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Timestamp: 2017-08-18 06:07:06
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Matched Legal Cases: ['Artículo 10', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'artículo 5', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 13', 'Artículo 16', 'artículo 2', 'artículo 13', 'artículo 17', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 6', 'artículo 10', 'artículo 111', 'artículo 13', 'Artículo 16', 'artículo 12', 'artículo 120', 'artículo 5', 'artículo 7', 'artículo 9', 'artículo 13', 'artículo 13']

Real Decreto 768/1999, 7 mayo, por el que se aprueba el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situadas en aguas jurisdiccionales españolas
Vigencia desde 22 de Mayo de 1999. Revisión vigente desde 13 de Diciembre de 2000
Artículo 10 Procedimiento aplicable en caso de ausencia del certificado ISM
Artículo 12 Seguimiento de las inspecciones e inmovilización
Artículo 13 Perfil profesional de los inspectores
Artículo 14 Informes de los prácticos y de las autoridades portuarias
Artículo 15 Cooperación
Artículo 16 Publicación de información relativa a las inmovilizaciones
Artículo 17 Reembolso de los costes
Artículo 18 Datos para el seguimiento de la aplicación
ANEXO I . Buques que deben inspeccionarse prioritariamente (con arreglo a lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 5)
I. Factores prevalente.
II. Factor general de selección:
ANEXO IX . Publicidad de las inmovilizaciones e inspecciones efectuadas en los puertos españoles
RD 1828/2000 de 3 Nov. (seguridad marítima en buques extranjeros que utilicen puertos o Instalaciones situadas en aguas jurisdiccionales españolas. Modifica RD 768/1999)
Párrafo final del número 1 del artículo 2 redactado por el número 1 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Número 2 del artículo 2 redactado por el número 2 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Número 3 del artículo 13 redactado por el número 3 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Artículo 16 redactado por el número 4 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Apartado I.6 del Anexo I redactado por el número 5 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Apartado II del Anexo I redactado por el número 5 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Letra g) del número 2 del Anexo II redactada por el número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Número 29 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Número 30 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Número 31 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Número 32 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Número 33 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Número 34 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre). Anexo IX introducido número 7 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).
La Directiva 98/25/CE, del Consejo, de 27 de abril, ha modificado la Directiva 95/21/CE, al objeto de actualizar las fechas de referencia a los convenios e instrumentos jurídicos internacionales relacionados en el artículo 2 de esta última, así como establecer medidas específicas a escala comunitaria para tratar los casos de incumplimientos relativos al Código Internacional de Gestión de la Seguridad del Buque y la Prevención de la Contaminación (Código ISM). Por otra parte, la referida Directiva 95/21/CE ha sido también modificada por la Directiva 98/42/CE, de la Comisión, de 19 de junio, en el sentido de redefinir y actualizar los criterios de selección de los buques que han de ser inspeccionados, lo cual ha supuesto la modificación total o parcial de los anexos I, II, III, IV y VI de la mencionada Directiva 95/21/CE. Téngase en cuenta que las Directivas 98/25/CE y 98/42/CE han sido derogadas en conformidad con la parte A del anexo XV de la Directiva 2009/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, sobre el control de los buques por el Estado rector del puerto («D.O.U.E.L.» 28 mayo), con efectos a partir del 1 de enero de 2011.-->
Se aprueba el Reglamento, que se inserta a continuación de este Real Decreto, para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situadas en aguas jurisdiccionales españolas, en aplicación de las Directivas 95/21/CE, del Consejo, de 19 de junio, y 96/40/CE, de la Comisión, de 25 de junio, modificada la primera de ellas por las Directivas 98/25/CE, del Consejo, de 27 de abril, y 98/42/CE de la Comisión, de 19 de junio.
El Director general de la Marina Mercante actualizará periódicamente el formato de la tarjeta a la que se refiere el apartado 4 del artículo 13, en relación con el anexo VIII, del Reglamento aprobado por este Real Decreto, añadiendo los nuevos datos que resulten obligatorios y modificando o suprimiendo aquellos que pierdan dicha condición, de conformidad con las normas aplicables en cada momento.
Queda derogado el Real Decreto 1621/1997, de 24 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situadas en aguas jurisdiccionales españolas.
Se autoriza al Ministro de Fomento para actualizar periódicamente la cuantía estimada del coste de la hora de inspección que se fija en el apartado 3 del artículo 17 del Reglamento aprobado por este Real Decreto, en función de las variaciones anuales del índice de precios al consumo.
Junto con los protocolos y enmiendas de dichos convenios y los códigos anexos de carácter obligatorio, que estén vigentes el 1 de julio de 1999. Párrafo final del número 1 del artículo 2 redactado por el número 1 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
2. MA: el Memorándum de París para el control de los buques por el Estado rector del puerto, firmado en París el 26 de enero de 1982, en la versión vigente el 1 de julio de 1999. Número 2 del artículo 2 redactado por el número 2 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
1. El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de la Marina Mercante y de las Capitanías Marítimas, inspeccionará, como mínimo, el 25 por 100 del número de buques que hayan entrado en los puertos españoles a lo largo del año, dando prioridad a los buques que figuran en el apartado I del anexo I.
