Source: http://docplayer.fr/10599753-Coffrets-de-desenfumage-pilot-parc.html
Timestamp: 2017-09-26 11:06:24+00:00
Document Index: 53602412

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COFFRETS DE DÉSENFUMAGE PILOT PARC - PDF
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1 COFFRETS DE Gestion de l utilisation confort et désenfumage des parkings Pilote le sfflage et/ l extraction Conforme aux réglementations incendie ne nécessitant pas de coffret de relayage NF Interrupteur-sectionneur intégré Horloge digitale intégrée au coffret maître IP55 Application «Coffret Maître» Désenfumage Conçu pr la commande de ventilateur(s) dans les parcs de stationnement cverts des Etablissements Recevant du Public (ERP) en habitat collectif. Conforme aux réglementations incendie ne nécessitant pas de coffret de relayage NF : - Parc de stationnement ERP : arrêté du 9 mai 2006, section IV article PS 18 : ( ) un dispositif de commandes manuelles regrpées, prioritaires et sélectives par compartiment, suffisamment renseignées pr permettre l arrêt et la remise en marche des ventilateurs, est installé au niveau de référence, à proximité de chaque accès des véhicules. ( ) - Parc de stationnement habitation collective : arrêté du 31 janvier 1986; article 49 : ( ) Dans le cas d une ventilation mécanique, les commandes manuelles prioritaires sélectives par niveau permettant l arrêt et la remise en marche des ventilateurs doivent être installées à proximité des accès utilisables par les services de secrs et de lutte contre l incendie, ( ) Gère les modes confort et désenfumage du ventilateur d extraction et/ de sfflage. «Coffret Esclave» Gamme Pilotage de l extraction et/ du sfflage de moteur(s) tri 400V 2 vitesses (Dahlander ) - cas particulier de pilotage de moteur(s) 1 vitesse = utiliser les pr moteurs «2 vitesses», en se raccordant uniquement sur la sortie GV. Fonctionnement en confort PV/GV et désenfumage GV. Alimentation triphasée 400V 50/Hz + Terre. MAITRE : - Coffret pr pilotage de 1 seul moteur 2 vitesses : 8 calibres : 9 / 18 / 26 / 32 / 50 / 65 / 75 / 95A. - Coffret pr pilotage de 2 moteurs 2 vitesses : 3 calibres : 9 / 18 / 26A. - Version pr pilotage par CMSI. ESCLAVE : - S utilise en asservissement au MAITRE. - Coffret pr pilotage de 1 seul moteur 2 vitesses : 8 calibres : 9 / 18 / 26 / 32 / 50 / 65 / 75 / 95A. Principe de désignation M H 1 DA CMSI Nom du produit M H : MAÎTRE E : ESCLAVE 1 2 moteurs BI : Moteur Bobinages Indépendants DA : 1 vitesse / moteur Dalhander Pilotable par CMSI BAPA - BREA Boîtier arrêt pompier / réarmement confort IP65 BCCA Boîtier de commande confort IP65 BCCP Boîtier de commandes centralisées IP55 BDRA Boîtier de déclenchement sécurité IP65 Accessoires BDBG Boîtier de déclenchement sécurité bris de glace IP44 BDEZ Contrôleur de débit vitesse d air type dépressostat, IP54 CDVA Contrôleur de débit vitesse d air à palette IP
2 66 COFFRETS DE Description Coffret IP55, cleur RAL Presse-étpes et kit de fixation frnis. Interrupteur-sectionneur intégré en façade (cadenassable 3 points). Protection contre surcharge : intègre les protections thermiques PV/ GV du(des) moteur(s) piloté(s) (prise en compte uniquement en fonctionnement confort). Utilisation de relais thermiques de classe d intervention «10», avec échelle de réglage en ampère permettant un réglage direct sans aucun calcul supplémentaire (crant de réglage = crant nominal PV/GV du moteur piloté). MAITRE : Protection magnétique contre crt-circuit : par fusibles de type am intégrés pr : - Version 1 moteur : calibres 32 à 95A ; à la charge de l installateur pr les calibres 9, 18 et 26A. - Version 2 moteurs : ts les calibres. Prise en compte des priorités de fonctionnement : confort PV/GV, désenfumage GV, arrêt pompier. Horloge digitale intégrée : - Programme hebdomadaire, réglable sans vrir le cvercle du coffret (fenêtre d accès IP55 en façade). - Gestion automatique arrêt / du fonctionnement confort en l absence d autre ordre. Entrée confort pr pilotage PV/GV par tt type de centrale CO/ NOx, par un boitier de commande manuelle BCCA. En façade : btons de commandes locales et voyants de visualisation de l état de fonctionnement + affichage digital des entrées-sorties de l automate. 24V TBT frni pr alimentation des boitiers de commandes externes. ESCLAVE : Coffret dédié à un asservissement au MAITRE : cas d utilisation = voir tableaux d aide à la sélection pages suivantes. Protection magnétique contre crt-circuit : par fusibles de type am intégrés pr les calibres 32 à 95A ; à la charge de l installateur pr les calibres 9, 18 et 26A. Options MAITRE : Option pilotable par CMSI : - Entrée de télécommande sécurité par signal tension 24 48Vdc émis par le CMSI. - Report d information attente et sécurité pr le CMSI. Installation Implantation (voir synoptique) hors zone à désenfumer. Ventilateur d extraction F F Ventilateur de sfflage standard. Boîtier de déclenchement sécurité à rupture (BDRA BDBG bris de glace) à chaque niveau et au niveau de référence à chaque accès des véhicules. Boîtier de commande arrêt pompier (BAPA) au niveau de référence à chaque accès des véhicules. Boîtier de réarmement (BREA) dans la zone à désenfumer. Boîtier de commandes centralisées mise en sécurité / arrêt pompier / autorisation confort (BCCP) au niveau de référence à chaque accès des véhicules. Boîtier de commande confort 2 vitesses () dans le parc de stationnement. Type de câbles Alimentation venant du TGBT : résistant au feu CR1-C1. Liaison -ventilateur : résistant au feu CR1-C1. Commande de sécurité et arrêt pompier : résistant au feu CR1-C1. Commande confort et réarmement : câble conventionnel. A Accessoires électriques BDRA Boîtier de déclenchement sécurité à rupture BAPA et BREA Boîtier de commande arrêt pompier et boitier de réarmement CDVA Contrôleur de débit vitesse d air B Encombrement (en mm) Taille A B C D E C BDBG Boîtier de déclenchement sécurité à rupture «bris de glace» Boîtier de commande confort 2 vitesses BCCP D * Boîtier de commandes centralisées mise en sécurité / *82 arrêt pompier / autorisation confort 108 * Cotes de fixation E 125 *
3 COFFRETS DE Désignation MAÎTRE M Horloge intégrée avec H Nombre de moteur(s) piloté(s) 1 moteur 1 2 moteurs 2 Type de moteur(s) piloté(s) 2V 1 vitesse BI 2V Dahlander DA Calibre pilotage de 1 moteur 9 à 95A pilotage de 2 moteurs 9 à 26A pilotable par CMSI non - i CMSI ESCLAVE E Nombre de moteur piloté 1 moteur 1 Type de moteur piloté 2V 1 vitesse 2V Dahlander Calibre BI DA 9 à 95A 1 seul moteur Ventilateur 1 Vitesse Ventilateur 2 vitesses M H 1 BI * M H1BI M H 1 DA MAÎTRE jusqu à 26A = raccordement de ESCLAVE INTERDIT. Indiquer lors de la commande les intensités nominales PV et GV du des moteurs pilotés. * Utilisation du sur sortie GV uniquement. 682
4 COFFRETS DE Synoptique Cas de mise en oeuvre d un MAITRE 2 moteurs Alimentation TGBT tri 400V ΔP Centrale CO / NOX (non frnie) Possiblité de remplacer les boîtiers BREA, BDRA BDBG et BAPA par le boîtier centralisé BCCP (raccordement par câble résistant au feu CR1-C1). (1) Signal émis par un CMSI. Horloge Pilot Parc "Maître" 2 moteurs BREA Désenfumage (GV) : câble feu Arrêt pompier : câble feu Accès des véhicules au parc de stationnement BDRA BDBG (1) BAPA > 1 moteur 2 moteurs plus absorbent 26A maxi en GV 2 à 8 Ventilateurs 1 Vitesse 2 à 8 Ventilateurs 2 vitesses M H 2 BI* M H2BI M H 2 DA du calibre du MAÎTRE 2 moteurs en fonction de l intensité nominale du moteur le plus élevé qu il pilote. Exemples : - 2 moteurs 2 vitesses de 15A (en GV) = 1 MAÎTRE calibre 18A. - 3 moteurs 2 vitesses de 15, 24 et 44A (en GV) : choix d un MAÎTRE 26A pr le pilotage des 2 moteurs de 15 et 24A et un PILOT PARC ESCLAVE 50A pr le moteur de 44A. Le MAÎTRE peut piloter de 1 à 6 ESCLAVE tt calibre. Indiquer lors de la commande les intensités nominales PV et GV du des moteurs pilotés. * Utilisation du sur sortie GV uniquement. 683
5 COFFRETS DE Synoptique Cas de mise en oeuvre d un MAITRE 1 moteur (calibre 32 à 95A) + un ESCLAVE Alimentation TGBT tri 400V Désenfumage (GV) : câble feu Arrêt pompier : câble feu Alimentation TGBT tri 400V Pilot'Parc "Maître" Horloge Arrêt/PV/GV : câble feu Relais thermique esclave Centrale CO / NOX (non frnie) Pilot'Parc "Esclave" BREA BDRA BDBG (1) BAPA Possiblité de remplacer les boîtiers BREA, BDRA BDBG et BAPA par le boîtier centralisé BCCP (raccordement par câble résistant au feu CR1-C1). (1) Signal émis par un CMSI. Accés des véhicules au parc de stationnement > 1 moteur 0 1 seul moteur absorbe 26A maxi en GV 2 à 4 Ventilateurs 1 Vitesse 2 à 4 Ventilateur 2 vitesses M H 1 BI * M H 1 BI M H 1 DA Affecter le MAÎTRE à 1 moteur qui absorbe plus de 26A. Exemple : - 3 moteurs 2 vitesses de 15, 30 et 44A (en GV) : choix d un MAÎTRE 32A pilotant le moteur de 30A et de deux ESCLAVE 18A et 50A pr les moteurs de 15A et 44A. Le MAÎTRE peut piloter de 1 à 3 ESCLAVE tt calibre. Indiquer lors de la commande les intensités nominales PV et GV du des moteurs pilotés. * Utilisation du sur sortie GV uniquement. 684