Source: http://docplayer.fi/311303-Kaupunkiseudun-maankayton-ja-liikennejarjestelmasuunnittelun-yhteistyoprosessien-ja-menetelmien-kehittaminen.html
Timestamp: 2017-06-29 05:45:54+00:00
Document Index: 10475237

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko\n', 'kko ', 'kko ']

Kaupunkiseudun maankäytön ja liikennejärjestelmäsuunnittelun yhteistyöprosessien ja -menetelmien kehittäminen - PDF
Download "Kaupunkiseudun maankäytön ja liikennejärjestelmäsuunnittelun yhteistyöprosessien ja -menetelmien kehittäminen"
1 Kaupunkiseudun maankäytön ja liikennejärjestelmäsuunnittelun yhteistyöprosessien ja -menetelmien kehittäminen Liikennepolitiikan toimintatapojen uudistaminen, 2. ennakkotehtävä2 Tiivistelmä Pohdinnan tuloksena syntyi listaus nykykäytännön kehittämistä vaativista asioista ja ehdotus niiden ratkaisuista Tunnistettuja kehittämistä vaativia asioita: Vastuujaot suunnittelussa, toteutuksessa ja ylläpidossa Vastuurajojen epäselvyydet eri toimijoiden välillä Seudullisen kokonaisnäkemyksen löytäminen Päätöksentekijöiden sitouttaminen tehtyihin päätöksiin Sopimuskäytäntöjen uudistaminen Suunnittelujärjestelmä Maankäytön ja liikenteen suunnittelun yhteensovittaminen Suunnittelujärjestelmän tehostaminen Palvelurakenteen sijoittumisen vaikutusten huomioiminen ratkaisuissa Alueiden elinvoiman ja sen keskeisimpien tekijöiden roolien tunnistaminen3 Tiivistelmä Ehdotetuissa ratkaisuissa korostuvat erityisesti seuraavat asiat Suunnittelun vastuujakojen selkeyttäminen kokonaisuuden kannalta optimaalisten ratkaisujen löytämiseksi sekä seudullisella että valtakunnallisella tasolla Maankäytön ratkaisujen liikenteellisten vaikutusten ymmärtämisen parantaminen Maankäytön suunnittelun, liikennejärjestelmäsuunnittelun ja joukkoliikenteen palvelutason suunnittelun yhteenkytkennän vahvistaminen Hyötyjä maksaa -periaatteen soveltaminen käytäntöön4 Vastuujaot suunnittelussa, toteutuksessa ja ylläpidossa5 1. Alueilla on liian paljon toimijoita, eivätkä vastuurajat ole riittävän selkeät. Tästä johtuen tehdään ratkaisuja, jotka nakertavat maantieverkon palvelutasoa, eivät hyödynnä täysimääräisesti joukkoliikenteen verkkoja ja maankäyttö hajaantuu. Omistajuus eli kustannusten ja ratkaisuvallan jakautuminen on selkiytettävä eri toimijoiden kesken siten, että sen vaikuttavuus lisääntyy Pitkällä tähtäimellä - Valtio huolehtii täysimääräisesti valtakunnallisesti keskeisistä väyläverkoista - Alempi verkko jää seudullisille toimijoille Lyhyellä tähtäimellä - Määritellään valtakunnalliset yhteydet ja niiden laatutaso sekä keinot palvelutason ylläpitoon ja kehittämiseen - Erityisesti kaupunkiseuduilla otetaan käyttöön hyötyjä maksaa -periaate - MAL/MALPE-aiesopimusten sitovuutta parannetaan, tilannetta seurataan Kuntien tulisi määritellä alueelleen tiiviin rakentamisen vyöhykkeet, joilla yhdyskuntarakenne on järjestettävissä tarkoituksenmukaisesti, kustannustehokkaasti ja kestävästi Kunnan tulee vastata omistajan roolissa kaikista niistä asioista, joihin kaavamonopolin ja toimintojen sijoittumisen kautta aiheuttaa vaikutuksia Hajautuneen yhdyskuntarakenteen aiheuttamat lisäkustannukset (esim. kunnallistekniikka, koulukyydit) ohjataan niiden aiheuttajille6 2. Maankäytön suunnittelun kytkeminen tiiviimmin jatkuvaan liikennejärjestelmätyöhön. Joukkoliikenteen erillisyys kaavoituksesta ja liikennejärjestelmätyöstä. Liikennejärjestelmäsuunnittelun kytkeminen rakennemalleihin ja seudullisiin yleiskaavoihin. Monilla alueilla jo toimivat lj-työryhmät, mutta ei halua maankäyttöryhmiin: - Maankäyttöpainotteiset ljtyöryhmäkokoukset - Lj-työryhmät mukana kommentoimassa jo seudullista merkitystä omaavien kaavojen kaavaprosesseissa - Maankäytön ratkaisujen vaikuttavuustiedon tuominen mukaan keskusteluihin (onnettomuudet, kustannukset esim. koulukyydit, kuntatalous jne.) Joukkoliikenteen palvelutason suunnittelun sekä maankäytön- ja ljsuunnittelun yhteinen prosessi. Maankäytön ratkaisujen liikenteellisten (myös lupaperusteinen rakentaminen) vaikutusten parempi ymmärtäminen. Yhdyskuntakehityksen aiheuttaman maankäytönsuunnittelutarpeiden ennakointi. Kustannustehokkaan joukkoliikenteen toimintaedellytysten turvaaminen ja ylläpitäminen.7 3. Suunnittelujärjestelmät ovat olemassa, mutta vaativat tehostamista. Päätöksentekijöiden sitouttamisen vaikeus. Perustetaan päätöksentekijöistä koostuvat, mutta asiantuntijavalmistelua hyödyntävät seudulliset MALPE-työryhmät keskisuurilla ja sitä suuremmilla kaupunkiseuduilla: - Vastuut? Kuntarakenne muuttuu koko ajan. - Nykyisen seutuhallinnon merkitys? - Eri hallinnonalojen päätösten liikenteellisten vaikutusten huomioiminen osana päätöksentekoa järjestelmän edellytettävä tätä. - Huom. pystyttävä samalla karsimaankin turhia työryhmiä, ei