Source: http://doczz.cz/doc/181377/betonov%C3%A1-svodidla-delta-bloc
Timestamp: 2018-12-11 07:10:50+00:00
Document Index: 47806538

Matched Legal Cases: ['čl. 5', 'čl. 5', 'čl.\n5', 'čl. 7', 'čl. 8', 'zákona č 22', '§ 33']

betonová svodidla delta bloc - Absolventi A Srazy
TPV 228/2014
Schváleno MD – OPK č. j. 36/2014-120-TN/2
s účinností od 1. května 2014
Současně se ruší TP 228/2010, schválené MD – OSI č. j. 982/2010-910-IPK/1
ze dne 10. 11. 2010
TP 228/2014
1 ÚVOD, PŘEDMĚT TECHNICKÝCH PODMÍNEK VÝROBCE ................................................................ 2
2 SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY ............................................................................................................................... 2
3 DALŠÍ VÝROBKY, KTERÉ MABA PREFA DODÁVÁ .............................................................................. 4
4 NÁVRHOVÉ PARAMETRY JEDNOTLIVÝCH TYPŮ A JEJICH POUŽITÍ .......................................... 7
5 POPIS JEDNOTLIVÝCH TYPŮ ................................................................................................................... 41
5.1 ZÁMEK SVODIDEL DELTA BLOC ............................................................................................................... 41
5.2 POLOMĚRY, DO KTERÝCH JE MOŽNO SVODIDLA OSAZOVAT ....................................................................... 42
5.3 DELTA BLOC 80/4 M .................................................................................................................................. 44
5.4 DELTA BLOC 80/6 M .................................................................................................................................. 44
5.5 DELTA BLOC 80/6 M – DVĚ SOUBĚŽNÁ SVODIDLA .................................................................................... 44
5.6 DELTA BLOC 80 AS/6 M – DVĚ SOUBĚŽNÁ SVODIDLA SE ZÁSYPEM ......................................................... 44
5.7 DELTA BLOC 100/2 M ................................................................................................................................ 45
5.8 DELTA BLOC 100/4 M ................................................................................................................................ 45
5.9 DELTA BLOC 100/6 M ................................................................................................................................ 45
5.10 DELTA BLOC 100 S/6 M ........................................................................................................................... 46
5.11 DELTA BLOC 100 S/6 M – DVĚ SOUBĚŽNÁ SVODIDLA ............................................................................. 46
5.12 DELTA BLOC 120 S/4 M ........................................................................................................................... 47
5.13 DELTA BLOC 80 AS-R/6 M ...................................................................................................................... 47
5.14 DELTA BLOC 100 AS-R/6 M .................................................................................................................... 48
5.15 DELTA BLOC 80 LSW-R ......................................................................................................................... 48
5.16 DELTA BLOC 100 LSW-M....................................................................................................................... 48
5.17 ZÁSADY ÚPRAV VŠECH TYPŮ ........................................................................................................................ 49
6 SVODIDLO NA SILNICÍCH ......................................................................................................................... 51
OBECNĚ .......................................................................................................................................................... 51
UMÍSTĚNÍ SVODIDLA NA KRAJNICI ................................................................................................................ 51
UMÍSTĚNÍ SVODIDLA VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU ....................................................................................... 51
ZPEVNĚNÍ POD SVODIDLEM............................................................................................................................ 51
PLNÁ ÚČINNOST A MINIMÁLNÍ DÉLKA SVODIDLA .......................................................................................... 53
SVODIDLO PŘED PŘEKÁŽKOU A MÍSTEM NEBEZPEČÍ (HORSKÉ VPUSTI, PROPUSTKY) .................................. 53
ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA........................................................................................................................ 53
SVODIDLO U TÍSŇOVÉ HLÁSKY ....................................................................................................................... 53
7 SVODIDLO NA MOSTECH .......................................................................................................................... 55
UMÍSTĚNÍ SVODIDLA NA VNĚJŠÍM OKRAJI MOSTU ........................................................................................ 55
UMÍSTĚNÍ SVODIDLA VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU NA MOSTĚ ..................................................................... 56
SVODIDLO PŘED A ZA MOSTEM ...................................................................................................................... 58
DILATAČNÍ STYK ............................................................................................................................................ 58
DILATAČNÍ STYK - ELEKTRICKY IZOLOVANÝ ............................................................................................... 63
ZATÍŽENÍ ŘÍMSY A NOSNÉ KONSTRUKCE ....................................................................................................... 63
8 PŘECHOD NA JINÁ SVODIDLA ................................................................................................................. 64
8.1 PŘECHOD NA OCELOVÉ SVODIDLO ARCELORMITTAL A FRACASSO ............................................................ 64
8.2 PŘECHOD NA OCELOVÉ SVODIDLO VOEST ALPINE ....................................................................................... 64
8.3 PŘECHOD NA BETONOVÁ SVODIDLA JINÝCH VÝROBCŮ ................................................................................ 64
9 PROTIKOROZNÍ OCHRANA A ŽIVOTNOST ........................................................................................... 65
10 PROJEKTOVÁNÍ, OSAZOVÁNÍ A ÚDRŽBA ........................................................................................... 66
11 ZNAČENÍ ........................................................................................................................................................ 66
1 Úvod, předmět technických podmínek výrobce
Tyto TPV jsou revizí TP 228/2010.
Změny oproti TP 228/2010
- Svodidlo Delta Bloc 80 se doplňuje o úroveň zadržení H2 pro dílce délky 6 m;
- Svodidlo Delta Bloc 100 se doplňuje o úroveň zadržení H4b pro dílce délky 2 m;
- Svodidlo Delta Bloc 100 S se doplňuje o úroveň zadržení H3 pro dílce délky 6 m;
- Doplňuje se nový systém Delta Bloc 80 LSW-R, integrovaný s PHS pro použití na
krajnici;
- Doplňuje se nový systém Delta Bloc 100 LSW-M, integrovaný s PHS pro použití ve
středním dělicím pásu.
Předmět TPV - viz tab. 1.
Tabulka 1 - Předmět TPV
DELTA BLOC 80/4 m
DELTA BLOC 80/6 m
DELTA BLOC 80 AS/6 m
DELTA BLOC 100/2 m
DELTA BLOC 100/4 m
DELTA BLOC 100/6 m
DELTA BLOC 100 S/6 m
DELTA BLOC 120 S/4 m
DELTA BLOC 80 AS-R/6 m
DELTA BLOC 100 AS-R/6
DELTA BLOC 80 LSW-R *
betonové svodidlo - úroveň zadržení H1 – pro silnice
betonové svodidlo - úroveň zadržení H2 – pro silnice
dvě souběžná betonová svodidla - úroveň zadržení H2 - pro
dvě souběžná betonová svodidla se zásypem- úroveň
zadržení H2 – pro silnice
betonové svodidlo - úroveň zadržení H4b – pro silnice
betonové svodidlo - úroveň zadržení H3 – pro silnice
dvě souběžná betonová svodidla - úroveň zadržení H4b –
pro silnice
betonové svodidlo - úroveň zadržení H2 – pro mosty
betonové svodidlo - úroveň zadržení H4b – pro mosty
betonové svodidlo s PHS - úroveň zadržení H2 – pro použití
na krajnice silnic
14 DELTA BLOC 100 LSW-M K340
do středních dělicích pásů silnic
* Nabídka těchto svodidel je dočasně pozastavena, zájemci se mohou informovat u výrobce – viz kontakty
v tiráži
Tyto TPV jsou zpracovány v souladu s TP 114 a TP 139.
