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Timestamp: 2020-01-23 12:10:15
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BOE.es - Documento BOE-A-2013-1042
Documento BOE-A-2013-1042
Orden ECD/111/2013, de 23 de enero, por la que se establece el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
«BOE» núm. 28, de 1 de febrero de 2013, páginas 8710 a 8766 (57 págs.)
BOE-A-2013-1042
https://www.boe.es/eli/es/o/2013/01/23/ecd111
El Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, establece el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura y sus enseñanzas mínimas, de conformidad con el Real Decreto 1147/2011, de 29 de julio, por el que se establece la ordenación general de la formación profesional del sistema educativo, que define en el artículo 9 la estructura de los títulos de formación profesional y de los cursos de especialización, tomando como base el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, las directrices fijadas por la Unión Europea y otros aspectos de interés social.
El Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, en su Disposición derogatoria única, deroga el Real Decreto 744/1994, de 22 de abril, por el que se establece el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo, establecido al amparo de la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo.
De conformidad con lo anterior y una vez que el Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, ha fijado el perfil profesional del título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura, sus enseñanzas mínimas y aquellos otros aspectos de la ordenación académica que constituyen los aspectos básicos del currículo que aseguran una formación común y garantizan la validez de los títulos en todo el territorio nacional, procede ahora determinar, en el ámbito de gestión del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, la ampliación y contextualización de los contenidos de los módulos profesionales incluidos en el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura, respetando el perfil profesional del mismo.
Finalmente, cabe precisar que el currículo de este ciclo formativo integra los aspectos científicos, tecnológicos y organizativos de las enseñanzas establecidas para lograr que el alumnado adquiera una visión global de los procesos productivos propios del perfil profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Por todo lo anterior, en su virtud, dispogo:
Esta orden tiene por objeto determinar el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura establecido en el Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre.
1. El currículo para las enseñanzas de formación profesional del sistema educativo correspondiente al título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura, establecido en el Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, queda determinado en los términos fijados en esta orden.
2. El perfil profesional del currículo, que viene expresado por la competencia general, las competencias profesionales, personales y sociales, y las cualificaciones y las unidades de competencia del Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, es el incluido en el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura, referido en el apartado anterior.
3. Los objetivos generales del currículo del ciclo formativo, los objetivos de los módulos profesionales expresados en términos de resultados de aprendizaje y sus criterios de evaluación son los incluidos en el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura, referido en el apartado 1 de este artículo.
1. El módulo profesional de proyecto tiene un carácter interdisciplinar e incorpora las variables tecnológicas y organizativas relacionadas con los aspectos esenciales de la competencia profesional del título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Los espacios y equipamientos que deben reunir los centros de formación profesional, para permitir el desarrollo de las actividades de enseñanza, son los establecidos en el anexo IV de esta orden y deberán cumplir lo establecido en el artículo 11 del Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, así como la normativa sobre igualdad de oportunidades, diseño para todos y accesibilidad universal, prevención de riesgos laborales y seguridad y salud en el puesto de trabajo.
1. Las especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales que constituyen las enseñanzas establecidas para el título referido en el artículo 1 de esta orden, así como las titulaciones equivalentes a efectos de docencia, son las recogidas respectivamente en los anexos III A y III B del Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, por el que se establece el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
2. Con objeto de garantizar el cumplimiento del artículo 12.6 del Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, por el que se establece el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura, para la impartición de los módulos profesionales que lo conforman, se deberá acreditar que se cumple con todos los requisitos establecidos en el citado artículo, aportando la siguiente documentación:
a) Fotocopia compulsada del título académico oficial exigido, de conformidad a las titulaciones incluidas en el anexo III C del Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, citado. Cuando la titulación presentada esté vinculada con el módulo profesional que se desea impartir, se considerará que engloba en sí misma los objetivos de dicho módulo. En caso contrario, además de la titulación, se aportarán los documentos indicados en el apartado b) o c).
1. En el curso 2014-2015 se implantará el primer curso del ciclo formativo al que hace referencia el artículo 1 de la presente orden y dejarán de impartirse las enseñanzas de primer curso amparadas por la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, correspondientes al título de Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo.
2. En el curso 2015-2016 se implantará el segundo curso del ciclo formativo al que hace referencia el artículo 1 de la presente orden y dejarán de impartirse las enseñanzas de segundo curso amparadas por la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, correspondientes al título de Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo.
1. El alumnado que, al finalizar el curso escolar 2013-2014, cumpla las condiciones requeridas para cursar el segundo curso del título de Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo, amparado por la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, y que no haya superado alguno de los módulos profesionales del primer curso del mencionado título, contará con dos convocatorias en cada uno de los dos años sucesivos para poder superar dichos módulos profesionales. Transcurrido dicho periodo, en el curso escolar 2016-2017, se le aplicarán las convalidaciones, para los módulos superados, establecidas en el artículo 15.1 del Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, por el que se establece el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura, regulado por la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación.
2. Al alumnado que, al finalizar el curso escolar 2013-2014, no cumpla las condiciones requeridas para cursar el segundo curso del título de Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo, amparado por la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, se le aplicarán las convalidaciones establecidas en el artículo 15.1 del Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, por el que se establece el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura, regulado por la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación.
3. El alumnado que, al finalizar el curso escolar 2014-2015, no cumpla las condiciones requeridas para obtener el título de Técnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo, amparado por la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, contará con dos convocatorias en cada uno de los dos años sucesivos para poder superar dichos módulos profesionales, a excepción del módulo de Formación en centro de trabajo para el que se dispondrá de un curso escolar suplementario. Al alumnado que transcurrido dicho periodo no hubiera obtenido el título se le aplicarán las convalidaciones, para los módulos superados, establecidas en el artículo 15.1 del Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, por el que se establece el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura, regulado por la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación.
1. Módulo Profesional: Maniobra y estiba.
Código: 0798
a) Caracterización del buque:
Tipos de buques. Dimensiones y partes. Características principales.
Geometría del buque y representaciones:
Planos de referencia.
Planos de formas.
Caracterización de elementos estructurales:
Procesos constructivos de cascos de madera.
Procesos constructivos de barcos de fibra.
Determinación de esfuerzos en los cascos:
Clasificación de esfuerzos.
Cálculo de esfuerzos cortantes y momentos flectores.
Interpretación de diagramas de esfuerzo longitudinal.
Aplicación de programas informáticos.
Caracterización de equipos propulsores y de gobierno:
Sistemas y principios de propulsión.
Tipos de propulsores.
Sistemas de control de gobierno.
Planta propulsora: características y función de sus sistemas.
Fundamentos de la propulsión a vela.
Pruebas oficiales de los buques.
Caracterización de instalaciones y servicios.
Astilleros y varaderos:
b) Determinación de la condición de estabilidad y trimado del buque:
Determinación y propiedades de parámetros hidrostáticos:
Radios metacéntricos.
Toneladas por unidad de inmersión.
Momento unitario.
Coeficientes de afinamiento.
Cálculo de las variables hidrostáticas de una gabarra prismática.
Determinación de las coordenadas de los centros de gravedad:
Efectos de la carga y descarga de pesos.
Efectos de pesos suspendidos.
Efecto de las carenas líquidas.
Cálculo del centro de gravedad del buque utilizando cuadro de momentos.
Elaboración de hojas de cálculo aplicadas.
Cálculo de la estabilidad transversal inicial:
Identificación de la altura metacéntrica.
Clasificación de la estabilidad inicial.
Valores del GM según criterios de estabilidad.
Detección y corrección de la estabilidad indiferente o negativa.
Efecto de la acumulación de hielo en cubierta y superestructuras de embarcaciones de pesca.
Cálculo del GM y del KG mediante la experiencia de estabilidad. Criterios de fiabilidad.
Cálculo del GM en función del período doble de balance. Limitaciones. Periodo de balance y sincronismo. Forma de minimizar sus efectos.
Optimización de los valores de estabilidad inicial.
Cálculo de la escora permanente a partir de la distribución de pesos. Limitaciones.
Procedimientos informatizados:
Caracterización de la estabilidad estática transversal para grandes escoras:
Identificación del par de estabilidad transversal.
Identificación de momentos escorantes.
Determinación del par de estabilidad estático transversal corregido por superficies libres.
Efectos de la escora permanente en la estabilidad.
Efectos escorantes del viento y oleajes intensos.
Efectos del agua embarcada en cubierta y del hielo.
Efectos escorantes producidos por el aparejo y la captura.
Trazado de curvas de estabilidad estática:
Representaciones a mano.
Representaciones por medio de aplicaciones informáticas.
Determinación gráfica de la altura metacéntrica inicial.
Determinación gráfica del ángulo de equilibrio estático.
Caracterización de la estabilidad dinámica:
Trabajo escorante y trabajo resistente.
Determinación de los valores parciales y totales de estabilidad dinámica.
Trazado de curvas de estabilidad dinámica:
Determinación gráfica del ángulo de equilibrio dinámico.
Determinación analítica del ángulo de equilibrio dinámico.
Estabilidad residual.
Verificación del cumplimiento de los criterios de estabilidad:
Verificación de valores críticos. Criterio de Rahola. Criterios IMO.
Criterios de estabilidad aplicables a embarcaciones de pesca.
Modificación de la distribución de pesos para cumplir el criterio reglamentario.
Análisis de las situaciones críticas debido a un episodio de estabilidad crítica en buques de pesca.
Análisis de la estabilidad en embarcaciones de vela.
Estabilidad crítica del remolcador durante las operaciones de remolque a otro buque o artefacto flotante con arrancada (acompañamiento con línea de remolque firme).
Determinación de calados y sus aplicaciones:
Lectura de calados.
Correcciones a las lecturas.
Aplicación del convenio de líneas de máxima carga.
Optimización de los valores de asiento.
Determinación de calados a partir de la distribución de pesos.
Reparto de la carga para poner un buque en calados.
Diagramas de asiento.
Determinación del desplazamiento corregido a partir de la lectura de calados.
Procedimientos normalizados para determinar la carga a partir de la lectura de calados.
Procedimientos informatizados.
c) Determinación de la varada y la inundación:
Normas relativas al compartimentado de buques según el convenio internacional para la seguridad de la vida humana en la mar.
Procedimiento de seguridad para efectuar la varada periódica.
Planificación de la varada de acuerdo con los planos de varada.
Poner el buque en calados para asentarlo adecuadamente sobre picaderos y reflotarlo con seguridad (dique seco, dique flotante, varadero elevador sincronizado, varadero de carro y varada en playa).
Determinación del lugar y procedimiento para efectuar una varada voluntaria y permanecer en el lecho elegido.
Cálculo de la reacción sobre el fondo y operaciones de reflotamiento para quedar libre de la varada.
Determinación de la estabilidad crítica por efecto de la varada.
Elementos útiles y artefactos propios o externos para quedar libre de una varada. Asistencia de multinacionales.
Interpretación del compartimentado y prevención de la inundación del buque:
Inundación de compartimentos.
Cálculo del efecto de la inundación en la estabilidad del buque.
Determinación de la condición final de flotabilidad, escora y asiento.
Reserva de flotabilidad.
Procedimientos para minimizar los efectos de la inundación.
d) Aplicación de técnicas para maniobrar:
Caracterización de los movimientos del buque.
Resistencias a la marcha:
Semejanza mecánica y cinemática.
Canal de experiencias hidrodinámicas.
Cálculo de la potencia indicada mediante ensayos con modelos.
Maniobrabilidad del buque:
Efectos evolutivos de los medios de propulsión y gobierno.
Efectos evolutivos de los propulsores acimutales.
Parámetros de maniobra y evolución.
Efectos de la corriente.
Efectos derivados de la relación sonda/calado.
Interpretación de la información técnica asociada al buque.
Descripción de maniobras tipo (atraques, desatraques y ciabogas):
Fases de las maniobras.
Criterios de seguridad y eficacia.
Caracterización y manejo seguro de las amarras y equipos asociados.
Efectos de los cabos.
Fraseología normalizada.
Aplicación de técnicas de maniobra de atraque, desatraque y ciaboga:
Planificación de las maniobras.
Ejecución de maniobras en diversas condiciones de viento y/o corriente.
Asistencia de remolcadores.
Revisión de las maniobras.
Descripción de maniobras de fondeo y leva:
Caracterización de las zonas de fondeo.
Caracterización y manejo de los medios de fondeo del buque.
Utilidades del fondeo.
Técnicas de fondeo y leva.
Dimensionamiento del fondeo y cálculo de áreas de borneo.
Control del buque fondeado.
Maniobra de anclas en ríos y estuarios con corriente.
Liberación de anclas encepadas y cadenas en cruz.
Aplicación de técnicas de fondeo y leva:
Maniobra de aproximación a estaciones de prácticos:
Embarque y desembarco de prácticos en condiciones adversas.
Control de la arrancada y distancias de parada.
Maniobras en buques de alta velocidad.
Maniobras con propulsores de chorro de agua.
Gobierno con toberas fijas u orientables, alerones y con interceptores en HSC/EAV.
Calado de los buques de alta velocidad cuando operan en configuración con desplazamiento y sin desplazamiento.
Maniobra para tomar combustible en la mar.
Configuraciones diversas de remolque a buques en puerto.
Operaciones con gabarras en puertos, estuarios y ríos en condiciones adversas de viento y corriente.
Maniobras de remolque. Aplicación en maniobras de atraque y desatraque.
Prevención de situaciones críticas.
Maniobrabilidad en aguas restringidas:
Principios hidrodinámicos de aplicación.
Configuraciones batimétricas.
Efectos debidos a interacciones hidrodinámicas de la carena.
Alteración de las condiciones evolutivas.
Influencia del coeficiente de bloque.
Efecto banco.
Generación de olas.
Efecto multiplicador de la acción de las olas generadas por buques de alta velocidad al alcanzar aguas poco profundas.
Interacción entre buques en navegación.
Interacciones con el fondo.
Interacciones al paso de barcos amarrados.
Técnicas de maniobra para prevenir efectos adversos:
Navegación por canales.
Velocidades límite.
Maniobras de emergencia.
Aplicación del RIPA y del IALA:
Estructura y ámbito de aplicación.
Interpretación de las reglas.
Casuística de abordajes.
Aplicación de la normativa de balizamiento.
Estructura y ámbitos de aplicación.
Balizamientos especiales no contemplados en el IALA.
e) Realización de maniobras a vela:
Fundamentos de la propulsión eólica:
Centros vélicos y de resistencia lateral.
Discusión de fuerzas y sus efectos.
Interpretación de diagramas polares.
Tipos de buques de propulsión eólica:
Tipología de aparejos.
Disposición de arboladura.
Disposición de la jarcia firme.
Disposición de la jarcia de labor.
Aparejos clásicos.
Función de los elementos del aparejo.
Maniobras a vela:
Viento real y viento aparente.
Rumbos relativos.
Trimado de la jarcia firme.
Trimado de la jarcia de labor.
Maniobras de izado, control y arriado de velas.
Maniobra de tomar rizos.
Maniobras en condiciones meteorológicas adversas.
Nomenclatura inglesa.
f) Ejecución de maniobras de emergencia:
Respuesta del buque a los parámetros de gobierno y propulsión:
Evolución y respuesta del buque en aguas profundas y condición meteorológica de calma.
Evolución y respuesta del buque en condiciones meteorológicas adversas.
Evolución en aguas restringidas.
Respuesta del buque adversa a las órdenes de propulsión y timón.
Procedimiento inmediato a la voz de hombre al agua. Preparación de pertrechos durante la evolución.
Maniobras de aproximación para recuperación de personas u objetos del agua con precisión y seguridad:
Evolución de Williamson.
Evolución simple o de Anderson.
Evolución doble.
Evolución de Scharnow.
Empleo de las propiedades evolutivas y del plano de resistencia lateral para generar socaire.
Operaciones diversas entre buques empleando propiedades evolutivas.
Transbordos en la mar.
Práctica simulada de una situación de emergencia en buque propio o en otro buque.
Maniobras con helicóptero.
Interpretación y aplicación de los procedimientos de los manuales de búsqueda y salvamento. IAMSAR.
g) Caracterización de las técnicas de carga, estiba y descarga:
Caracterización de espacios de carga en buques: bodegas secas, bodegas frigoríficas, bodega garaje y tanques de productos diversos.
Caracterización de espacios de carga en buques pesqueros: bodegas frigoríficas, bodegas de pertrechos de pesca, neveras, hielo a granel y cámaras de conservación de pescado.
Inspección del estado de los espacios y medios de carga y descarga.
Identificación de utillaje y equipos.
Procedimiento de manipulación y estiba de la captura y su influencia en la seguridad del buque.
Efecto del comportamiento del pescado libre sobre cubierta en la seguridad del buque.
Estiba y afianzamiento de la captura y del arte de pesca. Encajonadas.
Factores que pueden afectar desfavorablemente a la seguridad del buque faenando.
Operaciones de carga y descarga en puerto y transbordos en la mar a buques factoría o a otros buques.
Cálculo de la carga de trabajo y de rotura de los medios utilizados en las operaciones de carga y descarga.
Timbrado de alarma y seguridad en las maquinillas.
Aptitud para el manejo de medios de carga y descarga.
Confección del plano de estiba de la carga.
Empleo de instrumentos de control de la carga o captura propios de la instalación del buque, individuales y autónomos.
Distribución de la carga de acuerdo con su peligrosidad, atendiendo a las especificaciones del código IMDG, código de prácticas de seguridad para la estiba y sujeción de la carga y otras normas internacionales sobre el manejo y transporte seguros.
Aplicación de métodos de carga, trincado y descarga atendiendo a su clasificación: granel, contenedores, general, frigorífica, rodada, viva o peligrosa.
Límites de resistencia estructural: plan de bodega, entrepuentes, escotillas, estanterías de captura, arraigados de cubierta y aparejo.
Limitaciones operacionales de los buques graneleros.
Conocimiento del efecto del balance y cabezada del buque sobre las inercias de la carga y las trincas.
Evaluación de una avería y su efecto sobre la estabilidad e integridad del buque.
Efectos del corrimiento de carga sin avería. Posibilidad de compensar la escora producida con seguridad.
