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Timestamp: 2017-01-17 15:47:52
Document Index: 415757609

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'Artículo 19', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'ARTÍCULO 1']

⭐Reglamento Particular I Rally de Clásicos Isla de La Gomera
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Montserrat Navarro López
1 Reglamento Particular I Rally de Clásicos Isla de La Gomera Artículo 1: ORGANIZACIÓN: 1.1 La Escudería Guajilapa Hermigua, miembro FEVA Nº: 324 organiza los días 11 y 12 de diciembre de 2009, el primer Rally de Clásicos Isla de La Gomera de regularidad para vehículos históricos. Esta prueba se desarrollará de acuerdo con la normativa de la FEVA y con el presente Reglamento Particular aprobado por la Federación Española de Vehículos Antiguos. 1.2: Dirección de la Prueba: Direccción de la Prueba y responsable de S.V.: Pedro Trujillo Trujillo Comisario Deportivo: Dionisio Arteaga Rodríguez Responsable logística: Juan Ramón Pérez-Ramos Secretaria: Clara Isabel Herrera Medina Relaciones con los Participantes: Roberto Herrera Medina Relaciones con la Prensa: Juan Ramón Pérez-Ramos Responsable Cronometraje: Coa Tenerife Responsable de Resultados: Juan José Llanos Gutiérrez Verificaciones Técnicas: Escuderia Guajilapa Hermigua La secretaría de esta prueba y la Oficina Permanente de la misma estará ubicada en las oficinas de la Escudería Guajilapa Hermigua (Plaza de la Encarnación s/n, Casa de la Cultura, Tfno ) 1.3: Puntuabilidad: Clásica Retro PJ. Trofeo Aceccar sin aparatos. Trofeo biciclómetros. Trofeo de promoción. Trofeo Autoescuela Fco. Martín. Trofeo clubes. Artículo 2: DESCRIPCIÓN: 2.1 La prueba consistirá en una etapa, con dos secciones y un recorrido secreto de 300 kilómetros, de los cuales190 kilómetros son de regularidad, a una media impuesta inferior a 50 Kilómetros por hora, a realizar por carreteras abiertas al tráfico por lo que los participantes deberán respetar, en todo momento, las normas del Código de la Circulación. Artículo 3: VEHÍCULOS ADMITIDOS: 3.1 Vehículos, turismos y sport, fabricados al menos 25 años al día de la prueba. 3.2 En función de su fecha de fabricación, se les asignará la categoría que le corresponda: Categoría E: automóviles construidos entre el 01 de Enero de 1946 y 31 de Diciembre de Categoría F: Automóviles fabricados entre 01 de Enero de 1961 y 31 de Diciembre de Categoría G: Automóviles fabricados entre 01 de Enero de 1971 y 24 de2 Octubre de Para puntuar en el Campeonato Provincial de Tenerife ver dicho reglamento (www.clasicacanaria.com). Artículo 4: PARTICIPANTES ADMITIDOS: 4.1 Serán admitidos a participar: Como Conductores, los poseedores del correspondiente Permiso de Conducir en vigor. Como Acompañantes, los mayores de 18 años o entre 12 y 18 años con permiso paterno, materno, o tutor por escrito. 4.2 Puntuarán en las distintas clasificaciones según efectúen su inscripción, como conductor o navegante. Artículo 5: SEGUROS: 5.1 La Escudería Guajilapa Hermigua, además del Seguro Obligatorio que se exigirá a cada participante, tiene contratado a través de la F.E.V.A. que actúa como tomador del seguro, póliza Nº garantizando las responsabilidades civiles que pudieran derivarse de la celebración de la prueba con un límite de , con la Cía. A.I.G. Europe a través de la Correduría de seguros Tecni System Broker. Artículo 6: INSCRIPCIONES: 6.1 Las inscripciones únicamente podrán ser recibidas en: Escudería Guajilapa Hermigua, Plaza de la Encarnación s/n, Casa de la Cultura, Villa de Hermigua; Teléfono: / Fax: En el correo electrónico: No se admitirá ninguna hoja de inscripción con datos incompletos o que no venga acompañado del justificante de ingreso de los derechos correspondientes que serán ingresados en efectivo o transferencia Bancaria antes de las 20 horas del viernes día 4 de diciembre de 2009 a la cuenta corriente nº : 2065 / 0052 / 63 / El cierre de inscripciones será el 4 de diciembre 2009 a las 20:00 horas, en la propia Escudería. 