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Timestamp: 2017-01-24 17:48:42
Document Index: 350116724

Matched Legal Cases: ['Artículo 14', 'artículo 22', 'artículo 22', 'Artículo 1', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 1', 'ARTÍCULO 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'ARTÍCULO1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'Artículo 1', 'artículo 19']

⭐ORDENANZA Nº 9981 DECRETO REGLAMENTARIO 511 G TÍTULO I - PRINCIPIOS BÁSICOS
ORDENANZA Nº 9981 DECRETO REGLAMENTARIO 511 G TÍTULO I - PRINCIPIOS BÁSICOS
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Rocío Gallego Pinto
1 ORDENANZA Nº 9981 DECRETO REGLAMENTARIO 511 G TÍTULO I - PRINCIPIOS BÁSICOS CAPÍTULO ÚNICO ÁMBITO DE APLICACIÓN Art. 1º.- La presente Ordenanza y sus normas reglamentarias rigen dentro de la jurisdicción de la Municipalidad de Córdoba, regulan el uso de la vía pública y son aplicables a la circulación de personas y de vehículos terrestres destinados para ello. Quedan también comprendidas las actividades vinculadas con el transporte, los vehículos, las personas, las concesiones viales, la estructura vial y el ambiente. En caminos o rutas nacionales o provinciales que atraviesan el ejido municipal es de aplicación el presente Código, sin perjuicio de los convenios que se suscriban con las autoridades competentes de las citadas jurisdicciones. FINES Art. 2º.- Las disposiciones de esta Ordenanza y de sus normas reglamentarias, persiguen los siguientes fines: a)brindar la máxima seguridad a todos los usuarios de la vía pública; b)dar fluidez y agilidad al tránsito, propendiendo al aprovechamiento integral de las vías de circulación existentes y las que se habiliten en el futuro; c)asegurar una buena calidad de vida al ciudadano, donde los niveles de ruido y contaminación ambiental provenientes de los automotores, sean los mínimos tolerables; d)educar y capacitar en forma integral para el uso apropiado de la vía pública a todos los usuarios de la misma. AUTORIDAD COMPETENTE Art. 3º.- Es autoridad de aplicación, a los efectos del cumplimiento de la presente Ordenanza, la Dirección de Planificación y Coordinación del Tránsito de la Municipalidad de Córdoba y los organismos que de ella dependan y sean creados al efecto. LIBERTAD DE TRÁNSITO Art. 4º.- La libertad de tránsito en el ámbito del Municipio es la regla, por lo que queda prohibida la retención o demora del conductor, de su vehículo, de la documentación de ambos o de la licencia habilitante, por cualquier motivo, excepto en los casos expresamente contemplados por esta Ordenanza y el Código de Faltas Municipal o lo ordenado por Juez competente. CONVENIOS INTERNACIONALES Art. 5º.- Las convenciones internacionales sobre tránsito vigentes en la República son aplicables a los vehículos matriculados en el extranjero, en circulación por el ejido urbano, sin perjuicio de la aplicación de la presente a temas no considerados por tales convenciones. Las convenciones internacionales sobre tránsito vigentes en la República Argentina son aplicables a los vehículos matriculados en el extranjero, y/o conductores habilitados por países extranjeros y demás circunstancias comprendidas en tales convenciones, en circulación por el ejido urbano, sin perjuicio de la aplicación de la presente en temas no considerados por las mismas. DEFINICIONES Art. 6º.- A efectos de la interpretación de la presente Ordenanza, se adoptan las siguientes definiciones: ACCIDENTE DE TRÁNSITO: Es un suceso o acontecimiento súbito, inesperado y no premeditado, causado, al menos, por un vehículo motorizado en movimiento en la vía pública y a raíz del que se producen daños materiales, lesiones o muertes.- ACERA: Sector de la vía pública, ubicado entre la calzada y la línea de edificación municipal o baranda de puentes, destinado exclusivamente al desplazamiento de peatones. ACOPLADO: Vehículo no automotor destinado a ser remolcado, cuya construcción es tal que ninguna parte de su peso se transmite a otro vehículo; se incluyen en esta definición las casas rodantes.