Source: https://www.medellin.gov.co/normograma/docs/r_dapmed_0095_2008.htm
Timestamp: 2019-12-06 18:21:33
Document Index: 381848096

Matched Legal Cases: ['artículo 5', 'artículo 11', 'artículo 12', 'artículo 26', 'artículo 23', 'artículo 18', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 2', 'ARTÍCULO 3', 'ARTÍCULO 4', 'ARTÍCULO 5', 'ARTÍCULO 6', 'ARTÍCULO 7', 'ARTÍCULO 8', 'ARTÍCULO 9']

Normograma Municipio de Medellin [R_DAPMED_0095_2008]
Manual de usuario / Número 48 / 30 de noviembre de 2019 / Medellín - Publicación quincenal
GACETA OFICIAL No. 3251. 29 DE MAYO DE 2008, PAG 83.
Por la cual se autoriza la intervención del espacio público para la construcción de redes de servicios de telecomunicaciones a la firma TELMEX COLOMBIA S.A., Anillo 1. Antena Sector Velódromo - Antena Sector Alejandría. Anillo 2. Antena Sector Alejandría - Centro Comercial Los Molinos. Anillo 3. Centro Comercial Los Molinos - Belén. Anillo 4. Calle 30 - Zoológico.
SUBDIRECCIÓN DE PLANEACIÓN TERRITORIAL DEL DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACIÓN
en uso de las facultades conferidas en la Ley 388 de 1997, Decretos Nacionales 1504 de 1998 y 564 de 2006 y
1-. El Decreto Nacional 1504 de 1998 sobre manejo del espacio público en los planes de ordenamiento territorial en su artículo 5o numeral 2, determina que son elementos constitutivos artificiales o construidos del espacio público las áreas integrantes de los sistemas de circulación peatonal y vehicular.
2-. El Decreto Nacional 564 de 2006 en su artículo 11 define la licencia de intervención y ocupación del espacio público, así como las personas o entidades obligadas a obtenerla. El numeral 2, literal a) del artículo 12 establece como modalidad de la licencia, la de intervención del espacio público para la construcción, reparación, sustitución, modificación o ampliación de instalaciones y redes para la provisión de servicios públicos domiciliarios y de telecomunicaciones. Determina que la licencia otorgada debe obedecer a un estudio de factibilidad técnica, ambiental y de impacto urbano de las obras propuestas, así como de la coherencia de las obras con los Planes de Ordenamiento Territorial y los instrumentos que lo desarrollen, sin perjuicio de lo establecido en el artículo 26 de la Ley 142 de 1994 o la norma que la adicione, modifique o sustituya.
3-. El artículo 23 del Decreto Nacional 564 de 2006, define cuales son los documentos adicionales para la solicitud de licencias de intervención y ocupación del espacio público, además de los establecidos en los numerales 3 y 4 del artículo 18 del decreto en mención.
4-. La firma CONCIVILTECLTDA.,a través del señor JORGE NIÑO VELANDIA, obrando a nombre de TELMEX COLOMBIA S. A., solicitó autorización para intervención del espacio público con la construcción de una canalización subterránea - ocupación del subsuelo - con ductos con fibra óptica para los denominados Anillos, Anillo 1: Antena Sector Velódromo - Antena Sector Alejandría. Anillo 2. Antena Sector Alejandría - Centro Comercial Los Molinos. Anillo 3. Centro Comercial Los Molinos - Belén. Anillo 4. Calle 30 - Zoológico.
5-. El proyecto que ampara esta licencia, se encuentra en suelo urbano, cumple con las disposiciones de usos del suelo y se constituye en un proyecto de interés general.
La solicitud se acompañó con los documentos exigidos por el Decreto Nacional 564 de 2006, en la forma que a continuación se especifica:
- Radicado 200800003793 de Marzo 27 de 2008, con veintidós (23) folios y un CD, donde se describe la ubicación de las obras y se incluye la siguiente documentación complementaria:
- Planos impresos, escala 1:1000 números: 72, 74, 81, 83, 84, 85, 98, 99, 111, 112, 114, 125, para un total de doce (12) planos.
- Descripción del proyecto. CD anexo. Planos en Autocad.
- Certificado de existencia y representación legal de Telmex Colombia S.A, Once (11) folios
- Esquemas sobre los tipos de brechas y tipologías de cámaras, cuatro (4), folios.
- Oficio de Empresas Públicas de Medellín E.S.P. - EPM - No. 01417506 de febrero 20 de 2008, donde emiten concepto sobre requisitos para la no afectación de redes de servicios públicos de las EPM. ESP., dos (2) folios.
- Cuadro en Excel, describiendo el recorrido de los tramos., dos (2) folios
- Carta de aprobación de poligonal de amarre geodésico., seis (6) folios
Para fines de publicidad frente a terceros interesados, la solicitud de licencia se publicó en la prensa local el día 30 de abril de 2008.
