Source: http://docplayer.fi/111829682-Vt3-parantaminen-hulmin-kohdalla-tiesuunnitelma-liikennemeluselvitys.html
Timestamp: 2019-12-08 00:22:56+00:00
Document Index: 16808548

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'HD ', 'HD ', 'HD ']

Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma. Liikennemeluselvitys - PDF Free Download
Download "Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma. Liikennemeluselvitys"
1 Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma 162.1
2 (10) Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma SISÄLLYSLUETTELO 1 JOHDANTO Tilaaja Tekijä Kohde Johdanto LÄHTÖTIEDOT Maastomalli ja rakennukset Liikenne VAATIMUKSET Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/ Melulle herkät alueet ja niillä noudatettavat vaatimukset MALLINNUS TULOKSET Äänitasot piha-alueilla Nykytilanne Ennustetilanne (VE0) Ennustetilanne (Hulmin ETL toteutettu) Ennustetilanne meluntorjunnalla LOPPUPÄÄTELMÄ... 9 LIITTEET LÄHTEET FINLAND: Espoo Helsinki Kuopio Oulu Pori Tampere Turku Tel , Business ID
3 3 (10) 1 JOHDANTO 1.1 Tilaaja Liikennevirasto Yliopistonkatu Tampere Akseli Nurmi p Tekijä Puutarhakatu 10, Tampere puh , fax DI Timo Huhtala p Bertel Jungin aukio 9, 020 Espoo puh , fax DI Tuukka Lyly p Kohde Rakennuskohde: Osoite: Tehtävä: Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, tiesuunnitelma Hulmin alue 6 Laihia 1.4 Johdanto Tiesuunnitelma on osa laajempaa valtatien 3 parantamiskokonaisuutta. Valtatie 3 (E12) Helsingistä Vaasaan on yksi Suomen tärkeimmistä päätieyhteyksistä ja osa yleiseurooppalaista TEN -teiden verkkoa. Henkilöliikenteen lisäksi yhteydellä on rooli myös teollisuuden kuljetuksille Vaasasta sisämaahan. Hankkeen päätavoitteena on parantaa pääteiden sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta valtatieverkon edellyttämälle tasolle poistamalla tasoliittymiä. Suunnittelukohde sijaitsee noin 2 km Laihian keskustasta Vaasan suuntaan Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma
4 4 (10) Tiesuunnitelman meluselvityksessä on tutkittu tieliikenteen tuottamia melutasoja suunnittelualueen rakennusten julkisivuille ja ulko-oleskelualueille nyky- ja ennustetilanteissa. Laskennallisen arvioinnin tuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksen 993/1992 ohjearvoihin. Selvityksessä on esitetty myös meluntorjuntatoimenpiteet (ennustetilanteessa), joilla valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 esitetyt asuinrakennusten ulko-oleskelualueiden ohjearvotasot alittuvat. 2 LÄHTÖTIEDOT 2.1 Maastomalli ja rakennukset Selvitys perustuu tiesuunnitelman suunnitteluaineistoon sekä Maanmittauslaitokselta saatuun avoimeen pohjakartta-aineistoon. Kartta sisältää alueen korkeustiedot sekä rakennusten ja liikenneväylien sijainnit: Suunniteltujen liikenneväylien sijainnit on esitetty kuvassa 1. Kuva 1. Suunnittelualueen liikenneväylien sijainnit ennustetilanteessa. 2.2 Liikenne Kohteen läheisyydessä sijaitseva merkittävin melulähde on valtatie 3. Vt3 ja muiden alueen teiden nykyiset ja ennustetut liikennemäärät on saatu suunnitteluaineistosta. Keskiarkivuorokauden liikennemäärät, nopeusrajoitukset sekä raskaan liikenteen osuus on esitetty eri tieosuuksille taulukossa 1. Kuvassa 2 on esitetty suunnittelualueen kartta ja liikennemäärät ennustetilanteessa Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma
5 5 (10) Kuva 2. Suunnittelualueen liikenneväylien sijainnit ja ennustetilanteen v.20 liikennemäärät. Tieosuus KAVL Nykytilanne v [ajon/vrk] KAVL Ennuste v. 20 [ajon/vrk] Taulukko 1. Laskennassa käytetyt nykyiset ja ennustetut keskiarkivuorokauden liikennemäärät Nopeusrajoitus [km/h] Raskaan liikenteen osuus Vt Hulmintie Kapteenintie Rudontie länteen Rudontie itään Potilantie Yö- ja päiväajan liikennemäärät lasketaan oletuksella, että 90 % keskiarkivuorokausiliikenteestä ajoittuu päiväajalle (klo 7-22) ja loput yöajalle (klo 22-7). 3 VAATIMUKSET 3.1 Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista 993/1992 Valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 [1] on määritelty melun A-painotetun ekvivalenttitason LA,eq enimmäisarvot ulko- ja sisätiloissa. Päätöksessä määritetyt suurimmat sallitut äänitasot on esitetty taulukossa Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma
6 6 (10) Taulukko 2. Valtioneuvoston päätöksen 993/1992 mukaiset suurimmat sallitut ohjearvot Sovellettava alue Ohjearvot ulkona Melun A-painotetun ekvivalenttitason enimmäisarvo L A,eq Päiväaikaan (klo 7-22) Yöaikaan (klo 22-7) Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, taajamien ulkopuolella olevat virkistysalueet ja luonnonsuojelualueet db / db* db db Ohjearvot sisällä Asuin, potilas ja majoitushuoneet db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat db - Liike- ja toimistohuoneet db - *Yöohjearvo vaihtelee riippuen siitä, onko kyseessä uusi vai vanha alue. Uusilla alueilla yöohjearvo on db ja vanhoilla alueilla db. Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3.2 Melulle herkät alueet ja niillä noudatettavat vaatimukset Pihojen ulko-oleskeluun tarkoitetut alueet on määritetty oleskelualueiksi, jolloin niissä noudatetaan valtioneuvoston päätöksen 993/1992 mukaisia melutason ohjearvoja. Suunnittelualueen asuinrakennusten ulko-oleskelualueilla liikenteestä aiheutuva A-painotettu keskiäänitaso ei saa ylittää päiväaikana (LA,eq,7-22) db eikä yöaikana (LA,eq,22-7) db (vanha alue). Suunnittelualueelle ei sijoitu lomarakennuksia. 4 MALLINNUS Meluselvityksissä käytettävä melumallinnusohjelmisto CadnaA 2018 sisältää pohjoismaiset tieliikenne-, raideliikenne- ja ympäristömelun laskentamallit. Ohjelmistosta on voimassa oleva ylläpitosopimus, joka takaa, että käytössä on aina viimeinen versio ohjelmistosta. Melumallinnus perustuu pohjakartta-aineistosta luotavaan kolmiulotteiseen maastomalliin. Ohjelmisto ottaa huomioon maan ja rakennusten pintojen akustiset ominaisuudet. Laskennassa huomioon otettavien heijastusten määrä on 2. Mallinnuksessa rakennukset, tiet, pysäköintialueet yms. ovat ääntä heijastavia pintoja. Muilta osin maanpinta on asetettu vaimentavaksi. Ohjelmisto laskee melun leviämisen maastossa tai rakennetussa ympäristössä liikennemäärien, ajonopeuksien ja raskaan liikenteen suhteellisten osuuksien perusteella. Liikenteen aiheuttamat A-painotetut keskiäänitasot on laskettu päivä- (LA,eq,7-22) ja yöaikaan (LA,eq,22-7). Melun leviämisen havainnollistamiseksi on liitteissä 1-3 esitetty mallinnuksen tuloksena saadut melukartat, jotka tässä selvityksessä on laskettu käyttämällä 2 metriä tiheää laskentapisteverkkoa. Melukartat on laskettu 2 metriä maanpinnan yläpuolella Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma
7 7 (10) Melukartoissa keskiäänitasot on esitetty erivärisinä vyöhykkeinä, joiden leveys on 5 db. Meluvyöhykkeet on piirretty karttoihin silloin, kun A-painotettu keskiäänitaso ylittää päiväajan kartoissa db ja yöajan kartoissa db. 5 TULOKSET 5.1 Äänitasot piha-alueilla Melualueille sijoittuvien asuinrakennusten lukumäärä on arvioitu rakennusten julkisivuille kohdistuvien päivä- ja yöajan keskiäänitasojen perusteella. Menetelmä ei siten suoraan kuvaa melualtistumista tai asuinrakennusten ulko-oleskelualueille kohdistuvia tasoja. Oleskelualueiden melutasot voivatkin erota merkittävästi julkisivuille kohdistuvista melutasoista. Menetelmällä voidaan kuitenkin karkeasti arvioida melutilanteen ja melualtistumisen muutosta nyky- ja ennustetilanteiden välillä Nykytilanne Nykytilanteessa valtatien 3 liikennemäärä on ajoneuvoa/vrk. Laskennallisen arvioinnin tulosten perusteella päiväajan db meluvyöhyke ulottuu keskimäärin noin 2 metrin etäisyydelle tien reunasta ja yöajan db meluvyöhyke keskimäärin noin 1 metrin etäisyydelle tien reunasta. Tulosten perusteella valtioneuvoston päätöksen 993/1992 melun ohjearvon ylittäville melualueille sijoittuu päiväaikana yhteensä 16 asuinrakennusta ja yöaikana yhteensä 9 asuinrakennusta. Alueella ei ole maastotietokannasta saatujen tietojen perusteella loma-asumiseen käytettäviä rakennuksia. Asuinrakennusten ympäristössä tai rakennusten suojan puolella on ohjearvotasot alittavia alueita. Nykytilanteen meluvyöhykekartat on esitetty liitteessä 1. Asuinrakennukset on merkitty liitekarttoihin mustalla täytöllä. Taulukko 3. Melualueille sijoittuvien asuinrakennusten lukumäärät nykytilanteessa Melutaso Päiväaikana klo Yöaikana klo db 5 db db 4 - Yli 65 db Ennustetilanne (VE0) Ennustetilanteessa valtatien 3 liikennemäärä on ajoneuvoa/vrk. Ilman uutta maankäyttöä laskennallisen arvioinnin tulosten perusteella päiväajan db meluvyöhyke ulottuu keskimäärin noin 2 metrin etäisyydelle tien reunasta ja yöajan db meluvyöhyke keskimäärin noin 1 metrin etäisyydelle tien reunasta Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma
8 8 (10) Tulosten perusteella valtioneuvoston päätöksen 993/1992 melun ohjearvon ylittäville melualueille sijoittuu päiväaikana yhteensä 21 asuinrakennusta ja yöaikana yhteensä 12 asuinrakennusta. Taulukko 4. Melualueille sijoittuvien asuinrakennusten lukumäärät ennustetilanteessa ilman uutta maankäyttöä Melutaso Päiväaikana klo Yöaikana klo db 8 db db 5 - Yli 65 db 1 - Ennustetilanteen (VE0) meluvyöhykekartta on esitetty liitteessä Ennustetilanne (Hulmin ETL toteutettu) Ennustetilanteen meluvyöhykekartat, jossa Hulmin eritasoliittymä on toteutettu, on esitetty liitteessä 3. Ennustetilanteessa 20 on huomioitu kasvaneet liikennemäärät, uudistunut maankäyttö ja Hulmin eritasoliittymän toteuttaminen kuvan 1 mukaisesti. Ennustetilanteessa valtatien 3 liikennemäärä on ajoneuvoa/vrk. Laskennallisen arvioinnin tulosten perusteella päiväajan db meluvyöhyke ulottuu keskimäärin noin 280 metrin etäisyydelle tien reunasta ja yöajan db meluvyöhyke keskimäärin noin 210 metrin etäisyydelle tien reunasta. Tulosten perusteella valtioneuvoston päätöksen 993/1992 melun ohjearvon ylittäville melualueille sijoittuu päiväaikana yhteensä 20 asuinrakennusta ja yöaikana yhteensä 11 asuinrakennusta. Alueella ei ole maastotietokannasta saatujen tietojen perusteella loma-asumiseen käytettäviä rakennuksia. Asuinrakennusten ympäristössä tai suojan puolella on ohjearvotasot alittavia alueita lukuun ottamatta Kasarmintien varrelle sijoittuvaa asuinrakennusta (Kasarmintie ) ja suunnittelualueen itäpäähän (tien eteläpuolelle) sijoittuvaa rakennusta. Taulukko 5. Melualueille sijoittuvien asuinrakennusten lukumäärät Päiväaikana Melutaso klo Yöaikana klo db 7 db db 5 - Yli 65 db Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma
9 9 (10) Tulosten perusteella melualueille sijoittuvien asuinrakennusten lukumäärä kasvaa hieman nykytilanteesta. Melutasojen kasvu aiheutuu kuitenkin valtatien 3 liikennemäärien kasvusta, eikä niinkään eritasoliittymän toteuttamisesta, sillä liittymän ja sivuteiden liikennemäärät ovat ennustetilanteessa hyvin vähäiset. Melualtistuminen siis kasvaisi ennustetilanteessa ilman eritasoliittymän toteuttamista (vrt taulukot 4 ja 5) Ennustetilanne meluntorjunnalla Ennustetilanteen meluvyöhykekartat meluntorjunnalla on esitetty liitteessä 3. Meluntorjuntaehdotukseksi on esitetty kahta tsv+1,4 metriä korkeaa melukaidetta. Yksittäisen asuinrakennuksen (Kasarmitie ) suojaamiseksi valtatien eteläpuolella. Mallinnetun esteen pituus on noin 220 metriä. Asuinrakennusten suojaaminen vt3 pohjoispuolella, esteen pituus 278 metriä Esteet on esitetty liitteen 4 kartoilla sinisellä värillä. Tarkastelualueelle sijoittuu kaksi hankkeessa Valtateiden 3 ja 18 parantaminen Laihian kohdalla [2] toteutetun tiesuunnitelman mukaista tsv+1,4m korkeaa melukaidetta. Nämä kaiteet näkyvät liitteen 4 melukartoilla turkoosilla värillä. Tulosten perusteella valtioneuvoston päätöksen 993/1992 melun ohjearvon ylittäville melualueille sijoittuu päiväaikana yhteensä 17 asuinrakennusta ja yöaikana yhteensä 10 asuinrakennusta, kun meluntorjunta on toteutettu. Asuinrakennusten ympäristössä tai rakennusten suojan puolella on ohjearvotasot alittavia alueita. Taulukko 3. Melualueille sijoittuvien asuinrakennusten lukumäärät meluntorjunnan kanssa Melutaso Päiväaikana klo Yöaikana klo db 9 db db 4 - Yli 65 db LOPPUPÄÄTELMÄ Tiesuunnitelman meluselvityksessä on tutkittu tieliikenteen tuottamia melutasoja suunnittelualueen rakennusten julkisivuille ja ulko-oleskelualueille nyky- ja ennustetilanteissa. Laskennallisen arvioinnin tuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksen 993/1992 ohjearvoihin. Selvityksessä on esitetty myös meluntorjuntatoimenpiteet (ennustetilanteessa), joilla valtioneuvoston päätöksessä 993/1992 esitetyt asuinrakennusten ulko-oleskelualueiden ohjearvot alittuvat. Tulosten perusteella melutasot Hulmin eritasoliitttymän ympäristössä tulevat kasvamaan ennustetilanteessa. Melutasojen kasvu aiheutuu kuitenkin valtatien 3 liikennemäärien kasvusta, eikä niinkään eritasoliittymän toteuttamisesta, sillä liittymän ja sivuteiden liikennemäärät ovat Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma
10 10 (10) ennustetilanteessa hyvin vähäiset. Melualueille sijoittuu ennustetilanteessa päiväaikana yhteensä 4 rakennusta enemmän kuin nykytilanteessa ja yöaikana 1 rakennusta enemmän kuin nykytilanteessa (mikäli Hulmin eritasoliittymää ei toteuteta). Mikäli eritasoliittymä toteutetaan melualueille sijoittuu ennustetilanteessa päiväaikana yhteensä 5 rakennusta enemmän kuin nykytilanteessa ja yöaikana 2 rakennusta enemmän kuin nykytilanteessa Selvitystyön yhteydessä mitoitettiin kaksi meluestettä asuinrakennusten suojaamiseksi. Ennustetilanteessa kun eritasoliittymä on toteutettu ja melukaide rakennettu, jää asuinrakennusten välittömään ympäristöön valtioneuvoston päätöksen 993/1992 ohjearvotasot alittavia alueita. Melualueille sijoittuvien asuinrakennusten lukumäärä on arvioitu rakennusten julkisivuille kohdistuvien päivä- ja yöajan keskiäänitasojen perusteella. Menetelmä ei siten suoraan kuvaa melualtistumista tai asuinrakennusten ulko-oleskelualueille kohdistuvia tasoja. Oleskelualueiden melutasot voivatkin erota merkittävästi julkisivuille kohdistuvista melutasoista. Menetelmällä voidaan kuitenkin karkeasti arvioida melutilanteen ja melualtistumisen muutosta nyky- ja ennustetilanteiden välillä. Tampereella / Espoossa A-INSINÖÖRIT SUUNNITTELU OY Tuukka Lyly, akustiikkasuunnittelija Timo Huhtala, suunnittelujohtaja LIITTEET 1. Meluvyöhykekartat nykytilanteessa (2 s.) 2. Meluvyöhykekartat ennustetilanteessa (2 s.) 3. Meluvyöhykekartat ennustetilanteessa (meluntorjunta) (2 s.) LÄHTEET 1. Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista. Suomen säädöskokoelma, nro 993/ Valtateiden 3 ja 18 parantaminen Laihian kohdalla, tiesuunnitelma, Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus, Liikennevirasto, Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla, Tiesuunnitelma
11 LIITE 1, s. 1(2) Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla TIESUUNNITELMA NYKYTILANNE päiväaikaan LA,eq,7-22 VT3 - Vaasantie Melukartta Tieliikenteen melutasot 2 m maanpinnan yläpuolella julkisivuheijastuksen kanssa Meluntorjunta - Asuinrakennukset Muut rakennukset Hulmintie A-painotettu keskiäänitaso päiväaikaan LA,eq,7-22 Bertel Jungin aukio 9, 020 Espoo Mittakaava 1:00 Tuukka Lyly, DI CadnaA Version 2018 (32 Bit) < db > db > db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db
12 LIITE 1, s. 2(2) Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla TIESUUNNITELMA NYKYTILANNE yöaikaan LA,eq,22-7 VT3 - Vaasantie Melukartta Tieliikenteen melutasot 2 m maanpinnan yläpuolella julkisivuheijastuksen kanssa Meluntorjunta - Asuinrakennukset Muut rakennukset Hulmintie A-painotettu keskiäänitaso yöaikaan LA,eq,22-7 Bertel Jungin aukio 9, 020 Espoo Mittakaava 1:00 Tuukka Lyly, DI CadnaA Version 2018 (32 Bit) < db > db > db > db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db
13 LIITE 2, s. 1(2) Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla TIESUUNNITELMA ENNUSTE V. 20 päiväaikaan LA,eq,7-22 Nykyinen tielinjaus VT3 - Vaasantie Melukartta Tieliikenteen melutasot 2 m maanpinnan yläpuolella julkisivuheijastuksen kanssa Meluntorjunta - Asuinrakennukset Muut rakennukset Hulmintie A-painotettu keskiäänitaso päiväaikaan LA,eq,7-22 Bertel Jungin aukio 9, 020 Espoo Mittakaava 1:00 Tuukka Lyly, DI CadnaA Version 2018 (32 Bit) < db > db > db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db
14 LIITE 2, s. 2(2) Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla TIESUUNNITELMA ENNUSTE V. 20 yöaikaan LA,eq,22-7 VT3 - Vaasantie Nykyinen tielinjaus Melukartta Tieliikenteen melutasot 2 m maanpinnan yläpuolella julkisivuheijastuksen kanssa Meluntorjunta - Asuinrakennukset Muut rakennukset Hulmintie A-painotettu keskiäänitaso yöaikaan LA,eq,22-7 Bertel Jungin aukio 9, 020 Espoo Mittakaava 1:00 Tuukka Lyly, DI CadnaA Version 2018 (32 Bit) < db > db > db > db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db
15 162.1 LIITE 3, s. 1(2) Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla TIESUUNNITELMA ENNUSTE V. 20 päiväaikaan LA,eq,7-22 VT3 - Vaasantie Hulmin ETL Melukartta Tieliikenteen melutasot 2 m maanpinnan yläpuolella julkisivuheijastuksen kanssa Meluntorjunta Ei uusia meluesteitä Kapteenintie Asuinrakennukset Muut rakennukset Hulmintie Bertel Jungin aukio 9, 020 Espoo Mittakaava 1:00 Tuukka Lyly, DI CadnaA Version 2018 (32 Bit) A-painotettu keskiäänitaso päiväaikaan LA,eq,7-22 < db > db > db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db
16 162.1 LIITE 3, s. 2(2) Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla TIESUUNNITELMA ENNUSTE V. 20 yöaikaan LA,eq,22-7 VT3 - Vaasantie Hulmin ETL Melukartta Tieliikenteen melutasot 2 m maanpinnan yläpuolella julkisivuheijastuksen kanssa Meluntorjunta Ei uusia meluesteitä Kapteenintie Asuinrakennukset Muut rakennukset Hulmintie Puutarhakatu 10, Tampere Mittakaava 1:00 Tuukka Lyly, DI CadnaA Version 2018 (32 Bit) A-painotettu keskiäänitaso yöaikaan LA,eq,22-7 < db > db > db > db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db
17 162.1 LIITE 4, s. 1(2) Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla TIESUUNNITELMA ENNUSTE V. 20 päiväaikaan LA,eq,7-22 VT3 - Vaasantie Hulmin ETL Melukartta Tieliikenteen melutasot 2 m maanpinnan yläpuolella julkisivuheijastuksen kanssa Melukaide tsv+1,4m Meluntorjunta Uusi melukaide tsv+1,4m esitetty tien reunassa sinisellä Kapteenintie Melukaiteet tsv+1,4m Vt3 ja 18 parantaminen Laihian kohdalla, tiesuunnitelman mukaiset meluesteet turkoosilla Asuinrakennukset Hulmintie Muut rakennukset Bertel Jungin aukio 9, 020 Espoo Melukaide tsv+1,4m Mittakaava 1:00 Tuukka Lyly, DI CadnaA Version 2018 (32 Bit) A-painotettu keskiäänitaso päiväaikaan LA,eq,7-22 < db > db > db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db
18 162.1 LIITE 4, s. 2(2) Vt3 parantaminen Hulmin kohdalla TIESUUNNITELMA ENNUSTE V. 20 yöaikaan LA,eq,22-7 VT3 - Vaasantie Hulmin ETL Melukartta Tieliikenteen melutasot 2 m maanpinnan yläpuolella julkisivuheijastuksen kanssa Melukaide tsv+1,4m Meluntorjunta Uusi melukaide tsv+1,4m esitetty tien reunassa sinisellä Kapteenintie Melukaiteet tsv+1,4m Vt3 ja 18 parantaminen Laihian kohdalla, tiesuunnitelman mukaiset meluesteet turkoosilla Asuinrakennukset Hulmintie Muut rakennukset Bertel Jungin aukio 9, 020 Espoo Melukaide tsv+1,4m Mittakaava 1:00 Tuukka Lyly, DI CadnaA Version 2018 (32 Bit) A-painotettu keskiäänitaso yöaikaan LA,eq,22-7 < db > db > db > db > 65 db > 70 db > 75 db > 80 db
Pispala, asemakaavat 8309 ja 8310
Pispala, asemakaavat 8309 ja 8310 L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s 1611974.1 Muutokset 6.10.2015 A Tarkennettu terassin meluntorjuntavaihtoehtoja ja päivitetty Liite 1. 1611974.1 2 (8) Pispala,
Holvastin asemakaavamuutos nro Liikennemeluselvitys DONNA- ID:
Holvastin asemakaavamuutos nro 8683 DONNA- ID: 2 0 179 158.1 158.1 2 (9) Holvastin asemakaavamuutos nro 8683 SISÄLLYSLUETTELO 1 JOHDANTO... 3 1.1 Tilaaja... 3 1.2 Tekijä... 3 1.3 Kohde... 3 1.4 Selostuksen
Joensuun asemakaavamuutos 1726 Kukkolankatu 6-8
Joensuun asemakaavamuutos 1726 Kukkolankatu 6-8 L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s 1613866.3A Muutokset: A Melumalliin lisätty kaavaluonnoksen mukaiset rakennukset 15.1.2018 Ensimmäinen versio selostuksesta
Atalan asemakaavamuutos nro 8655 ID: L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s
Atalan asemakaavamuutos nro 85 ID: 2 060 612 L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s 1614374.1 1614374.1 2 (10) Atalan asemakaavamuutos nro 85 ID: 2 060 612 SISÄLLYSLUETTELO 1 JOHDANTO... 3 1.1 Tilaaja...
Joensuun asemakaavamuutos 1716 Suistamonkatu
Joensuun asemakaavamuutos 1716 L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s 1613866.2A Muutokset: B Tutkittu alueiden meluntorjuntaa meluesteillä ja päivitetty meluselvitys Joensuun kaupungin pyytämän värikartan
Nykyliikenne päiväaikaan LA,eq,7-22
Ramppi länteen KAVL: 1200 Raskaita: 7% Länsiväylä länteen, sillan länsipuoli KAVL: 9200 Ramppi idästä KAVL: 00 Marinkallio (YIT) Kortteli 34068 Espoo 1799.1 LIITE 1, s. 1(4) 67 Vanha Jorvaksentie KAVL:
Joensuun asemakaavamuutos L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s
Joensuun asemakaavamuutos 1687 L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s 1613984.1 1613984.1 2 (11) Joensuun asemakaavamuutos 1687 SISÄLLYSLUETTELO 1 JOHDANTO... 3 1.1 Tilaaja... 3 1.2 Tekijä... 3 1.3 Asemakaavamuutoksen
L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s, k a a v a I D
Hämeenkatu 24 L i i k e n n e m e l u s e l v i t y s, k a a v a 8 6 6 6 I D 1 8 4 7 9 1 9 1613301.1B Muutokset: B Päivitetty selvitys Ympäristöministeriön asetuksen 796/2017 osalta A 9.10.2017 Tarkennettu
MALLINNUSRAPORTTI TYÖNUMERO: INSINÖÖRITOIMISTO KOLMOSTIE OY KT68 VIMPELI MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU
TYÖNUMERO: 20602216 INSINÖÖRITOIMISTO KOLMOSTIE OY KT68 VIMPELI MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU Muutoslista FIMIKM FIMIKM FILAHD VALMIS 21.12.2018 FIMIKM FIMIKM FILAHD LUONNOS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT
Marinkallio A. Liikennemeluselvitys
Marinkallio 1799.1A Muutokset A Lisätty kuvia julkisivuihin kohdistuvista melutasoista kappaleeseen 4.2 sekä parvekkeen esimerkkilaskelma kappaleeseen 5.3. 15.12.2016 Alkuperäinen selvitys 1799.1A 2 (16)
MALLINNUSRAPORTTI TYÖNUMERO: VARSINAIS-SUOMEN ELY-KESKUS MT 185 PERNO JA IHALA ETL MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU
TYÖNUMERO: 20601446 VARSINAIS-SUOMEN ELY-KESKUS MT 185 PERNO JA IHALA ETL MELUSELVITYS SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU Muutoslista FIMIKM FILAHD LUONNOS MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT TARKASTANUT LAATINUT HUOMAUTUS
VT 4 PARANTAMINEN VÄLILLÄ KELLO- RÄINENPERÄ TIESUUNNITELMA. 16T-5 Meluselvitys
VT 4 PARANTAMINEN VÄLILLÄ KELLO- RÄINENPERÄ TIESUUNNITELMA 16T-5 Meluselvitys 15.2.2017 SUUNNITTELUKOHDE 1 ALKUSANAT Tämä meluselvitys on tehty osana Destian laatimaa tiesuunnitelmaa Valtatien 4 parantaminen