Source: http://gar-asbl.be/securiteautoroute.htm
Timestamp: 2018-10-17 16:18:51+00:00
Document Index: 225946074

Matched Legal Cases: ['arrêt ', 'arrêt ', 'arrêt ', 'arrêt ', 'arrêt ', 'arrêt ', 'arrêt ']

securiteautoroute.htm
Sur l’autoroute, vous ne pouvez jamais :
Mettre votre véhicule à l’arrêt ni en stationnement, excepté aux endroits indiqués.
Faire marche arrière.
Franchir le terre-plein central.
Monter sur l'autoroute
1. Avant de monter sur l’autoroute, observez le trafic sur la bande de droite, cela vous donnera déjà une idée de son intensité, de sa vitesse
2. Regardez s’il y a suffisamment d’espace pour vous insérer en sécurité.
3. S’il y a suffisamment de place, augmentez votre vitesse sur la bande d’accélération jusqu’à atteindre plus ou moins la même vitesse que les véhicules sur la bande de droite. Au besoin, utilisez toutes la longueur de la bande d’accélération.
4. Enclenchez vos clignotants de gauche.
5. Juste avant de vous insérer, vérifiez dans votre rétroviseur intérieur et dans celui de gauche, ainsi que part dessus votre épaule qu’aucun véhicule ne surgit par la gauche.
6. Lorsque vous vous insérez, vous devez toujours céder le passage aux véhicules qui circulent sur l’autoroute. Ne les obligez jamais à freiner ni à s’écarter subitement.
7. Les conducteurs courtois s’écartent parfois vers la gauche pour vous faciliter l’insertion, mais ils ne sont cependant pas tenus de le faire.
Quitter l'autoroute
1. Positionnez-vous suffisamment longtemps à l’avance sur la bande de droite.
2. Enclenchez vos clignotants de droite à temps, 200 mètres environ avant le début de la sortie.
3. Evitez de freiner sur l’autoroute, sauf si cela s’avère absolument nécessaire. Attendez d’être sur la sortie pour ralentir.
4. Empruntez la sortie dès ses premiers mètres.
La conduite sur autoroute est souvent monotone.
Restez vigilant et soyez attentif à la circulation !
1. Manger, boire, fumer, changer de cd ou de cassette, consulter la carte, chercher une adresse Autant de chose à éviter pendant la conduite. Ne quittez pas la route des yeux.
2. La même chose vaut pour l’usage du téléphone portable. Utilisez votre messagerie vocale pour les appels entrants et rappelez plus tard d’un endroit ou vous stationnez de manière réglementaire. Ne vous garez en aucun cas sur la bande d’arrêt d’urgence !
3. Si, malgré tout, vous téléphonez en roulant, utilisez alors un kit main libre. N’appelez qu’en cas d’urgence et de nécessité, et évitez les conversations compliquées, longues ou émotionnelles. Dites à votre correspondant que vous êtes au volant. N’exécutez pas de maneuvres difficiles, gardez une distance suffisante et adaptez votre vitesse.
4. Laissez à un passager le soin de lire la carte ou chercher un emplacement de stationnement réglementaire où vous pouvez la consulter tranquillement. Ne stationnez en aucun cas sur la bande d’arrêt d’urgence !
Maintenez toujours une distance suffisante part rapport au véhicule qui vous précède. Ainsi, en cas de besoin, vous pouvez freiner où vous écarter à temps. Utilisez la règle des deux crocodiles pour déterminer votre distance de sécurité :
Choisissez un point de repère au bord de la route ( en prononçant un crocodile, deux crocodiles ) dès que le véhicule qui vous précède passe à sa hauteur ;
Si vous atteignez ce point avant d’avoir fini d’articuler le deuxième crocodile, c’est que vous êtes trop près ; sur route mouillée, comptez trois secondes ( un crocodile, deux crocodiles, trois crocodiles
Attention les camions*
doivent maintenir entre eux un intervalle de 50 mètres au moins.
* dont la masse maximale autorisée dépasse 7,5 tonnes ou dont la longueur dépasse 7 mètres.
Attention : à certains endroits, des signes sur la chaussée vous permettent de déterminer votre distance de sécurité, utilisez-les.
Minimum 70 km/h
Maximum 120 km/h
Sur autoroute, vous ne pouvez circuler à une vitesse inférieure à 70km/h pour autant que les circonstances les permettent. Vous ne pouvez non plus y rouler à une vitesse supérieure à 120km/h. Des signaux routiers peuvent imposer une vitesse moins élevée.
La vitesse est limitée à 90km/h pour :
Les camions*, les autobus et les autocars
Les véhicules équipés de pneus à clous.
*Dont la masse maximale autorisée est supérieure à 7,5 tonnes
Suivez le flux de la circulation
Dépasser et changer de bande inutilement conduit à la formation de files et aux accidents. Si c’est pour aller plus vite, vous perdez votre temps.
Tenez compte du temps, de la visibilité, de l’état de la chaussée, d’éventuels obstacles (travaux), de l’intensité du trafic et de sa composition (camions, vacanciers).
Roulez à droite
Sur autoroute aussi, vous êtes obligés de rouler à droite, c’est-à-dire sur la bande de droite (jamais sur la bande d’arrêt d’urgence, évidemment !).
Vous ne pouvez quitter la bande de droite que lorsque :
Vous dépassez ;
Après avoir dépassé, vous voulez effectuer un nouveau dépassement ;
Vous vous conformez aux indications des portiques ;
La circulation est suffisamment dense pour s’effectuer sur plusieurs files.
Lorsqu’il y a au moins trois bandes de circulations, les camions*, les autobus et les autocars ne peuvent pas emprunter la bande de gauche, sauf pour se conformer aux indications des portiques.
Dont la masse maximale autorisée dépasse 7,5 tonnes
Les centriste
Il est interdit de rouler sur la bande du milieu ou de gauche sans raison valable, ce qui est somme toute logique car vous gênez ceux qui vous suivent et vous les incitez à commettre une infraction (à savoir : dépasser par la droite).
Vous avez à faire à un centriste
Ne faites pas d’appel de phares, ne klaxonnez pas et ne le talonnez pas.
Ne le dépassez pas par la droite.
Attendez le moment opportun pour le dépasser par la gauche, comme il se doit.
Si vous rencontrez un conducteur fantôme ou que la radio en signale un sur votre route :
Restez à l'extrême droite !!!
Changer de bande
Ne changez de bande de circulation que si c’est vraiment nécessaire, par exemple pour dépasser ou choisir une direction déterminée.
Avant de changer de bande, regardez si cela peut se faire sans danger, sans gêner les autres ni leur couper la route. Utilisez vos rétroviseurs et vérifiez également toujours par-dessus l’épaule qu’aucun véhicule ne surgit dans votre « angle mort »
Indiquez clairement aux autres vos intentions en enclenchant à temps vos clignotants, donc avant d’entamer votre manœuvre !
Pensez-y : vous n’avez jamais priorité quand vous changez de bande !
Lorsque la circulation est dense, vous pouvez circuler sur plusieurs files. A certains endroits, c’est même notre lot quotidien. Mais les files peuvent également se former subitement, en cas de chantier par exemple ou en raison d’un accident.
Il faut donc toujours rester sur ses gardes !!!
A l'approche d'une file
Ralentissez progressivement. Ne freinez jamais brusquement, à moins de ne pas pouvoir faire autrement.
Enclenchez vos quatre clignotants afin d’attirer l’attention de ceux qui vous suivent. Faites-le chaque fois que vous approchez d’une file, c’est une bonne habitude.
Maintenez toujours une distance suffisante part rapport à ceux qui vous précède. Vous pourrez plus facilement vous déporter ou freiner en cas de besoin.
Observez, dans le rétroviseur, la réaction des véhicules qui vous suivent. Allumez éventuellement vos feux de stop plusieurs fois afin d’attirer davantage leur attention.
Si les véhicules qui vous suivent arrivent trop vite, chercher une possibilité de vous échapper.
Principe de fermeture éclair,
Courtoise et sécurité
En cas de file à la suite d’un rétrécissement de la chaussée, s’insérer à tour de rôle (selon le principe de la fermeture éclair) rend la circulation plus fluide et plus sûre.
Voici en quoi consiste ce principe :
Utilisez les bandes de circulation disponibles jusqu’à la fin (se remettre déjà sur une file des centaines de mètres avant le rétrécissement de la chaussée ne sert à rien).
Adoptez la même vitesse que les véhicules de l’autre bande.
A hauteur du rétrécissement, les conducteurs qui continuent tout droit font de la place à tour de rôle aux voitures qui s’insèrent.
Vous êtes sur la « bonne » bande ? Pensez alors que les conducteurs qui s’insèrent seulement au dernier moment ne sont pas des profiteurs. Ils appliquent simplement le principe de la « fermeture éclair » ! Laissez-les s’insérer tour à tour.
Conseils à ceux qui sont dans une file:
Restez attentif à ce qui se passe dans la circulation, même si vous roulez au pas.
Gardez votre calme et n’attisez pas l’agressivité des autre usagers. Plus vous vous énervez, plus les files vous paraîtront longues.
Restez courtois. Les autres usagers ne sont pas des concurrents, mais des compagnons d’infortune.
Ne changez pas constamment de bande. Vous n’avancez quand même pas plus vite et vous courez plus de risques d’avoir une collision.
Les motocyclistes se faufilent parfois entre les voitures. Tenez-en compte. Laissez-leur de la place.
En cas de rétrécissement de la chaussée, appliquez le principe de la fermeture éclair.
Roulez de manière aussi « régulière » que possible. Evitez les fortes accélérations et les freinages puissants.
Si la file reprend de la vitesse, augmentez la distance par rapport à celui qui vous précède.
En cas de longues files ou de forte chaleur, surveillez la température du liquide de refroidissement. Si l’indicateur vire au rouge, mettez-vous sur le côté et coupez le moteur.
Circulation en bloc
Afin de fluidifier et de sécuriser le trafic en cas de densité importante, les services de polices imposent parfois la « circulation en blocs » Chacun doit alors rouler à la même vitesse, quelle que soit la bande de circulation sur laquelle il se trouve. La circulation en blocs présente également l’avantage d’utiliser de manière optimale la capacité de l’autoroute.
Les camions ont des limites qui leur sont propres.
Tenez-en compte !!!
Ne vous glissez pas dans l’espace entre deux camions. Ils ont besoin de cet espace pour freiner en raison de leur plus longue distance de freinage.
Ne slalomez pas entre les camions !!
Enclenchez à temps vos clignotants : le chauffeur de poids lourds peut ainsi réagir suffisamment tôt et de manière adaptée.
Soyez particulièrement attentif à adapter votre vitesse aux entrées et aux sorties d’autoroute.
Ne devenez pas agressif si un camion ne dépasse pas assez vite. La plupart des poids lourds sont équipés d’un limiteur de vitesse qui les empêche d’aller plus vite !
Si vous devez quitter l’autoroute, remettez-vous bien sur la bande de droite afin de ne pas couper la route aux camions.
Attention : à certains endroits, une interdiction de dépasser est imposée aux camions.
En cas de panne ou d'accident
Vous avez une panne ou un accident…
Rangez votre voiture sur la bande d’arrêt d’urgence, le plus loin possible de la chaussée. (attention ne déplacez jamais de blessés, sauf s’ils risquent d’être écrasés, et assurez la sécurité du lieu de l’accident)
Avertissez les véhicules qui suivent : enclenchez en même temps vos quatre clignotants, placez votre triangle de danger 100 mètres derrière votre véhicule et utilisez éventuellement une lampe de détresse.
Ne restez pas dans votre voiture. Faites descendre vos passagers du coté droit ( du coté opposé au trafic ). Quittez le plus vite possible la bande d’arrêt d’urgence.
Prévenez le plus vite possible les secours via la borne d’appel la plus proche ou par GSM. Ne traversez jamais l’autoroute pour demander de l’aide !
Attendez à l’extérieur de l’autoroute. Ne restez jamais sur la bande d’arrêt d’urgence, même pendant la journée ou sur une autoroute bien éclairée.
Vous passez à côté d’une voiture en panne ou du lieu d’un accident…
Regardez la route, et non ce qui ce passe au bord de celle-ci.
Faites attention aux conducteurs distraits ou aux files soudaines , également en cas d’accident dans l’autre direction.
File dues à la curiosité
Les conducteurs curieux qui ralentissent ou s’arrêtent sans nécessité en cas d’accident provoquent une file. Cette file inattendue peut à son tour occasionner de nouveaux accidents. Ne ralentissez et ne vous arrêtez donc jamais par curiosité.
Soyez en outre particulièrement sur vos gardes !!!
Téléphone de secours ou GSM
En cas de panne ou d’accident, utilisez toujours les téléphones de secours afin de prévenir les services d’urgences. Une pression sur le bouton vous relie directement au dispatching qui peut voir immédiatement d’où vous appelez. Le long de l’autoroute, vous n’êtes jamais de plus de 1000 mètres d’un téléphone de secours. Tous les 100 mètres , de petits poteaux vous donnent la direction du téléphone le plus proche. N’utilisez un GSM qu’en second lieu. Si vous appelez tout en conduisant, vous devez utiliser un système mains libres.
N’oubliez pas de dire où le problème se pose.
RESTEZ ATTENTIF ET VIGILANT, SURTOUT AYEZ VOS YEUX PARTOUT.
un crocodile ,deux crocodiles.