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Timestamp: 2018-05-20 10:55:49
Document Index: 239815327

Matched Legal Cases: ['Artículo 9', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 16', 'Artículo 20', 'Artículo 21', 'Artículo 22', 'Artículo 23', 'Artículo 24', 'Artículo 24', 'Artículo 26', 'Artículo 27', 'Artículo 29', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'Artículo 33', 'Artículo 34', 'Artículo 39', 'Artículo 41', 'Artículo 42', 'artículo 90', 'artículo 5', 'artículo 3', 'Artículo 9', 'Artículo 13', 'artículo 44', 'artículo 37']

Resolución de 30 de diciembre de 2010, de la Consejería de Empleo, Igualdad y Juventud, de aprobación del Convenio Colectivo Provincial de Transporte de Albacete para los años 2010-2011 (Vigente hasta el 15 de Junio de 2011).
Vigencia desde 25 de Enero de 2011. Esta revisión vigente desde 25 de Enero de 2011 hasta 15 de Junio de 2011
Convenio Colectivo para el Transporte en general de la provincia de Albacete 2010/11
Artículo 9 Salario y revisión salarial
Artículo 9 bis Antigüedad
Artículo 10 Plus Convenio
Artículo 11 Retribución del conductor-perceptor de autobuses de viajeros
Artículo 12 Plus de quebranto de moneda
Artículo 13 Plus de peligrosidad
Artículo 13 (bis) Plus de nocturnidad
Artículo 14 Cláusula de inaplicación salarial
Artículo 16 Permisos retribuidos especiales
Artículo 20 Contrato eventual
Artículo 21 Complemento a las prestaciones de la Seguridad Social
Artículo 22 Cambio de puesto de trabajo
Artículo 23 Carretilleros
Artículo 24 Tarjeta de tacógrafo digital
Artículo 24 bis Retirada del carnet de conducir
Artículo 26 Subrogación
Artículo 27 Jubilación a los 64 años
Artículo 29 Plus de distancia
Artículo 30 bis Permiso de paternidad
Artículo 31 Fallecimiento fuera de la residencia habitual
Artículo 32 Elecciones sindicales
Artículo 33 Derecho de asamblea
Artículo 34 Seguridad e higiene y salud laboral
Artículo 39 Comisión de arbitraje
Artículo 41 Derecho supletorio
Artículo 42 Renovación del carnet de conducir. Certificado de aptitud profesional
Disposición adicional I Solución Extrajudicial de Conflictos Laborales ASEC
Convenio Colectivo de Transportes en general
Véase el convenio colectivo de transportes, Albacete, 2012-2014 («B.O.P.AB.» 21 agosto 2013).
Visto: El texto del Convenio Colectivo Provincial de Transporte, código 02-0021-5, y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 90.3 del Estatuto de los Trabajadores, artículo 5 del Real Decreto 1.040/81, de 22 de mayo, y artículos 1 y 10 y disposición adicional segunda del Decreto 98/2010, de 1 de junio, por el que se establece la estructura orgánica y las competencias de la Consejería de Empleo, Igualdad y Juventud.
Primero: Registrar el citado Convenio Colectivo Provincial de Transportes, en el correspondiente Libro-Registro de Convenios Colectivos de Trabajo, con notificación a la Comisión Negociadora.
El presente Convenio será de aplicación a todas las empresas radicadas en la provincia de Albacete, a aquellas que con domicilio social en otro lugar tengan establecimiento o centro de trabajo en esta provincia en cuanto al personal adscrito al mismo. Siendo los componentes de la Comisión Negociadora por parte de los empresarios Asociaciones Empresariales, Asociación Provincial de Transportes de Mercancías de Albacete (ATRALBA), Asociación Provincial de Servicios Regulares de Viajeros y Asociación Provincial de Servicios Discrecionales de Viajeros (todas ellas integradas en FEDA) y por parte de los trabajadores UGT y CC.OO.
El presente Convenio será de aplicación a todas las empresas y trabajadores/as comprendidas en el ámbito funcional descrito en el artículo 3 del II Acuerdo General de Transporte de Mercancías por Carretera, suscrito el 12 de noviembre de 2010, así como en el ámbito establecido en el Laudo Arbitral de 24 de noviembre de 2000 (Resolución del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales de 19 de febrero de 2001, B.O.E. número 48 de 24 de febrero de 2001) dictado en sustitución de la Ordenanza laboral para las empresas de Transportes de Viajeros por Carretera aprobada por Orden de 20 de marzo de 2001.
En virtud del principio de unidad de empresa este convenio será de aplicación a la totalidad de los servicios de cada empresa cuya actividad principal esté incluida en su ámbito funcional; si se trata de servicios que constituyan unidades de negocio independientes, con cuentas de explotación también independientes y que desarrollen actividades no comprendidas en el ámbito de aplicación de este Convenio, no les será éste de aplicación.
Este Convenio afecta a la totalidad de empresas comprendidas en el ámbito funcional del mismo, a excepción de los cargos de la Dirección y Alto Consejo en que concurran las características señaladas en la Legislación vigente.
El presente Convenio entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el B.O.P., siendo su duración de dos años, a partir del 1 de enero de 2010, fecha a la cual se retrotraen los efectos económicos del mismo, y hasta el 31 de diciembre de 2011. El Convenio expirará automáticamente en la fecha de su vencimiento. Este Convenio queda automáticamente denunciado al publicarse en el B.O.P.
Las condiciones pactadas forman un todo orgánico, indivisible y han sido aceptadas ponderándose globalmente. En el supuesto de que la Dirección Provincial de Trabajo en el ejercicio de sus facultades no aprobase algunas de las estipulaciones de este Convenio, el mismo quedará sin eficacia debiéndose reconsiderar su contenido total.
Las condiciones convenidas son compensadas en su totalidad con las que anteriormente rigieran por mejora pactada, por imperativo legal o por unilateral de las empresas, en cómputo global anual.
Las mejoras que por disposición legal de cualquier carácter pudieran obligar en el futuro, podrán ser absorbidas por las que se otorgan en el presente Convenio.
Si algún trabajador tuviese una suma de devengos superior a los que puedan corresponderle por las nuevas condiciones que se establecen en el nuevo Convenio, el exceso deberá de serle respetado como condición más beneficiosa a título exclusivamente personal.
Para el año 2010 se establece un incremento del 1% sobre todos los conceptos económicos para cada una de las categorías profesionales. En el caso de que el IPC real de este período experimentase una subida superior al 1,5%, se efectuará una revisión desde el 1,5% y hasta alcanzar el citado indicador. Caso de producirse la citada revisión, los salarios así actualizados servirán de base para el cálculo del período siguiente.
Para el año 2011 se establece un incremento salarial del 2% de todos los conceptos económicos calculado sobre las tablas definitivas del año anterior. En caso de que el I.P.C. real de dicho período, superase el 2,5 %, se efectuará una revisión desde el 2,5% hasta alcanzar el citado indicador.
Véanse las tablas salariales definitivas 2010 y provisionales 2011 del Convenio Colectivo Provincial de Transportes de Albacete («B.O.P.AB.» 25 febrero 2011).
Los trabajadores tendrán derecho a percibir un complemento personal de antigüedad, que dependiendo del tipo de actividad, será el siguiente:
a) Viajeros. Los trabajadores tendrán derecho a percibir como complemento personal de antigüedad un aumento periódico por el tiempo de servicios prestados en la empresa consistente como máximo en dos bienios y cinco quinquenios de la cuantía que más adelante se señala.
La cuantía de este complemento de antigüedad será del 5% para cada bienio y del 10% para cada quinquenio, calculado sobre el último salario base percibido por el trabajador.
La fecha inicial del cómputo de antigüedad será la del ingreso del trabajador en la empresa. Para el cómputo de la antigüedad se tendrá en cuenta todo el tiempo de prestación de servicios en una misma empresa, incluidas las vacaciones, licencias y períodos de incapacidad temporal. Igualmente computará el tiempo en que un trabajador/a haya estado vinculado a la empresa mediante contratos formativos. Asimismo será computable el tiempo de excedencia por desempeño de un cargo político o sindical. Por el contrario no se computará el tiempo en que el trabajador permanezca en excedencia voluntaria.
Los aumentos por años de servicio comenzarán a devengarse a partir del día primero del mes siguiente en que se cumpla cada bienio o quinquenio.
b) Mercancías. Como complemento de antigüedad se percibirá una promoción económica, que se devengará desde el día 1º del mes natural siguiente a su vencimiento, y que queda fijada en un 5% del salario base a los cinco años, un 10% a los diez años, un 15% a los quince años y un 20% a los veinte o más años de servicios en la empresa.
A los trabajadores que vinieran percibiendo premios, pluses o complementos por antigüedad, cualquiera que fuere su denominación, en cuantía superior a la que resulte del sistema establecido en el párrafo anterior, se les respetará a título personal mientras les resulte más favorable, el derecho a cobrar la cantidad que vinieran percibiendo por tal concepto.
Artículo 9 bis redactado por la modificación de los artículos 9 bis y 13 bis del Convenio Colectivo de Transportes, Albacete («B.O.P.AB.» 18 noviembre 2011).
Se establece un plus de Convenio cotizable a Seguridad Social, cuya cuantía para cada una de las categorías profesionales que se determinan igualmente en la tabla anexa al Convenio. Dicho plus se devengará exclusivamente por día efectivo de trabajo, no teniendo incidencia alguna para el cálculo de antigüedad.
Cuando desempeñe simultáneamente las funciones específicas señaladas en la tabla anexa en el presente Convenio, percibirá un complemento salarial por puesto de trabajo igual al 20% de su salario base por cada día en que realice ambas funciones.
Los cajeros y taquilleros, así como todo aquel conductor que realice además la actividad de cajero, taquillero o cobrador percibirán mensualmente un plus de quebranto equivalente al 10% del salario base. Este plus no se devengará en los períodos en que el trabajador permanezca en situación de incapacidad temporal derivada de cualquier contingencia.
Lo dispuesto en el apartado anterior no será de aplicación en el caso del transporte de mercancías, cuando los cobros estén previamente asegurados con compañías de seguros, o bien cuando el importe de estos no supere los 600 € por envío, siempre que no se responsabilice al trabajador de la pérdida o extravío.
Los productores que como consecuencia de la actividad que desarrollen en la empresa, manipulen o transporten habitualmente mercancías explosivas o inflamables, percibirán un plus del 10% sobre el salario base Convenio por día trabajado.
Para los trabajadores no incluidos en el ámbito de aplicación del R.D. 1.561/1995 (trabajadores móviles), que habitualmente presten sus servicios total o parcialmente en horario comprendido entre las 22 horas y las 6 horas, recibirán un plus de nocturnidad de un 15% del valor de la hora ordinaria calculada sobre el salario base, por cada hora o fracción trabajada en este intervalo. Dicho complemento no se abonará en lo casos en que el trabajo tenga la condición de nocturno por su propia naturaleza o se haya acordado la compensación de este trabajo por descansos.
Artículo 13 bis redactado por la modificación de los artículos 9 bis y 13 bis del Convenio Colectivo de Transportes, Albacete («B.O.P.AB.» 18 noviembre 2011).
Todo trabajador afectado por este Convenio, tendrá derecho a la percepción de tres ratificaciones extraordinarias de treinta días de salario base, más antigüedad distribuidas en la forma siguiente:
- Paga de vacaciones, pagadera con anterioridad al 30 de julio.
- Paga de Navidad, pagadera antes del 22 de diciembre.
- Paga de beneficios, pagadera antes del 15 de marzo del año en curso, correspondiente a los beneficios del año anterior.
El salario base para el abono de las pagas será el vigente del Convenio en la fecha de su abono.
Aquellos trabajadores/as que tengan una antigüedad mínima en la empresa de 10 años y que rescindan voluntariamente su relación laboral una vez cumplidos los 60 años, y antes de cumplir los 65, tendrán derecho a disfrutar un permiso retribuido inmediatamente anterior a la fecha de baja, que se hará efectivo en igual cuantía que el percibido en condiciones normales de trabajo.
Las duraciones del mismo serán las siguientes:
- 60 años: 9 meses.
- 61 años: 7 meses.
- 62 años: 5 meses.
- 63 años: 4 meses.
- 64 años: 3 meses.
Todos los trabajadores afectados por el presente Convenio tendrán derecho a un período anual de vacaciones de treinta días de duración retribuidas a salario real. El período vacacional podrá fraccionarse, a petición del trabajador, en dos períodos de 15 días cada uno de ellos. A efectos del pago de las vacaciones, se entenderá por salario real el promedio de los ingresos totales obtenidos por el trabajador en jornada ordinaria durante los tres meses anteriores a la fecha de las vacaciones.
En el supuesto de que se empiece o se cese en la prestación de servicios durante la vigencia del Convenio, se disfrutarán las vacaciones en la parte que proporcionalmente corresponda, de acuerdo con el tiempo real trabajado.
Cuando el trabajador se encontrase en situación de Incapacidad Temporal al inicio de su período vacacional, tendrá derecho a un nuevo señalamiento tras el alta médica. Cuando el trabajador pase a la situación de incapacidad temporal una vez iniciadas las vacaciones, éstas quedarán interrumpidas y podrá disfrutarse el resto de días pendientes una vez concluye dicha situación, siempre y cuando no hayan transcurrido más de cinco días desde el comienzo de la misma. En ambos casos, si durante la situación de incapacidad temporal hubiese finalizado el año natural, se señalarán nuevas fechas en el año siguiente para el disfrute de los días pendientes, todo ello en aplicación de la jurisprudencia del T.S.J.C.E. dictada en sentencias 20/01/2009 asuntos C-350/06 y C-520/06, y del Tribunal Supremo en sentencia de 24-6-2009.
Lo establecido en este último apartado quedará condicionado a cualquier cambio normativo o jurisprudencial en la materia que pudiera producirse en el futuro.
El importe de las dietas para cada uno de los años de vigencia del Convenio y para cada una de las distintas actividades, será el que se detalla en las tablas anexas.
La distribución de dichas dietas se hará de acuerdo con lo establecido en la Ordenanza laboral de transporte por carretera, esto es, un 35% para comida, un 35% por cena y un 30% para alojamiento y desayuno.
La jornada laboral de los trabajadores afectados por este Convenio será la legalmente establecida.
Si por reestructuración de la jornada laboral de los trabajadores se distribuyera la jornada semanal de trabajo en cinco días tendrán derecho a percibir la totalidad de los pluses que les corresponderían por seis días de trabajo semanales.
Las empresas que estén afectadas por este Convenio y por el Decreto 1. 561/95 de 21 de septiembre, están obligadas a negociar a partir de la publicación del texto de Convenio en el B.O.P. con sus trabajadores la concreción de las horas efectivas de trabajo, así como las horas de presencia y las de espera, así como jornada máxima y mínima.
En el caso de los autobuses urbanos se establecerán las medidas necesarias para facilitar un descanso de 20 minutos en la jornada de siete horas y de 30 minutos en la de ocho horas. En ambos supuestos estos descansos mínimos no serán fraccionados en períodos inferiores a 10 minutos.
Cuando las circunstancias del mercado, acumulación de tareas o excesos de pedidos así los exigieran, aun tratándose de la actividad normal de la empresa, los contratos podrán celebrarse con una duración máxima de 12 meses, dentro de un período de 18 meses, contados a partir del momento en que se produzcan dichas causas.
Con independencia de las prestaciones a cargo de las entidades gestoras, por Incapacidad Laboral Transitoria, debida a accidente de trabajo, intervención quirúrgica, hospitalización, las empresas abonarán a los trabajadores afectados un complemento que sumado a las prestaciones reglamentarias garanticen el cien por cien de la base reguladora del trabajador en jornada ordinaria.
En los restantes supuestos de Incapacidad Laboral Transitoria sea cual fuere la causa, las empresas abonarán igualmente a los trabajadores afectados un complemento similar al establecido en el párrafo anterior, si bien en este supuesto la obligación del pago por las empresas nacerá a partir del tercer mes de la baja, a diferencia de los supuestos de accidente de trabajo, intervención quirúrgica y hospitalización, en los cuales la obligación comenzará desde el primer día de la baja.
En los casos de enfermedad común, las empresas complementarán el quince por ciento hasta llegar al setenta y cinco por ciento de las prestaciones de la Seguridad Social, desde el cuarto día hasta el vigésimo día de la baja médica del trabajador.
A la mujer embarazada, se le facilitará transitoriamente un puesto de trabajo más adecuado, previa justificación del facultativo/a.
Los trabajadores que utilicen carretillas o toros mecánicos en el desempeño de su puesto de trabajo, a los efectos de clasificación en la categoría profesional, se les considerará oficiales de tercera o mozo especializado, percibiendo, por tanto, las retribuciones correspondientes a esa categoría según las tablas salariales.
El importe o los gastos que ocasione, tanto la obtención por primera vez, como las posteriores renovaciones reglamentarias de la tarjeta del conductor para el uso de tacógrafo digital, correrán a cargo de la empresa en la que el trabajador esté prestando sus servicios.
Los trabajadores a quienes se retirara el permiso de conducir por tiempo no superior a seis meses, serán acoplados durante dicho período a otro trabajo en alguno de los servicios de que disponga la empresa, percibiendo los ingresos correspondientes a su categoría profesional por el tiempo indicado.
Este beneficio sólo podrá ser disfrutado una vez mientras dure la relación del trabajador con la empresa y en todo caso, siempre que la suspensión del carnet de conducir no obedezca a la ingestión de bebidas alcohólicas o la aplicación de drogas, a no ser que esta aplicación fuera debida a prescripción médica.
Este beneficio podrá ser utilizado por el trabajador mientras que la retirada del carnet de conducir no alcance, por acumulación, los seis meses dentro de un período de dos años.
Las empresas afectadas por este Convenio quedarán obligadas a la contratación o renovación de un seguro colectivo de accidentes, a fin de garantizar a todo el personal de su plantilla los siguientes riesgos y capitales: 33.000 € para los supuestos de muerte derivada de accidente de trabajo, y de 36.000 €, para los casos de incapacidad permanente en grado de total o absoluta, derivada de accidente de trabajo. Las empresas que incumplieran esta obligación se convertirán en auto-aseguradoras de los citados capitales.
Sin perjuicio de lo establecido en el artículo 44 del Estatuto de los Trabajadores, las nuevas empresas adjudicatarias de servicios, estarán obligadas a la subrogación de la plantilla (trabajadores/as) de la empresa que venía prestando anteriormente el servicio, con todos los derechos de aquellos/as: Retribuciones, antigüedad, mejoras sobre Convenio, acuerdos específicos de empresa, etc.
De conformidad con el R.D. 1. 194/85 y para el caso de que los trabajadores con 64 años cumplidos deseen acogerse a la jubilación con el 100 por 100 de los derechos, las empresas afectadas por este Convenio sustituirán a cada trabajador jubilado, al amparo de la normativa mencionada, por otro trabajador, perceptor de prestaciones de desempleo o joven demandante.
Será necesario previamente a la iniciación de cualquier trámite de jubilación, el acuerdo entre trabajador y empresa para acogerse a lo anteriormente estipulado, en el párrafo anterior.
Los empresarios se obligan en el caso de petición del trabajador para ejercer el derecho y negativa de la empresa para aceptarlo, a comunicar esta situación a la Comisión de Interpretación del Convenio en el plazo de 15 días.
Las empresas a las que la sustitución por jubilación especial en los términos del párrafo anterior, produjera desequilibrio en sus plantillas, podrán desvincularse de la cláusula anterior en virtud del acuerdo tomado por la Comisión Paritaria de este Convenio a la luz de las pruebas que sobre la situación del empleo en la empresa deberán acompañar quien solicite el desenganche produciendo efectos inmediatos.
Durante la vigencia del presente Convenio las horas extraordinarias que se realicen tendrán carácter de estructurales. Considerándose como tales las necesarias por períodos punta de producción, ausencias imprevistas, cambios de turno o mantenimiento. Estas horas quedarán sometidas a los topes legalmente establecidos en el Estatuto de los Trabajadores.
Se estará a lo dispuesto en la Legislación vigente. Estableciéndose la cantidad que se establece en las tablas salariales anexas.
En esta materia se estará a lo dispuesto en el artículo 37. apartado 3.º del Estatuto de los Trabajadores. Además de lo establecido en la mencionada norma, los trabajadores tendrán derecho a la licencia de dos días de permiso retribuido no recuperable.
En aplicación de lo establecido en la Ley 3/2007, de Igualdad Efectiva de Mujeres y Hombres, los trabajadores afectados por este Convenio, tendrán derecho al disfrute de un permiso de paternidad de 13 días naturales.
Para el caso de que un trabajador fallezca fuera de su residencia por encontrarse desplazado por orden de la empresa, ésta vendrá obligada a abonar el importe de los gastos que el traslado del cadáver ocasiona.
En materia de elecciones sindicales se estará a lo dispuesto en la Legislación vigente. Se podrá acumular las horas sindicales de todos los delegados o comités de empresa de una misma empresa en uno solo de sus miembros.
Se tendrá derecho a efectuar al mes como mínimo, una asamblea de una hora de duración dentro de las horas de trabajo y en los locales de la empresa. Fuera de las horas de trabajo se efectuarán cuantas sean necesarias. La celebración de las asambleas deberán preavisarse a la dirección de la empresa con una antelación mínima de 24 horas.
Las funciones atribuidas por Ley al Comité de Seguridad e Higiene pasarán a ser competencia exclusiva del Comité de Seguridad y Salud, o en su caso, de los Delegados de Prevención.
Las empresas afectadas por el presente Convenio se comprometen a tener hechos los planes de prevención antes de la finalización de la vigencia del mismo.
Con el fin de eliminar la siniestralidad en el sector así como tomar las medidas necesarias para la correcta aplicación de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales los trabajadores y las empresas de este sector se unen a la Comisión Provincial que sobre Seguridad y Salud se creará entre los agentes sociales y la Administración para ese cometido.
Con el fin de que el trabajador disponga del equipo de ropa adecuado, las empresas de viajeros vendrán obligadas a entregar a sus trabajadores dos vestuarios en la temporada de verano y dos vestuarios en la temporada de invierno, incluyendo el calzado, dos camisas y dos pantalones en cada uno de estos vestuarios, además de una prenda de abrigo en la temporada de invierno, al margen de que todas las empresas del sector respeten la normativa existente en la Ordenanza laboral del sector de transporte.
Para el caso de que la empresa decida sancionar con despido a un trabajador, recabará con antelación de los Delegados de Personal o Comités de Empresa un informe sobre los hechos que deberá ser entregado en el plazo de cinco días, dándose la empresa por informada en el supuesto de que dicho informe no se hubiera emitido pasado dicho plazo.
Las empresas se comprometen a descontar directamente del salario de sus trabajadores, si así lo solicitasen por escrito, el importe de la cuota sindical cuya cuantía se entregará mensualmente al Sindicato que indique el trabajador.
A los efectos de este Convenio se entenderá por formación continua el conjunto de acciones formativas, se desarrollen, a través de las modalidades previstas en el mismo, y en el II Acuerdo Nacional de Formación Continua, dirigidas tanto al desarrollo de las competencias y de las cualificaciones profesionales como a la recalificación de los trabajadores ocupados, que permitan compatibilizar la mayor competitividad de las empresas con la formación individual del trabajador.
Contenido de los planes de formación: Todos los planes de formación cualquiera que sea su modalidad, deberán especificar, como mínimo, lo siguiente:
- Coste estimado de las acciones formativas desglosado o tipo de acciones y colectivos.
Comisión formación continua:
Para realizar lo anterior se crea la Comisión Sectorial Provincial de Formación Continua en el sector del transporte, que estará compuesta por 4 miembros de la parte empresarial y cuatro miembros por parte de los Sindicatos, Comisiones Obreras y Unión General de Trabajadores.
Se crea una comisión de arbitraje que se encargará de la interpretación y vigilancia de lo pactado, así como de la normativa del sector. Dicha comisión estará formada por número igual de Centrales Sindicales y Patronal.
- Estudio de todo problema laboral del sector que se someta a su mediación.
- Estudio de horas extraordinarias, contrato de aprendizaje, licencias y plus de nocturnidad.
La Comisión deberá respetar las competencias de la autoridad laboral y jurisdicción del trabajo; y no interferir en las actuaciones de la misma.
Son miembros de esta Comisión, dos representantes de FEDA y dos de los sindicatos firmantes. Los acuerdos de dicha Comisión serán vinculantes. Su domicilio será los locales de FEDA.
Todos los trabajadores afectados por el presente Convenio tendrán derecho a acceder a la jubilación parcial siempre cuando reúnan los requisitos establecidos por el R. D. 8/2010 debiendo únicamente pactar con la empresa las condiciones de esa jubilación parcial.
En todo lo no previsto en el presente Convenio, será de aplicación lo dispuesto en el II Acuerdo General para las empresas de transporte de mercancías por carretera, así como, la Resolución de la Dirección General de Trabajo de 19 de enero de 2001 por el que se publica el Laudo Arbitral sobre el Transportes de Viajeros por Carretera, o normas que los sustituyan.
Como elemento esencial para el desempeño de las tareas a realizar en el presente Convenio, las empresas correrán con los gastos que ocasione la renovación del carnet de conducir.
Para las empresas dedicadas al transporte de mercancías por carretera, los cursos de formación dirigidos a la renovación del Certificado de Aptitud Profesional (CAP), será impartida por las empresas mediante medios propios o concertándola con servicios ajenos.
El coste de la formación será a cargo de las empresas, sin que el tiempo empleado en la misma compute a ningún efecto, desarrollándose preferentemente en días de descanso de los trabajadores afectados. No obstante lo anterior, si los trabajadores/as causasen baja voluntaria en la empresa en el plazo de cinco años contados desde que hubiesen recibido la formación, deberán reintegrar a su empresa el coste que para la misma haya supuesto esa formación y que proporcionalmente corresponda al tiempo de formación que falte para completar los cinco años.
En virtud de lo dispuesto en el apartado 2b) de la disposición adicional primera de la Ley 631/97 de 16 de mayo, ambas partes acuerdan ampliar en un año la conversión en indefinidos los contratos temporales definidos en dicho texto.
Ambas partes se comprometen en el transcurso del año a reunirse en Comisión Paritaria para el estudio del texto del Convenio a fin de poder adaptarlo a las necesidades del sector así como para modificar las cuestiones consensuadas por ambas partes.
Los acuerdos alcanzados entre la Patronal del Transporte de Viajeros y la representación sindical, se incorporarán al texto del presente Convenio Colectivo.
Convenio Colectivo de Transportes en generalTablas provisionales 2010 (Incremento del 1%. Efectos económicos 1 de enero de 2010)
Categorías Profesionales Sal. base Plus Conv.
Jefe de servicio 1.151,71 € 405,83 €
Ingeniero y licenciado 1.078,37 € 384,05 €
Inspector principal 1.078,37 € 384,05 €
Jefe de Estación de 1ª, Jefe de Administración y Jefe Taller 1.017,47 € 360,26 €
Jefe de Sección Administrativa 987,02 € 348,28 €
Ingeniero Técnico y Auxiliar Titulado 944,70 € 332,58 €
Encargado Gral. Agencia de Transportes, Jefe Tráf. 1ª y Contram. 929,83 € 330,13 €
Oficial 1ª Administrativo 889,43 € 316,45 €
Jefe de Tráfico 2ª, encargado general de 1ª de garajes 881,44 € 315,31 €
A.T.S., Ordenanza de 2ª Administ. y Jefe Admón. en Ruta 874,17 € 312,54 €
Encar. de Taller, Encar. de Almacén, Agen de Trans y Jefe Tráf. 3ª 857,44 € 311,96 €
Auxiliar Administrativo y Capataz de Agencia de Transporte 852,78 € 308,06 €
Taq., Factor, Enc. Consigna., Cobrador Fact., Teléf., Port. y Vig. 850,74 € 308,06 €
Aspirante Administrativo 16 y 17 años 597,47 € 221,87 €
Conductor Mecánico, Inspector, Jefe de Taller y Conductor Perceptor 28,65 € 12,33 €
Conductor, Oficial 1ª Taller 28,03 € 12,13 €
Conductor de Motos y Furgonetas 27,47 € 12,13 €
Engrasador, Oficial 3ª taller, Mozo Espec. Cobrador y Carretillero 26,82 € 11,55 €
Lavacoches, Guarda, Mozo y Repartidor de Mercancías 24,98 € 11,04 €
Aprendiz 16 y 17 años 19,51 € 8,76 €
Dietas servicios regulares 33,10 €
Dietas servicios discrecionales 39,27 €
Dietas servicios internacionales 74,39 €
Plus distancia 0,38 €