Source: http://www.sice.oas.org/Trade/ARG_BRA/ARGBRA_ProtXXXV.asp
Timestamp: 2018-01-17 01:31:09
Document Index: 124783406

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'ARTÍCULO 5', 'ARTÍCULO 6', 'Artículo 23', 'ARTÍCULO 8', 'Artículo 1', 'Artículo 6', 'ARTÍCULO 10', 'ARTÍCULO 11', 'Artículo 1', 'Artículo 14', 'artículo 12', 'Artículo 13', 'artículo 10', 'Artículo 3', 'Artículo 1', 'Artículo 3', 'Artículo 1', 'Artículo 12', 'ARTÍCULO 15', 'ARTÍCULO 16', 'ARTÍCULO 17', 'ARTÍCULO 18', 'Artículo 1', 'ARTÍCULO 19', 'Artículo 17', 'ARTÍCULO 20', 'Artículo 17', 'e contrario', 'ARTÍCULO 22', 'ARTÍCULO 28', 'ARTÍCULO 29', 'ARTÍCULO 30', 'ARTÍCULO 31', 'ARTÍCULO 32', 'Artículo 1', 'ARTÍCULO 33', 'ARTÍCULO 34', 'ARTÍCULO 35']

SICE - Acuerdo de Complementación Económica Nº 14 Entre Argentina y Brasil - Trigésimo Quinto Protocolo
TENIENDO EN CUENTA la conveniencia de no renovar las disposiciones incluidas en el Trigésimo Primer Protocolo Adicional con sus respectivas prórrogas, operadas mediante el Trigésimo Segundo y Trigésimo Tercer Protocolo y sustituirlas por las que figuran en el Presente Protocolo.
Artículo 1°.- Dejar sin efecto las disposiciones incluidas en el Trigésimo Primer Protocolo Adicional, con sus respectivas prórrogas, operadas mediante el Trigésimo Segundo y Trigésimo Tercer Protocolo y sustituirlas por las que figuran en el Presente Protocolo.
Artículo 2°.- Considerar como período único, a los fines del control del comercio estipulado en los Artículos 12 y 13 del Trigésimo Primer Protocolo Adicional, al vigente entre el 1° de enero y 30 de junio de 2006.
Artículo 3°.- Incorporar al Acuerdo de Complementación Económica N° 14 el “Acuerdo sobre la Política Automotriz Común entre la República Argentina y la República Federativa del Brasil”, que se incluye en anexo y que forma parte del presente Protocolo.
Artículo 4°.- El presente Protocolo rige desde el 1° de julio de 2006 y tendrá vigencia hasta el 30 de junio de 2008.
Artículo 5°.- El presente Protocolo Adicional entrará en vigor en forma simultánea en la fecha en que las Partes notifiquen a la Secretaría General de la ALADI la conclusión de las formalidades jurídicas necesarias en cada una de ellas para su aplicación.
EN FE DE LO CUAL, los respectivos Plenipotenciarios suscriben el presente Protocolo en la Ciudad de Montevideo a los veintiocho días del mes de junio del año dos mil seis, en un original en los idiomas español y portugués, siendo ambos textos igualmente válidos. (Fdo.:) Por el Gobierno de la República Argentina: Juan Carlos Olima; Por el Gobierno de la República Federativa del Brasil: Bernardo Pericás Neto.
Coeficiente de desvío de exportaciones: relación entre las importaciones y las exportaciones acordadas, para cada país.
ARTÍCULO 5° - Registro de Productores
ARTÍCULO 6° - Importación de Autopartes no producidas en el MERCOSUR, para la Producción
Dicha lista será revisada periódicamente por el Comité Automotor, a que se refiere el Artículo 23. Cuando se verifique que una parte incluida en el listado comience a ser producida, en forma tal que el mercado pueda ser abastecido en condiciones normales, será retirada de la lista y pasará a tributar el arancel que le corresponda.
ARTICULO 7° - Política común de Autopartes
Antes del 31 de diciembre de 2006, las Partes extremarán sus esfuerzos para alcanzar consensos, en un trabajo conjunto con los sectores privados representativos de toda la cadena productiva, para definir una política común de autopartes, de modo de eliminar las asimetrías existentes.
ARTÍCULO 8°- Importación de Autopartes para Producción de Tractores, Cosechadoras, Maquinaria Agrícola y Vial Autopropulsada
Las autopartes importadas no originarias de las Partes, cuando ingresen al territorio de las Partes, destinadas a la producción de Productos Automotores de los literales h) e i) del Artículo 1°, cuando sean importados por productores registrados, tributarán un arancel del 8 %. A este efecto, y al del Artículo 6°, los productores deberán registrarse ante la Autoridad de Aplicación de cada Parte y satisfacer las condiciones establecidas por la misma.
ARTICULO 9° - Importación de productos automotores por parte de la República Federativa de Brasil
Los productos automotores importados en los términos de los Artículos 6° y 8°, por empresas instaladas en la República Federativa del Brasil serán exceptuados de la obligatoriedad de transporte en buques de bandera brasileña y no estarán sujetos al análisis de similaridad.
