Source: http://docplayer.fi/47663390-Liikenneonnettomuudet-yleisilla-teilla-tiehallinnon-tilastoja-3-2004.html
Timestamp: 2019-01-16 23:11:09+00:00
Document Index: 2252944

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Download "Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä Tiehallinnon tilastoja 3/2004"
1 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 Tiehallinnon tilastoja 3/2004
3 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 Tiehallinnon tilastoja 3/2004 Tiehallinto Helsinki 2004
4 2 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 Kannen kuva: Seppo Sarjamo ISSN ISBN X TIEH Verkkojulkaisu pdf ( ISSN ISBN TIEH v-04 Edita Prima Oy Helsinki 2004 Julkaisua myy/saatavana: Faksi Puhelin TIEHALLINTO Tiestö- ja liikennetietopalvelut Opastinsilta 12 A PL HELSINKI Puhelinvaihde
5 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä Helsinki Tiehallinto, Tiestö- ja liikennetietopalvelut. Tiehallinnon tilastoja 3/ s. ISSN , ISBN X, 3 TIEH Aiheluokka: 03 Asiasanat: Liikenneonnettomuudet, yleiset tiet, tilastot TIIVISTELMÄ Yleisillä teillä tapahtui vuonna 2003 kaikkiaan 3720 poliisin Tiehallinnolle ilmoittamaa henkilövahinko-onnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 283 ja loukkaantui 5075 henkilöä. Verrattaessa vuoden 2003 tilannetta vuosien keskiarvoon on henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä lisääntynyt 10 % ja liikenneonnettomuuksissa kuolleiden lukumäärä vähentynyt 9 %. Koko valtakunnan tieliikennekuolemista 78 % tapahtui yleisillä teillä, henkilövahinko-onnettomuuksistakin yli puolet. Henkilövahinko-onnettomuuksista tapahtui valtateillä 36 %, kantateillä 11 %, seututeillä 22 % ja yhdysteillä 31 %. Valtateillä kuolleiden osuus pysyi vuonna 2003 edellisen vuoden tasolla, 50 prosentissa kaikista yleisillä teillä liikenteessä kuolleista. Pääteillä eli valta- ja kantateillä tapahtui yhteensä 166 liikennekuolemaa eli 59 % kaikista yleisten teiden liikennekuolemista. Moottoriteillä kuoli 9 henkilöä, moottoriliikenneteillä 13 ja muilla 2-ajorataisilla teillä neljä. Pääteillä tapahtui yhteensä 1753 henkilövahinko-onnettomuutta, joka oli 47 % kaikista yleisten teiden henkilövahinko-onnettomuuksista. Taajamamerkein osoitetuilla alueilla tapahtui 15 % henkilövahinkoihin johtaneista onnettomuuksista. Liikenteessä kuoli edellä mainituilla alueilla 27 henkilöä. Tilastollisen taajaman alueella tapahtui 42 % henkilövahinko-onnettomuuksista. Tällaisissa onnettomuuksissa kuoli 79 henkilöä. Kaikista henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 36 % oli yksittäisonnettomuuksia. Kuolleiden määrä puolestaan oli suurin kohtaamisonnettomuuksissa. Niissä kuoli 91 henkilöä eli 32 % kaikista yleisillä teillä liikenteessä kuolleista. Henkilövahinkoihin johtaneiden kevyen liikenteen onnettomuuksien määrä nousi edellisen vuoden 531:stä 572:een ja niissä kuolleiden määrä 49:stä 59 henkilöön, mikä on 21 % yleisillä teillä kuolleista. Verrattaessa vuotta 2003 vuosiin tapahtui kevyen liikenteen henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia 8 % enemmän ja niissä kuolleiden määrä oli 8 % pienempi. Eläinonnettomuuksista tyypillisimpiä ovat hirvi- ja peuraonnettomuudet. Hirvionnettomuuksissa kuoli 11 ja loukkaantui 235 henkilöä. Peuraonnettomuuden seurauksena loukkaantui 48 henkilöä, yhtään henkilöä ei kuollut. Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien aiheuttamat kustannukset yleisillä teillä vuonna 2003 olivat arviolta 1,4 mrd. euroa, josta kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osuus oli 0,6 mrd. euroa.
6 Trafikolyckor 4 på allmänna vägar år Helsingfors Liikenneonnettomuudet Vägförvaltningen. yleisillä Vägförvaltningens statistiks 3/ s. ISSN , ISBN X, TIEH teillä Nyckelord: Trafikolyckor, allmänna vägar, statistiks SAMMANFATTNING På de allmänna vägarna inträffade det år 2003 inalles 3720 personskadeolyckor, som polisen rapporterade till Vägförvaltningen. I olyckorna omkom 283 personer och 5075 skadades. Vid jämförelse av situationen år 2003 med medeltalet för åren har antalet personskadeolyckor ökat med 10 % och antalet dödsoffer minskat med 9 %. 78 % av dödsoffren vid vägtrafikolyckor i Finland omkom till följd av olyckor på allmänna vägar. Över hälften av personskadeolyckorna inträffade på allmänna vägar. Av personskadeolyckorna inträffade 36 % på riksvägarna, 11 % på stamvägarna, 22 % på regionvägarna och 31 % på förbindelsevägarna. Andelen dödsoffer på riksvägarna år 2003 hölls på samma nivå som föregående år, 50 % av det totala antalet dödsoffer på allmänna vägar. På riks- och stamvägarna omkom 166 personer, vilket utgör 59 % alla dödsoffer på de allmänna vägarna. 9 personer omkom på motorvägarna, 13 på motortrafiklederna och 4 på övriga vägar med två körbanor. På huvudvägarna inträffade totalt 1753 personskadeolyckor, vilket utgör 47 % av alla personskadeolyckor på de allmänna vägarna. 15 % av personskadeolyckorna inträffade på områden som med vägmärken var angivna som tätort. 27 personer omkom i dessa olyckor. 42 % av personskadeolyckorna inträffade på områden som utgör s.k. statistiska tätorter. I dylika olyckor omkom 79 personer. 36 % av alla personskadeolyckor var singelolyckor. Antalet dödsoffer var däremot störst i mötesolyckor. I dessa omkom 91 personer, d.v.s. 32 % av alla dödsoffer på de allmänna vägarna. Antalet personskadeolyckor med fotgängare, cyklister eller mopedister inblandade ökade från föregående års 531 till 572 olyckor. Antalet dödsoffer ökade från 49 till 59 personer, vilket utgör 21 % av alla dödsoffer på de allmänna vägarna. Vid jämförelse av år 2003 med åren ökade antalet personskadeolyckor med fotgängare, cyklister eller mopedister med 8 % och antalet dödsoffer i dessa olyckor minskade med 8 %. Olyckor med älg och hjort är de mest typiska djurolyckorna. I olyckor med älg omkom 11 personer och 235 personer skadades. Till följd av hjortolyckor skadades 48 personer, men ingen omkom. Kostnaderna för personskadeolyckorna på de allmänna vägarna år 2003 uppgick uppskattningsvis till 1,4 miljarder euro, av vilka dödsolyckornas andel var 0,6 miljarder euro.
7 Liikenneonnettomuudet Traffic Accidents Public yleisillä Roads teillä in Helsinki Finnish Road Administration. 5 Finnra statistics 3/ s. ISSN , ISBN X, TIEH Keywords: Traffic accidents, public roads, statistics SUMMARY During 2003, a total of 3720 personal injury accidents on public roads were reported to the Road Administration by the police. The accidents resulted in 283 fatalities and 5075 non-fatal injuries. As compared with the average figures for the number of personal injury accidents rose by 10 % while the number of fatalities decreased by 9 %. Of all traffic fatalities in Finland, 78 % occurred on public roads, as did more than half of all personal injury accidents. The shares of different road types of personal injury accidents were 36 % for main roads, class I; 11 % for main roads, class II; 22 % for regional roads and 31% for connecting roads. The share of class-i main roads of all fatalities on public roads remained at the level of the previous year, 50 %. The total number of fatalities on main roads was 166, i.e. 59% of all fatalities on public roads. There were nine deaths on motorways, thirteen on semimotorways and four on other two-carriageway roads. The number of personal injury accidents on main roads was 1753, which is 47 % of the total for all public roads. 15 % of personal injury accidents took place in areas marked with built-up area signs. These accidents resulted in 27 fatalities. 42 % of personal injury accidents occurred within statistically defined built-up areas and they resulted in 79 fatalities. Of all fatal accidents 36 % were single-vehicle accidents. The number of fatalities was the highest in head-on collisions: 91 persons died in them, which makes up 32 % of all fatalities on public roads. The number of personal injury accidents to pedestrians and cyclists rose from 531 in 2002 to 572 and the number of fatalities increased from 49 to 59, which is 21 % of the total for public roads. As compared with the averages for the number of personal injury accidents rose by 8 % while the corresponding number of fatalities was reduced by 8 %. Collisions with animals typically involved elk and deer. 11 persons died and 235 were injured in elk accidents. Deer accidents resulted in 48 injuries but no fatalities. The estimated costs of personal injury accidents on public roads in 2003 amounted to euro 1.4 bn of which fatal accidents accounted for euro 0.6 bn.
8 6 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003
9 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä ALKUSANAT Tilasto Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 perustuu Tiehallinnon liikenneonnettomuustietojärjestelmään, josta on liittymä tierekisteriin. Poliisilta saatujen liikenneonnettomuustietojen korjaaminen ja täydentäminen ostettiin vuonna 2001 Tieliikelaitokselta. Liikennekuolemat tarkistettiin Tilastokeskuksen virallisen tilaston suhteen. Lisäksi Liikennevakuutuskeskukselta saatiin tutkijalautakunta-aineistoa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista, joiden perusteella onnettomuustietoja täydennettiin. Järjestelmän toiminnasta vastaa Tiehallinnon Tiestö- ja liikennetietopalvelut -yksikön liikenneturvallisuusryhmä. Julkaisu käsittelee yleisten teiden vuoden 2003 liikenneonnettomuuksia seurauksineen ja vertailutietona vuoden 2002 onnettomuuksia. Joissakin kuvissa ja taulukoissa on seurattu kehitystä pitemmältäkin ajanjaksolta. Julkaisussa on tilastoitu pääasiassa henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia. Omaisuusvahinkoihin johtaneita onnettomuuksia on tarkasteltu onnettomuusluokkina sekä tarkemmin hirvieläinonnettomuuksien osalta. Julkaisun alussa esitellään liikenneonnettomuuksiin liittyviä peruskäsitteitä. Liikenneturvallisuutta tarkastellaan onnettomuuksien vakavuuden ja seurausten osalta erilaisten tiestöä kuvaavien muuttujien avulla, osallislajeittain ja onnettomuusluokittain. Tässä tilastossa esitetään kuitenkin vain osa onnettomuustietojen hyväksikäyttömahdollisuuksista. Erilaisia taulukoita ja tiedostoja sekä kuvia ja karttoja on mahdollista tilata Tiehallinnon Tiestö- ja liikennetietopalveluista ja tiepiireistä. Julkaisun toimittamisesta on vastannut Tiehallinnon Tiestö- ja liikennetietopalvelut. Julkaisun tekstistä on vastannut Raija Huhtala ja kuvista, taulukoista sekä kartoista Hanne Rantala. Helsingissä syyskuussa 2004 Tiehallinto Tiestö- ja liikennetietopalvelut
10 8 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003
11 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä SISÄLTÖ SISÄLTÖ KÄSITTEIDEN MÄÄRITTELY 11 1 TAUSTATIETOJA Liikenneonnettomuuksien tilastointi Yleisten teiden liikenneonnettomuuksien tilastointi Turvallisuustavoitteet 14 2 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuusmäärä ja vakavuus Onnettomuuksien tapahtumapaikat Henkilövahinko-onnettomuusaste ja -tiheys Liikenneonnettomuudet pääteillä Liikenneonnettomuudet taajamateillä Onnettomuusluokat Henkilövahinko-onnettomuusluokat Omaisuusvahinko-onnettomuuksien onnettomuusluokat Onnettomuuksien osalliset Liikenneonnettomuustietoja tiepiireittäin Onnettomuuskustannukset 18 Kuvaluettelo 19 Taulukkoluettelo 21 3 KUVAT 24 4 TAULUKOT 37 5 KARTAT 68 6 LIIKENNEONNETTOMUUSTYYPPIKUVASTO 72
12 10 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003
13 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KÄSITTEIDEN MÄÄRITTELY KÄSITTEIDEN MÄÄRITTELY Yleiset käsitteet Liikenneonnettomuus Kuolemaan johtanut onnettomuus Loukkaantumiseen johtanut onnettomuus Henkilövahinkoihin johtanut onnettomuus eli henkilövahinko-onnettomuus Kevyen liikenteen onnettomuus Omaisuusvahinkoihin johtanut onnettomuus eli omaisuusvahinko-onnettomuus Moottoriajoneuvoonnettomuus Yleiset tiet Onnettomuustiheys (onn./100 km) Onnettomuusaste (onn./100 milj. autokm) Omaisuusvahinkoihin ja/tai henkilövahinkoihin johtanut kulkuneuvon liikkumisesta johtunut liikennetapahtuma, jossa on ollut osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo. Tässä tilastojulkaisussa on käsitelty pääsääntöisesti henkilövahinkoihin johtaneita tieliikenteessä tapahtuneita liikenneonnettomuuksia, joista yksinkertaisuuden vuoksi käytetään myös nimitystä onnettomuus. Onnettomuus, jonka seurauksena vähintään yksi henkilö on kuollut 30 vrk:n kuluessa onnettomuuden tapahtumisesta. Onnettomuus, jonka seurauksena kukaan ei ole kuollut, mutta vähintään yksi henkilö on loukkaantunut. Kuolemaan ja loukkaantumiseen johtaneet onnettomuudet yhteensä. Onnettomuus, jonka seurauksena kukaan ei ole kuollut tai loukkaantunut. Onnettomuus, jossa on ainakin yhtenä osallisena jalankulkija, polkupyöräilijä tai mopoilija. Onnettomuus, jossa on osallisena ainakin yksi moottoriajoneuvo. Ei sisällä kevyen liikenteen onnettomuuksia. Tiet, joilla Tiehallinto toimii tienpitäjänä. Yleiset tiet luokitellaan toiminnallisesti seuraavasti: Valtatiet Kantatiet *Valta- ja kantatiet yhdessä muodostavat päätiet Seututiet Yhdystiet Moottori- ja moottoriliikennetiet sisältyvät em. luokkiin, ellei toisin ole ilmoitettu. Onnettomuuksien määrä vuodessa laskettuna sataa tiekilometriä kohti. Onnettomuuksien määrä vuodessa jaettuna vuosittaisella liikennesuoritteella.
14 12 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 KÄSITTEIDEN MÄÄRITTELY Onnettomuusluokan määrittely Yleisimmät onnettomuustilanteet Yksittäisonnettomuus Osallisena yksi moottoriajoneuvo. Ohitusonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Joku osallinen oli ohittamassa. Kääntymisonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja, joista ainakin yksi oli kääntymässä. Ei sisällä ohituseikä risteämisonnettomuuksia. Risteämisonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Joku osallisista oli tulossa risteävältä tieltä. Ei sisällä kääntymis- eikä ohitusonnettomuuksia. Kohtaamisonnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Osalliset tulossa vastakkaisista suunnista. Ei sisällä kääntymis-, ohitus- eikä risteämisonnettomuuksia. Peräänajo-onnettomuus Osallisena kaksi tai useampia moottoriajoneuvoja. Ei sisällä ohitus- eikä kääntymisonnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuus Osallisena kulkuneuvon lisäksi jalankulkija. Polkupyöräonnettomuus Osallisena polkupyörä. Ei sisällä jalankulkijaonnettomuuksia. Mopedionnettomuus Osallisena mopedi. Ei sisällä jalankulkija- eikä polkupyöräonnettomuuksia. Eläinonnettomuus Moottoriajoneuvon ja eläimen välinen onnettomuus. Hirvieläinonnettomuus Moottoriajoneuvon ja hirven tai peuran välinen onnettomuus. Muu onnettomuus Sisältää edellisiin ryhmiin kuulumattomat onnettomuudet.
15 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAUSTATIETOJA 1 TAUSTATIETOJA 1.1 Liikenneonnettomuuksien tilastointi Tietoja liikenneonnettomuuksista kerätään Suomessa kolmella taholla: poliisin tietojärjestelmään (PATJA, entinen RIKI), joka on myös Tilastokeskuksen ylläpitämän virallisen tilaston perusta vakuutusyhtiöitten liikennevahinkorekisteriin (LVK) sairaaloiden hoitoilmoitusrekisteriin (HILMO) Tiehallinto saa liikenneonnettomuustiedot poliisin PATJA-järjestelmästä. Vakuutusyhtiöiden liikennevahinkotilastossa on onnettomuustietoja liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Liikennevakuutusyhtiöt saavat vakuutuksenottajien vahinkoilmoituksilla tietoja useammasta tapahtuneesta liikennevahingosta kuin muut viranomaiset. Hoitoilmoituksista kootaan valtakunnalliset hoitoilmoitusrekisterit. Tiedot kerätään asiakas-/potilaskohtaisesti hoitojakson päättyessä sekä vuoden lopussa laitoksissa sisällä olevista potilaista. Tiedot ilmoittaa palvelun tuottaja Stakes. 1.2 Yleisten teiden liikenneonnettomuuksien tilastointi Tiehallinto on vuodesta 1967 lähtien tilastoinut poliisin Tiehallinnolle ilmoittamat liikenneonnettomuudet, jotka ovat tapahtuneet Tiehallinnon hoitamilla yleisillä teillä. Vuoden 1989 alussa astui voimaan esitutkintalaki, jonka yhteydessä poliisin ilmoituslomakkeisto uusittiin. Lomakeuudistuksen myötä muuttui myös tieliikenneonnettomuuksista ilmoittaminen ja kerättävissä tiedoissakin tapahtui muutoksia. Vuoden 1995 alusta poliisi on toimittanut liikenneonnettomuustiedot sähköisesti kaikista kihlakunnista. Vuoden 2001 alusta alkaen Tiehallinto on teettänyt poliisin ilmoittamien onnettomuustietojen korjaamisen ja täydentämisen Tieliikelaitoksella. Tätä ennen korjaukset tehtiin tiepiireissä. Ylläpitotyön ulkoistamisen yhteydessä uusittiin kirjalliset ohjeet onnettomuustietojen käsittelystä. On mahdollista, että ylläpitäjien vaihtuminen ja kirjalliset ohjeet johtivat siihen, että onnettomuuksiin joutuneet henkilöt merkitään loukkaantuneiksi hieman aiempaa herkemmin. Tämä ei kuitenkaan selitä kuin pieneltä osalta henkilövahinko-onnettomuuksien määrän nousua vuonna 2001 verrattuna vuoteen Vuonna 2003 henkilövahinkoonnettomuuksien määrä on ollut suurempi kuin vuosina 2002 ja Tässä julkaisussa on tilastoitu henkilövahinko-onnettomuuksia vuodelta 2003 ja vertailutietoa vuodelta Lisäksi joissakin kuvissa ja taulukoissa on myös viiden vuoden keskiarvoja sekä aikaisempien vuosien tietoja. Hirvieläinonnettomuuksissa ovat mukana lisäksi omaisuusvahinkoon johtaneet onnettomuudet. Liikenneonnettomuustietojen raportoinneissa on käytetty aineistoa, joka on valmistunut toukokuun 2004 loppuun mennessä. Tiestötietojen raportoinneissa on käytetty aineistoa, joka on muodostettu tieosoitekartan tilanteesta Julkaisua luettaessa on syytä huomata, että tierekisteritietoja koskevissa taulukoissa ja kuvissa ovat mukana vain ne onnettomuudet, jotka sijoittuvat tieverkolle. Muissa kuvissa ja taulukoissa ovat mukana kaikki onnettomuudet, joiden tapahtumapaikka on onnettomuuden tapahtuessa ollut yleinen tie.
16 14 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAUSTATIETOJA Onnettomuustietojen mukana poliisi raportoi myös joitakin onnettomuuspaikalla tapahtumahetkellä vallinneita tiestöä koskevia tietoja, kuten nopeusrajoitus ja tien päällyste. Vastaavat tiedot voidaan liittää onnettomuustietoihin myös Tiehallinnon tierekisteristä. Koska näissä tiedoissa on toisinaan eroja, on tämän julkaisun taulukoissa ja kuvissa pyritty kertomaan, perustuuko tieto poliisin ilmoitukseen vai tierekisteriin. Liikenneonnettomuusrekistereiden edustavuustutkimuksen (Tielaitoksen selvityksiä 38/2000) mukaan poliisin tietoon tulee vain 18 % henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista. Tutkimuksessa tarkasteltiin vuoden 1996 onnettomuuksia. Syynä vaatimattomaan edustavuuteen lienee osittain se, että tutkimusaineistossa oli runsaasti kevyen liikenteen keskinäisiä onnettomuuksia. 1.3 Turvallisuustavoitteet Valtioneuvosto on tehnyt vuosina 1993 ja 1997 periaatepäätökset tieliikenteen turvallisuuden parantamisesta. Vuoden 1997 periaatepäätöksessä asetettiin tavoitteeksi liikenneturvallisuuden jatkuva parantaminen vuoteen 2005 mennessä siten, että vakavimmat henkilövahingot vähenevät yhtä nopeasti kuin luvulla ja että Suomessa lähennytään Ruotsin ja Norjan turvallisuustasoa. Periaatepäätöksen mukainen liikennekuolemien vuotuinen määrä olisi vuonna 2005 alle 250. Vuonna 2001 valtioneuvosto tarkisti vuoden 1997 turvallisuustavoitetta siten, että liikennekuolemien määrän on oltava alle 250 vuonna Tarkistettu tavoite merkitsee, että vuonna 2005 Suomi olisi samalla turvallisuustasolla kuin Ruotsi ja Norja ovat olleet 90-luvun loppupuolella. Liikenneturvallisuustilanne Suomessa parantui 90-luvulla odotettua nopeammin aina vuoteen 1996 saakka. Kehitykseen vaikuttivat sekä suunnitelmallinen liikenneturvallisuustyö että taloudellinen lama, jonka seurauksena liikenteen kasvu pysähtyi ja jatkui ennustettua hitaampana. Liikenteessä kuolleiden määrät vähenivät tasaisesti 90-luvun alun yli 600 kuolleesta 404 kuolleeseen vuonna Tämän jälkeen alle 400 kuolleen on päästy vuonna 2000, jolloin liikenteessä kuolleita oli 396 ja viime vuonna, jolloin kuolleita oli 379. Vuonna 2001 liikenteessä kuoli 433 ja vuonna ihmistä. Kansainvälisissä vertailuissa Pohjoismaat ovat korkean turvallisuustason maita. Niiden keskinäisessä vertailussa Suomi sijoittuu Tanskan kanssa heikommalle tasolle kuin Ruotsi ja Norja. Ruotsissa väkilukuun suhteutettu tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä oli vuonna 2003 noin 6 henkilöä/ asukasta ja myös Norjassa noin 6 henkilöä/ asukasta. Suomessa vastaava luku oli noin 7 ja Tanskassa noin 9 kuollutta/ asukasta. Tanskan tieto on vuodelta Ruotsissa, Norjassa ja Suomessa kuolleiden määrä pieneni vuonna 2003 vuoteen 2002 verrattuna.
17 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Onnettomuusmäärä ja vakavuus Yleisillä teillä tapahtui vuonna 2003 kaikkiaan 3720 poliisin Tiehallinnolle ilmoittamaa henkilövahinko-onnettomuutta. Näistä 254 johti ainakin yhden henkilön kuolemaan ja 3466 onnettomuudessa tapahtui ainakin yhden henkilön loukkaantuminen; näissä onnettomuuksissa kuoli 283 ja loukkaantui 5075 henkilöä. Yhteensä yleisillä teillä, yksityisteillä ja kaduilla kuoli 379 ja loukkaantui 9098 henkilöä vuonna Alla olevissa kuvissa näkyy kuolleiden ja loukkaantuneiden jakautuminen erilaisille teille. Kuolleet Loukkaantuneet 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Kadut ja muut yksityistiet Muut yleiset tiet Päätiet 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Kadut ja muut yksityistiet Muut yleiset tiet Päätiet Vuonna 2003 tapahtui yleisillä teillä henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia 10 % enemmän ja niissä kuoli 10 % vähemmän ihmisiä kuin sitä edeltäneenä kymmenenä vuonna keskimäärin. Verrattaessa vuoden 2003 tilannetta vuosien keskiarvoon on henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä lisääntynyt 10 % ja liikenneonnettomuuksissa kuolleiden lukumäärä vähentynyt 9 %. 2.2 Onnettomuuksien tapahtumapaikat Henkilövahinko-onnettomuuksista tapahtui valtateillä 36 %, kantateillä 11 %, seututeillä 22 % ja yhdysteillä 31 %. Valtateillä kuolleiden osuus pysyi vuonna 2003 edellisen vuoden tasolla, 50 prosentissa kaikista liikenteessä kuolleista. Koko valtakunnan tieliikennekuolemista 75 % tapahtui yleisillä teillä, henkilövahinko-onnettomuuksistakin yli puolet. Henkilövahinko-onnettomuuksista 19 % tapahtui niillä teillä, joilla oli onnettomuuden tapahtuessa nopeusrajoitus 100 tai 120 km/h. Onnettomuudet tapahtuivat pääasiassa kesäaikana, jolloin korkeammat sallitut ajonopeudet olivat käytössä. Liikennekuolemista näiden nopeusrajoitusten alueella tapahtui 30 %. Alueilla, joilla oli rajoitusarvo 60 km/h tai sitä pienempi, tapahtui 32 % henkilövahinko-onnettomuuksista. Liikenteessä kuolleiden osuus oli näillä tieosuuksilla 16 %. Kuolleiden ja loukkaantuneiden ihmisten määrä suhteessa henkilövahinko-onnettomuuksien lukumäärään oli vastaavilla nopeusrajoitusalueilla 1,55 ja 1,29, kun se koko tieverkolla oli keskimäärin 1,44.
18 16 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA Henkilövahinko-onnettomuusaste ja -tiheys Tieluokittain tarkasteltuna henkilövahinko-onnettomuusaste oli alhaisin moottoriteillä, 4,2 onn./100 milj.autokm. Moottoriliikenneteiden henkilövahinko-onnettomuusaste oli 5,9 ja 2-ajorataisten teiden 9,0 onn./100 milj.autokm. Korkein henkilövahinko-onnettomuusaste oli yhdysteillä, 18,5 onn./100 milj.autokm. Henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien onnettomuusaste oli kaikilla yleisillä teillä koko maassa 11,3 onn./100 milj.autokm. Vuonna 2002 kaikkien yleisten teiden onnettomuusaste oli hieman pienempi eli 11,0 onn./100 milj. autokm. Henkilövahinko-onnettomuustiheys oli suurin 2-ajorataisilla teillä, 77,7 onn./ 100 tiekm. Moottoriteiden henkilövahinko-onnettomuustiheys oli 33,0 ja moottoriliikenneteiden 22,4 onn./100 tiekm. Kaikkien yleisten teiden henkilövahinko-onnettomuustiheys oli 4,8 onn./100 tiekm, joka oli hieman suurempi kuin vuoden 2002 onnettomuustiheys 4,5 onn./100 tiekm Liikenneonnettomuudet pääteillä Pääteillä (valta- ja kantatiet) tapahtui yhteensä 166 liikennekuolemaa eli 59 % kaikista yleisten teiden liikennekuolemista. Moottoriteillä kuoli 9 henkilöä. Moottoriliikenneteillä kuolleiden määrä oli 13 ja muilla 2-ajorataisilla teillä 4. Suurin osa moottoriteillä tapahtuneista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista oli yksittäisonnettomuuksia. Moottoriliikenneteillä eniten kuolleita oli kohtaamisonnettomuuksissa ja 2-ajorataisilla teillä kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta neljästä oli jalankulkijaonnettomuuksia. Pääteillä tapahtui yhteensä 1753 henkilövahinko-onnettomuutta, joka oli 47 % kaikista yleisten teiden henkilövahinko-onnettomuuksista. Henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui moottoriteillä 208, moottoriliikenneteillä 33 ja muilla 2-ajorataisilla teillä 198. Henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet jakaantuivat eri onnettomuusluokkiin samalla tavalla kuin kuolemaan johtaneet onnettomuudet. Moottoriteillä suurin osa henkilövahinko-onnettomuuksista oli siis yksittäisonnettomuuksia ja moottoriliikenneteillä kohtaamisonnettomuuksia. Muilla 2-ajorataisilla teillä eniten henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui yksittäisonnettomuuksien luokassa. Muilla pääteillä kuin moottori-, moottoriliikenne- tai 2-ajorataisilla teillä tapahtuneissa onnettomuuksissa kuoli 140 henkilöä. Henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia muilla pääteillä tapahtui Lähes puolet kuolemaan johtaneista onnettomuuksista oli kohtaamisonnettomuuksia. Myös yksittäis-, ohitus- ja risteämisonnettomuuksien luokissa kuoli kussakin yli kymmenen henkilöä Liikenneonnettomuudet taajamateillä Taajamamerkein osoitetuilla alueilla tapahtui 15 % henkilövahinkoihin johtaneista onnettomuuksista. Liikenteessä kuoli edellä mainituilla alueilla 27 henkilöä. Tilastollisen taajaman alueella tapahtui 42 % henkilövahinko-onnettomuuksista. Tällaisissa onnettomuuksissa kuoli 79 henkilöä.
19 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2003 Taajamamerkein osoitetuilla alueilla onnettomuusluokat, joissa tapahtui eniten henkilövahinko-onnettomuuksia, olivat polkupyörä- ja risteämisonnettomuudet sekä yksittäisonnettomuudet. Pienimmät henkilövahinko-onnettomuuksien määrät taajamateillä olivat eläin- ja ohitusonnettomuuksien luokissa. Tilastollisen taajaman alueella keskimääräisesti eniten henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui yksittäis- ja risteämisonnettomuuksien luokissa. 2.3 Onnettomuusluokat Henkilövahinko-onnettomuusluokat Määrällisesti eniten henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui yksittäisonnettomuuksien luokassa. Vuonna 2003 kaikista henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 36 % oli yksittäisonnettomuuksia. Kuolleiden määrä puolestaan on suurin kohtaamisonnettomuuksissa. Niissä kuoli 91 henkilöä eli 32 % kaikista yleisillä teillä liikenteessä kuolleista. Henkilövahinkoihin johtaneiden kevyen liikenteen onnettomuuksien määrä nousi edellisen vuoden 531:stä 572:een ja niissä kuolleiden määrä 49:stä 59 henkilöön, mikä on 21 % yleisillä teillä kuolleista. Loukkaantuneiden määrä nousi 528:sta 559 henkilöön. Verrattaessa vuotta 2003 vuosiin tapahtui kevyen liikenteen henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia 8 % enemmän ja niissä kuolleiden määrä oli 8 % pienempi. Henkilövahinkoja onnettomuuksissa aiheutui yleensä suojattomalle osapuolelle, jolla tarkoitetaan jalankulkijoita, pyöräilijöitä sekä mopoilijoita. Eläinonnettomuuksista tyypillisimpiä ovat hirvi- ja peuraonnettomuudet. Hirvionnettomuuksissa kuoli 11 ja loukkaantui 235 henkilöä. Peuraonnettomuuksissa henkilövahinkoja sattuu harvemmin. Peuraonnettomuuden seurauksena loukkaantui 48 henkilöä, yhtään henkilöä ei kuollut Omaisuusvahinko-onnettomuuksien onnettomuusluokat Vuosina tapahtuneista omaisuusvahinko-onnettomuuksista noin 30 % kuului eläinonnettomuuksien luokkaan. Seuraavaksi suurin onnettomuusluokka oli yksittäisonnettomuudet, joiden osuus kaikista onnettomuuksista vaihteli %:iin. Selvästi pienimmät omaisuusvahinko-onnettomuuksien määrät olivat kevyen liikenteen onnettomuusluokissa. 2.4 Onnettomuuksien osalliset Henkilövahinko-onnettomuuksien osallisista hieman yli kaksi kolmasosaa oli henkilöautoja. Yli 65-vuotiaiden osuudet olivat suuria kevyen liikenteen onnettomuuksissa, alle 18-vuotiaiden osuudet sekä kevyen liikenteen että moottoripyörien onnettomuuksissa. Osallisten ikä on huonosti ilmoitettu joissakin liikenneonnettomuusilmoituslomakkeissa. Puutteita on ollut linja-auton ja kuorma-auton kuljettajien sekä jalankulkijoiden ikätiedoissa. Kuolemaan johtaneista onnettomuuksista 4 %:ssa ja henkilövahinko-onnettomuuksista 12 %:ssa jonkin moottoriajoneuvon kuljettaja oli alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alainen.
20 18 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2003 Kevyen liikenteen kuolemaan johtaneita onnettomuuksia tapahtui eniten jalankulkijaonnettomuuksissa. Kuolemaan johtaneet polkupyöräonnettomuudet vähenivät vuodesta Sen sijaan sekä kuolemaan että loukkaantumiseen johtaneet moottoripyörä- ja kevytmoottoripyöräonnettomuudet sekä mopedionnettomuudet lisääntyivät. Osallisista selvästi eniten kuolleita oli henkilöauton kuljettajien ja matkustajien joukossa. Tässä osallisryhmässä oli 191 kuollutta, joista 131 oli henkilöauton kuljettajia. Yhteensä tähän ryhmään kuului 67 % kaikista yleisten teiden onnettomuuksissa kuolleista. Moottoripyörällä tai kevytmoottoripyörällä onnettomuuksiin joutuneiden joukossa oli 16 kuollutta. Kevyen liikenteen onnettomuuksissa kuolleiden määrä oli suurin jalankulkijoiden ryhmässä (30 kuollutta). Liikenneonnettomuuksissa kuoli 19 polkupyöräilijää. Määrä on selvästi pienempi kuin viiden vuoden (vuodet ) keskiarvo, 26 kuollutta. Mopedionnettomuuksissa kuoli 10 henkilöä. 2.5 Liikenneonnettomuustietoja tiepiireittäin Lukumääräisesti eniten henkilövahinkoihin johtaneita liikenneonnettomuuksia sattui vilkkaasti liikennöidyissä Turun, Uudenmaan ja Hämeen tiepiireissä. Liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrät olivat suurimpia Hämeen ja Turun tiepiireissä. Henkilövahinkoihin johtaneiden onnettomuuksien onnettomuusaste oli koko maassa 11,3 onn./100 milj.autokm. Tiepiireittäin tarkasteltuna onnettomuusaste oli suurin Turun ja pienin Uudenmaan tiepiirissä. Henkilövahinko-onnettomuuksien tiheys oli puolestaan suurin Uudenmaan tiepiirissä (13,3 onn./100 km) ja pienin Lapin tiepiirissä (1,9 onn./100 km). Koko maan onnettomuustiheys oli 4,8 onn./100 km. Kevyen liikenteen henkilövahinkoihin johtaneita onnettomuuksia tapahtui eniten Turun tiepiirissä, 97 onnettomuutta ja vähiten Lapin tiepiirissä, 21 onnettomuutta. Kuolemaan johtaneiden kevyen liikenteen onnettomuuksien määrä väheni edellisestä vuodesta ainoastaan Turun ja Keski-Suomen tiepiireissä. Edellisvuoden tasolla onnettomuusmäärät pysyivät Uudenmaan ja Lapin tiepiireissä. Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrät olivat suurimpia Hämeen ja Savo-Karjalan tiepiireissä. 2.6 Onnettomuuskustannukset Liikenneonnettomuuksista aiheutuu sekä reaalitaloudellisia että hyvinvoinnin menetyksiä. Onnettomuuskustannukset on laskettu menetelmällä, joka perustuu yhteiskunnalliseen maksuhalukkuuteen. Kuolemaan johtaneen onnettomuuden kustannuksen on arvioitu olevan euroa, henkilövahinkoon johtaneen onnettomuuden keskimäärin euroa ja omaisuusvahinkoon johtaneen onnettomuuden euroa. Näitä kustannuslukuja on korjattu ns. edustavuuskertoimilla, jolloin on otettu huomioon, että vain osa onnettomuuksista tulee tilastoihin. Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien aiheuttamat kustannukset yleisillä teillä vuonna 2003 olivat arviolta 1,4 mrd. euroa, josta kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osuus oli 0,6 mrd. euroa.
21 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2003 Kuvaluettelo Kuva 1. Kuva 2. Kuva 3. Kuva 4. Kuva 5. Kuva 6. Kuva 7. Kuva 8. Kuva 9. Suomessa tapahtuneiden tieliikenneonnettomuuksien lukumäärä eri tilastojen mukaan vuosina Väkilukuun suhteutettu tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä Pohjoismaissa vuosina Liikenneonnettomuuksissa kuolleet vuosina sekä tavoite. Moottoriajoneuvo- ja kevyen liikenteen onnettomuuksissa kuolleet yleisillä teillä vuosina Yleisillä teillä tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet vuosina Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuusaste (onnettomuuksia/100 milj. autokm) yleisillä teillä vuosina Liikennesuorite-, henkilövahinko-onnettomuus- ja seurausindeksit yleisillä teillä vuosina Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä nopeusrajoituksittain (km/h) yleisillä teillä vuosina 2002 ja Henkilövahinkoon johtaneet yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis- ja peräänajo-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina Kuva 10. Henkilövahinkoon johtaneet mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuudet yleisillä teillä vuosina Kuva 11. Kuolleiden määrä yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamisja peräänajo-onnettomuuksissa yleisillä teillä vuosina Kuva 12. Kuolleiden määrä mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuuksissa yleisillä teillä vuosina Kuva 13. Liikenteessä kuolleet erilaisilla yleisillä teillä vuonna 2003 sekä keskiarvo vuosilta Kuva 14. Henkilövahinko-onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Kuva 15. Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Kuva 16. Liikenteessä kuolleet tiepiireittäin vuosina Kuva 17. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet tiepiireittäin vuosina
22 20 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2003 Kuva 18. Henkilövahinko-onnettomuuksien tiheys ja aste tiepiireittäin vuonna Kuva 19. Henkilö- sekä omaisuusvahinkoihin johtaneet hirvi- ja peuraonnettomuudet yleisillä teillä vuosina Kuva 20. Pääteillä ja muilla yleisillä teillä tapahtuneiden henkilövahinko-onnettomuuksien ja onnettomuuksissa kuolleiden jakautuminen onnettomuusluokkiin vuosina Kuva 21. Henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät. Kuva 22. Nuorille tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät. Kuva 23. Henkilövahinkoihin johtaneet yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämiskohtaamis- ja peräänajo-onnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta Kuva 24. Henkilövahinkoihin johtaneet mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta Kuva 25. Omaisuusvahinkoihin johtaneet yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis-, peräänajo- ja eläinonnettomuudet vuosina Kuva 26. Omaisuusvahinkoihin johtaneet mopedi, polkupyörä- ja jalankulkijaonnettomuudet vuosina
23 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2003 Taulukkoluettelo Taulukko 1. Taulukko 2. Tieliikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tilastokeskuksen (TK) tilastojen mukaan koko maassa. Yleisten teiden liikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tiehallinnon (TIEH) tilastojen mukaan. Taulukko 3. Onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 4. Taulukko 5. Taulukko 6. Taulukko 7. Taulukko 8. Taulukko 9. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuustiheys (onn./100 km) ja -aste (onn./100 milj. autokm) yleisillä teillä vuonna 2003 toiminnallisen tieluokan mukaan. Moottori- ja moottoriliikenneteiden ja muiden 2-ajorataisten teiden onnettomuudet ja niiden seuraukset vuosina 2002 ja Moottori- ja moottoriliikenneteiden ja muiden 2-ajorataisten teiden onnettomuustiheys (onn./100 km) ja -aste (onn./100 milj. autokm) vuosina 2002 ja Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä tiepiireittäin vuosina 2002 ja Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä maakunnittain vuosina 2002 ja Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä lääneittäin vuosina 2002 ja Taulukko 10. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuonna 2003 nopeusrajoituksittain toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 11. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset kuukausittain yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta Taulukko 12. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset viikonpäivittäin yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta Taulukko 13. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset onnettomuusluokittain yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta
24 22 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2003 Taulukko 14. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta eri valoisuusolosuhteissa. Taulukko 15. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta eri keliolosuhteissa. Taulukko 16. Osalliset yleisten teiden onnettomuuksissa vuosina 2002 ja Taulukko 17. Kuolleet ja loukkaantuneet osallislajeittain yleisten teiden onnettomuuksissa vuonna 2003 ja keskiarvo vuosilta Taulukko 18. Henkilövahinko-onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Taulukko 19. Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Muut liikenteessä kuolleet olivat matkustajina henkilö-, paketti-, kuorma- tai linja-autoissa. Taulukko 20. Henkilövahinkoon johtaneet päihdeonnettomuudet tiepiireittäin vuosina 2002 ja Taulukko 21. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2002 ja 2003 yleisillä teillä tunneittain. Taulukko 22. Nuorille (18 25-vuotiaat) tapahtuneet henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2002 ja 2003 yleisillä teillä tunneittain. Taulukko 23. Taajamatieonnettomuudet vuosina 2002 ja 2003 tiepiireittäin. Taulukko 24. Taajamatieonnettomuudet vuosina 2002 ja 2003 onnettomuusluokittain. Taulukko 25. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet valta- ja kantateillä vuosina 2002 ja 2003 onnettomuusluokittain sekä alkoholi-onnettomuuksien osuus. Taulukko 26. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet seutu- ja yhdysteillä vuosina 2002 ja 2003 onnettomuusluokittain sekä alkoholi-onnettomuuksien osuus. Taulukko 27. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet moottori-, moottoriliikenne ja muilla 2-ajorataisilla teillä vuosina 2002 ja 2003 onnettomuusluokittain sekä alkoholionnettomuuksien osuus. Taulukko 28. Henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuonna 2003 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan.
25 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä LIIKENNETURVALLISUUS VUONNA 2003 Taulukko 29. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuustiheys (onn./100 km) yleisillä teillä vuonna 2003 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 30. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuusaste (onn./100 milj. autokm) yleisillä teillä vuonna 2003 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan. Taulukko 31. Kevyen liikenteen onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 tiepiireittäin. Taulukko 32. Hirvi- ja peuraonnettomuudet mukaan lukien omaisuusvahinkoonnettomuudet seurauksineen yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 tiepiireittäin. Taulukko 33. Neljä yleistä tietä, joilla oli suurin henkilövahinko-onnettomuuksien tiheys (onnettomuuksia/100 tiekilometriä) vuosina kustakin tiepiiristä. Vain vähintään 5 km pituiset tiet ovat mukana tarkastelussa. Taulukko 34. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2002 ja 2003 yleisillä teillä kihlakunnittain. Taulukko 35. Muilla pääteillä kuin moottori-, moottoriliikenne- tai muilla 2-ajorataisilla teillä tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet vuosina 2003 ja 2003i.
26 24 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 KUVAT 3 KUVAT Kuolemaan johtaneet onnettomuudet Henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet TK LVK TIEH TK TIEH Koko maa Yleiset tiet LVK = TK = TIEH = Kuva 1. Liikennevakuutuksen perusteella korvatut liikenneonnettomuudet Koko maassa tapahtuneet poliisin Tilastokeskukselle ilmoittamat liikenneonnettomuudet Yleisillä teillä tapahtuneet poliisin Tiehallinnolle ilmoittamat liikenneonnettomuudet Suomessa tapahtuneiden tieliikenneonnettomuuksien lukumäärä eri tilastojen mukaan vuosina Suomi Ruotsi Norja Tanska Kuolleita / asukasta Kuva 2. Väkilukuun suhteutettu tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä Pohjoismaissa vuosina Liikennevakuutuskeskuksen tiedot puuttuvat vuodelta Lähde: IRTAD. Vuoden 2003 tiedot puuttuvat Tanskasta.
27 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT 1200 Koko maa Yleiset tiet Koko maa tavoite Kuva 3. Liikenneonnettomuuksissa kuolleet vuosina sekä tavoite. 3 Moottoriajoneuvoliikenne Kevyt liikenne Kuva 4. Moottoriajoneuvo- ja kevyen liikenteen onnettomuuksissa kuolleet yleisillä teillä vuosina Koko maan lukujen lähteenä Tilastokeskus.
28 26 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 KUVAT Kuolemaan johtanut Loukkaantumiseen johtanut Kuva Yleisillä teillä tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet vuosina Kuolemaan johtanut Loukkaantumiseen johtanut Onnettomuusaste (hjvonn./100 milj. autokm) Kuva 6. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuusaste (onnettomuuksia/100 milj. autokm) yleisillä teillä vuosina
29 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT Liikennesuorite Kuollut Henkilövahinko-onnettomuus Indeksi (1992=100) Kuva 7. Liikennesuorite-, henkilövahinko-onnettomuus- ja seurausindeksit yleisillä teillä vuosina Kuolemaan johtaneet onnettomuudet Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet Kuva 8. Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien lukumäärä nopeusrajoituksittain (km/h) yleisillä teillä vuosina 2002 ja (v. 1992=100) 5 Nopeusrajoitustieto perustuu poliisin ilmoitukseen.
30 28 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 KUVAT Kuva 9. Yksittäis Kääntymis Ohitus Risteämis Kohtaamis Peräänajo Henkilövahinkoon johtaneet yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis- ja peräänajo-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Eläin Kuva 10. Henkilövahinkoon johtaneet mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuudet yleisillä teillä vuosina
31 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT Yksittäis Kääntymis Ohitus Risteämis Kohtaamis Peräänajo Kuva 11. Kuolleiden määrä yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis- ja peräänajo-onnettomuuksissa yleisillä teillä vuosina Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Eläin Kuva 12. Kuolleiden määrä mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuuksissa yleisillä teillä vuosina
32 30 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 KUVAT Keskiarvo Moottoritie Moottoriliikennetie Muu 2- ajoratainen tie Vilkas päätie haja-as. Hiljainen päätie haja-as. Vilkas muu tie haja-as. Hiljainen muu tie haja-as. Päätie taajamamerkki Muu tie taajamamerkki Kuva 13. Liikenteessä kuolleet erilaisilla yleisillä teillä vuonna 2003 sekä keskiarvo vuosilta ei tietoa 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Jalankulkija Polkupyörä Mopedi Moottoripyörä tai kevyt mp Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto Linja-auto M uu Kuva 14. Henkilövahinko-onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna 2003.
33 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Jalankulkija Polkupyörä Mopedi Moottoripyörä tai kevyt mp Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto Kuva 15. Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Uusimaa Turku Kaakkois- Suomi Häme Savo- Karjala Keski- Suomi Vaasa Oulu Lappi Kuva 16. Liikenteessä kuolleet tiepiireittäin vuosina
34 32 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 KUVAT Uusimaa Turku Kaakkois- Suomi Häme Savo- Karjala Keski- Suomi Vaasa Oulu Lappi Kuva 17. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet tiepiireittäin vuosina ,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 Onnettomuustiheys hvjonn./100 tiekm Uusimaa Turku Kaakkois- Suomi Onnettomuusaste hvjonn./100 milj. autokm Häme Savo-Karjala Keski-Suomi Vaasa Oulu Lappi Kuva 18. Henkilövahinko-onnettomuuksien tiheys ja aste tiepiireittäin vuonna 2003.
35 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT Onnettomuuksia Hirvionnettomuus Peuraonnettomuus Henkilövahinko-onnettomuus Kuva 19. Henkilö- sekä omaisuusvahinkoihin johtaneet hirvi- ja peuraonnettomuudet yleisillä teillä vuosina % Henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet Kuolleet 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % Muu Eläin Jalankulkija Polkupyörä Mopedi Peräänajo Kohtaamis Risteämis Ohitus Kääntymis Yksittäis 0 % Päätiet Muut tiet Päätiet Muut tiet Kuva 20. Pääteillä ja muilla yleisillä teillä tapahtuneiden henkilövahinko-onnettomuuksien ja onnettomuuksissa kuolleiden jakautuminen onnettomuusluokkiin vuosina
36 34 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 KUVAT Rattijuopumustapaukset Henkilövahinko-onnettomuudet Kuva 21. Henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät Kuva 22. Nuorille 6 tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 tunneittain sekä rattijuopumustapausten määrät. 6 (18 25-vuotiaat)
37 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KUVAT Tilastollinen taajama Taajamamerkki Yksittäis Kääntymis Ohitus Risteämis Kohtaamis Peräänajo Kuva 23. Henkilövahinkoihin johtaneet yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis- ja peräänajo-onnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta Tilastollinen taajama Taajamamerkki Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Eläin Kuva 24. Henkilövahinkoihin johtaneet mopedi-, polkupyörä-, jalankulkija- ja eläinonnettomuudet taajamateillä, keskiarvo vuosilta
38 36 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 KUVAT Yksittäis Kääntymis Ohitus Risteämis Kohtaamis Peräänajo Eläin Kuva 25. Omaisuusvahinkoihin johtaneet yksittäis-, kääntymis-, ohitus-, risteämis-, kohtaamis-, peräänajo- ja eläinonnettomuudet vuosina Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Kuva 26. Omaisuusvahinkoihin johtaneet mopedi, polkupyörä- ja jalankulkijaonnettomuudet vuosina
39 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT 4 TAULUKOT Taulukko 1. Tieliikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tilastokeskuksen (TK) tilastojen mukaan koko maassa. 7 Vuosi Kuolemaan johtaneet Henkilövahinko- Onnettomuuksissa onnettomuudet onnettomuudet Kuolleet Loukkaantuneet TK TK LVK TK TK Taulukko 2. Yleisten teiden liikenneonnettomuudet ja niissä kuolleet ja loukkaantuneet vuosina Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) ja Tiehallinnon (TIEH) tilastojen mukaan. 8 Vuosi Kuolemaan johtaneet Henkilövahinko- Onnettomuuksissa onnettomuudet onnettomuudet Kuolleet Loukkaantuneet TIEH TIEH LVK TIEH TIEH Liikennevakuutuskeskuksen tiedot puuttuvat vuodelta Liikennevakuutuskeskuksen tiedot puuttuvat vuodelta 2003.
40 38 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 3. Onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta toiminnallisen tieluokan mukaan. 9 Tieluokka Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuolleet Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon tuneet johtaneet Valtatiet ka Kantatiet ka Seututiet ka Yhdystiet ka Yhteensä ka Taulukko 4. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuustiheys (onn./100 km) ja -aste (onn./100 milj. autokm) yleisillä teillä vuonna 2003 toiminnallisen tieluokan mukaan. Tieluokka ja vuosi Pituus Liikenne- Kuolemaan Henkilövah. (km) suorite johtaneet johtaneet (10 6 autokm) onnettomuudet onnettomuudet tiheys aste tiheys aste Valtatiet ,6 0,8 15,8 8, ,4 0,8 15,7 8,3 Kantatiet ,5 0,5 8,3 9, ,5 0,5 8,6 9,4 Seututiet ,4 0,9 5,7 12, ,4 0,8 6,1 13,1 Yhdystiet ,1 1,2 2,0 17, ,1 0,9 2,2 18,5 Yhteensä ,4 0,9 4,5 11, ,3 0,8 4,8 11,3 9 Toiminnalliset tieluokat ovat mukaiset.
41 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 5. Moottori- ja moottoriliikenneteiden ja muiden 2-ajorataisten teiden onnettomuudet ja niiden seuraukset vuosina 2002 ja Tieluokka Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuolleet Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon tuneet johtaneet Moottoritiet ka Moottori liikennetiet ka ajorataiset tiet ka Taulukko 6. Moottori- ja moottoriliikenneteiden ja muiden 2-ajorataisten teiden onnettomuustiheys (onn./100 km) ja -aste (onn./100 milj. autokm) vuosina 2002 ja Tieluokka ja vuosi Pituus Liikenne- Kuolemaan Henkilövah. (km) suorite johtaneet johtaneet (10 6 autokm) onnettomuudet onnettomuudet tiheys aste tiheys aste Moottoritiet ,4 0,3 33,0 4, ,2 0,2 31,9 4,2 Moottori ,1 1,0 22,4 5,5 liikennetiet ,1 1,8 23,6 5,9 2-ajorataiset ,8 0,6 77,7 9,1 tiet ,6 0,2 77,6 9,0 10 Muilla 2-ajorataisilla teillä tarkoitetaan 2-ajorataisia teitä, jotka eivät ole moottoriväyliä. Tieluokat ovat seuraavan vuodenvaihteen tilanteen mukaiset, eli vuoden 2002 onnettomuuksilla moottoritietieto on tilanteesta ja vuoden 2003 onnettomuuksilla tilanteesta.
42 40 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 7. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä tiepiireittäin vuosina 2002 ja Tiepiiri Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Uusimaa Turku Kaakkois-Suomi Häme Savo-Karjala Keski-Suomi Vaasa Oulu Lappi Yhteensä
43 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 8. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä maakunnittain vuosina 2002 ja Maakunta Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Uusimaa Varsinais-Suomi Satakunta Kanta-Häme Pirkanmaa Päijät-Häme Kymenlaakso Etelä-Karjala Etelä-Savo Pohjois-Savo Pohjois-Karjala Keski-Suomi Etelä-Pohjanmaa Pohjanmaa Keski-Pohjanmaa Pohjois-Pohjanmaa Kainuu Lappi Itä-Uusimaa Yhteensä
44 42 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 9. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä lääneittäin vuosina 2002 ja Lääni Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Etelä-Suomi Länsi-Suomi Itä-Suomi Oulu Lappi Yhteensä
45 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 10. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuonna 2003 nopeusrajoituksittain toiminnallisen tieluokan mukaan. 11 Nopeusrajoitus Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Valtatiet ja kantatiet -40 km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h Yhteensä Muut tiet -40 km/h km/h km/h km/h km/h km/h Yhteensä Tiet yhteensä -40 km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h Yhteensä Nopeusrajoitustietona on käytetty onnettomuustapaukselle rekisteröityä arvoa. Toiminnalliset tieluokat ovat mukaiset. ja mukana ovat vain tieverkolle sijoittuvat onnettomuudet.
46 44 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 11. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset kuukausittain yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta Kuukausi Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Tammikuu ka Helmikuu ka Maaliskuu ka Huhtikuu ka Toukokuu ka Kesäkuu ka Heinäkuu ka Elokuu ka Syyskuu ka Lokakuu ka Marraskuu ka Joulukuu ka Yhteensä ka
47 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 12. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset viikonpäivittäin yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta Viikonpäivä Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Maanantai ka Tiistai ka Keskiviikko ka Torstai ka Perjantai ka Lauantai ka Sunnuntai ka Yhteensä ka
48 46 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 13. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset onnettomuusluokittain yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta Onnettomuusluokka Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Yksittäis ka Kääntymis ka Ohitus ka Risteämis ka Kohtaamis ka Peräänajo ka Mopedi ka Polkupyörä ka Jalankulkija ka Eläin ka Muu ka Yhteensä ka
49 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 14. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta eri valoisuusolosuhteissa. Valoisuus Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Päivän valo ka Hämärä ka Pimeä ka Tie valaistu ka Tieto puuttuu ka Yhteensä ka
50 48 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 15. Henkilövahinko-onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 sekä keskiarvo vuosilta eri keliolosuhteissa. Tien pinta Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Paljas, kuiva ka Paljas, märkä ka Urissa vettä ka Luminen ka Sohjoinen ka Jäinen ka Ajourat paljaat ka Tieto puuttuu ka Yhteensä ka
51 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 16. Osalliset yleisten teiden onnettomuuksissa vuosina 2002 ja Osallinen Vuosi Osallisten lukumäärä Kuolemaan Loukkaantumi- Henkilövahinjohtaneet seen johtaneet koon johtaneet onnettomuudet onnettomuudet onnettomuudet Henkilö auto Paketti auto Kuorma-auto ilman perä vaunua Kuorma-auto perävaunu Linja-auto Moottoripyörä tai kevyt mp Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Eläin Juna Muu Yhteensä
52 50 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 17. Kuolleet ja loukkaantuneet osallislajeittain yleisten teiden onnettomuuksissa vuonna 2003 ja keskiarvo vuosilta Osallinen Kuolleiden määrä Loukkaantuneiden määrä 2003 ka ka Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto Linja-auto Moottoripyörä tai kevyt mp Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Muu Yhteensä Taulukko 18. Henkilövahinko-onnettomuuksiin osallisten jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Osallinen Kuljettajat tai jalankulkijat ikäryhmittäin Yhteensä ei tietoa Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto ilman perävaunua Kuorma-auto perävaunu Linja-auto Moottoripyörä tai kevyt mp Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Muu Yhteensä
53 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 19. Liikenteessä kuolleiden jalankulkijoiden ja ajoneuvon kuljettajien jakautuminen ikäryhmiin vuonna Muut liikenteessä kuolleet olivat matkustajina henkilö-, paketti-, kuorma- tai linja-autoissa. Osallinen Kuljettajat tai jalankulkijat ikäryhmittäin Yhteensä ei tietoa Henkilöauto Pakettiauto Kuorma-auto ilman perävaunua Kuorma-auto perävaunu Moottoripyörä tai kevyt mp Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Muu Yhteensä
54 52 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 20. Henkilövahinkoon johtaneet päihdeonnettomuudet tiepiireittäin vuosina 2002 ja Tiepiiri Vuosi Kuolemaan joht. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet onnettomuudet rattijuo- huume rattijuo- 0,2-0,5 huume epäilyt pumus tai lääke pumus prom. tai lääke Uusimaa Turku Kaakkois-Suomi Häme Savo-Karjala Keski-Suomi Vaasa Oulu Lappi Yhteensä ka Rattijuopumustapauksissa jonkin moottoriajoneuvon kuljettaja on ollut vähintään 0,5 promillen humalassa ja huume- tai lääketapauksissa moottoriajoneuvon kuljetta ja on käyttänyt huumeita tai ajokykyyn vaikuttavia lääkkeitä. Henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa on lisäksi taulukoitu erikseen onnettomuudet, joissa jonkin moottoriajoneuvon kuljettaja on ollut alkoholin vaikutuksen alaisena, mutta ei ole ylittänyt rangaistavan rattijuopumuksen rajaa sekä onnettomuudet, joissa poliisi on epäillyt jonkin ajoneuvon kuljettajan tai jalankulkijan olleen alkoholin, lääkkeiden tai huumeiden vaikutuksen alaisena. Jos samassa onnettomuudessa on sekä huumeiden että alkoholin käyttöä, onnettomuus on merkitty huume- ja lääkeonnettomuuksien sarakkeeseen.
55 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 21. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2002 ja 2003 yleisillä teillä tunneittain. Tunti Henkilövahinko- Kuolleet Rattijuopumusonnettomuudet tapausten osuus hvj-onnettomuuksista % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % Yhteensä %
56 54 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 22. Nuorille (18 25-vuotiaat) tapahtuneet henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2002 ja 2003 yleisillä teillä tunneittain. Tunti Henkilövahinko- Kuolleet Rattijuopumusonnettomuudet tapausten osuus hvj-onnettomuuksista % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % Yhteensä %
57 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 23. Taajamatieonnettomuudet vuosina 2002 ja 2003 tiepiireittäin. 13 Tiepiiri Vuosi Kuolemaan joht. Henkilövahinkoon joht. Kuolleet onnettomuudet onnettomuudet Taajama- Tilastollinen Taajama- Tilastollinen Taajama- Tilastollinen merkki taajama merkki taajama merkki taajama Uusimaa Turku Kaakkois-Suomi Häme Savo-Karjala Keski-Suomi Vaasa Oulu Lappi Yhteensä ka Taajamatiedot perustuvat tierekisteriin ja mukana ovat vain tieverkolle sijoittuvat onnettomuudet. Tieto tilastollisesta taajamasta on vuoden 2003 asutuksen mukainen.
58 56 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 24. Taajamatieonnettomuudet vuosina 2002 ja 2003 onnettomuusluokittain. Onnettomuus- Vuosi Kuolemaan joht. Henkilövahinkoon joht. Kuolleet luokka onnettomuudet onnettomuudet Taajama- Tilastollinen Taajama- Tilastollinen Taajama- Tilastollinen merkki taajama merkki taajama merkki taajama Yksittäis Kääntymis Ohitus Risteämis Kohtaamis Peräänajo Mopedi Polkupyörä Jalankulkija Eläin Muu Yhteensä ka
59 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 25. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet valta- ja kantateillä vuosina 2002 ja 2003 onnettomuusluokittain sekä alkoholionnettomuuksien osuus. 14 Onnettomuus- Vuosi Valtatiet Kantatiet Valta- ja kantatiet luokka yhteensä Henkilövah. Alkoholion- Henkilövah. Alkoholion- Henkilövah. Alkoholionjoht. onnet- nettomuuk- joht. onnet- nettomuuk- joht. onnet- nettomuuktomuudet sien osuus tomuudet sien osuus tomuudet sien osuus Yksittäis % % % % % % Kääntymis % 44 0 % % % 46 4 % % Ohitus % 11 9 % 82 6 % % 12 8 % 81 7 % Risteämis % 58 3 % % % 64 3 % % Kohtaamis % 27 0 % % % 28 4 % % Peräänajo % 35 6 % % % 41 5 % % Mopedi % % % % % % Polkupyörä % 25 0 % 68 6 % % 18 6 % 68 7 % Jalankulkija % 7 14 % % % % % Eläin % 29 0 % % % 35 0 % % Muu % 13 0 % 48 2 % % % % Yhteensä % % % % % % ka % % % 14 Alkoholionnettomuudella tarkoitetaan onnettomuutta, jossa jonkin ajoneuvon kuljettaja tai jalankulkija on ollut alkoholin vaikutuksen alaisena. Toiminnalliset tieluokat ovat mukaiset ja mukana ovat vain tieverkolle sijoittuvat onnettomuudet.
60 58 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 26. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet seutu- ja yhdysteillä vuosina 2002 ja 2003 onnettomuusluokittain sekä alkoholionnettomuuksien osuus. Onnettomuus- Vuosi Seututiet Yhdystiet Seutu- ja yhdystiet luokka yhteensä Henkilövah. Alkoholion- Henkilövah. Alkoholion- Henkilövah. Alkoholionjoht. onnet- nettomuuk- joht. onnet- nettomuuk- joht. onnet- nettomuuktomuudet sien osuus tomuudet sien osuus tomuudet sien osuus Yksittäis % % % % % % Kääntymis % 47 4 % % % 64 6 % % Ohitus % 8 13 % % % 8 25 % % Risteämis % % % % % % Kohtaamis % % % % % % Peräänajo % 15 7 % % % % % Mopedi % % % % 79 9 % % Polkupyörä % % % % % % Jalankulkija % % % % % % Eläin % 39 5 % 84 2 % % 42 7 % 83 5 % Muu % % % % % % Yhteensä % % % % % % ka % % %
61 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 27. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet moottori-, moottoriliikenne ja muilla 2-ajorataisilla teillä vuosina 2002 ja 2003 onnettomuusluokittain sekä alkoholionnettomuuksien osuus. Onnettomuus- Vuosi Moottoritiet Moottoriliikennetiet Muut 2-ajorataiset tiet luokka Henkilövah. Alkoholion- Henkilövah. Alkoholion- Henkilövah. Alkoholionjoht. onnet- nettomuuk- joht. onnet- nettomuuk- joht. onnet- nettomuuktomuudet sien osuus tomuudet sien osuus tomuudet sien osuus Yksittäis % 9 11 % % % 7 43 % % Kääntymis % 0 0 % 13 8 % % % % Ohitus % 3 0 % 11 9 % % 4 0 % % Risteämis % 2 0 % 38 8 % % 0 0 % 28 0 % Kohtaamis % 12 8 % 5 20 % % % 0 0 % Peräänajo % 3 0 % 57 9 % % 2 0 % % Mopedi % 0 0 % 1 0 % % 0 0 % 2 0 % Polkupyörä % 0 0 % 12 0 % % 0 0 % % Jalankulkija % 1 0 % 7 0 % % % 7 14 % Eläin % 1 0 % 2 0 % % 0 0 % 1 0 % Muu % 3 0 % 8 13 % % 2 0 % % Yhteensä % 33 6 % % % % % ka % % %
62 60 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 28. Henkilövahinko-onnettomuudet yleisillä teillä vuonna 2003 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan. Tiepiiri Tieluokka Valtatiet Kantatiet Seututiet Yhdystiet Yhteensä Uusimaa Turku Kaakkois-Suomi Häme Savo-Karjala Keski-Suomi Vaasa Oulu Lappi Yhteensä Taulukko 29. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuustiheys (onn./100 km) yleisillä teillä vuonna 2003 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan. Tiepiiri Tieluokka Valtatiet Kantatiet Seututiet Yhdystiet Yhteensä Uusimaa 30,7 45,4 22,9 5,9 13,3 Turku 29,5 17,7 12,8 4,6 8,4 Kaakkois-Suomi 13,9 6,9 5,3 1,3 3,7 Häme 21,5 9,4 9,5 2,7 6,2 Savo-Karjala 13,4 5,6 3,6 1,0 2,7 Keski-Suomi 15,3 7,5 4,9 2,1 4,7 Vaasa 16,6 8,3 6,7 2,3 4,9 Oulu 10,3 4,4 2,8 1,4 2,9 Lappi 5,7 3,4 1,8 0,6 1,9 Yhteensä 15,7 8,6 6,1 1,5 4,8
63 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 30. Henkilövahinko-onnettomuuksien onnettomuusaste (onn./100 milj. autokm) yleisillä teillä vuonna 2003 tiepiireittäin toiminnallisen tieluokan mukaan. Tiepiiri Tieluokka Valtatiet Kantatiet Seututiet Yhdystiet Yhteensä Uusimaa 5,6 7,1 11,8 18,3 9,1 Turku 12,6 12,3 14,2 28,1 16,7 Kaakkois-Suomi 7,6 10,1 14,1 14,0 9,9 Häme 6,9 8,5 13,8 19,4 10,2 Savo-Karjala 8,1 9,4 13,2 13,9 10,4 Keski-Suomi 8,8 16,4 12,7 19,5 12,0 Vaasa 12,0 11,5 15,0 18,1 14,0 Oulu 8,8 9,8 11,2 14,0 10,5 Lappi 9,5 10,2 12,5 11,2 10,5 Yhteensä 8,3 9,4 13,1 18,5 11,3
64 62 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 31. Kevyen liikenteen onnettomuudet ja niiden seuraukset yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 tiepiireittäin. Tiepiiri Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Uusimaa Turku Kaakkois Suomi Häme Savo Karjala Keski Suomi Vaasa Oulu Lappi Yhteensä ka
65 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 32. Hirvi- ja peuraonnettomuudet mukaan lukien omaisuusvahinkoonnettomuudet seurauksineen yleisillä teillä vuosina 2002 ja 2003 tiepiireittäin. Tiepiiri Vuosi Hirvionnettomuudet Peuraonnettomuudet Hirvieläin Seuraukset onn. yht. Kuol. Loukk. Kaikki Kuol. Loukk. Kaikki Kuol- Loukjoht. joht. joht. joht. leet kaant. Uusimaa Turku Kaakkois Suomi Häme Savo Karjala Keski Suomi Vaasa Oulu Lappi Yhteensä Ka
66 64 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Taulukko 33. Neljä yleistä tietä, joilla oli suurin henkilövahinko-onnettomuuksien tiheys (onnettomuuksia/100 tiekilometriä) vuosina kustakin tiepiiristä. Vain vähintään 5 km pituiset tiet ovat mukana tarkastelussa. Tiepiiri Tien Tien pituus Henkilövahinko- Onnettomuusnumero (km) onnettomuudet tiheys (hvjonn/ tiekm/vuosi) Uusimaa , , , , , ,3 1 69, ,8 Turku 209 5, , , ,8 9 76, , ,1 9 74,3 Kaakkois ,3 6 56,9 Suomi 364 8,7 7 40, ,5 4 36, , ,1 Häme , , ,1 5 40, ,1 5 35, , ,3 Savo ,4 4 31,4 Karjala , , ,5 2 18, , ,5 Keski ,9 6 43,8 Suomi ,7 7 36, ,6 4 35, ,5 5 33,2 Vaasa ,9 4 28, ,2 7 23, ,1 9 21, , ,0 Oulu , , ,1 6 27, ,7 3 26, ,1 3 24,5 Lappi ,7 8 21, ,1 2 19, ,7 6 18, ,5 1 9,0
67 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 34. Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet, niissä kuolleet ja rattijuopumustapausten osuus vuosina 2002 ja 2003 yleisillä teillä kihlakunnittain. Kihlakunta Henkilö- Kuolleet Rattijuopuvahinko- mustapausten onnettomuudet osuus hvj- onnettomuuk- Numero Nimi sista Alavus % 6010 Espoo % 6020 Forssa % 6030 Haapajärvi % 6040 Hamina % 6050 Haukipudas % 6060 Heinola % 6070 Helsinki % 6080 Hyvinkää % 6090 Hämeenlinna % 6100 Ikaalinen % 6110 Ilomantsi % 6120 Imatra % 6130 Inari-Utsjoki % 6140 Joensuu % 6150 Juva % 6160 Jyväskylä % 6170 Jämsä % 6180 Järvenpää % 6190 Kaarina % 6200 Kajaani % 6210 Kangasala % 6220 Kankaanpää % 6230 Kauhajoki % 6240 Kaustinen % 6250 Kemi % 6260 Keuruu % 6270 Kitee % 6280 Kittilä % 6290 Koillis-Lappi % 6300 Koillis-Savo % 6310 Kokemäki % 6320 Kokkola % 6330 Kotka % 6340 Kouvola % 6350 Kuhmo % 6360 Kuopion seutu % 6370 Kuusamo % 6380 Kyrönmaa % 6390 Käsivarsi % 6400 Lahti % 6410 Lappeenranta % 6420 Lapua %
68 66 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 TAULUKOT Kihlakunta Henkilö- Kuolleet Rattijuopuvahinko- mustapausten onnettomuudet osuus hvj- onnettomuuk- Numero Nimi sista Lieksa % 6440 Liminka % 6450 Lohja % 6460 Loimaa % 6470 Loviisa % 6480 Mikkeli % 6490 Mustasaari % 6500 Mänttä % 6510 Nokia % 6520 Nurmes % 6530 Närpiö % 6540 Orimattila % 6550 Oulu % 6560 Pieksämäki % 6570 Pietarsaari % 6580 Pori % 6590 Porvoo % 6600 Pudasjärvi % 6610 Raahe % 6620 Raasepori % 6630 Raisio % 6640 Ranua-Posio % 6650 Rauma % 6660 Riihimäki % 6670 Rovaniemi % 6680 Saarijärvi % 6690 Salo % 6700 Savonlinna % 6710 Seinäjoki % 6720 Sisä-Savo % 6730 Sodankylä % 6740 Suomussalmi % 6750 Tampere % 6760 Tornio % 6770 Tornionlaakso % 6780 Turku % 6790 Turunmaa % 6800 Vaasa % 6810 Vakka-Suomi % 6820 Valkeakoski % 6830 Vammala % 6840 Vantaa % 6850 Varkauden seutu % 6860 Vihti % 6870 Ylivieska % 6880 Ylä-Savo % 6890 Äänekoski % Koko maa %
69 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä TAULUKOT Taulukko 35. Muilla pääteillä kuin moottori-, moottoriliikenne- tai muilla 2-ajorataisilla teillä tapahtuneet henkilövahinko-onnettomuudet vuosina 2003 ja Onnettomuus Vuosi Onnettomuudet Seuraukset Kuolemaan Loukk. Henkilö- Kuol- Loukkaanjohtaneet johtaneet vahinkoon leet tuneet johtaneet Yksittäis ka Kääntymis ka Ohitus ka Risteämis ka Kohtaamis ka Peräänajo ka Mopedi ka Polkupyörä ka Jalankulkija ka Eläin ka Muu ka Yhteensä ka
70 68 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä 2003 KARTAT 5 KARTAT Karttojen onnettomuustiheydet ja -asteet on laskettu TARVA-ohjelmalla. Ohjelma laskee tien onnettomuusmäärän mallilla, jossa yhdistetään tiedot tiellä viiden vuoden aikana tapahtuneista onnettomuuksista ja samanlaisten teiden keskimääräisestä onnettomuusasteesta. Näin on vähennetty onnettomuuksien satunnaisvaihtelun vaikutusta tuloksiin. Päätieverkko on karttoja varten jaettu pitkiksi jaksoiksi. Tarkastelu on tehty pääteiden liittymäväleittäin, pyrkien kuitenkin vähintään 5 km tarkastelujaksoihin. Henkilövahinko-onnettomuusaste ja -tiheys sekä kuoleman tiheys on ryhmitelty viiteen luokkaan siten, että jokaisessa luokassa on suurin piirtein yhtä monta tiekilometriä.
71 Liikenneonnettomuudet yleisillä teillä KARTAT Henkilövahinko-onnettomuuksien tiheys päätieverkolla, keskiarvo vuosista