Source: http://docplayer.fi/935008-Keharata-valiraportti-6-10-2006.html
Timestamp: 2016-12-03 22:32:16+00:00
Document Index: 23102424

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko\n', 'kko ', 'kko ']

⭐KEHÄRATA. Väliraportti
KEHÄRATA. Väliraportti
Download "KEHÄRATA. Väliraportti 6.10.2006"
1 KEHÄRATA Väliraportti2 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖLLE Liikenne- ja viestintäministeriö asetti työryhmän selvittämään Kehäradan toteutusvaihtoehtoja. Työryhmän tehtävänä on: päivittää tiedot mm. hankkeen kustannuksista, vaikutuksista, riskeistä ja liikennöinnin periaatteista; selvittää hankkeen merkitys pääkaupunkiseudun asuntorakennuspotentiaalin kehittämisessä; selvittää monipuolisesti hankkeen toteutuksen vaihtoehtoisia malleja ja tehdä tältä pohjalta ehdotus hankkeen toteuttamistavasta ja rahoituksesta; laatia ehdotus hankkeen valmistelun jatkotoimista. Työryhmän tuli laatia työstään väliraportti mennessä. Työryhmän jäseninä toimivat rakennusneuvos Mikko Ojajärvi (puheenjohtaja, LVM), talousjohtaja Marja Heikkinen-Jarnola ja yli-insinööri Tuomo Suvanto (LVM), investointijohtaja Kari Ruohonen ja suunnittelupäällikkö Harri Yli-Villamo (Ratahallintokeskus), lainsäädäntöneuvos Tytti Noras (valtiovarain-ministeriö), apulaiskaupunginjohtaja Martti Lipponen, kaupungininsinööri Urpo Vainio, yrityspalvelupäällikkö Leea Markkula-Heilamo ja katupäällikkö Heikki Pajunen (Vantaan kaupunki), liikennejohtaja Niilo Järviluoma ja projektipäällikkö Suoma Sihto (YTV), suunnittelupäällikkö Maarit Saari (Tiehallinto) sekä apulaisjohtaja Matti Koskivaara (Ilmailulaitos). Työryhmä selvittää toimeksiantonsa mukaisesti vaihtoehtoisia Kehäradan toteutusmalleja, joita ovat kokonaisrahoitusmalli, elinkaarimalli sekä mallit, joissa tilaaja vastaa kokonaisuudessaan tai osittain rahoituksesta. Selvitystyön toteutusmallikonsulttina on CM-Urakointi Oy ja rahoituskonsulttina PriceWaterhouseCoopers. Toteutusmallien edelleen kehittämistä varten selvitystyö on tuotu myös toimijoiden eli urakoitsijoiden, konsulttien ja rahoittajien tietoisuuteen pitämällä informaatiotilaisuus Tilaisuuden jälkeen on sovittu tapaamisia eri toimijoiden kanssa, mitä kautta on saatu ja edelleen saadaan erilaisia näkemyksiä ja ajatuksia toteutusmallien eduista ja haitoista sekä kehittämisehdotuksia. Kehärata on uudisrakennushanke, jonka rataosuus liittyy molemmissa päissään olemassa olevaan rataan. Hanke käsittää radan rakentamisen lisäksi asemat, liityntäliikenteen pysäköintijärjestelyt sekä muut tarvittavat liikennejärjestelyt, mm. tiejärjestelyt. Noin puolet Kehäradan pituudesta kulkee tunnelissa. Työryhmän sopimalla tavalla väliraportti luovutetaan vain puheenjohtajan allekirjoituksella. Työryhmä on tässä vaiheessa yksimielinen väliraportissa esitetyistä asioista, vaikka kaikkia asioita ei ole yksityiskohtaisesti ehditty käsitellä. Helsingissä 6. lokakuuta 2006 Työryhmän puheenjohtaja Mikko Ojajärvi 23 Työryhmän tehtävät Tavoitteet: Työryhmän tulee tehdä ehdotus hankkeen toteutustavaksi ja rahoittamiseksi niin, että hankkeen toteutusta koskevalle poliittiselle päätökselle on valmistelun puolesta valmiudet. Toteutustavoista selvitetään ainakin kokonaisrahoitusmallia, elinkaarimallia sekä malleja, joissa tilaaja vastaa rahoituksesta. Liikennöintiä ei tarkastella osana hankkeen toteutusmallia[ ]. Työryhmä voi rajata tarkasteltavan ratahankkeen laajuuden tarkoituksenmukaisena pitämällään tavalla. Työryhmän tehtävänä on: päivittää tiedot mm. hankkeen kustannuksista, vaikutuksista, riskeistä ja liikennöinnin periaatteista. selvittää hankkeen merkitys pääkaupunkiseudun asuntorakennuspotentiaalin kehittämisessä. selvittää monipuolisesti hankkeen toteutuksen vaihtoehtoisia malleja ja tehdä tältä pohjalta ehdotus hankkeen toteuttamistavasta ja rahoituksesta. laatia ehdotus hankkeen valmistelun jatkotoimista. 34 KEHÄRATA YHDISTÄÄ MARTINLAAKSON RADAN LENTOASEMAN KAUTTA PÄÄRATAAN Kaksiraiteinen, sähköistetty ja kulunvalvonnalla varustettu henkilöliikenteen rata junien enimmäisnopeus 120 km/h radan pituus 18 km, josta tunnelissa 8,1 km uusia asemia 5 kpl ja asemavarauksia 3 kpl siltoja 33 kpl, joista ratasiltoja 12 kpl katu- ja tiejärjestelyjä VT3 (E12):n liikennejärjestelyt liityntäpysäköintitilat Tikkurilan matkakeskuksen 1. vaihe 45 Kehärata täydentää pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmää Kehärata yhdessä Keravan ja Leppävaaran kaupunkiratojen sekä Martinlaakson radan kanssa muodostavat yhtenäisen kaupunkiratalenkin, jolloin lähiliikenteen junakaluston käyttöä voidaan tehostaa. Rata mahdollistaa liikennöinnin 10 minuutin vuoroväleillä molempiin suuntiin. Nopein matka-aika Helsingistä lentoasemalle on noin 30 minuuttia. Bussien liityntäterminaalit on suunniteltu Vantaankoskelle, Kivistöön, Aviapolikseen ja Ruskeasantaan. Pääradan kaukojunille tehokas vaihtoyhteys Tikkurilasta lentokentälle. Mahdollistaa ratayhteyden jatkamisen Petaksesta Klaukkalaan. 56 KEHÄRATA PALVELEE ASUKKAITA, TYÖMATKALIIKENNETTÄ JA LENTOMATKUSTAJIA Kehärata palvelee tulevaisuudessa kilometrin säteellä asemista noin asukasta ja yhtä montaa työpaikkaa. Rata edistää joukkoliikenteen käyttöä sekä vähentää henkilöautoliikennettä, liikenneonnettomuuksien määrää ja liikenteen ympäristöhaittoja. Rata vauhdittaa uusien asuin- ja työpaikkaalueiden kehittämistä Marja-Vantaan alueella, Aviapoliksessa, Ruskeasannassa ja Leinelässä sekä Nurmijärvellä ja Hyrylässä. Kehärata täydentää pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmää. Parantaa Keski-Uudenmaan liityntäyhteyksiä. Avaa ratayhteyden Helsinki-Vantaan lentoasemalle. 67 Asuntorakentamispotentiaali välittömästi uuden radan varteen tulevat alueet: Marja-Vantaa (nyt 4000 asukasta, tulevaisuudessa ), Leinelä ( uutta) Kehäratalenkistä hyötyvät ja radan varressa jo olevat alueet: Keski-Pasila (2000 uutta), Ristinummi-Kytömaa ( uutta), Liityntämahdollisuutta hyödyntävät uudet alueet: Luhtajoki (6.500 uutta), Varuskunta ( uutta), Liityntämahdollisuutta hyödyntävät ja täydentyvät alueet: Nurmijärven keskustan suunta, Klaukkalan suunta, Hyrylän suunta 78 Kustannusarvion päivitys Päivitetty rakentamiskustannusarvio n. 420 milj. euroa Kustannusarvion päivityksessä huomioitu: maarakennusindeksi 4/2006 Tikkurilan matkakeskuksen 1. vaiheen rakentaminen VT3:n rakentamisesta Kehärata-hankkeeseen liittyvät kustannukset Keimolanportin eritasoliittymä Kivistön alueen tie- ja pysäköintijärjestelyjen muutokset VT3 palvelualueen siirtäminen Vehkalan ja Petaksen asemien rakentamisen siirtyminen myöhemmäksi Kehäradan hyöty-kustannussuhde on 1,5 (tarkistus käynnissä). 89 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 Rakentamiskustannusten jakautuminen 9 milj. euroa Avorata Radan järjestelmät Sillat Tunnelirakenteet Tunnelin LVIS Liikennejärjestelyt (tiet, kadut ja raitit) Asema-alueet Asemarakennukset Tikkurilan matkakeskus, 1. vaihe Lunastukset ja korvaukset Rakennuttajan kust. (10 %) Varaukset (5%)10 Tutkittavat toteutus- /rahoitusmallit VE 1 Kokonaisrahoitus (nykyinen malli) VE 2 Julkinen projektiyhtiö VE 3 Julkis-yksityinen omistus / rahoitus VE 4 Yksityinen omistus/rahoitus (PPP) Riskin siirto? Kehärataan räätälöity? toteutusmalli 1011 VE2 ja VE3 rahoitukseen liittyvät ongelmat Mikäli VE2 tai VE3 muutoin osoittautuvat Kehärataan sopiviksi malleiksi vaatii niiden käyttäminen muutoksia nykykäytäntöön Perinteisen toteusmallin ja puhtaan PPP-mallin väliin sijoittuvilla malleilla on nykykäytännön ja lainsäädännön mukaan huomioitava (VM): Valtiokonttori ei lain mukaan voi myöntää lainaa Valtio ei tule osakkaaksi julkis/ppp-yhtiöön Valtio ei suoraan voi antaa takausta 1112 VE2 ja VE3 rahoitus kunnan kannalta Kunta voi olla enemmmistö- tai vähemmistöosakkaana Julkis/PPPyhtiössä, mikäli yhtiön toimialan voidaan katsoa liittyvän kunnan palvelutuotannon toteuttamiseen Kunta voi myöntää lainaa tai lainan takauksia ulkopuolisille yhtiöille, joissa se on enemmistö- tai vähemmistöosakkaana Kunta voi myöntää lainaa tai lainan takauksia yhtiöille, joissa sillä ei ole osakeomistusta Kaikissa edellä mainituissa tapauksissa on kuitenkin varmistuttava, ettei lainoituksella tai lainan takauksella ole haitallisia kilpailua vääristäviä vaikutuksia tai ettei lainoitukselle tai lainan takauksen myöntämiselle ole kunnan omistajapolitiikassa mainittuja esteitä. 1213 VE 1: Kokonaisrahoitus, ominaisuuksia Suunnittelu ja toteutus limitettynä, nopea käynnistys Kokonaishinta määräytyy hankintojen myötä, kustannusvarmuus vasta myöhäisemmässä vaiheessa Tilaajalla pääosa hankkeen riskeistä Tilaajan päätösvalta säilyy Vaatii tilaajalta resursseja Joustava muutoksiin Hankintajako hankintaan soveltuvina palasina -> suuri tarjonta Kunnossapito alueurakoissa Tuttu malli 1314 VE 1: Kokonaisrahoitus, kehitettävää Suunnittelun ja toteuttamisen yhtäaikaisuus vs. kokonaishinnan määrittäminen Suurten erikoisurakoiden käyttö ST-urakat: hinnan ja laadun tasapainotus Jatketut takuuajat suurissa urakoissa -> lähemmäksi elinkaarivastuuta Kunnossapidon kustannustietämyksen kasvattaminen Riskien siirto ja kannustinvaikutukset 1415 VE 2: Julkinen projektiyhtiö, organisaatio VALTIO, KUNNAT Julkinen projektiyhtiö rahoituskustannukset Valtiokonttori, Rahoittajat investointikustannukset kunnossapitokustannukset Konsultit Konsultit Konsultit Rakennusurakka Rakennusurakka Rakennusurakka Rakennusurakka Ylläpitourakka Ylläpitourakka Ylläpitourakka Ylläpitourakka Hoitourakka Hoitourakka Hoitourakka Hoitourakka 1516 VE 2: Julkinen projektiyhtiö, ominaisuuksia Malli Botniabanan Julkisen sektorin hankkima rahoitus Suomessa uusi toteutusmalli Osakkaina valtio ja hankkeessa mukana olevat kunnat Rahoitus suoraan julkiselta sektorilta tai markkinoilta julkisen sektorin takuulla projektiyhtiön nimiin otettavana lainana -> alhainen rahoituksen hinta Projektiyhtiö hallinnoi hanketta kunnossapitojakson loppuun asti, minkä jälkeen hallinta siirtyy valtiolle/kunnalle Toteutus- ja kunnossapitosopimukset projektiyhtiön nimiin Valtio/kunnat maksavat projektiyhtiölle korvauksen sopimuksen mukaisesti. 1617 VE 3: Julkis-yksityinen omistus/rahoitus, organisaatio VALTIO, KUNNAT takaus palvelumaksut Rahoituskonsultti vpo Rahoittajat Lakikonsultti Tekninen konsultti Projektiyhtiö opo Sijoittajat... KV-urakoitsija KV-urakoitsija Konsultit Konsultit Konsultit Rakennusurakka Rakennusurakka Rakennusurakka Rakennusurakka Ylläpitourakka Ylläpitourakka Ylläpitourakka Ylläpitourakka Hoitourakka Hoitourakka Hoitourakka Hoitourakka 1718 VE 3: Julkis-yksityinen omistus/rahoitus, ominaisuuksia Yksityisen sektorin vetämä hanke, julkinen sektori vahvasti mukana rakentamisajan riskien jakamisessa esim. takauksien muodossa. Suomessa uusi malli toteuttaa hanke Ylläpitoaikana yksityisen sektorin vastuu ja kannustimet kasvavat. Tavoitteena kannustinvaikutuksen säilyminen ja rahoituskustannuksien edullisuus Lainoissa sekarahoituksen mahdollisuus 1819 VE 4: Yksityinen omistus/rahoitus (PPP), organisaatio Rahoituskonsultti Lakikonsultti Tekninen konsultti Valtio, Kunnat Projektiyhtiö Rahoittajat, Sijoittajat... KV-urakoitsija KV-urakoitsija Suunnittelijat Suunnittelijat Suunnittelijat Rakennusurakka Rakennusurakka Rakennusurakka Rakennusurakka Ylläpitourakka Ylläpitourakka Ylläpitourakka Ylläpitourakka Hoitourakka Hoitourakka Hoitourakka Hoitourakka 1920 VE 4: Yksityinen omistus/rahoitus (PPP), ominaisuuksia Korkeat tarjouskustannukset ja pitkä hankinta-aika Sopimus vasta toteutuksen esteiden poistuttua Riskien siirto projektiyhtiölle, elinkaarivastuu Rahoitus osana kokonaispalvelua, marginaali yksityissektorin mukainen Projektiyhtiö vastaa hankkeesta laajuus pysyy kurissa Joustamaton muutoksille (sopimustekninen kysymys) Tarjonta rajoitettua Kunnossapidon rahoitus varmistettu Sopimuksen jälkeen sitoo vain vähän tilaajan resursseja Palvelumaksun kiinteä osuus varmistuu jo varhaisessa vaiheessa 2021 VE 4: Yksityinen omistus/rahoitus (PPP), kehitettävää Tarjouskustannusten alentaminen Tarjousprosessin ja laskenta-ajan nopeuttaminen Tarjonnan riittävyys kilpailun varmistamiseksi Ylläpitoaikojen mitoitus arvioidun elinkaaren mukaan (erityisesti järjestelmät)? Toimittajarahoituksen käyttäminen? Läpinäkyvyys kustannuksissa sopimustekninen kysymys Innovaatiot tilaajille suotuisiksi Rautatien rakentamista koskevien määräysten sitovuus / innovaatiot? 2122 Valmisteluvaihe Hankepäätös Eduskuntakäsittely Vantaan kaupunginvaltuusto Valtio-Vantaa sopimus Päijänne-tunnelin lujitus Luontoselvitykset Arkeologiset selvitykset Vesilain mukaiset luvat Valituskäsittely Asemien asemakaavat Tiesuunnitelma Valituskäsittely Valituskäsittely Maanlunastukset (rata) VE1 ja VE2 (julkinen rahoitus) - Rakentamissuunnittelu - Rakentaminen VE3 ja VE4 (yksityinen rahoitus) - Rakentamissuunnittelu - Rakentaminen PPP:ssä sopimusvalmius helmikuussa23 Kehäradan toteutus- ja rahoitusmallien vertailun yhteenveto Tarkastelun kohde Rahoituksen lähde Elinkaarivastuu Riskien siirto Kokonaishinta Käyttökustannukset Markkinoiden ja toimintamallien kehittyminen Hankintamallin käyttö VE 1: Kokonaisrahoitus Budjettirahoitus Elinkaarivastuu tilaajalla ellei siirretä esim. jatketuilla takuuajoilla Riskien siirto urakkasopimuksien perusteella hankkeen edetessä Investoinnin kokonaishinta selviää hankkeen edetessä lopullinen varmuus vasta lopussa, ylläpito ja kunnossapitokustannusten osalta elinkaaren lopulla Varat myöhemmistä talousarvioista, ei elinkaarivastuuta Malli tuttu markkinoille, toimii 0-vaihtoehtona mahdollista kehittää hankkeeseen edelleen Hankintamalli toimialalla laajasti käytössä Suomessa VE 2: Julkinen projektiyhtiö Julkisen sektorin järjestämä takaus Huomioi elinkaarivastuun sopimuksen mukaisesti Riskien siirtomahdollisuuksia projektiyhtiölle sopimuksen mukaan Selviää hankkeen edetessä sopimuksen mukaan investointien ja kunnospitokustannuksien osalta lopullinen varmuus vasta lopussa Voidaan huomioida projektiyhtiön toiminnassa Uusi malli radanrakentamiseen Hankintamalli toimialalle uusi sovellus suomalaisiin olosuhteisiin, kokemusta ratakaluston vuokrauksesta VE 3: Julkisyksityinen omistus / rahoitus Yksityisen ja julkisen sektorin järjestämä rahoitus Huomioi elinkaarivastuun sopimuksen mukaisesti projektiyhtiö kantaa vastuun Riskien siirto sopimuksen mukaan, mahdollisuus siirtää suuri osa riskeistä projektiyhtiölle (eroaa elinkaarimallista vähäisemmällä rahoitusriskien siirrolla) Elinkaaren kokonaishinta selvillä sopimuksen allekirjottamisen jälkeen Huomioitu ja budjetoitu jo hankintavaiheessa Uusi malli radanrakentamiseen, mekanismit markkinoille tuttuja Hankintamalli toimialalle uusi sovellus suomalaisiin olosuhteisiin VE 4: Yksityinen omistus/rahoitus (PPP) Yksityisen sektorin hankkima rahoitus Huomioi elinkaarivastuun sopimuksen mukaisesti projektiyhtiö kantaa vastuun Riskien siirto sopimuksen mukaan, mahdollisuus siirtää suurin osa riskeistä projektiyhtiölle mukaan lukien rahoitusriskit Elinkaaren kokonaishinta selvillä sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Huomioitu ja budjetoitu jo hankintavaiheessa Uusi malli radanrakentamiseen, malli tuttu markkinoille, kehitettävä hankkeeseen edelleen Hankintamalli on kansainvälisesti laajasti käytössä toimialalla, kokemuksia suomesta tiehankkeissa 2324 Toteutusmallien vertailu Haetaan Kehärataan soveltuvinta ja kokonaistaloudellisesti edullisinta mallia; siksi kaikki mallit yhä mukana Perinteinen kokonaisrahoitusmalli toimii vertailukohtana muille malleille Selvitettävä mm. EU:n tukien saatavuus eri rahoitusmalleihin Toteutusmallien tarkempi soveltuvuus Kehärata-hankkeeseen Kehäradan erityispiirteiden suomat mahdollisuudet/rajoitteet eri toteutusmalleille E18-hankkeesta ja Lahti-Vainikkala selvityksestä saadut opit Käyttöönoton nopeuttamisen arvottaminen kustannusvertailua varten Riskienjaon mahdollisuudet Elinkaarimallien verotuskohtelu 2425 TOTEUTUSMALLIN VALINTA: TILAAJIEN PREFERENSSIT? Nopea väylän käyttöön saanti Investointi- ja kunnossapitokustannukset alhaiset Rahoituskustannukset alhaiset Kustannusvarmuus aikaisessa vaiheessa Riskien jako oikein suhteutettuna (tilaaja/urakoitsija) Tilaajan vaikutusmahdollisuudet, joustavuus Väylän ja asemien korkea käytettävyys ja laatu Kilpailun laajuus Osapuolten osaamisen kehittäminen Hyötyjät maksavat Valtion kirjanpitokäsittely Verotuskohtelu 2526 Selvityksen eteneminen Liikennöintiselvitys 11/2006 Riskianalyysi 12/2006 Hyöty-kustannusanalyysi 11/2006 Asunto- ja työpaikkarakentamispotentiaalin jatkoselvitys 11/2006 Toteutusmallivertailu jatkuu Hankkeen tarvitsemien resurssien (etenkin tunnelinrakentamis) markkinakartoitus Valintojen teko 11/2006 Raportin luovutus Samankaltaiset tiedostot
Raitiotiehankkeen toteutusmalliesiselvitys Tampereen kaupunki Kaupunginvaltuuston iltakoulu raitiotiehankkeeseen liittyen 24.4.2014 Toteutusmallin valinta Toteutusmallitarkastelu käynnistettiin kesällä Lisätiedot Kehäradan vaikutus elämään Vantaalla. Mitä me siitä tiedämme ennalta
Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella projektinjohtaja Reijo Sandberg Marja-Vantaa-projekti Maankäytön ja ympäristön toimiala www.vantaa.fi/marja-vantaa Marja- Vantaa city ASUNTOMESSUT 2015 KESKUSTA Lisätiedot Ajankohtaiskatsaus lokakuu 2011. Korson asukasfoorumi 4.10.2011 Martti Lipponen Kaupunginjohtaja va.
Asukasilta Juhani Paajanen kaupunginjohtaja Vantaan aluemuutoksia Pitäjän rajat vuonna 1578 Vantaa Vantaan kaupungin rajat vuonna 2008 Helsinki Vantaan kaupunki, esityksen tekijä 2 Vuoden 2009 alusta Vantaan Lisätiedot Pohjavesi haasteena Kehäradan rakentamisessa Vantaalla
Pohjavesi haasteena Kehäradan rakentamisessa Vantaalla Katriina Keskitalo, Ahma ympäristö Oy 10.4.2013 Ahma ympäristö Oy Toimialat: Ympäristökonsultointi Yhdyskuntatekniikan suunnittelu Ympäristöanalytiikka- Lisätiedot Tulevaisuuden sairaala OYS 2030 ohjelmakokonaisuuden rahoitus
POHJOIS-POHJANMAAN SAIRAANHOITOPIIRI Tulevaisuuden sairaala OYS 2030 ohjelmakokonaisuuden rahoitus talousjohtaja Jarkko Raatikainen Strategian mukainen toteutus- ja rahoitusmalli Tulevaisuuden sairaala Lisätiedot Kehärata kaupunkirata, joka yhdistää
Kehärata kaupunkirata, joka yhdistää sujuva työmatkaliikenteen poikittaislinja nopeasti Tikkurilasta Vantaankoskelle vaivattomasti junalla lentoasemalle Kehärata yhdistää Kehärata muodostaa joukkoliikenteen Lisätiedot Kehäradan toteuttamisvaihtoehdot Selvitys
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 5/27 Kehäradan toteuttamisvaihtoehdot Selvitys Helsinki, 27 KUVAILULEHTI Julkaisun päivämäärä 16.2.27 Tekijät (toimielimestä: toimielimen nimi, puheenjohtaja, Lisätiedot Kehärata käynnissä viimeinen rakennusvuosi
Kehärata Kehäradan toteutuksen haasteet MTR 40-vuotisjuhlaseminaari 30.10.2014 Kehärata lyhyesti Kehärata muodostaa joukkoliikenteen tärkeän runkoyhteyden Vantaankoskelta lentoaseman kautta Kehärata lyhyesti Lisätiedot Raideliikenteen näkymiä. Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi
Raideliikenteen näkymiä Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi Sitten aloitusseminaarin Liikenneverkon kehittäminen Liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää valmistelun liikenneverkon Lisätiedot Kehäradan tunneliosuus kallio-olosuhteet ja rakennettavuus
Kehäradan tunneliosuus kallio-olosuhteet ja rakennettavuus Pöyry Finland Oy Klaus Einsalo 2 Esityksen sisältö Kehärata-projektin esittely Geologiset olosuhteet Kalliomekaaniset simuloinnit Teknisiä erityispiirteitä Lisätiedot Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella
Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella 15.2.2011 TIMO HUHTINEN Taustaa: Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys, Liikennevirasto 2010 30 km:n tunnelirata Ilmalasta Keravan pohjoispuolelle Lisätiedot Elinkaarimallien taloudelliset arviointiperusteet ja analyysit
Elinkaarimallit ja -palvelut tulosseminaari Elinkaarimallien taloudelliset arviointiperusteet ja analyysit Hanna Kaleva KTI Kiinteistötieto Oy 26.9.2006 ELINKAARIMALLIT kehityshanke: KTI:n osaprojekti: Lisätiedot UUSI SAIRAALA. Toiminta- ja rahoitusmallityöryhmä Investointilaskelmat. Matti Häyrynen 14.12.2012
UUSI SAIRAALA Toiminta- ja rahoitusmallityöryhmä Investointilaskelmat Matti Häyrynen 14.12.2012 Tehtäväksianto työryhmälle Ryhmä tarkastelee elinkaarimallin eri vaihtoehtoja ja niiden rahoituksen vaihtoehtoja Lisätiedot RAHOITUSSUUNNITELMA JA TOTEUTETTAVUUS Tuukka Forsell, Jyrki Harjula, Annikki Niiranen ja Inspira 5/16/2013 1
RAHOITUSSUUNNITELMA JA TOTEUTETTAVUUS Tuukka Forsell, Jyrki Harjula, Annikki Niiranen ja Inspira 5/16/2013 1 Rahoitus- ja toteutusmallien arviointi 1. Hankeen lähtökohtien määrittely 2. Vaihtoehtoiset Lisätiedot Pasila junaliikenteen solmukohtana Useita parannuksia suunnitteilla
Pasila junaliikenteen solmukohtana Useita parannuksia suunnitteilla Jarmo Nirhamo ja Heidi Mäenpää Liikennevirasto 12.5.2014 Sisältö Nykytilanne Ratahankkeet Pasilan alueella Läntinen lisäraide 2 Nykytilanne Lisätiedot 40. Ratahallintokeskus
40. Ratahallintokeskus S e l v i t y s o s a : Radanpidon tavoitteena on edistää rautatieliikenteen toimintaedellytyksiä tehokkaana, turvallisena ja ympäristöystävällisenä osana kotimaista ja kansainvälistä Lisätiedot Aviapolis. 12.4.2012 Aviapolis
Aviapolis Aviapolis Osoite: Tietotie, Vantaa Rakennusoikeus: 10 500 m 2 Pysäköinti: Valmistuminen: Nopea aloitusvalmius. 420 autopaikkaa viereisessä autohallissa 2 vuotta aloituspäätöksen jälkeen Aviapolis Lisätiedot Kehärata, Viinikkalan rautatietunnelin ja läntisen suuaukon rakennusurakka.
Kehärata, Viinikkalan rautatietunnelin ja läntisen suuaukon rakennusurakka. Tieto Versio 2 URL http://dk.mercell.com/permalink/22584647.aspx Ulkoinen hankinta ID 283153-2013 Hankinnan tyyppi Jälki-ilmoitus Lisätiedot Tiehallinto Parainen - Nauvo yhteysvälin kannattavuus eri vaihtoehdoilla. Raportti 10.12.2008
Tiehallinto Parainen - Nauvo yhteysvälin kannattavuus eri vaihtoehdoilla Raportti 10.12.2008 Sisällysluettelo 1.Johdanto 2.Yhteenveto 3.Tunnelivaihtoehdon kuvaus 4.Siltavaihtoehdon kuvaus 5.Lauttavaihtoehdon Lisätiedot Kehärata, Sillan Sr33 ja Pääradan liitoskohdan rakennusurakka.
Kehärata, Sillan Sr33 ja Pääradan liitoskohdan rakennusurakka. Tieto Versio 2 URL http://dk.mercell.com/permalink/26185164.aspx Ulkoinen hankinta ID 283152-2013 Hankinnan tyyppi Jälki-ilmoitus Asiakirjan Lisätiedot Kehä I Keilaniemessä muuttaa kaupunkirakennetta
MAARAKENNUSPÄIVÄ 2015 Finlandia-talo 24.9.2015 Teema 1 Hankkeet ja investoinnit, Sali A, 16:00 Kehä I Keilaniemessä muuttaa kaupunkirakennetta - Haasteita ja mahdollisuuksia infrarakentamiselle kaupungininsinööri Lisätiedot Arandur / Kaivomestarin hanke
7.10.2010 Richard Malm Arandur / Kaivomestarin hanke Kaivomestari - ensimmäinen julkisen ja yksityisen sektorin kiinteistöalan kumppanuushanke Suomessa. Elinkaaritoimitus: mitä sopimus sisältää? Substanssipalvelut Lisätiedot Liikenneinfran ylläpito ja kehittäminen vertailua Suomen ja Ruotsin välillä 3.6.2014
Liikenneinfran ylläpito ja kehittäminen vertailua Suomen ja Ruotsin välillä 3.6.214 Ruotsin suunnitelma 214 225 perusteet hallituksen päätökselle Tavoitteena: kansantalouden kannalta tehokas, kansainvälisesti Lisätiedot Kansallinen elinkaarimalli
Kansallinen elinkaarimalli Elinkaarimallin kehityshanke Elron Oy Helsinki 20.04.2009 1 Elinkaarimallin kehityshanke Jatkoa RT:n vuosina 2004-2006 koordinoimalle Elinkaarimallit- selvitykselle Hankkeen Lisätiedot Marja-Vantaan puurakentamismahdollisuudet
Marja-Vantaan puurakentamismahdollisuudet Puurakentamisen RoadShow - Vantaa projektinjohtaja Reijo Sandberg reijo.sandberg@vantaa.fi Marja-Vantaa-projekti Maankäytön ja ympäristön toimiala Vantaan kaupunki Lisätiedot UUMA 2 Vuosiseminaari: UUMA - suunnittelu ja hankintaprosessit. Kristiina Laakso 10.9.2015
UUMA 2 Vuosiseminaari: UUMA - suunnittelu ja hankintaprosessit Kristiina Laakso 10.9.2015 Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Lisätiedot Kehärata, Tunnelin sähkön pääjakelu-urakka.
Kehärata, Tunnelin sähkön pääjakelu-urakka. Tieto Versio 2 URL http://dk.mercell.com/permalink/29559525.aspx Ulkoinen hankinta ID 378471-2012 Hankinnan tyyppi Jälki-ilmoitus Asiakirjan tyyppi Contract Lisätiedot aviapolis JUNALLA KENTÄLLE KEHÄRATA KÄYTTÖÖN JO VUONNA 2014 3 4 HELSINKI-VANTAA, OVI EUROOPASTA AASIAAN JARI IKÄHEIMONEN MATKUSTAA TYÖKSEEN
aviapolis * JUNALLA KENTÄLLE KEHÄRATA KÄYTTÖÖN JO VUONNA 2014 6 8 3 4 HELSINKI-VANTAA, OVI EUROOPASTA AASIAAN JARI IKÄHEIMONEN MATKUSTAA TYÖKSEEN PÄÄKIRJOITUS Aviapoliksen uusi aika Rautatieverkoston rakentaminen Lisätiedot Koivukylän rautatieristeyssilta kaartuu pääradan yli
Koivukylän rautatieristeyssilta kaartuu pääradan yli Sirkka Saarinen, toimittaja Kehärata erkanee pääradasta Vantaan Koivukylässä, jossa näyttävä, 450 metriä pitkä rautatieristeyssilta ylittää kauniisti Lisätiedot move!2040 Miksi pääomasijoittaja kiinnostuisi liikenteestä? Jorma Haapamäki
move!2040 Miksi pääomasijoittaja kiinnostuisi liikenteestä? Jorma Haapamäki Miksi pääomasijoittaja kiinnostuisi liikenteestä Maailmalla on useita infraan sijoittavia rahastoja ja projektiyhtiöitä Infraan Lisätiedot Vantaa kehittyy joukkoliikennekaupunkina
Vantaa kehittyy joukkoliikennekaupunkina 29.10.2015 KEHTO-FOORUMI Kaupunkisuunnittelujohtaja Tarja Laine Ylivertainen sijainti MAAILMAN PARAS LENTOKENTTÄKAUPUNKI Kaupunkisuunnittelun työkalut TALOUS KAUPUNKI Lisätiedot Sopimus Reimsin julkisen liikenteen toimiluvista. HELSINKI Lokakuu 2013
Sopimus Reimsin julkisen liikenteen toimiluvista HELSINKI Lokakuu 2013 1. Hankeen Organisointi 02/06/2011 Page Hankkeen toimijat Reims Métropole, julkisen liikenteen järjestämisestä vastaava taho määrittelee Lisätiedot 40. Ratahallintokeskus
40. Ratahallintokeskus S e l v i t y s o s a : Radanpidon tavoitteena on edistää rautatieliikenteen toimintaedellytyksiä tehokkaana, turvallisena ja ympäristöystävällisenä liikennemuotona niin kotimaassa Lisätiedot Allianssimalli. Kehto-foorumi 1.11.2012. 1.11.2012 Milko Tietäväinen
Allianssimalli Kehto-foorumi 1.11.2012 Allianssimalli Allianssi on valtioliitto (Gummerus sssk 2001) Allianssi on valtioliitto ja myös aatteellinen, kaupallinen tai muu sellainen yhteenliittymä (wikipedia Lisätiedot Metro Pasilasta eteenpäin
Kehäradan liikennöinti 2015 Suvi Rihtniemi 14.4.2015 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Kehäradan aikamatka 1975: Martinlaakson rata valmistuu. Aletaan puhua Marja-radasta Martinlaakson radan jatke: Lisätiedot Suora. Nopea ... Edullisempi metro? RAIDEYHTEYS
Rapid T System Transit System 2 6 8 1 12 Km/h Suora Nopea RAIDEYHTEYS Rapid Transit System... Edullisempi metro? Metron kustannukset karkasivat käsistä Hankesuunnitelman kustannusarvio 79 816 M Syksyllä Lisätiedot Liikenneväyläpäätösten pitkäjänteistäminen. pankinjohtaja Pentti Hakkarainen Suomen Pankki (LVM:n rahoitustyöryhmän jäsen)
Liikenneväyläpäätösten pitkäjänteistäminen pankinjohtaja Pentti Hakkarainen Suomen Pankki (LVM:n rahoitustyöryhmän jäsen) Työryhmän kokoonpano Toimikausi 12.4.2005-31.3.2006 Puheenjohtaja toimitusjohtaja Lisätiedot Kuntien rahoitusvaihtoehdot katuvalaistuksen uusimisessa. Juha-Pekka Ketola
Kuntien rahoitusvaihtoehdot katuvalaistuksen uusimisessa Juha-Pekka Ketola Kuntarahoitus lyhyesti Kuntarahoitus tarjoaa rahoituspalveluita kuntasektorin investointeihin ja valtion tukemaan asuntotuotantoon Lisätiedot Lahden radanvarsi mahdollisuutena Kari Ruohonen Ylijohtaja Hankkeet 15.1.2014
Lahden radanvarsi mahdollisuutena Kari Ruohonen Ylijohtaja Hankkeet 15.1.2014 15.1.2014 Kari Ruohonen 2 Hankkeet Mitä uusi liikennepolitiikka on? Liikennepolitiikka osa muuta yhteiskuntapolitiikkaa Palvelutasoon Lisätiedot PPP-mallien sopimusjuridiikan erityispiirteet. Yrityspalvelukeskus Leija, Vantaa 9.11.2004. Asianajaja, osakas Juha Wessman
PPP-mallien sopimusjuridiikan erityispiirteet Yrityspalvelukeskus Leija, Vantaa 9.11.2004 Asianajaja, osakas Juha Wessman ESITYKSEN RAKENNE: 1 YLEISIÄ NÄKÖKOHTIA PPP-MALLISTA 2 PPP-MALLIN YLEINEN KUVAUS Lisätiedot Kehä III:sta uusi Vaalimaa 12.12.2007 Tiehallinnon suunnitelmat Kehä III:n liikenneongelmien ratkaisemiseksi
Tiehallinnon suunnitelmat Kehä III:n liikenneongelmien Kehä III on osa E 18 tietä 2 Vanhasen II hallituksen ohjelma: "Suomi on sitoutunut toteuttamaan Helsinki Vaalimaa -moottoritien E 18 vuoteen 2015 Lisätiedot Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA
Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA 01. Liikenne- ja viestintäministeriö 21. Liikenne- ja viestintäministeriön toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) Momentille myönnetään lisäystä Lisätiedot Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö
Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö Erika Helin 10.6.2014 Suunnittelun tavoitteet ja eteneminen Lisätiedot ELINKAARIMALLI vastuullista kokonaispalvelua. ss. 2-3 keskiaukeama ss. 4-5 kansilehti
vastuullista kokonaispalvelua ss. 2-3 keskiaukeama ss. 4-5 kansilehti vastuullista kokonaispalvelua Elinkaarimallilla toteutettavissa tiehankkeissa Tiehallinto tilaajana ostaa pitkäkestoisia tiepalveluita, Lisätiedot Rautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja
Rautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja Tavaraliikenteessä 25%:n markkinaosuus Yhtenäiset 25 tonnin akselipainon reitit tärkeitä esim. tehtaalta satamaan (Jämsänkoski Rauma) Tavaraliikennemarkkina Lisätiedot Hankintaratkaisuja vuorovaikutuksessa palveluntuottajien kanssa
Hankintaratkaisuja vuorovaikutuksessa palveluntuottajien kanssa Kokemuksia hankintaklinikoista KEHTO-foorumi, Joensuu 24.5.2011 Pekka Vaara Asunto-, toimitila- ja rakennuttajaliitto RAKLI ry Tilaajan ongelmia Lisätiedot Itäisen Suomen raideliikenteen kehittäminen Matti Viialainen Raideliikenneseminaari 13.12.2011 Kouvolassa
Itäisen Suomen raideliikenteen kehittäminen Matti Viialainen Raideliikenneseminaari 13.12.2011 Kouvolassa Sujuva arki tärkeä osa alueen kilpailukykyä Työ- ja asiointimatkojen helppous Joukkoliikenteen Lisätiedot LOGISTICS 2008. Kehä III:n ruuhkat pahenevat saadaanko sataman liikenneyhteydet toimimaan?
LOGISTICS 2008 Kehä III:n ruuhkat pahenevat saadaanko sataman liikenneyhteydet toimimaan? 17.4.2008 Kaupungininsinööri Urpo Vainio Vantaan kaupunki Kuntatekniikan keskus Helsingin tavarasataminen tonnivirrat Lisätiedot VT-043 LIIKENNEVIRASTON JA ORIMATTILAN KAUPUNGIN (JÄLJEMPÄNÄ KAUPUNKI), VÄLINEN SOPIMUS LÄHDEMÄEN (JÄLJEMPÄNÄ HENNA) ASEMAN RAKENTAMISESTA
LIVI/1786/04.02.01/2016 VT-043 LIIKENNEVIRASTON JA ORIMATTILAN KAUPUNGIN (JÄLJEMPÄNÄ KAUPUNKI), VÄLINEN SOPIMUS LÄHDEMÄEN (JÄLJEMPÄNÄ HENNA) ASEMAN RAKENTAMISESTA 2(8) Liikenneviraston ja Kaupungin ja Lisätiedot Markkina-analyysi hankealueen tukikelpoisuudesta Etelä-Savon hankealue
Analyysi 1 (5) Dnro: 30.1.2015 1314/940/2014 Markkina-analyysi hankealueen tukikelpoisuudesta Etelä-Savon hankealue Pieksämäki 1 Hankealueen tukikelpoisuus Markkina-analyysi koskee Etelä-Savon maakunnan Lisätiedot KUNTIEN YHTEISET HANKKEET JA TOTEUTTAMISEN AIKATAULU
Sivu 1 / 3 OJALA-LAMMINRAHKAN ALUEEN TOIMEENPANOSUUNNITELMA SOPIMUKSEN OSAPUOLET I II Tampereen kaupunki Kangasalan kunta SOPIMUKSEN TAUSTA JA TARKOITUS Toimeenpanosuunnitelman taustana on vuonna 2008 Lisätiedot KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen Lisätiedot INNOVAATIOT JULKISISSA HANKINNOISSA. Rahoitusta hankintojen kehittämiseen. teknologia-asiantuntija Sini Uuttu 6.10.2009
INNOVAATIOT JULKISISSA HANKINNOISSA Rahoitusta hankintojen kehittämiseen teknologia-asiantuntija Sini Uuttu 6.10.2009 TAUSTAA Lähivuosina länsimaissa on merkittävä haaste kehittää julkisia palveluja ja Lisätiedot Markkina-analyysi hankealueen tukikelpoisuudesta Keski-Suomi Keuruu
Muistio 1 (5) Dnro: 2.2.2015 1309/940/2014 Markkina-analyysi hankealueen tukikelpoisuudesta Keski-Suomi Keuruu 1 Hankealueen tukikelpoisuus Markkina-analyysi koskee Keski-Suomen maakunnan liiton ilmoittamaa Lisätiedot Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa
Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa 27.2.2014 Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, Martti Norrkniivilä Sisältö Pohjolan ja Suomen liikennekäytävät Kaivostoiminnan liikenteelliset Lisätiedot Maankäyttösopimus ja maanluovutuksen esisopimus
Maankäyttösopimus ja maanluovutuksen esisopimus Sopimus osapuolet: Joensuun kaupunki Y-tunnus 0- PL 8 80101 Joensuu ( Myöhemmin tässä sopimuksessa kaupunki) Perustettavan yhtiön tai perustettavien yhtiöiden Lisätiedot Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma. 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä
Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä Mikä on liikennejärjestelmäsuunnitelma ja miksi sitä tehdään? Liikennejärjestelmä sisältää liikenteen kokonaisuuden, Lisätiedot Marja-Vantaa - Urbaanin ekologisen rakentamisen suuri mahdollisuus
Marja-Vantaa - Urbaanin ekologisen rakentamisen suuri mahdollisuus 16.6.2008 Reijo Sandberg projektinjohtaja Marja-Vantaa -projekti Vantaan kaupunki Alue Helsingin seudulla Marja Vantaa Helsinki Vantaa Lisätiedot Built Environment Process Reengineering (PRE)
RAKENNETTU YMPÄRISTÖ Tarvitaanko tätä palkkia? Built Environment Process Reengineering (PRE) PILOTTIPÄIVÄ nro 3, 26.1.2012 Vt 25 parantaminen välillä Meltola-Mustio RS, pilotin esittely Lauri Harjula, Lisätiedot Soinlahden teollisuusalueen kehittäminen - Synergiapuisto -hanke
1 (2) 23.8.2011 Soinlahden teollisuusalueen kehittäminen - Synergiapuisto -hanke Hanke tiivistetysti Hanke sisältää Soinlahden teollisuusalueen suunnittelun ja liikennejärjestelyjen toteutuksen sekä puu- Lisätiedot Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella lisätarkastelut Oikoradan osalta
1 Lentoradan lisätarkastelut KUUMA-kuntien alueella lisätarkastelut Oikoradan osalta 7.6.2011 TIMO HUHTINEN 2 Työn tavoitteet Työn tarkoituksena oli selvittää millä alueilla Lahden Oikoradalla Ristikydön Lisätiedot Suunnittelun tarjouspyyntö
Suunnittelun tarjouspyyntö 12.2.2014 Indepro Oy/ Toimitusjohtaja, tekniikan tohtori Matti Kruus Matti Kruus Esityksen sisältö Hankkeen vaiheet ja hankkeen ositus Tehtäväluetteloiden käytön haasteet Suunnittelun Lisätiedot Pori Tampere raideliikenteen jatkokehittäminen
Pori Tampere raideliikenteen jatkokehittäminen Esittely Tenho Aarnikko tenho.aarnikko@sito.fi 28.11.2012 SATAKUNTAVALTUUSKUNTA 2 TYÖRYHMÄ Jäsenet: Porin kaupunki: apulaiskaupunginjohtaja Kari Hannus, työryhmän Lisätiedot Markkina-analyysi hankealueen tukikelpoisuudesta Pohjois- Pohjanmaan hankealue Oulu
Analyysi 1 (5) Dnro: 30.1.2015 1258/940/2014 Markkina-analyysi hankealueen tukikelpoisuudesta Pohjois- Pohjanmaan hankealue Oulu 1 Hankealueen tukikelpoisuus Markkina-analyysi koskee Pohjois-Pohjanmaan Lisätiedot InfraModel2 Tiedonsiirron pilotointi
InfraModel2 Tiedonsiirron pilotointi Infra 2010 kehittämisohjelman loppuseminaari 5.11.2008, Erkki Mäkinen Sisältö Taustatietoa InfraModel2 - Tiedonsiirron pilotointi InfraModel-formaatin jatkokehittäminen Lisätiedot Allianssiurakoinnin mekanismien Ymmärtäminen vie aikaa
Allianssiurakoinnin mekanismien Ymmärtäminen vie aikaa KOKEMUKSIA ALLIANSSIHANKKEEN TOTEUTUKSISTA MEILLÄ JA MAAILMALLA Sakari Pesonen Fira Oy 4.2.2015 Allianssiurakka Ei vakioitua Mallia! Olemassa olevia Lisätiedot Inframodel tiedonsiirto 23.8.2006
Inframodel tiedonsiirto 23.8.2006 Inframodel 2 tiedonsiirto, yleistä Inframodel 2 -projekti valmistui maaliskuun 2006 lopussa. Projektissa määritettiin ja toteutettiin uusi menetelmä väylätietojen siirtoon Lisätiedot Linja 20 Lauttasaari Katajaharju
2224 2022 1820 1518 13:3015 1213:30 912 6:309 66:30 56 2224 2122 919 79 57 2124 1019 810 68 Linja 20 Lauttasaari Katajaharju Arki vuoroväli 30 15 10 15 15 15 10 10 15 15 kierrosaika 30 30 30 30 30 30 30 Lisätiedot ESIR:in hyödyntäminen Suomessa
ESIR:in hyödyntäminen Suomessa Globaali talous- ja finanssikriisi on vähentänyt investointeja Euroopassa: investointitaso on 15 prosenttia matalampi kuin ennen kriisiä. Taloutta uudistavia investointeja Lisätiedot Sijainti Aviapolis 10.6.2014
Aviabulevardi Sijainti Aviapolis Aviapolis saavutettavuus junalla Kehärata aloittaa liikennöinnin vuonna 2015 4 uutta asemaa ja 4 asemavarausta Yhdistää Vantaankosken lähijunaradan päärataan Hiekkaharjun Lisätiedot SUOMEN TASAVALLAN LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN INTIAN TASAVALLAN HALLITUKSEN TIELIIKENNE- JA MAANTIEMINISTERIÖN VÄLINEN
SUOMEN TASAVALLAN LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JA INTIAN TASAVALLAN HALLITUKSEN TIELIIKENNE- JA MAANTIEMINISTERIÖN VÄLINEN TIELIIKENTEEN YHTEISTYÖPÖYTÄKIRJA SUOMEN TASAVALLAN LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN Lisätiedot ASEMANTIEN PÄIVÄKODIN LOPPURAPORTTI
ASEMANTIEN PÄIVÄKODIN LOPPURAPORTTI 28.1.2014 RAKENNUSHANKKEEN LOPPURAPORTTI Kohde: Asemantien päiväkoti 740-4-33-1 Asemantie 16 57100 SAVONLINNA Hankkeen laajuustiedot ja tilatehokkuudet: Päiväkotirakennus: Lisätiedot Rahoitusratkaisuja vientiin
Rahoitusratkaisuja vientiin Monipuolisia vienninrahoituspalveluja vientiyrityksille ja rahoittajille Finnvera edistää suomalaista vientiä tarjoamalla yrityksille sekä vientiä rahoittaville pankeille monipuolisia Lisätiedot LÄHTÖTIETOJEN VAIKUTUS LISÄ- JA MUUTOSTÖIHIN SEKÄ TOTEUTUSKUSTANNUKSIIN KATU- JA VESIHUOLLON SANEERAUSKOHTEISSA TUOMAS HAAPANIEMI GEOTEKNIIKAN
LÄHTÖTIETOJEN VAIKUTUS LISÄ- JA MUUTOSTÖIHIN SEKÄ TOTEUTUSKUSTANNUKSIIN KATU- JA VESIHUOLLON SANEERAUSKOHTEISSA TUOMAS HAAPANIEMI GEOTEKNIIKAN KONFERENSSI 8.5.2015 TAUSTAA: Työn rahoittajat: Kangasalan Lisätiedot Kuntien toimitilojen hallinta ja omistamisen vaihtoehdot. Riku Tolvanen
20.6.2016 Liite kaupunginhallituksen suunnittelukokouksen esityslistaan 20.6.2016 asiaan 1847/2016. Kuntien toimitilojen hallinta ja omistamisen vaihtoehdot Riku Tolvanen 14.3.2016 Agenda 1. Toimitilahankkeen Lisätiedot Aviabulevardi I Asiantuntijan asemapaikka
Aviabulevardi I Asiantuntijan asemapaikka Kehärata Aviabulevardi Helsingin keskusta Aviapolis saavutettavuus junalla Kehärata aloittaa liikennöinnin heinäkuussa 2015 5 uutta asemaa ja 3 asemavarausta Yhdistää Lisätiedot MARKKINA-ANALYYSI TUKIKELPOISESTA ALUEESTA VARSINAIS-SUOMI HANKEALUE 7 (MASKU)
1535/9520/2010 1 (4) MARKKINA-ANALYYSI TUKIKELPOISESTA ALUEESTA VARSINAIS-SUOMI HANKEALUE 7 (MASKU) Markkina-analyysi koskee Varsinais-Suomen maakunnan liiton ilmoittamaa hankealuetta nimeltään Masku-hanke. Lisätiedot AS OY KORJAUSTEN INTEGROIVAT TOIMINTAMALLIT - KOMMENTTI
AS OY KORJAUSTEN INTEGROIVAT TOIMINTAMALLIT - KOMMENTTI Rakennettu ympäristö ohjelman ja LCIFIN2 hankkeen työpaja Juha Salminen TkT, Kehitysjohtaja, Consti Yhtiöt Kumppanisi korjausrakentamisessa www.consti.fi Lisätiedot Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma
Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma 2 3 Suunnittelun lähtökohtia 4 Lahdenväylän pysäkit, esiselvitys 1998 Valtatie 4 ja sen rinnakkaistiet välillä Kehä III Koivukylänväylä, Lisätiedot Helsingin seudun joukkoliikenneorganisaatio Helsingin Seudun Liikenne (HSL)
Helsingin seudun joukkoliikenneorganisaatio Helsingin Seudun Liikenne (HSL) Helsingin seudun yhteistyökokous 19.3.2009 Pekka Sauri Seutu laajenee: Pääkaupunkiseudusta Helsingin seutuun Seutu nähdään tänään Lisätiedot Jyväskylä Laukaa Äänekoski - radan mahdollinen henkilöliikenne Esiselvitys 2016
Jyväskylä Laukaa Äänekoski - radan mahdollinen henkilöliikenne Esiselvitys 2016 Kaupunginhallitus 9.5.2016 liite nro 3 (1/17) PIKERA hankkeen projekti 2016 31.3.2016 Jyväskylä Laukaa Äänekoski henkilöjuna Lisätiedot Miten päätöksentekijä voi hallita joukkoliikenteen kustannuskehitystä?
Miten päätöksentekijä voi hallita joukkoliikenteen kustannuskehitystä? Suomen Paikallisliikenneliiton 43. vuosikokousseminaari Heikki Metsäranta Strafica Oy Esityksen sisältö 1. Kustannuksista 2. Tavoitteista Lisätiedot LIIKKUMISEN OHJAUKSEN OHJELMA LOHJELMA TULOSKORTTI
Hanke: Karjaan matkakeskus ja Tammisaaren liikennekeskus Tausta ja tavoitteet Raaseporissa suunnitellaan Karjaalle matkakeskusta ja Tammisaareen liikennekeskusta, jotka sijoittuisivat nykyisten juna-asemien Lisätiedot Tältä pohjalta Vakka-Suomen joukkoliikennejärjestelmän kehittämiselle voidaan asettaa seuraavat tavoitteet:
JOUKKOLIIKENTEEN KEHITTÄMISTAVOITTEET Joukkoliikennettä koskevien tavoitteiden lähtö-kohtia. Joukkoliikenteen positiiviset vaikutukset yhteiskuntaan. Yksilöiden ja kotitalouksien liikkumismahdollisuudet. Lisätiedot Uusi kuntalaki 2015 - kunnat ja markkinat. Kuntamarkkinat 10-11.9.2014 Katariina Huikko
Uusi kuntalaki 2015 - kunnat ja markkinat Kuntamarkkinat 10-11.9.2014 Katariina Huikko Kuntien ja markkinoiden rajapinta Kunnan yleinen toimiala (luku 2, 7 ) Aloiteoikeus (luku 5, 23 ) Kuntastrategia (luku Lisätiedot Euroopan Investointiohjelma
Euroopan Investointiohjelma Oulu 2.11.2015 Euroopan komission Suomen-edustusto Vesa-Pekka Poutanen Vuotuinen kasvuselvitys 2015 Talouspolitiikan kolme toisiaan tukevaa perustekijää: INVESTOINNIT (alkusysäys Lisätiedot Liikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky Lisätiedot Liikennevirasto Kari Ruohonen ylijohtaja 26.9.2011
Liikennevirasto Kari Ruohonen ylijohtaja 26.9.2011 Liikennevirasto on monialainen liikenteen asiantuntijaorganisaatio, joka vastaa Suomen liikenneväylistä ja liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta kehittämisestä Lisätiedot Yritystukien ajankohtaiset. Neuvottelupäivät 12.4.2016 Reijo Martikainen
Yritystukien ajankohtaiset Neuvottelupäivät 12.4.2016 Reijo Martikainen Yritystukipäätökset Tehty 332 päätöstä, tukea myönnetty noin 23 m Näistä Leader-päätöksiä 90 kpl ja 1,9 m 297 investointitukea 29 Lisätiedot Kyläverkkokoulutus 1.9.2011. Noora Hakola Maaseutuelinkeino-osasto Maaseutu- ja rakenneyksikkö
Kyläverkkokoulutus 1.9.2011 Maaseutuelinkeino-osasto Maaseutu- ja rakenneyksikkö Sivu 1 16.9.2011 Kyläverkkohankkeet ja lisävaroilla rahoitettavat laajat laajakaista hankkeet HankeVNA 22 : - Yleishyödyllisen Lisätiedot Vantaan yleiskaavan kehityskohteet. 4.8.2015 / Mari Siivola
Vantaan yleiskaavan kehityskohteet 4.8.2015 / Mari Siivola Vantaata on rakennettu yleiskaavoilla Helsingin maalaiskunnan yleiskaavaehdotus 1968: aluerakentaminen Yleiskaavallinen suunnitelma 1976: kasvun Lisätiedot MUISTIO 1 (3) 28.2.2007 MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI. 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa
MUISTIO 1 (3) MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa Valta-, kanta- ja seututeitä sekä niitä yhdistäviä ja niiden jatkeena olevia teitä varten, jotka palvelevat pääasiassa Lisätiedot Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi
SYÖKSY Päätösseminaari 21.9.2011 Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi Tampereen teknillinen yliopisto Hanna Lisätiedot Kuntainfran palveluiden. organisoitumista vat Vaihtoehtojen edut ja haitat. organisoitumistavat Vaihtoehtojen edut ja haitat
Kuntainfran palveluiden organisoitumistavat Vaihtoehtojen edut ja haitat Kuntainfran palveluiden organisoitumista vat Vaihtoehtojen edut ja haitat Mikko Belov, Projekti-insinööri Sisältö Kuntien kadunpidon Lisätiedot Hankintaklinikka. Foorumi ja työkalu kiinteistö- ja rakennusalan vuorovaikutus- ja kehittämishaasteisiin
Hankintaklinikka Foorumi ja työkalu kiinteistö- ja rakennusalan vuorovaikutus- ja kehittämishaasteisiin Ilpo Peltonen Asunto-, toimitila- ja rakennuttajaliitto RAKLI ry Kauppalehti 14.6.2007: Urakkatarjouksissa Lisätiedot 2016 © DocPlayer.fi Yksityisyyskäytäntö | Palveluehdot | Palaute