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Timestamp: 2018-11-20 14:23:36+00:00
Document Index: 133828131

Matched Legal Cases: ['art 32', 'sentenza ', 'sentenza ', 'sentenza ', 'sentenza ', 'sentenza ', 'art. 13', 'sentenza ', 'sentenza ', 'sentenza ']

Opere connesse all'EXPO: tratta Rho-Gallarate e Raccordo Y per la connessione diretta tra Rho-Fiera/Expo e Malpensa
J31J05000010001
Il potenziamento della tratta Rho-Gallarate della linea ferroviaria Rho-Arona rientra nel miglioramento dell'accessibilità all'aeroporto di Malpensa, nonchè nel collegamento veloce tra l’Italia e la Svizzera. Il progetto, aggiornato e approvato dal CIPE nel 2010, prevede uno sviluppo della lunghezza di circa 25 km e comprende la realizzazione di 4 binari tra Rho e Parabiago e 3 binari tra Parabiago e Gallarate. Il progetto prevede inoltre: la realizzazione del raccordo Y per la connessione a Busto con la linea FM per Malpensa, la nuova fermata di Nerviano, la sistemazione delle stazioni e fermate di Rho, Vanzago e Parabiago, il potenziamento dei parcheggi di interscambio e numerose opere di mitigazione ambientale.
33/2010 (annullata dal TAR)
Nella delibera CIPE n. 121 l’intervento è incluso nell’ambito del “Corridoio Plurimodale Padano”, sistemi ferroviari ”Accessibilità ferroviaria Malpensa”, con un costo di 1.133 Meuro ed una disponibilità di circa 392 Meuro. La tratta ferroviaria fa anche parte del “Potenziamento Sistema Gottardo"
Nell’Intesa Generale Quadro tra Governo e la Regione Lombardia dell’11 aprile, l’opera è classificata come “Potenziamento del Sistema Gottardo: triplicamento tratta Gallarate – Rho”.
Il 10 giugno il progetto preliminare viene trasmesso da RFI al MIT, ai Ministri dell’ambiente e per i beni culturali, alla regione Lombardia e agli enti gestori delle interferenze.
Nel mese di novembre il Ministero per i beni culturali esprime parere favorevole con prescrizioni
La Regione Lombardia esprime parere favorevole con prescrizioni.
La Commissione VIA esprime parere favorevole con prescrizioni.
Il progetto risulta incluso nel Piano delle Priorità degli Investimenti (PPI) di RFI e tra i “nuovi progetti Legge Obiettivo” con un costo di 287 Meuro.
Il CIPE, con delibera n. 91, approva il PPI di RFI.
Il MIT trasmette la relazione istruttoria sul progetto preliminare del potenziamento della linea Rho-Arona, tratto Rho-Gallarate.
Il MIT fornisce chiarimenti in merito al progetto ed invia una versione revisionata della relazione istruttoria.
Il CIPE, con delibera n. 65, approva il progetto preliminare con prescrizioni: il costo complessivo ammonta a 302,45 Meuro comprensivi di 15,45 Meuro per i maggiori oneri derivanti dalle prescrizioni; il finanziamento viene rinviato all’approvazione del progetto definitivo, in considerazione del fatto che all’infrastruttura ”Accessibilità ferroviaria Malpensa” sono già stati assegnati, in precedenti delibere, 48,5 Meuro; l’anno di attivazione dell’infrastruttura è indicato nel 2010
Nella delibera CIPE n. 130 di rivisitazione del PIS, il “potenziamento linea Rho-Arona: tratta Rho-Gallarate” figura quale sub-intervento dell’accessibilità ferroviaria Malpensa.
Il MIT, la regione Lombardia, l’ ANAS e RFI firmano un Protocollo d’intesa per il completamento delle opere di accesso a Malpensa: per l’intervento “triplicamento della tratta Rho-Gallarate”, il costo previsto è di 302,4 Meuro, come da esito della progettazione preliminare approvata dal CIPE, interamente da finanziare. Il progetto comprende anche il raccordo ‘Y’ di collegamento della linea RFI direzione Gallarate con la linea della Ferrovie Nord Saronno-Malpensa, direzione Malpensa, del costo previsto di ulteriori 48 Meuro, in assenza di specifica progettazione, per cui il costo complessivo previsto dell’opera è di 350 Meuro. Il MIT si impegna a garantire i finanziamenti necessari per la progettazione e per la realizzazione dell’intervento rendendo disponibili, nel 2007, 10 Meuro per la redazione del progetto definitivo del triplicamento e per lo studio di fattibilità e la successiva progettazione del raccordo ‘Y’, da avviare a realizzazione entro il 2008.
Il 22 ottobre viene emanato il DPCM recante "Interventi necessari per la realizzazione dell’Expo Milano 2015" successivamente modificato dal DPCM 7 aprile 2009, integrato dal DPCM 1 marzo 2010 e sostituito dal DPCM 6 maggio 2013. Il decreto ha istituito gli organi che provvedono a porre in essere tutti gli interventi necessari per la realizzazione dell'Expo, vale a dire le opere essenziali e le attività di organizzazione e di gestione dell'evento (tali opere sono quindi indicate analiticamente nell’allegato 1 al decreto), nonché le opere connesse (descritte nell’allegato 2), secondo quanto previsto nel dossier di candidatura approvato dal BIE. L’opera "Terzo binario Rho-Gallarate" è inserita tra le opere connesse all'interno della rete ferroviaria.
Il 31 luglio Italferr, per conto di RFI, pubblica l’avviso di avvio del procedimento finalizzato alla dichiarazione di pubblica utilità.
Il 7 agosto, Italferr, che ha redatto la progettazione in qualità di soggetto tecnico di RFI, trasmette il progetto definitivo al MIT e agli altri Enti interessati.
La Regione Lombardia, con delibera 7 ottobre 2009, n. 10273, esprime parere favorevole sul progetto definitivo, condizionato al recepimento di prescrizioni e raccomandazioni.
La Conferenza di Servizi istruttoria si è svolta il giorno 8 ottobre 2009.
La Commissione tecnica di valutazione di impatto ambientale VIA e VAS , con parere 383 del 30 novembre 2009, esprime parere favorevole.
RFI riferisce che a causa della scarsità delle risorse finanziarie ha operato una rimodulazione del CdP 2007-2011 utilizzando il finanziamento di 90 Meuro previsto per la realizzazione del progetto “Nuova linea Passo Corese-Rieti per completare il finanziamento del progetto “potenziamento della linea ferroviaria Rho Gallarate (progettazione e 1^ fase ). Tale rimodulazione si configura quale mera anticipazione delle risorse necessarie per far fronte all’urgenza di completare la rete ferroviaria a disposizione dell’Expo 2015, da reintegrare in occasione dell’aggiornamento 2010 del contratto di programma di RFI.
Il CIPE, con delibera n. 27 del 13 maggio, esprime parere favorevole sullo schema di aggiornamento 2009 del CdP RFI 2007-2011. Nella stessa seduta il CIPE, con delibera n. 33, approva il progetto definitivo del primo lotto funzionale Rho - Parabiago del "Potenziamento della linea Rho - Arona, tratta Gallarate – Rho", del costo di 401,8, Meuro e assegna un contributo di 282 Meuro a valere sui fondi Legge obiettivo. Il CIPE quindi revoca il contributo di 89,8 Meuro, a valere sui fondi Legge obiettivo, assegnato con la delibera n. 105/2006 a favore della «Nuova linea Passo Corese - Rieti» e lo assegna al primo lotto funzionale della Rho-Gallarate; autorizza inoltre RFI Spa ad utilizzare, per un importo di 20 Meuro, risorse assegnate al progetto «Risanamento acustico ambientale» nel CdP 2007-201.
Nell’Allegato Infrastrutture alla DFP 2011-2013 l’opera "Malpensa: potenziamento Gallarate - Rho realizzazione 3° Binario" è riportata nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche – Aggiornamento 2010”; “3: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere non comprese nella tabella 2”; “5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE 2002-2010”.
Nel CdP RFI 2007-2011, aggiornamento 2009, sottoscritto il 23 dicembre, sono compresi gli interventi: "Potenziamento linea Gallarate-Rho (Progettazione + 1^ Fase)" tra le opere in corso, tabella A03-Sviluppo infrastrutturale rete convenzionale, con un “Costo a Vita Intera” di 392 Meuro, di cui 7 contabilizzati al 2009, 10 Meuro di risorse al 2008, 90 Meuro di riallocazione risorse per esigenze prioritarie, 292 Meuro di risorse aggiuntive 2009 a valere sui fondi Legge obiettivo/FAS; "Potenziamento linea Gallarate-Rho (Completamento)" tra le opere programmatiche, tabella A03-Sviluppo infrastrutturale rete convenzionale, con un “Costo a Vita Intera” di 220 Meuro da reperire.
Nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2011 l'opera "Malpensa: potenziamento Gallarate - Rho realizzazione 3° Binario" è riportata divisa in due stralci, nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche - Aggiornamento aprile 2011” ; “3: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere non comprese nella tabella 2”; “5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE 2002-2011 (marzo)”.
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 maggio 2011, risulta completata la progettazione definitiva ed in gara, mediante appalto integrato, i lavori relativi all'intervento 1 "PRG Rho - opere civili armamento trazione elettrica" del 1° lotto funzionale (quadruplicamento fino a Parabiago e prima fase Raccordo Y). Restano da affidare gli altri 3 interventi del 1° lotto funzionale nonché il 2° lotto funzionale (triplicamento da Parabiago a Gallarate + completamenti).
Nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011) l’opera è riportata nelle stesse tabelle di aprile. E' inoltre presente nella tabella D: “Elenco opere confermate: legge 111/2011, art 32, comma 7”.
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 30 dicembre 2011, risulta sottoscritto il contratto per la realizzazione dei lavori relativi all'intervento "PRG Rho - opere civili armamento trazione elettrica", per i quali si prevede di avviare i lavori ad agosto 2012 e la loro ultimazione ad ottobre 2015, ed in gara, mediante appalto integrato, i lavori relativi all'intervento "Opere civili linea Rho", per i quali si prevede di avviare i lavori a gennaio 2013 e la loro ultimazione a gennaio 2017. Restano da affidare gli altri 2 interventi del 1° lotto funzionale nonché il 2° lotto funzionale (triplicamento da Parabiago a Gallarate + completamenti).
Nel CdP RFI 2007-2011, aggiornamento 2010/2011, sottoscritto tra il MIT e RFI SpA il 21 maggio 2012, sono riportati gli interventi: "Potenziamento linea Gallarate-Rho (Progettazione + 1^ Fase)" tra le opere in corso (tabella A03/A04 - Sviluppo infrastrutturale), con un “Costo a Vita Intera” di 402 Meuro, interamente disponibili, di cui 12 contabilizzati al 2010; "Potenziamento linea Gallarate-Rho (Completamento)" tra le opere programmatiche (tabella 03/04 - Sviluppo infrastrutturale), con un “Costo a Vita Intera” di 326 Meuro da reperire.
Il T.a.r. Lombardia – Milano, con sentenza n. 01914/2012 del 09/07/2012, a seguito del ricorso presentato dal comitato civico contro il potenziamento ferrovia della tratta Rho-Parabiago, annulla la delibera CIPE n. 33/2010 di approvazione del progetto definitivo del primo lotto funzionale Rho - Parabiago. Tale sentenza è stata confermata dal Consiglio di Stato con sentenza n. 06667/2012REG.PROV.COLL., n. 06959/2012 REG.RIC., n. 06974/2012 REG.RIC. del 21 dicembre 2012.
L'opera, suddivisa in due interventi, è riportata nel 10° Allegato Infrastrutture al DEF 2012 (aggiornamento di settembre 2012): Tabella 0, Programma Infrastrutture Strategiche. Inoltre, il "1° lotto Rho-Parabiago" è riportato nella Tabella 1, Opere in realizzazione e/o completate del PIS, e il "2° lotto Parabiago-Gallarate" nella Tabella 2, Opere in fase di progettazione del PIS.
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 30 settembre 2012, risulta sottoscritto il contratto per la realizzazione dei lavori relativi all'intervento "PRG Rho - opere civili armamento trazione elettrica", per i quali si prevede l'avvio dei lavori a dicembre 2012 e la loro ultimazione a febbraio 2016, ed in gara, mediante appalto integrato, i lavori relativi all'intervento "Opere civili linea Rho", per i quali si prevede di avviare i lavori ad agosto 2013 e la loro ultimazione a settembre 2017. Restano da affidare gli altri 2 interventi del 1° lotto funzionale, nonché il 2° lotto funzionale (triplicamento da Parabiago a Gallarate + completamenti).
Il 6 maggio viene emanato il DPCM “Nomina del Commissario unico delegato del Governo per EXPO Milano 2015” che sostituisce il DPCM 22 ottobre 2008 e successive modificazioni ed integrazioni. L’opera "Terzo binario Rho-Gallarate" è inserita tra le opere connesse all'interno della rete ferroviaria di cui all'allegato 2.
L'opera è riportata nell’XI Allegato Infrastrutture al DEF 2013: Tabella 1 - Le opere in realizzazione del Programma Infrastrutture Strategiche nel perimetro del deliberato CIPE il patrimonio infrastrutturale consolidato – Gallarate Rho: 1° Lotto Rho-Parabiago; Tabella 2 - Le opere in progettazione del deliberato CIPE – Gallarate Rho: 2° Lotto Parabiago-Gallarate.
L'opera è riportata nell’XI Allegato Infrastrutture al DEF 2013 (aggiornamento di settembre 2013), Tabelle: 0 - Programma Infrastrutture Strategiche (PIS) Avanzamento complessivo, lotti 1 e 2; 1B - Perimetro interventi deliberati dal CIPE (2002-2013 settembre) Opere in istruttoria, lotto 2.
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 ottobre 2013, si rileva che a seguito dell'annullamento della delibera CIPE n. 33/2010, di approvazione del progetto definitivo del primo lotto funzionale Rho - Parabiago, da parte del TAR per la Lombardia (sentenza n. 01914/2012 del 09/07/2012 confermata dal Consiglio di Stato con sentenza n. 06959/2012) sono stati sospesi il contratto per la realizzazione dei lavori relativi all'intervento "PRG Rho - opere civili armamento trazione elettrica" e la gara per l'affidamento delle "Opere civili linea Rho" e risultano in corso di definizione le modalità per il riavvio dell'iter approvativo per il conseguimento della nuova approvazione da parte del CIPE del progetto definitivo.
L’art. 13, comma 1, del decreto-legge 23 dicembre 2013, n. 145, convertito con modificazioni dalla legge 21 febbraio 2014, n. 9, ha revocato le assegnazioni disposte dal CIPE con la delibera n. 33 del 13 maggio 2010.
Nel CdP RFI 2012-2016, sottoscritto tra il MIT e RFI Spa l’8 agosto 2014, l’opera Potenziamento linea Gallarate-Rho è riportata nella Tabella A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici – A04 – Potenziamento e sviluppo infrastrutturale Rete Convenzionale/Alta Capacità, con un costo di 728 Meuro, una copertura finanziaria complessiva di 20 Meuro da risorse MEF e un fabbisogno di 708 Meuro.
L'opera è riportata nel XII Allegato Infrastrutture al DEF 2014 (aggiornamento di settembre 2014): Tabella delle revoche e delle riassegnazioni di legge Obiettivo; Tabella 0 – Stato dell’arte e degli avanzamenti del Programma Infrastrutture Strategiche, articolata in 2 interventi (1° Lotto Rho-Parabiago e 2° Lotto Parabiago-Gallarate); Tabella 0.1 Il programmatico: le opere in progettazione (1° Lotto Rho-Parabiago e 2° Lotto Parabiago-Gallarate.
Nel CdP RFI 2012-2016, aggiornamento 2015, sottoscritto il 29 aprile 2016, l’opera “Potenziamento linea Gallarate-Rho” è riportata nella Tabella A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici – A04 – Potenziamento e sviluppo infrastrutturale Rete Convenzionale/Alta Capacità, con un costo di 728 Meuro, una copertura finanziaria complessiva di 20 Meuro da risorse MEF e un fabbisogno di 708 Meuro di cui 382 Meuro quale impegno programmatico per il 2016.
Nel CdP RFI 2012-2016, aggiornamento 2016, sottoscritto il 17 giugno 2016 e approvato con legge 1 dicembre 2016, n. 225, l’opera “Potenziamento linea Gallarate-Rho” è riportata nella Tabella A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici – A04 – Potenziamento e sviluppo infrastrutturale Rete Convenzionale/Alta Capacità, con un costo di 728 Meuro, una copertura finanziaria complessiva di 20 Meuro da risorse MEF e un fabbisogno di 708 Meuro di cui 382 Meuro quale impegno programmatico per il 2017.
In data 25 novembre 2016 è sottoscritto, tra la Presidenza del Consiglio dei Ministri e la Regione Lombardia, il Patto per la Regione Lombardia “Interventi per lo sviluppo economico, la coesione sociale e territoriale della Regione Lombardia” che prevede interventi per un importo complessivo di 10,746 miliardi di euro di cui 718,700 Meuro da finanziare con risorse FSC 2014-2020. Il costo totale degli interventi dell’area “infrastrutture” ammonta a 7,911 miliardi di euro di cui circa 503,000 Meuro da finanziare con risorse FSC 2014-2020. Nell’allegato A, dove sono indicati in dettaglio le aree tematiche e gli interventi strategici individuati dalla Regione Lombardia e condivisi con la Presidenza del Consiglio dei Ministri, è riportata l’opera “Potenziamento rete ferroviaria Rho - Gallarate (I fase)” con un costo di 402 Meuro, una copertura finanziaria di risorse nazionali e regionali già assegnate pari a 20 Meuro e 382 Meuro quale ammontare delle risorse richieste dal MIT in Legge di Bilancio 2017.
Il CIPE, con delibera n. 56 del 1° dicembre 2016, assegna le risorse a valere sul Fondo FSC 2014-2020 alle Regioni Lazio e Lombardia e alle Città metropolitane di Milano, Firenze, Genova e Firenze. La dotazione finanziaria del Patto con la Regione Lombardia è determinata in 718,700 Meuro.
Nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2017, appendice 2 – Interventi, tabella Interventi prioritari – ferrovie, nell’ambito della “Direttrice Liguria – Alpi”, identificata con il codice 2, è inserito l’intervento: Connessioni con i valichi svizzeri: potenziamento Gallarate-Rho, raddoppio Vignale-Oleggio-Arona”, classificato sia “invariante” che “project review” con obiettivo “verificare l'ordine di priorità degli interventi da attuarsi nell'ambito della direttrice Liguria-Alpi”.
In data 1 agosto 2017 è sottoscritto lo schema di contratto di programma RFI, parte investimenti 2017-2021, sul quale il CIPE ha espresso parere favorevole con delibera n. 66 del 7 agosto 2017. Al 31 maggio 2018 l’iter per l’approvazione del nuovo contratto non risulta concluso. Riguardo ai contenuti, nella versione del documento pubblicata sul sito web di RFI SpA, nel mese di ottobre 2017, il nuovo piano degli investimenti in corso e programmatici è articolato in 4 sezioni di cui la prima è composta dalle opere da realizzare dotate di integrale copertura finanziaria (opere in corso finanziate) mentre le altre tre (fabbisogni finanziari 2018-2021, 2022-2026 e oltre Piano) hanno carattere programmatico. Inoltre sulla base delle indicazioni fornite dall’allegato al DEF 2017 “Connettere l’Italia: fabbisogni e progetti di infrastrutture” è riportata, tra l’altro, la classe DPP suscettibile di variazioni sulla base delle indicazioni del documento pluriennale di pianificazione. Nella tabella A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici – A08-Interventi prioritari ferrovie - direttrici di interesse nazionale è riportato l’intervento: Potenziamento linea Gallarate-Rho, classe DPP “Intervento invariante”, con un costo di 728 milioni di euro, una copertura finanziaria di 23 milioni di euro, di cui 3 milioni di risorse aggiuntive, e un fabbisogno di 705 milioni di euro quale impegno programmatico per gli anni 2018 (400 milioni) e 2020 (305 milioni).
Nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2018, capitolo IV. Lo stato di attuazione degli interventi programmati, paragrafo IV. 2 Ferrovie, tabella Interventi prioritari invarianti – modalità: ferrovie, è inserito l’intervento “2 Direttrice Liguria-Alpi - Connessioni con i valichi svizzeri: potenziamento Gallarate-Rho, raddoppio Vignale-Oleggio-Arona, Nuovo terminale Milano smistamento”, con un costo dell’intervento di 1.174,00 milioni di euro, un ammontare di risorse disponibili di 59,00 milioni di euro e un fabbisogno residuo di 1.115,00 milioni di euro.
Previsione di costo al 30 aprile 2004 287,000 Fonte: RFI Spa
Previsione di costo al 30 aprile 2005 302,450 Fonte: RFI Spa
Previsione di costo al 30 aprile 2007 302,450 Fonte: Delibera CIPE 65/2005
Previsione di costo al 30 aprile 2009 302,450 Fonte: Delibera CIPE 10/2009
Previsione di costo al 30 aprile 2010 522,000 Fonte: RFI Spa
Costo ad aprile 2011 727,700 Fonte: DEF 2011
Previsione di costo al 30 aprile 2011 727,700 Fonte: Delibera CIPE 33/2010
Costo al 30 giugno 2011 727,700 Fonte: DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011)
Previsione di costo al 31 dicembre 2011 727,700 Fonte: Delibera CIPE 33/2010
Costo a giugno 2012 727,700 Fonte: DEF 2012 (aggiornamento settembre 2012)
Previsione di costo al 30 settembre 2012 727,700 Fonte: Delibera CIPE 33/2010
Costo a dicembre 2012 727,700 Fonte: DEF 2012 (delibera CIPE 136/2012)
Costo a settembre 2013 727,700 Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013)
Previsione di costo al 31 ottobre 2013 727,700 Fonte: Delibera CIPE 33/2010
Costo ad agosto 2014 727,700 Fonte: Delibera CIPE 26/2014
Costo a settembre 2014 727,700 Fonte: DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014)
Previsione di costo al 31 dicembre 2014 727,700 Fonte: Delibera CIPE 33/2010
Previsione di costo al 31 marzo 2016 727,700 Fonte: Delibera CIPE 33/2010
Previsione di costo al 31 dicembre 2016 727,700 Fonte: Delibera CIPE 33/2010
Previsione di costo al 31 maggio 2017 727,700 Fonte: Delibera CIPE 33/2010
Costo al 26 aprile 2018 728,000 Fonte: DEF 2018
Previsione di costo al 31 maggio 2018 727,700 Fonte: Delibera CIPE 33/2010
Risorse disponibili ad aprile 2011 401,800 - Fonte: DEF 2011
Risorse disponibili al 30 giugno 2011 401,800 - Fonte: DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011)
Risorse disponibili a giugno 2012 407,800 - Fonte: DEF 2012 (aggiornamento settembre 2012)
Risorse disponibili a dicembre 2012 407,800 - Fonte: DEF 2012 (delibera CIPE 136/2012)
Risorse disponibili a settembre 2013 407,800 - Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013)
Risorse disponibili ad agosto 2014 401,800 - Fonte: Delibera CIPE 26/2014
Risorse disponibili a settembre 2014 401,800 - Fonte: DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014)
RFI Spa 23,000 - Fonte: CdP RFI 2017-2021
Delibera di Giunta Regione Lombardia n. VII/16381 del 13 febbraio 2004
Delibera CIPE 65/2005 del 27 maggio 2005
Nota informativa RFI Spa sullo stato di avanzamento del progetto “Nuova linea Passo Corese-Rieti” del mese di aprile 2010
Delibera CIPE 33/2010 del 13 maggio 2010
Sentenza T.a.r. Lombardia – Milano n. 01914/2012 REG.PROV.COLL. del 9 luglio 2012
Sentenza Consiglio di Stato n. 06667/2012REG.PROV.COLL., n. 06959/2012 REG.RIC., n. 06974/2012 REG.RIC. del 21 dicembre 2012
Potenziamento della linea Rho-Gallarate: 1° lotto funzionale (quadruplicamento fino a Parabiago e prima fase Raccordo Y)
Servizio di progettazione a cura della società Italferr S.p.A. facente parte del Gruppo Ferrovie dello Stato S.p.A.
Progettazione definitiva Esterno 401.800.000,00 30/09/2008 30/07/2009
Con sentenza 1914-12 il Tar Lombardia ha annullato la delibera CIPE 33/10 di approvazione del Progetto definitivo, confermata dalla sentenza n° 06959/2012 del Consiglio di Stato. In data 25/10/2013 è stato istruito al CIPE il PROGETTO DEFINITIVO A CURA ai sensi dell'Art. 167, c 5, del D.Lgs. 163/2006.
Previsione al 30/04/2011 2015
Previsione al 31/12/2011 2017
Previsione al 30/06/2012 2017
Previsione al 30/09/2012 2017
Previsione al 30/06/2013 2017
PRG Rho – opere civili armamento trazione elettrica
Le date di progettazione si riferiscono alla sola PD. Il costo della progettazione della PD si riferisce all'intero lotto 1 (PRG Rho, Quadruplicamento linea, ACC di Rho e Impianti di Segnalamento). Servizio di progettazione a cura della Società Italferr - facente parte del Gruppo Ferrovie dello Stato SpA CON SENTENZA 1914-12 IL TAR LOMBARDIA HA ANNULLATO LA DELIBERA CIPE 33/10 DI APPROVAZIONE DEL PROGETTO DEFINITIVO, CONFERMATA DALLA SENTENZA N° 06959/2012 DEL CONSIGLIO DI STATO
Progettazione definitiva Esterno 39.851.980,00 30/09/2008 30/07/2009
1139 giorni
1512873E47
SALCEF SpA- Bonciani SpA
08061650589
23.054.531,67
907.439,55
23.961.971,22
17.315.756,70
Attività sospese in esito alla sentenza N° 06959/2012 del Consiglio di Stato
CON SENTENZA 1914-12 IL TAR LOMBARDIA HA ANNULLATO LA DELIBERA CIPE 33/10 DI APPROVAZIONE DEL PROGETTO DEFINITIVO, CONFERMATA DALLA SENTENZA N° 06959/2012 DEL CONSIGLIO DI STATO. Sono in corso di definizione le modalità per il riavvio dell'iter approvativo, finalizzato al conseguimento della nuova approvazione CIPE del PD
Previsione al 31/12/2011 2015
Previsione al 30/06/2012 2015
Previsione al 30/09/2012 2015
Opere civili linea Rho
Le date di progettazione si riferiscono alla sola PD. Il costo della progettazione della PD si riferisce all'intero lotto 1 (PRG Rho, Quadruplicamento linea Rho-Parabiago, ACC di Rho e Impianti di Segnalamento). Servizio di progettazione a cura della Società Italferr - facente parte del Gruppo Ferrovie dello Stato SpA CON SENTENZA 1914-12 IL TAR LOMBARDIA HA ANNULLATO LA DELIBERA CIPE 33/10 DI APPROVAZIONE DEL PROGETTO DEFINITIVO, CONFERMATA DALLA SENTENZA N° 06959/2012 DEL CONSIGLIO DI STATO.
Progettazione definitiva Esterno 308.935.198,30 30/09/2008 30/07/2009
1464 giorni
2572259745
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Previsione al 30/06/2013 2019
Impianti di segnalamento ACC di Rho (apparati computerizzati per scambi ferroviari)
Le date di progettazione si riferiscono alla sola PD. Il costo della progettazione della PD si riferisce all'intero lotto 1 (PRG Rho, Quadruplicamento linea Rho-Parabiago, ACC di Rho e Impianti di Segnalamento). Servizio di progettazione a cura della Società Italferr - facente parte del Gruppo Ferrovie dello Stato SpA CON SENTENZA 1914-12 IL TAR LOMBARDIA HA ANNULLATO LA DELIBERA CIPE 33/10 DI APPROVAZIONE DEL PROGETTO DEFINITIVO, CONFERMATA DALLA SENTENZA N° 06959/2012 DEL CONSIGLIO DI STATO
Progettazione definitiva Esterno 11.446.076,09 30/09/2008 30/07/2009
Impianto di segnalamento
Le date di progettazione si riferiscono alla sola PD. Il costo della progettazione della PD si riferisce all'intero lotto 1 (PRG Rho, Quadruplicamento linea Rho-Parabiago, ACC di Rho e Impianti di Segnalamento). Servizio di progettazione a cura della Società Italferr - facente parte del Gruppo Ferrovie dello Stato SpA CON SENTENZA 1914-12 IL TAR LOMBARDIA HA ANNULLATO LA DELIBERA CIPE 33/10 DI APPROVAZIONE DEL PROGETTO DEFINITIVO, CONFERMATA DALLA SENTENZA N° 06959/2012 DEL CONSIGLIO DI STATO. In data 25/10/2013 RFI ha stato istruito al CIPE il Progetto Definitivo ai sensi dell' ART. 167, COMMA 5, DEL D.LGS. 163/2006
Progettazione definitiva Esterno 17.000.000,00 30/09/2008 30/07/2009
Potenziamento della linea Rho-Gallarate: 2° lotto funzionale (triplicamento da Parabiago a Gallarate + completamenti)
Le date di progettazione si riferiscono alla sola PD. Servizio di progettazione a cura della Società Italferr - facente parte del Gruppo Ferrovie dello Stato SpA
Progettazione definitiva Esterno 325.900.000,00 30/09/2008 30/07/2009