Conocimiento del efecto de inundación de compartimentos, fortuita o voluntaria, en el asiento, escora y estabilidad. Actuaciones para minimizar el efecto.
h) Prevención de riesgos laborales:
Normativa internacional (CE, OIT).
Caracterización de los accidentes laborales:
Datos estadísticos por sectores.
Prevención de riesgos durante las operaciones de maniobra:
Control y revisión de situaciones de especial riesgo.
Prevención de riesgos durante las operaciones de carga, estiba y descarga:
Higiene del medio:
Límites de ruido.
Temperatura de los distintos locales/espacios.
Vías de circulación a bordo.
Factores de riesgo de carácter personal y psicosocial:
2. Módulo Profesional: Navegación, gobierno y comunicaciones del buque.
a) Planificación de la navegación:
Cartografía: coordenadas geográficas y proyecciones de la superficie terrestre. Proyecciones mercatorianas y gnomónicas.
Parámetros fundamentales de la derrota:
Clases y conversión de rumbos.
Derrota loxodrómica:
Procedimientos gráficos.
Procedimientos analíticos. Ecuación de la loxodrómica.
Trigonometría esférica:
Elementos constituyentes de los triángulos esféricos.
Propiedades de los triángulos esféricos.
Teoremas de aplicación. Simplificación a la resolución de triángulos esféricos rectángulos. Pentágono de Neper.
Resolución de incógnitas.
Derrota ortodrómica:
Elementos que la definen.
Cálculo del rumbo inicial y final o recalada.
Cálculo de la distancia ortodrómica.
Cálculo de la economía o ganancia.
Determinación de derrotas mixtas.
Trazado de la derrota ortodrómica en la carta mercatoriana y gnomónica.
Organización del tráfico marítimo:
Rutas de tráfico marítimo seguras.
Dispositivos de separación de tráfico.
Rutas de aguas profundas.
Áreas que deben ser evitadas.
Reglas y recomendaciones asociadas a determinadas áreas.
Sistemas de reporte obligatorio.
Publicaciones náuticas:
Cartas náuticas. Tipos. Catálogo de cartas españolas y del Almirantazgo Inglés.
Ordenación, corrección y actualización de las cartas. Signos convencionales y abreviaturas.
Licencias para cartas electrónicas.
Otras publicaciones esenciales.
Material y equipos de derrota:
Trazado de derrotas en cartas de papel.
Trazado de derrotas utilizando cartas electrónicas.
Manejo de la ecosonda.
Cálculo de las horas y alturas de las mareas.
Corrientes de marea.
Navegación en zona de hielos. Patrulla Internacional del hielo.
b) Utilización de técnicas de control de la derrota en navegaciones a la vista de la costa:
Compensación preliminar.
Tablilla de desvíos.
Fundamentos y propiedades del giróscopo.
Alineación de repetidores.
Errores y desvíos.
Compás satelitario. Principios y aplicaciones.
Identificación de faros, boyas y balizas.
Métodos de determinación de la corrección total a la vista de la costa.
Determinación del desvío de la aguja giroscópica.
Métodos para minimizar errores en la obtención de marcaciones y demoras.
Definición y trazado de líneas de posición a partir de la observación de:
Ángulos horizontales.
Manejo del taxímetro y del espejo acimutal.
Métodos de posicionamiento del buque por líneas de posición simultáneas.
Métodos de posicionamiento del buque por líneas de posición no simultáneas.
Arrumbamientos con viento y corriente.
Métodos de obtención de los parámetros de la corriente.
Navegación de estima gráfica con viento y corriente.
Navegación de estima analítica con viento y corriente:
Problema directo.
Problema indirecto.
Utilización de latitudes aumentadas en la estima indirecta.
Navegación en dispositivos de separación de tráfico.
c) Aplicación de técnicas de control de la derrota a partir de observaciones astronómicas:
Trigonometría esférica.
Definición de los elementos de la esfera celeste:
Trazado del horizonte verdadero y de la línea zenit nadir.
Clases de horizonte.
Definición de los puntos cardinales en la esfera celeste.
Definición de los sistemas de coordenadas de un punto en la esfera celeste:
Coordenadas horizontales o acimutales.
Elementos del triángulo de posición.
Movimiento aparente de los astros:
Esfera oblicua: identificación de arcos diurno y nocturno.
Ortos y ocasos.
Crepúsculos. Clasificación.
Casos particulares: esfera recta y esfera paralela.
Determinación del desvío de la aguja y del girocompás mediante cálculos astronómicos.
Trazado de triángulos de posición.
Métodos de cálculo para la obtención de determinantes:
Tipos de cálculo.
Utilización de tablas rápidas.
Utilización del sextante:
Identificación de elementos.
Ajuste de espejos.
Métodos de determinación del error de índice.
Técnicas y precauciones de manejo.
Identificación de las condiciones favorables para la observación.
Aplicación de correcciones a las alturas observadas.
Utilización y cuidados del cronómetro.
Utilidad de una recta de altura.
Métodos de reconocimiento de astros.
Situación por dos rectas de altura simultáneas.
Situación por rectas de altura no simultáneas.
Obtención de la latitud por la polar.
Obtención de la situación al mediodía verdadero por intervalo uniforme y coeficiente Pagel.
Situación por bisectrices.
Trazado de las rectas de altura en las cartas.
Utilización de programas.
d) Manejo de las aplicaciones del radar:
Factores que afectan a su rendimiento y precisión.
Ajustes de funcionamiento:
Longitud del pulso.
Obtención de marcaciones, demoras y distancias.
Utilización de filtros de lluvia y/o mar.
Identificación de ecos críticos.
Detección de errores, falsos ecos, interferencias y zonas de sombra.
Modos de presentación. Ventajas e inconvenientes:
Proa arriba.
Rumbo arriba.
Movimientos verdaderos y/o relativos.
Principios de la cinemática aplicada al radar.
Cálculo de rumbos y velocidades.
Determinación de CPA y TCPA en situaciones de cruce, vuelta encontrada y alcance.
Utilización de índices paralelos.
e) Meteorología marítima aplicada a la navegación:
Descripción y medida de variables meteorológicas:
Evolución de la atmósfera:
Tendencia y marea barométrica.
Gradiente de temperatura y presión.
Instrumentos meteorológicos a bordo:
Interpretación y utilidad de la información obtenida.
Obtención de información meteorológica. Boletines meteorológicos.
Análisis y previsión del tiempo:
Cálculo del viento: geostrófico, gradiente y antitríptico.
Mar. Altura, dirección de las olas, fetch y persistencia. Utilización de ábacos.
Previsión de nieblas.
Desplazamiento de las masas de aire.
Superficies de discontinuidad y frentes. Ondulación del frente polar. ITCZ.
Borrascas ondulatorias y desplazamientos.
Carta meteorológica en superficie.
Topografías absolutas. Carta meteorológica de 500 mb.
Ciclones tropicales:
Determinación de la posición relativa del vórtice.
Maniobras que hay que efectuar.
Olas. Parámetros característicos.
Corrientes de régimen general.
Hielos. Maniobras en presencia de hielo.
Efecto de las mareas, corrientes y temperatura del agua sobre la seguridad del buque y las operaciones de pesca.
Uso del idioma inglés estandarizado en la meteorología marítima.
f) Manejo de los equipos del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima:
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM):
Introducción al Sistema de Socorro y Seguridad Marítimo (SMSSM). Origen y propósito del SMSSM.
Definición de las zonas A1, A2, A3 y A4.
Equipos radioeléctricos para zonas A1; A2; A3 y A4.
Exigencias de certificación en el SMSSM.
Comunicaciones en el servicio móvil marítimo:
Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad.
Correspondencia pública.
Servicio de comunicaciones dentro de puerto.
Comunicaciones entre barcos y a bordo.
Estaciones en el servicio móvil marítimo:
Estaciones de barcos.
Estaciones de prácticos o de servicios portuarios.
Estaciones de aviones.
Estaciones de centros de coordinación de salvamento.
Frecuencias y propagación:
Espectro radioeléctrico y bandas de frecuencias.
Mecanismos de propagación para las bandas de VHF, MF y HF. Principales tipos de modulación y clases de emisión: frecuencia portadora y asignación de frecuencias. Ancho de banda de las diferentes emisiones.
Frecuencias del servicio móvil marítimo: uso de las frecuencias MF, HF, VHF y SHF en el servicio móvil marítimo.
Canales: simplex, semiduplex y duplex.
Telefonía HF, VHF, HF y NBDP.
Frecuencias de socorro y seguridad del SMSSM/GMDSS.
Frecuencias de socorro y seguridad del sistema anterior al SMDSS/GMDSS.
Principios generales y características básicas del Servicio Móvil Marítimo por satélite:
Comunicaciones por satélite: segmento espacial de INMARSAT.
Tipos de estación en el Servicio Móvil Marítimo por satélite: estaciones en tierra (CES), estaciones de coordinación (NCS) y estaciones en barco (SES).
Caracterización de los equipos de una estación en un barco:
Receptores de guardia: controles y uso de los receptores de llamada selectiva digital de VHF, MF/HF.
Instalaciones de radio VHF, MF/HF: controles típicos y usos.
Instalaciones de antenas VHF, MF/HF, antenas de satélite y antenas del sistema NAVTEX.
