Source: http://docplayer.it/6990925-Quesiti-e-chiarimenti.html
Timestamp: 2018-02-24 12:58:36+00:00
Document Index: 158076391

Matched Legal Cases: ['art. 12', 'art. 8', 'art. 8', 'art. 12', 'art. 16', 'art. 16', 'art. 17']

1 Quesiti e chiarimenti Si precisa quanto segue: 1. L elenco veicoli di cui a pag. 16 del CSP Rca è integralmente sostituito dall elenco riportato di seguito Elenco dei veicoli assicurati Tipo Marca/ Targa/ Caratteristiche Modello Telaio cv/q.li cc B/M Anno Valore autocarro Fiat Ducato AW 966 YV 31 fissa 1990 autovettura Fiat Panda CA 945 HJ autovettura Fiat Panda DH 898 KJ autovettura Fiat Panda DJ 486 SZ autovettura Fiat Panda DH 895 KJ 14 fissa 2007 autocarro Fiat Panda DH 896 KJ 13,8 fissa 2007 autocarro Fiat Panda DH 897 KJ 13,8 fissa 2007 autocarro Piaggio Porter EJ 476 SH 15 fissa 2012 autovettura Renault Kangoo CS 291 JF autovettura Opel Vivaro DT 028 JF autocarro Fiat Panda CS 162 JE 14 fissa 2005 autovettura Fiat Panda DJ 624 TH autovettura Fiat Panda DJ 630 TH autovettura Bmw 560L DD 397 TG ,00 autovettura Fiat Panda CA 946 HJ ciclomotore Piaggio Free fissa 1999 ciclomotore Piaggio Free fissa 1999 autocarro Fiat Iveco PI fissa 1997 autocarro Fiat Doblò EH 041 CZ 21 fissa 2011 autocarro Fiat Doblò EH 042 CZ 21 fissa 2011 autocarro Fiat Doblò EH 724 DA 21 fissa 2011 autocarro Fiat Doblò EH 957 DB 22 fissa ,00 autocarro Peugeot Partner DZ037TD 20 fissa
2 2. Gli importi riservati di cui alla statistica sinistri del Lotto 2 RC Gestore debbono intendersi al lordo delle franchigie contrattuali. 3. Quesito: Con riferimento alla gara in oggetto e per meglio valutare i rischi da assicurare si richiede quanto segue: LA STATISTICA SINISTRI DETTAGLIATA con descrizione dei fatti per i sinistri liquidati o riservati di importi superiori ad ,00 e la statistica sinistri per gli anni 2007 e 2008 del Lotto 2 - Copertura assicurativa della responsabilita civile del Gestore Aeroportuale. Risposta: Descrizione dei fatti per i sinistri liquidati o riservati di importi superiori ad ,00: - Sinistro del 16/02/2011: danno ad aeromobile conseguente ad urto di mezzo di rampa riservato Euro ,00; - Sinistro del 24/11/2011: frattura del piede di dipendente di ditta terza presuntamente causato da porta container manovrato da dipendente SAT riservato Euro ,00; - Sinistro del 19/12/2011: danno allo scaricatore statico di aeromobile causato da dipendente SAT riservato Euro ,00; - Sinistro del 29/03/2012: danno a carrello di aeromobile causato dalla rottura della barra di traino durante la movimentazione riservato Euro ,00. Si precisa che gli importi riservati sono al lordo delle franchigie contrattuali I dati relativi ai sinistri degli anni 2007 e 2008 non sono nella disponibilità della Stazione Appaltante. 4.Quesito: Con riferimento alla gara in oggetto probabilmente la scrivente Compagnia parteciperà per alcuni lotti come impresa singola, mentre per altri in regime di ATI come Impresa Mandante. A tal proposito vorrei sapere se il procedimento di presentazione della documentazione che ritengo di adottare per le due ipotesi, sia in regola con le disposizioni di Gara. In particolare per i lotti ai quali parteciperemo come impresa singola, verrà fatta domanda di partecipazione con indicazione dei lotti ai quali partecipiamo singolarmente, allegando tutta la documentazione richiesta nel Disciplinare di Gara. Per la partecipazione in forma di ATI, verrà allegato al modello 0 dell'impresa Mandataria anche il modello 0 da noi sottoscritto in qualità di Impresa Mandante e verrà allegata anche tutta la documentazione richiesta nel Disciplinare di Gara. 2
3 Risposta: si specifica che essendo il Modello 0 una dichiarazione di partecipazione e delle modalità con le quali questa partecipazione si esplica, per il lotti per i quali partecipate in ATI è sufficiente la compilazione del Modello 0 da parte della Mandataria con l'indicazione della/e Mandante/i, mentre è necessaria la compilazione del modello 0 da parte vostra per i lotti per i quali parteciperete come impresa singola. 5. Quesito: come disposto dall'art. 12 del Disciplinare di Gara, in riferimento al lotto 2 (RC Gestore Aeroportuale), saremmo grati e Vi pregheremmo di: - fornire, in linea con quanto fatto per le ultime 4 annualità, la statistica sinistri relativa al 2007 e 2008; - specificare se gli importi delle riserve di cui alla statistica sinistri siano al netto o al lordo della franchigia; - fornire dettagli sui contratti di handling stipulati con le aerolinee, con: - elenco dei vettori assistiti, durata/scadenza del contratto e se è previsto tacito rinnovo; - indicazione di eventuali deroghe all'art. 8 dello Standard Ground Handling Agreemente (fornendo cortesemente, in tale evenienza, le diverse clausole esistenti in materia di Liability and Indemnity). Risposta: - I dati relativi ai sinistri degli anni 2007 e 2008 non sono nella disponibilità della Stazione Appaltante; - Gli importi delle riserve di cui alla statistica sinistri sono al lordo delle franchigie contrattuali; - Dettagli sui contratti di Handling: similmente a quanto già verificato in occasioni precedenti con gli operatori del settore, riteniamo sufficiente per la formulazione dell offerta da parte dei Concorrenti la documentazione riservata già messa a Vostra disposizione. Peraltro, relativamente all'art. 8 dello Standard Ground Handling Agreement, informiamo che SAT generalmente sottoscrive i contratti di Handling comunicando alle Compagnie le effettive coperture assicurative possedute con l'indicazione dei massimali in essere. 6. Quesito: In considerazione del fatto che è inclusa la copertura RC Appalti e che per l attivazione di tale copertura è previsto dal capitolato stesso l avviso all assicuratore degli appalti e dei lavori in corso, abbiamo bisogno di sapere alla data di decorrenza della polizza quali sono i lavori/appalti in corso o che siano previsti durante il periodo di polizza (di cui l Assicurato sia già a conoscenza). 3
4 Risposta: Confermiamo che la copertura RC Appalti non è stata sino ad oggi mai attivata ed al momento non ne è prevedibile l attivazione durante il periodo di validità della copertura assicurativa oggetto della procedura di gara. 7. Al fine di poter quotare il lotto 1 sono a richiedervi le seguenti informazioni: - Stima Praxy - Indicazione della massima unità di rischio - Informazioni circa i mezzi di prevenzione/protezione incendio presenti Risposta: - Si conferma che i valori riportati a pag. 43 del Capitolato Speciale di Polizza All Risks alle partite Fabbricati Piazzali Macchinari, Attrezzature, Arredamento sono quelli riportati nella più recente stima Praxi disponibile alla data di pubblicazione del Bando; - La massima unità di rischio è rappresentata dalla Aerostazione (Fabbricato Euro , Impianti Euro , Contenuti Euro ) - Le attività svolte all interno delle strutture dell aeroporto ricadono nella applicazione della normativa di prevenzione incendi. Pertanto esistono tutte le misure attive e passive di prevenzione incendi richieste dalle legge vigente in materia. Tali sistemi sono mantenuti in piena efficienza e funzionalità, come previsto dalla normativa, e verificati dalle competenti autorità di vigilanza. 8. Quesito: relativamente alla gara in oggetto e come previsto dall'art. 12 del Disciplinare di Gara poniamo il seguente quesito: Questionario Responsabilità Civile del Gestore di Aeroporto, punto 9: aeromobile di maggiori dimensioni che utilizzano con regolarità l'aeroporto. B (Delta) Vorremmo conoscere i movimenti di traffico stimati su base annua rispetto all'aeromobile della tipologia di cui sopra. Risposta: circa 70 voli/anno 9. Quesito: nella statistica resa disponibile l elenco dei sinistri si ferma al maggio Vi chiediamo confermarci l assenza di ulteriori avvenimenti alla data odierna. 4
5 aggiornamenti sulle seguenti posizioni: sinistro del 30/05/2009 sinistro del 09/07/2010 sinistro del 16/02/2011 sinistro del 24/11/2011 sinistro del 29/03/2012 Risposta: In merito al primo quesito si comunica che da giugno 2012 non sono stati denunciati sinistri il cui importo, per quanto a conoscenza della Stazione Appaltante, possa essere superiore alle franchigie contrattualmente previste. Relativamente alle posizioni di sinistro segnalate riportiamo qui di seguito una breve descrizione dei fatti per ciascun evento evidenziato, tranne che per il sinistro del 09/07/2010 che risulta essere stato chiuso senza seguito: - Sinistro del 30/05/2009: danni fisici lamentati da un passeggero che urtava un carrello portabagagli lasciato incustodito riservato per Euro ,00; - Sinistro del 16/02/2011: danno ad aeromobile conseguente ad urto di mezzo di rampa riservato per Euro ,00; - Sinistro del 24/11/2011: frattura del piede di dipendente di ditta terza presuntamente causato da porta container manovrato da dipendente SAT riservato per Euro ,00; - Sinistro del 29/03/2012: danno a carrello di aeromobile causato dalla rottura della barra di traino durante la movimentazione riservato per Euro , Si precisa che nell ultima pagina del capitolato RC l Gestore (pag. 21/21) al punto: SCOPERTI, FRANCHIGIE E/O SOTTOLIMITI DI INDENNIZZO Il riferimento all art. 16 come sotto riportato: Franchigia per ciascun danno conseguente alle attività di cui al punto h) dell art. 16) Inclusioni deve intendersi come riferimento all art. 17) 5
ANNO CAUSE TOTALI ATP LEGALE ASSICURAZIONE 2013 18 4 10 2014 15 2 3 2015 11 2 2016 6
FAQ QUESITO N. 1: Gli importi indicati nella statistica sinistri sono al lordo o al netto di una eventuale franchigia/sir? RISPOSTA: I dati di cui alla tabella sono elaborati su quanto trasmesso dalla