Source: https://www.riigiteataja.ee/akt/27560?tegevus=salvesta-link
Timestamp: 2020-06-02 20:51:04+00:00
Document Index: 2194197

Matched Legal Cases: ['§ 24', '§ 6', '§ 7', '§ 70', '§ 71', '§ 72', '§ 73', '§ 74', '§ 75', '§ 76', '§ 77', '§ 89', '§ 93', '§ 94', '§ 95', '§ 111', '§ 120', '§ 122', '§ 124', '§ 126', '§ 144']

Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nende koolitusele ja eksamineerimisele esitatavad nõuded ning lennundusspetsialistidele lennunduslubade väljaandmise ja välisriikides väljaantud lennunduslubade tunnustamise + eeskiri – Riigi Teataja
Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nende koolitusele ja eksamineerimisele esitatavad nõuded ning lennundusspetsialistidele lennunduslubade väljaandmise ja välisriikides väljaantud lennunduslubade tunnustamise + eeskiri
Määrus kehtestatakse «Lennundusseaduse» (RT I 1999, 26, 376; 2001, 87, 525) § 24 lõike 2 alusel ja kooskõlas 1944. aasta Chicago rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni (RT 1992, 6, 85; RT II 2000, 2, 12) lisaga 1 ja 1990. aasta Küprose ühtsete lennundusnõuete väljatöötamise, vastuvõtmise ja rakendamise kokkuleppest (RT II 2000, 2, 13) tulenevate nõuetega (Joint Aviation Requirements ¿ JAR).
(1) Vanus 60¿64
Lennundusloa omanik, kes on saanud 60-aastaseks, ei tohi tegutseda piloodina ärilises lennutegevuses, välja arvatud mitme piloodiga õhusõiduki meeskonnaliikmena tingimusel, et ta on ainus 60¿64-aastane piloot meeskonnas.
VÄLISRIIGI LENNUNDUSLUBADE TUNNUSTAMINE
§ 6. Ühinenud Lennuametite (Joint Aviation Authorities ¿ JAA) liikmesriigis väljaantud lennundusload, pädevused ja sertifikaadid
JAA liikmesriigi lennuameti poolt väljaantud JAR-FCL2 nõuetele vastavaid lennunduslube, pädevusi ja sertifikaate tunnustab Lennuamet ilma igasuguste formaalsusteta.
§ 7. Ühinenud Lennuametite (JAA) mitteliikmesriikides väljaantud lennundusload
(1) JAA mitteliikmesriigi lennuameti poolt väljaantud lennundusluba võib Lennuamet tunnistada kehtivaks Eestis registreeritud õhusõiduki käitamiseks.
(2) Piloodiloa omanikud, kes soovivad loa kehtivustõendit, peavad vastama JAR-FCL 1.015 juurde kuuluvas lisas 1 kehtestatud nõuetele. Kehtivustõend antakse kuni üheks aastaks.
(3) JAA mitteliikmesriigis väljaantud lennundusloa võib ümber vahetada JAR-FCL loaks vastavalt kahe riigi vahel sõlmitud lepingule. Sellise lepingu alusel ümbervahetatud lennundusloale tuleb märkida, millise JAA mitteliikmesriigi loa alusel vahetus toimus. Teised JAA liikmesriigid ei ole kohustatud selliseid lennunduslube tunnustama.
Lennundusloaga kaasnevaid erivolitusi ja -pädevusi (demonstratsioonlennud, õhusõiduki pukseerimine, vigurlennud, langevarjuhüpped vms) võib Lennuamet välja anda kasutamiseks ainult Eesti õhuruumis. Selliste erivolituste ja -pädevuste kasutamiseks teiste JAA liikmesriikide õhuruumis, kui puudub nendevaheline varasem kokkulepe, on tarvis nende riikide eelnevat nõusolekut.
(1) Loa taotlemine toimub kooskõlas Ühinenud Lennuametite (Joint Aviation Authorities ¿ JAA) ühtsete lennundusnõuetega (Joint Aviation Requirements Flight Crew Licensing JAR-FCL 1)2.
1) 45 tundi üldlennuaega kopteritel piloodina, kusjuures üldlennuaja hulgas võib olla kuni 5 lennutundi simulaatoril lennuõpetajaga. Kui taotlejal on vastav lennuki-, B-klassi ülikerglennuki-, autožiiro-, purilennuki- või tundi;
(1) Loa taotlemine toimub kooskõlas Ühinenud Lennuametite (Joint Aviation Authorities ¿ JAA) ühtsete lennundusnõuetega (Joint Aviation Requirements ¿ Flight Crew Licensing JAR-FCL 1).
(1) Loa taotlemine toimub kooskõlas Ühinenud Lennuametite (Joint Aviation Authorities ¿ JAA) ühtsete lennundusnõuetega (Joint Aviation Requirements ¿ Flight Crew Licensing ¿ JAR-FCL 1).
ÕHUSÕIDUKI LENNUNDUSTEHNILISE TÖÖTAJA LUBA ¿ AIRCRAFT MAINTENANCELICENCE ¿ AML(M)
§ 70. Loa taotlemine
(2) Loa taotleja peab esitama Lennuametile kirjaliku taotluse, millele tuleb lisada:
3) passipilt (esmakordsel taotlusel);
4) tunnistus või tõend vastava koolituse läbimise kohta;
5) andmed hooldustööde staaži kohta;
(4) Taotleja peab olema läbinud lennundusalase baaskoolituse vastavalt taotletavale kvalifikatsioonikategooriale.
(5) Taotleja töökogemus peab vastama taotletavale kvalifikatsioonikategooriale.
(6) Tüübipädevusmärke taotleja peab olema läbinud vastava kvalifikatsioonikategooria tüübikoolituse.
§ 71. Kuni 5700 kg stardimassiga õhusõidukitele hooldustöid tegeva lennundustehnilise töötaja luba
(1) Kuni 5700 kg lubatud maksimaalse stardimassiga õhusõidukite lennundustehniline töötaja peab olema läbinud Lennuameti poolt heakskiidetud baaskoolituse, vajadusel ka täiendkoolituse ja tal peab olema praktilist töökogemust õhusõidukite hooldustöödel vähemalt 3 aastat ning ta peab olema võimeline sooritama hooldustöid vastavalt oma pädevusele.
(2) Lennundustehnilise töötaja luba annab õiguse teha loal märgitud pädevuse piires õhusõiduki ja mootori tehnohooldust ja viseerida allkirjaga õhusõiduki tehnohoolduse dokumentatsiooni pärast hooldustööde lõpetamist ning tunnistada õhusõiduk või selle osa lennukõlblikuks defektide kõrvaldamise, muudatuste tegemise või agregaatide vahetuse järel.
(3) Lennundustehnilise töötaja loa pikendamiseks on vajalik, et selle valdaja oleks viimase 24 kuu jooksul vähemalt 6 kuud olnud tegev järgmistel õhusõiduki tehnohooldusega seotud aladel:
1) teostanud õhusõiduki lennukõlblikkust tagavaid tehnohooldustöid;
2) teostanud õhusõiduki lennukõlblikkust tagavate hooldustööde operatiivset juhatamist või nende tehnilist kontrolli;
3) teostanud muid õhusõiduki lennukõlblikkuse tagamisega seotud töid.
§ 72. Üle 5700 kg stardimassiga õhusõidukitele hooldustöid tegeva lennundustehnilise töötaja luba
(1) Lennundustehnilisele töötajale, kes teostab hooldustöid ärilises lennutegevuses käitatavatel õhusõidukitel, mille maksimaalne stardimass on 5700 kg või rohkem ning mis vastab JAR-66 nõuetele, väljastatakse lennundusluba kooskõlas ühtsete lennundusnõuetega (JAR-66)2.
(2) Lennundustehniliste töötajate kategooriad:
A-kategooria: liinihoolduse mehhaanik;
B1-kategooria: liinihoolduse tehnik-mehhaanik;
B2-kategooria: liinihooduse tehnik-avioonik;
C-kategooria: baashoolduse insener-mehhaanik.
(3) A-kategooria mehhaanikul on õigus teha väikesemahulisi perioodilisi hooldustöid ja kõrvaldada lihtsamaid rikkeid ning väljastada hooldustõendeid pärast lihtsamate liinihooldustööde tegemist. A-kategooria jaguneb alamkategooriateks vastavalt sellele, kas töid tehakse turbiin- või kolbmootoriga lennukitele või kopteritele.
(4) B1-kategooria tehnik-mehhaanikul on õigus teha õhusõiduki konstruktsiooni, jõuseadmete, mehhaaniliste ja elektriliste süsteemide liinihooldust, samuti on tal õigus asendada liinihoolduse käigus vahetatavaid komponente ja välja anda hooldustõendeid nende tööde teostamise kohta. B1-kategooria jaguneb alamkategooriateks vastavalt sellele, kas töid tehakse turbiin- või kolbmootoriga lennukitele või kopteritele.
