Source: https://www.enre.gov.ar/web/bibliotd.nsf/($IDWeb)/4AC11E1F92F3BC5503258400003F527B
Timestamp: 2019-11-15 04:34:16
Document Index: 326167721

Matched Legal Cases: ['artículo 11', 'artículo 4', 'artículo 17', 'artículo 19', 'artículo 31', 'artículo 16', 'artículo 17', 'artículo 19', 'artículo 20', 'artículo 31', 'artículo 17', 'artículo 31', 'artículo 17', 'Artículo 4', 'Artículo 19', 'artículo 20', 'artículo 11', 'Artículo 16', 'artículo 11', 'artículo 11', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 2', 'ARTÍCULO 3', 'ARTÍCULO 4', 'ARTÍCULO 5', 'ARTÍCULO 6', 'ARTÍCULO 7', 'ARTÍCULO 8', 'ARTÍCULO 9', 'ARTÍCULO 10', 'ARTÍCULO 11', 'artículo 1', 'ARTÍCULO 12', 'ARTÍCULO 13']

Resolución ENRE 0121/2019. Boletín Oficial n° 34.117 y 34.118 , lunes 20 y martes 21 de mayo de 2019, pp. 82-83 y 92-93.
Citas Legales : Contrato de concesión (Transener S.A.), Ley 24.065 - artículo 11, Resolución ENRE 0030/2004, Resolución ENRE 0033/2004, Resolución ENRE 0037/2010, Resolución ENRE 0163/2013, Resolución ENRE 0190/2012, Resolución ENRE 0274/2015, Resolución ENRE 0274/2015 - artículo 4, Resolución ENRE 0382/2015, Resolución ENRE 0400/2011, Resolución SE 0015/1992, Resolución SE 0077/1998, Resolución SEE 0061/1992, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 16 - punto 02. - apartado 2.1. título I, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 16 - punto 02. - apartado 2.3. título III, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 16 - punto 02. - apartado 2.3. título III - artículo 17, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 16 - punto 02. - apartado 2.3. título III - artículo 19, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 16 - punto 02. - apartado 2.5. título V, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 16 - punto 02. - apartado 2.5. título V - artículo 31, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 18, Resolución SEE 1085/2017, Resolución SRRyME 0007/2019, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título I, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título III, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título III - artículo 16 inciso b), Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título III - artículo 17, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título III - artículo 19, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título III - artículo 20, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título V, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título V - artículo 31, Resolución SRRyME 0008/2019
(Nota del Centro de Documentación: día de realización de la Audiencia Pública reprogramado, para el 27 de junio de 2019, por la Resolución ENRE 146/2019 )
Que mediante nota digitalizada como IF-2019-35619165-APN-SD#ENRE la COMPAÑÍA DE TRANSPORTE DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN ALTA TENSIÓN (TRANSENER S.A.), presentó, a pedido del COMITÉ DE ADMINISTRACIÓN del FONDO FIDUCIARIO PARA EL TRANSPORTE ELECTRICO FEDERAL (CAF), en su carácter de Órgano Iniciador Institucional de Ampliaciones, una Solicitud de Acceso y Ampliación del Sistema de Transporte para la Interconexión de 500 kV de la ET Comodoro Oeste 500 kV, Provincia de CHUBUT.
Que la solicitud fue presentada bajo los términos del Título I “Acceso a la Capacidad de Transporte Existente" y Título III “Ampliaciones de la Capacidad de Transporte por Concurso Público" establecido en el Reglamento de Acceso a la Capacidad Existente y Ampliación del Sistema de Transporte de Energía Eléctrica comprendido en el Anexo 16 de Los Procedimientos, modificado por Resolución SRRYME N° 07/19.
Que acompañó adjunto en formato digital (CD) la documentación presentada por el CAF correspondiente a la Solicitud, consistente en los estudios eléctricos de la Etapa 1 e información de impacto ambiental.
Que terminó informando que de acuerdo a lo establecido en el artículo 17 del Título III, le fue solicitado a la COMPAÑÍA ADMINISTRADORA DEL MERCADO MAYORISTA ELÉCTRICO (CAMMESA) el Informe Técnico del cual surja el impacto de los costos de la Ampliación sobre el Precio del Transporte, para ser remitido conjuntamente con su informe de factibilidad técnica.
Que, posteriormente, mediante nota digitalizada como IF-2019-43124550-APN-SD#ENRE, TRANSENER S.A. remitió sus observaciones a la solicitud presentada.
Que informó que bajo el Expediente ENRE N° 49.871 (EX-2018-58930037-APN-SD#ENRE) se encuentra en trámite la Solicitud de Acceso y Ampliación de la Capacidad de Transporte presentada por EBISA para la Interconexión de los Aprovechamientos Hidroeléctricos del Río Santa Cruz, la cual consiste en las nuevas Estaciones Transformadoras La Barrancosa y Cóndor Cliff con su interconexión en 500 kV entre sí y a la ET Rio Santa Cruz, conjuntamente con la instalación de un banco de capacitores serie en la ET Río Santa Cruz, otro en la ET Puerto Madryn y un último en la prevista ET Comodoro Rivadavia Oeste.
Que sostuvo que la solicitud presentada por el CAF consiste en el seccionamiento de la actual LEAT de 500 kV Puerto Madryn - Santa Cruz Norte para la vinculación de la nueva ET Comodoro Rivadavia Oeste 500/132 kV y obras complementarias de 132 kV en jurisdicción de la EMPRESA DE TRANSPORTE POR DISTRIBUCIÓN TRONCAL DE LA PATAGONIA S.A. (TRANSPA S.A.).
Que la playa de 500 kV será de configuración interruptor y medio, y estará constituida por el Vano 0304, compuesta por el montaje del campo 04 de conexión al transformador T1CRO 500/132 kV 300 MVA y del campo 03 para salida de línea a ET Puerto Madryn con doble banco de reactores shunt de 120 MVAr cada uno, uno de ellos con interruptor de maniobra.
Que aclaró que ambos bancos de reactores con sus protecciones asociados serán desmontados del campo de salida de línea de 500 kV a Puerto Madryn de la ET Santa Cruz Norte y trasladados a la ET CRO para su montaje.
Que destacó que el campo 03 dispondrá del espacio necesario para la instalación de la compensación capacitiva serie que se prevé en la solicitud de EBISA que se tramita bajo el expediente previamente mencionadd.
Que se contempla la construcción del Vano 0506, con el montaje del campo 05 para salida de línea a ET Santa Cruz Norte con un banco de reactores shunt de 80 MVAr cada uno, uno de ellos con interruptor de maniobra.
Que se destaca que el sistema de protecciones de línea para dicho campo será desmontado del campo de salida de línea de 500 kV a Santa Cruz Norte de la ET Puerto Madryn y trasladado a la ET CRO para su montaje.
Que agregó que sobre cada una de las barras A y B de la ET se instalará un banco de reactor de barras de 50 MVAr cada uno
Que la playa de 132 kV adoptará un esquema de doble juego de barras con transferencia sobre una de ellas y acoplamiento transversal, y los siguientes campos: Campo 01 Salida a transformador N°1 totalmente equipado; Campo 02 Salida de línea N° 1 de 132 kV a ET Pampa del Castillo totalmente equipado; Campo 03 Salida de línea N° 2 de 132 kV a ET Pampa del Castillo totalmente equipado; Campo 04 Salida de línea N° 1 de 132 kV a Estación de Maniobras KM 9 totalmente equipado; Campo 05 Acoplamiento transversal de barras; Campo 06 futuro, provisión de pórticos 132 kV; Campo 07 Salida de línea N° 2 de 132 kV a Estación de Maniobras KM 9 totalmente equipado; Campo 08 futuro, incluye exclusivamente provisión de pórticos 132 kV; Campo 09 futuro, incluye exclusivamente provisión de pórticos 132 kV; Campo 10 futuro, incluye exclusivamente provisión de pórticos 132 kV.
Que el seccionamiento de la LEAT 500 kV Puerto Madryn - Santa Cruz Norte está previsto realizarse en el piquete 870 de la misma, y acometerá mediante DOS (2) tramos de líneas de aproximadamente UN (1) km cada uno a la nueva ET Comodoro Rivadavia Oeste.
Que en la ET Santa Cruz Norte, campo 05 salida de línea a Puerto Madryn, se retirarán los reactores de línea y neutro y todo su equipamiento, accesorios y repuestos asociados, así como se retirarán las protecciones, los tableros correspondientes a los reactores de línea y neutro y los repuestos asociados, acondicionándolos y transportándolos a la ET Comodoro Rivadavia Oeste y readecuar las protecciones donde se retiran.
Que en la ET Puerto Madryn, campo 04 salida de línea a Santa Cruz Norte, se retirarán los reactores de línea y neutro y todo su equipamiento, accesorios y repuestos asociados, acondicionándolos y transportándolos a la ET Comodoro Rivadavia Oeste, e instalar los nuevos sistemas de protecciones, y readecuaciones de las instalaciones existentes.
Que según manifestó TRANSENER S.A., el nombre de la nueva ET debe quedar definido como "Comodoro Rivadavia Oeste", y su acrónimo como CRO.
