Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/ley-1843-de-julio-14-de-2017?documento=legcol&contexto=legcol_7eef937fb96349febd387d7645f7d023&vista=STD-PC
Timestamp: 2018-10-20 23:55:08
Document Index: 225881335

Matched Legal Cases: ['artículo 129', 'artículo 7', 'artículo 136', 'artículo 2', 'artículo 161', 'artículo 86']

﻿ LEY 1843 DE JULIO 14 DE 2017
LEY 1843 DE 14 DE JULIO DE 2017
CONTENIDO:ENTIDADES DEL SECTOR TRANSPORTE. LEYES 769 DE 2002 -CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO- Y 1450 DE 2011. REGULA LA INSTALACIÓN, ADECUADA SEÑALIZACIÓN, PUESTA EN OPERACIÓN DE SISTEMAS AUTOMÁTICOS, SEMIAUTOMÁTICOS Y OTROS MEDIOS TECNOLÓGICOS PARA LA DETECCIÓN DE INFRACCIONES O CONTROL DEL TRÁFICO.
TEMAS ESPECÍFICOS:CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO, MINISTERIO DE TRANSPORTE, FUNCIONES DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE, SEÑALIZACIÓN DE CARRETERAS, ORGANISMOS DE TRÁNSITO, SUPERINTENDENCIA GENERAL DE PUERTOS Y TRANSPORTE, INFRACCIÓN DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO, TRÁFICO TERRESTRE, SEGURIDAD VIAL, INTERVINIENTES EN LA ACTIVIDAD TRANSPORTADORA, PLAN DE SEGURIDAD VIAL, AUDITORÍA DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE, INFORMACIÓN DE LA SUPERINTENDENCIA GENERAL DE PUERTOS Y TRANSPORTE
“Por medio de la cual se regula la instalación y puesta en marcha de sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones y se dictan otras disposiciones”.
ART. 1º—Objeto. La presente ley tiene por objeto regular la instalación, adecuada señalización, puesta en operación de sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones o control del tráfico y se dictan otras disposiciones.
Se entenderá por sistemas automáticos y semiautomáticos y otros medios tecnológicos a todas las ayudas tecnológicas como cámaras de vídeo y equipos electrónicos de lectura que permitan con precisión la identificación del vehículo o del conductor, de que trata el parágrafo 2º del artículo 129 de la Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito Terrestre.
ART. 2º—Criterios para la instalación y puesta en operación. Todo medio técnico o tecnológico para la detección de presuntas infracciones al tránsito que se encuentre en operación o que se pretenda instalar deberá cumplir con los criterios técnicos que para su instalación u operación establezca el Ministerio de Transporte en conjunto con la Agencia de Seguridad Vial. Dichas entidades tendrán 180 días para expedir la reglamentación.
ART. 3º—Autoridad competente para la verificación del cumplimiento de los criterios técnicos. La Superintendencia de Puertos y Transporte tendrá como función:
ART. 4º—Competencia para expedir órdenes de comparendos. Solo las autoridades de tránsito a que hace referencia el Código Nacional de Tránsito, son las competentes para expedir y recaudar órdenes de comparendos por infracciones de tránsito ocurridas en su jurisdicción.
ART. 5º—Adiciónese un parágrafo al artículo 7º de la Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito, el cual quedará así:
PAR. 5º—La contratación con privados para la implementación de ayudas tecnológicas por parte de las autoridades de tránsito deberá realizarse conforme las reglas que para tal efecto dicten las normas de contratación estatal. La remuneración a la inversión privada para la instalación y puesta en operación de sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones no podrá superar en ningún caso el 10% del recaudo.
ART. 6º—Las autoridades de tránsito territorial podrán instalar y operar la infraestructura de los sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones dentro de su jurisdicción.
ART. 7º—Adiciónese el parágrafo 2º al artículo 136 de la Ley 769 de 2002 el cual quedará así:
PAR. 2º—Cuando se demuestre que la orden de comparendo por infracción a las normas de tránsito detectada por sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos, no fue notificada o indebidamente notificada, los términos establecidos para la reducción de la sanción comenzarán a correr a partir de la fecha de la notificación del comparendo.
ART. 8º—Procedimiento ante la comisión de una contravención detectada por el sistema de ayudas tecnológicas, la autoridad de tránsito debe seguir el procedimiento que se describe a continuación:
PAR. 1º—El propietario del vehículo será solidariamente responsable con el conductor, previa su vinculación al proceso contravencional, a través de la notificación del comparendo en los términos previstos en el presente artículo, permitiendo que ejerza su derecho de defensa.
PAR. 2º—Los organismos de tránsito podrán suscribir contratos o convenios con entes públicos o privados con el fin de dar aplicación a los principios de celeridad y eficiencia en el recaudo y cobro de las multas.
PAR. 3º—Será responsabilidad de los propietarios de vehículos actualizar la dirección de notificaciones en el registro único nacional de tránsito (RUNT), no hacerlo implicará que la autoridad enviará la orden de comparendo a la última dirección registrada en el RUNT, quedando vinculado al proceso contravencional y notificado en estrados de las decisiones subsiguientes en el mencionado proceso. La actualización de datos del propietario del vehículo en el RUNT deberá incluir como mínimo la siguiente información:
ART. 9º—Normas complementarias. En lo que respecta a las demás actuaciones que se surten en el procedimiento administrativo sancionatorio, se regirá por las disposiciones del Código Nacional de Tránsito y en lo no regulado por esta, a lo dispuesto en el Código de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo.
ART. 10.—De los sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones. En las vías nacionales, departamentales y municipales, en donde funcionen sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones, se deberá adicionar en la vía señales visibles que informen que es una zona vigilada por cámaras o radar, localizadas antes de iniciar estas zonas.
Las zonas deberán ser establecidas con base en los estudios técnicos, por parte de las autoridades de tránsito, respetando los límites definidos por el Ministerio de Transporte conforme al artículo 2º de la presente ley. Para las vías nacionales en donde operen sistemas tecnológicos automáticos o semiautomáticos fijos para la detección de infracciones de velocidad, la señal tendrá que ubicarse con una antelación de 500 metros de distancia.
ART. 11.—Caducidad. El artículo 161 de la Ley 769 de 2002 quedará así:
“ART. 161.—Caducidad. La acción por contravención de las normas de tránsito, caduca al año (1), contado a partir de la ocurrencia de los hechos que dieron origen a ella. En consecuencia, durante este término se deberá decidir sobre la imposición de la sanción, en tal momento se entenderá realizada efectivamente la audiencia e interrumpida la caducidad.
ART. 12.—Comparecencia virtual. Dentro de los seis meses siguientes a la vigencia de esta ley, quienes operen sistemas automáticos y semiautomáticos para detectar infracciones de tránsito, implementará igualmente mecanismos electrónicos que permitan la comparecencia a distancia del presunto infractor.
ART. 13.—Requisitos técnicos. La Autoridad Nacional de Tránsito, se asegurará de que, para la instalación de sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones, se cumpla entre otras condiciones, lo siguiente:
ART. 14.—Laboratorios. Los laboratorios que se acrediten para prestar el servicio deberán demostrar la trazabilidad de sus equipos medidores de velocidad conforme a los patrones de referencia nacional, definidos por el Instituto Nacional de Metrología.
ART. 15.—Derogatorias. La presente ley deroga las normas que le sean contrarias, en especial lo dispuesto en el artículo 86 de la Ley 1450 de 2011 y rige a partir de su promulgación.