Source: http://docplayer.fi/1146715-Pl-69-03-00-00-2013-etela-pirkanmaan-maankayton-rakennevaihtoehdot-raportista-saatu-palaute-tiivistelma-kuntien-antamista-kommenteista.html
Timestamp: 2017-02-24 14:15:33+00:00
Document Index: 26228506

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

PL/69/ /2013 ETELÄ-PIRKANMAAN MAANKÄYTÖN RAKENNEVAIHTOEHDOT -RAPORTISTA SAATU PALAUTE. Tiivistelmä kuntien antamista kommenteista - PDF
PL/69/ /2013 ETELÄ-PIRKANMAAN MAANKÄYTÖN RAKENNEVAIHTOEHDOT -RAPORTISTA SAATU PALAUTE. Tiivistelmä kuntien antamista kommenteista
Download "PL/69/03.00.00/2013 ETELÄ-PIRKANMAAN MAANKÄYTÖN RAKENNEVAIHTOEHDOT -RAPORTISTA SAATU PALAUTE. Tiivistelmä kuntien antamista kommenteista"
1 PÖYTÄKIRJA 6/2013 Sivu PL/69/ /2013 ETELÄ-PIRKANMAAN MAANKÄYTÖN RAKENNEVAIHTOEHDOT -RAPORTISTA SAATU PALAUTE Suunnittelija Piesanen: Osana Pirkanmaan maakuntakaavan 2040 valmistelua Etelä-Pirkanmaan kuntien, Pirkanmaan liiton ja Pöyry Finland Oy:n yhteistyönä tehtiin selvitys Etelä- Pirkanmaan maankäytön rakennevaihtoehdoista. Selvityksessä laadittiin Valkeakosken, Urjalan, Lempäälän ja Akaan kuntien alueelle kolme keskenään erilaista vaihtoehtoa alueen yhdyskuntarakenteen kasvusuunnista. Vaihtoehtojen avulla tarkasteltiin liikenteen, palvelujen ja työpaikkojen muodostamaa kokonaisuutta osana Pirkanmaata ja Helsinki Hämeenlinna Tampere -vyöhykettä. Vaihtoehdot olivat Tampereen kaupunkiseutua kohti suuntautuva Tampereelle, HHT-vyöhykkeen tarjoamia mahdollisuuksia hyödyntävä HHT ja alueen sisäisistä vahvuuksista ponnistava Etelä. Selvitys tehtiin maakuntakaavan sekä kuntien yleiskaavojen valmistelun pohjaksi. Selvitystyön valmistelua esiteltiin maakuntahallitukselle kokouksissa ja Työn tarkoituksena on ollut herättää keskustelua Etelä-Pirkanmaan yhteisestä näkemyksestä alueen kehittämiseksi. Selvitystyön yhteydessä järjestettiin kaksi yleisötilaisuutta, ja raportti oli yleisön nähtävillä välisenä aikana kunnissa, Pirkanmaan liitossa, maakuntakaavan 2040 internetsivuilla sekä karttapalautejärjestelmässä. Palautteen jättäjiä pyydettiin arvioimaan asumisen, työpaikkojen, liikkumisen ja palveluiden kehittymistä tulevien vuoden kuluessa. Myös alueen kunnilta pyydettiin selvityksestä kommentit. Akaassa pidettyyn yleisötilaisuuteen osallistui n. 30 henkilöä ja Valkeakosken tilaisuuteen kahdeksan henkilöä. Kirjalliset kommentit saatiin Urjalan, Akaan ja Valkeakosken kunnilta sekä seitsemältä muulta osallistaholta. Näistä palautteista viisi tuli Valkeakoskelta ja yksi Akaasta. Yksi lähettäjä ei kertonut asuinpaikkaansa. Tiivistelmä kuntien antamista kommenteista Akaan kaupunkisuunnittelulautakunta toteaa lausunnossaan, että kaupungin näkökulmasta potentiaalisimmat ja realistisimmat vaihtoehdot alueen kehittämisestä on esitetty HHT- ja Tampereelle -vaihtoehdoissa. Akaassa sijaitseva raideliikenteen merkittävä solmukohta on Etelä-Pirkanmaalla tärkeä voimavara tulevaisuudessakin. Tampereen imussa tapahtuva kasvu on todennäköistä tulevaisuudessakin. HHT-mallissa esitetysti Helsinki Hämeenlinna Tampere -käytävä on merkittävä alueen kehitykselle: moottoritien merkitys ja potentiaali on suuri. HHT-mallissa tulisi vielä voimakkaammin nostaa esille työpaikka-alueiden kehittäminen Toijalan johtavan liittymän ympäristössä Akaan portissa sekä Yritys-Konhon alueella. Nämä alueet liittyvät saumattomasti olevaan kaupunkirakenteeseen ja ovat erinomaisesti saavutettavissa myös kauempaa. Yritys-Konhon pistoraide päärataan mahdollistaa valtakunnallisesti merkittävän logistisen keskuksen kehittämisen. Pirkanmaan kilpailukyvyn kannalta on jatkosuunnittelussa syytä huomioida myös yhteyden vahvistaminen länteen Turun satamaan. Urjalan kunnanhallituksen antaman lausunnon mukaan kunta pitää onnistuneena menettelyä, jossa raportti laadittiin. Varsinkin liikenneyhteyksien ja niiden myötä muodostuvien yhdyskuntarakenteiden näkökulmasta tarkasteltava alue on keskeinen Pirkanmaan tulevaisuuden kannalta. Urjala pitää parhaimpana Etelävaihtoehdon pohjalle rakentuvaa tulevaisuutta, jossa alueen kuntakeskusten kehittäminen ja palvelut turvataan. Vaihtoehdon mukainen kehitys perustuu2 PÖYTÄKIRJA 6/2013 Sivu 14 pientalorakentamiseen, luonnonläheisyyteen, turvallisuuteen, pienyrittäjyyteen ja paikallisen yritystoiminnan suosimiseen. Valkeakosken kaupunginhallituksen antamassa lausunnossa todetaan kaupungin pitävän hyvänä lähtökohtana maakuntakaavan tarkistukselle, että Etelä- Pirkanmaata on tarkasteltu strategisten maankäyttövaihtoehtojen avulla. Ansiokasta oli vaihtoehtojen pohjustus alueen lähtökohtien huolellisella tarkastelulla ja mahdollisten kehityksen moottoreiden tunnistaminen. Taustaaineistoon ja lähtökohtiin liittyen halutaan tuoda esiin, että Valkeakosken kohdalla nykyisen maakuntakaavan osoittamat suunnittelualuevarannot on käytetty lähes kokonaan, ja yleiskaavoituksessa joudutaan osoittamaan maankäyttöä ns. valkoisille alueille. Raportin väestökehitystietoihin liittyen todetaan, että Valkeakosken väestökehitys on viime vuosina asettunut kasvu-uralle (1 % kasvu