Source: https://www.opel-commodore-c.com/werkstatt/zul%C3%A4ssige-technische-%C3%A4nderungen/
Timestamp: 2018-11-13 01:36:57
Document Index: 178984064

Matched Legal Cases: ['§ 19', '§ 22', '§ 19', '§ 22', '§ 19', '§ 22', '§ 22', '§ 19', '§ 22', '§ 57', '§ 22', '§19', '§19', '§ 4', '§ 19']

Zulässige Technische Änderungen Umrüstungen an Personenkraftwagen der Firma Adam Opel AG - Wissenswertes über den Opel Commodore C
Umrüstungen an Personenkraftwagen der Firma Adam Opel AG
Ausgabe Mai 1979 mit Nachträgen - Stand April 1981
Nach technischen Änderungen am Fahrgestell und an den Motoren von Personenkraftwagen der Firma Adam Opel AG, entsprechen die Fahrzeuge in den meisten Fällen nicht mehr der Allgemeinen Betriebserlaubnis und sind nach § 19 Abs. 2 prüfpflichtig.
Nachstehend sind die häufigsten Änderungen zusammengestellt und Hinweise für die gutachtliche Behandlung gegeben.
2.1 Kotflügelverbreiterungen aus GFK
2.1.1 geklebt und genietet
2.1.2 aufgeschraubt oder genietet
2.2 Spoiler
2.2.1 Frontspoiler
2.2.2 Heckspoiler
3.1 Negativer Sturz der Vorderräder
3.2 Fahrzeug tieferlegen
3.4 Räder und Reifen
3.5 Minimale Bodenfreiheit
zulässige Leistungssteigerungen
5. Maximale Höchstgeschwindigkeiten
7. Zusätzliche Sicherheitseinrichtungen
7.1 Überrollbügel
Erklärung zur Eintragungspflicht eines überrollbügels
7.2 Hosenträgergurte
8. Nachträge Seiten 59 - 7o
Diese Ausgabe gilt als Ersatz für das Merkblatt 730 Januar 1975
Die von der Firma Adam Opel AG. erlaubten Abweichungsmöglichkeiten von der serienmäßigen Ausführung betreffen folgende Fahrzeugtypen:
Olympia - A - Reihe
Kadett - B - Reihe
Kadett - C - Reihe
Kadett - C - City - Reihe
Ascona - A - Reihe
Ascona - B - Reihe
Manta - A - Reihe
Manta - B - Reihe
Manta - B - CC - Reihe
GT - a - Reihe
Rekord - C - Reihe
Rekord - D - Reihe
Rekord - E - Reihe
Commodore - A - Reihe
Commodore - B - Reihe
Commodore - C - Reihe
Admiral - B - Reihe
Diplomat - B - Reihe
Monza - A - Reihe
Senator - A - Reihe
Gegen eine nachträgliche Umrüstung von Serienfahrzeugen bestehen seitens der
Staatlichen Technischen Überwachung Hessen (TÜH) Technische Prüfstelle für Kraftfahrzeugverkehr
- Typprüfstelle -
keine Bedenkenf so lange sich diese Umrüstungen im Rahmen der nachstehend aufgeführten Abweichungen bewegen.
Lenkräder Lenkrad-Durchmesser
(außen gemessen)
Olympia - A - Reihe von 340 mm bis 400 mm
Kadett - B - Reihe von 340 mm bis 400 mm
Kadett - C - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Kadett - C - City - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Ascona - A - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Ascona - B - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Manta - A - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Manta - B - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Manta - B - CC - Reihe von 340 mm bis 380 mm
GT - A - Reihe von 330 mm bis 350 mm
Rekord - C - Reihe von 360 mm bis 420 mm
Rekord - D - Reihe von 360 mm bis 400 mm
Rekord - E - Reihe von 360 mm bis 400 mm
mit Servolenkung von 340 mm bis 400 mm
Commodore - A - Reihe von 360 mm bis 420 mm
mit Servolenkung von 340 mm bis 4 20 mm
Commodore - B - Reihe von 360 mm bis 400 mm
Commodore - C-Reihe von 360 mm bis 400 mm
Admiral - B - Reihe von 380 mm bis 4 20 mm
Diplomat - B - Reihe von 380 mm bis 4 20 mm
Monza - A - Reihe von 340 mm bis 400 mm
Senator - A - Reihe von 340 mm bis 400 mm
Die Zulässigkeit der einzelnen Lenkräder für die jeweiligen Fahrzeugtypen müssen durch eine Allgemeine Betriebserlaubnis nach § 22 StVZO für das Lenkrad oder durch eine schriftliche Einverständniserklärung der Adam Opel AG oder durch ein Gutachten des TÜV Rheinland nachgewiesen werden.
Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nach § 19 StVZO bei einer Prüfstelle fürden Kraftfahrzeugverkehr ist erforderlich, sofern keine ABE nach § 22 StVZO vorliegt.
2.1.1 geklebt und genietet, je Seite bis max. 50 mm (Ausschneiden erforderlich)
(max. Breite)
Olympia - A - Reihe 1678 +- 10 mm
Kadett - B - Reihe 1678 +- 10 mm
Kadett - C - Reihe 1680 +- 10 mm
Kadett - C - City - Reihe 1680 +- 10 mm
Ascona - A - Reihe 1732 +- 10 mm
Manta - A - Reihe 1732 +- 10 mm
GT - A - Reihe 1680 +- 10 mm
Rekord - C - Reihe 1823 +- 10 mm
Rekord - D - Reihe 1824 +- 10 mm
Commodore - A - Reihe 1823 +- 10 mm
Commodore - B - Reihe 1824 +- 10 mm
P r i n z i p - S k i z z e
Hinweis für den a.a.S./Prüfer Es ist darauf zu achten, daß der
Der vordere Kotflügel ist nach hintere Radkasten an den Enden
dem Ausschneiden an der oberen verschweißt ist und mit der ange-
Schnittkante zu bördeln brachten Kotflügelverbreiterung
eine Linie bildet (siehe Skizze),
so daß keine scharfe Kante nach
2.1.2 aufgeschraubt oder genietet - nicht geklebt, je Seite max. 50 mm
(Ausschneiden der Radkästen nicht erforderlich).
Ascona - B - Reihe, nur 2-türig 1770 +- 10 mm
Manta - B - Reihe 1770 +- 10 mm
Manta - B - CC - Reihe 1770 +- 10 mm
Rekord - E - Reihe, nur 2-türig 1826 +- 10 mm
Commodore - C - Reihe, nur 2-türig 1822 +- 10 mm
Monza - A - Reihe 1825 +- 10 mm
Die Firma Adam Opel AG. rüstet serienmäßig ab Werk folgende Fahrzeuge mit Frontspoilern aus:
Fahrzeugtyp: Ausführung: Opel-Nr. (Kennzeichnung) Genehmigt durch ABE-Nr.
Manta - A GT/E
li. 8 970 279
re. 8 970 280
7377 Nachtr. VI
u. 7377 / 1
Commodore-B-GS GS/E
li. 3 467 945
re. 3 467 946
8155 Nachtr. I
u. 8155 / 1
Commodore-B-Coupé-GS
8156 Nachtr. I
u. 8156 / 1
Kadett-C-Coupé
Rallye 15S
u. 20E bzw.
li. 90 087 301 1)
re. 90 087 281 2)
8855 Nachtr. VI
Manta - B GT/E
li. 9 287 713 Fahrzeug
re. 9 287 714 ohne
u. 9669/1
li. 9 288 389 Fahrzeug
re. 9 288 390 mit
9669/1 Nachtr. I
Manta-B-CC GT/E u.E
A 866 Nachtr. I
Oben aufgeführte Frontspoiler können auch an anderen Fahrzeug-Ausführungen gleicher Typenreihe angebaut werden (siehe Seite 9).
