Source: https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Text=C-313/92
Timestamp: 2019-10-23 04:12:27
Document Index: 110659981

Matched Legal Cases: ['EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG', 'EuG']

Rechtsprechung: C-313/92 - dejure.org
EuGH, 02.06.1994 - C-313/92
https://dejure.org/1994,3531
EuGH, 02.06.1994 - C-313/92 (https://dejure.org/1994,3531)
EuGH, Entscheidung vom 02.06.1994 - C-313/92 (https://dejure.org/1994,3531)
EuGH, Entscheidung vom 02. Juni 1994 - C-313/92 (https://dejure.org/1994,3531)
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Strafverfahren gegen Van Swieten
Verordnung Nr. 3820/85 des Rates, Artikel 2 Absatz 1
1. Verkehr; Strassenverkehr; Sozialvorschriften; Verordnung Nr. 3820/85; Geltungsbereich; Beförderungen, die mit Fahrzeugen, die in einem Mitgliedstaat zugelassen sind, auf Strecken durchgeführt werden, die sich nur zum Teil innerhalb der Gemeinschaft befinden; ...
Verstoß gegen Bestimmungen des Gemeinschaftsrechts und des niederländischen Rechts über die Ruhezeiten und Lenkzeiten ; Anforderungen an die Einhaltung von den vorgeschriebenen Ruhezeiten und der Lenkzeit für Fahrer von Straßentransportfahrzeugen ; Voraussetzungen einer ...
1. Verkehr - Straßenverkehr - Sozialvorschriften - Verordnung Nr. 3820/85 - Geltungsbereich - Beförderungen, die mit Fahrzeugen, die in einem Mitgliedstaat zugelassen sind, auf Strecken durchgeführt werden, die sich nur zum Teil innerhalb der Gemeinschaft befinden - ...
Straßenverkehr - Sozialvorschriften: Anwendung auf Beförderungen, bei denen ein Teil der Fahrstrecke in einem Staat liegt, der nicht Mitglied des AETR ist - "Zeitraum von 24 Stunden" und "Tag".
Generalanwalt beim EuGH, 20.01.1994 - C-313/92
Das vorlegende Gericht verweist zunächst auf das Urteil vom 2. Juni 1994 in der Rechtssache C-313/92 (Van Swieten, Slg. 1994, I-2177) wonach der Ausdruck "innerhalb jedes Zeitraums von 24 Stunden" in Artikel 8 Absatz 1 der Verordnung Nr. 3820/85 so zu verstehen sei, dass er sich auf jede Zeitspanne dieser Dauer beziehe, die in dem Moment beginne, in dem der Fahrer nach einer wöchentlichen oder täglichen Ruhezeit den Fahrtenschreiber in Gang setze.
Zum Vorbringen der Angeklagten des Ausgangsverfahrens, man könne den Urteilen Van Swieten sowie Michielsen und GTS entnehmen, dass keinerlei Zeiten in die Schaublätter einzutragen seien, solange das mit einem Fahrtenschreiber ausgerüstete Fahrzeug nicht übernommen worden sei, ist daran zu erinnern, dass der Gerichtshof in diesen Urteilen die Ausdrücke "innerhalb jedes Zeitraums von 24 Stunden" im Sinne des Artikels 8 Absatz 1 der Verordnung Nr. 3820/85 und "tägliche Arbeitszeit" im Sinne des Artikels 15 Absatz 2 der Verordnung Nr. 3821/85 auszulegen hatte.
Vgl. Urteil vom 2. Juni 1994, Van Swieten (C-313/92, EU:C:1994:219, Rn. 22 bis 27).
25 Um den Beginn und das Ende der so umschriebenen täglichen Arbeitszeit zu bestimmen, ist von dem Urteil vom 2. Juni 1994 in der Rechtssache C-313/92 (Van Swieten, Slg. 1994, I-0000, Randnrn. 22 bis 27) auszugehen, in dem der Gerichtshof ausgeführt hat, daß die tägliche Arbeitszeit des Fahrers in dem Moment beginnt, in dem er nach einer wöchentlichen oder täglichen Ruhezeit den Fahrtenschreiber in Gang setzt.
9: - Urteil vom 2. Juni 1994 in der Rechtssache C-313/92 (Van Swieten, Slg. 1994, I-2177).
OLG Frankfurt, 21.09.1999 - 2 Ws (B) 461/99
Auferlegung einer Geldbuße wegen in einem Land ohne Lenkzeitbeschränkung …
https://dejure.org/1994,22602
Generalanwalt beim EuGH, 20.01.1994 - C-313/92 (https://dejure.org/1994,22602)
Generalanwalt beim EuGH, Entscheidung vom 20.01.1994 - C-313/92 (https://dejure.org/1994,22602)
Generalanwalt beim EuGH, Entscheidung vom 20. Januar 1994 - C-313/92 (https://dejure.org/1994,22602)
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Strafverfahren gegen Van Swieten BV.
Straßenverkehr - Sozialvorschriften: Anwendung auf Beförderungen, bei denen ein Teil der Fahrstrecke in einem Staat liegt, der nicht Mitglied des AETR ist - "Zeitraum von 24 Stunden" und "Tag"