vuosittain), joten Tilastokeskuksen ennuste 0,5 % kasvusta 30 vuoden tarkastelujaksolla antaa väärän kuvan kaupungin tulevista haasteista. Valkeakoski pitää tärkeänä maakuntakaavan suunnittelussa ja maankäytön ohjauksessa asumisväljyyden kasvuun reagoimista: taajamien keskustoissa olevat palvelut ovat vaarassa asukkaiden vähentyessä. Tulee löytää keinoja, joilla keskustojen rakennetta voidaan tiivistää ja samalla uudistaa. Valkeakosken kannalta huomionarvoisena lähtökohtana olisi tullut tarkasteluissa huomioida myös Kanta- Hämeen maakuntakaavassa 3-tien varrelle Pirkanmaan rajalle saakka osoitetut huomattavat kehityspanokset ja työpaikka-alueet. Valkeakoski pitää lähtökohdiltaan uskottavina vaihtoehtoina Tampereelle-mallia, jonka kehityksen moottorit ovat jo nykyisellään olemassa, ja HHT-mallia, joka vaatii toteutuakseen aktiivisia kehittämispanoksia. HHT-vaihtoehdon toteutumista tulisi edistää maakuntakaavalla. Etelä-vaihtoehdon moottorit ovat hallintolähtöisiä ja vastakkaisia asukkaita ja elinkeinoelämän tarpeiden kanssa. Kokonaisuutena tarkasteltuna HHT-vaihtoehto tarjoaa seudun kehittämiselle parhaat edellytykset, myös kun huomioidaan vaihtoehtojen toteutumiseen liittyvät riskit. HHTvaihtoehdon mahdollistamana kehityskäytävä voi muodostua kokonaan työpaikkaomavaraiseksi, mikä pitäisi ostovoiman alueella ja tukisi palvelujen kehittämistä. Tuotannollinen toiminta muodostaa seudulla elinkeinoelämän perustan, vaikka palvelutyöpaikkojen osuus kasvaakin. Päinvastaisesti kuin itse vaihtoehdoissa on esitetty, tausta-aineisto osoittaa asioinnin ja työssäkäynnin suuntautuvan Akaasta Valkeakoskelle. Sujuvista yhteyksistä pohjoisen ja etelään johtuen Akaa ei ole Valkeakoskelle realistinen vaihtoehto asioinnissa, tavaraliikenteessä eikä julkisessa liikenteessä. Valkeakoskelta katsottuna houkuttelevin rautatieasema löytynee tulevaisuudessakin Tampereelta vaihtoehdoissa esitetyn Toijalan matkakeskuksen sijaan. Valkeakosken rata tule pysymään tavaraliikenteen käytössä. Rautatieliikenteen merkitys korostuu vaihtoehdoissa liikaakin, minkä vuoksi Valkeakosken ja erityisesti 130-tien roolia HHT-käytävän osana ei ole täysin huomioitu. 130-tien kehityspotentiaali ja liikenteellinen merkitys tulee huomioida maakuntakaavan valmistelussa. Tiivistelmä osallisten antamista kommenteista Asuntoalueet tulevaisuudessa Etelä-Pirkanmaalla: - Lempäälän Vanattarassa ja Laasonportissa asutus on jo levinnyt suunnitelmassa osoitettujen alueiden ulkopuolelle. - Alueet tulee osoittaa alueille, joissa maaperä on sopivaa rakentamiseen. Viialassa asuntoalueita on osoitettu kaislikkoihin ja vesijättömaille. - Tulevaisuudessa asuminen on keskitetympää energiatehokkuuden ja kunnallistekniikan hallitun rakentamisen vuoksi. Nykyisiä asuintaajamia tullaan tiivistämään siten, että lähikaupat ovat kävelyetäisyydellä ja siten myös ikääntyvien saavutettavissa.3 PÖYTÄKIRJA 6/2013 Sivu 15 - Asuminen tulee sijaitsemaan jatkossakin suurimmaksi osaksi pientalovaltaisilla omakotitaloalueilla kaupungeissa, taajamissa ja kylissä. Valkeakoskella asuinalueet suuntautuvat Kärjenniemen ja 130-tien tuntumaan, jos alue kehittyy Tampereen suuntaan. Asuinalueet tulee suunnitella suhteellisen väljiksi, jotta asumisviihtyisyys säilyy. Mikäli kehityksen suuntana on Tampere, tulee työpaikkaalueiden läheisyyteen ja väleihin osoittaa asuinalueita. - Vanhankylän kyläyhdistys Valkeakoskelta näkee uhkana alueen asukkaiden näkemysten vastaisen kehityksen. Alueen asukastyytyväisyys on korkea, ja erityisesti arvostetaan sen maaseutumaisuutta, väljyyttä ja turvallisuutta. Merkittävää uutta asuinrakentamista ei haluta. Sen sijaan alue mahdollistaa merkittävän virkistyskäytön lisäämisen, jolla voidaan korvata Valkeakosken taajaman pohjoisosassa asuinrakentamiselle menetettyjä muita alueita. Alueen pellot soveltuvat viljelyyn. Alueen maaseutumaisuus on voimavara, jonka pohjalta aluetta tulee kehittää. - Tulevaisuudessa asuinrakentaminen tulee suunnata jo olevien asuinalueiden tiivistämiseen ja kehittämiseen, mikä on taloudellisuuden ja ympäristön kannalta perustelua. Samalla vanhojen alueiden palvelurakenne voi kehittyä. Palvelut tulevaisuudessa Etelä-Pirkanmaalla: - Automarkettien aika on ohi - ihmiset arvostavat lähikauppaa. - Tulevaisuudessa sosiaali- ja terveyspalvelut ovat valtion rahoittamat ja hallinnoimat. Koulutuksen valtionosuudet on palautettu entiselleen. Yksityisiä sosiaali- ja terveyspalveluja tuottavat paikalliset yrittäjät. - Asiointi suuntautuu Toijalasta Valkeakoskelle, ei päinvastoin. Akaalaiset hakevat Valkeakoskelta palveluita, mm. aluesairaala, oppilaitokset. - Palveluita, joita ei saada Valkeakoskelta, haetaan Tampereelta ja Lempäälästä. Ideaparkin alue kehittyy hyvin. - Tulevaisuudessa alueen kehittyessä HHT-mallin mukaisesti valkeakoskiset hakevat päivittäistavarakaupan palvelut omasta kunnasta ja erikoistavarakaupan palvelut pääosin Tampereelta. Työpaikat tulevaisuudessa Etelä-Pirkanmaalla: - Työpaikkoja syntyy pieniin ja keskisuuriin yrityksiin. Kunnat ja yritykset suosivat hankinnoissaan