Source: https://prospectivademovilidadurbana.weebly.com/capiacutetulo-xi-al-xv.html
Timestamp: 2018-12-18 23:37:51
Document Index: 273321449

Matched Legal Cases: ['Artículo 170', 'Artículo 171', 'Artículo 172', 'Artículo 173', 'Artículo 174', 'Artículo 175', 'Artículo 180', 'Artículo 181', 'Artículo 182', 'Artículo 183', 'Artículo 184', 'Artículo 185', 'Artículo 186', 'Artículo 187', 'Artículo 188', 'Artículo 189', 'Artículo 190', 'Artículo 191', 'Artículo 193', 'Artículo 194', 'Artículo 195', 'Artículo 196', 'Artículo 197', 'Artículo 198', 'Artículo 201', 'Artículo 203', 'Artículo 204', 'Artículo 205', 'Artículo 206', 'Artículo 207', 'Artículo 208', 'Artículo 209', 'artículo 231', 'Artículo 210', 'Artículo 211', 'Artículo 212', 'Artículo 213', 'Artículo 214', 'Artículo 215', 'Artículo 216', 'Artículo 217', 'Artículo 218', 'artículo 144', 'artículo 147', 'Artículo 220', 'artículo 225', 'Artículo 230', 'Artículo 235', 'Artículo 236', 'Artículo 237', 'Artículo 238', 'Artículo 239', 'artículo 221', 'Artículo 240', 'Artículo 241', 'Artículo 244', 'artículo 260', 'Artículo 248', 'Artículo 249', 'artículo 253', 'Artículo 250', 'Artículo 252', 'Artículo 253', 'Artículo 254', 'Artículo 255', 'Artículo 258', 'Artículo 259', 'Artículo 260']

Capítulo XI al XV - La movilidad y su futuro a debate
De las señales de circulación
Servicios públicos urbanos para viajeros
Transportes colectivos de viajeros y servicios públicos de transporte de mercancías
De las condiciones que deben reunir los automóviles para que sea permitida su circulación
De la Tramitación para la Matrícula de un automóvil y de los reconocimientos sucesivos
El señalamiento de peligros, mandatos, indicaciones y advertencias en las vías públicas, tanto urbanas como interurbanas, se efectuará empleando señales ajustadas, exclusivamente, a las prescripciones contenidas en el presente Código. Quedan obligadas las autoridades a cuyo cargo se halle y encomendada la policía de las vías públicas respectivas ha prohibir el empleo de señales diferentes de las que determina este Código y a ordenar y conseguir la inmediata desaparición, y, en su caso, la sustitución, por las que sean adecuadas, de aquellas que se diferencien de las reglamentarias.
Las Autoridades competentes prohibirán la colocación en las vías públicas de anuncios o señales de cualquier clase que tengan forma, colores y aspecto iguales, semejantes o parecidos a las señales triangulares o circulares previstas en el presente Código, y procederán a retirar inmediatamente los anuncios o señales a que se refiere este artículo. Igualmente prohibirán la instalación de toda clase de anuncios en las vías públicas interurbanas y dentro de la zona de servidumbre.
La zona de servidumbre se entenderá de un ancho de 25 metros, contados a partir de cada una de las márgenes del camino.
La infracción reiterada se castigará con la multa de 100 pesetas.
Las señales a que se refiere el presente capítulo son las siguientes:
A) De peligro.
B) Que advierten una prohibición.
C) Que advierten el cumplimiento de un precepto obligatorio.
D) Indicadoras o informadoras.
Artículo 170.A. Señales de peligro.
a) Estas señales tendrán la forma de un triángulo equilátero con lados de 0,70 metros de dimensión mínima, cuando estén constituidas por placas llenas, en cuyo fondo se destaque el signo correspondiente.
Cuando se empleen señales triangulares sin fondo, las dimensiones de los lados de triángulo podrán reducirse a 0,46 metros como mínimo; pero no deben llevar colgado de sus lados indicaciones con signos, ni carteles o rótulos de clase alguna.
b) Las placas indicadoras se colocarán perpendicularmente al eje de la carretera, a una distancia del obstáculo o lugar peligroso no inferior a 150 metros, ni superior a 250 metros, siempre que la configuración del terreno lo permita, y de tal manera, que los usuarios de la vía pública que marchen hacia el obstáculo o lugar peligroso, vean las señales de frente en el lado derecho de la vía correspondiente al sentido de su marcha.
c) La sustitución de las placas circulares ya instaladas por las triangulares, se hará a medida que se vayan renovando aquéllas, debiendo quedar reemplazadas todas antes del año 1938.
d) Las señales que deben figurar en el fondo de las placas triangulares llenas, serán las que con los números 1 al 5 inclusive se representan en el Anexo número 5 (Señales) del presente Código, y se utilizarán, respectivamente, para señalar los peligros siguientes:
Número 1.-Badén.
Número 2.-Curva sencilla o múltiple.
Número 3.-Cruce o bifurcación de carreteras.
Número 4.-Paso a nivel con guardabarrera.
Número 5.-Paso a nivel si guardabarrera.
e) Para señalar la presencia de peligros distintos de los mencionados con los números 1 al 5 se empleará una señal consistente en un triángulo lleno, con uno de sus vértices en la parte más alta y en el centro una barra vertical (figura 6).
f) Cada una de las seis señales que anteceden pueden ser sustituidas, indistintamente, por los triángulos sin fondo mencionados en el apartado a) de este artículo (figura 7).
g) Las placas triangulares estarán pintadas en color azul en toda su superficie, pudiendo hacerse resaltar su forma triangular pintando de color rojo sus bordes; sobre ellas se destacará, en color blanco y con dimensiones adecuadas, la señal representativa del peligro cuya existencia han de advertir aquéllas. Las señales consistentes en triángulos sin fondo se pintarán de color rojo.
Se recomienda la colocación de reflectores en los vértices de estas señales.
h) La existencia circunstancial de peligro (reparaciones de vías públicas, hundimientos, corrimientos de tierras, obstrucciones, etc.) se señalarán por medio de triángulos sin fondo, situados como se dice en el apartado b), quedando prohibido el empleo de banderines, placas con menciones u otras señales.
Artículo 171.B. Señales que advierten una prohibición.
Estas señales, cuyos modelos aparecen en el mismo Anexo 5, están constituidas por placas circulares y en ellas de predominar el color rojo, siendo facultativos los demás colores, excepción hecha de las proscripciones que siguen:
a) Circulación prohibida para toda clase de vehículos. Disco rojo con círculo interior concéntrico de color blanco o amarillo (figura 8).
b) Dirección prohibida o entrada prohibida. Disco rojo con barra horizontal de color blanco o amarillo claro (figura 9).
c) Circulación prohibida para determinada clase de vehículos.-Se empleará la señal a) y se indicará por medio de la figura apropiada, pintada de color negro, sobre el fondo blanco o amarillo claro de la parte central, la clase de vehículos a que se refiere la prohibición (figuras 10 a 129).
d) Limitación de peso.-Para prohibir el paso de vehículos cuyo peso total exceda de cierto límite, éste se expresará en toneladas con cifras de color negro inscritas en la parte central, que será de color blanco o amarillo claro (figuras 13 y 14).
e) Limitación de velocidad.-Para prohibir la marcha de vehículos a velocidades que excedan de un límite determinado, éste se expresará en kilómetros por hora, con cifras de color negro inscritas en la parte central, pintada como en los casos anteriores (figura 15).
f) Prohibición de estacionamiento.-Esta señal se empleará para advertir que está prohibido detenerse en el lado de la vía pública en que se coloca la señal, por tiempo superior al indispensable para que suba o descienda un viajero. La parte central del disco es un círculo de color azul, rodeado por un anillo concéntrico de color rojo; atraviesa todo el disco, diagonalmente, de izquierda a derecha una barra de anchura uniforme, de color rojo, y cuya parte más alta se encuentra al lado izquierdo (figura 16).
Como complemento de esta señal, para dar a conocer mejor la zona comprendida en la prohibición, pueden emplearse placas rectangulares sobre cuyo fondo azul se destaque una flecha blanca. Estas placas se colocarán debajo del disco.
g) Prohibición de aparcar.-Disco rojo con círculo interior concéntrico de color blanco o amarillo claro, con una letra P, de color negro, cortada diagonalmente de derecha a izquierda, en sentido descendente, por un trazo de color rojo y de anchura uniforme (figura 17).
Artículo 172.C. Señales que advierten el cumplimiento de un precepto obligatorio.
Sus modelos van en el Anexo correspondiente, y están constituidos por placas circulares confeccionadas con arreglo a las indicaciones que siguen:
a) Dirección obligatoria.-Consistente en un disco de color azul, en el que, por medio de una flecha horizontal de color blanco, se indica la dirección, que en cumplimiento de preceptos reglamentarios, deben seguir los vehículos. (En esta señal no debe emplearse el color rojo para nada). (Figura 18).
b) Detención en la proximidad de una Aduana, Fielato, etc.-Indica la proximidad de una Aduana en la cual hay que detenerse.
Consiste en disco rojo con un círculo interior concéntrico de color blanco o amarillo claro, por cuyo centro pasa un trazo horizontal de color negro y anchura uniforme. La palabra «Aduana» estará inscrita en el círculo interior con caracteres de color negro, en español y en el idioma de la nación limítrofe respectiva, a saber (figura 19):
Frontera hispanofrancesa: Parte superior, «Aduana»: parte inferior, «Douane».
Frontera hispanoportuguesa: Parte superior, «Aduana»: parte inferior, «Alfandega».
Aduana de La Línea: Parte superior, «Aduana»: parte inferior, «Custom-House».
Artículo 173.D. Señales indicadoras o informadoras.
Las señales de esta clase tienen la forma de un rectángulo o de un cuadrado. En estas señales no debe emplearse el color rojo, bajo ningún pretexto.
a) Señal de aparcamiento autorizado.-Destinada para indicar los lugares en que los vehículos pueden quedar aparcados. Consiste en una placa cuadrada sobre cuyo fondo, de color azul, se destacará la letra P pintada con trazo de anchura uniforme, de color blanco (figura 20). En estas señales, que se colocarán con dos lados horizontales, pueden ponerse otras inscripciones que suministren indicaciones complementarias, tales como la duración por la cual se autoriza el aparcamiento, etc., etc.
Estas mismas señales se emplearán para indicar los lugares en que deben situarse los «auto-taxis». Cuando se utilicen para este objeto se inscribirá la palabra «auto-taxis» y el número de estos vehículos que, como máximo, pueden permanecer simultáneamente en el paraje.
b) Señas de prudencia.-Destinada para indicar a los conductores de vehículos que deben observar especial prudencia por razón de peligro o molestia importante que pueden causar a otros usuarios de la vía pública o inmuebles inmediatos (por ejemplo, proximidad de una escuela o zona escolar, de una fábrica, hospital, etcétera).
Esta señal consiste en un cuadro sobre cuyo fondo de color azul oscuro se destaca un triángulo equilátero de color blanco o amarillo claro (figura 21). En el interior del triángulo podrá figurar una inscripción o silueta adecuada que precise su significación en un caso determinado.
c) Señal que indica el emplazamiento de un puesto o cuarto de socorro.-Se empleará única y exclusivamente para señalar la proximidad de un puesto o de un cuarto de socorro que funcione a cargo de la Autoridad o de una Asociación oficialmente reconocida.
La que debe emplearse para señalar los Puestos de Socorro instalados en España está constituida por un rectángulo, cuyo lado menor, horizontal, deberá medir dos terceras partes de la longitud del lado mayor. El fondo de la placa pintado de color azul oscuro, encuadrado por filete blanco; en el centro de la placa aparece un cuadro de color blanco, cuyos lados medirán por lo menos 0,30 metros; dentro de este cuadro se destaca una cruz roja análoga a la que sirve de emblema a la institución de este nombre (fig. 22).
Para señalar los Puestos o Cuartos de Socorro instalados en el protectorado en Marruecos se utilizará una señal constituida por un rectángulo de dimensiones idénticas a las del descrito en el párrafo precedente. El fondo estará pintado de color azul oscuro encuadrado por filete blanco; en el centro de la placa aparece un cuadro de color blanco, cuyos lados medirán, por lo menos 0,30 metros; dentro de este cuadro se destacará una medialuna de color rojo con las puntas al lado izquierdo (fig. 23).
d) Señales de localidades y de orientación.-Se destinan para indicar el nombre de la localidad a cuya entrada o en cuya inmediación se coloquen, o bien la dirección que debe seguirse para llegar a una o más localidades, con expresión de distancia o sin ella. Cuando se destinan para indicar una dirección, uno de los lados menores del rectángulo podrá sustituirse por una punta de flecha.
Estas señales estarán pintadas de color azul oscuro, sobre cuyo fondo se destacará, con caracteres cuyo trazo tendrá un ancho uniforme, de color blanco, la inscripción correspondiente (figuras 24 y 25).
Artículo 174.Señalamiento de poblados.
El Ministro de Obras públicas adoptará las disposiciones pertinentes para que, en el plazo máximo de dos años, en las entradas de las carreteras y poblados, se coloquen carteles normales al eje del camino, en los que, con letras de tamaño y grueso suficientes para poder ser leídas desde un automóvil sin detener su marcha media, pueda saberse sin dificultad, el nombre de la localidad. Las Jefaturas de Obras públicas procurarán, de acuerdo con las respectivas Alcaldías, que se coloquen estos carteles en la primera casa o muro de cerca que reúna condiciones, bien sobre los mismos o en saliente, según se considere más conveniente para su mayor visualidad y, de no ser esto posible, sobre un poste, situado al efecto en la carretera.
En las travesías en que por no resultar claramente definido el camino a seguir, por cambios bruscos de dirección, por atravesarse plazas o presentarse empalmes de otras vías, puedan dar lugar a dudas, también reclamarán las Jefaturas el apoyo de las Alcaldías para establecer sobre las fachadas de las casas, en todos los puntos dudosos, y, de no ser posible, sobre postes especiales, flechas y, sobre ellas, la palabra «Travesía» perfectamente legible desde los automóviles en marcha normal, que indiquen, sin dar lugar a vacilación alguna, la ruta a seguir.
Igualmente dispondrá el Ministro de Obras públicas que, en el plazo antes dicho, queden señalados todos los cruces y bifurcaciones con placas dispuestas como sigue:
En el camino que nace o termina en la bifurcación, en uno de los ángulos y paralelamente a su eje, en forma que pueda leerse cada una de sus caras por los transeúntes que vayan en una u otra dirección por la carretera en que aquél desemboca, una placa con el nombre de la localidad de mayor importancia por la que pase el camino, teniendo en cuenta que, a ser posible, no deberán inscribirse nombres de localidades alejadas más de cincuenta kilómetros.
En el lado opuesto, frente a la desembocadura del camino y paralela al eje del otro, se colocará una placa dividida en dos mitades separadas por una línea horizontal. En la mitad superior, y en la parte próxima al borde de la placa, se pintará una flecha horizontal, cuya punta estará dirigida hacia el lado derecho; debajo de esta flecha se inscribirá el nombre de la localidad de mayor importancia por la que pase la carretera, siguiendo la dirección indicada por la flecha.
En la mitad inferior, y próxima a la línea que divide en dos mitades la placa, se colocará una flecha horizontal, cuya punta estará dirigida hacia el lado izquierdo, y debajo de ella se inscribirá el nombre de la localidad correspondiente.
Si uno de los ramales se dividiera a su vez en dos o tres, sin que en el trozo comprendido entre la señal y las nuevas bifurcaciones se halle localidad alguna de importancia, la placa se dividirá en dos o tres partes por líneas horizontales, inscribiéndose en cada una de ellas los nombres de las localidades más importantes por las que pasen cada uno de los ramales, ateniéndose a lo que referente a distancias se dice anteriormente.
En estas segundas bifurcaciones se colocarán postes con dos placas formando ángulo diedro, de abertura sensiblemente igual al del que forman los ejes de los caminos cuyas direcciones se señalen.
En los cruces se colocarán dos postes, cada uno con dos placas, para señalar las cuatro direcciones.
Las inscripciones se pintarán con letras blancas, de ancho de trazo uniforme, sobre fondo azul oscuro, y las placas no llevarán filete ni adorno de clase alguna.
Artículo 175.Conductores.
Las Autoridades municipales de las localidades en que se exploten servicios públicos urbanos de vehículos de alquiler, dictarán reglas aplicables a esta clase de servicios, de acuerdo con las siguientes normas:
1ª Crearán un Permiso para ejercer la profesión de conductor de vehículo automóvil de alquiler urbano, documento que debe ser retirado por las mencionadas Autoridades en casos de infracción de los Reglamentos, de queja por motivo grave o por cualquier otra causa que interese a la seguridad pública.
2ª Los titulares que, habiendo obtenido un Permiso de los mencionados en el apartado anterior, hayan permanecido cinco años sin practicar habitualmente la profesión de conductor de automóvil de alquiler para la que fueron autorizados, están obligados a solicitar un nuevo Permiso municipal.
3ª Nadie debe desempeñar, en lo sucesivo, los servicios mencionados si no está provisto del expresado Permiso.
4ª Para obtenerlo debe cada persona interesada acreditar:
a) Que se halla en posesión del Permiso de Conducción de automóviles de primera clase, si se trata de automóviles de alquiler y auto-taxi, y de clase «Especial», si de autobuses.
b) Que conocen perfectamente la ciudad, sus alrededores, paseos, situación de teatros, oficinas públicas, Centros oficiales, hoteles principales y los itinerarios más directos para llegar a los puntos de destino, tarifas de aplicación y demás conocimientos que, en relación con el servicio público urbano, exija la Autoridad municipal.
Las Empresas o particulares que exploten servicios urbanos de vehículos de alquiler deben llevar un Registro en el que diariamente anotarán:
a) El nombre, apellidos y señas de los conductores y suplentes de éstos, así como el número del Permiso municipal de cada uno de ellos.
b) Los números de los carruajes confiados cada día a la conducción de cada uno de dichos conductores.
Este registro será presentado a las Autoridades municipales cuantas veces los reclaman.
c) Toda Empresa o persona que contrate o despida a un conductor, debe ponerlo en conocimiento de las Autoridades municipales correspondientes dentro de las veinticuatro horas en que hubiese contratado o despedido a aquél.
d) Se prohíbe a los conductores confiar a otra persona la conducción del vehículo que a su cargo haya sido entregado. Están, además, obligados a conducir personalmente dicho vehículo al lugar en que encierre.
e) En las poblaciones de más de 30.000 habitantes, el personal conductor de vehículos de servicio público urbano está obligado a vestir el uniforme que al efecto se adopte por la Autoridad municipal respectiva, y tiene la obligación de llevarlo limpio durante el servicio, prohibiéndose prestar este uniforme.
Todo conductor de vehículo destinado al servicio público urbano deber estar provisto de los documentos que a continuación se detallan, los cuales exhibirá cuantas veces sea requerido para ello por la Autoridad competente:
1º Permiso de Conducción correspondiente.
2º El Permiso de Circulación del vehículo.
3º El Permiso municipal que le autorice para ejercer su profesión de conductor de vehículo, destinado al servicio del público, dentro del término municipal.
Los conductores de vehículos de tracción animal, sólo deben hallarse en posesión de los documentos segundo y tercero.
Las infracciones de lo dispuesto en este artículo se castigarán con las siguientes multas:
Por no llevar consigo el Permiso para conducir, Permiso de Circulación o Permiso municipal de Conductor de servicios público, 5 pesetas.
Por carecer de uno cualquiera de estos tres documentos, 50 pesetas.
Por no llevar ejemplar del presente Código o de las tarifas, 2 pesetas.
a) Los conductores cuyos carruajes estén dotados de capital móvil, deben levantarla o bajarla a gusto de los viajeros.
En caso de lluvia o nevada, el conductor tiene derecho a impedir que se moje el interior.
b) Toda falta de urbanidad del personal afecto al servicio público será severamente reprimida por la Autoridad que la observara o ante la que se formule la denuncia.
c) Los conductores de toda clase de vehículos de alquiler, de servicio público urbano, deben seguir el itinerario más directo cuando la tarifa sea por distancia recorrida o por horas, a menos que el viajero exprese su voluntad de utilizar otro; se exceptúan aquellos casos en los que, por causa de fuerza mayor (interrupción del tránsito por ejecución de obras u otras causas), no sea posible seguir el itinerario más corto.
d) Se prohíbe a los conductores exigir o pedir directa o indirectamente, bajo pretexto alguno, mayor remuneración de la que con arreglo a la tarifa corresponda.
Las infracciones de cualquiera de estos cuatro preceptos serán castigadas con multa de 10 pesetas.
a) Todo carruaje de alquiler debe ir provisto del Permiso de Circulación expedido por la Autoridad municipal competente; debe asimismo llevar un ejemplar del presente Código y de la tarifa de precios aprobada, que el conductor está obligado a poner a disposición de los pasajeros cuando éstos lo exijan; y, en su interior, una chapa que indique el número máximo de viajeros que puede llevar y otra en la que figure el número de matrícula del vehículo.
b) Los automóviles de servicio público urbano, para circular fuera de los respectivos términos municipales, deben ir provistos de los correspondientes permisos especiales expedidos por la Autoridad competente.
c) Las Autoridades municipales cuidarán de que los coches de alquiler y auto-taxis se conserven siempre en perfecto estado de limpieza, e interesarán sean reconocidos por las Jefaturas de Industria, en cualquier momento, aquellos automóviles que a su parecer no reúnan las condiciones de seguridad debidas.
d) Todos los aparatos de calefacción instalados en los vehículos, deben hallarse dispuestos en forma de que no puedan penetrar en el interior de estas emanaciones malolientes o perjudiciales.
Artículo 180.Matrícula.
Los coches de punto de tracción animal deben llevar en los faroles de delante, convenientemente pintado con caracteres negros fácilmente visibles, el número de orden en la matrícula correspondiente al carruaje; llevarán, igualmente, la «Tablilla» de matrícula o chapa que la sustituya.
Artículo 181.Rótulos.
Se prohíbe que los vehículos de servicio público urbano, cuando estén ocupados por uno o más pasajeros, ostenten rótulos, tarjetas o carteles con la mención «Libre» o cualquiera otra análoga.
Toda infracción que contra este precepto se cometa será castigada con la multa de 2 pesetas.
Artículo 182.Transporte de enfermos.
Siempre que el dueño o conductor de un vehículo de servicio público, previo requerimiento y aceptación, haya transportado a persona atacada de enfermedad contagiosa, tiene la obligación inexcusable de comunicarlo, tan pronto como haya terminado de prestar dicho servicio, a la Autoridad sanitaria, la que ordenará la inmediata desinfección del vehículo, que no debe ser utilizado hasta después de terminada la desinfección.
Los gastos que origine serán de cuenta de la persona que haya requerido la prestación del servicio; ésta se halla obligada además a pagarse, en concepto de indemnización al dueño del vehículo una peseta por cada hora que transcurra desde la prestación del servicio hasta que la desinfección esté terminada.
Las infracciones de los preceptos que anteceden se castigarán con la multa de 200 pesetas.
Artículo 183.Esperas.
Cuando un pasajero ordene a un conductor que con su carruaje espere cerca de un jardín, paseo público o de algún establecimiento en el que existan varias salidas, el conductor tiene derecho a exigir al pasajero la entrega, a título de garantía, del importe de una hora de servicio; si así lo hace, contra tal entrega debe el conductor, a su vez, extender al ocupante un recibo en el que haga constar el número de matrícula del vehículo y la cantidad que ha percibido.
Si los conductores reciben la orden de esperar en los parajes antes mencionados, cuando ya hubiesen prestado algún servicio, tiene derecho a exigir a los pasajeros el pago del importe del servicio efectuado, aparte de la garantía anteriormente citada. Estas reglas son de aplicación en aquellos casos en los que la permanencia del carruaje no sea posible en las proximidades del inmueble o lugar al que han sido conducidos los pasajeros.
Artículo 184.Prohibiciones especiales.
a) Se prohíbe a toda clase de vehículos de alquiler que se detengan en lugar de la vía pública que no sea junto al borde de la acera o en el de la calzada, para que suban o desciendan viajeros.
Las infracciones que contra estos dos preceptos se cometan se castigarán con multa de 5 pesetas.
b) Se prohíbe asimismo, que los coches de alquiler de tracción animal, tanto durante la prestación de sus servicios como mientras se hallen libres, circulen por las vías públicas llevando sus caballerías al paso, permitiéndose únicamente esta marcha lenta en servicios que, por su índole especial, así lo requieran. Deben siempre marchar ocupando en la calzada la zona derecha más próxima a la acera.
Artículo 185.Transportes colectivos de viajeros.
Los transportes colectivos de viajeros, regulares e irregulares, se realizarán cumpliendo las condiciones exigidas por el presente Código, sin perjuicio de las que, en su caso, puedan serles impuestas, por las disposiciones especiales sobre transportes por carretera, por las concesiones, o por las Autoridades municipales, si se trata de servicios urbanos. Nadie debe dedicarse al ejercicio de esta industria, sin una autorización especial.
Artículo 186.Autorizaciones.
Las autorizaciones se concederán: por el Ministerio de Obras públicas para los servicios interurbanos, y, por los respectivos Municipios para los urbanos.
Cuando estos últimos se deban realizar utilizando carreteras del Estado o de la provincia, el Ayuntamiento dará cuenta al Ministerio de Obras públicas de la autorización que de él se solicita, para que éste, previo informe de la Jefatura de Obras públicas y de la Diputación Provincial, en su caso, señale las condiciones que al tráfico y buena conservación del camino convengan.
La inspección de los servicios interurbanos se ejercerá por las Jefaturas de Obras públicas, las que tramitarán a las de Industria cuantas faltas observen o le sean denunciadas en el material automóvil, que precisen su reconocimiento para él éstas procedan, previas las comprobaciones que crean oportunas, a imponer sean subsanadas.
La Jefatura de Obras públicas de cada provincia, enviará a la respectiva Delegación de Hacienda, dentro de los diez primeros días de cada mes, la relación nominal detallada de todas las autorizaciones concedidas durante el mes anterior, para servicios de transporte de viajeros.
Artículo 187.Servicios regulares interurbanas.
Las Empresas concesionarias de servicios de esta naturaleza tendrán, aparte de las obligaciones especiales que por la concesión les sean impuestas, la de organizar el servicio sujetándose a las siguientes prescripciones:
a) En los puntos de origen y término de líneas, y en los intermedios que, por su importancia, designe el Ministerio de Obras públicas, habrá un local destinado al despacho de billetes y facturación de equipajes, con exclusión de todo otro servicio, en el que los viajeros puedan esperar la salida de los vehículos; en él estarán expuestos los horarios y precio de los viajes y un gráfico de los itinerarios, y habrá, a disposición del público, un ejemplar de este Código, otro del Reglamento de Transportes y otro de las Condiciones especiales de la concesión, que puedan interesar al viajero. Este local se abrirá al público una hora antes, por lo menos, de la salida de cada vehículo, y el despacho de billetes se abrirá con la anticipación que se determine, que no será, en ningún caso, inferior a quince minutos.
b) En los billetes constarán, con caracteres bien claros, entre otros datos, los siguientes: entidad explotadora, día, mes y año, vehículo para que se ha de utilizar, puntos de salida y término, clase y precio.
Los billetes se irán entregando siguiendo el orden de las peticiones, que pueden hacerse en la misma Administración o por carta certifica; deben reservarse, sin aumento de precio, los que se pidan con anticipación, acompañando el importe correspondiente. La Empresa queda exenta de responsabilidad en el caso de que se presente mayor número de viajeros que los que permita la cabida de los vehículos con arreglo a la concesión, si no hubiese despachado billete para ellos. Los billetes combinados con las Compañías de Ferrocarriles sólo dan derecho al asiento en el primer vehículo en que lo haya disponible.
c) Los viajeros irán ocupando, dentro de la clase correspondiente, los asientos que prefieran, por el orden de acceso al carruaje, salvo el caso en que la Empresa tenga establecido el servicio de «Reserva», en el que el viajero podrá elegir sitio al tomar el billete. A este efecto, la Empresa le presentará el esquema del vehículo con los asientos numerados, y al elegido se le pondrá la oportuna indicación cuando el carruaje esté preparado para la salida.
Por la reserva de cada asiento, en las condiciones indicadas, podrá percibir la Empresa un suplemento de 0,50 pesetas.
Los niños menores de cuatro años que no ocupen asiento, no necesitan billete.
d) Cada billete da derecho al transporte gratuito de 15 kilogramos de peso de equipaje, en uno o varios bultos, del que se dará el correspondiente talón, y que debe ser transportado en el mismo vehículo en que vaya el pasajero. No será obligatorio para la Empresa el transporte de bultos cuya dimensión mayor exceda de un metro, o cuyo peso exceda de 60 kilogramos, aunque para computarlo se sumen los derechos de más de cuatro billetes.
El exceso de peso del equipaje se pagará conforme a tarifa, pero la obligación de la Empresa a transportarlo como tal, estará limitada a los medios con que cuente, por lo que en cada concesión se determinará el peso máximo que, obligada a aceptar como equipaje, debe transportar al punto de su destino, dentro de las veinticuatro horas de la llegada del viajero.
e) Las empresas son siempre responsables de la substracción o deterioro de los efectos que les hayan sido entregados mediante recibo, cualquiera que sea la causa.
f) El viajero que lleve en su equipaje joyas, pedrería, billetes del Banco, dinero, títulos de Sociedades u otros objetos de valor, debe hacerlo constar, exhibiéndolos, declarando el valor total de estos efectos o el que, a su juicio, representan y pagando el importe del seguro que la Inspección autorice para estos casos.
Si se omitiere el cumplimiento de estos requisitos no será responsable la Empresa.
Los equipajes y encargos se transportarán sobre la cubierta del vehículo, y en ningún caso el peso transportado será superior al de la carga del interior del vehículo ni al del 50 por 100 del peso del vehículo vacío.
g) El viajero podrá llevar a la mano los bultos que, por su forma, volumen y olor, no molesten a los demás y puedan ser colocados debajo o encima del asiento que ocupe.
h) En todas las Administraciones habrá un libro de reclamaciones en el que los viajeros podrán estampar las que estimen pertinentes a su derecho.
i) La distancia que comprenda cada itinerario deberá recorrerse en el tiempo que fijen los horarios, no consintiéndose mayor tolerancia en el retraso, apreciando al final del servicio, que la de una cuarta parte del tiempo fijado.
j) En las oficinas de origen y término de la línea se llevará por la Empresa concesionaria un libro registro de la marcha de los coches.
Artículo 188.Servicios irregulares interurbanos.
Los concesionarios de servicios de esta naturaleza por período de tiempo superior a dos meses están obligados a cumplir todas las prescripciones del artículo anterior.
Cuando el plazo de la concesión sea menor, así como en los servicios autorizados para una vez, para romerías, ferias, fiestas, etc., de vehículos que se alquilen por asientos, han de llenarse igualmente aquellos requisitos, salvo el de la exclusividad del local destinado al despacho de billetes y los determinados por los párrafos h) y j) del artículo anterior.
Artículo 189.Libro de ruta.
Todos los vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros por carretera llevarán un libro de ruta en el que conste el nombre y domicilio del concesionario, marca y principales características del vehículo (peso, número de asientos, número del motor y su potencia en HP, y número de matrícula), servicios que presta, accidentes que le ocurran, reconocimientos y reparaciones de que sea objeto y línea a que esté adscrito, si lo está a la de un servicio regular.
Artículo 190.Personal de servicio.
Los vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros llevarán dos conductores que reúnan las condiciones reglamentarias, siempre que el recorrido de la etapa sea superior a 400 kilómetros o exija más de ocho horas para realizarse.
Esta obligación puede sustituirse por medio de relevos de conductores, dispuestos convenientemente para no rebasar dichos límites.
Si el itinerario del viaje a efectuar es superior a 15 kilómetros, el vehículo llevará a su servicio, por lo menos, dos personas: el conductor y un cobrador o encargado, que será el representante de la Empresa durante el viaje, con atribuciones para hacer cumplir al público las normas relativas a la policía e higiene.
Este encargado irá provisto de una tarjeta de identidad, expedida por el Ingeniero-Jefe de Obras públicas de la provincia correspondiente a la cabeza de la línea, previa petición suscrita por el interesado y por la Empresa, acompañando dos fotografías, y abono de 2 pesetas en la Jefatura para suplido de gastos. La tarjeta de identidad, cuyo modelo se inserta en el anexo correspondiente en el número 15, le acreditará como tal representante de la Empresa, cuyas iniciales o nombres ostentará en la obligatoria gorra de uniforme. De las percepciones que tenga que recibir en ruta dará recibo extraído de un cuaderno talonario, en el que quedará duplicado de aquél.
Las Empresas contraen la obligación de retirar aquellas tarjetas a los empleados que dejaren de prestar servicio en ellas, devolviéndolas a las respectivas Jefaturas de Obras públicas, las que llevarán un libro registro de las tarjetas expedidas y retiradas, en el que se insertarán las fotografías de cada uno de los titulares.
Artículo 191.Servicios urbanos e interurbanos cortos.
En los vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros en servicios urbanos o interurbanos con recorrido menor de 20 kilómetros, las Empresas y concesionarios pueden utilizar billetes talonarios numerados, que el cobrador separará de sus matrices a la vista del viajero. Las concesiones para estos servicios pueden hacerse sin la obligación de transportar equipajes. En los carruajes dotados de baca para el transporte de equipajes, los encargados no pueden negarse a admitir equipajes, sino en el caso de que el peso y condiciones de éstos excedan de los límites fijados en el art. 187, o puedan comprometer, a su juicio, la resistencia o estabilidad del vehículo o no puedan acomodarse fácilmente. Los equipajes no deben admitirse en los departamentos destinados a viajeros, a menos que el coche se alquile completo.
Los carruajes con baca, destinados al servicio de estaciones no deben admitir en ellos viajeros que sólo lleven bultos de mano o no lleven ninguno, mientras haya otros que, por llevar equipaje, requieran sus servicios, y siempre que haya disponibles carruajes de las demás clases.
Los conductores de otra clase de carruajes no están obligados a aceptar otros equipajes que aquellos que pueden ser transportados a mano, pero una vez aceptados están obligados a transportarlos.
Si en los extremos de línea y puntos de espera o parada se colocan barreras, debe ponerse, a disposición del público, persona o aparato que facilite contraseñas para que, con arreglo al orden numérico de ellas, se admitan los viajeros en los vehículos.
Artículo 193.Condiciones de los vehículos accidentes.
Los vehículos deben estar limpios, tener presentación decorosa y encontrarse en perfecto estado de funcionamiento al empezar los viajes. Si durante el recorrido se produjera algún desperfecto, el conductor lo reparará lo antes posible.
En el caso de accidente o avería importante, la Empresa está obligada a prestar, a sus expensas, los auxilios necesarios en los primeros momentos; si el vehículo queda inútil, a sustituirlo con la mayor premura, avisando adonde tenga los de reserva o procurándose uno que lo reemplace para llevar a los viajeros a su destino.
De todo accidente en servicio interurbano se dará por la Empresa, y dentro de las veinticuatro horas, conocimiento a la Jefatura de Obras públicas de la provincia donde hubiese tenido lugar, y, en los urbanos, al Servicio municipal correspondiente.
Las Jefaturas de Obras públicas y los Servicios municipales correspondientes darán cuenta a la Jefatura de Industria de la provincia de aquellos accidentes que, por haber ocasionado daños importantes en los vehículos, obliguen a sus titulares, a presentarlos a nuevo reconocimiento.
El Negociado de Estadística, Planos e Instrumentos del Ministerio de Obras públicas, llevará una estadística de estos accidentes, con expresión del concesionario, línea, clase de vehículo, hora y causa del accidente; este Centro hará un resumen anual en el que figure la proporción de accidentes, clasificados por causas y con relación al número de vehículos y kilómetros recorridos, a cuyo fin, las Jefaturas de Obras públicas y los Ayuntamientos deben remitir trimestralmente al predicho Negociado una relación de aquéllos, conforme al modelo núm. 16, que figura en el anexo correspondiente.
Los vehículos llevarán siempre en buen estado de conservación y limpieza las placas de matrícula y las de la contraseña SP. Antes de dar la señal de salida, el cobrador o en su defecto el conductor, debe asegurarse de que los dispositivos destinados a garantizar la seguridad de los viajeros se hallan en buen estado de funcionamiento. El conductor no debe poner el vehículo en marcha sin oír la señal correspondiente o, en caso de ir solo, sin asegurarse que todas las puertas están cerradas.
En el interior de cada uno de los departamentos para viajeros y al alcance de la vista de éstos, debe fijarse una placa o cuadro que contenga: el nombre o la razón social de la Empresa, la dirección de su central o principal establecimiento, la categoría y número de la matrícula del coche y número de plazas que contiene.
Todos los vehículos irán provistos de un aparato que permita al encargado dar al conductor las órdenes de marcha o detención. Este aparato debe accionarlo únicamente el encargado, y existirá también en el piso superior del vehículo, si lo hay.
A falta de encargado, pueden utilizarlo los viajeros para pedir la detención, al objeto de descender del vehículo o para anunciar un peligro.
El uso indebido por los viajeros del predicho aparato se multará con 5 pesetas.
También deben ir provistos de un espejo retrovisor, que permita al conductor observar, sin moverse de su asiento, las puertas durante su maniobra, especialmente si ésta se practica por el conductor.
El asiento del conductor estará dispuesto en forma de que los viajeros no puedan molestarle en su trabajo.
Se prohíbe pegar en los parabrisas letreros, calcamonías, etc.
Artículo 194.Señales exteriores.
Los vehículos de línea para servicio público llevarán a ambos costados, y en forma perfectamente visible desde el exterior, un rótulo indicador de la razón social o nombre de la Empresa explotadora y número del vehículo dentro de su serie propia.
En los que tengan recorrido fijo, éste se indicará en forma perfectamente visible de día e iluminado por la noche, junto con el número o letra distintiva de la línea, en los frentes delantero y posterior del vehículo. En los laterales se indicarán los principales puntos del trayecto recorrido.
Existirá una placa, situada al frente, que pueda ser accionada por el conductor para ponerla de manifiesto, y que debe iluminarse durante la noche, cuantas veces se utilice, en la que esté inscrita la palabra «Completo», en negro sobre fondo blanco y con letras de 100 milímetros de altura, por 60 milímetros de anchura, como mínimo. Cuando todas las plazas del carruaje estén ocupadas debe el cobrador ordenar la aparición de dicha señal y, su desaparición, tan pronto como se produzca alguna vacante.
Mientras la señal «Completo» se halle expuesta, el vehículo no se detendrá para admitir viajeros.
Artículo 195.Carga.
Se prohíbe admitir mayor número de viajeros que aquel para el cual está autorizado el vehículo y señalen las placas correspondientes.
Se prohíbe, igualmente, cargar mercancías en los vehículos de viajeros, que sólo deben transportar equipajes y encargos; entendiéndose como «equipajes» las prendas y efectos destinados al abrigo, adorno y aseo de los viajeros; a los libros y herramientas de su arte y oficio, contenidos en baúles, cofres, maletas, arquillas, cajones, sombrereras, sacos, alforjas, almohadas o bajo otra cubierta cualquiera, o bien a la vista, sin embalaje alguno; y como «encargos», todos los bultos sueltos que, sin estar sujetos a la declaración de su contenido, requieran ser transportados con la velocidad de los viajeros: como medicamentos, un mueble cuyo transporte no origine peligro ni molestias, etc.; no pudiéndose aceptar como tales encargos los animales vivos o muertos, domésticos o no, ni mercancías, como cántaros de leche, banastas de frutas, etcétera.
Todo entorpecimiento de la circulación, causado por accidente debido a falta de resistencia del vehículo por exceso de carga, será castigado con multa de 25 pesetas.
En ningún caso deben transportarse equipajes o fardos sucios o bultos que, por su naturaleza, puedan perjudicar a los viajeros, al resto de la carga o al vehículo, sin tomar las debidas precauciones que eviten aquellos daños.
Sólo se admitirán animales en el caso de que existan departamentos para ellos o que puedan ir colocados en la baca sin causar molestias a los viajeros ni representar peligro para la integridad del resto de la carga.
Artículo 196.Viajeros.
Se prohíbe a los viajeros:
1º Subir o bajar del vehículo sin que éste se halle parado y desobedecer o tener altercados con el conductor o encargado.
2º Subir, antes de que les corresponda un turno, a los vehículos en los cuales la admisión sea ordenada por los números que presenten los viajeros, a menos que tengan un derecho preferente, que deben justificar.
3º Suspenderse de los vehículos, colocarse sobre las cubiertas, escaleras o estribos y, en general, fuera de los lugares normalmente destinados a los viajeros.
4º Dificultar la circulación en los lugares reservados al paso de viajeros y empleados.
5º Subir cuando se haya hecho la advertencia de que la totalidad de las plazas se halla ocupada.
6º Entrar en los vehículos por otros accesos que los destinados a este objeto.
7º Montar conduciendo perros u otros animales.
8º Penetrar en los vehículos hallándose ebrios o sucios.
9º Facturar o llevar consigo materias inflamables o explosivos y también armas de fuego cargadas, de las que sólo, excepcionalmente, podrán ir provistos, llevándose descargadas, con conocimiento del conductor.
Los conductores o encargados deben impedir la entrada en los vehículos, u obligar a descender de éstos, a los viajeros que desobedezcan los preceptos de este artículo, así como a los que por su falta de compostura, por sus palabras, gestos o actitudes ofendan al decoro de los demás viajeros o alteren el orden.
Artículo 197.Prohibiciones a los conductores.
a) Los conductores no deben fumar durante la marcha, abandonar la dirección del vehículo ni, en general, hacer cosa alguna que pueda distraerles.
Se prohíbe a las Empresas o los dueños encomendar servicio a los conductores sin que hayan antes disfrutado de un descanso ininterrumpido, mínimo, de ocho horas por cada veinticuatro o encargarles de la conducción de vehículos por período de tiempo que exceda de más de doce horas de actuación por cada veinticuatro.
b) Se prohíbe a los conductores, cobradores o inspectores que se encuentren en los carruajes de servicio público, durante el tiempo que éstos se hallen de servicio, comer dentro de los expresados vehículos.
c) El cumplimiento de la disposición anterior puede imponerlo cualquier viajero y, desde luego, deben exigirlo los Vigilantes de caminos, la Guardia Civil o los funcionarios de la Jefatura de Obras públicas, y éstas darán cuenta a la Dirección de la Empresa para que imponga los correctivos debidos y adopte las medidas necesarias para evitar que el personal incurra nuevamente en falta.
