Source: http://www.asesoriayempresas.es/legislacion/JURIDICO/231626/decreto-117-2015-de-22-de-mayo-por-el-que-se-aprueba-el-reglamento-de-policia-y-gestion-de-los-pue
Timestamp: 2018-07-19 21:03:39
Document Index: 111721216

Matched Legal Cases: ['artículo 39', 'Artículo 3', 'artículo 4', 'artículo 137', 'Artículo 6', 'artículo 32', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'artículo 78', 'Artículo 10', 'artículo 83', 'artículo 33', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'artículo 4', 'Artículo 17', 'artículo 266', 'Artículo 18', 'artículo 266', 'Artículo 19', 'Artículo 20', 'artículo 266', 'Artículo 21', 'artículo 266', 'Artículo 22', 'Artículo 23', 'Artículo 24', 'Artículo 25', 'artículo 266', 'Artículo 26', 'Artículo 27', 'Artículo 28', 'Artículo 29', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'artículo 41', 'artículo 115', 'Artículo 33', 'Artículo 34', 'Artículo 35', 'Artículo 36', 'Artículo 37', 'Artículo 38', 'Artículo 39', 'Artículo 40', 'Artículo 41', 'Artículo 42', 'Artículo 43', 'Artículo 44', 'artículo 304', 'artículo 27', 'Artículo 45', 'artículo 115', 'Artículo 46', 'Artículo 47', 'Artículo 48', 'Artículo 49', 'Artículo 50', 'Artículo 51', 'Artículo 52', 'artículo 115', 'Artículo 53', 'Artículo 54', 'Artículo 55', 'Artículo 56', 'Artículo 57', 'Artículo 58', 'Artículo 59', 'Artículo 60', 'Artículo 61', 'Artículo 62', 'Artículo 63', 'Artículo 64', 'Artículo 65', 'Artículo 66', 'Artículo 67', 'Artículo 68', 'Artículo 69', 'Artículo 70', 'Artículo 71', 'Artículo 72', 'Artículo 73', 'Artículo 74', 'Artículo 75', 'Artículo 76', 'Artículo 77', 'Artículo 78', 'Artículo 79', 'Artículo 80', 'Artículo 81', 'Artículo 82', 'Artículo 83', 'Artículo 84', 'artículo 266', 'Artículo 85', 'Artículo 86', 'Artículo 87', 'Artículo 88', 'Artículo 89', 'Artículo 90', 'Artículo 91', 'Artículo 92', 'Artículo 93', 'Artículo 94', 'Artículo 95', 'Artículo 96', 'artículo 50', 'Artículo 97', 'Artículo 98', 'Artículo 99', 'Artículo 100', 'Artículo 101', 'Artículo 102', 'Artículo 103', 'Artículo 104', 'Artículo 105', 'Artículo 106', 'Artículo 107', 'Artículo 108', 'Artículo 109', 'Artículo 110', 'Artículo 111', 'Artículo 112', 'Artículo 113', 'Artículo 114', 'Artículo 115', 'artículo 103', 'Artículo 116', 'Artículo 117', 'Artículo 118', 'Artículo 119', 'Artículo 120', 'Artículo 121', 'Artículo 122', 'Artículo 123', 'Artículo 124', 'Artículo 125', 'Artículo 126', 'Artículo 127', 'Artículo 128', 'Artículo 129', 'artículo 5']

Decreto 117/2015, de 22 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento de policía y gestión de los puertos de gestión directa de la Comunidad Autónoma de Canarias - Portal Asesoría y Empresas Thomson Reuters
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DECRETO 117/2015, DE 22 DE MAYO, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE POLICÍA Y GESTIÓN DE LOS PUERTOS DE GESTIÓN DIRECTA DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE CANARIAS (BOC 105 DE 3 DE JUNIO)
La Constitución Española de 1978 (RCL 1978, 2836) establece la posibilidad de que las comunidades autónomas asuman competencias en materia de puertos y contempla, asimismo, la posibilidad de que puedan ampliar sucesivamente las mismas, dentro del respeto a las competencias atribuidas al Estado con carácter exclusivo. La Ley Orgánica 4/1996, de 30 de diciembre (RCL 1996, 3179 y RCL 1997, 590) , por la que se reformó el Estatuto de Autonomía de Canarias (RCL 1982, 2170) , aprobado por la Ley Orgánica 10/1982, de 10 de agosto, atribuyó nuevas competencias a la Comunidad Autónoma en materia de puertos, excluyendo, únicamente, los puertos declarados de interés general estatal que radiquen en las Islas Canarias. Posteriormente, el Tribunal Constitucional delimitó con claridad el ámbito competencial del Estado y las Comunidades Autónomas en materia de puertos, a través de la Sentencia 40/1998, de 19 de febrero, en relación con los recursos de inconstitucionalidad planteados contra determinados aspectos jurídicos que establecía la Ley 27/1992, de 24 de noviembre (RCL 1992, 2496 y 2660) , de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
Por su parte, el Parlamento de Canarias aprobó la Ley 14/2003, de 8 de abril (LCAN 2003, 172) , de Puertos de Canarias, que opta por un modelo de gestión que aúna la agilidad de la iniciativa empresarial con el ejercicio de las funciones públicas que compete a la Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias, permitiendo así una gestión y ordenación de las infraestructuras portuarias, sin constituir un obstáculo a la iniciativa privada en la explotación de las mismas. La disposición final segunda de la citada Ley de Puertos de Canarias prevé que el Gobierno de Canarias desarrolle reglamentariamente dicha ley, en cuyo Título V se incluye, además del régimen sancionador, una serie de medidas de policía portuaria –relativas a la seguridad del puerto o a la disponibilidad de las instalaciones– y para garantizar el cobro de ingresos por los servicios y actividades portuarias; las cuales conviene desarrollar reglamentariamente para lograr una mejor operatividad y gestión.
Fruto de dicha previsión legal, el Gobierno de Canarias dictó el Decreto 52/2005, de 12 de abril (LCAN 2005, 140) , por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley de Puertos de Canarias. En el apartado 2 del artículo 39 de dicho reglamento de desarrollo y ejecución se prevé que la utilización de espacios y zonas del dominio público portuario destinadas al uso común dentro de cada puerto se establecerán en el Reglamento de Policía y Gestión de los puertos de Canarias, que será aprobado por Decreto del Gobierno de Canarias.
En su virtud, previo cumplimiento del trámite de información pública y de audiencia a la Administración General del Estado, a las corporaciones locales canarias y demás interesados, de acuerdo con el dictamen del Consejo Consultivo de Canarias, a iniciativa de la entidad pública empresarial «Puertos Canarios» y a propuesta del Consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial, previa deliberación del Gobierno en sesión celebrada el día 22 de mayo de 2015, dispongo:
Artículo único. Aprobación del Reglamento de policía y gestión de los puertos de gestión directa de la Comunidad Autónoma de Canarias
Este reglamento es de aplicación a los puertos o instalaciones portuarias del Grupo I y los del Grupo III, que se encuentren en explotación directa por la Administración portuaria canaria, detallados en el anexo de la Ley 14/2003, de 8 de abril (LCAN 2003, 172) , de Puertos de Canarias, y a todas las futuras infraestructuras que por sus características queden encuadradas en los referidos grupos una vez construidas.
Artículo 3. Administración y competencias
1. Es Administración portuaria de la Comunidad Autónoma de Canarias, en adelante la Administración portuaria canaria, la entidad pública empresarial «Puertos Canarios» y el Consejero competente en materia de puertos, en los términos previstos en la Ley de Puertos de Canarias.
4. La coordinación a que se refiere el apartado anterior se realizará con sujeción a lo dispuesto en el artículo 4.1 y 18 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre (RCL 1992, 2512, 2775 y RCL 1993, 246) , de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
– Las infraestructuras, obras y edificaciones.
– Las embarcaciones, vehículos, maquinaria y mercancía.
– Los usuarios y transeúntes.
– Los usos, actividades y servicios, asegurando que se realizan bajo la correspondiente cobertura administrativa, propiciando igualmente su coordinación.
e) Supervisión, dentro del ejercicio de sus competencias, del funcionamiento de los servicios portuarios y de señalización marítima de acuerdo con lo previsto en el artículo 137 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , o norma que lo sustituya, dando cuenta a sus superiores de las incidencias que se puedan producir.
Artículo 6. Vigilantes de seguridad privada
1. Tienen la consideración de vigilantes de seguridad de los puertos el personal de seguridad privada que, de acuerdo con la Ley 5/2014, de 4 de abril (RCL 2014, 513) , de Seguridad Privada, o normativa sectorial de aplicación que la sustituya, esté habilitado por el Ministerio del Interior y que en virtud de su condición de empleado asignado por la empresa contratista de la prestación de servicios de vigilancia en los puertos gestionados directamente por la Administración portuaria canaria. Los vigilantes de seguridad vestirán el uniforme y ostentarán el distintivo correspondiente, con arreglo a las instrucciones de sus superiores, y conforme con las cláusulas del contrato, realizará las funciones que se detallan en el siguiente apartado.
2. Los vigilantes de seguridad privada realizan las siguientes funciones, de acuerdo con lo previsto en el artículo 32 de la Ley de Seguridad Privada (RCL 1992, 1740) o normativa que lo sustituya, y en concreto:
Artículo 7. Uso de las infraestructuras e instalaciones
3. En las solicitudes de uso de las infraestructuras e instalaciones del puerto, se deberá acompañar toda la documentación que sea legalmente exigible. En el caso de embarcaciones deberán disponer de los documentos exigidos por la Ley 14/2014, de 24 de julio (RCL 2014, 1045) , de Navegación Marítima o norma legal que la sustituya.
4. A los efectos previstos en el apartado anterior, «Puertos Canarios» publicará en su página web la documentación que deberá acompañar a cada solicitud de uso de una determinada infraestructura, pudiendo denegarse la solicitud en caso de no aportarse alguno de los documentos especificados.
Artículo 8. Servicios prestados por la Administración portuaria canaria y por terceros
1. Conforme a lo previsto en el artículo 78 de la Ley 14/2014, de 24 de julio (RCL 2014, 1045) , de Navegación Marítima, cualquier embarcación –incluyendo las de recreo o deportivas– que haga uso de las instalaciones portuarias deberá, en todo caso, estar en posesión del seguro de responsabilidad civil obligatorio, en los términos especificados en la citada ley.
Artículo 10. Impago de servicios
1. En caso de impago de los servicios, la Administración portuaria canaria autorizará la suspensión temporal de los mismos y la inmovilización y traslado de la embarcación a varadero, explanada o a otro punto de atraque, o el precinto de la actividad, hasta que se efectúe su pago o hasta que se garantice de forma suficiente la deuda que generó la suspensión; todo ello en los términos previstos en el artículo 83 de la Ley de Puertos de Canarias y de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 33.2 del Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley de Puertos de Canarias, aprobado por el Decreto 52/2005, de 12 de abril (LCAN 2005, 140) .
Artículo 11. Usos y actividades permitidos
Artículo 12. Acceso a la zona de servicio
Artículo 13. Circulación de vehículos
4. En todo caso, la carga y descarga de mercancías peligrosas y el transporte y almacenamiento de los mismos en el recinto portuario se efectuará de acuerdo con lo dispuesto por el Real Decreto 145/1989, de 20 de enero (RCL 1989, 333) , por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, o norma que lo sustituya.
Artículo 14. Uso de escaleras, pasarelas y pantalanes
2. En las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros deberán observarse ineludiblemente las disposiciones objeto del Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre (RCL 2007, 2199 y RCL 2008, 586) , por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad, o norma que lo sustituya.
3. Así mismo, en el embarque y desembarque de pasajeros deberá cumplirse lo dispuesto por el Reglamento (UE) nº 1177/2010, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de noviembre de 2010 (LCEur 2010, 1797) , sobre los derechos de los pasajeros que viajan por mar y por vías navegables y por el que se modifica el Reglamento (CE) nº 2006/2004 (LCEur 2004, 3471) , o en la normativa de aplicación que le sustituya.
Artículo 15. Estacionamientos de vehículos y depósito de embarcaciones y mercancías
Artículo 16. Normas de aplicación
2. Se entenderá por embarcaciones especiales las correspondientes a las listas Primera, Cuarta, Quinta, Octava y Novena de las contempladas en el artículo 4 del Real Decreto 1027/1989, de 28 de julio (RCL 1989, 1859 y RCL 1990, 208) , sobre abanderamiento, matriculación de buques y registro marítimo, o norma que lo sustituya.
Artículo 17. Solicitud de entrada y atraque
2. En la autorización a que se refiere el apartado anterior, se estará en todo caso a lo previsto sobre competencias de la Capitanía Marítima en el artículo 266.4 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , o norma que lo sustituya.
Artículo 18. Asignación de atraque
5. En la asignación a que se refiere el apartado anterior, se estará en todo caso a lo previsto sobre competencias de la Capitanía Marítima en el artículo 266.4.d) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , o norma que lo sustituya.
Artículo 19. Turno de atraque
Artículo 20. Fondeo
2. En la asignación de fondeo se estará en todo caso a lo previsto sobre competencias de la Capitanía Marítima en el artículo 266.4.d) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , o norma que lo sustituya.
Artículo 21. Embarcaciones con mercancías peligrosas
3. Para lo establecido en los apartados anteriores se estará a lo previsto sobre competencias de la Capitanía Marítima en el artículo 266.4.d) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , así como a lo dispuesto por el Real Decreto 145/1989, de 20 de enero (RCL 1989, 333) , por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, o normas que los sustituyan.
Artículo 22. Plazo para la ejecución de las operaciones de atraque, carga y descarga
Artículo 23. Trabajos extraordinarios
Artículo 24. Embarcaciones que no hagan operaciones de carga y descarga
Artículo 25. Embarcaciones averiadas o en peligro
3. Lo establecido en los apartados anteriores se hará sin perjuicio de las competencias establecidas para Capitanía Marítima en el artículo 266.4.g) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , o norma que lo sustituya.
Artículo 26. Averías causadas en las embarcaciones
Artículo 27. Averías causadas por las embarcaciones
Artículo 28. Precauciones durante el atraque
Artículo 29. Vertido de residuos
5. El Plan de emergencia que se active por razón de vertidos estará, en todo caso, sujeto a lo dispuesto por el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre (RCL 2013, 58) , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina, o norma legal que lo sustituya.
Artículo 30. Velocidad de navegación dentro del puerto
Artículo 31. Prohibición de salida
Artículo 32. Embarcaciones pesqueras
a) Estar inscritas en el Censo de la Flota Pesquera Operativa a que se refiere el artículo 41 del Real Decreto 1549/2009, de 9 de octubre (RCL 2009, 1938 y 2045) , sobre ordenación del sector pesquero y adaptación al Fondo Europeo de la Pesca, o normativa que lo sustituya.
c) Cumplir los requisitos en materia de tasas establecidos en el artículo 115 bis del Texto Refundido de las disposiciones legales vigentes en materia de tasas y precios públicos de la Comunidad Autónoma de Canarias, aprobado por el Decreto Legislativo 1/1994, de 29 de julio (LCAN 1994, 217 y LCAN 1995, 172) , o en la normativa de aplicación que lo sustituya.
Artículo 33. Designación y efectos de la asignación de atraques
Artículo 34. Embarcaciones sin base en el puerto
Artículo 35. Liquidación de tasas y confección de estadísticas
5. En los demás casos, de no constar actividad declarada, las embarcaciones estarán sujetas al abono de las tarifas generales por entrada y estancia de barcos y por atraques tal como prevé el Texto Refundido de las disposiciones legales vigentes en materia de tasas y precios públicos de la Comunidad Autónoma de Canarias, aprobado por el Decreto Legislativo 1/1994, de 29 de julio (LCAN 1994, 217 y LCAN 1995, 172) .
Artículo 36. Cambio de puerto base
Artículo 37. Embarcaciones deportivas
Artículo 38. Asignación de amarres
Artículo 39. Administración de amarres
5. Cuando una embarcación haga uso del amarre sin la debida asignación será requerida para que abandone el amarre. Si no lo hiciere se podrá proceder, previa audiencia de su titular, a la retirada de la embarcación a costa de este, conforme a lo contenido en los artículos 95 y 98 de la vigente Ley 30/1992, de 26 de noviembre (RCL 1992, 2512, 2775 y RCL 1993, 246) , de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, o norma legal que la sustituya.
Artículo 40. Plazo de duración de las asignaciones
Artículo 41. Estancia de embarcaciones de paso
Artículo 42. Utilización de los amarres asignados
4. Se deberá retirar la embarcación al finalizar el periodo autorizado. En caso contrario la Administración portuaria canaria está facultada para retirar la embarcación con medios propios, previo requerimiento conforme a los artículos 95 y 98.2 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre (RCL 1992, 2512, 2775 y RCL 1993, 246) , de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, con audiencia del interesado, corriendo a cargo de su titular los costes que esta operación origine. Asimismo estará sujeto a las sanciones previstas en la Ley de Puertos de Canarias y en el presente Reglamento.
Artículo 43. Transmisión de amarres
Artículo 44. Gestión de amarres
3. Cualquier embarcación que, a juicio de la Administración portuaria canaria, tenga peligro de hundimiento, o por su estado o condiciones de amarre pueda causar daños a otras embarcaciones o a las instalaciones, podrá ser retirada por la Administración, corriendo a cargo de su propietario los gastos que ello origine, y ello conforme a lo previsto en el artículo 304 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , o norma que lo sustituya y en el artículo 27 del presente Reglamento.
Artículo 45. Tarifas
2. Conforme a lo previsto en el artículo 115 bis del Texto Refundido de las disposiciones legales vigentes en materia de tasas y precios públicos de la Comunidad Autónoma de Canarias, aprobado por el Decreto Legislativo 1/1994, de 29 de julio (LCAN 1994, 217 y LCAN 1995, 172) , o en la normativa de aplicación que lo sustituya, para el caso de las embarcaciones con base en el puerto las cantidades adeudadas serán exigibles por semestres naturales adelantados. En este supuesto se aplicará la bonificación prevista en la norma vigente de tasas y precios públicos de la Comunidad Autónoma de Canarias.
Artículo 46. Documentación a aportar
b) Fotocopia del NIF y/o CIF.
Artículo 47. Lista de espera
Artículo 48. Gestión de la lista de espera
Artículo 49. Asignación de amarre a usuarios de alta en la lista de espera
Artículo 50. Baja en la asignación de amarre de base
Artículo 51. Validez de las autorizaciones
1. La validez de la autorización está sujeta al requisito previo del abono de la liquidación de atraque de acuerdo con el «Presupuesto de tasas por atraque» notificado y generado por la Administración portuaria canaria. Su abono se realizará a través de las formas de pago que se habiliten para ello y en el periodo indicado en el presupuesto, que podrá variar en función de la antelación con que se haya presentado la solicitud.
Artículo 52. Prestación de servicios
b) Mediante operación sujeta a la prestación de servicios habitual en el puerto, en cuyo caso estará condicionada al pago de la tasa establecida que dará derecho al uso de las líneas de atraque y explanadas contiguas, estas últimas por el tiempo esencial para la realización de la operación. El abono de la tasa no dará lugar en ningún caso al uso permanente de las explanadas portuarias, que será objeto de tarificación independiente, conforme al artículo 115 bis del Texto Refundido de las disposiciones legales vigentes en materia de tasas y precios públicos de la Comunidad Autónoma de Canarias, aprobado por el Decreto Legislativo 1/1994, de 29 de julio (LCAN 1994, 217 y LCAN 1995, 172) , o normativa de aplicación que lo sustituya.
Artículo 53. Concesión administrativa
Artículo 54. Zona de operaciones
Artículo 55. Permisos pertinentes
Artículo 56. Servicios que presta el varadero
Artículo 57. Ámbito de aplicación
Artículo 58. Plazo y solicitud de uso del varadero
Artículo 59. Prórroga de uso del varadero
Artículo 60. Uso de las instalaciones
Artículo 61. Obligaciones de los usuarios
Artículo 62. Acceso a las instalaciones
Artículo 63. Responsabilidad de terceros
Artículo 64. Aseguramientos
Artículo 65. Garantías de pago
Artículo 66. Trabajos a bordo y traslado de embarcaciones
Artículo 67. Medios de varada
Artículo 68. Requisitos para el uso de grúas
f) Obligación de que el concesionario o autorizado en cada varadero disponga de «un recurso preventivo», tal como un trabajador con funciones de nivel básico en prevención de riesgos laborales, con un mínimo de treinta horas de formación.
b) Real Decreto 485/1997, de 14 de abril (RCL 1997, 974) , sobre disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.
Artículo 69. Plan de prevención de riesgos laborales
Artículo 70. Localización de actividades
Artículo 71. Gestión de residuos
Artículo 72. Casos de emergencia
5. En el caso de que la situación de emergencia pueda dar lugar a un episodio de contaminación marina, se estará a lo dispuesto en el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre (RCL 2013, 58) , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la Contaminación Marina o norma que lo sustituya.
Artículo 73. Facultades de reserva
Artículo 74. Derrame de carburante
Artículo 75. Prohibiciones
Artículo 76. Ejercicio de la actividad
Artículo 77. Solicitud de servicios
Artículo 78. Demora en el comienzo de las operaciones
Artículo 79. Trato de las mercancías
Artículo 80. Precauciones
3. Con carácter general, en los casos de mercancías explosivas e inflamables, no se admitirá su depósito. En caso de circunstancia excepcional que justifique su necesidad se deberá estar a lo dispuesto en el Real Decreto 145/1989, de 20 de enero (RCL 1989, 333) , por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, o norma que lo sustituya; actuando a tal efecto el personal de la Administración portuaria canaria en coordinación y colaboración con la Capitanía Marítima.
Artículo 81. Prohibición de depósito
Artículo 82. Depósitos incorrectos
Artículo 83. Levante y retirada de mercancías
Artículo 84. Descarga de embarcaciones en peligro
2. En el caso de que el embarcación en peligro transporte mercancías peligrosas, se actuará de manera coordinada con la Capitanía Marítima, estando a lo previsto en el artículo 266.4.d) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , así como a lo establecido en el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre (RCL 2013, 58) , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la Contaminación Marina, o normas que los sustituyan.
Artículo 85. Mercancías averiadas
Artículo 86. Abono de cargos
Artículo 87. Mercancías peligrosas
4. Respecto del resto de mercancías que trata el Real Decreto 145/1989, de 20 de enero (RCL 1989, 333) , por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, o norma que lo sustituya, y al cual habrán de sujetarse las operaciones que con ellas se efectúen en el puerto, se tendrán presentes las siguientes normas:
Artículo 88. Mercancías que requieren trato especial
Artículo 89. Mercancías intervenidas
Artículo 90. Mercancías abandonadas
Artículo 91. Ganado
Artículo 92. Pesca
Artículo 93. Precauciones referentes a elementos auxiliares
Artículo 94. Precauciones generales
Artículo 95. Precauciones contra incendios
Artículo 96. Obras e instalaciones
1. La ocupación del dominio público con obras e instalaciones de carácter permanente, precisará la oportuna habilitación, mediante concesión administrativa otorgada por «Puertos Canarios», de acuerdo con lo previsto en los artículos 43.1 y 50.1 de la Ley de Puertos de Canarias.
2. Las ocupaciones de terrenos de la zona de servicio del puerto para la ejecución de obras o instalaciones provisionales, requerirán la habilitación, mediante autorización administrativa otorgada por «Puertos Canarios», de acuerdo con lo previsto en el artículo 50 de la Ley de Puertos de Canarias.
Artículo 97. Utilización de terrenos, obras o instalaciones
Artículo 98. Actividades industriales o comerciales
Artículo 99. Censo de consignatarios y agentes portuarios
Artículo 100. Normas generales
Artículo 101. Otras actividades
Artículo 102. Prohibiciones generales
Artículo 103. Normas generales
Artículo 104. Daños ocasionados por las embarcaciones
Artículo 105. Daños ocasionados en tierra
Artículo 106. Liquidación de averías
Artículo 107. Perjuicios
Artículo 108. Otras responsabilidades
Artículo 109. Concepto legal de abandono
Artículo 110. Competencia y procedimiento para su declaración
Artículo 111. Embarcaciones en tierra sin actividad
Artículo 112. Vía ejecutiva
5. Cuando así lo aconsejen las características y estado del barco y razones de seguridad marítima, podrá procederse a su hundimiento previo informe de Capitanía Marítima y autorización de los órganos administrativos competentes en materia pesquera y ambiental y conforme a lo establecido en los artículos 302.2 y 304 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , o norma que lo sustituya.
Artículo 113. Objeto
Artículo 114. Competencia
Artículo 115. Procedimiento para el ejercicio de la potestad de desahucio
5. Si el usurpador no atendiera el requerimiento, se procederá en la forma prevista en el Capítulo V del título VI de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre (RCL 1992, 2512, 2775 y RCL 1993, 246) , de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común. En caso de resistencia activa o pasiva al lanzamiento se podrá solicitar el auxilio de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.
7. Para lo no previsto en el presente capítulo se aplicará con carácter supletorio el artículo 103 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (RCL 2011, 1896 y RCL 2012, 401) , o norma que lo sustituya, en aplicación de la Disposición final tercera de la Ley de Puertos de Canarias.
Artículo 116. Medidas de protección
Artículo 117. Medidas cautelares
Artículo 118. Documento de Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto
Artículo 119. Contenido del Documento de Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto
Artículo 120. Módulos de atraque
Artículo 121. Separación entre estructuras de atraque
Artículo 122. Aprobación del Documento de Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto
Artículo 123. Delimitación y Ampliación de la Zona de Servicio del Puerto (DZSP)
Artículo 124. Efectos del Documento de Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto
Artículo 125. Planes de protección de la instalación portuaria
1. Los puertos de la Administración portuaria canaria donde se desarrolle un tráfico de pasajeros procedentes de otros puertos que mantengan tráfico nacional o internacional deberán tener redactados y aprobados, conforme a lo establecido en la Directiva 2005/65/CE (LCEur 2005, 2672) , del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de octubre de 2005, sobre mejora de la protección portuaria y el Reglamento (CE) 725/2004, de 31 de marzo de 2004 (LCEur 2004, 1746) , relativo a la mejora de la protección de los buques y las instalaciones portuarias, los correspondientes planes de protección de las instalaciones portuarias, de acuerdo con el Código Internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP), adoptadas el 12 de diciembre de 2002 mediante Resolución 2 de la Conferencia de Gobiernos contratantes del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.
Artículo 126. Planes de autoprotección
3. El plan de autoprotección se referirá a la totalidad del recinto portuario teniendo cada operador o concesionario la obligación de elaborar, implantar, mantener la eficacia y actualizar el plan correspondiente a la actividad o actividades de las que sea titular. En su redacción se estará a lo previsto por el Real Decreto 393/2007, de 23 de marzo (RCL 2007, 600) , por el que se aprueba la Norma Básica de Autoprotección de los centros, establecimientos y dependencias dedicados a actividades que puedan dar origen a situaciones de emergencia, o norma que lo sustituya, y al resto de normativa que sea de aplicación.
4. El plan de autoprotección constará de los siguientes capítulos –reflejados en el Anexo II del real decreto citado en el apartado 2 del presente artículo–, relativo al «Contenido mínimo del plan de autoprotección»:
5. En los supuestos referentes a contaminación marina, el plan de autoprotección deberá contemplar lo establecido por el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre (RCL 2013, 58) , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina, o norma que lo sustituya.
Artículo 127. Asignación de dependencias a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado
Artículo 128. Planes interiores de contingencias por contaminación marina accidental y planes interiores marítimos
1. Los puertos de la Administración portuaria canaria dispondrán de un Plan Interior Marítimo (PIM) de instalaciones situadas en el puerto, conforme a lo previsto en el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre (RCL 2013, 58) , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina, o norma que lo sustituya.
Artículo 129. Planes de recepción y manipulación de desechos
1. Cada puerto gestionado por la Administración portuaria canaria debe estar dotado del Plan de recepción y manipulación de desechos, previsto en el artículo 5 del Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre (RCL 2002, 2997) , sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga, o norma que lo sustituya.
Disposición adicional primera. Normas complementarias
Disposición adicional segunda. Norma de aplicación supletoria