i bagagli imbarcati ed in caso di ritardo superiore alle tre ore79. 109. Inoltre, il professionista ha aggiunto alle FAQ un link ai recapiti completi di Ryanair e lattuale pagina, denominata possibile chiedere un rimborso per un volo non utilizzato?, recita: Tutte le tariffe Ryanair ammettono variazioni a livello di volo, data, orario, tratta e nome fino a 4 ore prima della partenza originale del volo, tuttavia tariffe, tasse e/o oneri non sono rimborsabili. Se il passeggero non utilizza il volo prenotato, la tariffa aerea, le tasse e gli oneri non sono rimborsabili. tuttavia possibile presentare domanda in forma scritta entro un mese dalla data originale del volo per il rimborso di eventuali tasse governative pagate al seguente indirizzo: (). Tali rimborsi sono soggetti al pagamento di una tariffa amministrativa pari a 17/ 20 (o l'equivalente nella valuta locale) a persona. Se l'importo di cui si richiede il rimborso inferiore a quello della tariffa amministrativa, non previsto alcun rimborso. Alternativamente, possibile contattare il centro prenotazioni pi vicino Fare clic qui. D) Le informazioni e le comunicazioni rivolte ai consumatori italiani in lingua diversa dallitaliano (inglese) 110. Rilevazioni dufficio hanno confermato che le General Conditions of Carriage for Passengers and baggage - scaricabili dal link denominato
Attualmente, Ryanair diffonde solo messaggi informativi che forniscono risposte ai quesiti pi frequenti, oltre a messaggi di servizio (introduttivi, oppure di attesa per parlare con un operatore). 79 Cfr pagina web delle FAQ, alla voce Come contattare lassistenza clienti, attualmente presente sul sito internet del vettore.
Condizioni di Trasporto presente nellhome page del sito www.ryanair.com/it - venivano riportate interamente in lingua inglese. 111. Inoltre, risultato che la compagnia aerea richiedeva che la corrispondenza ad essa indirizzata venisse effettuata preferibilmente in lingua inglese.80 Le modifiche adottate dal professionista in corso di procedimento 112. In data 17 febbraio 2011, il professionista ha inserito sul sito internet www.ryanair.com/it la versione in lingua italiana dei Termini & Condizioni Generali di Trasporto. Inoltre, a far data dal 15 febbraio 2011, Ryanair ha eliminato dal proprio sito anche il riferimento alluso preferenziale della lingua inglese per le comunicazioni inviate a Ryanair. E) I maggiori oneri da corrispondere per i servizi di cambio di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo e per riemissione della carta di imbarco in aeroporto I servizi di cambio di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo
113. Ryanair consente ai consumatori che non hanno ancora effettuato il check-in di modificare la data, l'ora e la tratta di una prenotazione (soggetta alla disponibilit dei posti) fino a 4 ore prima dellorario di partenza del volo sia on-line che tramite un centro prenotazioni, secondo quanto previsto nei Termini e Condizioni di viaggio81 ( possibile apportare modifiche al volo (.) fino a 4 ore prima dell'orario di partenza del volo sia online che tramite un centro prenotazioni (). possibile modificare le date del volo, gli orari e le destinazioni (..). Se la prenotazione viene effettuata online verr applicata una tariffa per la modifica pari a 35/ 35 a tratta/a persona; se la prenotazione viene effettuata in aeroporto o tramite un centro prenotazioni verr applicata una tariffa pari a 55/ 55 a tratta/a persona. In aggiunta a questi costi, dovr essere pagata la differenza di prezzo tra la tariffa originale totale pagato e il costo totale pi basso disponibile al momento del cambio del volo. Si noti che nel caso in cui la tariffa totale del nuovo volo sia pi basso, non si avr diritto ad alcun rimborso. Il nome di un passeggero pu essere modificato online a una tariffa pari a 100/ 100
Vedi precedente nota n. 17. Cfr. doc. n. 130 dellindice del fascicolo.
o tramite aeroporto o centro prenotazioni a una tariffa pari a 150/ 150. I cambi nome possono essere effettuati fino a 4 ore prima dell'orario di partenza del volo sia online che tramite un centro prenotazioni (.). 114. Dalla documentazione fornita da uno dei consumatori segnalanti 82 risultava, tuttavia, una diversa modalit di determinazione del sovrapprezzo per il cambio data e tratta di un volo con le medesime caratteristiche e rispettando le condizioni previste (modifica effettuata tramite web, stesso numero di passeggeri, stessa tariffa regular fare, disponibilit di una tariffa per il nuovo volo pi bassa di quella pagata per il vecchio, ecc.) con lapplicazione di un importo superiore alla fee di 35 stabilita per tale servizio. Ryanair non ha provveduto, bench richiesto, a fornire spiegazioni circa eventuali diversit di interpretazione della regola posta e/o delle modalit di calcolo adottate per addivenire ad un importo diverso (e maggiore) rispetto a quello indicato. Il servizio di riemissione della carta dimbarco
115. Ai passeggeri che si presentano in aeroporto privi della carta dimbarco stampata - secondo quanto indicato nella Table of Fees e nei Termini e Condizioni di viaggio del vettore - Ryanair applica una tariffa per riemissione carta dimbarco pari a 40 , disponibile solamente fino a 40 minuti prima dellorario previsto per la partenza del volo. 116. In merito alla contestazione relativa all'addebito di costi aggiuntivi IVA 20% e diritti richiesti dalle societ concessionarie dei servizi aeroportuali 83 - il professionista ha confermato che, nel caso segnalato, la societ di handling operante presso laeroporto di Alghero ha addebitato costi ulteriori rispetto a quelli previsti da Ryanair per tale servizio. 117. In relazione alla contestazione relativa ai corrispettivi richiesti, pari a 180 , pena il rifiuto di fornire il servizio di trasporto, per il cambio del nome sulla carta dimbarco che appariva sulla stampa della carta stessa soltanto con le iniziali, pur avendo il passeggero inserito correttamente tutti i dati allatto della prenotazione 84 , Ryanair ha dichiarato trattarsi di unerronea applicazione, da parte della societ di handling, delle istruzioni e delle procedure predisposte ed agli stessi comunicate.
Cfr. doc. n. 84 dellindice del fascicolo. . Cfr. doc. n. 55 dellindice del fascicolo. 84 Cfr. doc. n. 122 dellindice del fascicolo.
118. Ryanair prevede che il nome di un passeggero possa essere modificato dietro pagamento di un supplemento pari a 100/ 100 se effettuato on line o pari a 150/ 150 se effettuato in aeroporto o tramite centro prenotazioni. Tale somma, nel caso di voli domestici, soggetta all'applicazione dell'IVA.85 119. Il medesimo vettore prevede una serie di eccezioni a tale procedura, in presenza delle quali la modifica del nome viene effettuata senza richiedere alcun supplemento al passeggero, fra le quali vi anche quella in cui sia presente sulla carta d'imbarco unicamente l'iniziale del nome (ad esempio, P. Rossi).86 120. La compagnia ha dichiarato di fornire agli handlers tutte le informazioni necessarie per la corretta applicazione delle procedure, nonch di compiere regolarmente dei corsi di formazione per il personale delle societ di gestione aeroportuale. 121. Ryanair ha trasmesso il documento Policy and Procedure for Airport87, utilizzato durante tutti i corsi di formazione svolti da Ryanair negli aeroporti, dove, tra laltro, viene riportato che Passengers who arrive at the airport without check in on line or without their Web boarding card will be subject to a boarding card re-issue penalty fee of 40 per passenger. Le modifiche adottate dal professionista in corso di procedimento 122. In seguito allavvio del procedimento, Ryanair ha dichiarato di effettuare delle verifiche circa la corretta applicazione delle sue istruzioni negli aeroporti italiani e di aver inviato una comunicazione specifica ai propri handlers per rammentare che ai passeggeri pu essere richiesto il pagamento delle sole tariffe e spese previste dalle condizioni generali di Ryanair.88
Tale supplemento ha lo scopo di evitare che soggetti terzi possano mettere in atto pratiche speculative di accaparramento di biglietti aerei a prezzi promozionali a scapito dei consumatori. 86 Quest'ultima ipotesi proprio il caso dell'addebito in questione, visto che il consumatore aveva stampato sulla carta di imbarco solo l'iniziale del suo nome ("C" invece di "Carlo Ettore"). 87 Cfr. allegato 20 al doc. n. 211. Il professionista ha fornito anche copia del Ground Operations Manual in uso al personale operante presso gli aeroporti serviti da Ryanair in Italia (allegato 26). 88 Il testo della comunicazione inviato da Ryanair a tutte le societ di gestione aeroportuale riportato nel seguente estratto:
123. In proposito, a far data dal 6 dicembre 2010, Ryanair ha proposto lassunzione di un duplice impegno volto a compiere un mirato sforzo di comunicazione nei confronti delle societ di handling in modo da accrescere la loro specifica consapevolezza sulla corretta applicazione delle istruzioni di Ryanair, specialmente per quanto riguarda l'applicazione dei sovrapprezzi, e in modo da incrementare la vigilanza, tramite appositi audit sulla corretta applicazione delle istruzioni fornite da parte delle societ di handling. 124. I citati impegni non prevedono alcuna misura relativa al pregiudizio arrecato ai consumatori che hanno sopportato ingiustificati oneri. 3) Le argomentazioni difensive del professionista 125. Ryanair ha precisato di essere la prima compagnia aerea low cost d'Europa, con pi di 1.400 voli al giorno da 44 basi e circa 160 destinazioni in pi di 27 Paesi89. 126. In merito alle contestazioni, Ryanair ha evidenziato che il biglietto aereo, pur incorporando diversi elementi, consiste in un unico prodotto, sussistendo un rapporto di stretta dipendenza tra il viaggio aereo ed i servizi addizionali che non potrebbero quindi essere considerati in via autonoma e distinta. Analogamente, i servizi e le informazioni messi a disposizione dei consumatori (call center, procedure per rimborsi, reclami, supplementi per riemissione carta d'imbarco, ecc.) attengono tutti all'offerta del servizio di trasporto aereo e non sono concepibili se non quali aspetti ancillari dello stesso. 127. Ad ulteriore prova dell'inscindibilit del prodotto il professionista ha sottolineato che, da un punto di vista civilistico, il contratto di trasporto risultante dal biglietto aereo preceduto da una complessa fase di formazione della volont negoziale delle parti che investe, inter alia, la scelta dei servizi addizionali e che viene formalizzata in un unico accordo che prevede un corrispettivo complessivo versato in un'unica soluzione. Pertanto, le asserite condotte commerciali scorrette non dovrebbero essere valutate come distinte l'una dall'altra in quanto facenti parte di un unico ed inscindibile prodotto.
Ryanair opera con una flotta di 250 nuovi Boeing 737-800 ed impiega circa 8.000 persone, prevedendo di trasportare pi di 70 milioni di passeggeri nel 2011.
A) Le modalit di prospettazione di taluni messaggi pubblicitari a) La distribuzione e lallocazione per tratta delle disponibilit dei posti 128. In relazione alle modalit di prospettazione dei messaggi pubblicitari descritte al precedente sezione III, n. 2), lettera A), il professionista, nel richiamare i principi che caratterizzano la comunicazione pubblicitaria e le promozioni di Ryanair, ha precisato che gli stessi sono diffusi in tutti i Paesi in cui opera il vettore con caratteristiche e modalit di presentazione pressoch identiche; questi non vanno intesi come unofferta specifica, bens come un invito rivolto al consumatore a consultare il sito internet di Ryanair per conoscere nel dettaglio tutte le condizioni delle offerte90. 129. In particolare, con riferimento alla campagna pubblicitaria 2 milioni di posti a partire da 10. Solo andata tasse incluse, Ryanair ha evidenziato che le differenti modalit di pubblicizzazione adottate per il sito internet piuttosto che per la carta stampata (il riferimento alla frammentazione dei posti in offerta, a seconda delle rotte, nellambito del complessivo numero di posti in offerta), rappresenterebbero uneccezione rispetto alla politica commerciale adottata da Ryanair, basata su campagne pubblicitarie non rivolte ad un unico Paese, ma riferite contemporaneamente a tutti i Paesi in cui essa opera.91 130. Inoltre, Ryanair ha osservato che le caratteristiche grafiche dei messaggi pubblicitari diffusi sarebbero analoghe a quelle utilizzate dai suoi principali concorrenti sul mercato italiano. b) Le promozioni tasse e spese opzionali escluse 131. In relazione, invece, alla campagna pubblicitaria 1 milione di voli a 1 euro - solo andata - tasse e spese opzionali escluse, il professionista ha precisato che si trattato di un errore nella traduzione dei termini inglesi "fees and charges" in "tasse e spese opzionali". Ryanair ha dichiarato,
In proposito, il professionista ha richiamato larticolo 22, comma 3, del Codice del Consumo, ritenendo che il giudizio dell'Autorit in merito alla forza decettiva del messaggio pubblicitario dovrebbe essere effettuato tenendo in considerazione le limitazioni di spazio o di tempo del mezzo di comunicazione usato ai fini propagandistici, nonch ogni ulteriore accorgimento adottato dal professionista per mettere altrimenti a disposizione dei consumatori le informazioni utili a raggiungere la piena conoscenza dei dati di fatto influenzanti le determinazioni negoziali. 91 Tale affermazione vale per le altre due campagne pubblicitarie oggetto del presente provvedimento e denominate Vola a partire da 10, solo andata, tasse incluse e 1 milione di voli a 1 euro - solo andata tasse e spese opzionali escluse.
altres, che il prezzo pubblicizzato era gi comprensivo delle tasse e dei supplementi obbligatori, in conformit con quanto previsto dall'art. 23 del Reg. 1008/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio del 24 settembre 2008, recante norme comuni per la prestazione di servizi aerei nella Comunit.A sostegno di quanto affermato, Ryanair ha allegato copia di prenotazioni effettuate da consumatori italiani che non prevedevano il pagamento delle tasse. 92 B) Le modalit di indicazione del prezzo proposto dal professionista sul sito internet www.ryanair.com/it allinizio del sistema di prenotazione on line dei voli. Web check in, Commissione per pagamento con carta di credito, IVA su voli nazionali 132. Il professionista ha rilevato che il proprio sistema di prenotazione mostra al consumatore nella prima schermata tutti gli elementi obbligatori di costo che concorrono alla determinazione del prezzo del biglietto. Nelle schermate successive compaiono invece gli elementi opzionali, i cui importi vengono inclusi nel prezzo soltanto in seguito alla selezione degli stessi da parte del consumatore. Web Check in 133. Secondo Ryanair il passeggero reso edotto dell'esistenza e dell'ammontare della Web check-in fee sin dall'inizio della procedura di prenotazione. Infatti, dopo aver indicato i dati della prenotazione desiderata, il consumatore trova nella prima pagina della procedura di prenotazione i voli e le tariffe disponibili nelle date di viaggio richieste. Nella stessa pagina presente un prospetto con la descrizione dettagliata di tutte le componenti essenziali del prezzo (tariffa, check-in online, tasse) maturati al momento (essendo possibile che nel prosieguo dell'iter della prenotazione il consumatore decida di avvalersi di servizi opzionali), dando risalto, con maggiore evidenza grafica, al prezzo totale. In tale contesto, chiara la natura della Web check in fee in quanto essa viene inclusa nel prezzo del biglietto sin dall'inizio.
Cfr. allegato 6 al doc. n. 246 dellindice del fascicolo.
134. Nel caso di tariffe promozionali tale supplemento non viene applicato per cui il prezzo pagato dal consumatore sempre conforme alla tariffa pubblicizzata. Commissione per pagamento con carta di credito 135. Ryanair distingue tra la commissione relativa al pagamento con carta di credito, che veniva applicata in precedenza, ed il supplemento amministrativo relativo al sistema di prenotazione dei voli ora in vigore, introdotto per la prima volta nel dicembre 2009, pari a 5 per passeggero e per tratta. 136. Questultimo supplemento connesso ai costi relativi al sistema di prenotazione di Ryanair ed ha, quindi, natura e motivazione diverse dal supplemento che in passato veniva richiesto per l'elaborazione dei pagamenti. 137. Ryanair ha deciso di esentare dal pagamento di tale supplemento i possessori di carta Visa Electron (fino al 31 dicembre 2009) e MasterCard Prepaid (dal 1 dicembre 2009). La modifica intervenuta stata spiegata in ragione della possibile intenzione di Visa di ritirare dal mercato la carta Visa Electron. 93 138. Secondo il professionista, il supplemento amministrativo pari a 5 per persona e per tratta, rientra tra gli elementi facoltativi del prezzo finale di un biglietto aereo, in conformit con l'art. 23 del Regolamento (CE) 1008/2008 94 , in quanto pu essere evitato dal consumatore scegliendo la MasterCard prepagata quale mezzo di pagamento. Infatti, tale supplemento viene aggiunto al prezzo totale solo e soltanto nella misura in cui il passeggero sceglie una modalit di pagamento diversa dalla summenzionata carta di credito. 139. Ryanair ritiene, peraltro, che tale approccio risulti confermato dalle conclusioni del CPC Report on Airline Taxes, Fees, Charges and Surcharges realizzato per conto della Commissione europea (cd. Sweep 2007), in particolare laddove si afferma, al paragrafo 7.2.1, che "se tutti i metodi di pagamento messi a disposizione del consumatore prevedono l'applicazione
Cfr. doc. n. 246 dellindice del fascicolo. Ai sensi dell'art. 23 del Regolamento (CE) 1008/2008, "[..] il prezzo finale da pagare sempre indicato e include tutte le tariffe aeree passeggeri o merci applicabili, nonch tutte le tasse, i diritti ed i supplementi inevitabili e prevedibili al momento della pubblicazione I supplementi di prezzo opzionali sono comunicati in modo chiaro, trasparente e non ambiguo all'inizio di qualsiasi processo di prenotazione e la loro accettazione da parte del passeggero deve avvenire sulla base dell'esplicito consenso dell'interessato (optin)".
di un costo aggiuntivo - ad esempio, una somma per il pagamento mediante carta di credito - allora tale supplemento inevitabile e deve essere incluso nella tariffa del biglietto. 140. Sempre secondo il professionista, perch il supplemento relativo al pagamento mediante carta di credito possa essere considerato opzionale, sufficiente che sia a disposizione del consumatore almeno una modalit di pagamento esente dall'applicazione di tale supplemento, cosa che, per analogia, pu essere trasposta alla fattispecie in esame nonostante la diversa natura della tariffa amministrativa applicata dal vettore. In tal caso, al consumatore dovr essere indicato, prima del termine della prenotazione, il prezzo comprensivo sia degli elementi essenziali che di quelli opzionali selezionati.95 141. Il professionista ritiene, altres, che il proprio sito internet fornisca ai consumatori tutte le informazioni necessarie circa l'esistenza e l'importo dell'administration fee sia prima che durante la procedura di prenotazione del biglietto. In particolare, prima dell'inizio della prenotazione, sull'homepage del sito internet, sono presenti ben tre link alla Tabella dei supplementi facoltativi e, nel corso delle varie fasi del processo di prenotazione, riportato l'avvertimento che al totale visualizzato potranno essere aggiunti oneri facoltativi (quali, ad es., il supplemento amministrativo o il supplemento per il bagaglio registrato). 142. Peraltro, i consumatori erano a conoscenza sia dell'esistenza del supplemento amministrativo che della carta di credito da utilizzare per usufruire dell'esenzione dal pagamento del supplemento, come dimostra l'elevatissimo numero di transazioni effettuate con la carta di credito Visa Electron prima che questa fosse sostituita dalla Mastercard prepagata. IVA su voli nazionali Erronea indicazione del prezzo dei servizi definiti opzionali 143. Secondo il professionista, il consumatore risulta adeguatamente informato dell'applicazione dell'IVA nei Termini e condizioni di viaggio di Ryanair (ben prima dell'inizio della procedura di prenotazione), documento che, nella versione precedente alla modifica attuata durante il procedimento, recitava: "Non viene applicata IVA su prezzi e tariffe per viaggi
Ryanair, nella sua memoria finale, a sostegno delle sue tesi cita anche un report pubblicato lo scorso dicembre dall'Office of Fair Trading inglese ("OFT") avente ad oggetto le modalit di presentazione dei prezzi, nonch la delibera del luglio 2008 della Dutch Advertising Code Authority (autorit olandese) che ha annullato la decisione del comitato di prima istanza in materia di comunicazioni pubblicitarie.
internazionali. Tuttavia, i prezzi mostrati per tariffe e altri costi sono soggetti a IVA su voli nazionali italiani, francesi, spagnoli e tedeschi alle percentuali in vigore stabilite dai relativi governi. Una ricevuta dell'IVA verr automaticamente inoltrata per tutte le prenotazioni di voli interni in Italia". Anche nella ricevuta di pagamento inviata tramite posta elettronica sono specificate sia l'applicazione dell'IVA che il relativo importo. C) Lassistenza post vendita Il numero telefonico a pagamento (899) per lesercizio del diritto al rimborso di un biglietto aereo non fruito: bonus di credito, informativa, modalit e procedure per il rimborso. 144. Il professionista, premesso che il consumatore veniva adeguatamente informato sul proprio sito internet delle modalit di utilizzo del bonus di credito di viaggio, ha confermato che, per esigenze di natura prevalentemente tecnica, tale bonus poteva essere accreditato solo contattando il centro prenotazioni di Ryanair e che, dopo lavvio del procedimento, il vettore ha deciso di eliminare tale specifica modalit. 145. In relazione allunico messaggio pubblicitario proposto da Ryanair ai consumatori che contattavano il proprio call center, il professionista ha dichiarato che nessun aggravio economico sussisteva per il consumatore poich il messaggio pubblicitario veniva trasmesso in sostituzione di un messaggio automatico di attesa, quindi solo nel caso in cui il consumatore avesse dovuto aspettare per poter parlare con un operatore. Il consumatore non veniva, infatti, posto in attesa e non ascoltava alcun messaggio pubblicitario qualora fosse stato subito disponibile un operatore. In ogni caso, i tempi di attesa medi per poter parlare con un operatore erano ragionevoli, pari a circa 60 secondi.96 Informativa, modalit e procedure per il rimborso delle tasse governative 146. Ryanair ritiene che il consumatore sia adeguatamente informato sia dell'esistenza che dell'ammontare dei costi della procedura di rimborso delle tasse governative 97 e che il contributo richiesto ai consumatori, fissato in
Ryanair, con le sue memorie, ha dichiarato che, nel periodo compreso tra il 2008 e il 2009, il [80 - 100%] delle chiamate al call center riceveva risposta entro 60 secondi. 97 Nella nuova versione delle Condizioni General di Trasporto pubblicata sul sito del professionista, allarticolo 4.2 si prevede, tra laltro, quanto segue: () Nel caso in cui non compiate il viaggio, potete
base ai costi sostenuti dal professionista per processare ciascuna richiesta di rimborso, sia teso a recuperare tali costi e a non ostacolare la fruizione del rimborso delle tasse governative. D) Le informazioni e le comunicazioni rivolte ai consumatori italiani in lingua diversa dallitaliano (inglese) 147. Ryanair, ben prima dell'avvio del procedimento, aveva modificato la propria politica in merito alla lingua da utilizzare per la presentazione di reclami ed aveva espresso una semplice preferenza per la lingua inglese, motivata da mere ragioni di economia gestionale. 148. In ogni caso, il Servizio Clienti della Ryanair non avrebbe mai rifiutato di processare un reclamo di un consumatore, anche laddove non formulato in inglese. Inoltre, Ryanair provvede da tempo ad utilizzare la lingua italiana per le e-mail di conferma per le prenotazioni effettuate in lingua italiana. Di conseguenza, quanto accaduto ad uno dei consumatori segnalanti 98 sarebbe dovuto ad un isolato incidente del sistema di prenotazione. 149. Avuto riguardo alla pubblicazione nel sito del professionista della versione in lingua inglese delle Condizioni Generali di Trasporto, Ryanair ha sottolineato che il consumatore aveva a disposizione in varie sezioni del sito internet tutte le informazioni necessarie per avere contezza dei termini e delle condizioni d'utilizzo del biglietto; pertanto, dalla mancanza della versione italiana delle Condizioni Generali di Trasporto non potrebbe farsi derivare alcun pregiudizio per il consumatore.
richiederci, entro un mese e per iscritto, il rimborso totale di quelle tasse governative soggette solo al rimborso del contributo amministrativo nella misura stabilita nella nostra Tabella dei Supplementi Facoltativi. (). Il riferimento alla Tabella dei Supplementi costituito da un link ipertestuale che consente ai consumatori di avere maggiori dettagli in merito all'ammontare del contributo richiesto per la procedura di rimborso. Inoltre, nella sezione Contatti del sito internet di Ryanair sono presenti sia il numero di fax che l'indirizzo del Customer Service cui inviare la richiesta di rimborso. In aggiunta, le FAQ " possibile chiedere un rimborso per un volo non utilizzato?" e " possibile cancellare una prenotazione prima del volo? necessario avvertire Ryanair se il passeggero non effettuer il viaggio?" presenti sul sito internet di Ryanair esplicitano l'ammontare di tale spesa amministrativa. 98 Cfr. doc. n. 117 dellindice del fascicolo.
E) I maggiori oneri da corrispondere per i servizi di cambio di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo e per riemissione della carta di imbarco in aeroporto I servizi di cambio di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo 150. Sulla base di verifiche disposte in seguito ad una delle segnalazioni riportate in sede di comunicazione di avvio, il professionista ha comunicato di aver riscontrato un errore di progettazione del programma di gestione delle prenotazioni, relativo, in particolare, alla scomposizione del prezzo finale nei suoi diversi elementi di costo (nel caso di specie, limporto dovuto per IVA e per handling fee) ma che, comunque, il prezzo totale da pagare mostrato al consumatore, comprensivo della differenza dovuta per il cambio data, era corretto.99 Il servizio di riemissione della carta dimbarco 151. Ryanair non si ritiene responsabile dei costi ulteriori addebitati ai consumatori per tale servizio dalle societ di gestione aeroportuale e ritiene che la condotta contestatale sarebbe lungi dal potersi considerare una pratica scorretta quanto, piuttosto, frutto di isolati episodi causati dall'erronea applicazione, da parte delle societ di handling, delle istruzioni e delle procedure stabilite da Ryanair. Ulteriori argomentazioni 152. In relazione ai parametri di correttezza indicati dall'art. 20 del Codice del Consumo, Ryanair esclude che le condotte dalla stessa poste in essere possano considerarsi scorrette tenendo anche conto del limitato numero di segnalazioni pervenute in Autorit se paragonate al numero di passeggeri dalla medesima societ trasportati in Italia ogni anno. Il professionista sostiene che l'alterazione del comportamento economico del consumatore debba essere "apprezzabile" ed incidere sulla "capacit del consumatore di
La segnalazione di cui si riferisce nel testo riguarda il doc. n. 84 dellindice del fascicolo in cui il consumatore contestava la richiesta di un pagamento pari a 55,46 euro, anzich della sola penale prevista di 35 euro, pur in presenza di analogo volo, al momento della prenotazione, per il quale veniva richiesto un costo pi basso di quello originariamente pagato pari a 29,79 euro (Cfr. allegato 6 alla medesima segnalazione). Ryanair ha attivato il suo personale IT ritenendo di aver risolto il problema tecnico. Cfr. doc. n. 220 dellindice del fascicolo.
prendere una decisione consapevole di natura commerciale che non avrebbe altrimenti preso, ci che non riguarderebbe il caso di specie, visto che la stragrande maggioranza dei passeggeri sarebbe assolutamente soddisfatta del servizio reso dalla compagnia. 153. In merito alla gravit di alcune delle condotte contestate, alla luce delle disposizioni normative del Codice del Consumo, le condotte commerciali in esame non rivelano n tratti di "molestia", n di "coercizione", n di "indebito condizionamento".
IV. GLI IMPEGNI PRESENTATI DAL PROFESSIONISTA 154. In data 6 dicembre 2010, ai sensi dellart. 27, comma 7, del Codice del Consumo, e dellart. 8, del Regolamento, il professionista ha presentato impegni volti a rimuovere i profili di scorrettezza della pratica commerciale oggetto di contestazione, dandone successiva attuazione, come gi sinteticamente illustrato, che sono riassunti in dettaglio nella Tabella che segue.
IMPEGNO L'impegno proposto da Ryanair consiste nel non utilizzare ulteriormente il claim "tasse e spese opzionali escluse", limitandolo a "spese opzionali escluse" 1) Rimuovere la Web check-in fee dalla Tabella dei supplementi facoltativi. 2) Modificare la Tabella dei supplementi facoltativi in modo da evidenziare l'applicazione dell'IVA ai voli nazionali. 1) Rendere disponibile un apposito modulo per la presentazione on-line di tutti i tipi di reclami e delle richieste di rimborso. 2) Aggiungere alle FAQ relative alla procedura di rimborso un link ai recapiti completi di Ryanair. 3) Non trasmettere pi messaggi pubblicitari durante le telefonate al call center. L'impegno consiste nel rimuovere dal sito il riferimento alla preferenza per la lingua inglese per le comunicazioni con Ryanair (sezione "Domande sui viaggi - Contatti"). 1) Compiere un mirato sforzo di comunicazione nei confronti delle societ di handling in modo da accrescere la loro specifica consapevolezza sulla corretta applicazione delle istruzioni di Ryanair, specialmente per quanto riguarda l'applicazione dei sovrapprezzi; 2) Incrementare la vigilanza, tramite appositi audit vertenti sulla corretta applicazione, da parte delle societ di handling delle istruzioni di Ryanair. DATA ATTUAZIONE 15 FEBBRAIO 2011
Pratica C *
Pratica D
Per esigenze di natura prevalentemente tecnica, i bonus di credito ottenuti a seguito della mancata fruizione di un volo per cause non imputabili ai consumatori potevano essere utilizzati solo contattando telefonicamente il centro prenotazioni di Ryanair. Ryanair ha deciso di eliminare i bonus di credito, prediligendo il rimborso integrale del biglietto (laddove il consumatore non voglia viaggiare sul volo riprogrammato).
155. Con nota, pervenuta in data 17 febbraio 2011, Ryanair ha comunicato di aver attuato gli impegni proposti, allegando alcuni screenshots relativi alle modifiche apportate al proprio sito internet.100 156. Come precedentemente indicato lAutorit, nella sua adunanza del 16 febbraio 2011, ha deliberato di non accogliere gli impegni presentati.
Si tratta, in particolare, degli screenshots relativi alle seguenti pagine web: i) FAQ Come contattare lassistenza clienti; ii) FAQ possibile chiedere un rimborso per un volo non utilizzato?; iii) prima pagina del documento Termini e Condizioni Generali di Trasporto pubblicati in lingua italiana; iv) pagina della procedura di cambio data e tratta di un volo. Cfr. doc. n. 220 dellindice del fascicolo.
V. PARERE DELLAUTORIT PER LE GARANZIE NELLE COMUNICAZIONI 157. Poich alcune delle pratiche oggetto del presente provvedimento sono state diffuse tramite internet, in data 21 aprile 2011 stato richiesto il parere allAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, ai sensi dellart. 27, comma 6, del Codice del Consumo. 158. Con parere pervenuto in data 3 giugno 2011, la suddetta Autorit ha ritenuto che le pratiche commerciali in esame, integrano la violazione del disposto degli artt. 20, 21, 22, 24 e 25 del Codice del Consumo. 159. In particolare, lAutorit ha rilevato che la documentazione trasmessa dalloperatore pubblicitario in risposta alla comunicazione di attribuzione dellonere della prova, disposta dallAutorit Garante della concorrenza e del Mercato ai sensi dellart. 27, comma 5, del citato Codice del Consumo, non appare idonea a comprovare lesattezza materiale dei dati di fatto richiesti in quanto, come precisato dal professionista, Ryanair si ritenuta impossibilitata ad adempiere allattribuzione dellonere non essendo riuscita a cogliere n la finalit n lattinenza con il procedimento in corso. 160. In conclusione, lAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni ha deliberato che le pratiche commerciali in esame violano il disposto di cui agli artt. 20, 21, 22, 24 e 25 del Codice del Consumo.
VI. VALUTAZIONI CONCLUSIVE 161. Le pratiche commerciali oggetto di valutazione consistono nelladozione delle diverse condotte descritte al precedente paragrafo II, lettere da A) a E). Tali condotte si pongono in contrasto con le prescrizioni del Codice del Consumo nella misura in cui sono contrarie alla diligenza professionale e idonee ad ingenerare nel consumatore falsi affidamenti in ordine alle caratteristiche ed al prezzo dei servizi resi, ovvero omettono informazioni rilevanti di cui il consumatore medio ha bisogno per assumere una decisione di natura commerciale pienamente consapevole. 162. In particolare, gli elementi acquisiti nel corso dellistruttoria evidenziano lesistenza di diversi profili di scorrettezza che risultano idonei ad alterare in misura apprezzabile il comportamento economico del consumatore ovvero a incidere sui diritti allo stesso riconosciuti dalle disposizioni del Codice del Consumo.
163. Le fattispecie esaminate riguardano una pluralit eterogenea di oggetti ed elementi contrattuali, alcuni essenziali quali, ad esempio, la composizione del prezzo del servizio e i conseguenti diritti di rimborso ed altri accessori quali, ad esempio, i servizi di cambio di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo. Ancora, alcuni di tali elementi attengono tipicamente al momento dellacquisto del prodotto, altri si riferiscono allesecuzione del contratto e, dunque, a diverse fasi del rapporto negoziale. Siffatte condotte, in quanto tra loro strutturalmente, funzionalmente e temporalmente autonome, integrano altrettante distinte pratiche commerciali scorrette. 164. In particolare, la pratica contraddistinta dalla lettera A) riguarda le modalit di proposizione delle promozioni commerciali di voli aerei pubblicizzate dal vettore attraverso i diversi canali di diffusione considerati (internet e stampa). Tali offerte assumono autonoma rilevanza in quanto proposte a condizioni tariffarie diverse rispetto a quelle ordinariamente applicate, valide solo in determinati periodi temporali e soggette a specifiche limitazioni. 165. La pratica di cui alla precedente lettera B) attiene alle modalit di indicazione del prezzo del servizio di trasporto aereo proposto da Ryanair allinizio del sistema di prenotazione on line che risulta sempre inferiore a quello effettivamente pagato dai consumatori dal momento che, sia nel corso che alla fine del processo di prenotazione, si aggiungono ulteriori elementi di costo prevedibili ab origine e ordinariamente applicati dal professionista salvo limitatissime eccezioni - denotando una mancanza di trasparenza nelle relative modalit di calcolo ed inducendo i consumatori in errore quanto al prezzo del servizio e alla reale natura di tali supplementi (obbligatori o facoltativi). La condotta in questione riguarda tutte le offerte del vettore aereo ed riconducibile alla generale politica commerciale adottata dal professionista. 166. La pratica di cui alla precedente lettera C) si riferisce allesercizio dei diritti di rimborso per un viaggio non fruito. In tale ambito, le condotte esaminate denotano scarsa diligenza nellassistenza post vendita al consumatore, suscettibile di determinare un ingiusto pregiudizio economico nei suoi confronti. Il riferimento , da un lato, allobbligo di contattare un numero a pagamento per lottenimento di un bonus di credito per un volo non fruito per cause dipendenti dal vettore, dallaltro, allomessa indicazione, nelle pagine web del sito del professionista dedicate alle prenotazioni dei voli, dellonerosit della procedura di rimborso delle tasse
governative per mancata fruizione del servizio di trasporto aereo precedentemente acquistato 101 , nonch delle modalit alternative alla richiesta di rimborso tramite call center a pagamento. La condotta in questione riguarda tutte le offerte del vettore aereo ed riconducibile alla generale politica commerciale adottata dal professionista. 167. In relazione alla pratica di cui alla lettera D), la pubblicazione, in una lingua diversa, delle Condizioni generali di trasporto del vettore, non consente una immediata e chiara comprensione degli aspetti essenziali del contratto di trasporto con Ryanair in un momento antecedente al suo perfezionamento, quando il consumatore ha necessit di acquisire piena consapevolezza dei diritti e degli obblighi che derivano dalla sua sottoscrizione e/o accettazione. 168. La pratica di cui alla lettera E) riguarda, invece, linformativa ai consumatori in caso di modifica delle modalit di prestazione del servizio acquistato, in particolare nei casi di cambio di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo e di riemissione della carta di imbarco. Anche questa condotta interviene successivamente al rilascio del titolo di trasporto e attiene alle condizioni di esercizio di determinate facolt riconosciute ai consumatori. 169. Nel seguito del provvedimento tali condotte formano oggetto di distinta valutazione. A) Le modalit di prospettazione di taluni messaggi pubblicitari diffusi da Ryanair a mezzo internet e/o a mezzo stampa 170. La pratica commerciale in esame concerne la presunta ingannevolezza di taluni messaggi pubblicitari diffusi da Ryanair, a mezzo internet e/o stampa, avuto riguardo allimpossibilit, o allestrema difficolt, di rinvenire, in fase di prenotazione dei voli prescelti dai consumatori, le tariffe pubblicizzate o, comunque, allinadeguatezza delle informazioni rese relativamente alle limitazioni concernenti le offerte di Ryanair ed, in particolare, allallocazione per tratta delle disponibilit dei posti. 171. Il professionista ha effettuato alcune campagne pubblicitarie caratterizzate dai seguenti claim: 1) 2 MILIONI DI POSTI a partire da 10. Solo andata tasse incluse"; 2) VOLA a partire da 10, solo andata, tasse incluse e 3) 1 MILIONE di voli a 1 euro - solo andata - tasse e spese
Si rammenta che tale procedura comporta il pagamento di una fee amministrativa di importo pari a 20 euro.
opzionali escluse.102 Tali promozioni sono sempre presenti sulla pagina del sito internet in lingua italiana e, alcune volte, accompagnate da campagne su quotidiani nazionali e locali. 172. Ryanair, nel corso del procedimento istruttorio, ha specificato i criteri generali seguiti per distribuire i posti in offerta sulle singole tratte. Precisando che le offerte commerciali sono concepite su base europea e che non vanno intese quali offerte specifiche, bens come un invito a consultare il sito internet della compagnia dove i consumatori possono reperire le informazioni necessarie allesatta comprensione delle offerte proposte. 173. Circa le modalit di distribuzione dei posti, il professionista ha precisato che esse mirano a raggiungere un load factor elevato103, variando discrezionalmente la distribuzione delle offerte di giorno in giorno in relazione al numero di prenotazioni effettuate e al raggiungimento del load factor prefigurato per ciascun volo in offerta (cfr. precedente punto n. 42 e ss.). 174. Inoltre, come gi evidenziato alla precedente sezione III, punto 2), lettera A), tutte le offerte del professionista prevedono, normalmente, delle considerevoli limitazioni che, oltre alla effettiva disponibilit dei posti sulle varie tratte, possono riguardare il periodo di prenotazione, il periodo di volabilit, i giorni della settimana applicabili, lacquisto anticipato di 14 giorni, ecc.. 175. In proposito va rilevato come le modalit di proposizione al pubblico delle promozioni e/o delle offerte commerciali poste in essere da un professionista (peraltro molto noto sul mercato), non rispettano un adeguato standard di correttezza e trasparenza relativamente alleffettiva offerta dei propri servizi, non potendosi ritenere contrariamente a quanto sostenuto da Ryanair - che tali modalit siano riconducibili allambito della mera enfasi pubblicitaria o che le campagne intendano semplicemente invitare alla consultazione del sito internet del professionista. Lindicazione di un numero preciso di voli (1 Milione; 2 Milioni) ad un determinato prezzo (1 euro, 10 euro) induce nei destinatari legittime aspettative, puntualmente disattese al momento della ricerca per lacquisto sul web. Il fenomeno, poi, assume
stata poi acquisita agli atti ulteriore documentazione relativa ad ulteriori iniziative promozionali del professionista, quali Per viaggiare a settembre saldi prenota entro la mezzanotte di domenica PRICE GUARANTEE; 1 MILIONE di voli 9,99 andata tasse e spese incluse; 1 MILIONE di voli 7 andata tasse e spese incluse, tutte con analoghe modalit di diffusione. 103 A tale scopo, Ryanair utilizza un sistema di gestione che seleziona continuamente un certo numero di biglietti che, secondo lanalisi effettuata, rimarrebbe invenduto se non offerto ad un prezzo molto conveniente.
ancora maggiore rilevanza qualora le campagne promozionali vengono diffuse anche a mezzo stampa (Vedi precedenti Immagini nn. 8 e 9). 176. Se si considera, poi, come affermato dallo stesso professionista, che le sue operazioni promozionali comprendono tutte le tratte coperte in ambito europeo, appare evidente che lelevatissimo numero di posti pubblicizzato si svuota di contenuto in riferimento al bacino di utenza nei confronti del quale viene diffuso il messaggio pubblicitario (nel caso di specie, i consumatori italiani o alcune sue frazioni, in relazione alla limitata diffusione dei quotidiani locali), ci in quanto esso, in concreto, notevolmente pi ridotto e, altres, gravato da tutta una serie di limitazioni che ne comprimono considerevolmente la reale portata. Da verifiche effettuate, a fronte di una promozione di 1 milione di posti, quelli offerti in Italia erano inferiori a 100.000 (cfr. par. 59). 177. In secondo luogo il professionista ha precisato di non determinare in modo fisso e comunque di non rendere noti ai consumatori i posti disponibili per le singole rotte e di variare tali elementi giornalmente in relazione al parametro del load factor. In tal modo evidente che il consumatore non viene messo in condizione di trovare lofferta tariffaria promessa. In particolare, non appare conforme alla diligenza, in costanza di una promozione commerciale, che la disponibilit dei posti sulle singole tratte possa variare in funzione di scelte totalmente discrezionali operate dal professionista per ragioni di convenienza economica (il raggiungimento o meno di un certo livello di load factor), potendo cos il vettore aereo decidere come e quanto rispondere ad una promessa pubblicitaria da lui stesso effettuata ed in corso di validit. 178. Da alcune verifiche effettuate per specifiche promozioni (cfr. sezione III, n. 2, par. 51 e 52), lettera A) risultato peraltro, che il numero di posti offerti dal professionista era significativamente inferiore a quello indicato nella promozione. 179. Anche le numerosissime e variegate condizioni poste alla base delle diverse offerte di Ryanair, non vengono indicate nei messaggi pubblicitari diffusi dal professionista a mezzo stampa e sono, quindi, conoscibili solo in un momento in cui il consumatore gi stato attratto dallappetibilit del claim promozionale - caratterizzato da particolare enfasi sia contenutistica che grafica (2 Milioni di posti a partire da. SALDI, ecc.) - rendendo di fatto estremamente difficoltoso, se non impossibile, che il consumatore abbia successo nella ricerca della tariffa pubblicizzata.
180. Inoltre, il sistema di gestione delle prenotazioni, da un lato, non consente unimmediata connessione allofferta pubblicizzata rinviando al sistema di prenotazione ordinario e quindi alla scelta di tratta e data di interesse - , dallaltro, non fornisce alcuna informazione sulla diminuzione o sullesaurimento della disponibilit dei posti. In altre parole, il sistema informatico utilizzato valuta solo al momento della richiesta, e sulla base della situazione globale delle prenotazioni, la sussistenza delle condizioni per confermare il posto alla tariffa in promozione. 181. Alla luce di quanto sin qui esposto, emerge dunque una problematica ricorrente che consiste, come testimoniato dalle numerose richieste di intervento pervenute da parte dei consumatori, nella sistematica difficolt per il consumatore di reperire i voli sul sito internet del professionista ai prezzi pubblicizzati pur rispettando le condizioni dallo stesso stabilite (ad es. prenotabilit e volabilit). In particolare, estremamente difficoltoso, se non impossibile, che il consumatore abbia successo nella ricerca della tariffa pubblicizzata in quanto il sistema di gestione delle prenotazioni, da un lato, non consente unimmediata connessione allofferta pubblicizzata, dallaltro, non viene sistematicamente aggiornato sulla effettiva disponibilit dei posti. 182. Leffetto aggancio che si determina in simili circostanze di tutta evidenza. Una volta iniziato il processo di ricerca dei voli, i consumatori sono indotti a prendere visione delle diverse e/o ulteriori offerte del professionista presenti sul sito internet con il risultato di trovarsi di fronte a proposte economicamente ben pi svantaggiose che, se note sin dallinizio nella loro entit, potrebbero indurli a non avviare affatto il processo di prenotazione on line. 183. Tale problematica relativa al grado di diligenza del professionista nel formulare le offerte promozionali, da un lato investe la carenza e/o la inadeguatezza di informazioni rese ai consumatori sul reale numero complessivo e sulla distribuzione per tratta dei voli offerti dallaltro riguarda lestrema difficolt per questi ultimi di verificare e trovare i posti alle tariffe promozionali pubblicizzate. 184. N appare sufficiente che il numero complessivo di posti in promozione, per tutte le tratte in essa ricomprese (e, quindi, anche con riferimento alle tratte extranazionali, per le quali i consumatori italiani non hanno obiettivamente alcun interesse), sia sostanzialmente rispettato evidenza peraltro smentita da alcune verifiche effettuate sui dati del professionista - se al consumatore non viene normalmente fornita alcuna
informazione, prima dellavvio del processo di ricerca, sul numero di posti ancora disponibile e/o sulla loro distribuzione per ciascuna tratta servita. 185. Leffetto per il consumatore, data lassoluta carenza di informazioni ab origine riguardo al numero e alla distribuzione dei posti per ogni singola tratta in promozione e/o alla sussistenza di disponibilit sulla tratta di interesse, quello di vedere frustrati, senza apparente giustificazione, i propri tentativi di ricerca e di fruizione delle offerte del professionista ai prezzi pubblicizzati. 186. In proposito, pur volendo considerare le difficolt tecniche incontrate dalla compagnia nella gestione di una rilevante mole di dati in tempo reale aspetto comune, per, a tutti gli operatori del settore - appare conforme a criteri di diligenza e correttezza la rimozione dellinformazione pubblicitaria, nel momento in cui la disponibilit di posti in promozione dovesse esaurirsi, anche soltanto su una delle tratte in essa ricomprese. 187. In altre parole, si ritiene che il professionista non adotti gli accorgimenti necessari, anche dal punto di vista dei sistemi informatici utilizzati, affinch i consumatori possano concretamente ed agevolmente reperire le offerte promozionali loro prospettate, senza dover incorrere in ricerche molto spesso infruttuose. Inoltre, si ritiene non diligente il professionista che non abbia cura di eliminare tempestivamente lofferta promozionale pubblicizzata in caso di esaurimento dei posti. 188. Alla luce di quanto esposto, si ritiene che la condotta in esame, in conformit al parere reso dallAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, integri una pratica commerciale scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2, 21, lettera b), c) e d) e 22 del Codice del Consumo, in quanto contraria alla diligenza professionale e idonea a falsare in misura apprezzabile il comportamento economico del consumatore medio inducendolo in errore circa leffettiva reperibilit di voli aerei alle tariffe pubblicizzate, nonch omettendo di fornire, o fornendo in maniera inadeguata, informazioni necessarie al consumatore per comprendere leffettiva portata delle offerte. B) Le modalit di indicazione del prezzo proposto dal professionista sul sito internet www.ryanair.com/it allinizio del sistema di prenotazione on line dei voli. Web check in, Commissione per pagamento con carta di credito, IVA su voli nazionali 189. La pratica in esame diretta a verificare la correttezza delle modalit di presentazione delle tariffe offerte per il servizio di trasporto aereo dal
vettore Ryanair ai consumatori, specificamente attraverso il sito internet www.ryanair.com/it e il relativo sistema di prenotazione on line. 190. Alcuni elementi di costo, infatti, qualificati come oneri facoltativi, vengono normalmente addebitati ai consumatori da Ryanair nel corso (web check in) e/o al termine (tariffa amministrativa per pagamento con carta di credito) del processo di prenotazione on line, aggiungendosi alla tariffa base inizialmente proposta. Inoltre, le tariffe e i supplementi di prezzo definiti opzionali (qualora scelti dal consumatore) previsti per i voli interni di diversi Paesi europei, tra cui lItalia, sono indicati nella Table of fees senza applicazione dellIVA secondo la percentuale in vigore stabilita dal relativo governo il cui ammontare si aggiunge, nel corso del processo di prenotazione, allimporto richiesto per la fornitura dei predetti servizi. 191. Per i motivi di seguito illustrati, tale pratica commerciale da considerarsi scorretta, ai sensi degli artt. 20, comma 2, e 21, comma 1, lettera d), del Codice del Consumo, in quanto suscettibile, attraverso lo scorporo di oneri non eventuali, falsamente rappresentati come un costo non preventivabile ex ante ed esterno al controllo del vettore, di indurre in errore il consumatore medio circa il prezzo effettivo del servizio offerto. In particolare, premesso il contesto normativo di riferimento, le argomentazioni che seguono riguardano la riscontrata scorrettezza della pratica in contestazione rispetto ai principi di trasparenza informativa che devono essere osservati dal professionista, indipendentemente dal mezzo di comunicazione utilizzato, ai fini di una corretta rappresentazione del prezzo di un biglietto aereo e, con particolare riferimento alla web check in fee e al credit card surcharge, alla reale natura e alle modalit di calcolo dei supplementi addebitati a. 192. Il prezzo dei biglietti per il trasporto aereo deve essere chiaramente ed integralmente indicato, sin dal primo contatto con il consumatore, in modo da rendere immediatamente e chiaramente percepibile lesborso finale. Tale principio trova conferma non solo nella giurisprudenza amministrativa, ma anche nella normativa nazionale (Legge 2 aprile 2007 n. 40) 104 , negli orientamenti espressi dalla Commissione Europea a seguito dellindagine (Sweep) condotta nel 2007 per lapplicazione della Direttiva sulle pratiche
Legge n. 40/07, recante: Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 31 gennaio 2007, n. 7, recante misure urgenti per la tutela dei consumatori, la promozione della concorrenza, lo sviluppo di attivit economiche e la nascita di nuove imprese, pubblicata in G.U. 2 aprile 2007, n. 77, S.O.. Lart. 3, comma 1, rubricato Trasparenza delle tariffe aeree, statuisce che: Al fine di favorire la concorrenza e la trasparenza delle tariffe aeree, di garantire ai consumatori un adeguato livello di conoscenza sugli effettivi costi del servizio, nonch di facilitare il confronto tra le offerte presenti sul mercato, sono vietati le offerte e i messaggi pubblicitari di voli aerei recanti lindicazione del prezzo al netto di spese []..
commerciali scorrette 105 e, pi recentemente, nel Regolamento CE n. 1008/2008.106 193. Pi in dettaglio, con riguardo alle modalit di presentazione delle tariffe aeree, lart 23 del citato Regolamento comunitario, dispone: i) che la tariffa aerea sia indicata, qualsiasi sia il mezzo di comunicazione utilizzato per la sua offerta - compreso internet - all inclusive: specificamente Il prezzo finale da pagare sempre indicato e include tutte le tariffe aeree passeggeri o merci applicabili, nonch tutte le tasse, i diritti ed i supplementi inevitabili e prevedibili al momento della pubblicazione; ii) la specificazione delle singole voci di costo (il c.d. breakdown of the price). In particolare, oltre al prezzo finale devono essere specificati almeno i seguenti elementi: tariffa aerea passeggeri e merci, tasse, diritti aeroportuali, altri diritti, tasse o supplementi connessi, ad esempio, alla sicurezza o ai carburanti; iii) che i costi per i servizi opzionali devono essere: [] comunicati in modo chiaro, trasparente e non ambiguo allinizio di qualsiasi processo di prenotazione e la loro accettazione da parte del passeggero deve avvenire sulla base dellesplicito consenso dellinteressato (opt-in). 194. Come rilevato nel corso degli accertamenti istruttori, il sito internet di Ryanair e il relativo sistema di prenotazione on line non risultano conformi ai richiamati principi di trasparenza e completezza informativa. Web check in fee 195. La web check in fee corrisponde al supplemento applicato da Ryanair per effettuare il check-in on line ai passeggeri. Il supplemento, che prima del 21 maggio 2009 era lopzione pi conveniente per il consumatore, a far data dal 21 maggio 2009, stato reso obbligatorio viene ad aggiungersi alla tariffa proposta e, quindi, costituisce parte integrante del prezzo del biglietto, configurandosi quale elemento di costo inevitabile e prevedibile richiesto da Ryanair per la fornitura del servizio di trasporto aereo. 196. Tale supplemento risulta dallestrapolazione dalla tariffa aerea del costo della specifica attivit relativa al check-in dei passeggeri, che il professionista aggiunge automaticamente nel corso del processo di
Liniziativa, cui hanno partecipato quindici Autorit nazionali competenti e la Norvegia, ha riguardato i siti internet di oltre cento compagnie aeree. I risultati dello Sweep e il relativo comunicato stampa sono consultabili sul sito internet http://ec.europa.eu/consumers/enforcement/sweep/index_en.htm. 106 Regolamento (CE) n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio del 24 settembre 2008 recante Norme comuni per prestazione di servizi aerei nella Comunit, in GUCE, L 293/3, del 31 ottobre 2008.
prenotazione cos incrementando il prezzo del biglietto dopo la scelta del volo e della tariffa107. 197. Infatti, dopo tale scelta, nella prima schermata si presentano al consumatore i voli disponibili per la data prescelta e per quelle immediatamente precedenti e successive, con lindicazione delle relative tariffe. Nel momento in cui il consumatore seleziona una tariffa, il prezzo finale da pagare si incrementa della voce per check in on line (cfr. precedente immagine n. 13), rappresentato separatamente dalla tariffa e si aggiunge a questultima nel determinare il prezzo complessivo da pagare, costituito da tutti gli elementi da corrispondere, fino a quello stadio della prenotazione, obbligatoriamente.108 198. Tale modalit di rappresentazione del prezzo del servizio da considerarsi scorretta in quanto dalla tariffa proposta e estrapolato un elemento di costo necessario e viene fornita unambigua e incompleta rappresentazione delle condizioni economiche per lacquisto del servizio ingenerando confusione nel consumatore rispetto allesborso complessivo da sostenere per il volo prescelto. 199. Il supplemento, tuttavia, non corrisponde a un servizio diverso e ulteriore, rispetto a quello di trasporto, ma risulta ad esso inscindibilmente connesso riguardando laccettazione del passeggero attraverso il rilascio della carta di imbarco. Si tratta, pertanto, di una componente di costo del servizio offerto dal professionista, non separabile dal prezzo del biglietto aereo. 200. Inoltre, anche dopo il 21 maggio 2009, il web check in ha continuato ad essere inserito nella Table of fees fra i supplementi facoltativi, potendo, per leffetto, ingenerare confusione nei consumatori circa leffettiva necessit della sua corresponsione al momento della prenotazione/acquisto di un volo, cos come attestato dalle segnalazioni ricevute. Commissione per pagamento con carta di credito 201. Analoghe considerazioni valgono per il supplemento di 5 , per passeggero e per tratta, richiesto dal professionista, al termine del processo di prenotazione, a titolo di pagamento del servizio di trasporto aereo mediante carta di credito. Anche tale onere, presentato quale facoltativo (esso viene,
Vedi precedente immagine n. 13. Normalmente, come risulta dallattuale configurazione del sistema di prenotazione del professionista,, compaiono anche altre voci oltre il web check-in, quali le tasse e la tassa EU261,
infatti, inserito allinterno della Table of Fees, visionabile mediante link ipertestuale dallhome page del sito www.ryanair.com/it), in realt normalmente applicato dal professionista alla larga maggioranza dei biglietti acquistati on line almeno a partire dalla data della prima segnalazione pervenuta in merito (agosto 2008)109 ed tuttora in uso. 202. Pi specificamente, tale costo aggiuntivo, fino al mese di dicembre 2009, veniva imputato da Ryanair quale commissione per il pagamento con carta di credito/debito (salvo che per una specifica tipologia di carta, la Visa Electron). A partire da tale data, questa commissione stata ridenominata quale supplemento - sempre di importo pari a 5 , per passeggero e per tratta - per le spese amministrative di prenotazione (Tariffa amministrativa). Inoltre, dal 1 gennaio 2010 e a tuttoggi, Ryanair ha escluso dal pagamento di tale costo aggiuntivo unicamente i possessori di carte prepagate Mastercard, invece che quelle effettuate con Visa Electron, precedentemente esentate.110 203. Nel caso di specie, deve peraltro considerarsi che il professionista non ha soddisfatto lonere della prova, attribuitogli ai sensi dellart. 27, comma 5, del Codice del Consumo, circa lesattezza materiale dei dati di fatto relativi, in particolare, alleffettiva natura dell'addebito, nonch alle modalit di calcolo del relativo importo. 204. Il prezzo del biglietto, indicato al consumatore nelle promozioni e/o allinizio del processo di prenotazione, non comprende limporto del credit card surcharge il quale aggiunto automaticamente alla tariffa inizialmente indicata (e agli altri servizi opzionali eventualmente richiesti) al termine del processo di prenotazione, al momento della scelta della carta di credito con cui effettuare il pagamento del servizio. 205. Tale supplemento, tuttavia, non corrisponde a un servizio diverso e ulteriore, rispetto a quello di trasporto, ma risulta inscindibilmente connesso alle modalit di pagamento normalmente accettate dal professionista per regolare le transazioni effettuate on line sul proprio sito internet in lingua italiana. Si tratta, pertanto, di una componente di costo del servizio offerto dal professionista, come tale non separabile dal prezzo del biglietto aereo. 206. La reale natura del credit card surcharge, come elemento del servizio di trasporto e componente del relativo prezzo, risulta confermata dai seguenti elementi: a) dal regime di rimborso di tale supplemento che segue il regime
Cfr. doc. n. 16 dellindice del fascicolo. Si noti che nel corso dellistruttoria, in particolare da alcune segnalazioni pervenute, emerso che, gi in passato, il supplemento di cui si discute veniva diversamente qualificato dal professionista quale Passenger Fee e/o Italian domestic handling fee e/o spese di gestione e/o tariffa amministrativa.
di rimborsabilit proprio della tariffa 111 ; b) dallaffermazione del professionista secondo cui tale addebito richiesto per le spese amministrative di gestione del sistema di prenotazione, affermazione che conferma la natura di costo interno del supplemento sostenuto da Ryanair per lesecuzione della fase del pagamento mediante la quale si perfeziona il contratto di trasporto. 207. Posto che ai fini della valutazione del comportamento in esame del tutto irrilevante lesistenza o meno nel sito internet in lingua italiana del professionista di modalit di pagamento degli acquisti alternative e gratuite rispetto alladdebito su carta di credito112, pacifico che rimane nella piena disponibilit dellimpresa lapplicazione di sconti e riduzioni di prezzo in corrispondenza di particolari circostanze quali, ad esempio, lutilizzo di specifici strumenti di pagamento che si intendano favorire per motivi di efficienza o convenienza economica. 208. Nel caso in esame e sulla base delle informazioni fornite dal professionista, il sovrapprezzo in contestazione risulta applicato alla maggior parte delle vendite on line regolate mediante carta di credito (pari al 94% nel 2010, cfr. tabella 6). Ne discende che, nellambito delle transazioni effettuate on line tramite il sito internet in lingua italiana della compagnia aerea, lapplicazione del supplemento rappresenta sostanzialmente la regola, piuttosto che leccezione, o anche solo una circostanza meramente eventuale.113 209. In merito allo scorporo del credit card surcharge dal prezzo del biglietto aereo assume rilievo, oltre ai richiamati principi di trasparenza tariffaria, anche lart. 3, comma 4, del Decreto Legislativo 27 gennaio 2010 n. 11 114 , di recepimento della Direttiva (CE) n. 2007/64 115 sui servizi di pagamento nel mercato interno, in forza del quale il beneficiario non pu applicare spese al pagatore per lutilizzo di un determinato strumento di pagamento, mentre consentito, ai sensi del comma 3 dello stesso articolo,
Come confermato dal professionista in corso di istruttoria, eccetto che nei casi di volo cancellato o riprogrammato o di lutto in famiglia, gli unici elementi di costo della tariffa che Ryanair considera rimborsabili sono le tasse governative. Cfr. doc. 211 dellindice del fascicolo. 112 Infatti, i richiamati principi di trasparenza tariffaria (ora espressamente codificati dalla normativa comunitaria) prescrivono in ogni caso il divieto di scorporo dal prezzo del biglietto aereo, comunque reclamizzato, di voci di costo che non riguardano servizi diversi da quello del trasporto passeggeri. 113 Con riferimento allanno 2010, (gennaio-luglio) il 94% delle transazioni sono state effettuate con carte diverse dalla Mastercard Prepagata, quindi senza usufruire di esenzione alcuna negli acquisti via internet. 114 Decreto Legislativo, n. 11/10 Attuazione della Direttiva n. 2007/64/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 13 novembre 2007 relativa ai servizi di pagamento nel mercato interno, recante modifica delle Direttive 97/7/CE, 2002/65/CE, 2005/60/CE e 2006/48/CE, che abroga la direttiva 97/5/CE (in GURI S.O., n. 29L, del 13 febbraio 2010). 115 Pubblicata in GUCE L 319/1, del 5 dicembre 2007.
applicare uno sconto nel caso di utilizzo di un particolare strumento di pagamento. 210. Il legislatore italiano ha, quindi, chiaramente optato per ladozione di un regime particolarmente stringente in sede di trasposizione della richiamata direttiva, che pure rimetteva agli Stati membri la libert di applicare o meno la regola del cd. surcharge (i.e. la possibilit per il beneficiario di applicare spese al pagatore per lutilizzo di un determinato strumento di pagamento) 211. La scorrettezza della condotta risulta, inoltre, dalle stesse modalit utilizzate per indicare lesistenza del supplemento e i criteri di applicazione. Si consideri, infatti, che prima della conclusione del processo di prenotazione on line, linformazione circa lesistenza e limporto del supplemento fornita con modalit inidonee a rappresentare adeguatamente al consumatore il prezzo del servizio offerto, in quanto tale informazione, costituita da un generico link di rinvio alla Table of fees (Le tariffe non includono i supplementi facoltativi - clicca qui), viene resa con evidenza grafica assolutamente insufficiente avuto riguardo sia alle offerte promozionali diffuse sul sito internet www.ryanair.it, sia alle pagine web del processo di prenotazione on line, in cui si rilevano solo ed unicamente dei collegamenti ipertestuali sempre alla Table of fees, presente in una sezione diversa e separata dalle pagine relative al processo di prenotazione on line. 212. Alla luce di quanto esposto, la presentazione delle tariffe dei servizi di trasporto offerti dal professionista sul proprio sito internet attraverso lo scorporo dellimporto del credit card surcharge dal prezzo del biglietto, nelle offerte tariffarie promozionali o allinizio del processo di prenotazione on line, cos come le modalit utilizzate per informare i consumatori dellesistenza di tale supplemento, non rispondono ai criteri di trasparenza e completezza informativa cui il professionista deve attenersi quando promuove la propria offerta tariffaria e, di conseguenza, non consentono al consumatore, sin dal primo contatto, di conoscere leffettivo prezzo del biglietto, inclusivo dellinsieme di voci di costo che lo compongono (secondo la classificazione di tariffa, tasse e supplementi). 213. Infine, numerosi consumatori hanno lamentato di non essere riusciti a concludere la transazione di acquisto via internet, senza sopportare il pagamento della commissione richiesta, pur essendo in possesso di una carta Visa Electron (e ci, come gi evidenziato, fino al mese di dicembre 2009).
214. In proposito, dalle risultanze istruttorie, in particolare da quanto reso noto dalla societ Visa Europe Service Inc.116, emerso che, nelle transazioni via internet, per l'accettazione della carta Visa Electron il merchant (nel caso di specie, Ryanair) deve possedere due principali requisiti, tra loro non alternativi, consistenti: 1) nella capacit di autorizzare elettronicamente una transazione; 2) nellobbligo di richiedere lautorizzazione, allistituto di credito che ha emesso la carta, per tutte le transazioni effettuate con carta Visa Electron, a prescindere dal loro valore. Tra le ragioni pi frequenti per cui una transazione non si perfeziona, rientra il mancato completamento del processo di autorizzazione. 215. Da quanto sopra, si deduce che, per entrambe le possibili cause della mancata conclusione delle transazioni con Visa Electron, il professionista chiamato a svolgere un ruolo attivo nel processo autorizzatorio, il che comporta una responsabilit diretta nei confronti di quei consumatori che, dotati della carta richiesta ai fini dellesenzione dal pagamento della commissione, non riescono a portare a termine la transazione con detto strumento e che, come risulta da diverse segnalazioni pervenute, sono stati costretti ad utilizzare una carta diversa.117 216. Tale circostanza appare idonea a qualificare come non diligente il comportamento del professionista soprattutto ove si consideri che questultimo, venuto a conoscenza dei problemi incontrati attraverso i reclami dei consumatori, si limitato semplicemente ad aggiornare la lista dei codici, senza offrire rimedi a coloro che avevano sopportato un onere aggiuntivo, non dovuto e non preventivato, per completare lacquisto del biglietto. Nel caso di specie, pertanto, la condotta del vettore risulta non conforme al livello di diligenza professionale ragionevolmente esigibile, avuto riguardo alla qualit del professionista stesso e alle caratteristiche dellattivit svolta. IVA su voli nazionali Erronea indicazione del prezzo dei servizi definiti opzionali 217. Fino alla data di presentazione degli impegni da parte del professionista (6 dicembre 2010) 118 , nella Table of Fees (Tabella dei
Visa Europe Service Inc. una societ di payments business. Cfr., a titolo esemplificativo, i docc. nn. 62 e 76 dellindice del fascicolo.
A partire da tale data, in testa alla Table of Fees, il professionista ha inserito la seguente dicitura: Su voli nazionali in Italia, Francia, Portogallo e Germania tutte le tariffe sono soggette a IVA secondo le percentuali in vigore stabilite dai relativi governi.
supplementi facoltativi) nulla veniva indicato circa la necessit di aggiungere limposta sul valore aggiunto (IVA), ai corrispettivi richiesti per i servizi opzionali resi sui voli domestici italiani che erano (allora come oggi) rappresentati al netto di tale imposta. 218. Soltanto nel documento Termini e Condizioni di viaggio, presente in unaltra sezione del sito, alla voce VAT/IVA si specificava che Non viene applicata IVA su prezzi e tariffe per viaggi internazionali. Tuttavia, i prezzi mostrati per tariffe e altri costi sono soggetti a IVA su voli nazionali italiani, (). 219. Il professionista ha, dunque, proposto ai consumatori una falsa rappresentazione dei prezzi dei servizi opzionali in quanto essi non includono, per i voli domestici, un elemento (lIVA) che parte della tariffa, da corrispondere obbligatoriamente e che va ad incrementare, al pari di altri e diversi elementi di costo, il prezzo finale del biglietto. 220. Analogamente a quanto gi esposto supra in riferimento al credit card surcharge, il prezzo del servizio deve essere presentato al consumatore nella sua totalit sin dalla sua prima rappresentazione, essendo quanto meno possibile, nella Tabella dei supplementi facoltativi, differenziare il corrispettivo richiesto a seconda della tipologia del volo (nazionale o domestico). 221. Alla luce di quanto esposto e con riferimento a tutti i profili sopraindicati, tale pratica commerciale, in conformit al parere reso dallAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, deve ritenersi scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2, e 21, lettera d), del Codice del Consumo, in quanto non consente ai consumatori di avere una immediata e completa percezione del prezzo del servizio di trasporto offerto dal professionista. C) Lassistenza post vendita per il rimborso del biglietto non fruito per causa del vettore o per il rimborso di tasse del biglietto non fruito per cause del passeggero: Il numero telefonico a pagamento (899): il bonus di credito, informativa, modalit e procedure per il rimborso. 222. Il riconoscimento e lesercizio del diritto al rimborso per i biglietti non fruiti contempla distinte ipotesi a seconda che lannullamento del viaggio dipenda da cause imputabili alla compagnia o, piuttosto, da circostanze personali del passeggero.119
Non si considerano, in questa disamina, le circostanze di cancellazione, ritardo, negato imbarco disciplinate dal Reg. CE 261/04.
223. Nel primo caso, (annullamento del volo o ritardo superiore alle tre ore rispetto allorario di partenza per ragioni imputabili a Ryanair) il professionista prevedeva : a) il rimborso completo del biglietto (se il volo o i voli offerti in alternativa non erano adatti o se non si effettuavano viaggi); ovvero b) lassegnazione di un bonus quale credito per un nuovo e diverso viaggio. 120 224. Nel secondo caso, (rinuncia al volo da parte del passeggero), nessun rimborso veniva previsto, eccezion fatta per limporto corrispondente alle Tasse governative, da richiedere entro un mese dalla data del viaggio prenotato121 con lapplicazione di una fee amministrativa. 225. Con riferimento alla prima situazione, nei principali documenti relativi al contratto di trasporto di Ryanair (Termini e Condizioni di Viaggio e General Conditions of Carriage for Passengers and baggage ) e nelle stesse FAQ, disponibili sul sito internet del professionista, non si rinveniva alcuna informativa riguardo alle procedure da seguire per le richieste di rimborso se non in relazione al bonus di credito per il quale era indicata la necessit di contattare un numero telefonico a pagamento.122 226. Solo nella diversa sezione delle FAQ, denominata Contatti (Come contattare lassistenza clienti) peraltro non immediatamente ed agevolmente accessibile 123 - con specifico riferimento alle richieste di rimborso per voli cancellati si trovava anche lindicazione relativa ad un numero di fax della compagnia aerea al quale inviare le richieste di rimborso. 227. Le descritte informazioni disponibili sul sito internet del professionista, frammentate allinterno dei principali documenti che disciplinano il contratto di trasporto, sia per il loro contenuto che per le loro modalit espositive e la loro collocazione, risultano, quindi, confusorie e incomplete. In ogni caso, lunica modalit chiaramente indicata per ottenere informazioni del diritto al rimborso della tariffa nei casi previsti (annullamento del volo o modifica
Il documento Termini e Condizioni di viaggio, al paragrafo Cancellazione di voli e cambiamenti di orari, cos recitava: Se il volo stato cancellato e lorario di partenza stato anticipato o posticipato di oltre tre ore prima della data di partenza, il passeggero ha diritto a un buono per un altro viaggio o a un rimborso completo di tutti i pagamenti effettuati se il volo o i voli alternativi offerti non sono adatti o non si effettuano viaggi. Analoga disposizione era prevista al paragrafo 9.1.2 delle General Conditions of Carriage for Passengers and baggage. 121 Attualmente tale regola non mutata. 122 Cfr. FAQ Cosa succede se Ryanair modifica lorario del volo? alla pagina 245 del documento n. 130 dellindice del fascicolo. Fino al mese di febbraio 2010, il costo della chiamata era pari a 0,80 al minuto. Successivamente, in seguito alla modifica nella gestione dei servizi di call center, non pi affidati a soggetti terzi, le tariffe in uso sono mutate. In particolare, il servizio di Reservation line, per acquisire informazioni, costava 0,24 per chiamata + 0,96 al minuto. 123 Si osservi che tale collocazione allinterno del sito internet richiede al consumatore di scorrere le relative pagine per prenderne visione.
dellorario superiore alle tre ore rispetto a quello di partenza stabilito) era la telefonata al numero a pagamento 899. Al riguardo, appaiono significative alcune segnalazioni pervenute da parte di consumatori 124 che hanno lamentato il pregiudizio economico subito per essere stati indotti a contattare il numero telefonico a pagamento di Ryanair per lesercizio del proprio diritto, nonch il rilevante ammontare di ricavi conseguiti dal professionista attraverso la gestione del proprio call center che, nel triennio preso in considerazione 2008-2010, ha registrato entrate annue superiori a [150.000 300.000] euro (vedi precedente Tab. 7) 125. 228. Anche nella seconda situazione, relativa alla richiesta di rimborso delle tasse governative per voli non fruiti per cause imputabili al consumatore, nel sito internet del professionista non figuravano informazioni sulla specifica procedura da seguire, residuando quindi, anche in questo caso, solo il contatto del call center a pagamento. Inoltre, al momento dellavvio del procedimento istruttorio, nei documenti relativi al contratto di trasporto del vettore, non era indicato lammontare della fee applicata da Ryanair, pari a 20 , per le richieste di rimborso delle tasse governative, semplicemente indicata quale ragionevole tariffa amministrativa126. 229. Con riferimento ad un periodo di tempo ritenuto dallo stesso professionista rappresentativo ed in grado di consentire un pieno apprezzamento dei fatti rilevati ai fini dellistruttoria127, gli elementi acquisiti confermano linconsistenza del numero e dellentit delle richieste di rimborso delle tasse governative avanzate dai consumatori rispetto al numero di biglietti inutilizzati. Dalle risultanze istruttorie risulta, infatti, che il
Cfr., a titolo esemplificativo, i documenti nn. 37, 52, 84 e 114 dellindice del fascicolo. Si rammenta, infatti, che Ryanair, in passato, forniva ulteriori e diversi servizi attraverso il call center al costo di una chiamata locale. 126 Contrariamente a quanto affermato dal professionista nella risposta alla richiesta di informazioni contenuta nella comunicazione di avvio del procedimento istruttorio, i documenti acquisiti agli atti in data 30 settembre 2010 (Cfr. doc. n. 130 dellindice del fascicolo), in particolare la pagina delle FAQ, sezione Domande sui viaggi Modifiche prima del volo, alla domanda possibile chiedere un rimborso per un volo non utilizzato?, tra laltro, indicava che ().Le tasse governative sono l'unico componente di tasse, tariffe e oneri soggetto a rimborso. I rimborsi delle tasse governative sono soggette a una ragionevole tariffa amministrativa (sottolineatura aggiunta). Inoltre, nella versione inglese delle General Conditions of Carriage for Passengers and baggage, allarticolo 4.2, denominato TAXES, FEES AND CHARGES, era scritto: If you do not travel, you may apply in writing within one month for a full refund of any such government taxes subject to a reasonable administration fee. Other than government taxes, all other monies paid are non-refundable (sottolineatura aggiunta). Nessun importo, pertanto, era dato rinvenire nei suddetti documenti, al di l di una mera generica indicazione dellesistenza di un onere da corrispondere. 127 Il periodo riguarda lintervallo temporale febbraio - aprile 2010. Cfr. doc. n. 211 dellindice del fascicolo.
numero delle richieste di rimborso e quello delle richieste accolte assolutamente esiguo (questultimo inferiore allo 0,01%) 128. 230. Alla luce di quanto esposto, si ritiene che rientri nella diligenza del professionista, nel caso di specie uno dei principali vettori aerei europei, fornire ai consumatori, da un lato, in modo chiaro e trasparente, tutte le informazioni di cui essi necessitano al fine di poter esercitare un proprio diritto (il rimborso di un titolo di viaggio non fruito). In particolare, la condotta in esame idonea ad indurre in errore il consumatore in quanto lo spinge a contattare il call center a pagamento della societ - anche solo per ricevere informazioni in merito - sopportandone i costi, salvo poi scoprire che il suo diritto al rimborso viene pressoch azzerato dalla previsione di una consistente fee amministrativa il cui importo non era dato conoscere prima del contatto telefonico.129 231. Il diritto al rimborso - totale o parziale - del biglietto, cos come le alternative per esso previste (il bonus di credito) deve, infatti, essere esercitato senza oneri a carico dei consumatori che ne deprivino sostanzialmente il loro contenuto. Pertanto, appare scorretto che lesercizio di tale diritto sia consentito solo attraverso modalit onerose, nel caso di specie attraverso lutilizzo di un numero a pagamento, in quanto tale condotta si risolve in uningiustificata frapposizione di ostacoli allesercizio di un diritto, in grado di vanificarlo. 232. Tale valutazione di scorrettezza riguarda, oltre alla necessit di rivolgersi al numero a pagamento per cui valgono le considerazioni sopraesposte, anche la fee richiesta per il rimborso delle tasse per voli non fruiti per cause imputabili al consumatore. Anche in questo caso, lassenza di informazione sullammontare della fee, limporto totale della stessa e lonerosa procedura di rimborso prevista, appaiono preordinate a scoraggiare il consumatore ad avanzare la richiesta o, comunque, a rendere inutile lesercizio del diritto al rimborso. 233. Nel caso di specie, la fee imposta non pu considerarsi alla stregua di corrispettivo per un nuovo servizio reso al consumatore (come nel caso dei servizi opzionali quali trasporto bagagli, assicurazione, ecc.), perch il rimborso deriva da unobbligazione che discende dal contratto di trasporto per il caso di non utilizzo del biglietto acquistato. Pertanto, non merita
Lo stesso professionista imputa quale principale motivo del gran numero di richieste rifiutate lammontare delle tasse rimborsabili che, molto spesso, non supera quello della fee applicata da Ryanair. Cfr. doc. n. 211 dellindice del fascicolo. 129 Infatti, se l'importo di cui si richiede il rimborso dovesse risultare inferiore a tale supplemento, Ryanair non effettuer alcun rimborso.
accoglimento la difesa del professionista che giustifica la fee imposta per processare le richieste di rimborso con il sostenimento di costi amministrativi (considerato, peraltro, il numero insignificante di richieste effettivamente processate), in quanto tale costo da imputarsi ai costi ordinari di gestione. 234. Alla luce delle considerazioni sopra esposte, in conformit al parere reso dallAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, si ritiene che la pratica commerciale descritta adottata da Ryanair sia contraria agli artt. 20, comma 2, e 22 del Codice del Consumo in quanto, non fornendo uninformativa chiara, trasparente e facilmente accessibile riguardo le circostanze e le modalit che danno diritto al rimborso di un titolo di viaggio non fruito, pu indurre il consumatore a ritenere di non avere diritto al rimborso stesso. 235. I comportamenti descritti, inoltre, devono considerarsi scorretti sotto il profilo dellonerosit della procedura di rimborso che appare preordinata a scoraggiare il consumatore nellavanzare la richiesta o, comunque, a rendere di fatto vano lesercizio di tale diritto, integrando sotto questo profilo anche una violazione degli artt. 24 e 25, lettera d), del Codice del Consumo. D) Le informazioni e le comunicazioni rivolte ai consumatori italiani in lingua diversa dallitaliano (inglese) 236. La pubblicazione delle General Conditions of Carriage for Passengers and baggage in lingua inglese sul sito internet del vettore nella versione italiana, appare scorretta perch non rende di immediata e chiara comprensione allutente aspetti essenziali del contratto di trasporto. 237. In proposito, si rileva che le Condizioni generali di trasporto - che il consumatore deve espressamente accettare, attraverso apposito segno di spunta, per poter procedere allacquisto on line dei biglietti aerei offerti dal professionista - contengono regole fondamentali e dettagliate relative al servizio oggetto di acquisto come, in particolare, quelle sulla validit e rimborsabilit del titolo di viaggio, nonch sui casi in cui il professionista si riserva il diritto di rifiutare il trasporto. 238. La scorrettezza della pubblicazione di tali regole in una lingua diversa da quella del consumatore cui il sito internet si rivolge stata riconosciuta anche dalla Commissione europea a seguito del richiamato Sweep del 2007 nel settore dellofferta on line di servizi di trasporto aereo passeggeri.
239. In senso contrario, non pu eccepirsi che, in ogni caso, il consumatore aveva a disposizione in varie sezioni del sito internet (ad esempio, le numerose FAQ) tutte le informazioni necessarie per avere contezza dei termini e delle condizioni d'utilizzo del biglietto e che, pertanto, dalla mancanza della versione italiana delle Condizioni Generali di Trasporto non discenderebbe alcun pregiudizio per il consumatore.130 240. Di conseguenza, lomessa pubblicazione in lingua italiana delle Condizioni generali di trasporto - fino al 17 febbraio 2010 - integra, in conformit al parere reso dallAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, una pratica commerciale scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2, e 22, del Codice del Consumo, in quanto contraria alla diligenza professionale e idonea a falsare in misura apprezzabile il comportamento economico del consumatore medio in relazione ad aspetti essenziali del rapporto contrattuale con il professionista. E) I maggiori oneri da corrispondere per i servizi di cambio di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo e per riemissione della carta di imbarco. 241. I Termini e Condizioni di Viaggio, presenti sul sito internet del professionista ben disciplinano modalit, condizioni e costi di eventuali variazioni di date e/o orari e/o nome e/o tratte di un volo. In particolare, per ci che concerne la modifica di data, orario e destinazione, il documento indica chiaramente lammontare della fee richiesta per tratta e per persona (35 se la modifica viene effettuata on line, 55 se direttamente in aeroporto) al quale deve aggiungersi leventuale differenza tra la tariffa pi bassa disponibile per il nuovo volo e quanto si in precedenza pagato per il vecchio volo. Nel caso il nuovo volo abbia un costo inferiore, non riconosciuto alcun rimborso e, conseguentemente, pu dedursi che il sovrapprezzo dovuto dal consumatore rappresentato soltanto dallammontare della fee prevista, nei diversi importi sopra indicati in relazione alle modalit adottate per il cambio (on line o direttamente in aeroporto).
Lo stesso documento Termini e Condizioni di viaggio, redatto in lingua italiana sul sito Ryanair, precisa che il contratto di trasporto stabilito con Ryanair soggetto alla Condizioni Generali di Trasporto per i passeggeri e i bagagli e ai relativi regolamenti, disposizioni e/o normative attinenti ad argomenti specifici, rimandando attraverso un collegamento ipertestuale al documento originale in lingua inglese.
242. In un caso 131 , emersa evidenza della disponibilit, al momento delleffettuazione del cambio di data e tratta on line, di un nuovo volo della medesima tipologia (regular fare) ad un costo pi basso (29,79 ) di quello gi sostenuto per il vecchio volo (59,23). Nonostante ci, il prezzo proposto al consumatore per il cambio (55,46 - dato dalla differenza tra il nuovo prezzo complessivo richiesto al consumatore, pari a 114,69 , e limporto gi pagato per il vecchio biglietto, pari a 59,23 ) si rivelato superiore alla fee, pari a 35 , da questo effettivamente dovuta secondo la regola posta dallo stesso professionista, circostanza che ha spinto il segnalante allacquisto di un nuovo e diverso biglietto, per il medesimo volo, ad un costo inferiore (29,79 ). 243. Il professionista, nel corso del procedimento, pur ammettendo un errore di progettazione del programma informatico di gestione delle prenotazioni132, non ha fornito spiegazioni circa leffettiva esistenza di una tariffa pi bassa applicabile al caso specifico - che avrebbe comportato laddebito di una somma aggiuntiva corrispondente allimporto della sola fee (35 ) proponendo al consumatore una diversa e pi alta tariffa (39,99 anzich 0,99 oltre tasse e handling fee). Ryanair, comunque, ha ritenuto correttamente indicato limporto totale richiesto al consumatore ma non ha fornito alcuna delucidazione sulle modalit di calcolo adottate per addivenire alla richiesta di un importo complessivo differente e maggiore rispetto a quanto da lei stessa indicato nel documento Termini e Condizioni di Viaggio.133 244. In proposito, il comportamento di Ryanair appare censurabile in quanto al consumatore stata proposta, nella schermata relativa al cambio richiesto, un tariffa pi alta di quella al momento disponibile134. 245. In relazione, poi, agli ulteriori addebiti richiesti per la riemissione in aeroporto della carta di imbarco al consumatore che ne risulti sprovvisto al momento di intraprendere il viaggio, le risultanze istruttorie hanno evidenziato che, in alcune circostanze, confermate dal professionista, le societ di handling operanti per conto del professionista abbiano richiesto al
Cfr. doc. n. 84 dellindice del fascicolo. Tale errore, nella videata della pagina web apparsa al consumatore al momento del cambio on line, si configurava: i) nella mancata scomposizione della tariffa nei suoi vari elementi di costo; ii) nellomissione dellimporto dovuto per IVA per il cambio effettuato su un volo domestico; iii) nellomissione del corretto importo dovuto per handling fee. 133 Cfr. doc. n. 219 dellindice del fascicolo. 134 Solo un eccesso di diligenza da parte del consumatore gli ha impedito di sostenere un onere superiore a quello effettivamente dovuto per godere del medesimo servizio, ricercando ed acquistando lo stesso volo ad un prezzo pi basso.
passeggero la corresponsione di oneri aggiuntivi - IVA 20% e diritti richiesti dalle societ concessionarie dei servizi aeroportuali -, ulteriori rispetto a quelli indicati nella Table of Fees e nei Termini e Condizioni di viaggio del vettore. 246. Tale circostanza idonea a recare un ingiusto pregiudizio economico ai consumatori attraverso limposizione di oneri non dovuti, pena il diniego del servizio di trasporto. In particolare, il luogo (laeroporto) in cui si verifica siffatta imposizione non consente ai consumatori altra scelta se non quella di corrispondere i sovrapprezzi (ingiustamente maggiorati) richiesti per vedersi garantire lesecuzione del servizio principale acquistato (il trasporto); ci rende la condotta commerciale aggressiva nei riguardi dei consumatori. 247. N pu accettarsi la difesa del professionista che nega la propria responsabilit per tali ulteriori addebiti attribuendo alle societ di handling lerrata applicazione delle istruzioni e procedure da loro e divulgate anche attraverso lausilio di corsi di formazione. Si tratta, infatti, di soggetti che operano in nome della compagnia, che applicano puntuali regole e istruzioni circa le modalit e lonerosit di alcuni servizi offerti dal vettore (accettazione passeggeri, bagagli, priorit allimbarco) e, quindi, di azioni che rientrano pienamente nella responsabilit del vettore. 248. Limitarsi unicamente alla fornitura di istruzioni preliminari agli handlers e, sulla base di quanto asserito dal professionista, la totale assenza di un adeguato sistema di vigilanza sulla corretta esecuzione delle condizioni economiche stabilite per la riemissione della carta di imbarco, rivelano, anche in questo caso, linosservanza del grado di diligenza normalmente esigibile da un operatore quale Ryanair. Tale negligente condotta trova, peraltro, conferma nellassenza di un qualsivoglia meccanismo di ristoro per quei consumatori che hanno sopportato un onere economico superiore a quello effettivamente dovuto e richiesto ab origine dal professionista. Ci che si verificato nelle fattispecie contestate dai consumatori135 , sintomo di unobiettiva negligenza del professionista che ha dimostrato la sua incapacit nel controllo della corretta esecuzione dei termini e delle procedure da parte di quei soggetti terzi, contrattualmente vincolati, che operano in sua vece. 249. Tali comportamenti, pertanto, in conformit al parere reso dallAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, sono da considerarsi ingannevoli, ai sensi degli artt. 20, 21, comma 1, lettere b) e d), e 22 del
Cfr. documenti nn. 55 e 122 dellindice del fascicolo.
Codice del Consumo in quanto richiedono un onere maggiore rispettoa quello previsto dalle condizioni economiche stabilite dallo stesso vettore nei Termini e Condizioni di Viaggio, inducendo in errore il consumatore con riferimento al sovrapprezzo richiesto e agli ulteriori elementi di costo (IVA ed handling fee) comunque da sostenere per il completamento delloperazione. 250. Sulla base di quanto esposto, la pratica commerciale da ultimo descritta, considerando il tempo ed il luogo della sua esecuzione, deve ritenersi aggressiva ai sensi degli artt. 24 e 25, lettera a), del medesimo Codice.
VII. QUANTIFICAZIONE DELLA SANZIONE 251. Ai sensi dellart. 27, comma 9, del Codice del Consumo, con il provvedimento che vieta la pratica commerciale scorretta, lAutorit dispone lapplicazione di una sanzione amministrativa pecuniaria da 5.000 a 500.000 euro, tenuto conto della gravit e della durata della violazione. 252. Inoltre, in caso di procedimento che abbia ad oggetto una pluralit di illeciti amministrativi accertati, la giurisprudenza ha avuto modo di chiarire come lart. 8 della legge 24 novembre 1981, n. 689, enunciando principi generali in materia di sanzioni amministrative, sia pienamente applicabile anche alle materie di competenza dellAutorit Garante della Concorrenza e del Mercato136. 253. Alla luce del quadro giurisprudenziale cos delineato, poich nel presente procedimento sono state accertate cinque distinte pratiche commerciali, tra loro strutturalmente, funzionalmente e temporalmente autonome, poste in essere con condotte prive del requisito dellunitariet, non appare applicabile n listituto del concorso formale, n quello della continuazione, con conseguente esclusione del regime favorevole del cumulo giuridico e necessaria applicazione materiale delle sanzioni. 254. In ordine alla quantificazione della sanzione deve tenersi conto, in quanto applicabili, dei criteri individuati dallart. 11 della legge n. 689/81, in virt del richiamo previsto allart. 27, comma 13, del Codice del Consumo: in particolare, della gravit della violazione, dellopera svolta dallimpresa
Consiglio di Stato, Sezione VI, sentenze 26 del 2007 e 1271 del 2006.
per eliminare o attenuare linfrazione, della personalit dellagente, nonch delle condizioni economiche dellimpresa stessa. 255. Con riguardo alla gravit di tutte le violazioni relative alle pratiche di cui al paragrafo II), lettere da A) a E), si tiene conto, in primo luogo, della dimensione del professionista, uno dei principali vettori aerei europei, con un fatturato rilevante e in condizioni economiche positive, nonch dellidoneit delle pratiche a raggiungere un numero considerevole di consumatori in ragione del mezzo utilizzato (il sito internet della societ) e dellampia diffusione delle procedure on-line di prenotazione e acquisto dei voli, in particolar modo, in relazione alle compagnie aeree low cost. 256. Con specifico riferimento alla pratica di cui al paragrafo II, lettera A), la condotta appare particolarmente grave in quanto le modalit con il quale il professionista ha risposto alle promozioni osservate, rappresentative della policy normalmente seguita in materia di comunicazione pubblicitaria, appaiono in grado di condizionare la portata dei claim contenuti nei messaggi pubblicitari veicolati ed, in particolare, di consentire ai consumatori leffettiva possibilit di reperire i voli offerti alle tariffe pubblicizzate. 257. Si consideri, infine, lampia diffusione delle promozioni osservate che ha interessato diversi canali di comunicazione (stampa e, in particolare, internet) raggiungendo un numero elevatissimo di consumatori esponendoli ad un apprezzabile pregiudizio economico. 258. Per quanto concerne la durata della violazione, dagli elementi acquisiti in atti emerge che, complessivamente considerando tutti i canali di diffusione utilizzati, la pratica stata attuata a partire dalla fine del mese di febbraio 2008 ed proseguita almeno fino alla fine del mese di novembre 2010. 259. Sulla base di tali elementi, si ritiene di determinare limporto della sanzione amministrativa pecuniaria applicabile a Ryanair nella misura di 100.000 (centomila euro). 260. Tenuto inoltre conto del fatto che Ryanair risulta gi destinataria di provvedimenti adottati dallAutorit in applicazione delle disposizioni in materia di pubblicit ingannevole e comparativa illecita, di cui al Codice del Consumo 137 , si ritiene congruo determinare limporto della sanzione amministrativa pecuniaria applicabile alla societ Ryanair Ltd. nella misura di 110.000 (centodiecimila euro).
Cfr provv. n. 18396del 15 maggio 2008 - PI6023 - TARIFFE RYANAIR in Boll. n. 25/08.
261. Con specifico riferimento alla pratica di cui al paragrafo II, lettera B), la gravit dellinfrazione deve apprezzarsi in relazione alla generale applicazione della web check in fee e della Tariffa amministrativa per il pagamento con carta di credito (credit card surcharge) e quindi al rilevante pregiudizio economico per i consumatori; va, inoltre, considerato che, nel caso di specie, tali oneri aggiuntivi incidono notevolmente sullentit complessiva delle tariffe proposte dal professionista. In particolare, considerato il rilevante numero annuo di passeggeri trasportati in Italia dal vettore nel 2010 (circa 22 milioni), i ricavi del professionista dallapplicazione di tali voci possono essere stimati per il 2010 in oltre 100 milioni di euro138. 262. Per quanto riguarda la durata della violazione, la pratica stata posta in essere dal 2008 (segnalazioni dei consumatori e dati forniti dal professionista) e risulta tuttora in essere. 263. Sulla base di tali elementi, si ritiene di determinare limporto della sanzione nella misura di 200.000 (duecentomila euro). 264. Tenuto inoltre conto del fatto che Ryanair risulta gi destinataria di provvedimenti adottati dallAutorit in applicazione delle disposizioni in materia di pubblicit ingannevole e comparativa illecita, di cui al Codice del Consumo 139 , si ritiene congruo determinare limporto della sanzione amministrativa pecuniaria applicabile alla societ Ryanair Ltd. nella misura di 220.000 (duecentoventimila euro). 265. Con specifico riferimento alla pratica di cui al paragrafo II, lettera C), la gravit, con riferimento ai profili di ingannevolezza e aggressivit sopra evidenziati, si apprezza in ragione delle numerose situazioni in cui i consumatori potrebbero esercitare il diritto di rimborso, per tutto o per una parte del prezzo del servizio di trasporto acquistato e, quindi, del pregiudizio economico che essa determina nei loro confronti compromettendo sensibilmente lesercizio di diritti derivanti dal rapporto instaurato con il professionista. 266. Per quanto riguarda la durata della violazione, la pratica stata posta in essere almeno a far data dal 2009 (data della prima segnalazione) e fino al 15 febbraio 2011 per quanto riguarda lutilizzo obbligatorio del numero a pagamento, mentre tuttora in corso per i residui aspetti.
Limporto di ciascuno dei due supplementi generalmente applicati infatti di 5 euro, per passeggero e per singola tratta. 139 Vedi nota n. 137.
267. Sulla base di tali elementi, si ritiene di determinare limporto della sanzione nella misura di 100.000 (centomila euro). 268. Considerate le misure assunte dal professionista nel mese di febbraio 2010 per eliminare, seppure parzialmente, la pratica scorretta in esame, in particolare mediante lintroduzione di una procedura di rimborso non onerosa, la sanzione viene ridotta a euro 80.000 (ottantamila euro). 269. Tenuto inoltre conto del fatto che Ryanair risulta gi destinataria di provvedimenti adottati dallAutorit in applicazione delle disposizioni in materia di pubblicit ingannevole e comparativa illecita, di cui al Codice del Consumo 140 , si ritiene congruo determinare limporto della sanzione amministrativa pecuniaria applicabile alla societ Ryanair Ltd. nella misura di 90.000 (novantamila euro). 270. Con specifico riferimento alla pratica di cui al paragrafo II, lettera D), la pratica stata posta in essere almeno dal luglio 2010, data dellaccertamento dufficio svolto, e fino al 17 febbraio 2011, quando il professionista ha proceduto ad eliminare linfrazione, specificamente introducendo sul proprio sito internet la versione in lingua italiana delle Condizioni Generali di Trasporto. 271. Sulla base di tali elementi, si ritiene di determinare limporto della sanzione nella misura di 25.000 (venticinquemila euro). 272. Tenuto inoltre conto del fatto che Ryanair risulta gi destinataria di provvedimenti adottati dallAutorit in applicazione delle disposizioni in materia di pubblicit ingannevole e comparativa illecita, di cui al Codice del Consumo 141 , si ritiene congruo determinare limporto della sanzione amministrativa pecuniaria applicabile alla societ Ryanair Ltd. nella misura di 27.500 (ventisettemilacinquecento euro). 273. Con specifico riferimento alla pratica di cui al paragrafo II, lettera E), la violazione deve considerarsi grave in quanto suscettibile, attraverso omissioni informative e inesatte applicazioni del corrispettivo richiesto per alcuni servizi accessori, quali la modifica di una data/tratta/orario di un volo e la riemissione della carta di imbarco, di arrecare un significativo pregiudizio economico a un ampio numero di consumatori che si vedono incrementare in misura significativa il costo complessivo del servizio di trasporto aereo, supplementi in alcuni casi richiesti al momento dellimbarco.
Vedi nota n. 137. Vedi nota n. 137.
274. Per quanto riguarda la durata della violazione, la pratica stata attuata almeno a partire dal secondo semestre 2009 (data di arrivo delle relative segnalazioni) e risulta tuttora in essere. 275. Sulla base di tali elementi, si ritiene di determinare limporto della sanzione nella misura di 50.000 (cinquantamila euro). 276. Tenuto inoltre conto del fatto che Ryanair risulta gi destinataria di provvedimenti adottati dallAutorit in applicazione delle disposizioni in materia di pubblicit ingannevole e comparativa illecita, di cui al Codice del Consumo 142 , si ritiene congruo determinare limporto della sanzione amministrativa pecuniaria applicabile alla societ Ryanair Ltd. nella misura di 55.000 (cinquantacinquemila euro). RITENUTO, pertanto, in conformit al parere dellAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, sulla base delle considerazioni suesposte, che la pratica commerciale di cui al paragrafo II, lettera A), risulta scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2, 21, lettera b), c) e d) e 22 del Codice del Consumo in quanto contraria alla diligenza professionale e idonea a falsare in misura apprezzabile il comportamento economico del consumatore medio circa leffettiva disponibilit di voli aerei alle tariffe pubblicizzate, nonch riguardo alla reale portata e convenienza economica delle offerte pubblicizzate dal professionista; RITENUTO, pertanto, in conformit al parere dellAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, sulla base delle considerazioni suesposte, che la pratica commerciale di cui al paragrafo II, lettera B), risulta scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2, e 21, comma 1, lettera d), del Codice del Consumo in quanto contraria alla diligenza professionale e idonea, mediante lo scorporo dal prezzo pubblicizzato dei supplementi relativi al web check in, allIVA sui voli nazionali e al credit card surcharge, cos come le modalit utilizzate per informare i consumatori della sussistenza di tali maggiori oneri, a falsare in misura apprezzabile il comportamento economico del consumatore medio in relazione al costo effettivo del servizio offerto dal professionista;
Vedi nota n. 137.
RITENUTO, pertanto, in conformit al parere dellAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, sulla base delle considerazioni suesposte, che la pratica commerciale di cui al paragrafo II, lettera C), risulta scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2, 22, 24 e 25, lettera d), del Codice del Consumo in quanto contraria alla diligenza professionale e idonea, mediante omissioni e carenze informative, a indurre in errore il consumatore medio in merito al contenuto e alle modalit di esercizio dei propri diritti, nonch suscettibile, attraverso limposizione di ulteriori oneri per il riconoscimento del rimborso totale o parziale dei biglietti non fruiti, di ostacolare indebitamente leffettivo esercizio di tali diritti; RITENUTO, pertanto, in conformit al parere dellAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, sulla base delle considerazioni suesposte, che la pratica commerciale di cui al paragrafo II, lettera D), risulta scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2 e 22, del Codice del Consumo, in quanto contraria alla diligenza professionale e idonea a falsare in misura apprezzabile il comportamento economico del consumatore medio in relazione alle condizioni che regolano il rapporto contrattuale con il professionista; RITENUTO, pertanto, in conformit al parere dellAutorit per le Garanzie nelle Comunicazioni, sulla base delle considerazioni suesposte, che la pratica commerciale di cui al paragrafo II, lettera E), risulta scorretta ai sensi degli artt. 20, 21, comma 1, lettere b) e d), 22, 24 e 25, lettera a) del Codice del Consumo, in quanto contraria alla diligenza professionale e idonea a falsare in misura apprezzabile e a condizionare indebitamente il comportamento economico del consumatore medio in relazione agli ulteriori oneri richiesti in caso di variazione di alcuni elementi del servizio di trasporto acquistato o di riemissione della carta di imbarco;
a) che la pratica commerciale descritta al punto II, lett A), del presente provvedimento, posta in essere da Ryanair Ltd., costituisce, per le ragioni e nei limiti esposti in motivazione, una pratica commerciale scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2, 21, lettera b), c) e d) e 22 del Codice del Consumo, e ne vieta la diffusione o continuazione;
b) che la pratica commerciale descritta al punto II, lett B), del presente provvedimento, posta in essere da Ryanair Ltd., costituisce, per le ragioni e nei limiti esposti in motivazione, una pratica commerciale scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2, e 21, comma 1, lettera d), del Codice del Consumo, e ne vieta la diffusione o continuazione; c) che la pratica commerciale descritta al punto II, lett C), del presente provvedimento, posta in essere da Ryanair Ltd., costituisce, per le ragioni e nei limiti esposti in motivazione, una pratica commerciale scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2, 22, 24 e 25, lettera d), del Codice del Consumo, e ne vieta la diffusione o continuazione; d) che la pratica commerciale descritta al punto II, lett D), del presente provvedimento, posta in essere da Ryanair Ltd., costituisce, per le ragioni e nei limiti esposti in motivazione, una pratica commerciale scorretta ai sensi degli artt. 20, comma 2 e 22, del Codice del Consumo, e ne vieta la diffusione o continuazione; e) che la pratica commerciale descritta al punto II, lett E), del presente provvedimento, posta in essere da Ryanair Ltd., costituisce, per le ragioni e nei limiti esposti in motivazione, una pratica commerciale scorretta ai sensi degli artt. 20, 21, comma 1, lettere b) e d), 22, 24 e 25, lettera a) del Codice del Consumo, e ne vieta la diffusione o continuazione; f) di irrogare a Ryanair Ltd., per linfrazione di cui alla lettera a) una sanzione amministrativa pecuniaria di 110.000 (centodiecimila euro); g) di irrogare a Ryanair Ltd., per linfrazione di cui alla lettera b) una sanzione amministrativa pecuniaria di 220.000 (duecentoventimila euro); h) di irrogare a Ryanair Ltd., per linfrazione di cui alla lettera c) una sanzione amministrativa pecuniaria di 90.000 (novantamila euro); i) di irrogare a Ryanair Ltd., per linfrazione di cui alla lettera d) una sanzione amministrativa pecuniaria di 27.500 (ventisettemilacinquecento euro);
l) di irrogare a Ryanair Ltd., per linfrazione di cui alla lettera e) una sanzione amministrativa pecuniaria di 55.000 (cinquantacinquemila euro); m) che il professionista comunichi allAutorit, entro il termine di 60 giorni dalla notifica del presente provvedimento, le iniziative assunte in ottemperanza alle diffida di cui ai punti a), b), c), ed e).
Le sanzioni amministrative di cui alle precedenti lettere f), g), h), i) ed l) devono essere pagate entro il termine di trenta giorni dalla notificazione del presente provvedimento, utilizzando l'allegato modello F24 con elementi identificativi, di cui al Decreto Legislativo n. 241/1997. Tale modello pu essere presentato in formato cartaceo presso gli sportelli delle banche, di Poste Italiane S.p.A. e degli Agenti della Riscossione. In alternativa, il modello pu essere presentato telematicamente, con addebito sul proprio conto corrente bancario o postale, attraverso i servizi di home-banking e CBI messi a disposizione dalle banche o da Poste Italiane S.p.A., ovvero utilizzando i servizi telematici dell'Agenzia delle Entrate, disponibili sul sito internet www.agenziaentrate.gov.it. Ai sensi dell'art. 37, comma 49, del decreto-legge n. 223/2006, i soggetti titolari di partita IVA, sono obbligati a presentare il modello F24 con modalit telematiche. Decorso il predetto termine, per il periodo di ritardo inferiore a un semestre, devono essere corrisposti gli interessi di mora nella misura del tasso legale a decorrere dal giorno successivo alla scadenza del termine del pagamento e sino alla data del pagamento. In caso di ulteriore ritardo nelladempimento, ai sensi dellart. 27, comma 6, della legge n. 689/81, la somma dovuta per la sanzione irrogata maggiorata di un decimo per ogni semestre a decorrere dal giorno successivo alla scadenza del termine del pagamento e sino a quello in cui il ruolo trasmesso al concessionario per la riscossione; in tal caso la maggiorazione assorbe gli interessi di mora maturati nel medesimo periodo. Dellavvenuto pagamento deve essere data immediata comunicazione allAutorit attraverso linvio di copia del modello attestante il versamento effettuato.
Ai sensi dellart. 27, comma 12, del Codice del Consumo, in caso di inottemperanza alla presente delibera l'Autorit applica la sanzione amministrativa pecuniaria da 10.000 a 150.000 euro. Nei casi di reiterata inottemperanza l'Autorit pu disporre la sospensione dell'attivit di impresa per un periodo non superiore a trenta giorni. Il presente provvedimento verr notificato ai soggetti interessati e pubblicato nel Bollettino dell'Autorit Garante della Concorrenza e del Mercato. Avverso il presente provvedimento pu essere presentato ricorso al TAR del Lazio, ai sensi dell'art. 135, comma 1, lettera b), del Codice del processo amministrativo (Decreto Legislativo 2 luglio 2010, n. 104), entro sessanta giorni dalla data di notificazione del provvedimento stesso, ovvero pu essere proposto ricorso straordinario al Presidente della Repubblica ai sensi dellart. 8, comma 2, del Decreto del Presidente della Repubblica 24 novembre 1971, n. 1199, entro il termine di centoventi giorni dalla data di notificazione del provvedimento stesso.
IL PRESIDENTE Antonio Catrical
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