Source: https://darioabilleira.com/2010/09/28/%C2%BFun-vehiculo-rural-a-gasoil-con-una-capacidad-de-carga-de-1300kg-es-utilitario-%C2%BFafecta-que-sea-un-tambo/
Timestamp: 2019-04-20 20:11:02
Document Index: 253137499

Matched Legal Cases: ['artículo 116', 'artículo 6', 'artículo 134', 'artículo 10', 'artículo 48', 'artículo 45']

¿Un vehículo rural, a gasoil, con una capacidad de carga de 1300kg; es utilitario?; ¿afecta que sea un Tambo? | Contador Público Darío A. Abilleira Alvarez - MIRADAS TRIBUTARIAS desde URUGUAY
¿Un vehículo rural, a gasoil, con una capacidad de carga de 1300kg; es utilitario?; ¿afecta que sea un Tambo?
septiembre 28, 2010 · by Contador Público (Uruguay) Darío Aurelio Abilleira Alvarez
Consulta Nº 5293
Un contribuyente consulta sobre la inclusión o no de un vehículo como utilitario en el IRAE de acuerdo a lo establecido en los Decretos Nº 457/989 de 27.09.989 y Nº 412/993 de 16.09.993. Las características específicas del vehículo por el cual se consulta son: camioneta, marca VW Golf Variant TDI año 1997, tipo Rural, 4 puertas, gasoil, con una capacidad de carga de 1300 Kg.
El Decreto Nº 457/989 establece una serie de beneficios fiscales a los productores y empresas rurales, industriales o agroindustriales, dedicadas a la forestación, explotación o industrialización de maderas de producción nacional, mientras que el Decreto Nº 412/993 dice cuál es el alcance de la expresión vehículos automotores utilitarios dada por el Decreto Nº 457/989.
De acuerdo a lo que expresa el consultante, su actividad es la de tambo, por lo tanto los beneficios establecidos en estas normas no lo alcanzan. Resta saber si la normativa general del IRAE permite incluir a este bien como vehículo utilitario.
El artículo 116º del Decreto Nº 150/007 de 26.04.007 establece cuales son los bienes cuya adquisición podrá dar lugar a la exoneración por inversiones, establecida en los artículos 53º y siguientes del Título 4 del Texto Ordenado 1996. En el literal d) se establece que son vehículos utilitarios los chasis para camiones, camiones, tractores para remolque, remolques, zorras y ómnibus para el transporte de pasajeros (redacción dada por el artículo 6º Decreto Nº 544/008 de 10.11.008).
Por su parte, el literal d) del artículo 134º del mencionado Decreto (en la redacción dada por el artículo 10º Decreto Nº 208/007 de 18.06.007), establece que a los efectos de las franquicias establecidas en el Capítulo II de la Ley Nº 16.906 de 10 de noviembre de 1989, se entiende por vehículos utilitarios a los camiones, los chasis para camiones, tractores para remolques, remolques y zorras.
Por último en la normativa del IVA, artículo 48º del Decreto Nº 220/998 de 20.08.998, encontramos una definición de vehículos no utilitarios a los efectos de lo dispuesto por el artículo 45º de la Ley Nº 16.072 de 9 de octubre de 1989. Esta norma incluye en la definición de no utilitarios:
“a) Automóviles de pasajeros, excepto taxímetros, remises y ambulancias. El término ambulancia incluye a las unidades móviles de atención médica de emergencia.[…]
b) Motocicletas, motonetas, triciclos motorizados y vehículos similares; excepto triciclos motorizados con caja de carga abierta o cerrada (furgón sin vidrio) y una tara mayor a 300 kg.
c) Vehículos marítimos y aéreos utilizados con fines deportivos.
d) Vehículos marítimos con desplazamiento igual o menor a una tonelada.
e) Vehículos con tracción en las cuatro ruedas cuyo peso sea inferior a 2000 Kg.”
Con estas definiciones y las características del vehículo detalladas más arriba, esta Comisión de Consultas concluye que no puede acceder a los beneficios establecidos en la normativa.
Publicado en: Art.53 Ex.Inversión, TAMBO, Utilitarios, Vehículos_IVA
Etiquetado: Consulta 5293, Tambo, Vehículo Utilitario
d.abilleira
octubre 17, 2010	 Reply
Por la Ley Nº 15.939 del 8/12/1987; el Art.65 establece que los productores y empresas rurales, industriales o agropecuarias dedicadas a la forestación, explotación o industrialización de maderas de producción nacional gozarán durante 15 años determinadas facilidades.
El Dec.457/989 del 27/09/989, reglamentaba dichas facilidades; como ser que la actividad realizada por la empresa beneficiada sea compatible con los fines generales de la política forestal, determinadas exigencias formales como ser presentarse ante el Banco Central, etc, y que dichos activos fijos que gozaran de una exoneración no podrían ser transferidos ni cedidos a terceros a ningún título por el plazo de tres años.
El Dec.412/993 del 16/09/993; aclara el concepto de “vehículos automotores utilitarios” consignados en las normas anteriores.
Dice que el MOTOR puede ser a nafta o gas oil indistintamente, TRANSMISIÓN de tracción simple o de tracción en las cuatro ruedas (4×4), CARROCERÍA, su diseño debe ser tal que facilite, además del traslado, las funciones de transporte de carga (planta, herramientas, insumos, etc), por lo que el vehículo utilitario debe ser de carrocería (caja) abierta y cabina simple o doble indistintamente. En lo referente a capacidad de carga, la misma deberá ser como mínimo de 500 kilogramos, ACCESORIOS, no debe objetarse ningún equipamiento que venga incorporado con el vehículo en cuestion como equipo de norma.