Source: https://es.scribd.com/doc/52972116/certificados-y-docs-que-debenllevar-los-buques
Timestamp: 2016-05-29 16:17:25
Document Index: 196498691

Matched Legal Cases: ['artículo 7', 'artículo 18', 'artículo 16', 'artículo 6', 'artículo 1', 'artículo 18']

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un Certificado de seguridad para buque de pasaje. cuando a un buque le sea concedida una exención acorde con lo dispuesto en el Convenio SOLAS de 1974 se le
. al cuál se le adjuntará permanentemente un inventario del equipo (modelo R). 4. Certificado de exención. sometido a reconocimientos.Certificados y Documentos 1. (1969). se le expedirá. a todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 300 con instalación radioeléctrica. a todo buque de pasaje que cumpla con las prescripciones de los capítulos II-1. artículo 7. que cumpla con las prescripciones pertinentes de los capítulos III y IV. al cuál se adjuntará permanentemente un inventario del equipo (modelo P). y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. Certificado de seguridad de construcción para buque de carga. además de las prescripciones aplicables de los capítulos II-1 y II-2. un Certificado de seguridad de construcción para buque de carga la regla I/12 modificada por las enmiendas referentes al SMSSM del Convenio SOLAS de 1974. a todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 500 que cumpla con las prescripciones pertinentes de los capítulos II-1. al cuál se le adjuntará permanentemente un inventario del equipo (modelo E). un Certificado de seguridad radioeléctrica para buque de carga. tras el oportuno reconocimiento. Certificado de seguridad radioeléctrica para buque de carga. en base a la regla I/12 modificada por las enmiendas referentes al SMSSM del Convenio SOLAS de 1974. III y IV y con cualquier otra prescripción pertinente del Convenio SOLAS se le expedirá. incluidas las que se utilizan en los dispositivos de salvamento. en base a la regla I/12 modificada por las enmiendas referentes al SMSSM del Convenio SOLAS de 1974. 3. Certificado Internacional de arqueo. II-2. II-2 y III y con cualquier otra prescripción pertinente del Convenio SOLAS de 1974 se le expedirá un Certificado de seguridad del equipo para buque de carga. y con cualquier otra prescripción pertinente del Convenio SOLAS de 1974 se le expedirá. satisfaga lo estipulado en la regla 10 del capítulo I del Convenio SOLAS de 1974. a todo buque de carga de arqueo bruto igual o superior a 500. 2. tras la inspección y el reconocimiento correspondientes. se expedirá un Certificado internacional de arqueo a todo buque cuyos arqueos bruto y neto hayan sido determinados conforme a las disposiciones del Convenio de Arqueo. 6. Certificado de seguridad para buque de pasaje. Certificado de seguridad del equipo para buque de carga. y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. sin que entren aquí las relativas a dispositivos de extinción de incendios y a planos de lucha contra incendios. en base a la regla I/12 modificada por las enmiendas referentes al SMSSM del Convenio SOLAS de 1974. 5.
en base a la sección 1. La Administración proveerá al buque de un documento en el que conste que la construcción y el equipo de aquél cumplen con lo prescrito en la regla II-2/54. Certificado de seguridad para buque de carga.Certificados y Documentos expedirá un Certificado de exención en base a la regla I/12 del Convenio SOLAS de 1974. indique las mercancías peligrosas embarcadas y el emplazamiento de éstas a bordo. tras el reconocimiento inicial o un reconocimiento periódico. III.3 del Convenio SOLAS 1974. 9. modificado por el Protocolo de 1988. 8.5 del Código CIG y de la sección 1. Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Certificado de aptitud para el transporte de gases licuados a granel. Manifiesto de mercancías peligrosas. IV y V y con cualquier otra prescripción pertinente del Convenio SOLAS de 1974.17(58). en base a la regla VII/5 del Convenio SOLAS de 1974 y a la regla 4 del Anexo III del Convenio MARPOL 73/78. a todo buque de carga que cumpla con las prescripciones pertinentes de los capítulos II1. II-2. 10b. Documento demostrativo de cumplimiento con las prescripciones especiales para los buques que transporten mercancías peligrosas. se le podrá expedir un Certificado de seguridad para buque de carga en base a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. en base a la sección 1. un Certificado internacional de aptitud para el transporte de gases licuados a granel. tras el reconocimiento inicial o un reconocimiento periódico. un
. a todo buque tanque quimiquero dedicado a viajes internacionales que cumpla con las prescripciones pertinentes del Código Internacional de Quimiqueros (CGrQ) se le expedirá. Certificado internacional de aptitud para el transporte de gases licuados a granel. tras el reconocimiento inicial o un reconocimiento periódico. a todo buque gasero que cumpla con las prescripciones pertinentes del Código Internacional de Gaseros (CIG) se le expedirá. y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974. o plano detallado de estiba. todo buque que transporte mercancías peligrosas llevará una lista o un manifiesto especial que. ajustándose a la clasificación establecida en la regla VII/2. 7. En lugar de tal lista o manifiesto cabrá utilizar un plano detallado de estiba que especifique por clases todas las mercancías peligrosas embarcadas y su emplazamiento a bordo.6 del Código de Gaseros 11. a todo buque gasero que cumpla con las prescripciones pertinentes del Código de Gaseros se le expedirá.5 del Código CIG modificado por la resolución MSC. 10. Antes de la salida deberá facilitarse la copia de uno de dichos documentos a la persona u organización designada por la autoridad del Estado rector del puerto. un Certificado de aptitud para el transporte de gases licuados a granel.
El certificado irá acompañado de un registro de construcción y equipos de buques no petroleros (modelo A) o un registro de construcción y equipo de petroleros (modelo B). o del Convenio modificado por el Protocolo de 1988 relativo al Convenio de Líneas de Carga. a todo buque tanque quimiquero dedicado a viajes internacionales que cumpla con las prescripciones pertinentes del Código de Graneleros Químicos (CGrQ) se le expedirá. o del Convenio modificado por el Protocolo de 1988 relativo al Convenio de
. un Certificado internacional de prevención de la contaminación para el transporte de sustancias nocivas líquidas a granel en base a la reglas 12 y 12A del Anexo II del Convenio MARPOL 73/78. en base a la sección 1. 15. Certificado internacional de prevención de la contaminación para el transporte de sustancias nocivas líquidas a granel (Certificado SNL). a Todo buque que transporte sustancias nocivas líquidas a granel y que realice viajes a puertos o a terminales sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio MARPOL 73/78se les expedirá. a todo petrolero cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 150 y demás buques de arqueo bruto igual o superior a 400 que realicen viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio MARPOL 73/78 se les expedirá. 14. un Certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos. 11b.5 del Código CIQ modificado por las resoluciones MSC. artículo 18. 12.6 del Código CGrQ y de la sección 1.18(58). en virtud de las disposiciones del Convenio de Líneas de Carga. una vez visitados de acuerdo con las disposiciones de la regla 4 del Anexo I del MARPOL 73/78.16(58) y MEPC.40(29). 13.Certificados y Documentos Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. según proceda. artículo 16. en base a la sección 1. Certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos. Certificado de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. tras el reconocimiento inicial o un reconocimiento periódico. tras un reconocimiento efectuado de conformidad con lo prescrito en la regla 10 del Anexo II del MARPOL 73/78. a todo buque al que se haya concedido una exención en virtud de las disposiciones del artículo 6 del Convenio de Líneas de Carga. Certificado internacional de exención para francobordo. a todo buque que haya sido visitado y marcado de conformidad con el Convenio internacional sobre Líneas de Carga de 1966.6 del Código CGrQ modificado por la resolución MSC. Certificado internacional de francobordo (1966).5 del Código CIQ y de la sección 1. le será expedido un certificado internacional de francobordo. un certificado de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel.
a todo buque al que se apliquen las disposiciones del capítulo I del Convenio se le entregará un documento adecuado. Documento de cumplimiento. expedido por la Administración como prueba de que lleva la dotación mínima de seguridad. o su equivalente. a los barcos de pesca y a los buques dedicados a la navegación en estuarios. 21. Se conservará a bordo una copia de dicho documento según la regla IX/4 del Convenio SOLAS de 1974 y del párrafo 13 del Código IGS. Documento relativo a la dotación mínima de seguridad. parte II (operaciones de carga/lastrado) en base a la regla 20 del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78. relativo a la dotación de seguridad. Libro de registro de hidrocarburos. 20. todo petrolero de arqueo bruto igual o superior a 150 y todo buque no petrolero cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 400 llevará a bordo un plan de emergencia en caso de contaminación por hidrocarburos aprobado por la Administración. en base al artículo 1 del Convenio nº 73 sobre el examen médico de la gente de mar de 1946. llevará a bordo un Libro de registro de hidrocarburos. 16. todo petrolero cuyo arqueo sea igual o superior a 150. artículo 18. 17. se expedirá un documento de cumplimiento a cada compañía que cumpla las prescripciones del Código IGS. como se especifica en el Apéndice IV del Anexo en base a la regla 9 del Anexo II del Convenio MARPOL 73/78. como los dhows y los juncos. Libro de registro de carga. le será expedido un certificado internacional de exención para francobordo. parte I (operaciones en los espacios de máquinas). destinada con fines comerciales al transporte de mercancías o de pasajeros y matriculado en un territorio para el cuál se halle en vigor el Convenio nº 73 de la OIT. Certificados médicos. según la regla 26 del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78. y cualquier otro buque de arqueo bruto igual o superior a 400 que no sea petrolero. en base a la regla V/13b del Convenio SOLAS 1974 en la versión enmendada de 1989. 18. todo petrolero cuyo arqueo sea igual o superior a 150 llevará también un Libro de registro de hidrocarburos. a los barcos de madera de construcción primitiva. todo buque al que sea aplicable el Anexo II del Convenio MARPOL 73/78 estará provisto de un Libro de registro de carga. se aplica a todo buque dedicado a la navegación marítima. 19. menos a los buques cuyo tonelaje bruto de registro sea inferior a 200 toneladas.
. Plan de emergencia de a bordo en caso de contaminación por hidrocarburos.Certificados y Documentos Líneas de Carga. formando parte o no del Diario Oficial de Navegación. de propiedad pública o privada.
26. en el caso de todos los buques de pasaje de transbordo rodado 27. Información sobre la relación A/Amax. los graneleros o petroleros tendrán un archivo de informes sobre reconocimientos y documentos complementarios que se ajusten a lo dispuesto en los párrafos 6. Certificados relativos a la resistencia del casco y a las instalaciones de máquinas del buque expedidos por la sociedad de clasificación de que se trate.Certificados y Documentos 22. Documento de autorización para el transporte de grano. y en base a la regla VI/9 del Convenio SOLAS de 1974 y a la sección 3 del Código internacional para el transporte sin riesgos de grano a granel. por la Administración. la información que debe figurar en el cuadernillo de granelero podrá incluirse en el cuadernillo de estabilidad. todo buque de pasaje. 24. Certificado de gestión de la seguridad. Archivos de informes sobre reconocimientos. 23. a todo buque cargado de conformidad con las reglas del Código internacional para el transporte sin riesgos de grano a granel le será expedido un documento de autorización. la Administración o una organización reconocida por ella expedirá a cada buque un Certificado de gestión de seguridad tras ser.
. Se facilitará al capitán un cuadernillo de estabilidad con toda la información necesaria que le permita de modo rápido y sencillo disponer de una orientación exacta acerca de la estabilidad del buque en diversas condiciones de carga. sean cuales fueren sus dimensiones. pueda mostrarlo para su verificación. ya sea por la Administración o por una organización que aquella reconozca. Cuando se trate de graneleros. en base a la regla IX/4 del Convenio SOLAS de 1974 y del párrafo 13 del Código IGS.744(18) – directrices sobre el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros. Todo es en base a las reglas II-1/22 y II-1/25-8 del Convenio SOLAS de 1974 y de la regla 10 del Protocolo de 1988 relativo al Convenio de Líneas de Carga. en base a la regla XI/2 del Convenio SOLAS de 1974 y a la regla 13G del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78.3 de los anexos A y B de la Resolución A. Se conservará a bordo una copia de dicho cumplimiento de modo que el capitán. y todo buque de carga de eslora igual o superior a 24m. sólo se requerirá si el buque está clasificado por una sociedad de clasificación.2 y 6. previa demanda. ya sea por un Gobierno Contratante en nombre de la Administración. Cuadernillo de estabilidad sin averías. será sometido al término de su construcción a una prueba para determinar los elementos de su estabilidad. Este documento acompañará o se incluirá al manual de carga de grano facilitado para que el capitán pueda cumplir las prescripciones de estabilidad del Código. verificado que la compañía y su gestión a bordo se ajustan al sistema de gestión de la seguridad aprobado. 25.
se expedirá tras realizar el reconocimiento de conformidad con lo dispuesto en el Código para la construcción y el equipo de unidades móviles de perforación mar adentro. todo petrolero de arqueo bruto igual o superior a 150 llevará un sistema de vigilancia y control de descarga de hidrocarburos aprobado por la Administración. Certificado de seguridad para unidad móvil de perforación mar adentro.38(63). Dicho sistema llevará un contador que dé un registro continuo de la descarga en litros por milla marina y la cantidad total descargada.739. y a la sección 1.
. o el contenido de hidrocarburos y régimen de descarga.534(13) enmendada por la circular MSC/Circ. La duración y la validez del certificado se ajustarán a las correspondientes disposiciones para buques de cargadle Convenio SOLAS de 1974. Permiso de explotación para naves de gran velocidad.6 de la resolución A. 6 y 7 de la regla 15 del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78. Certificado de seguridad para naves de gran velocidad.8 del Código de seguridad para naves de gran velocidad se le expedirá un Certificado denominado Permiso de explotación para naves de gran velocidad en base al párrafo del Código NGV. 31. o en el caso de las unidades construidas a partir del 1 de mayo de 1991. 1979. Libro registro del sistema de vigilancia y control de descargas de hidrocarburos del último viaje en lastre. además de los certificados de seguridad del SOLAS especificados en el párrafo 7 del Preámbulo del Código de seguridad aplicable a los buques para fines especiales. Certificado de seguridad de buque para fines especiales. según lo expuesto en la regla 15-3a del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78.6 de la resolución A. Este registro indicará la fecha y hora y se conservará su información durante 3 años por lo menos. se deberá expedir un Certificado de seguridad de buque para fines especiales. a toda nave que cumpla con lo prescrito en el Código de seguridad para naves de gran velocidades le expedirá. previo reconocimiento efectuado de conformidad con lo dispuesto en el párrafo 1. 29. 32. un Certificado de seguridad para naves de gran velocidad en base al párrafo 1.619(16).6 de la resolución A. 1989.2.7 y 1. Si a un buque para fines especiales cuyo arqueo bruto sea inferior a 500se le expide un certificado en el que se hará constar en qué medida de aceptaron concesiones de conformidad con el párrafo 1. todo ello en base a la regla I/12 del Convenio SOLAS de 1974 y a la regla I/12 del Protocolo de 1988 relativo al SOLAS y a la Resolución A.2 a 1.8 del Código NGV y de la regla X/3 del Convenio SOLAS de 1974. a la sección 1.2 del citado Código. a reserva de lo dispuesto en los párrafos 4.619(16) modificada por la resolución MSC. con lo dispuesto en el Código para la construcción y el equipo de unidades móviles de perforación mar adentro. 30. en base a la sección 1.Certificados y Documentos
28. 5.414(XI).2. a toda nave que cumpla con lo prescrito en los párrafos 1.6 del referido Código. tras un reconocimiento inicial o de renovación.
745 del MSC. planos de disposición general que muestren claramente respecto a cada cubierta los puestos de control. 5A y 8 del Anexo II del Convenio MARPOL 73/78. En todos los buques se guardará una copia de los planos de lucha contra incendios de forma permanente. incluidos los contenedores. El diario oficial de navegación del buque con respecto al registro de pruebas y ejercicios y el diario de registros de inspecciones y mantenimiento de los dispositivos y medios de salvamento. así como los medios para corregir cualquier escora producida por inundación.18(22) y a las reglas 5. Plan lucha contra incendios. las distintas secciones d e co n te n ci n d e i ce n d i s lm i d a s p o r d i si n e s d e cl se “A ”. 37.Certificados y Documentos
33. planos que indiquen claramente para cada cubierta y bodega los límites de los compartimientos estancos. en los buques de carga y buques de pasaje habrá expuestos de modo permanente. Si la Administración lo considera oportuno podrán figurar en un folleto que se le entregará a cada oficial. VII/6 del Convenio SOLAS 1974 y a la Circ. etc. para orientación de los oficiales. según lo establecido en la regla 20 del capítulo II-2 del Anexo I del Convenio SOLAS de 1974. se cargarán. Manual de procedimientos y medios. Manual de sujeción de la carga. según las reglas II-1/23. las unidades de carga. medios de acceso a los distintos compartimientos. instalación de rociadores. estibarán y sujetarán durante todo el viaje de conformidad con lo dispuesto en el Manual de sujeción de la carga aprobado por la Administración. todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 y todo buque que esté autorizado a transportar 15 personas o más tendrá un plan de gestión de basuras que la tripulación
.. en base a las reglas VI5. dispositivos extintores. todo buque certificado para transportar sustancias nocivas líquidas a granel deberá llevar a bordo un manual de procedimientos y medios aprobado por la Administración en base al capítulo 2 de la Resolución MEPC. es aplicable a todos los buques. Todos los tipos de buques dedicados al transporte de cargas que no sean de sólidos o líquidos a granel deben llevar un Manual de sujeción de la carga cuyas normas serán como mínimo equivalentes a las de las directrices elaboradas por la Organización. 35. Además se facilitarán a todos los oficiales del buque cuadernillos que contengan la mencionada información. y el sistema de ventilación. Plan de lucha contra averías. 38. 36. 34. l s ó n o i ta vi o a a se cci n e s lm i d a s p o r l s d i si n e s d e cl se “B ” y d e ta le s a ce rca d e o i ta a vi o a l los sistemas de detección de incendios y de alarmas contra incendios. sus aberturas y respectivos medios de cierre con la posición de sus correspondientes mandos. Plan de gestión de basuras. 23-1 y 25-8 del Convenio SOLAS de 1974. en los cuáles habrá expuestos de manera permanente.
se expedirá por parte de la Administración o por cualquier persona u organización debidamente autorizado por ella. se aplican a los buques. que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio. aunque como alternativa a dicho cuadernillo separado. el Convenio internacional sobre normas de formación. que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes del Convenio. 40. en base a la regla 6 del Anexo VI del Convenio MARPOL 73/78. se llevará a bordo el cuadernillo a que se hace referencia en la regla VI/7. llevarán un Libro registro de basuras según la regla 9 del Anexo V del Convenio MARPOL 73/78. y a las plataformas y torres de perforación que realicen viajes a aguas sometidas a la soberanía o jurisdicción de otras en el Protocolo de 1997. un Certificado internacional de prevención de la contaminación por aguas sucias a todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar
. el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques de 1973. 42. modificado por el Protocolo de 1978 enmendado (MARPOL 73/78). se expedirá por parte de la Administración o por cualquier persona u organización debidamente autorizado por ella. todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 y todo buque que esté autorizado a transportar 15 personas o más. Certificado internacional de prevención de la contaminación atmosférica. la información requerida podrá figurar en el cuadernillo de estabilidad sin averías. titulación y guardia para la gente de mar de 1978 enmendado (STCW 78/95) y el Convenio internacional sobre arqueo de buques de 1969. Cuadernillo de estabilidad para graneleros. 43. el Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS de 1974.2 del Convenio SOLAS.Certificados y Documentos deberá cumplir. el Protocolo de 1988 relativo al Convenio de Líneas de Carga. todo ello en base a la regla VI/7 del Convenio SOLAS de 1974 en la enmienda de 1996. y en el código de prácticas para la seguridad de las operaciones de carga y descarga de graneleros. para que el capitán pueda evitar que la estructura del buque sufra esfuerzos excesivos. regidos por las disposiciones del Convenio SOLAS de 1974. Certificado internacional de prevención de la contaminación por las aguas sucias. según lo establecido en la regla 9 del Anexo V del Convenio MARPOL 73/78. Informes de las inspecciones anteriores realizadas en el marco de la supervisión por el Estado rector del puerto. tras un reconocimiento efectuado de conformidad con las disposiciones de la regla 5 del Convenio MARPOL 73/78. el Convenio de Líneas de Carga de 1966. 39. Libro registro de basuras. pertenecientes o no al Estado rector. 41. y toda la plataforma fija o flotante empleada en la exploración y explotación del fondo marino. un Certificado internacional de prevención de la contaminación atmosférica a todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400.
47. 44. se expedirá por parte de la Administración o por cualquier persona u organización debidamente autorizado por ella. 48. Certificado internacional de aptitud para el transporte de carga CNI. que comprenderán las exenciones de cualesquiera de las reglas del Convenio SOLAS. Lista de la limitaciones operacionales. restricciones meteorológicas. en base a la sección 1. 49.356(13).88(71) del Código CNI. de conformidad con el Código sobre niveles de ruido a bordo del buque según la sección 4. una vez visitado de acuerdo con las disposiciones de la regla 3 del Anexo IV del Convenio MARPOL 73/78 y en base a la regla 4 del Anexo IV del Convenio MARPOL 73/78. oficial o marinero a los aspirantes que de acuerdo con criterios que la Administración juzgue satisfactorios. Certificado de seguridad para sistemas de buceo. formación. ser objeto de reconocimientos en base a la regla 16 del Convenio SOLAS de 1974 en su enmienda de 1999 y del párrafo 1. Los títulos deberán de estar en su forma original a bordo del buque en el que se está prestando servicio. se expedirán títulos de capitán. 45.468(XII). 46. en el puente de navegación de todos los buques de pasaje deberá de haber un sistema de ayuda para la toma de decisiones en caso de emergencia en base a la regla III/29 del Convenio SOLAS de 1974.3 de la Resolución MSC. plutonio y desechos de alta actividad a bordo de los buques (Código CNI). titulación y guardia para la gente del mar de 1978 (STCW). se deberá hacer un informe sobre el estudio de ruidos a bordo respecto de cada buque. Sistema de ayuda para la toma de decisiones por el capitán. velocidad y cualquier otra limitación ya sea
. oficial o marinero. restricciones relativas a la carga autorizada. asiento.6 de la Resolución A. edad. los buques de pasaje a los que sea aplicable el capítulo I del Convenio conservarán a bordo una lista de todas las limitaciones operacionales. Informe sobre el estudio de ruidos. Todo es en base a la regla I/2 del artículo VI del Convenio de Formación de 1978 en su forma enmendad de 1995 y a la sección A-I/2 del Código de Formación. los buques que transporten carga de CNI deberán cumplir las prescripciones del Código internacional para la seguridad del transporte en bultos de combustibles nucleares irradiado. además de las prescripciones pertinentes del Convenio SOLAS.Certificados y Documentos adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes del Convenio. reúnan los requisitos necesarios en lo que se refiere a periodos de embarco. un Certificado de seguridad para sistemas de buceo tras efectuar el reconocimiento de dicho sistema de buceo. Certificado de títulos de capitán. aptitud física. competencia y exámenes de conformidad con lo dispuesto en el Código de Formación adjunto al anexo del Convenio internacional sobre normas de formación.3 de la Resolución A.
6 de la Resolución A. cuando transporten tales cargas. S i u n b u q u e d e a p o yo m a r a d e n tro lleva i va únicamente sustancias nocivas líquidas. debidamente refrendado. se expedirá una vez que la nave haya sido objeto de reconocimiento de conformidad con el párrafo 1. Buques de pasaje en tráficos especiales (continuación). 52. Certificado de aptitud para los buques de apoyo mar adentro.5. Certificado de seguro o de otra garantía financiera relativa a la responsabilidad civil nacida de daños debidos a contaminación por hidrocarburos. 55. 53. modelo de Certificado de seguridad para buques de pasaje en tráficos especiales. en lugar del certificado de aptitud antedicho se le podrá expedir un Certificado internacional de prevención de la contaminación para el transporte de sustancias nocivas líquidas a granel. después de comprobar que se han cumplido los requisitos del párrafo 1 del artículo VII del Convenio internacional de responsabilidad civil de 1969. Buques de pasaje en tráficos especiales.373(X). en base a la Resolución A. Certificado para buques de pasaje en tráficos especiales. en base a la regla V/23 del Convenio SOLAS de 1974 en su enmienda de la Conferencia de 1995. los buques de apoyo mar adentro debería n le va r u n C e rti ca d o d e a p ti d a rre g l a l s “D i ctri s p a ra e l l fi tu o a re ce transporte y manipulación en buques de apoyo mar adentro de cantidades limitadas de sustancias líquidas a granel potencialmente p e lg ro sa s o n o ci s”.Certificados y Documentos impuesta por la Administración o por ser establecida durante las fases de proyecto o construcción del buque. tendrán a bordo un plan de colaboración con los servicios pertinentes de búsqueda y salvamento en caso de emergencia según lo estipulado en la regla V/15c del Convenio SOLAS de 1974 en su forma enmendada de 1995. 51.
.673(16) y a la regla 13 apartado 4 del Anexo II del Convenio MARPOL 73/78. expedido en virtud de las disposiciones de la regla 5 del Protocolo sobre espacios habitables en buques de pasaje que prestan servicios especiales de 1973. 50. 54.1a) del Código de seguridad para naves de sustentación dinámica según la sección 1. Certificado de construcción y equipo para naves de sustentación dinámica. Plan de colaboración sobre búsqueda y salvamento. se le expedirá un certificado que haga fe de que existe un seguro u otra garantía financiera vigente. Este documento será expedido por la autoridad competente del Estado de matrícula del buque. expedido en virtud de las disposiciones de la regla 6 del Acuerdo sobre buques de pasaje que prestan servicios especiales de 1971. los buques de pasaje a los que sea aplicable el capítulo I del Convenio y que operen en rutas fijas. a cada buque de transporte de más de 2000 toneladas de hidrocarburos a granel como cargamento.
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 Convenio SOLAS. OMI.  Convenio nº 73 de la OIT.derechomarítimo.org
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