Source: http://docplayer.org/12589167-Hinweise-zur-abwicklung-von-exportakkreditiven.html
Timestamp: 2018-03-22 05:07:58
Document Index: 213009363

Matched Legal Cases: ['Art. 18', 'Art. 30', 'Art. 3', 'Art. 19', 'Art. 27', 'Art. 14', 'Art. 20', 'Art. 21', 'Art. 19', 'Art. 23', 'Art. 24', 'Art. 24', 'Art. 25', 'Art. 14', 'Art. 28']

Hinweise zur Abwicklung von Exportakkreditiven - PDF
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1 Hinweise zur Abwicklung von Exportakkreditiven
3 3 Hinweise zur Abwicklung von Exportakkreditiven Diese Zusammenfassung soll Ihnen helfen, Schwierigkeiten bei der Abwicklung von Export-Akkreditiven zu vermeiden. Die Prüfung der Dokumente erfolgt unter mehreren Gesichtspunkten: Vorschriften des Akkreditives Bestimmungen der ERA (Einheitliche Richtlinien und Gebräuche für Dokumenten-Akkreditive) Übereinstimmung der Dokumente untereinander Inhalt bzw. Vollständigkeit der einzelnen Dokumente Berücksichtigung der ISBP (International Standard Banking Practice) Ein Akkreditiv sieht u. U. auch vor, dass bestimmte Informationen in einigen Dokumenten nicht enthalten sein dürfen dies ist dann ebenfalls zu beachten. Selbst kleinste Abweichungen in Dokumenten können zur Nichtzahlung führen und damit die Sicherheit eines Akkreditives in Frage stellen. Wir raten Ihnen daher, bei der Erstellung der Dokumente sämtliche Bestimmungen genauestens zu befolgen. Dem Spediteur und gegebenenfalls der Versicherung sollte eine Fotokopie des Akkreditives ausgehändigt werden. Diese wissen damit genau, wie die von ihnen auszustellenden Dokumente aufgemacht werden müssen. Bei notwendigen Änderungen des Akkreditives sollten Sie unverzüglich Kontakt mit Ihrem ausländischen Kunden aufnehmen. Für Ihre Fragen zum Auslandsgeschäft steht Ihnen Ihr Berater Internationales Geschäft gerne zur Verfügung, der Sie gegebenenfalls auch bei einer Finanzierung Ihrer Exportgeschäfte unterstützt.
4 4 WAS SIE PRÜFEN SOLLTEN VOR VERTRAGSABSCHLUSS Es empfiehlt sich, in den Zahlungsbedingungen des Kaufvertrages die Akkreditivbedingungen und -dokumente genau aufzuführen, damit bei der Abwicklung keine Probleme bzw. Verzögerungen auftreten. Sind nämlich die Akkreditivbedingungen schon im Kaufvertrag klar geregelt, können Sie ein abweichendes Akkreditiv zurückweisen, während Sie sonst für etwaige Änderungen auf die Mitwirkung des Importeurs angewiesen sind und sich unter Umständen Streitigkeiten ergeben könnten, wer die Änderungsgebühren zu tragen hat. Bitten Sie Ihren Vertragspartner, zu detaillierte Warenbeschreibungen zu vermeiden, da sich hieraus erfahrungsgemäß häufig Fehler in den Dokumenten ergeben. Vergessen Sie nicht zu regeln, wer welche Akkreditivkosten tragen soll. Wenn Sie die HypoVereinsbank als Avisbank und Zahlstelle vorschlagen, ist eine schnelle und reibungslose Abwicklung gewährleistet. Ist Ihnen die akkreditiveröffnende Bank als bonitätsmäßig einwandfrei bekannt? Ist Ihnen die Situation des Landes, in dem die Bank ihren Sitz hat, als bonitätsmäßig einwandfrei bekannt? Halten Sie eine Bestätigung durch die HypoVereinsbank für erforderlich? Ihr Berater Internationales Geschäft wird Ihnen gerne helfen, diese Fragen abzuklären. NACH AKKREDITIVERÖFFNUNG Ist das Akkreditiv wie im Vertrag vereinbart eröffnet worden? Können alle Bedingungen erfüllt werden? Unterliegt es den derzeit gültigen ERA? Sind alle Ausdrücke im Akkreditiv klar und eindeutig? Enthält das Akkreditiv Widersprüche? Kann die Versandfrist eingehalten werden? Ist das Akkreditiv (so wie vereinbart) zahlbar bzw. benutzbar (Ort)? Können die Dokumente innerhalb der vorgeschriebenen Frist dort vorgelegt werden, wo das Akkreditiv benutzbar ist? (Gegebenenfalls Postlaufzeiten ins Ausland berücksichtigen.) Ohne Angabe beträgt die Frist 21 Kalendertage ab Verladedatum gemäß Transportdokument. Ist der vorgeschriebene Versicherungsumfang möglich und ausreichend? Kann der vorgeschriebene Versandweg eingehalten werden? (Gibt es die vorgeschriebenen Häfen bzw. Flughäfen bei See- bzw. Luftfracht?) Sind Ihr Name und Ihre Adresse richtig angegeben? Sind Name und Anschrift des Importeurs richtig angegeben? Können die verlangten Erklärungen abgegeben werden? Bei Legalisierungen und Beglaubigungen Sind diese erhältlich? (Informationen erhalten Sie bei den für die Legalisierung vorgeschriebenen Stellen) Können besondere Formulare beschafft werden? (z. B. Konsulatsfakturen) Ist die Dokumenten-Vorlage-Frist dafür ausreichend? Wichtig bei Nah-Ost-Geschäften: Rechtzeitig Beglaubigung bzw. Legalisierung veranlassen, damit die vorgeschriebenen Vorlagefristen eingehalten werden können!
5 5 BEI DOKUMENTEN, DIE SIE NICHT ALLEIN AUSSTELLEN Ist der (Mit-) Aussteller willens und in der Lage, das Dokument in der vorgeschriebenen Form auszustellen? Fristgerecht? (z. B. Empfangsbestätigung, Abnahmeprotokoll, Gegenzeichnung einer LKW-Frachtbriefkopie). Diese Abhängigkeit von einem Dritten kann die Sicherungsfunktion des Akkreditives stark beeinträchtigen! VOR DOKUMENTENERSTELLUNG, -EINREICHUNG Die im Akkreditiv verlangten Dokumente und Inhalte entsprechen nicht immer den Dokumenten, die der Importeur zur Verzollung vorlegen muss. Bitte informieren Sie sich bei Ihrer IHK oder Ihrer Spedition über die jeweiligen Ländervorschriften. Allgemein Wurde die Gültigkeitsfrist des Akkreditives eingehalten? Vorsicht, wenn das Akkreditiv im Ausland zahlbar ist! Wurde die Dokumentenvorlagefrist eingehalten? Vorsicht, wenn die Frist im Ausland abläuft! Wurde, falls Teillieferung verboten ist, die gesamte Ware verladen und weist das erforderliche Verladedokument dies auch aus? Enthalten die Dokumente untereinander keine Widersprüche? Sind Änderungen bzw. Ergänzungen auf Dokumenten, die Sie nicht selbst erstellt und unterzeichnet haben, gestempelt und gegengezeichnet? Wechsel Falls ein Wechsel im Akkreditiv verlangt wird: Ist der Wechsel auf den im Akkreditiv Genannten gezogen? Ist der Wechsel indossiert (falls an eigene Order ausgestellt)? Liegt die erforderliche Anzahl von Exemplaren vor? Sind alle im Akkreditiv verlangten Vermerke angebracht? Stimmt das Dokument hinsichtlich Fälligkeit? Lautet der Wechsel auf die Währung des Akkreditives? Stimmt das Dokument hinsichtlich Betrags (auch in Worten)? Anmerkung: Auf die Vorlage von Sichtwechseln, die auf Banken in Deutschland zu ziehen sind, kann in den meisten Fällen verzichtet werden. Handelsrechnung (Art. 18 ERA) Ist das Dokument als Rechnung bezeichnet? Ist sie vom Akkreditivbegünstigten ausgestellt? Liegt die erforderliche Anzahl von Exemplaren vor? Ist der Rechnungsempfänger akkreditivkonform? Ist die Warenbeschreibung wortwörtlich aus dem Akkreditiv übernommen worden einschließlich eventueller Schreibfehler? (In allen anderen Dokumenten genügt die Warenbeschreibung in allgemein gehaltenen Bezeichnungen) Stimmen Menge, Einzelpreis und Rechnungsbetrag mit dem Akkreditiv überein? Wenn nicht, sind die Abweichungen dennoch nach Art. 30 ERA zulässig? Sind alle verlangten Erklärungen und Angaben genau eingehalten? Falls im Akkreditiv ausdrücklich gefordert, sind alle Exemplare der Rechnung unterschrieben? (Die Unterschrift kann in jeder rechtlich zugelassenen Form erfolgen Art. 3 ERA) Sind evtl. geforderte Angaben über die Lieferbedingung, Gewichte, Anzahl und Art der Packstücke und Markierungen enthalten? Stimmen diese mit anderen Dokumenten überein? Sind eventuell geforderte Beglaubigungen und Legalisierungen angebracht? Sind in beglaubigten/legalisierten Rechnungen angebrachte Änderungen bzw. Ergänzungen gestempelt und gegengezeichnet? Stimmen evtl. separat auszuweisende Fracht-, Versicherungs- und Legalisierungskosten mit den Angaben auf diesen Dokumenten überein? Hinweis: Vom Akkreditiv nicht gedeckte Kosten dürfen nicht enthalten sein. Die Rechnung darf keine zusätzlichen, nicht vom Akkreditiv gedeckten Waren enthalten.
6 6 Transportdokumente allgemein (Art. 19 ff ERA) Erfolgte der Versand rechtzeitig? Stimmen Angaben bezüglich Ware, Menge, Anzahl und Art der Packstücke, Gewichte, Markierungen, Absender, Empfänger und Versandweg mit den Akkreditivbedingungen und mit den anderen Dokumenten überein? Sind alle im Akkreditiv geforderten Vermerke und Angaben enthalten? Sind Ort und Tag der Ausstellung angegeben? Anmerkung:Transportdokumente müssen clean sein, d. h. sie dürfen keinen Hinweis auf mangelhafte Ware oder Verpackung enthalten (Art. 27 ERA). Von einem Spediteur unterzeichnete Transportdokumente sind nach Art. 14 ERA nur dann aufnahmefähig, wenn Er als Frachtführer (Carrier) unterzeichnet oder Er als Agent eines namentlich genannten Frachtführers unterzeichnet oder Das Akkreditiv die Ausstellung als Spediteur ausdrücklich zulässt bzw. vorschreibt. Seekonnossement/Bill of Lading (Art. 20 ERA) Sind die Akkreditivvorschriften bei Absender, Empfänger (bzw. Orderstellung) und Notify-Adresse eingehalten worden? Ist das Konnossement richtig indossiert (sofern nur an Order oder an Order des Shipper ausgestellt)? Ist die Anzahl der Originale angegeben? Liegen alle Originale (zuzüglich im Akkreditiv verlangter Kopien) zur Einreichung vor? Ist der Frachtvermerk eindeutig und in Übereinstimmung mit den Akkreditivbedingungen bzw. der Lieferbedingung? Ist das Dokument von einem namentlich genannten Frachtführer (Carrier), Kapitän (Master) oder einem Agenten unterschrieben? Wenn ein Agent zeichnet, ist der Name und die Eigenschaft des Frachtführers oder Kapitäns, für den er zeichnet, ersichtlich? Ist ein on-board -Vermerk vorhanden Wenn dieser nicht im Text eingedruckt ist, sondern nachträglich ergänzt wurde: Trägt er ein Datum? Sind Abgangs- und Bestimmungshafen eindeutig (ohne intended-vermerk ) angegeben und stimmen sie mit dem Akkreditiv überein? Ist ein eindeutiger Schiffsname benannt (ohne intended oder or sub )? Hinweis: Ein Konnossement darf nicht ausweisen, dass Der Versand einer Charter-Party unterliegt Die Ware an Deck verladen wurde Nicht begebbarer Seefrachtbrief (Art. 21 ERA) Sind die Akkreditivvorschriften bei Absender, Empfänger und Notify-Adresse eingehalten worden? Ist die Anzahl der Originale angegeben? Liegen alle Originale zur Einreichung vor? Ist der Frachtvermerk eindeutig und in Übereinstimmung mit den Akkreditivbedingungen bzw. der Lieferbedingung? Ist das Dokument von einem namentlich genannten Frachtführer (Carrier), Kapitän (Master) oder einem Agenten unterschrieben? Wenn ein Agent zeichnet, ist der Name und die Eigenschaft des Frachtführers oder Kapitäns, für den er zeichnet, ersichtlich? Ist der on-board -Vermerk vorhanden? Wenn dieser nicht im Text eingedruckt ist, sondern nachträglich ergänzt wurde: Trägt er ein Datum? Sind Abgangs- und Bestimmungshafen eindeutig (ohne intended -Vermerk) angegeben und stimmen sie mit dem Akkreditiv überein? Ist ein eindeutiger Schiffsname benannt (ohne intended oder or sub )? Hinweis: Ein Seefrachtbrief darf nicht ausweisen, dass Der Versand einer Charter-Party unterliegt Die Ware an Deck verladen wurde
7 7 Multimodales Transportdokument (Art. 19 ERA) HVB angesprochen? Hinweis: Ist im Akkreditiv ein multimodales Transportdokument verlangt, bitten wir Sie, wegen der komplexen Materie Ihren zuständigen Akkreditivsachbearbeiter bei der HypoVereinsbank anzusprechen. Luftfrachtbrief (Art. 23 ERA) Sind die Akkreditivvorschriften bei Absender, Empfänger und Notify-Adresse eingehalten worden? Sind Abgangs- und Bestimmungsflughafen und, sofern vorgeschrieben, der Versandweg gemäß Akkreditiv angegeben? Ist der Frachtvermerk wie im Akkreditiv angegeben bzw. in Übereinstimmung mit der Lieferbedingung? Wurde das Dokument von einem namentlich genannten Frachtführer bzw. dessen Agenten unterzeichnet? Wenn ein Agent zeichnet, ist der Name und die Eigenschaft des Frachtführers, für den er zeichnet, ersichtlich? Liegt das Original 3 for shipper zur Einreichung vor? Nur sofern im Akkreditiv ausdrücklich verlangt: Weist das Dokument das effektive Versanddatum aus ( flying stamp oder flight notation )? Internationaler LKW-Frachtbrief (Art. 24 ERA) Sind die Akkreditivvorschriften bei Absender, Empfänger und evtl. Notify-Adresse erfüllt? Ist der Versandweg (Auslieferungs- und Übernahme-Ort) wie im Akkreditiv vorgeschrieben? Ist der Frachtvermerk wie im Akkreditiv angegeben bzw. in Übereinstimmung mit der Lieferbedingung? Trägt das Dokument Namen und Unterschrift des Frachtführers in Feld 23? Wenn ein Agent zeichnet, ist der Name und die Eigenschaft des Frachtführers, für den er zeichnet, in Feld 16 ersichtlich? Liegt das meist rote Exemplar für den Absender zur Einreichung vor? Eisenbahn-Duplikat-Frachtbrief (Art. 24 ERA) Sind die Akkreditivvorschriften bei Absender und Empfänger erfüllt? Sind Abgangs- und Bestimmungsbahnhof und, sofern vorgeschrieben, der Versandweg gemäß Akkreditiv angegeben? Ist der Frachtvermerk wie im Akkreditiv angegeben bzw. in Übereinstimmung mit der Lieferbedingung? Liegt das als Frachtbrief-Doppel gekennzeichnete 4. Exemplar zur Einreichung vor? Trägt das Dokument Stempel bzw. EDV-Eindruck des Abgangsbahnhofs in dem dafür vorgesehenen Feld? Sofern das Akkreditiv einen Wiegestempel vorschreibt: Ist dieser angebracht? Stimmt das Gewicht des Wiegestempels mit den anderen Gewichtsangaben überein? Kurierempfangsbestätigung und Posteinlieferungsschein (Art. 25 ERA) 1. Posteinlieferungsschein Stammt der Stempel von einem Postamt am vorgeschriebenen Versandort? Ist der Empfänger wie im Akkreditiv vorgeschrieben? Ist ein Übernahmedatum ersichtlich? Hinweis: Die Post bestätigt die Einlieferung von Sendungen auf Vordrucken, die im Schreibwarenhandel erhältlich sind, aber auch auf neutralem Papier, auf dem Platz für alle im Akkreditivgeschäft notwendigen Angaben ist. 2. Kurier-Empfangsbestätigung Ist der Name des Kuriers ausgewiesen? Ist das Dokument von diesem gestempelt oder unterzeichnet? Ist ein Abhol- oder Empfangsdatum angegeben?
8 8 Spediteurübernahmebescheinigung (Art. 14f ERA) Sind die Akkreditiv-Vorschriften bei Absender, Empfänger und evtl. Notify-Adresse eingehalten? Ist der Versandweg wie im Akkreditiv vorgeschrieben? Ist die Versandart (Transportmittel) wie im Akkreditiv vorgeschrieben? Ist der Frachtvermerk wie im Akkreditiv angegeben bzw. in Übereinstimmung mit der Lieferbedingung? Ist das Dokument von einem Spediteur unterschrieben? Wenn eine Versand-Bescheinigung vorgeschrieben ist: Geht aus dem Dokument eindeutig hervor, dass die Ware tatsächlich versandt worden ist? Liegen, sofern mehrere Originale des Dokuments ausgestellt wurden, alle Originale zur Einreichung vor? Versicherungsdokumente (Art. 28 ERA) Wurde das definierte Dokument erstellt (Police oder Zertifikat)? Ist die Versicherung in der richtigen Währung abgeschlossen worden? (Akkreditivwährung, wenn nichts anderes angegeben) Deckt die Versicherungssumme den angegebenen Wert? (fehlt eine Angabe, sind mindestens 110 % des CIP- bzw. CIF-Wertes zu versichern) Sind auf dem Versicherungsdokument der Name und die Anschrift des Importeurs richtig angegeben? Sind Ihr Name und Ihre Adresse richtig angegeben? Ist der vorgeschriebene Versicherungsumfang möglich? Ist die Ware nicht nur gemäß Akkreditiv ausreichend versichert? Ist der Versandweg identisch mit dem Versandpapier? Sind die vorgeschriebenen Risiken gedeckt? Stimmt die Anzahl der Originale mit den eventuellen Vorschriften des Akkreditives überein? Liegen sämtliche Originale, wie im Versicherungs-Dokument angegeben, vor? Ist das Dokument so ausgestellt, wie im Akkreditiv verlangt? (bestimmte Order) Ist das Versicherungs-Dokument ggf. indossiert? Stimmen Angaben bezüglich Ware, Menge, Anzahl und Art der Packstücke, Gewichte, Markierungen, Absender, Empfänger und Versandweg etc. mit den anderen Dokumenten überein? Ist der Vermerk Premium Paid oder ein gleichbedeutender Hinweis angebracht? Ist das Dokument von einer Versicherungs-Gesellschaft oder deren Agenten erstellt und unterzeichnet? Wurde das Dokument rechtzeitig ausgestellt (d. h. spätestens am Versandtag) bzw. ist ein Vermerk angebracht, dass rückwirkende Deckung ab Versandtag gegeben ist?
9 9 SONSTIGE DOKUMENTE Für alle sonstigen Dokumente d. h. außer Rechnung, Versicherungs- und Transportdokumenten gilt: Vorschriften des Akkreditives hinsichtlich Inhalt, Aussteller, Beglaubigungen und Anzahl der vorzulegenden Exemplare müssen genauestens beachtet werden. Enthält das Akkreditiv keine näheren Angaben zu diesen Dokumenten, genügt es, wenn sie entsprechend bezeichnet werden, sie vollständig ausgefüllt sind, sie dem Typus des Dokuments entsprechen, und ein Zusammenhang mit dem Akkreditiv bzw. den übrigen Dokumenten ersichtlich ist. Deshalb empfiehlt es sich, Angaben wie Akkreditivnummer, Menge, Warenbeschreibung, Anzahl und Art der Packstücke, Markierung sowie eine evtl. Rechnungsnummer in solche sonstigen Dokumente aufzunehmen (es sei denn, das Akkreditiv verbietet derartige Angaben ausdrücklich). Ursprungszeugnis Ist das Dokument als solches bezeichnet? Wurde das Ursprungszeugnis von der im Akkreditiv bezeichneten Stelle ausgestellt? Ist es, wenn verlangt, legalisiert? Wird das verlangte Ursprungsland bestätigt? Sind vorgeschriebene Erklärungen enthalten? Liegt die erforderliche Anzahl von Exemplaren vor? Stimmen Angaben bezüglich Ware, Menge, Anzahl und Art der Packstücke, Gewichte, Markierungen, Absender, Empfänger und Versandweg mit den anderen Dokumenten überein? Packliste Liegt die erforderliche Anzahl von Exemplaren vor? Stimmen Angaben bezüglich Ware, Menge, Anzahl und Art der Packstücke, Gewichte, Markierungen, Absender, Empfänger mit den anderen Dokumenten überein? Entspricht das Dokument den Vorschriften des Akkreditives?
10 10 Herausgeber UniCredit Bank AG Global Transaction Banking FAH8PM Foreign Trade Services München Veröffentlichkeitsdatum: Januar 2012 Die in dieser Broschüre enthaltenen Informationen sind nach bestem Wissen erstellt Irrtümer und Fehler allerdings vorbehalten und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Leitlinien für den Exporteur zum Umgang mit Dokumenten-Akkreditiven
Leitlinien für den Exporteur zum Umgang mit Dokumenten-Akkreditiven Fassung: April 2012 Diese Leitlinien sind mit großer Sorgfalt aus der Praxis für die Praxis erstellt können aber natürlich nicht alle