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Timestamp: 2019-02-22 22:50:12
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Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'Artículo 19', 'Artículo 20', 'Artículo 21', 'Artículo 22', 'Artículo 23', 'Artículo 24', 'Artículo 25', 'Artículo 26', 'Artículo 27', 'Artículo 28', 'Artículo 29', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'artículo 4', 'artículo 8', 'artículo 8', 'artículo 16', 'artículo 13', 'artículo 13', 'artículo 172', 'artículo 172', 'artículo 16', 'artículo 16']

REAL DECRETO 412/2001, DE 20 DE ABRIL, SE REGULAN ASPECTOS DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL
Categoría: Reales Decretos
Publicado el Miércoles, 11 Febrero 2009 12:16
Real Decreto 412/2001, de 20 de abril, por el que se regulan diversos aspectos relacionados con el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
CAPÍTULO I. ÁMBITO DE APLICACIÓN Y DEFINICIONES.
Artículo 1. Normas aplicables.
CAPÍTULO II. NORMAS DE CIRCULACIÓN.
Artículo 3. Requisitos del personal.
Artículo 4. Normas generales de circulación.
Artículo 5. Permisos y autorizaciones para determina dos supuestos.
CAPÍTULO III. NORMAS TÉCNICAS SOBRE UNIDADES DE TRANSPORTE, ENVASES Y EMBALAJES Y GRANDES RECIPIENTES PARA GRANEL.
Artículo 6. Envases y embalajes.
Artículo 7. Vagones cisterna y contenedores cisterna.
Artículo 8. Organismos de control.
Artículo 9. Registro de contraseñas.
Artículo 10. Modificaciones de vagones cisterna y con tenedores cisterna.
Artículo 11. Placas de los vagones cisterna y contenedores cisterna.
Artículo 12. Inspecciones por accidentes.
Artículo 13. Obligaciones de los organismos de control.
Artículo 14. Inspecciones de las Administraciones públicas.
CAPÍTULO IV. NORMAS DE ACTUACIÓN EN CASO DE AVERÍA O ACCIDENTE.
Artículo 15. Medidas a adoptar por el maquinista o cualquier persona.
Artículo 16. Actuación de las autoridades competentes.
Artículo 17. Colaboración de otras entidades.
Artículo 18. Fugas, derrames o deformaciones de cisternas.
CAPÍTULO V. OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA.
Artículo 19. Obligaciones del expedidor y del porteador.
Artículo 20. Documentación obligatoria.
Artículo 21. Comprobaciones.
Artículo 22. Requisitos de las operaciones.
Artículo 23. Responsabilidad del cargador.
Artículo 24. Vigilancia.
SECCIÓN II. TRANSPORTE EN CISTERNAS Y CONTENEDORES CISTERNAS
Artículo 25. Requisitos de las instalaciones de carga y descarga.
Artículo 26. Limpieza de las cisternas o contenedores cisterna.
Artículo 27. Grado de llenado.
Artículo 28. Requisitos de las operaciones de carga y descarga.
Artículo 29. Comprobaciones.
CAPÍTULO VI. RÉGIMEN SANCIONADOR.
Artículo 30. Responsabilidades.
Artículo 31. Infracciones más graves.
Artículo 32. Otras infracciones.
DISPOSICIÓN ADICIONAL ÚNICA. Fichas de seguridad en el transporte nacional.
DISPOSICIÓN TRANSITORIA ÚNICA. Validez de homologaciones anteriores.
DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA. Facultad de actualización y modificación.
ANEJO 1. Reglamentación vigente.
ANEJO 2. Organismos de control.
ANEJO 3. Documentación.
ANEJO 4. Lista de comprobaciones.
APÉNDICE 3.1. Certificado de conformidad con los requisitos reglamentarios de un tipo de envase/embalaje para el transporte de mercancías peligrosas.
APÉNDICE 3.2. Acta de pruebas de un tipo de envase/embalaje para el transporte de mercancías peligrosas.
APÉNDICE 3.3. Certificado de conformidad con los requisitos reglamentarios de un tipo de gran recipiente para granel (GRG) para el transporte de mercancías peligrosas.
APÉNDICE 3.4. Acta de pruebas de un tipo de gran recipiente para graneles (GRG) para el transporte de mercancías peligrosas.
APÉNDICE 3.5. Acta de conformidad de la producción de envases/embalajes o GRG.
APÉNDICE 3.6.
APÉNDICE 3.7.
APÉNDICE 3.8. DOCUMENTOS DE CLASE. INSPECCIÓN ESPECÍFICA PARA LA CLASE 2.
APÉNDICE 3.9. ACTA DE CONFORMIDAD DE LAS UNIONES SOLDADAS DE UN VAGÓN CISTERNA, C.G.E.M.
APÉNDICE 3.10. ACTA DE CONFORMIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M. PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL.
APÉNDICE 3.11. ACTA DE CONFORMIDAD CON EL TIPO DE ........................ PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL.
APÉNDICE 3.12. ACTA DE PRUEBA VOLUMÉTRICA DE UN VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M. PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL.
APÉNDICE 3.13. CERTIFICADO DE CALIBRACIÓN DE LAS VÁLVULAS DE SEGURIDAD, PRUEBA DE VÁLVULAS DE AIREACIÓN DE UN VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA Y C.G.E.M. PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL.
APÉNDICE 3.14.
APÉNDICE 3.15. ACTA DE INSPECCIÓN PERIÓDICA DE ..................... Y SU VEHÍCULO PORTADOR, PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL.
APÉNDICE 3.16.
APÉNDICE 3.17. ACTA DE INSPECCIÓN ...................................... PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL, TRAS SU MODIFICACIÓN O REPARACIÓN.
APÉNDICE 3.18. Certificado de prueba de estanquidad.
APÉNDICE 3.19. Certificado de prueba hidráulica.
APÉNDICE 3.20.
APÉNDICE 3.21. Acta de inspección inicial o periódica de un gran recipiente para graneles (GRG) para el transporte de mercancías peligrosas.
APÉNDICE 3.22.
APÉNDICE 3.23.
APÉNDICE 3.24.
APÉNDICE 3.25.
APÉNDICE 3.26. Documento V.
El Real Decreto 2225/1998, de 19 de octubre, sobre transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril ha derogado el Reglamento Nacional para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril (TPF), aprobado por Real Decreto 879/1989, de 2 de junio, disponiendo la aplicación al transporte interno de las normas vigentes en cada momento del Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID), anejo al Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril (COTIF), hecho en Berna, el 9 de mayo de 1980.
Si bien el citado Real Decreto 2225/1998 se limitó a derogar el anejo del Real Decreto 879/1989, en aquel momento se puso de manifiesto la necesidad de revisar su articulado actualizando las normas sobre conducción y circulación de actuación en caso de accidente, incorporando otras sobre carga y descarga, certificación de vagones, contenedores, envases y embalajes y grandes recipientes a granel no incluidas en el RID, asignándose las verificaciones y certificaciones a Organismos y Entidades externas a las Administraciones públicas, con el fin de agilizar la obtención de los mismos.
Sin embargo, estas normas no pudieron introducirse en el repetido Real Decreto 2225/1998, debido a que ya era urgente la necesidad de incorporar al ordenamiento interno la Directiva 96/87/CE, de la Comisión, de 13 de diciembre, para la adaptación al progreso técnico de la Directiva 96/49/CE, y a que no era conveniente establecer de forma precipitada la regulación de referencia.
A esta necesidad obedece este Real Decreto en el que por razones de claridad y economía se ha optado por recoger no sólo las referidas normas sino también las contenidas en el Real Decreto 2225/1998, procediendo a su derogación.
En su virtud, a propuesta del Vicepresidente Primero del Gobierno y Ministro del Interior, y de los Ministros de Fomento, de Agricultura, Pesca y Alimentación, de Sanidad y Consumo, de Medio Ambiente, y de Ciencia y Tecnología, con el informe de la Comisión de Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 20 de abril de 2001, dispongo:
ÁMBITO DE APLICACIÓN Y DEFINICIONES.
1. Las normas vigentes en España en cada momento del Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID), anejo al Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril (COTIF), hecho en Berna, el 9 de mayo de 1980, serán de aplicación a los transportes que se realicen íntegramente dentro del territorio nacional, sin perjuicio de lo dispuesto en la legislación sobre residuos peligrosos y sobre explosivos.
Asimismo, se aplicarán al transporte interno las normas contenidas en los acuerdos internacionales bilaterales o multilaterales que, conforme a lo dispuesto en el RID, sean suscritos por España.
2. Las disposiciones recogidas en este Real Decreto serán aplicables al transporte nacional e internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril dentro del territorio español en tanto no resulten contrarias al RID ni a los acuerdos internacionales bilaterales o multilaterales que, conforme a lo dispuesto en el RID, sean suscritos por España.
3. Quedan excluidos del ámbito de aplicación de este Real Decreto, los transportes de mercancías peligrosas por ferrocarril realizados con materiales pertenecientes a las Fuerzas Armadas y a la Guardia Civil, o bajo su responsabilidad, que se regirán por lo dispuesto en su normativa específica, cuyo contenido se ajustará, en lo posible, a las condiciones técnicas y de seguridad exigidas en la reglamentación vigente.
COTIF: Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril, hecho en Berna, el 9 de mayo de 1980.
RID: Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril anejo al COTIF, con sus modificaciones.
Mercancías peligrosas: aquellas materias y objetos cuyo transporte por ferrocarril está prohibido o autorizado exclusivamente bajo las condiciones establecidas en el RID o en la normativa específica reguladora del transporte de mercancías peligrosas.
Transporte: toda operación de cambio de lugar en recorridos realizados por ferrocarril realizada total o parcialmente en el territorio nacional, incluidas las actividades de carga y descarga de las mercancías peligrosas, así como el cambio de un modo de transporte a otro y las paradas necesarias por las condiciones de transporte. No se incluyen los transportes efectuados íntegramente dentro del perímetro de una empresa.
Expedidor: la persona física o jurídica por cuya orden y cuenta se realiza el envío de la mercancía peligrosa, para lo cual contrata el transporte figurando como tal en la carta de porte.
Destinatario: la persona natural o jurídica a la que se envía la mercancía.
Cargador-descargador: la persona física o jurídica que realiza las operaciones de carga y descarga de la mercancía.
Suministrador de los medios de porte: la persona física o jurídica que suministra los contenedores, contenedores-cisterna, vagones, vagones-cisterna, remolques o semirremolques, sean suyos o de terceros.
Operador: la persona física o jurídica, o la unidad orgánica funcional de la red ferroviaria, que gestiona y coordina el conjunto de operaciones previas a la puesta en circulación de un vagón, contenedor, o un tren o posteriores a su entrega.
Administrador de la infraestructura: cualquier entidad responsable de la explotación, mantenimiento y, en su caso, construcción de las infraestructuras ferroviarias y de la gestión de los sistemas de regulación y seguridad del tráfico.
Empresa ferroviaria: cualquier empresa privada o pública cuyo objeto principal consista en prestar servicios de transporte de mercancías y/o viajeros por ferrocarril, debiendo ser dicha empresa en todo caso quien aporte la tracción.
1. En los programas de los cursos de formación de personal de las empresas ferroviarias se incluirán enseñanzas específicas sobre el transporte y manipulación de las mercancías peligrosas que se transporten por este medio.
2. El personal ferroviario relacionado con estos transportes deberá someterse periódicamente a pruebas físicas, psíquicas y de conocimientos profesionales que garanticen los niveles de aptitud profesional y de condiciones personales necesario para el normal desempeño de las misiones o tareas que le correspondan en cumplimiento de las normas reglamentarias.
3. El personal ferroviario que intervenga en el transporte de mercancías peligrosas no podrá consumir bebidas alcohólicas ni drogas tóxicas, estupefacientes, psicotrópicos o sustancias con efectos equivalentes o análogos durante el desarrollo del mismo, ni en las seis horas anteriores que precedan a la toma del servicio, y se le impedirá la realización de éste, ante cualquier duda sobre su estado de sobriedad, si se comprueba la impregnación alcohólica superior a 0,30 gramos de alcohol por mil centímetros cúbicos de sangre, 0,15 gramos de alcohol por litro de aire espirado o se compruebe, por cualquier medio científico de prueba, que ha consumido bebidas alcohólicas, drogas tóxicas, estupefacientes, psicotrópicos o sustancias con efectos equivalentes o análogos.
1. Los trenes que transporten mercancías peligrosas deberán utilizar necesariamente, cuando existan, las líneas que circunvalen las poblaciones, excepto cuando tuvieran que realizar operaciones de carga y descarga en dichas poblaciones. Estas operaciones se realizarán en el menor tiempo posible con una programación previa bien definida.
2. Las empresas ferroviarias no podrán planificar ni programar paradas en túneles de más de 100 metros, ni circulaciones de trenes que incluyan estacionamiento, en una estación de núcleo habitado o cuando aquélla esté situada a menos de 500 metros de distancia del núcleo más próximo de población agrupada.
En el caso de que existan estaciones de origen, clasificación o destino, que se encuentren en núcleo habitado o situadas a menos de 500 metros de aquel, en los que deba de realizarse un estacionamiento, las empresas de transporte ferroviario habrán de disponer de la organización y medios necesarios para, en caso de accidente, efectuar las actuaciones más urgentes para limitar las consecuencias del mismo, de acuerdo con el artículo 4 del Real Decreto 387/1996, de 1 de marzo, por el que se aprueba la Directriz Básica de planificación de protección civil ante el riesgo de accidentes en los transportes de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril.
3. Serán de aplicación las incompatibilidades de transporte entre vagones, así como la de formación de trenes, recogidas en el RID, a los efectos de estacionamiento con otros trenes cargados con mercancías peligrosas en vías contiguas de una misma estación.
1. Por la Dirección General de Ferrocarriles o por el órgano competente de la Comunidad Autónoma, previo informe de la Comisión de Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas, se establecerán los criterios referentes a la obtención de permisos excepcionales para aquellas mercancías no incluidas en el RID, cuyo transporte pueda implicar especiales riesgos por razón de su innovación tecnológica, de la carga o de su ordenación, que se completaren con las instrucciones que, respecto a la circulación, dicte el administrador de la infraestructura.
2. Las empresas ferroviarias que hayan de utilizar tramos de líneas sometidos a restricciones o prohibiciones de circulación para los trenes que transporten mercancías peligrosas deberán solicitar al administrador de la infraestructura, previa justificación de la necesidad, permiso especial en el que constará calendario, horario, itinerario, la necesidad de acompañamiento, en su caso, y demás circunstancias específicas.
3. De acuerdo con lo dispuesto en el RID, la Dirección General de Ferrocarriles o las Comunidades Autónomas competentes, en su caso, podrán autorizar temporalmente, previo informe de la Comisión de Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas, la realización de operaciones de transporte en condiciones distintas a las establecidas en el RID con el fin de llevar a efecto los ensayos que posibiliten la modificación de las disposiciones del mismo, de acuerdo con la evolución de la técnica y los usos industriales.
NORMAS TÉCNICAS SOBRE UNIDADES DE TRANSPORTE, ENVASES Y EMBALAJES Y GRANDES RECIPIENTES PARA GRANEL.
1. Como reglamentación complementaria para pruebas y certificaciones de conformidad con los requisitos reglamentarios, prescritas en el RID y en el presente Real Decreto, de recipientes, envases, embalajes y grandes recipientes para granel (GRG) para el transporte de mercancías peligrosas se cumplirá lo establecido en las disposiciones recogidas en el apartado 1 del anejo 1 del presente Real Decreto.
2. En el caso de envases y embalajes, la conformidad de la producción en serie deberá efectuarse al menos una vez cada dos años. Consistirá en comprobaciones de tipo técnico, realizando los muestreos y ensayos necesarios, a fin de verificar la adecuación del producto a las condiciones iniciales.
3. Las pruebas, auditorías y certificaciones de tipo, así como las comprobaciones de conformidad de producción y, en su caso, las inspecciones iniciales a que se hace referencia en la reglamentación, serán realizadas por organismos de control que, conforme a lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 8 del presente Real Decreto, puedan actuar en la Comunidad Autónoma donde esté radicado el fabricante, o su representante legal, si el fabricante es extranjero.
4. En su caso, las inspecciones periódicas a que hace referencia la reglamentación serán realizadas por organismos de control que, conforme a lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 8 del presente Real Decreto, puedan actuar en la Comunidad Autónoma donde haya sido realizada la inspección.
5. A los efectos del diseño y construcción de recipientes para la clase 2, que no estén diseñados ni construidos conforme a las normas establecidas en el RID, se reconoce como código técnico las prescripciones del Reglamento de aparatos a presión aprobado por Real Decreto 1244/1979, de 4 de abril, y sus instrucciones técnicas complementarias, entre tanto permanezcan en vigor, y las prescripciones contenidas en el Real Decreto 222/2001, de 2 de marzo, por el que se dictan las disposiciones de aplicación de la Directiva 1999/36/CE, del Consejo, de 29 de abril, relativa a equipos a presión transportables.
1. Como reglamentación complementaria a lo establecido en el presente Real Decreto y en el RID para el diseño, certificación de la conformidad con los requisitos reglamentarios de un prototipo, construcción e inspección inicial o periódica de depósitos de vagones cisterna y contenedores cisterna se cumplirá lo establecido en las disposiciones recogidas en el apartado 2 del anejo 1 del presente Real Decreto.
2. Los bloques de compatibilidad, para el transporte en vagones cisterna y contenedores cisterna de las materias de las distintas clases, así como los documentos de clase para certificación de prototipo e inspecciones iniciales y periódicas de cisternas, serán fijados y modificados por Resolución de la Dirección General de Política Tecnológica del Ministerio de Ciencia y Tecnología.
3. Las inspecciones periódicas se realizarán con las periodicidades establecidas en las disposiciones recogidas en el apartado 2 del anejo 1 del presente Real Decreto.
4. Cuando se haya producido una reparación por modificación o accidente que haya afectado a la seguridad del depósito o de sus equipos, ha de efectuarse una inspección extraordinaria con arreglo a lo establecido las disposiciones recogidas en el apartado 2 del anejo 1 de este Real Decreto.
5. Las certificaciones de prototipos de vagones cisterna y contenedores cisterna, incluyendo los medios de fijación del depósito, las auditorías de los medios de producción del fabricante, la comprobación de su aptitud para realizar los trabajos de soldadura, el seguimiento de la construcción en todas sus fases, la selección y verificación de los materiales, los controles no destructivos de las soldaduras, incluida su selección, la adaptación de la construcción en todos sus aspectos al proyecto, las inspecciones iniciales, antes de la puesta en servicio, de los vagones cisterna y contenedores cisterna, incluyendo los medios de fijación del depósito, características de construcción, examen interior y exterior, ensayo de presión hidráulica y otras pruebas o ensayos que se requieran y verificación del buen funcionamiento del equipo, serán realizadas por organismos de control que puedan actuar en la Comunidad Autónoma donde radique el fabricante o su representante legal o mandatario, si el fabricante es extranjero. Las inspecciones periódicas de los vagones cisterna y contenedores cisterna serán realizadas por organismos de control que puedan actuar en la Comunidad Autónoma donde se realice la inspección.
1. Los fabricantes o propietarios de los vagones cisterna y equipos que hayan sido objeto de un informe o certificación por un organismo de control, podrán manifestar su disconformidad o desacuerdo con el informe o certificación por el procedimiento previsto en el artículo 16 de la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria. En tanto no exista una revocación del informe o certificación por parte de la Administración, el interesado no podrá solicitar la misma intervención de otro organismo de control.
2. Los organismos de control serán acreditados, autorizados y se notificarán, según se dispone en la sección 1, del capítulo IV del Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de infraestructura para la calidad y seguridad industrial.
Los organismos de control, para realizar las distintas actividades enunciadas, deberán estar acreditados conforme a la norma UNE-EN 45.004 sobre criterios generales para el funcionamiento de los diversos organismos que realizan inspección, y cumplir con los requisitos adicionales establecidos en el anejo 2 del presente Real Decreto.
1. Los organismos de control, siempre que realicen actuaciones de certificación de tipo solicitarán la asignación de contraseña en la forma que disponga el órgano competente de la Comunidad Autónoma donde esté radicado el fabricante, o su representante legal, si el fabricante es extranjero. De la misma forma, posteriormente, harán llegar a efectos de registro de contraseñas, copias firmadas y selladas de la certificación de conformidad, que incluirá la contraseña, así como los otros documentos relacionados en los párrafos a o b del apartado 2 del artículo 13.
2. A los efectos de cumplir con las obligaciones que el RID establece para los Estados, se mantendrá un Registro centralizado de contraseñas de tipo de envases y embalajes, grandes recipientes para granel, cisternas, baterías de recipientes y contenedores cisterna. Dicho registro se integrará en la Dirección General de Política Tecnológica del Ministerio de Ciencia y Tecnología.
Las reparaciones u otras modificaciones que se pretendan realizar en los depósitos de vagones cisterna y contenedores cisterna deberán ser objeto de un informe favorable de un organismo de control, previo a su ejecución, y sólo podrán ser llevadas a cabo en talleres de constructores de cisternas o talleres de reparación que dispongan de los medios materiales y tecnología adecuadas para la reparación, así como los medios y procedimientos de control de calidad exigidos a los constructores y en especial en lo referente al utillaje, equipos de soldadura, pruebas de válvulas, repuestos y accesorios.
En los casos que determine el órgano competente de la Comunidad Autónoma, donde se realice la reparación o modificación, se podrá exigir la previa autorización administrativa para efectuarla.
El marcado de la placa de los vagones cisterna y contenedores cisterna a que hace referencia el RID será realizado por el organismo de control que haya efectuado la inspección.
El organismo de control archivará una fotografía o fotocopia legible de las placas marcadas junto con la documentación correspondiente a la inspección.
El órgano competente de la Comunidad Autónoma remitirá a la Dirección General de Política Tecnológica del Ministerio de Ciencia y Tecnología, con el fin de realizar un seguimiento nacional de los daños producidos por accidentes ocurridos en cisternas que transportan mercancías peligrosas, una copia firmada y sellada de la documentación relacionada en el artículo 13, apartado 2, párrafo d, que se genere con motivo de inspecciones excepcionales por estas causas.
1. Como consecuencia de las actuaciones de los organismos de control establecidas en los artículos anteriores, dichos organismos generarán los documentos que se relacionan para cada caso en el anejo 3 del presente Real Decreto.
2. Los documentos a que se hace referencia en el apartado 1 de este artículo, incluidas las actas negativas, serán archivados y custodiados por el organismo de control durante un plazo de al menos diez años o hasta la fecha de caducidad del documento, si es superior a diez años, estando en todo momento a disposición del órgano competente de la Comunidad Autónoma donde se ha realizado la actuación. No obstante, será remitida copia al órgano competente de la Comunidad Autónoma en la forma que éste disponga, en los casos que a continuación se enumeran:
Certificación de prototipo de vagones cisterna y contenedores cisterna. Por duplicado:
Documento de clase.
Inspección inicial, antes de la puesta en servicio, de los vagones cisterna y contenedores cisterna:
Acta de conformidad del vagón cisterna o contenedor cisterna con el tipo.
Documento G1 y G2.
Documento V, excepto contenedores cisterna.
Inspecciones excepcionales. En los casos en que sean debidas a accidente, por duplicado:
Informe previo ala modificación o reparación de un vagón cisterna o contenedor cisterna para el transporte de mercancías peligrosas.
Acta de inspección de un vagón cisterna o contenedor cisterna para el transporte de mercancías peligrosas tras su modificación o reparación.
Documento V.
Cuando considere necesario la Administración competente comprobar cualquier extremo sobre el cumplimiento de las prescripciones de los apéndices X o XI del RID por uno o varios vagones cisterna y/o contenedores cisterna de un determinado propietario nacional o extranjero, dicha Administración podrá recabar, a través de la empresa ferroviaria o propietario, los documentos acreditativos del cumplimiento del RID.
NORMAS DE ACTUACIÓN EN CASO DE AVERÍA O ACCIDENTE.
En caso de inmovilización, por accidente o avería, de un convoy ferroviario que transporte mercancías peligrosas se actuará de la siguiente forma:
El maquinista o su ayudante adoptarán inmediatamente las medidas que se determinen en las fichas de seguridad, facilitadas por el expedidor, para cada materia, clase de materia transportada, procediendo seguidamente, bien directamente o a través del órgano que con esta finalidad hubiera establecido la empresa ferroviaria, a informar de la avería o accidente al teléfono de emergencia que corresponda, de acuerdo a la relación, que a tal efecto será publicada, con carácter periódico, en el Boletín Oficial del Estado , mediante Resolución de la Dirección General de Protección Civil.
Actuación de terceros: en caso de imposibilidad de actuación del maquinista o su ayudante, para la aplicación de medidas de prevención protección, cualquier persona que advierta el anormal estado de un transporte de mercancías peligrosas se abstendrá de actuar sobre la mercancía y facilitará información inicial del hecho a la autoridad o su agente más cercano por el medio más rápido que tenga a su alcance. Asimismo, procurará alertar del peligro existente a quienes puedan resultar afectados e, igualmente, auxiliar, en su caso, a las víctimas.
En este supuesto la autoridad o su agente más cercano, que ha recibido la información inicial del hecho, se asegurará de que sean informados inmediatamente los responsables de activar los planes especiales de protección civil ante el riesgo de accidentes en los transportes de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril para que, en cada caso, según corresponda, se adopten las medidas de prevención o protección que resulten más adecuadas.
Forma de comunicación: la comunicación en caso de avería o accidente se efectuará por el medio más rápido posible e incluirá los siguientes aspectos:
Estado del convoy ferroviario empleado y características del suceso.
Dichos planes serán elaborados de acuerdo con lo establecido en la Directriz Básica de planificación de protección civil ante el riesgo de accidentes en los transportes de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril aprobada mediante Real Decreto 387/1996.
Por el Ministerio del Interior o por los órganos competentes de las Comunidades Autónomas, en cada caso, así como por aquellas entidades que representen sectores profesionales interesados (expedidores, transportistas, etc.), y con el fin de colaborar en las actuaciones en caso de accidente, se fomentarán acuerdos o pactos de ayuda mutua entre las propias empresas de los sectores profesionales y acuerdos o pactos de colaboración de dichas empresas con las autoridades competentes en tales circunstancias. De los mismos, se dará información a la Comisión Nacional de Protección Civil y, según proceda, a la Comisión para la Coordinación del transporte de mercancías peligrosas.
Los daños que se deriven directa o indirectamente del empleo de personal y materiales de las empresas incorporadas a los acuerdos o pactos de colaboración con las autoridades competentes, las lesiones producidas a las personas por estas actividades de colaboración en los planes especiales de protección civil frente a estos accidentes y, asimismo, los daños que causen a terceros por la acción de aquéllos en tales circunstancias serán indemnizables, en su caso, de conformidad con lo dispuesto en la legislación sobre responsabilidad de la administración por el funcionamiento de los servicios públicos, sin perjuicio de su resarcimiento por la misma con cargo al responsable del accidente.
De las actuaciones que realicen las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad o los órganos competentes en materia de transportes, como consecuencia de accidentes o averías de vehículos de mercancías peligrosas, donde se hayan producido fugas, derrames o deformaciones de cisternas, se remitirá un informe a la Comisión de Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas, pudiendo proponer a la vez al órgano competente en materia de industria la inspección excepcional de la cisterna, tras su reparación.
El expedidor deberá proporcionar al suministrador de los medios de porte o al transportista la información necesaria para la elección del medio al contratar el transporte, y éste se responsabilizará de que reúna las condiciones exigidas por aquel, así como las exigidas en la reglamentación vigente para la mercancía transportada.
La carta de porte y demás documentación, exigida en el RID, deberán ser entregadas al maquinista u operario responsable del tren antes de iniciarse el transporte.
El expedidor o el cargador, por delegación de éste, deberá firmar la carta de porte y hacer constar en la misma, o en declaración aparte, que la mercancía se admite al transporte por ferrocarril y que su estado y acondicionamiento y, en su caso, el envase y etiquetaje responden a las prescripciones del RID.
Los intermediarios en el contrato de transporte deberán recabar del expedidor la documentación obligatoria, que transmitirán al suministrador de los medios de porte o al transportista juntamente con la carta de porte que suscriban, acompañando ésta a la mercancía durante toda la operación de transporte de origen a destino.
El maquinista u operario responsable del tren se instruirá sobre las particularidades de la materia que va a transportar.
1. El cargador exigirá la utilización de las marcas, etiquetas y paneles que sean exigibles para el medio de porte utilizado.
2. El cargador no podrá realizarla carga de un medio de porte que carezca de las marcas y paneles exigibles o que no reúna las condiciones requeridas.
3. Por cada cargamento, el cargador deberá comprobar, al menos, el cumplimiento reglamentario de todos los epígrafes aplicables en cada caso de la lista de comprobaciones para carga de mercancías peligrosas que figura en el anejo 4. El cargador no podrá iniciar la carga si no cumple los requisitos reglamentarios de los epígrafes incluidos en los apartados: marcado y limpieza, estado de equipamiento, comprobaciones previas a la carga. Igualmente, no se permitirá la salida del medio de porte si no se han realizado los controles de los epígrafes incluidos en el apartado controles después de la carga.
Los sistemas de seguridad y contra incendios, estando experimentado en su utilización.
Asimismo, deberá mantener al personal ajeno a las operaciones de carga y descarga apartado del lugar donde se realizan e impedir cualquier trabajo incompatible con la seguridad de la operación en las inmediaciones. En todo caso, deberá tenerse en cuenta que los medios de porte deberán estar inmovilizados durante la carga y descarga.
2. La empresa ferroviaria y el cargador y/o descargador coordinarán sus actividades de forma que el estacionamiento de los medios de porte se haga en condiciones adecuadas de seguridad, atendiendo a la peligrosidad de la materia transportada.
3. El acceso de los medios de porte a las plantas se hará con la autorización previa del cargador/descargador.
El personal ferroviario que acompañe a dichos medios estará sujeto a las normas y reglamentos internos de la planta.
1. En todo momento se respetarán las prohibiciones, tanto de embalaje como de transporte en común de las materias, así como de las limitaciones de carga y condiciones de transporte prescritas en el RID, comprobándose por parte del cargador tales extremos antes de la salida del medio de porte de la planta cargadora.
2. En todo caso, el cargador-descargador se responsabilizará del cumplimiento de todas las obligaciones establecidas en este Real Decreto y en el RID relativas a la carga y descarga del medio de porte y a las operaciones necesarias para llevarlas a cabo.
1. Antes de permitir la salida del medio de porte después de su carga o descarga, el cargador-descargador realizará una inspección ocular para detectar posibles anomalías: vertidos no percibidos anteriormente, mangueras desconectadas, defectos en la estiba de los bultos, etc. En caso de vertidos no se permitirá la salida del recinto del medio de porte antes de haber procedido a su correcta limpieza.
2. Las instalaciones de carga y descarga dispondrán de áreas de estacionamiento apropiadas para el normal desarrollo de su actividad. Cuando sea necesaria la vigilancia de los medios de porte, ésta se adaptará a las condiciones señaladas en el RID.
Las instalaciones de carga y descarga de cisternas y contenedores cisternas que transporten mercancías peligrosas por ferrocarril deberán cumplir las siguientes normas:
En las instalaciones de carga a granel de aquellas materias para las cuales el RID establece un límite superior para el grado de llenado será exigible que disponga de un dispositivo de control de la cantidad máxima admisible, de tipo óptico y/o acústico que garantice las condiciones de seguridad en razón del producto que transporte.
Cuando las disposiciones legales exijan la adecuación de la cisterna o contenedor cisterna (inertización, limpieza interior o exterior, etc.), para efectuar la carga de un producto incompatible con el anteriormente transportado o para el transporte de retorno, las instalaciones de carga o descarga o bien deberán estar provistas de los equipos, dispositivos o productos adecuados para ello, o bien el expedidor informará al transportista de la instalación más cercana donde pudieran realizarse estas operaciones. En ambos casos, las instalaciones de adecuación de las cisternas deberán contar con la debida autorización de la Administración pública competente.
El suministrador de los medios de porte o el transportista informará al cargador de cuál ha sido la última mercancía cargada, debiendo, además, cumplir lo dispuesto en el RID sobre limpieza de los medios de transporte antes de la carga. La limpieza incluye a los equipos de trasiego, si los llevase.
El cargador deberá exigir el certificado de lavado de la cisterna o contenedor cisterna, emitido por empresa autorizada por la Administración pública competente, en el que conste que la cisterna está limpia y vacía; excepto cuando la cisterna o contenedor cisterna venga vacío de descargar una mercancía y vaya a cargar la misma u otra compatible.
En el caso de vagones cisterna para la clase 2 que precisen reglamentariamente o dispongan de una pantalla parasol o calorifugado total o parcial del depósito, el cargador exigirá antes de cargar los vagones cisterna que estos elementos se encuentren en buen estado de conservación, limpieza y pintura.
El cargador, cuando el producto lo exija, comprobará que la atmósfera es la adecuada para realizar la carga.
Para el examen interior de las cisternas o contenedores cisternas se utilizarán medios adecuados a las características de la mercancía transportada con anterioridad.
El expedidor indicará al cargador o hará constar en la carta de porte o documento análogo el grado de llenado que corresponda a cada materia y recipiente, de conformidad con el RID.
El cargador deberá calcular la cantidad de carga en función de la carga máxima de la cisterna, de los grados de llenado, la capacidad de la cisterna y la carga residual contenida, que deberá ser evaluada. En el caso de las cisternas y contenedores cisternas compartimentados, se tendrá en cuenta lo dispuesto en el párrafo anterior para cada uno de los depósitos. Al objeto de evitar interpretaciones erróneas, las cantidades a cargar se indicarán en las unidades más apropiadas al sistema de llenado y control de la instalación; es decir: litros, kilos, altura de líquido en el depósito, etc.
El cargador, descargador realizará las operaciones de carga y descarga, siguiendo estrictamente las instrucciones del RID y las específicas dadas por el expedidor. En todo caso, deberá tener en cuenta lo siguiente:
Cuando la naturaleza de la materia lo requiera, se derivará a tierra la masa metálica del vagón cisterna.
Se vigilarán las tensiones mecánicas de las conexiones.
Cada planta tendrá unas instrucciones específicas respecto a otras condiciones de la operación convenientes para cada mercancía que se carga o descarga cuando sean distintas a las normas generales.
La empresa ferroviaria comprobará que todas las aberturas y cierres de los orificios de llenado, vaciado y seguridad están en las debidas condiciones para iniciar la marcha. Cuando sea necesario, el cargador o descargador acondicionará la atmósfera interior de la cisterna o contenedor cisterna.
Cuando la normativa aplicable lo exija o simplemente la naturaleza de la materia lo aconseje, el cargador-decargador limpiará externamente la cisterna o contenedor cisterna de los posibles restos de la mercancía que puedan haberse adherido durante la carga o descarga.
Sin perjuicio de lo dispuesto en la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria, en la Ley Orgánica 1/1992, de 2 de febrero, de Protección de la Seguridad Ciudadana, en la Ley 23/1992, de 30 de julio, de Seguridad Privada, y en el Reglamento de Explosivos, aprobado por Real Decreto 230/1998, de 16 de febrero, y de las responsabilidades de otro orden en que se pueda incurrir, será de aplicación al transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril el régimen sancionador, establecido en la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres y sus normas de desarrollo; constituyendo este capítulo un desarrollo reglamentario especial de la citada Ley en virtud de las singulares circunstancias concurrentes en el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 172.1 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, podrá sancionarse a los titulares de concesiones o autorizaciones de transporte ferroviario con multa de hasta 1.000.000 de pesetas, pudiendo, asimismo, acordarse la caducidad de la concesión o autorización, por la realización del transporte de mercancías peligrosas en condiciones que supongan un riesgo para la seguridad pública, en los siguientes casos:
Utilización de vagones que no cumplan las condiciones técnicas reglamentarias exigidas para el transporte de determinadas clases de mercancías peligrosas.
Utilización de vagones cisternas, envases, embalajes o recipientes que presenten fugas.
Incumplimiento de las prohibiciones de embalaje en un mismo bulto o de cargamento en común en un mismo vagón.
Incumplimiento de las normas sobre el grado de llenado de los vagones cisternas o contenedores cisterna.
No informar sobre la inmovilización de los medios de transporte a causa de accidente o incidente, o no adoptar las medidas de seguridad y protección reglamentadas para estos supuestos, excepto en caso de imposibilidad.
No llevar los documentos de acompañamiento de la mercancía o no indicar en ellos, o indicar inadecuada o erróneamente la mercancía peligrosa transportada, o la falta de declaración del expedidor sobre la conformidad de la mercancía y el envase para el transporte.
Carecer de los paneles, inscripciones o etiquetas de peligro reglamentarios que sean obligatorios o utilizarlos inadecuadamente.
Carecer, cuando sea necesario de acuerdo con el RID, de la placa de aprobación con los datos reglamentarios o de las indicaciones y marcas, en la misma, que se indican en la citada normativa.
No llevar las fichas de seguridad correspondientes a la materia que se transporta, o llevar unas inadecuadas.
En los supuestos previstos en este artículo, la inspección del transporte podrá acordar la inmovilización del vagón o el convoy o, en su caso, la denegación de entrada en territorio nacional hasta tanto sea subsanada la causa que motivó la infracción, ordenando, a tal efecto, la adopción de las medidas de seguridad oportunas, salvo que, por las circunstancias concurrentes, la inmovilización suponga un incremento del riesgo existente.
De acuerdo con lo establecido en el artículo 172.2 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, podrán sancionarse con multa de hasta 300.000 pesetas las siguientes infracciones:
Transportar viajeros en medios de transporte que transporten mercancías peligrosas.
Incumplir las limitaciones a la circulación reglamentariamente establecidas, así como lo dispuesto en los artículos 3, 4 y 5 de este Real Decreto.
Incumplir la obligación de estacionar los medios de transporte en las zonas de menor peligrosidad, en defecto de zonas específicamente previstas para ello.
Carecer del certificado de lavado del vagón cisterna o contenedor cisterna emitido por empresa autorizada por la Administración pública competente sobre la limpieza de los medios de transporte, en los casos en que sea necesario.
Incumplimiento del equipamiento de los medios de transporte requerido en el RID.
Realizar el transporte de mercancías peligrosas sin llevar la placa de marcado pero poseyendo el acta de la última inspección reglamentaria.
Realizar el transporte de mercancías peligrosas sin llevar a bordo pero poseyendo la copia de la autorización temporal, acuerdo bilateral o multilateral o permiso excepcional.
Las infracciones previstas en el artículo anterior, cuando por su naturaleza, ocasión o circunstancia, no deban ser sancionadas con multas superiores a 300.000 pesetas.
Para los transportes efectuados íntegramente en territorio nacional, será de aplicación lo dispuesto en el apartado II, Elementos básicos para la planificación , apartado 4.a, del Real Decreto 387/1996, de 1 de marzo, por el que se aprueba la Directriz Básica de planificación de protección civil ante el riesgo de accidentes en los transportes de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril, sobre la obligatoriedad de llevar en el transporte las fichas de seguridad de las mercancías peligrosas que se transporten.
Las homologaciones concedidas hasta la entrada en vigor del presente Real Decreto por los órganos competentes en materia de seguridad industrial seguirán teniendo la validez establecida en las disposiciones en base a las cuales fueron emitidas.
Real Decreto 879/1989, de 2 de junio, por el que se aprueba el Reglamento Nacional del transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril (TPF).
Real Decreto 2225/1998, de 19 de octubre, sobre transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
Se mantienen en vigor las disposiciones relacionadas en el anejo 1, en la parte no regulada por este Real Decreto y en tanto no se opongan a lo establecido en el mismo o en el RID.
Por los Ministros competentes por razón de la materia se dictarán, conjunta o separadamente, en el ámbito de sus competencias, las disposiciones necesarias para el desarrollo y ejecución de este Real Decreto, previo informe de la Comisión de Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas.
Se faculta al Ministerio de Ciencia y Tecnología para actualizar el anejo 1 y modificar los anejos 2, 3 y 4 de este Real Decreto.
Dado en Madrid a 20 de abril de 2001.
En este anejo se recogen las disposiciones vigentes que son de aplicación en este reglamento.
1. Envases y embalajes:
Orden del Ministerio de Industria y Energía, de 17 de marzo de 1986, por la que se dictan normas para la homologación de envases y embalajes destinados al transporte de mercancías peligrosas.
Orden del Ministerio de Industria y Energía, de 28 de febrero de 1989, que modifica el apartado 7.1 de la de 17 de marzo de 1986 por la que se dictan normas para la homologación de envases y embalajes destinados al transporte de mercancías peligrosas.
Real Decreto 222/2001, de 2 de marzo, por el que se dictan las disposiciones de aplicación de la Directiva 1999/36/CE, del Consejo, de 29 de abril, relativa a equipos de presión transportables.
2. Cisternas y contenedores cisterna:
Orden del Ministerio de Industria y Energía de 20 de septiembre de 1985 sobre normas de construcción, aprobación de tipo, ensayos e inspección de cisternas para el transporte de mercancías peligrosas.
Orden del Ministerio de Industria y Energía, de 30 de diciembre de 1994, por la que se modifica la de 20 de septiembre de 1985, sobre normas de construcción, aprobación de tipo, ensayos e inspección de cisternas para el transporte de mercancías peligrosas.
Orden del Ministerio de Industria y Energía, de 16 de octubre 1996, por la que se modifica la de 20 de septiembre de 1985, sobre normas de construcción, aprobación de tipo, ensayos e inspección de cisternas para el transporte de mercancías peligrosas.
Orden del Ministerio de Industria y Energía, de 26 de agosto 1998, por la que se modifica la de 20 de septiembre de 1985, sobre normas de construcción, aprobación de tipo, ensayos e inspección de cisternas para el transporte de mercancías peligrosas.
Real Decreto 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación o despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas.
Orden ITC/2765/2005, de 2 de septiembre, por la que se modifican los anexos I, II y IV del Real Decreto 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación o despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas.
I. Requisitos adicionales a cumplir por los organismos de control para realizar la prueba y aprobación de tipo y certificación de la conformidad de la producción y, en su caso, inspecciones periódicas de envases, embalajes y grandes recipientes a granel (GRG).
II. Requisitos adicionales a cumplir por los organismos de control para realizar la aprobación de prototipo de vagones cisterna y contenedores cisterna, incluyendo los medios de fijación del depósito.
III. Requisitos adicionales a cumplir por los organismos de control para el seguimiento de la construcción en todas sus fases y para la inspección inicial, antes de la puesta en servicio, incluyendo los medios de fijación del depósito e inspecciones excepcionales de vagones cisternas y contenedores cisterna.
IV. Requisitos adicionales a cumplir por los organismos de control para las inspecciones periódicas de vagones cisterna y contenedores cisterna.
Cinta métrica, galgas, calibres para control dimensional X -
Pinzas amperiméticas (CC y CA) y termómetro de contacto o tizas termométricas, para control de los parámetros de soldadura X -
Equipos de END: radiografías X -
Equipos de ED: durométro, fotomacrografía, fotomicrografía, máquina universal de ensayos de tracción y de plegado, máquina de ensayo de resilencia (péndulo Charpy) X -
Laboratorio de análisis químicos de materiales X -
Útiles y máquinas para la preparación de ensayos y pruebas X -
Contador volumétrico o báscula, con error inferior al 1% para la prueba de capacidad X -
Vacuómetro y termómetro (hasta -196.º C) para control de pruebas de vacío X X
Flexométro (rango 0-4m. aproximadamente). Resolución 0'001 m. con precisión de 3% X X
Documentación técnica vigente I II III IV
Reglamento relativo al transporte internacional por ferrocarril de mercancías peligrosas (RID) X X X X
Procedimientos técnicos I II III IV
Legalización de cisternas de import. X
Supervisión de END
Supervisión de DE
Inspección visual X
Seguridad del personal de inspección X X
I. Documentos a generar para certificación de tipo de envases y embalajes:
Certificado de conformidad del tipo con los requisitos reglamentarios (apéndice 3.1).
Actas de pruebas (apéndice 3.2).
II. Documentos a generar para la certificación de tipo de grandes recipientes para granel (GRG):
Certificado de conformidad del tipo con los requisitos reglamentarios (apéndice 3.3).
Actas de pruebas (apéndice 3.4).
III. Documentos a generar para el control de conformidad de la producción de envases y embalajes y grandes recipientes para granel (GRG):
Acta de conformidad de la producción (apéndice 3.5).
Actas de pruebas (apéndice 3.2 ó 3.4).
IV. Documentos a generar para la certificación de prototipo de vagones cisterna y contenedores cisterna:
Certificado de conformidad del tipo con los requisitos reglamentarios (apéndice 3.6).
Documento H especial (apéndice 3.7).
Documentos de clase (apéndice 3.8).
Ficha técnica (apéndice 3.20).
V. Documentos a generar durante el seguimiento de la construcción en todas sus fases de vagones cisternas y contenedores cisterna:
Acta de conformidad de las uniones soldadas (apéndice 3.9).
Informe radiográfico (apéndice 3.22).
Croquis radiográfico (apéndice 3.23).
Acta de conformidad de los materiales (apéndice 3.10).
Croquis de situación de las placas (apéndice 3.24).
VI. Documentos a generar durante la inspección inicial, antes de la puesta en servicio, de vagones cisterna y contenedores cisterna:
Acta de conformidad del vagón cisterna o contenedor cisterna con el tipo (apéndice 3.11).
Certificado de prueba de estanqueidad (apéndice 3.18).
Certificado de prueba depresión hidráulica (apéndice 3.19).
Acta de prueba volumétrica (apéndice 3.12).
Certificado de calibración de válvulas de seguridad y prueba de válvulas de aireación (apéndice 3.13).
Documentos G1 y G2 (apéndice 3.14).
Documento V (apéndice 3.26).
VII. Documentos a generar durante las inspecciones periódicas de vagones cisterna y contenedores cisterna:
Acta de inspección periódica de una cisterna o contenedor cisterna (apéndice 3.15).
Certificado de prueba de presión hidráulica, si corresponde (apéndice 3.19).
Acta de ensayos no destructivos (para la clase 2) (apéndice 3.25).
Documento V (apéndice 3.26)
Informe previo a la modificación o reparación de un vagón cisterna o contenedor cisterna para el transporte de mercancías peligrosas (apéndice 3.16).
Acta de inspección de una cisterna o contenedor cisterna para el transporte de mercancías peligrosas tras su modificación o reparación (apéndice 3.17).
IX. Documentos a generar durante las inspecciones iniciales o periódicas de grandes recipientes a granel (GRG) cuando sean exijas por el ADR, IMDG y RID.
Acta de inspección inicial o periódica de un gran recipiente para graneles (GRG) para el transporte de mercancías peligrosas (apéndice 3.21).
Lista de comprobaciones.
(Sólo se comprobarán los epígrafes aplicables en cada caso)
1. Marcado y limpieza.
Adecuación del vagón cisterna a las materias a cargar y a los procedimientos de carga, de conformidad con el marcado del vagón cisterna: ......................................................................................................
Documento de limpieza: ..........................................................................................................
2. Estado de equipamiento.
Paneles de color naranja con numeración adecuada: .........................................................................
Comprobación ocular del buen estado del equipo de servicio del vagón cisterna o contenedor cisterna: ..............
Inmovilización del medio de transporte: ............................................................................................
Toma de tierra conectada: ...........................................................................................................
Existencia en la estación de carga de los equipos de seguridad pertinentes: ..................................................
Ausencia de trabajo incompatible con la seguridad en las inmediaciones del lugar de carga: ...............................
Cálculo del grado de llenado y de la carga máxima correspondiente: ..........................................................
Existencia de carga residual en vagones cisternas y contenedores cisterna: ..................................................
Atmósfera interior adecuada en vagones cisternas y contenedores cisternas: ................................................
4. Comprobación durante la carga
Ausencia de fugas y derrames: ......................................................................................................
Prohibición de fumar: .................................................................................................................
Velocidad de llenado adecuada: .....................................................................................................
Brazos de carga o manguera sin tensiones: ........................................................................................
No se excede el grado máximo de llenado en vagones cisternas y contenedores cisterna: ..................................
5. Controles después de la carga
Bocas de carga cerradas: ............................................................................................................
Indicador nivel de depósito: ..........................................................................................................
Indicador nivel de cisterna: ..........................................................................................................
Cruceta vacío o varilla nivel: .........................................................................................................
Contador volumétrico: ................................................................................................................
Inspección nivel fijo cisterna: ........................................................................................................
Otros ...................................................................................................................................
Comprobación presión, si procede: .................................................................................................
Colocación de etiquetas de peligro: .................................................................................................
Paneles de color naranja con numeración adecuada: .............................................................................
Descarga de sobrantes de mercancía, si existe: ...................................................................................
Comprobación ocular final del estado del equipo de servicio de la cisterna: ...................................................
Carta de porte de M.P.: .....................................................................................................................
Instrucciones escritas de seguridad: ................................................................................................
APÉNDICE 3.1
Número de contraseña de tipo: ..................................
Organismo de control: ............................................
Marca de fábrica o denominación comercial: ..................
Nombre completo: ................................................
Domicilio social: ...................................................
Nombre y dirección del representante legal del fabricante: ..............................
Reglamentación aplicable: .......................................
Identificación del envase/embalaje: ............................
Tipo de envase/embalaje: .......................................
Código de envase/embalaje: ....................................
Modelo: ............................................................
Volumen en m³: ..................................................
Peso bruto máximo: ..............................................
Dimensiones .......................................................
Tensión de vapor a 50° C más alta de las materias a transportar: ...............
Densidad más alta de todas las materias a transportar: ......
Descripción del envase/embalaje: ..............................
Características del envase/embalaje: ...........................
La unidad antes citada es válida para el transporte de las siguientes materias (clases y apartados): .....................................................
De acuerdo con las siguientes excepciones: ...................
Organismo de control y, en su caso, laboratorios encargados de las pruebas y ensayos: ...................................................
Números de las actas de pruebas y ensayos: ..................
Entidad auditora que realizó la auditoría del sistema de control de calidad: .......................................................
Número de la auditoría: ..........................................
Código de envase: ................................................
Grupo de embalaje: ...............................................
Marcado: ...........................................................
Estudiada la memoria descriptiva del envase/embalaje arriba referenciado, firmada por don ........................................................., con fecha ............................................................., vista la reglamentación aplicable y teniendo en cuenta las pruebas y ensayos referenciados arriba, este organismo de control CERTIFICA que este tipo de envase/embalaje cumple con la reglamentación vigente para su aprobación.
En ...................................................... a ...................... de ........................................................ de 20 ..............
El Director Técnico del organismo de control
Las características de la producción en serie se corresponderán en todo momento con el tipo certificado.
La conformidad de la producción se efectuará por el procedimiento establecido en la OM de Industria y Energía de 17 de marzo de 1986 y demás reglamentación vigente.
La certificación de tipo será cancelada si se comprueba que las características de la producción en serie no coincide con las del tipo certificado.
El marcado se efectuará según lo dispuesto en la reglamentación aplicable.
APÉNDICE 3.2
Acta de pruebas de un tipo de envase/embalaje para el transporte de mercancías peligrosas.
Número de acta: ..................................................
Nombre del Inspector: ............................................
Fechas de las pruebas: de ................................................ a ..................................................
Dirección completa del lugar de las pruebas: .........................................
Empresa fabricante del envase/embalaje:
En su caso, representante legal del fabricante: ...............................................................................
Tipo de envaselembalaje: .......................................
Descripción de la prueba: ........................................
Altura de caída: ....................................................
Número de muestras: .............................................
Resultado: satisfactorio/no satisfactorio (1).
Apilamiento:
Peso apilado sobre cada envase: ................................
Presión del aire: ...................................................
Presión interna:
Presión de prueba: ................................................
Número de muestras: ...............................................................
Otras pruebas: .....................................................
Efectuados sobre el envase/embalaje arriba referenciado las pruebas descritas, se considera que los resultados son CONFORMES / NO CONFORMES con la reglamentación vigente.
Marcado: : ..........................................................
En ..................................................... a .................... de ..................................................... de 20...........
El organismo de control.
APÉNDICE 3.3
Certificado de conformidad con los requisitos reglamentarios de un tipo de gran recipiente para granel (GRG) para el transporte de mercancías peligrosas.
Identificación del GRG:
Tipo : ...............................................................
Material y código (marcado ONU): ..............................
Presión máxima de diseño kg/cm²: .............................
Presión de servicio en kg/cm²: .................................
Volumen en m³ ...................................................
Peso bruto máximo admisible en kg: ...........................
Tensión de vapor a 50° C más alta de las materias a transportar: ..............................
Densidad más alta de todas las materias a transportar: .................................
Materias que pueden transportarse (clases y apartados): ...........................................
Marcado: :..........................................................
Estudiado el proyecto correspondiente al GRG arriba referenciado, vista la reglamentación aplicable y a la vista de los resultados que figuran en las siguientes actas:
Actas de pruebas número ....................................... (2).
Actas de ensayos número ....................................... (3).
(2) Indíquense las pruebas.
(3) Indíquense los ensayos.
Este organismo de control CERTIFICA que este tipo de envase/embalaje cumple con la reglamentación vigente para su aprobación.
El proyecto presentado, visado por el Colegio Oficial de ......................................., con el número ....................., de fecha ..............................................., consta de la documentación siguiente, la cual ha sido sellada por este organismo:
Memoria con cálculos justificativos.
Equipos de servicio y estructurales.
Proceso de fabricación y procedimiento de soldadura.
Bloques o grupos de sustancias autorizadas.
Planos número .................................................
En ....................................................... a ..................... de ........................................... de 20..............
APÉNDICE 3.4
Acta de pruebas de un tipo de gran recipiente para graneles (GRG) para el transporte de mercancías peligrosas
Fechas de las pruebas: de ........................................ a ......................................
Dirección completa del lugar de las pruebas: ..................
Empresa fabricante del GRG:
En su caso, representante legal del fabricante: ................
Material y código: .................................................
Volumen en m³: ...................................................
Descripción del GRG: : ............................................
Izado parte inferior:
Total de carga: .....................................................
Resultado: satisfactorio/no satisfactorio (4).
Efectuados sobre el GRG arriba referenciado los ensayos descritos, se considera que los resultados son CONFORMES / NO CONFORMES (4) con la reglamentación vigente.
En ................................... a ................. de ............................................. de 20...............
(4) Táchese lo que no proceda.
APÉNDICE 3.5
Acta de conformidad de la producción de envases/embalajes o GRG
Dirección completa del lugar donde se ha realizado: .........
Descripción de los modelos de envase/embalaje o GRG y sus números de contraseña de tipo que han sido sometidos a conformidad de producción: ...................................
Números de las actas de pruebas y ensayos generados por este control de conformidad: ...............................
Realizado el control de conformidad de la producción objeto de este acta, así como las pruebas y ensayos arriba referenciados, se considera que la producción de los envases y embalajes o GRG, cuyos modelos y contraseñas de tipo figuran arriba, son conformes con la reglamentación vigente.
En ........................................... a ................... de .................................. de 20...........
CERTIFICADO DE CONFORMIDAD CON LOS REQUISITOS REGLAMENTARIOS DE UN TIPO DE............PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL CERTIFICADO Nº
NÚMERO DE CONTRASEÑA DE TIPO:
CERTIFICACIÓN:................................................................................
Volumen total en m³: Presión de servicio en bar:
CÓDIGO DE VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M.
MATERIA QUE PUEDE TRANSPORTARSE: (se recogen más materias en anexo a este documento)
Nº ONU Clase Grupo de embalaje Designación oficial de transporte
....( el equipo de transporte)................................cumple con las siguientes disposiciones especiales relativas a la construcción (TC), a los equipos (TE) y de aprobación de tipo (TA).
Estudiado el proyecto correspondiente al vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M arriba referenciado y vista la reglamentación correspondiente, y especialmente el RID y Normas de Construcción y Ensayo de cisternas (actualmente en vigor), este Organismo de Control CERTIFICA que este tipo de vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M. cumple con la reglamentación vigente para su aprobación.
El Proyecto presentado, visado por el Colegio Oficial de................., con el número.................., de fecha..............., consta de la Documentación siguiente, la cual ha sido sellada por este Organismo.
Equipos de servicios y estructurales.
Materias o grupos de materias autorizadas.
Planos nº.
Anejo a este certificado, con el número de Contraseña de Tipo y sellados por este Organismo están:
Ficha técnica del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M. o Plano General nº:
Documento H (INFORME DE INSPECCIÓN PARA HOMOLOGACIÓN).
Documento de Clase (INSPECCIÓN ESPECÍFICA PARA LA CLASE 2 (Apéndice 3.8-clase 2) O PARA LAS CLASES 3 a 9 (Apéndice 3.8-clases 3 a 9)).
Relación de variaciones que se admiten en los vagones-cisternas, vagón-batería o C.G.E.M que se construyan en serie en conformidad con este tipo y con lo que permite el RID en su apartado 6.8.2.3.1.
En.................................., a.................de........................de..........................
Las características de construcción de los vagones-cisterna, vagones-batería o C.G.E.M. que se fabriquen, corresponderán con las que figuran en este certificado, sus anexos y proyecto referenciado.
La conformidad de la producción se comprobará por el procedimiento establecido en la reglamentación vigente.
Este certificado perderá su validez si se comprueba que las características de producción no coinciden con las del tipo aprobado.
Solamente se podrán transportar las materias que no sean susceptibles de reaccionar peligrosamente con los materiales del depósito, las juntas, los equipamientos y los revestimientos protectores (si fuera aplicable)
DOCUMENTO DE INSPECCIÓN PARA APROBACIÓN DE TIPO DE VAGÓN CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M H
Este documento se complementa con los documentos de Clase
A Datos del Organismo de Control
Código del Organismo de Control
Número de Acta/Informe
B Datos del fabricante
Nº Fabricante
Fabricante (Nombre completo):
Dirección completa de la fábrica:
C Datos del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M.:
Denominación del tipo:
Número Aprobación de Tipo:
Fecha de Aprobación de Tipo:
D Características técnicas
Presión de cálculo
bar Presión de prueba
bar P. Máxima servicio
bar P. Llenado/vacíado
bar P. estática
Material de la envolvente:
Denominación material:
Carga de rotura (Rm):
N/mm² Línea elástico (Re):
ºC. Coeficiente de soldadura
Diámetro equivalente:
mm. Forma envolvente:
Vol. máx. de la cisterna:
Compartimentos Vol. < 5.000 l. Vol. del mayor compartimento:
RadioMáx. Curvatura:
Espesores mínimos: Virolas Fondos Mamparos Rompeolas
Espesores calculados según:
Código de diseño/Norma técnica:
Código del vagón-cisterna según el apartado 4.3.3.1 o 4.3.4.1 del RID:
Se adjunta Proyecto:
Solamente se podrán transportar las materias que no sean susceptibles de reaccionar peligrosamente con los materiales del depósito, las juntas, los equipamientos y los revestimientos protectores ( si fuera aplicable)
.................................., certifica que el proyecto del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M anteriormente indicados, cumple con lo especificado en el RID y R.D. 412/2001, Normas de Construcción y Ensayos de Cisternas S/O.M de 20.09.1985 y modificaciones posteriores en lo que no contradigan al RID.
En..................................., a...................de................de 20
EL FABRICANTE EL ORGANISMO CONTROL
DOCUMENTO DE INSPECCIÓN PARA APROBACIÓN DE TIPO H
Este documento se complementa con los documentos de Clase A1
El informe corresponde a:
Organismo de Control: Número de Acta/ Informe:
F. Requerimiento de carácter general de construcción de los vagones-cisternas, vagón-batería, o C.G.E.M.
6.8.2.1.18 Los depósitos cumplen los espesores mínimos establecidos en el RID.
6.8.2.1.26 Se cumple lo dispuesto en el RID respecto al diseño de los depósitos y los revestimientos de protección.
6.8.2.1.27 Existe una toma de tierra claramente identificada y capaz de ser conectada eléctricamente.
6.8.2.2.4 El depósito y sus compartimentos tienen aberturas de inspección.
6.8.2.2.9 Se cumple lo prescrito en el RID respecto a las piezas móviles que pueden entrar en contacto con los depósitos de aluminio.
6.8.2.5.1 La cisterna dispone de una placa con los datos preceptivos grabados.
6.8.2.5.2 Las cisternas llevan las inscripciones prescritas en el RID.
6.8.4.e en las condiciones indicadas y escritas en las lenguas (idiomas) establecidas.
G. Requerimientos particulares que deben cumplir los vagones-cisternas fija para ser autorizadas a transportar ciertas materias de la Clase 2.
6.8.3.2.1 Las tuberías de vaciado, en lo que se refiere a su cierre, se cumple.
6.8.3.2.3 Los orificios para el llenado y vaciado en lo que afecta a los dispositivos internos de seguridad se cumple.
6.8.3.2.4 Se cumple lo establecido para los dispositivos internos de obturación en orificios con diámetro nominal superior a 1,5 mm.
6.8.3.2.9
6.8.3.2.12 Los dispositivos de descompresión y válvulas de seguridad en cuanto al número y características son las adecuadas según RID
H. Requerimientos particulares que deben cumplir los vagones-batería y los C.G.E.M.
6.8.3.2.18
6.8.3.2.19 Los equipos de servicio y las tuberías colectoras de los vagones-batería y C.G.E.M en lo que se refiere al diseño, materiales, uniones y colocación cumplen el RID.
6.8.3.2.20
6.8.3.2.28 Los obturadores, válvulas de seguridad, válvulas de cierre y otros accesorios en lo que se refiere a su montaje en los vagones-batería y C.G.E.M. o en las tuberías colectoras, cumplen el RID.
I. Otros requerimientos de control y pruebas para los vagones-cisternas.
6.8.3.4.4 La determinación de la capacidad de los depósitos en relación con el método de medición y los errores de medida, son conformes y cumplen el RID.
6.8.3.5- El marcado en lo que afecta a las placas, los paneles, inscripciones complementarias e indicaciones específicas cumple el RID.
Organismo de Control: Número de Acta / Informe:
J. Disposiciones especiales que deben cumplir los vagones-cisterna,, los vagones-batería, o C.G.E.M para ser autorizadas a transportar ciertas materias.
6.8.4.a. Disposiciones especiales sobre construcción establecidos en los códigos TCx del apartado 6.8.4.a del RID.
TC1. Los materiales y la construcción cumplen las prescripciones del apartado 6.8.5.
TC2. Depósitos y equipos están construidos en aluminio de pureza mínima del 99,5% y los espesores son adecuados o en un acero apropiado no susceptible de provocar la descomposición del peróxido de hidrógeno.
TC3. Los depósitos están construidos en acero austenítico (inoxidable).
TC4. El material del depósito no es atacado por el ácido cloroacético (ONU 3250) o lleva un revestimiento de esmalte o un revestimiento protector equivalente adecuado.
TC5. Los depósitos llevan un revestimiento de plomo de, al menos, 5 mm de espesor o un revestimiento equivalente.
TC6. Depósitos y equipos están construidos en aluminio de pureza mínima del 99,5% y los espesores son adecuados.
6.8.4.b. Disposiciones especiales sobre equipos, establecidos en los códigos TEx del apartado 6.8.4.b del RID.
TE3. Los requisitos respecto al dispositivo de recalentamiento, aberturas, sistemas de aforo, camisas del tubo de evacuación, etc., indicados en TE3.
TE4. El aislamiento térmico es de materiales difícilmente inflamables.
TE5. Dispone de un aislamiento térmico mediante materiales difícilmente inflamables.
TE6. El vagón-cisterna o vagón-batería pueden estar provistos de un dispositivo concebido de forma que su obstrucción por la materia transportada sea imposible y que impide la fuga del líquido y la formación de toda sobrepresión o depresión al interior del depósito.
TE7. Se cumplen los sistemas de cierre establecidos en el RID en TE7.
TE8. Las conexiones de las tuberías exteriores según lo indicado en TE8.
TE9. El vagón-cisterna dispone de un dispositivo especial de seguridad que cumple lo dispuesto en el RID en TE9.
TE10. Los sistemas de cierre y la naturaleza del calorifugado establecido en el TE10.
TE11. El diseño de los depósitos y sus equipos de servicio cumple lo establecido en el TE11.
TE12. El aislamiento térmico es conforme con las condiciones del 6.8.3.2.14 y se cumple lo indicado en TE12, disponiendo los vagones-cisterna de termómetros.
TE13. El aislamiento térmico y los dispositivos de recalentamiento cumplen el TE13 del RID.
TE14. Las cisternas disponen de un aislamiento térmico conforme a lo establecido en TE13 y se cumple lo establecido en TE14 si van equipadas con dispositivos de descompresión.
TE16. Ninguna parte del vagón-cisterna o vagón-batería debe estar hecha en madera, a menos que esta parte esté protegida por un recubrimiento adecuado.
TE20. Las cisternas están provistas de una válvula de seguridad, en los casos indicados en TE20.
TE21. Los cierres deben protegerse por medio de una tapa cerrada con cerrojo.
TE23. Las cisternas deben de estar provistas de un dispositivo concebido para evitar la obstrucción por la materia y la fuga de líquido y la formación de toda sobrepresión o depresión al interior del depósito.
TE25. Las cisternas de los vagones-cisterna cumplen lo dispuesto en TE25 del RID.
6.8.4.c Disposiciones especiales sobre la aprobación, establecidos en los códigos Tax del apartado 6.8.4.c del RID.
TA1. Los vagones-cisterna no van a ser aprobados para transportar materias orgánicas.
TA2. Estas materias podrán transportarse en vagones-cisternas, vagones-batería o contenedores cisternas, en las condiciones fijadas en la disposición especial TA2 del apartado 6.8.4.c del RID.
TA3. Esta materia no puede ser transportada más que en cisternas que tengan un código LGAV o SGAV; la jerarquía del 4.3.4.1.2 no es aplicable.
6.8.4.e Disposiciones especiales relativas al marcado.
TM1. El vagón-cisterna lleva la indicación No abrir durante el transporte. Susceptible de inflamación espontánea .
TM2. El vagón-cisterna lleva la indicación No abrir durante el transporte. Produce gases inflamables al contacto con el agua .
TM3. El vagón-cisterna lleva marcada la denominación oficial de transporte de las materias autorizadas y la masa máxima admisible de carga de la cisterna en kg.
TM4. El vagón-cisterna lleva inscrita la denominación química con la concentración aprobada de la materia en cuestión.
TM5. El vagón-cisterna lleva inscrita la fecha (mes, año) de la última inspección del estado interior del en cuestión.
TM6. La banda naranja, de acuerdo con la sección 5.3.5 debe ser colocada sobre los vagones-cisterna y vagones-batería.
TM7. Está inscrito el trébol esquematizado que figura en 5.2.1.7.6.
APÉNDICE 3.8.
DOCUMENTOS DE CLASE. INSPECCIÓN ESPECÍFICA PARA LA CLASE 2.
Comprobación del código del vagón-cisterna, vagón-batería y C.G.E.M. (táchese lo que no proceda).
Parte 1 Tipo de vagón-cisterna, vagón-batería y C.G.E.M. C..........................................................................
P..........................................................................
R..........................................................................
(marcar con X lo que proceda)
Parte 2 Presión de cálculo. X.........................................................................
(presión mínima de prueba según tabla 4.3.3.2.5)
Parte 3 Aberturas (6.8.2.2 y 6.8.3.2) B............................................................................
C............................................................................
D............................................................................
Parte 4 Válvula de seguridad o dispositivos de seguridad N...........................................................................
H...........................................................................
Código de la cisterna resultante..........................................................................................................................
Otros códigos de cisterna autorizados para las materias bajo dicho código según RID (ver apartado 4.3.3.1.2) ............................
NOTA: Estos códigos de cisterna no tienen en cuenta las eventuales disposiciones especiales (ver 4.3.5 y 6.8.4) para cada rúbrica de la columna 13 de la tabla A del capítulo 3.2.
INSPECCIÓN ESPECÍFICA PARA LAS CLASES 3 A 9
Comprobación del Código del vagón-cisterna o vagón-batería, (táchese lo que no proceda).
CLASES 3 A 9
Parte 1 Tipo de cisterna, vagón-batería. L.................................................
S..................................................
Parte 2 Presión de cálculo G. Presión mínima de cálculo................
Según las prescripciones generales del
6.8.2.1.14 ó 1,5, 2,65, 4, 10, 15 ó 21 bar.
Parte 3 Aberturas (6.8.2.2.2) A.................................................
B.................................................
C.................................................
D.................................................
Parte 4 Válvula de seguridad y dispositivos de seguridad. V................................................
F.................................................
N.................................................
H.................................................
Código de la cisterna resultante.......................................................................................................................
Otros códigos de cisterna autorizados para las materias bajo dicho código según RID: (ver apartado 4.3.4.1.2)
NOTA 1. Ciertas materias y ciertos grupos de materias no están incluidas en esta aproximación racionalizada, ver apartado 4.3.4.1.3.
NOTA 2. Estos Códigos de cisterna no tienen en cuenta las eventuales disposiciones especiales (ver 4.3.5 y 6.8.4) para cada rúbrica de la columna 13 de la tabla A del capítulo 3.2.
APÉNDICE 3.9.
ACTA DE CONFORMIDAD DE LAS UNIONES SOLDADAS DE UN VAGÓN CISTERNA, C.G.E.M. (táchese lo que no proceda)
Número de acta.................................................................................................
Organismo de Control:.................................................................................................................
Nombre del inspector:...............................................................................................................
Fechas de inspección: de.................................................a..................................
Dirección completa del lugar de la inspección:..........................................................................
Empresa fabricante del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M (táchese lo que no proceda)
Nombre completo:..................................................................................................................
Domicilio social:.......................................................................................................................
Identificación del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M (táchese lo que no proceda).
Número de contraseña de tipo:.................................................................................................
Tipo:.........................................................................................................................................
Marca:........................................................................................................................................
Modelo:......................................................................................................................................
Número de fabricación:.............................................................................................................
Fecha de fabricación:................................................................................................................
Volumen total en m³:..................................................................................................................
Presión de servicio en kg/cm²:...................................................................................................
Código de diseño:......................................................................................................................
Efectuadas las inspecciones interior y exterior del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M así como los ensayos destructivos y no destructivos prescritos, tanto por el Código de diseño como por el RID, se considera que la ejecución de las soldaduras es CONFORME/NO CONFORME con la reglamentación vigente.
Anejos a este acta se encuentran:
Informe radiográfico nº:..............
Croquis radiográfico nº:..............
En .................................a..............................de.............................de
APÉNDICE 3.10
ACTA DE CONFORMIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL. (táchese lo que no proceda)
Número de acta:...........................................................................................................................
Organismo de Control:............................................................................................................
Nombre del inspector:.................................................................................................................
Fechas de inspección: de........................................................a.....................................................
Dirección completa del lugar de la inspección:.........................................................................
Empresa fabricante del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M (táchese lo que no proceda):
Nombre completo:...............................................................................................................
Domicilio social:..........................................................................................................................
Identificación del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M (táchese lo que no proceda):
Número de contraseña de tipo:..............................................................................................
Tipo:.......................................................................................................................................
Marca:...........................................................................................................................................
Modelo:.....................................................................................................................................
Número de fabricación:.........................................................................................................
Fecha de fabricación:..............................................................................................................
Volumen total en m³ :............................................................................................................
Presión de servicio en kg/cm² ...............................................................................................
Identificados los materiales utilizados en la construcción del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M. arriba referenciado, comprobados los certificados de calidad emitidos por su fabricante, comprobada la validez del material respecto a la definida en el proyecto, obtenidas las probetas necesarias para someterlas a los correspondientes ensayos de tracción y verificado el traslado de marca a las distintas chapas, se considera que dichos materiales son APTOS/NO APTOS1 para la construcción de dicha cisterna.
Acta de ensayos de tracción de probetas nº...................
Croquis de situación de las placas nº.............................
En.........................................a................de.........................de..........................
1 Táchese lo que no proceda.
APÉNDICE 3.11
ACTA DE CONFORMIDAD CON EL TIPO DE....................PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL.
Fechas de inspección: de.....................................................a
Código postal del lugar de la inspección:
Fabricante del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M.
Empresa propietaria del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M.
Identificación del vagón-cisterna o vagón-batería:
Número de fabricación: Fecha de fabricación:
Volumen total en m³ Presión de servicio en bar:
Vehículo portador (excepto contenedores cisterna y C.G.E.M.)
Número de bastidor: Nº de matrícula:
Contraseña HOM.: P.M.A.:
Nombre completo del fabricante:
CÓDIGO DEL VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M.
................................ El Equipo de Transporte .................................. cumple con las siguientes disposiciones especiales relativas a la construcción (TC), a los equipos (TE) y a la aprobación de tipo (TA).
Efectuada la inspección del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M anteriormente descrito durante el proceso de fabricación, así como su montaje sobre el vehículo portador y comprobadas las características técnicas de ambos por el inspector de este Organismo en el lugar y fechas que constan anteriormente, de conformidad con lo establecido en la reglamentación vigente, se encuentra que la cisterna es CONFORME/NO CONFORME con el tipo, cuya contraseña está registrada en el Centro Directivo competente en materia de Seguridad Industrial del Ministerio de Industria y Energía, con el número que figura anteriormente, igualmente el montaje del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M sobre el vehículo portador, como las características técnicas de dicho vehículo son CONFORMES/NO CONFORMES con la reglamentación vigente.
Igualmente han sido comprobados los siguientes documentos, que se consideran satisfactorios:
Acta de conformidad de las uniones soldadas nº:
Informe radiográfico nº:
Croquis radiográfico nº:
Acta de conformidad de los materiales nº:
Croquis de situación de las placas nº:
Resultados de ensayo sobre testigos de producción nº:
Acta de prueba de estanqueidad nº:
Acta de prueba de presión hidráulica:
Acta de prueba volumétrica nº:
Certificado de calibración de válvulas de seguridad y prueba de válvulas de aireación nº:
Por todo lo anterior, se considera que es apto para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril de las materias anteriormente referenciadas.
Anejos a este acta con el número de contraseña de tipo y número de fabricación y sellados por este Organismo están:
Documento de Comprobación de Inspección Inicial o Periódica (Apéndice 3.14) (hojas G)
Documentos de Clase (INSPECCIÓN ESPECÍFICA PARA LA CLASE 2 o PARA LAS CLASES 3 a 9 (Apéndice 3.8).
Ficha técnica o Plano General nº:
En .............................., a................de ...................... de
Nombre del Inspector: Fdo:
EL DIRECTOR TÉCNICO DEL ORGANISMO DE CONTROL.
1. Este acta, junto con sus anexos, se extiende por cuadruplicado por el Organismo de Control que ha realizado la inspección inicial.
Si el acta es favorable, uno de los ejemplares será archivado por el Organismo de Control; otro será remitido al órgano competente de la Comunidad Autónoma; los otros quedarán en poder del fabricante. Si el acta es desfavorable al órgano competente de la Comunidad Autónoma sólo se enviará una copia, junto con informe de las causas; al fabricante le será entregado un solo ejemplar con el informe de las causas.
2. Si el acta es desfavorable, el fabricante podrá manifestar su disconformidad o desacuerdo por el procedimiento previsto en el artículo 16 de la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria. En tanto no exista revocación por parte del órgano competente de la Comunidad Autónoma, el interesado no podrá solicitar la misma intervención de otro organismo de control.
3. Está prohibido someter a la cisterna a cualquier tipo de modificaciones, si no es previamente autorizado por el órgano competente de la Comunidad Autónoma y los cambios no quedan reflejados en una nueva acta.
4. Solamente se podrán transportar las materias que no sean susceptibles de reaccionar peligrosamente con los materiales del depósito, las juntas, los equipamientos y los revestimientos protectores (si fuera aplicable).
APÉNDICE 3.12
ACTA DE PRUEBA VOLUMÉTRICA DE UN VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL.
Número de acta:...............................................................................................................................
Organismo de Control:....................................................................................................................
Nombre del inspector:.....................................................................................................................
Fechas de inspección: de..............................................a..................................................................
Dirección completa del lugar de la prueba:...................................................................................
Vagón-cisterna
Vagón-batería
C.G.E.M
Fabricante del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M (táchese lo que no proceda):
Nombre completo:...................................................................................................................
Empresa propietaria del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M (táchese lo que no proceda):
Nombre completo:......................................................................................................................
Domicilio social:......................................................................................................................
Número de contraseña de tipo:..................................................................................................
Tipo:..........................................................................................................................................
Modelo:.........................................................................................................................................
Número de fabricación:.................................................................................................................
Fecha de fabricación:.....................................................................................................................
Volumen total en m³:.....................................................................................................................
Presión de servicio en kg/cm² :.....................................................................................................
Sobre el vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M (táchese lo que no proceda), cuyos datos se referencian arriba, se procedió a comprobar su capacidad, con el siguiente método:
Contador:............................................................................................................................
Marca:.................................................................................................................................
Modelo:...............................................................................................................................
Número de fabricación:.....................................................................................................
Fecha precintado:..............................................................................................................
Error:...................................................................................................................................
(Datos de la báscula empleada)
Compartimento Nº 1 ............litros
2 ............litros
3 ............litros
Capacidad total.........................................litros
En...............................................a......................de.................................................de......................
1 Señálese lo que corresponda.
APÉNDICE 3.13
CERTIFICADO DE CALIBRACIÓN DE LAS VÁLVULAS DE SEGURIDAD, PRUEBA DE VÁLVULAS DE AIREACIÓN DE UN VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA Y C.G.E.M. PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL.
Número de acta:............................................................................................................................
Nombre del inspector:....................................................................................................................
Fechas de inspección: de..............................................................a.................................................
Dirección completa del lugar de la inspección:...........................................................................
Vagún-cisterna
Fabricante del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M. (táchese lo que no proceda):
Nombre completo:..........................................................................................................
Domicilio social:..............................................................................................................
Empresa propietaria del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M. (táchese lo que no proceda):
Nombre completo:............................................................................................................
Domicilio social:.....................................................................................................
Identificación del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M. (táchese lo que no proceda):
Número de contraseña de tipo:.....................................................................................................
Tipo:...........................................................................................................................................
Fecha de fabricación:...................................................................................................................
Volumen total en m³ :................................................................................................................
Presión de servicio en kg/cm² :....................................................................................................
Efectuada la verificación y tarado en banco de pruebas de la válvula de seguridad y aireación del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M. arriba referenciado, con resultado satisfactorio, se procedió al precintado de las válvulas de seguridad.
En............................................., a...........................................de..........................de...
DOCUMENTO DE COMPROBACIÓN DURANTE LA INSPECCIÓN INICIAL O PERIÓDICA, DEL CÓDIGO DE UN VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M G
Este documento se complementa con los documentos de Clase y la Hoja H
A. Datos del Organismo de Control
B. Datos del fabricante
C. Datos de la cisterna
Tipo de vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M.
Nº de contraseña de tipo:
Fecha de resolución de inscripción de tipo:
P. Máxima servicio
P. Llenado/vacíado
P. estática
Volúmen (litros)
Espesores virolas (mm)
Espesores fondos (mm)
Inspecciones, ensayos, pruebas
Estado interior correcto
...................................... E.N.D
Estado exterior correcto
Estado soportes y anclajes
Soldaduras correctas
DOCUMENTO DE COMPROBACIÓN DURANTE LA INSPECCIÓN INICIAL O PERIÓDICA, DEL CÓDIGO DE UN VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA Y C.G.E.M G
Organismo de Control: Número de Acta/Informe:
F. Requerimiento de carácter general de construcción de los vagones-cisterna, vagón-batería, o C.G.E.M.
6.8.2.1.26 Se cumple lo dispuesto en el RID respecto al diseño de los depósitos y los revestimientos de protección no metálicos, interiores en cuanto al peligro de inflamación debido a cargas electroestáticas.
6.8.2.2.10 Se cumple lo prescrito en el RID respecto a las piezas móviles que pueden entrar en contacto.
6.8.2.5.4 Las cisternas llevan las inscripciones prescritas en el RID.
G. Requerimientos particulares que deben cumplir los vagones-cisternas para ser autorizadas a transportar ciertas materias de la Clase 2.
6.8.3.2.1 Las tuberías de vaciado en lo que se refiere a sus cierres, se cumple.
Los orificios para el llenado y vaciado en lo que afecta a los dispositivos internos de seguridad, se cumple.
6.8.3.2.3 Se cumple lo establecido para los dispositivos internos de obturación en orificios con diámetro nominal superior a 1,5 mm.
a 12 Las válvulas de seguridad y dispositivos de descompresión en cuanto al número y características son las adecuadas según RID.
6.8.3.2.18 Las tuberías colectoras de los vagones-batería y C.G.E.M en lo que se refiere al diseño, materiales y uniones, cumplen el RID.
a 28 Los obturadores, válvulas de seguridad, válvulas de cierre y otros accesorios en lo que se a su montaje en los vagones-batería y C.G.E.M o en las tuberías colectoras, cumplen el RID.
6.8.3.4.4 La determinación de la capacidad de los depósitos en relación con el método de medición y los errores de medida.
6.8.3.5.- El marcado en lo que afecta a las placas, paneles, inscripciones complementarias e indicaciones específicas.
J. Disposiciones especiales que deben cumplir los vagones-cisterna, vagón-batería, o C.G.E.M para ser autorizadas a transportar ciertas materias.
6.8.4.a Disposiciones especiales sobre construcción establecidas en los códigos TCx del apartado 6.8.4.a del RID.
TC3. Los depósitos están construidos en acero austenitico (inoxidable).
6.8.4.b Disposiciones especiales sobre equipos establecidos en los códigos TEx del apartado 6.8.4.b del RID.
TE6. La cisterna lleva válvula de apertura automática hacia el interior o el exterior taradas a una diferencia de presión comprendida entre 20 kPa y 30 kPa (0,2 bar y 0,3 bar).
TE7. Se cumplen los sistemas de cierre establecidos en el RID, en TE7.
TE9. Los sistemas de cierres establecidos en TE9.
TE10. Los sistemas de cierres y la naturaleza del calorífugado establecido en TE10.
TE11. El diseño de los depósitos y sus equipos de servicio cumple lo establecido en TE11.
TE12. El aislamiento térmico es conforme con las condiciones del 6.8.3.2.14 y se cumple lo indicado en TE12, disponiendo las cisternas de termómetros.
DOCUMENTO DE COMPROBACIÓN DURANTE LA INSPECCIÓN INICIAL O PERIÓDICA DEL CÓDIGO DE UN VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA Y C.G.E.M G
J. Disposiciones especiales que deben cumplir los vagones-cisterna, vagón-batería y C.G.E.M para transportar ciertas materias.
6.8.4.b Disposiciones especiales sobre equipos, establecidas en los códigos TEx del apartado 6.8.4.b del RID. (s) (n)
TE16. Ninguna parte del vagón-cisterna, vagón-batería está hecha en madera a menos que esta parte esté protegida por un recubrimiento especial.
TE23. Las cisternas deben de estar provistas de un dispositivo de seguridad concebido de forma que no pueda ser obstruido por la materia que transporta y que no permita la fuga de líquido y la formación de cualquier sobrepresión en el interior de la cisterna.
TE25. Las cisternas de los vagones-cisternas cumplen lo dispuesto en TE25 del RID.
TA1. Las cisternas no van a ser aprobadas para transportar materias orgánicas.
TA2. Estas materias podrán transportarse en vagones-cisternas o vagones-batería y en contenedores cisternas, en las condiciones fijadas en la disposición especial TA2 del apartado 6.8.4.c del RID.
TA3. Esta materia no puede transportarse más que en cisternas que tengan un código LGAV o SGAV; la jerarquía del 4.3.4.1.2 no es aplicable.
TM1. La cisterna lleva la indicación No abrir durante el transporte. Susceptible de inflamación espontánea .
TM2. La cisterna lleva la indicación No abrir durante el transporte. Produce gases inflamables al contacto con el agua .
TM3. La cisterna lleva marcada la denominación oficial de transporte de las materias autorizadas y la masa máxima admisible de carga de la cisterna.
TM4. La cisterna lleva inscrita la denominación química con la concentración aprobada de la materia en cuestión.
TM5. La cisterna lleva inscrita la fecha (mes, año) de la última inspección del estado interior del depósito.
APÉNDICE 3.15
ACTA DE INSPECCIÓN PERIÓDICA DE..............Y DE SU VEHÍCULO PORTADOR, PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL.
Fechas de inspección: de ........................................... a...........................................
TIPO DE INSPECCIÓN:
Empresa propietaria del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M.:
Identificación del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M:
Número de fabricación:
Volumen total en m³ :
Presión de servicio en bar:
Vehículo portador (excepto contenedores cisterna):
Número de bastidor: Número de matrícula:
Contraseña HOM.:
P.M.A:
CÓDIGO DEL VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M:
...........El Equipo de Transporte.....................cumple con las siguientes disposiciones especiales relativas a la construcción (TC) y a los equipos (TE) y de aprobación de tipo (TA).
Previo examen de los documentos de la cisterna arriba referenciada, siguientes:
Documento de Comprobación de Inspección Inicial o Periódica (Apéndice E14, G A1, G A2 y G A3).
Efectuada la inspección de dicha cisterna, así como su montaje sobre el vehículo portador y sometida a las pruebas abajo referenciadas por el inspector de este Organismo en el lugar y fechas que consta arriba, de conformidad con lo establecido en la legislación vigente, se encuentra que la cisterna es APTA/NO APTA para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril. Igualmente, el montaje de la cisterna sobre el vehículo portador, son CONFORMES/NO CONFORMES con la reglamentación vigente.
Prueba de estanqueidad Acta nº:
Prueba de presión hidraúlica Acta nº:
Prueba volumétrica Acta nº:
Tarado de las válvulas de seguridad y pruebas de válvulas de aireación. Certificado nº:
Por todo lo anterior, se considera que...............extenderle un certificado de autorización para el transporte de mercancía peligrosas por ferrocarril de las materias arriba referenciadas.
Documentos V.
Documentos de Clase (INSPECCIÓN ESPECÍFICA PARA LA CLASE 2 o PARA LAS CLASES 3 a 9 (Apéndice 3.8)
Si el acta es favorable, fotocopia del certificado de autorización, firmada por el inspector.
Si el acta es desfavorable, original del certificado de autorización.
En..........................., a ...................de......................de
1. Este acta, junto con sus anexos, se extiende por triplicado por el organismo de control que ha realizado la inspección. Si la inspección es favorable, la tercera copia será archivada por el organismo de control; la segunda será destruida y el original se le entregará al propietario. Si la inspección es desfavorable, la segunda copia será enviada por el organismo de control a la Administración competente, proponiendo la desclasificación del vagón-cisterna, vagón batería o C.G.E.M. hasta que sean subsanados los defectos detectados.
2. Si el acta es desfavorable, el propietario podrá manifestar su disconformidad o desacuerdo por el procedimiento previsto en el artículo 16 de la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria. En tanto no exista revocación por parte del órgano competente de la Comunidad Autónoma, el interesado no podrá solicitar la misma intervención de otro organismo de control.
INFORME PREVIO A LA MODIFICACIÓN O REPARACIÓN DE .........PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL Nº DE INFORME
TIPO DE ACTUACIÓN: (Indicar: Modificación o Reparación)
EMPRESA/FABRICANTE:
Empresa propietaria del vagón-cisterna, vagón-batería o C.G.E.M:
Volumen total en m³:
CÓDIGO DEL VAGÓN-CISTERNA, VAGÓN-BATERÍA O C.G.E.M.:
Nº ONU Clase Grupo de embalaje Designación oficial del transporte
................El Equipo de Transporte.....................cumple con las siguiente disposiciones especiales relativas a la construcción (TC) y a los equipos (TE) y a la aprobación de tipo (TA).
Causa de la modificación/reparación:
Descripción del alcance de la modificación/reparación:
Taller de reparación/fabricante de cisternas donde se ejecuta:
Estudiado el proyecto correspondiente a la modificación/reparación de la cisterna anteriormente referenciada y vista la reglamentación correspondiente, y especialmente el Reglamento relativo al transporte internacional ferroviario de mercancías peligrosas (RID) y Normas de construcción y ensayo de cisternas, este Organismo de Control INFORMA FAVORABLEMENTE tal modificación/reparación por ser conforme con la reglamentación vigente.
El Proyecto presentado, visado por el Colegio Oficial de .................., con el número......, de fecha............., consta de la documentación siguiente, la cual ha sido sellada por este Organismo.
Proceso de Modificación/Reparación.
Planos general recogiendo la modificación nº:
Después de la modificación se asignará el siguiente Código de Cisterna:
MATERIA QUE PUEDE TRANSPORTARSE, después de la modificación (se recogen más materias en anexo a este documento)
Anejos a este certificado, con el número de Contraseña de Tipo y sellados por este Organismo están:
Ficha Técnica de la Cisterna o Plano General nº:
Documento H (INFORME DE INSPECCIÓN PARA HOMOLOGACIÓN)
En........................, a ...............de...................de....................
EL ÓRGANO COMPETENTE
APÉNDICE 3.17
ACTA DE INSPECCIÓN.........................PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL, TRAS SU MODIFICACIÓN O REPARACIÓN.
Efectuada la inspección de dicha cisterna, anteriormente descrita durante el proceso de reparación/modificación (1), así como su montaje sobre el vehículo portador y comprobadas las características técnicas de ambos por el Inspector de este Organismo en el lugar y fechas que constan anteriormente, de conformidad con lo establecido en la reglamentación vigente, se encuentra que la cisterna y su vehículo portador son CONFORMES/NO CONFORMES (1) con la reglamentación vigente.
Acta de prueba de presión hidraúlica nº:
Certificado de Tarado de válvulas de seguridad y prueba de válvulas de aireación nº:
Otras actas de prueba reglamentariamente exigidas3:
Por todo lo anterior, se considera que este vehículo............es apto para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril de las materias anteriormente referenciadas en el apéndice 3.16.
Documento de Comprobación de Inspección Inicial o Periódica (Apéndice 3.14, G)
En................................, a ...................de......................de..............
Nombre del Inspector: EL DIRECTOR TÉCNICO DEL ORGANISMO DE CONTROL
1. Este acta, junto con sus anexos, se extiende por triplicado por el organismo de control que ha realizado la inspección. Si la inspección es favorable, la tercera copia será archivada por el organismo de control; la segunda será enviada al órgano competente de la Comunidad y el original se le entregará al propietario. Si la inspección es desfavorable, la segunda copia será enviada por el organismo de control a la Administración competente, proponiendo la desclasificación del vehículo hasta que sean subsanados los defectos detectados.
APÉNDICE 3.18
Certificado de prueba de estanquidad.
APÉNDICE 3.19
Certificado de prueba hidráulica.
APÉNDICE 3.20
APÉNDICE 3.21
Acta de inspección inicial o periódica de un gran recipiente para graneles (GRG) para el transporte de mercancías peligrosas.
APÉNDICE 3.22
APÉNDICE 3.23
APÉNDICE 3.24
APÉNDICE 3.25
APÉNDICE 3.26.
A. Organismo de control y tipo de rodaje.
A1. Número del organismo de control.
A2. Número de informe.
A3. Fecha del informe.
A4. Tipo de vehículo.
B. Datos de identificación para certificación.
B1. Número de U.I.C:
B2. Código NIF del transportista.
C.Autorización de los vehículos.
C1. Posee certificado vigente (sí o no):
D.Equipo eléctrico.
D1. Se cumple el apartado 6.8.2.1.27 del RID.
D1. Se cumple el apartado 6.8.2.1.26 del RID.
D3. Los medios contra la electricidad estática cumplen con el apartado 2.6.4 del anexo 2, capítulo I de las normas de ensayo y construcción de cisternas (Orden Ministerial de 20 de septiembre de 1985 del Ministerio de Industria y Energía).
D3. De tener instalación eléctrica el vagón-cisterna, vagón batería o C.G.E.M, éste cumple las prescripciones técnicas de la U.I.C.
D4. Se cumple el apartado 6.8.2.2.9 del RID.
Anejos 1, 2 (Cuadro 1) y 3 (Apéndices 3.6 al 3.17 y 3.26):
Redacción según Orden ITC/254/2007, de 1 de febrero, por la que se actualiza el anejo 1 y se modifican el anejo 2 y diversos apéndices del anejo 3 del Real Decreto 412/2001, de 20 de abril, por el que se regulan diversos aspectos técnicos sobre el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
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