Source: http://docplayer.fi/943437-Helsinginkadun-itapaa-suunnitelma-2013-002235.html
Timestamp: 2017-01-22 18:40:34+00:00
Document Index: 23035442

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'KKO ', 'KKO ', 'kko ', 'kko ']

⭐Helsinginkadun itäpää (suunnitelma )
1 HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY KOMMENTTI 1 (5) PL HELSINKI Helsingin kaupunki Kirjaamo Kaupunkisuunnitteluvirasto PL Helsingin kaupunki KOMMENTTI HELSINGINKADUN ITÄ- JA LÄNSIPÄÄN PYÖRÄLIIKENNESUUNNITELMISTA Helsingin Polkupyöräilijät pitää Helsinginkadun pyöräteitä ja -kaistoja erittäin tarpeellisina ja nyt esiteltäviä suunnitelmia päälinjoiltaan oikeansuuntaisina. Erityisesti ratkaisu yksisuuntaisista pyöräväylistä kadun molemmilla reunoilla on Helsinginkadulla hyvä. Samalla tulee kuitenkin pitää huolta siitä, että yksi- ja kaksisuuntaisten väylien väliset liittymäkohdat suunnitellaan huolella, ja pyöräilijöiden ohjautuminen oikeaan suuntaan kulkevalle väylälle varmistetaan mahdollisimman tehokkaasti. Liikenteenohjausratkaisuiden tulee toimia luotettavasti sekä kesällä että talvella. Kokonaisuuden kannalta on ongelmallista, että Helsinginkadun keskiosa on jätetty pois suunnitelmista. Pois jätetyllä osuudella sijaitsevat esimerkiksi Sturenkadun ja Vauhtitien risteykset, jotka tulisi suunnitella ja toteuttaa samaan aikaan itä- ja länsipään kanssa, sillä niissäkin on parannettavaa. Esitämme seuraavassa joitakin yksityiskohtiin liittyviä huomioita, jotka pyydämme ottamaan huomioon jatkosuunnittelun aikana. Helsinginkadun itäpää (suunnitelma ) Suunnitelmasta jää epäselväksi, ovatko Helsinginkadun pyörätiet yksi- vai kaksisuuntaisia Sturenkadun ja Kirstinkadun välisellä osuudella. Jos pohjoispuolen pyörätie on kaksisuuntainen, tulee Kirstinkadun risteysjärjestelyt suunnitella siten, että itäänpäin ajettaessa siirtyminen eteläpuolen yksisuuntaiselle väylälle on selkeä ja sujuva. Suunnitelman mukaisessa ratkaisussa on riski, että pyörällä jatketaan pohjoispuolen kaistaa väärään suuntaan. Vastaavasti jos eteläpuolen pyörätie on kaksisuuntainen, pääsy sinne tulee suunnitella. Erityisesti Töölönlahden rannalle kuljettaessa tämä on merkittävä reitti, ja pyöräilijät joutuvat vaihtamaan kadun puolta jossain kohdassa. Sturenkadun risteys ei nykyisellään ole tähän sopiva paikka aivan liian ahtaan odotustilan ja hankalan geometrian takia. Helsinginkadun itäpään suunnitteluratkaisuna on pyöräkaistat. Yksisuuntaiset kaistat ovat hyvä ratkaisu ja selkeyttävät pyöräilijän paikkaa nykyisin huonosti jäsennellyssä katutilassa. Pyöräkaistoja parempi ratkaisu olisi kolmitasoratkaisu, joka on erityisesti turvallisuuden tunteen kannalta kaistoja parempi. Kaistaratkaisu on kuitenkin jalkakäytävän tasoon tehtyä pyörätietä parempi sujuvuuden ja turvallisuuden osalta.2 2 (5) Pyörätien erottaminen ajoradasta tasoerolla parantaisi turvallisuutta erityisesti Kaarlenkadun risteysalueella. Risteysalueen mutkat aiheuttavat helposti sen, että varsinkin itään ajavat autoilijat oikaisevat pyöräkaistan kautta. Tätä voisi vähentää kolmitasoratkaisulla. Jatketut jalkakäytävät Harjukadulla ja Kustaankadulla ovat erinomainen suunnitteluratkaisu kyseisiin risteyksiin. Samanlaista ratkaisua tulisi harkita myös Harjutorin risteyksiin sekä Kaarlenkadun pohjoisen osan risteykseen. Vaikka yhteys Hämeentieltä pohjoisesta Helsinginkadulle tulee myöhemmin kulkemaan Hämeentielle rakennettavien pyöräteiden kautta, eikä Kinaporinkadun ja Vaasanaukion kautta kuten nykyään, pyöräliikennettä kulkee kuitenkin myös Vaasanaukion läpi, joten Pengerpolun pyörätielle ja Vaasanpolulle tulee päästä pyöräkaistalta sujuvasti. Fleminginkadun risteyksessä Helsinginkadulla tulee olla pyörätaskut molemmista suunnista tuleville, mikäli siinä on tarkoitus säilyttää liikennevalot. Ilman pyörätaskua lännestä tulevien on hankala kääntyä Fleminginkadulle vasemmalle, samoin kuin idästä tulevilla on hankalaa kääntyä etelään Fleminginkatua. Helsinginkadulla ajonopeudet ovat suhteellisen alhaiset, joten Kaarlenkadun ja Fleminginkatun risteyksissä voisi harkita liikennevalojen poistoa. Liikennevalojen poisto tekisi liikenteestä tasaisemmin soljuvaa ja rauhallisempaa. Tämä palvelisi erityisesti pyöräliikennettä, koska mahdollisuus edetä tasaisella vauhdilla on tärkeää lihasvoimalla kulkevalle pyöräilijälle. Helsinginkadun länsipää (suunnitelma ) Helsinginkadun länsipään osalta on syytä huomata, että ylivoimaisesti käytetyin kulkusuunta on nykyisellään Kallion suunnasta Helsinginkadun eteläreunaa pitkin Hesperian puistoon sekä sama toiseen suuntaan. Tilanne saattaa muuttua suunnitellun alikulun joskus rakentuessa, mutta toistaiseksi kaikkien muiden suuntien liikenne on tähän reittiin verrattuna toissijaista. Helsinginkadun alikulkuvaraus Oopperankujan kohdalla mahdollistaa sujuvan ja liikennevalottoman yhteyden keskuspuiston baanalle. Alikulkuvaraus on tärkeä, mutta alikulun toteuttaminen ei saa mennä muiden pyöräliikenteen järjestelyiden edelle. Parhaassa tapauksessa alikulku toteutetaan samassa aikataulussa muiden järjestelyiden kanssa, mutta ei ennen niitä. Alikulkuvarauksen sijaintia jatkosuunnittelussa tarkasteltaessa tulee huomioida Olympiastadionin eteläpuolisen alueen suunnitelmat. Alikululta tulee varmistaa suora yhteys pohjoiseen, eikä tätä yhteyttä saa katkaista rakennuksilla tai muilla esteillä. Suunnitelmassa esitetty pyörätien siirto pois Ravintola Töölönrannan edestä on hyvä ja perusteltu ratkaisu. Vaikka pääsuunnan reitti hiukan pitenee, nykyinen ahdas ja näkemiltään huono vaaranpaikka poistuu. Lisäksi se mahdollistaa rannan kehittämisen kävelyalueena ja ravintolatoimintaa parantaen. Samaten Helsinginkadun pohjoisreunan pyörätien jatkaminen Mannerheimintielle asti on tarpeellinen ja erittäin tervetullut täydennys pyörätieverkon ongelmakohtaan. Hesperian puistosta pyörätie kääntyy Oopperankujan suuntaan. Kyseisessä paikassa tulee olemaan pieni ylämäki, jonka jälkeen pyörätien ylittää suojatie. Etelästä tulevilla pyöräilijöillä ei ole tässä riittävää näkyvyyttä vasemmalle pensaiden tai puiden takia, jolloin risteyksen kohdalta tulisi poistaa istutuksia näkyvyyden takaamiseksi.3 3 (5) Oopperankujan vieressä, alikulkuvarauksen eteläpäässä pääsuunnan liikenne tekee ylimääräisen mutkan, johon pakotetaan pisaran muotoisella keskikorokkeella. Tämä mutka vaikuttaa tarpeettomalta ja vaaratilanteita aiheuttavalta. Pääsuunnan pyörätie tulee linjata suoraksi ja johdonmukaiseksi. Tämä on mahdollista toteuttaa leventämällä risteystä. Tarvittaessa eri suuntien pyöräliikennettä voidaan ohjata liikenteenjakajalla. Alikulun mahdollisesti edellyttämät ratkaisut on syytä tehdä vasta kun alikulku rakennetaan. Samassa risteyksessä on myös syytä huomioida kulkusuunta etelästä Oopperankujalle ja sitä pitkin Mäntymäenkentälle, mikä toimii reittinä etelästä pohjoiseen ennen alikulun rakentamista. Kulun etelästä Oopperankujalle on syytä olla suora ja selkeä. Nyt ehdotettu ratkaisu sisältää tarpeettomia 90 asteen mutkia. Ennen alikulun rakentamista Helsinginkadun eteläreunan pyörätien muuttuminen kaksisuuntaisesta yksisuuntaiseksi vähän ennen Oopperankujaa on ongelma. Eteläreunan pyörätietä idästä tuleva pyöräilijä, joka jatkaa suoraan eteenpäin Runeberginkadulle, ei pysty tässä kohtaa ylittämään Helsinginkatua. Vaikka pyöräilijä tietäisikin, että hänen on vaihdettava puolta jo etukäteen, Mäntymäentien risteys ei sovellu puolen vaihtamiseen, koska tällöin pyöräilijän on odotettava kahdet liikennevalot, joiden välissä ei ole odotustilaa. Käytännössä Runeberginkadulle jatkavat pyöräilijät eivät tule kiertämään epäjohdonmukaista koukkausta Oopperankujalle päästäkseen Helsinginkadun yli, vaan ajavat suorinta reittiä yksisuuntaista pätkää väärään suuntaan. Pyörätien pitäisi jatkua kaksisuuntaisena ainakin Oopperankujan risteykseen asti, tai siihen asti kunnes pyöräilijän on mahdollista ylittää Helsinginkatu. Helsinginkadun eteläpuolen pyörätie (välillä Linnunlauluntie-Oopperankuja) on jo nykyisellään liian kapea liikennemäärään nähden. Pyöräilyn suosion kasvaessa ongelma tulee korostumaan. Pyörätie pitäisi leventää vähintään 3 metriin koko pituudeltaan, tai vähintäänkin kaikissa kohdissa joissa se on kohtuudella mahdollista. Rannassa kulkevan kävelytien ja pyörätien välissä olevaa viherkaistaletta voisi kaventaa, jolloin siitä saataisiin lisäleveyttä pyörätielle. Erityisesti nyt suunniteltu uusi osuus Helsinginkadun varresta alikulkuvarauksen suulle on syytä leventää. Helsinginkadulla on nykyisen pyörätien ja ajoradan välissä useita pylväitä, jotka haittaavat pyörätien puhdistusta lumesta. Tilannetta pahentaa lumen auraaminen ajoradalta pyörätielle. Pyörätiejärjestelyiden myötä pylväät tulisi siirtää pyörätien toiselle puolelle tehokkaan kunnossapidon helpottamiseksi. Mäntymäentien ja Hammarskjöldintien välisellä osuudella on nykyisellään kaksi Helsinginkadun ylittävää suojatietä. Molempien suojateiden kohdilla pyöräilijöillä on huono näkyvyys rannan kävelytieltä tulevien jalankulkijoiden suuntaan puiden ja pensaiden takia. Näillä kohdilla turvallisuutta voitaisiin parantaa poistamalla pensaita suojateiden vierestä ja korvaamalla ne esimerkiksi nurmikolla. Odotuspaikka Helsinginkadun eteläpuolella Mäntymäentien risteyksessä on ongelmallisen pieni. Kun eteläpuolella kulkee kaksisuuntainen vilkas pyöräliikenne, tarvitaan kääntyjille tilaa odottaa liikennevaloissa tukkimatta pyörätietä. Suunnitelmassa pyörätie on vedetty tällä kohdalla jonkin verran irti Helsinginkadusta, jolloin kääntyville pyöräilijöille voitaisiin varata pyörätien ja ajoradan väliin jäävästä tilasta odotustila. Kallion suunnasta tullessa tämä hoituisi merkitsemällä Mäntymäentien suuntaan kääntyville kääntyvä kaista, keskustasta tulevat voitaisiin ohjata odottamaan suunnitelmassa olevaan nykyiseen odotustilaan. Keskustasta Mäntymäentielle kääntyviä ei nykyisellään kovin paljon ole ja jatkossa mahdollisen Oopperankujan alikulun myötä Mäntymäentien suuntaan kulkeva liikenne kulkee todennäköisesti alikulun kautta.4 4 (5) Hyvä yksityiskohta on aukko erotuskaistassa Mäntymäentien risteyksen kohdalla, jolla on huomioitu Mäntymäentien pyöräkaistalta Helsinginkadun eteläreunan pyörätielle ajavat pyöräilijät. Aukon tulee olla tarpeeksi leveä, jotta polkupyörän kääntösäde tulee huomioiduksi ja oikealle kääntyvä pyöräilijä ei joudu koukkaamaan vastaan tulevan pyöräliikenteen puolen kautta. Alikulkuvarauksen kohdalla oleva bussipysäkki tulee erottaa kaiteella pyörätiestä samaan tapaan kuin raitiovaunupysäkit erotetaan kaiteella ajoradasta. Tällöin jalankulkuliikenne pysäkiltä jalkakäytävälle ohjautuu suojateiden kohdalta, eikä leviä valtoimenaan pyörätielle aiheuttaen vaaratilanteita. Yhteenveto Edellä esitetyn mukaisesti ehdotamme seuraavia muutoksia ja jatkosuunnittelussa huomioitavia seikkoja liikennesuunnitelmaluonnoksiin. Kohdissa, joissa pyöräliikenteen reitti muuttuu yksisuuntaisesta kaksisuuntaiseksi tai päinvastoin varmistetaan, että pyöräliikenne ohjautuu oikeaan suuntaan kulkevalle väylälle ja että siirtyminen oikealle väylälle on sujuva. Varmistetaan sujuva yhteys Helsinginkadun eteläpuolen kaksisuuntaiselta pyörätieltä Runeberginkadulle. Harkitaan Helsinginkadun itäpään pyöräkaistojen muuttamista kolmitasoratkaisuksi, erityisesti mutkassa Kaarlenkadun kohdalla. Kaistoja ei kuitenkaan tule muuttaa jalkakäytävän tasossa kulkeviksi pyöräteiksi. Harkitaan liikennevalojen poistoa Helsinginkadulta Kaarlenkadun ja Fleminginkadun risteyksistä. Mikäli valot säilytetään, Fleminginkadun risteykseen lisätään pyörätaskut kaikkiin suuntiin. Varmistetaan sujuva pääsy Helsinginkadulta Pengerpolun pyörätielle ja Vaasanpolulle. Harkitaan suojateiden korvaamista jatketuilla jalkakäytävillä Harjutorin risteyksissä sekä Kaarlenkadun pohjoisen osan risteyksessä. Levennetään Helsinginkadun eteläpuolen pyörätie Linnunlauluntieltä Oopperakujalle vähintään 3 m leveyteen ja suurennetaan kääntyvän pyöräliikenteen odotustilaa Mäntymäentien risteyksessä. Parannetaan turvallisuutta ja sujuvuutta Oopperankujan vieressä kulkevalla pyörätiellä varmistamalla näkyvyydet ja suoristamalla pyörätien linjaus Hesperian puistosta Helsinginkatua itään. Lisäksi tehdään sujuva ja ohjeistettu kulku Hesperian puistosta Oopperankujalle. Erotetaan alikulkuvarauksen kohdalla oleva bussipysäkki sen takana kulkevasta pyörätiestä kaiteella.5 5 (5) Helsingissä 30. syyskuuta 2013 HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY Marjut Ollitervo Otso Kivekäs Timo Hast varapuheenjohtaja hallituksen jäsen hallituksen jäsen Tapio Keihänen liikennetyöryhmän jäsen Samankaltaiset tiedostot
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY KOMMENTTI 1 (5) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 30.9.2013 Helsingin kaupunki Kirjaamo Kaupunkisuunnitteluvirasto PL 10 00099 Helsingin kaupunki KOMMENTTI HELSINGINKADUN Lisätiedot NORDENSKIOLDINKADUN KATUSUUNNITELMA (piirrokset 29866_1 ja 29866_2)
Helsingin Polkupyöräilijät ry MUISTUTUS PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 31.3.2015 Helsingin kaupunki Yleisten töiden lautakunta helsinki.kirjaamo@hel.fi Muistutus Mellunmäen katusuunnitelmista Piirustukset Lisätiedot YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN
MUISTUTUS 15.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki YHDISTETYN JALKAKÄYTÄVÄN JA PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN LAAJAVUORENTIELLE RANTASIPIN LUOTA MUTKAPOHJAAN Jyväskylän kaupunki ja Keski-Suomen Lisätiedot Helsinginkadun katusuunnitelmaluonnokseen katuvälillä Kaarlenkatu - Hämeentie, saatu palaute.
Vuorovaikutusmuistio 1 (5) Katu- ja puisto-osasto, Ismo Rantanen Helsinginkadun katusuunnitelmaluonnokseen katuvälillä Kaarlenkatu - Hämeentie, saatu palaute. Tähän muistioon on kerätty tiivistelmä suunnittelun Lisätiedot HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT
MUISTUTUS 27.5.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki HARJUKADUN, SEPÄNKADUN JA VÄINÖNKADUN KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SEKÄ ALUEEN PYÖRÄILYJÄRJESTELYT Harjukadun, Sepänkadun ja Väinönkadun pyöräilyjärjestelyjä Lisätiedot Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta
Muistutus Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotuksesta Haaralammenpolun katusuunnitelmaehdotus n:o 1/15990, Lamminpään kaupunginosassa, TRE: 6480/10.03.02/2012. Suunnitelmassa oleva reunakivi on laskettava Lisätiedot RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ
MUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee Lisätiedot Lähderannantie pyöräliikenteen reittinä ja sille asetetut laatutasotavoitteet
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS 1 (7) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 29.4.2013 Tekninen lautakunta PL 4 02070 Espoon kaupunki MUISTUTUS KATUSUUNNITELMASTA: LÄHDERANNANTIE VÄLILLÄ PITKÄJÄRVENTIE Lisätiedot Otteet Otteen liitteet
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 22/2012 1 (5) 304 Viilarintie välillä Viikintie - Holkkitie, nro 29955/1-3 ja Viikintie Viilarintien kiertoliittymän kohdalla, nro 29956/1, katusuunnitelmien hyväksyminen, Lisätiedot Kommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun katusuunnitelmaluonnoksista
Helsingin Polkupyöräilijät ry KOMMENTTI PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi 14.11.2014 Helsingin kaupunki Rakennusvirasto Juha Lahti juha.lahti@hel.fi Kommentti Hermannin rantatien, Työpajankadun ja Leonkadun Lisätiedot Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta Lisätiedot Suunnitelmien hyvänä puolena on 30 km/h:n nopeusrajoituksen käyttäminen alueella, tämä rauhoittaa liikennettä.
MUISTUTUS 8.10.2013 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki MANNISENMÄENTIEN, MANNISENRINTEEN, SEKAMETSÄN JA TIILITEHTAANTIEN SEKÄ MANNISENMÄENTIEN JA SAARIJÄRVENTIEN VÄLISEN KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄN Lisätiedot HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY 1 (9) PL 81 00531 HELSINKI www.hepo.fi 15.11.2011
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY 1 (9) PL 81 00531 HELSINKI www.hepo.fi 15.11.2011 Ramboll Lotta-Maija Salmelin Säterinkatu 6 PL 25 02601 ESPOO KOMMENTTEJA TIESUUNNITELMALUONNOKSESTA: KT 51 (LÄNSIVÄYLÄ) MATINKYLÄN Lisätiedot TIETONIEKANTIEN, PEHTORINTIEN JA TILUSTIEN KATUSUUNNITELMAT
MUISTUTUS 25.6.2012 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki TIETONIEKANTIEN, PEHTORINTIEN JA TILUSTIEN KATUSUUNNITELMAT http://www.jyvaskyla.fi/kadut/nahtavilla/tietoniekantie Yleistä Suunnittelussa Lisätiedot Helsingin kaupunki Pöytäkirja 23/2012 1 (7) Yleisten töiden lautakunta Ko/3 05.06.2012
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 23/2012 1 (7) 324 Myllypuron voimalaitoskorttelin kadut, katusuunnitelmien hyväksyminen, Vartiokylä, Mellunmäki HEL 2012-006604 T 10 05 02 Päätös päätti hyväksyä Vienankadun Lisätiedot Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen luonnoksesta
Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi LAUSUNTO Rakennustietosäätiö viljo.lukkarinen@rakennustieto.fi Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen Lisätiedot Puumala. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997 Lisätiedot Keski-Pasilan keskus Tripla
Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt v. 2014 2016 TIEDOTUSTILAISUUS 22.5.2014 ALUSTAVA VERSIO 15.5.2014 1 Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt Lisätiedot PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ
PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ asukasyhdistyksen johtokunta 26.4.2011 asukasyhdistyksen vuosikokous 30.3.2011 asukasyhdistyksen yleinen kokous 28.10.2010 asukasyhdistyksen johtokunta 24.5.2010 asukasyhdistyksen Lisätiedot Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi
Tieliikennelain kokonaisuudistus Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi 4.3.2016 16.9.2015 HELSINKI Uudistusten perusongelma ja vastavoimat Koko lainsäädäntö uudistetaan, tämä on hieno mahdollisuus. Ongelmia Lisätiedot Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/2012 1 (9) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/1 29.05.2012
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/2012 1 (9) 216 Lauttasaarentien, Gyldenintien ja Otavantien liikennesuunnitelma HEL 2012-005909 T 08 00 00 Hankenro 0923_9 Päätös päätti hyväksyä Lauttasaarentielle, Gyldenintielle Lisätiedot PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ
D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt Lisätiedot käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48
käihmiset.dgn 08.06.2006 11:50:48 TURVALLINEN LIIKKUMINEN LÄHIYMPÄRISTÖSSÄ kysely Iisalmen kaupungin ikäihmisille 2006 Kyselyn yhteenveto 22.3.2007 Ongelma Ongelmapaikka Toimenpide Vastuutaho Ongelmakohteen Lisätiedot HELSINKI. Länsi-Helsinki. Alue. Temppeliaukion kirkko, Suomen kansallismuseo, Eduskuntalo. Matkailukohteet. Useita raitiotielinjoja.
HELSINKI Alue Länsi-Helsinki 11 12 8 7 6 4 1 5 2 3 Matkailukohteet Julkinen liikenne Temppeliaukion kirkko, Suomen kansallismuseo, Eduskuntalo Useita raitiotielinjoja Liikenteen ongelmakohdat Arkadiankatu, Lisätiedot Pyöräilijä liikenteessä
Pyöräilijä liikenteessä Yhteystiedot: Selkokeskus Viljatie 4 C 00700 Helsinki puhelin: 09-34809 240 faksi: 09-351 3975 sähköposti: selkouutiset@famr.fi Liikenneturva Sitratie 7 PL 29 00421 Helsinki puhelin: Lisätiedot HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS 1 (7) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 23.9.2013
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY MUISTUTUS 1 (7) PL 1301 00101 HELSINKI www.hepo.fi 23.9.2013 Tekninen lautakunta PL 4 02070 Espoon kaupunki MUISTUTUS KATUSUUNNITELMAEHDOTUKSESTA: MATINKARTANONTIEN JA NELIKKOTIEN Lisätiedot Haapaveden alustavat liikenneympäristön parantamistoimenpiteet 23.10.2014. Siikalatvan, Haapaveden ja Pyhännän liikenneturvallisuussuunnitelmat
Haapaveden alustavat liikenneympäristön parantamistoimenpiteet 23.10.2014 Siikalatvan, Haapaveden ja Pyhännän liikenneturvallisuussuunnitelmat 3.10.2014 2 Alustavat liikenneympäristön parantamisesitykset Lisätiedot Jalan ja pyörällä. Sisältö: Kuljet sitten jalan, pyörällä tai autolla, liikennesäännöt on syytä hallita.
Jalan ja pyörällä 1 Sisältö: Jalan ja pyörällä... 3 Omilla teillä... 4 Pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain... 4 Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä... 5 Pyöräkaistalla ajaminen... 5 Kävelykatu ja pihakatu... Lisätiedot HSL HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE Joukkoliikennesuunnitteluosasto 29.4.2011 Lauri Räty RAITIOLINJAN 8 KEHITTÄMISOHJELMA. (Liikennöintikustannussäästö+
HSL HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE Joukkoliikennesuunnitteluosasto 29.4.2011 Lauri Räty RAITIOLINJAN 8 KEHITTÄMISOHJELMA Toimenpide 1 Itämerenkadun ryhmittymiskaistojen poistaminen 2 Ruoholahden metroaseman Lisätiedot TULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI
TULEN JA MENEN TIELLÄ TAITAVASTI Ylämyllyn koulun liikenneturvallisuussuunnitelma TURVALLISTA KOULUMATKAA SISÄLLYSLUETTELO Johdanto 3 Vinkkejä vanhemmille 4 Liikennekasvatuksen teemat 5 Jalankulkijana Lisätiedot JYVÄSKYLÄN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA
Jyväskylän Pyöräilyseura JYPS ry LAUSUNTO Yliopistonkatu 18 D 67 40100 Jyväskylä 041 544 2195 jyps@jyps.info www.jyps.info 10.4.2012 Markku Kemiläinen kaupungininsinööri Jyväskylän kaupunki JYVÄSKYLÄN Lisätiedot Polkupyöräonnettomuudet Porissa vuosina 2006-2008
Polkupyöräonnettomuudet Porissa vuosina 2006-2008 Sisältö Tiivistelmä...2 Esipuhe...3 1. Porin pyöräonnettomuusselvityksen tausta ja tavoitteet...4 2. Tapahtumapaikka...5 3. Väistämisvelvollisuus...6 4. Lisätiedot Mäntyharju. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Mäntyharju Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon Lisätiedot Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Työryhmä: Marko Kelkka, Sito Oy, Lisätiedot Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH
Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH 10.10.2013 Sisältö 1 Lähtökohdat... 7 2 Nykytila... 9 3 Suunnitelman sisältö... 14 3.1 Toimenpiteet... 14 3.2 Liikennejärjestelyt: nykyiset Lisätiedot KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen Lisätiedot Genimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen
Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta Lisätiedot Sinä, mopo ja liikenne
Sinä, mopo ja liikenne Liikenteessä oleminen on yllättävän monitahoinen asia. Mopoilijan on jatkuvasti otettava huomioon muut tienkäyttäjät ja se millaisessa liikenneympäristössä hän liikkuu. Mopoilijan Lisätiedot Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen. 1. Joukkoliikenteen ja yksityisautoilun reititysvalinta
Tampereen kaupunki Pispalan asemakaavan uudistaminen Kannanotto koskien kaavaa: Osallistumis- ja arviointisuunnitelma: VIII, IV JA SANTALAHTI, rantaväylän joukkoliikennekaistat reitillä Lielahdenkatu-Sepänkatu, Lisätiedot Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat
Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Liikennesuunnitteluosasto OHJE 1 Ulkomainoslaitteiden sijoittaminen Helsingissä Liikenneturvallisuusnäkökohdat 18.3.2005 / MM 2 MM / 18.3.2005 Ulkomainoslaitteiden Lisätiedot Päämajakoulu LIIKENNE- TURVALLISUUS- SUUNNITELMA
Päämajakoulu LIIKENNE- TURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2008 SÄILYTÄ TÄMÄ!!! PÄÄMAJAKOULUN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 1. Yleinen liikennekasvatus Liikenneturvallisuussuunnitelma on laadittu oppilaiden koulumatkojen Lisätiedot Tiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje 8.2.2013
Tiemerkintäpäivät 2013 Uusi Tiemerkinnät-ohje Uusia tiemerkintöjä Pyörätasku Liikennevalo-ohjatussa liittymässä Pyöräkaista edeltää aina Ajokaistanuolta voi käyttää yksisuuntaisella ajoradalla Sovellus Lisätiedot Jalankulkija liikenteessä
Jalankulkija liikenteessä Yhteystiedot: Selkokeskus Viljatie 4 C, 00700 Helsinki puhelin: 09-34809 240 faksi: 09-351 3975 sähköposti: selkouutiset@famr.fi Liikenneturva Sitratie 7, PL 29 00421 Helsinki Lisätiedot Kommentteja jalankulku- ja pyöräteiden suunnitteluohjeen loppuosioihin
Jyväskylän Pyöräilyseura JYPS ry Yliopistonkatu 18 D 67 40100 Jyväskylä 041 544 2195 jyps@jyps.info www.jyps.info Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 1301 00101 HELSINKI info@hepo.fi www.hepo.fi Tampereen Lisätiedot POLKUPYÖRÄLÄHETTI PALVELUPOLKU
POLKUPYÖRÄLÄHETTI PALVELUPOLKU Maiju Malk Heidi Nalli Mikko Hyrkkänen Lotta Blomqvist Metropolia ammattikorkeakoulu 9.9.2011 Palvelupolku perustuu Olli Anttosen, Paavo Kuukasjärven ja Ville Brandt haastatteluihin. Lisätiedot Lahden kaupunki. A-kunnossapitoluokan kevyen liikenteenväylien kuntotutkimus 2011. Liikennemerkit ja muut merkinnät
Lahden kaupunki A-kunnossapitoluokan kevyen liikenteenväylien kuntotutkimus 2011 Liikennemerkit ja muut merkinnät Kuva 1. Kasvillisuus peittää yhdistetyn kevyenliikenteenväylän liikennemerkkin. Kuva 2. Lisätiedot 1. Lehmikentäntien / Honkasentien / Kokkokankaantien liittymä (69)
Kommentien määrä. Lehmikentäntien / Honkasentien / Kokkokankaantien liittymä (69) 69 huono näkemä risteyksessä (kasvillisuus, lumivallit, muut näköesteet) 2 huono valaistus Autoilijat eivät näe Kokkokankaan Lisätiedot Väylät aurataan muiden väylien tultua auratuiksi. Ainoastaan arkipäivisin klo 7 ja 16 välillä, lukuun ottamatta erityisen vaikeita olosuhteita.
12.3.2015 HOITOTASON MÄÄRITTELY 2015 1/5 Lumen poisto Aloitetaan, kun lunta on Aloitetaan, kun lunta on kertynyt enintään 3 cm. kertynyt enintään 5 cm. Aurataan ennen asuntokatuja. Polanteen poisto Polanteet Lisätiedot LASTEN MIELIPITEIDEN KUULEMINEN ROVANIEMEN OSAYLEISKAAVAA VARTEN
LASTEN MIELIPITEIDEN KUULEMINEN ROVANIEMEN OSAYLEISKAAVAA VARTEN 30.6.2011 Mun Vuoro! kysyi lasten mielipidettä Rovaniemen keskustan liikenteestä Kalevan Nuorten Liiton kesäleirillä kysyttiin lasten mielipiteitä Lisätiedot Nro Sijainti Kohde Toimenpidekuvaus Kust. ( ) HEVA.väh. Tieosoite Kiireellisyys
TOIMENPIDERAPORTTI 3..20 Someron kaupunki Nro Sijainti Kohde Toimenpidekuvaus Kust. ( ) HEVA.väh. Tieosoite Kiireellisyys Tienpitäjä Turuntie (mt 280) välillä Rankkulantie - Kyttälän th Kevyen liikenteen Lisätiedot Syystuuli irrottelee lehtiä koivusta Finlandia-talon
Teksti Jarmo Raivio Kuvat Sara Pihlaja Grafiikka Outi Kainiemi Syystuuli irrottelee lehtiä koivusta Finlandia-talon takana, ja Töölönlahden rannassa palelee parvi sorsia. Lahtea kiertävää pyörätietä suhahtaa Lisätiedot Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti
Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Maiju Lintusaari Tero Rahkonen 8.10.2015 Sito Parhaan ympäristön tekijät Suunnittelualue Vaasa ja pyöräily 3 Keskustan saavutettavuus pyörällä 4 Lisätiedot päänäkymä HOHDE NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. alueelle myös pimeinä aikoina.
päänäkymä NÄKYMÄ etelästä pohjoiseen kadun pohjoisosassa. Valojuova hohtaa ja tuo viihtyisyyttä alueelle myös pimeinä aikoina. ILLUSTROITU POHJA leikkaus tarkennusalue P JOHDANTO Ideasuunnitelmamme lähtökohtana Lisätiedot YLÄ-SAVON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esteettömyyskierros, Lapinlahti, 30.3.2011 klo 9 MUISTIO 30.3.2011
30.3.2011 YLÄ-SAVON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esteettömyyskierros, Lapinlahti, 30.3.2011 klo 9 Osallistujat: Laina Komu (Pyöris Pyöräilynystävät ry), Paavo Haatainen (Pyöris), Kauko Kokkonen (Pyöris), Lisätiedot REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1
REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1 KEVYEN LIIKENTEEN REITTITARKASTELUT KESKUSTASTA ITÄÄN - ESISELVITYS 1. Työn sisältö ja tarkoitus Keskustasta itään suuntautuva reitti kulkee Lapinniemestä Rauhaniementien Lisätiedot Yksityinen Kiireellisimmät 6 Pirkkalankylä: Anian rantatie välillä Reipintie-Kierikantie
TOIMENPIDEOHJELMA, PIRKKALA Nro Kohdekuvaus Toimenpidekuvaus Kust. ( ) HEVAvähpidelk. Koivisto: Varuskunnantie Nopeusrajoituksen alentaminen 80 => 60 40 0,02 68 3003//0 - /700 km/h myös Lempäälän suuntaan, Lisätiedot Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015
Esa Mettälä, valvontapäällikkö / 5.11.2015 Valvonta on oleellinen osa toimivaa liikennejärjestelmää Valvonnan tarkoitus ja tavoite on osaltaan edistää turvallista ja sujuvaa liikennettä kaduilla. Yhteiset Lisätiedot Pyöräliikenne kaupungissa. - kohti uusia periaatteita
Pyöräliikenne kaupungissa - kohti uusia periaatteita Palo/Salermo Kaupunkisuunnitteluvirasto 16.2.2012 "Luin tutkimuksesta, joka mittasi liikkumisen taloudellisuutta eri lajeilla. Korppikotka käytti liikkuessaan Lisätiedot Kuva 1. Liikenneturvallisuusselvityksen kohde
Liikenneturvallisuusselvitys 1 (5) 25.4.2013 Vihdin kunta Jarkko Riipinen PISTEEN KIERTOLIITTYMÄN ALUE, LIIKENNETURVALLISUUSSELVITYS Suunnittelukohde Suunnittelukohde sijaitsee Vihdin kunnassa, Nummelan Lisätiedot Koulujen liikenneturvallisuuskartoitus syksy 2015 1
Koulujen liikenneturvallisuuskartoitus syksy 2015 1 HUHTISEN KOULU Koulussa on 269 oppilasta ja 12 luokanopettajaa. Vastauksia: oppilaat 249, huoltajat 237, opettajat 12. Oppilaat tulevat kouluun kävellen, Lisätiedot Talvikunnossapito KOKEMÄEN KAUPUNKI YHDYSKUNTAOSASTO KOKEMÄEN KAUPUNKI. Tehtäväkortti. Viimeksi päivitetty 10.8.2015
KOKEMÄEN KAUPUNKI YHDYSKUNTAOSASTO KOKEMÄEN KAUPUNKI Talvikunnossapito Tehtäväkortti Viimeksi päivitetty 10.8.2015 KOKEMÄEN KAUPUNKI YHDYSKUNTAOSASTO Tehtäväkortti Sisällysluettelo 1 Auraus... 1 1.1 Milloin Lisätiedot SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21
SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma Lisätiedot TALOUDELLINEN AJOTAPA. Ennakoiva ajotapa
TALOUDELLINEN AJOTAPA Ennakoiva ajotapa Mitä voi tehdä 10 sekunnin aikana? Ennakoiva autoilija ajattelee liikenteessä siten, että hän miettii omaa tilannettaan 10 sekunnin päähän. Mitä tapahtuu seuraavaksi? Lisätiedot Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt
Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012 Ryhmätyöt Ryhmä 1 Kulkusiltoja Ylöjärven puolelle Nykyinen kadunvarsipysäköinti on liian ahdas Runkokadun mutkassa Pysäköintilaitos parantaa Lisätiedot Kt 43 liittymätarkastelu
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A EURAN KUNTA Kt 43 liittymätarkastelu Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P28071 Raportti 1 (9) Tuomas Miettinen Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 2 Suunnittelualue... Lisätiedot Lähetetty laitteesta Windowsin sähköposti. Lähettäjä :
Lähettäjä : Aihe: Liitteet : keskushallinto VL: Vastine Gunnarlan pk siirrosta Ojaniittu-taloon Metsolanja Nummentaustan vanhempainyhdistys ry Vastine.docx; vanhempainyhdistysliite l.docx Aihe: Vastine Lisätiedot Mittaus 24.06.03, n. 2375ha/vrk Ylinopeutta ajoi vain 2,2 % autoista. Mittaus 13.08.2002, n. 2500ha/vrk Ylinopeutta ajoi enää 4,0 % autoista
Neljän kolmion liikennejärjestelyjen purku 4.11.2009 Porin liikenneturvallisuussuunnitelmassa 2001 (s 55 ja liite 4) hyvien kokemusten pohjalta päätettiin laajentaa väistämisvelvollisuus joka tulosuunnalta. Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 94 08.06.2016. 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 8/2016 1 (1) 94 Asianro 4183/10.03.01.01/2016 Savilahti - Keskusta (Niiralankatu - Tulliportinkatu) yleissuunnitelmaperiaatteiden hyväksyminen nähtävillä oloa varten Va. suunnittelujohtaja Lisätiedot MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA
MÖYSÄN KOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA LIIKENNEKASVATUS Koulun liikennekasvatuksen tavoitteena on liikenteen sääntöjen opettaminen ja turvallisten toimintatapojen oppiminen. Lisäksi tuetaan turvallista Lisätiedot Esteettömyysohjeet suunnittelijan käytössä, case Kuusamo, Pudasjärvi ja Limingan taajama
Esteettömyysohjeet suunnittelijan käytössä, case Kuusamo, Pudasjärvi ja Limingan taajama 23.2.2003 Ramboll / Erkki Sarjanoja Esteettömyyden mahdollisuudet Missä ja milloin fyysisen ympäristön esteettömyys Lisätiedot RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön Lisätiedot Pyöräliikenteen suunnitteluohje - Osa 1(2) Helsingin kaupunki 2012
Pyöräliikenteen suunnitteluohje - Osa 1(2) Helsingin kaupunki 2012 Sisällys Osa 1 Pyöräliikenteen olosuhteiden suunnitteleminen Pyöräliikenteen suunnittelun perustiedot Linjaosuudet Osa 2 (Syksy 2012) Lisätiedot Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.
Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut- Lisätiedot Sisältö. Tommi Alanen Teppo Mattila Tiina Saari. Jari Viljanen Ari Tanttu
LIIKENNE- AAPINEN Sisältö Liikenneaapisen lukijoille...1 Koulusta Tasanteelle...2 Koulusta Tasanteelle tunnelin kautta...3 Lautakatonkadulta kouluun...4 Kartta...5 ja 8 Liikennemerkit...6-7 Dunckerinkadulta Lisätiedot Pirkankatu. Palautekysely Tampereen raitiotien yleissuunnitelmista. Karttavastaukset, syyskuu 2015.
Palautekysely Tampereen raitiotien yleissuunnitelmista. Karttavastaukset, syyskuu 2015. Kommentti koskee Pirkankatu Kommentti Kirjasto Metsoon täytyy säilyttää kulku Pirkankadulta Mustanlahden kadulle. Lisätiedot Pyöräliikenteen suunnitteluohje
Pyöräliikenteen suunnitteluohje Kuntek 6/2011 Julkaisija Kuntatekniikan keskus, 6/2011 Teksti Teppo Pasanen Kannen kuva Pentti Turunen Taitto Teppo Pasanen Alkusanat Vantaan pyöräliikenteen suunnitteluohjeella Lisätiedot Aamuruuhkan analysointi Asematie Tunnelitie - Kauniaistentie
Aamuruuhkan analysointi Asematie Tunnelitie - Kauniaistentie Kauniaisten kaupunki Yhdyskuntatoimi Page 1 Sisältö Työn lähtökohdat Nykytilanneanalyysi Toimenpiteet; 1 - Bussikaistan pidentäminen ja avaaminen Lisätiedot Mikkeli. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Mikkeli Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kaupungin alueella vuosina 2008-2012 poliisin tietoon Lisätiedot HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY LAUSUNTO 1 (5) PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 20.9.2011 www.hepo.fi
HELSINGIN POLKUPYÖRÄILIJÄT RY LAUSUNTO 1 (5) PL 81 00531 HELSINKI pj@hepo.fi 20.9.2011 www.hepo.fi Liikennevirasto Kirjaamo PL 33 00521 Helsinki LAUSUNTO KÄVELYN JA PYÖRÄILYN VALTAKUNNALLISESTA TOIMENPIDESUUNNI- Lisätiedot LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 3/2013 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta. 41 Asianro 3674/10.03.01/2012
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 3/2013 1 (1) 41 Asianro 3674/10.03.01/2012 Puijonkadun (välillä Asemakatu-Maljalahdenkatu) katusuunnitelmien hyväksyminen nähtävilläoloa varten Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Lisätiedot MUKKULAN PERUSKOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA KEVÄT 2009. Kati Niiranen Sanna Ruponen
MUKKULAN PERUSKOULUN LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA KEVÄT 2009 Kati Niiranen Sanna Ruponen MUKKULAN PERUSKOULUN LIIKENNETURVALLISUUSUUNNITELMA Turvalliset koulumatkat ja lähiympäristö Oppilaat ja vanhemmat Lisätiedot Vt4 Oulu-Kemi, Kempele - Kello moottoritien parantaminen Pennasentien alikulkukäytävä Teräsbetoninen laattakehäsilta
Pennasentien alikulkukäytävä Pennasentien alikulkukäytävä Hl 18,0 + 15,75 m Kokonaispituus 14,15 m Vinous 0 gon > 3,782 m 124 300 (i=136,3) Siltapaikka sijaitsee Oulun kaupungin Kaakkurissa Vt4:n paalulla Lisätiedot TURUN KAUPUNKISEUDUN PYÖRÄILYN PÄÄVERKON JA LAATUKÄYTÄVIEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2013
Varsinais-Suomen liitto Egentliga Finlands förbund Regional Council of Southwest Finland TURUN KAUPUNKISEUDUN PYÖRÄILYN PÄÄVERKON JA LAATUKÄYTÄVIEN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2013 LIITE 3: ESIMERKKIREITTIEN Lisätiedot LAUSUNTOYHTEENVETO - Kevyt liikenne ja liikenteen rauhoittaminen asuinalueilla
LAUSUNTOYHTEENVETO - Kevyt liikenne ja liikenteen rauhoittaminen asuinalueilla Lausuntoa pyydettiin 29 organisaatiolta, joista 24 antoi lausuntonsa. Lausuntonsa antoi lisäksi neljä polkupyöräilijäyhdistystä. Lisätiedot NOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5 Lisätiedot Pohjois-Haagan ja Lassilan asukkaiden liikenneryhmän ehdotukset
Pohjois-Haagan ja assilan asukkaiden liikenneryhmän ehdotukset Teema 1: Kävelyn ja pyöräilyn pääreitit Tilanne 1.2.2012 Kommentit: www.kaupunginosat.net/pohjoishaaga--> keskustelu, iikenneryhmä Idealaatikot Lisätiedot Kommentteja Väylät -osion luonnoksesta "Jalankulkuja pyöräteiden suunnitteluohje" -dokumenttiin
Jyväskylän Pyöräilyseura JYPS ry Yliopistonkatu 18 D 67 40100 Jyväskylä 041 544 2195 jyps@jyps.info www.jyps.info Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 81 00531 HELSINKI info@hepo.fi www.hepo.fi Tampereen Polkupyöräilijät Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 16/2014 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 196 29.10.2014. 196 Asianro 5773/10.03.01.00/2014
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 16/2014 1 (1) 196 Asianro 5773/10.03.01.00/2014 Varstakadun, Luhtikujan, Lyhdekujan, Suvitien, Sormulanraitin ja Puutossalmentien kevyen liikenteen väylän katusuunnitelmaluonnoksien Lisätiedot 20306 NASTOLAN KUNTA TURPEENSALMEN ALUEEN LIIKENNESUUNNITELMA LISÄSELVITYKSET 13.4.2006. SÄHKÖPOSTI/E-MAIL proy@ristola.com INTERNET www.ristola.
20306 TURPEENSALMEN ALUEEN LIIKENNESUUNNITELMA 13.4.2006 OSOITE/ADDRESS Terveystie 2 FIN-15870 HOLLOLA PUH./TEL +358-(0)3-52 351 FAKSI/TELEFAX +358-(0)3-523 5252 SÄHKÖPOSTI/E-MAIL proy@ristola.com INTERNET Lisätiedot Pohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän ehdotukset. Teema 1: Kävelyn ja pyöräilyn pääreitit
Pohjois-Haagan ja assilan liikenneryhmän ehdotukset Teema 1: Kävelyn ja pyöräilyn pääreitit Kävelyn ja pyöräilyn pääreitit 1. Oranssi reitti: Pirkkolasta, Ida Albergin puiston, Runar Schildtin puiston Lisätiedot LAD - LIIKKUVAN ARJEN DESIGN: INNOVAATIOPROJEKTI LOTTA BLOMQVIST, MAIJU MALK, MIKKO HYRKKÄNEN & HEIDI NALLI
LAD - LIIKKUVAN ARJEN DESIGN: INNOVAATIOPROJEKTI LOTTA BLOMQVIST, MAIJU MALK, MIKKO HYRKKÄNEN & HEIDI NALLI MARJA-VANTAA: Lähtötilanne - Marja-Vantaa on uusi kaupunginosa, jonka suunnittelussa on kiinnitetty Lisätiedot KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011
KATU- JA PUISTOFOORUMIN KYSELYTUTKIMUS KORPILAHDELLA SYKSYLLÄ 2011 Kaupungin eri osien asukkaiden mielipiteitä ja kokemuksia katu-, puisto-, veneily- ja jätehuoltopalveluista sekä asukasyhteistyöstä on Lisätiedot Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8)
Jaakko Tuominen 14.1.2013 1 (8) 1 Yleistä Tarkastelualue sijaitsee Tuusulassa Vantaan rajalla. Kuva 1: tarkastelualueen sijainti (www.tuusula.fi) Kelatien alue on pienteollisuusaluetta ja alueen toteutunut Lisätiedot HCR 2013 Kaupunkimittausosasto, Helsinki 019/2013
HCR 2013 Kaupunkimittausosasto, Helsinki 019/2013 Course measurement data sheet Course name: HCR tarkistusmittaus Date: 19.5.2013 Measurer: Kari Ristanen Time: 15:18 start 18:25 end Temperature: 22 20 Lisätiedot 2017 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute