Source: http://fr.nextews.com/bd70171d/
Timestamp: 2020-07-15 18:32:14+00:00
Document Index: 13844457

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Situation des transports en commun – un site spécialement équipé, utilisé pour l'embarquement / débarquement des passagers de trolleybus, les bus, les taxis, les trams. Conditions de ses équipements, ainsi que les éléments de base sont établies les normes de l'État. Considérons encore ce qui devrait être un arrêt de transport en commun.
Le site, qui est situé dans le point d'accès aux transports en commun, y compris:
Plate-forme pour l'entrée, l'attente et l'embarquement.
voies de décélération et d'accélération.
Tehsredstva organisation du trafic.
Chemins de randonnée, les trottoirs.
Les routes chat I-III. dans les zones équipées d'une toilette.
Dans le cas le plus simple, l'arrêt de bus le plus proche est indiquée par le signe approprié. Par exemple, pour les points de bus – un signe. 5.16. En règle générale, les transports en commun dans la ville est équipée d'un auvent de pluie. Presque toujours dans le pavillon il y a une plaque avec le calendrier. Dans certains cas, les zones sont équipées d'éléments de billets. Dans les grandes régions métropolitaines aux arrêts d'autobus présente la publicité extérieure. Dans la zone se rapportant à la partie appliquée des marques interdisant parc automobilistes.
Exigences pour les articles dans la catégorie de routes I et
Les transports publics devraient être en dehors de la plate-forme. Il a permis le dispositif comme une entrée séparée et combinée et la sortie de la route principale. Avec leur équipement doit être guidé par les normes de construction prévues pour les contiguïtés et les intersections de routes. Les stops devraient être placés à une distance d'au moins 3 km. A l'intersection des routes à différents niveaux afin d'assurer la commodité et la sécurité des points d'atterrissage directs / fonction drop-off dans le secteur, qui est situé à côté des voies de circulation des flux piétons.
Règles pour les zones sur les routes de la catégorie I b – III
Les transports publics devraient être dans une zone droite. Autorisés élément de dispositif à une partie incurvée avec un rayon de pas moins de mille mètres pour les routes I b. – II Cat 600 m -. III et 400 – IV cat. pente longitudinale sur le site de l'arrêt ne doit pas être plus de 40%. Dans la zone d'embarquement / débarquement des passagers est nécessaire de prévoir la distance de visibilité de stationnement. Les arrêts sont déplacés le long de la route est égale ou supérieure à 30 m entre les pavillons de chicanes adjacentes. Dans les zones de contiguïté et de débarquement intersection des routes / points d'embarquement doivent égale ou supérieure à celles prévues pour le stationnement de la distance de visibilité. Autorisé à placer arrêt pour la circulation dans le sens opposé, avant ou après la jonction / intersection. Ainsi, ils sont déplacés au cours de son mouvement est égale ou supérieure à 30 m entre les pavillons de parois espacées adjacentes. Dans le cas général, les arrêts sont placés tous les 3 km. Dans les zones à forte densité de population ou de la distance entre les points de spa est réduite à 400 m.
Transport en commun peut être:
Constant. TC Arrivée horaires, généralement à des intervalles réguliers.
Sur demande. Le véhicule arrêté à la demande du passager. Le citoyen, qui a besoin de sortir, peut appuyer sur un bouton spécial ou dire au sujet de leur désir à voix haute. Une personne qui attend pour le transport d'arriver à l'arrêt de bus, lève la main, ce qui indique qu'il a besoin d'entrer dans le véhicule.
Arrêt sur demande, en règle générale, ne sont pas marqués par des signes spéciaux. Dans certaines régions, toutefois, ces éléments sont différents de la normale. Par exemple, à Moscou sur les contraintes de titre de partie d'arrêt de la demande ou à côté du nom de l'indication correspondante est présente. Indications de ce point peuvent être réglés en dehors du tarif prescrit.
Actuellement équipé d'un arrêt semi-permanent. TC arrivée sur ces éléments est effectuée à des intervalles de temps fixes. Ainsi, ces stations sur le trafic des passagers est inégalement répartie. Ces sites d'embarquement / débarquement sont situés en dehors des villages pour des raisons de sécurité ou d'introduire des itinéraires spéciaux. Si le conducteur ne voit pas à l'arrêt de bus qui veulent rester dans le véhicule et aucun des passagers ne voulait pas y aller, alors il n'a pas arrêté. Récemment, les articles contrefaits sont devenus monnaie courante. Ils s'installent près des maisons de soins infirmiers et les hôpitaux. Ces arrêts permettent de détecter rapidement les patients souffrant de perte de mémoire à court terme ou d'autres pathologies et volontairement quitté l'établissement.
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