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Timestamp: 2017-03-30 11:28:00
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El accidente de tráfi c o como accidente de trab a j o. Análisis legal y juri s p ru d e n c i a - PDF
El accidente de tráfi c o como accidente de trab a j o. Análisis legal y juri s p ru d e n c i a
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Carmelo Peralta Padilla
1 El accidente de tráfi c o como accidente de trab a j o. Análisis legal y juri s p ru d e n c i a Julio Santos Palacios ACCIDENTES IN ITINERE. Concepto y rasgos esenciales. El infarto in itinere. Accidente in itinere en relación con el dolo e imprudencia. Requisitos específicos del accidente in itinere. A) Requisito tecnológico. B) Requisito cronológico. C) Requisito topográfico. D) Requisito modal o mecánico. E) Supuestos distintos de los tratados hasta ahora. ACCIDENTES EN MISIÓN. Concepto. Características de los accidentes en misión. Accidentes in itinere, concepto y rasgos esenciales Según el artículo a) de la Ley General de la Seguridad Social, se considera accidente in itinere el que sufre el trabajador al ir o volver del lugar de trabajo. La calificación de accidente in itinere como de trabajo se basa en el supuesto de que, de no haber tenido que ir el accidentado a su trabajo desde su casa, o a la inversa, no se hubiera producido la lesión. El accidente de trabajo in itinere es una creación de la jurisprudencia de los años cincuenta y sesenta, soliendo identificarse la sentencia del TS de 1 de julio de 1954 (RJ 1954, 1840) como la primera que lo denomina accidente in itinere y su razonamiento es claro: se produce el desplazamiento como acto necesario para la prestación laboral, por lo que sin trabajo no habría desplazamiento y sin desplazamiento no habría accidente. En esta misma época, el Convenio 121 de la OIT de 1964 dispone que todo Estado miembro habrá de incorporar a su ordenamiento una definición del accidente de trabajo, incluyendo las condiciones bajo las cuales un accidente sufrido en el trayecto al o del trabajo es considerado como un accidente de trabajo. El Tribunal Supremo en sentencia de 28 de febrero de 2001 (RJ 2001, 2826) ha estimado que «la doctrina sobre esta cuestión ya ha sido unificada por la Sala, como se refleja en las sentencias de 4 de julio de 1995 (RJ 1995, 5906), 29 de septiembre de 1997 (RJ 199, 6851), 21 de diciembre de 1998 (RJ 1999, 314) y 30 de mayo de 2002, entre otras, poniendo de relieve que el denominado accidente de trabajo in itinere se debe a la iniciativa jurisprudencial, que el legislador incorporó al art. 84.2, a) de la Ley General de la Seguridad Social de 30 de mayo de2 (RCL 1974, 1482) y que ahora figura en el art , a) del Texto Refundido de la Ley General de la Seguridad Social de 20 de junio de 1994 (RCL 1994, 1825), para dar amparo a los accidentes sobrevenidos cuando, terminada la jornada laboral o antes de su comienzo, el trabajador se dirige al domicilio familiar o al centro de trabajo, respectivamente, pero el calificativo de laboral se atribuye a tales accidentes cuando concurran determinadas circunstancias, y se ha negado, como regla general, cuando el trayecto recorrido conduce a localidad distinta de la que constituye el domicilio habitual del trabajador, porque se rompe el nexo causal necesario y la relación con el trabajo desempeñado». La presunción de laboral del accidente in itinere se limita a los accidentes en sentido estricto (lesiones súbitas y violentas producidas por agentes externos) y no a las dolencias de distinta etiología, como señala, entre otras, la Sentencia del Tribunal Supremo de 30 de mayo de 2000 (RJ 5891), y así, generalmente, se ha venido estimando respecto de las lesiones de origen cardíaco o cerebrales sufridas in itinere: La doctrina de la Sala en todos estos casos, a partir de la literalidad del precepto citado («Se presumirá, salvo prueba en contrario, que son constitutivas de accidente de trabajo las lesiones que sufra el trabajador durante el tiempo y en el lugar de trabajo») se puede p resumir en la siguiente, ya reflejada en las últimas resoluciones citadas: 1) La pre s u n- ción de laboralidad del accidente o dolencia de trabajo establecida en el art de la Ley General de la Seguridad Social de 1974 (RCL 1974, 1482 y NDL 27361), aplicable al caso (precepto recogido sin variaciones en el art del vigente Te x t o Refundido de la Ley General de la Seguridad Social de 1994), sólo alcanza a los acaecidos en el tiempo y lugar de trabajo, y no a los ocurridos en el trayecto de ida al trabajo o vuelta del mismo; y 2) La asimilación a accidente de trabajo del accidente de trayecto («in itinere») se limita a los accidentes en sentido estricto (lesiones súbitas y violentas producidas por agente externo) y no a las dolencias o procesos morbosos de distinta etiología y modo de manifestación. Y ello es así porque, como señala la STS antes citada, de (Rec. 502/1998) «En justificación de esta doctrina hay que tener en cuenta que el accidente in itinere, fue una c reación jurisprudencial recogida posteriormente por el legislador en el Texto Art i c u l a d o P r i m e ro de la Ley General de la Seguridad Social (RCL 1966, 734 y 997), y es la manifestación típica del accidente impro p i o, que actualmente se consagra con carácter autónomo en el artículo de la Ley General de la Seguridad Social, con la misma redacción del artículo 84.3 del texto de 1974, que suprimía la re f e rencia a la c o n c u rrencia de las condiciones que re g l a- mentariamente se determinen que establecía el texto inicial anteriormente citado, accidente impropio, en cuanto no deriva dire c t a m e n- te de la ejecución del contenido de la re l a c i ó n de trabajo, sino de las circunstancias concurrentes, cual es el desplazamiento que derivan de la necesidad de hacer efectiva esa obligación sinalagmática, en forma tal que si ésta no hubiera existido, no se hubiera pro d u c i d o la necesidad del desplazamiento y en consecuencia el accidente. La presunción del legislador en el accidente in itinere se establece para la relación de causalidad con el trabajo, pero no en relación a la lesión o trauma que no es discutido. Por el contrario en relación con el número 3 del artículo 115, que se estima como infringido, la presunción establecida por el legislador se mueve en otro nivel, pues hace referencia a que la lesión exteriorizada en el 63 tiempo y lugar de trabajo, y también con distinta intensidad, pues la presunción lo es iuris tantum es decir, admite prueba en contrario, mientras que el accidente in itinere se p roduce automáticamente esa calificación tendrán la consideración dice el legislador, siempre claro está que concurran los requisitos jurisprudenciales que se señalan para su calificación, lo que produce una inversión en la postura de las partes pues en éste el trabajador o sus causahabientes han de demostrar que concurren esos requisitos, mientras que en el ocurrido en el tiempo y lugar de trabajo es el patrono o las entidades subrogadas quienes han de justificar que esa lesión no se produjo por el trabajo. En consecuencia no pueden ampliarse, mezclándolas, estas dos presunciones claramente diferenciadas por el legislador, como en esencia se pretende en el recurso que ha de ser desestimado por cuanto la sentencia combatida sigue esa doctrina unificada». El infarto in itínere En este sentido, el accidente de circ u l a c i ó n o c u rrido por el infarto de miocardio sufrido por el trabajador en el trayecto que re c o rr í a desde su domicilio al lugar de trabajo, no m e rece el calificativo de accidente de trabajo, salvo que se pruebe la relación de los síntomas del infarto (verdadera causa de la muerte) con el trabajo. Así, la sentencia del Tr i b u n a l S u p remo de 30 de mayo de 2003 (Rec. 1639/02), resuelve en el sentido siguiente: La sentencia re c u rrida (JUR 2002, ) se atuvo en su pronunciamiento a la doctrina aludida, aplicándola con acierto al hecho que como probado se declara, en el sentido de que el trabajador, cuando se dirigía conduciendo el vehículo de su propiedad hacia el lugar en que se encontraba estacionado el camión de la empresa con el que debía trabajar, sufrió un infarto de miocardio y como consecuencia del mismo un accidente de trabajo que le ocasionó la muerte; la empresa le había ordenado que aparcara el camión en aquel lugar el día anterior y lo recogiera allí ese día para salir de viaje con carga; el vehículo particular utilizado por el trabajador era el que usaba habitualmente para dirigirse desde su domicilio particular hasta el lugar donde estuviera estacionado el camión asignado por la empresa. La sentencia recurrida fundamenta su fallo en el hecho de que el fallecimiento del marido de la demandante se produjo a consecuencia de un infarto cardiaco sufrido mientras conducía su automóvil, que se salió de la calzada, durante el trayecto que hacía de madrugada desde su domicilio hasta el lugar donde tenía estacionado el camión con el que iba a desarrollar su profesión habitual, tal como lo venía haciendo. De todo esto resulta que el origen primero y principal de la muerte fue el infarto de miocardio que sufrió el trabajador, y como consecuencia de él se salió de la calzada el vehículo que conducía originándose un accidente de tráfico, que no puede ser calificado como accidente de trabajo, al no figurar en el relato de hechos probados circ u n s t a n c i a alguna que relacione los síntomas de infarto, verdadera causa de la muerte, con el trabajo, es decir, falta la prueba de la relación necesaria entre lesión y trabajo para calificar como laboral el accidente. Del mismo modo se expresa, entre otras, la Sentencia del TSJ de Valencia de 6 de febrero de 2002 (AS 2003/799): La parada card i o rrespiratoria que pro d u j o la muerte del trabajador, se produjo cuando éste se disponía a recoger a sus compañero s para acudir al trabajo, y en aquellos días estaba estresado y agobiado por el exceso de 74 trabajo ya que realizaba el suyo y el de su c o m p a ñ e ro de vacaciones y por el nerv i o s i s m o que supone un traslado de puesto de trabajo que podía producirse. Pero el motivo tampoco m e rece favorable acogida, por cuanto que en los hechos probados consta que el trabajador fallecido tenía la costumbre de acudir al trabajo, en el centro de Castellón, en su coche, junto con otros compañeros, todos residentes en Sagunto, quedando con los compañeros sobre las 7.00 ó 7.15 horas en la entrada de su Urbanización, dado que la jornada comenzaba a las 8.00 horas, que el día 23 de julio de 1999 el esposo de la demandante se encontró mal al levantarse, por lo que a las 6.44 horas su familia avisó al Servicio de U rgencias, acudiendo a su domicilio una ambulancia del SAMU a las 7.01 horas, que lo encontró inconsciente con parada card i o rrespiratoria, procediendo a su re a n i m a- ción, y tras 40 minutos de re a n i m a c i ó n i n f ructuosa se le trasladó al Hospital de Sagunto, donde tampoco respondió a la asistencia falleciendo a las 8.13 horas, a consecuencia de un infarto agudo de miocard i o. También consta probado, que por aquellas fechas el fallecido realizaba su trabajo pro p i o y el de su superior que estaba de vacaciones, como hacia otros años y que en período estival el volumen de trabajo disminuye, que era re p resentante de los trabajadores y que había solicitado una plaza vacante de encargado de gestión e infraestructura escalón C., añadiéndose en la fundamentación jurídica, que el i n f a rto pudo haberse producido en cualquier otra circunstancia de tiempo y lugar, sin constar ninguna comunicación de traslado, ni s o b re c a rga de trabajo o strés laboral. Y con estos datos no cabe sino concluir que es corre c- ta la sentencia, que no ve la existencia de accidente de trabajo, porque éste no se produce en el trayecto de casa al trabajo ni en lugar ni tiempo de trabajo, por lo que no le es aplicable la presunción que contiene el art de la Ley General de la Seguridad Social (RCL 1994, 1825), y no se ha acreditado la re l a- ción de causalidad del infarto con el trabajo realizado. El Tribunal Supremo, por ejemplo en sentencia de (RJ 2000, 5891), viene manteniendo que el accidente «in itinere» no se presume y es necesario acreditar cumplidamente la relación del mismo con el trabajo, precisándose un accidente en sentido estricto, y no la simple alteración de la salud, pero es que además, en este supuesto, el i n f a rto se produce antes de que se iniciara el trayecto de ida al trabajo. Y como la indemnización a tanto alzado solicitada en la demanda, sólo se puede percibir cuando el fallecimiento ha tenido lugar por accidente de trabajo, procede, al no apreciarse las legales infracciones denunciadas, desestimar el re c u r- so y confirmar la sentencia. Sin embargo, de manera contradictoria en algunas sentencias, tales lesiones sí han sido calificadas como accidentes de trabajo, como por ejemplo en el caso de deberse a estrés del trabajo, tal y como señala la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, de 20 de noviembre de 2001 (AS 660/02): Es cierto que la Sala de lo Social del Tribunal Supremo en la sentencia que indica el re c u rrente, y en otras más recientes, tales como las de 4 de julio de 1995 (Rec. 1499/1994), 21 de septiembre de 1996 [RJ 1996, 6766] (Rec. 2983/1993), 20 de marzo de 1997 [RJ 1997, 2590] (Rec. 2726/1996), 16 de noviembre de 1998 [RJ 1998, 9825] (Rec. 502/1998), 21 de d i c i e m b re de 1998 y 30 de mayo de 2000 (Rec. 468/1999) se ha pronunciado en el sentido de denegar la calificación de accidente de trabajo, en las dolencias surgidas o manifestadas en el trayecto de ida y vuelta al trabajo, con base en las siguientes razones: «1) la presunción de laboralidad del acci- 85 dente o dolencia de trabajo establecida en el a rt de la Ley General de la Seguridad Social de 1974, aplicable al caso (pre c e p t o recogido sin variaciones en el art del vigente Texto Refundido de la Ley General de la Seguridad Social de 1994), sólo alcanza a los acaecidos en el tiempo y lugar de trabajo, y no a los ocurridos en el trayecto de ida al trabajo o vuelta del mismo; y 2) la asimilación a accidente de trabajo del accidente de trayecto ( in itinere ) se limita a los accidentes en sentido estricto (lesiones súbitas y violentas producidas por agente externo) y no a las dolencias o procesos morbosos de distinta etiología y modo de manifestación». Ahora bien, en el caso concreto y part i c u l a r aquí enjuiciado resaltan datos que, con clarividencia son analizados por el Magistrado en la instancia, re v e l a d o res sin que ello suponga violación de la doctrina jurispru d e n c i a l antes citada de que el accidente sufrido por el trabajador no ha de ser contemplado únicamente desde la esfera in itinere estando en conexión con el trabajo cuales son: a) Los primeros síntomas de su indisposición que culminaron con el infarto isquémico en la a rteria cerebral media derecha cuando se dirigía conduciendo un vehículo a su domicilio desde su centro de trabajo se manifestaron en éste y durante la jornada laboral al comentar con sus compañeros y también telefónicamente con su esposa que no se encontraba bien. b) No hay que descartar la incidencia en el accidente de otros factores laborales como el estar en período de prueba, los viajes y la responsabilidad en la gestión comercial del área de Sudamérica. En definitiva, pues, no estamos ante la contingencia de enfermedad común sino que deriva de accidente laboral no conculcándose ninguno de los preceptos señalados como infringidos con la consecuencia de confirmarse la sentencia. El caso del infarto acaecido en el aparc a m i e n t o de la empresa antes de iniciar la jornada laboral sí merece la calificación de accidente de trabajo por la sentencia del TSJ de Castilla y León ( B u rgos), de 26 de enero de 1998 (AS 1998/5240). En este caso, la sentencia reitera el razonamiento al respecto de los infartos acaecidos en el trayecto de ida y vuelta al trabajo, en lo re f e rente al alcance la presunción de laboralidad del accidente o dolencia de trabajo, que no recoge los ocurridos en el mencionado trayecto; y en segundo lugar, en cuanto a la asimilación a accidentes de trabajo del accidente in itinere, que se limita a los accidentes en sentido estricto y no a las dolencias y procesos morbosos de distinta etiología y modo de manifestación. En este caso, lo decisivo fue la profesión del trabaj a d o r, Jefe administrativo de costes, y el magistrado considera que desempeñaba un trabajo con responsabilidad en la empresa, con el estrés que ello conlleva, sufriendo el infart o inmediatamente antes de iniciar la efectiva p restación de servicios; infarto que no puede desconectarse del estrés y del nerviosismo que habitualmente se sufren al disponerse a iniciar la jornada laboral cuando se desempeña un puesto de cierta re s p o n s a b i l i d a d. Por el contrario, en el caso de un caldererosoldador que sufre un infarto in itinere, la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Aragón, de 26 junio de 2002 (2002\203393) considera que no es accidente de trabajo al no acaecer el infarto en tiempo y lugar de trabajo y no parecer especialmente estresante la profesión del trabajador. Accidente in itínere en relación con el dolo e imprudencia Debemos hacer mención al tratamiento jurisprudencial de los accidentes al ir o volver del 96 trabajo en los que aparecen las nociones de dolo o imprudencia para determinar la calificación de un accidente como no laboral. En primer lugar, la Sentencia del Tribunal Superior de Justicia Comunidad Valenciana de 30 de marzo de 2001 (AS 2001/3357), considera respecto a la actuación dolosa de un tercero que al no estar relacionada con el trabajo, debe estimar el recurso presentado por la Mutua de Accidentes condenada, en el sentido de afirmar que la culpa de un tercero, cuando no guarda relación alguna con el trabajo, excluye la calificación de un accidente como laboral, incluso si es in itinere: Otro argumento levanta el recurso, directamente en la censura jurídica en base al art. 115,5 b de la referida Ley vigente: que no es accidente de trabajo el ocurrido por culpabilidad de tercero, si no está relacionada con el trabajo, como en este caso ha sucedido. En efecto, con los datos probados, el accidente por disparo doloso de tercero, desconocido, al llegar el actor cerca de su casa, carece de relación alguna con el trabajo del actor. Y el art. 115,5 b, es nítido: no excluye el carácter de accidente laboral la culpabilidad civil o criminal «de un tercero, salvo que no guarde relación alguna con el trabajo». Luego, si no existe esa relación con el trabajo se excluye el concepto de accidente laboral. Y esta norma se aplica a todo accidente de trabajo, incluso al denominado «in itinere». Y así lo ha entendido el Tribunal Supremo, en sentencia de (RJ 1986, 732), en la que afirma, en un supuesto accidente «in itinere», como ahora, que la muerte producida por acto de responsabilidad criminal de un tercero no es accidente laboral, por no guardar ninguna conexión con la relación laboral. Lo que lleva a estimar el motivo y el recurso. En cuanto a la imprudencia, la Sentencia del Tribunal Superior de Justicia Cataluña de 30 mayo de 2001 (AS 2001/2603) manifiesta que ha de tratarse de imprudencia temeraria, en el caso de un accidente en el que el conductor presentaba una elevada concentración de alcohol en sangre, aunque señala sentencias al respecto de la conducción temeraria no centrándose únicamente en el consumo de alcohol (saltarse una señal de stop, adelantamiento antirreglamentario, conducir sin carn e t ) : Pues bien, esta Sala de lo Social ya tuvo ocasión de pronunciarse en la sentencia dictada en fecha 10 de abril de 2000 (AS 2000, 2161), en el recurso de suplicación núm. 1545/1999, en un asunto muy semejante al de autos en que el causante de la demandante murió como consecuencia de accidente de tráfico que constituía a su vez un accidente «in itinere», con una concentración de alcohol en sangre de 1,05 g/l, cuando en el presente asunto es inferior al ser de 0,87 g/l, en los siguientes términos: «A) La jurisprudencia recaída en interpretación primero del artículo 84 apartado 2.b) en relación con el apartado 3 del Texto Articulado Primero de la Ley de Seguridad Social de 21 de abril de 1966 (RCL 1966, 734, 997 y NDL 27318), después del artículo 84 apartado 4.b) en relación con el apartado 5, del Texto Refundido de la Ley General de la Seguridad Social de 30 de mayo de 1974 (RCL 1974, 1482 y NDL 27361), y actual artículo 115 apartado 4.b) en relación con el apartado 5 a), del vigente Texto Refundido de dicha Ley de 20 de junio de 1994, ha venido considerando que aún no profesional, la simple imprudencia no impide la calificación de un accidente como de trabajo, lo que quiere decir, que sólo dejan de ser accidentes de trabajo los debidos artículo b) a imprudencia temeraria del trabajador accidentado, concepto, el de imprudencia temeraria, que ha sido objeto de interpretación restrictiva. 107 Así, se equipara imprudencia temeraria a una imprudencia de tal gravedad que notoriamente revele la ausencia de la más elemental precaución sin esa elemental y necesaria previsión de un riesgo posible, y la inmotivada, caprichosa o consciente exposición a un peligro cierto (STS [RJ 1968, 1846]); una temeraria e inexcusable imprevisión del siniestro..., sin observar las más elementales medidas de precaución que el hombre menos previsor adoptaría (STS [RJ 1968, 5611]); una imprudencia... de gravedad excepcional, que no esté justificada por motivo legítimo y comporte una conciencia clara del peligro (SSTS y [RJ 1971, 1350]); la imprudencia temeraria exige... se hayan omitido las más elementales precauciones en la ejecución del acto causal, realizándolo con desprecio del riesgo cierto que del mismo se deriva (STS [RJ 1971, 4690]); para apreciar la imprudencia temeraria... es necesaria una conducta de gravedad excepcional, una conciencia clara del peligro y una exposición al riesgo, voluntaria y consciente (STS [RJ 1974, 1042]). B) En aplicación de dicha jurisprudencia, y con respecto a los accidentes in itinere, se ha calificado como accidente de trabajo, por no estimarse la concurrencia de imprudencia temeraria, sino profesional, entre otro s muchos supuestos, la imprudencia simple con infracción de reglamentos, como el sufrido al saltarse una señal de stop (STS [RJ 1988, 3595]); el adelantamiento antirreglamentario (STSJ Andalucía [AS 1995, 158]); conducir sin carnet (STSJ Andalucía [AS 1992, 3183], STSJ Madrid y STSJ Castilla-La Mancha [AS 1996, 2707]); conducir con exceso de velocidad (STS [RJ 1973, Autor: Olivier. Rosny-sous-Bois (Francia) No subáis en marcha. No bajéis antes de que pare. Extraído del libro DANGER. 1206] y STSJ Valencia [AS 1994, 4047]); no respetar señal de ceda el paso (STSJ Cataluña ). C ) En el presente caso, se alega por la Mutua re c u rrente, que el resultado de la p rueba de alcohol en sangre del causante, que a c redita un contenido de etanol de 1,05 g/l, implica la concurrencia de impru d e n c i a temeraria, lo que excluye la calificación de accidente de trabajo, citando en su apoyo diversas sentencias del Tribunal Supremo y de esta Sala. Ahora bien, siendo indudable que la mera conducción de vehículos automóviles por personas que hayan ingerido bebidas alcohólicas es desaconsejable y que trascendentes razones de prevención general hacen 118 necesario el evitar que ello concurra con carácter general, por lo que se califica como i m p rudente y sancionable administrativamente la concentración de alcohol en sangre en relación con la actividad de conducción de vehículos a motor de 0,4, no lo es menos, que no siempre que se supere dicho porcentaje, ha de calificarse la imprudencia como temeraria. El supuesto aquí contemplado poco tiene que ver con las recientes Sentencias de esta Sala que cita la re c u rrente: en la de 20 de mayo de 1998 (AS 1998, 2081), la concentración de alcohol en sangre era de 1,8 y en la de 30 de mayo de 1997, la concentración era de 2,45, ni tampoco con la del Tribunal Supremo de 16 de octubre de 1993, dictada en supuesto de embriaguez. La ingestión de bebidas alcohólicas por el causante que conllevó la concentración de 1,06 g/l que podría ser según la Juzgadora de instancia el resultado de haber ingerido media botella de vino y un carajillo después de comer constituye sin duda una conducta i m p rudente, pero no implica una impru d e n- cia de gravedad excepcional, contra todo instinto de conservación de la vida y con clara conciencia del peligro, cual es la impru d e n c i a temeraria a los efectos de pérdida de la condición de accidente de trabajo; máxime, si se a d v i e rte, que el informe del Instituto Nacional de Toxicología utiliza las expresiones de suave euforia e incremento de la autoconfianza para describir los efectos del alcohol en sangre en concentraciones superiores a 1,2 g/l en una persona; siendo de dest a c a r, por otra parte, que según la Juzgadora de instancia, dada la hora del accidente, después de comer, la complexión física del causante y la circunstancia de que llovía en el momento del accidente y que éste tuvo lugar en una curva, incluso no puede pre s u m i r s e que necesariamente el accidente haya sido imputable al conductor fallecido». Requisitos específicos del accidente in itínere La noción de accidente in itinere, no desarrollada legalmente, ha sido objeto de amplia jurisprudencia, a menudo contradictoria. De manera generalizada, deben concurrir requisitos específicos en el accidente in itinere: Requisito tecnológico: motivo o causa del desplazamiento, iniciar o finalizar el servicio y regreso al domicilio, sin que exista interrupción por motivos personales; Requisito cronológico: el accidente debe ocurrir en tiempo inmediato o razonablemente próximo a la hora de entrada o salida del trabajo; Requisito topográfico: utilización del trayecto adecuado, es decir el normal, usual o habitualmente utilizado; Requisito modal o mecánico: el medio de transporte utilizado debe ser racional y adecuado Recogemos a continuación los principales aspectos abordados por los tribunales respecto de los mencionados requisitos: A) Requisito tecnológico El nexo causal entre trabajo y lesión ha de mantenerse vivo para que sea considerado accidente de trabajo. No obstante, la propia amplitud con la que es tratado el concepto de accidente in itinere permite considerar accidente de trabajo los ocurridos en circunstancias conexas con el trabajo que no son propiamente trabajo, ni idas o venidas de él. Por ejemplo, en su momento se consideró accidente de trabajo, pese a haberse extinguido la relación laboral, el ocurrido como consecuencia de los actos realizados para cobrar los salarios pendientes (TCT , Ar 843); o bien, una vez comunicada la extinción del contrato, al volver del acto de conci- 129 liación, al existir nexo causal entre contrato de trabajo, conciliación y desplazamiento durante el cual se produjo el accidente (TCT , Ar 843). En el caso del desvío para cobrar en el banco la nómina, la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Baleares de 7 de febrero de 2001 (AS 2001/1205), señala lo siguiente: El actual art a) de la LGSS atribuye la consideración de accidente de trabajo al que «sufra el trabajador al ir o al volver del lugar de trabajo». El precepto ha sido objeto de reiterada atención de la jurisprudencia, que dice de él que constituye el concepto de accidente «in itinere» a partir de los términos lugar de trabajo y domicilio del trabajador y de su conexión mediante el trayecto. Esta conexión ha sido configurada en forma amplia por la doctrina jurisprudencial, aunque exigiendo siempre unos criterios de normalidad en la apreciación del binomio trayecto-trabajo que la lleva a rechazar la calificación de accidente laboral en aquellos supuestos en que ese nexo normal se rompe (SSTS 29 de septiembre [RJ 1997, 6851] y 17 de diciembre de 1997 [RJ 1997, 9484], entre las más recientes). La primera de estas sentencias precisa en este aspecto, recordando las palabras de la STS de 5 de noviembre de 1976 (RJ 1976, 5162) en el sentido de que «lo esencial no es salir del domicilio o volver al domicilio, aunque esto sea lo más corriente y ordinario, lo esencial es ir al lugar del trabajo o volver del lugar del trabajo», que el punto de llegada o de vuelta puede ser o no el domicilio del trabajador en tanto no se rompa el nexo necesario con el trabajo. Esta conexión con el trabajo es apreciable en el re c o rrido que el accidentado efectuaba el día de autos. No se encaminaba a su domicilio, ciertamente. Pero consta probado que, nada más finalizar la jornada laboral de la mañana, se dirigía al banco a cobrar el i m p o rte de su primera nómina, que acababan de ingresarle en su cuenta, con la ilusión y la premura imaginables en una persona joven que ha obtenido su primer empleo. Se trató, pues, de un desvío del camino habitual de re g reso al domicilio que tuvo por única causa hacer efectivo el derecho básico de todo trabajador, cual es cobrar su salario, por lo que no cabe concluir que estuviera desligado por completo de la pre s- tación de la actividad laboral. El accidente de tráfico, sin embargo, fue provocado claramente por la conducción temeraria del trabajador. La juzgadora de instancia rehuye examinar esta circunstancia, aduciendo con error que donde debe enjuiciarse si existe o no imprudencia es en el pro c e d i m i e n- to de faltas que se tramita por razón del s i n i e s t ro. Los conceptos de «dolo» e «imprudencia temeraria» a que se re f i e re el art b) de la LGSS como factores que excluyen la existencia de accidente de trabajo nada tienen que ver empero con la comisión de una infracción criminal impensable, de otra p a rte, dado que no la comete quien se daña a sí mismo, sino con el hecho de que el accidente haya sido buscado de manera consciente y voluntaria por la propia víctima o sea resultado de su grave negligencia. Por tanto, estos extremos, si se alegan y debaten en el p roceso laboral, como aquí sucede, deben decidirse en este orden jurisdiccional a los fines específicos de resolver sobre la pretensión que ante él ejercita la víctima en demanda de recibir la protección del sistema de seguridad social, valorando para ello el material probatorio traído por los litigantes al juicio y f o rmando su propio criterio sobre la re a l i d a d del suceso con libertad y plena independencia de lo que puedan determinar los órganos de otras jurisdicciones a efectos jurídicos distintos en el ámbito competencial que les incumbe. 1310 Pues bien, el testimonio del procedimiento criminal de faltas obrante en autos pone de relieve, en términos que no permiten dudas, que la colisión acaeció porque el lesionado, con el propósito de sortear la columna de vehículos que, en una situación de tráfico denso y con retenciones, ocupaba la parte derecha de la calzada según su dirección de avance, iba circulando en su ciclomotor por la banda izquierda a pesar de la existencia de una doble línea longitudinal continua que divide el pavimento, de manera que, al encontrarse frente a un camión y una furgoneta que se aproximaban en sentido contrario marchando en paralelo por sus respectivos carriles, terminó chocando con el camión y arrollado por éste sin que el conductor del vehículo pudiera evitarlo. El trabajador, por tanto, vulneró reglas elementales de la conducción viaria, su comportamiento merece calificarse sin discusión de temerario y no cabe achacar la lesión que le impidió trabajar a otra causa que a su personal y grave negligencia. La incapacidad temporal resultante, por ende, no puede considerarse tributaria de un accidente de trabajo en la acepción legal, en aplicación del citado art b) de la LGSS. Por lo que procede estimar el recurso, revocar la sentencia de instancia y desestimar la demanda. Asimismo, se ha considerado como accidente de trabajo el ocurrido tiempo después de terminar la jornada laboral, al haber salido el trabajador más tarde de la empresa por haberse celebrado una fiesta de despedida de un comp a ñ e ro. En este sentido se pronuncian la sentencia del TSJ de Canarias (Las Palmas), de 12 de noviembre de 2003 (AS 2003/4134), así como la sentencia del TSJ de Cataluña de 2 de m a rzo de 1998 (AS 1998/1495). La primera de ellas establece lo esencial en el accidente i n i t i n e re, esto es, ir al lugar de trabajo o volver del lugar de trabajo: Se precisa además que lo esencial no es salir del domicilio o volver al domicilio, aunque esto sea lo más corriente y ordinario, lo esencial es ir al lugar del trabajo o volver del lugar de trabajo, por lo que el punto de llegada o de vuelta puede ser o no el domicilio del trabajador en tanto no se rompa el nexo necesario con el trabajo. De esta forma, teniendo en cuenta la evolución que se produce en las formas de transporte y en las costumbres sociales, la noción de domicilio se amplía para incluir lugares de residencia o, incluso, de estancia o comida distintos de la residencia principal del trabajador y en este sentido la sentencia de 16 de octubre de 1984 (RJ 1984, 5284) considera como accidente in itinere el producido en el trayecto hacia el centro de trabajo al domicilio de verano. Pero esta ampliación opera a partir de criterios de normalidad dentro de los que se produce una conexión también normal entre el desplazamiento y el trabajo». el recurso debe ser desestimado por cuanto: 1º el traslado está motivado única y exclusivamente por el trabajo esto es su causa ha sido la finalización de la prestación de servicios (requisito teleológico). 2º el accidente ocurrió en un tiempo inmediato o razonablemente próximo (21,15 horas), a la hora de salida del trabajo que fue a las 21 horas (requisito cronológico); 3º el accidente ocurrió en el camino de vuelta a su domicilio desde el centro de trabajo (requisito topográfico); y 4º el medio de transporte utilizado (motocicleta) era el normal o habitual para desplazarse al trabajo o desde el trabajo a su domicilio (requisito mecánico). Aunque los hechos hubieran ocurrido como pretende la Mutua, es decir hubiera finalizado la jornada laboral ese día 24 de diciembre a las 20,30 horas y que luego se quedaran los trabajadores en la empresa felicitándose las Navidades, continuaría siendo accidente de 1411 trabajo in itinere, pues el trabajador sale de la empresa a las 21 horas y el accidente se produce a las 21,15 horas, no habiendo rotura del nexo causal, y así el TSJ de Extremadura en sentencia de 4 de abril de 2002 (JUR 2002, ) «la conducta del trabajador en su desplazamiento para ir o volver al trabajo responde a lo que pudiéramos llamar patrones usuales de convivencia o comportamiento del común de las gentes, debe estimarse que no hay ruptura del nexo causal» y para el TS de Cataluña en sentencia de 2 de marzo de 1998 (AS 1998, 1495) «no se puede considerar que se haya roto el nexo causal, porque el actor saliera del centro de trabajo más tarde de lo habitual debido a que se reunió con sus compañeros para la organización de una fiesta de despedida, ya que se puede considerar que en ese tiempo está áun en el centro de trabajo, y la razón no es otra que compromisos adquiridos por razón de la fraternidad profesional, de modo que en general se conceptúa accidente de trabajo si ocurre en el lugar de trabajo aunque no se esté trabajando por un motivo justificado o relativo al trabajo». Por el contrario en el pasado no se consideró accidente de trabajo el sufrido fuera del lugar de trabajo tras serle comunicado el despido al trabajador (TCT , Ar 10226); o durante la realización de actos previos a la contratación. Igualmente, se consideran accidentes de trabajo los acaecidos en actos sociales con alguna conexión con el trabajo, como el sufrido al ir o al volver de almuerzos o cenas de trabajo (TS , RJ 3054) como el ocurrido al salir de la comida de navidad de la empresa (JS Málaga n ú m e ro 2, de DSI/52/03). En cuanto al origen y destino del desplazamiento, la redacción del precepto (accidentes sufridos al ir o al volver del lugar del trabajo) no exige que sea el domicilio del trabajador, en consecuencia, se consideran accidentes de trabajo in itinere: los sufridos al ir al trabajo desde el domicilio habitual del accidentado en festividades (TSJ de Canarias, de , AS 48); así como el sufrido al ir al trabajo desde el lugar donde el trabajador pasaba los fines de semana, o en fin de semana a la vuelta del domicilio al lugar de trabajo en provincia distinta donde se hallaba desplazado (TSJ Murcia , AS 1114; TSJ Aragón , AS 3404). Sentencia TSJ Murcia , (AS 1114): En el terreno de la censura jurídica [ap. c) del a rt. 191 LPL] se nos denuncia la violación del art a) LGSS (RCL 1994, 1825) y la jurisprudencia que lo interpre t a. Resulta del inalterado relato fáctico que el trabajador fue uno de los afectados por el a c u e rdo de movilidad geográfica impulsado por la patronal Abengoa, SA. A consecuencia de ello el trabajador fue desplazado a un cent ro de trabajo sito en Madrid. En la capital reside de domingo en la noche hasta el térm i n o de su jornada en viernes. Durante tales días vive con otros compañeros también afectados por dicho acuerdo en una pensión. Te rminada la j o rnada del viernes re g resa a Bullas donde mantiene con su familia su domicilio habitual. El fatídico día del accidente era viern e s y tras terminar la jornada se dispuso hacer lo mismo que todos los fines de semana con la mala suerte que de re g reso tuvieron (iba en compañía de otros compañeros) un accidente de c i rculación a consecuencia del cual causó baja por incapacidad temporal. La Mutua niega que se den las condiciones del art a) para poder calificar dicho accidente como de trabajo en su modalidad «in itinere». En definitiva niega que se dé elemento topográfico en el supuesto analizado. Entiende que el domicilio habitual es el de la pensión de Madrid y no en Bullas. La finalidad del viaje no fue el regreso al domicilio habitual sino la estancia con familia- 1512 res. Por tanto no es merecedor de protección vía contingencia profesionales. No es de recibo la argumentación de la Mutua. No es necesario recordar aquí cómo se fraguó el acuerdo de movilidad geográfica que afectó a los trabajadores de la patro n a l Abengoa, SA, y lo que supuso para sus trabajadores, a los diversos pronunciamientos de esta Sala nos remitimos. La estancia en Madrid del trabajador accidentado no obedeció a un capricho o conveniencia sino simplemente a no tener otra alternativa si quería mantener un empleo con el que poder atender las necesidades propias y de su familia. Su defensa del puesto de trabajo sólo nos puede merecer respeto de alguien que intenta mantener a su familia y no abandonarse a vivir de los subsidios públicos. Su vuelta semanal a su casa, sólo refleja una cosa, que su domicilio habitual es su casa de Bullas, la de su familia. La existencia de un doble domicilio, el del trabajo por razón de éste, y el legal o familiar ubicado en localidad distinta ha llevado a un sector de la doctrina jurisprudencial a excluir que este segundo sea domicilio a efectos de protección por accidente de trabajo en su modalidad «in itinere», cuando el trabajador sufre un accidente durante el desplazamiento aquél en los períodos de descanso. Para esa doctrina jurisprudencial debe primar el real, aunque sea accidental donde esté situado el centro de trabajo, y desde el que el trabajador va cada día al trabajo. Esta es la línea interpretativa que demanda la recurrente. N o s o t ros sin embargo, atendemos a otra línea j u r i s p rudencial que ha venido suavizando el rigor inicial de la noción de domicilio, aceptando que, en los casos en que el trabajador esté desplazado del lugar de su domicilio habitual a otro distinto para ejecutar faena encomendada, la protección del accidente «in i t i n e re» se extiende a los viajes que el trabajador efectúe de una a otra localidad para atender sus obligaciones familiares, pues debe de contemplarse no sólo los factores laborales sino que el trabajador es miembro de una familia de la que no puede verse desvinculado y apartado por motivos laborales (v. SSTS [RJ 1967, 768], [RJ 1976, 3377], [RJ 1980, 3810], [RJ 1982, 4032]; TCT SS [RTCT 1985, 3444] entre otras). Lo expuesto nos conduce a desestimar el recurso interpuesto. En contra de esta interpretación se considera que, no obstante la noción de domicilio amplia incluyendo lugares de residencia o, incluso, de estancia o comida distintos de la residencia principal del trabajador, como por ejemplo el producido en el trayecto hacia el centro de trabajo al domicilio de verano, esta ampliación opera a partir de criterios de normalidad dentro de los que se ha de producir una conexión también normal entre el desplazamiento y el trabajo y no se considera dentro de la normalidad el trayecto a un domicilio no habitual (Sentencia Tr i b u a l Supremo de , RJ 2826): Como advierte la sentencia de la Sala de 29 de septiembre de 1997, la noción de accidente «in itinere» «se construye a partir de dos términos (el lugar de trabajo y el domicilio del trabajador) y de la conexión entre ellos a través del trayecto. El término que aquí interesa es el segundo el domicilio del trabajador que ha sido configurado de forma amplia por la doctrina de esta Sala. Esta doctrina que recoge, en una exhaustiva síntesis la sentencia de 5 de noviembre de 1976 (RJ 1976, 5162), señala que no se trata sólo del domicilio legal, sino del real y hasta del habitual y, en general, del punto normal de llegada y partida de trabajo. Se 1613 precisa además que lo esencial no es salir del domicilio o volver al domicilio, aunque esto sea lo más corriente y ordinario, lo esencial es ir al lugar del trabajo o volver del lugar de trabajo, por lo que el punto de llegada o de vuelta puede ser o no el domicilio del trabajador en tanto no se rompa el nexo necesario con el trabajo. De esta forma, teniendo en cuenta la evolución que se produce en las formas de transporte y en las costumbres sociales, la noción de domicilio se amplía para incluir lugares de residencia o, incluso, de estancia o comida distintos de la residencia principal del trabajador y en este sentido la sentencia de 16 de octubre de 1984 (RJ 1984, 5284) considera como accidente in itinere el producido en el trayecto hacia el centro de trabajo al domicilio de verano. Pero esta ampliación opera a partir de criterios de normalidad dentro de los que se produce una conexión también normal entre el desplazamiento y el trabajo». QUINTO La doctrina expuesta ha sido c o rrectamente aplicada por la re s o l u c i ó n recurrida por su perfecto acomodo al caso presente, pues al constar probado que el demandante abandonó el centro de trabajo, una vez concluida la jornada de ese día y se dirigía a la localidad donde residía la mujer que le acompañaba, situado en municipio distinto del suyo habitual, quedó rota la conexión con el trabajo, a que se aludió anteriormente. Puesto que el centro de trabajo y el domicilio del trabajador estaban ubicados en Bilbao, al iniciar el recorrido para dirigirse a Galdakao se rompió el criterio de normalidad en el itinerario a seguir, y esa circunstancia excluye la calificación de laboralidad que se pretende en la demanda y por eso, de conformidad con lo expuesto por el Ministerio Fiscal en su razonado informe, procede la desestimación del recurso de casación para la unificación de doctrina El accidente in itinere sólo se da al ir o volver del trabajo al domicilio y no se califica de laboral el accidente sufrido en la carretera al trasladarse al lugar donde pasaba los fines de semana, al producirse la ruptura del nexo causal (TS , RJ 9484); o desde casa de sus suegros situada en un lugar alejado del trabajo (TSJ Galicia AS 6) o de camino a casa de su abuela situado en localidad distinta (TSJ Cataluña AS 2710, Sentencia TSJ de Extremadura de , AS 2004/617). Sentencia TSJ de Extremadura de , AS 2004/617: Por ello, no cabe sino entender que en el caso que nos ocupa la muerte del padre de la actora no se produjo en accidente de trabajo pues, según se desprende del firme relato fáctico de la sentencia recurrida, el desgraciado accidente no ocurrió ni en la ida ni en la vuelta del trabajador desde su domicilio al trabajo, sino al ir a visitar al padre de su esposa, lo que rompió toda relación con el trabajo para obedecer a otras causas y motivos, totalmente loables e incluso inexcusables. Lo expuesto no se desvirtúa por la habitualidad con que, según el firme relato fáctico de la sentencia re c u rrida, se producía el desplazamiento de la familia al domicilio de la abuela de la demandante. Así, se razona en la citada Sentencia del Tribunal Supremo de 17 de diciembre de 1997 (RJ 1997, 9484): «La sentencia recurrida, con cita de ciertas sentencias del Tribunal Supremo, expresivas de un criterio de flexibilización, argumenta (Fundamento de Derecho Tercero, apartado último) que en el supuesto de doble domicilio del empleado, el del trabajo y el familiar [...] el domicilio familiar, aun no siendo el habitual o el del trabajo, debe considerarse domicilio a los efectos de la calificación del accidente como in itinere. De modo diferente, la sentencia de contraste, afirma en forma 1714 más estricta, resolviendo un caso en que el accidente ocurrió cuando en un fin de semana el trabajador se trasladaba desde Madrid al domicilio de su madre en Bilbao, que (Fundamento de Derecho Segundo, apartado cuarto, in fine ) la habitualidad en el ir y venir del trabajo lo era desde su domicilio en Madrid al lugar del trabajo en aquella capital y que la habitualidad es lo normal, lo permanente, lo que se produce en los días de labor y no en los días que iniciaba el descanso. Como recuerda la Sentencia de esta Sala de 29 septiembre 1997 (RJ 1997, 6851), el concepto de accidente in itinere de origen jurisdiccional se constituye a partir de los términos, lugar de trabajo y domicilio del trabajador, y de su conexión mediante el trayecto. Esta conexión del lugar de trabajo y domicilio del trabajador ha sido configurada en forma amplia por la doctrina de esta Sala, aunque la misma ha venido exigiendo unos criterios de normalidad en la apreciación del binomio trayecto-trabajo, rechazando la calificación de accidente en aquellos supuestos en que se rompía este nexo normal. El domicilio del trabajador, como término inicial de la ida o vuelta al trabajo, también ha sido considerado frecuentemente por esta Sala y su doctrina ajustada a las circunstancias del caso concreto ha construido aquel concepto en forma amplia y extensiva, incluyendo, bajo el mismo, no sólo el domicilio legal tal y como es configurado por el Código Civil (LEG 1889, 27), sino también el domicilio real y el habitual (este sentido extensivo la Sentencia del Tribunal Supremo de 5 noviembre 1976 [RJ 1976, 5162], con cita de numerosas sentencias anteriores, y la de 16 octubre 1984 [RJ 1984, 5284], que cualifica como habitual el domicilio de la época de vacaciones) pero sin perder de vista la interrelación que, en todo caso debe existir entre domicilio y trabajo. Esta conexión es lógica en atención a que la consideración legal, como accidente de trabajo, del ocurrido in itinere, y, por lo tanto, fuera del centro de trabajo con fundamento, quizá, en la doctrina del riesgo social debe tener como causa, el trabajo asegurado, de modo que, todo siniestro que no obedezca a esta causa podrá ser calificado de accidente de tráfico objeto, también de seguro obligatorio, en la esfera civil, en la que rige, igualmente, el precepto de responsabilidad objetiva o de otra naturaleza, pero no de accidente de trabajo. De una forma general se puede decir sin perjuicio, como se ha dicho, de las matizaciones del caso concreto que la causalidad no se rompe (STS 21 mayo 1984 [RJ 1984, 3054]) cuando la conducta normal del trabajador responde a patrones usuales de convivencia o comportamiento del común de las gentes. La ruptura del nexo causal se ha producido en el caso litigioso. El trabajador, terminada la j o rnada, no se dirige a su domicilio habitual, sito en la capital y donde convive con sus p a d res en cuya ciudad tiene también el domicilio la empresa en que trabaja, sino que se traslada a otra localidad situada en la provincia, donde radica el domicilio de su abuela. Es cierto que, el desplazamiento al domicilio de su abuela, se produce desde el centro de trabajo, pero la razón del desplazamiento a tal lugar no tenía por causa el trabajo, sino la visita y estancia en el domicilio de la mencionada ascendiente, por lo que falta el elemento teleológico para la apreciación del accidente de trabajo. Del propio modo, tampoco concurre el elemento cronológico y geográfico, pues el accidente de tráfico acaece en una carretera, alejada del centro de trabajo y ajeno, por lo tanto, al habitual trayecto que re c o rre, a diario, el trabajador para reintegrarse a su domicilio una vez terminada la jornada laboral». 1815 Tampoco cabe aducir aquí la doctrina que se expone en la sentencia de esta Sala de 1 de o c t u b re de 1999 y de otros muchos Tribunales en las que se considera accidente de trabajo el desplazamiento al domicilio durante los fines de semana pues en ellas se contempla el supuesto en que el trabajador es desplazado o trasladado a un lugar de trabajo situado en localidad distinta a aquella en que está situado su domicilio, que sigue conservando y en el que, además, sigue residiendo su familia y vuelve al mismo los fines de semana porque durante el resto reside donde está situado su trabajo, por lo que el accidente al ir o volver cumple los requisitos propios del accidente laboral, mientras aquí, el trabajador tiene su domicilio donde radica su trabajo y el desplazamiento donde su produjo el fatal accidente no era hasta su residencia, sino hasta la de un familiar. En definitiva, la muerte del padre de la actora no se produjo en accidente de trabajo y, como se entendió en sentido contrario en la sentencia re c u rrida, procede revocarla para desestimar la demanda origen de estas actuaciones. (Sentencia TSJ de Extremadura de , AS 2004/617). B) Requisito cronológico Los tribunales van deslindando cuando se considera o no interrumpido dicho nexo causal, permitiendo pequeñas interru p c i o n e s para llevar a cabo actos necesarios del trabajador o de comportamiento que no agravan el riesgo (Sentencia del TSJ de Galicia de , AS 2009): R e c u rre «Mutua Patronal Fremap» la sentencia de instancia que acogió la demanda rectora de los autos y declaró al actor en situación de Incapacidad Temporal derivada de accidente de trabajo, admitiendo el re l a t o fáctico de dicha resolución y solicitando su revocación, y en sede jurídica, con amparo en el art. 191 c) LPL (RCL 1995\1144 y 1563), se denuncia la infracción por aplicación indebida del art a) de la Ley General de Seguridad Social (RCL 1994\825); para cuya resolución se ha de p a rtir del inalterado relato fáctico de la re s o- lución re c u rrida, según el cual y para lo que aquí interesa, «el demandante sufrió un accidente de circulación el sobre las horas al colisionar el ciclomotor en que circulaba con otro vehículo en la localidad de Laracha, habiendo finalizado la jornada de trabajo a partir de las 18 horas y en el trayecto hacia su domicilio despúes de parar en casa de una señora, al lado del Colegio donde se efectuaban las obras»; y la resolución debe ser acorde con reiterada doctrina de STS sentada en Sentencias de 21 de mayo de 1984 (RJ 1984\3054) y 8 de junio de 1987 (RJ 1987\4141), según la cual: «cuando la conducta del trabajador en su desplazamiento para ir o volver al trabajo responde a lo que pudiéramos llamar p a t rones usuales de convivencia o comport a- miento del común de las gentes, debe estimarse que no hay ruptura del nexo causal» («ad exemplum» Sentencia de 16 de diciembre de 1971 [RJ 1971\4919], Sentencia de 1 de f e b re ro de 1972 [RJ 1972\438], Sentencia de 28 de diciembre de 1973 [RJ 1973\4858]; Sentencia de 9 de abril de 1967, Sentencia de 10 de abril de 1975 [RJ 1975\1436]) y de los Tribunales Super i o res de Justicia así Cantabria (AS 1991\6010); Aragón (AS 1994\2182), o TSJ Extre m a - dura, S (AS 1998\1147), c o n f o rme a la cual al no existir agravación del riesgo en la conducta del actor con la detención al lado del centro de trabajo durante dos horas, ni consta que haya modificado el trayecto del Centro de trabajo a casa, ha de 1916 concluirse que tampoco se rompió el nexo causal entre accidente y trabajo y por tanto no i n c u rre la resolución re c u rrida en el defecto que se le imputa procediendo su confirm a c i ó n p revia desestimación del recurso planteado. El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (Granada), en sentencia de 13 de abril de 2000, declara que, habiéndose producido el accidente del demandante cuando se dirigía al trabajo, por haber sido requerido por la empresa para incorporarse una hora antes del inicio de su jornada laboral, el accidente ha de considerarse como in itinere. Tampoco agrava el riesgo el caso de un trabajador que se desvía hacia el domicilio de un amigo a devolverle una cartera, con unas determinadas condiciones (dos minutos de trayecto desde el mencionado domicilio al suyo propio) y regresando a su domicilio Autor: desconocido. Montreal (Canadá) Otra advertencia para los conductores. Extraído del libro DANGER. inmediatamente después (Sentencia del TSJ de Castilla-La Mancha de 8 de febrero de 2005, JUR 2005/92117): Entrando finalmente en el examen del motivo dedicado al examen del derecho que ha sido aplicado, lo que en el mismo se cuestiona, en definitiva, es que pueda calificarse el accidente de motocicleta sufrido por el demandante como in itinere (art í c u l o 115,2,a) LGSS), con las consecuencias de ello derivadas, entendiendo la recurrente que se rompió tanto la exigencia teleológica (que el itinerario utilizado fuera hacia su domicilio habitual, de vuelta del trabajo), como, consecuencia de ello derivada, la exigencia topográfica o geográfica, de que ocurriera en el camino habitual o normal para ello. En ese sentido, es de señalar que, según se deja constancia en los hechos tenidos como probados, y de lo actuado, se desprende lo siguiente: a) El demandante salió del trabajo sobre las 13,55 horas del día , y se dirigió en su motocicleta al domicilio de un amigo, para devolverle una cartera (hecho probado cuarto); b) Del lugar del domicilio de su amigo al suyo, que están en una dirección opuesta, se tardaba en motocicleta unos dos minutos (mismo hecho probado); c) Entregada la cartera, sobre las 14 horas se dirigió hacia su domicilio familiar, sufriendo accidente de tráfico, al colisionar con otro vehículo (hecho probado primero) del que, tras la pertinente asistencia, ha sido declarado como Gran Inválido (hecho probado tercero); d) Se ha entendido que la contingencia era accidente no laboral (hecho probado tercero); e) Solicita el actor que se declare accidente laboral el sufrido, con las consecuencias legales pertinentes (hecho probado quinto), especialmente en relación a la Mutua FREMAP ahora recurrente, recayendo Sentencia estimatoria de la demanda, que es la ahora objeto de Suplicación. 2017 Como se ha dicho por la doctrina (Desdentado, Nogueira), no se rompe la conexión con la salida o con la vuelta al trabajo, por la existencia de paradas o desviaciones bre v e s, cuando luego se re e m p rende (o se intenta) el camino habitual. Es por tanto de interés la c o n c reta situación acaecida en el caso, la motivación de la parada o el desvío, y cual sea la duración de la misma, a esos efectos de poder o no mantener el iter, y por ende, la calificación como de siniestro laboral. En el p resente caso, partiendo de lo que se tiene por p robado, es claro que, aunque el domicilio del amigo del trabajador siniestrado no estuviera en la dirección de su propio domicilio, y tuviera por tanto que apartarse del que era el camino habitual normal para ello, no por eso se perdía el nexo causal de estar volviendo del trabajo, dado lo escasamente incidente del desvío que se debía de realizar para ello, de apenas unos dos minutos en la motocicleta que era su vehículo para desplazarse al trabajo y volver del mismo. Por lo tanto, si salió del trabajo sobre las 13,55, y ocurrió el accidente alrededor de las 14 horas, cuando ya había devuelto a su amigo una cartera que había olvidado y reanudado el camino hacia su domicilio (hecho probado cuarto), al término del trabajo, no parece que el desvío del camino habitual que realizó tenga entidad como para perder el nexo causal. Es decir, como para que desaparezca el elemento teleológico o finalista del viaje emprendido, que mantiene así su caracterización como de viaje de vuelta del trabajo hacia el domicilio familiar en que residía. Y en su consecuencia, queda por tanto el caso analizado perf e c- tamente subsumido dentro del tipo extensivo de accidente laboral a que se re f i e re el art í c u- lo 115,2,a) de la Ley General de la Seguridad Social, de ser considerado como accidente de trabajo el que sufra el trabajador al ir o al volver del lugar de trabajo. Asimismo, tampoco se considera roto el nexo causal, por ejemplo, al parar en un bar a tomar una copa (Sentencia de TSJ de Murcia de , AS 2000/4125 y Sentencia del TSJ de Cataluña de , AS 2005/490) o interrumpir el viaje necesariamente para comer (Sentencia del TSJ de Murcia de , AS 7165). Sentencia TSJ Murcia de , AS 2000/4125 En el campo del derecho aplicado se invoca como infringido el artículo 115 de la Ley General de la Seguridad Social, en cuanto d e t e rmina las condiciones para apreciar la existencia de accidente de trabajo «in itinere»; denuncia normativa que no puede pro s- perar ya que, a tenor de los hechos pro b a d o s de la sentencia re c u rrida, que se mantienen inamovibles, hemos de llegar a idéntica conclusión que el Magistrado de instancia, pues, como expresan las sentencias de esta Sala de 25 de febre ro de 1998 (AS 1998, 943) y de 14 de septiembre de 2000 (AS 2000, 2865), «en todo accidente de trabajo in itin e re deben estar presentes determ i n a d o s requisitos específicos: tecnológico, cro n o l ó g i c o, topográfico y modal o mecánico. El primero hace re f e rencia a la causa del desplazamiento, que, en todo caso, debe ser la de iniciar la p restación de servicios o, una vez finalizada la misma, re g resar al domicilio, sin que quepan interrupciones o alteraciones en el iter laboris por motivos o conveniencias personales extrañas al trabajo. El segundo se re f i e re a que el accidente debe ocurrir en tiempo inmediato o razonablemente próximo a las horas de entrada y salida del trabajo. El terc e ro consiste en que el trabajador debe utilizar el trayecto adecuado, entendiendo por tal el normal, usual o habitual empleado para ir al trabajo o re g resar al mismo. Y, finalmente, el requisito mecánico, que hace re f e re n c i a a que el medio de transporte utilizado ha de 2118 ser el racional y adecuado para salvar la distancia existente entre el centro de trabajo y domicilio, o viceversa». Se cuestiona por la parte re c u rrente la concurrencia del elemento cronológico, al entender que el trabajador demoró o interrumpió el re g reso a su domicilio para dedicarse a m e n e s t e res propios o personales, distintos de los de su deber profesional o laboral; sin e m b a rgo, ello no puede aceptarse de forma tan rígida como pretende dicha parte, sino en términos de razonabilidad, pues, tal como consta en hechos probados, el trabajador actor abandonó el centro de trabajo pasadas las 19 horas, dirigiéndose, junto con otros compañeros de trabajo a tomar unas cervezas, y próximo a las 20 horas emprendió camino de re g reso a su domicilio por el trayecto habitual, sufriendo el accidente de tráfico sobre las horas, lo cual nos lleva a considerar que el accidente se produjo en tiempo razonablemente próximo a la hora de salida del trabajo, sin que la demora fuese excesiva, ni se alejase del centro de trabajo para tomar las cervezas, pues se dirigió andando a un b a r, cercano a la obra, lo cual no rompe la continuidad del desplazamiento, como expresa el Magistrado de instancia, pues en re a l i- dad éste no se había emprendido todavía; por todo lo cual se ha de concluir afirmando que c o n c u rre el requisito mencionado, así como los restantes. (Sentencia TSJ Murcia de , AS 2000/4125) Sentencia del TSJ de Cataluña de , AS 2005/490: Interesa la mutua recurrente, estando la petición correctamente presentada al amparo del art. 191.c. de la Ley de Procedimiento Laboral (RCL 1995, 1144, 1563), la revocación de la sentencia por cuanto considera que en la misma se infringen el art a de la LGSS (RCL 1994, 1825). Alega en síntesis la recurrente que no se puede considerar como accidente laboral el sufrido por el causante habida cuenta de que se habría producido una interrupción del nexo causal exigible entre el trabajo y el accidente de tráfico sufrido por el trabajador causante de las prestaciones, D. Eloy. Una conocida doctrina del Tribunal Supremo ha d e s a rrollado el concepto del denominado accidente de trabajo «in itinere», esto es, los requisitos teleológico, cronológico y topográfico que deben concurrir en su apreciación; y precisa al efecto que debe efectuarse una interpretación dinámica y cambiante de tales requisitos de acuerdo con la realidad social pues lo esencial, dirá, es «ir al lugar de trabajo o volver a trabajar». Dicho concepto jurisprudencial está construido así sobre una práctica interpretativa extraordinariamente casuística que pivota fundamentalmente sobre la relación entre centro de trabajo y domicilio e idoneidad de los medios utilizados para la realización del desplazamiento. En tal sentido, y respecto del denominado requisito cronológico, se señala en dicha doctrina legal que una interrupción del citado ir o venir del trabajo que impida el reconocimiento de la concurrencia de dicho requisito ha de ser entendida con amplitud, de modo que no se rompe por pequeñas paradas en el trayecto que no evidencian la ruptura del nexo causal. En este momento hemos de destacar que el análisis que nos corresponde realizar ha de versar exclusivamente sobre la precisa relación de hechos que contiene la sentencia y no, en consecuencia, sobre ninguna otra circunstancia de hecho que pueda ser alegada al efecto en trámite de recurso. No pueden tener acogida así, y desde la perspectiva de la realización del análisis que nos corresponde hacer, de aquellas circunstancias de hecho que refiere la recurrente y que no coinciden con las recogidas en la relación de hechos de la sentencia como sucede con las 2219 relativas a la duración de la citada interrupción temporal o a la ingesta de determinadas bebidas alcohólicas y a las consecuencias de dicha ingesta. Se está, según relata la sentencia, ante una mínima desviación del recorrido habitual y lógico en el desplazamiento desde el centro de trabajo al domicilio del trabajador dirigido a acercar a un compañero del trabajo a casa y ante una interrupción motivada por la petición de este compañero de trabajo para que «pasaran un momento a tomar una cerveza en el bar el Torcal de Gélida...y estuvieron unos 10/15 minutos y continuaron camino despidiéndose en ese momento» Para supuestos similares sometidos a nuestra consideración hemos podido indicar que «la causalidad no se rompe cuando la conducta del trabajador en su desplazamiento responde a patrones usuales de convivencia o comportamiento común de las gentes» (STSJCat 2/3/98 [AS 1998, 1495], 18/1/99 [AS 1999, 314] y 15/11/00 [AS 2001, 1122], citando en esta última al efecto sentencias del Tribunal Supremo de 21/5/84 [RJ 1984, 3054] y 8/6/87 [RJ 1987, 4141]). Y tal efecto hemos calificado como «acto dentro del normal comportamiento de las gentes el que un trabajador que sale después de haber prestado servicios acepte el ofrecimiento que le hace una compañera de trabajo para acompañarlo en su coche y así mismo entre dentro de este aspecto, que tampoco se oponga a ir a tomar cualquier cosa a un bar, con la persona que conducía el vehículo, habiendo ocurrido el accidente a pocos metros del centro de trabajo». Desde esta perspectiva no podemos sino tener como correcta la conclusión a la que llegó el Magistrado de instancia y descartar la existencia de una infracción de los preceptos legales citados por la re c u rre n t e. (Sentencia del TSJ de Cataluña de , AS 2005/490). Sin embargo, la presunción de laboralidad del accidente in itinere admite prueba en contrario que demuestre la inexistencia del nexo causal trabajo-accidente. El nexo causal se rompe cuando el trabajador se desvía por su exclusivo interés particular como el ocurrido, al desviarse, en el camino al colegio de sus hijos (Sentencia TSJ País Vasco de , AS 106) o para despedir a unos amigos (TSJ Murcia de , AS 5557). Asimismo se rompe el nexo causal si el accidente tiene lugar tiempo después de finalizar la j o rnada, cuando se prolonga la estancia en la e m p resa por motivos de huelga legal (Sentencia TSJ País Vasco de , AS 764): Es cierto que el Alto Tribunal ha entendido, con gran amplitud la interrupción en ese ir o venir del trabajo. «Ni la interrupción (de treinta minutos) que hizo (el trabajador) en el camino de regreso para refrescarse en el bar, ni la de cuarenta minutos que empleó en airearse una vez terminado su trabajo... y en conversar con un amigo, son eventos bastantes para romper el nexo causal» Sentencia del Tribunal Supremo de 9 abril 1969 (RJ 1969\1913) ; tampoco lo rompe «la jornada de poco más de una hora para comer con su padre» en el domicilio de éste Sentencia del Tribunal Supremo de 15 diciembre 1971 (RJ 1971\4896) ; ni la visita al hijo hospitalizado en centro «que lo cogía de paso» Sentencia del Tribunal Supre - mo de 1 febrero 1972 (RJ 1972\438) ; ni «la desviación para verificar alguna compra» Sentencia del Tribunal Supremo de 28 diciembre 1973 (RJ 1973\4858) ; ni que «permaneciera (el accidentado) poco más de media hora tomando unas copas con otros c o m p a ñ e ros de trabajo» Sentencia del Tribunal Supremo de 10 abril 1975 (RJ 1975\1436) ; etc. En cualquier caso, y pese a las referidas interrupciones en el «iter», la circunstancia de que se iba o se 2320 venía del trabajo debe ser probada positivamente, sin que sea bastante «la sola circunstancia negativa de no haberse justificado que el viaje en cuestión obedeciera a un motivo particular». Pues bien, como en el presente supuesto los accidentes se producen transcurridas dos horas o más desde que las actoras finalizaro n la prestación de sus servicios dejando las dependencias en las que los prestaban, y aquéllos tuvieron lugar cuando actuaban en actos relacionados con la huelga legal de la que eran partícipes, resulta evidente que no a c a e c i e ron al ir o volver del lugar del trabajo, es decir, una vez finalizada la jornada de ese día, durante el camino seguido del lugar de trabajo al domicilio. Ni tan siquiera puede decirse que los accidentes tuvieron lugar en una interrupción del «iter», sino en unas c i rcunstancias totalmente ajenas a las que d e t e rminan el supuesto de accidente de trabajo previsto en el artículo 115.2, a) de la Ley General de la Seguridad Social, cuya infracción se denuncia, y con ruptura del nexo causal. Por lo tanto, como con muy buen criterio señala la Magistrada de instancia, no cumpliéndose los criterios cronológico, teleológico y topográfico necesarios, con desestimación del recurso interpuesto, debemos confirmar la sentencia re c u rr i d a. No se considera tampoco accidente de trabajo el sufrido por el trabajador que abandona el centro de trabajo antes de finalizar su jornada sin permiso de la empresa (Sentencia TSJ Murcia , AS 2865): Por la parte re c u rrente se sostiene que dentro del concepto de accidente de trabajo «in itinere» se incluyen situaciones que podríamos denominar personales o caprichosas del trab a j a d o r, por lo que, con más razón, debería considerarse dentro de dicho concepto el supuesto que contemplamos en que la interrupción del trabajo obedece al cumplimiento de una obligación jurídica, como es la de c o m p a recer en un Juzgado de lo Penal para la práctica de diligencias; sin embargo, a tenor de los hechos probados de la sentencia re c u rrida y de los razonamientos que re a l i z a el Magistrado de instancia hemos de llegar a idéntica conclusión que el mismo, ya que, como se expresa por la sentencia de esta Sala de 25 de febre ro de 1998 (AS 1998, 943), en todo accidente de trabajo «in itinere» deben estar presentes determinados re q u i s i t o s específicos: tecnológico, cronológico, topográfico y modal o mecánico. El primero que hace re f e rencia a la causa del desplazamiento, que, en todo caso, debe ser la de iniciar la p restación de servicios o, una vez finalizada la misma, re g resar al domicilio, sin que quepan interrupciones o alteraciones en el «iter laboris» por motivos o conveniencias personales extrañas al trabajo. El segundo se re f i e re a que el accidente debe ocurrir en tiempo inmediato o razonablemente próximo a las horas de entrada o salida del trabajo. El terc e ro que consiste en que el trabajador debe utilizar el trayecto adecuado, entendiendo por tal el normal, usual o habitual empleado para ir al trabajo o re g resar del mismo. Y, finalmente, el requisito mecánico, que hace re f e rencia a que el medio de transporte utilizado ha de ser el racional y adecuado para salvar la distancia existente entre el centro de trabajo y domicilio, o viceversa. El Juez de lo Social cuestiona en el presente caso el requisito tecnológico, entendiendo que se ha producido una ruptura de la relación de causalidad trabajo-accidente, y efectivamente ello es así, puesto que la causa o el motivo del desplazamiento debe ser el inicio de la prestación de servicios o, una vez finalizados, el regreso al domicilio, pero el abandono del centro de trabajo sin autorización de la empresa para encaminarse a su domicilio a recoger una citación judicial, y el pos- 24 Mostrar más
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