1) bei Stoßstangen ohne Hörner
2) bei Stoßstangen mit Hörnern
Außerdem können folgende Fahrzeuge mit Frontspoilern ausgerüstet werden:
Fahrzeugtyp: Opel-Nr.: Genehmigt durch:
9 293 728
Kennzeichnung: 44 240
Spoiler ABE 35 006
ABE-Nr.:
7377 Nachtrag VI
Commodore-B und
8155 Nachtrag I
Commodore-B-Coupe und
8156 Nachtrag I
Kadett-C und
Kadett-C-City und
90 087 301
bei Stoßstangen ohne Hörner
90 087 281
bei Stoßstangen mit Hörnern
8855 Nachtrag VI
90 018 128
Kennzeichnung: 44 241
Spoiler ABE 35 010
li. 9 287 713
re. 9 287 714
bei Fahrzeugen ohne Zierleiste
ABE-Nr. 9669
und 9669/1
li. 9 288 389
re. 9 288 390
bei Fahrzeugen mit Zierleiste
9669/1 Nachtrag I
ABE-Nr. A 866
ABE-Nr.A 866 Nachtrag I
Bei Fahrzeugen mit Kotflügelverbreiterungen ist darauf zu achten, daß ein einwandfreier Übergang an den Enden des Spoilers vorliegt.
Bei allen nicht ab Werk mit Spoilern ausgerüsteten Fahrzeugen muß eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nach § 19 StVZO bei einer Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr vorgenommen werden, sofern keine ABE nach § 22 StVZO vorliegt.
Für Spoiler anderer Hersteller muß ein Gutachten einer technischen Prüfstelle oder eine ABE nach § 22 StVZO vorliegen.
Die Firma Adam Opel AG. rüstet ab Werk folgende Fahrzeuge mit Heckspoilern aus:
Fahrzeugtyp: Ausführung:
Opel-Nr.
Genehmigt durch ABE-Nr.
Rallye 1,6 S und
Rallye 2,0 E und
90 087 279 8855/2 Nachtrag I
90 094 981
Mustergutachten-Nr.
18 10 02 12 37
90 094 807
130 10 48
18 10 02 01 99
90 087 279
ABE-Nr. 8855/2
90 094 925
18 10 02 10 19
Musterautachten-Nr.
90 102 423
90 102 891
ABE-Nr. 9669/1
Bei allen nicht ab Werk mit Heckspoilern ausgerüsteten Fahrzeugen muß eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nach § 19 StVZO bei einer Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr vorgenommen werden/sofern keine ABE nach § 22 StVZO vorliegt.
Bei der Ausnutzung der serienmäßig festgelegten Toleranzen ist an den Vorderrädern ohne Einbau von besonderen Teilen ein negativer Sturz bis zu folgenden Werten möglich:
Olympia - A - Reihe - 1°
Kadett - B - Reihe - 1°
Kadett - C - Reihe - 1° 15'
Kadett - C - City - Reihe - 1° 15'
Ascona - A - Reihe - 1° 40'
Ascona - B - Reihe - 1° 40'
Manta - A - Reihe - 1° 40'
Manta - B - Reihe - 1° 40'
Manta - B - CC - Reihe - 1° 40'
GT - A - Reihe - 1°
Rekord - C - Reihe - 1°
Rekord - D - Reihe - 1°
Commodore - A - Reihe - 1°
Commodore - B - Reihe - 1°
Admiral - B - Reihe - 0° 30'
Diplomat - B - Reihe - 0° 30'
Unter Verwendung folgender Teile:
Opel-Katalog-Nr.:
Federn Stoßdämpfer Stabilisatoren
Manta-B und
4 24 375
90 03 073
90 04 132
3 50 034
4 44 030
4 24 255
4 36 446
3 50 033
4 44 032
Die sich durch die Umrüstung ergebenden neuen Fahrzeugdaten:
zul. Ges-
gew.(kg)
zul. Achsl.
v. (kg)
h. (kg)
1) Siehe auch Nachtrag Seite 65
Eine Bescheinigung oder Rechnung über die eingebauten Federn und Stoßdämpfer kann nur von einer autorisierten Opel-Vertragswerkstatt ausgestellt werden. Sie ist dem amtlich anerkannten Sachverständigen bei der Prüfung des Fahrzeuges vorzulegen.
