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Timestamp: 2017-02-21 17:24:44+00:00
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Matched Legal Cases: ["l'article 5", 'art 3', 'arrêt ', 'arrêt ', "l'article 9", "l'article 10", "l'article 119"]

Accessibilité au transport aérien pour les personnes à mobilité réduite et les personnes handicapées GUIDE PRATIQUE - PDF
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1 Accessibilité au transport aérien pour les personnes à mobilité réduite et les personnes handicapées GUIDE PRATIQUE2 Sommaire Définitions...3 Signification des abréviations...3 Section 1 Objectif...4 Section 2 Les responsabilités d une aide aux PRM Assistance sous la responsabilité des entités gestionnaires des aéroports... 5 Section 3 Avant le départ Information La réservation La réservation du siege Section 4 Arrivée à l aéroport En voiture En voiture de location En bus Plan d accès de l aéroport Autres informations Section 5 Equipements dans le Terminal et dans les salles d embarquement Plan des équipements disponibles en annexe Les zones d accès Section 6 A bord de l avion Les équipements particuliers à l intérieur de l avion Assignation de siège Information Equipements spéciaux (ex.de l oxygène, les chiens guides) Les repas Section 7 Débarquement et la sortie de l aéroport Le transfert dans le terminal Récupération des bagages Le passage du contrôle des douanes Accès aux transports en commun ou autres Section 8 Les formations spécifiques...18 Annexe 1 Plan du Terminal A...19 Annexe 2 Les participants...20 Annexe 3 Réglementation...21 Annexe 4 Résumé de la législation...31 Annexe 5 - Manuels...33 Page 2 / 333 Définitions On entend par «personne handicapée» ou «personne à mobilité réduite» toute personne dont la mobilité est réduite lors de l usage d un moyen de transport en raison de tout handicap physique (sensoriel ou moteur, permanent ou temporaire) ou de tout handicap ou déficience intellectuels, ou de tout autre handicap ou de l âge et dont la situation requiert une attention appropriée et l adaptation à ses besoins particuliers du service mis à la disposition de tous les passagers. Signification des abréviations PRM: Personne à Mobilité Réduite. WCHR : Passager qui peut se déplacer lentement, monter les escaliers mais qui demande un fauteuil roulant pour de longs itinéraires dans le terminal. WCHS: Passager pouvant effectuer quelques pas de la porte de l avion à son siège. WCHC : Passager ne pouvant pas du tout marcher et demandant une assistance tout au long du voyage. STRC : Passager sur civière. BLND : Passager aveugle ou malvoyant. DEAF : Passager sourd ou malentendant. OXYG : Passager ayant besoin d'une bouteille d'oxygène pendant le vol. MEDA : Passager avec accord du médecin de la compagnie aérienne. Page 3 / 334 Section 1 Objectif L objectif de ce guide pratique est d'améliorer l'accessibilité du transport aérien aux personnes handicapées et à mobilité réduite. Il définit les règles minimales de prise en charge des personnes à mobilité réduite et des personnes handicapées, encourage ceux impliqués à fournir une meilleure qualité de ce service. Il est destiné au milieu aérien luxembourgeois dont notamment les agents de voyages, les tours opérateurs, le personnel aéroportuaire de lux-airport et des compagnies aériennes. Il fournit des conseils à l'industrie du transport aérien afin d être en conformité avec le règlement CE No 1107/2006 concernant les droits des personnes à mobilité réduite et des personnes handicapées voyageant par avion. Il est aussi destiné aux passagers handicapés et à mobilité réduite et peut être utilisé dans le but de se renseigner pour planifier un voyage. Il vise à informer au mieux les personnes sur les différentes assistances existantes. Ce guide permet également aux compagnies aériennes d améliorer leur qualité de service et de fournir de bonnes prestations. Le Guide couvre toutes les étapes d un voyage aérien : de la planification du voyage jusqu à l arrivée à l aéroport de destination mais aussi les équipements disponibles à bord de l'avion et à l'intérieur des aéroports. Il devrait être suivi par tout le milieu aérien au Luxembourg. Le Guide a été produit par "la Direction de l'aviation Civile" (DAC), soutenue par un groupe de travail dont des représentants de lux-airport, Luxair et INFO HANDICAP. Ce guide peut être révisé si de nouvelles dispositions rendaient des amendements nécessaires. La version actuelle du guide est disponible sur le site Internet de la DAC du Luxembourg. Page 4 / 335 Section 2 Les responsabilités d une aide aux PRM 2.1 Nouveaux droits afin de protéger les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite Depuis le 26 juillet 2007, il est illégal pour un transporteur aérien (une compagnie aérienne), un agent de voyage ou un organisateur de voyages de refuser une réservation pour une raison d invalidité ou de mobilité réduite d un passager pour n'importe quel vol arrivant ou décollant d un aéroport situé dans l'union Européenne. Il est aussi illégal de refuser l embarquement d une personne handicapée ou d une personne à mobilité réduite. Dans des circonstances exceptionnelles, ces droits peuvent ne pas être appliqués pour des raisons de sécurité ou des raisons techniques bien définies. La personne handicapée ou à mobilité réduite devra en être immédiatement informée. (demande et réponse dans un délai de cinq jours ouvrables) et une solution alternative acceptable devra être proposée à la personne en cas de refus. Depuis le 26 juillet 2008, l assistance dans les aéroports doit être assurée par le gestionnaire de l aéroport. Lux-Airport assure cette mission à Luxembourg. 2.2 Assistance sous la responsabilité des entités gestionnaires des aéroports Assistance et arrangements nécessaires pour permettre aux personnes handicapées et aux personnes à mobilité réduite de : communiquer leur arrivée à un aéroport et leur demande d'assistance aux points désignés à l intérieur et à l'extérieur des bâtiments du terminal au sens de l'article 5. se déplacer d'un point désigné jusqu'au comptoir d'enregistrement. procéder à leur enregistrement, ainsi qu'à celui de leurs bagages. se rendre du comptoir d'enregistrement jusqu'à l'aéronef, en s'acquittant des formalités d'émigration et douanières et des procédures de sûreté. embarquer à bord de l'aéronef, grâce à la mise à disposition d'ascenseurs, de fauteuils roulants ou de toute autre assistance requise, selon le cas. se rendre de la porte de l'aéronef jusqu'à leur siège. entreposer leurs bagages à bord de l'aéronef et les récupérer. se rendre de leur siège jusqu'à la porte de l'aéronef. débarquer de l'aéronef, grâce à la mise à disposition d'ascenseurs, de fauteuils roulants ou de toute autre assistance requise, selon le cas. se rendre de l'aéronef jusqu'au hall de livraison de bagages et récupérer leurs bagages, en accomplissant les formalités d'immigration et douanières. se rendre du hall de livraison de bagages jusqu'à un point désigné. obtenir leur correspondance s'ils sont en transit, avec une assistance à bord et au sol, ainsi qu'à l'intérieur des terminaux et entre eux, le cas échéant, se rendre aux toilettes sur demande. Au cas où une personne handicapée ou une personne à mobilité réduite est aidée par un accompagnateur, celui-ci est autorisé à fournir, sur demande, l'assistance nécessaire dans l'aéroport ainsi que pour l'embarquement et le débarquement. Prise en charge au sol de tout l'équipement de mobilité nécessaire, y compris les fauteuils roulants électriques, moyennant un préavis de quarante-huit heures et sous réserve de l'existence d'un espace suffisant à bord de l'aéronef, et sans préjudice de l'application de la législation relative aux matières dangereuses. Remplacement temporaire d'équipement de mobilité endommagé ou perdu, mais pas nécessairement à l'identique. Page 5 / 336 Prise en charge au sol de chiens d'assistance reconnus, le cas échéant. Communication sous des formes accessibles des informations nécessaires pour prendre les vols. 2.3 Assistance de la part des transporteurs aériens Transport de chiens d'assistance reconnus en cabine, sous réserve des réglementations nationales. Transport, outre l'équipement médical, d'au maximum deux pièces d'équipement de mobilité par personne handicapée ou personne à mobilité réduite, y compris un fauteuil roulant électrique, moyennant un préavis de quarante-huit heures et sous réserve de l'existence d'un espace suffisant à bord de l'aéronef, et sans préjudice de l'application de la législation relative aux matières dangereuses. Communication sous des formes accessibles des informations essentielles concernant un vol. Mise en œuvre de tous les efforts possibles, dans les limites du raisonnable, pour attribuer les places de manière à