Source: http://www.ac-italy.com/events/eventi/175-ciac20172018
Timestamp: 2018-02-18 06:21:43+00:00
Document Index: 7206940

Matched Legal Cases: ['art. 1', 'art. 1', 'art. 5', 'art. 3', 'art. 3', 'art. 3', 'art. 1', 'art. 1']

CIAC 2017/2018
PROTEST F1AC
Data: 16 Settembre 2017 00:00 - 31 Marzo 2018 00:00
Alzi la mano chiunque abbia sognato, almeno una volta, di scendere in pista a bordo di un bolide vero e provare l'ebbrezza della velocità pura, sfrecciando ad oltre 200km/h col cuore in gola e la concentrazione a mille, mentre le gomme stridono e il motore urla. Ebbene, grazie al nostro sponsor IlTuoSognoInPista.it, questo desiderio diverrà realtà per i primi tre classificati dell'edizione 2017/2018 della CIAC, che potranno mettersi al volante di una incredibile Lotus Exige 240R a Monza, proprio nel leggendario Tempio della Velocità dove alcune delle più belle ed emozionanti pagine dell'automobilismo sono state scritte. Solo i sim-driver più completi potranno godere di questa occasione più unica che rara. Serviranno dedizione, velocità e concretezza per destreggiarsi nella CIAC e provare il proprio talento fra i migliori piloti virtuali in circolazione. Pensi di avere le carte in regola? Vai su www.ac-italy.com ed iscriviti oggi stesso!
25/09 - Pool 1, 26/09 - Pool 2/3
Giri di GARA: 55
Partenza: SAFETY START
09/10 - Pool 1, 10/10 - Pool 2/3
Giri di GARA: 50
23/10 - Pool 1, 24/10 - Pool 2/3
Nordschielfe
Durata QUALIFICHE: 20 min
Giri di GARA: 10
06/11 - Pool 1, 07/11 - Pool 2/3
20/11 - Pool 1, 21/11 - Pool 2/3
04/12 - Pool 1, 05/12 - Pool 2/3
Giri di GARA: XX
18/12 - Pool 1, 19/12 - Pool 2/3
15/01 - Pool 1, 16/01 - Pool 2/3
29/01 - Pool 1, 30/01 - Pool 2/3
12/02 - Pool 1, 13/02 - Pool 2/3
Il presente Regolamento Specifico di Campionato (R.S.C.), il Codice di Comportamento del Sim-driver (C.C.S.) e tutte le possibili variazioni che questi potrebbero subire nel tempo, si intendono tacitamente accettati, in tutte le loro parti, all’atto dell’iscrizione al sito AC-Italy.net ed al campionato CIAC 2017/2018. Allo stesso modo, effettuando tali iscrizioni, si accetta in toto l'operato dell'amministrazione, della Direzione Gara (D.G.) e dei Giudici di Gara (G.G.). Non saranno, dunque, ammesse polemiche di alcun tipo, reazioni piccate, accuse o, peggio, offese più o meno velate, a seguito di decisioni prese da parte di questi organi e non condivise dai singoli o da gruppi di iscritti.
L'amministrazione di AC-Italy assicura la partecipazione alle sessioni ufficiali di qualifica e gara solo ai primi 60 piloti che si prequalificano e confermano la partecipazione all'evento in corso, pertanto, la donazione (vedi art. 1.3.3) assicura la partecipazione alle sessioni di qualifica e gara, solo se:
si effettuano i giri minimi richiesti per ciascun evento, durante la fase di prequalifica;
il proprio miglior giro veloce rientra entro i primi 60 tempi registrati in prequalifica.
Per ognuna delle 10 gare in programma, si svolgerà una preventiva sessione di prequalifiche, della durata di una settimana (h24), attraverso la quale si assegnerà la pool di appartenenza ai primi 60 piloti. I sim-driver prequalificati a partire dalla 61-esima posizione in poi, saranno considerati "riserve" e potranno prendere parte alle sessioni ufficiali (qualifica e gara), in ordine di prequalifica, solo nel caso in cui, uno o più piloti tra i primi 60 pre-qualificati non diano conferma di partecipazione all'evento.
Di conseguenza, risulta estremamente importante dare conferma solo quando si è sicuri di poter partecipare all'evento in programma e comunque non oltre il termine delle prequalifiche (con la fine delle prequalifiche, ha termine anche il periodo utile per poter confermare la propria partecipazione alle sessioni ufficiali).
L'amministrazione di AC-Italy si riserva, come specificato nell'art. 1.9, il diritto di sanzionare o escludere dal campionato, i piloti prequalificati che danno conferma di partecipazione, ma che, in seguito, disertano le sessioni ufficiali.
1.3.1 - CONTENUTI DI GIOCO NECESSARI
Dream Pack 1 (circuito del Nordschleife);
Red Pack (circuito del Red Bull Ring GP);
Porsche Pack 3 (Porsche 911 GT3 RSR 2017);
Ready to Race Pack (Toyota TS040 Hybrid 2014);
Ferrari 70ᵗʰ Anniversary Celebration Pack (Ferrari 330 P/4, Ferrari 312/67, Ferrari F2004, Ferrari SF70H);
1.3.2 - HARDWARE MINIMO RICHIESTO
1.3.3 - ISCRIZIONE E DONAZIONE OBBLIGATORIA
Per partecipare al campionato CIAC 2017/2018 è necessario effettuare nel seguente ordine:
Effettuare una donazione di 10 € (escluse commissioni PAYPAL) entro 36 ore dall'iscrizione;
è consigliabile effettuare la donazione contestualmente all'iscrizione, selezionando uno o più biglietti, a seconda del numero di piloti per cui si effettua la donazione, e scegliendo la modalità di pagamento Paypal (che permette anche il pagamento con carta), in alternativa, la donazione è effettuabile tramite l'apposito link nella pagina "iscrizioni";
Per garantire un corretto svolgimento delle gare di campionato e facilitare le comunicazioni in-game, tra la Direzione Gara e i piloti, l'amministrazione di AC-Italy adotta alcune APP per il CIAC 2017/2018, tra le quali, due devono essere usate obbligatoriamente da tutti i partecipanti al campionato, mentre altre sono solo consigliate:
Map Display (consigliata): rappresenta tutta la pista e le auto (quelle ferme con un quadrato, quelle in movimento con una freccia), dando la possibilità di capire meglio la propria situazione, rispetto agli altri piloti in pista, grazie anche all'uso di colorazioni diverse (verde - propria auto -, giallo - auto avversarie nello stesso giro di gara -, marrone - auto nel giro di outlap in qualifica, o con un giro in meno in gara, etc.)
Queste quattro app devono essere scaricate/aggiornate, esclusivamente, mediante l'applicazione Simsync, per fare in modo che tutti i piloti abbiano le stesse versioni dei files; alcuni di questi files, infatti, correggono possibili bug delle versioni ufficiali, oppure, vengono modificati per l'uso esclusivo nel CIAC.
Si ricorda che per utilizzare una qualsiasi app, occorre, innanzitutto, attivarla da "Opzioni", "Generale", nel menù di gioco; successivamente, quando si è in pista, si deve poterla visualizzare a schermo, attivandola dal menù di selezione delle app che compare quando si sposta il mouse sul bordo destro dello schermo (utilizzare eventualmente la rotellina di scorrimento).
files per la personalizzazione dei circuiti ufficiali e per scaricari i circuiti MOD utilizzati nel campionato;
Se non si avvia SimSync prima di ogni prequalifica e il giorno predisposto alla gara, si rischia seriamente di non poter partecipare all'evento (vedi penalità per mancato uso delle app obbligatorie).
Inoltre, saranno silenziati i canali di TeamSpeak relativi al Briefing e alle varie pool di gara, perciò, è necessario che tutti sappiano usare e settare a dovere le app obbligatorie e che conoscano la scaletta degli eventi, i tempi e le procedure di inizio qualifica/gara, come descritte nel presente regolamento e come indicato nella "Scaletta Gare C.I.A.C. 2017/2018" che la D.G. provvederà ad inviare, tramite PM, a tutti gli iscritti al campionato.
Allo stesso modo, non verrà fornito alcun supporto, per problemi di ricerca o connessione ai server di qualifica/gara (per ovviare a questi problemi, basta usare il tema di AC-Italy, tenendolo sempre aggiornato tramite Simsync) e per problemi inerenti la perdita di alcune funzionalità del gioco o delle app obbligatorie.
nomi e cognomi dei piloti titolari, compresa la coppia di base che partecipa al punteggio team in QUESTO POST del forum (vedi art. 5.3 per maggiori dettagli).
Al contrario delle precedenti edizioni, nel CIAC 2017/2018 non sono previsti scarti per il punteggio della Classifica Generale Piloti. Per venire incontro ai possibili impegni personali che possono presentarsi durante lo svolgimento del campionato, si è deciso di attribuire, una tantum, un punteggio "bonus", solo in caso di prima assenza ed a patto che:
si completino i giri minimi richiesti in prequalifica (15 per ciascun evento, ad esclusione della gara al Nordschleife, per la quale sono richiesti 5 giri minimi validi);
non si dia conferma di partecipazione.
Il bonus consiste nell'attribuzione del punteggio minimo previsto per la pool di appartenenza.
Per aver diritto di partecipare alle sessioni di qualifica e gara, occorre dare conferma di partecipazione nella pagina dedicata alla gara in programma, entro il termine delle prequalifiche (venerdì entro le ore 23:59).
In caso di assenza senza aver cancellato la conferma di partecipazione all'evento, i piloti incorreranno in una serie di penalità crescenti, così definite:
Nel caso di prima assenza con conferma di partecipazione, oltre alla penalità prevista, non si potrà più usufruire del bonus (anche per le gare a venire).
Le eventuali skin personalizzate devono essere tassativamente pubblicate nel forum, entro il termine delle prequalifiche (ossia, entro le 23:59 del venerdì precedente la gara).
essere di nazionalità italiana o comunque parlare correttamente l'italiano;
aggiornarsi costantemente sulle comunicazioni della Direzione Gara e dei Giudici di Gara, attraverso il tab "Comunicazioni CIAC 2017/2018" della chat presente in home page. Non saranno accettate giustificazioni, riguardo la mancata conoscenza di eventuali nuove regole o precedure da rispettare;
impostare nelle opzioni di gioco il profilo Esperto, ovvero, se Personalizzato, con Controllo di Stabilità settato su OFF;
inserire un numero personale (qui) tra quelli disponibili (massimo 3 cifre). Se si è già partecipato ad un campionato su AC-Italy, si manterrà il vecchio numero. Sarà obbligatorio utilizzare il numero personale su eventuali skin personalizzate.
Per tutta la durata delle prequalifiche, rimarranno aperti (h24) i server AC-Italy.net - CIAC2017 - Prequal y (per y = 1, 2, 3 ), la cui password di accesso verrà inviata tramite messaggio privato (PM) agli iscritti al campionato, prima dell'inizio delle sessione di prequalifiche di ogni evento.
Per ogni gara, la classifica delle prequalifiche sarà consultabile in gioco (in tempo reale, cliccando due volte sulla finestra dell'app Ptracker e selezionando "remote stats"), oppure sul sito AC-Italy.com nel tab "Prequalifiche" della pagina dedicata all'evento (con un ritardo di 5 minuti) o ancora tramite la nostra APP ANDROID.
Perchè vi siano le condizioni per la formazione dell'ultima pool, è necessario che almeno 8 piloti diano conferma di partecipazione. Nel caso in cui ci siano meno di 8 piloti confermati per l'ultima pool, questi saranno considerati "riserve" e potranno prendere parte alla gara della pool precedente, solo se dovesse liberarsi qualche posto. Le riserve dovranno, quindi, presentarsi almeno 20 minuti prima dell'inizio del briefing piloti (il quale ha inizio alle ore 21:00), facendo presente alla D.G. la propria disponibilità a prendere parte all'evento nell'ultima pool in programma.
Nel caso in cui non si riesca a riempire la griglia di partenza dell'ultima pool in programma, in deroga ai precedenti articoli, sarà possibile partecipare alla gara, in qualità di wild card, anche non avendo completato i giri minimi richiesti e non avendo dato conferma di partecipazione entro i termini previsti (basterà fare richiesta agli amministratori, attraverso un messaggio privato).
Per ogni evento, il numero di giri di gara, così come meteo, temperatura ambientale, temperatura dell'asfalto, vento, ora di gara in-game, etc., saranno pubblicati nella pagina dedicata all'evento in corso, prima della fine delle prequalifiche (nonché durante il loro svolgimento). Le gare avranno una durata di circa 1 ora e mezza. Pit-stop e strategie sono a completa discrezione del pilota.
3.1.2 - ORARI DI QUALIFICA E GARA
Le gare per le Classi A e B si disputeranno nel seguente ordine e orario:
I piloti dell'ultima pool in programma, comprese le riserve, sono obbligati a partecipare al briefing, perchè sarà necessario fare un appello per la formazione della entry list.
3.1.3 - COMUNICAZIONI DURANTE LE SERATE DI GARA
Dopo il briefing dei piloti e prima dell'inizio delle sessioni ufficiali di qualifica e gara, la Direzione Gara comunica con i piloti attraverso la funzione whisper di TeamSpeak. La funzione whisper raggiunge tutti i canali di gara ed i canali dei team partecipanti (il canale principale verrà usato dai piloti appartenenti alla Pool 1, qualora non vogliano rimanere insieme a tutti gli altri piloti nel canale dedicato), compreso i sotto-canali "Pool 2" e "Pool 3". I whisper sono attivi di default su TeamSpeak, ma per sicurezza, occorre accertarsi che nelle opzioni di TeamSpeak, relative al whisper, sia abilitata la prima voce dei permessi: "Use individual settings in contacts, else allow". E' vietato silenziare l'audio di TeamSpeak prima dell'inizio ufficiale delle qualifiche e della gara, altrimenti non sarà possibile ricevere i whisper della Direzione Gara.
Dopo la fine del briefing piloti (vedi art. 3.1.5) e per tutta la durata delle qualifiche e della gara, i piloti non possono più comunicare con la Direzione Gara. Perciò, si presuppone che tutti abbiano ben presente le procedure di inizio qualifica e di inizio gara, descritte in questo regolamento. Se dovessero sorgere problemi di qualsiasi tipo, sarà responsabilità dei singoli piloti risolverli in tempo utile. In particolare, non sarà possibile, in alcun modo, chiedere il riavvio della sessione di gara, mentre sarà sempre possibile rientrare nel server, durante lo svolgimento delle qualifiche.
3.1.4 - CONTROLLI DA EFFETTUARE PRIMA DI INIZIARE UNA SESSIONE UFFICIALE
Per controllare nel gioco che Ptracker sia funzionante, è necessario verificare, appena si entra nel server e ad ogni eventuale restart, che nella finestra dell'app, il simbolo a forma di "spinotto" sia di colore verde (ciò significa che la connessione, tra il Ptracker e l'applicazione lato server Stracker, è andata a buon fine), in caso contrario apparirà di colore grigio (ciò significa che Ptracker non riesce a stabilire una connessione con l'applicazione lato server Stracker), per cui si dovrà uscire e rientrare nel server. Se, dopo aver eseguito queste operazioni, lo spinotto dovesse risultare ancora di colore grigio, con molta probabilità il firewall in uso sta bloccando Ptracker: andrebbe, perciò, disattivato oppure correttamente settato, per permettere a Ptracker di effettuare connessioni in uscita dal proprio PC.
3.1.5 - BRIEFING PILOTI
Il briefing dei piloti si svolge in TeamSpeak nel sotto-canale "Briefing", all'interno del canale "CIAC 2017".
Si ricorda che il briefing dei piloti è un servizio offerto per aiutare i piloti a non commettere errori grossolani, durante le sessioni ufficiali, ma non può informare riguardo tutte le regole che è necessario conoscere, prima di poter affrontare un campionato serio come il CIAC.
Eventuali piloti ritardatari, ad esclusione dei piloti e delle riserve dell'ultima pool in programma, che siano assenti al briefing, sono comunque ammessi a partecipare alla qualifica, anche se iniziata, e alla gara, purchè non iniziata (in quest'ultimo caso, partendo dall'ultima posizione in griglia), ma non sarà fatto loro alcuno sconto, qualora dovessero contravvenire a quanto riferito durante il briefing dai Giudici di Gara, nè potranno chiederne la ripetizione.
3.1.6 - ESCLUSIONE PER PROBLEMI DI PING
3.1.7 - REALISMO
Le gare si disputeranno con i seguenti parametri di realismo:
Aiuti guida: Esperto
3.2 - QUALIFICA HARDCORE
IMPORTANTE: terminato il briefing dei piloti, per evitare problemi di connessione tra il Ptracker e la rispettiva applicazione lato server, Stracker, prima di entrare nel server, si dovrà attendere il via libera dalla D.G. (evitare il "join" compulsivo!!), la quale manderà un whisper a tutti i piloti, quindi si potrà entrare nel server (il quale non sarà protetto da password, essendo accessibile ai soli piloti presenti nella entry-list).
Una volta entrati nel server, si dovrà attendere, rimanendo fermi ai box, un ulteriore restart della sessione ed il via libera da parte della D.G., a mezzo di whisper e/o messaggio "Qualifiche Iniziate" lanciato con l'app OSRW Race Admin. Durante la fase di attesa è consigliabile caricare il setup da qualifica. Dopo essersi accertata della presenza dei telecronisti, la D.G. riavvierà la sessione e, dal quel momento in poi, comincerà la sessione ufficiale di qualifica. Dopo il restart si potrà, comunque, accedere per l'ultima volta al menù di setup dell'auto, per controllare che tutto sia in ordine ed eventualmente correggere/modificare il setup prima di lanciarsi in pista.
La qualifica durerà 15 minuti (sul circuito del Nordschleife, durerà 25 minuti) e si disputerà nello stesso giorno programmato per la gara, in modalità hardcore (NO ESC per rientro ai box, durante tutta la sessione di qualifica). Per intenderci, sarà consentito rifornire, riparare l'auto e cambiare le gomme, tornando ai box con un giro di rientro, ma non sarà possibile cambiare il setup con il quale si è iniziata la sessione di qualifica.
E' responsabilità di ogni pilota controllare, durante lo svolgimento delle qualifiche, che il ptracker sia attivo e connesso (lo spinotto in alto a destra deve essere di colore verde, se è grigio, vuol dire che è disconnesso), in caso contrario, tornare ai box, senza premere ESC, fermarsi sulla propria piazzola (non in pitlane o su altre piazzole) e connetterlo manualmente (dal menù "setups" di ptracker, cliccare sul "manual connect").
Nel caso in cui, durante i controlli post-qualifica, la D.G. dovesse riscontrare che il patracker di un pilota risulta spento, questi verrà retrocesso in fondo alla griglia. Nel caso di più piloti retrocessi, questi verrano disposti in fondo alla griglia di partenza in ordine di tempo di qualifica.
Nel caso in cui, durante i controlli post-qualifica, la D.G. dovesse riscontrare che un pilota è tornato ai box premendo il tasto ESC, questi verrà retrocesso in fondo alla griglia. Nel caso di più piloti retrocessi, questi verrano disposti in fondo alla griglia di partenza in ordine di tempo di qualifica.
rottura del motore, nel qual caso, una volta tornato ai box con il tasto ESC, il pilota non potrà più scendere in pista e dovrà attendere la fine delle qualifiche dai box, in attesa della fine della sessione;
impossibilità di tornare ai box in completa sicurezza per gli altri piloti in pista, nel qual caso, una volta tornato ai box con il tasto ESC, il pilota non potrà più scendere in pista e dovrà attendere la fine delle qualifiche dai box, in attesa della fine della sessione;
terminare le qualifiche prima della fine delle sessione, nel qual caso, una volta tornato ai box con il tasto ESC, il pilota non potrà più scendere in pista e dovrà attendere la fine delle qualifiche dai box, in attesa della fine della sessione;
rientrare ai box durante il "wait time" di fine qualifica (finita la sessione di qualifica, il wait time permette ai piloti che hanno tagliato la linea del traguardo prima della fine qualifiche, di terminare il loro ultimo giro lanciato).
Tutti i piloti devono rispettare quanto scritto nel Cap. 9 del C.C.S. e quanto detto dalla D.G. e dai G.G. durante il briefing.
Dopo la fine della sessione di qualifica, ci sarà una pausa di 5 minuti, durante la quale, i piloti dovranno uscire dal server, rimanendo nel canale TeamSpeak del proprio team o nel canale di gara (si ricorda che quest'ultimo è mutato), mentre la Direzione Gara effettua i vari controlli, sulla regolarità delle impostazioni di gioco, sulla pressione del tasto ESC, sull'utilizzo delle app obbligatorie e sulla versione di queste utilizzata dai partecipanti.
La pressione del tasto ESC è regolamentata all'art. 3.2.
A seconda della tipologia di circuito, le partenze potranno essere di due tipi: partenza da fermo o partenza lanciata dietro safety car. In quest'ultimo caso, i piloti partiranno dalla griglia, dietro la safety-car e dovranno rispettare le posizioni stabilite dalla sessione di qualifica, per tutto il giro di lancio. Ciascun pilota sarà autorizzato aI sorpasso solo dopo aver completato il proprio giro di lancio, ossia, dopo aver tagliato la linea del traguardo. Ulteriori chiarimenti sulla procedura di partenza saranno forniti durante il briefing pre-gara (vedi art. 3.1.5).
La griglia di partenza della gara sarà determinata sulla base dei tempi validi fatti registrare durante la qualifica, ad esclusione di quei piloti sui quali pendono penalità da gare precedenti o per i quali siano state riscontrate irregolarità nei controlli post-qualifica.
Le gare copriranno una distanza approssimativa di 1 ora e mezza. La durata sarà convertita, gara per gara, in un certo numero di giri, specificati nella sezione "Dettagli" della gara in programma.
3.5.6 - LAG LAP E PARTENZA UFFICIALE
A partire dal martedì post-gara (ore 23:59) fino a mercoledì (ore 23:59), i piloti coinvolti in incidenti potranno chiedere ai Giudici di Gara (tramite un apposito modulo che comparirà selezionando il tab PROTEST nella pagina della gara appena conclusa) di valutare gli episodi che li hanno visti coinvolti. Si invitano caldamente i piloti a segnalare, sempre, tutti gli episodi ritenuti irregolari, senza paura di inimicarsi questo o l'altro pilota, perchè rappresentano l'unico mezzo per garantire il corretto svolgimento del campionato. e chi non accetta sportivamente questo modo di agire, probabilmente, non merita di continuare la propria partecipazione al Porsche SuperCup.
Nel caso in cui non sia possibile applicare in modo completo una penalità, in termini di posizioni sui risultati finali di gara, sarà decurtato 1 p.to, per ogni penalità/posizione pendente, dalla classifica generale piloti;
Nel caso in cui siano date penalità in termini di posizioni di arretramento nella classifica finale di gara, ma non sia possibile applicarle completamente, il punteggio di gara verrà azzerato e le rimanenti posizioni da scontare saranno trasformate in posizioni di arretramento nella griglia di partenza della gara successiva, sulla base della classifica finale della qualifica.
Il numero minimo di punti decurtabili dalla patente è 5; a seconda della gravità dell'incidente verranno decurtati punti multipli di 5 punti. Dopo aver scontanto l'eventuale squalifica, il pilota verrà riammesso al campionato con 10 punti patente.
Tutti i partecipanti che prendono parte alla gara saranno classificati in accordo con il numero di giri completati e riceveranno il relativo punteggio a condizione che abbiano completato il 75% dei giri completati dal vincitore.
Il punteggio è crescente per le tre pool in programma ed è consultabile nel tab "Punteggi" della pagina dedicata al CIAC 2017/2018. Come già specificato nell'art. 1.9 del presente regolamento, non sarà applicato alcuno scarto sul peggiore risultato, ma, sotto certe condizioni, sarà possibile usufruire una tantum di un punteggio bonus, solo nel caso di prima assenza (vedi art. 1.9 per i dettagli).
I piloti che compongono il "team base", scelti ad inizio campionato per partecipare al punteggio del team, potranno essere sostituiti, gara per gara, con altri effettivi iscritti al campionato.
Quando due o più piloti e/o team condividono gli stessi punteggi, la classifica è stabilita in funzione del più alto numero di primi posti, a seguire i secondi posti e infine le posizioni acquisite in tutte le gare del Campionato. Se, anche dopo l'applicazione di questi criteri, le posizioni rimangano invariate, la decisione sarà presa sulla base del risultato della Special Race.
ai piloti vincitori di ciascuno dei Trofei;
Inoltre, quest'anno, grazie alla collaborazione con "il Tuo Sogno in Pista", oltre ai tradizionali premi, ai primi tre della Classifica Generale Piloti sarà offerta l'impareggiabile esperienza di guidare un'auto da corsa reale sull'iconico circuito di Monza.
L'uso delle skin non è obbligatorio, ma qualora i piloti vogliano personalizzarle, dovranno obbligatoriamente utilizzare e rappresentare sulle proprie skin il numero scelto in fase di iscrizione.
Si premette che i piloti che prenderanno punteggio saranno solo quelli che termineranno almeno l'75% della gara.
La classifica TEAM sarà data dalla somma dei punti assegnati ai due piloti designati man mano dal TEAM.
Da 16 Settembre 2017 00:00 a 31 Marzo 2018 00:00
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