Fuentes de energía. Baterías: diferentes tipos de baterías. Carga y mantenimiento de las baterías. Sistema UPS.
Equipo de radio de las embarcaciones de supervivencia: aparatos radio telefónicos bidireccionales de VHF.
Inspecciones y revisiones de los certificados de seguridad y licencias.
Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios.
Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
Sistema automático de identificación (AIS).
Teléfono satelitario.
Formato de llamada.
Categoría de las llamadas: socorro, urgencia, seguridad y otras comunicaciones y rutinas.
El número de identificación MMSI. La identificación nacional: grupo de números de llamada, números de estaciones costeras y números de estaciones de barco.
Test de llamadas.
El radiotelex: principios generales de los sistemas NBDP:
Operaciones de teclado.
Manejo de sistemas de INMARSAT:
Capacidad en el uso del INMARSAT.
Estación de barco INMARSAT B.
Estaciones de barco INMARSAT C.
Otros tipos de INMARSAT.
Aplicaciones de los diferentes sistemas INMARSAT en el SMSSM:
INMARSAT A/B.
INMARSART C.
INMARSAT EGC.
Propósito del sistema NAVTEX.
Frecuencias del NAVTEX.
Selección de las costeras y tipo de mensaje: mensajes que no pueden ser rechazados.
Radiobalizas de socorro (RBLS):
Radiobalizas por satélite: características básicas de la operación en 406.025 MHz. y 1.6 MHz.
Respondedor radar de búsqueda y salvamento (SART):
Modo de operación y mantenimiento de un SART.
Utilización del vocabulario normalizado de la OMI.
Utilización del código internacional de señales.
3. Módulo Profesional: Control de las emergencias.
a) Planificación del abandono del buque:
Normativa nacional e internacional sobre equipos y dispositivos de salvamento.
Referencias al convenio SOLAS.
Abandono del buque.
Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia.
Señal general de emergencia y otros mensajes/señales relacionados con el abandono.
Sistema de alarma general y megafonía.
Dispositivos individuales de salvamento y sus complementos:
Trajes de protección contra la intemperie.
Embarcaciones de supervivencia y su equipo:
Balsas salvavidas inflables. Tipos.
Botes salvavidas: tipos y características especiales.
Botes de rescate y su equipo.
Dispositivos de puesta a flote y de embarco en las embarcaciones de supervivencia:
Zafas hidrostáticas.
Chigres.
Aparato lanzacabos.
Normativa nacional e internacional en materia de medios y dispositivos de salvamento en lo que respecta a su mantenimiento.
El manual de gestión de la seguridad (Código IGS) y su relación con el control y mantenimiento de los medios y dispositivos de salvamento.
Mantenimiento e inspección de los dispositivos individuales de salvamento y sus complementos.
Mantenimiento e inspección de los botes y balsas salvavidas y sus equipos.
Mantenimiento e inspección de los botes de rescate y sus equipos.
Mantenimiento e inspección de los medios de puesta a flote y embarco en las embarcaciones de supervivencia.
Mantenimiento e inspección de los sistemas de evacuación marinos.
Servicios de mantenimiento homologados de los dispositivos de salvamento.
Procedimientos de emergencia, ejercicios y puntos de reunión de acuerdo con el capítulo VIII del anexo del Protocolo de Torremolinos de 1993 y con la normativa vigente.
Planificación y organización de ejercicios periódicos.
Manejo de radioteléfonos bidireccionales.
b) Aplicación de técnicas de supervivencia:
Equipos radioeléctricos de socorro:
Aparato bidireccional de ondas métricas (SMSSM).
Respondedor radar (SMSSM).
Radiobalizas de localización de siniestros (SMSSM).
Radiobalizas personales.
Utilización de los equipos radioeléctricos de socorro, medidas que hay que adoptar para maximizar las posibilidades de detección y localización.
Utilización de los dispositivos de salvamento individuales y de sus complementos.
Utilización de las embarcaciones de supervivencia y sus equipos.
Utilización de los botes de rescate y su equipo.
Utilización de los sistemas de evacuación marinos.
Métodos de puesta a flote de las embarcaciones de supervivencia en mar encrespada.
Métodos de recuperación de las embarcaciones de supervivencia.
Métodos de recuperación del bote de rescate.
Puesta en marcha y manejo del motor y otros equipos de las embarcaciones de supervivencia.
Paso por rompientes y varada en playa.
Empleo de las embarcaciones de supervivencia con motor para reunir y organizar las balsas salvavidas y rescatar personas en el agua.
Equipo de señales pirotécnicas:
De las embarcaciones de supervivencia.
Cohete lanzabengalas con paracaídas.
Señales fumígenas flotantes.
Utilización de señales pirotécnicas.
Utilización del equipo de protección térmica.
Supervivencia en inmersión.
Técnicas de supervivencia a bordo de botes o balsas salvavidas.
Aspectos psicológicos en la supervivencia de náufragos.
Normativa nacional e internacional en materia de lucha contra incendios a bordo.
Tipos de combustiones.
Productos de la combustión.
Riesgos de incendio a bordo.
Peligro de reactivación.
Contención de un incendio mediante mamparos, cubiertas y otras divisiones:
Prevención en la carga de mercancías peligrosas y lucha contra incendios:
A granel (código de cargas a granel OMI).
En bultos (código IMDG OMI).
Señalización y plano de lucha contra incendios OMI.
Red contra incendios y sus complementos:
Bomba contra incendios de emergencia.
Lanzas/boquillas.
Conexión internacional a tierra.
Instalaciones fijas de lucha contra incendios:
De otros gases.
Central de detección y alarma.
Sistemas de detección de humo por extracción de muestras.
Indumentaria protectora resistente a los peligros químicos.
Vías de evacuación en caso de emergencia.
Sistemas de alumbrado a baja altura.
Organización de la lucha contra incendios en puerto o en operaciones contra incendios efectuadas desde tierra.
Tácticas y estrategias en los incendios.
Comunicaciones y coordinación durante las operaciones de lucha contra incendios.
Empleo del agua para la extinción de incendios. Efectos sobre la estabilidad. Precauciones y medidas correctoras.
Control de los ventiladores. Extractores de humos.
Riesgos del proceso de lucha contra incendios:
Incendios en las chimeneas de calderas.
Comisión permanente de investigación de accidentes e incidentes marítimos. Resolución A.849 (20) de la OMI. Código para la investigación de siniestros y sucesos marítimos.
d) Aplicación de técnicas de lucha contra incendios:
Equipos móviles y portátiles de lucha contra incendios:
Lanza generadora de espuma de baja expansión.
Utilización de equipos móviles y portátiles con distintos agentes extintores en la extinción de incendios.
Equipo de bombero:
Botas de seguridad y guantes.
Linterna de seguridad.
Línea de vida ignífuga.
Utilización de equipos de protección en la lucha contra incendios.
Equipo de respiración autónoma (ERA):
Utilización de equipos de respiración autónoma en ambientes con poca visibilidad.
Utilización de trajes de protección química.
Utilización de mangueras para apagar incendios de combustibles líquidos y gaseosos.
Generación y utilización de espumas de distinto coeficiente de expansión.
e) Aplicación de técnicas de control de inundaciones:
Servicio fijo de achique.
Puertas y juntas estancas:
De bisagra.
De cierre vertical.
De cierre de corredera.
Vías de agua.
Apuntalamientos:
Método de compresión directa.
Método rectangular.
Taponamientos:
Poner algo en el orificio.
Poner algo sobre el orificio.
Equipos portátiles de achique:
Establecimiento de los límites de una inundación
Medidas que procede tomar después de un abordaje.
f) Prevención y lucha contra la contaminación accidental:
Normativa nacional e internacional en materia de prevención de la contaminación y lucha contra la contaminación accidental.
Técnicas de lucha contra la contaminación química
Técnicas de limpieza en puertos y costas.
Equipos de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.
Criterios para la utilización de distintos medios y productos.
Nociones de gestión de residuos peligrosos.
4. Módulo Profesional: Inglés.
Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, phrasal verbs, locuciones, expresión de la condición y de la duda, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo, estilo indirecto, verbos preposicionales y verbos modales, entre otros.
Terminología específica de la actividad profesional. False friends.
Ideas principales y secundarias. Identificación del propósito comunicativo de los elementos textuales y de la forma de organizar la información, distinguiendo las partes del texto.
Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, verbos, preposicionales, pharsal verbs, I wish + pasado simple o perfecto, I wish + would, if Orly, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo, estilo indirecto, verbos modales, verbos seguidos de infinitivo o formas en «-ing», usos de las formas en ing después de ciertos verbos, preposiciones y con función de sujeto y participios en ing o en ed, entre otros.
Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, phrasal veras, verbos preposicionales, locuciones, expresión de la condición y de la duda, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo, estilo indirecto y verbos modales, entre otros.
d) Emisión de textos escritos:«»
Curriculum vitae y soportes telemáticos: fax, e-mail y burofax.
Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, verbos preposicionales, phrasal verbs, verbos modales, locuciones, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo, estilo indirecto. Nexos: «because of», «since», «although», «even if», «in spite of», despite», «however» e «in contrast», entre otros.
Inicio del discurso e introducción del tema. Desarrollo y expansión: ejemplificación, conclusión y resumen del discurso.
Uso de registros adecuados según el contexto de la comunicación, la situación, el interlocutor y la intención de los interlocutores.
5. Módulo Profesional: Organización de la asistencia sanitaria a bordo.
Código: 0802
a) Atención inmediata ante situaciones de emergencia sanitaria:
Anatomía y fisiología humanas aplicadas a las emergencias.
Descripción de la estructura y las principales funciones de los aparatos, sistemas y órganos del cuerpo humano.
Maniobras y técnicas exploratorias y terapéuticas básicas.
Signos y síntomas de traumatismos de partes duras: traumatismos craneales y de columna vertebral.
Fracturas: abierta y cerrada. Sintomatología.
Dislocaciones o luxaciones. Distensión o esguinces.
Hemorragias: tipología y control.
Heridas: tratamiento.
Reanimación. Técnicas de respiración cardiopulmonar.
b) Valoración de técnicas de atención inmediata ante situaciones de urgencia sanitaria:
Técnicas para la administración de los inyectables subcutáneos, intramusculares y endovenosos.
Hipotermia y golpe de calor: tratamiento.
Vendaje de heridas. Asepsia.
Tratamiento de la deshidratación.
Actuación en procesos infecto-contagiosos.
Quemaduras y congelaciones:
Agentes motivadores.
Quemaduras químicas y eléctricas.
Tratamiento: limpieza, desinfección y protección.
Tipos de botiquín reglamentarios y composición.
Códigos de identificación del material incluido en el botiquín.
Administración de sueroterapia.
Utilización de tiras reactivas de orina y glucemia.
Realización del test de paludismo.
c) Necesidad de asesoramiento radio-médico:
Valoración del estado de consciencia o inconsciencia de la víctima.
Localización, identificación y cuantificación de la presencia o ausencia de respiración.
Presencia o ausencia de pulso. Características.
Equipos de medida. Parámetros. Rango. Conexión.
Medición de temperatura y presión arterial.
Valores normales de las constantes vitales.
Reflejo pupilar.
Informes e historias clínicas.
Tratamiento general del shock.
Patologías y situaciones que requieren consulta médica por radio:
Patologías y lesiones de los oídos, la nariz, la garganta y los ojos.
Síndrome febril durante la navegación en zonas tropicales.
Normas de cuidado y atención a moribundos:
Muerte real y muerte aparente. Signos de muerte.
Actuaciones en caso de fallecimiento.
Técnicas de conservación de un cadáver a bordo.
Registro de un cadáver.
Normativa sobre sepultamiento en la mar.
Metodología para el uso de los medicamentos.
Principio activo y nombre comercial.
Incompatibilidades entre medicamentos. Efectos secundarios.
d) Prevención e higiene a bordo:
Higiene del buque y de la carga:
Instalaciones del buque.
Espacios de carga.
Espacios para la alimentación.
Parasitología y epidemiología: parasitismo, infección, infestación y profilaxis.
Técnicas de saneamiento del buque: desinfección, desinsectación y desratización.
Higiene de la alimentación:
El agua y los alimentos.
Necesidades mínimas de calorías, proteínas y oligoelementos. Dieta equilibrada.
Enfermedades tropicales y regiones geográficas. Paludismo y fiebre amarilla.
Protección personal contra la picadura de los mosquitos. con aplicación sobre el individuo y en los alojamientos.
Medidas especiales de higiene que hay que adoptar en climas tropicales.
Accidentes de trabajo y enfermedades profesionales:
Normativa sobre accidentes de trabajo, enfermedades profesionales y prevención de riesgos laborales.
Riesgos laborales en el sector marítimo-pesquero. Prevención.
Enfermedades de transmisión sexual (ETS): mecanismos de contagio, síntomas y prevención.
Enfermedades cuarentenales.
Uso indebido de drogas y alcohol:
Principales abusos de drogas y sus efectos.
Consecuencias de la intoxicación etílica aguda y efectos de las drogas sobre la seguridad a bordo.
Otras urgencias psiquiátricas.
Libro de higiene naval.
Variaciones a causa del clima.
e) Evacuación y traslado del paciente accidentado:
Preparación del herido/enfermo para su evacuación o traslado:
Aplicación de medidas de primeros auxilios.
Técnicas de inmovilización de una fractura.
Técnicas de inmovilización del herido en caso de traumatismo de columna vertebral.
Fármacos varios.
Medios alternativos de transporte y evacuación.
Utilización en un buque.
Maniobras de rescate y transporte de un herido/enfermo.
Medidas que hay que observar para el rescate en helicóptero:
Selección de la zona.
Señalización y comunicaciones buque-helicóptero.
f) Procedimientos de consulta radio-médica:
Servicios de información radio-médica en asistencia sanitaria a bordo:
Nomenclatura de estaciones de radio para servicios radio-médicos.
Metodología y reglamentación para las comunicaciones.
Servicios a través de comunicaciones por satélite.
Procedimientos para la recogida, redacción y transmisión de los datos del paciente.
Fichas médicas de evacuación.
Manuales de procedimiento radio-médico.
Guía médica internacional de a bordo.
Guía de utilización de medicamentos.
6. Módulo Profesional: Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera.
a) Reconocimiento de los instrumentos normativos:
Estructura y competencias de las administraciones públicas en el ámbito marítimo:
Competencias nacionales.
Clubs náuticos y marinos.
Varaderos.
Finalidad y ámbito de aplicación de los principales convenios internacionales:
Finalidad y ámbito de aplicación de la normativa marítima general de ámbito nacional:
Rango jurídico de las normas.
Clasificación de la normativa.
Convenio de las Naciones Unidas sobre el derecho del mar, 1982.
Normativa de aplicación a embarcaciones deportivas.
b) Caracterización de los regímenes de explotación del buque:
Funciones públicas del capitán.
Responsabilidad del capitán y del armador frente a terceros.
Practicaje:
Responsabilidad del práctico.
Modalidades de explotación de los buques:
Tráficos en relación con el mercado de fletes: navegación libre, líneas regulares, tráficos especiales y tráfico de cabotaje.
Pesca. Tipos de pesca.
Clasificación del transporte marítimo:
Transporte marítimo combinado. Carga unitizada. Contenedores y plataformas.
Contrato de explotación del buque:
Pólizas de fletamento. Fletamento por viaje, por tiempo y por cesión.
Cláusulas. Tiempo de plancha.
Personas físicas o jurídicas que intervienen en las actividades marítimas y pesqueras (capitán, consignatario, agente de aduanas y corredor de seguros, entre otros).
Definición de Incoterms.
Normas sobre transporte de mercancías por mar establecidas por:
Costumbres y usos jurídicos internacionales.
Normas que regulan la actividad pesquera establecidas por:
Normas que regulan los modos de utilización del buque:
Propiedades del buque.
El registro marítimo en la administración y gestión del buque:
Registro administrativo de buques.
Registro de carácter mercantil.
c) Planificación de la disposición del buque para rendir viraje o marea:
Estimación del aprovisionamiento y pertrechado:
Determinación de existencias.
Consumos medios.
Márgenes de seguridad.
Gestión informática de la contabilidad.
Elaboración de pedidos para el viaje en condiciones de seguridad.
Condiciones de los espacios e instalaciones de almacenamiento de pertrechos y provisiones:
Gambuzas.
Medios de carga y estiba de pertrechos y provisiones: grúas, plumas, aparejos y vehículo terrestre.
Normas higiénico-sanitarias que hay que observar en la manipulación de alimentos.
Normas de almacenamiento y segregación de alimentos.
Procedimientos de prevención de la contaminación en el aprovisionamiento de fluidos (convenio MARPOL).
Normas que regulan el despacho del buque:
Organización Marítima Internacional (OMI).
Convenio de Facilitación del Transporte (FAL).
Orden sobre el despacho del buque.
Normas pesqueras que condicionan el despacho del buque (censo y cupos pesqueros, entre otras).
Rol de despacho y dotación, inscripción y libreta marítima.
Normas laborales que condicionan el despacho del buque (contrato, inscripción y alta en Seguridad Social, entre otras).
Control de los buques por el estado de puerto (MOU).
Función y responsabilidades de las personas, entidades e instituciones que intervienen en el despacho del buque:
Patrón del buque.
Consignatarias.
Capitanías.
Documentación oficial del buque.
Los asientos de la libreta de navegación.
Títulos y certificados de especialidad exigidos a los tripulantes.
Elaboración de la documentación requerida para la tramitación del despacho del buque y/o la gestión de la actividad pesquera:
Normativa relativa a la inscripción del buque en el censo operativo de la flota pesquera.
Normativa de paralización definitiva de la actividad pesquera.
Normativa para la renovación de flota. Aporte de bajas.
Normativa de cambio de actividad pesquera.
Registros de desembarco/trasbordo de la Comunidad Europea.
Diario de pesca de la Unión Europea.
Declaración de residuos.
Normas y procedimientos administrativos de inspección de embarcaciones deportivas de menos de 24 metros de eslora.
d) Evaluación de las condiciones legales que afectan al buque:
Normas que regulan la protección física de los tripulantes y común del buque (código ISPS). Registros ISPS.
