Source: https://cice.vuce.gob.ar/normativa/ver?norma=16701
Timestamp: 2019-05-20 20:45:10
Document Index: 968611

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 4', 'Artículo 11', 'Artículo 13', 'Artículo 15', 'Artículo 21', 'artículo 599', 'Artículo 22', 'Artículo 3', 'artículo 6', 'artículo 2']

REGLAMENTO - APROBACION
Art. 3º - Los servicios de transporte necesarios para asegurar el embarque y desembarque del práctico, tanto terrestres como acuáticos y aéreos, podrán ser prestados y/o contratados libremente por los usuarios, por los prácticos o por terceros.
La ARMADA ARGENTINA y la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA deberán prestar los servicios de practicaje, pilotaje o baquía en aquellas zonas donde a juicio de la autoridad de aplicación no hubiera práctico, piloto o baqueano, o la oferta de los servicios adquiriesen comportamientos monopólicos.
(Artículo sustituido por art. 1° del Decreto N° 874/2017 B.O. 30/10/2017)
Art. 4º - La SUBSECRETARÍA DE PUERTOS Y VÍAS NAVEGABLES de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE, a través de la DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE FLUVIAL Y MARÍTIMO, será la Autoridad de Aplicación del presente decreto.
(Artículo sustituido por art. 2° del Decreto N° 874/2017 B.O. 30/10/2017)
Art. 6º - La PREFECTURA NAVAL ARGENTINA, ejercerá la actividad de policía para garantizar la prestación de los servicios de practicaje y pilotaje en todo momento, así como para fijar los estándares operacionales en todos los aspectos vinculados con la seguridad de la navegación.
(Artículo sustituido por art. 3° del Decreto N° 874/2017 B.O. 30/10/2017)
Art. 7º - Apruébase el 'Reglamento de los servicios de Practicaje y Pilotaje para los ríos, puertos, pasos y canales de la REPUBLICA ARGENTINA' que forma parte integrante del presente decreto como Anexo I.
Artículo 1º - El practicaje y el pilotaje son las tareas que realiza a bordo de los buques el personal habilitado para asesorar al capitán en navegación, maniobras y reglamentación, en las zonas declaradas de practicaje o pilotaje obligatorio o facultativo. A los efectos de las disposiciones establecidas en este reglamento, aquellas tareas que se realizan en puerto se denominan 'practicaje' y las de navegación en ríos, pasos y canales se denominan 'pilotajes'.
Artículo 2º - El practicaje y pilotaje constituyen un servicio público, de interés para la seguridad de la navegación, siendo ejercido por personas que habiendo cumplido las condiciones previstas en el reglamento de formación y capacitación del personal embarcado de la marina mercante (REFOCAPEMM) o las del presente según corresponda, habilita la autoridad competente con la denominación de prácticos. La edad límite para el ejercicio de la profesión de práctico será la de SETENTA (70) años cumplidos. Para mantener vigente la habilitación, el práctico no debe interrumpir la prestación de sus servicios por períodos mayores a los CIENTO VEINTE (120) días corridos.
(Artículo sustituido por art. 18 del Decreto N° 817/1992 B.O. 28/05/1992)
a) Río de la Plata: las aguas comprendidas dentro de los siguientes límites: al Este, la línea imaginaria que partiendo de Punta Rasa llega hasta Punta del Este (REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY); al Oeste, la línea imaginaria que partiendo de Punta Lara pasa por el Km. TREINTA Y SIETE (37) del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires y llega a Punta Negra (REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY). (Inciso sustituido por art. 1° de la Disposición N° 19/2012 B.O. 04/10/2012 de la Prefectura Naval Argentina. Vigencia: de aplicación con “carácter TRANSITORIO” a partir de la fecha de su publicación.)
1) Zona Puerto de Buenos Aires con los siguientes límites: al Este el Malecón Oeste del Canal de Acceso al Puerto La Plata y la línea imaginaria que partiendo de la Baliza La Plata (Baliza Este km SIETE, SETECIENTOS METROS (7,700) del Canal de Acceso al Puerto homónimo), pasa por el km. CINCUENTA Y SIETE (57) del Paso Banco Chico incluyendo en su trayectoria a la Zona de Alijo adyacente establecida por la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA y llega hasta UNA (1) milla al Norte de aquél; al Norte la línea imaginaria que une dicho punto con el km. TREINTA Y SIETE (37) del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires y continúa por el Veril Norte del mismo hasta la Baliza NOVECIENTOS METROS (900) en el extremo SE de la escollera Norte de Puerto Nuevo, continuando por dicha escollera y la línea imaginaria de prolongación hasta el km. CUATRO (4) del Canal Costanero para seguir la ruta de navegación a la Dársena 'F'; al sur la margen derecha del Río de la Plata desde el Malecón Oeste del canal de Acceso al Puerto La Plata hasta la desembocadura del Riachuelo; el límite abarcará a continuación todas las instalaciones portuarias de los Puertos Dock Sud y Buenos Aires y los pasajes de navegación que lleven a los mismos.
1. 1. En los puertos de Buenos Aires, La Plata, y Bahía Blanca, los buques argentinos de hasta CIENTO CUARENTA (140) metros de eslora y cuyo calado sea de hasta SEIS METROS UN DECÍMETRO (6.1), equivalente a VEINTE (20) pies. (Punto sustituido por art. 1° del Decreto N° 188/2019 B.O. 13/03/2019)
c) Zona del Río de la Plata:
1. Los buques argentinos cualquiera sea la extensión de su eslora y cuyo calado sea hasta SEIS METROS CON CUARENTA CENTIMETROS (6,40 m.) o VEINTIUN PIES (21’).
2. Los buques argentinos cualesquiera sean su eslora y calado, en la zona fijada en el Artículo 4° del presente y en las zonas de alijo establecidas por el Tratado del Río de la Plata y su Frente Marítimo.
3. Los buques que tengan como destino o provengan de un puerto argentino, en navegación directa entre el límite Este y la Zona Estacionario Recalada o viceversa.
(Inciso c) sustituido por art. 2° de la Disposición N° 19/2012 B.O. 04/10/2012 de la Prefectura Naval Argentina. Vigencia: de aplicación con “carácter TRANSITORIO” a partir de la fecha de su publicación.)
2. Los remolcadores de empuje y los convoyes de empuje cualesquiera sean su eslora y bandera.
(Inciso d) sustituido por art. 2° del Decreto N° 188/2019 B.O. 13/03/2019)
e) En cualquier zona de practicaje o pilotaje:
1. Los buques y convoyes de la ARMADA ARGENTINA y de la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA, al mando de personal militar y personal policial en actividad, respectivamente.
2. Los buques y dragas de bandera extranjera que de acuerdo con los tratados internacionales puedan navegar sin práctico o con práctico extranjero, como así también las dragas, gánguiles y balizadores argentinos, cualquiera sea la extensión de su eslora y calado.
3. Los buques afectados a tareas de investigación científica, técnica u otras finalidades, eximidos por la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA de la obligación de llevar práctico. (Inciso e) incorporado por art. 22 del Decreto N° 817/1992 B.O. 28/05/1992)
Artículo 11. - El práctico tendrá derecho a gozar de hasta SEIS (6) horas continuadas de descanso en el buque en el que esté ejerciendo sus funciones, cuando sus servicios hayan sido prestados ininterrumpidamente por un período de OCHO (8) horas. Para la medición de este término se tendrá en cuenta la realización específica de la tarea y toda interrupción que no supere las DOS (2) horas continuadas.
Cuando los pilotajes deben ser efectuados por períodos mayores de DIEZ (10) horas ininterrumpidas podrá contarse con práctico de relevo a bordo.
(Artículo sustituido por art. 20 del Decreto N° 817/1992 B.O. 28/05/1992)
a) En los recorridos de hasta DOSCIENTOS VEINTE (220) kilómetros corresponde un (1) práctico solamente;
b) En los recorridos de más de DOSCIENTOS VEINTE (220) kilómetros corresponden dos (2) prácticos;
c) En los practicajes y pilotajes, cuando por las características del buque se prevean dificultades en la maniobra y/o derrota y en recorridos con una duración de más de OCHO (8) horas de navegación sin posibilidad de interrupción, la Prefectura Naval Argentina podrá disponer el incremento del número de prácticos que corresponda asignar al mismo.
(Artículo sustituido por art. 21 del Decreto N° 817/1992 B.O. 28/05/1992)
Artículo 13. - El práctico es un asesor de ruta y maniobra del capitán. En el ejercicio de sus funciones a bordo de buque extranjero es delegado de la Autoridad Marítima. Asesora al capitán acerca de las reglamentaciones especiales sobre la navegación en la zona y vigila y exige su cumplimiento.
(Artículo sustituido por art. 4° del Decreto N° 874/2017 B.O. 30/10/2017)
Artículo 15. - Es deber del práctico ejecutar el practicaje o pilotaje correspondiente y los movimientos previos y posteriores del buque hasta el término de su cometido, incluso en situaciones de cambio de giro o de destino.
El práctico por sí o a través de la empresa a la que pertenece deberá informar a la Autoridad de Aplicación, al solo requerimiento de ésta, sobre cuadro tarifario, ingresos, costos, servicios prestados, número de profesionales que la componen y cualquier otro dato que a juicio de la Autoridad de Aplicación pueda resultar relevante.
(Artículo sustituido por art. 5° del Decreto N° 874/2017 B.O. 30/10/2017)
Los prácticos que no hayan prestado un servicio invocando razones de enfermedad o accidente, deberán cumplimentar y aprobar, previo a embarcarse nuevamente, una nueva revisación médica complementaria ante la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA.
(Artículo sustituido por art. 6° del Decreto N° 874/2017 B.O. 30/10/2017)
Artículo 21. - Las violaciones al presente reglamento serán sancionadas conforme las prescripciones del Capítulo 99, artículo 599.0101, del Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE), aprobado por el Decreto Nº 4516 del 16 de mayo de 1973 y sus modificatorios.
Las sanciones de apercibimiento, de multa y de suspensión en la habilitación hasta TREINTA (30) días deberán ser impuestas por la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA; y la cancelación de la habilitación deberá ser impuesta por la autoridad de aplicación a solicitud del Prefecto Nacional Naval.
(Artículo sustituido por art. 7° del Decreto N° 874/2017 B.O. 30/10/2017)
Artículo 22. - Serán consideradas faltas graves:
f. Incurrir en falsa denuncia respecto de las condiciones de seguridad del buque en el que deban prestar servicio. En estos supuestos además de la sanción administrativa correspondiente, el práctico y la empresa contratada, responderán solidariamente por las demoras ocasionadas y gastos incurridos por el usuario.
(Artículo sustituido por art. 8° del Decreto N° 874/2017 B.O. 30/10/2017)
b) Para el pilotaje en el Canal Beagle: en el este, para los buques que tomen o provengan de los Pasos Picton y Richmond, al sur de la baliza Pampa de los Indios para los buques que efectúen la navegación a través del Canal Beagle, al sur de Punta Moat, en ambos casos en aguas jurisdiccionales argentinas; en el oeste, el Meridiano 68º 36' 38' 5w.
c) Para los buques que se dirijan hacia el Puerto de Ushuaia provenientes del sur a través del Canal Murray el punto situado en Latitud 54º 53' 05' S. Longitud 68º 28w.
- Anexo I art. 6° inc. d) incorporado por art. 22 del Decreto N° 817/1992 B.O. 28/05/1992;
- Artículo 3° sustituido por art. 19 del Decreto N° 817/1992 B.O. 28/05/1992, texto según por art. 5° del Decreto N° 1931/1993 B.O.20/9/1993;
- Anexo I, artículo 6°, inciso c) incorporado por art. 22 del Decreto N° 817/1992 B.O. 28/05/1992;
- Anexo I, artículo 2°, Nota Infoleg: por art. 4° de la Disposición N° 2/1992 de la Perfectura Naval Argentina B.O. 24/01/1992 se deja temporariamente en suspenso la aplicación del presente artículo, en lo que hace a la edad máxima para el ejercicio de la profesión de práctico, quedando vigente la de sesenta y cinco (65) años para el mantenimiento de la habilitación.
Decreto 2284/91 REFORMA FISCAL PODER EJECUTIVO NACIONAL (P.E.N.) 31/10/1991 01/11/1991
Esta norma es modificada o complementada por 11 norma(s).
Disposición 1/92 TARIFAS MAXMAS - APROBACION DIRECCION NACIONAL DE TRANSPORTE FLUVIAL Y MARITIM 08/01/1992 15/01/1992
Disposición 1/92 SERVICIO DE PRACTICAJE Y PILOTAJE PREFECTURA NAVAL ARGENTINA 08/01/1992 24/01/1992
Disposición 2/92 SERVICIO DE PRACTICAJE Y PILOTAJE PREFECTURA NAVAL ARGENTINA 08/01/1992 24/01/1992
Disposición 3/92 REGISTRO DE PRESTADORES - CREACION DIRECCION NACIONAL DE TRANSPORTE FLUVIAL Y MARITIM 23/01/1992 28/01/1992
Decreto 817/92 REORGANIZACION PODER EJECUTIVO NACIONAL (P.E.N.) 26/05/1992 28/05/1992
Disposición 10/11 ZONA DE PRACTICAJE OBLIGATORIO PREFECTURA NAVAL ARGENTINA 28/12/2011 10/01/2012
Disposición 19/12 DECRETO N° 2694/91 - MODIFICACION PREFECTURA NAVAL ARGENTINA 28/09/2012 04/10/2012
Decreto 874/17 DECRETO N° 2694/19991 - MODIFICACION PODER EJECUTIVO NACIONAL (P.E.N.) 27/10/2017 30/10/2017
Disposición 191/17 AUDIENCIA - CONVOCATORIA SUBSECRETARIA DE PUERTOS Y VIAS NAVEGABLES 16/11/2017 17/11/2017
Disposición 9/18 REGIMEN DE TARIFAS MAXIMAS PARA LOS SERVICIOS DE PRACTICA... SUBSECRETARIA DE PUERTOS Y VIAS NAVEGABLES 15/01/2018 16/01/2018