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Matched Legal Cases: ['artículo 90', 'artículo 84', 'artículo 22', 'Artículo 2', 'artículo 68', 'Artículo 53']

BOE.es - Documento BOE-A-2011-18804
Documento BOE-A-2011-18804
«BOE» núm. 288, de 30 de noviembre de 2011, páginas 127514 a 127539 (26 págs.)
BOE-A-2011-18804
https://www.boe.es/eli/es/res/2011/11/15/(5)
Visto el texto del Convenio colectivo de la empresa Docks Logistics Spain, S.A., (código de convenio n.º 90015662012005), para el período 2011-2014, que fue suscrito, con fecha 9 de septiembre de 2011, de una parte, por los designados por la Dirección de la empresa, en representación de la misma, y, de otra, por el Comité de empresa y los Delegados de personal, en representación de los trabajadores afectados, y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 90, apartados 2 y 3, de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, Texto Refundido aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, y en el Real Decreto 713/2010, de 28 de mayo, sobre registro y depósito de convenios y acuerdos colectivos de trabajo, esta Dirección General de Trabajo resuelve:
Las disposiciones del presente convenio colectivo obligan a todos los centros de trabajo de la empresa Docks Logistics Spain, S.A., cuyo domicilio social radica en Valencia, Muelle de Levante n.º 16 (Puerto Autónomo de Valencia), distrito postal 46024, independientemente de la provincia en la que estén ubicados.
El mencionado personal adscrito al P.I.F. de Algeciras tiene la condición actualmente de personal perteneciente a la plantilla de la empresa «Docks Logistics Spain, S.A.» y ello a todos los efectos dispuestos en la normativa laboral vigente, ahora bien, consta establecido por la Autoridad Portuaria del Puerto Bahía de Algeciras en el pliego de bases del concurso para la adjudicación de la concesión de la explotación de dicho P.I.F (cláusula 26 del personal laboral) que: « una vez finalice el plazo de concesión de la autorización y esta no fuera renovada, la plantilla del P.I.F. al completo pasarían a depender de la nueva empresa adjudicataria.», ello supondría la desvinculación a efectos laborales de dicha plantilla con respecto a la empresa adjudicataria «saliente» y su nueva vinculación con la empresa adjudicataria «entrante», y ello debido a que ésta última al aceptar las bases administrativas del concurso está aceptando expresamente tal asunción de la plantilla del P.I.F. como propia, aplicándose a todos los efectos lo establecido en el articulo 44.1 del Estatuto de los Trabajadores y será en dicho supuesto cuando la Autoridad Portuaria deberá ser requerida por los trabajadores adscritos a dicho centro de trabajo, para que la nueva empresa adjudicataria aplique lo dispuesto en el laudo arbitral antes mencionado, tal y como lo está cumpliendo, mediante el presente convenio colectivo Docks Logistics Spain, S.A.
El presente convenio entrará en vigor a partir de la firma del mismo, independientemente sus efectos económicos se retrotraerán al día 1 de enero de 2011. La duración del convenio concluirá el 31 de diciembre de 2014.
El presente convenio colectivo es de ámbito de empresa, por tanto le es de aplicación lo establecido en el artículo 84 del Estatuto de los Trabajadores, en el sentido de no poder ser afectado por lo dispuesto en convenios de ámbito distinto.
Esta comisión estará formada por el comité de empresa adscrito al centro de valencia, así como por los delegados de personal designados en los centros de trabajo de Madrid, Barcelona y Algeciras, si durante la vigencia del presente convenio se realizasen elecciones sindicales en cualquier otro centro ubicado en otra provincia, el o los delegados de personal elegidos se incorporarían a esta comisión paritaria, así como por una representación de la empresa en idéntico número que los anteriores, o a elección de ésta únicamente por el consejero delegado o por el apoderado de la misma. Ambas partes podrán acudir con los asesores que estimen oportuno.
En el momento de la firma de este convenio colectivo ambas partes reconocen con plena validez legal, así como de aplicación única y exclusivamente al colectivo de choferes, el acuerdo sobre productividad negociado y firmado entre ambas partes en octubre de 2010 y reproducido en el anexo II.
Sin perjuicio de sus derechos económicos y profesionales derivados de las mejoras preexistentes a este convenio colectivo, y con acomodamiento a lo dispuesto en el articulo 39 del Estatuto de los Trabajadores, éstos están sujetos a la movilidad funcional en el seno de la empresa, sin otras limitaciones que las exigidas por las titulaciones académicas o profesionales precisas para ejercer la prestación laboral y por la pertenencia al grupo profesional. Podrá igualmente efectuarse la movilidad funcional entre categorías profesionales que, por concurrir las circunstancias previstas en el artículo 22.3 del Estatuto de los Trabajadores, hayan sido declaradas equivalentes por la comisión paritaria de este convenio colectivo.
Grupo V. Personal adscrito al P.I.F. Algeciras.
Grupo I: Personal superior y técnico. Se entiende por tal el que con propia iniciativa y dentro de las normas dictadas por la dirección o por sus superiores jerárquicos, ejerce funciones de carácter técnico y/o de mando y organización. No se incluye a quienes por las características de su contrato y/o del desempeño de su cometido corresponda la calificación de «personal de alta dirección».
17.7 Jefe de negociado.–Es el que, al frente de un grupo de empleados y dependiendo o no de un jefe de sección, dirige la labor de su negociado, sin perjuicio de su participación personal en el trabajo, respondiendo de la correcta ejecución de los trabajos del personal a sus órdenes. Quedan clasificados en esta categoría profesional los analistas de sistemas informáticos.
17.12 Jefe de taller.–Esta categoría profesional incluye a los que, con la capacidad técnica precisa, tienen a su cargo la dirección de un taller cuya plantilla sea, como mínimo, de cincuenta operarios, ordenando y vigilando los trabajos que realicen tanto en las dependencias de la empresa como fuera de ellas en caso de avería o accidente.
17.13 Contramaestre o encargado.–Comprende esta categoría a aquéllos que, con conocimientos teórico-prácticos, ejercen el mando directo sobre un grupo o sección de veinticinco operarios en talleres que tengan entre veinticinco y cincuenta trabajadores; pueden desempeñar la jefatura en talleres de no más de quince operarios.
Grupo II: Personal de administración.–Pertenecen a este grupo profesional todos los trabajadores que en las distintas dependencias o servicios de la empresa realizan funciones de carácter administrativo, burocráticas y/o de contabilidad, incluidos los trabajos con medios informáticos u ofimáticos y los de facturación; están así mismo comprendidas las funciones de mantenimiento, control y atención de carácter general no incluidas en otro grupo profesional. Se clasifica en las categorías seguidamente relacionadas, cuyas funciones o cometidos son los que, con carácter enunciativo, igualmente se expresan:
18.2 Oficial de segunda.–Pertenecen a esa categoría aquellos que subordinados, en su caso, al jefe de la oficina y con adecuados conocimientos teóricos y prácticos, realizan normalmente con la debida perfección y correspondiente responsabilidad los trabajos que se les encomiendan, incluidos los de carácter comercial tanto en la empresa como en visitas a clientes y organismos. En los centros de trabajo de hasta tres empleados administrativos pueden asumir la jefatura de los mismos.
19.6 Obligaciones específicas de los conductores, comunes a las categorías profesionales 19.1. y 19.2. Además de las generales de conductor, anteriormente enunciadas, que constituyen el trabajo corriente, les corresponden las que resulten de los usos y costumbres y de la naturaleza del servicio que realicen. A título meramente indicativo se relacionan a continuación las siguientes:
• Inspeccionar el estado, limpieza y conservación de las cisternas y sus accesorios, como tuberías, bocas de carga y descarga, válvulas, manómetros de presión, elevadores, calefactores, bombas de descarga y similares.
• Empalmar y desempalmar mangueras de carga y descarga, abrir y cerrar válvulas, controlar el llenado y vaciado, incluso subiendo a lo alto de las cisternas si ello fuese necesario; y realizar la purga de los depósitos de las cisternas antes de proceder a su descarga, con el fin de evitar la contaminación de los productos en los tanques de los clientes.
