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par FOLOLO3871 » 02 Nov 2018 19:53
Retour sur le Comité syndical du SMTC du jeudi 4 octobre 2018
Convention de coopération relative à l’amélioration de l’offre de service sur la ligne TransIsère Express 3 (Vizille Grenoble)
Le 13 avril 2017, le Syndicat Mixte des transports en commun (SMTC) de la métropole grenobloise approuvait le schéma multimodal de mobilité pour le territoire Grand Sud de la Métropole Grenobloise. Pour mettre en œuvre le schéma, il a été approuvé le 2 novembre 2017 la mise en œuvre de l’offre structurante en transport en commun et le 28 juin 2018 la proposition du renfort de l’offre de la ligne Transisère Express 3.
Le schéma prévoit pour le renfort de la ligne Transisère Express 3 :
une participation financière du SMTC estimée à 400 000 € HT/an ;
la signature d’une convention de coopération entre le SMTC et le département de l’Isère.
La convention de coopération entre le SMTC et le Conseil Départemental de l’Isère prend effet le 1 er septembre 2018 jusqu’à la date d’échéance de la délégation de service public du Département de l’Isère encadrant la ligne Express 3, soit le 31 août 2022.
Cette convention permet de mettre en œuvre les renforts d’offre prévus sur la ligne
Transisère Express 3, à savoir :
intégration de 10 courses supplémentaires (total 34 courses) en direction de Grenoble et de 12 courses supplémentaires (total 33 courses) en direction de Vizille, en périodes scolaires (PS) et de vacances scolaires (PVS), permettant de porter la fréquence de 20 à 10 minutes en heures de pointe et de 40 à 30 minutes en heures creuses,
la création d’un service dominical avec 6 allers-retours les dimanches,
l’ajout d’une course en direction de Vizille en période de vacances d’été (PVE).
La nouvelle offre porte ainsi le volume kilométrique à 275 654 km, soit une augmentation de 33.4%.
L’engagement du SMTC pour renforcer la ligne Transisère Express 3 porte sur un coût de 358 852 € / an (moyenne des années 2019, 2020 et 2021), correspondant strictement au coût du renforcement de l’offre.
Le SMTC prend également à sa charge le coût de la nouvelle livrée partenariale sur l’ensemble des 9 cars de la ligne Express 3 pour la durée de la convention, soit un montant forfaitaire maximum de 45.000 €.
La nouvelle offre de transport sur l’Express 3 est opérationnelle à compter du 3 septembre 2018.
L’ensemble des modifications d’offre proposées par convention permettent donc d’être en adéquation avec le schéma multimodal de mobilité du territoire grand sud de la métropole grenobloise.
Par ailleurs, des discussions ont été ouvertes avec la Région Auvergne Rhône Alpes concernant la possibilité d’un transfert de la ligne Express 3. Dans le cas où le Conseil Régional et le Conseil Départemental s’orienteraient vers un détachement de cette ligne de la délégation de service public et un transfert, le SMTC serait prêt à intégrer cette ligne au réseau Tag, considérant son rôle structurant pour la desserte du secteur.
par Virgile1994 » 03 Nov 2018 18:53
FOLOLO3871 a écrit: Le SMTC prend également à sa charge le coût de la nouvelle livrée partenariale sur l’ensemble des 9 cars de la ligne Express 3 pour la durée de la convention, soit un montant forfaitaire maximum de 45.000 €.
Pour l'instant les véhicules de l'EXP3 on gagné quelques logos TAG et Métromobilité sur leur livrée Transisère de Base.
par rem38 » 07 Nov 2018 20:41
Exactement, retrait de la livrée Transisère intégrale depuis la rentrée pour une livrée mixte.
par dadagui73 » 09 Nov 2018 16:22
Depuis deux bons mois, je croise très souvent un Man Lion's Regio de Faure sur la 7010.
Aujourd'hui, j'ai pu le voir de plus près ; il est immatriculé
BT-102-KC 11 !
Est-il une récente acquisition d'occasion pour le réseau Transisère ??
Voilà, voilà, merci d'avance.
par romagnanimatteo » 28 Déc 2018 16:33
Bonjour , je voudrais savoir si il est possible d'avoir une liste de toute les lignes avec les transporteur ?
