Source: http://docplayer.fi/2914240-Vaarallisten-aineiden-kuljetukset-2012-anna-kumpulainen-erkka-ryynanen-laura-oja-heikki-sorasahi-tuomas-raivio-ja-ylva-gilbert.html
Timestamp: 2017-01-24 19:34:57+00:00
Document Index: 22671320

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐Vaarallisten aineiden kuljetukset Anna Kumpulainen, Erkka Ryynänen, Laura Oja, Heikki Sorasahi, Tuomas Raivio ja Ylva Gilbert
Vaarallisten aineiden kuljetukset Anna Kumpulainen, Erkka Ryynänen, Laura Oja, Heikki Sorasahi, Tuomas Raivio ja Ylva Gilbert
Download "Vaarallisten aineiden kuljetukset 2012. Anna Kumpulainen, Erkka Ryynänen, Laura Oja, Heikki Sorasahi, Tuomas Raivio ja Ylva Gilbert"
1 Vaarallisten aineiden kuljetukset 2012 Anna Kumpulainen, Erkka Ryynänen, Laura Oja, Heikki Sorasahi, Tuomas Raivio ja Ylva Gilbert Trafin julkaisuja Trafis publikationer Trafi Publications 20/20132 Vaarallisten aineiden kuljetukset 2012 Anna Kumpulainen, Erkka Ryynänen, Laura Oja, Heikki Sorasahi, Tuomas Raivio, Ylva Gilbert, Gaia Consulting Oy Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi Trafiksäkerhetsverket Trafi Helsinki Helsingfors 2013 ISSN-L ISSN (verkkojulkaisu)3 ALKUSANAT Tämä on Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin toteuttama tilastoselvitys vaarallisten aineiden kuljetusten (VAK) määristä ja reiteistä vuodelta Selvitys sisältää tie-, rautatie-, alus- ja ilmakuljetukset. Tilastointivastuu on siirtynyt Trafille liikenne- ja viestintäministeriöltä, joka on aiemmin julkaissut vastaavat viisivuotisselvitykset vuosina 1987, 1992, 1997, 2002 ja Vaarallisella aineella tarkoitetaan ainetta, joka räjähdys-, palo- tai säteilyvaarallisuutensa, myrkyllisyytensä, syövyttävyytensä tai muun sellaisen ominaisuutensa vuoksi saattaa aiheuttaa vahinkoa ihmisille, ympäristölle tai omaisuudelle. Vaarallisten aineiden kuljetukset palvelevat Suomen teollisuutta ja kuluttajia päivittäin. Kuljetuksia koskevat kansainvälisissä sopimuksissa ja suosituksissa sekä Euroopan yhteisön lainsäädännössä asetetut vaatimukset, joiden tarkoitus on varmistaa vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuus. Viranomaiset hyödyntävät tähän koottuja tilastoja toimivan ja turvallisen VAK-liikenteen suunnittelemisessa ja tukemisessa. Mitä tarkempaa ja kattavampaa tietoa saadaan viranomaiskäyttöön, sitä paremmin se palvelee riskienhallinnan ja valvonnan kehittämistä. Samalla edistetään ympäristönsuojelua ja yhteiskunnan turvallisuutta. Tiedonkeruu toteutettiin tie-, ilma-, ja aluskuljetusten osalta sähköisellä kyselyllä, joka suunnattiin vaarallisia aineita käsitteleville, varastoiville ja kuljettaville toimijoille. Rautatietilastot saatiin suoraan VR:ltä. Selvityksen toteutti Trafin toimeksiannosta Gaia Consulting Oy touko-lokakuun 2013 aikana. Karttakuvista vastasi Strafica Oy. Hankkeen ohjausryhmään kuuluivat Anu Häkkinen, Pasi Kilpelä ja Juha Kenraali Trafista. Haluamme esittää kiitokset kaikille selvitykseen osallistuneille yrityksille ja viranomaisille, jotka antamillaan tiedoilla tekivät tämän julkaisun laatimisen mahdolliseksi. Helsingissä, 11. marraskuuta 2013 Anu Häkkinen johtava asiantuntija Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi4 FÖRORD Denna Trafiksäherhetsverkets statistiska rapport behandlar mängder och transport rutter för transport av farliga gods (TFG) för Rapporten omfattar väg-, järnväg-, fartyg- och flygtransporter. Trafi har övertagit ansvaret för att genomföra statistikutredningen från kommunikationsministeriet, som tidigare har publicerat femårs undersökningar i 1987, 1992, 1997, 2002 och Ett farligt ämne är ett ämne som via sina egenskaper kan utgöra en fara för människor, miljö eller egendom. Det kan gälla fara för explosion, brand eller strålningsrisk, eller ämnet kan vara giftigt, frätande eller på annat sätt farligt. Transporterna av farligt gods betjänar dagligen den finländska industrin och konsumenterna. Transporterna regleras av internationella avtal och rekommendationer, samt de krav som fastställts genom Europeiska Unionens lagstiftning, vars syfte är att försäkra en säker transport av farliga gods. Myndigheterna utnyttjar den sammanställda statistiken för att kunna planera och stöda välfungerande och säkra transporter av farliga gods. Ju mer detaljerad och fullständig informationen som erhålls för officiellt bruk är, desto bättre tjänar informationen utvecklandet av en välfungerande riskhantering och övervakning av transporterna. Samtidigt bidrar den till att befrämja miljöskydd och till att trygga den allmänna säkerheten i samhället. Gällande väg-, flyg- och fartygstransport, utfördes en elektronisk enkät som riktades till de som ansvarar för hantering, lagring eller transport av farliga ämnen. Järnvägs-statistiken erhölls direkt från Statens Järnvägar. Projektet utfördes under maj-oktober 2013 av Gaia Consulting Oy på uppdrag av Trafi. Strafica Oy producerade kartbilderna. Projektets styrgrupp bestod av Anu Häkkinen, Pasi Kilpelä och Juha Kenraali från Trafi. Vi vill tacka alla företag och myndigheter, som genom att bidra med information, möjliggjort denna publikation. Helsingfors, den 11 november 2013 Anu Häkkinen ledande sakkunnig Trafiksäkerhetsverket Trafi5 FOREWORD This is a statistical report carried out by the Finish Transport Safety Agency TRAFI of the amounts and routes of transportation on dangerous goods (TDG) in year Road, rail, sea and air transportations are included in this report. The responsibility to produce these statistics was relocated to Trafi from the Ministry of Transport and Communication that has previously published similar reports for years 1987, 1992, 1997, 2002 and Dangerous goods are substances that through their properties can pose a risk to health and safety, environment or property. These properties include the risk for explosion, fire or radiation, or the substances may be poisonous or corrosive. Transportation of dangerous goods serve the Finnish industry and consumers on a daily basis. Transportation of dangerous goods is regulated by international treaties and recommendations and the requirements of EU legislation, where the target is to ensure the safety of dangerous goods transportation. The authorities use this statistical information to design and support functional and safe transportation of dangerous goods. The more accurate and comprehensive data that is available for the authorities, the better this data can be used to develop risk management and monitoring. At the same time, environmental and social safety is enhanced. For road, air and sea transportations, data was collected through an internet survey, directed to operators that either handle, store or transport dangerous goods. For rail transport, the statistical data was obtained directly from VR. This research was carried out during May-October 2013 by Gaia Consulting Oy. Strafica Oy produced the map images. The steering group for this project was Anu Häkkinen, Pasi Kilpelä and Juha Kenraali from Trafi. We wish to thank all the companies and authorities that have been part of this research and provided the data required to make this report possible. Helsinki, November 11, 2013 Anu Häkkinen Chief Adviser Finnish Transport Safety Agency Trafi6 Sisällysluettelo Tiivistelmä Sammanfattning Abstract 1 Tutkimuksen tausta, menetelmät ja tavoitteet Vaarallisten aineiden luokittelu Vaarallisten aineiden luokittelu maa- ja ilmakuljetuksissa Vaarallisten aineiden luokittelu aluskuljetuksissa Tutkimuksen tulokset Vaarallisten aineiden tiekuljetukset vuonna Vaarallisten aineiden rautatiekuljetukset vuonna Vaarallisten aineiden aluskuljetukset vuonna Vaarallisten aineiden ilmakuljetukset vuonna Yhteenveto tuloksista Lähdeluettelo Liite 1: VAK-lainsäädäntö Liite 2: Vaarallisten aineiden kuljetusluokat Liite 3: Vaarallisten aineiden luokittelu aluskuljetuksissa Liite 4: Vaarallisten aineiden tiekuljetukset Liite 5: Vaarallisten aineiden rautatiekuljetukset Liite 6: Vaarallisten aineiden aluskuljetukset Liite 7: Vaarallisten aineiden ilmakuljetukset Liite 8: Vaarallisten aineiden tiekuljetustenreittien karttakuvaukset 51 Liite 9: Vaarallisten aineiden rautatiekuljetusreittien karttakuvaus.. 667 TIIVISTELMÄ Tässä tilastossa on julkaistu tiedot erilaisista maanteillä ja rautateillä sekä meri- ja ilmateitse kuljetetuista vaarallisista aineista ja niiden määristä vuonna Tiedot on kerätty suoraan toimijoilta kesällä Rautatiekuljetuksista oli saatavilla kattava tilasto, mutta muilla osa-alueilla tiedonkeruu toteutettiin Internet-kyselyllä, jolloin tiedossa voi olla puutteita. Liikenne- ja viestintäministeriö on julkaissut vastaavat selvitykset aiemmin vuosilta 1987, 1992, 1997, 2002 ja Vuonna 2012 vaarallisten aineiden kuljetusmäärät Suomessa olivat tiellä 12,0 miljoonaa tonnia, rautatiellä 5,1 miljoonaa tonnia, aluskuljetuksina 39,7 miljoonaa tonnia ja ilmakuljetuksina tonnia. Eniten kuljetettiin palavia nesteitä kuten polttoaineita. Muita paljon kuljetettuja aineryhmiä olivat syövyttävät aineet ja kaasut. SAMMANFATTNING I den här statistiken har man publicerat information om typer och mängder av olika farliga ämnen som under 2012 transporterats via landsvägar och järnvägar, samt med fartyg och flyg. Data samlades in direkt från olika transportoperatörer under sommaren Det fanns tillgång till omfattande statistik om järnvägstransporter. För övrigt genomfördes datainsamlingen genom en internetbaserad enkät. Ministeriet för transport och kommunikation har publicerat liknande rapporter tidigare för åren 1987, 1992, 1997, 2002 och Under år 2012 transporterades 12,0 miljoner ton farliga gods på Finska landsvägar, 5,1 miljoner ton på järnvägarna, 39,7 miljoner ton med fartyg och ton med flyg. Mest transporterades brandfarliga vätskor såsom bränslen. Andra stora grupper av ämnen som transporterades var frätande ämnen och gaser. ABSTRACT This report includes data on amounts and types of dangerous goods transported by road, rail, sea and air in The data was collected directly from Finnish transport operators during summer For rail transport, comprehensive statistic was available. For other transportation modes, the data might be inadequate because internet query was used for the data collection. Ministry of Transport and Communication has published similar reports previously for years 1987, 1992, 1997, 2002 and In 2012, 12,0 million tonnes of dangerous goods were transported by road in Finland, 5,1 million tonnes by rail, 39,7 million tonnes by sea and tonnes by air. The largest group was inflammable liquids such as fuels. Other large groups were corrosive substances and gases.8 1 Tutkimuksen tausta, menetelmät ja tavoitteet Vaarallisten aineiden kuljetuksiin kuuluvat monien kulutushyödykkeiden ja teollisuustuotannossa välttämättömien tarve- ja raaka-aineiden kuljetukset. Kuljetuksessa vaarallisella aineella tarkoitetaan ainetta, joka räjähdys-, palo-, tartunta- tai säteilyvaarallisuutensa, myrkyllisyytensä, syövyttävyytensä taikka muun sellaisen ominaisuutensa vuoksi saattaa aiheuttaa vahinkoa ihmisille, ympäristölle tai omaisuudelle. Vaarallisten aineiden kuljetusta koskevat säännökset ja määräykset perustuvat Suomessa kansainvälisiin sopimuksiin ja suosituksiin sekä Euroopan yhteisön lainsäädäntöön. Vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien säännösten ja määräysten tarkoituksena on varmistaa vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuus ja pyrkiä vähentämään mahdollisissa onnettomuustilanteissa vahingon syntymistä. Lisätietoa vaarallisia aineita koskevasta lainsäädännöstä on julkaisun liitteessä 1. Julkaisuun on koottu tiedot Suomessa vuonna 2012 kuljetetuista vaarallisista aineista. Rautatietilastot saatiin kattavasti VR:n tietokannasta. Tie-, ilma- ja aluskuljetusten tiedon on sen sijaan kerätty Internet-kyselyn avulla, jolloin tuloksissa on joitain puutteita tai virheitä. Ne antavat kuitenkin hyvän ja pääosin kattavan kuvan vaarallisten aineiden kuljetuksista. Tavoitteena selvityksellä on antaa tietoa Suomessa kuljetetuista vaarallisista aineista, niiden määristä ja jakautumisesta eri kuljetusmuotojen kesken. Liikenne- ja viestintäministeriö on julkaissut vastaavat selvitykset aiemmin vuosilta 1987, 1992, 1997, 2002 ja9 2 Vaarallisten aineiden luokittelu 2.1 Vaarallisten aineiden luokittelu maa- ja ilmakuljetuksissa Vaaralliset aineet on luokiteltu tässä tutkimuksessa taulukon 1 mukaisiin luokkiin. Eri luokat on kuvattu tarkemmin raportin liitteessä 2. Taulukko 1. Vaarallisten aineiden luokitus. Kuljetusluokka Kuljetusluokan nimi Luokka 1 Räjähteet Luokka 2 Kaasut Luokka 3 Palavat nesteet Luokka 4.1 Luokka 4.2 Luokka 4.3 Luokka 5.1 Luokka 5.2 Luokka 6.1 Luokka 6.2 Luokka 7 Luokka 8 Luokka 9 Helposti syttyvät kiinteät aineet, itsereaktiiviset aineet ja epäherkistetyt kiinteät räjähdysaineet Helposti itsestään syttyvät aineet Aineet, jotka veden kanssa kosketukseen joutuessaan kehittävät palavia kaasuja Sytyttävästi vaikuttavat (hapettavat) aineet Orgaaniset peroksidit Myrkylliset aineet Tartuntavaaralliset aineet Radioaktiiviset aineet Syövyttävät aineet Muut vaaralliset aineet ja esineet 2.2 Vaarallisten aineiden luokittelu aluskuljetuksissa Vaarallisten aineiden aluskuljetukset on tässä selvityksessä jaoteltu: kaasusäiliöaluskuljetuksiin, nestesäiliöaluskuljetuksiin, öljysäiliöaluskuljetuksiin, vaaralliseen kiinteään irtolastiin ja kappaletavarakuljetuksiin (jotka jaetaan edelleen vastaaviin kuljetusluokkiin 1 9 kuin maa- ja ilmakuljetuksissa). Lisätietoa tästä jaottelusta on liitteessä 3. 3 Tutkimuksen tulokset 3.1 Vaarallisten aineiden tiekuljetukset vuonna 2012 Tiedot vaarallisten aineiden tiekuljetuksista kerättiin yrityksille lähetetyllä Internetkyselyllä. Kyselyn vastausten perusteella vuoden 2012 vaarallisten aineiden tiekuljetusten määrä oli yhteensä 12,0 miljoonaa tonnia. Kasvu vuoteen 2007 verrattaessa oli noin 2,5 miljoonaa tonnia (26 %). Kuvassa 1 on esitetty tiekuljetusten kokonaismäärät vuosina 1987, 1992, 1997, 2002, 2007 ja10 Kuva 1. Vaarallisten aineiden tiekuljetusten kokonaismäärä (milj. tonnia) vuosina 1987, 1992, 1997, 2002, 2007 ja Suurin osa (64 %, 7,6 miljoonaa tonnia) kuljetuksista oli kuljetusluokkaan 3 kuuluvia palavia nesteitä. Seuraavaksi eniten kuljetettiin syövyttäviä aineita (luokka 8), joihin lukeutuvat mm. erilaiset hapot (18 %, 2,2 miljoonaa tonnia). Muita paljon kuljetettuja vaarallisia aineita olivat mm. kaasut (luokka 2) ja sytyttävästi vaikuttavat aineet (luokka 5.1). Vaarallisten aineiden kuljetusten jakauma kuljetusluokittain on esitetty kuvassa 2. Syövyttävät aineet (LK8) 18 % Muut vaaralliset aineet 6 % Kaasut (LK2) 6 % Sytyttävästi vaikuttavat aineet (LK5.1) 6 % Muut palavat nesteet (LK3) 8 % Polttonesteet ja öljyt (LK3) 56 % Kuva 2. Vaarallisten aineiden tiekuljetusten jakauma (%) vuonna Luokkakohtaiset tonnimäärät on esitetty taulukossa 2. Tähän Trafin selvitykseen ilmoitettujen VAK-tietojen osalta laskettu kokonaissuorite on 2460 miljoonaa tonnikilometriä ja keskimääräinen kuljetusmatka oli 161 km 1. 1 Tilastokeskuksen julkaiseman tieliikenteen tavarankuljetustilaston mukaan vaarallisten aineiden kuljetusmäärä tiellä vuonna 2012 oli 11,7 miljoonaa tonnia ja VAK:n osuus tieliikenteen kokonaistavaramäärästä oli 4 %. Tilastokeskuksen mukaan vaarallisten aineiden kuljetuksista vuonna 2012 kertyi kuljetussuoritetta yhteensä11 Huomioitavaa on kuitenkin se, että vastaajista vain 55 % ilmoitti kilometritiedot, joten tulosta ei voida pitää kattavana. Tilastokeskuksen mukaan vuonna 2012 Suomen tieliikenteessä kulkenut tavaramäärä oli 293,6 miljoonaa tonnia 2. Vaarallisten aineiden osuus kokonaismäärästä oli siten 4 %. Tullin ulkomaankauppatilastojen tietojen mukaan itärajan ylittävät vaarallisten aineiden tiekuljetusten vienti vuonna 2012 oli tonnia ja tuonti tonnia. Tärkeimpiä vientiryhmiä olivat öljyt ja öljytuotteet sekä maalit ja lakat ja tuontiryhmiä erilaiset öljyt ja orgaaniset kemialliset yhdisteet. Idänviennin osuus vaarallisten aineiden tiekuljetusten kokonaismäärästä oli 2,4 % ja tuonnin 0,5 %. Vaarallisten aineiden pääreitit tiekuljetuksissa on hahmoteltu karttaan kuvassa 3. Vasemmassa kartassa on kuvattu muiden kuin palavien nesteiden (luokka 3) ja oikeassa kartassa vain palavien nesteiden pääkuljetusreitit. Tarkemmat karttakuvat kuljetusluokittain on esitetty liitteessä 8. Kuva 3. Vaarallisten aineiden tiekuljetusten pääkuljetusreitit vuonna Luokan 3 (palavat nesteet) kuljetukset on esitetty erikseen oikeanpuoleisessa karttakuvassa, koska muutoin muiden aineiden kuljetusreitit eivät olisi erottuneet kartalta. miljoonaa tonnikilometriä ja keskimääräinen kuljetusmatka oli 119 kilometriä (kaikkien tavaroiden kohdalla keskimäärin 57 km). 2 Tilastokeskus (2013) Taulukko: Kotimaan tieliikenteen tavaramäärä ja kuljetussuorite neljännesvuosittain12 Tarkempia tietoja vaarallisten aineiden tiekuljetuksista vuonna 2012 on liitteessä 4 sekä pääkuljetusreiteistä liitteessä Vaarallisten aineiden rautatiekuljetukset vuonna 2012 Rautatiekuljetusten tiedot saatiin liikennöitsijältä, VR:ltä. Vuoden 2012 vaarallisten aineiden rautatiekuljetusten määrä oli yhteensä 5,1 miljoonaa tonnia. Lasku vuoteen 2007 verrattaessa oli noin 0,5 miljoonaa tonnia (8 %). Kuljetusten määrä on vaihdellut 5,1 ja 6,6 miljoonan tonnin välillä vuosina Kuljetukset olivat suurimmillaan vuonna 2010, jolloin vaarallisia aineita kuljetettiin 6,6 miljoonaa tonnia. Kuvassa 4 on esitetty kokonaismäärät vuosina 1992, 1995 ja ,0 8,0 7,0 6,0 5,0 6,3 5,7 8,4 6,9 6,7 6,4 5,8 6,1 7,6 5,5 5,0 5,4 5,6 6,3 5,7 6,6 5,2 5,1 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 Kuva 4. Vaarallisten aineiden rautatiekuljetusten kokonaismäärä (milj. tonnia) vuosina 1992, 1995 ja Suurin osa kuljetuksista vuonna 2012 sisälsi kuljetusluokkaan 3 kuuluvia palavia nesteitä (48 %, 2,5 miljoonaa tonnia). Seuraavaksi eniten kuljetettiin luokan 8 syövyttäviä aineita (19 %, 0,98 miljoonaa tonnia) ja luokan 2 kaasuja (18 %, 0,96 miljoonaa tonnia). Luokan 9 muiden vaarallisten aineiden ja esineiden osuus oli noin 13 % (0,65 miljoonaa tonnia). Muiden luokkien vaarallisia aineita kuljetettiin vain vähäisiä määriä. Vaarallisten aineiden rautatiekuljetusten jakauma on esitetty kuvassa 5. 3 Liikenne- ja viestintäministeriö sisällytti vaarallisten aineiden rautatiekuljetukset tilastointiinsa vasta vuonna Lähteinä kuvassa ovat selvitykset vuosilta 1997, 2002 ja13 Muut vaaralliset aineet ja esineet (LK9) 13 % Muut vaaralliset aineet 2 % Kaasut (LK2) 18 % Syövyttävät aineet (LK8) 19 % Palavat nesteet (LK3) 48 % Kuva 5. Vaarallisten aineiden rautatiekuljetusten jakauma (%) vuonna Luokkakohtaiset tonnimäärät on esitetty taulukossa 2. Liikenneviraston mukaan vuonna 2012 Suomessa kuljetettiin rautateitse tavaraa noin 35,3 miljoonaa tonnia 4. Siten vaarallisten aineiden osuus kokonaismäärästä oli noin 15 %. Kuvassa 6 on esitetty vastaavat tiedot vuosilta Kuva 6. Rautateiden tavaraliikennemäärät (milj. tonnia) vuosina Suuri osa Suomessa kuljetetuista vaarallista aineista rautateillä ylittää itärajan. Itärajan ylittävässä rautatieliikenteessä kuljetettiin vuonna 2012 yhteensä 2,2 miljoonaa tonnia vaarallisia aineita, joka on 43 % kaikista Suomen vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksista. Länsirajan ylittävien kuljetusten osuus oli pieni (alle 1 %). Transito eli kauttakulkuliikenne muodosti 31 % (1,6 miljoonaa tonnia) rautatiekuljetuksista. Kotimaan sisäisten rautatiekuljetusten osuus oli 26 % (1,3 miljoonaa tonnia). Vastaavat tiedot on esitetty kuvassa 7. 4 Liikennevirasto, Rautateiden tavaraliikenne vuosina14 Transito 31 % Läntinen liikenne 0,2 % Kotimaan liikenne 26 % Itäinen liikenne 43 % Kuva 7. Vaarallisten aineiden rautatiekuljetusten jakauma (%) vuonna Tonnimäärät on esitetty liitteessä 5 taulukossa 21. Itäisessä rautatieliikenteessä kuljetettiin eniten kaasuja (luokka 2) sekä palavia nesteitä (luokka 3). Läntisessä liikenteessä kuljetettiin sen sijaan eniten myrkyllisiä (luokka 6.1) ja hapettavia (luokka 5.1) aineita. Transitoliikenne koostui lähes kokonaan luokan 3 palavista nesteistä. Tarkempia tietoja vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksista vuonna 2012 on liitteessä 5 ja kuljetusreiteistä liitteessä Vaarallisten aineiden aluskuljetukset vuonna 2012 Merikuljetustiedot koottiin satamille lähetetystä Internet-kyselystä, Portnettietojärjestelmästä sekä Liikenneviraston tilastoista. Vaarallisten aineiden aluskuljetusten määrä oli yhteensä 39,7 miljoonaa tonnia. Tuontia oli 59 % (23,4 miljoonaa tonnia) ja vientiä 41 % (16,3 miljoonaa tonnia). Selvityksen mukaan aluskuljetusten määrä nousi vuoteen 2007 verrattaessa noin 2,3 miljoonaa tonnia (6 %). Kuvassa 8 on esitetty vaarallisten aineiden aluskuljetusten kokonaismäärät vuosina 1997, 2002, 2007 ja15 45,0 40,0 35,0 34,2 39,2 37,4 39,7 30,0 Milj. tonnia 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0, Kuva 8. Vaarallisten aineiden aluskuljetusten kokonaismäärä (milj. tonnia) vuosina 1997, 2002, 2007 ja Raakaöljy ja öljytuotteen muodostivat yli kaksi kolmasosaa vaarallisten aineiden aluskuljetuksista (69 %, 27,5 miljoonaa tonnia). Seuraavaksi eniten kuljetettiin vaarallisten aineiden kiinteää irtolastia (17 %, 6,8 miljoonaa tonnia) ja kemikaaleja (10 %, 4,1 miljoonaa tonnia). Kuvassa 9 on esitetty aluskuljetusten jakauma vuonna Kiinteä irtolasti (bulk) 17 % Kappaletavara (IMDG) 2 % Kaasut (bulk) 1 % Kemikaalit (bulk) 10 % Raakaöljy ja öljytuotteet (bulk) 69 % Kuva 9. Vaarallisten aineiden aluskuljetusten jakauma (%) vuonna Tonnimäärät on esitetty liitteessä 6 taulukossa Liikenne- ja viestintäministeriö sisällytti vaarallisten aineiden aluskuljetukset tilastointiinsa vasta