• Controlar las presiones y despresionar utilizando las caretas y demás elementos de seguridad que se le faciliten.
• Si las cisternas son de gases habrá de controlar presiones y comprobar, una vez efectuada la operación de carga y/o descarga, la estanqueidad de la valvulería de la cisterna, así como si la cantidad cargada se corresponde con los pesos máximos autorizados.
• Inspeccionar y vigilar el correcto funcionamiento del equipo de producción de frío durante el transcurso del transporte.
• Dirigir la estiba de la carga de forma que se asegure convenientemente, cuando proceda, la circulación de aire.
• Efectuar el preenfriamiento de la caja del vehículo antes de iniciarse la carga.
19.6.C Cuando conduzca camiones portavehículos deberá cargar y sujetar los vehículos en el camión, así como descargarlos.
19.11 Auxiliar de almacén-basculero.–Se clasifica en esta categoría al que, a las órdenes del encargado de almacén, recibe la mercancía; hace el pesado de la misma, la etiqueta y precinta o introduce en contenedores o la ordena como se le indique. Hará el removido de las mercancías situándolas debidamente una vez clasificadas, encargándose asimismo de mantener limpio el local y de la vigilancia de las mercancías que se almacenan o guardan en él.
Grupo IV: Personal de servicios auxiliares.–Pertenecen a este grupo todos los empleados que se dedican a actividades auxiliares de la principal de la empresa, tanto en las instalaciones de ésta como fuera de las mismas, clasificándose en las categorías profesionales que a continuación se expresan:
20.5 Oficial de primera de oficios.–Se incluye en esta categoría a aquéllos que, con total dominio de su oficio y con capacidad para interpretar planos de detalle realizan en el taller, en cualquier otra dependencia de la empresa o en vehículos fuera de ella, trabajos que requieren el mayor esmero no sólo con rendimiento correcto, sino con la máxima economía de tiempo y material.
20.6 Oficial de segunda de oficios.–Se clasifican en esta categoría los que con conocimientos teórico prácticos del oficio, adquiridos en un aprendizaje debidamente acreditado o con larga práctica del mismo, realizan trabajos corrientes con rendimientos correctos, pudiendo interpretar los planos y croquis más elementales.
El carpintero de mudanzas y guardamuebles, que es el operario que prepara y realiza el embalaje de mobiliario y confecciona las cajas o cadres para su envío, realizando asimismo los trabajos de desembalaje y los propios de la mudanza, se clasificará en una de las categorías 20.5 ó 20.6, en función de su preparación profesional y de la calidad de su trabajo.
20.7 Mozo especializado de taller.–Se incluyen en esta categoría quienes procediendo de peón, poseyendo conocimientos generales de un oficio, pueden realizar los trabajos más elementales del mismo con rendimientos correctos.
20.8 Peón ordinario.–Es aquél cuya tarea requiere fundamentalmente la aportación de esfuerzo físico y atención, sin que se exija destacada práctica o conocimiento previo. Se incluyen en esta categoría los lavacoches, lavacamiones, engrasadores, vulcanizadores y los operarios de estaciones de servicio no incluidos específicamente en definiciones anteriores.
La ocupación y explotación del P.I.F. Algeciras se trata de una actividad empresarial que tiene como objetivo el de realizar las operaciones necesarias conducentes a que se realice el reconocimiento de mercancías, de origen animal o vegetal, productos o animales vivos que entrando en el Puerto de Algeciras, las autoridades competentes deciden que deben ser objeto de inspección o control que estimen necesario, todo ello bajo el marco de las obligaciones previstas en el Real Decreto 1977/99, de 23 de diciembre, por el que se establecen los principios relativos a la organización de los controles veterinarios sobre los productos procedentes de países terceros.
• Carga y descarga de las mercancías y animales vivos objetos de control.
• Realizar según instrucciones control de identidad, físicos, toma de muestras, pesaje, recuento que se ordenen por las autoridades competentes.
• Almacenamiento de mercancías.
• Apoyo directo a la gestión administrativa de la ventanilla única para tramitar el despacho de mercancías.
• Control de acceso de las instalaciones y regulación de operaciones en zonas de circulación donde están ubicados y en la de carga y descarga de productos.
• Regulación de tráfico y aparcamiento de vehículos en la zona propia.
• Explotación de la báscula para pesaje de vehículos.
• Custodia y cuidado de los animales vivos.
• Limpieza general de las instalaciones.
• Labores de mantenimiento de las instalaciones.
Con el propósito de fomentar las posibilidades de colocación de jóvenes trabajadores, la jubilación será forzosa, salvo pacto en contrario entre la empresa y cada uno de los trabajadores interesados, al cumplir éstos los 65 años de edad, siempre que tengan cubierto el período de carencia necesario para tener derecho a pensión de la seguridad social no inferior al 75 % de su base reguladora de la prestación; en caso contrario, la jubilación forzosa se producirá en el momento en que se alcance derecho a pensión en el referido porcentaje.
Para acceder a la jubilación parcial se deberán reunir los siguientes requisitos:
a) Haber cumplido la edad de 61 años, o de 60 si se tiene la condición de mutualista el 1 de enero de 1967. sin que, a tales efectos, se tengan en cuenta las bonificaciones o anticipaciones de la edad de jubilación que pudieran ser de aplicación al interesado.
c) Que la reducción de su jornada de trabajo se halle comprendida entre un mínimo de un 25 % y un máximo del 75 %, o del 85 % para los supuestos en que el trabajador relevista sea contratado a jornada completa mediante un contrato de duración indefinida y se acrediten, en el momento del hecho causante, seis años de antigüedad en la empresa y 30 años de cotización a la seguridad social, computados ambos en los términos previstos en las letras b y d. Dichos porcentajes se entenderán referidos a la jornada de un trabajador a tiempo completo comparable.
e) Que, en los supuestos en que, debido a los requerimientos específicos del trabajo realizado por el jubilado parcial, el puesto de trabajo de éste no pueda ser el mismo o uno similar que el que vaya a desarrollar el trabajador relevista, exista una correspondencia entre las bases de cotización de ambos, de modo que la correspondiente al trabajador relevista no podrá ser inferior al 65 % de la base por la que venía cotizando el trabajador que accede a la jubilación parcial. Reglamentariamente se desarrollarán los requerimientos específicos del trabajo para considerar que el puesto de trabajo del trabajador relevista no pueda ser el mismo o uno similar al que venía desarrollando el jubilado parcial.
Artículo 2 bis. Traslado sin cambio de residencia.
En el caso de cambiar de lugar de centro de trabajo, la empresa tendrá en cuenta los posibles perjuicios originados a los trabajadores, analizando individualmente, las situaciones contempladas para la negociación de las posibles compensaciones. La empresa está obligada a comunicar a los trabajadores y a sus representantes legales el cambio de domicilio del centro de trabajo, con una antelación mínima de 3 meses.
A partir de la notificación se establecerán los periodos de consulta y negociación previsto legalmente; en caso de desacuerdo se podrá acudir a la vía administrativa o de resolución extrajudicial de conflictos prevista en la legislación.
Si el cambio de residencia del trabajador, a causa de las necesidades del servicio, es temporal, se denomina desplazamiento. Tanto los desplazamientos como cualquier otra salida de la localidad de su residencia y de la de prestación habitual del servicio darán derecho al trabajador a que se le abone el importe del viaje, si no lo hace en vehículos de la empresa, y asimismo, en compensación de los gastos que tal desplazamiento le ocasione, al cobro de la dieta, en la cuantía de 55,66 € si es con pernocta y 27,83 € si lo es sin pernocta.
En el caso de que un desplazamiento temporal exceda de 3 meses, con el máximo de un año, el importe de las dietas será el 85 % de las ordinarias. En dichos desplazamientos de larga duración el trabajador tendrá derecho a regresar a su domicilio de origen una vez cada 3 meses, para pasar en el mismo cuatro días laborables que se le computarán como trabajados. Tanto el costo de los viajes como el tiempo invertido en los mismos, en lo que coincida con su jornada de trabajo, serán por cuenta de la empresa.
