Source: http://bip.pzdw.wrotapodlasia.pl/zamowieniapubliczne/nieograniczony/Archiwum/f537009cab2a895/prze_20140704.html
Timestamp: 2020-08-07 01:08:25+00:00
Document Index: 63585214

Matched Legal Cases: ['arta\n2014', 'arta\n2014', 'arta\n2014', 'arta\n2014', 'arta\n2014', 'art. 22']

Ogłoszenie o zamówieniu Nr 2014-088090 z dn. 2014.07.04 Roboty budowlane związane z: „Budową i rozbud. dr. woj. Nr 686 wraz z drogowymi obiekt. inż. i niezbędną infrastrukturą tech. na odc. Michałowo – Juszkowy Gród od km 15+960 do km 18+720 - Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku
Ogłoszenie o zamówieniu Nr 2014-088090 z dn. 2014.07.04 Roboty budowlane związane z: „Budową i rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 686 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Michałowo – Juszkowy Gród od km 15+960 do km 18+720 przejście przez m. Michałowo” - roboty budowlane
Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku z siedzibą przy ul. Elewatorskiej 6 informuje, że postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego, prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego na roboty budowlane związane z: „Budową i rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 686 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Michałowo – Juszkowy Gród od km 15+960 do km 18+720 przejście przez m. Michałowo”, zakończone zostało wyborem oferty UNIBEP S.A., ul. 3 Maja 19, 17-100 Bielsk Podlaski, MAKBUD Oddział UNIBEP S.A. w Łomży, ul. Poligonowa 12, 18-402 Łomża.
Przedsiębiorstwo Eksploatacji Ulic i Mostów Sp. z o.o., ul. Produkcyjna 102, 15-680 Białystok (przy jedynym kryterium oceny /najniższa cena/ – z ceną ofertową 10 934 411,45 zł);
Przedsiębiorstwo Robót Elektrycznych i Budowlanych MIPA Leon Stankiewicz, ul. Ciołkowskiego 24, 15-545 Białystok (przy jedynym kryterium oceny /najniższa cena/ – z ceną ofertową 11 467 693,80 zł);
UNIBEP S.A., ul. 3 Maja 19, 17-100 Bielsk Podlaski, MAKBUD Oddział UNIBEP S.A. w Łomży, ul. Poligonowa 12, 18-402 Łomża (przy jedynym kryterium oceny /najniższa cena/– z ceną ofertową 10 792 700,20 zł);
STRABAG Sp. z o.o. ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków (przy jedynym kryterium oceny /najniższa cena/ – z ceną ofertową 11 233 828,66 zł).
Zbiorcze zestawienie ofert z dnia 01.09.2014 - Roboty budowlane - dostępne w załączniku poniżej.
Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia (wysłane do publikacji 07.08.2014 r.) opublikowane 12.08.2014 r.
12/08/2014 S153 Państwa członkowskie - Roboty budowlane - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
2014/S 153-274016
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 9.7.2014, 2014/S 129-230029)
09/08/2014 S152 Państwa członkowskie - Roboty budowlane - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
2014/S 152-272388
CPV:45233120, 45222000, 45232300, 45231400, 45330000, 45110000, 45221111
14.8.2014 (10:00)
Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku wprowadza zmiany do Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na roboty budowlane związane z: „Budową i rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 686 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Michałowo – Juszkowy Gród od km 15+960 do km 18+720 przejście przez m. Michałowo”:
Dotyczy: przetargu nieograniczonego na roboty budowlane związane z: „Budową i rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 686 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Michałowo – Juszkowy Gród od km 15+960 do km 18+720 przejście przez m. Michałowo”.
Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku w związku z zapytaniem potencjalnego Wykonawcy w sprawie przetargu nieograniczonego na roboty budowlane związane z: „Budową i rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 686 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Michałowo – Juszkowy Gród od km 15+960 do km 18+720 przejście przez m. Michałowo” wyjaśnia co następuje:
Dotyczy dokumentacji projektowej od km 17+120 do km 18+720 – branża sanitarna. W nawiązaniu do odpowiedzi na zapytania nr 2: pytanie nr 2 odpowiedź nr 2 z dnia 06.08.2014r. informujemy, że Zamawiający w zamieszczonym przedmiarze i kosztorysie „po zmianach 06.08.2014” nie usunął pozycji dotyczącej zabicia i wyciągnięcia ścianki szczelnej z grodzic stalowych zgodnie z udzieloną odpowiedzią. Prosimy o wyjaśnienie.
Zamawiający uzupełnia zmodyfikowany kosztorys oraz przedmiar. Dokumenty do pobrania z katalogu „zmiany i uzupełnienia SIWZ 08.08.2014” dostępnego poniżej.
KOREKTA ODPOWIEDZI NA ZAPYTANIA Nr 5
W dokumentacji przetargowej Zamawiający uwzględnił montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. W przedmiarze robót drogowych od km 15+960 do km 17+120 w D.07.06.02 poz. 85 wpisano: ogrodzenia segmentowe typ olsztyński + barieroporęcz, długość:
120 m. Prosimy sprecyzować, jaka jest długość bariery typu olsztyńskiego oraz długość barieroporęczy ?
Na odcinku od km 15+960 do km 17+120 występują ogrodzenia segmentowe typu olsztyńskiego w ilości 29 mb, oraz barieroporęcz w ilości 142 mb. Zamawiający zapłaci za faktyczne wykonane ilości robót.
Część XV ust. 2 SIWZ otrzymuje brzmienie:
Kosztorysy ofertowe (po zmianach 07.08.2014) - Przebudowa wraz z rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 686 Zajma – Michałowo – Jałówka na odcinku przejścia przez m. Michałowo (ul. Białostocka) wraz z towarzyszącą infrastrukturą techniczną od km 17+120 do km 18+720:
- odcinek I od km 17+120 do km 17+670;
- odcinek II od km 17+670 do km 18+720.
Załączniki przedmiarowe DW686 ap 03.
Dokumenty po zmianach do pobrania z poniżej.
Część III ust. 8 pkt. 6) SIWZ otrzymuje brzmienie:
„6) Wykonawca zobowiązany jest zawiadomić pisemnie Zamawiającego o roszczeniach w ciągu 7 dni od powzięcia informacji o zaistnieniu okoliczności powstania roszczeń. Zgłoszenie roszczeń powinno być udokumentowane i zaopiniowane przez Nadzór Inwestorski. W przypadku zgłoszenia późniejszego, roszczenia nie będą uznane”
W formularzu ofertowym – zmiany naniesiono czcionką koloru czerwonego.
We wzorze umowy – zmiany naniesiono czcionką koloru czerwonego.
Dokumenty po zmianach do pobrania z katalogu „zmiany i uzupełnienia SIWZ 06.08.2014” dostępnego poniżej.