Artículo 198.Obligaciones de los conductores y encargados.
Los cobradores, conductores, encargados y demás personal afecto a los servicios públicos de transporte de viajeros, tienen la obligación de facilitar a éstos cuantos detalles pidan en relación con el servicio, así como un ejemplar de la tarifa de precios aprobada y un ejemplar de este Código; pero a los conductores no debe el viajero distraerles, para nada, mientras el vehículo esté en marcha.
A la falta de aparatos automáticos indicadores de las paradas, los encargados están obligados a anunciarlas, en voz alta, cuando el vehículo se aproxime a ellas. Asimismo deben los conductores detener sus vehículos lo más cerca posible de las aceras, con el fin de que los viajeros puedan subir o descender sin peligro.
Los encargados deben prestar su ayuda para facilitar la subida o el descenso a las personas ancianas, enfermas o mutiladas, a las señoras y a los niños.
Las paradas durarán el espacio de tiempo indispensable para que los viajeros suban o desciendan del carruaje, y los encargados no ordenarán la puesta en marcha mientras en la plataforma y estribo haya viajeros que pretendan subir o abandonar el vehículo.
La arrancada se ejecutará sin sacudida ni movimientos bruscos.
Se prohíbe abrir portezuelas de carruajes a toda persona no autorizada para ello, así como cerrarlas en las paradas entorpeciendo la entrada de viajeros.
Artículo 201.Objetos perdidos.
Después de cada recorrido o en el transcurso del trayecto, si es preciso, los conductores y encargados de vehículos de servicio público examinarán éstos antes de que los viajeros que los abandonen se hayan alejado, con el fin de comprobar si han olvidado o perdido algo.
Los objetos encontrados que no hayan podido entregarse en el acto a sus propietarios, deben quedar depositados, dentro de las cuarenta y ocho horas siguientes, en poder de la Autoridad.
Los Interventores y Jefes de estación tendrán la misma obligación respecto a los objetos encontrados en sus respectivas oficinas.
Los ómnibus y autobuses dedicados especialmente al transporte de viajeros a las estaciones de ferrocarril, no deben dejar ninguno de éstos en el trayecto, cuando vayan hacia aquéllas, ni admitirlos fuera de las mismas en su recorrido de regreso.
Servicios públicos y transportes de mercancías y cosas
Artículo 203.Autorizaciones.
Los vehículos dedicados al servicio público de transportes de mercancías deben poseer una autorización especial, suscrita por las mismas Autoridades que la otorgan para los servicios públicos colectivos de viajeros.
Estas autorizaciones pueden ser: para el establecimiento de líneas regulares permanentes con itinerarios fijos; para servicios periódicos o accidentales, con itinerarios también fijos, o para servicios discrecionales.
A las Empresas concesionarias de permisos de las dos primeras clases se les exigirá el establecimiento de locales-almacenes adecuados para la facturación y depósito de mercancías.
Los que tengan autorización especial para realizar servicios discrecionales o urbanos, deberán proveerse en cada viaje interurbano que realicen del permiso correspondiente de la Jefatura de Obras públicas de la provincia del punto de partida.
Los respectivos Municipios pueden señalar «situados» a los vehículos destinados a transportes urbanos de mercancías y cosas.
Las Empresas industriales de cualquier clase, que establezcan servicios de transportes regulares de sus mercancías con vehículos de su propiedad o arrendados, deben igualmente solicitar la oportuna autorización.
Análogamente y procediendo conforme a lo dispuesto en el art. 186, las Jefaturas de Obras públicas remitirán a las Delegaciones de Hacienda de las respectivas provincias, las relaciones de las autorizaciones de los servicios de transporte de mercancías concedidas.
Artículo 204.Vehículos.
En los vehículos deben llevarse, además de los documentos ordinarios exigibles a toda clase de carruajes, la autorización especial mencionada en el primer párrafo del artículo anterior, o copia autorizada de la misma, con el sello de la Jefatura de Obras públicas, y la especial para el viaje, en su caso. En los dos costados, o por lo menos, en el izquierdo, llevarán pintado, con caracteres bien legibles, el nombre de la Empresa explotadora o del concesionario; los de los puntos de partida y término, si se trata de servicio regular, y, en todo caso, la placa con la SP, indicadora de la aplicación del vehículo.
Si se trata de vehículos dedicados exclusivamente al servicio de una industria, la razón social de ésta.
Si están dedicados al transporte de una mercancía especial llevarán además en la parte posterior el letrero: «Transporte de...».
Artículo 205.Pasajeros.
Se prohíbe el transporte de personas en los vehículos dedicados al transporte de mercancías y cosas.
En las autorizaciones para estos transportes se fijará el número de servidores que, además del conductor, pueden ir en cada vehículo.
Por excepción se podrá conceder autorización para transportar en esta clase de vehículos, a obreros que estén al servicio de la entidad que los utilice.
Estas autorizaciones, cuyo modelo lleva el número 17 en el Anexo correspondiente, se concederán por el Ingeniero-Jefe de Obras públicas de la provincia, previo pago de dos pesetas, por derecho de expedición y coste de material, por el plazo de un año para las industrias permanentes, o por el tiempo que se calcule ha de durar la obra o explotación para los demás. Será condición indispensable que a la solicitud acompañe el contrato de trabajo, como justificante de que los obreros se hallan al servicio de la entidad que transporta, y el informe favorable de la Jefatura de Industria.
Cuando el personal de la inspección observe alguna infracción contra estos preceptos, tomará nota para denunciarla e imponer la sanción que corresponda; pero en ningún caso podrá dejar en tierra a los pasajeros.
Artículo 206.Coches mixtos.
Se podrá conceder autorización para el transporte de viajeros y mercancías en servicios regulares o accidentales, con vehículos mixtos e itinerarios fijos o para servicios discrecionales, cumpliéndose las prescripciones determinadas en los artículos anteriores, para servicios de recorrido inferior a 20 kilómetros, y sólo previa justificación plena de la conveniencia y necesidad de los mismos, de la imposibilidad económica de hacer el servicio con vehículos exclusivamente para viajeros, y de que no existan otras líneas de viajeros y mercancías que tengan establecido un servicio normal para recorridos mayores que pasen por los puntos que se traten de servir.
Cuando los vehículos mixtos sean automóviles, deben constar en el certificado del reconocimiento efectuado por la Jefatura de Industria, la disposición de su carrocería para este doble objeto.
Queda prohibido, en los vehículos de servicio mixto, transportar cargas que por su volumen, peso o naturaleza, puedan ocasionar molestias o representar peligro para los viajeros.
En los coches mixtos sólo se podrá llevar viajeros en la parte de aquéllos destinada a este fin.
Artículo 207.Concesiones.
En las concesiones otorgadas por el Ministerio de Obras públicas, con la tramitación y formalidades que se determinan o pueden determinarse en las disposiciones sobre transportes por carreteras, constará siempre si es para un servicio regular o irregular con itinerario fijo, tanto de viajeros como de mercancías.
La Memoria descriptiva del servicio, itinerarios, estaciones, horario, tarifa, clase, capacidad, número de vehículos que han de emplearse.
La designación de la fianza que debe prestar el concesionario como garantía del cumplimiento de sus obligaciones.
Si procede, la obligación de transportar gratuitamente la correspondencia pública, con arreglo a las condiciones que para ello imponga el Ministerio de Comunicaciones y la de someter a las condiciones que para el transporte de su peculiar servicio, tienen establecidas los Ministerios de la Guerra y Marina en las Compañías de ferrocarriles, en aquellas líneas en las que no exista posible comunicación ferroviaria; entendiéndose esta obligación para los transportes oficiales con listas de embarque.
El plazo de la concesión y los casos de caducidad.
Que las Empresas no podrán transferir la concesión ni formalizar, directa ni indirectamente, contratos con otras Compañías de transporte por tierra, agua o aire sin la previa autorización del Ministerio de Obras públicas.
Los arbitrios y canon que deben pagar por el especial servicio de transporte y forma de liquidar unos y otros.
Que las Empresas no podrán introducir alteración alguna en los itinerarios, estaciones, tarifas, etc., sin la autorización del Ministerio de Obras públicas y sin anunciarlas al público durante un período de tiempo no inferior a ocho días, y que tienen la obligación de comunicar cuantos accidentes -con daño a personas o cosas, o sólo con alteración en las condiciones del servicio- se hayan producido a los organismos que en cada casos designe el Ministerio de Obras públicas.
Las penalidades que correspondan por infracción de las disposiciones que se dictan en el presente Código y de las que en las concesiones se determinen.
La obligación de tener asegurada la circulación.
Artículo 208.Penalidades.
Si se interrumpiese el servicio por causa imputable al concesionario, el Ministerio de Obras públicas, o el Ayuntamiento que hubiere otorgado la concesión, adoptará las medidas conducentes para obligar a restablecerlo, imponiendo multas de 500 a 5.000 pesetas por día de interrupción y hasta, si ello es factible, sin quebranto para los intereses públicos, restablecerlo directamente, incautándose el material necesario.
La circulación de ómnibus, autobuses, vehículos mixtos y de carga que vayan sin la debida autorización, será multada con 50 pesetas y se exigirá a los titulares de los vehículos el pago del canon que se imponga a los autorizados. La reiteración de la falta se castigará con multa doble y pago de doble canon.
Las infracciones de los preceptos de los artículos 205 y 206, se castigarán con 50 pesetas de multa, y las reincidencias, con 100.
Artículo 209.Generalidades.
Ningún automóvil, incluso los pertenecientes al Estado y destinados a sus servicios civiles, sea cual fuere la índole de éstos, debe circular por las vías públicas sin que, previamente, haya sido objeto de reconocimiento técnico y autorizada su circulación por la Jefatura de Obras públicas correspondiente, en cuyo registro deberá estar inscrito. Asimismo, ningún automóvil, incluso los pertenecientes al Estado y destinados a sus servicios, tanto civiles como militares, debe circular por las vías públicas sin llevar colocadas las correspondientes placas de matrícula, cuyo número, dimensiones, forma y colores se detallan en el artículo 231 de este Código.
Las infracciones que se cometan contra cada uno de estos preceptos se castigarán con multa de 100 pesetas; si se trata de automóviles pertenecientes al Estado, será responsable el funcionario que haya ordenado, autorizado o cometido la infracción.
En el automóvil debe llevarse siempre el permiso de circulación correspondiente.
Queda prohibida la circulación de todo automóvil que, por accidente o por otra causa, haya perdido las condiciones fijadas por el presente Código.
Artículo 210.Órganos motores y sus anejos.
a) Los órganos motores estarán dispuestos en forma tal que su funcionamiento y empleo no ofrezcan peligro o incomodidad alguna y, en particular, los depósitos, tubos y piezas que han de contener materias inflamables estarán construidos de modo que no constituyan causa de peligro de incendio o de explosión.
Los automóviles de vapor o los que funcionen por medio de gasógeno, tendrán sus chimeneas y hogares dispuestos de modo que eviten las proyecciones de chispas.
b) Los motores tendrán la resistencia adecuada a la presión máxima a que han de funcionar; el escape de gases debe estar dotado de un dispositivo silenciador de las explosiones, y su conjunto, dispuesto en forma que no levante polvo. En todo vehículo para viajeros, los dispositivos de escape impedirán en absoluto la penetración de gases quemados en el interior del vehículo y no desembocarán frente a las puertas o escaleras.
c) Los automóviles con motor de combustible interna deben hallarse dotados de un dispositivo que evite la proyección horizontal o ascendente, al exterior, del combustible no quemado.
Artículo 211.Marcha atrás.
Todo automóvil cuyo peso en vacío exceda de 350 kilogramos, debe hallarse dotado de un mecanismo que, accionado por el motor, permita su marcha hacia atrás.
Artículo 212.Ruedas.
a) Las ruedas y elementos de apoyo deben presentar, en sus contactos con el suelo, dispositivos elásticos, neumáticos o no. Los neumáticos, o dispositivos elásticos equivalentes, serán obligatorios en los automóviles destinados al transporte de viajeros, pudiendo ser rígidas las llantas, excepcionalmente, en los tractores cuya velocidad no pueda exceder de la de 12 kilómetros por hora, y aun presentar salientes o estrías, siempre que permita colocar sobre ellos otras llantas de superficie exterior de contacto con el suelo, cilíndrica y lisa.
b) En ningún caso la carga por centímetro de anchura de llanta en ruedas hasta un metro de diámetro, contada la cubierta, excederá de 150 kilogramos en ruedas neumáticas y en las de cinta sin fin de caucho, y de 140 en las metálicas o en las de caucho macizo. En ruedas de mayor diámetro, la carga unitaria permitida será inferior a la que resulte de la fórmula:
C=150Öd, o C=140Öd
Respectivamente, expresándose C en kilogramos por centímetro de llanta, y d, diámetro de la rueda, en metros. Se entiende por anchura de llanta la que, en el sentido del eje de la rueda, puede medirse como máximo, en la superficie de contacto con un suelo duro, cuando la llanta es nueva, está en condiciones normales de servicio y el vehículo tenga su carga máxima.
c) Si, en contacto con el suelo y para evitar deslizamientos laterales, las superficies de rodadura del vehículo presentan clavos, éstos serán circulares de 10 milímetros de diámetro como mínimo, tendrán los cantos redondeados, y en ningún caso sobresaldrán más de cuatro milímetros de la superficie de apoyo.
Artículo 213.Guardabarros.
Todo automóvil irá provisto de protecciones en las ruedas, o guardabarros, dispuestos en forma que eviten salpicaduras hacia las placas de matrícula y aparatos de alumbrado, pudiendo reemplazarse tales protecciones por disposiciones convenientes de la carrocería, que produzcan efectos análogos.
Artículo 214.Mecanismos de dirección y maniobra.
a) Los órganos de dirección ofrecerán las garantías de seguridad necesaria para su resistencia, irreversibilidad y ausencia de juegos, desgastes u otros defectos que desvíen la dirección o produzcan fatiga anormal del conductor.
b) Los órganos destinados a la maniobra de los mecanismos de marcha y detención, señales acústicas, alumbrado, dirección y, en general, cuantos deba accionar el conductor durante la marcha, deben hallarse agrupados de manera de que éste puede manejarlos teniendo su cuerpo en posición normal.
Artículo 215.Órganos de frenado.
a) Tendrán como mínimo dos mecanismos de frenos, independientes tanto en sus mandos o forma de accionamiento como en sus puntos de aplicación a las superficies correspondientes, que se realizará por zapatas independientes.
Cada uno de estos mecanismos de frenado será suficientemente potente para detener e inmovilizar el vehículo en las pendientes más fuertes, e incluso a sus remolques, enganchados y no frenados, si se trata de un tractor.
b) La distancia que el vehículo recorrerá en horizontal y sobre un firme con riego asfáltico seco, desde la aplicación a fondo de cualquiera de los frenos hasta su detención completa, no rebasará la resultante por aplicación de la fórmula d= V2, siendo d la distancia en metros y V la velocidad del vehículo en miriámetros por hora.
c) Uno de los sistemas o mecanismos de frenado debe poder ser accionado sin que el conductor tenga que abandonar, ni aun parcialmente, el mecanismo de la dirección del vehículo.
d) Uno de los sistemas de frenado debe poder permanecer actuando sin intervención del conductor, y todos los sistemas de frenado que posea el vehículo incluso los servofrenos, deben poder aflojarse, segura e instantáneamente, a voluntad del conductor.
e) Uno de los mecanismos o sistemas de freno ha de actuar o aplicarse directamente sobre tambores solidarios de las ruedas o rígidamente unidos a ellas.
f) Cuando el frenado se ejerza sobre más de un eje del vehículo, las superficies de aplicación o tambores de uno de los sistemas pueden ser utilizados simultáneamente por el otro.
g) En los automóviles de más de cuatro ruedas, este requisito se asegurará en condiciones análogas sobre cuatro ruedas situadas, dos a dos, en distintos lados del vehículo.
h) En los automóviles con avantrén motor uno de los frenos actuará sobre las ruedas posteriores, a voluntad del conductor.
i) Los remolques cuyo peso en carga exceda de una tonelada llevarán frenos que aseguren su detención en las pendientes más fuertes, aunque estén desenganchados. Si llevan frenos mandados desde el tractor, los dispositivos impedirán que el frenado produzca tracciones o compresiones en los enganches.
Artículo 216.Señales ópticas.
Se recomienda la instalación de dos elementos para producir señales ópticas:
a) Uno situado en la parte delantera, a ambos lados o por lo menos a la izquierda, y dispuestos de tal forma que permita indicar el sentido de los cambios de dirección que se propone realizar el automóvil.
b) Otro en la parte posterior, consistente en un pequeño farol rojo, colocado en forma perfectamente visible, en la parte inferior izquierda y dispuesto de modo que pueda iluminarse cuando el conductor intente aminorar la marcha o detener el automóvil.
El empleo de estas señales es obligatorio cuando no se hagan o no puedan hacerse las señales con el brazo.
Artículo 217.Señales acústicas.
Todo automóvil cumplirá los requisitos siguientes:
a) Llevará uno o dos aparatos para producir señales acústicas manejables a mano por el conductor, sin distraerse de su función. Estos aparatos serán de sonido no estridente.
Si sólo lleva uno, será indispensable que pueda dar dos intensidades: suave y fuerte. El sonido fuerte debe oírse a la distancia mínima de cien metros.
b) Los automóviles de la tercera categoría y los de servicio público llevarán siempre dos. Uno de sistemas completamente independiente de las instalaciones mecánicas o eléctricas.
c) Los aparatos productores de sonidos que, además de los anteriores, pueden llevar los automóviles, en ningún caso producirán sonidos de tonos variados o notas distintas ni tendrán condiciones que puedan inducir a confusión sobre la índole del vehículo; quedando, por tanto, prohibido a cada tipo de carruaje utilizar aparatos productores de señales acústicas cuyo uso exclusivo reserva el presente Código para otros vehículos.
d) Quedan especialmente reservados a los vehículos cuyas respectivas autorizaciones lo prescriban, las campanas, silbatos y sirenas destinados a distinguir los vehículos de incendio, ambulancias sanitarias, fuerza pública, etcétera.
Artículo 218.Dispositivos de alumbrado.
Los automóviles llevarán los aparatos de alumbrado que permitan cumplir las condiciones fijadas para su empleo en el capítulo IX. Los de las categorías segunda y tercera, llevarán, por lo menos:
a) En la parte anterior, los faros o proyectores a que se refiere el artículo 144, los cuales tendrán su línea de centros situada a una distancia del suelo comprendida entre 0,60 y 1,20 metros.
Ambos proyectores tendrán una potencia luminosa no inferior a 5.000 bujías.
La orientación de estos faros o proyectores y su dispersión serán tales, que el haz luminoso que se dirija hacia el frente del camino sea lo más uniforme posible e ilumine perfectamente un ancho de vía no inferior a 6 metros, a la distancia de cien metros como máximo delante del automóvil. Este haz luminoso no debe producir deslumbramiento a los conductores de vehículos que, avanzando en sentido contrario por el mismo camino, estén situados a mayor distancia que la mínima señalada en el apartado g) del artículo 147 de este Código.
El deslumbramiento debe poder suprimirse totalmente por una simple maniobra accesible fácilmente al conductor y que, produciendo efecto sobre ambos proyectores a la vez, desvíe el haz luminoso o reduzca su intensidad a la indispensable para iluminar seis metros de ancho de vía a la distancia de 30 metros delante del automóvil y sin que la parte superior del haz se levante por encima del eje horizontal de faro. También es admisible la supresión absoluta de la luz de estos proyectores en los cruces, si simultáneamente a la misma y sin mediar ningún período de oscuridad completa, entra en servicio un alumbrado de cruce que cumpla con las condiciones señaladas en el apartado b) siguiente.
b) Cuando los faros o proyectores principales, acondicionados según ordena el apartado a) no son permanentemente antideslumbrantes o no pueden cumplir lo indicado sobre la desviación o atenuación de alumbrado en los cruces con otros vehículos, existirán otros sistemas distintos de alumbrado (alumbrado de cruce) que, sin producir deslumbramiento alguno al conductor del vehículo que avance en sentido contrario por el mismo camino, facilite la visión desde que el vehículo se halle a la distancia mínima señalada y alumbre seis metros de anchura de camino a la distancia máxima de 30 metros.
Este alumbrado de cruce será de maniobra simultánea a la supresión del alumbrado principal, rápido e independiente de éste.
c) Llevarán dos luces blancas o amarillas delanteras de posición (de población) de pequeña intensidad y no deslumbrantes.
d) En la parte posterior izquierda existirá una luz roja de pequeña intensidad llamada «piloto» y no extinguible en los cruces.
e) En la parte posterior existirán también dispositivos para la iluminación de la placa de matrícula con luz blanca, que puede proceder de un dispositivo adecuado para cumplimentar también lo preceptuado en el apartado d) anterior. Este alumbrado no producirá deslumbramiento alguno sobre los conductores de los vehículos que sigan por el mismo camino, y ha de tener potencia suficiente para que, en tiempo claro, una persona dotada de agudeza visual normal perciba las indicaciones de las placas reglamentarias, de uno modo perfecto, a cincuenta metros de distancia del vehículo.
f) Los aparatos de alumbrado de población pueden coincidir con los de cruce, si éstos tienen dispositivos que atenúen suficientemente su intensidad hasta no rebasar el máximo de 50 bujías decimales.
Se recomienda, como alumbrado de cruces el dispositivo, consistente en proyectores colocados lateralmente que iluminen la mitad de la calzada al lado izquierdo y detrás del vehículo.
Los automóviles de primera categoría llevarán los dispositivos de alumbrado siguientes:
a) Un faro o proyector principal delantero, cuyo «haz» ilumine dos metros de anchura del camino, como mínimo, a una distancia máxima de 10 metros. Los «side-car» llevarán en la parte delantera una luz blanca o amarilla de situación.
b) Un alumbrado de cruce, utilizable para circulación urbana y coincidente, si reúne condiciones adecuadas con el principal, y que esté sujeto a prescripciones análogas a las contenidas en el apartado f) del artículo anterior.
c) Un alumbrado posterior de la placa de matrícula y una luz piloto roja, también similar a la de los vehículos de segunda y tercera categorías.
Artículo 220.Pesos y dimensiones máximas.
Peso máximo total (vehículo cargado), 10.000 kilogramos.
Anchura máxima (incluida la carga) medida entre las partes más salientes de cada lado, excluyendo espejo retrovisor e indicador de dirección, 2,50 metros.
Altura máxima (incluida la carga), también para vehículos de viajeros, sin asientos arriba (baca) o con asientos en imperial cubierto, 4 metros.
Altura máxima del piso de la baca en el caso de vehículos para viajeros que lleven asientos descubiertos en su parte superior, 3,20 metros.
Se concederán autorizaciones especiales permanentes, imponiendo determinadas restricciones respecto a los caminos por los que los vehículos pueden transitar, siempre que no excedan de los siguientes límites:
Peso máximo total (incluida la carga), 18.000 kilogramos.
Anchura máxima (incluida la carga), 3,50 metros.
Longitud máxima (incluida la carga), 12 metros.
Altura (incluida la carga), 5,50 metros.
Estas autorizaciones especiales permanentes son independientemente de las limitaciones que para toda clase de vehículos pueden imponerse en determinados caminos, en los que se deben colocar las correspondientes señales limitadoras.
Los automóviles provistos de estas autorizaciones especiales permanentes llevarán en el lado izquierdo de su frente anterior, en posición vertical sobre la cubierta del asiento del conductor, de manera que sobresalga totalmente del contorno del vehículo y de la carga, una señal consistente en una placa cuadrada de 20 centímetros de lado, pintada de color amarillo.
Podrán concederse también autorizaciones especiales y por un número limitado de circulaciones, detallando las circunstancias de tales viajes, para transportar cargas que rebasen inevitablemente los límites indicados en el artículo anterior.
El cómputo del peso en los automóviles para líneas interurbanas de viajeros se establecerá sumando a la tara el peso de un número de viajeros igual al de asientos, a razón de 90 kilogramos cada uno, incluidos en esta cifra los 15 kilogramos que, como equipaje, tiene derecho a transportar. En líneas urbanas para viajeros, además de los asientos, se computarán los viajeros que quepan de pie en los sitios autorizados, a razón de 1/3 metro cuadrado por viajero; pero el peso individual se contará a razón de 75 kilogramos.
El cómputo de peso en los automóviles de carga se establecerá sumando a la «tara» la carga máxima correspondiente al tipo a que pertenece el automóvil, según declaración del vendedor.
Dimensiones y disposiciones de asientos, puertas, ventas y estribos, ventilación asideros, etcétera.
En los automóviles destinados al servicio público para transporte colectivo de viajeros, los asientos destinados a éstos tendrán las siguientes dimensiones mínimas:
Ancho del asiento (por persona), 0,45 metros.
Profundidad del asiento (distancia entre dos planos verticales que pasen por las partes más salientes del respaldo, y del asiento), 0,42 metros.
Asientos de igual orientación. Distancia entre dos asientos consecutivos (medida horizontalmente, en su parte superior, entre el dorso de un respaldo y la cara útil del siguiente, o sea, el espacio libre entre respaldos), 0,77 metros.
Pasillo entre dos asientos consecutivos (medido horizontalmente entre el canto de un asiento y el plano vertical que pasa por la parte más saliente del dorso del respaldo que tiene delante), 0,35 metros.
Asientos que se enfrentan: distancia entre asientos (medida horizontalmente entre los planos verticales que pasan por las partes más salientes de las caras útiles de sus respaldos), 1,30 metros.
Pasillo centrales (de tránsito), 0,40 metros.
Pasillo (de tránsito frente a la puerta), 0,60 metros.
Altura del techo al suelo interior, 1,90 metros.
Altura del techo en los pasillo de tránsito, 1,90 metros.
Altura de techo (medida junto a la ventana), 1,70 metros.
En relación con la comodidad, las clases primera y segunda tendrán asientos y respaldos tapizados, y los asientos de primera clase no deben estar situados detrás del plano vertical que pase por el eje posterior del vehículo.
El asiento del conductor, estará separado e independientemente de los demás, teniendo como mínimo 0,65 metros de anchura y sin brazos que dificulten los movimientos. Los asientos para los viajeros más próximos al del conductor estarán situados de tal manera que sus puntos más salientes queden 10 centímetros, como mínimo, separados del plano vertical que, paralelo al eje del vehículo, venga determinado por el punto de los elementos de mando que esté más alejado del conductor.
Existirán, por lo menos, dos puertas de acceso desde el exterior, una a cada lado, para cada uno de los recintos independientes destinados a viajeros, y otros dos en el destinado al conductor, excepto en el caso de que este último recinto constituya compartimento independiente que no permita más que una puerta. En el recinto posterior la puerta lateral izquierda puede ser sustituida por una situada en el fondo.
Las puertas tendrán, como mínimo 0,70 metros de anchura útil, y se abrirán hacia afuera del vehículo, y las laterales lo harán mediante bisagras colocadas en sus montantes delanteros, de manera que se facilite el cierre de las mismas con el vehículo en marcha.
En cada una de las entradas existirá un asidero rígido que facilite la subida y descenso de los viajeros.
Las ventanas de los automóviles destinados al transporte de viajeros llevarán cristales inastillables de los llamados de seguridad, y dos de ellas a cada lado, por lo menos, irán provistas de dispositivos para su ascenso y descenso. Los ajustes de los cristales serán estancos al viento y a la lluvia.
Los vehículos que no lleven puerta en el fondo deberán ir provistos de una luneta de 0,45 metros de lado como dimensión mínima.
Existirán, por lo menos, dos aberturas de ventilación, una delantera y otra posterior, y próximas al techo de cada uno de los recintos destinados a viajeros y provistas de los correspondientes cierres de mariposa.
Los estribos no sobresaldrán de la caja del vehículo, a menos que presenten dispositivos mecánicos para su ocultación al cerrarse la puerta respectiva.
Todos los automóviles de segunda y tercera categoría que se matriculen después de que el presente Código entre en vigor, estarán dotados de aparato limpiaparabrisas y de un espejo retrovisor con superficie mínima de 100 centímetros cuadrados.
En los camiones no será exigible la condición impuesta por el segundo párrafo del artículo 225, pero el asiento del conductor estará resguardado de la lluvia en forma eficiente y que no dificulte sus maniobras. En ningún caso se admitirá que exista un asiento entre el del conductor y el costado del coche a cuyo lado se halle la dirección del vehículo.
