Source: http://misskilometros.blogspot.com/2011/07/recurrir-multas-estacionamiento.html
Timestamp: 2017-06-28 21:04:56
Document Index: 304022218

Matched Legal Cases: ['artículo 38', 'Artículo 93', 'artículo 38', 'Artículo 94', 'Artículo 39', 'Artículo 39', 'artículo 2']

MissKilómetros: [Recurrir Multas] Estacionamiento prohibido
[Recurrir Multas] Estacionamiento prohibido
Llega el verano, y aunque este tema es repetido, (lo abordo el verano pasado en este link http://misskilometros.blogspot.com/2010/08/recurrir-multa-estacionamiento.html ), recurro a él dado el desconocimiento del tema dentro del mundo camper, en el que cada vez nos encontramos más acosados, y lo realmente sorprendente es, que esas leyes que intentan alejar nuestro tipo de turismo, son ilegales y abusan de la ignorancia del pueblo llano que se pierde entre las leyes y sus epígrafes.
Hay que tener al menos, 2 puntos claros:
Una ordenanza ESTATAL prevalece sobre una municipal. Las señales que indican prohibido autocaravanas no son legales ya que no pertenecen al código de circulación.
Haciendo un pequeño apunte a una modificación de la ley que establece los elementos que hacen que un vehículo pase de estar estacionado a estar acampado, la apreciación sobre la apertura de ventanas, no se refiere a cualquier ventana, si no a las abatibles, ya que al sobresalir del perímetro del vehículo, sí se considera elemento de acampada. Una ventana corredera, como una de una Transporter de empresa o equivalente, no sobresale del perímetro del vehículo, por lo tanto no se considera elemento de acampada. Esto es lo mismo que un techo elevable, ya que el perímetro que cuenta a la hora de aparcar, es largo x ancho y no x alto, salvo que haya limitaciones por altura a TODOS los vehículos, que sería aplicable a caminones y autobuses. Esta modificación de la ordenanza, todavía no tengo claro si se ha hecho efectiva o no, por lo tanto si alguno de vosotros está puesto al día, que me corrija o me confirme, y enmendamos el apunte.
Volviendo al tema del estacionamiento, hay que tener claro que aunque vuestra furgoneta esté como vivienda, sigue siendo un vehículo tipo M1 de transporte de un máximo de 8 pasajeros exceptuando el conductor, que no puede ser vetado por su condición, ya que en referencias legales está considerado como un coche cualquiera y que solo puede ser discriminado por temas de medidas, alegando a la seguridad, y repito, sería también aplicable para autobuses y caminones.
Adjunto los artículos del 90 al 94 del código de circulación, parsa que veais la legislación y que no se nos censura en ningún momento. CAPÍTULO VIII.
2.Cuando en vías urbanas tenga que realizarse en la calzada o en el arcén, se situará el vehículo lo más cerca posible de su borde derecho, salvo en las vías de único sentido, en las que se podrá situar también en el lado izquierdo (artículo 38, número 2, del texto articulado).
Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre la misma que indique prohibición de atraversarla sea inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros vehículos.
Las paradas o estacionamientos que, sin estar incluidos en los apartados anteriores, constituyan un peligro u obstaculicen gravemente el tráfico de peatones, vehículos o animales.
Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehículo, adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorización.
En un vehículo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente y la marcha hacia atrás, en descendente, o, en su caso, la posición de estacionamiento.
Cuando se trate de un vehículo de más de 3.500 kilogramos de peso máximo autorizado, de un autobús o de un conjunto de vehículos y la parada o el estacionamiento se realice en una pendiente sensible, su conductor deberá, además, dejarlo debidamente calzado, bien sea por medio de la colocación de calzos, sin que se puedan emplear a tales fines elementos naturales, como piedras u otros no destinados de modo expreso a dicha función, o bien, por apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera, inclinando aquellas hacia el centro de la calzada en las rampas y hacia afuera en las pendientes. Los calzos una vez utilizados deberán ser retirados de la vía al reanudar la marcha.
Artículo 93. Ordenanzas municipales. Según la redacción dada por el Real Decreto 116/1998, de 30 de enero.
1. El régimen de parada y estacionamiento en vías urbanas se regulará por Ordenanza municipal, pudiendo adoptarse las medidas necesarias para evitar el entorpecimiento del tráfico,entre ellas, limitaciones horarias de duración del estacionamiento, así como las medidas correctoras precisas incluida la retirada del vehículo o la inmovilización del mismo cuando no se halle provisto de título que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o excedan de la autorización concedida hasta que se logre la identificación del conductor. (artículo 38, número 4, del texto articulado).
Artículo 94. Lugares prohibidos. Según la redacción dada por el Real Decreto 116/1998, de 30 de enero
En las intersecciones y en sus proximidades si se dificulta el giro a otros vehílos o, en vías interurbanas, si se genera peligro por falta de visibilidad.
(Artículo 39.1 del texto articulado).
En todos los descritos en el número anterior del presente artículo, en los que está prohibida la parada.
En los lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con limitación horaria, sin colocar el distintivo que lo autoriza o cuando colocado el distintivo se mantenga estacionado el vehículo en exceso sobre el tiempo máximo permitido por la Ordenanza Municipal.
(Artículo 39.2, del texto articulado).
3. Las paradas o estacionamientos en los lugares enumerados en los apartados a), d), e), f), g) e i) del apartado 1 de este artículo, en los pasos a nivel y en los carriles destinados al uso exclusivo del transporte público urbano, tendrán la consideración de infracciones graves.Os dejo el enlace a la Instrucción 08/V-74 de 28 de enero de 2008, que prevalece sobre las municipales.
- En carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles y carreteras con arcén pavimentado de al menos 1,50 m. De anchura o más de un carril para alguno de los sentidos de la circulación.................................................................................. 90 Km/h
“b) La regulación mediante Ordenanza Municipal de Circulación, de los usos de las vías urbanas, haciendo compatible la equitativa distribución de los aparcamientos entre todos los usuarios, con la necesaria fluidez del tráfico rodado, así como el establecimiento de medidas de estacionamiento limitado, con el fin de garantizar la rotación de los aparcamientos, ...”
A TODAS LAS UNIDADES DEL ORGANISMOhttp://www.feaa.es/Documentos/Cumplimiento_Instruccion.pdf
Y otro extracto de un articulo de http://www.autocaravaning.org
[...] La directiva de la UE 92/53/CEE, clasifica a la autocaravana como categoría M: Vehículo destinado al transporte de personas con un máximo de ocho plazas, además del asiento del conductor. Es M1 si su MMA es menor o igual a 3.500 kilos o M2 si su MMA es superior. Esta directiva está recogida en el Reglamento General de vehículos aprobado por RD 2822/1988 de 23 de diciembre, Anexo II, "Definiciones y categorías de los vehículos", donde la clasificación por criterios de construcción dice:
"Puede concluirse que las autocaravanas son normalmente "vehículos especiales de la categoría M1", a cuya existencia se refiere, entre otros, el artículo 2.2 de la directiva 2001/116/CE de la comisión, distintos de los turismos y acreedores por tanto de una regulación específica en algunos aspectos puntuales como es el caso de la determinación de sus velocidades máximas en vías fuera de poblado. Por el contrario, en otros aspectos como circulación, parada y estacionamiento, se rigen por las normas aplicables con carácter general a todos los vehículos". [...]
Para saber por qué no nos pueden multar y cómo hay que recurrirlo hay que saber y tener conocimiento al menos del tipo de vehículo que somos, si no no se puede saber a qué normas te tienes que atener y a cuáles no...