Source: https://www.riigiteataja.ee/akt/12965045
Timestamp: 2017-10-23 20:52:52+00:00
Document Index: 4931953

Matched Legal Cases: ['§ 14', '§ 4', '§ 4', '§ 7', '§ 5', '§ 6', '§ 7', '§ 8', '§ 9', '§ 4', '§ 4', '§ 10', '§ 101', '§ 4']

Autode ja nende haagiste ning mootorrataste tüübikinnitamise eeskiri – Riigi Teataja
Autode ja nende haagiste ning mootorrataste tüübikinnitamise eeskiri
Autode ja nende haagiste ning mootorrataste tüübikinnitamise eeskiri1
Vastu võetud 12.03.2004 nr 44
RTL 2004, 27, 445
20.01.2005 nr 10 (RTL 2005, 16, 159) 30.01.2005
23.01.2006 nr 9 (RTL 2006, 13, 211) 10.02.2006
24.05.2006 nr 48 (RTL 2006, 45, 793) 04.06.2006
11.06.2007 nr 48 (RTL 2007, 49, 894) 24.06.2007
13.05.2008 nr 38 (RTL 2008, 39, 555) 23.05.2008
Määrus kehtestatakse «Liiklusseaduse» § 14 lõike 3 alusel.
(1) Määrus reguleerib M, N, O ja L kategooria sõidukite (edaspidi sõiduk) ja sõiduki osade, seadmete, süsteemide ja varustuse (edaspidi toode) tüübikinnitust.
[RTL 2008, 39, 555 – jõust. 23.05.2008]
(2) Määrus on kohustuslik kõigile Eestis sõidukeid ja tooteid valmistavatele ja sissetoovatele ning sõidukeid ümberehitavatele juriidilistele ja füüsilistele isikutele.
(3) Määrus ei laiene kaitsejõududes kasutatavatele sõidukitele ja toodetele.
1) EÜ-sertifikaat on Euroopa Majandusühenduse või Euroopa Liidu direktiivi (edaspidi direktiiv) nõuetele vastavuse vormikohane tunnistus (tüübikinnitussertifikaat);
2) E-sertifikaat on ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni Genfi 1958. a «Ratassõidukile ning sellel kasutatava ja/või sellele paigaldatava varustuse ja osade ühtlustatud tehnonõuete vastuvõtmise ning nende nõuete alusel väljastatud kinnituste vastastikuse tunnustamise kokkuleppe» (RT II 1999, 9, 60) eeskirja (edaspidi E-reegel) nõuetele vastavuse vormikohane tunnistus (tüübikinnitussertifikaat);
3) ekspertiis on sõiduki ehituse, liiklus- ja keskkonnaohutuse kehtivatele siseriiklikele ning rahvusvahelistele nõuetele vastavuse küsimuste uurimine ja lahendamine või selle kohta arvamuse avaldamine, mille vormistab ekspert aktiga ja milles esitatud faktid on sõiduki kasutuskõlblikkuse hindamise aluseks;
4) ekspert on tehnilise kõrgharidusega, vähemalt kaheaastase praktilise inseneritöö kogemusega ja Eesti Riikliku Autoregistrikeskuse (edaspidi ARK) poolt tunnustatud sõiduki asjatundja, keda kasutatakse eriteadmisi nõudvate või vaieldavate küsimuste uurimiseks ja lahendamiseks;
5) toote EÜ tüübikinnitus või E tüübikinnitus on menetlus, mille tulemusena liikmesriik tõendab, et toote tüüp vastab asjakohastele haldusnormidele ja tehnilistele nõuetele ning väljastab vastavalt kas EÜ või E-sertifikaadi;
6) esmaregistreerimine on sõiduki esmakordne registrisse kandmine Eestis või mõnes teises riigis. Kui sõiduk on kasutusele võetud enne esmaregistreerimist, siis lähtutakse tehniliste nõuete rakendamisel sõiduki kasutuselevõtu ajast;
7) katsekoda (tehniline teenistus) on teiste riikide pädevate asutuste või ARK poolt tunnustatud ja volitatud asutus tüübikinnituseks vajalike tüübikatsetuste ja kontrollimiste teostamiseks;
8) sõiduki EÜ tüübikinnitus (kogu sõiduki tüübikinnitus) on menetlus, mille tulemusena liikmesriik tõendab, et sõiduki tüüp vastab direktiivides kehtestatud nõuetele ning väljastab sõidukile EÜ tüübikinnitussertifikaadi, mis kinnitab kogu sõiduki vastavust kehtestatud nõuetele;
9) komplekteeritud sõiduk on lõplikult valmisehitatud sõiduk, mille erinevad komplekteerimisastmed on teostanud erinevad valmistajad;
10) komplektne sõiduk on lõplikult valmisehitatud sõiduk, mille kõik komplekteerimisastmed on teostanud üks valmistaja;
11) mitmeastmeline tüübikinnitus on menetlus, mille tulemusena komplekteeritud, komplektne või mõnes komplektsuse vaheastmes olev sõidukitüüp tunnistatakse vastavaks kehtivatele tehnonõuetele;
12) mittekomplektne sõiduk on sõiduk, mis on mingis komplektsuse vaheastmes ja vajab edasist ehitamist;
13) pädev asutus on EÜ või E tüübikinnituse või riikliku tüübikinnituse teostaja;
14) riiklik tüübikinnitus on menetlus, mille tulemusena pädev asutus tüübitunnustamise, esitatud dokumentide, tüübikatsetuste, ekspertiiside või kontrollimiste alusel tunnistab, et sõiduki või toote tüüp vastab määruse nõuetele. Mõiste hõlmab ka üksiksõiduki kinnitust;
15) seerialõpu sõiduk on sõiduk, mille valmistamise ajal kehtis tüübikinnitus, kuid mida ei ole esmaregistreeritud enne tüübikinnituse kehtivuse lõppu seoses uute tehniliste nõuete jõustumisega;
16) eriotstarbeline sõiduk on lisas 9 toodud sõiduk;
17) sõiduki kategooria on kehtivates tehnonõuetes toodud sõidukite jaotus kategooriatesse;
18) sõiduki tüüp, variant, versioon on kehtivates tehnonõuetes toodud sõiduki jaotus;
19) [Kehtetu – RTL 2006, 45, 793 – jõust. 4.06.2006]
20) toodangu järelevalve on tegevus, millega kontrollitakse, kas sõidukid või tooted, millele ARK on omistanud tüübikinnituse, vastavad tüübikinnitusega määratud andmetele;
21) tüübikatsetus on tegevus, mille käigus kontrollitakse, kas esitatud sõiduk või toode vastab määruse nõuetele;
22) tüübikinnitus on menetlus, mille tulemusena liikmesriik tunnistab, et sõiduki või toote tüüp vastab asjakohastele haldusnormidele ja tehnilistele nõuetele ning omistab sõiduki või toote tüübile kas EÜ tüübikinnituse või E tüübikinnituse või riikliku tüübikinnituse;
23) tüübitunnustus on menetlus, mille tulemusena pädev asutus otsustab esitatud dokumentide alusel sõiduki või toote vastavuse määruse nõuetele;
24) tüübivastavuse tunnistus on sõiduki valmistaja, tema ametliku esindaja või ARK poolt väljastatav dokument, mis kinnitab, et sõiduk vastab tüübikinnitusega määratud tüübile;
25) valmistaja või tema ametlik esindaja on juriidiline või füüsiline isik, kes esindab sõidukit või toodet tüübikatsetuse, tüübikinnituse või tüübitunnustuse protsessis, vastutab selle eest ja omab õigust kooskõlastada kõiki sõiduki või toote muudatusi;
26) väikeseeria sõiduk on sõiduk, mida toodetakse piiratud koguses ja mille tüübile on omistatud väikeseeria tüübikinnitus;
27) üksiksõiduki kinnitus on menetlus, mille tulemusena pädev asutus esitatud dokumentide, katsetuste, ekspertiiside või kontrollimiste alusel tunnistab, et konkreetne sõiduk vastab määruse nõuetele ja omistab sõidukile üksiksõiduki kinnituse;
28) üksikkorras valmistatud sõiduk on sõiduk, mis on valmistatud ühes eksemplaris oma tarbeks.
29) L kategooria sõiduk on L3e, L4e, L5e, L6e ja L7e kategooriasse kuuluv sõiduk;
30) ümberasuja on füüsiline isik:
b) kes asub Eestisse elama Euroopa Liidu liikmesriigist ja kes on vahetult enne ümberasumist elanud selles liikmesriigis vähemalt 12 kuud ning omanud kaasatoodud sõidukit vähemalt 6 kuud. Elamist selles liikmesriigis peab tõendama elamisloaga või muu elamist tõendava dokumendiga ja sõiduki omamist sõiduki registreerimistunnistusega;
31) töökorras sõiduki mass (edaspidi tühimass) on koormata, kerega ja haakeseadmega (veduki korral) sõiduki või kabiiniga runga (haakeseadmega või haakeseadmeta) mass, kui valmistaja ei ole seda lõpuni ehitanud ja mis sisaldab: õlide, kütuse (90% kütusepaagi mahust), tööriistade, varuratta (kui on paigaldatud), juhi (75 kg), jahutusvedeliku ja 100% kõigi teiste vedelike, v.a kasutatud vee, massi. Bussidel sisaldab töökorras sõiduki mass meeskonna liikmete massi (75 kg igaüks), kui neile on ette nähtud istekoht sõidukis. L kategooria sõidukil ei sisalda töökorras sõiduki mass juhi massi (75 kg);
32) tuletatud mass on tühimass, millest on lahutatud juhi mass (75 kg) ja millele on liidetud mass 100 kg.
SÕIDUKI JA TOOTE TÜÜBIKINNITUS
(1) Tüübikinnitust teostab pädeva asutusena ARK.
(2) Tüübikatsetust teostab ARK poolt tunnustatud katsekoda.
(3) Ekspertiisi teostab ARK või tema poolt tunnustatud ekspert.
(4) Nõuded sõiduki või toote riiklikuks tüübikinnituseks on toodud lisades 2 kuni 9. Lisa 2 tabelites B ja C toodud E-reeglite kohaselt omistatud tüübikinnitused loetakse võrdväärseks alternatiiviks lisades 2, 3, 4, 5, 6 ja 9 toodud määruste või direktiivide kohaselt omistatud tüübikinnitustele vastavalt rakendusalale. Lisa 7 tabelis B toodud E-reeglite kohaselt omistatud tüübikinnitused loetakse võrdväärseks alternatiiviks lisades 7 ja 8 toodud määruste või direktiivide kohaselt omistatud tüübikinnitustele vastavalt rakendusalale. Arvestada tuleb määruste, direktiivide ja E-reeglite muudatuste ja parandustega ning nendes toodud rakendusaegadega. Sõidukitel, millel on elektriajam ja puudub sisepõlemismootor, ei kehti sisepõlemismootoritega sõidukitele kehtestatud heitmete ja müra nõudeid.
(5) M, N ja O kategooria sõiduki ja selle toodete EÜ tüübikinnitusel rakendatakse direktiivi 70/156/EMÜ artiklites 3 ja 4 toodud menetlust ja IV lisas toodud nõudeid. L kategooria sõiduki ja selle toodete EÜ tüübikinnitusel rakendatakse direktiivi 2002/24/EÜ II peatükis toodud menetlust ja I lisas toodud nõudeid. Toodete E tüübikinnitusel rakendatakse ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni Genfi 1958. a «Ratassõidukile ning sellel kasutatava ja/või sellele paigaldatava varustuse ja osade ühtlustatud tehnonõuete vastuvõtmise ning nende nõuete alusel väljastatud kinnituste vastastikuse tunnustamise kokkuleppes» toodud menetlust ja E-reeglites toodud nõudeid.
(6) Tüübikinnituseks vajalikke ekspertiise või kontrollimisi teostab ARK poolt tunnustatud katsekoda või ekspert, võimaluse korral ARK ise. Ekspertiiside või kontrollimiste tulemuste kohta koostatakse akt.
(7) Tüübikinnituse nõuete täitmisel omistab ARK sõiduki või toote tüübile tüübikinnituse. Tüübikinnituse nõuete mittetäitmisel keeldub ARK tüübikinnituse omistamisest ja väljastab lisade 10–13 kohase tunnistuse 30 kalendripäeva jooksul pärast § 4 lõikes 8 või 9 toodud dokumentide esitamist.
(8) Igal tüübikinnitust omavasse sõidukitüüpi kuuluval esmaregistreeritaval sõidukil peab olema tüübivastavuse tunnistus. Tüübivastavuse tunnistuse, mis tõendab sõiduki kinnitatud tüübile vastavust, väljastab valmistaja, tema ametlik esindaja või ARK ning see peab sisaldama lisas 14 toodud andmeid, välja arvatud:
1) M 1 kategooria sõiduki tüübivastavuse tunnistus, mis peab olema direktiivi 70/156/EMÜ kohane;
2) alates 9. novembrist 2004. a esmaregistreeritavaL kategooria sõiduki tüübivastavuse tunnistus, mis peab olema direktiivi 2002/24/EÜ kohane.
[RTL 2007, 49, 894 – jõust. 24.06.2007]
(9) Kui valmistaja on teinud sõiduki või toote juures muudatusi, mille tõttu see ei vasta enam tüübikinnitusega määratud andmetele, on valmistaja, tema ametlik esindaja või sissetooja kohustatud ARK-le esitama tüübikinnituse dokumentatsiooni muudetud lehekülje(d), näitamaks selgelt muudatuse sisu ja uue lehekülje väljaandmise kuupäeva. ARK vormistab esitatud muudatuste alusel tüübikinnituse tunnistuse laienduse. Kui ARK otsustab, et muudatused nõuavad uut kontrollimist või katsetust, informeerib ta sellest valmistajat, tema ametlikku esindajat või sissetoojat. Tüübikatsetuse läbimisel vormistab ARK tüübikinnituse laienduse.
(10) Tüübikinnituseks vajalike tüübikatsetuste, ekspertiiside või kontrollimiste kulud katab tüübikinnituse taotleja, kui neid teostab tunnustatud katsekoda või tunnustatud ekspert.
§ 4. Riiklik tüübikinnitus
2) alates 1. jaanuarist 1998. a esmaregistreeritud M ja N kategooria sõidukid, alates 1. jaanuarist 2001. a esmaregistreeritud O kategooria sõidukid, alates 1. jaanuarist 2004. a esmaregistreeritud L kategooria sõidukid, mida soovitakse kanda liiklusregistrisse;
3) sõidukid pärast tema komplektsuse astme muutumist, olenemata sellest, kas järgmine komplektsuse aste on vahe- või lõppaste;
4) punktis 2 toodud sõidukid pärast nende ümberehitust, kui sellega muutusid tüübikinnitusega määratud andmed.
(2) Kui sõiduki- või tootetüübile ei ole omistatud riiklikku tüübikinnitust, tuleb sõiduki valmistajal, tema ametlikul esindajal või sissetoojal esitada ARK-le lõikes 8 ettenähtud dokumendid ning toote valmistajal, tema ametlikul esindajal või sissetoojal lõikes 9 ettenähtud dokumendid. Esitatud dokumentide alusel määrab ARK, kas sõiduk või toode kuulub tüübitunnustamisele, kontrollimisele või tüübikatsetusele. M, N ja O kategooria sõiduki ja selle toodete riiklikul tüübikinnitusel rakendatakse direktiivi 70/156/EMÜ artiklites 3 ja 4 toodud menetlust. L kategooria sõiduki ja selle toodete riiklikul tüübikinnitusel rakendatakse direktiivi 2002/24/EÜ II peatükis toodud menetlust.
(5) M, N, O ja L kategooria sõiduki tüübi riiklik tüübikinnitus teostatakse vastavalt lisades 2, 6, 7 või 8 toodud toodete EÜ tüübikinnituste või E tüübikinnituste tunnustamise teel, välja arvatud:
2) alates 9. novembrist 2004. a L kategooria sõiduki uued tüübid ja alates 9. novembrist 2007. a L kategooria sõiduki kõik tüübid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse direktiivi 2002/24/EÜ kohase sõiduki EÜ tüübikinnituse tunnustamise teel;
3) eriotstarbeliste M, N ja O kategooria sõiduki tüübid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse lisas 9 toodud toote EÜ tüübikinnituste või E tüübikinnituste tunnustamise teel;
4) sõidukid, mille riiklik tüübikinnitus teostatakse § 7 kohaselt.
(6) Riiklikul tüübikinnitusel tunnustatakse ainult sõiduki esmaregistreerimise ajal kehtivaid või kehtinud tüübikinnitussertifikaate.
(7) Kui sõiduk on vahetult enne sõiduki Eestisse sissetoomist kantud Euroopa Liidu liikmesriigi registrisse, siis riiklikul tüübikinnitusel võib arvesse võtta selle liikmesriigi pädeva asutuse või tunnustatud katsekoja poolt väljastatud dokumentides või sõiduki registreerimistunnistuses märgitud andmeid direktiivide, E-reeglite või nendes nõutud piirväärtuste täitmise kohta ja ARK poolt läbiviidud kontrollimise tulemusi.
(8) Sõiduki riiklikuks tüübikinnituseks tuleb esitada:
2) lisades 2–9 toodud nõuete täitmist tõendavad nõuetekohased dokumendid, välja arvatud:
a) M1 kategooria sõiduki tüübid, mille kohta tuleb esitada direktiivi 70/156/EMÜ kohane sõiduki EÜ tüübikinnitussertifikaat koos kaasnevate nõuetekohaste dokumentidega;
b) alates 9. novembrist 2004. a L kategooria sõiduki uued tüübid ja alates 9. novembrist 2007. a L kategooria sõiduki kõik tüübid, mille kohta tuleb esitada direktiivi 2002/24/EÜ kohane sõiduki EÜ tüübikinnitussertifikaat koos kaasnevate nõuetekohaste dokumentidega;
3) kui sõidukitüübile ei ole omistatud EÜ tüübikinnitust, tuleb avaldusele lisada käesoleva paragrahvi lõikes 2 sätestatud menetluseks direktiivi 70/156/EMÜ lisas I nimetatud andmed;
(9) Toote riiklikuks tüübikinnituseks tuleb esitada:
1) avaldus, millele tuleb lisada käesoleva paragrahvi lõikes 2 sätestatud menetluseks direktiivi 70/156/EMÜ lisas I nimetatud andmed;
[RTL 2006, 45, 793 – jõust. 4.06.2006]
§ 5. Seerialõpu sõiduki registreerimine
(1) Seerialõpu sõiduki registreerimiseks peab valmistaja või tema ametlik esindaja esitama ARK-le avalduse, mis peab sisaldama põhjuseid, miks sõidukid ei vasta uutele tehnilistele nõuetele. Avalduses tuleb näidata konkreetsed sõidukid (sh VIN koodid), mida soovitakse registreerida seerialõpu sõidukitena.
(3) Seerialõpu sõiduki registreerimise võimalus kehtib L kategooria sõidukitele ning komplektsetele M, N ja O kategooria sõidukitele 12 kuud ning komplekteeritud M, N ja O kategooria sõidukitele 18 kuud pärast selle sõidukitüübi tüübikinnituse kehtetuks muutumist, s.t kuupäevast, kui rakendub sõiduki esmaregistreerimise keeld.
2) M 2, M3, N ja O kategooria sõidukitel 30% eelmisel aastal Eestis esmaregistreeritud seda tüüpi sõidukite arvust. Kui eelmisel aastal esmaregistreeritud seda tüüpi sõidukite arv on väiksem kui 333, siis on seerialõpu sõidukite suurim arv 100.
§ 6. Väikeseeria sõiduki riiklik tüübikinnitus
(1) Väikeseeria sõiduki riiklik tüübikinnitus teostatakse valmistaja taotluse alusel neile sõidukitüüpidele, mis on valmistatud väikeseeria nõuete kohaselt.
(2) Aastas võib väikeseeria sõidukitüüpi kuuluvaile sõidukeile omistada riiklikku tüübikinnitust lisas 1 toodud piirarvu ulatuses.
(3) Väikeseeria sõiduki riiklikku tüübikinnitust teostatakse ainult esmaregistreeritavale sõidukitele.
(4) Väikeseeria sõiduki riiklik tüübikinnitus teostatakse vastavalt lisades 6 ja 8 toodud nõuetele.
§ 7. Üksiksõiduki kinnitus
1) paragrahvi 4 lõike 1 punktis 2 toodud sõidukitele pärast nende ümberehitust, kui sellega muutusid tüübikinnitusega määratud andmed;
2) pärandvarana saadud sõidukile;
3) ümberasuja sõidukile;
4) Siseministeeriumi ja Justiitsministeeriumi poolt hallatavate asutuste sihtotstarbelisele sõidukile;
5) treening- või võistlusperioodil liikluses kasutatavale kiirusvõistlustel osalevale sõidukile Eesti Autospordi Liidu taotluse alusel;
6) näitusel osalemiseks sissetoodud sõidukile;
7) katsetusteks ja esitluseks sissetoodud sõidukile;
8) välisriikide diplomaatiliste esinduste ja nende välisriikide kodanikest töötajate omanduses või valduses olevale sõidukile;
9) välisriikide sõjaväelaste omanduses või valduses olevale sõidukile;
10) lepingulisel tööl olevate välisriikide kodanike omanduses või valduses olevale sõidukile;
11) M1, N1, N2 , O ja L kategooria sõidukitele;
12) üksikkorras valmistatud sõidukile.
(2) Kui lõike 1 punktides 2–10 ja punktis 12 toodud sõiduki kohta ei ole esitatud kõiki riiklikuks tüübikinnituseks nõutud dokumente, kuid ARK on kontrollimise tulemusena teinud kindlaks, et sõiduk on teeliikluses ohutu, omistatakse sõidukile üksiksõiduki kinnitus. Lõike 1 punktides 6–10 toodud sõidukile omistatakse tähtajaline üksiksõiduki kinnitus, kusjuures punktides 6 ja 7 toodud sõidukitel on üksiksõiduki kinnituse pikimaks kehtivusajaks kuus kuud.
(4) Lõike 1 punktis 11 toodud sõidukile teostatakse üksiksõiduki kinnitus järgmistes lisades toodud nõuete kohaselt:
1) M 1 kategooria sõiduk – lisa 3;
2) N1 ja N2 kategooria sõiduk – lisa 4;
3) O kategooria sõiduk – lisa 5;
4) L kategooria sõiduk – lisa 8.
(5) [Kehtetu – RTL 2006, 13, 211 – jõust. 10.02.2006]
(6) Erandkorras ja põhjendatud juhtudel võib majandus- ja kommunikatsiooniministri käskkirja alusel lubada vormistada üksiksõiduki kinnituse M2, M3, N2 ja N3 kategooria sõidukile, mis osaliselt ei vasta määruse lisas 2 toodud nõuetele, üksnes juhul, kui ARK on kontrollimise tulemusena teinud kindlaks, et sõiduk on teeliikluses ohutu.
(7) Lõike 1 punktides 4–10 toodud sõidukite üksiksõiduki kinnituse kehtivus lõpeb, kui muutuvad kehtetuks üksiksõiduki kinnituse rakendamist võimaldanud alused.
§ 8. Nõuded üksikkorras valmistatud sõidukile ja selle kinnitus
(1) Üksikkorras on lubatud valmistada M1, N1 , O1, O2 ja L kategooria sõidukeid.
(2) Üksikkorras valmistatud sõiduk peab vastama kehtivatele tehnonõuetele. Sõiduki välimus peab erinema sedavõrd tehases valmistatud sõiduki välimusest, et see ei oleks vastuolus autorikaitse õigusega.
(3) Üksikkorras valmistatud M1 ja N1 kategooria sõidukil peab olema omavalmistatud kere või raam. Pidurisüsteem ja rool peavad olema tehases seeriaviisiliselt valmistatud autolt. Vähemalt järgmised osad ja seadmed peavad olema EÜ- või E-sertifitseeritud:
[RTL 2006, 13, 211 – jõust. 10.02.2006]
(4) Üksikkorras valmistatud L kategooria sõiduki pidurisüsteem peab olema tehases seeriaviisiliselt valmistatud sõidukilt. Vähemalt järgmised osad ja seadmed peavad olema EÜ- või E-sertifitseeritud:
(5) Üksikkorras valmistatud O1 ja O2 kategooria sõidukil peavad vähemalt järgmised osad ja seadmed olema EÜ- või E-sertifitseeritud:
[RTL 2006, 13, 211– jõust. 10.02.2006]
(6) Valmistaja peab üksikkorras sõiduki valmistamiseks esitama ARK-le avalduse ja ARK poolt nõutavad dokumendid. Üksikkorras valmistatud sõiduk tuleb kehtivatele tehnonõuetele vastavuse kontrollimiseks esitada ARK poolt määratud katsekojale või eksperdile. Katsetuste läbimise korral väljastab ARK üksiksõiduki kinnituse.
§ 9. Nõuded sõiduki ümberehituseks ja selle kinnitus
(2) Sõiduki omanik peab sõiduki ümberehitamiseks esitama ARK-le sellekohase avalduse, sõiduki registreerimistunnistuse ja ümberehituse olemust näitavad dokumendid. Pidurisüsteemi või juhtimisseadmete ümberehitust võivad teostada ainult sõiduki valmistaja või tema ametlik esindaja, kes peab kinnitama, et tema poolt ümberehitatud sõiduk vastab kehtivatele nõuetele.
(3) ARK või tema poolt tunnustatud ekspert kontrollib pärast ümberehituse teostamist ümberehituseks loa saanud sõiduki vastavust kehtivatele tehnonõuetele. Enne sõiduki ümberehitamist võib ARK nõuda ümberehitajalt sõiduki valmistajatehase sellekohast luba ja ka valmistajatehase firmamärgi kasutamise nõusolekut.
(4) Kui kontrollimise tulemusena tehakse kindlaks, et ümberehitatud sõiduk vastab nõuetele:
1) vormistatakse sõidukitele, mis on nimetatud § 4 lõike 1 punktis 2, ümberehitus;
2) omistatakse sõidukitele, mis on nimetatud § 4 lõike 1 punktis 2, üksiksõiduki kinnitus.
§ 10. Toodangu järelevalve
(1) Toodangu järelevalvet teostab ARK.
(2) M, N ja O kategooria sõiduki ja selle toodete toodangu järelevalvel rakendatakse direktiivi 70/156/EMÜ lisas X toodud menetlust. L kategooria sõiduki ja selle toodete toodangu järelevalvel rakendatakse direktiivi 2002/24/EÜ VI lisas toodud menetlust.
(3) Toodangu mittevastavuse korral rakendab ARK käesoleva paragrahvi lõikes 2 toodud menetluse kohased abinõud toodangu vastavuse võimalikult kiireks taastamiseks. Korduva mittevastavuse korral peab ARK tüübikinnituse tühistama.
§ 101. Tehnilise teenistuse määramine
(1) Tehnilise teenistuse määrab ARK.
§-d 11-12 [käesolevast tekstist välja jäetud]
1 EL komisjoni direktiiv 2004/104/EÜ, millega kohandatakse tehnika arenguga nõukogu direktiivi 72/245/EMÜ mootorsõidukitele paigaldatud sädesüütemootorite tekitatud raadiohäirete summutamist käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta ja muudetakse direktiivi 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise (ELT L 337, 13.11.2004, lk 13–34), EL komisjoni direktiiv 2005/30/EÜ, millega muudetakse, tehnika arenguga arvestamiseks, kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnitust käsitlevaid Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 97/24/EÜ ja 2002/24/EÜE (ELT L 106, 27.04.2005, lk 17–31), EL komisjoni direktiiv 2005/49/EÜ, millega muudetakse tehnika arenguga kohandamiseks nõukogu direktiivi 72/245/EMÜ, mis käsitleb sõidukite tekitatud raadiohäireid (elektromagnetilist ühilduvust), ja nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta (ELT L 194, 26.07.2005, lk 12–14), Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2005/64/EÜ, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust, pidades silmas mootorsõidukite korduvkasutatavust, ringlussevõetavust ja taaskasutatavust, ning millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ (ELT L 310, 25.11.2005, lk 10–15), Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2005/66/EÜ, 26. oktoober 2005, mis käsitleb esikaitsesüsteemide kasutamist mootorsõidukitel ja millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ (ELT L 309, 25.11.2005, lk 37–40), EL komisjoni direktiiv 2006/28/EÜ, 6. märts 2006, millega muudetakse tehnika arenguga kohandamiseks nõukogu direktiivi 72/245/EMÜ, mis käsitleb sõidukite tekitatud raadiohäireid (elektromagnetilist ühilduvust), ja nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta (ELT L 065, 07.03.2006, lk 27–29). Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2006/40/EÜ, mis käsitleb mootorsõidukite kliimaseadmetest pärit heitkoguseid ja millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ (ELT L 161, 14.06.2006, lk 12–18), EL nõukogu direktiiv 2006/96/EÜ, millega kohandatakse teatavaid direktiive kaupade vaba liikumise valdkonnas seoses Bulgaaria ja Rumeenia ühinemisega (ELT L 363, 20.12.2006, lk 81–106).
EL komisjoni direktiiv 2007/37/EÜ, millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ (liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta) I ja III lisa (ELT L 161, 22.06.2007, lk 60–62), Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv) (ELT L 263, 09.10.2007, lk 1–160).
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 12. märtsi 2004. a määruse nr 44 «Autode ja nende haagiste ning mootorrataste tüübikinnitamise eeskiri»
PIIRARVUD VÄIKESEERIA SÕIDUKI RIIKLIKUL TÜÜBIKINNITUSEL
MÄÄRUSTE, DIREKTIIVIDE JA E-REEGLITE LOETELU, MILLISTES TOODUD NÕUDED PEAVAD OLEMA TÄIDETUD M, N VÕI O KATEGOORIA SÕIDUKITE VÕI NENDE TOODETE RIIKLIKUL TÜÜBIKINNITUSEL
Määruse või direktiivi number
70/157/EMÜ
70/220/EMÜ
Määrus (EÜ) nr 715/20077)
Kütusepaagid. Tagant allasõidutõke
70/221/EMÜ
Tagumise registreerimismärgi koht
70/222/EMÜ
Uste lukud ja hinged
70/387/EMÜ
Tahavaateseadmed
2003/97/EÜ
Raadiohäirete summuti
Diisli suitsusus
72/306/EMÜ
74/60/EMÜ
74/61/EMÜ
Ohutu rool
74/297/EMÜ
Istme tugevus
74/408/EMÜ
74/483/EMÜ
Kiirusmõõdik ja tagasikäik
76/114/EMÜ
Turvavöö kinnituskohad
76/115/EMÜ
76/756/EMÜ
Eesmise, külgmise ja tagumise ääretule ning piduri- ja päevasõidulaternad
Suunatule laternad
Registreerimismärgi laternad
Lähi- ja kaugtule laternad (sh lambid)
Esimesed udulaternad
Pukseerimisseade
77/389/EMÜ
Tagumised udulaternad
Seisutule laternad
77/540/EMÜ
77/541/EMÜ
Vaateväli sõiduki ees
Armatuurlaua sümbolid
78/316/EMÜ
Tuuleklaasi soojendusseade
78/317/EMÜ
Klaasipuhasti ja pesurid
78/318/EMÜ
Sõitjateruumi küttesüsteem
2001/56/EÜ
Ratta poripõlled (sõiduautod)
78/549/EMÜ
78/932/EMÜ
CO2 heitmed. Kütusekulu
80/1268/EMÜ
80/1269/EMÜ
Diisli heitmed
88/77/EMÜ
89/297/EMÜ
Ratta poripõlled (tarbesõidukid)
91/226/EMÜ
Massid ja mõõtmed (sõiduautod)
92/21/EMÜ
92/23/EMÜ
92/24/EMÜ
Massid ja mõõtmed (välja arvatud käesoleva tabeli veerus 44 toodud sõidukid)
97/27/EÜ
Kabiini pindadest väljaulatuvad osad
92/114/EMÜ
94/20/EÜ
95/28/EÜ
Bussid ja reisibussid
2001/85/EÜ
Eest kokkupõrge
96/79/EÜ
96/27/EÜ
Ohtlike veoste veokid
98/91/EÜ
2000/40/EÜ
2003/102/EÜ
2005/64/EÜ4)
2005/66/EÜ5)
2006/40/EÜ
Vahetatavad summutisüsteemid
Vahetatavad katalüütilised konverterid
Tagant allasõidutõke
Vedelgaasi kütusepaak
Veeldatud loodusliku gaasi kütusepaak
Tahavaate seadmed
Piduriklotsi katted
Raadiohäirete summuti (elektromagnetiline ühilduvus)
Kasutustõkis ja käivitustõkis
Bussi istme tugevus
Valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmete paigaldus
Ääretule ning piduritule laternad
Päevasõidutule laternad
Külgmiste ääretulede laternad
Lähi- ja kaugtule laternad (R2 ja HS1)
Lähitule laternad
Lähi- ja kaugtule laternad
(H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 ja H11)
Lähi- ja kaugtule laternad (H4)
Lähitule laternad (halogeen)
Sõiduki laternates kasutatavad hõõglambid
Gaaslahenduslambiga lähi- või kaugtule laternad
Asümmeetrilise valgusjaotusega lähitule laternad
Turvavööd ja turvasüsteemid
Laste turvaseadmed
Lülitid, märgulambid ja indikaatorid
Peatoed (istmesse integreeritud)
CO2 heitmed ja kütusekulu
Mootorsõiduki ja selle haagise rehvid
Tarbesõiduki ja selle haagise rehvid
Ajutiseks kasutamiseks mõeldud varurattad/rehvid
Rehvi veeremise müra
Kiiruse piiramise seadmed
Automaatse pikkuse reguleerimisega haakeseadmed
Kere ülemise osa tugevus (bussid ja reisibussid)
Sõidukid ohtlike veoste veoks
Tabelisse sisestamise numbrid vastavad tabeli A vastavatele numbritele.
Tabel C. E-reeglid, mida lisaks tabelile B tunnustatakse riiklikul tüübikinnitusel
N kategooria sõiduki kabiinis asuvate isikute kaitse
Suur ühissõiduk
Mootorsõiduki laternapuhasti
Väike ühissõiduk
N kategooria sõiduki kabiini tagaseinast eespool asuvatest pindadest väljaulatuvad osad
Suure ja raske sõiduki märk
Akudel töötavad M ja N kategooria elektrisõidukid
M2, M3, N, O2, O3 ja O4 kategooria sõiduki triip- ja kontuurhelkurmärgised
M1 kategooria sõiduki ja nende haagiste taastatud õhkrehvid
M2, M2 ja N kategooria sõidukid ning nende haagiste taastatud õhkrehvid
N ja O kategooria paaksõidukite stabiilsus
Turvapadjad (varuosadena)
M ja N kategooria sõidukile järelpaigaldatavad loodusliku surugaasi ja veeldatud naftagaasi toiteseadmed
M ja N kategooria sõidukite pöördelaternad
M1, O1 ja O2 kategooria sõiduki veljed (varuosadena)
1) Tüübikinnitussertifikaati võib asendada katseprotokoll või valmistaja tunnistus, kusjuures direktiivi 2001/85/EÜ lisa 7 nõuded ei ole kohustuslikud.
2) Sõiduk, mille täismass ei ületa 2500 kg.
3) Sõiduk, mis on valmistatud M1 kategooria sõiduki baasil.
4) Ei rakendata:
a) eriotstarbelistele sõidukitele;
b) mitmes komplekteerimisastmes valmistatud N1 kategooria sõidukitele eeldusel, et baassõiduk vastab käesoleva direktiivi nõuetele;
c) väikeseeriana toodetud sõidukitele.
5) Ei rakendata:
a) M1 kategooria sõidukitele, mille täismass ületab 3500 kg;
b) eriotstarbelistele sõidukitele, v.a M1 kategooria autoelamud, kiirabiautod ja matuseautod, mille täismass ei ületa 3500 kg.
6) Ei rakendata N1 kategooria sõidukitele, mille tuletatud mass on üle 1305 kg (II ja III klass).
7) Nõuded rakenduvad määruses toodud korra kohaselt alates 1. septembrist 2009. a sõidukitele, mille tuletatud mass ei ületa 2610 kg. Valmistaja taotlusel võib rakendada sõidukitele, mille tuletatud mass ei ületa 2840 kg.
NÕUDED ÜKSIKSÕIDUKI KINNITUSEL M1 KATEGOORIA SÕIDUKILE
Määrus (EÜ) nr 715/20074)
Koodi 703 nõuded 2, 3, 9, 13.
Koodi 617 nõuded 2, 4.
Koodi 102 nõuded 3, 4.
Koodi 301 nõuded 1, 4, 6.
Kontrollitakse toimimist.
Koodi 104 nõuded 1, 4.
B1) + D2)
Koodide 401, 402, 405, 406 nõuded.
Koodi 611 nõuded 2, 3.
Koodi 118 nõuded 2, 3, 4.
Koodide 302, 303, 304 nõuded.
Koodi 612 nõue 1.
Koodi 101 nõue 2.
Koodi 213 nõue 7, koodi 214 nõue 7.
Koodi 218 nõuded
Lubatud on kasutada E-reegli nr 112 või 113 kohase valgusjaotusega laternaid.
Kontrollitakse olemasolu.
Kontrollitakse olemasolu ja korrasolekut.
Koodi 219 nõue 2.
Kontrollitakse olemasolu ja toimimist.
Koodi 608 nõuded 1, 2 ning koodi 609 nõuded 1, 2.
2001/56/EMÜ
Ratta poripõlled
Koodi 613 nõuded 1, 2, 3.
88/77/EMÜ5)
Koodi 607 nõuded 1, 2, 3, 4.
94/20/EMÜ
96/27/EMÜ
1) Nõuded seadmele või detailile
2) Nõuded paigaldusele
3) Nõuded kinnituskohtade arvule
4) Nõuded rakenduvad määruses toodud korra kohaselt alates 1. septembrist 2009. a sõidukitele, mille tuletatud mass ei ületa 2610 kg. Valmistaja taotlusel võib rakendada sõidukitele, mille tuletatud mass ei ületa 2840 kg.
5) Nõuded rakenduvad M1 kategooria sõidukile, mille täismass on üle 3500 kg.
Tunnustähtede tähendus:
A – Nõutud direktiivi, E-reegli või muu normdokumendi kohase sertifikaadi, katsekoja katseprotokolli või kinnituse, valmistaja tunnistuse või § 4 lõike 7 kohase dokumentatsiooni esitamine, mis kinnitab piirväärtuste täitmist;
B – Nõutud direktiivi, E-reegli või muu normdokumendi kohase sertifikaadi, katseprotokolli või valmistaja tunnistuse esitamine või vastava tähistuse olemasolu, mis kinnitab nõuete täitmist;
C – Rakendatakse märkustes toodud siseriiklikke tehnonõudeid. Koodide all mõistetakse kehtivate tehnonõuete lisa 1 koode;
D – Direktiivi nõuetele vastavuse kontroll toimub kohapeal vaatlusega;
N/A – Seda direktiivi ei rakendata.
NÕUDED ÜKSIKSÕIDUKI KINNITUSEL N1 JA N 2 KATEGOORIA SÕIDUKILE
Määrus (EÜ) nr 715/20076)
Koodi 616 nõue 1.
Koodi 637 nõue 1.
Koodi 615 nõue 1
3) Nõuded ainult N1 kategooria sõidukile
4) Nõuded kinnituskohtade arvule
5) Nõuded ainult N2 kategooria sõidukile
6) Nõuded rakenduvad määruses toodud korra kohaselt alates 1. septembrist 2009. a sõidukitele, mille tuletatud mass ei ületa 2610 kg. Valmistaja taotlusel võib rakendada sõidukitele, mille tuletatud mass ei ületa 2840 kg.
Majandus- ja kommunikatsiooniministri 12. märtsi 2004. a määruse nr 44 «Autode ja nende haa giste ning mootorrataste tüübikinnitamise eeskiri»
NÕUDED ÜKSIKSÕIDUKI KINNITUSEL O KATEGOORIA SÕIDUKILE
3 Tagant allasõidutõke
4 Tagumise registreerimismärgi koht
Koodi 102 nõuded 3, 4
5 Rooliseade
6 Uste lukud ja hinged
9 Pidurdamine
B – Alates 01.01.2006. a
C – Koodide 403 ja 405 nõuded
18 Andmesilt
Koodi 101 nõue 2
20 Valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmete paigaldus
21 Helkurid
22 Eesmise, külgmise ja tagumise ääretule ning piduri- ja päevasõidulaternad
23 Suunatule laternad
24 Registreerimismärgi laternad
28 Tagumised udulaternad
29 Tagurdustule laternad
Alates 10.07.2011. a
42 Külgmised allasõidutõkked
Koodi 616 nõuded 2–9
43 Ratta poripõlled
Koodi 637 nõue 1
45 Ohutu klaas
Koodi 607 nõuded 1, 2, 4
46 Rehvid
48 Massid ja mõõtmed
50 Haakeseade
55 Ohtlike veoste veokid
D – direktiivi nõuetele vastavuse kontroll toimub kohapeal.
MÄÄRUSTE JA DIREKTIIVIDE LOETELU, MILLISTES TOODUD NÕUDED PEAVAD OLEMA TÄIDETUD VÄIKESEERIATENA TOODETUD M, N, JA O KATEGOORIA SÕIDUKITE RIIKLIKUL TÜÜBIKINNITUSEL
X2)B4)
X5)6)
1) Elektrooniline seade
2) Komponent
3) Sõiduk
4) Paigaldusnõuded
5) Sõiduk, mille täismass ei ületa 2,5 tonni
6) Sõiduk, mis on ehitatud M1 kategooria sõiduki baasil
X-direktiivi või E-reegli kohase sertifikaadi olemasolu nõutud;
A – eranditeta, v.a direktiivis määratletud erandid. Tüübikinnitussertifikaadi või vastava tähise olemasolu ei ole nõutud. Katseprotokollid peavad olema väljastatud tunnustatud katsekoja poolt. M2 ja M3 kategooria sõidukitele ei ole direktiivi 2001/85/EÜ lisa 7 nõuded kohustuslikud ja kere tugevuse määramiseks võib alternatiivse meetodina kasutada E-reeglis nr 36 toodud katuse koormamist, mida võib sõiduki valmistaja, kokkuleppel pädeva asutusega, teostada ise;
B – direktiivis toodud tehnilised tingimused peavad olema täidetud. Direktiiviga nõutud katsetused peavad olema täielikult läbi viidud. Kokkuleppel pädeva asutusega võib katsetused läbi viia valmistaja ise. Pädev asutus võib lubada valmistajal endal väljastada katseprotokolli. Tüübikinnitussertifikaadi olemasolu ei ole nõutud;
C – valmistaja peab tõestama pädevale asutusele piisava kindlusega, et direktiivi põhinõuded on täidetud;
DIREKTIIVIDE JA E-REEGLITE LOETELU, MILLISTES TOODUD NÕUDED PEAVAD OLEMA TÄIDETUD L KATEGOORIA SÕIDUKITE VÕI NENDE TOODETE RIIKLIKUL TÜÜBIKINNITUSEL
L kategooria sõiduki pidurdamine
93/14/EMÜ
L kategooria sõiduki armatuurlaua sümbolid
93/29/EMÜ
L kategooria sõiduki helisignaal
93/30/EMÜ
2-rattalise mootorsõiduki seisutoed
93/31/EMÜ
2-rattalise mootorsõiduki sõitja käepide
93/32/EMÜ
L kategooria mootorsõiduki kasutustõkis
93/33/EMÜ
L kategooria sõiduki andmesilt
93/34/EMÜ
L kategooria sõiduki valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmed
93/92/EMÜ
L kategooria sõiduki massid ja mõõtmed
93/93/EMÜ
L kategooria sõiduki registreerimismärgi koht
L kategooria sõiduki suurim kiirus, pöördemoment ja võimsus
95/1/EÜ
Kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite teatavate osade ja omaduste kohta (rehvid, valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmed, sõidukist väljaulatuvad osad, tahavaatepeeglid, heitmed, kütusepaagid, võimsuspiirajad, raadiohäirete summutid, müra, haakeseadmed, turvavööd, ohutu klaas)
97/24/EÜ
2000/7/EÜ
Mootorratta ja mopeedi juhi ja sõitja motokiiver ning näokate
L kategooria sõiduki piduritule, suunatule, numbritule ja esimese ning tagumise ääretule laternad
L3 kategooria sõiduki valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmed
Mopeedi lähitule latern (hõõglambiga)
Mootorratta esilatern (hõõglambiga)
Kaherattalise mootorratta ja mopeedi juhtseadised
(lülitid, märgulambid ja indikaatorid)
Mootorratta juhtrauaga mootorsõiduki kasutustõkis
Mootorratta asümmeetrilise valgusjaotusega lähi- ja kaugtule laternad
Mopeedi valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmed
Mootorratta ja mopeedi õhkrehvid
Ilma kereta L kategooria sõiduki tahavaatepeeglid ja nende paigaldus
Mopeedi esilatern (halogeenlambiga)
DIREKTIIVIDE LOETELU, MILLISTES TOODUD NÕUDED PEAVAD OLEMA TÄIDETUD VÄIKESEERIATENA TOODETUD L KATEGOORIA SÕIDUKITE RIIKLIKUL TÜÜBIKINNITUSEL VÕI L KATEGOORIA ÜKSIKSÕIDUKI KINNITUSEL
Koodi 120 nõue 2.
Koodi 119 nõuded 2, 3.
Koodi 118 nõuded 2, 3.
Määratakse sõiduki registreerimistunnistuse või valmistaja andmete alusel.
Sõidukist väljaulatuvad osad
Võimsuspiirajad
Raadiohäirete summutid
D – Direktiivi nõuetele vastavuse kontroll toimub kohapeal vaatlusega.
[RTL 2005, 16, 159 – jõust. 30.01.2005]
MÄÄRUSTE JA DIREKTIIVIDE LOETELU, MILLISTES TOODUD NÕUDED PEAVAD OLEMA TÄIDETUD ERIOTSTARBELISTE SÕIDUKITE RIIKLIKUL TÜÜBIKINNITUSEL
Tabel A. Autoelamud, kiirabiautod ja matuseautod
M1≤25001) kg
M1>25001) kg
X kabiinile; A ülejäänud kerele
G kabiinile; A ülejäänud kerele
75/483/EMÜ
A+G+N baassõidukile; A+N ülejäänud osadele
Massid ja mõõtmed (muud kui nr 44 all nimetatud sõidukid)
G baassõidukile;
X ülejäänud osadele
2005/66/EÜ
Tabel B. Soomussõidukid
Tabel C. Muud eriotstarbelised sõidukid (sealhulgas haagissuvilad)
Tabelis C toodud erandite kohaldamine on lubatud ainult juhul, kui valmistaja või tema ametlik esindaja tõestab piisava kindlusega pädevale asutusele, et sõiduk ei saa oma eriotstarbe tõttu vastata kõigile nõuetele.
Tabel D. Liikurkraanad
N kategooria liikurkraanad
X Külgliikumine on lubatud
1) Sõiduki suurim lubatud mass.
2) Nõudeid rakendatakse ainult juhul, kui valmistaja taotleb tüübikinnitust ohtlike veoste veo sõidukile.
3) Täismassiga mitte üle 3500 kg
X – Eranditeta, v.a üksikdirektiivis määratletud erandid. M2 ja M 3 kategooria sõidukitele ei ole direktiivi 2001/85/EÜ lisa 7 nõuded kohustuslikud;
N/A – Seda direktiivi ei rakendata;
A – Lubatud on erand, kui eriotstarbe tõttu ei ole täielik vastavus võimalik. Tootja tõestab tüübikinnitusasutusele piisava kindlusega, et sõiduk ei saa oma eriotstarbe tõttu vastata kõigile nõuetele. M 2 ja M3 kategooria sõidukitele ei ole direktiivi 2001/85/EÜ lisa 7 nõuded kohustuslikud;
B – Kohaldatakse ainult ustele, mis võimaldavad ligipääsu tänavasõidul tavakasutuseks ette nähtud istmetele, mille korral kaugus istme R-punktist uksepinna kesktasandini, mõõdetuna risti sõiduki keskpikitasandiga, ei ületa 500 mm;
C – Kohaldatakse ainult sellele sõiduki osale, mis asub tänavasõidul tavakasutuseks mõeldud kõige tagumise istme ees ja direktiivis 74/60/EMÜ määratletud pealöögipiirkonnale;
D – Kohaldatakse ainult tänavasõidul tavakasutuseks mõeldud istmetele;
E – Ainult esiosas;
F – Lubatud on tankimistorustiku paigutuse ja pikkuse muutmine ning kütusepaagi ümberpaigutamine;
G – Nõuded vastavalt baas/mittekomplektse sõiduki (mille šassiid kasutati eriotstarbelise sõiduki ehitamisel) kategooriale. Mittekomplektsete/komplekteeritud sõidukite korral on lubatud täita vastava N kategooria sõidukite nõudeid (täismassi alusel);
H – Heitgaasisüsteemi pikkuse muutmine kuni 2 m võrra pärast viimast summutit on lubatud ilma lisakatsetusteta;
I – [kehtetu]
J – Peale juhikabiini akende (esiklaas ja külgakende klaasid) võivad kõik muud aknad olla turvaklaasist või jäigast plastist;
K – Lubatud on täiendavate paanikafunktsioonseadmete paigaldamine;
L – Kohaldatakse ainult tänavasõidul tavakasutuseks mõeldud istmetele. Tagaistmetel peavad olema vähemalt kahepunktivöö kinnituskohad;
M – Kohaldatakse ainult tänavasõidul tavakasutuseks mõeldud istmetele. Kõik tagaistmed peavad olema varustatud vähemalt kahepunktivööga;
N – Tingimusel, et kõik kohustuslikud valgustusseadmed on paigaldatud ja geomeetriline nähtavus ei ole takistatud;
O – Sõiduki esiosa peab olema varustatud kohase süsteemiga;
P – [kehtetu]
Q – Heitgaasisüsteemi pikkuse muutmine kuni 2 m võrra pärast viimast summutit on lubatud ilma lisakatsetusteta. Kõige lähedasema baassõiduki tüübikinnitus jääb kehtima vaatamata võrdlusmassi muutumisele;
R – Tingimusel, et on võimalik paigaldada kõigi liikmesriikide registreerimismärgid ja et need on pärast paigaldamist nähtavad;
S – Valgusläbilaskvus on vähemalt 60% ja A-posti peitenurk ei ole üle 10º;
T – Katsetuse tohib läbi viia ainult komplektse/komplekteeritud sõidukiga. Sõidukit võib katsetada direktiivi 70/157/EMÜ kohaselt, mida on viimati muudetud direktiiviga 1999/101/EÜ. Direktiivi 70/157/EMÜ I lisa punkti 5.2.2.1 suhtes kehtivad järgmised piirväärtused:
a) 81 dB(A) sõidukitele, mille mootori võimsus on alla 75 kW;
b) 83 dB(A) sõidukitele, mille mootori võimsus on vähemalt 75 kW, kuid alla 150 kW;
c) 84 dB(A) sõidukitele, mille mootori võimsus on vähemalt 150 kW;
U – Katsetuse tohib läbi viia ainult komplektse/komplekteeritud sõidukiga. Kuni neljateljelised sõidukid peavad vastama kõigile direktiivi 71/320/EMÜ nõuetele. Erandid on lubatud sõidukite korral, millel on rohkem kui 4 telge, tingimusel, et:
a) see on sõiduki erikonstruktsiooni tõttu põhjendatud;
b) on täidetud kõik direktiivis 71/320/EMÜ sätestatud seisu-, töö- ja abipidurite pidurdusvõime nõuded;
V – Võidakse lubada järgida direktiivi 1997/68/EÜ nõudeid;
Y – Tingimusel, et on paigaldatud kõik kohustuslikud valgustusseadmed.
W – kohaldatakse ainult N1 kategooria sõidukile, mille tühimass ei ületa 1280 kg (I klass).
RIIKLIKU TÜÜBIKINNITUSE TUNNISTUSELE KANTAVAD ANDMED
Tüübile:
1) riiklik tüübikinnitus1;
1) komplektne sõiduk1;
2) riikliku tüübikinnituse laiendamine1;
2) komplekteeritud sõiduk1;
3) riikliku tüübikinnituse andmisest keeldumine1 ;
3) mittekomplektne sõiduk1;
4) riikliku tüübikinnituse tühistamine1 .
4) komplektsete ja mittekomplektsete variantidega sõidukid 1;
5) komplekteeritud ja mittekomplektsete variantidega sõidukid 1.
Laiendamise põhjus
Mark (tootja kaubanimi)
Kaubanimi/-nimed2
Tüübi identifitseerimistunnus, kui see on märgitud sõidukile
Märgistuse asukoht
Komplektse sõiduki tootja nimi ja aadress1
Baassõiduki tootja nimi ja aadress1, 3
Mittekomplektse sõiduki1, 3 kõige hilisema kooste-etapi teostanud tootja nimi ja aadress
Komplekteeritud sõiduki tootja nimi ja aadress1,3
Koostetehas(t)e nimi (nimed) ja aadress(id)
Allakirjutanu kinnitus tootja andmete korrektsuse kohta nimetatud sõiduki(te) osas ja lisatud katsetulemuste kehtivuse kohta sõidukitüübi suhtes
Komplektsete ja komplekteeritud sõidukite/variantide 1 korral
Sõidukitüübi vastavus/mittevastavus1 Eestis kehtivatele nõuetele
Mittekomplektsete sõidukite/variantide1 korral:
Tüübikinnituse omistamine / tüübikinnituse omistamisest keeldumine / tüübikinnituse tühistamine1
Tüübikinnituse kehtivuse piirtähtaeg kuni pp/kk/aa
1) infopakett
2) katsetulemused
Lk 2 (pöördel):
Käesoleva tüübikinnituse aluseks mittekomplektsete ja komplekteeritud sõidukite või variantide korral on järgmiste mittekomplektsete sõidukite tüübikinnitustunnistus(ed):
a) 1. etapp:
Baassõiduki tootja
Kohaldatav variantidele
b) 2. etapp:
c) 3. etapp:
Kui tüübikinnitus hõlmab ühte või mitut mittekomplektset varianti, tuleb märkida komplektsed või komplekteeritud variandid.
Komplektne/komplekteeritud1 variant (variandid):
1 Valida sobiv;
2 Kui ei ole teada tüübikinnituse andmise ajal, tuleb täita hiljemalt sõiduki turule toomisel;
3 Vt lk 2 (pöördel).
VÄIKESEERIA SÕIDUKI RIIKLIKU TÜÜBIKINNITUSE TUNNISTUSEL ESITATAVAD ANDMED
1) väikeseeria sõiduki riiklik tüübikinnitus 1;
2) väikeseeria sõiduki riikliku tüübikinnituse laiendamine 1;
3) väikeseeria sõiduki riikliku tüübikinnituse andmisest keeldumine1;
4) väikeseeria sõiduki riikliku tüübikinnituse tühistamine 1.
Allakirjutanu kinnitus tootja andmete korrektsuse kohta nimetatud sõiduki(te) ja lisatud katsetulemuste kehtivuse kohta sõidukitüübi suhtes
Komplektsete ja komplekteeritud sõidukite/variantide 1 korral:
Tüübikinnituse omistamine / tüübikinnituse omistamisest keeldumine / tüübikinnituse tühistamine1 .
Tüübikinnituse kehtivuse piirtähtaeg kuni pp/kk/aa.
ÜKSIKSÕIDUKI KINNITUSE TUNNISTUSEL ESITATAVAD ANDMED
Teatis üksiksõiduki kinnituse väljastamise / üksiksõiduki kinnituse väljastamisest keeldumise / üksiksõiduki kinnituse tühistamise 1 kohta vastavalt kehtivatele nõuetele.
Kaubanimi/-nimed
VIN-kood (tehasetähis)
Sõiduki tootja nimi ja aadress
Allakirjutanu kinnitus, et sõiduk vastab / ei vasta1 Eestis kehtivatele nõuetele
Tüübikinnituse omistamine / tüübikinnituse omistamisest keeldumine1
2) kontrollakt
1 Valida sobiv
TOOTE VASTAVUSE TUNNISTUSEL ESITATAVAD ANDMED
Teatis toote vastavuse/mittevastavuse kohta1 kehtivatele nõuetele.
Toote valmistaja kaubamärk või mark
Valmistaja tähis
Valmistaja nimetus ja aadress
Valmistaja esindaja nimetus2
Toode vastab / ei vasta1 Eestis kehtivatele nõuetele
Kontrollakt
2 Vajadusel
TÜÜBIVASTAVUSE TUNNISTUSEL ESITATAVAD ANDMED
1. Baassõiduki valmistaja nimi ja aadress
2. Sõiduki viimase ehitusstaadiumi valmistaja nimi ja aadress
3. Sõiduki sissetooja nimi ja aadress
4. Tüüp
6. Versioon
7. Tüübikood
8. Sõiduki kategooria
11. VIN-kood (tehasetähis)
12. Ehitusaasta
13. Mudel ja modifikatsioon
14. Kere tüüp
15. Kere (kabiini) värvus
16. Mootori tüüp
17. Töömaht
18. Võimsus
19. Pikkus
20. Laius
21. Kõrgus
22. Uste arv
23. Istekohti koos juhiga
24. Istekohti juhi kõrval
25. Kiiruspiirang
26. Telgi kokku
27. Veotelgi
28. Juhttelgi
29. Täismass
30. Tühimass
31. Kandevõime
32. Registrimass
33. Lubatud teljekoormus ees
34. Lubatud teljekoormus keskel
35. Lubatud teljekoormus taga
36. Registriteljekoormus ees
37. Registriteljekoormus keskel
38. Registriteljekoormus taga
39. Piduriteta haagise lubatud suurim mass
40. Piduritega haagise lubatud suurim mass
41. Rehvi mõõdud esiteljel
42. Rehvi mõõdud tagateljel
44. Tüübikinnituse väljastamise kuupäev
45. Allakirjutanu
46. Koht
47. Allkiri