Source: http://docplayer.fi/1618002-Kasikirja-yksityisteiden-tienpidon-osittelusta.html
Timestamp: 2017-02-22 09:07:43+00:00
Document Index: 6786399

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'KKO ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

KÄSIKIRJA YKSITYISTEIDEN TIENPIDON OSITTELUSTA - PDF
Download "KÄSIKIRJA YKSITYISTEIDEN TIENPIDON OSITTELUSTA"
1 KÄSIKIRJA YKSITYISTEIDEN TIENPIDON OSITTELUSTA MAANMITTAUSLAITOKSEN JULKAISUJA NRO 92 KEHITTÄMISKESKUS 20072 MAANMITTAUSLAITOKSEN JULKAISUJA NRO 92 Käsikirja yksityisteiden tienpidon osittelusta MAANMITTAUSLAITOS Kehittämiskeskus Helsinki3 ISBN ISSN ISBN (verkkojulkaisu PDF) 4. painos 2007 Kansikuva: Antero Aaltonen Julkaisija Maanmittauslaitos Kehittämiskeskus Opastinsilta 12 C PL Helsinki Vaihde4 ALKUSANAT Tienpidon osittelun tarkoituksena on määrittää kunkin tietä käyttävän osuus tiekunnan menoista. Vanhaa osittelua joudutaan tarkistamaan esimerkiksi silloin kun tien käyttäjäksi tulee uusia osakkaita tai vanhojen osakkaiden tien käytössä tapahtuu muutoksia. Arvioitavaksi voi tulla myös tien tilapäisestä käytöstä perittävien maksujen määrä. Yksityistien kunnossapito- ja rakentamiskustannusten osittelu on arviointitehtävä, jonka perustaksi voidaan antaa vain keskimääräisiä normeja sekä suuntaa antavia ohjeita. Niitä on siten yksittäistapauksissa sovellettava harkintaa käyttäen ja arvioitavan kohteen olosuhteet huomioon ottaen. Peruslähtökohtana on osakkaan omistaman kiinteistön todellinen tien käyttö. Lopputuloksen kannalta on kuitenkin tärkeintä, että määritettävät yksiköt saadaan toisiinsa nähden oikeisiin suhteisiin. Käsikirjaa yksityisteiden tienpidon osittelusta on julkaistu vuodesta 1978 lähtien. Ohjeen mukaan tieyksiköinti perustuu kunkin tieosakkaan liikennelajeittaiseen tienkäyttöarvioon, painolukujen ohjearvoihin ja käytetyn matkan huomioonottamiseen. Uudemmissa painoksissa on liikennelajien painolukujen ohjearvoja tarkistettu ja ohjeistoa selkeytetty. Yksityistielain muutoksen seurauksena vuoden 2001 painokseen lisättiin käyttömaksuja koskeva luku. Maanmittauslaitoksessa on vuoden 2002 aikana selvitetty painolukujen ja matkan korjauskertoimen ajantasaitustarvetta. Uusimman henkilöliikennetutkimuksen mukaan eri tarkoituksiin tehtävät matkat ovat edelleen lisääntyneet, mikä voitaisiin ottaa huomioon painolukujen ohjearvoissa. Varma tutkimustieto kohdistuu kuitenkin vain asuinkiinteistöiltä käsin tapahtuvaan liikenteeseen. Kun muiden liikennelajien määrän ja painon muutoksia ei vastaavalla tarkkuudella pystytty selvittämään saatavilla olevan aineiston puitteissa, päädyttiin siihen, että tässä vaiheessa ei ole syytä tehdä muutoksia eri liikennelajien keskinäisiin suhteisiin. Tähän vaikuttaa myös se, että raskaan kuorma-autoliikenteen rasittavuuden huomioon ottamista yksityisteiden osittelussa ei ole tarpeeksi selvitetty. Nyt käsillä oleva 4. painos vastaa sisällöltään vuonna 2001 ilmestynyttä painosta ja sen jälkeisiä painoksia. Vuoden 2001 painoksessa havaitut virheet viljelmän peltolohkokohtaisissa painolukujen ohjearvoissa ja korjaustekijöissä on korjattu myöhempiin painoksiin. Muilta osin ohjeellisiin painolukuihin ei ole tehty muutoksia. Kohdassa 8.2 on esimerkki monihaaraisen tien kunnossapitokustannusten osittelusta. Luvun loppuun on lisätty huomautus maksimikustannustarkastelun vaihtoehtoisesta tekotavasta. 4. painokseen on tehty tarkennus luvun 6 loppuun maksimikustannustarkastelun käyttämisestä. 35 46 SISÄLLYSLUETTELO ALKUSANAT 1 YLEISTÄ 7 2 TIENPITOKUSTANNUSTEN OSITTELU 2.1 Yleistä Rakentamiskustannusten osittelu Kunnossapitokustannusten osittelu Tienpitokustannusten osittelu käytännössä 11 3 PAINOLUVUT 3.1 Asuinkiinteistö Lomakiinteistö Maatila Talouskeskus Viljelmä Metsälö Elinkeinon harjoittajat ja muut erityiskäyttäjät 22 4 KÄYTTÖMAKSUT 4.1 Soranajosta määrättävä käyttömaksu Maitoautolle määrättävä käyttömaksu Erityiskäytöstä määrättävä käyttömaksu Jakeluyhtiöille määrättävä käyttömaksu 30 5 KORJAUSKERTOIMET 5.1 Sivuetäisyyden korjaus Matkan korjauskerroin 32 6 MAKSIMIKUSTANNUSTARKASTELU 34 7 ERITYISTAPAUKSET 7.1 Monihaaraiset tiet Läpikulkutiet Ennestään olevan kulkuyhteyden huomioon ottaminen 36 8 LASKENTAESIMERKKEJÄ 8.1 Tavallinen yksityistie Monihaarainen tie Läpikulkutie 63 57 68 1 YLEISTÄ Tieosakkaita ovat tien vaikutuspiiriin kuuluvien kiinteistöjen omistajat silloin kun kiinteistöllä on tieoikeus ositeltavaan tiehen sekä elinkeinon harjoittajat. Jos kiinteistöllä ei ole tieoikeutta, sitä voidaan hakea tiekunnalta. Kiinteistöllä tarkoitetaan alueellisesti rajattua, kiinteistörekisteriin merkittyä rekisteri- ja omistusyksikköä. Kiinteistöihin verrattavia tieosakkaita ovat yksityistielain 2 :n mukaan myös määräalat, kaivokset ja olosuhteiden mukaan myös toisen maalla olevat, pysyväksi tarkoitetut rakennukset ja laitokset. Omistajan veroiseksi katsotaan kiinteistön haltija, jolla on pysyvä tai määräämättömän ajan jatkuva oikeus hallita kiinteistöä. Asuin- ja lomakiinteistöt muodostuvat yleensä yhdestä kiinteistöstä. Maatila on usein viljelmän ja metsälön muodostama käyttöyksikkö, joka voi käsittää yhden tai useamman kiinteistön. Maatilan liikennelajit lasketaan erikseen maatilan talouskeskukselle sekä pelto- ja metsälohkoille. Taulukko 1. Tieosakastyypit ja liikennelajit. Tieosakas Liikennelaji 1. Asuinkiinteistö (A) Asuinkiinteistön ulkoinen liikenne (ULA) 2. Lomakiinteistö (L) Lomakiinteistön ulkoinen liikenne (ULL) 3. Maatila (M) Talouskeskuksen ulkoinen liikenne - asumisesta aiheutuva liikenne (ULM) - maitoajot (ULMa) Viljelmä Ulkoinen liikenne - maatalousammatin harjoittamisesta aiheutuvat ajot (ULV) Sisäinen liikenne (SLV) Metsälö Metsäliikenne (MeL) - puutavaran kuljettamisesta ym. aiheutuva ulkoinen liikenne(ulme) - metsätöistä ym. aiheutuva sisäinen liikenne (SLMe) 4. Elinkeinon harjoittajat ja muut erityiskäyttäjät (E) Erityisliikenne (EL) Ulkoisella liikenteellä tarkoitetaan kiinteistön talouskeskuksen ja sen ulkopuolisten kohteiden välistä liikennettä. Sisäisellä liikenteellä tarkoitetaan kiinteistön talouskeskuksen ja sen pelto- tai metsälohkojen välistä liikennettä. 79 Erityisliikenteeksi kutsutaan kaikkea normaalista asumisesta, lomailusta tai maaja metsätaloudesta poikkeavaa säännöllistä liikennettä sekä elinkeinon harjoittajan aiheuttamaa liikennettä. Tienpitovelvollisuuden ja siitä aiheutuvien kustannusten jakamiseksi tieosakkaiden kesken vahvistetaan heille tieyksiköt, joiden perusteella määrättäviä maksuja sanotaan tiemaksuiksi. Tieosakkaat voivat päättää, että tiemaksuun sisältyy tieyksiköiden perusteella määrätyn maksun lisäksi kaikille tieosakkaille määrättävä samansuuruinen perusmaksu, joka kattaa tiekunnan hallintoasioiden hoitamisesta (kuten kokouskustannukset, tiekunnan kirjanpito) aiheutuvat välittömät kulut. Tilapäisestä ja satunnaisesta tienkäytöstä voidaan määrätä käyttömaksua. Käyttömaksun arvioimista käsitellään luvussa 4. 