6.3 En toda inscripción a remitir, deberá figurar inexcusablemente: Nombre y Apellidos, Domicilio, DNI o Pasaporte y número de teléfono del conductor y acompañante (preferiblemente móvil). Marca, Modelo, año de Fabricación, ITV y Seguro Obligatorio del Vehículo. Fecha de primera matriculación. Club al que pertenece. Justificante de ingreso de los derechos de inscripción. 6.4 Derechos de Inscripción: El precio de los derechos de inscripción se establece de la siguiente forma: Paquete 1º.- Para los participantes que se incorporen a la prueba en la isla de La Gomera, será de 150 por vehículo. Este paquete nº 1 incluye: Derechos de Inscripción, almuerzo y cena para conductor y navegante correspondiente al día 12 de diciembre, día de la competición.3 Paquete 2º:- Para los participantes que se incorporen a la prueba desde la isla de Tenerife, los derechos de inscripción serán de 275 por vehículo, siempre que la inscripción se realice antes del 11 de noviembre de En el supuesto de que la inscripción se realice después del 11 de noviembre de 2009 el coste de los derechos de inscripción será de 325 por vehículo. Este paquete incluye los siguientes conceptos: Traslado ida y vuelta para 2 personas y vehículo en Naviera Armas desde el Puerto de Los Cristianos hasta San Sebastián de La Gomera. Alojamiento en apartamento para dos personas en el municipio de Hermigua. Cena del día 11 de diciembre; desayuno, almuerzo y cena del día 12 de diciembre; desayuno del día 13 de diciembre. Paquete 3º.- Para los participantes que se incorporen a la prueba desde la isla de Gran Canaria, los derechos de inscripción serán de 300 por vehículo, siempre que la inscripción se realice antes del 11 de noviembre de En el supuesto de que la inscripción se realice después del 11 de noviembre de 2009 el coste de los derechos de inscripción será de 350 por vehículo. Este paquete incluye los siguientes conceptos: Traslado ida y vuelta para 2 personas y vehículo en Naviera Armas desde el Puerto de la Luz y de Las Palmas hasta el Puerto de Santa Cruz de Tenerife en la mañana del viernes 11 de diciembre. Traslado en ferry desde Los Cristianos hasta San Sebastián de La Gomera a las 14:00 horas. Alojamiento en apartamento para dos personas en el municipio de Hermigua. Cena del día 11 de diciembre; desayuno, almuerzo y cena del día 12 de diciembre; desayuno del día 13 de diciembre Paquete 4º.- Para los participantes que se incorporen a la prueba desde la isla de La Palma, los derechos de inscripción serán de 330 por vehículo, siempre que la inscripción se realice antes del 11 de noviembre de En el supuesto de que la inscripción se realice después del 11 de noviembre de 2009 el coste de los derechos de inscripción será de 380 por vehículo. Este paquete incluye los siguientes conceptos: Traslado ida y vuelta para 2 personas y vehículo en Naviera Armas desde el Puerto de Santa Cruz de La Palma en la madrugada del jueves 10 al viernes 11 de diciembre hasta San Sebastián de La Gomera. Alojamiento en apartamento para dos personas en el municipio de Hermigua los días 11 y 12 de diciembre. Desayuno, almuerzo y cena del día 11 de diciembre; desayuno, almuerzo y cena del día 12 de diciembre; desayuno del día 13 de diciembre. 6.5 Una vez cerrado el plazo de inscripción, los cambios en el equipo (conductor, navegante y/o vehículo) deberán ser solicitados de forma fehaciente (por escrito) al comité organizador y éste autorizarlos expresamente. 6.6 La adjudicación del número u orden de salida, se llevará a cabo en atención a la clasificación del campeonato Clásica Islas Canarias de regularidad 2009; a partir de la organización determinará en base a la potencia y antigüedad de los vehículos el orden de salida, además del palmarés del conductor. 