Source: http://cootaxconsota.com/reglamentacion/
Timestamp: 2020-07-07 15:06:56
Document Index: 153202829

Matched Legal Cases: ['artículo 59', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 2', 'artículo 21', 'artículo 21', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 21', 'artículo 24', 'artículo 2', 'ARTÍCULO 3', 'artículo 36', 'ARTÍCULO 4', 'artículo 2', 'ARTÍCULO 5', 'ARTÍCULO 6', 'ARTÍCULO 7', 'ARTÍCULO 8', 'ARTÍCULO 9', 'ARTÍCULO 10', 'ARTÍCULO 11', 'ARTÍCULO 12', 'ARTÍCULO 13', 'ARTÍCULO 14', 'ARTÍCULO 15', 'ARTÍCULO 16', 'artículo 59', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 2', 'ARTÍCULO 3', 'ARTÍCULO 4', 'ARTÍCULO 5', 'ARTÍCULO 6', 'ARTÍCULO 7', 'ARTÍCULO 8', 'ARTÍCULO 9', 'ARTÍCULO 10', 'ARTÍCULO 11', 'ARTÍCULO 12', 'artículo 59', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 2', 'ARTÍCULO 3', 'ARTÍCULO 4', 'artículo 79', 'ARTÍCULO 5', 'artículo 4', 'ARTÍCULO 6', 'artículo 2', 'ARTÍCULO 7', 'ARTÍCULO 8', 'artículo 2', 'artículo 5', 'ARTÍCULO 9', 'ARTÍCULO 10', 'artículo 59', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 2', 'ARTÍCULO 4', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 4', 'ARTÍCULO 5', 'ARTÍCULO 6', 'ARTÍCULO 7', 'ARTÍCULO 8', 'ARTÍCULO 9']

Reglamentos internos - Cooperativa de Taxis Consota Ltda
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Reglamento funcionamiento de Transporte
Reglamento fondo de contingencia
Reglamento fondos sociales y Solidaridad
Reglamento auxilio por pérdida de Vehículo
REGLAMENTO INTERNO DE FUNCIONAMIENTO DEL TRANSPORTE
El consejo de administración de la cooperativa, en uso de facultades que le confiere los estatutos, artículo 59, literales c y f, y considerando:
Qué se requiere establecer una serie de normas para regular el normal funcionamiento de la actividad transportadora dentro la empresa para hacerla más accesible y equitativa. Resuelve:
ARTÍCULO 1. El presente reglamento se regirá con base en las siguientes normas para su aplicación:
a- Los estatutos de la cooperativa.
b- Código de buen gobierno corporativo.
c- Ley 15 de mayo 15 de 1959
d- Ley 105 de diciembre 30 de 1993
e- Ley 336 de diciembre 20 de 1996
f- Ley 769 de agosto 06 de 2002
g- Ley 1005 de enero 19 de 2006
h- Ley 1383 de marzo 16 de 2010
i- Ley 1397 de julio 14 de 2010
j- Actos administrativos emanados del ministerio de transporte.
k- Actos administrativos emanados de las autoridades de tránsito del área metropolitana centro occidente.
l- Actos administrativos emanados de la autoridad única de transporte público metropolitano.
m- Actos administrativos emanados de la súpersolidaria.
n- Actos administrativos emanados de la súper intendencia de puertos y transporte.
o- Código sustantivo del trabajo y las normas que lo reglamenten.
p- Decreto 1072 de mayo 26 de 2015, por medio del cual se expide el decreto único reglamentario de sector salud.
q- Decreto 1079 de mayo 26 de 2015, por medio del cual se expide el decreto único reglamentario del sector transporte.
r- Ley 1305 de 2011 y su decreto reglamentario 2851 de 2013 (PESV).
s- Así mismo, las normas y reglamentos de funcionamiento interno que para el buen desarrollo de la actividad transportadora y de la economía solidaria que expida el consejo de administración de la cooperativa.
t- Las normas que nacen a la vida jurídica se adicionan de inmediato al presente reglamento y al contrato de vinculación firmado entre la empresa y el asociado. Igualmente, los actos administrativos expedidos por el consejo de administración con base en sus atribuciones estatutarias.
u- El asociado tiene pleno conocimiento de los reglamentos internos de la Cooperativa, ya que estos se encuentran actualizados en la página WEB de la empresa, www.taxisconsota.com ha sido informado en el charla de inducción al momento de ingresar a la cooperativa, y la dirección de la página se encuentra en toda la papelería utilizada en la empresa.
REQUISITOS PARA VINCULAR UN VEHÍCULO NUEVO
ARTÍCULO 2. Para la vinculación de un vehículo nuevo o proveniente de otra empresa, se deben cumplir con los requisitos consignados en el artículo 21 y sucesivos de los estatutos de la cooperativa, en concordancia con la Ley 79 de 1988 capítulo III artículo 21, circular externa del Dancoop No. 003 de 1996, decreto 1079 de mayo 26 de 2015 del ministerio de transporte. Previo el lleno de los requisitos estatutarios el nuevo asociado-propietario queda en la obligación de tomar los seguros exigidos por las normas vigentes a saber: póliza de seguro de daños corporales causados a las personas en accidentes de tránsito. (SOAT) los seguros de responsabilidad civil extracontractual y accidentes a pasajeros, de acuerdo con el decreto1079 de mayo 26 de 2015, artículo 2.2.1.3.2.8. Seguro de accidentes personales (AP), artículo 2.2.1.3.3.2, Decreto 1079 de mayo 26 de 2015. Aportar al fondo de contingencia de la empresa. El fondo de contingencia cubre el deducible de la póliza de responsabilidad civil extracontractual, y en exceso del límite amparado, de acuerdo con lo reglamentado por el consejo de administración. Aportar al Fondo de fallos judiciales la cuota que apruebe la asamblea general de asociados. No obstante, y con base en las facultades estatutarias el consejo de administración podrá fijar cuotas adicionales temporales, para cumplir los pagos por sentencias ejecutoriadas, o conciliaciones extrajudiciales, cuando el saldo del fondo no permita cubrir la erogación. Igualmente podrá aprobar la suspensión del recaudo cuando no haya reclamaciones a cancelar. Pagar por concepto de trámites de vinculación la suma que para cada anualidad y de acuerdo con el presupuesto aprobado, asigne el consejo de administración. Igualmente cancelar el valor de los aportes sociales del asociado al que le adquirió el vehículo. Para protocolizar la venta y la cesión de derechos, se elaborará y firmará un documento por parte del comprador y vendedor y rubricado por la empresa denominado cesión de derechos de vinculación y afiliación, resolución No. 003275, artículo 2, literal 7 de agosto 12 de 2008. Los aportes se anotarán al nuevo asociado- propietario, artículo 21 literal e. de los estatutos. El nuevo asociado- propietario debe recibir inducción sobre la normatividad vigente, los estatutos de la cooperativa, artículo 24 ordinal 1, reglamentos internos de los cuales le fue informado al momento de su vinculación, y que están a su disposición en la página Web de la cooperativa www.taxisconsota.com. Para recibir la inducción antes anotada debe acudir obligatoriamente a una charla donde se le entregarán detalles sobre normatividad, derechos y obligaciones como asociado, prestación del servicio en vehículo tipo taxi individual, PESV, sobre el contenido del presente reglamento y los otros aprobados por el consejo de administración, deberes y obligaciones para con su conductor o conductores. Firmar junto con el conductor o conductores el contrato de trabajo. Una vez terminada la relación contractual, hacer llegar a la empresa la respectiva liquidación de las prestaciones sociales, o el depósito judicial, si hubiere lugar a ello. Cuando la autoridad de transporte lo programe en asocio con el SENA, y en cumplimiento del decreto 1079 de mayo 26 de 2015, artículo 2.2.1.3.9.1., debe certificarse en competencias laborales. Conocer el plan estratégico de seguridad vial PESV diseñado por la empresa. En fin, todo lo relacionado con la actividad transportadora y de la cooperativa. La charla de inducción se divide en dos secciones: la presentación de Ucret (entidad que nos atiende los accidentes de tránsito), por parte de un funcionario de esa entidad. La segunda por el comité de educación, o en su defecto la persona que haya sido instruida para ello. En caso de ausencia de ambos la dictará el gerente.
ARTÍCULO 3. Todo vehículo que cambie de propietario, el comprador deberá ser aceptado como asociado de la cooperativa por el consejo de administración, de acuerdo con las normas estatutarias. Para ello debe cumplir con los siguientes requisitos:
a- Antes de realizar cualquier venta, permuta, desvinculación, cambio de empresa, el secuestro del vehículo, la dación en pago, la inscripción de una prenda, el asociado-propietario deberá informarlo a la empresa. El informar tiene por objeto que las partes que intervienen en la negociación y protocolización del acto y antes de realizar la transacción conozcan lo siguiente: el estado de las obligaciones del vendedor para con la empresa, de pendientes en los institutos o secretarías de tránsito o de movilidad, pendientes con la autoridad única de transporte público metropolitano, medidas cautelares o embargos sobre el vehículo, procesos judiciales de responsabilidad civil en curso y si existe o no llamamiento en garantía de la empresa por la solidaridad que nos asiste de acuerdo con el artículo 36 de la Ley 336 de 1996, que estén canceladas en su totalidad las condenas pecuniarias en los procesos penales, civiles, por accidentes de tránsito en los que fue condenado el asociado-propietario, así no se haya llamado en garantía a la empresa, desvinculaciones administrativas ante la autoridad de transporte, liquidación de la sociedad conyugal, procesos de sucesión por muerte del asociado, estado actual de las obligaciones laborales del conductor o conductores, o si es el del caso, el documento donde se consigne la sustitución patronal y que el nuevo asociado-propietario asuma todas la acreencias laborales con ellos.
PARÁGRAFO: Hasta que no lleguen a su fin los procesos mencionados en el literal anterior, no se permitirá la venta o traspaso del vehículo. La entrega del vehículo cuando se presenta un accidente de tránsito con lesionado o muerto, es provisional y condicionada; condiciones que le fueron indicadas al asociado-propietario y consignadas en la respectiva acta de entrega provisional. Tampoco se autoriza el traspaso del vehículo, cuando existan en curso demandas laborales instauradas por el conductor o conductores del vehículo.
b- El gerente de la cooperativa está autorizado por el consejo de administración, para que una vez verificados de todos los requisitos de venta, asociación y cesión de derechos de vinculación y/o afiliación, elabore el contrato de vinculación con el nuevo asociado-propietario y firme paz y salvo del anterior asociado. Cuando en la licencia de tránsito (tarjeta de propiedad) figuren dos o más propietarios del vehículo vinculado, el contrato de vinculación será firmado por la totalidad de los copropietarios, pero sólo en uno de ellos recaerá la calidad de asociado.
c- El nuevo asociado-propietario cancelará la suma que el consejo de administración asigne por concepto de trámites de inscripción del nuevo asociado- propietario, además cancelará el valor de los aportes sociales del asociado-propietario anterior. Dichos aportes se suscribirán a su nombre.
d- Cuando el asociado-propietario otorgue un poder para ser representado en la empresa, en el mismo, y adicionalmente de las autorizaciones para trámites ante los diferentes entes de tránsito, autoridad de transporte, autoridades judiciales, la empresa vinculadora del vehículo, debe incluir la autorización al apoderado para vincular y desvincular conductores, e igualmente para firmar los respectivos contratos de trabajo y presentar la liquidación de las prestaciones sociales del conductor o conductores. La empresa tiene un formato de poder para el asociado-propietario que lo requiera.
TARJETA DE CONTROL PARA EL ASOCIADO-PROPIETARIO CONDUCTOR Y CONDUCTOR
ARTÍCULO 4. La tarjeta de control es el documento que debe portar toda persona que conduzca un vehículo tipo taxi individual. Será de carácter permanente, individual e intransferible de acuerdo el decreto 1079 de mayo 26 de 2015, articulo 2.2.1.3.8.10 y sucesivos. Para la expedición de la tarjeta de control a un asociado-propietario, este debe cumplir con los siguientes requisitos para su vinculación:
a- Fotocopias de la cédula de ciudadanía, licencia de conducción vigente, (para certificar su vigencia y autenticidad, esta debe aparecer registrada en el Runt, y sin anotaciones en el Simit) categoría C.
b- Pagar la suma que para cada año asigne el consejo de administración por concepto de vinculación de conductor. El 01 de enero de cada año expide una nueva tarjeta de control a cada conductor. La tarjeta de control no tiene ningún costo. La tarjeta de control tendrá una vigencia mensual, de acuerdo con el artículo arriba mencionado del decreto 1079 de 2015, y se renovará con la actualización mensual, si los requisitos de admisión se mantienen.
c- Haber asistido o asistir a las charlas de inducción.
d- Presentar la vinculación al sistema de seguridad social, de acuerdo con el decreto 1079 de mayo 26 de 2015, artículo 2.2.1.3.4.1.
e- Cuando se registre un conductor por parte de un asociado-propietario, se debe cumplir con todos los requisitos enumerados anteriormente; adicionalmente el asociado-propietario, diligenciará los documentos de autorización del nuevo conductor en las oficinas de la empresa para la expedición de la tarjeta de control. Firmará con el conductor o conductores el contrato de trabajo.
f- Para la inscripción de un nuevo conductor en el vehículo vinculado a la empresa el asociado-propietario presentará el contrato de trabajo debidamente cancelado y la liquidación de las prestaciones sociales del conductor saliente.
g- Si se presentare desacuerdos entre el propietario y conductor por diferencias relacionadas con las prestaciones sociales, el asociado-propietario presentará la liquidación que elaboró y que el conductor no aceptó, en la oficina. El monto de esta liquidación se debe consignar a nombre del conductor saliente, a través de un depósito judicial.
h- La cooperativa como empresa asociativa de derecho privado, se reserva el derecho de admisión y vinculación de las personas que soliciten ser asociados o conductores de vehículos vinculados.
DESPACHO DE VEHÍCULOS POR LA APLICACIÓN SATELITAL
ARTÍCULO 5. La empresa contrató con una firma internacional la instalación de un sistema de despacho satelital, denominado administrador de flota Autocab Ghost para Android e IPhone o software de reserva remota, la cual puede ser descargada a través de las tiendas Play Store y App Store. Los vehículos serán despachados así:
a- Para acceder al despacho satelital, el vehículo debe estar dotado de un dispositivo Android, que a su vez tenga un paquete de datos, GPS interno, y que el dispositivo posea simcard para evitar los anclajes. La App funciona con los sistemas android e IPhone.
b- Solo se puede tener un dispositivo por vehículo, así este sea conducido por uno o más conductores. O cancelar una licencia adicional.
c- Todo conductor debe recibir una inducción en la empresa, donde se le informará en detalle el contenido de la aplicación y la marera de interactuar con el menú principal y cada uno de los comandos los cuales son sencillos de interpretar y manipular. Ningún conductor podrá utilizar la aplicación sin haber recibido la inducción.
d- El dispositivo es para instalar únicamente en el vehículo autorizado, es decir, que ha sido licenciado por Autocab y por ende estar vinculado a la empresa, o autorizado por esta.
e- Ningún vehículo puede portar más de uno (1) licencia, sino se ha autorizado otra por parte de la empresa.
f- Las licencias son propiedad de Autocab Ghost y es esa entidad la encargada de habilitar cada una de ellas, y deshabilitarlas cuando así se le requiera.
g- Al vehículo que por faltas reiteradas en mal manejo de la aplicación por parte de los conductores se le retire la aplicación de manera definitiva; la misma le será habilitada nuevamente cuando se haya o hayan cambiado al conductor o conductores indisciplinados.
DESPACHO DE VEHÍCULOS POR LA APLICACIÓN O RADIO TELÉFONO
ARTÍCULO 6. El despacho de vehículos se realizará de la siguiente manera:
a- Para el despacho de vehículos a través del radio teléfono se debe tener en cuenta la ubicación del usuario. Lo anterior por cuanto la cooperativa cuenta con un sistema de despacho satelital. El área de influencia o de trabajo (área metropolitana) se ha divido de manera estratégica en zonas para garantizar un rápido desplazamiento del vehículo al cual se le ha asignado el servicio; estas zonas son identificadas y manejadas por el sistema, haciendo imposible la manipulación o intervención del mismo, por personas ajenas a los programadores de Autocab.
b- Si el pedido del móvil no se realiza por la aplicación, sino a través del radio teléfono, el móvil que la capture deberá estar ubicado en un área no superior a dos cuadras lineales en el primer reporte. Sí a la primera solicitud no se reporta ningún móvil, a la segunda se despachará el que esté más cerca de la ubicación de usuario. Es de anotar que mientras dure el proceso de ubicación de un móvil por radio teléfono, la aplicación puede asignar satelitalmente el servicio solicitado al vehículo que llegue a esa zona.
c- Toda comunicación con la central de comunicaciones debe hacerse utilizando las claves establecidas.
d- El móvil disponible y que le llegué el servicio dentro del área establecida, deberá prestar el servicio, no podrá rechazar o ignorarlo, sin una justificación valida.
e- Los vehículos que abandonen el radio de acción con viaje ocasional o se desplacen a un paraje solitario considerado de alto riesgo, especialmente en el horario nocturno, deberá informar de su desplazamiento al operador de comunicaciones, el cual tiene la obligación de realizar llamados a través de la aplicación o radio teléfono en periodos cortos. El conductor que reporte el desplazamiento y no responda a los llamados, será informado a la gerencia.
f- El operador de comunicaciones tiene la obligación de hacer respetar la disciplina dentro y afuera de la central de comunicaciones. Cualquier anomalía debe ser informada a la gerencia. De ocurrir un acto que perturbe la disciplina y no sea informado por el operador u operadores de comunicaciones de turno, este, o estos, serán sancionados de acuerdo con el reglamento interno de trabajo y el código laboral.
g- La expedición de las planillas de viaje ocasional PVO, se hace de manera electrónica. Para ello se ha dotado la central de comunicaciones y la oficina de asotama en el aeropuerto internacional matecaña de los elementos tecnológicos para la expedición e impresión de la PVO. A cada vehículo se le expiden seis (06) planillas por mes, no acumulables para el siguiente.
ARTÍCULO 7. Se prohíbe el uso del radio teléfono para:
a- Dejar hacer uso del radio teléfono a personas no autorizadas o menores de edad.
b- Hablar de negocios particulares.
c- Las charlas entre conductores haciendo caso omiso de la central de comunicaciones.
d- Colocar apodos, lanzar insultos, amenazas y todo aquel acto que atente contra el buen funcionamiento de la disciplina. Esta prohibición incluye a los operadores de comunicaciones.
e- Los operadores de comunicaciones no podrán hacer uso del radio teléfono para comunicarse con personas o entidades ajenas a las autorizadas por la empresa, salvo que la comunicación se establezca con entidades que contribuyan a la seguridad o de auxilio para la ciudadanía. Tampoco podrán dar apoyo a entidades que presten similar servicio al nuestro y que no sean empresas de taxis legalmente constituidas.
f- Se prohíbe a los vehículos estacionarse frente a las unidades residenciales o puntos donde estén instalados los radios de la cooperativa o de las otras empresas de Asetup.
g- No podrá laborar utilizando otra frecuencia radio eléctrica, App o aplicación, para prestar servicio público de transporte, diferente a la de empresa. Si es del caso, y solo y con autorización de la gerencia, instalará aplicaciones de las empresas que prestan sus servicios en el AMCO, y que se encuentran legalmente habilitadas por la autoridad de transporte.
h- Cuando el conductor del vehículo vinculado a la empresa sea sorprendido utilizando una aplicación no autorizada o ZELLO, se procederá de acuerdo con el articulado del contrato de trabajo firmado con el asociado-propietario.
i- El conductor que sea sorprendido haciendo sus necesidades fisiológicas, con alto volumen del equipo de sonido o el radio teléfono, irrespetando a los transeúntes especialmente cuando se trate de las damas, consumiendo alimentos y dejando los desechos o empaques en el piso, en fin, todo acto que vaya en contra de los buenos modales será reportado a la gerencia, para que tome los correctivos necesarios.
j- El conductor que se sorprenda conduciendo el vehículo en estado de embriaguez, se le cancelará de inmediato la tarjeta de control y se le hará saber de la anomalía al asociado-propietario, para que proceda de acuerdo con el contrato de trabajo.
k- Todo conductor que sea denunciado por un usuario por cobrar tarifas no autorizadas o por no prestar el servicio será informado a la gerencia y la queja quedará consignada por el operador de comunicaciones que la conozca en el cuaderno de informes. El operador de comunicaciones debe consignar todos los datos del conductor y de manera abreviada al anotar la denuncia.
l- Cuando sea necesaria la comunicación entre conductores, esta se hará a través del operador de comunicaciones el cual transmitirá el mensaje, este debe ser corto y claro.
m- Cuando se solicite reportar a un móvil, por otro, este será llamado máximo por tres veces, sino responde el mensaje se entregará luego.
ARTÍCULO 8. La Cooperativa únicamente tiene autorizadas por el Mincomunicaciones frecuencias en VHF, 12.5 de ancho de banda y la potencia máxima autorizada es de 25W. No se aceptará bajo ninguna circunstancia la instalación de otro radio teléfono, portar ningún tipo de radio teléfono inalámbrico, ni instalar otra u otras frecuencias en el radio teléfono autorizado por la empresa. De presentarse alguna de estas situaciones el aparato no autorizado debe ser desmontado. No se permite instalar dentro ni fuera del vehículo vinculado a la empresa propaganda alusiva a entidades que presten igual o similar servicio de despacho de vehículos. Microperforados con cualquier tipo de propaganda en el vidrio panorámico trasero. Placas extranjeras adicionales a las del vehículo. Calcomanías de cualquier tipo o propósito. En fin, todo elemento diferente a los emblemas e identificación de la empresa.
ARTÍCULO 9. Ningún operador de comunicaciones permitirá el ingreso de personas no autorizadas a la sala de comunicaciones exceptuando a la persona que realice un reemplazo de turno completo, o cuando el operador consume los alimentos, el día que labora solo.
ARTÍCULO 10. Ningún operador de comunicaciones podrá guardar entregas, permitir el ingreso de administradores de vehículos a la sala de comunicaciones para recibirlas, congestionar las frecuencias, o la aplicación enviando información a conductores sobre cambio de turno o relevos por ser esta una función de los propietarios-asociados o administradores. Les está totalmente prohibido el uso de teléfonos celulares o los teléfonos de la central de comunicaciones para recibir o realizar llamadas personales. Operador de comunicaciones que sea sorprendido con el celular encendido será citado a acta de cargos y descargos por parte de la gerencia.
COMITÉ DE DISCIPLINA Y VIGILANCIA DEL REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE
ARTÍCULO 11. El consejo de administración de la cooperativa en uso de sus facultades legales y estatutarias y cuando las condiciones lo ameriten nombrará un comité de disciplina que velará por el cumplimiento de lo consignado en este reglamento y la aplicará las sanciones de acurdo con la gravedad de la falta a quienes incurran en ellas. Si no existen las condiciones para la creación del comité de disciplina, los casos de indisciplina, mala prestación del servicio, presentación personal no adecuada para atención del usuario, cobro de tarifas no autorizadas, irrespeto a un operador de comunicaciones, o a un compañero, utilización por parte del conductor o conductores de sistemas de comunicación diferentes a los autorizados por la empresa, en fin toda falta que se considere contraria al buen funcionamiento de este reglamento, serán conocidos y resueltos por la gerencia. El comité de disciplina empezará a ejercer sus funciones cuando sea nombrado por el consejo de administración.
PARÁGRAFO: Cuando se viole el presente reglamento, o se preste un mal servicio al usuario, la sanción de suspensión del despacho recaerá sobre el vehículo.
ARTÍCULO 12. Todo vehículo vinculado a la cooperativa, sin excepción, está obligado a cancelar los valores por las obligaciones con la empresa aprobadas por el consejo de administración de acuerdo con la cláusula tercera del contrato de vinculación.
DESVINCULACIÓN DEL VEHÍCULO
ARTÍCULO 13. Cuando un asociado-propietario solicite paz y salvo por cancelación o terminación del contrato de vinculación, debe cancelar los valores pendientes con la empresa, los cuales pueden estar representados en: valores a cancelar por fallos judiciales ejecutoriados y estos desborden los valores asegurados, para lo cual el consejo de administración distribuirá de manera equitativa entre los asociados el valor a pagar. De igual manera el valor porcentual de las provisiones que se realicen para responder por demandas en curso y en las cuales la cooperativa sea solidariamente responsable, se haya o no presentado la demanda civil por parte de los afectados, pero que se haya agotado la primera conciliación, o se conozca el monto de las pretensiones. Para expedir paz y salvo para desvinculación por mutuo acuerdo, por vencimiento del contrato de vinculación o por la vía administrativa, se debe presentar la carta de aceptación de la empresa del área metropolitana centro occidente AMCO a la que se va a vincular el vehículo. El consejo de administración podrá negar la desvinculación de uno o varios vehículos, cuando estas comprometan la estabilidad económica del ente jurídico, o cuando se está a la espera de fallos judiciales que nos comprometen de manera solidaria. No se dará trámite a ninguna solicitud de desvinculación del vehículo de la empresa, mientras existan reclamaciones por prestaciones sociales del conductor o conductores y las mismas se encuentren en litigio ante la autoridad laboral. Una vez resuelto, el asesor jurídico de la empresa procederá por escrito a autorizar la desvinculación.
ARTÍCULO 14. Los PQRS (peticiones, quejas, reclamos y sugerencias) se deben realizar personalmente o por escrito y de manera respetuosa, y dirigidos a quién corresponda. El tiempo de respuesta no debe ser mayor a 10 (diez) días calendario.
ARTÍCULO 15. El consejo de administración podrá cuando lo estime necesario modificar total o parcialmente el presente reglamento. Las modificaciones una vez publicadas se integrarán de inmediato al contrato de vinculación y serán de obligatorio acatamiento por parte del asociado- propietario.
ARTÍCULO 16. Este reglamento fue revisado, modificado y aprobado por el Consejo de Administración, en reunión celebrada el día 06 de febrero de 2019, según acta No. 812, y forma parte integral del contrato de vinculación, firmado entre el asociado-propietario y la empresa.
Wilson Hurtado Villa
FONDO DE CONTINGENCIA PARA DAÑOS A TERCEROS EN PRESTACIÓN DEL SERVICIO EN LA ACTIVIDAD TRANSPORTADORA DE LOS ASOCIADOS DE LA COOPERATIVA DE TAXIS CONSOTA LIMITADA.
El consejo de administración de la cooperativa, en uso de las facultades que le confiere la ley y los estatutos, artículo 59 literales c y f y considerando:
Que se requiere establecer normas que regulen el normal funcionamiento del fondo de contingencia, aprobada su creación por la asamblea general ordinaria de asociados como consta en el Acta No.26 de 28 de marzo de 1993.
ARTÍCULO 1. Dictar el siguiente orden de normas como reglamento interno con el propósito de facilitar su aplicación en la prestación de los servicios de indemnización a terceros por daños o lesiones en el desarrollo de la actividad transportadora.
ARTÍCULO 2. El fondo de contingencia tiene como finalidad garantizar el pago a los terceros afectados de los daños o perjuicios causados por un vehículo vinculado a la cooperativa. Para su cumplir con su misión, se buscará una vez conocido el incidente llegar a un acuerdo, respetando siempre los montos indicados más adelante y evitar así demandas por responsabilidad civil en contra del asociado y la cooperativa.
ARTÍCULO 3. Serán beneficiarios del fondo de contingencia los asociados de la cooperativa.
ARTÍCULO 4. El fondo de contingencia tendrá la siguiente cobertura:
Pagará el valor negociado con el tercero reclamante del deducible de la póliza. Cuando el valor a pagar luego de una conciliación es inferior a 1 (uno) S.M.L.M.V., dicho valor será cancelado por el fondo de contingencia de la cooperativa, previo ofrecimiento del monto antes anotado, sí el afectado acepta, se procederá a programar el desembolso después de firmado el documento de arreglo formal.
ARTÍCULO 5. Los recursos del fondo de contingencia de la cooperativa serán administrados directamente por el consejo de administración.
ARTÍCULO 6. Para el pago de las obligaciones propias del fondo de contingencia se debe aportar la siguiente información:
Informe por parte del asociado de la cooperativa y conductor del vehículo accidentado.
Fallo de un juez de la república, o conciliación con el tercero afectado.
Informe de la compañía de seguros o intermediario autorizado, donde se solicita el pago a un tercero del deducible de la póliza colectiva del R.C., o monto inferior conciliado.
INFORMACIÓN DEL SINIESTRO
ARTÍCULO 7. Para que pueda ser atendida cualquier reclamación, el asociado deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Informar a la empresa y compañía de seguros o al intermediario autorizado dentro de los tres días siguientes a la ocurrencia del accidente.
Aportar los documentos requeridos por la compañía de seguros o el intermediario autorizado, para darle trámite al proceso, o llegar con el tercero afectado a una conciliación.
El conductor del vehículo causante del daño no podrá admitir responsabilidad, ni celebrar ningún acuerdo o transacción con él, o los ofendidos. De ser así, esta transacción la realiza en nombre propio y exonera al fondo de toda responsabilidad. Esta práctica también deja por fuera del derecho a la defensa a la compañía de seguros donde está el vehículo asegurado.
ARTÍCULO 8. El Fondo de Contingencia no reconocerá suma alguna cuando el asociado no tramite por intermedio de la compañía de seguros, del intermediario autorizado, o de la cooperativa, el pago de indemnizaciones por daños o lesiones en cuantías inferiores a 1 (uno) S.M.L.M.V. o el deducible de la póliza colectiva.
PARÁGRAFO. El fondo de contingencia no reconocerá suma alguna, cuando el vehículo sea conducido por persona que no posea o tenga des-actualizada la tarjeta de control.
DE LOS RECURSOS DEL FONDO DE CONTINGENCIA
ARTÍCULO 9. Los recursos del fondo de contingencia procederán del pago que realizan los asociados- propietarios de los vehículos vinculados a la cooperativa. Los excedentes del fondo de contingencia en su momento, pueden ser trasladados al fondo de fallos judiciales, cuando este esté agotado, o su saldo no sea suficiente para cancelar alguna obligación. Igualmente se podrán trasladar valores para cubrir los saldos negativos, toda vez que este indicador afectará directamente la cuenta de resultado de la cooperativa, lo cual puede incidir en perdidas dentro del ejercicio. Cada traslado será analizado y autorizado únicamente por el consejo de administración, de acuerdo a la necesidad del caso específico.
ARTÍCULO 10. La cuota mensual a cancelar con destino al fondo de contingencia será fijada por el consejo de administración para cada vigencia.
MANEJO Y DIRECCIÓN
ARTÍCULO 11. Los dineros constitutivos del fondo de contingencia, serán manejados por el consejo de administración, a cuyo cargo queda el estudio correspondiente de las reclamaciones presentadas por los afectados y con el fin de proceder al reconocimiento o pago de las indemnizaciones a que hubiese lugar. La gerencia presentará un informe mensual de los pagos causados en el mes anterior.
ARTÍCULO 12. Todo pago por daños a terceros debe ser autorizado por el consejo de administración, cuando estos superen el valor del deducible. Para tal efecto debe anexarse por parte de la compañía de seguros, intermediario autorizado o la empresa, y por escrito la conciliación realizada con el tercero afectado. La autorización para dicho pago por parte del consejo de administración, debe soportarse con el número del acta donde se aprobó el pago. El consejo de administración podrá modificar el contenido del presente reglamento, dejando constancia de ello en el acta donde se aprueban.
Este reglamento fue revisado, modificado y aprobado, por el consejo de administración, en reunión efectuada el día 06 de febrero de 2019, según acta No.812, y hace parte integral del contrato de vinculación firmado entre el asociado y la empresa.
REGLAMENTO DE FONDOS SOCIALES Y SOLIDARIDAD
El consejo de administración de la cooperativa, en uso de las facultades que le confiere la ley y los estatutos de la entidad en su artículo 59, literales c y f y considerando:
Que se hace necesario un reglamento interno para el equitativo funcionamiento del fondo de solidaridad, resuelve: Adoptar el siguiente orden de normas que reglamenten los servicios y auxilios a que tienen derecho los asociados, conductores y empleados de la cooperativa.
ARTÍCULO 1. El presente reglamento se regirá basado en los estatutos de la cooperativa, y demás normas aprobadas y reglamentadas por el consejo de administración. Hará parte integral del contrato de vinculación, firmado entre el asociado y la empresa.
ARTÍCULO 2. Todos los asociados, conductores que no utilicen los servicios de la serviteca de la cooperativa y empleados sin excepción, aportarán el valor mensual de la cuota solidaria aprobada por el consejo de administración para esa anualidad.
ARTÍCULO 3. El fondo de solidaridad tiene como objeto principal establecer para los asociados, conductores y empleados de la cooperativa, servicios fúnebres y auxilios solidarios aprobados por el consejo de administración, siempre y cuando se encuentren al día con sus obligaciones, utilicen los servicios que presta la cooperativa, y cumplan con lo consignado en la cláusula tercera del contrato de vinculación.
ARTÍCULO 4. Para la prestación del servicio y la asignación de las ayudas solidarias aquí descritas, la cooperativa contará con los siguientes recursos:
La suma mensual aprobada por el consejo de administración que cada asociado, conductor y empleado debe aportar.
Los fondos acumulados disponibles de vigencias anteriores. El 10% de los excedentes cooperativos que se liquiden en cada ejercicio económico de conformidad con el artículo 79 parágrafo 1 literal b. de los estatutos.
Las cuotas especiales que la asamblea general de asociados destine.
Los auxilios y donaciones recibidos para este fin específico.
Otros recursos por actividades que realicen las personas comisionadas para tal efecto.
ARTÍCULO 5. El fondo de solidaridad prestará a los asociados, conductores y empleados de la cooperativa los servicios que se detallan a continuación:
Servicio funerario por muerte del asociado, conductor o empleado de la cooperativa. También tendrán derecho a este servicio los beneficiarios inscritos en la hoja de vida del asociado. Parágrafo 1. El asociado inscribirá como beneficiarios del servicio a sus padres, o al conyugue, hijos hasta 18 años, hasta 22 años si están estudiando y dependen económicamente del asociado. A los hijos que acusan invalidez o incapacidad permanente debidamente comprobada y que no esté cubierta por una pensión. En ningún caso se podrá inscribir padres y el grupo de beneficiarios antes descritos conjuntamente. Parágrafo 2. En el caso de utilizar un servicio para un beneficiario, no habrá lugar a la inscripción de un nuevo beneficiario. Igual sucede cuando se presten los servicios a los padres inscritos.
El servicio funerario será prestado por la cooperativa a través de la entidad con la cual contrate los servicios. Si el asociado, conductor o empleado de la cooperativa quiere un servicio funerario de mejor categoría al contratado, el excedente será cubierto por este.
Cuando un asociado, conductor o empleado de la cooperativa afiliado, no utilice el servicio fúnebre con la entidad que presta dicho servicio, la cooperativa no se encuentra obligada a reconocer ningún valor o auxilio.
Todos los asociados, conductores y empleados de la cooperativa perderán el derecho a los servicios que presta el fondo de solidaridad en el momento que dejen de pertenecer a esta empresa por cualquier motivo, que se encuentren suspendidos sus derechos, de acuerdo con la normatividad vigente. Se incluyen las solicitudes de auxilio en trámite.
Todo asociado que se encuentre al día en sus obligaciones con la cooperativa tendrá derecho a un (1) auxilio que va desde 30% a 1 (uno) S.M.L.M.V., en caso de daños causados a su vehículo y cuya cuantía por los mismos no sea inferior a un (1) S.M.L.M.V.
El auxilio se otorgará únicamente a los asociados y conductores que utilicen los servicios de la cooperativa, en especial del que habla el artículo 4 literal c de los estatutos; y previa constatación del siniestro por parte del consejo de administración y/o el gerente. Los auxilios por calamidad doméstica u otro fin solicitados por los conductores y empleados de la cooperativa deberán ser aprobados por el consejo de administración. El consejo de administración no otorgará bajo ninguna circunstancia ningún tipo de auxilio al asociado o conductor que no utilice los servicios de la cooperativa.
Serán beneficiarios de los auxilios y servicios de este reglamento los asociados, conductores y los empleados de la cooperativa.
ARTÍCULO 6. Para tener derecho a los auxilios establecidos en el presente reglamento, los asociados o conductores deben cumplir los siguientes requisitos:
Pagar mensualmente la cuota establecida en el artículo 2 del presente reglamento. Los empleados de la cooperativa cancelarán por descuento de nómina.
Tener inscritos los beneficiarios del servicio fúnebre conforme al presente reglamento y comprobar el parentesco al momento de solicitar el servicio.
Informar con un plazo máximo de treinta días (30) sobre la calamidad presentada, vencido este término no se reconocerá ningún auxilio. Se entiende por calamidad para los conductores que utilicen los servicios de la serviteca cuando se presente la siguiente situación: que el vehículo que conduce esté por más de quince (15) días inmovilizado, bien sea por estar en taller o por requerimiento de tipo judicial. Incapacidad médica mínimo de quince (15) días.
ARTÍCULO 7º. Cuando figuren dos o más personas como propietarios de un mismo vehículo, solo tendrá derecho a estos servicios quien figure como asociado en los registros de la cooperativa.
ARTÍCULO 8º. Cuando un asociado posea dos (2) o más vehículos afiliados a la cooperativa, pagará por vehículo la cuota establecida en el artículo 2° del presente reglamento. Pero para los beneficios del servicio fúnebre opera lo consignado en al artículo 5º. de este reglamento.
ARTÍCULO 9º. Es de competencia conceder o negar estos auxilios solamente al consejo de administración. El consejo de administración podrá modificar el contenido de este reglamento, dejando constancia de ello en la respectiva acta.
ARTÍCULO 10º. El presente reglamento rige a partir de la fecha de su aprobación y quedan derogadas todas las disposiciones anteriores y demás normas que le sean contrarias.
Este reglamento fue revisado, modificado y aprobado, por el consejo de administración, en reunión efectuada el día 06 de febrero de 2019, según acta No. 812, y hace parte integral del contrato de vinculación firmado entre el asociado y la empresa.
REGLAMENTO DE AUXILIO PARA LOS ASOCIADOS POR PERDIDA TOTAL DE LOS VEHICULOS AFILIADOS A LA COOPERATIVA, APROBADO POR LA ASAMBLEA GENERAL
a- Que, en la vigésima novena asamblea de asociados, celebrada el 21 de marzo de 1996, se aprobó auxiliar al asociado que pierda su taxi, por hurto o pérdida total por daños, de acuerdo con la tabla de avalúos del ministerio de transporte.
b- Que se requiere establecer normas que regulen el normal funcionamiento de dicho auxilio, según consta en el Acta No.029 de asamblea general de la misma fecha: resuelve:
Adoptar con base en el artículo 59 ordinal f de los estatutos de la entidad, el siguiente orden de normas como reglamento del auxilio anteriormente descrito el cual debe ceñirse para su otorgamiento al objetivo solidario de la proposición aprobada.
ARTÍCULO 1. Para efectos de reclamación y la posterior autorización por parte del consejo de administración para recaudar entre los asociados el auxilio, el asociado debe cumplir con los siguientes requisitos:
PERDIDA POR HURTO: Presentar denuncio por hurto ante la autoridad competente, o concepto de perito de una compañía de seguros que a bien tenga nombrar la cooperativa en caso de pérdida total por daños. Presentar la tarjeta de control expedida por la cooperativa del conductor que conducía el vehículo siniestrado y fotocopia de la licencia de conducción vigente. En caso de pérdida total por daños, presentar el informe de la autoridad competente que conoció el caso. También se tendrá en cuenta el informe de Ucret.
PÁRAGRAFO: La vigencia y autenticidad de la licencia de conducción se certifica consultando el registro de licencias de conducción que emite el RUNT a través de su página Web. Informe por separado del asociado y conductor sobre los acontecimientos que dieron lugar al siniestro.
Se fija como plazo para recaudar el auxilio treinta días (30) a partir del lleno de los requisitos y aprobación por parte del consejo de administración. El recaudo del auxilio se realizará con el pago de la obligación mensual, y en el orden de las solicitudes ya aprobadas. Sólo se recaudará el valor de un auxilio mensual.
POR PERDIDA TOTAL POR DAÑOS: Sí el vehículo siniestrado no posee póliza de full amparo, se cancelará el auxilio previa certificación la perdida total, por parte de un perito, o ajustador de siniestros automovilísticos nombrado por la cooperativa. Para la entrega del auxilio el asociado debe realizar los trámites de reposición de equipo y cancelación de matricula. El vehículo siniestrado que posea póliza full amparo deberá hacer los trámites de pago del siniestro ante la compañía aseguradora conforme al clausulado de la póliza. Para todos los casos el consejo de administración evaluará el dictamen del ajustador de la compañía de seguros, y si se encuentra alguna duda razonable en cuanto al monto y magnitud de los daños del vehículo siniestrado, se autorizará un segundo peritaje, el cual debe ser realizado por un perito calificado en automotores. Después de cumplido este trámite se autorizará o negará el recaudo del auxilio.
PARÁGRAFO: para la solicitud de reposición y cancelación de la matricula el vehículo debe hallarse libre de todo gravamen y los gastos correrán por cuenta del asociado.
VALOR DEL AUXILIO
ARTÍCULO 2. Se recaudará como auxilio por pérdida total del vehículo el 70% del avalúo comercial del vehículo de acuerdo a la tabla de avalúos del ministerio de transporte. El auxilio no será en ningún caso inferior a $6.000.000 (seis millones de pesos)
ARTÍCULO 4. Serán causales para que el consejo de administración no autorice el recaudo del auxilio las siguientes:
a- No estar al día con todas las obligaciones de la cooperativa contempladas en la cláusula tercera del contrato de vinculación. Así mismo con las demás obligaciones y normas que nazcan a la vida jurídica, las que apruebe la asamblea general de asociados y /o el consejo de administración. De igual forma las expedidas por la autoridad competente de tránsito y transporte, que tengan relación con la actividad propia de la cooperativa o de la actividad transporte. Una vez expedidas formaran parte integral del contrato de vinculación. Adicionalmente el asociado renuncia a cualquier requerimiento legal de mora, por cualquier obligación de dar o hacer, de acuerdo con la cláusula tercera del contrato de vinculación.
b- Que el vehículo siniestrado sea conducido por conductor no autorizado (no poseer la tarjeta de control, así sea el propietario). La tarjeta de control es un documento que debe portar toda persona que conduzca un vehículo tipo taxi individual, de acuerdo con el artículo 2.2.1.3.8.10. del decreto 1079 de mayo 26 de 2015.
c- Que el accidente o el hurto ocurriera fuera del radio de acción estipulado en la tarjeta de operación y el conductor no porte la planilla única de viaje ocasional de acuerdo con el artículo 2.2.1.3.5.2. del decreto 1079 de mayo 26 de 2015.
d- No utilizar los servicios que la cooperativa tiene a disposición de los asociados de acuerdo con el artículo 4 y parágrafo II de los estatutos, especialmente el cambiadero de aceite de manera regular o sea el 80% de los cambios requeridos por el vehículo para un periodo de 1 (uno) año anterior al hecho; o haber dejado de utilizarlos sin informar a la gerencia por escrito, el motivo que lo lleva a hacerlo dentro los treinta primeros días de esa cesación.
e- Cuando el asociado, sin causa justificada no haya asistido a la charla de inducción de la que se habla en el reglamento interno de transporte y de la cual ha sido previamente convocado.
f- Cuando se encuentre transportando materiales inflamables, explosivos, tóxicos y similares
g- Cuando se encuentre remolcando o empujando otro vehículo.
h- Cuando se destine el vehículo a enseñanza automovilística o competencias de cualquier tipo.
i- Cuando el vehículo es conducido por personas no autorizadas (No poseer tarjeta de control, incluye al asociado- propietario.), o estando autorizado tenga licencia de conducción vencida.
j- Cuando el conductor desatienda las señales y normas reglamentarias de tránsito o se encuentre en estado de embriaguez o bajo el efecto de drogas alucinógenas.
k- Cuando el vehículo afiliado sea usado o aprehendido por cualquier autoridad, con o sin consentimiento del propietario, embargado, secuestrado o decomisado.
l- Cuando se emplee el vehículo en cualquier clase de negocio o transporte ilícito.
m- Cuando se compruebe alteración de los valores de los daños del vehículo, o se incluyan elementos que no han sufrido daños, con el propósito de inflar el monto, con el único fin de acercarse a los valores de pérdida total.
RECAUDO DEL AUXILIO
ARTÍCULO 5º. El auxilio será recaudado con base en el Art. 2º.del presente reglamento y lo aportará cada asociado por el número de vehículos vinculados a la cooperativa. La base del auxilio es el avalúo de la tabla del ministerio de transporte. El consejo de administración fijará la fecha del recaudo del auxilio aprobado, previo el lleno de los requisitos.
ARTÍCULO 6º. En caso de comprobarse dolo en el momento de la reclamación o aún después de haberse pagado el auxilio; la cooperativa iniciará las acciones tendientes para que el asociado haga la devolución del auxilio entregado, sin perjuicio de las acciones a seguir del orden interno, disciplinario o penal.
ARTÍCULO 7º. En ningún caso el valor del auxilio debe presentarse como aval o garantía ante terceros. El auxilio es personal e intransferible y será cancelado el último día del mes de recaudo.
MANEJO Y DIRECCION
ARTÍCULO 8º. El estudio, aprobación y otorgamiento, corresponderá únicamente al consejo de administración de la cooperativa, quien en su momento y dadas las circunstancias de hechos no contemplados en el presente reglamento, podrá modificar y ajustar a la realidad cada caso concreto, dejando constancia de ello en el acta correspondiente. El auxilio se recaudará una vez sea expedida la resolución del AMCO autorizando la reposición del vehículo.
BENEFICIARIOS GENERALES DEL AUXILIO
ARTÍCULO 9º. El primer beneficiario por derecho propio será el asociado. En caso de fallecimiento de este, el auxilio será entregado a los herederos de acuerdo a la ley.
Este reglamento fue revisado, modificado y aprobado, por el consejo de administración, en reunión efectuada el día 06 de febrero de 2019, según acta No. 812, y hace parte integral del contrato de vinculación del vehículo firmado entre el asociado y la cooperativa.
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