Sin que tenga la naturaleza jurídica de dieta, por no darse la circunstancia de desplazamiento a localidad distinta de las de residencia o de prestación de servicio, las cantidades que la empresa abone por comidas en plaza tendrán carácter extrasalarial ya que constituyen ayuda compensatoria por realizar el trabajador su comida, por conveniencia del servicio, fuera del centro de trabajo y de su domicilio. Su importe será del 75 % de la dieta correspondiente al almuerzo.
11. Las expresadas en los apartados 2, 3, 4 y 7 del articulo 32, siempre que:
La falta de notificación con carácter previo a la ausencia (articulo 32.2), el abandono del trabajo dentro de la jornada (articulo 32.3), o la falta al trabajo sin causa justificada (articulo 32.7), sean motivo de retraso en la salida de los vehículos o produzcan trastorno en el normal desarrollo de la actividad; y que de los descuidos o negligencias en la conservación del material (articulo 32.4) se deriven perjuicios para la empresa.
1. Sanciones. Las sanciones que podrán imponerse por la comisión de faltas disciplinarias serán las siguientes:
Los trabajadores que deseen que su afiliación a un sindicato conste a su empresario, a efectos de lo dispuesto en el último párrafo del apartado 1 del articulo 55 del Estatuto de los Trabajadores, deberán notificárselo por escrito, teniendo aquél obligación de acusar recibo de la comunicación.
Articulo. 43. Salario base.
En aplicación de lo dispuesto en el laudo arbitral de 17 de agosto de 2001 dictado por la Junta de Andalucía, para el personal de la empresa adscrito a la plantilla del P.I.F. Algeciras debe computarse los salarios contemplados en el anexo I y II del convenio colectivo de agencias marítimas de la provincia de Cádiz con las revisiones previstas en su articulo 10.
B) Complementos de puesto de trabajo y por tanto no consolidables, que serán los que se deriven de las especiales características del puesto de trabajo desempeñado o de la forma de realizar la actividad profesional.
Nocturnidad: Las horas trabajadas durante el periodo nocturno, comprendido entre las 22 y las 6 horas, salvo que el salario se haya establecido atendiendo a que el trabajo sea nocturno. Para el año 2011 y siguientes, su importe será del 25% del salario base de la categoría que corresponda.
Horas extras: Tendrán carácter de horas extraordinarias aquellas que, efectivamente trabajadas, excedan de los límites o cómputos de jornada pactados: diario, semanal, bisemanal o anual. No se computarán, a efectos de los límites de horas extraordinarias, las horas consideradas de presencia, ni aquellas que habiéndose realizado como extraordinarias se compensen por tiempo de descanso equivalente. Dichas horas se retribuirán, en su caso, de conformidad con la tabla salarial que figura como anexo al presente convenio.
Estos incentivos, firmados entre ambas partes en octubre de 2010, están siendo aplicados única y exclusivamente al colectivo de conductores procedentes de la fusión por absorción de la antigua Docks Comerciales de Valencia Logistica, S.L., con la actual Docks Logistics Spain, S.A. Asimismo, serán de aplicación para todos aquellos que se incorporen para realizar similares funciones de conducción y transporte con tráiler. Las partes acuerdan que este colectivo quede incluido dentro de una categoría nueva denominada «chófer».
Dispondrán de una tabla salarial propia, así como condiciones de productividad singulares debido a su actividad de transporte con tráiler. Dicho acuerdo fue firmado con la dirección de la empresa en octubre de 2010 y está siendo aplicado desde 01/11/2010.
Cláusula de salvaguarda de derechos «ad personam» a los siguientes trabajadores:
• Don José Luis Martínez Jarque.
• Don Antonio Parra López de la Reina.
Para el año 2011 se congelarán los salarios, no aplicándose el IPC.
Para el año 2012 el incremento salarial será el IPC real de dicho año. Se dará una cantidad a cuenta del 2% en enero de 2012 que se regularizará a finales de año cuando se conozca el IPC real que se publique en el organismo correspondiente. Se procederá a cuantificar dicha diferencia, la cual se abonará en una sola paga junto con la nómina del mes siguiente al de la publicación del IPC. Esta cláusula de revisión sólo operará en el caso de que el IPC real sea superior al IPC previsto. En el caso de que el IPC real fuese inferior al 2%, se ajustará por exceso o por defecto el valor de tablas.