Normativa de remolque, extracciones, hallazgos, auxilios y salvamento en la mar:
Convenio de Naciones Unidas sobre salvamento marítimo.
Ley 60/62 de remolques, hallazgos, extracciones y auxilio y salvamento en el mar.
Estructura y competencias de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR).
Convenio de Bruselas sobre Auxilio y Salvamento y Convención de Bruselas sobre Abordaje.
Remolque en la mar. Naturaleza jurídica.
Procedimientos administrativos en caso de:
Estudio de sentencias del Tribunal Marítimo Central.
Casuística jurídica de abordajes. Jurisdicción.
Averías. Tipos.
Protesta de averías. Tipos. Jurisdicción.
e) Aplicación del código ISM:
Descripción de Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM):
Aplicación del código en supuestos prácticos:
Identificación de protocolos.
Mantenimiento. Tipos.
Renovación de certificados. Reconocimientos periódicos:
Inspecciones anuales.
Control del mantenimiento mediante aplicaciones de gestión.
Planificación de las varadas.
Certificados del buque: arqueo, navegabilidad, línea de máxima carga, reconocimiento del material náutico, certificados de seguridad expedidos de acuerdo con el convenio SOLAS y el reglamento de aplicación a buques nacionales, reconocimiento de medios de carga y descarga y reconocimiento de la instalación frigorífica, entre otros.
Funciones y ámbitos de intervención de las sociedades de clasificación.
f) Valoración de la contaminación operacional:
Contaminación producida por la actividad pesquera.
Aplicación de los anexos del convenio internacional MARPOL 73/78.
Servicios e instalaciones de recogida en tierra.
Tratamiento y depuración de residuos.
Depuración de residuos.
Reglamento Sanitario Internacional.
Seguridad y salud laboral y protección medioambiental en el mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua.
Elaboración de planes de gestión de residuos a bordo.
g) Caracterización de las modalidades del seguro marítimo:
Aspectos generales de los seguros:
Elementos del seguro.
Normas nacionales e internacionales sobre el seguro marítimo.
Modalidades de seguros marítimos.
Pólizas de seguro marítimo. Póliza a todo riesgo y póliza libre de avería particular:
Avería particular. Casos de avería particular.
Avería gruesa. Liquidación de la avería gruesa.
Auxilio. Salvamento. Gastos de salvamento y auxilio.
Contrato de salvamento. Formas.
Averías causadas en choque contra otros buques o embarcaciones.
Riesgos no cubiertos en las pólizas de seguro marítimo.
Clubs de protección e indemnización. Garantías y riesgos que cubre.
Comercialización de seguros marítimos.
Particularidades del seguro de embarcaciones de recreo.
7. Módulo Profesional: Guardia de puente.
Código: 0804
a) Planificación de la travesía:
Estudio de las características del barco:
Características de maniobrabilidad y gobierno.
Revisión de distancias desde los puntos de visualización.
Velocidades y consumos.
Determinación de suministros.
Comprobaciones de estabilidad, calados y trimado.
Interpretación de publicaciones náuticas:
Clasificación de publicaciones.
Libros de faros.
Incorporación de avisos a los navegantes.
Selección de fuentes.
Optimización de derrotas.
Trazado a mano utilizando diferentes tipos de transportadores y compases.
Utilización de ECDIS y GPS.
Elaboración de tablas de planificación.
Gestión de los recursos de puente. Composición y organización de las guardias:
Funciones del responsable de la guardia.
Criterios para una organización segura y eficaz.
Incorporación como oficial nuevo a un buque.
Familiarización con el puente y sus equipos.
Elaboración de informes de planificación:
b) Realización de las funciones del marinero de guardia:
Organización de los períodos de guardia de la marinería.
Funciones del marinero de guardia de acuerdo con el convenio STCW/STCW-f.
Reconocimiento de las características de luces y marcas de acuerdo con los reglamentos y publicaciones náuticas:
Órdenes normalizadas de maniobra:
Procedimiento de acuse de recibo.
Órdenes a máquinas.
Órdenes a timón.
Órdenes a las estaciones de maniobra.
Utilización de aparatos bidireccionales de ondas métricas.
Gobierno de timón a mano:
Descripción de buenas prácticas en la utilización del timón.
Cumplimiento de órdenes directas de ángulo de pala.
Gobierno por referencia a un punto relevante de la costa.
Gobierno por medio de magistral.
Gobierno por medio de giroscópica.
Alteración del rumbo.
Detección de la falta de gobierno.
Servicio de vigía durante la guardia:
Verificación del rumbo.
Visualización e identificación de faros y balizas.
Identificación de luces y marcas de embarcaciones.
Detección visual del riesgo de abordaje o aproximación excesiva.
Comunicaciones al oficial de guardia.
Obligaciones del marinero de guardia en caso de emergencia:
Aviso de inundación.
Destrincaje de la carga.
Fondeo de emergencia.
Varada fortuita.
c) Realización de las funciones del oficial de guardia:
Criterios de mando, liderazgo y trabajo en equipo.
Identificación de las funciones del oficial de guardia:
Prescripciones del STCW/STCW-f.
Casuística de accidentes ocasionados por un ejercicio negligente de la guardia.
Identificación de situaciones críticas.
Identificación de prioridades en función del tipo de navegación.
Prevención de abordajes durante la navegación:
Interpretación del RIPA a partir de casuística de abordajes reales.
Interpretación del sistema de balizamiento IALA, a partir de casuística de accidentes reales.
Detección del riesgo de abordaje con buena visibilidad y con visibilidad nula.
Identificación de las reglas de aplicación asociadas a la situación de riesgo.
Identificación de luces, marcas y señales fónicas. Uso de las luces morse.
Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno en situaciones críticas o comprometidas.
Técnicas de navegación sin visibilidad
Riesgos de aproximaciones excesivas a embarcaciones menores.
Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno.
Gobierno de buques pesqueros en temporal. Prevención de situaciones críticas.
Control de la derrota del buque:
Determinación de los errores de los compases.
Determinación de la situación por observaciones a la costa.
Traslado a la carta de la posición obtenida por medio de equipos y ayudas electrónicas: radar y GPS.
Traslado a la carta de la situación de estima.
Corrección de rumbos en la carta para mantener la derrota.
Comprobación periódica de los sistemas de gobierno:
Timón a mano.
Sistemas de gobierno de emergencia.
Aparejamiento y utilización de medios improvisados de gobierno.
Viabilidad de montaje de un timón de fortuna.
Protocolos de entrega y recepción de guardias.
Guardia en fondeo.
Guardia con práctico a bordo.
Anotación de los registros rutinarios y acontecimientos durante la guardia en el cuaderno de bitácora.
Gestión de los recursos de puente:
Composición y organización de las guardias.
d) Manejo de equipos y ayudas electrónicas a la navegación:
Manejo de las funciones del ARPA:
Errores y limitaciones.
Programación e identificación de alarmas.
Adquisición de blancos automática y manualmente.
Ecos críticos.
Deducción y análisis de información del ARPA en movimientos relativos.
Deducción y análisis de información del ARPA en movimientos verdaderos.
Índices paralelos.
Sectores y zonas de guardia.
Aplicaciones del ARPA en zonas de alta congestión de tráfico.
Maniobra de ensayo.
Sistemas de navegación satelital (GNSS). Tipos.
Manejo de las funciones del GPS:
Introducción de puntos de recalada.
Programación de alarmas.
Sistemas hiperbólicos de navegación.
Manejo de las funciones del AIS/LRIT:
Fundamentos y requerimientos.
Introducción de los datos del barco propio.
Modos de presentación de datos.
Sistema de grabación de los datos del viaje (VDR).
Sistema de alerta de seguridad del buque (SSAS).
Sistema de compás satelital. Ventajas.
Manejo de las funciones SIVCE/ECDIS:
Verificación de las garantías y requisitos que deben cumplir las cartas náuticas electrónicas y la instalación de los sistemas de información y visualización de cartas electrónicas (SIVCE).
Tipos. ENC y RNC. Mini ECDIS para buques de pesca.
Mantenimiento y actualización de la información.
Utilización de registros.
Aplicaciones del SIVCE/ECDIS con superposición de la señal del ARPA en zonas de alta congestión de tráfico.
Ventajas de SIVCE/ECDIS sobre las cartas tradicionales.
Actualizaciones para SIVCE/ECDIS.
Utilización del piloto automático:
Cambio de servomotor.
Cambio de control automático a control manual.
Riesgos y limitaciones de uso.
Utilización de la sonda:
Errores e interferencias.
Utilización de la corredera:
Descripción de sistemas de navegación y puente integrados:
e) Realización de comunicaciones con otras estaciones durante la guardia:
Manejo de equipos del GMDSS/SMSSM:
Controles y usos típicos de los transceptores a bordo. VHF, MF/HF.
Utilización y manejo del radiotelex.
Utilización y configuración del NAVTEX.
Anotaciones en la guardia.
Revisión de equipos y fuentes de energía de emergencia: baterías, antenas, radiobalizas, SART y VHF portátil.
Manejo y rutinas de mantenimiento.
Estaciones INMARSAT. Recepción y transmisión de mensajes y datos. Orientación de la antena.
El teléfono satelital.
El radiogoniómetro.
Comunicaciones de socorro:
Realización de comunicaciones de socorro.
Protección de las frecuencias de socorro. Normas.
Llamadas de socorro, urgencia y seguridad LSD. Transmisión de una llamada. Retransmisión de una llamada.
Transmisión de una llamada de socorro por una estación que no esté involucrada en el socorro.
Recepción y acuse de una llamada de alerta de LSD por una estación costera y por una estación de un barco.
Tráfico de socorro:
Comunicación en el lugar de la emergencia. Operaciones SAR.
Cancelación de falsas alarmas de socorro.
Comunicaciones de urgencia y seguridad:
Significado de las comunicaciones de urgencia y seguridad: comunicaciones de urgencia, servicios radiomédicos, transportes médicos y comunicaciones de seguridad.
Recepción de información de seguridad marítima (ISM).
Recepción por NAVTEX.
Avisos a la navegación transmitidos por radiotelefonía.
Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad por barcos no sujetos a SOLAS que solo usen radiotelefonía
Uso de la lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes con la seguridad de la vida humana en la mar.
Uso del Código Internacional de Señales y de las frases normalizadas de la OMI.
Uso del alfabeto fonético internacional.
Realización de procedimientos generales de comunicaciones:
Selección de los métodos en función de la situación.
Listas de tráfico. Llamadas de radiotelefonía (métodos de llamada a una estación costera por radio-telefonía, petición de una llamada y finalización de una llamada.
Tarifas de tráfico: sistema internacional de tarifado, código AAIC. El significado de la tarifa de abordo y de la tarifa de estación costera. Divisas usadas en el sistema internacional de cobro. Práctica de las rutinas de tráfico.
f) Actuación ante situaciones de emergencia simuladas acaecidas durante la guardia:
Recepción e interpretación de mensajes de socorro y seguridad marítima.
Señales visuales de socorro.
Respondedores radar.
Actuaciones inmediatas en caso de alerta por:
Abordaje con y sin vía de agua.
Corrimiento de carga.
Alarmas por anomalías en el funcionamiento del motor principal, auxiliares y sistema de gobierno, entre otros.
Ataque terrorista o por piratas.
Circunstancias bajo las que el oficial de guardia debería llamar al capitán.
Intervención en operaciones de búsqueda y asistencia a embarcaciones en peligro:
Coordinación con los servicios de salvamento y con otras unidades de búsqueda.
Determinación de la situación y evolución previsible del datum.
Ejecución de los procedimientos de búsqueda con una o más embarcaciones.
Ejecución del remolque de la embarcación siniestrada.
Maniobra de recogida de hombre al agua.
Evolución más favorable para la recogida de hombre al agua.
Revisión de las maniobras efectuadas.
Utilización de aplicaciones informáticas para el diseño de la búsqueda.
Disposición de los medios para dar o tomar remolque en la mar:
Viabilidad del remolque. Características del remolcador. Características del remolcado. Condiciones externas.
Determinación de los parámetros para efectuar un arrastre con seguridad.
Composición de la línea de remolque.
Empleo de la cadena del remolcado.
Procedimiento para entregar o tomar el remolque en la mar y en condiciones meteorológicas adversas.
El remolque de aparejos de pesca por buques arrastreros.
Remolque de jaulas de confinamiento de pescado.
Zafado y maniobra de recuperación de la línea de remolque.
Prevención de situaciones de pérdida de maniobra.
Aplicación de técnicas de remolque en la mar.
Registro de las operaciones efectuadas, en el diario de navegación.
g) Maniobra del buque en puerto en condiciones meteorológicas desfavorables:
Identificación de criterios para ejercer satisfactoriamente el mando.
Elaboración de listas de comprobación antes de la maniobras de desatraque y atraque. Utilización del fondeo de emergencia.
Utilización de fraseología normalizada para:
Establecer comunicación con el VTS o con la estación de prácticos.
Dar órdenes a máquinas, timonel y estaciones de maniobra en proa y popa.
Control del buque en situaciones de viento y corriente adversas.
Optimización del manejo de propulsores y timón para controlar los movimientos del buque.
Técnicas de maniobra de salida.
Técnicas de ciaboga en espejos de agua limitados.
Técnicas de aproximación al atraque.
Replanteamiento de maniobras.
Utilización de anclas.
Maniobras de abarloamiento.
Atraques de punta con viento de través.
Utilización de elementos de amarre.
Utilización de remolcadores en puerto.
Gobierno del remolcador para asistir a una embarcación en puerto utilizando diferentes formas de trabajo.
Navegaciones con práctico a bordo:
Precauciones que hay que observar y medios de vigilancia y prevención de accidentes en las operaciones de embarque y desembarque del práctico.
Precauciones de maniobra de las embarcaciones del práctico en las aproximaciones y abarloamientos a los buques a los que va a prestar servicio.
Funciones y responsabilidades del práctico.
Organización de los servicios de practicaje.
8. Módulo Profesional: Pesca de altura y gran altura.
Código: 0805
a) Caracterización de las instalaciones energéticas:
Identificación de los componentes que integran la planta propulsora:
Motor principal y servicios auxiliares.
Caracterización de los motores de combustión interna.
Planos de cámara de máquinas.
Esquemas de las instalaciones.
Detección y valoración de averías frecuentes en el motor propulsor.
Descripción de la línea de ejes y propulsor.
Funcionamiento de los sistemas de propulsión lateral.
Caracterización de la planta eléctrica.
Introducción a las nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia energética.
Operaciones de control y mantenimiento básico en motores de potencia limitada.
Principios de funcionamiento, aplicaciones y terminología básica de instalaciones y sistemas del parque de pesca.
Descripción, manejo y control de la maquinaria y equipos del parque de pesca:
Operaciones de pesca.
Operaciones de procesamiento.
Principios de funcionamiento de los sistemas de regulación y control aplicados a equipos del parque de pesca.
Principios de funcionamiento de las instalaciones de frío.
Verificación y control de las instalaciones frigoríficas:
Instalaciones de refrigeración.
Instalaciones de congelación.
b) Planificación de la marea:
Caracterización de los buques pesqueros:
Capacidades extractivas.
Caracterización de caladeros:
Histogramas pesqueros del caladero.
Características de los fondos, corrientes, vientos y condiciones físico-biológicas del área de pesca.
Rendimiento máximo sostenible (RMS).
Caracterización de las especies objetivo:
Vedas y cuotas.
Tallas mínimas de las capturas.
Cálculo de la biomasa de la población pesquera:
Mortalidad natural.
Cálculo del tiempo aproximado de la marea:
Cartas de pesca:
Documentación técnica pesquera.
Acuerdos y convenios internacionales.
Número de tripulantes necesarios para la maniobra y para la elaboración de la captura.
Anuarios y cuadernos de pesca.
Listado de elementos de repuesto para toda la campaña.
Listado de los elementos que forman parte del equipo y maniobra de pesca.
Previsión de la repartición a la parte.
c) Ejecución y supervisión del armado de las artes y aparejos:
Interpretación de documentación técnica y reglamentaria.
Caracterización de los elementos básicos de las artes:
Altura y longitud de la red.
Relingas.
Caracterización de los materiales utilizados en el armado:
Hilos y cabos.
Cables y alambres.
Plomos y corchos.
Descripción de las técnicas básicas en el armado de los equipos de pesca:
Nomenclatura de las partes que lo forman.
Tipos de nudos.
Cálculo de los escalados de corte en las artes de pesca.
Cortes de paños.
Ensambles de paños.
Empalmes de cabos y cables.
Medidas de los anzuelos.
Empates de anzuelos.
Manejo de herramientas utilizadas en el armado de útiles, aparejos y artes.
Aplicación de técnicas de montaje de útiles, artes y aparejos.
Métodos de verificación del armado y comportamiento del arte.
Criterios de trabajo en equipo.
d) Ejecución y supervisión de la reparación de artes y aparejos de pesca:
Descripción de las averías más frecuentes:
En el transcurso del lance.
Desgastes y deformaciones.
Caracterización de los materiales utilizados en el mantenimiento de las artes:
Descripción de técnicas básicas de mantenimiento de los equipos de pesca:
Aplicación de técnicas manuales de mantenimiento y reparación de equipos de pesca.
Manejo de herramientas utilizadas en el mantenimiento de útiles, artes y aparejos.
Verificación de las reparaciones y de la operatividad.
e) Aplicación de técnicas de interceptación y seguimiento de la pesca:
Características y manejo de los equipos electrónicos y ayuda a la pesca:
Evaluación de las características del cardumen: posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad.
Efectos de las corrientes eléctricas en las especies objetivo.
Valoración de los factores ambientales que afectan a la detección: salinidad, temperatura, claridad y corrientes.
Cinemática aplicada a la pesca.
Protocolo de la maniobra que hay que realizar según el sistema extractivo.
Luz artificial para la atracción de las especies.
Técnicas de desmontaje, verificación, reparación y montaje de los equipos de detección.
Esquemas de instalación de los equipos.
f) Ejecución y supervisión de maniobras de pesca:
Caracterización de las maniobras según el tipo de pesca:
Cálculos de aperturas y profundidades.
Planificación de las maniobras según el tipo de pesca y las condiciones de la zona:
Análisis del comportamiento del buque según las condiciones meteorológicas.
Análisis de la zona según la concentración de buques para realizar una maniobra segura.
Organización de la tripulación en las maniobras.
Vigilancia y supervisión de operaciones para la prevención de daños y/o averías:
Normas para facilitar el trabajo en equipo.
Ejecución de maniobras de pesca en simulación o buque de prácticas:
Posición inicial de las maniobras.
Maniobras de aproximación al cardumen.
Maniobras de largado y virado.
Control de tiempos y parámetros durante el lance.
Revisión y valoración de las maniobras realizadas.
g) Caracterización de las operaciones de identificación y procesado de las capturas:
Biología de las especies de interés comercial:
Morfología de las especies de interés comercial:
Composición y valor nutritivo de las especies de interés comercial.
Descripción de los métodos de conservación de las capturas:
Técnicas de clasificación de los productos de la pesca:
Por tamaños.
Por grado de frescura.
Subproductos de la pesca:
Descripción de la maquinaria de tratamiento de las capturas:
Cuidados que se deben tener a bordo con el pescado:
Principales alteraciones de los componentes químicos.
Causas de la descomposición.
Operaciones de conservación de las capturas:
Elementos de protección en la estiba:
Criterios de estabilidad en la estiba de las capturas.
Reglamentación higiénico-sanitaria.
Limpieza y desinfección de los espacios:
Carné de manipulador.
Procedimientos de venta en lonja.
h) Estimación del rendimiento de los caladeros:
Interpretación del ciclo biológico marino y casuística de posibles alteraciones dañinas.
Valoración de los principios de una pesca responsable.
Tallas mínimas de captura.
Técnicas de medición, señalización y marcaje:
Selectividad de las artes.
Retención de individuos para diferentes aperturas de malla.
Capturas por unidad de esfuerzo (CPUE).
Análisis de datos estadísticos de captura y esfuerzos de la zona.
Rendimiento máximo sostenido.
Productividad de la zona de extracción.
Dispositivos de concentración de peces (DCP).
Aplicaciones de programas estadísticos (S-PLUS).
Glosario de la FAO.
i) Reconocimiento de los riesgos laborales durante las operaciones de pesca:
Conocimientos de la parte A del código de seguridad para pescadores y buques pesqueros (FAO/OIT/OMI) en lo referente a la información básica necesaria para llevar a cabo con seguridad las faenas de pesca.
Índices de siniestralidad laboral en el sector pesquero.
Métodos de evaluación de riesgos.
Prevención de riesgos durante las operaciones de pesca:
Prevención de riesgos laborales específicos de las faenas de pesca:
Caídas y golpes por vaivén constante del medio.
Cabos en tensión.
Situarse fuera de la zona de cabo adujado en maniobra.
Peligro de heridas y quemaduras en las manos.
Caída al mar.
Atrapamientos por cabos o aparejos de pesca.
Rotura de pastecas.
Trabajos en embarcaciones auxiliares.
9. Módulo Profesional: Proyecto de implementación de una ruta de transporte marítimo.
Código: 0808
Valoración de la importancia de la formación permanente para la trayectoria laboral y profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Identificación de itinerarios formativos relacionados con el técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Definición y análisis del sector profesional del título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Clases de equipos en el sector marítimo-pesquero según las funciones que desempeñan.
Análisis de un convenio colectivo aplicable al ámbito profesional del técnico superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura.
Riesgos específicos en el sector marítimo-pesquero.
Código: 0807
Innovación y desarrollo económico. Principales características de la innovación en la actividad de transporte marítimo, pesca de altura y embarcaciones de recreo (materiales, tecnología y organización de la producción, entre otras).
La actuación de los emprendedores como empleados de una empresa relacionada con las actividades de transporte marítimo, pesca de altura y embarcaciones de recreo.
La actuación de los emprendedores como empresarios en el sector de las actividades de transporte marítimo, pesca de altura y embarcaciones de recreo.
Plan de empresa: la idea de negocio en el ámbito de las actividades de transporte marítimo, pesca de altura y embarcaciones de recreo.
Buenas prácticas de cultura emprendedora en la actividad del transporte marítimo, la pesca de altura y las embarcaciones de recreo, en el ámbito local.
Análisis del entorno general de una empresa relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo.
Análisis del entorno específico de una empresa relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo.
Relaciones de una empresa del sector marítimo-pesquero y del subsector de las embarcaciones de recreo, con su entorno.
Relaciones de una empresa del sector marítimo-pesquero y del subsector de las embarcaciones de recreo, con el conjunto de la sociedad.
Responsabilidad social y ética de las empresas del sector marítimo-pesquero y del subsector de las embarcaciones de recreo.
Viabilidad económica y viabilidad financiera de una empresa relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo.
Análisis de las fuentes de financiación y elaboración del presupuesto de una empresa relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo.
Ayudas, subvenciones e incentivos fiscales para las pymes relacionadas con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo.
Gestión administrativa de una empresa relacionada con el sector marítimo-pesquero y el subsector de las embarcaciones de recreo.
Estructura y organización empresarial del sector marítimo-pesquero y del subsector de las embarcaciones de recreo.
Actividad de la empresa y su ubicación en el sector marítimo-pesquero y en el subsector de las embarcaciones de recreo.
c) Preparación del buque para la partida:
Tramitación del despacho del buque. Cumplimentación y control de la documentación.
Verificación de la estabilidad del buque: distribución de pesos.
Control de calados y determinación de suministros en tanques de lastre, combustible y agua dulce.
Supervisión de espacios y medios de carga y descarga.
Supervisión de medios, equipos y medidas de emergencias y atención sanitaria.
Supervisión de los sistemas de gobierno y de la instrumentación del puente.
Trazado de la ruta de navegación. Supervisión del cuarto de derrota.
Comunicaciones para la partida: utilización de los medios de comunicación y de la fraseología normalizada.
d) Maniobras en puerto y control de la navegación:
Maniobras de atraque, salida y fondeo. Funciones y responsabilidades en proa, popa, puente de mando y sala de máquinas. Operación de los mandos de propulsión y gobierno durante las maniobras.
Realización de la guardia de puente. Acatamiento de órdenes:
Maniobras de prevención de abordajes.
Operación de la instrumentación de puente y de derrota.
Supervisión y cumplimiento de las normas COICE ante emergencias.
Protocolos de utilización de los aparatos SMSSM/GMDSS.
Cumplimiento de las normas de seguridad, calidad y protección medioambiental de la empresa.
Cumplimentación del registro de formación.
e) Actividades asociadas a la pesca:
Preparación, mantenimiento y reparación de las instalaciones de pesca y sus equipos.
Detección y localización de bancos de pesca.
Maniobras con artes de pesca:
Diferencias entre su aplicación en el parque de pesca y en el puente.
Operaciones de captura:
Valoración del interés comercial y calidad de las capturas.
Valoración del rendimiento sostenible de los caladeros visitados.
Supervisión del procesamiento y estiba de las capturas.
Aplicación de la normativa de pesca durante las faenas a bordo del buque.
Aplicación de las normas de seguridad, calidad y protección ambiental.
Ciclo Formativo de Grado Superior: Transporte Marítimo y Pesca de Altura
0798. Maniobra y estiba.
0799. Navegación, gobierno y comunicaciones del buque.
0800. Control de las emergencias.
0806. Formación y orientación laboral.
0807. Empresa e iniciativa emprendedora.
0802. Organización de la asistencia sanitaria a bordo.
0803. Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera.
0804. Guardia de puente.
0805. Pesca de altura y gran altura.
0809. Formación en centros de trabajo.
0808. Proyecto de implementación de una ruta de transporte marítimo.
0800. Control de las emergencias. (1)
(1) Módulo que debe ser impartido en inglés por exigencia de la legislación establecida por los organismos competentes en materia de Marina Mercante.
Sala de simulación (1).
Espacio de redería.
Aula de seguridad marítima (2).
Aula de primeros auxilios (2).
Área de lucha contra incendios y supervivencia (3).
Embarcación de prácticas (3).
(1) Puede ser sustituido por la embarcación de prácticas (3) específica para el desarrollo de los módulos «0798 Maniobra y estiba», «0804 Guardia de puente» y «0805 Pesca de altura y gran altura».
(2) Pueden compartir el mismo espacio.
PC instalados en red.
Simulador de navegación homologado por el STCW.
Simulador de GMDSS/SMSSM homologado por el STCW.
Elementos para aparejos.
Elementos para nasas.
Elementos artes de enmalle y deriva.
Elementos artes de cerco.
Elementos artes de arrastre.
Elementos detección y comunicación.
Programas informáticos pesqueros.
Elementos de reparación y montaje de útiles, aparejos y artes.
Cables de diferentes tipos.
Cabos de diferentes tipos.
Línea de ejes y bocina (1).
Equipos de medida (voltímetro, amperímetro, frecuencímetro, fasímetro, watímetro, tacómetro, densímetro).
Área de lucha contra incendios y supervivencia.
Bandejas de fuego (1).
Bote salvavidas (1).
Bote de rescate no rápido (1).
Sistemas de puesta a flote (1).
Regulado por DGMM.
DE CONFORMIDAD con el Real Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre (Ref. BOE-A-2011-19606).