Hinweis für den a.a.S./a.a.P.: Nach dem Ausheben mit freidurch-hängenden Rädern muß gewährleistet sein, daß die Schraubenfedern der Vorder- und Hinterachsen noch Vorspannung aufweisen.
Für Umrüstungen an Fahrzeugen älteren Typs siehe TÜV-Richtlinie 730 Ausgabe Januar 1975.
Bei Stoßdämpfern fremder Hersteller muß der Stoßdämpfer bauartgleich und vom Stoßdämpferhersteller für den entsprechenden Fahrzeugtyp freigegeben sein.
Eine Liste der empfohlenen Stoßdämpfer kann bei der Adam Opel AG. Abteilung Kundendiensttechnik angefordert werden.
Mindestfreigängigkeit:
Nach Anbau der Felgen muß eine Mindestfreigängigkeit zum Bremssattel von 2,1 mm (Werksangabe Fa. Opel) und von allen übrigen Radaufhängungsteilen von 4 mm gewährleistet sein.
Reifenklassifikation
Die Reifenklassifikation ist entsprechend der erreichbaren Höchstgeschwindigkeit festzulegen. Beim Kadett Caravan, Rekord Caravan und Ascona Voyage ist die Tragfähigkeit der Reifen entsprechend der höheren Achslast einzuhalten.
Reifenklassifikation nach Richtlinien (Werksforderung +) der Adam Opel AG. bei 13"-Rädern und größer:
bis 174 km/h Höchstgeschwindigkeit: S-Reifen
bis 194 km/h Höchstgeschwindigkeit: H-Reifen
ab 195 km/h Höchstgeschwindigkeit: V-Reifen
bis 174 km/h Höchstgeschwindigkeit: SR-Reifen
bis 204 km/h Höchstgeschwindigkeit: HR-Reifen
ab 205 km/h Höchstgeschwindigkeit: VR-Reifen
+ Es handelt sich hier um eine vorsorgliche Maßnahme der Firma Adam Opel AG., die Höchstgeschwindigkeit nach der Wdk-Leitlinie 106, Blatt 2 kann angewendet werden.
Tachometerkorrektur
Eine Tachometerkorrektur ist bei den in nachfolgenden Tabellen aufgeführten Reifen nicht notwendig, sofern nicht gesondert ausgewiesen, da die Abweichungen, die durch verschiedene Abrollumfänge der Reifen hervorgerufen werden durch die STAATLICHE TECHNISCHE ÜBERWACHUNG HESSEN überprüft wurden und innerhalb der Toleranz gemäß § 57 StVZO liegen.
Einpresstiefe bei belüfteten Scheibenbremsen
Beim Einbau belüfteter Scheibenbremsen vorn in folgende Fahrzeuge ohne Kotflügelverbreiterung müssen vorn Felgen mit größerer Einpreßtiefe verwendet werden:
Kadett - B - Reihe Einpreßtiefe siehe
Olympia - A - Reihe Tabellen unter Nr.
Rekord - C - Reihe 3.4 "Räder und Reifen"
Felgen-Freigabe:
Die Zulässigkeit der Felgen für den jeweiligen Fahrzeugtyp muß durch eine Allgemeine Betriebserlaubnis nach § 22 StVZO oder durch eine Bescheinigung des Fahrzeugherstellers oder durch ein Gutachten des TÜV Bayern e.V., München, nachgewiesen werden.
Scheibenrad Einpreßtiefe mm
a + c b
Ist eine erneute
Betr.Erl.
n. §19
zu bean-
Kadett-B-
5 Jx13
E=28-2
E=37±1
165R-13
feingliedrigen Schneeketten
5 1/2 Jx13
E=20±1
E=29±1
6 Jx13 H2
E-15±1
nur mit Kotflügel-
a = Scheibenbremse vorn
b = Scheibenbremse vorn
c = Trommel- oder
Kadett-B-, Olympia-A-Reihe:
Bei Fahrzeugen mit Motorleistung unter 37 kW
(50 PS) sind Stabilisatoren zwar nicht erforder-
lich, es wird jedoch empfohlen, an Vorder- und
Hinterachse einen Stabilisator anzubringen.
Bei Fahrzeugen mit Motorleistung von 44 kW(60 PS)
und darüber ist bereits serienmäßig ein Stabili-
sator an Hinterachse und Vorderachse vorhanden.
Manta-A-
Ascona-A-
165R-13 185/70
Reifen nur mit Motor
12 S, 16 N (Serie)
6 Jx13
E=30±1 E=28±1
7 Jx13 H2
E=15±1
8 Jx13 H2
E= 3±1
E= 3±l
GT/E-Reihe
(Serie) 4-Speichen-Sport-scheibenrad mit 8 Belüftungslöchern,
Teil-Nr. 1 002 158
Teil-Nr. 1 002 159
6 Jx13 E=28±1 E=30±1 E=28±1 185/70 R-13
Leichtmetallfeigen
195/70 R-13
235/60 R-13
GT-A-Reihe
E=24±1
4-Loch-
Loch-kreis-Ø: 100 mm
E=27-2
Limousine: 4 PR, Caravan:
6 PR (Serie)
5 Jx13 E=37±1 6,40-13
175R-13
5 Jx14 E=27-2 165R-14 (Serie) nein
5 Jx14 E=37±1 165R-14
Rekord-C-
Sprint-R.
5-Loch-
gung Loch-kreis-Ø:
5 Jx14 E=36-2 165R-14 (Serie)
5 Jx14
E=45±1 165R-14
E=25±1
E=22±1
E=34±1
E=31±1
Leichtmetallfelgen/Stahl-
7 Jx14 H2
E=10±1
a = Scheibenbremse vorn unbelüftet
b = Scheibenbremse vorn belüftet
c = Trommel- oder Scheibenbremse hinten
Rekord - C - Sprint: Bei Verwendung von 6x14 oder 7x14 Felgen
müssen Lenkspurhebel mit der Ersatzteil-Nr. 320 364 bzw.
320 365 eingebaut werden. Wenn eine Freigängigkeit von 4 mm nicht gewährleistet ist, ist das Beilegen von 3 mm starken Original-Distanzscheiben erforderlich. Vorn 1 Stück pro Rad, hinten 2 Stück pro Rad in Verbindung mit 35 mm langen Radbolzen.
Distanzscheibe, Teile-Nr. 10 08 300
Radbolzen, Teile-Nr. 4 18 343
E=36-2
165R-14
E=45±1
6 Jx14 H2
E=41±1
Leichtmetallfelgen/
Commodore - A - Coupé: Bei Verwendung von
6x14 oder 7x14 Felgen müssen Lenkspurhebel
serienmäßig bei Servolenkung mit der Ersatz-
teil-Nr. 320 364 bzw. 320 365 eingebaut werden.
Wenn eine Freigängigkeit von 4 mm nicht ge-
währleistet ist, ist das Beilegen von 3 mm
starken Original-Distanzscheiben erforderlich.
Vorn 1 Stück pro Rad, hinten 2 Stück pro Rad
in Verbindung mit 35 mm langen Radbolzen.
von Opel vertriebene LM-
Felge, Hersteller: Ronal, Kennzeichnung: Opel - BD
7 Jx14
8 Jx14 H2
E=11±1
Commodore - B: Bei Verwendung von 7 Jx14 H2 oder
8 Jx14 H2 Felgen müssen folgende Teile
Vorderachse: Lenker unten links (kompl.)
Teil-Nr. 90 03 067
Lenker unten rechts (kompl.)
Teil-Nr. 90 03 068
Hinterachse: Verstärkte Hinterachswellen (kompl.)
Teil-Nr. 90 04 098
Eine entsprechende Bescheinigung oder Rechnung über die eingebauten Teile ist dem a.a.S./ a.a.P. vorzulegen.
Einpreßtiefe mm
StVZO zu bean-
E=37-2
195R-14
von Opel vertriebene
LM-Felge,
Teil-Nr. 9 2 80 774, Hersteller: Ronal
Opel - BD 90 0065 401
Teil-Nr. 10 02 179
Admiral-B, Diplomat-B: Wenn eine Freigängigkeit von 4mm nicht gewährleistet ist, ist das Beilegen von 3mm starken Original-Distanzscheiben erforderlich.
Vorn 1 Stück pro Rad, hinten 2 Stück pro Rad in Verbindung mit 35 mm langen Radbolzen
Distanzscheibe: Teil-Nr. 10 08 300
Radbolzen: Teil-Nr. 4 18 343
x) ja, falls nicht im Fahrzeugbrief eingetragen
Ist eine er-
neute Betr.
Erl.n.§19
StVZO zu
nur mit feinglied-
rigen Schneeketten
E=30±1
Stahlfelgen nur mit fein-
Leicht- an der Hinter-
metallfelgen achse zulässig
E=28±2
gliedrigen Schneeketten
Kennzeichnung: BB oder CC
5 1/2 Jx14
E=33±1
Mit innenbelüfteten Bremsscheiben ändert sich die Einpreßtiefe nicht.
Felge, Hersteller: Fuchs,
Kennzeichnung: BB oder CC.
Hersteller: Ronal, Kenn-
zeichnung: BC. Hersteller:
ATS, Kennzeichnung: BN.
7 Jx13
keine Schneeketten, nur mit Kotflügelverbreiterungen
E=35±1
E=28±1
Reifenabdeckung überpfüfen
keine Schneeketten,
E=16±1
E=49±1
1. Zu Tachometerabweichungen
Bei diesen Reifenbestückungen muß eine Korrektur des Tachometers bei einer anerkannten Tachometerwerkstatt oder einer autorisierten Opel Vertragswerkstatt durchgeführt werden.
Die Korrektur der Tachometeranzeige kann meist durch Austausch des Antriebzahnrades der Tachometerwelle im Getriebe durch eines mit anderer Zähnezahl erfolgen. In einzelnen Fällen muß der Austausch oder eine Umstellung des Tachometers vorgenommen werden. Die durchgeführten Arbeiten müssen von den ausführenden Werkstätten bestätigt werden.
2. Zu Reifenabdeckungen
Sollte die Abdeckung der Reifenlauffläche gemäß den vorläufigen Richtlinien über die Anforderung an Radabdeckungen VKBL 1962 S.66 nicht sichergestellt sein, so ist durch eine geeignete Vorrichtung (z.B. Spritzlappen oder Kotflügelverbreiterung) eine wirksame Abdeckung zu schaffen.
3.5. Bodenfreiheit
Bei allen in den Punkten 3.1.-3.4. aufgeführten Veränderungen, auch durch Anwendung mehrerer Veränderungen gleichzeitig, sollte eine minimale Bodenfreiheit des Fahrzeuges von 100 mm nicht unterschritten werden.
Die Leistungssteigerung muß durch einen Motorprüfbericht nachgewiesen
Bei Fahrzeugen, die nach dem 30.9.1971 aufgrund einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) oder nach dem 19.4.1973 aufgrund einer Einzel-betriebserlaubnis in den Verkehr gebracht wurden, ist nach Motoränderungen grundsätzlich eine Abgasprüfung nach § 4 7 Abs.1 StVZO beim Rheinisch-Westf. TÜV e.V. in 4300 Essen, erforderlich.
Es wird deshalb empfohlen, mit dem Umbau nur einen spezialisierten Tuning-Betrieb zu beauftragen, der dann beim TÜV Essen eine Einzelabnahme erwirken kann.
Bei negativem Ergebnis ist der Motorumbau nicht zulässig.
Kadett-B-Reihe
Olympia-A-Reihe
Motorenbaureihe
- 44 (60)
Produktions-Scheibenbremsen vorn (Serie ab 37 kW
45 (61) - 63 (85)
vorn: Produktions-Scheibenbremsen und Achsschen-
kel vom 1,9 ltr. Kadett
hinten: Trommeldurchmesser: 200 mm, Belagbreite:
45 mm, Bremsdruckminderer: 15 bar x)
67 (91)- 78(106)
vorn: Bremssattel vom GT-A (48 mm Kolbendurch-
messer) , Belag: Jurid 217
hinten: Radbremszylinder 3/4"
Bremsdruckminderer: 20 bar x)
79(107)- 96(130)
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (s. Tabelle
Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431
Bremsdruckminderer: 25 bar x)
96(131)-110(150)
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (s, Tabelle
Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431 G
hinten: Scheibenbremsen massiv oder belüftet, Be-
lag: Textar V 1431 G
111(151)-132(180)
hinten: Belüftete Scheibenbremsen (s. Tabelle
Räder und Reifen), Belag: Textar 1431 G
Kadett-C-Reihe
29 (40)- 51 (70)
vorn: Scheibenbremse 11 mm dick
Radzylinder 48 mm Ø (wie Serie)
hinten: Bremstrommel 200 mm Ø
Radzylinder 15,87 mm (5/8")
Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16")
52 (71)- 92(125)
vorn: Scheibenbremse 12,7 mm dick
Belag: Abpa 505
Radzylinder 48 mm
hinten: Bremstrommel 230 mm Ø
Belag: Jurid 118
Radzylinder 19,05 mm (3/4")
Bremskraftregler 35 bar
(Kennzeichen "Braun")
92(125)-110(150)
vorn: Scheibenbremse 22 mm dick, belüftet
Radzylinder 48 mm Ø
Restliche Bremsausrüstung ent-
sprechend Serie
52 (71)- 66 (90)
Bremskraftregler: 35 bar
GT-A-Reihe 67 (91)- 78(106) keine Änderung der Bremsanlage notwendig
vorn: Belüftete Scheibenbremsen
(s. Tabelle Räder und Reifen),
Belag: Textar V 1431
(bei hoher Beanspruchung: Textar V1431 G)
Belag: Textar V 1431 G
hinten: Scheibenbremsen massiv oder belüftet
(siehe Tabelle Räder und Reifen),
Belag: Textar V 1431 G,
vorn: Belüftete Scheibenbremsen,
Belag: TextarV 1431 G
hinten: Belüftete Scheibenbremsen,
Belag: TextarV 1431 G,
Rekord-C-Reihe 67 (91)- 74(100)
keine Änderung der Bremsanlage notwendig
74(101)- 88(120)
Produktions-Bremsanlage vom Rekord-Sprint mit
14"-Rädern (5-Loch-Befestigung)
89(121)-110(150)
Produktions-Bremsanlage vom Commodore GS/GSE mit
Rekord-D-Reihe 49 (66)- 65 (89)
vorn: Scheibenbremsen 11 mm dick (Serie)
hinten: Trommelbremsen 230 mm Ø,
Radzylinder 15,9 mm (5/8")
Hauptbremszylinder 19,05 mm (3/4")
66 (90)- 74(100)
Belagbreite 50 mm,
Bremskraftregler 18 mm Ø, 20 bar
74(101)- 82(110)
vorn: Scheibenbremsen 12,7 mm dick
Bremskraftregler 16 mm Ø, 40 bar
82(111)- 92(125)
vorn: Produktions-Bremsanlage wie
Commodore-B, 85 kW
93(126)-129(175)
Commodore-B-GS/E
Commodore-A-
25 H, 25 E, 28 H Motor, keine Änderung der
Bremsanlage notwendig.
25 S Motor: Produktions-Bremsanlage vom
Commodore GS/GSE
Bremsdruckminderer: 25 bar
Radbremszylinder hinten 7/8"
Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt
Ersatzteil-Nr. 1942 400
111(151)-154(210)
(siehe Tabelle Räder und Reifen)
Commodore-B-
85(115)- 96(130)
Produktionsbremsanläge
96(130)-129(175)
Produktionsbremsanlage
Bremsdruckminderer: 20 bar
129(175)-154(210)
hinten: Belüftete Scheibenbremsen
Admiral-B-Reihe
Diplomat-B-
-118(160)
28 E Motor: keine Änderung der Bremsanlage
28 S Motor: Bremsdruckminderer: 35 bar
118(161)-206(28o)
Produktions-belüftete-Scheibenbremsen vorn
Produktions-belüftete-Scheibenbremsen hinten
ab 169 kW vorn u. hinten,Belag:Textar V1431G
Ascona-A-Reihe
Manta-A-Reihe
44 (60)- 59 (80) keine Änderung der Bremsanlage notwendig
60 (81)- 66 (90)
vorn: Produktions-Scheibenbremsen
hinten: Bremsanlage wie Produktion bei 16 S und
19 S Motor (Trommeldurchmesser: 230 mm,
Belagbreite: 50 mm),
Radbremszylinder 3/4"
ab 67 kW (91) wie bei Ascona-A/Manta-A mit 16 S oder 19 S Motor
60 (81)- 78(106)
79(107)- 85(115)
vorn: Scheibenbremsen 12,7 mm dick,
Belag: Abpa 505, Radzylinder 48 mm
hinten: Trommelbremsen 230 mm Ø, Belagbreite 50 mm,
Belag: Textar V 1070 oder Jurid 118,
Hauptbremszylinder: 20,64 mm (13/16")
Bremskraftregler: 18 mm 0, 20 bar x)
85(116)- 96(130)
(s. Tabelle Räder und Reifen)
hinten: Belag: Textar V 1431
Ascona-B-Reihe
40 (55)- 51 (70)
keine Änderung der Bremsanlage erforderlich
Hauptbremszylinder 20,6 4 mm (13/16")
92(126)-110(150)
Restliche Bremsausrüstung entsprechend Serie.
Manta-B-Reihe
Manta-B-CC-Reihe
keine Änderung der Bremsanlage erforderlich.
Belaqbreite: 50 mm
vorn: Scheibenbremsen 22 mm dick, belüftet
Hauptbremszyiinder 20,64 mm (13/16")
(Kennzeichen"Braun")
Rekord-E-Reihe
- 92(125)
Serie, keine Änderung der Bremsanlage erforderlich
Monza-A-Reihe
Senator-A-Reihe
-132(180)
x) Die Druckangabe des Bremsdruckminderers ist auf der Stirnseite
(Verschlußschraube) eingeprägt
Die auf den Seiten 44 - 56 angegebenen Widerstandslinien geben die maximal erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten, abhängig von der maximalen Motorleistung, des jeweiligen Fahrzeugtyps an. Diese Diagramme können zur Bestimmung der erforderlichen Reifenklassifikationen angewendet werden.
Die in der folgenden Tabelle aufgeführten Drehmomente sind für die aufgeführten einzelnen Fahrzeugtypen maximal zulässig.
Ascona-A / Manta-A 220 Nm
Rekord-C 200 Nm
Commodore-A 300 Nm
GT-A 220 Nm
Kadett-B 220 Nm
Rekord-D 200 Nm
Commodore-B 300 Nm
Diplomat-B 440 Nm
Kadett-C 230 Nm
Ascona-B 300 Nm
Manta-B 300 Nm
Rekord-E 230 Nm
Commodore-C 270 Nm
Monza-A / Senator-A 300 Nm
Überrollbügel sind nach § 19 Abs. 2 StVZO eintragungspflichtig. Ein Überrollbügel kann eingebaut werden, wenn dieser keine scharfen Kanten aufweist und durchgehend gepolstert ist. Der Überrollbügel muß von seinem Hersteller zum Einbau in den jeweiligen Fahrzeugtyp vorgesehen sein.
Gegen Einbau von Hosenträgergurten bestehen keine Bedenken, sofern folgende Befestigungspunkte benutzt werden:
unten: Original-Befestiguncrspunkte des Beckengurtes vorn
oben: Original-Befestigungspunkte des Beckengurtes hinten in der Mitte
Für den Gurt muß eine Bauartgenehmigung vorliegen, die durch ein Prüfzeichen am Gurt ausgewiesen wird.Ist der Gurt durch einen Unfall beansprucht worden, so ist derselbe durch einen neuen Gurt gleicher Ausführung zu ersetzen.