Source: http://skonagoteborg.nu/author/admin/
Timestamp: 2018-04-23 13:29:52+00:00
Document Index: 11397694

Matched Legal Cases: ['domstolen\n', 'domstolen ', 'domstolen ', 'domstolen\n', 'domstolen\n', 'domstolen ']

admin, utgivare på Skona Göteborg
Angående dagens dom från mark- och miljödomstolen
Idag har dom fallit i miljödomsansökan. Skona Göteborg kommer med anledning av detta att hålla pressträff efter att ha analyserat domen tillsammans med vår advokat. Senare kommer mer utförliga kommentarer att lämnas här men för tillfället kan konstateras följande:
Tillstånd medges dessvärre, men med till viss del skärpta villkor.
Verkställighetsförordnande medges inte, vilket innebär att Trafikverket inte får börja bygga. Detta är en mycket viktig delseger.
I övrigt hänvisar domstolen till regeringens tillåtlighetsbeslut för som skäl för att medge tillstånd. Våra invändningar mot tillåtlighetens giltighet har inte beaktats, inte heller merparten av våra övriga viktiga invändningar. Därför kommer vi självklart att överklaga till nästa instans.
Tillståndet villkoras med lagakraftvunna planer, vilket visar vikten av att pröva projekten även i planärendena. Senast igår 30 januari begärde vi prövningstillstånd för överklagan av detaljplanerna för Västlänken i mark- och miljööverdomstolen.
Här finns domen att ladda ner och läsa.
Författare adminPostat januari 31, 2018 Kategorier Information
Överklagan av regeringsbeslutet om järnvägsplanen är färdig
Den 11 december skickade vi in underlag för den överklagan som gjordes i september. Vårt huvudyttrande finns att ladda ner längst ner på sidan, men här följer en kort sammanfattning av våra yrkande och våra skäl för dem.
Vi begär först och främst inhibition, vilket innebär att vi vill att järnvägsplanen inte ska vara lagakraftvunnen. Får vi gehör för det kan inte Trafikverket ta järnvägsplanens ytor i anspråk och göra alltför omfattande förberedande arbeten. Våra skäl till detta är dels ingreppen i staden, kostnaden för dessa, att parterna står långt ifrån varandra, att de övriga processerna förväntas pågå en längre tid och att den absoluta majoriteten sakägare motsatte sig verkställighetsförordnande (rätt att sätta igång före miljödom) vid huvudförhandlingen i mark- och miljödomstolen.
Processuella fel
Här påtalar vi ett antal formella fel som begåtts under den tidigare prövningen. Bland annat utestängdes sakägare från tillåtlighetsprövningen, miljökonsekvensbeskrivningen kungjordes inte och den uppfyllde inte miljöbalkens krav. Då sakägare utestängts från tillåtlighetsprövningen, har de inte heller kunnat överklaga tillåtlighetsbeslutet.
Ingen miljökonsekvensbeskrivning har varit möjlig att överklaga i någon av processerna, vilket också står i strid med miljöbalkens regler.
Såväl regeringen som Länsstyrelsen har felaktigt grundat sina respektive godkännanden av tillåtlighet och järnvägsplan på antagandet att Västlänken skulle ge minskad klimatpåverkan. Då klimatkalkylen fortfarande är sekretessbelagd och senast angivna siffror visar att klimatutsläppen i byggskedet inte kompenseras under hela driftstiden, är besluten grundade på felaktiga antaganden.
Vad gäller luftkvalitet visar utredningar som publicerats efter järnvägsplanens utställande att miljökvalitetsnormerna för luft oundvikligen kommer att överskridas i byggskedet. En myndighet får inte ge tillstånd till en verksamhet som medför att en miljökvalitetsnorm överskrids, om inte andra åtgärder vidtas som eliminerar denna påverkan. Västlänkens bidrag till minskad biltrafik i driftskedet är så marginellt att det inte kompenserar de höga och koncentrerade utsläppen i byggskedet.
Materiella fel
Högsta förvaltningsdomstolen ska inte bara bedöma rättsliga fel utan även bedöma hur regeringen värderat ingiven bevisning. Vi har i våra yttranden till regeringen visat att:
Angivna skäl för och behov av utbyggnaden inte föreligger (påståenden om förseningar och akut kapacitetsbrist har ingen grund i verkligheten)
Västlänken uppnår inte sitt syfte att öka kapaciteten, utan kräver ett flertal tilläggsinvesteringar för att ens kunna bibehålla den trafikering som befintligt järnvägssystem redan klarar
Länsstyrelsens avvägning mellan riksintressen har baserats på fel underlag
Regeringens beslutsunderlag vid tillåtlighetsprövningen ofullständiga och missvisande. De verkliga utredningsresultaten kom aldrig till regeringens och remissinstansernas kännedom. Utredningen visade i själva verket att sträckningar via Haga var de som gav högst miljöpåverkan och sämst kapacitet.
Flera av tillåtlighetsvillkoren är inte uppfyllda
Regeringen har inte ens brytt sig om att ange vilka tillåtlighetsvillkor som berörs av järnvägsplanen, än mindre pröva om de är uppfyllda
Omfattande skillnader mellan tillåtlighetsprövad anläggning och järnvägsplanen
Omflyttning av sakfrågor mellan de tre prövningarna har lett till att dessa aldrig prövat mot miljörätten.
Detta är ett axplock. Totalt är vårt yttrande denna gång på cirka 100 sidor och då har vi ändå bara tagit med det viktigaste och hänvisat till tidigare yttranden. De yttranden vi lämnat in till regeringen tidigare ”följer med” i Högsta Förvaltningsdomstolens prövning och de utgör sammanlagt omkring 400 sidor.
Här kan du ladda ner vårt huvudyttrande och läsa: Huvudyttrandet
Nu tar vi ledigt över helgerna men i början av januari tar vi itu med överklagan av detaljplanen till miljööverdomstolen.
Tack till alla er som stödjer oss och gör vårt arbete möjligt.
Författare adminPostat december 12, 2017 Kategorier Information
Huvudförhandling om Västlänken i Mark- och Miljödomstolen
Huvudförhandling äger rum v. 40 – 42 med början måndagen den 2 oktober 2017, kl. 09.00 i Kajskjul 105 på Bananpiren i Göteborg
Nu på måndag börjar alltså huvudförhandling i miljömålet om Västlänken i Mark- och Miljödomstolen. Förhandlingarna håller på i två veckor med två reservdagar på slutet, dvs till och med den 17 oktober 2017.
Här är förhandlingsordningen för de olika dagarna.
Här är kungörelsen i målet:
http://www.vanersborgstingsratt.domstol.se/Domstolar/vanersborgstingsratt/Mark-%20och%20milj%C3%B6domstolen/Kung%C3%B6relse%20om%20huvudf%C3%B6rhandling.pdf
Här finns en intervju med Rådman Göran Stenman
https://goteborg.etc.se/inrikes/miljodomstolen-bestammer-om-trafikverket-far-schakta
Författare adminPostat oktober 1, 2017 oktober 1, 2017 Kategorier Information
Rättelse om vårt yttrande till mark- och miljödomstolen
Materialet som lämnades över till MMD
Otack är världens lön. Bilden visar omfattningen av hela vårt yttrande, med tillhörande bevisföring. Som alla förstår ligger det ett enormt utredningsarbete bakom detta, utfört av vår expertpanel som jobbar helt ideellt.
När Trafikverkets svar över vårt och andras yttranden kom tyckte vi det var märkligt att våra invändningar inte alls bemöttes. Detta visade sig dock bero på att alla våra bilagor i dagboksbladet hänförts till ett annat yttrande av en grupp fastighetsägare som därför fick ”äran” av våra frågeställningar.
Skona Göteborgs yttrande (dvs ”Föreningen Trädplan m fl”) har följande aktbilagenummer:
506 – Vårt juridiska yttrande
538 – Våra bilagor med utredning i olika sakfrågor och begäran om kompletteringar
Författare adminPostat maj 21, 2017 Kategorier InformationTaggar Miljödomsansökan
Vill du läsa vår överklagan av detaljplanen till MMD?
Nu kan du läsa vår överklagan av detaljplanen till andra instansen som är mark- och miljödomstolen i Vänersborg.
Vi är nu mitt uppe i arbetet med skriftväxling i järnvägsplaneärendet och det yttrandet ska lämnas in senast den 28 april.
Här finns hela dokumentet
Nedan kan du läsa sammanfattningen:
Av vägledande praxis framgår att det inte är avståndet mellan boende/arbetande och åtgärderna i fråga som har självständig betydelse, utan åtgärdernas art och omfattning som är det väsentliga vid bedömningen om talerätt föreligger i mål enligt plan- och
bygglagen. Med hänsyn till att Västlänken är ett mycket omfattande projekt som kommer att påverka hela Göteborgs innerstad bör kretsen av talerättsberättigade därmed anses vara vid.
Således bör även de som bor eller bedriver verksamhet utanför rågrannesfären ges talerätt i målet. Då både XXXX AB och XXXX AB är särskilt berörda av järnvägstunneln och driften av densamma, med hänsyn till bland annat arten och omfattningen av åtgärden, dess påverkan på riksintressena för kulturmiljövård, natur- och trafikförhållandena, inverkan på utsikt, främmande inslag i stadsmiljön, samt bolag.
Detaljplanen står i strid med regeringens tillåtlighetsbeslut
Prövningen av villkoren i regeringens tillåtlighetsbeslut måste göras för hela planeringsprocessen, inklusive planläggningen genom detaljplan. Även aktuell detaljplan måste därmed uppfylla de villkor som regeringen har beslutat om, vilket den i nuläget inte gör. Då regeringen har gjort bedömningen att påtaglig skada på kulturmiljön (villkor 1) endast kan undvikas under förutsättning att villkoren i tillståndsbeslutet efterlevs, måste detaljplanens förenlighet med villkoren prövas inom ramarna för detaljplaneprocessen.
Den aktuella detaljplaneprocessen har förgåtts av formella fel, både avseende samråd och den aktuella MKB. Den MKB som återfinns i ärendet är bristfällig då den bland annat saknar en beskrivning av kumulativa effekter, samt en erforderlig helhetsbild av tunnelns påverkan. MKB:n uppfyller därmed inte kraven i 6 kap. 3 § första stycket MB. Därutöver
har de formella kraven på samråd enligt 5 kap. 12-13 §§ PBL delvis förbisetts i förevarande planprocess, då samråd även borde omfattat angränsade kommuner.
Projektet kommer innebära påtagliga skador på riksintressen för kulturmiljövård
Västlänken kommer att medföra påtaglig och irreversibla skador på nuvarande riksintressen för kulturmiljön i Göteborgs innerstad. Detaljplanen strider därmed mot 3 kap. 6 § MB. De aktuella riksintressena för kulturmiljövård i Göteborg utgör både sammantaget och var för sig, ett unikt kulturmiljöarv för vilket det inte finns någon motsvarighet i landet, varför stor restriktivitet råda vad gäller antagande av detaljplaner
som riskerar att skada dessa miljöer. Då detaljplanen kommer att påverka hela stadsmiljön i en negativ riktning kan densamma inte tillåtas.
Riksintressen för kulturmiljövård väger tyngst
Riksintresset för kulturmiljö väger i aktuellt fall tyngre än riksintresset för
kommunikation. Länsstyrelsen har därmed vidtagit en felaktig bedömning gällande dessa två motstående riksintressen enligt 3 kap. 10 § MB. Den valda sträckningen är inte den bäst lämpade då Västlänkens syften kan uppnås genom lägre kostnad samt med en mindre påverkan på kulturmiljön genom alternativa sträckningar. Det är heller inte visat att
Västlänken kommer öka järnvägsnätets kapacitet.
Eftersom Västlänken varken kommer att medföra någon ökad samhällsnytta eller bidra till minskade utsläpp av koldioxid på ett sådant sätt att utvecklingen av tätorten kan betraktas som positiv, strider projektet både mot 3 kap. 1 § och 4 kap. 1 § andra stycket 2 MB. Med
hänsyn till de mycket värdefulla riksintressen för kulturmiljövård som återfinns i Göteborgs innerstad, bör således företräde ges till detta riksintresse, då marken är bäst lämpad för bevarande av kulturmiljön.
Detaljplanen strider mot anpassnings- och lämplighetskraven
Detaljplanen, jämte detaljplaneändringen, uppfyller inte kraven på anpassning och lämplighet vid planläggning i 2 kap. PBL. Mot bakgrund av att de geologiska förutsättningarna inte är gynnsamma, att området inhyser ett flertal kulturhistoriska skyddade objekt inom riksintresset för kulturmiljö, samt att ett flertal grön- och rekreationsområden kommer att behöva avlägsnas, är platsen inte lämplig för anläggande av en järnvägstunnel. Därutöver är marken från allmän synpunkt inte lämplig för ändamålet, med hänsyn till avsaknad av samhällsnytta, negativ påverkan på kulturmiljövården samt ökade utsläpp.
Projektet kommer att medföra betydande olägenheter både för enskilda och näringsidkare som bor, driver näring eller på annat sätt regelbundet visats i det aktuella området, även under tunnelns driftsfas, vilket strider mot 2 kap. 9 § PBL. Det saknas i nuläget tillräcklig utredning har kring dessa olägenheter, samt på vilket sätt dessa ska undvikas för att
behålla en god tillvaro för människors säkerhet och hälsa. Därutöver riskerar projektet att medföra betydande olägenheter i form av grundvattenförändringar och därigenom sättningsskador på byggnader, vilka även kan uppstå under tunnelns driftsfas. Med hänsyn till dessa olägenheter, samt avsaknad av utredning kring dessa, bör detaljplanen
jämte ändringen upphävas.
Sammanfattande skäl till upphävande av detaljplanen samt detaljplaneändringen
Mot bakgrund av ovanstående, samt med hänsyn till samtliga i målet åberopade omständigheter, är Föreningen Trädplan Göteborg m.fl. av den bestämda uppfattningen att fördelarna med järnvägstunneln klart understiger nackdelarna med densamma. Eftersom det dessutom saknas lagligt stöd för att anta en detaljplan som strider mot rättsregler i såväl miljöbalken som plan- och bygglagen bör den antagna detaljplanen samt detaljplaneändringen upphävas.
Författare adminPostat april 12, 2017 maj 12, 2017 Kategorier InformationTaggar Detaljplaner
Nu kan ni läsa vårt huvudyttrande till mark- och miljödomstolen!
Som vi tidigare berättat lämnade vi in vårt yttrande till MMD den 15 februari. Nu publicerar vi vårt huvudyttrande (se länk nedan), det vill säga själva det juridiska yttrandet som du kan ladda ner och läsa.
Här framför vi de juridiska aspekterna på varför vi anser att Trafikverket inte ska beviljas tillstånd. Sakskälen vävs in i det juridiska resonemanget, men utvecklas i våra 25 underbilagor. Dessa listas längst bak i huvudyttrandet, på s 65 och framåt.
För den som inte orkar läsa hela yttrandet finns en sammanfattning på s 61-65.
Totalt har vi lämnat in mer än 2000 sidor på sammanlagt närmare 100 dokument så vi tittar just nu på olika lösningar på hur vi kan göra materialet tillgängligt för alla utan att det blir för tungt. Vi kommer att publicera allt material i någon form inom det snaraste, men måste prioritera arbetet med överklagan av detaljplanen som ska vara klart om bara två veckor.
Och tack alla som bidragit med värdefulla synpunkter och hjälpt till i utredningsarbetet.
Här kan du läsa vårt huvudyttrande
Författare adminPostat februari 25, 2017 maj 12, 2017 Kategorier InformationTaggar Miljödomsansökan1 kommentar till Nu kan ni läsa vårt huvudyttrande till mark- och miljödomstolen!
Rekord i antal yttrande? Media har uppmärksammat att det kommit in något som kan vara rekord. Men än är det inte över.
Nu kommer MMD att gå igenom allt inlämnat material och det är en hel del. Som Västnytt kunde berätta i veckan är det väldigt många som lämnat in synpunkter http://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/400-synpunkter-om-vastlanken
Författare adminPostat februari 18, 2017 Kategorier InformationTaggar Miljödomsansökan