Source: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2007-10951&p=20110617&tn=0
Timestamp: 2019-10-20 23:52:15
Document Index: 107490149

Matched Legal Cases: ['artículo 74', 'artículo 88', 'artículo 88', 'artículo 88', 'artículo 88', 'artículo 4', 'artículo 88', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'artículo 10', 'Artículo 8', 'artículo 88', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'artículo 88', 'artículo 7', 'artículo 11', 'artículo 88', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'artículo 74', 'artículo 5', 'artículo 11', 'Artículo 13', 'artículo 86', 'artículo 9', 'artículo 9', 'Artículo 14', 'artículo 107', 'artículo 114', 'Artículo 15', 'artículo 12']

BOE.es - Documento consolidado BOE-A-2007-10951
Documento consolidado BOE-A-2007-10951
«BOE» núm. 132, de 02/06/2007.
BOE-A-2007-10951
https://www.boe.es/eli/es/rd/2007/05/18/638/con
Última actualización publicada el 17/06/2011
Texto inicial publicado el 02/06/2007
TEXTO CONSOLIDADO: «Última actualización publicada el 17/06/2011»
El Real Decreto 1246/1995, de 14 de julio, por el que se regula la constitución y creación de las Capitanías Marítimas, hizo efectivas parcialmente las previsiones reglamentarias previstas en la disposición final segunda, apartado 1, letra a), de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de puertos del Estado y de la marina mercante.
El citado real decreto desarrolla parcialmente la estructura periférica de la Administración marítima estatal, atendiendo a los objetivos de la política de marina mercante y a los fines que la propia ley establece como competencias y funciones propias de la Administración General del Estado.
Con la finalidad de asegurar el cumplimiento de los objetivos mencionados por el artículo 74 de la Ley de puertos del Estado y de la marina mercante, con la finalidad de garantizar la seguridad de la vida humana en la mar y de la navegación y de la seguridad marítima y del medio ambiente, el Real Decreto 1246/1995 ha organizado funcionalmente el litoral, mediante el establecimiento de las correspondientes Capitanías Marítimas, con sujeción a las condiciones específicas que para su creación exige el artículo 88.1 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre.
Estos órganos, dependientes de la entonces existente Secretaría General para los Servicios de Transportes, actualmente la Secretaría General de Transportes, a través de la Dirección General de la Marina Mercante, se clasificaron en Capitanías Marítimas de primera, segunda y tercera categoría, dependiendo del volumen y de las condiciones de tráfico marítimo de los puertos de adscripción, correspondiendo a las de primera categoría la supervisión y dirección de las restantes.
Esta estructura ha funcionado con notable eficacia, constituyendo un modelo administrativo que se ha caracterizado por su capacidad de respuesta en orden a la consecución tanto de los objetivos encomendados a la Administración marítima por el vigente ordenamiento jurídico, como en el cumplimiento de las obligaciones de carácter internacional asumidas en el ámbito marítimo por la Administración General del Estado.
No obstante, la evolución de las tecnologías y de las condiciones en las que se desarrolla el tráfico marítimo, que han exigido mayor atención, tanto nacional como internacional, a todos los problemas que puedan afectar a la seguridad marítima, la navegación y la vida humana en la mar, y la necesidad de implantar nuevos mecanismos que garanticen, en la medida de lo posible, la protección del medio ambiente marítimo, hacen aconsejable la modificación de la estructura organizativa periférica de la Administración marítima.
De acuerdo con las premisas y planteamientos anteriormente expuestos, con este real decreto se pretenden cubrir los objetivos que a continuación se indican.
De igual modo, se intenta potenciar la figura del Capitán Marítimo, que se configura como el elemento de referencia de la Administración marítima periférica, mediante el refuerzo de las funciones de dirección y coordinación que le corresponden en el ámbito de las Capitanías Marítimas. Todo ello en el marco de lo dispuesto en el artículo 88.3 y concordantes de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre.
Para ello, este real decreto modifica el modelo de Capitanías Marítimas creado por el Real Decreto 1246/1995, de 14 de julio, procediendo a la supresión de las Capitanías de segunda y tercera categorías, de forma que únicamente exista un tipo de Capitanías Marítimas, cuyo ámbito geográfico de competencias se establece con sujeción a los parámetros técnicos recogidos en el artículo 88.1 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre.
El lugar de las antiguas Capitanías Marítimas de segunda y tercera categoría es ocupado por los Distritos Marítimos, órganos cuya creación ya estaba prevista por la disposición final segunda, apartado primero, de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, y que se configuran como órganos desconcentrados, con los que se pretende atender las necesidades puntuales del sector marítimo, concentrando en las Capitanías el tratamiento y los medios precisos para hacer frente a los problemas y la casuística más importantes existentes en su ámbito geográfico competencial.
En consecuencia, se desarrollan más exhaustivamente las funciones que al Capitán Marítimo confiere el artículo 88.1 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, quien asumirá además la dirección y coordinación de todos los servicios incardinados en la propia Capitanía y de los Distritos Marítimos dependientes de la misma, la coordinación de actuaciones con otras Administraciones Públicas cuyo ámbito de actividad se relaciona con el medio marino y la dirección y coordinación de los servicios marítimos encomendados a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), con la finalidad de establecer la necesaria unidad de criterios de actuación y optimizar el empleo de los recursos disponibles.
Asimismo, se procede a la supresión de las áreas de gestión de las Capitanías Marítimas, creadas por el artículo 4 del Real Decreto 1246/1995, de 14 de julio, sustituyéndolas por ámbitos funcionales de actuación, con el fin de agrupar organizativamente y favorecer la coordinación de actuaciones que operan sobre una misma realidad técnica y cubren un objetivo común.
El factor determinante viene dado por la unificación de todas las funciones y actividades relacionadas con la seguridad en su sentido más amplio y las labores de inspección, otorgándose así un tratamiento integral técnico y jurídico administrativo a todos los aspectos de la actividad marítima relacionados con la seguridad.
Como consecuencia de lo anterior, ha sido obligado modificar determinadas normas que regulan el ejercicio de la función inspectora marítima, reforzando el control organizativo y supervisión de las actividades inspectoras de los Capitanes Marítimos en el ámbito de sus competencias y posibilitando que los Jefes de Distrito, bajo la dirección de aquellos, puedan desarrollar actividades inspectoras en el ámbito geográfico de competencias de la Capitanía, siempre que se encuentren en posesión de la titulación técnica que les habilite para ello.
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Fomento, con la aprobación previa del Ministro de Administraciones Públicas, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión de 18 de mayo de 2007,
1. Este real decreto tiene por objeto regular la Administración marítima periférica española, mediante:
a) El establecimiento de una nueva ordenación y estructura de las Capitanías Marítimas constituidas por el Real Decreto 1246/1995, de 14 de julio, por el que se regula la constitución y creación de las Capitanías Marítimas.
b) La creación y regulación de los Distritos Marítimos.
c) La fijación de los requisitos, funciones y el procedimiento para la creación y supresión de los órganos periféricos, de conformidad con lo previsto por el artículo 88.1 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la marina mercante.
2. A los efectos de lo dispuesto en el apartado anterior, la Administración marítima periférica se estructura en:
a) Capitanías Marítimas.
b) Distritos Marítimos.
Artículo 2. Requisitos para la creación de las Capitanías Marítimas.
Para la creación de las Capitanías Marítimas deberán concurrir alguno o algunos de los siguientes requisitos:
a) La existencia de puertos de interés general.
b) La gran intensidad o las especiales particularidades del tráfico marítimo, en función del volumen de la navegación, del movimiento de buques de gran tonelaje, de las características técnicas o de explotación de los buques y de la necesidad de establecer servicios de organización y control del tráfico marítimo y de remolque y practicaje, en su caso.
c) La concurrencia de condiciones técnicas o geográficas que puedan incidir en la seguridad de la navegación, de la vida humana en la mar o en la prevención de la contaminación del medio marino, valorándose a tal efecto las características de los canales, bajos y puntas de la zona, el tránsito de buques que porten mercancías peligrosas o contaminantes y la necesidad de establecer servicios que garanticen las actividades de la navegación en las condiciones adecuadas de seguridad.
Artículo 3. Procedimiento de creación o supresión de las Capitanías Marítimas.
1. El procedimiento para la creación de las Capitanías Marítimas se iniciará por la Secretaría General de Transportes, bien directamente o a petición razonada de otros Departamentos ministeriales, Administraciones Públicas o personas jurídicas interesadas, previo informe de la Delegación del Gobierno correspondiente, oídas las Comunidades Autónomas y los Ayuntamientos competentes por razón de la ubicación geográfica de la Capitanía Marítima y con la autorización del Ministerio de Economía y Hacienda de acuerdo con las previsiones legales en materia presupuestaria.
2. La creación de los citados órganos se llevará a cabo mediante orden ministerial, de conformidad con lo previsto en la Ley 6/1997, de 14 de abril, de organización y funcionamiento de la Administración General del Estado.
3. La supresión de las Capitanías Marítimas se realizará con sujeción al procedimiento regulado en los apartados anteriores cuando dejen de reunirse los requisitos que originaron su creación.
Artículo 4. Ámbito geográfico de competencias de las Capitanías Marítimas.
El ámbito geográfico de competencias de las Capitanías Marítimas comprenderá:
a) La zona de la ribera del mar así como los espacios terrestres en los que se encuentren instalaciones o se realicen actividades cuya autorización, control o inspección corresponda a la Capitanía Marítima, situados entre los puntos del territorio que al efecto se fijen en las disposiciones de creación anteriormente citadas.
b) Las aguas marítimas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción comprendidas entre las líneas de rumbo que parten hacia el mar desde los puntos del territorio citados en el párrafo anterior, así como las aguas adyacentes a las islas situadas entre dichas líneas.
c) Las desembocaduras de los ríos y sus aguas hasta donde se haga sensible el efecto de las mareas, así como los tramos navegables de los ríos hasta donde existan puertos de interés general.
Artículo 5. Creación y supresión de los Distritos Marítimos.
1. El ámbito geográfico de cada Capitanía Marítima comprenderá uno o varios Distritos Marítimos, con la consideración de órganos administrativos dependientes del Capitán Marítimo. Al frente de cada Distrito Marítimo existirá un Jefe de Distrito.
2. Para fijar el número de Distritos correspondientes a cada Capitanía Marítima se tomará en consideración el volumen de la flota, la existencia de instalaciones portuarias y la intensidad de las actividades náutico-deportivas que se desarrollen en la zona.
3. El procedimiento de creación o supresión de los Distritos Marítimos se realizará a propuesta de la Dirección General de la Marina Mercante y previo informe del Capitán Marítimo competente, y se resolverá por orden conjunta de los Ministros de Fomento y de Administraciones Públicas.
4. En la sede de las Capitanías Marítimas existirá una Jefatura de Distrito. El Capitán Marítimo atribuirá las funciones de la jefatura de dicho Distrito a la unidad administrativa de la Capitanía que resulte de la aplicación de los criterios que al efecto se establezcan por el Director General de la Marina Mercante.
Artículo 6. Dependencia orgánica.
Artículo 7. Coordinación con otros organismos y entidades.
1. Tanto en los puertos de interés general como en los de competencia de las Comunidades Autónomas, la Capitanía Marítima coordinará sus actividades con la autoridad u organización portuaria correspondiente para el cumplimiento de sus fines respectivos relacionados con la seguridad marítima y de la navegación, el salvamento de la vida humana en el mar y la prevención y lucha contra la contaminación del medio marino y la protección marítima, con sujeción a lo dispuesto en los artículos 4 y 18 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen jurídico de las administraciones públicas y del procedimiento administrativo común.
2. Los servicios marítimos encomendados por la Administración General del Estado a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima en materia de salvamento marítimo y prevención y lucha contra la contaminación, que se presten por dicha sociedad en el ámbito geográfico de competencias de las Capitanías Marítimas, se llevarán a cabo bajo la dirección y con sujeción a las instrucciones del Capitán Marítimo correspondiente, conforme a lo dispuesto en la normativa sobre planes y programas aplicables a estas materias, sin perjuicio de lo dispuesto en los protocolos de actuación formalizados al efecto entre dicha sociedad y la Dirección General de la Marina Mercante.
3. Asimismo, las Capitanías Marítimas colaborarán y se coordinarán con el Centro para la Prevención y Lucha contra la Contaminación Marítima y del Litoral, al que facilitarán cada tres meses y, en todo caso de forma inmediata en el supuesto de producirse un suceso de contaminación marina, la información necesaria para el cumplimiento de sus fines, de acuerdo con lo previsto en los artículos 4 y 18 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre.
4. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 10.c), los Capitanes Marítimos pondrán en conocimiento de las Administraciones públicas territoriales todo siniestro, accidente o suceso que se produzca en las aguas adyacentes a su ámbito territorial, siempre que pudieran verse afectadas en función de la importancia o la gravedad del evento.
Artículo 8. Realización de obras o modificaciones marítimas en los puertos.
1. Para hacer posible el ejercicio de las funciones que el artículo 88.3, letras c), e) y g), de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, atribuye al Capitán Marítimo respecto de los canales de entrada y salida de los puertos y de la disponibilidad, por razones de seguridad marítima, de los servicios de practicaje y remolque, las autoridades portuarias estatales y autonómicas informarán a éste sobre cualquier obra o modificación de los diques de abrigo, del balizamiento y demás circunstancias que afecten a la configuración y sondas de los accesos al puerto, así como de su estado general y de su desarrollo, y de cualquier incidencia que afecte o pueda afectar a la seguridad marítima y de la navegación y a la prevención de la contaminación marina.
Dicha información deberá suministrarse asimismo al Instituto Hidrográfico de la Marina para su toma de razón en los correspondientes portulanos y para su difusión a través de los avisos a los navegantes.
2. Cuando las obras o modificaciones a que se refiere el apartado anterior afecten a instalaciones otorgadas en régimen de concesión o autorización o se produzca cualquier circunstancia que pueda afectar a la seguridad marítima, de la navegación o a la prevención de la contaminación marina en relación con aquéllas, los concesionarios o titulares de la autorización deberán comunicar dicha información a las Capitanías Marítimas y al Instituto Hidrográfico de la Marina.
3. En los puertos en los que sea obligatorio el servicio de practicaje, cuando dichas obras o modificaciones alteren o puedan alterar la navegación segura hacia o desde el punto previsto de embarque de los prácticos, deberá modificarse la posición del citado punto hasta un lugar seguro. Para ello, las autoridades portuarias citadas en el apartado 1, con el informe vinculante del Capitán Marítimo en lo que afecta a la seguridad marítima y de la navegación, oída la Corporación de prácticos, establecerán el nuevo punto de embarque.
Funciones de los Capitanes Marítimos y de los Jefes de Distrito
Artículo 9. El Capitán Marítimo.
1. El Capitán Marítimo ejerce la jefatura de todas las unidades administrativas dependientes directamente de la Capitanía Marítima, así como la dirección y coordinación de los Distritos Marítimos integrados en el ámbito geográfico de la misma.
2. Bajo la superior dirección de la Secretaría General de Transportes y con dependencia orgánica y funcional de la Dirección General de la Marina Mercante, el Capitán Marítimo está facultado, con sujeción a las órdenes y directrices de la Dirección General de la Marina Mercante, para organizar las tareas encomendadas a la Capitanía Marítima del modo que considere más eficaz para el cumplimiento de sus fines.
3. Asimismo, en su condición de autoridad y en los términos fijados en el apartado anterior, el capitán marítimo dirigirá e impulsará las actividades inherentes a las funciones que le están atribuidas.
4. En los supuestos de vacante, ausencia o enfermedad el Capitán Marítimo será sustituido en el ejercicio de sus funciones por el titular de la unidad administrativa que designe la Dirección General de la Marina Mercante.
Artículo 10. Funciones del Capitán Marítimo.
Además de las funciones que les atribuyen los artículos 88, 107, 108, 109, 111 y 112 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, y de cualesquiera otras que les confiera expresamente la normativa vigente, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 88.3.g) de la citada ley, el Capitán Marítimo ejercerá las siguientes:
a) Las actuaciones que, conforme a lo dispuesto por los planes y programas de salvamento de la vida humana en la mar y de lucha contra la contaminación del medio marino, le corresponda asumir, así como la coordinación con las Administraciones Públicas con competencia sobre esta materia, en los términos establecidos en la legislación vigente, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 7.
b) Las funciones que le correspondan de acuerdo con lo dispuesto en los artículos 36 y 36 bis del Texto Refundido de la Ley de Aguas, aprobado por el Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio.
c) La comunicación a la Dirección General de la Marina Mercante de todos aquellos siniestros, accidentes y sucesos que se produzcan en las aguas de competencia de la Capitanía Marítima.
d) La ejecución de cuantas medidas le encomiende la Dirección General de la Marina Mercante en situaciones de siniestros, accidentes o sucesos, así como la adopción de cuantas medidas de urgencia estime procedente para salvaguardar la seguridad marítima o prevenir la contaminación marítima.
e) La solicitud a la autoridad judicial competente de la adopción de las medidas que sean necesarias para exigir al naviero o al propietario del buque el cumplimiento de sus obligaciones en el caso de accidentes o circunstancias extraordinarias relacionadas con el buque o su navegación, así como recabar la colaboración de las Administraciones Públicas competentes por razón de la materia.
f) La participación y la realización de las actuaciones que la Comisión encargada de la investigación de siniestros y sucesos marítimos pueda encomendarle, en los términos previstos en su normativa reguladora.
g) La prevención y control de los vertidos contaminantes procedentes de buques, plataformas fijas u otras instalaciones marítimas en las aguas comprendidas en el ámbito geográfico de competencia de la Capitanía.
h) La prohibición o restricción de la navegación, para determinadas zonas y por tiempo limitado, por razones de seguridad de la vida humana en la mar y de la navegación y de prevención y lucha contra la contaminación marina, o para determinados buques civiles, por razones de prevención de actividades ilícitas o tráficos prohibidos, de conformidad con lo que, en su caso, disponga la legislación en materia de seguridad ciudadana.
i) La autorización de fondeo fuera de las aguas de servicio de los puertos de interés general, sin perjuicio de las funciones reguladas el artículo 11.2.g).
j) La aplicación y control de las prescripciones en materia de protección marítima a bordo de los buques.
k) La resolución de los expedientes en materia de tripulaciones mínimas de seguridad para embarcaciones de eslora (L) inferior a 24 metros.
l) La propuesta, a la Dirección General de la Marina Mercante, de los sistemas de organización del tráfico marítimo y de los balizamientos en aguas situadas fuera de las zonas de servicio de los puertos que se estimen pertinentes para garantizar la seguridad marítima y de la navegación, así como la determinación de sus procedimientos de control.
m) La propuesta de resolución a la Dirección General de la Marina Mercante de expedientes sobre exención de la obligatoriedad de la utilización del servicio de practicaje.
n) La propuesta a las autoridades portuarias de la autorización o prohibición de las operaciones de carga o descarga de los buques que atraquen en puertos españoles, por razones de seguridad marítima o como consecuencia del cumplimiento de las normas de ordenación del tráfico marítimo, sin perjuicio del ejercicio de funciones plenas en relación a dichas operaciones cuando las mismas tuvieran lugar fuera de la zona de servicio de los puertos y en las zonas en las que España ejerza soberanía, derechos soberanos o jurisdicción.
o) La propuesta a la autoridad portuaria competente del cierre del puerto cuando razones relacionadas con la protección interna, con la seguridad de la vida humana en el mar, la seguridad en la navegación, la seguridad marítima y la lucha contra la contaminación del medio marino así lo aconsejen.
p) Las funciones y cometidos que a los Capitanes Marítimos les atribuya la normativa marítima relativa a lugares de refugio, escalas de buques por motivos de seguridad marítima, las inspecciones de buques en el ámbito del Memorando de París y el procedimiento sancionador, así como cualesquiera otras que le puedan serle atribuidas de conformidad con lo dispuesto en el artículo 88.3.g) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre.
Artículo 11. Funciones de los Jefes de Distritos Marítimos.
1. Los Jefes de Distritos Marítimos, bajo la dirección y de acuerdo con las instrucciones que imparta el Capitán Marítimo del que dependan, ejercerán la jefatura de las unidades administrativas dependientes de los mismos y desempeñarán las tareas y cometidos que aquel les encomiende.
2. Asimismo, ejercerán las siguientes funciones:
a) Las actividades relacionadas con el registro y abanderamiento de buques y embarcaciones menores de 24 metros de eslora, con excepción de las bajas por exportación y de la expedición de las patentes de navegación.
b) El despacho de buques.
c) Las funciones administrativas relativas al enrolamiento y desenrolamiento de los tripulantes de buques y embarcaciones y las relativas a los pasajeros o a las personas ajenas a la tripulación y al pasaje.
d) La colaboración con las autoridades competentes en los puertos y en las playas, a los efectos de que las actividades náuticas y de baño se realicen en condiciones compatibles con la seguridad de la vida humana en la mar y de la navegación, así como la cooperación con dichas Autoridades en materia de salvamento marítimo.
e) Informe y propuesta a la Capitanía Marítima competente en orden a la adopción de las medidas de policía y sancionadoras previstas en la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, por acciones u omisiones que puedan vulnerar los bienes jurídicos tutelados por la Administración marítima.
f) Tramitación de los expedientes de expedición, revalidación, canje, convalidación y renovación de títulos profesionales y de recreo.
g) Las autorizaciones de fondeo en las aguas adyacentes a las zonas de servicio de los puertos gestionados por las Comunidades Autónomas, siempre que dichas aguas no formen parte de la zona de servicio de un puerto de interés general.
3. Sin perjuicio de lo establecido en el apartado anterior, el Capitán Marítimo podrá delegar en los Jefes de Distrito el ejercicio de cualesquiera otras funciones que estime conveniente, a efectos de garantizar el funcionamiento más eficaz de los fines encomendados a las Capitanías Marítimas
Artículo 12. Organización de las Capitanías y Distritos Marítimos.
1. Para la consecución de los objetivos que fija el artículo 74 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, y en orden a lo dispuesto en el artículo 5 de este real decreto, la organización de las Capitanías Marítimas se establecerá de forma que la distribución de sus cometidos cubra los siguientes ámbitos funcionales; ordenación de la navegación; seguridad marítima; prevención y lucha contra la contaminación del medio marino; y asuntos generales, jurídicos y expedientes sancionadores.
2. Las relaciones de puestos de trabajo establecerán las unidades administrativas que integren la organización de las Capitanías Marítimas, de conformidad con los ámbitos funcionales a los que se refiere el párrafo anterior.
3. Asimismo, las relaciones de puestos de trabajo correspondientes a los Distritos Marítimos deberán establecerse de conformidad con el ámbito funcional comprendido en el artículo 11.
Artículo 13. Funciones de inspección.
1. De conformidad con lo previsto en el artículo 86.5 en relación con el 88.3.f) y g) de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, el Ministerio de Fomento realizará la ordenación y ejecución de las inspecciones de los buques a través de la Dirección General de la Marina Mercante y de las Capitanías Marítimas, bajo la supervisión del Capitán Marítimo.
2. Sin perjuicio de lo dispuesto en el párrafo anterior los Jefes de Distrito podrán realizar directamente las actividades de inspección, en el ámbito geográfico de la Capitanía Marítima de la que dependan, en las siguientes condiciones:
a) Los Jefes de Distrito podrán realizar inspecciones de buques civiles españoles siempre que estén en posesión de la titulación correspondiente con la actividad inspectora a realizar según lo dispuesto en el artículo 9 del Reglamento de inspección y certificación de buques civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, y con sujeción a los requisitos técnicos y operativos exigidos por dicha norma, de acuerdo con las instrucciones que al efecto les impartan los capitanes marítimos.
b) Asimismo los Jefes de Distrito podrán realizar las inspecciones de buques extranjeros en puertos españoles siempre que reúnan los requisitos de titulación exigidos por el punto 2.1.ºB) o 2.ºa) y b) del Anexo VII del Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos españoles, aprobado por el Real Decreto 91/2003 de 24 de enero. Además deberán acreditar que cumplen los requisitos a que se refieren los puntos 3 y 4 del citado anexo.
3. Los responsables de las unidades administrativas de las Capitanías Marítimas y los Jefes de Distrito podrán realizar las inspecciones que se regulan en el Real Decreto 1907/2000, de 24 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento sobre reconocimientos obligatorios para garantizar la seguridad de la navegación en determinados buques de pasaje, siempre que estén en posesión de la titulación correspondiente para la actividad inspectora a realizar, conforme a lo previsto en el artículo 9 del Reglamento de inspección y certificación de buques civiles.
Artículo 14. Recursos administrativos.
1. Las resoluciones y actos de trámite dictados por los Capitanes Marítimos y los Jefes de Distrito serán recurribles en vía administrativa, en los términos previstos en el artículo 107, 1.º, de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, y será competente para resolver dichos recursos el Director General de la Marina Mercante.
2. A efectos de lo previsto en el apartado anterior, los Capitanes Marítimos y los Jefes de Distrito deberán remitir a la Dirección General de la Marina Mercante la documentación y el informe a que hace referencia el artículo 114.2 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre.
Artículo 15. Gasto público.
La aplicación de las previsiones contenidas en este real decreto, así como la ejecución de las medidas que se derivan del mismo no implicará aumento del gasto público.
Disposición adicional única. Capitanías Marítimas existentes.
1. Las Capitanías Marítimas de primera categoría y la de segunda categoría de Eivissa/Formentera constituidas por el Real Decreto 1246/1995, de 14 de julio, y por la Orden del Ministro de la Presidencia de 21 de enero de 1999, por la que se modifica la categoría de la Capitanía Marítima de Avilés, pasan a considerarse como Capitanías Marítimas a los efectos previstos en la Ley 27/1992, de 27 de noviembre, y en este real decreto, con la denominación y el ámbito geográfico que figuran en el anexo.
2. Las Capitanías Marítimas de segunda y tercera categoría, constituidas en virtud de lo dispuesto en el Real Decreto 1246/1995, de 14 de julio, tendrán la consideración de Distritos Marítimos, con la dependencia orgánica y denominación que figuran en el anexo.
Disposición transitoria primera. Cometidos de las unidades administrativas.
Hasta tanto se proceda a la distribución de cometidos entre las diferentes unidades administrativas que se creen en las Capitanías Marítimas de conformidad con lo dispuesto en el artículo 12, la Dirección General de la Marina Mercante establecerá los cometidos de las Jefaturas de las Áreas de Gestión suprimidas por este real decreto en consonancia con los ámbitos funcionales a que se refiere dicho artículo.
Disposición transitoria segunda. Adaptación de la relación de puestos de trabajo.
1. Los puestos de trabajo de las actuales Capitanías Marítimas de primera continuarán subsistentes hasta tanto se aprueben las correspondientes relaciones de puestos de trabajo adaptadas a lo dispuesto en este real decreto.
2. Los puestos de trabajo de las actuales Capitanías Marítimas de segunda y de tercera, pasarán a integrarse en los correspondientes Distritos Marítimos creados por este real decreto.
Disposición transitoria tercera. Procedimientos en curso.
A los procedimientos iniciados con anterioridad a la entrada en vigor de este real decreto no les será de aplicación lo dispuesto en el mismo, rigiéndose por la normativa vigente en el momento de su iniciación.
1. Quedan derogados el Real Decreto 1246/1995, de 14 de julio, por el que se regula la constitución y creación de las Capitanías Marítimas, y la Orden del Ministro de la Presidencia de 21 de enero de 1999 por la que se modifica la categoría de la Capitanía Marítima de Avilés, así como cuantas referencias a las áreas de gestión de las Capitanías Marítimas y a sus correspondientes jefaturas se hagan en la normativa en vigor.
2. De igual modo quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este real decreto.
Disposición final primera. Modificación del Real Decreto 1027/1989, de 28 de julio, sobre abanderamiento, matriculación de buques y registro marítimo.
Las referencias que el Real Decreto 1027/1989 sobre abanderamiento, matriculación de buques y registro marítimo hace a los Jefes Provinciales de la Marina Mercante, a los Inspectores Provinciales de Seguridad Marítima, Buques y Comunicaciones y a las Provincias Marítimas deberán entenderse hechas, respectivamente, a los Capitanes Marítimos, a los Jefes de Distrito, a los Inspectores Navales, a los Inspectores Marítimos Náuticos, de Máquinas y de Radio, y a las Capitanías Marítimas.
Disposición final segunda. Modificaciones del Reglamento de inspección y certificación de buques civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre.
El Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de inspección y certificación de buques civiles queda modificado como sigue:
«1. La función inspectora de la Administración General del Estado se dirigirá, ejecutará y supervisará por la Dirección General de la Marina Mercante, a través de sus órganos centrales y periféricos.
5. Las Capitanías Marítimas centralizarán las solicitudes y el resto de la documentación prevista en este Reglamento o en su normativa de desarrollo, que sean presentadas ante los Distritos Marítimos, y resolverán o darán traslado, según corresponda, a la Dirección General de la Marina Mercante.»
«4. Corresponde a la Dirección General de la Marina Mercante la expedición de los certificados o documentos requeridos por la normativa internacional para buques de eslora (L) igual o mayor de 24 metros.
Corresponde a las Capitanías Marítimas, de acuerdo con su marco organizativo y a través de los funcionarios que dispongan de la cualificación profesional suficiente, refrendar, renovar y prorrogar la validez de los certificados requeridos por la normativa internacional para buques de eslora (L) igual o mayor de 24 metros, así como emitir, renovar, refrendar y prorrogar los certificados requeridos por la normativa internacional para buques de eslora (L) menor de 24 metros y por la normativa nacional para buques de eslora (L) igual o mayor de 24 metros.
Los certificados requeridos por la normativa nacional para buques de eslora (L) menor de 24 metros serán emitidos, renovados, refrendados y prorrogados en el marco organizativo de la unidad, por el Inspector o Subinspector, encargado de realizar las inspecciones o reconocimientos correspondientes o, en el supuesto de que disponga de cualificación profesional suficiente, también por el jefe de distrito Marítimo.»
Tres. Las referencias a las áreas de gestión contenidas en el Reglamento de inspección y certificación de buques civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, se entenderán efectuadas a las Capitanías Marítimas.
Este real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el art. 149, 1, 20.ª, de la Constitución que atribuye al Estado competencia exclusiva en materia de marina mercante.
Se faculta al Ministro de Fomento para dictar las normas necesarias para el desarrollo de este real decreto, así como para modificar los límites geográficos de las Capitanías y Distritos Marítimos que figuran en el anexo cuando razones técnicas o de operatividad así lo aconsejen.
Ámbito territorial de las Capitanías Marítimas y de los Distritos Marítimos
La descripción del ámbito territorial de de las Capitanías Marítimas y de las aguas de su competencia, y de los Distritos Marítimos de ellas dependientes, es la siguiente:
Desde la frontera con Francia hasta cabo Higuer.
Lat. 43º 21’.0 N
Long. 001º 47’.1 W
Lat. 43º 23’.4 N
Long. 001º 47’.8 W
Desde el límite fronterizo de las aguas marítimas con Francia, hasta el meridiano de punta Saturrarán, de longitud 002º 24’.7 W.
Desde cabo Higuer a punta Anarri.
Punta Anarri
Lat. 43º 18’.0 N
Long. 002º 07’.0 W
Desde punta Anarri hasta punta Saturrarán.
Punta Saturrarán
Lat. 43º 19’.5 N
Long. 002º 24’.7 W
Desde punta Saturrarán hasta punta Planchagania.
Punta Planchagania
Long. 002º 28’.0 W
Desde el meridiano de punta Saturrarán, de longitud 002º 24’.7 W, hasta el meridiano de la ensenada de Ontón, de longitud 003º 09’.7 W.
Desde punta Planchagania a cabo Ogoño.
Lat. 43º 25’.0 N
Long. 002º 38’.8 W
Desde cabo Ogoño hasta punta Barasorda.
Punta Barasorda
Lat. 43º 26’.0 N
Long. 002º 53’.0 W
Desde punta Barasorda hasta la ensenada de Ontón.
Ensenada de Ontón
Long. 003º 09’.7 W
Desde la ensenada de Ontón hasta punta Sonabía.
Punta Sonabía
Lat. 43º 25’.1 N
Long. 003º 19’.4 W
Desde el meridiano de la ensenada de Ontón, de longitud 003º 09’.7 W, hasta el meridiano del límite provincial de la ría de Tina Mayor de longitud 004º 30’.7 W.
Desde punta Sonabía hasta el paralelo de Montehano.
Paralelo de Montehano
Lat. 43º 25’.9 N
Long. 003º 29’.4 W
Desde el paralelo de Montehano hasta cabo Ajo.
Lat. 43º 30’.7 N
Long. 003º 34’.8 W
Desde cabo Ajo hasta la atalaya de San Juan de la Canal.
Atalaya S. Juan la Canal
Lat. 43º 28’.6 N
Long. 003º 53’.6 W
Requejada.
Desde la atalaya de San Juan de la Canal hasta punta Ruiloba.
Punta Ruiloba
Lat. 43º 24’.0 N
Long. 004º 14’.0 W
Desde punta Ruiloba hasta la ría de Tina Mayor (límite provincial).
Lat. 43º 23’.3 N
Long. 004º 30’.7 W
Desde la ría de Tina Mayor hasta cabo de Mar.
Lat. 43° 23.3 N
Long. 004° 30’.7 W
Lat. 43° 28’.0 N
Long. 004° 55’.5 W
Desde el meridiano del límite provincial de la ría de Tina Mayor, de Longitud 004° 30’.7 W, hasta el meridiano de cabo Peñas, de Longitud 005° 51’.0 W.
Desde el cabo de Mar hasta punta de la Isla.
Lat. 43° 29’.2 N
Long. 005° 13’.6 W
Desde punta de la Isla hasta punta de la Entornada.
Punta de la Entornada
Lat. 43° 33’.0 N
Long. 005° 28’.0 W
Gijón-El Musel.
Desde punta de la Entornada hasta punta Socampo.
Punta Socampo
Lat. 43° 35’.0 N
Long. 005° 45’.0 W
Desde punta Socampo a cabo Peñas.
Lat. 43° 39’.5 N
Long. 005° 51’.0 W
Desde cabo Peñas hasta punta del Cogollo.
Punta del Cogollo
Long. 006° 02°2 W
Desde el meridiano de Cabo Peñas, de Longitud 005° 51’.0 W, hasta el meridiano de la ría de Ribadeo, de Longitud 007° 02’.9 W.
Desde punta del Cogollo hasta punta de la Vallota.
Long. 006° 02’.2 W
Punta de la Vallota
Lat. 43° 33’.3 N
Long. 006° 20’.7 W
Desde punta de la Vallota hasta la ría de Ribadeo (límite provincial).
Lat. 43° 28’.8 N
Long. 007° 02’.9 W
Desde la ría de Ribadeo hasta desembocadura del Río Masma.
Lat. 43° 34’.3 N
Long. 007° 14’.9 W
Desde el meridiano de laría de Ribadeo, de Longitud 007° 02’.9 W,hasta el meridiano de la punta de la Estaca de Bares, de Longitud 007° 41’.2 W.
Desde desembocadura del Río Masma hasta punta Morás.
Lat. 43º 43’.4 N
Long. 007º 28’.1 W
Desde punta Morás hasta punta de la Estaca de Bares.
Punta de la Estaca de Bares
Lat. 43º 47’.4 N
007º 41’.2 W
(El) Ferrol.
Desde punta de la Estaca de Bares hasta punta Candelaria.
Long. 007º 41’.2 W
Lat. 43º 42’.8 N
Long. 008º 02’.8 W
Desde el meridiano de la punta de la Estaca de Bares, de longitud 007º 41’.2 W; hasta la línea que parte con Rumbo 300º de Punta Carboeira (latitud 43º 23’.2 N, longitud 008º 13’.3 W).
Desde punta Candelaria hasta punta Chirlateira.
Punta Chirlateira
Lat. 43º 40’.0 N
Long. 008º 05’.5 W
Desde punta Chirlateira hasta punta Carboeira.
Punta Carboeira
Lat. 43º 23’.2 N
Long. 008º 13’.3 W
Desde punta Carboeira hasta punta de la Torrella.
Punta de la Torrella
Long. 008º 18’.0 W
Desde la línea que parte con Rumbo 300º de Punta Carboeira (Latitud 43º 23’.2 N, Longitud 008º 13’.3 W), hasta el paralelo de la punta río Sieira, de Latitud 42º 39’.1 N. (1) 1
Desde punta de la Torrella hasta punta Saldoira.
Punta Saldoira
Lat. 43º 19’.3 N
Long. 008º 36’.0 W
Corme.
Desde punta Saldoira hasta punta Morelo.
Punta Morelo
Lat. 43º 13’.4 N
Long. 009º 00’.9 W
Desde punta Morelo hasta punta de la Vela.
Punta de la Vela
Lat. 43º 00’.5 N
Long. 009º 16’.5 W
Desde punta de la Vela hasta punta Remedios.
Lat. 42º 48’.0 N
Long. 009º 09’.0 W
Desde punta Remedios hasta isla Quiebra.
Lat. 42º 46’.4 N
Long. 008º 57’.9 W
Desde isla Quiebra hasta punta río Sieira.
Punta río Sieira
Lat. 42º 39’.1 N
Long. 009º 02’.7 W
Santa Eugenia de Ribeira.
Desde punta río Sieira hasta punta Aguiuncho, con la isla de Sálvora.
Punta Aguiuncho
Lat. 42º 34’.0 N
Desde el paralelo de la punta río Sieira, de latitud 42º 39’.1 N, hasta el paralelo de la punta Fagilda, de latitud 42º 24’.9 N.
Caramiñal.
Desde punta Aguiuncho hasta punta Portomouro.
Punta Portomouro
Lat. 42º 38’.1 N
Long. 008º 50’.3 W
Desde punta Portomouro hasta arroyo Currás.
Arroyo Currás
Lat. 42º 33’.7 N
Long. 008º 49’.8 W
Desde arroyo Currás hasta río Umia, con la isla de Arosa.
Lat. 42º 30’.0 N
Long. 008º 50’.2 W
Desde río Umia hasta punta Fagilda, con la isla de la Toja.
Punta Fagilda
Lat. 42º 24’.9 N
Long. 008º 52’.9 W
Desde punta Fagilda hasdta río Lérez.
Long. 008º 41’.4 W
Desde el paralelo de la punta Fagilda, de Latitud 42° 24’.9 N, hasta el límite fronterizo de las aguas marítimas con Portugal.
Desde río Lérez hasta isla de San Clemente.
Lat. 42º 21’.0 N
Long. 008º 45’.0 W
Desde isla de San Clemente hasta Punta Morcejos, con las islas Ons y Onza.
Long.008º 45’.0 W
Punta Morcejos
Lat. 42º 18’.2 N
Long. 008º 49’.3 W
Desde punta Morecejos hasta punta Domayo.
Punta Domayo
Lat. 42º 16’.8 N
Desde punta Domayo hasta río Grila (límite SW de la caleta de San Fausto).
Río Grila
Lat. 42º 15’.9 N
Long. 008º 40’.7 W
Desde río Grila hasta cabo Estay, con las islas Cíes.
Cabo Estay
Lat. 42º 11’.3 N
Long. 008º 48’.9 W
Desde cabo Estay hasta punta Orelluda.
Punta Orelluda
Lat. 42º 01’.6 N
Long. 008º 53.3 W
Desde punta Orelluda, por el río Miño, hasta la confluencia con el río Barjas o Troncoso.
Río Barjas
Lat. 41º 54’.6 n
Long. 008º 49’.6 W
Desde la frontera portuguesa hasta punta de la Mojarra.
Lat. 37º 10’.2 N
Long. 007º 23’.6 W
Punta de la Mojarra
Lat. 37º 10’.9 N
Long. 007º 19’.6 W
Desde el límite fronterizo de las aguas marítimas con Portugal, hasta la línea que parte con rumbo 220º desde la torre del Faro de la Higuera (latitud 37º 00’.6 N y longitud 006º 34’.1 W).
Desde la punta de la Mojarra hasta el río de las Piedras.
Río de las Piedras
Lat. 37º 11’.5 N
Long. 007º 02’.6 W
Desde el río de las Piedras hasta torre del Faro de la Higuera.
Torre del Faro de la Higuera
Lat. 37º 00’.6 N
Long. 006º 34’.1 W
Desde la torre del Faro de la Higuera hasta el Caño del Yeso y desde éste hasta el Puntazo.
Lat. 37º00,6N
Long: 006º34,1W
Lat. 36º41,8N
Long.: 006º25,3W
Desde la línea que parte con rumbo 220º desde la torre del Faro de la Higuera (Lat. 37º00,6N Long: 006º34,1W) hasta la línea que parte con rumbo 240º desde el Puntazo (Lat. 36º41,8N Long.: 006º25,3W)
Desde el Caño del Yeso hasta Alcalá del Río.
Caño del Yeso
Lat:36º54,8N
Long: 006º12,0W
Lat: 37º31,0N
Long: 005º59, 0W
Desde El Puntazo hasta el caño de la Carraca.
Long. 006º25,3W
Caño de la Carraca
Lat. 36º30,1N
Long. 006º14,7W
Desde la línea que parte con rumbo 240º desde el Puntazo (Lat. 36º41,8N Long.: 006º25,3W) hasta la línea que parte con rumbo 225º del puente del río Zahara (Lat. 36º08,3N Long.: 005º50,8W)
Desde el caño de la Carraca hasta la torre del Puerco.
Lat. 36º20,0N
Long. 006º09,7W
Desde la torre del Puerco al Puente del río Zahara.
Puente del río Zahara
Lat. 36º08,3N
Long. 005º50,8W
Desde el puente del río Zahara hasta la ensenada del Tolmo.
Lat. 36º 08’.3 N
Long. 005º 50’.8 W.
Lat. 36º 03’.0 N
Long. 005º 29’.7 W
Desde la línea que parte con rumbo 225º del puente del río Zahara (latitud 36º 08’.3 N y longitud 005º 50’.8 W), hasta la línea que parte con rumbo 135º de punta de la Chullera (latitud 36º 18’.7 N y longitud 005º 14’.8 W).
Desde la ensenada del Tolmo hasta punta de la Chullera.
Lat. 36º 18’.7 N
Long. 005º 14’ 8 W
El litoral de los territorios correspondientes a la Ciudad Autónoma de Ceuta.
El litoral de los territorios correspondientes a la Ciudad Autónoma de Melilla, el archipiélago de las Chafarinas (compuesto por las islas del Congreso, Isabel II y del Rey), al peñón de Vélez de la Gomera y al peñón de Alhucemas con los islotes de Mar y de Tierra.
Desde punta de la Chullera al río Guadalmansa.
Lat. 36º 27’.1 N
Long. 005º 03’. 9 W
Desde la línea que parte con rumbo 135º de punta de la Chullera (latitud 36º 18’.7 N y longitud 005º 14’.8 W), hasta el meridiano de torre de la Caleta, de longitud 003º, 47’.1 W.
Desde el río Guadalmansa hasta casa del Fuerte.
Casa del Fuerte
Lat. 36º 31’. 5 N
Long. 004º 37’. 7 W
Desde casa del Fuerte hasta punta del Saltillo.
Punta del Saltillo
Lat. 36º 37’.0 N
Long. 004º 29’.9 W
Desde punta del Saltillo hasta torre Chilches.
Torre Chilches
Lat. 36º 42’.8 N
Long. 004 13’.4 W
Desde torre Chilches hasta torre Caleta.
Lat. 36º 44’.6 N
Long. 003º 47’.1 W
Desde torre Caleta a playa de la Juana (límite provincial).
Lat. 36º 45’.0 N
Long. 003º 07’.1 W
Desde el meridiano de Torre de la Caleta, de longitud 003º 47’.1 W, hasta el meridino de playa de la Juana, de longitud 003º 07’.1 W.
Desde playa de la Juana a Torre Cerrillos (puesto de la Guardia Civil).
Torre Cerrillos
Lat. 36º 41’.8 N
Long. 002º 39’.4 W
Desde el meridiano de playa de la Juana, de longitud 003º 07’.1 W, hasta la línea que parte con rumbo 135º de playa de los Tarais (latitud 37º 22’.3 N y longitud 001º 38’.7 W), incluyendo la isla de Alborán y sus aguas.
Desde Torre Cerrillos a cabo de Gata.
Lat. 36º 43’.4 N
Long. 002º 11’.5 W
Desde Cabo de Gata a Rambla de Granatilla.
Lat. 37º 02’.7 N
Long. 001º 51’.8 W
Desde Rambla de la Granatilla a playa de los Tarais.
Rambla de la Granadilla
Playa de los Tarais
Lat. 37º 22’3 N
Long. 001º 38’.7 W
Desde playa de los Tarais hasta punta Calnegre.
Lat. 37º 22’. 3 N
Punta Calnegre
Lat. 37º 30’. 4 N
Long. 001º 24’.1 W
Desde la línea que parte con rumbo 135º de playa de los Tarais (latitud 37º 22’.3 N y longitud 001º 38’.7 W), hasta el paralelo de El Mojón, de latitud 37º 50’.7 N
Desde punta Calnegre hasta cabo Tiñoso.
Lat. 37º 32’.1 N
Long. 001º 06’.5 W
Desde cabo Tiñoso a cabo de Palos.
Lat. 37º 38’.1 N
Long. 000º 41’.3 W
Desde cabo de Palos hasta El Mojón (límite provincial).
Lat. 37º 50’.7 N
Long. 000º 45’.7 W
Desde El Mojón hasta el río Segura.
Long. 000º 45’. 7 W
Lat, 38º 06’.7 N
Long. 000º 38’.5 W
Desde el paralelo de El Mojón, de latitud 37º 50’. 7 N, hasta la línea que parte con rumbo 045º desde el río Racons o del Molinell (latitud 38º 53’.2 N y longitud 000º 01’.9 W), y continúa hasta el paralelo de 39º 00’.0 N y siguiendo la línea de dicho paralelo.
Desde el río Segura hasta el cabo de Santa Pola, con la isla de Tabarca.
Lat. 38º 06’.7 N
Lat. 38º 12’.4 N
Long. 000º 30’.5 W
Desde el cabo de Santa Pola hasta la torre del Barranco del Agua.
Torre del Barranco del Agua
Lat. 38º 27’.6 N
Long. 000º 20’.3 W
Desde la torre del Barranco del Agua hasta punta del Albir.
Lat. 38º 33’.8 N
Long. 000º 02’.9 W
Desde punta del Albir hasta el cabo de la Nao.
Lat. 38º 44’.0 N
Long. 000º 13’.8 E
Desde el cabo de la Nao hasta el río Racons o del Molinell (límite provincial).
Río Racons o Molinell
Lat. 38º 53’.2 N
Long. 000º 01’.9 W
Desde el río Racons o del Molinell hasta la gola del Perelló.
Lat. 39º 16’.6 N
Long. 000º 16’.4 W
Desde la línea que parte con rumbo 045º desde el río Racons o del Molinell (latitud 38º 53’.2 N y longitud 000º 01’.9 W), y continúa hasta el paralelo de 39º 00’.0 N y siguiendo la línea de dicho paralelo, hasta el paralelo de la Gola Cerrada, de latitud 39º 43’.7 N.
Desde la gola del Perelló hasta la gola de la Torre.
Gola de la Torre
Lat. 39º 34’.5 N
Long. 000º 16’.6 W
Desde la gola de la Torre hasta la gola Cerrada (límite provincial).
Gola de Cerrada
Lat. 39º 43’.7 N
Long. 000º 11’.1 W
Desde la gola Cerrada hasta el río Mijares.
Lat. 39º 54’.4 N
Long. 000º 00’.7 W
Desde el paralelo de la Gola Cerrada, de latitud 39º 43’.7 N, hasta la línea que parte con rumbo 123º del Río Cenia (latitud 40º 31’.3 N y longitud 000º 30’.8 E), incluyendo las aguas de las islas Columbretes.
Desde el río Mijares hasta la torre Capicorp, con las islas Columbretes.
Torre Capicorp
Lat. 40º 12’.5 N
Long. 000º 15’.8 E
Desde la gola Capicorp hasta el río Cenia (límite provincial).
Río Cenia
Lat. 40º 31’.3 N
Long. 000º 30’.8 E
Desde el río Cenia hasta la punta del Águila.
Lat. 40º 50’.8 N
Long. 000º 45’.8 E
Desde la línea que parte con rumbo 123º del Río Cenia (latitud 40º 31’.3 N y longitud 000º 30’.8 E), hasta la línea que parte con rumbo 135º del torrente de Mas Don Pedro (latitud 41º 12’.0 N y longitud 001º 40’.6 E).
Desde la punta del Águila hasta el torrente de Mas Don Pedro.
Torrente Mas Don Pedro
Lat. 41º 12’.0 N
Long. 001º 40’.6 E
Vilanova y la Geltrú.
Desde el torrente de Mas Don Pedro hasta torre Barona.
Lat. 41° 12’.0 N
Long. 001° 40’.6 E
Lat. 41° 15’.9 N
Long. 001° 57’.7 E
Desde la línea que parte con rumbo 135° del torrente de Mas Don Pedro (Latitud 41° 12’.0 N y Longitud 001° 40’.6 E), hasta la línea que parte con rumbo 135° del Río Torderá (Latitud 41° 38’.9 N y Longitud 002° 46’.5 E .
Desde torre Barona a punta de San Ginés.
Punta de San Ginés
Lat. 41° 29’.9 N
Long. 002° 237’.4 E
Desde punta de San Ginés hasta el río Torderá (límite provincial)
Long. 002° 23’.4 E
Río Torderá
Lat. 41° 38’.9 N
Long. 002° 46’.5 E
Desde el río Tordera hasta punta Salions.
Lat. 41° 38.9 N
Punta Salions
Lat. 41° 45’.0 N
Long. 002° 58’.2 E
Desde la línea que parte con rumbo 135° del Río Tordera (Latitud 41° 38’.9 N y Longitud 002° 46’.5 E), hasta el límite fronterizo de las aguas marítimas con Francia.
Desde Punta Salions hasta el Cabo del Castell.
Cabo del Castell
Lat. 42° 05’.0 N
Long. 003° 12’.2 E
Desde el Cabo del Castell hasta la frontera con Francia.
Lat. 42° 26’.4 N
Long. 003° 10’.7 E
Isla de Mallorca: Desde la cala San Vicente hasta cabo Pera, por el Sur, con las islas Conejera y Cabrera.
Lat. 39° 55.4 N
Long. 003° 04.2 E
Cabo Pera
Lat. 39° 42.9 N
Long. 003° 28.7 E
Aguas de Mallorca y Menoría.
Isla de Mallorca: Desde cabo Pera hasta la cala de San Vicente, por el Norte.
Isla de Menorca: Desde cabo Cavallería hasta la playa de Son Bou, por el E.
Cabo Cavallería
Lat. 40° 05.3 N
Long. 004° 05.5 E
Lat. 39° 54.1 N
Long. 004° 04.0 E
Isla de Menorca: Desde la playa de Son Bou hasta cabo Caballería, por el W.
Cabo Caballería
Eivissa/Formentera.
Isla de Eivissa: Desde C° Albarca hasta punta de Port Roig , por el E, con las islas menores adyacentes.
Punta de Port Roig
Lat. 38° 51’.7 N
Long. 001° 17’.8 E
Cabo Albarca
Lat. 39° 04’.5 N
Long. 001° 21’.6 E
Aguas de Eivissa y Formentera
Isla de Ibiza: Desde C° Embarca hasta punta de Port Roig , por el W, con las islas menores adyacentes.
Isla de Formentera: Litoral de la isla, Espalmador, Espardell e islotes adyacentes.
Isla de Tenerife: Desde punta Teno hasta punta Montaña Amarilla, por el N.
Lat. 28° 20’.5 N
Long. 016° 55’.4 W
Lat. 28° 00’.5 N
Long. 016° 37’.9 W
Aguas de las islas de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro.
Isla de Tenerife: Desde punta Montaña Amarilla hasta punta Teno, por el S.
Isla de La Palma: Su litoral.
Isla de La Gomera: Su litoral.
Isla de El Hierro: Su litoral.
Isla de Gran Canaria: Su litoral.
Aguas de las islas de Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura y Lobos.
Isla de Lanzarote: Su litoral, con las islas e islotes de Graciosa, Montaña Clara, Alegranza, Roque del Este y Roque del Oeste.
Islas de Fuerteventura y de Lobos: Su litoral.
Islas de Fuerteventura y Lobos.
1 No obstante, tanto la Capitanía Marítima de El Ferrol como la Capitanía Marítima de A Coruña podrán utilizar indistintamente las aguas de la ría de Ares a los efectos de fondeo de buques.