Todos los automóviles destinados al transporte de mercancías y cosas deben llevar en ambos costados, y pintados con caracteres perfectamente visibles, las inscripciones siguientes:
Ancho uniforme en el trazo, 5 milímetros.
Debiendo figurar, a continuación de la primera, el peso en kilogramos del vehículo en vacío, pero con su dotación de agua, combustible y lubrificantes, y, a continuación de la segunda, el peso total de la carga máxima que aquél se halle autorizado a transportar.
Las dimensiones mínimas de las letras y números de estas inscripciones serán las siguientes:
Altura de las letras, 50 milímetros.
Artículo 230.Placas de matrícula.
Todo automóvil que circule por las vías públicas debe llevar placas de matrícula que cumplan las condiciones impuestas en los arts. 231 al 233.
El número de placas será de dos, ambas perfectamente visibles; una de ellas se colocará en la parte delantera y otra en la parte posterior.
En los automóviles de Primera Categoría, la placa delantera estará colocada por encima del guardabarros delantero en sentido longitudinal y llevará su inscripción por ambos lados. La placa posterior estará colocada transversalmente, situada en el centro y por encima del guardabarros posterior, si el vehículo no lleva «side-car», y entre ambas ruedas posteriores y lo más alta posible, si lo lleva.
En los automóviles de las Categorías Segunda y Tercera, ambas placas estarán colocadas transversalmente, situándose, siempre que sea posible a juicio de quien efectúe el reconocimiento, la delantera en el centro y la posterior al lado izquierdo.
Cuando un automóvil remolque uno o más vehículos, el último de éstos debe llevar una placa de matrícula con idéntica inscripción que la que figure en las del vehículo tractor.
Se prohíbe que las placas de matrícula se sustituyan por números pintados en el radiador y en otras partes delanteras o posteriores del automóvil que no sean perfectamente planas, lisas y estén situadas verticalmente y perpendiculares al eje longitudinal del automóvil. También se prohíbe que las placas estén ocultas, total o parcialmente, por otros objetos, tales como ruedas, bultos, parachoques, etc., así como el empleo de placas, letras y números bruñidos o de color gris metálico.
Los automóviles pertenecientes a los servicios de Guerra y Marina llevarán dos placas de matrícula, que cumplan los requisitos de colocación y demás que antes se dicen y en ellas figurarán sobre fondo blanco liso, los números y contraseñas, pintados en color negro, que los mencionados servicios dispongan.
En cada placa irá marcada la contraseña de la provincia y luego, con separación de un guion, el número de orden el Permiso de Circulación.
Las letras de la contraseña y el número deben estar pintados con caracteres latinos negros, de trazo de ancho uniforme, sobre fondo blanco liso, quedando prohibido:
1º Alterar el orden y colocación de la contraseña y número.
2º Inscribir en las placas de matrícula, ya se la letra E, sean las iniciales SP, CD u otras.
3º Utilizar otros caracteres que los indicados anteriormente para las letras y números.
Toda infracción que contra lo dispuesto en este artículo se cometa, se castigará con multa de 10 pesetas.
Las contraseñas de las provincias serán las siguientes:
Álava->VI
Alicante->A
Albacete->AB
Almería->AL
Ávila->AV
Badajoz->BA
Baleares->PM
Barcelona->B
Burgos->BU
Cádiz->CA
Cáceres->CC
Castellón->CS
Ceuta->CE
Ciudad Real->CR
Córdoba->CO
Coruña->A
Cuenca->CU
Gerona->GE
Granada->GR
Gran Canaria->GC
Guadalajara->GU
Guipúzcoa->SS
Huelva->H
Huesca->HU
Jaén->J
Lérida->L
León->LE
Logroño->LO
Lugo->LU
Madrid->M
Málaga->MA
Melilla->ML
Murcia->MU
Navarra->NA
Orense->OR
Oviedo->O
Palencia->P
Pontevedra->PO
Santander->S
Salamanca->SA
Segovia->SG
Sevilla->SE
Soria->SO
Tarragona->T
Tenerife->TF
Teruel->TE
Toledo->TO
Valencia->V
Valladolid->VA
Vizcaya->BI
Zamora->ZA
Zaragoza->Z
Las dimensiones de las letras y cifras serán las siguientes:
Cuando el número de matrícula tenga cinco o más cifras podrá colocarse en la placa posterior la contraseña de la provincia centrada y encima del número, teniendo en este caso la placa una altura mínima de 260 milímetros.
Para que un automóvil pueda ser reconocido, es indispensable que acuda al acto del reconocimiento completamente equipado y con las placas de matrícula colocadas en su sitio definitivo, pintadas en blanco y de dimensiones adecuadas para contener las letras y cifras que deban figurar en ellas.
Artículo 235.Circulación internacional de automóviles.
A. Automóviles matriculados en España.
a) En virtud de lo dispuesto por el Convenio Internacional de París, de 24 de abril de 1926 (RCL 1930, 530), los automóviles y motocicletas matriculados en España que hayan de circular por las vías públicas del Extranjero, deben llevar en su parte posterior, además de la correspondiente placa de matrícula nacional, otra placa de forma ovalada, en cuyo centro se destaque, sobre el fondo blanco de la placa la letra E, pintada con carácter latino de color negro y espesor de trazo uniforme.
b) Se prohíbe que la letra E aparezca pintada en la placa nacional de matrícula, así como también que lo esté en una placa que no sea ovalada. Igualmente se prohíbe que para este signo distintivo internacional se empleen placas que tengan forma, dimensiones y colores distintos de los indicados e, igualmente, que, como fondo de las placas, se pinten los de la bandera nacional.
c) Además de colocar en sus respectivos vehículos el signo internacional distintivo de las matrículas de España, los poseedores de aquéllos deben proveerse del correspondiente «Certificado Internacional de Circulación», y los conductores del «Permiso Internacional de Conducción», documentos que son valederos para un año y que expide la Cámara Oficial «Automóvil Club de España», siendo para ello indispensable la exhibición de los permisos nacionales correspondientes. Estos permisos tienen la forma y dimensiones que pueden verse en los modelos número 18 del Anexo «Modelación», que respectivamente reproducen la traducción de la cubierta.
B. Automóviles extranjeros procedentes de nacional convenidas.
a) De acuerdo con las estipulaciones fijadas por el Convenio Internacional de París, de 24 de abril de 1926 (RCL 1930, 530), los automóviles procedentes de naciones que hayan prestado su adhesión al citado Convenio pueden circular por las vías públicas de España, si cumplen los requisitos siguientes:
Venir provistos de los correspondientes Certificados Internacionales de circulación expedidos de acuerdo con lo establecido en el art. 4 del mencionado Convenio. Para que dichos documentos sean válidos, deben estar refrendados de entrada en la casilla correspondiente por la Aduana por la que hubiesen entrado por primera vez en España, dentro del período de validez.
Los Permisos Internacionales de Conducción son valederos para un año, contado desde el día de fecha de la expedición del documento y para la categoría de automóviles, para los cuales hayan sido expedidos.
Las categorías a que el párrafo anterior se refiere son:
A. Automóviles, cuyo peso total, integrado por el del vehículo en vacío aumentado con el de la carga máxima declarada admisible en el momento de su entrega, no exceda de 3.500 kilogramos.
B. Automóviles, cuyo peso total, integrado como se especifica en el caso anterior, exceda de 3.500 kilogramos.
C. Motocicletas, con o sin «side-car».
b) Estar provistos de sus dos correspondientes placas de matrícula, colocadas, respectivamente, en sus frentes anterior y posterior y además imprescindiblemente, en la parte posterior del vehículo, en lugar bien visible, el signo distintivo internacional, estipulado por el art. 5º del Convenio.
Este signo se halla constituido por una placa ovalada de 30 centímetros de ancho por 18 centímetros de alto, en la que con letras negras, pintadas sobre el fondo blanco, de la placa, figurarán las atribuidas, respectivamente, como distintivas para los respectivos Estados y Territorios.
Las letras deberán tener como dimensiones mínimas: 10 centímetros de altura, y ancho uniforme del trazo de 15 milímetros.
Para las motocicletas, el signo distintivo estará también constituido por una placa ovalada que tendrá 18 centímetros de ancho por 12 centímetros de alto, y las letras deberán tener 8 centímetros de altura, con un ancho uniforme del trazo de 10 milímetros.
c) Las Aduanas españolas exigirán a todos los titulares o conductores de automóviles o motociclos importados por primera vez, cada año, a España, la presentación del Certificado Internacional de Circulación, cuyo documento refrendarán en la primera casilla vacante de las que consta el documento, diligencia que no repetirán cuando el vehículo salga de España ni cuando vuelva a entrar dentro del período de validez del documento.
La Dirección de Aduanas remitirá dentro del mes de enero de cada año una relación de los documentos diligenciados de esta clase al Negociado de Estadística, Planos e instrumentos del Ministerio de Obras públicas, a los fines de la estadística de la circulación.
Las Aduanas españolas no permitirán la entrada de automóviles o motociclos que carezcan del Certificado Internacional de Circulación, que no lleven sus correspondientes placas de matrícula y, además, el signo distintivo a que se refiere el apartado b) del presente artículo.
d) Tanto los Certificados Internacionales de Circulación, como los Permisos Internacionales de Conducción, caducan después de transcurrido un año, contado desde el día en que fueron expedidos.
Transcurrido ese período de tiempo, los automóviles tendrán que ser reintegrados a sus respectivos países, y de no hacerlo deberán ser inscritos en España, previo cumplimiento de todos los requisitos exigidos en el presente Código, quedando prohibida y sujeta a la responsabilidad en él fijada la circulación de automóviles y motociclos que lleven placas de matrícula extranjera si no se hallan provistos del correspondiente Certificado Internacional en período de validez, así como la conducción de vehículos de esta clase a personas cuyo Permiso Internacional de Conducción haya caducado.
La Cámara Oficial Automóvil Club de España, notificará a la Dirección general de Aduanas, para que ésta lo ponga en conocimiento de las Aduanas, las letras que deben aparecer en los signos distintivos de los automóviles y motociclos procedentes de las naciones y territorios adheridos, hasta la fecha, al Convenio Internacional de París, de 24 de abril de 1926 (RCL 1930, 530), y cuidará de dar cuenta de toda nueva adhesión al mismo, con indicación de los signos distintivos correspondientes.
Si durante la permanencia en España de algún extranjero perdiera el Permiso Internacional de Conducción, podrá obtener del Automóvil Club de España la expedición de otro de la misma clase en sustitución del extraviado, previa solicitud y presentación del Permiso Nacional de Conducción, y la comprobación que la Cámara Oficial mencionada considere conveniente realizar, para adquirir la seguridad de que al interesado le había sido facilitado este documento en el país de su residencia.
C. Automóviles extranjeros procedentes de naciones y territorios que aún no se han adherido al Convenio Internacional de París, de 24 de abril de 1926 (RCL 1930, 530).
Las reglas transitorias que condicionan la circulación y conducción de automóviles de turismo procedentes de tales naciones se detallan en el Anexo núm. 3 del presente Código.
Artículo 236.Automóviles de servicios públicos.
Los automóviles destinados al servicio urbano de alquiler, así como toda clase de carruajes dedicados a servicios públicos, llevarán como contraseña especial dos placas rectangulares colocadas, respectivamente, una en la parte anterior y otra en la posterior del automóvil. En estas placas, que deben estar pintadas de blanco, se destacarán en color negro las letras SP, teniendo las placas y letras, respectivamente, las dimensiones siguientes.
Dichas placas serán distintas de las de matrícula, y se colocarán al lado de estas últimas. Toda infracción contra lo dispuesto en este artículo se castigará con multa de 10 pesetas.
Artículo 237.Marcas.
Para su identificación, todo automóvil llevará las siguientes marcas:
a) En el motor y en relieve, o por lo menos grabado o troquelado, con exclusión de placas sueltas, el número y, en su caso, la serie de la fabricación del mismo.
b) En el bastidor o armazón se indicará el número de fabricación y referencia del constructor.
c) Se prohíbe efectuar cambios o repasos en los números de los motores o bastidores y armazones sin autorización de la Jefatura de Industria de la provincia.
Las infracciones se castigarán con multa de 500 pesetas.
Artículo 238.Accesorios, repuestos y herramientas.
Todo automóvil de la tercera categoría destinado al servicio público de viajeros llevará, como mínimo, la dotación siguiente:
a) Una rueda completa de cada uno de los tipos que lleve el vehículo, dispuestas en orden de servicio y colocadas en lugares fácilmente accesibles, y dos cámaras neumáticas más, en estado de servicio.
b) Las llaves para cambiar ruedas, las herramientas para desmonte y montaje de cubiertas, la bomba para hinchar neumáticos y el gato, todo ello en buen estado y de las dimensiones y calidad apropiadas al uso del vehículo.
c) Un juego de bujías, dos lámparas para faros y una lámpara portátil con el correspondiente flexible o linterna con pilas secas.
Este último elemento lo llevarán también los automóviles de la Segunda Categoría para viajeros.
d) Las herramientas usuales para atender al entretenimiento de las bujías y distribuidor de encendido, a las obstrucciones de carburador y a las pequeñas averías cuya reparación es exigible al conductor dotado de Permiso de Conducción de primera clase.
e) Un extintor de incendios apto para apagar líquidos inflamables menos densos que el agua.
Los vehículos de carga destinados al transporte de materias inflamables llevarán idénticos elementos de seguridad de potencia y clase adecuadas.
f) El depósito de combustible líquido tendrá siempre su boca o tapón de alimentación situado exteriormente a los recintos destinados a los viajeros o al conductor, aunque dicho depósito esté situado debajo de los asientos.
Artículo 239.Remolques.
Además de cumplir las condiciones que en artículos anteriores se detallan en relación con las dimensiones, frenos y alumbrado, deberán tener:
a) Un enganche que obligue a sus ruedas a seguir aproximadamente igual trayectoria que el tractor o remolcador. Este enganche debe impedir que entre uno y otro vehículo medie distancia superior a un metro entre sus partes más salientes.
b) Unas cadenas de seguridad, a uno y otro lado del enganche, y que, fijas normalmente, al ser enganchadas, sean capaces de resistir las tracciones resultantes de un desenganche en cualquiera de las condiciones de marcha.
c) Existirán dispositivos adecuados para recoger las cadenas cuando el vehículo no lleve remolque.
d) Los tractores llevarán una placa de las dimensiones y color, de la que se describe en el artículo 221, y colocada en el lugar que para aquélla se fija, diferenciándose en que ésta tendrá, además, pintado en el centro un círculo de color azul oscuro de 15 centímetros de diámetro.
Artículo 240.Imperial.
Para el transporte de viajeros en la baca de los carruajes cuyo peso en vacío exceda de dos toneladas -únicos en los que podrá permitirse-, será necesaria una autorización especial en la que conste el itinerario a recorrer por el vehículo. Esta autorización la expedirá conforme al modelo número 19, la Jefatura de Obras públicas de la provincia origen o término del recorrido, previa consulta a las otras a que el itinerario afecte, y si en el Certificado de reconocimiento practicado por la Jefatura de Industria consta que el automóvil (cuando se trate de esta clase de vehículos) reúne las debidas condiciones; abonándose dos pesetas para suplido de gasto de material.
La imperial debe llevar un barandado a una altura de 80 centímetros de la superficie en que sitúen sus pies los pasajeros, fuertemente sujeto por barrotes verticales, y fijada a éstos una banda de madera o chapa metálica que tenga un ancho mínimo de 30 centímetros.
Artículo 241.Centros Oficiales.
El reconocimiento y matrícula de los automóviles pertenecientes al Estado, se efectuará de oficio, pudiendo quedar eximido de la presentación de documentos, si así lo autoriza expresamente, en cada caso, el Ministro de Hacienda; no obstante, será obligatoria la presentación de la relación de características del automóvil, documento que estará firmado por el Jefe de la dependencia a cuyo nombre se inscriba el automóvil.
El reconocimiento de los automóviles pertenecientes a los servicios militares se realizará de acuerdo con las normas. Que, los Ministerios de que dependan, dicten al efecto.
Las Jefaturas de Industria son las encargadas de realizar el reconocimiento de los automóviles y de certificar si cumplen las condiciones que deben reunir y que este Código señala, para que puedan circular por las vías públicas, y las Jefaturas de Obras públicas, en posesión de tal certificado de reconocimiento, de autorizar la circulación del automóvil por las vías correspondientes.
A tales fines, los permisos de circulación presentarán, a doble entrada, las indicaciones necesarias para esta tramitación, y para las anotaciones, por las Jefaturas de Obras públicas, de los sucesivos cambios de titular u otras indicaciones, y por las jefaturas de Industria de los reconocimientos periódicos que se hagan del automóvil, debiéndose comunicar, mutuamente unas y otras, las anotaciones que en los permisos efectúen.
La expedición de duplicados de permisos de circulación, en caso de extravío, sufrirá idéntica tramitación.
La aprobación de tipos de aparatos taxímetros y sus verificaciones corresponden a las Jefaturas de Industria y se regirán por lo dispuesto en el anexo número 6 del presente Código.
Artículo 244.Tramitación.
1º El titular del automóvil o su representante autorizado formulará una instancia en impreso facilitado gratuitamente por la Jefatura de Industria de la demarcación en que desee reconocerlo. Esta instancia, cuyo modelo va en el anexo correspondiente del presente Código, con el número 20 constará de dos partes, separadas por una perforación central, y contendrá:
a) Parte derecha.-Solicitud a la Jefatura de Industria del reconocimiento del automóvil, al solo efecto de lograr la autorización para circular; en ella se hará constar la marca, serie y número del motor y bastidor, carrocería y peso.
b) Parte izquierda.-Solicitando de la Jefatura de Obras públicas, donde desee matricular el automóvil, la autorización para circular, condicionada al reconocimiento satisfactorio del automóvil, detallando las condiciones generales de éste (marca, número del motor y serie, bastidor, carrocería y peso).
El titular podrá matricular el automóvil solamente en la provincia en que se efectúe el reconocimiento o en la de su vecindad. Cuando estas provincias sean distintas, se abonará un recargo de 30 por 100 de los derechos.
2. Si el automóvil es de fabricación nacional se acompañará la «Declaración jurada», expedida por la casa constructora, con una copia simple.
Si es de fabricación extranjera, se acompañará, con una copia simple, el «Certificado de adeudo para matrícula», expedido por la Aduana importadora que acredita que se ha efectuado el pago de los derechos correspondientes, o un certificado del Ministerio de Hacienda, acreditativo de que está exento del pago de ellos. Se acompañará también la «Relación de características», conforme al modelo número 21 del anexo núm. 4 de este Código, la cual irá firmada, con la fecha de la cesión por el dueño o apoderado legal de la casa vendedora, que será responsable de la veracidad y exactitud de los datos en ella consignados; solamente se admitirá que esta relación vaya firmada por el titular del automóvil cuando declare que lo ha adquirido directamente en el extranjero.
3. La Jefatura de Industria procederá al reconocimiento, dentro del siguiente día hábil al de la presentación de la instancia, siempre que se presente el automóvil, durante las horas del servicio correspondiente, en la Jefatura. Si el reconocimiento es satisfactorio, la Jefatura de Industria diligenciará un permiso de circulación, según modelo número 22 del anexo citado, por la parte de «Reconocimiento», y lo legalizará convenientemente con la firma del Ingeniero-Jefe de Industria, remitiéndolo, con la parte de la instancia respectiva y demás documentos presentados, a la Jefatura de Obras públicas, dentro del primer día hábil siguiente al del reconocimiento. En la parte del Permiso de Circulación destinada a la certificación del resultado favorable del reconocimiento, hará constar, con cifras seguidas de las letras HP, que perforen la cartulina, la potencia fiscal del motor.
También enviará a la Jefatura de Obras públicas, por duplicado, un índice de las remesas diarias de los documentos mencionados para que este Centro devuelva, dentro de las veinticuatro horas siguientes, uno a la de Industria, debidamente autorizado, y señalando marginalmente los números de matrícula que hayan correspondido.
La Jefatura de Industria entregará al interesado una copia simple del certificado de reconocimiento, indicando, en su caso, el resultado satisfactorio del mismo y las características del automóvil, con expresión de la potencia del motor, en cifras que perforen el papel, y número de la matrícula que la Jefatura de Obras públicas le haya asignado, para que pueda presentarlo en la Delegación de Hacienda y obtener de ésta la correspondiente Patente Nacional, que deberá serle expedida en el plazo de veinticuatro horas.
La potencia del motor de los automóviles que se consignará en los certificados de reconocimiento mencionados anteriormente, será la que, en cada caso, resulte de la aplicación de las fórmulas que se detallan en el artículo 260.
4. El titular, exhibiendo la Patente Nacional, y si se trata de automóviles para uso particular no destinados al ejercicio de la industria de transporte de viajeros o de mercancías o al alquiler que no sea de lujo, el documento acreditativo de la adquisición del automóvil, en el que deberán figurar adheridos los timbres del impuesto de lujo correspondiente al cómputo total del precio de adquisición aunque no se haya satisfecho de una sola vez, recibirá de la Jefatura de Obras públicas el Permiso, y en la instancia a esta Jefatura, que al efecto tendrá las oportunas indicaciones impresas, firmará la diligencia que acredite haberlo recibido.
Se prohíbe que en los permisos de Circulación Nacionales o Internacionales se pongan sellos, marcas o se escriban notas que no sean las oficiales de las Jefaturas de Industria, Obras públicas o del Automóvil Club de España.
La Jefatura de Obras públicas enviará diariamente a la de Industria relación de los Permisos de Circulación que haya entregado.
La «Declaración jurada» o «Certificado de Aduanas» que se acompañan a las peticiones de permiso de circulación serán devueltas a los titulares, inutilizadas con taladro. Se prohíbe, bajo la multa de 500 pesetas, que un mismo automóvil se matricule en provincias distintas o más de una vez en la misma.
Para acudir al reconocimiento, el automóvil circulará con las placas de prueba o, en su defecto, con dos placas especiales de reconocimiento, numeradas, que facilitará gratuitamente la Jefatura de Obras públicas juntamente con una volante autorización en el que constará el recorrido que puede hacer el automóvil.
Estas placas especiales, que serán de iguales dimensiones que las placas de prueba y llevarán pintadas sobre fondo blanco, en color rojo, en la parte superior, la palabra «Reconocimiento», y en la inferior, la contraseña de la provincia y el número de orden, deben ser devueltas a la Jefatura en el acto de entregar ésta el Permiso de Circulación o en el plazo máximo de tres días, en el caso de que el reconocimiento haya sido desfavorable.
Por la no devolución de estas placas en el plazo fijado se impondrá una multa de 50 pesetas, y por el uso indebido de las mismas, de 500 pesetas.
En las Jefaturas de Obras públicas de cada provincia, se llevará un Registro de inscripción de permisos de circulación, en el que figurarán los datos esenciales de los automóviles, el resultado del reconocimiento y fecha en que se otorgó el permiso. En el mismo Registro se irán anotando para cada automóvil los nuevos reconocimientos y los cambios de titular.
Estos últimos datos se harán también constar en la libreta que, como Permiso de Circulación, se entregará al propietario.
En el Negociado de Estadística, Planos e Instrumentos del Ministerio de Obras públicas se llevará un Registro general de automóviles de toda España. A este efecto, los Ingenieros-Jefes de Obras públicas remitirán al mencionado Centro mensualmente las altas y las transferencias que conozcan, y semestralmente, las bajas.
El Automóvil Club de España remitirá mensualmente a las Jefaturas de Obras públicas los impresos necesarios para que estos Centros los devuelvan, después de consignar en ellos cuantos datos figuren referentes a los automóviles matriculados en el mes precedente y las transferencias que hayan sido notificadas a las Jefaturas de Obras públicas o comprobadas por éstas. Las devoluciones deberán efectuarse obligatoriamente dentro de los quince días primeros de cada mes.
El Automóvil Club de España y entidades afiliadas al mismo pueden gestionar en las Jefaturas de Obras públicas cuanto sea necesario para obtener la inscripción, matrícula y transferencia de automóviles, permisos de conducción de sus asociados y duplicados de estos documentos, ostentando a tales efectos la representación de los mismos.
Se autoriza a las Corporaciones oficiales, al Automóvil Club de España y a todas las demás Asociaciones relacionadas con el automovilismo, reconocidas oficialmente, para solicitar y tomar, si procediera, de los Registros generales y provinciales todos los datos que puedan interesarles.
En los Permisos de Circulación expedidos para automóviles reconstruidos con materiales procedentes de otros desguazados, se estampará por las Jefaturas de Industria un sello con tinta roja que, cruzándolos diagonalmente, diga: «Reconstruido por (aquí el nombre de la fábrica o industrial)», y a continuación la fecha.
En este caso, a la petición de permiso se acompañará la «declaración jurada» expedida por la casa reconstructora.
Artículo 248.Duplicados.
Los titulares de automóviles que hayan extraviado los Permisos de Circulación deben solicitar del Ingeniero-Jefe de Obras públicas de la provincia la expedición de duplicados, el cual lo hará previa la oportuna consulta al de Industria. Éste, teniendo en cuenta los antecedentes oficiales oportunos, estampará su firma en el duplicado.
Artículo 249.Transferencias.
Toda persona o entidad que ceda o entre en posesión de un automóvil usado y ya matriculado en España, está obligada, dentro de los diez días siguientes a aquel en que se hubiera llevado a cabo la cesión, a ponerlo en conocimiento de la Jefatura de Obras Públicas de la provincia en que tenga su domicilio o su residencia, indicando al propio tiempo el nombre de la persona o entidad de la que hubiere obtenido, o a la que hubiere cedido, la posesión del automóvil, según el caso.
En tales notificaciones constará siempre la conformidad de la persona o entidad que aparezca como nuevo titular del automóvil. La Jefatura tomará nota de ello, y dentro de los diez primeros días de cada mes enviará una relación detallada de estos extremos al Negociado de Estadística, Planos e Instrumentos del Ministerio de Obras públicas para que en este Centro se hagan las oportunas anotaciones.
No se formalizará por las Jefaturas de Obras públicas ninguna transferencia si el interesado estuviera en descubierto con respecto al cumplimiento de lo que ordena el artículo 253.
Cuando para anotar la transferencia de un vehículo automóvil se presente en la Jefatura de Obras públicas una Patente de la clase «Venta usados, varias marcas», será indispensable que el cedente sea la misma persona a cuyo favor figure extendida, y la Jefatura de Obras públicas dará cuenta de oficio a la Delegación de Hacienda de la provincia de la transferencia efectuada.
Cuando al solicitarse la inscripción de un automóvil o la anotación de una transferencia, se presente a la Jefatura de Obras públicas un documento suscrito por el cedente y adquiriente del mismo, en el que se haga constar que la cesión o la transferencia de dominio se ha concertado en virtud de un contrato con pacto de retro o de compraventa a plazos, se consignará en el permiso, a continuación del nombre del que figura como comprador, lo siguiente: «en depósito».
Cuando en un Permiso de Circulación figure la anotación «en depósito», bien en la casilla de inscripción, si no hay transferencia alguna, bien en la última de éstas consignada, no se podrá reseñar nueva transferencia del mismo más que en la Jefatura de Obras públicas que haya consignado la anotación, la que, si se trata de una transferencia ordinaria, puede no ser la misma en que esté matriculado el automóvil.
Para reseñar esta nueva transferencia, ya sea a favor del comprador o adquiriente a plazos, pero sin reserva alguna, ya a favor del antiguo poseedor, será preciso se presente en la Jefatura de Obras públicas un documento suscrito por ambos actores o sus derechohabientes, en el que se consigne que, por haberse cumplido todas las condiciones del contrato, queda el automóvil de plena propiedad del comprador. Caso de disconformidad entre los dos actores o sus derechohabientes, la Jefatura no hará ninguna anotación si no es por mandato judicial.
Las infracciones que contra lo dispuesto en el primer párrafo de este artículo se cometan por quienes entren en posesión de un automóvil de aquellos a que se refiere el presente artículo, se castigarán como sigue:
Con multa de cinco pesetas en el caso de que efectúen la notificación antes de que transcurran sesenta días. Esta multa se elevará a 25 pesetas cuanto la notificación de referencia se lleve a cabo después de transcurridos los sesenta días mencionados.
Con multa de 50 pesetas cuando las Autoridades comprueben que el adquiriente ha omitido el cumplimiento de los preceptos aludidos.
Artículo 250.Tramitaciones especiales.
a) En las Islas Baleares se subdividirá la tramitación de los expedientes de Permisos de Conducción y los de este servicio, en cuanto a exámenes o reconocimientos en dos grupos: Mallorca, por la Jefatura de Industria, y Menorca, por su Delegación; y en cuanto al Servicio de Obras públicas, intervendrá en la de Mallorca el Ingeniero-Jefe de Obras públicas titular y el Ingeniero de Obras Públicas encargado de la zona, actuando por delegación del mencionado Ingeniero-Jefe titular en las demás islas.
b) En Ceuta y Melilla efectuarán esta tramitación los respectivos Ingenieros-Jefes de Industria y el Director del Puerto y de la Junta de Fomento, respectivamente, por lo que se refiere a Obras públicas.
c) En las posesiones españolas del Golfo de Guinea los Permisos de Conducción y los de Circulación de automóviles los expedirá el Gobernador general de dichos territorios, previo informe de los Ingenieros-Jefes Delegados de Obras públicas e Industria.
Se prohíbe a las Jefaturas de Obras públicas autorizar la circulación de automóviles que hayan sido introducidos en España con permiso de importación temporal. Se exceptúan de esta prohibición los vehículos automóviles importados por el Cuerpo Diplomático acreditado, cuyos titulares cumplimenten los requisitos especiales oportunos.
Artículo 252.Altas y transferencias.
a) Las Jefaturas de Obras públicas enviarán dentro de los quince primeros días de cada mes, para su publicación en el «Boletín Oficial» de la provincia respectiva, una relación detallada de las altas de automóviles que hayan tenido lugar, dentro del mes anterior, en su demarcación, en la que consten el número de matrícula, marca, potencia del motor, titular del automóvil y su domicilio.
b) Asimismo enviarán, con el mismo fin, otra relación de las transferencias efectuadas durante el mismo mes, y en ellas harán constar: número de matrícula, marca, potencia del motor, titular anterior, nuevo titular y domicilio de éste.
Por el Ministerio de la Gobernación se dictarán las órdenes oportunas para que en los mencionados «Boletines» se haga la citada publicación sin demora.
Artículo 253.Reconocimientos periódicos y su tramitación.
a) Los titulares de automóviles están obligados, bajo su responsabilidad, a dar cuenta por escrito, sin reintegrar con póliza alguna, a la Jefatura de Obras públicas de la demarcación en que se halle el automóvil, de los accidentes, reparaciones y reformas de gran importancia, tales como cambio de motor, transformación de automóvil para pasajeros en camión, o viceversa, destino al servicio público, etc., que sufra cada automóvil, a fin de que sea sometido a nuevo reconocimiento por la Jefatura de Industria correspondiente.
b) Normalmente, además, deben presentarse a nuevo reconocimiento los automóviles de cualquier categoría destinados a servicios públicos de viajeros o a los de transporte de mercancías, y a los camiones de la Tercera Categoría de servicio particular afectos a explotaciones agrícolas o industriales, anualmente o en plazo menor, si así se consiga en el Permiso de Circulación o a requerimiento de las Jefaturas de Industria o de Obras públicas. Los reconocimientos que se efectúen anualmente serán los únicos que devenguen honorarios.
Estos reconocimientos se realizarán, precisamente, en las provincias en que se hallen los automóviles. Cuando una Empresa de servicio público tenga diversos automóviles en líneas que no pasen por la Capital de la Provincia, el reconocimiento anual de los vehículos pertenecientes a aquélla se efectuará, si ello fuera posible, en una sola visita, a menos que la Empresa quiera llevarlos a la Capital.
c) Los Ingenieros Jefes de Obras públicas están obligados a dar cuenta del cambio de titular o de la modificación sufrida por un automóvil, al de la provincia que hubiera autorizado por primera vez la circulación del mismo y éste al de Industria.
d) Los titulares de automóviles de cualquier categoría destinados al servicio público de viajeros, mercancías o mixtos y de camiones de la Tercera Categoría de servicio particular afectos a explotaciones agrícolas o industriales, que vienen obligados a presentar a reconocimiento periódico anual los automóviles de que son titulares, conforme a lo dispuesto en el apartado b), lo harán antes de finalizar el plazo de validez del Permiso de Circulación que les fue concedido.
e) Transcurrido el plazo sin que haya sido presentado el automóvil al reconocimiento periódico, sin justificación, las Jefaturas de Industria requerirán (mediante cédula duplicada y por conducto de las Alcaldías respectivas, salvo en la Capital en que se efectuará por las Jefaturas directamente), al titular, para que en un plazo de quince días cumplimente el servicio, transcurrido el cual con resultado negativo se impondrá una multa de 50 pesetas, señalando un nuevo plazo de quince días con sanción de nueva multa de 100 pesetas en caso de incumplimiento, proponiendo, además, a la Jefatura de Obras públicas de la provincia la prohibición de que circule el automóvil de que se trata, y acordada por la Subsecretaría de Obras públicas, previas las formalidades que se detallan en el Capítulo XVII, se publicará en el «Boletín Oficial» para conocimiento de las Autoridades.
f) Las Jefaturas de Obras públicas para anotar las transferencias de propiedad y otorgar las licencias y autorizaciones de su competencia exigirán haber sido efectuado previamente el reconocimiento periódico de dichos vehículos.
g) Las Delegaciones de Hacienda enviarán, dentro del primer mes de cada semestre, a las respectivas Jefaturas de Obras públicas y utilizando al efecto impresos que éstas les proporcionarán, una relación de los automóviles dados de baja, provisional o definitivamente, durante el semestre anterior, y dichas Jefaturas darán a su vez traslado a las de Industria.
Artículo 254.Reparaciones de automóviles.
Los constructores y reparadores de automóviles tienen la obligación de remitir mensualmente a las Jefaturas de Industria de la provincia donde tengan instalada su fábrica o taller, una relación conteniendo la referencia de cuantos automóviles hayan sufrido en ellos reforma que pueda significar alteración en la clase de la matrícula, como cambio de aplicación de viajeros a mercancías, etc., o reparación que por su importancia exija nuevos reconocimientos, como cambio de motor, cambio de sistema de frenado, de carrocería, etcétera.
Esta relación se redactará conforme al modelo número 23, incluido en el Anexo correspondiente.
Las Jefaturas de Industria, comprobadas aquellas relaciones, remitirán a las de Obras públicas que correspondan las referencias de los automóviles, cuyos titulares no hayan cumplido los deberes que este Código les impone.
Los industriales que antes se dicen llevarán un registro donde consten los datos siguientes, con referencia a los automóviles que entren en sus fábricas o talleres:
Fechas de entrada y salida, marca del vehículo, número del motor, ídem de la matrícula, nombre y domicilio del titular del automóvil y reparación realizada.
La infracción de lo preceptuado en el presente artículo se multará con 50 pesetas.
Artículo 255.Remolques.
Sin perjuicio de los demás requisitos impuestos por este Código a los automóviles para autorizar su circulación, el que desee poner en circulación automóviles que remolquen otros vehículos, cualquiera sea su objeto, y cuyo peso en vacío exceda de 250 kilos, lo solicitará del Ministerio de Obras públicas, acompañando planos detallados de los vehículos que hayan de emplear y una Memoria en que se explique su sistema, partes principales, peso del tractor y de cada uno de los vehículos remolcados, indicando la carga máxima sobre cada eje, la anchura de las llantas, su clase y forma, la composición habitual de los trenes y su longitud total. Además, expresará el plazo de duración del permiso que se solicita.
Esta petición se presentará al Ingeniero Jefe de Obras públicas con los documentos que la acompañen, y este funcionario examinará si aquéllos están completos y en debida forma e informará, en lo que respecta a las carreteras a su cargo, cuanto estime oportuno sobre los diversos puntos que comprenda la petición y condiciones especiales que considere necesarias para garantizar en todos los casos la seguridad del tránsito público y la buena conservación de la vía.
El Ministerio de Obras públicas, previos los asesoramientos de los organismos encargados de la conservación de las vías afectadas por el permiso que se solicita y los informes que considere convenientes, fijará las condiciones en que pueda otorgarse, devolviendo a la Jefatura de Obras públicas la documentación correspondiente para que proceda a la expedición en su caso y, previa la presentación por el interesado del certificado de reconocimiento de los remolques y enganches del tractor, hecha por la Jefatura de Industria, del permiso de circulación.
Las condiciones con que se otorgará el permiso, aparte de las que se impongan, si se trata de un servicio público en la concesión de éste y, por tanto, los informes de los organismos consultados, versarán sobre los puntos siguientes:
a) La velocidad máxima de los convoyes que, para los formados por más de tres vehículos, no debe exceder, en ningún caso, de 12 kilómetros por hora.
b) Las precauciones y reducciones de velocidad que deberán observarse en los pasos difíciles, travesías de poblados en días determinados en que haya feria o mercado y prescripciones especiales para las épocas del año en que circulen carros con cargas voluminosas.
c) Sobre el número de vehículos remolcados, longitud total del tren y anchura y dimensiones de las llantas.
d) Las reducciones que en la velocidad y en la carga total, incluyendo el peso muerto, deben hacerse para el tránsito por determinados puntos, tales como puentes metálicos, provisionales, obras de reparación o en deficiente estado de conservación.
e) Puntos de parada, admitiendo o desechando, en todo o parte, los que el peticionario hubiere propuesto; prohibiendo las detenciones en los pueblos, en los parajes en que se halle reducido el ancho general de la carretera, en curvas de pequeño radio y en todos los puntos en que, por no poderse ver el convoy a conveniente distancia o, por otra causa, pueda haber peligro o dificultades para el servicio.
Por derechos de formación del expediente y expedición del permiso redactado conforme al modelo número 24, abonará el solicitante en la Jefatura de Obras públicas cinco pesetas.
Cuando el peso del remolque en vacío no exceda de 250 kilogramos y el tractor sea un automóvil de viajeros de la segunda categoría, la autorización, que se extenderá en una tarjeta redactada conforme al modelo número 25, con las limitaciones que correspondan, podrá ser expedida directamente por los Jefes de Obras públicas, de lo que habrá de solicitarse. En este caso, los derechos a abonar en la Jefatura de Obras públicas se reducen a dos pesetas.
Artículo 258.Ensayo de elementos y accesorios.
Los aparatos y accesorios que formen parte de automóviles puedan ser ensayados a instancia de entidades oficiales o de particulares interesados.
Estos ensayos se realizarán previa solicitud presentada en la respectiva Jefatura de Industria detallándolos exactamente; si ésta no precisa ampliación de datos, contestará en el plazo de diez días hábiles, previa consulta al Consejo de Industria sobre la posibilidad, dando a conocer, en caso afirmativo, la forma, plazo y coste de dichos ensayos, que se realizarán si la entidad o particular que los haya instado manifiesta su conformidad y hace el previo depósito de su importe.
Artículo 259.Tarifas.
Las tarifas que se aplicarán al reconocimiento de los automóviles y expedición e inscripciones de los respectivos Permisos de Circulación serán los siguientes:
Jefatura de Industria.-Por el primer reconocimiento y prueba de un automóvil, comprendida la certificación de su resultado: primera categoría, 15 pesetas; segunda y tercera categorías; 33,75 pesetas.
Por el reconocimiento y prueba de un automóvil retirado de la circulación, comprendida la certificación de su resultado: primera, categoría, 10 pesetas; segunda y tercera categorías, 22,50 pesetas.
Por los reconocimientos posteriores al primero: primera categoría, 7 pesetas; segunda y tercera categoría, 16 pesetas.
Por derechos de comprobación de faros, dirección y frenos: segunda y tercera categorías, 4 pesetas.
Expedición de un duplicado en caso de extravío: primera categoría, 2,50 pesetas; segunda y tercera categorías, 5 pesetas.
Por reconocimiento de un remolque cuyo peso exceda de 250 kilos y enganche del tractor: segunda y tercera categorías, 5 pesetas.
Jefatura de Obras públicas.-Por la libreta y formación del expediente para el permiso: 4 pesetas.
Por la inscripción del primer titular: 3 pesetas.
Por la inscripción de cada uno de los sucesivos titulares (transferencias): 3 pesetas.
Por la tramitación de los reconocimientos posteriores al primero en los automóviles de servicio público de transporte de viajeros o mercancías: 3 pesetas.
Por expedición de un duplicado de permisos en caso de extravío: 2 pesetas.
Nota.-Cuando, a instancia de los interesados se verifiquen los reconocimientos fuera de la Residencia de la Jefatura de Industria, ésta percibirá, además de los honorarios, la indemnización reglamentaria para el personal de dichas Jefaturas.
Artículo 260.Potencia de los motores.
El cálculo, en caballos de vapor de la potencia, HP, de los motores de automóviles se efectuará aplicando las siguientes fórmulas:
a) Para los motores de explosión de cuatro tiempos:
HP = 0,08 (0,785 D2 R) 0,6 N
b) Para los motores de explosión de dos tiempos:
HP = 0,11 (0,785 D2 R) 0,6 N
Fórmulas en las cuales representa:
D= diámetro del cilindro, expresado en centímetros.
R= recorrido de émbolo, expresado en centímetros.
N= número de cilindros de que consta el motor.
c) Para los motores de vapor de simple efecto con expansión sencilla:
HP = N . D2 . R . W.
d) Para los motores de doble efecto y con expansión sencilla:
HP = N . D2 . R . P . W.
Fórmulas en las que:
D= diámetro del cilindro, expresado en metros.
R= recorrido del émbolo, expresado en metros.
P= presión máxima a que trabaja la caldera, expresada en kilogramos por cm2.
W= número de revoluciones del motor en régimen normal, por minuto.
e) Para los motores de vapor de doble expansión:
HP = 2N1 (P-p) D1/2 . R . W + 2N2 p D2/2 . R . W
N1= número de cilindros de alta presión.
N2= número de cilindros de baja presión.
D1= diámetro del émbolo de los cilindros de alta presión, expresado en metros.
D2= diámetro del émbolo de los cilindros de baja presión expresado en metros.
p= presión del vapor a la salida de los cilindros de alta presión.
R= recorrido de los émbolos, expresado en metros.
f) Para los motores eléctricos con excitación en serie:
HP = (1,1 . V . A/1.000) x N
V= tensión máxima inicial de descarga de la batería que pueda obtenerse por el combinador, en voltios.
A= intensidad, en amperios, de la corriente que circula por el motor cuando el combinador, interpone la menor resistencia y cuando el motor gira a su velocidad de régimen.
N= número de motores.
Capítulo XVI al XVIII>>>