Source: https://www.scribd.com/doc/120438367/Reglamento-sobre-el-Peso-Dimensiones-y-Capacidad-de-Los-Vehiculos-de-Autransporte-que-Transitan-en-los-Caminos-y-Puentes-de-Jurisdiccion-Federal
Timestamp: 2018-09-20 06:03:45
Document Index: 10042698

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Reglamento sobre el Peso, Dimensiones y Capacidad de Los Vehículos de Autransporte que Transitan en los Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal
Reglamento sobre el Peso, Dimensiones y Capacidad ...
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Nuevo Reglamento publicado en el Diario Oficial de la Federación el 26 de enero de 1994 TEXTO VIGENTE Última reforma publicada DOF 15-11-2006
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.Presidencia de la República. CARLOS SALINAS DE GORTARI, Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, en ejercicio de la facultad que me confiere la fracción I del artículo 89 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y con fundamento en los artículos 24, 34 y 36 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal y 1o., 2o. fracciones I y V, 5o., 8o. fracción I, 12, 33, 39, 50, 70, 74 fracciones I, II y IX y demás aplicables de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, he tenido a bien expedir el siguiente: REGLAMENTO SOBRE EL PESO, DIMENSIONES Y CAPACIDAD DE LOS VEHÍCULOS DE AUTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN LOS CAMINOS Y PUENTES DE JURISDICCIÓN FEDERAL CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES ARTÍCULO 1o.- El presente Reglamento tiene por objeto regular el peso, dimensiones y capacidad a que se deben sujetar los vehículos de autotransporte de pasajeros, de turismo y de carga que transiten en los caminos de jurisdicción federal. ARTÍCULO 2o.- Para efectos del presente Reglamento se entenderá por: AUTOTANQUE.- Vehículo cerrado, camión tanque, semirremolque o remolque tipo tanque; destinado al transporte de líquidos, gases licuados o sólidos en suspensión.
Disposición reformada DOF 07-05-1996
CAMINOS Y PUENTES DE JURISDICCION FEDERAL.- Vías generales de comunicación a que se refiere el artículo 2o. fracciones I y V de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. CAPACIDAD.- Número máximo de personas, más peso del equipaje y paquetería, que un vehículo destinado al servicio de pasajeros puede transportar y para el cual fue diseñado por el fabricante o reconstructor.
CARGA DE GRAN PESO O VOLUMEN.- Carga cuyo peso adicionado al peso vehicular rebasa los límites establecidos para el peso bruto vehicular en este Reglamento o carga cuyas dimensiones rebasan las máximas autorizadas, por lo que para su transportación requiere de vehículos y disposiciones especiales. CARGA UTIL Y PESO UTIL.- Peso máximo de la carga que un vehículo puede transportar en condiciones de seguridad y para el cual fue diseñado por el fabricante o reconstructor. CARRO POR ENTERO.- Cuando la totalidad de la carga que se transporta en un vehículo es propiedad de un solo usuario. CONFIGURACIÓN O COMBINACIÓN VEHICULAR.- Vehículo constituido por tractocamión y uno o dos semirremolques o remolques, o por camión y un remolque, acoplados por mecanismos de articulación.
Disposición adicionada DOF 15-11-2006
CONSTANCIA DE CAPACIDAD Y DIMENSIONES O DE PESO Y DIMENSIONES.Documento suscrito por el fabricante o reconstructor en el que se hace constar el peso vehicular y carga útil o peso vehicular y la capacidad, así como las dimensiones del vehículo y tipo de llantas destinado al transporte de carga o de pasajeros. DIMENSIONES.- Alto, ancho y largo máximo expresado en metros, de un vehículo en condiciones de operación incluyendo la carga.
FABRICANTE- Persona física o moral que diseña, fabrica, o construye vehículos de autotransporte de pasajeros, de turismo o carga.
Disposición reformada DOF 19-10-2000
LEY.- Ley de Caminos, Puentes y Autotranporte Federal. NORMA.- Norma oficial mexicana. ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN.- Las personas morales que tengan por objeto realizar funciones de certificación, mediante un procedimiento que asegure que un producto, proceso, sistema o servicio se ajuste a las normas, lineamientos o recomendaciones de organismos dedicados a la normalización nacional o internacional. PESO.- Fuerza que ejerce sobre la superficie terrestre un vehículo expresado en kilogramos-fuerza (Kgf).
PESO BRUTO VEHICULAR.- Suma del peso vehícular y el peso de la carga, en el caso de vehículos de carga; o suma del peso vehícular y el peso de los pasajeros, equipaje y paquetería en el caso de vehículos destinados al servicio de pasajeros. PESO VEHICULAR.- Peso de un vehículo o combinación vehícular con accesorios, en condiciones de operación, sin carga. PRESIÓN DE INFLADO DE LAS LLANTAS.- Fuerza por unidad de área en el aire de inflado de las llantas, expresada en kgf/cm². RECONSTRUCCIÓN DE VEHÍCULOS.- Se deroga
Disposición derogada DOF 19-10-2000
RECONSTRUCTOR.- Persona física o moral que repara, reconstruye o remanufactura vehículos de autotransporte de pasajeros, de turismo o carga, de conformidad con la normatividad de la materia.
SECRETARÍA.- Secretaría de Comunicaciones y Transportes. TRANSPORTISTA.- Persona física o moral que preste servicio público o privado de autotransporte de pasajeros, de turismo o de carga. TRACTOCAMIÓN.- Vehículo semirremolques y remolques. automotor destinado a soportar y arrastrar
USUARIO.- Persona física o moral que contrate con un transportista el traslado de personas o el transporte de carga. VEHÍCULO DE DISEÑO ESPECIAL.- Grúa Industrial o Unidad vehicular especial de tracción o de arrastre que por sus características de diseño rebasa las dimensiones, de 2.60 m. de ancho, 4.25 m. de altura y las longitudes máximas autorizadas para un vehículo unitario o de arrastre.
VEHÍCULO EXTRALARGO.- Configuración vehicular de tractocamión-semirremolque, de longitud máxima de 23.00 m., tractocamión-semirremolque-semirremolque y camiónremolque, de longitud máxima de 31.00 m.
ARTÍCULO 3o.- Compete a la Secretaría la aplicación del presente Reglamento, sin perjuicio de la competencia que corresponda a otras dependencias de la Administración Pública Federal.
ARTÍCULO 4o.- Las características o especificaciones de los vehículos se emitirán como norma en los términos de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización. CAPÍTULO II DEL PESO Y DIMENSIONES DE LOS VEHÍCULOS ARTÍCULO 5o.- El peso, dimensiones y capacidad máximos de los vehículos, así como las configuraciones o combinaciones vehiculares, según el tipo de caminos y puentes por el que transiten, y la presión de inflado de las llantas, se ajustarán a las normas correspondientes expedidas de conformidad con lo previsto en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización. Las violaciones a este Reglamento y las normas oficiales mexicanas correspondientes, serán sancionadas conforme a lo establecido en la Ley y este Reglamento.
Artículo reformado DOF 15-11-2006
ARTÍCULO 6o.- La clasificación de los caminos y puentes para los efectos de este Reglamento, se sujetará a lo establecido en el Apéndice del mismo. Se permitirá la circulación de los vehículos provenientes de un camino de mayor clasificación, con las especificaciones correspondientes a éste, en uno de menor clasificación en ambas direcciones, siempre y cuando la longitud recorrida en cada dirección no sea mayor a 50 km. Los tractocamiones y camiones que requieran transitar de una carretera a otra tipo "A", "B" o "C" en una longitud mayor de 50 km, y hasta 150 km, deben contar en la parte superior con luces blancas de destello, y los semirremolques y remolques con cintas reflejantes y luces blancas, que demarquen los costados y gálibos del vehículo, conforme a la Norma correspondiente. Los vehículos extralargos sólo podrán circular en carreteras tipo "ET". En caso de que requieran circular en carreteras o caminos de menor clasificación, no podrán hacerlo por más de 30 km. Las industrias cuyas instalaciones se encuentren ubicadas a una distancia de la red troncal superior a los 150 Km, deben solicitar autorización de la Secretaría para que su carga pueda ser trasladada en caminos de menor clasificación por una longitud mayor a ésta. La Secretaría establecerá las condiciones para otorgar dicha autorización. La Secretaría podrá modificar, reducir o ampliar la clasificación de los caminos y puentes de jurisdicción federal, que contempla el apéndice de este Reglamento, cuando así se requiera, tomando en cuenta, las características de tránsito seguro, así como los requerimientos económicos y de comunicación del país, previo aviso publicado en el Diario Oficial de la Federación.
Artículo reformado DOF 19-10-2000
ARTÍCULO 7o.- La Secretaría en caso de que las condiciones técnicas de los caminos y puentes no sean adecuados, o bien por grave daño a los mismos, podrá modificar temporalmente su uso.
ARTÍCULO 8o.- La Secretaría vigilará, verificará e inspeccionará que la capacidad, peso bruto vehicular y dimensiones de los vehículos de autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado, cumplan con lo establecido en este Reglamento y las normas oficiales mexicanas. La verificación e inspección del peso, dimensiones y capacidad de los vehículos se realizará en centros fijos de verificación de peso y dimensiones que opere la Secretaría. En su caso, la Secretaría podrá realizar esta verificación o inspección en terminales de los diferentes modos de transporte. Lo anterior, sin perjuicio de las atribuciones que tiene conferidas la Secretaría de Seguridad Pública en la materia, cuando los vehículos circulen en los caminos y puentes de jurisdicción federal. Asimismo, la verificación del peso y dimensiones se podrá realizar por unidades de verificación aprobadas en términos de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.
ARTÍCULO 9o.- Los pesos de los vehículos y sus dimensiones, según su tipo, se sujetarán a lo establecido en este Reglamento, para cada uno de los tipos de carreteras de acuerdo a la clasificación contenida en el Apéndice a que se refiere el artículo 6o. ARTÍCULO 10.- Cuando se contrate carro por entero, el usuario del autotransporte de carga y el autotransportista, serán responsables de que la carga y el vehículo que la transporta, cumplan con el peso y dimensiones establecidos en este Reglamento y en la Norma correspondiente. Esta responsabilidad deberá pactarse en el contrato que se celebre entre el usuario y el autotransportista y establecerse en la carta de porte. Para tal efecto, el usuario deberá declarar el peso de su carga en la carta de porte, y el autotransportista anexará a ésta una constancia de peso y dimensiones en la que se indique la capacidad de carga útil del vehículo.
Artículo reformado DOF 07-05-1996 19-10-2000
CAPÍTULO III DE LA CONSTANCIA DE CAPACIDAD Y DIMENSIONES O DE PESO Y DIMENSIONES ARTÍCULO 11.- El fabricante o reconstructor de vehículos de autotransporte debe proporcionar una constancia de capacidad y dimensiones para el transporte de personas, o de peso y dimensiones para el traslado de carga, de conformidad con la Norma respectiva. Dicha Norma indicará a partir de qué año/modelo los fabricantes o reconstructores de vehículos nuevos o reconstruidos, deben otorgar la mencionada constancia, además de que incluya como mínimo el peso bruto vehicular, peso vehicular, capacidad y dimensiones del vehículo, número y tipo de llantas.
Asimismo, el fabricante o reconstructor debe colocar en el vehículo una placa legible e indeleble o calcomanía inviolable, legible e indeleble, que contendrá de conformidad con la Norma respectiva, las especificaciones técnicas de peso bruto vehicular, peso vehicular, capacidad y dimensiones del vehículo, número y tipo de llantas, así como el año/modelo de fabricación y otras características de identificación que incluya la Norma correspondiente. Las constancias de capacidad y dimensiones o de peso y dimensiones, así como la placa o calcomanía de especificaciones técnicas a que alude este artículo, sólo podrán ser expedidas por el fabricante o reconstructor.
ARTÍCULO 12.- Tratándose de vehículos reconstruidos o aquellos que se dieron de alta previo a la expedición del Reglamento, o bien que uno u otro pretenda ingresar al servicio de autotransporte federal, deben cumplir con la verificación físico-mecánica del vehículo de acuerdo con lo que establece el artículo 14 del Reglamento.
ARTÍCULO 13.- El fabricante o reconstructor debe tener disponible la memoria de cálculo estructural, así como los diagramas de distribución de cargas, esfuerzos cortantes y momentos flexionantes del vehículo, que sirvan para comprobar que las unidades soportan las cargas y fatigas a que son sometidas durante su operación, cuando la Secretaría u Organismos de Certificación aprobados por la misma, así lo requieran.
CAPÍTULO IV DEL CONTROL TECNICO DE LAS UNIDADES ARTÍCULO 14.- Todos los vehículos destinados a la prestación del servicio de autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado que operen en puentes y caminos de jurisdicción federal, deberán cumplir con la verificación técnica de sus condiciones físicas y mecánicas y obtener la constancia de aprobación correspondiente con la periodicidad y condiciones que establezcan las normas y disposiciones respectivas. La verificación la realizará la Secretaría en visitas de inspección o en unidades de verificación de control técnico que para el efecto se establezcan, las cuales podrán ser operadas por la Secretaría o por terceros autorizados en los términos de Ley. Lo anterior, sin perjuicio de las atribuciones que tiene conferidas la Secretaría de Seguridad Pública en la materia, para la revisión de las condiciones mínimas de seguridad, cuando los vehículos operen en los caminos y puentes de jurisdicción federal.
CAPÍTULO V DE LA SUJECION DE LA CARGA ARTÍCULO 15.- Para garantizar la seguridad, es responsabilidad del transportista sujetar la carga con los elementos necesarios y vigilar que el centro de gravedad sea adecuado a la misma, a fin de evitar que toda o parte de ésta se desplace o caiga del vehículo. CAPÍTULO VI DEL TRANSPORTE DE OBJETOS INDIVISIBLES DE GRAN PESO O VOLUMEN Y VEHÍCULOS DE DISEÑO ESPECIAL ARTÍCULO 16.- Cuando se requiera transportar bienes de gran peso o volumen que rebasen lo establecido en la norma a que se refiere el artículo 5o. de este Reglamento, el transportista deberá obtener previamente permiso especial de la Secretaría. ARTÍCULO 17.- Para obtener el permiso a que se refiere el artículo anterior, se deberá presentar: I. II. Tarjetas de circulación de la combinación vehicular y el equipo alterno; Plano que muestre la combinación vehicular en su vista lateral y posterior, firmado por el representante legal de la empresa, salvo tratándose de grúas industriales, indicando: a) Dimensiones de la carga y la combinación vehicular (largo, ancho y alto); b) Distancia entre ejes internos y entre cada uno de los ejes; c) Altura probable del centro de gravedad; d) Carga muerta, útil y total por eje, y e) Carga total por llanta. Tratándose de permisos para carga de más de noventa toneladas, el plano deberá contener, adicionalmente, el número de llantas por eje, la propuesta de rutas y la carga muerta y útil por llanta, y III. Documento que acredite fehacientemente el peso y dimensiones de la carga a transportar, expedida por el emisor de la carga.
Artículo reformado DOF 08-08-2000
El transportista y el propietario de la carga son responsables del debido cumplimiento de las disposiciones operativas y de seguridad que se fijen en el permiso. Para el caso de bienes de gran peso o volumen de hasta noventa toneladas de carga útil, el transportista debe presentar el formato de permiso especial que para el efecto emita la Secretaría, debidamente requisitado y firmado bajo protesta de decir verdad, junto con la totalidad de los documentos que se señalan en las fracciones I a III anteriores, a efecto de recabar sello de recibido por parte de la autoridad correspondiente, con lo cual se autoriza el tránsito de la transportación.
Para el caso de bienes de gran peso o volumen de carga útil mayor a noventa toneladas, el transportista debe presentar solicitud de permiso especial ante la Secretaría, incluyendo los documentos que se señalan en las fracciones I a III del presente artículo. La Secretaría emitirá la resolución respectiva en un plazo no mayor a quince días naturales. En caso de que el permiso especial a que se refiere este artículo se solicite para el tránsito de grúas industriales con peso máximo de noventa toneladas, se requerirá presentar exclusivamente lo señalado en las fracciones I y III de este artículo, respecto de la grúa industrial.
Cuando el propietario de la carga haga una declaración falsa sobre el peso de la misma o realice la contratación con empresas transportistas que no cuentan con el permiso respectivo, será responsable de los daños causados a la infraestructura carretera y éstos serán reparados a su cargo a satisfacción de la Secretaría. ARTÍCULO 18.- La Secretaría establecerá un procedimiento simplificado de autorización para aquellos bienes de gran peso o volumen más comúnmente transportados, para lo cual emitirá una clasificación y la forma para su aplicación. ARTÍCULO 19.- En todos los casos de permisos especiales, el transportista deberá cumplir con las disposiciones operativas y de seguridad que en el permiso se establezcan por parte de la Secretaría. CAPÍTULO VII DE LAS SANCIONES ARTÍCULO 20.- La Secretaría y la Secretaría de Seguridad Pública a través de la Policía Federal Preventiva, impondrán, en el ámbito de sus respectivas competencias, conforme al Tabulador de Multas que forma parte de este Reglamento, las sanciones por el incumplimiento a las disposiciones del mismo, en materia de autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado. Para la imposición de las sanciones a que se refiere este Reglamento, se atenderán los criterios que establece el artículo 77 de la Ley y los previstos en la Ley Federal de Procedimiento Administrativo. Las sanciones que se impongan, no eximen al infractor del pago de los daños y perjuicios ocasionados a las vías generales de comunicación y otros bienes de la Nación o a terceros.
ARTÍCULO 21.- Cuando un vehículo exceda del 10% del peso autorizado en la norma a que hace referencia el artículo 5o. del presente Reglamento, se impedirá su
circulación hasta que disminuya su carga al peso autorizado, independientemente de las sanciones a que se haya hecho acreedor el transportista. Cuando se transporten materiales peligrosos o productos perecederos no se detendrá la unidad y se le conducirá al lugar de origen o destino más cercano para el transbordo de la carga, sin perjuicio de las sanciones que resulten aplicables.
Artículo reformado DOF 07-05-1996
ARTÍCULO 22.- Al transportista que durante el período de un año reincida por primera vez en la misma infracción, se le aplicará la sanción por el doble de la multa que corresponda; cuando reincida por segunda ocasión en la misma infracción y en el mismo período, la Secretaría revocará el permiso que le fue otorgado a la unidad respectiva.
Para los efectos del presente Capítulo, las sanciones se calificarán tomando en cuenta la gravedad de la falta, los daños causados y, en su caso, la reincidencia. APÉNDICE PARA LA CLASIFICACIÓN DE LOS CAMINOS Y PUENTES A QUE SE REFIERE EL ARTÍCULO 6o. DEL REGLAMENTO SOBRE EL PESO, DIMENSIONES Y CAPACIDAD DE LOS VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN LOS CAMINOS Y PUENTES DE JURISDICCIÓN FEDERAL Para los fines de este apéndice los caminos se clasifican en:
Fe de erratas publicada en el DOF 25 de marzo de 1994
CARRETERA TIPO ET Son aquellas que forman parte de los ejes de transporte que establezca la Secretaría, cuyas características geométricas y estructurales permiten la operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidad y peso, así como de otros que por interés general autorice la Secretaría, y que su tránsito se confine a este tipo de caminos.
CARRETERA TIPO A Son aquellas que por sus características geométricas y estructurales permiten la operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones, capacidad y peso, excepto aquellos vehículos que por sus dimensiones y peso sólo se permitan en las carreteras tipo ET.
CARRETERA TIPO B
Son aquellas que conforman la red primaria y que atendiendo a sus características geométricas y estructurales prestan un servicio de comunicación interestatal, además de vincular el tránsito.
CARRETERA TIPO C Red secundaria; son carreteras que atendiendo a sus características prestan servicio dentro del ámbito estatal con longitudes medias, estableciendo conexiones con la red primaria.
CARRETERA TIPO D Red alimentadora, son carreteras que atendiendo a sus características geométricas y estructurales principalmente prestan servicio dentro del ámbito municipal con longitudes relativamente cortas, estableciendo conexiones con la red secundaria.
Atendiendo a sus Características Geométricas, se tipifican en: Tipo de Carretera Carretera de cuatro carriles, Eje de Transporte Carretera de dos carriles, Eje de Transporte Carretera de cuatro carriles Carretera de dos carriles Carretera de cuatro carriles, Red primaria Carretera de dos carriles, Red primaria Carretera de dos carriles, Red secundaria Carretera de dos carriles, Red alimentadora Nomenclatura ET4 ET2 A4 A2
TIPIFICACIÓN DE CARRETERAS RED NACIONAL
No. 10 CARRETERA TRAMO RUTA 200 200 200 200 200 51 120 200 54 D 70 45 45 45 45 45D 127 166 N/D 129 119 200 D 15 D 126 126 126 N/D 30 110 175 1 1 1 9 180 180 180 180 180 178 37 LONGITUD CLASIFICACIÓN 325.5 260 4.5 9.5 51.5 66 64.4 239.8 155.1 91.1 132.5 10 108 14.5 122 173.2 49.3 8 157.8 112.1 41 64.5 156 79 77 32 160 30 121.4 198.25 41.71 156.54 36.2 30 162.5 37.6 117 7.9 38 340.7 ET2 ET2 ET4 D B2 ET4 ET2 D D D B2 B2 D C D ET4 ET2 ET4 A4(*) C D A4 D D ET4 ET2 B2 A4 ET4 C D D A2 (**) ET4 D ACALPICAN – MANZANILLO ACALPICAN – TECOMAN TECOMAN – ENT. TECOMAN ENT. TECOMAN – ARMERÍA ARMERÍA – MANZANILLO 20 30 40 50 60 70 ACAMBARO – CELAYA ACAMBARO – SAN JOSÉ ACAPULCO – ZIHUATANEJO ACATLÁN DE JUÁREZ - COLIMA (DIRECTO) AGUASCALIENTES – JALAPA AGUASCALIENTES – ZACATECAS AGUASCALIENTES - ENT. LORETO ENT. LORETO – GUADALUPE GUADALUPE – ZACATECAS 80 90 100 110 120 130 140 150 160 AGUASCALIENTES – ZACATECAS (DIRECTO) ALAZAN – CANOAS ALPUYECA – GRUTAS ALTAMIRA – PUERTO INDUSTRIAL AMOZOC – TEZIUTLAN APIZACO – TEJOCOTAL ARMERÍA – MANZANILLO (DIRECTO) ATLACOMULCO - MARAVATÍO (DIRECTO) ATLACOMULCO – MORELIA ATLACOMULCO – MARAVATIO MARAVATIO – MORELIA 170 180 190 200 210 ATZALAN – TLAPACOYAN BERMEJILLO – EL PALMITO BRISÑAS – SAHUAYO BUENAVISTA – TUXTEPEC CABO SAN LUCAS – LA PAZ CABOS SAN LUCAS - ENT. AEROPUERTO LOS CABOS ENT. AEROPUERTO LOS CABOS - LA PAZ 220 230 240 CADEREYTA – ALLENDE CAMPECHE – CHENCOLLI CAMPECHE – MÉRIDA CAMPECHE – TENABO TENABO – UMAN UMAN – MÉRIDA 250 260 CANSAHCAB – DZILAM DE BRAVO CARAPAN – PLAYA AZUL
270 280 290 300 310 320
CARBONERA – ENT. (CARR. ENT. MORELOS – SALTILLO) CELAYA – OJUELOS CHAMAPA – LA VENTA (DIRECTO) CHAPALILLA – COMPOSTELA (DIRECTO) CHENCOLLI – UMAN CHIHUAHUA - CD. JUÁREZ CHIHUAHUA - SACRAMENTO ( DIRECTO) SACRAMENTO - EL SUECO EL SUECO - VILLA AHUMADA ( DIRECTO ) VILLA AHUMADA - CD. JUÁREZ
62 51 N/D N/D 261
111.1 197.9 15 35.5 201.9 345.3
D B2 A4 A2 D
21.3 127 87 110 150.8 130.5 47.3 230.7 26.8 203.9 123.5 91 180 136.5 187.6 203.1
CHIHUAHUA – MADERA CHIHUAHUA – CUAUHTEMOC CUAUHTEMOC – LA JUNTA CHIHUAHUA – OJINAGA CHIHUAHUA – ALDAMA ALDAMA – OJINAGA CHILPANCINGO – ACAPULCO CHILPANCINGO - ACAPULCO (DIRECTO) CHILPANCINGO – TLAPA CIUDAD ALEMAN – SAYULA CIUDAD ALTAMIRANO – ENT. (CARR. ZIHUATANEJO – LA MIRA) CIUDAD DEL CARMEN – CAMPECHE CIUDAD DEL CARMEN – CHAMPOTÓN CHAMPOTÓN – HALTUCHÉN HALTUCHÉN - CAMPECHE ( DIRECTO ) CIUDAD GUZMAN – EL TRAPICHE CIUDAD INSURGENTES – LORETO CIUDAD JUAREZ – JANOS CIUDAD OBREGÓN – HERMOSILLO CIUDAD VALLES – CIUDAD VICTORIA CIUDAD VALLES - ANTIGUO MORELOS ANTIGUO MORELOS - CIUDAD MANTE CIUDAD MANTE – LLERA DE CANALES LLERA DE CANALES - CIUDAD VICTORIA CIUDAD VALLES – SAN LUIS POTOSI CIUDAD VALLES – TAMPICO CIUDAD VICTORIA – MATAMOROS CIUDAD VICTORIA – MONTERREY CIUDAD VICTORIA – LINARES LINARES – MONTERREY CIUDAD VICTORIA – SOTO LA MARINA COATZACOALCOS – SALINA CRUZ COATZACOALCOS – ACAYUCAN ACAYUCAN – LA VENTOSA
350 360 370 380 390 400
180 180 180 D 54 1 2 15 85 85 85 85 85 70 70 101 85 85 85 101 185 185 185
141.8 19.3 42 90 120 202.5 252 237 67 29 83 58 262.2 137.1 309.9 274 154 120 113.5 301.8 59.6 181.4
460 470 480 490
LA VENTOSA – SALINA CRUZ 520 COATZACOALCOS – VILLAHERMOSA COATZACOALCOS - NUEVO TEAPA NUEVO TEAPA - ENT. LA VENTA ENT. LA VENTA - ARROYO HONDO ARROYO HONDO – VILLAHERMOSA 530 540 COLIMA - ENT. ARMERÍA CÓRDOBA - ENT. BOTICARIA CORDOBA – ENT. LA TINAJA ENT. LA TINAJA – BOCA DEL RIO BOCA DE RIO – BOTICARIA 550 560 CÓRDOBA - ENT. LA TINAJA (DIRECTO) LAS CHOAPAS – OCOZOCUAUTLA LAS CHOAPAS – RAUDALES RAUDALES – OCOZOCUAUTLA 570 CUACNOPALAN – OAXACA CUACNOPALAN - HUITZO ( DIRECTO ) HUITZO – OAXACA 580 581 590 CUENCAMÉ - GÓMEZ PALACIO (DIRECTO) CUENCAME – YERBAINZ (DIRECTO) CUERNAVACA - CHILPANCINGO CUERNAVACA – ALPUYECA ALPUYECA – IGUALA IGUALA - CHILPANCINGO 600 610 620 630 CUERNAVACA - CHILPANCINGO (DIRECTO) CUERNAVACA – CUAUTLIXCO CULIACÁN - LAS BRISAS (DIRECTO) CULIACÁN - LOS MOCHIS CULIACÁN - LAS BRISAS LAS BRISAS - LOS MOCHIS 640 650 660 DURANGO - CUENCAMÉ (DIRECTO) DURANGO – PARRAL DURANGO – TORREON DURANGO CUENCAME CUENCAME – ENT. CUENCAME III ENT. CUENCAME III - TORREON 670 680 690 700 DURANGO – VILLA UNION EL SUECO – JANOS ENSENADA - EL CHINERO ENSENADA - LÁZARO CÁRDENAS ENSENADA - SÁNCHEZ TABOADA SÁNCHEZ TABOADA - LÁZARO CÁRDENAS 710 720 ENT. (AUT. MÉXICO-PUEBLA) – OCOTOXCO (DIRECTO) ENT. (CARR. HERMOSILLO – NOGALES) – HUASABAS
185 180 180 180 180 180 110 150 150 150 150 50 D N/D N/D N/D
60.8 173.15 16.4 45.7 56.66 52.39 45.1 124 59.8 56.8 7.4 45.1 203 171 32 245.8
135 D 190 40 D 40D 95 95 95 95 95 D 160 15 D 15 15 15 40 D 45 40 40 40 40 40 10 3 1 1
217 28.8 78 31 218.7 26 98 94.7 183.43 43.2 127 201.97 121.2 80.77 131 411 254 144.1 13.5 96.4 294.4 257 196 196 16 180
C D B2 ET4 B4 ET4
117 D 14
HERMOSILLO –MOCTEZUMA 730 740 ENT. (CARR. SAN LUIS POTOSI – ENT. ARCINAS) – CHARCAS ENT. AMECA – TEPIC ENT. AMECA – MAGDALENA MAGDALENA – IXTLÁN DEL RIO IXTLÁN DEL RÍO – TEPIC 745 750 ENT. CIÉNEGA DE FLORES – LA GLORIA ENT. COLONIA – CIUDAD VALLES ENT. COLONIA – PORTEZUELO PORTEZUELO – CIUDAD VALLES 755 760 770 ENT. ESCUINAPA – ENT. ROSARIO ( DIRECTO ) ENT. HUIZACHE – ANTIGUO MORELOS ENT. LA CHICHARRONA – CUENCAMÉ ENT. LA CHICHARRONA - RANCHO GRANDE RANCHO GRANDE – CUENCAMÉ 780 790 800 810 813 815 ENT. LA CUCHILLA – SAN PEDRO DE LAS COLONIAS ENT. LA TINAJA - COSOLEACAQUE ( DIRECTO ) ENT. LA TINAJA – SANTA CRUZ ENT. LA TINAJA - VERACRUZ (DIRECTO) ENT. LA VENTA – ARROYO HONDO ( DIRECTO ) ENT. LERMA – TENABO ENT. LERMA - ENT. (CD. DEL CARMEN –CAMPECHE) ENT. (CD. DEL CARMEN – CAMPECHE) – TENABO 820 ENT. MORELOS – ENT. (CARR. PACHUCA – TUXPAN) ENT. MORELOS – PIRÁMIDES (DIRECTO) PIRAMIDES - ENT. (CARR. PACHUCA – TUXPAN) 830 840 845 850 860 870 880 ZACATECAS – SALTILLO ENT. PALOMAS – PARRAL ENT. PLAN DE AYALA – MATAMOROS ENT. TULA – CIUDAD VICTORIA DEROGADA FRANCISCO ESCARCEGA – CHETUMAL ESTACIÓN GONZÁLEZ - LLERA DE CANALES ESTACIÓN GONZÁLEZ – ZARAGOZA ZARAGOZA –LLERA CANALES 890 900 905 910 920 930 931 940 950 960 ESTACION – MANUEL – ENT. LA COMA ESTACION PATTI – BRISEÑAS FRANCISCO ESCÁRCEGA – CHAMPOTÓN FORTIN – CONEJOS FRESNILLO – VALPARAISO GÓMEZ PALACIO – JIMÉNEZ GÓMEZ PALACIO - JIMÉNEZ ( DIRECTO ) GUADALAJARA – CHAPALA GUADALAJARA - TEPIC (DIRECTO) GUADALAJARA - TESISTAN
14 63 15 15 15 15 85 85 85 85 15 D 80 49 49 49 30 145 D 145 150 D 180 D 202 202 202 132 132 D 132 54 24 40 101
166 100 201.2 51.5 62.04 87.66 128 382.3 81 301.3 37.3 198.9 133.6 16.5 117.1 18.7 190 78.6 60 53.27 60.4 9 51.4 86.08 22.7 63.38 370.2 184.9 222.8 180
B2 D A2 D A2 C
ET4 ET2 B2 ET4 A2 ET4 ET4 (*)
186 247 247 247 180 110 261 N/D 44 49 49 D 35 15 D N/D
273 88.6 61 27.6 232.5 56 85 107.5 91.1 235.6 234 25 167.3 47.5
ET2 ET2 (***) B2 A2 A2 D D C ET4 B4 ET4
970 980 990
GUADALAJARA – ENT. SAN CRISTOBAL DE LA BARRANCA RAMAL – SAN CRISTOBAL DE LA BARRANCA GUADALAJARA - ZACATECAS GUADALUPE AGUILERA – TEPEHUANES GUANAJUATO – JUVENTINO ROSAS GUANAJUATO – MARFIL
N/D N/D 54 23 N/D N/D 110 110 110 110 180 N/D N/D 15 16 190 51 211 51 90 90 90 2 45 D 45
17.5 30 311.8 169
GUANAJUATO - LOS INFANTES SANTA TERESA – LOS INFANTES GUANAJUATO – SILAO MARFIL – ENT. CUBILETE
13.1 42 39 106.5 272.2 325.6 161.7 34.4 126 182.3 217.9 51 166.9 160 214 137 77
1020 1025 1030 1040 1050 1060 1070 1080 1090 1110
HALTUCHÉN – CAMPECHE HALTUCHÉN – CAMPECHE (DIRECTO) HERMOSILLO – BAHIA KINO HERMOSILLO – NOGALES HERMOSILLO – YEPACHIC HUAJUAPAN DE LEÓN – HUITZO HUAJUMBARO – ZINAPECUARO HUIXTLA – CIUDAD CUAUHTEMOC IGUALA – CIUDAD ALTAMIRANO IRAPUATO – ZAPOTLANEJO IRAPUATO – PENJAMO PENJAMO – ZAPOTLANEJO JANOS – AGUA PRIETA JIMÉNEZ – CHIHUAHUA JIMÉNEZ - DELICIAS ( DIRECTO ) DELICIAS – CHIHUAHUA
B4 B2 B2 ET4 ET4
1120 1130
DEROGADA JIQUILPAN – COLIMA JIQUILPAN – GUADALAJARA JIQUILPAN – ACATLÁN ACATLÁN – GUADALAJARA 110 15 15 15 180 2 N/D 16 120 1 160D 37 190 80 D N/D 200 293 220.3 154 119 35 254.1 102 97 134 110.5 236.5 34.2 72.6 91.9 151 47.3 252.6 100.1 B2 ET4 D (*****) C (*****) A2 (*) C D ET2 A2 C A2 ET4 C B2 D C
1170 1180 1190 1200 1210 1220 1230 1240 1250 1260 1270 1280 1290
KANTUNIL - PUERTO JUÁREZ LA CUESTA – TIJUANA LA GLORIA – COLOMBIA (DIRECTO) LA JUNTA – YEPACHIC LA NORIA – ACAMBARO LA PAZ - CIUDAD INSURGENTES LA PERA – CUAUTLA (DIRECTO) LA PIEDAD – CARAPAN LA VENTOSA – TAPANATEPEC LAGOS DE MORENO – ZAPOTLANEJO ( DIRECTO ) LAS CRUCES – ARRIAGA LAS CRUCES – PINOTEPA NACIONAL LAZARO CÁRDENAS – POLYUC
1300 1310 1320 1330 1335 1340 1350 1355 1360 1370
LÁZARO CÁRDENAS - PUNTA PRIETA LEÓN - AGUASCALIENTES (DIRECTO) LEON – ENT. AEROPUERTO AGUASCALIENTES LEON – SAN FRANCISCO DEL RINCON LIBRAMIENTO ACAPULCO LIBRAMIENTO FRESNILLO (DIRECTO) LIBRAMIENTO GUADALUPE LIBRAMIENTO MANZANILLO ( DIRECTO ) LIBRAMIENTO MAZATLÁN LIBRAMIENTO MONTERREY (DIRECTO) ENT. (CARR. SALT-MONTERREY) – ENT. (CARR. MTYLAREDO) ENT. (CARR. MONTERREY-LAREDO) ENT. (CARR. VICTMONTERREY)
1 45 D 45 N/D 95 N/D 45 200 D 15 N/D N/D N/D N/D 57 D N/D N/D N/D 58 1 15 136 136 136 136 136 136 23 37 200 61 15 D 2 2 2 57 57 57 15 15 D 200 N/D 261
280.6 115 108.6 20 21.1 19 17.5 19.8 5.3 110 37.6 72.4 37.5 21 33.6 14.5 32 95.5 197 223 187.9 23.6 88.6 5.5 61.2 9 244.7 46.8 58.8 36 310 91.8 33 58.8 257 243 14 222 204 202.1 89.8 34.8 316.3
ET2 ET4 C (*****) B4 A2 A4 A2 ET2 ET4
LIBRAMIENTO NORESTE QUERÉTARO (DIRECTO) LIBRAMIENTO ORIENTE SALTILLO ( DIRECTO ) LIBRAMIENTO ORIENTE SAN LUIS POTOSÍ (DIRECTO) LIBRAMIENTO PONIENTE TAMPICO (DIRECTO) LIBRAMIENTO VERACRUZ LINARES – ENT. SAN ROBERTO LORETO - SANTA ROSALÍA LOS MOCHIS - CD. OBREGÓN LOS REYES - ZACATEPEC LOS REYES - TEXCOCO TEXCOCO - OCOTOXCO OCOTOXCO - APIZACO APIZACO – ÑIM. EDOS. TLAX/PUE. LIM. EDOS. TLAX/PUE - ZACATEPEC MALPASO – SAN CRISTOBAL DE LA BARRANCA MANUEL DOBLADO – ENT. (CARR. IRAPUATO – ZAPOTLANEJO) MANZANILLO – BARRA DE NAVIDAD MARAVATIO – ACAMBARO MARAVATÍO – ZAPOTLANEJO (DIRECTO) MATAMOROS – REYNOSA MATAMOROS – EMPALME EMPALME – REYNOSA MATEHUALA – SALTILLO MATEHUALA – ARTEAGA ARTEAGA—SALTILLO MAZATLAN – CULIACAN MAZATLÁN - CULIACÁN (DIRECTO) MELAQUE – PUERTO VALLARTA MERIDA – CELESTUM MÉRIDA – PROGRESO MÉRIDA - PUERTO JUÁREZ
ET2 ET4 C (*****) ET4 B2 D ET4
MÉRIDA – KANTUNIL KANTUNIL - PUERTO JUÁREZ ( DIRECTO ) 1620 1630 1640 MERIDA – TIZIMIN MEXICALI – EL CENTINELA MEXICALI – SAN FELIPE MEXICALI – EL FARO EL FARO – SAN FELIPE 1650 1660 1670 1680 1690 MEXICALI - TIJUANA (DIRECTO) MÉXICO – CUERNAVACA MÉXICO - CUERNAVACA (DIRECTO) MÉXICO - LA MARQUESA MÉXICO – PACHUCA MÉXICO - ENT. TIZAYUCA (DIRECTO) ENT. TIZAYUCA – PACHUCA 1700 MEXICO – PUEBLA MEXICO – SANTA BARABRA SANTA BARBARA – SAN MARTIN TEXMELUCAN SAN MARTIN TEXMELUCAN - CHOLULA CHOLULA – PUEBLA 1710 1720 MÉXICO - PUEBLA (DIRECTO) MÉXICO – QUERÉTARO MÉXICO – PALMILLAS (DIRECTO) PALMILLAS – QUERÉTARO 1730 MÉXICO – TIZAYUCA MÉXICO - IZCALLI JARDINES IZCALLI JARDINES - TIZAYUCA 1740 MÉXICO – TOLUCA MÉXICO – LA MARQUESA (DIRECTO) LA MARQUESA – TOLUCA 1750 1760 MOCTEZUMA – AGUA PRIETA MONCLOVA – PIEDRAS NEGRAS MONCLOVA – SABINAS SABINAS – NUEVA ROSITA NUEVA ROSITA – NAVA NAVA – PIEDRAS NEGRAS 1770 MONCLOVA – SAN PEDRO DE LAS COLONIAS MONCLOVA – SAN BUENAVENTURA SAN BUENAVENTURA – SAN PEDRO DE LAS COLONIAS 1780 1790 MONTEMORELOS – CHINA MONTERREY – CASTAÑOS ENT. (CARR. MONTERREY – NUEVO LAREDO) - MINA MINA ENT. (CARR. SALTILLO – MONCLOVA) 1800 MONTERREY – CUIDAD MIER MONTERREY – ENT. AEROPUERTO MONTERREY
180 180 D 178 2 5 5 5 2D 95 95 D 15
67.3 249 157.7 18 190.6 18.1 172.5 181.5 52.6 61.5 34 85
ET2 ET4 D C
B4 B2 ET4 C ET4 A4
85 D 85 150 150 150 150 150 150 D 57 57 D 57 85 85 85
60.5 24.5 113.4 14.3 61.9 29.2 8 111 111 148 63 65.1 25.5 39.6 66
B4 D C B4 ET4
15 D 15 17 57 57 57 57 57 30 30 30 N/D 53 53 53 54 54
34 32 198 247.8 115 12 80.5 40.3 265.7 21.6 244.1 92.7 172 34.8 137.2 155.6 23.6
ENT. AEROPUERTO MONTERREY – CIUDAD MIER 1810 1820 1820 MONTERREY – NUEVO LAREDO MONTERREY - NUEVO LAREDO (DIRECTO) MONTERREY - NUEVO LAREDO MONTERREY - ENT. CIENEGA DE FLORES ENT. CIENEGA DE FLORES - LA GLORIA LA GLORIA - NUEVO LAREDO 1830 MONTERREY - ENT. LA SIERRITA MONTERREY - VILLA JUÁREZ VILLA JUÁREZ - ENT. LA SIERRITA 1840 MONTERREY - REYNOSA MONTERREY - ENT. LA SIERRITA (DIRECTO) ENT. LA SIERRITA – REYNOSA 1850 1860 1870 MORELIA – JIQUILPAN MORELIA – PÁTZCUARO MORELIA – SALAMANCA MORELIA - ENT. (CARR. MARAVATIO ZAPOTLANEJO) ENT. (CARR. MARAVATÍO - ZAPOTLANEJO) – SALAMANCA) 1880 1890 1900 1910 1915 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2035 2036 2040 2050 2055 2060 2070 2080 MORELOS – CIUDAD ACUÑA MUNA – FELIPE CARRILLO PUERTO MUNGUIA – MANUEL DOBLADO NAUCALPAN - TOLUCA NUEVA ITALIA - LÁZARO CÁRDENAS (DIRECTO) NUEVO LAREDO – ENT. (CARR. MONCLOVA – PIEDRAS NEGRAS) NUEVO TEAPA – COSOLEACAQUE (DIRECTO). OAXACA – PUERTO ANGEL OAXACA – TEHUANTEPEC OCOZOCOAUTLA – ARRIAGA (DIRECTO) OCOZOCUAUTLA – TUXTLA GUTIERREZ OJUELOS – AGUASCALIENTES PACHUCA – TEMPOAL PACHUCA – TUXPAN DEROGADO PARRAL – JIMENEZ PASO DEL TORO – ACAYUCAN PÁTZCUARO – URUAPAN PÁTZCUARO - NUEVA ITALIA ( DIRECTO ) PEDRICEÑA – NAZAS PIEDRAS NEGRAS – ENT.(CARR. MORELOS – CIUDAD ACUÑA) PIGGY BACK - COSTA RICA (DIRECTO) PINOTEPA NACIONAL – SALINA CRUZ PORTEZUELO - PALMILLAS POZA RICA – VERACRUZ
54 85 N/D 85 85 85 D 85 40 40 40
132 172.7 223 223 24.5 120.5 83 197 20 177 225
C C (*****) ET4 ET4 ET4 ET4
40 D 40 15 14 43 43 43 N/D 184 N/D 134 37 D 2 N/D 175 190 N/D 190 70 105 130
167 58 206 58 109 23 86.6 100 217 67.1 56 157 175 34 246 250.2 114 24.3 78.6 260.8 251.5
ET4 B2 B2 D D C ET2 B2 ET4 B2 B2 A2 (*) C B2 D A2
45 180 14 37 D 34 2 15 D 200 45 180
76.5 227.8 62 116 98.6 83 17 393.4 80 245.2
POZA RICA – CARDEL CARDEL - VERACRUZ ( DIRECTO ) 2090 2100 2110 2120 2130 2140 21150 2160 2170 2180 PUEBLA – ATLIXCO (DIRECTO) PUEBLA - CÓRDOBA (DIRECTO) PUEBLA – HUAJUAPAN DE LEÓN PUEBLA – SANTA ANA CHIAUTEMPAN PUEBLA - TEHUACAN PUEBLA - TLAXCALA PUENTE DE IXLA – IGUALA (DIRECTO) PUNTA PRIETA – PARALELO 28 QUERÉTARO – IRAPUATO (DIRECTO) QUERÉTARO – LEON QUERÉTARO – SALAMANCA SALAMANCA – IRAPÚATO IRAPUATO – LEÓN 2190 2200 2210 2215 2230 2240 QUERÉTARO – SAN LUÍS POTOSÍ QUIROGA - TEPALCATEPEC RAMAL A CHAPALILLA (DIRECTO) RAMAL A URUAPAN (DIRECTO) RAUDALES DE MALPASO – EL BELLOTE REFORMA AGRARIA –PTO. JUÁREZ REFORMA AGRARIA – ENT. AEROPUERTO CANCÚN ENT. AEROPUERTO CANCÚN – PUERTO JUAREZ 2250 2260 REYNOSA – ENT. (CARR. MONTERREY – NUEVO LAREDO SALTILLO – MONCLOVA SALTILLO – CASTAÑOS CASTAÑOS – MONCLOVA 2270 2280 SALTILLO – MONTERREY SALTILLO – TORREÓN SALTILLO - ENT. PLAN DE AYALA ENT. PLAN DE AYALA - MATAMOROS (DIRECTO) MATAMOROS – TORREÓN 2300 2310 2320 2330 2340 2350 2360 2370 2380 2390 2400 2410 SALVATIERRA – ENT. YURIRIA SAN HIPOLITO – XALAPA SAN JUAN DE LOS LAGOS – GUADALAJARA SAN JUAN DEL RÍO – XILITLA SAN LUIS DE LA PAZ – GUANAJUATO SAN LUIS POTOSÍ – ENT. ARCINAS SAN LUIS POTOSÍ – LAGOS DE MORENO SAN LUIS POTOSÍ – MATEHUALA SAN LUIS RÍO COLORADO – MEXICALI SAN MIGUEL - ENSENADA SAN PEDRO – CABO SAN LUCAS SANTA ANA – SONOITA
180 180 D N/D 150 D 190 121 150 119 95D 1 45 D 45 45 45 45 57 120 N/D S/N 187 307 307 3077 2 57 57 57 40 40 40 40 D 40 51 140 80 120 110 49 80 57 2 1 19 2
214.7 30.5 25.2 173.3 219.9 29.2 113.4 33.2 158.8 127.6 104.7 182.7 93.8 19.9 69 201.8 267 8 10 185.5 358.4 340.4 18 221.1 190 175 15 70 244.9 30 176.7 38.2 29.9 156.8 152.5 266.4 108.9 163 152.6 192.8 61.8 10 129 253.7
C (*****) B4 ET4 ET4 C A4 (*) ET4 D
ET2 ET4 B2
ET4 ET4 ET4 D
C D D B2 B2 (*****) ET4 ET2 ET4 D ET2
SANTA BARBARA – IZUCAR DE MATAMOROS SANTA BARABRA – CHALCO CHALCO – CUAUTLA CUAUTLA – IZUCAR DE MATAMOROS SANTA CRUZ – MELAQUE SANTA ROSALÍA - PARALELO 28 SILAO – GUANAJUATO (DIRECTO) SONOITA – PUERTO PEÑASCO SONOITA - SAN LUIS RÍO COLORADO TAMARINDO – CARDÉL TAMPICO - CIUDAD MANTE TAMPICO – ALTAMIRA ALTAMIRA - ESTACIÓN GONZÁLEZ ESTACIÓN GONZÁLEZ - CIUDAD MANTE ARRIAGA – HUIXTLA TAPANATEPEC – TALISMÁN TAPANATEPEC – ARRIAGA ARRIAGA – HUIXTLA HUIXTLA – TAPACHULA TAPACHULA – TALISMÁN TAPACHULA – ENT. JARITAS ENT. JARITAS – PUERTO MADERO
115 Y 160 115 115 160 80 1 N/D 8 2 180 80 80 80 80 200 200 200 N/D 200 200 225 225 190 190 190 150 150 150 150 125
134.5 8 60.9 65.6 259 221 15 100.4 201 15 155 24 72 59 205.5 310.77 45 250.5 41.75 18.52 17 11.4 160 123 37 84.4 63.5 16.7 4.2 119.3 204.6 D B4 D C ET2 ET2 ET4 ET2 ET4 ET2 ET4 ET2 B2 ET4 ET2 A2 C B4 C B2 C ET2 A4 B2 ET2 B2
2440 2450 2460 2470 2480 2490 2500
TAPANATEPEC - TUXTLA GUTIÉRREZ TAPANATEPEC – OCOZOCUATLA OCOZOCUATLA – TUXTLA GUTIÉRREZ
TEHUACAN - CORDOBA TEHUACAN - ORIZABA ORIZABA - FORTIN FORTIN - CORDOBA TEHUACAN – HUAJUAPAN DE LEÓN TEHUACAN - HUITZO TEHUACAN - TEOTITLÁN TEOTITLÁN - HUITZO
N/D 135
61.3 143.30.
DEROGADO TEPIC - ENT. SAN BLAS (DIRECTO) TEPIC – MAZATLÁN TEPIC - ENT. SAN BLAS ENT. SAN BLAS - ENT. ESCUINAPA ENT. ESCUINAPA - ENT. ROSARIO ENT. ROSARIO - VILLA UNIÓN VILLA UNIÓN – MAZATLÁN 15 D 15 15 15 15 15 15 200 142 129 25 292 33.5 160.5 37.7 24 36.3 158 29.1 93 ET4 ET2 C ET2 ET4 C B4 ET4
TEPIC – PUERTO VALLARTA TEXCOCO - ECATEPEC TEZIUTLÁN – NAUTLA
TEZIUTLÁN – TLAPACOYAN TLAPACOYAN – NAUTLA 2640 TEZIUTLAN – PEROTE TEZIUTLAN – ALTOTONGA ALTOTONGA – PEROTE 2650 TIJUANA – SAN MIGIEL TIJUANA – ROSARITO ROSARITO – SAN MIGUEL 2660 2670 2680 TIJUANA – SAN MIGUEL (DIRECTO) TLAXCALA – SAN MATÍAS TOLUCA – AXIXINTLA TOLUCA – TENANGO TENANGO – AXIXITLA 2690 TOLUCA – CIUDAD ALTAMIRANO TOLUCA - TEMASCALTEPEC TEMASCALTEPEC – CIUDAD ALTAMIRANO 2700 TOLUCA – MORELIA (VÍA ZITACUARO) TOLUCA – ENT. VALLE DE BRAVO ENT. VALLE DE BRAVO - MORELIA 2710 TOLUCA – PALMILLAS TOLUCA – ATLACOMULCO ATLACOMULCO – PALMILLAS 2720 2730 2740 2750 TUXPAN – TAMPICO TUXTEPEC – ENT. PALOMARES TUXTEPEC - OAXACA TUXTLA GURIÉRREZ – CIUDAD CUAUHTEMOC TUXTLA GUTIÉRREZ – CHIAPA DE CORZO CHIAPA DE CORZO – CIUDAD CUAUHTEMOC 2760 2770 2780 2790 2800 2810 URRACAS – ENT. (CARR. MATAMOROS – REYNOSA) VALLADOLID – FELIPE CARRILLO PUERTO VALLADOLID – RÍO LAGARTOS VENTA DE CARPIO – TEOTIHUACAN VILLAHERMOSA – CIUDAD DEL CARMEN VILLAHERMOSA – ESCÁRCEGA VILLAHERMOSA – ENT. AEROPUERTO VILLAHERMOSA ENT. AEROPUERTO VILLAHERMOSA – ESCÁRCEGA 2820 VILLAHERMOSA – ESCOPETAZO VILLAHERMOSA – TEAPA TEAPA – ESCOPETAZO 2830 2840 VILLALTA – ENT. (CARR. PUEBLA – TLAXCALA) XALAPA – VERACRUZ XALAPA – DOS RÌOS DOS RÌOS – VERACRUZ 2850 YACUNDA – PINOTEPA NACIONAL
129 129 131 131 131 1 1 1 1D N/D 55 55 55 134 134 134 15 15 15 55 55 55 180 147 175 190 190 190 97 295 295 132 180 186 186 186 195 195 195 119 140 140 140 125
32.5 60.5 53.2 24 29.2 95.2 26 69.2 90.3 7.8 125.2 24 101.2 210.3 68.3 142 246 8 238 131.5 65 66.5 189.8 175 212.7 256.8 15.3 241.5 115.1 147 104.1 20.7 163.2 297 12 285 259 54.8 204.2 22.1 107.6 12.2 95.4 268
B4 D ET4 B4
B4 D
B4 B2 A2
D B2 ET2
2860 2870
ZACAPALCO – RANCHO VIEJO (DIRECTO) ZACATECAS – DURANGO ZACATECAS – CALERA LIB. CALERA - ENRIQUE ESTRADA (DIRECTO) ENRIQUE ESTRADA – PROVIDENCIA LIB. DE FRESNILLO (DIRECTO) FRESNILLO - ENT. LA CHICHARRONA LA CHICHARRONA – DURANGO ZAMORA – VISTAHERMOSA ZAPOTLANEJO - GUADALAJARA (DIRECTO) ZARAGOZA - CD. VICTORIA (DIRECTO) ZIHUATANEJO - LA MIRA
17.3 286.4
23 12.2 13.4 20 7 210.8 43.8 29.5 63.75 122.6
Disposición reformada DOF 07-05-1996 y 19-10-2000
Carretera en proceso (proyecto o construcción). Esta clasificación, al ponerse en operación los tramos: Pátzcuaro-Nueva Italia y Nueva Italia-Lázaro Cárdenas (Directos), será "C". Esta clasificación al ponerse en operación la carretera Zaragoza-Ciudad Victoria (Directo), será "B2". Esta clasificación, al ponerse en operación la carretera Ent. La Venta-Arroyo Hondo (Directo), será "B2". Concluidas las obras de su modernización, en lo que corresponde a: ampliación de carriles, reducción de los grados de curvatura, así como de pendientes, ampliación de taludes, renivelación y recuperación de pavimentos y carpetas, esta carretera cambiará a B2. Concluidas las obras de su modernización, en lo que corresponde a: ampliación de carriles, reducción de los grados de curvatura, así como de pendientes, ampliación de taludes, renivelación y recuperación de pavimentos y carpetas, esta carretera cambiará a ET2.
TABULADOR DE MULTAS
ARTÍCULO INFRINGIDO CONCEPTO DE INFRACCIÓN MONTO DE LA SANCIÓN EN DÍAS DE SALARIO MÍNIMO GENERAL VIGENTE EN EL DISTRITO FEDERAL Mínimo 1 2 3 4 5o. 5o. 5o. 5o. Por operar con configuraciones vehiculares diferentes a las 495 establecidas en la norma respectiva. Por operar con exceso de alto de lo autorizado en la norma 25 respectiva, hasta 10 cm. Por operar con exceso de alto de lo autorizado en la norma 50 respectiva, más de 10 cm. y hasta 15 cm. Por operar con exceso de alto de lo autorizado en la norma 75 Máximo 500 28 53 78
respectiva, más de 15 cm. y hasta 20 cm. 5 6 7 8 9 5o. 5o. 5o. 5o. 5o. Por operar con exceso de alto de lo autorizado en la norma 100 respectiva, más de 20 cm. Por operar con exceso de ancho de lo autorizado en la norma 25 respectiva, hasta 10 cm. Por operar con exceso de ancho de lo autorizado en la norma 50 respectiva, más de 10 cm. y hasta 15 cm. Por operar con exceso de ancho de lo autorizado en la norma 75 respectiva, más de 15 cm. y hasta 20 cm. Por operar con exceso de ancho de lo autorizado en la norma 150 respectiva, más de 20 cm. y hasta 25 cm. Por operar con exceso de ancho de lo autorizado en la norma 250 respectiva, más de 25 cm. Por operar con exceso de las dimensiones de largo de lo 25 autorizado en la norma respectiva, hasta 50 cm. Por operar con exceso de las dimensiones de largo de lo 50 autorizado en la norma respectiva, más de 50 cm. y hasta 100 cm. Por operar con exceso de las dimensiones de largo de lo 250 autorizado en la norma respectiva, más de 100 cm. Por operar con exceso de peso autorizado en la norma 25 respectiva, de 50 a 500 kgf. Por operar con exceso de peso autorizado en la norma 100 respectiva, de 501 hasta 2000 kgf. Por operar con exceso de peso autorizado en la norma 150 respectiva, de 2001 hasta 3000 kgf. Por operar con exceso de peso autorizado en la norma 75 respectiva, en exceso de más de 3000 kgf. por cada 1000kgf o fracción. Por transitar en camino de menor clasificación con un 100 vehículo, con las especificaciones correspondientes a un camino de mayor clasificación. Por transitar con vehículos extralargos fuera de una carretera 200 tipo ―ET‖ por más de 30 km. Por efectuar el propietario de la carga una declaración falsa 495 en la carta porte, sobre el peso de la misma. Por falta de la constancia o placa de capacidad, dimensiones 200 y peso que proporciona el fabricante. Por modificar la placa o constancia de capacidad, peso y 200 dimensiones que proporcione el fabricante. Por falta de documento que avale la verificación técnica de 100 las condiciones físico-mecánicas de los vehículos. 105 28 53 78 155 255 28 53
10 5o. 11 5o. 12 5o.
13 5o. 14 5o. 15 5o. 16 5o. 17 5o.
255 28 105 155 78
18 6o.
19 6o. 20 10 21 11 22 11 23 14
205 500 205 205 105
24 15 25 16
Por caída de la carga o parte de ésta, en causas distintas a 150 un hecho de tránsito. Por transitar sin el permiso especial expedido por la 495 secretaría para transportar objetos indivisibles de gran peso o volumen, de hasta 90 toneladas de carga útil. Por transitar sin el permiso especial expedido por la 495 secretaría para transportar objetos indivisibles de gran peso o volumen, de mas de 90 toneladas de carga útil. Por no cumplir con las disposiciones operativas y de 495 seguridad que se establezcan en el permiso especial y la norma correspondiente.
TRANSITORIOS PRIMERO.- El presente Decreto entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación. SEGUNDO.- En tanto no se concluya la modernización de los tramos carreteros: San Luis Potosí-Lagos de Moreno, ruta 80, longitud de 152.60 km. y clasificación "B2", así como el segmento Atlacomulco-Palmillas, ruta 55, longitud de 66.50 km. y clasificación "C", se permite el tránsito de los vehículos que se autorizan a circular en los caminos ET, siempre y cuando cada configuración vehicular transite acompañada de un carro piloto en la parte frontal y circulen con luces encendidas, así como contar con una placa visible en la parte posterior del remolque o semirremolque que indique "velocidad máxima 80 KPH". TERCERO.- Los vehículos dados de alta en el servicio de autotransporte federal con antelación a la entrada en vigor del presente Reglamento, quedarán exentos de contar con la constancia de capacidad y dimensiones o de peso y dimensiones que establece el Artículo 11. CUARTO.- Los autotanques, tolvas y volteos que se encuentran permisionados, podrán transitar en los caminos y puentes de jurisdicción federal con el peso bruto vehicular de acuerdo con su capacidad de diseño, durante un plazo que no excederá de 3 años a partir de la publicación del presente instrumento. Los transportistas que se encuentren en este supuesto deberán celebrar Convenio con la Secretaría, dentro de los 90 días contados a partir de la entrada en vigor de este Decreto, previa solicitud presentada ante el Centro SCT o la Dirección General de Autotransporte Federal según corresponda a su domicilio fiscal. El Convenio contendrá la marca y tipo de vehículo, así como los plazos de sustitución, de tal forma que exista un escalonamiento de sustitución, tomando en cuenta la antigüedad de las unidades, dichos plazos también se deberán indicar en las tarjetas de circulación correspondientes. Concluido el plazo a que se refiere el párrafo anterior, los
autotanques, tolvas y volteos deberán cumplir con el peso bruto vehicular máximo autorizado en la Norma correspondiente. QUINTO.- En tanto no se instalen los centros fijos de control de peso y dimensiones a que alude el artículo 8o. del Reglamento, la verificación del peso bruto vehicular y peso por eje o grupo de ejes del vehículo de que se trate, se efectuará con básculas portátiles propiedad de la Secretaría o mediante la comprobación del peso bruto vehicular tomando en cuenta el peso de la carga que se declare en la carta porte, más el peso vehicular (tara) de la unidad de que se trate. SEXTO.- Se derogan todas las disposiciones reglamentarias, administrativas y técnicas que se opongan al presente Decreto. Dado en la residencia del Poder Ejecutivo Federal, en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los doce días del mes de octubre de dos mil.- Ernesto Zedillo Ponce de León.- Rúbrica.- El Secretario de Comercio y Fomento Industrial, Herminio Blanco Mendoza.- Rúbrica.- El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Carlos Ruiz Sacristán.- Rúbrica. TRANSITORIOS
Decreto publicado 07-05-1996
PROMERO.- El presente Decreto entrara en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación. SEGUNDO.- Tratándose del transporte privado de carga seca, a las industrias que requieran trasladar un incremento hasta del 35% de peso, respecto al que establece la norma correspondiente. La disposición a que se refiere este párrafo estará vigente hasta el 31 de octubre de 1996, y posterior a esta fecha el peso bruto vehicular se deberá ajustar a la citada norma. TERCERO.- El peo bruto vehicular máximo autorizado a los autotanques en la norma respectiva, entrara en vigor en un lapso de cuatro años, de acuerdo con lo que a continuación se indica: a) b) c) d) A partir del 1 de noviembre de 1996, para los modelos 1977 y anteriores. A partir del 1 de noviembre del 1997, para los modelos 1978 a 1981. A partir del 1 de noviembre de 1998, para los modelos 1982 a 1984. A partir del 1 de noviembre de 1999, para los modelos 1985 a 1995.
CUATRO.- En tonto no se instalen los centros de control a que alude el ARTÍCULO 8° del Reglamento, la verificación del peso se efectuara tomando en cuenta el peso de la carga que se declare en la carta de porte, mas el peso vehicular (peso vació) de la unidad de que se trate, de conformidad con el procedimiento que la Secretaria emita para los operativos respectivos.
QUINTO.- Los camiones unitarios de 4 ejes (C-4) solo podrán circular por los caminos y puentes de jurisdicción federal, hasta el 31 de octubre de 1996.Durante este periodo se deberán ajustar al peso dimensiones que se indican en las tablas 1 y 2 siguientes: TABLA 1 PESO BRUTO VEHICULAR MÁXIMO EN TONELADAS
TABLA 2 DIMENSIONES MÁXIMAS AUTORIZADAS
L= LARGO EN METROS A= ANCHO EN METROS H= ALTO EN METROS
SEXTO.- Se derogan todas las disposiciones reglamentarias, administrativas y técnicas que se opongan al presente Decreto. Dado en la residencia del Poder Ejecutivo Federal, en la Ciudad de México, Distrito Federal a los seis días del mes de mayo de mil novecientos noventa y seis.-Ernesto Zedillo Ponce de León.- Rubrica.-El Secretario de Comercio y Fomento Industrial , Herminio Blanco Mendoza.- Rubrica.- El Secretario de Comunicaciones y Transportes , Carlos Ruiz Sacristán.-Rubrica. TRANSITORIOS
Decreto publicado 08-08-2000
PRIMERO. El presente Decreto entrara en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación. SEGUNDO. Dentro de sesenta días naturales posteriores a la publicación de este Decreto, la Secretaria de Comunicaciones y Transportes deberá publicar en le Diario Oficial de la Federación una tarifa de los certificados de seguridad que requieren las embarcaciones y artefactos navales, previstos en el reglamento a que se refiere el ARTÍCULO décimo primero del presente Decreto, de acuerdo a sus características y servicio al que se destinen. TERCERO. Los artículos 30 a 35 del Reglamento a que se refiere el ARTÍCULO décimo del presente Decreto, continuaran vigentes para las empresas que tengan embarcaciones extranjeras inscritas en el Programa de Abanderamiento, hasta la fecha en que den cumplimiento a las compromisos asumidos para abanderar dichas embarcaciones como mexicanas y los casos de incumplimiento serán sancionados conforme al ARTÍCULO 140 fracción V, de la Ley de Navegación. Dando en la residencia del Poder Ejecutivo Federal, en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los veintiocho días del mes de julio de dos mil Ernesto Zedillo Ponce de León.- Rubrica.-El Secretario de Comercio y Fomento Industrial, Herminio Blanco Mendoza.- Rubrica.- El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Carlos Ruiz Sacristán.- Rubrica. TRANSITORIOS
Decreto publicado 19-10-2000
PRIMERO.- El presente Decreto entrara en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación. SEGUNDO.- En tanto no se concluya la modernización de los tramos carreteros: San Luis Potosí-Lago de Moreno, ruta 80, longitud de 152.60km. y clasificación ―B2‖, así como el segmento Atlacomulco-Palmillas, ruta 55, longitud de 66.50km. y clasificación ―C‖, se permite el transito de los vehículos que se autorizan a circular en los caminos ET, siempre y cuando cada configuración vehicular transite acompañada de un carro piloto en la parte frontal y circulen encendidas , así como contra con una placa visible en la parte posterior del remolque o semi remolque que indique ―velocidad máxima 80 KPH‖. TERCERO.- Los vehículos dados de alta en el servicio de autotransporte con antelación a la entrada en vigor del presente reglamento, quedaran exentos de contar con la constancia de capacidad y dimensiones que establece el Artículo 11. CUARTO.- Los autotanques, tolvas y volteos que se encuentran permisionados, podrán transitar en los caminos y puentes de jurisdicción federal con el peso bruto vehicular de
acuerdo con su capacidad de diseño, durante un plazo que no excederá de 3 años a partir de la publicación del presente instrumentó. Los transportistas que se encuentren en este supuesto deberán celebrar Convenio con la Secretaría, dentro de los 90 días contados a partir de la entrada en vigor de este Decreto, previa solicitud presentada ante el Centro SCT o la Dirección General de Autotransporte Federal según corresponda a su domicilio fiscal. El Convenio contendrá la marca y tipo de vehiculo, así como los plazos de sustitución, de tal forma que exista un escalonamiento de sustitución, tomando en cuenta la antigüedad de las unidades, dicho plazos también se deberán iniciar en las tarjetas de circulación correspondientes. Concluido el plazo a que se refiere el párrafo anterior, los autotanques, tolvas y volteos deberán cumplir con el peso bruto vehicular máximo autorizado en la Norma correspondiente. QUINTO.-En tanto no se instalen los centros de peso y dimensiones a que alude el ARTÍCULO 8o del reglamento, la verificación del peso bruto vehicular y peso por eje o grupo de ejes del vehiculo de que se trate, se efectuara con basculas portátiles propiedad de la Secretaria o mediante la comprobación del peso bruto vehicular tomando en cuenta el peso de la carga que se declare en la carta porte, mas el peso vehicular (tara) de la unidad de que se trate. SEXTO.-Se derogan todas las disposiciones reglamentarias, administrativas y técnicas que se opongan al presente Decreto. Dado en la residencia del Poder Ejecutivo Federal , en la Ciudad de México, Distrito Federal a los doce dias del mes de octubre de dos mil.- Ernesto Zedillo Ponce de León .-Rubrica.- El Secretario de Comercio y Fomento Industrial, Herminio Blanco Mendoza.-Rubrica.- Secretario de Comunicaciones y Transportes ,Carlos Ruiz Sacristán.- Rubrica. TRANSlTORlOS
Decreto publicado DOF 15-11-2006
PRIMERO. El presente Decreto entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación. SEGUNDO. Se derogan todas aquellas disposiciones que contravengan el presente Decreto. Dado en la residencia del Poder Ejecutivo Federal, en la Ciudad de México, Distrito Federal, a los nueve días del mes de noviembre de dos mil seis.- Vicente Fox Quesada.- Rúbrica.- El Secretario de Seguridad Pública, Eduardo Medina-Mora Icaza.- Rúbrica.- El Secretario de Economía, Sergio Alejandro García de Alba Zepeda.- Rúbrica.- El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Pedro Cerisola y Weber.- Rúbrica.