6.7 Por el mero hecho de firmar el boletín de inscripción, todo el equipo se somete a las disposiciones del presente Reglamento Particular. 6.8 La Lista Oficial de Inscritos se hará pública el día 9 de diciembre de 2009 a las 19:00 horas, en el tablón de anuncios oficial de la prueba y en la web oficial de la misma. 6.9 Los organizadores se reservan el derecho de inscripción y la devolución de los importes percibidos en caso de ser rechazada la misma.4 Artículo 7: LIBRO DE RUTA (RUTÓMETRO): 7.1 Un Libro de Ruta (Rutómetro) conteniendo el recorrido general, así como, los controles horarios, etapas, secciones, sectores y los tramos de clasificación donde se establecerán los controles secretos de regularidad, será entregado en el parque de Salida a cada equipo debidamente inscrito y en el momento previsto por la Organización. 7.2 Los equipos deberán, bajo pena de exclusión, respetar íntegramente el recorrido indicado en el Libro de Ruta, salvo casos de fuerza mayor, decidida por la Dirección de la Prueba. 7.3 Existe a disposición de los equipos un tramo llamado tramo de ajuste para que cada participante pueda comprobar y adecuar sus mediciones con las del Libro de Ruta. 7.4 El tramo de ajuste se publicará en la web oficial de la prueba el día 4 de diciembre. Artículo 8: PLACAS Y NUMEROS: 8.1 La organización entregará a cada participante una placa reglamentaria con el número que le haya correspondido en la prueba. Dicha placa irá colocada en lugar visible, en el exterior del vehículo y en la parte delantera del mismo, cuidando de no ocultar la placa de matrícula. 8.2 También se entregarán dos números, que irán colocados sobre las puertas delanteras del vehículo, así como un tercero que deberá colocarse obligatoriamente en la luna trasera del vehículo o similar en caso de no disponer de ella. 8.3 La organización se reserva el derecho de asignar publicidad obligatoria adicional a la anteriormente descrita si la hubiere. Dicha publicidad deberá ser colocada tal y como se ilustra a continuación: Artículo 9: CARNÉ DE CONTROL: 9.1 A la salida del rally, los equipos recibirán un Carné de Control en el que figuran los tiempos impartidos para cubrir la distancia entre dos controles horarios y la hora de comienzo de cada tramo de clasificación comprendido entre los mismos. Dicho carné será entregado en cada control de llegada y sustituido por otro nuevo en el momento de una nueva salida. 9.2 El equipo es el único responsable de su carné de control y deberá estar disponible a cualquier requerimiento de la dirección de la prueba y cronometradores, únicos autorizados a inscribir la hora en el mismo. 9.3 El carné deberá ser presentado, personalmente, en los puestos de control, por un miembro del equipo para su visado. Corresponde pues a este, decidir el momento preciso de presentar su carné de control al responsable del control y verificar que la exactitud de las anotaciones de tiempos ha sido correcta. Artículo 10: VERIFICACIONES: 10.1 El viernes 11 de diciembre, la organización establecerá una verificación administrativa que controlará, al menos, permiso de circulación, ITV y seguro obligatorio del vehículo, así como el permiso de conducción del conductor También se efectuarán verificaciones al vehículo pudiendo no ser autorizado a tomar la salida si, a juicio de la Dirección de la Prueba, no ofreciera garantía suficiente para su seguridad de marcha Además de las medidas impuestas por la ley general de tráfico, se prestará especial atención en las verificaciones el que se equipe cada vehículo con un extintor de al menos 1 kg En cualquier momento durante el transcurso de la prueba podrán efectuarse controles sobre la legalidad de los equipos participantes.5 Artículo 11: RECORRIDO: 11.1 El recorrido de la prueba constará de etapas, secciones, sectores, tramos de clasificación y tramos de enlace con la