POZOR – použití všech svodidel uvedených v těchto TPV je podmíněno souladem
s TP 114. To znamená, že pokud se v TP 114 změní požadavky na úroveň zadržení nebo
jakékoliv jiné požadavky, musí se těmto požadavkům přizpůsobit i používání svodidel
Delta Bloc.
Tyto TPV platí pro silnice, dálnice a místní komunikace (dále jen silnice) a mostní objekty, ve
smyslu předpisů 1, 2 a 3 a přiměřeně i pro účelové komunikace.
2 Související předpisy
Pro svodidla, která jsou předmětem těchto TPV, platí pouze předpisy, na které je v textu
odkazováno.
U datovaných odkazů platí pouze citované vydání. U nedatovaných odkazů platí poslední
vydání dokumentu (včetně změn).
ČSN EN ISO 1461 Žárové povlaky zinku nanášené ponorem na železných a ocelových výrobcích -
Specifikace a zkušební metody
ČSN EN 1991-1-7 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí – Část 1 – 7: Obecná zatížení –
Mimořádná zatížení
ČSN EN 1991-2 Eurokód 1: Zatížení konstrukcí – Část 2: Zatížení mostů dopravou
ČSN EN 1992-2 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí – Část 2: Betonové
mosty – Navrhování a konstrukční zásady
ČSN EN 1317-1 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 1: Terminologie a obecná
kritéria pro zkušební metody
ČSN EN 1317-2 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 2: Svodidla - Funkční třídy,
kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody
ČSN EN 1317-3 Silniční záchytné systémy - Část 3: Tlumiče nárazu - Funkční třídy,
ČSN P ENV 1317-4 Silniční záchytné systémy - Část 4: Koncové a přechodové části
svodidel - Kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody
ČSN EN 1317-5+A2 Silniční záchytné systémy - Část 5: Požadavky na výrobky a
posuzování shody záchytných systémů pro vozidla
TNI CEN/TR 1317-6 Silniční záchytné systémy - Část 6: Záchytné systémy pro chodce,
PrEN 1317-7 Silniční záchytné systémy - Část 7: Koncové části svodidel - Kritéria
přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody
ENV CEN/TS 1317-8 Silniční záchytné systémy - Část 8: Záchytné systémy pro
motocyklisty, které snižují závažnost nárazu motocyklisty při kolizi se svodidlem
Typizačná smernica pre osadzovanie zvodidiel - Bratislava 1990 *
TP 58 Směrové sloupky a odrazky - zásady pro používání z r. 2008, SV Brno
TP 63 Ocelová svodidla na PK, 1994, Dopravoprojekt Brno *
TP 66 Zásady pro označování pracovních míst na PK z r. 2003, CDV
TP 104 Protihlukové clony PK z r. 2008, PGP
TP 106 Lanová svodidla na pozemních komunikacích z r. 1998, Dopravoprojekt Brno,
Dodatek 1 – 2001, Dodatek 2 – 2010
TP 114 Svodidla na pozemních komunikacích
TP 124 Základní ochranná opatření pro omezení vlivu bludných proudů na mostní
objekty a ostatní betonové konstrukce pozemních komunikací z r. 2008, JEKU Praha
TP 128 Ocelové svodidlo NH4 z r. 1999, Dopravoprojekt Brno *
TP 139 Betonové svodidlo, Dopravoprojekt Brno
TP 156 Mobilní plastové vodicí stěny a ukazatele směru z r. 2009, ASPK
TP 158 Tlumiče nárazu z r. 2003, ASPK
TP 159 Vodicí stěny z r. 2003, ASPK
TP 166/2010 Ocelové svodidlo Fracasso, HRADIL CZ s. r. o.
TP 167/2012 Ocelová svodidla ArcelorMittal, ArcelorMittal Ostrava a. s.
TP 168/2011 Ocelové svodidlo Voest - Alpine, Voestalpine Strassensicherheit GmbH
TP 185 Ocelové svodidlo ZSSK/H2 z r. 2007, Skanska DS
TP 190 Ocelové svodidlo ZSODS1/H2, Eurovia CS, a. s. z r. 2007
TP 191/2012 Ocelová svodidla OMO, Jaroslav Číhal OMO
TP 195 Otevírací ocelové svodidlo S-A-B, PPS z r. 2008
TP 196 Ocelové svodidlo Varioguard, PPS z r. 2008
TP 203 Ocelová svodidla svodnicového typu, 2010, Dopravoprojekt Brno
TP 206 Betonové svodidlo kotvené MSK 2007, z r. 2009, Skanska Prefa
TP 223 Betonová svodidla SSŽ S97, Eurovia CS, a. s. z r. 2010
TP 227 Ocelové svodidlo ZSSAM/H2, Silnice a mosty a. s., Č. Lípa
TP 228/2010 Betonová svodidla Delta Bloc, Maba Prefa s. r. o.
TP 230 Ocelové svodidlo ZSH2, Značky Plzeň s. r. o., PSVS a. s.
TP 239/2012 Betonová svodidla CS Beton, CS BETON s. r. o.
TP 240 Ocelová svodidla KLS, KLS s. r. o.
TP 241 Betonová svodidla REBLOC, Rebloc GmbH
TP 242 Ocelová svodidla Mega Rail, Saferoad + Flop s. r. o.
TKP 18
některých zákonů ve znění pozdějších předpisů
52 Nařízení vlády č. 190/2002 Sb. ve znění pozdějších předpisů, kterým se stanoví technické
požadavky na stavební výrobky označované CE.
53 Vzorové listy staveb PK - VL4 Mosty z r. 2010, PGP
54 Metodický pokyn Systém jakosti v oboru PK (SJ-PK) – úplné znění VD 25/10,
* Předpisy jsou neplatné a mají význam pouze jako informativní materiál z důvodů
dohledatelnosti původu svodidel a pro opravy.
3 Další výrobky, které Maba Prefa dodává
Kromě výše uvedených svodidel Maba Prefa vyrábí i dočasná svodidla úrovně zadržení T3 a
betonové vodicí stěny tzv. „city bloky“.
