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Timestamp: 2019-01-24 12:18:17
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Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 2', 'Artículo 3', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'artículo 3', 'artículo 4', 'artículo 4']

BOE.es - Documento consolidado BOE-A-2006-2779
Documento consolidado BOE-A-2006-2779
Publicado en: «BOE» núm. 41, de 17/02/2006.
Entrada en vigor: 18/02/2006
Referencia: BOE-A-2006-2779
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Ir a: [Preámbulo] CAPÍTULO I Artículo 1 Artículo 2 Artículo 3 Artículo 4 Artículo 5 Artículo 6 Artículo 7 CAPÍTULO II Artículo 8 CAPÍTULO III Artículo 9 Artículo 10 Artículo 11 CAPÍTULO IV Artículo 12 DISPOSICIONES ADICIONALES Primera Segunda Tercera DISPOSICIÓN DEROGATORIA DISPOSICIONES FINALES Primera Segunda Tercera Cuarta [Firma] ANEXO I ANEXO II ANEXO III ANEXO III bis ANEXO IV ANEXO V ANEXO VI ANEXO VII ANEXO VIII ANEXO IX ANEXO X ANEXO XI
Esta norma pasa a denominarse "Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo, se regula el uso de determinados biocarburantes y el contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo.", según establece el art. único.1 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Además de la indicada incorporación de Directivas comunitarias, el Real Decreto 1700/2003 supuso la recopilación en una sola norma de una normativa dispersa. Así, mediante dicho real decreto se refundieron, entre otras normas, el Real Decreto 1728/1999, de 12 de noviembre, que había establecido las especificaciones de las gasolinas sin plomo y del gasóleo de automoción (clase A), en concordancia con las de la Unión Europea; el Real Decreto 785/2001, de 6 de julio, por el que se adelantó la prohibición de comercialización de las gasolinas con plomo, de acuerdo igualmente con lo dispuesto en la Directiva 98/70/CE, y que estableció las especificaciones de las gasolinas que sustituyen a aquéllas; el Real Decreto 398/1996, de 1 de marzo, relativo a las especificaciones del gasóleo clase B (uso agrícola y pesquero) y del gasóleo clase C (de calefacción); el Real Decreto 1485/1987, de 4 de diciembre, en el que figuraban las especificaciones de los fuelóleos (Tipos 1, 2 y BIA), y la Orden de 14 de septiembre de 1982, modificada por Orden de 11 de diciembre de 1984, que fijaba las especificaciones de los gases licuados del petróleo (GLP’s), propano comercial y butano comercial.
Se añade por el art. único.2 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Texto añadido, publicado el 28/09/2006, en vigor a partir del 29/09/2006.
Artículo 2. Especificaciones técnicas de gasolinas.
Se modifica por el art. único.1 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Téngase en cuenta la disposición transitoria 1 en cuanto a su aplicación.
Última actualización, publicada el 04/09/2010, en vigor a partir del 05/09/2010.
Texto original, publicado el 17/02/2006, en vigor a partir del 18/02/2006.
Artículo 3. Especificaciones técnicas de gasóleos.
1. Gasóleos de automoción (clase A).-Las especificaciones técnicas para los gasóleos de automoción (clase A) destinados a ser utilizados en vehículos equipados con un motor diesel serán las que se recogen en el anexo III de este real decreto.
2. Gasóleos para usos agrícola y marítimo (clase B).– Las especificaciones técnicas para los gasóleos de uso agrícola y marítimo (clase B), son las que se relacionan en el anexo III bis de este real decreto sin perjuicio de lo dispuesto en el siguiente párrafo.
3. Gasóleos de calefacción (clase C).-Las especificaciones para los gasóleos de calefacción (clase C) son las que se relacionan en el anexo III bis de este real decreto.
4. No se podrán utilizar en territorio español gasóleos que, encontrándose en las categorías siguientes, tengan un contenido en azufre que supere el 0,10 % en masa:
En todo caso, estarán excluidos de estas categorías los gasóleos a que hacen referencia los apartados 1 a 3 anteriores así como los combustibles utilizados en maquinaria móvil distinta de la de carretera y en tractores agrícolas.
Se modifica el apartado 4 por el art. único.1 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
Se modifica el apartado 2 por el art. único del Real Decreto 1361/2011, de 7 de octubre. Ref. BOE-A-2011-16468.
Se modifica por el art. único.2 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Se modifica por el art. único.3 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Última actualización, publicada el 18/04/2015, en vigor a partir del 19/04/2015.
Modificación publicada el 20/10/2011, en vigor a partir del 21/10/2011.
Modificación publicada el 04/09/2010, en vigor a partir del 05/09/2010.
Modificación publicada el 28/09/2006, en vigor a partir del 29/09/2006.
Artículo 4. Especificaciones técnicas de fuelóleos.
1. Las especificaciones técnicas para los fuelóleos, con exclusión del combustible para uso marítimo, son las que se relacionan en el anexo IV de este real decreto.
a) Grandes instalaciones de combustión contempladas en el capítulo V del Reglamento de emisiones industriales y de desarrollo de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación, aprobado por Real Decreto 815/2013, de 18 de octubre.
c) Refinerías de petróleo, cuando la media mensual de las emisiones de SO2 promediadas entre todas las instalaciones de combustión de la refinería, independientemente del tipo de combustible o de combinación de combustibles usados, pero excluidas las instalaciones contempladas en el apartado a), las turbinas de gas y los motores de gas, no superen los 1.700 mg/Nm3, con un contenido de oxígeno en los gases de combustión del 3 % en volumen, en base seca.
Se modifica por el art. único.2 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
Téngase en cuenta la disposición transitoria 1 del citado Real Decreto, para la aplicación del apartado 3.a).
Se modifica el párrafo primero por el art. único.4 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Artículo 5. Especificaciones técnicas de los gases licuados del petróleo (GLP).
Las especificaciones técnicas de los gases licuados del petróleo: propano comercial, butano comercial y gases licuados del petróleo (GLP) para automoción son las que figuran, respectivamente, en los anexos V, VI y Vll de este real decreto.
Artículo 6. Cambios en el abastecimiento de combustibles.
Artículo 7. Muestreo y análisis.
1. Con el fin de dar cumplimiento a lo dispuesto en las Directivas 98/70/CE, 2003/17/CE, 1999/32/CE, 2005/33/CE y 2012/33/UE, en lo que respecta al control del cumplimiento de las especificaciones y presentación a la Comisión Europea de informes anuales sobre la calidad de los productos petrolíferos contemplados en este real decreto, las comunidades autónomas adoptarán las medidas necesarias para controlar mediante muestreos las especificaciones técnicas de gasolinas, gasóleos, combustibles para uso marítimo y fuelóleos. Dichos muestreos deberán realizarse después de transcurridos seis meses a partir de la fecha en que sea exigible el límite máximo de dichas especificaciones para el combustible de que se trate, excepto en el caso de los combustibles para uso marítimo, para los que los muestreos empezarán a realizarse en la fecha en la que entre en vigor el límite máximo de contenido en azufre correspondiente. Los muestreos se realizarán con la suficiente frecuencia garantizando, en todo caso, que las muestras sean representativas del combustible examinado.
Para determinar si el combustible para uso marítimo entregado y utilizado a bordo de los buques cumple los límites de azufre establecidos, se utilizará el procedimiento de verificación del combustible establecido en el anexo VI, apéndice VI, del Convenio MARPOL, sin perjuicio de que la determinación y aplicación de los datos de precisión sobre el contenido de azufre se realice de acuerdo con la norma ISO 4259 o norma que en el futuro la sustituya.
Se modifica por el art. único.3 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
Se modifica por el art. único.5 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Se modifica por el art. único.3 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Se añade por el art. único.6 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
Artículo 8. Utilización de biocarburantes y biolíquidos.
a) En el caso de gasolinas con más de un 5 por ciento en volumen de bioetanol o más de un 2,7 por ciento en masa de oxígeno se deberá informar al consumidor con el siguiente anuncio: "Antes de utilizar este producto asegúrese de que es apto para su motor."
Se modifica el apartado 5.a) por la disposición final 2 del Real Decreto 1085/2015, de 4 de diciembre. Ref. BOE-A-2015-13208.
Se modifica por el art. único.4 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Última actualización, publicada el 05/12/2015, en vigor a partir del 03/02/2016.
Se añade por el art. único.7 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
1. Se entiende por "combustible para uso marítimo": cualquier combustible líquido derivado del petróleo destinado a ser usado a bordo de una embarcación, incluidos los combustibles definidos en la norma ISO 8217; o norma que en el futuro la sustituya,incluye cualquier combustible líquido derivado del petróleo usado a bordo de buques de navegación interior o embarcaciones de recreo, como se definen en la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 1997, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre medidas contra la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de los motores de combustión interna que se instalen en las máquinas móviles no de carretera y en la Directiva 94/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 1994, o disposiciones que la modifiquen o sustituyan, relativa a la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a embarcaciones de recreo, cuando estas embarcaciones se hallan en el mar.
3. Se entiende por "gasóleo para uso marítimo": cualquier combustible para uso marítimo definido para las calidades DMX, DMA y DMZ en la tabla I de ISO 8217 o norma que en el futuro la sustituya, a excepción de la referencia al contenido de azufre.
Se modifica por el art. único.4 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
Se modifica el párrafo primero por el art. único.5 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Artículo 10. Contenido máximo de azufre de los combustibles para uso marítimo utilizados en aguas territoriales, zonas económicas exclusivas y zonas de control de la contaminación, incluidas zonas de control de las emisiones de SOx.
6. No se podrá comercializar en territorio español combustible diésel para uso marítimo ni gasóleo para uso marítimo, con un contenido de azufre superior al 1,50 % y al 0,10 % en masa, respectivamente. Las comunidades autónomas adoptarán las medidas oportunas para verificar el cumplimiento de esta disposición.
Se modifica por el art. único.5 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
Téngase en cuenta la disposición transitoria 2 del citado Real Decreto, para la aplicación del apartado 2.
Artículo 11. Contenido máximo de azufre de los combustibles para uso marítimo utilizados por los buques atracados en puertos españoles.
b) A los buques que apagan todas las máquinas y se conectan a la electricidad en tierra mientras están atracados en un puerto.
Se modifica por el art. único.6 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
Se modifica el título y se dejan sin contenido los apartados 1.a) y 2.b) por el art. único.6 y 7 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Téngase en cuenta la disposición transitoria única en cuanto a su aplicación en las Islas Canarias.
Se añade por el art. único.7 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
Texto añadido, publicado el 18/04/2015, en vigor a partir del 19/04/2015.
El régimen sancionador aplicable en materia de contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo será el establecido en el título IV del libro III del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, y en el título VI de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos, sin perjuicio de las competencias que tengan atribuidas las comunidades autónomas en virtud de sus disposiciones estatutarias o de acuerdo con la legislación sectorial vigente.
[Bloque 20: #primera]
Primera. Mezclas de biocarburantes con gasóleos.
Se modifica por el art. único.8 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
[Bloque 21: #segunda]
Segunda. Almacenamiento y distribución de mezclas de biocarburantes con combustibles fósiles.
[Bloque 22: #tercera]
Tercera. Excepciones en cuanto a la limitación del contenido de azufre de determinados combustibles líquidos derivados del petróleo.
h) Al combustible utilizado a bordo de buques que utilicen métodos de reducción de emisiones que permitan conseguir de forma continua reducciones de las emisiones de SO2 que sean, al menos, equivalentes, de acuerdo con los valores del anexo X, a las que se lograrían con el uso de combustibles para uso marítimo que cumplan con los requisitos del presente real decreto.
Los métodos de reducción de emisiones anteriormente referidos se ajustarán a los criterios especificados en los instrumentos a que se refiere el anexo XI.
Se modifica la letra h) por el art. único.8 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
Se añade por el art. único.8 del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre. Ref. BOE-A-2006-16932.
[Bloque 25: #primera-2]
[Bloque 26: #segunda-2]
Segunda. Habilitación para el desarrollo reglamentario y actualización de anexos.
g) Que los resultados completos se notifiquen a la Comisión y se hagan públicos en un plazo de seis meses a partir del final de los mismos.
Se modifica por el art. único.9 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
Se modifica por el art. único.10 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
[Bloque 27: #tercera-2]
Tercera. Incorporación de derecho de la Unión Europea.
[Bloque 28: #cuarta]
Dado en Madrid, el 31 de enero de 2006.
El Ministro de Industria,Turismo y Comercio,
JOSE MONTILLA AGUILERA
En EN 228 (2)
UNE-EN ISO 3675
UNE-EN ISO 12185
Índice de octano research (RON) (11)
D 2699
UNE-EN ISO 5164
Índice de octano motor (MON) (11)
UNE-EN ISO 5163
Presión de vapor (DVPE)
UNE-EN 13016-1
· Verano (3)
· Invierno (4)
UNE-EN ISO 3405
· Evaporado a 70 ºC verano (3)
54 (*)
56 (*)
· Evaporado a 100ºC
74 (*)
· Evaporado a 150 ºC
· Residuo
VLI (10VP+ 7E70) (5)
1.160(*)
Análisis de los hidrocarburos:
UNE-EN ISO 22854
· olefinas
EN ISO 22854/ EN 15553
· aromáticos
· benceno
UNE-EN 12177
D 2267
UNE-EN 238
UNE-EN 1601
EN 13132/ EN ISO 22854
UNE-EN 13132/
· Metanol (6)
· Etanol (7)
· Alcohol tert-butílico
· Alcohol iso-butílico
· Éteres que contengan 5 átomos o más de carbono por molécula
· Otros compuestos oxigenados (8)
Contenido de azufre (9)
UNE-EN ISO 20846
UNE-EN ISO 20884
UNE-EN 237
Corrosión lámina de cobre (3 horas a 50 ºC)
UNE-EN ISO 2160
UNE-EN ISO 7536
Contenido de gomas actuales (lavadas)
UNE-EN ISO 6246
Aditivos y agentes trazadores
Regulados por la Orden PRE/1724/2002, de 5 de julio, por la que se aprueban los trazadores y marcadores que deben incorporarse a determinados hidrocarburos para la aplicación de los tipos reducidos establecidos en la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, modificada por la Orden PRE/3493/2004, de 22 de octubre.
(1) Los valores indicados en la especificación son valores reales. Para determinar los valores límite, se ha recurrido a los términos del documento EN ISO 4259 «Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test». Para determinar un valor mínimo se ha tenido en cuenta una diferencia mínima de 2 R por encima de cero (R = reproducibilidad). Los resultados de las mediciones individuales deben interpretarse sobre la base de los criterios descritos en la norma EN ISO 4259 2006.
(2) Se han tenido en cuenta los especificados en la norma UNE-EN 228, pudiendo, no obstante, adoptarse otros métodos analíticos, siempre que éstos ofrezcan, al menos, la misma exactitud y el mismo nivel de precisión que los especificados en la norma citada.
Para más información sobre métodos analíticos y su prevalencia en caso de discrepancia, ver la norma UNE-EN 228.
Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada.
(3) Desde el 1 de mayo hasta el 30 de septiembre.
(4) Desde el 1 de octubre hasta el 30 de abril.
(5) Sólo durante los meses de abril y de octubre.
(6) Deben añadirse agentes estabilizantes.
(7) Pueden ser necesarios agentes estabilizantes. El etanol añadido cumplirá la especificación UNE-EN 15376.
(8) Otros mono alcoholes y éteres con punto final de destilación no superior al establecido por la norma UNE-EN 228.
(9) Para la determinación hasta 10 ppm de azufre, se utilizarán indistintamente las EN ISO 20846 y EN ISO 20884.
(10) Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada, excepto en el caso de los siguientes métodos ASTM para los que se podrá aplicar la versión que aquí se indica: D 2699:1986; D 2700:1986 y D 1319:1995.
(11) Se deberán calcular disminuyendo en dos décimas para poder ser comparados con los límites mínimos establecidos, salvo que se utilicen las normas D 2699:1986 y D 2700:1986.
(*) Valores provisionales hasta aprobación de la revisión de la norma EN 228.
Se modifica por el art. único.9 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Contenido de bioetanol
Rebasamiento autorizado de la presión de vapor
En caso de que el contenido de bioetanol se encuentre entre dos de los valores indicados, el rebasamiento autorizado de la presión de vapor se determinará mediante interpolación lineal entre el contenido de bioetanol inmediatamente superior y el inmediatamente inferior al valor intermedio.
En EN 590 (2)
EN ISO 5165/ EN 15195 (6)
UNE-EN ISO 5165 /
UNE-EN 15195
D 4737
UNE-EN ISO 4264
Hidrocarburos policíclicos aromáticos (3)
UNE-EN 12916
Contenido en azufre (4)
· 65% recogido
· 85% recogido
· 95% recogido
UNE-EN ISO 3104
superior a 55
UNE-EN ISO 2719
UNE-EN 116
· Invierno (1 oct.-31 marzo)
· Verano (1 abril-30 sept.)
Residuo carbonoso (sobre 10 %v/v residuo de destilación)
UNE-EN ISO 10370
Lubricidad, diámetro huella corregido (wsd 1.4) a 60 ºC
UNE-EN ISO 12156-1
UNE-EN ISO 12937
Contaminación total (partículas sólidas)
UNE-EN 12662
UNE-EN ISO 6245
Corrosión lámina de cobre (3 h. a 50 ºC)
D 2274
UNE-EN ISO 12205
UNE-EN 15751
Contenido en FAME (8)
UNE-EN 14078
(1) Los valores indicados en la especificación son «valores reales». Para determinar los valores límite, se ha recurrido a los términos del documento EN ISO 4259 «Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test». Para determinar un valor mínimo, se ha tenido en cuenta una diferencia mínima de 2 R por encima de cero (R = reproducibilidad). Los resultados de las mediciones individuales se interpretarán sobre la base de los criterios descritos en la norma EN ISO 4259.
(2) Se han tenido en cuenta los especificados en la norma UNE-EN 590, pudiendo, no obstante, adoptarse otros métodos analíticos, siempre que éstos ofrezcan, al menos, la misma exactitud y el mismo nivel de precisión que los especificados en la norma citada.
Para más información sobre métodos analíticos y su prevalencia en caso de discrepancia, ver la norma UNE-EN 590.
(3) Definido como los hidrocarburos aromáticos totales menos los hidrocarburos monoaromáticos.
(4) Para la determinación hasta 10 ppm de azufre, se utilizarán indistintamente las EN ISO 20846 y EN ISO 20884.
(5) Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada.
(6) En caso de controversia el método de referencia a utilizar es el de la EN ISO 5165.
(7) Esta norma sólo se aplicará cuando el gasóleo A contenga más del 2% v/v de FAME. En caso de modificación de la norma, se aplicará según lo dispuesto en la última versión publicada.
(8) Se recomienda añadir aditivos antioxidantes al FAME puro que aporten un efecto similar al de 1.000 mg/kg de BHT (butil hidroxitolueno) con el propósito de preservar las propiedades de estabilidad a la oxidación. El FAME cumplirá la norma UNE-EN 14214.
[Bloque 33: #aniiibis]
Gasóleo calefacción Clase C
UNE - ISO-CEN (2)
Densidad a 15º (máx/mín)
880/820
Azufre, máx (1)
Índice de cetano , mín.
EN 15195 (3)
65% recogido, mín
80% recogido, máx
85% recogido, máx
95% recogido, máx
Viscosidad cinemática a 40 ºC mín/máx
2,0/4,5
--/7,0
Punto de inflamación, mín
Punto de obstrucción filtro frío
Invierno (1 octubre-31 marzo), máx
Verano (1 abril-30septiembre), máx
Punto de enturbiamento
Invierno(1 octubre-31 marzo), máx
Residuo carbonoso (sobre 10% v/v final destilación), máx
Contenido en agua y sedimentos, máx
UNE 51083
Contenido en agua, máx
D 1744
Contaminación total (partículas sólidas), máx
Contenido de cenizas, máx
Corrosión lámina de cobre (3 horas a 50ºC), máx.
Estabilidad a la oxidación, máx
Regulados por la Orden PRE/1724/2002, de 5 de julio, por la que se aprueban los trazadores y marcadores que deben incorporarse a determinados hidrocarburos para la aplicación de los tipos reducidos establecidos en la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, modificada por la Orden PRE/3493/2004, de de 22 de octubre.
(1) Con las excepciones recogidas en el artículo 3 de este real decreto:
El método de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre en el gasóleo clase B para uso marítimo será el definido en las normas UNE-EN ISO 8754 y UNE-EN ISO 14596.
Del mismo modo, el método de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre en el gasóleo clase C será el definido en las normas UNE-EN 24260, UNE-EN ISO 8754 y UNE-EN ISO 14596.
El método de arbitraje será el UNE-EN ISO 14596. La interpretación estadística de la comprobación del contenido de azufre de los gasóleos utilizados se efectuará conforme a la norma UNE-EN ISO 4259.
(2) Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada.
(3) En caso de controversia el método de referencia a utilizar es el de la EN ISO 5165.
Se añade por el art. único.9 del Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre. Ref. BOE-A-2010-13704.
Texto añadido, publicado el 04/09/2010, en vigor a partir del 05/09/2010.
ESPECIFICACIONES DE FUELOLEOS
Normas UNE (2)
Normas ASTM (2)
Normas ISO (2)
Viscosidad cinemática a 50 ºC, máx.
ISO-3104
Azufre, máx.
D-4294
EN ISO 51215
Punto de inflamación, mín.
ISO-2719
Agua y sedimento, máx.
Agua, máx.
ISO-3733
Potencia calorífica superior, mín.
Anexo A de ISO-8217
Potencia calorífica inferior, mín.
Cenizas, máx.
– Sedimentos potenciales máx.
ISO-10307-2
Vanadio, máx.
ISO-14597
(1) Con las excepciones recogidas en el artículo 4 de este real decreto.
El método de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre en el fuelóleo pesado será el definido en las normas UNE EN ISO 8754 (1996) y UNE EN ISO 14596 (1999).
[Bloque 35: #anv]
ASTM D-1657
ASTM D-2713
Contenido máximo de azufre.
ASTM D-2784
ASTM D-1838
Presión de vapor man., a 37,8º C.
ASTM D-1267
Residuo volátil (termperatura evaporación del 95 % en volumen).
ASTM D-1837
ASTM D-2420
ASTM D-3588
Hidrocarburos C2.
ASTM D-2163 (3)
UNE-EN 27941
Hidrocarburos C3.
Hidrocarburos C4.
Hidrocarburos C5.
Olefinas totales.
Diofelinas + acetilenos.
UNE-EN27941
(1) Se considerará ‘‘exento’’ cuando las condiciones descritas en la norma ASTM D-2713, no se obstruya la válvula por efecto del hielo antes de los primeros sesenta segundos de ensayo.
(2) Siempre que el resultado del ensayo de humedad sea exento.
(3) Norma ASTM D 2163 retirada en enero de 2005 por el Subcomité D02.D0.03 y no reemplazada. Norma aplicable UNE-EN 27941/IS7941.
Para la verificación de los limites de las especificaciones establecidas, las tomas de muestras se efectuarán directamente de la fase liquida de las cisternas destinadas al llenado de los depósitos de los usuarios y de las botellas o envases, en cuyo caso será en las condiciones iniciales de llenado (es decir, se realizará en el momento de salida de la factoría, preferentemente, o en los centros de almacenamiento y, en cualquier caso, antes de haberse iniciado su consumo por el usuario).
[Bloque 36: #anvi]
Agua separada
Contenido máximo de azufre
Presión de vapor man. a 50 °C
ASTM D-2598
Residuo volátil (temperatura evaporación del 95 % en volumen).
Hidrocarburos C2
ASTM D-2163 (1)
Hidrocarburos C4
Hidrocarburos C5
Diolefinas + Acetilenos
ASTM D-2163(1)
(1) Norma ASTM D 2163 retirada en enero de 2005 por el Subcomité D02.D0.03 y no reemplazada. Norma aplicable UNE-EN 27941/ISO 7941.
Para la verificación de los limites de las especificaciones establecidas, las tomas de muestras se efectuarán directamente de la fase liquida de las cisternas destinadas al llenado de los depósitos de los usuarios y de las botellas o envases, en cuyo caso será en las condiciones iniciales de llenado (es decir, se realizará en el momento de salida de la factoría, preferentemente, o en los centros de almacenamiento y. en cualquier caso, antes de haberse iniciado su consumo por el usuario).
[Bloque 37: #anvii]
ESPECIFICACIONES DEL GLP DE AUTOMOCION
Presión de vapor man. a 40 °C
Ensayo R-Number
ASTM D-2158
Ensayo Oil-Number
Indice octano motor (MON)
Diolefinas+Acetilenos
Se considera como GLP carburante de automoción a los gases licuados del petróleo que se pueden almacenar y/o manipular en fase líquida, en condiciones moderadas de presión y a la temperatura ambiente, y que se componen principalmente de propanos y butanos con pequeñas proporciones de propeno, butenos y pentano/pentenos.
Para la verificación de los limites de las especificaciones establecidas, las tomas de muestras se efectuarán directamente de la fase líquida de las cisternas destinadas al llenado de los depósitos fijos de distribución, o de dichos depósitos.
[Bloque 38: #anviii]
Resultados obtenidos de los muestreos realizados
Combustibles comercializados para su uso en vehículos con motor de encendido por chispa-Gasolina
Resultados analíticos y estadísticos
Valor límite (1)
Especifi-caciones nacionales
Según la Direct. 2003/17/CE
N.º de muestras
Indice de octanos research
Indice de octanos motor
Presión de vapor, DVPE
– evaporado a 100 ºC
– evaporado a 150 °C
Análisis de las hidrocarburos:
– olefinas
– Alcohol isopropilico
– Alcohol ter-butil
– Alcohol iso-butil
– Eteres que contengan 5 átomos o más de carbono por molécula
– Otros compuestos oxigenados
% (vlv)
Número de muestras por mes
(1) Los valores limite son ‘‘valores reales’’ y fueron establecidos de acuerdo con los procedimientos de fijación de limites de la norma EN ISO 4259:1995. Los resultados de las mediciones se interpretarán con arreglo a los criterios descritos en la norma EN ISO 4259:1995.
[Bloque 39: #anix]
Combustibles comecializados para su uso en vehículos con motor de combustión interna diésel-Gasóleo A
Destilación: - punto 95%
[Bloque 40: #anx]
Valores equivalentes de emisión para los métodos de reducción de emisiones
• Los límites establecidos para la relación de emisiones solo se aplican cuando se utilizan fuelóleos destilados o residuales derivados del petróleo.
• En casos justificados, cuando la unidad de depuración de los gases de escape reduzca la concentración de CO2, ésta última puede medirse en la entrada de la unidad de depuración de los gases de escape, siempre que la exactitud de dicha metodología pueda ser claramente demostrada.
Se añade por el art. único.10 del Real Decreto 290/2015, de 17 de abril. Ref. BOE-A-2015-4218.
[Bloque 41: #anxi]
Criterios de utilización de los métodos de reducción de emisiones
Los métodos de reducción de emisiones contemplados en la Disposición Adicional Terceradeberán cumplir al menos los criterios especificados en los siguientes instrumentos, según proceda:
Mezcla de combustible para uso marítimo y de gas de evaporación.
Decisión 2010/769/UE de la Comisión, de 13 de diciembre de 2010, por la que se establecen los criterios aplicables para que los buques de transporte de gas natural licuado empleen métodos tecnológicos como alternativa a la utilización de combustibles de uso marítimo con un bajo contenido de azufre que cumplan los requisitos del artículo 4 ter de la Directiva 1999/32/CE del Consejo, relativa a la reducción del contenido de azufre de determinados combustibles líquidos, modificada por la Directiva 2005/33/CE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo relativo al contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo
Sistemas de depuración de los gases de escape.
Resolución MEPC.184(59) de la OMI, adoptada el 17 de julio de 2009.
El agua de lavado resultante de los sistemas de depuración de los gases de escape que hagan uso de aditivos, preparados y productos químicos relevantes creados in situ a que se refiere el punto 10.1.6.1 de la Resolución MEPC.184(59) no podrá ser descargada en el mar, incluidos los puertos cercados, las dársenas y los estuarios, salvo que el operador del buque demuestre que dicha descarga de agua de lavado no tiene repercusiones negativas significativas ni presenta riesgos para la salud humana o el medio ambiente. Si el producto químico utilizado es soda cáustica, es suficiente con que el agua de lavado cumpla los criterios establecidos en la Resolución MEPC.184(59) y su pH no exceda de 8,0.»
Uso de biocombustibles, tal y como se definen en la Directiva 2009/28/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, relativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables, que cumplan las normas CEN e ISO pertinentes. Las mezclas de biocombustibles y combustibles para uso marítimo deberán cumplir las normas relativas al contenido de azufre establecidas en el presente real decreto.