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Timestamp: 2017-10-23 20:47:39
Document Index: 107332096

Matched Legal Cases: ['Artículo 8', 'artículo 32', 'Artículo 33', 'Artículo 36', 'artículo 63', 'Artículo 43', 'artículo 100', 'Artículo 58', 'artículo 59', 'artículo 60', 'artículo 1', 'artículo 3', 'artículo 4', 'Artículo 130', 'artículo 133', 'Artículo 145', 'artículo 63', 'artículo 58', 'artículo 151', 'artículo 63', 'artículo 63']

Ley 48/1960, de 21 de julio, de Navegación Aérea (Vigente hasta el 27 de Diciembre de 2009).
Vigencia desde 12 de Agosto de 1960. Esta revisión vigente desde 01 de Septiembre de 2004 hasta 27 de Diciembre de 2009
Artículo 8 derogado por la letra a) de la disposición derogatoria única de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea («B.O.E.» 8 julio).Vigencia: 28 julio 2003
Párrafo primero del artículo 32 derogado por la letra a) de la disposición derogatoria única de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea («B.O.E.» 8 julio).Vigencia: 28 julio 2003
Artículo 33 redactado por Ley 113/1969, 30 diciembre («B.O.E.» 31 diciembre), de modificación de los artículos 33 y 130 de la Ley 48/1960, 21 julio, sobre Navegación Aérea.
Artículo 36 redactado por el número 1 del artículo 63 de la Ley 55/1999, 29 diciembre, de Medidas fiscales, administrativas y del orden social («B.O.E.» 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2000
Véase R.D. 2218/2004, de 26 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa («B.O.E.» 27 noviembre).
Artículo 43 redactado por el artículo 100 de la Ley 53/2002, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social («B.O.E.» 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2003
Artículo 58 redactado por la disposición adicional segunda de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea («B.O.E.» 8 julio).Vigencia: 28 julio 2003
El Comandante de la aeronave es la persona designada por el empresario para ejercer el mando. Podrá acceder al puesto de Comandante cualquier ciudadano que tenga la nacionalidad de un Estado miembro de la Unión Europea y se halle en pleno disfrute de sus derechos civiles y en posesión del título de Piloto y licencia de aptitud correspondiente al tipo de aeronave utilizada. Párrafo 1.º del artículo 59 redactado por R.D.-ley 6/1999, 16 abril («B.O.E.» 17 abril), de Medidas Urgentes de Liberalización e Incremento de la Competencia.
El Comandante designado por el empresario desempeñará el mando de la aeronave y será el responsable de la misma y de su tripulación, de los viajeros y equipajes, de la carga y del correo desde que se haga cargo de aquélla para emprender el vuelo, aunque no asuma su pilotaje material. Párrafo 1.º del artículo 60 redactado por R.D.-ley 6/1999, 16 abril («B.O.E.» 17 abril), de Medidas Urgentes de Liberalización e Incremento de la Competencia.
Véase el artículo 1 del R.D. 37/2001, 19 enero, por el que se actualiza la cuantía de las indemnizaciones por daños previstas en la presente Ley («B.O.E.» 2 febrero).
Véase el artículo 3 del R.D. 37/2001, 19 enero, por el que se actualiza la cuantía de las indemnizaciones por daños previstas en la presente Ley («B.O.E.» 2 febrero).
Véase el artículo 4 del R.D. 37/2001, 19 enero, por el que se actualiza la cuantía de las indemnizaciones por daños previstas en la presente Ley («B.O.E.» 2 febrero).
Artículo 130 redactado por Ley 113/1969, 30 diciembre («B.O.E.» 31 diciembre), de modificación de los artículos 33 y 130 de la Ley 48/1960, 21 julio, sobre Navegación Aérea.
En caso de concurso, el derecho de separación de la aeronave previsto en la Ley Concursal se reconocerá a los titulares de los créditos privilegiados comprendidos en los números 1.º a 5.º del apartado primero. Si no se hubiere ejercitado ese derecho, la clasificación y graduación de créditos en el concurso se regirá por lo establecido en dicha Ley.
Párrafos 3.º y 4.º del artículo 133 introducidos por la disposición final trigésima de la Ley 22/2003, de 9 de julio, Concursal («B.O.E.» 10 julio).Vigencia: 1 septiembre 2004
Artículo 145 redactado por el número 2 del artículo 63 de la Ley 55/1999, 29 diciembre, de Medidas fiscales, administrativas y del orden social («B.O.E.» 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2000
Aquellas aeronaves de limitados usos, características técnicas y actuaciones, podrán ser exceptuadas, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan, de los requisitos de inscripción en el Registro de Aeronaves y de la obtención del certificado de aeronavegabilidad a los cuales se refieren, respectivamente, los artículos 29 y 36 de esta Ley. Para tripular estas aeronaves no es exigible el título que requiere el artículo 58 de esta Ley, determinándose por el Ministerio de Fomento, en su caso, las condiciones que deben cumplir los tripulantes para su pilotaje. Párrafo 2.º del artículo 151 introducido por el número 3 del artículo 63 de la Ley 55/1999, 29 diciembre, de Medidas fiscales, administrativas y del orden social («B.O.E.» 30 diciembre).Vigencia: 1 enero 2000
Artículos 152 a 159 del capítulo XIX derogados por la letra a) de la disposición derogatoria única de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea («B.O.E.» 8 julio).Vigencia: 28 julio 2003
Disposición Adicional Unica introducida por el número 4 del artículo 63 de la Ley 55/1999, 29 diciembre, de Medidas fiscales, administrativas y del orden social («B.O.E.» 30 diciembre; c.e. («B.O.E.» 3 marzo 2000)).Vigencia: 1 enero 2000
Disposición final 4ª derogada, en lo se refiere a la Comisión de Codificación Aeronaútica, por L.O. 1/1986, 8 enero («B.O.E.» 14 enero), de supresión de la jurisdicción penal aeronáutica y adecuación de penas por infracciones aeronáuticas. Véase R.D. 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los aeropuertos de competencia del Estado («B.O.E.» 1 junio). Véase R.D. 1392/2007, de 29 de octubre, por el que se establecen los requisitos para la acreditación de compañías aéreas de terceros países («B.O.E.» 17 noviembre).