Source: https://lagen.nu/1985:192
Timestamp: 2018-06-21 20:08:58+00:00
Document Index: 6977894

Matched Legal Cases: ['§ 3', '§\n1', '§ 3', '§ 2', 'domstolen ', 'domstolen ', '§ 2', '§ 2']

t.o.m. SFS 2018:186
Författningen är upphävd/skall upphävas: 2018-07-01
OBS: Författningen har upphävts/ska upphävas 2018-07-01 genom SFS 2018:181
1 § Denna lag tillämpas på järnvägstrafik på bana inom Sverige eller på svensk tågfärja. Vad som föreskrivs om järnväg i 1 kap., 2 kap. 2-5 §§ och 5 kap. tillämpas också på tunnelbana och spårväg.
Ändrad: SFS 1990:1158, 1995:370, 1998:485
Ändrad: SFS 2014:1350
1 kap. 5 § 3 st, 1 kap. 7 §, 3 kap. 31 §, 4 kap. 13 §
1. vid dödsfall: tre år från dödsfallet, dock inte längre än fem år från den händelse som ledde till dödsfallet,
2. vid personskada som inte har lett till döden: tre år från den händelse som orsakade skadan,
3. vid sådan sakskada som avses i 2 kap. 3 §, om den resande har avlidit till följd av den skadevållande händelsen: tre år från dödsfallet, dock inte längre än fem år från den skadevållande händelsen,
4. vid sakskada när fordran rör avtal om befordran av gods eller inskrivet resgods: ett år från dagen då godset eller resgodset lämnades ut eller, om det inte har lämnats ut, från den dag då det senast skulle ha lämnats ut,
5. vid sakskada i andra fall: tre år från den händelse som orsakade skadan, och
6. för annan fordran: ett år från det att fordran uppkom.
1 kap. 9 §, 2 kap. 4 §, 3 kap. 22 § 3 st, 4 kap. 8 § 2 st
Ändrad: SFS 1995:370, 2015:954
1. den domstol som enligt annan lag är behörig att pröva sådan talan,
2. domstolen i avrese-, avsändnings- eller bestämmelseorten, om orten ligger i Sverige och talan gäller ersättning enligt någon bestämmelse i 2--4 kap.,
3. domstolen i ort på tågfärjelinje, om orten ligger i Sverige och talan gäller skada som har inträffat i samband med trafik med svensk tågfärja på linjen.
Ändrad: SFS 1995:370
ARN 1996-1302: Fråga om ersättning ur tunnelbaneföretags försäkring; skadeståndsskyldighet...
Ändrad: SFS 2015:342, 1995:370
ARN 1997-6714: SJ har ansetts skyldig att ersätta en resenär för förlusten av en resväska som...
1 kap. 5 § 2 st 3 p, 2 kap. 4 §, 2 kap. 5 §, 2 kap. 5 § 2 st
4 § Om järnvägen blir tvungen att tillfälligt avbryta järnvägsdriften och befordrar eller låter befordra de resande med annat transportmedel och om en resande till följd av denna befordran tillfogas personskada eller sådan sakskada som avses i 3 §, är järnvägen ansvarig för skadan enligt de regler som gäller för det använda befordringssättet. Bestämmelserna i 1 kap. 5 och 6 §§ skall dock tillämpas. Lag (1995:370).
5 § I fråga om skadestånd enligt 2 eller 3 § gäller 5 kap. samt 6 kap. 1 och 3 §§ skadeståndslagen (1972:207).
Vid sakskada som avses i 3 § är järnvägens ersättningsskyldighet begränsad till ett belopp som för varje resande motsvarar hälften av prisbasbeloppet enligt 2 kap. 6 och 7 §§ socialförsäkringsbalken för det år då den händelse som orsakade skadan inträffade. Lag (2010:1235).
Ändrad: SFS 1995:370, 2010:1235, 1995:370
1. avsändarens namn och adress,
2. bestämmelsestationen,
5. i fråga om farligt gods, dess tekniska benämning och de försiktighetsåtgärder som behöver vidtas.
1. när godset har kommit till bestämmelsestationen eller till en annan plats där godset enligt befordringsavtalet får lämnas ut,
2. när det har fastslagits att godset har gått förlorat,
3. när den tid som nämns i 22 § andra stycket har gått ut utan att godset har lämnats ut till mottagaren.
1. fel eller försummelse av den som till följd av befordringsavtalet var berättigad till godset,
2. sådan anvisning av den berättigade som inte har föranletts av fel eller försummelse från järnvägens sida,
3. godsets bristfälliga beskaffenhet, eller
4. någon omständighet som inte kan hänföras till befordringen och som järnvägen inte hade kunnat undgå eller förebygga följderna av även om den hade vidtagit alla åtgärder som rimligen hade kunnat krävas av den.
1. att godset har befordrats i öppen vagn, när avsändaren har godkänt detta transportsätt,
2. att godset inte är förpackat eller är bristfälligt förpackat och det är fråga om sådant gods, som på grund av sin beskaffenhet är utsatt för svinn eller skada när förpackningen är bristfällig eller saknas,
3. att godset har lastats eller lossats på ett felaktigt sätt och lastningen eller lossningen inte har utförts genom järnvägens försorg,
4. att godset är av sådan beskaffenhet att det är särskilt utsatt för fara att gå förlorat, minskas eller skadas, till exempel genom bräckning, rost, inre självförstöring, uttorkning eller svinn,
5. att gods, som järnvägen enligt sina villkor inte tar emot till befordran eller tar emot endast på särskilda villkor, har lämnats in under oriktig, otydlig eller ofullständig benämning,
6. att avsändaren har underlåtit att vidta föreskrivna försiktighetsåtgärder, när han har lämnat in gods som järnvägen tar emot till befordran endast på särskilda villkor,
8. att sändningen är sådan att den enligt befordringsavtalet eller föreskrift i författning skall åtföljas av vårdare eller tillsynsman, dock endast om förlusten, minskningen eller skadan är en följd av den fara som var anledningen till att vårdare eller tillsynsman skulle vara med vid befordringen.
För försäljning gäller 3 kap. 21 § andra och tredje styckena i tillämpliga delar. Kan den som hade rätt till resgodset inte nås och hör han inte heller av sig inom två år från försäljningen, tillfaller dock överskottet av försäljningen järnvägen.
1. fel eller försummelse av den resande,
2. resgodsets bristfälliga beskaffenhet, eller
3. någon omständighet som inte kan hänföras till befordringen och som järnvägen inte hade kunnat undgå eller förebygga följderna av även om den hade vidtagit alla åtgärder som rimligen hade kunnat krävas av den.
11 § Om järnvägen i annat fall än som avses i 5 § tredje stycket eller 8 § andra stycket är ansvarig för att inskrivet resgods har gått förlorat, minskats eller skadats, är järnvägens ansvarighet begränsad till ett belopp som för varje kolli motsvarar hälften av prisbasbeloppet enligt 2 kap. 6 och 7 §§ socialförsäkringsbalken för det år när den händelse som orsakade skadan inträffade. Järnvägen är dessutom skyldig att betala ersättning för hela resgodsavgiften, om resgodset har gått förlorat, och i annat fall för så mycket av avgiften som svarar mot minskningen eller värdeminskningen. Lag (2010:1235).
Ändrad: SFS 2010:1235
3 § I fråga om skadestånd enligt detta kapitel gäller 5 kap. och 6 kap. 1-4 §§ skadeståndslagen (1972:207).
Ändrad: SFS 2002:347
1985:192
Prop. 1983/84:117 och prop. 1984/85:33, LU 1984/85:27, rskr 1984/85:201
1. lagen (1886:7 s. 1) angående ansvarighet för skada i följd av järnvägs drift,
2. lagen (1916:238) angående tillämpning med avseende å elektrisk järnväg av bestämmelserna i lagen den 12 mars 1886 (nr 7 s. 1) angående ansvarighet för skada i följd av järnvägs drift,
3. lagen (1975:89) om ordning och säkerhet inom järnvägsområde,
4. lagen (1976:58) om järnvägs ansvarighet vid befordran av resande,
5. järnvägstrafikstadgan (1966:202).
1989:395
1990:150
Prop. 1990/91:1, 1990/91:TU9, rskr 1990/91:64
upph. 6 kap 1-4 §§;ändr. 1 kap 1 §, rubr. till 6 kap.
1990:1158
Prop. 1994/95:111, bet. 1994/95:LU17, rskr. 1994/95:198
upph. 2 kap 5-13 §§, rubr. närmast före 2 kap 5 §;nuvarande 2 kap 1, 2, 3, 4 §§ betecknas 2 kap 2, 3, 4, 5 §§. rubr. närmast före 2 kap 1, 4 §§ sätts närmast före 2 kap 2, 5 §§;ändr. 1 kap 1, 5, 9 §§, de nya 2 kap 3, 4, 5 §§;nya 2 kap 1 §, rubr. närmast före 2 kap 1 §
Prop. 1997/98:127, bet. 1997/98:TU13, rskr. 1997/98:304
1998:485
2002:347
2010:974
2010:1235
Prop. 2013/14:239, bet. 2014/15:CU3, rskr. 2014/15:5
2014:1350
2015:342
2015:352
Prop. 2015/16:13, bet. 2015/16:CU9, rskr. 2015/16:73
2015:954
2018:181
2018:186