répondre aux besoins des personnes handicapées ou des personnes à mobilité réduite, à leur demande et sous réserve des exigences de sécurité et de la disponibilité. Assistance pour se rendre aux toilettes sur demande. Si une personne handicapée ou une personne à mobilité réduite est aidée par un accompagnateur, le transporteur aérien déploie tous les efforts possibles, dans les limites du raisonnable, pour attribuer à celui-ci un siège à côté de la personne handicapée ou de la personne à mobilité réduite. Section 3 Avant le départ 3.1 Information Toutes les informations sur les règles de transport des personnes handicapées et à mobilité réduite ainsi que les restrictions éventuelles sont visibles sur le site WEB de la compagnie aérienne. 3.2 La réservation. Pour des raisons d organisation et pour vous garantir une bonne qualité des prestations offertes, il est essentiel que le transporteur aérien soit informé de vos exigences au moins 48 heures avant l heure de départ publiée. Toute demande d assistance doit être mentionnée lors de la réservation de votre vol. Veuillez informer votre agent de voyages, ou votre compagnie aérienne suffisamment à l avance si vous utilisez un fauteuil roulant démontable ou présentant d autres spécificités C'est une information importante également pour l'aéroport de destination afin de vous offrir la même qualité de service. Lors de la réservation, il est important de préciser si vous voyagez avec votre fauteuil roulant personnel, s il s agit d un fauteuil roulant électrique ou manuel, pliant ou non, son poids et ses dimensions en position repliée dans l ordre suivant : (longueur x largeur x hauteur). Pour les fauteuils roulants électriques, vous devez également indiquer la nature des batteries (sèches ou humides) Page 6 / 337 3.3 La réservation du siege. Lors de la transmission d une demande d assistance en réservant votre vol, un code spécial est inséré dans votre dossier de réservation. Cette note permettra au personnel de l aéroport et à l équipage d'être informé de vos besoins spéciaux et permettra ainsi de déterminer au mieux votre siège dans l'avion. Un PRM ne doit pas occuper un siège où sa présence pourrait gêner l'équipage dans l application des procédures de sécurité et bloquer l'accès à l'équipement de secours ou empêcher une évacuation de secours de l'avion. Pour ce type de passager un pré-embarquement est organisé. Page 7 / 338 Section 4 Arrivée à l aéroport 4.1 En voiture Places de parking réservées. Des places de parking sont réservées et disponibles dans le parking souterrain ou sur le parking en surface - NIVEAU places - PARKING EN SURFACE 4 places - Du A Distance Parking niveau -1 Bureau Assistance 5 à 35 mètres Parking en surface Bornes d appel dédiées 30 mètres Les équipements spéciaux dans le parking. Le parking souterrain est équipé de sanitaires pour personnes à mobilité réduite. Toutes les signalisations au parking et à l aéroport sont claires et faciles à comprendre avec une attention spéciale pour les personnes ayant des difficultés intellectuelles. 4.2 En taxi. Les taxis équipés pour le transport de PRM devraient être disponibles à tout moment. Distance entre le stationnement de la voiture de taxis et le bureau du service assistance passager: De Distance Depose Taxi Bornes d appel dédiées 1 et 2 10 mètres Page 8 / 339 4.3 En voiture de location Les loueurs de voitures doivent proposer quelques voitures avec des équipements PRM spéciaux, pour que les PRM puissent aussi louer une voiture. Les loueurs représentés sont Avis, Budget, Europcar, Hertz et Sixt. Merci de vous adresser directement à ces sociétés pour plus de renseignements. 4.4 En bus. - Le chauffeur de bus aide à faire rentrer les personnes invalides ou ayant des difficultés (rampes d accès). De To Distance Arrêt de bus- ligne 16 Borne d appel 1 5 mètres Au Luxembourg, il existe un réseau de bus spécial, Rollibus, pour les personnes à mobilité réduite. Ce service doit être réservé à l'avance. ROLLIBUS Toute personne ayant besoin d un fauteuil roulant pour se déplacer, vivant sur le territoire de la ville de Luxembourg, ou un autre village peut être assistée par le service de Rollibus. Ce service "Rollibus" couvre un grand réseau de localités. Une réservation est indispensable. Les horaires du ROLLIBUS sont les suivantes :: Lundi au Jeudi, Samedi, Dimanche et pendant les vacances de 7.00 à heures; et Vendredi de 7.30 à heures. Le conducteur s'occupe du PRM à partir du point de départ, le conduit à destination. Le nombre de personnes en fauteuil roulant pour la même destination est limité à trois. Les personnes en fauteuil roulant ont le droit d être accompagnées par une personne (au maximum). Le prix est de 1.50 par personne transportée. Pour plus d informations, veuillez contacter le service "Rollibus" du lundi au vendredi de 8h00 à 18h00 à ce numéro : ou vous informez vous sur le site internet : ou 4.5 Plan d accès de l aéroport. L accès à l aéroport est indiqué de manière claire et précise. Page 9 / 3310 L accès à l aéroport en voiture le rez de chaussée Sortie Accès aux piétons Entrée Entrée PRM Parking 40 places Page 10 / 3311 4.5.2 niveau-1 du parking Bus / taxi (arrivées/départ) accès aux Bus et des Taxis au terminal. 4.6 Autres informations Le paiement du parking peut se faire au bureau d informations du parking (niveau -1). Section 5 Equipements dans le Terminal et dans les salles d embarquement 5.1 Plan des équipements disponibles en annexe 1. L enregistrement des passagers. Dès l enregistrement, le passager à mobilité réduite est pris en charge par un personnel qualifié jusqu à son embarquement. Le fauteuil personnel est enregistré. Celui-ci, pourvu des protections nécessaires pour éviter d éventuelles dégradations, continue son voyage, transporté en soute. L agent au comptoir d enregistrement doit vérifier que l assistance du passager est confirmée à sa destination finale. Le prêt d un fauteuil facilite tous les déplacements jusqu au pré-embarquement et permet au passager d être conduit jusqu à son avion en chaise roulante. Les personnes qui se déplacent en fauteuil, ou celles qui demandent une assistance individuelle, bénéficient d un accès prioritaire à l avion (pré-embarquement). Celles-ci, en fonction du lieu de stationnement de l appareil, accèdent à l avion par la passerelle, ou grâce à un véhicule aménagé. Un siège réservé aux personnes handicapées ou à mobilité réduite doit être impérativement attribué. Page 11 / 3312 Equipements spéciaux. Equipements fixes Les ascenceurs Terminal A o Dans le hall des départs: un ascenseur panoramique est à disposition pour se rendre soit aux arrivées (-1), soit au restaurant (niveau mezzanine) o Après le contrôle de sécurité pour descendre aux salles d embarquement (niveau passerelle) (2x) o En salle d embarquement Schengen et Non Schengen (niveau passerelle) aux bus (niveau tarmac) (4x) o De l arrivée SCHENGEN (niveau tarmac) au hall des salles d embarquement (niveau passerelle) o De l arrivée NON SCHENGEN (niveau tarmac) au hall des salles d embarquement (niveau passerelle) Les cabines téléphoniques o Des cabines téléphoniques se situent dans le hall des départs (niveau passerelle), près de l entrée ouest et au niveau mezzanine près des sanitaires. o Des cabines téléphoniques se situent aussi dans les salles d embarquement. Les sanitaires: Terminal A o Le hall des départs o Le salon VIP o Au restaurant o Le hall des arrivées o Le hall des arrivées bagages o Les salles d embarquement (1x dans le hall des départs, 1x en salle d embarquement Schengen, 2x en salle d embarquement Non-Schengen, 1x aux arrivées Non-Schengen) Les comptoirs des services d assistance Terminal A o Le bureau des services d assistance aux passagers (dans le hall des départs) o Le comptoir information et d assistance aux passagers (à l entrée de la salle d embarquement Schengen) o Le bureau des services d assistance aux passagers (le hall des arrivées ) Page 12 / 3313 Les équipements mobiles L aéroport dispose de tout l'équipement nécessaire pour assister les personnes à mobilité réduite et les personnes handicapées de l'enregistrement jusqu'à l'embarquement à l avion. Dans le cas où le fauteuil roulant propre au passager est envoyé en soute pour être chargé dans l'avion, lux-airport fournit un fauteuil roulant manuel jusqu'à l'avion. Sur le tarmac le véhicule PRM sera utilisé pour un embarquement confortable. Véhicule LUXAIR pour les personnes handicapées et à mobilité réduite. Tous les commerces et restaurants sont accessibles aux personnes handicapées et à mobilité réduite Les restaurants : Terminal A Restaurant Le salon VIP Le bar dans les salles d embarquement Les commerces Terminal A Le hall de départ (2x) Le hall des salles d embarquement (4x) Page 13 / 3314 5.2 Les équipements à l avion Les zones d accès Toutes les zones de l aéroport devraient être entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite et aux personnes handicapées. Les bureaux doivent être accessibles aux personnes utilisant un fauteuil roulant et être appropriés pour toute personne sourde ou malentendante, malvoyante ou avec des difficultés intellectuelles Les douanes et la sûreté. La sureté est très importante - les contrôles sont obligatoires pour tous les passagers et les bagages. Ni les personnes à mobilité réduite ni les personnes handicapées ni leurs équipements de mobilité (par exemple des fauteuils roulants) ne peuvent être exemptées des contrôles de sûreté. Au contrôle de sécurité les détecteurs de métaux sont assez larges pour permettre à une personne en fauteuil roulant de passer. C est à l agent de s occuper de poser les sacs sur le tapis pour qu ils puissent passer dans l appareil à rayons X. Le personnel de sécurité est formé pour l organisation du passage ce type de passager Informations Toutes les signalisations au sein du bâtiment doivent être lisibles et facile à trouver. Les écrans d affichages sont utiles pour être renseigné sur les horaires de vols. Au comptoir d informations les agents doivent informer et indiquer aux passagers à mobilité réduite les équipements disponibles notamment les téléphones, les sanitaires, les restaurants et les magasins. En cas de non disponibilité de ces équipements, l agent fera le nécessaire pour les rendre utilisables et informer au mieux des nouvelles directives. Les intervenants de l aéroport et les compagnies aériennes doivent informer les personnes non voyantes ou aveugles et les personnes sourdes ou malentendantes des spécificités sur leur vol et sur toutes locations de voitures ou autres. En effet les agents au comptoir informations lux-airport dans le hall d entrée, sont présents pour fournir toutes les réponses sur le voyage. Les agents s attachent à rassurer les passagers inquiets et à faciliter les formalités aéroportuaires pour que leur voyage se déroule dans les meilleures conditions. Dès que le passager passe le contrôle de sécurité il n est plus possible de revenir dans le hall d arrivée il doit rester dans la zone de sureté. Cependant le PMR trouvera tous les équipements spéciaux à sa disponibilité (des sanitaires pour les personnes handicapées, des magasins et un bar). Toutes les zones dans les salles d embarquement sont accessibles pour les personnes handicapées et à mobilité réduite. C est important lors d un voyage en avion de se familiariser avec les procédures de sécurité et de connaitre les procédures d urgences. Les agents sont présents pour informer les passagers sur les comportements à avoir et ne pas avoir. Page 14 / 3315 Ces informations sont importantes à connaitre. Ces instructions peuvent légèrement différées selon les compagnies aériennes mais doivent être accessible à ce type de passager Les restaurants et les magasins. Les magasins et les restaurants sont très faciles d accès pour les PMR ou les personnes à mobilité réduite. Si le passager veut passer du temps dans les magasins ou au restaurant il doit informer l agent d assistance à l enregistrement pour qu il puisse être guidé et accompagné. L agent d assistance dans ce cas là pourra gérer le temps restant avant le pré embarquement à l avion du passager L embarquement Pour faciliter l accès à bord de l avion les personnes qui se déplacent en fauteuil roulant ou celles qui demandent une assistance individuelle bénéficient d un accès prioritaire à l avion. Le pré embarquement se fait 15 minutes avant l embarquement pour tous les autres passagers. Selon le lieu de stationnement de l appareil, les passagers accèdent à l avion par passerelle ou les passagers y sont conduits dans un véhicule aménagé spécialement pour PMR. Les hôtesses de l air accueillent le passager à mobilité réduite, assurent une installation à bord confortable, traitent les attentes du passager et fournit un service personnalisé (par exemple, présentation des repas pour les passagers malvoyants). Section 6 A bord de l avion 6.1 Les équipements particuliers à l intérieur de l avion. La Conférence européenne de l aviation civile (CEAC) s est dotée d un programme de travail ambitieux qui traite de nombreux aspects de l aviation civile. Cette organisation contient des recommandations concernant l accès à, et la disponibilité de, l information et le rôle des exploitants aériens et des autorités pour veiller à ce que cette information parvienne effectivement au voyageur. Cette organisation permet de disposer d un accès facile et rapide à l information du transport aérien pour les personnes handicapées et à mobilité réduite. Dans un avion de plus de 30 places au moins 50 % de toutes les places, côté couloir «allée», devraient disposer d accoudoirs relevables pour permettre un accès libre. Une cabine comportant plus d une allée devrait être équipée au minimum d un sanitaire spacieux accessible aux personnes handicapées ou à mobilité réduite. Les toilettes sont équipées de barres d appui et de poignées de maintien. Le passager à mobilité réduite bénéficie, le cas échéant, des prestations qu il aura pris soin de préciser au moment de sa réservation auprès d un membre de l équipage (repas sans sel, végétarien, par exemple). Une attention particulière doit être accordée aux couleurs, aux contrastes et à la luminosité dans l ensemble de la cabine. Les instructions doivent être claires et non ambigües, les pictogrammes utilisés dès que possible. Page 15 / 3316 6.2 Assignation de siège. Les passagers à mobilité réduite ne doivent pas empêcher par leur présence l'équipage dans leurs travail, ils ne doivent pas gêner l'accès à l'équipement de secours ou empêcher l évacuation de secours de l'avion. Si un passager à mobilité réduite n a pas une place attribuées et ne rentre pas dans les conditions de sécurité, l équipage pourra à juste titre effectuer un changement de siège La communication d'informations concernant un vol devrait être faite dans des formats accessibles aux personnes à mobilité réduite. Tous les efforts doivent être faits pour arranger l attribution de siège dans l avion, et pour répondre aux besoins de ces passagers. L ensemble de l équipage est à disposition pour rendre le voyage le plus agréable possible. L équipage est informé au préalable de toute assistance personnalisée ou de toute spécificité avant l embarquement des passagers afin de pouvoir fournir un service de qualité. Dans le cas où un accompagnateur assiste le passager handicapé ou à mobilité réduite, celui-ci est généralement place à côté de lui. La compagnie aérienne fera le nécessaire pour satisfaire cette demande sous réserve de disponibilité et en respectant les règles de sécurité. Note: Pour des raisons de sécurité l équipage n est pas en droit de soulever les passagers handicapés. 6.3 Information Un dépliant détaille les procédures de sécurité. Il doit être disponible pour les personnes aveugles, malvoyantes et autres. L équipage doit être formé pour assister ces passagers et si nécessaire expliquer le contenu des procédures individuellement. Idéalement, toutes les annonces à bord devraient être faites visuellement et oralement. Cela permettrait à tous les passagers d'obtenir l'accès aux informations. Les vidéos peuvent être utilisées pour communiquer des informations de sécurité, les sous-titres devraient être inclus. 6.4 Equipements spéciaux (ex.de l oxygène, les chiens guides) Le chien d'assistance peut voyager gratuitement en cabine (sous réserve des formalités sanitaires et douanières) : un certificat de dressage est recommandé à l'enregistrement. Le chien peut rester par terre à bord, il doit être attaché pour le décollage et pour l atterrissage et aussi pendant les turbulences. Les passagers qui ont besoin d une bouteille d oxygène additionnelle, doivent informer la compagnie aérienne lors de la réservation. Les bouteilles d oxygène personnelles ne sont pas permises à bord. Les personnes peuvent voyager avec une bouteille d oxygène à bord, à condition d avoir l autorisation de la compagnie aérienne et qu elles soient dans les normes aériennes. La demande doit être faite au minimum 48 heures avant le départ lors de la réservation du billet. 6.5 Les repas. Les plateaux repas doivent être servis dans un emballage fermé pour cause d hygiène strict et des règles de sécurité. L'équipage doit assister ces passagers pour ouvrir l emballage des plateaux repas et doit décrire l'alimentation, y compris son emplacement sur le plateau aux passagers malvoyants et passer régulièrement pour vérifier s ils ne manquent de rien. Page 16 / 3317 Section 7 Débarquement et la sortie de l aéroport 7.1 Le transfert dans le terminal Pour s assurer du bon déroulement de l arrivée, les personnes handicapées ou à mobilité réduite quittent l appareil après tous les autres passagers. Un agent d accueil, informé de l assistance demandée, débarque le passager (avec chaise roulante si demandé), soit par passerelle soit par véhicule spécial pour PMR. Cet agent accompagne le passager vers le lieu d arrivée de ses bagages, le taxi, le bus ou vers les personnes qui l attendent. Si le passager est en correspondance, l agent d assistance guidera le passager jusqu à la salle d embarquement de son prochain vol. 7.2 Récupération des bagages. Si le passager a des bagages à récupérer, l agent doit assurer l assistance et faire le nécessaire pour aider le passager jusqu à sa sortie de l aéroport. L agent doit être averti de toute autre assistance nécessaire et demandée par le passager. 7.3 Le passage du contrôle des douanes Les bagages récupérés, l agent PMR doit assister et accompagner le passager au passage de contrôle des douanes. 7.4 Accès aux transports en commun ou autres. Lorsque toutes les formalités sont finalisées et que le passager a récupéré ses bagages, le passager est accompagné dans le hall des arrivées. Différentes possibilités de transport peuvent être proposées au passager à mobilité réduite ou à handicapé tels que :. o La zone des Taxis (ci -joint annexe 4.5.3); o La navette aéroport / arrêt de bus (ci-joint annexe 4.5.3); o Transport spécial PRM (personne handicapée et personne à mobilité réduite) : A l arrêt de bus: ci-joint annexe 4.5.3); o Bureau de location de voitures à l aéroport (ci-joint annexe 4.5.1) o Parking de l aéroport (ci-joint annexe et 4.5.2). Page 17 / 3318 Section 8 Les formations spécifiques Dans le transport des passagers à mobilité réduite, le personnel aérien spécialisé pour ces passagers doit être formé par un médecin spécialiste du handicap (handicap moteur, déficience mentale ou sensorielle). Exclusivement dédiés au service de cette clientèle, ces agents travaillent en collaboration avec tous les acteurs de la chaîne de traitement de ces passagers (services médicaux, service des transports exceptionnels, personnels en aéroport, Personnels Navigants Commerciaux, Personnels Navigants Techniques, etc.). Cette étroite collaboration permet, aux passagers à mobilité réduite, d anticiper les difficultés et de les traiter en amont. Un programme minimum de formation devrait être effectué pour tous les agents : Informations sur les différents types d handicaps aussi bien les handicaps cachés. Se familiariser avec les difficultés que peuvent rencontrer des personnes à mobilité réduite et des personnes handicapées. Comprendre les besoins des ces passagers. Des connaissances essentielles pour assister et escorter une personne à mobilité réduite ou une personne handicapée. Une aide personnalisée à la préparation au voyage des personnes à mobilité réduite et des personnes handicapées. Outre ces connaissances, les agents spécialisés qui s occupent uniquement de ces passagers devraient avoir des formations supplémentaires (comme par exemple : la conduite de véhicules spécialisés, ou travaillant avec les équipements spéciaux comme des fauteuils roulants, ou pour guider et soulever des personnes handicapées). Ces agents doivent avoir les compétences nécessaires pour s occuper de ces passagers. Notez que même après avoir suivi les formations nécessaires il est très important de rester à l écoute du passager sur son invalidité et sur ses exigences personnelles. Section 9 Les réclamations Un transporteur aérien ou son agent ou un organisateur de voyages ne peut refuser, pour cause de handicap ou de mobilité réduite: -d accepter une réservation pour un vol au départ ou à destination d'un aéroport auquel le présent règlement s'applique; -d'embarquer une personne handicapée ou une personne à mobilité réduite dans un tel aéroport, si cette personne dispose d'un billet et d'une réservation valables. Si le service d assistance n a pas été à la hauteur ou si le passager a rencontré des difficultés lors de son voyage, il est conseillé de faire une réclamation auprès de lux-airport ou bien de la compagnie aérienne de son voyage. Si le passager ne peut pas obtenir satisfaction, la réclamation peut être envoyée à la Direction de l'aviation Civile : Direction de l Aviation Civile B.P. 283 L-2012 Luxembourg FAX (+352) Page 18 / 33 Montrer encore
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