paikallisuutta. - Työpaikkojen kehittymiseen vaikuttavat kunnan aktiivisuus, toimiva kaavoitus ja uusien työpaikkojen synnyn tukeminen sekä liikenneyhteydet. Tulevaisuuden työpaikat lienevät pienissä ja keskisuurissa yrityksissä, kaupan alalla ja palveluissa. Valkeakoskelle on tulossa uusia työpaikkoja Jutikkalan työpaikkaalueelle. - Tulevaisuudessa Valkeakoskella työpaikkaomavaraisuus on edelleen korkea ja Jutikkalan merkitys on korostunut. Moottoritien läheisyys tuo valtakunnallisesti toimivia yrityksiä ja työpaikkoja, erityisesti logistiikka-alalta. Uusia asuinalueita tulee kaavoittaa Valkeakoskella eteläpuolelle uusien työpaikka-alueiden läheisyyteen. HHT-vaihtoehdossa Tampereen merkitys työssäkäyntisuuntana eteläpirkanmaalaisille vähenee. Valkeakoskisten työssäkäynti suuntautuu oman kunnan ohella Akaaseen, Lempäälään ja Tampereelle. Liikkuminen tulevaisuudessa Etelä-Pirkanmaalla: - Ei ole paluuta pääasiassa juniin ja linja-autoliikenteeseen tukeutuvaan liikkumiseen. Yksityisautoilua voidaan hillitä liittämällä Moisio ja Kulju taas junaliikenteen piiriin. - Kuntakeskusten kevyenliikenteen väylät ovat hyvin hoidetut. Turha autoilu ja liikenne ovat vähentyneet tiivistyneissä asuintaajamissa.4 PÖYTÄKIRJA 6/2013 Sivu 16 - Joukkoliikenteen runko perustuu rautatiehen, myös Valkeakoskella ja Urjalassa. Etelä-Pirkanmaalta on vaihdottomat lähijunayhteydet Tampereen kaupunkiseudun kuntiin. - Realistista ei ole, että Valkeakoskelta liikuttaisiin Tampereen tai Hämeenlinnan suuntiin Toijalan kautta, sillä tämä lisää matkustusaikaa. Valkeakoskisille Lempäälä olisi luonnollisempi paikka nousta junaan. - Nyt ja tulevaisuudessa työ- ja asiointimatkat suuntautuvat Valkeakoskelta enimmäkseen Tampereelle. Mikäli Tampereesta tulee suurkunta, sen vetovoima Valkeakoskelta katsottuna kasvaa entisestään. Valkeakosken eteläosista asioidaan ja pendelöidään myös Hämeenlinnan suuntaan. - Matkat tehdään edelleen yksityisautoilla. Joukkoliikenteen suosio voi lisääntyä, jos se kehittyy joustavammaksi ja energian hinta nousee. - Tulee huomioida 130-tien hyvä kapasiteetti: liikennemäärien ja joukkoliikenteen lisääntyessä tarvitaan ajoissa lisäkaistat. - Parempitasoinen suora tieyhteys Lahdentieltä Pälkäneeltä Akaaseen Turun tielle saattaisi tuoda kehitystä tavaraliikenteeseen. - Vanhankylän kyläyhdistys ry pitää ongelmallisena Tampere- ja HHT-mallien mukaista Valkeakosken laajentumista pohjoisen suuntaan mm. vaikeasti toteutettavissa olevien liikennejärjestelyjen vuoksi: katuverkostolta on vaikea toteuttaa rinnakkaisia väyliä seututielle 130. Kaikkiin malleihin sisältyneen Lotilan aluekeskuksen toteutuminen edellyttää Lotilan ympäröivien alueiden luonteen ja liikenneolojen merkittäviä muutoksia, mikä ei ole hyväksyttävää. Tulevia kasvusuuntia arvioitaessa tulee tukeutua olemassa olevaan ja toimivaan tieverkkoon. Valkeakosken kehityssuunnaksi nähdään kaupungin eteläpuoli, jossa on edellytyksiä aluekeskuksen synnylle. Liikenneolosuhteiltaan toimiva Vallon pientaloalue ympäristöineen on ideaalinen täydennysrakentamiselle ja palvelurakenteen ulottamiselle sinne. Myös Konhon Metsäkansan alue on mahdollinen kehityssuunta, jonne voidaan toteuttaa verkottuminen ja palvelut yhdessä Akaan kanssa. - Vanhakylän kyläyhdistyksen näkemys on, että vaikka Valkeakoskella väestö kasvaisikin ennustetusti, pohjoisen suuntaan laajenemisen vaatimien liikenneinvestointien investointiarvo on kohtuuton verrattuna saataviin liikennetehokkuus- ja aluekehitysodotuksiin. Valkeakoski säilynee jatkossakin asuinkuntana, jossa työpaikkaomavaraisuus on korkea, jolloin Tampere pysyy pääosin vain asiointikuntana. - Tulevaisuudessa Etelä-Pirkanmaan kehityksen moottorina tulee olemaan Helsinki Tampere -liikennekäytävän metropolimalli, joka vastaa HHT-mallia. Henkilö- ja tavaraliikenne kulkee moottoritien välityksellä. Kaupunkien välinen joukkoliikenne perustuu busseihin, juniin ja lähiliikennejuniin. Osa työ- ja asiointiliikenteestä tapahtuu henkilöautoilla. Junaliikenteen ja sujuvan liityntäliikenteen merkitys korostuu ja nykyisiä rautatieasemia tuleekin kehittää matkakeskuksiksi. Tulevaisuudessa uusien asuinalueiden luonteva sijainti on asemanseuduilla. Pirkanmaalla työmatkoja pendelöiville Akaa ja Lempäälä ovat hyviä asuinpaikkoja. - Paras ratkaisu syntyy HHT- ja Tampereelle -mallien yhdistelmästä. Lempäälässä lähijunan hyödyntäminen tulee maksimoida ja osoittaa asutus ja työpaikat tulevien seisakkeiden läheisyyteen. Muissa kunnissa HHT-malli on tasapainoisempi tukiessaan sisäistä ja seudun ulkopuolista pendelöintiä. Urjalan aseman junapysähdys tulee sisällyttää lopulliseen rakennesuunnitelmaan, samoin seisakkeet Turku Tampere -taajamajunalle Kylmäkosken asemalle ja Sotkian kylään. Malleista puuttui Toijala Valkeakoski -radan hyödyntäminen henkilöliikenteeseen. Kerran tunnissa liikennöivä kiskobussi palvelisi alueen sisäistä pendelöintiä ja syöttäisi kaukojunia. Väliseisakkeet olisivat Konhossa, Metsäkansassa, Kärjenniemessä ja mahdollisesti Varsanhännässä. Valkeakosken asemasta kehitettäisiin joukkoliikenneterminaali, josta synkronoidulla bussiyhteydellä liikennöitäisiin mm. Lotilan kampukselle ja ydinkeskustaan. Kiskobussi ja bussi kuuluisivat Pirkanmaan integroituun lippujärjestelmään. Tarjontaa täydentäisi Lotilan kautta kulkeva Toijala Valkeakoski -bussiyhteys.5 PÖYTÄKIRJA 6/2013 Sivu 17 Muuta huomioitavaa: - Maankäytön suunnitelmissa tulee huomioida myös jäte, energia, maa-ainesten otto, kuljetus ja jalostaminen. Kaivosteollisuuden liikenne ja maankäyttö tulee huomioida kuin myös tuulipuistot ja mahdolliset aurinkoenergiapuistot. Palaute on kokonaisuudessaan nähtävissä maakuntahallituksen kokouksessa. Maakuntakaavoitusjohtaja Laakkonen-Pöntys esittelee asiaa kokouksessa. Päätösesitys. Maakuntajohtaja Halme: päättää käydä keskustelun saadusta palautteesta ja merkitä palautteen tiedoksi. Palaute huomioidaan maakuntakaavan maankäyttövaihtoehtoja tehtäessä sekä maakuntakaavaluonnosta valmisteltaessa. Päätös. Päätösesitys hyväksyttiin. Lisätietoja: Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys, p , Samankaltaiset tiedostot
Tiedote 6.3.2013 Anna palautetta Etelä-Pirkanmaan maankäytön rakennevaihtoehdoista Etelä-Pirkanmaan maankäytön rakennevaihtoehtojen selvitys on valmistunut. Osana Pirkan- maan maakuntakaava 2040 -prosessia Lisätiedot Rakennesuunnitelma 2040
Pirkanmaan maakuntakaava Suunnitteluvaiheet ja aikataulu 2011-2012 ALOITUSVAIHE Käynnistäminen (MKV), Ohjelmointi, OAS (MKH) GIS-pohjainen palautesovellus (INSPIRE) Selvitykset, Maankäyttövaihtoehdot Viranomaisneuvottelu Lisätiedot Maakuntavaltuusto 11.3.2013. Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys
Maakuntavaltuusto 11.3.2013 Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Maakuntakaavoitustilanne Pirkanmaalla Pirkanmaan maakuntakaava 2040 Muut suunnitelmat ja selvitykset Maakuntakaavoitusseminaari Lisätiedot Mänttä-Vilppulan kehityskuva. Rakennemallivaihtoehdot ja vertailu 28.4.2011
Mänttä-Vilppulan kehityskuva Rakennemallivaihtoehdot ja vertailu 28.4.2011 RAKENNEMALLIVAIHTOEHDOT Rakennemallivaihtoehtojen kautta etsitään Mänttä-Vilppulalle paras mahdollinen tulevaisuuden aluerakenne Lisätiedot Pirkanmaan maakuntakaava 2040. Maakuntakaavaluonnos Tampereen läntiset väylähankkeet
Pirkanmaan maakuntakaava 2040 Maakuntakaavaluonnos Tampereen läntiset väylähankkeet Maakuntakaavafoorumi Vanha kirjastotalo, Tampere, 19.3.2015 Kaavaluonnoksen keskeinen sisältö Yleismääräykset Kehittämisvyöhykkeet Lisätiedot Pirkanmaan maakuntakaava 2040. Maakuntakaavaluonnos Alue- ja yhdyskuntarakenne
Pirkanmaan maakuntakaava 2040 Maakuntakaavaluonnos Alue- ja yhdyskuntarakenne Maakuntakaavafoorumi Vanha kirjastotalo, Tampere, 19.3.2015 Maankäytön suunnittelujärjestelmä ja maakuntakaavan rooli Pirkanmaan Lisätiedot Loimaan seutukunnan kehityskäytävähankkeet maankäytön kehittämisen näkökulmasta
Loimaan seutukunnan kehityskäytävähankkeet maankäytön kehittämisen näkökulmasta Aluerakenteen seutukunnallinen kehittämisstrategia Kehittämisen päämääränä 2020: Vahvistaa koko seutukunnan tasapainoista Lisätiedot Mäntsälän maankäytön visio 2040. Rakennemallien kuvaukset
Mäntsälän maankäytön visio 2040 Rakennemallien kuvaukset 1 Sisällysluettelo 1 Rakennemallien kuvaukset... 3 1.1 Kaikilla mausteilla... 4 1.2 Pikkukaupunki... 6 1.3 Nykymalliin... 8 2 Vaikutusten arviointi...virhe. Lisätiedot POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI
POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI VALTAKUNNALLISTEN ALUEDENKÄYTTÖTAVOITTEIDEN OHJAAVUUS JOUNI LAITINEN 23.1.2012 VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKÄYTTÖTAVOITTEET (VAT) Valtioneuvosto päätti Lisätiedot Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen
Keskus- ja palveluverkko UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen Keskus- ja palveluverkko Keskusverkko muodostuu valtakunnantasolle sekä yhdyskuntarakennetasolle Valtakunnantasolla kyse on kaupunkiseutujen Lisätiedot KANTA-HÄMEEN VÄESTÖSUUNNITE Hämeen liitto
KANTA-HÄMEEN VÄESTÖSUUNNITE 2016-2040 Hämeen liitto 9.2.2016 Väestösuunnite 2016-2040 9.2.2016 Tilastokeskuksen 2012 ja 2015 trendiennusteiden lukujen keskiarvot vuonna 2040. Forssan seudulla keskiarvosta Lisätiedot Kaupunkikehitysryhmä. Keskustahanke
MAL-VERKOSTON TAPAAMINEN 14.5.2014 Tampereen ja keskustan kehittämisohjelma Tampereen kaupunkiseudun MAL-aiesopimus ja Asemakeskushanke Tampereen Asemakeskuksen suunnittelukilpailu Tullin alueen visiotyö Lisätiedot Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys
Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys Samuli Alppi EDGE kaupunkitutkimuslaboratorio Tampereen teknillinen yliopisto 30.4.2009 Kaupunkirakenneselvitys Selvityksen tarkoituksena on tutkia kaupunkirakenteen Lisätiedot Kaupunkikehitysryhmä Keskustahanke
TAMPEREEN ASEMANSEUDUN HANKEKOKONAISUUS Tampereen ja keskustan kehittämisohjelma Tullin alueen visiotyö Tampereen kaupunkiseudun MAL-aiesopimus ja Asemakeskushanke Tampereen Asemakeskuksen suunnittelukilpailu Lisätiedot Johdanto. Aineistojen analysoiminen perustuu paikkatietomenetelmiin.
Johdanto Pirkanmaan 1. maakuntakaava on hyväksytty maakuntavaltuustossa 9.3.2005 ja se on vahvistettu valtioneuvostossa 29.3.2007. Maakuntakaavan seuranta perustuu maankäyttö ja rakennuslakiin (MRL). Lain Lisätiedot Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen
Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Urban Zone -seminaari 13.6.2014 Ville Helminen, Hanna Kalenoja, Mika Ristimäki, Petteri Kosonen, Maija Tiitu, Hanne Tiikkaja SYKE/Ympäristöpolitiikkakeskus Lisätiedot Päivittämistarpeen taustalla
Päivittämistarpeen taustalla Strategisten painopisteiden hahmottaminen Laajan toimenpidejoukon jäsentäminen ja selkeämpien kehittämiskokonaisuuksien muodostaminen niiden sisällä erilaisia ja eri toteuttamis- Lisätiedot Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys Page 1
Kainuun kaupan palveluverkkoselvitys 31.3.2014 Page 1 Kaupan palveluverkkoselvityksessä: Selvitettiin Kainuun kaupan palvelurakenteen ja yhdyskuntarakenteen kehitys, nykytilanne ja kehitysnäkymät Laadittiin Lisätiedot Suomen kasvukäytävän ELINVOIMAKARTASTO
Suomen kasvukäytävän ELINVOIMAKARTASTO Elinvoiman indikaattoreita kasvukäytäväalueella / 2014 Osa 3 pendelöinti, asiointi Työ- ja elinkeinoministeriö Suomen kasvukäytävä -verkosto Konsultti: Suomen ympäristökeskus Lisätiedot Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä
Seutufoorumi 9.6.2011, Pauli Korkiakoski Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä ja yhdyskuntarakenteesta Kaakon suunta -hanke Mistä vyöhyketarkastelussa on kyse? Suomen ympäristökeskuksen (SYKE) Lisätiedot Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä 15.9.2015
Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys Tiivistelmä 15.9.2015 Liikenneselvityksen tavoitteet ja lähtökohdat Kaavaehdotusvaiheen liikenneselvityksen tavoitteena on tarkentaa alueen liikkumista ja liikennettä Lisätiedot Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE
Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE TÄYDENNYSRAKENTAMISEN SEMINAARI 28.5.2014 Keskusta-alueiden Lisätiedot OTSIKKO: LAUSUNTO RAASEPORIN KAUPUNGILLE KARJAAN LÄNTISEN TAAJAMAN OSAYLEISKAAVAN LUONNOKSESTA
OTSIKKO: LAUSUNTO RAASEPORIN KAUPUNGILLE KARJAAN LÄNTISEN TAAJAMAN OSAYLEISKAAVAN LUONNOKSESTA 1. Valmistelun tulokset Uudenmaan liiton mukaan Karjaan kaavaluonnoksen ei tule ylittää seudullisesti merkittävän Lisätiedot Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.
Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020 Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä Klaukkalan koulu 30.1.2014 Vaihe 1A. Osallistujia pyydettiin kertomaan, millaiset olisivat Lisätiedot Kaupunkiseudun maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimus (MAL3) Lähetekeskustelu Sh ja Kjk 27.5.2015, työpajan yhteenveto
Kaupunkiseudun maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimus (MAL3) Lähetekeskustelu Sh ja Kjk 27.5.2015, työpajan yhteenveto Työpajan 27.5 teemat 1. Sopimusmenettelyn tavoitteet 2. Sopimuksen teemat ja Lisätiedot Liikenteellinen arviointi
Aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva 2050 Aluerakenteen kh kehitys Etelä Suomen näkökulmasta Suunnittelujohtaja Ari Pietarinen 25.11.2013 Etelä Suomen aluerakenne 2030 Asuminen, ympäristö Lisätiedot KAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA
KAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA 26.11.2012 Yleiskaavan aloituspamaus 14.1.2013 Väestönkasvu 21.1.2013 Asuminen 4.2.2013 Liikenne 25.2.2013 Virkistys- ja vapaa-aika 4.3.2013 Elinkeinot ja kilpailukyky Lisätiedot Kanta-Hämeen vähittäiskaupan palveluverkkoselvitys Tiivistelmä 2.7.2010
Kanta-Hämeen vähittäiskaupan palveluverkkoselvitys Tiivistelmä 2.7.2010 2 Palveluverkon kehittämisen lähtökohdat Kanta-Hämeen päivittäistavarakaupan myymäläverkko muodostui vuoden 2009 lopussa yhteensä Lisätiedot absoluuttisia matkustajamääriä havaitaan kuitenkin huomattavasti suurempi työssäkäyntiliikenteen kasvu Lahden seudun ja pääkaupunkiseudun
PITKÄN MATKAN TYÖSSÄKÄYNTILIIKENNE HYÖTYY NOPEISTA RATAYHTEYKSISTÄ Liikennemäärät Turun seudun ja pääkaupunkiseudun välillä ovat kasvaneet huomattavasti vuodesta 2005. Myös Lahden ja pääkaupunkiseudun Lisätiedot Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö
Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö Erika Helin 10.6.2014 Suunnittelun tavoitteet ja eteneminen Lisätiedot Jyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030
Jyväskylän kaupunki Kaupallinen palveluverkkoselvitys Jyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030 Tiivistelmä, kesäkuu 2010 Selvityksen sisältö 1. Kaupan sijainnin ohjaus 2. Kaavoitustilanne ja yhdyskuntarakenne Lisätiedot EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE
EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE Sisältö Väestökehitys ja -ennuste Väestön ikärakenteen muutoksia Asutuksen sijoittuminen Asukasmäärän Lisätiedot Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella
Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella 15.2.2011 TIMO HUHTINEN Taustaa: Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys, Liikennevirasto 2010 30 km:n tunnelirata Ilmalasta Keravan pohjoispuolelle Lisätiedot Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä
Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä 13.6.2014 Hanna Kalenoja Tutkimuspäällikkö Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus Verne 1 Lisätiedot Luoman osayleiskaavan laadinta mitä on tapahtunut?
Luoman osayleiskaavan laadinta mitä on tapahtunut? Luoman Kyläyhdistyksen vuosikokous 16.3.2016 Hannu Valtanen 16.3.2016 H.Valtanen 1 Kunnanvaltuusto 31.8.2015 Hyväksyi kunnan kaavoitusohjelman vuosiksi Lisätiedot Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos
Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos Mäntsälän muutos maaseutupitäjästä osaksi Helsingin seutua Mäntsälän yritystoiminta Lisätiedot Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa
Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa 1.6.2015 Antti Rehunen Suomen ympäristökeskus SYKE Keskus- ja palveluverkko Keskusverkko muodostuu valtakunnantasolle sekä yhdyskuntarakennetasolle Valtakunnantasolla Lisätiedot Kaupunkiseudun MAL3-sopimuksen valmistelutilanne. Seutufoorumi 3.11.2015 Päivi Nurminen
Kaupunkiseudun MAL3-sopimuksen valmistelutilanne Seutufoorumi 3.11.2015 Päivi Nurminen Esitykseni Sopimusmenettelyn lähtökohdat Kaupunkiseudun tavoitteet MAL3-kierrokselle Tavoitteista toimenpiteisiin Lisätiedot TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN RAKENNESUUNNITELMAN 2040 HYVÄKSYMINEN
Kunnanhallitus 93 17.03.2014 Kaavoitus- ja rakennusjaosto 11 15.01.2015 Kunnanhallitus 53 02.02.2015 TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN RAKENNESUUNNITELMAN 2040 HYVÄKSYMINEN 453/10.02.00/2013 KHAL 17.03.2014 93 Lisätiedot Miten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki
Miten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki Miten ruuhkaliikenteen laatuongelmaan joukkoliikenteessä tulisi suhtautua? ihmiset roikkuisivat Lisätiedot VETOVOIMAINEN MATKAKESKUS Matkakeskus Turkuun klinikan aloitusseminaari Saku Järvinen, projektipäällikkö, Realprojekti Oy
MYLLY LÄNSIKESKUS VETOVOIMAINEN MATKAKESKUS Matkakeskus Turkuun klinikan aloitusseminaari 11.3.2016 Saku Järvinen, projektipäällikkö, Realprojekti Oy MATKAKESKUS HANSA SKANSSI Lukuisia asemanseutujen kehittämisprojekteja Lisätiedot Savonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen
1 Savonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen käynnistäminen Kuvat: VR ja Savonlinnan kaupunki 2 Lähtökohdat Savonlinnan liikenteellinen asema on ongelmallinen Henkilöjunayhteydet etelään ja itään toimivat Lisätiedot Nurmijärven Maankäytön Kehityskuva 2040. Nettikyselyn tuloksia
Nurmijärven Maankäytön Kehityskuva 2040 Nettikyselyn tuloksia Kysymykset 1. Miten ajattelet oman / lastesi elämän / Nurmijärven muuttuvan vuoteen 2040 mennessä? 2. Mitkä ovat mielestäsi Nurmijärven mahdollisuudet Lisätiedot SUOMEN KASVUKOLMIO. Kasvukolmion alueen merkitys aluetalouden tunnusluvuilla
SUOMEN KASVUKOLMIO Kasvukolmion alueen merkitys aluetalouden tunnusluvuilla 1 Kasvukolmion alueanalyysin toteuttaminen Analyysin kohteena oli Suomen kasvukolmio eli Helsingin, Tampereen ja Turun välisen Lisätiedot Liittyminen laajempaan kontekstiin
Liittyminen laajempaan kontekstiin E-18 Yrityslohja Ympäristösi parhaat tekijät 2 Kartalle näkyviin myös meidän kohdeliittymät Pallukat eivät erotu ihan riittävästi taustakartasta. Lisää kontrastia. 3 Lisätiedot KUOPION KAUPUNKIRAKENNE (KARA) 2030-LUVULLE. Tiivistelmä
KUOPION KAUPUNKIRAKENNE (KARA) 2030-LUVULLE Tiivistelmä Strategisen maankäytön palvelut 8.6.2015 Kuopion strategia vuoteen 2020 Kuopion kasvusopimus Kuopion väestöennuste vuoteen 2030 Kaupunkirakennesuunnitelma Lisätiedot MUSTASAAREN KUNTA. Logistiikka-alueen ja Laajametsän alueiden liikennetuotos. Tampere, 7.11.2011. Työ: 23687
MUSTASAAREN KUNTA Logistiikka-alueen ja Laajametsän alueiden liikennetuotos Työ: 23687 Tampere, 7.11.2011 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 TAMPERE Puhelin 010 241 4000 Telefax 010 241 4001 www.airix.fi Lisätiedot Oulun seudun kaupallinen palveluverkko 2030
Oulun seudun kaupallinen palveluverkko 2030 Haukipudas Kiiminki Anne Leskinen, 27.1.2011 Hailuoto Oulunsalo Oulu Kempele Lumijoki Liminka Tyrnävä Muhos Kaupalliset selvitykset seudun yleiskaavan taustalla Lisätiedot KY 2014 H3 ASEMAKAAVASELOSTUS
KY 2014 H3 ASEMAKAAVASELOSTUS Ramsinkeskuksen asemakaava Olli Ojatalo 1. Perus ja tunnistetiedot 1.1 Tunnistetiedot Ramsinniemi, Vuosaari Helsinki Ramsinkeskuksen asemakaava Olli Ojatalo, maisema-arkkitehtuurin Lisätiedot Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014
Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014 Näkökulmia vähittäiskauppaan ja yhdyskuntarakenteen vyöhykkeisiin 1 Vähittäiskaupan toimipaikkojen sijoittuminen Lisätiedot Tulevaisuuden Tuusula 2040- kyselyn raportti
Tulevaisuuden Tuusula 24- kyselyn raportti Tuusulan kunta Sisältö Kysely... 3 Asukkaiden näkemykset... 3 Tuusulan vahvuudet ja heikkoudet... 3 Kehitettävät ja ennallaan säilytettävät alueet... 4 Rakentamisen Lisätiedot Pohjanmaan liikenteen suuntautuminen ja saavutettavuus
Pohjanmaan liikenteen suuntautuminen ja saavutettavuus Juha Mäkinen SITO POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI 31.1.2012 POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040, SEMINAARI 31.1.2012 Lisätiedot VARSINAIS-SUOMEN TAAJAMIEN MAANKÄYTÖN, PALVELUIDEN JA LIIKENTEEN VAIHEMAAKUNTAKAAVA. Kaavoituksen ajankohtaispäivä 5.6.2014 Heikki Saarento
VARSINAIS-SUOMEN TAAJAMIEN MAANKÄYTÖN, PALVELUIDEN JA LIIKENTEEN VAIHEMAAKUNTAKAAVA Kaavoituksen ajankohtaispäivä 5.6.2014 Heikki Saarento Maakuntakaavatilanne Varsinais-Suomessa on voimassa seutukunnittain Lisätiedot Oulu. Perustietoa!Oulusta! Suunnittelualue:!Kaukovainion! kaupunginosa! Kaukovainio!
Oulu Kaukovainio PerustietoaOulusta Oulussaasui1.1.2009yhteensä137061henkilöä asukastiheyson97,2asukastaperkm 2 henkilöautotiheyson457ajoneuvoa/tuhattaasukasta kohden Suunnittelualue:Kaukovainion kaupunginosa Lisätiedot ALUEKESKUSOHJELMAN KULTTUURIVERKOSTO. Lappeenranta-Imatran kaupunkiseutu; Työpaja 14.3.2008
ALUEKESKUSOHJELMAN KULTTUURIVERKOSTO Lappeenranta-Imatran kaupunkiseutu; Työpaja 14.3.2008 Aluekeskusohjelman toteutus Aluekeskusohjelman kansallisesta koordinoinnista vastaa työ- ja elinkeinoministeriöministeriö Lisätiedot Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi. Paavo Moilanen
Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi Paavo Moilanen Kaupunkiseutujen kasautumisanalyysi Ydinalue = pienin alue/tila (250 m ruudut) jolle sijoittuu 90 % työntekijöistä Kasautumisluku Lisätiedot KAUHAVAN KAUPUNGIN STRATEGINEN ALUEIDENKÄYTTÖSUUNNITELMA. Tulevaisuusmallin kartat 13.1.2014
KAUHAVAN KAUPUNGIN STRATEGINEN ALUEIDENKÄYTTÖSUUNNITELMA Tulevaisuusmallin kartat 13.1.2014 KAUHAVAN STRATEGINEN ALUEIDENKÄYTTÖSUUNNITELMA TULEVAISUUSMALLI Vt 19 ja sen varren sekä profiililtaan erilaisten Lisätiedot BOTNIAN KÄYTÄVÄ YHTEYS POHJOISEEN
BOTNIAN KÄYTÄVÄ YHTEYS POHJOISEEN Euroopan tulevaisuuden kilpailukyvyn ydintekijä on TEN-T liikenneverkkoon perustuva saavutettavuus. Botnian käytävä on osa TEN-T ydinverkkoa kulkee pohjois-etelä-suuntaisesti Lisätiedot TURUN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENNEPAINOTTEINEN KESKUSAKSELI
TURUN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENNEPAINOTTEINEN KESKUSAKSELI Turun kaupunkiseudun keskeisten osien kehittäminen joukkoliikenteen käyttöä suosivana joukkoliikennepainotteisena keskusvyöhykkeenä Keskusvyöhykkeen Lisätiedot Hannu Pesonen Strafica Oy
Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur) Lisätiedot Tehokkaan sujuva ja saavutettava Pirkanmaa. Professori Jorma Mäntynen
Tehokkaan sujuva ja saavutettava Pirkanmaa Professori Jorma Mäntynen Pysyvät ja muuttuvat tekijät Maantiede Ylivoimainen sijainti sisämaan keskuksena Helsinki-Tampere vyöhykkeellä Parin kolmen tunnin etäisyydellä Lisätiedot Kerava. Perustietoa Keravasta. Kytömaa. Kytömaan kaavoitustilanne. Kytömaa
Kerava Kytömaa Perustietoa Keravasta Keravalla asui 33 546 asukasta 1.1.2009 Asukastiheys on 1095,6 asukasta per km 2 Henkilöautotiheys oli 461 ajoneuvoa/1000 asukasta kohden Kytömaa Kytömaa sijaitsee Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2015 1 (1) Kaupunginhallitus 148 11.05.2015. 148 Asianro 1341/10.02.03/2015
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 78 29.4.2015 148 Asianro 1341/10.02.03/2015 Asemakaavaehdotus / Keilanrinne Päätöshistoria Kaupunkirakennelautakunta 25.2.2015 40 Suunnittelujohtaja Lisätiedot KOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: 26478. Tampere 7.11.2013
KOSKEN Tl KUNTA Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS Työ: 26478 Tampere 7.11.2013 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus Lisätiedot Urban Zonen soveltaminen Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan vaikutusten arvioinnissa
Urban Zonen soveltaminen Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan vaikutusten arvioinnissa Henri Jutila, Uudenmaan liitto HSY:n paikkatietoseminaari 29.3.2012 iikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Alakeskukset Lisätiedot Honkakoski. Puoli tuntia Porista. Valkjärvi. Inhottujärvi. Harjakangas. Palusjärvi. Joutsijärvi. Palus. Koski. Kullaan kirkonkylä.
Maankäytön kokonaisuudet Asuminen ja palvelut Keskusta-asumisen ja -palveluiden kehittäminen Keskustaajama-asutuksen täydentyminen ja laajeneminen Tiivistyvät taajamat Täydentyvät kyläkeskukset Työpaikat Lisätiedot Pirkanmaan maakuntakaava 2040. Maankäyttövaihtoehdot ja vaikutusten arviointi MAAKUNTAKAAVA
Pirkanmaan maakuntakaava Maankäyttövaihtoehdot ja vaikutusten arviointi Joukkouttava prosessi Yhdyskuntarakenteen nykytilanteen analysointi 2012 Maankäyttövaihtoehtojen laadinta keväällä 2013 Työpajat Lisätiedot Maankäyttövaihtoehtojen vaikutusten arviointi MAAKUNTAKAAVA
Maankäyttövaihtoehtojen vaikutusten arviointi 2040 MAAKUNTAKAAVA Yhteiskunnan yleisiä muutoksia Esimerkkejä kohdattavista muutoksista Merkitys aluerakenteelle Merkitys liikennejärjestelmälle Elinkeinot Lisätiedot Joukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla
Joukkoliikenteen tarjonta muuttui vuonna 2014 useilla seuduilla Muutosten vaikutukset matkustajamääriin, palvelutasoon ja kustannuksiin. Kannattiko muutos? Joukkoliikennepäällikkö Minna Soininen, Oulun Lisätiedot Tampereen kaupunkiseutu Seutufoorumi 2010. Aika 15.1.2010
Tampereen kaupunkiseutu Seutufoorumi 2010 Aika 15.1.2010 Paikka: Tampere-talo 1 2 Tehdä selvitys keskuskaupunkien ja kehyskuntien taloudellisista vuorovaikutus- ja kehitystekijöistä ja selvitykseen perustuvat Lisätiedot Kokemuksia vyöhykemenetelmästä Uudenmaan maakuntakaavatyössä Maija Stenvall. MAL verkosto Oulu 13.11.2012
Kokemuksia vyöhykemenetelmästä Uudenmaan maakuntakaavatyössä Maija Stenvall MAL verkosto Oulu 13.11.2012 Valtakunnallisen alueluokittelun (VALHEA-malli) 2 tarkentaminen raideliikenteen osalta menetelmän Lisätiedot Energianeuvonta maakunnan näkökulmasta. Neuvonnan vuosipäivä 12.11.2013 Riitta Murto-Laitinen, Uudenmaan liitto
Energianeuvonta maakunnan näkökulmasta Neuvonnan vuosipäivä 12.11.2013 Riitta Murto-Laitinen, Uudenmaan liitto Maakunnan liitot Lakisääteisiä kuntayhtymiä Osa kunnallishallintoa Ylin päätösvalta maakuntavaltuustolla Lisätiedot ASIKKALAN KUNTA 29.5.2009. Kunnanhallitus VESIVEHMAAN OSAYLEISKAAVAN SUUNNITTELUN TAVOITTEITA
VESIVEHMAAN OSAYLEISKAAVAN SUUNNITTELUN TAVOITTEITA 1. Yleiset tavoitteet: Vesivehmaan kylään kohdistuvia yleisiä suunnittelun lähtökohtia ovat kulttuurimaiseman, rakennetun ympäristön sekä luonnonympäristön Lisätiedot LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS
LUOLALAN TEOLLISUUSTONTIN KAUPPAPAIKKASELVITYS Naantalissa Luolalan kaupunginosassa on korttelissa 7 tontit 4, 5 ja 6 osoitettu liike- ja toimistorakennusten korttelialueeksi kaavamerkinnällä (K-1). Korttelialueelle Lisätiedot Pirkanmaan 1. vaihemaakuntakaava, turvetuotanto 9.3.2012 1
Pirkanmaan 1. vaihemaakuntakaava, turvetuotanto 9.3.2012 1 Pirkanmaan 2. vaihemaakuntakaava Liikenne ja logistiikka Kaavaehdotus Julkisesti nähtävillä 21.11.-30.12.2011 Asukastilaisuudet: ti 22.11.11 Ylöjärvi, Lisätiedot Kaupunkiseudun maankäytön tavoitteet Rakennesuunnitelma 2040
Kaupunkiseudun maankäytön tavoitteet Rakennesuunnitelma 2040 Seutufoorumi 27.11.2013 Kimmo Kurunmäki seutusuunnittelupäällikkö Lähtökohtia Rakennesuunnitelmalle 2040 Seutustrategia 2020 Vetovoimainen Tampereen Lisätiedot EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA
EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA Sisältö Autoistuminen Hämeenlinnan seudulla Autonomistus vs. palveluiden saavutettavuus Autonomistus Lisätiedot Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella
Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella projektinjohtaja Reijo Sandberg Marja-Vantaa-projekti Maankäytön ja ympäristön toimiala www.vantaa.fi/marja-vantaa Marja- Vantaa city ASUNTOMESSUT 2015 KESKUSTA Lisätiedot KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen Lisätiedot JYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI
JYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENTEEN YLEISKAAVALLISET TARKASTELUT YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI YLEISKAAVAN UUDEN MAANKÄYTÖN ARVIOINTI 2 1. KAAVOITETTAVIEN ALUEIDEN ARVOTTAMINEN JOUK- KOLIIKENTEEN NÄKÖKULMASTA Lisätiedot HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus
HELSINGIN YLEISKAAVA - Seminaari 22.4.2013 Vähittäiskaupan suuryksiköiden kaavoitus 22.4.2013, Helsinki, Laituri Pekka Normo, Ympäristöministeriö VÄHITTÄISKAUPAN PALVELUT - KESKUSTA-ALUEET, LÄHIKAUPAT, Lisätiedot Pirkanmaan maakuntakaava 2040 MAAKUNTAKAAVA
Pirkanmaan maakuntakaava Pirkanmaan maakuntakaava Pirkanmaan 2. maakuntakaava Strateginen, pitkän tähtäimen maankäytön suunnitelma Korvaa Pirkanmaan 1. maakuntakaavan ja vaihemaakuntakaavat Liikenne ja Lisätiedot Moottoritien liittymät yritysalueina?
Moottoritien liittymät yritysalueina? TULEVAISUUDEN YRITYSALUEET SALOSSA 9.10.2013 Kaavoitusins. Timo Alhoke Yleiskaavallinen rakennemalli Keskusta Keskustavyöhyke Aluekeskukset Perniö ja Suomusjärvi Palvelukylät Lisätiedot Rakennesuunnitelma 2040
Rakennesuunnitelma 2040 Väliraportista saadut lausunnot Alueellisesti kohdennettu palaute Masto+ LJ -työryhmä 27.3.2014 TYÖ- SUUNNI- TELMA TAVOIT- TEET VAIHTO- EHDOT LUONNOS EHDOTUS Väliraportista saadut Lisätiedot Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö. Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012
Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012 Taustaa SYKEn rakennetun ympäristön yksikössä tutkitaan mm. yhdyskuntarakenteen kehitystä, siihen Lisätiedot Seminaarin tulokset 28.1.2015
Seminaarin tulokset 28.1.2015 E18 käytävän solmukohtien kehittäminen Lohjalla Ympäristösi parhaat tekijät Seminaari Lohjan pääkirjastossa 28.1.2015 järjestettiin seminaari Lohjan pääkirjastossa. Tilaisuuden Lisätiedot Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III Lisätiedot Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta
1 Ysiväylä kansallinen kehityskäytävä -seminaari Helsinki 23.3.2006 Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta Tiejohtaja Mauri Pukkila Tiehallinto Lisätiedot KESTÄVÄSTI KASVAVA, ÄLYKKÄÄSTI UUDISTUVA JOENSUU. Kari Karjalainen kaupunginjohtaja 23.1.2014
KESTÄVÄSTI KASVAVA, ÄLYKKÄÄSTI UUDISTUVA JOENSUU Kari Karjalainen kaupunginjohtaja 23.1.2014 JOENSUUN KAUPUNGIN JA KESKEISTEN TOIMIJOIDEN NÄKEMYS KAUPUNKISEUDUN YHTEISISTÄ KASVUVALINNOISTA Kestävästi kasvava, Lisätiedot MRL-arvioinnin raportti viimeistelyvaiheessa. Raportti julkistetaan 13.2.2014. Eri luvuissa päätelmiä kyseisestä aihepiiristä
MRL-arvioinnin raportti viimeistelyvaiheessa Raportti julkistetaan 13.2.2014 Eri luvuissa päätelmiä kyseisestä aihepiiristä Loppuun (luku 14) tiivistelmä, jossa keskeisimmät asiat Raporttiin tulossa n. Lisätiedot Maankäytön kuvaus Turun raitiotien yleissuunnitelman vaihtoehtovertailussa 10.1.2014
Maankäytön kuvaus Turun raitiotien yleissuunnitelman vaihtoehtovertailussa 10.1.2014 10.1.2014 1 (9) Sisällys 1 Lähtökohdat ja työn tarkoitus... 2 2 Alueiden raitiotiesidonnaisuus... 2 3 Tulokset... 5 Lisätiedot Keskustan kehittyminen on Jämsän menestymisen avainkysymys. Maankäytön kehittämiskohteet ja yhteystarpeet tulee tunnistaa
1 Jämsän kaupunki/kuvapankki Jämsän kaupunki/kuvapankki Keskustan kehittyminen on Jämsän menestymisen avainkysymys 2 Kaupunkimainen, vetovoimainen, elävä keskusta Jämsän vetovoimatekijöitä tulee korostaa Lisätiedot Lausunto Varsinais-Suomen liitolle Turun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnoksesta
Tekninen lautakunta 48 21.05.2014 Kaupunginhallitus 252 02.06.2014 Lausunto Varsinais-Suomen liitolle Turun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnoksesta 236/10.05.01/2014 TEKLA 48 Tekninen Lisätiedot Selvitys Etelä-Suomen liikennekäytävistä ja talousalueen liikennejärjestelmän kehittämispolusta - työn lähtökohdat ja sisältö
Selvitys Etelä-Suomen liikennekäytävistä ja talousalueen liikennejärjestelmän kehittämispolusta - työn lähtökohdat ja sisältö 5.11.2015 Olli Keinänen Pendelöijät Helsingin seudulle 2. vaihemaakuntakaavan Lisätiedot Numeroidut maankäyttöalueet Kartalta löytyvät numeroidut uudet asuntoalueet
Numeroidut maankäyttöalueet Kartalta löytyvät numeroidut uudet asuntoalueet 91 LIITE 1 VAIHTOEHTOJEN VERTAILUA VAIHTOEHTO A Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen OYK eheyttää ja tiivistää yhdyskuntarakennetta Lisätiedot KAAVASELOSTUS. Asemakaava Vierumäen Laviassuon ja Vuolenkoskentien väliselle alueelle
KAAVASELOSTUS Asemakaava Vierumäen Laviassuon ja Vuolenkoskentien väliselle alueelle LAHDEN AMMATTIKORKEAKOULU Tekniikan laitos Ympäristöteknologian koulutusohjelma Miljöösuunnittelun suuntautumisvaihtoehto Lisätiedot T o r k o n t e o l l i s u u s a l u e e n ase m a kaa v a n m u u tos. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma
T o r k o n t e o l l i s u u s a l u e e n ase m a kaa v a n m u u tos Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Kaavan laatija: Akaan kaupunki Päiväys: 1.4.2015 Diaari nro: AKAA: 203/2015 S i s ä l l y s Lisätiedot KOTKAN-HAMINAN SEUDUN STRATEGINEN YLEISKAAVA. Seutufoorumi Kehittämismallit ja linjaratkaisun pohjustus
KOTKAN-HAMINAN SEUDUN STRATEGINEN YLEISKAAVA Seutufoorumi 4.5.2016 Kehittämismallit ja linjaratkaisun pohjustus 1 ESITYKSEN RAKENNE Yleiskaavan vaiheet, käsittely- ja päätöksentekoprosessi ja aikataulu Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute