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Timestamp: 2018-01-17 11:22:34
Document Index: 340715232

Matched Legal Cases: ['Artículo 4', 'Artículo 5', 'Artículo 6', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 15', 'Artículo 16', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'Artículo 19', 'Artículo 21', 'Artículo 22', 'Artículo 23', 'Artículo 24', 'Artículo 26', 'Artículo 27', 'Artículo 28', 'Artículo 29', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'Artículo 33', 'Artículo 34', 'Artículo 35', 'Artículo 36', 'Artículo 38', 'Artículo 133', 'Artículo 134', 'Artículo 135']

CAPÍTULO I-1. Ámbito de aplicación y exenciones
CAPÍTULO I-2. Definiciones
CAPÍTULO I-3. Atribuciones de las autoridades portuarias
Artículo 4 Competencias para la admisión y limitaciones
Artículo 5 Prohibición
Artículo 6 Retirada de mercancías peligrosas
Artículo 7 Embarque y desembarque de mercancías peligrosas
Artículo 8 Limitación de almacenamiento
Artículo 9 Inspección de bultos sospechosos
Artículo 10 Inspecciones aduaneras
Artículo 12 Centro de control de emergencias
CAPÍTULO I-4. Admisión y notificación
Artículo 13 Solicitud de admisión-notificación
Artículo 14 Informes anexos a la solicitud
Artículo 15 Mercancías que por su especial peligrosidad exigen autorización especial
Artículo 16 Admisión de contenedores
Artículo 17 Admisión de mercancías peligrosas en cantidades limitadas
CAPITULO I-5. Atraques y fondeaderos especialmente habilitados
Artículo 18 Atraques especialmente habilitados
Artículo 19 Tráficos de obligada realización
Artículo 21 Instalaciones que deben contener
Artículo 22 Fondeaderos aislados
Artículo 23 Itinerarios de buques y vehículos
Artículo 24 Caso especial de los explosivos
CAPITULO I-6. Obligaciones de los buques que operen con mercancías peligrosas
Artículo 26 Obligaciones del Capitán
CAPÍTULO I-7. Obligaciones de los buques que naveguen dentro del puerto
Artículo 27 Entrada y salidas
Artículo 28 Abarloamiento
CAPÍTULO I-8. Obligaciones del operador del muelle o terminal
Artículo 29 Información al operador del muelle o terminal
Artículo 30 Obligaciones del Operador del muelle
Artículo 31 Lista de medidas de prevención
CAPÍTULO I-9. Obligaciones de las gabarras que transporten mercancías peligrosas
Artículo 32 Señalización y marcas
Artículo 33 Movimientos y atraques
CAPÍTULO I-10. Obligaciones del ferrocarril y de los vehículos en relación con la operación de mercancías peligrosas
Artículo 34 Circulación del ferrocarril en muelles o terminales
Artículo 35 Inspecciones del Operador del muelle
Artículo 36 Circulación y estancia de vehículos en la zona portuaria
TÍTULO II. Clasificación e identificación de las mercancías peligrosas
CAPÍTULO II-1. Clasificación
CAPÍTULO II-2. Identificación
Artículo 38 Identificación de mercancías peligrosas, marcas, etiquetas, rótulos, placas
TÍTULO III. Manipulación de mercancías peligrosas
CAPÍTULO III-1. Clase 1.- Explosivos
CAPÍTULO III-2. Clase 2.- Gases
CAPÍTULO III-3. Clase 3.- Líquidos inflamables
CAPÍTULO III-4. Clase 4.- Sólidos y otras sustancias inflamables
CAPÍTULO III-5. Clase 5.- Sustancias oxidantes y peróxidos orgánicos
CAPITULO III-6. Clase 6.- Tóxicas e infecciosas
CAPÍTULO III-7. Clase 7. Materiales radiactivos
CAPÍTULO III-8. Clase 8.- Sustancias corrosivas
CAPÍTULO III-9. Clase 9.- Sustancias peligrosas varias
CAPÍTULO III-10. Hidrocarburos, gases licuados y productos químicos a granel
TÍTULO IV. Manipulación de contenedores, vehículos cisterna o tanques portátiles conteniendo mercancías peligrosas
TÍTULO V. Almacenamiento de mercancías peligrosas no a granel en los puertos
TÍTULO VI. Planes de emergencia y autoprotección
TÍTULO VII. Cualificación del personal
Artículo 133 Personal de empresas portuarias
Artículo 134 Personal portuario
Artículo 135 Acciones concertadas
APÉNDICE I . Declaración de mercancías peligrosas
APÉNDICE II . Certificado de cumplimiento
APÉNDICE III . Certificado de arrumazón del contenedor/vehículo
APÉNDICE IV . Instrucciones de emergencia
APÉNDICE V . Declaración de mercancías peligrosas, nota de embarque y certificado de armazón del contendor/vehículo
APÉNDICE VI . Lista de comprobación de seguridad buque/terminal
APÉNDICE VIII . Relación de mercancías sólidas que, cargadas a granel, ofrecen riesgos químicos, alguno de los cuales responden a la propia peligrosidad de la mercancía.
Como consecuencia del gran incremento experimentado en las últimas décadas por el Transporte Marítimo de Mercancías Peligrosas, tanto el grupo de expertos en estas actividades constituido por la Organización de las Naciones Unidas como la Organización Marítima Internacional (OMI) dependiente de ésta, han llevado a cabo diversas actuaciones con el fin de dotar a las Administraciones de instrumentos y pautas para evitar o mitigar daños a las personas y bienes y reglamentar este importante transporte sin riesgo para los buques y sus tripulaciones. Entre las normas recomendadas por la OMI, de aplicación en los puertos, se hallan las contenidas en el documento «seguridad en el transporte, manipulación y almacenamiento de mercancías peligrosas en las áreas portuarias», que constituye un índice que recomienda sea desarrollado en forma de normativa en los puertos de los distintos países.
El Convenio Internacional para Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974, enmendado por su Protocolo de 1978 y sus normas de aplicación llamadas SOLAS 74/78, en cuyo Capítulo VII regula el Transporte de Mercancías Peligrosas por Vía Marítima, fue desarrollado por Orden Ministerial de 10 de junio de 1983, con la inclusión de una norma relativa al referido Capítulo en la que se declara de obligado cumplimiento el Código Internacional marítimo de Mercancías Peligrosas (Código IMDG) de la OMI, para los buques nacionales o extranjeros que carguen o descarguen mercancías peligrosas en los puertos españoles. Existen igualmente los Códigos ADR y TPC, y los RID y TPF que regulan el Transporte Internacional y Nacional de Mercancías Peligrosas por Carretera y por Ferrocarril, respectivamente.
Falta por tanto regular de forma adecuada las condiciones en que deben llevarse a cabo la admisión, manipulación y almacenamiento de las mercancías peligrosas en los puertos, de acuerdo con las recomendaciones de la OMI antes aludidas, que cubran esta faceta dentro del contexto global del transporte de mercancías peligrosas con seguridad, ya que el «Reglamento para el embarque, transporte por mar y desembarque de mercancías peligrosas», aprobado por Real Decreto de 27 de marzo de 1918, que constituye la disposición vigente de ámbito general en la materia, está carente de actualidad por los progresos técnicos que han tenido lugar desde su aprobación en el transporte de mercancías y por la diversidad de tipos de mercancías peligrosas que están siendo objeto de transporte marítimo.
Asimismo, la incorporación de España a la Comunidad Económica Europea pone de manifiesto la necesidad de adecuar nuestra legislación en esta determinada materia a las normas que rigen en la comunidad.
Por todo lo indicado se considera necesario dictar un Reglamento, aplicable a la manipulación y almacenamiento de mercancías peligrosas en los puertos, ya que lo relativo a su transporte por vía marítima y terrestre está regulado por los Códigos antes aludidos.
En su virtud, a propuesta de los Ministros de Transportes, Turismo y Comunicaciones y de Obras Públicas y Urbanismo y con el informe de la Comisión Interministerial de Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas, y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 20 de enero de 1989,
Se aprueba el Reglamento de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los puertos, que figura como Anexo al presente Real Decreto.
Por Orden conjunta de los Ministros de Transportes, Turismo y Comunicaciones y de Obras Públicas y Urbanismo, previo informe favorable de la Comisión Interministerial de Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas, y de los Ministerios que puedan resultar afectados, podrá modificarse este Reglamento para adaptarlo a las recomendaciones u otros instrumentos aprobados por los Organismos Internacionales competentes sobre la materia.
Por los Ministros de Transportes, Turismo y Comunicaciones y de Obras Públicas y Urbanismo se dictarán, dentro del ámbito de sus respectivas competencias, las disposiciones necesarias para el desarrollo y aplicación de este Real Decreto.
El estudio de seguridad y el plan de emergencia interior de cada puerto a los que se hace referencia en los artículos 12 y 123 del Reglamento que se aprueba, deberán ser elaborados y aprobados por los órganos competentes en el plazo de cuatro (4) años a partir de la entrada en vigor del presente Real Decreto. En el plazo de dieciocho (18) meses a partir de dicha fecha deberán estudiarse y aprobarse por los órganos competentes planes provisionales de emergencia en cada puerto.
Lo establecido en este Reglamento se entenderá sin perjuicio de lo dispuesto en la legislación sobre producción, gestión y transporte transfronterizo de residuos tóxicos y peligrosos.
Se deroga el Real Decreto de 27 de Marzo de 1918 por el que se aprobó el Reglamento para el Embarque, Transporte por Mar y Desembarque de Mercancías Peligrosas.