Tabulka 2 – Přehled vyráběných dílců
Typ dílce
běžný/H2/K180
běžný/H2/K250
běžný/H4b/K280
běžný/H4b/K340
koncový dl. 4 m s kot. deskou
přechodový na DB 80 – viz 1
přechodový na DB 100 S, dl. 6 m – viz 7
přechodový na 2 DB 100 AS dl. 4 m (např. kolem
pilíře)
DB100 AS dl. 4 m (které následují po 1 ks za
přechodovým dílem)
přechodový na DB 100 S, dl. 6 m
běžný/H2/K220
běžný/H3/K220
přechodový na DB 100 – viz 7
běžný/H4b/K150
přech. díl na jeden DB 100S AS, dl. 4m
DB100 S-AS dl. 4 m (které následují po 1 ks za
přechodový na DB 100 S, dl. 4 m
DELTA BLOC 100 AS-R/6 m
běžný/H2/K180, DL. 6 m
běžný/H2/K180, DL. 3 m
dilatace 80 mm, dílec L1/R2
dilatace 80 mm, dílec L2/R1
dilatace 250 mm, dílec L1/R2
dilatace 250 mm, dílec L2/R1
dilatace 900 mm, dílec R1
dilatace 900 mm, dílec R2
dilatace 900 mm, dílec L1
dilatace 900 mm, dílec L2
běžný/H4b/K280, DL. 6 m
běžný/H4b/K280, DL. 3 m
běžný/H1/K180
přechodový na DB 100 S
přechodový na DB 100
přechodový na ocelové svodidlo
běžný/H1/K150
běžný/H2/K150 – viz 2
DELTA BLOC 80 LSW-R
DELTA BLOC 100 LSW-M
běžný dílec PHS dl. 6 m, výšky max. 3 m/K150
DB 80 LSW (běžný dílec beton. svodidla) dl. 6 m/K120
běžný dílec PHS dl. 3 m, výšky max. 4 m/K340
DB 100 LSW běžný dílec beton. svodidla) dl. 6
m/K150
Poznámka – kurzívou jsou psány dílce, které jsou uvedeny u jiného typu, u kterého jsou i vykresleny
4 Návrhové parametry jednotlivých typů a jejich použití
Tabulka 3 - Návrhové parametry
80/4 m
80/6 m
80 AS/6 m
Střední dělicí pásy
Stř. děl. pásy šířky nejméně 3 m.
100/6 m
100 S/6 m
100 S/6
šířky dle ČSN 73 6101 do úrovně zadržením H1
šířky nejméně 2,75 m pro úroveň zadržení H2;
šířky nejméně 3,70 m pro úroveň zadržení H3;
šířky nejméně 4,30 m pro úroveň zadržení H4.
šířky dle ČSN 73 6101 do úrovně zadržením H2
šířky nejméně 1,90 m pro úroveň zadržení H2;
šířky nejméně 2,30 m pro úroveň zadržení H3;
šířky nejméně 3,00 m pro úroveň zadržení H4
šířky dle ČSN 73 6101 do úrovně zadržením H4
šířky nejméně 1,70 m pro úroveň zadržení H2 a H3;
šířky nejméně 2,00 m pro úroveň zadržení H4
šířky nejméně 1,65 m pro úroveň zadržení H2;
šířky nejméně 3,00 m pro úroveň zadržení H3.
120 S/4 m
80 AS-R/6 m
100 AS-R/6 m
šířky nejméně 1,70 m pro úroveň zadržení H2.
Mosty a opěrné zdi s římsami, jejichž obruba má
výšku 70 mm a lícuje se svodidlem;
Silnice, pokud se osazení provede na betonový
základ s římsou, jejíž obruba je stejná, jako na
mostech;
minimální délka svodidla se nestanovuje
80 LSW-R
100 LSW-M
šířky nejméně 2,25 m pro úroveň zadržení H2;
šířky nejméně 2,25 m pro úroveň zadržení H3;
šířky nejméně 2,25 m pro úroveň zadržení H4.
Poznámka 1: Návrhové parametry uvedené v tab. 3 jsou hodnoty uvedené v protokolech
z nárazových zkoušek. Nejsou to hodnoty, s kterými pracuje projektant nebo ten, kdo svodidlo
navrhuje do projektu, osazuje apod. Tyto hodnoty jsou uváděny pouze jako informace, aby
bylo zřejmé, že hodnoty uvedené v tabulce 3 s nimi nejsou v rozporu. Pro návrh (výběr)
svodidla do projektu rozhodují informace v tab. 3 ve sloupci „použití“ a hodnoty uvedené
v tabulce 4.
Tabulka 4 – Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky
Označení svodidla
Vzdálenost líce svodidla od pevné
překážky [m]
AS-R/6 m
DELTA BLOC 100
LSW-R
LSW-M
* Hodnota stanovena odborným odhadem
Poznámka 2: V souladu s TP 139 platí pro vzdálenost líce svodidla od pevné překážky,
že hodnoty uvedené v tabulce č. 4 platí pouze pro překážky, které je třeba chránit
(např. nějaké finančně nákladné zařízení apod.). Většina překážek se nechrání, chrání
se provoz před nárazem do nich a mezera mezi svodidlem a těmito překážkami se dle
TP 139 nevyžaduje. Týká se to např. mostních pilířů nebo základů portálů, které musí
být nadimenzovány v souladu s TP 114. Mezera se však ve stísněných poměrech
nevyžaduje ani u osvětlovacích stožárů.
Obrázek 1 – DELTA BLOC 80/4 m – běžný a koncový díl
Obrázek 2 – DELTA BLOC 80/4 m – přechodové díly
Obrázek 3 – DELTA BLOC 80/6 m – běžný díl
Obrázek 4 – DELTA BLOC 80 AS/6 m – běžný díl
Obrázek 5 – DELTA BLOC 80 AS/4 m – koncové díly
Obrázek 6 – DELTA BLOC 100/2 m – běžný díl
Obrázek 7 – DELTA BLOC 100/4 m – běžný a koncový díl
Obrázek 8 – DELTA BLOC 100/4 m – rozvětvení
Obrázek 9 – DELTA BLOC 100/6 m
Obrázek 10 – DELTA BLOC 100 S/6 m – běžný díl
Obrázek 11 – DELTA BLOC 100 S/6 m – rozvětvení
Obrázek 12 – DELTA BLOC 100 S/6 m – dvě souběžná svodidla bez zásypu
Obrázek 13 – DELTA BLOC 120 S/4 m
Obrázek 14 – DELTA BLOC 80 AS-R – běžný díl
Obrázek 15 – DELTA BLOC 80 AS-R – dilatace 80 mm
Obrázek 16 – DELTA BLOC 80 AS-R – dilatace 250 mm
Obrázek 17 – DELTA BLOC 80 AS-R – dilatace 900 mm, díly R
Obrázek 18 – DELTA BLOC 80 AS-R – dilatace 900 mm, díly L
Obrázek 19 – DELTA BLOC 100 AS-R – běžný díl
Obrázek 20 – DELTA BLOC 100 AS-R – dilatace 80 mm
Obrázek 21 – DELTA BLOC 100 AS-R – dilatace 250 mm
Obrázek 22 – DELTA BLOC 100 AS-R – dilatace 900 mm, díly R
Obrázek 23 – DELTA BLOC 100 AS-R – dilatace 900 mm, díly L
Obrázek 24 – Pohled na osazování běžného mostního dílce (platí pro oba typy)
Obrázek 25 – Pohled na kotevní plech, do kterého se osazují konce každého běžného
dílce obou mostních typů
Uprostřed kotevního plechu v dolní části je vidět otvor pro přikotvení (fixaci) plechu k římse.
Obrázek 26 – DELTA BLOC 80 LSW-R
Obrázek 27 – Přechod DELTA BLOC 80 LSW-R na betonové svodidlo, nebo ukončení
Obrázek 28 – pohled na Z-svorku na konci PHS
Obrázek 29 – pohled na DB LSW 80-R
Obrázek 30 – DELTA BLOC 100 LSW-M
Obrázek 31 – Přechod DELTA BLOC 100 LSW-M na betonové svodidlo, nebo ukončení
Obrázek 32 – DELTA BLOC 100 LSW-M kolem překážky v SDP
Obrázek 33 – Pohled na DELTA BLOC 100 LSW-M
Obrázek 34 – Pohled na DELTA BLOC 100 LSW-M
5 Popis jednotlivých typů
5.1 Zámek svodidel DELTA BLOC
Všechna betonová svodidla Delta Bloc používají stejný zámek. Jedná se o speciální ocelový
výlisek průřezu –C - viz obr. 35, který je umístěn v čele každého dílce. Nosný systém každého
dílce svodidla tvoří několik prutů betonářské výztuže z materiálu 10505, které probíhají
každým dílcem a v čelech každého dílce jsou přivařeny k zámku. Zámek má různou délku
podle typu svodidla a tím také únosnost – viz tab. 5.
Spojovací profil, kterým se vzájemně spojují jednotlivé prefabrikované dílce, tvoří opět
speciální ocelový výlisek průřezu ↔, který se volně rukou zasune do zámků dvou dílců.
Dílce nesmí být na sraz čely k sobě, aby nevznikla vůle mezi zámkem a spojovacím profilem.
Mohlo by to při nárazu vést k dynamickému rázu, který by mohl způsobit přetržení spoje.
Proto je nutné při jejich osazování po vložení spojovacího profilu do zámku mezi dva dílce
jeden dílec přitáhnout a tím napnout zámek. Mezera mezi dílci by měla být přibližně 10 mm.
Tabulka 5 – Přehled používaných zámků
Obrázek 35 – Zámek
zámku v tahu
5.2 Poloměry, do kterých je možno svodidla osazovat
V následujících tabulkách jsou uvedeny minimální poloměry, do kterých lze svodidla
osazovat. V prvním sloupci jsou hodnoty poloměrů, použije-li se standardně dlouhý spojovací
profil délky 97 mm dle obr. 35. Ve druhém sloupci jsou poloměry, použije-li se spojovací
profil prodloužený na 107 mm. Ve třetím sloupci jsou poloměry, použije-li se spojovací profil
prodloužený na 117 mm a tento způsob lze použít pouze u svodidel na vnější vyduté straně
oblouků na krajnici.
Tabulka 6 – Minimální poloměry, do kterých je možno svodidla osazovat
na vyduté straně krajnic
Délka dílců
spojovacího profilu
patního
vloženým
patním
Délka spojovacího
profilu 117 mm
Tabulka 7 – Minimální poloměry, do kterých je možno svodidla osazovat
na vypouklé straně krajnic a ve středním dělicím pásu
Bez patního
Tabulka 8 – Minimální poloměry, do kterých je možno svodidla osazovat
mostní typy
Standardní kotvicí plech
Kotevní plech 2o lomený
Oba systémy s PHS je možno osazovat při poloměrech alespoň 350 m nebo větším. Pro menší
poloměry je třeba požádat výrobce o konzultaci – viz kontakt v tiráži.
5.3 DELTA BLOC 80/4 m
Prefabrikované betonové svodidlo posuvné, oboustranné, výšky 0,80 m. Svodidlo se montuje
z jednotlivých dílců skladebné délky 4 m. Používá se zámek K 180.
Dílce nejsou vyztuženy betonářskou výztuží, s výjimkou prutů, které spojují zámky v čele
dílců a vytváří tak nosný systém. Pouze ve spodní části je vložena vyztuž pro omezení
smršťovacích trhlin a umožnění manipulace s dílci.
Ve spodní části každého dílce se provádí odvodňovací otvory – viz obr. 1 a obr. 2.
K manipulaci se používají odvodňovací otvory, nebo se použije „samosvorný“ uchopovací
Výrobce nabízí standardně dílce dle tab. 2:
- Běžný díl – viz obr. 1
- Koncový díl – viz obr. 1
- Přechodový díl pro přechod na Delta Bloc 100 – viz obr. 2
- Přechodový díl pro přechod na Delta Bloc 100 S – viz obr. 2
- Přechodový díl pro přechod na ocelové svodidlo přímým napojením – viz obr. 2. Tento
dílec má zabetonovanou ocelovou desku, ke které se přišroubuje běžná svodnice ocelového
svodidla Voest Alpine. Počet otvorů v této desce musí být shodný s počtem otvorů pro
vzájemné spojení svodnic ocelového svodidla.
Pokud výrobce ocelového svodidla nabízí přechodový díl na betonové svodidlo, je možno
připevnit ocelové svodidlo na betonové pomocí těchto dílů tak, že se dodatečně do běžného
(nebo náběhového) dílu betonového svodidla vyvrtají potřebné otvory v požadované poloze,
do kterých se osadí kotvy a přechodový díl ocel. svodidla se přišroubuje – viz 8.1. Běžný
(nebo náběhový betonový díl, ke kterému se tímto způsobem kotví ocelové svodidlo, musí
mít doplněnu výztuž, aby nedošlo k vytržení kotevních šroubů. Jedná se o atypické řešení,
které závisí na druhu ocelového svodidla a řeší jej výrobce svodidla ve spolupráci
s projektantem komunikace.
5.4 DELTA BLOC 80/6 m
Od předcházejícího typu Delta Bloc 80/4 m se liší pouze délkou běžného dílce 6 m a
použitým zámkem K 150 pro úroveň zadržení H1 a K 180 pro úroveň zadržení H2. Koncový
dílec, dílec pro přechod na Delta Bloc 100 a Delta Bloc 100 S a dílec pro napojení ocelového
svodidla jsou stejné, jak je uvedeno v čl. 5.3.
- Běžný díl – viz obr. 3.
5.5 DELTA BLOC 80/6 m – dvě souběžná svodidla
Jedná se o typ dle 5.4, svodidlo je však ve dvou řadách se vzdáleností 2,00 m mezi líci
5.6 DELTA BLOC 80 AS/6 m – dvě souběžná svodidla se zásypem
Prefabrikované betonové svodidlo výšky 0,80 m. Svodidlo se montuje z jednotlivých dílců
skladebné délky 6 m. Používá se zámek K 180. Z hlediska příčného řezu vychází svodidlo
z typu Delta blok 80, avšak z rubové strany je „odříznuta“ spodní část – viz obr. 4.
V dílcích se neprovádí odvodňovací otvory. Svodidla se kladou ve dvou řadách se vzdáleností
2,00 m mezi líci svodidel a zasypávají se běžným násypovým materiálem, který není blíže
specifikován. Mělo by se jednat o nenamrzavou zeminu.
- Běžný díl – viz obr. 4
- Koncový díl – viz obr. 5
5.7 DELTA BLOC 100/2 m
Prefabrikované betonové svodidlo posuvné, oboustranné, výšky 1,00 m. Svodidlo se montuje
z jednotlivých dílců skladebné délky 2 m. Používá se zámek K 250 pro úroveň zadržení H2 a
K 280 pro úroveň zadržení H4.
Ve spodní části každého běžného dílce se provádí jeden odvodňovací otvor – viz obr. 6.
- Běžný díl – viz obr. 6
5.8 DELTA BLOC 100/4 m
Od předcházejícího typu Delta Bloc 100/2 m se liší pouze délkou běžného dílce 4 m a
použitým zámkem K 340 – viz obr. 7.
- Běžný díl- viz obr. 7
- Koncový díl - viz obr. 7
- Přechodový díl pro přechod na Delta Bloc 80 – viz čl. 5.3
- Přechodový díl pro přechod na Delta Bloc 100 S – viz obr. 9 (díl má dl. 6 m)
Přechod na ocelové svodidlo přímým napojením se provádí dle 5.3. U svodidla Voest Alpine
přímým napojením se nejdříve osadí přechodový díl z DB 100 na DB 80 a za něj přechodový
díl DB 80 s plechem uprostřed pro připojení na ocelové svodidlo.
Tento typ umožňuje rozvětvení kolem překážek ve středním dělicím pásu – viz obr. 8 a obr.
36. Při šířce středního dělicího pásu 3 m by vyšla šířka sloupu 0,90 m. Při využití možnosti
vysunutí spodní části svodidla 0,18 m do průjezdného profilu, by šířka pilíře mohla být
Pro rozvětvení se vyrábí:
- Díl DB 100 AS - viz obr. 8
- Přechodový díl z DB 100 na dvě DB 100 AS - viz obr. 8
5.9 DELTA BLOC 100/6 m
Od předcházejícího typu Delta Bloc 100/4 m se liší pouze délkou běžného dílce 6 m a
použitým zámkem K 280 – viz obr. 9.
- Běžný díl - viz obr. 9
- Koncový díl – použije se díl z obr. 7
- Přechodový díl pro přechod na Delta Bloc 80 – viz 5.3
- Přechodový díl dl. 6 m pro přechod na Delta Bloc 100 S - viz obr. 9
Přechod na ocelové svodidlo – viz 5.8.
Rozvětvení kolem překážek ve středním dělicím pásu se provádí stejně, jak je uvedeno v čl.
5.8 – viz obr. 8 a obr. 36.
5.10 DELTA BLOC 100 S/6 m
z jednotlivých dílců skladebné délky 6 m. Používá se zámek K 220 pro úroveň zadržení H2 i
H3. Od svodidla Delta Bloc 100 se liší tím, že je užší a ve spodní části má větší vybrání. Má
rovněž větší odvodňovací otvory.
Ve spodní části každého dílce se provádí odvodňovací otvory – viz obr. 10.
- Běžný díl – viz obr. 10
- Koncový díl – nevyrábí se, nejdříve se přejde na DB 80 a pak se použije koncový díl
- Přechodový díl pro přechod na Delta Bloc 80 – viz obr. 2
- Přechodový díl pro přechod na Delta Bloc 100 – viz obr. 9
přímým napojením se nejdříve osadí přechodový díl z DB 100S na DB 80 a za něj
přechodový díl DB 80 s plechem uprostřed pro připojení na ocelové svodidlo.
Tento typ umožňuje rozvětvení kolem překážek ve středním dělicím pásu – viz obr. 11 a obr.
27. Na obrázku 27 je vykresleno rozvětvení kolem pilíře pro typ DB 100, obdobně se však
provede pro typ DB 100 S. Při šířce středního dělicího pásu 3 m by vyšla šířka sloupu 1,00 m.
Při využití možnosti vysunutí spodní části svodidla 0,18 m do průjezdného profilu, by šířka
pilíře mohla být 1,36 m.
- Díl DB 100S AS - viz obr. 11
- Přechodový díl z DB 100S na dvě DB 100S AS - viz obr. 11
5.11 DELTA BLOC 100 S/6 m – dvě souběžná svodidla
Jedná se o typ dle 5.10, svodidlo je však ve dvou řadách se vzdáleností 1,90 m mezi líci
svodidel a používá se zámek pouze K 150 – viz obr. 12.
5.12 DELTA BLOC 120 S/4 m
Prefabrikované betonové svodidlo posuvné, oboustranné, výšky 1,20 m. Svodidlo se montuje
z jednotlivých dílců skladebné délky 4 m. Používá se zámek K 220. I toto svodidlo je užší než
Delta Bloc 100 (v hlavě má šířku jen 140 mm).
Ve spodní části každého dílce se provádí odvodňovací otvory – viz obr. 13.
- Běžný díl – viz obr. 13
- Koncový díl – nevyrábí se, nejdříve se přejde na DB 100S, potom na DB 80 a pak se
použije koncový díl DB 80
- Přechodový díl pro přechod na Delta Bloc 100S – viz obr. 13.
přímým napojením se nejdříve osadí přechodový díl z DB 120S na DB 100S, potom
přechodový díl z DB 100S na DB 80 a za něj přechodový díl DB 80 s plechem uprostřed pro
připojení na ocelové svodidlo.
5.13 DELTA BLOC 80 AS-R/6 m
Speciální typ prefabrikovaného betonového svodidla posuvného, pro použití na mosty.
Svodidlo má výšku 0,80 m a montuje se z jednotlivých dílců skladebné délky 6 m. Používá se
zámek K 180.
dílců a vytváří tak nosný systém. Oproti silničním typům je do svodidla přidaná výztužná síť.
Svodidlo se osazuje na římsu s výškou obruby 50 – 70 mm (např. při výšce obruby 70 mm, je
tak celková výška soklu 70 + 80 = 150 mm). Obruba lícuje se svodidlem.
Osazování svodidla probíhá tak, že se v místě, kde se stýkají čela dvou dílců (tedy po 6 m)
osadí speciálně tvarovaný kotevní plech. Ten se přikotví k římse jedním šroubem. Kotevní
plech má dva ocelové rámečky, do kterých zapadne patní plech zabudovaný do spodní části
čel každého dílce – viz fotografie na obr. 24 a obr. 25. Při nárazu se šroub utrhne a svodidla se
spolu s přípravkem posouvají po římse. Díky spojení dílců v patě pomocí uvedeného plechu,
dochází k většímu spolupůsobení sousedních dílců, což má za následek menší příčnou
deformaci systému v porovnání se silničními typy.
Ve spodní části každého dílce se provádí odvodňovací otvory – viz obr. 14.
- Běžný díl – viz obr. 14
- Dilatační díly – viz obr. 15 – 18 pro dilataci 80 mm, 250 mm a 900 mm.
- Koncový díl se nevyrábí, svodidlo vždy končí až na silnici některým ze silničních typů.
Přechod z mostního typu na některý ze silničních typů – viz čl. 7.3 a obr. 38.
Důležité je, aby mostní typ končil přesně tam, kde končí římsa. K tomu účelu je většinou
potřeba vyrobit běžný mostní dílec zkrácené délky. Projektant stanoví tuto délku v realizační
dokumentaci v rámci kladečského výkresu svodidlových dílců.
5.14 DELTA BLOC 100 AS-R/6 m
Toto svodidlo se podobá předcházejícímu typu, je však vysoké 1,00 m, je širší a používá
zámek K 280.
Způsob osazování a manipulace s dílci je stejný jako u typu 80 AS-R/6 m.
- Běžný díl – viz obr. 19
- Dilatační díly – viz obr. 20 - 23 pro dilataci 80 mm, 250 mm a 900 mm.
- Koncový díl se rovněž nevyrábí, svodidlo vždy končí až na silnici některým ze silničních
Přechod z mostního typu na některý ze silničních typů – viz 5.13.
5.15 DELTA BLOC 80 LSW-R
Tento systém je kombinací betonového svodidla výšky 0,80 m a protihlukové stěny – viz obr.
26. Protihluková stěna sestává z betonových dílců délky 6 m, které se spojují zámkem K 150
(zámek má stejný průřez, jako zámek u betonových svodidel). Shora se dílce PHS spojí mezi
sebou ocelovým páskem 700x60x8 mm. Podstavec PHS má šířku 1,05 m a na něj se volně
klade betonové svodidlo, z dílců délky 6 m. Dílce svodidla se spojují zámkem K 120. Každý
svodidlový dílec má na koncích zabetonovanou svorku, kterou se dílec nasadí na podstavec
nosné části PHS (svorka zapadne do vybrání v podstavci). Tyto svorky zabraňují pohybu
(cestování) svodidla během provozu (provoz způsobuje vibrace).
Na straně do vozovky má svislá část PHS pohltivý materiál v tloušťce 110 mm. Celkovou
výšku systému včetně PHS je možno volit v rozmezí 1,50 – 3,00 m. Na začátku a na konci je
možno PHS provádět s výškovým náběhem nebo s odskoky dle požadavku projektanta a po
konzultaci s objednatelem.
Přechod systému na běžné betonové svodidlo nebo jeho ukončení je znázorněno na obrázku
27. Má-li být systém ukončen, musí být konec náběhového dílu ukotven do základu dle
obrázku 27.
Systém se klade na souvislé zpevnění, nebo na betonové prahy dle TP 139. V případě
betonových prahů musí být jejich hustota taková, aby pod dílcem PHS délky 6 m byly alespoň
4 prahy.
5.16 DELTA BLOC 100 LSW-M
Tento systém je kombinací betonového svodidla výšky 1,00 m a protihlukové stěny – viz obr.
30. Svodidlo se osazuje z obou stran a je určeno zejména pro střední dělicí pásy. Protihluková
stěna sestává z betonových dílců délky 3 m, které se spojují zámkem K 340 (zámek má stejný
průřez, jako zámek u betonových svodidel). Shora se dílce PHS spojí mezi sebou ocelovým
páskem 700x60x8 mm. Podstavec PHS má šířku 1,25 m a na něj se po obou stranách volně
klade betonové svodidlo, z dílců délky 6 m. Dílce svodidla se spojují zámkem K 150. Každý
Celkovou výšku systému včetně PHS je možno volit v rozmezí 1,70 – 4,00 m.
Na začátku a na konci je možno PHS provádět s výškovým náběhem nebo s odskoky dle
požadavku projektanta a po konzultaci s objednatelem.
31. Má-li být systém ukončen, musí být konec náběhového dílu ukotven do základu dle
obrázku 31.
Pokud je třeba projít kolem překážky v SDP, postupuje se podle obrázku 32. PHS projde po
jedné straně a po druhé straně projde betonové svodidlo. Vše je plynule napojeno (využívá se
rozvětvení znázorněného na obrázku 8 a rovněž na obrázku 31).
betonových prahů musí být jejich hustota taková, aby pod dílcem PHS délky 3 m byly alespoň
2 prahy.
5.17 Zásady úprav všech typů
Je dovoleno provádět pouze takové úpravy, které nemají dopad na nosný systém svodidla.
Každá úprava musí být projednána s výrobcem svodidla.
Úpravy lze rozdělit na úpravy svodidla jako celku a na úpravy některého jednotlivého dílu.
5.17.1 Úpravy svodidla jako celku
a) Úpravy vyvolané příčným sklonem podkladu, na který se svodidla osazuje (a změnou
příčného sklonu).
b) Úpravy vyvolané osazováním svodidla na zvýšenou obrubu.
c) Úpravy vyvolané malým směrovým a výškovým poloměrem komunikace v místě
svodidla.
d) Úpravy vyvolané požadavkem na úpravu, nebo vypuštění odvodňovacích otvorů, případně
zkrácení běžného dílce (např. u mostních typů, které musí končit na konci římsy).
Úpravy a) a b) musí být v souladu s TP 139 a v takovém případě není třeba předem žádat o
souhlas výrobce, pouze se v objednávce musí tyto úpravy specifikovat.
Úpravy c) jsou omezeny možnostmi výroby event. možnostmi nosného systému svodidla a je
třeba je předem projednat s výrobcem.
Úpravy d) lze běžně požadovat, je třeba je však rovněž projednat předem s výrobcem.
5.17.2 Úpravy nějakého konkrétního dílce
Týká se zejména koncových a přechodových dílců a dílců v místě mostních dilatací. Tyto
úpravy se nepokládají za úpravu svodidla, protože se nedotýkají svodidla jako celku, jako
sytému, nýbrž pouze lokálních míst, která mohou vyžadovat atypickou úpravu.
Každou takovou úpravu je třeba projednat s výrobcem, protože může být omezena výrobními
možnostmi formy, nebo nosného systému.
Obrázek 36 – Rozvětvení u překážky ve středním dělicím pásu
při použití svodidla DB 100
6 Svodidlo na silnicích
Výška svodidla se nestanovuje (nepředepisuje) projektem. Každý typ má svoji výšku (a
veškeré zbývající rozměry) dány. V projektu pro stavební povolení se předepisuje pouze
minimální úroveň zadržení, která musí v určitém místě být zajištěna dle TP 114. V realizační
dokumentaci vybere zhotovitel PK konkrétní typ, který splňuje požadavek na úroveň
zadržení. Pokud se vybírá svodidlo do středního dělicího pásu, musí se vybrat takový typ,
který kromě úrovně zadržení splňuje i požadavek TP 139 na výšku svodidla do středního
dělicího pásu.
6.2 Umístění svodidla na krajnici
Protože TP 139 nepožaduje pro krajnice žádnou minimální výšku betonového svodidla,
rozhoduje pouze požadavek na úroveň zadržení a tab. 3 těchto TPV. Tato tabulka ve sloupci
Použití uvádí do jaké úrovně zadržení je možno svodidlo použít na krajnici šířky dle
ČSN 73 6101 a dále uvádí šířku středního dělicího pásu pro nejvyšší úroveň zadržení, na
kterou bylo svodidlo zkoušeno.
Pro osazování všech typů (z hlediska volné šířky silnice, zpevnění, sklonů atd.) platí TP 139.
Přehled možného osazení svodidel na krajnici silnic uvádí tabulka 9.
6.3 Umístění svodidla ve středním dělicím pásu
TP 139 požaduje pro samostatné betonové svodidlo osazované do středního dělicího pásu
výšku nejméně 1,00 m. Z toho důvodu se svodidlo Delta Bloc 80 jako samostatné svodidlo do
středního dělicího pásu nepoužívá.
Dvě souběžná svodidla bez zásypu a se zásypem se osazují rovněž dle TP 139.
Přehled možného osazení svodidel na silnici ve středním dělicím pásu uvádí tabulka 9.
6.4 Zpevnění pod svodidlem
Bez ohledu na požadovanou úroveň zadržení se zpevnění pod svodidlem provádí na
nezpevněné krajnici podle TP 139 tzn., že zpevnění končí na hraně koruny komunikace.
Zpevnění ve středním dělicím pásu se provádí rovněž podle TP 139. U jednotlivých svodidel
nebo u dvou souběžných svodidel bez zásypu má zpevnění sahat přes celý střední dělicí pás.
To se týká všech zpevnění – souvislého, osazení na panely nebo na betonové prahy.
Pokud jde o zpevnění pod typy s PHS (DB 100 LSW–M a DB 80 LSW–R), doporučuje se
souvislé zpevnění a to z důvodu vysoké hmotnosti zejména systému do středního dělicího
Tabulka 9 – Přehled používání silničních typů
Tabulka 9 – Pokračování
6.5 Plná účinnost a minimální délka svodidla
Platí požadavky uvedené v TP 139.
6.6 Svodidlo před překážkou a místem nebezpečí (horské vpusti, propustky)
Postupuje se dle TP 139.
6.7 Začátek a konec svodidla
Začátek a konec svodidla musí být vždy osazen koncovým (náběhovým) dílcem. Na obr. 37 je
přehledně uvedeno, jaké náběhy se u jednotlivých typů používají.
6.8 Svodidlo u tísňové hlásky
Obrázek 37 – Přehled náběhů
7 Svodidlo na mostech
7.1 Umístění svodidla na vnějším okraji mostu
V souladu s TP 139 se všechny typy betonových svodidel uvedených v těchto TP používají
pouze tak, že za svodidlem je mezera (revizní nebo veřejný chodník, nebo obyčejná mezera) a
za ní mostní zábradlí, nebo protihluková stěna s madlem dle TP 139 – viz tabulka 10.
Tabulka 10 – Přehled umístění svodidel na vnějším okraji mostu
Svodidlo na římse s chodníkem
Pro šířku chodníku (revizního nebo veřejného) nejsou žádná omezení (dle norem zábradlí
netvoří pevnou překážku). Žádná minimální šířka chodníku se v souvislosti s použitím
svodidel nestanovuje.
Svodidlo na římse s protihlukovou stěnou
Mezi protihlukovou stěnou rubem betonového svodidla se doporučuje dle TP 139 mezera 0,3
m - 0,5 m. Provedou-li se opatření dle tabulky 10 (madlo nebo sokl) vzdálenost k PHS se
nezvětšuje.
Svodidlo u bezřímsového svršku s odvodňovacím žlabem
Toto řešení je možné pouze tehdy, je-li za svodidlem ještě mostní zábradlí.
Vzdálenost mezi lícem svodidla a zábradlím musí splňovat hodnoty uvedené v tabulce 4.
7.2 Umístění svodidla ve středním dělicím pásu na mostě
Jedno svodidlo
Při zrcadle šířky do 100 mm bez výškového odskoku sousedních říms, je možno osadit jedno
betonové svodidlo do osy středního dělicího pásu – viz obrázek 9 a 10 v tabulce 11.
Vyjde-li vzdálenost od svodidla k obrubě alespoň 1400 mm, není třeba svodidlu snižovat
spodní sokl, ale svodidlo se bez úprav osadí na římsu.
Osadí-li se svodidlo do krajní polohy – viz obrázek 8 v tabulce 11, nebo vyjde-li vzdálenost
od svodidla k obrubě méně než 1400 mm, je třeba svodidlu snižovat spodní sokl dle detailu
„A“ – viz tabulka 10.
Dvě souběžná svodidla
Do středního dělicího pásu je možno betonová svodidla uvedená v těchto TP osazovat pouze
při šířce zrcadla do 250 mm. Při větší šířce pouze za podmínky, že zrcadlo bude překryto
způsobem, který splňuje požadavky alespoň na nouzový chodník a překrytí bude k římse
pevně přikotveno.
Všem svodidlům s výjimkou mostních typů DB 80 AS-R/6 m a DB 100 AS-R/6 m se musí
snížit sokl dle detailu „A“ – viz tabulka 10.
U mostních typů DB 80 AS-R/6 m a DB 100 AS-R/6 m se svodidla neupravují, protože byla
na obrubě výšky 70 mm zkoušena – viz detail „B“ v tabulce 10.
Tabulka 11 – Přehled umístění svodidel ve středním dělicím pásu na mostě
7.3 Svodidlo před a za mostem
Postupuje se podle TP 139. Oblast těsně za římsou představuje problém z hlediska příčného
sklonu římsy (většinou 2 – 4 % k vozovce) a příčného sklonu krajnice (většinou 6 – 8 % ke
koruně silnice). Při řešení (přichází v úvahu až při provádění) je třeba spolupracovat
s výrobcem svodidel.
Pokud jde o přechod z mostního typu DB 80 AS-R/6 m nebo DB 100 AS-R/6 m na některý ze
silničních typů postupuje se tak, že mostní typ se ukončí na konci římsy (objedná se zkrácený
díl) a podle toho na jaký silniční typ se přechází, se na objednávku vyrobí přechodový díl. Na
obrázku 38 je uveden příklad přechodu z mostního typu DB 100 AS-R/6 m na silniční typ
DB 100.
Obrázek 38 – Přechod z mostního typu DB 100 AS-R/6 m na silniční typ DB 100
7.4 Dilatační styk
Osazuje-li se na most betonové svodidlo silniční, provede se dilatace podle TP 139. Jde o
atypický detail, jehož dokumentaci si zajistí výrobce ve spolupráci s projektantem mostu.
Osazuje-li se na most jeden ze dvou mostních typů DB 80 AS-R/6 m nebo DB 100 AS-R/6 m,
výrobce standardně nabízí tři velikosti dilatací:
- dilataci 80 mm (± 40 mm)
- dilataci 250 mm (± 125 mm)
- dilataci 900 mm (± 450 mm)
Dilatace jsou přehledně vykresleny na obr. 39 a obr. 40.
Objednat lze i dilataci 400 mm (± 200 mm). Tato dilatace se provádí stejným způsobem, jako
dilatace 250 mm.
Obrázek 39 – Dilatace 80 mm a 250 mm
Obrázek 40 – Dilatace 900 mm
Obrázek 41 – Pohled na dilataci 250 a 400 mm
Obrázek 42 – Pohled na vodicí plech u dilatace 900 mm
Obrázek 43 – Pohled na vodicí plech u dilatace 900 mm z rubu svodidla
Obrázek 44 – Celkový pohled na provedenou dilataci
7.5 Dilatační styk - elektricky izolovaný
U betonového svodidla silničního (osazuje-li se na most), se provede elektroizolační styk
podle TP 139. Protože se jedná o atypický detail, jeho dokumentaci si zajistí výrobce ve
spolupráci s projektantem mostu.
elektroizolační styk se provede dle TP 139. To znamená, že nelze využít dilatací standardně
nabízených, protože ty nejsou elektroizolační.
7.6 Zatížení římsy a nosné konstrukce
Zatížení římsy je uvedeno v tabulce 12. Stejným zatížením je možno přímo zatížit nosnou
Kotvení římsy se provádí na základě statického výpočtu. Pokud se římsa kotví shora do nosné
konstrukce, musí se osadit alespoň kotvy M 20 po 2 m i kdyby podle statického výpočtu
vycházelo kotvení úspornější. Předpokládá se, že toto kotvení bude vzdáleno od okraje nosné
konstrukce alespoň 0,3 m. U říms kotvených do křídel pomocí třmínků vyčnívajících z křídla
postačí třmínky ø R 12 po 0,40 m.
