Source: https://es.scribd.com/doc/86784958/Contrato-de-Transporte-Aereo
Timestamp: 2016-05-27 20:15:37
Document Index: 393462589

Matched Legal Cases: ['artículo115', 'artículo 150', 'Artículo 172', 'Artículo 171', 'Artículo 172', 'Artículo 171', 'in fine', 'Artículo 174', 'Artículo 188', 'Artículo 189', 'Artículo 190', 'Artículo 175', 'Artículo 173', 'Artículo 110', 'Artículo 107', 'Artículo 192', 'Artículo 122', 'Artículo 108', 'Artículo 191', 'Artículo 109', 'Artículo 123', 'Artículo 2']

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que quedará sujeto a las disposiciones de este código. En cuanto a la función del billete es probatoria y no hace a la validez del contrato. pero. La importancia de la calidad y dignidad del pasajero. además.La combinación de las finalidades. En efecto. consecuencia directa de esta circunstancia .2) Lugar y fecha de emisión. introduce un factor que. dicho contrato se prueba con el billete de pasaje” y agrega el art. Para que esta nota exista debe tratarse de personas físicas y vivientes (el traslado de cadáveres no entra en la figura). debe indicar:1) El número de orden. 114” La ausencia . no perjudica la existencia ni la validez del contrato de transporte.3) Punto de partida y destino. Cuando se trata de transporte efectuado por servicios regulares. como ser humano. términos que en el Protocolo de La Haya reemplaza por “…en el transporte de pasajeros debe expedirse un billete de pasaje” En la realidad de los hechos el transportista expide el billete y es el principal interesado en hacerlo por las graves consecuencias que puede acarrearle su ausencia o defecto del instrumento. también merece ser destacado. al hacerle perder el beneficio de la limitación de su responsabilidad. En cuanto al transporte interno y conforme el artículo115 “El billete de pasaje. La exigencia de la expedición del billete sin mencionar quien tiene debe hacerla tiene la virtud de permitir que sea expedido por el transportista de hecho o por un agente u otro transportador. NOTA CARACTERÍSTICA DEL CONTRATO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS. el pasajero debe prestar en el cumplimiento del viaje una colaboración permanente. dotados de inteligencia y voluntad. irregularidad o pérdida del billete de pasaje . Dice el mencionado artículo “El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado por escrito. es la ausencia de obligación de custodia por parte del transportista. Es la obligación que tiene el transportista de trasladar a seres humanos. Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de pasaje no podrá ampararse en las disposiciones que limitan su responsabilidad”. desde el punto de vista jurídico y en relación con la ejecución del contrato. REGIMEN JURÍDICO El Convenio de Varsovia establece que “para el transporte de viajeros.
. sin que ello afecte el funcionamiento del régimen de responsabilidad. es de por si suficiente como para aportar un elemento de singular relevancia. el transportador estará obligado a expedir un billete de pasaje “. recíprocas y correspondientes a las obligaciones asumidas por cada uno de los contratantes permite expresar que la causa del contrato es la finalidad de las partes de cambiar la prestación por la pagar un precio en dinero. aunque establece la exigencia del billete sólo para los vuelos regulares.4) Nombre y domicilio del transportador”. En nuestro país el Código Aeronáutico adopta igual posición en los artículos 113 y 14.
Cuando no se ha aplica. 2) Obligaciones de los transportistas. modificar las condiciones del transporte cunado las circunstancias así lo justifiquen. La IATA considera viaje peligroso y en estos casos se suspende el vuelo los siguientes hechos: condiciones meteorológicas. el transporte de pasajeros origina derechos y obligaciones recíprocas entre las partes contratantes. 2) Transporte Internacional En los casos de contratos de transporte internacional no existe un régimen único. Consisten en: a) Expedir y entregar el billete de pasaje Para e cumplimiento de esta obligación el transportista necesita en algunas ocasiones la colaboración del pasajero. la determinación que debe adoptar el empresario en caso por ejemplo de viaje peligroso. Pero en la realidad el Convenio de Varsovia rige la mayoría de los contratos de transporte aéreo y los que quedan fuera de su ámbito son reglados por las condiciones determinadas por la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo). fenómenos d la naturaleza. como. Además l transporte debe efectuarse en el lugar y en el tiempo convenido y el vuelo debe realizarse en la fecha y con la duración adecuada.ESPECIES 1) Transporte interno Se regula por las disposiciones del Código Aeronáutico. no realizar el transporte en los casos que existen causales que lo permiten y exigir la reparación de todos los daños experimentados por motivos originados en los hechos de los pasajeros. las relaciones entre los contratantes se determina conforme el Derecho Internacional Privado. EFECTOS Por tratarse de un contrato bilateral. huelgas. Consisten en percibir el precio pactado. c) Velar por la seguridad de los pasajeros. levantamientos. es decir. etc. b) Trasladar al pasajero al punto de destino pactado. 1) Derechos del transportista. cuando debe proveerle los datos necesarios para confeccionar el billete o poner a su disposición la documentación necesaria para comprobar que se encuentra en condiciones para realizar ese viaje. condicionar la admisión del pasajero. Hay que precisar que el transporte debe hacerse de la manera convenida y utilizando una aeronave adecuada como también de la manera debida. fuerza mayor.
