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Timestamp: 2019-06-16 21:36:05
Document Index: 227489364

Matched Legal Cases: ['artículo 7', 'artículo 12', 'artículo 496', 'artículo 217', 'artículo 1', 'artículo 1', 'artículo 1104', 'artículo 1103', 'artículo 147', 'artículo 12', 'artículo 7', 'artículo 12', 'artículo 7', 'artículo 576', 'artículo 394', 'artículo 576', 'artículo 455']

diariolaley - Documento Juzgado de lo Mercantil N°. 1 de Donostia-San Sebastián, Sentencia 229/2016 de 6 Jul. 2016, Rec. 987/2015
S JMER 6/7/2016
Juzgado de lo Mercantil N°. 1 de Donostia-San Sebastián, Sentencia 229/2016 de 6 Jul. 2016, Rec. 987/2015
Ponente: Otegui Jáuregui, Itziar.
Nº de Sentencia: 229/2016
Nº de Recurso: 987/2015
LA LEY 146137/2016
ECLI: ES:JMSS:2016:3770
TRANSPORTE. Aéreo. RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL. Daños morales y materiales por cancelación de vuelo de pasajeros. Procedencia parcial de la indemnización. Se produjo una cancelación del vuelo que obligó al demandante a tomar un vuelo al día siguiente, lo que supuso una larga espera. La compañía aérea no ha demostrado que la cancelación del vuelo se debiera a alguna circunstancia extraordinaria. La situación de espera crea una situación de incertidumbre e impotencia que, por lo prolongado de la espera, puede considerarse que afectan a la esfera psíquica del pasajero. El demandante no solicita la compensación económica que por razón de la cancelación le correspondería de forma automática conforme a la normativa comunitaria, de acuerdo a la distancia del vuelo. Aunque concurran los requisitos para concederla, no pueda serle reconocida conforme al principio dispositivo y el deber de congruencia de la sentencia. Indemnización por daño moral.
El Juzgado Mercantil 1 San Sebastián estima parcialmente la demanda planteada de reclamación de daños materiales y morales por responsabilidad contractual derivada de cancelación de vuelo de pasajeros.
NIG PV/ IZO EAE: 20.05.2-15/013440
NIG CGPJ / IZO BJKN : 20069.47.1-2015/0013440
Procedimiento / Prozedura : Juicio verbal / Hitzezko judizioa 987/2015 - H
Materia: DEMANDA DE JUICIO VERBAL EN RECLAMACION DE CANTIDAD
Demandante / Demandatzailea : Hilario
Abogado/a / Abokatua : RAMON LASAGABASTER TOBALINA
Demandado/a / Demandatua : ICELANDAIR
SENTENCIA Nº 229/16
Fecha : seis de julio de dos mil dieciséis
PARTE DEMANDANTE : Hilario
Abogado/a : RAMÓN LASAGABASTER TOBALINA
PARTE DEMANDADA ICELANDAIR
Dña. ITZIAR OTEGUI JÁUREGUI, Jueza de refuerzo del Juzgado de lo Mercantil número 1 de esta ciudad y su partido judicial, ha visto los autos de juicio verbal, registrados con el número 987/2015, promovidos por D. Hilario , mayor de edad, en su propio nombre y asistido del letrado D. Ramón Lasagabaster Tobalina, contra ICELANDAIR, declarada en situación de rebeldía procesal, sobre reclamación de cantidad en el ámbito de un contrato de transporte aéreo.
PRIMERO.- El día 11 de diciembre de 2015 el demandante formuló demanda de juicio verbal contra la aerolínea demandada. Alegó, en apoyo de sus pretensiones, los hechos y los fundamentos de derecho que consideró de aplicación al caso y terminó suplicando al Juzgado el dictado de una sentencia por la que:
"se condene a la demandada a abonar a mi mandante la cantidad de MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y CINCO EUROS (1.995 €) más los intereses especificados en el cuerpo de esta demanda y todo ello con expresa imposición de costas a la demandada".
El actor adquirió junto con otros dos compañeros de viaje dos billetes para viajar desde Bilbao a Reykjavik con escala en Ámsterdam para el día 2 de julio de 2015, así como billetes para el viaje de regreso. El vuelo de ida NUM000 Bilbao-Ámsterdam se realizaría con la compañía Kim Royal Dutch Airlines y el vuelo NUM001 trayecto Ámsterdam-Reykjavik la compañía Icelandair.
El motivo del viaje era su pasión por la pesca de salmón a mosca. Además del vuelo, el actor reservó dos habitaciones, una individual y otra doble en el Hotel Berg en Keflavic para las noches del 2 de julio y 9 de julio. Compartiría habitación, por lo que el precio por noche sería de 90 euros teniendo en cuenta que el precio de la habitación por noche era de 180 euros.
La actividad de pesca se realizaría en el río Nordura durante tres días, del medio día del 3 de julio al 6 de julio. Para ello el actor y sus dos compañeros contrataron un programa que incluía seis jornadas de pesca para cada persona (dos jornadas por día) alojamiento para los tres días y un guía pescador. El precio del programa ascendió a 1.560,00 euros por día para tres personas, 520 euros por persona y día.
A la llegada a Ámsterdam el día 2 de julio de 2015, el vuelo Ámsterdam-Reykjavik fue cancelado y se les anunció un vuelo sustitutivo NUM002 que saldría el 3 de julio a las 17:00. Dicho vuelo fue también objeto de retraso hasta las 23:00 horas, lo que supuso que la llegada a destino se produjera con 24 horas de retraso respecto de la inicialmente prevista.
Como consecuencia de la cancelación, no pudo disfrutar de la primera noche en el Hotel Berg de Keflavik por importe de 90 euros y perdió también la primera jornada de pesca de la tarde del 3 de julio, con un perjuicio de 520 euros.
La compañía rechazó su petición extrajudicial de indemnización alegando que la cancelación fue debida a circunstancias extraordinarias.
Reclama en total un importe de 1.995 euros por gastos y los daños morales ocasionados por la cancelación.
SEGUNDO.- Admitida a trámite la demanda mediante decreto de 18 de diciembre de 2015 se dio traslado de la misma a la demandada emplazándola para que la contestara y se pronunciara sobre la pertinencia de celebrar vista en un plazo de 10 días. Transcurrido el plazo sin comparecer, fue declarada en situación de rebeldía procesal mediante diligencia de ordenación de 30 de marzo de 2015.
TERCERO.- Mediante la misma diligencia se acordó dar traslado a la parte demandante por tres días para que se pronunciara sobre la procedencia de celebrar vista. Por escrito de 7 de abril se interesó su celebración y se citó a las partes a la misma para el día 13 de mayo de 2015.
CUARTO.- Por providencia de 11 de mayo de 2015, se permitió la subsanación del defecto procesal advertido por el Juzgado consistente en la falta de traducción de ciertos documentos, quedando sin efecto el señalamiento y ordenándose practicar uno nuevo.
QUINTO.- El día 27 de junio de 2016 se celebró el juicio con la sola asistencia del actor asistido de letrado. Solicitó como medio de prueba la unión definitiva a los autos de la documental aportada y la testifical de D. Simón , la que se admitió en su integridad. Practicada la misma y emitidas las conclusiones el juicio quedó visto para sentencia.
SEXTO.- La tramitación de los autos ha seguido las prescripciones legales.
PRIMERO.- Objeto del litigio:
El presente juicio verbal versa sobre la demanda interpuesta por Hilario contra Icelandair en el ejercicio de una acción de reclamación de cantidad (1.995,00 euros) en concepto de daños materiales y morales derivados de la cancelación del vuelo contratado.
Se trata de una reclamación de daños morales y materiales derivados del hecho de la cancelación del vuelo que, según la fundamentación jurídica de la demanda, se basa en la legislación protectora de los consumidores y usuarios, se cita la Ley General de Defensa de los Consumidores y Usuarios, en la actualidad se haría referencia al Real Decreto Legislativo, 1/2007, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (LA LEY 11922/2007). Ha de tenerse así mismo en cuenta la normativa general en materia de responsabilidad contractual contenida en los artículos 1.101 y siguientes del Código Civil (LA LEY 1/1889) .
No se reclama la indemnización automática que por razón de cancelación corresponde al pasajero de conformidad con el artículo 7 del Reglamento 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de febrero de 2004 por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos (en adelante, R 261/2014). La petición formulada tendría cabida en el artículo 12 del Reglamento, como compensación suplementaria a la compensación económica que no se interesa.
El hecho de que la demandada haya sido declarada en situación de rebeldía procesal no implica, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 496.2 de la Ley 1/2000 de Enjuiciamiento Civil (LA LEY 58/2000) (LEC), que exista un allanamiento a los pedimentos de la demanda, ni que se den por admitidos los hechos recogidos en la misma, por lo que a continuación se valorará si existió o no la cancelación del vuelo que se alega y si como consecuencia de ello padeció el actor daños materiales y morales que reclama. La carga de la prueba de los mencionados extremos le corresponde al actor de conformidad con las normas generales contenidas en el artículo 217.2 de la LEC (LA LEY 58/2000) .
SEGUNDO.- Reclamación por los daños derivados de la cancelación.
Solicita el actor que se le abonen los gastos materiales de hotel (90 euros) y del curso de pesca (520 euros) perdidos por la cancelación del vuelo, además de una indemnización por daño moral.
De conformidad con el artículo 1.101 del Código Civil (LA LEY 1/1889) :
"Quedan sujetos a la indemnización de los daños y perjuicios causados los que en el cumplimiento de sus obligaciones incurrieren en dolo, negligencia o morosidad, y los que de cualquier modo contravinieren al tenor de aquéllas".
Los requisitos necesarios para la aplicación del artículo 1.101 del CC (LA LEY 1/1889) , según la jurisprudencia, son: la preexistencia de una obligación, su incumplimiento debido a culpa o negligencia o falta de diligencia del demandado y no a caso fortuito o fuerza mayor, la realidad de los perjuicios ocasionados a los otros contendientes y el nexo causal eficiente entre aquella conducta y los daños producidos ( STS, Sala de lo Civil, núm. 739/2003, de 10 de julio (LA LEY 10050/2004) , STS de 30 de Noviembre de 1973 ).
En el presente caso existe una relación contractual entre las partes, un contrato de transporte aéreo de pasajeros (se acompañan las tarjetas de embarque como documentos 1 y 2) y un incumplimiento del mismo, pues fue objeto de cancelación.
La parte actora une la tarjeta de embarque correspondiente al vuelo NUM001 del día 2 de julio y del vuelo NUM002 del día siguiente (documentos 1 y 2) ofrecido por motivo de la cancelación del anterior. No existe más prueba de la cancelación en la documental, más el hecho de que se aporten las dos tarjetas de embarque y que la propia compañía, en respuesta a la reclamación extrajudicial formulada (documento 6) reconociera el incidente (documento 7) permite declarar probado el hecho de la cancelación del vuelo y la necesidad de espera hasta el día siguiente para tomar otro hasta su destino.
En relación al daño, se aduce un doble daño moral y material. A continuación se valora si se produjeron los daños materiales y morales que se alegan y si existe relación causal entre ellos y una actuación negligente de la compañía.
Se interesa el reintegro del coste de la habitación de hotel perdido por motivo de retraso. Se indica que el precio sería de 90 euros, teniendo en cuenta que el actor compartía habitación con un compañero y el precio por habitación era de 180 euros. Se unen los correos cruzados con el establecimiento para realizar la reserva y la factura por el importe total, en el que se comprueba que el precio se corresponde con lo señalado (documentos 3 y 4) y que se abonaron las noches del 2 de julio y de 9 de julio de 2015. El testigo Sr. Simón es la persona que contrató el hotel según la documentación y así lo expuso en su intervención.
Así mismo, supuso la pérdida del disfrute de medio día de pesca con un coste de 520 euros. Se aporta la factura correspondiente a los tres días contratados en la que consta que el precio total por los tres días y para tres personas sería de 1.560 euros, es decir, 250 euros por persona y día (documento 5). El Sr. Simón , compañero de viaje del actor, declaró en este mismo sentido y explicó que la razón del precio elevado se debe a que incluye los derechos de pesca, el transporte, el alojamiento y el guía.
Así, se constata la existencia del daño material alegado.
En cuanto al elemento subjetivo, la indicada STS de 10 de julio de 2003 explica el concepto de culpa en los términos siguientes:
"La concepción clásica de la culpa se apoya invariablemente como elemento indispensable en la omisión de la diligencia exigible al agente. La posición moderna, en cambio, caracteriza la culpa por notas distintas de esa falta de diligencia y llega a hablar de una culpa social o culpa sin culpabilidad. El sentido clásico de la culpa civil parte de identificarla con negligencia, concepto que se opone al de diligencia; basado todo ello en un criterio subjetivo. La culpa es desviación de un modelo ideal de conducta: modelo representado, una veces por la "fides" o "bona fides", y otra por la "diligentia" de un "pater familias" cuidadoso.
En la culpa el elemento intelectual del dolo (previsión efectiva) queda sustituída por el de "previsibilidad", o sea, la posibilidad de prever, y el elemento volitivo queda reemplazado por una conducta negligente: no se ha creído efectivamente el efecto, pero se ha debido mostrar mayor diligencia para evitarlo.
La previsibilidad del resultado es el presupuesto lógico y psicológico de la evitabilidad del mismo (Sentencia de 9 de Abril de 1963). La diligencia exigible ha de determinarse en principio según la clase de actividad de que se trate y de la que puede y debe esperarse de persona normalmente razonable y sensata perteneciente a la esfera técnica del caso.
La medida de la diligencia exigible es variable para cada caso; según el artículo 1104 del Código Civil (LA LEY 1/1889) , dependerá de la naturaleza de la obligación y ha de corresponder a las circunstancias de las personas, del tiempo y del lugar. Según el mismo artículo que cuando la obligación no exprese la diligencia que ha de prestarse en su cumplimiento, se exigirá la que correspondería a un buen padre de familia. Es, pues, una medida que atiende a un criterio objetivo y abstracto. Exigible según las circunstancias es la diligencia que dentro de la vida social puede ser exigida en la situación concreta a persona razonable y sensata correspondiente al sector del tráfico o de la vida social cualificados por la clase de actividad a enjuiciar. Según este criterio objetivo, ha de resolverse la cuestión de sí el agente ha obrado con el cuidado, atención o perseverancia exigibles, con la reflexión necesaria y el sacrificio de tiempo precisos. Al respecto no es pues decisivo la individualidad del agente, sino las circunstancias que determinarán la medida necesaria de diligencia y cautela. Apunta también a un criterio de valoración de la culpa civil la facultad de moderación de la responsabilidad que procede de diligencia, concedida a los Tribunales según los casos por el artículo 1103 del Código Civil (LA LEY 1/1889) . Pero también ha de tenerse en cuenta un aspecto subjetivo, en cuanto al sujeto que obra le es posible prever las circunstancias del caso concreto".
No se ha alegado ni probado que la compañía incurriera en dolo, por lo que ha de analizarse si actuó o no con la debida diligencia en la prestación del servicio de transporte. Para ello ha de analizarse el régimen general de responsabilidad en el ámbito de contratos celebrados con consumidores y usuarios y especialmente, lo dispuesto en la normativa especial en el ámbito de contratación de transporte aéreo de pasajeros.
El artículo 147 del TRLGDCU (LA LEY 11922/2007) dispone que:
"Los prestadores de servicios serán responsables de los daños y perjuicios causados a los consumidores y usuarios, salvo que prueben que han cumplido las exigencias y requisitos reglamentariamente establecidos y los demás cuidados y diligencias que exige la naturaleza del servicio"
Esta norma invierte la carga de la prueba y hace recaer sobre el prestador del servicio la acreditación de la circunstancia de haber obrado con toda la diligencia debida que exige la naturaleza del servicio.
Ahora bien, a pesar de esta inversión de la carga probatoria, ha de valorarse la clase de actividad para analizar el grado de diligencia y en el cumplimiento del servicio de transporte aéreo de pasajeros, considero necesario tener presente como criterio de diligencia exigible el expuesto en la normativa específica de protección de los consumidores y usuarios en el ámbito de transporte aéreo, el citado Reglamento 261/2004.
El mismo establece una compensación económica, sin necesidad de demostrar dolo ni culpa, de forma objetiva, en caso de cancelación y del equiparable retraso superior a tres horas en el destino. Ello sin perjuicio de que además, el consumidor pasajero pueda obtener una compensación complementaria si así le corresponde conforme a otras normas (artículo 12).
Ello permite considerar que en caso de cancelación del vuelo se considera que la compañía no ha actuado de forma diligente. Además, en el presente caso la compañía no ha demostrado lo contrario.
La relación de causalidad entre la cancelación y la pérdida de la noche de hotel y del curso contratado se establece de forma directa, pues teniendo en cuenta que la llegada a destino se produjo al día siguiente, los servicios contratados para el día anterior no pudieron disfrutarse por el motivo de la cancelación.
En consecuencia, Icelandair ha de responder de los daños materiales ocasionados al actor con el pago del precio del hotel y del curso, 610 euros.
2. Daño moral.
La Sentencia del Tribunal Supremo núm. 533/2000, de 31 de mayo (LA LEY 9204/2000) recoge su doctrina en materia de daño moral partiendo de su dificultosa noción, incide en la tendencia aperturista al reconocimiento del daño moral en ámbitos en los que inicialmente no se admitía. Así, se alude a que si primero se concedió en el ámbito de la culpa extracontractual, luego se extendió a otros campos como el ámbito contractual, ataques a los derechos de la personalidad, propiedad intelectual¿. A continuación, aclara la base necesaria para reconocer compensación por daño moral en los siguientes términos:
" La situación básica para que pueda darse lugar a un daño moral indemnizable consiste en un sufrimiento o padecimiento psíquico ( Sentencias 22 May. 1995, 19 Oct. 1996, 27 Sep. 1999). La reciente Jurisprudencia se ha referido a diversas situaciones, entre las que cabe citar el impacto o sufrimiento psíquico o espiritual (S. 23 Jul. 1990), impotencia, zozobra, ansiedad, angustia (S. 6 Jul. 1990), la zozobra, como sensación anímica de inquietud, pesadumbre, temor o presagio de incertidumbre (S. 22 May. 1995), el trastorno de ansiedad, impacto emocional, incertidumbre consecuente (S. 27 Ene. 1998), impacto, quebranto o sufrimiento psíquico (S. 12 Jul. 19992.
Se explica en la demanda que el actor es un apasionado de la pesca de salmón a mosca y realiza anualmente un viaje con amigos a Islandia para disfrutar juntos de su afición. Resalta que prepara el viaje con gran ilusión y que la cancelación supuso, dada la dedicación al viaje, una frustración que le afectó psíquicamente. El testigo Sr. Simón , amigo del actor y compañero del mismo viaje, depuso que se trata de un viaje que hacen desde hace muchos años con mucha ilusión.
Teniendo como criterios orientadores los señalados por el Tribunal Supremo (que a pesar de fijarse para el caso de retraso se consideran plenamente aplicables por la similitud de la situación entre la cancelación y los retrasos de gran entidad) podemos ver cómo en el presente caso se produjo una cancelación del vuelo que obligó al actor a tomar un vuelo al día siguiente, lo que supuso una larga espera.
En cuanto a su carácter justificado o no, la compañía aérea no ha demostrado que el mismo se debiera a alguna circunstancia extraordinaria, en su contestación a la reclamación extrajudicial expone que se debió a la necesidad de desviar el vuelo anterior con destino Ámsterdam por un fallo en el motor (documento 7) pero no se acredita ni, en cualquier caso, se trata de una circunstancia que afecte de modo directo al vuelo contratado por el actor.
En relación a la afectación a la esfera psíquica, la necesidad de espera hasta las 19:30 horas del siguiente día para tomar el vuelo con destino Reyjavik (documento 1) con una espera de casi un día completo y la circunstancia de que ello se produjera en el aeropuerto de Ámsterdam, escala entre Bilbao y Reykjavik y no en el lugar de residencia del actor, crea una situación de incertidumbre e impotencia que, por lo prolongado de la espera, puede considerarse que afectan a la esfera psíquica del pasajero. Las alegaciones sobre el retraso en el segundo vuelo no se consideran acreditadas ante la falta de documento que lo demuestre sin que se considere suficiente que el testigo, Sr. Simón declarara que se demoró hasta las dos de la madrugada.
Partiendo de que no cabe reconocer un daño moral por meras molestias o enfados originados por retrasos en los vuelos, considero que en el caso de autos se presentan circunstancias que permiten declarar probado que se produjo: 1) la duración de la espera hasta tomar un vuelo a su destino final; 2) la circunstancia de que se produjo en el aeropuerto en el que se hacía la escala y no el de origen, lo que supuso la necesidad de pasar la noche allí y esperar a tomar un vuelo el día siguiente; 3) la incertidumbre sobre cuándo llegarían a su destino y 4) la situación y consecuencias sobre el alojamiento y curso contratados.
La finalidad del viaje, la afición a la pesca, no resulta relevante para valorar el daño moral más allá de valorar que se trata del disfrute del período vacacional del actor.
Así, se concluye que la cancelación del vuelo en los términos expuestos en el apartado anterior ocasionó, además de un daño material un daño moral indemizable.
En relación a su cuantificación , no comparte esta Juzgadora que pueda estimarse en 1.385 euros.
Como se indicaba en el fundamento de derecho primero, el actor no solicita la compensación económica de 400 euros que por razón de la cancelación le correspondería de forma automática conforme al artículo 7.1 b) del Reglamento 261/2004 . Ello supone que, aunque concurran los requisitos para concederla, no pueda serle reconocida conforme al principio dispositivo y el deber de congruencia de la sentencia ( artículos 216 (LA LEY 58/2000) y 218 de la LEC (LA LEY 58/2000) ), pues esta compensación no se concede para compensar ningún daño moral o material, estos serían indemnizables como compensación adicional conforme al artículo 12 del Reglamento.
No existen criterios normativos para cuantificar el daño moral, tampoco los establece el Reglamento indicado. Este Juzgado ha considerado en otras ocasiones como criterio orientativo conceder, en concepto de daño moral, la mitad del importe de la compensación económica que correspondería de ser aplicable el Reglamento 261/2004 (Sentencia de juicio verbal 208/2015, de 5 de junio de 2015 o de 21 de octubre de 2015) sin perjuicio de su necesaria adecuación a las concretas circunstancias del caso. Teniendo en cuenta la distancia del vuelo, la indemnización que correspondería sería de 400 euros conforme al artículo 7.1.b) del Reglamento.
En el presente caso, según el criterio señalado correspondería el abono de 200 euros en concepto de daño moral. Entiendo que no concurren circunstancias especiales que justifiquen una indemnización mayor. Se alude en la demanda a la gran ilusión del actor en la organización del viaje para el disfrute de su afición por la pesca, mas considero que ha de valorarse que la cancelación no frustró el viaje ni su finalidad, sino que supuso la pérdida de parte del curso por el que ya se ha previsto además una reparación económica.
Procede por lo tanto condenar a la compañía aérea demandada a abonar la cantidad de 200 euros en concepto de daño moral.
CUARTO.- Intereses.
De conformidad con la solicitud de la demanda y con los artículos 1.100 (LA LEY 1/1889) y 1.108 del Código Civil (LA LEY 1/1889) (CC ), el importe total (810 euros) ha de ser incrementado por el interés legal del dinero desde la fecha de interposición de la demanda el 11 de diciembre de 2015 hasta hoy.
En virtud de lo dispuesto en el artículo 576.1 de la LEC (LA LEY 58/2000) , el total resultante devengará el interés legal incrementado en dos puntos desde la fecha de hoy hasta su pago.
De conformidad con lo establecido en el artículo 394.2 de la LEC (LA LEY 58/2000) la estimación parcial de la demanda supone que cada parte asuma sus costas y la mitad de las comunes.
Por todo lo dicho, procede estimar parcialmente la demanda.
1. ESTIMO parcialmente la demanda interpuesta por D. Hilario contra Icelandair, S.A.
2. CONDENO a Icelandair al pago de 810 euros, cantidad que se verá incrementada por el interés legal del dinero desde la fecha de interposición de la demanda (11 de diciembre de 2015) hasta el día de hoy y por el interés de mora procesal del artículo 576 de la LEC (LA LEY 58/2000) desde hoy y hasta su completo pago.
3. COSTAS: sin expresa imposición.
4. Esta resolución es firme de conformidad con el artículo 455 de la LEC (LA LEY 58/2000) .
PUBLICACIÓN .- Dada, leída y publicada fue la anterior sentencia por la Sra. JUEZA que la dictó, estando la misma celebrando audiencia pública en el mismo día de la fecha, de lo que yo, la Letrada de la Administración de Justicia doy fe, en DONOSTIA / SAN SEBASTIÁN, a 6 de julio de 2016.