Source: http://docplayer.fi/14335117-I-l-m-a-i-l-u-l-a-i-t-o-s.html
Timestamp: 2018-03-22 02:19:51+00:00
Document Index: 2959123

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

I L M A I L U L A I T O S - PDF
Download "I L M A I L U L A I T O S"
1 I L M A I L U L A I T O S 2005 Ympärisökasaus
2 Lenoasemien ympärisölupahankkee sekä ympärisövaikuusen ja -vahinkoriskien selviäminen hallisiva Ilmailulaioksen ympärisöyöä koimaassa. Kansainvälisillä foorumeilla seurasimme lenoliikeneen pääsökauppaehdouksia ja osallisuimme melun arvioinimeneelmien kehiämiseen. Ympärisöyön avoiee 2005 Saavuimme pääosin aseamamme avoiee kasausvuonna. Joissakin apauksissa käynniseiin avoiea koskeva kehiysyö. Tavoieenamme oli äsmenää ympärisöluvan hakemisprosessia selviää ja rajoiaa pääsövahinkoriskejä kehiää glykolipioisen vesien käsielyä Helsinki-Vanaan lenoasemalla vasaa alousjäevesiaseuksen vaaimuksiin omilla jäevesipuhdisamoilla arvioida jakuvan liu un (lenokoneen lähesymismeneelmä) lisäämismahdollisuuksia. Onnisunu ensimmäinen lupapääös Ensimmäinen nykylainsäädännön mukainen lenoaseman ympärisölupa anneiin Uin lenoasemalle marraskuussa Pääöksessään Iä-Suomen ympärisölupaviraso sovelsi 2003 muueua ympärisönsuojeluaseusa ja osoii lupamääräykse erikseen Ilmailulaiokselle ja Uin jääkärirykmenille. Pääös sisälsi eriyisesi pohjavesien suojaamisa ja melunhallinaa koskevia määräyksiä muun muassa melunhallinaa koskevan suunnielmavelvollisuuden sekä edellyyksen päiviää siviili- ja soilasliikeneen meluselviys vuoeen 2010 mennessä. Lupapääöksesä ei ole valieu. Vuonna 2005 ei anneu uusia pääöksiä ympärisöluvan arpeesa. Haeuisa luvisa on seuraavaksi odoeavissa Tampere-Pirkkalan pääös kevään 2006 kuluessa. Ilmailulaioksen ympärisöyö 2005: Lupahankkeiden yheydessä havaiiin arpeelliseksi kooa lenoasemien ympärisöpaikkaiedo eknisesi kehiyneemmällä avalla. Oseujen sekä laioksen ise uoamien aineisojen hallinaan aleiin sovelaa ArcGIS-arkkiehuurin uoeia. Ympärisöriskien pienenäminen perusuu selviyksiin Aloiimme järjeselmällise ympärisövahinkojen riskikaroiukse Oulun ja Kuopion lenoasemila. Arvioimme eriyisesi niiä poikkeamien aiheuamia riskejä, joka liiyvä poloaineiden sekä liukkaudenorjunnassa ja jäänesossa käyeävien aineiden varasoiniin ja käsielyyn. Karoiusen avulla voimme ehokkaasi suunniella riskien pienenämisä. Jakossa karoiukse uloeaan aseiain kaikille lenoasemille. Miljoonaurakka pilaanuneiden maiden kunnosuksessa Pilaanuneia maa-alueia kunnoseiin Helsinki-Vanaalla kahdella eri alueella. Näisä merkiävämpi oli aiempien maanomisajien aikana kaaopaikkana käyey mesäinen alue kiioie 2:n ja Tuusulanien välissä. Ilmailulaiokselle jo kolme vuosikymmenä sien siiryneen alueen kunnosuskusannus oli 0,9 miljoonaa euroa. Lenokoneiden jäänesokäsielyn pääsöjen hallina kehiyy Lenoyhiö käyävä lenokoneiden jäänesoon ja -poisoon propyleeniglykolia ja kuumaa veä. Helsinki-Vanaalla, jossa luonnollisesi on suurimma glykolin käyömäärä, on koneiden käsielypaika arkasi ohjeiseu. Lisäksi asemaason viemäröinejä on viime vuosina paranneu ja imuauokaluson käyöä ehoseu. Näillä keinoilla siipiin kiinniymäönä glykolineseä voidaan ohjaa jäeveden puhdisukseen ja esää sen pääsy valumavesiin. Parannuksia lupahankkeisiin ja paikkaieojen hallinaan Ennen vuoa 2005 oli ympärisölupaa haeu Uin lisäksi Tampere-Pirkkalan, Turun ja Maarianhaminan lenoasemille. Hakemuskaavakkeesa ja liieaineisoisa koou hakemukse odeiin hankaliksi, sillä ieojen äydennysen ja muuosen hallina osoiauui vaikeaksi. Kasausvuonna panosimmekin lupahakemusen laaimisprosessin kehiämiseen. Aiempaa sujuvampaa apaa sovelleiin Oulun ja Helsinki-Malmin hakemuksissa, joka jäeiin loppuvuodesa Myös lupaviraso ova piänee ieojen yhenäisä esiämisapaa aiempaa parempana. 2
3 Lupahankkeia ja riskikaroiuksia Helsinki-Vanaalla on kolmannen kiioien yheyeen rakenneu myös keskiey lenokoneiden käsielypaikka. Kasausvuonna käynniseyn hankkeen avoieena on siirää osa jääneso- ja jäänpoisokäsielyisä uudelle paikalle, mikä vaaii arkkaa suunnielua ja yheisyöä operaaoreiden kanssa. Keskieyn jäänpoisoalueen käyöönoo paranaa glykolivalumien hallinaa edelleen lähivuosien aikana. Konekaluson muuosvauhi asaanuu Suurimpien operaaoreiden konekaluson muuos on ollu nopeaa. Meluisen MD-80-koneiden operaaiomäärä koko maassa väheni kasausvuonna lähes 30 prosenia edelliseen vuoeen verrauna. Vuosina väheni DC-9 ja MD-80-koneiden yheinen operaaiomäärä koko maassa noin :sa noin :een. Näin yksi ekniikkasukupolvi on muuamassa vuodessa vaihunu uudempiin koneyyppeihin. Kasausvuonna valmisui Helsinki-Vanaan vuoden 2004 liikeneen meluselviys, jonka mukaan lenokoneiden L den 55 db:n melualue oli lieväsi kasvanu yli vuosikymmenen jakuneen supisumisen jälkeen. Melun piirissä asuvien lukumäärän arvioiiin nousseen parilla uhannella asukkaalla noin asukkaaseen. Vuoden 2004 uloksiin vaikui osalaan kiioien 2:n lähes puoli vuoa kesäny peruskorjaus. Vasaavasi kesällä 2005 kiioie 1:n kuusi kuukaua kesäny kunnosusyö aiheui muuoksia lenoaseman kiioeiden käyössä. Marraskuussa 2005 oeiin käyöön rinnakkaise lähesymise mahdollisava lenomeneelmä, joia käyeään purkamaan ilapäivien lyhykesoinen ulevien koneiden ruuhka. EU esiää ilmailua mukaan pääsökauppaan EU:n komissio julkaisi syyskuussa laajojen selviysen jälkeen iedonannon ilmailun ilmasovaikuusen vähenämisesä. Komissio pii lenoliikeneen liiämisä EU:n pääsökauppajärjeselmään parhaana ienä eeenpäin, mua painoi samalla kaluson eknisen kehiyksen sekä ilmailan käyön ehosamisen merkiysä. Komissio asei marraskuussa yöryhmän pohimaan mahdollisen pääsökaupan eknisä rakennea ja kaavuua. Komissio on ilmoianu valmiselevansa lainsäädänöehdouksen vuoden 2006 loppuun mennessä Saimme keväällä Euroconrol-järjesölä kaavan pääsöaineison eri maiden lenoliikeneesä. Tieojen mukaan Suomesa lähevien lenojen pääsöjen osuus on noin kaksi prosenia kaikisa EU:n sisäisen lenojen pääsöisä. Ilmailulaios eei myös koimaisen pääsökauppaselviyksen keväällä Selviysä voidaan jakaa, kun yön pohjaksi on käyeävissä riiäväsi ieoja komission ulevisa ehdouksisa. Ilmailulaios seuraa ilmasokysymyksiä avusaakseen liikenne- ja viesinäminiseriöä sekä voidakseen ennakoida koko eollisuuden ulevaisuua muokkaavan ilmasopoliiikan vaikuuksia. Melun arvioinimeneelmisä uusi suosius Euroopan siviili-ilmailukonferenssi (ECAC) päivii lenokoneiden melun laskenameneelmää koskevan suosiuksensa. Ilmailusekorin yheisenä avoieena on, eä Euroopan yheisöjen komissio vahvisaisi uusiun meneelmän käyeäväksi ympärisömeludirekiiviin liiyvissä selviyksissä. Ilmailulaios osallisui ukimusosioon, jossa verailiin käyössä olevia kansallisia meneelmiä uueen meneelmään. Vanaalla Samuli Haapasalo, pääjohaja Mikko Viinikainen, apulaisjohaja, ympärisöasia 3
4 LENTOASEMAKOHTAISET TUNNUSLUVUT 2005 Lenoasemien sekä ilmailun ympärisökuormiusa kuvaava ieoaineiso Liiekuvissa ja -aulukoissa on esiey lenoasemakohaise liukkaudenorjuna-aineiden ja lenokoneiden jäänesoaineiden käyömäärä sekä jäekerymä ja energian- ja vedenkuluus. Näiden osala on myös kuvau viime vuosien kehiysä ja arkaselu sen syiä. Taulukoiuina ova myös lenoasemien liikennemäärä sekä lenoasemalla liikennöivien lenokoneiden pakokaasupääsö. Lisäksi esieään Ilmailulaioksen maakaluson pääsöiedo. Ilmailulaioksen laskema lenoliikeneen pakokaasupääsö Suomen ilmailassa julkaisaan LIPASTO-järjeselmän kaua, ks. hp://lipaso.v.fi/ Taulukko 1. Ilma-alusen laskeuumismäärä Ilmailulaioksen lenoasemilla vuonna 2005 sekä muuos edelliseen vuoeen. Laskeuumisen kokonaismäärä vuonna 2005 ei ole muuunu edellisesä vuodesa. Yksiäisillä lenoasemilla suurimma muuokse ova pääsäänöisesi soilas- ja yleisilmailussa. Lenoasemilla, joilla liikenneilmailu ei edusa yleisinä ilmailun lajia ai ilmaliikenne on kokonaisuudessaan eriäin vähäisä, korosuva liikenneilmailun pienekin määrällise muuokse. Vuosi 2005 Muuos edelliseen vuoeen (%) Lenoasema Yheensä Liikenneilmailu Yleisilmailu Soilasilmailu Liikenneilmailu Yleisilmailu Soilasilmailu Yheensä Enonekiö Halli Helsinki-Malmi Helsinki-Vanaa Ivalo Joensuu Jyväskylä Kajaani Kauhava Kemi-Tornio Kiilä Kruunupyy Kuopio Kuusamo Lappeenrana Maarianhamina Oulu Pori Rovaniemi Savonlinna Tampere-Pirkkala Turku Ui Vaasa Varkaus Yheensä Taulukon iedo ova pyöriseyjä. 4
5 LENTOASEMAKOHTAISET TUNNUSLUVUT 2005 Taulukko 2. Kenäalueiden liukkaudenorjuna-aineiden sekä lenokoneiden jäänesoaineiden käyö ja jäekerymä lenoasemiain vuonna Liukkaudenorjuna-aineia käyää Ilmailulaios, ja lenokoneiden jäänesoaineia käyävä lenoyhiö sekä näiä palveleva maahuolinayriykse. Jäemäärissä on mukana myös Ilmailulaioksen lenoasema-alueen oimijoila sopimusperuseisesi vasaanoama jäe. Liukkaudenorjuna- ja jäänesoainee (alvikausi ) Aseaai 100% Formiaai 100% Glykoli ehdasliuos m 3 Energian ja veden kuluus (vuosi 2005) Jäemäärä (vuosi 2005) Urea Sähkö Lämpö Vesi Sekajäe Lenoasema MWh MWh m 3 Enonekiö * Halli Helsinki-Malmi Helsinki-Vanaa Ivalo Joensuu Jyväskylä Kajaani Kauhava Kemi-Tornio Kiilä Kruunupyy Kuopio Kuusamo Lappeenrana Maarianhamina Oulu Pori Rovaniemi Savonlinna Tampere-Pirkkala Turku Ui Vaasa Varkaus Yheensä * kulueun sähköenergian määrä sisälyy lämpöenergian määrään Hyöyjäe Ongelmajäe 5
6 LENTOASEMAKOHTAISET TUNNUSLUVUT 2005 Taulukko 3. Lenokoneiden poloaineen kuluus sekä pääsö alle 915 merin (3000 jalkaa) lenokorkeudessa (ns. LTO-syklin aikana) sekä Ilmailulaioksen maakaluson poloaineen kuluus ja pääsö lenoasemiain vuonna Vuonna 2005 lenokoneiden LTO-syklin aikaisen pääsöjen ja poloaineen kuluuksen kokonaismäärä kasvoiva 1 6 % vuoeen 2004 verrauna. Ilmailulaioksen maakaluson pääsöjen ja poloaineen kuluuksen kokonaismäärä kasvoiva 1 13 %. Poikkeuksena oliva ypenoksidipääsö, joka laskiva molemmissa pääsölähderyhmissä keskimäärin yhden prosenin. Lenokoneiden pääsö (vuosi 2005) Ilmailulaioksen maakaluson pääsö (vuosi 2005) Lenoasema CO HC NO x SO 2 CO 2 CO HC NO x SO 2 CO 2 LTOsykli kpl Poloaine Hiukkase Poloaine Enonekiö Halli Helsinki-Malmi Helsinki-Vanaa Ivalo Joensuu Jyväskylä Kajaani Kauhava Kemi-Tornio Kiilä Kruunupyy Kuopio Kuusamo Lappeenrana Maarianhamina Oulu Pori Rovaniemi Savonlinna Tampere-Pirkkala Turku Ui Vaasa Varkaus Yheensä Taulukon luvu ova pyöriseyjä. Lenokoneiden pääsölaskelmissa ei ole mukana soilasilmailua, helikoperilenoja ai purjelenokoneia. Lenokoneiden hiukkasiedo puuuva. 1 lira kerosiinia = kg. Taulukko 4. Lämmön, sähkön ja veden kuluus Ilmailulaioksen kiineisöissä vuonna Makusajaa kohi jyvieyjen arvojen laskennassa ei ole mukana Kauhavan, Hallin, Uin eikä Helsinki-Malmin lenoasemia. Vuosi 2005 muuos Lämpöenergian kuluus 70 GWh -6 % Lämpöenergian kuluus makusajaa kohi 4,4 kwh -10 % Sähköenergian kuluus 76 GWh 0 % Sähköenergian kuluus makusajaa kohi 5,0 kwh -2 % Veden kuluus m 3 1 % Veden kuluus makusajaa kohi 11 l -8 % Makusaja 15,1 milj. 4 % 6
7 LENTOASEMAKOHTAISET TUNNUSLUVUT Kuva 1. Liukkaudenorjuna-aineiden käyömäärä alvikausiain Ilmailulaioksen lenoasemilla Nesemäisen aseaain ja formiaain osala liuosen sisälämä vesi (50%) on vähenney kokonaismäärää laskeaessa. Talvi oli keliolosuheilaan vaikea suuressa osassa maaa, mikä kasvai liukkaudenorjuna-aineiden käyöä. onnia Kuva 4. Ilmailulaioksen lenoasemilla vuosina 2005 ja 2004 keryneen jäeen jakauuminen seka-, hyöy-ja ongelmajäeeseen. Ongelmajäe ei sisällä pilaanuneia maa-aineksia. Vuosi Sekajäe 49% 1000 Hyöyjäe 49% Ongelmajäe 2% Urea Aseaai Formiaai Kuva 2. Liukkaudenorjuna-aineisa aiheuuva eoreeinen hapenkuluus- ja yppikuormius alvikausiain Kuormius on vähenyny merkiäväsi viimeisen kymmenen vuoden aikana urean käyösä luopumisen myöä. Talven kuormius on edellisen vuosien asolla huolimaa poikkeuksellisen suuresa liukkaudenorjuna-aineiden käyösä. Syynä on vähien kuormiavan, nesemäisen formiaain käyön kasvu. onnia Vuosi 2004 Sekajäe 51% Hyöyjäe 47% Ongelmajäe 2% Kokonaishapenkuluus Typpikuormius Kuva 3. Lenokoneiden jäänpoisoaineiden käyömäärä alvikausiain Ilmailulaioksen lenoasemilla. Kuluusmäärien kasvu johuu osin liikennemäärien kasvusa ja osin alvien sääiloisa m 3 Taulukko 5. Ilmailulaioksen järjesämässä jäehuollossa vuonna 2005 keryny seka-, hyöy- ja ongelmajäe sekä käsielyyn oimieun pilaanuneen maa-aineksen määrä (ei mukana kokonaismäärässä). Taulukossa on esiey myös muuos edelliseen vuoeen verraen. Hyöyjäeeseen sisälyy erilliskeräy biojäe, mealli, lasi, muovi, keräyspaperi ja -pahvi, voieluöljyjäe, käyey renkaa, SER-jäe sekä lajieluun menny rakennusjäe. Vuosi 2005 onnia muuos Sekajäe % Hyöyjäe % Ongelmajäe 63 5 % Yheensä % Pilaanunee maa % 7
8 I S A I L U L A I L M T O F I N A V I A Ilmailulaios ylläpiää Suomen lenoasemaverkosoa ja lennonvarmisusjärjeselmää on asiakkaiden rahoiama liikelaios, joka pääää isenäisesi oiminnasaan, aloudesaan ja invesoinneisaan arjoaa asiakkailleen lenomakusajille, lenoyhiöille, soilasilmailulle ja elinkeinoelämälle urvallisia ja kansainvälisesi kilpailukykyisiä lenoasemaja lennonvarmisuspalveluja kehiää ilmailun oiminaedellyyksiä liikealoudellisen periaaeiden mukaisesi on hyvä naapuri Ilmailulaios PL Vanaa puh , fax Käyniosoie: Lenäjänie 3, Vanaa Ilmailulaioksen ympärisöorganisaaio LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ ILMAILULAITOS HALLITUS PÄÄJOHTAJA YMPÄRISTÖJOHTORYHMÄ PÄÄKONTTORI Pääjohajan esikuna Ympärisöyksikkö Apulaisjohaja Ympärisösuunnielija Ympärisösuunnielija Suunnielija Kenäosaso Ympärisösuunnielija Hallino-osaso Lakimies LENTOASEMAT Helsinki-Vanaa Ympärisöasianunija Teknisä henkilösöä (oo) Muu lenoasema Ympärisövasaava (oo)