yliorganisointia. Suunnittelujärjestelmä tehostuu ja saadaan MALPE-kokonaisuus haltuun. Vienti päätöksentekijätasolle varmistaa asioiden etenemisen, huom. kuitenkin myös virkamiestason valmisteluvastuut. Muutos edellyttää ljtyön suunnittelujärjestelmän vaikuttamismahdollisuuksien ja tasojen vastuiden ja roolien selkeyttämistä.8 4. Kuntien välinen kilpailu estää seudullisen kokonaisnäkemyksen löytämisen. Velvoitetaan keskisuuria ja niitä suurempia kaupunkiseutuja seudullisten (työssäkäyntialueiden) lakisääteisten yleiskaavojen tekoon: - Linkki kuntarakenneuudistuksen toimenpiteisiin - Em. yleiskaavojen vahvistaminen ministeriössä (seudullisten ristiriitojen ratkaiseminen) - Miten varmistetaan noudattaminen? Yleiskaavan aseman vahvistaminen suhteessa maakuntakaavan ohjaukseen. Kuntien kaavoitusmonopoli koskisi vain asemakaavoja - Seudullisen lj-suunnitelman laatiminen tulee kytkeä seudullisen yleiskaavan laatimiseen. - Palveluverkkoselvitysten linkittäminen seudulliseen yleiskaavoitukseen. - Ei enää omaa toimielintä seudullista yleiskaavoitusta varten. Käytännöllä pakotetaan kunnat seudullisiin kokonaistarkasteluihin ja seudullisen edun löytämiseen, mutta vaatii eri osapuolilta organisaatiorajat ylittävää ajattelua sekä erityisesti sitoutumista yhteisesti sovittujen periaatteiden noudattamiseen. Yhteisistä yleiskaavoista lipeäminen kuntien omien yleiskaavojen avulla estyisi. Edellyttää valtakunnan tason lainsäädännöllisiä ym. muutoksia.9 5. Sopimuskäytäntöjen uudistaminen Seudullisten maankäytön ja liikenteen aiesopimusten laatiminen myös keskisuurilla kaupunkiseuduilla: - Tarkkuustaso ja sovittavat asiat? - Seudullisen MAL-rahan tuominen porkkanaksi. - Rahoitusta esim. valtion maa-alueiden luovuttamisen kautta (esim. ratapihaalueet, puolustusvoimien alueet) Toimenpiteiden oikea yhteensovittaminen (myös ajallinen) voi tehostua. Vaatii sopimuskäytäntöjen valtakunnallisen tason kehittämistä. Lj-asioiden sopimistarkkuus?10 Palvelujen sijoittumisen vaikutukset11 1. Palvelujen sijoittumisen välittömiä ja välillisiä vaikutuksia ei ymmärretä tai tuoda esille tarpeeksi Joka toisessa henkilömatkassa lähtö- tai määräpaikkana on jokin julkinen tai yksityinen palvelu (Helsingin työssäkäyntialueen liikennetutkimus ) Parannetaan suunnittelijoiden ymmärrystä ja päättäjien tietoutta palvelujen sijoittumisen vaikutuksista. Kehitetään uusia työkaluja ja keinovalikoimaa vaikutusten arviointiin ja havainnollistamiseen. Tunnistetaan toimintojen sijoittelun liikenteelliset elinkaarikustannukset (pitkällä aikavälillä realisoituvat liikenteen kunnossapito- ja pääomakustannukset sekä muut vaikutukset) Keinovalikoimaa: Vyöhykeajattelu vyöhykkeiden avulla voidaan karkeasti arvioida palveluiden optimaalisia sijoittumispaikkoja Suunnittelun asiantuntijoiden vuoropuhelun parantaminen maankäytön suunnitteluun liittyvän liikenteellisen arvioinnin tulisi olla moniportainen iteratiivinen prosessi Mittareiden ja tulosten ymmärrettävyyden kehittäminen sekä konkreettisten vaikutusten esille tuominen ja havainnollistaminen Liikkumisen kokonaisvaltainen ymmärtäminen uuden polven liikennemallien käyttöönotto. Palveluverkkojen arvioinnissa korostuu matkojen käsittely ketjuina: asiointimatkoista osa tehdään muiden matkojen yhteydessä Yhdyskuntasuunnittelun tehtävänä on arvioida erilaisten alueiden käyttöönottoa eri toimintojen ja yhdyskuntarakenteen kehittämistavoitteiden näkökulmasta. Kauppa hakeutuu aina parhaiten saavutettaville alueille. Tunnistamalla nämä alueet etukäteen voidaan arvioida onko ne perusteltua antaa kaupallisten toimintojen käyttöön. Samalla voidaan ohjata kauppaa alueille, jotka ovat hyvin saavutettavissa sekä henkilöautolla että joukkoliikenteellä.12 2. Palvelutoimintojen sijoittumisen hyödyt ja haitat realisoituvat eri tahoille Kaupunkien keskustojen kilpailu automarkettien kanssa kovenee. Kilpailuun pyritään vastaamaan tarjoamalla lisää pysäköintipaikkoja kaupunkien keskustoissa maan alla. Keinovalikoima on kuitenkin suppea siinä vaiheessa, kun kauppakeskusten rakentaminen keskustojen ulkopuolelle on jo sallittu. Liikenteellisten elinkaarikustannusten tunnistaminen, huomioonottaminen ja kohdentaminen hyötyjille (kunta, kiinteistökehittäjä, kauppaketjut) Päätöksentekoprosessin tuominen samalle hallintotasolle, jonka budjetista niiden aiheuttamat kustannukset maksetaan, tai kustannusten sisällyttäminen tonttien hintoihin tai kiinteistöjen verotukseen ohjaamaan palvelujen sijoittumista Liikenneinfrastruktuurin kehittämiskustannukset kohdentuvat nykyisin lähes pelkästään kunnalle ja valtiolle. Kustannusten kohdentaminen hyötyjä maksaa -periaatteella ohjaisi kaupan suuryksiköitä liikenneverkon ja yhdyskuntarakenteen kannalta kestävämmille paikoille. Kunta- ja seututasolla tehdyillä päätöksillä on