ARTÍCULO 1o. Conceder licencia de intervención del espacio público, para la construcción de una canalización subterránea - ocupación del subsuelo - con ductos para conducción de fibra óptica, a la empresa TELMEXCOLOMBIAS. A. con Nit. 830068957 - 7, con domicilio en Bogotá D.C. y cuyo representante legal es la señora Luz Jeannette Rovira González con CC: 51.798.905, para los denominados, Anillo 1: Antena Sector Velódromo - Antena Sector Alejandría No. 1 Anillo 2. Antena Sector Alejandría - Centro Comercial. Los Molinos. Anillo 3. Centro Comercial Los Molinos - Belén. Anillo 4. Calle 30 - Zoológico.
ARTÍCULO 2o. La descripción de cada uno de los anillos, se presenta en doce (12) planos en medio impreso y en medio magnético; los contenidos y especificaciones técnicas correspondientes al amparo de la presente licencia se incluyen a continuación. La construcción de las obras deberá ajustarse a las prescripciones técnicas respectivas y en particular a lo que a continuación aquí se define:
2.1. ANILLO 1. ANTENA SECTOR VELÓDROMO - ANTENA SECTOR ALEJANDRIA:
La canalización de Fibra Óptica tendrá partida desde la cámara número 1 2F1 existente, con coordenadas N: 1'184.383.786 y E: 832.156.230 de inicio, ubicada sobre el costado oriental del cruce de la carrera 77C por calle 49B partiendo de esta hacia el occidente y cruzando la carrera 77C sobre calzada asfalto con una longitud de 13.00 metros se construirán cámara numero 2 tipo 2F1, saliendo de esta costado SW y cruzando la calle 49B sobre calzada asfalto con dirección norte y con una longitud de 15.00 metros se construirá la cámara numero 3 tipo 2F1 costado SE del cruce de la carrera 77C por calle 49B, partiendo de esta hacia el occidente costado norte sobre calzada asfalto de la calle 49B con una longitud de 66.00 metros empalma con caja numero 4 tipo F1, partiendo de esta hacia el occidente costado norte sobre calzada asfalto de la calle 49B con una longitud de 64.00 metros empalma con caja numero 5 tipo F 1, partiendo de esta hacia el occidente costado norte de la calle 49B sobre calzada asfalto con una longitud de 66.00 metros empalma con caja numero 6 tipo F1 cruce de la carrera 78BB por calle 49B costado SW, partiendo de esta hacia el occidente costado norte de la calle 49B sobre calzada asfalto con una longitud de 57.37 metros empalma con caja numero 7 tipo 2F1 haciendo cruce de la carrera 79 construyéndose sobre el costado NW, partiendo de esta costado occidental de la carrera 79 y con dirección norte hasta el cruce de la carrera 79 con calle 50 Colombia costado SW con una longitud de 43.00 metros, sobre calzada asfalto se construirá cámara 8 tipo 2F1, partiendo de esta costado sur de la calle 50 y con dirección occidental hasta el cruce de la carrera 81 avenida 80 con calle 50 Colombia costado NE con una longitud de 50.88 metros, sobre calzada asfalto se construirá cámara 9 tipo 2F1, partiendo de esta costado oriental de la carrera 81 avenida 80 y con dirección sur con una longitud de 41.30 metros, sobre calzada asfalto se construirá cámara 10 tipo 2F1 costado SE, partiendo de esta costado oriental de la carrera 81 avenida 80 y haciendo cruce de la carrera 81 avenida 80 hacia el occidente y con una longitud de 19.27 metros, sobre calzada asfalto se construirá cámara 11 tipo 2F1 costado SW, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 y con dirección sur y una longitud de 40.33 metros, sobre piso anden concreto y zona verde se construirá cámara 12 tipo F1 costado NW de la carrera 81 avenida 80 con calle 49F, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 49F sobre calzada asfalto con dirección sur y una longitud de 49.81 metros, sobre piso anden concreto y zona verde se construirá cámara 13 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 hasta el costado NW de la carrera 81 avenida 80 y la calle 49A con dirección sur y una longitud de 49.93 metros sobre anden concreto y zona verde se construirá cámara 14 tipo 2F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 49A sobre calzada asfalto con dirección sur y una longitud de 12.23 metros, se construirá la cámara 15 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con dirección sur y una longitud de 75.00 metros sobre anden concreto y zona verde se construirá cámara 16 tipo F1 costado SW de la carrera 81 avenida 80 con calle 49, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 49 con una longitud de 31.11 metros sobre calzada asfalto con dirección sur se construirá cámara 17 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 64.86 metros sobre anden concreto y zona verde con dirección sur se construirá cámara 18 tipo 2F1 costado NW de la Carrera 81 avenida 80 con calle 48B, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 48B con una longitud de 35.44 metros, sobre calzada asfalto y dirección sur se construirá cámara 19 tipo 2F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 69.35 metros, sobre anden concreto y zona verde y dirección sur se construirá cámara 20 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 30.00 metros sobre anden concreto y zona verde y dirección sur se construirá cámara 21 tipo F1 costado NW de la carrera 81 avenida 80 con calle 48, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 49 con una longitud de 76.33 metros, sobre calzada asfalto con dirección sur se construirá cámara 22 tipo 2F1 costado SW de la estación Floresta, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 49 con una longitud de 47.26 metros, sobre anden concreto y zona verde y dirección sur se construirá cámara 23 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 54.47 metros, sobre anden concreto y zona verde con dirección sur se construirá cámara 24 tipo F1 costado NW de la carrera 81 avenida 80 con la calle 47, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 47 con una longitud de 29.32 metros, sobre calzada asfalto y dirección sur se construirá cámara 25 tipo 2F1 costado SW de la carrera 81 avenida 80 con calle 47, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 72.82 metros, sobre anden concreto y zona verde y dirección sur se construirá cámara 26 tipo F1 costado NW de la carrera 81 avenida 80 con calle 46, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 46 con una longitud de 36.70 metros, sobre calzada asfalto con dirección sur se construirá cámara 27 tipo 2F1 sobre costado SW de la carrera 81 avenida 80 con calle 46, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 67.95 metros, sobre anden concreto y zona verde y dirección sur se construirá cámara 28 tipo F1 costado NW de la carrera 81 avenida 80 con calle 45G, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 45G con una longitud de 29.00 metros sobre calzada asfalto y dirección sur se construirá cámara 29 tipo F1 costado SW de la carrera 81 avenida 80 con calle 45G, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 73.50 metros, sobre anden concreto y zona verde y dirección sur se construirá cámara 30 tipo F1 costado NW de la carrera 81 avenida 80 con calle 45 GG, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 haciendo cruce de la calle 45 GG con una longitud de 36.98 metros, sobre calzada asfalto y zona verde y dirección sur se construirá cámara 31 tipo F1 costado SW de la carrera 81 avenida 80 con calle 45 GG, partiendo de esta hacia el oriente de la zona verde y con una longitud de 11.00 metros, se construirá cámara 32 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 sobre anden concreto y zona verde y una longitud de 78.58 metros con dirección sur se construirá cámara 33 tipo 2F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 0.57 metros sobre anden concreto y zona verde dirección sur se construirá cámara 34 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 68.13 metros, sobre anden concreto y zona verde dirección sur se construirá cámara 35 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 87.19 metros, sobre anden concreto y zona verde dirección sur se construirá la cámara 36 tipo 2F1. Partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 56.43 metros, sobre anden concreto y zona verde dirección sur se construirá cámara 37 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 82.61 metros, sobre anden concreto y zona verde dirección sur se construirá cámara 38 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 62.38 metros sobre calzada asfalto dirección sur se construirá cámara 39 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 77.10 metros, sobre calzada asfalto dirección sur se construirá cámara 40 tipo F1, partiendo de esta costado occidental de la carrera 81 avenida 80 con una longitud de 87.57 metros sobre calzada asfalto dirección occidental de la calle 44 San Juan se construirá cámara 41 tipo 2F1, partiendo de esta costado NW de la calle 44 San Juan con carrera 82 y haciendo cruce de la calle 44 San Juan con una longitud de 26.90 metros, sobre calzada asfalto y anden concreto dirección sur se construirá cámara 42 tipo 2F1 costado SW de la calle 44 San Juan y carrera 82, partiendo de esta costado occidental de la carrera 82 con una longitud de 60.92 metros, sobre calzada asfalto dirección sur se construirá cámara 43 tipo F1 costado NW de la carrera 82 con calle 42E, partiendo de esta costado occidental de la carrera 82 haciendo cruce de la calle 42E con una longitud de 11.00 metros, sobre calzada asfalto dirección sur se construirá cámara 44 tipo F1 costado SW de la carrera 82 con calle 42E, partiendo de esta costado occidental de la carrera 82 con una longitud de 71.32 metros, sobre calzada asfalto dirección sur se construirá cámara 45 tipo F1 costado NW de la carrera 82 con calle 42D, partiendo de esta costado norte de la calle 42E con una longitud de 53.41 metros, sobre calzada asfalto dirección occidental se construirá cámara 45A tipo 2F1 con coordenadas finales de N= 1' 183.027.711 y E = 831.036.231 la cual empalma con el Edificio Alejandría lugar donde se encuentran las Antenas Comcel con el cual se finaliza el Anillo 1.
La longitud del Anillo 1 sin cámaras es de dos mil trescientos trece metros con treinta y dos centímetros (2.313.32m).
Numero de cámaras Tipo F1: Veinticuatro (24).
Numero de cámara Tipo 2F1: Veintidós (22).
Total Cámaras Anillo 1: Cuarenta y seis (46). Las especificaciones constructivas y dimensiones de las cámaras y brechas aparecen en el Radicado No 200800003793 (Esquemas Constructivos), que hacen parte de los anexos de la presente licencia. La longitud de las cámaras F1 es de ochenta centímetros (0.80m) y las cámaras 2F1 es de un metro con cuarenta centímetros (1.40 m).
La longitud total del Anillo 1, con cámaras: Dos mil trescientos sesenta y tres metros con treinta y seis centímetros (2.363,36m)
2.2. ANILLO 2, SECTOR ANTENA ALEJANDRIA-CENTRO COMERCIAL LOS MOLINOS.
La canalización de Fibra Óptica tendrá partida desde la cámara número 45A2F1, con coordenadas N=1' 183.027.711 y E = 831.036.231 de inicio, ubicada sobre el costado Norte de la calle 42D, partiendo de esta hacia el oriente empalma con cámara 45, infraestructura construida en el anillo uno, y cruzando la calle 42D sobre calzada asfalto con una longitud de 16.24 metros se construirán cámara numero 46 tipo F1, saliendo de esta costado occidental sobre calzada asfalto con dirección sur y con una longitud de 59,65 metros se construirá la cámara numero 47 tipo 2F1 costado SW del cruce de la carrera 82 por calle 42C, partiendo de esta haciendo cruce de la carrera 82 hacia el oriente tomando el costado norte de la calle 42C sobre calzada asfalto con una longitud de 63.84 metros se construirá la cámara 48 tipo F1, partiendo de esta hacia el oriente costado norte de la calle 42C sobre calzada asfalto con una longitud de 82.39 metros, se construirá la cámara 49 tipo 2F1, partiendo de esta haciendo cruce de la calle 42C al sur con la carrera 81 avenida ochenta sobre calzada asfalto con una longitud de 15.35 metros se construirá la cámara 50 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 59.94 metros, se construirá la cámara 51 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 89.18 metros, se construirá la cámara 52 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta haciendo cruce de la calle 42 sobre calzada asfalto con una longitud de 28.20 metros, se construirá la cámara 53 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 69.42 metros, se construirá la cámara 54 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 81.06 metros, se construirá la cámara 55 tipo F1 costado SW de la carrera 81 avenida ochenta con la calle 37D, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta cruzando la calle 37D sobre calzada asfalto con una longitud de 23.96 metros, se construirá la cámara 56 tipo 2F1 costado SW de la carrera 81 Avenida ochenta con calle 37D, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 60.00 metros se construirá la cámara 57 tipo F 1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 60.00 metros se construirá la cámara 58 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 61.57 metros se construirá la cámara 59 tipo F1 costado NW de la carrera 81 Avenida Ochenta con calle 36, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta cruzando la calle 36 sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 75.10 metros se construirá la cámara 60 tipo 2F1 costado NW de la glorieta calle 35, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 31.40 metros, se construirá la cámara 61 tipo F1, partiendo de esta hacia el occidente y sobre el costado norte de la calle 35 sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 31.24 metros se construirá la cámara 62, partiendo de ésta y cruzando la calle 35 hacia el sur sobre calzada asfalto con una longitud de 21.00 metros, sobre calzada asfalto se construirá cámara 63 tipo F1, partiendo de esta hacia el oriente tomando el costado sur de la calle 35, sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 32.55 metros, se construirá la cámara 64 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 49.94 metros, se construirá la cámara 65 tipo F1 costado SW glorieta calle 35, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 61.00 metros, se construirá la cámara 66 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 73.00 metros, se construirá la cámara 67 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 65.58 metros, se construirá la cámara 68 tipo 2F1 costado NW de la carrera 81 Avenida ochenta con calle 34, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta cruzando la calle 34 sobre calzada asfalto y continuando con anden concreto y zona verde con una longitud de 29.80 metros, se construirá la cámara 69 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 52.84 metros se construirá la cámara 70 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 33.19 metros se construirá la cámara 71 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta cruzando calle 33AA sobre calzada asfalto, anden concreto y zona verde con una longitud de 17.00 metros, se construirá la cámara 72 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 38.00 metros se construirá la cámara 73 tipo 2F1 en costado NW de la carrera 81 con calle 33A, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 85.12 metros se construirá la cámara 74 tipo 2F1 en el costado NW de la glorieta sobre la calle 33 Iglesia Santa Gema, partiendo de esta hacia el sur cruzando la calle 33 sobre calzada asfalto al costado sur de la calle 33 con carrera 81, avenida ochenta con una longitud de 23.90 metros, se construirá la cámara 75 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 57.82 metros se construirá la cámara 76 tipo 2F1 costado SW glorieta calle 33, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta con cruce de la calle 32F sobre calzada asfalto, anden concreto y zona verde con una longitud de 51.46 metros, se construirá la cámara 77 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con cruce sobre calzada asfalto de la calle 33EE con una longitud de 19.34 metros, se construirá la cámara 78 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 76.00 metros, se construirá la cámara 79 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 66.12 metros, se construirá la cámara 80 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 59.63 metros, se construirá la cámara 81 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 58.31 metros se construirá la cámara 82 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta con cruce de la calle 32B sobre calzada asfalto, anden concreto y zona verde con una longitud de 21.00 metros se construirá la cámara 83 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 79.00 metros se construirá la cámara 84 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta sobre anden concreto y zona verde con una longitud de 31.86 metros se construirá la cámara 85 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur tomando el costado occidental de la carrera 81, avenida ochenta con cruce de la calle 32 sobre calzada asfalto, anden concreto y zona verde con una longitud de 45.88 metros, se construirá la cámara 86 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el occidente tomando el costado norte de la calle 31A sobre zona verde con una longitud de 66.41 metros, se construirá la cámara 87 tipo F1, partiendo de ésta hacia el occidente tomando el costado norte de la calle 31 A sobre zona verde con una longitud de 62.88 metros, se construirá la cámara 88 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur y cruzando la calle 31A sobre calzada asfalto por el costado oriental de la carrera 82 sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 44.36 metros, se construirá la cámara 89 tipo F1, partiendo de esta hacia el sur y cruzando la calle 31 sobre calzada asfalto por el costado oriental de la carrera 82 sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 77.93 metros, se construirá la cámara 90 tipo 2F1, partiendo de esta hacia el sur por el costado oriental de la carrera 82 sobre andén concreto y zona verde y cruzando la calle 30AA sobre calzada asfalto con una longitud de 78.61 metros, se construirá la cámara 91 tipo 2F1 con coordenadas finales de N= 1'181.117.258 y E = 831.113.170 la cual empalma con el Centro Comercial Los Molinos lugar donde se encuentran servicios Comcel con el cual se finaliza el Anillo Dos.
La longitud del Anillo 2 sin cámaras es de dos mil trescientos ochenta y ocho metros con siete centímetros (2.388.07m).
Número de cámaras 2F1: veintitrés (23)
Número de cámaras F1: veintitrés (23)
Total Cámaras Anillo 2: Cuarenta y seis (46).
La longitud total del Anillo 2, con cámaras: Dos mil cuatrocientos treinta y ocho metros con sesenta y siete centímetros (2.438.67m)
2.3. ANILLO 3, CENTRO COMERCIAL LOS MOLINOS - BELÉN
La canalización de Fibra Óptica tendrá partida desde la cámara número 91- 2F1, con coordenadas N=1' 181.117.255 y E= 831.113.165 de inicio, ubicada sobre el costado NE de la calle 30A, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A sobre andén concreto con una longitud de 68.22 metros, se construirá cámara 92 tipo F 1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A sobre andén concreto y calzada asfalto con una longitud de 59.96 metros, se construirá cámara 93 tipo F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A y haciendo cruce de la carrera 81, Avenida 80 sobre calzada asfalto, andén concreto y zona verde con una longitud de 37.89 metros se construirá cámara 94 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A y haciendo cruce de la carrera 80C sobre andén concreto, zona verde y calzada asfalto con una longitud de 34.30 metros se construirá cámara 95 tipo F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A y haciendo cruce de la carrera 80B sobre andén concreto, zona verde y calzada asfalto con una longitud de 35.99 metros se construirá cámara 96 tipo F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 58.25 metros se construirá cámara 97 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 62.88 metros, se construirá cámara 98 tipo F 1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 75.19 metros se construirá cámara 99 tipo F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 63.63 metros, se construirá cámara 100 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 66.46 metros, se construirá cámara 101 tipo F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A y haciendo cruce de la carrera 78 sobre calzada asfalto con una longitud de 13.47 metros, se construirá cámara 102 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 66.18 metros, se construirá cámara 103 tipo F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado norte de la calle 30A sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 39.33 metros, se construirá cámara 104 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el sur y haciendo cruce de la calle 30A con la carrera 77 empalma con caja 105 existente ubicada en el costado SW del anterior cruce con una longitud de 14.29 metros; a partir de ésta cámara y sobre el costado occidental de la carrera 77 con dirección sur sobre calzada asfalto se encuentra canalización existente hasta la cámara 106 con una longitud de 322.05 metros tipo 2F 1, partiendo de ésta hacia el occidente costado sur de la calle 28 sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 20.00 metros, se construirá la cámara 107 tipo F1, a partir de ésta cámara hacia el occidente costado sur de la calle 28 sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 59.94 metros, se construirá la cámara 108 tipo F1, a partir de ésta cámara hacia el occidente costado sur de la calle 28 sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 60.00 metros, se construirá la cámara 109 tipo 2F1, a partir de ésta cámara hacia el occidente costado sur de la calle 28 sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 59.86 metros, se construirá la cámara 110 tipo F1, a partir de ésta cámara hacia el occidente costado sur de la calle 28 sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 59.80 metros, se construirá la cámara 111 tipo F1, a partir de ésta cámara hacia el occidente costado sur de la calle 28 sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 45.70 metros, se construirá la cámara 112 tipo F1, a partir de ésta cámara hacia el oriente costado norte haciendo cruce del puente peatonal tramo aéreo y con una longitud de 21.00 metros, se construirá la cámara 113 tipo F1, a partir de ésta cámara hacia el sur cruzando la calle 25 sobre calzada asfalto con una longitud de 8.81 metros, se construirá la cámara 114 tipo F1 en el costado SW de la carrera 79A con la calle 25, a partir de ésta cámara sobre el costado occidental de la carrera 79A hacia el sur sobre calzada asfalto con una longitud de 45.00 metros, se construirá cámara 115 tipo F1, a partir de ésta cámara sobre el costado occidental de la carrera 79A hacia el sur sobre calzada asfalto y haciendo cruce de la calle 24 con una longitud de 49.78 metros, se construirá cámara 116 tipo 2F 1, a partir de ésta cámara sobre el costado occidental de la carrera 79A hacia el sur sobre calzada asfalto con una longitud de 47.53 metros se construirá cámara 117 tipo F1, a partir de ésta haciendo cruce de la carrera 79A hacia el oriente sobre calzada asfalto costado sur de la calle 23 con una longitud de 50.41 metros, se construirá la cámara 118 tipo F1, a partir de ésta cámara sobre el costado occidental de la carrera 79 hacia el sur sobre calzada asfalto con una longitud de 65.36 metros se construirá cámara 119 tipo 2F1, a partir de ésta haciendo cruce de la carrera 79 hacia el oriente sobre calzada asfalto costado norte de la calle 21A con una longitud de 60.00 metros, se construirá la cámara 120 tipo F1, a partir de ésta cámara sobre el costado norte de la calle 21 A hacia el oriente y haciendo cruce de la carrera 78 sobre calzada asfalto con una longitud de 40.59 metros se construirá cámara 121 tipo F1, a partir de ésta cámara sobre el costado norte de la calle 21 A hacia el oriente sobre calzada asfalto con una longitud de 41.85 metros, empalma con caja existente 122 tipo 2F1 con coordenadas finales N=1' 180.434.574 y E= 831.696.094 la cual empalma con la antena Corcel Belén con el cual finaliza el Anillo 3.
La longitud del Anillo 3 sin cámaras es de mil cuatrocientos treinta y un metros con sesenta y siete centímetros (1.431.67m).
Número de cámaras 2F1: Díez (10)
Número de cámaras F1: Diecinueve (19)
La longitud total del Anillo 3 con las cámaras es de mil cuatrocientos sesenta metros con ochenta y siete centímetros (1.460.87m).
2.4. ANILLO 4, CALLE 30 - ZOOLÓGICO:
La canalización de Fibra Óptica tendrá partida desde la cámara existente número 1- F1, con coordenadas N= 1'181.081.192 y E = 833.712.662 de inicio, ubicada sobre el costado SW de la calle 30 con la carrera 55, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado sur de la calle 30 haciendo cruce de la carrera 55 sobre calzada asfalto con una longitud de 12.15 metros, se construirá cámara 2 tipo F1, partiendo de ésta hacia el oriente en el costado sur de la calle 30 sobre zona verde y andén concreto con una longitud de 72.38 metros, se construirá cámara 3 tipo F1, partiendo de ésta hacia el sur de la calle 30 haciendo cruce sobre calzada asfalto con una longitud de 8.32 metros se construirá cámara 4 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el oriente de la calle 30 por el costado sur sobre andén concreto con una longitud de 10.41 metros, se construirá cámara 5 tipo F1, partiendo de ésta hacia el sur por el costado occidental de la carrera 54A sobre andén concreto con una longitud de 54.20 metros, se construirá cámara 6 tipo F1, partiendo de ésta hacia el sur por el costado occidental de la carrera 54A sobre andén concreto con una longitud de 57.41 metros, se construirá cámara 7 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el sur por el costado occidental haciendo cruce de la carrera 54A sobre calzada asfalto y andén concreto con una longitud de 16.26 metros, se construirá cámara 8 tipo F1, partiendo de ésta hacia el sur por el costado occidental de la carrera 54A sobre andén concreto y zona verde con una longitud de 56.53 metros se construirá cámara 9 tipo F1, partiendo de ésta hacia el sur por el costado occidental de la carrera 54A haciendo cruce de la calle 29B costado sur sobre calzada asfalto y zona verde con una longitud de 27.20 metros se construirá cámara 10 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el occidente por el costado sur de la calle 29B sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 75.10 metros, se construirá cámara 11 tipo F1, partiendo de ésta por el mismo costado sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 58.64 metros, se construirá cámara 12 tipo F1, partiendo de ésta por el mismo costado sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 64.47 metros se construirá cámara 13 tipo 2F1, partiendo de ésta por el mismo costado sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 64.19 metros, se construirá cámara 14 tipo F1, partiendo de ésta por el mismo costado sobre retiro en zona verde de la Quebrada Altavista con una longitud de 60.00 metros, se construirá cámara 15 tipo F 1, partiendo de ésta hacia el occidente haciendo cruce de la carrera 56 por el costado sur de la calle 27 sobre calzada asfalto con una longitud de 10.00 metros, se construirá cámara 16 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el occidente por el costado sur de la calle 27 sobre calzada asfalto con una longitud de 70.98 metros, se construirá cámara 17 tipo F1, partiendo de ésta hacia el occidente haciendo cruce de la carrera 57 por el costado sur de la calle 27 sobre calzada asfalto con una longitud de 17.59 metros, se construirá cámara 18 tipo F1, partiendo de ésta hacia el occidente por el costado sur de la calle 27 sobre calzada asfalto con una longitud de 51.76 metros se construirá cámara 19 tipo 2F1, partiendo de ésta hacia el occidente haciendo cruce de la carrera 58 por el costado sur de la calle 27 sobre calzada asfalto con una longitud de 10.57 metros, se construirá cámara 20 tipo F1, partiendo de ésta hacia el sur por el costado occidental de la calle 58 sobre calzada asfalto con una longitud de 37.38 metros se construirá cámara 21 tipo F1 con coordenadas finales N=1'180.600.045 y E= 833.468.846 la cual empalma con la antena Comcel Zoológico con el cual finaliza el Anillo 4.
La longitud del Anillo 4 sin cámaras es de ochocientos ocho metros con treinta y cuatro centímetros (808.34m).
Número de cámaras 2F1: Seis (6)
Número de cámaras F1: Trece (13)
La longitud total del Anillo 4 con las cámaras es de ochocientos veintisiete metros, con catorce centímetros (827.14m).
La longitud total de los cuatro anillos: Siete mil noventa metros (7.090m). En el se incluyen setenta y nueve (79) cámaras F1 y sesenta y una (61) cámaras 2F1
PARÁGRAFO: Los planos que respaldan e ilustran el proyecto para cada uno de los anillos, son:
El Anillo 1, de la ductería subterránea de fibra óptica aparece registrado en los planos No 125/175,114/175,111 /175,112/ 175, 99/175. Total: cinco (5) planos.
El Anillo 2, de la ductería subterránea de fibra óptica aparece registrado en los planos No 99/175, 98/175, 85/175, 84/175. Total: cuatro (4) planos.
El Anillo 3, de la ductería subterránea de fibra óptica aparece registrado en los planos No 84/175, 83/175, 72/175. Total: tres (3) planos.
El Anillo 4, de la ductería subterránea de fibra óptica aparece registrado en los planos No 74/175, 81/175. Total: dos (2) planos.
Total de Planos que amparan la licencia: Doce (12) planos. Se traslapan los planos 84/175 y 99/175.
El diseño esta sujeto a cambios en el tipo de cámaras a utilizar dependiendo de la infraestructura de otros operadores encontradas en el terreno, la canalización esta proyectada sobre Calzada asfalto, andén concreto y zona verde en este anillo. La construcción de cámara tipo 2F1 y F1 se harán sobre andenes y zonas verdes.
Todos los planos contienen el eje de proyecto en color azul y levantamiento planimétrico con detalle de árboles y componentes de infraestructura urbanas de las diferentes modalidades de servicios públicos, escala: 1: 1000, con fecha de marzo de 2008, entidad responsable: Telmex Colombia S.A., dibujó: Medidas y Áreas LTDA., revisó: Contratista CONCIVILTEC LTDA., topógrafo: Luís Guillermo Gómez González, matrícula No 01-11573.
ARTÍCULO 3o. El amarre geodésico del eje de todo el proyecto está aprobado por el Grupo de Geodesia de la Subdirección de Metroinformación, del Departamento Administrativo de Planeación Municipal. Los conceptos emitidos para el efecto son los correspondientes a los radicados números 1041 y 1931 de febrero 26 y 28 de 2008, respectivamente. Estos documentos fueron aportados el 20 de mayo de 2008 al Departamento Administrativo de Planeación Municipal
ARTÍCULO 4o. La no interacción o utilización con redes subterráneas con otros operadores de servicios públicos, se demuestra mediante las comunicaciones siguientes: Concepto No: 0141506 de febrero 20 de 2008, emitido por Jorge Arturo Rojas A. coordinador Equipo SIGMA de las EPM, sobre la no afectación de redes de servicios públicos, dirigido al Arq. Jorge Niño Velandia. En este concepto se aduce sobre la responsabilidad del ejecutor del proyecto de fibra óptica que es responsabilidad de la empresa que está realizando las obras, garantizar la no afectación de las redes de EPM, apoyándose para ello en la información cartográfica suministrada por esta Empresa. El hecho de que algunos elementos de la red no aparezcan actualizados en dicha información, no los exime de la responsabilidad de garantizar la integridad de las redes y en caso de que se afecten las mismas, EPM procederá a realizar los arreglos del caso y trasladar los costos de ellos al causante de los mismos. Se anexan copias de dichos documentos.
ARTÍCULO 5o. Especificaciones técnicas del proyecto. Las brechas por donde van las tuberías y las cámaras de empalme, se ubicarán sobre los costados de las vías públicas, sobre las zonas verdes públicas, sobre los separadores viales y andenes, con el compromiso de realizar su respectiva reposición o recuperación al estado como estaban antes de realizar las obras. Esta condición será garantizada por la Secretaria de Obras públicas al igual que cualquier interacción con puentes peatonales o sobre corrientes de quebradas u otros componentes del amoblamiento urbano.
Otras especificaciones son las siguientes:
Tipo de brecha: Ancho treinta centímetros (0.30m), profundidad entre ochenta centímetros (0.80m) y ochenta y cinco centímetros (0.85m), para ubicar en su fondo dos (2) ductos o tuberías PVC - TDP de cuatro (4”) pulgadas de diámetro, las cuales se ubicarán en el fondo de la brecha. No se podrá ubicar los ductos o parte de los mismos dentro de la estructura de pavimentos de las vías, la cual debe tener un espesor mínimo de setenta centímetros (0.70m) o el espesor que para el efecto defina la Secretaría de Obras Públicas Municipales.
Las cámaras Tipo F1 tienen un área de ochenta centímetros (0.80m) por setenta centímetros (0.70m), su profundidad será de máximo un metro (1.0m). Las cámaras Tipo 2F1 tienen un área de un metro con veinte centímetros (1.20m) por setenta centímetros (0.7m), su profundidad será de máximo un metro (1.0m) a partir de la cota del terreno. Si las cámaras van en vía pública deben tener una losa de cubierta suficientemente resistente para soportar el paso de vehículos y peatones.
ARTÍCULO 6o. Para efectos de la ejecución de las obras deberá:
- Cumplir con los requisitos y especificaciones de los proyectos viales y del espacio público, definidos en los sitios por donde se construya el proyecto o tenga influencia el mismo. Además, cumplir con lo establecido en los artículos 63, 64, 65, 66, 67 y 68, del Sistema de Servicios Públicos, contenidos en el Acuerdo Municipal 46 de 2006, por medio del cual se revisa y ajusta el Plan de Ordenamiento Territorial.
- Obtener los correspondientes permisos de rotura de pavimentos y demás obligaciones de pagos de derechos y aspectos relacionados con este permiso ante la Secretaría de Obras Públicas Municipales.
- Obtener las autorizaciones para cierres de vías.
- Cumplir los requisitos ambientales, que establece la autoridad competente, en cuanto a manejo de escombros y seguridad peatonal y vehicular.
- Realizar la restitución de pavimentos y demás componentes del espacio público que sean afectados
- El proyecto deberá cumplir con lo establecido en el Manual de Diseño y Construcción de los Componentes del Espacio Público adoptado mediante Decreto Municipal 1097 de 2002 por medio del cual se establecen los criterios y las herramientas para el diseño y construcción del espacio público en la ciudad de Medellín.
- Para efectos del recibo de obra, de acuerdo con la Interventoría que realice la Secretaria de Obras Públicas Municipales, se debe presentar por parte del tenedor de la presente licencia, los planos definitivos que incluyan las variaciones realizadas durante la construcción de las obras, tales como, especificaciones de construcción y detalles de cámaras, empalmes, etc., tanto planimétricos, como altimétricos. En ellos se deben reportar las modificaciones de la ubicación de los ductos y sus obras complementarias de acuerdo con el eje presentado y realizadas durante la construcción. Estos planos deben contener los cuadros de especificaciones de los tramos, tipos de terreno, utilización de infraestructuras y las longitudes del proyecto en cada uno de ellos. En caso de modificaciones mayores o de no cumplirse con el seguimiento del trazado del eje presentado, se deberán presentar nuevamente los planos para su aprobación ante el Departamento Administrativo de Planeación. Sin el reporte del recibo de obra, no se considerará cumplido a conformidad el trámite que ampara la presente licencia
- No se podrá interactuar, utilizar o causar daño a otras infraestructuras subterráneas de terceros u otros operadores de esta modalidad, u otra modalidad de servicios públicos.
- Establecer las correspondientes pólizas de garantía y de responsabilidad civil según las indicaciones de la Secretaría de Obras Públicas.
ARTÍCULO 7o. La construcción deberá cumplir con las especificaciones técnicas y estructurales que garanticen la estabilidad y buen funcionamiento de la misma, cumpliendo con las normas de sismo resistencia.
ARTÍCULO 8o. La presente licencia solo ampara los tramos o trayectos presentados y aprobados en los planos que la respaldan y que se ubiquen en jurisdicción del Municipio de Medellín.
ARTÍCULO 9o. Contra la presente providencia caben los recursos de reposición y apelación que podrán presentar el interesado dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes al de su notificación y los terceros interesados dentro de los cinco días hábiles siguientes al de la publicación de la parte Resolutiva de la misma en un periódico local de amplia circulación.
Dado en Medellín, a los 19 días del mes de mayo de 2008
LUZ MARINA CANO RESTREPO
Unidad Taller del Espacio Público
- Número de edición: 48
- 1Última actualización: 30 de noviembre de 2019 - Medellin
Fecha de Actualización: 30 de Noviembre de 2019