Source: http://docplayer.fi/2612733-Elainten-kulkujarjestelyt-tiealueen-poikki-tiehallinnon-selvityksia-36-2003.html
Timestamp: 2016-12-10 13:21:31+00:00
Document Index: 14566817

Matched Legal Cases: ['kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ', 'kko ']

⭐Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki Tiehallinnon selvityksiä 36/2003
Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki Tiehallinnon selvityksiä 36/2003
Download "Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki Tiehallinnon selvityksiä 36/2003"
1 Seija Väre, Marjaana Huhta, Anne Martin Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki Tiehallinnon selvityksiä 36/20032 3 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki 1 Seija Väre, Marjaana Huhta, Anne Martin Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki Tiehallinnon selvityksiä 36/2003 Tiehallinto Helsinki 20034 2 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki Piirroskuvat: Elsa Tontchev Valokuvat: Seija Väre jollei toisin mainita Taitto: Kirsti Ketola ISSN ISBN TIEH Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/julkaisut) ISSN ISBN TIEH v Edita Prima Oy Helsinki 2004 Julkaisua myy/saatavana: Faksi Puhelin TIEHALLINTO Tekniset palvelut Opastinsilta 12 A PL HELSINKI Puhelinvaihde5 Eläinten Seija Väre, kulkujärjestelyt Marjaana Huhta, tiealueen Anne Martin: poikki Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki. Helsinki Tiehallinto, Tekniset palvelut, Tiehallinnon selvityksiä 36/ s. + liitt. 27 s. ISSN , ISBN , TIEH Asiasanat: Vihersilta, eläinalikulku, eläinten kulkujärjestelyt, luonnon alueiden pirstoutuminen, ekologinen verkosto, hirvieläimet, riistaeläimet Aiheluokka: 05 TIIVISTELMÄ Luonnonalueiden pirstoutuminen pienemmiksi ja pienemmiksi alueiksi on voimistuva yleismaailmallinen ilmiö ja on todettavissa myös meillä Suomessa. Eläinten liikkumis- ja levittäytymismahdollisuudet heikkenevät, ja lajien elinmahdollisuudet kaventuvat maankäytön tiivistymisen seurauksena. Hirvieläinonnettomuudet ovat dramaattisimmat osoitukset eläinten liikkumisen aiheuttamista seurauksista. Suomessa eläinten liikkumisen helpottamisen perusteet liittyvät sekä liikenneturvallisuuteen että luonnonsuojeluun. Tässä selvityksessä laadittiin Suomen oloihin sopivia ratkaisuja eläinten kulkujärjestelyiksi tiealueen poikki. Samalla esitettiin minkälaisia selvityksiä rakenteen sijoittaminen vaatii, millä perusteilla järjestelyt sijoitetaan ja miten asia tulee käsitellä hankesuunnittelussa. Lainsäädäntö ja kansainväliset sopimukset edellyttävät luonnon monimuotoisuuden huomioonottamista ja asettavat velvoitteita, jotka vaikuttavat sekä uusien väylien linjauksiin että olemassa olevien teiden parantamiseen. Eläimistöselvitysten integroiminen hankesuunnitteluun siirtää suojelupainotteista ympäristövaikutusten selvitystapaa ekologisempaan suuntaan huomioimaan laajempia kokonaisuuksia ja luonnon toiminnan potentiaalia yleensä. Eläimistön liikkumista edistävät rakenteet ovat tärkeitä lajeille, joilla on suuri elinalue, voimakas vuodenaikainen liikkuminen sekä lajeille, joiden levittäytymistä tiet vaikeuttavat. Eläimet käyttävät niille rakennettuja alikulkuja, jos niitä on tarjolla ja myös etsivät aktiivisesti tien alitus- tai ylityspaikkaa aidatulla tiellä. Eläinten kulkujärjestelyjen sijoittamisessa ja suunnittelussa tulee aina käyttää asiantuntija-apua. Paikka ja rakenteen muotoilu voidaan valita joko sen mukaan, halutaanko siitä kulkevan mahdollisimman monen eläimen vai helpotetaanko sillä jonkin harvinaisen tai uhanalaisen lajin liikkumismahdollisuuksia. Mitoituksessa tulee huomioida hirvieläimet. Vihersilta tarjoaa eläimille maan tasossa yhteyden tiealueen ylitse. Eläinalikulut, yhdistetyt alikulut ja maisemasillat, vesistösillat ja tierummut ohjaavat eläimet tien alitse. Rakennetyypin valinta tehdään maaperän olosuhteiden, topografian ja maisemakuvan mukaan. Jonkin pienemmän lajin tai lajiryhmän liikkumista voidaan edistää kuivina pysyvien pieneläinputkien avulla. Nykyisille teille voidaan parantamishankkeiden yhteydessä tehdä eläimistön liikkumista helpottavia rakenteita, kuivapolkuja siltojen alle, kuivahyllyjä tierumpuihin. Vähän käytetty ylikulkusilta voidaan muuttaa vihersillaksi. Eläinten kulkujärjestelyt voidaan yhdistää maa- ja metsätalouskäyttöön tai virkistyskäyttöön huolehtimalla riittävästä mitoituksesta. Teknisin rakentein tien estevaikutusta voidaan vähentää. Usein onkin kysymys sekä tahdosta että tiedosta. Rakenteet aiheuttavat kustannuksia, mutta toimenpiteet edistävät kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta, elinympäristön suojelua ja eläinten elinolosuhteita tieympäristössä.6 Seija 4 Väre, Marjaana Huhta, Anne Martin. Anordningar Eläinten för kulkujärjestelyt djurpassage tiealueen över eller poikki under vägområden. Helsingfors Vägförvaltningen, Vägförvaltningens utredningar 36/2003 (rapport på finska). 98 s. + bilagor 27 s. ISSN , ISBN , TIEH Nyckelord: Viltbro, viltpassager, fragmentering, ekologiska nätverk, älg, vilda djur SAMMANFATTNING Fragmenteringen av naturen är ett problem på vida områder i mellersta Europa och fenomenet kan ses även i Södra Finland. Vägar splittrar natur områden också där det inte finns tätorter. Djurolyckor beroende av djurens rörelse har de mest dramatiska konsekvenserna. Skälen att ordna förbindelser för djuren över vägen sammanhänger med både trafiksäkerhet och naturskydd. Rapporten fungerar som en handbok för vägens ekologiska planering och ger konkreta lösningar för väg- och brobyggnad i Finland. Viltbroar och viltpassager för djur har stor betydelse. De minskar fragmentering av djurpopulationer och ger djuren möjlighet att vandra inom sina habitat och sprida sig till nya områden längs det ekologiska nätverket. Konstruktionerna är viktiga i synnerhet för djur som har stora revir eller regelbunden vandring vid olika årstider. För djuren behövs byggda djurundergångar och viltbroar. De söker aktivt dessa vid en stängslad väg. Behovet att ordna vilda djurs passage genom vägområdet kartläggs under planeringsprocessen och djurutredningen preciseras under projektets gång. Vägbyggandets negativa påverkan på naturen kan minskas med vissa åtgärder. Uppföljningen av olika miljökonsekvenser beskrives. Placeringen av passagerna kan göras enligt kvalitativa kriterier, ifall man vill underlätta rörelsen av så många djur och djurarter som möjligt, eller kvantitativa kriterier, om man vill underlätta rörelsen av bara en hotad art. Vid planering av viltbroar, viltpassager och landskapsbroar föreslås principer och grunder för platsval. För viltbroar och viltpassager, trummor och kulvert föreslås dimensionering och utrustning. Även vid förbättring av gamla broar föreslås, stigar vid bron nära vatten, torrkanter, torrhyllor under bron osv. Viltbrons eller undergångens vegetation lockar djur och ger skydd. Vegetation kan styra djuren till öppningen eller bjuda näring. Djurens passager kan kombineras med passager för lant- och skogsbruk och rekreation med att dimensionera dem tillräcklig stora. Man kan minska vägens barriäreffekt med tekniska lösningar. Ofta är det frågan av kunskap och vilja. Konstruktioner orsakar kostnader, men åtgärderna befrämjar säkerheten av både människor och djuren och förbättrar också naturens mångfald.7 Eläinten Seija Väre, kulkujärjestelyt Marjaana Huhta, tiealueen Anne poikki Martin: The facilities for animal movements across 5 highways and roads. Helsinki Finnish Road Administration. Finnra Reports 36/ p. + app. 27 p. ISSN , ISBN , TIEH Keywords: Fauna passages, habitat fragmentation, ecological network, moose, wild animals SUMMARY Transport infrastructure causes habitat fragmentation dividing nature near densely populated regions and even in the countryside, into smaller and more isolated areas. This phenomenon is strong in Central Europe, but it can also be found in Finland. Moving and dispersal possibilities of animals become weaker also in rural areas. Moose accidents are the most dramatic evidence of animal movements. The obligations to facilitate animal movements are given both by traffic safety and by nature conservation. The purpose of this handbook was to create suitable facilities for animals crossing highways and roads. At the same time we described, what kind of data about animals is needed, by which criteria the facilities are planned and how all this should be included in road and project planning. By legislation, taking care of the biodiversity is required and it sets obligations, which affect both the building of new roads and the repairing old roads. The integration of animal data with road planning redirects the manner of nature conservation specialised impact research to a more ecological one. This way broader entities and the potential of nature is taken into account. The facilities for animal movements are important for species, which have large habitats or seasonal wanderings and also for species, whose dispersal is hindered by roads. The animals use the underpasses and green bridges, if these are available. Also animals actively search for underpasses alongside fenced roads. When planning crossing facilities for animals ecological expert advice should always be used. The place and construction design can be selected depending on whether we want as many animals as possible to pass through or whether we want to make it easier for rare and endangered species to pass through. Moose must be taken into consideration when dimensioning such facilities. Depending on the soil, topography, landscape and road plan, the construction plan is designed accordingly. Green bridges offers a connection over the road and traffic at ground level. Fauna passes, joint underpasses, landscape bridges, waterway bridges, culverts and drums guide animals under the road and traffic level. To ease animal movements crossing facilities can even be made to existing roads by building dry paths on the embankments under bridges or by building dry shelves or ramps inside culverts. Even a flyover, if it is in minor use, can be fitted to serve as a green bridge. By making sure that crossing facilities for animals are sufficiently dimensioned they can be combined with agriculture, forestry and recreational use. With the help of technical solutions the barrier effect of roads can be minimised. Often the question is about desire and knowledge. Crossing structures cost money, but they do improve safety and living conditions as well as the welfare of all road users and by that means also the biodiversity of living nature.8 6 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki9 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki 7 ESIPUHE Tieverkko ja liikenne pirstovat luonnoneläinten elinalueita ja vaikeuttavat niiden liikkumista maastossa. Tien estevaikutus on sitä suurempi mitä pienemmästä eläimestä on kysymys, ja mitä leveämpi on tien poikkileikkaus. Tieluonnon hoito-ohjelman yhtenä periaatteena on, että tieympäristössä huolehditaan tienkäyttäjien ja eläinten turvallisesta kohtaamisesta. Luonnonarvojen huomioon otto ja luonnon monimuotoisuuden turvaaminen on osa nykyistä tienpitoa ja rakentamista. Tiehallinnon ympäristöohjelmassa tavoitteena on toteuttaa luonnonalueiden ja eläinten liikkumisreittien yhtenäisyyttä palauttavia yli- ja alikulkuyhteyksiä. Tien estevaikutusta voidaan vähentää teknisin rakentein ja järjestelyin. Eläinten liikkumisjärjestelyistä aiheutuvat kustannukset ovat osa hankkeen rakennuskustannuksia. Tässä selvityksessä esitetyillä ratkaisuilla päästään turvallisempaan liikenneympäristöön ja tiestön aiheuttaman luonnonalueiden pirstomisvaikutuksen levenemiseen. Selvitystyöstä on vastannut YS - Konsultit Oy:ssä FM Seija Väre. Muina asiantuntijoina työssä ovat olleet mukana mmyo Anne Martin (Manneri), pienten ja keskisuurten eläinten kulkujärjestelyt, maisemahortonomi Marjaana Huhta, vihersiltojen kasvillisuus, DI Jukka Horttanainen, siltarakenteet ja DI Esko Rechardt, kustannukset. Tiehallinnon keskushallinnosta työtä on ohjannut ryhmä, johon ovat kuuluneet ylitarkastaja Raija Merivirta, liikenneturvallisuusins. Juhani Mänttäri, tieins. Seppo Aitta, ympäristövastaava Arto Kärkkäinen Uudenmaan tiepiiristä sekä riistapäällikkö Reijo Orava Uudenmaan riistanhoitopiiristä, tarkastaja Arto Pummila Uudenmaan ympäristökeskuksesta ja arkkitehti Leena Tuokko Kirkkonummen kunnasta Tekijät esittävät parhaat kiitokset yhteistyöstä ja avusta koko seurantaryhmälle sekä komisario Markku Tuomiselle, dosentti Petri Nummelle, dosentti Juhani Terhivuolle, dosentti Kauri Mikkolalle ja dosentti Lennart Saarelle. Helsinki, joulukuu 2003 Tiehallinto Tekniset palvelut10 8 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki11 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki 9 SISÄLTÖ 1 JOHDANTO Tausta Tavoitteet 12 2 LUONNONALUEIDEN PILKKOUTUMINEN Ekologinen verkosto Tilanne Euroopassa ja ulkomaiset esimerkit Suomalaiset kokemukset 18 3 ELÄINTEN HUOMIOONOTTO HANKE-SUUNNITTELUSSA Lainsäädännölliset velvoitteet Suunnitteluprosessin kulku ja luontoselvitykset Eläimistöselvitykset tiehankkeessa Tiedon hankkiminen Haitallisten vaikutusten vähentäminen ja seurannan järjestäminen 31 4 VIHERSILTOJEN JA ALIKULKUJEN KÄYTTÖ Liikkumisen merkitys eläimille Kulkuyhteyden paikan valinta Toiminnan edellytykset Suuret eläimet Keskikokoiset ja pienet eläimet Sammakkoeläimet ja matelijat 41 5 VIHERSILTOJEN JA ALIKULKUJEN SUUNNITTELU Toteutuksen periaatteet Vihersillat Eläinalikulut Alikulkukäytävät, monikäyttö Vesistösillat ja maisemasillat Pieneläinputket Tierummut ja virtavesien kunnostus Kalliotunnelit ja betonitunnelit Siltatyypit ja niiden kustannukset Vihersiltojen ja eläinalikulkujen kasvillisuus 72 6 MUUT RATKAISUT ELÄINONNETTOMUUKSIEN TORJUNNASSA Varoitusmerkit Automaattiset hirvivaroitusjärjestelmät Raivaukset Riistanhoitotoimenpiteet Valistus ja tiedotus Esimerkkejä muiden eläinryhmien kulkujärjestelyistä 82 7 TOIMENPITEET OLEMASSAOLEVAN TIEVERKON OSALTA 86 8 ELÄINTEN KULKUJÄRJESTELYT JA YMPÄRÖIVÄ MAANKÄYTTÖ 89 9 YHTEENVETO LÄHTEET LIITTEET 9812 10 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki13 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki 11 JOHDANTO 1 JOHDANTO 1.1 Tausta Luonnon monimuotoisuus tarkoittaa eliölajien runsautta ja monipuolisuutta maapallolla. Geneettinen monimuotoisuus varmistaa perintötekijöiden vaihtelun lajin sisällä ja lajidiversiteetti lajien väliset erot. Ekosysteemien ja eliöyhteisöjen monimuotoisuus takaa lajeille sopivat lajinmukaiset elinolosuhteet. Kaikki nämä monimuotoisuuden tasot tarvitaan, että luonnon ekosysteemit toimivat tehokkaasti (Suomen luonnon 1999, Hanski et al 1998)). Ekologinen verkosto on tärkeä eläimistön levittäytymis- ja elinmahdollisuuksien turvaamiseksi. Se muodostuu luonnon ydinalueista, rauhallisista suurehkoista metsäalueista, jotka ovat useiden lajien tärkeitä elinalueita sekä ekologisista käytävistä, metsäketjujen muodostamista ketjuista, jotka yhdistävät näitä luonnon ydinalueita ja turvaavat niiden ekologisen toiminnan. Ihmisen rakentama infrastruktuuri on pilkkonut verkostoa ja aiheuttanut ongelmia sen toiminnalle (Väre 2001, 2003). Yhdyskuntien toiminnasta aiheutuu liikennettä, ja ajoneuvoliikenteen tarpeisiin rakennetaan teitä. Väylät ja liikenne edistävät ihmisten liikkumista, mutta vaikuttavat luonnonalueita pilkkovasti ja eläinten liikkumista estävästi tai rajoittavasti. Mitä leveämpi tie tai aidattu moottoritie, sitä suurempi este. Liikkumisen ja levittäytymisen estyminen aiheuttaa muutoksia eläinpopulaatioissa ja saattaa muuttaa lajiston koostumusta laajoillakin alueilla. Hirvieläinten liikkumista estävät eniten tiealuetta rajaavat aidat. Pienemmillä eläimillä liikenteen aiheuttama kuolleisuus vaikuttaa joidenkin harvinaisten lajien populaatioihin. Tiealueen mittasuhteet ja lajin liikkumisen hitaus saattavat aiheuttaa ongelmia siirtyä tiealueen ylitse. Avoimia alueita karttavat lajit eivät uskaltaudu tien ylitykseen, ja hitaasti liikkuvilla lajeilla todennäköisyys jäädä liikenteen uhriksi on suuri. Eläimet, erityisesti hirvi, muodostavat merkittävän liikenneturvallisuusongelman. Vuosittain useita ihmisiä kuolee ja satoja ihmisiä loukkaantuu eläinonnettomuuksissa Suomen tiestöllä. Hirvi, peura ja poro sekä metsäkauris aiheuttavat suurimman osan näistä onnettomuuksista, mutta myös väistämisestä aiheutuneita suistumisonnettomuuksia erityisesti pienempien eläinten osalta tapahtuu, ja nekin saattavat olla kohtalokkaita. Eläinonnettomuuksista yhteiskunnalle aiheutuvat kustannukset ovat noin 192 miljoonaa euroa vuodessa (Rajamäki ja Mänttäri 2002, 2003). Eurooppalaiset, amerikkalaiset ja suomalaiset tutkimukset ovat osoittaneet, että erilaisilla teknisillä rakenteilla voidaan eläinten liikkumista tiealueen ylitse ohjata tehokkaasti tai eritasoon autoliikenteen kanssa (European 2003). Eläimet ovat sopeutuvia ja ne käyttävät vihersiltarakenteita, alikulkurakenteita ja pienempien eläinten kulkua helpottavia rakenteita hyväkseen, jos ne on suunniteltu ja sijoitettu oikeaan paikkaan tieympäristössä (Nature across 1995, Faunapassasjer. 1998, Finch 2000, Jeppesen et al 1998, Iuell 2002, Väre 2002). Ehdotetut ratkaisuvaihtoehdot on suunniteltu tieympäristöön, mutta ratkaisut sopivat toteutettavaksi myös taajamien ja kaupunkien alueilla katuverkossa.14 12 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki JOHDANTO 1.2 Tavoitteet Eläinten kulkujärjestelyjä koskevan selvitystyön tavoitteena on ollut laatia Suomeen sopivat eläinten kulkujärjestelyjen rakentamisen periaatteet. Selvityksessä on kuvattu perusteet ja tiedot, jotka tulee ottaa huomioon eläinlajien suojelun ja niiden liikkumisen edistämiseksi väylien suhteen. Suunnitteluratkaisuja on kuvattu periaatteellisella tasolla eläinten kulkujärjestelyjen toiminnan varmistamiseksi. Samalla on selvitetty, mitä tietoja tarvitaan hankesuunnittelussa ja miten eläinten kulkujärjestelyt sidotaan maankäyttöön toimivan lopputuloksen varmistamiseksi. Rakenteiden kustannuksista on esitetty karkea kustannusarvio. Nykyisten siltojen osalta on esitetty parannusehdotuksia, joiden avulla silta tai alikulku voidaan muuttaa eläinten käyttöön paremmin sopivaksi.15 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki 13 LUONNONALUEIDEN PILKKOUTUMINEN 2 LUONNONALUEIDEN PILKKOUTUMINEN 2.1 Ekologinen verkosto Luonnon alueiden pirstoutuminen tarkoittaa kasvillisuusalueiden ja eläinten elinalueiden pirstoutumista yhä pienemmiksi ja pienemmiksi yksiköiksi, jotka vähitellen kehittyvät toisistaan eristyneiksi alueiksi. Pirstoutumisen aiheuttaja voi olla asutuksen laajeneminen tai voimakas tiivistyminen, infrastruktuurin mukanaan tuoman tie- ja rataverkon tihentyminen. Liikenne itsessäänkin eristää alueita toisistaan. Väylien aiheuttama luonnon pirstoutuminen vaikuttaa eri tavoin erilaisiin eläinryhmiin. Elinolosuhdevaatimukset määrittävät eläinten liikkumista ja käyttäytymistä luonnossa. Väylät ja liikenne aiheuttavat eläinlajeille suoria vaikutuksia Populaatiovaikutukset - Yhteys sopivien elinalueiden välillä katkeaa - Populaatiot eristyvät toisistaan, mikä johtaa lajin geneettisen monimuotoisuuden vähenemiseen - Eläinten laajat lajityypilliset dispersaali- ja vuodenaikaisvaellukset estyvät - Paikallisen populaation elinalueet pirstoutuvat, pienenevät ja eristyvät Lajikohtaiset vaikutukset - Tiealueen rakenteet lisäävät estevaikutusta ja vaikeuttavat eläinten liikkumista - Liikenteen aiheuttama ajoviima karkottaa eläimiä tien läheisyydestä - Eläinten liikennekuolemat lisääntyvät - Liikenne aiheuttaa melua, tärinää, häikäisyä ja hajua - Tienrakentamisen yhteydessä toteutettavat metsänhakkuut aiheuttavat maisemassa visuaalisen muutoksen, mikä vaikuttaa elinympäristöjen saavutettavuuteen ja houkuttelevuuteen. Väylät ja liikenne aiheuttavat seuraavia välillisiä vaikutuksia eläinlajeille - Tieväylät tuovat mukanaan ihmisen toimintoja, vaikutusta ja läsnäoloa luonnonalueilla; turismi, virkistyskäyttö, metsästys, metsätalous - Maankäyttö muuttuu tiealueen lähellä, esim. uudet rakentamisen kasvukohteet moottoriteiden risteysalueilla - Hajarakentaminen lisääntyy tieverkon paranemisen myötä Eläinten liikkumisen estyminen aiheuttaa välillisiä vaikutuksia ihmisille ja yhteiskunnalle. - Vaikutukset luonnon monimuotoisuutta vähentävästi - Suojelualueen eläimistön yhteydet rajoittuvat ja alue saattaa lajistoltaan köyhtyä - Maa- ja metsätaloudelle aiheutuu paikallisesti haittaa tihentyneestä eläinkannasta - Liikenneturvallisuus heikkenee eläinonnettomuuksien lisääntyessä16 14 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki LUONNONALUEIDEN PILKKOUTUMINEN - Eläimet ohjautuvat taajamiin - Luonnon aikaansaamat ekologiset palvelut heikkenevät. - Eläinkantojen geneettinen aines köyhtyy, sairaudet lisääntyvät ja metsästettävien kantojen tuotto heikkenee SUORAT VAIKUTUKSET VÄLILLISET VAIKUTUKSET - elinympäristön muuttuminen - saavutettavuus - vaelluseste - reunavaikutus - muuttuva maankäyttö Kuva 1. Tien vaikutus elinympäristöön ja eläinlajeihin. Ekologinen verkosto koostuu luonnon ydinalueista ja ekologisista käytävistä. Verkosto pitää yllä ja edistää luonnon monimuotoisuutta, muodostaa eläinten merkittävän leviämis- ja levittäytymistien alueelta toiselle ja varmistaa elävän luonnon ekologisen toiminnan. Ekologinen verkosto on merkittävä liikkumisreittinä ja elinalueena uhanalaisille ja harvinaisille lajeille sekä myös tavalliselle metsän lajistolle. Eri tasoisena se luo yhteydet sekä valtakunnallisella, maakunnallisella että paikallisella tasolla. Laajojen yhtenäisten metsäalueiden ekologisen perustan muodostaa metsän kasvi- ja eläinlajisto. Ekologinen verkosto muodostaa suojavyöhykkeen ja ekologisen yhteyden suojelualueille sateenvarjon lailla suojaten arvokkaimpia osia ja suodattaen maankäytön negatiivisia vaikutuksia.17 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki 15 LUONNONALUEIDEN PILKKOUTUMINEN Kuva 2. Maakunnallinen ekologinen verkosto. Luonnon ydinalueet ovat rauhallisia, laajoja, eläimistölle tärkeitä, tavanomaisen maa- ja metsätalouden piirissä olevia metsäalueita tai erillisiä suojelualueita. Alueet voivat sisältää Natura-kohteita, suojeluohjelmiin kuuluvia alueita, kansallisia lintuvesiä, pohjavesialueita, EU-direktiivilajeja, luontotyyppikohteita, virkistysalueita ja olla luonnoneläinten kannalta merkittäviä alueita. Alueiden sisällä on myös muuta maankäyttöä mm. peltoalueita, rakennuspaikkoja, tiestöä ja teknisen huollon linjauksia. Ihmisen vaikutus ulottuu näille alueille kokonaisuudessaan vähäisempänä kuin niitä ympäröivillä alueilla. Ekologiset käytävät ovat vaihtelevan levyisiä metsäkäytäviä tai metsä-peltoketjuja, lehti- tai havupuukasvillisuuden muodostamia reunavyöhykkeitä, jokilaaksoja tai peltoalueen lävitse kulkevia saarekemaisia ketjuja, jotka ylläpitävät ydinalueiden toimintaa ja muodostavat leviämisteitä tai johtokäytäviä eläinten liikkuessa alueelta toiselle. Ne ovat luonnon ydinalueita yhdistäviä ja siten niiden toiminnan kannalta tärkeitä alueita. Ekologiset käytävät muodostavat eläimistölle välttämättömiä esim. vuodenaikaan liittyvän liikkumistarpeen kanavoivia reittejä sekä mahdollistavat myös eläinten mukana kulkeutuvan kasvillisuuden vähittäisen siirtymisen alueelta toiselle. Ekologisia verkostoja on tutkittu Etelä-Suomen alueella linjalla Salo-Forssa- Tampere-Lahti ja Loviisa (Väre 2001a). Uudenmaan maakuntakaavaan on tehty selvitys valtakunnallisesta ja maakunnallisesta ekologisesta verkostosta (Väre 2001b). Siinä on todettu runsaasti eläinten liikkumista edistäviä viheryhteystarpeita tiestön ja ekologisen verkoston risteämiskohdissa. Kaupunkien alueilla ekologisen verkoston mallia sovellettiin yleiskaavatasoiseen suunnitteluun. Maankäytön estevaikutusta mitoittavina lajeina käytettiin 16 yleisesti metsäluonnossa ja myös kaupunkiluonnossa esiintyvää lajia (Väre 2003).18 16 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki LUONNONALUEIDEN PILKKOUTUMINEN 2.2 Tilanne Euroopassa ja ulkomaiset esimerkit Manner-Euroopassa asutus on yli 2000 vuotta vanhaa. Käytännöllisesti kaikki alueet syrjäisiä vuoristoseutuja lukuun ottamatta ovat jonkinasteisen toiminnan alaisena. Luontoalueet ovat pilkkoutuneet, ja eläinpopulaatiot ovat pirstaloituneet jo useisiin eristyneisiin osiin. Manner-Euroopassa saksanhirvikanta on eriytynyt niin pitkälle, että eri alueiden kannoilla on havaittu geneettisiä eroja. Huoli luonnon ekologisen ja terveen toiminnan jatkumisesta on aiheuttanut useiden Euroopan maiden lainsäädäntöön kompensaatiovelvoitteita. Eläimistön liikkumismahdollisuuksia on edistettävä rakentamishankkeiden yhteydessä ja elinalueita rakennettava muualle, jos ne tuhoutuvat esim. tierakentamisen vuoksi. Saksassa ja Sveitsissä kaikki moottoritiet varustetaan nykyisin eläinten liikkumisen mahdollistavilla rakenteilla. Länsi-Euroopan ensimmäiset eläimistön käyttöön tarkoitetut käytävät rakennettiin jo 1960-luvulla Ranskassa. Ne rakennettiin hirvieläinten ohjaamiseksi metsästystä varten. Ensimmäiset mäyrätunnelit rakennettiin Hollantiin vuonna Niiden toimivuutta on ehditty tutkia jo pitkään. Myös Saksa, Sveitsi ja Itävalta ovat olleet aikaisin liikkeellä (Holzgang 2000). Vihersiltojen rakentaminen käynnistyi laajemmin Hollannissa luvun lopulla. Nykyisin tieväylän suhteen eritasossa olevia eläinten kulkua helpottavia rakenteita on lähes jokaisessa maassa Euroopassa. Siltojen toimintaa on seurattu luvun puolivälissä tehdyssä laajassa tutkimuksessa, ja siltojen on todettu toimivan hyvin (Pfister et al 1997, Jeppesen et al 1998, Brandjes 1998). Ruotsissa on satelliittilähettimien ja infrapunakameroiden avulla selvitetty hirvien ja metsäkauriiden liikkumista vihersillan ylitse (Olsson ja Widen 2002). Itäisen Euroopan maissa on rakennettu eläimistön liikkumista edistäviä rakenteita Puolaan ja Sloveniaan. Tsekeissä on tehty laaja eläimistön liikkumisen parantamista selvittävä tutkimus (Hlavác 2002). Pohjois-Amerikassa on esimerkkejä siitä, että eläimet oppivat käyttämään niille tarkoitettuja kulkujärjestelyjä tieympäristössä silloin, kun ne on järkevästi sijoitettu ja rakennettu. Esimerkiksi Kanadassa Banffin kansallispuistossa tehtiin mittavia järjestelyjä eläinten liikennekuolleisuuden vähentämiseksi. Alueelle rakennetuilla 22:lla alikululla, kahdella ylikululla ja 2.4 metriä korkealla riista-aidalla saatiin kaikkien lajien liikennekuolleisuus alenemaan 80 prosenttia, sorkkaeläimillä kuolleisuus laski 96 % (Clevenger 2003, Clevenger et al 2003, Smith 1996). Vihersillat sekä mitoitukseltaan avarat yli- ja alikulut ovat rakenteita, joita voivat hyödyntää sekä suuret että pienet eläimet. Pelkästään pienemmille eläimille voidaan rakentaa pienempiä alikulkuja tai sijoittaa ns. pieneläinputkia tien rakenteeseen. Useissa maissa (mm. Hollanti, Ruotsi, USA) on kokeiltu ratkaisuja jo olemassa olevien siltarakenteiden saattamiseksi eläimille käyttökelpoisiksi esim. kuivan reunuksen avulla. Ne muodostuvat sillan alla jälkeenpäin rakennetuista kuivapoluista ja vesistösiltaan kiinnitetyistä kiinteistä tai kelluvista kuivahyllyistä. Monenlaiset kokeilut ovat todistaneet eläinten oppivan kulkemaan niille järjestetyistä kulkupaikoista. Kuivahyllyjen kapeuden ajateltiin vähentävän eläinten halukkuutta mennä niille, mutta seuranta on osoittanut, että silloin kun tarve liikkumiseen on suuri ja eläin uskaltautuu ensimmäisen kerran kulkemaan rakenteelle, se oppii paikan ja palaa sinne uudelleenkin.19 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki 17 LUONNONALUEIDEN PILKKOUTUMINEN Kuva 3. Hirschweg vihersillan leveys 67 m Uberlingen-Stockach, tie B32, Saksa Kuva 4. Aspihoz vihersillan leveys 127 m Thurgau, tie A7, Sveitsi Kuva 5. Wildvissel Terlet vihersillan leveys 60 m, Arnheim, tie A50, Hollanti Kuva 6. Ghristian Mennin, Ganter -silta alikulun leveys 678 m, korkeus 160m Brig, tie E62, Sveitsi Kuva 7. Skoglion tunneli ja galleriarakenteet, Lago di Como, Leccosta pohjoiseen, tie A36, Italia Kuva 8. Tunneli Vittorio Venetossa, Venetsian alpit, tie A27, Italia20 18 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki LUONNONALUEIDEN PILKKOUTUMINEN 2.3 Suomalaiset kokemukset Liikenneturvallisuus ja eläimet Suomessa tapahtuu noin hirvi- ja peuraonnettomuutta vuodessa. Näiden lisäksi poronhoitoalueella tapahtuu noin poron aiheuttamaa onnettomuutta vuosittain. Hirvieläinkannan kasvu yhdistettynä liikennemäärien kasvuun ovat lisänneet onnettomuusmääriä luvun loppupuolelta viimeisiin vuosiin saakka. Vuoden 2002 metsästyksessä hirvi- ja peurakantoja vähennettiin voimakkaasti jolloin hirvionnettomuuksien määrä kääntyi vihdoin laskuun. Tämä kehitys on jatkunut myös vuonna Hirvieläinonnettomuudet Peuraonnettomuudet Hirvionnettomuudet Kuva 9. Hirvieläinonnettomuuksien määrän kehitys vuosina Kuolemaan ja vakaviin henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet ovat olleet pääasiassa hirvien aiheuttamia, mutta myös muut eläimet (jänis, orava, majava) ovat aiheuttaneet suistumisonnettomuuksia, joista yksittäiset ovat johtaneet jopa kuolemaan. Rakennetut tai suunnitellut sillat Maaston pienipiirteisen vaihtelun vuoksi Suomessa on rakennettu runsaasti siltoja. Runsaan järvisyyden vuoksi vesistösillat ovat olleet tiestöllä yleisiä, ja ne ovat tavallisesti pitkiä ylitettävän vesistön leveyden mukaisesti. Siltojen päät on usein kuitenkin pengerretty pitkälle veteen. Paikoin vesistö on ylitetty penkereellä, jolloin veden virtauksesta huolehtii vain kapea silta. Maaseudulla syvätkin painanteet on pengerretty muun maaston tasoon, eikä niihin ole useinkaan rakennettu siltaa. Purojen ja pienten jokien kohdalla veden virtauksesta on usein huolehdittu yhdellä tai kahdella rinnakkaisella putkella.21 Eläinten kulkujärjestelyt tiealueen poikki 19 LUONNONALUEIDEN PILKKOUTUMINEN Mäntsälässä valtatiellä 4 moottoritie ylittää syvällä laaksossa virtaavan Ohkolanjoen. Purolaakson alue on luonnonsuojelualue ja nyttemmin Natura 2000 verkostoon kuuluva alue. Tämän ja alueen geoteknisten olosuhteiden vuoksi puroa ei voitu pengertää, vaan tie on rakennettu sillalle. Samalla on saatu aikaan erinomainen kulkureitti kaikille eläimille. Myöhemmin toinen ajoratapari rakennettiin ensimmäisen viereen erilliselle, samanmittaiselle sillalle ja parhaillaan moottoritien viereen ollaan rakentamassa Oikoradan siltaa. Kuva 10. Ohkolanjokilaakson silta valtatiellä 4. Tultaessa 1990 luvulle ryhdyttiin rakentamaan pitkiäkin siltoja lähinnä maisemallisista syistä alueille, joilla topografiset erot olivat suuret. Vesistösiltojen pitkät maapenkereet jäivät pois ja silta sovitettiin rantojen maisemaan. Ensimmäisiä eläinten käyttöön sopivia siltoja rakennettiin valtatielle 1 Piikkiöön, jossa voimakkaiden maastomuotojen vuoksi Hepojoen laakson ylitse rakennettiin pitkä silta (395 m). Samalla tiellä idempänä on useampia pitkiä siltoja, jotka soveltuvat myös eläinten käyttöön, (Liite 2). Ensimmäiset varsinaiset alikulut, joiden tarkoituksena oli eläimistön liikkumisen edistäminen, rakennettiin 90-luvun lopulla E18 valtatielle 7. Moottoriliikennetie suunniteltiin Koskenkylän ja Loviisan väliselle osuudelle, ja ympäristövaikutusten arviointiselvitys edellytti eläinten liikkumisen helpottamista. Maa- ja metsätalouskäyttöön rakennettiin kaikkiaan 10 alikulkua, joista yksi on leveä 165 metrinen suopainanteen ylittävä Suuren hirvisillan alikulku ja kolme pienen hirvisillan alikulkua, jotka olivat normaalia kehäsiltaa leveämpiä. Hanke valmistui 1998 ja alikulkujen seuranta käynnistyi, kun tie avattiin liikenteelle. Seurannan tuloksia esitellään tarkemmin tässä luvussa myöhemmin. Näytä lisää
viherrakenne ja maatalousalueet Uudellamaalla maakuntakaavan näkökulmasta Kehittämispäällikkö Sirkku Huisko Uudenmaan liitto 13.6.2013 Esityksen sisältö Maakunta Maakuntakaava osana kaavajärjestelmää j Lisätiedot SIPOONKORPI - SELVITYKSIÄ SIBBO STORSKOG - UTREDNINGAR
SIPOONKORPI - SELVITYKSIÄ SIBBO STORSKOG - UTREDNINGAR Sipoonkorpi-työryhmien mietinnöt 1993 ja 2004 Natura 2000 Ekologinen verkosto Itä-Uudellamaalla, Väre 2002 Ehdotus asetukseksi Sipoonkorven luonnonsuojelualueesta Lisätiedot LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012
LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012 Sisältö Tällä kalvosarjalla kuvataan maankäytön ja liikenneturvallisuuden välistä suhdetta 1. Maankäytön suunnittelu ja liikenneturvallisuus 2. Liikenneturvallisuuden Lisätiedot VT 13 RASKAAN LIIKENTEEN ODOTUSKAISTAN RAKENTAMINEN VÄLILLE MUSTOLA METSÄKANSOLA, LAPPEENRANTA. Luontoselvitys. Pekka Routasuo
VT 13 RASKAAN LIIKENTEEN ODOTUSKAISTAN RAKENTAMINEN VÄLILLE MUSTOLA METSÄKANSOLA, LAPPEENRANTA Luontoselvitys Pekka Routasuo 7.9.2009 Vt 13 raskaan liikenteen odotuskaistan rakentaminen välille Mustola Lisätiedot METSÄTALOUS, KAAVOITUS, YMPÄRISTÖ
Kaavoitusjärjestelmä, karttamerkinnät ja metsätalous Kaavoitus ja metsätalous -infotilaisuus Turku 13.3.2014 Markus Nissinen Metsänomistajien liitto Länsi-Suomi Sisältö Kaavoitusjärjestelmä Maankäyttö- Lisätiedot Vantaanjoki-neuvottelukunnan VESI KAAVASSA SEMINAARI 25.9.2007 MAAKUNTAKAAVOITUKSEN KEINOT. ympäristösuunnittelija Lasse Rekola Uudenmaan liitto
Vantaanjoki-neuvottelukunnan VESI KAAVASSA SEMINAARI 25.9.2007 MAAKUNTAKAAVOITUKSEN KEINOT ympäristösuunnittelija Lasse Rekola Uudenmaan liitto 2 VESI MAAKUNTAKAAVASSA Seuraavassa lyhyesti: Maakuntakaavasta Lisätiedot KASVILLISUUDEN YLEISKUVAUS...
TYÖNUMERO: E27125.00 KITTILÄN KUNTA ASEMAKAAVAN MUUTOS YLÄ-KITTILÄN NIITTY SWECO YMPÄRISTÖ OY Oulu Sisältö 1 JOHDANTO... 1 2 KASVILLISUUDEN YLEISKUVAUS... 2 3 LINNUSTO JA MUU ELÄIMISTÖ... 3 4 ARVOKKAAT Lisätiedot Yhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA
Yhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA ESIPUHE Työn tavoitteena oli laatia aluevaraussuunnitelma kevyen liikenteen väylän ja siihen liittyvien Lisätiedot VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA YLEISSUUNNITTELU
VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA YLEISSUUNNITTELU LIITO-ORAVATARKASTUS 2009 1 1. Selvityksen taustoja Liito-oravatarkistukset liittyvät VT 6 perusparannuksen yleissuunnitelmaan välillä Taavetti- Lappeenranta. Lisätiedot Ekologinen verkosto Itä-Uudenmaan liiton alueella
Ekologinen verkosto Itä-Uudenmaan liiton alueella Seija Väre, YS-Konsultit Oy ITÄ-UUDENMAAN LIITTO 2002, JULKAISU 74 Julkaisun nimi: Ekologinen verkosto Itä- Uudenmaan liiton alueella Tekijät: Seija Väre, Lisätiedot VIROJOKI-VAALIMAAN OSAYLEISKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS. Suunnittelun tarve ja kaavallinen tilanne Luonnos 23.3.2009
FCG Planeko Oy Virolahden kunta VIROJOKI-VAALIMAAN OSAYLEISKAAVAN MUUTOS JA LAAJENNUS Suunnittelun tarve ja kaavallinen tilanne Luonnos 23.03.2009 FCG Planeko Virojoki-Vaalimaan osayleiskaavan muutos ja Lisätiedot MUISTIO 1 (3) 28.2.2007 MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI. 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa
MUISTIO 1 (3) MAANTIEN MUUTTAMINEN KADUKSI 1. Asemakaavan laatimisessa huomioitavaa Valta-, kanta- ja seututeitä sekä niitä yhdistäviä ja niiden jatkeena olevia teitä varten, jotka palvelevat pääasiassa Lisätiedot Ylitarkastaja Jukka Timperi Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus
Ylitarkastaja Jukka Timperi Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus 28.11.2013 1 Maankäyttö- ja rakennuslaki (MRL) Laki ympäristövaikutusten Lisätiedot SATAKUNNAN MAAKUNTAKAAVA Ehdotus 27.4.2009
SATAKUNNAN MAAKUNTAKAAVA Ehdotus 27.4.2009 NAKKILAN TAAJAMAOSAYLEISKAAVAN Tarkistaminen ja laajentaminen 2010 SATAKUNNAN ALUESUUNNITTELUN YHTEISTYÖRYHMÄ 20.1.2011 * KAAVOITUSARKKITEHTI SUSANNA ROSLÖF Satakunnan Lisätiedot Tuulivoima kaavoituksessa. Tuulivoima.laisuus Lai.la, 28.11.2013 Aleksis Klap
Tuulivoima kaavoituksessa Tuulivoima.laisuus Lai.la, 28.11.2013 Aleksis Klap MITÄ SELVITETÄÄN Valtakunnalliset alueidenkäyhö- tavoiheet MaankäyHö- ja rakennuslaki EU:n säädökset Strategiat ja ohjelmat Lisätiedot Muutoksia ratasuunnitteluun
Muutoksia ratasuunnitteluun Elisa Sanasvuori, suunnittelupäällikkö, Liikennevirasto 19.4.2016 Esityksen sisältö Vähäinen asemakaavaristiriita RataL 10, 4 mom muutetaan (MTL 17, 2 mom muutetaan) Suunnitelmien Lisätiedot Metsien suojelun nykytila ja haasteet Suomessa
Metsien suojelun nykytila ja haasteet Suomessa Kehityspäällikkö, Yritysyhteistyö Kati Malmelin Metsäasiantuntija Panu Kunttu WWF/Päivi Rosqvist Metsäluonnon monimuotoisuus Metsäluonnon monimuotoisuudella Lisätiedot Erityispiirteinen Puruvesi Natura 2000-vesistönä PURUVESI-SEMINAARI 20.7.2013
Erityispiirteinen Puruvesi Natura 2000-vesistönä PURUVESI-SEMINAARI 20.7.2013 Esityksen sisältö Puruveden erityispiirteet suojeluohjelmissa Natura 2000 suojelun toteuttaminen Suuntaviivoja Puruveden vesiensuojeluun Lisätiedot Luonnonsuojelu- lainsäädännön tarkistamistarpeet SYS:n seminaari 8.9.2011 Hallitusneuvos Satu Sundberg SYS:n ympäristöoikeuspäivä 8.9.2011 28.9.
Luonnonsuojelulainsäädännön tarkistamistarpeet SYS:n seminaari 8.9.2011 Hallitusneuvos Satu Sundberg 1 Luonnon monimuotoisuuden säilyttäminen ja kestävä käyttö YK:n biologista monimuotoisuutta koskeva Lisätiedot Uhanalaisuusarvioinnin välitarkastelu 2015
Uhanalaisuusarvioinnin välitarkastelu 2015 Esko Hyvärinen Ympäristöneuvos Riistapäivät 20.1.2015, Oulu Uhanalaisuusarvioinnit Suomessa Suomessa on tehty neljä lajien uhanalaisuusarviointia: 1985, 1991, Lisätiedot Suomen metsäkeskus. Pirkanmaan alueyksikkö. Julkiset palvelut / rahoitus- ja tarkastus
Suomen metsäkeskus Pirkanmaan alueyksikkö Julkiset palvelut / rahoitus- ja tarkastus Metsälaki ja lain valvonta kaavoitusalueiden metsien käsittelyssä Reijo Suninen, esittelijä UKK-instituutti 18.4.2013 Lisätiedot LUONTOSELVITYS TYÖNUMERO: E27125.10 KITTILÄN KUNTA LUONTOSELVITYS: KIRKONKYLÄN TEOLLISUUSALUEEN ASEMAKAAVA 1.9.2014. SWECO YMPÄRISTÖ OY Oulu
TYÖNUMERO: E27125.10 KITTILÄN KUNTA : KIRKONKYLÄN TEOLLISUUSALUEEN ASEMAKAAVA SWECO YMPÄRISTÖ OY Oulu Sisältö 1 JOHDANTO... 1 2 KASVILLISUUDEN YLEISKUVAUS... 2 3 LINNUSTO JA MUU ELÄIMISTÖ... 3 4 ARVOKKAAT Lisätiedot Ekologinen verkosto Itä-Uudenmaan liiton alueella
Ekologinen verkosto Itä-Uudenmaan liiton alueella Seija Väre, YS-Konsultit Oy ITÄ-UUDENMAAN LIITTO 2002, JULKAISU 74 Julkaisun nimi: Ekologinen verkosto Itä- Uudenmaan liiton alueella Tekijät: Seija Väre, Lisätiedot KEVÄTLAAKSON ASEMAKAAVAN LUONTOSELVITYS Osa-alueet 478-483
KEVÄTLAAKSON ASEMAKAAVAN LUONTOSELVITYS Osa-alueet 478-483 Porvoon kaupunki Kaupunkisuunnittelu Huhtikuu 2014 asemakaavan luontoselvitys Osa-alueet 478-483 Lotta Raunio Sisällys 1. Johdanto 1 2. Sijainti Lisätiedot Yhteenveto erityisistä luonnonarvoista kevään (17.5.2011) työpajasta
Yhteenveto erityisistä luonnonarvoista kevään (17.5.2011) työpajasta Aira Kokko Suomen ympäristökeskus Kokemuksia luonnontilaisuusasteikon soveltamisesta ja erityisistä luonnonarvoista - seminaari 13.12.2011, Lisätiedot VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU
VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU Tarkastus Päivämäärä 3.4.2010 Laatija Jouni Lehtomaa Tarkastaja Hyväksyjä Kuvaus Valtatien Lisätiedot Ihmisen paras ympäristö Häme
Ihmisen paras ympäristö Häme Hämeen ympäristöstrategia Hämeen ympäristöstrategia on Hämeen toimijoiden yhteinen näkemys siitä, millainen on hyvä hämäläinen ympäristö vuonna 2020. Strategian tarkoituksena Lisätiedot Kiinteistöjärjestelysuunnitelma. Liite tiesuunnitelmaan valtatie 13:n parantamiseksi Myttiömäen kohdalla Savitaipaleella
Kiinteistöjärjestelysuunnitelma Liite tiesuunnitelmaan valtatie 13:n parantamiseksi Myttiömäen kohdalla Savitaipaleella Kiinteistöjärjestelysuunnitelma 10.4.2012 1. YLEISTÄ KIINTEISTÖJÄRJESTELYSUUNNITELMASTA Lisätiedot YVA-menettely hankkeissa
YVA-menettely hankkeissa E 18 Turun kehätie välillä Naantali - Raisio Ympäristövaikutusten arviointiohjelma Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, liikenne ja infrastruktuuri Vesa Virtanen Lisätiedot OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS POHJOISVÄYLÄN (MT 749) JA YKSPIHLAJAN RADAN ERITASORISTEYS
OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS POHJOISVÄYLÄN (MT 749) JA YKSPIHLAJAN RADAN ERITASORISTEYS Kokkolan kaupunki Tekninen palvelukeskus Kaupunkiympäristön vastuualue Lisätiedot Metsäluonnon monimuotoisuuden suojelun tasot Päättäjien 34. Metsäakatemia Maastojakso 22.-24.5.2013 Etelä-Karjala
Metsäluonnon monimuotoisuuden suojelun tasot Päättäjien 34. Metsäakatemia Maastojakso 22.-24.5.2013 Etelä-Karjala Kaakkois-Suomen ELY-keskus, Ylitarkastaja Tuula Tanska, Päättäjien 34. Metsäakatemia 2013 Lisätiedot PVO Innopower Oy Kristiinankaupungin merituulivoimapuiston YVA ja uusi suunnitelma MKB och ny plan för en havsvindpark utanför
PVO Innopower Oy Kristiinankaupungin merituulivoimapuiston YVA ja uusi suunnitelma MKB och ny plan för en havsvindpark utanför Kristinestad Matti Kautto, yksikön päällikkö YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINNIN Lisätiedot Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö
Tampereen läntinen ratayhteys, uusi järjestelyratapiha, valtatien 3 Lempäälä - Pirkkala -oikaisu ja 2- kehän länsiosa sekä näihin liittyvä maankäyttö Erika Helin 10.6.2014 Suunnittelun tavoitteet ja eteneminen Lisätiedot Johanna Kuusterä 30.10.2014. Zonationin hyödyntäminen Uudenmaan liiton maakuntakaavatyössä
Johanna Kuusterä 30.10.2014 Zonationin hyödyntäminen Uudenmaan liiton maakuntakaavatyössä Uudenmaan Zonation-analyysi Lähtökohtana: Uudenmaan viherrakenne ja ekosysteemipalvelut uusin menetelmin -hanke Lisätiedot KOSKEN Tl KUNTA. Keskustaajaman ja Koivukylän osayleiskaavojen liikenneselvitys LUONNOS. Työ: 26478. Tampere 7.11.2013
POHJASLAHDEN KYLÄOSAYLEISKAAVA Kyläyleiskaavoituksen koulutustilaisuus Lieksa Vuonislahti 6.-7.9. 2012 Sirkka Sortti Mänttä-Vilppulan kaupunki POHJASLAHTI sijaitsee Pirkanmaalla Tarjanneveden rannalla Lisätiedot ROVANIEMEN AMMATTIKORKEAKOULU Porutaku hanke, Merja Mattila
POROYMPÄRISTÖ ROVANIEMEN AMMATTIKORKEAKOULU Porutaku hanke, Merja Mattila POROYMPÄRISTÖ Poroympäristö Poron kannalta tila, ravintoa, rehua, rauhaa Poronhoidon kannalta tila harjoittaa elinkeinoa, erään Lisätiedot MAISEMASELVITYKSET JA VAIKUTUSTEN ARVIOINTI
MAISEMASELVITYKSET JA VAIKUTUSTEN ARVIOINTI Ympäristöministeriö, työpaja 26.11.2012 Maisema-arkkitehdit MARK Elina Kataja ja Elina Kalliala SISÄLTÖ Lakiviittaukset aiheeseen liittyen (MRL, MRA, YVA, Eurooppalainen Lisätiedot TAIPALSAARI. ILKONSAARTEN (Itäinen) JA MYHKIÖN RANTAYLEISKAAVA YMPÄRISTÖARVIOINTI. Jouko Sipari
TAIPALSAARI ILKONSAARTEN (Itäinen) JA MYHKIÖN RANTAYLEISKAAVA YMPÄRISTÖARVIOINTI Jouko Sipari 2 SISÄLLYSLUETTELO JOHDANTO.. 3 MENETELMÄT 3 YLEISKUVAUS 4 TULOKSET... 4 1. Myhkiö. 4 2. Ilkonsaaret (itäinen).. Lisätiedot Hirvieläimet ja liikenneturvallisuus Uudenmaan tiepiirissä 2007
Hirvieläimet ja liikenneturvallisuus Uudenmaan tiepiirissä 2007 Hirvieläimet ja liikenneturvallisuus Uudenmaan tiepiirissä 2007 Tiehallinto Helsinki 2008 Kansikuva: Hirvivaroitusmerkki Pohjakartat: Genimap Lisätiedot Kainuun tuulivoimamaakuntakaava
Kainuun tuulivoimamaakuntakaava Maakuntakaavamerkinnät ja -määräykset Ehdotus MH 25.8.2015 Maakuntakaavaehdotus MH 25.8.2015 2 Julkaisija: Kauppakatu 1 87100 KAJAANI Puh. (08) 615 541 Faksi (08) 6155 4260 Lisätiedot Destia Oy. VT 6 Taavetti Lappeenranta, tiesuunnitelma. Luontoselvitys 2010
Destia Oy VT 6 Taavetti Lappeenranta, tiesuunnitelma Petri Parkko 9.6.2011 2 1. Yleistä Liito-orava Pteromys volans on EU:n luontodirektiivin liitteen IV (a) nisäkäslaji, jonka lisääntymis- ja levähdyspaikkojen Lisätiedot VESIVOIMA JA KOSKILUONTO ON MAHDOLLISTA SOVITTAA YHTEEN- KOSKIENSUOJELULAKI TULISI PÄIVITTÄÄ
SÄHKÖNTUOTANTO MUISTIO 1(6) 19.5.2014 VESIVOIMA JA KOSKILUONTO ON MAHDOLLISTA SOVITTAA YHTEEN- KOSKIENSUOJELULAKI TULISI PÄIVITTÄÄ Koskiensuojelulaki, joka tuli voimaan yli 25 vuotta sitten, on aika saattaa Lisätiedot LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS 24.2.2014 24.2.2014 YLEISÖTILAISUUS, LUOSTARINKYLÄ
LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS TIESUUNNITELMAN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Tiesuunnitelma liittyy osana Lakarin teollisuus- ja logistiikkaalueen kehittämiseen. Uusi Lisätiedot Häiriöitä aiheuttavat muutokset maisemassa Selvitys maisemahäiriöistä. Uudenmaan liitto 2014 Jaakonaho Mari Muhonen Matleena
Häiriöitä aiheuttavat muutokset maisemassa Selvitys maisemahäiriöistä Uudenmaan liitto 2014 Jaakonaho Mari Muhonen Matleena ESITYKSEN SISÄLTÖ JOHDANTO MAISEMAHÄIRIÖ? MAA-AINESTEN OTTO METSIEN HAKKUU RAKENTAMINEN Lisätiedot Kaupunkisuunnittelun ekologiset ulottuvuudet. Eveliina Asikainen Ekologinen yhdyskuntasuunnittelu ja asuminen seminaari Turku 26.9.
Kaupunkisuunnittelun ekologiset ulottuvuudet Eveliina Asikainen Ekologinen yhdyskuntasuunnittelu ja asuminen seminaari Turku 26.9.2009 Ekologian ulottuvuudet Ekologiana tai ekologisuutena esitetyn asian Lisätiedot Kansallinen suo- ja turvemaiden strategia. Suoseuran 60-vuotisjuhlaseminaari Säätytalo 23.10.2009 Veikko Marttila, Maa- ja metsätalousministeriö
Kansallinen suo- ja turvemaiden strategia Suoseuran 60-vuotisjuhlaseminaari Säätytalo 23.10.2009 Veikko Marttila, Maa- ja metsätalousministeriö Strategiatyön taustaa Pohjois-Pohjanmaan maakuntakaava: turvetuotantovarausten Lisätiedot HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Akp/7 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA 15.2.2007
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Akp/7 1 b 7 LAUSUNTO PORVARINLAHDEN ETELÄRANNAN LUONNONSUOJELUALUEEN PERUSTAMISESITYKSESTÄ SEKÄ HOITO- JA KÄYTTÖSUUNNITELMASTA Kslk 2007-56, Ylk 2 9.1.2007 Karttaruudut L6, Lisätiedot KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄ PYHTÄÄN PUROLAN KOHDALLA LUONTOSELVITYS
KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄ PYHTÄÄN PUROLAN KOHDALLA LUONTOSELVITYS Pekka Routasuo Ympäristösuunnittelu Enviro Oy 17.6.2013 1 JOHDANTO TL-Suunnittelu Oy laatii tiesuunnitelmaa maanteiden 3501 ja 14535 kevyen Lisätiedot KEMIJÄRVEN KAUPUNKI Portinniskan rantakaava luontoselvitys
KEMIJÄRVEN KAUPUNKI Portinniskan rantakaava luontoselvitys 1. Tausta ja tavoitteet Suunnittelualue sijaitsee Kemijärven kaupungin Räisälän kylässä. Suunnitelma koskee Kotikangas nimistä tilaa (75:0). Luontoselvityksen Lisätiedot REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1
REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1 KEVYEN LIIKENTEEN REITTITARKASTELUT KESKUSTASTA ITÄÄN - ESISELVITYS 1. Työn sisältö ja tarkoitus Keskustasta itään suuntautuva reitti kulkee Lapinniemestä Rauhaniementien Lisätiedot JOKIVARSIEN SELVITYKSET
PROJEKTIN NIMI Pyhännän kunta Jokivarsien selvitykset rakennusjärjestyksen uusimista ja jokivarsien vapautuksia varten LAATIJA Elina Marjakangas Arkkitehti YKS 519 PÄIVÄYS 26.3.2015 1. Yleistä selvityksistä Lisätiedot Soidensuojelu Suomessa
Soidensuojelu Suomessa Eero Kaakinen 23.10.2009 Kuvat: Antti Huttunen Pohjois-Pohjanmaan ympäristökeskus 13.11.2009 1 Suot eivät aluksi kuuluneet luonnonsuojelun painopisteisiin - ensiksi huomiota kiinnitettiin Lisätiedot SOMERHARJUN LIIKEKESKUKSEN ASEMAKAAVA -ALUEEN LUONTOSELVITYS
1 SOMERHARJUN LIIKEKESKUKSEN ASEMAKAAVA -ALUEEN LUONTOSELVITYS 2013 Juha Saajoranta 2 Sisällysluettelo 1. Luontoselvityksen toteutus 3 2. Asemakaava-alueen luonnon yleispiirteet..3 3. Kasvillisuus- ja Lisätiedot 0 0,5 1 2 Kilometriä. Tarra ja Soltti. Tarra ja Soltti.
Näppisen ja Lieviön peltoaukeat ovat vuosisataista viljelymaisemaa. pelto alue Lieviön peltomaisemat Näppisen kantatilojen vanhat rakennusryhmät. Tarra ja Soltti. Tarra ja Soltti. Alue tulee säilyttää Lisätiedot VISUAALISET VAIKUTUKSET OSANA TUULIVOIMAHANKKEIDEN YVA-MENETTELYÄ. 7.5.2013 Terhi Fitch
VISUAALISET VAIKUTUKSET OSANA TUULIVOIMAHANKKEIDEN YVA-MENETTELYÄ 7.5.2013 Terhi Fitch YVA-menettely lakisääteinen menettely Laki ympäristövaikutusten arviointimenettelystä (468/1994 muutoksineen) Valtioneuvoston Lisätiedot KESKI-SUOMEN MAAKUNTAKAAVA
KESKI-SUOMEN MAAKUNTAKAAVA Tiituspohja Ympäristöselvitykset KESKI-SUOMEN LIITTO Sepänkatu, 000 Jyväskylä www.keskisuomi.fi Liikennevarausten ympäristöselvitykset..006 TIITUSPOHJA Sisältö PERUSTEET Selvitystyön Lisätiedot Liito-orava kartoitus Nouvanlahden ulkoilualueelle sekä eteläisen Kilpijärven länsirannalle.
Liito-orava kartoitus Nouvanlahden ulkoilualueelle sekä eteläisen Kilpijärven länsirannalle. Tarmo Saastamoinen 2010. Kuva.1 Kaatunut kuusenrunko Nouvanlahdesta. LIITO-ORAVA: Liito-orava (pteromys volans)on Lisätiedot Turvetuotanto ja suoluonnonsuojelu maakuntakaavoituksessa
Turvetuotanto ja suoluonnonsuojelu maakuntakaavoituksessa Etelä-Pohjanmaan vaihemaakuntakaava III Markus Erkkilä 11/2014 Esityksen sisältö Maakuntakaavoitus yleisesti Maakuntakaavatilanne Etelä Pohjanmaalla Lisätiedot LUONTOSELVITYS TYÖNUMERO: E27852 SOMERO RUUNALAN YRITYSALUEEN ASEMAKAAVAN LUONTOSELVITYS 25.6.2015 SWECO YMPÄRISTÖ OY TURKU
Pirkanmaan ELY-keskus, Lisää tekijän nimi ja osaso 1 Kosteikon perustaminen ja hoito Edistetään vesiensuojelua ja luonnon monimuotoisuutta huoltamalla perustettua kosteikkoa Alueelle, jossa peltoa on yli Lisätiedot Kylien maankäytön suunnittelu ja kylähelmien kehittäminen. Case Jyväskylä
Kylien maankäytön suunnittelu ja kylähelmien kehittäminen 3.9.2015 Iisalmi Case Jyväskylä Julia Virtanen Muuramen kunta Jyväskylä 2009 JYVÄSKYLÄ - Kaupunkikeskusta - 86 500 JKYLÄN MLK - Taajamia - 36 400 Lisätiedot Parantamissuunnitelmaselostus
Parikkala Parantamissuunnitelmaselostus Kaakkois-Suomen elinkeino- liikenne- ja ympäristökeskus Kouvola 2013 Parantamissuunnitelmaselostus 2(7) PARANTAMISSUUNNITELMASELOSTUS SISÄLTÖ 1 HANKKEEN LÄHTÖTIEDOT Lisätiedot Kanta-Hämeen 2. vaihemaakuntakaava
Kanta-Hämeen 2. vaihemaakuntakaava Luonnonvarat ja liikenne Merkinnät, määräykset ja suositukset 19.1.2015 Kaavaehdotus Hyväksytty maakuntahallituksessa 3.11.2014 1 Rakentamisrajoitus Maakuntakaavan MRL Lisätiedot POHJANMAAN YVA-MENETTELYHANKKEET:
POHJOIS-POHJANMAAN POHJANMAAN YVA-MENETTELYHANKKEET: 1. Valtatie 4 Iin kohdalla 2. Valtatiet 4 ja 8, Kempele-Liminka Liminka- Temmes 3. 400 kv:n voimajohto, Oulu-Muhos 4. 400 kv:n voimajohto, Muhos - Ruotsin Lisätiedot Riipilän kiviaineksenoton YVA-menettely
Riipilän kiviaineksenoton YVA-menettely Hankealue Asutus Hankealue sijoittuu metsätalouskäytössä olevalle haja-asutusalueelle Reunan pientaloalue sijaitsee lähimmillään noin 300 metrin etäisyydellä hankealueen Lisätiedot VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA
VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA Hankkeen taustaa Hanke on osa EU:n Itämeriohjelman Keskipohjolan kuljetuskäytävän Lisätiedot MIKÄ ON MAAKUNTAKAAVA?
MIKÄ ON MAAKUNTAKAAVA? 2 maakuntakaavoitus on suunnittelua, jolla päätetään maakunnan tai useamman kunnan suuret maankäytön linjaukset. Kaava on kartta tulevaisuuteen Kaavoituksella ohjataan jokaisen arkeen Lisätiedot Pirttinevan turvetuotantolupa/oy Ahlholmens Kraft Ab
Vastaselitys Vaasan Hallinto-oikeus PL 204 65101 VAASA Viite: VHO 28.9.2015, lähete 5401/15 Dnro 00714/15/5115 Pirttinevan turvetuotantolupa/oy Ahlholmens Kraft Ab Oy Ahlholmens Kraft Ab:n vastineen johdosta Lisätiedot Yhdyskuntatekniikan lautakunta 78 10.12.2014
Yhdyskuntatekniikan lautakunta 78 10.12.2014 Sarvvikinportin (ent. Kurkiranta) asemakaava (hanke 34500), osallistumis- ja arviointisuunnitelman tarkistaminen ja hyväksyminen MRL 62 :n ja 63 :n mukaisesti Lisätiedot EKOLOGISET YHTEYDET KLAUKKALAN ALUEELLA
EKOLOGISET YHTEYDET KLAUKKALAN ALUEELLA Esa Lammi & Pekka Routasuo 29.10.2014 1 JOHDANTO 2 MENETELMÄT Ekologiset käytävät eli ekologiset yhteydet ovat eläinten säännöllisesti käyttämiä kulkureittejä, joiden Lisätiedot MAA-AINESTEN KOTITARVEKÄYTTÖ
MAA-AINESTEN KOTITARVEKÄYTTÖ Satakunnan maa-ainesseminaari 9.2.2010 Ulvila Varsinais-Suomen ELY-keskus, Ympäristö ja luonnonvarat, Sanna-Liisa Suojasto 9.2.2010 1 MAA-AINESTEN KOTITARVEKÄYTTÖ Kotitarvekäyttö Lisätiedot Arvio maakunnallisen ekologisen verkoston rakenteesta, toimivuudesta ja merkityksestä ekosysteemipalveluille - esimerkkinä Uudenmaan maakuntakaavoitus
Arvio maakunnallisen ekologisen verkoston rakenteesta, toimivuudesta ja merkityksestä ekosysteemipalveluille - esimerkkinä Uudenmaan maakuntakaavoitus FT Vesa Yli-Pelkonen ja prof. Jari Niemelä Bio- ja Lisätiedot SAVITAIPALE MARTTILAN ALUEEN YMPÄRISTÖARVIOINTI. Jouko Sipari
SAVITAIPALE MARTTILAN ALUEEN YMPÄRISTÖARVIOINTI Jouko Sipari 2 SISÄLLYSLUETTELO JOHDANTO.. 3 MENETELMÄT 3 OSA-ALUEET... 4 1. Osa-alue 1. 4 2. Osa-alue 2. 5 3. Osa-alue 3. 5 4. Osa-alue 4. 6 5. Osa-alue Lisätiedot KAUKLAHDENVÄYLÄN KEHITTÄMISSELVITYS, 2007
Kauklahden alueella on käynnissä useita maankäytön kehittämiseen tähtääviä suunnitelmia. Kauklahdenväylän kehittämisselvitys Länsiväylän ja Kehä III:n välillä on laadittu, jotta maankäytön suunnittelussa Lisätiedot Merialuesuunnittelu Suomessa nyt Itämeri foorumi 2012. Neuvotteleva virkamies Tiina Tihlman Ympäristöministeriö Rakennetun ympäristön osasto
Merialuesuunnittelu Suomessa nyt Itämeri foorumi 2012 Neuvotteleva virkamies Tiina Tihlman Ympäristöministeriö Rakennetun ympäristön osasto EU Meripolitiikka, merialuesuunnittelu, meristrategiadirektiivi Lisätiedot Kaavoitus ja pohjavedet. Hydrogeologi Timo Kinnunen Uudenmaan ELY-keskus Luonnon- ja vesiensuojelun yksikkö
Kaavoitus ja pohjavedet Hydrogeologi Timo Kinnunen Uudenmaan ELY-keskus Luonnon- ja vesiensuojelun yksikkö 7.10.2015 Kaavoitus ja pohjavedet, sisältö: Maankäytön suunnittelujärjestelmä Suomessa Esimerkkejä Lisätiedot MYRSKYLÄ SEPÄNMÄKI-PALOSTENMÄKI ASEMAKAAVAN MUUTOS KAAVARUNKO JA VAIHTOEHDOT. Päiväys 16.11.2015.
Kunnanhallitus 7.12.2015 154 LIITE 94 MYRSKYLÄ SEPÄNMÄKI-PALOSTENMÄKI ASEMAKAAVAN MUUTOS KAAVARUNKO JA VAIHTOEHDOT Päiväys 16.11.2015. Vireille tulosta ilmoitettu: KH:n päätös 22.6.2015 Luonnos nähtävänä Lisätiedot Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta
13.10.2011 (Timo Vuoriainen, Tapio Koikkalainen) 27.11.2013 päivitetty Jyväskylän seudulla olevien suurten tie- ja liikennehankkeiden priorisointi kaupungin näkökulmasta Jyväskylän seudulla on useita tärkeitä Lisätiedot Vyöhykesuunnittelu. Kansainvälinen katsaus JUHANA RAUTIAINEN
Vyöhykesuunnittelu Kansainvälinen katsaus JUHANA RAUTIAINEN 20.3.2012 2 Esityksen sisältö Mitä vyöhykesuunnittelu on? Yleiskatsaus vyöhykesuunnitteluun Vyöhykesuunnittelun kansainvälisiä esimerkkejä - Lisätiedot ALOITE TAI ASEMAKAAVAN JA ASEMAKAAVAN MUUTOKSEN VIREILLE TULON SYY Aloitteen on tehnyt Kokkolan kaupunki / Kokkolan Vesi.
OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA ASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS JÄTEVEDENPUHDISTAMO JA BIOKAASULAITOS Kokkolan kaupunki Tekninen palvelukeskus Kaupunkiympäristön vastuualue Kaavoituspalvelut PL Lisätiedot Katsaus maakuntakaavoituksen. Maisema-analyysin kurssi Aalto-yliopisto 30.11.2015
Katsaus maakuntakaavoituksen maailmaan Maisema-analyysin kurssi Aalto-yliopisto 30.11.2015 Iltapäivän sisältö Mikä on Uudenmaan liitto? Entä maakuntakaava? Maakunta-arkkitehti Kristiina Rinkinen Maisema-arkkitehdin Lisätiedot AATILAN RANTA-ASEMAKAAVA
1/7 Maankäyttö- ja rakennuslain 63. :n mukainen OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Kaavoitusosasto 23.1.2013, 5.1.2015 TÖLBY, NORRSKOGENIN ASEMAKAAVA JA SIIHEN LIITTYVÄT VIRKISTYS- JA TIEALUEET 2/7 Lisätiedot Vt5 parantaminen parantaminen välillä Hietanen Pitkäjärvi, yleissuunnitelma
OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA SUUNNITELMAN NIMI JA SUUNNITTELUALUE MELASEN RANTA-ASEMAKAAVA PALTAMON KUNTA MELALAHDEN KYLÄ KOIVURINNE 20:38 (578-404-20-38) Om. Arto Pyykkönen SUUNNITTELUTEHTÄVÄN Lisätiedot Kävelyn ja pyöräilyn liikenneturvallisuus liittyen tuulivoimapuistojen kuljetuksiin
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A CPC Finland Oy Kävelyn ja pyöräilyn liikenneturvallisuus liittyen tuulivoimapuistojen kuljetuksiin Selvitys FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 1 (6) Miettinen Tuomas Lisätiedot Ekologinen päätösanalyysi ja Zonation: mitä ne ovat? Atte Moilanen Helsingin yliopisto
Ekologinen päätösanalyysi ja Zonation: mitä ne ovat? Atte Moilanen Helsingin yliopisto 1 Ekologinen päätösanalyysi 1 Ekologinen päätösanalyysi Ekologisen tiedon systemaattista käyttöä päätöksenteon apuna Lisätiedot VT 12 Hollola-Lahti valtatiestä kaduksi vaikutukset maankäyttöön
VT 12 Hollola-Lahti valtatiestä kaduksi vaikutukset maankäyttöön Liikenne ja maankäyttö 7.10.2015 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Esityksen sisältö Kohdealue ja nykytilan kuvaus Suunniteltu Lisätiedot Suomi EU:ssa 20 vuotta kestikö ympäristö. Seppo Vuolanto. Kestikö ympäristö, luonto ja ympäristöhallinto yhdentymisen?
Suomi EU:ssa 20 vuotta kestikö ympäristö Seppo Vuolanto Kestikö ympäristö, luonto ja ympäristöhallinto yhdentymisen? Ympäristöhallinnon juurilla YK - Tukholman ympäristökokous 1972 Luonnonvarojen käyttö, Lisätiedot SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21
SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma Lisätiedot Kellon keskustan asemakaavan muutoksen ja asemakaavan laajennuksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma
Kellon keskustan asemakaavan muutoksen ja asemakaavan laajennuksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma 1. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Maankäyttö- ja rakennuslain mukaan kaavan laadinnan yhteydessä Lisätiedot Jääsjärven rantayleiskaavaalueen viitasammakkoselvitys
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HARTOLAN KUNTA Jääsjärven rantayleiskaavaalueen viitasammakkoselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 17.5.2015 P21428P006 Raportti 1 (10) Sisällysluettelo Lisätiedot KESKUSTAAJAMAN OSAYLEISKAAVAN TARKISTUS RANTA- ALUEILLA JA ERÄILLÄ OSA-ALUEILLA
1 LAPPAJÄRVI KESKUSTAAJAMAN OSAYLEISKAAVAN TARKISTUS RANTA- ALUEILLA JA ERÄILLÄ OSA-ALUEILLA OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA Suunnitelman nimi ja suunnittelualue Suunnitelman nimi on LAPPAJÄRVEN Lisätiedot Hailuoto Oulu liikenneyhteyden kehittäminen ja merialueen osayleiskaavoitus
Hailuoto Oulu liikenneyhteyden kehittäminen ja merialueen osayleiskaavoitus Yleisötilaisuus 10.9.2014 POP ELY Oulunsalo Hailuoto Oulun seutu Metsähallitus Lumituuli Oulun Seudun Sähk Lähtökohdat kaava-alue Lisätiedot HAMINAN KAUPUNKI Kaupunkisuunnittelu 6.9.2014 ASEMAKAAVA E18 -TIEN LELUN ERITASOLIITTYMÄN ALUEELLE MAINOSLAITETTA VARTEN