Source: https://www.dlprofi.cz/33/preposilani-prestupku-spachanych-v-clenskych-statech-eu-uniqueidmRRWSbk196FNf8-jVUh4Eq-2CGCXv5hMJPPbSRrCsWM/?uri_view_type=4
Timestamp: 2019-07-21 17:10:18+00:00
Document Index: 13964786

Matched Legal Cases: ['§ 83', '§ 83', '§ 6', '§ 10', '§ 6', '§ 6']

Technické prohlídky a technické silnièní kontroly od 1. øíjna 2018 | Profesní informace pro silnièní nákladní dopravu a logistiku. Re¾im øidièù - digitální tachografy, naøízení 561, dohoda AETR. Pøeprava nebezpeèných vìcí ADR. Clo.
Technické prohlídky a technické silnièní kontroly od 1. øíjna 2018
20.11.2018, Mgr. Karel Kováø, Zdroj: Verlag Dashöfer
NahoruSilnièní kontroly u¾itkových vozidel
Namátkové silnièní kontroly u¾itkových vozidel se zamìøením na jejich technický stav odsouhlasil Evropský parlament v roce 2000, kdy pøijal smìrnici 2000/30/ES o silnièních technických kontrolách u¾itkových vozidel provozovaných ve Spoleèenství.
Smìrnice byla nahrazena smìrnicí Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU. Dùvodem tohoto opatøení je reakce na stále se zvy¹ující nárùst silnièní dopravy na území Evropského spoleèenství, kdy pro zaji¹tìní bezpeènosti silnièní dopravy a ochrany ¾ivotního prostøedí bylo nutné pøijmout opatøení, která budou tuto problematiku øe¹it. Takovým øe¹ením jsou silnièní technické kontroly, proto¾e pravidelné roèní technické prohlídky u¾itkových vozidel, provádìné v jednotlivých státech nejsou zárukou jejich zpùsobilosti po celou dobu platnosti technické prohlídky. Prùzkumy prokázaly v mnohých pøípadech nedùsledné provádìní technických prohlídek a svoji roli sehrává i skuteènost, ¾e u¾itková vozidla mají mezi jednotlivými technickými prohlídkami vysoký probìh kilometrù, co¾ se projevuje v kolísání kvality technického stavu tìchto vozidel. Úkolem technických silnièních kontrol je vyplnit prostor mezi pravidelnými technickými prohlídkami provádìnými ve stanicích technických kontrol a pøinutit tak provozovatele u¾itkových vozidel udr¾ovat tato vozidla v øádném technickém stavu v prùbìhu celého období.
Technické silnièní kontroly se následnì, po vstupu Èeské republiky do Evropské unie, staly souèástí na¹í legislativy a jejich provádìním byla povìøena Policie ÈR a Celní správa GØ cel (dále jen: „kontrolor”). Od 1. 10. 2018 Celní správa ÈR ji¾ technické silnièní kontroly neprovádí a tato problematika je v ÈR svìøena výhradnì Policii ÈR, která o provedené kontrole technického stavu vyhotoví „Doklad o provedení technické silnièní kontroly” (dále jen „doklad o výsledku kontroly”) a v pøípadì zji¹tìní technické závady na vozidle pøestupek projedná s øidièem.
Po novelizaci zákona è. 361/2000 Sb., o silnièním provozu (dále jen „zákon o silnièním provozu”), jen¾ nabyl úèinnosti dne 1. 7. 2006, bylo striktnì stanoveno øidièi ulo¾it, pokud byl technický stav kontrolovaného vozidla hodnocen jako nezpùsobilý k provozu na pozemních komunikacích tak záva¾ným zpùsobem, ¾e bezprostøednì ohro¾oval ostatní úèastníky silnièního provozu na pozemních komunikacích, pokutu ve správním øízení v rozpìtí 5000 a¾ 10 000 Kè a zákaz èinnosti spoèívající v zákazu øízení motorových vozidel na dobu od 6 do 12 mìsícù pøi souèasném pøipoètení 5 trestných bodù. Vedle postihu øidièe je ve správním øízení rovnì¾ sankcionován i provozovatel vozidla podle ustanovení § 83 odst. 1 písm. l) zákona è. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znìní pozdìj¹ích pøedpisù (dále jen „zákon o podmínkách provozu vozidel”) a jde-li o právnickou nebo fyzickou podnikající osobu, je tato posti¾ena podle ustanovení § 83a odst. 2 písm. b) citovaného zákona.
Od 1. 8. 2011 zaèala platit dal¹í novela zákona è. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, ve znìní pozdìj¹ích pøedpisù (dále jen: „zákon o silnièním provozu), která v ustanovení § 6a dává povinnost øidièi pøi kontrole technického stavu zajet k zaøízení pro provedení kontroly technického stavu (STK), pokud zají¾ïka, vèetnì cesty zpìt od místa odklonìní není del¹í ne¾ 8 km. Novelou zákona o silnièním provozu, platnou od 1. 10. 2018, mù¾e být tato zají¾ïka a¾ 16 km.
Odklonìní vozidla ke stanici technické kontroly slou¾í výhradnì k odhalování technických závad, které není mo¾né zjistit bì¾nou pohledovou kontrolou, ale je nutné pou¾ít speciální kontrolní zaøízení, napø. válcovou zku¹ebnu brzd.
Dal¹í významnou zmìnou pro technické silnièní kontroly bylo ji¾ zmínìné datum 1. 10. 2018, kdy nabyl úèinnosti zákon è. 193/2018 Sb. a sním souèasnì následující provádìcí vyhlá¹ky:
vyhlá¹ka è. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel (nahradila vyhlá¹ku è. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a mìøení emisí vozidel);
vyhlá¹ka è. 341/2014 Sb., o schvalování technické zpùsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích;
vyhlá¹ka è. 82/2012 Sb., o provádìní kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích (vyhlá¹ka o technických silnièních kontrolách);
vyhlá¹ka è. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích;
vyhlá¹ka è. 209/2018 Sb., o hmotnostech, rozmìrech a spojitelnosti vozidel.
Souèasnì do¹lo k novému rozèlenìní technických prohlídek, které se dìlí na:
opakované technické prohlídky provádìné v rámci státního odborného dozoru a
Technickou prohlídkou silnièního vozidla mohou být zji¹tìny 3 stupnì závad, kterými jsou
lehká závada, která nemá významný vliv na provozní vlastnosti vozidla, bezpeènost provozu na pozemních komunikacích ani ¾ivotní prostøedí,
vá¾ná závada, která ovlivòuje provozní vlastnosti vozidla, je zpùsobilá ohrozit provoz na pozemních komunikacích nebo mù¾e nepøíznivì pùsobit na ¾ivotní prostøedí, nebo
nebezpeèná závada, která ohro¾uje bezpeènost jízdy silnièního vozidla, provoz na pozemních komunikacích nebo ¾ivotní prostøedí.
K drobným zmìnám do¹lo i v intervalech pravidelných technických prohlídek:
Vozidlo kategorie M1, N1, O1 (brzdìný), O2 a vozidlo konstrukènì urèené k pohybu na snìhu nebo ledu, ve lhùtì 4 let ode dne prvního zápisu vozidla do registru silnièních vozidel a po té pravidelnì ve lhùtì 2 let.
Vozidlo kategorie M2, M3, N2, N3, O3 a O4 ve lhùtì 1 roku ode dne prvního zápisu vozidla do registru silnièních vozidel a po té pravidelnì ve lhùtì 1 roku.
Vozidlo kategorie M1, N1, L a vozidlo konstrukènì urèené k pohybu na snìhu nebo ledu, pokud se jedná o provedení vozidla s právem pøednostní jízdy nebo vozidlo zapsané v evidenci vozidel taxislu¾by, pøípadnì vozidlo urèené k nájmu nebo provozované pùjèovnou vozidel, ve lhùtì 1 roku ode dne prvního zápisu vozidla do registru silnièních vozidel a po té pravidelnì ve lhùtì 1 roku.
Vozidla kategorie T s rychlostí do 40 km/h ve lhùtì 4 let ode dne prvního zápisu vozidla do registru silnièních vozidel a po té pravidelnì ve lhùtì 4 let.
Vozidla kategorie T s rychlostí nad 40 km/h ve lhùtì 4 let ode dne prvního zápisu vozidla do registru silnièních vozidel a po té pravidelnì ve lhùtì 2 let.
Vozidla kategorie O1 (nebrzdnìný) nebo L (v¹echny motocykly) ve lhùtì 6 let ode dne prvního zápisu vozidla do registru silnièních vozidel a po té pravidelnì ve lhùtì 4 let.
Mìøení emisí je souèástí pravidelné technické prohlídky. Je upu¹tìno od po¾adavku na to, aby se pravidelná technická prohlídka mohla provést pouze tehdy, je-li k dispozici kladný výsledek mìøení emisí.
Má-li provozovatel silnièního motorového vozidla zpøístupnìnou datovou schránku (§ 10 odst. 2 zákona è. 300/2008 Sb.), ministerstvo 60 dnù pøed skonèením platnosti technické prohlídky vozidla ve lhùtách stanovených pro jeho pravidelnou technickou prohlídku, vyrozumí dr¾itele prostøednictvím datové schránky o skonèení platnosti pravidelné technické prohlídky.
NahoruTechnické silnièní kontroly
Technickou silnièní kontrolou se rozumí kontrola technického stavu a èinnosti vozidla, jeho systémù, konstrukèních èástí a samostatných technických celkù a jejich vlivu na ¾ivotní prostøedí za úèelem zji¹tìní èi vylouèení závad. Nelze-li úèelu technické silnièní kontroly dosáhnout pou¾itím prostøedkù nebo zaøízení, které má policista k dispozici v místì kontroly, a jsou-li dùvodné pochybnosti o technické zpùsobilosti vozidla, lze technickou silnièní kontrolu provést rovnì¾ pomocí mobilní kontrolní jednotky, ve stanici technické kontroly, ve stanici mìøení emisí nebo, jde-li o kontrolu záznamového zaøízení v autorizovaném metrologickém støedisku.
Technická silnièní kontrola provádìná policistou zahrnuje:
kontrolu osvìdèení o registraci vozidla nebo obdobného dokladu vydaného jiným státem, vèetnì dokladu o osvìdèení v elektronické podobì, ovìøení odstranìní závad technického stavu vozidla v rozsahu výsledku poslední pravidelné technické prohlídky a výsledku poslední technické silnièní kontroly, které bylo vozidlo podrobeno, a
kontrolu technického stavu vozidla provádìnou vizuálnì.
Kontrolní úkony se provádìjí jednak pøi prvotní kontrole metodou vizuální kontroly prohlédnutím kontrolovaných polo¾ek a v pøípadì potøeby fyzickým provìøením jejich ovládání s výjimkou kontrol brzdových zaøízení a emisí vozidel, které se provádìjí
Stanicí technické kontroly nebo pomocí
Mobilní kontrolní jednotky (mobilní STK)
Technická silnièní kontrola provádìná policistou mù¾e dále zahrnovat kontrolu umístìní, upevnìní nebo zaji¹tìní nákladu.
Jednotlivé závady se hodnotí zpùsobem stanoveným pro technické prohlídky v STK.
Mo¾nost odklonìní vozidla k zaøízení technické kontroly upravuje § 6a zákona o silnièním provozu, kde je stanovena povinnost:
zajet k mobilní kontrolní jednotce, do stanice technické kontroly, do stanice mìøení emisí nebo do autorizovaného metrologického støediska, pokud zají¾ïka vèetnì cesty zpìt není del¹í ne¾ 16 kilometrù,
pøedlo¾it doklady podle § 6 odst. 7 písm. e), zákona o silnièním provozu jde-li o vozidlo kategorie M2, M3, N2, N3, O3, O4 nebo vozidlo kategorie T2) s konstrukèní rychlostí pøevy¹ující 40 km.h-1, (doklad o poslední technické prohlídce).
øídit se pokyny osoby provádìjící kontrolu.
O provedené technické silnièní kontrole vydá policie øidièi doklad. Údaje obsa¾ené v tomto dokladu pøedá policie Ministerstvu dopravy, které tyto údaje zpøístupní prostøednictvím informaèního systému technických prohlídek. Náklady na provedení technické silnièní kontroly uhradí ten, kdo ji provedl, to je policie. Zjistí-li se pøi technické silnièní kontrole vá¾ná nebo nebezpeèná závada, je øidiè…