810 2 TIENPITOKUSTANNUSTEN OSITTELU 2.1 Yleistä Yksityistielain 6 :n mukaan tienpito käsittää tien tekemisen ja kunnossapidon. Tien tekemisellä tarkoitetaan uuden tien rakentamista sekä ennestään olemassa olevan tien siirtämistä (oikaisemista), levittämistä tai muuta parantamista. Toimenpiteitä, joilla parannetaan tien rakennetta, ovat esimerkiksi: tien kantavuuden parantaminen leikkaukset, pengerrykset ojien kaivu, siltojen ja rumpujen rakentaminen yms. isompien routavaurioiden korjaaminen. Tien kunnossapitoa ovat ne toimenpiteet, joilla tie pidetään sen nykyisessä kunnossa eli tie saatetaan entiselleen liikenteen aiheuttaman kulumisen jälkeen. Kunnossapito jaetaan kesä- ja talvikunnossapitoon. Kesäkunnossapidolla tarkoitetaan seuraavia toimenpiteitä: höyläys ja/tai lanaus sorastus pölynsidonta ojien ja rumpujen kunnostus ja avaus sekä tienvarsien raivaus, niitto yms. Talvikunnossapitoon kuuluu vastaavasti: auraus aurausviitoitus talvihöyläys hiekoitus. Valtionavustusjärjestelmässä yksityiset tiet jaetaan niiden liikenteellisen merkityksen mukaan neljään kunnossapitoluokkaan. Kunnossapitoluokan määrittelyssä otetaan huomioon kaikki tien vaikutusalueen liikennettä tuottavat tekijät, joita ovat pysyvä asutus, loma-asutus, maa- ja metsätalous sekä erityistoiminnot. Lisäksi otetaan huomioon tien tieverkollinen asema, jonka vuoksi tiellä voi olla linjaliikennettä tai läpikulkuliikennettä. Em. tekijät pisteytetään ja tien kunnossapitoluokka määritetään kokonaispistemäärän perusteella. Yksityistie voi jakautua liikenteellisesti ja kunnossapidoltaan erilaisiin osiin. Tie voi myös muodostua vaikutusalueeltaan selvästi erillisistä osista. Tällaisissa tapauksissa kullekin tieosalle lasketaan kunnossapitoluokka erikseen. Liitteessä 1 on laskentalomake yksityisen tien kunnon ja kunnossapitoluokan määräämiseksi. Kunnossapitoluokkaan vaikuttaa tien liikennemäärä ja liikenteen paino. Kunnossapitoluokkaan 1 kuuluvat vilkkaimmin liikennöidyt yksityistiet. 911 Taulukko 2. Yksityisteiden kunnossapidon keskimääräisiä työ- ja materiaalimääriä vuodessa tien kunnossapitoluokan mukaan. Lähde: Yksityisten teiden kunnossapito. Tielaitos Tien kunnossapitoluokka Toimenpide Höyläys krt/v Lanaus krt/v (Etelä-Suomi) Pölynsidonta, kalsiumkloridimäärä t/km Vesakontorjunta, keskimääräinen aikaväli vuosia vesakontorjunnan leveys m Niitto Auraus krt/vuosi (Etelä-Suomi) (Pohjois-Suomi) Talvihöyläys krt/v Hiekoitus, hiekkamäärä m 3 /km/v hiekoituskertoja Sorastus, kulutusk. mat. murske m 3 /km/v kulutusk. mat. luonnonsora m 3 /km/v Ojien kunnostuskierto vuosia , * , * , * >4 1-2 * , , , * Tehdään tarpeen mukaan vuosittain. Metsäteillä toimenpiteitä tehdään huomattavasti vähemmän. Yksityistielain 23 :n mukaan tienpitovelvollisuus on tieosakkaiden kesken jaettava sen hyödyn mukaan, minkä tien katsotaan kullekin osakkaalle tuottavan. Tiestä saatava hyöty voidaan määrittää tien käytön perusteella. Tieosakkaan tien käyttö, tieyksiköt, määritetään tonnikilometreinä, joilla tarkoitetaan tieosakkaan keskimääräisen vuotuisen liikenteen kokonaispainon (tonnia) ja käytetyn matkan (kilometriä) tuloa. Tieosakkaan lopullinen tiestä aiheutuva maksu saadaan kun osakkaalle määrätyt tieyksiköt kerrotaan tiekunnan päättämän yhden tieyksikön hinnalla tai tiekunnan talousarviossa perittäväksi määrätty maksu jaetaan tieosakkaille heidän tieyksiköidensä suhteessa. Yksityistielain 7 :n mukaan tie on pidettävä sellaisessa kunnossa kuin sen tarkoitus ja siitä tuleva hyöty edellyttävät. Talviauraus on normaali kunnossapitomeno sellaisella yksityistiellä, jonka varrella on asuinkiinteistöjä. Kaikki kunnossapitomenot, joihin sisältyy myös talviaurausmenot, jaetaan tieyksikköjen perusteella. Jos yksityistien osakkaat ovat esimerkiksi lomakiinteistöjä ja metsätiloja, voi tiekunta päättää, ettei talvikunnossapito kuulu yhteisiin kunnossapitokustannuksiin. 1012 2.2 Rakentamiskustannusten osittelu Yksityistielain 23 :stä johdettuna rakentamiskustannusten ositteluperusteena on joko se suhteellinen kustannusten säästö, jonka tie kullekin tieosakkaalle tuottaa tai tieosakkaan tien käyttö määritettynä tieosakkaan talousyksikön keskimääräisen pysyväisluontoisen käytön perusteella. Jos uusi tie rakennetaan alueelle, jossa on olemassa vanha tieyhteys, voidaan osittelu tehdä suhteelliseen kustannusten säästöön perustuen (ks. luku 7.3.). Tässä menetelmässä määritetään säästö osakkaittain tonnikilometrien erotuksena vanhassa ja uudessa tilanteessa. Jos alueella ei ole vanhaa tieyhteyttä, rakentamiskustannusten ositteluperusteena on yleensä tieosakkaan tien käyttö, joka määritetään tonnikilometreinä. Rakentamiskustannusten osittelussa on tieosakkaiden tonnikilometrit kumpaakin ositteluperustetta käytettäessä määritettävä keskimääräisen pysyväisluontoisen käytön perusteella. Rakentamiskustannusten osittelu tehdään pidemmälle aikavälille kuin kunnossapitokustannusten osittelu, joten tonnikilometrejä laskettaessa tulisi käyttää ohjearvojen mukaisia painolukuja, joihin tehdään vain pysyväisluonteisten tekijöiden aiheuttamat korjaukset. Tieosakkaan osuus rakentamis- ja kunnossapitokustannuksista määräytyy hänen tonnikilometrimääränsä suhteessa kaikkien osakkaiden tonnikilometrimäärien summaan. 2.3 Kunnossapitokustannusten osittelu Kunnossapitokustannusten ositteluperusteena on kunkin tieosakkaan tien käyttö. Tieosakkaan tien käyttö, tieyksiköt, määritetään tonnikilometreinä. Tonnikilometrit saadaan, kun tieosakkaan keskimääräisen vuotuisen liikenteen kokonaispaino (tonnia) kerrotaan käytetyn matkan (kilometriä) pituudella. 2.4 Tienpitokustannusten osittelu käytännössä Tienpitokustannusten ositteluperusteena on yleensä tieosakkaan tien käyttö. Jos taas on kyse jonkin yksittäisen tienkohdan parantamisesta, tien siirtämisestä, rummun tai sillan rakentamisesta, tienpitokustannukset jaetaan niiden tieosakkaiden kesken, jotka siitä hyötyvät. Seuraavassa on esitetty tieyksiköiden laskeminen vaiheittain. 1. Tieosakaskohtaiset tiedot kerätään tieosakkailta tiedonkeruulomakkeelle. 2. Tiedonkeruulomakkeelle täydennetään tarpeen mukaan kartalta tai muista tietolähteistä: tieosakkaan liikennelajit pelto- ja metsälohkojen pinta-alat liikennelajien ohjeelliset painoluvut kohdan 3 perusteella sekä kunkin liikennelajin tarvitseman tievälin pituus kilometreinä. 1113 3. Tieosakaskohtaisen käsittelyn jälkeen ratkaistaan, voidaanko osittelu suorittaa suoraan ohjeellisten painolukujen mukaan vai onko niitä oikeudenmukaisen tuloksen saamiseksi tarkistettava tieosakaskohtaisilla korjaustekijöillä. Rakentamiskustannusten osittelussa tien käyttö määritetään keskimääräiseen pysyväisluontoiseen käyttöön perustuen. Perusarvoina käytetään kunkin liikennelajin ohjearvoa, jota korjataan vain ilmeisen pysyväisluonteisena pidettävillä tekijöillä painoluvun korjauskertoimella. Korjaus määritetään prosenttilukuna, jolla keskimääräistä painolukua alennetaan tai korotetaan. Korjausprosentti määritetään harkinnan mukaan kohdassa 3 keskimääräisen painoluvun jälkeen esitettyjen korjaustekijöiden perusteella. Tieosakkaan liikenteeseen saattaa vaikuttaa taulukoissa esittämättömiäkin korjausprosentteja. Jos korjausta vaativia tekijöitä on useita, lopullinen korjausprosentti on määritettävä niiden yhteisvaikutuksena. Koska korjausprosentit perustuvat erillisvaikutuksen huomioon ottamiseen, yhteisvaikutus on yleensä osatekijöiden summaa pienempi. Kun lopullinen korjausprosentti on määrätty, se muutetaan korjauskertoimeksi seuraavalla laskutoimituksella: p K =1, missä K = korjauskerroin p = lopullinen korjausprosentti. Sekä lopullinen korjausprosentti että korjauskerroin merkitään tiedonkeruulomakkeelle. 4. Tiedonkeruulomakkeeseen lisätään ulkoisen liikenteen matkan korjauskertoimet. Ne määritetään liikennelajeittain tievälin pituuden perusteella taulukosta 7. Koko tien pituudella tarkoitetaan osittelun kohteena olevan yksityistien pituutta. Jos kyseessä on ns. läpikulkutie, jossa pääsyliikenne on mahdollista kahteen suuntaan tai jos tie on hyvin lyhyt ja vähäliikenteinen, voidaan matkan korjauskertoimet jättää pois. Sisäisen liikenteen osalta ei yleensä käytetä korjauskertoimia. 5. Lopuksi laaditaan tieyksikkölaskelma, jossa tieosakkaiden tonnikilometrit lasketaan liikennelajeittain ja yhteensä. Tieyksikkölaskelma voidaan joko laatia vapaamuotoisesti tavalliselle paperille tai käyttää valmiita lomakkeita tai tietokoneohjelmaa. Tieyksikkölaskelmasta tulee selvitä seuraavat asiat: Tieosakastyyppi (maatila, asuinkiinteistö jne.) Liikennelajit kiinteistöittäin ja lohkoittain (ULA, ULV, SLV jne.) Pelto- ja metsälohkon pinta-ala, ha 1214 Painoluvun ohjearvo (esim. luvun 3 mukaan) Käytetty matka, km Korjauskertoimet (painoluvun, matkan ja sivuetäisyyden) ja Osakkaan lopulliset tonnikilometrit (tieyksiköt). Liikennelajin tonnikilometrit saadaan kertomalla yhteen pelto- tai metsälohkon pinta-ala, ohjeellinen painoluku, käytetty matka, matkan ja painoluvun korjauskerroin. Tieosakkaan yhteenlaskettuja tonnikilometrejä voidaan käyttää sellaisenaan tieyksikköinä. 6. Laaditaan tarpeen mukaan maksimikustannusten tarkistuslaskelma (ks. tarkemmin luku 6). Tämä tehdään yleensä silloin, kun liikenteen tiheyksissä eri tieväleillä on suuria eroja tai tien varrella on osakastihentymiä ja tieosakkaat käyttävät hyvin eripituisia tievälejä. 1315 3 PAINOLUVUT 3.1 Asuinkiinteistö Asuinkiinteistöllä tarkoitetaan yksityistien vaikutuspiiriin kuuluvaa, ympärivuotiseen asumiseen tarkoitettua kiinteistöä, jolla on pientalo, ei kuitenkaan maatilan päärakennus. Asuinkiinteistön liikenne on ulkoista liikennettä (ULA). Koko maa 900 tonnia/asuinkiinteistö Painolukua laskettaessa on oletettu, että ruokakunnalla on henkilöauto, jolla käydään päivittäin töissä kiinteistön ulkopuolella. Ruokakuntaan kuuluu keskimäärin kaksi aikuista ja kaksi lasta. Ulkoisen liikenteen painoluvun korjaustekijät: Asuinkiinteistölle ei liikennöidä henkilöautolla % Asuinkiinteistölle liikennöi useampi kuin yksi henkilöauto: kaksi henkilöautoa % kolme henkilöautoa % Asuinkiinteistön liikenteeksi lasketaan kaikki säännöllinen kiinteistölle suuntautuva liikenne. Ratkaisevaa ei ole, kuinka monta ajokorttia tai autoa osakkaalla tai hänen perheellään on. Tärkeintä on arvioida asuinkiinteistön todellinen liikenne. Ulkoisen liikenteen painoluvun korjaustekijöistä voidaan poiketa, jos asuinkiinteistön todellinen liikenne sitä edellyttää. Asuinkiinteistön painoluku on määritetty henkilöliikennetutkimuksen (otantatutkimus noin kuuden vuoden välein) perusteella. Tutkimuksen mukaan matkojen kolme pääryhmää ovat: vapaa-ajan matkat, työ-, koulu- ja opiskelumatkat sekä ostos- ja asiointimatkat. Esimerkkejä: a) Asuinkiinteistöllä asuu vanhus, jolla ei ole omaa henkilöautoa. Hänen luonaan käy säännöllisesti autolla kolme kertaa viikossa kotiavustaja. Vanhuksella ei ole autoa, eikä hän käy kodin ulkopuolella töissä. Vanhuksen luona käy kuitenkin säännöllisesti kotiavustaja autolla, joten painolukua korjataan harkintaa käyttäen -25 %. b) Perheen isällä on työsuhdeauto ja kotirouvana oleva vaimo käyttää perheen omaa autoa päivittäisten ostosten ja asioiden hoitamiseen. Asuinkiinteistölle katsotaan liikennöitävän kahdella henkilöautolla, joten painolukua korotetaan harkinnan mukaan 20 %. c) Omakotikiinteistön yläkerrassa asuu vanha pariskunta. Pariskunnan poika perheineen asuu talon alakerrassa. Kiinteistölle määrätään yksiköitä sen mukaan, että samassa talossa asuu kaksi eri ruokakuntaa. Tiemaksusta vastaa kiinteistön omistaja. 1416 3.2 Lomakiinteistö Lomakiinteistöllä on lähinnä kesäasumiseen tarkoitettu kiinteistö. Lomakiinteistön liikenne on ulkoista liikennettä (ULL). Lomakiinteistön painoluku porrastetaan kolmeen luokkaan. Luokat määräytyvät lomakiinteistön käyttötiheyden perusteella.ratkaisevaa ei ole, minkä kokoinen lomarakennus on tai miten lähellä osakkaan vakituista asuntoa lomakiinteistö sijaitsee, vaan tärkeintä on arvioida lomakiinteistön todellinen liikenne. A. Käydään harvoin 150 tonnia/lomakiinteistö Lomakiinteistöä käytetään enintään 1-3 viikon ajan. B. Käydään normaalisti 300 tonnia/lomakiinteistö Lomakiinteistö on tavanomaisessa käytössä. Esimerkiksi lomakiinteistöä käytetään kesällä 4-5 viikon ajan sekä muutamana viikonloppuna huhtikuun ja syyskuun välillä. C. Käydään usein tonnia/lomakiinteistö Lomakiinteistö on ympärivuotisessa käytössä. Esimerkiksi lomakiinteistöllä oleskellaan vähintään 4-5 viikkoa kesällä sekä lähes joka viikonloppu vuoden aikana tai lomakiinteistöä käytetään ns. kakkosasuntona. Mikäli lomakiinteistön käyttötiheyttä ei tiedetä, voidaan käyttää painolukua B. Ulkoisen liikenteen painoluvun korjaustekijät: Lomakiinteistö on rakentamaton % Lomakiinteistölle ei liikennöidä henkilöautolla % Lomakiinteistölle liikennöi useampi kuin yksi henkilöauto: kaksi henkilöautoa % kolme henkilöautoa % Esimerkkejä: a) Henkilö omistaa vanhan maatilan päärakennuksen yksityistien varrella. Rakennus toimii lähinnä kesämökkinä ja henkilöllä ei ole omaa autoa. Lomakiinteistön painolukua B (300 tonnia) alennetaan harkinnan mukaan 60 %. b) Perhe harrastaa jonkin verran laskettelua. Perheen omistama lomamökki sijaitsee 270 km:n päässä heidän vakituisesta asuinpaikastaan, lähellä laskettelukeskusta. Vakituisesta asuinpaikasta on kohtalaisen pitkä matka mökille, joten tuskin omistajat käyvät talvella joka viikonloppu laskettelemassa. Käytetään painolukua A (150 tonnia). Jos mökillä oleskellaan myös kesäisin muutaman viikon ajan, käytetään painolukua B (300 tonnia). c) Maanomistaja on laatinut metsälohkolle rantakaavan. Kaavan perusteella metsälohko on mahdollista lohkoa useammaksi lomakiinteistöksi. Metsälohkolle kuljetaan yksityistietä pitkin. Niin kauan kun lomakiinteistöjä ei ole myyty, vaikka ne olisi lohottu, kun nossapitokustannusten tieyksiköitä määrätään metsälohkon mukaan. Kun 1517 yksittäinen lomakiinteistö myydään, sen ostajasta tulee tieosakas ja hänelle määrätään painoluku lomakiinteistön käyttötiheyden perusteella. Lomakiinteistön rakentamisajan liikenteestä määrätään erityisliikennettä. d) Toinen maanomistaja on päättänyt myös kaavoittaa lomakiinteistöiksi metsälohkon, jonka lähelle on sattumoisin rakenteilla yksityistie. Rakentamiskustannusten osittelussa tulee kiinnittää huomiota lopulliseen käyttötarkoitukseen. Koska metsälohko on tarkoitus lohkoa lomakiinteistöiksi, yksiköitä määrätään myös sen mukaan. Maanomistaja voi myöhemmin lomakiinteistöjen hinnassa huomioida tien rakentamiskustannukset. e) Perheen lomamökki sijaitsee saaressa. Saareen kuljetaan veneellä, jota säilytetään yksityistien päässä sijaitsevassa venevalkamassa. Venevalkamasta on saareen matkaa noin 1,5 km. Koska venevalkamasta on suhteellisen pitkä matka saareen, voidaan olettaa, että perhe ei käy kovinkaan usein lomamökillä. Painolukuna voidaan käyttää esim. 150 tonnia. 3.3 Maatila Maatila on käyttöyksikkö, joka voi käsittää yhden tai useampia kiinteistöjä. Maatila käsittää yleensä talouskeskuksen sekä peltoa ja metsää, tai vain joitakin niistä. Maatilan liikenne muodostuu erikseen talouskeskuksen liikenteestä sekä pelto- ja metsälohkoista johtuvasta liikenteestä. Vuokrapeltojen kohdalla tulee vuokranantajan ja vuokraajan keskenään sopia kumpi vastaa pellon osalta tieyksiköistä. Mikäli sopimusta ei ole tehty, tieyksiköt määrätään pellon omistajalle Talouskeskus Maatilan asumisesta johtuva liikenne on talouskeskukseen suuntautuvaa ulkoista liikennettä (ULM) ja pinta-alasta riippumatonta. Koko maa 750 tonnia/maatila Painolukua laskettaessa on oletettu, että ruokakunnalla on henkilöauto. Ruokakuntaan kuuluu keskimäärin kaksi aikuista ja kaksi lasta. Työssä käydään kotitilalla. Mikäli maatilalta käydään töissä tilan ulkopuolella, käytetään asuinkiinteistön painolukua. Ulkoisen liikenteen painoluvun korjaustekijät: Talouskeskukseen ei liikennöidä henkilöautolla % Talouskeskukseen liikennöidään useammalla kuin yhdellä henkilöautolla tai työssä käydään tilan ulkopuolella: kaksi henkilöautoa % kolme henkilöautoa % 1618 Esimerkkejä: a) Perhe omistaa maatilan, joka käsittää 25 hehtaaria metsää ja maatilan talouskeskuksen. Koska päärakennuksesta puuttuvat kaikki mukavuudet, perhe asuu talvisin läheisessä kaupungissa ja kesäisin muutaman viikon maatilalla. Koska maatilan omistajalla on vakituinen asunto muualla, painoluku voidaan määrittää lomakiinteistön käyttötiheyden mukaan, esim. 300 tonnia. Metsän osalta määrätään painoluku normaalisti. b) Maatilan talouskeskukseen liikennöidään säännöllisesti sekä henkilöettä pakettiautolla. Pakettiautosta voidaan määrätä erityisliikennettä tai se voidaan ottaa huomioon siten, että yhden pakettiauton katsotaan vastaavan kahta henkilöautoa (ks. taul. 5). Painolukua voidaan siis harkinnan mukaan korottaa 30 %. c) Maatilalla viljellään viljaa. Emäntä käy säännöllisesti päivätyössä kaupungissa. Isäntä hoitaa kotona perheen lapsia. Koska päivätyö on säännöllistä ja liikenne todennäköisesti tapahtuu henkilöautolla, se huomioidaan yksiköinnissä esim. siten, että asumisesta johtuvaa liikennettä (ULM) korotetaan 20 %. Muuten maatilan liikenne määritetään normaalisti. Maidonkuljetus (ULMa) Maidonkuljetustavoista nykyään on yleisin tankkiauton suorittama tilakohtainen keräily. Tällainen liikenne on sekä raskasta että säännöllistä, joten se vaikuttaa oleellisesti tien kunnossapitokustannuksiin. Maidonkuljetuksista aiheutuva liikenne on maatilan talouskeskuksen ulkoista liikennettä (ULMa). Rakentamiskustannusten osittelussa painoluvut lasketaan todellisuudessa käytettävän tankkiauton (esim. 16 tonnia) mukaan. Maidonkuljetuksesta aiheutuva kokonaistonnikilometrimäärä ositellaan maidonkuljetusmatkojen suhteessa maitoa tuottavien tilojen kesken. Kunnossapitokustannusten osittelussa painoluvun yläraja saadaan käyttämällä rakentamiskustannusten kohdalla esitettyä menettelyä. Koska maitoajot ovat keräilyajoa ja tästä johtuen tankkiauton kuljetuskapasiteetti on yksittäisen maidontuottajan kannalta ylimitoitettu, käytetään kohtuullisuusharkintaa sen varmistamiseksi, ettei yksittäisen tilan maidonkuljetusten osuus koko tien kunnossapitokustannuksista tule kohtuuttoman suureksi. Jos todellisuudessa käytettävän tankkiauton painon mukaan laskettu ja maitotilojen kesken ositeltu osakaskohtainen painoluku ylittää kohtuulliseksi katsotun, esimerkiksi tai tonnin määrän joka toinen päivä tapahtuvassa keräilyssä, voidaan laskelma tehdä kevyemmän kulkuneuvon (esim. 8,5 tonnia) painoon perustuen. Painoluvun laskenta selviää jäljempänä olevasta esimerkistä. 1719 Taulukko 3. Maidonkuljetuksesta aiheutuvan vuotuisen liikenteen paino luovutuskertojen (edestakaisia matkoja) vaihdellessa (tonnia). Maitoautojen painot ovat ohjeellisia. Luovutuskertoja kuukaudessa Maidonkuljetus Tankkiauto (16 tonnia) t t t Tankkiauto (12 tonnia) t t t Tankkiauto (8,5 tonnia) t t t Ulkoisen liikenteen painoluvun korjaustekijät: Tilalla tuotetun maitomäärän huomioon ottaminen lehmäluvun mukaan: alle 3 lehmää - 20 % 3-12 lehmää % lehmää lehmää % yli 25 lehmää + 30 % Maidonkuljetuksesta aiheutuvan liikenteen painoa laskettaessa tulee noudattaa maksimikustannusperiaatetta. Yksittäisen maidontuottajan osalle tuleva tonnikilometrimäärä ei saa olla suurempi kuin, jos maitoa haettaisiin vain hänen tilaltaan. Maidonkuljetusmatka tuleekin aina laskea lyhintä mahdollista reittiä pitkin. Esimerkki: Saviniityn yksityistien varrella sijaitsee kaksi maidontuotantoon erikoistunutta tilaa: Tila A sijaitsee 1,4 km:n ja tila B 2,5 km:n päässä tien alkupisteestä. Tilojen yhteenlaskettu maidonkuljetusmatkojen pituus on 3,9 km. Tankkiauto hakee maidon molemmilta tiloilta joka toinen päivä. Rakentamiskustannusten osittelu: Maidonkuljetuksesta aiheutuva kokonaistonnikilometrimäärä on t x 2,5 km = tkm. Painoluvuksi saadaan / 3,9 km = tonnia. Tonnikilometrit ovat seuraavat: Tila A: Maitoajo ULMa tonnia x 1,4 km = tkm Tila B: Maitoajo ULMa tonnia x 2,5 km = tkm Kunnossapitokustannusten osittelu: Rakentamiskustannusten osittelussa osakaskohtainen painoluku on tonnia. Tämä harkitaan tässä tapauksessa liian suureksi ja siirrytään käyttämään kevyemmän ajoneuvon mukaista painoa. Maidonkuljetuksesta aiheutuva kokonaistonnikilometrimäärä on t x 2,5 km = tkm. Osakaskohtaiseksi painoluvuksi saadaan tkm / 3,9 km = tonnia. Maitoajon tonnikilometrit ovat seuraavat: Tila A: Maitoajo ULMa tonnia x 1,4 km = tkm Tila B: Maitoajo ULMa tonnia x 2,5 km = tkm 1820 3.3.2 Viljelmä Peltolohkon ulkoinen liikenne (ULV) Viljelmän liikenne lasketaan peltolohkoittain, joilla tarkoitetaan aluetta, joka kasvinviljelytyöt suoritetaan ajotekniikan ja ajoituksen suhteen yhtenäisesti ja jota viljellään yhtenä viljelykierron osana. Maatalousammatin harjoittamisesta johtuvaan ja peltopinta-alasta riippuvaan ulkoiseen liikenteeseen (ULV) lasketaan tarvikkeiden hankintamatkat sekä lannoitteiden ja siementen tuontimatkat sekä sadonkuljetukset. Painoluvut on laskettu viljelykiertoja käyttäen. Viljelykierroissa on mukana EU-säännösten mukaiset kesannointialat. Karjatilat 15 tonnia/hehtaari Tilalla viljellään oman karjan ruokintaa varten nurmikasveja ja rehuviljaa. Viljatilat 25 tonnia/hehtaari Tilalla viljellään tavallisimpia viljakasveja (esim. vehnä, ohra, kaura, ruis, rypsi). Sokerijuurikas- ja perunatilat 75 tonnia/hehtaari Sokerijuurikastilalla viljellään pääasiassa sokerijuurikasta. Perunatilalla perunan ohella viljellään myös vilja- ja nurmikasveja. Ulkoisen liikenteen painoluvun korjaustekijät: Karjatilat, tuotettu rehu myydään % Luomutila % Vilja- ja karjatiloilla ulkoisen liikenteen katsotaan tapahtuvan viljelmän talouskeskuksen kautta. Sokerijuurikas- ja perunatiloilla ulkoisen liikenteen matka lasketaan välivaraston sijainnin mukaan. Ulkoisen liikenteen painoluvut koskevat vain viljan, heinän, perunan ja sokerijuurikkaan viljelemistä sekä karjan (lähinnä lypsykarjan) pitoa. Kaikki muu maatalouden harjoittamisesta aiheutuva ylimääräinen ja säännöllinen liikenne, jota ei ole huomioitu viljelmän normaalina, peltohehtaarien mukaisena ulkoisena liikenteenä, katsotaan olevan erityisliikennettä (katso tarkemmin kohdasta 3.4). Mikäli viljelmän pääasiallisia viljelykasveja ei voida kohtuullisella työmäärällä selvittää, voidaan käyttää viljatilojen painolukua. Esimerkkejä: a) Tilan kahdella peltolohkolla viljellään perunaa (60 %) ja rypsiä (40 %). 0,60 x 75 tonnia/ha = 45 tonnia/ha 0,40 x 25 tonnia/ha = 10 tonnia/ha Keskimääräiseksi painoluvuksi saadaan 55 tonnia/ha. b) Tila on erikoistunut öljypellavan ja kuminan viljelyyn. Koska öljypellavan ja kuminan viljelyä voidaan työmenetelmien ja koneiden osalta verrata viljakasvien viljelyyn, painolukuna käytetään 25 tonnia/ha. 1921 Peltolohkon sisäinen liikenne (SLV) Peltolohkon sisäiseen liikenteeseen lasketaan kaikki viljelmän normaalit viljelytyömatkat, jotka tapahtuvat tilan talouskeskuksesta pellolle. Matkoiksi on luettu lannoitteiden ja siementen kuljetusmatkat ja tuotteiden vienti pellolta tilakohtaiseen varastoon. Karjatiloilla matkoiksi on laskettu myös lietelannan ja oljen kuljetusmatkat. Karjatilat 120 tonnia/hehtaari Tilalla viljellään oman karjan ruokintaa varten nurmikasveja ja rehuviljaa. Säilörehuruokinta. Lanta levitetään pellolle lietelantana. Viljatilat 50 tonnia/hehtaari Tilalla viljellään tavallisimpia viljakasveja (esim. vehnä, ohra, kaura, ruis, rypsi). Sokerijuurikas- ja perunatilat 80 tonnia/hehtaari Sokerijuurikastilalla viljellään pääasiassa sokerijuurikasta. Perunatilalla perunan ohella viljellään myös vilja- ja nurmikasveja. Avokesanto 10 tonnia/hehtaari Kesanto kynnetään ja äestetään vähintään kerran vuodessa. Viherkesanto 20 tonnia/hehtaari 3 - vuotinen viherkesanto. Niitto kaksi kertaa kesässä. Sisäisen liikenteen painoluvun korjaustekijät: Peltolohkon pinta-ala, ha 1,0-1, % 2,0-2,5-5, % 10, % Karjatilat, laitumelta korjataan odelma % Karjatilat, ei säilörehuruokintaa % Karjatilat, lanta levitetään kiinteänä - 20 % Luomutila % Mikäli viljelmän pääasiallisia viljelykasveja ei voida kohtuullisella työmäärällä selvittää, voidaan käyttää viljatilojen painolukua. Painoluvuissa on jo huomioitu, että osa peltopinta-alasta on kesannolla. Erikseen mainittuja kesantojen painolukuja käytetään ainoastaan silloin, jos kesannon osuus peltopintaalasta on yli puolet tai kysymyksessä on ns. pakettipellot. Sisäisen liikenteen painoluvut otetaan mukaan ositteluun vain siltä osin kun tietä käytetään sisäisen liikenteen tarpeisiin. 20 Näytä lisää
Tieyksiköinnin perusteet Elina Kasteenpohja Mitä tieyksiköinti on? Hyödyn mitta, YksTl 23 : 1. mom. Tienpitovelvollisuus on tieosakkaiden kesken jaettava sen hyödyn mukaan, minkä tien kullekin katsotaan Lisätiedot YKSITYISTEIDEN TIENPIDON OSITTELU. Vitikainen 2015
YKSITYISTEIDEN TIENPIDON OSITTELU Vitikainen 2015 YKSITYISTEIDEN TIENPIDON OSITTELU Tieosakas Liikennelaji 1. Asuinkiinteistö (A) Asuinkiinteistön ulkoinen liikenne (ULA) 2. Lomakiinteistö (L) Lomakiinteistön Lisätiedot TIEYKSIKÖINTI. Teuvo Taura 1.3.2016
TIEYKSIKÖINTI Teuvo Taura 1.3.2016 Tieyksiköinnin perusteet Jokainen tieosakas on velvollinen osallistumaan tien rakentamiseen ja kunnossapitoon sen hyödyn mukaan, minkä tie kullekin tuottaa. Tieyksiköt Lisätiedot MAANMITTAUSLAITOKSEN JULKAISUJA NRO 92. Käsikirja yksityisteiden tienpidon osittelusta
MAANMITTAUSLAITOKSEN JULKAISUJA NRO 92 Käsikirja yksityisteiden tienpidon osittelusta Maanmittauslaitos Helsinki 2016 ISBN 978-951-48-0243-0 ISSN 1799-2133 (verkkojulkaisu PDF) Käsikirja yksityisteiden Lisätiedot Tieyksiköinti inti ja. Lakiperusteet Käsitteet Ohjeet
Tieyksiköinti inti ja käyttömaksut Lakiperusteet Käsitteet Ohjeet Yksityistie ja sen vaikutusalue YksTL 22 - tieosakkuus, tienpitovelvollisuus YksTL 23 - tienpitovelvollisuuden jako Tienpito- ja maksu- Lisätiedot KÄSIKIRJA YKSITYISTEIDEN TIENPIDON OSITTELUSTA
KÄSIKIRJA YKSITYISTEIDEN TIENPIDON OSITTELUSTA MAANMITTAUSLAITOKSEN JULKAISUJA NRO 92 KEHITTÄMISKESKUS 2010 MAANMITTAUSLAITOKSEN JULKAISUJA NRO 92 Käsikirja yksityisteiden tienpidon osittelusta MAANMITTAUSLAITOS Lisätiedot Tieyksiköinnin uusiminen ja käyttömaksut Perusteet Käsitteet Ohjeet. Esko Hämäläinen Porvoo 22.10.2013
Tieyksiköinnin uusiminen ja käyttömaksut Perusteet Käsitteet Ohjeet Esko Hämäläinen Porvoo 22.10.2013 Ladattavissa pdf-tiedostona: www.maanmittauslaitos.fi -> Toiminta -> Julkaisut -> Julkaisusarja -> Lisätiedot MAANMITTAUSLAITOKSEN JULKAISUJA NRO 92. Käsikirja yksityisteiden tienpidon osittelusta
MAANMITTAUSLAITOKSEN JULKAISUJA NRO 92 Käsikirja yksityisteiden tienpidon osittelusta Maanmittauslaitos Helsinki 2015 ISBN 978-951-48-0243-0 ISSN 1799-2133 (verkkojulkaisu PDF) Käsikirja yksityisteiden Lisätiedot Maanmittauslaitoksen uudet yksiköintisuositukset 2015. Käyttömaksut
Maanmittauslaitoksen uudet yksiköintisuositukset 2015 Käyttömaksut Uudet suositukset Käsikirja yksityisteiden tienpidon osittelusta 6. painos helmikuussa 2015 Verkkojulkaisu www.maanmittauslaitos.fi Tienpidon Lisätiedot Tiedotus- ja koulutustilaisuus yksityisteille
Tiedotus- ja koulutustilaisuus yksityisteille 21.2.2013 Hevonen ja yksityistie Kuvat Orimattilan kaupunki, Harri Hytönen Hevonen yksityistiellä Tiekunnan osakkaalla on oikeus ratsastaa tai ajaa hevosella Lisätiedot Tieyksiköinnin perusteet-opas. Kati Kontinen ja Juhani Salonen
Tieyksiköinnin perusteet-opas Kati Kontinen ja Juhani Salonen TIEYKSIKÖINNIN PERUSTEET-OPAS Kati Kontinen ja Juhani Salonen MIKKELIN AMMATTIKORKEAKOULU MIKKELI 2014 C: OPPIMATERIAALIA STUDY MATERIAL 15 Lisätiedot Esimerkkilän-Mallilan yksityistien tiekunnan säännöt
1 Esimerkkilän-Mallilan yksityistien tiekunnan säännöt Laadittu 28.3.2003, päivitetty viimeksi 5.11.2015 TIEOSAKKUUS 1. Tieosakkaita ovat tieoikeuden omaavien kiinteistöjen ja määräalojen omistajat tai Lisätiedot TIEYKSIKÖINNIN PERUSTEET - OPAS
Juhani Salonen TIEYKSIKÖINNIN PERUSTEET - OPAS Opinnäytetyö Metsätalouden koulutusohjelma Huhtikuu 2014 KUVAILULEHTI Opinnäytetyön päivämäärä 2.4.2014 Tekijä Juhani Salonen Koulutusohjelma ja suuntautuminen Lisätiedot Degerö Enskilda Väglag, Ingå Degerön yksityistien tiekunta, Inkoo. TIEKUNNAN TOIMINTAOHJE Hyväksytty tiekunnan kokouksessa 14.06.
1 Degerö Enskilda Väglag, Ingå Degerön yksityistien tiekunta, Inkoo TIEKUNNAN TOIMINTAOHJE Hyväksytty tiekunnan kokouksessa 14.06.2013 Johdanto Tiekunnan nimi on Degerö Enskilda Väglag ja sen kotipaikka Lisätiedot Metsätien rakennus ja yksityistien perusparannus. Kemera-koulutus
Metsätien rakennus ja yksityistien perusparannus Kemera-koulutus Määrittely Tien liityttävä saumattomasti metsätalouden ympärivuotisen kuljetuksen mahdollistavaan tieverkostoon, mutta liikennettä voidaan Lisätiedot YKSITYISTIEN AVUSTUSHAKEMUS
Vastaanottomerkinnät Hakemus saapunut Vastaanottaja YKSITYISTIEN AVUSTUSHAKEMUS VUODELLE Tien osoitejärjestelmä nimi Tien pituus (m) Tien asuttupituus(m) Tietä koskevat tiedot Tien liikenne ja niiden osuudet Lisätiedot KUNNAN TIELAUTAKUNNAN TEHTÄVÄT
KUNNAN TIELAUTAKUNNAN TEHTÄVÄT Milloin kysymys on ennestään olevasta tiestä (= tarkoitetaan yksityistä tietä, johon muulla kuin rasitetun kiinteistön omistajalla tai haltijalla on pysyvä käyttöoikeus /KKO Lisätiedot Lahden kaupungin avustus yksityisteille entisen Nastolan kunnan alueella, Tiekuntien vuoden 2015 tilinpäätöstietojen toimittaminen
1568/2016 1 (5) 3.5.2016 Vastaanottaja Lähiosoite Postino POSTITOIMIPAIKKA tai Postitoimipaikka Lahden kaupungin avustus yksityisteille entisen Nastolan kunnan alueella, Tiekuntien vuoden 2015 tilinpäätöstietojen Lisätiedot VÄHÄN ASIAA TIEKUNNAN TOIMINNASTA
VÄHÄN ASIAA TIEKUNNAN TOIMINNASTA ERILAISIA TEITÄ Yleiset tiet hoitaa ELY-keskus (Tiehallinto) http://www.ely-keskus.fi/fi/sivut/default.aspx Tienkäyttäjän linja puh: 0200-2100 Kaavatiet (kadut) hoitaa Lisätiedot Kvarnbyn yksityistien tiekunnan säännöt
1 Kvarnbyn yksityistien tiekunnan säännöt Hyväksytty tiekunnan kokouksessa 21.3.2006 TIEOSAKKUUS 1. Varsinaisia tieosakkaita ovat tieoikeuden omaavien kiinteistöjen ja määräalojen omistajat tai omistajaan Lisätiedot Yksityistielain keskeinen sisältö
Yksityistielain keskeinen sisältö 1 LUKU Yleisiä säännöksiä 1-7a 2 LUKU Tieoikeus sekä muut tienpitoa ja tien käyttöä varten tarvittavat oikeudet 8-21 Yksityistielain soveltamisala Ei julkisen vallan ylläpitämät Lisätiedot TIEAVUSTUSHAKEMUS LAPPEENRANNAN KAUPUNGILLE V LIITE 2
TIEAVUSTUSHAKEMUS LAPPEENRANNAN KAUPUNGILLE V. 2011 LIITE 2 Tiekunnan/tien nimi Tien sijainti Esitetään erillisellä karttaliitteellä, jos tie ei ole edellisenä vuonna saanut kaupungin avustusta. Tiekunta Lisätiedot KYMENLAAKSON AMMATTIKORKEAKOULU. Liiketalouden osaamisala / taloushallinto. Reeta Anteroinen OPAS TIEKUNNAN TALOUDEN HOITOON
KYMENLAAKSON AMMATTIKORKEAKOULU Liiketalouden osaamisala / taloushallinto Reeta Anteroinen OPAS TIEKUNNAN TALOUDEN HOITOON Opinnäytetyö 2011 TIIVISTELMÄ KYMENLAAKSON AMMATTIKORKEAKOULU Liiketalous ANTEROINEN, Lisätiedot Rahana maksettava kunnossapitoavustus
Rahana maksettava kunnossapitoavustus Rahallista avustusta maksetaan kunakin vuonna avustuspäätösvuotta edeltävän vuoden kunnossapitomenoihin perustuen. Järjestäytyneillä yksityisteillä on mahdollisuus Lisätiedot Hyväksytty Tekla 1.4.2014 14 Voimaantulo 1.6.2014
Punkalaitumen kunta VESIMAKSUTAKSA Hyväksytty Tekla 1.4.2014 14 Voimaantulo 1.6.2014 Vesilaitostoiminnan kustannusten korvaamiseksi Punkalaitumen kunta perii laitokseen liittymisestä ja sen käytöstä annetut Lisätiedot Metsäkeskus Pohjois-Savo Tietoa tienpitoon -kehittämishanke
Yksityistien vuosittainen kunnossapito Metsäkeskus Pohjois-Savo Tietoa tienpitoon -kehittämishanke Yksityistien vuosittainen kunnossapito Vuosittainen kunnossapito on tieosakkaiden avaintehtävä. Kunnossapitotöiden Lisätiedot YKSITYISTEIDEN AVUSTUSTAMISEN PERIAATTEET
Kajaanin kaupunki 1(5) YKSITYISTEIDEN AVUSTUSTAMISEN PERIAATTEET 1 YLEISTÄ Kajaanin kaupunki avustaa Kuntalain 2 :n nojalla Kajaanin kaupungin alueella olevien yksityisteiden osakkaita vuosittain erikseen Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 1840/ /2015
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2016 1 (1) 141 Asianro 1840/08.00.00/2015 Oikaisuvaatimus Korvaharju - Putkinotko yksityistie, hevosilla ajo kielletty -merkit Va. suunnittelujohtaja Martti Lätti Asemakaavoitus Lisätiedot VIHANNIN KUNTA Tekninen lautakunta 22.4.2009 2/2009. Keskiviikkona 22.4.2009 kello 19.00 20.55 Kunnanhallituksen kokoushuone
16 Keskiviikkona 22.4.2009 kello 19.00 20.55 Kunnanhallituksen kokoushuone Puheenjohtaja Alpo Mustakangas ( x ) Aira Myllylä ( ) Varapuheenjohtaja Merja Junnila ( x ) Liisa Lumijärvi ( ) Ritva Myllylä Lisätiedot Metsätiet kuntoon. 6.11.2013 Ari Lähteenmäki Edistämispäällikkö Suomen metsäkeskus, Julkiset palvelut, Pirkanmaa
Metsätiet kuntoon 6.11.2013 Ari Lähteenmäki Edistämispäällikkö Suomen metsäkeskus, Julkiset palvelut, Pirkanmaa Tienteon historiaa Ensimmäiset puutavaran kuljetusta varten tehdyt tiet rakennettiin v. Lisätiedot Jänkäsalon yksityistien tiekunnan säännöt
1 Jänkäsalon yksityistien tiekunnan säännöt Hyväksytty tiekunnan kokouksessa 5.10.2008 TIEOSAKKUUS 1. Varsinaisia tieosakkaita ovat tieoikeuden omaavien kiinteistöjen ja määräalojen omistaja tai omistajaan Lisätiedot Raskaat kuljetukset yksityisteillä
Raskaat kuljetukset yksityisteillä Lähtökohta: tien on kestettävä se liikenne, joka osakaskiinteistöille suuntautuu (YksL 7 ja 8 ). Mikäli näin ei ole, on tiekunnan asia ja vastuu ryhtyä tien parantamistoimiin. Lisätiedot Yksityisteiden hallinnosta (YTL 7. luku)
Yksityisteiden hallinnosta (YTL 7. luku) Tiekunnan päätösvalta Tieosakkaat päättävät tienpidosta ja tiekuntaa koskevista asioista tiekunnan kokouksessa (64 ) tieoikeuden tai tienkäyttöoikeuden myöntämisestä Lisätiedot Yksityistietoimitus. Tieisännöitsijöiden neuvottelupäivät 19.-20.5.2011 Mikko Kuoppala Johtava asiantuntija Maanmittauslaitos
Yksityistietoimitus Tieisännöitsijöiden neuvottelupäivät 19.-20.5.2011 Mikko Kuoppala Johtava asiantuntija Maanmittauslaitos 1 Yksityinen tie Yksityinen tie: Ei ole julkisin varoin ylläpidetty Sitä voivat Lisätiedot KIRKKONUMMEN KUNTA Yhdyskuntatekniikan lautakunta Tiejaosto puhelin 09-29672302 huhtikuu 2008 YKSITYISTIEAVUSTUKSET VUODELLE 2008
Yhdyskuntatekniikan lautakunta Tiejaosto puhelin 09-29672302 huhtikuu 2008 YKSITYISTIEAVUSTUKSET VUODELLE 2008 Yksityisteiden kunnossapitoon, perusparannukseen sekä tievalaistuksen rakentamiseen tarkoitetut Lisätiedot MARTTILAN VESIHUOLTOLAITOKSEN TAKSA
MARTTILAN VESIHUOLTOLAITOKSEN TAKSA VESIHUOLTOLAITOKSEN TAKSA Laitos: Marttilan vesihuoltolaitos Hyväksytty: Marttilan kunnanvaltuuston kokouksessa 17.11.014 53 ja 54 Voimaantuloaika 1.1.015 Vesihuoltolaitos Lisätiedot TIEKUNTA tutuksi ja toimivaksi
TIEKUNTA tutuksi ja toimivaksi Moni suomalainen joutuu omalla kustannuksellaan pitämään yllä kotiin, mökille, metsä- tai peltopalstalle vievää yksityistietä. Yksityistien varrella maata omistavien niin Lisätiedot YKSITYISTEIDEN AVUSTUSTEN HAKEMINEN VUONNA 2014 JA KUNNOSSA- PITOLUOKITUKSEN UUDISTAMINEN
1(8) YKSITYISTEIDEN AVUSTUSTEN HAKEMINEN VUONNA 2014 JA KUNNOSSA- PITOLUOKITUKSEN UUDISTAMINEN Punkalaitumen kunnassa on tehty muutoksia niin yksityisteiden kunnossapito- kuin perusparannusavustusten myöntämisenkin Lisätiedot Tieyksikkölaskelma Rakentamiskustannusten osittelu. Toimitusnro 2005-158090
1(7) TK1 Niemi 748-404-20-68 Niemi Impola Reijo Väinö Samuli, Niittytie 5a, 92330 Karinkanta Asuinkiinteistö ULA 1 900 0,05 0,8 36 36 Ei autoa TK3 Kivimäenniitty 748-401-1-24 Kivimäenniitty Metsä MeL 1,8 Lisätiedot Hyväksytty Pyhä-Luosto Vesi Oy:n hallituksessa 15.11.2013.
Voimaantulopäivä 1.1.2014 Hyväksytty Pyhä-Luosto Vesi Oy:n hallituksessa 15.11.2013. 1. YLEISTÄ Pyhä-Luosto Vesi Oy perii tässä taksassa lueteltuja maksuja toiminta-alueellaan Pelkosenniemen ja Sodankylän Lisätiedot Yksityistieilta 7.4.2008
Yksityistieilta 7.4.2008 Yksityistieilta 7.4.2008 * 18.10 Kokousmenettelystä ja muuta hallintoasiaa * 18.30 Tieyksiköinti ja käyttömaksut * 18.45 Mikä kummajainen on tieisännöitsijä * 18.50 Pankkipalveluja Lisätiedot Liittymismaksu oikeuttaa liittymään laitoksen verkostoon. Liittymismaksu on ainoastaan siirtokelpoinen.
Voimaantulopäivä 1.1.2009 1. YLEISTÄ Pyhä-Luosto Vesi Oy perii tässä taksassa lueteltuja maksuja toiminta-alueellaan Pelkosenniemen ja Sodankylän kunnissa, sekä Kemijärven kaupungissa ottaen huomioon liittymistä Lisätiedot TK Asteri tiekunta TK14.WTR
TASE 31.12.2014 31.12.2013 VASTAAVAA PYSYVÄT VASTAAVAT Koneet ja kalusto VAIHTUVAT VASTAAVAT Tiemaksusaamiset Kuljetusmaksusaamiset Muut saamiset Pankkitili VASTATTAVAA OMA PÄÄOMA Yli/alijäämä aik.kausilta Lisätiedot URJALAN KUNNAN VESIHUOLTOLAITOKSEN TAKSA
URJALAN KUNNAN VESIHUOLTOLAITOKSEN TAKSA Tämä taksa korvaa edellisen, Urjalan kunnanvaltuuston vahvistaman taksan ja tulee voimaan 01.08.2012 alkaen. Tämän taksan on Urjalan tekninen lautakunta vahvistanut Lisätiedot YKSITYISTEIDEN KUNNANAPUJÄRJESTELMÄ 1.1.2006 LUKIEN
HAUKIPUTAAN KUNTA Rakennustoimi (11.8.2005) 2.5.2006 tark. YKSITYISTEIDEN KUNNANAPUJÄRJESTELMÄ 1.1.2006 LUKIEN Yksityistiet ovat tärkeä osa taajama-alueen ulkopuolisen asumisen ja elinkeinotoiminnan palveluverkostoa, Lisätiedot Nastolan kunta 1 (4) Tekniset palvelut Paikkatieto Dnro 1090/42.421/2015 Yksityistiejaosto 21.4.2015
1 (4) Kunnan avustus yksityisteille Tiekuntien vuoden 2014 tilinpäätöstietojen toimittaminen Tiekunnan yhteystietojen toimittaminen Hakuohjeita Vuoden 2014 kunnossapitomenoihin avustusta hakevien tiekuntien Lisätiedot Maa-20.3382 Arviointitoimitukset I
Maa-20.3382 Arviointitoimitukset I YKSITYISTIETOIMITUS (viittaukset esityksessä yksityistielakiin) ª Arvo Vitikainen / 2015 YKSITYISTIETOIMITUKSEN RUNKO 1. Kokousaika- ja paikka 2. Vireilletulo ja tiedottaminen Lisätiedot Tiekuntien ja isännöitsijöiden vastuut ja vakuuttaminen. Tieisännöitsijöiden neuvottelupäivä 8.10.2015 Erkki Nieminen If Vahinkovakuutusyhtiö Oy
Tiekuntien ja isännöitsijöiden vastuut ja vakuuttaminen Tieisännöitsijöiden neuvottelupäivä 8.10.2015 Erkki Nieminen If Vahinkovakuutusyhtiö Oy Tiekunnat Yksityiset tiet ovat yksityisten kiinteistönomistajien Lisätiedot YKSITYISTEIDEN KUNNOSSAPITO JA HIUKAN PERUSPARANTAMSESTA
YKSITYISTEIDEN KUNNOSSAPITO JA HIUKAN PERUSPARANTAMSESTA Auraus ja linkous Asutuilla teillä sallitaan lunta yleensä max 8-10 cm Sohjoa max 4-5 cm Tie aurattu yleensä klo 6-7 Kuorma-auto- tai traktoriaura Lisätiedot TI Kari Niemi. Yksityistien hallinto
Yksityistien hallinto Tiekunnan kokouksessa päätettäviä asioita Tieoikeuden myöntäminen Tieyksiköt ja käyttömaksut sekä niiden perusteet Talousarvion vahvistaminen ja varainhoitokauden pituus Maksuunpanoluettelon Lisätiedot KITEEN KAUPUNKI Tekninen lautakunta KITEEN KAUPUNKI. Tekninen lautakunta 5.2.2015 14
1 KITEEN KAUPUNKI AVUSTUSOHJEET YKSITYISTIEKUNNILLE 2015 5.2.2015 14 2 1 YLEISTÄ ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.1 KUNNOSSAPIDON Lisätiedot Yhteismetsä omistusratkaisuna. Yhteismetsään liittyminen, Jarmo Korhonen 19.2.2014
Yhteismetsä omistusratkaisuna Yhteismetsään liittyminen, Jarmo Korhonen 19.2.2014 Lisämaan hankkiminen yhteismetsissä Laajenemisen vaihtoehdot: Metsätilojen osto, liittäminen yhteismetsään osuuksia vastaan, Lisätiedot Tervolan Vesi Oy Vesihuoltomaksut
Vesihuoltomaksut 1 VESIHUOLTOMAKSUT 1.10.2016 ALKAEN Hyväksytty Tervolan Vesi Oy:n hallituksessa 17.5.2016 Vesihuoltolaitos perii liittymisestä ja käytöstä tässä taksassa lueteltuja maksuja yleiset toimitusehdot Lisätiedot KEHITTÄMISKORVAUSTEN ARVIOINTI
KEHITTÄMISKORVAUSTEN ARVIOINTI KUNTIEN JA MAANMITTAUSLAITOKSEN KIINTEISTÖTEHTÄVIEN KOULUTUSPÄIVÄ 20.9.2011 Seppo Sadeharju Varsinais-Suomen maanmittaustoimisto 1 MAANMITTAUSLAITOS TIETOA MAASTA MIKÄ KEHITTÄMISKORVAUS, Lisätiedot Pyhä-Luosto Vesi Oy. Voimaantulopäivä YLEISTÄ 2. LIITTYMISMAKSU. 2.1 Liittymismaksun määräytyminen
Pyhä-Luosto Vesi Oy Voimaantulopäivä 1.2.2008 1. YLEISTÄ Pyhä-Luosto Vesi Oy perii tässä taksassa lueteltuja maksuja toiminta-alueellaan Pelkosenniemen ja Sodankylän kunnissa, sekä Kemijärven kaupungissa Lisätiedot Tilatuki. 2014 vanhoilla säännöillä 2015 suurten muutosten vuosi Aktiiviviljelijä Tukioikeuksien siirto Ylimääräisten mitätöinti
Tilatuki 2014 vanhoilla säännöillä 2015 suurten muutosten vuosi Aktiiviviljelijä Tukioikeuksien siirto Ylimääräisten mitätöinti Tiedot perustuu valmistelun nykyiseen tilanteeseen. 3.10.2014 P Pethman Haikula Lisätiedot YKSITYISTEIDEN RAKENTAMINEN JA PERUSPARANTAMINEN KEMERA-RAHOITUKSELLA. 1.3.2016 Jarmo Palmanen OTSO Metsäpalvelut
YKSITYISTEIDEN RAKENTAMINEN JA PERUSPARANTAMINEN KEMERA-RAHOITUKSELLA 1.3.2016 Jarmo Palmanen OTSO Metsäpalvelut Tuen myöntämisen edellytyksiä Tukea voidaan myöntää metsätalouden kuljetusten edellyttämän Lisätiedot Tilatukioikeudet. 2014 vanhoilla säännöillä 2015 suurten muutosten vuosi Aktiiviviljelijä Tukioikeuksien siirto Ylimääräisten mitätöinti
Tilatukioikeudet 2014 vanhoilla säännöillä 2015 suurten muutosten vuosi Aktiiviviljelijä Tukioikeuksien siirto Ylimääräisten mitätöinti Tiedot perustuu valmistelun nykyiseen tilanteeseen. 28.11.2014 P Lisätiedot MUISTIO 1 (3) 28.2.2007 MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI. 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa
MUISTIO 1 (3) MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa Valta-, kanta- ja seututeitä sekä niitä yhdistäviä ja niiden jatkeena olevia teitä varten, jotka palvelevat pääasiassa Lisätiedot Tk16 - Tiekunta - Asterin malli
TASE 31.12.2016 VASTAAVAA PYSYVÄT VASTAAVAT Koneet ja kalusto VAIHTUVAT VASTAAVAT Tiemaksusaamiset Kuljetusmaksusaamiset Muut saamiset Pankkitili VASTATTAVAA OMA PÄÄOMA Yli/alijäämä aik.kausilta Tilikauden Lisätiedot KORVAUKSET. m Korvaukset on käsiteltävä viran puolesta m Täyden korvauksen periaate m Käypä hinta ennen lunastusta olleen tilanteen mukaan
KORVAUKSET 33 Maan luovuttamisesta sekä vahingosta, haitasta tai kustannuksista, jotka tähän lakiin perustuvasta toimenpiteestä aiheutuvat kiinteistön omistajalle, tieosakkaalle tai 10 :ssä tarkoitetun Lisätiedot Kalajoen kaupunki Tekniset palvelut Kalajoentie 5 85100 Kalajoki
Tekniset palvelut Kalajoentie 5 85100 Kalajoki 1.4.2014 alkaen Himangan vesihuoltolaitos 1 VESIHUOLTOLAITOKSEN TAKSA...2 1 Liittymismaksu...2 2 Perusmaksu...4 3 Käyttömaksu...5 4 Poikkeukset...5 5 Viivästyskorko Lisätiedot Helsingin kaupunki Pöytäkirja 27/2011 1 (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/3 06.09.2011
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 27/2011 1 (5) 459 Vaatimus eräiden Villanellan yksityistien tiekunnan 21.6.2011 pidetyssä vuosikokouksessa tehtyjen päätösten saattamisesta tielautakunnan ratkaistavaksi HEL Lisätiedot Kouvolan kaupunki. Maaseutulautakunta 4 04.02.2014. Yksityistieavustusten jakoperusteet 2014 2746/02.04.02/2013
4 04.02.2014 Yksityistieavustusten jakoperusteet 2014 2746/02.04.02/2013 Mala 4 Kouvolan kaupungin talousarviossa vuodelle 2014 on varattu yksityisten teiden avustamiseen yhteensä 850.000 euron määräraha. Lisätiedot KUNNAN TIELAUTAKUNTA
Kunnan tielautakunnan ja Maanmittauslaitoksen toimitukset yksityisteillä KUNNAN TIELAUTAKUNTA Yks.TL 6a : Tässä laissa tarkoitettuja tehtäviä varten kunnassa tulee olla tielautakunta tai kunnan määräämä Lisätiedot Ajoneuvoasetuksen muutos 2013
Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Kuntatekniikan päivät 21-22.5.2015 Turku Mikko Rauhanen SiltaExpert Oy 2.4.2015 MITÄ ON TAPAHTUNUT - 1.10.2013 raskaan liikenteen suurimmat sallitut mitat ja massat kasvoivat Lisätiedot Kiinteistöjärjestelysuunnitelma. Liite tiesuunnitelmaan valtatie 13:n parantamiseksi Myttiömäen kohdalla Savitaipaleella
Kiinteistöjärjestelysuunnitelma Liite tiesuunnitelmaan valtatie 13:n parantamiseksi Myttiömäen kohdalla Savitaipaleella Kiinteistöjärjestelysuunnitelma 10.4.2012 1. YLEISTÄ KIINTEISTÖJÄRJESTELYSUUNNITELMASTA Lisätiedot Toimitusnumero 2013-464430 1(6) Yksityistietoimitus, Alkukokous
Toimitusnumero 2013-464430 1(6) Yksityistietoimitus, Alkukokous Kohde: Torkkolan tuulivoimapuisto Aika: 22.4.2016 kello 9:00 Paikka: Vähäkyrön palvelupiste, ent. valtuustosali Toimitusinsinööri: Juhani Lisätiedot Laitos: Vetelin kunnan Vesihuoltolaitos Hyväksytty: Vetelin kunnanvaltuuston kokouksessa 60 28.10.2010 Voimaantulopäivä: 1.1.2011
1( 5 ) VESIHUOLTOLAITOKSEN TAKSA Laitos: Vetelin kunnan Vesihuoltolaitos Hyväksytty: Vetelin kunnanvaltuuston kokouksessa 60 28.10.2010 Voimaantulopäivä: 1.1.2011 Vesihuoltolaitos perii liittymistä ja Lisätiedot Kiinteistötoimitukset, rajat ym. ProAgrian Vältä lakitupa sopimustietoa maatalousyrittäjille -koulutus 22.11.2011
Kiinteistötoimitukset, rajat ym. ProAgrian Vältä lakitupa sopimustietoa maatalousyrittäjille -koulutus 22.11.2011 Arviointipäällikkö Mika Summala Pohjois-Karjalan maanmittaustoimisto 1 MAANMITTAUSLAITOS Lisätiedot Laskuharjoitukset s2015 Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon
Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon Tehtävä 1 Ajoneuvon kapasiteettitiedot ovat: hyötykuorma 20 t laskettu keskinopeus 50 km/h kuormausaika 1 h / kuorma Lisätiedot Vesimaksun yksikköhinta, / m3 HSY perii liittyjältä maksun toimitetusta vedestä mitatun kulutuksen mukaan.
Liite 1 1 (5) HSY:N VESIHUOLTOTAKSA 1.1.2015 ALKAEN 1 Käyttömaksut Vedenhankinnasta ja viemäröinnistä peritään vesimäärään perustuvaa käyttömaksua. Vesimäärä mitataan HSY:n asentamalla ja omistamalla vesimittarilla. Lisätiedot Liikenneväylät kuluttavat
Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen Lisätiedot Juurikastilastojen viljelykierrot Suomessa
Juurikastilastojen viljelykierrot Suomessa Viljelykierto - Energiaa sokerintuotantoon hankkeen koulutus Tuorla, Maaseutuopisto Livia 27.11.2013 Säkylä, Ravintola Myllynkivi 28.11.2013 Marjo Keskitalo, Lisätiedot KUNNALLINEN SÄÄDÖSKOKOELMA VESIMAKSUTAKSA
KUNNALLINEN SÄÄDÖSKOKOELMA VESIMAKSUTAKSA Nakkilan kunta Voimaantulo 1.8.2015 VESILAITOKSEN TAKSA (VESIMAKSUTAKSA) SISÄLLYSLUETTELO 1 VESILAITOKSEN LIITTYMISMAKSU... 2 2 VESILAITOKSEN KULUTUSMAKSU... 3 Lisätiedot RAUMAN KAUPUNGIN KUNNALLINEN SÄÄDÖSKOKOELMA Rauman Veden taksa 7 05 11
RAUMAN VEDEN TAKSA Kaupunginvaltuusto hyväksynyt taksarakenteen 18.11.2002, voimaan 22.11.2002 Rauman vesi- ja viemäriliikelaitoksen johtokunta hyväksynyt maksujen suuruudet 25.11.2014 Voimaantulopäivä Lisätiedot Myytävät metsäalueet sijaitsevat neljässä erillisessä kokonaisuudessa. Kaikille alueille on yksityistietasoinen
Myytävät kohteet / kevät 2015 TURKU Myytävät metsäalueet sijaitsevat neljässä erillisessä kokonaisuudessa. Kaikille alueille on yksityistietasoinen ajoyhteys. Kohteet sijaitsevat Tortinmäen alueella. Metsäalueiden Lisätiedot SOPIMUS PALVELUTOIMINNASTA METSÄALUEELLA lisätietoa sopimukseen
1 SOPIMUS PALVELUTOIMINNASTA METSÄALUEELLA lisätietoa sopimukseen Versio 30.3.2016: Ekosysteemipalveluiden tuotteistaminen kehittämishanke (Tapio Oy, maa- ja metsätalousministeriö) Sopimuspohja on tarkoitettu Lisätiedot Polttoöljyn käyttö traktorissa
Polttoöljyn käyttö traktorissa Sisältö Polttoöljyn käyttö traktorissa 3 Moottorityökoneeksi varustettu traktori 4 Maa- ja metsätaloudessa käytettävä traktori 6 Maatilatalouden harjoittajan yksityistalouteen Lisätiedot Laki yksityisistä teistä 15.6.1962/358
Page 1 of 39 FINLEX - Edita Publishing Oy Laki yksityisistä teistä 15.6.1962/358 Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: 1 LUKU Yleisiä säännöksiä 1 Tämä laki koskee kaikkia yksityisiä teitä, sellaisia Lisätiedot Missä kunnossa metsätie on?
Esimerkin metsätie Missä kunnossa metsätie on? Merkkejä kunnostustarpeesta: Kuivatus ja kantavuus ei ole kunnossa Rummut eivät toimi tai ne puuttuvat kokonaan Sivu- ja laskuojat eivät toimi Ajoradan reunalla Lisätiedot Kumina viljelykierrossa peltotilastojen näkökulmasta
Kumina viljelykierrossa peltotilastojen näkökulmasta Marjo Keskitalo MTT Kasvintuotannon tutkimus KUMINAN SATOVAIHTELUIDEN JÄLJILLÄ -seminaari 23.11.2011 Hyvinkää, 24.11.2011 Ilmajoki Kumina viljelykierrossa Lisätiedot Vesimaksun yksikköhinta, / m 3 Liittyjältä peritään vesimaksua toimitetusta vedestä mitatun kulutuksen mukaan.
Liite 1 1 (5) HSY:N VESIHUOLLON TAKSA 1.1.2017 ALKAEN 1 Käyttömaksut Käyttömaksu peritään kiinteistön käyttämän veden ja poisjohdettavan jäteveden määrän ja laadun perusteella. Maksua peritään erikseen Lisätiedot METSÄSUUNNITTELU YKSITYISMETSISSÄ
1 METSÄSUUNNITTELU YKSITYISMETSISSÄ KEHITYS: 50-70 luvut: tilakohtaisia suunnitelmia 1975: alueellinen metsäsuunnittelu, keskitetty järjestelmä 1985: Taso-metsätaloussuunnitelma, kerättiin tarkempia puustotietoja Lisätiedot PIEKSÄMÄEN KAUPUNGIN MAA-AINESTEN OTTAMISSUUNNITELMAN TARKASTAMISESTA JA OTTAMISTOIMINNAN VALVONNASTA SUORITETTAVAT MAKSUT
PIEKSÄMÄEN KAUPUNKI RAKENNUSLAUTAKUNTA PIEKSÄMÄEN KAUPUNGIN MAA-AINESTEN OTTAMISSUUNNITELMAN TARKASTAMISESTA JA OTTAMISTOIMINNAN VALVONNASTA SUORITETTAVAT MAKSUT RAKENNUSLAUTAKUNTA 03.12.2009 34 PIEKSÄMÄEN Lisätiedot KIVIJÄRVEN KUNTA PÖYTÄKIRJA. Tekninen lautakunta Yksityistietoimitus. Kokousnumero 4/2008 Aika Ti 08.04.2008 klo 18.00 Palokunnan kokoushuone
PÖYTÄKIRJA Kokousnumero 4/2008 Aika Ti klo 18.00 Paikka Palokunnan kokoushuone KOKOUSKUTSU Tiistaina Palokunnan kokoushuone Nro 4/2008 ASIA LIITE 38 KOKOUKSEN AVAUS 39 KOKOUKSEN LAILLISUUS JA PÄÄTÖSVALTAISUUS Lisätiedot Maisema ja virkistysarvokauppa. Tapio Nummi Suomen metsäkeskus
Maisema ja virkistysarvokauppa Tapio Nummi Suomen metsäkeskus Maisema- ja virkistysarvokauppa Käsitteet eivät ole vakiintuneet Tapio: Metsämaiseman vuokraus MTK: Virkistysarvokauppa Metla: Maisema- ja Lisätiedot Perusmaksut vuodessa (vanha taksa suluissa):
Kunnanhallitus 164 27.10.2014 Kunnanhallitus 184 10.11.2014 Kunnanvaltuusto 45 09.12.2014 Vesimaksutaksan tarkistaminen 2015 169/02.05.00/2011 Kh 27.10.2014 164 Kyyjärven kunnan voimassaolevaa vesimaksutaksaa Lisätiedot Yksityistien kunnostuksen
Yksityistien kunnostus Tien kunnostaminen tuottaa ja säästää Hyväkuntoinen tie on tieosakkaille kannattava sijoitus. Tuottojen lisäksi tien kunnostaminen tuo myös kustannussäästöjä, sillä kunnostettu tie Lisätiedot Ympäristölautakunta Yksityisteiden kunnanavustusten jakoperusteet
Valtuusto 31.03.2014 10 Kunnanhallitus 31.01.2014 23 Ympäristölautakunta 04.12.2013 39 VALTIMON KUNTA Ympäristölautakunta Yksityisteiden kunnanavustusten jakoperusteet Voimaantulo 1.1.2014 Sisällysluettelo Lisätiedot KALVITSA 2 491-467-16-65. Mikkeli, Vehmaskylä
Metsätilat.fi Hintapyyntö 340 000 Tarjoa viimeistään 29.6.2016 Tulostettu 16.06.2016 KALVITSA 2 491-467-16-65 Mikkeli, Vehmaskylä 99,28 ha Kohdenumero 300912 Narilantien/Roitontien varrella metsäkiinteistö. Lisätiedot Viljantuotannon näkymät Pohjois-Karjalassa 18.11.2013. Toiminnanjohtaja Vilho Pasanen MTK Pohjois-Karjala
Viljantuotannon näkymät Pohjois-Karjalassa 18.11.2013 Toiminnanjohtaja Vilho Pasanen MTK Pohjois-Karjala 1 ELY-keskus: Pohjois-Karjala Ansiotulorakenne 2011 * Perustietoja: 2012 2 584 milj. Maatalous Metsä Lisätiedot VIKAJÄRVEN OSAYLEISKAAVA
LIITE Rovaniemen kaupunki VIKAJÄRVEN OSAYLEISKAAVA Mitoituslaskelma rakennusoikeuden jakamisesta kaava-alueella Kaavoitus VIKAJÄRVEN OSAYLEISKAAVA Mitoitus laskelma Vikajärven osayleiskaavan rakennusoikeuden Lisätiedot Yksityistieilta 22.10.2013. Porvoon kaupunki, Yksityistiejaosto. Kahvitarjoilu klo 18. Jaoston esittely jaoston puheenjohtaja Juha Elo
Yksityistieilta 22.10.2013 Porvoon kaupunki, Yksityistiejaosto Kahvitarjoilu klo 18 Jaoston esittely jaoston puheenjohtaja Juha Elo Avustusten hakeminen tiemestari Seija Kindstedt ja toimistosihteeri Linda Lisätiedot HINNASTO KIINTEISTÖTOIMITUKSET 2016
HINNASTO KIINTEISTÖTOIMITUKSET 2016 Kiinteistötoimitusmaksu muodostuu keskimäärin seuraavasti: Noin 20 % toimituksen valmistelu ja arkistotutkimukset Noin 30 % toimituskokoukset ja maastotyöt Noin 50 % Lisätiedot Kylvöaikomukset 2010. Vilja-alan yhteistyöryhmä 1.2.2010. Petri Pethman Työnro. 77723. Suomen Gallup Elintarviketieto Oy. ISO 9001 -sertifioitu
ISO 9001 -sertifioitu Kylvöaikomukset 2010 Vilja-alan yhteistyöryhmä 1.2.2010 Petri Pethman Työnro. 77723 Johdanto Tutkimus on jatkoa vilja-alan yhteistyöryhmän aiempina vuosina Suomen Gallup Elintarviketieto Lisätiedot ULKOILUREITTISOPIMUS
ULKOILUREITTISOPIMUS MAA- JA METSÄTALOUSTUOTTAJAIN KESKUSLIITTO MTK r.y. SVENSKA LANTBRUKSPRODUCENTERNAS CENTRALFÖRBUND SLC rf. SUOMEN KUNTALIITTO ULKOILUREITTISOPIMUS Allekirjoittaneet järjestöt ovat Lisätiedot Kaavan 8159 meluselvitys
Tampereen kaupunki Suunnittelupalvelut Mittaus- ja Geotekniikkayksikkö Kaavan 8159 meluselvitys Hanke: 4010025 Pvm: 29.5.2008 Laatinut: Petri Jokinen SUUNNITTELUPALVELUT MITTAUS- JA GEOTEKNIIKKAYKSIKKÖ Lisätiedot Tiekunnan tehtävät, päätösvalta ja hallinto. Esko Hämäläinen Porvoo 22.10.2013
Tiekunnan tehtävät, päätösvalta ja hallinto Esko Hämäläinen Porvoo 22.10.2013 Yleisiä lähtökohtia Tieosakkaat vastaavat yksityistien tienpidosta yhdessä. Tie on pidettävä tarkoitustaan vastaavassa kunnossa. Lisätiedot Meijeritien asemakaavan meluselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA PAIMION KAUPUNKI Meijeritien asemakaavan meluselvitys Raportti LUONNOS FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 18.6.2015 Raportti 1 (5) Matti Manninen 18.6.2015 Sisällysluettelo 1 Taustaa... Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute