Source: http://docplayer.fi/1507681-Tyon-ja-tyoliikenteen-turvallisuuden-kehittamishanke-tavarankuljetusalalla.html
Timestamp: 2016-12-04 12:40:18+00:00
Document Index: 1694046

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'HD ', 'kko ', 'kko ', 'kko\n', 'kko ']

⭐TYÖN JA TYÖLIIKENTEEN TURVALLISUUDEN KEHITTÄMISHANKE TAVARANKULJETUSALALLA
TYÖN JA TYÖLIIKENTEEN TURVALLISUUDEN KEHITTÄMISHANKE TAVARANKULJETUSALALLA
Download "TYÖN JA TYÖLIIKENTEEN TURVALLISUUDEN KEHITTÄMISHANKE TAVARANKULJETUSALALLA"
1 Elina Qvist Petri Saaranen (toim.) TYÖN JA TYÖLIIKENTEEN TURVALLISUUDEN KEHITTÄMISHANKE TAVARANKULJETUSALALLA hankkeen loppuraportti Työtieteen hankeraportteja Project Reports of Work Science Department of Industrial Engineering and Management University of Oulu Finland Julkaistu Työsuojelurahaston tuella No. 22 Oulu 20052 Työtieteen hankeraportteja No. 22 Elina Qvist ja Petri Saaranen (toim.) TYÖN JA TYÖLIIKENTEEN TURVALLISUUDEN KEHITTÄMISHANKE TAVARANKULJETUSALALLA hankkeen loppuraportti Oulun yliopistopaino, Oulu 2005 ISBN ISSN3 3 Kiitokset Oulun yliopiston (OY) työtieteen yksikkö ja Lappeenrannan teknillisen yliopiston (LTY) logistiikan laitos käynnistivät keväällä 2003 kaksi vuotta kestävän tavarankuljetusalan työn ja työliikenteen turvallisuustutkimuksen. Tutkimuksessa selvitettiin kuorma-autonkuljettajille tavaraterminaaleissa sattuneita työtapaturmia ja vaaratilanteita. Lisäksi tutkittiin työnopastuksen vaikutusta työn tuottavuuteen ja turvallisuuteen sekä etsittiin ratkaisuja kuljetusalan turvallisuusongelmiin. Tutkimusta ovat rahoittaneet Työsuojelurahasto, Tapaturmavakuutuslaitosten liitto, sosiaali- ja terveysministeriö sekä Liikenneturva. Johtoryhmään, jonka puheenjohtajana on ollut Pekka Koskipää, ovat kuuluneet seuraavat teollisuuden, kuljetus- ja vakuutusalan sekä työsuojelun asiantuntijat: Pekka Koskipää Ilkka Tahvanainen Raila Selenius Seppo Alanärä Pertti Sulasalmi Arja Holopainen Juha Valtonen Mika Tynkkynen Pentti Pekkala Reijo Härönoja Hannu Tapola Fennia Työsuojelurahasto Autoliikenteen Työnantajaliitto ry Työturvallisuuskeskus, Autoliikenteen työalatoimikunta Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT Liikennevakuutuskeskus Liikenne ja viestintäministeriö Tapaturmavakuutuslaitosten liitto Pohjois-Suomen työsuojelupiiri Ruukki Production Sosiaali- ja terveysministeriö Tutkimuksen tieteellisinä johtajina ja asiantuntijoina ovat olleet professorit Seppo Väyrynen (OY) ja Anita Lukka (LTY). Tutkimusryhmään ovat kuuluneet diplomi-insinöörit Janne Sysi-Aho ja Marko Tuominen Lappeenrannan teknillisestä yliopistosta sekä tekniikan lisensiaatti Hanna-Kaisa Rajala ja diplomi-insinööri Elina Qvist Oulun yliopistosta. Rajala ja Qvist ovat olleet myös johtoryhmän sihteereinä. Kiitän Työsuojelurahastoa, Tapaturmavakuutuslaitosten liittoa, sosiaali- ja terveysministeriötä ja Liikenneturvaa rahoituksesta, joka mahdollisti tämän tutkimuksen.4 4 Kiitän johtoryhmää ja sen puheenjohtajaa asiantuntevasta tutkimuksen ohjauksesta. Johtoryhmä on työn edistyessä suunnannut näkemyksillään tutkimustyön painotusta alueille, jotka olivat keskeisiä tutkimukselle asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi. Professorit Väyrynen ja Lukka ovat tukeneet tutkijoita ja kantaneet vastuun tutkimusmenetelmien tieteellisyydestä. Siitä kiitos heille. Tutkijoitamme haluan kiittää osaavasta tutkimusotteesta. He ovat aikaansa ja vaivojaan säästämättä tehneet tunnollista ja laadukasta tutkimustyötä. Erityiskiitos sihteereille, joiden täsmälliset esityslistat, pöytäkirjat ja muistiot helpottivat tutkimusprojektin hallintaa. Lappeenrannassa Juhani Kuronen, TkL Tutkimuksen vastuullinen johtaja5 5 SISÄLLYSLUETTELO A. TAVARANKULJETUSTYÖN TYÖTURVALLISUUDEN KEHITTÄMISHANKE: TAUSTAA JA KESKEISET OSAHANKKEET...9 Seppo Väyrynen & Juhani Kuronen 1 JOHDANTO OSAHANKKEIDEN AINEISTOT JA MENETELMÄT OSAHANKKEIDEN TULOKSISTA JA JOHTOPÄÄTÖKSISTÄ...16 LÄHTEET...19 B. TEHTÄVÄANALYYSI KUVAUS ERILAISISTA TYYPILLISISTÄ TAVARANKULJETUSTAPAUKSISTA...20 Elina Qvist & Janne Sysi-Aho 1 JOHDANTO AINEISTO JA MENETELMÄT Tehtäväanalyysin prosessikaavio Kognitiivinen järjestelmäanalyysi Verbaaliprotokolla -analyysi TULOKSET Tehtäväanalyysi elintarvikekuljetuksista Meijerituotteiden kuljetus Erilliscase I: Päivittäistavarakaupan jakelukuljetus Tehtäväanalyysi metallikuljetuksista Lastaus Purku Ajonaikaiset tehtävät Erilliscase II: pk-yrityksen lastaus- ja purkauspaikat Erilliscase III: Tehtaan lastauspaikat Erilliscase IV: Runkopuun ja hakkeen purku teollisuusalueella Kuitupuun kuljetus sellutehtaan kuorimolle: Erilaiset hakkeen purkutavat Erilliscase V: Säiliöautokuljetus, purkaus teollisuusalueella TULOSTEN POHDINTA...42 LÄHTEET...43 LIITE 1: ERILLISCASE I: päivittäistavarakaupan jakelukuljetus LIITE 2: HAKEKULJETUS TEOLLISUUSALUEELLA, purku purkutaskuun LIITE 3: ERILLISCASE V: Peroksidin purku6 6 C. KULJETTAJAN TYÖNKUVAN LAAJENTUMINEN...45 Janne Sysi-Aho 1 KULJETTAJAN TYÖNKUVAN LAAJENTUMINEN KYSELYN LAATIMINEN KYSELYN TOTEUTUMINEN KYSELYN TULOKSET Vastaukset kyselyn monivalintakysymyksiin Vastaukset kyselyn avoimiin kysymyksiin KYSELYN VASTAUSTEN TULKINTAA...48 LIITE 1: Aihepiiriin tutustumisessa käytettyjä oppikirjoja LIITE 2: Kyselykaavake LIITE 3: Vastaukset kyselyn avoimiin kysymyksiin D. TAPATURMAVAARA-ANALYYSI...50 Janne Sysi-Aho 1 TAPATURMAVAARA-ANALYYSI AINEISTO JA MENETELMÄT Kuljettajan toiminta tyypillisessä lastaus- ja purkaustilanteessa Vaaratekijöitä tyypillisissä lastaus- ja purkaustilanteissa Kuljettajan liikkuminen kuormaus-, varasto ja tuotantotiloissa Saapuminen kuormaustilaan Ajoneuvon siirto oikeaan kuormauspaikkaan Tavaran siirron valmistelu Tavaran siirto Ajoneuvon siirtokuntoon valmistelu Ajoneuvon siirto pois kuormauspaikalta, lähtö seuraavaan kohteeseen Trukeilla tai nostureilla tehtävät siirrot, nostot hyllyihin ja sieltä alas Kuljettimien käyttäminen Säiliön, kuorman päälle tai nosturiin kiipeäminen Kemikaalikuljetuksissa letkujen ja pumppujen käyttö...61 LÄHTEET...61 E. SATTUNEET TYÖPAIKKATAPATURMAT JA TYÖLIIKENTEESSÄ SATTUNEET TYÖTAPATURMAT...63 Janne Sysi-Aho 1. SATTUNEET TYÖPAIKKATAPATURMAT JA TYÖLIIKENTEESSÄ SATTUNEET TYÖTAPATURMAT TILASTOAINEISTOT JA NIIDEN TAPAUSKOHTAINEN LÄPIKÄYNTI Tilastoaineistojen taulukointi Tarkistussummien kirjaaminen sanallisesta tapahtumakuvauksesta TILASTOAINEISTOJEN TULKINTAA TILASTOAJOJEN TEKEMINEN INTERNETIN VÄLITYKSELLÄ Tutkimusta varten tehdyt tilastoajot Tilastoaineiston muokkaaminen Havaintoja tehtyjen tilastoajojen pohjalta...747 7 LIITE 1: Maantieliikenteen tavarankuljetusalan kuorma-autonkuljettajien työpaikka- ja työliikennetapaturmat aiheuttajan ja poikkeaman mukaan vuonna 2003 LIITE 2: Kuorma-autonkuljettajien työpaikka- ja työliikennetapaturmat aiheuttajan ja poikkeaman mukaan vuonna 2003 LIITE 3: Maantieliikenteen tavarankuljetusalan kuorma-autonkuljettajien työpaikka- ja työliikennetapaturmat työsuorituksen ja poikkeaman mukaan vuonna 2003 LIITE 4: Kuorma-autonkuljettajien työpaikka- ja työliikennetapaturmat työsuorituksen ja poikkeaman mukaan vuonna 2003 LIITE 5: Kuorma-autonkuljettajien työpaikka- ja työliikennetapaturmat työtehtävän ja työsuorituksen mukaan vuonna 2003 LIITE 6: Maantieliikenteen tavarankuljetusalan kuorma-autonkuljettajien työpaikka- ja työliikennetapaturmat työtehtävän ja poikkeaman mukaan vuonna 2003 LIITE 7: Kuorma-autonkuljettajien työpaikka- ja työliikennetapaturmat työtehtävän ja poikkeaman mukaan vuonna 2003 LIITE 8: Tapauskohtaisesti läpikäyty aineisto työtehtävän ja sanallisen kuvauksen mukaan LIITE 9: Tapauskohtaisesti läpikäyty aineisto työtehtävän ja poikkeaman mukaan LIITE 10: Tapauskohtaisesti läpikäyty aineisto työsuorituksen ja sanallisen kuvauksen mukaan LIITE 11: Tapauskohtaisesti läpikäyty aineisto työsuorituksen ja poikkeaman mukaan LIITE 12: Sanallisten kuvausten luokituksen jakauma tapauskohtaisesti läpikäydyssä aineistossa F. TYÖHÖN OPASTUKSEN PALAUTEJÄRJESTELMÄ - TAVARANKULJETUSALAN TYÖYMPÄRISTÖ...77 Elina Qvist 1 JOHDANTO -TAUSTAT PALAUTEJÄRJESTELMÄLLE Hyviä käytäntöjä kentältä AINEISTO JA MENETELMÄT Toiminta kokeiluissa Laitteistokokeilu ja ehdotus Menetelmän tarpeellisuus - kuvia tavarankuljettajan työstä Hyviä työvälineitä Hyvä ja huono työympäristö Vaaratilanteita Työhön opastuksen työmenetelmät SWOT analyysin tulokset menetelmän käytöstä Kokemuksia laitteistokokonaisuudesta TULOSTEN POHDINTA Kokeilujen yleinen pohdinta Toimintamahdollisuuksia palautteen keräämisen ja hyödyntämiseen...91 LÄHTEET:...938 8 G. TURVALLISUUSJOHTAMISEN TEHOSTAMISKOKEILUT...94 Elina Qvist 1 JOHDANTO...94 CASE: KULJETUSALAN TURVALLISUUSJOHTAMINEN AINEISTO JA MENETELMÄT Puhelinhaastattelut TURVALLISUUSHAASTATTELUJEN TULOKSET HAASTATTELUTULOSTEN POHDINTA...96 LÄHTEET...97 LIITE 1: Haastattelumalli H. TORJUNTATOIMENPITEIDEN LUONNOSTELU...98 Janne Sysi-Aho & Elina Qvist 1 JOHDANTO YRITYSTEN YHTEINEN RISKIEN ARVIOINTI JA PALAUTEJÄRJESTELMÄ KULJETTAJIEN TURVALLISUUSKOULUTUS TURVALLISUUSAUDITOINNIT JA HÄIRIÖTTÖMYYDEN SEURANTA LOGISTIIKKAKETJUSSA YKSITTÄISIÄ HUOMIOITA KULJETTAJIEN TYÖYMPÄRISTÖN PARANTAMISEKSI.102 LÄHTEET YLEISET LIITTEET: LIITE I: TYÖN JA TYÖLIIKENTEEN TURVALLISUUDEN KEHITTÄMISHANKE TAVARANKULJETUSALALLA LIITE II: HANKKEEN OHJAUS JA YHTEISTYÖTAHOJEN ESITTELY LIITE III: TIELIIKENTEEN TAVARANKULJETUSALA SUOMESSA LIITE IV: HANKE-ESITE9 9 A. TAVARANKULJETUSTYÖN TYÖTURVALLISUUDEN KEHITTÄMISHANKE: TAUSTAA JA KESKEISET OSAHANKKEET Seppo Väyrynen & Juhani Kuronen 1 JOHDANTO Hyvä työympäristö on työn tuottavuuden ja laadun edellytys. Nykyaikainen, kehittyvä yritys näkee työympäristöinvestoinnit kilpailutekijänä, jolla varmistetaan asiakassuhteet ja osaavan työvoiman saanti. Eri toimialat parantavat pitkän tähtäimen toimintaedellytyksiään kiinnittämällä huomiota työntekijöittensä hyvinvointiin ja työturvallisuuteen. Myös viranomainen säätelee mm. työturvallisuuslailla (738/2002) varsin laaja-alaisesti yrityksen tai muun työpaikan henkilöstön työympäristöä ja työn riskien hallintaa. Kuljetusala on ollut tapaturmataajuudeltaan kolmanneksi vaarallisin päätoimiala maassamme. Kuljetusalalla ehkäpä erityisesti siellä - työympäristö on varsin laaja-alainen ja vaihteleva (vert. Työhyvinvointitutkimus 2005). Työtapaturmien ja niiden torjunnan tutkimisen on koskettava tällöin tätä kokonaisuutta. Lappeenrannan teknillinen yliopisto ja Oulun yliopisto käynnistivät keväällä 2003 kaksi vuotta kestävän tavarankuljetusalan työn ja työliikenteen turvallisuustutkimuksen. Tutkimuksessa selvitettiin lähinnä kuorma-autonkuljettajille ja pääosin toimialalla tieliikenteen tavarankuljetus sattuneita työtapaturmia ja vaaratilanteita. Hankekokonaisuuden kehittämisvirikkeet liittyvät laajasti koko autokuljetustyön kehittämiseen ja riskien hallintaan. Kuten muillakin aloilla, myös kuljetusalalla itse yrityksellä, sen työyhteisöllä ja johtamisella on suuri merkitys. Tavarankuljetusalalla yksittäisen kuljettajan merkitys korostuu. Kentällä toiminnan kärki kiteytyy kuljettaja-ajoneuvo-lasti-apuväline-rakennettu ympäristö järjestelmäkokonaisuuteen, vaikka yritysorganisaatio ei fyysisesti ole läsnä kentän eturintamassa sen merkitys hyvän työn ja riskienhallinnan edellytysten turvaajana on suuri. Tämäkin hanke käsitteli edellä mainittujen osatekijöiden merkitystä työympäristölle ja -turvallisuudelle. Laaja-alaisen ja vaihtelevan työn osatehtävistä päähuomio hankkeessa kiinnitettiin muuhun kuin (kuorma-auton) ajamiseen, tai toimintaan liikenneympäristössä. Autoilla tapahtuvaa tavarankuljetusta voidaan työtapaturmatilastojen pohjalta lähestyä eri tavoin. (Työtapaturmat ja 2005). Päätoimialan Kuljetus-, varastointi ja tietoliikenne tapaturmien määrä, luokkaa , ja taajuus (ilmoitettuja työtapaturmia miljoonaa työtuntia kohti) on pysynyt vakaana liki 15 vuotta (Työtapaturma- ja ammattitautitilasto 2004). Palkansaajien työtapaturmat ja ammattitaudit päätoimialoilla vuonna 2003 käyvät ilmi taulukosta 110 10 Taulukko 1. Työtapaturmat ja ammattitaudit päätoimialoilla vuonna 2003 (Työtapaturmat ja 2005). Taulukko 2 kuvaa päätoimialojen työpaikkatapaturmien määrää ja taulukko 3 niiden taajuutta päätoimialoilla. Palkansaajien työpaikkatapaturmien aiheuttaman työkyvyttömyyden keskimääräiset kestot päätoimialoilla vuosina käyvät ilmi taulukosta 4.11 11 Taulukko 2. Päätoimialojen työpaikkatapaturmien määrä (Työtapaturmat ja 2005). Taulukko 3. Työtapaturmien taajuus päätoimialoilla(työtapaturmat ja 2005).12 12 Taulukko 4. Työpaikkatapaturmien aiheuttaman työkyvyttömyyden keskimääräiset kestot päätoimialoilla vuosina (Työtapaturmat ja 2005). Kuljetus-, varastointi ja tietoliikenne -päätoimialan työpaikkatapaturmissa työkyvyttömyyden keskimääräinen kesto on vuosina ollut noin 6-20 % suurempi kuin kesto kaikilla toimialoilla. Palkansaajien työpaikkatapaturmia teollisuudessa sekä eräillä muilla alatoimialoilla (mm. Maaliikenne, putkijohtokuljetus ) vuosina kuvaillaan taulukoissa 5 ja 6. Tapaturmien vuosimäärä on luokkaa Pääammattiluokittainen erittely tapaturmista (taulukko 7) on myös annettu luokalle Kuljetus ja liikennetyö, missä tapaturmia kirjataan vuodessa 8 000:n luokkaa oleva määrä.13 13 Taulukko 5. Palkansaajien työpaikkatapaturmatietoja teollisuudesta sekä eräiltä muilta alatoimialoilta (Työtapaturmat ja 2005). Taulukko 6. Palkansaajien työpaikkatapaturmataajuustietoja teollisuudesta sekä eräiltä muilta alatoimialoilta (Työtapaturmat ja 2005). Maaliikenne, putkijohtokuljetus -luokassa sattuvien työpaikkatapaturmien taajuus on vuosina ollut noin % kaikkien toimialojen keskiarvotaajuutta suurempi. Teollisuuden tapaturmiin nähden taajuus on ollut samoina vuosina noin 6-30 % suurempi. Suuruusero on ollut kasvussa.14 14 Taulukko 7. Pääammattiluokittainen erittely työtapaturmista (Työtapaturmat ja 2005). Palkansaajien kuolemaan johtaneet työpaikkatapaturmat päätoimialoilla vuosina käyvät ilmi taulukosta 8. Taulukko 8. Kuolemaan johtaneet työpaikkatapaturmat päätoimialoilla vuosina (Työtapaturmat ja 2005). Suomessa työpaikalla sattuneet kuolemantapaukset tutkitaan erityismenettelyllä (Työtapaturmat ja 2005). Tutkintaraportit on tehty TVL:n ja keskeisten työmarkkinajärjestöjen välisen työpaikkaonnettomuuksien tutkintaa (TOT) koskevan sopimuksen perusteella. Tutkinta ei koske liikenteessä (maa-, meri- tai ilmailuliikenteessä) sattuneita kuolemia. TOT-tutkinta aloitettiin vuonna Valmiit tutkintaraportit ovat noudettavissa TVL:n kotisivuilla (www.tvl.fi) tai tilattavissa TVL:n toimistolta painetussa muodossa. Vuonna 2003 sattuivat mm. seuraavat15 15 kuolemaan johtaneet TOT-tutkitut työtapaturmat (Työtapaturmat ja 2005): - (3/03) Kuorma-autonkuljettaja (44-v.) oli siirtämässä betonisia seinäelementtejä kaukoohjattavalla nosturilla kuorma-auton perävaunusta varastorakennus-työmaalle. Nosturi oli murtunut tyvestään, jolloin se ja nostettava 3700 kg:n elementti kaatui kuljettajan päälle. - (7/03) 54-vuotias kuorma-autonkuljettaja oli nostamassa tavarakonttia auton kuormausnosturilla, kun nosturin runko katkesi tyvestä ja kaatui kuljettajan päälle. - (11/03) 46-vuotias kuorma-autonkuljettaja oli huoltamassa kuorma-autoa. Hän oli alkanut kääntämään auton nosturia, jolloin auto oli kaatunut vasemmalle kyljelleen vasten vieressä seisonutta autoa. Hän puristui nosturihyttiin. Vuosien kuljetusalan TOT tapauksia on aiemmin eritelty varsin seikkaperäisesti (Kuljetus, 2000) 2 OSAHANKKEIDEN AINEISTOT JA MENETELMÄT Kuorma-autoilla tapahtuvaa tavarankuljetusta havainnoitiin, valokuvattiin ja kuvailtiin sekä eriteltiin laadullisesti. Tämä tehtäväanalyysi keskittyi fyysisiin työvaiheisiin, mutta myös kuljettajan työhön liittyviä kognitiivisia eli tiedonsaannin ja käsittelyn vaatimuksia käsiteltiin. Tutkimuksessa läpikäydyt viisi tapausta eli casea olivat monipuolisia. Myös lastaus- ja purkujärjestelyjä tarkasteltiin. Seuraavana osakokonaisuutena oli tutkia ja pohtia kuljettajan työnkuvan laajentumista kirjallisuuden ja kyselyn pohjalta. Kirjallisuutta käytiin läpi varsin laajasti. Lähteet olivat pääosin kotimaisia, ja ne olivat painettuja tai tietoverkon kautta saatavia. Kyselykaavakkeita lähetettiin yrityksille 160 kappaletta ja niitä palautettiin 56. Tämä merkitsi 35 %:n luokkaa olevaa vastausaktiviteettia. Kuljetusliikkeiltä pyydettiin vastausta niin johdon kuin kuljettajan näkökulmasta teemaan turvallisuuden hallinnan nykytila. Seuraavassa osiossa luotiin uudenlaisen tapaturmatietokanavan, ESAW:in avulla kuva sattuneista työpaikkatapaturmista (n=4160(tilastoajo hanketta varten), n>2100(läpikäynti erikseen)). Työliikenteessä sattuneiden työtapaturmien lukumäärää verrattiin työpaikkojen kokonaistapaturmamäärään. Näitäkin tapauksia päästiin erittelemään ja luokittelemaan. ESAW on lyhenne EU:n yhteisestä työtapaturmatilastointia uudistavasta hankkeesta, minkä tuloksena on syntynyt yhteinen metodologia, jota kaikki jäsenvaltiot siirtyvät käyttämään toimittaessaan työtapaturmatilastoja EU:n tilastoviranomaiselle Eurostatille. Suomessa työpaikkatapaturmat on koodattu ESAW-metodologian mukaisesti vuodesta 2003 alkaen. TVL:n uusimmassa tilastojulkaisussa (Työtapaturmat ja 2005) esitetään ensimmäistä kertaa yhteiseurooppalaisen työtapaturmien tilastointiprojektin ESAW:in mukaiset työpaikkatapaturmien sattumisolosuhteita kuvaavat muuttujat. Nämä kahdeksan muuttujaa ovat: työtehtävä, työsuoritus, poikkeama, vahingoittumistapa, vahingoittumistapaan liittyvä välitön aiheuttaja, työpiste, vamman laatu sekä vahingoittunut ruumiinosa (esimerkki valtakunnallisesta yleisestä tilastosta on taulukossa 9). Näitä muuttujia, sekä lyhyttä sanallista tapaturmakuvausta hyödynnettiin tilastopohjaisessa, hanketta varten ajetussa aineistossa, joka TVL toimitti tutkijoille. Tämä hanke lie ensimmäinen,16 16 jossa ESAW-uudistuksen mahdollisuuksia käytettiin näin laajasti tutkimustarkoitukseen. Tähän osavaiheeseen muiden osatulosten, kirjallisuuden ja päättelyn pohjautui seuraava osavaihe: Tapaturmavaara-analyysi. Taulukko 9. ESAW-työsuoritusluokitus työpaikkatapaturmissa 2003 (Työtapaturmat ja 2005). Työhön opastuksen palautejärjestelmä osio nojaa tutkijoiden eri osavaiheissa saamaan havaintoja tutkimusaineistoon. Kuljetusala on pienyritysvaltaista. Yritysten matala organisaatio muiden alan piirteiden kanssa sulkee pois monia menettelytapoja, jotka ovat käytössä kiinteissä vakiotyöympäristöissä ja enemmän ryhmä- ja tiimityöhön sekä isompiin organisaatioihin ja asiantuntijaresursseihin nojaavissa työyhteisöissä. Tässä projektissa ajateltiin yhdistää uuden tietoja viestintäteknologian mahdollisuudet ja toimialan sanelemat lähtökohdat. Päätettiin kokeilla matkapuhelimeen yhdistettyä kameraa kenttäpalautteen hankinnassa ja tilanteen konkretisointia otetuilla kuvilla. Lisäksi pyrittiin järjestelmään, joka olisi mahdollinen ilman PC:tä. TV:n ajateltiin olevan PC:tä helpommin järjestettävissä pienenkin yrityksen tiloihin, joissa kuljettaja(t) ja yritysjohto esimiehineen voisivat käydä läpi kuva-aineistoa yhteisesti sitä katsellen. Loppuosioissa luonnostellaan ja pohditaan työturvallisuuden kehittämistoimenpiteitä yleisesti ja erikseen toimialan turvallisuusjohtamisen haasteisiin paneutuen. 3 OSAHANKKEIDEN TULOKSISTA JA JOHTOPÄÄTÖKSISTÄ Havainnoimalla tehdyt tapaustutkimukset kuljetuksista -elintarviketeollisuudesta päivittäistavarakaupan pisteisiin, -terästeollisuudesta konepajoille, -metsäteollisuuteen tulevan puutavaran ja hakkeen kuljetuksista sekä säiliöautokuljetuksista antoivat tärkeän kuvan monivaiheisesta tieliikenteen tavarankuljetusalasta. On kuitenkin huomattava, että kuva ei ole koko alaa kuvaava, vaan se on tapaustutkimuksellinen ja havainnoituna17 17 yhden kuljettajan ja hänen autonsa näkökulmasta. Näin saatiin kuitenkin laadullinen peruskuvaus tavallisista erikokoisen tavaran kuljetuksista. Päähuomio oli lastaus- ja purkausvaiheissa. Aineisto on hyvä pohja esim. työn turvallisuusanalyysi-riskianalyysien tekoon. Näistä analyyseistä voidaan kehittää yksinkertaisempi kenttätyökalu kuljetusalan riskin arviointiin. Jo kehitetyt vaarojen tunnistuksen ja niiden merkityksen arvioinnin menetelmät ja välineet on selvitettävä. Päällekkäistä työtä ei tule tehdä. Myös rakenteellisten ratkaisujen pohdinta lastaus- ja purkauspaikoille, apuvälineisiin sekä ajoneuvoihin sai konkretiaa tehtäväanalyysin kautta. Työskentely eri kuljetusasiakkaan alueilla ja rakennuksissa, julkisilla paikoilla sekä tilaajatoimittaja- asiakassuhteeseen nähden ulkopuolisten omistamien kiinteistöjen alueilla tekee varsin haasteelliseksi pyrkimyksen yhtenäistää ja parantaa työympäristöjä. Teollisuudessa yhteisten työpaikkojen riskejä on menestyksellä lähdetty ottamaan koulutuksellisesti huomioon on luotu Työturvallisuuskorttijärjestelmä. Tästä tai sen kanssa analogisesta järjestelmästä olisi ehkä hyötyä tieliikenteen tavarankuljetusalallakin. Kuljettajan työnkuvan laajentuminen osio oli empiiriseltä osaltaan kysely kuljetusliikkeille, joista saatiin niin yritykseen kuin yksittäiseen kuljettajaan liittyviä tietoja ja toimintakuvauksia. Tehtäväanalyysin antama kuva laajeni, kun aineistoa tuli laajemmin erilaisten kuljetustilanteista sekä asiakassuhteista. Uusina osatehtävinä tehtäväanalyyseihin tulivat mm. asiakaspalvelu, huoltotyöt ja paperityöt. Toimittaja sopii usein nykyään asiakkaan kanssa ns. hyllyynkantopalvelusta. Tällöin ja usein muulloinkin kuljetusliike luo vastaanottajalle kuvan tavaratoimittajan imagosta. Tehtäväkuvan laajentuminen -osion tiedonsaantia tosin vähensi vain tyydyttäväksi katsottava vastausaktiviteetti. Kuljetusliikkeissä oli lopulta melko usein toimintajärjestelmä (laatu-, ympäristö-, turvallisuusjohtamisjärjestelmä), mutta sen toimivuutta palautekanavana ja riskin arvioinnin tehostajana osahankkeen tutkija pitää selvästi tehostamista vaativana. Kentän viesti sisälsi tilanne- ja ongelmakuvausten ohella mielenkiintoisia ja osuvan tuntuisia ehdotuksia hyviksi käytännöiksi alan työympäristötyöhön. ESAW- tapaturmamuuttujiin perustuva osavaihe kuvailee varsin tarkasti miten tapaturmat jakautuvat seuraavien muuttujien kesken: työtehtävä, työsuoritus, poikkeama, vahingoittumistapa, vahingoittumistapaan liittyvä välitön aiheuttaja, työpiste, vamman laatu sekä vahingoittunut ruumiinosa. Tutkimuksessa löydettiin kuva tapaturmien ns. painopistealueista: työtehtävistä yleisimmät ovat kuljettaminen, kulkeminen ja siirtäminen (45 %), varastointi, lastaaminen, kuorman purkaminen (29 %) sekä korjaus, huolto, asennus, säätö, asennustyö, valmistelutyö (5 %) työsuorituksissa kaksi yleisintä olivat henkilön liikkuminen (36 %) ja taakan käsivoimin siirtäminen (24 %) tapaturmista neljännes liittyi toisaalta henkilön liikkumiseen ja samalla tapahtui putoaminen, hyppääminen, kaatuminen, liukastuminen joka kymmenes tapaturma liittyi taakan käsivoimin siirtämiseen sekä äkilliseen fyysiseen kuormittumiseen yhteensä yli 80 %:n tapaturmista voi katsoa liittyneen liikkumiseen, kuljettajan omaan tekemiseen ja tavaroiden siirtämiseen. Painopistealueilla oli merkitystä välittömästi osion Tapaturmavaara- analyysi tuloksiin ja tapaturmavaarojen torjunnan pohdintaan kirjallisuudenkin pohjalta. ESAW-materiaalin ohella TVL toimitti tutkijoille yleisissä tilastoissa (vertaa Työtapaturma- ja ammattit. 2002, Työtapaturmat ja 2005) esitettyyn nähden tarkempaa työtapaturma-aineistoa18 18 (vuodet , toimialana 6024 eli tieliikenteen tavarankuljetus, vuosittainen tapaturmamäärä , tehdyt vuosityötunnit n milj.) Tapaturmataajuus pysyi tasolla 49,6...50,6. Tätä uudempaa toimialakohtaista tarkkaa tietoa ei ole saatavilla TVL:n kautta tiedonkeruussa tapahtuneiden muutosten takia. Samaten TVL toimitti työtapaturmatiedot (v ), joista selvisi, että työtapaturmista oli toimialalla 6024 (tieliikenteen tavarankuljetus): - työmatkatapaturmia 3,4 4,6 % - työliikennetapaturmia 0,5 0,9 % - ammattitauteja 0,6 1,2 % - ja loput n. 95 % työpaikkatapaturmia Työhön opastuksen palautejärjestelmä osio kamerakännykkä- ja kuvankatselu(laite)kokeiluineen antoi rohkaisevia tuloksia. Kuljettajat ottivat ainakin kokeilujen aikana varsin mallikelpoisesti hyödyllisiä kuvia työympäristöstään hyvien ja huonojen olosuhteiden kartoittamiseksi ja ratkaisujen etsimiseksi. Järjestelyn ajateltiin vauhdittavan kiinnostusta omaehtoiseen riskin arviointiin. Järjestely voi synnyttää myös luontaisen kaikkien yritysjohdosta henkilöstöön - osallistumisen mahdollisuuden, jolla olisi parhaimmillaan kehittämisvaikutuksia työympäristön ja turvallisuuden ohella laadun- ja riskienhallinnassa sekä asiakassuhteen varmentamisessa. Tutkijat tekivät kokeilussa mukana olleille kuljetusyrityksille aineistokansion, jossa oli esillä sen yrityksen kuljettajien asiakasreiteiltä kuvaama materiaali. Palautejärjestelmä voisi olla tärkeä yrityskohtaisen turvallisuuskulttuurin kehittämisväline. Se antaisi mahdollisuuden konkreettisesti viestiä kuvin kehittämis- ja korjaustarpeista paitsi työnantajan omissa, myös kumppanien alueella olevissa kohteissa. Uusille kuljettajille työn opastus ja tiedotus vaaroista ja niiden hallinnasta tehostuisi kuvien avulla. Kokeiluja tulisi jatkaa laajempina ja monipuolisempina kuin tässä hankkeessa oli mahdollista. Työn ja työliikenteen kehittämishanke tavarankuljetusalalla tuotti runsaasti uutta alan työympäristöä kuvaavaa materiaalia. Tietoa hankittiin niin perinteisin kun ainakin tällä toimialalla aivan uusin menetelmin. Kuvailtuun työympäristö- ja työturvallisuustilanteeseen pohjautuen sekä alan piirteet huomioon ottaen esitetään kehittämissuuntia ja mahdollisuuksia. Osaa näistä on hankkeen yhteydessä kokeiltu lupaavin tuloksin. Ergonomian ja työvälineiden käytettävyyden uusia kehityskonsepteja voisi määrätietoisesti kokeilla kuljetusalalla (Väyrynen ym. 2004). Innovatiivisen koneenrakennuksen sekä tieto- ja viestintäteknologian tarjoamat uudet mahdollisuudet tulisi tässä yhteydessä käydä läpi. Lainsäädäntö ja viranomaistoiminta antavat puitteet työsuojelutoiminnalle, mutta hyvä työ ja työympäristö pitää tehdä työorganisaation omin voimin. Tämän hankkeen kokeilut ja tulokset antavat välineitä myös vastata tavarankuljetusalalla työturvallisuuslain (738/2002) kohtiin: -yksintyöskentelyn haitoista tai vaaroista, -toiminnasta yhteisillä työpaikoilla, -yhteisten vaarojen torjunnasta mm. työnantajien riittävällä keskinäisellä yhteistoiminnalla, -tavaroiden lähettäjää ja kuormaajaa koskevista velvollisuuksista sekä -rakennuksen omistajan, muun haltijan tai vuokranantajan velvollisuuksista. Viranomaisten tai asiantuntijoiden julkaisemiin yleisiin tai toimialakohtaisiin oppaisiin tai ohjeisiin voi monelta osin nojautua yrityksen tai muun työorganisaation omassa riskienhallinnassa. Näitä lähteitä on esillä osahankkeiden raporteissa. Työtapaturmia koskevat hanketulokset korostavat mm. seuraavien työsuojeluoppaiden ja ohjeiden tärkeyttä kentällä: -takalaitanostimien tarkastus (STM 2002)19 19 -huoltotyö ohjaamoiden ja konepeittojen alla (STM 2001). Tieliikenteen tavarankuljetusten työturvallisuutta tulisi parantaa. Toimialan omat piirteet ja mahdollisuudet on tässä otettava huomioon. Toisten työalojen käytännöt eivät useinkaan sovellu sellaisenaan tieliikenteen tavarankuljetuksen yritysympäristöön, eikä henkilöstön päivittäisiin työtilanteisiin. Kuitenkin vain alan omat konkreettiset ja kentällä toimivat keinot tuovat kestävän kehityssuunnan kohti tehokkaampaa riskienhallintaa. Niiden etsintää ja kokeilua on jatkettava. On myös löydettävä menettelytavat levittää tietoa hyvistä käytännöistä koko yrityskenttään yrittäjille, johdolle, esimiehille sekä työntekijöille. Myös alan koulutusjärjestelmä on avainroolissa. Työympäristötyö ei ole irrallaan muusta laadun varmistuksen sekä hyvän ja häiriöttömän työtoiminnan edellytyksistä. Tehokas ja toimiva työympäristön kehittäminen edistää niin kuljetusalan työn tuottavuutta kuin sen turvallisuutta. Moderni kuljetusyritys perehdytetään päämiesasiakkaansa kokonaisprosessiin, ja sen henkilöstöineen on tärkeältä osalta oltava mukana edesauttamassa sitä. LÄHTEET Kuljetus. TOT raportit vuosilta Tapaturmavakuutuslaitosten liitto STM Huoltotyön turvallisuus ylösnostettujen ohjaamoiden ja konepeittojen alla. Työsuojeluoppaita ja ohjeita 34. Sosiaali- ja terveysministeriö, työsuojeluosasto, Tampere. STM Taka- ja sivulaitanostimien tarkastus. Työsuojeluoppaita ja ohjeita 28. Sosiaali- ja terveysministeriö, työsuojeluosasto, Tampere Työhyvinvointitutkimus Suomessa. STM:n seminaarin aineisto. Työtapaturmat ja ammattitaudit Tapaturmavakuutuslaitosten liitto Työtapaturma- ja ammattitautitilasto Tapaturmavakuutuslaitosten liitto Tämän hankeraporttikokonaisuuden osa-artikkelit ja niiden lähteet. Väyrynen, S., Nevala, N. & Päivinen, M Ergonomia ja käytettävyys suunnittelussa. Julkaisuja nro 4/2004. Teknologiateollisuus, Helsinki. ISBN s.20 20 B. TEHTÄVÄANALYYSI KUVAUS ERILAISISTA TYYPILLISISTÄ TAVARANKULJETUSTAPAUKSISTA Elina Qvist & Janne Sysi-Aho 1 JOHDANTO Kuorma-autonkuljettajien työ on tyypillisesti hyvin itsenäistä. He työskentelevät yksin lastaus- ja purkaustehtävissä sekä ajon aikana. Myös kuljettajien työaika vaihtelee tehtävien mukaan. Kuljettajan työstä ei ole saatavilla paljoa tietoa eikä niin helposti kuin monista muista ammateista. Kuljettajilla ei myöskään ole kiinteää fyysistä työaikaista työyhteisöä, vaan he toimivat pääosin yksin niin liikenneympäristössä kuin yhteisillä työpaikoilla. (Sulasalmi et al. 2005, Sulasalmi & Latva-Ranta 2003, Väyrynen 2003, Ylijoutsijärvi & Väyrynen 1998) Yhteisillä työpaikoilla kuljettajat ovat lastaamassa tai purkamassa kuormaa toisen työnantajan pääsääntöisesti hallitsemalla alueella. Työturvallisuuslaki korostaa monen työnantajan yhteisen työpaikan erityistarpeita. Rakennusalalla yhteinen työmaa on tärkeä huomion kohde turvallisuusjohtamisessa (Lappalainen et al. 1997) Prosessiteollisuuden yhteisiltä työpaikoilta aloittaen on päädytty vapaehtoiseen (lainsäädäntöön nähden) Työturvallisuuskorttijärjestelmään (Työturvallisuuskeskus 2003,Väyrynen 2003) Kuljettajan työn vaaratilanteet, työvälineiden puutteet tai työympäristön ongelmat eivät aina tule esille kuljettajan päivittäisessä työssä. Työntekijöillä on varmasti hyvä tietämys oman työnsä sisällöstä. Vaikeutena vain on saada tämä tieto selville ja esille myös muille osapuolille, kuten asiakkaille asiakkaan purkaus- tai lastauspaikoista, työnantajalle kuljettajan työympäristöstä, työvälineistä ja työssä kohtaamista vaaratilanteista. Tietoa heidän työoloistaan, työmenetelmistään tai työtavoistaan voidaan kerätä kuljettajan työtä seuraamalla sekä havainnoimalla oleellisimpia työpisteitä ja työtehtäviä. Kuljettajan työssä oleellisimpia työpisteitä, tavarankäsittelytiloja, ovat kuormaustila ja kuormauspaikka. Kuormaustila tarkoittaa tavaranvastaanotossa ja kuormauksessa käytettävää tilaa, johon sisältyvät sisääntulo- ja poistumisväylät sekä ajoneuvon liikkumis- ja pysähtymistilat. Kuormauspaikka on kuljetusvälineelle varattu tila kuormausta tai purkausta varten (Maijala 2003). Yleisesti näistä käytetään nimityksiä lastaus- ja purkauspaikat. Lastaus- ja purkauspaikoista sekä niiden turvallisuuden edistämisestä on olemassa uutta tutkimustietoa (Järvenpää & Kivinen 2004, Maijala 2003). Tämän osatehtävän tarkoituksena oli kuvata tapaustutkimustyyppisesti kuljettajan työ, sen osat ja kulku tehtäväanalyysilla. Tehtäväanalyysin tarkoitus on esittää selvästi kuljettajan työn eri työvaiheet sekä lastaus- ja purkauspaikoilla että ajon aikana. Näytä lisää
TYÖTAPATURMATILASTOJA LASIKERAAMINEN TEOLLISUUS Työturvallisuuskeskus TILASTOAINEISTO Tiedot pohjautuvat Tapaturmavakuutuslaitosten liiton (TVL) tilastoaineistoihin. Aineisto sisältää 10.7.2013 päivitetyn Lisätiedot Kuljetus TOT 17/00. Kuorma-auton kääntyväkattoinen kapelli osui 20 kv:n sähkölinjaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja
TOT-RAPORTTI 17/00 Kuorma-auton kääntyväkattoinen kapelli osui 20 kv:n sähkölinjaan TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kuorma-autonkuljettaja oli ajanut kuorma-autonsa väärään purkupaikkaan. Tällä Lisätiedot Raskaan liikenteen tieturvallisuus missä mennään? 3.2.2015
Raskaan liikenteen tieturvallisuus missä mennään? 3.2.2015 Tapaturmat ja niiden torjunta Kuljettajan rooli turvallisuudessa Työturvallisuusasiantuntija Ulla Juuti Pohjola Vakuutus Tapaturmat ja niiden Lisätiedot Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi
Hyvinvointia työstä Ammattikuljettajan työhyvinvointi turvallinen ja ergonominen työpäivä Turvallisuuskulttuuri ja turvallisuuden edistäminen kuljetusalan yrityksissä Kuljetusalan työturvallisuustilanne Lisätiedot Kuljetus TOT 8/00. Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja
TOT-RAPORTTI 8/00 Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kuorma-autonkuljettaja NN oli pysäyttänyt kuorma-autonsa lastausta varten Lisätiedot Jäteautonkuljettaja puristui auton jätepuristimeen TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Jätepuristimella varustettu jäteauto (molemmat vm.
TOT-RAPORTTI Jäteautonkuljettaja puristui auton jätepuristimeen TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT 7/07 Tapahtumakuvaus Jäteautonkuljettajat NN (61-v.) ja MM lastasivat jätepahvia auton automaattisesti toimivaan Lisätiedot YHTEINEN TYÖPAIKKA, aliurakointi ja ketjutus Kansainvälinen työturvallisuuspäivä 28.4.2015
YHTEINEN TYÖPAIKKA, aliurakointi ja ketjutus Kansainvälinen työturvallisuuspäivä 28.4.2015 Vesa Ullakonoja ü työpaikalla on yksi työpaikan kokonaisuutta hallitseva eli pääasiallista määräysvaltaa käyttävä Lisätiedot Hyvinvointia työstä 23.3.2012. Työterveyslaitos www.ttl.fi
Hyvinvointia työstä Työtapaturmien ehkäisy tavaransiirroissa TkT Pia Perttula Työturvallisuus - Logistiikka Miten tutkittiin Tilastotietoa Kuorma-autonkuljettajille sattuneet työtapaturmat Length of disability Lisätiedot Turvallisuuden ja toimintavarmuuden hallinta tieliikenteen kuljetusyrityksissä. Anne Silla ja Juha Luoma VTT
Hyvinvointia työstä Ammattikuljettajan työhyvinvointi turvallinen ja ergonominen työpäivä Lastaukseen ja purkuun liittyvän taakkojen käsittelyn ergonomia Kuljettajat & taakkojen käsittely 1 taakkojen käsittelyyn Lisätiedot TOT 6/09. pyörien alle
TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 6/09 Kuorma-autonkuljettaja jäi peruuttavan kuorma-auton pyörien alle Kuorma-autonkuljettaja NN (23 v.) oli hakemassa hakekuormaa ti lapäiseltä haketuspaikalta. Lisätiedot TYÖTURVALLISUUS ON YHTEINEN ASIA. Viisaat kypärät yhteen seminaari Lounais Suomi 19.05.2015 Juha Suvanto
TYÖTURVALLISUUS ON YHTEINEN ASIA Viisaat kypärät yhteen seminaari Lounais Suomi 19.05.2015 Juha Suvanto Rakentaminen on vaarallinen toimiala näin väitetään Tilastotietoa Lähde: TVL Rakennusteollisuus RT Lisätiedot 1. Matkustaja- ja matkustusturvallisuus päivittäisessä työssä
Koulutusohjelmat vuodelle 2015 1. Matkustaja- ja matkustusturvallisuus päivittäisessä työssä Sisältää henkilöliikenteen kuljettajan lainsäädännölliset oikeudet ja velvollisuudet häiriö-, vaara ja onnettomuustilanteissa. Lisätiedot MITEN TYÖTURVALLISUUDEN TASO SAADAAN NOUSEMAAN RAKENNUSALALLA. L S Kiinteistö ja rakennuspäivä 06.02.2015 Juha Suvanto
MITEN TYÖTURVALLISUUDEN TASO SAADAAN NOUSEMAAN RAKENNUSALALLA L S Kiinteistö ja rakennuspäivä 06.02.2015 Juha Suvanto Rakentaminen on vaarallinen toimiala näin väitetään Tilastotietoa Lähde: TVL Rullaava Lisätiedot Työturvallisuus elementtien valmistuksessa ja kuljetuksessa. torstai, 7. kesäkuuta 2012 Timo Teräs 1
Työturvallisuus elementtien valmistuksessa ja kuljetuksessa torstai, 7. kesäkuuta 2012 Timo Teräs 1 Turvallisuus lähtee suunnittelusta OHJAA VAHVASTI SUUNNITTELUA -> ESIM. ONTELOLAATTOJEN REI ITYSOHJEET, Lisätiedot Kuljetuslogistiikka, 15 Trukin käsittely- ja kuormaustehtävä, osio A
Kuljetuslogistiikka, 15 Trukin käsittely- ja kuormaustehtävä, osio A Ka Umpikontti Trukin käsittely ja kuormaustehtävä, A: I Lastaus II Kuorman varmistaminen ja välitarkistus, III Kuorman purkaminen I Lisätiedot Kuorma-autonkuljettaja jäi yllättäen liikkeelle lähteneen vetoauton ja viereen pysäköidyn perävaunun väliin
TVL Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT-TUTKINTA TOT 6/08 Kuorma-autonkuljettaja jäi yllättäen liikkeelle lähteneen vetoauton ja viereen pysäköidyn perävaunun väliin Kuorma-autonkuljettaja NN (39-v.) Lisätiedot RUDUKSEN TURVALLISUUSTYÖN ESITTELY. Kari Lohva 24.10.2013
RUDUKSEN TURVALLISUUSTYÖN ESITTELY Kari Lohva 24.10.2013 Turvallisuustavoitteita Ei kuolemantapauksia Ei vakavia tapaturmia Nolla tapaturmaa Tapaturmapyramidi - Vähentämällä tapaturmien määrää vähenevät Lisätiedot Miten elementtirakentaminen toteutetaan turvallisesti viranomaisen näkökulmasta
Miten elementtirakentaminen toteutetaan turvallisesti viranomaisen näkökulmasta Turvallisuus osana laatua ja tuottavuutta seminaari 6.6.2012 Tarkastaja Jari Nykänen Etelä-Suomen aluehallintovirasto, työsuojelun Lisätiedot Nolla tapaturmaa 2020. Kulmakivet 2016-17(luonnos) Tilannekatsaus 24.2.2015. Etera 24.2.2015 Ahti Niskanen
Työtapaturmien ja ammattitautien vähentäminen 6.11.2014 Eurosafety-messut SISÄLTÖ Työterveys- ja työsuojelutyön strategiset tavoitteet Työkyky ja toimintaympäristö (Työkykytalo) Työtapaturmien ja ammattitautien Lisätiedot Nostetta kuormankäsittelyyn
Kuormausnosturit Vaihtolavalaitteet Ajoneuvotrukit Takalaitanostimet Puutavara- ja kierrätysnosturit Nostetta kuormankäsittelyyn www.hiab.com Hiab tuntee kuormankäsittelyn toimialat ja niiden erityispiirteet. Lisätiedot Rovaniemi 13.11. 2009 Hyvää matkaa, ehjänä kotiin!
Rovaniemi 13.11. 2009 Hyvää matkaa, ehjänä kotiin! Päivi Rauramo, asiantuntija TtM Työturvallisuuskeskus TTK Paivi.rauramo@ttk.fi - Koulutusta - Julkaisuja - Telma -Verkkopalvelut: www.ttk.fi, www.nolla.fi Lisätiedot Ajankohtaista työturvallisuudesta
Ajankohtaista työturvallisuudesta Turvallisuus osana laatua ja tuottavuutta seminaari 6.6.2012 Työpaikkatapaturmat TOIMIALA (2) SATTUMISVUOSI 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Lisätiedot Turvallisuusilmapiiri
Turvallisuusilmapiiri Metalliteollisuuden työalatoimikunta Muistutuksena Turvallisuuskielteinen Turvallisuusmyönteinen 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Vastaajien taustoja Ylin johto 6 % Asiantuntija % Keskijohto Lisätiedot TAPATURVA OY KULJETTAJAKOULUTUKSET
TAPATURVA OY KULJETTAJAKOULUTUKSET Miksi? Kenelle? MIKSI TYÖNANTAJAN TULISI KOULUTTAA AJAMISTA? Työturvallisuuslaki edellyttää, että työnantaja opastaa ja perehdyttää työntekijät työhönsä mikäli ajaminen Lisätiedot Logistiikan perustutkinto
Logistiikan perustutkinto Ammattiosaamisen näyttö kuormankäsittelyn ja kuljettamisen opintokokonaisuuksista Kuva: Sirpa Roivainen Taustaa Logistiikan perustutkinnon (autonkuljettaja) 3 luokan opiskelija Lisätiedot ehdot 12.1 Toimitus- Yhteystiedot: Gyproc myyntiryhmä: Tilaukset ja toimitukset Tekninen palvelu ORDER
Yhteystiedot: Gyproc myyntiryhmä: Gyproc-tuotteet Myyntijohtaja: Jan Rokama, puh: 0400 534 357 Myyntipäällikkö: Markku Itänen, puh: 040 754 2794 Aluemyyntipäälliköt: Etelä-Suomi: Marko Alho, puh: 044 735 Lisätiedot Työympäristön ja työhyvinvoinnin linjaukset vuoteen 2020
Työympäristön ja työhyvinvoinnin linjaukset vuoteen 2020 Ikäjohtamisen seminaari Tampereen yliopisto, 20.3.2012 Lars-Mikael Bjurström 21.3.2012 Taustaa linjausten valmistelulle Työsuojelustrategia 1998 Lisätiedot Perehdyttäminen ja työnopastus autoliikenteen työpaikoilla
Perehdyttäminen ja työnopastus autoliikenteen työpaikoilla Muistilista perehdyttäjälle ja työntekijälle tai toimihenkilölle Työpaikan nimi, osoite, puhelinnumero, faksi, sähköposti Työntekijä tai toimihenkilö Lisätiedot Metallituotteiden valmistus. Ahtaaja jäi satamassa teräsaihioiden purkutyössä haarukkatrukin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT
TOT-RAPORTTI 11/02 Ahtaaja jäi satamassa teräsaihioiden purkutyössä haarukkatrukin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Satamassa purettiin 20 tonnin painoisia teräsaihioita laivasta. Teräsaihiot Lisätiedot Onko turvallisuus hallinnassa? Mitä kertovat kunta-alan tuoreet tapaturmatilastot?
Onko turvallisuus hallinnassa? Mitä kertovat kunta-alan tuoreet tapaturmatilastot? Työturvallisuuspäällikkö Janne Sysi-aho Tapaturmavakuutuslaitosten liitto 21.5.2015 180000 160000 140000 120000 100000 Lisätiedot Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla
Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Yhteistyössä: Kuljetusala.com Kuljetusala pitää Suomen pyörät pyörimässä Kuljetusala liikuttaa kaikkea Suomessa ja ulkomailla Lisätiedot TOT-TUTKINTA TOT 8/10
TVL TOT-TUTKINTA Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 8/10 Ahtaaja putosi lastin kiinnitysasemalla paperirullan päältä yli kolmen metrin korkeudesta Ryhmä ahtaajia oli kiristämässä kartonkirullia varustamon Lisätiedot Työturvallisuus jokaisen vastuu
Maailman turvallisin betoniteollisuus vuonna 2015 kutsu työturvallisuuskilpailuun 2011 Lähtökohdat Turvallisuustaso alhainen muuhun teollisuuteen verrattuna Tarpeettomia onnettomuus- ja sairauskustannuksia Lisätiedot Suomen Turvallisuusneuvonantajat. Laatu ja turvallisuus auditointi
Suomen Turvallisuusneuvonantajat Laatu ja turvallisuus auditointi Yritys: Tarkastelun kohde: Auditoija: Päiväys: 1.1 Vastuuhenkilöt 1.1.1 Onko kemikaalien maakuljetuksille nimetty turvallisuusneuvonantaja? Lisätiedot Rakentaminen YTOT 1/01. YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia
TOT-RAPORTTI YTOT 1/01 YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia Eläkeläinen jäi puisen seinäelementin ja sokkelin väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Omakotityömaalla Lisätiedot Varoitusjärjestelmä turvallisemman työympäristön puolesta
Varoitusjärjestelmä turvallisemman työympäristön puolesta www.toyota-forklifts.fi Turvallisuus osana päivittäistä liiketoimintaasi Työtapaturmilla on alentava vaikutus tuottavuuteen. Tutkimukset Euroopassa Lisätiedot Huom. Kansainvälisten ADR/RID-määräysten mukaan toimivaltaisen viranomaisen on poistettava tämä kansilehti ennen raportin lähettämistä eteenpäin.
1 (5) ONNETTOMUUSILMOITUS / VAARALLISTEN AINEIDEN KULJETUS Vaarallisten aineiden kuljetuksessa vaaraa aiheuttaneesta tapahtumasta liikenne- ja viestintäministeriön asetuksen vaarallisten aineiden kuljetuksesta Lisätiedot Kunta-alan työtapaturmat ja ammattitaudit vuonna 2004 Tilasto ja vahinkokuvausaineiston hyödyntäminen
1 Tilasto ja vahinkokuvausaineiston hyödyntäminen Kohti nollaa työtapaturmaa kunta-alalla teemaseminaari 6.3.2008 Noora Hintikka Tampereen Noora teknillinen Hintikka yliopisto 1.9.2009 2 Tutkimushanke Lisätiedot Pelastusalan työturvallisuuskoulutus
BETONITEOLLISUUDEN RISKIENARVIOINTI- TYÖKALU Betoniteollisuuden työpaikoilla esiintyy erilaisia vaaroja ja ongelmakohtia, joissa voi esiintyä tapaturman/ sairastumisen mahdollisuus: SUUNNITTELE, TUNNISTA, Lisätiedot Palvelukonsepti suurasiakkaille
Palvelukonsepti suurasiakkaille Merplast Oy on vuonna 2005 perustettu työpaikkojen työturvallisuuteen ja siihen liittyvään konsultointiin keskittyvä yhtiö. Asiakkaitamme ovat pienet ja keskisuuret yritykset, Lisätiedot Suuntaviivoja työväkivallan ja häirinnän torjuntaan -seminaari
Suuntaviivoja työväkivallan ja häirinnän torjuntaan -seminaari Seminaarin järjestäjät: Työturvallisuuskeskus ja Työterveyslaitos Turvallisuusmessut 2012, Tampere Seminaarin avaus Bjarne Andersson, KT Kuntatyönantajat Lisätiedot Johdanto. Palkinnon myöntämisen perusteet
Palkinto 2005 Johdanto Työturvallisuus kohti maailman kärkeä työtapaturmaohjelma 2001-2005 on valtioneuvoston hyväksymä hanke, jolla halutaan nostaa suomalainen työturvallisuus maailman kärkeen kaikkien Lisätiedot Työympäristön esteettömyyden arviointimenetelmä ESTE
Työympäristön esteettömyyden arviointimenetelmä ESTE Nina Nevala, Tiina Juhola, Juha Anttila, Hannu Alaranta Työsuojelurahaston tutkimus- ja kehityshanke 104373 Hankkeen toteuttajat Työterveyslaitos Invalidiliiton Lisätiedot Tietoa ja työvälineitä. Työn riskien arviointi Vaaratekijäkortit
Tietoa ja työvälineitä Tietoa ja www.tapiola.fi Työn riskien arviointi Vaaratekijäkortit TYÖN RISKIEN ARVIOINNIN SUUNNITTELU Yritys: Suunnitelman tekijät: Päiväys: Lähtötiedot: Aiemmin tehdyt selvitykset, Lisätiedot III Valtakunnalliset käsityönopetuksen. koulutuspäivät 19.11.2010 Tampere
III Valtakunnalliset käsityönopetuksen työturvallisuus- koulutuspäivät 19.11.2010 Tampere Antti Posio STM Ajankohtainen työsuojelulainsäädäntö Työsuojelusäännösten soveltaminen oppilaan työhön peruskoulussa Lisätiedot N:o 526 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ
1644 N:o 526 11 000-11 099 11 100-11 107 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ Yleistä LUOKKA 1. RÄJÄHTEET Lisätiedot KYSYMYKSET JA VASTAUKSET. Tarjouspyyntö RUOKAKULJETUKSISTA LÄHTÖPAIKKANA KAURIALAN KESKUSKEITTIÖ
1.11.2011 1 (6) KYSYMYKSET JA VASTAUKSET Tarjouspyyntö RUOKAKULJETUKSISTA LÄHTÖPAIKKANA KAURIALAN KESKUSKEITTIÖ KYSYMYS 1 Kysymys koskee seuraavia kuljetettavia alueita: 2. Hauho - pudotuspisteitä n. 24 Lisätiedot Kohti nollaa. Urpo Hyttinen Työympäristötoimitsija. Teemaseminaari 26.1.2012. 26.1.2012 Edu/UHy 1
Kohti nollaa Urpo Hyttinen Työympäristötoimitsija Teemaseminaari 26.1.2012 26.1.2012 Edu/UHy 1 Työympäristön ja työhyvinvoinnin linjaukset vuoteen 2020 Tavoiteltavat muutokset verrattuna vuoteen 2010 Ammattitautien Lisätiedot IDSATIHD. Opastiosilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90-140011 SELOSTE 10/1976 SAHANHAKKEEN SAHANPUHUN JA KEVÄÄLLÄ 1976. Raimo Savolainen JOHDANTO
IDSATIHD Opastiosilta 8 B 0050 HELSINKI 5 Puhelin 90-400 SELOSTE 0/97 SAHANHAKKEEN SAHANPUHUN JA METSÄHAKKEEN MAANTIEKULJETUS KEVÄÄLLÄ 97 Raimo Savolainen JOHDANTO Metsäteho keräsi huhtikuussa 97 tilastoa Lisätiedot Väkivallan esiintyminen työssä
Väkivallan esiintyminen työssä Väkivalta pois palvelutyöstä -aamuteematilaisuus 17.11.2008, Helsinki asiantuntija Timo Suurnäkki, TTK Työväkivaltatapaturmat vuonna 2003 TVL:n tapaturmapakki työtapaturmatiedon Lisätiedot Finncont Oy, Virrat henkilöstöä n. 130 liikevaihto n. 20 milj. Perustettu v. 1974. Räätälöityjä ratkaisuja 40 vuotta
Teollisuuden polttonesteet -seminaari 9.-10.9.2015, Tampere Työmaiden ja maatilojen siirrettävät (ja varasto-) säiliöt käyttökelpoiset vaihtoehdot eri kohteisiin Timo Linjamaa, myyntipäällikkö, vakiotuotteet Lisätiedot MainaRI - kokonaisturvallisuuden arviointi- ja kehittämismenetelmä työhyvinvoinnin edistämiseksi
MainaRI - kokonaisturvallisuuden arviointi- ja kehittämismenetelmä työhyvinvoinnin edistämiseksi PERUSTASO TAVOITETASO Perusasiat ja lainsäädäntö kunnossa Aktiivista ja tavoitteellista toimintaa Systemaattisesti Lisätiedot Teknologiateollisuuden Haastamme kilpailu 2002-2005 ja seurantakierros 2007
Teknologiateollisuuden Haastamme kilpailu 2-25 ja seurantakierros 27 Tavoitteena vauhdittaa turvallisuuden ja tuottavuuden kehitystä 1 Metallituote- ja koneteollisuuden työympäristön taso ja tuottavuus Lisätiedot 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012*
Palkansaajien työmatkatapaturmat 28-212 (aiemman analyysin päivitys) 16.1.213 TVL/AH Analyysin aineistona on kaikki palkansaajille lakisääteisestä tapaturmavakuutuksesta korvatut työmatkatapaturmat. Vapaaehtoisesti Lisätiedot Työturvallisuusopashankkeen tavoitteet
Alueellinen vesihuoltopäivä 18.11.2015, Kokkola Vesihuoltolaitosten työturvallisuusopas Saijariina Toivikko vesihuoltoinsinööri 10.11.2015 1 Saijariina Toivikko Työturvallisuusopashankkeen tavoitteet Hankkeen Lisätiedot Vastuullisuusmallin tausta ja tavoitteet
Vastuullisuusmallin tausta ja tavoitteet Sanna Ström 3.4.2014 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Turvallisuusjohtaminen liikennejärjestelmässä Turvallisuusjohtamisjärjestelmä Järjestelmällinen tapa Lisätiedot Perehdyttäminen ja työnopastus autoliikenteen työpaikoilla
Perehdyttäminen ja työnopastus autoliikenteen työpaikoilla Julkaisija: Työturvallisuuskeskus TTK, autoliikennealan työalatoimikunta Taitto: Innocorp Oy Painopaikka: Painojussit Oy 1. painos 2012 ISBN 978-951-810-491-2 Lisätiedot INNOVATIIVISET HANKINNAT. Kaarinan kaupunki / RUOKAKULJETUKSET
INNOVATIIVISET HANKINNAT Kaarinan kaupunki / RUOKAKULJETUKSET Innovatiiviset hankinnat - projekti Kolme valmennuspäivää kevät/ kesä 2013 - hankkijat, käyttäjät, palveluntuottajat - yliopistolla Avoin foorumi Lisätiedot TOT-TUTKINTA TOT 1/08. tikkailta maahan
TVL Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT-TUTKINTA TOT 1/08 Valomainos kaatui ja MAINOSVALOasentaja iskeytyi tikkailta maahan Suuri valomainos oli pystyssä kuorma-auton lavalla laidassa olevaan kiskoon Lisätiedot Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi
Hyvinvointia työstä RAKENNUSALAN TERVEYS (RATE) HANKE-ESITTELY RATUKE seminaari 31.10.2013 Rantasipi Airport Congress Center Minna Savinainen, Työterveyslaitos Hankkeen rahoittajat ja yhteistyökumppanit Lisätiedot KESKI-UUDENMAAN AMMATTIOPISTO NÄYTTÖSUUNNITELMA. Logistiikan perustutkinto. Kuljetuspalvelujen koulutusohjelma Varastopalvelujen koulutusohjelma
KESKI-UUDENMAAN AMMATTIOPISTO NÄYTTÖSUUNNITELMA Logistiikan perustutkinto Kuljetuspalvelujen koulutusohjelma Varastopalvelujen koulutusohjelma LOGISTIIKAN PERUSTUTKINTO Ammatilliset Ammattiosaamisen näytöt Lisätiedot KYSELY TYÖSUOJELUTOIMINNASTA 2008
KYSELY TYÖSUOJELUTOIMINNASTA 2008 OHJE KYSELYN TÄYTTÄMISEEN: Käykää ensin läpi koko kysely. Vastatkaa sen jälkeen omaa yhteisöänne koskeviin kysymyksiin. Kyselyssä on yleinen osa, johon pyydetään vastaus Lisätiedot Teollisuuden työturvallisuuden iltapäivä Kajaani 29.5.2007. Lakimies Keijo Putkonen EK Oulu
Teollisuuden työturvallisuuden iltapäivä Kajaani 29.5.2007 Lakimies Keijo Putkonen EK Oulu LAKI TYÖSUOJELUN VALVONNASTA JA TYÖPAIKAN TYÖSUOJELUYHTEISTOIMINNASTA (44/2006, 701/2006) Laissa säädetään menettelystä Lisätiedot Tavoitteena nolla tapaturmaa 2020 Johdon työturvallisuussitoumus ja turvallisen työn periaatteet
Tavoitteena nolla tapaturmaa 2020 Johdon työturvallisuussitoumus ja turvallisen työn periaatteet Rakennusteollisuus RT ry:n hallituksessa vahvistettu 19.6.2012 Johdon työturvallisuussitoumus Meidän yrityksessämme: Lisätiedot Arvioinnin kohde: TARKISTETTAVAT ASIAT Vaara Ei Ei Tarkennuksia. Melu. Lämpötila ja ilmanvaihto. Valaistus. Tärinä. Säteilyt
FYSIKAALISET VAARATEKIJÄT (F) VAAROJEN TUNNISTAMINEN Yritys: Päiväys: Arvioinnin kohde: Tekijät: TARKISTETTAVAT ASIAT Vaara Ei Ei Tarkennuksia esiintyy vaaraa tietoa Melu F 1. Jatkuva melu F 2. Iskumelu Lisätiedot Kun vesillelasku alkaa lähestyä
Kun vesillelasku alkaa lähestyä Nosturin tilaus Tilaa tai sovi vesillelasku kerhon ohjeiden mukaisella tavalla. Muista, että kerhossa on monta jäsentä ja venettä joten toimi yhteisesti sovitulla tavalla. Lisätiedot OHJE. Tässä ohjeessa on annettu vinkkejä siihen, Miten ammattiosaamisen näytön voi kuvata
OHJE Tässä ohjeessa on annettu vinkkejä siihen, Miten ammattiosaamisen näytön voi kuvata Blanco 1-2-3 -projekti dokumentoi ammattiosaamisen näyttöjä sellaisella tavalla, että tuotettua materiaalia voidaan Lisätiedot Kemiallinen metsäteollisuus TOT 16/04. Koneenkuljettaja jäi pyöräkuormaajan alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Koneenkuljettaja
TOT-RAPORTTI 16/04 Koneenkuljettaja jäi pyöräkuormaajan alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Ammatti Toimiala Työmenetelmä tai tehtävä Koneet ja laitteet Pyöräkuormaajan kuljettaja ja häntä avustanut Lisätiedot Jätehuolto, kuljetus TOT 3/01. Jäteauton kuljettaja puristui kontin ja pakkaajan väliin TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Jäteauton kuljettaja
TOT-RAPORTTI 15/00 Varastomies jäi kaatuneen ikkunanipun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Ikkunoita valmistavassa tehtaassa koottiin ikkunoita nippuihin kuljetusta varten. Nippuun koottiin Lisätiedot Rakennusaineteollisuus TOT 25/01. Nosturinkuljettaja jäi alas pudonneen ontelolaattanipun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Nosturinkuljettaja
TOT-RAPORTTI 25/01 Nosturinkuljettaja jäi alas pudonneen ontelolaattanipun alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Nosturinkuljettaja oli lastaamassa radio-ohjatulla siltanosturilla polystyreenillä Lisätiedot Raudoittaja putosi työtelineeltä 1,85 m matkan betonilattialle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT
TOT-RAPORTTI Raudoittaja putosi työtelineeltä 1,85 m matkan betonilattialle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT 14/06 Tapahtumakuvaus Raudoittaja NN väänsi runkovaiheessa olevan liikerakennuksen toisen kerroksen Lisätiedot Sosiaali- ja terveysministeri Paula Risikko
Sosiaali- ja terveysministeri Paula Risikko STYL ry 40 v. Kalastajatorppa, 28.11.2013 klo 19 puhuttaessa muutokset mahdollisia Hyvät Suomen Työsuojelualan Yritysten Liitto ry:n jäsenet Arvoisat juhlavieraat Lisätiedot Kuljetusvahingot maakuljetuksissa. Kai Kultalahti 12.5.2011
Kuljetusvahingot maakuljetuksissa Kai Kultalahti 12.5.2011 Sisällysluettelo Kuljetusvahingot maatiekuljetuksissa Mitä kaikkea asiakkaan lähetykselle voi sattua Missä tilanteissa kuljetusvahinkoja sattuu Lisätiedot Kansainvälinen työturvallisuuspäivä. 28.4.2015 Kemi
Kansainvälinen työturvallisuuspäivä 28.4.2015 Kemi Maintpartner Suomessa Liiketoimintamme on 100 % teollisuuden kunnossapitoa Varmistamme teollisuuden tuotannon ja julkisen sektorin teknisten prosessien Lisätiedot Työturvallisuus ja riskien arviointi työssäoppimisessa ja ammattiosaamisen näytöissä
Työturvallisuus ja riskien arviointi työssäoppimisessa ja ammattiosaamisen näytöissä 28.09.2010 Työssäoppimisen loppuseminaari DI, tutkija Sari Tappura Turvallisuuden johtaminen ja suunnittelu Teollisuustalous Lisätiedot Tavarankuljetusketjun vastuu tieliikenneturvallisuuden parantamisessa. Työryhmän mietintö
Tavarankuljetusketjun vastuu tieliikenneturvallisuuden parantamisessa Työryhmän mietintö Liikenne- ja viestintäministeriölle Liikenne- ja viestintäministeriö asetti 31. 5. 2004 työryhmän, jonka tehtävänä Lisätiedot Viestintä ja oppiminen Nolla tapaturmaa foorumissa
Viestintä ja oppiminen Nolla tapaturmaa foorumissa Mika Liuhamo, palvelukeskuksen päällikkö Työterveyslaitos, Asiakasratkaisut mika.liuhamo@ttl.fi Hyvinvointia työstä Nolla on mahdollisuus! Tapaturmat Lisätiedot Sosiaali- ja terveysministeriö
Sosiaali- ja terveysministeriö Sosiaali- ja terveydenhuoltoalan ergonomia-asiantuntijoiden työseminaari 6.-7.6.2013 Liisa Hakala Mielekäs työ sosiaali- ja terveydenhuoltoalalla - Miksi työn mielekkyys Lisätiedot KULJETUSALAN TYÖNJOHTOKOULUTUKSEN PERUSTEET KOKEILUA VARTEN
TYÖNJOHTOKOULUTUSKOKEILU LIITE 2 1 KULJETUSALAN TYÖNJOHTOKOULUTUKSEN PERUSTEET KOKEILUA VARTEN 1. Koulutuksen kokonaistavoitteet n työnjohtokoulutuskokeilun tavoitteena on kouluttaa henkilöitä, jotka osaavat Lisätiedot Maatalous YTOT 3/00. YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia
TOT-RAPORTTI YTOT-sarjassa raportoidaan muille kuin työsuhteisille sattuneita työkuolemia YTOT 3/00 Maanviljelijä jäi renkaanvaihdossa tuelta pudonneen leikkuupuimurin alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Lisätiedot Turvallisesti tikkailla
Turvallisesti tikkailla Turvallisesti tikkailla Tämä ohje on tehty teollisuuden työpaikkojen turvallisuustyön tukemiseksi. Ohjeessa on huomioitu lainsäädännön vaatimusten lisäksi myös hyviä käytäntöjä. Lisätiedot TTK:n Kohti Nollaa työtapaturmaa kunta alalla teemaseminaari 26.1.2012 klo 9.30 12.30 Tekniska Salit, Eerikink. 2, Hki
TTK:n Kohti Nollaa työtapaturmaa kunta alalla teemaseminaari 26.1.2012 klo 9.30 12.30 Tekniska Salit, Eerikink. 2, Hki Hyvät ja vähemmän hyvät tilastouutiset Irmeli Vuoriluoto Tehy ry Sisältö: 1. Sote Lisätiedot Ergonomiaa ja tehokkuutta - Lindab Safe Click
lindab ventilation Ergonomiaa ja tehokkuutta - Lindab Safe Click Työterveyslaitos on tutkinut asian Suomen työterveyslaitos on monitieteinen tutkimuslaitos, jonka tavoitteena on edistää työturvallisuutta, Lisätiedot Työturvallisuus. Tapaturmatilastointi. Minna Rautajoki 5.4.2011 1
Työturvallisuus Tapaturmatilastointi 1 Valtakunnalliset työtapaturmatietokannat Virallisia työtapaturmatilastoja julkaisevat TVL ja Tilastokeskus. Tapaturmavakuutuslaitoksen liitto TVL: Työtapaturmat ja Lisätiedot Vanhustyön vastuunkantajat kongressi 15-16.5.2014 Finlandia-talo
Vanhustyön vastuunkantajat kongressi 15-16.5.2014 Finlandia-talo Henkilökunnan työturvallisuus Etelä-Suomen aluehallintovirasto, Työsuojeluvastuualue, Paula Moilanen 1 Lainsäädännön tavoite Työturvallisuuslain( Lisätiedot Rakennusmies putosi betonilattialle maatilan rakennustyömaalla TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT
TOT-RAPORTTI Rakennusmies putosi betonilattialle maatilan rakennustyömaalla TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT 10/07 Tapahtumakuvaus Koneet ja laitteet Työnantajan toimiala Vahingoittuneen ammatti Työympäristö Työtehtävä Lisätiedot Vesiväylähankkeiden turvallisuuspoikkeamat 2014 Yhteenveto
Vesiväylähankkeiden Yhteenveto 19.3.2015 Esityksen sisältö Johdanto Työn tavoitteet, sisältö ja aineisto Työturvallisuuspoikkeamat Tilannekatsaus Työtapaturmien vakavuudet Vakavat tapaturmat ja vaaratilanteet Lisätiedot Maanrakennus TOT 20/05. Kuljettaja jäi kaivinkoneen alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. pysäyttääkseen koneen. Maanrakennus Kaivinkoneenkuljettaja
TOT-RAPORTTI 20/05 Kuljettaja jäi kaivinkoneen alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Aliurakoitsijan kaivinkoneenkuljettaja jäi valtatien parannustyömaalla liikkeelle lähteneen kaivinkoneen alle Lisätiedot LIITE 1 (5) TYÖSUOJELUPIIRI Sosiaali- ja terveysministeriö / Työsuojeluosasto 16.1.2007
LIITE 1 (5) TORNINOSTUREIDEN OHJAAMOT JA NIILTÄ EDELLYTETTÄVÄ TURVALLISUUSTASO Torninostureiden ohjaamoiden tulee täyttää työssä käytettävien koneiden ja muiden työvälineiden hankinnasta, turvallisesta Lisätiedot Merenkulkijan työ: Vaarojen ja haittojen tunnistaminen
OHJE OMA-ARVIOINTILOMAKKEEN KÄYTTÖÖN Merenkulkijan työ: Vaarojen ja haittojen tunnistaminen Tämä lomakksto on tarkoitettu jokaisen merenkulkijan itsensä täytettäväksi. Pyrkimyksenä on löytää työturvallisuuteen Lisätiedot ISO/DIS 45001 kommenttipuheenvuoro
ISO/DIS 45001 kommenttipuheenvuoro Kari Mäkelä Aamukahvitilaisuus 15.12.2015 SFS 14.12.2015, TEAM Teollisuusalojen ammattiliitto ry, EVO/Kari Mäkelä, www.teamliitto.fi 1 Kaukoviisaus, harkinta, etukäteen Lisätiedot Miten työturvallisuuslain turvallisuusjohtaminen näkyy viranomaisvalvonnassa
Miten työturvallisuuslain turvallisuusjohtaminen näkyy viranomaisvalvonnassa Ratuke-seminaari 30.10.2012 Jokaiselta työpaikalta löytyvä vaikutusketju ja sen sääntely Turvallisuuden johtaminen = työpaikan Lisätiedot TOT 6/12. Linkkuun ajettu perävaunu kaatui
Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TOT 6/12 Linkkuun ajettu perävaunu kaatui vetoauton hytin päälle Kuorma-auton kuljettaja NN (39-v.) peruutti puoliperävaunuyhdistelmän työmaatien pehmeähköön penkkaan Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute