Source: https://www.notmar.gc.ca/archive-fr.php?page=est08f13
Timestamp: 2020-07-04 17:55:02+00:00
Document Index: 58736529

Matched Legal Cases: ['art 1', 'art 2', 'arte 4140', 'arte 4140', 'arte 4277', 'arte 4426', 'arte 4426', 'arte 4776', 'arte 4775', 'arte 5027', 'arte 8046', 'arte 8047', 'arte 5024', 'art 4776', 'art 5058', 'art 8046', 'art 5027', 'art 4773', 'art 5027', 'art 4776', 'art 5405', 'art 5064', 'arte 4776', 'arte 8046', 'arte 4775', 'arte 8047', 'arte 5058', 'arte 5055', 'arte 5056']

﻿ ÉDITION DE L’EST - Édition. 08, 2013
VOL. 38, ÉDITION MENSUELLE NO 08
30 Aoˆt, 2013
4à 24
30à 31
*801 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION. 2
*803 Avon River and Approaches/et les approches - feux d'alignement supprimés. 3
*804 Avon River and Approaches/et les approches - feu supprimé. 3
*805 Great Bras D'Or, St. Andrews Channel and/et St. Anns Bay - feu supprimé. 3
*806 Rivière Ristigouche / Restigouche River - Feux d'alignement supprimés. 3
*807 Rivière Ristigouche / Restigouche River - Feux d'alignement supprimés. 3
*801 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.
CA376233
CA379139
CA470606
Laredo Channel, Laredo Inlet and/et Surf Inlet (part 1 of 2)
CA470607
Laredo Channel, Laredo Inlet and/et Surf Inlet (part 2 of 2)
CA476023
CA573407
CA576234
CA576235
*802 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - Instructions nautiques CEN 304 - Detroit River, Lac Sainte-Claire, St. Clair River, première édition, 1996 est maintenant disponible en publication imprimé sur demande (ISD).
Le fascicule des Instructions nautiques CEN 304 - Detroit River, Lac Sainte-Claire, St. Clair River, première édition, 1996 est maintenant offert en publication impression sur demande (ISD). Les fascicules ISD sont mis à jour à l'aide des Avis aux navigateurs jusqu'à la date d'impression. Ainsi, la version ISD du fascicule CEN 300 comprend quelque 203 Avis aux navigateurs émis depuis 1996 qui, auparavant, devaient être ajoutés à la main. Le Service hydrographique du Canada (SHC) convertit toutes ses Instructions nautiques en format ISD en raison des nombreuses demandes reçues en ce sens et formulées lors de l'initiative entreprise sur les normes de service. Pour vous procurer un nouvel exemplaire, veuillez communiquer avec les dépositaires autorisés du SHC.
*803 Avon River and Approaches/et les approches - feux d'alignement supprimés.
Référence: Avis 108(P)/2013 est annulé (Carte 4140).
(F2013-014; 015)
*804 Avon River and Approaches/et les approches - feu supprimé.
Référence: Avis 204(P)/2013 est annulé (Carte 4140).
(F2013-016)
*805 Great Bras D'Or, St. Andrews Channel and/et St. Anns Bay - feu supprimé.
Référence: Avis 1110 (P)/2012 est annulé (Carte 4277).
(G2013-093)
*806 Rivière Ristigouche / Restigouche River - Feux d'alignement supprimés.
Référence: Avis 1111 (P)/2012 est annulé (Carte 4426).
(G2013-094; 095)
*807 Rivière Ristigouche / Restigouche River - Feux d'alignement supprimés.
Référence: Avis 1112 (P)/2012 est annulé (Carte 4426).
(G2013-096; 097)
48°25′44.0″N 070°53′40.6″W
MPO(6408833-12)
48°26′05.1″N 071°02′08.9″W
MPO(6408833-01)
48°26′12.3″N 071°01′51.9″W
MPO(6408833-02)
48°26′12.5″N 071°01′51.8″W
MPO(6408833-03)
une profondeur de 0 pied
48°26′13.1″N 071°01′33.1″W
MPO(6408833-04)
48°26′35.5″N 071°01′10.3″W
MPO(6408833-05)
48°27′04.6″N 071°00′18.7″W
MPO(6408833-06)
48°27′04.8″N 071°00′17.4″W
MPO(6408833-07)
48°27′01.2″N 070°58′38.8″W
MPO(6408833-08)
48°26′21.7″N 070°56′53.3″W
MPO(6408833-09)
48°26′03.5″N 070°56′33.8″W
MPO(6408833-10)
48°26′03.4″N 070°56′33.8″W
MPO(6408833-11)
48°25′43.9″N 070°53′42.3″W
50°00′44.2″N 066°49′12.8″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579047
MPO(6408836-01)
46°44′40.8″N 071°16′54.7″W
MPO(6408834-01)
46°44′45.2″N 071°16′46.1″W
MPO(6408834-02)
46°44′44.6″N 071°16′45.6″W
MPO(6408834-03)
1350 - Sorel à/to Otterburn-Park - Sheet 2 of 4/Feuille 2 de 4 - Nouvelle édition - 15-DÉC-2006 - NAD 1983
En raison des crues saisonnières, les profondeurs peuvent être moindres que celles indiquées sur la carte.
Owing to seasonal flooding, depths may be less than those indicated on the chart.
sous RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX, FEUILLE 2 DE 4
MPO(6408838-03)
1351 - Bassin de Chambly au lac/to Lake Champlain - Sheet 2 of 4/Feuille 2 de 4 - Nouvelle édition - 28-SEPT-2007 - NAD 1983
une hauteur libre de 9 mètres 8 décimètres
45°27′56.9″N 073°31′03.4″W
MPO(6408835-01)
Modifier Al WR 10s pour lire Fl R 6s vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)
43°50′49.0″N 082°37′51.0″W
(USCG:LNM 14/13) MPO(6603889-01)
Al GW 20s 19m 15M pour lire Fl G 10s 19m 15M vis-à-vis le feu
45°02′14.2″N 083°11′39.3″W
(USCG:LNM: 30/13) MPO(6603909-01)
LNM/D. 09-JANV-2009
Fl 15s 37m 17M pour lire Fl 15s 37m 19M vis-à-vis le feu
45°21′24.0″N 083°29′36.0″W
(USCG:LNM 27/13) MPO(6603902-01)
2204 - French River to/à Beaverstone Bay - Sheet/Feuille 3 - Nouvelle édition - 05-MARS-2010 - NAD 1983
une bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée DH9
45°55′32.4″N 080°58′45.0″W
(D2013009) MPO(6603896-01)
Modifier Al WR 10s 16m 14M pour lire Fl R 6s 6m 3M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)
Modifier Fl G 8m 5M pour lire Fl G 8m 9M vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P16)
43°50′38.0″N 082°37′51.0″W
(USCG:LNM 14/13) MPO(6603889-02)
Fl 15s 25m 16M pour lire Fl 15s 25m 13M vis-à-vis le feu
47°14′05.0″N 088°37′43.0″W
(USCG:LNM 27/13) MPO(6603901-01)
Fl(3)18M pour lire Fl 13M vis-à-vis le feu
47°04′17.9″N 064°47′43.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA179171, CA276286, CA376062, CA476133
(G2013098) LF(1163.0) MPO(6306470-01)
le feu d′alignement postérieur FG151ft, l′alignement de route et 349½°, 169½°
45°06′20.0″N 064°13′25.6″W
(F2013014) LF(189) MPO(6306460-01)
le feu d′alignement antérieur FG88ft
45°06′29.1″N 064°13′28.3″W
(F2013015) LF(188) MPO(6306460-02)
45°05′39.6″N 064°10′14.5″W
(F2013016) LF(183) MPO(6306460-03)
Fl(3)20s68ftm18M pour lire Fl 72ft13M vis-à-vis le feu
47°04′17.5″N 064°47′48.5″W
Fl(3)20s21m18M pour lire Fl 22m13M vis-à-vis le feu
47°04′22.5″N 064°47′52.3″W
45°06′13.9″N 064°13′24.4″W
45°06′31.0″N 064°13′29.0″W
45°05′35.6″N 064°10′22.9″W
la bouée à espar de tribord rouge, marquée JR52
43°29′24.2″N 065°33′34.9″W
(F2013017) MPO(6306463-01)
46°05′29.3″N 060°35′53.6″W
(G2013093) LF(813) MPO(6306455-01)
45°50′00.0″N 061°15′00.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4279PA_20130618.pdf
MPO(6306441-01)
44°37′29.9″N 066°48′07.2″W
MPO(6306444-01)
44°36′45.0″N 066°48′17.8″W
MPO(6306444-02)
une roche qui couvre et découvre, avec sonde découvrante de 1 mètre, 5 décimètres
44°22′53.0″N 064°11′51.0″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476199, CA476664
MPO(6306466-01)
une roche avec une profondeur connue de 1 mètre, 4 décimètres hors de la zone de profondeur, dangereuse pour la navigation de surface
44°22′49.5″N 064°12′00.1″W
MPO(6306466-02)
une roche avec une profondeur connue de 1 mètre, 8 décimètres hors de la zone de profondeur correspondante, dangereuse pour la navigation de surface
44°21′51.9″N 064°11′47.5″W
MPO(6306466-03)
une roche avec une profondeur connue de 2 mètres, 3 décimètres hors de la zone profondeur correspondante, dangereuse pour la navigation de surface
44°24′06.2″N 064°13′29.5″W
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476199
MPO(6306466-04)
une roche avec une profondeur connue de 1 mètre, 4 décimètreshors de la zone de profondeur, dangereuse pour la navigation de surface
la bouée à espar de bâbord lumineuse rouge FlG, marquée NM3 avec la bouée à charpente de bâbord lumineuse verte FlG, marquée NM3
(Voir la carte no° 1, Qg)
46°01′40.3″N 062°27′45.4″W
(G2013092) LF(963) MPO(6306446-01)
le feu d′alignement antérieur FY 24ft
48°00′41.9″N 066°40′02.2″W
(G2013094) LF(1351) MPO(6306456-01)
le feu d′alignement postérieur FY 58ft, l′alignement de route et 241°, 061°
48°00′35.8″N 066°40′18.2″W
(G2013095) LF(1352) MPO(6306456-02)
le feu d′alignement antérieur F57 ft
48°02′25.3″N 066°36′35.3″W
(G2013096) LF(1354) MPO(6306456-03)
le feu d′alignement postérieur F172 ft, l′alignement de route et 225½°, 045½°
48°02′41.0″N 066°36′11.5″W
(G2013097) LF(1355) MPO(6306456-04)
Adjoining Chart/Carte adjacente 7010 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 7011
à droite du cadre Nord de la carte
MPO(6306178-01)
la légende Chart/Carte 4776
59°58′30.0″N 062°18′00.0″W
MPO(6306178-02)
la légende Chart/Carte 4775
57°44′30.0″N 060°20′00.0″W
MPO(6306178-03)
la légende Chart/Carte 5027
60°18′00.0″N 062°20′00.0″W
MPO(6306178-04)
la légende Chart/Carte 8046
59°05′00.0″N 058°30′00.0″W
MPO(6306178-05)
la légende Chart/Carte 8047
57°00′00.0″N 057°00′00.0″W
MPO(6306178-06)
4730 - Nain to/à Domino Point - Nouvelle édition - 31-MAI-2002 - Inconnu
Adjoining Chart/Carte adjacente 4775
le cadre Nord de la carte
MPO(6306179-01)
Adjoining Chart/Carte adjacente 8047
dans le cadre Nord de la carte par 57º45′00″W
MPO(6306179-02)
la légende Chart/Carte 5024
56°17′00.0″N 059°20′00.0″W
MPO(6306179-03)
47°36′00.0″N 057°36′00.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4824PA_20130618.pdf
MPO(6306408-14)
la profondeur de 29 mètres, 2 décimètres
47°36′23.4″N 057°36′02.6″W
MPO(6306408-01)
une profondeur de 27 mètres, 6 décimètres
47°36′24.0″N 057°36′01.8″W
MPO(6306408-02)
47°36′17.5″N 057°36′45.5″W
MPO(6306408-03)
47°36′17.1″N 057°36′44.5″W
MPO(6306408-04)
la profondeur de 13 mètres, 3 décimètres par une profondeur de 9 mètres, 6 décimètres
47°36′19.6″N 057°36′45.7″W
MPO(6306408-05)
47°36′21.5″N 057°36′38.1″W
MPO(6306408-06)
47°36′21.6″N 057°36′40.9″W
MPO(6306408-07)
la profondeur de 20 mètres, 3 décimètres par une profondeur de 17 mètres, 4 décimètres
47°36′24.6″N 057°36′35.9″W
MPO(6306408-08)
la profondeur de 12 mètres, 3 décimètres par une profondeur de 9 mètres, 7 décimètres
47°36′26.8″N 057°36′45.3″W
MPO(6306408-09)
la profondeur de 8 mètres, 1 décimètre par une profondeur de 5 mètres, 3 décimètres
47°36′33.9″N 057°36′26.4″W
MPO(6306408-10)
47°38′00.0″N 057°36′00.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4825PA_20130326.pdf
MPO(6306408-11)
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4825PA_20130522.pdf
MPO(6306408-12)
47°36′30.0″N 057°35′30.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4826PA_20130603.pdf
MPO(6306408-13)
47°18′30.0″N 052°48′30.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4845PA_20130715.pdf
MPO(6306465-01)
47°04′22.2″N 064°47′50.6″W
Fl(3)20s22m16M pour lire Fl 22m13M vis-à-vis le feu
4954 - Chenal du Havre de la Grande Entrée - Nouvelle édition - 06-AVR-2012 - NAD 1983
47°33′45.0″N 061°34′00.0″W
Télécharger l'annexe graphique - http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4954PA_20130716.pdf
MPO(6408809-01)
Voir la carte nº 1 A20
du centre à 57º 25′ 00″W de le cadre Nord
MPO(6306447-01)
Adjoining Chart/Carte adjacente 5024
dans le cadre Nord de la carte par 59º05′00″W
MPO(6306447-02)
MPO(6305948-01)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4775 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 8047.
le coté droit du cadre Nord de la carte
MPO(6305948-02)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4730
dans le cadre Est de la carte par 56º23′00″N
MPO(6305948-03)
5048 - Cape Harrigan to/aux Kitlit Islands - Nouvelle édition - 07-JUIL-2000 - NAD 1983
dans le cadre Nord de la carte par 60º02′30″W
MPO(6305955-01)
Adjoining Chart/Carte adjacente 5052 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5024
la partie supérieure du cadre Ouest de la carte
MPO(6306177-01)
MPO(6306177-02)
5051 - Nunaksuk Island to/à Calf, Cow and/et Bull Islands - Nouvelle édition - 29-AVR-2005 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 4775 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5024.
au centre du cadre Nord de la carte
MPO(6305960-01)
(See Chart No 1 A20)
la partie supérieure du cadre Est de la carte
MPO(6305960-02)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4730 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5024
la partie inférieur du cadre Est de la carte
MPO(6305960-03)
5054 - South Auliatsivik Island to/à Fenstone Tickle Island - Carte nouvelle - 26-MARS-2004 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 4763 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5055.
MPO(6305949-01)
MPO(6305949-02)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4775 pour lire
au centre du cadre East de la carte
MPO(6305941-01)
Adjoining Chart/Carte adjacente 8046
dans le cadre Est de la carte par 57º37′30″N
MPO(6305941-02)
dans le cadre Est de la carte par 57º02′30″N
MPO(6305941-03)
5056 - Khikkertarsoak North Island to/à Morhardt Point - Carte nouvelle - 27-JUIN-2008 - NAD 1983
au coté est du cadre Nord de la carte
MPO(6305836-01)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4775 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 8046
(Voir la carte n° 1 A20)
au centre du cadre Est de la carte
MPO(6305836-08)
dans le cadre Est de la carte par 57º42′30″N
MPO(6305836-13)
5057 - Hare Island to/à North Head - Carte nouvelle - 30-AVR-2010 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 4776 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5058
au cadre Nord de la carte
MPO(6305836-02)
dans le cadre Nord de la carte par 62º22′30″W
MPO(6305836-09)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4776 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 8046
au coté nord du cadre Est de la carte
MPO(6305836-10)
5058 - North Head to/à Murphy Head - Carte nouvelle - 25-JUIN-2010 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 8046 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5027
MPO(6305836-03)
Adjoining Chart/Carte adjacente 8046 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5061
au coté ouest du cadre Nord de la carte
MPO(6305836-04)
59°24′12.0″N 063°42′12.0″W
MPO(6305836-05)
5059 - Saglek Bay - Carte nouvelle - 29-MAI-2009 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 4765 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5057
dans le cadre Quest de la carte
MPO(6306448-01)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4769 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5058
au coté est du cadre Sud de la carte
MPO(6305836-06)
MPO(6305836-07)
5061 - Amiktok Island to/à Osborne Point - Carte nouvelle - 02-JANV-2009 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 5058
dans le cadre Est de la carte par 59º29′30″N
MPO(6305833-01)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4776
au cadre Est de la carte
MPO(6305833-03)
Adjoining Chart/Carte adjacente 5027
dans le cadre Nord de la carte par 63º 24′ 00″W
MPO(6305833-04)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4771
MPO(6305833-05)
Adjoining Chart/Carte adjacente 5062
dans le cadre Nord de la carte par 63º52′00″W
MPO(6305833-06)
LNM/D. 12-FÉVR-2010
Adjoining Chart/Carte adjacente 4776 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5027
MPO(6305833-07)
au cadre Sud de la carte
MPO(6305833-02)
MPO(6305833-08)
5064 - McLelan Strait - Carte nouvelle - 28-AOÛT-2009 - NAD 1983
MPO(6305833-09)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4773 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5065
MPO(6305833-10)
5065 - Gray Strait and/et Button Islands - Carte nouvelle - 27-NOV-2009 - NAD 1983
Adjoining Chart/Carte adjacente 4773 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5027
MPO(6305833-11)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4773 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 8046
MPO(6305833-12)
Adjoining Chart/Carte adjacente 4773 pour lire Adjoining Chart/Carte adjacente 5300
au centre du cadre Ouest de la carte
MPO(6305833-13)
60°40′00.0″N 064°20′00.0″W
MPO(6305886-01)
60°27′00.0″N 064°05′00.0″W
MPO(6305886-02)
la légende Carte/Chart 4776
60°07′00.0″N 063°33′00.0″W
MPO(6305886-03)
la légende Carte/Chart 5058
59°29′45.0″N 063°36′00.0″W
MPO(6305886-04)
Carte adjacente/Adjoining Chart 8046 pour lire Carte adjacente/Adjoining Chart 5027
MPO(6305886-05)
5365 - Cape Prince of Wales to Davies Island - Carte nouvelle - 26-SEPT-1969 - Inconnu
LNM/D. 11-MAI-1990
″Maricourt (Wakeham)″ pour lire ″Kangiqsujuaq″
61°36′24.0″N 071°56′18.0″W
MPO(6603754-03)
5390 - Wakeham and Fishers Bay and Approaches - Carte nouvelle - 17-MAI-1968 - NAD 1927
un brise-lames avec gros galets et la légende Bkw
joignant 61°36′31.2″N 071°57′32.2″W
61°36′30.2″N 071°57′39.6″W
et 61°36′24.4″N 071°57′37.9″W
MPO(6603754-01)
61°36′20.0″N 071°57′06.0″W
joignant 62°24′59.6″N 077°54′18.5″W
62°25′00.4″N 077°54′16.0″W
et 62°25′00.9″N 077°54′12.0″W
MPO(6603903-01)
Carte/Chart 4773 pour lire Carte/Chart 5027
60°17′00.0″N 063°52′00.0″W
MPO(6306180-01)
Carte/Chart 4776
60°03′00.0″N 063°50′00.0″W
MPO(6306180-02)
Carte/Chart 5405 pour lire Carte/Chart 5064
60°23′30.0″N 065°15′00.0″W
MPO(6306180-03)
Chart/Carte 4776 pour lire Chart/Carte 8046
59°48′00.0″N 062°02′00.0″W
MPO(6306181-02)
Chart/Carte 4775 pour lire Chart/Carte 8047
57°58′00.0″N 060°00′00.0″W
MPO(6306181-03)
7527 - Erebus Bay and/et Radstock Bay - Nouvelle édition - 29-DÉC-2000 - NAD 1983
joignant 74°39′38.4″N 091°18′32.4″W
74°39′37.8″N 091°19′36.0″W
74°38′43.2″N 091°18′22.2″W
74°38′33.6″N 091°18′25.2″W
74°38′24.0″N 091°18′28.2″W
74°38′07.8″N 091°18′34.2″W
74°38′00.0″N 091°18′36.0″W
74°37′54.0″N 091°18′33.0″W
74°37′37.8″N 091°18′25.8″W
74°37′27.0″N 091°18′13.8″W
74°37′10.8″N 091°17′19.2″W
74°36′57.0″N 091°16′46.8″W
74°36′43.8″N 091°16′13.8″W
74°36′30.0″N 091°15′40.2″W
et 74°36′28.8″N 091°14′59.3″W
MPO(6603906-01)
un caisson avec une profondeur de 151 m
74°36′28.8″N 091°14′59.3″W
MPO(6603906-02)
LNM/D. 18-FÉVR-2011
une profondeur de 3m au dessus d′une entité artificielle pour lire 1m, ′Sarpik B-35′
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA273357
MPO(6603907-01)
une profondeur de 2.4m au dessus d′une entité artificielle pour lire 1.4m, ′Netserk B-44′
69°33′03.0″N 135°56′08.0″W
MPO(6603907-02)
une profondeur de 9m au dessus d′une entité artificielle pour lire 4.1, ′Kadluk O-67′
69°46′48.0″N 136°01′24.0″W
MPO(6603907-03)
une profondeur de 11.3m, indiquant la profondeur au-dessus d′une Île artificielle ′Isserk I-15′
MPO(6603907-04)
la profondeur de 8.7m par une profondeur de 9.6m (Voir la carte n° 1, I10)
MPO(6603907-05)
69°56′00.0″N 134°32′00.0″W
MPO(6603907-06)
8046 - Button Islands to/à Cod Island - Nouvelle édition - 23-MAI-2003 - Inconnu
la légende Chart/Carte 5058
59°18′00.0″N 062°40′00.0″W
MPO(6306450-01)
60°18′00.0″N 063°15′00.0″W
MPO(6306450-02)
8047 - Cod Island to/à Cape Harrison - Nouvelle édition - 23-MAI-2003 - Inconnu
56°33′00.0″N 059°30′00.0″W
MPO(6306451-01)
la légende Chart/Carte 5055
57°22′00.0″N 060°47′00.0″W
MPO(6306451-02)
la légende Chart/Carte 5056
57°50′00.0″N 061°16′00.0″W
MPO(6306451-03)
Aucune notice pour la partie 3.
Chapitre III - Supprimer le paragraphe 14
Remplacer par : 14 Port Bowen (73°13'N, 88°58'W), havre où Parry passa l'hiver 1824-1825 avec le Fury et le Hecla, est bordé de rives escarpées atteignant plus de 213 m d'altitude, sauf autour des deltas formés par quelques cours d'eau. Stoney Island (non indiquée sur la carte) gît à mi-chemin le long du côté Nord du havre.
14.1 Avertissement. - On a signalé que Port Bowen est généralement profond; toutefois, à courte distance au large de l'extrémité Sud de l'entrée, on trouve un haut-fond recouvert de 2,1 m d'eau. Un haut-fond, renfermant des roches découvrantes, relie Stoney Island et la rive Nord de Port Bowen. Des petits fonds débordent de quelque 91 m l'extrémité SE de l'île.
(C2013-016.01)
Chapitre 1 - Paragraphe 169
Supprimer : 384 pieds (117 m)
Remplacer par : 295 pieds (90 m)
(N2013-05.9)
Supprimer : « Un autre quai, … attenante au quai. »
(N2013-06.0)
ANNEXE - Tableau des Installations pour réparations maritimes, sous « Southern Harbour »
Supprimer : 709-463-8711
Remplacer par : 709-463-1010
Chapitre 5 - Paragraphe 106
Supprimer : « , d'entretien … puissance de 150 t, »
Remplacer par : - fermé en 2013 -
(N2013-06.1)
Supprimer : « On peut se procurer … approvisionnements. »
(N2013-06.2)
ANNEXE - Tableau des Installations pour réparations maritimes
Supprimer tous les renseignements ayant trait à Isle aux Morts.
(N2013-06.3)
Diagramme GRANDE-ENTRÉE Format PDF http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/est-pdf/Grande-Entree2013-07-02.pdf
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 25
Remplacer par : 25 Balises et alignements lumineux. - Des balises pour la navigation, situées sur l'extrémité Sud de Portage Island, permettent de franchir Horse Shoe Bar.
Chapitre 4 - Paragraphe 100
Remplacer par : Il y a une cale de halage dans le hameau
Chapitre 4 - Supprimer le paragraphe 104
Remplacer par : 104 Fox Island River se déverse dans la baie à
3,6 milles au SSW de Broad Cove Point. Un banc peu profond longe les rivages dans ces parages. L'embouchure de la rivière est bordée, du côté Nord, par un brise-lames enroché et en palplanches d'acier. Un feu (185.9) reposant sur un mât est placé sur l'extrémité du brise-lames Nord. Le brise-lames Sud est construit de palplanches d'acier. Un
feu (185.8) reposant sur un mât est placé sur l'extrémité du brise-lames Sud. Les brise-lames sont distants de 105 pieds (32 m) et les profondeurs varient entre 2 et 5 pieds (0,6 et
1,5 m) sur la barre de sable dans l'embouchure du chenal. On a signalé une mer agitée proche de l'extrémité des brise-lames, pendant le fort écoulement sortant provenant de la rivière; la prudence s'impose. Un quai public, d'une longueur de 160 pieds (49 m), offrant des profondeurs variant entre 5 et 9 pieds (1,4 et 2,7 m) le long des côtés Est et Ouest, est attenant au brise-lames Sud. La zone, se trouvant à courte distance à l'Est de l'extrémité Est du quai, découvre. La prudence s'impose en raison de l'ensablement qui a été signalé près du quai ainsi que dans les approches du chenal d'accès. Le village de Fox Island River est situé sur le côté Sud de la rivière.
Chapitre 4 - Paragraphe 155
Remplacer par : gary.rideout@portharmonauthority.com
Chapitre 4 - Paragraphe 162
Chapitre 4 - Paragraphe 171, dernière ligne
Ajouter : L'entrée de Fischells Brook est jalonnée par une bouée lumineuse de tribord (175.98), marquée « XE2 », ainsi qu'une bouée lumineuse de bâbord (175.99), marquée « XE1 ». Un petit quai et une cale de halage, utilisés par les pêcheurs qui ont une connaissance des lieux et par les petites embarcations, sont implantés dans le rivage à courte distance en deçà de l'entrée; la prudence s'impose.
Chapitre 4 - Paragraphe 176
Chapitre 1 - Après le paragraphe 117
Insérer : 118 En amont de Fighting Island, sur une distance de quelque 9 [7,8] milles jusqu'à Belle Isle, Detroit River se rétrécit en un seul chenal d'une largeur variant entre 0,35 et 0,5 [0,3 et
0,43] mille. Dans ce tronçon de la rivière, qui est généralement libre, on y trouve des profondeurs variant entre 29 et 43 pieds [8,8 et 13,1 m] au milieu de la rivière. Des bouées jalonnent les principaux hauts-fonds qui s'avancent depuis les berges de la rivière.
Chapitre 3 - Paragraphe 78 (ré : correction émise dans l'Édition mensuelle n° 7/2013)
Chapitre 3 - Paragraphe 113, après « Si l'amarrage doit se faire du côté »
Chapitre 3 - Supprimer le paragraphe 178
Remplacer par : 178 Installation pour embarcations. - Une installation pour embarcations est aménagée à l'extrémité Nord de Waiska Bay. Les services comprennent : postes d'amarrage équipés de prises d'eau et d'électricité, essence et diesel. En 1987, on a signalé une profondeur utile de 2 pieds [0,6 m] dans les approches de l'installation.
Chapitre 7 - Paragraphe 133, après « récif qui s'avance de 0,3 »
Chapitre 6 - Supprimer le paragraphe 112
Remplacer par : 112 Potagannissing Bay échancre la rive NW de Drummond Island entre Dix Point (46°01'30"N, 83°50'37"W) et Chippewa Point (46°05'56"N, 83°43'12"W). Drummond (MI), située sur le côté Sud d'une échancrure qui se trouve à 4,5 [4] milles à l'Est de Dix Point, possède une scierie et des carrières de pierres calcaires. Le port de plaisance offre les commodités suivantes : postes d'amarrage équipés de prises d'eau et d'électricité, essence, diesel, station de vidange, articles de quincaillerie marine et une rampe de mise à l'eau. Un appareil de levage de 75 t [68] peut manutentionner des embarcations jusqu'à 90 pieds [27,4 m] de long, pour y effectuer des réparations de coque ou de moteur.
Chapitre 6 - Supprimer le paragraphe 114
Remplacer par : 114 La rive Nord de Drummond Island est accore entre Chippewa Point et Raynolds Point, à 6,5 [5,8] milles à l'Est. De Raynolds Point à Marble Head, à 8,8 [7,8] milles au SE, la rive continue d'être accore, sauf dans le voisinage de Shoal Point (46°03'30"N, 83°33'18"W). Humphrey Rock, recouverte de 9 pieds [2,7 m] d'eau, gît à 0,9 [0,8] mille à l'Est, et Lindsay Bank, recouvert d'au moins 6 pieds [1,8 m] d'eau, est situé à 1,2
[1,1] mille au Sud de Shoal Point. Un haut-fond, recouvert de 14 pieds [4,3 m] d'eau, gît à 1,1
[1] mille au NNE de Shoal Point. Marble Head (45°59'N, 83°29'W), la pointe la plus haute sur Drummond Island, est située sur le côté Ouest de l'entrée de False Detour Channel, du côté de North Channel. Glen Cove et Sitgreaves Bay échancrent le côté NW de Marble Head et sont abritées des vents du Sud et de l'Ouest; on peut y mouiller par fond de 24 pieds [7,3 m], vase et argile.
rayé du livre
Edn 08/13 (F13-016)
H3968.1
Horton Bluff - alignement
|Edn 08/13 (G13-014,015)
Éd.08/13(F13-020)
Point Aconi - Bouée à sifflet lumineuse de mi-chenal U.
Éd. 08/13(G13-018)
Edn 08/13 (G13-093)
Entrée de Murray Harbour - Bouée lumineuse NM3
À l'Est de la pointe Oldstore.
46 01 40.3
62 27 45.4
Vert, marqué
"NM3".
Éd. 08/13 (G13-092)
47 04 22.5
64 47 52.3
Lum. 1 s; obs.3 s;
Masqué de 110° à 120°.
Cornet - Son 3 s; sil. 3 s; son 3s;sil. 51 s.
Edn 08/13 (G13-098)
Edn 08/13(G13-094.095)
Pointe au Chêne - alignement
Edn 08/13 (G13-096,097)
Tour à claire-voie partie supérieure fermée, marque de jour lattée orange, bande verticale noire.
Carte :1313
Éd. 08/13 (Q13-064,063)