kauaskantoisia vaikutuksia esimerkiksi valtion teiden investointitarpeisiin ja kuljetuspalvelujen kustannuksiin13 Seudun elinvoimaisuuden ydin ja siitä nouseva kasvustrategia14 1. Alueiden elinvoiman ja sen keskeisimpien tekijöiden tunnistaminen ja kuvaaminen. Kuvataan elinvoimaa ja sen tekijöitä tunnetuilla mittareilla ja menetelmillä, jotka ovat jo käytössä liikennejärjestelmäsuunnittelussa: Seudun elinvoimaisuuden ydin ja etäisyys keskuksesta (läheisen keskuksen koko) Saavutettavuusvyöhykkeet eri kulkumuodoilla, kriittiset julkiset ja kaupalliset palvelut sekä keskeiset työpaikka-alueet siitä nouseva kasvustrategia liikenneyhteydet Keskeisten yhteysvälien palvelutaso autoliikenteessä, tavaraliikenteessä, joukkoliikenteessä, kävellen ja pyöräillen markkinoiden läheisyys Ryhmän laajempi Alueen aihe: päätoimialoihin Kaupunkiseudun liittyvät keskeiset maankäytön markkina-alueet ja niihin liittyvät keskeiset ja liikennejärjestelmäsuunnittelun liikenneyhteydet (erityisesti tarkastelualueen yhteistyöprosessien ulkopuolelle) inhimillinen ja -menetelmien pääoma - osaava työvoima kehittäminen Työssäkäyvän väestön määrä alueella, väestötiheys, pendelöinti (määrä ja suunnat) sosiaalinen pääoma yrittäjyys Alueen yritysten määrät ja päätoimialat avoimuus erilaisuudelle Tulevaisuuden ja kasvussa olevien menestystekijöiden tunnistaminen Elinvoimaisuuden ydinkohtien kiteyttämisen ja tuloksena alueen ja sen elinkeinotoiminnan menestystekijät ja vahvat alat, jotka tuottavat alueelle kilpailuetua ja joihin halutaan panostaa.15 2. Kasvustrategian kehittäminen alueen elinvoimaan perustuen, kasvustrategian keskeiset teesit Alueen elinkeinoelämän tulevaisuuden strategisten kärkialojen tunnistaminen Toimenpiteet avainalojen yritysten kasvun ja kilpailuedellytysten varmistamiseksi Alue- ja yhdyskuntarakenteen kehittäminen Kehitysvyöhykkeiden tunnistaminen ja Seudun elinvoimaisuuden ydin ja tukeminen sitoutua niiden Houkuttelevat asuntoalueet, vetovoimaiset työpaikka-alueet ja siitä nouseva kasvustrategia monipuoliset palvelut Maankäytön, asumisen, liikenteen, palvelujen ja elinkeinoelämän yhteensovittaminen (MALPE) Ryhmän laajempi Alueen saavutettavuuden aihe: Kaupunkiseudun parantaminen maankäytön Tarkastelualueen sisällä ja keskeisille ja liikennejärjestelmäsuunnittelun ulkopuolisille markkina-alueille yhteistyöprosessien Henkilöliikenne (sujuvat ja -menetelmien kehittäminen tieyhteydet, riittävä joukkoliikennetarjonta) Tavaraliikenne (logistiikkatoimintojen ja palveluiden toimintaedellytykset) Liikennejärjestelmän kehittäminen Kärkitoimenpiteiden kirkastaminen ja niiden toteutuksen edistäminen Yhteistyöllä saadaan alueen vahvuudet ja tulevaisuuden mahdollisuudet konkreettisemmin esiin ja voidaan siten edistämiseen. Tunnistetaan alueen elinvoimaisuuden näkökulmaa tukevat keskeiset kärkitoimenpiteet niin liikennejärjestelmän kehittämisessä kuin alue- ja yhdyskuntarakenteessa (MALPE).16 Esimerkki: Tampereen seudun Keskustabarometri palvelee seudun keskustojen toimintojen ja elinvoimaisuuden arvioimista ja kehittämistä. Barometri on selkeä ja yhteneväinen työkalu seudun suunnittelun tueksi Mittareita määrällisestä, kaupallisesta ja laadullisesta näkökulmasta Menetelmän tulee olla toistettava ja tulosten vertailtavia Hyviä kokemuksia Tampereen seudulta keskustabarometri KESKUSTA-ALUEIDEN TOIMINTOJEN JA ELINVOIMAISUUDEN SEURANTA Mittaristo Vuosi 2011 Muuttuja Kunta Kuntien itse tuottamat tiedot Keskustan kautta kulkevat joukkoliikennevuorot (kts. erillinen ohje) Kävelypainoitteisten katujen lukumäärä keskusta-alueella (kts. erillinen ohje) Kävelypainoitteisten katujen pinta-ala keskusta-alueella (m 2 ) (kts. erillinen ohje) Polkupyöräreittien pituus (km) keskustaalueella (kts. erillinen ohje) Yleisessä käytössä olevien pysäköintipaikkojen lukumäärä (kts. erillinen ohje) Yleisessä käytössä olevien maanalaisten pysäköintipaikkojen lukumäärä Kävelyalueen pinta-ala keskusta-alueella m2 (kts. erillinen ohje) Puistoalueiden pinta-ala keskusta-alueella m2 (asemakaavaan merkitty) Korttelialueiden pinta-ala keskusta-alueella m2 (asemakaavaan merkitty) Keskustassa olevien yleisötapahtumien määrä vuodessa 50/v. 280/v. 52/v. 8 Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Samankaltaiset tiedostot
Maankäytön ja liikenteen suunnittelun integrointi Oulun seudulla Haukipudas Kiiminki Hailuoto Oulunsalo Oulu seutusuunnittelija Anne Leskinen, 8.12.2010 Kempele Lumijoki Muhos Liminka Tyrnävä Uusi Oulu Lisätiedot KAUPUNKISEUTU- SUUNNITELMAT. Siuntio Johtaja Seija Vanhanen
KAUPUNKISEUTU- SUUNNITELMAT Siuntio 9.10.2007 Johtaja Seija Vanhanen 2 MAL-SUUNNITTELU Maankäyttö- ja rakennuslaki Vapaaehtoinen suunnittelu Laki kunta- ja palvelurakenneuudistuksesta Valtioneuvoston asetus Lisätiedot Kauppa ja kaavoitus. Suomen Ympäristöoikeustieteen Seuran ympäristöoikeuspäivä Klaus Metsä-Simola
Kauppa ja kaavoitus Suomen Ympäristöoikeustieteen Seuran ympäristöoikeuspäivä 8.9.2011 OTL 2 Kauppa ja kaavoitus Esityksen sisältö Johdanto Maankäyttö- ja rakennuslain muutos 15.4.2011 Uusi 9 a luku Tausta Lisätiedot Vähittäiskaupan ohjaus
Vähittäiskaupan ohjaus Kaavoituksen ja rakentamisen lupien sujuvoittaminen -työryhmä 25.11.2015 Pekka Normo Ympäristöministeriö Vähittäiskaupan ohjaus, nykytilanne MRL -muutos 2011, keskeinen sisältö Kauppaa Lisätiedot Etelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT
seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ 2015) lähtökohdat Luottamushenkilöiden seminaari, Aulanko 5.-6.9.2013 Suvi Rihtniemi, toimitusjohtaja Sini Puntanen, liikennejärjestelmäosaston johtaja seudun Lisätiedot Mikä on paras väline aiesopimusten toteuttamiseen? Matti Vatilo, ympäristöministeriö MAL-verkosto
Mikä on paras väline aiesopimusten toteuttamiseen? Matti Vatilo, ympäristöministeriö MAL-verkosto 24.10.2012 MAL-aiesopimusmenettelyn poliittinen viitekehys Hallitusohjelmassa mm.: Jatketaan valtion ja Lisätiedot Yhdyskuntarakenne ja elinvoimapolitiikka
Yhdyskuntarakenne ja elinvoimapolitiikka MALPE 1 Tehtäväalueen kuvaus ja määrittelyt Ryhmän selvitysalueeseen kuuluivat seuraavat: kaavoitus, maapolitiikka ja maaomaisuus, maankäyttö, liikenneverkko ja Lisätiedot VARSINAIS-SUOMEN TAAJAMIEN MAANKÄYTÖN, PALVELUIDEN JA LIIKENTEEN VAIHEMAAKUNTAKAAVA. Kaavoituksen ajankohtaispäivä 5.6.2014 Heikki Saarento
Kaupunkiseudun maankäytön tavoitteet Rakennesuunnitelma 2040 Seutufoorumi 27.11.2013 Kimmo Kurunmäki seutusuunnittelupäällikkö Lähtökohtia Rakennesuunnitelmalle 2040 Seutustrategia 2020 Vetovoimainen Tampereen Lisätiedot Liikennepoliittinen selonteko ja esteettömyys
Liikennepoliittinen selonteko ja esteettömyys Ylijohtaja Anne Herneoja 21.3.2013 Liikenteen VISIO 2030+ Kilpailukykyä ja hyvinvointia vastuullisella liikenteellä Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko Lisätiedot Onnistumisia seutuyhteistyössä. Tampereen kaupunkiseudulla. Oulu Kimmo Kurunmäki Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä
Onnistumisia seutuyhteistyössä Tampereen kaupunkiseudulla Oulu 2.3.2016 Kimmo Kurunmäki Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä Aiheita 1. Yhteistyön rakenne 2. Aikaansaannoksia 3. Kaupunkiseutujen yhteistyön Lisätiedot MAL2-aiesopimuksen toteuttaminen ja seuranta. Seutujohtaja Päivi Nurminen
MAL2-aiesopimuksen toteuttaminen ja seuranta Seutujohtaja Päivi Nurminen Tampereen kaupunkiseudun alue 8 kuntaa 365 000 asukasta Tampereen kaupunkiseudun lähtökohdat Toinen sopimuskausi MAL1 sopimuksen Lisätiedot Tulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Ehdotus. Seutuhallitus
Tulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Ehdotus Seutuhallitus Strategian elementit STRATEGIA (hyväksytään valtuustoissa) Missio ja visio Strategian pääviestit ja tavoitteet Lisää kilpailukykyä Kasvulle Lisätiedot Ongelmanratkaisu. Kaupan suuryksiköt. 3.12.2008 Kestävä yhdyskunta -seminaari
Ongelmanratkaisu Kaupan suuryksiköt Ryhmä Oulun luonnonsuojeluyhdistys On koonnut taustamateriaalin On laatinut ongelmanratkaisun kysymykset Ryhmä Oulun seudun kunnallispoliitikkoja On laatinut vastaukset Lisätiedot Liikennejärjestelmäsuunnittelun prosessit Ennakkotehtävän koonti ja jatkotyöskentely
Liikennepolitiikan toimintatapojen uudistaminen Työpaja 1, 5.9.2013 Liikennejärjestelmäsuunnittelun prosessit Ennakkotehtävän koonti ja jatkotyöskentely Ennakkotehtävä Liikennejärjestelmäanalyysi ja toimintalogiikan Lisätiedot Kymenlaakson Liitto. Maakuntavaltuustoseminaari Jatkuva liikennejärjestelmätyö
Kymenlaakson Liitto Maakuntavaltuustoseminaari 24.10.2016 Jatkuva liikennejärjestelmätyö 24.10.2016 Esitys Liikennejärjestelmäryhmä ja sen tehtävät Seudulliset liikennejärjestelmäryhmät ja niiden tehtävät Lisätiedot Ilmastonmuutos ja alueidenkäytön suunnittelu 22.3.2011. Rakennusneuvos Aulis Tynkkynen Ympäristöministeriö
Ilmastonmuutos ja alueidenkäytön suunnittelu 22.3.2011 Rakennusneuvos Aulis Tynkkynen Ympäristöministeriö ILMASTONMUUTOS Kansallinen ilmastostrategia 2001 ILMASTONMUUTOKSEN TORJUNTA JA HILLINTÄ ILMASTONMUUTOKSEEN Lisätiedot Miten muilla kaupunkiseuduilla? Projektipäällikkö Kimmo Kurunmäki, MAL-verkosto. www.mal-verkosto.fi
Miten muilla kaupunkiseuduilla? Projektipäällikkö Kimmo Kurunmäki, MAL-verkosto www.mal-verkosto.fi Vaasan kaupunkiseudun rakennemalli 2040 -seminaari 16.10.2012 Menossa rakennemallien aktiiviset vuodet Lisätiedot http://billingsgazette.com/entertainment/enjoy/501blog/article_134369c7-5022-5b5e-b019-018d0f39a613.html Liikennejärjestelmänäkökulma liikkumisen ohjauksen seudulliseen yhteistyöhön LIVE-tilaisuus 18.4.2012 Lisätiedot MAL-työpaja. Maankäytön näkökulma Hannu Luotonen Tekninen johtaja Hannu Luotonen
MAL-työpaja Maankäytön näkökulma Hannu Luotonen Tekninen johtaja 1 KOUVOLAN RAKENNEMALLI Alueiden käytön kehityskuva Ekotehokas yhdyskuntarakenne Keskusten kehittäminen Maaseudun palvelukylät Olevan infran Lisätiedot Kauppa. Yleisötilaisuus Karviassa Susanna Roslöf, maakunta-arkkitehti
Kauppa Yleisötilaisuus Karviassa 8.2.2017 Susanna Roslöf, maakunta-arkkitehti Satakunnan kokonaismaakuntakaava - Hyväksyttiin 2009 - YM vahvistuspäätöksellä voimaan 30.11.2011 - KHO: 13.3.2013 -kaupan Lisätiedot Uusi liikennepolitiikka
Uusi liikennepolitiikka Ylijohtaja Anne Herneoja 28.11.2012 Liikenteen VISIO 2030+ Kilpailukykyä ja hyvinvointia vastuullisella liikenteellä Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko eduskunnalle n Lisätiedot MAL-sopimuksen seurannasta
MAL-sopimuksen seurannasta MAL-aiesopimustyöpaja 11.9.2012 14.9.2012 Tampereen seudun MAL-sopimus Lähtökohtana Tampereen seudun hankekokonaisuuden 2030 toteuttaminen Tavoitteena tukea kaupunkiseudun elinvoimaisuuden, Lisätiedot Näkemyksiä maankäytön ja liikenteen vuorovaikutuksen kehittämiseksi Oulun seudulla. Kaisa Mäkelä Ympäristöministeriö
Näkemyksiä maankäytön ja liikenteen vuorovaikutuksen kehittämiseksi Oulun seudulla Kaisa Mäkelä Ympäristöministeriö 14.11.2012 + ELY-keskus mukana mm. seuturakennetiimissä + ELY-keskuksen hyvä sisäinen Lisätiedot Tampereen kestävä kaupunkiliikenne
Tampereen kestävän liikkumisen ideointikeskustelu 20.11.2014 Tampereen kestävä kaupunkiliikenne 20.11.2014 Suunnittelupäällikkö Tampere kasvaa voimakkaasti liikennejärjestelmän kehittäminen on välttämätöntä Lisätiedot Kaupunkikehitysryhmä Keskustahanke
TAMPEREEN ASEMANSEUDUN HANKEKOKONAISUUS Tampereen ja keskustan kehittämisohjelma Tullin alueen visiotyö Tampereen kaupunkiseudun MAL-aiesopimus ja Asemakeskushanke Tampereen Asemakeskuksen suunnittelukilpailu Lisätiedot Liikenteen rakenneuudistukseen liittyvä kokeilu KAS-ELY:n alueella
Käyttäjien ongelmista liikennejärjestelmän ylläpito- ja kehittämisohjelmaksi Jussi Kailasto, KAS ELY Liikenneryhmän päällikkö Liikenteen rakenneuudistukseen liittyvä kokeilu KAS-ELY:n alueella, Liikenne- Lisätiedot Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys Page 1
Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys 31.3.2014 Page 1 Kaupan palveluverkkoselvityksessä: Selvitettiin Kainuun kaupan palvelurakenteen ja yhdyskuntarakenteen kehitys, nykytilanne ja kehitysnäkymät Laadittiin Lisätiedot Hankearvioinnin kehikko - käsitteet
Hankearvioinnin kehikko - käsitteet Yhteiskuntataloudellinen analyysi = Kannattavuuslaskelma + Vaikutusten analysointi + Toteuttavuuden arviointi Vaikutusten analyysissa tuodaan esiin erityisesti ne hyödyt Lisätiedot Kestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys Lisätiedot Saavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu, Lisätiedot Kouvolan maankäytön suunnittelun tasoja Yleiskaavoitus
Kouvolan maankäytön suunnittelun tasoja 24.2.2013 Yleiskaavoitus 2 Rakennemalli kuvaa Kouvolan kaupunginvaltuuston hyväksymää maankäytön kehittämisen tahtotilaa ei ole juridinen kaava 14.3.2013 Konsernipalvelut, Lisätiedot Kaupunkiympäristön palvelualue Toiminnan strategiset painopisteet 2017 Johtaja Mikko Nurminen
Kaupunkiympäristön palvelualue Toiminnan strategiset painopisteet 2017 Johtaja Mikko Nurminen Kaupunginvaltuuston talous ja strategiaseminaari Hotelli Torni, Tampere 6.6.2016 Tampereen kaupungin organisaatio Lisätiedot PAIKKATIETOPOHJAISEN YHDYSKUNTARAKENTEEN SUUNNITTELUMENETELMÄN KEHITTÄMINEN
TYÖSUUNNITELMA 20.3.2014 PAIKKATIETOPOHJAISEN YHDYSKUNTARAKENTEEN SUUNNITTELUMENETELMÄN KEHITTÄMINEN Avainsanoja: kartta- ja paikkatiedot, tiedolla johtaminen, yhdyskuntarakenteen eheytyminen, karttapohjainen Lisätiedot Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla
Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Pirkanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa tuotu esiin liityntäpysäköinnin kehittämistarpeet erityisesti rautatieasemilla Pirkanmaan maakuntakaavassa 2040 tavoitteena Lisätiedot Maankäyttö haltuun kaupunkiseuduilla missä mennään?
Maankäyttö haltuun kaupunkiseuduilla missä mennään? Ilmastonmuutos, hyvinvointi ja kuntatalous Kuntaliitto 7.12.2011 Matti Vatilo, YM PARAS kaupunkiseuduilla mitä opittiin? Ydinkysymys on, onko seudun Lisätiedot Liikennejärjestelmäsuunnittelu
Liikennejärjestelmäsuunnittelu 2013 5.12.2012 Varsinais-Suomen suunnittelu 2013 1. Maakuntasuunnitelman tarkistus 2. Maakuntaohjelman tarkistus 3. Varsinais-Suomen liikennestrategian päivitys 4. Turun Lisätiedot Kaksiportaisen seutuhallinnon selvitys Kaupunginjohtaja Juhani Paajanen Ohjausryhmän puheenjohtaja Vantaan Energia Areena 10.1.