vuonna Lähteinä kuvassa ovat selvitykset vuosilta 1997, 2002 ja16 Liikenneviraston koti- ja ulkomaan vesiliikennetilastojen mukaan Suomen satamien kautta kuljetetun rahdin kokonaismäärä oli 99,6 miljoonaa tonnia 6, 7. Siten vaarallisten aineiden osuus kaikista aluskuljetuksista oli arviolta noin 40 %. Tarkempia tietoja vaarallisten aineiden aluskuljetuksista vuonna 2012 on liitteessä Vaarallisten aineiden ilmakuljetukset vuonna 2012 Tiedot vaarallisten aineiden ilmakuljetuksista kerättiin yrityksille lähetetyllä Internet-kyselyllä. Selvityksen mukaan vuonna 2012 vaarallisten aineiden kokonaismäärä ilmakuljetuksissa oli tonnia. Kuvassa 10 on esitetty vaarallisten aineiden ilmakuljetusten kokonaismäärät vuosina 1997, 2002, 2007 ja Tonnia Kuva 10. Vaarallisten aineiden ilmakuljetusten kokonaismäärä (tonnia) vuosina 1997, 2002, 2007 ja Vaarallisten aineiden ilmakuljetusten kokonaismäärä on kasvanut merkittävästi vuoteen 2007 verrattuna, jolloin kokonaismäärä oli 1209 tonnia (kasvua noin 208 %). Merkittävä osuus kasvua selittyy laajentuneella lentorahtitoiminnalla. Lisäksi luokan 9 kuljetusten suureen kasvuun vaikuttavat litiumakkulähetysten kasvu sekä ympäristölle vaarallisten aineiden (UN3077 ja UN3082) määrän suuri kasvu ilmakuljetuksissa. Kasvua selittää osittain myös se, että saatujen vastausten mukaan lentoyhtiöt tilastoivat vaarallisten aineiden ilmakuljetuksia nykyään kattavammin kuin esim Selvästi suurimman osan vaarallisten aineiden ilmakuljetuksista muodostivat luokan 9 muut vaaralliset aineet ja esineet, joiden osuus oli yhteensä 60 % (2 239 tonnia) kuljetuksista. Palavien nesteiden (luokka 3) osuus oli 21 % (793 tonnia). Kaikkien aineluokkien jakauma ilmakuljetuksissa on esitetty kuvassa Liikennevirasto, Satamien ulkomaan tavaraliikenne tavararyhmittäin Liikennevirasto, Kotimaan tavaraliikenne aluksilla satamittain tavararyhmittäin Liikenne- ja viestintäministeriö sisällytti vaarallisten aineiden ilmakuljetukset tilastointiinsa vasta vuonna Lähteinä kuvassa ovat selvitykset vuosilta 1997, 2002 ja17 Muut luokat yht. 5 % Kaasut (LK 2) 4 % Palavat nesteet (LK 3) 21 % Helposti syttyvät kiinteät aineet jne. (LK 4.1) 3 % Muut vaaralliset aineet ja esineet (LK 9) 60 % Radioaktiiviset aineet (LK 7) 3 % Syövyttävät aineet (LK 8) 4 % Kuva 11. Vaarallisten aineiden ilmakuljetusten jakauma (%) vuonna Luokkakohtaiset tonnimäärät on esitetty taulukossa 2. Finavian vuotta 2012 koskevan lentoliikennetilaston mukaan Suomen lentoasemien kautta kuljetetun rahdin ja postin kokonaismäärä oli tonnia 9. Siten vaarallisten aineiden osuus kaikista ilmakuljetuksista oli arviolta noin 1,8 %. Tarkempia tietoja vaarallisten aineiden ilmakuljetuksista vuonna 2012 on liitteessä 7. 4 Yhteenveto tuloksista Taulukossa 2 on esitetty vaarallisten aineiden kokonaismäärät luokittain Suomessa vuonna 2012 tie- ja rautatiekuljetuksissa, kappaletavaroiden aluskuljetuksissa (IMDG) sekä ilmakuljetuksissa. 9 Finavia, Lentoliikennetilasto18 Taulukko 2. Tiekuljetusten, rautatiekuljetusten, aluskuljetusten (IMDG) ja ilmakuljetusten vaarallisten aineiden kuljetusmäärät (tonnia) luokittain vuonna Kuljetusluokka Kuljetusluokan nimi Tiekuljetukset Rautatiekuljetukset Aluskuljetusten kappaletavara Ilmakuljetukset tn tn tn tn 1 Räjähteet Kaasut Palavat nesteet Helposti syttyvät kiinteät aineet, itsereaktiiviset aineet ja epäherkistetyt kiinteät räjähdysaineet 4.2 Helposti itsestään syttyvät aineet 3 Aineet, jotka veden kanssa 4.3 kosketukseen joutuessaan kehittävät palavia kaasuja 5.1 Sytyttävästi vaikuttavat (hapettavat) aineet Orgaaniset peroksidit Myrkylliset aineet Tartuntavaaralliset aineet ei mukana 7 Radioaktiiviset aineet selvityksessä Syövyttävät aineet Muut vaaralliset aineet ja esineet Yhteensä Kaikissa kuljetusmuodoissa palavien nesteiden (luokka 3) kuljetuksilla oli merkittävä osuus. Maa- ja IMDG-kuljetuksissa myös syövyttävien aineiden (luokka 8) osuus oli suuri. Rautatiekuljetuksissa esiin nousee myös kaasujen osuus. Maakuljetuksista poiketen IMDG- ja ilmakuljetuksissa luokan 9 aineiden kuljetuksilla oli lisäksi merkittävä osuus. Aluskuljetusten bulk-kuljetusmäärät on esitetty erikseen taulukossa 3. Taulukko 3. Vaarallisten aineiden aluskuljetukset vuonna 2012 Kuljetusluokka Kuljetusmäärä Osuus kokonaismäärästä tn % Bulk Kaasut (bulk) % Kemikaalit (bulk) % Raakaöljy ja öljytuotteet (bulk) % Kiinteä irtolasti (bulk) % Kappaletavara (IMDG) % Yhteensä % 1119 Verrattuna vuoteen 2007 vaarallisten aineiden maantie-, meri- ja ilmakuljetukset ovat kasvaneet. Lentoliikenteessä kasvu on ollut suurinta, yli 200 %. Osittain tämä johtuu aiempaa kattavammasta vaarallisten aineiden tilastoinnista lentoyhtiöissä. Tieliikenteessä kasvua on ollut noin 26 % ja meriliikenteessä 6 %. Rautatiekuljetuksissa kuljetusmäärä on vähentynyt noin 8 %. 1220 Lähdeluettelo Finavian lentoliikennetilasto Saatavilla: (viitattu ). Lahelma, Harri (2013): puhelinkeskustelu Liikennevirasto (2013): Rautateiden tavaraliikenne vuosina Saatavilla: tateiden_henkilo_tavara (viitattu ). Liikenne- ja viestintäministeriö: Vaarallisten aineiden kuljetus Suomessa, VAKstrategia Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 44/2009: Vaarallisten aineiden kuljetukset Viisivuotisselvitys. Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 47/2004: Vaarallisten aineiden kuljetukset Viisivuotisselvitys. Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 8/1999: Vaarallisten aineiden kuljetukset 1997 viisivuotisselvitys. Liikennevirasto, Kotimaan tavaraliikenne aluksilla satamittain tavararyhmittäin, Saatavilla: netilastot/kotimaan_vesiliikenne/kot_tavararyhmat_satamittain.htm (viitattu ). Liikennevirasto, Satamien ulkomaan tavaraliikenne tavararyhmittäin, Saatavilla: netilastot/ulkomaan_meriliikenne/mlt_ta_satamat_tavarat.htm (viitattu ). Satamaliitto, jäsensatamat. Saatavilla: (viitattu ). Tilastokeskus (2013) Taulukko: Kotimaan tieliikenteen tavaramäärä ja kuljetussuorite neljännesvuosittain Tilastokeskus, Tieliikenteen tavarankuljetustilasto, 2012, saatavilla: (viitattu ). 1321 Liite 1: VAK-lainsäädäntö Lainsäädännön periaatteet Vaarallisten aineiden kuljetusta koskevat säännökset perustuvat pitkälti kansainvälisiin sopimuksiin ja Euroopan yhteisön lainsäädäntöön. Säännösten ja määräysten tarkoituksena on varmistaa vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuus ja pyrkiä vähentämään mahdollisissa onnettomuustilanteissa vahingon syntymistä. Niinpä vaarallisten aineiden kuljetussäädöksiä uudistetaan jatkuvasti kuljetusturvallisuuden parantamiseksi sekä tieteen ja teknologian kehityksen huomioimiseksi. Vaarallisten aineiden kuljetusta koskevat keskeisimmät säännökset sisältyvät vaarallisten aineiden kuljetuksesta annettuun lakiin (719/1994) muutoksineen eli nk. VAK-lakiin. Se on luonteeltaan puitelaki, joka sisältää kaikkia kuljetusmuotoja koskevat keskeisimmät säännökset. Kuljetusmuotokohtaisissa asetuksissa annetaan eri kuljetusmuotoja koskevat yksityiskohtaiset säännökset. Lisäksi VAK:iin liittyen on annettu säädöksiä mm. vaarallisten aineiden maakuljetusten turvallisuusneuvonantajasta, kuljettajien ajoluvasta ja tiekuljetusten valvomiseksi suoritettavista tarkastuksista, vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitetuista painelaitteista, säiliöistä ja pakkauksista sekä vaarallisten tai merta pilaavien aineiden aluskuljetuksiin liittyvistä ilmoitusvelvollisuuksista. VAK-lakia ei sovelleta vaarallisten aineiden irtolastina tapahtuvissa meri- ja sisävesikuljetuksissa eikä neste- ja kaasusäiliöaluskuljetuksissa. Alusturvallisuuslaissa (1686/2009) ja merenkulun ympäristönsuojelulaissa (1672/2009) ja sen nojalla annetuissa säädöksissä säädetään vaarallisten nestemäisten aineiden aluskuljetuksesta ja lastin purkamisesta. Vaarallisten aineiden luokitus, pakkaus ja merkinnät Kuljetusvälineissä saa kuljettaa vain sellaisia aineita ja sellaisia määriä, joiden kuljetus voidaan järjestää turvallisesti. Aineet on pakattava ja merkittävä määrätyllä tavalla aineiden oikean käsittelyn ja kuljetusturvallisuuden varmistamiseksi. Aineiden kuljetukseen osallistuvan henkilöstön tulee olla riittävän ammattitaitosta. Aineiden kuljetuksesta on eräissä tapauksissa tehtävä ilmoitus viranomaiselle tai saatava lupa aineen kuljetukseen. Kuljetettavat vaaralliset aineet luokitellaan yhdeksään luokkaan. Aineille on annettu kuljetusta varten nimike ja YK-numero. Yksi nimike voi käsittää useita aineita. Samaan nimikkeeseen kuuluvia aineita käsitellään esimerkiksi pakkaamisessa ja merkitsemisessä samalla tavalla. Samoin samaan nimikkeeseen kuuluvien aineiden kuljetusrajoitukset ovat samanlaisia ja aineita koskevat samantyyppiset erityismääräykset. Tie- ja rautatiekuljetukset Vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä ja rautatiellä annetut säännökset perustuvat kansainvälisiin ADR-sopimukseen (tiekuljetukset) ja RID-määräyksiin (rautatiekuljetukset) sekä vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista annettuun direktiiviin 2008/68/EY. Tie- ja rautatiekuljetuksissa sovelletaan VAK-lain lisäksi tiekuljetusta koskevaa valtioneuvoston asetusta (194/2002 muutoksineen) ja rautatiekuljetuksia koskevaa val- 14 Näytä lisää
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 44/2009 Vaarallisten aineiden kuljetukset 2007 Viisivuotisselvitys Helsinki, 2009 KUVAILULEHTI Julkaisun päivämäärä 20.10.2009 Tekijä Koonnut: Anu Häkkinen Lisätiedot Vaarallisten aineiden kuljetukset 2002
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 47/2004 Liikenne Vaarallisten aineiden kuljetukset 2002 Viisivuotisselvitys Liikenne- ja viestintäministeriö Helsinki, 2004 KUVAILULEHTI Julkaisun päivämäärä Lisätiedot LIITE C KULJETUS HENKILÖITÄ KULJETTAVASSA AJONEUVOSSA, MAASTOSSA JA MOOTTORIKELKKAILUREITILLÄ
3300 N:o 899 OSA III Lisäykset Lisäys VIII MÄÄRÄYKSET TUNNUSMERKINNÖISTÄ SEKÄ VAARALLISTEN AINEIDEN LUETTELO Säiliövaunujen, monisäiliövaunujen, irrotettavilla säiliöillä varustettujen vaunujen ja säiliökonttien, Lisätiedot IMDG- muutokset 2013
IMDG- muutokset 2013 ADR-SEMINAARI 14.2.2013 Kuljetuskuution auditorio Erityisasiantuntija Jyrki Vähätalo Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (International Maritime Lisätiedot OSA II Eri kuljetusluokat. Luokka 2. Kaasut
Näytelogistiikka Itellan näkökulmasta Labquality-päivät 10.2.2012 Pauliina Auveri VAK turvallisuusneuvonantaja Esityksen sisältö Lähettäjän yleiset velvollisuudet s.3 Näytteiden luokitus s. 4-6 Pakkaaminen Lisätiedot Turvallisuus prosessien suunnittelussa ja käyttöönotossa. Moduuli 1 Turvallisuus prosessin valinnassa ja skaalauksessa
Mitä on vaarallinen jäte? Mitä on vaarallinen jäte? Monet kotona käytettävät tuotteet, kuten puhdistusaineet ovat vaarallisia ja myrkyllisiä. Vaaralliset jätteet ovat vaarallisia ihmisten terveydelle tai Lisätiedot Eduskunnan puhemiehelle
KIRJALLINEN KYSYMYS 946/2010 vp Adr-ajolupavaatimukset Helsinki-Vantaan lentokentällä Eduskunnan puhemiehelle Autonkuljettajilta vaaditaan adr-ajolupa, mikäli he kuljettavat vaarallisia aineita yli sallittujen Lisätiedot Trafin julkaisuja 4-2014. Itämeren yhteistyöpöytäkirjan soveltaminen Suomen ro-ro-aluskuljetuksissa. Valtteri Laine
Trafin julkaisuja 4-2014 Itämeren yhteistyöpöytäkirjan soveltaminen Suomen ro-ro-aluskuljetuksissa Valtteri Laine Trafin julkaisuja Trafis publikationer Trafi Publications 5/2014 Trafiksäkerthetsverket Lisätiedot Ulkomaankaupan kuljetukset 2014
Kauppa 2015 Handel Trade Ulkomaankaupan kuljetukset 2014 Kuvio 1. Vientikuljetukset kuljetusmuodon mukaan (milj. tonnia; osuus%) Maantiekuljetukset; 3,5; 8 % Muut kuljetukset; 0,3; 1 % Rautatiekuljetukset; Lisätiedot SISÄLLYS. N:o 262. Laki. kansainvälisen kaksinkertaisen verotuksen poistamisesta annetun lain muuttamisesta
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 2009 Julkaistu Helsingissä 29 päivänä huhtikuuta 2009 N:o 262 269 SISÄLLYS N:o Sivu 262 Laki kansainvälisen kaksinkertaisen verotuksen poistamisesta annetun lain muuttamisesta... Lisätiedot Onko kemikaalivarastosi kunnossa? Kemian opetuksen päivät 13. 14.4.2012 OuLUMA Elsi Torn
Onko kemikaalivarastosi kunnossa? Kemian opetuksen päivät 13. 14.4.2012 OuLUMA Elsi Torn Oliko tässä muutoksen alku?? että MIKÄ???? Lyhenteet sanoiksi REACH Lyhenne REACH tulee sanoista Registration, Evaluation, Lisätiedot Finncont Oy, Virrat henkilöstöä n. 130 liikevaihto n. 20 milj. Perustettu v. 1974. Räätälöityjä ratkaisuja 40 vuotta
Teollisuuden polttonesteet -seminaari 9.-10.9.2015, Tampere Työmaiden ja maatilojen siirrettävät (ja varasto-) säiliöt käyttökelpoiset vaihtoehdot eri kohteisiin Timo Linjamaa, myyntipäällikkö, vakiotuotteet Lisätiedot VAARALLISTEN AINEIDEN MAANTIEKULJETUKSET VENÄJÄLLE
KYMENLAAKSON AMMATTIKORKEAKOULU Kansainvälinen kauppa / Venäjän kauppa Tuomo Torvela - Katri Velin VAARALLISTEN AINEIDEN MAANTIEKULJETUKSET VENÄJÄLLE Opinnäytetyö 2009 TIIVISTELMÄ KYMENLAAKSON AMMATTIKORKEAKOULU Lisätiedot Tieliikenteen tavarankuljetukset
Liikenne ja matkailu 2014 Tieliikenteen tavarankuljetukset 2014, 3. neljännes Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä kasvoi vuoden 2014 kolmannella neljänneksellä Vuoden 2014 kolmannella neljänneksellä Lisätiedot Ulkomaankaupan kuljetukset 2011
Kauppa 2013 Handel Trade Ulkomaankaupan kuljetukset 2012 Kuvio 1. Vientikuljetukset kuljetusmuodon mukaan (miljoonaa tonnia) Maantiekuljetukset; 3,7; 9 % Muut kuljetukset; 0,3; 1 % Rautatiekuljetukset; Lisätiedot OSA III LISÄYKSET LISÄYS IX
522 N:o 184 OSA III LISÄYKSET LISÄYS IX 1. Varoituslipukkeita koskevat määräykset Huom. Kollien osalta ks. myös rn 14. 1900 (1) a) Kolleihin kiinnitettävien lipukkeiden 1, 1.4, 1.5, 1.6, 01, 2, 3, 4.1, Lisätiedot Kemikaalivalvonta-asiat pk-yrityksissä
Kemikaalivalvonta-asiat pk-yrityksissä Yritysneuvojien ympäristökoulutus Hotelli Haaga, Haaga- sali valvonta ja säädökset tunnistaminen varastoinnin vaatimukset 1 TOIMINNANHARJOITTAJAN VELVOLLISUUDET huolehtimisvelvollisuus Lisätiedot Rajapintojen hallinta ADRlogistiikkaketjussa. ADR-seminaari 14.2.2013
Rajapintojen hallinta ADRlogistiikkaketjussa ADR-seminaari 14.2.2013 UN IMDG ADR IATA-DGR RID Rajapinnat eri kuljetusmuodoissa Vaaran paikka vai kohtauspaikka Kuljetustilauksesta toimitukseen Lähettäjä Lisätiedot Kemikaalit jätteinä (Ongelmajätteet)
Yritysneuvojakoulutus Gardenia 28.2.2008 Ympäristötarkastaja Hannu Arovaara Kemikaalit jätteinä (Ongelmajätteet) Ongelmajätteet Jätelaki (1072/1993) Jäte: aine tai esine, jonka sen haltija on poistanut Lisätiedot Suomen Turvallisuusneuvonantajat ry. VAKKI PAKKI nro;1/2011
Suomen Turvallisuusneuvonantajat ry 1 VAKKI PAKKI nro;1/2011 Uudellamaalla on pelastuslaitokset saaneet käyttöön uuden kemikaalitorjuntayksikön Yhdistyksen hallitus kävi neljäs päivä helmikuuta Herttoniemen Lisätiedot KEMIKAALIT. valvonta ja säädökset tunnistaminen käsittelyn vaatimukset. 28.2.2008 Yritysneuvojat Kemikaalit
KEMIKAALIT valvonta ja säädökset tunnistaminen käsittelyn vaatimukset KEMIKAALILAINSÄÄDÄNNÖN VALVONTA Teollinen käsittely ja varastointi Ympäristön suojelu Terveyden suojelu ja työsuojelu Kauppa- ja teollisuusministeriö Lisätiedot Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla
Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla Tekniikan päivät 16.1.2008 klo 9 Dipoli, Espoo professori Ulla Tapaninen Turun yliopisto / Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus Merikotka tutkimuskeskus Lisätiedot Julkaistu Helsingissä 9 päivänä syyskuuta 2011. 1020/2011 Maa- ja metsätalousministeriön asetus. valmistuksen apuaineista elintarvikkeissa
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 9 päivänä syyskuuta 2011 1020/2011 Maa- ja metsätalousministeriön asetus valmistuksen apuaineista elintarvikkeissa Annettu Helsingissä 5 päivänä syyskuuta 2011 Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE
1. AINEEN TAI SEOKSEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT KAUPPANIMI AINEEN/SEOKSEN KÄYTTÖ DB Castor oil liuotin Maahantuoja Yhtiö/yritys Cycle Service Nordic ApS Katuosoite Datavej 12 Postinumero ja Lisätiedot Ulkomaankaupan kuljetukset vuonna 2010
Kauppa 2011 Handel Trade Ulkomaankaupan kuljetukset vuonna 2010 Kuvio 1. Vientikuljetukset kuljetusmuodon mukaan (miljoonaa tonnia) Maantiekuljetukset; 3,4; 8 % Rautatiekuljetukset; 1,2; 3 % Muut kuljetukset; Lisätiedot Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori
Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta Lisätiedot Sisällysluettelo. Esipuhe 9. painokseen...1. Sisällysluettelo...3
Sisällysluettelo 3 (163) Sisällysluettelo Esipuhe 9. painokseen...1 Sisällysluettelo...3 1. Työturvallisuuslainsäädäntö...9 1.1. Erilaiset säädökset...9 1.2. Työturvallisuuslaki...9 1.3. Kemialliset tekijät...11 Lisätiedot Verkkokauppatilasto 2014. Perustietoa verkkokauppaseurannasta sekä verkko-ostaminen 2014/H1
Verkkokauppatilasto 2014 Perustietoa verkkokauppaseurannasta sekä verkko-ostaminen 2014/H1 Verkkokauppatilasto Suomalaisen verkkokaupan arvo Verkkokauppatilasto sisältää kaiken verkkokauppaostamisen Kaikki Lisätiedot Tieliikenteen tavarankuljetukset
Liikenne ja matkailu 2010 Tieliikenteen tavarankuljetukset 2009, 4. neljännes Kuorma-autojen tavarankuljetukset vähenivät loka-joulukuussa Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu tavaramäärä Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE
1. AINEEN TAI SEOKSEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT KAUPPANIMI AINEEN/SEOKSEN KÄYTTÖ PETAMO GHY 133 N liuotin Maahantuoja Yhtiö/yritys Cycle Service Nordic ApS Katuosoite Datavej 12 Postinumero Lisätiedot Huom. Kansainvälisten ADR/RID-määräysten mukaan toimivaltaisen viranomaisen on poistettava tämä kansilehti ennen raportin lähettämistä eteenpäin.
1 (5) ONNETTOMUUSILMOITUS / VAARALLISTEN AINEIDEN KULJETUS Vaarallisten aineiden kuljetuksessa vaaraa aiheuttaneesta tapahtumasta liikenne- ja viestintäministeriön asetuksen vaarallisten aineiden kuljetuksesta Lisätiedot N:o 526 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ
1644 N:o 526 11 000-11 099 11 100-11 107 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ Yleistä LUOKKA 1. RÄJÄHTEET Lisätiedot VIRANOMAISEN PUUHEENVUORO STANDARDI SFS 3358 Hannu Kononen, Turvallisuusinsinööri, Tukes 15.5.2008 STAHA ATEX työryhmän 6.
VIRANOMAISEN PUUHEENVUORO STANDARDI SFS 3358 Turvallisuusinsinööri, Tukes työryhmän 6. kokoontuminen PL 123 (LÖNNROTINKATU 37) 00181 HELSINKI WWW.TUKES.FI PUHELIN 010 6052 000 ETUNIMI.SUKUNIMI@TUKES.FI Lisätiedot RUUSU KALLIO VAARALLISTEN AINEIDEN KULJETUKSET JA TEIDEN KUN- NOSSAPITO TOIMINTATAPA ONNETTOMUUSTILANTEISSA. Diplomityö
RUUSU KALLIO VAARALLISTEN AINEIDEN KULJETUKSET JA TEIDEN KUN- NOSSAPITO TOIMINTATAPA ONNETTOMUUSTILANTEISSA Diplomityö Tarkastaja: professori Jouni Kivistö- Rahnasto Tarkastaja ja aihe hyväksytty Luonnontieteiden Lisätiedot KYMENLAAKSON AMMATTIKORKEAKOULU Logistiikan koulutusohjelma / Merikuljetukset ja satamaoperaatiot
KYMENLAAKSON AMMATTIKORKEAKOULU Logistiikan koulutusohjelma / Merikuljetukset ja satamaoperaatiot Jyrki Olli VAARALLISTEN AINEIDEN MAANTIEKULJETUSTEN VASTUUT JA VEL- VOLLISUUDET Opinnäytetyö 2010 TIIVISTELMÄ Lisätiedot 1. Matkustaja- ja matkustusturvallisuus päivittäisessä työssä
Koulutusohjelmat vuodelle 2015 1. Matkustaja- ja matkustusturvallisuus päivittäisessä työssä Sisältää henkilöliikenteen kuljettajan lainsäädännölliset oikeudet ja velvollisuudet häiriö-, vaara ja onnettomuustilanteissa. Lisätiedot Tulossa mm.seuraavia uudistuksia/muutoksia ADR:n, aine ja luokkakohtaisia asioita, uusia UN-numeroita:
Maantiekuljetukset ADR2013 tulee voimaan 1.1.2013 ja siirtymäaikaa on 30.6.2013 asti. Sama siirtymäaika on VAK-määräyksilläkin eli LVM-asetuksella, jolla nämä uudet määräykset kansallisissa vaarallisten Lisätiedot Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatieja ilmakuljetuksissa
Kuormanvarmistus maantie-, meri-, rautatieja ilmakuljetuksissa Ilmakuljetus dia 2 Kuormanvarmistus ilmakuljetuksissa Yleistä Kuljetusjärjestelmä tarvitsee ilmakuljetuspalveluja pitkillä kuljetusetäisyyksillä Lisätiedot Oikaisuja Suomen Säädöskokoelmaan
Absol monipuolinen imeytysaine Absol ehdottomasti oikea valinta ympäristölle vaarallisten nesteiden imeytykseen Absol sitoo, puhdistaa ja neutraloi nopeasti ja tehokkaasti ympäristölle vaaralliset nesteet. Lisätiedot ESIMERKKI :UN3480 LITIUMIONIAKUN PAKKAUS, KUN ERITYISMÄÄRÄYSTÄ 188 ON SOVELLETTU / EXAMPLE: UN3480 LITHIUMIONBATTERY PACKING WHEN SPECIAL PROVISION
ESIMERKKI :UN3480 LITIUMIONIAKUN PAKKAUS, KUN ERITYISMÄÄRÄYSTÄ 188 ON SOVELLETTU / EXAMPLE: UN3480 LITHIUMIONBATTERY PACKING WHEN SPECIAL PROVISION 188 IS COMPLIED WITH 1 Pakkauslaatikko ja varoituslipuke Lisätiedot 2013 VAK- ja ADR/RID. Anu Häkkinen. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
2013 VAK- ja ADR/RID Anu Häkkinen Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. VAK 2013 Voimaantulo ADR/RID voimaan 1.1.2013 ADR/RID siirtymäaika ½ vuotta: pakollinen sovellus 1.7.2013 alkaen LVM-asetus: Voimaantulo Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE
Sivu: 1/5 Etiketti 2.2: Palamattomat, myrkyttömät kaasut. 1. AINEEN TAI VALMISTEEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT 1.1 Kemikaalin tunnistustiedot Kauppanimi 1.2 Kemikaalin käyttötarkoitus 1.2.1 Lisätiedot SUOMEN HUOLINTALIIKKEIDEN LIITTO ry FINLANDS SPEDITÖRFÖRBUND rf
SUOMEN HUOLINTALIIKKEIDEN LIITTO ry FINLANDS SPEDITÖRFÖRBUND rf 13.2.2009 1 (6) Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenneneuvos, johtava asiantuntija Seija Miettinen-Bellevergue PL 31 00023 VALTIONEUVOSTO Lisätiedot Ekokemin ohje 3/12. Jätteiden turvalliseen kuljettamiseen
Ekokemin ohje 3/12 Jätteiden turvalliseen kuljettamiseen Muutamia perusasioita Jätehuollossa on muutamia perusasioita, jotka ovat kaikille toimijoille yhteisiä riippumatta siitä, millaisia jätteitä tuotannosta Lisätiedot Radioaktiivisten aineiden kuljetus
Radioaktiivisten aineiden kuljetus Santtu Hellstén STUK Teollisuuden 11. säteilyturvallisuuspäivät Helsinki 7.-8.10.2015 Aiheita STUKin uusi opas turvajärjestelyistä http://www.julkari.fi/handle/10024/126376 Lisätiedot Laki laiva-apteekista
Laki Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: laiva-apteekista Annettu Helsingissä 8 päivänä toukokuuta 2015 1 Lain tarkoitus Tämän lain tarkoituksena on varmistaa laivaväen mahdollisuus saada asianmukaista Lisätiedot Ammattipätevyysoppikirja
SKAL 2013 + PowerPointit Ammattipätevyysoppikirja 3 2012 Esitysmateriaali Esitysmateriaali noudattaa kirjan rakennetta Dioja yhteensä noin 800 Esitykset avoimia ja muokattavissa 4 2012 2013 Perustason Lisätiedot RADIOAKTIIVISTEN AINEIDEN KOLLIT JA PAKKAUKSET
RADIOAKTIIVISTEN AINEIDEN KOLLIT JA PAKKAUKSET 1 YLEISTÄ 3 2 MÄÄRITELMIÄ 3 3 KOLLEJA KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET JA VASTUU 4 4 PAKKAUSTYYPIT 5 5 PAKKAUSTEN HYVÄKSYMISMENETTELY 5 5.1 Laadunhallinta 5 5.2 Hyväksyntää Lisätiedot Venäjän ja Suomen välinen liikenne 2020 ja 2030. Tapani Särkkä, SITO Oy
Venäjän ja Suomen välinen liikenne 2020 ja 2030 Tapani Särkkä, SITO Oy KOUVOLA 29.01.2013 2 Tekijät Tilaaja Suomen liikenne- ja viestintäministeriö Rahoitus Suomen ulkoministeriö Tekijäkonsortio: - VTT Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE
Sivu: 1/5 Etiketti 2.1: Palavat kaasut F+: Erittäin helposti syttyvää 1. AINEEN TAI VALMISTEEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT 1.1 Kemikaalin tunnistustiedot Kauppanimi 1.2 Kemikaalin käyttötarkoitus Lisätiedot MALLI MODELL. Päivämäärä Datum
Vaarallisten aineiden kuljetus () Lähettäjä Avsändare From sbelopp Kääntöpuolella lähettäjän vastuut ja kuljetusasiakirjan täyttöohjeet. Avsändarens ansvar och anvisningar för ifyllning av transportdokumentet Lisätiedot Suomen Turvallisuusneuvonantajat. Laatu ja turvallisuus auditointi
Suomen Turvallisuusneuvonantajat Laatu ja turvallisuus auditointi Yritys: Tarkastelun kohde: Auditoija: Päiväys: 1.1 Vastuuhenkilöt 1.1.1 Onko kemikaalien maakuljetuksille nimetty turvallisuusneuvonantaja? Lisätiedot SÄÄDÖSKOKOELMA. 2001 Julkaistu Helsingissä 26 päivänä syyskuuta 2001 N:o 802 806. Sisäasiainministeriön asetus. N:o 802
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 2001 Julkaistu Helsingissä 26 päivänä syyskuuta 2001 N:o 802 806 SISÄLLYS N:o Sivu 802 Sisäasiainministeriön asetus ilmanvaihtokanavien ja -laitteistojen puhdistamisesta... 2401 803 Lisätiedot www.turvallisuusneuvonantajat.fi Suomen Turvallisuusneuvonantajat Ry VAKKI PAKKI 5/2011
Suomen Turvallisuusneuvonantajat Ry VAKKI PAKKI 5/2011 Aiheina tällä kertaa: - Syyskokous - ILMIOITUSVELVOLLISUUS ONNETTOMUUKSISTA 1 MYYRMÄKITALO SYYSKOKOUS JA SEMINAARI TO 24.11.2011 08:30-14:00-08:30 Lisätiedot Vaarallisten aineiden kuljetukset tietunneleissa. Riskianalyysit ja kuljetusrajoitukset
Vaarallisten aineiden kuljetukset tietunneleissa Riskianalyysit ja kuljetusrajoitukset Vaarallisten aineiden kuljetukset tietunneleissa Riskianalyysit ja kuljetusrajoitukset 15.2.2008 Suunnitteluvaiheen Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE
1. AINEEN TAI SEOKSEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT KAUPPANIMI AINEEN/SEOKSEN KÄYTTÖ liuotin Maahantuoja Yhtiö/yritys Cycle Service Nordic ApS Katuosoite Datavej 12 Postinumero ja -toimipaikka Lisätiedot Ajankohtaista sääntelystä - Kotimaanliikenteen matkustaja-alusyrittäjien
Ajankohtaista sääntelystä - Kotimaanliikenteen matkustaja-alusyrittäjien turvallisuuspäivä Johtava asiantuntija Aleksi Uttula Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Käsiteltävät asiat HE 99/2014 Hallituksen Lisätiedot LIITE. Lisäys. ehdotukseen NEUVOSTON PÄÄTÖS
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 23.10.2014 COM(2014) 652 final ANNEX 1 LIITE Lisäys NEUVOSTON PÄÄTÖS teollisuusonnettomuuksien rajojen yli ulottuvia vaikutuksia koskevan Helsingin yleissopimuksen sopimuspuolten Lisätiedot GHS CLP. Vaarallisten kemikaalien uusi luokitus- ja merkintäjärjestelmä
GHS CLP Vaarallisten kemikaalien uusi luokitus- ja merkintäjärjestelmä 2 3 Sisällysluettelo GHS mikä se on...4 CLP mikä se on...4 Muutamia CLP:n mukaisia luokittelun ja merkitsemisen perusteita...5 Vertailutaulukko Lisätiedot 1.1.3.1 Kuljetustapahtuman luonteeseen liittyvät vapautukset
537/2013 5 Liite Luku 1.1 Soveltamisala 1.1.1 Rakenne 1.1.2 Soveltamisala 1.1.3 Vapautukset 1.1.4 Muiden säännösten soveltaminen 1.1.5 Standardien soveltaminen - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Lisätiedot Maatilan jätehuolto ja vaaralliset aineet
Maatilan jätehuolto ja vaaralliset aineet 1 Jätehuollon ajurit kohti kierrätysyhteiskuntaa Vahvimmat muutosajurit Uusi jätelaki ja siihen liittyvät asetukset Biohajoavan jätteen kaatopaikkaamiskielto Markkinatalouden Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE
1. AINEEN TAI SEOKSEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT KAUPPANIMI. AINEEN/SEOKSEN liuotin KÄYTTÖ Maahantuoja Yhtiö/yritys Cycle Service Nordic ApS Katuosoite Datavej 12 Postinumero ja -toimipaikka Lisätiedot Ilmapäästöt toimialoittain 2011
Ympäristö ja luonnonvarat 2013 Ilmapäästöt toimialoittain Energiahuollon toimialalta lähes kolmannes kasvihuonekaasupäästöistä Energiahuollon toimialan kasvihuonekaasupäästöt olivat vuonna lähes kolmasosa Lisätiedot WP3: Tutkimus kuivasatamakonseptista
WP3: Tutkimus kuivasatamakonseptista Ville Henttu Työryhmä: Ville Henttu, Lauri Lättilä, Juha Saranen, Olli-Pekka Hilmola Lappeenrannan teknillinen yliopisto, Kouvolan yksikkö Prikaatintie 9, FIN-45100 Lisätiedot N:o 1017 4287. Uusien polttolaitosten ja kaasuturbiinien, joiden polttoaineteho on suurempi tai yhtä suuri kuin 50 megawattia päästöraja-arvot
N:o 1017 4287 Uusien polttolaitosten ja kaasuturbiinien, joiden polttoaineteho on suurempi tai yhtä suuri kuin 50 megawattia päästöraja-arvot Taulukko 1. Kiinteitä polttoaineita polttavien polttolaitosten Lisätiedot Kauppalaivaston kuukausitilasto Månadsstatistik över handelsflottan Maaliskuu Mars 2016
Kauppalaivaston kuukausitilasto Månadsstatistik över handelsflottan Maaliskuu Mars 2016 Liikenne ja matkailu 2016 Transport och turism Transport and tourism ISSN 2342 0278 (verkkojulkaisu) ISSN 1796 0479 Lisätiedot VIENTI- /TUONTILOGISTIIKAN HAASTEET -SEMINAARI
VIENTI- /TUONTILOGISTIIKAN HAASTEET -SEMINAARI Tampere 13.10.2011 Markku Mylly Toimitusjohtaja Suomen Satamaliitto ry. Esityksen sisältö. Suomen Satamaliitto ry. Satamaverkko Suomessa Merikuljetukset Suomen Lisätiedot 3.1.3 Pitoisuus. 64-17-5 Etanoli 45-50 % F; R11 GHS02; Dgr H225 67-63-0 Isopropanoli 15-20 % F; R11; Xi; R36; R67 GHS02; GHS07; Dgr H225; H319; H336
KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE Sivu 1 / 5 1. AINEEN TAI VALMISTEEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT 1.1 Kemikaalin tunnistustiedot 1.1.1 Kauppanimi 1.1.2 Tunnuskoodi 5616, 5618 1.2 Kemikaalin käyttötarkoitus Lisätiedot N:o 184. LIITE VAARALLISTEN AINEIDEN KULJETUSMÄÄRÄYKSET II OSA Eri kuljetusluokat. Luokka 9. Muut vaaralliset aineet ja esineet. 1.
505 LIITE VAARALLISTEN AINEIDEN KULJETUSMÄÄRÄYKSET II OSA Eri kuljetusluokat Luokka 9. Muut vaaralliset aineet ja esineet 1. Aineluettelo 900 (1) Aineet ja esineet, jotka aiheuttavat kuljetuksen aikana Lisätiedot 2015 VAK ja ADR/RID. Anu Häkkinen. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
2015 VAK ja ADR/RID Anu Häkkinen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ennen VAK2015 -muutoksia Trafista oli loppuvuonna 2014 lausuntokierroksella luonnos vak-tiemääräykseksi luonnos vak-rautatiemääräykseksi Lisätiedot Ilmapäästöt toimialoittain 2010
Ympäristö ja luonnonvarat 203 Ilma toimialoittain 200 Yksityisautoilun hiilidioksidi suuremmat kuin ammattimaisen maaliikenteen Yksityisautoilun hiilidioksidi olivat vuonna 200 runsaat 5 miljoonaa tonnia. Lisätiedot VAARALLISIIN AINEISIIN LIITTYVÄN KOULUTUKSEN KEHITTÄMINEN
VAARALLISIIN AINEISIIN LIITTYVÄN KOULUTUKSEN KEHITTÄMINEN Juha Koskenniska Opinnäytetyö Lokakuu 2011 Logistiikan koulutusohjelma Tekniikan ja liikenteen ala OPINNÄYTETYÖN KUVAILULEHTI htitekijä(t) KOSKENNISKA, Lisätiedot Verkkokauppatilasto 2014. Perustietoa verkkokauppaseurannasta sekä verkko-ostaminen vuonna 2014
Verkkokauppatilasto 2014 Perustietoa verkkokauppaseurannasta sekä verkko-ostaminen vuonna 2014 Verkkokauppatilasto Suomalaisen verkkokaupan arvo Verkkokauppatilasto sisältää kaiken verkkokauppaostamisen Lisätiedot Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa
Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa Teollisuuden polttonesteet 9.-10.9.2015 Tampere Helena Vänskä www.oil.fi Sisällöstä Globaalit haasteet ja trendit EU:n ilmasto- Lisätiedot Yksikönpäällikkö Juha-Matti Korsi
Operatiivinen valvonta Yksikönpäällikkö Juha-Matti Korsi Tehtävät liikenneturvallisuus ja ympäristö äi kaikessa mukana Annamme tarvittavia i lupia, hyväksyntöjä ja muita päätöksiä sekä toimialaa koskevia Lisätiedot SATAMIEN KEHITYSNÄKYMÄT JA KILPAILUKYKY - GLOBAALISTI JA KANSALLISESTI -
SATAMIEN KEHITYSNÄKYMÄT JA KILPAILUKYKY - GLOBAALISTI JA KANSALLISESTI - Kymenlaakson kauppakamari / logistiikkapäivä 24.5.2010 Toimitusjohtaja Markku Mylly Suomen Satamaliitto Kurssi kohti tulevaa Mitä Lisätiedot 1.1 Lähettäjä vastaa vaarallisten aineiden oikeasta luokittelusta, pakkaamisesta, merkinnästä ja ilmoittamisesta
MUISTETTAVAA VAARALLISIA AINEITA KULJETETTAESSA 1.1 Lähettäjä vastaa vaarallisten aineiden oikeasta luokittelusta, pakkaamisesta, merkinnästä ja ilmoittamisesta 1.2 Tarkista reititys ja selvitä kuljetuksessa Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE Sivu 1 / 5 SINKKI / KYLMÄGALVANOINTI PAINEPAKKAUS 1. AINEEN TAI VALMISTEEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT
KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE Sivu 1 / 5 1. AINEEN TAI VALMISTEEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT 1.1 Kemikaalin tunnistustiedot 1.1.1 Kauppanimi 1.1.2 Tunnuskoodi 232520, TS4410 1.2 Kemikaalin käyttötarkoitus Lisätiedot Kodin vaaralliset jätteet talteen. Materiaalitehokas jätehuolto hanke (A31559) saa Päijät-Hämeen liiton myöntämää EAKR -rahoitusta
Kodin vaaralliset jätteet talteen Materiaalitehokas jätehuolto hanke (A31559) saa Päijät-Hämeen liiton myöntämää EAKR -rahoitusta Ongelmajäte on nyt vaarallinen jäte Uudessa jätelaissa otetaan käyttöön Lisätiedot Meri-Porin voimalaitoksen turvallisuustiedote
Meri-Porin voimalaitoksen turvallisuustiedote MERI-PORIN VOIMALAITOKSEN TURVALLISUUSTIEDOTE Tässä turvallisuustiedotteessa kuvataan Meri-Porin voimalaitoksen toimintaa ja toiminnasta aiheutuvia vaaratekijöitä. Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE. 547 Kaliumnitraatti Sivu 1 / 5 17.10.2006 Edellinen päiväys: 29.8.2005 4.0. 2.1.3 Pitoisuus
547 Kaliumnitraatti Sivu 1 / 5 1. KEMIKAALIN JA SEN VALMISTAJAN, MAAHANTUOJAN TAI MUUN TOIMINNANHARJOITTAJAN TUNNISTUSTIEDOT 1.1 Kemikaalin tunnistustiedot 1.1.1 Kauppanimi Kaliumnitraatti 1.2 Kemikaalin Lisätiedot MULTISPRAY TUOTEKUVAUS
MULTISPRAY TUOTEKUVAUS MULTISPRAY-suihke on korkealuokkainen yleistuote: se poistaa kosteutta, voitelee, irrottaa ruostetta, irrottaa kiinni juuttuneita osia, puhdistaa, suojaa sekä estää korroosiota. Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE
Sivu: 1/5 Etiketti 2.2: Palamattomat, myrkyttömät kaasut. Etiketti 5.1: Sytyttävästi vaikuttavat (hapettavat) aineet O: Hapettava 1. AINEEN TAI VALMISTEEN JA YHTIÖN TAI YRITYKSEN TUNNISTETIEDOT 1.1 Kemikaalin Lisätiedot KÄYTTÖTURVALLISUUSTIEDOTE Asetuksen (EY) N:o 1907/2006 mukaisesti
Created on: 11.08.2010 1. Aineen tai seoksen ja yhtiön tai yrityksen tunnistustiedot Tuotetiedot Aineen ja/tai seoksen käyttötapa Biokemiallinen tutkimus ja analyysit Valmistaja: Merck KGaA * 64271 Darmstadt Lisätiedot Lentotyö nyt ja tulevaisuudessa
Lentotyö nyt ja tulevaisuudessa Laskuvarjohyppylennot www.ilmailu.fi Normihierarkia Lakien ja määräysten keskinäinen suhde Jos ei ristiriitaa määräys, normi tai päätös on yhtä sitova kuin laki 15.2.2013 Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute