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Timestamp: 2018-02-25 07:41:30
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Matched Legal Cases: ['artículo 62', 'artículo 40', 'artículo 34', 'artículo 60', 'artículo 27', 'artículo 38']

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¿Se puede aparcar la moto en la acera?. La respuesta: depende de cada ciudad
Una de las dudas más frecuentes entre moteros y peatones es: ¿se puede aparcar la moto en la acera? Si es así… ¿en qué condiciones? La respuesta: depende de cada ciudad.
Aparcar una moto parece sencillo. Pero no lo es tanto, sobre todo si tenemos en cuenta que no existe una normativa unificada para ello; cada municipio tiene su propia ordenanza al respecto.
Esta multiplicidad de normas y reglamentos causa no pocos quebraderos de cabeza a motoristas, peatones, conductores y agentes municipales.
Veamos cómo y dónde se puede (o no se puede) aparcar la moto, según las
diferentes ordenanzas municipales de algunas de las principales ciudades españolas. Algunas muy detalladas, otras más generales, algunas calcadas unas de otras.
Si eres motero, te interesa conocer cómo está el tema.
• La Ordenanza de Movilidad para la ciudad de Madrid recoge la normativa para estos casos en su artículo 62:
Los vehículos de dos ruedas, ya sean motocicletas, ciclomotores o bicicletas, estacionarán en los espacios específicamente reservados al efecto. En el supuesto de que no los hubiera, siempre que esté permitido el estacionamiento, podrán estacionar en la calzada junto a la acera en forma oblicua a la misma y ocupando una anchura máxima de un 1,30 metros, de forma que no se impida el acceso a otros vehículos o el paso desde la acera a la calzada.
Cuando no sea posible el estacionamiento en los espacios previstos en el apartado anterior y no estuviera prohibido o existiera reserva de carga y descarga en la calzada, podrán estacionar en las aceras, andenes y paseos de más de 3 metros de ancho con las siguientes condiciones:
1. Paralelamente al bordillo, lo más próximo posible al mismo, a una distancia mínima de 0,50 metros cuando las aceras, andenes o paseos tengan una anchura superior a 3 metros e inferior a seis.
3. Entre los alcorques, si los hubiera, siempre y cuando el anclaje del vehículos no se realice en los árboles u otros elementos vegetales.
4. En semibatería, cuando la anchura de las aceras, andenes o paseos tengan una anchura superior a 6 metros.
5. El acceso a las aceras, andenes y paseos se realizará con diligencia. Únicamente se podrá utilizar la fuerza del motor para salvar el desnivel de la acera.
• La Ordenanza de Circulación de peatones y vehículos del Ayuntamiento de Barcelona, dice en su artículo 40 (Modificado por Acuerdo Consejo Plenario de 23 febrero 2007) .
2. Cuando no sea posible el estacionamiento en los espacios previstos en el apartado anterior y no esté prohibido o no exista reserva de carga y descarga en la calzada, de estacionamiento para personas con discapacidad, zonas de estacionamiento prohibido definidas en el artículo 34.3 de esta Ordenanza y paradas de transporte público, podrán estacionar en las aceras, andenes y paseos de más de tres metros de anchura, en las siguientes condiciones:
g) En todo los casos, deberá dejarse un espacio libre para los peatones de tres metros.
• La Ordenanza de Circulación del Ayuntamiento de Valencia aclara esta cuestión en su artículo 60:
Las motocicletas y ciclomotores de dos ruedas estacionarán en los espacios específicamente reservados al efecto. En el supuesto de que no los hubiera, siempre que esté permitido el estacionamiento, podrán estacionar en la calzada, junto a la acera en forma oblicua a la misma y ocupando una anchura máxima de un 1,30 m, de forma que no se impida el acceso a otros vehículos o el paso desde la acera a la calzada.
9. Queda prohibido estacionar en las calles peatonales salvo señalización expresa que lo autorice, en este sentido el ayuntamiento podrá señalizar plazas de estacionamiento en calles peatonales para motocicletas compatible con el resto de usos de la calle, de forma ordenada y dispuestas sobre el pavimento conforme lo dispone el art. 39.2.e) de la ley sobre el tráfico.
