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Timestamp: 2018-11-14 12:40:08
Document Index: 118622275

Matched Legal Cases: ['artículo 42', 'artículo 13', 'Artículo 4', 'Artículo 5', 'artículo 35', 'Artículo 6', 'artículo 35', 'Artículo 7', 'Artículo 8', 'Artículo 9', 'artículo 35', 'Artículo 10', 'artículo 8', 'Artículo 11', 'artículo 8', 'artículo 8']

REGLAS UNIFORMES RELATIVAS A LA VALIDACIÓN DE NORMAS TÉCNICAS Y LA ADOPCIÓN DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS UNIFORMES APLICABLES AL MATERIAL FERROVIARIO DESTINADOA SER UTILIZADO EN TRÁFICO INTERNACIONAL.
(APTU-APÉNDICE F DEL CONVENIO).
Estado Parte , todo Estado miembro de la Organización que no haya efectuado, conforme al artículo 42.1, primera fase, del Convenio, declaración relativa a estas Reglas uniformes;
tráfico internacional , la circulación de vehículos ferroviarios en líneas ferroviarias que utilicen el territorio de al menos dos Estados Partes;
empresa de transporte ferroviario , toda empresa de constitución pública o privada que esté autorizada para transportar personas o mercancías, estando asegurada su tracción por la misma;
gestor de infraestructura , toda empresa o autoridad que gestione una infraestructura ferroviaria;
material ferroviario , todo material ferroviario destinado a ser utilizado en tráfico internacional, especialmente los vehículos y la infraestructura ferroviarios;
vehículo ferroviario , todo vehículo adecuado para circular sobre sus propias ruedas en vías férreas, con o sin tracción;
vehículo de tracción , un vehículo ferroviario provisto de algún medio de tracción;
vagón , un vehículo ferroviario, no provisto de medios de tracción, que esté destinado a transportar mercancías;
coche , un vehículo ferroviario, no provisto de medios de tracción, que esté destinado al transporte de viajeros;
infraestructura ferroviaria , todas las vías férreas e instalaciones fijas, en la medida en que las mismas sean necesarias para la circulación de vehículos ferroviarios y para la seguridad del tráfico;
norma técnica , toda especificación técnica aprobada por un organismo de normalización nacional o internacional reconocido según los procedimientos propios del mismo; cualquier especificación técnica elaborada en el ámbito de las Comunidades europeas será asimilada a una norma técnica;
prescripción técnica , toda norma, que no sea una norma técnica, relativa a la construcción, explotación, mantenimiento o a un procedimiento referido al material ferroviario;
Comisión de expertos técnicos , la Comisión prevista en el artículo 13.1, letra f del Convenio.
1. La validación de normas técnicas relativas al material ferroviario y a la adopción de prescripciones técnicas uniformes aplicables al material ferroviario, tendrán como finalidad:
facilitar la libre circulación de vehículos y la libre utilización de otros materiales ferroviarios destinados al tráfico internacional;
contribuir a garantizar la seguridad, la fiabilidad y la disponibilidad en el tráfico internacional;
tomar en consideración la protección del medio ambiente y de la sanidad pública.
2. Al efectuarse la validación de normas técnicas o la adopción de prescripciones técnicas uniformes, únicamente se tomarán en cuenta las que hubieran sido elaboradas a nivel internacional;
3. En la medida de lo posible:
procede asegurarse de que se produzca una interoperatibilidad de los sistemas y componentes técnicos necesarios en el tráfico internacional;
las normas técnicas y las prescripciones técnicas uniformes estarán centradas en los resultados; cuando proceda, podrán incluir variantes.
Artículo 4. Elaboración de normas y prescripciones técnicas.
1. La elaboración de normas técnicas y de prescripciones técnicas uniformes relativas al material ferroviario es atribución de los organismos reconocidos, competentes en la materia.
2. La normalización de productos y de procedimientos industriales es competencia de los organismos de normalización nacionales e internacionales reconocidos.
Artículo 5. Validación de normas técnicas.
1. Podrán presentar una solicitud de validación de una norma técnica:
todo Estado Parte;
toda organización de integración económica regional a la que sus Estados miembros hayan transferido competencias para legislar en el ámbito de las normas técnicas relativas al material ferroviario;
todo organismo de normalización nacional e internacional encargado de la normalización en el ámbito ferroviario;
toda asociación internacional representativa, para cuyos miembros sea indispensable la existencia de normas técnicas relativas al material ferroviario por razones de seguridad y de economía en el ejercicio de su actividad.
2. La Comisión de expertos técnicos decidirá la validación de una norma técnica según el procedimiento previsto en los artículos 16, 20 y 33.6 del Convenio. Las decisiones entrarán en vigor con arreglo al artículo 35.3 y 4 del Convenio.
Artículo 6. Adopción de prescripciones técnicas uniformes.
1. Podrán presentar una solicitud de adopción de una prescripción técnica uniforme:
toda organización de integración económica regional a la que sus Estados miembros hayan transferido competencias para legislar en el ámbito de las prescripciones técnicas relativas al material ferroviario;
toda asociación internacional representativa, para cuyos miembros sea indispensable la existencia de prescripciones técnicas uniformes relativas al material ferroviario por razones de seguridad y de economía en el ejercicio de su actividad.
2. La Comisión de expertos técnicos decidirá la adopción de una prescripción técnica uniforme según el procedimiento previsto en los artículos 16, 20 y 33.6 del Convenio. Las decisiones entrarán en vigor con arreglo al artículo 35.3 y 4 del Convenio.
Artículo 7. Forma de las solicitudes.
Artículo 8. Anexos técnicos.
1. Las normas técnicas validadas y las prescripciones técnicas uniformes adoptadas figurarán en los Anexos de las presentes Reglas uniformes que se enumeran a continuación:
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas al conjunto de vehículos ferroviarios (Anexo 1);
Nomas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a los vehículos de tracción (Anexo 2);
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a los vagones (Anexo 3);
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a los coches (Anexo 4);
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a instalaciones de infraestructuras distintas de las contempladas en la letra f (Anexo 5);
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a los sistemas de seguridad de circulación y de regulación (Anexo 6);
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes en materia de sistema de tecnología de la información (Anexo 7);
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a cualquier otro material ferroviario (Anexo 8);
2. Los Anexos constituyen parte integrante de las presentes Reglas uniformes. Su estructura deberá tener en cuenta las particularidades del ancho de vías, el gálibo, los sistemas de alimentación de energía y los sistemas de seguridad de la circulación y de la regulación en los Estados partes.
3. Los Anexos vendrán redactados en la versión que se adopte, después de la entrada en vigor del Protocolo de 3 de junio de 1999, por el que se modifica el Convenio, por la Comisión de expertos técnicos con arreglo al mismo procedimiento que el previsto en los artículos 16, 20 y 33.6 del Convenio para las modificaciones de los Anexos.
Artículo 9. Declaraciones.
1. Todo Estado Parte podrá hacer una declaración motivada en un plazo de cuatro meses a partir del día de la notificación por el Secretario General de la decisión de la Comisión de expertos técnicos, ante el mismo, en la que exprese que no aplicará o lo hará sólo parcialmente, la norma técnica validada o la prescripción técnica uniforme adoptada, en lo que se refiere a la infraestructura ferroviaria situada en su territorio y al tráfico en esta infraestructura.
2. Los Estados Partes que hayan hecho una declaración conforme al 1 no serán tomados en cuenta para calcular el número de Estados que deberán formular una objeción conforme al artículo 35.4 del Convenio, con el fin de que no entre en vigor una decisión de la Comisión de expertos técnicos.
3. El Estado que haya hecho una declaración conforme al 1 podrá renunciar a la misma en cualquier, momento informando de ello al Secretario general. Dicha renuncia tomará efecto el primer día del segundo mes siguiente a la información.
Artículo 10. Derogación de la Unidad Técnica.
La entrada en vigor, en todos los Estados Partes en el Convenio internacional sobre la Unidad Técnica de los Ferrocarriles, firmado en Berna el 21 de octubre de 1882, en su redacción de 1938, de los Anexos aprobados por la Comisión de expertos técnicos conforme al artículo 8.3 supondrá la derogación del mencionado Convenio.
Artículo 11. Prevalencia de los Anexos.
1. Después de la entrada en vigor de los Anexos, aprobados por la Comisión de expertos técnicos conforme al artículo 8.3, las normas técnicas y las prescripciones técnicas uniformes contenidas en dichos Anejos, prevalecerán, en las relaciones entre los Estados Partes, sobre lo dispuesto en el Convenio internacional sobre la Unidad Técnica de los Ferrocarriles, firmado en Berna el 21 de octubre de 1882, en su redacción de 1938.
2. Después de la entrada en vigor de los Anexos, aprobados por la Comisión de expertos técnicos conforme al artículo 8.3, las presentes Reglas uniformes, así como las normas técnicas y las prescripciones técnicas uniformes, contenidas en sus Anexos, prevalecerán, en los Estados Partes, sobre las disposiciones técnicas:
del Reglamento para el empleo recíproco de coches y de furgones en tráfico internacional (RIC),
del Reglamento para el empleo recíproco de vagones en tráfico internacional (RIV).
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas al conjunto de vehículos ferroviarios.
Ferrocarriles de ancho normal (1435 mm).
Ferrocarriles de ancho grande (ruso) (1520 mm).
Ferrocarriles de ancho grande (finlandés) (1524 mm).
Ferrocarriles de ancho grande (irlandés) (1600 mm).
Ferrocarriles de ancho grande (ibérico) (1688 mm).
Otros ferrocarriles.
Ferrocarriles de ancho normal en el continente europeo.
Ferrocarriles de ancho normal en Gran Bretaña.
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a los vehículos de tracción.
Corriente continua 3000 V.
Corriente continua 1500 V y menos.
Corriente alternativa 25 KV / 50 Hz.
Corriente alternativa 15 KV / 16 2/3 Hz.
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a los vagones.
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a los coches.
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a las instalaciones de infraestructura.
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a los sistemas de seguridad de circulaciones y de regulación.
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes en materia de sistema de tecnología de información.
Normas técnicas y prescripciones técnicas uniformes relativas a cualquier otro material ferroviario.