Source: http://docplayer.fi/2823952-Hangon-kantakaupungin-yleiskaavan-liikenneselvitys-tra-ikutredning-for-hango-stamstads-generalplan-hangon-kaupunki.html
Timestamp: 2018-01-20 10:44:46+00:00
Document Index: 6941767

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Tra ikutredning för Hangö stamstads generalplan HANGON KAUPUNKI - PDF
Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Tra ikutredning för Hangö stamstads generalplan HANGON KAUPUNKI
Download "Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Tra ikutredning för Hangö stamstads generalplan HANGON KAUPUNKI"
1 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Tra ikutredning för Hangö stamstads generalplan HANGON KAUPUNKI
3 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan 3 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan Hangon kaupunki Tiehallinto Helsinki 2008 Hangö stad Vägförvaltningen Helsingfors 2008
4 Kannen kuva: Reijo Helaakoski Pohjakartta-aineisto Hangon kaupunki Pohjakartta-aineisto Genimap Oy, Lupa L4356 Joulukuu 2008 Pärmbild: Reijo Helaakoski Grundkartor Hangö stad Grundkartor Genimap Oy, L4356 December 2008
5 ESIPUHE Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys on laadittu vuorovaikutteisesti yleiskaavatyön kanssa. Liikenneselvityksen ja vuonna 2008 valmistuneen Hangon liikenneturvallisuussuunnitelman tavoitteena on ollut tuottaa lähtötietoja ja ratkaisumalleja yleiskaavatyölle. Yleiskaavatyö valmistuu vuonna Liikenneselvityksessä on käyty läpi suunnittelualueen aikaisemmat suunnitelmat ja huomioitu käynnissä olevan kaavatyön reunaehdot. Nykytilan analyysissa on kartoitettu seudun liikennejärjestelmän, aluerakenteen, yhdyskuntarakenteen ja eri liikennemuotojen nykytila. Nykytilanteen pohjalta on asetettu liikenneselvityksen tavoitteet asukkaiden, elinkeinoelämän, ympäristön ja yhdyskuntarakenteen kannalta. Tässä liikenneselvityksessä on esitetty vaihtoehtotarkasteluja neljästä eri painopistealueesta: - raskaan liikenteen haasteet - keskustan liikenteen rauhoittaminen - kevyen liikenteen turvallisuuden parantaminen - pysäköintimahdollisuuksien parantaminen. Kustakin osa-alueesta on selvitetty nykytila ja ongelmat, esitetty ratkaisumalleja ja vertailuja sekä lopuksi ehdotus kehittämispoluksi. Raskaan liikenteen ongelmien poistamiseksi keskusta-alueelta on esitetty uusia raskaan liikenteen käyttöön tarkoitettuja väyliä. Keskustan liikenteen rauhoittamistoimenpiteinä on ehdotettu mm. nopeusrajoituksen alentamisia, kävelykeskustan laajennus ja hidasteita. Kevyen liikenteen turvallisuuden parantamiseksi on esitetty uusia kevyen liikenteen väyliä. Pysäköintimahdollisuuksien parantamiseksi on esitetty uusia P-alueiden laajentamispaikkoja. FÖRORD Trafikutredningen för Hangö stamstads generalplan har planerats i god växelverkan med själva generalplaneringen. Trafikutredningen och år 2008 färdigställda trafiksäkerhetsplanen har haft som målsättning att ge utgångsuppgifter och lösningsmodeller för generalplaneringen. Generalplaneringen blir färdig år I trafikutredningen har man gått igenom de tidigare planerna för planeringsområdet och tagit i beaktande randvillkoren för den pågående planläggningen. I nulägesanalysen har man kartlagt trafiksystemet, områdesstrukturen, samhällsstrukturen och de olika trafikformerna. Utgående ifrån nuläget uppställdes målsättningen för trafikutredningen med hänsyn till boende, näringsliv, miljö, och samhällsstruktur. I denna trafikutredning har man redovisat alternativa lösningar från fyra olika tyngdpunktsområden: - utmaningarna för den tunga trafiken - dämpandet av centrumtrafiken - förbättring av gång- och cykeltrafiken - förbättring av parkeringsmöjligheter. För varje delområde utreddes nuläget och problemen, redovisades lösningsmodeller och utvärderingar samt till slut uppgjordes ett förslag till stegvis utveckling. För att få bort problemen med den tunga trafiken i centrum redovisar man för den nya leder. För att lugna ner trafiken i centrum har man föreslagit bl.a sänkningar av hastighetsbegränsningen, en utvidgning av gångcentrum och hastighetsdämpningar. För att förbättra säkerheten för gång- och cykeltrafiken redovisas nya gång- och cykelvägar. För att förbättra parkeringsmöjligheterna redovisas nya utvidgningar av P-områden.
6 Kaikkien osa-alueittaisten kehittämispolkujen tuloksena on esitetty toimenpideohjelma ja kevyen liikenteen sekä ajoneuvoliikenteen pääliikenneverkot vuodelle Suunnitelman laatimiseen ovat osallistuneet Hangon kaupunki, Tiehallinnon Uudenmaan tiepiiri, Hangon satama, Ratahallintokeskus ja yleiskaavatyötä laativa FCG Planeko Oy. Tarkemmista mitoituskuvista ja kustannuslaskelmista on vastannut Mirja Lehtovaara Destia Oy:stä. Suunnitelman laatimista on ohjannut ohjausryhmä, johon ovat kuuluneet: - Sten Öhman Hangon kaupunki (pj.) - Martti Kerkelä Hangon kaupunki - Ralf Toivari Hangon kaupunki - Paavo O. Lyytikäinen Hangon satama - Björn Peltonen Hangon satama - Pekka Räty Uudenmaan tiepiiri - Raine Vihelmaa FCG Planeko Oy - Matti Kiljunen FCG Planeko Oy - Reijo Helaakoski Linea Konsultit Oy - Mikko Lautala Linea Konsultit Oy (siht.) Som ett resultat av utvecklingsstegen för de olika delområdena redovisas ett verksamhetsprogram samt huvudvägnätet för både gång- och cykeltrafiken och fordonstrafiken år I planeringsarbetet har deltagit Hangö stad, Vägförvaltningens Nylands vägdistrikt, Hangö Hamn, Banförvaltningen och FCG Planeko Ab, som utarbetar generalplanen. Mirja Lehtovaara från Destia Ab har ansvarat för noggranna dimensioneringsfigurer och kostnadsberäkningar. Trafikutredningen har letts av en ledningsgrupp, som bestod av följande: - Sten Öhman Hangö stad (orf.) - Matti Kerkelä Hangö stad - Ralf Toivari Hangö stad - Paavo O. Lyytikäinen Hangö Hamn - Björn Peltonen Hangö Hamn - Pekka Räty Nylands vägdistrikt - Raine Vihelmaa FCG Planeko Ab - Matti Kiljunen FCG Planeko Ab - Reijo Helaakoski Linea Konsultit Oy - Mikko Lautala Linea Konsultit Oy (sekr.) Hangossa joulukuussa 2008 Hangö, december 2008
7 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan 7 SISÄLLYSLUETTELO ESIPUHE 5 1 JOHDANTO 9 2 TAUSTAA Suunnittelualue Aikaisemmat suunnitelmat Kaavoitustilanne 13 3 NYKYTILAN ANALYYSI Väestö, työpaikat ja elinkeinorakenne Tie- ja katuverkko Pysäköinti Rataverkko Pendelöinti Liikenneturvallisuus Kävely ja pyöräily Joukkoliikenne Tavaraliikenne ja logistiikka Ympäristö Rahoitus ja yhteistyö Yhteenveto nykytilanteen ongelmista ja kehittämistarpeista 46 4 TAVOITTEET Aikaisemmat suunnitelmat Tavoitteet tieverkon kehittämiselle 51 5 VAIHTOEHTOTARKASTELUT Raskaan liikenteen haasteet Nykytila ja ongelmat 52 INNEHÅLLSFÖRTECKNING FÖRORD 5 1 INLEDNING 9 2 BAKGRUND Planeringsområdet Tidigare planer Planläggningssituationen ANALYS AV NULÄGET Befolkning, arbetsplatser och näringslivsstruktur Väg- och gatunätet Parkering Bannätet Pendling Trafiksäkerheten Gång och cykeltrafik Kollektiv trafik Godstrafik och logistik Miljö Finansiering och samarbete Sammandrag av problem i nuläget och utvecklingsbehoven 46 4 MÅLSÄTTNING Tidigare planer Målsättning för utveckling av vägnätet GRANSKNING AV ALTERNATIV Den tunga trafikens utmaningar Nuläge och problem 52
8 8 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan Ratkaisumalleja Vertailu ja vaikutukset Ehdotus kehittämispoluksi Keskustan liikenteen rauhoittaminen Nykytila ja ongelmat Ratkaisumalleja Vertailu ja vaikutukset Ehdotus kehittämispoluksi Kevyen liikenteen turvallisuuden parantaminen Nykytila ja ongelmat Ratkaisumalleja Vertailu ja vaikutukset Ehdotus kehittämispoluksi Pysäköintimahdollisuuksien parantaminen Nykytila ja ongelmat Pysäköintitutkimus Ehdotus kehittämispoluksi 72 6 TOIMENPIDEOHJELMA 74 7 PÄÄLIIKENNEVERKOT Tie- ja katuverkko Kevyt liikenne VAIKUTUKSET 85 LIITTEET Lösningsalternativ Värdering och konsekvenser Förslag till utvecklingsschema Dämpning av centrumtrafiken Nuläget och problemen Lösningsmodeller Värdering och konsekvenser Förslag till utvecklingsschema Förbättring av trafiksäkerheten förgång- och cykeltrafiken Nuläget och problemen Lösningsmodeller Värdering och konsekvenser Förslag till utvecklingsschema Förbättring av parkeringsmöjligheterna Nuläget och problemen Parkeringsundersökning Förslag till utvecklingsschema 72 6 ÅTGÄRDSPROGRAM 74 7 HUVUDTRAFIKNÄTET Väg- och gatunätet Gång- och cykeltrafiken KONSEKVENSERNA 85 BILAGOR 90
9 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan 9 1 JOHDANTO Hangon kaupunki käynnisti vuonna 2007 keskustan osayleiskaavan laatimisen kantakaupungin alueelle. Edellinen, valtuuston hyväksymä osayleiskaava on peräisin 1980-luvulta. Ajankohtaisia liikenneasioita on käsitelty vuoden 2008 alussa valmistuneessa Hangon liikenneturvallisuussuunnitelmassa. Myös vuonna 2007 valmistuneet Hangon sataman logistiikkaselvitys ja Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma muodostavat keskeistä lähtöaineistoa liikenneselvitykselle. Tämän selvityksen tehtävänä on tukea erityisesti Hangon keskustan osayleiskaavatyötä. Selvitykselle on määritelty neljä painopistealuetta: - satamista johtuvat raskaan liikenteen haasteet kantakaupungin alueella - keskustan liikenteen rauhoittaminen, etenkin pääkaduilla - kevyen liikenteen yhteyksien parantaminen - keskustan kesäisten asiointi- ja pysäköintiongelmien kehittämistoimet. Hanko on Suomen johtava satama autojen maahantuonnissa. Suurimpia haasteita Hangon keskustan alueella on kantakaupungin läpi satamista kulkeva rekkaliikenne. Tässä työssä tutkitaan vaihtoehtoja raskaan liikenteen sujuvoittamiseksi ja liikenteen aiheuttamien turvallisuusriskien pienentämiseksi sekä asumisviihtyvyyden parantamiseksi. Suunnittelutyön pohjaksi on tässä selvityksessä aluksi analysoitu Hangon tie- ja katuverkkoa sekä koko liikennejärjestelmää ja sen toimintaympäristön muutosta. Työhön on sisältynyt kesällä 2008 myös Hangon keskustan pysäköintiselvitys. Luvun 4 tavoiteasettelun jälkeen on luvussa 5 käyty läpi suunnitteluprosessin neljän painopistealueen 1 INLEDNING Hangö stad påbörjade år 2007 arbetet med delgeneralplanen för centrum i stamstaden. Den tidigare, av stadsfullmäktige godkända delgeneralplanen,är från 1980-talet. Aktuella trafikfrågor har behandlats i Hangö trafiksäkerhetsplan, som blev färdig i början av år Även den år 2007 färdigställda logistikutredningen för Hangö hamn och trafiksystemsplanen för Västra Nyland figurar centralt utgångsmaterial för trafikutredningen. Funktionen för denna utredning är att stöda speciellt delgeneralplaneringsarbetet för Hangö centrum. Man har i utredningen bestämt sig för fyra tyngdpunktsområden: - den tunga hamntrafikens utmaningar i centrumområdet - dämpning av centrumtrafiken, speciellt på huvudgatorna - förbättring av förbindelserna för gång- och cykeltrafik - utvecklingsåtgärder för problemen med sommarens ärenderesor och parkering. Hangö är Finlands ledande hamn beträffande import av bilar. De största utmaningarna i Hangö centrum är långtradartrafiken från hamnarna genom stamstaden. I denna utredning undersöks alternativ för att göra den tunga trafiken smidigare, minska på trafiksäkerhetsriskerna och förbättra boendemiljön. Som underlag för planeringsarbetet analyserades till en början i denna utredning Hangö väg- och gatunät samt hela trafiksystemet och förändringarna i dess verksamhetsmiljö. En parkeringsundersökning för Hangö centrum sommaren 2008 ingick även i utredningen. Efter målsättningens uppläggning i kapitel 4 har man i kapitel 5 gått igenom problemen i de fyra tyngdpunktsområdena, föreslagit lösningsmodeller och värderat dem. Till slut redovisas rekommendationer för utvecklingsåtgärder inom de olika temaområdena. Ett åtgärdsprogram med
10 10 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan ongelmat, etsitty niihin ratkaisumalleja ja vertailtu niitä. Lopuksi on esitetty suositus aihealueisiin liittyvistä kehittämistoimenpiteistä. Selvityksen luvussa 6 on esitetty toimenpideohjelma kiireellisyysluokittain ja vielä luvussa 7 pääliikenneverkot vuoden 2030 tilanteessa ajoneuvoliikenteen ja kevyen liikenteen osalta. Hangon tie- ja katuverkkosuunnitelmassa ei ole käsitelty vesi- eikä lentoliikennettä. olika viktighetsklasser visas i utredningens kapitel 6 och ännu i kapitel 7 huvudtrafiknätet för situationen år 2030 gällande fordonstrafiken och gång- och cykeltrafiken. Väg- och gatunätsplanen för Hangö behandlar inte sjö- och flygtrafiken.
11 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan 11 2 TAUSTAA 2.1 Suunnittelualue Suunnittelualueena on Hangon kaupungin keskusta-alue. Hanko sijaitsee Uudenmaan maakunnassa Etelä-Suomen läänissä. Tässä suunnitelmassa käsitellään Hangon keskustan katuverkkoa ja sinne päättyviä Tiehallinnon maanteitä. Kuvassa 1 on esitetty suunnittelualue ja sen tie- ja katuverkko. 2 BAKGRUND 2.1 Planeringsområdet Planeringsområdet är Hangö stads centrumområde.. Hangö befinner sig i Nylands landskap i Södra Finlands län. I denna utredning behandlas gatunätet i Hangö centrum och Vägförvaltningens vägar som slutar i centrum. I figur 1 redovisas planeringsområdet och dess väg- och gatunät. Kuva 1. Figur 1. Suunnittelualue. Planeringsområdet.
12 12 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan Suunnittelualueen ydinalueen muodostaa Hangon kantakaupunki, johon valtaosa kaupungin väestöstä ja palveluista on keskittynyt. Keskeinen osa Hankoa on satamat ja niillä on hyvin merkittävä taloudellinen ja työllistävä vaikutus. Erityisesti satamien vaikutus näkyy ja aiheuttaa haasteita jokapäiväisessä liikkumisessa kantakaupungin alueella sekä valtatiellä 25. Hangon regatta ja muut kesätapahtumat muuttavat Hangon luonnetta merkittävästi kesäkuukausien aikana, jolloin liikenne- ja kävijämäärät monin paikoin moninkertaistuvat. Planeringsområdets kärna består av stamstaden i Hangö, i vilken mestadels av stadens befolkning och tjänster är koncentrerad. Centrala delen av Hangö är hamnarna och de har en mycket betydande inverkan på ekonomin och sysselsättningen. Hamnarnas inverkan syns speciellt och förorsakar utmaningar i den vardagliga trafiken i stamstaden och på riksväg 25. Hangö regatta och andra sommarevenemang förändrar på ett betydande sätt karaktären för Hangö under sommarmånaderna, då trafik- och besökandemängderna på många ställen flerdubblas. Aluerakenne Regionstruktur Nauhamaiset rakenteet Bandstrukturer Pienet solmut Små knutar Toiminnalliset yhteysvajeet Funktionella kontaktbrister Keskeiset satamat Viktiga hamnar Asukastiheys (as/km2) Invånartäthet (inv./km2) Yli/Över Kuva 2. Figur 2. Länsi-Uudenmaan aluerakenne ja asukastiheys (lähde: Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma). Regionstruktur och invånartäthet för Västra Nyland (källa: Trafiksystemplanen för Västra Nyland).
13 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan Aikaisemmat suunnitelmat Tämän liikenneselvityksen lähtötietoina ovat toimineet mm. seuraavat alueella viime vuosina valmistuneet suunnitelmat ja selvitykset: - Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma, Hangon sataman logistiikkaselvitys, Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma, Länsi-Uudenmaan joukkoliikenteen palvelu- ja tavoitetasoselvitys, Ajonopeuksien hillintä Hangossa, Hangon nopeusselvitys, Hangon osayleiskaava (luonnos 2008) - Uudenmaan tiepiirin laajennus- ja uusinvestointien ja liikenteen hallinnan hankekorit (luonnos 2008) - Suurten erikoiskuljetusten tavoiteverkko Uudenmaan tiepiirissä, Uudenmaan tiepiirin toiminta- ja taloussuunnitelma Kaavoitustilanne Hangon kaupunki on käynnistänyt vuonna 2007 keskustan osayleiskaavatyön, jonka suunnittelualueena toimii kantakaupungin alue. Valtuuston hyväksymä yleiskaava 1980-luvulta toimii pohjana uudelle yleiskaavalle. Parhaillaan valmisteilla oleva kaavatyö valmistuu vuonna Kuvassa 3 on esitetty mahdollisia maankäytön laajenemisalueita. 2.2 Tidigare planer Följande senare års planer och utredningar för området har verkat som utgångsmaterial: - Hangö trafiksäkerhetsplan, Logistikutredning för Hangö hamn, Trafiksystemplan för Västra Nyland, Service- och målsättningsutredning för Västra Nyland, Dämpning av hastigheter i Hangö, Hastighetsundersökning i Hangö, Hangö delgeneralplan (utkast 2008) - Nylands vägdistrikts projektkort för utbyggnads- och nyinvesteringar och trafikstyrning (utkast 2008) - Målsatt vägnät för stora specialtransporter i Nylands vägdistrikt, Verksamhets- och finansieringsplan för Nylands vägdistrikt. 2.3 Planläggningssituationen Hangö stad har år 2007 påbörjat arbetet med delgeneralplanen för centrum, i vilket planeringsområdet omfattar stamstaden. Den av fullmäktige godkända generalplanen från 1980-talet funktionerar som utgångsläge för den nya generalplanen. Planläggningsarbetet under beredning blir färdigt år I figur 3 redovisas eventuella utvidgningsområden.
14 14 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan Kuva 3. Figur 3. Käynnissä olevan yleiskaavatyön keskeisiä maankäyttöteemoja. Centrala markanvändningsteman i det pågående generalplanearbetet.
15 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan 15 3 NYKYTILAN ANALYYSI 3.1 Väestö, työpaikat ja elinkeinorakenne Väestö Vuonna 2006 Hangon väkiluku oli noin henkilöä. Hangon väkiluku on vähentynyt tasaisesti aina 1980-luvulta lähtien, mutta väestön väheneminen on hidastunut 2000-luvulle tultaessa. Vuodesta 1980 väkiluku on vähentynyt viidenneksen, vuodesta 1990 noin 15 % ja 2000-luvulla noin 3 %. Tilastokeskuksen väestöennusteen mukaan väheneminen jatkuu ja Hangon väkiluku tulisi vähenemään 400 hengellä (4 %) asukkaaseen vuoteen 2030 mennessä. Uudenmaan liitto arvioi Hangon väkiluvuksi olevan vuonna Hangon oma väestöennuste noudattelee Uudenmaan liiton ennustetta vuoteen asti, minkä jälkeen tavoitteena on väestön kasvu asukkaaseen vuoteen 2030 mennessä (taulukko 1, kuva 4). Hangon väestö on keskittynyt kantakaupungin, Täktomin ja Lappohjan alueille, missä asuu yli 90 % väestöstä. Pienen lisän Hangon väkilukuun tuovat vakituiset kesäasukkaat, joiden johdosta kesäisin Hangon väkiluku kasvaa noin %. Hangon ohella väestö on vähentynyt Tammisaaren seutukunnassa 2000-luvulla myös Pohjassa. Suurin määrällinen ja suhteellinen kasvu on kohdistunut Inkooseen. Kokonaisuudessaan Tammisaaren seutukunnan kokonaisväestömäärä on pysynyt koko 2000-luvun noin asukkaassa. 3. ANALYS AV NULÄGET 3.1 Befolkning, arbetsplatser och näringslivsstruktur Befolkning Hangös befolkningsmängd år 2006 var 9800 personer. Befolkningsmängden har kontinuerligt minskat ända sen 1980-talet, men minskningen har blivit långsammare vid ingången till 2000-talet. Befolkningen har minskat med en femtedel från år 1980, från år 1990 ungefär 15 % och på 2000-talet 3 %. Enligt Statistikcentralens befolkningsprognos fortsätter minskningen och Hangö stads befolkningsmängd kommer att minska med 400 personer (4 %) till före år Nylands förbund uppskattar att Hangös befolkningsmängd är år Hangös egen befolkningsprognos följer Nylands förbunds prognos till år , varefter målsättningen är en ökning till invånare före år 2030 (tabell 1, figur 4). Hangös befolkning är koncentrerad till stamstaden, Täktom, och Lappviken, där över 90 % av befolkningen bor. De fasta sommargästerna medför en liten ökning i Hangös befolkningsmängd, som ökar under sommaren med ungefär %. Förutom i Hangö har befolkningen även i Pojo i Ekenäs regionen minskat under 2000-talet. Både till mängd och relativt sett har den största ökningen skett i Ingå. I helhet har den totala befolkningsmängden i Ekenäs regionen hållit sig vid invånare under hela 2000-talet.
16 16 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan Taulukko 1. Tabell 1. Väestö vuonna 2006 ja ennuste vuoteen 2030 (lähde: Tilastokeskus). Befolkningen år 2006 och prognos till år 2030 (källa: Statistikcentralen). Väestö 2006 Befolkning 2006 Väestö 2030 Befolkning 2030 Kasvu abs. Ökning abs. Kasvu % Ökning % Hanko/Hangö ,1 % Helsingin seutukunta/helsingfors region ,6 % Lohjan seutukunta/lojo region ,4 % Tammisaaren seutukunta/ekenäs region ,8 % Uudenmaan maakunta/nylands landskap ,7 % Koko maa/hela riket ,7 % Väestökehitys Befolkningsutvecklingen Hangon kaupunki/hangö stad Hanko/Hangö Uudenmaan liitto/nylands förbund Hanko/Hangö Tilastokeskus/Statistikcentralen Hanko/Hangö Tammisaari/Ekenäs Pohja/Pojo Karjaa/Karis Karjalohja/Karis-Lojo Inkoo/Ingå Kuva 4. Hangon kaupungin ja sen naapurikuntien väestönkehitys vuosina ja ennuste vuoteen 2030 (lähteet: Hangon kaupunki, Uudenmaan liitto ja Tilastokeskus). Figur 4. Befolkningsutvecklingen åren och prognos till år 2030 för Hangö stad och grannkommunerna ( källor: Hangö stad, Nylands förbund och Statistikcentralen).
17 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan 17 Hangon kaupungin kokonaisnettomuutto (tulo- ja lähtömuuton erotus) vuonna 2006 oli 61 henkilöä negatiivinen. Hangon kokonaisnettomuutto on ollut vuodesta 1980 asti negatiivinen lukuun ottamatta vuosia 1980, 1983, 2002 ja Eniten miinuksella kokonaisnettomuutto on ollut vuosina 1987 ja 1996, jolloin se oli yli 200 hengellä negatiivinen (kuva 5). Totala nettoflyttningen (skillnaden mellan in- och utflyttning) år 2006 var 61 personer negativ. Hangös totala nettoflyttning har ända sedan 1980 varit negativ med undantag av åren 1980, 1983, 2002 och Största negativa nettoflyttningen var åren 1987 och 1996, då den var över 200 personer på minus (figur 5) Kokonaisnettomuuton kehitys Hangossa Den totala nettoflyttningens utveckling i Hangö Kuva 5. Kokonaisnettomuuton kehitys Hangon kaupungissa (lähde: Tilastokeskus). Figur 5. Den totala nettoflyttningens utveckling i Hangö stad (källa: Statistikcentralen). Hangon kaupungin ikärakenne vastaa koko maan keskimääräistä ikärakennetta. Työikäisten (15 64-vuotiaiden) osuus vastaa koko maan keskimääräistä rakennetta. Sen sijaan alle 15-vuotiaiden osuus on Hangossa koko maan keskimääräistä osuutta alhaisempi ja yli 64- vuotiaiden osuus suurempi kuin koko maassa keskimäärin. Tilastokeskuksen ennusteen mukaan yli 64-vuotiaiden osuus Hangon väestöstä liki kaksinkertaistuu vuoteen 2030 mennessä (kuva 6). Åldersstrukturen i Hangö stad motsvarar genomsnittet för hela landet. Andelen arbetsföra (15 64 åriga) motsvarar även strukturen för hela landet. Däremot är andelen under 15 år i Hangö lägre än i hela landet i genomsnitt, och andelen över 64 år högre än i hela landet i genomsnitt. Enligt Statistikcentralens prognos fördubblas befolkningsandelen över 64 år i Hangö till år 2030 (figur 6).
18 18 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan 100 % 80 % 60 % 40 % Ikäjakauma vuonna 2006 Äldersfördelningen år Ikäjakauma vuonna 2030 Äldersfördelningen år Kuva 6. Ikäjakaumat vuonna 2006 ja ennuste vuoteen 2030 (lähde: Tilastokeskus). 20 % 0 % Hanko Hangö Tammisaari Ekenäs Pohja Pojo Karjaa Karis Karjalohja Karis-Lojo Inkoo Ingå 0 14v/år 15 64v/år över 64v/år Uudenmaan mk Nylands förbund Koko maa Hela landet Hanko 2030 Hangö 2030 Koko maa 2030 Hela landet 2030 Uusimaa Nyland 2030 Figur 6. Åldersfördelningen år 2006 och prognos till år 2030 (källa: Statistikcentralen). Työpaikat ja elinkeinorakenne Hangon kaupungin työpaikkamäärä oli noin vuonna 2005, ja se on pysynyt samassa tasossa koko 2000-luvun ajan. Hangon työpaikkojen toimialarakenne poikkeaa selvästi koko maan keskiarvosta. Hangossa painottuu jalostuksen merkittävästi suurempi osuus koko maahan verrattuna (kuva 7). Hangon työttömyysaste oli 7,0 % vuonna Vuonna 2004 Hangon kaupungin työllisen työvoiman määrä oli kokonaisuudessaan noin henkilöä (taulukko 2). Kaupungin laskennallinen työpaikkaomavaraisuus (työpaikkojen määrä suhteessa työlliseen työvoimaan alueella) oli näin ollen 106 %. Työpaikkaomavaraisuustarkastelu ei kuitenkaan kerro kuinka suuri osa työssäkäynnistä tapahtuu omassa asuinkunnassa ja kuinka paljon käydään töissä asuinkunnan ulkopuolella. Suuri työpaikkaomavaraisuus ei automaattisesti tarkoita, Arbetsplatser och näringslivsstruktur Antalet arbetsplatser var i Hangö stad år 2005 ungefär 4900, och antalet har hållit sig på samma nivå under hela 2000-talet. Strukturen för Hangös verksamhetsområden avviker klart från genomsnittet i hela landet. Den betydligt större andelen arbetsplatser inom förädling, jämfört med hela landet, framträder i Hangö (figur 7). Hangös arbetslöshetsgrad var 7,0 % år År 2004 var det totala antalet arbetande arbetsföra i Hangö stad ungefär 4600 personer (tabell 2). Stadens beräknade arbetsplatssjälvförsörjning (arbetsplatsernas antal jämfört med i området arbetande arbetsföra) var därmed 106 %. Självförsörjningsgranskningen berättar trots det inte hur stor del av arbetandet sker i den egna boendekommunen och hur mycket man arbetar utanför boendekommunen. En stor arbetsplatssjälvförsörjning betyder inte automatiskt att boendekommu-
19 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan 19 Työpaikat toimialoi ain vuonna 2005 Arbetsplatser enligt verksamhetsområde år % % 60 % 40 % 20 % 0 % Hanko/Hangö Karjaa/Karis Karjalohja/Karis-lojo Inkoo/Ingå alkutuotannossa/orginalproduk on palveluissa/service Pohja/Pojo Tammisaari/Ekenäs Uusimaa/Nyland Koko maa/hela landet jalostuksessa/förädling tuntematon/okänt Kuva 7. Figur 7. Hangon kaupungin ja sen naapurikuntien työpaikat toimialoittain vuonna 2005 (lähde: Tilastokeskus). Arbetsplatserna i Hangö stad och dess grannkommuner enligt verksamhetsområden år 2005 (källa: Statistikcentralen). että asuinkunta ja työpaikkakunta ovat samoja. Tarkemmin työpaikkaomavaraisuudesta kertoo ns. todellinen työpaikkaomavaraisuus, mikä tarkoittaa alueella työssäkäyvien osuutta alueen työvoimasta (alueen sisäiset työmatkat). Kyseisellä tavalla määritettynä Hangon todellinen työpaikkaomavaraisuus oli 87 % vuonna 2004 (taulukko 3). nen och arbetsplatskommunen är densamma. En noggrannare bild av arbetsplatssjälvförsörjningen ger den sk. verkliga självförsörjningen, vilket betyder andelen arbetande i området i relation till arbetsplatserna i området (områdets interna arbetsresor). Definierat på detta sätt var Hangös verkliga arbetsplatssjälvförsörjning 87 % år 2004 (tabell 3).
20 20 Hangon kantakaupungin yleiskaavan liikenneselvitys Trafikutredning för Hangö stamstads generalplan Taulukko 2. Hangon kaupungin työpaikat toimialoittain vuonna 1993 ja sekä muutos (lähde: Tilastokeskus). Tabell 2. Hangö stads arbetsplatser enligt verksamhetsområden år 1993 och samt förändringen (källa: Statistikcentralen). Toimiala/Verksamhetsområde * > 2004 Maa- ja metsätalous/jord- och skogsbruk % Kaivostoiminta ja louhinta/gruvdrift och schaktning Teollisuus /Industri % Sähkö-, kaasu- ja vesihuolto/el-, gas- och vattenförsörjning % Rakentaminen/Byggande % Kauppa, majoitus- ja rav.toiminta/handels-, hotell- och restaurangverksamhet % Kuljetus, varastointi ja tietoliik./transport, lagerverksamhet och tele % Rahoitus-, vakuutus-, ym. toim./finansiering-, försäkrings- od. Verksamhet % Yhteiskunnalliset palvelut/samhällstjänster % Toimiala tuntematon/obekant verksamhet % Yhteensä/Tillsammans % Taulukko 3. Hangon kaupungin ja sen naapurikuntien työpaikat, työpaikkaomavaraisuus ja omassa kaupungissa työssäkäyvien osuus vuonna 2004 (lähde: Tilastokeskus). Tabell 3. Arbetsplatser, arbetsplatssjälvförsörjning och andelen arbetande i sin egen stad år 2004 i Hangö och dess grannkommuner (källa: Statistikcentralen). Kunta/Kommun Työpaikat/ Arbetsplatser Työlliset/ Arbetande Laskennallinen työpaikkaomavaraisuus/ Beräknad arbetsplats-självförsöring Sisäiset työmatkat / Interna arbetsresor Todellinen työpaikkaomavaraisuus/ Verklig arbetsplats-självförsörjning Inkoo/Ingå % % Karjaa/Karis % % Karjalohja/Karis-Lojo % % Pohja/Pojo % % Tammisaari/Ekenäs % % Hanko/Hangö % %
Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma 2008. Hangö trafiksäkerhetsplan 2008
Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma 2008 Hangö trafiksäkerhetsplan 2008 Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma 2008 Hangö trafiksäkerhetsplan 2008 Tiehallinto Helsinki 2008 Vägförvaltningen Helsingfors