Source: http://legislacion.derecho.com/orden-04-diciembre-2000-ministerio-del-interior-35578
Timestamp: 2016-10-29 00:44:28
Document Index: 348366363

Matched Legal Cases: ['artículo 48', 'artículo 49', 'artículo 50', 'artículo 51', 'artículo 52', 'artículo 53', 'artículo 58', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo 7', 'artículo\n7', 'artículo 1', 'artículo 7']

ORDEN de 4 de diciembre de 2000 por la que se desarrolla el capítulo III del título II del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo
ORDEN de 4 de diciembre de 2000 por la que se desarrolla el capítulo III del título II del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo	ORDEN de 4 de diciembre de 2000 por la que se desarrolla el capítulo III del título II del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo Mis Leyes
ORDEN de 4 de diciembre de 2000 por la que se desarrolla el capítulo III del título II del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo Estado	:
MINISTERIO DEL INTERIOR	Disposición final primera. Ordenación de las pruebas de aptitud durante el período vacacionaL-Con el fin de facilitar el disfrute de los permisos o vacaciones anuales, las Jefaturas Provinciales de Tráfico, oídas las asociaciones provinciales más representativas de¡ sector acreditadas ante las mismas, podrán suspender las pruebas por el tiempo necesario para garantizar el ejercicio de dicho disfrute. El tiempo de suspensión se descontará al computar los períodos establecidos en los artículos 55.1 y 57.1 de¡ Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo.Disposición final segunda. Entrada en vigor.-La presente Orden entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el "Boletín Oficial de¡ Estado".ANEXO 111ANEXO IVANEXO V
ORDEN de 4 de diciembre de 2000 por la que se desarrolla el capítulo 111 del título 11 del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 7 721199 7, de 30 de mayo.
A tal efecto, el Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, en el capítulo 111 de su título ll, regula los conocimientos, las aptitudes y los comportamientos necesarios para conducir vehículos de motor, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida, así como las pruebas de control a realizar para su comprobación, los vehículos a utilizar en las mismas y otras materias conexas.
Dentro del articulado del citado capítulo III el artículo 48 determina los conocimientos mínimos exigidos para obtener permiso de conducción, distinguiendo entre conocimientos comunes, exigibles a todo conductor, y específicos, exigibles según la clase de permiso solicitado, el artículo 49 las aptitudes, y, el artículo 50, los
comportamientos a comprobar, tanto en circuito cerrado como en circulación en vías abiertas al tráfico general. Por otra parte, el artículo 51 determina los contenidos sobre los que, al menos, versarán las pruebas a realizar para controlar los conocimientos, ya sean comunes o específicos, el artículo 52 el contenido de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado, con indicación de las maniobras a realizar y, el artículo 53, el contenido de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general.
Los artículos 54, 55 y 56 regulan, respectivamente, el centro de exámenes en el que se han de realizar las pruebas, las convocatorias y la forma de realizar dichas pruebas. En cuanto a los centros de exámenes, se considera necesario precisar el centro en el que, en caso de que en alguno de ellos surjan dificultades que impidan un desarrollo adecuado de las pruebas, deban realizarse hasta tanto se subsanen las deficiencias. En cuanto a las convocatorias, es preciso contemplar una mayor separación en el tiempo entre convocatorias cuando no se supere la prueba en la convocatoria precedente de que se trate, todo ello con el fin de que el aspirante pueda disponer del tiempo necesario para completar y consolidar su formación antes de presentarse de nuevo a examen. En lo concerniente a la forma de realizar las pruebas, junto a la forma escrita, que es la normal, con el fin de favorecer la integración social de los afectados se contempla un sistema excepcional en forma oral u otra forma adaptada a sus circunstancias personales, procedimiento del que únicamente podrán hacer uso aquellos aspirantes a permiso de las clases Al, A y B y licencias de conducción que, por tener serias dificultades de lectura comprensiva, no puedan realizar las pruebas en forma escrita.
Los artículos 57, 58 y 59 regulan, respectivamente, la calificación de las pruebas y el período de vigencia de las superadas, las exenciones de pruebas ya superadas al obtener otro permiso que se encuentre en vigor, y otros requisitos a tener en cuenta en la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general. Por lo que se refiere a la calificación y vigencia de las pruebas, además es necesario desarrollar el anexo V del Reglamento, precisar qué debe entenderse por faltas eliminatorias, deficientes o leves y determinar los hechos que tendrán la consideración de tales. En cuanto a exenciones, se ha recogido la modificación del artículo 58, llevada a cabo por el Real Decreto 1907/1999, de 17 de diciembre, se considera necesario regular los cursos cuya superación determina la exención de realizar la prueba de control de conocimientos para obtener licencia que autoriza a conducir ciclomotores En cuanto a otros requisitos para la realización de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general es preciso concretar tanto las actuaciones a realizar durante el examen por el examinador como
por el profesor o acompañante, como el uso de¡ sistema de intercomunicación entre el profesor o examinador con la persona que realiza el aprendizaje o el examen.
En cuanto a los artículos 60, 61 y 62, en los que se regulan, respectivamente, la duración de las pruebas, la interrupción y suspensión de las mismas y el lugar de realización de las de control de aptitudes y comportamientos, se considera necesario, por una parte, precisar, en lo que respecta a la duración de las pruebas, cuál sea la correspondiente a la autorización a que se refiere el artículo 7.3 de¡ Reglamento General de Conductores que, teniendo en cuenta el destino de los vehículos que autoriza a conducir, ha de ser la misma que la de¡ permiso de las denominadas clases profesionales, es decir, las clases Cl, C, Dl y D, y, por otra, unificar en su solo apartado los supuestos de interrupción y suspensión de las pruebas.
En su virtud, en uso de la autorización otorgada por la disposición final única de¡ Reglamento General de Conductores y previa aprobación de¡ Ministro de Administraciones Públicas, dispongo:
Primero. Conocimientos comunes.-Todo solicitante de permiso de conducción, cualquiera que sea su clase deberá poseer y demostrar que posee un conocimiento razonado y una buena comprensión de las materias comunes que se indican en el programa que se publica como anejo 1 de la presente Orden.
Segundo. Conocimientos específicos.-Todo solicitante de permiso de conducción de las clases Al o A, Cl o C ' Dl o D ' B+E, Cl +E, C+E, Dl +E D o D+E; o de la autorización a que se refiere el artículo 7 3 de¡ Reglamento General de Conductores, deberá poseer y demostrar que posee un conocimiento razonado y una buena comprensión de las materias específicas que se indican en el programa que se publica como anejo 11 de la presente Orden.
Tercero. Conocimientos sobre mecánica y entretenimiento simple del automóvil.-Todo solicitante de permiso de conducción de las clases Cl, C, Dl o D, o de la autorización que se refiere el artículo 7.3 del Reglamento General de Conductores, deberá poseer y demostrar que posee un conocimiento razonado y una buena comprensión de las materias que se indican en el programa que se publica como anejo 111 de la presente Orden.
1. Las pruebas de control de conocimientos se realizarán de forma escrita o por procedimientos informaticos que permitan el tratamiento automatizado de los resultados.
2. Los solicitantes de permiso de las clases Al, A o B, o de licencia de conducción que tengan graves dificultades de lectura comprensiva y lo acrediten ante la Jefatura Provincia¡ de Tráfico, podrán realizar las pruebas de control de conocimientos en forma oral u otra forma adaptada a sus circunstancias personales, siempre que justifiquen haber asistido y superado con aprovechamiento un curso reglado de alfabetización en un centro autorizado de educación de adultos u otro de naturaleza análoga.
3. Para la realización de las pruebas de control de conocimientos la Jefatura Provincia¡ de Tráfico facilitará a los aspirantes cuestionarios que serán contestados por escrito, consignando en una hoja de respuestas, igualmente facilitada por dicho Organismo, la respuesta que considere correcta de entre las propuestas para cada pregunta, o por procedimiento informático o similar que permita la constancia y el tratamiento automatizado de los resultados.
4. El número de preguntas o cuestiones a plantear en cada cuestionario será
a) En ¡aprueba de control de conocimientos común a todo permiso, cualquiera que sea su clase, un mínimo de 40 preguntas y un máximo de 90.
b) En la prueba de control de conocimientos sobre mecánica y entretenimiento simple del automóvil para obtener permiso de conducción de las clases C1, C, Dl o D, o la autorización a que se refiere el artículo 7.3 del Reglamento General de Conductores, un mínimo de 32 preguntas y un máximo de 72.
e) En cada una de las pruebas de control de conocimientos específicos para obtener permiso de las clases Al o A Cl o C ' Dl o D B +E Cl +E, C +E, Dl +E o D +E' o la autorización a eue se refiere el artículo 7.3 del Reglamento General de Conductores, un mínimo de 16 preguntas y un máximo de 42.
Sexto. Prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado.-Todo solicitante de permiso de conducción, cualquiera que sea su clase, de la autorización a que se refiere el artículo 7.3 del Reglamento General de Conductores, de licencia para conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados, de licencia para conducir vehículos para personas de movilidad reducida (coches de minusválido) y, en su caso, de licencia de conducción extraordinaria sujeta a condiciones restrictivas que autoriza a conducir ciclomotores deberá realizar la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado que se indica en el anejo V de la presente Orden. Dicha prueba se encaminará a comprobar y evaluar los conocimientos, aptitudes, habilidades y comportamientos y, en su caso, el equilibrio, en la utilización correcta, adecuada, segura, eficaz y coordinada del vehículo y sus mandos, realizando las maniobras que se indican en dicho anejo.
3. Durante la realización de la prueba, al doble mando de¡ vehículo, excepto cuando se trate de solicitantes de permiso que autoriza a conducir motocicletas irá el profesor o, en su caso, el acompañante, que, legalmente autorizado al efecto para conducir el vehículo de que se trate, haya impartido al aspirante la enseñanza práctica de conducción y circulación durante el aprendizaje.
5. El profesor o acompañante será el responsable de la seguridad de la circulación, por lo que se abstendrá de realizar cualquier acción que pueda distraer su atención, la de¡ aspirante o la de¡ funcionario encargado de calificar la prueba, deberá prestar la colaboración debida al examinador y no deberá intervenir en el desarrollo de la prueba, ya sea dando instrucciones con signos, gestos, palabras o de cualquier otra forma, o ejerciendo acción directa sobre los mandos de¡ vehículo, salvo en caso de emergencia, errores o comportamientos peligrosos de¡ aspirante que impliquen inobservancia de normas o señales reguladoras de la circulación o cuestiones de seguridad vial que amenacen la seguridad de la circulación, de¡ vehículo, sus ocupantes u otros usuarios de la vía. Si lo hiciere, aunque sea debido a una situación en que está obligado a intervenir, el examinador, tan pronto como las circunstancias de¡ tráfico o de la vía lo permitan, interrumpirá y suspenderá inmediatamente la prueba y el aspirante, salvo que la intervención fuera claramente innecesaria, será declarado no apto en la convocatoria de que se trate.
6. Los solicitantes de¡ permiso de la clase Ano exentos de realizar la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general, realizarán la prueba conduciendo, sin acompañante, una motocicleta de las características establecidas en el apartado 2 de¡ anexo VIiB de¡ Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo.
El examinador dirigirá la prueba y dará las instrucciones precisas al aspirante por medio de un intercomunicador (transmisorreceptor) homologado, cuyo uso esté autorizado por la Jefatura Provincia¡ de Tráfico, que permita una eficaz comunicación oral entre ambos, desde un automóvil de turismo o un vehículo mixto de los utilizados para obtener permiso de las clases B o B+E, adscritos a la escuela o sección en la que el interesado haya realizado el aprendizaje. Dicho vehículo, que circulará próximo a la motocicleta, irá conducido por el profesor autorizado que, durante el aprendizaje, haya impartido al alumno la enseñanza práctica en vías abiertas al tráfico general. La parte de¡ sistema de¡ intercomunicador destinado al uso de¡ examinador deberá estar constituido por un micrófono y un altavoz manos libres o soportado manualmente, no siendo válidos los que requieran estar en contacto físico con el oído.
Octavo. Centro de exámenes en el que se realizarán las pruebas.Las pruebas se realizarán en la provincia a la que se hubiera dirigido la solicitud y en el centro de exámenes que, atendidas las circunstancias concurrentes, la demanda de exámenes y las posibilidades de¡ servicio, determine la Jefatura Provincia¡ de Tráfico.
Cuando las instalaciones, el terreno o pista especial o las vías de la localidad en las que se halle ubicado algún centro de exámenes de los situados fuera de la capital de la provincia no reúnan las condiciones requeridas o no permitan realizar las pruebas con las debidas garantías de calidad, seguridad o de otro orden, hasta tanto no se subsanen las deficiencias, las pruebas se
realizarán en el centro de exámenes que corresponda a la capital, salvo que la Jefatura Provincia¡ de Tráfico, teniendo en cuanta las circunstancias concurrentes, disponga se realicen en otro centro de la misma provincia que reúna las condiciones adecuadas.
Noveno. Convocatorias. -Cada solicitud para obtener permiso o licencia de conducción dará derecho a dos convocatorias para realizar las pruebas. En la fecha señalada para la primera convocatoria, el solicitante deberá haber cumplido la edad mínima exigida para obtener el permiso o licencia de que se trate. Entre las dos convocatorias a que da derecho una solicitud no deberán mediar más de tres meses, salvo en casos de enfermedad u otros excepcionales debidamente justificados ante la Jefatura Provincia¡ de Tráfico y sin perjuicio de¡ período de vigencia de las pruebas superadas.
Cuando el aspirante no supere la prueba de que se trate en la primera convocatoria, la Jefatura Provincia¡ de Tráfico podrá diferir la siguiente por un plazo de, al menos, quince días naturales entre la primera y la segunda, veinte días entre la segunda y la tercera y treinta días entre la tercera y sucesivas.
1. Las fechas en que serán convocados los solicitantes a la realización de las pruebas serán fijadas, a petición de cada interesado, por la Jefatura Provincia¡ de Tráfico ante la que se presente la solicitud, teniendo en cuenta las posibilidades de¡ servicio. Esta capacidad máxima será distribuida equitativa y proporcionalmente entre los profesores en función de la capacidad de enseñanza de cada uno de ellos, la cual dependerá de¡ tiempo que dedique a la actividad docente, para cuya justificación dicho Organismo podrá exigir la correspondiente prueba documental, sin que, en ningún caso, el número de aspirantes a presentar a la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general pueda exceder de cuatro por profesor y semana.
2. Como norma general, las pruebas de control de conocimientos se celebrarán en fecha distinta a la de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado y ésta a la de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general. En casos excepcionales debidamente justificados, la Jefatura Provincia¡ de Tráfico podrá autorizar la celebración de todas o alguna de ellas en la misma fecha.
3. La no presentación de¡ aspirante a realizar las pruebas en las fechas fijadas dará lugar a la pérdida de la convocatoria de que se trate, salvo casos excepcionales debidamente justificados.
2. Las pruebas serán eliminatorias y los aspirantes que no hayan superado la de control de conocimientos, ya sean comunes, específicos o sobre mecánica y entretenimiento simple de¡ automóvil, no podrán realizar la de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado y, los que no hayan superado ésta, no podrán realizar la de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general.
3. En las pruebas de control de conocimientos será declarado no apto el aspirante que cometa un número de errores superior al 10 por 100 de¡ total de preguntas formuladas en cada una de las pruebas. En el supuesto de que al aplicar dicho tanto por ciento el resultado fuera decimal, se aplicará el entero inmediato superior.
5. En la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado se considerará que una falta es eliminatoria (E), deficiente (D), o leve (L), cuando concurran las circunstancias que se indican a continuación
a) Falta eliminatoria es la que, por insuficiente dominio de¡ vehículo, impide la ejecución de la maniobra de que se trate en las condiciones establecidas o revela una manifiesta impericia en el manejo de¡ vehículo o sus mandos.
b) Falta deficiente es la que revela insuficiente destreza en el manejo de¡ vehículo que, sin suponer incapacidad para la ejecución de las maniobras, de manera notable denota una utilización inadecuada de los mandos de¡ vehículo.
e) Falta leve es la que afecta al manejo de los mandos o ejecución de la maniobra de que se trate que por su menor importancia, no llega a constituir falta deficiente.
6. En la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general se considerará que una falta es eliminatoria (E), deficiente (D) o leve (L), cuando concurran las circunstancias que se indican a continuación
b) Falta deficiente es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que obstaculice, impidiendo o dificultando notablemente la circulación de otros usuarios, la que afecte ostensiblemente a las distancias de seguridad, así como el incumplimiento de señales regu¡adoras de la circulación que no constituya falta eliminatoria.
e) Falta leve es todo comportamiento o incumplimiento de normas reglamentarias cuando no constituya falta eliminatoria o deficiente, así como el manejo incorrecto de los mandos de¡ vehículo, sin perjuicio de que este hecho pueda ser valorado como falta de mayor gravedad, en función de las circunstancias concurrentes en cada caso.
Cuando el aspirante se presente a realizar la prueba siguiente en el período que se indica en el párrafo anterior y no la supere, la vigencia de la prueba superada será prorrogada por períodos sucesivos de tres meses
siempre que el aspirante, habiendo continuado el aprendizaje y presentándose a la realización de la prueba siguiente en cada uno de dichos períodos de tres meses no la haya superado. Cada período de vigencia de tres meses se contará a partir de¡ día siguiente a aquél en que la prueba no superada se realice.
2. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos sobre mecánica y entretenimiento simple de¡ automóvil los aspirantes que, siendo titulares de¡ permiso de conducción en vigor que a continuación se indica, soliciten:
2.1	El permiso de la clase Cl, y sean titulares de¡
de la clase D 1.
2.2 El permiso de la clase C, y sean titulares de¡ de las clase C 1 o D 1.
2.3 El permiso de la clase Dl, y sean titulares de¡ de la clase C l.
2.4 El permiso de la clase D, y sean titulares de¡ de las clases C 1 o D 1.
3. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos específicos correspondiente los aspirantes que, siendo titulares de permiso de conducción en vigor que a continuación se indica, soliciten
3.1	El permiso de la clase A, y sean titulares de¡
de la clase Al.
3.2 El permiso de la clase C, y sean titulares de¡ de la clase C l.
3.3 El permiso de la clase D, y sean titulares de¡ de la clase D 1.
3.4 El permiso de la clase C+E, y sean titulares de¡ de la clase Cl + E, Dl + E o D + E.
3.5 El permiso de la clase D 1 +E o D +E, y sean titulares de¡ de la clase Cl + E.
4. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos para obtener licencia que autoriza a conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados y conjuntos de los mismos cuya masa o dimensiones máximas autorizadas no excedan de los límites establecidos en el Reglamento General de Vehículos para los vehículos ordinarios, los aspirantes que, siendo titulares de un permiso de conducción de las clases Al o A en vigor, soliciten licencia para conducir dichos vehículos.
5. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos para obtener licencia que autoriza a conducir ciclomotores los solicitantes que acrediten documentalmente
b) Haber asistido y superado con aprovechamiento en un colegio, instituto u otro centro de formación reglada una asignatura optativa incluida en la programación general de¡ centro, tenga o no la duración de un curso completo, en la que se traten los conocimientos necesarios para conducir ciclomotores
5.1 Podrán impartir los cursos de formación a que se refiere el punto 5.a) de¡ presente apartado, las escuelas particulares de conductores y sus secciones debidamente autorizadas para ello. Los cursos versarán, al menos, sobre las materias que se indican en el programa que figura como anejo IV.A de la presente Orden.
El titular de la escuela interesado en impartir los cursos, deberá solicitar autorización para ello de la correspondiente Jefatura Provincia¡ de Tráfico. A la solicitud se acompañará una memoria explicativa en la que consten las características, duración y programación razonada y detallada de los cursos, las evaluaciones parciales y finales a realizar para comprobar los conocimientos, el personal docente y el material didáctico de que dispone, y, en su caso, las prácticas de conducción a realizar, los ciclomotores a utilizar en las mismas y la sección que las impartirá.
Con independencia de¡ tiempo destinado a evaluaciones y, en su caso, a las prácticas de conducción, el curso sobre conocimientos teóricos, con presencia activa y obligatoria de los alumnos, tendrá una duración mínima de ocho horas lectivas a distribuir en, al menos, cuatro días. Las clases serán impartidas por profesores dados de alta en la escuela o sección y en posesión de¡ correspondiente certificado de aptitud y de la autorización de ejercicio.
La Jefatura Provincia¡ de Tráfico, previos los trámites oportunos, dictará resolución concediendo o denegando la autorización solicitada. La autorización que, en su caso, proceda, se otorgará condicionada al estricto cumplimiento de lo dispuesto en la presente Orden, pudiendo el Jefe de Tráfico de la provincia en la que tenga su sede la Escuela, previa audiencia de su titular, acordar la pérdida de la vigencia de la autorización por incumplimiento de los requisitos exigidos para su otorgamiento.
De cada curso que se imparta, el director de la escuela deberá comunicar a la Jefatura Provincia¡ de Tráfico, con, al menos, veinticuatro horas de antelación a su iniciación, las fechas de inicio y finalización, así como el horario de las clases y el de las evaluaciones parciales y finales, y acompañar una relación de los alumnos que participarán en el mismo con expresión de su nombre, apellidos y documento nacional de identidad o, en su caso, tarjeta de residencia, fecha de nacimiento y número de inscripción en el libro registro.
Las relaciones de alumnos, las hojas de respuesta de las evaluaciones, las hojas de firma, o el justificante de¡ sistema de control de asistencias empleado y los duplicados de los certificados de aprovechamiento: deberán ser conservados en la escuela o sección durante, al menos, tres años.
5.2 Podrán impartir la formación a que se refiere el punto 5.b) de¡ presente apartado, los colegios, institutos o centros de formación reglada que acrediten tener autorizada en su programación general una asignatura optativa en la que se traten los conocimientos necesarios para conducir ciclomotores A tal efecto, el director de¡ centro deberá solicitar de la Dirección General de Tráfico la aprobación de¡ programa a impartir, que, al menos, comprenderá las materias que se indican en el anejo ¡VA de la presente Orden, y acompañar
una memoria explicativa en la que conste el material didáctico a utilizar, la programación, el calendario y horario de las clases y las evaluaciones parciales y finales a realizar.
Una vez aprobado el programa por la Dirección General de Tráfico, el director de¡ centro deberá comunicar a la Jefatura Provincia¡ de Tráfico, con, al menos, veinticuatro horas de antelación a su iniciación, las fechas de inicio y finalización de¡ período de formación y acompañar una relación de los alumnos que participarán en el mismo con indicación de su nombre y apellidos, número de¡ documento nacional de identidad, o, en su caso, de la tarjeta de residencia, y fecha de nacimiento.
5.3 Finalizado el período deformación a que se refieren los puntos 5.1 y 5.2 de¡ presente apartado, el director de la escuela o centro autorizados expedirá a cada uno de los alumnos que hayan asistido y superado las evaluaciones correspondientes un certificado de aprovechamiento acreditativo de haber adquirido los conocimientos necesarios para conducir ciclomotores Dicho certificado, en el que deberán constar el nombre y apellidos de¡ alumno, su número de¡ documento nacional de identidad, o, en su caso, de la tarjeta de residencia, y la fecha de nacimiento, así como las fechas de inicio y finalización de¡ período de formación, y, cuando se trate de cursos impartidos por escuelas particulares de conductores o secciones de las mismas, el número de inscripción en el libro registro, eximirá de realizar la prueba de control de conocimientos específicos para obtener licencia que autoriza a conducir ciclomotores Dicho documento, en unión de la solicitudy demás documentos requeridos, deberá ser presentado en la Jefatura Provincia de Tráfico correspondiente al domicilio de¡ centro en el plazo máximo de seis meses, contado desde el día siguiente a aquél en que finalizó dicho período de formación.
9.1	El permiso de la clase Al, y sean titulares, con
mas de dos años de antigüedad, de¡ de la clase B.
6.2 La autorización a que se refiere el artículo 7.3 de¡ Reglamento General de Conductores, y sean titulares de un permiso de la clase B, con más de un año de antigüedad.
6.3 El permiso de la clase Cl y sean titulares de¡ de la clase D 1.
6.4 El permiso de la clase Dl, y sean titulares de¡ de la clase C l.
6.5 El permiso de la clase C, y sean titulares de¡ de la clase D.
6.6 El permiso de la clase D, y sean titulares de¡ de la clase C.
7. Estarán exentos de realizar la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general, además de los aspirantes que soliciten el permiso de la clase Al, los que, siendo titulares de permiso de conducción en vigor que a continuación se indica, soliciten
7.1 El permiso de la clase A, y sean titulares, con más de dos años de antigüedad, de¡ de las clases Al o B.
7.2 La autorización a que se refiere el artículo 7.3 de¡ Reglamento General de Conductores, y sean titulares de un permiso de la clase B, con más de un año de antigüedad.
tráfico general, una vez superada la de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado, les será otorgada por la Jefatura Provincia¡ de Tráfico una autorización administrativa (licencia) que le faculte para completar su formación práctica y realizar el aprendizaje en vías abiertas al tráfico general conduciendo una motocicleta, bajo la dirección y control inmediatos de un profesor en posesión de la correspondiente autorización de ejercicio y de¡ permiso de conducción en vigor de la clase A, obtenido con, al menos, un año de antigüedad. En dicha autorización constarán, al menos, los datos de la escuela, el aspirante, el profesor y la matrícula de la motocicleta a utilizar, así como las fechas de expedición y vigencia.
Cuando el aspirante no supere la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general en el período que se indica en párrafo anterior, la vigencia de la autorización podrá ser prorrogada por períodos de tres meses siempre que el aspirante, habiendo continuado el aprendizaje y presentándose a la realización de la prueba en cada uno de dichos períodos, no la haya superado. Cada período de vigencia de tres meses se contará a partir de¡ día siguiente en que la prueba no superada se realice.
8.2 Sin el documento a que se refieren los puntos 8 y 8.1 anteriores, que el aspirante deberá llevar consigo y exhibirlo cuando sea requerido por la autoridad o sus agentes o los funcionarios de la Jefatura Provincia¡ de Tráfico, los aspirantes no podrán realizar el aprendizaje ni la prueba de control de aptitudes y comportannientos en circulación en vías abiertas al tráfico general, ni el profesor impartir la enseñanza o acompañar a los alumnos durante la prueba.
El aprendizaje y las pruebas de control de aptitudes y comportamientos se realizarán conduciendo, sin acompañante, una motocicleta que reúna las características establecidas en el anexo VH de¡ Reglamento General de Conductores.
8.3 El profesor durante la formación de¡ alumno y el examinador durante la realización de la prueba de¡ aspirante, darán las instrucciones precisas y dirigirán, respectivamente, el aprendizaje y la prueba, por medio de un intercomunicador (transmisorreceptor), homologado que les permita una eficaz comunicación oral con el alumno o el aspirante, desde un turismo que circulará próximo a la motocicleta e irá conducido por el profesor que imparta o haya impartido las enseñanzas prácticas de conducción y circulación. La parte de¡ sistema de¡ intercomunicador destinado al uso de¡ profesor y el examinador deberá estar constituido por un micrófono y un altavoz manos libres, no siendo válidos los que requieran el contacto físico con el oído. Tanto el profesor como la motocicleta, el vehículo de turismo y el intercomunicador deberán estar dados de alta en la escuela o sección en la que el aspirante realice el aprendizaje.
8.4 Durante la realización de¡ aprendizaje y ¡aprueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general, el aspirante deberá llevar, visible por los usuarios que circulen detrás, un dorsal de material flexible en el que figure estampada o impresa la señal V-1 4 prevista en el anexo XI de¡ Reglamento General de Vehículos.
1. La duración de las pruebas de control de conocimientos estará en función de¡ número de preguntas
que se formulen en los cuestionarios que se utilicen en las mismas, a razón de un minuto por cada pregunta.
En los casos en que, excepcionalmente, las pruebas para obtener permiso de las clases Al, A y B y licencias de conducción se realicen en forma oral u otra forma adaptada a las circunstancias personales de¡ solicitante, el tiempo destinado a la realización de las mismas se podrá ampliar en función de dichas circunstancias y el sistema empleado.
2. La duración de la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado estará en función de las características y dificultades de cada maniobra, de¡ número de maniobras a realizar y de¡ vehículo a utilizar, teniendo en cuenta lo que, sobre descripción y realización de dichas maniobras, se dispone en el anejo V de la presente Orden.
El tiempo mínimo de conducción y circulación será de veinticinco minutos para el permiso de las clases A, B y B + E, y de cuarenta y cinco minutos para el permiso de las clases Cl, Cl + E, C, C + E, Dl, Dl + E, D y D +E, y la autorización a que se refiere el artículo 7.3 de¡ Reglamento General de Conductores, salvo que antes proceda la interrupción o suspensión inmediatas de la prueba conforme dispone el apartado decimocuarto de la presente Orden.
2. Procederá la interrupción y suspensión inmediatas de las pruebas de control de aptitudes y comportamientos, y la declaración de no apto en la convocatoria de que se trate, de los aspirantes que pongan de manifiesto su impericia, carencia de¡ dominio de¡ vehículo o sus mandos o cometan errores o faltas que, individualmente consideradas o por acumulación con otras, impliquen dicha calificación, o cuando el profesor, o en su caso el acompañante, intervenga en el desarrollo de las pruebas, aunque dicha intervención sea debida a una situación en la que está obligado a hacerlo. Por excepción, no procederá la declaración de no apto de¡ aspirante cuando la intervención fuera clara y manifiestamente innecesaria.
En la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general, la suspensión inmediata de la prueba y el consiguiente cambio de¡ aspirante al mando de¡ vehículo se llevará a cabo tan pronto como las circunstancias de¡ tráfico o de la vía lo permitan.
Igualmente serán interrumpidas y, en su caso, no iniciadas, sin que ello implique pérdida de la convocatoria para el aspirante, en los siguientes casos
a) Cuando el aspirante no presente la documentación requerida para ser identificado, carezca de¡ equipo de protección o seguridad adecuado que, en su caso, proceda, carezca o no lleve las correcciones, prótesis o adaptaciones en la persona o en el vehículo o las que lleve sean inadecuadas, existan indicios racionales de que, por las circunstancias que concurran, las pruebas no puedan desarrollarse con la normalidad o seguridad
b) Cuando el profesor o, en su caso, el acompañante, no presente la documentación requerida para ser identificado como tal o la que presente no sea la reglamentaria, la de¡ vehículo a utilizar en la prueba, o no preste la colaboración debida al examinador para que la prueba se pueda desarrollar o iniciar con las debidas garantías.
e) Cuando el vehículo o, en su caso, el sistema de comunicación entre el examinador y el aspirante, presentado para la realización de las pruebas, no responda a las normas establecidas o no reúna los requisitos administrativos, técnicos, de seguridad, eficacia, limpieza o higiene requeridos.
1. La prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado tendrán lugar en un terreno o pista especial cerrados a la circulación y debidamente adaptados para realizar las maniobras que se regulan en el anejo V y de acuerdo con la descripción que figura en los croquis que se contienen en el anejo VIII ambos de la presente Orden.
Cuando la prueba se realice en un terreno o pista especial cerrado a la circulación, únicamente podrán permanecer en él los aspirantes que estén realizando la prueba y el personal examinador y auxiliar de la Dirección General de Tráfico y su organización periférica. Cuando lo soliciten y sean autorizados, también podrán permanecer los responsables de la enseñanza de la conducción de la escuela en la que los aspirantes que realizan las pruebas hayan efectuado el aprendizaje, pero en el lugar que les sea indicado y con la exclusiva finalidad de presenciar la realización de las mismas y, en su caso, colaborar con los funcionarios de la Jefatura Provincia¡ de Tráfico.
a) Cumplir las prescripciones generales contenidas en el Reglamento General de Vehículos y las establecidas en el anexo VILA) de¡ Reglamento General de Conduc
tores y disponer de asientos que reúnan las debidas condiciones de seguridad y comodidad de acuerdo con la normativa reguladora de la inspección técnica de vehículos.
b) Encontrarse en buen estado de limpieza, higiene, conservación, mantenimiento, eficacia y seguridad, al corriente en las inspecciones técnicas periódicas y provistos de toda la documentación reglamentaria, estar señalizados en la parte delantera y trasera con la señal V-14 prevista en el anexo XI de¡ Reglamento General de Vehículos, cuyas dimensiones, en el caso de motocicletas en las que no sea posible colocar señales de dimensiones normales, o su colocación impida o dificulte ver alguna luz o la placa de matrícula de¡ vehículo o pueda entrañar peligro, podrán ser las establecidas para la señal conductor novel, reduciéndose en la misma proporción la letra L y la palabra prácticas, con el fin de facilitar su adecuación a las características de la motocicleta de que se trate.
e) Ajustarse a las características específicas, que, según la clase de permiso o licencia de conducción solicitados, se establecen en la anexo VII. B) de¡ Reglamento General de Conductores.
d) Adaptarse a las deficiencias de los aspirantes cuando éstos, por padecer enfermedad o deficiencia orgánica o funciona¡ que les impida obtener permiso o licencia de conducción ordinarios, únicamente puedan obtener permiso o licencia de conducción extraordinarios sujetos a las condiciones restrictivas que procedan. En estos casos, en la realización de las pruebas de control de aptitudes y comportamientos se deberán utilizar ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida (coches de minusválido), vehículos provistos de cambio automático o semiautomático o adaptados a las deficiencias de la persona que vaya a conducirlos.
2. Quienes se encuentren comprendidos en el párrafo d) de¡ punto anterior, antes de iniciar el aprendizaje deberán solicitar de la Jefatura Provincia¡ de Tráfico dictamen sobre las adaptaciones necesarias a efectuar en el vehículo. Dicho organismo, previos informes y asesoramientos que estime oportunos, determinará las adaptaciones que procedan al objeto de que el aspirante pueda realizar el aprendizaje con el vehículo adaptado.
4. En la realización de las pruebas de control de aptitudes y comportamientos con vehículos adaptados, el examinador efectuará las comprobaciones oportunas en circuito cerrado y, cuando proceda, también en vías abiertas al tráfico general, para valorar la eficacia de la prótesis, si existiera, verificar si las características de¡ vehículo y sus adaptaciones se adecuan a las deficiencias de la persona y ofrecen suficientes garantías de seguridad y determinar las restricciones u otras limitaciones en la persona, el vehículo o de circulación que pudieran imponerse, las cuales, junto con las adaptaciones que procedieran, se consignarán en el permiso o licencia que, en su caso, se expida.
La Jefatura Provincia¡ de Tráfico, si lo considera necesario ' podrá requerir al efecto otros informes complementarios y, en especial, el asesoramiento de médico designado por los servicios sanitarios correspondientes, en cuyo caso la práctica de las pruebas, comprobaciones, valoraciones y verificaciones a que se refiere el párrafo anterior se realizará ante la presencia simultánea de
dicho facultativo y el examinador, levantándose la correspondiente acta de¡ examen conjunto realizado.
5. Con el fin de no perjudicar el normal desarrollo de las pruebas y el funcionamiento de¡ servicio, el número de aspirantes que, como máximo, podrá realizar las pruebas de control de aptitudes y comportamientos con el mismo vehículo no excederá de ocho por semana.
Dicha carga consistirá en bloques de cemento, de fundición o de otro material similar que se colocarán sobre la base de la caja, equitativamente distribuidos y adecuadamente dispuestos, acondicionados y sujetos para garantizar la seguridad y evitar posibles desplazamientos, roces y ruidos. Cada bloque llevará inscrito o grabado su peso, todo ello sin perjuicio de que la Jefatura Provincia¡ de Tráfico y los examinadores en cualquier momento puedan exigir el correspondiente justificante de¡ pesaje, e incluso presenciar éste.
7. En la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado para obtener permiso de las clases Al y A, el aspirante que utilice en la realización de dicha prueba una motocicleta de la que no sea titular deberá acreditar documentalmente que cuenta con autorización para ello de¡ titular de¡ vehículo, salvo que forme parte de los elementos materiales de la escuela en la que haya realizado el aprendizaje.
Decimoctavo. Verificaciones. -Los examinadores podrán verificar, en cualquier momento de las pruebas o antes de iniciarse éstas, si los vehículos y, en su caso, los sistemas de comunicación, presentados para la realización de las mismas responden a las normas establecidas y reúnen los requisitos administrativos, técnicos, de seguridad, limpieza o higiene requeridos. A tal efecto, podrán requerir la presentación de la documentación de los citados vehículos y sistemas, que deberá ser facilitada por el personal directivo o docente de la escuela, o, en su caso, el acompañante.
Decimonoveno. Identificación de los aspirantes ydel personal directivo o docente.-Para la realización de las pruebas de aptitud o actuaciones con ellas relacionadas, tanto los aspirantes como el personal directivo o docente de la escuela o sección donde aquellos hayan realizado el aprendizaje y, en su caso, el acompañante, deberán identificarse ante los funcionarios, para lo que éstos en cualquier momento podrán exigir la presentación, según proceda, de¡ documento nacional de identidad y, en su caso, de¡ pasaporte, de la tarjeta de residencia, de la licencia de aprendizaje, de¡ permiso o licencia de conducción, todos ellos en vigor, y de la autorización de ejercicio.
Vigésimo. Utilización de intercomunicadores u otros sistemas de captación, grabación, recepción o transmisión de datos o información.-Con excepción de¡ intercomunicador a que se refiere el punto 6 de¡ apartado séptimo de la presente Orden y de los sistemas de captación o grabación de información utilizados por la Dirección General de Tráfico y su organización periférica para realizar las pruebas y el tratamiento informatizado de las mismas, y sus resultados, durante la realización de las pruebas de aptitud no se permitirá la utilización de teléfonos o cualquiera otro sistema de intercomunica
ción, así como la de equipos, aparatos, o sistemas de captación, grabación, recepción o transmisión de datos o información.
Disposición final primera. Ordenación de las pruebas de aptitud durante el período vacacionaL-Con el fin de facilitar el disfrute de los permisos o vacaciones anuales, las Jefaturas Provinciales de Tráfico, oídas las asociaciones provinciales más representativas de¡ sector acreditadas ante las mismas, podrán suspender las pruebas por el tiempo necesario para garantizar el ejercicio de dicho disfrute. El tiempo de suspensión se descontará al computar los períodos establecidos en los artículos 55.1 y 57.1 de¡ Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo.
Disposición final segunda. Entrada en vigor.-La presente Orden entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el "Boletín Oficial de¡ Estado".
Programa de las materias a exigir en la prueba de
control de conocimientos común para obtener permiso
de conducción, cualquiera que sea su clase
1. Requisitos administrativos para circular conducien
do un vehículo de motor
1.1 Documentos relativos al conductor.-El permiso de conducción: Su significado e importancia social y desde el punto de vista de la seguridad vial.-Clases de permiso de conducción y vehículos que autorizan a conducir.-El conductor novel: Su inexperiencia, integración en la circulación, comportamiento y limitaciones.Comportamiento de los demás conductores frente al conductor novel.-Suspensión, revocación y pérdida de vigencia de¡ permiso de conducción.
1.2 Documentos relativos al vehículo.-La tarjeta de inspección técnica Su significado, importancia y finalidad.-El permiso de circulación.-El seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria: Incumplimiento de la obligación de asegurar.Justificación de la existencia de¡ seguro: El certificado internacional de seguro y el recibo acreditativo de hallarse al corriente en el
pago de la prima.-Documentos relativos a la carga y las personas transportadas La autorización de transporte.
2.1 El conductor.-Aptitudes psicofísicas exigidas para conducir: Su importa ncia.-Reco nocí miento de las aptitudes psicofísicas El informe de aptitud psicofísiea.-Permisos ordinarios y extraordinarios.-Adaptaciones, restricciones y otras limitaciones en la persona, el vehículo o de circulación.-Códigos comunitarios; armonizados y nacionales: Su significado.
2.2 La vigilancia y la atención.-El conductor como procesador de información Percepción, evaluación ' toma y ejecución de decisiones.-El sentido de la vista. Campo visual, visión nocturna, sensibilidad al deslumbramiento, cómo combatir el deslumbramiento.-El sentido de¡ oído.-El tiempo de reacción: Factores que influyen en el tiempo de reacción.-Distancias de reacción, frenado y detención.
2.3 Factores que influyen en las aptitudes psicofísicas de¡ conductor y en la conclucción.-Disminución de la atención o vigilancia: Causas.-Las distracciones.-La fatiga.-El estrés.-El sueño y la somnolencia Las apneas de¡ sueño.-Enfermedades y estados emocionales que influyen en la conducción.-El vestuario de¡ conductor.
2.4 Modificaciones de¡ comportamiento de¡ conductor vinculados a los efectos de las drogas, los medicamentos, sustancias excitantes, el tabaco y otros factores.- El alcohol Efectos sobre la conducción.-La alcoholemia Tasas de alcohol en sangre y en el aire espirado y pruebas para su detección.
3. El conductor y sus actitudes: Las actitudes y el com
portamiento del conductor con las normas y señales que
regulan la circulación y los demás usuarios
3.1 La vía como lugar de convivencia ordenada, solidaria y pacífica entre sus usuarios.-La actitud del conductor con las normas y señales que regulan la circulación: El principio de confianza en la normalidad del tráfico.-La actitud y el comportamiento del conductor con los agentes encargados de la vigilancia de la circulación Respeto y obediencia.
3.2 La vigilancia y las actitudes y el comportamiento del conductor con respecto a los demás conductores y usuarios: Su importancia.Necesidad de una colaboración solidaria, responsable y educada entre los usuarios de la vía Compartir, respetar, no entorpecer, advertir, no sorprender, comprender.-Conducir con la diligencia y precaución necesarias.-La percepción del riesgo y la conducción defensiva Prever los movimientos de los demás, la a nticí pació n.La zona de incertidumbre.-Otros principios.
3.3 Las actitudes y el comportamiento del cond etor con respecto a los peatones, especialmente con 1 s niños, las personas de edad avanzada, discapacitadas * con problemas de movilidad, las que realizan trabajos * operaciones de carga y descarga en la vía, suben o descienden de vehículos, etc.-Normas de comportamiento de los conductores respecto a los peatones Pasos para peatones y zonas peatonales, filas y patrullas escolares, comitivas organizadas, cortejos y otros.
3.4 Las actitudes y el comportamiento del conductor con respecto a los otros vehículos, especialmente con los vehículos que dificultan la fluidez o la visibilidad, los vehículos pesados, los de grandes masas o dimensiones, transportes especiales, los vehículos especiales y los lentos, los cielos, las bicicletas, los ciclomotores y las motocicletas los vehículos de transporte colectivo de viajeros y de transporte escolar o de menores y los que circulan sobre raíles.
3.5 Las actitudes y el comportamiento del conductor con respecto a los animales y los vehículos de tracción animal Normas de comporta mi ento.-Pasos de animales Cañadas.
4.1 Vehículo, vehículo de motor y vehículo automóvil.-El vehículo automóvil Seguridad activa y pasiva y dispositivos de una y otra.Principales mandos de un turismo Clases.-Los mandos de pie: Acelerador, freno de servicio y embrague.-Los mandos manuales El volante de la dirección y su utilización, el freno de estacionamiento, la palanca del cambio de velocidades.-Otros mandos manuales.-El tablero de instrumentos.-Dispositivo antirrobo.-El asiento del conductor Su reglaje.-El habitáculo del automóvil.-El manual de instrucciones del vehículo: Su importancia y finalidad.
4.2 La visibilidad desde el interior del vehículo.-Los elementos transparentes del habitáculo: El parabrisas y las lunetas.Limpiaparabrisas, lavaparabrisas, limpialuneta y lavaluneta posterior.-Limpiafaros y lavafaros.Dispositivos antihielo y antivaho.El quitasol o parasol: El deslumbramiento por el sol.-Los espejos retrovisores: Su importancia, regulación y utilización.-Los ángulos muertos.-Disminución del campo de visión del conductor Causas más frecuentes.
4.3 Los sistemas de alumbrado y señalización óptica de los vehículos Ver y ser vistos.-Las luces y los colores.-Los sistemas de alumbrado.-Luz de cruce.-Luz de carretera.-Luz antiniebla delantera.-Luz de marcha atrás.-Otros sistemas de alumbrado Alumbrado interior del habitáculo, luz de trabajo.-Finalidad y utilización de los distintos sistemas de alumbrado.-Verificación, mantenimiento y reglaje de los sistemas de alumbrado.
4.4 Los sistemas de señalización óptica: Ser vistos.Luces indicadoras de dirección.-Señal de emergencia.Luz de frenado Tercera luz de freno.-Luz de la placa de matrícula trasera y de la placa S.P.-Señalización de posición: Luz de posición delantera, luz de posición trasera, luz de posición lateral luz de estacionamiento luz antiniebla trasera, catadióptricos y dispositivos luminosos o reflectantes de apertura de puertas.-Luz de gálibo.-Finalidad y utilización de los distintos sistemas de señalización óptica.Verificación y mantenimiento de los sistemas de señalización óptica.
4.5. La señalización acústica Finalidad, características y utilización.
4.6. La adherencia y los neumáticos.-Ruedas, llantas y neumáticos: Funciones.-Importancia de los neumáticos en la seguridad vial.-La adherencia El dibujo de los neumáticos y el estado de la calzada.-La presión de inflado.-El desgaste de los neumáticos y factores que modifican su rendimiento Sustitución de los neumáticos.-Com porta miento del conductor ante un reventón.Equilibrado de ruedas.-Cambio de ruedas Medidas a tener en cuenta.-La rueda de repuesto.
4.7. Dispositivos de frenado Los frenos y el frenado.Eficacia del frenado.-Utilización de los frenos En situaciones normales y en casos de emergencia.-Fallo de los frenos.-El derrape y el deslizamiento.-La utilización del motor como freno.
4.8 El parachoques.-Los guardabarros.-El apoyacabezas.-El cinturón deseguridad: Eficaciay utilización.-El airbag.-Otros sistemas de protección.-Los sistemas de seguridad y protección para niños: Eficacia y utilización.
5.1	La vía Clases y características de las diferentes
clases de vía.-Partes de la vía.-Otros conceptos.
5.2 Identificación de las vías.-ldentifí caeí ón de carreteras Señal es.-Po biado Vías urbanas y travesías.Entrada y salida de núcleos urbanos.-Señales de localización, confirmación y uso específico en poblado.Calles residenciales Señalización y comportamiento.
6.1 Normas reguladoras de la circulación
6.1.1 La legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial Ámbito de aplicación.-Normas generales de los conductores Control de¡ vehículo.-Otras obligaciones de¡ conductor Mantener la libertad de movimientos, el campo de visión, la atención permanente y la posición adecuada de ocupantes y objetos.-Utilización de cascos o auriculares y el teléfono durante la conducción.-Adecuación de la conducción a las propias condiciones psicofísicas.
6.1.2 Dirección y sentido de la circulación Diferencias.-Sentido de la circulación: Refugios, isletas y dispositivos de guía o análogos.D ¡visión de las vías en calzadas Utilización de ea Izadas.-S u puestos especiales de¡ sentido de circulación.-Posición en la calzada Utilización de carriles fuera de poblado y en poblado.Cómputo de carriles: Carril obligatorio para tráfico lento, carriles obligatorios para tráfico lento y reservados para tráfico rápido.Carriles reversibles.-Carri les de utilización en sentido contrario al habitual Por razones de fluidez o de obras.-Carriles adicionales de eí reulación.-Carri les Bus y Bus-taxi.-Carriles VAO.-Caminos o carriles reservados para cielos.-Arcenes Conductores obligados a su utilización, prohibiciones.-Circulación en vías saturadas Circulación paralela.
6.1.3 Velocidad.-Velocidad limitada Límites genéricos máximos y mínimos de velocidad.-Exceso de velocidad y velocidad excesiva o peligrosa: Los peligros de la velocidad excesiva.-Velocidad adecuada.-Casos en que se debe circular a velocidad moderada.Velocidad anormalmente reducida.-La velocidad y los adelantamientos.-Velocidades prevalentes.-Competiciories de velocidad.-Reducción de velocidad.
6.1.4 La distancia de seguridad o separación entre vehículos Frontal y lateral.-Las distancias de reacción, frenado y detención en atención a las diferentes condiciones meteorológicas o ambientales, las características de los distintos tipos y tramos de vía, el estado de la calzada y las clases de pavimento.
6.1.5 Los peligros concretos de la vía.-Tramos en obras y estrechamientos.-Paso de puentes u obras de paso señalizado: Orden de preferencia con o sin señalización.-Señalización de obras.-Tramos de gran pendiente.-Proyección de gravilla, desprendimientos y escalón lateral.-Pasos a nivel y pasos levadizos Normas de comportamiento.-Curvas Señalización ycomportamiento en curvas.-Perfil irregular, resalto y badén.Pavimento deslizante.-Muelle y escalón lateral.-Congestión y obstrucción de la calzada.
6.1.6 Vehículos prioritarios: Comportamiento de sus concluctores.Comportamiento de los demás conductores respecto de los vehículos prioritarios.-Vehícu los no prioritarios en servicio de urgencia: Comportamiento de sus conductores.-Vehícu los destinados a obras o servicios y transportes especiales: Obligaciones y comportamiento de sus conductores.
6.1.7 Maniobras básicas de circulación.-Normas generales sobre su realización Observación, señalización y ejecución.-Obligación de advertir las maniobras Advertencias ópticas y acústicas.Incorporación a la circulación.-Realización de la maniobra: Obligaciones y comportamiento de los conductores que se incorporan a la circulación.-Obligaciones de los demás conducto
res Facilitar la maniobra.-Desplazamientos laterales, cambios de calzada y carril Realización de la maniobra.
6.1.8 Comportamiento en intersecciones.-Intersecciones señalizadas y sin señaliza r.-Franq u eo de intersecciones Fases.Fase de aproximación, fase de posición de entrada, fase de franqueo.-Cambios de dirección.-Realización de la maniobra: Obligaciones y comportamiento de¡ conductor.-Su puestos especiales: Plazas, glorietas y otros.
6.1.9 El cambio de sentido de la marcha y la marcha hacia atrás.Realización de las maniobras: Obligaciones y comportamiento de¡ conductor.
6.1.10 Eladelantamiento.-Realizacióndelamaniobra: Obligaciones y comportamiento de¡ conductor de¡ vehículo que adelanta y de¡ adelantado antes, durante y después de¡ adelantamiento.-Casos en que está prohibido adelantar.-Otros adelantamientos Adelantamientos en vías de tres carriles y dos sentidos de circulación, adelantamiento en vías de dos, tres o más carriles, adelantamiento por la derecha.-Maniobras que no se consideran adelanta mi ento.-Rebasam i ento de vehículos inmovilizados y de obstáculos.
6.1.11 Inmovilizaciones.-Detención, parada y estacionamiento Diferencias.-Normas específicas sobre detención.-La parada y el estacionamiento Realización de la maniobra.-Lugares en que está prohibido parar y estacionar.-Paradas y estacionamientos peligrosos o que obstaculizan la circulación.-Señales que regulan la parada y el estacionamiento.-Zonas de estacionamiento con horario limitado: Lugares específicamente destinados a estacionamiento.-Apertura de puertas: Entrada o salida de los ocupantes de¡ vehículo.-Otras inmovilizaciones.
6.1.12 La conducción en autopista y autovía: Proh ¡bici ones.Entrada en autopista Puestos de control o peaje, utilización de¡ carril de aceleración.-Utilización de carriles, cambios de carril y utilización de¡ arcén.Velocidad.-Distancia entre vehículos.Importancia de las advertencias de los conductores.-La parada y el estacionamiento.-El cambio de sentido y otras maniobras prohibidas.-El adelantamiento y la circulación paralela.Comportamiento en caso de emergencia.-La monotonía y la disminución de la atención.-Salida de la autopista o autovía Utilización de¡ carril de deceleración.-Readaptación una vez abandonada la autopista.-Conducción por vías rápidas.
6.2 Señales de la circulación
6.2.1 Las señales de circulación como sistema de comunicación Los colores, las formas y los símbolos.-Las señales de circulación: Clases, funciones que cumplen, orden de prioridad, obediencia, aplicación, visibilidad, inscripciones.-Modificación y alteración de las señales.
6.2.2 Las señales y órdenes de los Agentes de circulación Misión de los Agentes.-Clases y características de las señales de los Agentes.-Señales hechas con el brazo.-Señales hechas con silbato.-Dispositivos o elementos retrorreflectantes de los Agentes de Circulación.-Policía militar, personal de obras y patrullas escolares.
6.2.3 Los semáforos Clases.-Semáforos reservados para peatones.-Semáforos para vehículos Circulares y cuadrados o de carri L-Semáforos reservados a determinados vehículos.
6.2.4 Señales verticales de circulación.-Señales de advertencia de peligro: Objeto y características.-Ti pos de señales de peligro: Nomenclatura y significado.
de prohibición o restricción.-Señales de obligación.-Señales de fin de prohibición o restricción.
6.2.6 Señales de indicación: Objeto y clases.-Señales de indicaciones general es.-Seña les de carriles.-Señales de servicio.Señales de orientación Señales de preseñalización, señales de dirección, señales de identificación de carreteras, señales de localización, señales de confirmación, señales de uso específico en poblado.
6.2.7 Paneles complementarios.-Ctras señales.
6.2.8 Marcas viales Objeto, funciones y clases.-Marcas blancas longitudí nales.-Marcas blancas transversales.-Señales horizontales de circulación.-Otras marcas e inscripciones de color blanco.-Marcas de otros colores Marcas amarillas, marcas azules.
6.2.9 Señales de balizamiento: Variables yfijas.-Señalización circunstancia¡ que modifica el régimen normal de utilización de la vía: Dispositivos de barrera.-Señalización fija: Dispositivos de guía.Ctros elementos de señalización.-Señalización y balizamiento de obras.
7.1 Vehículos especiales: C ¡ases.-Req uí sitos técnicos.Señalización.-Normas específicas que regulan su circulación Obligaciones y comportamiento de sus conductores.
8. La conducción	nocturna o en condiciones atmos
féricas adversas
8.1 La conducción durante la noche: Ver y ser vistos.-El amanecer y el anochecer.-Adecuación de la velocidad a la propia capacidad visual, a la visibilidad y a la iluminación.-El deslumbramiento y forma de evitarlo.- El adelantamiento durante la noche Alumbrado a utilizar.-Alumbrado a utilizar en curvas.-Ctras precauciones a tener en cuenta en conducción nocturna.-Paso por túneles y demás tramos de vía afectados por la señal "túnel".
8.2 La conducción en condiciones meteorológicas o ambientales adversas que disminuyan la visibilidad.-La lluvia Medidas a adoptar por el conductor para mantener la seguridad.-La nieve y el hielo Medidas a adoptar por el conductor.-Puertos y carreteras afectados por la nieve Señal ización.-Util ización de cadenas, neumáticos especiales y neumáticos con clavos.-La niebla, niebla-hurno, nubes de humo o de polvo: Medidas a adoptar por el conductor.-El viento Su influencia sobre la trayectoria de¡ vehículo y medidas a adoptar por el conductor.-Influencia de¡ viento al cruzarse con otros vehículos y al adelantar.-El sol.
9. Factores concernientes a la carga del vehículo y las
9.1 La carga y las personas transportadas Prohibición de rebasar los límites máximos autorizados para el vehículo.-Las personas transportadas: Su emplazamiento y acondicionamiento en el vehículo.-Normas relativas a cielos y cielomotores.
9.2 Transporte de mercancías o cosas Normas generales.Distribución, estiba y sujeción de la carga.Dimensiones de la carga.-Protección y señalización de las cargas que sobresalen.Operaciones de carga y descarga.-Ideas elementales sobre transporte de mercancías peligrosas.-Señales, paneles y etiquetas de peligro: Identificación del peligro y de la materia.-Efectos del exceso de carga y de su deficiente estiba y sujeción.La conducción de vehículos con un remolque acoplado: Sistemas de enganche y conexiones.
10.1 Conducción económica Importancia del ahorro de carbura nte.Facto res que influyen en el consumo La velocidad.-Ctros factores Conducción en poblado o en carretera, la resistencia aerodinámica, la forma de conducir, el mantenimiento del vehículo y la carga.Medidas de ahorro equivocadas.
10.2 Medio ambiente y contaminación.-La contaminación atmosférica: Gases, humos y otros contaminantes.-El catalizador.La contaminación acústica Uso indebido o inadecuado de las señales acústicas.-Dispositivos de escape, silenciador y otros.Emisión de perturbaciones electromagnéticas.-Ctras formas de contaminar.-Precauciones y medidas a adoptar por el conductor para evitar la contaminación.-Prevención de incendios.
11.1 Programación y preparación del viaje: Lo que el conductor debe y no debe hacer antes de iniciar el viaj . e.-El estado del conductor.-El estado del vehículo Revisión de los elementos esenciales para la seguridad.El plan del viaje: Elección del itinerario, la ruta y etapas a realiza r.-E lección de los días y horas de salida.-La instalación y el confort de los viajeros: El vestuario.La carga y el equipaje: Distribución, colocación y sujeción.Documentación del conductor y del vehículo.
11.2 Desarrollo del viaje: Lo que el conductor debe y no debe hacer durante el viaje.-Comportamiento en la circulación.-Las prestaciones del vehículo.-El itinerario y su señalí zació n.-Pa radas, descansos y comídas.-La carga de carburante: Apagado de luces y motor.-Lo que el conductor debe y no debe hacer al finalizar el viaje.-Salidas al extranjero.
12 La conducción segura y los accidentes de circulación: Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente
12.1 Los accidentes de circulación: Factores que intervienen.-El conductor Su capacidad de respuesta.El vehículo y su carga.-La vía y su entorno.-Causas de los accidentes de circulación.-Causas imputables al factor humano: Comportamientos incorrectos de peatones y conductores.-La velocidad.-La velocidad y la violencia del choque.-La distancia o intervalo de seguridad.-La prioridad de paso.-Los adelantamientos y los giros.-El uso inadecuado de la calzada.-Causas imputables al factor vehículo.-Causas imputables al factor vía.
12.2 Comportamiento del conductor en caso de accidente.-Medidas a adoptar: De carácter general, en relación con la seguridad de la circulación, con las víctimas, con los afectados, con la Autoridad y sus Agentes, con la compañía aseguradora.-Inmovilización del vehículo y caída de la carga.-Remolque de vehículos accidentados.Normas de actuación en casos especiales.-El delito de omisión del deber de socorro.
12.3 Auxilio sanitario Primeros auxilios a prestar a las víctimas de un accidente de circulación.-Normas generales ante un accidentado.-Evaluación de las víetimas.-Actuaciones principales.Movilización de heridos.-El botiquín de primeros auxilios.
13. Inmovilizaciones de vehículos ordenadas por los
13.1	lnmovilizaciones de vehículos ordenadas por
los Agentes de la Autoridad Causas.-Inmovilizaciones
por causas imputables al conductor.-Inmovilizaciones por causas derivadas de¡ vehículo o su carga.-Inmovilizaciones por estacionamiento antirreglamentario.Retirada de vehículo de la vía pública.-Retirada definitiva de la circulación: La baja de¡ vehículo en el registro de vehículos.
14.1 Los elementos mecánicos relacionados con la seguridad de la circulación y, en particular, poder detectar las averías y defectos más corrientes que puedan afectar al motor, los sistemas de alimentación, lubricación, refrigeración, dirección, suspensión, ruedas, frenos y neumáticos, el alumbrado y la señalización óptiea.Conservación y mantenimiento del vehículo.
Programa de las materias a exigir en la prueba
A) PARA OBTENER PERMISO DE LAS CLASES A1 YA
2. Requisitos administrativos para circular conducien
do una motocicleta
2.1 Documentos relativos al conductor.-El permiso de conducción de las clases Al y A: Vehículos que autorizan a conducir.-El conductor novel.-La experiencia en la conducción para conducir motocicletas de potencia superior a 25 kilovatios (kW) o una relación potencia/peso superior a 0,16 kilovatios/kilogramo (kW/kg).Documentos relativos al vehículo.
3. El vehículo: Seguridad activa y pasiva de los ve
hículos que autoriza a conducir el permiso de las cases
3.1 La motocicleta Sus mandos.-Los mandos de pie.-Los mandos manuales.-El manillar.-El tablero de instrumentos.-El asiento.-El espejo retrovisor: Su importancia y regulación.-Protectores.-El carenado .-Los guardabarros.-El depósito de combustible.-La motocicleta con sidecar.-La aerodinámica: Fuerzas que intervienen.Tricielos y cuadricielos no ligeros.
3.2 Los sistemas de alumbrado y señalización óptica Su utilización, con especial referencia a la utilización de la luz de cruce durante el día en las motocicletas
3.3 La adherencia y los neumáticos Presióndeinflado.-Dispositivos de frenado.
4. Normas y señales reguladoras de la circulación espe
cíficamente relacionadas con los vehículos que autoriza
a conducir el permiso de las clases A 1 y A
4.1	Posición en la calzada Utilización de carriles.
Utilización de arcenes.
4.2 Velocidad Límites máximos y mínimos de velocidad.-La distancia de seguridad o separación a mantener con otros vehículos Frontal y lateral.-Las distan
cias de reacción, frenado y detención, especialmente conduciendo una motocicleta, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas o ambientales y el estado de la calzada.
4.4 Señales de circulación específicamente referidas a las motocieletas y los vehículos a que autoriza a conducir el permiso de las clases Al y A.
5. Factores concernientes a la carga del vehículo
y las personas transportadas
6.1 Control del vehículo en situación de motor parado Utilización de los soportes.-La posición del conductor.-El manejo de mandos Puesta en funcionamiento del motor.-Puesta en movimiento de la motocicleta El equilibrio sobre la motocicleta.-Dónde debe mirar el conductor.-Aceleración progresiva y deceleración.- El uso de los frenos y la frenada.-Trayectorias, especialmente en curvas.-La conducción en curvas Fuerzas que intervienen.-Conducción con pasajero.
6.2 Conducción en condiciones meteorológicas o ambientales adversas que disminuyan la visibilidad.Precauciones a tomar al circular por tramos y zonas de menor adherencia Calzadas con agua o barro, gravilla o arena, empedradas, con baches, raíles, aceites, marcas de pintura y otros objetos.-Conducción en grupo.
7. La conducción segura y los accidentes de circula
ción: Comportamiento	y primeros auxilios en caso de
8. Conocimiento del vehículo: Nociones elementales
sobre mecánica y entretenimiento simple de los ve
hículos que autoriza a conducir el permiso de las clases
B) PARA OBTENER PERMISO DE LAS CLASES C 1 Y C
do un camión pesado
2.1	Documentos relativos al conductor.-El permiso
de conducción de las clases Cl y C: Vehículos que auto
rizan a conducir.-Documentos relativos al vehículo Permiso de circulación, tarjeta de inspección técnica (1TV).Documentos relativos al transporte nacional e internacional Autorización administrativa (tarjeta de transporte), carta de porte y otros.
3. El conductor de camiones y sus aptitudes psicoff
3.1 Aptitudes psicofísicas exigidas para conducir vehículos pesados destinados al transporte de mercancías.-Factores que influyen en las aptitudes psicofísicas de¡ conductor.-El alcohol Tasas de alcohol en sangre y en el aire espirado.
4. El conductor y sus actitudes: Las actitudes y el com
portamiento del conductor de camiones con respecto
4.1 Obstaculización de la visibilidad para los demás conductores y usuarios causada por las características y las dimensiones del vehículo y su carga.-Influencia del viento en la trayectoria del vehículo y su repercusión en la de los demás vehículos, especialmente al cruzarse y al adelantar Precauciones a adoptar.
5.	El vehículo: Seguridad activa y pasiva de los ve
hículos destinados al transporte de mercancías
5.1 Elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos pesados destinados al transporte de mercancías o cosas, con especial referencia a los sistemas de alumbrado y señalización óptica, frenado y reducción de velocidad y su utilización.Limitadores de velocidad.-El reglaje del asiento y los retrovisores.Forma de sujetar el volante.-Acondicionamiento del habitáculo.
5.2 Inspecciones técnicas periódicas: Ordinarias y extraordinarias.Reformas de importancia.-ACCesorios repuestos y herra m ientas.Seña les, placas y distintivos
6. Normas y señales reguladoras de la circulación espe
cíficamente relacionadas con los vehículos destinados
6.1 Posición en la calzada: Utilización y cómputo de carriles.Sentidos prohibidos a vehículos destinados al transporte de merca ne ías.-Ca Izadas obligatorias.-Prohibición de utilizar los arcenes.
6.2 Velocidad Límites máximos y mínimos.-La distancia de seguridad o separación a mantener por los conductores de camiones pesados con otros vehículos.
6.3 Ordenación especial del tráfico por razones de seguridad o fluidez de la circulación.-Limitaciones a la circulación de camiones Temporales y permanentes.Autorizaciones especiales de circulación en casos de urgencia.
6.4 Comportamiento del conductor de camiones en tramos en obras y estrechamientos, paso de puentes u obras de paso señalizado y tramos de gran pendiente Orden de preferencia con o sin señalización.
6.5 Maniobras Normas específicas que afectan a los conductores de vehículos pesados destinados al transporte de merca ncías.Adel antam i entos: Especial referencia a las obligaciones que afecten a los conductores de camiones.
7. Factores	concernientes a la carga del vehículo
7.1	Masas y dimensiones máximas autorizadas a
los vehículos destinados al transporte de mercancías.
7.2 La carga: Disposición, estiba, sujeción y protección de la misma.-Dimensiones de la carga: Señalización de las cargas que sobresalen.-Limitaciones de peso y dimensiones Autorizaciones especia les.-O peraci ones de carga y descarga de mercancías Utilización de elementos de carga y descarga.-Efectos del exceso de carga y de su deficiente estiba, sujeción y protección.
8.1 La conducción de vehículos pesados con carga y en vacío Adecuación de la conducción al tipo de carga y especial referencia a la conducción de vehículos cisterna.-Aceleración y frenado.Conducción en curvas. Conducción en tramos con pendiente ascendente o descendente.-Precauciones a tomar antes de iniciar un descenso pronunciado: Disminución de la marcha, elección de la relación de marchas adecuada.
9. Legislación aplicable al transporte de mercancías por
9.1	Normativa específica reguladora del transporte
de mercancías por carretera: Autorizaciones.
9.2 Aspectos fundamentales de la normativa regu¡adora del transporte de mercancías peligrosas.
9.4 Tiempos de conducción y descanso Utilización del tacógrafo.El disco diagrama.
10.	Utilización económica y racional del vehículo
10.1 La conducción económica y racional del vehículo.Resistencias al avance La aerodinámica, rodadura, etc.-Medio ambiente y contaminación.
11.1 Programación y preparación del viaje.-El estado del conductor.El estado del vehículo Su revisión. La carga: Comprobaciones.
11.2 Lectura, comprensión y utilización de un mapa de carreteras y de un plano de población, así como de sus índices, signos y símbolos convencionales utilizados en los mismos.-El plan de transporte: Elección del itinerario y etapas a realizar teniendo en cuenta los tiempos de conducción y descanso.-Documentos relativos al conductor, a los vehículos y a los transportes requeridos en el transporte de mercancías en tráfico nacional e internacional Su verificación.
12	La conducción segura y los accidentes de circu
lación: Comportamiento del conductor de camiones en
caso de accidente o incidente de circulación
12.1 Comportamiento del conductor, en caso de accidente o incidente, especialmente en lo relativo al seguro del automóvi LComportamiento en caso de caída de la carga sobre la calzada Utilización de los dispositivos de preseñalización de peligro.
C) PARA OBTENER PERMISO DE LAS CLASES D 1 Y D
1.1 La conducción de autobuses, la fluidez y la seguridad vial Los riesgos a tener en cuenta en atención a las características y dimensiones de¡ vehículo y de las personas transportadas.
2. Requisitos administrativos para circular conduciendo
2.1 Documentos relativos al conductor.-El permiso de las clases D1 y D: vehículos que autorizan a conducir.-La importancia de la experiencia en la conducción para conducir autobuses en trayectos de largo recorrido.-Documentos relativos al vehículo Permiso de circulación y tarjeta de inspección técnica, (1TV).- Documentos relativos al transporte nacional e internacional: Autorización administrativa (tarjeta de transporte) y otras autorizaciones y documentos.
3.1 Aptitudes psicofísicas exigidas para conducir autobuses.Factores que influyen en las aptitudes psicofísicas de¡ conductor El alcohol y otros factores.-La importancia de¡ estado psicofísico de¡ conductor en la seguridad de los pasajeros.
portamiento del conductor de autobuses con respecto
a los demás usuarios de la vía y a los usuarios del
4.1 Obstaculización de la visibilidad para el conductor del autobús, de los conductores de los demás vehículos y de los usuarios de la vía en general causada por las características y dimensiones del vehículo.-Influencia del viento en la trayectoria del vehículo y la de los demás vehículos y usuarios, especialmente al cruzarse o adelantar.
4.2 Precauciones que han de tomarlos conductores de autobús al circular, cruzarse y adelantar a causa de los riesgos derivados de las proyecciones de agua, barro y otros elementos.
4.3 Entrada y salida de pasajeros en el autobús. Paradas y arrancadas con suavidad, apertura y cierre de puertas.Obligaciones del conductor durante la marcha Evitar distracciones y velar por la seguridad de los pasajeros.-Comportamientos prohibidos a los viajeros en los vehículos destinados al servicio público de transporte colectivo de personas: Facultades del conductor.
5.1 Elementos de seguridad activa y pasiva de los autobuses Finalidad y utilización.-Sistemas de alumbrado y señalización óptica.
5.2 Inspecciones técnicas periódicas: Ordinarias y extraordinarias.Accesorios, repuestos y herramientas.-Señales, placas y distintivos.
6.1 Posición en la calzada: Utilización y cómputo de carriles.Carriles reservados para autobuses y carriles VAO y BUS-VAO.Prohibición de circular por el arcén.
6.3 Velocidad Límites máximos y mínimos.-La distancia de seguridad o separación a mantener por los conductores de autobuses con otros vehículos.
6.4 Comportamiento del conductor de autobuses en tramos en obras, estrecha mi entos, paso por puentes u obras de paso señalizado y tramos de gran pendiente: Orden de preferencia con o sin señalización.
6.5 Maniobras.-Incorporaciones a la circulación Precauciones para evitar riesgo de accidente.-Cambios de dirección: Supuestos especiales derivados de las dimensiones del vehículo.-Cambio de sentido y marcha hacia atrás.-El adelantamiento: Especial referencia a las obligaciones que afectan a los conductores de autobuses.-Paradas y estacionamientos: Especial referencia a las obligaciones que afectan al conductor de autobuses.-Paradas y estacionamientos reservados para autobuses.
6.6 La utilización de autobuses en servicios de urgencia Facultades de sus conductores.
7.2 El equipaje de los pasajeros.-Encargos.-Placas indicadoras del número de plazas autorizadas.-Emplazamiento de los viajeros.
8.1 Técnicas especiales aplicables a la conducción de autobuses rígidos y articulados.-Aceleración y frenado.-Conducción en curvas: Fuerzas que intervienen. Precauciones a tomar en pendientes sensibles Ascendentes y descendentes.
9. Legislación aplicable al transporte colectivo
de viajeros en autobús
colectivo de viajeros: Autorizaciones.
9.2 Normativa reguladora del transporte escolar o de menores.Autorización especial.
9.4	El seguro obligatorio de viajeros.
9.5 Tiempos de conducción y descanso Utilización del tacógrafo.El disco diagrama.
10.1 Conducción económica y racional del autobús.-Resistencia al avance Aerodinámica, rodadura, etcétera.-Medio ambiente y contaminación.
11.1 Programación y preparación del viaje.-El estado del conductor.El estado del vehículo Su verificación.-Control de los pasajeros y equipajes.
11.2 El plan de¡ viaje: Elección de¡ itinerario, la ruta y etapas a realizar en función de los tiempos de conducción y descanso y otras interrupciones.-Lectura, comprensión y utilización de un mapa de carreteras y de un plano de población, así como de sus índices, signos y símbolos convencionales utilizados en los mismos.-Documentación de¡ conductor, de¡ vehículo y de las personas en tráfico nacional e internacional Su verificación.
12. La conducción segura y los accidentes de circu
lación: Comportamiento y primeros auxilios en caso de
incidente o accidente de tráfico
12.1 Comportamiento en caso de accidente.-Medidas a adoptar en relación con la seguridad de la circulación, con las víctimas, con los viajeros, con la autoridad y sus agentes, con la compañía aseguradora.
12.2 Auxilio sanitario Primeros auxilios a los pasajeros y a las víctimas en caso de accidente o inc:idente.
D) PARA OBTENER PERMISO DE LAS CLASES B + E, C 1 + E, C + E,
D1 +EYD+E
un conjunto de vehículos
2.1 Documentos relativos al conductor.-El permiso de conducción de las clases B + E, Cl + E, C + E, D 1 + E y D +E: Conjuntos de vehículos que autorizan a conducir.-Documentos relativos al vehículo Permiso de circulación, tarjeta de inspección técnica (1TV).-El seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria de¡ remolque o semi rremolque.-Docu mentos relativos a la carga y el transporte en el remolque o semirremolque.
3. Seguridad	activa y pasiva de remolques
3.1 Elementos de seguridad activa y pasiva de los remolques y semi rremolques.-Sistemas de enganche de¡ remolque y el semirremolque al vehículo tractor Funcionamiento y principios a tener en cuenta en el acoplamiento y desacoplamiento de¡ conjunto.
cificamente relacionadas con la circulación de conjuntos
4.1 Posición en la calzada Utilización de carriles.-Carriles prohibidos y obligatorios.-Prohibición de utilizar el arcén.
4.2 Ordenación especial de¡ tráfico por razones de seguridad o fluidez de la circulación.-Limitaciones a la circulación de los conjuntos de vehículos Temporales y permanentes.
4.3 Velocidad de los conjuntos de vehículos Límites máximos y mínimos.-La distancia de seguridad o separación entre vehículos a mantener por los conductores de conjuntos de vehículos con otros vehículos.
4.5 Maniobras Normas específicas que afectan a los conductores de conjuntos de vehículos.
5. Factores concernientes a la carga del remolque
y semirremolque
5.1	Masas y dimensiones máximas autorizadas a
E) PARA OBTENER LA AUTORIZACIÓN A QUE SE REFIERE EL ARTíCU
Lo 7.3 DEL REGLAMENTO GENERAL DE CONDUCTORES (AUTORIZA
CióN BTP)
1. Los vehículos que autoriza a conducirla autorización
BTP en el tráfico
2 1 Documentos relativos al conductor: El permiso de la clase B, la autorización BTP y vehículos que autoriza a conducir.-Documentos relativos al vehículo.-Documentos relativos a la carga y las personas transportadas: La licencia y las autorizaciones de transporte.
3.1 Las aptitudes psicofísicas exigidas para conducir taxis, vehículos prioritarios y de transporte escolar.-Factores que influyen en las aptitudes psicofísicas del conductor.-El alcohol Tasas de alcohol en sangre y en el aire espirado.
portamiento del conductor con respecto a los demás
5.1 Elementos de seguridad activa y pasiva de los vehículos de transporte escolar, transporte público de viajeros (taxis) y prioritarios.-El cinturón de seguridad Su utilización por el conductor y los pasajeros.-Sistemas de alumbrado y señalización óptica específicos.
5.2 Inspecciones técnicas periódicas.-Accesorios, repuestos y herra m ientas.-Seña les, placas y distintivos.
cíficamente relacionadas con los vehículos que habilita
a conducir la autorización BTP
6.1 Posición en la calzada Utilización de carriles.-Carriles para taxi s.-Velocí dad Límites máximos y mínimos.-Separación entre vehículos.-Circu ¡ación en sentido contrario.
6.2 Comportamiento de los conductores de los vehículos de transporte escolar, taxis y prioritarios.-Facultades de los conductores de los vehículos prioritarios.
6.3 Paradas y estacionamientos Prohibiciones.-Paradas y estacionamientos reservados.
6.4 Las señales de circulación específicamente relacionadas con los vehículos a que habilita a conducir la autorización BTP.Semáforos reservados a taxis.
7. Factores concernientes a la carga del vehículo
y a las personas transportadas
7.1 Las personas transportadas: Su emplazamiento y acondicionamiento en el vehículo.-El equipaje Disposición, estiba, sujeción, dimensiones y señalización.
8. La conducción segura y los accidentes de circula
ción: Comportamiento y primeros auxilios en caso de
8.1 Comportamiento en caso de accidente o incidente Medidas a adoptar.-Auxilios a las víctimas y, en su caso, a los usuarios del servicio.
control de conocimientos sobre mecánica y entrete
nimiento simple del automóvil
A) Para obtener permiso de las clases C 1, C, D 1 y D
1. Los motores de combustión interna.-Tipos de motores y situación de las piezas más genera les.-Partes móviles más importantes: Volante y cigüeñal.-Funcionamiento del motor diese¡ de cuatro tiempos.-Características del motor Cilindrada, orden de combustión, par motor, potencia y consumo.
3. Sistema de alimentación.-Misión, funcionamiento básico y tipos de sistemas.-Elementos comunes a todos los sistemas.Elementos del sistema de inyección de gasóleo.-Elementos del sistema de inyección de gasolina.-Concepto y elementos de sobrealimentación.- Tipos de carburantes y su utilización.-Contami
nación atmosférica.-Mantenimiento y averías más comunes.
4. Sistema de lubricación.-Aceites Clasificación y características generales de lubricación y protección anticongela nte.-M ¡si ón y elementos principales.-Elementos de control y filtrado del aceite.Funcionamiento, mantenimiento y averías más comunes.
6. Sistema de transmisión.-Misión y visión general
de todos los elementos.-Conceptos de tracción, propul
sión e inercias.-Embrague: Misión y tipos, situación y
descripción somera de su constitución, funcionamiento
y accionamiento para un embrague de fricción mono
clisco.-Mantení miento y averías más comunes.-Caja de
velocidades: Misión y tipos, situación y descripción some
ra de su constitución, funcionamiento y accionamiento
para una caja elemental.-Mantenimiento y averi 1 as más
comunes.-Utilización de reductoras.-Arbol de transmi
sión, grupo diferencia¡ y palieres: Misión y elementos,
situación, funcionamiento básico y dispositivos que
mejoran su eficacia, mantenimiento y averías más comu
nes.-Comportamiento del sistema de transmisión en la
conducción y dispositivos electromecánicos que reducen
las situaciones de riesgo.-Nociones sobre su utilización
7. Sistema de propulsión.-Misión y relación con la seguridad vial.Partes de una rueda.-Neumático Descripción, características y nomenclatura.-Mantenimiento y consejos de utilización: La presión de inflado, el montaje en gemelo, prevención y detección de averías.-Precauciones a tener en cuenta al desmontar y colocar las ruedas.
8. Sistema de frenado.-Misión, fundamento básico y tipos de sistemas.-Elementos frenantes.-Funcionamiento del sistema hidráulico, mantenimiento y averías más comunes.-Funcionamiento del sistema neumático, mantenimiento y averías más comunes.Otros dispositivos Freno de inercia, freno de estacionamiento, freno motor, compensador de frenada, ralentizadores.-Influencia en la seguridad de marcha.-Nociones sobre su utilización adecuada.
9. Sistema de dirección.-Misión, funcionamiento básico y tipos de sistemas.-Elementos de una dirección mecánica.-Sistemas hidráulico y mecánico.-Disposiciones especiales en los vehículos pesados.-Geometría, mantenimiento y averías más comunes.
10. Sistema de suspensión y chasis.-Conceptos y tipos de suspensiones.-Elementos de un sistema clásico -Mantenimiento y averías más comunes.-Influencia en la seguridad y últimos avances.-La suspensión en camiones y autobuses.-El chasis y la carrocería Conceptos generales, tipos de estructuras y cuidados más importantes.-Conexión con los remo Iq u es.-Descri pei ón básica de la quinta rueda Elementos.-Operaciones de enganche y desenganche.-Manteni miento.
1 1. Sistemas eléctricos.-Conceptos generales sobre electricidad y tipos de circuitos eléctricos.-Sistema generador de electricidad Situación y descripción somera de su constitución y funcionamiento, su mantenimiento y averías más comunes.Sistema de puesta en marcha del motor: Situación y descripción somera de su constitución, funcionamiento y accionamiento, su mantenimiento y averías más comunes.-Sistema de alumbrado: Misión y tipos de circuitos que lo componen y su conexión con los del remolque, elementos y mantenimiento y averías más comunes.Circuito del tacógrafo.-Aparatos eléctricos auxiliares Descripción y concepto simple.-Influencia sobre la seguridad de marcha.
12. Realización de pequenas reparaciones con ayuda de las herramientas adecuadas.-Limpieza y cambio de filtros.-Al . uste de la tensión de las correas y su sustitución.
Sustitución de lámparas y fusibles.-Engrase general del vehículo.
13. Revisión preventiva del vehículo y reparaciones que se deben
efectuar con la debida anticipación para evitar un posible fallo o rotura.-Localizar y diagnosticar vibraciones y holguras.-Observación de
los cables y conectores eléctricos.-Conocer aquellos elementos
expuestos a desgastes continuados.
B) Para obtener	la autorización a que se refiere el artículo 7.3 del Reglamento General de Conductores (autorización BTP)
1. El motor.-Tipos de motor y situación de las piezas más general
es.-Partes móviles más importantes Volante y cigüeñal.
Funcionamiento del motor de cuatro tiempos.-Características en
relación con el consumo de carburante.
2. Sistemas de distribución.-Función, elementos, mantenimiento y
3. Sistema de alimentación.-Misión y funcionamiento básico. Elementos comunes a todos los sistemas.-Elementos del sistema de inyección de gasóleo.-Elementos del sistema de inyección de gasolina.-Concepto y elementos de sobrealimentación -Tipos de carburantes y su utilización.-Mantenimiento y averías más comunes.
4. Sistema de lubricación.-Aceites Clasificación y características generales de lubricación y protección anticongelante.-Misión y elementos principales.-Elementos de control y filtrado del aceite. Funcionamiento, mantenimiento y averías más comunes.
6. Sistema de transmisión.-Conceptos de tracción, propulsión e inercias.-Misión, descripción somera de su constitución, funcionamiento y accionamiento.-Mantenimiento y averías más comunes.-Comportamiento del sistema de transmisión en la conducción y dispositivos electromecánicos que reducen las situaciones de riesgo.-Nociones sobre su utilización adecuada.
7. Sistema de propulsión.-Misión y relación con la seguridad vial. Partes de una rueda.-Neumático Descripción, características y nomenclatura.-Mantenimiento y consejos de utilización La presión de inflado prevención y detección de averías.-Precauciones a tener en cuenta al desmontar y colocar las ruedas.
8. Sistema de frenado.-Misión y fundamento básico.-Elementos frenantes.-Funcionamiento del sistema hidráulico, mantenimiento y averías más comunes. Otros dispositivos: Freno de inercia, freno de estacionamiento compensador de frenada.-l influencia en la seguridad de marcha.-Nociones sobre su utilización adecuada.
9. Sistema de dirección. Misión y funcionamiento básico. Elementos de un sistema mecánico.-Sistemas hidráulicos. Geometría, mantenimiento y averías más comunes.
10. Sistema de suspensión.-Concepto, tipos de suspensiones y elementos de un sistema clásico.-Mantenimiento y averías más comunes.-Influencia en la seguridad y últimos avances.
11. Sistemas eléctricos.-Sistema generador de electricidad, sistema de puesta en marcha del motor y sistema eléctrico Elementos, funcionamiento, accionamiento, mantenimiento y averías más comunes. Inluencia sobre la seguridad de marcha.
A) PARA OBTENER LICENCIA QUE AUTORIZA A CONDUCIR
2.1 Documentos relativos al conductor Licencia para conducir ciclomotores.-Vehículos que autoriza a conducir Ciclomotores de dos y tres ruedas, y cuadriciclos ligeros.-Obtención de la licencia de conducción
2.2 Documentos relativos al vehículo Matriculación de ciclomotores. -El certificado de características.-La licencia de circulación.-Seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria El certificado de seguro y el recibo acreditativo de hallarse al corriente en el pago de la prima.
3.1 Aptitudes psicofísicas para conducir ciclomotores Su importancia.-Adaptaciones, restricciones y otras limitaciones en personas, vehículos o de circulación.
3.2 La percepción.-La vigilancia y la atención.-La capacidad visual. La capacidad auditiva.-Destrezas motoras.-El tiempo de reacción.-Distancia de cció istancia de frenado y distancia de parada.
3.3 Factores que influyen en las aptitudes psicofísicas del conductor y en la conducción.-La fatiga, el sueño, la somnolencia, la distracción y la desatención.-Drogas y medicamentos.-Alcohol Tasas de alcoholemia.
4.1 La vía como lugar de convivencia ordenada, solidaria y pacífica entre los usuarios.-La actitud del conductor con las normas y señales que regulan la circulación: El principio de confianza en la normalidad del tráfico.-La actitud y el comportamiento del conductor con los agentes encargados de la vigilancia del tráfico.-Respeto y obediencia.
4.2 Las actitudes y el comportamiento del conductor con los demás usuarios.-Necesidad de una colaboración responsable, solidaria y educada entre los usuarios de la vía: Compartir, respetar, no molestar, advertir, no sorprender, comprender.-La percepción del riesgo y la conducción defensiva Prever los
movimientos de los demás.-La zona de incertidumbre.
4.3 Las actitudes y el comportamiento del conductor con los peatones, esecialmente con los niños, discapacitados y personas mayores, y los demás vehículos.-Prioridad de paso: Pasos para peatones y otros supuestos.
5.1 El ciclomotor Elementos de seguridad activa y pasiva, y su finalidad.-Los mandos manuales y de pie. El manillar o el volante. El cuadro de instrumentos.-El asiento.-Los espejos retrovisores.-El carenado o la carrocería.-Protecciones.-El depósito de carburante. Los guardabarros.-La aerodinámica Fuerzas que intervienen.
5.2 Ver y ser vistos: Los sistemas de alumbrado y señalización óptica del ciclomotor y su utilización.-Señalización acústica.
5.3 La adherencia y los neumáticos Presión de inflado.-Dispositivos
de frenado Uso del freno en condiciones normales y en casos de
6.1 La vía: Clases y características de las diferentes clases de
vías.-Partes de la vía: Calzada, carril, arcén, zonas peatonales.
Otros conceptos.-Carriles bici.-identificaciónde las vías Señales.
7.1	Normas reguladoras de la circulación
7.1.1 Dirección y sentido de la circulación Refugios, isletas y dispositivos de guía o análogos.-División de las vías en calzadas Utilización de las calzadas.-Posición en la calzada Utilización de carriles en poblado y fuera de poblado.-Caminos o carriles reservados para cielos.-Arcenes Su utilización.
7.1.2 Velocidad Límites genéricos y específicos.-Velocidad adecuada Casos en que se debe moderar la velocidad.-Separación entre vehículos o intervalo de seguridad: Frontal y lateral.
7.1.3 Comportamiento en intersecciones Intersecciones señalizadas y sin señal izar.-Normas sobre prioridad de paso:
Glorietas, plazas y otros supuestos.-Cruce de pasos a nivel.
7.1.4 Maniobras.-Normas generales para su realización Observación, señalización, ejecución.-Incorporación a la circulación Normas sobre su realización.-Desplazamientos laterales Normas sobre su realización.
7.1.5 Cambios de dirección, del sentido de la marcha y marcha atrás Normas sobre su realización.
7.1.6 El adelantamiento Fases y normas sobre su realización. Prohibiciones.-El rebasamiento de vehículos inmovilizados y obstáculos.
7.1.7 Detención, parada y estacionamiento Normas sobre su realización.-Prohibiciones.-Ordenanzas municipales: Zona azul, ORA y otros supuestos.
7.2.1 Las señales Funciones que cumplen.-Significado de los colores, las formas y los símbolos.-Obediencia de las señal es.-Aplicación de las señales.-Orden de prioridad entre señales.
7.2.2 Señales y órdenes de los agentes de Circulación.-Señales de balizamiento.-Semáforos.-Semáforos para cielos y ciclo motores.-Señal es verticales.-Marcas viales y señales horizontales de circulación.
8. Factores concernientes a la carga del vehículo
8.1	La carga: Prohibición de rebasar los límites máximos autorizados para el vehículo.-El equipaje.
8.2 Las personas transportadas: Prohibiciones. Elementos de protección y seguridad del conductor y las personas transportadas:
Casco y cinturón de seguridad.
9.1 Conducción económica y racional del vehículo - La contaminación atmosférica Gases, humos y otros contaminantes. La contaminación acústica.-Dispositivos de escape, silenciador y otros: Prohibiciones.
10. La conducción segura y los accidentes de circulación:
Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente
10.1 La técnica de conducción del ciclomotor.-La postura sobre la máquina.-La conducción en curvas Trazado de curvas y contracurvas, fuerzas que intervienen.
10.3 Los accidentes de circulación con ciclomotor El riesgo de su conducción.-Partes más vulnerables del cuerpo: El vestuario adecuado.-Causas de los accidentes.
10.4 Actuación en caso de accidente Medidas a adoptar.-Primeros auxilios a las víctimas.
11.1	El motor del ciclomotor Ideas elementales sobre su constitución y funcionamiento.
11.2 Sistemas de encendido, alimentación, transmisión, ubricación, rerigeración, frenado Su mantenimiento.-Reformas prohibidas.
B) PARA OBTENER LICENCIA QUE AUTORIZA A CONDUCIR VEHíCULOS PARA RSONAS DE MOVILIDAD REDUCIDA (COCHES DE MINUSVÁLIDO)
C) PARA OBTENER LICENCIA QUE AUTORIZA A CONDUCIR VEHíCULOS ESPECIALES AGRíCOLAS AUTOPROPULSADOS Y CONJUNTOS DE LOS MISMOS CUYA MASA 0 DIMENSIONES MÁXIMAS AUTORIZADAS NO EXCEDAN DE LOS LIMITES ESTABLECIDOS PARA LOS VEHíCULOS ORDINARIOS
1.1 Los vehículos especiales agrícolas, la fluidez y la seguridad vial
Los riesgos a tener en cuenta en función de sus características.
2.1 Documentos relativos al conductor La licencia de conducción y vehículos especiales agrícolas que autoriza a conducir teniendo en cuenta la masa o dimensiones máximas autorizadas y las personas transportadas.
2.2 Documentos relativos al vehículo Matriculación.-Tarjeta ITV, permiso de circulación y autorización especia 1.-Seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria El certificado del seguro y recibo de pago de la prima.
3.2 La percepción.-La vigilancia y la atención.-La capacidad visual.
La capacidad auditiva.-Destrezas motoras.-El tiempo de reacción.
3.3 Factores que influyen en las aptitudes psicofísicas del conductor y en la conducción.-La fatiga, el sueño, la somnolencia, la distracción y la falta de atención.-Alcohol Tasas de alcoholemia.
4.2 Las actitudes y el comportamiento del conductor con los demás usuarios.-Necesidad de una colaboración responsable, solidaria y educada entre los usuarios de la vía.-Las actitudes y el comportamiento del conductor con los peatones: Pasos para peatones y otros supuestos.-La percepción del riesgo y la
conducción defensiva: Prever los movimientos de los demás.-La zona de incertidumbre.-Las actitudes y el comportamiento del conductor con respecto a los demás vehículos.
5.1 Los mandos del vehículo: Manuales y de pie. El asiento del conductor.-El asiento del ayudante del tractorista.-Los espejos retrovisores.-Arcos de seguridad.-Protecciones.-Conjuntos de vehículos especiales agrícolas: Conexiones y dispositivos de seguridad.
5.2 Los sistemas de alumbrado y señalización óptica de los vehículos especiales agrícolas y conjuntos de los mismos Su utilización.
5.3 La adherencia y los neumáticos.-Dispositivos de frenado Uso de los frenos.
6.1 La vía: Clases y características de las diferentes clases de vías.-Partes de la vía: Calzada, carril, arcén, zonas peatonales. Otros conceptos.-Identificación de las vías.
7.1.1 Dirección y sentido de la circulación.-Sentido de la circulación: Refugios, isletas, dispositivos de guía o análogos. División de las vías en calzadas Utilización de las calzadas. Posición en la calzada Utilización de carriles.-Arcenes Su utilización.-Circulación por autopista: Casos en los que está permitido.
7.1.2 Velocidad Límites genéricos y específicos.-Separación entre vehículos: Frontal y lateral.
7.1.4 Maniobras.-Normas generales para su realización:
Observación, señalización y ejecución.-Incorporación a la circulación, con especial referencia a la incorporación desde fincas colindantes con la vía Precauciones y normas sobre su realización. Desplazamientos laterales Normas sobre su realización.
7.1.6 Adelantamiento: Fases y normas sobre su realización. Prohibiciones.-El rebasamiento de vehículos inmovilizados y
7.1.7 Detención, parada y estacionamiento Normas sobre su ealización.-Prohibiciones.
7.2.1 Las señales Funciones.-Signifcado de los colores, las ormas y los símbolos.-Obediencia de las señales.-Orden de rioridad entre seña les.-Aplicación de las señales.
8.1 La carga del vehículo y su remolque: Disposición, estiba, sujeción, protección y señalización de la carga.-Operaciones de carga y descarga.-Limitaciones de peso y dimensiones Autorizaciones especiales.
8.2 El transporte de personas en vehículos especiales agrícolas:
9.2 La conducción nocturna o en condiciones meteorológicas o ambientales adversas Ver y ser vistos.-Procedimientos de frenada según las circunstancias.
9.4 Actuación en caso de accidente Medidas a adoptar.-Primeros auxilios a las víctimas.
Prueba de control	de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado para obtener permiso o licencia de conducción
1. Para obtener permiso de conducción de las clases Al y A
1.1 Los solicitantes de permiso de conducción de las clases Al o A realizarán las maniobras A), B), C), D), E), F), G) y H). Todas ellas irán encaminadas a comprobar la posición y el equilibrio del conductor sobre el vehículo, así como su destreza, aptitudes, habilidades y comportamientos en el manejo correcto, adecuado, eficaz y coordinado del vehículo y sus mandos. Dichas maniobras se
realizarán, comenzando por la maniobra A), sin solución de continuidad y conservando en todo momento, el equilibrio en diferentes situaciones de conducción.
Retirar el soporte de la motocicleta y desplazarla con el motor
parado, caminando a su lado conservando el equilibrio y sin
dejarla caer.
Poner en marcha el motor, conectar el alumbrado de corto
Alcance y, correctamente sentado sobre la motocicleta, prepararse
para realizar las maniobras que se describen a continuación.
El recorrido desde la maniobra A) hasta la E) se realizará en
primera relación de marchas, a velocidad uniforme, sin
aceleraciones bruscas y manteniendo, en todo momento, el
Los croquis de estas maniobras figuran en el anexo VIII de la
Descripción de la maniobra.-Partiendo de la posición del vehículo
en reposo, el aspirante realizará la maniobra A), que consistirá en
describir giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando
cinco jalones, sin arrollar, desplazar o derribar ningún jalón. La
maniobra se iniciará por la derecha del primero, según croquis.
Dimensiones.-Dependiendo de las características de la
motocicleta, los cinco jalones estarán situados en un carril de
5,50 metros o 6,50 metros de anchura, separados entre sí a una
distancia comprendida entre un mínimo de 3,50 metros y un
máximo de 4,25 metros, y colocados en la forma que se indica en
B) Describir, en un espacio limitado, curvas y contracurvas,
trazando dos ochos o un trébol
Descripción de la maniobra.-Rebasado el último jalón de la
maniobra A), y sin detener el vehículo, el aspirante iniciará la
maniobra B), que consistirá en trazar un trébol o dos ochos
girando alrededor de tres jalones colocados en forma de triángulo
equilátero, sin arrollar, desplazar o derribar ningún jalón. Se
sorteará el primer jalón por la izquierda, rodeando totalmente el
segundo por la derecha y volviendo para rodear el primero por la
izquierda, para terminar rodeando el tercero por la derecha y salir
entre los dos primeros, todo ello siguiendo la trayectoria marcada
en el croquis.
Dimensiones.-Tres jalones formando un triángulo equilátero de 6
metros de lado, delimitado en la forma que se reseña en los
C) Circular sobre una franja o plancha de anchura limitada
Descripción de la maniobra.-Fínalizada la maniobra B), el
aspirante realizará la maniobra C), que consistirá en circular a
velocidad uniforme sobre una franja o una plancha de anchura y
longitud limitadas, sin salirse de ella ni perder el equilibrio.
Dimensiones.-Si la maniobra se realiza sobre una franja
delimitada por una chapa metálica a cada lado, la anchura de la
franja será de 0,25 metros. Si se realiza sobre una plancha, la
anchura de la plancha será de 0,15 metros y el grueso de 0,05
metros. En ambos supuestos, la longitud de la franja o plancha
será de 6 metros.
D) Describir una curva de entre 90 y 180 grados a velocidad
Descripción de la maniobra.-Finalizada la maniobra C), el
aspirante realizará la maniobra D), que consistirá en describir una
curva pronunciada hacia la izquierda a velocidad uniforme.
E)Circular por un pasillo estrecho
Descripción de la maniobra.-Después de describir la curva de la
maniobra D), el aspirante realizará la maniobra E), que consistirá
en pasar a través de un pasillo delimitado por 10 jalones, cinco a
cada lado, sin arrollar, desplazar o derribar ningún jalón. Los
jalones estarán dispuestos y separados entre sí en la forma en
que figura en el croquis.
Dimensiones.-Anchura del pasillo: De 1 metro a 1,20 metros,
dependiendo de la anchura de la motocicleta.
F)Aceleración y frenado de urgencia controlado
Descripción de la maniobra.-Una vez el aspirante haya salido del
pasillo de la maniobra E), realizará la maniobra F), que consistirá
en aumentar la velocidad, cambiar seguidamente a la segunda
relación de marchas y frenar bruscamente, pero con precisión,
ante el primer listón situado al final de la maniobra, desplazándolo
con la rueda delantera, pero sin derribar o hacer caer el segundo
listón. En el caso de utilizar motocieletas automáticas (sólo
utilizables para la obtención del permiso de la clase Al) se
entenderá que todos los cambios de relación de marcha que deba
realizar el aspirante son correctos mientras alcance la velocidad
Altura de los listones Primer listón, 0,30 metros, segundo listón,
G)Sortear un obstáculo
Descripción de la maniobra.-Partiendo de la situación del vehículo
en reposo, el aspirante seleccionará la primera relación de marcha
para, a continuación, acelerar y cambiar a segunda, alcanzando
una velocidad superior a 35 kilómetros por hora en un punto
señalizado para, seguidamente, desplazarse hacia un lado
sorteando un obstáculo y llevar de nuevo la motocicleta a la línea
de marcha inicial, sin arrollar, desplazar o derribar ningún cono.
En el caso de utilizar motocicletas automáticas (sólo utilizables
para la obtención del permiso Al), se entenderá que todos los
cambios de relación de marcha que deba realizar el aspirante son
correctos mientras alcance la velocidad adecuada.
H)Arranque, aceleración y detención
en reposo, el aspirante seleccionará la primera relación de
marcha, aumentará progresivamente la velocidad, cambiará a
segunda para a continuación seguir acelerando y volver a cambiar
a tercera relación de marcha. Posteriormente disminuirá la
velocidad, reduciendo a segunda para detener la motocicleta en el
lugar señalizado y sin rebasar la línea de detención. La arrancada
será suave y sin brusquedades, la aceleración ágil y sin tirones,
los cambios sin rascados y manteniendo,
en todo momento, el equilibrio y una trayectoria recta. La
detención será suave y progresiva, sin calar el motor, debiendo
quedar éste en marcha, con la palanca de cambio en punto muerto
y la maneta del embrague suelta. La distancia que habrá de
recorrer será la precisa para ejecutarla correctamente en relación
con la cilindrada y potencia de la motocicleta utilizada.
cambios son correctos si alcanza la velocidad adecuada y se
detiene correctamente.
1.2 Realizadas las maniobras, el aspirante dejará la motocicleta
estacionada, apoyada sobre su soporte y con el motor parado.
2. Para obtener permiso de conducción de las clases
8, C 1, C, D 1 y D, y la autorización a que se refiere
el artículo 7.3 del Reglamento General de Conductores
(autorización BTP)
2.1 Maniobras a realizar, descripción y características.-Los
solicitantes de permiso de las clases B, Cl, C, Dl o D o de la
autorización para conducir los vehículos a que se refiere el artículo
7.3 del Reglamento General de Conductores (autorización BTP)
realizarán las maniobras l), J), K), L) y M) que se describen a
1) Estacionamiento en línea, oblicuo o perpendicular, en terreno
llano y espacio limitado, utilizando las marchas hacia delante y
hacia atrás, y salida del espacio ocupado al estacionar
Descripción de la maniobra.-Rebasado el espacio destinado al
estacionamiento con la parte posterior del vehículo, el aspirante
detendrá el vehículo situándolo paralelamente al bordillo. A
continuación iniciará la maniobra, circulando marcha atrás, sin
brusquedades ni movimientos de la dirección con el vehículo
inmovilizado para situar el mismo dentro del espacio destinado al
estacionamiento. El número máximo de movimientos para
estacionar serán tres, excepto para los conjuntos de vehículos en
los que el remolque tenga eje delantero móvil que serán cinco. En
el estacionamiento en línea, el vehículo o conjunto de vehículos
deberá quedar situado paralelo al bordillo y a una distancia de éste
no superior a 0,45 metros. En el caso de estacionamiento en
oblicuo o perpendicular, el vehículo o conjunto de vehículos deberá
quedar centrado y sensiblemente paralelo con respecto a los
límites laterales del espacio delimitado y dejando con ellos espacio
suficiente para que puedan subir o bajar los supuestos ocupantes
Finalizado el estacionamiento, saldrá del mismo con un máximo
de tres movimientos.
Al entrar o al salir del estacionamiento no se deberá, con ninguna
de las ruedas, subir al bordillo ni forzarlo, pisar o rebasar, en su
caso, las marcas que delimiten la anchura de la calzada, así como
derribar, golpear, empujar, rozar o tocar las vallas o elementos que
delimiten el espacio para estacionar.
Para simular y delimitar el espacio destinado a estacionamiento
entre vehículos se podrán utilizar vallas u otros elementos
Dimensiones del espacio de estacionamiento
Estacionamiento en línea.-La longitud será, como mínimo, vez y
media el largo del vehículo o conjunto de vehículos a estacionar, a
excepción de los conjuntos de vehículos con remolque con eje
delantero móvil que será, como mínimo, de dos veces el largo del conjunto a
estacionar. La anchura de la valla para el estacionamiento será de
2 metros para los turismos y resto de vehículos rígidos y de 1,50
metros para los conjuntos de vehículos.
Estacionamiento en oblicuo o perpendicular.-La longitud será,
como mínimo, el largo del vehículo o conjunto de vehículos a
estacionar. La anchura será de 2,50 metros para los turismos y de
4,50 metros para el resto de los vehículos rígidos y los conjuntos
Anchura de la calzada
Estacionamiento en línea La anchura será de 6 metros, al menos,
debiendo existir, además, una acera o espacio de, al menos, 1
metro de ancho, delimitado por un bordillo fijo en el lado de la
calzada en que la maniobra tenga lugar o, en su caso,
simplemente un bordillo fijo.
Estacionamiento en oblicuo o perpendicular: La anchura será dos
veces la longitud del vehículo o conjunto de vehículos a estacionar.
J) Estacionamiento en línea, en espacio limitado, en una pendiente
ascendente o descendente, utilizando las marchas hacia adelante
y hacia atrás, y salida del espacio ocupado al estacionar
deberá detener el vehículo, situándolo paralelamente al bordillo,
para, a continuación, iniciar la maniobra circulando marcha atrás,
siguiendo un régimen uniforme de marcha, sin brusquedades ni
movimientos de la dirección, con el vehículo inmovilizado para
situar el mismo dentro del espacio destinado al estacionamiento,
paralelamente al bordillo y a una distancia de éste no superior a
0,45 metros. El número máximo de movimientos para estacionar
será de tres. Finalizado el estacionamiento, saldrá del mismo con
un máximo de tres movimientos.
de las ruedas, subir al bordillo ni forzarlo, ni pisar o rebasar, en su
caso, las marcas que delimiten la zona exterior, así como derribar,
golpear, empujar, rozar o tocar las vallas o elementos que
Para simular y delimitar el espacio destinado al estacionamiento
Longitud: Vez y media el largo del vehículo a estacionar, como
Anchura de la calzada 6 metros, al menos, debiendo existir, en
todo caso, una acera o espacio de, al menos, 1 metro de ancho,
delimitado por un bordillo fijo en el lado de la calzada en que la
maniobra tenga lugar.
Desnivel de la pendiente: Mínimo, 7 por 100, máximo, 10 por
K) Marcha atrás en recta y curva efectuando un recorrido en
marcha atrás manteniendo una trayectoria rectilínea y utilizando la
vía de circulación adaptada para girar a la derecha o a la izquierda
en un esquina:
Descripción de la maniobra.-El aspirante, circulando por un carril
de una calzada simulada, detendrá el vehículo o conjunto de
vehículos a unos 10 metros de la curva, contados desde la parte
posterior del vehículo o conjunto de vehículos, para, después,
retroceder marcha atrás 10 metros en recta, recorrer la curva y
seguir en iguales condiciones de marcha otros 10 metros, antes de
detener el vehículo o conjunto de vehículos. La marcha atrás se
hará siguiendo un régimen uniforme de marcha, sin brusquedades
ni detener el vehículo ni salirse del carril, dejando el vehículo sensiblemente centrado. Los conjuntos en los que el remolque tenga el eje delantero móvil
podrán efectuar un movimiento de rectificación hacia adelante, sin
que, en ningún momento, alguna de las ruedas del eje trasero de
dicho remolque salga del carril delimitado.
Al realizar la maniobra no se deberá subir al bordillo ni forzarlo con
ninguna de las ruedas, pisar o rebasar, en su caso, con alguna de
las ruedas del eje trasero las marcas que delimitan el carril y, sise
trata de turismos, con ninguna de sus ruedas, así como detener el
vehículo, derribar, golpear, empujar, rozar o tocar los jalones u otros
elementos utilizados para delimitar el espacio.
La maniobra, bien girando a la derecha o bien a la izquierda, se
simulará utilizando bordillos fijos, que estarán delimitados en su
inicio y final con jalones de suficiente altura. El lado opuesto al
bordillo se delimitará con marcas.
Dimensiones.-Longitud de cada uno de los tramos rectos 10
metros, como mínimo.
Anchura del carril Vehículos rígidos, 3,50 metros, como mínimo.
Vehículos articulados y conjuntos con remolque de un solo eje, de
3,50 a 4,50 metros, según su longitud y radio de giro. Conjuntos
formados por un vehículo rígido y un remolque con eje delantero
móvil, 7 metros.
L) Cambio de sentido de la marcha utilizando las velocidades hacia
adelante y hacia atrás, en espacio limitado
Descripción de la maniobra.-El aspirante, entrando por la derecha
en el sentido de la marcha en una calle simulada sin salida, una
vez en el interior del espacio delimitado girará a la izquierda para,
posteriormente, al no poder salir en este movimiento, realizar un
movimiento en marcha atrás y otro hacia adelante para salir por la
derecha y en sentido contrario al de entrada.
Al realizar la maniobra no se deberá, con ninguna de las ruedas,
subir al bordillo o forzarlo, ni efectuar más de un movimiento hacia
atrás ni derribar, golpear, empujar, rozar o tocar el cono.
La calle deberá simularse o delimitarse, generalmente, mediante
bordillos fijos. Para delimitar el sentido de la marcha (entrada y
salida) de la calle, en el eje longitudinal de la misma se colocará
un cono, a 3 metros de la entrada.
Dimensiones de la calle simulada
Anchura 65 por 100, como mínimo, del diámetro de giro del
M) Arranque sin sacudidas ni retrocesos en pendiente ascendente
Descripción de la maniobra.-El aspirante detendrá el vehículo o
conjunto de vehículos en una pendiente ascendente o
descendente, dejando la palanca de relación de marchas en punto
muerto y el pedal del embrague suelto. A continuación
seleccionará la relación de marchas adecuada, iniciando
seguidamente el arranque con suavidad, hasta rebasar la cota más
Al realizar la maniobra no se deberá dejar retroceder el vehículo o
conjunto de vehículos más de 0,50 metros, tanto si se tratara de un
solo intento o de la suma de varios, ni calar el motor al arrancar el
vehículo después de detenido en la pendiente.
Desnivel de la pendiente sobre la horizontal Mínimo, 7 por 100,
máximo 10 por 100.
Longitud de cada tramo ascendente o descendente 16 metros,
Anchura de la calzada: 6 metros, al menos. Además, deberá
existir una acera o espacio de, al menos, 1 metro de ancho,
delimitado por un bordillo fijo.
2.2 Maniobras a realizar por cada aspirante.-De las cinco
maniobras antes descritas, cada aspirante deberá realizar, al
menos, tres, entre las que obligatoriamente figurarán las señaladas
con las letras 1) o K). Las maniobras exigidas para obtener
permiso de la clase B, excepto la K), podrán realizarse durante el
desarrollo de la prueba de control de aptitudes y comportamientos
en circulación en vías abiertas al tráfico general y, cuando las
circunstancias lo aconsejen, en circuito cerrado.
3. Para obtener permiso de conducción de las clases
B+E, C 1 +E, C+E, D l+E y D+E
Los solicitantes de permisos de conducción de las clases B+E,
Cl+E, C+E, Dl+E y D+E, además de las maniobras l), K) y M)
descritas en el apartado anterior, realizarán las maniobras N) y N)
que se describen a continuación. Los croquis de estas maniobras
figuran en el anexo VIII de la presente Orden.
N) Acoplamiento y desacoplamiento del remolque o semirremolque
al vehículo tractor en marcha atrás
Descripción de la maniobra.-Después de inmovilizar
adecuadamente el conjunto, el aspirante procederá a desacoplar y
desenganchar el remolque o semirremolque del vehículo tractor. El
remolque o el semirremolque deberá quedar debidamente
inmovilizado y el semirremolque apoyado sobre sus soportes.
Seguidamente, circulará con el vehículo tractor hacia adelante,
describiendo una trayectoria curva o bien rodear el remolque para
situarse de nuevo delante del mismo, a una distancia de 10
Situado el vehículo tractor conforme se indica en el párrafo anterior,
el aspirante dará marcha atrás, aproximándolo al remolque o al
semirremolque, hasta efectuar el acoplamiento y enganche, así
como la conexión de los demás elementos de unión, tales como el
cable de los sistemas de alumbrado y señalización óptica, el
conducto del aire de los frenos y cuantos elementos de seguridad
disponga el conjunto, para su correcta puesta en orden de marcha.
Efectuada la conexión, según proceda, retirará los calzos, si los
hubiera utilizado, colocándolos en lugar adecuado, y recogerá los
soportes del semirremolque.
Durante la realización de la marcha hacia atrás para efectuar el
acoplamiento y enganche, el aspirante podrá descender una vez
del vehículo tractor para efectuar las comprobaciones que precise y
poder realizar el enganche adecuadamente, pudiendo, en el caso
de remolque, orientar la lanza manualmente (ver croquis anejo).
N) Arrrimar en marcha atrás la parte posterior del conjunto a un
Descripción de la maniobra.-El aspirante deberá situar el conjunto
centrado y perpendicular a un muelle simulado y a una distancia
mínima de éste de 10 metros, contados desde la parte posterior
del remolque o semirremolque. A continuación, partiendo de la
situación del vehículo tractor en reposo, dará marcha atrás, hasta
aproximar la parte posterior del conjunto al muelle, dejándolo
centrado y a una distancia no superior a 0,60 metros del muelle y
Durante la realización de la maniobra hacia atrás para aproximar el
remolque o semirremolque al muelle, el
aspirante podrá descender del vehículo una vez para efectuar las
comprobaciones que precise.
El muelle se podrá simular utilizando vallas u otros elementos
Dimensiones.-El muelle tendrá, como mínimo, 3,50 metros de
ancho y 1,20 metros de alto.
4.1 Para obtener licencia que autoriza a conducir
vehículos especiales agrícolas autopropulsados
Los solicitantes de licencia que autoriza a conducir vehículos
especiales agrícolas autopropulsados a que se refiere el artículo 1
1.c) del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real
Decreto 772/1997,_de 30 de mayo, realizarán las maniobras l), L),
M), N) y N) descritas en los apartados 2 y 3 del presente anejo.
4.2 Para obtener licencia que autoriza a conducir ciclomotores y la
que autoriza a conducir vehículos para personas de movilidad
reducida (coches de minusválido)
Los solicitantes de licencia de conducción extraordinaria sujeta a
condiciones restrictivas, ya sea para conducir ciclomotores o para
conducir vehículos para personas de movilidad reducida (coches de
minusválido), realizarán las maniobras establecidas en el apartado
1 del presente anejo, para los solicitantes de permiso de
conducción de las clases Al y A. De no ser posible, realizarán las
adecuadas a las deficiencias del aspirante que se consideren
necesarias para comprobar su destreza, aptitudes, habilidades y
comportamientos, y, en su caso, equilibrio, en el manejo
adecuado, eficaz y coordinado del vehículo y sus mandos,
comprobar y valorar la prótesis, si existiese, y la eficacia de la
misma, así como las adaptaciones en la persona y el vehículo y su
respectiva adecuación.
Prueba de control de aptitudes y comportamientos
en circulación en vías abiertas al tráfico general
1. Para obtener	permiso de conducción, cualquiera
que sea su clase	o la autorización a que se refiere el
artículo 7.3 del Reglamento General de Conductores
En la prueba de control de aptitudes y comportamientos en
circulación en vías abiertas al tráfico general serán objeto de
apreciación y evaluación, para todos los aspirantes, las
operaciones que se relacionan a continuación, que deberán ser
efectuadas obligatoriamente en situaciones normales de
circulación, con toda segu ridad y con las precauciones
Durante el desarrollo de la prueba, el examinador deberá recibir del
aspirante una impresión de seguridad de sus conocimientos,
aptitudes, habilidades y comportamientos en el manejo, dominio
adecuado y utilización responsable y segura del vehículo y sus
mandos, en el cumplimiento de las normas y señales reguladoras
de la circulación, en el comportamiento y reacciones ante los
diversos factores o circunstancias que intervienen en el tráfico, en
las actitudes y comportamientos con respecto a los demás
usuarios y en su capacidad para adaptarse a las distintas y
cambiantes incidencias de la circulación, con especial atención a
1.1 Comprobaciones previas.-Med lante control aleatorio, el
examinador comprobará si el aspirante sabe verificar, entre otros,
los diversos sistemas de seguridad
de que disponga, el estado de los neumáticos, el funcionamiento
de las luces, los indicadores de dirección, el estado y limpieza de
los catadióptricos y de las placas de matrícula, y la documentación
1.2 Posición del conductor, regulación del asiento y los retrovisores
y utilización del cinturón de seguridad.-Se valorará si el aspirante
efectúa las comprobaciones necesarias y si, en su caso, realiza
correctamente los reglajes oportunos del asiento y los retrovisores,
para que pueda manejar cómodamente y con seguridad los
mandos del vehículo, observando el tráfico a través de los espejos
retrovisores interior y exteriores.
Asimismo, se comprobará si ha controlado el cierre de las puertas,
si la posición corporal adoptada es adecuada y si se pone
correctamente el cinturón de seguridad o el casco, según proceda.
1.3 Puesta en marcha del motor y arrancada sin sacudidas.-En
este campo será objeto de valoración el correcto encendido o
puesta en marcha del motor del vehículo y quitando el freno de
estacionamiento para iniciar la marcha con suavidad.
1.4 Incorporación a la circulación, observación del tráfico,
señalización y ejecución de la maniobra.-Dentro de este epígrafe
se valorará si el aspirante observa o no correctamente el tráfico,
tanto de forma directa como utilizando los espejos retrovisores, así
como si realiza la señalización de la maniobra de forma adecuada,
clara y con antelación suficiente y si el arranque es sin sacudidas
o a saltos y sin calar el motor.
Asimismo, se valorará si la maniobra se ejecuta suave y
progresivamente, sin obstaculizar la circulación ni crear situaciones
de riesgo o peligro para los demás usuarios, hasta colocarse en
ruta, así como la aceleración y los cambios sucesivos de marcha
hasta alcanzar la velocidad conveniente para integrarse con
normalidad en la circulación.
1.5 Progresión normal.-Durante la progresión normal serán objeto
de comprobación y valoración las aptitudes, habilidades y
comportamientos del aspirante para dar respuesta a las distintas y
cambiantes situaciones que presente la circulación, la vía, las
condiciones existentes y la señalización y, en concreto, a las
1.5.1 Posición en la calzada y utilización del carril adecuado.-Será
objeto de valoración la forma en que el aspirante sabe integrarse en
el tráfico existente y circular por el carril adecuado, sin entorpecer
la marcha de otros usuarios y sin invadir las aceras, ni circular por
los arcenes.
1.5.2 Distancias de seguridad o separación con otros vehículos.
Dentro de este campo de observación se valorará si el aspirante
sabe guardar, en función de la velocidad a que se circule y las
condiciones de la vía, o metereológicas o ambientales existentes,
con el vehículo que le precede la distancia de seguridad adecuada,
y si conserva una distancia o separación lateral suficiente con los
vehículos que, en su caso, circulen de forma paralela al suyo.
Igualmente serán objeto de valoración las distancias de seguridad a
mantener con respecto a los peatones, animales, vehículos
inmovilizados y obstáculos.
1.5.3 Velocidad adaptada al tráfico/vía y relación de marchas
conveniente.-Se valorará si el aspirante sabe adaptar el ritmo de
marcha al del tráfico existente sin obstaculizar la marcha de otros
conductores, ni molestar a los demás usuarios, si utiliza la relación
de marchas conveniente de forma oportuna para adaptar la
velocidad a la requerida por las circunstancias del tráfico/vía y si
mantiene la trayectoria, incluso al cambiar de velocidad.
1.5.4 Cumplimiento de la señalización vial y de las órdenes de los
agentes.-Se valorará el comportamiento del aspirante ante las
órdenes o señales que le hagan los agentes de circulación y ante
1.6 Desplazamientos laterales.-Bajo este epígrafe se recoge
la valoración de la forma en que el aspirante ejecuta el
desplazamiento o desplazamientos laterales, tales como
para cambiar de dirección, cambiar de carril, preseleccionar
otra vía, efectuar una parada, cambiar de sentido o iniciar un
adelantamiento, rebasar obstáculos o vehículos
inmovilizados, observando el tráfico y señalizando la
maniobra con claridad y antelación suficiente y durante el
tiempo preciso para no inducir a confusión a los demás
1.7 Adelantamientos.-Cu ando se efectúe un adelantamiento
se observará la posición desde la que se inicia esta
maniobra, la valoración que el aspirante haga, previa
observación de las circunstancias, del lugar, de la
señalización y del tráfico, así como la forma de ejecutar
reglamentariamente la maniobra con rapidez, espacio, por
el lugar adecuado y de finalizarla ' igualmente será objeto
de atención la forma en que el aspirante permite el
adelantamiento a los demás conductores.
1.8 Comportamiento en intersecciones
1.8.1 Aproximación a intersecciones.-Se valorará la forma en
que el aspirante se aproxima a una intersección, aplicando,
en su caso, las reglas de seguridad, preseleccionando el
carril adecuado para alcanzar la posición de entrada
correcta, manteniendo esta posición a una velocidad que le
permita controlar el vehículo en el momento en que se
acceda a la posición de entrada y observando tanto las
características de la intersección como su señalización y la
densidad del tráfico que transita por ella.
1.8.2 Posición de entrada en las intersecciones.-Se valorará
si el aspirante elige la posición de entrada adecuada que le
permita obtener el suficiente campo de visión y la
información necesaria sin obstruir ni entorpecer a los demás
usuarios, con la velocidad que le permita controlar el
vehículo, y observando la señalización existente, el tráfico
que está utilizando o vaya a utilizar la intersección.
Asimismo, se observará si mantiene la señalización
adecuada en función de la trayectoria que vaya a seguir y
que las detenciones que efectúe sean necesarias. En cuanto
a las reanudaciones de la marcha, se comprobará que se
realizan en el momento oportuno.
1.8.3 Franqueo de intersecciones, con cambio de dirección o
Sin cambio de dirección.-Será objeto de valoración el
mantenimiento de la posición correcta al franquear la
intersección a la velocidad necesaria para no obstaculizar ni
entorpecer el tráfico, observando hacia adelante, hacia atrás
y lateral o transversal mente.
En el supuesto de que existan personas utilizando los pasos
para peatones, se valorará si se les cede el paso o no y la
Con cambio de dirección a derecha o izquierda.-Se
observará la posición utilizada para efectuar el giro sin
cortar ni abrir excesivamente la trayectoria y utilizando la
parte de la calzada que corresponda a su sentido de
circulación, al ritmo y velocidad que requiera el tráfico
existente y observando la distancia y velocidad de los
vehículos que se aproximen y puedan incidir en la propia
trayectoria, efectuando las detenciones y reanudaciones de
la marcha que correspondan y cediendo el paso a los
peatones o animales que se encuentren cruzando la calzada
y extinguiendo la señalización una vez que haya cumplido
También será objeto de valoración la adaptación de la
velocidad a las características del giro a realizar y el
cumplimiento oportuno de las órdenes de los agentes de
circulación y de las prescripciones de las señales luminosas,
1.9 Cambios de sentido.-Se valorará el comportamiento del
aspirante en la elección del lugar, la observación y valoración del tráfico, la señalización y ejecución de la maniobra.
1.10 Inmovilizaciones.-Dentro de este campo se valorará, al
efectuar la parada o el estacionamiento, la observación del entorno, la señalización de la maniobra que se deberá realizar con claridad y anticipación suficientes, la selección del lugar, la progresiva reducción de la velocidad, la
colocación y situación final del vehículo en un tiempo determinado, así como la ejecución correcta de la maniobra que no deberá implicar peligro para los demás usuarios ni obstruir la circulación.
Asimismo, serán objeto de valoración la forma, modo y lugar
de efectuar las detenciones impuestas por las circunstancias
del tráfico o el cumplimiento de la señalización, así como,
en su caso, las detenciones innecesarias.
1.11 Obediencia de las señales.-Será objeto de valoración la
respuesta y el comportamiento del aspirante ante las señales
de los agentes de la circulación, la señalización circunstancial y la
de balizamiento, los semáforos, la señalización vertical, las marcas
viales y las señales horizontales de circulación.
1.12 Utilización de los sistemas de alumbrado y señalización
óptica.-Será objeto de valoración la respuesta y el comportamiento
del aspirante a la obligatoriedad de utilizar los distintos sistemas
de alumbrado que venga impuesta por las circunstancias
existentes y las condiciones meteorológicas o ambientales
adversas, así como también la correcta utilización de los sistemas
de señalización óptica en los casos que proceda.
1. 13 Manejo del vehículo y sus mandos.-Durante toda la prueba de
circulación se observará y valorará también la soltura del aspirante
en el dominio del vehículo y el manejo correcto de todos sus
mandos simples o coordinados, con una atención distribuida al
cumplimiento de las normas de circulación en las circunstancias
del tráfico existentes, para incorporarse a la circulación y
mantenerse en ella con total seguridad.
Todo aspirante al permiso de la clase A, además de las
operaciones anteriores, deberá efectuar obligatoriamente las
2.1 Antes de iniciar la prueba.-En presencia del examinador cada
aspirante deberá demostrar que sabe y es capaz de:
Colocarse y ajustarse correctamente el casco y verificar los demás
equipos de seguridad y protección propios de la motocicleta.
Poner en marcha el motor y prepararse para incorporarse a la
2.2 Durante el desarrollo de la prueba, el examinador deberá valorar
La conservación del equilibrio a diferentes velocidades, incluida la
marcha lenta, y en diversas situaciones de conducción y
2.3 Una vez finalizada la prueba.-El conductor deberá dejar la
motocicleta correctamente estacionada, con el motor parado y
apoyada sobre su soporte.
3. Pára obtener permiso de las clases B+ECl,Cl+E,C, C+E, D1,Dl+E,D y GI+E
Los aspirantes a permiso de las clases indicadas, además de las
operaciones exigidas con carácter general, deberán efectuar
obligatoriamente las siguientes:
Utilizar los sistemas de reducción de velocidad distintos del freno
Adaptar la trayectoria del vehículo en las curvas, teniendo en
cuenta su longitud y voladizos.
Dado que para obtener la autorización BTP es necesario ser titular
de un permiso de conducción de la clase B con al menos un año
de antigüedad y tener experiencia en la conducción de los
vehículos a que autoriza dicho permiso y que, si fuera inferior la
antigüedad, ésta podrá ser sustituida por una formación práctica
específica impartida por un centro de formación autorizado que
supla la falta de experiencia, los aspirantes a la autorización BTP
deberán ser capaces de realizar con la habilidad, soltura y seguridad que proporciona la experiencia, además de las operaciones exigidas con carácter general, las relacionadas con la utilización de los diversos sistemas de frenado y de reducción de velocidad, detenciones, paradas, estacionamientos,
adelantamientos, comportamiento en intersecciones y curvas, y la
adopción de las disposiciones particulares relativas a la seguridad
del vehículo, de los demás usuarios y, en su caso, de las personas
Criterios de calificación de las pruebas de control de
A) DE LAS PRUEBAS DE CONTROL DE APTITUDES
Y COMPORTAMIENTOS EN CIRCUITO CERRADO
1. Permiso de las clases A 1 y A
1.1	Durante el desarrollo de la prueba:
1.1.1 Tendrán la consideración de faltas eliminatorias
No mantenerse dentro de los límites generales de la prueba o de
cada maniobra.
Demostrar manifiesta impericia en el manejo de la motocicleta o
1.1.2 Tendrán la consideración de faltas deficientes
Poner uno o los dos pies en el suelo con detención de la
1.1.3 Tendrán la consideración de faltas leves
Calar	el motor al iniciar la marcha o al detenerse.
1.2 Durante la realización de las maniobras
1 2.1 Tendrán la consideración de faltas eliminatorias
Detenerse al finalizar las maniobras rebasando con toda la
motocicleta la línea de detención o el listón final.
1.2.2 Tendrán la consideración de faltas deficientes
No seleccionar la relación de marchas adecuada al aumentar o
No acelerar lo necesario al cambiar de marchas para aumentar la
Utilizar una relación de marchas distinta a la exigida en la
No realizar frenada de emergencia, frenar con excesiva antelación o
detenerse antes del lugar indicado.
1.2.3 Tendrán la consideración de faltas leves
Incorrecta utilización del acelerador, embrague y cambio de
velocidades cuando no constituya falta deficiente.
2. Permiso de las clases 8, 8 + E, C 1, C 1 + E, C, C + E,
D 1, D 1 + E, D y D + E y autorización BTP
2.1	Durante el desarrollo de la prueba
2.1.1 Tendrán la consideración de faltas eliminatorias
2.1.2 Tendrán la consideración de faltas deficientes
Girar el volante con el vehículo detenido (excepto en conjunto de
2.1.3 Tendrán la consideración de faltas leves
2.2	Durante la realización de las maniobras
2.2.1 Tendrán la consideración de faltas eliminatorias
Subir con alguna de las ruedas al bordillo, arrastrarlo o desplazarlo
saliendo alguna de las ruedas fuera de la zona delimitada.
Realizar más movimientos de los permitidos para entrar o salir
(según maniobra).
Derribar, golpear, empujar, rozar o tocar alguna valla, cono o
Dejar el vehículo estacionado en línea quedando alguna de las
ruedas del lado del vehículo más próximo al bordillo a más de 45
centímetros de dicho bordillo.
No mantener el vehículo en el carril o zona delimitada, saliéndose
con alguna de las ruedas del eje trasero, según vehículo.
Dejar descender en pendiente el vehículo más distancia de la
Realizar un movimiento no permitido de rectificación hacia
adelante (según maniobra).
No efectuar el enganche o desenganche del remolque o
No conectar o no desconectar correctamente los sistemas de
conexión de los circuitos eléctricos del automóvil o de los
circuitos de freno con los correspondientes al remolque o
No enganchar o no desenganchar las cadenas de seguridad o
sistema que las sustituya.
No recoger los calzos una vez utilizados, arrollándolos
No colocar o no recoger los soportes extensibles del
Dejar el vehículo en una posición final ostensiblemente oblicua o
descentrado, o a una distancia superior a la permitida.
Forzar el bordillo, golpearlo fuertemente o empujarlo
Realizar más movimientos de los permitidos para entrar o salir,
que no constituyan falta eliminatoria.
2.2.3 Tendrán la consideración de faltas leves
B) DE LAS PRUEBAS DE CONTROL DE APTITUDES
Y COMPORTAMIENTOS EN CIRCULACIóN EN VíAS ABIERTAS AL TRÁFICO
1. Tendrán la consideración de faltas eliminatorias
1.1	Incorporación a la circulación
Incorporarse a la circulación obligando a los demás conductores a
realizar bruscas maniobras o frenar bruscamente.
Incorporarse a la circulación poniendo en peligro la seguridad de
1.2	Progresión normal:
Rebasar la velocidad máxima genérica en más de 30 kilómetros
No guardar la distancia de seguridad con los peatones o ciclistas
existiendo peligro.
No adaptarse a las circunstancias del tráfico o de la vía,
Franquear a velocidad excesiva un paso para peatones careciendo
de visibilidad lateral.
No adaptarse al ritmo del tráfico o de la vía cuando las
1.3 Desplazamientos laterales
Efectuar un desplazamiento lateral con peligro para los demás
conductores o usuarios.
Adelantar en las intersecciones o sus proximidades careciendo de
suficiente visibilidad.
Adelantar circulando otro vehículo en sentido contrario existiendo
No adelantar pudiendo hacerlo, reduciendo notoriamente el ritmo,
habiéndoselo indicado.
No disminuir la velocidad cuando sea necesario por existir una
1.5 Comportamiento en intersecciones
Cambiar de dirección a la izquierda careciendo de suficiente
Circular por sentido contrario dejando a la derecha refugios,
isletas, el centro de la glorieta o dispositivos de guía.
Franquear la intersección a velocidad excesiva para las
1.6 Cambio de sentido
Realizar tres o más movimientos de los necesarios en función del
1.7 Paradas
Realizar una parada dejando el vehículo notoriamente separado del
1.8 Estacionamiento
Estacionar dejando una separación del bordillo notoriamente
Estacionar la motocicleta no colocándola sobre el caballete o
patilla de sujeción.
1.9 Obediencia de las señales
No respetar u obedecer sus señales, órdenes o indicaciones de
1.9.2 Balizamiento
Rebasar la línea real o imaginaria que une banderitas, conos o
No respetar las luces amarillas fijas o intermitentes, rebasando la
línea real o imaginaria que las une.
1.9.3 Semáforos
No respetar una luz roja intermitente o dos luces rojas
alternativamente intermitentes.
Circular por un carril sobre el que se encuentra encendida una luz
roja en forma de aspa o no abandonarlo caso de encenderse.
1.9.4 Señales verticales
No respetar señal de STOP, por no detenerse o hacerlo
Rebasar la velocidad máxima específica señalizada en más de 30
No respetar la señal de STOP o CEDA EL PASO combinadas con
semáforo amarillo intermitente.
1.9.5 Marcas viales y señales horizontales de circulación
Atravesar, circular sobre o por la izquierda de una o dos líneas
longitudinales continuas que separan sentidos de circulación.
No respetar la señal de paso para peatones obligando a los
peatones a modificar su trayectoria o su paso.
No respetar las señales de STOP o CEDA EL PASO marcadas
Rebasar en más de 30 kilómetros por hora la señal de limitación
de velocidad máxima marcada sobre la calzada.
Circular por la izquierda de un cebreado que separe sentidos
opuestos de circulación.
Atravesar las franjas oblicuas enmarcadas por línea longitudinal
continua cuando separen sentidos de circulación.
No respetar la línea amarilla en zig-zag o la línea longitudinal
continua o discontinua pintada en el bordillo o junto al borde de la
No respetar una señal horizontal de STOP o de CEDA EL PASO
combinada con un semáforo amarillo intermitente.
1.10	Utilización de las luces
1.11	Manejo de los mandos del vehículo
No utilizar el claxon cuando sea necesario hacerlo
Desconocer la situación o el manejo de los mandos relacionados
con la falta de visibilidad producida por el empañamiento de las
superficies acristaladas o por deslumbramiento del sol.
1. 12 En general, durante el desarrollo de la prueba:
Poner en peligro la integridad física propia o la de los demás
Intervenir el Profesor en el desarrollo de la prueba, ya sea dando
instrucciones con signos, palabras o de cualquier otra forma, o
ejerciendo acción directa sobre los mandos del vehículo.
Circular invadiendo el sentido contrario en lugar o circunstancias
de reducida visibilidad.
2.1	Incorporación a la circulación
Realizar la maniobra obstaculizando a otros vehículos o a
Realizar la incorporación invadiendo zona de sentido contrario o
carril izquierdo del mismo sentido, obstaculizando.
Demorar la incorporación a la circulación evidenciando falta de
seguridad siendo favorables las circunstancias para realizarla,
Incorporarse a velocidad inadecuada obstaculizando u obligando a
frenar sin brusquedad.
Recorrer marcha atrás más distancia de la permitida o invadir un
cruce de vías para incorporarse, obstaculizando.
Efectuar una detención innecesaria o en lugar inadecuado,
2.2	Progresión normal
Circular por un carril habilitado para ser utilizado en sentido
contrario al habitual, obstaculizando.
No guardar la distancia de separación o seguridad frontal
No dejar la separación lateral reglamentaria con peatones o
Reducir notablemente la separación lateral con otros vehículos,
animales u obstáculos.
No facilitar la incorporación a otros vehículos cuando pueda o
No facilitar la incorporación de los vehículos de transporte
colectivo de viajeros.
No ceder el paso a los peatones que vayan a subir o hayan bajado
de un vehículo de transporte colectivo.
No ceder el paso a las tropas en formación, filas escolares o
comitivas organizadas.
No ceder el paso a un vehículo en tramos estrechos, puente u
obras de paso, obstaculizando.
2.3	Desplazamientos laterales
Realizar desplazamiento lateral obstaculizando la marcha de los
vehículos que circulen detrás o en sentido contrario,
Realizar desplazamiento lateral no manteniendo la separación
adecuada al efectuarlo.
No penetrar lo antes posible en el carril de deceleración,
2.4	Adelantamiento
Iniciar el adelantamiento notablemente próximo al vehículo que se
pretende adelantar.
Adelantar con lentitud, con diferencia de velocidad insuficiente,
Adelantar circulando otro vehículo en sentido contrario, no
existiendo peligro, pero sí obstaculizando.
Iniciar el adelantamiento cuando el conductor del vehículo que
circula delante ha indicado previamente
su intención de desplazarse al mismo lado o iniciado el
adelantamiento a otro vehículo.
Iniciar el adelantamiento cuando el vehículo que circula detrás ha
iniciado el adelantamiento, obstaculizando.
No dejar espacio suficiente para adelantar cuando la anchura de la
calzada lo permita.
No guardar la distancia o separación frontal con el vehículo que va
delante para facilitar el adelantamiento.
2.5 Comportamiento en intersecciones
Aproximarse incorrectamente a la intersección, por posición o
velocidad, obstaculizando.
Detenerse innecesariamente, obstaculizando
No ceder el paso al entrar a otra vía, obstaculizando a peatones o
Penetrar en la intersección quedando inmovilizado en la misma
obstaculizando la circulación transversal.
Reanudar la marcha obstaculizando o no reanudar la marcha en el
momento oportuno, obstaculizando.
Franquear la intersección no acelerando con decisión,
2.6 Cambio de sentido
Realizar la maniobra obstaculizando la circulación
Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma,
2.7 Paradas
No dejar el vehículo adecuadamente situado en relación con el
bordillo y otros elementos, obstaculizando
Parar no permitiendo la mejor utilización del espacio disponible,
Recorrer hacia atrás más distancia de la permitida o invadiendo un
cruce de vías, obstaculizando.
Abrir la puerta del vehículo o descender de él sin observar la
circulación, obstaculizando.
2.8 Estacionamiento
bordillo u otros elementos.
Estacionar no permitiendo la mejor utilización del espacio
2.9 Obediencia de las señales
Demorar la marcha, detenerse o no reiniciar la marcha cuando el
agente indique vía libre, obstaculizando.
2.9.2 Semáforos
Detenerse sin necesidad o no reanudar la marcha ante un
semáforo en verde o amarillo intermitente, obstaculizando.
Rebasar un semáforo en luz amarilla fija pudiendo detenerse en
2.9.3 Señales verticales
No hacer uso de la preferencia ante una señal de prioridad,
Rebasar la velocidad máxima permitida en más de 20 kilómetros
2.9.4 Marcas viales y señales horizontales de circulación
Atravesar o circular sobre una línea longitudinal continua que
separe carriles del mismo sentido.
Obligar a los peatones, en los pasos señalizados para ellos, a
Obligar a los peatones a modificar notablemente su trayectoria por
estar detenido sin necesidad en los pasos señalizados para ellos.
Circular longitudinal mente sobre cebreado.
No respetar cuadrícula de líneas amarillas por entrar en ella
cuando previsiblemente pueda quedar inmovilizado dentro de la
Rebasar la señal de velocidad máxima marcada sobre la calzada
en más de 20 kilómetros por hora.
2.10 Manejo de mandos
Relación de marchas inadecuada en descensos pronunciados
(Permiso clases C y D).
No quitar el freno de estacionamiento o eléctrico, afectando a la
Realizar los cambios de relación de marchas con brusquedad
(permiso de la clase D).
3.1	Comprobaciones previas:
No comprobar correctamente el estado general del vehículo o sus
3.2	Instalación en el vehículo
No utilizar o hacerlo incorrectamente el casco u otros elementos
3.3	Incorporación a la circulación
3.4	Progresión normal
Reducir velocidad de forma considerable sin observación o
comprobación previa.
3.5 Desplazamientos laterales
No observar el tráfico. No señalizar o hacerlo incorrectamente.
Realizar la maniobra bruscamente. No penetrar lo antes posible en
el carril de deceleración.
3.6 Adelantamiento
Iniciar la maniobra demasiado lejos. No observar el tráfico. Realizar
la maniobra evidenciando inseguridad. Realizar la maniobra de
forma brusca. Aumentar la velocidad al ser adelantado. Diferencia
de velocidad insuficiente. Adelantar de forma no reglamentaria sin
ocasionar peligro ni obstaculizar. No señalizar o hacerlo
incorrectamente. Iniciar la maniobra cuando el conductor del
vehículo que precede a indicado o iniciado la maniobra. Vuelta
incorrecta al carril derecho. No facilitar la maniobra al ser
3.7 Intersecciones
No observar el tráfico. No observar la señalización que regula la
intersección. No señalizar o hacerlo incorrectamente. Posición
inadecuada. Velocidad inadecuada. Detención inadecuada. No
reanudar la marcha en el momento oportuno.
3.8 Cambio de sentido
Realizar la maniobra incorrectamente. Realizar la maniobra en
lugar prohibido por norma.
3.9 Paradas
Seleccionar el espacio incorrectamente. Realizar la maniobra
incorrectamente. Realizar la maniobra en lugar prohibido por
norma. No dejar el vehículo correctamente inmovilizado.
3.10	Estacionamiento
El . ecución incorrecta de la maniobra.
3.11	Señales de agentes o semáforos
3.12	Señales verticales
3.13	Marcasviales
Rebasar en más de 10 kilómetros por hora la velocidad máxima
marcada sobre la calzada.
3.14	Utilización de mandos
ORDEN INT/2373/2008, de 31 de julio, por la que se modifican el anexo VII del Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, y la Orden de 4 de diciembre de 2000, por la que se desarrolla el Capítulo III del Título II del citado ReglamentoREAL Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores	Cerrar PDF
ORDEN de 4 de diciembre de 2000 por la que se desarrolla el capítulo III del título II del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo	Trámites