• La Ordenanza Municipal de Circulación del Ayuntamiento de Sevilla dice en sus artículos 27 y 28:
art. 27. (…) Los ciclomotores y motocicletas estacionarán como regla general en los espacios señalizados expresamente para ello. De no existir dichos espacios estacionarán en la calzada y en semibatería, ocupando un ancho máximo de 1 2 metros para ciclomotores y 1,5 para motocicletas. Cuando se estacione una motocicleta o ciclomotor entre otros vehículos, se hará de forma que no impida la maniobra de salida de éstos. (…)
art. 28. Queda prohibido el estacionamiento en los siguientes casos y lugares:
8. Sobre las aceras, medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico.
• En la Ordenanza General de Tráfico del Ayuntamiento de Zaragoza, se específica en su artículo 27:
Las motocicletas, ciclomotores y bicicletas, de no existir espacios destinados específicamente a este fin, podrán estacionar encima de las aceras, paseos o andenes de más de tres metros de anchura, en forma paralela a la acera y a una distancia de cincuenta centímetros del extremo lateral de ésta más próxima a la calzada. La distancia longitudinal mínima entre dos vehículos de este tipo, estacionados en la forma que se cita, será de dos metros.
• La Ordenanza Municipal de Circulación del Ayuntamiento de Bilbao lo explica en el artículo 38.1:
Queda prohibido el estacionamiento, en los casos y lugares siguientes:
a) Donde lo prohiban las señales correspondientes.
c) En doble fila, en cualquier supuesto.
d) En las zonas señalizadas como reserva de carga y descarga de mercancías, dentro del horario de su vigencia.
e) En las zonas reservadas para estacionamiento de vehículos de servicio público, organismos oficiales, delegaciones diplomáticas, servicios de urgencia y policía.
f) Delante de los accesos a edificios destinados a espectáculos o actos públicos, en las horas de celebración de los mismos.
g) En condiciones que dificulten la salida de otros vehículos estacionados reglamentariamente.
h) En los vados amparados por una licencia de reserva de acceso, durante el tiempo de su vigencia.
i) En los carriles reservados a la circulación de determinadas categorías de vehículos.
j) En los lugares señalizados temporalmente por obras, limpieza, actos públicos o manifestaciones deportivas.
k) En las calles urbanizadas sin acera, salvo regulación específica.
l) En los lugares reservados para contenedores del Servicio Municipal de Limpieza.
m) Sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones.
n) En zonas señalizadas para uso exclusivo de personas de movilidad reducida.
o) En las zonas debidamente señalizadas como «zonas de estacionamiento reservado» únicamente podrán hacer uso de las mismas los vehículos permitidos por la señalización correspondiente.
p) En los carriles de la calzada dispuestos para la circulación.
q) Mantener un vehículo estacionado, con síntomas de abandono.
Como ven, un cierto galimatías que hace que la normativa sea de difícil aplicación según los casos y que deja demasiados cabos sueltos a la interpretación subjetiva de cada afectado en cada momento.
7 Responses to “¿Se puede aparcar la moto en la acera?. La respuesta: depende de cada ciudad”
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Esta escrito, que el desconocimiento de la ley, no te exime de su cumplimiento, pero esto ya es de ordago.
como bien habeis puesto aqui en la ciudad de Madrid se puede aparcar en la aceras, cumpliendo unos requisitos, pero SOLO EN LA CIUDAD DE MADRID. Madrid se compone de Madrid capital, y una serie de municipios que ni el google sabe el numero que son.
El echo es que yo vivo en Coslada, y trabajo en Pozuelo de Alarcon, de manera, que todos los dias en apenas 30 km viajo por 3 municipios diferentes con 3 normativas diferntes.
en Madrid se puede aparcar en la acera (siempre cumpliendo ciertas condiciones), en Coslada no hay una oredenanza especifica para la circulacion, por tanto se rije por la ordenanza de circulacion y viandantes, osea que ni la propia policia sabe si se puede o no (dicho por un policia local el mes pasado), y en Pozuelo esta totalmente prohibido aparcar en las aceras, asi que multa de 200€ el mes pasado.
Como es posible que sin salir de mi propia comunidad haya tantas normas contradictorias. Es que acaso me tengo que aprender las diferentes ordenanzas municipales de los muchos municipios de la comunidad….
UNA VERDADERA VERGUENZA….
David: solo puedo decir que tienes toda la razón.
Entre otras cosas, por eso escribimos este apunte, para intentar arrojar un poco de luz sobre el tema. Pero, la verdad, poca luz, vista la disparidad de ordenanzas que hay en vigor.
[…] los comentarios 1 visto 1 alma 6 ¿Se puede aparcar la moto en la acera?. La respuesta: depende de cada ciudad […]
Tenéis toda la razón. El sábado me fui a comer a Chinchón y deje la moto al lado de la plaza. Una chica me dijo que no la dejara allí porque estaban multando a las motos que estaban en la acera. Retiré la moto y me tube que dar tres vueltas para dejarla en un sitio aparentemente seguro y me fui a comer. Cuando iba a recoger mi moto vi a un agente municipal multando a una moto que estaba en una acera de mas de sais metros de anchura y le pregunté que que daño o molestia estaba causando aquella moto. El muy chulito me dijo que era la normativa, que no se podía aparcar en las aceras. Yo le contesté que donde estaba el aparcamiento de motos, que tambien pagamos impuestos y me dijo que el solo hacía su trabajo. ¿yo le dije que solo volvería a Chinchón de paso y el chico multado seguro que tampoco volverá. Así que ya lo sabéis, antes de coger la moto, hay que aprenderse la normativa del pueblo o pueblos que vais a visitar. ¡QUE VERGUENZA DE PAIS!
Tenéis toda la razón. El sábado me fui a comer a Chinchón y deje la moto al lado de la plaza. Una chica me dijo que no la dejara allí porque estaban multando a las motos que estaban en la acera. Retiré la moto y me tuve que dar tres vueltas para dejarla en un sitio aparentemente seguro y me fui a comer. Cuando iba a recoger mi moto vi a un agente municipal multando a una moto que estaba en una acera de mas de seis metros de anchura y le pregunté que que daño o molestia estaba causando aquella moto. El muy chulito me dijo que era la normativa, que no se podía aparcar en las aceras. Yo le contesté que donde estaba el aparcamiento de motos, que tambien pagamos impuestos y me dijo que el solo hacía su trabajo. Yo le dije que solo volvería a Chinchón de paso y el chico multado seguro que tampoco volverá. Así que ya lo sabéis, antes de coger la moto, hay que aprenderse la normativa del pueblo o pueblos que vais a visitar. ¡QUE VERGUENZA DE PAIS!
pues yo creo que los ayuntamientos no tienen derecho a multar a nadie hasta que no señalicen correctamente las prohibiciones.Es como si el concejal de urbanismo de turno decide limitar la circulacion de una via de dos sentidos a un solo sentido y antes de instalar la señal de direccion prohibida la policia empieza a multar.Yo no tengo porque adivinar la legislacion de cada pueblo,es el municipio el que debe señalizar adecuadamente segun las normativas que aprueba;pero claro,como casi ningun ayuntamiento cumple la ley es ese aspecto y hacen lo que les da la gana para recaudar.Los ayuntamientos en los casos de los pasos de peatones crean una ambigüedad en la que uno no sabe a que atenerse.Un ejemplo es que esta prohibido por la lsv el pintar entre las lineas blancas de los pasos de peatones lineas de cualquier otro color,casi todos la incumplen,otras veces señalizan con una señal vertical informativa un paso de peatones y la marca vial es un paso de ciclistas,otras veces solo ponen la señal informativa vertical y no la marca vial (la señal informativa vertical nunca sustituye a la marca vial).Alguien deberia empezar a tomar medidas y empezar a sancionar a algun alcalde y algun concejal,porque realmente uno no sabe a que atenersecuando circula por una poblacion.