siguiente definición: Etapa: Cada una de las partes del recorrido separadas por una parada de, al menos, 9 horas. Sección: Es la parte del recorrido existente entre dos controles horarios de parada obligatoria. Sector: Es la parte del recorrido comprendida entre la salida de la prueba o de una sección y la de su primer tramo de clasificación; o entre la salida de un tramo de clasificación y la del siguiente; o entre la salida del último tramo de clasificación y la llegada de su sección o la prueba. Tramo de Clasificación: Es la parte del recorrido en la cual se medirá la regularidad de los participantes, penalizando tanto el adelanto como el retraso sobre la media impuesta. Tramo de Enlace: Es la parte del recorrido comprendida entre la salida de la prueba y el comienzo de su primer tramo de clasificación; o entre dos tramos de clasificación; o entre el final del último tramo de clasificación y el final de la sección o de la prueba Durante toda la prueba deberán ocupar el vehículo, solamente, los miembros del equipo legalmente inscrito Las reparaciones están autorizadas durante el desarrollo de la prueba Artículo 12: VELOCIDAD MEDIA IMPUESTA: 12.1 La velocidad media impuesta, máxima para todo el recorrido, será siempre inferior a 50 Km/h En los tramos de clasificación, podrá variarse la velocidad media impuesta, para cada uno de ellos o dentro de los mismos, en parte o en la totalidad En los tramos de enlace, la velocidad media impuesta no habrá de ser necesariamente igual a la del tramo de clasificación anterior ni a la del siguiente. Artículo 13: CONTROLES: 13.1 El funcionamiento de un control horario de parada obligatoria, comienza cuando el vehículo atraviesa el panel de aviso de comienzo de zona de control. A una distancia, aproximada, de 25 m, se hallará el emplazamiento del puesto de control. La duración de la parada en zonas de control no deberá exceder del tiempo necesario para las operaciones de anotación horaria. Solo se puede anotar la hora real de paso en el carné de control si los dos miembros del equipo, así como el vehículo, se encuentran en la zona de control y en la inmediata proximidad de la mesa de control. La hora de paso es aquella en la que, uno de los miembros del equipo, presenta el carné de control al encargado del puesto, que anotará la hora. La hora ideal de presentación es la que se obtiene sumando el tiempo otorgado para recorrer una sección a la hora de salida de esa sección, estando expresado en horas, minutos y segundos. El equipo no incurrirá en ninguna penalización, por adelanto ni por retraso, si la hora ideal de presentación del carné de control corresponde al transcurso del minuto ideal de presentación. Ejemplo: un equipo que debe pasar un control a las 18h.27 15, no será penalizado si su carné de control es presentado entre las 18h y las 18h Los puestos de control, salvo decisión contraria de la Dirección de la Prueba, comenzarán a funcionar 15 minutos después de la hora ideal de paso del último equipo.6 13.2 Controles horarios de salida y llegada: De la prueba, etapa o sección: indicados mediante pancartas normalizadas a la hora y lugar indicados en el anexo I PROGRAMA, en el Libro de Ruta y en el carné de control. Los equipos deberán estar a disposición del Director de la Prueba 15 minutos antes de la hora ideal de salida que figura en el carné de control. El intervalo de salida entre cada dos vehículos será de un minuto. Dicho intervalo podrá ser aumentado o disminuido a criterio del Director de la Prueba en casos excepcionales y si las circunstancias lo permiten y aconsejan. Del tramo de clasificación: Sin señalización obligatoria ni personal encargado, siendo entonces necesario que cada equipo tome la salida en la referencia indicada en el libro de ruta y a la hora marcada en su carné de control Controles de paso: indicados mediante pancartas normalizadas. En estos controles el encargado del puesto, deberá simplemente visar el carné de control cuando le sea presentado por el equipo, que es el responsable de hacer controlar su carné Controles de reagrupamiento: varias zonas de reagrupamiento podrán ser establecidas a lo largo del recorrido. Si la entrada y salida de estas zonas, el control de reagrupamiento fuese un control horario de parada obligatoria, su funcionamiento será como el de este. Si por el contrario, no hubiese control horario de parada obligatoria, los equipos deberán tomar la salida a la hora indicada en su carné de control Controles de regularidad: se establecerán en los tramos de clasificación, en número y localización secretos a criterio de la organización, estando oculta su presencia en la mayor medida posible y sólo se dará cuanta de su número y ubicación al término de la prueba. Artículo 14: CRONOMETRAJE: 14.1 El cronometraje se realizará al segundo, con desprecio de la fracción y se tomará, como referencia, el paso del extremo delantero del vehículo por el control de regularidad. Artículo 15: EMPATES: 15.1 En caso de empate en las penalizaciones, será ganador el equipo que tenga más ceros al paso por los controles de regularidad. De persistir el empate, se considerarán la penalizaciones unos, doces, treces etc. Artículo 16: RECLAMACIONES Y APELACIONES: 16.1 Las reclamaciones serán efectuadas por el conductor en cualquier momento de la prueba mediante escrito dirigido al Director de la Prueba y acompañadas de 50 como fianza. El plazo de presentación acabará 30 minutos después de la publicación de resultados. El importe de la fianza se devolverá al reclamante, caso de ser aceptada su reclamación; en caso contrario, quedará a disposición de la organización El procedimiento se ajustará en todos sus extremos a lo dispuesto por la FEVA. Artículo 17: HORA OFICIAL DEL RALLYE: 17.1 Se procurará hacer coincidir la hora oficial de la prueba con la señal horaria de Telefónica a través del servicio 093. No obstante, prevalecerá la expuesta, 15 minutos antes de la salida del primer equipo, en el control de salida.7 Artículo 18: PREMIOS Y TROFEOS: 18.1 La Escudería Guajilapa Hermigua otorgará los siguientes Trofeos que no son acumulables: CLASIFICACIÓN GENERAL 1º clasificado: Trofeo+ Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en todas las líneas de Naviera Armas incluidas las líneas con Portugal + Inscripción gratuita en el siguiente rallye puntuable para la Copa Retro PJ. 2º clasificado: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas + descuento de 100 en el siguiente rallye puntuable para la Copa Retro PJ. 3º clasificado: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas + descuento de 50 % en el siguiente rallye puntuable para la Copa Retro PJ. 4º clasificado: Trofeo + Billete gratuito entre las islas en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas 5º clasificado: Trofeo + Billete gratuito entre las islas en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas POR GRUPOS 1º Grupo E: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en todas las líneas de Naviera Armas incluidas las líneas con Portugal + descuento de 50 % en el siguiente rallye puntuable para la Copa Retro PJ. 2º Grupo E: Trofeo+ Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas 3º Grupo E: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas 1º Grupo F: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en todas las líneas de Naviera Armas incluidas las líneas con Portugal + descuento de 50 % en el siguiente rallye puntuable para la Copa Retro PJ. 2º Grupo F: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas 3º Grupo F: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas 1º Grupo G: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en todas las líneas de Naviera Armas incluidas las líneas con Portugal + + descuento de 50 % en el siguiente rallye puntuable para la Copa Retro PJ. 2º Grupo G: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas 3º Grupo G: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas SIN APARATOS (Trofeo Aceccar) 1º clasificado: Trofeo+ Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas + descuento de 50 % en el siguiente rallye puntuable para la Copa Retro PJ. 2º clasificado: Trofeo 3º clasificado: Trofeo8 TROFEO BICICLÓMETROS 1º clasificado: Trofeo+ Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas 2º clasificado: Trofeo 3º clasificado: Trofeo TROFEO DE CLUBES 1º clasificado: Trofeo TROFEO DE NOVATO 1º clasificado: Trofeo EQUIPO NETAMENTE FEMENINO 1º clasificado: Trofeo + descuento de 50 % en el siguiente rallye puntuable para la Copa Retro PJ. TROFEO DE PROMOCIÓN 1º clasificado: Trofeo + Billete gratuito en Naviera Armas para 2 personas y coche en las líneas 2º clasificado: Trofeo 3º clasificado: Trofeo TROFEO AUTOESCUELA FCO. MARTÍN 1º clasificado: Trofeo + descuento de 50 % en el siguiente rallye puntuable para la Copa Retro PJ. 2º clasificado: Trofeo 3º clasificado: Trofeo 18.2 Los descuentos no serán acumulables entre sí, serán intransferibles y no se entregarán premios en metálico. Artículo 19: PENALIZACIONES: El comité organizador. 01. Por cada segundo de retraso en cada Control Horario de Parada Obligatoria a partir del minuto ideal de paso: 1 punto 02. Por cada segundo de adelanto o retraso en cada Control de Regularidad: penalización máxima por control siempre y cuando sea inferior a 5 minutos. 1 punto (máximo 180 ptos.) 03. Por no pasar por un Control de Paso Obligatorio o pasar con más de 5 minutos de penalización: 300 puntos 04. Por detención o marcha anormalmente lenta de forma voluntaria a la vista de un Control de Regularidad en un Tramo de Clasificación, denunciada por un Comisario o Cronometrador: 10 puntos 05. Infracción al Código de la Circulación, denunciada por la autoridad competente o por la Dirección del evento: Exclusión 06. Perdida de una placa del evento: 10 puntos 07. Pérdida de un dorsal del evento: 100 puntos 08. Pérdida de un dorsal que impida la identificación del participante al paso por los Controles Horarios o pérdida de ambos dorsales: Exclusión 09. Pérdida, Carnet de Control: Exclusión 10. Remolque o transporte del vehículo durante parte del recorrido: Exclusión 11. Penetrar en una zona de control por dirección distinta a la prevista en el Libro de Ruta o volver a atravesar o entrar una vez visado el Carnet de Control. (La dirección del evento podrá acordar sustituir esta penalización por una equivalente a 15 minutos) Exclusión9 12. Bloquear el paso a otros vehículos o dejar detenido el vehículo de forma que constituya peligro: Exclusión 13. No obedecer las instrucciones de la Dirección del evento: Exclusión 14. No entregar en Carnet de Control a requerimiento de la Organización: Exclusión 15. Abandono de un miembro del equipo: Exclusión 16. Ir a bordo del vehículo participante cualquier persona adicional: Exclusión 17. No pasar por un control de paso obligatorio: 600 puntos 18. Presencia de Ouvreur o Asistencia en tramos de regularidad. Exclusión 19. No ofrecer su auxilio a otros participantes en situación de socorro: Exclusión 20. Mantener una conducta o comportamiento descortés o irrespetuosa hacia la Dirección del evento, hacia los miembros de la Organización o hacia el resto de participantes, antes y durante la celebración del evento: Exclusión. 21. No pasar el último control horario de llegada después de 5 minutos a la entrada de la hora teórica del último participante (entrada a parque cerrado final del rallye): Exclusión 22. La utilización de iluminación adicional se realizará cuando las condiciones lo aconsejen, procurando no molestar en ningún momento al resto del tráfico. Exclusión Documentos relacionados
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