SIWZ punkt XVI podpunkt 3 mówi: „Materiały uzyskane z rozbiórki: oznakowanie pionowe, bariery ochronne, słupki hektometrowe, dłużyce i inne nie przewidziane do ponownego wbudowania w ramach niniejszego Projektu, które Zamawiający zechce wykorzystać na potrzeby własne należy przekazać protokolarnie i odwieźć na miejsce wskazane przez Inspektora Nadzoru na odległość do 50 km.” Zwracamy się do Zamawiającego o określenie dokładnego miejsca i odległości odwozu tych materiałów, których właścicielem jest Zamawiający po wykonanej rozbiórce, ponieważ określenie odległości odwozu do 50 km jest zbyt ogólne i uniemożliwia poprawną wycenę zadania.
Zwracamy się do Zamawiającego z zapytaniem czy Zamawiający dopuści wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o uziarnieniu 0/31,5 mm zamiast 0/63 dla zjazdów i dróg serwisowych.
Podbudowę dróg serwisowych oraz zjazdów należy wykonać z kruszywa zgodnie z projektem budowlanym, czyli o uziarnieniu 0/63mm.
SIWZ punkt XVI podpunkt 1 mówi: „Warstwę ścieralną należy wykonywać całą szerokością jezdni.”, natomiast punkt XVI podpunkt 13 mówi “ Wykonawca jest zobowiązany do zapewnienia ciągłej przejezdności przebudowywanego odcinka drogi.” Zgodnie z powyższym zwracamy się do Zamawiającego o określenie w jaki sposób należy wykonać warstwę ścieralną jeżeli trzeba wykonywać ją całą szerokością jezdni przy jednoczesnym zapewnieniu ciągłej przejezdności przebudowywanego odcinka drogi.
Zwracamy się z zapytaniem czy Zamawiający posiada prawomocny ZRID na przedmiotowe Zadanie, jeżeli tak to zwracamy się o załączenie decyzji do przedmiotowej dokumentacji.
Zamawiający załącza ostateczny ZRID.
Zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie, iż w celu ujednolicenia zapisów dla wszystkich warstw podbudów oraz nawierzchni i poboczy z kruszywa łamanego na przedmiotowym zadaniu należy użyć kruszywa zgodnego z wymaganiami SST D.04.04.02 dla odc. od km 15+960 do km 17+120 tablica 1 dla podbudów pomocniczych nawierzchni drogi obciążonej ruchem KR3-KR6.
Potwierdzamy, że dla odc. od km 15+960 do km 17+120 dla wszystkich warstw podbudów oraz nawierzchni i poboczy z kruszywa łamanego należy użyć kruszywa zgodnego z wymaganiami SST D.04.04.02 tablica 1 dla kategorii KR3-KR6.
Tak. Wszelkie odstępstwa od parametrów wskazanych w SIWZ i Dokumentacji Projektowej wymagają zgodnie z zapisami SIWZ pisemnego zgłoszenia oraz akceptacji Projektanta i Zamawiającego.
SST D.03.05.01a dla odc. od km 15+960 do km 17+120 punkt 2.2.7 mówi iż materiałami niezbędnymi do wykonania rowów chłonnych są między innymi drewno, elementy stalowe, beton, betonowe płyty ażurowe, natomiast wg szczegółów konstrukcyjnych do wykonania rowu chłonnego należy użyć jedynie geowłókniny oraz pospółki. Zwracamy się o potwierdzenie, iż rów chłonny należy wykonać zgodnie ze szczegółem konstrukcyjnym.
SST D.08.03.01 dla odc. od km 15+960 do km 17+120 punkt 1.3 mówi o wykonaniu obrzeży betonowych o wymiarach 8x30 cm natomiast p. 2.2.1 w/w SST mówi o wykonaniu obrzeży o wymiarach 6x20 cm. Zwracamy się do Zamawiającego o określenie jakie obrzeża należy zastosować na przedmiotowym zadaniu.
Zwracamy się o podanie ilości, długości oraz lokalizacji poszczególnych odcinków barier linowych.
Na przedmiotowym zadaniu nie występują bariery linowe.
Na przedmiotowym odcinku nie występują bariery linowe. Zamawiający załącza poprawiony kosztorys. Dokument do pobrania z katalogu „zmiany i uzupełnienia SIWZ 06.08.2014” dostępnego poniżej.
Cena ofertowa dotycząca tablic informacyjnych i pamiątkowych powinna zostać umieszczona w pkt III zbiorczego kosztorysu ofertowego.
Zwracamy się do Zamawiającego o wyjaśnienie dlaczego na odcinku przejścia przez Michałowo w km 17+120 – 18+720 została zaprojektowana konstrukcja nawierzchni na ruch lekki KR2 gdzie na pozostałym odcinku przebudowywanej drogi DW Michałowo – Juszkowy Gród jest zaprojektowana konstrukcja nawierzchni na ruch ciężki KR4. Konstrukcja KR2 jest za słaba do przeniesienia ruchu KR4 z pozostałego odcinka drogi.
Konstrukcję jezdni należy wykonać zgodnie z projektem budowlanym. Wszelkie odstępstwa od parametrów wskazanych w SIWZ i Dokumentacji Projektowej wymagają zgodnie z zapisami SIWZ pisemnego zgłoszenia oraz akceptacji Projektanta i Zamawiającego.
Zamawiający dopuszcza możliwość wykorzystania destruktu bitumicznego w realizacji zadania. Wszelkie odstępstwa od parametrów wskazanych w SST wymagają zgodnie z zapisami SIWZ pisemnego zgłoszenia oraz akceptacji Projektanta i Zamawiającego.
Zwracamy się do Zamawiającego o wyjaśnienie dlaczego w pozycji nr 1 kosztorysu ofertowego drogowego na odcinek od km 17+670 do 18+720 występuje ilość 3,29 km skoro długość odcinka wynosi 1,050 km.
Kosztorys obejmuje również roboty pomiarowe na skrzyżowaniach z drogami powiatowymi i gminnymi.
Zwracamy się do Zamawiającego o wyjaśnienie dlaczego w pozycji nr 1 kosztorysu ofertowego drogowego na odcinek od km 17+120 do 17+670 występuje ilość 0,62 km skoro długość odcinka wynosi 0,55 km.
Kosztorys obejmuje również roboty pomiarowe na skrzyżowaniach z drogami powiatowymi i gminnymi oraz wytyczenie chodników.
Pozycje nr 35 w kosztorysach drogowych dla odcinków od km 17+120 do 17+670 i od km 17+670 do 18+720 mówią o wykonaniu frezowania istniejącej nawierzchni. Zwracamy się do Zamawiającego o określenie grubości frezowania dla danych pozycji.
W ofercie należy przyjąć grubości frezowanie zgodnie z zał. nr 9 „Tabela powierzchni frezowania”.
Zwracamy się do Zamawiającego o usunięcie z kosztorysów drogowych dla odcinków od km 17+120 do 17+670 i od km 17+670 do 18+720 kropek i przecinków jako oddzielenie tysięczne w cyfrach ilościowych poszczególnych pozycji które oznaczają np. (poz. 56 KO dla odcinka od km 17+120 do 17+670 – ilość 1,247 m2 oznacza jeden metr i dwieście czterdzieści siedem tysięcznych metra do wykonania czy tysiąc dwieście czterdzieści siedem metrów kwadratowych do wykonania).
Zamawiający załącza zmodyfikowane kosztorysy ofertowe. Dokumenty do pobrania z katalogu „zmiany i uzupełnienia SIWZ 06.08.2014” dostępnego poniżej.
Pozycje nr 9 w kosztorysach drogowych dla odcinków od km 17+120 do 17+670 i od km 17+670 do 18+720 mówią o rozebraniu istniejącej nawierzchni bitumicznej. Zwracamy się do Zamawiającego o określenie grubości rozbiórki dla danych pozycji.
W ofercie należy przyjąć rozebranie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych w ciągu drogi wojewódzkiej grubości 8cm oraz zgodnie z zał. nr 7 „Wykaz robót na dojazdach” i zał. nr 6 „Wykaz robót na drogach bocznych”.
Pozycje nr 8 w kosztorysach drogowych dla odcinków od km 17+120 do 17+670 i od km 17+670 do 18+720 mówią o rozebraniu istniejącej podbudowy z kruszywa. Zwracamy się do Zamawiającego o określenie grubości rozbiórki dla danych pozycji.
W ofercie należy przyjąć rozebranie podbudowy z kruszywa w ciągu drogi wojewódzkiej grubości 20cm oraz zgodnie z zał. nr 7 „Wykaz robót na dojazdach” i zał. nr 6 „Wykaz robót na drogach bocznych”.
Pozycja nr 8 w kosztorysie drogowym dla odcinka od km 17+120 do 17+670 mówi o rozebraniu istniejącej nawierzchni z betonu. Zwracamy się do Zamawiającego o określenie grubości rozbiórki dla danej pozycji.
W ofercie należy przyjąć rozebranie istniejącej nawierzchni z betonu zgodnie z zał. nr 7 „Wykaz robót na dojazdach”.
Przekrój normalny dla odcinków od km 17+120 do 17+670 i od km 17+670 do 18+720 mówi o dwóch warstwach wyrównawczych z betonu asfaltowego 3 i 3a. Zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie iż obie w/w warstwy będą rozliczane z pozycji nr 28 kosztorysów drogowych ofertowych dotyczących odcinków od km 17+120 do 17+670 i od km 17+670 do 18+720.
Wartość robót dotyczących wykonania warstw wyrównawczych należy wstawić w ofercie w pozycji „Wyrównanie podbudowy mieszankami mineralno-bitumicznymi”.
Pozycja nr 59 w kosztorysie drogowym dla odcinka od km 17+670 do 18+720 mówi o przestawieniu wiat przystankowych. Zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie iż w w /w pozycji należy wycenić tylko przestawienie istniejących wiat przystankowych.
W ofercie należy wycenić rozbiórkę wiat przystankowych oraz odwiezienie w miejsce w miejsce wskazane przez Zamawiającego.
Zwracamy się do Zamawiającego o korektę ilości w pozycjach nr 34 i 37 kosztorysu drogowego dla odcinka od km 15+960 do 17+120 ponieważ wg Wykonawcy w w/w pozycjach ilości są drastycznie zawyżone dla odcinka drogi długości 1160 m.
Należy wycenić ilości wykazane w kosztorysie ofertowym, Zamawiający zapłaci za faktycznie wykonane ilości robót.
Zwracamy się do Zamawiającego o załączenie do przedmiotowej dokumentacji kosztorysu ofertowego i przedmiaru robót dotyczącego wykonania przebudowy wszelkich niezbędnych elementów dróg i ulic trasy objazdu (w tym skrzyżowania w miejscowości Pieńki). Zwracamy się również o zawarcie w w/w kosztorysie i przedmiarze wszelkich kosztów utrzymania, likwidacji objazdu oraz wszelkich innych kosztów jakie ma ponieść Wykonawca związanych z objazdem prowadzącym przez miejscowość Pieńki, który ma być wprowadzony na czas przebudowy mostu na rz. Supraśl.
Opis techniczny, uzgodnienia oraz dokumentacja techniczna dotycząca sposobu wykonania objazdu na czas przebudowy mostu w m.Michałowie znajduje się w projekcie wykonawczym branży drogowej OBJAZD_CD.
Ponieważ dokumentacja ta stanowiła jednocześnie podstawę uzgodnień dotyczących planowanego objazdu z Zarządem Dróg Powiatowych w Białymstoku, dlatego umieszczony w niej jest zapis przenoszący koszt przebudowy skrzyżowania oraz utrzymanie planowanej trasy objazdu na zarządcę drogi wojewódzkiej. Docelowo koszty te zgodnie z zapisami SIWZ powinien wkalkulować w swoją ofertę cenową Wykonawca robót.
Zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie iż dla odcinka od km 15+960 do 17+120 SST, które nie odnoszą się do żadnych pozycji kosztorysowych są nieobowiązujące na przedmiotowym zadaniu.
Zwracamy się do Zamawiającego o określenie koloru kostki brukowej betonowej w pozycji kosztorysu drogowego nr 89 dla odcinka od km 15+960 do 17+120.
Zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie, iż na przedmiotowym zadaniu nawierzchnię z kostki kamiennej należy wykonać z kostki kamiennej nieregularnej o wymiarach 8/11 cm.
Zamawiający potwierdza, że do nawierzchni z kostki kamiennej należy użyć kostkę nieregularną 8/11cm. Wszelkie odstępstwa od parametrów wskazanych w SIWZ i Dokumentacji Projektowej wymagają zgodnie z zapisami SIWZ pisemnego zgłoszenia oraz akceptacji Projektanta i Zamawiającego.
Zwracamy się do zamawiającego o określenie jakie roboty i w jakim zakresie należy wykonać w pozycjach nr 57 i 58 kosztorysów ofertowych drogowych dla odcinków od km 17+120 do 17+670 i od km 17+670 do 18+720 ponieważ SST D.10.07.01 dotyczące w/w pozycji mówi o wykonaniu poza nawierzchnią z betonu asfaltowego lub kostki brukowej betonowej również wykonanie: podbudów, krawężników, obrzeży itd.
W ramach pozycji 57 i 58 kosztorysu ofertowego należy wykonać roboty zawarte w pkt. 9 SST D-10.07.01.
W związku że SST D-04.08.01 Wyrównanie podbudowy mieszanką mineralno – bitumiczną oraz D-05.03.05 Nawierzchnia z betonu asfaltowego dla odcinka przejścia przez m. Michałowo (ul. Białostocka) wraz z towarzyszącą infrastrukturą techniczną od km 17+120 do km 18+720 została oparta o nieaktualne i zawierające błędy wytyczne techniczne z 2008r zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie że na tym zadaniu obowiązywać będą aktualne i poprawione wytyczne techniczne:
WT 1 2010 w zakresie kruszyw do mieszanek mineralno-asfaltowych
WT 2 2010 w zakresie projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych.
Zamawiający potwierdza obowiązywanie wytycznych technicznych WT1-2010 i WT2-2010 na przedmiotowym zadaniu.
Dotyczy odcinka 15+960 - 17+120 .Czy zgodnie z WT-2 2010 Zamawiający dopuszcza do warstwy podbudowy KR 3-4 z AC P asfalt 35/50 o parametrach poprawiających odporność mieszanek mineralno – asfaltowych na deformacje trwałe.
Zamawiający dopuszcza stosowanie asfaltu 35/50 zgodnie z WT-2 2010. Wszelkie odstępstwa od parametrów wskazanych w SIWZ i Dokumentacji Projektowej wymagają zgodnie z zapisami SIWZ pisemnego zgłoszenia oraz akceptacji Projektanta i Zamawiającego.
Dotyczy odcinka 15+960 - 17+120 .Czy zgodnie z WT-2 2010 Zamawiający dopuszcza do warstwy wiążącej KR 3-4 z AC W asfalt 35/50 o parametrach poprawiających odporność mieszanek mineralno – asfaltowych na deformacje trwałe.
Dotyczy odcinka 15+960 - 17+120. Zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie że zgodnie z zapisami WT-2 2010 do warstwy wiążącej można zastosować kruszywo drobne niełamane lub o ciągłym uziarnieniu o D ≤ 8 mm pod warunkiem cyt: „Jeżeli stosowana jest mieszanka kruszywa drobnego niełamanego i łamanego, to należy przyjąć proporcje kruszywa łamanego do niełamanego co najmniej 50/50”. W obecnej SST brak jest takiego zapisu zgodnego z WT-2 2010.
Zamawiający dopuszcza możliwość zastosowania kruszywa drobnego niełamanego lub o ciągłym uziarnieniu o D<8mm zgodnie z zapisami WT-2 2010. Wszelkie odstępstwa od parametrów wskazanych w SST wymagają zgodnie z zapisami SIWZ pisemnego zgłoszenia oraz akceptacji Projektanta i Zamawiającego.
Dotyczy odcinka 15+960 - 17+120. Zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie że zgodnie z zapisami WT-2 2010 do warstwy ścieralnej można zastosować kruszywo drobne niełamane lub o ciągłym uziarnieniu o D ≤ 8 mm pod warunkiem cyt: „Jeżeli stosowana jest mieszanka kruszywa drobnego niełamanego i łamanego, to należy przyjąć proporcje kruszywa łamanego do niełamanego co najmniej 50/50”. W obecnej SST brak jest takiego zapisu zgodnego z WT-2 2010.
W § 8 ust. 9 wzoru Umowy, Zamawiający zapisał, że: „Jeżeli roboty dodatkowe nie wykraczają poza przedmiot zamówienia i nie powodują zwiększenia wartości umownej określonej w § 3 ust. 1, zmiana nie wymaga aneksu do niniejszej umowy”.
Ubiegający się o udzielenie zamówienia publicznego wskazuje za Słownikiem Języka Polskiego PWN - „dodatkowy” to taki, który został dodany do czegoś, nadprogramowy”.
Zgodnie z powyższą definicją roboty dodatkowe, to takie które wykraczają poza przedmiot zamówienia, zatem roboty, które nie wykraczają poza zakres przedmiotu zamówienia nie mogą być robotami dodatkowymi.
W związku z powyższym, Ubiegający się o udzielenie zamówienia publicznego wnosi o usunięcie ust. 9 w § 8 wzoru Umowy, a w razie odmowy usunięcia – Ubiegający się o udzielenie zamówienia wnosi do Zamawiającego o wskazanie praktycznego przykładu roboty dodatkowej nie wykraczającej poza przedmiot zamówienia i nie powodują zwiększenia wartości umownej.
Zamawiający dokonuje zmiany wzoru umowy w powyższym zakresie. Wzór umowy po zmianach do pobrania z katalogu „zmiany i uzupełnienia SIWZ 06.08.2014” dostępnego poniżej.
W § 9 ust. 1 pkt 5) wzoru Umowy, Zamawiający zapisał, że: „Wykonawca zapłaci kary umowne: za spowodowanie przerwy w realizacji zamówienia z przyczyn zależnych od Wykonawcy umowy – w wysokości 0,05% wynagrodzenia netto,……, za każdy dzień przerwy do dnia wznowienia robót”.
W związku z tym, Ubiegający się o udzielenie zamówienia zapytuje, od jakiej daty należy liczyć okres przerwy spowodowanej przyczynami zależnymi od Wykonawcy?
Okres przerwy spowodowanej przyczynami zależnymi od Wykonawcy będzie liczony od dnia w którym nastąpiło zdarzenie powodujące przerwę. Zamawiający dokonuje zmiany § 9 ust. 1 pkt 5) wzoru Umowy. Wzór umowy po zmianach do pobrania z katalogu „zmiany i uzupełnienia SIWZ 06.08.2014” dostępnego poniżej.
W § 11 ust. 1 wzoru Umowy, Zamawiający zapisał; „Podwykonawcą jest…….w zakresie ………..”
W związku z tym, że zapis ten uniemożliwia Wykonawcy wywiązanie się z obowiązku prawnego określonego ustawą – Prawo Zamówień Publicznych odnośnie trybu sporządzania projektów umów i przedstawiania ich Zamawiającemu przed podpisaniem do wglądu, to Ubiegający się o udzielenie zamówienia wnosi do Zamawiającego o zmianę § 11 ust. 1 wzoru Umowy z „Podwykonawcą jest…….w zakresie ………..” na „Podwykonawstwem objęte będą roboty/dostawy/usługi w zakresie…………..”.
Zamawiający w pkt III.8.4)a) SIWZ [Obowiązki Wykonawcy w Zakresie Realizacji Robót] zapisał, że do obowiązków Wykonawcy należy: Uwzględnienie w cenie ryczałtowej oferty ewentualnych kosztów związanych z właściwym odwodnieniem korpusu drogowego (w tym sprawy formalno-prawne oraz koszt wykonania robot) poprzez: a) przeprowadzenie spraw formalno-prawnych z właściwymi organami administracyjnymi oraz właścicielami terenu niebędącymi właścicielami pasa drogowego w tym terenów właścicieli prywatnych”.
b) wskazanie jakie sprawy formalno-prawne, z którymi konkretnie właścicielami terenu i czego mające dotyczyć winien załatwić Ubiegający się o udzielenie zamówienia publicznego, aby należycie wypełnić obowiązki Wykonawcy w zakresie realizacji robót, w części dotyczącej odwodnienia korpusu drogowego?
c) W związku z tym, Ubiegający się o udzielenie zamówienia publicznego wnosi do Zamawiajacego o wskazanie, które konkretnie tereny prywatne i niebędące prywatnymi leżące poza pasem drogowym należy uwzględnić w cenie ryczałtowej?, oraz
d) Czy w związku z wymaganiami dotyczącymi przeprowadzenia spraw formalno-prawnych z właściwymi organami administracyjnymi oraz właścicielami terenu niebędącymi właścicielami pasa drogowego w tym terenów właścicieli prywatnych Zamawiający uzna je za dostateczną przesłankę do zmiany umowy w stosunku do oferty na podstawie § 33 ust. 1 pkt. 2) Wzoru Umowy?
e) Czy w związku z koniecznością oszacowania kosztów przeprowadzenia spraw formalno-prawnych z prywatnymi właścicielami działek związane z właściwym odwodnieniem korpusu drogowego, Zamawiający może podać ilość prywatnych właścicieli ww. terenu?.
pkt III.8.4) SIWZ nie zawiera zapisów o cenie ryczałtowej, jego treść brzmi:
„Uwzględnienie w cenie ofertowej ewentualnych kosztów związanych z właściwym odwodnieniem korpusu drogowego (w tym sprawy formalno-prawne oraz koszt wykonania robót) poprzez:……”
Ad. d) Przeprowadzenie wszelkich czynności niezbędnych do prawidłowego wykonania elementu zamówienia w postaci odwodnienia korpusu drogowego należy do obowiązków Wykonawcy i jest znane na etapie postępowania przetargowego, czego wyrazem jest wskazywany przez Wykonawcę zapis SIWZ. Zamawiający nie widzi powodu dla którego umowa miała być zmieniana w przypadku wskazanym w pytaniu.
Ad. a) b) c) e) W ocenie Zamawiającego w SIWZ podano wszelkie dane niezbędne do prawidłowego sporządzenia oferty.
Zamawiający w pkt III.8. 6) SIWZ [Obowiązki Wykonawcy w Zakresie Realizacji Robót] zapisał, że, „Wykonawca zobowiązany jest zawiadomić pisemnie Zamawiającego o roszczeniach w ciągu 7 dni od zaistnienia okoliczności powstania roszczeń.’
W związku z tym, że aby dotrzymać ww. terminu Wykonawca najpierw musi posiąść wiedzę na temat zaistnienia okoliczności powstania roszczeń, Ubiegający się o udzielenie zamówienia wnosi do Zamawiającego o usunięcie zapisu „Wykonawca zobowiązany jest zawiadomić pisemnie Zamawiającego o roszczeniach w ciągu 7 dni od zaistnienia okoliczności powstania roszczeń.’ i zastąpienie go następującym: „„Wykonawca zobowiązany jest zawiadomić pisemnie Zamawiającego o roszczeniach w ciągu 7 dni od powzięcia informacji o zaistnieniu okoliczności powstania roszczeń.
Zamawiający wyraża zgodę na wprowadzenie przedmiotowej zmiany, tj zastąpienie zapisu: „Wykonawca zobowiązany jest zawiadomić pisemnie Zamawiającego o roszczeniach w ciągu 7 dni od zaistnienia okoliczności powstania roszczeń.” zapisem „Wykonawca zobowiązany jest zawiadomić pisemnie Zamawiającego o roszczeniach w ciągu 7 dni od powzięcia informacji o zaistnieniu okoliczności powstania roszczeń.”.
Zamawiający załącza SIWZ zmodyfikowaną w powyższym zakresie. Dokument do pobrania z katalogu „zmiany i uzupełnienia SIWZ 06.08.2014” dostępnego poniżej.
Zwracamy się o sprecyzowanie wysokości kostki kamiennej w pozycji nr 52 przedmiaru robót drogowych (odcinek 15+960 – 17+120). W opisie robót podano 8/11 cm, natomiast w SST D.05.03.01., punkt 2.2.1. – 15/17 cm.
Zamawiający potwierdza, że do nawierzchni z kostki kamiennej należy użyć kostkę nieregularną 8/11cm.
Przedmiar robót drogowych, (odcinek 15+960 – 17+120) w pozycji nr 84 wskazuje montaż barier ochronnych linowych, natomiast wg opisu BRD dla stałej organizacji ruchu, punkt 7.3. (str. 22): „Bariery linowe U-14d typu BL4 (czterolinowe) oznaczenie normowe N2W3 (N2-poziom powstrzymania, szer współpracująca W3 - 1 metr, o rozstawie słupków co 2m) długość minimalna 71m, maksymalna 86m (końcówki kotwione w betonie) projektuje się na przepustach PD-1 do PD-10 oraz PD-14, 17 i 19. W pozostałych przypadkach projektuje się bariery stalowe o tych samych parametrach, tj. N2W3. Wyjątek stanowi bariera na moście (odcinek mostowy wg dokumentacji mostowej, a przedłużenia N2W3) oraz PD-11 gdzie z lewej strony jest barieroporęcz.”. Z uwagi iż przepusty PD-1 do PD-10 oraz PD-14, 17 i 19, nie wchodzą w zakres przedmiotowego Zadania, zwracamy się wyjaśnienie czy bariery ochronne linowe wchodzą w zakres powyższego postępowania przetargowego. W przypadku odpowiedzi twierdzącej, zwracamy się o podanie lokalizacji w/w barier oraz o podanie ilości odcinków wraz z ich długościami.
Na przedmiotowym zadaniu nie występują bariery linowe zamieszczamy poprawiony kosztorys i przedmiar dla odcinka 15+960 – 17+120.
Opis BRD dla stałej organizacji ruchu, punkt 7.3. (str. 22) podaje parametry barier N2W3, natomiast w przedmiarze robót drogowych (odcinek 15+960 – 17+120), pozycja nr 83 wskazuje parametr NH2W4. Zwracamy się o sprecyzowanie parametru bariery stalowej.
Bariery należy wykonać zgodnie z parametrami podanymi w opisie Stałej organizacji ruchu, tj. N2 W3, a na obiekcie mostowym H2 W3.
Zwracamy się o padanie ilości odcinków, wraz z długościami, barier stalowych, o których mowa w pozycji nr 83 przedmiaru robót drogowych (odcinek 15+960 – 17+120).
Bariery stalowe występują po stronie prawej przepustu PD11 na odcinku 85m oraz na obiekcie mostowym na odcinku 158m. Zamawiający zapłaci za faktyczne wykonane ilości robót.
Zwracamy się o podanie grubości rozbieranej warstwy nawierzchni z mieszanek mineralno – bitumicznych, o której mowa w pozycji nr 9 przedmiaru drogowego dla odcinka I od km 17+120 do km 17+670.
W ofercie należy przyjąć rozebranie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych w ciągu drogi wojewódzkiej grubości 5cm oraz zgodnie z zał. nr 7 „Wykaz robót na dojazdach” i zał. nr 6 „Wykaz robót na drogach bocznych”.
Zwracamy się o podanie grubości i rodzaju podsypki pod nawierzchnię z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm, o której mowa w pozycji nr 37 przedmiaru drogowego dla odcinka I od km 17+120 do km 17+670.
Zgodnie z zapisami w pkt. 1.3 SST D-05.03.23.
Zamawiający dwukrotnie zamieścił SST dotyczące oznakowania poziomego na odcinku od km 17+120 do km 18+720. Zwracamy się o wskazanie, który jest właściwy.
Prace związane z wykonaniem oznakowania poziomego należy wykonać zgodnie z SST 07.01.01.
Punkt 1.3. SST D.08.02.02. dla odcinka km 17+120 do km 18+720 podaje trzy kolory kostki betonowej brukowej gr. 8 cm, tj. szarą, czerwoną i grafitową, natomiast w pozycji nr 54 przedmiaru drogowego dla tego odcinka drogi podaje łączną powierzchnię chodników z tej kostki. Zwracamy się o wskazanie powierzchni dla poszczególnych kolorów kostki.
Zakres robót dotyczących poszczególnych kolorów kostki należy określić na podstawie przekazanej dokumentacji technicznej.
Zgodnie z opisem technicznym do projekty wykonawczego dla branży drogowej na odcinku od km 17+120 do km 18+720, punkt 10: „Dodatkowo na dwóch przejściach dla pieszych w km 17+469 i w km 17+620 zaprojektowano oznakowanie tych przejść jako aktywne zasilane energią elektryczną.” Również rysunek stałej organizacji ruchu – oznakowanie projektowane (Załącznik 3, arkusz 1) dla odcinka 17+120 – 18+720 zawiera wspomniane oznakowanie z dodatkowa uwagą „znaki umieszczone nad jezdnią na wysięgniku”. Przedmiary robót dla branży drogowej na wspomnianym odcinku, nie zawierają pozycji z ustawieniem takiego oznakowania. Zwracamy się o dodanie pozycji do przedmiaru robót dla odcinka w km 17+120 do km 17+670 zawierającej ustawienie oznakowania aktywnego na przejściach dla pieszych w km 17+469 oraz km 17+620.
Przedmiary i kosztorysy ofertowe związane z budową „znaków aktywnych” znajdują się w materiałach branży elektrycznej.
W nawiązaniu do pytania 51 zwracamy się do Zamawiającego o określenie jakie zasilanie mają mieć znaki aktywne na odcinku od km 17+120 do km 18+720 z przyłącza kablowego czy baterii słonecznej. Jeżeli zasilaniem ma być przyłącze kablowe to zwracamy się do Zamawiającego o załączenie do przedmiotowej dokumentacji projektu technicznego oraz przedmiaru robót na w/w przyłącze.
Opis podłączenia oznakowania aktywnego znajduje się w opisie technicznym projektu wykonawczego branży elektrycznej. Wszelkie odstępstwa od parametrów wskazanych w SIWZ i Dokumentacji Projektowej wymagają zgodnie z zapisami SIWZ pisemnego zgłoszenia oraz akceptacji Projektanta i Zamawiającego.
Wykonawca zwraca się z prośbą o potwierdzenie, że w kosztorysach drogowych powinny być ilości, kolejno:
- na odcinku I od km 17+120 do km 17+670 w poz. 54 – 2.740 m2, w poz. 55 – 2.055m2, w poz. 56 – 1.247m2
- na odcinku II od km 17+670 do km 18+720 w poz. 27 – 7.531m2 i w poz. 55 – 2.950mb.
Zamawiający potwierdza ilości na przedmiotowych pozycjach oraz informuje, że należy wycenić ilości zgodnie z kosztorysem ofertowym. Zamawiający zapłaci za faktycznie wykonane ilości robót.
Dotyczy dokumentacji projektowej od km 17+120 do km 18+720 – branża sanitarna. Prosimy o zamieszczenie brakujących rysunków projektu wykonawczego kanalizacji deszczowej w m. Michałowo ul. Białostocka (wg spisu zawartości opracowania brakuje rysunków od pkt. 4 do 13).
Zamawiający uzupełnia w/w rysunki. Dokumenty do pobrania z katalogu „zmiany i uzupełnienia SIWZ 06.08.2014” dostępnego poniżej.
Dotyczy dokumentacji projektowej od km 15+960 do km 17+120 Projekt wykonawczy – branża sanitarna. Prosimy o wskazanie miejsca wbudowania występujących w przedmiarze 72,68m rurociągów z rur PVC fi 110 mm oraz ścianki z szczelnej z grodzic stalowych. Nadmieniamy, że załączona dokumentacja nie przedstawia w/w zakresu robót na odcinku objętym niniejszym postępowaniem.
Wymienione elementy nie powinny występować w przedmiarze dla przedmiotowego odcinka.
Zamawiający uzupełnia zmodyfikowany kosztorys i przedmiar. Dokumenty do pobrania z katalogu „zmiany i uzupełnienia SIWZ 06.08.2014” dostępnego poniżej.
Prosimy o wyjaśnienie czy będą pobierane opłaty za zajęcie pasa drogowego w związku z przebudową sieci wodociągowej. Jeżeli tak, prosimy o podanie aktualnych stawek.
Zamawiający nie pobiera opłat za zajęcie pasa drogowego w takim wypadku. Pas drogowy zostanie przekazany Wykonawcy robót protokołem przekazania terenu budowy.
W zbiorczym kosztorysie ofertowym branży mostowej jest przyjęty „Objazd na czas przebudowy mostu”; w dokumentacji projektowej jest tylko rysunek kładki, nie ma natomiast rysunku dotyczącego objazdu na czas przebudowy mostu; w folderze dokumentacji odc. 15+960 do 17+120 OBJAZD_CD w opisie jest stwierdzenie, że koszt czasowej przebudowy i utrzymania leży po stronie zarządcy drogi wojewódzkiej; jakie koszty związane z objazdem należy uwzględnić w cenie ofertowej ?
W folderze dokumentacji odc 15+960 do 17+120, na szczególe C podbudowa z kruszywa łamanego jest przyjęta na georuszcie z geowłókniną; w przedmiarze nie ma georusztu i geowłókniny; czy na tym odcinku nie należy wykonywać georusztu i geowłókniny ?
Przekazana dokumentacja dotyczy całego zadania „Budowy i rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 686 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Michałowo – Juszkowy Gród” a szczegół C dotyczy warstw konstrukcyjnych projektowanych na podłożu G4. Na przedmiotowym odcinku od km 15+960 do km 17+120 projekt nie przewiduje występowania gruntów G4.
W opisie technicznym pkt 2.8.1.8 odc 15+960 do 17+120, przyjęto chodniki z kostki (16262-15960)x2.0=604m2; (17035-16326)x2.0=1346m2; (17120-17035)x2.85=242m2 razem 2192m2; w przedmiarze w poz 89 przyjęto 1682m2; którą ilość przyjąć do wyliczenie ceny ofertowej ?
W ofercie należy przyjąć 2192m2 chodnika z kostki. Zamawiający zapłaci za faktycznie wykonane ilości robót.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720 jest przyjęte tylko karczowanie drzew; czy w cenie ofertowej należy przyjąć również ścinanie drzew ?
W cenie ofertowej należy przyjąć cenę wycinki drzew z karczowaniem.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720 w poz 7 przyjęto rozbiórkę obiektów kubaturowych; z jakiego materiału są te obiekty ?
W projekcie przewidziano rozbiórkę wiaty przystankowej.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720 w poz 8 przyjęto rozbiórkę podbudowy z kruszywa; jakie to kruszywo i jaka jest grubość podbudowy ?
W ofercie należy przyjąć rozbiórkę podbudowy z kruszywa o gr. 15cm.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720w poz 9 przyjęto rozbiórkę nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych; jaką grubość ma ta nawierzchnia ?
W ofercie należy przyjąć rozbiórkę nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych o gr. 10cm.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720 w poz 11 i 10 przyjęto rozbiórkę nawierzchni z kostki kamiennej; jaką grubość ma ta nawierzchnia ?
W ofercie należy przyjąć rozbiórkę kostki kamiennej 8/11.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720 poz 12 i 11 przyjęto rozbiórkę nawierzchni z płyt betonowych; jaką grubość mają płyty ?
W ofercie należy przyjąć płyty betonowe gr. 15cm.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720w poz 13 i 12 przyjęto rozbiórkę chodników z płyt betonowych; jaką grubość mają płyty ?
W ofercie należy przyjąć rozbiórkę chodników z płyt 35x35x5cm.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720 w poz 14 i 13 przyjęto rozbiórkę krawężników betonowych; jakie są wymiary krawężników ?
W ofercie należy przyjąć krawężnik betonowy 20x30cm.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720 w poz 16 i 14 przyjęto rozbiórkę obrzeży betonowych; jakie są wymiary obrzeży ?
W ofercie należy przyjąć rozbiórkę obrzeży 8x30cm.
W kosztorysach ofertowych od 17+120 do 18+720w poz 17 i 15 przyjęto rozbiórkę ogrodzeń; jakie są to ogrodzenia ?
W ofercie należy przyjąć rozbiórkę ogrodzenia z siatki w ramach z kątowników na betonowym cokole.
W dokumentacji przetargowej nie zamieszczono tabeli robót ziemnych, prosimy o uzupełnienie dokumentacji.
Tabela robót ziemnych znajduje się w dokumentacji przetargowej w pliku ‘Załączniki przedmiarowe_DW686_ap_03.pdf’.
W załączonym opisie technicznym branży sanitarnej od 17+120 do 18+720 są wymienione:
- zestawienie wpustów wg tabeli nr2,
- profil wodociągu i przyłącza – rys 2/6,
- schemat montażowy – rys 3,
- studnie rewizyjne fi 1,2m – rys.A.
- wpusty uliczne – rys.B,
- zasuwa docinająca – rys. C,
- sposób ułożenia rur PVC, PE w wykopie – rys. D,
- prefabrykowany wlot z rowu do kanału deszczowego – rys. E,
- zabezpieczenie kabli – rys. EL1
- skrzyżowanie z kablem – rys. EL2,
- osadnik V2B1-4 – rys. F
- hydrant uliczny – rys. G,
W udostępnionej dokumentacji w/w rysunków nie ma, prosimy o uzupełnienie dokumentacji.
Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia (wysłane do publikacji 21.07.2014 r.) opublikowane 26.07.2014 r.
26/07/2014 S142 Państwa członkowskie - Roboty budowlane - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
2014/S 142-253851
2) wykazać minimum 12 miesięcy pełnienia samodzielnej funkcji technicznej zgodnie z wymogami ustawy Prawo budowlane oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.04.2006 r. Dz.U. z 2006 r., Nr 83 poz. 578 z późn. zm., (zgłoszenie pełnienia funkcji kierownika budowy do organu nadzoru) na stanowisku kierownika budowy lub kierownika robót drogowych na minimum 1 zadaniu związanym z budową / rozbudową / przebudową dróg publicznych klasy minimum Z o wartości minimum 15 000 000 PLN (brutto).
2) wykazać minimum 12 miesięcy pełnienia samodzielnej funkcji technicznej zgodnie z wymogami ustawy Prawo budowlane oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.04.2006 r. Dz.U. z 2006 r., Nr 83 poz. 578 z późn. zm., (zgłoszenie pełnienia funkcji kierownika budowy do organu nadzoru) na stanowisku
kierownika budowy lub kierownika robót na minimum 1 zadaniu polegającym na budowie / rozbudowie / przebudowie dróg publicznych o długości minimum 3 km.
4.7. Osoba sprawująca nadzór przyrodniczy winna posiadać wykształcenie wyższe przyrodnicze, wykazać pełnienie nadzoru przyrodniczego na co najmniej 1 zadaniu odpowiadającym przedmiotowemu zamówieniu.
4.8. Geodeta winien posiadać uprawnienia w zakresie:
4.9. Asystent ds. rozliczeń winien wykazać doświadczenie na zrealizowanym i rozliczonym minimum 1 zadaniu związanym z budową/rozbudową/przebudową dróg publicznych klasy minimum Z o wartości minimum 15 000 000 PLN (brutto).
2) wykazać minimum 12 miesięcy pełnienia samodzielnej funkcji technicznej zgodnie z wymogami ustawy Prawo budowlane oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.4.2006 r. Dz.U. z 2006 r., Nr 83 poz. 578 z późn. zm., (zgłoszenie pełnienia funkcji kierownika budowy do organu nadzoru) na stanowisku kierownika budowy lub kierownika robót drogowych na minimum 1 zadaniu związanym z budową / rozbudową / przebudową dróg publicznych klasy minimum Z o wartości minimum 15 000 000 PLN (brutto).
2) wykazać minimum 12 miesięcy pełnienia samodzielnej funkcji technicznej zgodnie z wymogami ustawy Prawo budowlane oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.4.2006 r. Dz.U. z 2006 r., Nr 83 poz. 578 z późn. zm., (zgłoszenie pełnienia funkcji kierownika budowy do organu nadzoru) na stanowisku kierownika budowy lub kierownika robót na minimum 1 zadaniu polegającym na budowie / rozbudowie / przebudowie dróg publicznych o długości minimum 3 km.
4.8. Asystent ds. rozliczeń winien wykazać doświadczenie na zrealizowanym i rozliczonym minimum 1 zadaniu związanym z budową/rozbudową/przebudową dróg publicznych klasy minimum Z o wartości minimum 15 000 000 PLN (brutto).
Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia (wysłane do publikacji 17.07.2014 r.) opublikowane 22.07.2014 r.
22/07/2014 S138 Państwa członkowskie - Roboty budowlane - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta
2014/S 138-246848
45233120, 45222000, 45232300, 45231400, 45330000, 45110000, 45221111
Białystok, dn. 21.07.2014 r.
Część V ust. 4 SIWZ otrzymuje brzmienie:
„4. Dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia.
4.8. ASYSTENT DS. ROZLICZEŃ winien wykazać doświadczenie na zrealizowanym i rozliczonym minimum 1 zadaniu związanym z budową/rozbudową/przebudową dróg publicznych klasy minimum Z o wartości minimum 15 000 000 PLN (brutto).”
Specyfikacja istotnych warunków zamówienia - po zmianie z dnia 21.07.2014 r. dostępna do pobrania poniżej.
Jednocześnie wprowadza się zmianę w załączniku Nr 5 (wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia) i Nr 5a (doświadczenie osób wskazanych w załączniku Nr 5) polegającą na usunięciu z tabelki osoby sprawującej nadzór przyrodniczy i jej doświadczenia.
Załącznik Nr 5 i Nr 5a (po zmianach) – dostępne do pobrania poniżej.
Białystok, dnia 21.07.2014 r.
Białystok, dn. 17.07.2014 r.
Część III ust. 1 SIWZ otrzymuje brzmienie:
„1. Oznaczenie przedmiotu zamówienia wg Wspólnego Słownika Zamówień Publicznych (CPV):
45.23.31.20 roboty w zakresie budowy dróg
45.22.20.00 roboty budowlane w zakresie robót inżynieryjnych, z wyjątkiem mostów, tuneli, szybów i kolei podziemnej
45.23.23.00 roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych
45.23.14.00 roboty budowlane w zakresie budowy linii energetycznych
45.33.00.00 roboty instalacyjne wodno-kanalizacyjne i sanitarne
45.11.00.00 roboty ziemne
45.22.11.11 roboty budowlane w zakresie mostów drogowych”
Białystok, dnia 17.07.2014 r.
09/07/2014 S129 Państwa członkowskie - Roboty budowlane - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta
2014/S 129-230029
Roboty budowlane związane z: „Budową i rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 686 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Michałowo – Juszkowy Gród od km 15+960 do km 18+720 przejście przez m. Michałowo”.
1. Przebudowa wraz z rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 686 Zajma – Michałowo – Jałówka na odcinku przejścia przez m. Michałowo (ul. Białostocka) wraz z towarzyszącą infrastrukturą techniczną od km 17+120 do km 18+720;
Ustala się wadium w wysokości – 150 000 PLN.
Zamawiający odstępuje od opisu sposobu dokonywania oceny spełnienia warunku w tym zakresie. Zamawiający dokona oceny spełniania warunku udziału w tym zakresie na podstawie oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu określonych w art. 22 ust. 1 ustawy.
Wykazanie się wykonaniem w okresie ostatnich 5 lat, przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie - min. 1 zadanie wykonane (zakończone), tj. doprowadzone przez Wykonawcę co najmniej do podpisania protokołu odbioru robót lub równoważnego dokumentu, świadczącego o zakończeniu realizacji zamówienia, polegające na budowie / rozbudowie / przebudowie dróg publicznych (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. z 1999r., Nr 43, poz. 430 z późn. zm.) klasy min. Z o wartości min. 15 000 000 PLN (brutto) z załączeniem dowodów określających, czy roboty zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujących, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
1) wytwórni mieszanek mineralno-asfaltowych o wydajności min. 100 ton/godz. - min. 1 szt. (należy podać informację o sposobie dysponowania).
— dokumenty wymienione w ust. 1 pkt. 2, 3, 4, 5, 6 składa dowolny Wykonawca /Wykonawcy wskazujący spełnianie warunków, spośród Wykonawców składających wspólną ofertę,
Data: 14.8.2014 - 10:00
2. Niniejsze postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego dotyczy robót budowlanych związanych z: „Budową i rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 686 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku Michałowo – Juszkowy Gród od km 15+960 do km 18+720 przejście przez m. Michałowo.”
01 siwz 686 roboty po zmianie 21.07.2014 (DOC, 572,5 KB) Podgląd załącznika
07 zal nr5 wykaz osob po zmianie 21.07.2014 (DOC, 39 KB) Podgląd załącznika
08 zal 5a dosw osob po zmianie 21.07.2014 (DOC, 44,5 KB) Podgląd załącznika
ogloszenie_o_zamowieniu_roboty_budowlane_04.07.2014 (PDF, 125,79 KB) Podgląd załącznika
ogloszenie_o_zmianie_ogloszenia_o_zamowieniu_roboty_budowlane_06.08.2014 (PDF, 69,63 KB) Podgląd załącznika
ogloszenie_o_zmianie_ogloszenia_o_zamowieniu_roboty_budowlane_07.08.2014 (PDF, 68,59 KB) Podgląd załącznika
ogloszenie_o_zmianie_ogloszenia_o_zamowieniu_roboty_budowlane_17.07.2014 (PDF, 68,47 KB) Podgląd załącznika
ogloszenie_o_zmianie_ogloszenia_o_zamowieniu_roboty_budowlane_21.07.2014 (PDF, 73,76 KB) Podgląd załącznika
SIWZ Roboty budowlane 09.07.2014 (ZIP, 1,21 MB)
Zbiorcze zestawienie ofert z dnia 01.09.2014 - Roboty budowlane (PDF, 401,19 KB) Podgląd załącznika
ZMIANY I UZUPELNIENIA SIWZ 06.08.2014 (ZIP, 17,13 MB)
ZMIANY I UZUPELNIENIA SIWZ 07.08.2014 (ZIP, 2,84 MB)
Udostępniający: Andrzej Kiszko Wydzial Zamówien Publicznych