Source: http://www.naturvardsverket.se/Stod-i-miljoarbetet/Rattsinformation/Rattsfall/vagar/Villkorsutformning-med-riktvarden-olamplig-for-Citytunnelprojektet-Malmo/
Timestamp: 2018-04-21 07:59:12+00:00
Document Index: 8773299

Matched Legal Cases: ['domstolen ', 'domstolen ', 'domstolen ', 'domstolen ', 'domstolen ', 'Domstolen ', 'domstolen ']

﻿ Villkorsutformning med riktvärden avseende buller olämpligt för järnvägsdrift - Naturvårdsverket
Villkorsutformning med riktvärden avseende buller olämpligt för järnvägsdrift
Mark- och miljödomstolen i Växjö har den 13 december 2016 beslutat om slutliga villkor avseende bland annat buller för Citytunnelprojektet i Malmö. Malmö stad har överklagat domen och Naturvårdsverket har i juni 2017, med anledning av överklagandet, lämnat ett yttrande till Mark- och miljööverdomstolen.
Naturvårdsverket yttrar sig över Malmö stads överklagande
Miljönämnden i Malmö stad har överklagat mark- och miljödomstolens dom från den 13 december 2016. Mark- och miljööverdomstolen (MÖD) som har att pröva överklagandet, har begärt Naturvårdsverkets yttrande i ärendet.
Naturvårdsverket anger i vårt yttrande till MÖD, att Trafikverket inte har redovisat skäl som motiverar de bullervärdehöjningar, om 5 dB enheter, som anges i Trafikverkets slutliga yrkanden inför prövning i mark- och miljödomstolen. Bullervillkoren bör vara i nivå med Trafikverkets ursprungliga yrkande,
Den 13 december 2016 beslutade mark- och miljödomstolen om slutliga villkor avseende bland annat buller för Citytunnelprojektet i Malmö. Mark- och miljödomstolen har i domen angett att en utgångspunkt för bedömningen av ändamålsenliga villkor bör vara att det ytterst är bullervillkor med lämpligt bestämda nivåer som ska säkerställa att olägenheter för människors hälsa och miljön inte uppkommer på grund av bullrande verksamhet.
Mark- och miljödomstolen delar den uppfattning som förts fram av Naturvårdsverket att en gränsvärdeskonstruktion är att föredra. Domstolen anger vidare att en konstruktion med gränsvärden avseende buller emmertid medför att en större marginal än vid riktvärden är nödvändig. Mark- och miljödomstolen delar därför inte Naturvårdsverkets, Miljönämndens och Länsstyrelsens yrkande om att begränsningsvärdena ska sänkas med 5 dB-enheter - i förhållande till de av Trafikverket slutligt yrkade respektive nivåerna.
Sidan senast uppdaterad: 28 juni 2017Sidansvarig: Åsa Wisén
Villkorsutformning med...