ARTÍCULO 10 - Preferencias Arancelarias en el Comercio Intrazona
Hasta el 30 de junio de 2008, los productos automotores serán comercializados entre las Partes con cien por cien (100 %) de preferencia arancelaria (cero por ciento -0%- de arancel ad valorem intrazona), siempre que cumplimenten los requisitos de origen y las condiciones estipuladas en el presente Acuerdo.
ARTÍCULO 11 - Administración del Comercio Bilateral de Determinados Productos Automotores
El flujo de comercio bilateral será monitoreado, a partir del 1° de julio de 2006 y hasta el 30 de junio de 2008, trimestralmente, en forma global, por país, para el conjunto de los Productos Automotores incluidos en los literales a) a e) y j) del Artículo 1°.
ARTICULO 12 - Coeficiente de Desvío sobre las Exportaciones en el Comercio Bilateral
a) La relación entre el valor de las importaciones y exportaciones entre las Partes deberá observar un coeficiente de desvío anual no superior a 1,95
b) Siempre que el coeficiente de desvío sobre las exportaciones, de los primeros doce meses (período del 1° de julio de 2006 al 30 de junio de 2007) no sea superior a 2,1, se permitirá que el cálculo del coeficiente de desvío se efectúe sobre la base del período bianual comprendido entre el 1° de julio de 2006 y el 30 de junio de 2008.
En caso contrario, es decir si el coeficiente de desvío del período 1° de julio de 2006 al 30 de junio de 2007 hubiera superado 2,1, el cálculo se realizará anualmente y los aranceles de importación previstos en el Artículo 14, se cobrarán anualmente, por el valor de las importaciones que exceda un coeficiente de desvío de 1,95.
c) No existirá un límite máximo para las exportaciones de ninguna de las dos Partes, en la medida que sean preservadas las proporciones acordadas.
d) La documentación para efectivizar la importación, cuando sea necesaria, deberá ser liberada por las Partes, en un plazo máximo de 10 días hábiles a partir de la recepción de la solicitud, conteniendo la información necesaria para su emisión en forma correcta y completa.
ARTICULO 13 – Cesión de Performance en el Comercio Bilateral
ARTICULO 14 - Aplicación de Aranceles de Importación por Incumplimiento de los Límites Previstos
a) Cuando las importaciones de Productos Automotores realizadas entre las Partes excedan los límites previstos en los Coeficientes de Desvío de Exportaciones de que trata el artículo 12, y después de la eventual aplicación del Artículo 13, el margen de preferencia a que se refiere el artículo 10, se reducirá al 25% (arancel residual equivalente al 75% de los aranceles establecidos en el Artículo 3° del presente Acuerdo) en las autopartes (literal “j” del Artículo 1°) y al 30% (arancel residual equivalente al 70% del arancel establecido en el Artículo 3° del presente Acuerdo), en los demás Productos Automotores (literales a) a e) del Artículo 1°), sobre los aranceles que inciden sobre el valor de las importaciones en cada una de las Partes, según las disposiciones del presente Acuerdo.
b) Si el coeficiente de desvío sobre las exportaciones del período comprendido entre el 1° de julio de 2006 y el 30 de junio de 2007 no excediera de 2,1, el cálculo del incumplimiento del límite previsto en el Artículo 12, a los efectos de la aplicación de los aranceles mencionados en el literal a) de este artículo, se realizará únicamente el 30 de junio de 2008 y computará la totalidad de las importaciones y las exportaciones realizadas en el período 1° de julio de 2006 y 30 de junio de 2008.
ARTÍCULO 15 - Tratamiento de Bienes Producidos a partir de Inversiones Amparadas por Incentivos Gubernamentales
ARTÍCULO 16 – Tratamiento de Bienes Producidos con Beneficios Gubernamentales
ARTÍCULO 17 – Índice de Contenido Regional - ICR
ICR = {1 - ____________________________________________} X 100 ³ 60 %
ARTÍCULO 18 – Índice de Contenido Regional para Autopartes
Para el cálculo del valor de contenido regional de los "Productos Automotores" listados en el Artículo 1° literal j), excepto conjuntos y subconjuntos, se aplicará la misma Regla General de Origen del MERCOSUR, según lo establecido en el Cuadragésimo Cuarto Protocolo Adicional al ACE 18 o aquél que, en el futuro, lo modifique o sustituya.
ARTÍCULO 19 – Índice de Contenido Regional para Nuevos Modelos
Se considerarán también originarios de las Partes los vehículos, subconjuntos y conjuntos alcanzados por el concepto de nuevo modelo y producidos en el territorio de una de las Partes al amparo de un programa de integración progresiva aprobado por su Autoridad de Aplicación, programa que en todos los casos deberá prever alcanzar el índice de contenido regional al que se refiere el Artículo 17, en un lapso máximo de dos (2) años y cumplimentar el requisito de incorporar como mínimo un 40% de contenido regional al inicio del primer año y 50 % en el inicio del segundo año, alcanzando el 60% en el inicio del tercer año.
ARTÍCULO 20 – Caracterización de nuevos modelos
Serán considerados nuevos modelos aquellos en los que se demuestre de modo fehaciente la imposibilidad del cumplimiento en el momento del lanzamiento del modelo, de los requisitos establecidos en el Artículo 17, en condiciones normales de abastecimiento y que justifiquen la necesidad de un plazo para el desarrollo de proveedores regionales. La Autoridad de Aplicación de cada Parte comunicará a la otra Parte, la aprobación del Programa de Integración Progresiva para nuevos modelos que contemplará, entre otros, la justificación de la misma.
ARTICULO 21 – Comprobación de la Regla de Origen
A efectos de la comprobación de la Regla de Origen establecida en este Acuerdo, se aplicarán, en aquello que no fuere contrario a este Acuerdo, los procedimientos del Régimen de Origen del MERCOSUR (Cuadragésimo Cuarto Protocolo Adicional al ACE N° 18 o aquél que, en el futuro, lo modifique o sustituya).
ARTÍCULO 22 – Mecanismos de Admisión Temporaria y Draw–Back
Cuando se considere conveniente, se podrá invitar al sector privado a participar de las reuniones del Comité Automotor.
ARTICULO 26 – Estudio de los Efectos de los Incentivos otorgados a la Industria Automotriz y de las Condiciones para la Mejora de la Competitividad del Sector
El Comité Automotor deberá acordar los términos de referencia para la contratación de un estudio de consultoría destinado a determinar el efecto de los incentivos otorgados a la industria automotriz en la República Argentina y en la República Federativa del Brasil. Para esto deberá seleccionar una consultora independiente.
Los términos de referencia deberán prever, adicionalmente, un estudio de las condiciones necesarias para la mejora de la competitividad regional del sector automotor, en particular con relación al segmento de autopartes.
ARTICULO 27 – Integración Productiva
ARTÍCULO 28 - Evaluación de la aplicación del Acuerdo y sus eventuales ajustes
Antes del 30 de junio de 2008, las Partes efectuarán una evaluación completa de la evolución de la industria y del intercambio comercial, tanto entre las Partes como con el resto del mundo, a fin de efectuar los ajustes que fueran necesarios en la Política Automotriz establecida mediante el presente Acuerdo, de forma de lograr una amplia facilitación del intercambio comercial y de la integración productiva entre las Partes.
ARTÍCULO 29 – Reglamentos Técnicos
Antes del 31 de diciembre de 2006, las Partes deberán acordar las disposiciones vinculadas con Reglamentos Técnicos relacionados con el medio ambiente y la seguridad activa y pasiva, las que serán incorporadas al presente Acuerdo. Hasta que ello suceda, las Partes se abstendrán de aplicar reglamentos que generen obstáculos innecesarios al comercio bilateral.
ARTÍCULO 30 – Importación de Productos Automotores Usados
Hasta el 31 de diciembre de 2006, las Partes extremarán sus esfuerzos para alcanzar consensos vinculados al tratamiento de los vehículos de colección, incluyendo condiciones y arancel de importación.
ARTÍCULO 31 – Participación Regional en Programas de Promoción para el Sector Automotor
ARTÍCULO 32 – Tratamiento de Bienes de Capital para Tractores, Cosechadoras, Maquinaria Agrícola y Vial
Los Productos Automotores definidos en el Artículo 1° literales h) e i), incorporados al presente Acuerdo, mantendrán el tratamiento de bienes de capital a los efectos de las legislaciones nacionales, sin perjuicio de lo dispuesto en los Artículos 3°, 6°, 8°, 17, 18, 19, 20, 22 y 30.
ARTÍCULO 33 – Mejora en las Condiciones de Acceso en Terceros Mercados
ARTÍCULO 34 – Internalización en el Ordenamiento Jurídico Nacional
ARTÍCULO 35 - Incorporación a la Política Automotriz del MERCOSUR
ARTICULO 36 – Otros Acuerdos del Sector Automotor
A P Ê N D I C E I
LISTA 1– AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS UTILITARIOS LIVIANOS, ÓMNIBUS, CAMIONES, CAMIONES
TRACTORES, CHASIS CON MOTOR - AUTOPROPULSADOS -, REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES Y CARROCERÍAS
otras máquinas autopropulsadas p/obras públicas.
Remolques y semirremolques autocargadores o autodescargadores, para usos agrícola.
Recipientes para gases comprimidos o líquidos, de aluminio.
Equipos para refrigeración o aire acondicionado, con capacidad inferior o igual a 30.000 frigorias /h.
De ferrite (ceramicos).
De los vehículos de las posiciones 8701.10; 8701.30; 8701.90 o 8704.10
solamente cortados en las dimensiones finales para utilización en vehículos o autopartes
exclusivamente para partes de inyección electrónica