Que la Transportista consideró que dada la jerarquía e importancia que irá cobrando la ET Comodoro Rivadavia Oeste, deben reservarse los espacios necesarios para las futuras ampliaciones de la capacidad de transformación, como así también de la playa de 500 kV y 132 kV.
Que en virtud de lo expuesto, solicitó que los reactores de barras deberían instalarse con un vano de interruptor y medio dedicado con el objeto de brindar una mayor flexibilidad en la operación.
Que, a su vez, requirió que los bancos de reactores que posean fase de reserva se ejecutarán con conexión rápida, y que el sistema de protección y control en 132 kV de la ET Comodoro Rivadavia Oeste debe estar conformado por 1 armario con 2 protecciones multifunción iguales, 1 armario con unidad de bahía para control (en el mismo armario puede haber UB de hasta 2 campos), 1 armario con un mímico para control de emergencia, ampliar la DAG ADR.
Que la ampliación fue presentada por el CAF, quien actuará como Órgano Iniciador Institucional de Ampliaciones, y oportunamente será el Comitente del correspondiente Contrato COM.
Que informó que de acuerdo el artículo 31 del Título V del Reglamento de Acceso a la Capacidad Existente y Ampliación del Sistema de Transporte de Energía Eléctrica antes citado, TRANSENER S.A., en su carácter de Concesionaria del Servicio Público de Transporte de Energía Eléctrica en Alta Tensión, otorgará al Transportista Independiente la correspondiente Licencia Técnica mediante la cual se establecerán las condiciones técnicas, antecedentes, condiciones económicas y regulatorias que surgen de la normativa vigente que se deberán cumplir para la etapa de Construcción, como así también la condición de Operación y Mantenimiento de la nueva ET Comodoro Rivadavia Oeste por parte de TRANSENER S.A..
Que la correspondiente Licencia Técnica deberá formar parte del Pliego Licitatorio de la presente Ampliación.
Que a partir de la Habilitación Comercial de la Ampliación, TRANSENER S.A. realizará la Operación y Mantenimiento de la nueva ET Comodoro Rivadavia Oeste conforme los términos de su Contrato de Concesión.
Que el límite de jurisdicción de las instalaciones pertenecientes a TRANSENER S.A. y TRANSPA S.A., el mismo quedará fijado en los pórticos de salidas de líneas de 132 kV de la ET Comodoro Rivadavia Oeste, quedando en jurisdicción de TRANSPA las nuevas líneas en 132 kV.
Que de acuerdo lo manifestado por el Solicitante, el canon anual es de U$D 27.642.943 con un período de amortización de DIEZ (10) años.
Que informó que el 59,3% del canon anual corresponde a las obras de ampliación del Sistema de Transporte de Alta Tensión (TRANSENER S.A.), mientras que el 40,7 % a las obras de la Transportista por Distribución Troncal TRANSPA S.A..
Que de acuerdo lo establecido en el artículo 17 del referido Título III, mediante Nota DIR N° 0274/19 solicitó a CAMMESA el Informe Técnico correspondiente a la aplicación de la metodología de asignación de costos del Transporte de Energía Eléctrica, conforme los principios establecidos por Resolución ex-SE N° 1085/17, para ser remitido a la brevedad posible.
Que acompañó el Anexo A la Nota N° B-137645-1 de CAMMESA, mediante la cual se remite el informe técnico asociado a la obra de Ampliación, de la cual surge el impacto de los costos de la ampliación sobre el precio del Transporte.
Que de los estudios del Sistema de Transporte, sostuvo que se observa la necesidad de adecuación de los sistemas de DAG Madryn, ADR 500 kV e implementar un nodo concentrador en la ET CRO, así como intervenir en la DAG Comahue.
Que informó que respecto de la Evaluación de impacto Ambiental, el Solicitante manifestó haber presentado dicha documentación ante el Ministerio de Ambiente y Control de Desarrollo Sustentable de la Provincia de Chubut, y que previo al inicio de la construcción se deberá elaborar y presentar para su aprobación el correspondiente Plan de Gestión Ambiental.
Que solicitó que se le asigne la operación y mantenimiento de la ET Comodoro Rivadavia Oeste, todo ello con sus instalaciones y equipos complementarios.
Que, considerando sus observaciones, solicitó continuar con la tramitación de dicha solicitud y autorizar la construcción, y posterior operación y mantenimiento de la Ampliación.
Que CAMMESA, mediante nota digitalziada como IF-2019-43293183-APN-SD#ENRE, remitió su opinión técnica respecto de la Solicitud de Acceso y Ampliación.
Que informó que la ampliación consiste en el seccionamiento de la actual línea de 500 kV Puerto Madryn-Santa Cruz Norte e ingreso a E.T. Comodoro Oeste, la construcción de la ET 500/132 kV Comodoro Rivadavia Oeste con un transformador trifásico de 300 MVA, traslado de reactores de línea (2 x 120 MVAr) y neutros, desde Santa Cruz Norte para la salida desde Comodoro Oeste hacia Puerto Madryn, Reactor de línea (80 MVAr) más reactor de neutro para la salida desde Comodoro Oeste hacia Santa Cruz Norte, Reactores de barra de 500 kV (2 x 50 MVAr), Estación de Maniobra de 132 kV “Km 9”, DT 132 kV (de 46,2 km) Comodoro Oeste - Km 9, DT 132 kV (de 2,4 km) Comodoro Oeste - Pampa del Castillo, seccionamiento de actual línea de 132 kV Patagonia-Barrio San Martín e ingreso a ET Km 9, seccionamiento de actual línea de 132 kV Comodoro A1-Pico Truncado 1 e ingreso a ET Km 9, adecuación sistemas de protecciones y comunicaciones.
Que CAMMESA señaló que la Transportista en Alta tensión indica una serie de requerimientos que deberían ser parte de la ampliación, los cuales resumió en: reactores de barra, ambos de 80MVAr y con posibilidad de mantenerlo en servicio ante indisponibilidad de una barra de 500 kV, que uno de los reactores de línea de 120 MVAr, en lugar de utilizar el de la E.T. Santa Cruz Norte debería ser nuevo con neutro aislado y de mayor nivel de aislación; que los reactores de neutros deberían ser reemplazados por otros de adecuada reactancia; que la ET Comodoro Oeste deberá tener valores de diseño de cortocircuito de 40 kA en 500 kV y 31,5 kA en 132 kV en lugar de los 25 kA propuestos; modificar las transposiciones de las dos nuevas líneas de 500 kV que quedarán conformadas; adecuar y ampliar los automatismos de DAG ante desenganches de líneas de 500 kV o transformadores 500/132 kV del área; incorporar dentro del proyecto de la E.T. una serie de equipamiento e infraestructura adicionales (servicios auxiliares, obras civiles, sistemas de protecciones, comunicaciones, telecontrol, etc.)
Que CAMMESA informó que el día 9 de mayo de 2019 recibió la nota GE N°1257/19 de TRANSPA S.A., en la cual le informó su opinión técnica.
Que TRANSPA S.A. requirió reemplazar el conductor en la línea 132 kV Patagonia-Km 9 de 2,5 km e instalación de fibra óptica y reemplazo de protecciones; reemplazo del conductor en la línea 132 kV A1-Km 9 e instalación de fibra óptica y reemplazo de protecciones; reemplazo de las bobinas de onda portadora y Transformadores de Intensidad en la línea 132 kV Pampa del Castillo-Escalante-Diadema y la instalación de fibra óptica en tramo Pampa del Castillo-Escalante; un campo de 132 kV en la ET Barrio San Martin; instalación de fibra óptica y reemplazo de protecciones en la línea Km9 - Barrio San Martín; instalación de un automatismo integral de DAG y DAC; y contemplar sus observaciones al pliego de bases y condiciones.
Que CAMMESA compartió la opinión técnica de TRANSENER S.A., observando respecto de los reactores de barra, que el reactor de 80 MVAr compartiendo el vano de interruptor y medio con la salida a Santa Cruz Norte puede tener el inconveniente de ocupar el campo de una futura salida de línea y que no se podría utilizar para energizar la línea Puerto Madryn - Santa Cruz Norte en caso de necesidad, aunque tiene la ventaja de permanecer en servicio ante el desenganche de una de las barras, aclarando que la propuesta original de dos reactores de 50 MVAr, uno por barra, tiene los inconvenientes y ventajas opuestas.
Que sostuvo que para evitar desenganche de la línea Comodoro Oeste-Puerto Madryn ante falla del reactor de línea de 120 MVAr, sería conveniente dotarlo de interruptor propio.
Que CAMMESA coincidió con la opinión técnica de TRANSPA S.A., informando que en los estudios de Etapa 2 se contemplarán los automatismos de DAG y/o DAC.
Que finalmente concluyó que la nueva ET Comodoro Rivadavia Oeste y ampliaciones de 132 kV asociadas proveerán de capacidad de abastecimiento al área de Comodoro y zonas de influencia independientemente de la presencia o ausencia de vientos para la generación eólica y dejará de depender de la generación local (ciclo Patagonia) como en la actualidad, y se podrá evacuar, sin restricciones, la generación eólica prevista instalar en la zona.
Que sostuvo que teniendo en cuenta la opinión favorable de TRANSENER S.A. y TRANSPA S.A., y siempre que se cumplan las condiciones expuestas en su evaluación, CAMMESA opina que la ampliación es factible técnicamente.
Que el Departamento Ambiental del ENRE, mediante ME-2019-22566829-APN-SD#ENRE, sostuvo que su actuación se limita a garantizar que todos los actores sectoriales respeten los contenidos de las Resoluciones SE N°15/1992 y Nº 77/1998, de acuerdo a los criterios preestablecidos en la misma, y a verificar que el solicitante haya presentado el EsIA ante las autoridades ambientales jurisdiccionales, ya que el ENRE no es autoridad de aplicación ambiental.
Que la solicitud de Ampliación del Sistema de Transporte está asociada a la construcción de la ET Comodoro Oeste 500/132 kV, construcción de la EM km 9 en 132 kV, ampliación de la actual ET Pampa del Castillo en 132 kV, construcción de la LAT 132 kV doble terna entre ET Comodoro Oeste y EM km 9 (aproximadamente 50 km) y construcción de la LAT 132 kV doble terna entre ET Comodoro Oeste y la actual ET Pampa del Castillo (aproximadamente 4 km) como así también el re-equipamiento del sistema de Comunicaciones y nuevo equipamiento del sistema de Supervisión, Control y Protecciones de las obras nuevas.
Que obra en el expediente copia de la nota de presentación del EsIA “Expansión del Sistema de Transmisión en 500 kV E.T. Comodoro Oeste y del Sistema Regional 132 kV E.M km 9 y LAT’s 132 kV entre E.T. Comodoro Oeste y E.M km 9 y E.T Pampa del Castillo existentes” ante el Ministerio de Ambiente y Control de Desarrollo Sustentable de la Provincia de Chubut.
Que agregó que en la citada nota se aclara que el EsIA presentado formará parte de los pliegos licitatorios de las etapas siguientes de Proyecto Ejecutivo y Construcción y Puesta en Marcha, previa obtención de la respectiva DIA.
Que en este contexto y no contando con todos los elementos que permiten verificar el cumplimiento de las obligaciones estipuladas en las Resoluciones SE N° 15/1992 y SE N° 77/1998, el Contratista seleccionado deberá realizar y poner a consideración de las autoridades ambientales correspondientes, las modificaciones, adecuaciones y/o ajustes que surjan del Estudio de Impacto Ambiental Ejecutivo.
Que informó que el CAF deberá remitir al ENRE copia del EsIA del Proyecto Ejecutivo junto a la constancia de su presentación ante las autoridades jurisdiccionales.
Que resaltó que, toda vez que las instalaciones proyectadas requerirán de la afectación a Servidumbre Administartiva de Electroducto (SAE), el ENRE deberá verificar posteriormente que la traza aprobada por la autoridad ambiental de la provincia de Chubut se corresponda con aquella para la cual se solicitará la servidumbre (Artículo 4 de la Resolución ENRE Nº 274/2015), por lo que consideró prudente que se tomen los recaudos necesarios para asegurar que el Ente pueda verificar la consistencia entre la traza aprobada en el instrumento emitido por la autoridad ambiental provincial, la informada en la documentación del EsIA, en las adendas al proyecto y en los planos de mensura.
Que a través de su informe digitalizado como IF-2019-44194006-APN-DSP#ENRE, el Departamento de Seguridad Pública (DSP) del ENRE, manifestó que, desde el punto de vista de la seguridad pública, las instalaciones involucradas para su efectiva vinculación al SADI, deberán cumplir con la normativa vigente, a saber: Las construcciones de la ET Comodoro Rivadavia Oeste y EM km 9 y aquellas obras complementarias de adecuación en las ET circundantes e involucradas al presente pedido de ampliación (como ser: ET Pampa del Castillo, ET El Tordillo, ET Escalante, ET Manantiales Berh, ET Diadema, ET Barrio San Martín, ET Pico Truncado I), deberá cumplir con las siguientes resoluciones: Resolución ENRE N° 163/2013 (Estaciones Transformadoras), Resolución ENRE N°190/2012 (Trabajos en la vía Pública), Resolución ENRE N° 400/2011 (Señalización de instalaciones eléctricas); La construcción de las Líneas doble terna de 132 kV Comodoro Rivadavia Oeste-Km 9 y Comodoro Rivadavia Oeste-Pampa del Castillo, los seccionamientos vinculados con las líneas, Línea de 500 kV Puerto Madryn-Santa Cruz, Líneas de 132 kV Patagonia-Barrio San Martín y Comodoro A1-Pico Truncado y aquellas obras de adecuación, mejora y/o reemplazo de equipamiento en líneas de 132 kV deberán cumplir con las siguientes resoluciones: Resolución ENRE N° 37/2010 (Líneas Aéreas de Alta Tensión), Resolución ENRE N° 400/2011 (Cartelería), Resolución ENRE N°190/2012 (Trabajos en la vía Pública), Resolución ENRE N° 33/2004 (Obstáculos antisubidas y cartelería) y, en caso que corresponda, Resolución ENRE N° 382/2015 (Restricciones dentro de la franja de seguridad derivadas de Servidumbre Administrativa de Electroducto).
Que mediante RESOL-2019-8-APN-SRRYME#MHA la Secretaría de Recursos Renovables y Mercado Eléctrico resolvió calificar como obra de ampliación del Sistema de Trasporte de Energía Eléctrica a la obra denominada “Estación Transformadora de 500/132kV 1x300MVA en LAT 500 kV entre la ET Puerto Madryn y ET Santa Cruz Norte”, detallada en el Anexo IF-2019-01543869-APN-DGCLE#MHA.
Que en esta misma instancia instruyó al CAF a realizar las gestiones necesarias para obtener el CCyNP por parte del ENRE, realizando el Concurso Público de conformidad con el Título III del Anexo 16 de LOS PROCEDIMIENTOS, asumiendo sólo a los efectos de esta ampliación las funciones del Órgano Iniciador de Ampliaciones, estableciendo que el período de amortización no podrá ser superior a DIEZ (10) años, que durante el mismo el Canon incluirá los costos de capital y de operación y mantenimiento, que será remunerado por la demanda según se determina en el Anexo 18 de LOS PROCEDIMIENTOS, y que la prioridad de pago de la remuneración del Transportista Independiente (TI) que resulte seleccionado será equivalente a la prioridad de pago de los Contratos de Demanda Mayorista.
Que a través del documento digitalizado como IF-2019-45177594-APN-SD#ENRE, TRANSPA S.A. remitió su opinión técnica respecto de la solicitud de ampliación.
Que en ésta, acompañó las Ordenes de Servicio TRANSPA OS-TR-CAF-001 y 002, con comentarios al pliego y a los estudios eléctricos respectivamente.
Que a su vez, manifestó que el proyecto es factible técnicamente, poniéndose a disposición para las gestiones tendientes a la obtención del CCyNP.
Que mediante nota digitalizada como IF-2019-45677221-APN-SD#ENRE, se incorporó la Nota CAF 466 del 15 de mayo de 2019, dirigida a TRANSENER S.A. con copia a este Ente, mediante la cual, motivado en que no se habían tomado en cuenta los valores vigentes de impuesto a las ganancias ni de Inspección de obra del presupuesto, así como que respondía a una tasa de descuento diferente, se informa el valor del canon, reduciéndose a U$S 22.500.000,00 (valor sin IVA).
Que a través del documento digitalizado como IF-45674891-APN-SD#ENRE, el CAF remitió a este Ente el presupuesto de la obra, siendo de U$S 87.311.561,20 más IVA, más un valor de Inspección/Supervisión de U$S 4.976.758,99 más IVA.
Que del Presupuesto de obra, informó que un 9,35% corresponde a Ingeniería, un 67,28% a provisión y un 23,37% a tareas de montaje.
Que mediante documento digitalizado como IF-2019-46481965-APN-SD#ENRE, el CAF remitió copia de su misiva 470 dirigida a TRANSENER S.A. mediante la cual informa que no se modifican los porcentajes de participación de las transportistas, manteniéndose en 59,3% para TRANSENER S.A. y 40,7 % para TRANSPA S.A.
Que en ésta, acompañó copia de la nota de CAMMESA N° B-137645-3, dirigida a TRANSENER S.A., en la cual se informa que la variación del Precio Estacional de Transporte por impacto de la ampliación, con los datos dados, sería de 0,14 U$S/MWh para el sistema de Alta Tensión, y de 0,58 U$S/MWh para la Distro Patagonia.
Que a través del documento digitalizado como IF-2019-46519306-APN-SD#ENRE, remitió la conveniencia económica calculada de acuerdo a lo establecido en el Artículo 19 de la Resolución SRRyME N° 7/19.
Que la solicitud se encuadra bajo los términos del Título III “Ampliaciones de la Capacidad de Transporte por Concurso Público" del Anexo 16 de LOS PROCEDIMIENTOS, modificado por Resolución SRRYME N° 07/19.
Que conforme a lo dispuesto por el artículo 20 del Título III de la referida Resolución SRRyME N°7/19, el ENRE debe dar a publicidad la Solicitud de Ampliación, el período de amortización, el canon anual, y el impacto de la Ampliación sobre el precio del Transporte, y disponer la celebración de la Audiencia Pública en los términos del artículo 11 de la Ley N° 24.065, dentro de los TREINTA (30) días de recibida la solicitud.
Que en instancias de la Audiencia Pública, las partes deberán brindar una descripción de la conformación de la EM KNU, estableciendo su configuración y cantidad de salidas en 132 kV previstas en esta instancia, así como prever el espacio correspondiente para futuras ampliaciones de la misma.
Que el CAF deberá completar la información del presupuesto desglosado conforme al punto b) del Artículo 16 del Título III de la Resolución SRRyME N° 7/19 y darle difusión en la Audiencia Pública.
Que TRANSENER S.A. solicitó realizar la Operación y Mantenimiento de sus correspondientes instalaciones conforme los términos de su Contrato de Concesión, a partir de la Habilitación Comercial, lo que deberá ser ratificado por las partes.
Que las Transportistas recibirán la remuneración establecida en la normativa vigente en concepto de supervisión por las instalaciones pertenecientes a su jurisdicción.
Que, en el documento digitalizado como IF-2019-43124550-APN-SD#ENRE, se acompaña la Nota N° B-137645-1 de CAMMESA, mediante la cual se remite el resultado de la participación de los agentes demandantes que resultan ser usuarios tanto sel Sistema de Transporte en Alta Tension (STAT) como del Sistema de Transporte por Distribucion Troncal (DISTRO).
Que el Ente Nacional Regulador de la Electricidad debe disponer la celebración de la Audiencia Pública en los términos del artículo 11 de la Ley N° 24.065 e informar a los potenciales Beneficiarios de la Ampliación el monto de sus participaciones a efectos de que éstos puedan realizar sus correspondientes evaluaciones y determinar su posición en la votación.
Que este Ente debe garantizar el cumplimiento de la ley y la protección de los derechos de los usuarios facilitando su participación en consonancia con el artículo 11 del Reglamento General de Audiencias Públicas, donde se dispone que las partes pueden actuar en forma personal o por representación.
ARTÍCULO 1.- Convócase a Audiencia Pública con el objeto de resolver acerca del otorgamiento del Certificado de Conveniencia y Necesidad Pública para la Ampliación de la Capacidad de Transporte, solicitado por el COMITÉ DE ADMINISTRACIÓN del FONDO FIDUCIARIO PARA EL TRANSPORTE ELECTRICO FEDERAL (CAF), consistente en las siguientes obras, en la provincia de CHUBUT:
a) Apertura de la LEAT 500 kV Puerto Madryn - Santa Cruz Norte a la altura del piquete 870 de la misma, y acometida a la futura ET CRO mediante dos tramos de líneas de aproximadamente 1 km cada uno.
b) Construcción de la ET CRO 500/132 kV, 1x300 MVA, con doble juego de barras de 500 kV, con configuración de interruptor y medio, una playa de 132 kV con de doble juego de barras con transferencia y acoplamiento transversal, 6 campos equipados (transformador, acople y cuatro salidas) y 4 campos futuros.
c) Traslado de los reactores de línea y neutro del campo 5 de la ET Santa Cruz Norte, para su traslado a la ET CRO.
d) Retirar los reactores de línea y neutro del campo 4 de la ET Puerto Madryn, y traslado a la ET CRO.
e) Nueva EM KNU.
f) Acometida de la actual LAT A1 - Pico Truncado a la EM KNU.
g) Acometida de la actual LAT Patagonia - B° San Martín a la EM KNU.
h) Construcción de la DT 132 kV ET CRO - EM KNU.
i) Construcción de la DT 132 kV ET CRO - ET Pampa del Castillo.
j) Adecuación de la ET Pampa del Castillo.
ARTÍCULO 2.- La Audiencia Pública convocada por este acto se llevará a cabo el día 18 de junio de 2019 a las 11 horas en el Centro de Promoción Turística - CEPTUR sito en la Avenida Hipólito Yrigoyen 225 Esq.Moreno, U9000 Comodoro Rivadavia, Provincia de CHUBUT.
ARTÍCULO 3.- Informar que el CANON ANUAL asciende a la suma de VEINTIDOS MILLONES QUINIENTOS MIL DÓLARES DE LOS ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMÉRICA más IVA (U$S 22.500.000,00 más IVA); con un período de amortización de DIEZ (10) años.
ARTÍCULO 4.- Informar que las instalaciones de ampliación correspondiente a TRANSENER S.A. representa una incidencia del 59,3% del Canon; y que la correspondiente a TRANSPA S.A. representa un 40,7%.
ARTÍCULO 5.- En instancias de la Audiencia Pública, las partes deberán brindar una descripción de la conformación de la EM KNU, estableciendo su configuración y cantidad de salidas en 132 kV previstas.
ARTÍCULO 6.- Dar a publicidad la variación del Precio Estacional de Transporte por impacto de la ampliación, que será de 0,14 U$S/MWh para el sistema de Alta Tensión, y de 0,58 U$S/MWh para la Distro Patagonia.
ARTÍCULO 7.- Designar instructores al Ingeniero Jorge Díaz Gómez (jdiazgomez@enre.gov.ar / 011-4510-4757) y al Ingeniero Rodrigo Yaltone (ryaltone@enre.gov.ar / 011-4510-4688).
ARTÍCULO 8.- Publíquese la convocatoria por DOS (2) días en DOS (2) diarios de los de mayor circulación del País y por UN (1) día en un diario de los de mayor circulación de la Provincia de CHUBUT y en la Página Web del ENRE. En la publicación se hará constar que la audiencia tiene por objeto analizar la solicitud de otorgamiento del Certificado de Conveniencia y Necesidad Pública para la Ampliación de la Capacidad de Transporte de la ET Comodoro Oeste 500 kV y obras complementarias en 132 kV, en la Provincia de CHUBUT, consistente en: a) Apertura de la LEAT 500 kV Puerto Madryn - Santa Cruz Norte a la altura del piquete 870 de la misma, y acometida a la futura ET CRO mediante dos tramos de líneas de aproximadamente 1 km cada uno; b) Construcción de la ET CRO 500/132 kV, 1x300 MVA, con doble juego de barras de 500 kV, con configuración de interruptor y medio, una playa de 132 kV con de doble juego de barras con transferencia y acoplamiento transversal, 6 campos equipados (transformador, acople y cuatro salidas) y 4 campos futuros; c)	Traslado de los reactores de línea y neutro del campo 5 de la ET Santa Cruz Norte, para su traslado a la ET CRO; d)	Retirar los reactores de línea y neutro del campo 4 de la ET Puerto Madryn, y traslado a la ET CRO; e) Nueva EM KNU; f) Acometida de la actual LAT A1 - Pico Truncado a la EM KNU; g)	Acometida de la actual LAT Patagonia - B° San Martín a la EM KNU; h) Construcción de la DT 132 kV ET CRO - EM KNU; i) Construcción de la DT 132 kV ET CRO - ET Pampa del Castillo; j) Adecuación de la ET Pampa del Castillo; el procedimiento se regirá por el Reglamento de Audiencias Públicas del ENTE NACIONAL REGULADOR DE LA ELECTRICIDAD (Resolución ENRE Nº 30/2004); que podrá tomarse vista de las actuaciones y obtenerse copias de las mismas en las dependencias del ENTE NACIONAL REGULADOR DE LA ELECTRICIDAD, Avenida Madero 1020 piso 9 de la Ciudad de Buenos Aires de 9 a 17 horas, y en el sitio de internet del ENRE (https://www.argentina.gob.ar/enre); que hasta CUARENTA Y OCHO (48) horas antes de la realización de la Audiencia Pública estará habilitado en la sede de este Ente como así también en su página web: https://www.argentina.gob.ar/enre, un registro para la inscripción de los participantes, quienes podrán acompañar una presentación que refleje el contenido de la exposición a realizar, pudiendo agregar toda la documentación y/o propuestas relacionadas con el tema a tratar.
ARTÍCULO 9.- Establecer el límite de jurisdicción entre las Transportistas en los pórticos de salidas de líneas de 132 kV de la ET Comodoro Rivadavia Oeste, quedando en jurisdicción de TRANSPA S.A. las líneas en 132 kV.
ARTÍCULO 10.- En instancias de la Audiencia Pública se deberá informar la configuración final de los reactores en la nueva ET CRO .
ARTÍCULO 11.- Invitar a participar de la Audiencia Pública convocada por el artículo 1 de este acto al Señor Intendente de la Localidad de Comodoro Rivadavia, al Señor Presidente del Ente Regulador de Servicios Públicos de Chubut, al Ministerio de Ambiente y Control del Desarrollo Sustentable (MAyCDS) de la provincia de CHUBUT y a las autoridades sectoriales.
ARTÍCULO 12.- Notifíquese a la Secretaría de Recursos Renovables y Mercado Eléctrica, a TRANSENER S.A., a TRANSPA S.A., al CAF, a los agentes listados en el documento digitalizado como IF-2019-43124550-APN-SD#ENRE (según la Nota N° B-137645-1 de CAMMESA,) y a CAMMESA.
ARTÍCULO 13.- Regístrese, comuníquese, publíquese en extracto por DOS (2) días, dése a la Dirección Nacional de Registro Oficial y archívese.
RESOLUCIÓN ENRE 121/2019