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Timestamp: 2016-12-07 11:19:41
Document Index: 264087733

Matched Legal Cases: ['artículo 24', 'artículo 30', 'Artículo 32', 'artículo 3', 'artículo 4', 'artículo 25', 'artículo 37']

Ley 7/1993, de 30 de septiembre, de carreteras de la Comunidad Autónoma de Cataluña. TITULO IV. Régimen de uso y de protección (Vigente hasta el 28 de Agosto de 2008).
TITULO IVRégimen de uso y de protección
CAPITULO PRIMERODelimitación del dominio público viario y zonas de protección
Tipología Con el fin de garantizar la funcionalidad del dominio público viario y asegurar su protección, se establecen en las carreteras las siguientes zonas, que se miden siempre horizontal y perpendicularmente al eje de la vía: De dominio público, de servidumbre y de afectación. También se señala a ambos lados de la carretera la línea de edificación.
Zona de dominio público 1. La zona de dominio público comprende los terrenos ocupados o de futura ocupación prevista en el proyecto constructivo para la carretera y sus elementos funcionales y, salvo que excepcionalmente se justifique por razones geotécnicas del terreno su innecesariedad, una franja de terreno, a ambos lados de la vía, medida desde la arista exterior de la explanación, de 8 metros de ancho en autopistas y vías preferentes y de 3 metros en las carreteras convencionales.
Utilización de la zona de dominio público 1. En la zona de dominio público sólo pueden realizarse las obras y las actuaciones directamente relacionadas con la construcción y explotación de la vía y sus elementos funcionales, sin perjuicio de lo establecido en el apartado 2.
Zona de servidumbre La zona de servidumbre consiste en dos franjas interiormente por la zona de dominio público definida en el artículo 24 y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 25 metros en las autopistas y vías preferentes y de 8 metros en el resto de carreteras, medidos desde las citadas aristas.
Utilización de la zona de servidumbre 1. En la zona de servidumbre sólo se pueden realizar los usos y las actividades previamente autorizados que sean compatibles con la seguridad de la vía y con la finalidad propia de esta zona.
Zona de afectación La zona de afectación consiste en dos franjas de terreno a ambos lados de la carretera, delimitadas interiormente por la zona de servidumbre y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 100 metros en las autopistas y vías preferentes; de 50 metros en las carreteras convencionales de la red básica y de 30 metros en el resto de carreteras de las demás redes, medidos desde las mencionadas aristas.
Utilización de la zona de afectación En la zona de afectación, la ejecución de cualquier tipo de actividad, la realización de obras o instalaciones, fijas o provisionales, el cambio de uso o de destino y la plantación o tala de árboles requieren la autorización previa del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas, sin perjuicio de otras competencias concurrentes. Sólo se pueden realizar sin autorización previa los trabajos propios de los cultivos agrícolas, siempre y cuando no resulten afectadas en absoluto la zona de dominio público ni la seguridad viaria.
Línea de edificación 1. La línea de edificación se establece a ambos lados de la carretera. En la zona comprendida entre la línea y la carretera queda prohibido cualquier tipo de obra de construcción, reconstrucción o ampliación, salvo las imprescindibles para la conservación y el mantenimiento de las construcciones existentes.
Supuestos especiales de la línea de edificación 1. En las carreteras o tramos que transcurren por suelo urbano, el planeamiento urbanístico, previo informe favorable de la Dirección General de Carreteras, puede establecer la línea de edificación a una distancia inferior a la regulada en el artículo 30.
Téngase en cuenta que el párrafo 2.º de la Disposición Transitoria 3.ª del D [CATALUÑA] 293/2003, 18 noviembre, por el que se aprueba el Reglamento general de carreteras («D.O.G.C.» 10 diciembre), establece que las solicitudes presentadas con anterioridad a la entrada en vigor del Reglamento, para establecer una línea de edificación a una distancia inferior a la fijada con carácter general, se habrán de adaptar a las determinaciones contenidas en el capítulo I del título IV de dicho Reglamento.
Publicidad 1. Queda prohibida la realización de publicidad, excepto en los tramos urbanos, en una franja de 100 metros medida desde la arista exterior de la calzada y, en cualquier caso, la visible desde la zona de dominio público de la carretera.
A partir de: 28 agosto 2008 Artículo 32 redactado por el artículo 3 de la Ley [CATALUÑA] 11/2008, de 31 de julio, de modificación de la Ley 7/1993, de 30 de septiembre, de carreteras («D.O.G.C.» 8 agosto).
Autorización administrativa 1. Corresponde al Departamento de Política Territorial y Obras Públicas otorgar las autorizaciones para la realización de las obras o actividades a las que se refiere este capítulo, sin perjuicio de otras competencias concurrentes. El otorgamiento de autorizaciones para la realización de obras o actividades en las travesías y los tramos urbanos se regula por el capítulo III de este título.
CAPITULO IIFuncionalidad de la vía y accesos
Funcionalidad de la vía 1. El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas puede imponer, en el ámbito de sus competencias, si las condiciones, la situación, las exigencias técnicas o la seguridad de la vía lo exigen, limitaciones temporales o permanentes a la circulación en determinados tramos o partes de una carretera.
Accesos 1. El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas puede limitar los accesos a las carreteras y establecer, con carácter obligatorio, los puntos donde se deben construir dichos accesos.
CAPITULO IIITramos urbanos y travesías
Concepto y régimen jurídico 1. Los tramos urbanos y las
A partir de: 28 agosto 2008 Art. 36 redactado por el artículo 4 de la Ley [CATALUÑA] 11/2008, de 31 de julio, de modificación de la Ley 7/1993, de 30 de septiembre, de carreteras («D.O.G.C.» 8 agosto).
Autorizaciones 1. Corresponde a los Ayuntamientos, previo informe favorable del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas, otorgar las autorizaciones para realizar en la zona de dominio público exterior a la calzada, en los tramos urbanos y las travesías de las carreteras, las obras y actuaciones mencionadas en el artículo 25.1.
Téngase en cuenta que la Disposición Transitoria 2.ª del D [CATALUÑA] 293/2003, 18 noviembre, por el que se aprueba el Reglamento general de carreteras («D.O.G.C.» 10 diciembre), establece que los municipios que, de acuerdo con lo que dispone el presente artículo 37.3, en el momento de la entrada en vigor de esta Ley, no disponían de planeamiento urbanístico definitivamente aprobado que definiese la línea de edificación y, en cambio, la tenían fijada al amparo de la normativa preexistente, mantienen lo que se establecía en esta normativa, hasta que el planeamiento urbanístico la incorpore como propia o la modifique.
Traspaso de vías urbanas 1. Las carreteras de la Generalidad o los tramos concretos que pasen a integrarse en la red viaria municipal, se pueden traspasar a los Ayuntamientos respectivos, a propuesta de éstos o por iniciativa de la Administración de la Generalidad, cuando exista acuerdo entre las administraciones cedente y cesionaria.
CAPITULO IVDelimitación del derecho de propiedad para la preservación del dominio público viario
Régimen general Las limitaciones de usos y actividades impuestas por la presente Ley a los propietarios o titulares de derechos sobre inmuebles configuran el contenido ordinario del derecho de propiedad y no dan lugar a indemnización.
Conservación de inmuebles 1. Los propietarios de terrenos, construcciones y cualesquiera otros bienes afectados por las determinaciones de la presente Ley deben mantenerlos en las condiciones de seguridad, salubridad y ornato público exigibles, de acuerdo con la legislación urbanística. La Administración de la Generalidad pondrá en conocimiento de la corporación local correspondiente el incumplimiento de esta obligación, a los efectos de lo establecido en la legislación urbanística.