Source: http://findtrans.pl/
Timestamp: 2017-05-26 14:45:11+00:00
Document Index: 68789370

Matched Legal Cases: ['art. 131', 'art. 149', 'art. 1511', 'art. 1518', 'art. 20', 'art. 21', 'art. 4', 'art. 8']

Published by: Redaktor Jak ustalić ryczałt za godziny nadliczbowe i nocne dla kierowcy na etacie?
Kwiecień 26, 2016	Published by: Redaktor Kiedy szkolenie okresowe dla kierowcy
Kwiecień 12, 2016	Published by: Redaktor Jak odebrać odpoczynek tygodniowy?
Kwiecień 12, 2016	Published by: Redaktor Harmonogramy dla kierowców na trasie do 50 km
Kwiecień 2, 2016	Published by: Redaktor Giełda transportowa
Marzec 30, 2016	Published by: Redaktor Giełda pojazdów
Marzec 29, 2016	Published by: Redaktor Dokumenty kierowcy podczas kontroli
Marzec 28, 2016	Published by: Redaktor Dojazd do pracy a czas pracy kierowcy
Marzec 26, 2016	Published by: Redaktor Dodatek za nocną pracę kierowcy
Marzec 24, 2016	Published by: Redaktor DMC a przerywany czas pracy
Marzec 20, 2016	Uncategorized
Read more Jak ustalić ryczałt za godziny nadliczbowe i nocne dla kierowcy na etacie?
Kwiecień 26, 2016	W przypadku kierowcy, który zatrudniony jest na etacie, bardzo ważne znaczenie ma dokładne rozliczenie godzin nadliczbowych i nocnych. Podczas obliczania ryczałtu za nadgodziny liczbowe i nocne dla kierowcy koniecznie trzeba wziąć pod uwagę przepisy, które zawarte są w: art. 131 § 1, art. 149 § 2, art. 1511, art. 1518 Kodeksu pracy oraz art. 20 ust. 3-4, art. 21 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. Nr 92, poz. 879 ze zm.). Wynagrodzenie ryczałtowe
Korzyści z obliczania ryczałtu Dzięki wprowadzeniu ryczałtu pracodawca zwolniony jest z obowiązku szczegółowego zapisywania, a także ustalania godzin nadliczbowych i nocnych, które zostały przepracowane przez danego kierowcę. Nie można ustalać dowolnej wysokości ryczałtu za godziny nadliczbowe, ponieważ konieczne jest przewidzenie średniej liczby godzin nadliczbowych, którą w każdym miesiącu będzie mógł przepracować dany kierowca. Dzięki temu będzie możliwe obliczenie za nie wysokości wynagrodzenia, a także odpowiedniego dodatku 50% i/lub 100%. Podczas obliczania tego wynagrodzenia należy wziąć pod uwagę pracę w niedzielę i święta, nadgodziny w nocy, a także w dni wolne od pracy. Należy pamiętać, że nie wolno wypłacać ryczałtu za pracę w godzinach nadliczbowych, jeżeli nie było trudności z ustaleniem liczby godzin takiej pracy.
Published by: Redaktor Uncategorized
Read more Kiedy szkolenie okresowe dla kierowcy
Kwiecień 12, 2016	Kiedy szkolenie okresowe dla kierowcy
Read more Jak odebrać odpoczynek tygodniowy?
Kwiecień 12, 2016	Aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu drogowego, opracowane zostały dokumenty, które normują czas pracy kierowcy. Podczas planowania czasu pracy kierowcy należy wziąć pod uwagę m.in. odpoczynek tygodniowy, którego definicja zawarta jest w art. 4 lit. h Rozporządzenia 561/2006 i oznacza tygodniowy okres, w którym kierowca może swobodnie dysponować swoim czasem. Zgodnie z powyższym rozporządzeniem tygodniowe okresy odpoczynku dzielimy na: „regularny tygodniowy okres odpoczynku” oraz „skrócony tygodniowy okres odpoczynku”. Tygodniowy okres odpoczynku kierowca musi rozpocząć nie później niż po zakończeniu sześciu 24 godzinnych okresów, licząc od końca poprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku. W ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca powinien wykorzystać co najmniej dwa regularne okresy odpoczynku, bądź jeden regularny i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku. Jakie są różnice pomiędzy wyżej wymienionymi okresami? Regularny tygodniowy okres odpoczynku trwa nieprzerwanie co najmniej 45 godzin. Każdy odpoczynek tygodniowy, który trwa krócej, kwalifikowany będzie jako odpoczynek skrócony. Według przepisów pojęcie skróconego tygodniowego okresu odpoczynku oznacza czas trwający od 24 do 45 godzin. Nie ma podstaw do twierdzenia, że odpoczynek skrócony trwa 24 godziny. Zgodnie z art. 8 punkt 6 Rozporządzenia 561/2006 skrócenie odpoczynku trzeba zrekompensować równoważnym odpoczynkiem, który należy wykorzystać jednorazowo, zanim skończy się trzeci tydzień następujący po danym tygodniu. Warto przytoczyć przykład: skrócenie odpoczynku tygodniowego o 10 godzin równoważy się okresem 10 godzin wykorzystanych w innym terminie, lecz nie później niż do 3 tygodni następujących po tygodniu, w którym nastąpiło skrócenie. Rekompensatę skróconego odpoczynku tygodniowego można połączyć z innym okresem odpoczynku, który trwa co najmniej 9 godzin. Rekompensatę można także połączyć z dłuższym odpoczynkiem, np. odpoczynkiem tygodniowym regularnym. Należy pamiętać, że odpoczynek skrócony można wykorzystać maksymalnie raz na dwa tygodnie, co nie pozwala na odbieranie 2 lub 3 odpoczynków tygodniowych skróconych następujących po sobie. Zgodnie z rozporządzeniem 561 kierowca może odebrać odpoczynek tygodniowy w pojeździe, ale pod warunkiem, że pojazd jest wyposażony w miejsce do spania i znajduje się na postoju. Co ważne, odpoczynek ten nie może być odpoczynkiem pełnym, czyli trwającym 45 godzin. Odpoczynek tygodniowy odbierany w pojeździe powinien być odpoczynkiem tygodniowym skróconym. Warto pamiętać, że kierowca, który będzie chciał odebrać regularny tygodniowy odpoczynek w samochodzie na terytorium Francji i Belgii, będzie musiał liczyć się z poważnymi konsekwencjami finansowymi. Stosowanie się do powyższych przepisów zapewnia bezpieczeństwo kierowcy, jak i innych uczestników ruchu drogowego. Jest niezbędne do szybkości czasu reagowania i spostrzegawczości w czasie prowadzenia pojazdu. Znajomość tych przepisów jest bardzo ważna także podczas planowania wraz z pracodawcą rozkładu jazdy i czasu pracy kierowcy. Published by: Redaktor Uncategorized
Read more Harmonogramy dla kierowców na trasie do 50 km
Kwiecień 2, 2016	Harmonogramy dla kierowców na trasie do 50 km
Read more Giełda transportowa
Marzec 30, 2016	Giełda transportowa
Read more Giełda pojazdów
Marzec 29, 2016	Giełda pojazdów
Read more Dokumenty kierowcy podczas kontroli
Marzec 28, 2016	Każdy kierowca prowadzący samochód musi pamiętać o tym, aby zawsze mieć przy sobie stosowne dokumenty. To, jakiego rodzaju dokumenty należy mieć uzależnione jest od tego, czy kierowca jest kierowcą zawodowym czy też nie. W przypadku osób pracujących zawodowo na stanowisku kierowcy znaczenie ma przewożony ładunek. Istotnie wpływa on na rodzaj dokumentów, o których trzeba pamiętać.
Read more Dojazd do pracy a czas pracy kierowcy
Marzec 26, 2016	Nie zawsze zawodowy kierowca mieszka na miejscu, gdzie dojście do pracy zajmuje mu 5 minut. Bardzo często taki kierowca musi najpierw dojechać ze swojego miejsca zamieszkania do firmy, a czas takiego dojazdu zależy od liczby kilometrów, które ma do pokonania.
Czas potrzebny na odpoczynek Podczas planowania dojazdu i powrotu z pracy bardzo ważne znaczenie ma również wzięcie pod uwagę odpoczynku dziennego. Jeśli kierowcy dojazd do pracy zajął 13 godzin, to musi sobie on odebrać 9-godzinny czas na odpoczynek i dopiero po tym czasie może rozpocząć właściwą pracę. Bardzo ważne jest to, aby kierowca dokładnie odnotowywał, ile mu zajmuje dojazd i powrót z pracy, ponieważ w przypadku kontroli, może to zostać sprawdzone.
Read more Dodatek za nocną pracę kierowcy
Marzec 24, 2016	PIP przeprowadziła niedawno kontrolę, z której jasno wynikało, że pracodawcy mają problem z poprawnym rozliczaniem czasu pracy kierowców. Problem dotyczył między innymi pełnienia obowiązków w godzinach nocnych, czyli – zgodnie z Kodeksem pracy – pomiędzy godzinami 21:00 a 7:00.
Read more DMC a przerywany czas pracy
Marzec 20, 2016	DMC a przerywany czas pracy
Published by: Redaktor Post navigation
Najnowsze artykuły	Published by: Redaktor Jak ustalić ryczałt za godziny nadliczbowe i nocne dla kierowcy na etacie?
Published by: Redaktor Kiedy szkolenie okresowe dla kierowcy
Published by: Redaktor Jak odebrać odpoczynek tygodniowy?
Published by: Redaktor Harmonogramy dla kierowców na trasie do 50 km
Published by: Redaktor Giełda transportowa
Facebookhttps://www.facebook.com/findtranspl-198680733832078Tagifirma transportowa