Est-ce que il est prévu une création d'un réseau Régional dans la region auvergne rhone alpes comprenant tous les réseaux départementaux et les TER ?
par Nat » 06 Jan 2019 15:48
Tu peux trouver des informations génériques sur ce site de la Région:
https://www.oura.com/reseaux
par SETRA S415 NF » 09 Jan 2019 20:24
dadagui73 a écrit: Bonsoir à tous,
Non je le voyais souvent cet été aussi !
par Virgile1994 » 23 Mai 2019 12:40
Des nouveautés visuelles sont à prévoir sur le réseau à la rentrée de septembre, les nouveaux contrats devraient des cars avec livrée "Région" (assez proche de celle des cas TER Auvergne-Rhône-Alpes, mais toujours avec un logo Transisère)
par Virgile1994 » 18 Juin 2019 14:37
Transisère commence à communiquer à ce sujet :
https://www.transisere.fr/fr/actualites ... -ren/19/98
Le lignes qui passeront aux couleurs région sont celles dont le contrat est renouvelé.
Au passage, dans la liste des lignes concernées, on remarquera que la 6030 (Grenoble - Biviers - Haut St-Ismiers/St-Nazaire) revient d'entre les morts et l'apparition d'une 6080 (Grenoble - Le Touvet).
VFD commence même à recevoir ses nouveaux véhicules : https://www.linkedin.com/feed/update/ur ... 240148993/
A ce que j'ai pu entendre, certaines des lignes concernées passeront en GNV.
par remontees » 24 Juin 2019 19:07
Virgile1994 a écrit: Transisère commence à communiquer à ce sujet :
La 6030 n'est qu'un 6021 avec l'immense majorité de ses services supprimés. On remarquera également la suppression des lignes Transisère 3050 vers le col de la Morte (Alpe du Grand Serre) et 3070 vers Auris-en-Oisans. "Ligne 3040 Rochetaillée - Oz Station" me surprend beaucoup ! Normalement c'est simplement la ligne vers la Bérarde…
par Stifff38 » 28 Juin 2019 8:24
remontees a écrit: La 6030 n'est qu'un 6021 avec l'immense majorité de ses services supprimés.
D'où tiens-tu cela ? J'ai essayé de farfouiller dans les délibérations du CD38, et je viens de découvrir que la 6021 avait été renforcée cette année (2018-2019) entre La Tronche et Montbonnot, info non évoquée par ici... Par contre rien sur 2019-2020...
par remontees » 28 Juin 2019 11:51
On verra bien de toute façon. Pas plus d'infos
Pour les renforts sur la Tronche-Montbonnot cette année, je ne vois pas : https://www.transisere.fr/ftp/news/fh-6 ... 7-2018.pdf / https://www.itinisere.fr/ftp/documents_ ... 8-2019.pdf
Peut-être que tu veux parler de renforts par rapport à l'ancienne offre (désolé, je n'ai pas trouvé plus récent ) : http://lgtppr.free.fr/covoiturage/pprgrenoble/6021.pdf
par jo380 » 30 Juin 2019 18:32
Est ce cela va entrainer a une restructuration du réseau Transisère ?
Les lignes Express vont -elles beaucoup changer ?
par Stifff38 » 08 Juil 2019 14:06
remontees a écrit: Pour les renforts sur la Tronche-Montbonnot cette année, je ne vois pas : https://www.transisere.fr/ftp/news/fh-6 ... 7-2018.pdf / https://www.itinisere.fr/ftp/documents_ ... 8-2019.pdf
Sais pas, la délibération est ici https://www.isere.fr/Deliberations/CP/2017/T0P0T.pdf
par remontees » 10 Juil 2019 19:50
Je ne comprends pas trop à vrai dire. Quelqu'un aurait la fiche horaires de la 6021 pour l'année scolaire 2016/2017 ?
Au passage, petite photo (un peu ratée, prise à la va-vite en sortant de la gare) d'un car Transisère avec la nouvelle livrée qui devrait se généraliser dès l'année scolaire qui vient :
Pour le moment, je n'ai vu que les lignes Grenoble-Matheysine équipés de cars avec cette nouvelle livrée.
par fantransport » 10 Juil 2019 20:56
Grenoble - Vercors est équipée aussi.
Et petit à petit, Grenoble - Grésivaudan devait suivre.
par rem38 » 11 Juil 2019 6:56
Normalement ils sont censés être prêt pour la rentrée au moins sur les lignes régulières... c'est un peu la priorité.
Viendrait ensuite au fur et à mesure les lignes secondaires et les lignes scolaires.
Mon seul regret dans cette livrée c'est qu'il n'y a pas le logo du réseau à l'avant alors que c'est la première chose que voit le client, vu qu'ils n'ont pas l'habitude, il risque d'y avoir des ratés à la rentrée...
par remontees » 11 Juil 2019 17:03
rem38 a écrit: Normalement ils sont censés être prêt pour la rentrée au moins sur les lignes régulières... c'est un peu la priorité.
L'objectif est probablement aussi de réduire les "barrières" entre les différents réseaux et de se rapprocher d'un réseau régional (même si on n'y est pas du tout en pratique), d'où, sûrement, la mise en avant du logo de la région avant le logo de Transisère.
Pour répondre à un message laissé sans réponse plus tôt, les services Express ne devraient pas être modifiés apparemment.
par Virgile1994 » 27 Juil 2019 10:57
Outre le passage à la livrée région, quelques autres nouveautés sur le réseau en septembre :
https://www.transisere.fr/fr/actualites ... re-/19/100
Évpoolution autour de Grenoble :
* La 6021 voit son offre réduite et devient 6030
* La 6060 est scindée entre une 6080 Grenoble - Le Touvet via Crolles, et une 6060 Grenoble - Pontacharra - Chambéry prenant l'autoroute de Grenoble au Touvet. L'offre totale au de là du Touvet est réduite, mais de Grenoble au Touvet il y aura plus d'A/R
* La 4101 prend l'itinéraire des 4100 express de Grenoble à Laffrey, évitant Echirolles, Pont-de-Claix, Jarrie et Vizille.§
* Nouvelle billéttique permettant de payer par CB à bord des cars.
* Changement des couleurs de lignes en fonction de leur niveau d'offre
* Renforts de quelques lignes.
par Stifff38 » 29 Juil 2019 13:04
Virgile1994 a écrit: * La 6060 est scindée entre une 6080 Grenoble - Le Touvet via Crolles, et une 6060 Grenoble - Pontacharra - Chambéry prenant l'autoroute de Grenoble au Touvet. L'offre totale au de là du Touvet est réduite, mais de Grenoble au Touvet il y aura plus d'A/R
Bonne nouvelle pour Le Touvet, un peu moins bonne pour Lumbin et La Terrasse qui passent de 9,5 AR de/vers Grenoble (avec la 6060) à 7 (avec la 6080, d'après la recherche d'horaires sur le site Transisère).
par Virgile1994 » 06 Aoû 2019 9:09
L'ensemble des fiches horaires de la rentrée sont sur le site.
https://www.transisere.fr/fr/horaires-d ... les/getall
(Enfin, du moins pour le lignes qui ont des fiches horaires. Pour les autre il faudra se contenter des horaires en ligne)
par remontees » 31 Aoû 2019 13:33
Quel est l'intérêt du nouvel emplacement de l'arrêt Transisère "Gares" ? Autant le supprimer si c'est vraiment pour le mettre au niveau de la sortie de la gare routière, non ?
par rem38 » 31 Aoû 2019 15:12
remontees a écrit: Quel est l'intérêt du nouvel emplacement de l'arrêt Transisère "Gares" ? Autant le supprimer si c'est vraiment pour le mettre au niveau de la sortie de la gare routière, non ?
Les conducteurs de la SemiTAG se sont plaint que les TransIsère restaient trop longtemps à quai, ben oui ils chargent plus que le Chrono C1, donc le SMTC à décider de séparer les flux.
Donc maintenant ils ne sont plus sur le même quais et ça sera pareil dans l'autre sens.
Les arrêts définitifs sont dans la même zone que les taxis, la même longueur. Dans l'autre sens, ils sont (trop) décalés vers la gare routière.
Du coup aussi, si c'est le C1 qui traîne, les TransIsère derrière devront se déporter de l'équivalent de 2 voies pour le dépasser...
Une belle décision débile et unilatérale
par Virgile1994 » 02 Sep 2019 7:00
Pour complément, l'arrêt actuel, le long de métrovélo, est provisoire.
En définitif, vers le centre ville, les deux arrêts seront le long de l'arrêt taxis. L'arrêt "Tag" étant, aligné avec la circulation générale là où l'arrêt Transisère sera une alvéole.
C'est effectivement pour permettre aux C1 de dépasser les Transisère aux temps de montées plus importants (une seule porte de montée avec marche, vente de titres plus complexe avec plusieurs tarifs..)
par remontees » 02 Sep 2019 19:22
Virgile1994 a écrit: Pour complément, l'arrêt actuel, le long de métrovélo, est provisoire.
Ok, j'ai été mauvaise langue dans ce cas. Je pensais que les deux arrêts seraient dans l'alvéole.
Merci pour vos informations, et à voir quand tout cela sera terminé.
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