Para el año 2013 el incremento salarial será el IPC real de dicho año + 0,75. Se dará una cantidad a cuenta del 2% en enero de 2013 que se regularizará a finales de año cuando se conozca el IPC real que se publique en el organismo correspondiente. Se procederá a cuantificar dicha diferencia, la cual se abonará en una sola paga junto con la nómina del mes siguiente al de la publicación del IPC. Esta cláusula de revisión sólo operará en el caso de que el IPC real sea superior al IPC previsto. En el caso de que el IPC real fuese inferior al 2%, se ajustará por exceso o por defecto el valor de tablas.
Para el año 2014 el incremento salarial será el IPC real de dicho año + 1. Se dará una cantidad a cuenta del 2% en enero de 2014 que se regularizará a finales de año cuando se conozca el IPC real que se publique en el organismo correspondiente. Se procederá a cuantificar dicha diferencia, la cual se abonará en una sola paga junto con la nómina del mes siguiente al de la publicación del IPC. Esta cláusula de revisión sólo operará en el caso de que el IPC real sea superior al IPC previsto. En el caso de que el IPC real fuese inferior al 2%, se ajustará por exceso o por defecto el valor de tablas.
Única y exclusivamente para el colectivo de choferes procedentes de Docks Comerciales de Valencia Logistica, S.L. así como para aquellas futuras incorporaciones que realicen similares funciones, se aplicará la tabla salarial del anexo II, donde se reflejan los importes negociados y firmados entre las partes en octubre de 2010 y que vienen aplicándose al citado colectivo desde 01/11/2010.
Dicho acuerdo de productividad permanecerá vigente durante los años 2011 y 2012.
Para el año 2013 y 2014, las partes se sentarán a negociar el mismo.
F) Maternidad. Permisos.
4. Por motivos de lactancia de un hijo menor de 9 meses, tendrá derecho a un permiso de una hora diaria que podrá dividirse en dos fracciones o bien sustituirlo, la interesada, por una reducción de su jornada retribuida de 1 hora.
5. Quien por razones de guarda legal tengan a su cuidado directo a algún menor de 8 años o a una persona con discapacidad física, psíquica o sensorial, que no desempeñe una actividad retribuida, tendrá derecho a una reducción de la jornada de trabajo, con la disminución proporcional del salario entre, al menos, un octavo y un máximo de la mitad de la duración de aquella.
• Por muerte en accidente laboral: 17.688,06 euros.
• Por incapacidad permanente total para la profesión habitual, en caso de accidente de trabajo: 26.558,66 euros.
• Por incapacidad permanente absoluta para todo trabajo en caso de accidente laboral: 26.558,66 euros.
• Para gastos originados por el traslado de cadáver en caso de fallecimiento como consecuencia de accidentes de trabajo, 3.532,91 euros.
Para aclarar posibles dudas sobre los términos o contingencias aseguradas, dichas contingencias, serán en sus conceptos los definidos en el texto refundido de la ley general de la seguridad social; asimismo las Incapacidades cubiertas deberán determinarse por los organismos de dicha ley y cumplido su trámite y calificada la incapacidad, dará derecho al cobro de las cantidades.
Para el supuesto de contingencias profesionales (accidentes de trabajo, «in itinere» y/o enfermedades profesionales), el complemento operará desde el día de la baja y se mantendrá hasta el alta del trabajador o su pase a invalidez.
Para los supuestos de contingencias comunes (accidente no laboral y/o enfermedad común), el complemento operará desde el 4.º día de la baja, teniendo en todo caso, este beneficio, una duración máxima de 90 días de baja por año natural, independientemente del número de procesos de baja que haya padecido el trabajador, a excepción de que la baja vaya acompañada del internamiento hospitalario del trabajador, solo en dicho supuesto se le abonará el complemento desde el primer día de la baja.
A) Datos personales. Antecedentes personales, antecedentes familiares, talla, peso, perímetro torácico y abdominal.
B) Exploración. Faringe y amígdalas.
D) Aparato circulatorio. Tensión arterial y auscultación.
E) Abdomen. Hernias, hemorroides, hígado.
F) Aparato locomotor. Reflejo rotuliano.
G) Analítica sangre. Hematíes, leucocitos, colesterol, ácido úrico, glucosa, GPT y GOT. Analítica orina. Albúmina, sedimento, acetona y glucosa.
H) Electrocardiograma. Cada dos años para mayores de 30 años y cada año para mayores de 35.
El crédito horario para los delegados de personal o miembros de comité de empresa previsto por el artículo 68 e del vigente Estatuto de los Trabajadores, se incrementa hasta 16 horas mensuales.
Se establece como ampliación y mejora de lo establecido en el articulo 46-1º del Estatuto de los Trabajadores (el cual regula la figura de la excedencia forzosa), la existencia de una nueva modalidad de excedencia forzosa por plazo máximo de 1 año, de la que podrán hacer uso las trabajadoras o trabajadores víctimas de violencia de género, los cuales y amparados por resolución judicial justifique su auténtica necesidad de proceder a la suspensión de su contrato de trabajo.
Artículo 53. Resolución de conflictos.
En aplicación de lo establecido en apartado 85.3.c) del Estatuto de los Trabajadores las partes se someterán a los procedimientos de conciliación, mediación y arbitraje establecidos en el V acuerdo de solución extrajudicial de conflictos laborales de la Comunidad Valenciana de 19 de mayo de 2010, por lo que las partes, en caso de desacuerdo en los períodos de consultas de los artículos 41.6 y 82.3 del Estatuto de los Trabajadores, acuerdan someterse al procedimiento de conciliación-mediación, y en caso de que tampoco se alcance un acuerdo, al arbitraje en los términos previstos en dicha norma.
Cond. mecánico-máq. pesad.-grúas.
Plaza: 15,84 €.
Comida: 21,11 €.
Cena: 21,11 €.
Comida + cena: 30,16 €.
Dieta con pernocta: 60,31 €.
Acuerdo sobre productividad para choferes firmado en octubre 2010 y de aplicación desde 01/11/2010
De 0 a 50 kilómetros.
De 51 a 75 kilómetros
De 76 a 100 kilómetros
De 101 a 125 kilómetros
De 126 a 150 kilómetros
De 151 a 175 kilómetros
De 176 a 200 kilómetros
A partir de 201 kilómetros. Se establece un importe por kilómetros de
Los viajes de internacional serán por cada kilómetro.
15,00 + área
El tercer viaje se abonará a razón de viaje y medio, excepto con la descarga del cristal puerto-almacén.
Tiempo de paralización 6 horas, se abonará la cena si por paralizaciones se queda a descargar o terminar de cargar.
Día completo de paralización 30,00 €, más comida y cena.
El transporte de contenedores se entiende, un sentido cargado y otro con el contenedor vacío.
La vuelta cargado el mismo día, se abonará como viaje y medio.
La vuelta cargado día siguiente se abonará como 2 viajes.
Las paralizaciones perdidas en las terminales serán al 50% entre empresa y trabajador.
Los sábados que estrictamente sea necesario trabajar, se abonará un complemento de 30,00 €, medio día y 50,00 €, sábado completo.
Salidas que se realicen en domingo o festivo.
Las salidas deben ser antes de las 20 horas y siempre con la instrucción del departamento de tráfico.
Hasta 350 kilómetros
De 350 a 500 kilómetros.
Efectos desde el 1 de enero de 2011 hasta 31 de diciembre de 2014.
y se publica un nuevo Conenio, por Resolución de 22 de febrero de 2017 (Ref. BOE-A-2017-2393).
y se publica revisión salarial, por Resolución de 12 de marzo de 2015 (Ref. BOE-A-2015-3077).
SE MODIFICA el anexo II del Convenio, por Resolución de 2 de noviembre de 2012 (Ref. BOE-A-2012-14343).
EN RELACIÓN con el Convenio publicado por Resolución de 6 de mayo de 2008 (Ref. BOE-A-2008-8838).