Kaksiportaisen seutuhallinnon selvitys Kaupunginjohtaja Juhani Paajanen Ohjausryhmän puheenjohtaja Vantaan Energia Areena 10.1.2011 Helsinki Espoo Vantaa Kauniainen Järvenpää Kerava Mäntsälä Nurmijärvi Lisätiedot Jatkuvan liikennejärjestelmätyön tavoitteet ja
Jatkuva liikennejärjestelmätyö Kymenlaaksossa - Vuoden 2011 toiminnan arviointi ja - Toimintasuunnitelma ja tavoitteet vuodelle 2012 Jatkuvan liikennejärjestelmätyön tavoitteet ja päätehtävät ät TARVE: Lisätiedot Kokonaisuuden hallinta merkitys kunnille
Kokonaisuuden hallinta merkitys kunnille Ritva Laine Kokonaisuuden näkeminen välttämätöntä Erilaisia ilmiöitä - ilmastonmuutos, niukkeneva julkinen talous, väestön ikääntyminen, erilaistumiskehitys Pelikenttä Lisätiedot Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma
Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma 1 R 100 R101 R303 R301 R 303 R1 00 R305 R304 R304 R302 R302 R 101 R301 R 305 Rakennesuunnitelma ja liikenne Liikennejärjestelmän kuvaus (palvelutaso) Maankäytön Lisätiedot SELVITYS MAL-AIESOPIMUSTEN SITOUTTAMISEN TEKIJÖISTÄ PROJEKTISUUNNITELMA
KORKEAKOULUHARJOITTELIJA NIINA OJANIEMI, MAL-VERKOSTO SELVITYS MAL-AIESOPIMUSTEN SITOUTTAMISEN TEKIJÖISTÄ PROJEKTISUUNNITELMA 1. YHTEENVETO Tämän selvityksen tarkoitus on neljän suurimman kaupunkiseudun Lisätiedot VISIO 2020 Uusiutuva Etelä-Savo on elinvoimainen ja muuttovoittoinen Saimaan maakunta, jossa
MENESTYKSEN VETURIT strategiset tavoitteet 2020 Uusiutuva Etelä-Savo 2020 maakuntastrategia Esitys mkh :lle 21.10.2013 VISIO 2020 Uusiutuva Etelä-Savo on elinvoimainen ja muuttovoittoinen Saimaan maakunta, Lisätiedot 1 YLEISTÄ LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMASTA
Kangasalan, Lempäälän, Nokian, Pirkkalan, Vesilahden ja Ylöjärven 7 1 YLEISTÄ LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMASTA 1.1 Työn tavoitteet Hyvä liikenneturvallisuus syntyy monista tekijöistä. Liikenneonnettomuuksien Lisätiedot Tulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Luonnos lausuntoja varten. Seutuhallitus
Tulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Luonnos lausuntoja varten Seutuhallitus 26.10.2016 Strategian elementit STRATEGIA (hyväksytään valtuustoissa) Missio ja visio Strategian pääviestit ja tavoitteet Lisätiedot Inkoo 2020 18.6.2015
Inkoo 2020 18.6.2015 Inkoon missio Inkoon kunta luo edellytyksiä inkoolaisten hyvälle elämälle sekä tarjoaa yritystoiminnalle kilpailukykyisen toimintaympäristön. Kunta järjestää inkoolaisten peruspalvelut Lisätiedot Rakennesuunnitelman 2030 toteuttaminen kunnissa. Aulikki Graf 7.6.2011
TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ASUNTOPOLIITTINEN OHJELMA 2030 Ohjelman lähtökohdat: Asuntopoliittisen ohjelman konkreettisia tavoitteita ovat mm.: Asuntotuotannossa varaudutaan 90 000 asukkaan väestönkasvuun; Lisätiedot Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella
Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella Antti Rehunen SYKE KAUPAN KESKUSTELUTILAISUUS Kaavajärjestelmän ja rakentamisen lupajärjestelmän sujuvoittamisen sidosryhmätilaisuus Lisätiedot Yhdyskuntarakenne ja infra kilpailukykytekijänä tulevaisuuden kunnassa - linjaukset
Yhdyskuntarakenne ja infra kilpailukykytekijänä tulevaisuuden kunnassa - linjaukset 28.4.2016 Muutostekijöitä on runsaasti Ilmastonmuutos Niukkeneva julkinen talous Väestön ikääntyminen Elinkeinoelämän Lisätiedot KUNTASTRATEGIA VIIHTYISÄ, TURVALLINEN JA ELINVOIMAINEN SONKAJÄRVI JA YLÄ-SAVON SEUTUKUNTA
KUNTASTRATEGIA 2017- SONKAJÄRVI JA YLÄ-SAVON SEUTUKUNTA KUNTASTRATEGIA 2017- Tahtotilana on, että Sonkajärvi on ihmisille ja yrityksille viihtyisä, turvallinen ja elinvoimainen asuin- ja toimintaympäristö. Lisätiedot Mikkelin kaupungin sosiaali- ja terveystoimen strategia
Mikkelin kaupungin sosiaali- ja terveystoimen strategia 12.8.2009 Visio 2020: Mikkeli modernin palvelun kasvukeskus Saimaan rannalla Mikkelin uudistuva kaupunkikeskusta sekä vireä maaseutu ja puhtaat vesistöt Lisätiedot Kanta-Hämeen jatkuva liikennejärjestelmätyö ja liikennejärjestelmätyöryhmän toiminta 2015-2016
Kanta-Hämeen jatkuva liikennejärjestelmätyö ja liikennejärjestelmätyöryhmän toiminta 2015-2016 o Kanta-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma, 4/2014 o Aiesopimus vuosille 2014-2019, 9/2014 o Liikennejärjestelmätyöryhmän Lisätiedot Helsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset
Helsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset 2 Liikenne kasvavassa kaupungissa Helsinki kasvaa, liikenne lisääntyy Helsinki ja Helsingin seutu kasvavat voimakkaasti. Helsingin väkiluvun Lisätiedot Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta Lisätiedot Väitöskirja netissä:
Väitöskirja netissä: www.uta.fi/ajankohtaista/vaitokset/ www.yy-optima.fi 1 Jatkopohdintaa väitöskirjaan Liikennesuunnittelun käytännöt ja (kaupunkiseutujen) liikennepolitiikka Onko valtiolla kaupunkiseutujen Lisätiedot Aluerakenteen tasapainoinen kehittäminen hyödyntämällä olemassa olevia rakenteita ja alueiden omia vahvuuksia. Kyläverkoston kehittäminen sekä maaseudun elinkeinotoimintojen edistäminen ja muun toimintapohjan Lisätiedot Arviointi maankäyttö- ja rakennuslain (MRL) toimivuudesta 2013
Arviointi maankäyttö- ja rakennuslain (MRL) toimivuudesta 2013 Linkki: http://www.ym.fi/fi-fi/ajankohtaista/maankaytto_ja_rakennuslain_kokonaisarvio%2828271%29 Pohjois-Savon ELY keskus 18.3.2014 Leila Lisätiedot Salon kaupallinen selvitys Maankäyttö- ja elinkeinorakenneseminaari
Salon kaupallinen selvitys 2011 Maankäyttö- ja elinkeinorakenneseminaari 3.3.2011 Salon kaupallisen selvityksen sisältö 1. Kaupan sijainnin ohjaus 2. Kaavoitustilanne ja yhdyskuntarakenne 3. Ostovoima Lisätiedot Yhdyskuntarakenteen ohjaaminen ja kaupunkiseutujen kehittäminen
Yhdyskuntarakenteen ohjaaminen ja kaupunkiseutujen kehittäminen Vesa Kanninen Aalto-yliopisto 3.12.2015 1 Fiksu kasvu Resurssivastuullisuus Strateginen adaptaatio Yhdyskuntarakenteen ohjaaminen ja kaupunkiseutujen Lisätiedot Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen
Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen Karalusu työryhmä 8.3.2016 Pekka Normo ja Sanna Jylhä Ympäristöministeriö Vähittäiskaupan ohjauksen keventäminen Ehdotetut muutokset Vähittäiskaupan suuryksikön kokorajaa Lisätiedot PÄÄKAUPUNKISEUDUN LOGISTIIKKA-ALUEIDEN MP HANKE-IDEAN ESITTELY
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen Lisätiedot Katsaus Pohjois-Karjalan yhdyskuntarakenteeseen
10.11.201 5 Katsaus Pohjois-Karjalan yhdyskuntarakenteeseen Timo Korkalainen JOHDANTO ELY-keskus on laatinut vuoden 2015 aikana kuntakohtaiset yhdyskuntarakennekatsaukset Pohjois-Karjalan kunnista. Katsaukset Lisätiedot Vyöhykesuunnittelu. Kansainvälinen katsaus JUHANA RAUTIAINEN
Vyöhykesuunnittelu Kansainvälinen katsaus JUHANA RAUTIAINEN 20.3.2012 2 Esityksen sisältö Mitä vyöhykesuunnittelu on? Yleiskatsaus vyöhykesuunnitteluun Vyöhykesuunnittelun kansainvälisiä esimerkkejä - Lisätiedot Tampereen kaupunkiseudun ilmastoriskityöpaja Tervetuloa, Päivi Nurminen
Tampereen kaupunkiseudun ilmastoriskityöpaja Tervetuloa, Päivi Nurminen Seudullinen ilmastostrategia hyväksytty kunnissa 2010 seutu Suomen kärkitasoa päästöjen vähentämisessä vähennys vuosina 1990 2030 Lisätiedot Metropolin asunto- ja kaavoituspolitiikan kehittämisen painopisteet
Metropolin asunto- ja kaavoituspolitiikan kehittämisen painopisteet Asuntoministeri Jan Vapaavuori Dipoli 1 METROPOLIPOLITIIKKA HALLITUSOHJELMASSA Pääkaupunkiseudun erityiskysymyksiä varten käynnistetään Lisätiedot Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä strategian laadintaprosessi, sisältö ja toteutuksen suuntaviivoja Lähtökohtana Lisätiedot TURUN KAUPUNKISEUDUN JATKUVA LIIKENNEJÄRJESTELMÄTYÖ
TURUN KAUPUNKISEUDUN JATKUVA LIIKENNEJÄRJESTELMÄTYÖ ohjausryhmä 9.4.2015 1. Avaus 2. Edellisen kokouksen pöytäkirja 3. Tilannekatsaus liikennejärjestelmäsuunnitteluun ja toimintatapaan 4. Turun seudun Lisätiedot Digitaalisten palveluverkkojen liittäminen maankäytön suunnitteluun. Heli Suuronen
Digitaalisten palveluverkkojen liittäminen maankäytön suunnitteluun Heli Suuronen Tausta Ihmettelyn aihe: Miten palvelujen digitalisoituminen vaikuttaa palveluverkkojen suunnitteluun? Miten digitaaliset Lisätiedot Parlamentaarinen työryhmä korjausvelan vähentämiseksi. Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko
Parlamentaarinen työryhmä korjausvelan vähentämiseksi Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko 12.12.2014 Parlamentaarinen työryhmä ja sen tehtävät Liikenne- ja viestintäministeriö asetti 28.2.2014 parlamentaarisen Lisätiedot ELY yleiskaavoituksen ohjaajana ja metsät ELYkeskuksen. Aimo Huhdanmäki Uudenmaan ELY-keskus Elinympäristöyksikön päällikkö
ELY yleiskaavoituksen ohjaajana ja metsät ELYkeskuksen näkökulmasta Aimo Huhdanmäki Uudenmaan ELY-keskus Elinympäristöyksikön päällikkö 30.8.2013 ELY:n tehtäviä (kytkös metsiin) Alueidenkäyttö, yhdyskuntarakenne Lisätiedot seminaari TEM:n rooli ja mahdollisuudet Pohjoisella kasvukäytävällä Veijo KAVONIUS Aluekehitysjohtaja Työ- ja elinkeinoministeriö Alueosasto
Pohjoinen kasvukäytävä TEM:n rooli ja mahdollisuudet Pohjoisella kasvukäytävällä Kymenlaakso Pohjoisella kasvukäytävällä kä ällä seminaari Veijo KAVONIUS Aluekehitysjohtaja Työ- ja elinkeinoministeriö Lisätiedot Voiko kuntarajoja sivuuttaa? MAL-suunnittelu 8 kunnan alueella
Voiko kuntarajoja sivuuttaa? MAL-suunnittelu 8 kunnan alueella Kotkan-Haminan seutufoorumi 4.5.2016 Kimmo Kurunmäki Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä www.tampereenseutu.fi www.tampereenseutu2040.fi Lisätiedot LÄNSIVÄYLÄN KAUPALLISTEN PALVELUJEN NYKYTILAN SELVITYS Liite 3 (tark )
LÄNSIVÄYLÄN KAUPALLISTEN PALVELUJEN NYKYTILAN SELVITYS Liite 3 (tark. 7.12.2016) Lähtökohdat Pieksämäen merkittävin tilaa vaativan kaupan alue on kehittynyt Pieksämäen kantakaupungin ja Naarajärven taajamakeskusten Lisätiedot TURUN RAKENNEMALLIALUEEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA
TURUN RAKENNEMALLIALUEEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA Esityksen rakenne 1. Suunnittelun tilanne ja tavoite 2. Liikennejärjestelmän kehittämistavoitteet 3. RM-alueen liikkumisen ominaisuuksia, kulkutavat Lisätiedot Talousaerviossa 2012 ennätyssuuret investoinnit, investointimenot 15,7 milj. Josta kunnallistekniikan osa on n. 6 milj.. (Kunnallistekninen panostus)
Pirkkala kasvaa voimakkaasti, väestön kasvun taitekohta v.2000 jonka jälkeen kasvu järjestelmällisesti yli 3%. Hallitsematon asukasmääränkasvu (yli 3%) tuo erityisiä haasteita mm. kunnallistekniikan, terveys, Lisätiedot Paikkatieto työkaluna seudullisessa maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitteluyhteistyössä. Miliza Ryöti, HSY Tuire Valkonen, HSL
Paikkatieto työkaluna seudullisessa maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitteluyhteistyössä Miliza Ryöti, HSY Tuire Valkonen, HSL Valmistuneet/ valmistuvat asunnot 70 % asunnoista sijoittui alueille, Lisätiedot Keski-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyö
Keski-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyö Liikkumispalveluiden työpaja 27.10.2016 Janna Räisänen, aluesuunnittelija KOPIKALIsta ja KAKEPOLIsta Pohjois-Suomen liikenne ja logistiikkastrategiaan Kokkolan, Lisätiedot Vaasan kaupunkiseudun tilanne
Vaasan kaupunkiseudun tilanne Esityksen sisältö 1. Mikä on Vaasan kaupunkiseutu? 2. Yhdyskuntasuunnittelun tilanne seudulla 3. Kasvusopimus ja MAL-teemat Suomen suurimmat kaupunkiseudut vuonna 2011 Väestönkasvu Lisätiedot Liikennejärjestelmäsuunnitelma
Liikennejärjestelmäsuunnitelma Liikennejärjestelmäsuunnitelma on laadittu Iisalmen ja Kiuruveden kaupunkien sekä Vieremän, Sonkajärven, Varpaisjärven, Lapinlahden, Keiteleen, Pielaveden ja Rautavaaran Lisätiedot TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua
Osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä TIEMAKSUT Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua 11.2.2016 Taustaa Helsingin seutu on selvittänyt, olisiko seudulla edellytyksiä Lisätiedot HENKILÖLIIKENTEEN PALVELUIDEN KEHITTÄMINEN
HENKILÖLIIKENTEEN PALVELUIDEN KEHITTÄMINEN Jenni Eskola 15.1.2015 TAUSTAT JA TAVOITTEET Hankkeen tavoitteena on kehittää menetelmiä henkilöliikenteen asiakkaiden tarpeiden ymmärtämiseen ja muuntaa ne vaateiksi Lisätiedot Asemakaava-alueiden ulkopuolinen rakentaminen Uudellamaalla, maakuntakaavoituksen näkökulma. Maija Stenvall, Uudenmaan liitto
Asemakaava-alueiden ulkopuolinen rakentaminen Uudellamaalla, maakuntakaavoituksen näkökulma Maija Stenvall, Uudenmaan liitto MAL verkosto Oulu 13.11.2012 Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaava 2 Suunnittelualueena Lisätiedot Lahti. Perustietoa Lahdesta. Suunnittelualue: Karisto. Karisto
Lahti Karisto Perustietoa Lahdesta Asukasmäärä 1.1.2009 yhteensä 100 080 henkilöä asukastiheys on 741,0 asukasta per km 2 henkilöautotiheys on 471 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Suunnittelualue: Karisto Lisätiedot Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan Lisätiedot Turun seudun jatkuva liikennejärjestelmätyö Toiminta 2016 ja toimintasuunnitelma 2017
Turun seudun jatkuva liikennejärjestelmätyö Toiminta 2016 ja toimintasuunnitelma 2017 19.1.2017 Liikennejärjestelmätyön organisointi Viisaan liikkumisen alatyöryhmä Työ- ja ohjausryhmät 2016 Ohjausryhmä Lisätiedot Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa Pekka Sauri Apulaiskaupunginjohtaja, Helsinki Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka 27.1.2014 Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Kaupunkisuunnittelulautakunta Lisätiedot MAL-YHTEISTYÖN JA HALLINNON KEHITTÄMISEN TULEVAISUUSKUVAT. Skenaariotyöpaja klo Kuntaliitto, Kuntatalo B 4.
MAL-YHTEISTYÖN JA HALLINNON KEHITTÄMISEN TULEVAISUUSKUVAT Skenaariotyöpaja 11.3.2015 klo 12.00-16.00 Kuntaliitto, Kuntatalo B 4.15 MAL-YHTEISTYÖN JA HALLINNON KEHITTÄMISEN TULEVAISUUSKUVAT Skenaariotyöpajan Lisätiedot Maapolitiikan linjat ja yleiskaava. KV:n seminaari 5.2.2013 Timo Koivisto
Maapolitiikan linjat ja yleiskaava KV:n seminaari 5.2.2013 Timo Koivisto maapolitiikka Käsitteitä kaupungin suorittamaa maanhankintaa, tonttien luovutusta, hinnoittelua sekä omistus- ja hallintasuhteiden Lisätiedot Kuntien rooli kaavoituksessa maakuntauudistuksen pyörteissä
Kuntien rooli kaavoituksessa maakuntauudistuksen pyörteissä Keskustelutilaisuus kaupunkiseutujen tulevasta roolista pe 4.11.2016 Kauko Aronen, Kuntaliiton kaupunkipoliittisen työryhmän sihteeri Kaavoitus Lisätiedot Helsingin strategiaohjelmasta 2013-2016 tukea kestävälle liikennepolitiikalle. Leena Silfverberg 17.4.2013
Helsingin strategiaohjelmasta 2013-2016 tukea kestävälle liikennepolitiikalle Leena Silfverberg 17.4.2013 Hyvinvoiva helsinkiläinen Nuorille tilaa kuulua ja loistaa Ikääntyvistä huolehditaan Maahanmuuttajat Lisätiedot Ympäristöministeriön ajankohtaiskatsaus: Ilmastotavoitteet ja nollaenergiarakentaminen (NZEB) eri kaavatasoilla
Ympäristöministeriön ajankohtaiskatsaus: Ilmastotavoitteet ja nollaenergiarakentaminen (NZEB) eri kaavatasoilla Ympäristöneuvos Antti Irjala Ympäristöministeriö Rakennetun ympäristön osasto Ajankohtaista Lisätiedot Liikenteellinen arviointi
Uudenmaan kaupan palveluverkko Liikenteellinen arviointi Tiivistelmä 7.5.2012 Strafica Oy/Hannu Pesonen Liikennearvioinnin sisältö ja menetelmä Uudenmaan kaupan liikenteellinen arviointi on laadittu rinnan Lisätiedot Logistiikka-hyvä toimintaympäristö-aluekehitys
Logistiikka-hyvä toimintaympäristö-aluekehitys Viitostie ry:n seminaari 17.5.2013 Aluesuunnittelujohtaja Jarmo Vauhkonen Etelä-Savon maakuntaliitto Maakuntastrategia ja ohjelma Aluekehittäjän näkökulma Lisätiedot Liikenne kohti tulevaa. Liikenneviraston asiantuntijanäkemys
Liikenne kohti tulevaa Liikenneviraston asiantuntijanäkemys Tarvetta vastaavat liikenneolosuhteet ovat kasvun ja hyvinvoinnin perusta digitalisoituvassa Suomessa Liikennevirasto on käynyt vuoropuhelua Lisätiedot Suunnitteluprosessin uudistaminen
Suunnitteluprosessin uudistaminen Liikennejärjestelmäpäivä 20.4.2016 Matti Levomäki Suunnitteluprosessin uudistaminen TAVOITE Suunnittelun toimintatapojen kehittäminen siten, että ne tuottavat vaikuttavimmat Lisätiedot Rakennepoliittinen ohjelma kiirehti maankäyttö- ja rakennuslain muutoksia
Rakennepoliittinen ohjelma kiirehti maankäyttö- ja rakennuslain muutoksia teemana kaavoitus ja kilpailun esteet Ritva Laine MRL -muutostyö käynnistynyt Kilpailun edistämisen näkökulman sisällyttäminen Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute