Source: http://24hcyclocircuit.com/index.php/24-horas/reglamento-2018
Timestamp: 2018-02-21 18:35:18
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REGLAMENTO IV 24 HORAS. CYCLO CIRCUIT
Las 24 horas Cyclo Circuit es un evento ciclista que se celebra en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste en Valencia. Organizada por el Club Deportivo Hemar Vell en colaboración con La Titánica Events.
Consiste en una prueba de resistencia durante 24 horas. Los equipos corren por relevos y solo un integrante del equipo estará en la pista, donde se conjugan estrategia y resistencia física y psicológica.
Las 24 horas Cyclo Circuit está incluida entre las pruebas de la naciente Copa de España de Ultrafondo en las categorías de Solo, Dúo y Equipos. Aplicando las normas de la Real Federación Española de Ciclismo que puedes consultar en la web.
El inicio de la prueba será a las 13:00 h. del sábado 30 de junio y finalizará a las 13:00 horas del domingo 1 de julio de 2018. Contabilizándose las vueltas conseguidas por cada equipo participante.
Artículo 2.- REGLAMENTO VINCULANTE
a. El título II del Reglamento técnico pruebas en carretera de la RFEC de la página 36 a la 44.
b. El reglamento particular de las 24 horas Cyclo Circuit
Siendo una de las cuatro pruebas de la nueva Copa de España de Ultrafondo de la Real Federación Española de Ciclismo.
La inscripción es obligatoria y supone que cada participante conoce, acepta y se compromete a cumplir y respetar la normativa del reglamento. Igualmente se compromete a cumplir las directrices que le indiquen el personal de la organización, los Agentes de la autoridad y el personal médico durante la prueba. El participante declara conocer el contenido de dicho Reglamento, publicado por la organización, el cual acepta en su totalidad, desde el instante en que realiza su inscripción y/o la del equipo en 24H CycloCircuit por medio de la plataforma habilitada al efecto en su web www.24hcyclocircuit.com o por su correo electrónico Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo..
Con la inscripción el participante acepta los riesgos ligados a su participación, sobre todo los riesgos de salud, de caída o colisión, así como los riesgos referidos al tráfico rodado y a las adversas condiciones atmosféricas. Asegura además, encontrarse en perfectas condiciones de salud y apto para realizar el esfuerzo físico que requiere la prueba. Igualmente exime a la organización de los accidentes que pudiera causar o estar implicado el participante durante la propia prueba
Este Reglamento está disponible para su descarga en www.24hcyclocircuit.com. Y es recomendable que todos los equipos participantes, dispongan de un ejemplar durante la prueba para su consulta.
3.1 Categorías y modalidades
El número máximo previsto es de 300 equipos.
Los participantes deben tener 18 años cumplidos antes del 1 de agosto. Se permite la participación en equipos de 6 u 8 integrantes a los mayores de 16 años federadosque tengan experiencia, al menos de un año en competición, con la autorización de los padres o tutores.1.1 Tipos de categorías y modalidades
La inscripción se podrá realizar en cinco diferentes categorías que a la vez se dividen en las modalidades de masculino, femenino o mixto (se considera equipo mixto mismo número de hombres y mujeres, excepto en los supuestos que se indican):
1ª SOLO: Masculino y femenino
2ª PAREJA (DÚO): Masculino, femenino o mixto
3ªG-4.Equipo de 3 o 4. Masculino, femenino o mixto
4ª G-6. Equipo de 5 o 6. Masculino, femenino o mixto (2 de diferente sexo en el caso de 5 participantes)
5ª G-8. Equipo de 7 u 8. Masculino, femenino y mixto (3 de diferente sexo en el caso de 7 participantes)
Nota: Los equipos G-4, G-6 y G-8 compiten en la misma categoría por normativa para la clasificación de la Copa de la RFEC.
3.2 Licencia.
Es obligatorio poseer la Licencia Federativa correspondientemente homologada por la Federación Española de Ciclismo del año en curso o contratar la licencia y el seguro para la prueba con la organización que se abonará con un suplemento al importe de la inscripción. Por ser una norma obligatoria de la Real Federación Española de Ciclismo.
El participante, acepta los riesgos inherentes de la participación en las 24H Cyclo Circuit, tanto deportivos, meteorológicos o de simple usuario de las instalaciones.
El participante, exime a la organización, al Circuito Ricardo Tormo, al club deportivo organizador, al presidente del club deportivo a la junta directiva del club deportivo, a la sociedad deportiva, a la Federación Española de Ciclismo, y/o a cualquier persona física o jurídica vinculada con la organización de la prueba, de las responsabilidades derivadas de cualquier accidente causado tanto por motivo de hechos de la circulación como por accidentes deportivos o cualquier tipo de accidente que se produzca en las instalaciones, aparcamientos y vías de acceso del circuito Ricardo Tormo de Cheste.
3.4 Condición física.
El participante, exime a la organización por cualquier perjuicio que, por motivos de salud, pudieran derivarse de su participación en la prueba 24H CycloCircuit, asumiendo personalmente el riesgo inherente para la salud que supone el esfuerzo físico requerido para la participación en esta prueba.
La organización recomienda a todos los participantes que pasen un reconocimiento médico, incluida la prueba de esfuerzo, con el fin de detectar posibles contraindicaciones para la práctica del ciclismo.
Artículo 4.- Bicicletas, accesorios, componentes y equipamiento.
4.1 Bicicletas autorizadas.
Es obligatorio el uso de linterna o foco de alta potencia en la parte delantera de la bicicleta y una luz roja no intermitente visible desde larga distancia en la parte trasera de la bicicleta desde las 8:50 P.M a las 7:20 A.M. No será necesario que estén montados durante el día.
4.3 Accesorios prohibidos
Está prohibido utilizar cualquier tipo de acople o material que sobresalga de la bicicleta (Ej: guardabarros, timbres, cestos, parillas, etc.) y que pueda ser motivo de accidente o que pueda constituir un peligro en caso de accidente por poder causar heridas a los participantes, según la normativa UCI. Incluidos los extensores de manillar (cuernos) o manillares de triatleta.
No se permiten por seguridad las ruedas de bastones.No se permiten ruedas lenticulares. Se permiten las ruedas de perfil hasta 65mm.
4.4 Casco
Es obligatorio el uso del casco que debe estar homologado por la UCI. Cada participante debe utilizar su propio casco. Será motivo de descalificación y de inmediata expulsión, salir a la pista sin el casco. El casco debe ir abrochado
4.5 Equipación
Los componentes de un mismo equipo, deberán llevar el mismo modelo de maillot, para facilitar el control de la prueba. No se permite salir a pista con el torso desnudo, pero están permitidos maillots sin mangas. El ciclismo es un deporte con una estética particular donde se emiten mensajes de patrocinadores. La filosofía de la prueba no permite los mensajes de carácter racista, político, religiosos, sectarios o de otra índole ideológica.
4.6 Depósito de bicicletas
Esta terminante prohibido dejar las bicicletas en pista y en el PitLane.
Las bicicletas se deben depositar en el box o paddock que le corresponda a cada equipo. Para los que no dispongan de box se habilitará un trastero al efecto. La organización no asume ni será responsable de la desaparición o hurto de cualquier bicicleta. Es obligación de los participantes estar al cuidado de sus bicicletas y de todo el equipamiento y enseres necesarios.
5.1 MODO DE INSCRIPCIÓN. DISPOSICIONES GENERALES
La inscripción se realizará en la página de la WEB de la organización www.24hcyclocircuit.com, donde el participante podrá inscribirse desde el 10 de diciembre de 2.017 hasta el 24 de Junio de 2018 o hasta que se cubran los 300 equipos de la prueba.
Todos los equipos deben de tener un nombre o denominación. No se admitirán nombres irrespetuosos,malsonantes u ofensivos. Si el nombre ya estuviera registrado e inscrito, deberán buscar otro nombre para el equipo.
La inscripción se realizará por equipos, excepto la modalidad SOLO. En un solo pago en la modalidad escogida Pareja o Equipos: G-4, G-6 o G-8. La plataforma de inscripción solicitará todos los datos de los participantes y de los dos auxiliares que deben de complementarse en una sola inscripción. Inicialmente se podrá registrar el equipo y el nombre de quien lo inscribe. Siendo necesario aportar los datos solicitados del resto de participantes del equipo antes del 17 de junio de 2018.
Si algún miembro del equipo causara baja por cualquier circunstancia, podrá ser sustituido por otro participante, debiendo comunicar el cambio a la organización por e-mail antes del 15 de junio de 2018.
El pago de la inscripción se realizará a través de la página Web de la organización www.24hcyclocircuit.com o por entidad bancaria. Los participantes deberán pagar con tarjeta de crédito o realizar el ingreso o la transferencia del importe de la inscripción para que esta sea correcta y aceptada por la organización. Sin este requisito la inscripción no tendrá validez.
No se admitirán devoluciones, bajo ningún concepto, a partir del 10 de Mayo de 2018. A partir del 10 de Marzo y hasta el 9 de Mayo se devolverá el 50 %. Para fechas anteriores la devolución será integra deduciendo los gastos bancarios y de gestión ocasionados. Si se aceptan hasta las fechas indicadas la sustitución de cualquier miembro del equipo.
Se entregará una tarjeta o pulsera identificativa a todos los participantes y sus auxiliares que deberán portar de forma visible.
La organización facilitará la participación de los ciclistas que no tengan equipo, poniendo en contacto a los que soliciten crear un equipo con otros interesados. Para ello deberán enviar un mensaje solicitándolo en CONTACTO de la web de la organización www.24hcyclocircuit.com
5.2 REPRESENTANTE
Cada equipo nombrará a un/a representante, el jefe de equipo, que será el interlocutor con la organización. El jefe puede ser un/a participante o un/a auxiliar del equipo.
Los equipos nombrarán a un jefe reserva por el posible abandono o percance del titular.
El jefe de equipo recibirá las bolsas, acreditaciones, dorsales etc. de todos los miembros del equipo. Para poder recibirlo, deberá entregar el documento ANEXO, que puedes descargar aquí, debidamente cumplimentado y firmado por todos los integrantes del equipo y deberá presentar la documentación de los integrantes del equipo (DNI, pasaporte, etc.) y la ficha federativa o justificante del pago de la licencia expresa para la prueba
5.4 IMPORTE DE LA INSCRIPCIÓN POR MODALIDADES O CATEGORIAS
El importe de la inscripción dependerá de la fecha en que se haga efectiva. Se divide en dos periodos. El primer tramo será desde la apertura de inscripciones hasta el 10 de enero de 2018. El segundo tramo desde el 11 de enero hasta la finalización del periodo de inscripciones. Se cerrarán igualmente las inscripciones en el momento en que se cubra el cupo máximo de equipos a participar. Para los inscritos en el 1er periodo, regalo de camiseta Castelli y gafas foto cromáticas Eltín EG6100 para cada ciclista del equipo, valorados ambos en 80 € PVP. A partir del 2º periodo regalo de camiseta Castelli para cada ciclista del equipo.
1º Periodo 2º Periodo
5.- G-8 575 605
Los equipos que tengan participantes NO FEDERADOS, deberán añadir 25 € por participante sin licencia, al importe referenciado por categoría, para cumplir los requisitos exigidos por la RFEC ya que al ser competición deben sacarse licencia para dos días.
5.5 DORSALES,ACREDITACIONES
Se le entregará al jefe del equipo, los dorsales y acreditacionesde todos los participantes y auxiliares del equipo. Es obligatorio llevar el dorsal en el lugar que se indique de todos los participantes cuando accedan y recorran la pista de la prueba. Siendo obligatoria llevar la acreditación en lugar visible en todas las instalaciones del Circuito.
5.6 LA INSCRIPCIÓN INCLUYE
Participar en las 24H Cyclo Circuit en la categoría y modalidad elegida.
Bolsa con dorsal, acreditaciones (participantes y 2 auxiliares) y transponder.
Disponer de una zona en boxes y paddock. Se adjudicarán las zonas de boxes en primer lugar por riguroso orden de inscripción
Derecho de una ubicación en la zona de acampada del paddock
Pack con agua y refrescos.
Derecho de aparcamiento en el Parking del paddock VIP del circuito. Con un número de vehículos según modalidad.
Diploma del equipo con los integrantes que te podrás bajar de la web.
Derecho a colocar una pancarta en su zona de box o paddock y en la zona de acampada, con el nombre del equipo y patrocinadores. Dimensiones máximas 1,20 x 0,60. Sin dañar las instalaciones del circuito.No se admite ningún tipo de mensaje en las pancartas.
Obsequio conmemorativo (camiseta Castelli 24hCycloCircuit) y gafas foto cromáticas a los ciclistas inscritos en el primer tramo hasta el 10 de enero de 2018.
Artículo 6.- CONTROL DE LAS 24H CYCLO CIRCUIT, DE TIEMPOS Y VUELTAS.
6.1 Director, jueces, árbitros y auxiliares.
El control de tiempos y vueltas y la gestión de la prueba, estará bajo la supervisión del Director de la prueba, responsable máximo en cuanto a los resultados y aplicación del reglamento de los participantes.
Junto al director, habrá tres jueces o árbitros de la RFEC a pie de pista o en moto, para controlar el cumplimiento del reglamento por todos los participantes. A petición del director de la prueba el personal de logística de la organización podrán realizar funcione de auxiliares de los jueces o árbitros.
Los médicos de la prueba, tendrán igualmente funciones de jueces para valorar el estado físico de los participantes y podrán excluirlos de la prueba si no los consideran en aceptables condiciones para participar, incluido el estado de embriaguez.
Los jueces o árbitros podrán penalizar o expulsar a los participantes o equipos que no cumplan el reglamento o cometa infracciones o engaños.
6.2 CHIP DE CONTROL Y DORSAL
A cada equipo se le entregará un chip de control. El participante que esté en pista debe llevar el chip de control para que se contabilice el tiempo y las vueltas. Cuando se produzca el relevo, el participante relevado deberá entregar al chip al que entre en su lugar. No se reflejarán en el panel, el tiempo y las vueltas que de un equipo sin chip, ni será motivo de reclamación. La entrega del chip en el relevo es necesaria para que se pueda contralar la prueba. El olvido en realizar la entrega del chip en el relevo será responsabilidad de todo el equipo y tendrá como consecuencia la no contabilización de todas las vueltas que se den sin el chip.
Al retirar el chip se depositará una fianza de 150 € que se reintegrará a la devolución del chip por el jefe de equipo.
A cada participante se le asignará un dorsal que será personal e intransferible. Si se detecta la cesión del dorsal a otra persona no inscrita en el equipo, supondrá la expulsión de la prueba de todo el equipo.
El número de dorsal se adjudicará por categorías para que sea fácil identificar a público y participantes en que categoría se compite. Ejemplo de dorsales asignados por categoría: SOLO del 1 al 50, DUO del 51 al 100, EQUIPOS G-4 a partir del 100, G-6 a partir del 200, G-8 a partir del 300. Adjudicándose diferentes centenas según la categoría escogida en equipos.
6.3 RELEVOS
En la reunión informativa se indicará el modo y manera de realizar los relevos.
El pitlane dispone de un receptor de paso en la entrada del mismo y otro en la salida.
El paso por línea de meta por el pitlane es contabilizado como paso por vuelta.
El PitLane es una parte de la pista y el acceso a la misma solo será posible por personal o participantes acreditados. Aunque no lo parezca es una zona peligrosa.
6.4 NORMAS GENERALES DE CONTROL
Un participante solo podrá correr en un equipo
Los participantes podrán recorrer el circuito durante ½ hora para su reconocimiento, en la hora que se indicará para ello.
El orden de salida lo establecerá la organización por categorías y orden de inscripción.
Las vueltas deben completar los 4005 metros del recorrido, se penalizará a quien ataje o intente atajar por las vías de servicio.
Los participantes deberán circular por la parte derecha de la pista, utilizando únicamente la parte izquierda para adelantamientos.
Los participantes deben competir de forma deportiva y respetando al resto de participantes tanto física como verbalmente.
La circulación debe ser en línea recta. Están prohibidos los desplazamientos bruscos laterales que invadan la zona de circulación de otros participantes, así como desplazar a otro participante, empujarlo o intimidarlo.
Está permitido comer en la pista, pero queda terminantemente prohibido arrojar desperdicios.
Es obligatorio el uso de faro o linterna y la luz roja trasera, indicados en el punto 4.2
No está permitida la asistencia técnica en la pista. Deberá realizarse en el box o zona de Pit Line que se habilite.
Los avituallamientos solo se permiten enla zona del PitLane. Se permite el uso de mochilas de hidratación, pero deben ir ajustadas a la espalda.
No está permitido rodar en sentido contrario al de la carrera, ni en el PitLane.
Los pinchazos o averías mecánicas en pista, los deberá solucionar únicamente el participante afectado. Para recibir ayuda debe llegar a las zonas habilitadas. Deberán llevar sus recambios y herramientas para solucionarlos.En caso de pinchazo o avería, deberán abandonar el vial de circulación para proceder a su reparación.
Se permite el uso de pinganillos o medios de comunicación homologados por la UCI, exclusivamente para recibir instrucciones del equipo. Por seguridad, para evitar el aislamiento sonoro,solo se permite un intrauricular en una oreja. No se permite su uso para escuchar música o cualquier cadena de radio frecuencia, suponiendo tal acción la expulsión del participante.
El circuito dispone de suficientes Wc para los participantes. No se permite orinar en la pista.
Todos los equipos, sus participantes y auxiliares, deben comportarse de forma cívica con las normas imperantes en nuestra sociedad de convivencia y respeto a las personas y a las cosas. Velando la organización por el cumplimiento de las mismas.
Solo en caso de caída, accidente o avería grave fuera del Pit Line, el equipo podrá solicitar a los jueces el acceso a la pista de otro integrante para recoger el chip y relevar al compañero. Los jueces acompañarán al participante relevado a los boxes.
El abandono de un miembro del equipo por accidente o cualquier causa, debe ser comunicado a los jueces. En caso de accidente los médicos valorarán si el participante puede continuar
6.5 RECLAMACIONES
Las reclamaciones por infracciones del reglamento, fraude o engaño, se podrán realizar a los jueces por escrito durante el desarrollo de la prueba y hasta 15 minutos de la publicación del resultado, previo depósito de 50 €.
6.6 PENALIZACIONES Y SANCIONES
El incumplimiento de cualquier punto de este reglamento, el fraude y el engaño será motivo de amonestación, penalización, sanción o expulsión del equipo o de un participante del mismo.
Los jueces valorarán la infracción que podrá ser penalizada con la resta de entre 1 y 10 vueltas o la expulsión de la prueba. La primera amonestación no supone penalización, la segunda supondrá 1 vueltas de penalización.Las penalizaciones o sanciones se aplicarán de forma discrecional.
Los jueces pueden actuar de oficio o por denuncia expresa de los equipos, participantes o personal de logística de la organización.
Artículo 7.- NORMAS PARA EL USO DE LAS INSTALACIONES.
7.1 Box y paddock. Zona de acampada
A cada equipo se le asignará una ubicación en box o paddock. Se adjudicarán, por riguroso orden de inscripción, en primer lugar los boxes y si estos se agotaran se adjudicará una ubicación en el paddock. Todos los equipos, también tendrán derecho de ubicación en la zona de acampada, en este caso la instalación se realizara conforme el orden de llegada. Los equipos que deseen utilizar la zona de acampada, deberán solicitar una plaza a la organización por e-mail, quince días antes de la prueba. En ambos casos tienen derecho a colocar las pancartas del equipo y patrocinadores descritos anteriormente.Los participantes podrán instalar caravanas y autocaravanas, carpas y cenadores.
Es obligatorio para todos los participantes y auxiliares el uso de las acreditaciones en las instalaciones del circuito.
Los boxes serán compartidos por varios equipos, se deben respetar las normas de convivencia y respeto mutuo entre los equipos. La falta de respeto y los insultos graves y las peleas serán motivo de penalización o expulsión del equipo.
En los boxes está prohibido: fumar, utilizar hornillos, planchas o barbacoas, colocar colchones,almacenar objetos no relacionados o necesarios para la prueba y arrojar desperdicios. Tanto en la zona de acampada como boxes y paddock deberán mantenerse limpios y será obligación de los equipos la limpieza de sus zonas. Su incumplimiento dará lugar a sanciones o la descalificación del equipo.
Se permitirá que los equipos lleven sillas, mesas y hamacas plegables, colchonetas finas, ventiladores y neveras portátiles. Además de los objetos necesarios para la prueba y los recambios necesarios.
Los familiares podrán visitar la zona de boxes, paddock y de acampada, para lo que deberán ir acompañados por miembros del equipo acreditados con la tarjeta.
En la zona de acampada se permitirá el uso de hornillos, planchas y barbacoas, previa solicitud a la organización que les dictará las normas que serán aceptadas por escrito para su uso. Este uso se realizará bajo la exclusiva responsabilidad de los integrantes del equipo. Será obligatorio disponer de un extintor.
Tanto la zona de acampada como boxes y paddock deberán mantenerse limpios. Será obligación de los equipos la limpieza de sus zonas.
El circuito cuenta con conexiones agua y luz tanto en los boxes como en el paddock.
7.2 Aparcamiento
El aparcamiento de los equipos será en la zona del paddock VIP, en exclusiva.
Cada equipo dispone de las siguientes plazas según la modalidad: SOLO y Dúo 2 plazas, G-4 3 plazas, G-6 4 plazas y G-8 5 plazas.
Los acompañantes, seguidores y público en general, podrán aparcar en el resto de parking exteriores del circuito.
7.3 Baños y duchas
Los participantes y auxiliares, tienen acceso a las duchas habilitadas para la prueba. Los familiares de los participantes podrán acceder a los baños y duchas.
Se habilitarán baños suficientes en el circuito para todos, incluido público en general.
Artículo 8.- CLASIFICACIONES, OBSEQUIOS.
El fin de la prueba, meta, lo indicará el juez principal o un auxiliar delegado por éste con la bandera de cuadros en la línea de meta.
Los equipos podrán realizar la vuelta de honor al finalizar la prueba.El participante en pista, esperará al final de recta a sus compañeros para realizarla.
Un auxiliar de la carrera en moto seguirá al último participante para cerrar la prueba. Ninguno de los ciclistas puede adelantar a este oficial. Cuando el último participante pase la línea de meta, se permitirá a todos los equipos con todos sus integrantes, incluido auxiliares, que vuelvan a la pista para realizar la vuelta de honor para las fotos y video y recibir el reconocimiento de familiares, amigos y público en general.
Habrá una clasificación general de todas las categorías y clasificaciones por cada categoría, tanto en masculino, femenino y mixto. La clasificación se realiza en base al número de vueltas conseguidas, siendo el ganador el que más vueltas consiga. En caso de empate a vueltas se adjudicará la posición al mejor tiempo final que corresponderá al que traspase la línea de meta en primer lugar.
La clasificación se podrá consultar durante todo la prueba en los paneles de la organización o en el canal que se habilite.
También habrá una clasificación general para la vuelta más rápida
8.2 Obsequios
Se entregará maillot, trofeo y diploma a los ganadores de la general en las categorías Solo, Dúo y equipos y obsequios al segundo y tercer clasificado, y al equipo que consiga la vuelta más rápida de la prueba.
En el caso de que haya más de cuatro equipos participando en las modalidades DÚO masculino, femenino o mixto y/o equipos G-4, G-6 Y G-8 masculino, mixto y femenino, o Tándem se entregará obsequio al primer clasificado de cada modalidad.
Independientemente de los equipos participantes de cada modalidad, subirán al podio los tres primeros clasificados de cada modalidad para la entrega de diplomas.
Artículo 9.- COPA DE ESPAÑA
Las 24 horas Cyclo Circuit es una de las pruebas puntuables de la Copa de España de Ultrafondo de la Real Federación Española de Ciclismo. La puntuación será según su normativa para elaborar las clasificaciones de las diferentes categorías.
La normativa de la RFEC la puedes consultar en este enlace, entre las páginas 36 a 44, http://www.rfec.com/ckfinder/userfiles/files/Docs/Legislacion_Normativa/2_pruebas_carretera_ap_cd_20170714.pdf
En la Copa de España los equipos de 4, 6 y 8 participantes estarán agrupados en una sola categoría absoluta de equipos.
Artículo 10.- RESPONSABILIDAD, DERECHOS DE IMAGEN Y PROTECCIÓN DE DATOS
10.1 De la organización
La organización no se responsabiliza de los accidentes que puedan ocurrir en las instalaciones del circuito de los participantes, auxiliares o familiares de los participantes. Reiterando lo expuesto en los artículos 2, 3.3 y 3.4
La organización no será responsable de los daños o perjuicios provocados por los participantes, auxiliares o familiares a terceros y sus bienes o a las instalaciones del circuito. Siendo responsable de los mismos el equipo que los produzca,
c. La organización no será responsable de los posibles robos, hurtos o daños de cualquier tipo ocasionados en las instalaciones del circuito. Los equipos deben velar por sus bienes y derechos.
El avituallamiento corresponderá a cada equipo, la organización no avituallará a los equipos.
10.2 Derechos de imagen
Todos los equipos, sus participantes y auxiliares autorizan a la organización a filmar, fotografiar o realizar cualquier soporte en imagen y sonoro que se produzcan en las instalaciones del Circuito Ricardo Tormo, siendo las mismas propiedad de la organización. Los equipos ceden y autorizan a utilizar las imágenes y sonidos captados en cualquier soporte o formato y a utilizar los nombres del equipo, participantes o auxiliares en ellos representados para su difusión en cualquier medio de comunicación nacional e internacional, incluidos los medios promocionales o de comercialización que realice la organización de sus eventos.
10.3 Protección de datos
Los participantes autorizan a la organización a almacenar y custodiar sus datos. Así como a recibir los participantes, información de la prueba y pruebas que organicen.
Artículo 11.-SEGUROS
C.D. Hemar Vell, suscribe pólizas de seguro para los siguientes riesgos:
- Seguro de responsabilidad de C.D. Hemar Vell como organizador
- Seguro de accidentes y R.C, según los requisitos exigidos por la RFEC y contratados con la FCCV.
Los participantes con licencia federativa homologada por la RFEC, están cubiertos con las prestaciones y cobertura del seguro en ella incluida.
El C.D. Hemar Vell, tendrá a disposiciones de los participantes las pólizas de seguros suscritos para la prueba, previa petición por escrito de su consulta.
PENALIZACIONES 24 HORAS CYCLO CIRCUIT
1.- Rebasar 21 km/h en el pit line hasta 31 km/h, aviso. Tres avisos, una vuelta de penalización
2.- Rebasar 32 km/h en el pit line, aviso. Dos avisos, una vuelta de penalización
3.-Relevo. Entregar el transponder sin estar detenido en pit line. Hacer el relevo por el carril contrario. Intervenir otro miembro del equipo que no sean los relevistas. Circular en dirección contraria por los carriles del relevo. En los cuatro casos aviso. Tres avisos una vuelta de penalización
4.- No atender las indicaciones de los árbitros en pit line y pista, aviso. Tres avisos una vuelta de penalización.
5.- Salir a pista con acoples, cuernos o ruedas no reglamentarias, aviso y entrada a pit line para subsanarlo.
6.- Salir a pista sin casco. Una vuelta y entrada a pit line para colocárselo.
7.- Salir a pista sin los dorsales de la bici y del maillot, aviso y entrada a pit line para colocarlo
8.- Utilizar el teléfono móvil en pista, una vuelta y entrada a pit line
9.- Avituallar o ser avituallado en pista, aviso y entrada pit line.
10.- Remolcar o ser remolcado a/o por otro participante, aviso y entrada a pit line de los dos.
11.- Orinar en pista, una vuelta.
12.- Arrojar desperdicios en pista, aviso y entrada a pit line. Se habilitará una zona para arrojar desperdicios al pasar línea de meta. Habrá que arrojarlos fuera de la pista, si cayera dentro de la pista en esta zona se considerará un aviso.
13.- Salir a pista, a partir de la hora indicada, sin luces, aviso y entrada a pit line.
14.- Agredir a un contrario. Descalificación del individuo y una vuelta al equipo
15.- Detenerse en pista para esperar a otros participantes, aviso y entrada en pit line.
16.- Cualquier otra infracción o conducta antideportiva se evaluará por los árbitros con el correspondiente aviso a sanción.
NOTA: Los avisos son contabilizados por equipo. En caso de reiteración se penalizará con una o varias vueltas. Acumular cuatro avisos diferentes de los puntos descritos será una vuelta de penalización. Las indicaciones de los árbitros en pit line y pista, también pueden ser sobre el comportamiento de todos participantes que estén comprometiendo su seguridad y la del resto, sobre todo al acceder al muro del pit line.
El exceso de velocidad en el pit-line lo marca el transponder en el control de cronometraje.