Source: https://rd.springer.com/chapter/10.1007/978-3-642-74726-7_8
Timestamp: 2019-08-18 05:32:59
Document Index: 172768149

Matched Legal Cases: ['Art. 14', '§ 90', '§ 137', 'Art. 21', 'Art. 1', 'Art. 1', 'BGH']

Ökonomische und rechtssystematische Überlegungen zur Verkehrsfähigkeit von Gegenständen | Springer for Research & Development
Allokationseffizienz in der Rechtsordnung pp 93-114 | Cite as
Ökonomische und rechtssystematische Überlegungen zur Verkehrsfähigkeit von Gegenständen
Seit alten Zeiten wird die Verkehrsfähigkeit von Gegenständen in deutschen Lehrbüchern am Beginn der Erörterungen über Sachen und Sachenrechte abgehandelt. Besonderes systematisches Interesse hat sie bisher kaum erweckt. Das ist merkwürdig. Verbinden sich doch in Verkehrsfähigkeit und Verfügungsbefugnis die Ideen von Vertragsfreiheit und Eigentumsordnung in der für westliche Wirtschaftsordnungen charakteristischen Weise. Das Thema ist deshalb wichtig genug. Es muß an bestimmten Sichtblenden unserer vermögensrechtlichen Systematik liegen, daß es des Anstoßes der ökonomischen Analyse des Rechts (OAR)2 bedarf, um es ins Blickfeld zu rücken.
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Das ist das Thema der hierzulande noch kaum zur Kenntnis genommenen Critical Legal Studies; vgl. nur Unger, R.M., The Critical Legal Studies Movement, 96 Harvard L. Rev. 561 (1983);Google Scholar
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Das Bild stammt von Radin, M.J. (Anm. 2), S. 1878. Das Beispiel einer Karte wird schon von Robinson, J. verwendet; vgl. Ott, C./Schäfer H.-B. (Anm. 20a ), S. 21Google Scholar
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Vgl. aber in anderem Zusammenhang Posner, R.A./Landes, W.M., Trade Mark Law: An Economic Perspective, J. of Law and Economics 1987, 265, 271 ff.Google Scholar
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DOI https://doi.org/10.1007/978-3-642-74726-7_8