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Timestamp: 2017-03-23 20:10:56
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Buscador Transportes - 3 Abr, 2016 35 Comentarios AnunciosTiempo de trabajo efectivo, tiempo de presencia, disponibilidad, pausas y descansos en el transporte por carretera
Si existen disposiciones especificas a estas normas en los convenios colectivos sectoriales más favorables al derecho de descanso de los trabajadores, serán estas últimas que se aplicarán.
AnunciosSon trabajadores móviles en el transporte por carretera los conductores, los ayudantes, colaboradores y demás personal auxiliar de viaje en el vehículo que realiza trabajos en relación con el mismo, su pasajero o su carga, tanto en las empresas de transporte por carretera (viajeros o mercancías) como en otros sectores que realizan actividades de transporte.
Tiempo de trabajo en el caso de conductores autónomos
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Tiempo de trabajo efectivo – jornada diaria para trabajadores móviles
Tiempo de presencia para trabajadores móviles
No se pueden exceder 20 horas semanales de promedio en un periodo de un mes (se pueden distribuir con arreglo a los criterios que se pacten colectivamente).
Sí, computarán para determinar el límite de horas semanales (mediante convenio colectivo sectorial de ámbito estatal se pueden pactar criterios distintos de cómputo para los periodos enumerados más arriba en el punto II b, c y d).
Pausas según la normativa tiempos de trabajos transporte
Pausas según la normativa tiempos de conducción y descanso
Descansos según la normativa tiempos de trabajos transporte
Descansos según la normativa tiempos de conducción y descanso
Descanso diario reducido: mínimo 9 horas (máximo 3 entre dos periodos de descanso semanal).
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16 Mar, 2017 a las 16:46
Hola, yo trabajo transportando maquinaria hay veces que no tengo carga y tengo que esperar a que salga otro porte está espera se considera tiempo disponibilidad o tiempo trabajo efectivo?
Según mi jefe es disponibilidad y por eso tenemos un horario de 10 horas de trabajo + 1de comida.
1 Mar, 2017 a las 22:00
Se considera trabajo o disponibilidad el tiempo de comida y descansos diarios de tacografo 15, 30 o 45 min.?
Responder Esteban Hidalgo
22 Feb, 2017 a las 17:18
Buenas tardes quisiera saber si las pausas, son parte de la jornada de trabajo.
2 Mar, 2017 a las 17:09
El Estatuto de los trabajadores dice en su artículo 34.4 (Real Decreto Legislativo 2/2015) lo siguiente:
– cuando la jornada diaria de trabajo exceda 6 horas continuadas “deberá establecerse un periodo de descanso durante la misma de duración no inferior a quince minutos. Este periodo de descanso se considerará tiempo de trabajo efectivo cuando así esté establecido o se establezca por convenio colectivo o contrato de trabajo.”
Por lo tanto si en el convenio colectivo no viene estipulado que las pausas computan como tiempo de trabajo efectivo, este tiempo no entra en el cálculo de la jornada ordinaria de trabajo.
La normativa que regula los tiempos de trabajo para trabajadores móviles (Directiva 2002/15/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2002, relativa a la ordenación del tiempo de trabajo de las personas que realizan actividades móviles de transporte por carretera):
– en el artículo 5 se estipula sobre las pausas lo siguiente: “las personas que realizan actividades móviles de transporte por carretera no trabajen, en ningún caso, y sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 2, durante más de seis horas consecutivas sin pausa.
El trabajo se interrumpirá con una pausa de treinta minutos como mínimo si el tiempo de trabajo total se halla comprendido entre seis y nueve horas, y con una pausa de cuarenta y cinco minutos como mínimo si el tiempo de trabajo total es de más de nueve horas. 2. Las pausas podrán subdividirse cada una en períodos de una duración de quince minutos como mínimo.”
– en cuanto al computo de las pausas en el tiempo de trabajo el artículo 3 del mismo Decreto dice:
…”Quedan excluidos del tiempo de trabajo las pausas contempladas en el artículo 5, el tiempo de descanso contemplado en el artículo 6, así como, sin perjuicio de la legislación de los Estados miembros o de los acuerdos negociados entre los interlocutores sociales que establezcan que tales períodos sean compensados o limitados, el tiempo de disponibilidad contemplado en la letra b) del presente artículo.”
Y por fin, en el artículo 11.2 del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo (Transportes por carretera):
” . Ningún trabajador podrá conducir de manera ininterrumpida más de cuatro horas y media sin hacer una pausa. La duración mínima de la pausa será de cuarenta y cinco minutos, pudiendo fraccionarse en interrupciones, de al menos quince minutos cada una, a lo largo de cada período de conducción.
Durante las pausas no se podrá realizar trabajo efectivo.”
Resumiendo todo: en el transporte por carretera las pausas no se computan para el cálculo de la jornada de trabajo.
Nota: ejemplo en el Convenio de Transporte de la Comunidad de Madrid :
…” Art. 8. Jornada.—1. Para los años 2007 y sucesivos, la jornada ordinaria, para todo el personal incluido en el ámbito de aplicación de este convenio, será de 1.768 horas anuales de trabajo efectivo, entendiéndose por tal la efectiva prestación del servicio, por lo que no se computan al respecto los descansos e interrupciones durante
la jornada, tales como para comida y bocadillo. Para el cálculo de esta jornada anual se han tenido en cuenta las vacaciones, las 14 fiestas anuales…” (CONVENIO COLECTIVO DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA Y OPERADORES DE TRANSPORTE DE LA COMUNIDAD DE MADRID).
11 Feb, 2017 a las 10:22
Como puedo acreditar que mi camion estuvo averiado durante 14 dias, cual seria el documento a rellenar
11 Feb, 2017 a las 10:55
¿Para qué quieres acreditar que el vehículo estuvo averiado? ¿Cuál es el fin?
12 Feb, 2017 a las 16:41
Tan solo es que he estado sin trabajar 2 semanas y voy a comenzar a trabajar de nuevo. Y he oido que se necesita algun documento para acreditar ese parón.
13 Feb, 2017 a las 14:12
Si su camión está previsto con tacógrafo, tiene que rellenar y llevar consigo un certificado de actividades. Si no tiene uno, puede utilizar la lupa y buscarlo en nuestra Web.
29 Ene, 2017 a las 21:24
Buenas noches soy autónomo en estimación directa, tengo 2 conductores con jornada completa quisiera saber que cantidad tienen que figurar en su nómina x convenio colectivo..
30 Ene, 2017 a las 22:18
Antes de nada debes saber que convenio debes aplicar. Hay convenios de transportes de mercancías, de paquetería y otras actividades anexas al transporte, viajeros etc.
Los convenios pueden ser nacionales o de la Comunidad Autónoma. Por ejemplo, las empresas transportistas (transporte de mercancías por carretera) con residencia fiscal en la Comunidad de Madrid deben aplicar el “CONVENIO COLECTIVO DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA Y OPERADORES DE TRANSPORTE DE LA COMUNIDAD DE MADRID (código número 2804115)”.
En base a todo esto no podemos decirte cual es el salario mínimo. Para ello te aconsejamos que solicites el servicio de una gestoría local.
Por favor, no publicar consultas que no tienen que ver con el artículo escrito. ¡Gracias por comprender!
20 Ene, 2017 a las 18:02
tengo que calcular las horas de trabajo efectivo y horas presenciales de los transportistas, mis dudas son las siguiente, espero que podáis ayudarme:
1º para calcular el trabajo efectivo diario que hacen, sumo las horas de conducción y otros trabajos que me salen en la lectura de sus tacógrafos correspondientes, de ahí saco su jornada normal de 8 horas y si se pasan de esas horas se las pongo como extras, uno de los chóferes al hacer rutas cortas sus horas de trabajo efectivo casi nunca llegan a 8 horas, se las podría completar con las horas presenciales que tiene?
2ºen el caso de las horas presenciales, serían las de disponibilidad si hacen alguna y en cuanto a las pausas (pj: los descansos de 45 minutos) se computarían como horas presenciales? 3º ellos tienen que parar 1:30 para comer, después de comer se les reparten las rutas para la tarde, ese tiempo sería descanso y no se computaría como dentro de su jornada ordinaria ni presencial?
Responder Rocio Oviedo Martínez
26 Dic, 2016 a las 18:10
Hola Buenas tardes. Querría saber las normas para el descanso de los conductores del grúas de asistencia en carretera en Extremadura. Lo del tiempo de disponibilidad no acabo de entenderlo, ya que si entras por las mañana a las 9 y te vas a las 7 pero tienes que estar disponible por la noche durante toda la semana por si hay que salir con la grúa, no entiendo como va el descanso entonces. Luego, se libra un domingo o un sábado una semana, se trabaja el fin de semana otro y se libra el fin de semana al tercero. ¿Que sueldo está estipulado? ¿Hay un convenio colectivo? Muchas gracias por su respuesta.
Responder Oscar Picallos
25 Feb, 2017 a las 22:01
Hola Rocio, supongo que o bien eres gruista o conoces a alguien que lo es, y como veo que no te han contestado , solo decirte que de momento no hay un convenio estipulado para las gruas de asistencia, por desgracia nos meten en el mismo q los talleres mecanicos que nada tiene que ver con lo que hacemos. Si tienes cuenta de facebook y quieres mas informacion te recomendaria que busques en grupos Gruistas de España. Igual entre todos los gruistas podemos hacer algo para cambiar esto. Espero te ayude en algo mi contestacion.
17 Dic, 2016 a las 09:52
Myu buenas trabajo de repartidor asi q mis tiempos de descanso no ,m los pagan el tacografo ,mantengo el resto del tiempo n otros trabajos y disponobilidad no supero las 9 hrs de conduccion ,sin embargo la jornada son de 15 hrs totales es es legal? Saludos
17 Dic, 2016 a las 22:19
Para calcular la jornada debes tener en cuenta solo las horas de conducción y las de otros trabajos. El tiempo de disponibilidad no computa a efecto de duración máxima de la jornada ordinaria de trabajo, tampoco para el límite máximo de las horas extras.
Te recordamos que según la normativa de tacógrafo no puedes realizar el descanso diario reducido de 9 horas más de 3 veces en una semana.
16 Dic, 2016 a las 23:49
Hola empiezo a trabajar con un porta contenedores y me comenta que se pierde mucho tiempo en soltar un contenedor lleno y coger el vacio,de 4 a 6 horas,estas horas como tendre que computarlas,ya que en ese tiempo yo no realizo nada solo esperar a que me quiten el contenedor y echar el vacio.soi trabajador por cuenta ajena.Gracias
17 Dic, 2016 a las 22:22
El tiempo de espera en carga y descarga cuando se conoce de antemano su duración se considera tiempo de disponibilidad. El tiempo de disponibilidad no se considera tiempo de trabajo efectivo, sino tiempo de presencia. Lee la parte del artículo donde hablamos sobre el “Tiempo de presencia para trabajadores móviles” (en tiempos máximos de trabajo) para saber como se computa el tiempo de presencia.
21 Dic, 2016 a las 21:15
Si no se considera tiempo de trabajo las pausas, los tiempos de disponibildad ni los descansos . En una jornada con inicio por ejemplo a las 8 y final 4 de la tarde con 7 horas de conducción y su pausa y una descarga de 1 hora, cuanto es el tiempo de trabajo 7’30.
15 Dic, 2016 a las 11:15
Hola buenas he metido la tarjeta a las 18:02 y la tuve que sacar a las 09:24 por lo tanto me he pasado 22 minutos de las 15 horas de disponibilidad y en tiempo de conducción 9horas y 17 minutos fue por la culpa del tráfico y no podía salirme a hacerme el descanso mi pregunta es que tipo de infracción es y cuanto sería la multa? Muchas gracias!
16 Nov, 2016 a las 09:53
Buenos días según el Tribunal superior de navarra los tacografos no dicen quien es la persona que conduce el vehículo.Esta claro que no es cierto.
16 Nov, 2016 a las 04:12
Seria correcta esta distribucion de descansos:
L 24 M 21 X9 J9 V9 S11 D24
16 Nov, 2016 a las 08:22
¿Este planteamiento es para un conductor de vehículo con tacógrafo?
Indícanos si hemos detectado los descansos semanales normales correctamente, descanso continuado de mínimo 45 horas: entendemos que un descanso semanal normal podría ser el primer lunes junto con el primer martes,luego tendrías dos descansos semanales reducidos (el primer domingo y el segundo sábado) y el otro descanso normal sería el tercer viernes junto con el tercer sábado.
Si hemos entendido bien la distribución de los descansos semanales no es correcto porque no se pueden realizar dos descansos semanales reducidos seguidos. En dos semanas consecutivas un conductor tiene que tener: o dos descansos semanales normales o un descanso semanal normal y otro reducido.
Nota: hay que tener en cuenta que antes de cumplirse 6 x 24 horas desde el último descanso semanal un conductor debe comenzar otro descanso semanal.
Responder K.mess
11 Nov, 2016 a las 19:27
Hola muy buenas un pregunta por favor .mañana va a ser mi primer dia en otra empressa .me dicen que tengo que empezar a las 6:20.como hago el descanso semanal.por estoy acustumbrado a trabajar desde lunes hasta el viernes.y estoy un poco liado como me actuo.muchas gracias .
11 Nov, 2016 a las 23:31
Hola K.mess,
Primero tendrás que hablar con la empresa a ver cuando te van a dar los días libres. No tienes la obligación de adaptar su patrón de trabajo a las «semanas fijas» (es decir, tomar su descanso semanal el fin de semana) y que la semana de trabajo puede ser de duración variable hasta un máximo de 6 x 24 horas. Tendrás que comenzar un descanso semanal antes de que hayan concluido seis períodos consecutivos de 24 horas desde el final del anterior período de descanso semanal.
13 Nov, 2016 a las 19:36
Gracias por la respuesta anyerior .una cosa mas porfa si vais los dos en el mismo camion .somos dos conductores de una empresa de explotacion agricola ,pero muchas veces cogemos el camion
Pero uno conduce el otro no lleva la targeta metida en la ranura 2.si no pia la guardia civil la molta para
Quien sera.es un trabajo que no conduces mucho pero vas al campo coges la carga la llevas al almacen luego cargas cajas vacias para llevarla al campo y asi todo el dia .pero en el campo vas dando marcha atras y adelante para cargar…….esq es un lio…muy enorme….gracias
4 Nov, 2016 a las 15:39
Se puede probar la disponibilidad, aunque el tacografo no la halla marcado, para q lo entiendas tengo la descarga de un mes y en el resumen marca disponibilidad 0.
4 Nov, 2016 a las 18:29
Si no tienes tiempos de disponibilidad en los datos descargados será porque no has seleccionado manualmente el selector de actividad correctamente o en casos de alejamiento del vehículo no has realizado introducciones manuales relativas a este tiempo al reanudar al trabajo / conducción.
Los datos ya registrados no se pueden modificar.
En cuanto a si se puede probar o no, es un poco complejo porque el tiempo de disponibilidad es un tiempo en el cual el trabajador no tiene que permanecer en el lugar de trabajo pero tiene que estar disponible a reanudar el trabajo o a responder a posibles instrucciones: podría demostrarse por ejemplo cuando se acompaña un vehículo en transbordador o en tren con los billetes o cualquier otro documento, etc.
¿Por qué preguntas si se puede demonstrar la disponibilidad?
¿El tiempo que debería estar registrado como disponibilidad como se ha registrado?
8 Nov, 2016 a las 22:37
Haber yo hago una ruta se 7 horas de conducción y para mi pausa pero entro en una agencia y me descargan y estoy una hora yo digo q es disponibilidad pero mi jefe dice q no porque no hago ni la jornada y q entonces esta dentro de mi salario q no hay horas extra vamos
8 Nov, 2016 a las 23:50
Si se conocen de antemano, las dos primeras horas de espera en carga y descarga se consideran tiempo de presencia (en el tacógrafo se debe marcar como disponibilidad).
El tiempo de presencia no se considera tiempo de trabajo, y no computa a efecto de duración máxima de la jornada ordinaria de trabajo, ni para el límite máximo de las horas extras.
Nota: otra cosa sería si no se conoce de antemano el tiempo de espera en carga y descarga o si fueras a realizar cualquier operación relacionada con la carga y descarga porque eso sería tiempo de trabajo (otros trabajos en el tacógrafo).
9 Nov, 2016 a las 00:37
Haber me aclaras pero no mucho entonces es una hora extra se la puedo exigir aunque no la marque como disponibilidad o no y esta como el dice dentro de mi jornada
7 Oct, 2016 a las 13:09
Hola m podrían ayudar voy con tacografo digital somos dos conductores pues hicimos la pausa de 9 horas pero exactamente hicimos 9:30 pero por equivocación al iniciar la el nuevo periodo de conducion se registró la tarjeta de conductor 1 como (tiempos de otros trabajos ) cuando debería de haber sido comomento descanso q hicimos 9:30 .La tarjeta del conductor 2 si se registró como debe ser como descanso y salió como nuevo periodo de conducción mientras que la del conductor 1 no salió con descanso . Puede terminar en multa si despues de esta jornada q solo condujo tarjeta 2 (5:30) y después se descanso más de 45 horas. …. espero me puedan ayudar
22 Sep, 2016 a las 12:38
Buenos dias , a mi me gustaria saber si por ejemplo . hago mi jornada de trabajo de 9 horas la hago en 16, porque hago varios viajes. Eso tiene multa. o hay limite de horas para hacer la jornada. Esta pregunta es una gra duda para mi
22 Sep, 2016 a las 13:00
¿Eres autónomo o trabajador por cuenta ajena? Nos podrías detallar un poco más tu jornada laboral de 16 horas, concretando cuantas horas conduces, pausas, otros trabajos…
22 Sep, 2016 a las 13:16
Soy trabajador por cuenta ajena. No se por ejemplo. Meto la tarjeta a las 12.30 de la mañana y la saco a las 4 de la madrugado que es el ultimo viaje y en ese intervalo de tiempo he echo mis descansos , pero de conducción no he llegado a las 9 horas. Eso se puede hacer o tienes un límite de horas para terminar la jornada Lo pregunto por que a mi me dicen, que tengo 15 horas para terminar la jornada y todo lo que pase d e esas horas es multa.
22 Sep, 2016 a las 14:01
Hay que tener en cuenta que en el trabajo efectivo entran las actividades como el tiempo de conducción, otros trabajos (limpieza, mantenimiento vehículo…) pero no el tiempo de descanso y pausas, o el tiempo de disponibilidad.
“La jornada diaria” o el tiempo máximo de trabajo efectivo son 40 horas semanales (en cómputo anual sin perjuicio de que se distribuyan de manera irregular). Se pueden ampliar estas horas con las horas extraordinarias (máximo 80 horas anuales).
No se pueden superar 12 horas de trabajo efectivo en un día (con las horas extraordinarias incluidas).
En base a todo esto, tienes que calcular cuál es el tiempo real de trabajo, sin tener en cuenta los descansos.