. sino que el Convenio de Varsovia rige para aquellos en los cuales el punto de partida y el punto de destino están situados en los territorios de partes contratantes o en de una sola si hay alguna escala prevista en del cualquier otro estado. guerras. por ejemplo.
más adelante. Dice la respecto. en el primer caso y a la devolución del precio en el último…” La situación cambia cuando es por culpa del transportador. a la restitución del precio se deberá agregar el pago de indemnizaciones por los perjuicios que su incumplimiento origine al pasajero. pero. Finalmente la obtención de la restitución del precio está condicionada a la ejecución de sus obligaciones por parte del pasajero. la facultad de modificarlo dentro de los límites eligiendo nuevas escalas y realizando paradas-estancias que el viajero considere conveniente. al comienzo del artículo 150” Si el viaje previsto hubiera sido interrumpido o no se hubiera realizado.
. si la aeronave partiese con todas las plazas ocupadas. desde el lugar de aterrizaje al lugar más próximo para poder continuar l viaje. el pasajero tendrá derecho al reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto no realizado y el pago de los gastos originados de desplazamiento y estada. el transportador deberá reintegrar el ochenta por ciento del precio del pasaje” 3) Derechos de los pasajeros. no tendrá derecho exigir la devolución total o parcial del importe. Consisten en la obtención del billete. de modo que éste puede. Sin embargo. la reserva de un lugar en la aeronave. además. También puede suceder que el pasajero no se presente en el aeropuerto a la hora señalada para el viaje. ya que pueden quedar cubiertas todas las plazas. La elección del itinerario incluye la determinación inicial del transportista dentro de las rutas atendidas por el transportista. 150 “…El pasajero que no se presentase o que llegare con atraso a participar del vuelo para el cual se le haya expedido el billete de pasaje o interrumpiese el viaje.Es la exigencia de trasladarlo en las mismas condiciones físicas en que inició el vuelo d) Adecuar los precios de su servicio a las tarifas autorizadas. la determinación del momento del vuelo dentro del plazo establecido al celebrar el contrato. Se denomina a es te billete pasaje abierto y su efectividad para un vuelo determinado depende de las disponibilidades que existen en el momento de hacerlo. lo que exigirá al pasajero demorar su partida. En la práctica de las líneas regulares es corriente admitir la reserva del pasaje de su titular. la garantía de seguridad. ya que en tal supuesto. el traslado en la misma hasta el punto de destino convenido. e) Restituir lo pagado por el otro contratante en los casos que así corresponde hacerlo. determinar la fecha y cuenta de antemano con el pertinente título para hacerlo. Nuestro Código Aeronáutico aplica para esta cuestión un criterio fundado en la teoría clásica. el traslado del equipaje consigo y la obtención de la devolución total o parcial del precio cuando el transporte no se realiza. la elección del itinerario del viaje. el tema está tratado en la parte final del art. La restitución se leva a cabo cuando el viaje no se lleva a cabo total o parcialmente y como es lógico el problema varía según las razones que hayan originado tal anormalidad.
