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Timestamp: 2019-01-23 16:38:12
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Matched Legal Cases: ['artículo 987', 'artículo 7', 'artículo 31', 'artículo 897', 'artículo 7', 'artículo 15', 'artículo 31', 'artículo 31', 'artículo 15', 'artículo 31']

﻿ CONCEPTO 567 DE DICIEMBRE 10 DE 1993
CONCEPTO 567 DE 10 DE DICIEMBRE DE 1993
CONTENIDO:TRANSPORTE MULTIMODAL, REGLAMENTACIÓN DE LA DECISIÓN 331
TEMAS ESPECÍFICOS:TRANSPORTE MULTIMODAL, OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL
REVISTA JURISPRUDENCIA Y DOCTRINA N°:267 DE MARZO DE 1994, PÁG.355
Concepto 567 de diciembre 10 de 1993
REGLAMENTACION DE LA DECISION 331
Ref.: Radicación Nº 567. Consulta del Ministerio de Obras Públicas y Transporte sobre aplicación de la Decisión 331 del Acuerdo de Cartagena relativa al transporte multimodal y al registro de sus operaciones.
Bogotá, D.C., diez de diciembre de mil novecientos noventa y tres.
Se absuelve la consulta que el señor Ministro de Obras Públicas formula a la Sala en los siguientes términos textuales:
“El Decreto 1136 de 1992, por medio del cual el Gobierno Nacional reglamentó el artículo 987 del Código de Comercio, modificado por el artículo 7º del Decreto 01 de 1990, adscribió al Ministerio de Obras Públicas y Transporte la función de habilitar a los operadores de transporte multimodal, fijó los requisitos y estableció los trámites que los peticionarios deben cumplir para obtener dicha habilitación.
Por su parte, la Junta del Acuerdo de Cartagena, Junac, con fecha 4 de marzo de 1993, emitió la Decisión Nº 331, sobre transporte mul-timodal, fijando algunos requisitos diferentes a los establecidos por el Decreto 1136, ibídem.
La Decisión Nº 331 entró en vigencia a partir del 11 de marzo de 1993, fecha que corresponde a su publicación en la Gaceta Oficial del Acuerdo de Cartagena.
No obstante lo anterior, la disposición tercera transitoria de la Decisión 331, fijó un plazo máximo de ciento veinte (120) días calendario, contados a partir de la fecha de entrada en vigencia de la decisión, o sea contados a partir del 11 de marzo de 1993, para que la Junac dictara la reglamentación necesaria para el registro de los operadores de transporte multimodal en la cual “(...) se considerarán los antecedentes necesarios para acreditar el cumplimiento de los requisitos enunciados en el artículo 31, incluyendo la forma de la garantía equivalente y de la póliza de seguro”.
Vale aclarar que la póliza de seguro, requisito no contemplado en la legislación nacional es uno de los aspectos que entrañan más dificultad en la aplicación de la decisión, por cuanto hasta la fecha de la presente consulta, la reglamentación no ha sido expedida por la Junac, no obstante haberse vencido el plazo máximo de 120 días calendario de que trata la disposición tercera transitoria, precedentemente mencionada.
Esta situación ha originado una serie de inconvenientes de orden práctico en la aplicación de la Decisión 331 ya que pese a su carácter prevalente como norma supranacional, es inaplicable por carencia de reglamentación, fren-te a la normatividad contenida en el Decreto Nº 1136 de 1992 que contiene algunas disposiciones diferentes como se dijo:
Por las anteriores consideraciones, se consulta:
1. No contando con la reglamentación correspondiente, pero estando vigente la Decisión 331 de 1993 de la Junta del Acuerdo de Cartagena, ¿es posible efectuar el registro de quienes desean actuar como operadores de transporte multimodal internacional, atendiendo los requisitos establecidos por la decisión mencionada?
2. Para efecto de la aplicación de la Decisión Nº 331, ibídem, ¿puede el Gobierno Nacional reglamentarla, particularmente en lo que se refiere a la póliza de seguros exigida por dicha norma, por no existir como requisito en nuestra legislación, subordinando esta reglamentación a lo que disponga la Junac sobre estos aspectos, dentro del marco de su competencia?
3. ¿Podría la autoridad competente, en este caso el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, definir qué clase de póliza de seguro es la adecuada, mientras la Junac expide o adopta la reglamentación correspondiente?”.
1. El Decreto 1396 de 1992 reglamenta el artículo 897 del Código de Comercio, modificado por el artículo 7º del Decreto 01 de 1990. Mediante él se creó el comité asesor de transporte multimodal y se estableció el procedimien-to para la habilitación del operador de transporte multimodal. Pero la consulta versa sobre la manera de cumplir la Decisión 331 de 1993 del Acuerdo de Cartagena sobre la misma materia.
2. El artículo 15, literal b), del Acuerdo de Cartagena atribuye a la Junta, entre otras facultades, “cumplir los mandatos de la Comisión”.
3. La tercera disposición transitoria de la Decisión 331 de 1993 del Acuerdo de Cartagena textualmente prescribe:
“La Junta del Acuerdo de Cartagena, dentro de un plazo máximo de 120 días calendario, contados a partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente decisión, dictará la reglamentación necesaria para el registro de los operadores de transporte multimodal, en la que se considerarán los antecedentes necesarios para acreditar el cumplimiento de los requisitos enunciados en el artículo 31, incluyendo la forma de la garantía equivalente y de la póliza de seguro”.
De manera que, según la transcrita disposición, corresponde a la Junta del Acuerdo de Cartagena expedir la reglamentación indispensable para el registro de los operadores de transporte multimodal, teniendo en cuenta los requisitos prescritos por el artículo 31 de la Decisión 331 de 1993 del mismo Acuerdo, “incluyendo la forma de la garantía equivalente y de la póliza de seguro”.
4. En consecuencia, el Gobierno Nacional no tiene facultades para reglamentar la Decisión 331 de 1993 del Acuerdo de Cartagena, ni siquiera para regular lo concerniente a la póliza de seguros. Hacerlo implicaría asumir la atribución específica que la Decisión 331 de la comisión asigna a la Junta e infringir, indirectamente, el artículo 15, literal b), del Acuerdo de Cartagena.
6. La tercera disposición transitoria de la Decisión 331 de 1993 prescribió que la Junta de-bía expedir “la reglamentación necesaria para el registro de los operadores de transporte multimodal” dentro del término “de 120 días calendario, contados a partir de la fecha de entrada en vigencia” de la misma.
Si, como se afirma en el texto de la consulta, ese plazo venció sin que la Junta hubiera expedido la reglamentación, el Gobierno Nacional bien podría, por los medios pertinentes, recabar la expedición de esa reglamentación que haría posible cumplir la Decisión 331 de 1993.
1. El Gobierno Nacional no tiene facultades para reglamentar la Decisión 331 de 1993 del Acuerdo de Cartagena porque la tercera disposición transitoria de la misma las asigna a la Junta.
2. Según la tercera disposición transitoria del Acuerdo de Cartagena, corresponde a la Junta reglamentar la Decisión 331 de 1993 “para el registro de los operadores de transporte multimodal”, tomando en consideración los requisitos prescritos por el artículo 31 ibídem, “incluyendo la forma de la garantía equivalente y de la póliza de seguros”. En consecuencia, esta atribución no corresponde ni puede ser ejercida por el Ministerio de Obras Públicas y Transporte.
Transcríbase, en sendas copias auténticas, a los señores Ministro de Obras Públicas y Transporte y Secretario Jurídico de la Presidencia de la República.