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Timestamp: 2019-05-22 16:54:30
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Matched Legal Cases: ['artículo 12', 'artículo 2', 'artículo 12', 'artículo 10', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 7', 'artículo 8', 'artículo 2', 'artículo 27', 'artículo 27', 'artículo 8', 'artículo 8', 'artículo 39', 'artículo 289', 'artículo 51', 'artículo 133', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 2', 'artículo 14', 'artículo 17']

Real Decreto 763/1979 de 16 de Mar (Reglamento nacional de los servicios urbanos e interurbanos de transportes en automóviles ligeros) | Iberley
Real Decreto 763/1979, de 16 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento nacional de los servicios urbanos e interurbanos de transportes en automóviles ligeros. - Boletín Oficial del Estado de 13-04-1979
Estado: Versión VIGENTE. Validez desde 27 de Septiembre de 1989
Fecha de entrada en vigor: 03/05/1979
El Reglamento Nacional de los Servicios Urbanos de Transportes en Automóviles Ligeros, aprobado por Orden de 4 de noviembre de 1974, ha sido objeto de diversas modificaciones de carácter parcial, como consecuencia de los cambios producidos en las circunstancias de los supuestos previstos para su aplicación.
Que en su virtud, a propuesta del Ministro del Interior y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 16 de marzo de 1979, dispongo:
Queda derogado el Reglamento Nacional de los Servicios Urbanos de Transportes en Automóviles Ligeros, aprobado por Orden de 4 de noviembre de 1974, así como cuantas disposiciones modificativas y complementarias del mismo se opongan a lo establecido en el Reglamento que se aprueba por el presente Real Decreto.
Queda exceptuada de la derogación que se establece en la disposición anterior la regulación contenida en el Reglamento aprobado por Orden de 4 de noviembre de 1974, referente a servicios, clase D -vehículos de alquiler sin Conductor-, que continuará vigente hasta que sea objeto de nueva reglamentación por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, previo informe del Ministerio del Interior.
Dado en Madrid a 16 de marzo de 1979.- Juan Carlos R.- El Ministro del Interior, Rodolfo Martín Villa.
REGLAMENTO NACIONAL DE LOS SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS DE TRANSPORTES EN AUTOMOVILES LIGEROS
CAPÍTULO I. OBJETO DE ESTE REGLAMENTO Y CLASIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS EN ÉL REGULADOS.
Los municipios con área de influencia recíproca y, consecuentemente, interacción de tráfico, podrán coordinarse en fórmula jurídica adecuada (Mancomunidad, Agrupación, concierto u otra) para la prestación de los servicios de este Reglamento, en forma unitaria, sujetándose el órgano gestor en cuanto a creación y adjudicación de licencias, a las normas subsiguientes y a las de la Ordenanza que pueda dictar con arreglo al párrafo segundo de este articulo. Se presumirá que existe influencia recíproca e interacción de tráfico cuando entre el suelo urbano o urbanizable de uno y otro municipio o Ente local no exista distancia superior a 25 kilómetros. Para el establecimiento de la coordinación señalada será preceptivo el previo informe del Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones u órgano de la Administración Autonómica correspondiente.
Modificación realizada (1 (párrafo 5)) por REAL DECRETO 1080/1989, DE 1 DE SEPTIEMBRE, POR EL QUE SE REALIZAN DIVERSAS MODIFICACIONES EN EL REGLAMENTO NACIONAL DE LOS SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS DE TRANSPORTES EN AUTOMOVILES LIGEROS. (BOE de 07-09-1989) en vigor desde 27-09-1989
Modificación realizada (1) por REAL DECRETO 236/1983, DE 9 DE FEBRERO, SOBRE MODIFICACION PARCIAL DEL REGLAMENTO NACIONAL DE LOS SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS DE TRANSPORTES EN AUTOMOVILES LIGEROS, APROBADO POR REAL DECRETO 763/1979, DE 16 DE MARZO. (BOE de 12-02-1983) en vigor desde 01-03-1983
Texto Original. Publicado el 13-04-1979 en vigor desde 03-05-1979
27/09/1989 (Vigente)
03/05/1979 (Versión Original)
Clase A) "Auto-taxis".- Vehículos que prestan servicios medidos por contador taxímetro, ordinariamente en suelo urbano o urbanizable definido en la Ley de Régimen del Suelo y Ordenación Urbana o, en su caso, en el área unificada de servicio, si fuere más amplia que el suelo referido, previa delimitación con arreglo a lo dispuesto en la normativa de ordenación de transportes terrestres.
Clase B) "Auto-turismos".- Vehículos que prestan servicios dentro o fuera de los núcleos urbanos antes dichos, como norma general sin contador taxímetro, aun cuando el órgano competente para el otorgamiento de la autorización interurbana o, en su caso, el órgano gestor del área unificada de servicio o entidad equivalente pueda establecer lo contrario para casos determinados.
Clase C) "Especiales o de abono".- Vehículos que prestan servicios dentro o fuera de los núcleos urbanizados, diferentes a los de las clases anteriores, ya sea por su mayor potencia, capacidad, lujo, dedicación, finalidad, etc., ya porque los conductores tienen conocimientos acreditados superiores a los obligados e inherentes a los de su profesión y apropiados a la especialidad que les caracteriza (turística, representativa, etc.).
A partir de la publicación del presente reglamento no se podrán crear ni conceder licencias de la clase B) -Auto-turismos- cuando existieran en la misma población licencias de la clase A).
Modificación realizada (2 (párrafo 3)) por REAL DECRETO 1080/1989, DE 1 DE SEPTIEMBRE, POR EL QUE SE REALIZAN DIVERSAS MODIFICACIONES EN EL REGLAMENTO NACIONAL DE LOS SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS DE TRANSPORTES EN AUTOMOVILES LIGEROS. (BOE de 07-09-1989) en vigor desde 27-09-1989
CAPÍTULO II. DE LOS VEHÍCULOS, DE SU PROPIEDAD Y DE LAS CONDICIONES DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO.
Los titulares de la licencia local citada podrán sustituir el vehículo adscrito a la misma por otro que, si fuere de la marca y modelo determinado por la Entidad Local, bastará con la comunicación formal del cambio, y, en otro caso, quedará sujeto a la autorización de dicha Entidad, que se concederá una vez comprobadas las condiciones técnicas necesarias de seguridad y conservación para el servicio.
Las transmisiones por actos intervivos de los vehículos automóviles de alquiler, con independencia de la licencia de la Entidad Local a que estén afectos, llevan implícita la anulación de esta, salvo que, en el plazo de tres meses de efectuada la transmisión, el transmitente aplique a aquella otro vehículo de su propiedad, contando, para todo ello, con la previa autorización a que se refiere el artículo anterior, cuando fuere necesaria.
En el interior habrá instalado el necesario alumbrado eléctrico.
Dentro del conjunto de marcas y modelos de vehículos que homologuen los Ministerios de Industria y Energía y de Transportes y Comunicaciones, las Entidades Locales podrán determinar el o los que estimen mas adaptados a las necesidades de la población usuaria y a las condiciones económicas de los titulares de licencias.
Las revisiones extraordinarias de vehículos ordenadas por las autoridades antes reseñadas se podrán realizar en cualquier momento, sin que produzcan liquidación ni cobro de tasa alguna, aunque si pueden motivar, en caso de infracción, la sanción procedente.
Con autorización de la respectiva Entidad Local otorgante de la licencia y cumplimiento de los demás requisitos legales a que hubiere lugar, los titulares de licencias podrán contratar y colocar anuncios publicitarios en el interior del vehículo, siempre que se conserve la estética de este y no impida la visibilidad. La publicidad en el exterior del vehículo quedará sujeta a lo dispuesto en el Código de Circulación y demás normativa aplicable.
SECCIÓN II. DE LAS LICENCIAS.
Para la prestación de los servicios al público que se regulan en el presente Reglamento será condición precisa estar en posesión de la correspondiente licencia de la Entidad Local.
La solicitud de licencia se formulará por el interesado acreditando las condiciones personales y profesionales del solicitante, la marca y modelo del vehículo y, en su caso, su homologación y grupo por el que se solicita.
Terminado el plazo de presentación de solicitudes referentes al número de licencias creadas, el órgano adjudicador publicará la lista en el Boletín Oficial de la provincia, al objeto de que los interesados y las Asociaciones profesionales de empresarios y trabajadores puedan alegar lo que estimen procedente en defensa de sus derechos, en el plazo de quince días.
En el supuesto de que la adjudicación de licencias se realizará mediante concurso, el procedimiento se someterá a las normas de contratación local.
Dado el carácter principal interurbano que realizan los vehículos con licencia de la clase B) -auto-turismo-, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones coordinará a través de la Comisión Delegada de Tráfico y de Transportes y Comunicaciones de la Comisión Provincial de Gobierno la expedición de licencias de esta naturaleza con la autorización de las tarjetas V.T. de su competencia.
La situación del servicio en calidad y extensión antes del otorgamiento de nuevas licencias.
El tipo, extensión y crecimiento de los núcleos de población (residencial, turística, industrial, etc.).
Las necesidades reales de un mejor y mas extenso servicio.
La repercusión de las nuevas licencias a otorgar en el conjunto del transporte y la circulación.
En el expediente que a dicho efecto se tramite se solicitará informe de la Comisión Delegada de Tráfico y Transportes y Comunicaciones de la Provincial de Gobierno y se dará audiencia a las asociaciones profesionales de empresarios y trabajadores representativas del sector y a las de los consumidores y usuarios, por plazo de quince días.
a) Los conductores asalariados de los titulares de licencias de las clases A) y B) que presten el servicio con plena y exclusiva dedicación en la profesión, acreditada mediante la posesión y vigencia del permiso de Conductor expedido por el Ente Local creador de las licencias y la inscripción y cotización en tal concepto a la Seguridad Social.
b) Los titulares de la clase B) de la corporación local adjudicadora de las licencias A) y B), siempre que sean poseedores de una sola de las de auto-turismo y se anule esta cuando obtengan la de auto-taxis.
c) Las personas naturales o jurídicas que las obtengan mediante concurso libre.
Podrán solicitar licencias de auto-turismos los conductores asalariados en la clase B) del apartado a y las personas naturales o jurídicas a que hace referencia el apartado c, ambos del parrafo anterior.
En la adjudicación de las licencias de la clase A) -auto-taxis-, las Entidades Locales se someterán a la prelación siguientes:
1.º En favor de los solicitantes del apartado a del artículo anterior, reservándose el diez por ciento de las licencias a adjudicar para los del apartado b de dicho precepto cuando en la Entidad Local coexistan licencias de las clases A) y B), por rigurosa y continuada antigüedad en ambos casos acreditada en el termino jurisdiccional del Ente concedente. Dicha continuidad quedará interrumpida cuando voluntariamente se abandone la profesión de Conductor asalariado por plazo igual o superior a seis meses.
2.º En favor de las personas físicas o jurídicas a que se refiere el apartado c del artículo anterior, mediante concurso libre, aquellas licencias que no se adjudicaren con arreglo al apartado anterior.
La prelación para la adjudicación de las licencias de la clase B) -auto-turismos- será en favor de los conductores asalariados de los titulares de las licencias de la clase B), a que se hace referencia en el apartado a del artículo anterior, por rigurosa y continuada antigüedad y, a falta de ello, por el concurso libre antes regulado.
b) Cuando el cónyuge viudo o los herederos legitimarios y el jubilado no puedan explotar las licencias como actividad única y exclusiva, y previa autorización de la entidad local, en favor de los solicitantes reseñados en el artículo 12, teniendo en todo caso derecho de tanteo cualquier otro heredero forzoso en posesión del permiso local de Conductor.
c) Cuando se imposibilite para el ejercicio profesional el titular de la licencia por motivo de enfermedad, accidente u otros que puedan calificarse de fuerza mayor (entre ellos la retirada definitiva del permiso de conducir necesario), a apreciar en su expediente, en favor de los solicitantes del apartado anterior.
Los solicitantes de licencias para servicios de la clase C) deberán acreditar ante las Entidades Locales respectivas, dentro de los treinta días siguientes al de la concesión de la correspondiente licencia, que figuran dados de alta como contribuyentes en la Licencia Fiscal del Impuesto Industrial, transformado en Tributo Local por la Ley 44/1978, de 8 de septiembre, y que tienen abierta en la localidad una oficina o establecimiento con nombre o Título registrado para la administración de los indicados servicios.
Las licencias locales se considerarán otorgadas específicamente para cada una de las clases de servicio expresadas en el artículo 2, distinguiéndose con arreglo a las siguientes características:
1.ª Las de la clase A) irán cruzadas por una franja de color rojo de derecha a izquierda en diagonal.
2.ª Las de la clase B) la franja será azul y
3.ª Las de la clase C) llevarán la franja verde.
En ningún caso se autorizará la transformación de las licencias de una clase en otra diferente, salvo lo dispuesto en el apartado b del artículo 12 y el supuesto de que los titulares de las clases A) y B) de una localidad acordasen convertir la clase B) en A), condicionando su realización a la autorización del Ayuntamiento respectivo y a que en dicha localidad desaparezca, dentro del plazo que se determine, la modalidad de la clase B) con carácter definitivo.
Los titulares de licencias para servicios de la clase C) no podrán prestar estos sin estar en posesión de tres vehículos automóviles, como mínimo, con las licencias correspondientes que habrán de solicitar conjuntamente y con arreglo al procedimiento señalado en el artículo 10 de este Reglamento.
En el plazo de sesenta días naturales, contados desde la fecha de la concesión de las distintas licencias municipales, sus titulares vienen obligados a prestar servicios de manera inmediata y con vehículos afectos a cada una de aquellas.
En las Ordenanzas locales o bandos de la Alcadía se fijarán el situado o parada para los vehículos de las clases A) y B), el número máximo de los que pueden concurrir a cada parada, la forma en que deben estacionarse y el orden de tomar los viajeros.
SECCIÓN III. DE LAS TARIFAS.
Modificación realizada (22) por REAL DECRETO 1080/1989, DE 1 DE SEPTIEMBRE, POR EL QUE SE REALIZAN DIVERSAS MODIFICACIONES EN EL REGLAMENTO NACIONAL DE LOS SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS DE TRANSPORTES EN AUTOMOVILES LIGEROS. (BOE de 07-09-1989) en vigor desde 27-09-1989
SECCIÓN IV. DE LOS AUTO-TAXIS.
Los auto-taxis deberán ir provistos de un aparato taxímetro debidamente comprobado y precintado, situado en la parte delantera del interior de la carrocería, de forma que en todo momento resulte completamente visible para el viajero la lectura de la tarifa o precio, debiendo estar iluminado desde el anochecer hasta el amanecer.
La pintura y los distintivos de los auto-taxis serán de color y características que se establezcan por las respectivas Entidades Locales. Se hará constar, de manera visible, al exterior e interior el número de licencia municipal correspondiente empleando para ello cifras de cinco centímetros de altura y ancho proporcionado y en colorido que contraste o resalte.
Los vehículos afectos a las distintas clases de licencias previstas en el artículo 2 de este Reglamento, podrán realizar servicios de carácter interurbano siempre que cuenten para ello con la preceptiva autorización del Ministerio de Transportes y comunicaciones.
Los Entes locales, en cada caso competentes, podrán condicionar la realización de servicios interurbanos a la plena satisfacción prioritaria del servicio urbano, con este fin podrán establecer los sistemas de control y rotación que estimen oportunos.
El vehículo auto-taxi, provisto de la licencia local correspondiente, esta obligado a concurrir diariamente a las paradas para la prestación de los servicios de su clase, combinando el horario de manera que aquellas se encuentren en todo caso debidamente atendidas.
Placa con el número de licencia municipal del vehículo y la indicación del número de plazas del mismo.
B) Referencias al Conductor:
C) Referentes al servicio:
Direcciones y emplazamientos de casas de socorro, sanatorios, comisarías de policía, bomberos y demás servicios de urgencia.
Dentro del territorio jurisdiccional del Ente Local otorgante de la licencia, los auto-taxis indicarán su situación de Libre a través del parabrisas con el cartel en el que conste esta palabra.
SECCIÓN V. DE LOS AUTO-TURISMOS.
Los vehículos destinados a la prestación de servicios de la clase B) del artículo 2 de este Reglamento, serán de las marcas o modelos que se establezcan con criterio uniforme, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 7.
Los vehículos automóviles denominados auto-turismos tendrán el cuentakilómetros debidamente precintado por las Delegaciones de Industria y estarán sujetos al cumplimiento de lo establecido en el artículo 8.
Cuando dichos vehículos se encuentren desocupados llevarán en el parabrisas un cartel de 30 por 20 centímetros en el que en letra proporcionada a tales dimensiones diga Auto-turismo. Libre, sin más distintivo exterior que las placas reglamentarias con las iniciales S.P. En los Municipios donde por no haber auto-taxis realicen un servicio similar al de estos, llevarán algún signo externo, como, por ejemplo, el escudo de la ciudad estampado en las puertas y el número de la licencia correspondiente.
Los vehículos de la clase B) del artículo 2 provistos de la correspondiente licencia, estarán obligados a concurrir a las paradas señaladas para la prestación de los servicios de transporte urbano, sujetándose a lo previsto en el artículo 27 de este Reglamento.
El auto-turismo irá provisto de los mismos documentos que especifican los artículos 27 y 29 para los auto-taxis.
Sin perjuicio de lo establecido en el párrafo último del artículo 27, los vehículos de auto-turismo, en las poblaciones donde existan auto-taxis, no podrán circular con la indicación de libre para conseguir viajeros.
SECCIÓN VI. DE LOS VEHÍCULOS PARA SERVICIOS ESPECIALES Y DE ABONO.
Los vehículos automóviles dedicados a servicios especiales y de abono llevarán precintado el cuentakilómetros y serán revisados periódicamente según dispone el artículo 8.
Modificación realizada (38) por REAL DECRETO 1080/1989, DE 1 DE SEPTIEMBRE, POR EL QUE SE REALIZAN DIVERSAS MODIFICACIONES EN EL REGLAMENTO NACIONAL DE LOS SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS DE TRANSPORTES EN AUTOMOVILES LIGEROS. (BOE de 07-09-1989) en vigor desde 27-09-1989
CAPÍTULO III. DEL PERSONAL AFECTO AL SERVICIO.
SECCIÓN I. REQUISITOS GENERALES.
Todos los vehículos automóviles adscritos a cualesquiera de las modalidades A), B) y C), del servicio público regulado, deberan ser conducidos exclusivamente por quienes se hallen en posesión de la correspondiente habilitación legal especifica. Cuando se trata de vehículos que realicen exclusivamente servicios de transporte urbano, el permiso local de conducir deberá expedirse por los Entes Locales en favor de aquellos que al solicitarlo reúnan los requisitos y superen las pruebas de aptitud establecidas en las Ordenanzas de las citadas entidades. Tales requisitos serán, por lo menos:
1.º Hallarse en posesión del permiso de conducción de clase C) o superior a ésta, expedido por la Jefatura de Tráfico.
2.º No padecer enfermedad infecto-contagiosa o impedimento físico que imposibilite o dificulte el normal ejercicio de la profesión.
3.º Aquellos otros que disponga el Código de la Circulación o expresamente señale, con carácter general, la Dirección General de Tráfico.
SECCIÓN II. DE LA FORMA DE PRESTAR EL SERVICIO.
Independientemente de las condiciones laborales reguladas por la legislación pertinente, los conductores de vehículos comprendidos en este Reglamento, viene obligados a cumplir escrupulosamente las disposiciones del mismo.
El Conductor solicitado, personalmente o por vía telefónica para realizar un servicio, en la forma establecida, no podrá negarse a ello sin causa justa.
1.º Ser requerido por individuos perseguidos por la policía.
2.º Ser solicitado para transportar un número de personas superior al de las plazas autorizadas para el vehículo.
3.º Cuando cualquiera de los viajeros se halle en Estado de manifiesta embriaguez o intoxicación por estupefacientes, excepto en los casos de peligro grave o inminente para su vida o integridad física.
4.º Cuando el atuendo de los viajeros, o la naturaleza y carácter de los bultos equipajes o animales de que sean portadores, puedan deteriorar o causar daños en el interior del vehículo.
5.º Cuando sea requerido para prestar el servicio por vías intransitables que ofrezcan peligro para la seguridad e integridad tanto de los ocupantes y del Conductor como del vehículo.
6.º Cualesquiera otras fijadas en las Ordenanzas Locales.
Modificación realizada (43 (párrafo 2)) por REAL DECRETO 1080/1989, DE 1 DE SEPTIEMBRE, POR EL QUE SE REALIZAN DIVERSAS MODIFICACIONES EN EL REGLAMENTO NACIONAL DE LOS SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS DE TRANSPORTES EN AUTOMOVILES LIGEROS. (BOE de 07-09-1989) en vigor desde 27-09-1989
Cuando los viajeros abandonen transitoriamente el vehículo por ellos alquilado y los conductores deban esperar el regreso de aquellos, podrán recabar de los mismos, a Título de garantía, el importe del recorrido efectuado mas media hora de espera en zona urbana y una en descampado, agotada la cual podrán considerarse desvinculados del servicio.
Cuando el Conductor haya de esperar a los viajeros en lugares en los que el estacionamiento sea de duración limitada, podrán reclamar de estos el importe del servicio efectuado, sin obligación por su parte de continuar la prestación del mismo.
Modificación realizada (46) por REAL DECRETO 1080/1989, DE 1 DE SEPTIEMBRE, POR EL QUE SE REALIZAN DIVERSAS MODIFICACIONES EN EL REGLAMENTO NACIONAL DE LOS SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS DE TRANSPORTES EN AUTOMOVILES LIGEROS. (BOE de 07-09-1989) en vigor desde 27-09-1989
En caso de accidente o avería que hagan imposible la continuación del servicio, el viajero -que podrá pedir la intervención de un Agente de la Autoridad que lo compruebe-, deberá abonar el importe de tal servicio hasta el momento de la avería o accidente, descontando la bajada de bandera.
SECCIÓN III. CADUCIDAD Y REVOCACIÓN DE LAS LICENCIAS Y RESPONSABILIDAD DE SUS TITULARES Y CONDUCTORES.
a) Usar el vehículo de una clase determinada a otra diferente de aquella para la que esta autorizado.
b) Dejar de prestar servicio al público durante treinta días consecutivos o sesenta alternos durante el período de un año, salvo que se acrediten razones justificadas y por escrito ante la Corporación Local. El descanso anual regulado en la Ordenanza Local estará comprendido en las antedichas razones, no pudiendo encontrarse al mismo tiempo de vacaciones mas del 10 % de los titulares de licencias.
c) No tener el titular de la licencia concertada la póliza de seguro en vigor.
d) Reiterado incumplimiento de las disposiciones sobre revisión periódica a que hace referencia el artículo 8.
e) El arrendamiento, alquiler o apoderamiento de las licencias, que suponga una explotación no autorizada por este Reglamento y las transferencias de licencias no autorizadas por el mismo.
g) La contratación de personal asalariado sin el necesario permiso local de conducir del artículo 39 o sin el alta y cotización a la Seguridad Social.
a) Descuido en el aseo personal.
b) Descuido en el aseo interior y exterior del vehículo.
c) Discusiones entre compañeros de trabajo.
a) No cumplir las órdenes concretas del itinerario marcado por el viajero, recorriendo mayores distancias innecesariamente para rendir servicios.
b) Poner en servicio el vehículo no estando en buenas condiciones de funcionamiento.
c) El empleo de palabras o gestos groseros y de amenaza en su trato con los usuarios o dirigidas a los viandantes o conductores de otros vehículos.
d) Cometer cuatro faltas leves en un período de dos meses, o diez en el de un año.
e) La inasistencia a las paradas en las localidades donde existan, durante una semana consecutiva sin causa justificada.
f) Recoger viajeros en distinto término o territorio, jurisdiccional de la entidad que le adjudico la licencia, salvo que se trate de vehículos de la clase C).
a) Abandonar al viajero sin rendir el servicio para el que fuera requerido, sin causa justificada.
e) Las infracciones determinadas en el artículo 289 del Código de la Circulación y la manifiesta desobediencia a las ordenes de la Alcaldía en esta materia.
g) El cobro abusivo a los usuarios, o cobrar tarifas inferiores a las autorizadas.
La enunciación de las faltas contenidas en los artículos anteriores, se entenderá sin perjuicio de las que puedan definir las Ordenanzas o Reglamentos municipales por infracción de sus normas peculiares.
Las sanciones con que pueden castigarse las faltas tipificadas en los artículos anteriores serán las siguientes:
- Suspensión de la licencia o del permiso local de Conductor hasta quince días.
- Suspensión de la licencia o del permiso local de Conductor de tres a seis meses.
- Suspensión de la licencia o del permiso local de Conductor hasta un año.
- Retirada definitiva de la licencia o del permiso local del Conductor.
En todo caso se sancionarán con la retirada definitiva del permiso local de conducir, y si el Conductor fuese el titular de la licencia con su renovación, las infracciones definidas en los apartados c, e y f del artículo 51.
Si la Ordenanza local no estableciere procedimiento sancionador, se estará a lo dispuesto en los artículo 133 a 137 de la Ley de Procedimiento Administrativo.
Cuando por causa de ferias, fiestas, mercados u otras razones de concurrencia excepcional de usuarios fuese necesario incremetar circunstancialmente los servicios urbanos prestados por automóviles comprendidos en las clases A) y B) del artículo 2, la Entidad Local competente podrá autorizar a los vehículos residenciados en otras poblaciones la prestación de dichos servicos, previo acuerdo con la Entidad competente por razón de lugar de origen. Para una mejor coordinación, podrá solicitarse informe del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
Los automóviles que no tengan la consideración de turismo conforme al Código de la Circulación, no podrán prestar servicio alguno de las clases señaladas en el artículo 2 de este Reglamento. La prestación de los servicios regulados en los artículos 35, 43 y 44 del Reglamento de Ordenación de los Transportes Mecánicos por Carretera, en el suelo urbano o urbanizable, requerirá la expedición de una licencia especial por la Entidad Local competente por razón de lugar. Para la expedición de esta licencia será preciso el previo informe de la Comisión Delegada de Tráfico y Transporte y Comunicaciones de la Provincial de Gobierno.
Las Entidades Locales podrán estimar la procedencia de solicitar las iniciativas o pareceres de los representantes de las Asociaciones profesionales de Empresarios y Trabajadores y de las de Consumidores y Usuarios sobre la propuesta inicial de los expedientes a tramitar como consecuencia del presente Reglamento y contratables en reuniones paritarias, que no tendran en caso alguno carácter vinculante, sin perjuicio de los supuestos en que se contemple el tramite de audiencia.
Los vehículos de particulares destinados al transporte de personas enfermas, accidentadas, etc., y servicios funerarios deberáan obtener la licencia de la clase C), de la artículo 2 de este Reglamento, la cual no se expedirá hasta tanto se le haya concedido la correspondiente autorización técnico-sanitaria por el Ministerio de Sanidad y Seguridad Social, y se coordinará, de modo adecuado, con la que corresponda expedir al Ministerio de Transportes y Comunicaciones para la realización de los servicios de carácter interurbano.
Siempre que en el presente Reglamento se haga alusión a Ayuntamientos, Corporaciones Locales, etc., se entenderá referida, indistintamente, a la Entidad creadora, otorgante o revocadora de la licencia.
Los Ayuntamientos o las Entidades Locales podrán revisar de oficio los acuerdos de las adjudicaciones de licencia de auto-taxis o auto-turismos otorgadas contraviniendo de las disposiciones establecidas en las Órdenes de 4 de noviembre de 1.964, 22 de abril de 1.970, 17 de mayo de 1.974 y 16 de diciembre de 1.977, conforme a lo previsto en los artículos 109 y 110 de la Ley de Procedimiento Administrativo y concordantes.
En tanto este vigente la legislación excepcional de precios y le sea de aplicación a las citadas tarifas, se someterá su aprobación definitiva a las autoridades competentes en la materia.
Las licencias existentes, a la entrada en vigor de este Reglamento podrán ser transmitidas, por un sola vez, de conformidad a lo dispuesto en el acuerdo de su adjudicación. Para las transmisiones futuras se estará a lo dispuesto en el artículo 14 de este Reglamento.
La plena y exclusiva dedicación y de incompatibilidad con otra profesión del artículo 17 de este Reglamento no serán exigibles a los actuales titulares de una o mas licencias, adjudicadas o adquiridas con arreglo a la normativa anterior a este Reglamento.
Fecha: 1989-09-27
REAL DECRETO 236/1983, DE 9 DE FEBRERO, SOBRE MODIFICACION PARCIAL DEL REGLAMENTO NACIONAL DE LOS SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS DE TRANSPORTES EN AUTOMOVILES LIGEROS, APROBADO POR REAL DECRETO 763/1979, DE 16 DE MARZO.
Fecha: 1983-03-01
27/09/1989 Redacción Vigente
desde 01/03/1983 hasta 27/09/1989
desde 03/05/1979 hasta 01/03/1983