Source: http://cartografia.provincia.biella.it/on-line/Home/Repertorio/Consultazione/articolo3000463.html
Timestamp: 2019-08-25 12:24:06+00:00
Document Index: 116545708

Matched Legal Cases: ['art.2', 'art. 139', 'art.2', 'art. 16', 'art.2', 'art.3', 'art.3', 'art.3', 'art.3', 'art.2', 'art. 139', 'art.2', 'art.2', 'art.2', 'art.3', 'art.3', 'art.3', 'art.3']

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Scheda carta: 8.1.5
Carta IGT- F Politiche territoriali della fruizione nel rapporto 1:50.000
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La Provincia di Biella è da tempo impegnata nel coordinamento di azioni finalizzate allo sviluppo dell’economia turistica attraverso la valorizzazione del territorio rurale e montano inteso come Sistema. Il P.T.P., con la Tavola IGT – F Politiche territoriali della fruizione, nel rapporto 1:50.000, propone una griglia di riferimento per le politiche di fruizione del territorio, descrivendo una rete “infrastrutturale” per il turismo ambientale costituita da elementi già esistenti e da valorizzare e da elementi da realizzare a completamento del sistema. Gli elementi di questo sistema sono stati raccolti nei seguenti gruppi: le “polarità ambientali e culturali”, la “rete ferroviaria”, la “rete stradale”, la “rete e le interconnessioni autostradali”, la “rete escursionistica”, “altri ambiti territoriali di riferimento per le politiche della fruizione”.
Il gruppo delle polarità ambientali e culturali
Area attrezzata del Brich di Zumaglia, istituita con L.R. n° 61 del 13/04/95 (superficie 44 ha).
Aree di individuazione dei biotipi e Siti di Interesse Comunitario (SIC) (art.2.9)
Ambiti individuati ai sensi dell’art. 139 del D.Lgs. 490/99
Altre aree attrezzate per il tempo libero individuate dai PRG
Si tratta dei principali comprensori sciistici, aree naturali ed aree attrezzate per gli sport all’aria aperta, quali centri ippici e golf club.
Principali centri storici: A, B, C (art.2.13)
Tessuti urbani di antico impianto segnalati come “centri” nella “Carta delle Aree Ambientali Antropizzate e dei Beni Architettonici e Urbanistici” della Regione Piemonte. La classificazione qui proposta è quella dell’art. 16 delle N.T.A. del P.T.R. opportunamente integrata per le classi B) e C).
Tessuti storici minori (art.2.13)
Tutti gli altri insediamenti definiti con “popolazione agglomerata” o con funzioni di rango territoriale al Censimento Generale della popolazione del 1871.
Le cellule dell’Ecomuseo del Biellese, che sono:
1.Candelo: Ecomuseo della vitivinicultura
2.Cossato: Ecomuseo del Cossatese e delle Baragge
3.Rosazza: Casa Museo dell'Alta Valle Cervo
4.Ronco Biellese: Ecomuseo della Terracotta
5.Pray: Fabbrica della Ruota
6.Mezzana Mortigliengo: Museo Laboratorio
7.Soprana: Ex Mulino Susta
8.Bagneri: La Civiltà Montanara
9.Trappa di Sordevolo: La Tradizione costruttiva
10.Vermogno: L'oro della Bessa
11.Officine di Netro: La lavorazione del Fferro
12.Fucina Morino di Mongrando: La lavorazione del Ferro
13.Biella: Cittadellarte Fondazione Pistoletto
14.Trivero: Oasi Zegna
15.Salussola: Museo Laboratorio dell'Oro e della Pietra
Il gruppo della rete ferroviaria (art.3.10) comprende:
la linea Santhià – Biella – Novara.
le stazioni ferroviarie di Salussola, Vergnasco, Sandigliano, Candelo, Biella - S. Paolo, Biella - Chiavazza, Vigliano Biellese e Cossato della linea Santhià – Biella – Novara.
Il gruppo della rete stradale (art.3.10) comprende:
le Strade “Verdi” – Viabilità di connessione principale del territorio rurale e di servizio alla fruizione. Si tratta di due tipi di tracciati:
il “Circuito della fruizione turistico ambientale”, composto prevalentemente da strade di connessione del territorio rurale e montano, entro le quali si individuano anche funzioni di strada-parco;
le strade di interesse turistico e/o di connessione tra l’armatura urbana e il circuito principale.
l' altra viabilità, distinta in:
altra viabilità principale, comprendente le strade statali, regionali e le strade provinciali SP100, SP200, SP300, SP400 e SP500.
altra viabilità principale in progetto, comprendente i tracciati in cantiere e/o in progetto della strada Cossato – Valle Mosso – Trivero, della strada del Maghetto, della strada Biella – Mongrando, del collegamento Donato – Borgofranco d’Ivrea.
altra viabilità minore comprendente le altre strade provinciali, la viabilità comunale ed interpoderale.
Il gruppo della rete e interconnessioni autostradali (art.3.11) distinte in “esistenti” ed in “progetto”, e comprendente anche i “caselli autostradali”.
Il gruppo della rete escursionistica (art.3.13), comprendente i tracciati:
della Grande Traversata del Biellese (GTB);
della Dorsale Alpina, costituita da Grande Traversata delle Alpi (GTA) e dall’ Alta Via delle Alpi Biellesi, nel tratto esistente tra Bagneri e Piedicavallo oltre al prolungamento proposto dal P.T.P. da Piedicavallo all’Alpe di Noveis;
da tutti gli altri tracciati escursionistici principali, non altrimenti denominati, e dalle loro interconnessioni.
Inoltre il gruppo comprende l’indicazione di alcuni nodi di interscambio tra la rete escursionistica e la viabilità ordinaria.
Infine, il gruppo degli altri ambiti territoriali di riferimento per le politiche della fruizione , riguarda le aree con la seguente classificazione di uso del suolo: rocce, detriti, ambienti ghiaioso-sabbiosi fluviali e aree estrattive; boschi; prati, prato-pascoli e pascoli arborati; brughiera, cespuglieti e arbusteti; risaie; vigneti.
Primo allestimento: data - produttore - scala di realizzazione 2002 - PROVINCIA DI BIELLA, Settore Pianificazione Territoriale
La tavola IGT – F Politiche territoriali della fruizione, nel rapporto 1:50.000 del P.T.P. propone una griglia di riferimento per le politiche di fruizione del territorio, descrivendo una rete “infrastrutturale” per il turismo ambientale costituita da elementi già esistenti e da valorizzare e da elementi da realizzare a completamento del sistema. Gli elementi di questo sistema sono stati rappresentati attingendo dalle collezioni di dati del SITA della Regione Piemonte e del SITA della Provincia di Biella. Qui di seguito si rende conto del processo di redazione della carta distinto per argomento trattato in legenda e per tipo di elaborazione sui dati geografici.
Aree di individuazione dei biotipi e Siti di Interesse Comunitario (SIC) (art.2.9), individuati operando la combinazione delle due classi “Biotopi di interesse CEE” e “Biotopi di interesse regionale” dei rispettivi dataset “Biotopi di interesse CEE 1:25.000” e “Biotopi di interesse regionale 1:25.000” e facendo su tali dati una selezione geografica di un intorno della Provincia di Biella.
Ambiti individuati ai sensi dell’art. 139 del D.Lgs. 490/99 individuate operando sui dati della classe “Aree vincolate” del dataset “Aree vincolate Ex Lege 1497/39” una selezione geografica di un intorno della Provincia di Biella.
Altre aree attrezzate per il tempo libero individuate dai PRG dati della classe “Aree atrezzate” del dataset ”DatiPTP”.
Principali centri storici: A, B, C (art.2.13) Sono individuati dalle classi “Tessuti storici - riquadri” e “Tessuti storici – aree” del dataset ”DatiPTP”. La classe “Tessuti storici - riquadri” contiene l’individuazione dei tessuti urbani di antico impianto attraverso un riquadro di contorno adatto ad una rappresentazione del dato alla scala 1:50.000. La classe “Tessuti storici – aree” è individuata operando sui dati della classe “Destinazioni d’uso” del dataset “Osservatorio urbanistico”, una selezione logica relativa ai centri della classe “Tessuti storici - riquadri” e definiti come “Insediamenti di carattere storico, artistico o di particolare pregio ambientale” (PRGCODPRO = “A10”).
Tessuti storici minori (art.2.13) individuati operando sui dati della classe “Tabella dei tessuti storici”, associata alla classe “Tessuti storici” del dataset “Beni culturali” una selezione logica sugli elementi classificati con nessuna definizione di agglomerazione urbana (CLASSIFICA=””).
Beni culturali isolati (art.2.14) individuati sommando le informazioni appartenenti a tre diversi dataset:
per la categoria f) sono state utilizzate le informazioni della classe “Beni urbanistici e archeologici” del dataset “Beni culturali ambientali SITA”, operando una selezione logica su “resti di strutture” (CODICE=31) e su “area di ritrovamento di tipo diverso” (CODICE=32); a queste si sono aggiunte le informazioni della classe “Siti archeologici“ del dataset “Siti archeologici (Legge 1089/39)”, operando una selezione geografica di un intorno della Provincia di Biella.
Cellule ecomuseali individuate operando sui dati della classe “Funzioni urbane e territoriali”, del dataset “Funzioni urbane e territoriali” una selezione logica sugli elementi classificati come ecomusei (A=”EC”).
Il gruppo della rete ferroviaria (art.3.10)
la linea Santhià – Biella – Novara vengono rappresentati tutti gli elementi della classe “Linee ferroviarie” del dataset “CTR speditiva 1:10.000 (storico)”, limitatamente al territorio della Provincia di Biella.
le stazioni ferroviarie individuate operando sui dati della classe “Funzioni urbane e territoriali”, del dataset “Funzioni urbane e territoriali” una selezione logica sugli elementi classificati come stazioni (A=”FS”).
Il gruppo della rete stradale (art.3.12)
le Strade “Verdi” – Viabilità di connessione principale del territorio rurale e di servizio alla fruizione , a loro volta suddivise in:
circuito principale della fruizione turistico ambientale individuato operando sui dati della classe “Rete stradale”, del dataset “DatiPTP” una selezione logica (LEG_IGT_F=”STRADE VERDI CIRCUITO PRINCIPALE DELLA FRUIZIONE TURISTICO AMBIENTALE);
strade di interesse turistico e/o di connessione tra l’armatura urbana e il circuito principale, individuate operando sui dati della classe “Rete stradale”, del dataset “DatiPTP” una selezione logica (LEG_IGT_F=”STRADE VERDI DI INTERESSE TURISTICO E/O DI CONNESSIONE TRA L’ARMATURA URBANA E IL CIRCUITO PRINCIPALE”).
Il gruppo della rete e interconnessioni autostradali (art.3.11)
La rete, distinta in connessioni “esistenti” ed “in progetto”, è individuata operando sui dati della classe “Rete stradale” del dataset “DatiPTP” le rispettive selezioni logiche (LEG_IGT_F=” RETE E INTERCONNESSIONI AUTOSTRADALI ESISTENTI”) e (LEG_IGT_F=” RETE E INTERCONNESSIONI AUTOSTRADALI IN PROGETTO”). Le interconnessioni sono individuate da tutti gli elementi della classe “Caselli autostradali ” del dataset “DatiPTP”.
Il gruppo della rete escursionistica (art.3.13)
La rete è distinta in tracciati, individuati da tutti gli elementi della classe “Rete escursionistica” del dataset “DatiPTP”, ed in principali nodi di interscambio tra la rete escursionistica e la viabilità ordinaria, individuati da tutti gli elementi della classe “Nodi di interscambio ” del dataset “DatiPTP”.
Il gruppo degli altri ambiti territoriali di riferimento per le politiche della fruizione
individuati operando sui dati della classe “Uso94” del dataset “Uso reale del suolo al 1994” una selezione logica sugli usi cosi’ definiti: rocce, detriti, ambienti ghiaioso sabbiosi fluviali e aree estrattive (USO94=331; USO94=332; USO94=333 e USO94=334); boschi (USO94=311; USO94=312; USO94=313 e USO94=314); prati, prato-pascoli e pascoli arborati (USO94=321); brughiera, cespuglieti e arbusteti (USO94=322 e USO94=323); risaie (USO94=213); vigneti (USO94=221 e USO94=222).
Viabilità secondaria, comprendente le strade comunali e le strade di livello inferiore. Per la provincia di Biella è stata utilizzata la classe “Strade” del dataset “Strade”, operando la selezione logica (NEW_PATRIM = 1). Per le provincie piemontesi confinanti sono stati utilizzati i dati della classe "Strade" del dataset "CTR speditiva 1:10.000 (storico)", operando una selezione logica (PATRIMON = 9). I dati della Regione Valle d’Aosta sono derivati dalla Carta Tecnica Regionale Numerica (CTRN), archivio CTRN02L (Viabilità stradale e opere d’arte – lineare).
Dati PTP Aree attrezzate Provincia di Biella
Dati PTP Tessuti storici Provincia di Biella
Beni culturali ambientali SITA Beni urbanistici e archeologici Regione Piemonte
Dati PTP Cornice verde Provincia di Biella
Dati PTP Rete escursionistica Provincia di Biella
Dati PTP Nodi di interscambio Provincia di Biella
Uso reale del suolo al 1994 uso 94 Provincia di Biella
CTR speditiva 1:10.000 (storico) Ferrovie Regione Piemonte