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Document Index: 57005010

Matched Legal Cases: ['artículo 24', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'artículo 7', 'Artículo 1', 'Artículo 1']

⭐BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO MINISTERIO DE FOMENTO
Carlos Alvarado Cortés
1 Núm. 160 Lunes 6 de julio de 2015 Sec. III. Pág III. OTRAS DISPOSICIONES MINISTERIO DE FOMENTO 7548 Real Decreto 613/2015, de 3 de julio, por el que se aprueba el Convenio entre la Administración General del Estado y Autopistas Aumar, S.A., Concesionaria del Estado, para la aplicación temporal de medidas de bonificación para determinados vehículos pesados en la autopista AP-4 en el tramo Dos Hermanas-Jerez Norte. Autopistas Aumar, S.A., Concesionaria del Estado, ostenta la titularidad de la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista AP-4, Sevilla-Cádiz, según Decreto 1636/1969, de 17 de julio. El Ministerio de Fomento ha decidido, en aras del interés público, implementar una serie de medidas tendentes a mejorar la funcionalidad de las carreteras libres de peaje dependientes de la Administración General del Estado, que discurren paralelas a itinerarios de peaje. Las citadas carreteras soportan en la actualidad un elevado tráfico de vehículos lo que provoca problemas de congestión a su paso por distintas comarcas y localidades. Dicha problemática puede verse sensiblemente mejorada si el tráfico de vehículos pesados se desplaza a las autopistas, cuyas características en cuanto a trazado y capacidad son, en general, superiores a las de las carreteras de otro tipo. En consecuencia, la Administración General del Estado plantea la puesta en marcha de un plan de desvío voluntario de tráfico pesado (de cuatro o más ejes) a las autopistas de peaje y para ello se ha redactado el convenio que este real decreto aprueba. La medida persigue que los transportistas que usan para su actividad vehículos pesados de cuatro o más ejes utilicen las autopistas de peaje allí donde las mismas sean una mejor alternativa a la carretera convencional, ofreciéndoles una bonificación del 50 por 100 del peaje. Este real decreto se ha tramitado, de conformidad con lo establecido en el artículo 24 de la Ley 8/1972, de 10 mayo, de construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión, con audiencia y conformidad de la sociedad concesionaria. En su virtud, a propuesta de la Ministra de Fomento, con el informe del Ministro de Hacienda y Administraciones Públicas y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 3 de julio de 2015, Artículo 1. Aprobación del convenio. DISPONGO: Se aprueba el convenio que se recoge en el anexo, entre la Administración General del Estado, y Autopistas Aumar, S.A., Concesionaria del Estado, para la aplicación temporal de medidas de bonificación para determinados vehículos pesados en la autopista AP-4 en el tramo Dos Hermanas-Jerez Norte. Artículo 2. Régimen jurídico de la concesión. El régimen jurídico de la concesión para la construcción, conservación y explotación de la autopista Sevilla-Cádiz (AP-4) de la que es titular Autopistas Aumar, S.A., Concesionaria del Estado será el vigente con las modificaciones que se contienen en este real decreto y en el convenio que aprueba.2 Núm. 160 Lunes 6 de julio de 2015 Sec. III. Pág Disposición adicional única. Medidas para el desarrollo de lo establecido en el presente real decreto. Se faculta a la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje para que dicte las instrucciones y adopte las medidas oportunas para el desarrollo de lo establecido en el presente real decreto. Disposición final única. Entrada en vigor. Este real decreto producirá efectos desde el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». Dado en Madrid, el 3 de julio de FELIPE R. La Ministra de Fomento, ANA MARÍA PASTOR JULIÁN3 Núm. 160 Lunes 6 de julio de 2015 Sec. III. Pág ANEXO Convenio entre la Administración General del Estado y Autopistas Aumar, S.A., Concesionaria del Estado para la aplicación temporal de medidas de bonificación para determinados vehículos pesados en la autopista AP-4 en el tramo Dos Hermanas-Jerez Norte En Madrid, a de de REUNIDOS De una parte, la Sra. Dña. Ana Pastor Julián, en su calidad de Ministra de Fomento, que obra en nombre y representación de la Administración General del Estado. Y de otra parte, el Sr. D......, en representación de «Autopistas Aumar S.A., Concesionaria del Estado.» (en adelante Aumar), con domicilio social en Paseo de la Alameda, Valencia, facultado para este acto en virtud de escritura de poder otorgada ante el notario de,, en fecha, con número de protocolo Las partes, reconociéndose mutuamente la capacidad legal necesaria para el otorgamiento del presente convenio Primero. EXPONEN Que el Ministerio de Fomento es titular de la autopista AP-4, Sevilla-Cádiz, y por su parte Aumar ostenta la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la misma, uno de cuyos tramos lo constituye el «Dos Hermanas-Jerez- Norte». Segundo. Que las partes coinciden en la necesidad de resolver la problemática de la elevada intensidad de tráfico de vehículos pesados de gran tonelaje (de cuatro o más ejes) existente en algunas carreteras convencionales, las cuales sin embargo presentan, en paralelo, un itinerario alternativo de peaje. Uno de estos casos es, sin duda, la carretera nacional N-IV, en el tramo Dos Hermanas-Jerez Norte, en la que la intensidad media diaria de dicho grupo tarifario (vehículos «Pesados 2») supera los 1400 vehículos. Tercero. Que este convenio cumple con lo establecido en el artículo 7 del Real Decreto 286/2014, de 25 de abril, puesto que: La estructura tarifaria planteada resulta proporcionada, será pública y podrá ser consultada por todos los usuarios en términos de igualdad. Además no supondrá costes adicionales para otros usuarios en forma de peajes más elevados. Los descuentos planteados generan ahorros efectivos en gastos administrativos, fundamentalmente en lo que se refiere a los gastos de accidentalidad y conservación en la carretera libre de peaje paralela al tramo de autopista afectado. Todos los vehículos «Pesados 2» que circulen por la autopista AP-4 en el Tramo Dos Hermanas-Jerez Norte se beneficiarán de una bonificación del 50% sobre el importe del peaje.4 Núm. 160 Lunes 6 de julio de 2015 Sec. III. Pág Puestas de acuerdo las partes, formalizan el presente convenio, con sujeción a las siguientes CLÁUSULAS Primera. Medidas de reducción del peaje para los vehículos de la categoría «Pesados 2» en el tramo Dos Hermanas-Jerez Norte de la autopista AP-4. Aumar aplicará, en el tramo «Dos Hermanas-Jerez Norte» de la autopista AP-4, una reducción en el peaje del 50 por 100 para todos los vehículos de la categoría «Pesados 2» que circulen por dicho tramo de autopista y que cumplan las condiciones establecidas en el presente convenio. Segunda. Condiciones adicionales para el disfrute de la reducción de peaje. Para el disfrute de la reducción de peaje indicada, será requisito necesario utilizar para el pago un dispositivo de telepeaje VIA-T. Tercera. Implementación de las medidas contempladas en el convenio. Señalización y control: El Ministerio de Fomento asumirá la implantación de la señalización necesaria para aplicación de las medidas en las carreteras libres de peaje pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado. Aumar asumirá la señalización necesaria para aplicación de las medidas en la autopista AP-4. Consecuencia económica de la medida: Aumar presentará, a los dos meses de vigencia del presente convenio y, posteriormente cada mes, una memoria justificativa de la aplicación de la medida prevista en la primera cláusula, en la que figurarán los cálculos para la obtención de la variación de los ingresos motivada por dicha aplicación. La citada variación de ingresos se obtendrá por diferencia entre los siguientes importes: Importe de los descuentos a los vehículos «Pesados 2» que actualmente efectúan recorridos por el tramo afectado, cuyo número se obtendrá a partir del de los vehículos que circularon en igual periodo del año anterior, afectado por la variación del tráfico registrado en el periodo enero-mayo de 2015 respecto al periodo enero-mayo de Importe resultante de restar a los peajes realmente cobrados a los vehículos desviados a la autopista, los gastos que su circulación por la misma generan, estimados en un 12 por 100 del valor del peaje sin reducción. En el caso de que la aplicación de la medida suponga una pérdida de ingresos para la sociedad concesionaria, la Administración General del Estado aportará la cantidad necesaria para recuperar dicha disminución, mediante un único abono a Aumar, a sesenta días vista de la presentación de la memoria justificativa correspondiente al último mes de vigencia del convenio, con cargo a la partida presupuestaria M del Presupuesto de La indemnización estimada, con la hipótesis de captación considerada, asciende a ,82 euros. No obstante, ante la hipótesis extrema de que la medida de que se trata no genere aumento alguno de la captación, el importe a compensar alcanzaría la cifra de ,68 euros, que sería el máximo a compensar al final del período de aplicación.5 Núm. 160 Lunes 6 de julio de 2015 Sec. III. Pág Si por el contrario la medida produjese un aumento de ingresos para Aumar, el importe justificado en la memoria deberá abonarse en el Tesoro Público, en un plazo máximo de 60 días desde la presentación de la memoria justificativa correspondiente al último mes de vigencia del convenio. La falta de pago en plazo dará derecho a Aumar al interés legal del dinero vigente, desde el día siguiente al vencimiento del plazo de pago, sin necesidad de intimación o requerimiento. Cuarta. Seguimiento y control del convenio. El seguimiento y control del presente convenio corresponderá a la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje. Para dicha finalidad y con la periodicidad estipulada en la cláusula cuarta, Aumar remitirá el oportuno informe que incluirá, como mínimo, las matrices origen-destino de todos los movimientos posibles entre los enlaces existentes dentro del tramo afectado, para los vehículos del grupo tarifario «Pesados 2», así como el importe de los descuentos derivados de los mismos. Quinta. Vigencia. El presente convenio será efectivo a partir del día 1 de julio del 2015 o, a partir del día siguiente a la fecha de publicación en el «Boletín Oficial del Estado» del real decreto que lo apruebe, si fuera posterior. La fecha final de vigencia del presente convenio se establece en el 30 de noviembre de Sexta. Resolución del convenio. El presente convenio podrá resolverse por: Mutuo acuerdo entre las partes. Incumplimiento por alguna de las partes, de sus obligaciones o de alguna de las cláusulas del mismo. Séptima. Jurisdicción. Las partes acuerdan que todo litigio, discrepancia, cuestión o reclamación resultante de la interpretación y ejecución del presente convenio, sea resuelto por la Jurisdicción Contencioso Administrativa. Para la debida constancia de lo convenido, y en prueba de conformidad, las partes firman este convenio por duplicado, en la fecha y lugar arriba indicados. BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO D. L.: M-1/ ISSN: X Documentos relacionados
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