Dopad na nosnou konstrukce je malý. K zatížení, které je uvedeno v tabulce 12 je však třeba
připočíst kolové zatížení od vozidla - viz TP 114. Toto zatížení je spolu se zatížením „v“ a
„h“ zatížením mimořádným.
Výše uvedené zatížení se aplikuje tehdy, není-li za svodidlem tuhá překážka. Mostní zábradlí
se nepokládá v tomto smyslu za tuhou překážku. Pokud je však za svodidlem protihluková
stěna, s velmi tuhými sloupy, nebo sokl, do kterého se svodidlo opře, nebo odvodňovací žlab,
kam může svodidlo při posuvu sjet, je třeba se zabývat jednak bezpečností protihlukové stěny
a jednak bezpečností nosné konstrukce a odvodňovacího žlabu – viz TP 114.
Tabulka 12 – Zatížení římsy
8 Přechod na jiná svodidla
8.1 Přechod na ocelové svodidlo ArcelorMittal a Fracasso
Přímé napojení svodidel ArcelorMittal lze provést pouze pomocí speciální přechodky pro
přímé napojení na betonové svodidlo. Tyto přechodky zajišťují přechod svislého líce svodnic,
které ArcelorMittal používá, na šikmou plochu betonového průřezu tvaru New Jersey.
Přechodka tak končí skloněným plechem, který má stejné množství otvorů jako běžný spoj
svodnic ArcelorMittal. Přechodky jsou podrobně vykresleny v části Konstrukční díly TP 167
„Ocelová svodidla ArcelorMittal“. Jedinou podmínkou pro výrobce betonového svodidla je,
aby dostatečně vyztužil betonářskou výztuží betonový dílec betonového svodidla (koncový
nebo běžný), ke kterému se bude ocelové svodidlo kotvit. Jedná se o atypické řešení a veškeré
úpravy betonového svodidla jsou výrobní dokumentací výrobce svodidla, který je provede ve
spolupráci s projektantem.
Obdobně se postupuje u svodidel Fracasso.
Přechod z betonového svodidla na ocelové a obráceně je možný i prostým přesahem obou
svodidel. Přitom platí, že betonové svodidlo musí mít v místě plné výšky ocelového svodidla
svou plnou výšku. Je dovoleno, aby se betonové svodidlo dotýkalo ocelového svodidla,
mezera se nepožaduje.
8.2 Přechod na ocelové svodidlo Voest Alpine
Pro přímé napojení ocelového svodidla Voest Alpine na betonová svodidla Delta Bloc se
vyrábí přechodový díl DB 80/4 m – viz obr. 2. K plechu, který z tohoto dílce vyčnívá, se
přišroubuje ocelová svodnice. Pokud se napojuje na svodidlo Voest Alpine jiný typ než DB
80, musí se nejdříve přejít na DB 80.
Tento přechod je však možno použít pouze u silnic směrově rozdělených a to tak, že podle
směru jízdy se předsadí buď svodnice před betonové svodidlo, nebo betonové svodidlo před
svodnici – viz obr. 45.
Dodavatel svodidla Voest Alpine nabízí stejně jako výrobce svodidla ArcelorMittal speciální
přechodky na betonové svodidlo. Pro řešení platí vše, co je uvedeno v čl. 8.1.
8.3 Přechod na betonová svodidla jiných výrobců
Přechod z betonového svodidla DELTA BLOC na betonové svodidlo jiného výrobce je
možno provést dvěma způsoby:
- Přesahem výškových náběhů. Podmínkou je, aby plné výšky obou svodidel, která se míjí,
byly vedle sebe, aby tak v každém místě PK byla plná výška svodidla.
- Přímým spojením. Podmínkou je plynulý výškový přechod a zajištění tahové únosnosti
v místě přechodu splňující únosnost svodidla s nižší úrovní zadržení. K tomu účelu je třeba
vyrobit přechodový díl, který bude mít na jedné straně zámek jednoho výrobce a na druhé
straně zámek jiného výrobce a tyto zámky budou vzájemně spojeny. Přechodový díl je
atypický a je třeba jej vyprojektovat ve spolupráci s výrobci obou svodidel, která mají být
Obrázek 45 – Spojení ocelového svodidla Voest Alpine s přechodovým dílem na ocelové
svodidlo DB 80/4 m
9 Protikorozní ochrana a životnost
Protikorozní ochrana nezabudovaných ocelových součástí svodidla se provádí žárovým
zinkem dle ČSN EN ISO 1461. Výrobce garantuje životnost svodidel 25 let v korozním
prostředí C4.
10 Projektování, osazování a údržba
Všechna svodidla Delta Bloc jsou výrobky ve smyslu zákona č 22/1997 Sb. a Nařízení vlády
č. 190/2002 Sb., proto se neprojektují a není dovoleno je nijak upravovat s výjimkou úprav
uvedených v těchto TP, nebo vynucených lokálních úprav. Každá úprava však může být
navržena pouze se souhlasem výrobce.
Výrobce dodává s betonovými svodidly montážní návod.
Všechna svodidla (každý dílec) Delta Bloc jsou značena papírovým štítkem, nalepeným na
svodidlo dle obrázku 46.
Kromě tohoto papírového štítku, se používá ještě kovový štítek, jehož trvanlivost je stejná
jako trvanlivost betonových svodidel – viz obrázek 47.
Obrázek 46 – Papírový štítek, kterým se značí svodidla Delta Bloc
Obrázek 47 – Trvanlivé značení kovovým štítkem
Betonová svodidla Delta Bloc – prostorové uspořádání
Dopravoprojekt Brno, a.s. - Ing. František Juráň, tel. 549 123 133
Tel.: ++420 381 207 020
Fax.: ++420 381 207 075
mobil: ++420 606 752 180
Internet : www.mabaprefa.cz
ČSN P ENV 1317-4 (73 7001) Silniční záchytné systémy - Část 4: Koncové a přechodové části svodidel - Kritéria přijatelnosti nárazových zkoušek a zkušební metody ČSN EN 1317-5 Silniční záchytné syst...
Jako přepravní a přístupové trasy mohou sloužit stávající silnice nižších tříd a přilehlé úseky dálnice D1. Přístup na staveniště dálnice bude z obou konců předmětného úseku, dále je možné využít p...
many advantages compared to traditional timber floors and are widely used as an effective method for refurbishment of existing timber floors. Due to the many benefits they are now being used more a...
Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích – (ustanovení § 33) upravuje podmínky výsadeb stromů a keřů podél komunikací z hlediska rozhledových poměrů a stav silniční vegetace na silničních pom...
stanoviska musí příjemce cestou ředitele OPK MD požádat o stanovisko Radu pro jakost oboru pozemních komunikací. Konečná verze předpisů realizovaných v rámci projektu předkládaná OPK MD ke schválen...
jako komunikace bez chodníků tj. ,místní komunikace obslužná, jedno nebo dvoupruhová bez chodníků. Provoz všech účastníků provozu ve společném prostoru místní komunikace s tím, že chodci se pohybuj...
smlouva, která by ošetřila přechod vlastnictví nezabudovaných prvků na investora ihned po jejich dodání a zaplacení faktury ve výše uvedené výši a dále by řešila délku záruky nikoliv od dodání toho...
KS-102_Na louce_rostliny_luční květinyx