Source: https://www.bopmalaga.es/edicto.php?edicto=20160622-04220-2016&control=1160671992
Timestamp: 2020-05-28 08:24:19
Document Index: 403651608

Matched Legal Cases: ['artículo 90', 'artículo 8', 'Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'artículo 6', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'Artículo 19', 'Artículo 20', 'Artículo 21', 'Artículo 22', 'Artículo 23', 'artículo 10', 'Artículo 24', 'artículo 38', 'Artículo 25', 'Artículo 26', 'artículo 37', 'artículo 46', 'Artículo 27', 'artículo 25', 'Artículo 28', 'Artículo 29', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'Artículo 33', 'Artículo 34', 'Artículo 35', 'artículo 15', 'artículo 1', 'artículo 12', 'artículo 82', 'artículo 6', 'Artículo 37', 'artículo 36', 'ARTÍCULO 21']

Edicto 4220/2016
Edicto 4220/2016, publicado en el Boletín número 118 del día 22 de junio de 2016
Convenio o acuerdo: Autobuses Paco Pepe, Sociedad Limitada. Expediente: 29/01/0328/2015. Fecha: 23 de mayo de 2016. Asunto: Resolución de inscripción y publicación. Código 29100822012016.
Visto el texto del acuerdo de fecha 31 de agosto de 2015 de la comisión negociadora y visto el texto del convenio colectivo de la empresa Autobuses Paco Pepe, Sociedad Limitada, con expediente REGCON número 29/01/0328/2015 y código de acuerdo 29100822012016 y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 90.3 del Estatuto de los Trabajadores (Real Decreto Legislativo 1/95, de 24 de marzo) y el artículo 8.3 del Real Decreto 713/2010, de 28 de mayo (BOE número 143, de 12 de junio de 2010) esta Delegación Territorial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, acuerda:
Artículo 1. Ámbito funcional El presente convenio es de aplicación a la empresa Autobuses Paco Pepe, Sociedad Limitada, en el desarrollo de su actividad principal de transporte de viajeros de servicios discrecional, regulares temporales y regulares de uso especial.
Artículo 2. Ámbito territorial El presente convenio es de ámbito empresarial, afectando a los centros de trabajo que tenga la empresa en la provincia de Málaga.
Artículo 3. Ámbito personal Quedan afectados por el presente convenio todos los trabajadores de Autobuses Paco Pepe, Sociedad Limitada, cualquiera que sea su categoría profesional, con la única excepción de los altos cargos.
Artículo 4. Vigencia El convenio entrará en vigor a todos los efectos a partir de 1 de septiembre de 2014.
Artículo 5. Duración El convenio tendrá una duración de 3 años, finalizando sus efectos el día 31 de agosto de 2017.
Artículo 6. Incremento salarial Se producirá un incremento salarial siempre que haya existido un incremento en el precio medio de las tarifas de la empresa aplicadas en el mes de abril previo a la entrada en vigor del segundo y tercer año de vigencia. Concretamos como ejemplo que se incrementará el 1 de septiembre de 2015 en relación al incremento medio de las tarifas que se aplicó por la empresa el 1 de abril de 2015 y que se incrementará el 1 de septiembre de 2016 en relación al incremento medio de las tarifas que se aplicó el 1 de septiembre de 2016. El incremento salarial se cuantifica como el resultado de la formula
Artículo 7. Revisión y rescisión La denuncia para la rescisión o revisión del convenio, podrá formularla cualquiera de las partes por escrito razonado en el que se detallarán los puntos objeto de revisión, que deberá entregar a la otra parte con una antelación mínima de 3 meses a la fecha de su vencimiento.
Artículo 8. Prórroga El convenio quedará prorrogado tácitamente por sucesivos periodos de anualidad, si por cualquiera de las partes no se formula denuncia para su revisión con 3 meses de antelación a la fecha de su vencimiento. En el caso de prórroga automática del convenio, se mantendrá la formula de revisión salarial recogida en el artículo 6.
Artículo 9. Prelación de normas Lo convenido por las partes en este convenio regula, con carácter preferente y prioritario, las relaciones entre la empresa y sus trabajadores en todas las materias comprendidas en su contenido, incluso en aquellas cuya regulación se pacta en forma distinta. En todo lo que no se haya previsto en este convenio, se aplicará el Real Decreto 1561/95, y el Reglamento 3820/85 y 3821/85 y (CE) número 561/2006 y los artículos 45, 46 y 47 de la anterior ordenanza laboral, para las empresas de transporte por carretera y demás disposiciones de carácter general.
Artículo 10. Compensación Las condiciones pactadas son compensables en su totalidad con las que vinieran rigiendo con anterioridad a la vigencia del convenio, cualquiera que sea la naturaleza o el origen de su existencia.
Artículo 11. Comisión paritaria Se constituye una comisión paritaria compuesta por los miembros de la mesa negociadora del presente convenio de empresa, cuyo objetivo es la interpretación y aplicación de este convenio. Ambas partes convienen expresamente que cualquier duda o divergencia que pueda surgir sobre la interpretación o aplicación de este convenio, sea sometida previamente a informe no vinculante de la comisión paritaria, antes de entablar cualquier reclamación contenciosa, laboral o administrativa. Para ello, cuando cualquiera de las partes solicite por escrito la intervención de dicha comisión paritaria ésta deberá reunirse en un plazo no superior a siete días a contar desde la recepción de la solicitud de intervención, debiendo resolver la discrepancia planteada en un plazo no superior a quince, a contar igualmente desde la presentación de la solicitud de su intervención.
Artículo 12. Categorías profesionales Las partes negociadoras acuerdan mantener como propia la estructura de la clasificación profesional que se incluye en el Laudo Arbitral de 19 de enero de 2001 (BOE de 24 de febrero de 2001), sin perjuicio de las especificaciones que se incluyen en este convenio. Se establecen las siguientes categorías profesionales:
Jefe de Sección El que con su propia iniciativa y dentro de las normas dictadas por la Dirección de la Empresa, ejerce las funciones de mando y organización, coordinando todas o alguna de la secciones de la empresa.
Jefe de Negociado Es el que, bajo la dependencia del Jefe de Servicio, y al frente de un grupo de empleados administrativos, dirige la labor de su Negociado sin perjuicio de su participación personal en el trabajo, respondiendo de la correcta ejecución de los trabajos del personal que tiene subordinado. Se asimilan a esta categoría los especialistas técnicos en equipos informáticos.
Oficial 1.ª Administración Realiza funciones propias de su cargo con los debidos conocimientos técnico-profesionales y con responsabilidad y perfección. Se asimilan a esta categoría los operadores de equipos informáticos así como los liquidadores y recaudadores.
Oficial 2.ª Administración Realiza funciones propias de su cargo con los debidos conocimientos técnico-profesionales y con responsabilidad y perfección. Se asimilan a esta categoría los operadores de equipos informáticos así como los liquidadores y recaudadores. Realizan los trabajos de especialidad profesional con menor grado de responsabilidad en su desempeño que el de oficial de primera.
Auxiliar Administrativo Realiza, sin la autonomía del Oficial administrativo, las funciones propias de la administración, en colaboración y bajo la supervisión de sus superiores.
Jefe de Tráfico Con iniciativa y responsabilidad, organiza y coordina el servicio, distribuyendo los vehículos y el personal, dentro de las directrices marcadas por la Dirección o Jefatura de Servicio, procurando resolver las incidencias que se produzcan, e informando a sus superiores con la celeridad que las distintas circunstancias requieran.
Conductor discrecional Son aquellos conductores cuyas funciones y tareas están definidas en el citado Laudo para la categoría de “conductor”, que realizan los servicios que no corresponden ni a la definición de servicio regular temporal ni a la definición de servicio regular de uso especial ni a la definición de servicio de lanzadera, y que se caracterizan fundamentalmente por el hecho de transportar grupos formados por encargo del cliente, de un tercero o por el propio transportista. Al conductor discrecional le será de aplicación el “plus de disponibilidad”, siempre que cumpla los requisitos necesarios para su devengo y cuyo importe se establece en la “tabla número 1“ anexa al presente convenio.
Conductor escolar Son aquellos conductores cuya tarea consiste esencialmente en la realización de servicios de transporte de alumnos que cursan estudios en centros de enseñanza públicos y/o privados, ya sean en su desplazamiento diario a los centros de enseñanza o en las excursiones programadas dentro de la actividad docente o extraescolar del centro. Podrán realizar, a necesidad de la empresa, tareas de servicios de
transporte discrecional, especialmente en los periodos vacacionales del curso escolar, así como en festivos y fines de semana.
Al conductor escolar no le será de aplicación el “plus de disponibilidad”.
La definición de sus funciones y tareas están definidas en el citado Laudo para la categoría de “conductor”.
Conductor de servicios fijos Son aquellos conductores cuya tarea consiste esencialmente en la realización de servicios de transporte regular temporal y/o de uso especial de viajeros para un trayecto en el que su punto de origen y el punto de destino se mantienen constantes. Podrán realizar, a necesidad de la empresa, tareas de servicios de transporte discrecional, especialmente en los periodos de interrupción del servicio regular temporal y/o de uso especial, así como en festivos y fines de semana. Al conductor de servicios fijos no le será de aplicación el “plus de disponibilidad”. La definición de sus funciones y tareas están definidas en el citado Laudo para la categoría de “conductor”.
Jefe de taller El que, con la capacidad técnica precisa, tiene a su cargo la dirección del taller, ordenando, coordinando y vigilando los trabajos que realicen en su dependencia.
Oficial 1.ª de taller Se incluyen en esta categoría aquellos que, con total dominio y capacidad de su oficio (por ejemplo, mecánico, pintor, tapicero, electricista, chapista, soldador, ... etc), realizan trabajos propios de su especialidad profesional relacionados con el mantenimiento y reparación de los vehículos.
Oficial 2.ª de taller Se incluyen en esta categoría a aquellos trabajadores que con conocimientos teóricos y prácticos del oficio (por ejemplo, mecánico, pintor, tapicero, electricista, chapista, soldador,... etc.), adquiridos por un aprendizaje o formación debidamente acreditados o con larga práctica de los mismos, realizan trabajos propios de su especialidad profesional relacionados con el mantenimiento y reparación de los vehículos, con menor grado de responsabilidad en su desempeño que el de oficial de primera.
Oficial 3.ª de taller Son los operarios que han adquirido su especialización mediante la práctica de una o varias actividades que no integran propiamente un oficio, prestan ayuda al Oficial de taller, cuyas indicaciones ejecutan.
Lavacoches Son los encargados, entre otras funciones, de someter a limpieza externa e interna los vehículos que se le confíen, ejecutando en ellos además del lavado, las operaciones complementarias de secado.
Mozo Son los operarios que han adquirido su especialización mediante la práctica de una o varias actividades que no integran propiamente un oficio (por ejemplo, repartidor de mercancías, de carga y descarga de equipajes, etc.).
Artículo 13. Salario base El salario base para las distintas categorías profesionales del Convenio, tendrá los valores que se detallan en la “tabla nº 1” anexa al presente convenio.
Artículo 14. Plus convenio Se establece un plus convenio mensual, cuya cuantía económica para cada una de las categorías profesionales figuran en la “tabla nº 1” anexa al presente convenio. Este plus se conviene como estímulo de la actividad, dedicación y atención del trabajador al conjunto de labores que componen el come-
tido que le tenga asignado la empresa en su ficha de funciones o en su manual de procedimientos, así como por el cuidado de los vehículos y material.
Artículo 15. Plus de disponibilidad y espera Debido a las dificultades que plantea, en el sector de transporte discrecional de viajeros por carretera, la cuantificación y determinación de las horas de presencia, disponibilidad y espera a que se refiere el Real Decreto 1561/95, su modificación en el RD 902/2007 y el Reglamento Comunitario 561/2006, se pacta expresamente crear un plus de disponibilidad y espera para determinadas categorías salariales. Este plus de disponibilidad y espera retribuye el tiempo de trabajo, tanto efectivo como no efectivo, que supere las 40 horas semanales y su importe por hora se establece en la “tabla número 1” anexa al presente convenio para las categorías profesionales de personal de movimiento que tengan los importes definidos. De cara a la cuantificaci6n de las horas semanales para aplicar el plus de disponibilidad”, se pacta que el numero máxima de horas diarias computables para este plus serán 13 horas y que el numero de horas computables par día de circuito serán de 10 horas.
Artículo 16. Horas extraordinarias Habida cuenta de las especiales características del sector vamos a distinguir entre personal de movimiento y personal de no movimiento. Las horas extraordinarias para el personal de no movimiento se abonarán a razón de las cantidades alzadas que se detallan en “tabla º1” anexa al presente convenio. Para el personal de movimiento se consideran horas extraordinarias las horas de conducción que excedan de las horas de conducción efectiva máximas reguladas por la normativa en vigor, que actualmente se encuentran reguladas por el RD 1561/1995, su modificación por el RD 902/2007 y por el Reglamento Comunitario 561/2006. El importe de la hora extraordinaria realizada se abonará a razón de la cantidad alzada que se detalla en “tabla número 1” anexa al presente convenio. Los precios pactados se abonarán independientemente del número de horas realizadas, su condición, así como de los distintos complementos salariales que cada trabajador tenga acreditados.
Artículo 17. Complemento de antigüedad o ad person Se acuerda expresamente la supresión del complemento de antigüedad para todos aquellos trabajadores que se incorporen a la empresa con posterioridad a la firma del presente convenio, así como para aquellos trabajadores que no vengan percibiendo este complemento de antigüedad en la nomina anterior a la firma del mismo. Para aquellos trabajadores que vengan percibiendo en la nomina anterior a la firma del presente convenio el plus de antigüedad, se mantendrá este importe fijo sin posibilidad de consolidar nuevos tramos de antigüedad ni revalorizaciones y se recogerá en la nómina en un epígrafe bajo la denominación “ad person”.
Artículo 18. Gratificaciones extraordinarias de Julio y Navidad Los trabajadores comprendidos en la aplicación del presente convenio tendrán el derecho al percibido de 2 pagas extraordinarias, por cuantía cada una de ellas, de 30 días de la suma de los conceptos de salario base, plus convenio y complemento ad person:
• Paga extraordinaria de Julio: Su devengo tendrá lugar desde el 1 de julio del año anterior al 30 de junio del año corriente.
• Paga extraordinaria de Navidad: Su devengo tendrá lugar desde el 1 de enero del año en curso al 31 de diciembre del año en curso.
Artículo 19. Participación en beneficios Los trabajadores comprendidos en la aplicación del presente convenio tendrán el derecho al percibido de una participación en beneficios por una cuantía equivalente a 30 días de la suma de los conceptos de salario base, plus convenio y complemento ad person. Para evitar la doble remuneración por este concepto, a esta participación en beneficios le serán descontados los periodos de bajas laborales derivadas de enfermedad común o accidente de trabajo. Como condición necesaria para el devengo de este derecho de participación en beneficios, debe cumplirse inexorablemente que la empresa haya obtenido en el ejercicio anterior los referidos Beneficios en su cuenta de explotación. Quedarán excluidos del derecho al devengo de la presente participación en beneficios, los trabajadores que supere los 180 días de absentismo en dicho periodo exceptuando para dicho cómputo los días derivados de accidente laboral.
Artículo 20. Plus de distancia y transporte Con la consideración de indemnización o suplido, se establece un plus de distancia y transporte, que compensará el tiempo invertido en el desplazamiento del domicilio del trabajador al centro de trabajo al que esté afecto, y que tiene la cuantía que se detalla en “tabla número 1” anexa al presente convenio. Dichas cantidades no se computará para el cálculo de ningún complemento salarial.
Artículo 21. Dietas Las cantidades de las dietas serán las indicadas en la tabla anexa al convenio. Estas cantidades no se computarán para el cálculo de ningún complemento salarial.
Comidas Las comidas o cenas serán abonadas conforme al importe de la dieta definido en la “tabla número 1” anexo al presente convenio o, a opción de la empresa, mediante bonos de establecimientos de hostelería y restauración emitidos por la empresa o por el cliente. Cuando por circunstancias excepcionales, el conductor no pudiese efectuar la comida o cena con el grupo del cliente o en el establecimiento previsto por la empresa, podrá realizarla en sitio distinto, percibiendo, previa presentación de la factura fiscal a nombre de la empresa y acreditación por tercera persona de esas circunstancias excepcionales, el importe de la dieta correspondiente detallada en la “tabla número 1” anexa al presente convenio. Se devengará la dieta de comida o cena en los servicios en los que el conductor finalice su prestación después de las 14:30 horas o después de las 22:30 horas. Como excepción, para el personal conductor que preste servicio escolar o fijo, e inicie el servicio antes de las 14:00 horas y termine después de las 16:00 horas, devengará dieta de comida siempre y cuando no finalice o inicie el servicio en su domicilio habitual. El importe de esta dieta de comida se recoge en la “tabla número 1” anexa al presente convenio.
Hospedaje y alojamiento El alojamiento por razón del servicio será abonado por la empresa directamente al establecimiento hostelero, para lo cual se proveerá al conductor del correspondiente bono. En el caso que el conductor necesite alojarse y no sea posible concretar previamente a la prestación del servicio el establecimiento hotelero, el conductor percibirá, previa presentación de la factura fiscal a nombre de la empresa , el importe establecido en la “tabla número 1”anexa al presente convenio.
Regular Tip Se pagará por todos aquellos viajes interurbanos de más de un día de duración y siempre que el conductor pernocte fuera de su domici-
lio. Su importe se encuentra recogido en la “tabla número 1” anexa al presente convenio.
Artículo 22. Jornada laboral del personal de no movimiento La jornada de trabajo del personal de no movimiento será de 40 horas semanales, equivalentes a 1.826 horas y 27 minutos anuales. Las horas que se hagan diariamente por encima del horario establecido, tendrán la consideración de extraordinarias y se abonarán conforme se detallan la “tabla número 1” anexo al presente convenio.
Artículo 23. Jornada laboral del personal de movimiento Personal de movimiento a jornada completa La jornada laboral, con los límites establecidos en el artículo 10.bis del RD 1561/95, será de 60 horas de trabajo en cómputo semanal, en jornada flexible y partida, comprendiéndose en la misma las horas de trabajo efectivo, presencia y espera reguladas en el Real Decreto 1561/95 de 21 de Septiembre, su modificación en el RD 902/2007, de 6 de junio, y el Reglamento Comunitario 561/2006, de 11/04/2006, sobre tiempos de conducción y descanso. A los efectos previstos en el presente Convenio, se entenderá como trabajo efectivo el tiempo de conducción del vehículo al volante. Tendrá igualmente la consideración de trabajo efectivo el tiempo empleado en:
• Reparar averías del vehículo, siempre que se realicen expresamente por el conductor.
• En la preparación del vehículo; en la confección del parte de servicio y el tacógrafo; la preparación e instalación de las placas de referencia y el tiempo de repostaje, en el bien entendido que el tiempo cuantificado para éstas operaciones no será nunca superior a diez minutos.
Personal de movimiento a tiempo parcial La jornada laboral de un trabajador a tiempo parcial será el resultado de aplicar el % de tiempo contratado sobre la jornada de un trabajador a tiempo completo. El exceso de horas que pueda realizar el trabajador que superen las horas de su jornada habitual diaria se considerarán “horas complementarias” y se compensarán con horas de descanso, no teniendo nunca la consideración de “horas extraordinarias”. El trabajador a tiempo parcial queda excluido de la percepción del plus de disponibilidad.
Artículo 24. Vacaciones En las condiciones que regula el artículo 38 del Real Decreto Legislativo 2/2015, de 23 de octubre, los trabajadores tendrán derecho al disfrute de un periodo anual de 30 días naturales de vacaciones. En el supuesto de que estando de vacaciones, cualquier trabajador sufriera enfermedad o accidente, el periodo vacacional se vería interrumpido por el tiempo de dicha incapacidad temporal con arreglo a lo previsto en el texto del Estatuto de los Trabajadores. La empresa confeccionará a primeros de año un cuadro de vacaciones rotativo que comprenderá los doce meses del año, prevaleciendo la fijación de las vacaciones en los periodos de baja actividad de la empresa.
Artículo 25. Descanso semanal Para el personal de no movimiento será de día y medio ininterrumpido. Para el personal de movimiento en materia de conducción y descanso se estará en lo dispuesto en el Reglamento Comunitario 561/2006 de 11 de abril y al Real Decreto 1561/95 de 21 de Septiembre y su modificación en el R. D. 902/2007 de 6 de junio.
Artículo 26. Permisos retribuidos De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 37 del Estatuto de los Trabajadores, los trabajadores podrán ausentarse del trabajo con derecho a remuneración, previo aviso y posterior justificación, por algunos de los motivos y por el tiempo que se indican a continuación:
a) 15 días naturales en caso de matrimonio. b) 2 días laborales por fallecimiento de padres, cónyuge, hijos,
nietos, abuelos y hermanos, tanto consanguíneos como afines, así como por nacimiento de hijo. En el supuesto de que el hecho ocurriera fuera de la provincia, el permiso será de 4 días. c) 1 día natural por traslado de su domicilio habitual. d) Por el tiempo indispensable para el cumplimiento de un deber inexcusable de carácter público y personal. Cuando conste en una norma legal o convencional un período de tiempo determinado, se estará a lo que disponga en cuanto a la duración de la ausencia y compensación económica. Cuando el cumplimiento del deber antes referido suponga la imposibilidad de la prestación del trabajo en más del 20% de las horas laborales en un período de tres meses, podrá la empresa pasar al trabajador afectado a la situación de excedencia regulada en el artículo 46.1 del Estatuto de los Trabajadores. e) Para realizar funciones sindicales o de representación del personal, en los términos establecidos legal o convencionalmente. f) Por el tiempo necesario para la revisión del carné de conducir y psicotécnico.
Artículo 27. Trabajos en dias de descanso semanal y festivo Para el personal de no movimiento: Cuando el trabajador tenga que prestar servicio en su día de descanso semanal o en día de fiesta, la empresa dará un día compensatorio dentro de los catorce días siguientes. Para el personal de movimiento: Se estará a lo dispuesto en el artículo 25 del presente convenio.
Artículo 28. Tablon de anuncios En todos los centros de trabajo, las empresas dispondrán la colocación de un tablón de anuncios que estará a disposición del Comité de Empresa ó en su defecto, de los Delegados de Personal que se responsabilizarán de todo lo que en ellos se publique, siempre que vaya firmado por ellos o por su correspondiente sindicato.
Artículo 29. Asambleas Los trabajadores podrán celebrar asambleas en los centros de trabajo, preavisando a la dirección de la empresa con 48 horas de antelación a la fecha prevista para su celebración, pudiendo ser dentro de la jornada de trabajo, pero exclusivamente para aquellos trabajadores que se encuentren libres de servicio. El Comité de Empresa, o en su
defecto los Delegados de Personal, serán responsables del cumplimiento de los requisitos anteriores, así como de lo que pudiera suceder en el transcurso de la asamblea.
Artículo 30. Incapacidad temporal En los supuesto de incapacidad temporal (IT) derivada de accidente de trabajo, la empresa abonará un complemento a las prestaciones reglamentarias de la Seguridad Social a que el trabajador tenga derecho, consistente en la diferencia entre la cuantía de la prestación correspondiente y el cien por cien del salario base, plus convenio y complemento ad person desde el primer día de la baja. En los supuestos de IT derivada de cualquier causa, siempre que se produzca la hospitalizaci6n 6 intervenci6n quirúrgica del trabajador, el complemento salarial a satisfacer por las empresas será el previsto en el párrafo anterior desde el primer día de la baja hasta un máxima de 60 días. En los demás supuestos de IT, el complemento salarial a satisfacer por las empresas será el fijado en el primer párrafo y a partir del decimoquinto de la baja hasta un máxima de 60 días.
Artículo 31. Retirada del carné de conducir Cuando a un conductor le sea retirado el carné de conducir por la autoridad administrativa o judicial competente, en el desempeño de sus funciones, la empresa le abonará el salario base y plus convenio que tuviere en el momento del accidente, siempre que concurran simultáneamente las siguientes condiciones:
a) Que el carné le haya sido retirado por un tiempo máximo de 6 meses.
• Imprudencia del conductor, excepto en aquellos casos en los que éste, por necesidades del analógico o de las entradas en el taco grafo digital, excepto cuando haya recibido ordenes expresas de un responsable de la empresa con poderes de mando
• No respetar una señal de tráfico • Exceso de velocidad. e) Que la empresa ocupe al menos 6 (seis) trabajadores.
Artículo 32. Plus de adversidad En concepto de ayuda al trabajador padre/madre de un hijo disminuido físico o psíquico la empresa abonará en nómina la cantidad establecida en la “tabla número 1” anexa al presente convenio. Se entenderá con derecho a la percepción de esta ayuda a aquella persona afectada por un grado de minusvalía física o psíquica, o sensorial suficiente para causar derecho a la prestación por este concepto por parte de la Seguridad Social. A estos efectos, el trabajador padre/madre del disminuido acreditará ante la empresa tal circunstancia con la certificación de la Seguridad Social reconociendo la prestación correspondiente.
Artículo 33. Seguro complementario Independientemente de las coberturas a que tengan derechos los trabajadores en el desempeño de sus tareas, por parte de las mutuas de accidentes correspondientes; la empresa suscribirá una póliza de seguros colectivo para todos los trabajadores afectados por éste convenio que cubra los riesgos de muerte, invalidez permanente en grado de absoluta y gran invalidez, en todo caso derivado de accidente de trabajo, en la cuantía de 22.000,00 €.
Artículo 34. Traslado de trabajadores fallecidos Cuando un trabajador fallezca por cualquier causa en el ejercicio de sus funciones en lugar diferente al de su residencia habitual, la empresa estará obligada al traslado del cadáver a la localidad del domicilio del trabajador, corriendo por su cuenta los gastos que pudieran producirse por esta circunstancia.
Artículo 35. Contratación laboral El ingreso al trabajo que podrá realizarse de conformidad con cualquiera de las modalidades de contratación reguladas en el texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores (Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo), disposiciones complementarias será para un puesto de trabajo concreto. Este viene determinado por las tareas o funciones que desempeñe el trabajador, la categoría profesional que le corresponda dentro de la clasificación vigente y por el centro de trabajo donde se desempeñe la actividad, de manera que cualquier modificación en alguno de los factores anteriores constituye un cambio de puesto de trabajo. De conformidad con las distintas modalidades de contratación vigentes en cada momento, se establecen las siguientes especialidades:
a) En desarrollo de lo dispuesto en el artículo 15.1.a) del ET (contrato de obra o servicio determinado) y en relación con lo establecido por el artículo 1 apartado uno de la Ley 35/2010, de medidas urgentes de para la reforma del mercado de trabajo, se identifican como trabajos o tareas con sustantividad propia dentro de la actividad normal de la empresa, además de las generales contempladas en la ley, las correspondientes a las siguientes actividades:
Campañas específicas propias de la empresa como puedan ser: 1. Servicios especiales de navidad y verano; 2. Servicios durante cursos escolares 3. y todas aquellas obras y servicios con autonomía y sustantividad propia dentro de la actividad de la empresa determinadas e identificadas así por la misma.
el convenio colectivo sectorial de ámbito provincial que fuera susceptible de ser aplicado a la empresa. En concreto para los trabajadores de los centros de trabajo de Málaga el convenio colectivo de empresas de transporte de viajeros de servicios discrecionales regulares, temporales y regulares de uso especial para la provincia de Málaga (código de convenio 29001575). g) Contrato a tiempo parcial: De conformidad con el artículo 12 del ET podrá concertarse por tiempo indefinido o duración determinada en los supuestos en los que legalmente se permita la utilización de esta modalidad de contratación, excepto en los contratos formativos. El pacto de horas complementarias podrá alcanzar hasta el 60 por 100 de las horas ordinarias contratadas y para que le sean exigibles al trabajador deberán solicitarse por la empresa con una antelación mínima de 24 horas de forma voluntaria y en todo caso exigible en 48 horas.
Articulo 36. Descuelgue salarial Cuando se hayan producido perdidas en el último ejercicio contable, no será de necesaria y obligada aplicación el incremento salarial establecido en el presente convenio. Este descuelgue salarial será comunicado a los delegados de los trabajadores junto con la documentación justificativa. Sin perjuicio de lo anteriormente expuesto, será de aplicación, además, lo dispuesto en el apartado 3.º del artículo 82 del TRLET según redacción dada por el artículo 6 de la Ley 35/2010.
Artículo 37. Faltas y sanciones Definición de falta: Se considerará falta toda acción u omisión que suponga incumplimiento de los deberes y obligaciones laborales. Graduación de las faltas: Los trabajadores que incurran en alguna de las fallas que se tipifican en los puntos siguientes, o en cualquier otro de los incumplimientos establecidos con carácter general en el apartado anterior, podrán ser sancionados por la dirección de la empresa, con independencia del derecho del trabajador a acudir a la vía jurisdiccional en caso de desacuerdo. Para ello se tendrá en cuenta, atendiendo a la gravedad intrínseca de la falta, la importancia de sus consecuencias y la intención del acto, la siguiente graduación: Faltas leves, Faltas graves y Faltas muy graves.
Tipificación de las faltas Se considerarán faltas leves las siguientes:
• Dos faltas de puntualidad en la asistencia al trabajo sin la debida justificación, en el periodo de un mes, y siempre y cuando no afecten a los distintos servicios de movimiento.
• El abandono del trabajo sin causa justificada durante la jornada, aunque sea por breve tiempo.
• La incorrección en las relaciones con los usuarios, la falta de higiene o limpieza personal, el descuido en la conservación del uniforme o de las prendas recibidas por la empresa y su uso incorrecto.
• No comunicar a la empresa los cambios de residencia o domicilio. • Discutir con los compañeros dentro de la jornada de trabajo o no
prestarles auxilio cuando lo soliciten, siempre que sea posible. • El retraso de uno a tres días en la entrega de recaudación a la
fecha estipulada por la empresa, así como la falta de exactitud en las liquidaciones o el no rellenar correctamente los datos del disco del tacógrafo analógico o digital o de su parte de trabajo analógico o digital. • La embriaguez por una sola vez, si no es personal de conducción. • Otros supuestos de naturaleza análoga, con carácter general.
Son faltas graves: • Tres faltas o más de puntualidad en la asistencia al trabajo,
sin la debida justificación, en el período de un mes, cuando no afecte a los distintos servicios de movimiento y dos faltas o más de esta naturaleza, en el mismo periodo de tiempo cuando altere la puntual salida de los vehículos. • Para el personal de conducción, será falta grave, una de puntualidad en la asistencia al trabajo, cuando altere la puntual salida de vehículos. Si existiera un abandono del trabajo injustificado por un trabajador, que causare perjuicio de alguna consideración a la empresa o a los compañeros de trabajo, o fuera causa de accidente, esta falta podrá ser considerada come grave o muy grave, atendiendo a la naturaleza del mismo. • Faltar dos días al trabajo en un período de un mes, sin causa justificada o sin previo aviso. Bastará una sola falta al trabajo cuando tuviera que relevar a un compañero o cuando como consecuencia de la misma, se causase perjuicio, de alguna consideración, a la prestación del servicio encomendado o a la empresa. • La pérdida o rotura intencionada de cualquiera de las prendas del uniforme y el mal trato dado al material de trabajo o negligencia en su uso o mantenimiento, en especial de los sistemas de control. • El retraso de cuatro a seis días en la entrega de recaudación a la fecha estipulada por la empresa y la reiteración en la falta de exactitud en las liquidaciones. • Las imprudencias o negligencias no calificadas de faltas muy graves, así como el incumplimiento por los conductores del código de circulación, siempre que no pongan en peligro la seguridad de la empresa, personal usuario o terceros. • Cambiar de ruta sin autorización de la Dirección de la empresa o desviarse del itinerario sin orden de la superioridad o sin causa de fuerza mayor. • El negarse a realizarse el reconocimiento médico anual, que deberá proporcionar la empresa. • Otros supuestos de naturaleza análoga, con carácter general.
• Las faltas injustificadas, o sin previo aviso, al trabajo durante tres días consecutivos o cuatro alternos en un mes, así como más de doce faltas no justificadas de puntualidad cometidas en un periodo de seis meses, cuando no afecten a los distintos servicios de movimiento, o más de seis faltas de este tipo cometidas en un periodo de seis meses, cuando puedan alterar la puntual salida de vehículos.
• El fraude, deslealtad o abuso de confianza en las gestiones encomendadas y el hurto o robo realizado dentro de las dependencias de la empresa o durante acto de servicio. Los delitos que puedan implicar desconfianza hacia su autor, aunque se cometan fuera de la empresa, tendrán idéntica calificación, al igual que la percepción de cantidades facturables por los servicios que preste la empresa, sin entrega de recibo, talón o billete, en perjuicio del público o de la empresa, o el retraso de más de seis días en la entrega de recaudación a la fecha estipulada por la empresa.
• La simulación de la presencia de otro en el trabajo, firmando o fichando por él o análogos, o simular enfermedad o accidente. Se entenderá siempre que exista falta, cuando un trabajador en baja por uno de tales motivos, realice trabajos de cualquier clase por cuenta propia o ajena.
• También se comprenderá en este apartado toda manipulación hecha para prolongar la baja por accidente o enfermedad y la alegación de causas falsas para las licencias o permisos.
• La embriaguez durante el trabajo para el personal de conducción.
• Violar la documentación reservada de la empresa, alterar o falsear los datos del parte diario, hojas de ruta o liquidación, y manipular intencionadamente el tacógrafo o elemento que le sustituya con el ánimo de alterar sus datos.
• Los malos tratos o falta grave de respeto o consideración y discusiones violentas con los jefes, compañeros, subordinados y usuarios.
• Abandonar el trabajo en puestos de responsabilidad o el abuso de autoridad por parte de los jefes o superiores con relación a sus subordinados.
• Las imprudencias o negligencias que afecten a la seguridad o regularidad del servicio o la desobediencia a los superiores, así como la reiterada comisión por parte de les conductores de infracciones del código de circulación y normas afines, a ellos imputables, cuando el incumplimiento de las disposiciones señaladas en el mismo pongan en peligro la seguridad de la empresa, personal usuario o terceros.
• El utilizar indebidamente el material de la empresa, bien para fines ajenos a la misma o bien contraviniendo sus instrucciones.
• El acoso sexual, entendiendo por tal la conducta de naturaleza sexual, verbal o física, desarrollada en el ámbito laboral y que atente gravemente la dignidad del trabajador o trabajadora objeto de la misma.
• Las ofensas verbales o físicas al empresario o a las personas que trabajan en la empresa o a los familiares que convivan con ellos.
• Otros supuestos de naturaleza análoga con carácter general. La reiteración de una falta de un mismo grupo dentro del período de un año, podrá ser causa de que se clasifique en el grupo inmediatamente superior.
Las sanciones por faltas graves o muy graves habrá de imponerlas también la empresa, previa la formación del oportuno expediente al trabajador. El interesado tendrá derecho a una audiencia para
descargos por un plazo de cinco días, a contar desde la comunicación de los hechos que se le imputan. Durante este mismo plazo la representación social y sindical de los trabajadores tendrá derecho a intervenir como parte en el expediente sancionador, conforme a las facultades que les atribuye la legislación vigente.
La aplicación de la “tabla número 1” anexa al presente convenio colectivo no generará derecho a la liquidación de atrasos salariales alguno.
De conformidad con lo estipulado en el artículo 36 del presente convenio colectivo para empresa de transportes de viajeros discrecional, regular temporal y regular de uso especial 2014-2017 vigente, suscrito con fecha de de , de común acuerdo con la empresa , el trabajador acepta prestar sus servicios en el centro de trabajo para la realización del servicio a partir del día de de considerándose única la relación laboral iniciada en fecha de de de y tras cuya obra decaída como causa de la contratación inicial por ejecución de la misma, pasa a ser sustituido por el nuevo servicio a realizar como obra objeto del contrato. En ningún caso la duración del contrato inicial de obra o servicio y esta prolongación podrán tener una duración superior a 24 meses, computados en un periodo de tiempo de 30 meses. Y para que así conste, ambas partes firman el presente acuerdo en , a de de .
JEFE DE SECCION JEFE DE NEGOCIADO OFICIAL 1.° ADMINISTRACION OFICIAL 2.° ADMINISTRACIÓN AUXILIAR ADMINISTRATIVO JEFE DE TRAFICO CONDUCTOR DISCRECIONAL CONDUCTOR ESCOLAR CONDUCTOR SERVICIO FIJOS JEFE DE TALLER OFICIAL 1.° TALLER OFICIAL 2.° TALLER OFICIAL 3.° TALLER LAVACOCHES MOZO
SALARIO BASE 798,39 766,64 735,04 671,69 640,01 766,73 735,04 595,00 595,00 766,73 735,04 671,69 640,01 640,02 640,02
355,25 304,61 241,26 241,26 242,47 355,25 355,25 266,44 266,44 355,25 304,61 304,61 241,26 304,61 241,26
164,69 164,69 164,69 164,69 164,69 164,69 164,69 123,52 123,52 164,69 164,69 164,69 164,69 164,69 164,69
1.318,33 1.235,94 1.140,99 1.077,64 1.047,17 1.286,67 1.254,98
984,96 984,96 1.286,67 1.204,34 1.140,99 1.045,96 1.109,32 1.045,97
HORA EXTRA TOTAL ANUAL
10,10 9,47 8,74 8,26 8,02 9,86 9,62 7,55 7,55 9,86 9,23 8,74 8,02 8,50 8,02
17.304,60 16.068,75 14.644,50 13.694,25 13.237,20 16.829,70 16.354,35 12.921,60 12.921,60 16.829,70 15.594,75 14.644,50 13.219,05 14.169,45 13.219,20
Conceptos conductor discrecional:
ART. 15 PLUS DISPONIBILIDAD (PRECIO/HORA)
ART. 21 COMIDA NACIONAL, GIBRALTAR, MARRUECOS Y PORTUGAL 15,78
ART. 21 COMIDA EXTRANJERO
ART. 21 ALOJAMIENTO
ART. 21 ALOJAMIENTO EXTRANJERO
ART. 21 REGULAR TIP
ART. 21 REGULAR TIP EXTRANJERO
TRANSFER DOBLE
DESCANSO NO DISFRUTADO
Conceptos conductor escolar y conductor servicios fijos
ARTÍCULO 21 COMIDA ESCOLAR O FIJO SERVICIO COMBINADO CON COLEGIO Y/O FIJO POR LA MANANA SERVICIO COMBINADO CON COLEGIO Y/O FIJO POR LA TARDE SERVICIO DISCRECIONAL 1 DIA ENTRE SEMANA SERVICIO DISCRECIONAL 1 DIA EN FIN DE SEMANA DESCANSO NO DISFRUTADO
7,50 8,50 10,00 25,00 30,00 0,00
Conceptos para todas las categorias
ART. 33 PLUS DE ADVERSIDAD
4220/16