Source: https://www.riigiteataja.ee/akt/13200030
Timestamp: 2020-01-18 02:06:46+00:00
Document Index: 5251423

Matched Legal Cases: ['§ 4', '§ 5', '§ 6', '§ 7', '§ 8', '§ 9', '§ 10', '§ 101', '§ 11']

Autode ja nende haagiste ning mootorrataste tüübikinnitamise eeskiri - sisukord
2 SÕIDUKI JA TOOTE TÜÜBIKINNITUS
§ 4 Riiklik tüübikinnitus
§ 5 Seerialõpu sõiduki registreerimine
§ 6 Väikeseeria sõiduki riiklik tüübikinnitus
§ 7 Üksiksõiduki kinnitus
§ 8 Nõuded üksikkorras valmistatud sõidukile ja selle kinnitus
§ 9 Nõuded sõiduki ümberehituseks ja selle kinnitus
§ 10 Toodangu järelevalve
§ 101 Tehnilise teenistuse määramine
20.01.2005 RTL 2005, 16, 159 30.01.2005
23.01.2006 RTL 2006, 13, 211 10.02.2006
24.05.2006 RTL 2006, 45, 793 04.06.2006
11.06.2007 RTL 2007, 49, 894 24.06.2007
13.05.2008 RTL 2008, 39, 555 23.05.2008
16.02.2009 RTL 2009, 19, 236 23.02.2009
16.06.2009 RTL 2009, 52, 757 05.07.2009
[RTL 2008, 39, 555 - jõust. 23.05.2008]
18) sõiduki tüüp, variant, versioon on kehtivates tehnonõuetes toodud sõidukite jaotus tüübiks, variandiks ja versiooniks;
[RTL 2009, 52, 757 - jõust. 05.07.2009]
19) [Kehtetu – RTL 2006, 45, 793 - jõust. 04.06.2006]
b) kes asub Eestisse elama Euroopa Liidu liikmesriigist ja kes on vahetult enne ümberasumist elanud selles liikmesriigis vähemalt 12 kuud ning omanud kaasatoodud sõidukit vähemalt 6 kuud. Elamist selles liikmesriigis tõendatakse elamisloaga või muu elamist tõendava dokumendiga. Sõiduki omamist tõendatakse sõiduki registreerimistunnistusega. Sõiduk ei tohi liikmesriigis olla registreeritud tähtajaliselt;
33) elektrisõiduk on sõiduk, mille liikumapanev jõud kantakse üle ainult elektrimootoriga vähemalt ühele sõiduki veoteljele.
2. peatükk SÕIDUKI JA TOOTE TÜÜBIKINNITUS
(4) Nõuded sõiduki või toote riiklikuks tüübikinnituseks on toodud lisades 2 kuni 9. Lisa 2 tabelites B ja C toodud E-reeglite kohaselt omistatud tüübikinnitused loetakse võrdväärseks alternatiiviks lisades 2, 3, 4, 5, 6 ja 9 toodud määruste või direktiivide kohaselt omistatud tüübikinnitustele vastavalt rakendusalale. Lisa 7 tabelis B toodud E-reeglite kohaselt omistatud tüübikinnitused loetakse võrdväärseks alternatiiviks lisades 7 ja 8 toodud määruste või direktiivide kohaselt omistatud tüübikinnitustele vastavalt rakendusalale. Arvestada tuleb määruste, direktiivide ja E-reeglite muudatuste ja parandustega ning nendes toodud rakendusaegadega. Sõidukitel, millel on elektriajam ja puudub sisepõlemismootor, ei kehti sisepõlemismootoritega sõidukitele kehtestatud heitmete ja müra nõuded ning nad peavad täitma E-reeglis nr 100 sätestatud nõudeid.
(41) M, N ja O kategooria esmaregistreeritavate sõidukite tüüpidele on alates lisa 2 tabelis D sätestatud kuupäevadest nõutud direktiivi 2007/46/EÜ kohane sõiduki EÜ tüübikinnitus, välja arvatud M1kategooria sõidukid, millel võib olla direktiivi 70/156/EMÜ kohane sõiduki EÜ tüübikinnitus. Alates 9. novembrist 2004. a peab esmaregistreeritav L kategooria sõiduki tüüp omama direktiivi 2002/24/EÜ kohast sõiduki EÜ tüübikinnitust.
(5) M, N ja O kategooria sõiduki ja selle toodete EÜ tüübikinnitusel rakendatakse direktiivis 2007/46/EÜ sätestatud menetlust ja nõudeid. L kategooria sõiduki ja selle toodete EÜ tüübikinnitusel rakendatakse direktiivi 2002/24/EÜ sätestatud menetlust ja nõudeid. Toodete E tüübikinnitusel rakendatakse ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni Genfi 1958. a «Ratassõidukile ning sellel kasutatava ja/või sellele paigaldatava varustuse ja osade ühtlustatud tehnonõuete vastuvõtmise ning nende nõuete alusel väljastatud kinnituste vastastikuse tunnustamise kokkuleppes» ja E-reeglites sätestatud menetlust ja nõudeid.
1) M, N ja O kategooria sõiduki tüübivastavuse tunnistus, mis sõltuvalt kategooriast peab lisa 2 tabelis D sätestatud kuupäevadest alates olema direktiivi 70/156/EMÜ või 2007/46/EÜ kohane;
2) alates 29. aprillist 2009. a M1 kategooria EÜ väikeseeria sõiduki tüübivastavuse tunnistus, mis peab olema direktiivi 2007/46/EÜ kohane;
3) alates 9. novembrist 2004. a esmaregistreeritava L kategooria sõiduki tüübivastavuse tunnistus, mis peab olema direktiivi 2002/24/EÜ kohane.
(81) Tüübivastavuse tunnistus tuleb väljastada paberil, mida kaitseb värviline graafika või millel on tootja identifitseeriv vesimärk.
(11) Üksiksõiduki kinnituse omistamisel tasub üksiksõiduki kinnituse taotleja riigilõivu vastavalt seaduses kehtestatud määradele.
2) alates 1. jaanuarist 1998. a esmaregistreeritud M ja N kategooria sõidukid, alates 1. jaanuarist 2004. a esmaregistreeritud L kategooria sõidukid, alates 1. jaanuarist 2001. a esmaregistreeritud O kategooria sõidukid, v.a need O kategooria sõidukid, mis vahetult enne sõiduki Eestisse sissetoomist on kantud Euroopa Liidu liikmesriigi registrisse, mida soovitakse kanda liiklusregistrisse;
[RTL 2009, 19, 236 - jõust. 23.02.2009]
4) [Kehtetu – RTL 2009, 19, 236 - jõust. 23.02.2009]
(2) Kui sõiduki- või tootetüübile ei ole omistatud riiklikku tüübikinnitust, tuleb sõiduki valmistajal, tema ametlikul esindajal või sissetoojal esitada ARK-le lõikes 8 ettenähtud dokumendid ning toote valmistajal, tema ametlikul esindajal või sissetoojal lõikes 9 ettenähtud dokumendid. Esitatud dokumentide alusel määrab ARK, kas sõiduk või toode kuulub tüübitunnustamisele, kontrollimisele või tüübikatsetusele. M, N ja O kategooria sõiduki ja selle toodete riiklikul tüübikinnitusel rakendatakse direktiivis 2007/46/EÜ sätestatud menetlust. L kategooria sõiduki ja selle toodete riiklikul tüübikinnitusel rakendatakse direktiivi 2002/24/EÜ II peatükis toodud menetlust.
1) M, N ja O kategooria sõiduki tüübid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse lisa 2 tabelis D sätestatud kuupäevadest alates direktiivi 70/156/EMÜ või 2007/46/EÜ kohase sõiduki EÜ tüübikinnituse tunnustamise teel;
3) alates 29. aprillist 2009. a M1 kategooria EÜ väikeseeria sõiduki kõik uued tüübid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse direktiivi 2007/46/EÜ kohase sõiduki EÜ tüübikinnituse tunnustamise teel;
[RTL 2007, 49, 894 - jõust. 24.06.2007]
a) M, N ja O kategooria sõidukid, mille kohta tuleb alates lisa 2 tabelis D sätestatud kuupäevadest esitada direktiivi 70/156/EMÜ või 2007/46/EÜ kohane sõiduki EÜ tüübikinnitussertifikaat koos kaasnevate nõuetekohaste dokumentidega;
c) alates 29. aprillist 2009. a M1 kategooria väikeseeria sõiduki kõik uued tüübid, mille kohta tuleb esitada direktiivi 2007/46/EÜ kohane sõiduki EÜ tüübikinnitussertifikaat koos kaasnevate nõuetekohaste dokumentidega;
[RTL 2006, 45, 793 - jõust. 04.06.2006]
1) [Kehtetu – RTL 2009, 19, 236 - jõust. 23.02.2009]
(5) [Kehtetu – RTL 2006, 13, 211 - jõust. 10.02.2006]
(6) Erandkorras ja põhjendatud juhtudel võib majandus- ja kommunikatsiooniministri käskkirja alusel lubada omistada üksiksõiduki kinnituse M2, M3, N2 ja N3 kategooria sõidukile, mis osaliselt ei vasta määruse lisas 2 toodud nõuetele, üksnes juhul, kui ARK on kontrollimise tulemusena teinud kindlaks, et sõiduk on teeliikluses ohutu.
[RTL 2006, 13, 211 - jõust. 10.02.2006]
(2) M, N ja O kategooria sõiduki ja selle toodete toodangu järelevalvel rakendatakse vastavalt kas direktiivis 70/156/EMÜ või 2007/46/EÜ sätestatud menetlust või ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni Genfi 1958. a «Ratassõidukile ning sellel kasutatava ja/või sellele paigaldatava varustuse ja osade ühtlustatud tehnonõuete vastuvõtmise ning nende nõuete alusel väljastatud kinnituste vastastikuse tunnustamise kokkuleppes» sätestatud menetlust. L kategooria sõiduki ja selle toodete toodangu järelevalvel rakendatakse direktiivis 2002/24/EÜ sätestatud menetlust.
§ 11-12. [käesolevast tekstist välja jäetud]
[RTL 2009, 52, 757 – jõust. 5.07.2009]
[RTL 2008, 39, 555 - jõust. 23.05.2008] Tabel A
Heitmed (Euro 5 ja 6) kergsõidukid /
E-reegel nr 100
Kaudse nähtavusega seadmed
Diisli heitmed (Euro IV ja V), raskesõidukid
2005/55/EÜ
X(6)(7)
[Kehtetu – RTL 2009, 52, 757 – jõust. 5.07.2009]
[RTL 2009, 52, 757 - jõust. 05.07.2009] Tabel B
[RTL 2008, 39, 555 - jõust. 23.05.2008] Tabel C. E-reeglid, mida lisaks tabelile B tunnustatakse riiklikul tüübikinnitusel
[RTL 2009, 52, 757 - jõust. 05.07.2009] Tabel D
Direktiivi 2007/46/EÜ rakendamise kuupäevad
Rakendumise kuupäevad
M1 kategooria eriotstarbelised sõidukid
N1 kategooria mittekomplektsed ja komplektsed sõidukid
N1 kategooria komplekteeritud sõidukid
N2, N3 ja O kategooria mittekomplektsed ja komplektsed sõidukid
M2 ja M3 kategooria mittekomplektsed ja komplektsed sõidukid
N1, N2, N3, M2, M3 ja O kategooria eriotstarbelised sõidukid
N2 ja N3 kategooria komplekteeritud sõidukid
M2 ja M3 kategooria komplekteeritud sõidukid
O kategooria komplekteeritud sõidukid
X: Kohaldatav õigustloov akt (vt täpsemalt aktist).
1) Selle kategooria sõidukid tuleb varustada sobivate jäite ja niiskuse eemaldamise seadmetega.
2) Selle kategooria sõidukid tuleb varustada sobiva klaasipesuri ja -puhastiga.
3) Direktiivi 94/20/EÜ nõudeid kohaldatakse ainult haakeseadisega varustatud sõidukite suhtes.
4) Direktiivi 98/91/EÜ nõudeid kohaldatakse ainult juhul, kui tootja taotleb EÜ tüübikinnitust ohtlike kaupade veoks ettenähtud sõidukile.
5) Veeldatud naftagaasi ja maagaasiga käitatavate sõidukite korral on nõutav tüübikinnitus vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjale 67, mida on muudetud muudatuste seeriaga 01, või eeskirjale 110, kuni võetakse vastu asjakohased direktiivi 70/221/EMÜ muudatused, et kõnealune direktiiv hõlmaks ka veeldatud naftagaasi- ja maagaasimahuteid.
6) Kui tehniliselt lubatud maksimaalne täismass ei ületa 2,5 tonni.
7) Tuletatud M1 kategooria sõidukitest.
8) Ainult N1 kategooria sõidukite korral – I klass, nagu see on kirjeldatud direktiivi 70/220/EMÜ I lisa punkti 5.3.1.4 esimeses tabelis.
9) Sõidukitel, mille tuletatud mass ei ületa 2610 kg. Tootja nõudmisel võib kehtida sõidukitele, mille tuletatud mass ei ületa 2840 kg.
10) Sõidukitel, mille tuletatud mass ületab 2610 kg ja mille puhul ei kasutatud käesoleva lisa märkuses nr 9 esitatud võimalust.
11) Kehtib ainult sõidukitele, mille madalaima istme «Istme võrdluspunkt (punkt «R»)» ei paikne maapinnast kõrgemal kui 700 mm. «R» punkt on määratletud direktiivis 77/ 649/EMÜ.
12) Tüübikinnitussertifikaati võib asendada katseprotokoll või valmistaja tunnistus, kusjuures direktiivi 2001/85/EÜ lisa 7 nõuded ei ole kohustuslikud.
13) Ei rakendata:
Määruse, direktiivi või E-reegli number
Koodi 602 nõue 15 ning koodi 606 nõuded.
Koodi 112 nõuded 1, 2, 3, 4, 5
[RTL 2009, 52, 757 - jõust. 05.07.2009] Märkused
NÕUDED ÜKSIKSÕIDUKI KINNITUSEL N1 JA N2 KATEGOORIA SÕIDUKILE
[RTL 2008, 39, 555 - jõust. 23.05.2008] Märkused
[RTL 2008, 39, 555 - jõust. 23.05.2008] Tunnustähtede tähendus:
C. osa – rakendatakse märkustes toodud siseriiklikke tehnonõudeid. Koodide all mõistetakse kehtivate tehnonõuete lisa 1 koode;
D. osa – direktiivi nõuetele vastavuse kontroll toimub kohapeal.
Ringlusessevõetavus
1) Elektrooniline alakoost.
2) Komponent.
3) Sõiduk.
4) Paigalduseeskirjad.
5) Kehtib siiski direktiivi 2005/64/EÜ artikkel 7.
*) Koos sõidukiga tarnitavad esikaitsesüsteemid vastavad määruse (EÜ) nr 78/2009 nõuetele, need on varustatud tüübikinnituse numbriga ning on vastavalt märgistatud.
X: Tuleb väljastada EÜ tüübikinnitustunnistus; tuleb tagada toodangu nõuetelevastavus.
A: Lubatud on ainult õigustloovas aktis määratletud erandid. Tüübikinnitustunnistust ja tüübikinnitusmärki ei nõuta. Katsearuande vormi kehtestab teavitatud tehniline teenistus.
B: Tuleb täita õigustloova akti tehnilisi eeskirju. Õigustloova aktiga ettenähtud katsed tuleb läbi viia täies ulatuses; tüübikinnitusasutuse nõusolekul võib neid teostada tootja ise; tootjal võidakse lubada väljastada tehniline aruanne; tüübikinnitustunnistust ei ole vaja väljastada ja tüübikinnitust ei nõuta.
C: Tootja peab tüübikinnitusasutusele tõendama, et õigustloova akti olulised nõuded on täidetud. Seda õigustloovat akti ei kohaldata (nõudeid ei ole kehtestatud).
[RTL 2008, 39, 555 - jõust. 23.05.2008] Tabel B
Nõuded varurattale
[RTL 2005, 16, 159 - jõust. 30.01.2005]
[RTL 2008, 39, 555 - jõust. 23.05.2008] Tabel A. Autoelamud, kiirabiautod ja matuseautod
[RTL 2009, 52, 757 - jõust. 05.07.2009] Tabel B. Soomussõidukid
[RTL 2009, 52, 757 - jõust. 05.07.2009] Tabel C. Muud eriotstarbelised sõidukid (sealhulgas haagissuvilad)
715/2007/EÜ
[RTL 2009, 52, 757 - jõust. 05.07.2009] Tabelis C toodud erandite kohaldamine on lubatud ainult juhul, kui valmistaja või tema ametlik esindaja tõestab piisava kindlusega pädevale asutusele, et sõiduk ei saa oma eriotstarbe tõttu vastata kõigile nõuetele.
N3 kategooria liikurkraanad
Heitmed (Euro IV ja V), raskesõidukid
Vesiniksüsteem
[RTL 2009, 52, 757 - jõust. 05.07.2009] Tabel E. Ratastooliga juurdepääsetavad sõidukid
Heitmed (Euro 5 ja 6) kergsõidukid / juurdepääs andmetele
X+W3
X+W4
X+W7
X – Eranditeta, v.a üksikdirektiivis määratletud erandid. M2ja M3 kategooria sõidukitele ei ole direktiivi 2001/85/EÜ lisa 7 nõuded kohustuslikud;
W1 – Nõuded tuleb täita, kuid väljalaskesüsteemi muutmine on lubatud täiendavate katsetusteta tingimusel, et see ei mõjuta heitmekontrolliseadmeid, sealhulgas tahkete osakeste filtreid (kui need on olemas). Uut kütuseaurude katsetust muudetud sõidukil ei nõuta tingimusel, et kütuseaurude hulga piiramise seadmed säilitatakse sellisena, nagu baassõiduki tootja need paigaldas. Kõige representatiivsemale baassõidukile antud EÜ tüübikinnitus jääb kehtima hoolimata võrdlusmassi muutusest.
W2 – Nõuded tuleb täita, kuid lubatud on muuta tankimistorustiku, kütusevoolikute ja kütuseaurutorude paigutust ning pikkust. Lubatud on originaalkütusepaagi ümberpaigutamine.
W3 – Ratastooli asukohta loetakse istekohaks. Iga ratastooli jaoks nähakse ette piisav pind. Eripinna pikitasand on paralleelne sõiduki pikitasandiga. Sõidukiomanikule tehakse kättesaadavaks asjakohane teave selle kohta, et sõidukis istmena kasutatav ratastool peab suutma vastu pidada jõududele, mida avaldab kinnitusmehhanism erinevate sõidutingimuste korral. Sõiduki istmeid võib asjakohaselt kohandada tingimusel, et nende kinnituspunktid, mehhanismid ja peatoed tagavad direktiivis ettenähtuga samaväärsed tööparameetrid.
W4 – Direktiivi täitmist nõutakse ooteasendis olevate sisenemist hõlbustavate seadmete korral.
W5 – Igale ratastoolikohale paigaldatakse integreeritud turvasüsteem, mis koosneb ratastooli turvasüsteemist ja ratastoolikasutaja turvasüsteemist. Turvasüsteemide kinnituspunktid peavad vastu pidama direktiivis 76/115/EMÜ ja standardis ISO 10542-1: 2001 ette nähtud jõududele. Ratastooli kinnitamiseks ettenähtud vöö ja kinnitusdetailid (kinnitusmehhanismid) peavad vastama direktiivi 77/541/EMÜ ja standardi ISO 10542 asjaomase osa nõuetele. Katsetused viib läbi tehniline teenistus, mis on vastavalt eespool viidatud direktiividele määratud katsetuste läbiviijaks ja kontrollijaks. Lähtutakse nendes direktiivides esitatud kriteeriumitest. Katsetused viiakse läbi standardis ISO 10542 kirjeldatud asendusratastooliga.
W6 – Kui ümberehitamise tõttu tuleb turvavööde kinnituspunktid viia väljapoole direktiivi 77/541/EMÜ I lisa punktis 2.7.8.1 ette nähtud tolerantsi, kontrollib tehniline teenistus, kas muudatus tähendab halvimat võimalikku juhtumit või mitte. Kui muudatus tähendab halvimat võimalikku juhtumit, viiakse läbi direktiivi 77/541/EMÜ VII lisas ette nähtud katsetus. EÜ tüübikinnituse laiendust ei ole vaja väljastada.
W7 – CO2 heitmete uut mõõtmist ei ole vaja teostada, kui W1 kohaste sätete kohaldamise korral ei ole vaja läbi viia uusi väljalasketoru heitgaasikatsetusi.
W8 – Arvutustes eeldatakse, et ratastool koos kasutajaga kaalub 100 kg. Massikese asub kolmemõõtmelise masina H-punktis. Tehniline teenistus kaalub ka võimalust kasutada ühte või mitut elektrilist ratastooli, mille korral eeldatakse, et need kaaluvad koos kasutajaga 250 kg. Elektrilise ratastooli kasutamisest tulenev reisijate mahutavuse piirang märgitakse tüübikinnitustunnistusele ja asjakohane viide sellele lisatakse vastavustunnistusele.
W9 – Muudetud sõidukil ei nõuta uut katsetust tingimusel, kui sõiduki ümberehitamine ei mõjuta juhi R-punkti ees asetsevat šassii esiosa ning mitte ühtegi täiendava turvasüsteemi osa (turvapatju) ei ole eemaldatud ega deaktiveeritud.
W10 – Muudetud sõidukil ei nõuta uut katsetust tingimusel, kui küljetugevdusi ei ole muudetud ning mitte ühtegi täiendava turvasüsteemi osa (külgturvapatju) ei ole eemaldatud ega deaktiveeritud.
Teatis üksiksõiduki kinnituse väljastamise / üksiksõiduki kinnituse väljastamisest keeldumise / üksiksõiduki kinnituse tühistamise1 kohta vastavalt kehtivatele nõuetele.
1EL komisjoni direktiiv 2004/104/EÜ, millega kohandatakse tehnika arenguga nõukogu direktiivi 72/245/EMÜ mootorsõidukitele paigaldatud sädesüütemootorite tekitatud raadiohäirete summutamist käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta ja muudetakse direktiivi 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise (ELT L 337, 13.11.2004, lk 13–34), EL komisjoni direktiiv 2005/30/EÜ, millega muudetakse, tehnika arenguga arvestamiseks, kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnitust käsitlevaid Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 97/24/EÜ ja 2002/24/EÜE (ELT L 106, 27.04.2005, lk 17–31), EL komisjoni direktiiv 2005/49/EÜ, millega muudetakse tehnika arenguga kohandamiseks nõukogu direktiivi 72/245/EMÜ, mis käsitleb sõidukite tekitatud raadiohäireid (elektromagnetilist ühilduvust), ja nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta (ELT L 194, 26.07.2005, lk 12–14), Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2005/64/EÜ, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust, pidades silmas mootorsõidukite korduvkasutatavust, ringlussevõetavust ja taaskasutatavust, ning millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ (ELT L 310, 25.11.2005, lk 10–15), Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2005/66/EÜ, 26. oktoober 2005, mis käsitleb esikaitsesüsteemide kasutamist mootorsõidukitel ja millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ (ELT L 309, 25.11.2005, lk 37–40), EL komisjoni direktiiv 2006/28/EÜ, 6. märts 2006, millega muudetakse tehnika arenguga kohandamiseks nõukogu direktiivi 72/245/EMÜ, mis käsitleb sõidukite tekitatud raadiohäireid (elektromagnetilist ühilduvust), ja nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta (ELT L 065, 07.03.2006, lk 27–29). Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2006/40/EÜ, mis käsitleb mootorsõidukite kliimaseadmetest pärit heitkoguseid ja millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ (ELT L 161, 14.06.2006, lk 12–18), EL nõukogu direktiiv 2006/96/EÜ, millega kohandatakse teatavaid direktiive kaupade vaba liikumise valdkonnas seoses Bulgaaria ja Rumeenia ühinemisega (ELT L 363, 20.12.2006, lk 81–106).