Source: https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/12441-cepik-20-a-stacjasql-pytania-i-odpowiedzi/
Timestamp: 2018-07-17 11:09:59+00:00
Document Index: 43373130

Matched Legal Cases: ['Art. 83', 'art. 73', 'Art. 83', 'art. 73', 'art. 80', 'art. 80']

CEPiK 2.0 a STACJA.SQL - pytania i odpowiedzi ...
Przez Norbert Jezierski, 22 Listopad, 2017 w Oprogramowanie STACJA.SQL
Z racji pewnych ograniczeń - lista problemów w tym wątku jest niepełna.
Kompletną listę zagadnień związanych z systemem CEP i/lub oprogramowaniem STACJA.SQL - znajdziecie Państwo w poniższym linku:
https://site.norcom.pl/cepik-2-0/faq/#main
Opłata ewidencyjna – kiedy ją pobieramy ?
Opłata Ewidencyjna – zgodnie z zapisami ustawy Prawo o Ruchu Drogowym – pobierana jest obecnie za każde przeprowadzone badanie techniczne (Art. 83 ust. 1).
Mając na uwadze zalecenia Ministerstwa Cyfryzacji – opłatę pobieramy za każdy wpis do rejestru badań technicznych, przy czym nie ma tu znaczenia, czy jest to badanie dodatkowe dotyczące haka, okresowe czy też poprawkowe. Zgodnie z tymi samymi wyjaśnieniami – nie ma również znaczenia, czy w tej pozycji rejestru znajduje się tzw. badanie łączone, czyli równocześnie przeprowadzane badania okresowego i dodatkowego (tzw. badanie łączone) – opłata jest zawsze jedna.
UWAGA ! Jest jeden wyjątek od powyższej reguły – pojazdy resortowe (o których mowa w art. 73 ust. 3.), od których to pojazdów nie pobiera się opłat ewidencyjnych (Art. 83 ust. 1d).
(Dz.U.2017.1260 z późn. zm.)
1. Badanie techniczne przeprowadza się po uiszczeniu przez właściciela lub posiadacza pojazdu opłaty za przeprowadzenie badania technicznego i opłaty ewidencyjnej.
1d. Obowiązek uiszczenia opłaty ewidencyjnej, o której mowa w ust. 1, nie dotyczy pojazdów niepodlegających rejestracji i pojazdów, o których mowa w art. 73 ust. 3. (tj. pojazdów resortowych – przyp. autora).
Pojazdy resortowe – nie znalazłem takiego pojazdu w CEP, nie mogę wysłać swojego badania.
Dane pojazdów resortowych nie są dostępne w Centralnej Ewidencji Pojazdów, w związku z powyższym nie ma też możliwości przesłania do CEPiK-u wykonanego na nich BTP.
1. Dane zgromadzone w ewidencji udostępnia się, o ile są one niezbędne do realizacji ich ustawowych
zadań, następującym podmiotom:
[z niezrozumiałych dla nas względów niektóre z pojazdów resortowych znajdziecie jednak Państwo w CEPiK-u – przyp. NJ]
Badanie dodatkowe na HAK (tj. przystosowanie pojazdu do ciągnięcia przyczep) nie jest przesyłane do CEP. Mam czerwoną kropkę w rejestrze BTP.
Zgodnie z dzisiejszymi warunkami technicznymi i logicznymi w systemie CEP nie ma możliwości przesłania i zarejestrowania takiego badania – Centralna Ewidencja Pojazdów nie ma w swoich słownikach takiej pozycji. Być może za jakiś (bliżej nieokreślony) czas będzie można takie badania wysyłać, na razie – nie wysyłamy.
Wykonuję badanie dodatkowe polegające na ustaleniu nieznanych danych pojazdu. Najczęściej system STACJA.SQL nie odnajduje takiego pojazdu w bazie CEP, nie wysyła tego badania do ewidencji, nie przeprowadza też pre-rejestracji pojazdu.
To prawidłowy sposób działania programu. Pojazdu może nie być jeszcze w CEPiK-u – w takiej sytuacji nie będzie więc podstaw do wysłania do ewidencji przeprowadzonego badania.
Z racji tego, że ewentualna pre-rejestracja pojazdu związana jest wyłącznie z okresowym badaniem technicznym po raz pierwszy, którego tu nie przeprowadzamy – nie ma możliwości jej wykonania.
Nie ma tu znaczenia, czy pojazd identyfikowany jest zagranicznym dowodem rejestracyjnym czy pozwoleniem czasowym.
Dz.U.2015.776 (z późn. zm.)
§ 1a. Badanie techniczne przeprowadza się po pobraniu z centralnej ewidencji pojazdów danych identyfikujących badany pojazd, o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1 ustawy, oraz po ustaleniu rodzaju badania technicznego pojazdu, z tym że:
2) w przypadku okresowego badania technicznego przeprowadzanego po raz pierwszy przed pierwszą rejestracją pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej pobranie danych następuje po przeprowadzeniu badania i jest poprzedzone wprowadzeniem danych badanego pojazdu, o których mowa w art. 80b ust. 1 pkt 1 i 13 ustawy.;
Mam błąd 403 – co to jest ?
Błąd 403 (Forbidden) to błąd braku dostępu do środowiska CEPiK, wynikający z braku uprawnień wydanego dla Państwa certyfikatu.
Za jego usunięcie odpowiedzialny jest Centralny Ośrodek Informatyki (COI) – którego namiary można znaleźć na stronie www.cepik.gov.pl - e-mail: service_desk_portal@coi.gov.pl, tel.: +48 42 253 54 99
Błąd W bazie danych nie znaleziono pojazdu. Nie można wyszukać danych na datę z przyszłości ( SKP-2032). Brak możliwości wyszukiwania pojazdów.
Błąd ten jest wynikiem nieprawidłowego czasu, jaki ustawiony jest na komputerze współpracującym z CEP-em. Nie musi to być duży błąd, wystarczy kilka sekund różnicy.
W całkowitym wyeliminowaniu tego problemu pomoże włączenie stałej synchronizacji czasu komputera z serwerami czasu z Internetu. Jak wynika z naszych spostrzeżeń - nie powinien to być jednak serwer time.windows.com.
Błąd Nie znaleziono kodu "DICT010_213/DICT011_315560/DICT012_6731319 w słowniku "DICT_010/011/012 ". (SKP-20907).
Brak możliwości zapisania badania do CEP.
Błąd ten (dotyczy także innych zestawów cyfr) jest wynikiem nieprawidłowego dopasowania słowników programu i słowników CEP-a. W chwili obecnej – powinien występować sporadycznie, znaczna część takich błędów usunięta została wersją 11.0.0.7041.
Błąd Nie znaleziono kodu 6,1,10,e/DICT179_UI w słowniku DICT-178/179(SKP-20907). Brak możliwości zapisania badania do CEP.
Błąd ten (uwaga dotyczy także innych zestawów cyfr) jest wynikiem nieprawidłowego dopasowania słowników USTEREK programu (tu: o kodzie 6.1.10..e) i (nieaktualnych) słowników CEP-a. Wg stanu na dzień 23-11-2017 r. system CEP nie został zaktualizowany w oparciu o zapisy Dz.U.2015.776, wprowadzone Dz.U.2017.2089 – który to dziennik zmienił klasyfikacje szeregu usterek (HAK, GAZ, granica światła i cienia itp.).
Badania łączone (okresowe + dodatkowe) - jaki jest prawidłowy sposób postępowania?
Sposób takiego a nie innego przyjmowania badań przez CEPiK wynika wyłącznie z własnej interpretacji obecnego prawa przez Centralny Ośrodek Informatyki (COI) i nie ma bezpośredniego umocowania w żadnych przepisach dotyczących systemu badań technicznych pojazdów.
W interpretacji tej dopuszczalna jest następująca kombinacja badań wykonywanych w ramach jednego wpisu do rejestru BTP:
- 1x okresowe + Nx dodatkowe
Program STACJA.SQL - w trosce o Państwa wygodę w procesie przesyłania BTP do CEP - blokuje inne niż w/w kombinacje badań.