Source: http://www.gofin.pl/17,1,96,144521,nowe-regulacje-zwiazane-z-czasem-pracy-kierowcow.html
Timestamp: 2017-02-23 20:52:11+00:00
Document Index: 123357245

Matched Legal Cases: ['art. 2', 'art. 1517', 'art. 3', 'art. 8', 'art. 14', 'art. 17']

Nowe regulacje związane z czasem pracy kierowców - GOFIN.pl
Aktualnie jesteś: Gofin.pl (strona główna) » Prawo pracy » Czas pracy i urlopy » Nowe regulacje związane z czasem pracy kierowców DARMOWE PROGRAMY
A Nowe regulacje związane z czasem pracy kierowców
Ubezpieczenia i Prawo Pracy nr 4 (310) z dnia 10.02.2012 1) Czy każdy pracodawca zatrudniający kierowców musi od 1 stycznia 2012 r. stosować dwie pory nocne i jak to ma w praktyce wyglądać?
W styczniu 2012 r. kierowca zatrudniony w systemie równoważnym miał zaplanowane 12-godzinne dniówki i pracował regularnie w godzinach od 400 do 1600. W zakładzie obowiązuje pora nocna od 2200 do 600, która do 31 grudnia 2011 r. ograniczała czas pracy kierowcy do 10 godzin. Na potrzeby ustalania czasu pracy kierowców pracodawca określił od 1 stycznia 2012 r. nową porę nocną z art. 2 ust. 6a ustawy na godziny od 000 do 400. Tym sposobem kierowca, który w każdej dobie przez 2 godziny wykonuje pracę w porze nocnej z art. 1517 K.p. i przed zmianą przepisów nie mógł pracować więcej niż 10 godzin w danej dobie, zachował prawo do dodatku za pracę w nocy. Nie podlega jednak już pod ograniczenie czasu pracy do 10 godzin, gdyż nie wykonuje pracy w nowej, 4-godzinnej porze nocnej.
PKS wykonuje głównie przewozy regularne na trasach do 50 km, które stanowią podstawę jego działalności. Firma obsługuje przy tym kilka regularnych linii dalekobieżnych oraz sporadycznie przewóz wycieczek turystycznych. W takim przypadku, pomimo tego, że trzon działalności pracodawcy to przewozy wyłączone spod rozporządzenia WE nr 561/2006 mocą jego art. 3 lit. a), to i tak musi on uregulować nową porę nocną dla pozostałych kierowców, wykonujących przewozy podlegające pod regulacje ww. rozporządzenia, czyli zatrudnionych na liniach dalekobieżnych i wykonujących przewozy turystyczne.
2) Czy indywidualny rozkład czasu pracy można zastosować we wszystkich rodzajach przewozów, w zadaniowym czasie pracy i w stosunku do kierowców otrzymujących ryczałty za nadgodziny lub godziny nocne?
Od 1 stycznia 2012 r. wszyscy kierowcy wykonujący przewóz drogowy, niezależnie od rodzaju użytkowanego pojazdu, jego dopuszczalnej masy całkowitej (powyżej czy poniżej 3,5 tony), czy dopuszczalnej liczby przewożonych pasażerów mogą pracować w indywidualnych rozkładach czasu pracy. Oznacza to, że nie znajdzie do nich zastosowania instytucja doby pracowniczej. Na mocy nowego art. 8 ust. 2 ustawy, pracodawca może bowiem ustalić pracownikom zatrudnionym w indywidualnych rozkładach czasu pracy różne godziny rozpoczynania i kończenia pracy, a ponowne wykonywanie pracy przez takiego pracownika w tej samej dobie nie stanowi pracy w godzinach nadliczbowych. Jedynym warunkiem, który muszą spełniać indywidualne rozkłady czasu pracy jest zapewnienie kierowcom prawa do odpoczynków wynikających z art. 14 ustawy. Zastosowanie powyższego przepisu nie zostało bowiem ograniczone żadnymi warunkami odnoszącymi się do rodzajów przewozów.
W przypadku kierowcy zatrudnionego w zadaniowym czasie pracy (art. 17 ustawy) nie ma wyłączenia zastosowanie instytucji doby pracowniczej. W tej sytuacji ponowne wykonywanie pracy w danej dobie pracowniczej przez kierowcę zatrudnionego w zadaniowym czasie pracy skutkuje obowiązkiem wypłaty wynagrodzenia za nadgodziny. Stwierdzenie takich przypadków u kierowcy wykonującego przewóz pojazdem wyłączonym z obowiązku stosowania urządzeń rejestrujących jest utrudnione, o ile nie jest on zobowiązany do rzetelnego wypełniania kart drogowych, gdyż w razie ich braku nie ma dokumentów obrazujących realne godziny pracy w poszczególnych dobach. Problem ten nie występuje w przypadku kierowców jeżdżących pojazdami wyposażonymi w tachografy, gdyż fakt ponownego wykonywania pracy w tej samej dobie wynika z zapisów na tarczkach lub danych z karty kierowcy i urządzenia rejestrującego, które pracodawca musi przechowywać i udostępniać organom kontrolnym niezależnie od prowadzonej ewidencji czasu pracy. Ważne: Jedynym narzędziem, które od 1 stycznia 2012 r. wyłącza stosowanie doby pracowniczej także u kierowców pracujących w zadaniowym czasie pracy jest indywidualny rozkład czasu pracy, który można zastosować w każdym systemie czasu pracy.
Stosowanie indywidualnych rozkładów czasu pracy nie wyklucza również możliwości wprowadzenia dla zatrudnionych w nich kierowców ryczałtów za nadgodziny i za pracę w porze nocnej. Posunięcie takie ma wpływ na zakres obowiązków pracodawcy dotyczących prowadzenia ewidencji czasu pracy, o ile prowadzą oni klasyczne karty czasu pracy. W omawianym przypadku przyznanie ryczałtów za nadgodziny lub za pracę w porze nocnej wyłącza bowiem konieczność ewidencjonowania godzin pracy. Oznacza to, że takim kierowcom wystarczy prowadzić ewidencję uproszczoną, obejmującą tylko dni pracy.
•Informacja o warunkach zatrudnienia dla pracownika zatrudnionego na stanowisku kierowcy
•Wystawianie świadectw pracy według nowych regulacji
•Organizacja pracy w zadaniowym czasie pracy
•Rozliczenie czasu pracy i dyżuru kierowcy wykonującego przewozy w załodze
•Delegowanie pracowników w ramach świadczenia usług w świetle nowych regulacji
•Zatrudnienie na zastępstwo w świetle nowych regulacji kodeksowych
•Umowy na czas określony w świetle nowych regulacji kodeksowych
•Czas pracy kierowcy wykonującego przewozy okazjonalne osób
•Czas pracy kierowcy-zleceniobiorcy
•Czas pracy pracownika opiekującego się dzieckiem do lat 4
•Stosowanie różnych systemów czasu pracy w zakładzie
•Nowe regulacje K.s.h. o wynagrodzeniach w spółkach
•Formalności związane z zatrudnieniem emeryta
•Nowe regulacje w handlu ziemią
•Czas pracy pracownicy w ciąży
Czas pracy i urlopy - czytaj także:• Jak korzystać z przedłużenia urlopu rodzicielskiego?• Czas pracy pracownika zatrudnionego na stanowisku głównego księgowego• Obliczanie stażu urlopowego w pierwszym roku pracy• Zmniejszenie pracownikowi wymiaru czasu pracy w trakcie okresu rozliczeniowego• Rozkład czasu pracy dla niepełnoetatowca• Ewidencja godzin pracy dla zleceniobiorcy• Wykorzystywanie wydłużenia urlopu rodzicielskiego wynikającego z łączenia go z pracą• Planowanie urlopów wypoczynkowych na 2017 r.• Rezygnacja z obniżenia wymiaru czasu pracy przez pracownika uprawnionego do urlopu wychowawczego• Wysokość współczynnika urlopowego w 2017 r.• Czas pracy niepełnosprawnych w 2017 r.• Wymiar czasu pracy dla niepełnoetatowców w 2017 r.• Udzielanie urlopu rodzicielskiego w praktyce kadrowej• Wymiar czasu pracy w 2017 r.• Urlop szkoleniowy nie zawsze obowiązkowy• Równoległa praca i nauka w stażu urlopowym• Czas pracy pracowników mobilnych• Choroba przypadająca na dzień wolny od pracy• Ruchomy czas pracy z inicjatywy pracodawcy• Zasady zaliczania pokrywających się okresów nauki i zatrudnienia do stażu urlopowego• Proporcjonalny wymiar urlopu wypoczynkowego• Pracodawca odpowiada za udzielenie urlopu• Urlop wychowawczy liczony potocznie• Czas pracy w zagranicznej podróży służbowej• Wakacyjny pracownik z elastycznym grafikiem• Warunki wprowadzenia wakacyjnego przestoju• Kwalifikacja niezleconego pozostawania w pracy po godzinach rozkładowych• Czas pracy i wynagrodzenie niepełnoetatowca• Dofinansowanie z funduszu socjalnego do tzw. wczasów pod gruszą• Praca na urlopie rodzicielskim według określonego grafiku• Wolne na wypowiedzeniu na szukanie pracy• Czas wolny jako bonus od pracodawcy• Dyżury pracownicze - w firmie, w domu i za kółkiem• Urlop dodatkowy dla niepełnosprawnego pracownika• Wymiar urlopu wypoczynkowego po urlopie wychowawczym• Ustalanie i rekompensata nadgodzin średniotygodniowych• Luźna część urlopu rodzicielskiego nie dla wszystkich• Ustalanie prawa do świadczenia urlopowego• Normy czasu pracy i organizacja pracy personelu podmiotu leczniczego• Obniżony etat zamiast wychowawczego• Urlopu wypoczynkowego nie można rozdrabniać zobacz wszystkie »