Source: http://docplayer.fi/35784793-Liikenneonnettomuudet-yleisilla-teilla-tiehallinnon-tilastoja-3-2005.html
Timestamp: 2018-11-19 04:03:59+00:00
Document Index: 3141927

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Download "Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä Tiehallinnon tilastoja 3/2005"
1 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 Tiehallinnon tilastoja 3/2005
3 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 Tiehallinnon tilastoja 3/2005 Tiehallinto Helsinki 2005
4 2 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 Kansikuva: Sari Virkamäki ISSN ISBN TIEH Verkkojulkaisu pdf ( ISSN ISBN TIEH v-05 Edita Prima Oy Helsinki 2005 Julkaisua myy/saatavana: Faksi Puhelin TIEHALLINTO Tiestö- ja liikennetietopalvelut Opastinsilta 12 A PL HELSINKI Puhelinvaihde
5 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä Helsinki Tiehallinto, Tiestö- ja liikennetietopalvelut. Tiehallinnon tilastoja 3/ s. ISSN , ISBN , 3 TIEH Asiasanat: liikenneonnettomuudet, yleiset tiet, tilastot Aiheluokka: 03 TIIVISTELMÄ Yleisillä teillä tapahtui vuonna 2004 kaikkiaan 3486 poliisin Tiehallinnolle ilmoittamaa henkilövahinko-onnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 292 ja loukkaantui 4662 henkilöä. Verrattaessa vuoden 2004 tilannetta vuosien keskiarvoon on henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä vähentynyt 0,4 % ja liikenneonnettomuuksissa kuolleiden lukumäärä vähentynyt 6 %. Koko valtakunnan tieliikennekuolemista 78 % tapahtui yleisillä teillä, henkilövahinko-onnettomuuksistakin yli puolet. Henkilövahinko-onnettomuuksista tapahtui valtateillä 37 %, kantateillä 11 %, seututeillä 22 % ja yhdysteillä 31 %. Valtateillä kuolleiden osuus nousi vuonna 2004 edellisen vuoden tasoon nähden 5 %, 55 prosenttiin kaikista yleisillä teillä liikenteessä kuolleista. Pääteillä eli valta- ja kantateillä tapahtui yhteensä 186 liikennekuolemaa eli 64 % kaikista yleisten teiden liikennekuolemista. Moottoriteillä kuoli 17 henkilöä, moottoriliikenneteillä 6 ja muilla 2-ajorataisilla teillä viisi. Pääteillä tapahtui yhteensä 1681 henkilövahinko-onnettomuutta, joka oli 48 % kaikista yleisten teiden henkilövahinko-onnettomuuksista. Taajamamerkein osoitetuilla alueilla tapahtui 17 % henkilövahinkoihin johtaneista onnettomuuksista. Liikenteessä kuoli edellä mainituilla alueilla 18 henkilöä. Tilastollisen taajaman alueella tapahtui 42 % henkilövahinko-onnettomuuksista. Tällaisissa onnettomuuksissa kuoli 76 henkilöä. Kaikista henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 37 % oli yksittäisonnettomuuksia. Kuolleiden määrä puolestaan oli suurin kohtaamisonnettomuuksissa. Niissä kuoli 111 henkilöä eli 38 % kaikista yleisillä teillä liikenteessä kuolleista. Henkilövahinkoihin johtaneiden kevyen liikenteen onnettomuuksien määrä laski edellisen vuoden 572:stä 535:een ja niissä kuolleiden määrä 59:stä 48 henkilöön, mikä on 16 % yleisillä teillä kuolleista. Verrattaessa vuotta 2004 vuosiin tapahtui kevyen liikenteen henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia 6 % vähemmän ja niissä kuolleiden määrä oli 23 % pienempi. Eläinonnettomuuksista tyypillisimpiä ovat hirvi- ja peuraonnettomuudet. Hirvionnettomuuksissa kuoli 10 ja loukkaantui 241 henkilöä. Peuraonnettomuuden seurauksena loukkaantui 12 henkilöä, yhtään henkilöä ei kuollut. Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien aiheuttamat kustannukset yleisillä teillä vuonna 2004 olivat arviolta 1,3 mrd., josta kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osuus oli 0,6 mrd..
6 4Trafikolyckor på allmänna vägar år Helsingfors Liikenneonnettomuudet Vägförvaltningen. yleisillä Vägförvaltningens statistiks 3/ s.issn , ISBN , TIEH teillä Nyckelord: trafikolyckor, allmänna vägar, statistiks SAMMANFATTNING På de allmänna vägarna inträffade det år 2004 inalles 3486 personskadeolyckor, som polisen rapporterade till Vägförvaltningen. I olyckorna omkom 292 personer och 4662 skadades. Vid jämförelse av situationen år 2004 med medeltalet för åren har antalet personskadeolyckor minskat med 0,4 % och antalet dödsoffer minskat med 6 %. 78 % av dödsoffren vid vägtrafikolyckor i Finland omkom till följd av olyckor på allmänna vägar. Över hälften av personskadeolyckorna inträffade på allmänna vägar. Av personskadeolyckorna inträffade 37 % på riksvägarna, 11 % på stamvägarna, 22 % på regionvägarna och 31 % på förbindelsevägarna. Andelen dödsoffer på riksvägarna år 2004 ökat 5 % i förhållande till föregående år, 55 % av det totala antalet dödsoffer på allmänna vägar. På riks- och stamvägarna omkom 186 personer, vilket utgör 64 % alla dödsoffer på de allmänna vägarna. 17 personer omkom på motorvägarna, 6 på motortrafiklederna och 5 på övriga vägar med två körbanor. På huvudvägarna inträffade totalt 1681 personskadeolyckor, vilket utgör 48 % av alla personskadeolyckor på de allmänna vägarna. 17 % av personskadeolyckorna inträffade på områden som med vägmärken var angivna som tätort. 18 personer omkom i dessa olyckor. 42 % av personskadeolyckorna inträffade på områden som utgör s.k. statistiska tätorter. I dylika olyckor omkom 76 personer. 37 % av alla personskadeolyckor var singelolyckor. Antalet dödsoffer var däremot störst i mötesolyckor. I dessa omkom 111 personer, d.v.s.38 % av alla dödsoffer på de allmänna vägarna. Antalet personskadeolyckor med fotgängare, cyklister eller mopedister inblandade minskade från föregående års 572 till 535 olyckor. Antalet dödsoffer minskade från 59 till 48 personer, vilket utgör 16 % av alla dödsoffer på de allmänna vägarna. Vid jämförelse av år 2004 med åren minskade antalet personskadeolyckor med fotgängare, cyklister eller mopedister med 6 % och antalet dödsoffer i dessa olyckor minskade med 23 %. Olyckor med älg och hjort är de mest typiska djurolyckorna. I olyckor med älg omkom 10 personer och 241 personer skadades. Till följd av hjortolyckor skadades 12 personer, men ingen omkom. Kostnaderna för personskadeolyckorna på de allmänna vägarna år 2004 uppgick uppskattningsvis till 1,3 miljarder, av vilka dödsolyckornas andel var 0,6 miljarder.
7 Liikenneonnettomuudet Traffic Accidents Public yleisillä Roads teillä in Helsinki Finnish Road Administration. Finnra 5 statistics 3/ p. ISSN , ISBN , TIEH Keywords: traffic accidents, public roads, statistics SUMMARY During 2004, a total of 3486 personal injury accidents on public roads were reported to the Road Administration by the police. The accidents resulted in 292 fatalities and 4662 non-fatal injuries. As compared with the average figures for the number of personal injury accidents decreased by 0.4% and the number of fatalities decreased by 6%. Of all traffic fatalities in Finland, 78% occurred on public roads, as did more than half of all personal injury accidents. The shares of different road types of personal injury accidents were 37% for main roads, class I; 11% for main roads, class II; 22% for regional roads and 31% for connecting roads. The share of class-i main roads of all fatalities on public roads rose by 5%, to %55, compared to the level of the previous year, 50%. The total number of fatalities on main roads was 186, i.e. 64% of all fatalities on public roads. There were seventeen deaths on motorways, six on semimotorways and five on other two-carriageway roads. The number of personal injury accidents on main roads was 1681, which is 48% of the total for all public roads. 17% of personal injury accidents took place in areas marked with built-up area signs. These accidents resulted in 18 fatalities. 42% of personal injury accidents occurred within statistically defined built-up areas and they resulted in 76 fatalities. Of all fatal accidents 37% were single-vehicle accidents. The number of fatalities was the highest in head-on collisions: 111 persons died in them, which makes up 38% of all fatalities on public roads. The number of personal injury accidents to pedestrians and cyclists decreased from 572 in 2003 to 535 and the number of fatalities decreased from 59 to 48, which is 16% of the total for public roads. As compared with the averages for the number of personal injury accidents decreased by 6% and the corresponding number of fatalities was reduced by 23%. Collisions with animals typically involved elk and deer. 10 persons died and 241 were injured in elk accidents. Deer accidents resulted in 12 injuries but no fatalities. The estimated costs of personal injury accidents on public roads in 2004 amounted to 1.3bn of which fatal accidents accounted for 0.6bn.
8 6 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004
9 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä ALKUSANAT Tilasto Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 perustuu Tiehallinnon liikenneonnettomuustietojärjestelmään, josta on liittymä tierekisteriin. Poliisilta saatujen liikenneonnettomuustietojen korjaaminen ja täydentäminen ostettiin vuonna 2001 Tieliikelaitokselta. Liikennekuolemat tarkistettiin Tilastokeskuksen virallisen tilaston suhteen. Lisäksi Liikennevakuutuskeskukselta saatiin tutkijalautakuntaaineistoa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista, joiden perusteella onnettomuustietoja täydennettiin. Järjestelmän toiminnasta vastaa Tiehallinnon Tiestöja liikennetietopalvelut -yksikön liikenneturvallisuusryhmä. Julkaisu käsittelee yleisten teiden vuoden 2004 liikenneonnettomuuksia seurauksineen ja vertailutietona vuoden 2003 onnettomuuksia. Joissakin kuvissa ja taulukoissa on seurattu kehitystä pitemmältäkin ajanjaksolta. Julkaisussa on tilastoitu pääasiassa henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia. Omaisuusvahinkoihin johtaneita onnettomuuksia on tarkasteltu onnettomuusluokkina sekä tarkemmin hirvieläinonnettomuuksien osalta. Julkaisun alussa esitellään liikenneonnettomuuksiin liittyviä peruskäsitteitä. Liikenneturvallisuutta tarkastellaan onnettomuuksien vakavuuden ja seurausten osalta erilaisten tiestöä kuvaavien muuttujien avulla, osallislajeittain ja onnettomuusluokittain. Tässä tilastossa esitetään kuitenkin vain osa onnettomuustietojen hyväksikäyttömahdollisuuksista. Erilaisia taulukoita ja tiedostoja sekä kuvia ja karttoja on mahdollista tilata Tiehallinnon Tiestö- ja liikennetietopalveluista ja tiepiireistä. Julkaisun toimittamisesta on vastannut Tiehallinnon Tiestö- ja liikennetietopalvelut. Julkaisun tekstistä on vastannut Raija Huhtala ja kuvista, taulukoista sekä kartoista Aleksi Lämsä. Helsingissä syyskuussa 2005 Tiehallinto Tiestö- ja liikennetietopalvelut
10 8 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004
11 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä SISÄLTÖ KÄSITTEIDEN MÄÄRITTELY 11 1 TAUSTATIETOJA Liikenneonnettomuuksien tilastointi Yleisten teiden liikenneonnettomuuksien tilastointi Turvallisuustavoitteet 14 2 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuusmäärä ja vakavuus Onnettomuuksien tapahtumapaikat Henkilövahinko-onnettomuusaste ja -tiheys Liikenneonnettomuudet pääteillä Liikenneonnettomuudet taajamateillä Onnettomuusluokat Henkilövahinko-onnettomuusluokat Omaisuusvahinko-onnettomuuksien onnettomuusluokat Onnettomuuksien osalliset Liikenneonnettomuustietoja tiepiireittäin Onnettomuuskustannukset 20 KUVALUETTELO 21 TAULUKKOLUETTELO 23 KUVAT 25 TAULUKOT 39 KARTAT 70
12 10 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004
13 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KÄSITTEIDEN MÄÄRITTELY KÄSITTEIDEN MÄÄRITTELY Yleiset käsitteet Liikenneonnettomuus Onnettomuus, jonka seurauksena vähintään yk- si henkilö on kuollut 30 vrk:n kuluessa onnettomuuden tapahtumisesta. Kuolemaan johtanut onnettomuus Omaisuusvahinkoihin ja/tai henkilövahinkoihin johtanut kulkuneuvon liikkumisesta johtunut liikennetapahtuma, jossa on ollut osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo. Tässä tilastojulkaisussa on käsitelty pääsääntöisesti henkilövahinkoihin johtaneita tieliikenteessä tapahtuneita liikenneonnettomuuksia, joista yksinkertaisuuden vuoksi käytetään myös nimitystä onnettomuus. Loukkaantumiseen johtanut Onnettomuus, jonka seurauksena kukaan ei ole onnettomuus kuollut, mutta vähintään yksi henkilö on loukkaantunut. Kuolemaan ja loukkaantumiseen on- nettomuudet yhteensä. Henkilövahinkoihin johtanut onnettomuus eli henkilövahinko-onnettomuus Onnettomuus, jossa on ainakin yhtenä osallise- na jalankulkija, polkupyöräilijä tai mopoilija. Omaisuusvahinkoihin johtanut onnettomuus Kevyen liikenteen onnettomuus Moottoriajoneuvoonnettomuus Yleiset tiet Onnettomuustiheys (onn./100 km) Onnettomuusaste (onn./100 milj. autokm) Onnettomuus, jonka seurauksena kukaan ei ole kuollut tai loukkaantunut. Onnettomuus, jossa on osallisena ainakin yksi moottoriajoneuvo. Ei sisällä kevyen liikenteen onnettomuuksia. Tiet, joilla Tiehallinto toimii tienpitäjänä. Yleiset tiet luokitellaan toiminnallisesti seuraavasti: Valtatiet Kantatiet *Valta- ja kantatiet yhdessä muodostavat päätiet Seututiet Yhdystiet Moottori- ja moottoriliikennetiet sisältyvät em. luokkiin, ellei toisin ole ilmoitettu. Onnettomuuksien määrä vuodessa laskettuna sataa tiekilometriä kohti. Onnettomuuksien määrä vuodessa jaettuna vuosittaisella liikennesuoritteella.
14 12 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 KÄSITTEIDEN MÄÄRITTELY Onnettomuusluokan määrittely Yleisimmät onnettomuustilanteet Yksittäisonnettomuus Osallisena yksi moottoriajoneuvo. Ohitusonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Joku osallinen oli ohittamassa. Kääntymisonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja, joista ainakin yksi oli kääntymässä. Ei sisällä ohituseikä risteämisonnettomuuksia. Risteämisonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Joku osallisista oli tulossa risteävältä tieltä. Ei sisällä kääntymis- eikä ohitusonnettomuuksia. Kohtaamisonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Osalliset tulossa vastakkaisista suunnista. Ei sisällä kääntymis-, ohitus- eikä risteämisonnettomuuksia. Peräänajo-onnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Ei sisällä ohitus- eikä kääntymisonnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuus Osallisena kulkuneuvon lisäksi jalankulkija. Polkupyöräonnettomuus Osallisena polkupyörä. Ei sisällä jalankulkijaonnettomuuksia. Mopedionnettomuus Osallisena mopedi. Ei sisällä jalankulkija- eikä polkupyöräonnettomuuksia. Eläinonnettomuus Moottoriajoneuvon ja eläimen välinen onnettomuus. Hirvieläinonnettomuus Moottoriajoneuvon ja hirven tai peuran välinen onnettomuus. Muu onnettomuus Sisältää edellisiin ryhmiin kuulumattomat onnettomuudet.
15 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAUSTATIETOJA 1 TAUSTATIETOJA 1.1 Liikenneonnettomuuksien tilastointi Tietoja liikenneonnettomuuksista kerätään Suomessa kolmella taholla: poliisin tietojärjestelmään (PATJA, entinen RIKI), joka on myös Tilastokeskuksen ylläpitämän virallisen tilaston perusta vakuutusyhtiöitten liikennevahinkorekisteriin (LVK) sairaaloiden hoitoilmoitusrekisteriin (HILMO) Tiehallinto saa liikenneonnettomuustiedot poliisin PATJA-järjestelmästä. Vakuutusyhtiöiden liikennevahinkotilastossa on onnettomuustietoja liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Liikennevakuutusyhtiöt saavat vakuutuksenottajien vahinkoilmoituksilla tietoja useammasta tapahtuneesta liikennevahingosta kuin muut viranomaiset. Hoitoilmoituksista kootaan valtakunnalliset hoitoilmoitusrekisterit. Tiedot kerätään asiakas-/potilaskohtaisesti hoitojakson päättyessä sekä vuoden lopussa laitoksissa sisällä olevista potilaista. Tiedot ilmoittaa palvelun tuottaja Stakes. 1.2 Yleisten teiden liikenneonnettomuuksien tilastointi Tiehallinto on vuodesta 1967 lähtien tilastoinut poliisin Tiehallinnolle ilmoittamat liikenneonnettomuudet, jotka ovat tapahtuneet Tiehallinnon hoitamilla yleisillä teillä. Vuoden 1989 alussa astui voimaan esitutkintalaki, jonka yhteydessä poliisin ilmoituslomakkeisto uusittiin. Lomakeuudistuksen myötä muuttui myös tieliikenneonnettomuuksista ilmoittaminen ja kerättävissä tiedoissakin tapahtui muutoksia. Vuoden 1995 alusta poliisi on toimittanut liikenneonnettomuustiedot sähköisesti kaikista kihlakunnista. Vuoden 2001 alusta alkaen Tiehallinto on teettänyt poliisin ilmoittamien onnettomuustietojen korjaamisen ja täydentämisen Tieliikelaitoksella. Tätä ennen korjaukset tehtiin tiepiireissä. Ylläpitotyön ulkoistamisen yhteydessä uusittiin kirjalliset ohjeet onnettomuustietojen käsittelystä. Onnettomuustietojen käsittelyohjetta on tarkistettu ja täydennetty vuosittain. Vuonna 2005 liikenneonnettomuustietojen korjaus- ja ylläpitotyö kilpailutettiin ja sen voitti Tieliikelaitos. Ylläpitäjien vaihtuminen ja kirjalliset ohjeet johtivat vuonna 2001 siihen, että onnettomuuksiin joutuneet henkilöt merkitään loukkaantuneiksi hieman aiempaa herkemmin. Loukkaantumisen määrittelyä on viime vuonna tarkennettu ja tietoja on verrattu Tilastokeskuksen kanssa. Vuonna 2004 henkilövahinko-onnettomuuksien määrä on ollut pienempi kuin vuosina 2003 ja Tässä julkaisussa on tilastoitu henkilövahinko-onnettomuuksia vuodelta 2004 ja vertailutietoa vuodelta Lisäksi joissakin kuvissa ja taulukoissa on myös viiden vuoden keskiarvoja sekä aikaisempien vuosien tietoja. Hirvieläinonnettomuuksissa ovat mukana lisäksi omaisuusvahinkoon onnettomuudet. Liikenneonnettomuustietojen raportoinneissa on käytetty aineistoa, joka on valmistunut toukokuun 2005 loppuun mennessä. Tiedot ovat vielä tarkentuneet kesäkuussa Tiestötietojen raportoinneissa on käytetty aineistoa, joka on muodostettu tieosoitekartan tilanteesta Julkaisua luettaessa on syytä
16 14 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 TAUSTATIETOJA huomata, että tierekisteritietoja koskevissa taulukoissa ja kuvissa ovat mukana vain ne onnettomuudet, jotka sijoittuvat tieverkolle. Muissa kuvissa ja taulukoissa ovat mukana kaikki onnettomuudet, joiden tapahtumapaikka on onnettomuuden tapahtuessa ollut yleinen tie. Onnettomuustietojen mukana poliisi raportoi myös joitakin onnettomuuspaikalla tapahtumahetkellä vallinneita tiestöä koskevia tietoja, kuten nopeusrajoitus ja tien päällyste. Vastaavat tiedot voidaan liittää onnettomuustietoihin myös Tiehallinnon tierekisteristä. Koska näissä tiedoissa on toisinaan eroja, on tämän julkaisun taulukoissa ja kuvissa pyritty kertomaan, perustuuko tieto poliisin ilmoitukseen vai tierekisteriin. Liikenneonnettomuusrekistereiden edustavuustutkimuksen (Tielaitoksen selvityksiä 38/2000) mukaan poliisin tietoon tulee vain 18 % henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista. Tutkimuksessa tarkasteltiin vuoden 1996 onnettomuuksia. Syynä vaatimattomaan edustavuuteen lienee osittain se, että tutkimusaineistossa oli runsaasti kevyen liikenteen keskinäisiä onnettomuuksia. 1.3 Turvallisuustavoitteet Valtioneuvosto on tehnyt vuosina 1993 ja 1997 periaatepäätökset tieliikenteen turvallisuuden parantamisesta. Vuoden 1997 periaatepäätöksessä asetettiin tavoitteeksi liikenneturvallisuuden jatkuva parantaminen vuoteen 2005 mennessä siten, että vakavimmat henkilövahingot vähenevät yhtä nopeasti kuin 1990-luvulla ja että Suomessa lähennytään Ruotsin ja Norjan turvallisuustasoa. Periaatepäätöksen mukainen liikennekuolemien vuotuinen määrä olisi vuonna 2005 alle 250. Vuonna 2001 valtioneuvosto tarkisti vuoden 1997 turvallisuustavoitetta siten, että liikennekuolemien määrän on oltava alle 250 vuonna Tarkistettu tavoite merkitsee, että vuonna 2005 Suomi olisi samalla turvallisuustasolla kuin Ruotsi ja Norja ovat olleet 90-luvun loppupuolella. Liikenneturvallisuustilanne Suomessa parantui 90-luvulla odotettua nopeammin aina vuoteen 1996 saakka. Kehitykseen vaikuttivat sekä suunnitelmallinen liikenneturvallisuustyö että taloudellinen lama, jonka seurauksena liikenteen kasvu pysähtyi ja jatkui ennustettua hitaampana. Liikenteessä kuolleiden määrät vähenivät tasaisesti 90-luvun alun yli 600 kuolleesta 404 kuolleeseen vuonna Tämän jälkeen alle 400 kuolleen on päästy ensimmäisen kerran vuonna 2000, jolloin liikenteessä kuolleita oli 396 ja vuosina 2003 ja 2004, jolloin kuolleita oli 379 ja 375. Vuonna 2001 liikenteessä kuoli 433 ja vuonna ihmistä.
17 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAUSTATIETOJA Liikennekuolemat ja tavoite vuoteen Koko maa Yleiset tiet Tavoite Kansainvälisissä vertailuissa Pohjoismaat ovat korkean turvallisuustason maita. Niiden keskinäisessä vertailussa Suomi sijoittuu Tanskan kanssa heikommalle tasolle kuin Ruotsi ja Norja. Ruotsissa väkilukuun suhteutettu tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä oli vuonna 2004 noin 5 henkilöä/ asukasta ja Norjassa 6 henkilöä/ asukasta. Suomessa ja Tanskassa vastaava luku oli noin 7 kuollutta / asukasta. Kaikissa Pohjoismaissa luku pieneni hieman vuonna 2004 vuoteen 2003 verrattuna.
18 16 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuusmäärä ja vakavuus Yleisillä teillä tapahtui vuonna 2004 kaikkiaan 3486 poliisin Tiehallinnolle ilmoittamaa henkilövahinko-onnettomuutta. Henkilövahinkoihin johtaneista onnettomuuksista 248 johti ainakin yhden osallisen kuolemaan ja 3237 onnettomuudessa tapahtui ainakin yhden osallisen loukkaantuminen; näissä onnettomuuksissa kuoli 292 ja loukkaantui 4662 henkilöä. Yhteensä yleisillä teillä, yksityisteillä ja kaduilla kuoli vuonna ja loukkaantui 8791 henkilöä. Alla olevissa kuvissa näkyy kuolleiden ja loukkaantuneiden jakautuminen erilaisille teille. Kuolleet Loukkaantuneet 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % kadut ja muut yksityistiet muut yleiset tiet päätiet 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Vuonna 2004 tapahtui yleisillä teillä henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia 2 % enemmän ja niissä kuoli 6 % vähemmän ihmisiä kuin sitä edeltäneenä kymmenenä vuonna keskimäärin. Verrattaessa vuoden 2004 tilannetta vuosien keskiarvoon on henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä lisääntynyt 0,4 % ja liikenneonnettomuuksissa kuolleiden lukumäärä vähentynyt 6 %. 2.2 Onnettomuuksien tapahtumapaikat Henkilövahinko-onnettomuuksista tapahtui valtateillä 37 %, kantateillä 11 %, seututeillä 22 % ja yhdysteillä 30 %. Valtateillä kuolleiden osuus nousi vuonna 2004 edelliseen vuoteen verrattuna 5 %, 55 prosenttiin kaikista yleisillä teillä liikenteessä kuolleista. Koko valtakunnan tieliikennekuolemista 78 % tapahtui yleisillä teillä, henkilövahinko-onnettomuuksistakin yli puolet. Henkilövahinko-onnettomuuksista 19 % tapahtui niillä teillä, joilla oli onnettomuuden tapahtuessa nopeusrajoitus 100 tai 120 km/h. Talvirajoitusten takia nämä onnettomuudet tapahtuivat pääasiassa kesäaikana. Liikennekuolemista näiden nopeusrajoitusten alueella tapahtui 31 %. Alueilla, joilla oli rajoitusarvo 60 km/h tai sitä pienempi, tapahtui 33 % henkilövahinko-onnettomuuksista. Liikenteessä kuolleiden osuus oli näillä tieosuuksilla 17 %. Kuolleiden ja loukkaantuneiden ihmisten määrä suhteessa henkilövahinko-onnettomuuksien lukumäärään oli vastaavilla nopeusrajoitusalueilla 1,44 ja 1,37, kun se koko tieverkolla oli keskimäärin 1,44.
19 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Henkilövahinko-onnettomuusaste ja -tiheys Tieluokittain tarkasteltuna henkilövahinko-onnettomuusaste oli alhaisin moottoriteillä, 4,2 onn./100 milj.autokm. Moottoriliikenneteiden henkilövahinko-onnettomuusaste oli 4,0 ja 2-ajorataisten teiden 9,7 onn./100 milj.autokm. Korkein henkilövahinko-onnettomuusaste oli yhdysteillä, 16,6 onn./100 milj.autokm. Henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien onnettomuusaste oli kaikilla yleisillä teillä koko maassa 10,3 onn./100 milj.autokm. Vuonna 2003 kaikkien yleisten teiden onnettomuusaste oli hieman suurempi eli 11,3 onn./100 milj.autokm. Henkilövahinko-onnettomuustiheys oli suurin 2-ajorataisilla teillä, 66,1 onn./ 100 tiekm. Moottoriteiden henkilövahinko-onnettomuustiheys oli 32,5 ja moottoriliikenneteiden 17,1 onn./100 tiekm. Kaikkien yleisten teiden henkilövahinkoonnettomuustiheys oli 4,5 onn./100 tiekm, joka oli hieman pienempi kuin vuoden 2003 onnettomuustiheys 4,8 onn./100 tiekm Liikenneonnettomuudet pääteillä Pääteillä (valta- ja kantatiet) tapahtui yhteensä 186 liikennekuolemaa eli 64 % kaikista yleisten teiden liikennekuolemista. Moottoriteillä kuoli 17 henkilöä. Moottoriliikenneteillä kuolleiden määrä oli 6 ja muilla 2-ajorataisilla teillä viisi. Suurin osa moottoriteillä tapahtuneista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista oli yksittäisonnettomuuksia. Moottoriliikenneteillä eniten kuolleita oli kohtaamisonnettomuuksissa. Pääteillä tapahtui yhteensä 1681 henkilövahinko-onnettomuutta, joka oli 48 % kaikista yleisten teiden henkilövahinko-onnettomuuksista. Henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui moottoriteillä 212, moottoriliikenneteillä 25 ja muilla 2-ajorataisilla teillä 228. Henkilövahinkoihin onnettomuudet jakaantuivat eri onnettomuusluokkiin samalla tavalla kuin kuolemaan onnettomuudet. Moottoriteillä suurin osa henkilövahinko-onnettomuuksista oli siis yksittäisonnettomuuksia ja moottoriliikenneteillä kohtaamisonnettomuuksia. Muilla 2-ajorataisilla teillä eniten henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui yksittäisonnettomuuksien luokassa. Muilla pääteillä kuin moottori-, moottoriliikenne- tai 2-ajorataisilla teillä tapahtuneissa onnettomuuksissa kuoli 158 henkilöä. Henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia muilla pääteillä tapahtui Kolmasosa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista oli kohtaamisonnettomuuksia. Myös yksittäis- ja risteämisonnettomuuksissa kuoli kussakin yli kymmenen henkilöä.
20 18 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2004 Liikennekuolemat Muu Päätie Henk.vah. onnettomuudet Muu Päätie Liikenneonnettomuudet taajamateillä Taajamamerkein osoitetuilla alueilla tapahtui 17 % henkilövahinkoihin johtaneista onnettomuuksista. Liikenteessä kuoli edellä mainituilla alueilla 18 henkilöä. Tilastollisen taajaman alueella tapahtui 42 % henkilövahinko-onnettomuuksista. Tällaisissa onnettomuuksissa kuoli 76 henkilöä. Taajamamerkein osoitetuilla alueilla onnettomuusluokat, joissa tapahtui eniten henkilövahinko-onnettomuuksia, olivat polkupyörä- ja risteämisonnettomuudet sekä yksittäisonnettomuudet. Pienimmät henkilövahinko-onnettomuuksien määrät taajamateillä olivat eläin- ja ohitusonnettomuuksien luokissa. Tilastollisen taajaman alueella keskimääräisesti eniten henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui yksittäis- ja risteämisonnettomuuksien luokissa.
21 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuusluokat Henkilövahinko-onnettomuusluokat Määrällisesti eniten henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui yksittäisonnettomuuksien luokassa. Vuonna 2004 kaikista henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 37 % oli yksittäisonnettomuuksia. Kuolleiden määrä puolestaan on suurin kohtaamisonnettomuuksissa. Niissä kuoli 111 henkilöä eli 38 % kaikista yleisillä teillä liikenteessä kuolleista. Henkilövahinkoihin johtaneiden kevyen liikenteen onnettomuuksien määrä laski edellisen vuoden 572:stä 535:een ja niissä kuolleiden määrä 59:stä 48 henkilöön, mikä on 16 % yleisillä teillä kuolleista. Loukkaantuneiden määrä laski 559:sta 527 henkilöön. Verrattaessa vuotta 2004 vuosiin tapahtui kevyen liikenteen henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia 6 % vähemmän ja niissä kuolleiden määrä oli 23 % pienempi. Henkilövahinkoja onnettomuuksissa aiheutui yleensä suojattomalle osapuolelle, jolla tarkoitetaan jalankulkijoita, pyöräilijöitä sekä mopoilijoita. Eläinonnettomuuksista tyypillisimpiä ovat hirvi- ja peuraonnettomuudet. Hirvionnettomuuksissa kuoli 10 ja loukkaantui 229 henkilöä. Peuraonnettomuuksissa henkilövahinkoja sattuu harvemmin. Peuraonnettomuuden seurauksena loukkaantui 12 henkilöä, yhtään henkilöä ei kuollut Omaisuusvahinko-onnettomuuksien onnettomuusluokat Vuosina tapahtuneista omaisuusvahinko-onnettomuuksista noin 41 % kuului eläinonnettomuuksien luokkaan. Seuraavaksi suurin onnettomuusluokka oli yksittäisonnettomuudet, joiden osuus kaikista onnettomuuksista oli 26 %. Selvästi pienimmät omaisuusvahinko-onnettomuuksien määrät olivat kevyen liikenteen onnettomuusluokissa. 2.4 Onnettomuuksien osalliset Henkilövahinko-onnettomuuksien osallisista hieman yli kaksi kolmasosaa oli henkilöautoja. Yli 65-vuotiaiden osuudet olivat suuria kevyen liikenteen onnettomuuksissa, alle 18-vuotiaiden osuudet sekä kevyen liikenteen että moottoripyörien onnettomuuksissa. Osallisten ikä on huonosti ilmoitettu liikenneonnettomuusilmoituslomakkeissa. Kuolemaan johtaneista onnettomuuksista 4 %:ssa ja henkilövahinko-onnettomuuksista 12 %:ssa jonkin moottoriajoneuvon kuljettaja oli alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alainen. Kevyen liikenteen kuolemaan johtaneita onnettomuuksia tapahtui eniten jalankulkijaonnettomuuksissa. Kuolemaan polkupyöräonnettomuudet vähenivät vuodesta Osallisista selvästi eniten kuolleita oli henkilöauton kuljettajien ja matkustajien joukossa. Tässä osallisryhmässä oli 190 kuollutta, joista 135 oli henkilöauton kuljettajia. Yhteensä tähän ryhmään kuului 65 % kaikista yleisten teiden onnettomuuksissa kuolleista. Moottoripyörällä onnettomuuksiin joutuneiden joukossa
22 20 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2004 oli 14 kuollutta. Kevyen liikenteen onnettomuuksissa kuolleiden määrä oli suurin jalankulkijoiden ryhmässä (22 kuollutta). Liikenneonnettomuuksissa kuoli 15 polkupyöräilijää. Määrä on selvästi pienempi kuin viiden vuoden (vuodet ) keskiarvo, 21 kuollutta. Mopedionnettomuuksissa kuoli 9 henkilöä. 2.5 Liikenneonnettomuustietoja tiepiireittäin Lukumääräisesti eniten henkilövahinkoihin johtaneita liikenneonnettomuuksia sattui vilkkaasti liikennöidyissä Hämeen, Uudenmaan ja Turun tiepiireissä. Liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrät olivat suurimpia Hämeen, Keski- Suomen ja Vaasan tiepiireissä. Henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien onnettomuusaste oli koko maassa 10,3 onn./100 milj.autokm. Tiepiireittäin tarkasteltuna onnettomuusaste oli suurin Vaasan ja pienin Turun tiepiirissä. Henkilövahinko-onnettomuuksien tiheys oli puolestaan suurin Uudenmaan tiepiirissä (13,3 onn./100 km) ja pienin Lapin tiepiirissä (1,9 onn./100 km). Koko maan onnettomuustiheys oli 4,8 onn./ 100 km. Kevyen liikenteen henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui eniten Vaasan tiepiirissä, 90 onnettomuutta ja vähiten Lapin tiepiirissä, 17 onnettomuutta. Kuolemaan johtaneiden kevyen liikenteen onnettomuuksien määrä kasvoi edellisestä vuodesta ainoastaan Turun, Vaasan ja Lapin tiepiireissä. Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrät olivat suurimpia Hämeen, Savo-Karjalan ja Vaasan tiepiireissä. 2.6 Onnettomuuskustannukset Liikenneonnettomuuksista aiheutuu sekä reaalitaloudellisia että hyvinvoinnin menetyksiä. Onnettomuuskustannukset on laskettu menetelmällä, joka perustuu yhteiskunnalliseen maksuhalukkuuteen. Kuolemaan johtaneen onnettomuuden kustannuksen on arvioitu olevan , henkilövahinkoon johtaneen onnettomuuden keskimäärin ja omaisuusvahinkoon johtaneen onnettomuuden Näitä kustannuslukuja on korjattu ns. edustavuuskertoimilla, jolloin on otettu huomioon, että vain osa onnettomuuksista tulee tilastoihin. Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien aiheuttamat kustannukset yleisillä teillä vuonna 2004 olivat arviolta 1,3 mrd., josta kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osuus oli 0,6 mrd..
23 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVALUETTELO KUVALUETTELO Kuva 1. Suomessa tapahtuneiden tieliikenneonnettomuuksien lukumäärä eri tilastojen mukaan vuosina Kuva 2. Väkilukuun suhteutettu tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä Pohjoismaissa vuosina Kuva 3. Liikenneonnettomuuksissa kuolleet vuosina sekä tavoite. Kuva 4. Moottoriajoneuvo- ja kevyen liikenteen onnettomuuksissa kuolleet yleisillä teillä vuosina Kuva 5. Yleisillä teillä tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet vuosina Kuva 6. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuusaste (onnettomuuksia/100 milj. autokm) yleisillä teillä vuosina Kuva 7. Liikennesuorite-, henkilövahinko-onnettomuus- ja seurausindeksit yleisillä teillä vuosina Kuva 8. Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä nopeusrajoituksittain (km/h) yleisillä teillä vuosina 2003 ja Kuva 9. Henkilövahinkoon yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis- ja peräänajo-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina Kuva 10. Henkilövahinkoon mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuudet yleisillä teillä vuosina Kuva 11. Kuolleiden määrä yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis- ja peräänajo-onnettomuuksissa yleisillä teillä vuosina Kuva 12. Kuolleiden määrä mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuuksissa yleisillä teillä vuosina Kuva 13. Liikenteessä kuolleet erilaisilla yleisillä teillä vuonna 2004 sekä keskiarvo vuosilta Kuva 14. Henkilövahinko-onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Kuva 15. Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Kuva 16. Liikenteessä kuolleet tiepiireittäin vuosina Kuva 17. Henkilövahinkoon onnettomuudet tiepiireittäin vuosina Kuva 18. Henkilövahinko-onnettomuuksien tiheys ja aste tiepiireittäin vuonna Kuva 19. Henkilö- sekä omaisuusvahinkoihin hirvi- ja peuraonnettomuudet yleisillä teillä vuosina Kuva 20. Pääteillä ja muilla yleisillä teillä tapahtuneiden henkilövahinkoonnettomuuksien ja onnettomuuksissa kuolleiden jakautuminen onnettomuusluokkiin vuosina Kuva 21. Henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät. Kuva 22. Nuorille tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät.
24 22 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 KUVALUETTELO Kuva 23. Henkilövahinkoihin yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis- kohtaamis- ja peräänajo-onnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta Kuva 24. Henkilövahinkoihin mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta Kuva 25. Omaisuusvahinkoihin yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis-, peräänajo- ja eliikenneturvallisuus vuonna 2004läinonnettomuudet vuosina Kuva 26. Omaisuusvahinkoihin mopedi, polkupyörä- ja jalankulkijaonnettomuudet vuosina
25 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKKOLUETTELO TAULUKKOLUETTELO Taulukko 1. Taulukko 2. Taulukko 3. Taulukko 4. Taulukko 5. Taulukko 6. Taulukko 7. Taulukko 8. Taulukko 9. Tieliikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tilastokeskuksen (TK) tilastojen mukaan koko maassa. Yleisten teiden liikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tiehallinnon (TIEH) tilastojen mukaan. Onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 sekä keskiarvo vuosilta toiminnallisen tieluokan mukaan. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuustiheys (onn./100 km) ja -aste (onn./100 milj. autokm) yleisillä teillä vuonna 2004 toiminnallisen tieluokan mukaan. Moottori- ja moottoriliikenneteiden ja muiden 2-ajorataisten teiden onnettomuudet ja niiden seuraukset vuosina 2003 ja Moottori- ja moottoriliikenneteiden ja muiden 2-ajorataisten teiden onnettomuustiheys (onn./100 km) ja -aste (onn./100 milj. autokm) vuosina 2003 ja Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä tiepiireittäin vuosina 2003 ja Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä maakunnittain vuosina 2003 ja Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä lääneittäin vuosina 2003 ja Taulukko 10. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuonna 2004 nopeusrajoituksittain toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 11. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset kuukausittain yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 sekä keskiarvo vuosilta Taulukko 12. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset viikonpäivittäin yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 sekä keskiarvo vuosilta Taulukko 13. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset onnettomuusluokittain yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 sekä keskiarvo vuosilta Taulukko 14. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 sekä keskiarvo vuosilta eri valoisuusolosuhteissa. Taulukko 15. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 sekä keskiarvo vuosilta eri keliolosuhteissa. Taulukko 16. Osalliset yleisten teiden onnettomuuksissa vuosina 2003 ja Taulukko 17. Kuolleet ja loukkaantuneet osallislajeittain yleisten teiden onnettomuuksissa vuonna 2004 ja keskiarvo vuosilta
26 24 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 TAULUKKOLUETTELO Taulukko 18. Henkilövahinko-onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Taulukko 19. Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Muut liikenteessä kuolleet olivat matkustajina henkilö-, paketti-, kuorma- tai linja-autoissa. Taulukko 20. Henkilövahinkoon päihdeonnettomuudet tiepiireittäin vuosina 2003 ja Taulukko 21. Henkilövahinkoon onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2003 ja 2004 yleisillä teillä tunneittain. Taulukko 22. Nuorille kuljettajille (18 25-vuotiaat) tapahtuneet henkilövahinkoon onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2003 ja 2004 yleisillä teillä tunneittain. Taulukko 23. Taajamatieonnettomuudet vuosina 2003 ja 2004 tiepiireittäin. Taulukko 24. Taajamatieonnettomuudet vuosina 2003 ja 2004 onnettomuusluokittain. Taulukko 25. Henkilövahinkoon onnettomuudet valta- ja kantateillä vuosina 2003 ja 2004 onnettomuusluokittain sekä alkoholionnettomuuksien osuus. Taulukko 26. Henkilövahinkoon onnettomuudet seutu- ja yhdysteillä vuosina 2003 ja 2004 onnettomuusluokittain sekä alkoholi-onnettomuuksien osuus. Taulukko 27. Henkilövahinkoon onnettomuudet moottori-, moottoriliikenne ja muilla 2-ajorataisilla teillä vuosina 2003 ja 2004 onnettomuusluokittain sekä alkoholionnettomuuksien osuus. Taulukko 28. Henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuonna 2004 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan.. Taulukko 29. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuustiheys (onn./100 km) yleisillä teillä vuonna 2004 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 30. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuusaste (onn./100 milj. autokm) yleisillä teillä vuonna 2004 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 31. Kevyen liikenteen onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 tiepiireittäin. Taulukko 32. Hirvi- ja peuraonnettomuudet mukaan lukien omaisuusvahinko-onnettomuudet seurauksineen yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 tiepiireittäin. Taulukko 33. Neljä yleistä tietä, joilla oli suurin henkilövahinkoonnettomuuksien tiheys (onnettomuuksia/100 tiekilometriä) vuosina kustakin tiepiiristä. Vain vähintään 5 km pituiset tiet ovat mukana tarkastelussa. Taulukko 34. Henkilövahinkoon onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2003 ja 2004 yleisillä teillä kihlakunnittain. Taulukko 35 Muilla pääteillä kuin moottori-, moottoriliikenne- tai muilla 2- ajorataisilla teillä tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet vuosina 2003 ja 2004.
27 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT KUVAT 600 Kuolemaan onnettomuudet Henkilövahinkoihin onnettomuudet TK TK LVK 300 TIEH TIEH Koko maa Yleiset tiet LVK = TK = TIEL = Liikennevakuutuksen perusteella korvatut liikenneonnettomuudet Koko maassa tapahtuneet poliisin Tilastokeskukselle ilmoittamat liikenneonnettomuudet Yleisillä teillä tapahtuneet poliisin Tiehallinnolle ilmoittamat liikenneonnettomuudet Kuva 1. Suomessa tapahtuneiden tieliikenneonnettomuuksien lukumäärä eri tilastojen mukaan vuosina Suomi Ruotsi Norja Tanska 12 Kuolleita / asukasta Kuva 2. Väkilukuun suhteutettu tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä Pohjoismaissa vuosina Liikennevakuutuskeskuksen tiedot puuttuvat vuodelta Lähde: IRTAD.
28 26 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 KUVAT 1200 Koko maa Yleiset tiet Koko maa tavoite Kuva 3. Liikenneonnettomuuksissa kuolleet vuosina sekä tavoite. 3 Moottoriajoneuvoliikenne Kevyt liikenne Kuva 4. Moottoriajoneuvo- ja kevyen liikenteen onnettomuuksissa kuolleet yleisillä teillä vuosina Koko maan lukujen lähteenä Tilastokeskus.
29 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT Kuolemaan johtanut Loukkaantumiseen johtanut Kuva 5. Yleisillä teillä tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet vuosina Kuolemaan johtanut Loukkaantumiseen johtanut Onnettomuusaste (hjvonn./108 autokm) Kuva 6. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuusaste (onnettomuuksia/ 100 milj. autokm) yleisillä teillä vuosina
30 28 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 KUVAT Liikennesuorite Kuollut Henkilövahinko-onnettomuus Indeksi (1994=100) Kuva 7. Liikennesuorite-, henkilövahinko-onnettomuus- ja seurausindeksit yleisillä teillä vuosina Kuolemaan onnettomuudet Henkilövahinkoon onnettomuudet Kuva 8. Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä nopeusrajoituksittain (km/h) yleisillä teillä vuosina 2003 ja (v. 1993=100) 5 Nopeusrajoitustieto perustuu poliisin ilmoitukseen.
31 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT yksittäis kääntymis ohitus risteämis kohtaamis peräänajo Kuva 9. Henkilövahinkoon yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis- ja peräänajo-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina mopedi polkupyörä jalankulkija eläin Kuva 10.Henkilövahinkoon mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuudet yleisillä teillä vuosina
32 30 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 KUVAT yksittäis kääntymis ohitus risteämis kohtaamis peräänajo Kuva 11. Kuolleiden määrä yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamisja peräänajo-onnettomuuksissa yleisillä teillä vuosina mopedi polkupyörä jalankulkija eläin Kuva 12. Kuolleiden määrä mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuuksissa yleisillä teillä vuosina
33 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT Keskiarvo Moottoritie Moottoriliikennetie Muu 2-ajoratainen tie Vilkas päätie haja-as. Hiljainen päätie haja-as. Vilkas muu tie haja-as. Hiljainen muu tie haja-as. Päätie taajamamerkki Muu tie taajamamerkki Päätie muu tilastollinen taajama Muu tie muu tilastollinen taajama Kuva 13. Liikenteessä kuolleet erilaisilla yleisillä teillä vuonna 2004 sekä keskiarvo vuosilta ei tietoa 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Jalankulkija Polkupyörä Mopedi Moottoripyörä tai kevyt mp Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto Linja-auto Muu Kuva 14.Henkilövahinko-onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna 2004.
34 32 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 KUVAT % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Jalankulkija Polkupyörä M opedi M oottoripyörä tai kevyt mp Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto Linja-auto M uu Kuva 15.Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Uusimaa Turku Kaakkois- Suomi Häme Savo- Karjala Keski- Suomi Vaasa Oulu Lappi Kuva 16.Liikenteessä kuolleet tiepiireittäin vuosina
35 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT Uusimaa Turku Kaakkois- Suomi Häme Savo- Karjala Keski- Suomi Vaasa Oulu Lappi Kuva 17.Henkilövahinkoon onnettomuudet tiepiireittäin vuosina Onnettomuustiheys hvjonn. /100 tiekm Onnettomuusaste hvjonn. /100 milj. autokm 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 Uusimaa Turku Kaakkois- Suomi Häme Savo- Karjala Keski- Suomi Vaasa Oulu Lappi Kuva 18.Henkilövahinko-onnettomuuksien tiheys ja aste tiepiireittäin vuonna 2004.
36 34 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 KUVAT Hirvionnettomuus Peuraonnettomuus Henkilövahinko-onnettomuus Onnettomuuksia Kuva 19. Henkilö- sekä omaisuusvahinkoihin hirvi- ja peuraonnettomuudet yleisillä teillä vuosina % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Henkilövahinkoihin onnettomuudet Kuolleet Päätiet Muut tiet Päätiet Muut tiet Muu Eläin Jalankulkija Polkupyörä Mopedi Peräänajo Kohtaamis Risteämis Ohitus Kääntymis Yksittäis Kuva 20.Pääteillä ja muilla yleisillä teillä tapahtuneiden henkilövahinko-onnettomuuksien ja onnettomuuksissa kuolleiden jakautuminen onnettomuusluokkiin vuosina
37 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT Rattijuopumustapaukset Henkilövahinko-onnettomuudet Kuva 21.Henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät. Rattijuopumustapaukset Henkilövahinko-onnettomuudet Kuva 22.Nuorille 6 tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina 2003 ja 2004 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät. 6 (18 25-vuotiaat)
38 36 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 KUVAT Tilastollinen taajama Taajama-merkki Yksittäis Kääntymis Ohitus Risteämis Kohtaamis Peräänajo Kuva 23.Henkilövahinkoihin yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämiskohtaamis- ja peräänajo-onnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta Tilastollinen taajama Taajama-merkki Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Eläin Kuva 24.Henkilövahinkoihin mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta
39 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT Yksittäis Kääntymis Ohitus Risteämis Kohtaamis Peräänajo Eläin Kuva 25. Omaisuusvahinkoihin yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis-, peräänajo- ja eläinonnettomuudet vuosina Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Kuva 26. Omaisuusvahinkoihin mopedi, polkupyörä- ja jalankulkijaonnettomuudet vuosina
40 38 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2004 TAULUKOT TAULUKOT Taulukko 1. Tieliikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tilastokeskuksen (TK) tilastojen mukaan koko maassa. 7 Vuosi Kuolemaan Henkilövahinkoonnettomudet Onnettomuuksissa Kuolleet Loukkaantuneet onnettomuudet TK TK LVK TK TK Taulukko 2. Yleisten teiden liikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tiehallinnon (TIEH) tilastojen mukaan. 8 Vuosi Kuolemaan Henkilövahinko Onnettomuuksissa onnettomuudet -onnettomudet Kuolleet Loukkaantuneet TIEH TIEH LVK TIEH TIEH Liikennevakuutuskeskuksen tiedot puuttuvat vuodelta Liikennevakuutuskeskuksen tiedot puuttuvat vuodelta 2004.