Source: https://catalogo.egaf.it/index.php?p=pagina&cosa=0111k
Timestamp: 2019-02-20 08:29:46+00:00
Document Index: 185486333

Matched Legal Cases: ['art. 93', 'art. 132', 'art. 196', 'art. 94', 'art. 213', 'art. 214', 'art. 214']

Prontuario pratico, con dettagliate note operative, delle violazioni al Codice della strada e alle altre norme sulla circolazione stradale aggiornato con le più recenti novità normative
Le norme cambiano continuamente?
La normativa sul Codice della strada è in continua evoluzione.
Gli operatori del servizio di polizia stradale hanno bisogno di certezze.
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Aggiornamenti contenuti nella 55° edizione.
I più recenti e principali aggiornamenti riguardano i seguenti temi:
• nuovi importi delle sanzioni per le violazioni al CDS valide nel biennio 2019÷2020 (aumento del 2,2%);
• nuovo calendario della circolazione nei giorni festivi con nuove agevolazioni ed esenzioni (v. 006-02);
• nuova ipotesi sanzionatoria per il trasporto di bambini con sistema di ritenuta privo del dispositivo di allarme antiabbandono (v. 172-07 - in vigore dall’1.7.2019);
• introdotte nel capitolo E le varianti contenute nella Edizione 2019 delle norme ADR.
Inoltre, a seguito del decreto “sicurezza” (DL coord. n. 113/2018), sono entrate in vigore le seguenti importanti modifiche a molti articoli del CDS:
• l'attività di parcheggiatore non autorizzato, nel caso di seconda infrazione o se svolta con l’impiego di minori, diventa illecito penale (v. 007-23);
• le modifiche dell'art. 93 vietano a chi ha la residenza in Italia da più di 60 giorni di circolare con veicoli immatricolati all’estero, salvo la disponibilità dei veicoli in particolari forme documentate di leasing, comodato o noleggio SC (v. 093-03 e 093-04);
• l'art. 132 CDS, secondo cui il veicolo immatricolato all'estero può circolare in Italia al massimo per un anno, prevede ora che, scaduto questo termine, se il veicolo non è immatricolato in Italia, l’intestatario può chiedere all’UMC competente un foglio di via per lasciare il territorio nazionale. Circolando oltre l’anno la sanzione pecuniaria è aumentata, il veicolo è praticamente sequestrato e, se non si provvede come sopra detto, entro 180 giorni viene confiscato (v. 132-01);
• l'art. 196 CDS ha introdotto precisazioni sulla figura di obbligato in solido (v. § A2.3): per l’art. 94 c. 4 bis è tale non più il proprietario del veicolo ma l’intestatario temporaneo (094-05 nota 21); nel caso di veicoli immatricolati all’estero e circolanti in Italia è la persona residente in Italia che ha, a qualunque titolo, la disponibilità del veicolo (v. 093-03 nota 12 e 132-01 nota 6);
• il nuovo testo dell’art. 213 CDS introduce sostanziali modificazioni nella normativa del sequestro per confisca dei veicoli (v. § C4.B):
- tutti i veicoli sequestrati, compresi ciclomotori e motocicli, devono essere affidati in custodia agli interessati (proprietario, conducente, genitore in caso di minorenne, ecc.); per ciclomotori e motocicli non c’è più quindi l'obbligo di deposito per 30 gg in depositeria;
- in caso di impossibilità o rifiuto, il veicolo è affidato in depositeria ex art. 214-bis con obbligo di tempestivo ritiro, successivo alla comunicazione pubblicata nel sito internet istituzionale della prefettura-UTG competente, altrimenti: trasferimento immediato di proprietà (v. § C4.B, nota 10);
- la circolazione con veicolo sequestrato comporta il trasferimento del veicolo in proprietà al soggetto di cui all’art. 214-bis cui viene consegnato nonché la revoca della patente (v. 213-02);
- è sempre disposta la confisca dei veicoli (non solo ciclomotori e motocicli) adoperati per commettere reati diversi da quelli previsti dal CDS (v. § A3.6.1 e § C4.D, nota [10]); per questi ultimi continuano ad applicarsi le esistenti disposizioni specifiche del CDS;
• disposizioni analoghe a quelle dei primi tre trattini del caso precedente sono previste per il fermo amministrativo dei veicoli (v. § C5);
• con le nuove disposizioni sul blocco stradale, ostacolare la libera circolazione con ingombri e ostruzioni è illecito penale non solo per le strade ferrate ma anche per le strade ordinarie. È illecito amministrativo l’ostruzione di strada ordinaria col proprio corpo (v. G2);
• introdotte nuove sanzioni per seconda violazione in un biennio di circolazione senza copertura assicurativa (v. 193-01);
• soppresso dall’1.1.2019 il sistema SISTRI di tracciabilità dei rifiuti (v. § F6-B);
• soppressa in questa edizione del Prontuario, in attesa di direttive, l’ipotesi sanzionatoria sul fermo fiscale (già 214-03), pur ritenendo opportuno che l’accertatore informi il concessionario dell’eventuale circolazione di veicolo sottoposto a fermo fiscale.
Dalla legge di Bilancio 2019 si segnala:
• in ATP e ZTL i comuni possono consentire l’accesso libero ai veicoli a propulsione elettrica o ibrida (v. 007-20 nota 59);
• rinviato all’1.1.2020 il rilascio di unico documento carta di circolazione/certificato di proprietà (v. 094-04 nota 17);
• per sostenere la micromobilità elettrica può essere autorizzata la circolazione sperimentale di segway, hoverboard, monopattini (v. 190-13, nota 15).
Come sempre anche questa nuova edizione contiene numerosi aggiornamenti giurisprudenziali e vari miglioramenti espositivi.
Formula abbonamento comprensiva di tutte le edizioni pubblicate fino al 31 dicembre 2019
Edizione: 55°
ISSN: 1973-6312
ISBN: 978-88-8482-912-2
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