Source: http://docplayer.fi/3773342-M2t9903-liikennevalineiden-yksikkopaastot.html
Timestamp: 2016-10-27 09:04:50+00:00
Document Index: 14441764

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT
Download "M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT"
1 M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT Kari Mäkelä VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka 252 MOBILE2-raporttikaavake 2001 Raportointiaika Tammikuu 2002 Raportointikausi Projektin koodi Projektin nimi Liikennevälineiden yksikköpäästöt M2T9903 Vastuuorganisaatio VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Projektin vastuuhenkilö Kari Mäkelä Projektin yhteyshenkilö Kari Mäkelä Osoite PL 1800, VTT Puhelinnumero Telefax Sähköpostiosoite Muut tahot: Organisaatio Yhteyshenkilö Puhelinnumero Sähköpostiosoite TTKK Liikenne- ja kuljetustekniikan laitos Hanna Kalenoja Hankkeen alkamisaika Hankkeen suunniteltu kesto Hankkeen suunniteltu päättymisaika vuotta Projektin rahoitus (kmk) Organisaatio * 2003* Yhteensä MOBILE2 -rahoitus Muu rahoitus eriteltynä Yhteensä * suunniteltu Hankkeen tavoite Hankkeessa määritellään tutkimusten ja ulkomaisten esimerkkien avulla Suomen olosuhteisiin parhaiten soveltuvat päästöt ja energiankulutus kuljetettua yksikköä kohden (g/tkm, g/m3, g/lavametri, g/kaistametri, g/hkm jne) kaikkien liikennemuotojen osalta. Hankkeessa esitetään kertoimien laskentaperusteet ja tehdään kertoimien käyttöohjeet. Tulokset julkaistaan websivulla Vuoden 2000 työnä tullaan kertoimet määrittelemään eri liikennemuodoissa tieliikenteen lukujen ollessa edelleen huomattavasti yksityiskohtaisempia kuin muissa liikennemuodoissa. Vuoden 2001 työssä tulee pääpaino olemaan päästökertoimien käytettävyyden parantamisessa ohjeiden ja tiedonhallintatyökalujen avulla. 263 Projektin julkaisuluettelo (MOBILE 2 julkaisut ja muut julkaisut projektiin liittyen) Projektista on noin 60 sivua (noin 4000 lukua) web-osoitteessa: Seminaarit (Seminaarit ja konferenssit joissa projektia on esitelty, ml. MOBILE 2 -seminaarit) Opinnäytteet hankkeeseen liittyen Patentit hankkeeseen liittyen 274 1. JOHDANTO Liikenteen päästöjen ja energiankulutuksen määrä kuljetettua tonnia tai henkilöä kohden on perussuure, joka on lähtökohtana kaikessa eri liikennemuotojen vertailussa. Tarve määrittää kuljetusten ja henkilöliikenteen osuus tuotteiden ja palvelujen kokonaisympäristökuormituksesta on lisännyt kuljetus- ja matkustussuoritetta kohti määriteltyjen päästötietojen tarvetta. Esimerkiksi tuotteen kuljetuksen aikaisten päästöjen määrä voi lisätä tuotteen kokonaisympäristökuormitusta merkittävästi ja vaikuttaa yrityksen kilpailukykyyn. Joidenkin tuotteiden yhteydessä yrityksillä on oltava valmius esittää tuotteesta aiheutuva kokonaisympäristökuormitus myös kuljetusten osalta. Samalla yritys voi saada kilpailuetua ottamalla kuljetusten ja logistiikan ympäristövaikutukset huomioon toiminnassaan. Yksikköpäästöt ovat tärkeitä myös mm. ympäristöindikaattoreita määritettäessä. Toisaalta tutkittua tietoa matkustus- ja kuljetussuoritekohtaisten päästöjen osalta ei juurikaan ole ollut käytettävissä. Kansainväliset arviot suoritekohtaisista päästöistä ja energiankulutuksesta soveltuvat huonosti Suomen olosuhteisiin, sillä kullakin maalla on omat erityispiirteensä liikennevälineiden ominaisuuksien ja ajo-olosuhteiden osalta. Objektiivisen tiedon puuttuminen on omalta osaltaan lisännyt tarkoitushakuisuutta ympäristötarkasteluissa. Näin ollen Suomen olosuhteisiin on määriteltävä päästö- ja kulutusluvut (konsensustietokanta) kaikille liikennemuodoille niin henkilö- kuin tavaraliikenteenkin suhteen. Tällaisen tietovarannon tarve on yhteinen hyvin laajalle käyttäjäkunnalle. Tiedon hyödyntäjien määrän ja heterogeenisuuden takia minkään loppukäyttäjätahon ei kohtuudella voida edellyttää rahoittavan yksin tällaista perustutkimuksen luonteista työtä. Sen vuoksi yhteiskunnan tulee olla rahoituksen pääasiallinen lähde. 2. TAVOITTEET Hankkeessa määritellään tutkimusten ja ulkomaisten esimerkkien avulla Suomen olosuhteisiin parhaiten soveltuvat päästöt ja energiankulutus kuljetettua yksikköä kohden (g/tkm, g/hkm jne) kaikkien liikennemuotojen osalta. Tavoitteena on web-sivusto, josta kuka tahansa saa viimeisimmän tiedon eri käyttötarkoituksiin soveltuvista liikennevälineiden yksikköpäästöistä. Sivustot sisältävät sekä lukuja että niiden käyttöohjeita. Web-sivustot muodostaisivat "konsensustietokannan", joka tarkoittaa sitä, että sekä luvut että käyttösuositukset ovat mahdollisimman laajasti asianosaisten tahojen hyväksymiä. Projektin lopputuloksena kaikki kuljetusten päästöjä laskevat käyttäisivät samaa yhtenäistä lähdettä ja näin varmistettaisiin tulosten vertailtavuus. Tiedot muodostaisivat kansallisen tietovarannon. 3. TUTKIMUKSEN TOTEUTUS 3.1 Menetelmät Tutkimuksessa hyödynnetään mahdollisimman laajasti olemassa olevaa tietämystä. Viime vuosina tietomäärä on huomattavasti kasvanut. Ongelmana on edelleen, että esimerkiksi 285 ajoneuvojen valmistajien tietämys on liikesalaisuus ja käytettävissä on vain julkisten laitosten tutkimuksia, lähinnä korkeakoulujen ja tutkimuslaitosten. Tässä tutkimuksessa on käytetty pääasiassa seuraavia tietolähteitä: 1. VTT Energian mittaustulokset 2. VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikan LIPASTO laskentajärjestelmä (muu kuin tieliikenne) 3. Olavi H. Koskisen ajoneuvojen simulointimalli VEMOSIM 4. Saksan ympäristöministeriön CD-ROM tietokantaa: Handbuch Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs / Handbook Emission Factors for Road Transport, HBEFA 5. VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikan ajoneuvojen ajoanalysointimittaukset Lisäksi tietoja on verrattu Ruotsin Nätverket för Transporter och Miljön (NTM) tietokantaan, Ruotsin VTI:n tietoihin ja Tanskan Kuljetusyhdistyksen tietoihin. Useimmiten lähtötieto on ajoneuvon päästötieto [g/ajokilometri], joka sitten on jalostettu kuormituksen perusteella päästöksi kuljetettua tavarayksikköä tai henkilöä kohden [g/tonnikilometri, g/henkilökilometri]. 3.2 Eteneminen Yksikköpäästöprojekti on kolmivuotinen. Ensimmäinen vuosi oli tiedon tuottamisen kannalta helpoin siinä mielessä, että hyväksikäytettävää tietoa oli runsaasti. Projektin edetessä saatavissa oleva lisätieto vähenee ja sen saanti vaikeutuu. Tällä hetkellä tekeillä olevista ajoneuvotyypeistä, joita ovat tukkirekka ja jäteauto, ei ole valmista tietolähdettä, vaan ajoneuvokohtaisten päästökertoimien määrittely jouduttiin aloittamaan ajoneuvojen liiketilaa kuvaavista nopeusprofiileista. Sivuille lisätään myös maansiirtoauton, sora-auton ja kylmäkuljetusauton päästötaulukot. Tähänastiset tulokset on nähtävissä www-sivulla: Tavaralajikohtaisten päästötietojen osalta taulukot keskimääräisistä päästöistä maantieliikenteessä on tekeillä. Tähän liittyy laskentajärjestelmän (tietokoneohjelman) teko liikennevälineen päästöjen määrittämiseksi eri tavaralajeilla, ajoneuvotyypeillä, kuljetusyksiköillä, kuormanpainoilla jne. Tavoitteena on saada edellä mainittu tietokoneohjelma webbiversioksi vuoden 2002 aikana, jolloin sivujen käyttäjä voisi itse määritellä halutun kombinaation. Koko LIPASTO-järjestelmän www-sivujen runsas käyttö ja toisaalta sivujen nykyinen pitkä ja hankala osoite on tuonut ajankohtaiseksi webbisivujen oman domainin käyttöönoton. Yksikköpäästöjen www-sivut on käännetty englanniksi. Projektin puitteissa on osallistuttu laivapäästöprojektin (M2T0026 KYAMK) johtoryhmään. Projektissa on saatu kansainvälisestikin tarkastellen ainutlaatuisen kattava mittaussarja, jonka jatkoanalysointi olisi erittäin tärkeätä. Mittauksiin osallistuvat varustamot ovat valmiit antamaan sekä omien laivojensa mittaustulokset että laivoja koskevia pitkäaikaisia seurantatietoja tutkimuskäyttöön. Projektin aikataulu venyy vuoden 2002 alkupuolelle. 296 4. TULOKSET Projektin tulokset ovat nähtävissä osoitteessa: (kuva 2) Vuoden 2001 tuloksia ei ole vielä päivitetty sivuille. Kuva 2. Yksikköpäästöjen www-sivuston pääsivu. Bensiinikäyttöiset henkilöautot hkm = henkilökilometri Maantieajo Katuajo Keskimäärin (maantie + katu) Henkilöauton kuormitus 2.1 henkilöä Henkilöauton kuormitus 1.2 henkilöä Henkilöauton kuormitus 1.8 henkilöä CO g/hkm g/km CO g/hkm g/km CO g/hkm g/km ei kat ( ---> 1989) ei kat ( ---> 1989) ei kat ( ---> 1989) EURO 1 ( ) EURO 1 ( ) EURO 1 ( ) EURO 2 ( ) EURO 2 ( ) EURO 2 ( ) EURO 3 ( > ) EURO 3 ( > ) EURO 3 ( > ) Keskimäärin v Keskimäärin v Keskimäärin v HC g/hkm g/km HC g/hkm g/km HC g/hkm g/km ei kat ( ---> 1989) ei kat ( ---> 1989) ei kat ( ---> 1989) EURO 1 ( ) EURO 1 ( ) EURO 1 ( ) EURO 2 ( ) EURO 2 ( ) EURO 2 ( ) EURO 3 ( > ) EURO 3 ( > ) EURO 3 ( > ) Keskimäärin v Keskimäärin v Keskimäärin v Kuva 3. Esimerkki yksikköpäästötaulukoista henkilöautoliikenteen osalta. Taulukossa on esitetty sekä ajoneuvopäästö [g/ajoneuvokilometri] että päästö matkustajaa kohden [g/henkilökilometri]. Erilaiset EURO-luokat viittaavat moottoritekniseen tasoon. 30 Samankaltaiset tiedostot
M2T0245 Päästö- ja leviämismallien CAR-FMI ja OSPM käytettävyyden parantaminen kaupunkisuunnittelun tarpeisiin maantie- ja katukuiluympäristössä - CAROS Mervi Haakana, Mari Kauhaniemi, Jaakko Kukkonen Lisätiedot M2T0137 LIIKENTEEN GHG-VAIKUTUKSET JA NIIDEN VÄHENTÄMISPOTENTIAALIT SUOMESSA
M2T0137 LIIKENTEEN GHG-VAIKUTUKSET JA NIIDEN VÄHENTÄMISPOTENTIAALIT SUOMESSA Tuomas Jokipii TTKK, Liikenne- ja kuljetustekniikka 251 MOBILE2-vuosiraportti 2001 Raportointiaika Tammikuu 2002 Raportointikausi Lisätiedot M2T0242 KUORMA-AUTOKALUSTON PÄÄSTÖKERTOIMET
M2T0242 KUORMA-AUTOKALUSTON PÄÄSTÖKERTOIMET Markku Ikonen VTT Prosessit, Moottorit ja ajoneuvot 187 MOBILE2-vuosiraportti 2002 Raportointiaika Tammikuu 2003 Raportointikausi 1.1.2002 31.12.2002 Projektin Lisätiedot Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt
VTT TIEDOTTEITA MEDDELANDEN RESEARCH NOTES 1772 Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt Liisa 95 -laskentajärjestelmä Kari Mäkelä & Heikki Kanner VTT Yhdyskuntatekniikka Juhani Laurikko VTT Energia VALTION Lisätiedot Liikenteen päästöarviot ja päästökertoimet LIPASTO-uudistus. Ilmanlaadun tutkimusseminaari HSY 15.12.2014 Kari Mäkelä, VTT
Liikenteen päästöarviot ja päästökertoimet LIPASTO-uudistus Ilmanlaadun tutkimusseminaari HSY 15.12.2014 2 Päästö pitoisuus vaikutus arvo ARVO [ /t] VAIKUTUS Terveyshaitta, happamoituminen VAIKUTUS Ilmastonmuutos Lisätiedot Kuorma- ja pakettiautoliikenteen energiansäästöohjelman vuosiraportti 2003 2004
Kuorma- ja pakettiautoliikenteen energiansäästöohjelman vuosiraportti 2003 2004 Seppo Pyrrö Motiva Oy Copyright Motiva Oy, 2005 2 Alkusanat Suomessa on harjoitettu teollisuuden, energiantuotannon ja -jakelun Lisätiedot M2K0133 SELVITYS NASTARENKAAN VAIKUTUKSISTA
M2K0133 SELVITYS NASTARENKAAN VAIKUTUKSISTA Jarkko Savenius Teknillinen korkeakoulu, Autolaboratorio 219 MOBILE2-vuosiraportti 2001 Projektin koodi Raportointiaika Tammikuu 2002 Raportointikausi 1.1.2001 Lisätiedot Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt. LIISA 2011 laskentajärjestelmä. Kirjoittajat. Kari Mäkelä ja Heidi Auvinen. Luottamuksellisuus:
TUTKIMUSRAPORTTI Nro VTT-R-03246-12 2.5.2012 Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt LIISA 2011 laskentajärjestelmä Kirjoittajat Kari Mäkelä ja Heidi Auvinen Luottamuksellisuus: Julkinen 1 (90) Raportin Lisätiedot Heikki Liimatainen. Kuljetusalan energiatehokkuuden raportointi ja tehostamistoimenpiteiden vaikutusten arviointi
Heikki Liimatainen Kuljetusalan energiatehokkuuden raportointi ja tehostamistoimenpiteiden vaikutusten arviointi Tampere 2010 [tyhjä sivu] Tampereen teknillinen yliopisto. Tiedonhallinnan ja logistiikan Lisätiedot POHJOIS-KARJALAN AMMATTIKORKEAKOULU Ympäristöteknologian koulutusohjelma. Mikko Rantanen ILOSAARIROCK-FESTIVAALIN HIILIJALANJÄLKI
POHJOIS-KARJALAN AMMATTIKORKEAKOULU Ympäristöteknologian koulutusohjelma Mikko Rantanen ILOSAARIROCK-FESTIVAALIN HIILIJALANJÄLKI Opinnäytetyö Maaliskuu 2011 OPINNÄYTETYÖ Maaliskuu 2011 Ympäristöteknologian Lisätiedot Ari Arposalo, Matti Liedes TRAKET II - TURVALLISUUS JA YMPÄRISTÖVAIKUTUKSET TRANSITOLIIKENTEESSÄ
LAPPEENRANTA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Northern Dimension Research Centre Publication 43 Ari Arposalo, Matti Liedes TRAKET II - TURVALLISUUS JA YMPÄRISTÖVAIKUTUKSET TRANSITOLIIKENTEESSÄ Lappeenranta University Lisätiedot Energiansäästösopimuksen seurantajärjestelmä
ESPOO 2004 TUTKIMUSRAPORTTI RTE 439/04 Energiansäästösopimuksen seurantajärjestelmä Esitutkimus Kari Mäkelä VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Juhani Laurikko VTT Prosessit VTT RAKENNUS- JA YHDYSKUNTATEKNIIKKA Lisätiedot TRANSECO TUTKIMUSOHJELMA TIELIIKENTEEN ENERGIANSÄÄSTÖ JA UUSIUTUVA ENERGIA
TUTKIMUSRAPORTTI VTT R 04419 12 TRANSECO TUTKIMUSOHJELMA TIELIIKENTEEN ENERGIANSÄÄSTÖ JA UUSIUTUVA ENERGIA Vuosiraportti 2011 Kirjoittajat: Luottamuksellisuus: Juhani Laurikko, Nils Olof Nylund (toim.) Lisätiedot 17.12.2007. INTERACTION-toimenpideselvitys Kuorma-autokuljetusten energia-, ympäristöja kustannustehokkuuden parantaminen
17.12.2007 INTERACTION-toimenpideselvitys Kuorma-autokuljetusten energia-, ympäristöja kustannustehokkuuden parantaminen Johdanto Vuonna 2005 Alankomaissa toteutettiin projekti, jonka tarkoituksena oli Lisätiedot PROJEKTIRAPORTTI VTT R 03160 10 15.4.2010 TRANSECO TUTKIMUSOHJELMA: TIELIIKENTEEN ENERGIANSÄÄSTÖ JA UUSIUTUVA ENERGIA
PROJEKTIRAPORTTI VTT R 03160 10 TRANSECO TUTKIMUSOHJELMA: TIELIIKENTEEN ENERGIANSÄÄSTÖ JA UUSIUTUVA ENERGIA Vuosiraportti 2009 Toimittaja Nils Olof Nylund Julkisuus: Julkinen Suorittajaorganisaatio ja Lisätiedot Julkisen sektorin mahdollisuudet vaikuttaa liikenteen energiatehokkuuteen
Julkisen sektorin mahdollisuudet vaikuttaa liikenteen energiatehokkuuteen 5-2008 Sektoritutkimuksen neuvottelukunta Kestävä kehitys Julkisen sektorin mahdollisuudet vaikuttaa liikenteen energiatehokkuuteen Lisätiedot Toimenpiteet. Energiatehokkuus. Seuranta. Vaikuttavuus. Energiatehokkuustoimenpiteiden vaikuttavuuden arviointi - VNp 4.2.2010
Toimenpiteet Energiatehokkuus Seuranta Vaikuttavuus Energiatehokkuustoimenpiteiden vaikuttavuuden arviointi - VNp 4.2.2010 12/2012 Esipuhe Työn tavoitteena on ollut kehittää arviointikehikko valtioneuvoston Lisätiedot Energiatehokkuuden mahdollisuudet
Iivo Vehviläinen Juha Vanhanen Energiatehokkuuden mahdollisuudet Arvio Suomen energiatehokkuus- ja säästöpotentiaaleista valikoiduilla sektoreilla Loppuraportti 28.8.2008 Sitran Energiaohjelma ja Gaia Lisätiedot Kunnallisten rakennushankkeiden kestävät energiaratkaisut aluenäkökulmasta
30.11.2012 1 / 59 Kunnallisten rakennushankkeiden kestävät energiaratkaisut aluenäkökulmasta Pekka Lahti, Mari Sepponen & Mikko Virtanen VTT Tutkimusraportti VTT-R-07915-12 Espoo 30.11.2012 30.11.2012 Lisätiedot RASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN HDEnergia Yhteenvetoraportti 2003-2005
PROJEKTIRAPORTTI VTT-R-03125-06 27.03.2006 RASKAAN AJONEUVOKALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TEHOSTAMINEN HDEnergia Yhteenvetoraportti 2003-2005 Kirjoittajat Toimittanut Nils-Olof Nylund Julkisuus: Julkinen Suorittajaorganisaatio Lisätiedot Raskaan kaluston energiankäytön tehostaminen Osahanke 5: Linja-auton energiankulutuksen mallinnus
Raskaan kaluston energiankäytön tehostaminen Osahanke 5: Linja-auton energiankulutuksen mallinnus Osku Kaijalainen puh : +358-9-451 5706 Autotekniikan laboratorio Tutkija osku.kaijalainen@hut.fi Tommi Lisätiedot MIPS-laskenta. Tuotteiden ja palveluiden luonnonvaratuottavuus. Michael Ritthoff Holger Rohn Christa Liedtke. sekä Thomas Merten
Wissenschaftszentrum Nordrhein-Westfalen Institut Arbeit und Technik Kulturwissenschaftliches Institut Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie GmbH Michael Ritthof Holger Rohn Christa Liedtke sekä Lisätiedot Energiatehokkuus julkisissa hankinnoissa
Energiatehokkuus julkisissa hankinnoissa Työ- ja elinkeino ministeriön ohjeet Kesäkuu 2011 Esipuhe Työ- ja elinkeinoministeriö on julkaissut käyttöönne ohjeet julkisten hankintojen energiatehokkuudesta. Lisätiedot Joukkoliikenteen energiatehokkuuden seuranta, raportointi ja kehittäminen
Joukkoliikenteen energiatehokkuuden seuranta, raportointi ja kehittäminen Pasi Metsäpuro, Heikki Liimatainen, Harri Rauhamäki ja Jorma Mäntynen 1-2011 Sektoritutkimuksen neuvottelukunta Kestävä kehitys Lisätiedot Toimenpiteet. Energiatehokkuus. Seuranta. Vaikuttavuus. Energiatehokkuustoimenpiteiden vaikuttavuuden arviointi - VNp 4.2.2010
Toimenpiteet Energiatehokkuus Seuranta Vaikuttavuus Energiatehokkuustoimenpiteiden vaikuttavuuden arviointi - VNp 4.2.2010 12/2014 Energiatehokkuustoimenpiteiden vaikuttavuuden arviointi 2010 2013 VNp Lisätiedot KONTTILIIKENTEEN TILASTOPALVELUT
KONTTILIIKENTEEN TILASTOPALVELUT ESISELVITYS Kati Raikunen 27.8.2008 Kotka 2 SISÄLTÖ Tiivistelmä...4 Aihesanastoa...5 1. Johdanto...7 2. Saatavilla olevat tilastopalvelut...8 2.1. Yritysten tilastot...8 Lisätiedot Ohjeet: Kestävän energiankäytön toimintasuunnitelmaa koskevan lomakkeen täyttäminen
Ohjeet: Kestävän energiankäytön toimintasuunnitelmaa koskevan lomakkeen täyttäminen Johdanto Kaikki kaupunginjohtajien yleiskokousaloitteen allekirjoittajat sitoutuvat esittämään kestävyys periaatteiden Lisätiedot Sektoritutkimuksen asema Suomen tutkimusjärjestelmässä
Sektoritutkimuksen asema Suomen tutkimusjärjestelmässä johtaja Tarmo Lemola, Advansis Oy 19-2009 Sektoritutkimuksen neuvottelukunta Sektoritutkimuksen asema Suomen tutkimusjärjestelmässä 1 Sisältö 1. Lisätiedot Esri Finland Logistiikka EXTRA
EXTRA 2012 Esri Finland Logistiikka EXTRA 12 Ympäristöpäästöt liikenteessä - Liikenneministeriön näkökulma Optimointiohjelmistojen käytettävyys ja liiketoimintamahdollisuudet kuntaorganisaatiossa 4 12 Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute