Source: http://spotidoc.com/doc/5181528/katualueiden-hoidon-teht%C3%A4v%C3%A4kortit
Timestamp: 2018-10-23 20:17:32+00:00
Document Index: 70452

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Katualueiden hoidon tehtäväkortit
Haukipudas pohjoinen
talvihoito 2013-2015
Työhön ryhdytään kun lumen paksuus kunnossapitoluokittain on
taulukon 1 mukainen. Auraustyöt ajoitetaan taulukon 2 mukaisesti.
Milloin työ on
Taulukko 1. Väylillä hyväksyttävä lumen määrä
Väylän kunnon alaraja
Lunta keskimäärin 3 cm
Lunta keskimäärin 5 cm
Puistokäytävien kunnossapitoluokka on II.
Perättäisten alle toimenpiderajan jäävien sateiden kertymät lasketaan yhteen, mikäli väyliä ei ole välillä aurattu.
Taulukko 2. Töiden ajoittaminen
Aurauksen ajankohta
Mahdollisimman pian laatustandardin
alituttua ja ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (arkisin klo 7 ja 16,
viikonloppuina ja arkipyhinä klo 10 ja 16).
Lumisateen jatkuessa pitkään, aurataan
myös lumisateen aikana laatustandardin
alituttua. Lumen määrän ollessa 2 cm
tulee väylät aurata seuraavan arkipäivän kuluessa.
Laatustandardin alituttua välittömästi
kunnossapitoluokan I jälkeen. Pitkään
jatkuvan lumisateen aikana on pidettävä avoinna riittävän leveä kulkutie. Lumen määrän ollessa 3 cm tulee väylät
aurata seuraavan arkipäivän kuluessa.
Ilta- ja yöaikaan klo 18 jälkeen voidaan aurauksen aloitusta
viivästyttää siten, että I-luokan väylien auraus valmistuu edellä
mainittuihin aamuliikenteen huipputunteihin mennessä. Auraus on
kuitenkin aloitettava, mikäli lumikertymä ylittää 8 cm.
Mikäli em. laatuvaatimuksista joudutaan poikkeamaan useina
perättäisinä päivinä jatkuvan lumisateen tilanteissa
työaikalainsäädännön tai lepoaikojen takia, tulee asiasta
informoida tilaajaa.
Välittömästi aurauksen jälkeen jalkakäytävän ja kevyen liikenteen
väylän tulee olla puhdas irtolumesta. Aurausjäljen tulee olla pinnaltaan karhea.
Kevyen liikenteen väylät pyritään auraamaan ennen vastaavan
kunnossapitoluokan ajoratoja. Ajoradalta lentänyt aurauslumi tulee
poistaa kevyen liikenteen väylältä mahdollisimman pian. Samaan
kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa.
Määrämittaus
Väylä-km
Työkohdeluettelossa ilmoitettu kevyenliikenteen väylän pituus
Työkohdeluettelossa ilmoitettu torin, pihan tai aukion pinta-ala
Työhön kuuluu lumen auraus kevyenliikenteen väyliltä portaat ja
luiskat mukaan lukien sekä kevyenliikenteen käyttämiltä pihoilta,
toreilta tai aukioilta. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen.
Auraus on suoritettava siten, että vältetään lumen kasaantumista
suojateiden eteen ja risteysten näkemäalueille, pysäkkialueille, katoksiin yms.
Lumitilat käytetään tasaisesti hyödyksi siten, että vältytään tarpeettomalta lumen lähisiirrolta.
Lumen läjitys puistoalueille sovitaan erikseen tilaajan kanssa.
AURAUS AJORADOILLA
Haukipudas pohjoinen talvihoito 2013-2015
Taulukko 1. Kadulla tai tiellä hyväksyttävä lumen määrä
Kadun tai tien kunnon alaraja
Lunta keskimäärin 6 cm
Noudatetaan kp-luokan II vaatimuksia
Sunnuntaisin ja arkipyhinä I –
kunnossapitoluokassa voidaan noudattaa II
–kunnossapitoluokan laatuvaatimuksia
Mahdollisimman pian laatustandardin alituttua ja ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (arkisin klo 7 ja klo 16, viikonloppuisin ja arkipyhinä klo 10 ja 16). Jatkuvan
lumisateen aikana pidetään liikennöitävässä kunnossa.
Laatustandardin alituttua välittömästi kunnossapitoluokan I jälkeen. Lumisateen jatkuessa pitkään, aurataan myös lumisateen
aikana laatustandardin alituttua.
Laatustandardin alituttua välittömästi kunnossapitoluokan II jälkeen
Kinostumat aurataan seuraavasti:
- kunnossapitoluokissa I ja II viimeistään kun kinostumat ulottuvat
yli kaistaleveyden
- kunnossapitoluokassa III viimeistään kun kinostumat haittaavat
mainittuihin aamuliikenteen huipputunteihin mennessä. Auraus
on kuitenkin aloitettava, mikäli lumikertymä ylittää 8 cm.
Välittömästi aurauksen jälkeen ajoradan tulee olla puhdas irtolumesta.
Ajoradan tulee kunnossapitoluokasta riippumatta olla aina (myös
työn aikana) henkilöautolla (taksi, ambulanssi) ajettavassa kunnossa.
Tie-km
Työkohdeluettelossa ilmoitettu tien
tai kadun pituus
Työhön kuuluu lumen auraus ajoradalta, kääntöpaikalta, linjaautopysäkiltä, pysäkkien odotustilasta, pysäkkikatoksen sisäpuolelta
sekä pihalta, torilta tai aukiolta.
Yksityisteiden auraus tehdään kunnossapitoluokan III vaatimusten
Työhön kuuluu siirtoajo työkohteeseen.
Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa.
suojateiden eteen ja risteysten näkemäalueille. Lumitilat käytetään
tasaisesti hyödyksi siten, että vältytään tarpeettomalta lumen lähisiirrolta. Lumen läjitys puistoalueille katuviheralueita lukuun ottamatta on kielletty.
Auraus reunatukien, kaivon kansien ja muiden kadun varusteiden
läheisyydessä on suoritettava riittävää huolellisuutta noudattaen,
ettei rakenteita tai laitteita vaurioiteta.
Aurausviitoitus on tehtävä syksyllä ennen maan routaantumista
yliaurauksen estämiseksi. Kun tiellä on reunapaalut tai kaiteet,
viitoitus voidaan jättää tekemättä. Viitoitus tehdään tarvittavilta osin
kaikille kaava-alueen kaduille
Työssä käytettävät koneet ja ajoneuvot on varustettava sopivilla
lisälaitteilla.Kaluston tulee täyttää työturvallisuusohjeet ja
–määräykset.
Viittojen materiaalina voidaan käyttää sekä muovia että puuta.
Viittojen sopiva pituus on 1,5 – 2,0 metriä. Viittojen paksuus 0,5 –
3,0 cm. Liikenteenjakajissa ja saarekkeissa aurauviitan pituus saa
olla 0,6 – 1,0 m.
Aurausviitat asennetaan kohdakkain tien eri puolille.
Viitat asetetaan yleensä yli 8,0 metriä leveällä tiellä pientareen ja
luiskan taitteeseen, kapeammalla tiellä 0,1 metriä luiskan taitteen
ulkopuolelle ja kallistetaan hieman ulospäin. Viitoitettaessa on
varmistettava, ettei viitoituksen sisäpuolelle jää aurauskalustoa
vahingoittavia esteitä.
Aurausviitoitus on lisäksi asennettava sillä riittävyydellä, että esim.
yliaurausta ei pääse tapahtumaan.
Lisäksi viitoilla merkitään (viitta jokaiseen kulmaan) liittymät, linjaautopysäkit, lyhyet rummut, tien kaventumat ja muut erityiskohteet.
Erityiskohteina ovat mm. saarekkeet ja reunakivet, jotka merkitään
muovisilla aurausviitoilla.
Aurausviitoituksen ilkivaltavahinkojen ja muu viitoituksen vahingoittumisen korjaaminen uudella viitoituksella kuuluu urakoitsijan suoritusvelvollisuuteen, eikä siitä makseta erillistä korvausta.
Aurausviitat poistetaan toukokuun alkuun mennessä, tai kun lumi
on sulanut ja oletettavasti viitoitusta ei enää tarvita.
Aurausviitta on 1,5 –2,0 metriä pitkä, paksuus 1,5 – 3,0 cm sekä
0,1 m luiskan taitteen ulkopuolelle asetettu.
Tie on voitava aurata turvallisesti ja liikennettä vaarantamatta noin
25 cm:n etäisyydelle viitoista.
Määrämittausperusteet
kokonaiskorvaus
Työhön kuuluu kadun tai muun erityiskohteen aurausviitoituksen
pystyttäminen ja poistaminen.
Hiekoitushiekan poisto suoritetaan keväällä välittömästi kun lumi on
sulanut ja oletettavasti liukkauden torjuntaa ei enää tarvita.
Hiekoitushiekan poisto ajoitetaan kunnossapitoluokittain taulukon 1
Hiekoitushiekan poiston aloitusajankohta tulee ilmoittaa tilaajalle
ennen työn aloitusta.
Hiekoitushiekan poiston tulee olla tehtynä ajoratojen osalta 3 viikon
kuluessa työn aloituksesta. Asuntokatujen osalta työtä voidaan
viivästyttää siten, että katuviheralueiden lumien sulettua työ tehdään kerralla yhtenäisesti. Katuviheralueiden osalta hiekoitushiekan poisto tulee suorittaa viheralueiden hoitoluokituksen, työselitysten ja urakkaohjelman kohdan 3.1.2 mukaisesti. Ennen varsinaista
aloitusta voi työn aloittaa I- luokan klv:ltä ja ajoradoilta.
Taulukko 1. Hiekoitushiekan poiston ajoitus
Hiekoitushiekka poistetaan mahdollisimman pian sääolosuhteiden salliessa.
Hiekoitushiekka poistetaan välittömästi I -kunnossapitoluokan käsittelyn jälkeen.
Hiekoitushiekan poiston ajankohta
Hiekoitushiekka poistetaan välittömästi II -kunnossapitoluokan käsittelyn jälkeen.
Hiekoitushiekan poistamisen jälkeen ajoratojen, kevyenliikenteenväylien, pihojen, aukioiden, torien, saarekkeiden, siltojen reunapalkkien tms. alueiden tulee olla hiekasta puhtaita.
Työkohdeluettelossa ilmoitettu liukkauden torjunnan piiriin kuuluvien
väylien ja alueiden pinta-ala
Työhön kuuluu hiekoitushiekan poisto sisältäen tarvittavan lastauksen, kuljetuksen sekä hävittämisestä mahdollisesti syntyvät maksut.
Tilaaja pyrkii järjestämään maksuttoman purkupaikan maiden vastaanottopaikalle.
Urakoitsijan tulee huolehtia tarpeellisista työn aikaisista liikennejärjestelyistä.
Hiekoitushiekka kerätään talteen ja kuljetetaan tilaajan osoittamaan paikkaan. Hiekoitusmateriaalia ei saa harjata ojiin eikä muualle maastoon.
Risteysalueilta hiekka poistetaan yhtenä työvaiheena kokonaan,
vaikka risteävien katujen luokka olisikin toisistaan poikkeava.
Työn aikana ei saa esiintyä pölyämistä. Pölyäminen on estettävä
aina riittävällä kastelulla ennen hiekan poistamista.
Oulun kaupungin ympäristösuojelumääräysten mukaan lehtipuhaltimen käyttö hiekan poistossa on kielletty.
AJORADOILLA
Työhön on ryhdyttävä aina kun säätilassa tapahtunut muutos aiheuttaa liukkauden tuntuvan lisääntymisen. Tällaisia tilanteita ovat
sään lauhtuminen, alijäähtynyt sade, kostean ajoradan jäätyminen
(musta jää), ajoradalle valuneen veden jäätyminen ja joissain tapauksissa lumisade.
Liukkaudentorjunta ajoradoilla tehdään taulukon 1 mukaisesti.
Taulukko 1. Liukkaudentorjunnan ajoitus
Liukkaudentorjunnan ajoitus
Liukkauden torjunta tulee tehdä ennen
vuorokauden liikenteen huipputunteja
(klo 7 ja klo 16). Ajorata käsitellään yhtenevästi tarvittavilta osin. Tarvittaessa
vaarallisimmat paikat voidaan käsitellä
ensin ja tämän jälkeen täydentää käsittely muun ajoradan osalta.
Liukkauden torjunta tulee tehdä vaarallisimpien paikkojen osalta ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (klo 7 ja
klo 16). Muu osa ajoradoista käsitellään
mahdollisimman pian tämän jälkeen ja
Liukkaudentorjunta tulee tehdä tarvittavilta osin mahdollisimman pian kunnossapitoluokan II jälkeen
Liukkaudentorjunnan kannalta vaarallisimmiksi paikoiksi luetaan
risteysalueet, suojateiden paikat, sillat, alikulut, mäet, pysäkit tms.
vastaavat paikat, joissa yllättävä liukkaus todennäköisesti saattaa
aiheuttaa vaaratilanteen.
Hoitosopimusteiden liukkaudentorjunta tehdään kunnossapitoluokka III:n mukaan.
Liukkaudentorjunnassa käytetään ensisijaisesti hiekkaa ja sora- tai
kalliomursketta. Kiviaineksen ohjeellinen rakeisuusalue on 0-6 mm.
Urakoitsijan tulee hyväksyttää tilaajalla käyttämänsä hiekoitus- tai
muut käyttämänsä liukkaudentorjuntamateriaalit.
Liukkaudentorjuntamateriaali on levitettävä tasaisesti käsiteltäville
alueille. Ohjeellinen levitysmäärä on 0,3m3/1000m2.
Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Käsittely tulee uusia tai täydentää tarpeen vaatiessa.
Työkohdeluettelossa ilmoitettu
Tien tai kadun pituus
Työhön kuuluu ajoradan ja vastaavaksi luokiteltavan kääntöpaikan, pihan, torin tai aukion liukkauden torjunta ja tarvittavan liukkaudentorjuntamateriaalin ja tarvittavan varastointipaikan hankinta.
Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen.
Suolan käyttö kiviaineksen käsittelyn helpottamiseksi tulee hyväksyttää tilaajalla.
II –kunnossapitoluokassa käsitellään yleensä liikenteen kannalta
hankalimmat (jyrkät mäet, risteykset, suojatiet ja niiden edustat,
linja-autopysäkit, sillat) ajoradan osat. Vain erittäin liukkaiden kelien
vallitessa tehdään yhtenäinen käsittely.
III - kunnossapitoluokassa käsitellään yleensä vain vaarallisimmat
kohdat. Yhtenäistä käsittelyä ei yleensä tehdä. Erittäin hankalilla
keleillä hiekoitetaan myös III – kunnossapitoluokan väylät.
Suolan käyttö yhtenäisenä käsittelynä liukkaudentorjunnassa on
kielletty. Tilaaja voi hyväksyä suolan käytön erikseen sovittavissa
yksittäisissä erityiskohteissa (erittäin hankalat kohteet, esim. kiertoliittymät, sillat ja mäet).
LIUKKAUDENTORJUNTA KEVYEN LIIKENTEEN
VÄYLILLÄ
(musta jää), ajoradalle valuneen veden jäätyminen, liikenteen
aiheuttama liukkaus esim risteykset ja joissain tapauksissa lumisade.
Liukkaudentorjunta kevyenliikenteen väylillä tehdään taulukon 1
Liukkaudentorjunta tulee tehdä ennen
(klo 7 ja klo 16). Väylät käsitellään pääsääntöisesti koko pituudeltaan. Käsittely
täydennetään tarvittavilta osin.
klo 16). Tämän jälkeen käsittely voidaan
tarvittaessa täydentää väylästön muilta
Liukkauden torjunnan kannalta vaarallisimmiksi paikoiksi luetaan
luiskat, portaat, suojateiden paikat, alikulut, mäet tms. vastaavat
paikat, joissa yllättävä liukkaus todennäköisesti saattaa aiheuttaa
vaaratilanteen
Liukkautta voidaan torjua myös karhentamalla pintaa, mikäli tällä
menetelmällä saavutetaan riittävä pidon paraneminen.
Liukkaudentorjunnassa voidaan käyttää hiekkaa ja sora- tai kalliomursketta. Käytettävän kiviaineksen ohjeellinen rakeisuusalue on 16 mm.
Urakoitsijan tulee hyväksyttää tilaajalla käyttämänsä hiekoitusmateriaalit. Hyväksynnässä arvioidaan lähinnä materiaalin rakeisuutta
(hienoainespitoisuus ja siitä aiheutuva pöly) ja muotoarvoa (liuskeisuus). Hiekoitusmateriaaliksi ei hyväksytä niin liuskeista kalliomursketta, että se aiheuttaa pyöränrenkaiden rikkoutumisvaaran.
Liukkaudentorjuntamateriaali on levitettävä tasaisesti käsiteltävälle
alueelle. Ohjeellinen levitysmäärä on 0,3m3/1000m2.
Kevyen liikenteen väylät pyritään käsittelemään ennen vastaavan
kunnossapitoluokan ajoratoja.
Suolan käyttö kevyenliikenteen väylien liukkaudentorjunnassa on
mahdollista syksyisin mustan jään esiintyessä ja keväisin hiekanpoiston jälkeen. Käytöstä sovitaan erikseen.
Väyläkm
väylän pituus
Työhön kuuluu kevyenliikenteen väylän, portaiden, luiskien, linjaautopysäkkien odotustilan sekä kevyenliikenteen väyläksi katsottavan pihan, torin tai aukion liukkauden torjunta ja tarvittavan liukkaudentorjuntamateriaalin hankinta.
I – kunnossapitoluokkaan kuuluvat väylät käsitellään yhtenevästi
koko pituudeltaan.
II – kunnossapitoluokassa käsitellään yleensä hankalimmat väylästön osat. Vain erittäin liukkaiden kelien vallitessa tehdään yhtenäinen käsittely.
LUMEN KUORMAUS JA KULJETUS
Työhön ryhdytään, kun lumisateen aiheuttama lisäys
aurausvalleihin tai lähiläjitysalueilla johtaa mm. seuraaviin
- lumitilojen täyttyminen siten, että lumen lähisiirto ei
enää tule kyseeseen
- lumivallit kaventavat liiaksi ajotilaa
- lumivallit estävät tarvittavien näkemäalueiden
- lumivallit aiheuttavat sulaessaan todennäköisesti
liukkaus-, jäätymis- tms. ongelmia
Puhdistetuilla alueilla ei saa esiintyä lumivalleja tai – kinoksia
Istutusalueet ja nurmikot puhdistetaan sillä tarkkuudella
etteivät kasvillisuus ja nurmikko vaurioidu.
m3itd
Lumen tilavuus kuljetusvälineessä
Työhön kuuluu lumen kuormaus ja kuljetus tilaajan
osoittamalle lumenvastaanottopaikalle. Työhön kuuluu myös
siirtoajo työkohteeseen.
Lumenajokohteet ja määrät sovitaan tilaajan kanssa ennen
työhön ryhtymistä. Urakkaan sisältyy tehtäväkohtaisessa
hintatarjouslomakkeessa mainittu lumenajo määrä. Tästä
määrästä yli menevät lumenajot sovitaan erikseen
tarjouksessa ilmoitetun yksikköhinnan perusteella.
Sähköpylväiden, pysäköintimittareiden, korokkeiden,
suojateiden, liikennemerkkien yms. ympäristöjen viimeistely ja
pysäköintikatosten puhdistaminen on tehtävä tarvittaessa
käsityövälinein.
Viheralueilla on erityisesti varottava istutuksia, pensaiden
oksistoja ja puiden runkoja. Katupuiden ympärille tulee jättää
”lumivaippa”. Nurmetetuille alueille jätetään n.10 cm
suojaava lumikerros.
Lumen kuormaus ja kuljetus on useimmiten ajoitettava
I -kunnossapitoluokkaan kuuluvilla väylillä hiljaisen liikenteen
aikaan. Työhön kuuluu liikenteenohjauksen järjestäminen.
Lumenvastaanottopaikat osoittaa tilaaja.
LUMEN LÄHISIIRTO JA LÄJITYS
Työhön on ryhdyttävä kun
- lumivallin korkeus näkemäalueilla on yli 0,8 m
- lumivallin korkeus 5 metriä lähempänä suojateitä on yli 0,5
- lumivallit vaarantavat liikenneturvallisuutta
- lumivallit haittaavat kunnossapitoa
Lumen lähisiirron aloitus ajoitetaan taulukon 1 mukaisesti.
Taulukko 1. Lumen lähisiirron ajoittaminen
Kunnossapitoluokka Lumen lähisiirron ajoittaminen
Näkemää,
pysäköintiä,
linjaautopysäkkien tai jalkakäytävän käyttöä
haittaavat lumivallit ensi tilassa. Kunnossapitoa haittaavat lumivallit viikon kuluessa.
haittaavat lumivallit
I -kunnossapitoluokan jälkeen. Kunnossapitoa haittaavat lumivallit viikon kuluessa.
Yleensä vain liikenneturvallisuutta vaarantavat lumivallit poistetaan.
Välittömästi työn jälkeen lumivallin korkeus näkemäalueella
ei saa olla yli 0,8 m korkeampi.
Välittömästi työn jälkeen lumivallin korkeus ei saa olla 0,5 m
korkeampi 5 metrin matkalla ennen (tulosuunnassa) merkittyä suojatietä.
Lumivallit eivät saa katkaista kulkuyhteyksiä pysäkeille, suojateille, yms. alueille.
Lumen kasaaminen palopostien, muuntamoiden, jakokaappien ja muiden vastaavien laitteiden läheisyyteen siten, että
ne peittyvät tai niiden käyttäminen tai huoltaminen estyy, on
Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet pyritään
pitämään yhdenmukaisessa kunnossa.
Työhön kulunut aika
Puhdistettavien yksittäisten kohteiden lukumäärä (esim. pysäkkikatokset)
Sulamisveden valuminen ajoradoille on pyrittävä estämään
pitämällä katuojat, pintavesikourut ja sadevesikaivoihin johtavat aukot avoimina lumivalleista.
Tonttien sisäänajoliittymien aukaisusta lumen aurauksen jälkeen huolehtii kiinteistön haltija.
Lumivallien siirtämisestä katu- tai tiealueen ulkopuolelle tulee
sopia tilaajan kanssa erikseen. Lumen läjittäminen puistoalueille ilman tilaajan lupaa on kielletty.
Lumen lähisiirron enimmäismatkaksi katsotaan 75 metriä
Muusta kuin edellä mainitusta lumensiirrosta ja tästä aiheutuvista kustannuksista sovitaan tilaajan kanssa erikseen.
PINNAN TASAUS JA POLANTEEN POISTO
AJORADOILLA JA KEVYENLIIKENTEEN VÄYLILLÄ
Työhön ryhdytään mahdollisimman pian haitallisten urien synnyttyä
tai viimeistään kun polanteeseen muodostunut urasyvyys ylittää
taulukon 1 mukaiset arvot.
Polanteen sallitut keskimääräiset urasyvyydet kunnossapitoluokittain.
Suurin urasyvyys ≤ 3 cm, pituussuuntainen epätasaisuus ei saa haitata ajomukavuutta suurimmalla sallitulla ajonopeudella
Suurin urasyvyys ≤ 4 cm, pituussuuntainen epätasaisuus ei saa oleellisesti haitata ajoa suurimmalla sallitulla nopeudella
Noudatetaan kp –luokan II vaatimusta,
pituussuuntaiset epätasaisuudet ovat
paikallisia ja yksittäisiä, eikä niihin ajamisesta aiheudu vahinkoa.
Urasyvyys mitataan 2 m:n oikolaudalla ajokaistan poikkisuunnassa.
Pinnan tasaus ja polanteen poisto suoritetaan kunnossapitoluokituksen mukaisessa järjestyksessä. Risteysten ja linja-autopysäkkien
jäänystyrät ja paikalliset kuoppautumat tulee poistaa mahdollisimman pian urasyvyydestä riippumatta. Saarekkeiden lähellä ym.
paikallisesti urautuvissa kohteissa tulee tasata polannetta kunnossapitoluokituksen mukaisesti. Reunakivilinjan tulee olla selvästi havaittavissa kohdissa, joissa välittömästi reunakiven takana on kevyen liikenteen väylä tai pysäkkitasanne.
Kevyen liikenteen väylillä pinta tulee tasata tilanteissa, joissa polanne sohjoutuu ja jäätyy uudelleen pyöräilyä haittaavan epätasaiseksi.
Polanteen poisto tulee tehdä tarvittaessa myös kevyenliikenteen
väylillä (esim. keväisin jään sulamisen aikaan) ennen polanteen
pehmenemistä.
Pinnan tasauksen jälkeen kadun, tien tai kevyenliikenteen väylän
pinnan tulee olla tasainen ja poikkileikkausmuodoltaan oikea.
Urautuneella päällysteellä pyritään niin hyvään tasoon kuin päällysteen urat sallivat.
Polanteen kokonaispaksuus ei saa ylittää kadun reunakivilinjan korkeutta.
Työkohdeluettelossa ilmoitettu tien,
kadun tai kevyenliikenteen väylän
Tonttiliittymien kohdalle tulee omakoti- , rivi- ja kerrostaloalueilla
aukaista kulkuaukko polanteen poiston yhteydessä. Aukkoa ei tarvitse avata, mikäli tehdään kevyttä polanteen tasausta esimerkiksi
alusterällä ja polanne irtoaa ohuena hileenä.
Polanne poistetaan reunatukia myöten. Kaivonkansien, venttiilien
reunatukien ym. läheisyydessä tulee noudattaa erityistä varovaisuutta.
Vähäliikenteisillä kaduilla ja erityisesti kevyenliikenteen väylillä, joilla
polanteen paksuus voi talven aikana kasvaa suureksi, tulee keväisin tehdä ennakoiva polanteen poisto ennen polanteen pehmenemistä ja sohjoontumista.
Kevyen liikenteen väylillä tulee välttää päällysteen pintaan asti
ulottuvaa raskasta höyläystä tappiterillä päällystevaurioiden välttämiseksi.
SOHJON POISTO AJORADOILLA JA KEVYENLIIKENTEEN VÄYLILLÄ
Työhön ryhdytään kun märän lumen tai pehmenneen polanteen paksuus ajoradan pinnassa ylittää taulukossa 1 tai kevyenliikenteen väylän pinnassa taulukossa 2 esitetyt arvot.
Taulukko 1. Ajoradalla olevan sohjon hyväksyttävä enimmäispaksuus kunnossapitoluokittain.
KunnossapitoKadun tai tien kunnon alaraja
Sohjoa keskimäärin 3 cm
Sohjoa keskimäärin 5 cm
Noudatetaan kp –luokan II vaatimuksia
Taulukko 2. Kevyenliikenteen väylällä olevan sohjon hyväksyttävä enimmäispaksuus kunnossapitoluokittain.
KunnossapitoKevyenliikenteen väylän kunnon alaraja
Sohjoa keskimäärin 2 cm
Sohjoa keskimäärin 4 cm
Sohjon poisto ajoitetaan taulukon 3 mukaisesti.
Taulukko 3. Töiden ajoittaminen
KunnossapitoSohjon poiston ajankohta
Tavoitetason alituttua välittömästi.
Tavoitetason alituttua välittömästi kunnossapitoluokan I jälkeen
Tavoitetason alituttua välittömästi kunnossapitoluokan II jälkeen
Välittömästi sohjon poiston jälkeen ajoradalla tai kevyenliikenteen väylällä ei ole sohjoa. Kevyen liikenteen väylien sohjon poisto pyritään tekemään ennen vastaavan kunnossapitoluokan ajoratoja.
Ajoradan tulee kunnossapitoluokasta riippumatta olla aina
(myös työn aikana) henkilöautolla (taksi, ambulanssi) ajettavassa kunnossa
Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet pidetään
yhdenmukaisessa kunnossa.
Tie -km
Väylä -km
tien, kadun tai kevyenliikenteen
– sohjon poisto ajoradalta, linja-autopysäkeiltä, kevyenliikenteen väylältä, portaista sekä vastaavanlaisiksi alueiksi luokiteltavilta pihoilta, toreilta tai aukioilta
– sadevesikaivojen ritiläkansien puhdistaminen
Yksityisteiden sohjonpoisto tehdään kunnossapitoluokka III:n
Sohjo on aina säätilan pakastuessa pyrittävä poistamaan
mahdollisimman pian ja tarkasti.
Reunatukien vierustat tulee sohjon poiston yhteydessä avata
kadun kuivatusjärjestelmän toiminnan varmistamiseksi.
Sadevesikaivojen ritiläkannet on sohjon poiston yhteydessä
puhdistettava, jotta sulamisvesi ei lätäköidy ajoradalle.
JULKIPANO Vantaan ympäristölautakunta päätti
Yhteenveto lausunnoista ja mielipiteistä sekä vastine
Lataa FMG-tuoteluettelo tästä
KUNTIEN INFRA RAKENNUTTAJIEN TAPAAMINEN 01/2015
Loimu, selostus - Raision kaupunki
Liikenneväylien ylläpidon tuotteistus_30032015
Tehtäväkortit 2015