Source: https://www.notmar.gc.ca/archive-fr.php?page=est11f14
Timestamp: 2020-07-16 02:55:15+00:00
Document Index: 131565925

Matched Legal Cases: ['art 3463', 'art 1', 'arte 4522', 'arte 4233', 'arte 4911', 'arte 4450', 'arte 4450', 'arte 4909', 'arte 4448']

ÉDITION MENSUELLE N°11
*1101 PARC MARIN DU SAGUENAY–SAINT-LAURENT ET EAUX AVOISINANTES - PROTECTION DES BALEINES. 3
*1102	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.	 4
*1103 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA – CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION	 4
*1104	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4). 5
*1105	TRANSPORT CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES. 5
*1106	TILT COVE AND/ET LA SCIE HARBOUR – FEU DÉPLACÉ. 5
*1107	CAPE CANSO TO/À COUNTRY ISLAND - BOUÉE ENLEVÉE. 5
*1108	ENTRÉE À/ENTRANCE TO MIRAMICHI RIVER – BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE.	 5
*1109	ST. PAUL ISLAND – FEU SUPPRIMÉ. 5
*1110	ST. PAUL ISLAND – FEU SUPPRIMÉ.	 6
*1111 DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT (PARTIE OUEST/WESTERN PORTION) – BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE. 6
1230 7 4384 10, 11 4911 5
1515 7 4394 11 4921 16
2250 7 4416 12 5033 16
2260 8 4448 12 5140 16
3941 4 4450 5, 6 5338 16, 17
4023 8 4460 12 6341 18
4049 8 4462 12 7760 18
4116 8 4522 5, 12, 13 8011 18
4117 8 4644 13 8012 18
4201 8, 9 4653 13 9996IC 4
4202 9 4827 14
4233 5 4850 14
4320 9 4905 14
4335 10 4909 6, 14, 15
La GCC procède actuellement à la fusion des centres de ses Services de communication et de trafic maritimes. Les changements qui en résultent doivent donner lieu à un groupe de 12 centres des SCTM situés de manière stratégique dans l'ensemble du pays. Les renseignements se rapportant à la fusion seront transmis aux clients par tous les moyens disponibles.
Fermeture du centre des SCTM de St. Anthony. Les services seront assurés par le centre SCTM de Labrador (Goose Bay).
Fermeture du centre des SCTM de Montréal. Les services seront assurés par le centre SCTM de Québec.
Fermeture du centre des SCTM de Thunder Bay. Les services seront assurés par le centre SCTM de Sarnia.
Fermeture du centre des SCTM de Rivière-au-Renard. Les services seront assurés par le centre SCTM de Les Escoumins.
*1101 PARC MARIN DU SAGUENAY-SAINT-LAURENT ET EAUX AVOISINANTES - PROTECTION DES BALEINES.
La région du parc marin du Saguenay-Saint-Laurent et des eaux avoisinantes est reconnue pour sa population résidente de bélugas, une espèce menacée, et la grande diversité de baleines qui y migrent, principalement entre avril et novembre, pour s'alimenter.
Toutes les espèces de baleines fréquentant le Saint-Laurent sont protégées en vertu du Règlement sur les mammifères marins, découlant de la Loi sur les pêches. Dans les limites du parc marin, des mesures spécifiques s'appliquent en vertu du Règlement sur les activités en mer dans le parc marin du Saguenay-Saint-Laurent, découlant de la Loi sur le parc marin du Saguenay ─ Saint-Laurent. Toute collision avec un mammifère marin à l'intérieur du parc marin doit obligatoirement être signalée sans délai à un garde de parc au 1-866-508-9888. Pour les collisions en dehors du parc marin ou pour toute autre situation concernant un mammifère marin mort ou en difficulté, contactez le réseau d'urgence au 1-877-722-5346 ou le canal 16. (voir section 5C de l'Édition annuelle avril 2014 à mars 2015 des avis aux navigateurs).
Mesures provisoires en vigueur du 1er mai au 31 octobre 2014
Ces mesures sont applicables au passage des navires marchands et de croisière entre pointe à Boisvert et cap de la Tête au Chien pour prévenir les collisions avec les baleines (voir lien ci-dessous pour la carte). Ces mesures doivent être envisagées seulement lorsqu'elles ne causent aucun préjudice à la sécurité de la navigation.
Aire de vigilance (aire jaune) : Afin de réduire les risques de collisions avec les rorquals pouvant être présents dans l'ensemble de l'aire, une vigilance accrue des navigateurs dans ce secteur est essentielle. Il est recommandé de mettre en poste une vigie afin d'accroître les possibilités de voir les animaux et ainsi prendre les mesures d'évitement nécessaires. S'il n'est pas possible de contourner les rorquals, ralentir et attendre que les animaux soient à une distance de plus de 400 mètres (0.215 mille marin) avant de reprendre de la vitesse. La nuit, les animaux sont difficilement visibles : une prudence accrue est donc recommandée.
Aire de ralentissement à 10 nœuds (aire rouge) : Afin de réduire les risques de collisions avec des rorquals dans cette aire d'alimentation, il est recommandé de réduire la vitesse sur l'eau du navire à un maximum de 10 nœuds dans l'aire de ralentissement et de mettre en poste une vigie. Le passage dans le chenal Laurentien au nord de l'île Rouge est recommandé pour minimiser l'impact du bruit dans un secteur sensible, au sud de cette île, hautement fréquenté par les troupeaux de bélugas composés de femelles et de jeunes.
Aire à éviter (aire rouge hachurée) : Afin de réduire le bruit et les risques de collision avec des rorquals, les navires devraient éviter de passer dans cette aire fortement utilisée par les rorquals bleus, une espèce en voie de disparition. Si le passage dans l'aire ne peut être évité, réduire la vitesse sur l'eau du navire à un maximum de 10 nœuds.
Voir la carte suivante:
*1102	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES.
3941 Channels/Chenaux Vicinity of/Proximité de Milbanke Sound 1:40000 01-Août-2014 2 20.00
9996IC Canadian Power Squadrons -
Training Chart A/escadrilles canadiennes de plaisance - carte de formation (CPS-A) using chart 3463 1:80000 12-Sept-2014 6.00
*1103	SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES ÉLECTRONIQUES DE NAVIGATION.
CA270724 Queen Charlotte Sound (part 1 of 2)
CA473439 Lac aux Feuilles
CA573399 Resolute
CA573445 Kangiqsualujjuaq
*1104 SERVICE HYDROGRAPHIQUE DU CANADA - CARTES MARINES ÉLECTRONIQUES MATRICIELLES (BSB V4).
CARTES TITRE ET MATIÈRES ÉCHELLE DATE D'ÉDITION
R/M3939 Fisher Channel to/à Seaforth Channel and/et Dean Channel 1:40000 01-AUG-2014
R/M4026 Havre Saint-Pierre et/and Cap des Rosiers à/to Pointe des Monts 1:300000 23-MAY-2014
*1105	TRANSPORT CANADA – BULLETIN DE LA SÉCURITÉ DES NAVIRES.
Ceci est pour vous informer qu’un nouveau Bulletin de la sécurité des navires a été récemment publié sur le site Web de Transports Canada à http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/bulletins-menu.htm .
Sujet: Bulletin No. 06/2014 – MALADIE À VIRUS EBOLA
SGDDI No: 10063251
*1106	TILT COVE AND/ET LA SCIE HARBOUR – FEU DÉPLACÉ.
Référence: Avis 1207(T)/2013 est annulé (Carte 4522) (LF 267.3)
(N2014-052)
*1107	CAPE CANSO TO/À COUNTRY ISLAND - BOUÉE ENLEVÉE.
Référence: Avis 210(P)/2012 est annulé. (Carte 4233)
(G2012-173)
*1108	ENTRÉE À/ENTRANCE TO MIRAMICHI RIVER – BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE.
Référence: Avis 612(P)/2013 est annulé (Carte 4911) (LL 1172.2)
(G2013-172)
*1109	ST. PAUL ISLAND – FEU SUPPRIMÉ.
Référence: Avis 1005(P)/2013 est annulé (Carte 4450) (LF 1476)
(G2014-187)
*1110	ST. PAUL ISLAND – FEU SUPPRIMÉ.
Référence: Avis 1006(P)/2013 est annulé (Carte 4450) (LL 1477)
(G2014-188)
*1111 DÉTROIT DE NORTHUMBERLAND/NORTHUMBERLAND STRAIT (PARTIE OUEST/WESTERN PORTION) – BOUÉE LUMINEUSE ENLEVÉE.
Référence: Avis 205(P)/2014 est annulé (Carte 4909) (LF 1119.7)
(G2014-157)
1230 - Cap-Chat - Nouvelle édition - 19-FÉVR-2010 - NAD 1983
21-NOV-2014 LNM/D. 17-OCT-2014
Rayer la profondeur de 2 mètres 3 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579055 49°05′58.7″N 066°41′21.4″W
MPO(6408968-01)
Porter une profondeur de 1 metre 4 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579055 49°05′58.9″N 066°41′20.9″W
MPO(6408968-02)
Rayer la profondeur de 1 metre 2 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579055 49°05′58.3″N 066°41′22.7″W
MPO(6408968-03)
Porter une profondeur de 0 mètres 7 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579055 49°05′58.3″N 066°41′22.6″W
MPO(6408968-04)
Rayer la profondeur de 1 metre 6 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579055 49°05′57.4″N 066°41′16.5″W
MPO(6408968-05)
Porter une profondeur de 1 metre 7 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579055 49°05′58.0″N 066°41′17.0″W
MPO(6408968-06)
Porter une profondeur de 1 metre 6 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579055 49°05′57.5″N 066°41′18.2″W
MPO(6408968-07)
07-NOV-2014 LNM/D. 18-AVR-2014
Modifier la hauteur libre de 28 mètres, pour lire 25 mètres
(Voir la carte n° 1, D22) 45°31′10.0″N 075°25′19.0″W
MPO(6408963-01)
Porter un câble électrique aérien avec une hauteur libre de 23 mètres
(Voir la carte n° 1, D27,D22) entre 45°32′00.5″N 075°25′54.5″W
et 45°31′55.3″N 075°25′38.3″W
MPO(6408963-02)
Modifier la hauteur libre de 27 mètres, pour lire 23 mètres
(Voir la carte n° 1, D22) 45°31′09.4″N 075°25′27.8″W
MPO(6408973-01)
2250 - Bruce Mines to/à Sugar Island - Nouvelle édition - 28-FÉVR-2014 - World Geodetic System 1984
07-NOV-2014 LNM/D. 24-OCT-2014
Modifier F 23m pour lire F 19m vis-à-vis le feu (Voir la carte n° 1, P20.2)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA473285 46°15′40.6″N 084°05′53.6″W
MPO(6604054-01)
28-NOV-2014 LNM/D. 24-OCT-2014
Modifier F 11m & FG 13m pour lire FG 12m & FG 13m
(Voir la carte n° 1, P16) 42°59′36.2″N 082°25′38.4″W
MPO(6604049-02)
07-NOV-2014 LNM/D. 31-OCT-2014
Porter une bouée espar cardinale Est lumineuse noire, jaune et noir VQ(3) 5s
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276286, CA376076, CA476127 46°27′23.2″N 064°35′41.5″W
(G2014151) LL(1119.2) MPO(6306917-02)
4049 - Grand Bank, Northern Portion Grand Banc, Partie Nord to/à Flemish Pass/ Passe Flamande - Nouvelle édition - 19-MAI-1995 - NAD 1983
07-NOV-2014 LNM/D. 12-SEPT-2014
Porter une tête de puits sous-marin désaffectée au dessus de laquelle la profondeur est inconnue.
(Voir la carte n° 1, L21.1)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276101 46°28′19.0″N 048°32′38.0″W
28-NOV-2014 LNM/D. 08-FÉVR-2013
Coller l'annexe graphique
http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4116PA_20141020.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA376011 45°12′21.0″N 065°59′00.0″W
MPO(6306971-01)
http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4117PA_20141009_03.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576005 45°15′10.0″N 065°59′25.0″W
MPO(6306971-02)
Coller l'annexe grahique
http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4117PA_20141017.pdf
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576005 45°12′00.0″N 065°58′00.0″W
MPO(6306971-03)
21-NOV-2014 LNM/D. 05-SEPT-2014
Modifier le poste de mouillage 8, pour lire 7
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576001 44°40′54.0″N 063°38′16.5″W
MPO(6306968-01)
Modifier le poste de mouillage 9, pour lire 8
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576001 44°41′08.0″N 063°38′32.0″W
MPO(6306968-02)
Modifier le poste de mouillage 10, pour lire 9
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576001 44°41′22.3″N 063°38′47.7″W
MPO(6306968-03)
Modifier le poste de mouillage 11, pour lire 10
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576001 44°41′39.6″N 063°38′55.6″W
MPO(6306968-04)
Modifier le poste de mouillage 12, pour lire 11
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576001 44°41′58.0″N 063°38′55.0″W
MPO(6306968-05)
Porter un poste de mouillage 12
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576001 44°42′00.0″N 063°38′30.0″W
MPO(6306968-06)
Porter un poste de mouillage 13
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576001 44°42′00.0″N 063°38′04.8″W
MPO(6306968-07)
4202 - Halifax Harbour - Point Pleasant to/à Bedford Basin - Nouvelle édition - 31-DÉC-1999 - NAD 1983
Modifier le poste de mouillage 7, pour lire 6
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003 44°39′28.1″N 063°33′49.6″W
MPO(6306968-08)
Modifier le poste de mouillage 6, pour lire 5
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003 44°39′18.0″N 063°33′43.4″W
MPO(6306968-09)
Modifier le poste de mouillage 5, pour lire 4
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003 44°39′10.3″N 063°33′36.8″W
MPO(6306968-10)
Modifier le poste de mouillage 4, pour lire 3
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003 44°39′00.3″N 063°33′31.7″W
MPO(6306968-11)
Rayer le poste de mouillage 3
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576003 44°38′52.0″N 063°33′23.9″W
MPO(6306968-12)
28-NOV-2014 LNM/D. 12-SEPT-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′02.9″N 064°21′38.7″W
MPO(6306969-16)
21-NOV-2014 LNM/D. 15-AOÛT-2014
Rayer Chart/Carte 4448
(Voir la carte n° 1, A18) 45°40′14.7″N 061°30′57.0″W
MPO(6306967-01)
Porter une profondeur de 4 mètres, 6 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′56.5″N 064°20′49.2″W
MPO(6306969-01)
Rayer la profondeur de 6 mètres, 1 decimetre
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′54.7″N 064°20′47.0″W
MPOMPO(6306969-02)
Rayer la profondeur de 5 mètres, 2 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′35.7″N 064°20′38.0″W
MPO(6306969-03)
Porter une profondeur de 3 mètres, 8 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′33.0″N 064°20′37.9″W
MPO(6306969-04)
Rayer la profondeur de 6 mètres, 7 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′34.4″N 064°20′50.6″W
MPO(6306969-05)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′32.5″N 064°20′50.6″W
MPO(6306969-06)
Rayer la profondeur de 7 mètres, 6 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA276801 44°16′31.3″N 064°20′42.8″W
MPO(6306969-07)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′26.2″N 064°20′58.4″W
MPO(6306969-08)
Rayer la profondeur de 4 mètres, 6 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′26.3″N 064°21′01.8″W
MPO(6306969-09)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′23.8″N 064°20′57.6″W
MPO(6306969-10)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′13.2″N 064°20′40.9″W
MPO(6306969-11)
Rayer la profondeur de 4 mètres, 9 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′11.6″N 064°20′36.7″W
MPO(6306969-12)
Porter une profondeur de 4 mètres, 3 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′15.0″N 064°21′20.8″W
MPO(6306969-13)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′16.0″N 064°21′25.9″W
MPO(6306969-14)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′04.9″N 064°21′38.7″W
MPO(6306969-15)
Porter une profondeur de 1 metre, 7 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′38.1″N 064°20′43.0″W
MPO(6306969-18)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′41.5″N 064°20′49.8″W
MPO(6306969-19)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476664 44°16′41.8″N 064°20′44.9″W
MPO(6306969-20)
28-NOV-2014 LNM/D. 29-MARS-2013
http://www.chs-shc.gc.ca/patches/4394PA_20141010.pdf 44°16′45.0″N 064°20′50.0″W
MPO(6306969-17)
21-NOV-2014 LNM/D. 27-AVR-2012
Rayer la bouée espar de bâbord privée verte, marquée Priv
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379086, CA579089 48°50′37.7″N 064°28′12.6″W
(Q2014057) MPO(6408971-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA279044, CA379086, CA579089 48°50′26.2″N 064°27′45.2″W
(Q2014058) MPO(6408972-01)
4448 - Havre Boucher Annulé/Cancelled by 6306824 - Nouvelle édition - 13-DÉC-2002 - NAD 1983
21-NOV-2014 LNM/D. 26-SEPT-2014
Modifier ″PORT HOOD, MABOU HARBOUR AND/ET HAVRE BOUCHER″
pour lire ″PORT HOOD AND/ET MABOU HARBOUR″ vis-à-vis titre principal
(Voir la carte N°. 1, A13) dans le bloc-titre de le carte
MPO(6306967-02)
pour lire ″PORT HOOD AND/ET MABOU HARBOUR″ vis-à-vis la sous-titre
(See chart No. 1, A11) dans la marge sud-est de la carte.
MPO(6306967-04)
4460 - Charlottetown Harbour - Nouvelle édition - 09-DÉC-2005 - NAD 1983
28-NOV-2014 LNM/D. 20-AVR-2012
Porter un brise-lames flottant
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA576177 entre 46°13′53.4″N 063°07′11.3″W
et 46°13′52.6″N 063°07′06.6″W
MPO(6306989-01)
21-NOV-2014 LNM/D. 07-FÉVR-2014
(Voir la carte n° 1, A18) 45°40′52.7″N 061°29′52.0″W
21-NOV-2014 LNM/D. 15-JUIN-2012
(Voir la carte n° 1, F4.1) entre 49°57′47.9″N 055°36′13.7″W
et 49°57′46.0″N 055°36′13.8″W
MPO(6306863-01)
(Voir la carte n° 1, P1) de 49°57′45.6″N 055°36′10.8″W
et 49°57′46.3″N 055°36′13.8″W
(N2014052) LL(267.3) MPO(6306863-02)
(Voir la carte n° 1, F4.1) joignant 49°57′47.7″N 055°36′13.7″W
49°57′47.3″N 055°36′13.8″W
à 49°57′46.3″N 055°36′13.8″W
Rayer la profondeur de 3 mètres, 5 décimètres
(Voir la carte n° 1, I10) 49°57′46.2″N 055°36′13.6″W
MPO(6306863-03)
07-NOV-2014 LNM/D. 13-JUIN-2014
Porter une bouée espar de bâbord lumineuse verte FlG, marquée VG3
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476479 47°37′55.1″N 055°54′05.3″W
(N2014053) LL(133.3) MPO(6306936-01)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476479 47°38′39.9″N 055°45′43.7″W
MPO(6306961-01)
4644 - Continuation A - Nouvelle édition - 25-JUIN-1999 - NAD 1983
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476480 47°38′44.8″N 055°44′05.8″W
MPO(6306938-01)
Rayer la profondeur de 19 brassess
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190 49°05′15.8″N 058°20′31.3″W
MPO(6306957-01)
Porter une profondeur de 46 brassess
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190 49°07′17.6″N 058°17′35.8″W
MPO(6306957-02)
Rayer la profondeur de 23 brassess
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190 49°05′12.6″N 058°20′16.9″W
MPO(6306957-03)
Porter une profondeur de 16 brassess
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190 49°05′13.2″N 058°20′24.1″W
MPO(6306957-04)
Porter une bouée charpente ODAS/SADO privée lumineuse jaune Fl(5) Y 20s, Priv
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476190 49°07′57.0″N 058°15′45.3″W
MPO(6306957-05)
(Voir la carte n° 1, K48.2) 47°39′02.0″N 056°31′06.0″W
MPO(6306958-01)
(Voir la carte n° 1, K48.2) 47°39′48.0″N 056°31′06.0″W
MPO(6306958-02)
4850 - Cape St. Francis to/à Baccalieu Island and/et Heart's Content - Carte nouvelle - 11-MAI-1990 - NAD 1983
21-NOV-2014 LNM/D. 12-SEPT-2014
Modifier BULL ARM pour lire ST. JOHN′S vis-à-vis la note
′ST. JOHN′S VESSEL TRAFFIC SERVICES / SERVICES DE TRAFIC MARSITIME DE BULL ARM″ 48°07′43.8″N 052°55′54.8″W
MPO(6306966-01)
Porter une bouée espar cardinale Est lumineuse noire, jaune et noir VQ(3) 5s, marquée XVA
4909 - Buctouche Harbour - Carte nouvelle - 17-JUIN-1988 - NAD 1983
Porter une bouée espar cardinale Est lumineuse noire, jaune et noir Q(3)10s, marquée XVB
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°25′15.5″N 064°36′09.3″W
(G2014150) LL(1119.1) MPO(6306917-01)
Rayer la bouée conique de tribord rouge, marquée XV4
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′10.6″N 064°36′59.9″W
(G2014153) MPO(6306917-03)
Porter une bouée charpente de tribord lumineuse rouge QR, marquée XV4
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′08.3″N 064°36′33.2″W
(G2014152) LL(1119.64) MPO(6306917-04)
Rayer la bouée conique de tribord rouge, marquée XV6
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′12.7″N 064°37′20.7″W
(G2014155) MPO(6306917-05)
Porter une bouée charpente de tribord lumineuse rouge FlR, marquée XV6
(G2014154) LL(1119.65) MPO(6306917-06)
Rayer la bouée conique de tribord rouge, marquée XV8
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′16.0″N 064°37′51.6″W
(G2014156) MPO(6306917-07)
Porter une bouée charpente de tribord rouge, marquée XV8
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′15.7″N 064°37′46.4″W
(G2014156) MPO(6306917-08)
Rayer la bouée charpente de bâbord lumineuse verte QG, marquée XV9
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′21.2″N 064°38′12.0″W
(G2014157) LL(1119.7) MPO(6306917-09)
Porter une bouée charpente de tribord lumineuse rouge QR, marquée XV10
(G2014158) LL(1119.3) MPO(6306917-10)
Porter la légende ″Channel Buoyed/Chenal balisé″
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′58.5″N 064°39′15.6″W
MPO(6306927-01)
Rayer la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée XV15
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′41.4″N 064°38′49.0″W
(G2014160) MPO(6306927-02)
Rayer la bouée conique de tribord rouge, marquée XV16
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′49.0″N 064°38′46.7″W
(G2014162) MPO(6306927-03)
Rayer a bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée XV19
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°28′08.9″N 064°39′25.4″W
(G2014164) MPO(6306927-04)
Rayer la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée XV23
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°28′34.7″N 064°40′01.8″W
(G2014167) MPO(6306927-05)
Rayer la bouée conique de tribord rouge, marquée XV14
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°27′41.8″N 064°38′41.5″W
MPO(6306927-06)
Rayer la bouée conique de tribord rouge, marquée XV18
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°28′10.5″N 064°39′15.5″W
MPO(6306927-07)
Rayer la bouée cylindrique de bâbord, verte, marquée XV21
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476127 46°28′21.9″N 064°39′42.7″W
MPO(6306927-08)
4921 - Bonaventure - Nouvelle édition - 16-MARS-2012 - NAD 1983
07-NOV-2014 LNM/D. 04-AVR-2014
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 48°02′17.1″N 065°28′52.9″W
MPO(6408967-01)
Porter une profondeur de 2 mètres 1 decimetre
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 48°02′17.3″N 065°28′53.1″W
MPO(6408967-02)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 48°02′17.2″N 065°28′52.3″W
MPO(6408967-03)
Porter une profondeur de 1 mètre 3 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 48°02′16.7″N 065°28′52.3″W
MPO(6408967-04)
Porter une profondeur de 0 mètres 9 décimètres
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA579061 48°02′14.2″N 065°28′52.8″W
MPO(6408967-05
5033 - Hawke Bay and / et Squasho Run - Carte nouvelle - 09-MAI-2003 - NAD 1983
07-NOV-2014 LNM/D. 27-JUIN-2008
Remplacer l′ilot avec une roche qui couvre et découvre
(Voir la carte n° 1, K10 and K11)
Cet avis touche la Carte Électronique de Navigation: CA476630 53°02′07.0″N 055°47′58.3″W
MPO(6306935-02)
28-NOV-2014 LNM/D. 10-OCT-2014
une profondeur de 5 brassess, 2 pieds par une profondeur de 2 brassess, 5 pieds
(Voir la carte n° 1, I10) 54°14′12.5″N 057°53′22.3″W
MPO(6307009-01)
5338 - B-C - Carte nouvelle - 06-JUIN-1986 - NAD 1927
28-NOV-2014 LNM/D. 30-JUIN-2006
Porter un feu Iso R 2s
(Voir la carte n° 1, P1) 58°16′32.1″N 068°16′45.3″W
(Q2014047) LL(2597) MPO(6604024-01)
Rayer la balise d'alignement antérieure
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°16′32.1″N 068°16′45.3″W
MPO(6604024-02)
(Voir la carte n° 1, P1) 58°16′23.6″N 068°16′52.0″W
(Q2014048) LL(2597.1) MPO(6604025-01)
Rayer la balise d'alignement postérieure
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°16′23.6″N 068°16′52.0″W
MPO(6604025-02)
Porter un feu FG (Voir la carte n° 1, P1) 58°18′41.7″N 068°15′54.9″W
(Q2014049) LL(2597.2) MPO(6604026-01)
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°18′41.7″N 068°15′54.9″W
MPO(6604026-02)
Porter un feu FG (Voir la carte n° 1, P1) 58°19′28.6″N 068°16′05.4″W
(Q2014050) LL(2597.3) MPO(6604027-01)
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°19′28.6″N 068°16′05.4″W
MPO(6604027-02)
Porter un feu FG (Voir la carte n° 1, P1) 58°12′27.0″N 068°17′13.1″W
(Q2014051) LL(2597.4) MPO(6604028-01)
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°12′27.0″N 068°17′13.1″W
MPO(6604028-02)
Porter un feu FG (Voir la carte n° 1, P1) 58°11′42.8″N 068°17′38.4″W
(Q2014052) LL(2597.5) MPO(6604029-01)
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°11′42.8″N 068°17′38.4″W
MPO(6604029-02)
Porter un feu FR (Voir la carte n° 1, P1) 58°11′10.6″N 068°19′35.2″W
(Q2014053) LL(2597.6) MPO(6604030-01)
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°11′10.6″N 068°19′35.2″W
MPO(6604030-02)
Porter un feu FR (Voir la carte n° 1, P1) 58°10′29.9″N 068°20′18.1″W
(Q2014054) LL(2597.7) MPO(6604031-01)
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°10′29.9″N 068°20′18.1″W
MPO(6604031-02)
Porter un feu Iso G 2s (Voir la carte n° 1, P1) 58°14′19.0″N 068°18′28.4″W
(Q2014055) LL(2597.8) MPO(6604032-01)
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°14′19.0″N 068°18′28.4″W
MPO(6604032-02)
(Voir la carte n° 1, P1) 58°15′16.7″N 068°18′29.0″W
(Q2014056) LL(2597.9) MPO(6604033-01)
(Voir la carte n° 1, Q120) 58°15′16.7″N 068°18′29.0″W
MPO(6604033-02)
6341 - Great Slave Lake/Grand lac des Esclaves, Eastern Portion/Partie est - Sheet/Feuille 1 - Nouvelle édition - 16-JAN-2004 - Unknown
(A2014023) LL(1716.2) MPO(6604051-01)
(A2014024) LL(1716.5) MPO(6604052-01)
(Voir la carte n° 1, P1) 62°55′28.0″N 110°00′30.0″W
Rayer le texte ″shoal″ et la limite de danger
(Voir la carte n° 1, K40) 69°42′15.0″N 095°43′20.0″W
MPO(6604062-01)
Porter une tête de puits sous-marin désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur est inconnue.
07-NOV-2014 LNM/D. 26-SEPT-2014
Rayer une tête de puits sous-marin désaffectée au-dessus de laquelle la profondeur est inconnue.
*1115	AIDES RADIO À LA NAVIGATION MARITIME 2014 (ATLANTIQUE, SAINT-LAURENT, GRANDS LACS, LAC WINNIPEG ET L’ARCTIQUE)
PARTIE 2 - Page 4
Tableau 2-3 - SCTM Iqaluit / VFF – Communications navire/terre
d'émission de réception
68°32'32"W Ch16
Ch26 Ce site est opérationnel de la mi-juin approximativement à la fin décembre.
C26: Il est possible, sur cette fréquence, de raccorder les navires directement au réseau téléphonique commercial de terre.
1201 2182J3E
13077J3E 2182
16804.5F1B 4207.5
16420J3E 4125
94°11'22"W Ch16
Ch26 En service pendant la saison de navigation (approximativement du 1 juillet au 31 octobre).
64°50'30"W 403 2182J3E
4071 Ce site est opérationnel du début juillet approximativement à la fin d'octobre.
83°22'22"W 403
12230 Ce site est opérationnel de la mi-juillet approximativement à la fin d’octobre.
74°44'47"N
95°00'11"W Ch16
Ch26 Ce site est opérationnel de la mi-juillet approximativement à la fin d’octobre.
812 2182J3E
8752J3E 2182
Tableau 2 – 3 - SCTM Iqaluit / VFF Communications navire/terre
PARTIE 3 - Page 6
3.6.4.1 Arrivée dans une zone
Un compte rendu comprenant tous les renseignements énumérés, sauf l’élément j), doit être fait au moins 24 heures avant d'entrer dans la zone ou aussitôt que possible lorsque l'heure prévue d'arrivée du navire dans la zone est moins de 24 heures après l'heure où le navire a quitté son dernier port d'escale.
Ce compte rendu n’est pas requis dans les cas suivants :
lorsque le navire effectue un voyage entre deux ports à l’intérieur de la même zone;
lorsque le navire est en provenance directe de la Zone de trafic de l'Arctique canadien, et a en sa possession une autorisation NORDREG valide.
lorsque le navire est en provenance directe de la Zone de services de trafic maritime du Nord canadien, et a en sa possession une autorisation NORDREG valide..
PARTIE 3 - Page 14
Figure 3-1 - Zone de services de trafic maritime Côte de l’Atlantique
REMPLACER la carte par celle qui suit
ATL 105 — Cape Canso à Cape Sable (y compris île de Sable), première édition, 2001 —
Chapitre 3 — Paragraphe 71
Supprimer : Douze
Remplacer par : Treize
(A2014-005.3)
Supprimer : « Un cornet de brume … tourelle du feu. »
(A2014-006.15)
Chapitre 3 — Paragraphe 236, dernière ligne
Ajouter :	La bouée lumineuse cardinale Est (1119.2), marquée « XVA », est mouillée à 0,8 mille à l’ESE du feu.
(A2014-008.11)
Chapitre 2 — Paragraphe 123, après « varient entre »
Supprimer : 5,9
Remplacer par : 5,6
(Q2014-032.1)
Chapitre 2 — Paragraphe 125
Supprimer : (2007)
(Q2014-039.1)
Chapitre 3 — Supprimer le paragraphe 154.1 et le pictogramme d’avertissement lui attenant.
(Q2014-054.1)
Chapitre 3 — Aux environs du paragraphe 154, Tableau 3.4 Quais du port de Matane
(Q2014-054.2)
Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 4, Tableau 2.2 Récapitulatif des obstacles aériens pour ce fascicule
Porter la correction suivante dans la colonne « Hauteur libre (sur les cartes marines) ».
Lieu Type Hauteur libre (sur les cartes marines)
Pont de Québec Pont Pont / Câble nu
(Q2014-037.1)
Chapitre 2 — Paragraphe 119
Supprimer : 46 m
Remplacer par : 47 m
(Q2014-037.2)
Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 121
Annuler le diagramme PROFIL — PONT DE QUÉBEC — PROFILE et le remplacer par le nouveau diagramme PROFIL — PONT DE QUÉBEC — PROFILE qui est annexé dans la Partie 4 de cette édition mensuelle.
http://www.notmar.gc.ca/fra/services/notmar/pontdequebec20141106ed11f.pdf
(Q2014-037.3)
Chapitre 2 — Paragraphe 121
Supprimer : , où la hauteur libre est de 46 m.
Remplacer par : . Au centre de la travée centrale, sur une largeur de 175 m, la hauteur libre est de 47 m.
(Q2014-037.4)
Chapitre 2 — Paragraphe 97
Supprimer : 0,8 et 1,7 m.
Remplacer par : 1,1 et 2,2 m.
(Q2014-031.1)
Chapitre 2 — Aux environs du paragraphe 252, Tableau 2.4 Quais du port de Montréal (suite et fin)
Porter les corrections suivantes dans les colonnes « Poste » et « Profondeur ».
105 10,7
106 10,7
(Q2014-034.1)
Chapitre 8 — Paragraphe 40
Supprimer : 27 m
Remplacer par : 23 m
(Q2014-042.1)
Bouée lumineuse VG3
47 37 55.1
55 54 05.3
Espar verte, marquée “VG3”.
Éd. 11/14 (N14-053)
Shediac Bouée lumineuse XN18
Côté Nord du tournant du chenal
46 15 23.8
64 31 24.7
Espar rouge, marquée "XN18".
Éd.11/14 (G14-185)
Shediac Harbour Bouée lumineuse XN22
46 14 55.9
64 31 43.9
Espar rouge marquée
Éd.11/14 (G14-186)
The Bluff - Bouée lumineuse cardinale Est XVB
46 25 15.5
64 36 09.3
Espar, noir-jaune-noir marquée "XVB".
La bouée peut être déplacée pour convenir aux conditions changeantes du chenal.
Éd 11/14 (G14-150)
The Dune - Bouée lumineuse cardinale Est XVA
46 27 23.2
64 35 41.5
VQ(3)
Espar, noir-jaune-noir marquée "XVA".
Éd 11/14 (G14-151)
Buctouche Harbour - Bouée lumineuse XV10
46 27 21.2
64 38 12
Rouge marquée "XV10".
Éd 11/14 (G14-158)
Buctouche Harbour - Bouée lumineuse XV4
46 27 08.3
64 36 33.2
Rouge, marquée "XV4".
Carte: 4909
Éd 11/14 (G14-152)
Buctouche Harbour - Bouée lumineuse XV6
46 27 12.7
64 37 20.7
Rouge marquée "XV6".
Éd 11/14 (G14-154)
Buctouche Harbour - Bouée lumineuse XV9
Éd 11/14 (G14-157)
Buctouche Harbour- bouée lumineuse XV20
46 28 19.9
64 39 36.5
Rouge marquée "XV20"
Éd 11/14 (G14-165)
Buctouche Harbour - bouée lumineuse XV15
46 27 41.5
64 38 52.9
Verte, marquée "XV15"
Éd 11/14 (G14-159)
The Lump - Bouée lumineuse M6
47 06 27.8
64 58 10
Espar rouge, marquée "M6".
Carte: 4911
Éd 11/14 (G14-168)
The Lump - bouée lumineuse M9
Rayer de la liste
Éd 11/14 (G14-170)
The Lump - Bouée lumineuse M8
47 06 31.1
64 58 22.6
Espar rouge, marquée "M8".
Éd 11/14 (G14-169)
The Swashway - bouée lumnieuse M10
47 06 55.1
64 58 41.8
Rouge, marquée "M10".
Éd 11/14 (G14-171)
1173.01
The Swashway - Bouée lumineuse M12
47 07 21.0
64 59 02.2
Rouge marquée "M12".
Éd 11/14 (G14-173)
Ship Channel – bouée lumineuse M13
Édn 11/14 (G14-174)
Miramichi Bar - Bouée lumineuse M14
64 59 22.6
Espar rouge, marquée “M14”.
Éd 11/14 (G14-176)
Miramichi Bar – bouée lumineuse M15
47 08 08.7
64 59 50.2
Espar verte, marquée “M15”.
Éd. 11/14 (G14-177)
Split Shoal- Bouée lumineuse M15/3
47 08 28.7
65 00 17.2
Verte, marquée "M15/3".
Éd 11/14 (G14-179)
Split Shoal - Bouée lumineuse M16
47 08 29.0
65 00 06.3
Espar rouge, marquée "M16".
Éd 11/14 (G14-178)
Tabusintac - Bouée lumineuse TA15
47 19 08.3
64 55 55.8
Espar verte, marquée "TA15".
Carte: 4906
Éd 11/14 (G14-182)
Young Wharf
Coin SE. du quai
64 55 31.3
Lum. 0.2s; obs. 4.8 s.
Carte: 4920
Éd 11/14 (G14-172)
49 51 50.6
64 31 23.7
Carte: 4430
Éd 11/14 (Q14-046)
H1922.1
Aguanish - alignement
Côte Est de l'entrée de la rivière Aguanus.
50 13 05.8
62 05 00.4
330°29' 478.7m du feu antérieur.
Visible sur alignement.
Carte: 4455
Éd 11/14 (Q14-035,036)
Feu de (E.I.)
Stic - alignement
Koksoak river.
58 16 32.1
68 16 45.3
202°30' 285.8m du feu antérieur.
Carte: 5338
Éd 11/14 (Q14-047,048)
2597.3
Tent - alignement
Koksoak rivière.
58 18 41.7
68 15 54.9
353° 21' 1468.5m du feu antérieur.
Éd 11/14 (Q14-049,050)
Chapel - alignement
58 12 27
68 17 13.1
195° 46' 1429.3m du feu antérieur.
Éd 11/14 (Q14-051,052)
Whale - alignement
58 11 10.6
68 19 35.2
209° 06' 1441.2m du feu antérieur.
Éd 11/14 (Q14-053,054)
Paint - alignement
58 14 19
68 18 28.4
359° 41' 1787.3m du feu antérieur.
Éd 11/14 (Q14-055,056)
Fort Gratiot Feu antérieur alignement(U.S.)
Fort Gratiot alignement feu de passage (U.S.)
Fort Gratiot feu postérieur alignement(U.S.)
42 59 36.1
82 25 38.4
207°18' 193.5m du feu antérieur.
Tour cylindrique blanche, marque de jour rouge rectangulaire, avec bande verticale blanche.
Tour octagonale marque de jour rectangulaire rouge avec bande verticale blanche.
Intensité accrue à 326°.
Carte: 14853(U.S.)
Éd 11/14 (B14-018,019,020)
Carte: 6242
Éd 11/14 (A14-008)
50 21 04.5
96 50 24.2
Éd 11/14(A14-009)
Carte: 6341
Éd 11/14 (A14-023)
Bigstone Point Islet
Éd 11/14 (A14-024)
Rive est.
Rive ouest.
Koksoak rivière
Tour à claire-voie carrée, marque de jour orange, bande verticale noire
Dans le cas des dangers nouveaux ou apparence de dangers à la navigation, il est important de donner tous les détails afin de faciliter toute vérification ultérieure. Les sujets susceptibles d’intérêt comprennent les altitudes, les profondeurs, les descriptions physiques, la nature du fond et l’;appareil et méthode utilisés pour déterminer la position du sujet en cause. Il est utile d'indiquer les détails sur une carte, laquelle sera remplacée rapidement par le Service hydrographique du Canada.