Source: http://docplayer.fi/1657572-Tehokas-ilmastopolitiikka-selvitys-vanhasen-ii-hallituksen-tulevaisuusselontekoa-varten.html
Timestamp: 2017-05-24 23:34:07+00:00
Document Index: 20737096

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko\n', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Tehokas ilmastopolitiikka. Selvitys Vanhasen II hallituksen tulevaisuusselontekoa varten - PDF
Tehokas ilmastopolitiikka. Selvitys Vanhasen II hallituksen tulevaisuusselontekoa varten
Download "Tehokas ilmastopolitiikka. Selvitys Vanhasen II hallituksen tulevaisuusselontekoa varten"
1 Tehokas ilmastopolitiikka Selvitys Vanhasen II hallituksen tulevaisuusselontekoa varten Valtioneuvoston kanslian julkaisusarja 18/20082 3 Tehokas ilmastopolitiikka Selvitys Vanhasen II hallituksen tulevaisuusselontekoa varten Valtioneuvoston kanslian julkaisusarja 18/20084 5 Julkaisija VALTIONEUVOSTON KANSLIA KUVAILULEHTI Tekijät Sanna Ahvenharju, Mikko Syrjänen, Jussi Nikula ja Juha Vanhanen, Gaia Consulting Oy Raisa Valli ja Liisa Nyrölä, SITO Oy Julkaisun laji Ilmasto- ja energiapoliittisen tulevaisuusselonteon taustajulkaisu Toimeksiantaja Valtioneuvoston kanslia Diaarinumero Dnro 660/04/2008 Julkaisun nimi Tehokas ilmastopolitiikka Selvitys Vanhasen II hallituksen tulevaisuusselontekoa varten Tiivistelmä Selvityksen tavoitteena on ollut kartoittaa muissa maissa käytössä olevia tai suunniteltuja ilmastopoliittisia ohjauskeinoja sekä selvittää, mitä tietoa on olemassa niiden kustannustehokkuudesta ja oheisvaikutuksista. Pyrkimyksenä on ollut tunnistaa Suomen kannalta mielenkiintoisia, potentiaalisesti kustannustehokkaita ohjauskeinoja, joiden avulla voitaisiin merkittävästi vähentää kasvihuonekaasupäästöjä seuraavien vuosikymmenien aikana. Lisäksi raportissa on tarkasteltu ilmastopolitiikan talous- ja työllisyysvaikutuksien arvioinneissa käytettyjä menetelmiä. Selvityksessä on pystytty tunnistamaan selkeästi edullisia ohjauskeinoja. Edullisimmat ohjauskeinot kohdistuvat erityisesti energiansäästöön, energiatehokkuuden parantamiseen sekä maa- ja metsätalouteen. Energiantuotantoon sekä liikenteeseen liittyvät ohjauskeinot ovat puolestaan usein kalliimpia. Yleisesti ottaen edullisimmat ohjauskeinot varmistavat kehittyneen teknologian käyttöönoton, mutta niiden avulla ei välttämättä kannusteta uusien, pitkällä aikavälillä usein tehokkaampien teknologioiden kehittämistä. Tämän vuoksi tarvitaan myös uusien teknologioiden käyttöönottoon tähtääviä ohjauskeinoja. Ohjauskeinojen kustannustehokkuuden arviointiin vaikuttaa huomattavasti se, mitä vaikutuksia arviossa on otettu huomioon. Mitä monipuolisemmin esimerkiksi oheishyötyjä pystytään huomioimaan, sitä kannattavammaksi ilmastopoliittiset ohjauskeinot osoittautuvat. Ohjauskeinojen kustannustehokkuuteen liittyvissä tutkimuksissa tulisikin pyrkiä entistä monipuolisempaan ja laajempaan tarkasteluun, jossa otetaan huomioon kattavasti eri toimijoille aiheutuvia kustannuksia ja hyötyjä oheisvaikutuksineen. Lisäksi tulisi ottaa huomioon eri aikajänteiden vaikutus esimerkiksi teknologian kehittyessä tai yhteiskunnan sopeutuessa. Avainsanat ilmastopolitiikka, ohjauskeinot, ohjauskeinojen kustannustehokkuus, ilmastopolitiikan oheishyödyt, ilmastopolitiikan vaikutukset Julkaisusarjan nimi ja numero Valtioneuvoston kanslian julkaisusarja 18/2008 ISSN ISBN (painettu) Kokonaissivumäärä 124 Kieli Suomi Luottamuksellisuus Julkinen ISBN (PDF) Kustantaja Valtioneuvoston kanslia Julkaisu PDF:nä: Lisätietoja: Julkaisun välitys Yliopistopaino, Helsinki Tilaukset: Taitto Valtioneuvoston kanslia/pay Painopaikka Yliopistopaino, Helsinki, 20086 Utgivare STATSRÅDETS KANSLI PRESENTATIONSBLAD Författare Sanna Ahvenharju, Mikko Syrjänen, Jussi Nikula och Juha Vanhanen, Gaia Consulting Oy Raisa Valli och Liisa Nyrölä, SITO Oy Publikationens namn Effektiv klimatpolitik Redogörelse för Vanhanens andra regerings framtidsredogörelse Referat Typ av publikation Bakgrundspublikation till framtidsredogörelsen om energi- och klimatpolitiken Uppdragsgivare Statsrådets kansli Diarienummer Dnro 660/04/2008 Utredningen har som syfte att kartlägga vilka klimatpolitiska styrmedel som tillämpas eller planeras i andra länder. Syftet är också att utreda vilken information man har om kostnadseffektiviteten och tilläggsverkningarna av dessa styrmedel. Man har strävat efter att identifiera för Finland intressanta, potentiellt kostnadseffektiva styrmedel, med vilkas hjälp man märkbart skulle kunna minska växthusutsläppen under de följande decennierna. Dessutom granskar rapporten metoder som används för att bedöma klimatpolitikens verkningar på ekonomin och sysselsättningen. I utredningen har man lyckats identifiera klart förmånliga styrmedel. De förmånligaste styrmedlen fokuserar särskilt på energisparande, bättre energieffektivitet samt på jord- och skogsbruket. Styrmedel som gäller energiproduktionen och trafiken är ofta dyrare. Allmänt taget säkrar de förmånligaste styrmedlen ibruktagandet av en långt utvecklad teknik, men sporrar nödvändigtvis inte till att utveckla nya, på lång sikt effektivare tekniker. Därför behövs det styrmedel som fokuserar på att ta i bruk också nya tekniker. Bedömningen av styrmedlens kostnadseffektivitet påverkas i hög grad av vilka verkningar man har beaktat i bedömningen. Ju mångsidigare man lyckas beakta t.ex. tilläggsnyttan, desto lönsammare visar sig de klimatpolitiska styrmedlena. I undersökningar som behandlar styrmedlens kostnadseffektivitet borde man således eftersträva en mångsidigare och bredare bedömning, där man i tillräckligt stor omfattning beaktar kostnaderna och fördelarna och även tilläggsverkningarna för de olika aktörerna. Dessutom borde man beakta olika tidsperioders verkningar, t.ex. teknikens utveckling eller samhällets anpassning. Nyckelord klimatpolitik, styrmedel, styrmedlens kostnadseffektivitet, tilläggsnytta, klimatpolitikens verkningar Publikationsseriens namn och nummer Statsrådets kanslis publikationsserie 18/2008 Sidantal 124 Språk Finska Förläggare Statsrådets kansli Publikationen som PDF: Ytterligare information: Distribution och försäljning Universitetstryckeriet, Helsingfors Beställningar: ISSN Sekretessgrad Offentlig ISBN (tryck) ISBN (PDF) Layout Statsrådets kansli/enheten för politikanalys Tryckort Universitetstryckeriet, Helsingfors, 20087 SISÄLLYS ESIPUHE JOHDANTO SELVITYKSEN RAJAUKSET JA LÄHESTYMISTAPA Tarkastelun kohteena ohjauskeinot Lähdeaineisto Ohjauskeinojen kustannustehokkuuden mittaamisesta Metodologisia lähestymistapoja kustannustehokkuuden arviointiin OHJAUSKEINOT JA NIIDEN VAIKUTUKSET SEKTOREITTAIN Poikkileikkaavat ohjauskeinot ja niiden kustannustehokkuus Poikkileikkaavat ohjauskeinot Suomen näkökulmasta Energian kulutus Energian kulutukseen liittyviä ohjauskeinoja Energian kulutukseen liittyvien ohjauskeinojen vaikutukset ja kustannustehokkuus Energian kulutuksen ohjauskeinot Suomen näkökulmasta Energian tuotanto Energian tuotantoon liittyviä ohjauskeinoja Energian tuotantoon liittyvien ohjauskeinojen vaikutukset ja kustannustehokkuus Energian tuotannon ohjauskeinot Suomen näkökulmasta Liikenne Liikenteen päästökehitys ja siihen vaikuttavia tekijöitä Tieliikenteen päästöjen vähentämiseen liittyviä ohjauskeinoja Tieliikenteen vähennystoimien kustannustehokkuus Lento-, laiva-, ja raideliikenteen päästöjen vähentämiseen liittyviä ohjauskeinoja Vertailu Suomeen sekä näkemyksiä toimista ja ohjauskeinoista keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä Yhdyskuntarakenne Maankäytön suunnittelu ohjauskeinona Yhdyskuntarakenteen eheyttämiseen liittyvät ohjauskeinot Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksen kustannuksista ja vaikuttavuudesta Yhdyskuntarakenteeseen liittyvät ohjauskeinot Suomen näkökulmasta Maa- ja metsätalous Katsaus maatalouden ohjauskeinoihin Katsaus metsätalouden ohjauskeinoihin Ohjauskeinojen vaikutukset ja kustannustehokkuus Maa- ja metsätalouden ohjauskeinot Suomen näkökulmasta...858 3.7 Jätteet Katsaus jätesektorin ohjauskeinoihin Jätesektorin ohjauskeinojen vaikutukset Jätesektorin ohjauskeinojen kustannustehokkuus Jätteisiin liittyvät ohjauskeinot Suomen näkökulmasta ILMASTOPOLITIIKAN OHEISVAIKUTUSTEN ARVIOINNIN MENETELMISTÄ Ilmastopolitiikan oheisvaikutukset Talous- ja työllisyysvaikutusten arvioinnin menetelmät Keskeisten tutkimusten erot ja menetelmävalintojen vaikutukset YHTEENVETO SEKÄ JOHTOPÄÄTÖKSET LÄHTEET LIITE9 ESIPUHE Ilmastonmuutoksen rajoittaminen siedettävälle tasolle edellyttää ripeää siirtymistä vähäpäästöisiin yhteiskuntiin, joissa hyvinvointi tuotetaan murto-osalla nykyisestä ilmastokuormituksesta. Valtioneuvoston kanslian VTT:ltä tilaaman selvityksen mukaan Suomen tulisi vähentää ilmastopäästöjä vuoden 1990 tasosta vuoteen 2050 mennessä % tai jopa enemmän. Päästöjä voidaan vähentää merkittäviä määriä tavoilla, jotka eivät maksa mitään tai jopa säästävät rahaa. Tutkimusten mukaan erityisesti energiatehokkuutta parantamalla on päästöjä mahdollista leikata negatiivisin kustannuksin. Päästöjen vähentäminen kestävälle tasolle edellyttää kuitenkin myös sellaisia toimia, jotka tulevat maksamaan valtiolle, yrityksille ja kuluttajille. Ilmastonsuojelu tulee lähtökohtaisesti toteuttaa mahdollisimman kustannustehokkaalla tavalla. Tällöin tavoiteltava ilmastohyöty saavutetaan mahdollisimman pienin yhteiskunnallisin kustannuksin. Näin voidaan minimoida hyvinvointitappiot ja haitat kilpailukyvylle. Kustannustehokkuutta voi kuitenkin tarkastella myös toisin päin: samalla kustannuksella pyritään saavuttamaan mahdollisimman suuri ilmastohyöty. Jos ilmastopolitiikka toteutetaan mahdollisimman kustannustehokkaalla tavalla, voi se tehdä poliittisesti mahdolliseksi hyväksyä kunnianhimoisempia päästötavoitteita. Tämä Gaia Consultingin ja SITOn laatima selvitys tarkastelee ilmastopolitiikan kustannustehokasta toteuttamista. Siitä käy ilmi, että eri toimien ja ohjauskeinojen kustannustehokkuus vaihtelee merkittävästi. Koostamalla keinovalikoima järkevästi voidaan päästövähennysten kustannukset minimoida ja hyödyt maksimoida. Arvio kustannustehokkuudesta riippuu ratkaisevasti siitä, miten tarkastelu rajataan. Jos otetaan huomioon erilaiset sivuhyödyt esimerkiksi paikallisten ympäristö- ja terveyshaittojen väheneminen tai uusien työpaikkojen syntyminen voivat kalliilta vaikuttavat ratkaisut osoittautua yhteiskuntataloudellisesti kannattaviksi. Lyhyellä aikavälillä kalliilta näyttävät keinot saattavat taas osoittautua edullisiksi pitkällä aikavälillä. Uusi teknologia voi oppimiskäyrän alkuvaiheessa maksaa paljon, mutta sen laajamittainen käyttöönotto ja kaupallistaminen alentavat tulevaisuuden päästövähennysten kustannuksia. 710 Selvityksen tuloksia hyödynnetään soveltuvin osin ilmasto- ja energiapoliittisen tulevaisuusselonteon valmistelussa. Selonteko linjaa ilmasto- ja energiapolitiikkaa vuosisadan puoliväliin asti ja yli, kattaa ilmastonmuutoksen torjunnan lisäksi sen vaikutuksiin sopeutumisen sekä tarkastelee Suomen lisäksi globaalia toimintaympäristöä. Ilmastopolitiikan kustannustehokkuuden tarkastelulle on ollut selvä tarve. Toivomme, että tämä selvitys auttaa vastaamaan joihinkin keskeisiin kysymyksiin ja kannustaa syventämään tarkastelua jatkotutkimuksessa. Kiitämme selvityksen kirjoittajia ilmastopoliittisen keskustelun kannalta hyödyllisestä aineistosta. Lokakuussa 2008 Oras Tynkkynen ilmastopoliittinen asiantuntija valtioneuvoston kanslia 811 1 JOHDANTO Suomessa valmisteilla oleva, pitkän aikavälin kansallinen ilmasto- ja energiastrategia sekä vuonna 2009 valmistuva ilmasto- ja energiapoliittinen tulevaisuuselonteko pyrkivät yhdessä luomaan vahvan perustan kokonaisvaltaisille ja kustannustehokkaille kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistoimenpiteille, joita Suomessa tullaan toteuttamaan tulevina vuosina ja vuosikymmeninä. On ensiarvoisen tärkeää, että ilmastopolitiikan toteutuksessa valitaan sellaisia toimenpiteitä, jotka ovat tehokkaita suhteessa niihin käytettyihin resursseihin ja joilla olisi mahdollisimman monipuolisia positiivisia vaikutuksia. Tämä edellyttää vaihtoehtoisten ilmastopoliittisten toimenpiteiden ja käytäntöjen selvittämistä ja analyysia, jonka pohjalta voidaan tunnistaa tehokkaita ja Suomeen optimaalisesti soveltuvia päästövähennyskeinoja. Tämän hankkeen tavoitteena on ollut koota kotimaista ja kansainvälistä tutkimustietoa ilmastopoliittisista ohjauskeinoista, niiden kustannustehokkuudesta sekä vaikutuksista. Tietoa on kerätty seuraavista neljästä aihepiiristä: 1. eri maissa käytössä olevat ilmastopoliittiset toimenpiteet ja Suomen kannalta kiinnostavat parhaat käytännöt, 2. ilmastopoliittisten ohjauskeinojen kustannustehokkuus, 3. ilmastopolitiikan mahdolliset oheishyödyt, sekä 4. talous- ja työllisyysvaikutusten arvioinnissa käytetyt menetelmät. Työn toteutuksen painopiste on ollut tutkimustulosten käytännön soveltamisessa, eli työn kaikissa vaiheissa ensisijaisena pyrkimyksenä on ollut arvioida tutkimustietoa sellaisesta näkökulmasta, että se parhaiten palvelee ilmastopolitiikan kehittämistä. Raportin rakenne on seuraava: selvityksen rajaukset ja lähestymistapa on kuvattu luvussa kaksi, luvussa kolme on kuvattu ilmastopoliittisia ohjauskeinoja sekä tietoa niiden kustannustehokkuudesta ja vaikutuksista sektoreittain. Luvussa neljä käsitellään oheisvaikutuksien arviointiin liittyviä haasteita ja vertaillaan muutamia ilmastopolitiikan talous- ja työllisyysvaikutuksia arvioivia tutkimuksia ja niissä käytettyjä menetelmiä. Luvussa viisi esitetään johtopäätökset ja suositukset. 912 2 SELVITYKSEN RAJAUKSET JA LÄHESTYMISTAPA 2.1 Tarkastelun kohteena ohjauskeinot Tämä selvitys perustuu pääasiassa muissa maissa tehtyjen tutkimuksien ja selvityksien kartoitukseen, jonka perusteella on pyritty tunnistamaan sellaisia ohjauskeinoja, jotka olisivat Suomen olosuhteisiin sovellettavia. Ohjauskeinojen tarkastelu painottuu erityisesti niiden kustannustehokkuuden arviointiin, minkä lisäksi on mahdollisuuksien mukaan pyritty selvittämään myös kyseisten ohjauskeinojen oheisvaikutuksia. Mielenkiintoisten ohjauskeinojen valinnassa on pyritty katsomaan tulevaisuuteen ja painottamaan sellaisia keinoja, joilla pystytään saavuttamaan merkittäviä vaikutuksia kasvihuonekaasupäästöjen vähenemiseen seuraavien vuosikymmenien aikana. Ilmastopoliittisia ohjauskeinoja voidaan toteuttaa useilla eri toimijatasoilla. Kansallisella tasolla, esimerkiksi polttoainevero, tuet ja avustukset sekä vapaaehtoiset energiansäästösopimukset; EU-tasolla, esimerkiksi standardit ja tukijärjestelmät; Kansainvälisellä tasolla, esimerkiksi Kioton sopimus sekä päästökauppa; sekä Paikallisella tasolla, esimerkiksi julkisen liikenteen ohjaus tai yhdyskuntarakenteen suunnittelu. Tässä selvityksessä on keskitytty sellaisiin ohjauskeinoihin, jotka ovat kansallisessa päätäntävallassa. Joissain tapauksissa, kuten liikenteeseen ja yhdyskuntarakenteeseen liittyen, on sivuttu myös paikallisen tason ohjauskeinoja. Näinollen EU:n tasoiset sekä kansainväliset ohjauskeinot, esimerkiksi päästökauppa 1, ovat tämän tarkastelun ulkopuolella 2. 1 EU:n päästökauppadirektiivillä pyritään hillitsemään ilmastonmuutosta ja täyttämään sekä Euroopan unionin että Kioton ilmastosopimuksen asettamat tavoitteet ilmastonmuutoksen hillinnässä. Päästökauppajärjestelmä kattaa suurten teollisuuslaitosten ja yhteenlasketulta nimelliseltä lämpöteholtaan yli 20 MW:n laitosten hiilidioksidipäästöt. Suomessa järjestelmään kuuluu myös 20 MW tai sitä pienempiä kaukolämpöä tuottavia laitoksia. Unionin kaikki 27 jäsenmaata ovat mukana päästökaupassa. Päästökauppa on kustannustehokasta ilmastopolitiikkaa, sillä markkinoiden toiminnan ohjaamana päästöjen vähentäminen tapahtuu siellä, missä se on edullisinta. EU:n päästökauppajärjestelmä on yhteisön sisäinen politiikkatoimi eikä sitä pidä sekoittaa Kioton pöytäkirjan tarkoittamaan kansainväliseen (maiden välillä tapahtuvaan) päästökauppaan. Lisätietoja sekä 2 Vaikka päästökauppa on kansainvälinen ohjauskeino, kansallisessa päätäntävallassa on tietyissä rajoissa kuitenkin se, kuinka paljon joustomekanismeja (JI, CDM) käytetään kansallisen päästötavoitteen saavuttamiseksi. Kustannustehokkuuden näkökulmasta tarkasteltuna näitä joustomekanismeja pitäisi käyttää aina silloin kun ne ovat hinnaltaan edullisempia kuin kotimaassa suoritettavat toimenpiteet. Tarkastelussa on myös huomioitava JI ja CDM hankkeiden hallinnolliset kustannukset ja niihin mahdollisesti liittyvät riskit. 1013 Ohjauskeinojen kustannustehokkuuden vertailuun liittyy monenlaisia haasteita. Seuraavassa on esitetty muutamia näkökulmia, jotka on syytä pitää mielessä eri ohjauskeinojen toimivuutta tai kustannustehokkuutta arvioitaessa. Ohjauskeinojen tavoitteena on vaikuttaa eri toimijoiden valintoihin ja saada erilaisten toimintatapamuutosten ja teknologioiden hyödyntämisen potentiaali käyttöön. Eri sektoreilla ja eri tilanteissa valinnat ovat erilaisia ja ne tehdään eri kriteereillä. Siten eri sektoreilla erilaiset ohjauskeinot ovat tehokkaita. Ohjauskeinot toimivat aina osana kokonaisuutta, jolloin on erittäin vaikeaa pystyä tunnistamaan yksittäisen ohjauskeinon aiheuttamia hyötyjä tai kustannuksia irrallaan muista kyseiseen ilmiöön vaikuttavista asioista. Näin ollen ei ole itsestään selvää, että jossain maassa hyvin toimiva ja kustannustehokas ohjauskeino toimisi hyvin jossain toisessa maassa, jossa muut olosuhteet eivät ole samanlaiset, kuten esimerkiksi verotusjärjestelmä, energiantuotantorakenne tai liikennejärjestelmän hallinto- ja organisaatiorakenne. Yksittäistenkin ohjauskeinojen välillä voi olla suuria eroja, vaikka kyse olisi tyypiltään samasta ohjauskeinosta. Esimerkiksi hiilidioksidivero voidaan toteuttaa kymmenillä eri tavoilla riippuen siitä, minkälaiseen toimintaan ja minkälaisiin toimijoihin se kohdistetaan, porrastetaanko sitä, minkälaisia verovähennyksiä siihen liittyy, jne. Saman ohjauskeinon vertailu eri maissa voi paljastaa suuria eroja siinä, kuinka onnistuneesti kyseinen ohjauskeino on suunniteltu ja kohdistettu. Hyvänä pidetty ohjauskeino voidaan pilata huonolla suunnittelulla, ja päinvastoin. Tarkastelun aikajänne vaikuttaa myös paljon ohjauskeinojen arviointiin. Lyhyellä tähtäimellä kustannustehokkaat ohjauskeinot varmistavat sen, että markkinoille tulee ja käyttöön otetaan uusinta, jo pitkälle kehittynyttä teknologiaa, mutta niiden avulla ei välttämättä varmisteta sitä, että syntyvät päästövähennykset ovat riittäviä myös tulevaisuudessa. Tarvitaan siis myös pitkän tähtäimen ohjauskeinoja, jotka tukevat myös muun muassa uuden teknologian kehittämistä ja käyttöönottoa sekä päästöjä vähentävän teknologian soveltamissa tilanteissa, joissa se ei tämän hetken näkökulmasta ole kannattavaa. Näiden toimien edistämiseksi tarvitaan selkeitä pitkäjänteisiä määräyksiä ja hintasignaaleja sekä kuluttajien valintoihin ja käyttäytymiseen vaikuttamista. Eri aikaväleille tähtäävät ohjauskeinot ovat siten luonteeltaan erilaisia. Suurempia vähennyksiä tavoittelevien pidemmän aikavälin toimien osalta vähennykset vaikuttavat tämän hetken tiedon mukaan useimmiten kalliimmilta kuin lyhyellä aikavälillä vaikuttavat toimet. On kuitenkin huomattava, että tarkastelun aikavälin pidentäminen vaikuttaa kustannuksiin alentavasti, mikäli oletetaan, että sopeutumiseen käytettävissä oleva aika pitenee. 1114 Kustannuksia tarkasteltaessa on myös huomattava, että ohjauskeinojen aiheuttamat kustannukset ovat eri asia kuin niillä edistettävien toimenpiteiden kustannukset. Ilmastopolitiikan kustannuksia tarkastellessa usein kiinnitetään huomio lähinnä itse toimenpiteisiin, esimerkiksi kuinka paljon maksaa se, että kiinteistöjen öljylämmitysjärjestelmät muutetaan biopolttoaineilla toimiviksi, tai että liikenteessä siirrytään sähköautoihin. Kyseisten toimenpiteiden toteuttamista voidaan samalla kuitenkin edistää useilla erilaisilla ohjauskeinoilla, kuten esimerkiksi rakennusmääräyksillä, verovähennyksillä, veroilla, investointituilla tai korkotuella. Näiden kaikkien ohjauskeinojen kustannukset ja kustannustehokkuus vaihtelevat huolimatta siitä, mitä itse toimenpiteen toteuttaminen maksaa, koska toinen ohjauskeino voi olla tehokkaampi kuin toinen. Ohjauskeinojen kustannuksia aiheuttavat muun muassa hallinnointi ja seuranta. Kokonaisuudessaan ohjauskeinojen kustannusvaikutukset riippuvat tietysti myös siitä, mitkä ovat niiden toimien kustannukset, joita kyseisellä ohjauskeinolla edistetään. Silloin kun itse vähennystoimet ovat taloudellisesti kannattavia, ovat myös ohjausvaikutusten kustannukset kokonaisuudessaan suhteellisen alhaisia. 2.2 Lähdeaineisto Tämä selvitys perustuu olemassa olevan tutkimustiedon kokoamiseen ja analysointiin, eikä työssä ole tuotettu uutta tutkimustietoa. Lähdeaineistona ovat erilaiset tutkimukset ja selvitykset, jotka on koottu pääosin seuraavista lähteistä: Kansainväliset selvitykset ja julkaisut (IEA, EEA, IPCC, OECD/CEMT:n, UNEP jne.), EU:n relevantit selvitykset ja aineistot. Ohjauskeinojen tietokannat (OECD, EIA, Ökoinstitut). Kansalliset selvitykset valikoiduista maista, lähinnä Alankomaista, Isosta- Britanniasta, Itävallasta, Saksasta ja Ruotsista. Suomen valtioneuvoston julkaisut sekä suomalaisten tutkimuslaitosten julkaisut (VTT, VATT, ETLA). Suomen kansallisen ilmasto- ja energiastrategian taustaselvitykset. Vaikka ilmastopolitiikan kustannuksia käsittelevää kirjallisuutta on nykyään jo runsaasti, ohjauskeinojen kustannustehokkuudesta saatava tieto on toistaiseksi pirstaleista ja vaikeasti keskenään vertailtavissa. Useissa tutkimuksissa on myös käsitelty itse toimenpiteiden kustannustehokkuutta ohjauskeinojen kustannustehokkuuden sijaan. Olemme myös tässä raportissa joutuneet käyttämään kyseisiä lukuja silloin, kun selvityksiä varsinaisten ohjauskeinojen kustannustehokkuudesta ei ole löytynyt. Erilaisten kasvihuonekaasupäästöjen vähennystoimien kustannusvaikutuksia on myös tarkasteltu teknisen potentiaalin näkökulmasta. Esimerkiksi McKinsey on julkaissut kasvihuonekaasujen päästövähennysten kustannuskäyriä (ks. kuva 2 luvussa 3). Näiden käyrien lähtökohtana on tarkastella vähennyksiä teknisestä näkökulmasta eli tarkastella vähennyspotentiaalia määrätyllä kustannustasolla. 1215 Myös IPCC on esittänyt vastaavia bottom-up -kustannustarkasteluita 3. Kyseisillä laskentatavoilla saa hyvän yleiskuvan siitä, mitkä toimenpiteet ja ratkaisut ovat mahdollisia suurin piirtein milläkin kustannustasolla, mikä puolestaan auttaa sen pohtimisessa, mitä erilaisilla ohjauskeinoilla halutaan saavuttaa. Näissä tarkasteluissa ei kuitenkaan huomioida muutosten epäsuoria kustannuksia esimerkiksi ohjauskeinojen näkökulmasta, ja tästä johtuen kyseisiä tutkimuksia ei ole tässä selvityksessä tarkasteltu sen yksityiskohtaisemmin. Selvitystyö on toteutettu kesän 2008 aikana. Selvitystyössä käytetty aineisto on koottu valikoiduista lähteistä lyhyen ajanjakson aikana, jolloin on mahdollista, että joitain aihepiirin kannalta mielenkiintoisia lähteitä ei ole tässä julkaisussa huomioitu. 2.3 Ohjauskeinojen kustannustehokkuuden mittaamisesta Ilmastopolitiikan puitteissa kustannustehokkuudella voidaan viitata kustannusten ja vaikutusten tarkasteluun eri näkökulmista. Yksi näkökulma on sen arvioiminen, millaisilla toimilla tavoiteltu kasvihuonekaasupäästöjen kokonaisvähennys voidaan toteuttaa edullisimmalla tavalla. Tällöin tarkastellaan vähennysten kustannuksia eri sektoreilla ja lopulta pyritään etsimään kokonaisratkaisu, jossa päästöjen vähennys on toteutettu mahdollisimman edullisin kustannuksin ja lisävähennysten rajakustannus on kaikilla sektoreilla sama. Myös kansainväliset joustomekanismit kuten päästökauppa sekä CDM- ja JI-mekanismit tähtäävät siihen, että päästövähennykset toteutetaan siellä, missä se on kustannuksiltaan edullisinta. Tämän raportin tavoitteena on tarkastella kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen liittyviä ohjauskeinoja, tarkastellen ensisijaisesti kansallisia keinoja. Tarkastelun pohjana ovat eri maissa tehdyt ohjauskeinojen kustannuksia ja vaikutuksia tarkastelevat tutkimukset. Tarkastelun tavoitteena ei siten ole tarkastella kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisen kustannuksia kokonaisuuden näkökulmasta tai etsiä kustannustehokkainta tapaa saavuttaa tietty päästövähennysten taso. Kustannustehokkuudella viitataan tässä yhteydessä siis yksittäisten ohjauskeinojen päästövaikutusten, kustannusten ja hyötyjen tarkasteluun suhteessa muihin mahdollisiin keinoihin. Tavoitteena on tunnistaa, mitkä ohjauskeinot ovat kustannustehokkuuden näkökulmasta kiinnostavia Suomen kannalta. 3 IPCC 2007, luvut16 Yleisellä tasolla kustannustehokkuuden tarkastelu perustuu tämän selvityksen puitteissa kustannusten ja päästövähenemien suhteen tarkasteluun seuraavan kaavan perusteella. 14 rahallisesti mitattavat kustannukset - rahallisesti mitattavat hyödyt kasvihuonekaasupäästöjen vähennys Mikäli ohjauskeinon tuottamat kokonaishyödyt ylittävät sen aiheuttamat kustannukset, tulee kaavan mukaisesti tehokkuuden arvoksi negatiivinen luku ja vastaavasti kustannusten ylittäessä rahallisesti mitattavat hyödyt saadaan positiivisia arvoja 4. Yllä määriteltyä kustannusten ja päästövähenemien suhdetta käytetään kustannustenhokkuuden arvioinnin lähtökohtana. Kustannustehokkaita ovat siis ohjauskeinot, joiden tuottamat kustannukset suhteessa päästöjen vähenemään ovat muihin mahdollisiin keinoihin verrattuna alhaiset. Jotta tehokkuuden arviointi olisi mahdollista, tulisi kaikkien ohjauskeinojen tarkastelun perustua samanlaisiin oletuksiin. Periaatteellisesta yksinkertaisuudesta huolimatta lähestymistavan soveltamiseen liittyy useita tuloksiin keskeisellä tavalla vaikuttavia valintoja. Ensimmäisenä voidaan nostaa esiin hyötyjen ja kustannusten huomioimiseen liittyvät valinnat ja rajaukset. Minkä tahojen hyötyjä ja kustannuksia tarkastellaan? Missä määrin epäsuoria vaikutuksia kuten terveys- ja ympäristövaikutukset huomioidaan rahassa mitattavissa hyödyissä ja kustannuksissa? Missä määrin huomioidaan epäsuoria ja kerrannaisvaikutuksia? Kokonaiskustannusten ja -hyötyjen lisäksi näiden jakautuminen eri tahojen kesken on ohjauskeinojen hyväksyttävyyden kannalta keskeistä. Jos lähtökohtana on arvioida kustannustehokkuutta koko kansantalouden näkökulmasta, ovat verot ja tuet tarkastelun kannalta tulonsiirtoja, jotka eivät vaikuta rahallisiin kustannuksiin ja hyötyihin. Kuitenkin yksittäisten toimijoiden julkisen sektorin, yksityisten ihmisten ja yritysten kannalta kustannusten ja hyötyjen jakaumalla on suuri merkitys ja se on siten huomioitava. Toisena keskeisenä osa-alueena tarkastelussa on aikajänteen valinta. Tämä liittyy ensinnäkin rahallisten kustannusten ja hyötyjen ajalliseen arvottamiseen. Eri ajankohtina syntyvät kustannukset ja hyödyt tulisi diskontata saman ajankohdan 4 Suurimmassa osassa tässä raportissa referoiduista tutkimuksista ilmoitetaan kustannustehokkuudet näin. Poikkeuksena tästä käytännöstä ovat DEFRAn 2006, 2007a selvitykset, joissa on kustannustehokkuutta laskettaessa vähennetty kustannukset hyödyistä, eikä toisin päin. Tällöin positiivinen luku ilmaiseekin kokonaishyödyn (eikä kustannuksen) suuruutta, jolloin aina suurempi luku on toista kustannustehokkaampi.17 arvoon. Keskeinen valinta liittyy kuitenkin diskonttaustekijän suuruuden valintaan. Sen pitäisi olla tasoltaan vähintään rahan yleisen arvonmuutoksen eli inflaation tasolla. Toisaalta yritysten ja kotitalouksien näkökulmasta oikeampi taso liittyy saatavilla olevan rahoituksen hintaan ja toiminnan tuotto-odotuksiin. Lisäksi on valittava koko tarkastelun aikajänne eli se, miten pitkälle tulevaisuuteen liittyviä hyötyjä ja kustannuksia tarkastellaan. Myös itse päästövähennykseen liittyy aikajänteeseen liittyvä keskeinen valinta. Se, mihin vuoteen liittyvää päästöjen vähennystä tarkastellaan, vaikuttaa merkittävällä tavalla kustannuksiin. Joidenkin ohjauskeinojen tuottamat vaikutukset toteutuvat vasta pidemmällä aikavälillä, ja toiset vaikuttavat välittömästi. Siten aikajänteen valinta on keskeinen myös päästövähennysten näkökulmasta. Toinen päästöihin liittyvä keskeinen valinta liittyy huomioitaviin kasvihuonekaasuihin. Joissakin tarkasteluissa on huomioitu ainoastaan hiilidioksidi ja joissakin myös muut kasvihuonekaasut. Tämä heijastuu tarkastelun yksiköihin eli siihen, tarkastellaanko vähenemään hiilidioksiditonneissa, t CO 2, vai hiilidioksidiekvivalenttitonneista, t CO 2 -ekv. Tässä työssä lähtökohtana on arvioida eri ohjauskeinojen kustannustehokkuutta tunnistettujen selvitysten pohjalta. Tarkastelu kohdistuu siten aiempiin tutkimuksiin ja selvityksiin, joissa on tarkastelu nimenomaan ohjauskeinoja (esim. energiaverotus, regulaatio), ei yksittäisiä päästöjen vähennystoimia (esim. talojen eristäminen). Tarkastellut selvitykset perustuvat edellä kuvattuihin lähtökohtiin, mutta niissä on tehty erilaisia metodologisia valintoja. Näitä on kuvattu seuraavassa alaluvussa. On myös huomattava, että tulokset ovat aina arvioita ja niihin liittyy merkittäviäkin epävarmuuksia. Näitä epävarmuuksia ei kuitenkaan ole tutkimuksissa selkeästi arvioitu. Koska tavoitteena on tunnistaa Suomen kannalta kiinnostavia kustannustehokkaita ohjauskeinoja, on tulosten tulkinnassa huomioitava myös se, että samojen ohjauskeinojen kustannukset ja vaikutukset voivat muuttua merkittävästi sovellettaessa niitä Suomeen. Tässä on huomioitava esimerkiksi talouden ja teollisuuden erilainen rakenne ja politiikkatoimiin liittyvät muut kuin ilmastotavoitteet. 2.4 Metodologisia lähestymistapoja kustannustehokkuuden arviointiin Seuraavassa on tarkasteltu muutaman tässä raportissa käytetyn ohjauskeinojen kustannustehokkuutta tarkastelevan tutkimuksen ja selvityksen metodologisia valintoja. Kyseisten tutkimusten tuloksista tehtävien johtopäätösten kannalta on olennaista huomioida taustalla olevat lähtökohdat ja metodologiset valinnat. Tämä antaa pohjan myös eri lähteissä esitettyjen tulosten vertailulle tai vähintään vertailukelpoisuuden arvioinnille. 1518 Esimerkkeinä on kolme erityyppistä raporttia: DEFRAn (Department for Environment, Food and Rural Affairs, UK) vuosina laatimissa selvityksissä 5 Ison-Britannian ilmastopoliittisten ohjauskeinojen vaikutuksista on katsottu laajasti eri sektoreita ja erilaisia politiikkatoimia. Lisäksi kustannukset ja hyödyt on pyritty arvioimaan mahdollisimman kattavasti huomioiden politiikkatoimien oheishyötyjä, esimerkiksi ilmanlaadun muutosten terveysvaikutukset. Kyseessä on kokonaisen ilmastopolitiikkakokonaisuuden kattava arviointi. UNEPin (United Nations Environment Programme) vuonna 2007 julkaisema tutkimus 6 rakennusten energiansäästöön kohdistetuista ohjauskeinoista on esimerkki rajatumpaan sektoriin kohdistuneesta tarkastelusta. Tarkastelun kohteena on rakennusten kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen. Myös tässä tarkastelussa on pyritty arvioimaan hyötyjä ja haittoja kattavasti eri sektoreiden näkökulmasta. Tarkastelussa ei kuitenkaan ole katettu muita kasvihuonekaasuja kuin hiilidioksidi, eikä siinä ole DEFRAn selvityksen tavoin pyritty arvioimaan oheishyötyjä. AID-EE-hankkeen (Active Implementation of the proposed Directive on Energy Efficiency) tutkimus 7 on tarkastellut erilaisia energiatehokkuuteen liittyviä ohjauskeinoja. Myös tässä lähtökohtana on ollut tarkastella kustannuksia eri sektoreiden näkökulmasta, mutta käytännössä arvio kattaa vain julkisen sektorin suorat kustannukset. Kustannusten arviointi on siten paljon rajatumpaa kuin kahdessa edellisessä tutkimuksessa. Myös tässä ilmastovaikutusten arviointi perustuu säästetyn energian määrään ja huomioi siten vain energian tuotannon kasvihuonekaasupäästöt. Tätä raporttia varten etsityistä selvityksistä suurin osa tehty samaan tyyliin kuin UNEPin tai AID EE tutkimukset: niissä ei ole laskettu kustannustehokkuuteen mukaan oheisvaikutuksia eikä aina edes kaikille osapuolille aiheutuvia säästöjä tai kustannuksia. DEFRAn tutkimus onkin tässä suhteessa selvä poikkeus, koska siinä on pyritty selvittämään kokonaisvaikutuksia ja niiden kustannuksia ja hyötyjä laajasti eri osapuolille, vaikkakaan oheishyötyjen yhteismitallistamisessa ei ole kattavasti vielä onnistuttu. Tästä johtuen kuitenkin DEFRAn tulokset eri toimien kustannuksista ovat positiivisempia kuin mitä muiden selvitysten tulokset. Tämän raportin perusteella tehtävien johtopäätösten kannalta on siis olennaista huomata, että eri tutkimuksien kustannustehokkuusarviot voivat perustua hyvin erilaisiin oletuksiin, ja mitä rajatumpiin vaikutuksiin arviot perustuvat, sitä suppeamman näkökulman ne kyseisen ohjauskeinon mahdollisista kustannuksista tai kustannushyödyistä antavat Defra, Department for Environment, Food and Rural Affairs, UK, 2006, 2007a. UNEP, United Nations Environment Programme AID EE, Active Implementation of the proposed Directive on Energy Efficiency 2007, 2007b, 2007c.19 Tarkempi kuvaus yllä esitellyissä tutkimuksissa käytetyistä menetelmistä on esitetty liitteessä 1. Kyseisissä tutkimuksissa ei kaikilta osin täsmällisesti esitellä niissä tehtyjä valintoja ja rajauksia, eikä menetelmien yksityiskohtainen esittely ole siten mahdollista. 1720 3 OHJAUSKEINOT JA NIIDEN VAIKUTUKSET SEKTOREITTAIN Suomen kasvihuonekaasupäästöt olivat 69 Mt CO 2 -ekv. vuonna 2005, mikä oli 2,8 % vähemmän kuin vuonna EU-15 maiden keskimääräinen vähennys kyseisenä vuonna oli 1,5 % verrattuna vuoteen Suomen kasvihuonekaasupäästöt sektoreittain jakautuivat lähes täsmälleen samoin kuin EU-15 maiden keskimääräiset päästöt (ks. kuva 1). Päästöistä lähes kaksi kolmasosaa muodostui energiankäytöstä ja viidesosa liikenteestä. Huomattavasti pienempi, noin 10 % osuus oli teollisuuden ja maatalouden päästöillä. Lisäksi muutama prosentti aiheutui jätteistä. Kuva 1 EU-15 maiden kasvihuonekaasupäästöt vuonna 2005 olivat yhteensä Mt CO 2 -ekv., kuvassa niiden jakautuminen sektoreittain 9. Liikenne 21,0 % Teolliset prosessit 8,0 % Energian kulutus poislukien liikenne 58,9 % Liuottimet/muut 0,2 % Maatalous 9,0 % Jätteet 3,0 % Vuoteen 2050 mennessä Suomessa, kuten muissakin EU-15 maissa, tulisi vähentää kasvihuonekaasupäästöjä % vuoteen 1990 verrattuna. Näin suurten päästöleikkausten saavuttaminen edellyttää huomattavia toimia, joista tulee välttämättä aiheutumaan myös kustannuksia. Maailmanlaajuisista päästövähennyksistä tehdyn arvion 10 mukaan 7 Gton CO 2 -ekv. 11 vähennykset ovat kustannusvaikutuksiltaan negatiivisia, eli niistä syntyy taloudellisia hyötyjä, ja 27 Gton 12 vähennykset voitaisiin saavuttaa alle 40 /t CO 2 -ekv. (ks. kuva 2). Verrattuna eri EEA EEA Vattenfall Gton CO 2 -ekv. = gigatonnia hiilidioksidiekvivalenttina eli määrä, joka vastaa miljardin hiilidioksiditonnin lämmitysvaikutusta ilmakehässä. Tämä vähennysmäärä vastaa tasoa, jolla ilmakehän hiilidioksidipitoisuus voitaisiin vakiinnuttaa tasolle 450 ppm, jolla on arvioitu voitavan pitää ilmastonmuutoksen vaikutukset siedettävällä tasolla. Näytä lisää
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007 Lisätiedot Suomen arktinen strategia
Suomen arktinen strategia Valtioneuvoston kanslian julkaisusarja 7/2010 Suomen arktinen strategia Valtioneuvoston kanslian julkaisusarja 7/2010 Julkaisija VALTIONEUVOSTON KANSLIA Julkaisun laji Julkaisu Lisätiedot Kohti vähäpäästöistä Suomea. Espoon tulevaisuusfoorumi
Kohti vähäpäästöistä Suomea Espoon tulevaisuusfoorumi 27.1.2010 Mitä tulevaisuusselonteko sisältää? Tavoite: vähäpäästöinen Suomi TuSessa hahmotellaan polkuja kohti hyvinvoivaa ja vähäpäästöistä yhteiskuntaa Lisätiedot Energiatehokkuuden kansalliset tavoitteet ja toteutus
Energiatehokkuuden kansalliset tavoitteet ja toteutus Helena Säteri, ylijohtaja ARY 4.8.2009 Valkeakoski Helena Säteri, ympäristöministeriö/ ARY Asuntomessuseminaari Valkeakoskella 4.8.2009 Kohti uutta Lisätiedot Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO) Harri Pursiainen, liikenne- ja viestintäministeriö TransEco tutkimusohjelman aloitusseminaari Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt Lisätiedot Tulevaisuuden energiatehokkaan ja vähäpäästöisen Oulun tekijät
Tulevaisuuden energiatehokkaan ja vähäpäästöisen Oulun tekijät Marketta Karhu, ympäristönsuojeluyksikön päällikkö, Oulun seudunympäristötoimi, Oulun kaupunki Energia- ja ilmastotavoitteet asemakaavoituksessa Lisätiedot Jyväskylän energiatase 2014
Jyväskylän energiatase 2014 Jyväskylän kaupunginvaltuusto 30.5.2016 Keski-Suomen Energiatoimisto www.kesto.fi www.facebook.com/energiatoimisto 1.6.2016 Jyväskylän energiatase 2014 Öljy 27 % Teollisuus Lisätiedot EU:n vuoden 2030 tavoitteiden kansantaloudelliset vaikutukset. Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus
EU:n vuoden 2030 tavoitteiden kansantaloudelliset vaikutukset Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus Peruslähtökohtia EU:n ehdotuksissa Ehdollisuus - Muun maailman vaikutus Lisätiedot Suomen energia- ja ilmastostrategia ja EU:n kehikko
Suomen energia- ja ilmastostrategia ja EU:n 2030- kehikko Teollisuusneuvos Petteri Kuuva Ilmasto- ja energiapolitiikan aamupäivä, Rake-sali 27.4.2016 Agenda Strategian valmisteluprosessi EU:n 2030 tavoitteet Lisätiedot Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030
Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030 Mitä päästöjä tarkastellaan? Kansallinen energia- ja ilmastostrategia sekä keskipitkän aikavälin ilmastopoliittinen suunnitelma koskevat ainoastaan Lisätiedot Edessä väistämätön muutos
Edessä väistämätön muutos 50 kestävää ratkaisua Jätkäsaareen -tilaisuus Pirkko Heikinheimo, VNK Ennakoitu lämpeneminen tällä vuosisadalla Ilman ilmastopolitiikkaa Sen kanssa Lähde: MIT Sektorit kuvaavat Lisätiedot Lisää uusiutuvaa - mutta miten ja millä hinnalla? VTT, Älykäs teollisuus ja energiajärjestelmät Satu Helynen, Liiketoiminnan operatiivinen johtaja
Lisää uusiutuvaa - mutta miten ja millä hinnalla? VTT, Älykäs teollisuus ja energiajärjestelmät Satu Helynen, Liiketoiminnan operatiivinen johtaja Energiateollisuus ry:n syysseminaari 13.11.2014, Finlandia-talo Lisätiedot Energiaeksperttikoulutus, osa 1 -Taustaa tuleville eksperteille. Keski-Suomen Energiatoimisto
Energiaeksperttikoulutus, osa 1 -Taustaa tuleville eksperteille Keski-Suomen Energiatoimisto www.kesto.fi/energianeuvonta energianeuvonta@kesto.fi 1 Sisältö Keski-Suomen Energiatoimisto, kuluttajien energianeuvonta Lisätiedot Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Kansantaloudelliset vaikutukset
Tieliikenteen 40 %:n hiilidioksidipäästöjen vähentäminen vuoteen 2030: Kansantaloudelliset vaikutukset Saara Tamminen Juha Honkatukia, VATT 26.5.2015 Laskennan lähtökohdat (1/2) Useita eri vaihtoehtoja Lisätiedot EU vaatii kansalaisiltaan nykyisen elämänmuodon täydellistä viherpesua.
EU vaatii kansalaisiltaan nykyisen elämänmuodon täydellistä viherpesua. Se asettaa itselleen energiatavoitteita, joiden perusteella jäsenmaissa joudutaan kerta kaikkiaan luopumaan kertakäyttöyhteiskunnan Lisätiedot Suomi ilmastoasioiden huippuosaajaksi ja tekijäksi. Paula Lehtomäki Ympäristöministeri
Suomi ilmastoasioiden huippuosaajaksi ja tekijäksi Paula Lehtomäki Ympäristöministeri 2 22.3.2010 Globaali ongelma vaatii globaalin ratkaisun EU on hakenut sopimusta, jossa numerot ja summat ei julistusta Lisätiedot Ilmasto- ja energiapolitiikka ja maakunnat. Jyväskylä
Ilmasto- ja energiapolitiikka ja maakunnat Jyväskylä 28.1.2010 1. Suomen ilmasto- ja energiapolitiikka vuoteen 2020 2. Tulevaisuusselonteko: kohti vähäpäästöistä Suomea 3. Esimerkkejä maakuntien ilmastopolitiikasta Lisätiedot Muuramen energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy
Muuramen energiatase 2010 Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy 1 Muuramen energiatase 2010 Öljy 135 GWh Teollisuus 15 GWh Prosessilämpö 6 % Sähkö 94 % Turve 27 GWh Rakennusten lämmitys 123 GWh Kaukolämpö Lisätiedot Sosiaalisesti oikeudenmukainen ilmastopolitiikka. Jaakko Kiander
Sosiaalisesti oikeudenmukainen ilmastopolitiikka Jaakko Kiander 28.10.2008 Selvityksen rakenne Ilmastopolitiikan tavoitteet Kuinka paljon kotitalouksien energiankulutusta pitää rajoittaa? Energian hinnan Lisätiedot Uuraisten energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy
Uuraisten energiatase 2010 Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy 1 Uuraisten energiatase 2010 Öljy 53 GWh Puu 21 GWh Teollisuus 4 GWh Sähkö 52 % Prosessilämpö 48 % Rakennusten lämmitys 45 GWh Kaukolämpö Lisätiedot Kohti vähäpäästöistä Suomea. Seinäjoen tulevaisuusfoorumi
Kohti vähäpäästöistä Suomea Seinäjoen tulevaisuusfoorumi 9.11.2009 Mitä tulevaisuusselonteko sisältää? Tavoite: vähäpäästöinen Suomi TuSessa hahmotellaan polkuja kohti hyvinvoivaa ja vähäpäästöistä yhteiskuntaa Lisätiedot Teollisuuden ja yritysten ilmastotoimet. Seminaari Vauhtia Päästövähennyksiin! Keskiviikkona 17. huhtikuuta Hille Hyytiä
Teollisuuden ja yritysten ilmastotoimet Seminaari Vauhtia Päästövähennyksiin! Keskiviikkona 17. huhtikuuta 201311 Hille Hyytiä Taustaa YK:n ilmastosopimuksen osapuolten 15. konferenssi Kööpenhaminassa Lisätiedot Uusiutuvan energian kilpailunäkökohtia. Erikoistutkija Olli Kauppi kkv.fi. kkv.fi
Uusiutuvan energian kilpailunäkökohtia Erikoistutkija Olli Kauppi 14.1.2013 EU:n energiapolitiikka - Päästökauppa, -yhteismarkkinat, -kapasiteettimarkkinat, - RES-tuki Kilpailu - Edullinen energia - Kestävä Lisätiedot Ilmastonmuutos. Ihmiskunnan suurin haaste. Paula Lehtomäki Ympäristöministeri
Ilmastonmuutos Ihmiskunnan suurin haaste Paula Lehtomäki Ympäristöministeri 1 2 Ilmastonmuutos edelleen tosiasia Maapallon keskimääräinen lämpötila noussut 100 vuoden aikana 0,74 C 15 lämpimintä vuotta Lisätiedot Sähkön tuotantorakenteen muutokset ja sähkömarkkinoiden tulevaisuus
Sähkön tuotantorakenteen muutokset ja sähkömarkkinoiden tulevaisuus Jukka Leskelä Energiateollisuus ry Yhdyskunta ja energia liiketoimintaa sähköisestä liikenteestä seminaari 1.10.2013 Aalto-yliopisto Lisätiedot Fossiilisten polttoaineiden tuet Suomessa
Fossiilisten polttoaineiden tuet Suomessa Outi Honkatukia 17.4.2013 Hallitusohjelma Ympäristölle haitalliset tuet kartoitetaan ja tuet suunnataan uudelleen. Verotuksen painopiste siirtyy kasvua haittaavasta Lisätiedot Jämsän energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy
Jämsän energiatase 2010 Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy 1 Jämsän energiatase 2010 Öljy 398 GWh Turve 522 GWh Teollisuus 4200 GWh Sähkö 70 % Prosessilämpö 30 % Puupolttoaineet 1215 GWh Vesivoima Lisätiedot Energia- ja ilmastostrategia ja sen vaikutukset metsäsektoriin
Energia- ja ilmastostrategia ja sen vaikutukset metsäsektoriin Elinkeinoministeri Olli Rehn Päättäjien 40. Metsäakatemia Majvikin Kongressikeskus 26.4.2016 Pariisin ilmastokokous oli menestys Pariisin Lisätiedot Energiapoliittisia linjauksia
Energiapoliittisia linjauksia Metsäenergian kehitysnäkymät Suomessa -kutsuseminaari Arto Lepistö Työ- ja elinkeinoministeriö Energiaosasto 25.3.2010 Sisältö 1. Tavoitteet/velvoitteet 2. Ilmasto- ja energiastrategia Lisätiedot Energiaeksperttikoulutus, osa 1 -Taustaa tuleville eksperteille. Keski-Suomen Energiatoimisto www.kesto.fi/energianeuvonta energianeuvonta@kesto.
Energiaeksperttikoulutus, osa 1 -Taustaa tuleville eksperteille Keski-Suomen Energiatoimisto www.kesto.fi/energianeuvonta energianeuvonta@kesto.fi 1 Sisältö Keski-Suomen Energiatoimisto, kuluttajien energianeuvonta Lisätiedot Suomen kansallinen energia- ja ilmastostrategia. Petteri Kuuva Sähköseminaari
Suomen kansallinen energia- ja ilmastostrategia Petteri Kuuva Sähköseminaari 27.1.2016 Kärkihanke 1: Hiilettömään, puhtaaseen, uusiutuvaan energiaan kustannustehokkaasti TAVOITE: Uusiutuvan energian osuus Lisätiedot Kuopion kaupunki Pöytäkirja 5/ (1) Ympäristö- ja rakennuslautakunta Asianro 3644/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 5/2016 1 (1) 40 Asianro 3644/11.03.00/2016 Kuopion ja Suonenjoen kasvihuonekaasupäästöt: Vuoden 2014 vahvistetut päästöt ja ennakkotieto vuodelta 2015 Ympäristöjohtaja Lea Pöyhönen Lisätiedot Ilmasto- ja energiapolitiikka maataloudessa: vaikutukset tilan toimintaan (ILVAMAP) 2012-2015. ILMASE työpaja 6.11.2012
Ilmasto- ja energiapolitiikka maataloudessa: vaikutukset tilan toimintaan (ILVAMAP) 2012-2015 ILMASE työpaja 6.11.2012 Erikoistutkija Pasi Rikkonen, KTT, MMM(agr.) MTT taloustutkimus Ilmasto- ja energiapolitiikan Lisätiedot EU:n ilmasto- ja energiapolitiikan kehys vuoteen 2030
EU:n ilmasto- ja energiapolitiikan kehys vuoteen 2030 Forestenergy 2020, Jyväskylä 8.10.2014 Pekka Tervo, TEM Komission tiedonanto ilmasto- ja energiapolitiikan puitteista vuosille 2020-2030 (annettu 21.1.2014) Lisätiedot Syöttötariffit. Vihreät sertifikaatit. Muut taloudelliset ohjauskeinot. Kansantalousvaikutukset
UUSIUTUVAN ENERGIAN OHJAUSKEINOT KANSANTALOUDEN KANNALTA Juha Honkatukia VATT Syöttötariffit Vihreät sertifikaatit Muut taloudelliset ohjauskeinot Kansantalousvaikutukset UUSIUTUVAN ENERGIAN OHJAUSKEINOT Lisätiedot Kohti vähäpäästöistä Suomea. ilmasto- ja energiapoliittinen tulevaisuusselonteko
Kohti vähäpäästöistä Suomea ilmasto- ja energiapoliittinen tulevaisuusselonteko Mikä tulevaisuusselonteko? Tulevaisuusselonteko hallituksen strateginen asiakirja luotaa pitkän aikavälin haasteita asettaa Lisätiedot Kansallinen energia- ja ilmastostrategia vuoteen Elinkeinoministeri Olli Rehn
Kansallinen energia- ja ilmastostrategia vuoteen 2030 Elinkeinoministeri Olli Rehn 24.11.2016 Skenaariotarkastelut strategiassa Perusskenaario Energian käytön, tuotannon ja kasvihuonekaasupäästöjen kokonaisprojektio Lisätiedot Mitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari
Mitä EU:n taakanjakopäätös merkitsee Suomen liikenteelle? Saara Jääskeläinen, LVM Liikennesektori ja päästövähennykset seminaari 10.11.2016 Eurooppa-neuvosto lokakuu 2014 : EU:n 2030 ilmasto- ja energiapolitiikan Lisätiedot Sähkötehon riittävyys osana energiaja ilmastostrategian valmistelua
Sähkötehon riittävyys osana energiaja ilmastostrategian valmistelua Ylitarkastaja Tatu Pahkala Energiaviraston keskustelutilaisuus kesällä 2017 alkavasta tehoreservikaudesta 20.4.2016 Agenda Hallitusohjelma Lisätiedot Energiatehokkuustoimikunnan mietintö
ClimBus-ohjelman päätösseminaari 9.-10.6.2009 Energiatehokkuustoimikunnan mietintö 9.6.2009 Sirkka Vilkamo Työ- ja elinkeinoministeriö Energiaosasto Energian loppukulutus vuosina 1990 2006 sekä perusurassa Lisätiedot Metallikaivosteollisuuden kehityspolut vähähiilisessä yhteiskunnassa. Mari Kivinen Geologian tutkimuskeskus
Metallikaivosteollisuuden kehityspolut vähähiilisessä yhteiskunnassa Mari Kivinen Geologian tutkimuskeskus 10.11.2014 1 Työryhmä GTK Laura Lauri Susanna Kihlman Mari Kivinen Saku Vuori VTT Tiina Koljonen Lisätiedot Keskipitkän aikavälin ilmastosuunnitelman valmistelu
Keskipitkän aikavälin ilmastosuunnitelman valmistelu Merja Turunen, Ympäristöministeriö 12.2.2016 Hallitusohjelma BIOTALOUS JA PUHTAAT RATKAISUT 1. Hiilettömään puhtaaseen ja uusiutuvaan energiaan kustannustehokkaasti Lisätiedot Energia ja luonnonvarat: tulevaisuuden gigatrendit. Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala, EK
Energia ja luonnonvarat: tulevaisuuden gigatrendit Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala, EK Energia ja luonnonvarat: tulevaisuuden gigatrendit Gigaluokan muuttujia Kulutus ja päästöt Teknologiamarkkinat Lisätiedot 2030 skenaariotarkastelut - tavoitteena 40 %:n kasvihuonekaasuvähennys
2030 skenaariotarkastelut - tavoitteena 40 %:n kasvihuonekaasuvähennys ForestEnergy2020 vuosiseminaari 8.10.2014, Jyväskylä Tiina Koljonen, tutkimustiimin päällikkö VTT, Energiajärjestelmät EU 2030 ilmasto- Lisätiedot Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 2.3.2016 COM(2016) 62 final 2016/0036 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS Yhdistyneiden kansakuntien ilmastonmuutosta koskevan puitesopimuksen nojalla hyväksytyn Pariisin sopimuksen Lisätiedot Vähäpäästöistä liikkuvuutta koskeva eurooppalainen strategia. (COM(2016) 501 lopullinen)
Vähäpäästöistä liikkuvuutta koskeva eurooppalainen strategia (COM(2016) 501 lopullinen) 1 Strategian tavoitteet Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen tulee vuonna 2050 olla vähintään 60 prosenttia pienemmät Lisätiedot Luonnonvarojen käytön vähentäminen sekä priorisointi - mitä strategiat sanovat? Alina Pathan, Jussi Nikula, Sanna Ahvenharju Gaia Consulting Oy
Luonnonvarojen käytön vähentäminen sekä priorisointi - mitä strategiat sanovat? Alina Pathan, Jussi Nikula, Sanna Ahvenharju Gaia Consulting Oy Tarkastellut strategiat Kansainvälisiä ja kansallisia luonnonvarojen Lisätiedot Ilmastonmuutoksen hillinnässä korostuu uusi teknologia ja kansainvälinen ilmastoyhteistyö
Ilmastonmuutoksen hillinnässä korostuu uusi teknologia ja kansainvälinen ilmastoyhteistyö Toimialajohtaja Kari Larjava Rambollin tulevaisuusseminaari 16.9.2009 TAUSTAA EU on sitoutunut rajoittamaan ilmaston Lisätiedot Kansallinen ilmastopolitiikka liikkumisen ohjauksen taustalla
Kansallinen ilmastopolitiikka liikkumisen ohjauksen taustalla Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-tilaisuus 17.4.2013 Liikenne ja päästöt Kotimaan liikenne tuotti v. 2011 noin 13,1 Lisätiedot Maailman hiilidioksidipäästöt fossiilisista polttoaineista ja ennuste vuoteen 2020 (miljardia tonnia hiiltä)
Maailman hiilidioksidipäästöt fossiilisista polttoaineista ja ennuste vuoteen 22 (miljardia tonnia hiiltä) 1 8 6 4 2 19 191 192 193 194 195 196 197 198 199 2 21 22 Yhteensä Teollisuusmaat Kehitysmaat Muut Lisätiedot Tiemaksujen selvittämisen motiiveja
Tiemaksujen selvittämisen motiiveja Sidosryhmäseminaari 12.6.2012 Tuomo Suvanto Työryhmän toimeksianto Selvittää, kuinka Suomessa tulisi edetä tiemaksujärjestelmien käyttöönotossa pitkällä aikavälillä Lisätiedot Energiaviisas Jyväskylä -toimintasuunnitelma. Keski-Suomen Energiapäivä 17.2.2016
Energiaviisas Jyväskylä -toimintasuunnitelma Keski-Suomen Energiapäivä 17.2.2016 PLEEC -hanke PLEEC Planning for energy efficient cities Rahoitus EU:n tutkimuksen 7. puiteohjelma Kumppanit 18 partneria Lisätiedot Uusiutuvan energian vaikuttavuusarviointi 2015 Arviot vuosilta
Uusiutuvan energian vaikuttavuusarviointi 2015 Arviot vuosilta 2010-2014 Suvi Monni, Benviroc Oy, suvi.monni@benviroc.fi Tomi J Lindroos, VTT, tomi.j.lindroos@vtt.fi Esityksen sisältö 1. Tarkastelun laajuus Lisätiedot ClimBus Business Breakfast Oulu 27.3.2009
ClimBus Business Breakfast Oulu 27.3.2009 Ritva Heikkinen Asiantuntija, Energia ja ympäristö Innovaatiot ja kansainvälistyvä liiketoiminta Pohjois-Pohjanmaan TE-keskus ClimBus Climbus Business Breakfast Lisätiedot Kotimaisen biohiilipelletin kilpailukyvyn varmistaminen energiapolitiikan ohjauskeinoilla - esitys
Kotimaisen biohiilipelletin kilpailukyvyn varmistaminen energiapolitiikan ohjauskeinoilla - esitys 11.1.16 Tausta Tämä esitys on syntynyt Mikkelin kehitysyhtiön Miksein GreenStremiltä tilaaman selvitystyön Lisätiedot Pirkanmaan Ilmasto- ja energiastrategian seuranta. Heikki Kaipainen Pirkanmaan ELY-keskus
Pirkanmaan Ilmasto- ja energiastrategian seuranta Heikki Kaipainen Pirkanmaan ELY-keskus Pirkanmaan ympäristöohjelman ja Pirkanmaan ilmasto- ja energiastrategian yhteinen seurantaseminaari Pirkanmaan ilmasto- Lisätiedot Biopolttoaineiden käyttö ja niiden kestävyys
Biopolttoaineiden käyttö ja niiden kestävyys Kestävyyskriteeri-Info Pekka Ripatti 23.11.2012 Miksi kestävyyskriteeri-info? EMV:ssa on aloittanut uusiutuvan energian ryhmä EMV on käynnistänyt valmistautumisen Lisätiedot IPCC:n kolmas osaraportti: Ilmastonmuutoksen hillintä Erikoistutkija Laura Sokka VTT
IPCC:n kolmas osaraportti: Ilmastonmuutoksen hillintä 14.04.2014 Erikoistutkija Laura Sokka VTT Sisällys WG3 osaraportti ja ilmastonmuutoksen hillintä Uutta verrattuna 4. arviointiraporttiin Päästöjen Lisätiedot Kohti vähäpäästöistä Suomea. Tampereen tulevaisuusfoorumi
Kohti vähäpäästöistä Suomea Tampereen tulevaisuusfoorumi 9.2.2010 Mitä tulevaisuusselonteko sisältää? Tavoite: vähäpäästöinen Suomi TuSessa hahmotellaan polkuja kohti hyvinvoivaa ja vähäpäästöistä yhteiskuntaa Lisätiedot Energian tuotanto ja käyttö
Energian tuotanto ja käyttö Mitä on energia? lämpöä sähköä liikenteen polttoaineita Mistä energiaa tuotetaan? Suomessa tärkeimpiä energian lähteitä ovat puupolttoaineet, öljy, kivihiili ja ydinvoima Kaukolämpöä Lisätiedot Kohti päästöttömiä energiajärjestelmiä
Kohti päästöttömiä energiajärjestelmiä Prof. Sanna Syri, Energiatekniikan laitos, Aalto-yliopisto Siemensin energia- ja liikennepäivä 13.12.2012 IPCC: päästöjen vähentämisellä on kiire Pitkällä aikavälillä Lisätiedot Teollisuus- ja palvelutuotannon kasvu edellyttää kohtuuhintaista energiaa ja erityisesti sähköä
Teollisuus- ja palvelutuotannon kasvu edellyttää kohtuuhintaista energiaa ja erityisesti sähköä Jos energian saanti on epävarmaa tai sen hintakehityksestä ei ole varmuutta, kiinnostus investoida Suomeen Lisätiedot EK:n näkemyksiä Suomen energia- ja ilmastopolitiikasta. Pääviestit tiivistettynä
EK:n näkemyksiä Suomen energia- ja ilmastopolitiikasta Pääviestit tiivistettynä Sisältö Edessä olevat päätökset Suomessa ja EU:ssa Suomen rooli ilmasto-ongelman ratkaisijana Energiapäätösten merkitys Suomelle Lisätiedot Keski-Suomen energiatase 2014
Keski-Suomen energiatase 2014 Keski-Suomen Energiatoimisto www.kesto.fi www.facebook.com/energiatoimisto Sisältö Keski-Suomen energiatase 2014 Energialähteet ja energiankäyttö Uusiutuva energia Sähkönkulutus Lisätiedot Kiristyvät ilmasto- ja energiatehokkuustavoitteet Suomessa ja Euroopassa
Kiristyvät ilmasto- ja energiatehokkuustavoitteet Suomessa ja Euroopassa Erkki Laitinen, rakennusneuvos ympäristöministeriö, rakennetun ympäristön osasto Rakennusfysiikka 2009 27.-29.10.2009 Tampere TTY Lisätiedot Näkemyksiä biomassan kestävään käyttöön: Miltä komission suunnitelmat vaikuttavat Suomen kannalta?
Näkemyksiä biomassan kestävään käyttöön: Miltä komission suunnitelmat vaikuttavat Suomen kannalta? Energiateollisuuden ympäristötutkimusseminaari 25.1.2017 Pörssitalo Hanne Siikavirta RED II / Bioenergian Lisätiedot Uudenmaan kasvihuonekaasupäästöt. vuonna 2006
Uudenmaan kasvihuonekaasupäästöt vuonna 2006 Päästöt ovat lisääntyneet Uudellamaalla Uudenmaalla syntyi kasvihuonekaasupäästöjä (KHK-päästöjä) vuonna 2006 noin 11,9 miljoonaa tonnia (CO2-ekv.). Päästöt Lisätiedot VN-TEAS-HANKE: EU:N 2030 ILMASTO- JA ENERGIAPOLITIIKAN LINJAUSTEN TOTEUTUSVAIHTOEHDOT JA NIIDEN VAIKUTUKSET SUOMEN KILPAILUKYKYYN
VN-TEAS-HANKE: EU:N 23 ILMASTO- JA ENERGIAPOLITIIKAN LINJAUSTEN TOTEUTUSVAIHTOEHDOT JA NIIDEN VAIKUTUKSET SUOMEN KILPAILUKYKYYN Seminaariesitys työn ensimmäisten vaiheiden tuloksista 2.2.216 EU:N 23 ILMASTO- Lisätiedot Voiko energiatehokkuudella käydä kauppaa? Valkoisten sertifikaattien soveltuvuus Suomeen. Energiateollisuuden ympäristötutkimusseminaari 12.1.
Voiko energiatehokkuudella käydä kauppaa? Valkoisten sertifikaattien soveltuvuus Suomeen Energiateollisuuden ympäristötutkimusseminaari ET:n ympäristötutkimusseminaari 1 VALKOISILLA SERTIFIKAATEILLA TEHDÄÄN Lisätiedot Suuresta mahdollisuudesta todeksi biokaasun edistäminen Suomessa.
Suuresta mahdollisuudesta todeksi biokaasun edistäminen Suomessa. Satakunnan biokaasu- ja energiapäivä 1.9.2016 BIOENERGIA RY TIIVISTETTYNÄ Historiamme ulottuu 70 vuoden taakse (Turveteollisuusliitto 1943, Lisätiedot Energiateollisuuden tulevaisuuden näkymiä. Jukka Leskelä Energiateollisuus Kaukolämpöpäivät Mikkeli
Energiateollisuuden tulevaisuuden näkymiä Jukka Leskelä Energiateollisuus Kaukolämpöpäivät Mikkeli Suomessa monet asiat kehittyvät nopeasti yhteiskunnan toivomalla tavalla Bioenergia Tuulivoima Energiatehokkuus Lisätiedot Metsäenergian uudet tuet. Keski-Suomen Energiapäivä 2011 2.2.2011 Laajavuori, Jyväskylä
Metsäenergian uudet tuet Keski-Suomen Energiapäivä 2011 2.2.2011 Laajavuori, Jyväskylä Uusiutuvan energian velvoitepaketti EU edellyttää (direktiivi 2009/28/EY) Suomen nostavan uusiutuvan energian osuuden Lisätiedot Sähköisen liikenteen foorumi 2014
Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Miten Suomi hyötyy sähköisestä liikenteestä Hannele Pokka 14.5.2014 Ilmastopaneelin (IPCC) terveiset sähköisen liikkumisen näkökulmasta Kasvihuonepäästöt ovat lisääntyneet Lisätiedot Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta. Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä
Tulevaisuuden polttoaineet kemianteollisuuden näkökulmasta Kokkola Material Week 2016 Timo Leppä 1 Mikä ajaa liikenteen muutosta EU:ssa? 2 Kohti vuotta 2020 Optimoidut diesel- ja bensiinimoottorit vastaavat Lisätiedot Muut uusiutuvat energianlähteet. Parlamentaarinen energia- ja ilmastokomitea 7.3.2014
Muut uusiutuvat energianlähteet Parlamentaarinen energia- ja ilmastokomitea 7.3.2014 Uusiutuvien energianlähteiden jakautuminen Suomessa 2011 Aurinkoenergia; 0,02 % Tuulivoima; 0,4 % Vesivoima; 11 % Metsäteollisuuden Lisätiedot Liikkumisen ohjauksen hankehaku ja suunnitteilla oleva valtionavustus liikkumisen ohjaukseen
Liikkumisen ohjauksen hankehaku ja suunnitteilla oleva valtionavustus liikkumisen ohjaukseen Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-vuositapaaminen 23.11.2011 Liikkumisen ohjauksen hankehaku Lisätiedot Biomassan käyttö energian tuotannossa globaalit ja alueelliset skenaariot vuoteen 2050
Biomassan käyttö energian tuotannossa globaalit ja alueelliset skenaariot vuoteen 2 Erikoistutkija Tiina Koljonen VTT Energiajärjestelmät Bioenergian kestävä tuotanto ja käyttö maailmanlaajuisesti 6.3.29, Lisätiedot Kunnat ja kaupungit toimivat
Kunnat ja kaupungit toimivat Vauhtia päästövähennyksiin! -seminaari 17.4.2013 Säätytalo Lotta Mattsson, Kuntaliitto Kaupungistuminen ja päästökehitys Tällä hetkellä puolet maailman väestöstä elää kaupungeissa. Lisätiedot Avauspuheenvuoro. Uusiutuvan energian ajankohtaispäivä Paasitorni, Helsinki. Ylijohtaja Simo Nurmi, Energiavirasto
Avauspuheenvuoro Uusiutuvan energian ajankohtaispäivä 26.1.2016 Paasitorni, Helsinki Ylijohtaja Simo Nurmi, Energiavirasto Energiavirasto energiapolitiikan toteuttajana Energiapolitiikan linjausten käytännön Lisätiedot Uusiutuvan energian vaikuttavuusarviointi 2013 Arviot vuosilta
Uusiutuvan energian vaikuttavuusarviointi 213 Arviot vuosilta 21-212 Suvi Monni, Benviroc Oy, suvi.monni@benviroc.fi Tomi J Lindroos, VTT, tomi.j.lindroos@vtt.fi Esityksen sisältö 1. Tarkastelun laajuus Lisätiedot Taloudellisen taantuman vaikutukset metsäsektorilla Metsäneuvoston kokous 10.3. 2009. Toimitusjohtaja Anne Brunila Metsäteollisuus ry
Taloudellisen taantuman vaikutukset metsäsektorilla Metsäneuvoston kokous 10.3. 2009 Toimitusjohtaja Anne Brunila Metsäteollisuus ry Paperiteollisuuden tuotannossa jyrkkä käänne vuoden 2008 lopulla 2 Massa- Lisätiedot Kohti puhdasta kotimaista energiaa
Suomen Keskusta r.p. 21.5.2014 Kohti puhdasta kotimaista energiaa Keskustan mielestä Suomen tulee vastata vahvasti maailmanlaajuiseen ilmastohaasteeseen, välttämättömyyteen vähentää kasvihuonekaasupäästöjä Lisätiedot Hyvä käytäntö kunnan ilmastopäästöjen. asettamiseen ja seurantaan. Maija Hakanen, ympäristöpäällikkö Kuntien ilmastokampanja 8.11.
Hyvä käytäntö kunnan ilmastopäästöjen vähentämistavoitteiden asettamiseen ja seurantaan Maija Hakanen, ympäristöpäällikkö Kuntien ilmastokampanja 8.11.2012 Seinäjoki Mihin otetaan kantaa Tavoitteiden vertailuvuodet, Lisätiedot Mauri Pekkarinen Energiateollisuuden kevätseminaari Oulu 23.5.2013. Energiahaasteet eivät pääty vuoteen 2020 miten siitä eteenpäin?
Mauri Pekkarinen Energiateollisuuden kevätseminaari Oulu 23.5.2013 Energiahaasteet eivät pääty vuoteen 2020 miten siitä eteenpäin? Vanhasen hallituksen strategiassa vuonna 2020 Vuonna 2020: Kokonaiskulutus Lisätiedot Kasvihuonekaasujen inventaario ja. - yritysten tietotarpeet. Riitta Pipatti Tilastot ja indeksit energialiiketoiminnan apuna 9.5.
Kasvihuonekaasujen inventaario ja päästökauppa - yritysten tietotarpeet Riitta Pipatti Tilastot ja indeksit energialiiketoiminnan apuna 9.5.2006 Esityksen sisältö! YK:n ilmastosopimus ja Kioton pöytäkirja! Lisätiedot Energian kokonaiskulutus laski lähes 6 prosenttia vuonna 2009
Energia 2010 Energiankulutus 2009 Energian kokonaiskulutus laski lähes 6 prosenttia vuonna 2009 Tilastokeskuksen energiankulutustilaston mukaan energian kokonaiskulutus Suomessa oli vuonna 2009 1,33 miljoonaa Lisätiedot Energiakustannusten alentaminen yrityksissä keinoina energiatehokkuussopimukset ja uusiutuva energia Kajaani Timo Määttä
Energiakustannusten alentaminen yrityksissä keinoina energiatehokkuussopimukset ja uusiutuva energia Kajaani Timo Määttä 30.11.2016 Luotettavaa tietoa ja vaikuttavia ratkaisuja resurssitehokkaisiin toimiin Lisätiedot Kestävät ja innovatiiviset hankinnat Hinku-foorumi Joensuu 6.4.16 Risto Larmio, Motiva Oy
Kestävät ja innovatiiviset hankinnat Hinku-foorumi Joensuu 6.4.16 Risto Larmio, Motiva Oy Esityksen sisältö Motivan kestävien julkisten hankintojen neuvontapalvelu Mitkä hankinnat kestäviksi ja miten; Lisätiedot Suomen kasvihuonekaasujen päästöt 5 miljoonaa tonnia yli Kioton velvoitteiden
Julkaistavissa 30.12.2003 klo 13.00 2003:16 Lisätietoja: Tilastokeskus / Mirja Kosonen (09) 1734 3543, 050 5005 203; ympäristöministeriö / Jaakko Ojala (09) 1603 9478, 050 3622 035 Suomen kasvihuonekaasujen Lisätiedot Lappeenrannan ilmasto-ohjelma
18.11.2013 Lappeenrannan ilmasto-ohjelma Seurantaindikaattorien toteutuma vuonna 2012 1 Johdanto Lappeenrannan kaupunginhallitus hyväksyi 28.9.2009 kaupungille laaditun ilmasto-ohjelman. Lappeenrannan Lisätiedot Riittääkö bioraaka-ainetta. Timo Partanen
19.4.2012 Riittääkö bioraaka-ainetta 1 Päästötavoitteet CO 2 -vapaa sähkön ja lämmön tuottaja 4/18/2012 2 Näkökulma kestävään energiantuotantoon Haave: Kunpa ihmiskunta osaisi elää luonnonvarojen koroilla Lisätiedot Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Anne Berner Liikenne- ja viestintäministeri
Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa Anne Berner Liikenne- ja viestintäministeri 24.11.2016 Kotimaan liikenteen khk-päästöt - nykytilanne Kotimaan liikenne tuotti v. 2015 Lisätiedot METSÄHAKKEEN KILPAILUASEMA LAUHDESÄHKÖN TUOTANNOSSA ESITYS 1.10.2013
METSÄHAKKEEN KILPAILUASEMA LAUHDESÄHKÖN TUOTANNOSSA ESITYS LAUHDESÄHKÖN MERKITYS SÄHKÖMARKKINOILLA Lauhdesähkö on sähkön erillissähköntuotantoa (vrt. sähkön ja lämmön yhteistuotanto) Polttoaineilla (puu, Lisätiedot Suomen energiaturvallisuus muuttuvassa maailmassa
Suomen energiaturvallisuus muuttuvassa maailmassa Tietoisku Strategisen tutkimuksen neuvoston Rakkaudesta tieteeseen tilaisuudessa, Helsinki/Musiikkitalo EL-TRAN & WINLAND 14.2.2017 Profs. Pami Aalto & Lisätiedot Energia- ja ilmastopolitiikan keinojen soveltaminen metsäsektorilla
Energia- ja ilmastopolitiikan keinojen soveltaminen metsäsektorilla Hanna-Liisa Kangas Väitöskirja-aiheen esittely 29.5.2008 Metsäntutkimuslaitos Skogsforskningsinstitutet Finnish Forest Research Institute Lisätiedot Tavoitteena sähkön tuotannon omavaraisuus
Tavoitteena sähkön tuotannon omavaraisuus Esitelmä Käyttövarmuuspäivässä 2.12.2010 TEM/energiaosasto Ilmasto- ja energiastrategian tavoitteista Sähkönhankinnan tulee perustua ensisijaisesti omaan kapasiteettiin Lisätiedot Odotukset ja mahdollisuudet
Odotukset ja mahdollisuudet Odotukset ja mahdollisuudet teollisuudelle teollisuudelle Hannu Anttila Hannu Anttila Strategiajohtaja, Metsä Group Strategiajohtaja, Metsä Group Strategiatyön aloitusseminaari Lisätiedot Hiilettömään, puhtaaseen, uusiutuvaan energiaan kustannustehokkaasti. Riku Huttunen Kansallinen biotalouspaneeli
Hiilettömään, puhtaaseen, uusiutuvaan energiaan kustannustehokkaasti Riku Huttunen Kansallinen biotalouspaneeli 19.1.2016 Kärkihanke 1: Hiilettömään, puhtaaseen, uusiutuvaan energiaan kustannustehokkaasti Lisätiedot Ajankohtaista energiatehokkaasta rakentamisesta. Rakennukset ja ilmastonmuutos
Ajankohtaista energiatehokkaasta rakentamisesta Pekka Kalliomäki Ympäristöministeriö 1 Rakennukset ja ilmastonmuutos Rakennusten osuus kokonaisenergiankulutuksesta on noin 40 prosenttia eli 140 TWh 140 Lisätiedot Alustus muutamasta rahoitusinstrumentista - lisäksi muutama yleisasia