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Timestamp: 2020-06-06 23:21:44+00:00
Document Index: 181064852

Matched Legal Cases: ['art. 51', 'art. 1', 'art. 1', 'art. 1', 'art. 164', 'art. 5', 'art. 51', 'art. 95', 'art. 164', 'art. 51', 'art. 51', 'art. 51', 'art. 51', 'art. 51']

Art. 51 testo unico delle imposte sui redditi (TUIR) - Determinazione del reddito di lavoro dipendente - Brocardi.it
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Articolo 51 Testo unico delle imposte sui redditi (TUIR)
Dispositivo dell'art. 51 TUIR
[b) le erogazioni liberali concesse in occasione di festività o ricorrenze alla generalità o a categorie di dipendenti non superiori nel periodo d'imposta a lire 500.000, nonché i sussidi occasionali concessi in occasione di rilevanti esigenze personali o familiari del dipendente e quelli corrisposti a dipendenti vittime dell'usura ai sensi della legge 7 marzo 1996, n. 108, o ammessi a fruire delle erogazioni pecuniarie a ristoro dei danni conseguenti a rifiuto opposto a richieste estorsive ai sensi del decreto legge 31 dicembre 1991, n. 419, convertito, con modificazioni, dalla legge 18 febbraio 1992, n. 172;](1)
c) le somministrazioni di vitto da parte del datore di lavoro nonché quelle in mense organizzate direttamente dal datore di lavoro o gestite da terzi; le prestazioni sostitutive delle somministrazioni di vitto fino all'importo complessivo giornaliero di euro 4, aumentato a euro 8 nel caso in cui le stesse siano rese in forma elettronica; le indennità sostitutive delle somministrazioni di vitto corrisposte agli addetti ai cantieri edili, ad altre strutture lavorative a carattere temporaneo o ad unità produttive ubicate in zone dove manchino strutture o servizi di ristorazione fino all'importo complessivo giornaliero di euro 5,29(2);
f-quater) i contributi e i premi versati dal datore di lavoro a favore della generalità dei dipendenti o di categorie di dipendenti per prestazioni, anche in forma assicurativa, aventi per oggetto il rischio di non autosufficienza nel compimento degli atti della vita quotidiana, le cui caratteristiche sono definite dall'articolo 2, comma 2, lettera d), numeri 1) e 2), del decreto del Ministro del lavoro, della salute e delle politiche sociali 27 ottobre 2009, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 12 del 16 gennaio 2010, o aventi per oggetto il rischio di gravi patologie;
[g-bis) la differenza tra il valore delle azioni al momento dell'assegnazione e l'ammontare corrisposto dal dipendente, a condizione che il predetto ammontare sia almeno pari al valore delle azioni stesse alla data dell'offerta; se le partecipazioni, i titoli o i diritti posseduti dal dipendente rappresentano una percentuale di diritti di voto esercitabili nell'assemblea ordinaria o di partecipazione al capitale o al patrimonio superiore al 10 per cento, la predetta differenza concorre in ogni caso interamente a formare il reddito;] (1)
a) per gli autoveicoli indicati nell'articolo 54, comma 1, lettere a), c) e m), del codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, i motocicli e i ciclomotori di nuova immatricolazione, con valori di emissione di anidride carbonica non superiori a grammi 60 per chilometro (g/km di CO2), concessi in uso promiscuo con contratti stipulati a decorrere dal 1° luglio 2020, si assume il 25 per cento dell'importo corrispondente ad una percorrenza convenzionale di 15.000 chilometri calcolato sulla base del costo chilometrico di esercizio desumibile dalle tabelle nazionali che l'Automobile club d'Italia deve elaborare entro il 30 novembre di ciascun anno e comunicare al Ministero dell'economia e delle finanze, che provvede alla pubblicazione entro il 31 dicembre, con effetto dal periodo d'imposta successivo, al netto degli ammontari eventualmente trattenuti al dipendente. La predetta percentuale è elevata al 30 per cento per i veicoli con valori di emissione di anidride carbonica superiori a 60 g/km ma non a 160 g/km. Qualora i valori di emissione dei suindicati veicoli siano superiori a 160 g/km ma non a 190 g/km, la predetta percentuale è elevata al 40 per cento per l'anno 2020 e al 50 per cento a decorrere dall'anno 2021. Per i veicoli con valori di emissione di anidride carbonica superiori a 190 g/km, la predetta percentuale è pari al 50 per cento per l'anno 2020 e al 60 per cento a decorrere dall'anno 2021(3);
4-bis. [Ai fini della determinazione dei valori di cui al comma 1, per gli atleti professionisti si considera altresì il costo dell'attività di assistenza sostenuto dalle società sportive professionistiche nell'ambito delle trattative aventi ad oggetto le prestazioni sportive degli atleti professionisti medesimi, nella misura del 15 per cento, al netto delle somme versate dall'atleta professionista ai propri agenti per l'attività di assistenza nelle medesime trattative.] (4)
6. Le indennità e le maggiorazioni di retribuzione spettanti ai lavoratori tenuti per contratto all'espletamento delle attività lavorative in luoghi sempre variabili e diversi, anche se corrisposte con carattere di continuità, le indennità di navigazione e di volo previste dalla legge o dal contratto collettivo, i premi agli ufficiali piloti dell'Esercito italiano, della Marina militare e dell'Aeronautica militare di cui all'articolo 1803 del codice dell'ordinamento militare, i premi agli ufficiali piloti del Corpo della Guardia di finanza di cui all' articolo 2161 del citato codice, nonché le indennità di cui all'articolo 133 del decreto del Presidente della Repubblica 15 dicembre 1959, n. 1229 concorrono a formare il reddito nella misura del 50 per cento del loro ammontare. Con decreto del Ministro delle finanze, di concerto con il Ministro del lavoro e della previdenza sociale, possono essere individuate categorie di lavoratori e condizioni di applicabilità della presente disposizione.
Gli ammontari degli importi che ai sensi del presente articolo non concorrono a formare il reddito di lavoro dipendente possono essere rivalutati con decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri, previa deliberazione del Consiglio dei Ministri, quando la variazione percentuale del valore medio dell'indice dei prezzi al consumo per le famiglie di operai e impiegati relativo al periodo di dodici mesi terminante al 31 agosto supera il 2 per cento rispetto al valore medio del medesimo indice rilevato con riferimento allo stesso periodo dell'anno 1998. A tal fine, entro il 30 settembre, si provvede alla ricognizione della predetta percentuale di variazione. Nella legge finanziaria relativa all'anno per il quale ha effetto il suddetto decreto si farà fronte all'onere derivante dall'applicazione del medesimo decreto.
(1) Lettera soppressa dal D.L. 27/05/2008, n. 93, convertito con modificazioni dalla L. 24/07/2008, n. 126.
(2) Lettera modificata dall'art. 1 comma 667 della L. 27 dicembre 2019, n. 160.
(3) Lettera modificata dall'art. 1 commi 632 e 633 della L. 27 dicembre 2019, n. 160.
La L. 27 dicembre 2019, n. 160 ha disposto (con l'art. 1, comma 633) che "Resta ferma l'applicazione della disciplina dettata dall'articolo 51, comma 4, lettera a), del citato testo unico di cui al decreto del Presidente della Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917, nel testo vigente al 31 dicembre 2019, per i veicoli concessi in uso promiscuo con contratti stipulati entro il 30 giugno 2020".
(4) Comma abrogato dalla Legge 28 dicembre 2015, n. 208.
relative all'articolo 51 TUIR
Norma di riferimento: Articolo 51 T.U.I.R. - Determinazione del reddito di lavoro dipendente | Quesito Q201923814
sabato 10/08/2019 - Lombardia
“Salve sono il figlio del titolare impresa edile familiare , mio padre titolare al 51% e io figlio collaboratore al 49% , per farla breve vorrei sapere se utilizzando la mia macchina per l'attivita' INERENTE all'impresa ( trasferte , visione lavori , fiere) posso usufruire dei rimborsi kilometrici , grazie buona giornata”
Il quesito, estremamente stringato, non consente di fare molte precisazioni.
Nel dare una risposta occorre, comunque, necessariamente tenere conto di due elementi fondamentali.
Il primo elemento attiene al fatto che l’autovettura è di proprietà del figlio-collaboratore e, quindi, non costituisce “bene aziendale”.
Il reddito dell’impresa familiare, infatti, viene determinato secondo le disposizioni vigenti in materia di reddito di impresa e, pertanto, relativamente alle autovetture, laddove si trattasse di un bene aziendale, troverebbe applicazione la disciplina di cui all’art. 164 del T.U.I.R. che, seppure entro determinati limiti e a date condizioni, riconosce una deducibilità parziale dei costi connessi all’utilizzo promiscuo delle autovetture aziendali.
Il secondo elemento attiene al fatto che il reddito del collaboratore si configura come “reddito di partecipazione” da attribuire a ciascun familiare nel rispetto dei requisiti richiesti dall’art. 5 del T.U.I.R. e, pertanto, a rigore, non può trovare applicazione neppure la disciplina di cui all’art. 51, comma 5, del medesimo Testo Unico, in tema di indennità di trasferta e rimborsi chilometrici previsti per il personale dipendente e i collaboratori con vincolo di subordinazione, inviati in missione.
Il quesito, in realtà, riporta alla trattazione di un tema più ampio qual è quello della spettanza del rimborso chilometrico ai soci non amministratori, posto che la posizione del collaboratore di un’impresa familiare è più accostabile, per assimilazione normativa, a quella di un socio che a quella di un dipendente.
Sul punto occorre evidenziare che non esistono disposizioni specifiche all’interno del TUIR e, pertanto, in genere, la dottrina, nel tentativo di dare una soluzione al problema, si è basata, più in generale, sul principio dell’inerenza, intesa come afferenza del componente di costo all’attività dell’impresa, che sovraintende alla determinazione del reddito dell’impresa.
Ragionando su questo principio, la dottrina ha quindi ritenuto integralmente deducibile questo costo nell’ambito del reddito dell’impresa, a patto che sussista il rispetto delle condizioni poste dal comma 3 dell'art. 95 del T.U.I.R..
Più in particolare, occorre che la trasferta sia stata autorizzata tramite un incarico conferito per iscritto, specificando il motivo della trasferta, il luogo, il mezzo utilizzato e l’autorizzazione espressa all’uso del mezzo proprio con diritto al rimborso chilometrico sulla base dei costi chilometrici individuati dalle tariffe ACI.
Chi chiede il rimborso dovrà inoltre presentare una nota spese sottoscritta dallo stesso in cui, relativamente al rimborso chilometrico, dovrebbe attestare il numero dei chilometri percorsi, quantificati sulla base delle distanze chilometriche individuate sempre dall’ACI e specificando se è stato effettuato il percorso più veloce o quello più breve anche in funzione della economicità della missione.
Il rispetto delle predette condizioni, per altro, nell’ipotesi di missione al di fuori del comune di lavoro, assicurerebbe la non tassabilità del rimborso in capo al socio, posto che non costituirebbe benefit ma mero rimborso di spese effettivamente sostenute.
Ovviamente tutto ciò non vale in riferimento al tragitto casa-lavoro per il quale in nessun caso si potrà parlare di “trasferta”.
È appena il caso di evidenziare, per tornare al quesito, che comunque, non si tratterebbe di un onere che concorrerebbe alla determinazione del reddito del collaboratore familiare ma, di un componente negativo che parteciperebbe alla determinazione del reddito dell’impresa familiare.
Una valida soluzione alternativa potrebbe essere quella di utilizzare un’autovettura intestata all’azienda familiare dandola in uso al collaboratore familiare e, in tal caso, troverebbe applicazione la disciplina di cui all’art. 164 del TUIR.
Norma di riferimento: Articolo 51 T.U.I.R. - Determinazione del reddito di lavoro dipendente | Quesito Q201923310
martedì 14/05/2019 - Emilia-Romagna
premetto che il quesito esula gli aspetti riguardanti la societa’ ma è rivolto esclusivamente
al trattamento tributario delle somme percepite dai soci, persone fisiche.
Nel caso di societa’ di persona S.n.c., se i 2 soci decidono di utilizzare le proprie autovetture personali
nello svolgimento di trasferte, fuori del territorio comunale, per attivita’ societarie ed a tal titolo percepiscono
rimborsi chilometrici analitici, con presentazione di un prospetto dettagliato ed autorizzato,
ebbene si chiede se tali somme sono esenti da imposizione tributaria cioe’ non concorrono a formare il reddito personale di ogni singolo socio.
Nel caso in oggetto :
1- socio A) è lavoratore iscritto alla gestione artigiani e commercianti INPS, che ottiene rimborsi per trasferte di lavoro
2- socio B) è amministratore (non dotato di partita iVA personale) iscritto alla gestione separata INPS (ma senza cedolino poiche’ senza compenso), che percepisce solo i suddetti rimborsi per trasferte come amministratore.
In quest’ultimo caso siccome la società occupa dipendenti , le trasferte del socio B devono essere registrate nel Libro unico del lavoro?
Ringraziandovi per il prezioso parere.
Come precisato nella Circolare n. 207/E/2000, per trasferta si intende uno spostamento provvisorio e temporaneo in una sede diversa da quella in cui è abitualmente svolta l’attività lavorativa. In alcuni casi, poi, non è sempre agevole individuare la sede abituale dell’attività lavorativa in considerazione della natura e tipologia della stessa attività. In questi casi occorre fare riferimento al domicilio fiscale del collaboratore e, come anche precisato dall’Agenzia delle Entrate nella C.M. n. 7/E/2001, par. 5.3, “tale criterio può essere utilizzato ad esempio per gli amministratori di società o enti, sempreché dall’atto di nomina non risulti diversamente individuata la sede di lavoro”.
Ciò posto, occorre considerare che una ulteriore e fondamentale distinzione per l’analisi del trattamento delle indennità e dei rimborsi spese è connessa alla destinazione del trasferimento temporaneo che può essere: 1) all’interno del territorio comunale; 2) ovvero, al di fuori dello stesso.
In riferimento alle prime, il comma 5 ultimo periodo dell’art. 51 TUIR stabilisce che “le indennità o i rimborsi di spese per le trasferte nell'ambito del territorio comunale, tranne i rimborsi di spese di trasporto comprovate da documenti provenienti dal vettore, concorrono a formare il reddito”.
In riferimento, invece, alle trasferte effettuate al di fuori del territorio comunale assume rilievo la modalità tecnica con cui il rimborso della spesa (erogazione dell’indennità) viene effettuato. Al riguardo è possibile distinguere tra:
metodo forfettario che è disciplinato dal primo periodo del comma 5 del citato art. 51. In questo caso, le indennità percepite concorrono a formare il reddito per la parte eccedente euro 46,48 al giorno, elevate ad euro 77,47 per le trasferte all'estero, al netto delle spese di viaggio e di trasporto rimborsate a parte e che non concorrono a formare il reddito.
metodo analitico che è disciplinato dal terzo periodo del comma 5 del citato art. 51. In questo caso, non concorrono a formare il reddito i rimborsi di spese documentate relative al vitto, all’alloggio, al viaggio e al trasporto, nonché i rimborsi di altre spese, anche non documentabili, eventualmente sostenute dal dipendente, sempre in occasione di dette trasferte o missioni, fino all’importo massimo giornaliero di euro 15,49, elevate ad euro 25,82 per le trasferte all'estero, purché analiticamente attestate.
metodo misto che è disciplinato dall’ultima parte del primo periodo e dal secondo periodo del comma 5 del citato art. 51. È una soluzione intermedia tra il sistema di rimborso a piè di lista o analitico e il rimborso forfettario, in quanto prevede che venga corrisposto oltre al rimborso analitico delle spese di vitto o alloggio anche un’indennità di trasferta forfettaria esente da tassazione nel limite di euro 30,99 al giorno per le trasferte in Italia ed euro 51,65 in caso di trasferte all’estero (ossia due terzi di quella prevista dal metodo forfetario); ovvero, nel caso di rimborso analitico delle spese di vitto e alloggio, un’indennità di trasferta forfetaria esente da tassazione nel limite di euro 15,49 al giorno per le trasferte in Italia ed euro 25,82 in caso di trasferte all’estero (in questo caso si tratta di un’indennità forfetaria pari ad 1/3 di quella prevista dal metodo forfetario).
È opportuno precisare che, così come espressamente detto al par. 2.4.1 della Circolare n. 326/97, la scelta per uno dei sistemi sopra esposti va fatta con riferimento all’intera trasferta. Non è consentito, pertanto, nell’ambito di una stessa trasferta adottare criteri diversi per le singole giornate comprese nel periodo in cui il dipendente si trova fuori dalla sede di lavoro.
La medesima circolare ha poi esteso la predetta disciplina anche all’ipotesi di indennità chilometrica, stabilendo che, al fine di consentire l’esclusione dalla formazione del reddito di lavoro dipendente dell’indennità chilometrica, non è necessario che il datore di lavoro provveda al rilascio di una espressa autorizzazione scritta che contenga tutti i dati relativi alla percorrenza e al tipo di autovettura ammessa per il viaggio.
È, invece, necessario che, in sede di liquidazione, l’ammontare dell’indennità sia determinato avuto riguardo alla percorrenza, al tipo di automezzo usato dal dipendente e al costo chilometrico ricostruito secondo il tipo di autovettura. Detti elementi dovranno risultare dalla documentazione interna conservata dal datore di lavoro.
Poiché nel quesito si parla di rimborsi chilometrici analitici per trasferte effettuate al di fuori del territorio comunale, si rientra, dunque, nell’ambito della disciplina di cui al terzo periodo del comma 5 del citato art. 51 per effetto del quale, dette indennità, se effettuate nel rispetto delle condizioni prima indicate, non concorrono a formare il reddito neanche dei soci, per effetto delle precisazioni fatte nella circolare n. 7/2001, inizialmente citata.
Riguardo all’ultimo quesito, occorre considerare che sono esclusi dall’obbligo di istituzione del libro unico del lavoro, oltre le pubbliche amministrazioni, le società di persone o di capitali, ivi comprese le società cooperative di produzione e lavoro, per il lavoro dei relativi soci, le imprese familiari per il lavoro dei figli e degli altri parenti ed affini, sempre che, ovviamente, non occupino lavoratori dipendenti, collaboratori coordinati e continuativi o associati in partecipazione con apporto di lavorativo.
Tenuto conto di ciò, in assenza di lavoratori dipendenti, la società non avrebbe neppure l’obbligo di istituire il Libro Unico del Lavoro per il lavoro dei relativi soci.
Nel caso di specie, è precisato che il socio B è solo amministratore della società, senza cedolino e senza compenso perché non svolge alcuna attività di lavoro per la società ma, solo quella di amministratore della stessa.
Posto, quindi, che il rimborso analitico di cui si discute non costituisce reddito, così come prima precisato, non vi sarebbe alcun obbligo di istituire il libro e di indicare la trasferta nello stesso.
Va, infatti, ricordato che i controlli e gli accertamenti in tema di trasferte condotti dagli organi di vigilanza (Ministero del Lavoro, INPS e INAIL) sono diretti, in primo luogo, ad accertare l’esistenza, di una variazione temporanea del luogo di lavoro che sia qualificabile come trasferta.
Non di rado, infatti, l’istituto in esame viene fittiziamente utilizzato dai datori di lavoro per abbattere l’imponibile previdenziale, fiscale e assicurativo, visto lo speciale trattamento normativo riconosciuto dal legislatore.
È dunque evidente che, nel caso di specie, non si pone neppure il problema del controllo non sussistendo un imponibile previdenziale da abbattere.