1. La Administración marítima tomará las medidas necesarias para que se lleve a cabo una inspección ampliada de los buques pertenecientes a las categorías enumeradas en el anexo V cuando existan motivos fundados para ello, y siempre que tales buques no hayan sido sometidos a inspección ampliada por las autoridades competentes de cualquiera de los Estados miembros de la Unión Europea durante los doce meses anteriores. No obstante, podrán ser sometidos a la inspección regulada en los apartados 1 y 2 del artículo 6.
Téngase en cuenta lo establecido en el número 1 del artículo 10 del R.D.1907/2000, 24 noviembre, por el que se aprueba el Reglamento sobre Reconocimientos Obligatorios para Garantizar la Seguridad de la Navegación de Determinados Buques de Pasaje («B.O.E.» 25 noviembre).
1. Finalizada la inspección, sea ésta ordinaria, más detallada o ampliada, el inspector entregará al capitán del buque un documento según el modelo del anexo III del Memorándum de París para el control de los buques por el Estado rector del puerto (MOU), en el que constarán los resultados de la inspección y especificaciones de las decisiones que haya tomado el inspector y de cualquier medida correctiva que deba tomar el capitán, el propietario o el naviero.
1. Deberán rectificarse, de acuerdo con los convenios en vigor y a satisfacción de las autoridades competentes, cuantas deficiencias confirme o detecte la inspección ordinaria, más detallada o ampliada, a la que se refieren los artículos 6 y 7 de este Reglamento.
1. El acto de inmovilización adoptado por el inspector marítimo será recurrible en alzada, a través de la Capitanía marítima competente, ante el Director general de la Marina Mercante. El recurso no suspenderá la inmovilización, salvo lo dispuesto en el artículo 111.2 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
Número 3 del artículo 13 redactado por el número 3 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
1. Los prácticos adscritos a los servicios portuarios de practicaje informarán inmediatamente a la Dirección General de la Marina Mercante, a través de la Capitanía marítima competente, cuando, en el ejercicio de sus funciones, observen deficiencias que puedan comprometer la navegación segura de cualquier buque o que puedan crear un riesgo de daños para el medio ambiente marino.
Artículo 16 redactado por el número 4 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
1. Cuando las inspecciones a que se refieren los artículos 6 y 7 confirmen o revelen deficiencias que contravengan lo establecido en un convenio y justifiquen la detención de un buque, así como cuando se constate alguno de los incumplimientos específicos del apartado 4 del artículo 12, se incoará el correspondiente procedimiento sancionador al amparo de lo establecido en la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. La cuantía de la sanción que finalmente se imponga deberá cubrir necesariamente todos los costes de la inspección, siendo responsable la empresa naviera titular de la actividad o, en su defecto, el capitán del buque. La cuantía de dicha sanción no podrá exceder, en ningún caso, de los límites establecidos en el artículo 120 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre.
1. (sic) El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de la Marina Mercante, facilitará a la Comisión y a la Secretaría del Memorándum de París los datos siguientes:
En el caso de que los inspectores dediquen a este tipo de inspección sólo una parte de su jornada, el número de éstos que se compute deberá referirse a una cifra teórica que equivaldrá al número de inspectores que podrían ser empleados a jornada completa.
Buques que deben inspeccionarse prioritariamente (con arreglo a lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 5)
6. Buques clasificados que hayan sido suspendidos o privados de su clase por motivos de seguridad en los seis meses precedentes. Apartado I.6 del Anexo I redactado por el número 5 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
Apartado II del Anexo I redactado por el número 5 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
g) Certificado de exención, incluida la lista de cargas, según proceda. Letra g) del número 2 del Anexo II redactada por el número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
Número 29 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
Número 30 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
Número 31 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
Número 32 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
Número 33 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
Número 34 del Anexo II introducido número 6 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000
A) Categoría de buques sujetos a inspección ampliada (según lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 7)
Criterios para la inmovilización de un buque (según lo dispuesto en el apartado 3 del artículo 9)
Criterios mínimos para inspectores (según lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 13)
Requisito para la tarjeta de identidad de los inspectores de control del estado del puerto (a la que se refiere el apartado 4 del artículo 13)
p) Descripción de las medidas adoptadas en el caso de un buque al que se haya permitido dirigirse al astillero de reparación más próximo o al que se haya denegado el acceso a un puerto de la Unión Europea.
Anexo IX introducido número 7 del artículo único del R.D. 1828/2000, 3 noviembre, por el que se modifica el Reglamento para el control del cumplimiento de la normativa internacional sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y trabajo en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones situados en aguas jurisdiccionales españolas, aprobado por el R.D. 768/1999, de 7 de mayo («B.O.E.» 4 noviembre).Vigencia: 13 diciembre 2000