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Timestamp: 2019-11-19 11:10:42
Document Index: 196966185

Matched Legal Cases: ['Art. 46', '§ 41', '§ 41', 'Art. 73', '§ 1', '§ 4', '§ 4', '§ 12', '§ 14', '§ 36', '§ 36', '§ 23', '§ 36', '§ 36', '§ 1', '§ 36', '§ 36', 'BGH', 'BGH', 'BGH', 'BGH', 'BGH']

BGBl. I 1951 S. 955 - Bundesbahngesetz - dejure.org
BGBl. I 1951 S. 955
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Bundesgesetzblatt Jahrgang 1951 Teil I Nr. 59, ausgegeben am 17.12.1951, Seite 955
Unter diesem Gesichtspunkt könnten der Erteilung des vom Kläger beantragten Vorbescheides die Bestimmungen des Bundesbahngesetzes - BBahnG - vom 13. Dezember 1951 (BGBl. I S. 955), zuletzt geändert durch Art. 46 des Gesetzes vom 18. Februar 1986 (BGBl. I S. 265), entgegenstehen (vgl. dazu BVerwGE 59.253, 256).
der Deutschen Bundesbahn, soweit sie Nebenbetriebe dieser Bahn im Sinne des § 41 des Bundesbahngesetzes vom 13. Dezember 1951 (Bundesgesetzbl. I S. 955) sind,2.
Die Apotheke des Beschwerdeführers hat zwar mit den Verkaufsstellen auf Personenbahnhöfen gemein, daß auch sie ein Bundesbahnnebenbetrieb im Sinne des § 41 des Bundesbahngesetzes vom 13. Dezember 1951 (BGBl. I S. 955) ist und der Deckung von Reisebedarf dienen soll; zugleich unterscheidet sie sich jedoch wesentlich von diesen durch ihre spezifische Aufgabe als Apotheke, die Bevölkerung mit Arzneimitteln zu versorgen.
Die Erhebung eines Erschließungsbeitrags von der Klägerin verstößt weder gegen Art. 73 Nr. 6, 87 Abs. 1 und 104 a GG noch gegen §§ 1 und 5 des Bundesbahngesetzes vom 13. Dezember 1951 (BGBl. I S. 955) in der Fassung des Änderungsgesetzes vom 22. Dezember 1981 (BGBl. I S. 1689) - BbG -.
Soweit die Klägerin dagegen einwendet, dass die DB ihre eisenbahnrechtliche Pflicht zur Betriebsführung (§ 4 Abs. 1 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes --AEG-- vom 29. März 1951, BGBl I 1951, 225, i.V.m. § 4 Abs. 1 des Bundesbahngesetzes --BbG-- vom 13. Dezember 1951, BGBl I 1951, 955) nicht durch Vertrag habe übertragen können, weil die DB ihren Betrieb nach § 12 Abs. 1 Nr. 10, § 14 Abs. 4 Buchst. d BbG nur mit Zustimmung des Bundesministers für Verkehr habe einstellen dürfen, kommt es hierauf im Streitfall nicht an.
Diese Rechtswirkungen hat auch die Planfeststellung nach § 36 Abs. 1 Satz 2 des Bundesbahngesetzes vom 13. Dezember 1951 (BGBl. I S. 955) - BundesbahnG -, zuletzt geändert durch Gesetz vom 6. März 1969 (BGBl. I S. 191), obwohl es in dieser Vorschrift lediglich heißt, die Planfeststellung umfasse die Entscheidung über alle von der Planfeststellung berührten Interessen (…vgl. Finger, Eisenbahngesetz, 5. Aufl. 1968, Anm. 1 e zu § 36 BundesbahnG; BVerwG, DÖV 1956 S. 729 zu § 23 Abs. 3 des Reichsbahngesetzes vom 4. Juli 1939, RGBl. I S. 1205).
Der Kläger erstrebt die Ergänzung eines nach § 36 des Bundesbahngesetzes vom 13. Dezember 1951 (BGBl. I S. 955) - BbG - ergangenen Planfeststellungsbeschlusses.
In materiellrechtlicher Hinsicht hat das Berufungsgericht seiner Entscheidung zutreffend die Regelung des § 36 des Bundesbahngesetzes vom 13. Dezember 1951 (BGBl. I S. 955) - BbG - über das bundesbahnrechtliche Planfeststellungsverfahren zugrunde gelegt.
Die Bundesbahn als nicht rechtsfähiges (jedoch prozeßfähiges) Sondervermögen (§§ 1, 2 des Bundesbahngesetzes - BbG - vom 13. Dezember 1951 - BGBl. I S. 955 -) steht in keiner personalvertretungsrechtlichen Beziehung zum Antragsteiler.
Nach § 36 Abs. 1 Satz 1 des Bundesbahngesetzes vom 13. Dezember 1951 (BGBl. I S. 955) - BbG - dürfen neue Anlagen der Deutschen Bundesbahn nur dann gebaut, bestehende Anlagen nur dann geändert werden, wenn der Plan zuvor festgestellt worden ist.
Die Beklagte ist nach § 36 Abs. 1 und 4 des Bundesbahngesetzes vom 13. Dezember 1951 (BGBl. I S. 955 mit späteren Änderungen) - BBahnG - für die Planfeststellung bei einem Neubau und Änderungen von Anlagen der Deutschen Bundesbahn zuständig.
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