Source: http://docplayer.fi/7829773-Tieliikenteen-meluselvitys.html
Timestamp: 2018-12-17 18:02:34+00:00
Document Index: 15106903

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

TIELIIKENTEEN MELUSELVITYS - PDF
Download "TIELIIKENTEEN MELUSELVITYS"
1 112 Ympäristömelu Raportti PR-Y Sivu 1/12 Joensuun Tila Oy Turku TIELIIKENTEEN MELUSELVITYS Joensuun venesataman asemakaavoitus, Sipoo Raportin vakuudeksi Jani Kankare Toimitusjohtaja, FM HELSINKI Porvoonkatu 9 A HELSINKI puh (09) TURKU Rautakatu 5 A TURKU puh (02) fax (02)
2 2/12 Sisällysluettelo 1 Yleistä Kohteen sijainti ja ympäristö Melutason ohjearvot Ohjearvot ulkona Ohjearvot sisällä Melutasojen laskenta Laskentamenetelmät Maastomalli Liikennetiedot Ympäristömelun laskentatulokset Nykytilanne ja 0+ -tilanne Ennustetilanne Meluntorjunta Julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset Äänitasomittaukset Mittauslaitteisto ja mittauksen suorittaminen Sääolosuhteet Mittaustulokset Tulosten tarkastelu ja johtopäätökset Lisätietoa Kirjallisuus Liite 1. Päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7-22 (liite 1A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22-7 (liite 1B) nykytilanteessa. Liite 2. Päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7-22 (liite 2A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22-7 (liite 2B) nykyisellä maankäytöllä ja ennustevuoden 2025 liikenteellä. Liite 3. Päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7-22 (liite 3A) ja yöajan keskiäänitaso L Aeq,22-7 (liite 3B) ennustetilanteessa vuonna 2025.
3 3/12 TIIVISTELMÄ Tässä selvityksessä on tarkasteltu tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa ja sen vaikutuksia Joensuun venesataman alueella Sipoossa. Selvityksessä on tarkasteltu melutasoja nykytilanteessa ja ennustetilanteessa vuonna Lisäksi selvityksessä on määritetty mahdollinen meluntorjunnan tarve ja rakennusten julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset. Näiden perusteella on esitetty suosituksia suunnittelualueen maankäytölle/jatkosuunnittelulle. Piha-alueet Ulkoalueiden melutason tarkastelussa on käytetty loma-asumisen alueille sovellettavia ohjearvoja L Aeq, db(a) ja L Aeq, db(a). Melu alittaa ohjearvot ennustetilanteessa majoitusrakennusten ympäristössä. Suunniteltu massoittelu suojaa hyvin majoitusmökkien ympäristöä melulta eikä lisämeluntorjuntaa ole tarpeen rakentaa. Julkisivujen ääneneristävyys Laskennan perusteella suunniteltujen majoitusrakennuksien julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset ovat suurimmillaankin alle 25 db. Tämän suuruiset vaatimukset täyttyvät varmuudella lämpöeristetyillä julkisivurakenteilla tai lämpöteknisesti toimivilla hirsiseinärakenteilla (rakenteilla, joita majoitusrakennuksissa voitaisiin esimerkiksi käyttää). Jos majoitusrakennukset rakennetaan lämmöneristämättöminä vain kesäkäyttöön, tulee rakenteiden mitoittamisessa huomioida ääneneristävyys. Ääneneristävyyden vaatimustasona tulee tällöin käyttää 20 db tieliikennemelulle. Jos lomarakennusten julkisivujen ääneneristävyydelle halutaan esittää vaatimus kaavamääräyksenä, tulee vaatimuksen olla 20 db tieliikennemelua vastaan rakennusten Porvoonväylän puoleisilla julkisivuilla. Melumittaus Mallinnuksen tuloksen varmistamiseksi alueella suoritettiin pitkäaikainen melumittaus. Melumittauksen tulokset vastaavat hyvin mallinnuksen tulosta ja näin ollen mallinnusta voidaan pitää luotettavana.
4 4/12 1 YLEISTÄ Tässä selvityksessä on tarkasteltu tieliikenteen aiheuttamaa melutasoa ja sen vaikutuksia Joensuun venesataman alueella Sipoossa. Selvityksessä on tarkasteltu melutasoja nykytilanteessa ja ennustetilanteessa vuonna Lisäksi selvityksessä on määritetty mahdollinen meluntorjunnan tarve ja rakennusten julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset. Näiden perusteella on esitetty suosituksia suunnittelualueen maankäytölle/jatkosuunnittelulle. Selvitys on tehty laskennallisesti mallintaen ohjelmalla Datakustik Cadna 4.3 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia [1]. Promethor Oy suoritti lisäksi kohteessa pitkäaikaisen melumittauksen laskennan tuloksen varmentamiseksi. Laskentatuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [2] esitettyihin ympäristömelun ohjearvoihin. Selvityksen ovat tehneet Toni Hägerth, Toni Niiniviita ja Jani Kankare Promethor Oy:stä. 2 KOHTEEN SIJAINTI JA YMPÄRISTÖ Kaavoitettava kohde sijaitsee Sipoossa Sipoonlahden pohjoispuolella Uuden Porvoontien ja Porvoonväylän välisellä alueella. Alueella sijaitsee ennestään venesatama, jonka toimintaa on tarkoitus laajentaa ja sen yhteyteen suunnitellaan erilaisia virkistys- ja majoituspalveluja. Kuvassa 1 on hahmoteltu kaavoitettavan alueen sijainti punaisella. Kuva 1. Tarkastelualueen sijainti.
5 5/12 Kuvassa 2 on esitetty havainnekuva suunnittelualueesta. Majoitukseen käytettävät alueen osat on suunniteltu sijoitettavan alueen eteläosaan. Kuva 2. Havainnekuva suunnittelualueesta (luonnos , Arkkitehtitoimisto Harris Kjisik) 3 MELUTASON OHJEARVOT 3.1 Ohjearvot ulkona Lähinnä kaavoituksen ja maankäytön suunnittelussa sovellettavat ohjearvot on annettu valtioneuvoston päätöksessä 993/1992. Taulukossa 1 on esitetty päätöksen sisältämät ohjearvot ulkona havaittavalle ympäristömelulle. Päätöstä sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyisyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä.
6 6/12 Päätöksessä ohjearvot on annettu päiväajan klo 7 22 ja yöajan klo 22 7 ekvivalentti- eli keskiäänitasoina. Päätöksessä ei ole esitetty ohjearvoja hetkittäisille maksimiäänitasoille. Päätöstä ei sovelleta katu- ja liikennealueilla eikä melusuoja-alueiksi tarkoitetuilla alueilla. Taulukko 1. Ohjearvot melun keskiäänitasolle L Aeq ulkona Alueen käyttötarkoitus Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä Keskiäänitaso L Aeq [db(a)] Klo 7 22 Klo ,2 Hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet 1 Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa näitä ohjearvoja. 2 Uusilla alueilla yöohjearvo on 45 db(a). 3 Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 4 Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Lisäksi päätöksessä on maininta, että jos melu on luonteeltaan iskumaista tai kapeakaistaista, mittaus- tai laskentatulokseen lisätään 5 db ennen sen vertaamista edellä mainittuihin ohjearvoihin. Tulokseen tehtävä 5 db:n lisäys johtuu siitä, että iskumaisuus ja/tai kapeakaistaisuus lisää melun häiritsevyyttä. Tieliikenteen aiheuttama melu ei ole normaalisti impulssimaista tai kapeakaistaista. 3.2 Ohjearvot sisällä Valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 on annettu ohjearvot ulkoa sisätiloihin kantautuvasta melusta (taulukko 2). Ohjearvot on annettu ekvivalentti- eli keskiäänitasoina ja tarkastelujakso on jaettu kahteen osaan eli päiväaikaan klo 7 22 ja yöaikaan klo Myös Asumisterveysohjeessa [3] on esitetty asuinhuoneistojen sisätilojen päivä- ja yöajan keskiäänitason ohjearvot (taulukko 3). Taulukko 2. Valtioneuvoston päätöksen ohjearvot keskiäänitasolle L Aeq sisätiloissa [2] Huoneen käyttötarkoitus Keskiäänitaso L Aeq [db(a)] Klo 7 22 Klo 22 7 Asuin-, potilas- ja majoitushuoneissa Opetus- ja kokoontumistilat 35 - Liike- ja toimistohuone 45 -
7 7/12 Taulukko 3. Asumisterveysohjeen ohjearvot keskiäänitasolle L Aeq sisätiloissa [3] Käyttötarkoitus Keskiäänitaso L Aeq [db(a)] Klo 7 22 Klo 22 7 Asuinhuoneisto Asuinhuone, paitsi keittiöt 35 db(a) 30 db(a) Asunnon muut tilat 1 ja keittiö 40 db(a) 35 db(a) 1) Asunnon muita tiloja ovat mm. kylpyhuone, sauna, vaatehuone ja apukeittiö. Jos tällainen tila tai keittiö muodostaa yhteistilan asuinhuoneen kanssa, ohjearvona on asuinhuoneen arvo. 4 MELUTASOJEN LASKENTA 4.1 Laskentamenetelmät Mallinnus tehtiin laskentaohjelmalla Datakustik Cadna 4.3 käyttäen yhteispohjoismaista tieliikennemelumallia. Laskentaohjelmassa maastomalli syötetään ohjelmaan CADtiedostona, jolloin maasto muodostuu kolmiulotteisesti. Ohjelmaan voidaan antaa lisäksi syöttötietoina mm. laskenta-alueen maastopinnat ja suunnitellut melusuojaukset. Laskennassa käytetään lähtötietoina teiden liikennemäärätietoja, joiden perusteella määritetään ns. lähtömelutasot. Lähtötasojen perusteella määritetään äänilähteiden aiheuttama äänenpainetaso tarkastelupisteissä erilaiset ääntä vaimentavat ja vahvistavat tekijät huomioiden. Tekijöinä huomioidaan mm. geometrinen leviäminen, este- ja maavaimennus sekä heijastukset erilaisista pinnoista. Laskentatulokset vastaavat pitkän ajanjakson keskiäänitasoa. Laskentatuloksen epävarmuus on sitä suurempi mitä kauempana tarkastelupiste sijaitsee. Taulukossa 4 on esitetty laskennassa käytetyt laskenta-asetukset. Taulukko 4. Laskenta-asetukset Parametri Käytetty arvo Laskentaruudukon koko 1 x 1 m 2 Laskentakorkeus Melutason laskentaetäisyys (maks) Maanpinnan akustinen kovuus Rakennusten heijastus 2 m 1000 m Tien pinta 0 (kova) Alue rakennusten alapuolella 0 (kova) Muu ympäristö 1 (pehmeä) Absorptiokerroin 0,2 (lähes täysin kova) Heijastusten lukumäärä 1
8 8/ Maastomalli Tarkasteltavan ja sitä ympäröivän alueen maastomalli saatiin Sipoon kunnalta. Melukartoissa on esitetty rakennukset eri väreillä seuraavasti: 4.3 Liikennetiedot olemassa olevat asuinrakennukset mustalla majoitustiloja sisältävät uudet rakennukset tummanruskealla muut uudet rakennukset vaaleanruskealla muut rakennukset harmaalla. Tieliikenne Taulukossa 5 on esitetty laskennassa käytetyt liikennemäärätiedot. Liikennemäärätiedot saatiin Sipoon kunnalta. Liikennetiedoissa on oletettu, että 90 % liikenteestä tapahtuu päiväaikaan. Taulukko 5. Tieliikennetiedot Katu (osuus) Vuorokausiliikennemäärä v [kpl] Vuorokausiliikennemäärä v [kpl] Raskaan liikenteen osuus [%] Nopeusrajoitus [km/h] Porvoonväylä /80 1 Uusi porvoontie Eriksnäsintie km/h nopeusrajoitusalueella on raskaan liikenteen nopeutena käytetty arvoa 80 km/h. Porvoonväylällä on kohteen eteläpuolella sillan kohdalla melukaiteet. Kaiteiden vaikutus on huomioitu melulaskennassa. 5 YMPÄRISTÖMELUN LASKENTATULOKSET Melulaskentojen tulokset on esitetty yksityiskohtaisesti liitteinä olevissa melukartoissa. Ohessa on esitetty tulokset tiivistetysti. 5.1 Nykytilanne ja 0+ -tilanne Melulaskennan tulosten perusteella (liitteet 1A ja 1B): päiväajan keskiäänitaso ylittää 45 db(a) lähes koko tutkittavalla alueella yöajan keskiäänitaso ylittää 40 db(a) lähes koko tutkittavalla alueella. Liitteessä 2 on esitetty 0+ -tilanne eli melu nykyisellä maankäytöllä ja ennustevuoden 2025 liikenteellä. Melu lisääntyy liikennemäärän kasvusta johtuen nykytilanteeseen nähden noin 1 db(a).
9 9/ Ennustetilanne Melulaskennan tulosten perusteella (liitteet 3A ja 3B): päiväajan keskiäänitaso alittaa 45 db(a) pääosalla majoitusrakennusten aluetta yöajan keskiäänitaso alittaa 40 db(a) pääosalla majoitusrakennusten aluetta. Melu alittaa loma-asumisen alueiden ohjearvot majoitukseen käytettävien rakennusten alueella. Myös mahdolliset majoitusmökkien yhteiset oleskelualueet tulee sijoittaa alueille, joilla ohjearvot alittuvat. 5.3 Meluntorjunta Rakennusten massoittelu on suunniteltu/ kehitetty melun vaikutukset huomioiden niin, että rakennusten massoittelu suojaa majoitusrakennusten ympäristöä melulta mahdollisimman hyvin. Näin ollen erillistä meluntorjuntaa ei ole mökkien yhteyteen tarpeen rakentaa. Suurella osin alueen muita osia melu ylittää päiväajan ohjearvon. Melu kulkeutuu alueelle pääosin etelä-kaakkoissuunnasta. Meluhaittojen minimoimiseksi mahdolliset melulle herkät kohteet tulee sijoittaa rakennusten luoteispuolelle suojaan, koska tällä puolella melua on vähiten. Yksittäisiä kohteita, kuten esim. leikkipaikkaa, voidaan tarvittaessa suojata myös esimerkiksi meluaidalla. 6 JULKISIVUJEN ÄÄNENERISTÄVYYSVAATIMUKSET Julkisivun ääneneristävyysvaatimus lasketaan julkisivuun kohdistuvan tieliikenteen aiheuttaman keskiäänitason ja sisällä sallitun keskiäänitason erotuksena. Laskennassa on käytetty taulukon 2 ohjearvoja ja siinä on huomioitu varmuusvara db. Laskennan perusteella suunniteltujen majoitusrakennuksien julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset ovat suurimmillaan alle 25 db. Tämän suuruiset vaatimukset täyttyvät varmuudella lämpöeristetyillä julkisivurakenteilla tai lämpöteknisesti toimivilla hirsiseinärakenteilla (rakenteilla, joita majoitusrakennuksissa voitaisiin esimerkiksi käyttää). Jos majoitusrakennukset rakennetaan lämmöneristämättöminä vain kesäkäyttöön, tulee rakenteiden mitoittamisessa huomioida ääneneristävyys. Ääneneristävyyden vaatimustasona tulee tällöin käyttää 20 db tieliikennemelulle. Jos lomarakennusten julkisivujen ääneneristävyydelle halutaan esittää vaatimus kaavamääräyksenä, tulee vaatimuksen olla 20 db tieliikennemelua vastaan rakennusten Porvoonväylän puoleisilla julkisivuilla.
10 10/12 7 ÄÄNITASOMITTAUKSET Melumallinnuksen tuloksien varmistamiseksi melumittauksia suoritettiin alueella välisenä aikana. Mittaus suoritettiin pitkäaikaisena miehittämättömänä mittauksena. Mittaus suoritettiin yhdessä pisteessä, joka arvioitiin sopivaksi kuvaamaan alueen melutilannetta. Mittauspisteen sijainti on esitetty kuvassa 3. Kuva 3. Pitkäaikaisen melumittauksen mittauspiste 7.1 Mittauslaitteisto ja mittauksen suorittaminen Mittaus suoritettiin äänitasomittarilla Rion NL-21, joka täyttää standardien luokan 2 tarkkuusvaatimukset. Mittari soveltuu kyseisenlaisten mittausten suorittamiseen. Mittarin toiminta tarkastettiin kalibraattorilla Rion NC-74 ennen mittausten suorittamista. Mittari sijoitettiin noin 1,5 m korkeuteen maanpinnasta. Mittausten aikana äänitasomittari tallensi keskiäänitason L Aeq,1min yhden minuutin välein koko mittauksen ajan. Mittausdatasta laskettiin kunkin vuorokauden osalta päivä- ja yöajan keskiäänitaso, jota voidaan verrata suoraan nykytilanteen melukarttoihin (liitteet 1A ja 1B).
11 11/ Sääolosuhteet Mittausten aikana tuulen suunta ja sääolosuhteen vaihtelivat runsaasti. Koska mittaus suoritettiin miehittämättömänä, ei mittauspistekohtaisia tarkkoja säähavaintoja ole saatavilla. Mittausten tulosten analysoinnissa on käytetty apuna Ilmatieteenlaitoksen Kotkan Haapasaaren havaintoasemalta kerättyjä säätietoja. 7.3 Mittaustulokset Seuraavassa on esitetty mittaustulokset tiivistetysti. Mittaustuloksista ei ole poistettu mahdollisia häiriöitä. Mittausten perusteella: päiväajan keskiäänitaso L Aeq,7-22 mittauspisteessä on noin 51 db(a) (keskiarvo) ja se vaihteli eri mittauspäivinä välillä db(a) yöajan keskiäänitaso L Aeq,22-7 mittauspisteessä on noin 45 db(a) (keskiarvo) ja se vaihteli eri mittauspäivinä välillä db(a). Melumallin mukaan keskiäänitaso mittauspisteessä on nykytilanteessa päiväaikaan L Aeq,7-22 = 53 db(a) ja yöaikaan L Aeq,22-7 = 46 db(a) eli samaa suuruusluokkaa kuin mittaustulos. Pieni ero tuloksissa aiheutuu useista tekijöistä, joista merkittävin on se, että suurena osana päivistä tuuliolosuhde ei ollut täysin edustava melun leviämiselle tieltä mittauspisteeseen. Esimerkiksi 13. ja olosuhteet olivat edulliset melun leviämiselle tieltä pisteeseen ja näinä päivinä päiväajan keskiäänitaso oli L Aeq,7-22 = db(a). Mittaustuloksen perusteella melulaskennan tuloksia voidaan pitää luotettavina ja ne vastaavat hyvin alueen todellista tilannetta. 8 TULOSTEN TARKASTELU JA JOHTOPÄÄTÖKSET Piha-alueet Ulkoalueiden melutason tarkastelussa on käytetty loma-asumisen alueille sovellettavia ohjearvoja L Aeq, db(a) ja L Aeq, db(a). Melu alittaa ohjearvot ennustetilanteessa majoitusrakennusten ympäristössä. Suunniteltu massoittelu suojaa hyvin majoitusmökkien ympäristöä melulta eikä lisämeluntorjuntaa ole tarpeen rakentaa. Julkisivujen ääneneristävyys Laskennan perusteella suunniteltujen majoitusrakennuksien julkisivujen ääneneristävyysvaatimukset ovat suurimmillaan alle 25 db. Tämän suuruiset vaatimukset täyttyvät varmuudella lämpöeristetyillä julkisivurakenteilla tai lämpöteknisesti toimivilla hirsiseinärakenteilla (rakenteilla, joita majoitusrakennuksissa voitaisiin esimerkiksi käyttää). Jos majoitusrakennukset rakennetaan lämmöneristämättöminä vain kesäkäyttöön, tulee rakenteiden mitoittamisessa huomioida ääneneristävyys. Ääneneristävyyden vaatimustasona tulee tällöin käyttää 20 db tieliikennemelulle.
12 12/12 Jos lomarakennusten julkisivujen ääneneristävyydelle halutaan esittää vaatimus kaavamääräyksenä, tulee vaatimuksen olla 20 db tieliikennemelua vastaan rakennusten Porvoonväylän puoleisilla julkisivuilla. Melumittaus Mallinnuksen tuloksen varmistamiseksi alueella suoritettiin pitkäaikainen melumittaus. Melumittauksen tulokset vastaavat hyvin mallinnuksen tulosta ja näin ollen mallinnuksen voidaan päätellä antavan oikean kuvan alueen melutasosta. 9 LISÄTIETOA Jani Kankare Promethor Oy Toni Hägerth Promethor Oy puh Puh sp. sp. 10 KIRJALLISUUS 1. Nielsen H. L et al., Road traffic noise. Nordic prediction method. TemaNord 1996:525. Århus s. + liitt. 36 s. 2. Ympäristöministeriö. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/ Asumisterveysohje, Sosiaali- ja terveysministeriön oppaita 2003:1, Sosiaali- ja terveysministeriö, Helsinki 2003, 93 s. 4. Rakennusteollisuus RT ja Betonikeskus ry. Asuinrakennusten äänitekniikan täydentävä suunnitteluohje
13 Liite 1A > 40 db(a) > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) PR-Y Mittakaava 1:3000 (A4) Tieliikennemeluselvitys Joensuun venesataman asemakaava, Sipoo Nykytilanne v.2012 Päiväajan keskiäänitaso LAeq, Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta
14 Liite 1B > 40 db(a) > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) PR-Y Mittakaava 1:3000 (A4) Tieliikennemeluselvitys Joensuun venesataman asemakaava, Sipoo Nykytilanne v.2012 Yöajan keskiäänitaso LAeq, Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta
15 Liite 2A > 40 db(a) > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) PR-Y Mittakaava 1:3000 (A4) Tieliikennemeluselvitys Joensuun venesataman asemakaava, Sipoo 0+ -tilanne, ennustevuoden 2025 liikenne Päiväajan keskiäänitaso LAeq, Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta
16 Liite 2B > 40 db(a) > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) PR-Y Mittakaava 1:3000 (A4) Tieliikennemeluselvitys Joensuun venesataman asemakaava, Sipoo 0+ -tilanne, ennustevuoden 2025 liikenne Yöajan keskiäänitaso LAeq, Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta
17 Liite 3A > 40 db(a) > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) PR-Y Mittakaava 1:3000 (A4) Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta Tieliikennemeluselvitys Joensuun venesataman asemakaava, Sipoo Ennustetilanne v.2025, suunniteltu massoittelu Päiväajan keskiäänitaso LAeq,
18 Liite 3B > 40 db(a) > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) PR-Y Mittakaava 1:3000 (A4) Laskentakorkeus 2 m maan pinnasta Tieliikennemeluselvitys Joensuun venesataman asemakaava, Sipoo Ennustetilanne v.2025, suunniteltu massoittelu Yöajan keskiäänitaso LAeq,