Source: https://www.eporady24.pl/naruszenie_zasad_bezpieczenstwa_w_ruchu,pytania,6,63,5602.html
Timestamp: 2019-09-22 22:48:46+00:00
Document Index: 83802370

Matched Legal Cases: ['art. 177', 'art. 157', 'art. 4', 'art. 177', 'art. 58', 'art. 59', 'art. 66', 'art. 177']

Naruszenie zasad bezpieczeństwa w ruchu
Autor: Marcin Górecki • Opublikowane: 29.05.2012
Mam pytanie dotyczące naruszenia zasad bezpieczeństwa w ruchu. Moja córka potrąciła mężczyznę, który wtargnął na jezdnię. Zdarzenie nie miało miejsca na pasach, a pieszy nie był pijany. Córka wezwała karetkę i policję. Dokonano odpowiednich oględzin, córka złożyła zeznania. Nie została zatrzymana, nie otrzymała mandatu, nie poniosła żadnych konsekwencji. Właśnie została wezwana na policję w celu złożenia zeznań, bo podobno biegły orzekł o jej winie. Córka nie otrzymała żadnego powiadomienia o wszczęciu postępowania. Policja twierdzi, że prokuratura nakazała ponownie przesłuchać moją córkę. Dodam, że potrącony pan ma 65 lat i był leczony powyżej 7 dni. Co może grozić mojej córce?
Z treści Pani pytania wynika, jakoby córka występowała w postępowaniu – na obecnym etapie – w charakterze świadka. Nie została uznana za stronę postępowania, albowiem zostałaby powiadomiona o postanowieniu o wszczęciu dochodzenia/ śledztwa. Nie jest zatem wykluczone, iż do tej pory trwały czynności mające na celu rekonstrukcję całego zdarzenia.
W mojej ocenie hipotetycznie może być mowa o przestępstwie z art. 177 § 1 Kodeksu karnego (w skrócie K.k.). Zgodnie z jego treścią: „Kto, naruszając, chociażby nieumyślnie, zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym, powoduje nieumyślnie wypadek, w którym inna osoba odniosła obrażenia ciała określone w art. 157 § 1, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3”.
Wypadkiem komunikacyjnym jest zdarzenie mające miejsce w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym, wynikające z naruszenia zasad bezpieczeństwa obowiązujących w tym ruchu, którego skutkiem są spowodowane nieumyślnie obrażenia ciała – powodujące naruszenie czynności narządu ciała lub rozstrój zdrowia – trwające dłużej niż 7 dni.
Zasadami bezpieczeństwa w ruchu są reguły wskazujące warunki bezpieczeństwa w ruchu. Są one zawarte w przepisach określających porządek poruszania się po drogach lub w innych miejscach i zachowania się w typowych sytuacjach lub wyrażone przez przyjęte oznakowanie, oświetlenie lub sygnalizację oraz reguły nieskodyfikowane w sposób szczególny, a wynikające z tych przepisów oraz z istoty bezpieczeństwa w ruchu, które muszą znaleźć zastosowanie wszędzie tam, gdzie nie ma sprecyzowanego przepisu.
Istotny jest pogląd wyrażony przez Sąd Najwyższy w uchwale pełnego składu Izby Karnej z 28 lutego 1975 r. (V KZP 2/74, OSNKW 1975, nr 3-4, poz. 33), zgodnie z którym zachowanie się uczestników ruchu w nietypowych sytuacjach należy oceniać z punktu widzenia zastosowania się do nieujętych szczegółowo reguł i zasad wynikających pośrednio z przepisów o charakterze ogólnym oraz ze zmienności ruchu i jego dynamiki. Nie jest bowiem możliwe objęcie regulacją szczegółową wszystkich sytuacji, jakie mogą powstać w ruchu, i nie mogą one być sformalizowane w formie przepisu.
Nadto zasada ograniczonego zaufania – wyrażona w art. 4 Prawa o ruchu drogowym – oznacza, że każdy uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze mają prawo liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu drogowego, chyba że okoliczności wskazują na możliwość odmiennego zachowania.
„Prowadzący pojazd ma prawo liczyć na respektowanie zasad bezpieczeństwa ruchu przez współuczestników ruchu drogowego dopóty, dopóki ich cechy osobiste lub określone zachowanie się albo inna szczególna, uzasadniona doświadczeniem życiowym sytuacja (np. omijanie stojącego na przystanku i zasłaniającego widoczność autobusu albo jazda w strefie przejścia dla pieszych) nie każą oczekiwać, że mogą się oni nie dostosować do tych zasad. Wskazówką dla prowadzącego pojazd, że współuczestnicy ruchu mogą się zachować na drodze w sposób nieprawidłowy, jest zwłaszcza jawna i dostrzegalna dla prowadzącego pojazd ich niezdolność przestrzegania zasad ruchu (np. dzieci, starcy, pewna kategoria inwalidów, osoby, których ruchy mogą świadczyć o nietrzeźwości). Przede wszystkim obecność dzieci bez opieki starszych na jezdni lub w jej bezpośrednim pobliżu powinna być dla kierowcy sygnałem nakazującym szczególną nieufność i ostrożność. Nieuświadomienie sobie przez dzieci niebezpieczeństwa lub też jego niedocenianie może prowadzić do nieobliczalnych reakcji, jak np. do przebiegania w ostatniej chwili przed pojazdem. Dlatego kierujący pojazdem powinien w takiej sytuacji być przygotowany na nieoczekiwany rozwój wydarzeń oraz odpowiednio ograniczyć szybkość” (uchwała pełnego składu Izby Karnej SN z 28 lutego 1975 r., V KZP 2/74, OSNKW 1975, nr 3-4, poz. 33).
Reguły ograniczonego zaufania nie można wszak pojmować abstrakcyjnie: znaczy to, że nie obowiązuje ona prowadzącego pojazd w stosunku do każdego potencjalnego uczestnika ruchu drogowego, ale tylko do takiego, który znajduje się w polu objętym możliwością obserwacji drogi przez prowadzącego pojazd (tj. osobę lub pojazd pozostające w sferze widoczności kierowcy), a jego zachowanie lub wiek budzą uzasadniony brak zaufania (wyrok SN z 17 czerwca 1999 r., IV KKN 740/98, PiP 2000, nr 2, s. 110, z glosą R. A. Stefańskiego, PiP 2002, nr 2, s. 110, 113).
Naruszenie zasad bezpieczeństwa w ruchu może być umyślne lub nieumyślne, jednakże spowodowanie określonych w ustawie karnej skutków, które przesądzają o przestępności czynu, objęte jest nieumyślnością.
Za czyn określony w art. 177 § 1 K.k. przewidziana jest kara pozbawienia wolności do lat 3. Sąd ma możliwość orzeczenia zamiast kary pozbawienia wolności grzywny lub ograniczenia wolności (art. 58 § 3 K.k.) lub nawet odstąpienia od wymierzenia kary (art. 59 K.k.). Dopuszczalne jest również warunkowe umorzenie postępowania karnego (art. 66 K.k.).
Wpisz wynik równania (liczba): III + 6 =
Wypadek drogowy i udowodnienie winy
W kolizji drogowej brał udział pojazd mój oraz drugiego kierowcy. Policja orzekła, że to ja byłem winny i skierowała sprawę do sądu. Moim zdaniem wypadek nastąpił z winy drugiego uczestnika. Czy mogę (i jak) skierować w tej sytuacji swoją sprawę do sądu?
Nieumyślne spowodowanie wypadku drogowego i możliwe konsekwencje
Wykonując manewr skrętu, nie zauważyłem motocyklisty, który na skrzyżowaniu miał pierwszeństwo. W wyniku mojego błędu (choć dokładnie się rozglądałem) doszło do zderzenia naszych pojazdów. Motocyklista spadł i złamał nogę (naruszenia na dłużej niż 7 dni). Zostałem oskarżony na mocy art. 177 § 1 Kodeksu karnego. To moje pierwsze wykroczenie, nigdy nie byłem karany. Z jaką karą muszę się liczyć? Dodam, że poszkodowany nie miał przy sobie prawa jazdy, a sytuację widziały osoby w drugim samochodzie – nie chcą jednak zeznawać w sądzie.
Oznakowanie miejsca kontroli prędkości
Czy miejsce dokonywania kontroli prędkości przy pomocy przenośnych urządzeń musi być oznakowane?