Source: http://noticias.juridicas.com/base_datos/CCAA/na-d5-2004.html
Timestamp: 2017-09-26 23:08:39
Document Index: 61411624

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'artículo 35', 'Artículo 15', 'Artículo 15', 'artículo 40']

Vigencia desde 26 de Febrero de 2004
Artículo 1 Modificación de la Ley Foral 20/1992, de 30 de diciembre, de Impuestos Especiales
Artículo 2 Modificación de la Ley Foral 2/2001, de 13 de febrero, por la que se modifica parcialmente la Ley Foral 19/1992, de 30 de diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido, y la Ley Foral 20/1992, de 30 de diciembre, de Impuestos Especiales
El artículo 35 del Convenio Económico suscrito entre el Estado y la Comunidad Foral de Navarra el día 31 de julio de 1990 viene a establecer que, en la exacción de los Impuestos Especiales, habrá de darse una identidad de principios básicos y normas sustantivas y formales entre el régimen fiscal común y el foral navarro.
La modificación de la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, reguladora en régimen común de los Impuestos Especiales, en materias como la inclusión de nuevas excepciones a la prohibición de entrada en las fábricas y en los depósitos fiscales de productos objeto de Impuestos Especiales de Fabricación por los que ya se hubiera devengado el Impuesto; como la adición de nuevos supuestos para la acreditación documental de la circulación y tenencia de los productos objeto, asimismo, de Impuestos Especiales de Fabricación; y así como la prórroga durante tres años de la deducción relativa a la adquisición de turismos nuevos con motor de gasolina provistos de catalizador o equipados con motor diesel, siempre que el automóvil que se entregue para el desguace sólo pueda utilizar gasolina con plomo, hace preciso dictar, mediante Decreto Foral, las normas que, de conformidad con lo previsto en la citada Disposición Adicional Tercera de la Ley Foral 20/1992, de 30 de diciembre, regirán provisionalmente en Navarra hasta su aprobación por el Parlamento, al que se han de remitir dentro de los diez días siguientes a su adopción.
Con efectos a partir del día 1 de enero de 2004, los artículos de la Ley Foral 20/1992, de 30 de diciembre, de Impuestos Especiales, que se relacionan a continuación, quedarán redactados con el siguiente contenido:
Uno.- Artículo 15.5.
«5. Sin perjuicio de lo establecido en los artículos 10.1.c), 22.c) y 36.3, así como de aquellos supuestos de reintroducción de productos en el establecimiento de origen que no hayan podido ser entregados al destinatario por causas ajenas al depositario autorizado expedidor y de aquellos casos en los que se produzca el cese de actividad del establecimiento donde los productos se encuentren con aplicación de una exención, no se permitirá la entrada en las fábricas y en los depósitos fiscales de productos objeto de los Impuestos Especiales de Fabricación por los que ya se hubiera devengado el Impuesto.»
Dos.- Artículo 15.7.
«7. La circulación y tenencia de productos objeto de los Impuestos Especiales de Fabricación, con fines comerciales, deberán estar amparadas por los documentos establecidos reglamentariamente que acrediten haberse satisfecho el Impuesto en España o encontrarse en régimen suspensivo, al amparo de una exención o de un sistema de circulación intracomunitaria o interna con Impuesto devengado, sin perjuicio de lo establecido en el número 3 del artículo 40 de esta Ley Foral.»
Con efectos a partir del día 1 de enero de 2004, se da nueva redacción a las Disposiciones Adicional y Derogatoria de la Ley Foral 2/2001, de 13 de febrero, por la que se modifica parcialmente la Ley Foral 19/1992, de 30 de diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido, y la Ley Foral 20/1992, de 30 de diciembre, de Impuestos Especiales, con el siguiente contenido:
a) Que el vehículo automóvil de turismo para desguace esté equipado con un motor de gasolina no apto para emplear gasolina sin plomo. A estos efectos, el Ministerio de Ciencia y Tecnología hará pública la relación de marcas y modelos de vehículos automóviles de turismo aptos para emplear gasolina sin plomo, considerándose que cumplen el requisito previsto en esta letra aquellos que, estando equipados con un motor de gasolina, no figuren en dicha relación.
b) Que el vehículo automóvil de turismo nuevo esté equipado con un motor de gasolina provisto de catalizador o con un motor diesel. Esta condición se considerará cumplida, en cuanto a los vehículos equipados con un motor de gasolina, por todos aquellos cuya primera matriculación definitiva en España haya tenido lugar a partir del día 1 de enero de 2001.