Source: https://www.bahnerforum.eu/threads/ausschreibungen-region-ost-berl-brbg-m-v-sachsen-sachsen-anh-th%C3%BCringen.15723/page-103
Timestamp: 2020-06-06 20:02:15
Document Index: 312091981

Matched Legal Cases: ['Art. 7', 'Art. 5', 'Art. 7', 'Art. 5', 'Art. 7', 'Art. 5', 'Art. 5', '§ 108']

Ausschreibungen Region Ost [Berl./ Brbg, M-V, Sachsen, Sachsen-Anh., Thüringen] | Seite 103 | Bahner Forum
— RE9 Bundesgrenze DE/PL – Angermünde – Berlin
- RE 3 & 4: Das sieht für mich nach Stundentakt südlich von Jüterbog aus (nach LF / LW). Bisher ja stündlicher Wechsel LF / LW.
- RE 5 nicht mehr nach Elsterwerda (über Zossen)?
- RE 9 mit Hybridfahrzeugen oder soll tatsächlich die Fahrleitung von Passow bis Sz.-"Gummiente" bis `26 durchgezogen werden?
Reaktionen: KnutR
Nein, den Ast nach Elsterwerda übernimmt der neue RE 8 (Wismar - Wittenberge - Nauen - Berlin - Zossen - Elsterwerda/Finsterwalde).
Ich denke, die Elektrifizierung ist Voraussetzung für die Vergabe in diesem Netz. Man behält sich ja vor, diese Linie
gemeinsam mit der RB 66 auch anders zu vergeben bis der "E-Draht" hängt.
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:237538-2020:TEXT:DE:HTML 2020/S 099-237538
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:252412-2020:TEXT:DE:HTML 2020/S 104-252412
Direktvergabe SPNV-Leistungen Dieselnetz Erzgebirge
Veröffentlichung bzw. Vorinformation im Sinne von Art. 7 Abs. 2 VO (EG) 1370/2007 über die beabsichtigte Direktvergabe nach Art. 5 Abs. 6 VO (EG) 1370/2007:
Verkehrsvertrag zur Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) auf folgenden Linien im Gebiet des Zweckverbandes Verkehrsverbund Mittelsachsen (ZVMS):
1. Chemnitz Hbf – Annaberg-Buchholz Süd – Cranzahl (heutige Bezeichnung: „RB 80“),
2. Chemnitz Hbf – Olbernhau – Olbernhau-Grünthal (heutige Bezeichnung: „RB 81“),
3. Zwickau Hbf – Schwarzenberg – Johanngeorgenstadt (heutige Bezeichnung: „RB 95“).
Umfang: Für die einzelnen Linien sind verschiedene Varianten des Betriebsprogramms in Diskussion. In Abhängigkeit des Betriebprogramms umfassen die Verkehrsleistungen im
Dieselnetz Erzgebirge zwischen ca. 1,7 Mio. Zug-kmk/Jahr und ca. 2,1 Mio. Zug-kmk/Jahr.
Betriebsaufnahme: Sommerfahrplanwechsel im Juni 2021 (13.6.2021).
Weitere Hinweise im Abschnitt VI.1. „Zusätzliche Angaben“ dieser Vorinformation.
Beginn: 13/06/2021
1. Der ZVMS beabsichtigt die SPNV-Leistungen im Dieselnetz Erzgebirge für den Zeitraum vom Sommerfahrplanwechsel Juni 2021 bis Sommerfahrplanwechsel im Juni 2024 (36 Monate)
an den bisherigen Betreiber DB RegioNetz Verkehrs GmbH (Erzgebirgsbahn) direkt durch Verlängerung des derzeit bestehenden Verkehrsvertrags (sog. „Nettovertrag“) zu vergeben.
2. Die Absendung dieser Vorinformation zur Veröffentlichung im EU-Amtsblatt erfolgt ausschließlich zur Einhaltung der Veröffentlichungspflichten nach Art. 7 Abs. 2 VO (EG) 1370/2007.
Mit Absendung der Vorinformation ist noch keine Entscheidung der Gremien des ZVMS über die beabsichtigte Direktvergabe erfolgt.
3. Die beabsichtigte Direktvergabe steht unter dem Vorbehalt, dass die Gremien des ZVMS der Direktvergabe zustimmen. Hierfür ist ein Beschluss der Verbandsversammlung des ZVMS
erforderlich. Eine Direktvergabe kann ohne den entsprechenden Beschluss nicht erfolgen bzw. steht unter der aufschiebenden Bedingung eines solchen Beschlusses.
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:252413-2020:TEXT:DE:HTML 2020/S 104-252413
Direktvergabe von SPNV-Leistungen nach Art. 5 Abs. 2 VO (EG) 1370/2007 auf der Strecke Glauchau – Gößnitz und optional auf der Strecke Zwickau – Johanngeorgenstadt
Veröffentlichung bzw. Vorinformation im Sinne von Art. 7 Abs. 2 VO (EG) 1370/2007 über die beabsichtigte Direktvergabe an einen internen Betreiber i.S.v. Art. 5 Abs. 2 VO (EG) 1370/2007 der folgenden Leistungen:
1. Strecke Glauchau – Gößnitz (heutige Bezeichnung „RB 37“), ca. 103 000 Zug-km/Jahr,
2. Option: Strecke Zwickau Hbf – Schwarzenberg – Johanngeorgenstadt (heutige Bezeichnung: „RB 95“) aus dem Erzgebirgsnetz, wenn andere Vergabeoptionen im Ergebnis nicht mit einem Zuschlag abgeschlossen werden können (Leistungsumfang in Abhängigkeit des Betriebprogramms zwischen ca. 570 000 Zug-kmk/Jahr und ca. 715 000 Zug-kmk/Jahr).
1. Auftraggeber für die Leistungen auf der Strecke Glauchau – Gößnitz (heutige Bezeichnung „RB 37“) ist der ZVMS.
3. Es ist beabsichtigt, die Leistungen an einen internen Betreiber zu vergeben. Der ZVMS ist an der City-Bahn Chemnitz GmbH mehrheitlich beteiligt. Die Voraussetzungen für eine Inhouse-Vergabe im Sinne von Art. 5 Abs. 2 VO (EG) 1370/2007 bzw. von § 108 GWB liegen vor.
4. Die beabsichtigte Vergabe an einen internen Betreiber steht unter dem Vorbehalt, dass die Gremien des ZVMS dieser Vergabe zustimmen.
Hierfür ist ein Beschluss der Verbandsversammlung des ZVMS erforderlich. Eine Vergabe kann ohne den entsprechenden Beschluss nicht erfolgen bzw. steht unter der aufschiebenden Bedingung eines solchen Beschlusses. Mit der Absendung der Vorinformation ist noch keine Entscheidung der Gremien des ZVMS über die beabsichtigte Vergabe an einen internen Betreiber erfolgt.
5. Leistungszeitraum:
— Strecke Glauchau – Gößnitz (heutige Bezeichnung „RB 37“): Zeitraum vom Sommerfahrplanwechsel Juni 2021 bis Fahrplanwechsel im Dezember 2025 (54 Monate),
— Strecke Zwickau Hbf – Schwarzenberg – Johanngeorgenstadt (heutige Bezeichnung: „RB 95“), optionale Leistung: Zeitraum vom Sommerfahrplanwechsel Juni 2021 bis Fahrplanwechsel im Dezember 2029 (102 Monate).
Für das künftige Netz "MDSB 2025+" wollen sich die beteiligten Aufgabenträger vor der Veröffentlichung der Ausschreibung mit potentiellen Bewerbern zusammensetzen und die Vergabe und Ausgestaltung beraten:
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:255228-2020:TEXT:DE:HTML 2020/S 105-255228
Leistungen im Schienenpersonennahverkehr im Mitteldeutschen S-Bahn-Netz (MDSB 2025+) laut Vorinformation vom 26.8.2019 im
Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union (2019/S 163-401561).
Reaktionen: BLOaner, maschwa und BR403
Auf ihrer heutigen Sitzung hat die Verbandsversammlung des Verkehrsverbundes Oberelbe beschlossen, die Leistungen im Dieselnetz für den Zeitraum ab Dezember 2021 bis Dezember 2031 an die DB Regio AG zu vergeben. Derzeit fahren nach einer Notvergabe auf den vier Strecken von Dresden nach Kamenz und Königsbrück, durch das Müglitztal nach Altenberg und zwischen Pirna und Sebnitz Züge der Mitteldeutschen Regiobahn (MRB).
Komplette PM als PDF: https://www.vvo-online.de/doc/pm/200603_PI_ZVV.pdf
Reaktionen: BLOaner, Streckenstillleger, BR403 und eine weitere Person