Source: http://cenovasoustava.cz/default.asp?Typ=1&ID=1&BId=1&Pop=1&IDmH=1731304&IDm=1234997&Menu=HSV
Timestamp: 2020-06-02 23:35:03+00:00
Document Index: 22273153

Matched Legal Cases: ['čl. 121', 'čl. 121', 'čl. 123', 'čl. 51', 'čl.4', 'čl. 121', 'čl. 121', 'čl. 3151', 'čl.\n3051', 'čl. 305', 'čl.4', 'čl. 305', 'čl. 305', 'čl. 345', 'čl. 345', 'čl.51', 'čl. 121', 'čl. 121', 'čl. 121', 'čl.315', 'čl. 325', 'čl. 121', 'čl. 121', 'čl. 121']

824 - 1 - Dráhy kolejové - normální a širokorozchodné
111. Ceník obsahuje velkoobchodní položky stavebních prací (dále jen „položky“) v tomto členění:
Část A 01 - ZŘÍZENÍ KONSTRUKCÍ STAVEBNÍCH OBJEKTŮ
ŽELEZNIČNÍHO SPODKU
Část A 02 - ZŘÍZENÍ KONSTRUKCÍ STAVEBNÍCH OBJEKTŮ
ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU
Část B 02 - BOURÁNÍ (DEMONTÁŽ) KONSTRUKCÍ OBJEKTŮ
Část C 02 - OPRAVY A ÚDRŽBA KONSTRUKCÍ OBJEKTŮ
121. Ceník je určen pro oceňování stavebních prací na objektech oboru –
824 Dráhy kolejového normálního a širokého rozchodu uvedených v čl. 121 Cenových podmínek části ceníku a dále objektů uvedených v čl. 121 Cenových podmínek ostatních ceníků v rozsahu určeném v čl. 123 jejich obecných podmínek. Položky platí i pro oceňování stavebních prací, které jsou součástí provozních souborů, v rozsahu stanoveném cenovými předpisy, popř. předpisy ČD.
V položkách nejsou zahrnuty náklady na:
a) zřízení vodivých kolejnicových a výhybkových propojek a dále náklady na vodivé propojení ocelových konstrukcí s kolejnicí – ukolejnění, které se oceňují položkami sborníku VC 7/155-M/21-M Elektromontáže
b) defektoskopické zkoušky kolejnic, kolejových rozvětvení, lepených izolovaných styků a dilatačních zařízení prováděných na vyžádání odběratele na staveništi a dále náklady na měření elektrického odporu kolejových pásů, které se oceňují samostatně podle platných cenových předpisů.
Náklady na defektoskopické zkoušky kolejových rozvětvení, lepených izolovaných styků a dilatačních zařízení, zajišťovaných mimo staveniště jejich výrobci, jsou součástí položek těchto konstrukcí.
3011. Příplatek k položce za ztížené práce při překážce se použije pouze tehdy, jsou-li stavební práce prováděné ve vymezeném pásmu vedle stávajících, nebo vedle nových překážek, jejichž zřízení bylo stanoveno v projektu před zřízením nebo před odstraněním konstrukcí železničního svršku a doplňujících konstrukcí drážních.
3012. Příplatek k položce za ztížené práce po obou stranách koleje platí i pro stavební práce prováděné na mostech s průběžným kolejovým složením.
3021. Položky souboru položek 542 99 Kolejová pole nebo kolejová rozvětvení po částech části
A 02 tohoto ceníku jsou určeny pro oceňování stavebních prací prováděných pomocí železničních kolejových jeřábů, pokud jejich použití bylo s přihlédnutím na specifické podmínky realizace stanoveno v projektu.
3031. V položkách souboru položek
512 50 Odstranění kolejového lože části B 02 a
513 50 Pročištění kolejového lže části A 02
jsou zahrnuty i náklady na přehození odpadového materiálu do 3 m nebo jeho naložení na
dopravní prostředek.
Je-li nutno v souladu s podmínkami realizace stanovené projektem při pročištění nebo odstranění kolejového lože provádět vodorovné přemístění na vzdálenost větší než 3 m, popřípadě pak nakládat odpadový materiál z dílčích meziskládek na dopravní prostředek, oceňují se tyto práce položkami souborů položek
162 ..- Vodorovné přemístění výkopku sborníku 800-1 Zemní práce
979 09-42 Nakládání nebo překládání suti části B 02 tohoto sborníku
3032. V položkách nejsou zahrnuty náklady na výkony a přepravu železničních kolejových jeřábů, které se oceňují podle zásad čl. 51 obecných podmínek tohoto ceníku.
3033. V položkách souborů položek
542 1. - Příčný posun koleje nebo kolejového rozvětvení
543 1. - Směrové a výškové vyrovnání koleje nebo kolejového rozvětvení
544 1. - Zvedání koleje nebo kolejového rozvětvení
části A 02 tohoto sborníku
nejsou zahrnuty náklady na:
a) doplnění kolejového lože, které se oceňuje položkami souboru položek
511 5.- Kolejové lože,
b) případné odstranění kolejového lože, sypaného nástupiště a drážních stezek, které se oceňuje položkami souboru položek 512 5.- Odstranění kolejového lože,
c) odklizení vyzískaného materiálu z kolejového lože, sypaného nástupiště a drážních stezek, které se oceňuje položkami souboru položek
979 09. – Doprava vybouraných hmot.
V položkách jsou zahrnuty náklady na technologickou manipulaci
- do 600 m při montáži kolejových polí na montážní základně,
- do 300 m při svařování kolejnic na roštu,
- do 50 m u ostatních stavebních prací, pokud u některých souborů položek v popise nebo v poznámkách není uvedeno jinak.
3051. Délka pro výpočet množství měrných jednotek příplatků za ztížení práce se určuje
a) u překážek jejich délkou v m pásmu vedle koleje nebo kolejového rozvětvení
vymezeném definicí překážky v čl.4 obecných podmínek,
b) u mostů s průběžným kolejovým ložem délkou v m mezi průmětem vnějších konců parapetních zídek do osy koleje,
c) v tunelu délkou osy koleje v m mezi svislými rovinami proloženými oběma portály tunelu,
d) při rekonstrukcích
- koleje v m měřeno v ose koleje
- kolejových rozvětvení v m jejich rozvinuté délky.
391. Položky přesunu hmot uvedené v části A 01 – Zřízení konstrukcí stavebních objektů železničního spodku a v části A 02 – Zřízení konstrukcí objektů železničního svršku platí i pro opravy a údržbu objektů části C 01 a C 02.
392. Za mimořádné dopravní prostředky se nepovažují motorové drážní vozíky.
393. Montážní základny zřízené pro předmontáž kolejových polí v rámci skladových ploch se nepovažující za podnikové sklady.
394. Jsou-li dílčí skladovací plochy pro uložení předmontovaných kolejových polí stanoveny v POV ve větší vzdálenosti než 600 m od montážní základny (technologická manipulace), považují se tyto dílčí skladovací plochy za meziskládky.
51. Výkony a přepravné
Výkony a přepravné železničních kolejových jeřábů uvedených v příloze č.7/2 v souvislosti s prováděním stavebních prací pomocí železničních kolejových jeřábů oceňovaných souborem položek 542 99 – Kolejová pole nebo kolejová rozvětvení po částech, se oceňují položkami stanovenými příslušnými výměry FCÚ a tarify ČD platnými v době provádění stavebních prací.
52. Pomocné pracovní lešení
V položkách nejsou započteny náklady na postavení, udržování a odstranění pomocného pracovního lešení o výšce podlahy do 1 900 mm a pro zatížení do 1,5 kPa; lešení se oceňuje položkami ceníku 800-3 Lešení.
53. Opravy a udržování kolejových rozvětvení
Opravy a udržování ocelových součástí kolejových rozvětvení s úpravou hákových závěrů, navařování jazyků a opornic a ostatních dosedacích nebo pojízdných ploch kolejových rozvětvení se oceňují dle ustanovení Pravidel pro oceňování cenové soustavy hodinovými zúčtovacími sazbami (HZS). Výkony pojízdných dílen zúčastněných při opravách a údržbě ocelových součástí kolejových rozvětvení se oceňují podle Tarifu silniční nákladní dopravy pro vnitrostátní přepravu TR 4.
Příloha č.1 Tvar a rozměry kolejového lože
Příloha č.2 Rozdělení pražců pro kolej
Příloha č.3 Objem kolejového lože pro kolej
Příloha č.4 Objem kolejového lože pro kolejová rozvětvení
Příloha č.5 Rozvinuté délky kolejových rozvětvení
Příloha č.6 Délky vložených kolejových polí do jednoduchých kolejových spojek
Příloha č.7/1 Domovská depa železničních kolejových jeřábů
Příloha č.7/2 Velkoobchodní ceny výkonů železničních kolejových jeřábů
Příloha č.7/3 Náhrady za přístavné, přestavné a odstavné jízdy železničních kolejových
Příloha č.7/4 Výklad k oceňování výkonů železničních kolejových jeřábů
Část A 01 – ZŘÍZENÍ KONSTRUKCÍ STAVEBNÍCH OBJEKTŮ ŽELEZNIČNÍHO SPODKU
121.Tato část je určena pro oceňování stavebních prací na objektech oborů
824 11 Spodek tratí železničních jednokolejných na drahách celostátních,
824 12 Spodek tratí železničních dvou a vícekolejných na drahách celostátních,
824 13 Spodek kolejišť železničních ve stanicích drah celostátních,
824 14 Spodek tratí vleček železničních jednokolejných,
824 15 Spodek tratí vleček železničních dvou a vícekolejných včetně spodku kolejišť vleček
železničních,
824 16 Spodek tratí a kolejišť pro tramvaj,
824 19 Spodek drah kolejových ostatních.
123. Stavební práce na objektech uvedených v čl. 121 obecných podmínek této části, pro které sborník neobsahuje položky, se oceňují
- malé zídky včetně základů do výšky 2 m od základové spáry položkami sborníku
801-5 – Zvláštní stavební práce,
- deskové propustky a mosty do rozpětí 2 m včetně zábradlí položkami sborníku
821-1 Mosty,
- trubní propustky mimo propustky ze železobetonových trub TZR, podkladní a podsypné vrstvy pod dlažby a kryty, dlažby, předlažby, kryty, příklopy z tvárnic, rigoly a doplňující konstrukce pozemních komunikací položkami sborníku 822-1 Komunikace pozemní a letiště,
- sadovnické a ostatní úpravy svahů a přilehlých částí zemního tělesa položkami sborníku 823-1 Plochy a úpravy území, část A 01,
- plošné odvodnění (drenáže) pláně přilehlých částí zemního tělesa položkami sborníku 800-2 Zvláštní zakládání objektů,
- kanalizace včetně doplňujících konstrukcí a prací souvisejících s odvodněním zemního tělesa položkami sborníku 827-1 Vedení trubní dálková a přípojná – vodovody a kanalizace,
- lože pro dlažby, dlažby svahů a kuželů zemního tělesa včetně opěrných patek, které jsou ve styku s vodotečí položkami sborníku 832-1 Hráze a úpravy na tocích – úpravy toků a kanály.
Část A 02 – ZŘÍZENÍ KONSTRUKCÍ OBJEKTŮ ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU
121. Tato část ceníku je určena pro oceňování stavebních prací na objektech oborů
824 2 Svršek železniční kolejí traťových na drahách celostátních,
824 3 Svršek železniční kolejí staničních na drahách celostátních,
824 4 Svršek železniční výhybky na drahách celostátních,
824 81 Svršek kolejí traťových pro vlečky železniční,
824 92 Svršek drah kolejových průmyslových (mimo důlních),
824 93 Svršek drah kolejových pozemních lanových,
824 94 Svršek drah kolejových polních a lesních,
824 95 Svršek drah kolejových pro kolejové jeřáby,
824 99 Svršek drah kolejových jiných.
123. Stavební práce na objektech uvedených v čl. 121 obecných podmínek této části, pro které sborník neobsahuje položky se oceňují:
a) podkladní a podsypné vrstvy, kryty, dlažby, předlažby a doplňující konstrukce a práce na pozemních komunikacích položkami sborníku 822-1 Komunikace pozemní a letiště,
b) kolej ze žlábkových kolejnic včetně podkladu a doplňkových konstrukcí položkami sborníku 824-2 Dráhy kolejové – městské,
a) kolej s bezpražcovýcm pružným upevněním položkami sborníku 824-4 Dráhy kolejové – železniční svršek metra,
d) kolej s pohyblivými kolejnicemi s upevněním systémem RUDERT a kolej rozchodu menšího než 1 435 mm položkami sborníku 824-3 Dráhy kolejové úzkorozchodné.
31. Kolejové lože (stavební díl 51 TSKP)
3151. Objem kolejového lože pro zřízení, pročištění a příplatky k položce za ztížené práce se určuje v m3 teoretického objemu:
a) pro kolej dle příloha č.3,
b) pro kolejová rozvětvení dle příloha č.4,
c) pro ostatní konstrukce a práce z rozměrů dle projektu.
3152. Při zřizování bezstykové koleje se objem kolejového lože pro kolej určený dle čl. 3151 zvyšuje o 0,05 m3 na každý m délky koleje v oblouku jakéhokoliv poloměru.
3153. Množství měrných jednotek pro příplatek k položce za ztížení práce při zřízení a pročistění kolejového lože se stanoví jako součin délky koleje nebo kolejového rozvětvení v m stanovené dle čl.
3051 obecných podmínek sborníku a objemu kolejového lože v m3, který přísluší na m délky koleje nebo na m rozvinuté délky kolejového rozvětvení vedle překážky. Provádí-li se při pročištění kolejového lože současně i odstranění nánosu nad horní plochou pražců, započítává se do objemu pročištění kolejového lože a pro příplatky k položce za ztížení práce i objem tohoto nánosu.
32. Koleje (stavební díl 52 TSKP)
3221. Položky platí pro koleje
a) v přímé trati i v oblouku o poloměru 180 m a větším s jakýmkoliv převýšením,
b) ve vodorovné trati i ve sklonu do 30 promile,
c) montované v ose i mimo osu nebo na montážní základně,
d) z kolejnic délky do 25 m,
e) v kolejovém loži na pražcích
- dřevěných,
- z přepjatého betonu,
f) na ocelových mostech
- na mostnicích,
- s přímým upevněním,
a) na podkladu
- z prefabrikátů nebo podélných prahů na prohlídkových a montážních jamách,
- z prostého nebo železového betonu s plastbetonovou podporou nebo bez ní.
3222. Položky
521 3.-1… Montáž kolejových polí S 49
521 3.-2… Zřízení koleje z kolejových polí S 49
521 3.-3… Zřízení koleje S 49 v ose
521 37-1… Zřízení koleje S 49 na mostech
521 39… Zřízení kolejnicového pásu S 49 na podkladu
platí i pro koleje z kolejnic tvaru I.
3223. Položky stavebního dílu 52 neplatí při zřízení koleje obnovovacím vlakem, např.SUM-1000.
3224. Položky souborů položek
521 19 Zřízení kolejnicového pásu R 65 na podkladu,
521 39 Zřízení kolejnicového pásu S 49 na podkladu
neplatí pro koleje s bezpražcovým pružným upevněním typu „Metro“; Tyto práce se oceňují
položkami sborníku 824-4 Dráhy kolejové – železniční svršek Metra.
3231. V položkách jsou započteny i náklady na:
a) dodání podkladnic, můstkových desek, spojek, svěrek a kolejnicových upevňovadel,
b) polyetylenové podložky pod podkladnice na pražcích z předpjatého betonu a pod podkladnice na podkladu z prefabrikátů a na podkladu z prostého nebo železového betonu,
c) pryžové podložky mezi patou kolejnice a podkladnicemi,
d) těsnící zátky do vložek pražců z předpjatého betonu,
e) osazení kotevních šroubů včetně zalití u koleje na podkladu z betonu,
f) směrovou a výškovou úpravu koleje s podbitím každého pražce třemi záběry podbíječkou včetně dotažení, očištění a naolejování spojkových a svěrkových šroubů před zahájením provozu.
a) dodání kolejnic; tyto dodávky se oceňují ve specifikaci, ztratné se stanoví ve výši 0,50%,
b) dodání pražců dřevených a z předpjatého betonu; tyto dodávky se oceňují ve specifikaci, ztratné se stanoví ve výši 1%,
c) dodání mostnic u koleje na ocelových mostech; tyto dodávky se oceňují položkami sborníku 821-1 Mosty,
d) dodání podkladnic u koleje na ocelových mostech s přímým upevněním; tyto podkladnice jsou součástí dodávky mostní konstrukce,
e) defektoskopické zkoušky kolejnic; náklady na defektoskopické zkoušky prováděné dodavatelem kolejnic na vyžádání odběratele – investora mimo staveniště, se oceňují podle platných položkových předpisů a započítávají se do oceňování dodávek kolejnic ve specifikaci dle ustanovení Pravidel pro oceňování cenové soustavy,
f) řezání a vrtání kolejnic; tyto náklady se oceňují položkami
548 93-0011 Řezání kolejnic pilou,
548 93-0013 Vrtání kolejnic vrtačkou,
g) prozatímní přípojné pole při rekonstrukci koleje; tato konstrukce se oceňuje položkou
528 99-1111 Prozatímní pole při obnově,
h) směrovou a výškovou úpravu koleje pro železniční provoz rychlosti do 30 km/hod., tyto práce se oceňují položkou
543 15-1111 Dočasná úprava,
ch) směrovou a výškovou úpravu koleje prováděnou po zahájení provozu; tyto stavební
práce se oceňují položkami
543 11-1111 a – 3111 Směrové a výškové vyrovnání na pražcích dřevěných
543 12-1111 Směrové a výškové vyrovnání na pražcích ocelových
543 14-1111 Směrové a výškové vyrovnání na pražcích z předpjatého betonu
543 19-1111 Směrové a výškové vyrovnání automatickou podbíječkou,
i) izolované styky; tyto práce se oceňují položkami souborů položek
546 52- Izolovaný styk se spojkami
546 55- Izolovaný styk lepený
j) přechodné spojky; tyto práce se oceňují položkami souboru položek
546 63- Přechodné spojky,
k) vložení nebo vyjmutí kolejových polí železničním kolejovým jeřábem s naložením, složením a přemístěním pracovním vlakem; tyto stavební práce se oceňují položkami souboru položek
542 99- Kolejové pole nebo kolejová rozvětvení po částech,
l) dočasné stavební úpravy a napojení kolejí pro provoz železniční dopravy vyvolané postupem výstavby; tyto stavební úpravy se oceňují samostatně položkami tohoto sborníku.
3251. Délka koleje v přímé trati i v obloucích se určuje v m její osy.
3252. Do délky koleje se započítává:
a) spojovací kolej mezi dvěma výhybkami jednoduché kolejové spojky,
b) části koleje s dřevěnými pražci výhybkovými za jednoduchými výhybkami,
v rozsahu určeném dle přílohy č. 6.
3253. Do délky koleje se nezapočítává rozvinutá délka kolejových rozvětvení vložených do kolejí.
3254. Délka koleje pro příplatky za ztížené práce při překážkách se určuje v m v souladu s ustanovením čl. 305 obecných podmínek sborníku.
33. Kolejová rozvětvení (stavební díl 53 TSKP)
3321. Položky platí pro kolejová rozvětvení
a) montované v ose nebo mimo kolej pro vkládání železničním kolejovým jeřábem nebo autojeřábem,
b) jednoduchých kolejových spojek bez délky spojovací koleje mezi odbočnými větvemi obou výhybek; tyto kolej se oceňuje příslušnými položkami stavebního dílu 52 Koleje s rozdělením pražců „e",
c) dvojitých kolejových spojek, které se oceňují stavebnicovým způsobem pomocí příslušných položek za rozvinutou délku výhybek v kombinaci a střední části dvojité spojky,
d) na pražcích dřevěných tvrdých s podílem pražců měkkých v rozsahu podle předpisu ČD, nebo na pražcích ocelových.
3322. Položky souboru položek
531 41-. Zřízení výhybky tvaru S 49 na pražcích dřevěných,
531 46-. Zřízení křižovatky tvaru S 49 na pražcích dřevěných,
531 48-. Zřízení střední části dvojité kolejové spojky tvaru S 49 na pražcích dřevěných,
531 51-. Zřízení výhybky tvaru S 49 na pražcích ocelových
platí i pro kolejová rozvětvení tvaru T.
3323. Položky za zřízení výhybek křižovatkových na dřevěných pražcích platí jak pro výhybky křižovatkové celé, tak i poloviční.
3324. Položky za zřízení výhybek jednoduchých na dřevěných pražcích platí i pro výhybky oboustranné.
3325. Položky 53.51-1111 Zřízení výhybky tvaru S 49 na pražcích ocelových platí pro všechny druhy výhybek tvaru S 49 a T na pražcích ocelových.
3326. Příplatek za ztížené práce platí
a) při překážce
- po jedné straně koleje
- po obou stranách koleje
pouze na rozvinutou délku danou součtem délek všech větví kolejových rozvětvení
v stanoveném pásmu vedle překážky,
b) v tunelu a při rekonstrukci za celou rozvinutou délku kolejových rozvětvení,
c) pro jakýkoliv tvar a druh kolejového rozvětvení.
3331. V položkách jsou započteny náklady na:
a) dodání všech dřevěných pražců,
b) oboustranné páskování bukových pražců výhybkových a příčných,
c) polyetylénové podložky pod podkladnici na pražcích dřevěných měkkých,
d) výhybkové návěstní těleso s petrolejovou lampou a na tabulku s číslem výhybky,
e) úplnou montáž výhybky v ose, mimo osu vedle koleje nebo na montážní základně,
f) směrovou a výškovou úpravu výhybky s podbitím pražců třemi záběry podbíječkou včetně dotažení a naolejování svěrkových a spojkových šroubů a kluzných ploch,
g) vyregulování hákového závěru výhybky.
3332. V položkách nejsou započteny náklady na:
a) dodání výhybky, středu dvojité kolejové spojky a kolejové křižovatky; dodávky těchto konstrukcí se oceňují ve specifikaci. Součástí položky ve specifikaci jsou i náklady na defektoskopickou zkoušku zajišťovanou výrobcem kolejových rozvětvení mimo stanoviště. Ztratné se stanoví ve výši 0,15%.
b) řezání a vrtání kolejnic v kolejovém rozvětvení; tyto stavební práce se oceňují položkami souboru položek
548 93 Řezání a vrtání kolejnic,
c) směrovou a výškovou úpravu kolejového rozvětvení pro železniční provoz rychlosti do 30 km/h; tyto stavební práce se oceňují položkou
d) směrovou a výškovou úpravou kolejového rozvětvení prováděnou po zahájení provozu; tyto stavební práce se oceňují položkami
543 11-1111 a –3111 Směrové a výškové vyrovnání na pražcích dřevěných
e) izolované styky; tyto stavební práce se oceňují položkami souboru položek
546 52- Izolovaný styk s izolačními spojkami,
f) svařování kolejnic; tyto stavební práce se oceňují položkami souboru položek
548 92- Stykové svařování odtavením
548 92- Tavné svařování termitem,
g) vložení nebo vyjmutí kolejového rozvětvení železničním kolejovým jeřábem s naložením, složením a přemístěním pracovním vlakem; tyto stavební práce se oceňují položkami souboru položek
542 99- Kolejové rozvětvení po částech
h) vložení nebo vyjmutí kolejového rozvětvení autojeřábem s naložením nebo složením; tyto stavební práce se oceňují R-položkou. Přemístění kolejového rozvětvení pracovním vlakem se oceňuje položkami souboru položek
542 99- Kolejové rozvětvení po částech,
ch) dočasné stavební úpravy a zapojení kolejových rozvětvení pro provoz železniční dopravy vyvolané postupem výstavby; tyto stavební úpravy se oceňují samostatně položkami tohoto sborníku.
3351. Množství jednotek kolejového rozvětvení se určuje v m rozvinuté délky..
3352. Rozvinuté délky jednotlivých výhybek, středu dvojitých kolejových spojek a kolejových křižovatek jsou uvedeny v příloze č.5.
Rozvinuté délky ostatních tvarů a druhů kolejových rozvětvení se stanoví na základě vytyčovacího schématu podle zásad uvedených v čl.4 Názvosloví a definice.
3253. Délka kolejového rozvětvení pro příplatky za ztížené práce se určuje v m v souladu s ustanovením čl. 305 obecných podmínek sborníku.
34. Příčný posun koleje (soubor položek 542)
3421. Položky souboru položek
542 1.- Příčný posun koleje nebo kolejového rozvětvení platí pro příčný posun osy koleje nebo kolejového rozvětvení větší než 50 mm.
3422. Provádí-li se příčný posun postupně, oceňuje se každý dílčí posun zvlášť; za dílčí posun se považuje každý příčný posun, při kterém se současně provádí směrové a výškové vyrovnání koleje nebo kolejového rozvětvení.
V položkách jsou započteny i náklady na úpravu dosavadního kolejového lože.
3451. Délka koleje pro příčný posun v přímé trati i v oblouku se určuje v m její osy.
3452. Délka kolejového rozvětvení pro příčný posun se určuje v m rozvinuté délky podle přílohy č.5.
3453. Délka koleje nebo kolejového rozvětvení pro příplatky k ceně za ztížené práce se určuje v m v souladu s ustanovením čl. 305 obecných podmínek sborníku.
35. Směrové a výškové vyrovnání koleje (soubor položek 543)
3521. Položky souboru položek 543 1.- Směrové a výškové vyrovnání koleje nebo kolejového rozvětvení
a) platí pro:
- vyrovnání osy nebo nivelety koleje nebo kolejového rozvětvení do 50 mm,
- vyrovnání koleje nebo kolejového rozvětvení při zapojování na nově zřízenou kolej
nebo na nově zřízené kolejové rozvětvení,
- jednorázové směrové a výškové vyrovnání koleje nebo kolejového rozvětvení před
zahájením provozu, pokud toto vyrovnání je stanoveno již projektem nebo je
prováděno z provozně technických důvodů na vyžádání odběratele,
b) neplatí při změně osy nebo nivelety větší než 50 mm. Tyto práce se oceňují položkami souboru položek 542 1.- Příčný posun a 544 1.- Zvedání.
a) 543 1.-1111 Směrové a výškové vyrovnání jsou započteny náklady na podbíjení
pražců,
b) 543 19-1111 Směrové a výškové vyrovnání automatickou podbíječkou
- jsou započteny náklady na podbíjení pražců s jedním záběrem,
- nejsou započteny náklady na pomocnou četu.
Způsob měření je shodný s měřením podle čl. 345 platným pro příčný posun.
36. Zvedání koleje (soubor položek 544)
3621. Položky souboru položek
544 1.- Zvedání koleje nebo kolejového rozvětvení platí pro zvedání při změně nivelety větší než 50 mm, max. do výšky 200 mm.
3622. Provádí-li se zvedání koleje nebo kolejového rozvětvení postupně, oceňuje se každé dílčí zvedání přeš 50 mm zvlášť; za dílčí zvedání se považuje každé zvedání, při kterém se současně provádí směrové a výškové vyrovnání koleje nebo kolejového rozvětvení.
3623. Provádí-li se zvedání koleje nebo kolejového rozvětvení z provozně technických důvodů odběratele postupně se zdvihem a vyrovnáním do 50 mm pro jakoukoliv celkovou výšku změny nivelety, oceňuje se každý takový jednotlivý zdvih do 50 mm položkami souboru položek
543 1.- Směrové a výškové vyrovnání koleje.
Způsob je shodný s měřením podle čl. 345 platný pro příčný posun.
37. Svařování koleje (soubor položek 548)
3721. Položky za svařování
a) ojediněle platí pro
aa) svary při průběžném svařování kolejnic v celkovém množství do 20 svarů,
ab) vevařování lepených izolovaných styků a dilatačních zařízení do kolejí,
ac) závěrné svary při souvislé výměně kolejnic ze svařených kolejnicových pásů,
ad) svařování kolejnic nestejných tvarů a rozměrů termitem pro přechodné pole při jakémkoliv počtu svarů,
b) průběžně platí pro svařování kolejnic při celkovém množství přes 20 svarů,
c) na roštu platí svařování kolejnic mimo osu koleje při jakémkoliv počtu svarů.
3731. V položkách za svařování ojedinělé a průběžné jsou započteny náklady na:
a) demontáž spojek a úprava dilatačních spár,
b) podbití stykových pražců s úpravou kolejového lože do profilu,
c) případnou demontáž a montáž podkladních stykových pražců při svařování odtavením.
3732. V položkách za svařování na roštu jsou započteny náklady na:
a) rozložení a vyrovnání kolejnic pro svařování na roštu,
b) přemístění svařených kolejnicových pásů na provizorní skládku.
3733. V položkách za svařování nejsou započteny náklady na:
a) doplnění kolejového lože; tyto práce se oceňují položkami souboru položek
b) směrové a výškové vyrovnání koleje mimo stykových pražců; tyto práce se oceňují položkami souboru položek
543 1.- Směrové a výškové vyrovnání,
c) případnou výměnu nebo doplnění podkladnic, svěrek a kolejnicových upevňovadel; tyto práce se oceňují položkami souboru položek
545 12.- Výměna drobného kolejiva části A 02 nebo C 02 tohoto sborníku,
d) odvoz demontovaných spojek a spojkových šroubů a vyměněných podkladnic, svěrek a ostatních kolejnicových upevňovadel; tyto práce se oceňují položkami souboru položek
979 09- Doprava vybouraných hmot části A 02 tohoto sborníku.
Měrnou jednotkou ks se rozumí jeden svar kolejnic.
38. Vložení železničním jeřábem (soubor položek 542 99)
Pro volbu položek podle hmotnosti platí:
a) u kolejových polí jejich hmotnost jednotlivě,
b) u výhybek jejich hmotnosti jednotlivě, pokud tyto výhybky nejsou součástí jednoduchých nebo dvojitých kolejových spojek,
c) u jednoduchých kolejových spojek jejich celková hmotnost, která se stanoví jako součet hmotností jednoduchých výhybek a koleje mezi odbočnými větvemi jednoduchých výhybek spojky,
d) u dvojitých kolejových spojek jejich celková hmotnost, která se stanoví jako součet hmotnosti jednotlivých výhybek v kombinaci a středu dvojité kolejové spojky.
3821. Položky platí:
a) pro vložení i pro naložení, složení nebo vyjmutí kolejových polí a výhybek kolejových rozvětvení železničním kolejovým jeřábem a pro přemístění pracovním vlakem
aa) přípojných kolejnicových polí v počtu do 5 ks na jednu výhybku,
ab) výhybek kolejnicových rozvětvení bez omezení,
b) u položek 542 99-3111 až –3114 za přemístění do 2 km i pro každý další i započatý úsek délky 2 km.
3822. Položky 542 99-3111 až –3114 Přemístění pracovním vlakem platí i pro přemístění předmontovaných kolejových polí a výhybek kolejového rozvětvení v celku nebo dílech, na místo vkládání do koleje pomocí železničních kolejových jeřábů
a) z montážního místa, které je vedle staveništního skladu nebo je jeho součástí; v tomto případě již nelze pro toto přemístění použít soubor položek
998 24- Přesun hmot,
b) z jiného montážního místa stanoveného v projektu mimo obvod staveništního skladu; v tomto případě přemístění jednotlivých součástí (kolejnic, pražců apod.) pro předmontáž kolejových polí a výhybek kolejových rozvětvení ze staveništního skladu do montážního místa se oceňuje položkami souboru položek
998 24- Přesun hmot.
3823. Položky 542 99-3111 až –3114 Přemístění pracovním vlakem platí i pro přemístění kolejových polí a výhybek kolejových rozvětvení v celku nebo v dílech vyjmutých pomocí železničních kolejových jeřábů
a) z místa vyjmutí přímo na místo rozebrání do jednotlivých součástí; v tomto případě již nelze toto přemístění ocenit položkou souboru položek
998 09- Doprava vybouraných hmot části A 02 tohoto sborníku,
b) z místa vyjmutí na místo dočasné skládky s případným složením; v tomto případě další přemístění na místo rozebrání do jednotlivých součástí se oceňuje položkami ze souboru položek
3831. V položkách za přemístění pracovním vlakem
a) jsou započteny náklady na:
- použití trakčního kolejového vozidla,
- přistavení a pronájem železničních vozů nebo podvozků,
b) nejsou započteny náklady na naložení nebo složení kolejových polí nebo výhybek kolejových rozvětvení; toto práce se oceňují samostatnými položkami
542 99-211 Naložení, složení nebo vyjmutí železničním kolejovým jeřábem,
979 09-4111 Nakládání nebo překládání části B 02.
3832. V položkách za vložení, vy¨jmutí, nakládání a skládání nejsou započteny náklady na:
a) výkony a přepravné železničních kolejových jeřábů, které se oceňují podle čl.51 obecných podmínek sborníku,
b) úpravu převýšení dosavadní koleje pro práce železničním kolejovým jeřábem a její uvedení do původního stavu; tyto práce se oceňují položkami souboru položek 543 a 533 části A 02 toho sborníku,
c) případné poplatky za použití koleje; tyto náklady se oceňují podle příslušných tarifů ČD.
3833. Není-li možno z důvodu technologie a organizace práce v souladu s POV přemístit železniční kolejový jeřáb na staveništi současně s pracovním vlakem a pro přemístění jeřábu je nutno použít další trakční kolejové vozidlo, pak toto přemístění železničního kolejového jeřábu se oceňuje samostatně podle platných tarifů ČD (výměr FCÚ č.6207/09/83 ze dne 20.4.1983).
3851. Množství měrných jednotek se stanoví v t jednotlivých kolejových polí nebo výhybek jakou součást součinů hmotnosti uvedené u jednotlivých položek skupiny stavebních dílů 52 53 a jejich množství hmotností příslušných dodávek oceňovaných ve specifikaci.
Část B 01 – BOURÁNÍ (DEMONTÁŽ) KONSTRUKCÍ OBJEKTŮ ŽELEZNIČNÍHO SPODKU
121. Tato část neobsahuje položky bourání (demontáže) konstrukcí objektů železničního spodku uvedených v čl. 121 obecných podmínek části A 01.
123. Stavební práce na objektech uvedených v čl. 121 obecných podmínek části A 01 se pro tuto část oceňují:
a) bourání (demontáž) malých zídek včetně základů do výšky 2 m od základové spáry položkami sborníku
801-5 Zvláštní stavební práce,
b) deskové propustky, mosty do rozpětí 2 m a čela propustků ze železobetonových trub TRZ položkami sborníku 821-1 Mosty, část B 01
c) trubní propustky, podkladní a podsypné vrstvy pod dlažby a kryty, dlažby, kryty, příkopy z tvárnic, rigoly
položkami sborníku
822-1 Komunikace pozemní a letiště, část B 01
Část B 02 – BOURÁNÍ (DEMONTÁŽ) KONSTRUKCÍ OBJEKTŮ ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU
121. Tato část je určena pro oceňování stavebních prací na objektech uvedených v čl. 121 obecných podmínek části A 02.
123. Stavební práce, pro které tato část neobsahuje položky, se oceňují:
a) bourání podkladní a podsypné vrstvy, kryty a dlažby, příkopy a rigoly z tvárnic položkami sborníku
822-1 Komunikace pozemní a letiště
b) kolej ze žlábkových kolejnic položkami sborníku
824-2 Dráhy kolejové-městské
3151. Objem pro odstranění kolejového lože pro příplatky k položce za ztížení práce se určuje v m3 dle čl.315 obecných podmínek části A 02.
32. Kolej a kolejová rozvětvení (stavební díl 52 a stavební díl 53 TSKP)
3251. Pro určení množství měrných jednotek platí přiměřeně čl. 325 a 335 obecných podmínek části A 02.
Část C 01 – OPRAVY A ÚDRŽBA KONSTRUKCÍ OBJEKTŮ ŽELEZNIČNÍHO SPODKU
121. Tato část neobsahuje položky oprav a údržby konstrukcí objektů železničního spodku uvedených v čl. 121 obecných podmínek části A 01.
123. Opravy a údržby na objektech uvedených v čl. 121 obecných podmínek části A 01 se pro tuto část oceňují:
a) malé zídky do výšky 2 m od základové spáry
b) deskové propustky, mosty a čela propustků ze železobetonových trub TRZ položkami sborníku
822-1 Komunikace pozemní a letiště.
Část C 02 – OPRAVY A ÚDRŽBA KONSTRUKCÍ OBJEKTŮ ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU
Tato část obsahuje položky stavebních prací při opravách a údržbě objektů železničního svršku a doplňujících konstrukcí drážních uvedených a čl. 121 obecných podmínek části
A 02 tohoto sborníku.
a) kolejové lože (díl 52),
ostatní úpravy železničního svršku (díl 54),
doplňují konstrukce drážní (díl 92)
položkami části A 02 tohoto sborníku
b) odstranění nánosu tloušťky přes 150 mm položkami souboru položek 512
Odstranění lože části B 02 tohoto sborníku,
c) opravy a údržba koleje ze žlábkových kolejnic položkami části C 01
sborníku 824-2 Dráhy kolejové- městské
Tvar a rozměry kolejového lože Příloha č. 1/3
Tloušťka kolejového lože „t“ pod spodní úložnou plochou pražce, měřeno pod nepřevýšeným kolejovým pásem v koleji
a) s dřevěnými pražci činí 300 mm,
b) s betonovými pražci činí v kolejích 1. až 3. řádu 350 mm, v ostatních kolejích 300 mm.
Budou-li na kolej použity různé druhy a tvary pražců a jejich různé výšky, stanoví se tloušťka kolejového lože na 500 mm pod horní úložnou plochou pražce.
Bližší vysvětlení k profilům kolejového lože obsahuje příloha č.2 předpisu ČSD-S3, železniční svršek.
Poznámka: d = rozšíření železničního spodku s ohledem na převýšení koleje,
Δ = rozšíření vzdálenosti ok kolejí v závislosti na poloměru koleje v obloucích
Rozdělení pražců u normálně rozchodné a širokorozchodné koleje
Koleje tvaru Kolej Délka kolejového pole Rozdělení Počet pražců na
kolejové pole 1 kus
R 65 stykovaná i bezstyková 20 m c
S 49 a T stykovaná 25 m a
S 49 a T bezstyková 25 m c
Při použití dvojčitých dřevěných pražců pro stykovanou kolej tv. S 49 a T se tento pražec počítá jako dva příčné pražce.
Příloha č. 3/1
Objem kolejového lože
Objem kolejového lože v m3 na 1000 m délky koleje po odečtení objemu pražců
Druh pražců Pro trať Ve stanici
jednokolejnou dvoukolejnou jednokolejnou se zapuštěným ložem
přímou oblouk p=150 přímou oblouk p=150 přímou oblouk p=150
1 Dřevěné c
e 500 mm 1874
1843 2251
2220 3737
3675 4550
4482 1874
1843 2126
2 Dřevěné c
e 450 mm 1644
1982 3305
3243 4101
4038 1644
1613 1890
3 Betonové předpjaté PB 2, SB 8 c
e 500 mm 1687
1657 2057
2027 3386
3326 4184
4124 1687
1657 1935
Betonové předpjaté SB 5, SB 6 c
e 500 mm 1670
1639 2035
3293 4146
4085 1670
1639 1914
Příloha č. 3/2
1. Objem kolejového lože z této tabulky platí jen pro tvary a rozměry kolejového lože z přílohy č. 1 a jen při rozdělení pražců z přílohy č. 2. Ve všech ostatních případech se objem kolejového lože vypočítává individuálně včetně objemu pro kolej s rozdělením pražců „a“ a „b“.
2. Objem kolejového lože pro kolej s pražci ocelovými se určí z hodnot objemu pro pražce dřevěné, vynásobené součinitelem 1,13.
3. Objem kolejového lože pro jiné převýšení se určí interpolací.
4. Objem kolejového lože pro kolej v oblouku je součin jedné tisíciny objemu lože pro dané převýšení a délky koleje oblouku, zvětšení o polovinu součtu délek přilehlých vzestupnic (v m).
5. Objem kolejového lože dvoukolejné trati v oblouku platí pro stejná převýšení v obou kolejích – v opačném případě nutno množství lože stanovit individuálním výpočtem.
6. Niveletou koleje se rozumí horní plocha pražce (úložná plocha pro podkladnici).
7. Objem kolejového lože pro kolej s pražci betonovými o tloušťce 350 mm pod spodní úložnou plochou pražce, se určí z hodnot objemů při vzdálenosti nivelety koleje od pláně 500 mm, vynásobením součinitelem 1,13; objem kolejového lože o tloušťce 300 mm pod spodní úložnou plochou, odpovídá hodnotám objemů při vzdálenosti 500 mm nivelety koleje od pláně.
Příloha č. 4/1
Objem kolejového lože pro výhybky bez objemu pražců v m3 při šířce 3,4 m
Soustava kolejového rozvětvení R 65 S 49 T
Druh pražců dřevěné dřevěné dřevěné ocelové
Tloušťka kolejového lože v mm 500 450 500 450 500 450 400
Část a) na 1 ks kolejového rozvětvení
Jednoduchá výhybka
1 : 18,5 - 1200 114 125
1 : 14 - 760 116 102
1 : 12 - 500 88 77 88 77
1 : 11 - 300 72 63 72 63
1 : 11 - 300
v komb o. v. 4,75 m 53 48 53 47
v komb o. v. 5,00 m 55 49 54 48
1 : 9 - 300 70 62 70 62 70 62
1 : 9 - 190 58 51 58 51
1 : 9 - 190
v komb o. v. 4,75 m 43 38
v komb o. v. 5,00 m 45 39
1 : 7,5 53 47
1 : 7,5 - 150 49 43
Oboustranná výhybka
1 : 5,7 - 230 42 37
Křižovatková výhybka celá i poloviční
1 : 11 - 300 90 79 90 79
v komb o. v. 4,75 m 72 64 72 64
v komb o. v. 5,00 m 74 66 74 66
1 : 9 - 190 78 68
v komb o. v. 4,75 m 61 54
v komb o. v. 5,00 m 63 56
1 : 7,5 - 150 58 51
Kolejová křižovatka
1 : 9 74 64
1 : 7,5 58 51
1: 5,5 50 44
Střední část dvojité kolejové spojky
v komb o. v. 4,75 m 104 92 106 94
v komb o. v. 5,00 m 119 105 120 106
v komb o. v. 4,75 m 84 74
v komb o. v. 5,00 m 95 84
Jednoduchá výhybka štíhlá
3°06' 142 125
4° 124 109
5° 97 85
typ I 6° 58 51 48
7° 45 47 45
typ II 6° 62 55 53
7° 60 53 51
Souměrná výhybka
10° 42 37
Křižovatková výhybka celá
6° 90 80 76
6° v komb o. v. 4,75 66 58
o. v. 5,00 m 67 59
7° 79 70 68
7° v komb o. v. 4,75 m 58 51
Křižovatková výhybka poloviční
6° 90 80
12° o. v. 4,75 m 98 86
o. v. 5,00 m 109 97
14° o. v. 4,75 m 76 67
Dvojitá kolejová spojka
12° o. v. 4,75 m 244
14° o. v. 4,75 m 229
6° 84 74 71
7° 75 65
12° 48 41 41
14° 46 41
Část b) na 1 m rozvinuté délky
Ostatní kolejová rozvětvení 1,45 1,29 1,45 1,29 1,45 1,29 1,2
Příloha č. 4/2
1. Je-li tloušťka kolejového lože pro pražce ocelové 450 nebo 500 mm, násobí se objem lože pro výhybky s dřevěnými pražci pro tloušťku 450 mm nebo 500 mm součinitelem 1,13.
2. Objemy kolejového lože v tabulce platí:
a) bez ohledu na délky výhybek (rozdílné podle typů),
b) pro kolejová rozvětvení bez převýšení,
c) pro šířku kolejového lože v úrovni horní plochy lože 3,40 m,
d) pro kolejové spojky osové vzdálenosti kolejí do 5,0 m.
3. Při převýšení se objem kolejového lože zvýší ve stejném poměr jako u kolejí podle přílohy č.3.
4. Při osové vzdáleností kolejí přes 5,0 m se stanoví objem kolejového lože pro dvojitou kolejovou spojku individuálně.
5. Profil a objemy kolejového lože širokorozchodné koleje je shodný s profilem normálně rozchodné koleje.
Rozvinuté délky kolejových rozvětvení
Rozvinuté délky kolejových rozvětvení v m soustavy
Druh kolejového rozvětvení R 65 S 49 T
1 : 18,5 - 1200 97,23 97,23
1 : 14 - 760 81,324 81,324
1 : 12 - 500 62,391 62,391
1 : 11 - 300 53,608 53,608
1 : 11 -300 v kombinaci 39,287 38,673
1 : 9 -300 49,846 49,846 49,846
1 : 9 -190 43,753 43,753
1 : 9 -190 v kombinaci 31,913
1 : 7,5 - 190 37,833 37,833
1 : 7,5 -150 35,844
1 : 6 -150 37,243
1 : 5,7 - 230 29,977
1 : 11 - 300 80 80
1 : 11 - 300 v kombinaci 65,679 65,065
1 : 9 - 190 66,46
1 : 9 - 190 v kombinaci 54,62
1 : 7,5 - 150 51,776
1 : 11 80
1 : 9 66,46
1 : 11 80 80
1 : 7,5 51,776
1 : 5,5 44,112
Část střední dvojité kolejové spojky
1 : 11 - 300 o. v. 4,75 m 106,71 109,17
o. v. 5,00 m 111,74 120,2
1 : 9 - 190 o. v. 4,75 m 85,97
o. v. 5,00 m 94,99
3°06' 97,41
4° 83,81
5° 65,49
typ I 6° 48,196
6° v kombinaci 32,388
7° 44,665
7° v kombinaci 32,686
typ II 6° 45,969
7° 41,175
8°30' 36,07
typ I 6° 46,19
7° 36,972
typ II 6° 48,39
7° 43,462
10° 29,07
6° 72,968
6° v kombinaci 57,16
7° 63,316
7° v kombinaci 51,337
12° 41,05
14° 38,6
Dvojitá kolejová spojka na ocelových pražcích
12° o. v. 4,75 m 228,12
o. v. 5,00 m 237,66
14° o. v. 4,75 m 207,35
Střední část dvojité kolejové spojky na dřevěných pražcích
12° o. v. 4,75 m 98,566
o. v. 5,00 m 108,108
14° o. v. 4,75 m 76,61
Délky vložených kolejových polí do kolejových rozvětvení jednoduchých kolejových spojek
Druh jednoduché kolejové spojky Délka vloženého kolejového pole v m
mezi odbočné větve výhybek při osové vzdálenosti do přímé větve
4,75 5,00 za srdcovku
1 : 18,50 - 1200 23,185 27,817 15,00
1 : 14 - 760 12,453 15,962 12,00
1 : 12 - 500 15,604 18,614 8,00
1 : 11 - 300 12,465 15,227
1 : 9 - 300 9,782 12,046
1 : 9 - 190 9,783 12,047
1 : 7,5 - 190 10,718 12,610
1 : 7,50 - 150 10,052 11,944
1 : 6 - 150 4,064 5,585
T 3°06' 22,892 27,515 15,00
T 4° 13,227 17,042 12,00
T 5° 11,384 14,376 8,00
T 6° 7,318 9,370
T 7° 8,158 10,550
1. Délky vložených polí pro rozpočtování pro jiné osové vzdálenosti je možno určit interpolací nebo extrapolací.
2. Délky kolejových polí na dřevěných pražcích za srdcovkami přímých větví jednoduchých kolejových spojek platí ve stejném rozsahu i pro odbočné větve jednoduchých výhybek.