Source: http://docplayer.pl/317177-Dz-u-z-1984-r-nr-49-poz-254.html
Timestamp: 2016-12-10 11:31:53+00:00
Document Index: 32944826

Matched Legal Cases: ['Art. 20', 'art. 24', 'Art. 1', 'art.11', 'art. 85', 'art. 90']

⭐(Dz. U. z 1984 r. Nr 49, poz. 254)
Download "(Dz. U. z 1984 r. Nr 49, poz. 254)"
1 Umowa o miedzynarodowych przewozach szybko psujacych sie artykułów zywnosciowych i o specjalnych srodkach transportu przeznaczonych do tych przewozów ATP, sporzadzona w Genewie dnia 1 wrzesnia 1970 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 49, poz. 254) Umawiajace sie Strony, pragnac polepszyc warunki zachowania jakosci szybko psujacych sie artykułów zywnosciowych w czasie ich przewozu, w szczególnosci w ramach handlu miedzynarodowego, uwazajac, ze polepszenie tych warunków moze przyczynic sie do rozwoju handlu szybko psujacymi sie artykułami zywnosciowymi, uzgodniły, co nastepuje: Rozdział I Specjalne srodki transportu. Artykuł 1 Przy wykonywaniu miedzynarodowych przewozów szybko psujacych sie artykułów zywnosciowych izotermicznymi srodkami transportu, lodowniami, chłodniami i ogrzewanymi srodkami transportu moga byc nazwane tylko takie srodki transportu, które odpowiadaja okresleniom i normom podanym w załaczniku 1 do umowy. Artykuł 2 Umawiajace sie Strony podejma niezbedne srodki, aby zgodnosc z normami srodków transportu, o których mowa w artykule 1 umowy, była kontrolowana i sprawdzana zgodnie z postanowieniami zawartymi w dodatkach 1, 2, 3 i 4 załacznika 1 do umowy. Kazda Umawiajaca sie Strona bedzie uznawac waznosc swiadectw zgodnosci, wydanych zgodnie z punktem 4 dodatku 1 załacznika 1 do umowy, przez własciwa władze innej Umawiajacej sie Strony. Kazda Umawiajaca sie Strona moze uznac waznosc swiadectw zgodnosci wydanych z zachowaniem warunków przewidzianych w dodatkach 1 i 2 załacznika 1 do umowy przez własciwa władze panstwa nie bedacego Umawiajaca sie Strona. Rozdział II Wykorzystanie specjalnych srodków transportu do miedzynarodowych przewozów niektórych szybko psujacych sie artykułów zywnosciowych. Artykuł 3 1. Postanowienia artykułu 4 umowy stosuje sie do kazdego przewozu wykonywanego na rzecz osób trzecich lub na własny rachunek wyłacznie, z uwzglednieniem postanowien ustepu 2 niniejszego artykułu, transportem kolejowym lub samochodowym lub obydwoma tymi rodzajami transportu: głeboko zamrozonych lub zamrozonych artykułów zywnosciowych, artykułów zywnosciowych wymienionych w załaczniku 3 do umowy, nawet gdy nie sa one głeboko zamrozone lub zamrozone, jezeli miejsce załadowania ładunku2 lub srodka transportu, w którym jest on przewozony, na kolejowy lub drogowy srodek transportu, i miejsce wyładowania ładunku lub srodka transportu, w którym jest on przewozony, z kolejowego lub drogowego srodka transportu znajduje sie w dwóch róznych panstwach i jezeli miejsce wyładowania ładunku znajduje sie na terytorium jednej z Umawiajacych sie Stron. Jezeli przewóz obejmuje jeden lub kilka przewozów morskich, z wyjatkiem wymienionych w ustepie 2, kazdy przewóz ladowy powinien byc rozpatrywany oddzielnie. 2. Postanowienia ustepu 1 stosuje sie równiez do przewozów morskich na odległosc mniejsza niz 150 km, pod warunkiem ze ładunki dostarczane sa bez przeładunku srodkami transportu uzywanymi do przewozu ladowego lub przewozów ladowych i pod warunkiem ze przewozy te poprzedza lub nastepuje po nich jeden lub kilka przewozów ladowych, podanych w ustepie 1 niniejszego artykułu, albo sa one wykonywane miedzy dwoma takimi przewozami ladowymi. 3. Niezaleznie od postanowien ustepów 1 i 2 Umawiajace sie Strony moga nie stosowac postanowien artykułu 4 do przewozów artykułów zywnosciowych nie przeznaczonych do spozycia przez ludzi. Artykuł 4 1. Do przewozu szybko psujacych sie artykułów zywnosciowych, wymienionych w załaczniku 2 i 3 do umowy, powinny byc stosowane srodki transportu wymienione w artykule 1 umowy, z wyjatkiem wypadków, gdy w zwiazku z temperatura przewidywana podczas całego przewozu obowiazek ten okazuje sie całkowicie zbedny do utrzymywania temperatur ustalonych w załacznikach 2 i 3 do umowy. Wyposazenie srodków transportu powinno byc dobierane i uzywane w taki sposób, aby w ciagu całego przewozu mogły byc utrzymywane temperatury ustalone w tych załacznikach. Poza tym powinny byc podjete wszelkie niezbedne srodki, w szczególnosci dotyczace temperatury artykułów w momencie ich załadunku i zamrazania, a takze powtórnego zamrazania w drodze lub innych koniecznych operacji. Postanowienia niniejszego ustepu stosuje sie tylko wówczas, gdy nie sa one sprzeczne z zobowiazaniami miedzynarodowymi dotyczacymi miedzynarodowych przewozów, wynikajacymi dla Umawiajacych sie Stron z konwencji obowiazujacych w chwili wejscia w zycie niniejszej umowy lub konwencji, które je zastapia. 2. Jezeli przy wykonywaniu przewozu objetego postanowieniami niniejszej umowy nie były przestrzegane postanowienia ustepu 1, to:3 a) nikt nie moze na terytorium jednej z Umawiajacych sie Stron rozporzadzac artykułami po ich przewiezieniu, gdy własciwe władze tej Umawiajacej sie Strony zgodnie z wymaganiami sanitarnymi nie zezwoliły na takie rozporzadzenie i gdy nie zostały spełnione warunki, które moga byc okreslone przez te władze przy wydawaniu zezwolenia, b) kazda Umawiajaca sie Strona moze w zwiazku z wymaganiami sanitarnymi lub weterynaryjnymi, gdy nie jest to sprzeczne z innymi zobowiazaniami miedzynarodowymi wymienionymi w ostatnim zdaniu ustepu 1, zakazac wwozu artykułów na swoje terytorium lub uzaleznic go od spełnienia warunków, które ona ustali. 3. Przestrzeganie postanowien ustepu 1 spoczywa na przewoznikach wykonujacych przewozy na rzecz osób trzecich tylko w takim zakresie, w jakim podjeli sie oni zapewnienia lub wykonania usługi niezbednej do zachowania tych postanowien, i jezeli takie zachowanie postanowien jest zwiazane z wykonywaniem danej usługi. Jezeli inne osoby fizyczne lub prawne podjeły sie zapewnienia lub wykonania usługi niezbednej do zachowania postanowien umowy, sa one obowiazane zapewnic zachowanie tych postanowien w takim zakresie, w jakim jest on zwiazany z wykonywaniem usługi, która one podjeły sie zapewnic lub wykonac. 4. Przy wykonywaniu przewozów objetych postanowieniami umowy, których miejsce załadunku znajduje sie na terytorium jednej z Umawiajacych sie Stron, przestrzeganie postanowien ustepu 1, z zastrzezeniem postanowien ustepu 3, spoczywa: jezeli chodzi o przewóz na rzecz osób trzecich - na osobie fizycznej lub prawnej, bedacej nadawca ładunku zgodnie z dokumentem przewozowym lub, w razie braku dokumentu przewozowego, na osobie fizycznej lub prawnej, która zawarła umowe na przewóz z przewoznikiem, w innych wypadkach - na osobie fizycznej lub prawnej, wykonujacej przewóz. Rozdział III Postanowienia rózne. Artykuł 5 Postanowienia umowy nie maja zastosowania do przewozów ladowych wykonywanych za pomoca kontenerów bez przeładunku artykułów, pod warunkiem ze przewozy te poprzedza lub po nich nastepuje przewóz morski inny niz okreslony w ustepie 2 artykułu 3 niniejszej umowy. Artykuł 6 1. Kazda Umawiajaca sie Strona podejmie wszelkie niezbedne srodki w celu zapewnienia przestrzegania postanowien umowy. Własciwe władze Umawiajacych sie Stron beda sie informowały o zasadniczych srodkach podjetych w tym celu. 2. Jezeli Umawiajaca sie Strona stwierdzi naruszenie postanowien przez osobe zamieszkała na terytorium innej Umawiajacej sie Strony lub zastosuje wobec niej sankcje, władze pierwszej Strony zawiadomia4 władze drugiej Strony o stwierdzonym naruszeniu i podjeciu sankcji. Artykuł 7 Umawiajace sie Strony zachowuja prawo do ustalania w dwustronnych lub wielostronnych umowach, ze postanowienia stosowane do specjalnych srodków transportu oraz do temperatur, w których powinny byc przewozone niektóre artykuły zywnosciowe, moga byc w szczególnych wypadkach, ze wzgledu na specyficzne warunki klimatyczne, ostrzejsze niz przewidziane w umowie. Postanowienia te beda stosowane tylko do przewozów miedzynarodowych miedzy Umawiajacymi sie Stronami, które zawarły dwustronne lub wielostronne umowy okreslone w niniejszym artykule. Umowy te beda przekazywane do wiadomosci Sekretarzowi Generalnemu Organizacji Narodów Zjednoczonych, który przekaze je Umawiajacym sie Stronom niniejszej umowy, nie bedacym sygnatariuszami tych umów. Artykuł 8 Nieprzestrzeganie postanowien niniejszej umowy nie narusza istnienia ani waznosci umów zawartych w celu wykonania przewozu. Rozdział IV Postanowienia koncowe. Artykuł 9 1. Panstwa członkowskie Europejskiej Komisji Gospodarczej, a takze Panstwa dopuszczone do uczestnictwa w Komisji ze statusem doradczym, zgodnie z ustepem 8 aktu okreslajacego kompetencje tej komisji, moga stac sie Umawiajacymi sie Stronami umowy przez: a) jej podpisanie, b) jej ratyfikowanie po podpisaniu z zastrzezeniem ratyfikacji lub c) przystapienie do niej. 2. Panstwa, które moga brac udział w niektórych pracach Europejskiej Komisji Gospodarczej, zgodnie z ustepem 11 aktu okreslajacego kompetencje tej komisji, moga stac sie Umawiajacymi sie Stronami umowy przez przystapienie do niej po jej wejsciu w zycie. 3. Niniejsza umowa bedzie otwarta do podpisania do dnia 13 maja 1971 r. włacznie. Po tej dacie bedzie otwarta do przystapienia do niej. 4. Ratyfikacja lub przystapienie nabierze mocy po złozeniu odpowiedniego dokumentu Sekretarzowi Generalnemu Organizacji Narodów Zjednoczonych. Artykuł Kazde Panstwo przy podpisywaniu umowy bez zastrzezenia ratyfikacji albo składania dokumentu ratyfikacyjnego lub dokumentu przystapienia lub w kazdym pózniejszym czasie moze oswiadczyc w drodze notyfikacji skierowanej do Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych, ze5 umowy nie stosuje do przewozów wykonywanych na wszystkich jego terytoriach, połozonych poza Europa, lub na niektórych z nich. Jezeli notyfikacja ta dokonywana jest po wejsciu umowy w zycie w stosunku do Panstwa składajacego notyfikacje, niniejsza umowa przestaje byc stosowana do przewozów na terytorium lub terytoriach wymienionych w notyfikacji po upływie dziewiecdziesieciu dni od daty otrzymania tej notyfikacji przez Sekretarza Generalnego. 2. Kazde Panstwo, które zgłosiło oswiadczenie zgodnie z ustepem 1, moze w kazdym pózniejszym czasie oswiadczyc w drodze notyfikacji skierowanej do Sekretarza Generalnego, ze Umowa bedzie stosowana do przewozów na terytorium wymienionym w notyfikacji dokonanej zgodnie z ustepem 1 i zacznie byc stosowana do przewozów na wymienionym terytorium po upływie stu osiemdziesieciu dni od daty otrzymania tej notyfikacji przez Sekretarza Generalnego. Artykuł Niniejsza umowa wejdzie w zycie po upływie jednego roku od podpisania jej przez piec Panstw wymienionych w artykule 9 ustep 1 bez zastrzezenia ratyfikacji lub od złozenia dokumentów ratyfikacyjnych lub przystapienia. 2. W stosunku do kazdego Panstwa, które ratyfikuje umowe lub przystapi do niej po podpisaniu jej bez zastrzezenia ratyfikacji albo złozeniu dokumentów ratyfikacyjnych lub przystapienia przez piec Panstw, umowa wejdzie w zycie po upływie jednego roku od złozenia przez dane panstwo dokumentu ratyfikacyjnego lub przystapienia. Artykuł Kazda Umawiajaca sie Strona moze wypowiedziec niniejsza umowe w drodze notyfikacji skierowanej do Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych. 2. Wypowiedzenie nabiera mocy po upływie pietnastu miesiecy od daty otrzymania przez Sekretarza Generalnego notyfikacji o wypowiedzeniu. Artykuł 13 Niniejsza umowa utraci swa moc, jezeli po jej wejsciu w zycie liczba Umawiajacych sie Stron bedzie mniejsza niz piec w ciagu dowolnego okresu dwunastu kolejnych miesiecy. Artykuł Kazde Panstwo przy podpisaniu umowy bez zastrzezenia ratyfikacji albo składania dokumentu ratyfikacyjnego lub dokumentu przystapienia albo w kazdym pózniejszym czasie moze oswiadczyc w drodze notyfikacji skierowanej do Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych, ze umowa bedzie stosowana na wszystkich terytoriach lub na czesci tych terytoriów, za których stosunki miedzynarodowe jest ono odpowiedzialne. Umowa bedzie stosowana na terytorium lub6 terytoriach wymienionych w notyfikacji po upływie dziewiecdziesieciu dni od dnia otrzymania tej notyfikacji przez Sekretarza Generalnego lub, jesli do tego dnia umowa nie weszła jeszcze w zycie, po upływie daty wejscia jej w zycie. 2. Kazde Panstwo, które zgodnie z ustepem 1 złozyło oswiadczenie w sprawie stosowania umowy na terytorium, za którego stosunki miedzynarodowe jest ono odpowiedzialne, moze zgodnie z artykułem 12 wypowiedziec umowe w odniesieniu do wymienionego terytorium. Artykuł Kazdy spór miedzy dwiema lub wiecej Umawiajacymi sie Stronami, dotyczacy interpretacji lub stosowania umowy, bedzie w miare mozliwosci rozstrzygany w drodze negocjacji miedzy nimi. 2. Kazdy spór, który nie zostanie rozstrzygniety w drodze negocjacji, bedzie poddany arbitrazowi, jezeli tego zazada jedna z Umawiajacych sie Stron pozostajacych w sporze, i bedzie przekazany jednemu lub wiecej arbitrom wybranym w drodze porozumienia miedzy Stronami pozostajacymi w sporze. Jezeli w ciagu trzech miesiecy od daty zazadania arbitrazu Strony pozostajace w sporze nie osiagna porozumienia co do wyboru arbitra lub arbitrów, kazda z tych Stron moze zwrócic sie do Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych z prosba o wyznaczenie jednego arbitra, któremu spór bedzie przekazany do rozstrzygniecia. 3. Orzeczenie arbitra lub arbitrów wyznaczonych zgodnie z postanowieniami poprzedniego ustepu bedzie wiazace dla Umawiajacych sie Stron pozostajacych w sporze. Artykuł Kazde Panstwo przy podpisywaniu lub ratyfikacji umowy albo przystapieniu do niej moze oswiadczyc, ze nie uwaza sie za zwiazane ustepami 2 i 3 artykułu 15 umowy. Inne Umawiajace sie Strony nie beda zwiazane tymi ustepami w stosunku do kazdej Umawiajacej sie Strony, która wniosła takie zastrzezenie. 2. Kazda Umawiajaca sie Strona, która wniosła zastrzezenie zgodnie z ustepem 1, moze w kazdym czasie wycofac je w drodze notyfikacji skierowanej do Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych. 3. Z wyjatkiem zastrzezenia przewidzianego w ustepie 1 nie dopuszcza sie zadnego innego zastrzezenia do umowy. Artykuł Po upływie trzech lat obowiazywania umowy kazda Umawiajaca sie Strona, w drodze notyfikacji7 skierowanej do Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych, moze zaproponowac zwołanie konferencji w celu zrewidowania tekstu umowy. Sekretarz Generalny zawiadomi o tej propozycji wszystkie Umawiajace sie Strony i zwoła konferencje rewizyjna, jezeli w okresie czterech miesiecy od zawiadomienia go co najmniej jedna trzecia Umawiajacych sie Stron powiadomi go o swej zgodzie na zwołanie takiej konferencji. 2. Jezeli konferencja zostanie zwołana zgodnie z ustepem 1, Sekretarz Generalny zawiadomi o tym wszystkie Umawiajace sie Strony i zaprosi je do przedstawienia w ciagu trzech miesiecy propozycji, których rozpatrzenie na konferencji byłoby ich zdaniem pozadane. Sekretarz Generalny przesle wszystkim Umawiajacym sie Stronom co najmniej na trzy miesiace przed data rozpoczecia konferencji wstepny porzadek dzienny konferencji, jak równiez tekst tych propozycji. 3. Sekretarz Generalny zaprosi na kazda konferencje zwołana zgodnie z niniejszym artykułem wszystkie Panstwa okreslone w artykule 9 ustep 1, a takze Panstwa, które stały sie Umawiajacymi sie Stronami na podstawie artykułu 9 ustep 2. Artykuł Kazda Umawiajaca sie Strona moze zaproponowac jedna lub wiecej poprawek do umowy. Tekst kazdej proponowanej poprawki przekazuje sie Sekretarzowi Generalnemu Organizacji Narodów Zjednoczonych, który przesle ja wszystkim Umawiajacym sie Stronom i zawiadomi o niej inne Panstwa okreslone w artykule 9 ustep W terminie szesciu miesiecy, liczac od dnia przekazania przez Sekretarza Generalnego projektu poprawki, kazda Umawiajaca sie Strona moze zawiadomic Sekretarza Generalnego: a) ze ma zastrzezenie do proponowanej poprawki lub b) ze pomimo zamiaru przyjecia poprawki nie zostały jeszcze w jej kraju spełnione warunki niezbedne do jej przyjecia. 3. Dopóki Umawiajaca sie Strona, która skierowała zawiadomienie przewidziane w ustepie 2 lit. b), nie zawiadomi Sekretarza Generalnego o przyjeciu przez nia poprawki, dopóty moze ona w okresie dziewieciu miesiecy, po upływie szesciomiesiecznego terminu przewidzianego dla zawiadomienia, zgłosic sprzeciw do zaproponowanej poprawki. 4. Jezeli sprzeciw do projektu poprawki zgłoszony został zgodnie z warunkami przewidzianymi w ustepach 2 i 3, poprawke uwaza sie za nie przyjeta i nie majaca mocy obowiazujacej. 5. Jezeli do projektu poprawki nie zgłoszono zadnego zastrzezenia zgodnie z warunkami przewidzianymi w ustepach 2 i 3, poprawke uwaza sie za przyjeta od nizej okreslonej daty:8 a) jezeli zadna z Umawiajacych sie Stron nie przesłała zawiadomienia przewidzianego w ustepie 2 lit. b) - po upływie szesciomiesiecznego terminu wymienionego w tym ustepie 2, b) jezeli co najmniej jedna z Umawiajacych sie Stron przesłała zawiadomienie przewidziane w ustepie 2 lit. b) - z data najblizsza jednej z dwóch nastepujacych dat: daty, w której wszystkie Umawiajace sie Strony, przesyłajace takie zawiadomienie, zawiadomia Sekretarza Generalnego o przyjeciu przez nie projektu: za date te uwaza sie jednak date upływu szesciomiesiecznego okresu, wymienionego w ustepie 2, jezeli wszystkie zawiadomienia o przyjeciu poprawki były notyfikowane do upływu tego okresu, daty upływu dziewieciomiesiecznego okresu wymienionego w ustepie Kazda poprawka uwazana za przyjeta wejdzie w zycie po upływie szesciu miesiecy od daty jej przyjecia. 7. Sekretarz Generalny zawiadomi mozliwie jak najszybciej wszystkie Umawiajace sie Strony, czy został zgłoszony sprzeciw do projektu poprawki, zgodnie z ustepem 2 lit. a), i czy jedna lub wiecej Umawiajacych sie Stron skierowały do niego zawiadomienie, zgodnie z ustepem 2 lit. b). Jezeli jedna lub wiecej Umawiajacych sie Stron skieruje takie zawiadomienie, Sekretarz Generalny zawiadomi nastepnie wszystkie Umawiajace sie Strony, czy Umawiajaca sie Strona lub Strony, które skierowały do niego takie zawiadomienie, zgłaszaja sprzeciw do projektu poprawki lub ja przyjmuja. 8. Niezaleznie od procedury wprowadzania poprawki przewidzianej w ustepach 1-6, załaczniki i dodatki do umowy moga byc zmieniane w drodze porozumienia miedzy własciwymi władzami wszystkich Umawiajacych sie Stron. Jezeli własciwa władza jednej z Umawiajacych sie Stron oswiadczy, ze zgodnie z jej ustawodawstwem krajowym zgoda jej uzalezniona jest od otrzymania specjalnego zezwolenia lub zatwierdzenia władzy ustawodawczej, zgoda wspomnianej Umawiajacej sie Strony na zmiane załacznika bedzie uwazana za wyrazona tylko wówczas, gdy ta Umawiajaca sie Strona zawiadomi Sekretarza Generalnego, ze wymagane zezwolenie lub zatwierdzenie zostały uzyskane. Porozumienie miedzy własciwymi władzami moze przewidywac, ze w okresie przejsciowym poprzednie załaczniki w całosci lub w czesci pozostaja w mocy równoczesnie z nowymi załacznikami. Sekretarz Generalny ustali date wejscia w zycie nowych tekstów sporzadzonych w wyniku takich zmian. Artykuł 19 Oprócz notyfikacji przewidzianych w artykułach 17 i 18 Sekretarz Generalny Organizacji Narodów Zjednoczonych zawiadomi Panstwa okreslone w artykule 9 ustep 1, a takze Panstwa, które stały sie Umawiajacymi sie Stronami na podstawie artykułu 9 ustep 2: a) o podpisaniu, ratyfikacjach umowy i przystapieniach do niej zgodnie z artykułem 9,9 b) o datach wejscia w zycie umowy zgodnie z artykułem 11, c) o wypowiedzeniach zgodnie z artykułem 12, d) o wygasnieciu umowy zgodnie z artykułem 13, e) o notyfikacjach otrzymanych zgodnie z artykułami 10 i 14, f) o oswiadczeniach i notyfikacjach otrzymanych zgodnie z artykułem 16 ustepy 1 i 2, g) o wejsciu w zycie kazdej poprawki zgodnie z artykułem 18. Artykuł 20 Po dniu 31 maja 1971 r. oryginał umowy zostanie złozony Sekretarzowi Generalnemu Organizacji Narodów Zjednoczonych, który przesle nalezycie uwierzytelnione kopie wszystkim Panstwom okreslonym w artykule 9 ustepy 1 i 2. Na dowód czego nizej podpisani, nalezycie w tym celu upowaznieni, podpisali umowe. Sporzadzono w Genewie dnia pierwszego wrzesnia tysiac dziewiecset siedemdziesiatego roku, w jednym egzemplarzu w jezykach angielskim, francuskim i rosyjskim, przy czym wszystkie trzy teksty sa jednakowo autentyczne. ZAŁACZNIK Nr 1 OKRESLENIA I NORMY SPECJALNYCH SRODKÓW TRANSPORTU1 DO PRZEWOZU SZYBKO PSUJACYCH SIE ARTYKUŁÓW zywnosciowych 1. Izotermiczny srodek transportu. Jest to srodek transportu, którego nadwozie2 wykonane jest z termoizolujacych scian, łacznie z drzwiami, podłoga i dachem, pozwalajacych na ograniczenie wymiany ciepła miedzy wewnetrzna i zewnetrzna powierzchnia nadwozia w taki sposób, ze według globalnego współczynnika przenikania ciepła (współczynnik K) srodek transportu moze byc zaliczony do jednej z dwóch nastepujacych kategorii: 1N = zwykły izotermiczny srodek transportu charakteryzujacy sie współczynnikiem K nie wiekszym niz 0,7 W/m2 C ( 0,6 kcal/h m2 C), IR = izotermiczny srodek transportu z izolacja wzmocniona charakteryzujacy sie współczynnikiem K nie wiekszym niz 0,4 W/m2 C ( 0,35 kcal/h m2 C). Okreslenie współczynnika "K", zwanego w niektórych krajach współczynnikiem "U", i metody, jakie nalezy stosowac przy jego pomiarze, podane sa w dodatku 2 do niniejszego załacznika. 2. Srodek transportu - lodownia. Jest to izotermiczny srodek transportu, który za pomoca zródła chłodu (lodu naturalnego z dodatkiem lub bez dodatku soli, płyt eutektycznych, suchego lodu z urzadzeniem pozwalajacym regulowac sublimacje lub bez takiego urzadzenia, gazów skroplonych z urzadzeniem o regulacji parowania lub bez takiego urzadzenia itd.) innego niz urzadzenie mechaniczne lub absorpcyjne pozwala obnizac temperature wewnatrz próznego nadwozia i nastepnie utrzymywac ja przy sredniej zewnetrznej10 temperaturze + 30 C: na poziomie nie wyzszym niz + 7 C dla klasy A, na poziomie nie wyzszym niz -10 C dla klasy B, na poziomie nie wyzszym niz -20 C dla klasy C, z wykorzystaniem odpowiednich czynników chłodzacych i odpowiedniego wyposazenia. Ten srodek transportu powinien miec jedna lub wiecej komór, naczyn lub zbiorników dla czynnika chłodzacego. Wyposazenie to: powinno byc tak zbudowane, aby je mozna było z zewnatrz ładowac lub doładowywac, powinno miec taka pojemnosc, aby zródło chłodu mogło obnizac temperature do poziomu przewidzianego dla danej klasy i nastepnie utrzymywac ja na tym poziomie co najmniej przez 12 godzin bez uzupełniajacych działan czynnika chłodzacego lub energii. Współczynnik K srodków transportu klasy B i C nie powinien byc wyzszy niz 0,4 W/m2 C ( 0,35 kcal/h m2 C). 3. Srodek transportu - chłodnia. Jest to izotermiczny srodek transportu, wyposazony w indywidualne lub wspólne dla kilku srodków transportu urzadzenie chłodnicze (mechaniczny agregat sprezarkowy, urzadzenie absorpcyjne itd.), pozwalajace w sredniej temperaturze zewnetrznej +30 C obnizac temperature wewnatrz próznego nadwozia, a nastepnie stale utrzymywac ja w nastepujacy sposób: 1 Wagony, samochody ciezarowe, przyczepy, naczepy, kontenery i inne podobne srodki transportu. 2 Gdy jest mowa o srodkach transportu - cysternach, oznaczenie "nadwozie" w niniejszym okresleniu oznacza sama cysterne. Dla klas A, B i C z dowolnym ustalonym praktycznie stałym poziomem temperatury t1, zgodnie z podanymi nizej normami okreslonymi dla ponizszych trzech klas: Klasa A. Srodek transportu - chłodnia wyposazony w takie urzadzenie chłodnicze, przy którym t1 moze miescic sie miedzy + 12 C i 0 C włacznie. Klasa B. Srodek transportu - chłodnia wyposazony w takie urzadzenie chłodnicze, przy którym t1 moze miescic sie miedzy + 12 C i -10 C włacznie. Klasa C. Srodek transportu - chłodnia wyposazony w takie urzadzenie chłodnicze, przy którym t1 moze miescic sie miedzy +12 C i -20 C włacznie. Dla klas D, E i F z ustalonym praktycznie stałym poziomem temperatury t1 zgodnie z podanymi nizej normami okreslonymi dla ponizszych trzech klas: Klasa D. Srodek transportu - chłodnia wyposazony w takie urzadzenie chłodnicze, przy którym t1 nie jest wyzsze niz +2 C. Klasa E. Srodek transportu - chłodnia wyposazony w takie urzadzenie chłodnicze, przy którym t1 nie jest wyzsze niz -10 C. Klasa F. Srodek transportu - chłodnia wyposazony w takie urzadzenie chłodnicze, przy11 którym t1 nie jest wyzsze niz -20 C. Współczynnik K srodka transportu klas B, C, E i F nie powinien byc wyzszy niz 0,4 W/m2 C ( 0,35 kcal/h m2 C). 4. Ogrzewany srodek transportu. Jest to izotermiczny srodek transportu, wyposazony w urzadzenie ogrzewcze, pozwalajace na podwyzszenie temperatury wewnatrz próznego nadwozia, a nastepnie utrzymywanie jej przez co najmniej 12 godzin bez właczania ogrzewania na praktycznie stałym poziomie nie nizszym niz +12 C, przy nastepujacej sredniej temperaturze zewnetrznej dla obu klas: Klasa A. Ogrzewany srodek transportu w sredniej temperaturze zewnetrznej -10 C. Klasa B. Ogrzewany srodek transportu w sredniej temperaturze zewnetrznej -20 C. Współczynnik K srodków transportu klasy B nie powinien byc wyzszy niz 0,4 W/m2 C ( 0,35 kcal/h m2 C). 5. Postanowienia przejsciowe. W okresie trzech lat poczawszy od dnia wejscia w zycie umowy, zgodnie z postanowieniami artykułu 11 ustep 1 umowy, globalny współczynnik przenikania ciepła (współczynnik K) w odniesieniu do srodków transportu, które w tym czasie znajduja sie w eksploatacji, moze byc równy lub nizszy od: 0,9 W/m2 C (0,8 kcal/h m2 C) dla izotermicznych srodków transportu kategorii IN, srodków transportu - lodowni klasy A, wszystkich srodków transportu - chłodni i ogrzewanych srodków transportu klasy A, 0,6 W/m2 C (0,5 kcal/h m2 C) dla srodków transportu - lodowni klasy B i C oraz dla ogrzewanych srodków transportu klasy B. Ponadto po upływie trzyletniego okresu podanego w pierwszym zdaniu niniejszego punktu i do czasu wycofania srodka transportu z eksploatacji, współczynnik K wymienionych srodków transportu - chłodni klas B, C, E i F nie moze byc wyzszy niz 0,7 W/m2 C (0,6 kcal/h m2 C (0,6 kcal/h m2 C). Jednakze niniejsze postanowienia przejsciowe nie beda stanowic przeszkody do stosowania ostrzejszych przepisów, które moga byc wprowadzone w niektórych Panstwach dla srodków transportu zarejestrowanych na ich własnym terytorium. Załacznik 1 - Dodatek 1 POSTANOWIENIA DOTYCZACE KONTROLI ZGODNOSCI IZOTERMICZNYCH SRODKÓW TRANSPORTU, LODOWNI, CHŁODNI LUB OGRZEWANYCH SRODKÓW TRANSPORTU Z NORMAMI 1. Z wyjatkiem wypadków przewidzianych w punktach 29 i 49 dodatku 2 do niniejszego załacznika, kontroli zgodnosci z obowiazujacymi normami okreslonymi w niniejszym załaczniku dokonywac nalezy na stacjach badan, wyznaczonych lub upowaznionych do tego celu przez własciwa władze Panstwa, w którym srodek transportu jest zarejestrowany lub przyjety do ewidencji. Kontrole te nalezy przeprowadzac: a) przed oddaniem srodka transportu do eksploatacji, b) okresowo, co najmniej raz na szesc lat, c) za kazdym razem, gdy wymaga tego własciwa władza. 2. Kontrola nowych, seryjnie produkowanych srodków transportu, odpowiadajacych12 ustalonemu wzorcowi, moze byc dokonywana metoda reprezentatywna, obejmujaca co najmniej 1% srodków transportu danej serii. Srodki transportu nie moga byc uwazane za nalezace co tej samej serii, do której nalezy srodek transportu słuzacy za wzorzec, jezeli nie odpowiadaja one co najmniej nastepujacym warunkom, zapewniajacym stwierdzenie zgodnosci ze srodkiem transportu słuzacym za wzorzec: a) w odniesieniu do izotermicznych srodków transportu, to za wzorzec moze słuzyc izotermiczna lodownia, chłodnia lub ogrzewany srodek transportu, gdy: izolacja jest podobna, w szczególnosci materiał izolacyjny i jego grubosc, a takze system izolacji sa takie same, wewnetrzne wyposazenie jest identyczne lub uproszczone, liczba drzwi, włazów lub innych otworów jest taka sama lub mniejsza, powierzchnia wnetrza nadwozia nie jest wieksza niz ±20%; b) w odniesieniu do srodków transportu - lodowni, to za wzorzec powinien słuzyc srodek transportu - lodownia, gdy: warunki wymienione pod litera a) sa spełnione, wewnetrzne urzadzenia wentylacyjne sa podobne, zródło chłodu jest takie samo, zapas chłodu na jednostke powierzchni wewnetrznej jest wiekszy lub jednakowy; c) w odniesieniu do srodków transportu - chłodni, to za wzorzec powinien słuzyc srodek transportu - chłodnia, gdy: warunki wymienione pod litera a) sa spełnione, przy tych samych warunkach temperatury moc urzadzenia chłodzacego na jednostke powierzchni jest wieksza lub jednakowa; d) w odniesieniu do ogrzewanych srodków transportu, to za wzorzec moze słuzyc izotermiczny lub ogrzewany srodek transportu, gdy: warunki wymienione pod litera a) sa spełnione, zródło ciepła jest takie samo, moc urzadzenia ogrzewczego na jednostke powierzchni wewnetrznej jest wieksza lub jednakowa. 3. Metody i tryb przeprowadzania kontroli zgodnosci srodków transportu z normami sa podane w dodatku 2 do niniejszego załacznika. 4. Swiadectwo zgodnosci z normami wydaje własciwa władza na formularzu według wzoru podanego w dodatku 3 do niniejszego załacznika. W odniesieniu do pojazdów drogowych swiadectwo (lub jego fotokopia) powinno znajdowac sie na pojezdzie i byc okazywane na kazde zadanie kontrolujacych. Jezeli srodek transportu moze byc zaliczony do dowolnej kategorii lub klasy tylko z mocy postanowien przejsciowych, przewidzianych w punkcie 5 niniejszego załacznika, to termin waznosci swiadectwa wydanego dla tego srodka transportu ograniczony jest okresem przewidzianym w tych postanowieniach przejsciowych. 5. Na srodkach transportu powinny byc umieszczone rozpoznawcze oznaczenia literowe i napisy zgodnie13 z postanowieniami dodatku 4 do niniejszego załacznika. Powinny byc one usuniete z chwila, gdy srodek transportu nie odpowiada normom okreslonym w niniejszym załaczniku. Załacznik 1 - Dodatek 2 METODY I TRYB DOKONYWANIA POMIARÓW I KONTROLI WŁASNOSCI IZOTERMICZNYCH I SKUTECZNOSCI URZADZEN CHŁODNICZYCH LUB OGRZEWCZYCH SPECJALNYCH SRODKÓW TRANSPORTU, PRZEZNACZONYCH DO PRZEWOZU SZYBKO PSUJACYCH SIE ARTYKUŁÓW zywnosciowych A. OKRESLENIA I PRZEPISY OGÓLNE 1. Współczynnik K. Globalny współczynnik przenikania ciepła (współczynnik K, zwany w niektórych krajach współczynnikiem U), charakteryzujacy własnosci izotermiczne srodków transportu, okresla sie nastepujacym równaniem: W K = S x gdzie W oznacza ilosc ciepła tracona wewnatrz nadwozia, którego srednia powierzchnia jest równa S i niezbedna do podtrzymywania w stałych warunkach absolutnej róznicy miedzy srednia temperatura wewnetrzna i i srednia temperatura zewnetrzna e, gdy srednia temperatura zewnetrzna e jest stała. 2. Srednia powierzchnia S nadwozia jest srednia geometryczna powierzchni wewnetrznej Si i powierzchni zewnetrznej Se nadwozia: S = Si x Se Okreslanie obu powierzchni Si i Se odbywa sie z uwzglednieniem własciwosci konstrukcji nadwozia lub nierównosci powierzchni, takich jak zaokraglenia, wystepy dla kół itp., a własciwosci te lub nierównosci zaznacza sie w odpowiedniej rubryce przewidzianego nizej protokołu badan; jezeli jednak nadwozie jest pokryte blacha falista, poszukiwana powierzchnia bedzie powierzchnia prosta tego pokrycia, a nie powierzchnia rozwinieta. 3. Jezeli nadwozie jest w kształcie równoległoscianu, srednia temperatura wewnetrzna nadwozia i jest srednia arytmetyczna temperatur mierzonych w odległosci 10 cm od scian nadwozia w nastepujacych 14 miejscach: a) w 8 wewnetrznych naroznikach nadwozia, b) w srodku 6 wewnetrznych płaszczyzn nadwozia. Jezeli nadwozie jest w kształcie równoległoscianu, rozmieszczenie 14 miejsc pomiaru powinno byc dokonane najlepszym sposobem, z uwzglednieniem kształtu nadwozia. 4. Jezeli nadwozie jest w kształcie równoległoscianu, srednia temperatura zewnetrzna14 nadwozia i bedzie srednia arytmetyczna temperatur mierzonych w odległosci 10 cm od scian w nastepujacych 14 miejscach: a) w 8 naroznikach zewnetrznych nadwozia, b) w srodkach 6 powierzchni zewnetrznych nadwozia. Jezeli nadwozie nie jest w kształcie równoległoscianu, rozmieszczenie 14 miejsc pomiaru powinno byc dokonane najlepszym sposobem, z uwzglednieniem kształtu nadwozia. 5. Srednia temperatura scian nadwozia jest srednia arytmetyczna sredniej zewnetrznej temperatury nadwozia i sredniej wewnetrznej temperatury nadwozia. e + i Stałe warunki. Warunki uwaza sie za stałe, jezeli spełnione sa dwa nastepujace warunki: wahania srednich temperatur, zewnetrznej i wewnetrznej, nadwozia nie przekraczaja ± 0,5 C podczas co najmniej 12-godzinnego okresu; róznica miedzy srednimi pojemnosciami cieplnymi, mierzonymi w ciagu co najmniej 3 godzin, przed i po co najmniej 12-godzinnym okresie, wynosi mniej niz 3%. B. WŁASNOSCI IZOTERMICZNE SRODKÓW TRANSPORTU Sposoby pomiaru współczynnika K a) Srodki transportu, z wyjatkiem cystern przeznaczonych do przewozu płynnych artykułów zywnosciowych 7. Kontrole własnosci izotermicznych tych srodków transportu nalezy przeprowadzac w stałych warunkach metoda wewnetrznego ochładzania lub metoda wewnetrznego ogrzewania. W obu wypadkach prózny srodek transportu powinien byc umieszczony w komorze izotermicznej. 8. Niezaleznie od stosowanej metody w komorze izotermicznej powinna byc utrzymywana podczas całego badania stała srednia temperatura z odchyleniem ±0,5 C na takim poziomie, aby róznica miedzy temperatura wewnatrz srodka transportu i w komorze izotermicznej wynosiła co najmniej 20 C, przy czym srednia temperatura scian nadwozia powinna byc utrzymywana na poziomie około + 20 C. 9. Przy okreslaniu globalnego współczynnika przenikania ciepła (współczynnika K) metoda wewnetrznego ochładzania temperatura rosienia w powietrzu komory izotermicznej powinna byc utrzymywana na poziomie +25 C z odchyleniem ±2 C. Podczas badania zarówno metoda wewnetrznego ochładzania, jak i metoda wewnetrznego ogrzewania powietrze w komorze powinno byc w ciagłym ruchu w taki sposób, aby predkosc jego przepływu w odległosci 10 cm od scian była utrzymana od 1 do 2 m/sek. 10. Przy przeprowadzaniu badania metoda wewnetrznego ochładzania wewnatrz nadwozia nalezy umiescic jeden lub kilka wymienników ciepła. Powierzchnia tych wymienników powinna zapewniac, aby przy przepływie przez nie płynu w temperaturze nie nizszej niz 0 C3 srednia temperatura wnetrza15 nadwozia po ustaleniu stałych warunków pozostawała ponizej +10 C. Przy przeprowadzaniu badania metoda wewnetrznego ogrzewania nalezy stosowac elektryczne urzadzenia ogrzewcze (oporniki elektryczne itp.). Wymienniki ciepła lub elektryczne urzadzenia ogrzewcze powinny byc wyposazone w urzadzenie dmuchajace powietrze o takiej wydajnosci, aby maksymalna róznica miedzy temperaturami w dowolnych dwóch z 14 miejsc wymienionych w punkcie 3 niniejszego dodatku nie przekraczała 3 C po ustaleniu stałych warunków. 3 W celu unikniecia oszronienia 11. Przyrzady do pomiaru temperatury, zabezpieczone przed promieniowaniem, powinny byc umieszczone wewnatrz i na zewnatrz nadwozia w miejscach podanych w punktach 3 i 4 niniejszego dodatku. 12. Urzadzenia do wytwarzania i rozdziału chłodu lub ciepła oraz do pomiaru wymienionej ilosci chłodu lub ciepła i równowaznika cieplnego wentylatorów wprowadzajacych w ruch powietrze powinny byc uruchomione. 13. Po ustaleniu stałych warunków maksymalna róznica miedzy temperaturami w miejscach najcieplejszym i najzimniejszym na zewnatrz nadwozia nie powinna przekraczac 2 C. 14. Srednie temperatury, zewnetrzna i wewnetrzna, nadwozia powinny byc mierzone w jednakowych odstepach czasu, nie rzadziej niz 4 razy w ciagu godziny. 15. Badanie powinno byc przeprowadzane tak długo, jak jest to konieczne dla upewnienia sie o stałosci warunków (patrz punkt 6 niniejszego dodatku). Jezeli nie wszystkie pomiary sa rejestrowane i przeprowadzane automatycznie, badanie powinno byc przedłuzone na okres 8 kolejnych godzin w celu upewnienia sie o stałosci warunków i dokonania ostatecznych pomiarów. b) Srodki transportu - cysterny przeznaczone do przewozu płynnych artykułów zywnosciowych 16. Podana nizej metode stosuje sie tylko do srodków transportu - cystern z jedna lub kilku komorami, przeznaczonych wyłacznie do przewozu płynnych artykułów zywnosciowych, takich jak mleko. Kazda komora tych cystern powinna miec co najmniej jeden właz i jeden otwór spustowy; jezeli jest kilka komór, powinny byc one oddzielone od siebie pionowymi nie izolowanymi przegrodami. 17. Kontrola powinna byc dokonywana w stałych warunkach metoda wewnetrznego ogrzewania próznej cysterny, umieszczonej w komorze izotermicznej. 18. Podczas całego badania powinna byc utrzymywana równomierna i stała srednia temperatura komory izotermicznej w zakresie od +15 C do +20 C z odchyleniem 0,5 C; srednia temperatura wnetrza cysterny powinna byc utrzymywana w zakresie +45 C do +50 C w stałych warunkach, przy czym srednia16 temperatura scian cysterny powinna wynosic od +30 C do + 35 C. 19. Powietrze w komorze powinno byc nieprzerwanie w ruchu w taki sposób, aby predkosc jego przepływu w odległosci 10 cm od scian wynosiła od 1 do 2 m/sek. 20. Wewnatrz cysterny powinien byc umieszczony wymiennik ciepła. Jezeli w cysternie znajduje sie kilka komór, to w kazdej z nich powinien byc umieszczony wymiennik ciepła. Wymienniki te powinny miec oporniki elektryczne i powinny byc wyposazone w wentylator, którego wydajnosc wystarczy, aby róznica miedzy maksymalna i minimalna temperatura wewnatrz kazdej komory nie przekraczała 3 C po ustaleniu stałych warunków. Jezeli w cysternie znajduje sie kilka komór, srednia temperatura najchłodniejszej komory nie powinna róznic sie wiecej niz o 2 C od sredniej temperatury komory najcieplejszej, przy czym pomiaru temperatur dokonuje sie w sposób podany w punkcie 21 niniejszego dodatku. 21. Przyrzady do pomiaru temperatury, zabezpieczone przed promieniowaniem, powinny byc umieszczone wewnatrz i na zewnatrz cysterny w odległosci 10 cm od scian w nastepujacy sposób: a) jezeli w cysternie jest tylko jedna komora, pomiary powinny byc wykonywane w nastepujacych miejscach: w 4 koncach dwóch prostopadłych do siebie srednic, poziomej i pionowej, w poblizu kazdej z dwu dennic, w 4 koncach dwóch prostopadłych do siebie srednic, pochylonych o 45 wzgledem poziomu w osiowej płaszczyznie cysterny, w srodku obu dennic; b) jezeli w cysternie jest kilka komór, pomiary powinny byc wykonywane w nastepujacych miejscach: dla kazdej z dwóch komór skrajnych: w koncach srednicy poziomej w poblizu dennicy i w koncach srednicy pionowej w poblizu srodkowej przegrody, w srodku dna; dla kazdej z pozostałych komór co najmniej: w koncach srednicy pochylonej o 45 wzgledem poziomu w poblizu jednej z przegród i w koncach srednicy prostopadłej w poblizu drugiej przegrody. Srednia temperatura wewnetrzna oraz srednia temperatura zewnetrzna cysterny sa srednie arytmetyczne wszystkich pomiarów dokonanych odpowiednio wewnatrz i na zewnatrz. Dla cystern z kilkoma komorami srednia temperatura wewnetrzna kazdej komory jest srednia arytmetyczna pomiarów dokonanych w komorze, przy czym liczba tych pomiarów nie powinna byc mniejsza niz Urzadzenia do ogrzewania i do wprowadzania powietrza w ruch w celu dokonania pomiaru wymienianej ilosci ciepła i równowaznika cieplnego wentylatorów wprowadzajacych powietrze w ruch powinny byc uruchomione. 23. Po ustaleniu stałych warunków maksymalna róznica miedzy temperaturami w najcieplejszym17 i najchłodniejszym miejscu na zewnatrz cysterny nie powinna byc wieksza niz 2 C. 24. Srednia temperatura wewnetrzna i srednia temperatura zewnetrzna cysterny powinny byc mierzone w jednakowych odstepach czasu, nie rzadziej niz 4 razy w ciagu godziny. 25. Badanie powinno byc przeprowadzane tak długo, jak jest to konieczne dla upewnienia sie o stałosci warunków (patrz punkt 5 niniejszego dodatku). Jezeli nie wszystkie pomiary sa rejestrowane i przeprowadzane automatycznie, badanie powinno byc przedłuzone na okres 8 kolejnych godzin w celu upewnienia sie o stałosci warunków i dokonania ostatecznych pomiarów. c) Postanowienia ogólne dla wszystkich rodzajów izotermicznych srodków transportu i) Sprawdzenie współczynnika K 26. Jezeli celem badan nie jest okreslenie współczynnika K, lecz jedynie sprawdzenie, czy współczynnik ten jest nizszy od ustalonej granicy, badania przeprowadzane w warunkach podanych w punktach 7-25 niniejszego dodatku moga byc przerwane, gdy dokonane juz pomiary wykaza, ze współczynnik K odpowiada wymaganym warunkom. ii) Dokładnosc pomiarów współczynnika K 27. Stacje badan powinny byc wyposazone w niezbedne urzadzenia i przyrzady zapewniajace mozliwosc okreslenia współczynnika K z maksymalnym błedem pomiaru 10%. iii) Protokoły badan 28. Z kazdego badania powinien byc sporzadzony protokół, odpowiedni dla danego rodzaju srodka transportu, według jednego z dwóch nizej podanych wzorów nr 1 i 2. Kontrola własnosci izotermicznych srodków transportu bedacych w eksploatacji 29. Dla kontroli własnosci izotermicznych bedacych w eksploatacji srodków transportu, o których mowa w punkcie 1 lit. b) i c) dodatku 1 do niniejszego załacznika własciwe władze moga: stosowac metody okreslone w punktach 7-27 niniejszego dodatku lub wyznaczac ekspertów, zobowiazujac ich do rozstrzygniecia, czy dany srodek transportu moze byc zaliczony do tej lub innej kategorii izotermicznych srodków transportu. Eksperci ci powinni uwzgledniac nastepujace dane i podejmowac swoje decyzje na nastepujacych zasadach: a) Ogólne sprawdzenie srodka transportu Sprawdzenia tego dokonuje sie w drodze ogledzin srodka transportu w nastepujacej kolejnosci w celu ustalenia: i) ogólnego rodzaju otuliny izolacyjnej, ii) sposobu wykonania izolacji, iii) rodzaju i stanu scian, iv) stanu konserwacji osłony izotermicznej, v) grubosci scian oraz dokonania wszelkich uwag dotyczacych własnosci izotermicznych srodka transportu. W tym celu eksperci moga zadac zdjecia poszczególnych czesci i przedstawienia wszelkich dokumentów niezbednych do ich sprawdzenia (schematy, protokoły badan, opisy, obliczenia itp.). b) Badanie na szczelnosc powietrzna (nie stosuje sie do srodków transportu - cystern)18 Sprawdzenie powinno byc dokonane przez obserwatora znajdujacego sie wewnatrz srodka transportu, który powinien byc umieszczony w strefie silnie oswietlonej. Moze byc stosowana dowolna metoda, dajaca bardziej dokładne wyniki. c) Decyzje i) Jezeli orzeczenia dotyczace ogólnego stanu nadwozia sa pozytywne, srodek transportu moze pozostac w eksploatacji jako izotermiczny srodek transportu w poprzednio ustalonej kategorii na nowy okres, nie dłuzszy niz 3 lata. Jezeli orzeczenia eksperta lub ekspertów nie sa pomyslne, srodek transportu moze pozostac w eksploatacji tylko pod warunkiem, ze przejdzie on z wynikiem pozytywnym na stacji badawczej badania okreslone w punktach 7-27 niniejszego dodatku; w tym wypadku moze on pozostac w eksploatacji na nowy okres szesciu lat. ii) Jezeli chodzi o srodki transportu seryjnej produkcji, wykonywane zgodnie z okreslonym rodzajem i odpowiadajace postanowieniom punktu 2 dodatku 1 do niniejszego załacznika oraz nalezace do tego samego własciciela, mozna, oprócz sprawdzenia kazdego srodka transportu, dokonac pomiaru współczynnika K co najmniej 1% tych srodków transportu, przestrzegajac przy tym pomiarze postanowien punktów 7-27 niniejszego dodatku. Jezeli wyniki sprawdzenia i pomiarów okaza sie pozytywne, wszystkie te srodki transportu moga pozostac w eksploatacji jako izotermiczny srodek transportu w poprzednio ustalonej kategorii na nowy okres szesciu lat. Postanowienia przejsciowe stosowane dla nowych srodków transportu 30. W ciagu 4 lat poczawszy od dnia wejscia w zycie umowy, zgodnie z postanowieniami artykułu 11 ustep 1, jezeli na skutek niedostatecznej liczby stacji badawczych nie ma mozliwosci dokonania pomiaru współczynnika K srodków transportu w drodze stosowania metod okreslonych w punktach 7-27 niniejszego dodatku, zgodnosc nowych izotermicznych srodków transportu z normami okreslonymi w niniejszym załaczniku moze byc sprawdzana zgodnie z postanowieniami punktu 29 i uzupełniona ocena własnosci izotermicznych, która powinna uwzgledniac nastepujace wymagania: Materiał izolacyjny zasadniczych elementów srodka transportu (sciany boczne, podłoga, dach, włazy, drzwi itp.) powinien miec mozliwie jednakowa grubosc, przekraczajaca w metrach liczbe otrzymana z podzielenia współczynnika przewodzenia ciepła tego materiału w otoczeniu wilgotnym przez współczynnik K, ustalony dla tej kategorii, do której ma byc zaliczony dany srodek transportu. C. SKUTECZNOSC DZIAŁANIA URZADZEN CIEPLNYCH SRODKÓW TRANSPORTU Sposoby przeprowadzania badan dla okreslenia skutecznosci działania urzadzen cieplnych srodków transportu 31. Okreslenie skutecznosci działania urzadzen cieplnych srodków transportu powinno byc dokonane zgodnie z metodami okreslonymi w punktach niniejszego dodatku. Srodki transportu - lodownie19 32. Oprózniony srodek transportu powinien byc umieszczony w komorze izotermicznej, w której powinna byc utrzymywana równomierna i stała srednia temperatura +30 C z odchyleniem 0,5 C. Powietrze komory powinno byc utrzymywane w stanie wilgotnym, przy czym temperature rosienia ustala sie na +25 C z odchyleniem 2 C; wprowadza sie je w ruch zgodnie z punktem 9 niniejszego dodatku. 33. Przyrzady do pomiaru temperatury, zabezpieczone przed promieniowaniem, powinny byc umieszczone wewnatrz i na zewnatrz nadwozia w miejscach podanych w punktach 3 i 4 niniejszego dodatku. 34. a) Jezeli chodzi o srodki transportu, z wyjatkiem srodków transportu z nieodejmowalnymi płytami eutektycznymi, to maksymalna ilosc czynnika chłodniczego, podana przez wytwórnie lub która rzeczywiscie moze byc normalnie umieszczona, powinna byc załadowana do przewidzianych pojemników, gdy srednia wewnetrzna temperatura nadwozia osiagnie srednia zewnetrzna temperature nadwozia (+30 C). Drzwi, włazy i wszystkie otwory powinny byc zamkniete, a urzadzenia do wewnetrznej wentylacji srodka transportu, jesli takie istnieja, uruchamia sie na maksymalna wydajnosc. Ponadto w nadwoziu nowych srodków transportu powinno byc uruchomione urzadzenie ogrzewcze o wydajnosci cieplnej równej 35% ciepła wymienianego poprzez sciany w stałych warunkach, gdy osiagnieta została temperatura przewidziana dla danej klasy srodka transportu. W czasie badania nie nalezy dokonywac zadnego uzupełniajacego doładowywania czynnika chłodzacego. b) Przy badaniu srodków transportu z nieodejmowalnymi płytami eutektycznymi powinna byc przewidziana wstepna faza zamrazania roztworu eutektycznego. W tym celu, gdy srednia wewnetrzna temperatura nadwozia i temperatura płyt osiagnie srednia zewnetrzna temperature (+30 C), nalezy zamknac drzwi i włazy oraz uruchomic urzadzenie do chłodzenia płyt na okres kolejnych 18 godzin. Jezeli urzadzenie do chłodzenia płyt jest wyposazone w maszyne pracujaca cyklicznie, to łaczny czas pracy tego urzadzenia powinien wynosic 24 godziny. W nowych srodkach transportu natychmiast po wyłaczeniu urzadzenia chłodniczego nalezy właczyc w nadwoziu urzadzenie ogrzewcze o wydajnosci cieplnej równej 35% ciepła wymienianego poprzez sciany w stałych warunkach, gdy osiagnieta została temperatura przewidziana dla danej klasy srodka transportu. Podczas badania nie nalezy dokonywac zadnego powtórnego zamrazania roztworu.20 35. Srednia temperatura zewnetrzna i srednia temperatura wewnetrzna nadwozia powinny byc mierzone nie rzadziej niz co 30 minut. 36. Badanie nalezy kontynuowac w ciagu 12 godzin od chwili, gdy srednia temperatura wnetrza nadwozia osiagneła dolna granice ustalona dla danej klasy srodka transportu (A = +7 C, B = -10 C, C = -20 C), a jezeli chodzi o srodki transportu z nieodejmowalnymi płytami eutektycznymi - po wyłaczeniu urzadzenia chłodniczego. Badanie nalezy uznac za zadowalajace, jezeli podczas tych 12 godzin srednia temperatura wnetrza nadwozia nie przekroczy tej dolnej granicy. Srodki transportu - chłodnie 37. Badanie nalezy przeprowadzac w warunkach podanych w punktach 32 i 33 niniejszego dodatku. 38. Gdy srednia temperatura wnetrza nadwozia osiagnie temperature zewnetrzna (+30 C), nalezy zamknac drzwi, włazy i wszystkie otwory oraz uruchomic urzadzenie chłodnicze, a takze urzadzenia do wewnetrznej wentylacji (jesli takie istnieja) na maksymalna wydajnosc. Ponadto w nadwoziu nowych srodków transportu powinno byc uruchomione urzadzenie ogrzewcze o wydajnosci cieplnej równej 35% ciepła wymienianego poprzez sciany w stałych warunkach, gdy osiagnieta została temperatura przewidziana dla danej klasy srodków transportu. 39. Srednia temperatura zewnetrzna i srednia temperatura wewnetrzna nadwozia powinny byc mierzone nie rzadziej niz co 30 minut. 40. Badanie nalezy kontynuowac w ciagu 12 godzin od chwili, gdy temperatura wnetrza nadwozia osiagneła: dolna granice ustalona dla danej klasy srodka transportu, jezeli chodzi o klasy A, B lub C (A = 0 C, B = -10 C, C = -20 C), lub co najmniej górna granice ustalona dla danej klasy srodka transportu, jezeli chodzi o klasy D, E lub F (D = +2 C, E = -10 C, F = -20 C). Badanie nalezy uznac za zadowalajace, jezeli urzadzenie chłodnicze moze zapewnic utrzymanie w ciagu tych 12 godzin przewidzianych warunków temperatury, przy czym okresów automatycznego rozmrazania czynnika chłodzacego nie bierze sie pod uwage. 41. Jezeli urzadzenie chłodnicze z całym wyposazeniem przeszło oddzielne badanie w celu okreslenia jego uzytecznej wydajnosci chłodniczej w przewidzianych wymaganych temperaturach i uzyskało ocene własciwej władzy, to srodek transportu moze byc uznany za srodek transportu - chłodnie bez przeprowadzania jakichkolwiek badan skutecznosci, gdy wydajnosc urzadzenia pomnozona przez współczynnik 1,75 jest wyzsza od strat ciepła w stałych warunkach poprzez sciany nadwozia w odniesieniu do rozpatrywanej klasy srodków transportu. Postanowien tych nie stosuje sie Pokazać jeszcze
Umowa o miedzynarodowych przewozach szybko psujacych sie artykułów zywnosciowych i o specjalnych srodkach transportu przeznaczonych do tych przewozów ATP, sporzadzona w Genewie dnia 1 wrzesnia 1970 r. Bardziej szczegółowo (Dz. U. z 1984 r. Nr 49, poz. 254) Rozdział I Specjalne środki transportu.
15.10.2007 r. Umowa o międzynarodowych przewozach szybko psujących się artykułów żywnościowych i o specjalnych środkach transportu przeznaczonych do tych przewozów (ATP), sporządzona w Genewie dnia 1 września Bardziej szczegółowo z dnia 24 września 1984 r.
(Dz. U. z 1984 r. Nr 49, poz. 254) OŚWIADCZENIE RZĄDOWE z dnia 24 września 1984 r. w sprawie przystąpienia Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej do Umowy o międzynarodowych przewozach szybko psujących się Bardziej szczegółowo Umowa Europejska dotyczaca pracy załóg pojazdów wykonujacych miedzynarodowe przewozy drogowe AETR sporzadzona w Genewie dnia 1 lipca 1970 r.
Umowa Europejska dotyczaca pracy załóg pojazdów wykonujacych miedzynarodowe przewozy drogowe AETR sporzadzona w Genewie dnia 1 lipca 1970 r. (Dz. U. z 1999 r. Nr 94, poz. 1087) Umawiajace sie Strony, pragnac Bardziej szczegółowo Konwencja o umowie miedzynarodowego przewozu drogowego towarów CMR sporzadzona w Genewie dnia 19 maja 1956 r.
Konwencja o umowie miedzynarodowego przewozu drogowego towarów CMR sporzadzona w Genewie dnia 19 maja 1956 r. (Dz. U. z 1962 r. Nr 49, poz. 238, sprost. Dz. U z 1995 r. Nr 69, poz. 352) Wstep Umawiajace Bardziej szczegółowo Konwencja o umowie miedzynarodowego przewozu drogowego towarów CMR sporzadzona w Genewie dnia 19 maja 1956 r.
Konwencja o umowie miedzynarodowego przewozu drogowego towarów CMR sporzadzona w Genewie dnia 19 maja 1956 r. (Dz. U. z 1962 r. Nr 49, poz. 238, sprost. Dz. U z 1995 r. Nr 69, poz. 352) Wstep Umawiajace Bardziej szczegółowo Konwencja nr 187 dotycząca struktur promujących bezpieczeństwo i higienę pracy
Konwencja nr 187 dotycząca struktur promujących bezpieczeństwo i higienę pracy Konferencja Ogólna Międzynarodowej Organizacji Pracy, zwołana do Genewy przez Radę Administracyjna Międzynarodowego Biura Bardziej szczegółowo KONWENCJA. o uznawaniu rozwodów i separacji, sporządzona w Hadze dnia 1 czerwca 1970 r. (Dz. U. z dnia 28 maja 2001 r.)
KONWENCJA O UZNAWANIU I WYKONYWANIU ZAGRANICZNYCH ORZECZEŃ ARBITRAŻOWYCH sporządzona w Nowym Jorku dnia 10 czerwca 1958 r. (Dz. U. Nr 9 z dnia 16 lutego 1962 r., poz. 41) W Imieniu Polskiej Rzeczypospolitej Bardziej szczegółowo PROTOKÓŁ FAKULTATYWNY. do Konwencji w sprawie likwidacji wszelkich form dyskryminacji kobiet,
Dz.U.55.38.238 KONWENCJA (NR 100) dotycząca jednakowego wynagrodzenia dla pracujących męŝczyzn i kobiet za pracę jednakowej wartości, przyjęta w Genewie dnia 29 czerwca 1951 r. (Dz. U. z dnia 27 września Bardziej szczegółowo Dz.U. 1999 Nr 57 poz. 608 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ
Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1999 Nr 57 poz. 608 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 15 czerwca 1999 r. w sprawie przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych. Na podstawie Bardziej szczegółowo KONWENCJA. o prawie właściwym dla wypadków drogowych, sporządzona w Hadze dnia 4 maja 1971 r. (Dz. U. z dnia 15 kwietnia 2003 r.)
Dz.U.03.63.585 KONWENCJA o prawie właściwym dla wypadków drogowych, sporządzona w Hadze dnia 4 maja 1971 r. (Dz. U. z dnia 15 kwietnia 2003 r.) W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ Bardziej szczegółowo Zadaniem kierownika komórki audytu wewnetrznego jest ustalenie podzialu zadan audytowych, który zapewni wykonanie tego planu.
Pomimo, ze dzialalnosc audytu wewnetrznego powinna byc w pelni zgodna ze Standardami moga wystapic przypadki odstepstw Jesli maja one wplyw na prace audytora wewnetrznego, o kazdym takim odstepstwie powinien Bardziej szczegółowo 5. Kserokopia aktualnego wpisu do rejestru instytucji szkoleniowych prowadzonego przez
EUROPEJSKI FUNDUSZ SPOLECZNY 4. Zaswiadczenie o numerze identyfikacji podatkowej NIP. 5. Kserokopia aktualnego wpisu do rejestru instytucji szkoleniowych prowadzonego przez wojewódzki urzad pracy wlasciwy Bardziej szczegółowo WARUNKI KORZYSTANIA NAGRODY GWARANTOWANE
WARUNKI KORZYSTANIA NAGRODY GWARANTOWANE OGÓLNE WARUNKI RED BULL MOBILE COLLECT W ZAKRESIE ZMIAN POZIOMÓW ENERGII Niniejsze Ogólne Warunki maja zastosowanie, jesli zdecydujesz sie przejsc na wyzszy Poziom Bardziej szczegółowo KONWENCJA O DOCHODZENIU ROSZCZEŃ ALIMENTACYJNYCH ZA GRANICĄ. sporządzona w Nowym Jorku dnia 20 czerwca 1956 r. (Dz. U. z dnia 25 marca 1961 r.
Dz.U.61.17.87 zał. KONWENCJA O DOCHODZENIU ROSZCZEŃ ALIMENTACYJNYCH ZA GRANICĄ sporządzona w Nowym Jorku dnia 20 czerwca 1956 r. (Dz. U. z dnia 25 marca 1961 r.) W Imieniu Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej Bardziej szczegółowo KONWENCJA O PRAWACH POLITYCZNYCH KOBIET Z DNIA 31 MARCA 1953 R. (Dz. U. z dnia 18 kwietnia 1955 r.) W Imieniu Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej
Dz.U.55.16.86 KONWENCJA O PRAWACH POLITYCZNYCH KOBIET Z DNIA 31 MARCA 1953 R. (Dz. U. z dnia 18 kwietnia 1955 r.) W Imieniu Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej RADA PAŃSTWA POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ Bardziej szczegółowo POROZUMIENIE. o ochronie nietoperzy w Europie, podpisane w Londynie dnia 4 grudnia 1991 r. (Dz. U. z dnia 3 grudnia 1999 r.)
Dz.U. 1999 Nr 96, poz. 1112 POROZUMIENIE o ochronie nietoperzy w Europie, podpisane w Londynie dnia 4 grudnia 1991 r. (Dz. U. z dnia 3 grudnia 1999 r.) W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ Bardziej szczegółowo W ARUN K I OGÓLNE W YNAJ MU S AMOCHO D U CAM P I N G O W E G O
W ARUN K I OGÓLNE W YNAJ MU S AMOCHO D U CAM P I N G O W E G O 1 Ogólne zasady/warunki Przedmiot wynajmu. 1.1 Ponizsze warunki wynajmu samochodu campingowego okreslaja prawa i obowiazki Najemcy oraz Wynajmujacego Bardziej szczegółowo POROZUMIENIE ADMINISTRACYJNE W SPRAWIE STOSOWANIA UMOWY O ZABEZPIECZENIU SPOŁECZNYM MIĘDZY KANADĄ
POROZUMIENIE ADMINISTRACYJNE W SPRAWIE STOSOWANIA UMOWY O ZABEZPIECZENIU SPOŁECZNYM MIĘDZY RZECZĄPOSPOLITĄ POLSKĄ A KANADĄ ZGODNIE z artykułem 19 ustęp 1 Umowy o zabezpieczeniu społecznym między Rzecząpospolitą Bardziej szczegółowo INSTYTUT "POMNIK - CENTRUM ZDROWIA DZIECKA"
INSTYTUT "POMNIK - CENTRUM ZDROWIA DZIECKA" DZIAL ZAMÓWIEN PUBLICZNYCH 04-730 WARSZAWA - MIEDZYLESIE AL. DZIECI POLSKICH 20 TEL. +48228151535 /FAX. +48228151015 e-mail: g.zareba@czd.pl V/DZP/ )26(113 Warszawa, Bardziej szczegółowo Nadzór i kontrola. Art. 20. Nadzór nad przewozem drogowym towarów niebezpiecznych sprawuje wojewoda.
Dz. U. z 1971 r. Nr 15, poz. 147 KONWENCJA w sprawie przestępstw i niektórych innych czynów popełnionych na pokładzie statków powietrznych, sporządzona w Tokio dnia 14 września 1963 r. W imieniu Polskiej Bardziej szczegółowo KONWENCJA. o doręczaniu za granicą dokumentów sądowych i pozasądowych w sprawach cywilnych lub handlowych,
Dz.U.00.87.968 KONWENCJA o doręczaniu za granicą dokumentów sądowych i pozasądowych w sprawach cywilnych lub handlowych, sporządzona w Hadze dnia 15 listopada 1965 r. (Dz. U. z dnia 19 października 2000 Bardziej szczegółowo EUROPEJSKA KONWENCJA o wykonywaniu praw dzieci sporządzona w Strasburgu dnia 25 stycznia 1996 r.
EUROPEJSKA KONWENCJA o wykonywaniu praw dzieci sporządzona w Strasburgu dnia 25 stycznia 1996 r. W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ podaje do powszechnej wiadomości: Bardziej szczegółowo ADR. U mowa europejs ka TOM I. obowiązująca od dnia 1 stycznia 2015 r. dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych
ADR obowiązująca od dnia 1 stycznia 2015 r. U mowa europejs ka dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych TOM I SPIS TREŚCI TOM I Umowa europejska dotycząca międzynarodowego Bardziej szczegółowo O transporcie zwierząt Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 czerwca 1998 r. (Dz. U. 1998 r. nr 86 poz. 552).
O transporcie zwierząt Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 czerwca 1998 r. (Dz. U. 1998 r. nr 86 poz. 552). Na podstawie art. 24 ust. 5 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. Bardziej szczegółowo KONWENCJA NR 108 RE PREAMBUŁA. Państwa członkowskie Rady Europy, sygnatariusze niniejszej Konwencji;
KONWENCJA NR 108 RE o ochronie osób w związku z automatycznym przetwarzaniem danych osobowych podpisana w Strasburgu dn. 28 stycznia 1981 r. (Ogłoszona D.n. 85-1203, 15 list. 1985.- JO 20 list. 1985. Weszła Bardziej szczegółowo UMOWA. (Dz. U. z dnia 12 grudnia 2007 r.)
UMOWA między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Federalnej Niemiec o realizacji Konwencji o ocenach oddziaływania na środowisko w kontekście transgranicznym z dnia 25 lutego 1991 r., podpisana Bardziej szczegółowo Ustawa z dnia 6 wrzesnia 2001 r. o transporcie drogowym. (Dz.U. z 2007 r. Nr 125, poz. 874, zm. Nr 176, poz. 1238 oraz nr 192, poz.
Ustawa z dnia 6 wrzesnia 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. z 2007 r. Nr 125, poz. 874, zm. Nr 176, poz. 1238 oraz nr 192, poz. 1381) Rozdział 1 Przepisy ogólne Art. 1. 1. Ustawa okresla zasady podejmowania Bardziej szczegółowo UKŁAD. o tranzycie międzynarodowych służb powietrznych, podpisany w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r.
Dz.U. 1959 Nr 35, poz. 213 UKŁAD o tranzycie międzynarodowych służb powietrznych, podpisany w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. Przekład. W imieniu Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej RADA PAŃSTWA POLSKIEJ Bardziej szczegółowo PROTOKÓŁ DODATKOWY DO KONWENCJI W SPRAWIE LIKWIDACJI WSZELKICH FORM DYSKRYMINACJI KOBIET
M.P.08.83.733 UMOWA między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białorusi o ruchu osobowym, zawarta dnia 20 grudnia 2007 r. (M.P. z dnia 31 października 2008 r.) Ministerstwo Spraw Zagranicznych Bardziej szczegółowo KONWENCJA. o przeprowadzaniu dowodów za granicą w sprawach cywilnych lub handlowych, sporządzona w Hadze dnia 18 marca 1970 r.
Dz.U.00.50.582 KONWENCJA o przeprowadzaniu dowodów za granicą w sprawach cywilnych lub handlowych, sporządzona w Hadze dnia 18 marca 1970 r. (Dz. U. z dnia 21 czerwca 2000 r.) W imieniu Rzeczypospolitej Bardziej szczegółowo USTAWA z dnia 14 kwietnia 2000 r. o umowach międzynarodowych. Rozdział 1 Przepisy ogólne
Kancelaria Sejmu s. 1/8 USTAWA z dnia 14 kwietnia 2000 r. o umowach międzynarodowych Rozdział 1 Przepisy ogólne Opracowano na podstawie: Dz. U. z 2000 r. Nr 39, poz. 443, z 2002 r. Nr 216, poz. 1824, z Bardziej szczegółowo o WSPOtPRACY W DZIEDZINIE ZDROWIA
UMOWA MI~DZY RZJ\DEM RZECZYPOSPOLITEl POLSKIEl A RZJ\DEM PANSTWA IZRAEL, o WSPOtPRACY W DZIEDZINIE ZDROWIA I MEDYCYNY Rzqd Rzeczypospolitej Polskiej Rzqd Panstwa Izrael, zwane dalej "Stronami" kierujqc Bardziej szczegółowo Ustawa z dnia 28 pazdziernika 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych
Ustawa z dnia 28 pazdziernika 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych (Dz. U. Nr 199, poz. 1671, zm. Dz. U. z 2004 r. Nr 96, poz. 959, Nr 97, poz. 962, Nr 173, poz. 1808, z 2005 r. Nr 90, Bardziej szczegółowo REGULAMIN DOSTARCZANIA WODY I ODPROWADZANIA SCIEKÓW PRZEZ PRZEDSIEBIORSTWA WODOCIAGOWO- KANALIZACYJNE OBOWIAZUJACY NA TERENIE GMINY PAWLOWICE
REGULAMIN DOSTARCZANIA WODY I ODPROWADZANIA SCIEKÓW PRZEZ PRZEDSIEBIORSTWA WODOCIAGOWO- KANALIZACYJNE OBOWIAZUJACY NA TERENIE GMINY PAWLOWICE PAWLOWICE wrzesien 2002r. SPIS TRESCI: Rozdzial I Rozdzial Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 15 lipca 2011 r.
Dziennik Ustaw Nr 156 9254 Poz. 932 932 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 15 lipca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, Bardziej szczegółowo PROTOKÓL Z KIOTO DO RAMOWEJ KONWENCJI NARODÓW ZJEDNOCZONYCH W SPRAWIE ZMIAN KLIMATU
PROTOKÓL Z KIOTO DO RAMOWEJ KONWENCJI NARODÓW ZJEDNOCZONYCH W SPRAWIE ZMIAN KLIMATU Strony niniejszego Protokólu, Bedac Stronami ramowej Konwencji Narodów Zjednoczonych w sprawie zmian klimatu, zwanej Bardziej szczegółowo Lp. Wyszczególnienie naruszeń Rodzaj transportu
Załącznik do ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. (poz. 1367) Lp. Wyszczególnienie naruszeń Rodzaj transportu WYKONYWANIE PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH I INNYCH CZYNNOŚCI ZWIĄZANYCH Z TYM PRZEWOZEM 1. Bardziej szczegółowo Numer ogloszenia: 391656-2010; data zamieszczenia: 01.12.2010 OGLOSZENIE O ZAMÓWIENIU - uslugi
lit. (\, Sieradz: Postepowanie prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego o wartosci szacunkowej ponizej kwot okreslonych w przepisach wydanych na podstawie art.11 ust.8 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Bardziej szczegółowo UMOWA O ZABEZPIECZENIU SPOŁECZNYM MIĘDZY STANAMI ZJEDNOCZONYMI AMERYKI CZĘŚĆ I. Postanowienia ogólne. Artykuł 1. Definicje
UMOWA O ZABEZPIECZENIU SPOŁECZNYM MIĘDZY RZECZĄPOSPOLITĄ POLSKĄ A STANAMI ZJEDNOCZONYMI AMERYKI Rzeczpospolita Polska oraz Stany Zjednoczone Ameryki (zwane dalej Stronami ), dążąc do uregulowania stosunków Bardziej szczegółowo TEKST UKŁADU ANTARKTYCZNEGO
TEKST UKŁADU ANTARKTYCZNEGO Rządy Argentyny, Australii, Belgii, Chile, Republiki Francuskiej, Japonii, Nowej Zelandii, Norwegii, Republiki Południowej Afryki, Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich, Bardziej szczegółowo Zapotrzebowanie na ciepło do podgrzania powietrza wentylacyjnego
Zapotrzebowanie na ciepło do podgrzania powietrza wentylacyjnego 1. WSTĘP Zgodnie z wymaganiami "Warunków technicznych..."[1] "Budynek i jego instalacje ogrzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne powinny Bardziej szczegółowo A. Ograniczenia w odliczaniu podatku przy nabyciu samochodów osobowych i niektórych innych pojazdów samochodowych
III. SAMOCHODY Od 1 stycznia 2011 r. zmieniają się zasady odliczania podatku VAT od samochodów osobowych i niektórych pojazdów samochodowych oraz paliwa wykorzystywanego do ich napędu 1. Ograniczenia w Bardziej szczegółowo Wolność Równość Braterstwo PREFEKT MAJOTTY KAWALER NARODOWEGO ORDERU ZASŁUGI
PREFEKTURA MAJOTTY REPUBLIKA FRANCUSKA Wolność Równość Braterstwo Dyrekcja ds. Rolnictwa i Leśnictwa Służby weterynaryjne Zarządzenie nr 25 /DAF/SV/2005 w sprawie przepisów sanitarnych i kontroli weterynaryjnych Bardziej szczegółowo KONWENCJA Nr 162 MIĘDZYNARODOWEJ ORGANIZACJI PRACY dotycząca bezpieczeństwa w stosowaniu azbestu
KONWENCJA Nr 162 MIĘDZYNARODOWEJ ORGANIZACJI PRACY dotycząca bezpieczeństwa w stosowaniu azbestu Data wejścia w życie: 16 czerwca 1989 r. Konferencja Ogólna Międzynarodowej Organizacji Pracy, zwołana do Bardziej szczegółowo Ustawa z dnia 28 pazdziernika 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych
Ustawa z dnia 28 pazdziernika 2002 r. o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych (Dz. U. Nr 199, poz. 1671, zm. Dz. U. z 2004 r. Nr 96, poz. 959, Nr 97, poz. 962, Nr 173, poz. 1808, z 2005 r. Nr 90, Bardziej szczegółowo RADA DECYZJE. 26.6.2009 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 165/1
26.6.2009 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 165/1 II (Akty przyjęte na mocy Traktatów WE/Euratom, których publikacja nie jest obowiązkowa) DECYZJE RADA DECYZJA RADY z dnia 28 maja 2009 r. w sprawie Bardziej szczegółowo Protokół z 2014 r. do Konwencji nr 29 dotyczącej pracy przymusowej, z 1930 r.
Protokół z 2014 r. do Konwencji nr 29 dotyczącej pracy przymusowej, z 1930 r. Konferencja Ogólna Międzynarodowej Organizacji Pracy, zwołana do Genewy przez Radę Administracyjną Międzynarodowego Biura Pracy Bardziej szczegółowo CYWILNOPRAWNA KONWENCJA O KORUPCJI, sporządzona w Strasburgu dnia 4 listopada 1999 r. (Dz. U. z dnia 16 listopada 2004 r.)
CYWILNOPRAWNA KONWENCJA O KORUPCJI, sporządzona w Strasburgu dnia 4 listopada 1999 r. (Dz. U. z dnia 16 listopada 2004 r.) W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ podaje Bardziej szczegółowo EUROPEJSKA KONWENCJA O STATUSIE PRAWNYM PRACOWNIKÓW MIGRUJACYCH 1
European Treaty Series - No. 93 EUROPEJSKA KONWENCJA O STATUSIE PRAWNYM PRACOWNIKÓW MIGRUJACYCH 1 Strasbourg, 24 listopada 1977 roku European Treaty Series (ETS)/Série des traités européens (STE) Nr 93 Bardziej szczegółowo 1. Szczelność powietrzna budynku
1. Szczelność powietrzna budynku Wymagania prawne, pomiary Nadmierna infiltracja powietrza do budynku powoduje: Straty energetyczne Przenikanie wilgoci do przegród budynku. Wilgoć niszczy materiały konstrukcyjne Bardziej szczegółowo KIEROWCA POJAZDU PRZEWOśĄCEGO MATERIAŁY NIEBEZPIECZNE
Szkolenie wstępne InstruktaŜ stanowiskowy KIEROWCA POJAZDU PRZEWOśĄCEGO MATERIAŁY NIEBEZPIECZNE pod red. Bogdana Rączkowskiego Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 27 lipca 2004 Bardziej szczegółowo Umowa. między. Rządem Federalnym Republiki Austrii. Rządem Rzeczypospolitej Polskiej. o wzajemnej ochronie informacji niejawnych
BGBl. III - Ausgegeben am 18. November 2014 - Nr. 218 1 von 8 Umowa między Rządem Federalnym Republiki Austrii a Rządem Rzeczypospolitej Polskiej o wzajemnej ochronie informacji niejawnych Rząd Federalny Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 24 kwietnia 2013 r. Poz. 497 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 12 kwietnia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 24 kwietnia 2013 r. Poz. 497 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 12 kwietnia 2013 r. w sprawie przeglądów, Bardziej szczegółowo UMOWA EUROPEJSKA dotycząca PRACY ZAŁÓG POJAZDÓW WYKONUJĄCYCH MIĘDZYNARODOWE PRZEWOZY DROGOWE ( AETR )
Umowa AETR UMOWA EUROPEJSKA dotycząca PRACY ZAŁÓG POJAZDÓW WYKONUJĄCYCH MIĘDZYNARODOWE PRZEWOZY DROGOWE ( AETR ) sporządzona w Genewie, dnia 1 lipca 1970 r. Stan prawny na dzień 24 kwietnia 1995 r., obejmujący Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 7 września 2012 r. Poz. 997 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 3 sierpnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 września 12 r. Poz. 997 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 3 sierpnia 12 r. zmieniające rozporządzenie Bardziej szczegółowo .. w ramach zadania pod nazwa Modernizacja kotlowni oraz termomodernizacja czesci magazynowo warsztatowej w KP PSP Miedzychód.
/projekt/ Zalacznik nr 4 do SIWZ PT-2371/1/11 UMOWA nr... O WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANYCH zawarta w wyniku przeprowadzenia zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy z Bardziej szczegółowo ELEKTRYCZNY PODGRZEWACZ DO WODY ELEKTROMOS FORRÓVÍZTÁROLÓ ELEKTRICKÉ BOJLERY ELEKTRO WARMWASSERSPEICHER. Элeктричекий вoдoнагpeвaтeлъ
ELEKTRYCZNY PODGRZEWACZ DO WODY ELEKTROMOS FORRÓVÍZTÁROLÓ ELEKTRICKÉ BOJLERY ELEKTRO WARMWASSERSPEICHER Элeктричекий вoдoнагpeвaтeлъ 120 120 T * 150 150 T * 200 200 T *. T * = modele z wezownicà T * = Bardziej szczegółowo Zwołanie Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia. PARTNER-NIERUCHOMOSCI S.A. z siedziba w Świętochłowicach
Zwołanie Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia PARTNER-NIERUCHOMOSCI S.A. z siedziba w Świętochłowicach Zarząd Spółki PARTNER-NIERUCHOMOŚCI Spółki Akcyjnej z siedzibą w Świętochłowicach, wpisanej do rejestru Bardziej szczegółowo Materiały edukacyjne dla doradców Na podstawie projektu gotowego z kolekcji Muratora M03a Moje Miejsce. i audytorów energetycznych
Optymalizacja energetyczna budynków Świadectwo energetycznej Fizyka budowli dla z BuildDesk. domu jednorodzinnego. Instrukcja krok po kroku Materiały edukacyjne dla doradców Na podstawie projektu gotowego Bardziej szczegółowo Zmiana od 1 stycznia 2011 r. zasad odliczania podatku VAT od samochodów wykorzystywanych przy świadczeniu usług weterynaryjnych
Zmiana od 1 stycznia 2011 r. zasad odliczania podatku VAT od samochodów wykorzystywanych przy świadczeniu usług weterynaryjnych Z dniem 1 stycznia 2011 r. weszła w życie ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. Bardziej szczegółowo Konwencja o ograniczeniu bezpaństwowości
łumaczenie robocze Konwencja o ograniczeniu bezpaństwowości Uchwalona dnia 30 sierpnia 1961 r. podczas Konferencji Pełnomocników, którzy zebrali się w 1959 r. i obradowali ponownie w 1961 r. zgodnie z Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r.
Projekt z dnia 6 września 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia Bardziej szczegółowo SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA. Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe. Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.
Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.gumed.edu.pl Gdańsk: ZP/146/2014 Konserwacja systemów wentylacji, klimatyzacji i instalacji im Bardziej szczegółowo KONWENCJA Nr 151. słuŝbie publicznej. (Dz. U. z dnia 17 lutego 1994 r.) W imieniu Polskiej Ludowej Rzeczypospolitej
Dz.U.94.22.78 KONWENCJA Nr 151 MIĘDZYNARODOWEJ ORGANIZACJI PRACY dotycząca ochrony prawa organizowania się i procedury określania warunków zatrudnienia w słuŝbie publicznej, przyjęta w Genewie dnia 27 Bardziej szczegółowo ROZPORZADZENIE KOMISJI (WE) NR 16/2003. z dnia 6 stycznia 2003 r.
ROZPORZADZENIE KOMISJI (WE) NR 16/2003 z dnia 6 stycznia 2003 r. ustanawiajace specjalne szczególowe zasady dla wykonania rozporzadzenia Rady (WE) nr 1164/94 w zakresie kwalifikowania wydatków w kontekscie Bardziej szczegółowo Lp. Wyszczególnienie naruszeń Rodzaj transportu Wysokość kary w złotych
Lp. Wyszczególnienie naruszeń Rodzaj transportu Wysokość kary w złotych WYKONYWANIE PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH I INNYCH CZYNNOŚCI ZWIĄZANYCH Z TYM PRZEWOZEM drogowy kolejowy żeglugą śródlądową 1. Bardziej szczegółowo Spis treści. Spis treści
V Spis treści Od Wydawcy...XI Wprowadzenie...XIII 1. Przewóz artykułów żywnościowych... 1 Wprowadzenie...1 1.1. Systemy bezpieczeństwa zdrowotnego...2 1.1.1. Ustawa o bezpieczeństwie żywności...2 1.1.2. Bardziej szczegółowo Nadbużański Oddział Straży Granicznej
Nadbużański Oddział Straży Granicznej Źródło: http://www.nadbuzanski.strazgraniczna.pl/nos/granice/przewoznicy/11061,przewoznicy.html Wygenerowano: Niedziela, 7 lutego 2016, 23:03 Autor: Rejestr zmian Bardziej szczegółowo WYTYCZNE. w zakresie integracji zaplecza IOgisty~egO Policji, Strazy Granicznej, Panstwowej Strazy Pozarnej i Biura Ochrony Rzadu ZA TWIERDZAM
RZECZPOSPOLITA POLSKA MINISTER SPRAW WEWNETRZNYCH iadministracji DBP-0033-11 JG 108 WYTYCZNE w zakresie integracji zaplecza IOgisty~egO Policji, Strazy Granicznej, Panstwowej Strazy Pozarnej i Biura Ochrony Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI 1) z dnia...2006 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI 1) z dnia...2006 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać instalacje pomiarowe do ciągłego i dynamicznego pomiaru ilości cieczy innych niż woda oraz szczegółowego Bardziej szczegółowo RID 2015 co nowego w przepisach? Przewozy towarów niebezpiecznych
RID 2015 co nowego w przepisach? Przewozy towarów niebezpiecznych 1 RID uznaje Załącznik 2 do SMGS 1.1.4.6 Przewozy do lub przez terytorium Państw-Stron SMGS Jeżeli przewóz zgodnie z Załącznikiem 2 do Bardziej szczegółowo R = 0,2 / 0,04 = 5 [m 2 K/W]
ZADANIA (PRZYKŁADY OBLICZENIOWE) z komentarzem 1. Oblicz wartość oporu cieplnego R warstwy jednorodnej wykonanej z materiału o współczynniku przewodzenia ciepła = 0,04 W/mK i grubości d = 20 cm (bez współczynników Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE RADY (EWG) NR 3976/87. z dnia 14 grudnia 1987 r.
ROZPORZĄDZENIE RADY (EWG) NR 3976/87 z dnia 14 grudnia 1987 r. w sprawie stosowania art. 85 ust. 3 Traktatu do pewnych kategorii porozumień i praktyk uzgodnionych w sektorze transportu lotniczego RADA Bardziej szczegółowo Regulamin przetwarzania danych osobowych
Zalacznik nr 4 Do Zarzadzenia nr ~[../.~Oo.3. Starosty Poznanskiego Z dnia?..1o,..o.~.'..aqq.~v. Regulamin przetwarzania danych osobowych ot Starostwo Powiatowe w Poznaniu K.J Opracowal: Marek Józwiak Bardziej szczegółowo UZASADNIENIE. - rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1073/2009 z dnia 21 października
UZASADNIENIE Potrzeba nowelizacji ustawy o transporcie drogowym wynika z obowiązku wdrożenia do polskiego porządku prawnego niektórych przepisów wynikających z pakietu drogowego trzech rozporządzeń Unii Bardziej szczegółowo NACZELNA IZBA PIELĘGNIAREK I POŁOŻNYCH
NACZELNA IZBA PIELĘGNIAREK I POŁOŻNYCH Zasady uznawania kwalifikacji zawodowych pielęgniarek i położnych będących obywatelami państw członkowskich Unii Europejskiej na podstawie ogólnego systemu uznawania Bardziej szczegółowo WYJASNIENIE SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA
Urzad Gminy Turawa 46-045 TURAWA. ul. Opolska 39c telefony: 077/421-20-12.421-21-09.421-20-72 fax: 077/421-20-73 e-mail: ug(ii}turawa.pl BUIII/341-5/2/09 Tu rawa, 17-07 -2009r. WYJASNIENIE SPECYFIKACJI Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 2009 r.
projekt z dnia 12 sierpnia 2009 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 2009 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy Bardziej szczegółowo Chłodzenie naturlane w całorocznym przygotowaniu czynnika ziębniczego
Chłodzenie naturlane w całorocznym przygotowaniu czynnika ziębniczego Koszty przygotowania czynnika ziębniczego są zasadniczymi kosztami eksploatacyjnymi układów chłodniczych. Wykorzystanie niskiej temperatury Bardziej szczegółowo Przewozy żywności. Uwarunkowania prawne
Przewozy żywności Uwarunkowania prawne 1 Międzynarodowa umowa ATP Rozporządzenie Ministra Zdrowia z 19 grudnia 2002 (Dz. U. nr 234, poz. 1979) 2 ATP Konwencja dotycząca przewozu szybko psujących się towarów Bardziej szczegółowo Regulamin okresowej oceny pracowników samorzadowych. Urzedu Miasta Jaroslawia oraz kierowników gminnych jednostek organizacyjnych.
Zalacznik do Zarzadzenia Nr 213 /2009 Burmistrza Miasta Jaroslawia z dnia 25 czerwca 2009 r. Regulamin okresowej oceny pracowników samorzadowych Urzedu Miasta Jaroslawia oraz kierowników gminnych jednostek Bardziej szczegółowo Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów 2015-10-13 13:49:37
Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów 2015-10-13 13:49:37 2 Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów pojazdów Maksymalne wymiary i obciażenia pojazdów Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów Bardziej szczegółowo ADR. Konwencje i uregulowania prawne w transporcie. Andrzejewski Marcin - Barcki Tomasz Białek Maciej Durski Wiktor. Grudzień 2004
ADR Konwencje i uregulowania prawne w transporcie Andrzejewski Marcin - Barcki Tomasz Białek Maciej Durski Wiktor Grudzień 2004 1 European Agreement Concerning The International Carriage of Dangerous Goods Bardziej szczegółowo ZARZADZENIE STAROSTY POZNANSKIEGO Z DNIA 4.C.Q$.,J){JOW.
ZARZADZENIE STAROSTY POZNANSKIEGO Z DNIA 4.C.Q$.,J){JOW. NR.~fJ:/.Q~... w sprawie zmiany zarzadzenia Starosty Poznanskiego nr 28/2002 z dnia 2. pazdziernika 2002 r. w sprawie zatwierdzenia i wprowadzenia Bardziej szczegółowo ŚWIADECTWO CHARAKTERYSTYKI ENERGETYCZNEJ DLA BUDYNKU Budynek przedszkola
ŚWIADECTWO CHARAKTERYSTYKI ENERGETYCZNEJ DLA BUDYNKU Budynek przedszkola WAŻNE DO 19 Grudnia 2022 NUMER ŚWIADECTWA 1/2012 BUDYNEK OCENIANY RODZAJ BUDYNKU ADRES BUDYNKU CAŁOŚĆ/CZĘŚĆ BUDYNKU ROK ZAKOŃCZENIA Bardziej szczegółowo - w czym przewozimy towary niebezpieczne
Przewozy intermodalne - w czym przewozimy towary niebezpieczne Transport kombinowany (intermodalny) to: a) przewóz towarów niebezpiecznych w opakowaniach kombinowanych? b) kombinowanie w czasie transportu? Bardziej szczegółowo OGLOSZENIE O ZAMÓWIENIU. Gl..ÓWNY INSPEKTOR OCHRONY SRODOWISKA SEKCJA I: INSTYTUCJA ZAMAWIAJACA
Gl..ÓWNY INSPEKTOR OCHRONY SRODOWISKA Andr.& Jagusiewicz OGLOSZENIE O ZAMÓWIENIU SEKCJA I: INSTYTUCJA ZAMAWIAJACA.. 1.1) NAZWA, ADRESY I PUNKTY KONTAKTOWE Oficjalna nazwa: Glówny Inspektorat Ochrony Srodowiska Bardziej szczegółowo KONWENCJA. o ułatwieniu dostępu do wymiaru sprawiedliwości w stosunkach międzynarodowych, sporządzona w Hadze w dniu 25 października 1980 r.
Dz.U.95.18.86 KONWENCJA o ułatwieniu dostępu do wymiaru sprawiedliwości w stosunkach międzynarodowych, sporządzona w Hadze w dniu 25 października 1980 r. (Dz. U. z dnia 25 lutego 1995 r.) W imieniu Rzeczypospolitej Bardziej szczegółowo KONWENCJA O UMOWACH DOTYCZĄCYCH JURYSDYKCJI. pragnąc wspierać międzynarodowy handel i inwestycje przez wzmocnienie współpracy sądowej,
KONWENCJA O UMOWACH DOTYCZĄCYCH JURYSDYKCJI Państwa-Strony niniejszej Konwencji, pragnąc wspierać międzynarodowy handel i inwestycje przez wzmocnienie współpracy sądowej, w przekonaniu, że współpracę taką Bardziej szczegółowo Uchwala Nr... Rady Miasta Zabki z dnia...
Uchwala Nr... Rady Miasta Zabki z dnia... w sprawie trybu udzielania i rozliczania dotacji dla niepublicznych: przedszkoli, szkól podstawowych i gimnazjów Na podstawie ali. 90 ust. 4 w zwiazku z art. 90 Bardziej szczegółowo 2016 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres