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Timestamp: 2018-07-18 07:13:03+00:00
Document Index: 42552323

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SOMMAIRE. I. Préambule. II. Calculateur TARMAAC : méthodologie. III. Transport aérien et émissions de CO 2 : les chiffres clés - PDF
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2 SOMMAIRE I. Préambule II. Calculateur TARMAAC : méthodologie III. Transport aérien et émissions de CO 2 : les chiffres clés IV. Emissions gazeuses des avions par plateforme aéroportuaire
3 I. Préambule Depuis quelques années la DGAC (DTA/SDE) réalise le calcul des émissions de CO 2 imputables à l activité de l aviation commerciale en France notamment, pour la partie liée aux mouvements des avions. La méthode utilisée concilie l utilisation maximale des données désagrégées (type avion, trafic par mouvement ) et la recherche d une cohérence globale, notamment avec les inventaires nationaux d émissions de gaz à effet de serre. Ce travail permet de mesurer les émissions globales, mettant en évidence les progrès continus de l efficience énergétique (-32% entre et pour la consommation/pkt) et de fournir un outil de calcul des émissions par vol (calculateur DGAC : Avec la présente publication, la DGAC franchit une étape supplémentaire. Elle met à la disposition de l ensemble des acteurs intéressés par le sujet un ensemble de fiches qui présentent les émissions gazeuses des avions au départ et à l arrivée des douze aéroports les plus importants, avec l objectif d aider ceux-ci à constituer les bilans des émissions carbonées auxquels ils sont assujettis, et de fournir plus généralement une information sur le sujet au public intéressé par cette question. La définition des émissions localisables à un aéroport est par nature conventionnelle. Selon l usage, nous avons retenu le cycle «décollage-atterrissage» («LTO» dans la terminologie OACI) qui comprend les opérations au sol (roulage notamment), la montée et la descente sous une hauteur de mètres. Pour chaque aéroport, un indicateur des émissions «totales» est fourni. Il est obtenu en répartissant par moitié entre l aéroport de départ et celui d arrivée d un avion, les émissions «en croisière», de sorte que les émissions totales de la France 1 soient bien égales à la somme des émissions totales par aéroport. Il convient cependant de noter que cette valeur dépasse largement les émissions locales, mieux reflétées par le cycle LTO. La note comprend également une évaluation d autres types d émissions contribuant à l effet de serre (CH 4, N 2 O ) ou à la pollution locale (Nox, particules, CO 2 ) sur le cycle LTO. L information est mise en perspective sur les 2 dernières années : évolution des émissions, mais également confrontation de celles-ci avec celle du trafic en mouvements, passagers et passagerkm-transportés, permettant de faire dans l analyse la part de l évolution du volume général de trafic, de sa structure (avec des déplacements moyens de plus en plus longs) et de l efficacité énergétique qui ne cesse de progresser. Cette étude a vocation à être réalisée chaque année. L édition 211 tiendra compte des évolutions méthodologiques en cours de mise au point dans le cadre d un groupe de travail incluant la DGAC, le CITEPA et la profession, et visant notamment à intégrer dans l algorithme de calcul les paramètres locaux observés en matière de temps de roulage, durée de montée et descente etc. qui pourraient se substituer au «cycle LTO» conventionnel. Philippe Ayoun Sous-directeur des Etudes, des Statistiques et de la Prospective direction du Transport aérien 1 Elles sont définies avec une convention similaire (5% des émissions départ et arrivée de trafic international)
4 II. Calculateur TARMAAC : méthodologie TARMAAC est le calculateur d émissions gazeuses de la DGAC. Il fait intervenir d une part, les méthodologies préconisées au niveau international pour les inventaires d émissions (Corinair et Meet- Methodologies for Estimating air pollutant Emissions for Transport-) et d autre part, les coefficients d émissions de la base certifiée des émissions moteurs de l OACI pour la phase LTO décrite par la suite. Il est notamment utilisé pour l inventaire des émissions du trafic aérien de la France établi dans le cadre des engagements pris lors du protocole de Kyoto (niveau national), mais également pour quantifier les émissions moyennes par passager et par ligne, résultats fournis sur le calculateur en ligne (lien fourni en préambule) ou par aéroport. La méthodologie permet la mise en cohérence des émissions du transport aérien à l ensemble des échelles d étude. Méthodologie globale : TARMAAC permet, à partir des bases statistiques détaillées de trafic de la DGAC, de quantifier les émissions gazeuses (CO 2, NOx ) par mouvement selon le type avion, le type moteur, selon la liaison (Origine/Destination) voire par exploitant, en distinguant le LTO (phase de vol < à m) de la croisière (phase de vol > à m), le nombre de passagers et la quantité de fret transportés étant connus pour chaque mouvement. Pour cela, le calculateur estime, pour chaque mouvement, la distance orthodromique entre chaque plateforme à partir de ses coordonnées géographiques et applique différents coefficients d émissions (fonction du type avion et du type moteur bases certifiées OACI) sur chaque phase du vol modélisé dans l espace (opérations au sol, montée, descente, croisière). Un recalibrage du modèle est effectué chaque année en fonction des ventes réelles de carburant sur le sol national. TARMAAC respecte une méthode détaillée de type «bottom-up» respectant les «bonnes pratiques» GIEC (IPCC) pour les inventaires des gaz à effet de serre. Cet outil résulte d un partenariat de près d une décennie entre la DGAC et le Citepa (Centre Interprofessionnel Technique d Études de la Pollution Atmosphérique) et est régulièrement réévalué grâce à un dialogue avec les professionnels du secteur. Au niveau aéroportuaire : En termes de transport aérien, les émissions de chaque vol sont décomposées en «Landing and takeoff» (LTO) et en «Croisière». Pour établir le bilan des émissions gazeuses d un aéroport, liées au trafic aérien, il est convenu de prendre en compte le cycle LTO de l ensemble des vols. Ainsi, pour un aéroport, les émissions sont calculées pour chaque mouvement (à l arrivée et au départ), puis agrégées. Afin d éviter les doubles comptes à l échelle nationale, on ne considère que 5% de l ensemble des émissions ainsi calculées. Les émissions gazeuses liées à la «Croisière» sont données à titre d information. Dans ce cas, il s agit de 5% des émissions «Croisière» de l ensemble des vols au départ et à l arrivée de la plate-forme. Dans les tableaux présentant les résultats pour les gaz autres que le CO 2, les gaz sont séparés selon qu ils soient de type GES (contribuant au réchauffement par effet de serre) ou de type pollution locale sans pouvoir radiatif.
5 III. Transport aérien et émissions de CO 2 : les chiffres-clés Le transport aérien intérieur et le secteur des transports sont respectivement à l origine de,9 et 26% des émissions totales de gaz à effet de serre de la France métropolitaine ( - Citepa). Le transport aérien intérieur émet en 4,6 Mt de CO 2, dont une part importante (47%) est liée à la desserte de l Outre-mer. Il représente 3,5% du secteur des transports. Ce sont les données publiées dans le cadre de l inventaire national des émissions au format UNFCCC. Dans une vision plus large, les émissions totales de CO 2 du transport aérien de France comprennent en plus celles liées au trafic international (au départ). En les intégrant, les émissions globales s élèvent à 2,7 Mt en, en baisse de 6,9 % par rapport à l année précédente. En incluant le trafic international, la part du transport aérien atteint 4,2% des émissions de gaz à effet de serre. Depuis, les émissions de l aviation ont progressé de +57% passant de 13,2 millions de tonnes à 2,7 millions de tonnes en, pour un trafic en croissance de 148% sur la période équivalente. - Depuis, les émissions de CO 2 liées au trafic intérieur sont en nette diminution (-26%) : 4,6 millions de tonnes de CO 2 en contre 6,2 en. Au-delà des gains d efficacité énergétique, le report modal au bénéfice du TGV a participé à ces résultats. Une stagnation du trafic intérieur est attendue pour les prochaines années. Compte tenu des gains en efficacité énergétique, les émissions sur ce segment devraient donc continuer à décroître. - Les émissions de transport aérien international (16,2 millions de tonnes de CO 2 ) représentent 78% des émissions totales du transport aérien en France et sont quant à elles, en progression de 88% par rapport à (8,6 millions de tonnes), nettement inférieur à celle du trafic international (+176%). Millions de tonnes Transport aérien intérieur 4,5 6,2 4,8 4,7 4,7 4,6 Transport aérien international 8,6 14,3 16,8 17,4 17,6 16,2 Total aérien 13,2 2,5 21,6 22,1 22,3 2,7 Evolution de l'efficacité énergétique par faisceau *,25,2,15,1,5 Réseau intérieur (y-c DOM COM) International Réseau total * L évolution de l efficacité énergétique est analysée au travers des émissions de CO 2 par passagers kilomètres transportés. Fret et passagers sont additionnés selon l équivalence proposée par la directive de l EU-ETS entre 1 passager et kg de fret.
6 Le développement du trafic aérien s est accompagné d une amélioration continue de l efficacité énergétique : ainsi depuis, les émissions de CO 2 par passager-kilomètretransportés 2 (PKT) ont diminué de 32% Evolution des émissions par passager aérien transporté. - Emissions de CO2 par passagerkilomètre Transport aérien intérieur -29% Transport aérien international -34% Total aérien -32% Source : CITEPA, DGAC En, un passager du réseau aérien français a émis, en moyenne, 116 g de CO 2 au kilomètre pour un vol international et 161 g pour un vol intérieur à la métropole. 2 Les émissions considérées comprennent les émissions liées au transport de passagers et de fret, le trafic doit donc être analysé sous le même périmètre. L équivalence suivante est utilisée: 1passager est équivalent à kg de fret transporté (cf directive EU-ETS).
7 IV. Emissions gazeuses des avions par plateforme aéroportuaire 3 Paris-CDG Paris-Orly Nice-Côte d Azur Lyon-Saint Exupéry Marseille-Provence Toulouse-Blagnac Bordeaux-Mérignac Nantes-Atlantique Strabourg-Entzheim Beauvais-Tillé Montpellier-Méditerranée Lille-Lesquin 3 Les aéroports retenus sont ceux qui ont un trafic supérieurs à 1 million de passagers (hors Bâle-Mulhouse). Ils représentent 89% du trafic total de la France métropolitaine.
8 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 463,7 795,1 881,6 895,5 834,3 CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total CO2 intérieur CO2 international CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Définition : PKT= Passagers * Kilomètres Transportés Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 4947,3 96, , ,2 1349,5 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 5411, 1891, , , ,8 Passagers (millions) (au départ) 11,5 24,7 29,78 3,25 28,64 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ) 3,82 75,6 99,5 99,93 94,85 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 489,8 452,5 418,7 49,5 39,5 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 17,6 14,4 12,6 12,4 11,8 1 Cf Méthodologie (au verso)
9 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 12,78 59,94 47,64 46,34 43,52 N 2 O - Protoxyde d Azote 18,17 31,16 34,57 35,11 32,71 CO - Monoxyde de Carbone 3254,5 3432, , ,49 331,77 COV - Composés Organiques Volatils 127,78 599,44 476,44 463,41 435,23 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 187, 539,5 428,79 417,6 391,71 NOx - Oxyde d Azote, , , ,43 499,2 SO 2 - Dioxyde de Soufre 147,21 252,43 279,88 284,28 264,86 TSP - Particules 73,6 126,21 139,94 142,14 132,43 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 157,6 32,52 367,77 364,8 328,56 CO - Monoxyde de Carbone 1442, ,4 2814, , ,83 COV - Composés Organiques Volatils 429,44 965,76 12, , ,14 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 429,44 965,76 12, , ,14 NOx - Oxyde d Azote 11943, , , , ,31 SO 2 - Dioxyde de Soufre 157,59 325, , , 3285,56 TSP - Particules 785,29 162, , , 1642,78
10 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 323,6 298,2 284,6 282, 266,1 CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total pax Pkt Mouvements Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 2345,5 2379,8 292,1 2135,5,3 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 2669,1 2678, 2376,7 2417,5 2259,4 Passagers (millions) (au départ) 12,1 12,69 13,21 13,9 12,47 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ) 17,69 22,43 24,3 24,4 22,95 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 22,6 211,1 179,9 184,6 181,1 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 15,1 11,9 9,9 9,9 9,8
11 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 67,85 23,51 14, 13,51 12,75 N 2 O - Protoxyde d Azote 12,57 11,54 11,5 1,95 1,34 CO - Monoxyde de Carbone 1884,46 139,2 951,33 923,99 863,23 COV - Composés Organiques Volatils 678,49 235,8 139,95 135,7 127,48 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 61,64 211,57 125,96 121,57 114,73 NOx - Oxyde d Azote 1431, , , , ,42 SO 2 - Dioxyde de Soufre 12,72 94,65 9,34 89,51 84,47 TSP - Particules 51,36 47,33 45,17 44,76 42,23 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 74,46 75,55 66,42 67,79 63,28 CO - Monoxyde de Carbone 715,82 56,96 54, 525,59 487,31 COV - Composés Organiques Volatils 275,79 213,4 22,11 219,99 26,31 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 275,79 213,4 22,11 219,99 26,31 NOx - Oxyde d Azote 5552, , , , ,1 SO 2 - Dioxyde de Soufre 744,61 755,5 664,16 677,95 632,79 TSP - Particules 372,31 377,75 332,8 338,97 316,4 1 Cf Méthodologie (au verso)
12 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 112, 153,4 15,4 146,5 132,1 CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total CO2 intérieur CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 411,2 556,4 564,5 564,9 526,6 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 523,2 79,7 714,9 711,4 658,7 Passagers (millions) (au départ) 2,8 4,68 5,19 5,18 4,91 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ) 2,36 3,82 4,76 4,87 4,69 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 186,9 151,6 137,7 137,3 134,3 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 22,2 18,6 15, 14,6 14,
13 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 17,82 13,49 11,8 1,58 9,46 N 2 O - Protoxyde d Azote 4,36 5,97 5,87 5,72 5,15 CO - Monoxyde de Carbone 62,79 683,3 65,39 575,11 513,94 COV - Composés Organiques Volatils 178,25 134,93 11,84 15,82 94,65 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 16,42 121,43 99,76 95,23 85,18 NOx - Oxyde d Azote 383,26 457,24 565,33 565,91 512,84 SO 2 - Dioxyde de Soufre 35,57 48,68 47,76 46,51 41,94 TSP - Particules 17,78 24,34 23,88 23,26 2,97 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO N2O/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 13,5 17,66 17,92 17,93 16,72 CO - Monoxyde de Carbone 215,21 156,5 156,69 16,56 141,71 COV - Composés Organiques Volatils 71,1 89,37 82,57 88,22 74,14 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 71,1 89,37 82,57 88,22 74,14 NOx - Oxyde d Azote 961,36 194,14 111, ,67 178,32 SO 2 - Dioxyde de Soufre 13,54 176,63 179,19 179,32 167,17 TSP - Particules 65,27 88,32 89,6 89,66 83,59 1 Cf Méthodologie (au verso)
14 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 55,6 89,5 112,5 114,9 17,9 CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total CO2 intérieur CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 267,4 449,4 446,8 494,1 489,5 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 322,9 539, 559,3 69,1 597,4 Passagers (millions) (au départ) 1,87 2,97 3,6 3,9 3,79 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ) 1,69 2,74 3,36 3,78 3,74 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 173, 181,7 155,5 156,2 157,8 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 19,1 19,7 16,7 16,1 16,
15 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 6,46 6,2 6,37 6,16 5,69 N 2 O - Protoxyde d Azote 2,16 3,49 4,39 4,48 4,2 CO - Monoxyde de Carbone 249,83 344,25 393,81 395,52 367,64 COV - Composés Organiques Volatils 64,64 62, 63,7 61,65 56,9 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 58,18 55,8 57,33 55,48 51,21 NOx - Oxyde d Azote 183,98 292,73 458,7 464,33 434,52 SO 2 - Dioxyde de Soufre 17,64 28,43 35,72 36,49 34,25 TSP - Particules 8,82 14,21 17,86 18,25 17,13 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 8,49 14,27 14,18 15,69 15,54 CO - Monoxyde de Carbone 79,1 125,99 115,35 127,75 126,57 COV - Composés Organiques Volatils 33,21 78,25 86,83 89,57 85,99 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 33,21 78,25 86,83 89,57 85,99 NOx - Oxyde d Azote 51,9 877,55 883,21 998,79 113,28 SO 2 - Dioxyde de Soufre 84,88 142,67 141,84 156,87 155,4 TSP - Particules 42,44 71,33 7,92 78,43 77,7 1 Cf Méthodologie (au verso)
16 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 72,5 85,9 9,8 91,4 92, CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 intérieur National CO2 total CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 4,3 394,9 429,6 441,5 442,2 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 472,8 48,8 52,4 532,9 534,2 Passagers (millions) (au départ) 2,33 3,17 3,4 3,4 3,57 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ) 2,8 2,53 3,28 3,37 3,48 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 23,1 151,6 153, 156,5 149,8 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 22,8 19, 15,9 15,8 15,4 1 Cf Méthodologie (au verso)
17 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 9,88 6,24 4,63 4,67 4,45 N 2 O - Protoxyde d Azote 2,81 3,33 3,53 3,55 3,58 CO - Monoxyde de Carbone 329,8 314, 299,63 33,97 294,55 COV - Composés Organiques Volatils 98,78 62,36 46,31 46,69 44,5 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 88,9 56,13 41,68 42,2 4,5 NOx - Oxyde d Azote 285,88 35,79 371,91 374,92 387,52 SO 2 - Dioxyde de Soufre 23,2 27,27 28,84 29,2 29,22 TSP - Particules 11,51 13,63 14,42 14,51 14,61 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 12,71 12,54 13,64 14,2 14,4 CO - Monoxyde de Carbone 111,85 11,29 113,28 118,26 122,86 COV - Composés Organiques Volatils 47,86 53,6 57,89 59,6 65,43 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 47,86 53,6 57,89 59,6 65,43 NOx - Oxyde d Azote 92,35 819,24 85,51 868,91 864,67 SO 2 - Dioxyde de Soufre 127,7 125,38 136,38 14,17 14,38 TSP - Particules 63,54 62,69 68,19 7,8 7,19
18 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 39,9 71,9 77,3 79,5 76,2 CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total CO2 intérieur CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 158, 327,6 313,5 325,9 36,2 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 197,9 399,5 39,8 45,4 382,5 Passagers (millions) (au départ) 1,55 2,62 3,6 3,15 3,11 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ) 1,12 2,5 2,53 2,65 2,58 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 127,8 152,3 127,9 128,8 122,9 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 17,6 19,5 15,4 15,3 14,8
19 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 3,91 5, 3,73 3,81 3,52 N 2 O - Protoxyde d Azote 1,54 2,78 3, 3,9 2,96 CO - Monoxyde de Carbone 159,71 256,77 245,3 252,91 237,66 COV - Composés Organiques Volatils 39,12 49,97 37,34 38,14 35,21 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 35,21 44,98 33,61 34,32 31,69 NOx - Oxyde d Azote 157,16 252,96 324,95 332,26 317,58 SO 2 - Dioxyde de Soufre 12,66 22,84 24,54 25,24 24,19 TSP - Particules 6,33 11,42 12,27 12,62 12,1 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 5,2 1,4 9,95 1,35 9,72 CO - Monoxyde de Carbone 39,42 85,63 77,73 79,16 74,99 COV - Composés Organiques Volatils 2,49 43,73 46,46 45,69 43,57 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 2,49 43,73 46,46 45,69 43,57 NOx - Oxyde d Azote 364,56 76,7 654,6 683,99 648,97 SO 2 - Dioxyde de Soufre 5,15 14,1 99,53 13,46 97,22 TSP - Particules 25,8 52, 49,77 51,73 48,61 1 Cf Méthodologie (au verso)
20 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 34,8 39,7 46,3 46,4 41,9 CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total CO2 intérieur CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 169, 153,1 166,2 165,4 142, Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 23,8 192,8 212,4 211,7 183,9 Passagers (millions) (au départ) 1,22 1,5 1,7 1,75 1,22 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ),87,99 1,22 1,25,87 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 167, 128,2 124,7 12,9 167, Emissions totales moyennes (kg) par PKT 23,4 19,4 17,4 17, 23,4 1 Cf Méthodologie (au verso) DGAC DTA - SDE
21 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 4,37 2,61 2,27 2,41 2,15 N 2 O - Protoxyde d Azote 1,35 1,53 1,8 1,8 1,62 CO - Monoxyde de Carbone 173,35 147,61 15,75 151,68 138,14 COV - Composés Organiques Volatils 43,7 26,1 22,73 24,6 21,54 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 39,33 23,49 2,45 21,66 19,39 NOx - Oxyde d Azote 127,17 136,52 19,44 19,53 175,96 SO 2 - Dioxyde de Soufre 11,5 12,6 14,69 14,72 13,29 TSP - Particules 5,52 6,3 7,34 7,36 6,65 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 5,36 4,86 5,27 5,25 4,51 CO - Monoxyde de Carbone 41,33 46,5 48,89 49,34 41,1 COV - Composés Organiques Volatils 17,9 25,58 38,61 36,83 29,24 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 17,9 25,58 38,61 36,83 29,24 NOx - Oxyde d Azote 396,49 299,74 317,5 325,6 283,25 SO 2 - Dioxyde de Soufre 53,64 48,6 52,75 52,5 45,9 TSP - Particules 26,82 24,3 26,37 26,25 22,55 DGAC DTA - SDE
22 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 16, 28,5 35,8 37,9 36,9 CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total CO2 intérieur CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 75,4 163,9 173,7 18,8 185,8 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 91,4 192,5 29,4 218,6 222,7 Passagers (millions) (au départ),52,94 1,26 1,33 1,28 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ),45 1,7 1,49 1,6 1,6 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 176,5 24,7 166,3 164,3 174,1 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 2,3 17,9 14,1 13,6 14, 1 Cf Méthodologie (au verso)
23 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 1,89 2,89 1,87 1,98 1,92 N 2 O - Protoxyde d Azote,62 1,1 1,39 1,47 1,43 CO - Monoxyde de Carbone 75,79 129,76 125,71 13,55 128,21 COV - Composés Organiques Volatils 18,88 28,91 18,7 19,76 19,25 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 16,99 26,2 16,83 17,78 17,32 NOx - Oxyde d Azote 51,18 87,2 144,44 156,33 152,4 SO 2 - Dioxyde de Soufre 5,7 9,6 11,36 12,2 11,71 TSP - Particules 2,53 4,53 5,68 6,1 5,85 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 2,39 5,2 5,51 5,74 5,9 CO - Monoxyde de Carbone 22,4 45,84 46,1 47,14 48,32 COV - Composés Organiques Volatils 8,59 27,22 27,94 3,32 31,18 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 8,59 27,22 27,94 3,32 31,18 NOx - Oxyde d Azote 144,73 337,19 349, 371,73 381,35 SO 2 - Dioxyde de Soufre 23,94 52,4 55,13 57,38 58,99 TSP - Particules 11,97 26,2 27,56 28,69 29,49
24 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 21, 24,7 29,7 24,6 21, CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total CO2 intérieur CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 65,7 75,7 88,2 73,9 6,3 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 86,7,4 117,9 98,5 81,3 Passagers (millions) (au départ),76 1,1,85,65,54 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ),38,51,52,41,34 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 114,1 99,8 138,6 152,4 151,6 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 22,7 19,8 22,6 24, 23,9 1 Cf Méthodologie (au verso)
25 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 1,58 1,55 1,59 1,36 1,13 N 2 O - Protoxyde d Azote,81,95 1,15,95,81 CO - Monoxyde de Carbone 78,6 94,91 16,15 91,95 77,42 COV - Composés Organiques Volatils 15,79 15,47 15,85 13,61 11,32 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 14,21 13,92 14,27 12,25 1,19 NOx - Oxyde d Azote 78,84 87,1 111,63 88,53 75,42 SO 2 - Dioxyde de Soufre 6,67 7,84 9,42 7,82 6,68 TSP - Particules 3,33 3,92 4,71 3,91 3,34 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 2,8 2,4 2,8 2,35 1,91 CO - Monoxyde de Carbone 15,97 22,64 25,38 23,53 19,31 COV - Composés Organiques Volatils 9,19 16,68 24,48 24,52 2,95 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 9,19 16,68 24,48 24,52 2,95 NOx - Oxyde d Azote 144,52 135,45 157,25 128,2 15,3 SO 2 - Dioxyde de Soufre 2,84 24,3 28, 23,45 19,15 TSP - Particules 1,42 12,1 14, 11,73 9,57
26 Emissions LTO (milliers de tonnes) 1,6 4,4 15, 17,7 18,6 CO 2 Base = Base = Bilan CO 2 CO2 LTO CO2 total CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 4,7 23,9 94,7 111, 119,1 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 6,3 28,3 19,7 128,7 137,7 Passagers (millions) (au départ),7,19 1,8 1,24 1,3 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ),4,16 1,9 1,25 1,35 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 93,2 148,5 11,9 13,6 16,3 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 15,2 17,7 1,1 1,3 1,2 1 L activité de l aéroport de Beauvais-Tillé a démarré en, avec le succès qu on lui connaît. De ce fait, les comparaisons avec l an montrent des évolutions très élevées.
27 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) SO 2 - Dioxyde de Soufre,51 1,39 4,77 5,62 5,9 TSP - Particules,26,69 2,38 2,81 2,95 Base = CH 4 - Méthane,24,2,27,31,32 N 2 O - Protoxyde d Azote,6,17,59,69,73 CO - Monoxyde de Carbone 6,61 8,92 25,85 3,6 32,16 COV - Composés Organiques Volatils 2,42 1,99 2,68 3,12 3,22 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 2,17 1,79 2,41 2,81 2,9 NOx - Oxyde d Azote 6,69 14,48 74,71 88,66 92,12 CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote,15,76 3,1 3,52 3,78 CO - Monoxyde de Carbone 1,68 7,42 29,56 34,58 35,98 COV - Composés Organiques Volatils,65 3,64 14,9 17,53 17,77 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique,65 3,64 14,9 17,53 17,77 NOx - Oxyde d Azote 8,5 39,48 149,42 174,53 193,28 SO 2 - Dioxyde de Soufre 1,5 7,6 3,7 35,24 37,81 TSP - Particules,75 3,8 15,3 17,62 18,91 2 Cf Méthodologie (au verso)
28 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 12,9 2,1 13,7 14,1 13,5 CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total CO2 intérieur CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 47,7 68, 47,6 46,8 45,8 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 6,5 88,1 61,3 6,9 59,3 Passagers (millions) (au départ),55,87,64,63,61 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ),34,52,43,41,4 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 111,1 11,6 95,4 97,2 97,2 Emissions totales moyennes (kg) par PKT 17,8 17, 14,4 15, 14,8
29 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 1,24 1,38,72,72,7 N 2 O - Protoxyde d Azote,5,77,53,55,52 CO - Monoxyde de Carbone 49,52 69,92 44,62 44,77 42,67 COV - Composés Organiques Volatils 12,4 13,85 7,18 7,21 6,97 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 11,16 12,46 6,46 6,49 6,28 NOx - Oxyde d Azote 52,1 73,62 54,3 56,91 55,86 SO 2 - Dioxyde de Soufre 4,8 6,37 4,34 4,48 4,29 TSP - Particules 2,4 3,19 2,17 2,24 2,15 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 1,51 2,16 1,51 1,49 1,45 CO - Monoxyde de Carbone 11,14 18,73 12,57 12,55 12,23 COV - Composés Organiques Volatils 6,11 7,76 6,57 6,72 6,47 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 6,11 7,76 6,57 6,72 6,47 NOx - Oxyde d Azote 12,82 13,5 94,59 93,66 91,86 SO 2 - Dioxyde de Soufre 15,14 21,59 15,11 14,87 14,55 TSP - Particules 7,57 1,8 7,55 7,43 7,27 1 Cf Méthodologie (au verso)
30 Bilan CO 2 Emissions LTO (milliers de tonnes) 12,2 13,3 14,4 14,1 14, CO 2 Base = Base = CO2 LTO CO2 total CO2 intérieur CO2 international Définition : PKT = Passagers * Kilomètres Transportés CO2/passager CO2/pkt CO2 LTO/Mouvement Pour information Emissions croisière (au départ) (milliers de tonnes) 66,1 75,4 76,9 73,1 68,7 Emissions totales (LTO+Croisière) (milliers de tonnes)(1) 78,2 88,7 91,3 87,2 82,7 Passagers (millions) (au départ),39,49,52,5,57 Distance moyenne (km) Passagers-kilomètres-transportés (milliards) (au départ),36,51,6,59,64 Emissions totales moyennes par passager (en kg) 199,7 179,3 175,9 173,1 146, Emissions totales moyennes (kg) par PKT 21,9 17,5 15,2 14,8 13,
31 GES* Bilan "Autres gaz" LTO (tonnes) CH 4 - Méthane 1,68 1,7,7,67,6 N 2 O - Protoxyde d Azote,47,52,56,54,54 CO - Monoxyde de Carbone 57,33 53,65 51,76 49,9 49,23 COV - Composés Organiques Volatils 6,83 17,57 15,9 15,99 6,4 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 15,9 9,66 6,34 5,99 5,44 NOx - Oxyde d Azote 41,21 39,61 47,56 48,3 51,7 SO 2 - Dioxyde de Soufre 3,86 4,23 4,57 4,46 4,45 TSP - Particules 1,93 2,12 2,29 2,23 2,22 Base = CH4/cycle LTO CO/cycle LTO COV/cycle LTO COVNM/cycle LTO Nox/cycle LTO SO2/cycle LTO TSP/cycle LTO Pour information : bilan "autres gaz" croisière (tonnes) GES* N2O/cycle LTO CH 4 - Méthane,,,,, N 2 O - Protoxyde d Azote 2,1 2,39 2,44 2,32 2,18 CO - Monoxyde de Carbone 18,28 21,56 23,64 22,86 24,18 COV - Composés Organiques Volatils 16,77 1,73 7,4 6,65 19,88 COVNM- Composés Organiques Volatils Non Méthanique 6,83 17,57 15,9 15,99 19,88 NOx - Oxyde d Azote 137,19 135,19 134,5 127,73 114,25 SO 2 - Dioxyde de Soufre 2,97 23,93 24,4 23,22 21,82 TSP - Particules 1,49 11,97 12,2 11,61 1,91 1 Cf Méthodologie (au verso)
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