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Timestamp: 2014-04-23 10:48:19
Document Index: 13298961

Matched Legal Cases: ['artículo 6', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 3', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo\n2', 'Artículo 7', 'Artículo 7', 'Artículo 13']

Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I
6.9.3 Arterias peatonales.
La prohibición para la circulación general de vehículos en arterias o tramos de arterias
debe disponerse por Ley y solo podrán circular a paso de hombre los vehículos de
emergencia o en servicio de emergencia, los vehículos para transporte postal o valores
bancarios, los afectados a servicios públicos y aquellos cuyo lugar de guarda se
encuentre sobre las mismas. (Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 2.986, BOCBA N° 3102 del 23/01/2009).
6.9.5 Registro Único de Franquicias.
La Autoridad de Aplicación dispone la creación de un Registro único donde conste
actualizada la nómina de franquicias especiales de tránsito o estacionamiento vigentes,
temporales o permanentes, otorgadas en la Ciudad de Buenos Aires de acuerdo a lo
establecido en el presente Código, incluidas las de este capítulo, las reservas de
espacios de los artículos 7.2.2 y 7.2.3 y los permisos especiales de los artículos 7.1.18
y 7.1.20.
En él deben constar como mínimo los siguientes datos: nombre y apellido del
destinatario de la franquicia, identificación de su o sus vehículos, alcance específico de
la misma y tipo de discapacidad (de corresponder).
Al momento de entrada en funcionamiento pleno de este Registro, será obligación la
inclusión en el mismo para la vigencia de la franquicia.
(Incorporado por el Art. 1º de la Ley Nº 3.813, BOCBA Nº 3698 del 05/07/2011). 6.9.6 Calles de convivencia.
El carácter de calle de convivencia a una arteria o tramo de la misma debe disponerse
por Ley. Sólo pueden circular por ellas vehículos cuyo peso máximo sea de 4,6
Toneladas. Se exceptúan de esta restricción a los vehículos de emergencia, los
vehículos de transporte postal o de valores bancarios, los que presten servicios o
realicen tareas de abastecimiento a establecimientos ubicados en ellas y aquellos cuyo
lugar de guarda se encuentre sobre las mismas.
La Autoridad de Aplicación puede conceder otras excepciones puntuales cuando
circunstancias debidamente fundadas y acreditadas así lo ameriten.
(Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 4.026, BOCBA Nº 3851 del 09/02/2012) Capítulo 6.10
Bicicleta: Ciolorodado de dos ruedas.
Bicisenda: Sector señalizado y especialmente acondicionado en aceras y espacios verdes para la circulación de ciclorodados. Las bicisendas se pueden instalar siempre que no generen conflictos con la circulación peatonal y sólo cuando en los tramos de arterias correspondientes no exista posibilidad de demarcar una ciclovia o ciclocarril.
Ciclocarril: Sector señalizado especialmente en la calzada para la circulación con carácter preferente de ciclorodados. Se entiende por carácter preferente que en ese sector de la calzada rigen reglas de circulación particulares adecuadas para la seguridad de los ciclorodados en un área que comparten con otro tipo de vehículos.
Ciclovía: Sector de la calzada señalizado especialmente con una separación que permita la circulación exclusiva de ciclorodados.
Llevar puesto un casco protector homologado o certificado, ajustado convenientemente a la cabeza, siendo responsable, además, de que su eventual acompañante cumpla también con dicha obligación.
Llevar un calco adhesivo en el que figure el número de patente del motovehículo en
el casco protector, tanto del conductor como del acompañante, cuando lo hubiere (Incorporado por el Art. 13 de la Ley Nº 3.553, BOCBA N° 3520 del 07/10/2010)(*)
Usar un chaleco reflectante en el que surja impreso, en la parte delantera y trasera
del mismo, el número de dominio del motovehículo. La misma obligación rige para el
acompañante, cuando lo hubiere. (Incorporado por el Art. 13 de la Ley Nº 3.553, BOCBA N° 3520 del 07/10/2010)(*)
(*) Nota: La Ley Nº 3.553 en su Art. 14 dispone: "La vigencia de los artículos 3° y 13 de la presente Ley caducará a los ciento
ochenta (180) días de su publicación en el Boletín Oficial. Durante este plazo, el Poder
Ejecutivo evaluará y enviará a la Legislatura un informe para que ésta considere el
resultado de la aplicación de las medidas contenidas en estos artículos, a fin de que
sancione una nueva ley basada en la experiencia recogida."
Ajustar el comportamiento en adelantamientos y sobrepasos a lo establecido en general a todos los vehículos.
Pueden transportar un acompañante, siempre que cuenten con doble asiento. El acompañante debe sentarse en la misma .posición que el conductor atrás de éste y no impedir ni limitar sus movimientos.(Derogado por el Art. 4° de la Ley N° 3.027, BOCBA N° 3178 del 20/05/2009)
Los ciclorodados pueden circular por cualquier arteria de Ciudad, excepto las que se detallan a continuación:
Las autopistas, a saber: 25 de Mayo (AU 1), Perito Moreno (AU 6), Héctor J. Cámpora (AU 7), 9 de Julio Sur y Presidente Dr. Arturo U. Illia.
Calzadas centrales de la Av. Gral. Paz y de la Av. Tte. Gral. Luis J. Dellepiane.
Av. Leopoldo Lugones.
Arterias peatonales así designadas por ley.
Los menores de doce (12) años pueden circular libremente por las bicisendas y por fuera de la calzada, en este último caso a la menor velocidad posible y respetando la prioridad de paso del peatón.
En cada ciclorodado pueden transportarse tantas personas como asientos tenga el vehículo.
En los tramos de arterias con ciclocarriles o ciclovías deben circular exclusivamente por ellas.
Se permite a las bicicletas circular sin mantener la separación entre ellas, no así con otros vehículos, extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas. No se consideran adelantamientos ni sobrepasos los producidos entre ciclistas del mismo grupo.
Las bicicletas pueden circular en columna de a dos como máximo por ciclocarriles, ciclovías o bicisendas si el ancho de éstas lo permite y, en esa modalidad, sólo por otros sectores de la calzada si se trata de carriles demarcados adyacentes a las aceras de la arteria.
En las calzadas sin demarcación de carriles deben circular por el borde derecho. Éste podrá ser abandonado sólo para superar vehículos más lentos o que se encuentren detenidos o estacionados o para efectuar el giro a la izquierda en los lugares donde esté permitido.
No circular asido a otro vehículo.
Sólo se permite la circulación de jinetes del Cuerpo de Policía Montada, de mateos en las condiciones establecidas en el presente Capítulo y de vehículos de tracción animal. y de jinetes por los sectores y en las condiciones que autorice especialmente la Autoridad de Aplicación, siempre que se encuentren afectados a eventos de carácter histórico o folklórico, actividades deportivas, exposiciones o paseos recreativos o turísticos.
Circular sólo por las arterias para las que estén expresamente autorizados, en las condiciones que se establezca.
Circular por los lugares habilitados con no más de dos animales a la par tratándose de un solo jinete, y en fila de a uno tratándose de dos.
No invadir áreas destinadas al tránsito de peatones.
Atravesar las calzadas sólo por los lugares autorizados o señalizados al efecto.
Circular junto al borde derecho de la arteria, equipados con los implementos que establece la reglamentación. Sólo pueden circular por el borde izquierdo, excepcionalmente, cuando razones de seguridad lo impongan.
Ceder el paso a los peatones en las intersecciones, estrechamientos, o en arterias cortadas.
Los animales alcanzados por este capítulo deben estar debidamente adiestrados, equipados con arneses seguros y en condiciones de aptitud física para circular certificada por profesional competente.
La circulación de mateos sólo está permitida entre su caballeriza o lugar de guarda y la zona que a continuación se indica, como asimismo dentro de esta última:
- Vuelta Plaza Italia: Av. Sarmiento ambas manos entre Av. Santa Fe y Av. del Libertador, Av. Iraola, Av. Infanta Isabel, Av. Presidente Pedro Montt, Av. Coronel Marcelino E. Freyre, Av. Dorrego entre Av. Coronel Marcelino E. Freyre y Av. Presidente Figueroa Alcorta, Av. Presidente Figueroa Alcorta entre Av. Dorrego e Intendente Pinedo, Agustín Méndez, Av. Valentín Alsina, Av. Emesto Tornquist, Av. de los Ombúes y calle Andrés Bello.
El estacionamiento de mateos para ascenso y descenso de pasajeros sólo está permitido en los siguientes lugares: calzada circular entre Av. Sarmiento y Av. Las Heras (puerta Zoológico, Plaza Italia), Av. del Libertador esquina Av. Sarmiento (puerta del Jardín Zoológico) y Av. Infanta Isabel frente al "Monumento al Ciervo".
Los animales que tiren a la par en vehículos traccionados por ellos no pueden superar el ancho total del mismo. Deben ser dos (2) como máximo, excepto vehículos de carácter histórico, folklórico o similares, o destinados a exposiciones, los cuales para poder circular deben contar con autorización especial de la Autoridad de Aplicación.
Está prohibido a los propietarios, tenedores o cuidadores de cabalgaduras, animales de silla y vehículos de tracción animal dejar animales sueltos así como pastorearlos o abandonarlos, aún estando atados.
Está prohibido atar animales a árboles, columnas o postes, o llevarlos a la rastra detrás de un vehículo automotor.
6.11.6 Velocidad límite para jinetes.
Para acceder o apearse de vehículos, cuando estén impedidos de hacerlo desde o hacia la acera, respectivamente. Cuando por la acera transporten objetos voluminosos o arrastren vehículos de mano que por sus dimensiones obstaculicen el tránsito de los peatones. Cuando circulen en grupos formando comitivas, procesiones, cortejos u otras manifestaciones debidamente autorizadas.
Las personas con discapacidad que se desplacen en silla de ruedas cuando la circulación por la acera les dificulte su desplazamiento.(Con la modificación dispuesta por el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) 6.12.3 Previsiones para peatones.
Si se trata de una intersección semaforizada, hacerla de acuerdo a lo establecido en el artículo 6.1.11.
Si no existiera semáforo para peatones pero la circulación de vehículos estuviera regulada por el agente de tránsito, no penetrarán en la calzada mientras la señal del mismo permita la circulación de vehículos por ella.
Cuando atraviesen la calzada, deben evitar hacerlo en diagonal y demorarse o detenerse en ella.
Se deben obedecer las indicaciones de los agentes de control del tránsito, personal de apoyo vial, promotores voluntarios de seguridad vial y las señales de los dispositivos de regulación y control del tránsito.
Existiendo cruces fuera de nivel para atravesar las calzadas, utilizarlos obligatoriamente.
No invadir la calzada para acceder o para esperar vehículos del transporte público de pasajeros, ni hacerlo fuera de los lugares destinados a las paradas.
No circular en ningún caso por vías férreas ni en sus adyacencias y, al atravesarlas, hacerlo sólo por los sectores destinados a ello. Si se trata de un paso a nivel con barreras y éstas se encuentran bajas, extremar las precauciones evitando el cruce si no existe buena visibilidad hacia los lados de donde pueda provenir el tren.
Capítulo 6.13 (*) Normas particulares de circulación en la Av. Gral. Paz
6.13.1 Requisito para aplicación y control.
A los fines de la efectiva vigencia y control de las normas particulares de circulación
contenidas en el presente capítulo, se establece la obligación de su señalización en el
lugar su imperio o, cuando corresponda, con la suficiente antelación al tramo de
6.13.2 Circulación de transporte de carga.
Se establecen las siguientes normas particulares para el transporte de carga:
Se prohíbe la circulación de vehículos de transporte de carga de más de 3500 kilos
de peso bruto en las calles colectoras de la Av. Gral. Paz, excepto los vehículos de
emergencia y los afectados al mantenimiento de la misma, los que deberán estar
Sólo se permite la circulación de vehículos de transporte de carga de hasta 2500
kilos de peso bruto y cuatro ruedas en los carriles centrales de la Av. Gral. Paz, los
que deberán hacerlo exclusivamente por el carril derecho externo y a una velocidad
máxima de 60 km/h. Se exceptúan a los vehículos de emergencia y los afectados al
mantenimiento de la misma, los que deberán estar debidamente identificados.
6.13.3 Circulación de transporte público de pasajeros.
Se autoriza la circulación de vehículos de transporte público de pasajeros por la Av.
Gral. Paz, únicamente en los siguientes tramos y de la forma en que se indica:
En el sentido Río de la Plata-Riachuelo, entre la calzada de tránsito pesado (altura
puente calle Superí) y el ramal de egreso a colectora (altura Av. Ricardo Balbín), sólo
por carril derecho de la calzada principal y a una velocidad máxima de 60 km/h.
En el sentido Río de la Plata-Riachuelo, desde acceso a calzada principal ubicado a
la altura de la calle Dardo Rocha (lado Provincia) hacia el Riachuelo, sólo por carril
derecho de la calzada principal y a una velocidad máxima de 60 km/h.
En el sentido Riachuelo-Río de la Plata, desde Riachuelo hasta ramal de acceso a
colectora altura calle Nogoyá, sólo por carril derecho de la calzada principal y a una
En el sentido Riachuelo-Río de la Plata, desde acceso ramal a calzada principal
altura Av. Ricardo Balbín hasta egreso a calzada de tránsito pesado y desde salida de
esta hacia calzada principal hasta Av. Leopoldo Lugones, sólo por carril derecho de la
calzada principal y una velocidad máxima de 60 km/h."
(*) (Incorporado por el Art. 4º de la Ley Nº 4.413, BOCBA Nº 4081 del 24/01/2013) TITULO SÉPTIMO
Establécense con carácter general las siguientes
normas de estacionamiento para las arterias de la Ciudad de Buenos Aires:
Prohibición general de estacionamiento de vehículos junto a ambas aceras los días
hábiles entre las siete (7) y las veintiuna (21) horas en las avenidas con doble sentido
de circulación, con excepción de la Av. 9 de Julio, la Av. Perito Moreno y las calzadas
centrales de las Avenidas Leandro N. Alem, Paseo Colón y Sáenz, en las cuales la
prohibición rige todos los días durante las veinticuatro (24) horas.
Prohibición general de estacionamiento de vehículos junto a la acera izquierda los
días hábiles entre las siete (7) y las veintiuna (21) horas en avenidas con sentido único
Prohibición general de estacionamiento de vehículos junto a la acera izquierda todos
los días durante las 24 horas en calles con sentido único de circulación, con excepción
de aquel os tramos de las mismas pertenecientes a la Red Vial Terciaria con calzadas
de más de ocho (8) metros de ancho, donde no circulen líneas de transporte público
de pasajeros, en las cuales no rige esta prohibición. (Conforme texto Art. 1° de la Ley
3530, BOCBA N° 3516 del 01/10/2010)
En el caso de calles o avenidas de doble sentido de circulación, ambas aceras se
consideran como acera derecha.
hábiles entre las siete (7) y las veintiuna (21) horas, dentro del área del Macrocentro,
la cual está comprendida por el perímetro conformado por las Avenidas Leandro N.
Alem, Paseo Colón, Independencia, Entre Ríos, Cal ao y Del Libertador.
(Conforme texto Art. 333 de la Ley Nº 4.811, BOCBA N° 4329 del 30/01/2014) 7.1.3 Vías rápidas.
Es de aplicación a los vehículos abandonados en la vía pública el procedimiento establecido en la Ley N° 342 (B.O.C.B.A. N° 915) y sus modificatorias.
7.1.7 Detención de vehículos
Tendrá la consideración de Detención toda inmovilización de un vehículo cuya duración
no exceda de dos (2) minutos, y sin que lo abandone su conductor. No se considerará
detención a aquella accidental motivada por necesidades de la circulación o causas de
La detención se realizará situando el vehículo lo más cerca posible de la acera derecha
de la calzada, excepto en las vías de sentido único, en las que si la señalización no lo
impide, también podrá realizarse situando el vehículo lo más cerca posible de la acera
izquierda, adoptándose las medidas necesarias para evitar el entorpecimiento de la
Los vehículos detenidos en la vía pública deben indicar obligatoriamente tal condición
con las luces balizas intermitentes encendidas.
La ausencia de su conductor o la detención por un plazo superior a los dos (2) minutos
será considerado estacionamiento, con todas las implicancias y alcances previstos en
el presente Código, con las siguientes excepciones:
Detenciones ordenadas por los funcionarios públicos con poder de policía y/o
agentes de control de tránsito en ocasión de operativos de tránsito. Los vehículos de emergencia así previstos en el punto 6.5.1 en ocasión de cumplir
con sus funciones específicas. Los vehículos especiales comprendidos en el punto 6.6.2 en ocasión de cumplir con
sus funciones específicas. Los vehículos de Transporte Público de Pasajeros en Automóviles de Alquiler con
Taxímetro “Taxis” exclusivamente en los sitios de Parada establecidos por el punto
12.2.26 “Sistema de Paradas”, debidamente señalizados. Los vehículos de Transporte Público de Pasajeros en Automóviles de Alquiler con
Taxímetro “Taxis” que operen con Servicio de Radio Taxi en ocasión que el conductor
deba descender del mismo a buscar a un pasajero o cuando aguarda que el mismo
ascienda a la unidad, hasta un máximo de diez (10) minutos. Los Vehículos de transporte de escolares así definidos en el punto 8.1.1 en ocasión
del ascenso o descenso de escolares, hasta un máximo de veinte (20) minutos. Los vehículos de transporte automotor de pasajeros de más de quince (15) plazas
que presten servicios turísticos en ocasión del ascenso o descenso de pasajeros, hasta
un máximo de diez (10) minutos debiendo cumplir con las demás condiciones que
establezca la Autoridad de Aplicación para la prestación del servicio. Los vehículos que realicen operaciones de Carga y Descarga de acuerdo a lo
dispuesto por el punto 9.5.7. Las detenciones previstas en el punto 9.4.4 para vehículos de transporte automotor
La detención ocasionada para permitir el ascenso o descenso de una persona con
discapacidad.(Con la modificación dispueta el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) En ningún caso la detención puede efectuarse en las vías rápidas, así definidas en el
punto 7.1.3 o en aquellos sitios alcanzados por las Prohibiciones especiales de
estacionamiento y detención previstos en los puntos 7.1.8 y 7.1.9.
(Conforme texto Art. 6º de la Ley Nº 4.003, BOCBA Nº 3819 del 26/12/2011) 7.1.8 Prohibiciones especiales.
En el interior de los túneles, pasos bajo nivel y en los puentes. Esta prohibición rige
también en la zona de acceso y egreso de los mismos, hasta una distancia que en
cada caso establece la Autoridad de Aplicación. (Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 4.815, BOCBA N° 4325 del 24/01/2014) 7.1.9 Prohibiciones generales.
En los pasajes y calles de convivencia, en toda su extensión, junto a ambas
aceras.(Conforme texto Art. 4º de la Ley Nº 4.026, BOCBA N° 3851 del 09/02/2012) A menos de cincuenta (50) metros a cada lado de los pasos ferroviarios a nivel. En los sectores de parada para detención de transporte colectivo de pasajeros y taxis. En aquellos lugares señalizados, según determine por norma legal el Gobierno de la Ciudad. En los sectores de ingreso y egreso de vehículos a la vía pública. Esta prohibición alcanzará inclusive el estacionamiento en el tramo de la acera opuesta, frente a los mismos, cuando el ancho de la calzada resulte insuficiente para las maniobras de ingreso y egreso de vehículos. En caso de estar permitido el estacionamiento junto a la acera donde está ubicada la entrada de vehículos y también el ancho de la calzada resulte insuficiente para maniobrar, la prohibición general se amplía un metro a cada lado del ancho de la entrada. Frente a las entradas de locales de espectáculos públicos, en los horarios en que se realicen funciones en ellos. Frente a la entrada de los edificios donde funcionen Comisarías y Cuerpos de Bomberos. Esta prohibición alcanzará inclusive al estacionamiento en la acera opuesta, frente a los mismos, cuando el ancho de la calzada resulte insuficiente para las maniobras de los vehículos afectados al servicio. Frente a los vados o rampas para personas con discapacidad. (Con la modificación dispuesta por el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) Sobre las sendas para ciclorodados. En el frente de la totalidad del predio donde funcionen salas velatorias habilitadas según las normas vigentes, entre las 8 y las 22 horas. En ningún caso tal prohibición excederá los límites del citado terreno y no podrá superar los quince (15) metros aún cuando el mismo tenga una longitud mayor. Frente a las bocas de entrada de los subterráneos. A menos de diez (10) metros a cada lado de:
7 La entrada perteneciente a sedes de instituciones legalmente constituidas de personas con discapacidad. (Con la modificación dispuesta por el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) 8 Las conexiones para provisión de agua por camiones cisterna que se encuentren frente a los hospitales, las que deberán estar claramente demarcadas. En los sectores señalizados como reserva de espacios para estacionamiento de acuerdo a lo establecido en .el presente Código.
7.1.12 Requisito para control. A los fines del control del cumplimiento de las normas de estacionamiento, se deja
establecido el requisito ineludible de la señalización vertical correspondiente en el lugar
de su imperio sólo cuando se trate de excepciones a las prohibiciones generales
establecidas en el artículo 7.1.2 del presente Código.
No requieren señalización las prohibiciones generales establecidas en el artículo 7.1.8
y en los incisos a), b), c), e), f), g), h), i), k) y puntos 1, 2, 3, 5 y 6 del inciso l) del
artículo 7.1.9.
Las normas particulares que se dispongan, así como la excepción a la prohibición
general en calles establecida en el inciso c) del artículo 7.1.2, deben señalizarse con
por lo menos una señal vertical en cada cuadra del tramo de arteria en la que rijan.
Cuando se trate de cuadras de ciento cincuenta (150) metros o más de longitud por
bordear plazas, parques, paseos, cementerios, clubes u otros, se debe instalar como
mínimo una señal cada setenta y cinco (75) metros.
(Conforme texto Art. 2º de la Ley Nº 3.530, BOCBA Nº 3516 del 01/10/2010) 7.1.13 Formas de estacionamiento.
En forma paralela al cordón de la acera correspondiente, en una sola fila, debiendo estacionarse a una distancia de aproximadamente veinte (20) centímetros del cordón y dejando el espacio suficiente entre vehículos que permitan la maniobra. Esta forma general es la que rige en aquellos lugares donde el estacionamiento está permitido y en ausencia de demarcación o señalización indicativa de otra forma.
A cuarenta y cinco grados (45°) respecto del cordón de la acera correspondiente, dentro de los sectores demarcados.
A noventa grados (90°) respecto del cordón de la acera correspondiente, dentro de los sectores demarcados.
Permiso junto a la acera izquierda durante las veinticuatro (24) horas.
Permiso junto a la acera derecha durante las veinticuatro (24) horas.
Prohibición junto a la acera izquierda durante las veinticuatro (24) horas.
Prohibición junto a la acera derecha durante las veinticuatro (24) horas.
Detener el motor y colocar el freno de estacionamiento.
En las pendientes ascendentes, fijar el frente de las ruedas directrices orientándolo hacia el centro de la calzada, y en las descendentes, orientarlo hacia el cordón de la acera.
Los vehículos con marchas manuales deben quedar con la primera velocidad colocada en las pendientes ascendentes, y la marcha hacia atrás en las descendentes.
Los vehículos con caja automática deben colocar la palanca en posición de estacionamiento.
7.1.16 Facultad especial.
Se faculta a la Autoridad de Aplicación a dejar sin efecto, mediante resolución fundada,
la excepción establecida en el inciso c) del artículo 7.1.2 cuando razones de índole
técnica así lo aconsejen. En este supuesto no resulta necesario instalar señalización
indicativa de la prohibición.
(Conforme texto Art. 3º de la Ley Nº 3.530, BOCBA Nº 3516 del 01/10/2010) 7.1.17 Estacionamiento Carga y Descarga en Obras
En la construcción de obras nuevas, así como en cualquier obra de reforma total o
parcial, demolición, excavación, que requiera de Permiso o Aviso de Obra, los
solicitantes de la misma deberán acreditar que disponen de espacio en el interior de la
obra para efectuar las operaciones de carga y descarga.
Cuando ello no sea posible, podrán solicitar la reserva de espacio para tales motivos,
las que se concederán previa petición fundada, debiendo acreditarse la imposibilidad
de reservar espacio dentro del recinto de la obra.
La Autoridad de Aplicación, a la vista de la documentación aportada, determinará sobre
su procedencia y sobre los condicionantes de la misma como ser: días horarios,
ubicación, señalización a instalar, necesidad de contar con auxilio policial y demás
condiciones técnicas que hagan al correcto desenvolvimiento del tránsito y a la
En el caso de obras o canalizaciones en las calzadas, sean estas programadas o de
emergencia, la Autoridad de Aplicación, a la vista de la documentación aportada,
determinará sobre su procedencia y sobre los condicionantes de la misma con similar
criterio a lo dispuesto en el párrafo anterior.
Las reservas que para tal uso pudieran autorizarse estarán sujetas a las tarifas
establecidas conforme el punto 7.4.12 “Establecimiento de las Tarifas".
(Conforme texto Art. 7º de la Ley Nº 4.003, BOCBA Nº 3819 del 26/12/2011) 7.1.18 Franquicia para personas con discapacidad. (Con la modificación dispuesta por el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) Los vehículos identificados con el Emblema Internacional de la Discapacidad gozan de la franquicia de libre estacionamiento, sea que fueren conducidos por personas que ostenten el correspondiente Certificado Nacional de Discapacidad otorgado de acuerdo a la Ley N° 22.431 (B.O. N° 24.632) o por quienes los asistan, sólo en oportunidad de trasladarlos.
Debe poseer una "tarjeta control" suministrada por la Autoridad de Aplicación, la que reglamentará los recaudos que se deberán reunir para su otorgamiento.
Deberá colocar en el lado interior del parabrisas la “tarjeta control", previa marcación de la hora de arribo al lugar, de manera que la cara correspondiente resulte perfectamente visible desde el exterior.
7.1.23 Ascenso y descenso de escolares o de personas con discapacidad.(Con la modificación dispuesta por el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) Todo establecimiento educativo puede contar, de ser posible y sujeto al estudio técnico que realice la Autoridad de Aplicación, con dársenas para que los transportes escolares que operen en el ascenso y descenso de los pasajeros no obstaculicen ni obstruyan la normal circulación.
Si por razones de conformación de la arteria no fuera posible la instalación de estas dársenas, el lugar de ascenso y descenso puede localizarse en las inmediaciones de estos establecimientos educativos, a propuesta de sus directivos y previa autorización de la autoridad competente. En los casos en que no sea posible contar con las dársenas autorizadas en el inciso anterior, se autoriza el estacionamiento momentáneo de vehículos que transporten alumnos que concurran a establecimientos educativos de nivel inicial, primario o de educación especial, excepto en los lugares establecidos en el artículo 7.1.8, sólo en los horarios de ingreso o egreso, debiendo cumplir las demás normas de carácter general del presente capítulo.
Los hospitales, sanatorios y los establecimientos educativos o de salud a los que concurran regularmente transportes de personas con discapacidad de los contemplados en el Título Décimo del presente Código, gozan de los mismos derechos y limitaciones establecidos en el inciso a) del presente artículo. (Con la modificación dispuesta por el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) Capítulo 7.2
Las utilizadas o que se otorguen a: Casa de Gobierno del Poder Ejecutivo Nacional, Palacio del Congreso Nacional, Palacio de los Tribunales de Justicia, Palacio del Gobierno de la Ciudad y Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad.
Las concedidas a embajadas y consulados con los que exista relación de reciprocidad.
Las utilizadas por las sedes centrales nacional y de distrito de los partidos políticos legalmente reconocidos.
Las contempladas en el capítulo 7.3 del presente Código.
Las que se otorguen a las sedes de los Servicios Sacerdotales de Urgencia y servicios similares de otros credos.
El estacionamiento se efectuará frente a la entrada principal de los organismos citados, siempre que no rija prohibición de estacionar en la arteria respectiva.
Al solicitar la franquicia, la dependencia recurrente debe denunciar el número de las placas de dominio de los vehículos a estacionar.
En todos los casos la autorización rige únicamente durante las horas de funcionamiento de los organismos que usufructúan la franquicia.
Reserva de espacios en la vía pública para estacionamiento de vehículos de personas con discapacidad.(Con la modificación dispuesta por el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) 7.3.1 Autorización.
Se autoriza la reserva de espacios en la vía pública para estacionamiento de vehículos de personas con discapacidad con las limitaciones establecidas en el presente capítulo.
(Con la modificación dispuesta por el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) 7.3.2 Titulares de las reservas.
Padecer en forma permanente deficiencia motora de los miembros inferiores y manifiesta dificultad de traslación, ser titular del dominio del automotor para el que se requiere este permiso y poseer licencia de conductor otorgada de acuerdo con las condiciones establecidas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Ser ascendiente, descendiente, cónyuge, conviviente, colateral en primer grado, curador o tutor de persona que padezca en forma permanente deficiencia motora de los miembros inferiores y manifiesta dificultad de traslación, habitar ambos en el mismo domicilio, ser titular del dominio del automotor para el que se requiere este permiso y poseer licencia de conductor otorgada de acuerdo con las condiciones establecidas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
En los casos de otro tipo de discapacidades que, sin ser las especificadas en los incisos anteriores conlleven problemas de movilidad o accesibilidad permanente, la Autoridad de Aplicación podrá otorgar la reserva correspondiente sin perjuicio de exigir los demás requisitos de este Capítulo.(Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 2.761, BOCBA Nº 2981 del 29/07/2008) 7.3.3 Otras condiciones.
Los solicitantes contemplados en el artículo 7.3.2 deberán estar encuadrados en lo determinado en las Leyes Nacionales N° 19.279 (B.O. N° 22.276), 22.431 (B.O. N° 24.632) y 22.499 (B.O. N° 24.760) y sus reglamentaciones.
Los titulares no podrán en ningún caso gozar de más de una reserva ni tampoco podrá otorgarse más de una reserva por domicilio.
(Conforme texto Art. 2º de la Ley Nº 2.761, BOCBA Nº 2981 del 29/07/2008) 7.3.4 Sectores.
7.3.5 Reclamos Las reservas que se concedan de acuerdo a lo establecido en el presente capítulo no darán lugar a reclamos por derechos adquiridos cuando por razones de fuerza mayor y debidamente fundadas, se las considere caducas o se vean afectadas por ordenamientos de tránsito.
La Autoridad de Aplicación reglamentará la documentación que deberán acompañar los postulantes para solicitar esta reserva y el plazo de validez de las mismas a los efectos de esta franquicia, siendo indispensable adjuntar el certificado de discapacidad previsto en el artículo 3º de la Ley Nacional N" 22.431 (B.O. N° 24.632), por el que quedará comprobado el tipo y grado de discapacidad motora a que se refieren los incisos a) y b) del artículo 7.3.2 y el certificado de domicilio expedido por la Policía Federal Argentina.
El estacionamiento en los espacios reservados por parte de otro vehículo que no sea el específicamente autorizado, aunque sea también un automóvil adaptado para personas con discapacidad, es considerado infracción al inciso m) del artículo 7.1.9 del presente Código.
(Con la modificación dispuesta por el Art. 1º de la Ley Nº 4.275, BOCBA Nº 4021 del 24/10/2012) 7.3.9 Señalización.
La zona de reserva será delimitada por la señal obrante en el plano N° 20.177-EP de la
ex Dirección General de Vialidad y Tránsito, el cual formó parte de la Ley N° 438
(B.O.C.B.A. N° 1.002) y que pasa a formar parte integrante del presente Código.
El costo de esta señal estará a cargo del titular de la reserva según el arancel que se
fije en la reglamentación.
También se demarcará el sector de la misma forma que la establecida en el artículo
2.4.2 del presente Código, tomando como límite del cajón el ancho de la reserva.
(Conforme texto Art. 2º de la Ley Nº 3.002, BOCBA Nº 3159 del 22/04/2009) 7.3.10 Publicación obligatoria.
La Autoridad de Aplicación publicará trimestralmente en el. Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires la nómina de los titulares de todas las reservas de espacios para estacionamiento otorgadas de acuerdo a lo establecido en el presente capítulo y de las bajas que eventualmente se hayan producido, haciendo constar además la dirección donde se otorga y el dominio del vehículo correspondiente. Dicha nómina contendrá sólo las altas y bajas del trimestre inmediato anterior.
7.3.11 Reserva especial en lugares de trabajo.
Se autoriza la reserva de espacios en la vía pública para estacionamiento de vehículos
exclusivamente de personas con discapacidad comprendidas en el inciso a) del
Artículo 7.3.2 en lugares próximos a sus lugares de trabajo con las siguientes
Estas reservas sólo operan en días hábiles durante el horario laboral del titular de la
Sólo podrán instalarse en lugares donde esté permitido estacionar.
No podrá en ningún caso otorgarse más de una reserva de este tipo por titular, sin
resultar de aplicación lo establecido en el inciso b) del Artículo 7.3.3.
La reserva será autorizada por el plazo de un (1) año, pudiendo renovarse
indefinidamente, en tanto persista la relación laboral y la discapacidad.
(Incorporado por el Art. 1º de la Ley Nº 4.888, BOCBA N° 4325 del 24/01/2014) Capítulo 7.4 (*)
Sistema de Estacionamiento Regulado
El presente Capítulo establece el régimen de funcionamiento del Sistema de
Estacionamiento Regulado de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, como medio para
favorecer el ordenamiento del tránsito, optimizar el uso de los espacios disponibles
para el estacionamiento vehicular en la vía pública, favoreciendo la rotación vehicular,
concediendo beneficios a las personas residentes en los sectores próximos a sus
El establecimiento de sectores tarifados debe aplicarse sólo en arterias principales de
las áreas céntricas, previa aprobación legislativa.
En todos los casos, el establecimiento de sectores tarifados debe realizarse, de
acuerdo con el procedimiento establecido en el punto 7.4.11 “Asignación de
modalidades tarifarias“.
El Sistema de Estacionamiento Regulado reviste el carácter de Servicio Público y es
administrado por el Poder Ejecutivo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires a través
de la Autoridad de Aplicación. Puede esta, prestar el servicio por sí o a través de
terceros, licitando la prestación de determinados servicios relativos al mismo.
La Autoridad de Aplicación del presente Capítulo es la misma que la del resto del
Sin perjuicio de lo dispuesto en el punto 1.1.3, es también Autoridad de Control de lo
establecido en el presente Capítulo el Ente Único Regulador de los Servicios Públicos
Personas físicas, con domicilio en cada uno de las zonas en las que se divide el
territorio de la ciudad para la mejor regulación del estacionamiento, que sean
propietarias de un vehículo.
A los fines de acreditar al vehículo con derecho a estos beneficios, la Autoridad de
Aplicación habilitará a cada residente que reúna las condiciones establecidas por este
Código y su reglamentación, en la base de Residentes Habilitados, condición
indispensable para poder acreditar su condición en la zona correspondiente a su
Se otorgará un (1) solo beneficio por residente y solo uno (1) por domicilio, siendo
condición necesaria para acceder al beneficio la inexistencia de deudas al Impuesto de
Radicación de Vehículos e Infracciones de Tránsito.
Ningún vehículo propiedad de una persona jurídica podrá gozar de los beneficios del
régimen de residentes.
Los Residentes podrán utilizar el régimen de beneficios establecidos en los puntos
7.4.6 Prioridad y 7.4.8.1 inciso c) Tarifa Residente, exclusivamente en la zona
(Conforme texto Art. 3º de la Ley Nº 4.888, BOCBA N° 4325 del 24/01/2014) 7.4.4.2 No residentes
El resto de usuarios. Los no residentes podrán estacionar su vehículo en las plazas no
reservadas a Residentes, en las condiciones establecidas por la normativa.
Se encuentran exentos de pago de la correspondiente tarifa, pudiendo estacionar
indistintamente en todas las plazas habilitadas, inclusive en las reservadas a
Los vehículos de emergencia así previstos en el punto 6.5.1 en ocasión de cumplir
con sus funciones específicas.
Los vehículos afectados a la prestación de los distintos servicios públicos,
debidamente identificados en ocasión de la prestación de los servicios de su
Las reservas establecidas en los Capítulo 7.2 y 7.3 de este Código. (Incorporado por el Art. 2º de la Ley Nº 4.888, BOCBA N° 4325 del 24/01/2014) 7.4.5. Zona de Residencia
La Autoridad de Aplicación está facultada a realizar subdivisiones menores (procurando
respetar los límites de los barrios), cuando éstas se requieran por resultar muy
extensas y/o por cuestiones que hagan a una mejor regulación del tránsito.
En las zonas de borde o límite entre dos o más zonas, la Autoridad de Aplicación,
podrá autorizar que en ella gocen de los beneficios de la condición de residente
quienes residan en cualquiera de ellas. La extensión de la zona de borde, como así
también la determinación de los distritos alcanzados por esta simultaneidad es facultad
de la Autoridad de Aplicación. Procurando en todos los casos garantizar que la
condición de residente se extienda doscientos metros (200 m) como mínimo alrededor
de cada domicilio.
necesario extender el horario de regulación más allá de los establecidos en el punto 7.4.7 “Horarios”, la Autoridad de Aplicación puede efectuar una reserva de espacios a
favor de los residentes, en el segmento horario que ella establezca.
Mínimo veinticinco por ciento (25%) y máximo cuarenta por ciento (40%) en los
distritos de zonificación Residenciales (R) del Código de Planeamiento Urbano.
Mínimo veinte por ciento (20%) y máximo treinta por ciento (30%) en los distritos de
zonificación Centro Local (C3) y Equipamiento Local (E3) del Código de Planeamiento
Mínimo diez por ciento (10%) y máximo veinte por ciento (20%) en los distritos de
zonificación Centro Principal (C2), Equipamiento Comercial Mayorista (E1) del Código
de Planeamiento Urbano.
Especial (E4), de Urbanizaciones Determinadas (U) y Áreas de Protección Histórica
(APH) del Código de Planeamiento Urbano, el correspondiente grado de prioridad a
Residentes, fijándoles alguno de los porcentajes antes establecidos en función de las
Días hábiles: de 8:00 a 20:00 horas.
Domingos y feriados: sin tarifar.
Independientemente de lo antes señalado, la Autoridad de Aplicación en aquellos
sectores urbanos con gran concentración de actividades de ocio y recreación, u otro
tipo de actividades, que hagan conveniente la extensión de los horarios antes
indicados, puede proponer su ampliación, la que será dispuesta por la Legislatura de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Puede asimismo disponer disminuciones en los
mismos, cuando razones de índole técnica no hagan necesaria la regulación del
estacionamiento en toda la franja horaria.
La Tarifa Especial por ocurrencia de eventos con convocatoria masiva de asistentes,
no se halla alcanzada por limitación horaria o de día de ocurrencia.
Es el monto que debe abonarse por el uso de las plazas de estacionamiento ubicadas
en la vía pública, cuyo uso no sea libre, en las condiciones que regula el presente
Se describen a continuación los distintos tipos de modalidades de tarifas contenidas en
el Sistema de Estacionamiento Regulado, pudiendo una misma vía poseer más de una
modalidad en función del horario, del calendario o la ocurrencia de determinados
El valor de cada una de las tarifas puede variar en los distintos sectores urbanos en
función de la demanda que el mismo presente.
El valor de la hora de estacionamiento tiene un valor uniforme para un determinado
segmento horario.
Tarifas Progresivas tipo 1 y 2 (Conforme texto Art. 4º de la Ley Nº 4.888, BOCBA N° 4325 del 24/01/2014) El valor de la hora de estacionamiento se va incrementando conforme aumenta la
cantidad de horas de estacionamiento.
Sencilla, Progresiva tipo 2 y la Especial. Tendrán un descuento del cincuenta por
ciento (50%) en los sectores de Tarifa Progresiva tipo 1 (Conforme texto Art. 5º de la Ley Nº 4.888, BOCBA N° 4325 del 24/01/2014) Tarifa Especial
El valor del estacionamiento es único, se aplica a eventos especiales con convocatoria
masiva de asistentes.
No Tarifado o libre:
Se aplica a zonas de baja demanda o donde el espacio en vía pública es suficiente
para satisfacer la demanda de estacionamiento.
El sistema debe admitir distintos medios de pago de la tarifa, conforme lo establezca la
reglamentación. El pago en moneda de curso legal y mediante el empleo de telefonía
y/o dispositivos móviles está garantizado en toda la ciudad. En cada zona deberá
existir más de un medio de pago.
Los medios alternativos de pago (SMS, Internet, etc.) tienen como finalidad posibilitar
otras formas de percepción de las tarifas de estacionamiento regulado, que faciliten el
pago por parte de los usuarios del sistema, en las modalidades que establezca la
Los ingresos producidos como resultado de la explotación del Sistema serán de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con independencia de los distintos sistemas de
percepción previstos.
La Autoridad de Aplicación remitirá para su aprobación por parte de la Legislatura de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires la asignación de las diferentes modalidades
tarifarias a las distintas arterias de la ciudad.
El valor de las distintas tarifas previstas en el punto 2.1.5 “Servicio de Grúas“, 7.1.17 “Estacionamiento Carga y Descarga en Obras” y 7.4.8.1, “Modalidades de Tarifas” en
concordancia con lo establecido en el punto 7.4.11 “Asignación de modalidades
Tarifarias” así como los distintos valores previstos para cada zona serán establecidos
por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con acuerdo al procedimiento
previsto el Artículo 13 inciso c) de la Ley 210 (BOCBA Nº 752).
Excederse en el tiempo máximo de estacionamiento efectivamente abonado.
Estacionar en una plaza de estacionamiento regulado tarifado y que no se verifique
el correcto pago.
Estacionar en una plaza de Residente sin tener derecho a ello.
(*) (Capítulo incorporado por el Art. 8º de la Ley Nº 4.003, BOCBA Nº 3819 del 26/12/2011) Siguiente