(5) B2-kategooria tehnikul-avioonikul on õigus välja anda hooldustõendeid pärast avioonika ja elektrisüsteemide liinihooldust.
(6) C-kategooria insener-mehhaanikul on õigus anda välja hooldustõendeid kogu õhusõidukile tervikuna tehtava baashoolduse kohta.
(7) Lennundustehnilisel töötajal on õigus anda välja hooldustõendeid ärilises lennutegevuses käitatavatele õhusõidukitele tehtud hooldustööde kohta, kui neil on hooldusettevõtja kirjalik luba nende tööde tegemiseks.
(8) Hooldepersonali kategooriad A ja B1 jagunevad järgmiselt:
1) A1 ja B1.1 ¿ turbiinmootoriga lennukite kategooria;
2) A2 ja B1.2 ¿ kolbmootoriga lennukite kategooria;
3) A3 ja B1.3 ¿ turbiinmootoriga kopterite kategooria;
4) A4 ja B1.4 ¿ kolbmootoriga kopterite kategooria.
§ 73. Nõuded üle 5700 kg stardimassiga õhusõidukite hooldustöid tegeva lennundustehnilise töötaja tüübikoolitusele
(1) Tüübikoolitus peab andma põhjalikud teadmised õhusõidukist, selle peamistest osadest ja süsteemidest. Eksamid sooritab taotleja ühtsetele lennundusnõuetele (JAR 145/147)2 vastava ettevõtja või mõne teise Lennuameti poolt tunnustatud ettevõtja juures.
(2) A-kategooria tüübipädevuse taotleja peab olema läbinud õhusõiduki tüübile vastava tööoperatsioonide teoreetilise ja praktilise koolituse ühtsetele lennundusnõuetele JAR-145 vastava ettevõtja või mõne teise Lennuameti poolt tunnustatud ettevõtja juures, kelle tüübikoolituse programm on kooskõlastatud Lennuametiga.
(3) B1- ja B2-kategooria tüübipädevuse taotleja peab olema läbinud teoreetilise ja praktilise tüübikoolituse ühtsetele lennundusnõuetele JAR-147 vastava ettevõtja või mõne teise Lennuameti poolt tunnustatud ettevõtja juures, kelle tüübikoolituse programm on kooskõlastatud Lennuametiga.
(4) C-kvalifikatsioonikategooria taotleja peab olema läbinud tüübikoolituse teoreetilise osa ühtsetele lennundusnõuetele JAR-147 vastava ettevõtja või mõne teise Lennuameti poolt tunnustatud ettevõtja juures, kelle tüübikoolituse programm on kooskõlastatud Lennuametiga.
§ 74. Nõuded üle 5700 kg stardimassiga õhusõidukite hooldustöid tegeva lennundustehnilise töötaja töökogemustele
(1) Loa taotlejal peavad õhusõidukite hooldamiseks olema taotletavale kategooriale vastavad kogemused ja oskused.
(2) Minimaalne nõutav töökogemus tsiviilõhusõidukite hooldustöödel on kolm aastat A-kategooria taotlejatele ning viis aastat B1- ja B2-kategooriate taotlejatele.
(3) Lennuamet võib vähendada nõutavat töökogemuse aega. Kui taotleja on saanud põhikoolituse JAR-147 nõuetele vastava koolitusettevõtja juures, on minimaalne nõutav tööpraktika üks aasta A-kategooria ja kaks aastat B-kategooria taotlemisel. Mõne teise lennuameti poolt tunnustatud ettevõtja juures läbitud koolituse korral nõutav tööpraktika on kaks aastat A-kategooria ja kolm aastat B-kategooria taotlemisel.
(4) C-kategooria lennundusinseneri taotlejal peab olema kolmeaastane B1- või B2-kategooria liini- või baashoolduse tehniku töökogemus. Kui taotleja on Lennuameti poolt tunnustatud kõrgemas õppeasutuses saanud akadeemilise kraadi tehnilisel erialal, siis võib ta taotleda C-kategooriat pärast kolmeaastast õhusõidukite hoolduse tööpraktikat, millest kuus kuud peavad olema baashooldustööd.
(5) Nõutavast 12 kuu töökogemusest vähemalt 50% peab olema saadud 12 kuud enne kvalifikatsioonikategooria või õhusõiduki liigi kategooria taotlemist. Kogu nõutav töökogemus peab olema saadud taotlusele eelnenud 7 aasta jooksul.
(6) Lennuamet võib tunnustada väljaspool tsiviillennundust saadud õhusõidukite hooldamise töökogemust juhul, kui loa taotleja on töötanud ka tsiviillennunduses ja saanud seal täiendavaid praktilisi kogemusi.
§ 75. Lennundustehnilise töötaja loa kehtivus
Lennundustehnilise töötaja loa kehtivusaeg on kuni viis aastat kehtiva tervisetõendi korral.
§ 76. Loa tühistamine, kehtivuse peatamine või piirangute kehtestamine
(1) Kui Lennuamet on veendunud, et loa omanik ei vasta kehtestatud nõuetele, võib ta lennundustehnilise töötaja loa tühistada, selle kehtivuse peatada või sellele piirangud kehtestada või teha ettepaneku hooldusettevõtjale JAR-145 hooldusettevõtja volituse tühistamiseks.
(2) Loa tühistamiseks, kehtivuse peatamiseks või piirangute kehtestamiseks saadab Lennuamet kirjaliku teate loa omanikule 28 päeva enne loa tühistamist, kehtivuse peatamist või piirangute kehtestamist.
(3) Kui Lennuamet on kindlaks teinud, et loa omaniku tegevus või tegevusetus kahjustab lennuohutust, katkestatakse loa kehtivus ajutiselt ette hoiatamata.
(4) Lennundustehnilise töötaja loa kehtivus tühistatakse järgmistel põhjustel:
1) valeandmete esitamine loa taotlemisel;
2) isik ei teinud tellitud hooldust ning ei teatanud sellest hoolduse tellinud ettevõtjale;
3) isiku järelevalve all ei teostatud nõutud hooldust ja ei teavitatud ettevõtjat, kelle jaoks oleks pidanud hooldust teostama;
4) hooletu töö;
5) hooldustööde dokumentatsiooni võltsimine;
6) hooldustõendi väljastamine, teades, et hooldustõendil märgitud hooldust ei tehtud või hooldustõendi väljastamine kontrollimata, kas selline hooldus on tehtud;
7) hoolduse tegemine või hooldustõendi väljastamine alkoholi või narkootiliste ainete mõju all.
§ 77. Lennundustehnilise töötaja loa pikendamine
(1) Loa pikendamiseks tuleb esitada Lennuametile:
2) lennundustehnilise töötaja luba;
4) maksekviitung riigilõivu tasumise kohta Lennuameti toimingute eest.
(2) Taotleja peab viimase kahe aasta jooksul vähemalt kuus kuud olema teinud õhusõiduki hooldustöid või neid organiseerinud. Vastasel korral peab taotleja läbima täiendkoolituse Lennuameti poolt heakskiidetud ettevõtja juures.
(3) Taotleja peab valdama eesti keelt kõrgtasemel ja olema sooritanud Euroopa Lennuohutuse ja Aeronavigatsooni Organisatsiooni (Eurocontrol) poolt väljatöötatud inglise keele testi (English Language Placement Test).
PILOODILUBADELE KANTAVAD LENNUKITE KLASSI- JA TÜÜBIPÄDEVUSED ¿ CLASS AND TYPE RATING (AEROPLANES) ¿ CR(A), TR(A)
§ 89. Lennukipilootide klassipädevuse taotlemine
(1) Ühe- või mitmemootoriliste lennukite klassi- või tüübipädevuse taotleja peab olema lõpetanud ühtsetes lennundusnõuetes (JAR-FCL) nõutava teooriakursuse ning näidanud nõutavat teadmiste taset antud klassi või tüüpi kuuluva lennuki ohutuks käitamiseks.
(2) Ühe piloodiga mitmemootorilise lennuki klassipädevuse taotleja peab olema lõpetanud vähemalt 7-tunnise teooriakursuse mitmemootorilise lennuki käitamisest ja olema läbinud lennukoolitust vähemalt 2 tundi 30 minutit normaalsetes lennutingimustes ja vähemalt 3 tundi ja 30 minutit mootori seiskumise ja asümmeetria korral.
(3) Mitmemootorilise ühepiloodilise lennuki tüübipädevuse esmataotleja eelnev lennukogemus peab olema vähemalt 70 lennutundi kaptenina. Ühemootorilise lennuki puhul ei ole eelnev lennukogemus nõutav.
(4) Ühemootorilise lennuki piloodi pädevuskoolitus toimub Lennuameti poolt heakskiidetud programmi järgi.
(5) Lennukipiloodi klassipädevuse saamiseks peavad taotleja teoreetilised teadmised ja lennuoskuse tase vastama ühtsetele lennundusnõuetele (JAR-FCL).
Ühe piloodiga, ühemootorilise lennuki klassipädevused ja motoplaanerite pädevused kehtivad 2 aastat.
Pädevuse pikendamiseks peab taotleja sooritama lennuoskuse tasemekontrolli kolbmootoriga lennukil või motoplaaneril või lendama viimase 12 kuu jooksul 12 tundi vastava klassi lennukil, millest vähemalt 6 tundi kaptenina, sealhulgas sooritama 12 starti ja 12 maandumist ning ühe tunni pikkuse õppelennu koos lennuõpetajaga, mida võib asendada mõne muu klassi- või tüübipädevuse saamiseks tehtava lennuoskuse tasemekontrolli või lennuoskustestiga (skill test).
§ 93. Lennukipiloodi tüübipädevuse taotlemine
(1) Lennukipiloodi tüübipädevuse taotleja peab olema lõpetanud JAR-FCL nõuetele vastava konkreetse lennukitüübi koolituskursuse ja sooritanud lennuoskuste tasemekontrolli taotletavale pädevusele vastaval lennukitüübil. Mitme piloodiga lennuki piloodi tüübipädevuse koolitus peab sisaldama ka meeskonna koostöö koolitust.
(2) Taotlejal peab olema vähemalt 100 lennutundi lennukimeeskonna kaptenina ja mitmeliikmelise meeskonnaga lennuki tüübipädevuse taotlemisel ka kehtiv mitmemootorilise lennuki instrumentaallennu pädevus.
§ 94. Tüübipädevuse kehtivus
Tüübi- ja mitmemootorilise lennuki piloodi klassipädevused kehtivad ühe aasta.
§ 95. Tüübipädevuse pikendamine
(1) Tüübipädevuse pikendamiseks peab taotleja sooritama lennuoskuse tasemekontrolli vastavat klassi või tüüpi lennukil ja lendama piloodina vähemalt 10 arvestuslikku marsruutlendu või lendama ühe arvestusliku marsruutlennu kontrollpiloodiga.
(2) Aegunud tüübi- või mitmemootorilise lennuki piloodi klassipädevuse pikendamiseks peab läbima JAR-FCL nõuetele vastava koolituse ja sooritama lennuoskuse tasemekontrolli.
§ 111. Kopteri lennuõpetaja pädevuse ¿ Flight Instructor Rating (Helicopter FI(H)) ¿ taotlemine.
§ 120. Lennuki kontrollpiloot ¿ (Flight Examiner (Aeroplane) ¿ FE(A))
§ 122. Lennukitüübi kontrollpiloodi ¿ Type Rating Examiner (Aeroplane) ¿ TRE(A) volituse taotlemine
§ 124. Lennuki instrumentaallennupädevuse kontrollpiloot ¿ Instrument Rating Examiner Aeroplane ¿ IRE(A)
§ 126. Kopteri kontrollpiloodi ¿ Flight Examiner (Helicopter) ¿ FE(H), volituse taotlemine
7) meeskonna koostöö koolitus (MCC ¿ Multi-Crew Co-operation).
(7) Eksamitel kasutatakse JAA eksamiküsimuste keskpangas (Central Question Bank) hoitavaid küsimusi, mille hulgast Lennuamet võib oma äranägemise järgi valida.
§ 144. Lennujuhi ja lennuvälja lennuinformaatori koolitus
¿ koolituse üldjuht;
¿ koolituse programmijuht;
¿ koolituse läbiviijate nimekiri;
2 JAR-FCL 1 ¿ Lennuameti Teataja nr 3, 2001
JAR-FCL 2 ¿ Lennuameti Teataja nr 8, 2001
JAR-FCL 4 ¿ Lennuameti Teataja nr 4, 2001
JAR-66 ¿ Lennuameti Teataja nr 6, 2001
JAR-145 ¿ Lennuameti Teataja nr 2, 2001
JAR-147 ¿ Lennuameti Teataja nr 6, 2001
JAR-OPS ¿ Lennuameti Teataja nr 7, 2001