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Timestamp: 2018-12-14 05:07:05
Document Index: 349497953

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'artículo 42', 'artículo 12', 'artículo 19', 'artículo 6', 'artículo 35']

Enmiendas al Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID 2017), Apéndice C del Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF), hecho en Berna el 9 de mayo de 1980, adoptadas por la Comisión de expertos para el transporte de mercancías peligrosas en su 54ª sesión celebrada en Berna el 25 de mayo de 2016
Publicado en BOE núm. 137 de 09 de Junio de 2017
Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID)
Artículo 1 Campo de aplicación
Artículo 1 bis Definiciones
Artículo 3 Restricciones
Artículo 4 Otras prescripciones
Artículo 5 Tipo de trenes admitidos. Transporte como bultos de mano, equipajes facturados, o a bordo de vehículos
Artículo 6 Anexo El Anexo forma parte integrante del presente Reglamento
PARTE 2. Clasificación
PARTE 3. Lista de las mercancías peligrosas, disposiciones especiales y exenciones relativas a las cantidades limitadas y a las cantidades exceptuadas
PARTE 4. Disposiciones relativas a la utilización de embalajes y cisternas
PARTE 5. Procedimientos de la expedición
PARTE 6. Disposiciones relativas a la construcción de los embalajes, de los grandes recipientes para granel (GRG/IBC), de los grandes embalajes y de las cisternas y a las pruebas que deben superar
PARTE 7. Disposiciones relativas a las condiciones de transporte, carga, descarga y manipulación
BOE 7 Febrero 2018. Corrección de errores Enmiendas 25 May. 2016, en Berna (al Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril- RID 2017-, Apéndice C del Convenio relativo a Transportes Internacionales por Ferrocarril COTIF)
Véase la Corrección de errores de la Enmiendas de 25 mayo 2016 («B.O.E.» 7 febrero 2018).
El presente texto incorpora al derecho interno la Directiva (UE) 2016/2309 de la Comisión, de 16 de diciembre de 2016, por la que se adaptan por cuarta vez al progreso científico y técnico los anexos de la Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre el transporte terrestre de mercancías peligrosas.
1 El presente Reglamento se aplicará:
a) a los transportes internacionales por ferrocarril de mercancías peligrosas en el territorio de los Estados partícipes del RID,
b) a los transportes complementarios del transporte por ferrocarril, al que sean aplicables las Reglas uniformes CIM, con sujeción a las disposiciones internacionales que rigen los transportes efectuados por otro medio de transporte, así como a las actividades contempladas en el anexo al presente Reglamento.
2 Las mercancías peligrosas, que el Anexo excluye del transporte, no deberán ser objeto de un transporte internacional.
Para efectos del presente Reglamento y su Anexo, el término «Estado partícipe del RID» designa a todo Estado miembro de la Organización que no hace, de conformidad con lo dispuesto en la primera frase del apartado 1 del artículo 42 del Convenio, declaración relativa a este Reglamento.
El presente Reglamento no se aplicará, total o parcialmente, a los transportes de mercancías peligrosas cuya exención está prevista en el Anexo. Podrán preverse exenciones únicamente cuando la cantidad, la naturaleza de los transportes exentos o el embalaje garanticen la seguridad del transporte.
Cada Estado participe del RID conserva el derecho de reglamentar o de prohibir el transporte internacional de mercancías peligrosas en su territorio por razones distintas de la seguridad durante el transporte.
Los transportes a los que se aplicará el presente Reglamento seguirán estando sometidos a las disposiciones nacionales o internacionales aplicables de modo general al transporte por ferrocarril de mercancías.
1 Les mercancías peligrosas únicamente podrán ser transportadas en trenes de mercancías, a excepción de:
a) las mercancías peligrosas admitidas al transporte conforme al Anexo, cuando se respeten las cantidades máximas pertinentes y las condiciones particulares de transporte en trenes distintos de los trenes de mercancías;
b) las mercancías peligrosas transportadas en las condiciones particulares del Anexo, como bultos de mano, equipajes facturados, o en o sobre vehículos conforme al artículo 12 de las Reglas uniformes CIV.
2 Las mercancías peligrosas no pueden ser transportadas como bultos de mano o ser expedidas como equipajes facturados, o a bordo de vehículos, si no reúnen las condiciones particulares del Anexo.
El Anexo quedará redactado del modo que la Comisión de expertos para el transporte de mercancías peligrosas haya decidido en el momento de la entrada en vigor del Protocolo de 3 junio 1999 por el que se modifica el Convenio relativo a los transportes internacionales por ferrocarril (COTIF) de 9 mayo 1980, conforme al artículo 19, § 4 de este Convenio.
Observación del secretariado de la OTIF :
En el texto que sigue, « RID » significa el Anexo al Apéndice C del COTIF conforme al artículo 6. Si excepcionalmente se hiciera referencia al Apéndice C en el texto impreso a continuación, se remitirá explícitamente al « Apéndice C del COTIF » (por ej. sección 1.1.2, sub-sección 1.5.1.3).
Lista de las mercancías peligrosas, disposiciones especiales y exenciones relativas a las cantidades limitadas y a las cantidades exceptuadas
Disposiciones relativas a la utilización de embalajes y cisternas
Procedimientos de la expedición
Disposiciones relativas a la construcción de los embalajes, de los grandes recipientes para granel (GRG/IBC), de los grandes embalajes y de las cisternas y a las pruebas que deben superar
Disposiciones relativas a las condiciones de transporte, carga, descarga y manipulación
Las presentes Enmiendas entraron en vigor de forma general y para España el 1 de enero de 2017, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 35.3 del Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF), hecho en Berna el 9 de mayo de 1980, modificado por el Protocolo de 1999, hecho en Vilna el 3 de junio de 1999.
Madrid, 31 de mayo de 2017.–
La Secretaria General Técnica,
Beatriz Larrotcha Palma.