e) Acatar las instrucciones del comandante de la aeronave y su tripulación. para orden y seguridad de los vuelos. Cada uno de estos tiene un precio distinto. Los bienes se dividen principalmente entre categorías: a) bienes del hogar. Esto puede lograrse usando aviones convertidos. que originalmente transportan pasajeros. f) Acondicionar debidamente los equipajes. Las parcelas. los papeles de negocios y los sobres. Por último. Además de los reglamentos sancionados por las autoridades estatales. Para la primera categoría se consideran los muebles y los artículos comúnmente encontrados en el hogar.4) Obligaciones del pasajero. policiales etc. En el caso que el pasajero no se ajuste a las instrucciones como así también si se conduce de manera indebida como por ejemplo estar alcoholizado y/ o drogado puede ser excluido del viaje. sanitarias. y cubre los objetos que pesan 19 500 kilogramos o menos y que tienen una longitud que no exceda los 1. a los que debe agregarse su deber de cumplir las instrucciones del comandante y su tripulación. administrativas. mientras que el otro contratante asume fundamentalmente una de hacer. b) envíos express. Consisten en: a) Pagar el precio Es su obligación esencial y tiene incidencia fundamental para la calificación del contrato ya que impone a las partes. como deber principal. Esta última clasificación se divide en dos categorías: la categoría más chica que un camión. Es el término técnico usado para describir el cargamento de un avión que no transporta pasajeros. los aviones y los helicópteros son cargados
. por otro lado. Los cargamentos que sean más grandes que esta última categoría generalmente son llevados por aviones de súper carga. Cada clase es acomodada dependiendo de los bienes que se estén mandando. que acomodada objetos de menos de 6800 kilos y que tengan una altura de 70 cm o menos. o usando aviones especializados para esta tarea. establece el transportista. c) Cumplir con las obligaciones aduaneras. c) envíos de parcela y d) envíos de cargas aéreas. una obligación de dar. el pasajero debe ajustarse a aquellos que. Los envíos express en general incluyen al correo. son elementos empacados en cajas. Estos objetos enormes como el equipamiento militar. La otra subcategoría se llama carga de camión. g) Indemnizar al transportista por los perjuicios causados por su culpa
TRANSPORTE DE CARGAS Cargas aéreas. d) Observar los reglamentos del transportista. los envíos de cargas aéreas cubren todos los demás objetos enormes que no pueden acomodarse a las otras clases. b) Presentarse en el aeropuerto para iniciar el viaje en el día y hora establecidos.5 metros.
Se los conoce normalmente como corredores de cargas. aunque también hay muchas más. Las compañías de cargas aéreas como Bekins o North American Van Lines se especializan en los envíos de materiales para el hogar. en términos de cantidad de objeto y tamaño. Roadway. En la industria de las cargas aéreas. por otro lado están organizados en las siguientes categorías: Artículos del hogar. Estos corredores son contratados a través de los mercados por Internet. FedEx Express. Son la mejor fuente para encontrar descuentos ya que tienen contacto directo con los proveedores de servicios aéreos. Los cargamentos. cuando se usa para este tipo de envíos. entre los que se incluyen las piezas de arte. Sin embargo. Federal Express es conocida hoy en día por ser una de las más exitosas compañías de cargas aéreas. -Longitud del objeto. Hoy. las compañías más confiables son Old Dominion. los muebles y otros artículos similares.
Tipos de opciones para las cargas aéreas. FedEx o Federal Express está asociada con la (UPS) United Parcel. Para las cargas menores que el tamaño de un camión y para las cargas de camión. Las cargas aéreas se dividen básicamente en dos categorías para hacer los envíos más organizados y fáciles. Estas dos compañías son conocidas como las más confiables de la industria norteamericana.en aviones. que son primariamente transportados usando “cargadores
. Los Boeing 747-400 son usualmente configurados para las cargas aéreas ya que tienen un espacio suficientemente grande como para acomodar los objetos que se deban enviar. hace uso de programas de computadoras para satisfacer las necesidades de sus consumidores. Debido a los inevitables cambios ocurridos alrededor del globo y la necesidad de mandar y recibir rápidamente varios objetos en distintos países. AAA Cooper. Averett Express. Las compañías que lideran las cargas de parcelas (también conocidas como cargamentos de tierra) son FedEx Grounds y UPS. puede funcionar lo suficientemente bien como para transportar cargas de distintos tipos a sus destinos. también existen intermediarios en el campo. Pero como no están puramente diseñados para hacer cargas aéreas. Con la ayuda de la moderna tecnología. UPS y DHL son las tres compañías más conocidas para los envíos express. Algunas bases principales de estas categorías son: -Tipo de objeto. el avión cargo más grande del mundo. tienen algunas cruciales limitaciones que impiden su uso absoluto para este propósito. Estos programas son la última innovación para los envíos aéreos. ya que esta ruta es la más fácil de manejar. Schneider y JB Hunt. -El número de días u horas que toma un encargo en llegar a destino. ya que pertenecen a instituciones que crean arreglos entre las compañías de carga y los expedidores. la industria aérea ha renacido nuevamente. Resolverán cualquier problema en el sistema y además le podrán dar un excelente valor por su costo.
existen los siguientes tipos de carga: CARGA GENERAL. van de los 6800 kilos a los 18000 kilos con una máxima longitud de menos de 1. los cargamentos generalmente vienen empacados por la compañía. Los envíos de carga cubre la categoría más larga conocida en la industria. Además son arregladas por corredores de vuelo y mercaderes locales. este tipo de pedidos viajan por tierra. Tipos de carga. Entre ellas se incluyen las cajas de cargamentos. sin importar su contenido. En el transporte internacional. tales como cajas. Las parcelas cubren la mayoría de los objetos de los negocios y consumidores. cajas. Los tipos de servicio para esta categoría también varían. piezas atadas. Generalmente. incluso si ésta última no fue consolidada. los suministros y el equipaje acompañado no están considerados como carga. es mejor entender todos los términos que se cubren. Generalmente en esta categoría entran las utilizadas por los negocios y por las transacciones empresariales. son empaquetados por algunas de las dos partes. Las cargas de tamaño camión son más grandes. Las cargas que entran en los camiones también son conocidas como cargas de motor. 1. Ya que son relativamente pequeños. fardos.5 metros. embarque. Cuando se avala este tipo de cargas. 2. etc. el precio y el seguro. Sin embargo. puede ser suelta y unitarizada. tambores. un buen número de envíos por tierra puede viajar de 800 a 1100 Km.de artículos del hogar”. sacos. Es común considerar como carga a cualquier mercancía. Este tipo de cargas difieren de las demás categorías ya que generalmente no tienen escalas ni se mezclan con los demás cargamentos. Los paquetes que son un poco más largos y pesados son considerados parcelas. Carga suelta. cuando la mercancía es colocada en artículos individuales. dependiendo del servicio contratado por el expedidor. incluyendo las condiciones. descarga o transporte aéreo. y los artículos que generalmente no excedan los 45 kilos. por día por tres o cuatro días. paquetes. empaques u otros elementos desunidos o carga suelta
. la mayoría de las cargas no pueden exceder esta longitud. A diferencia de los paquetes más pequeños. Los transportadores como UPS y FedEx Ground proveen el servicio de desplazamiento para este tipo de cargas. Carga unitarizada. El rango de servicio varía de los 45 kilos a los 6500 kilos. manipulados como unidades separadas. Se subdivide en dos categorías principales: la MGPC “muy grande para un camión” y la TC “tamaño camión”. Tipos de cargas La carga es el conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que permite agilizar la manipulación. La mensajería. cuando se transportan mercancías individuales. Ya que los trailers MGPC sólo tienen 70 cm de largo.
CARGA VALORADA: Es toda aquella que contenga uno o más de los siguientes artículos: • Cualquier artículo que tenga un valor declarado para el transporte de US$ 1. podemos considerar a la Carga Húmeda. En el grupo de carga perecible. CARGA PERECIBLE: Se denominan carga perecible a aquellos productos cuyas propiedades físicas. Por su naturaleza. etc. medicinas. pescado fresco. tales como los artículos de vidrio o porcelana. preservantes. evitando daños y protegiéndola de la degradación térmica y biológica. además de etiquetar la carga con señales o instrucciones de manipulación. aquella por su naturaleza genera una gran cantidad de líquido o vapor y requiere de embalaje especial para evitar derrames o filtraciones que pudieran producir corrosión a los metales de los aviones. utilizando materiales de embalaje adicionales tales como el plástico. zunchos. químicas o microbiológicas no le permiten tener una duración en el tiempo o en el ambiente. productos lácteos. listos para ser transportados. etc. pescados y mariscos. el agente de carga o por la propia aerolínea. esta carga sueles utilizar transporte aéreo. un manipuleo rápido y eficiente. etc. cueros salados para curtiembre. artesanías.. para la seguridad o que pueden producir daños en el medio ambiente. Dentro de las cargas perecibles se puede incluir productos tales como: productos farmacéuticos (vacunas. bolsas al vacío. por lo cual requieren ser manipulados con extremo cuidado. tales como los productos de origen animal y vegetal en estado primario. CARGA PELIGROSA: Las mercancías peligrosas son materias u objetos que presentan riesgo para la salud. aparatos electrodomésticos. carnes y derivados. pollitos de un día). productos biológicos. órganos vivos. material sintético o metálico. y drogas). peces ornamentales. por lo cual van a necesitar condiciones especiales para su conservación. carnes. tales como refrigeración. en el transporte aéreo se utiliza una alta proporción de carga unitarizada que puede ser preparada por el exportador.000 por kilogramo o más. El transporte aéreo resulta idóneo porque su rapidez reduce más el riesgo de daño o destrucción de dicha carga. etc. CARGA FRÁGIL: Consisten en productos susceptibles de dañarse o destruirse con rapidez y facilidad. Dentro de la carga húmeda podemos considerar: mariscos. Por tal motivo. cultivos. trincas. espuma de poliuretano. tejidos.agrupados en unidades como preslingas. paletas y contenedores. La carga general unitarizada es apropiada para el transporte aéreo ya que permite un manipuleo seguro. jugos. también puede incluir también las expediciones de animales vivos que son enviados vivos pero que en destino serán sacrificados y convertidos en alimentos (ej. Se consideran perecibles a las frutas y verduras. en
. o dañar a otras cargas. flores frescas y follajes. aceitunas en salmuera.
ETC •EXPLOSION MECANICA. gases intensamente refrigerados (Líquidos Criogénicos). en los ámbitos de seguridad para la salud o etiquetado se utiliza el término sustancia o preparado peligroso.Ejemplos: uranio 235 plutonio 235 CLASE 2 : GASES Estas mercancías pueden ser: gases licuados. POLVORA NEGRA. La clase 2 consta
... gases en solución.las propiedades o a las personas.Ejemplos: -Una olla de presión sin válvula de escape o bien que la tenga obstruida Aerosoles vacios •EXPLOSION NUCLEAR. gases comprimidos. Las regulaciones de la IATA establecen la siguiente clasificación: •MERCANCIAS PELIGROSAS TOTALMENTE PROHIBIDAS •MERCANCIAS PELIGROSAS OCULTAS •MERCANCIAS PELIGROSAS PERMITIDAS A LOS PASAJEROS Y TRIPULACION •MERCANCIAS PELIGROSAS EN EL CORREO •MERCANCIAS PELIGROSAS PROPIEDAD DEL TRANSPORTISTA Otra clasificación: CLASE 1 : Explosivos CLASE 2 : Gases CLASE 3 : Líquidos Inflamables CLASE 4 : Sólidos Inflamables CLASE 5: Sustancias Comburentes y Peróxidos Orgánicos CLASE 6 : Sustancias Tóxicas y Sustancias Infecciosas CLASE 7 : Materiales Radioactivos CLASE 8 : Corrosivos CLASE 9 : Mercancías Peligrosas varias (Misceláneos) CLASE 1 : EXPLOSIVOS •EXPLOSION QUIMICA. El término mercancía peligrosa se utiliza en el ámbito del transporte.. Mercancías peligrosas Son mercancías que presentan riesgo para: ♦ La seguridad del vuelo ♦ Para la salud de las personas o animales • Que puedan dañar el equipo Una mercancía puede crear riesgo para el transporte aéreo por: ♦TEMPERATURA ♦PRESION ♦VIBRACION Clasificación de las mercancías peligrosas: Todas las mercancías peligrosas están clasificadas atendiendo a sus características químicas y a su grado de peligrosidad.Ejemplos: DINAMITA.
CLASE3: LIQUIDOS INFLAMABLES Liquido inflamable es considerado todo aquel que emita vapores inflamables en una concentración suficiente para inflamarse en el aire al ser sometido a una fuente de ignición. litio. en la que en un momento dado.5°C en crisol cerrado o de 65. Son mercancías que por su acción química
. estos átomos inician una serie de cambios o transformaciones liberando un tipo especial de energía llamada radiación.de tres divisiones: gases inflamables. Este tipo de mercancía presenta un tipo especial de peligrosidad: Las ondas radiactivas son invisibles. gasolina. Sustancias infecciosas. -Sustancias que al contacto con el agua despiden gases inflamables. sustancias autorreactivas y explosivos insensibilizados. absorción de humedad o reacción química. productos de perfumería (con disolventes inflamables). de manera espontánea. dérmica e inhalación. gases no inflamables. carburo. CLASE 4: SÓLIDOS INFLAMABLES MERCANCIAS DE COMBUSTION EXPONTANEA Y MERCANCIAS QUE REACCIONAN CON EL AGUA Esta consta de tres divisiones a saber: -Sólidos inflamables. Ejemplos: oxidante vegetal. nitratos. Peróxidos orgánicos: líquidos de origen orgánico o los sólidos que además contienen oxigeno Son también combustibles que provocan fuego por frotamiento. alcohol metilico. Oxidantes (liberan oxígeno). ciclohexano. CLASE 5: SUSTANCIAS COMBURENTES Y PEROXIDOS ORGANICOS Sustancias comburentes: pueden estimular la combustión de otros materiales produciendo oxígeno. Se tienen en cuenta tres vías posibles de intoxicación: oral. Son sensible a altas temperaturas Ejemplos: Sustancias que contienen peróxido de benzoílo y materiales en resina de poliéster. y por lo general los daños no se presentan de inmediato. CLASE 7 : MATERIALES RADIOACTIVOS Son materias compuestas por átomos de una construcción sumamente inestable. abonos a base de amonio. a una temperatura que sobrepasa los 60.6°C en crisol abierto. CLASE 6: SUSTANCIAS TOXICAS Y SUSTANCIAS INFECCIOSAS Esta clasificación tiene dos divisiones: Sustancias tóxicas (venenosas): pueden causar intoxicación a una persona o animal. Algunos ejemplos de líquidos inflamables son: alcohol etilico. gases tóxicos. medicamentos. -Sustancias que presentan riesgo de combustión espontánea. CLASE 8: CORROSIVOS En esta clase no tiene divisiones. bario. Esta radiación (Radiaciones Ionizantes) que pueden ser nocivas para la salud.
•Cualquier objeto considerado peligroso para el vuelo en cabina. especialmente acero y aluminio. de acuerdo con el propósito y duración del viaje y respecto de los cuales.
TRANSPORTE DE EQUIPAJES Equipaje: Son todos los artículos nuevos o usados que un viajero pueda razonablemente necesitar para el viaje. •Ácido fluorhídrico. Es decir son las que causan una destrucción profunda de los tejidos de la piel si se entra en contacto con ellas. provista del pasaporte o documento oficial expedido por el organismo competente cualquiera sea el tiempo de su permanencia o el motivo de su viaje. • Armas de fuego o imitación de éstas.podrían causar quemaduras si entran en contacto con la piel. es decir. Otra definición importante es la del viajero. por su cantidad. en caso de que se produzca un derrame o una fuga. Algunos ejemplos de esta clase son: •Ácido acético en solución. nuevos o usados. Clase 9: MATERIAS Y OBJETOS QUE PRESENTAN PELIGROS DIVERSOS Son materias que suponen algún tipo de peligro no contemplado entre los anteriores: dioxinas. dentro de esta categoría la mercancía más común es el Hielo seco (CO2) que se usa para refrigerar diversos productos. ¿Qué artículos pueden y no transportarse en el equipaje? No debe transportar en el equipaje de mano los siguientes artículos. siempre que se advierta que son para su uso y consumo. polvos finos que pueden provocar daños en las vías respiratorias. toda persona que ingresa o sale del territorio nacional. de propiedad del viajero o su familia. pilas de litio. Las sustancias que se transportan o se presentan para su transporte a temperaturas iguales a 100ºC. puede presumirse que no serán destinados al comercio. en cumplimiento
. en caso de unidad familiar. El equipaje acompañado es aquel que porte consigo el viajero a su entrada o salida del país y el equipaje no acompañado es aquel que llegue o salga del país por cualquier vía o medio de transporte antes o después de la llegada o salida del viajero dueño de dicho equipaje. También por su acción química podría causar grandes daños al metal. Los organismos genéricamente modificados que no responden a definición de sustancias infecciosas pero que pueden provocar en animales plantas o sustancias microbiológicas modificaciones que normalmente no se producirían como resultado de la reproducción natural. Menaje de Casa: conjunto de muebles y enseres del hogar. pues serán retenidos en los controles de seguridad: •Objetos punzocortantes de todo tipo y tamaño. materias peligrosas para el medio ambiente.
transporta y vacía como tal. paquetes. que consta de uno o más embalajes interiores bien afianzados en un embalaje exterior. dicho embalaje constituye una sola unidad integrada que se llena. • Embalajes de recuperación. defectos o fugas. Una vez montada. c) Si se trata de carga frágil. Los principales materiales de embalaje utilizados para el transporte aéreo son: • Naturales: madera y textiles de fibras naturales. Embalajes especiales en los cuales se acomodan bultos que contienen mercancías peligrosas que presentan deterioro. almacenamiento. b) Si se trata de carga perecible (hortalizas. cajas. para su transporte por vía aérea con fines de recuperación o eliminación. además de facilitar su traslado. etc. flores. • Metálicos. polvos.
Los embalajes más utilizados en el transporte de carga por vía aérea son: • Embalaje combinado. o mercancías peligrosas que se han derramado o filtrado. se utilizan piezas individuales como cajones. muy utilizados en el transporte aéreo. los cuales requieren certificados de fumigación. Los embalajes son importantes porque permiten proteger la carga y preservar la calidad de las mercancías. Constan de un embalaje exterior y de un recipiente interior construido de modo tal que formen un embalaje integral. los embalajes deben efectuarse considerando el tipo. amortiguadores y todos los
. Son los recipientes y demás componentes o materiales necesarios idóneos a su función de contención. fardos. almacena. Toda combinación de embalajes para fines de transporte. se utilizarán embalajes cuyo material y/o diseño la conserven a una temperatura adecuada. • Cartón de paja y corrugados (cartón fibra). cristales. tambores. etc.). carnes. Embalajes en el transporte aéreo.con de las normas internacionales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). unitarización y estiba de las unidades de carga en los contenedores o paletas. • Embalajes exteriores. Por estas razones. espárragos. para transportar líquidos. • Embalajes compuestos. la naturaleza y el valor de la carga: a) Si se trata de carga convencional. • Papel y materiales de cartón. junto con los materiales absorbentes. manipuleo. sacos. etc. La parte protectora exterior de los embalajes compuestos o combinados. solo o combinado. de conformidad con lo previsto en las disposiciones pertinentes de la OACI (“Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea”). los embalajes deben contener accesorios de protección (ejemplo: tecnopor) y etiquetas para su correcto manipuleo.
Marcado: Consiste en identificar cada una de las piezas de la carga. • Embalajes únicos.otros elementos necesarios para contener y proteger los recipientes interiores o los embalajes interiores. etc. y suele ser más caro el envío. U. Embalajes que. reduciéndose además el número de piezas individuales.
TRANSPORTE AÉREO POSTAL. plásticos y jerricanes que se limpian. requieren otro embalaje exterior. destino. ya sea colocando la marca y número del embarque. Generalmente llega a destino más rápido que el correo terrestre.
El correo aéreo es el correo transportado por una aeronave. Son bidones de metal. El correo aéreo puede ser la
. Embalajes que no requieren ningún embalaje interior para llevar a cabo la función de contención durante el transporte. los contenedores de bodega inferior.L. consistentes en unidades de contenedor que se adaptan a las bodegas o compartimientos de las aeronaves. evita robos y daños por manipuleo. modelo y serie del producto. • Embalajes no tamizantes. Unidades de carga unificada para transporte aéreo. Embalajes que no dejan pasar sustancias secas comprendidas las materias sólidas finas que se producen durante el transporte. Son bidones de metal y plásticos que son transformados de un tipo de la ONU o han sufrido el reemplazo de elementos que forman parte de su estructura. las paletas-red-iglú. Los más conocidos son los iglúes estructurales (igloos). para su transporte. • Embalajes intermedios.D: Se trata de la abreviatura inglesa de los Dispositivos Unitarios de Carga. las unidades térmicas. • Embalajes transformados. instrucciones de manipulación. peso. Paletas: Ver unitarización. Embalajes que van entre los embalajes exteriores y los embalajes interiores. • Embalajes reacondicionados. datos del proveedor y consignatario. reduce el efecto de la intemperie. • Embalajes interiores. restauran e inspeccionan. Los contenedores aéreos permiten aprovechar al máximo la capacidad volumétrica del avión.
3. En junio del 2006. y con observancia de lo previsto sobre correo postal en los convenios y acuerdos internacionales y en la legislación nacional.Los explotadores de servicios de transporte aéreo regular están obligados a transportar la carga postal que se les asigne. en consulta con la administración postal y de acuerdo con cada tipo de aeronave. dentro de la capacidad que fije la Autoridad Aeronáutica Civil. Artículo 172. El transporte de carga postal cederá prioridad únicamente al transporte de pasajeros. por regla general.Los explotadores de servicios de transporte aéreo regular están obligados a transportar la carga postal que se les asigne. Obligación de los explotadores. prioridad Artículo 171. el Servicio Postal de los Estados Unidos formalmente registró la marca Air Mail (en español Correo Aéreo) junto con Pony Express. si el correo no puede esperar el tiempo que demora por barco. dentro de la capacidad que fije la Autoridad Aeronáutica Civil. cómo una de las formas de subvención indirecta que las empresas aéreas reciben del estado. tales como ultramar. Regulación Artículo 172. que en ocasiones puede llegar a ser semanas. El código aeronáutico impone a los servicios de transporte aéreo regula la obligación de transportar carga postal. atendiendo a la reglamentación que al respecto dicte la Autoridad Aeronáutica Civil. en consulta con la administración postal y de acuerdo co ncada tipo de aeronave.El transporte postal se hará en coordinación con la autoridad de correos. Respecto a las tarifas para el transporte aéreo postal ellas deben ser fijadas por el Poder Ejecutivo.
. El transporte de carga postal cederá prioridad únicamente al transporte de pasajeros.
El servicio de correo de transporte de carga postal es un servicio público que el estado puede prestar directa o indirectamente según convenga a las arcas nacionales.El transporte postal se hará en coordinación con la autoridad de correos . considerándose además. Artículo 171.única opción para enviar correo a algunos destinos. puesto que. Transporte postal Correo: posee una regulación expresa. se efectúa en virtud de contratos realizados entre las empresas transportistas y la administración pública. y con observancia de lo previsto sobre 2.atendiendo a la reglamentación que al respecto dicte la Autoridad Aeronáutica Civil.
enseñanza y difusión del pilotaje y de las técnicas de la aeronavegación.La Autoridad Aeronáutica Civil inspeccionará los servicios de taxi aéreo las veces que estime conveniente a los efectos de comprobar si se adecuan las aeronaves a los requerimientos técnicos y de seguridad para el transporte de personas y cosas. 6.000kilos de cargas y correos.Se considerará aeroclub a toda asociación civil sin fines de lucro.Se considera transporte de taxi aéreo la utilización de aeronaves en vuelos fletados. b) que dichas aeronaves estén dotadas de los equipos de aviación necesarios y exigidos por la reglamentación de la Autoridad Aeronáutica Civil. definición Artículo 174. con fines deportivos. Aeronáutica no comercial. de entrenamiento y de fomento de la aviación. cuyo objetivo principal sea la promoción entre sus asociados o personas interesadas en la práctica. aeroclubes y escuelas de aviación definición Artículo 188. 8. Registro de estatutos Artículo 189.-
. que se adecuen a las siguientes especificaciones: a) que las aeronaves utilizadas tengan una capacidad máxima de treinta pasajeros y hasta 5.Las aeronaves afectadas al servicio postal internacional no se encuentran eximidas de las exigencias de policía de seguridad. Regulación Artículo 190.Los estatutos y reglamentos obligatorios para el funcionamiento de los aeroclubes deberán estar registrados por la Autoridad Aeronáutica Civil y las aeronaves deberán inscribirse en el Registro Aeronáutico Nacional. y. Inspección de los servicios Artículo 175. policía sanitaria y fiscalización
TAXI AEREO Taxi aéreo. 7.Artículo 173.
Artículo 110.podrán ser revocadas por la Autoridad Aeronáutica Civil si se comprobase faltagrave en laobservancia de las reglamentaciones
TRABAJO AEREO Régimen laboral: aplicación del derecho laboral y de las normas dela OACI Aplicación del régimen laboral: Artículo 107. o al adiestramiento de pilotos opersonal de tierra.
. Artículo 192. establecimientos de enseñanza aeronáutica y centros de investigación Científica y tecnológica.Los servicios aéreos pueden ser nacionales o internacionales.. 10.Se reconocen y admiten los principios del Derecho Laboral que afecten al transporte aéreo de servicio internacional y que consideren la situación específica del personal aeronáutico.A falta de disposiciones laborales expresas en la legislación aeronáutica.Las autorizaciones otorgadas a las personas físicas o jurídicasque se dediquen alfomento de la aviación y del deporte aéreo. BOLILLA 81.La Autoridad Aeronáutica Civil emitirá certificados a escuelas y organizaciones de mantenimiento de aeronaves o partes de aeronaves que cumplan con lo dispuesto en este código y sus reglamentos.No obstante lo dispuesto en la legislación laboral común en materia de jornada de trabajo. Clasificación Artículo 122. Artículo 108 . los sistemas y turnos de trabajo y descanso del personal aeronáutico se regirán por las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). por razones de seguridad de vuelo y atendiendo al carácter de servicio público de la aeronáutica de transporte comercial. Revocación de la autorización Artículo 191. regirá el Código del Trabajo y normas complementarias Rescisión del contrato durante el vuelo Artículo 109.La Autoridad Aeronáutica Civil reglamentará y controlará las actividades aéreas y técnicas de los aeroclubes.Las partes no podrán rescindir el contrato laboral durante la prestación de un servicio de vuelo. comerciales o no comerciales.
internos o de cabotaje. Servicios aéreos nacionales Artículo 123. aunque se sobrevuele territorio extranjero. Convenio de chicago Artículo 2 –Territorio A los fines del presente Convenio se consideran como territorio de un
.Los servicios aéreos nacionales. 2. que requieren su prestación por una empresa debidamente organizada. son los que se realizan entre dos o más puntos del territorio paraguayo.Derecho Aeronáutico Stephie Franco 32Los servicios de transporte aéreo consisten en series ordenadas y sistemáticas de actos tendientes a trasladar a personas o cosas de un aeródromo a otro. o se realice un aterrizaje forzoso fuera de los límites de la República.
Contrato de Transporte Aereo by numa324,2K viewsEmbedDownloadRead on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.Copyright: Attribution Non-Commercial (BY-NC)List price: $0.00Download as DOCX, PDF, TXT or read online from ScribdFlag for inappropriate contentMore informationShow less
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