Source: http://docplayer.fi/9099790-Auraus-kevyenliikenteenvaylilla.html
Timestamp: 2018-11-21 21:14:46+00:00
Document Index: 20020068

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

Auraus kevyenliikenteenväylillä - PDF
Download "Auraus kevyenliikenteenväylillä"
1 Auraus kevyenliikenteenväylillä Työhön ryhdytään kun lumen paksuus kunnossapitoluokittain on taulukon 1 mukainen. Auraustyöt ajoitetaan taulukon 2 mukaisesti. Milloin työ on suoritettava Taulukko 1. Väylillä hyväksyttävä lumen määrä Kunnossapitoluokka Väylän kunnon alaraja I II Lunta keskimäärin 3 cm Lunta keskimäärin 5 cm Puistokäytävien kunnossapitoluokka on II. Taulukko 2. Töiden ajoittaminen Kunnossapitoluokka Aurauksen ajankohta I II Mahdollisimman pian laatustandardin alituttua ja ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (arkisin klo 7 ja 16, viikonloppuina ja arkipyhinä klo 10 ja 16). Lumisateen jatkuessa pitkään, aurataan myös lumisateen aikana laatustandardin alituttua. Lumen määrän ollessa 2 cm tulee väylät aurata seuraavan arkipäivän kuluessa. Laatustandardin alituttua välittömästi kunnossapitoluokan I jälkeen. Pitkään jatkuvan lumisateen aikana on pidettävä avoinna riittävän leveä kulkutie. Lumen määrän ollessa 3 cm tulee väylät aurata seuraavan arkipäivän kuluessa. Laatuvaatimukset Välittömästi aurauksen jälkeen jalkakäytävän ja kevyen liikenteen väylän tulee olla puhdas irtolumesta. Kevyen liikenteen väylät pyritään auraamaan ennen vastaavan kunnossapitoluokan ajoratoja. Ajoradalta lentänyt aurauslumi tulee poistaa kevyen liikenteen väylältä mahdollisimman pian. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Määrämittaus peruste Mittayksikkö Väylä-km m2 Mittaustapa Työkohdeluettelossa ilmoitettu kevyenliikenteen väylän pituus Työkohdeluettelossa ilmoitettu torin, pihan tai aukion pinta-ala
2 Työselitys Työhön kuuluu lumen auraus kevyenliikenteen väyliltä portaat ja luiskat mukaan lukien sekä kevyenliikenteen käyttämiltä pihoilta, toreilta tai aukioilta. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Auraus on suoritettava siten, että vältetään lumen kasaantumista suojateiden eteen ja risteysten näkemäalueille, pysäkkialueille, katoksiin yms. Lumitilat käytetään tasaisesti hyödyksi siten, että vältytään tarpeettomalta lumen lähisiirrolta. Lumen läjitys puistoalueille on kielletty. Lisätietoja
3 AURAUS AJORADOILLA Milloin työ on suoritettava Työhön ryhdytään kun lumen paksuus kunnossapitoluokittain on taulukon 1 mukainen. Auraustyöt ajoitetaan taulukon 2 mukaisesti. Taulukko 1. Kadulla tai tiellä hyväksyttävä lumen määrä Kunnossapitoluokka Kadun tai tien kunnon alaraja I II III Lunta keskimäärin 3 cm Lunta keskimäärin 5 cm Noudatetaan kp-luokan II vaatimuksia Sunnuntaisin ja arkipyhinä I kunnossapitoluokassa voidaan noudattaa II kunnossapitoluokan laatuvaatimuksia Taulukko 2. Töiden ajoittaminen Kunnossapitoluokka Aurauksen ajankohta I II III Mahdollisimman pian laatustandardin alituttua ja ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (arkisin klo 7 ja klo 16, viikonloppuisin ja arkipyhinä klo 10 ja 16). Jatkuvan lumisateen aikana pidetään liikennöitävässä kunnossa. Laatustandardin alituttua välittömästi kunnossapitoluokan I jälkeen. Lumisateen jatkuessa pitkään, aurataan myös lumisateen aikana laatustandardin alituttua. Laatustandardin alituttua välittömästi kunnossapitoluokan II jälkeen Kinostumat aurataan seuraavasti: - kunnossapitoluokissa I ja II viimeistään kun kinostumat ulottuvat yli kaistaleveyden - kunnossapitoluokassa III viimeistään kun kinostumat haittaavat liikennettä Laatuvaatimukset Välittömästi aurauksen jälkeen ajoradan tulee olla puhdas irtolumesta. Ajoradan tulee kunnossapitoluokasta riippumatta olla aina (myös työn aikana) henkilöautolla (taksi, ambulanssi) ajettavassa kunnossa. Mikäli lunta sataa useampana päivänä tai eri sateiden yhteiskertymä on taulukon 1 mukainen II ja III luokkien osalta, tulee kadut ja tiet aurata. Käännä
4 Määrämittaus peruste Mittayksikkö Tie-km m2 Mittaustapa Työkohdeluettelossa ilmoitettu tien tai kadun pituus Työkohdeluettelossa ilmoitettu torin, pihan tai aukion pinta-ala Työhön kuuluu lumen auraus ajoradalta, kääntöpaikalta, linjaautopysäkiltä, pysäkkien odotustilasta, pysäkkikatoksen sisäpuolelta sekä pihalta, torilta tai aukiolta. Yksityisteiden auraus tehdään kunnossapitoluokan III vaatimusten mukaisesti. Työhön kuuluu siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Auraus on suoritettava siten, että vältetään lumen kasaantumista suojateiden eteen ja risteysten näkemäalueille. Lumitilat käytetään tasaisesti hyödyksi siten, että vältytään tarpeettomalta lumen lähisiirrolta. Lumen läjitys puistoalueille katuviheralueita lukuun ottamatta on kielletty. Auraus reunatukien, kaivon kansien ja muiden kadun varusteiden läheisyydessä on suoritettava riittävää huolellisuutta noudattaen, ettei rakenteita tai laitteita vaurioiteta. Lisätietoja
5 HIEKOITUSHIEKAN POISTO Milloin työ on suoritettava Hiekoitushiekan poisto suoritetaan keväällä välittömästi kun lumi on sulanut ja oletettavasti liukkauden torjuntaa ei enää tarvita. Hiekoitushiekan poisto ajoitetaan kunnossapitoluokittain taulukon 1 mukaisesti. Hiekoitushiekan poiston aloitusajankohta tulee ilmoittaa tilaajalle ennen työn aloitusta. Hiekoitushiekan poiston tulee olla tehtynä ajoratojen osalta 3 viikon kuluessa työn aloituksesta. Viheralueiden osalta hiekoitushiekan poisto tulee suorittaa viheralueiden hoitoluokituksen, työselitysten ja urakkaohjelman kohdan 3.1 mukaisesti. Ennen varsinaista aloitusta voi työn aloittaa I- luokan klv:ltä ja ajoradoilta. Taulukko 1. Hiekoitushiekan poiston ajoitus Kunnossapitoluokka Hiekoitushiekan poiston ajankohta I II III Hiekoitushiekka poistetaan mahdollisimman pian sääolosuhteiden salliessa. Hiekoitushiekka poistetaan välittömästi I -kunnossapitoluokan käsittelyn jälkeen. Hiekoitushiekka poistetaan välittömästi II -kunnossapitoluokan käsittelyn jälkeen. Laatuvaatimukset Hiekoitushiekan poistamisen jälkeen ajoratojen, kevyenliikenteenväylien, pihojen, aukioiden, torien, saarekkeiden, siltojen reunapalkkien tms. alueiden tulee olla hiekasta puhtaita. Mittayksikkö Mittaustapa Määrämittaus peruste m2 Työkohdeluettelossa ilmoitettu liukkauden torjunnan piiriin kuuluvien väylien ja alueiden pinta-ala Työhön kuuluu hiekoitushiekan poisto sisältäen tarvittavan lastauksen, kuljetuksen sekä hävittämisestä mahdollisesti syntyvät maksut. Tilaaja pyrkii järjestämään maksuttoman purkupaikan maiden vastaanottopaikalle. Käännä
6 Työselitys Urakoitsijan tulee huolehtia tarpeellisista työn aikaisista liikennejärjestelyistä. Hiekoitushiekka kerätään talteen ja kuljetetaan tilaajan osoittamaan paikkaan. Hiekoitusmateriaalia ei saa harjata ojiin eikä muualle maastoon. Risteysalueilta hiekka poistetaan yhtenä työvaiheena kokonaan, vaikka risteävien katujen luokka olisikin toisistaan poikkeava. Työn aikana ei saa esiintyä pölyämistä. Pölyäminen on estettävä aina riittävällä kastelulla ennen hiekan poistamista. Lisätietoja Oulun kaupungin ympäristösuojelumääräysten mukaan lehtipuhaltimen käyttö hiekan poistossa on kielletty.
7 LIUKKAUDENTORJUNTA AJORADOILLA Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä aina kun säätilassa tapahtunut muutos aiheuttaa liukkauden tuntuvan lisääntymisen. Tällaisia tilanteita ovat sään lauhtuminen, alijäähtynyt sade, kostean ajoradan jäätyminen (musta jää), ajoradalle valuneen veden jäätyminen ja joissain tapauksissa lumisade. Liukkaudentorjunta ajoradoilla tehdään taulukon 1 mukaisesti. Taulukko 1. Liukkaudentorjunnan ajoitus Kunnossapitoluokka Liukkaudentorjunnan ajoitus I II III Liukkauden torjunta tulee tehdä ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (klo 7 ja klo 16). Ajorata käsitellään yhtenevästi tarvittavilta osin. Tarvittaessa vaarallisimmat paikat voidaan käsitellä ensin ja tämän jälkeen täydentää käsittely muun ajoradan osalta. Liukkauden torjunta tulee tehdä vaarallisimpien paikkojen osalta ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (klo 7 ja klo 16). Muu osa ajoradoista käsitellään mahdollisimman pian tämän jälkeen ja täydennetään tarvittaessa. Liukkaudentorjunta tulee tehdä tarvittavilta osin mahdollisimman pian kunnossapitoluokan II jälkeen Liukkaudentorjunnan kannalta vaarallisimmiksi paikoiksi luetaan risteysalueet, suojateiden paikat, sillat, alikulut, mäet, pysäkit tms. vastaavat paikat, joissa yllättävä liukkaus todennäköisesti saattaa aiheuttaa vaaratilanteen. Yksityisteiden liukkaudentorjunta tehdään kunnossapitoluokka III:n mukaan. Laatuvaatimukset Liukkaudentorjunnassa käytetään ensisijaisesti hiekkaa ja sora- tai kalliomursketta. Kiviaineksen ohjeellinen rakeisuusalue on 0-6 mm. Urakoitsijan tulee hyväksyttää tilaajalla käyttämänsä hiekoitus- tai muut käyttämänsä liukkaudentorjuntamateriaalit. Liukkaudentorjuntamateriaali on levitettävä tasaisesti käsiteltäville alueille. Ohjeellinen levitysmäärä on 0,3m 3 /1000m 2. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Käsittely tulee uusia tai täydentää tarpeen vaatiessa. Käännä
8 Määrämittaus peruste Mittayksikkö m2 Tie-km Mittaustapa Työkohdeluettelossa ilmoitettu pinta-ala Työkohdeluettelossa ilmoitettu Tien tai kadun pituus Työhön kuuluu ajoradan ja vastaavaksi luokiteltavan kääntöpaikan, pihan, torin tai aukion liukkauden torjunta ja tarvittavan liukkaudentorjuntamateriaalin ja tarvittavan varastointipaikan hankinta. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Suolan käyttö kiviaineksen käsittelyn helpottamiseksi tulee hyväksyttää tilaajalla. II kunnossapitoluokassa käsitellään yleensä liikenteen kannalta hankalimmat (jyrkät mäet, risteykset, suojatiet ja niiden edustat, linja-autopysäkit, sillat) ajoradan osat. Vain erittäin liukkaiden kelien vallitessa tehdään yhtenäinen käsittely. III - kunnossapitoluokassa käsitellään yleensä vain vaarallisimmat kohdat. Yhtenäistä käsittelyä ei yleensä tehdä. Erittäin hankalilla keleillä hiekoitetaan myös III kunnossapitoluokan väylät. Suolan käyttö yhtenäisenä käsittelynä liukkaudentorjunnassa on kielletty. Tilaaja voi hyväksyä suolan käytön erikseen sovittavissa yksittäisissä erityiskohteissa (erittäin hankalat kohteet, esim. kiertoliittymät, sillat ja mäet). Lisätietoja
9 LIUKKAUDENTORJUNTA KEVYEN LII- KENTEEN VÄYLILLÄ Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä aina kun säätilassa tapahtunut muutos aiheuttaa liukkauden tuntuvan lisääntymisen. Tällaisia tilanteita ovat sään lauhtuminen, alijäähtynyt sade, kostean ajoradan jäätyminen (musta jää), ajoradalle valuneen veden jäätyminen ja joissain tapauksissa lumisade. Liukkaudentorjunta kevyenliikenteen väylillä tehdään taulukon 1 mukaisesti. Taulukko 1. Liukkaudentorjunnan ajoitus Kunnossapitoluokka Liukkaudentorjunnan ajoitus I II Liukkaudentorjunta tulee tehdä ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (klo 7 ja klo 16). Väylät käsitellään pääsääntöisesti koko pituudeltaan. Käsittely täydennetään tarvittavilta osin. Liukkauden torjunta tulee tehdä vaarallisimpien paikkojen osalta ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (klo 7 ja klo 16). Tämän jälkeen käsittely voidaan tarvittaessa täydentää väylästön muilta osin. Liukkauden torjunnan kannalta vaarallisimmiksi paikoiksi luetaan luiskat, portaat, suojateiden paikat, alikulut, mäet tms. vastaavat paikat, joissa yllättävä liukkaus todennäköisesti saattaa aiheuttaa vaaratilanteen Laatuvaatimukset Liukkaudentorjunnassa voidaan käyttää hiekkaa ja sora- tai kalliomursketta. Kiviaineksen ohjeellinen rakeisuusalue on 0-6 mm. Urakoitsijan tulee hyväksyttää tilaajalla käyttämänsä hiekoitusmateriaalit. Liukkauden torjuntamateriaali on levitettävä tasaisesti käsiteltävälle alueelle. Ohjeellinen levitysmäärä on 0,3m 3 /1000m 2. Kevyen liikenteen väylät pyritään käsittelemään ennen vastaavan kunnossapitoluokan ajoratoja. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Käsittely tulee uusia tai täydentää tarpeen vaatiessa. Suolaliuoksen käyttö kevyenliikenteen väylien liukkaudentorjunnassa on mahdollista syksyisin mustan jään esiintyessä ja keväisin hiekanpoiston jälkeen. Liuoksen käytöstä sovitaan erikseen. Käännä
10 Määrämittaus peruste Mittayksikkö m2 Väyläkm Mittaustapa Työkohdeluettelossa ilmoitettu pinta-ala Työkohdeluettelossa ilmoitettu väylän pituus Työhön kuuluu kevyenliikenteenväylän, portaiden, luiskien, linjaautopysäkkien odotustilan sekä kevyenliikenteen väyläksi katsottavan pihan, torin tai aukion liukkauden torjunta ja tarvittavan liukkaudentorjuntamateriaalin hankinta. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. I kunnossapitoluokkaan kuuluvat väylät käsitellään yhtenevästi koko pituudeltaan. II kunnossapitoluokassa käsitellään yleensä hankalimmat väylästön osat. Vain erittäin liukkaiden kelien vallitessa tehdään yhtenäinen käsittely. Lisätietoja
11 LUMEN KUORMAUS JA KULJETUS Milloin työ on suoritettava Työhön ryhdytään, kun lumisateen aiheuttama lisäys aurausvalleihin tai lähiläjitysalueilla johtaa mm. seuraaviin ongelmiin - lumitilojen täyttyminen siten, että lumen lähisiirto ei enää tule kyseeseen - lumivallit kaventavat liiaksi ajotilaa - lumivallit estävät tarvittavien näkemäalueiden ylläpitämisen - lumivallit aiheuttavat sulaessaan todennäköisesti liukkaus-, jäätymis- tms. ongelmia Laatuvaatimukset Puhdistetuilla alueilla ei saa esiintyä lumivalleja tai kinoksia työn jälkeen. Istutusalueet ja nurmikot puhdistetaan sillä tarkkuudella etteivät kasvillisuus ja nurmikko vaurioidu. Määrämittaus peruste Mittayksikkö m3itd Mittaustapa Lumen tilavuus kuljetusvälineessä mitattuna Työhön kuuluu lumen kuormaus ja kuljetus tilaajan osoittamalle lumenvastaanottopaikalle. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Käännä
12 Työselitys Sähköpylväiden, pysäköintimittareiden, korokkeiden, suojateiden, liikennemerkkien yms. ympäristöjen viimeistely ja pysäköintikatosten puhdistaminen on tehtävä tarvittaessa käsityövälinein. Viheralueilla on erityisesti varottava istutuksia, pensaiden oksistoja ja puiden runkoja. Katupuiden ympärille tulee jättää lumivaippa. Nurmetetuille alueille jätetään n.10 cm suojaava lumikerros. Lumen kuormaus ja kuljetus on useimmiten ajoitettava I - kunnossapitoluokkaan kuuluvilla väylillä hiljaisen liikenteen aikaan. Työhön kuuluu liikenteenohjauksen järjestäminen. Lumenvastaanottopaikat osoittaa tilaaja. Lisätietoja
13 LUMEN LÄHISIIRTO JA LÄJITYS Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä kun - lumivallin korkeus näkemäalueilla on yli 0,8 m - lumivallin korkeus 5 metriä lähempänä suojateitä on yli 0,5 m - lumivallit vaarantavat liikenneturvallisuutta - lumivallit haittaavat kunnossapitoa Lumen lähisiirron aloitus ajoitetaan taulukon 1 mukaisesti. Taulukko 1. Lumen lähisiirron ajoittaminen Kunnossapitoluokka Lumen lähisiirron ajoittaminen I Näkemää, pysäköintiä, linjaautopysäkkien tai jalkakäytävän käyttöä haittaavat lumivallit ensi tilassa. Kunnossapitoa haittaavat lumivallit viikon kuluessa. II III Näkemää, pysäköintiä, linjaautopysäkkien tai jalkakäytävän käyttöä haittaavat lumivallit I -kunnossapitoluokan jälkeen. Kunnossapitoa haittaavat lumivallit viikon kuluessa. Yleensä vain liikenneturvallisuutta vaarantavat lumivallit poistetaan. Laatuvaatimukset Välittömästi työn jälkeen lumivallin korkeus näkemäalueella ei saa olla yli 0,8 m korkeampi. Välittömästi työn jälkeen lumivallin korkeus ei saa olla 0,5 m korkeampi 5 metrin matkalla ennen (tulosuunnassa) merkittyä suojatietä. Lumivallit eivät saa katkaista kulkuyhteyksiä pysäkeille, suojateille, yms. alueille. Lumen kasaaminen palopostien, muuntamoiden, jakokaappien ja muiden vastaavien laitteiden läheisyyteen siten, että ne peittyvät tai niiden käyttäminen tai huoltaminen estyy, on kielletty. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet pyritään pitämään yhdenmukaisessa kunnossa. Käännä
14 Määrämittaus peruste Mittayksikkö h kpl Mittaustapa Työhön kulunut aika Puhdistettavien yksittäisten kohteiden lukumäärä (esim. pysäkkikatokset) Työselitys Sulamisveden valuminen ajoradoille on pyrittävä estämään pitämällä katuojat, pintavesikourut ja sadevesikaivoihin johtavat aukot avoimina lumivalleista. Tonttien sisäänajojen aukaisusta lumen aurauksen jälkeen huolehtii kiinteistön haltija. Lumivallien siirtämisestä katu- tai tiealueen ulkopuolelle tulee sopia tilaajan kanssa erikseen. Lumen läjittäminen puistoalueille ilman tilaajan lupaa on kielletty. Muusta kuin edellä mainitusta lumensiirrosta ja tästä aiheutuvista kustannuksista sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Lisätietoja
15 PINNAN TASAUS JA POLANTEEN POISTO AJORA- DOILLA JA KEVYENLIIKENTEEN VÄYLILLÄ Milloin työ on suoritettava Työhön ryhdytään mahdollisimman pian haitallisten urien synnyttyä tai viimeistään kun polanteeseen muodostunut urasyvyys ylittää taulukon 1 mukaiset arvot. Taulukko 1. Kunnossapitoluokka Polanteen sallitut keskimääräiset urasyvyydet kunnossapitoluokittain. Kadun tai tien kunnon alaraja I II III Suurin urasyvyys 3 cm, pituussuuntainen epätasaisuus ei saa haitata ajomukavuutta suurimmalla sallitulla ajonopeudella Suurin urasyvyys 4 cm, pituussuuntainen epätasaisuus ei saa oleellisesti haitata ajoa suurimmalla sallitulla nopeudella Noudatetaan kp luokan II vaatimusta, pituussuuntaiset epätasaisuudet ovat paikallisia ja yksittäisiä, eikä niihin ajamisesta aiheudu vahinkoa. Urasyvyys mitataan 2 m:n oikolaudalla ajokaistan poikkisuunnassa. Pinnan tasaus ja polanteen poisto suoritetaan kunnossapitoluokituksen mukaisessa järjestyksessä. Risteysten ja linja-autopysäkkien jäänystyrät ja paikalliset kuoppautumat tulee poistaa mahdollisimman pian urasyvyydestä riippumatta. Saarekkeiden lähellä ym. paikallisesti urautuvissa kohteissa tulee tasata polannetta kunnossapitoluokituksen mukaisesti. Reunakivilinjan tulee olla selvästi havaittavissa kohdissa, joissa välittömästi reunakiven takana on kevyen liikenteen väylä tai pysäkkitasanne. Kevyen liikenteen väylillä pinta tulee tasata tilanteissa, joissa polanne sohjoutuu ja jäätyy uudelleen pyöräilyä haittaavan epätasaiseksi. Polanteen poisto tulee tehdä tarvittaessa myös kevyenliikenteen väylillä (esim. keväisin jään sulamisen aikaan) ennen polanteen pehmenemistä. Laatuvaatimukset Pinnan tasauksen jälkeen kadun, tien tai kevyenliikenteen väylän pinnan tulee olla tasainen ja poikkileikkausmuodoltaan oikea. Urautuneella päällysteellä pyritään niin hyvään tasoon kuin päällysteen urat sallivat. Polanteen kokonaispaksuus ei saa ylittää kadun reunakivilinjan korkeutta.
16 PINNAN TASAUS JA POLANTEEN POISTO AJORA- DOILLA JA KEVYENLIIKENTEEN VÄYLILLÄ Määrämittaus peruste Mittayksikkö Tie-km Väylä-km m2 Mittaustapa Työkohdeluettelossa ilmoitettu tien, kadun tai kevyenliikenteen väylän pituus Työkohdeluettelossa ilmoitettu torin, pihan tai aukion pinta-ala Työhön kuuluu siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Tonttiliittymien kohdalle tulee omakoti- ja rivitaloalueilla aukaista kulkuaukko polanteen poiston yhteydessä. Aukkoa ei tarvitse avata, mikäli tehdään kevyttä polanteen tasausta esimerkiksi alusterällä ja polanne irtoaa ohuena hileenä. Polanne poistetaan reunatukia myöten. Kaivonkansien, venttiilien reunatukien ym. läheisyydessä tulee noudattaa erityistä varovaisuutta. Vähäliikenteisillä kaduilla ja erityisesti kevyenliikenteen väylillä, joilla polanteen paksuus voi talven aikana kasvaa suureksi, tulee keväisin tehdä ennakoiva polanteen poisto ennen polanteen pehmenemistä ja sohjoontumista. Kevyen liikenteen väylillä tulee välttää päällysteen pintaan asti ulottuvaa raskasta höyläystä tappiterillä päällystevaurioiden välttämiseksi. Lisätietoja
17 PÄÄLLYSTEIDEN PAIKKAUKSET Milloin työ on suoritettava Väylän (ajoradat, kevyen liikenteen väylät) päällystetyllä osuudella ei saa esiintyä liikennettä haittaavia reikiä, halkeamia tai purkautumia. Päällysteen korjaukset ja pienet urapaikkaukset kuuluvat työhön. Laajemmat työt kuten katuosan uudelleenpäällystystarvetta siirtävät urapaikkaukset ja muiden tekemien kaivantojen paikkaukset eivät kuulu työhön. Liikenteelle vaaraa aiheuttavat /ihmisten turvallisuutta vaarantavat päällystevauriot tulee korjata välittömästi vaurion havaitsemisesta. Kunnossapitoluokka I II III Kadun tai tien kunnon alaraja Ajomukavuutta heikentävät päällystevauriot tulee korjata 3 vrk:n kuluessa ja muut päällystevauriot viikon kuluessa niiden havaitsemisesta. Päällystevauriot tulee korjata viikon sisällä havainnosta. Päällystevauriot tulee korjata kahden viikon sisällä havainnosta. Mikäli vauriokohta aiheuttaa vaaraa liikenteelle ennen korjaamista, tulee se merkitä varoittavin liikennemerkein ja suojalaittein. Laatuvaatimukset Paikkaustyön jälkeen kadun tai tien pinnan on oltava tasainen ja tiivis. Paikattava kohta tulee olla samassa tasossa tai tasaisesti koholla hieman päällysteen pintaa ylempänä. Paikkausmassana voidaan käyttää asfalttinormien 2000 mukaista pehmeätä asfalttibetonia PAB-B tai PAB-V. Ajoradoilla käytettävän massan ohjeellinen maksimiraekoko on 16 mm ja kevyenliikenteen väylillä käytettävän massan 11 mm. Muiden paikkausmassojen käyttö tulee hyväksyttää tilaajalla ennen työn aloitusta. Mittayksikkö Mittaustapa Määrämittaus peruste t Käytetyn paikkausmateriaalin määrä Työhön kuuluu valmis paikka kaikkine työvaiheineen. Käännä
18 Työselitys Paikkaustyöhön ryhdyttäessä paikataan kaikki poikkileikkauksessa esiintyvät reiät ja purkautumat. Paikattavan alueen reunat leikataan pystysuoriksi ja alue tasataan ja puhdistetaan irtokivistä. Märkä alusta kuivataan. Kylmällä ilmalla korjattavaa kohtaa on tarvittaessa lämmitettävä tiivistyvyyden parantamiseksi. Massan tiivistäminen tehdään jyrällä tai tärylevyllä. Työn yhteydessä ajoradalle levinnyt irtonainen kiviaines on korjattava pois. Lisätietoja
19 REUNAKIVIEN, KIVEYSTEN JA LAATOITUSTEN HOITO Milloin työ on suoritettava Reunakivien, kiveysten ja laatoitusten hoitoon ja kunnossapitoon kuuluvat työt tehdään tarvittaessa ja tarvittavassa laajuudessa vaurioiden ja rikkakasvien esiintyessä. Reunakivien osalta työhön ryhdytään, kun reunatuen kunto on oleellisesti huonontunut tai reunatukilinjasta on irronnut tai siitä puuttuu reunatukia. Kiveysten ja laatoitusten osalta työhön ryhdytään kun päällysteenä olevan kiveyksen tai laatoituksen kunto on oleellisesti huonontunut (haitalliset painumat, yksittäisten kivien/laattojen vaaralliset korkeuspoikkeamat) tai päällysteestä on irronnut tai siitä puuttuu kiviä tai laattoja. Laatuvaatimukset Reunakivien, kiveysten ja laatoitusten hoito ja kunnossapito tehdään kunnossapitoluokituksen mukaisessa järjestyksessä. Kunnossapitoluokassa I kiveykset ja laatoitukset tulee olla ulkonäöltään siistejä ja ehjiä. Rikkakasveja ei sallita. Kunnossapitoluokassa II kiveyksillä ja laatoituksilla voidaan sallia jonkin verran ulkonäköä haittaavia, mutta ei käyttöä haittaavia vaurioita. Rikkakasveja sallitaan siinä määrin etteivät ne haittaa yleisilmettä. Kunnossapitoluokan III kiveysten ja laatoitusten korjaus tehdään yleensä vain silloin kun vauriot haittaavat käyttöä. Rikkakasveja sallitaan siinä määrin etteivät ne haittaa käyttöä. Uudelleenpäällystämisistä ja pintauksista johtuvista reunakivien uusimisista ja korottamisista sekä töistä aiheutuvista kustannuksista sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Määrämittaus peruste Mittayksikkö m m2 Mittaustapa Kunnostetun tai uusitun reunakivilinjan pituus Kunnostetun tai uusitun kiveyksen tai laatoituksen pinta-ala Käännä
20 Työselitys Rikkoontuneet ja irronneet reunakivet tulee korjata mahdollisimman nopeasti ja viimeistään kuukauden kuluessa vaurion havaitsemisesta. Näkyvällä paikalla sijaitsevat tai käyttöä haittaavat kohteet tulee pyrkiä korjaamaan tätä nopeammin. Mahdollisesti vaaraa aiheuttavat kohdat tulee merkitä näkyvästi ja pyrkiä korjaamaan niin pian kuin mahdollista. Vastaavalla tavalla tulee menetellä liikennealueilla sijaitsevien kiveysten ja laatoitusten vaurioiden korjaamisen osalta. Luiskissa ja liikennealueiden ulkopuolella olevat kiveykset ja laatoitukset hoidetaan ja kunnossapidetään tämän jälkeen. Muissa kunnossapitotöissä (esim. aurauksessa) vaurioituneet reunakivet ja kiveykset tulee korjata ennalleen. Lisätietoja
21 SOHJON POISTO AJORADOILLA JA KEVYENLIIKENTEEN VÄYLILLÄ Milloin työ on suoritettava Työhön ryhdytään kun märän lumen tai pehmenneen polanteen paksuus ajoradan pinnassa ylittää taulukossa 1 tai kevyenliikenteen väylän pinnassa taulukossa 2 esitetyt arvot. Taulukko 1. Ajoradalla olevan sohjon hyväksyttävä enimmäispaksuus kunnossapitoluokittain. Kunnossapitoluokka Kadun tai tien kunnon alaraja I Sohjoa keskimäärin 3 cm II III Sohjoa keskimäärin 5 cm Noudatetaan kp luokan II vaatimuksia I Sohjoa keskimäärin 2 cm II Sohjoa keskimäärin 4 cm Sohjon poisto ajoitetaan taulukon 3 mukaisesti. Taulukko 2. Kevyenliikenteen väylällä olevan sohjon hyväksyttävä enimmäispaksuus kunnossapitoluokittain. Kunnossapitoluokka Kevyenliikenteen väylän kunnon alaraja Taulukko 3. Töiden ajoittaminen Kunnossapitoluokka Sohjon poiston ajankohta I Tavoitetason alituttua välittömästi. II III Tavoitetason alituttua välittömästi kunnossapitoluokan I jälkeen Tavoitetason alituttua välittömästi kunnossapitoluokan II jälkeen Laatuvaatimukset Välittömästi sohjon poiston jälkeen ajoradalla tai kevyenliikenteen väylällä ei ole sohjoa. Kevyen liikenteen väylien sohjon poisto pyritään tekemään ennen vastaavan kunnossapitoluokan ajoratoja. Ajoradan tulee kunnossapitoluokasta riippumatta olla aina (myös työn aikana) henkilöautolla (taksi, ambulanssi) ajettavassa kunnossa Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet pidetään yhdenmukaisessa kunnossa. Käännä
22 Määrämittaus peruste Mittayksikkö Tie -km Väylä-km m2 Mittaustapa Työkohdeluettelossa ilmoitettu tien, kadun tai kevyenliikenteen väylän pituus Työkohdeluettelossa ilmoitettu torin, pihan tai aukion pinta-ala Työhön kuuluu - sohjon poisto ajoradalta, linja-autopysäkeiltä, kevyenliikenteen väylältä, portaista sekä vastaavanlaisiksi alueiksi luokiteltavilta pihoilta, toreilta tai aukioilta - sadevesikaivojen ritiläkansien puhdistaminen Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Yksityisteiden sohjonpoisto tehdään kunnossapitoluokka III:n mukaan. Työselitys Sohjo on aina säätilan pakastuessa pyrittävä poistamaan mahdollisimman pian ja tarkasti. Reunatukien vierustat tulee sohjon poiston yhteydessä avata kadun kuivatusjärjestelmän toiminnan varmistamiseksi. Sadevesikaivojen ritiläkannet on sohjon poiston yhteydessä puhdistettava, jotta sulamisvesi ei lätäköidy ajoradalle. Lisätietoja
23 SORAPÄÄLLYSTEISTEN VÄYLIEN HÖYLÄYS TAI LANAUS Milloin työ on suoritettava Sorapäällysteisen tien, kadun tai kevyenliikenteen väylän höyläys tai lanaus on suoritettava kun kulutuskerroksen kunto ei täytä seuraavia kunnossapitoluokittaisia vaatimuksia I Kunnossapitoluokka Ajoradan pinta on säilyttänyt yleispiirteisesti muotonsa ja on tasainen ja kiinteä. Siellä täällä voi esiintyä pieniä erillisiä kuoppia, jotka eivät sellaisenaan haittaa liikennettä. II Kunnossapitoluokka Ajoradan pinta on säilyttänyt yleispiirteisesti muotonsa ja on suurimmaksi osaksi tasainen ja kiinteä. Kuoppia ja muuta epätasaisuutta esiintyy paikoitellen. Ajonopeutta ei tarvitse oleellisesti muuttaa kuoppien johdosta ja yksittäiset kuopat ja epätasaisuudet voidaan väistää muulle liikenteelle vaaraa aiheuttamatta. III Kunnossapitoluokka Ajoradan poikkileikkausmuoto on muuttunut. Pinnassa esiintyy jonkin verran kuoppia ja pyykkilautaa, mutta pääosin pinta on tasainen. Ajonopeutta on ajoittain hiljennettävä ja epätasaisia kohtia varottava. Laatuvaatimukset Välittömästi höyläyksen tai lanauksen jälkeen pinnan tulee olla tasainen. Veden valumista estäviä reunavalleja ei saa jäädä. Muotoiluhöyläyksen jälkeen poikkileikkauksen sivukaltevuuden tulee suorilla osuuksilla olla annettujen vaatimusten mukainen (~5%). Määrämittaus peruste Mittayksikkö Tie-km Väylä-km Mittaustapa Höylättävien tai lanattavien teiden, katujen tai kevyenliikenteen väylien pituus kartalta mitattuna (risteysalueet mitataan vain kertaalleen) Työhön kuuluu ajoradan höyläys tai lanaus ja mahdollinen kulutuskerrosmateriaalin lisäys huonokuntoisimpiin paikkoihin. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen Työhön ei kuulu yksityisteiden kunnossapito vaan siitä sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Käännä
24 Työselitys Urakoitsijan tulee huolehtia tarpeellisista työnaikaisista liikennejärjestelyistä ja liikenteenohjauksesta. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Kadun ja tien tasaus tehdään tasaushöyläyksellä, jossa höyläyssyvyys ulottuu kuoppien pohjan tasolle mikäli kulutuskerroksen paksuus sen sallii. Tasaushöyläyksessä ei saa vähentää sivukaltevuutta. Muotoiluhöyläyksessä koko kulutuskerros irrotetaan ja palautetaan kadun tai tien poikkileikkauksen muoto. Höylättäessä ja lanattaessa kulutuskerroksen on oltava kostea. Tarvittaessa kulutuskerros kastellaan ennen höyläystä tai lanausta. Lanaus tulee kysymykseen silloin kun kulutuskerros on riittävän pehmeä (kevät ja syksy) työstettäväksi. Mahdollisesta jyräyksestä sovitaan erikseen. Lisätietoja
25 SORAPÄÄLLYSTEISTEN VÄYLIEN PÖLYNSIDONTA Milloin työ on suoritettava Pölynsidonta on suoritettava silloin kun sorapäällysteisen tien, kadun tai kevyenliikenteen väylän kunto on alentunut alla olevan taulukon 1 alarajalle. Taulukko 1. Kadun tai tien hyväksyttävä pölyäminen Kunnossapitoluokka Väylän kunnon alaraja I II III Pölyämistä ei ole havaittavissa mainittavasti Pölyämistä jonkin verran Pölyämistä kohtalaisesti Laatuvaatimukset Pölynsidonnan jälkeen tien, kadun tai kevyenliikenteen väylän pinnan tulee olla pölyämätön. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Määrämittaus peruste Mittayksikkö Tie-km Väylä-km t Mittaustapa Pölynsidontaa edellyttävien teiden, katujen tai kevyenliikenteen väylien pituus kartalta mitattuna (risteysalueet mitataan vain kertaalleen) Käytetyn pölynsidontamateriaalin määrä Työhön kuuluu pölynsidontamateriaalin levitys ja tarvittava kastelu. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Työhön ei kuulu yksityisteiden pölynsidonta vaan siitä sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Käännä
26 Työselitys Peruspölynsidonta on hyvä tehdä keväällä höyläyksen tai lanauksen yhteydessä. Pölynsidonta voidaan tehdä liuoksella tai rakeisella suolalla. Suola levitetään tasaisena kerroksena ajoradalle. Ohjeellinen suolamäärä pölynsidontakertaa kohti on 0,3 kg/m2. Rakeista suolaa käytettäessä tien pinta on kasteltava. Lisätietoja
27 SORAPÄÄLLYSTEISTEN VÄYLIEN SORASTUS Milloin työ on suoritettava Sorastus tehdään sellaisiin kohtiin, joissa kulutuskerroksen kuluminen on ollut normaalia suurempaa, pinta on kelirikon takia pehmennyt tai kohtiin, joissa kulutuskerrosta ei voida kunnostaa lanaamalla tai höyläämällä liian ohuen kulutuskerroksen takia. Laatuvaatimukset Välittömästi sorastuksen jälkeen kulutuskerrospaksuuden tulee olla teillä ja kaduilla vähintään 40 mm. Sorastetun pinnan on oltava tasainen ja poikkikaltevuuden suorilla osuuksilla noin 5 %. Veden valumista estäviä reunavalleja ei saa jäädä. Kiviaineksen tulee olla sora- tai kalliomursketta. Kiviaineksen ohjerakeisuusalue teillä ja kaduilla on 0-16 mm. Kevyenliikenteen väylillä käytetään ensisijaisesti 0-4 mm:n kiviainesta. Kulutuskerrospaksuuden tulee olla vähintään 20 mm. Sorastuksessa käytettävän kiviaineksen tulee täyttää tilaajan asettamat laatuvaatimukset. Urakoitsijan tulee hyväksyttää käyttämänsä materiaali tilaajalla. Määrämittaus peruste Mittayksikkö t Mittaustapa Käytetyn kulutuskerrosmateriaalin määrä Työhön kuuluu valmis rakenne kaikkine työvaiheineen. Kulutuskerroksen laajemmasta sorastuksesta ja kunnon laatutason parantamisesta kauttaaltaan sekä tässä yhteydessä tehtävästä muotoon höyläyksestä sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Käännä
28 Työselitys Urakoitsijan tulee huolehtia tarpeellisista työnaikaisista liikennejärjestelyistä ja liikenteenohjauksesta. Sorastus tehdään tarvittavassa laajuudessa täydennyssorastusta vaativiin kohtiin. Tarvittaessa työ viimeistellään lanaamalla. Kauttaaltaan tehtävä sorastus tehdään syksyllä tien pinnan ollessa kostea, jolloin sora tarttuu hyvin kulutuskerrokseen. Hyvin kantavilla sorateillä sorastus voidaan tehdä myös keväällä, jolloin mahdollinen suolaus voidaan tehdä sorastuksen yhteydessä. Ennen kauttaaltaan tehtävää sorastusta tien pinta höylätään oikeaan muotoon (sivukaltevuus~5%) ja höyläyksen yhteydessä syntyneet reunavallit poistetaan. Sora levitetään koko tien leveydelle ja työ viimeistellään lanalla tai tiehöylällä. Lisätietoja