- AUTOMOTOR: Vehículo provisto de un dispositivo mecánico de autopropulsión, utilizado para el transporte de personas, animales o cosas por la vía pública.- AUTOMÓVIL: Automotor para el transporte de personas de hasta ocho (8) plazas - excluido el conductor - con cuatro o mas ruedas, y los de tres ruedas que excedan los mil (1.000) kg. de peso.- AUTOPISTA: Vía multicarril sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril, con calzadas separadas físicamente y con limitación de ingreso directo desde los predios frentistas lindantes.- AVENIDA: Vía pública multicarril, de circulación en zonas urbanas, integrada por las aceras y la 12 calzada, presentando esta última un ancho de mas de nueve (9) metros.- BALIZA: Señal fija o móvil con luz propia o retrorreflectora, que se coloca como advertencia o aviso de precaución.- BANQUINA: Zona adyacente a la calzada de una carretera, destinada a brindar mayor seguridad al tránsito de vehículos; BICICLETA: Vehículo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos, con el esfuerzo de quién lo utiliza, pudiendo ser múltiple, de hasta cuatro (4) ruedas alineadas.- CALLE: Vía pública de circulación en zonas urbanas, integrada por las aceras y la calzada, presentando esta última un ancho de hasta nueve (9) metros.- CALZADA: Sector de la vía pública destinado exclusivamente al tránsito de vehículos.- CAMIÓN: Vehículo automotor destinado al transporte de carga, de más de tres mil quinientos (3.500) Kg. de peso total.- CAMIONETA: Automotor destinado al transporte de carga de hasta tres mil quinientos (3.500) Kg. de peso total.- CARGA GENERAL: Elementos que se transportan acondicionados en líos, fardos, a granel, cuyas unidades son de dimensiones inferiores a las del vehículo que las transporta.- CARGA INDIVISIBLE: Aquellos elementos que, por sus características, forman unidades que de algún modo exceden las dimensiones normales del vehículo que los transporta, tales como vigas, perfiles y varillas de hierro, rollizos, columnas de hierro o madera, bloques de piedra, piezas estructurales, máquinas, etcétera.- CARGA ÚTIL: Es el peso de la carga de un vehículo, excluido el peso propio del mismo.- CARGA Y DESCARGA: Acción de trasladar cosas desde o hacia vehículos detenidos en la vía pública.- CARRIL: Parte de la calzada, debidamente señalizada, destinada al tránsito de una sola hilera de vehículos.- CICLOMOTOR: Vehículo biciclo accionado a motor de hasta setenta (70) cc. de cilindrada.- CICLOVÍA: Sector de la vía especialmente dispuesto para la circulación de peatones, bicicletas y ciclomotores.- CONDUCTOR: Persona que tiene a su cargo y bajo su responsabilidad el manejo por la vía pública de un vehículo, teniendo también la obligación de respetar y hacer respetar a sus transportados la normativa de tránsito vigente.- CONTENEDOR: Estructura modular transportable, destinada al transporte de carga y a prestar servicio temporario y estático en la vía pública e incapaz de movilizarse sino por medio de una unidad adaptada a esos efectos.- DÁRSENA: Construcción vial ubicada fuera del borde de las calzadas, de las vías de circulación principal, destinada a detención transitoria de vehículos para operaciones de ascenso o descenso de pasajeros, carga o descarga o para realizar un giro.- ENCRUCIJADA: Sector de la vía en donde se cruzan dos o más calles, caminos, carreteras. GRÚA: Vehículo automotor especialmente adaptado para trasladar otro mediante un dispositivo de enganche o transporte.- MAQUINARIA ESPECIAL: Todo artefacto diseñado para un fin específico distinto a circular y dotado de un dispositivo de autopropulsión o de elementos que le permiten ser remolcado en la vía pública.- MICROÓMNIBUS O COLECTIVO: Automotor para el transporte de pasajeros con capacidad de once (11) a treinta (30) personas sentadas como máximo, excluido el conductor.- MOTOCICLETA: Vehículo biciclo accionado a motor, de más de setenta (70) cc de cilindrada.- MOTOVEHÍCULO: Serán considerados motovehículos, a los fines de esta Ordenanza, los siguientes vehículos autopropulsados a motor: ciclomotores, motocicletas, triciclos y cuadriciclos.- ÓMNIBUS: Automotor con capacidad superior a treinta (30) pasajeros sentados excluidos el conductor, acompañante o guarda.- PESO TOTAL: Es el peso de un vehículo, detenido y en orden de marcha incluido el de su conductor y de cualquier otra persona transportada.- PESO MÁXIMO APROXIMADO: Es el peso máximo permitido, incluyéndose la tara y la carga útil.- REMISE: Vehículo automotor habilitado por la Autoridad de Aplicación destinado al transporte de personas, con o sin equipaje, cuyos servicios únicamente pueden contratarse, en forma personal o por teléfono, a través de agencias autorizadas y deben ser retribuidos de conformidad a lo que indique su cuentakilómetros.- SEMIAUTOPISTA: Vía multicarril con cruces a nivel con otras calles o vías férreas.- REMOLQUE: Todo vehículo apto para ser arrastrado por un automotor.- SEÑAL DE TRÁNSITO: Dispositivo, marca o signo colocado o erigido por la autoridad competente, que tiene por fin dirigir, advertir, 23 regular e informar sobre las contingencias que se presentan al usuario de la vía pública.- TARA: Es el peso del vehículo desprovisto de su carga útil.- TAXI: Vehículo automotor habilitado por la Autoridad de Aplicación destinado exclusivamente al transporte de personas, con o sin equipaje, cuyos servicios pueden ser contratados en la vía pública y deben ser retribuidos mediante el pago de la suma de dinero que indique el reloj taxímetro.- TROLEBÚS: Vehículo impulsado por energía eléctrica, que circula montado sobre ruedas neumáticas, destinado al transporte de pasajeros.- VEHÍCULO DETENIDO: Es aquel que se encuentra inmovilizado en la vía pública, por el tiempo estrictamente necesario para el ascenso y descenso de pasajeros y carga o descarga de equipajes.- VEHÍCULO ESTACIONADO: Vehículo detenido en la vía pública, con o sin conductor, por más tiempo que el necesario para el ascenso y descenso de pasajeros, carga o descarga de equipajes. VÍA PÚBLICA: Todo espacio incorporado al dominio público utilizado para el desplazamiento de personas de un lugar a otro, por sí o mediante vehículos, incluyéndose en esta definición a los caminos, carreteras, puentes, alcantarillas, aceras, calles, pasajes, sendas, pasos de cualquier naturaleza y áreas incorporadas al mismo fin, por la autoridad competente. TÍTULO II - DE LA COMISIÓN MUNICIPAL DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL CAPÍTULO ÚNICO COMPOSICIÓN Art. 7º.- Créase la Comisión Municipal de Tránsito y Seguridad Vial, la que estará integrada por representantes del Departamento Ejecutivo y del Concejo Deliberante, fijándose por vía reglamentaria su estructura y composición.- Se invitará a participar en calidad de asesores, a representantes de instituciones públicas y privadas directamente vinculadas a la materia. OBJETIVOS Art. 8º.- LA Comisión de Tránsito y Seguridad Vial tendrá por objetivos: a)fomentar y desarrollar las investigaciones accidentológicas; b)aconsejar medidas de interés general según los fines de esta Ordenanza; c)intervenir en la elaboración de campañas de educación vial y de prevención de accidentes; d)dictar cursos de capacitación para los funcionarios y empleados que tienen a su cargo la aplicación y el control del respeto a la normativa sobre tránsito; e)evaluar permanentemente la efectividad de las normas técnicas y legales referidas al tránsito y, en su caso, propiciar la modificación de las mismas cuando los estudios así lo aconsejaren; f)intervenir en todos aquellos asuntos que puedan tener relación con el tránsito, su regulación o planificación. FONDO DE SEGURIDAD VIAL Art. 9º.- Dispónese la creación del Fondo de Seguridad Vial, destinado a la ejecución de los objetivos determinados en el artículo ocho (8) de la presente, cuya integración provendrá del cobro de las multas por infracciones de tránsito, en la forma y proporción que se determinen por vía reglamentaria. TÍTULO III - EL USUARIO DE LA VÍA PÚBLICA CAPÍTULO I CAPACITACIÓN Art. 10º.- Para el correcto uso de la vía pública se dispone: a)incluir la educación vial en todos los niveles de enseñanza que impartan los centros educativos municipales, propendiendo a que dicha medida se extienda a todos los demás establecimientos ubicados dentro del ejido municipal; b)promover la difusión y aplicación permanente de medidas y formas para el correcto uso de la vía pública y la prevención de accidentes de tránsito; c)afectar predios especialmente diseñados y acondicionados para la enseñanza y práctica de las normas de conducción; d)la prohibición de publicidad laudatoria o equívoca, en todas sus formas, de conductas contrarias a los fines de esta Ordenanza. La Secretaría de Servicios Públicos y la Comisión Municipal de Tránsito y Seguridad Vial podrán coordinar acciones, y dar participación a otras áreas del Municipio para: a)la elaboración de programas y proyectos actualizados acorde a las normativas vigentes en materia de Tránsito para los Centros Educativos Municipales con alcance para todos los 34 educandos de la Ciudad de Córdoba propendiendo a: Posibilitar el conocimiento de normas y reglas del tránsito. Favorecer el conocimiento y reconocimiento de la señalización vial (horizontal, vertical, luminosa). Favorecer el desarrollo de hábitos y responsabilidad vial de las personas, tanto como peatones, conductores o pasajeros. Propiciar la participación de la comunidad (padres, maestros, entidades intermedias, empresas privadas) con el objeto de favorecer el desarrollo de habilidades para la prevención de accidentes, tendiendo a lograr una ciudad con tránsito seguro. Crear conciencia de la importancia de la Educación Vial formando responsables futuros conductores. b)a través de los medios de comunicación social instrumentar programas continuos y permanentes difundiendo las normas de tránsito, prevención y seguridad vial, incluyendo información sobre congestión, circunstancias peligrosas, recomendando a los usuarios las vías alternativas y forma de circulación en la vía pública. c)habilitar predios o zonas para la enseñanza y práctica en conducción de vehículos, para uso de escuelas de conducción y particulares que tengan el diseño y señalización adecuada para el aprendizaje y para una circulación segura que no atente contra terceros usuarios de la vía. d)prohibir la publicidad que ofrezca en su argumentación verbal, en su sonido o en sus imágenes, incitación a la velocidad excesiva; consumo de alcohol y conducción, a situaciones de peligro, a la conducción temeraria y/o a cualquier otra circunstancia que suponga una conducta contraria a los principios del Código de Tránsito. CURSOS DE CAPACITACIÓN Art. 11º.- A los fines de esta Ordenanza, los funcionarios a cargo de su aplicación y de la comprobación de faltas deberán asistir, en forma periódica, a cursos especiales de enseñanza de esta materia, de formación técnica y de relaciones humanas, a fin de la adecuada aplicación de la legislación y cumplimiento de sus objetivos. CAPÍTULO II - LICENCIA DE CONDUCIR OBLIGATORIEDAD DE SU OBTENCIÓN Art. 12º.- La conducción de vehículos a motor exige haber obtenido previamente la respectiva autorización administrativa, expedida, una vez verificados los requisitos de capacidad, idoneidad y habilidad conductiva necesarios para la conducción del vehículo de que se trate, por la Dirección de Planificación y Coordinación del Tránsito. Está absolutamente prohibido conducir vehículos a motor sin la referida habilitación de la autoridad jurisdiccional.- La habilitación para conducir implica que su titular acepta los controles y exigencias establecidos en beneficio de la seguridad vial y demás fines de esta Ordenanza. La licencia de conducir es la autorización administrativa indispensable, que habilita para conducir en todas las calles y caminos de la República Argentina. Es de carácter único personal e intransferible. Todo conductor de un vehículo debe ser titular de una sola licencia habilitante conforme a la categoría requerida, que le será expedida únicamente por la autoridad municipal de la jurisdicción de su domicilio real, estando absolutamente prohibido conducir sin licencia habilitante y/o vencida. El titular de la Licencia deberá exhibirla a requerimiento de la autoridad de comprobación, la que una vez efectuado el control la reintegrará a su propietario. RESPONSABILIDAD DE LOS FUNCIONARIOS PÚBLICOS Art. 13º.- El otorgamiento de licencias de conducir en infracción a las normas de esta Ordenanza y su reglamentación, hará incurrir a los funcionarios que las extiendan, en las responsabilidades contempladas en el Art del Código Civil, sin perjuicio de las sanciones penales y administrativas que correspondan. REQUISITOS Art. 14º.- Para el otorgamiento de las habilitaciones para conducir vehículos automotores, la autoridad jurisdiccional expedidora debe requerir del solicitante: a)saber leer y escribir; b)aprobar un examen de aptitud psicofísica, con las características que se determinen por vía reglamentaria; c)superar el examen teórico sobre conocimientos de señalización, comportamiento en la vía pública, legislación de tránsito, actuación en caso de 45 accidentes y todo otro tema de interés que se establezca por vía reglamentaria; d)aprobar el examen práctico de idoneidad conductiva, el que se tomará sobre un vehículo de similares características al determinado en la clase de licencia que se pretende obtener; e)superar un examen teórico - práctico sobre conocimientos simples de mecánica y detección de fallas sobre elementos de seguridad; f)no estar inhabilitado penal o administrativamente para conducir vehículos automotores, información ésta que la autoridad de aplicación deberá requerir a los organismos pertinentes; g)tener domicilio real dentro del ejido urbano de la Ciudad de Córdoba. a)la lectura y escritura se refiere al idioma nacional. El requisito de saber escribir se exigirá únicamente para las categorías profesionales. d)para poder rendir el examen práctico el aspirante deberá presentar previamente: 1.Certificado de aptitudes psicofísicas otorgado por organismo competente autorizado por la administración a tal fin. 2.Certificado de aprobación del examen teórico y mecánica ligera expedido por la autoridad administrativa. El examen práctico se basará en la destreza conductiva y el estricto cumplimiento de las normas de comportamiento vial, reacciones del aspirante ante imprevistos, detención y arranque en pendientes y estacionamiento. Se realizará en circuito de prueba cerrado, con un vehículo correspondiente a la categoría solicitada, y que cumpla con todas las prescripciones legales de seguridad y documentación. g)el domicilio real en la Ciudad de Córdoba se acreditará dejando copia de las hojas respectivas del DNI en la oficina expedidora. CONTENIDO DE LA LICENCIA DE CONDUCIR Art. 15º.- La licencia de conducir habilitante será de formato único y deberá contener los siguientes datos: a)número de la licencia, el que será coincidente con el del documento de identidad del titular; b)datos personales del habilitado, consistentes en: apellido, nombres, fecha de nacimiento y domicilio; c)una fotografía color y firma del titular; d)clase de licencia, especificando el tipo de vehículo que habilita a conducir; e)fecha de emisión, vigencia y vencimiento de la licencia, haciéndose constar además, la identificación del funcionario responsable y su firma; f)prótesis que debe usar o condiciones impuestas al titular para conducir.- También se hará constar, a pedido del solicitante, la advertencia sobre alergia a medicamentos, enfermedades que produzcan estados invalidantes u otras situaciones similares; g)grupo y factor sanguíneo del titular; h)constancia, en su caso, de la voluntad de ser donante de órganos por parte del titular de la licencia.- Toda la información constará en el legajo personal del titular y será comunicada a los organismos técnicos, creados o a crear, a nivel provincial y/o nacional, con los cuales se acuerde el intercambio de la misma. La licencia de conducir será de formato uniforme con elementos de seguridad documental a los efectos de asegurar su autenticidad e inviolabilidad. b)los datos deben ser los mismos que figuran en el DNI. h)será de aplicación lo dispuesto en las leyes vigentes en la materia. MODIFICACIÓN DE DATOS Art. 16º.- El titular de una licencia de conductor debe denunciar a la brevedad todo cambio en los datos consignados en ella y determinados en el artículo anterior. Las licencias de conducir expedidas por otra jurisdicción tendrán plena validez mientras su titular tenga su domicilio real en ella. En caso de ulterior radicación permanente en el ámbito de la Ciudad de Córdoba, deberá solicitarse otra licencia ante la nueva autoridad expedidora, la cual será gratuita y se otorgará contra entrega de la anterior y por el período que le resta de vigencia, previo informe de la Comisión Provincial de Tránsito y Seguridad Vial y del Consejo Federal de Seguridad Vial. La licencia caducará a los 90 días de producido el cambio no denunciado. EDADES MÍNIMAS PARA CONDUCIR Art. 17º.- Para conducir vehículos en la vía pública se deben tener cumplidas las siguientes edades, según el caso: a)para la licencia de conductor profesional, Clases C, D y E se deberá contar con 21 años, requiriéndose además, en todos los 56 casos, poseer una licencia clase B de, por lo menos, un (1) año de antigüedad; b)17 años para las restantes clases, con excepción de lo dispuesto en el inc. c). c)16 años para la Licencia clase A1; d)12 años para circular por la calzada con rodados propulsados por su conductor, no requiriéndose en este caso la obtención de licencia alguna. Los menores de edad, para tramitar la habilitación prevista en los incisos b) y c), deberán contar con la autorización de su representante legal. La revocación de la autorización del representante legal implica la obligación de anular la licencia y disponer su secuestro si no hubiera sido devuelta. Las edades mínimas establecidas en este Código no tienen excepciones y no pueden modificarse por emancipación de ningún tipo, excepto las previstas en las legislaciones especificas. A los efectos del otorgamiento de la autorización a los menores de edad prevista en los incisos b) y c) del presente artículo serán válidas las extendidas por ante escribano público, o en su defecto ante el Oficial Mayor de la Municipalidad de Córdoba. CLASES DE LICENCIAS DE CONDUCIR Art. 18º.- Las clases de licencias para conducir automotores son las siguientes: A)Motovehículos. A1: Para ciclomotores, y demás motovehículos de hasta 70 cc.- A2: Para motocicletas, y demás motovehículos de más de 70 cc y A1.- Cuando se trate de motocicletas de más de 150 cc de cilindrada, se debe haber obtenido previamente, por dos (2) años, habilitación para motos de menor potencia, excepto los mayores de veintiún (21) años.- B)Automóviles y camionetas con acoplado de hasta 750 Kg. de peso total, o casa rodante.- C)Camiones sin acoplado.- D)Vehículos destinados al servicio del transporte de pasajeros, emergencias, seguridad o trolebuses.- E)Camiones articulados o con acoplado, maquinaria especial no agrícola.- F)Automotores especialmente adaptados para discapacitados.- G)Para tractores agrícolas y maquinaria especial agrícola. Podrán requerirse otras licencias para conducir de categorías precedentes a una ya obtenida, por igual término de vigencia y sin costo adicional, previa aprobación del examen correspondiente. La clase D incluye todo transporte de pasajeros dentro del ejido tales como ómnibus, micro ómnibus, transporte escolar, transporte de menores, taxis, remis; como así también los servicios de ambulancias, policiales, bomberos y trolebuses.los exámenes teóricos, prácticos y psicofísico dependerán del tipo de licencia requerida dentro de la categoría D. La clase F: Permite conducir vehículos con la adaptación que corresponda a la discapacidad de su titular, la que será descripta en la licencia. Los aspirantes a obtener esta licencia deberán concurrir a rendir el examen práctico con el vehículo que posea las adaptaciones y/o equipamiento especial necesario compatible con su discapacidad. Otras habilitaciones: Extranjeros: Se otorgarán por el plazo de su estadía en el país, previa acreditación de su residencia temporaria en la jurisdicción, debiendo cumplir: 1. Diplomáticos: Se procederá de acuerdo con los convenios internacionales, previa certificación de la Cancillería Argentina de su carácter de Funcionario del Servicio Exterior de otro país u Organismo Internacional reconocido. 2. Temporarios: Acreditar su condición mediante pasaporte y visa o certificación consular, debiendo rendir todos los exámenes del Artículo 14, salvo que acredite haber estado habilitado para la misma categoría en otro país adherido a la Convención sobre Circulación por Carretera (Ginebra 1949 ó Viena 1968), en cuyo caso se considerará renovación. 3. Turista: Presentar pasaporte, visa y licencia habilitante de otro país en las mismas condiciones del párrafo anterior. No deben rendir exámenes. No necesitan esta habilitación especial los que tengan la licencia internacional o una expedida en los países signatarios del Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre de los Países del Cono Sur (Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay) u otorgada por cualquier país bajo las mismas clases y condiciones que las establecidas en este artículo (Convención de Ginebra o Viena mencionadas). MENORES PROHIBICIÓN Art. 19º.- La habilitación para conducir ciclomotores, de los menores de edad comprendidos entre los dieciséis (16) y dieciocho (18) años aún no cumplidos, no comprende la facultad de transportar pasajeros. 67 MINUSVÁLIDOS Art. 20º.- Los minusválidos que puedan ser habilitados lo serán sólo para conducir automotores identificados y acondicionados a su minusvalía, previa aprobación de los exámenes exigidos a todo conductor. VALIDEZ DE LAS HABILITACIONES PARA CONDUCIR Art. 21º.- Las licencias habilitantes tendrán la validez que se determine por vía reglamentaria para cada categoría, aunque en ningún caso superará los dos (2) años corridos para el transporte público de pasajeros y los cinco (5) años para el resto de las categorías, debiendo en cada renovación aprobarse los exámenes correspondientes. No pueden obtener licencia profesional por primera vez, las personas de sesenta y cinco (65) años o más, y de ninguna clase, por primera vez, las de más de setenta (70) años. En caso de tratarse de la renovación de la licencia de tales personas, la autoridad jurisdiccional deberá analizar y resolver, previo el cumplimiento de los exámenes correspondientes, cada caso en particular. Respecto de las habilitaciones para conducir vehículos destinados al servicio del transporte de pasajeros, emergencias, seguridad o trolebuses, no podrán otorgarse ni renovarse a personas que hayan cumplido los sesenta y cinco (65) años de edad. Las licencias de conducir expedidas con anterioridad a la entrada en vigencia de la presente, mantendrán su validez hasta el vencimiento del período por el cual fueron otorgadas, a partir de lo cual regirán todas las disposiciones relativas a su otorgamiento, validez y contenido, señaladas en esta normativa. CONDUCTORES PROFESIONALES Art. 22º.- Los titulares de licencias clases C, D y E, tienen el carácter de conductores profesionales, pero, para que les sean otorgadas, deberán haber obtenido la clase B, al menos un año antes.- Los cursos regulares para conductor profesional, autorizados y controlados por la Autoridad de Aplicación, facultan a quienes los aprueben, a obtener la habilitación correspondiente, sin necesidad de cumplimentar lo dispuesto en el párrafo precedente.- A los conductores de vehículos para transporte de escolares menores de catorce (14) años, sustancias peligrosas y maquinarias especiales, deberán cumplimentar, además, los requisitos específicos que establezca la reglamentación.- En todo lo pertinente, la actividad profesional deberá ajustarse a la legislación y la reglamentación sobre Higiene y Seguridad en el Trabajo. Los conductores de transporte de sustancias peligrosas deben contar con la Licencia Nacional Habilitante de acuerdo a lo establecido por las Leyes vigentes en la materia. Podrá denegarse la habilitación para conducir vehículos del servicio de transporte de pasajeros cuando el solicitante tenga antecedentes penales o contravencionales relacionados con delitos contra automotores en circulación, contra la honestidad, propiedad, libertad o integridad de las personas, o que a criterio de la autoridad concedente pudiera resultar peligroso para la integridad física y moral de las personas. REVOCACIÓN DE LA AUTORIZACIÓN PARA CONDUCIR Art. 23º.- Los Tribunales Administrativos de Faltas o la Dirección de Planificación y Coordinación del Tránsito podrán disponer que se someta a un nuevo examen médico o de idoneidad, a cualquier titular de licencia de conducir, en cualquiera de las clases establecidas en la presente Ordenanza, cuando presuma que no reúne los requisitos psicofísicos pertinentes, o carece de la idoneidad necesaria para conducir, pudiendo llegar a revocar la autorización por tales causas, sean éstas sobrevinientes o anteriores a su otorgamiento.- El titular de una autorización revocada podrá obtenerla de nuevo, a su pedido, siempre que apruebe todos los exámenes requeridos, en especial aquel que motivó la sanción. ESCUELA DE CONDUCTORES Art. 24º.- Los establecimientos en los que se enseñe conducción de vehículos, deben cumplir los siguientes requisitos: a)poseer autorización para funcionar, emanada de la Autoridad de Aplicación; b)contar con instructores profesionales habilitados por la Dirección de Planificación y Coordinación del Tránsito de la Municipalidad; c)disponer de vehículos dotados de los dispositivos adecuados, en cantidad y variedad suficientes, según las clases de licencias sobre las cuales se les ha autorizado instruir, los que deberán estar debidamente identificados como vehículos de enseñanza; d)obtener la aprobación, por parte de la Autoridad de Aplicación, de su programa de capacitación y de todo el material ilustrativo o formativo que utilicen durante el proceso de enseñanza; 78 e)contratar un seguro obligatorio que cubra eventuales daños emergentes producidos durante la enseñanza; f)exigir al alumno una edad no inferior en más de seis (6) meses, al límite mínimo de la clase de licencia que aspira obtener.- Todos los requisitos enunciados responderán a las condiciones y modalidades que reglamentariamente se determinen. Las condiciones y requisitos requeridos por la presente reglamentación a las Escuelas de Conductores, serán exigidos a partir del 1º de Abril del año a)a los fines de su habilitación las Escuelas de Conductores deberán cumplir con los siguientes requisitos: 1)Presentar una solicitud para obtener la matrícula correspondiente ante la Dirección de Planificación y Coordinación del Tránsito, la cual podrá revocarse fundadamente. 2)Poseer local para su funcionamiento con un ambiente independiente que será utilizado como aula, destinada a la enseñanza teórica de todo lo concerniente a la legislación de tránsito y seguridad vial. 3)Determinar un circuito para la enseñanza práctica de la conducción, el cual deberá ser aprobado por la Dirección de Tránsito. 4)Poseer como mínimo dos instructores y vehículos acordes con la categoría a instruir, los que deberán reunir las condiciones establecidas en la presente reglamentación. 5)Cuando los propietarios sean personas físicas, deberán ser mayores de 21 años de edad, presentar certificado de buena conducta expedido por la autoridad policial, y constituir domicilio legal en la Ciudad de Córdoba. 6)Cuando los propietarios sean personas jurídicas, deberán acreditar su existencia como tal mediante contrato social inscripto en el Registro respectivo, debiendo constituir domicilio legal en la Ciudad de Córdoba. 7)Las Escuelas de Conductores no deberán tener personal, socios y/o directivos vinculados de manera alguna con la Secretaría de Servicios Públicos de la Municipalidad de Córdoba, ni con la Comisión Municipal de Tránsito y Seguridad Vial. La habilitación caducará cuando mediare alguna de las siguientes causales: Disolución de la sociedad. No impartir enseñanza conforme al programa teórico-práctico establecido conforme a la Legislación de tránsito. Haber sido condenado, el o los propietarios de la Escuela, por delito del que resulten perjudicados los usuarios. Efectuar propaganda prometiendo o asegurando la obtención de la Licencia de Conducir. Actuar en representación de los alumnos ante Organismos Municipales, Provinciales y/o Nacionales. No reunir los vehículos para aprendizaje las condiciones de seguridad exigida por el Código de Tránsito, su reglamentación y/o modificatorias. Todo otro aspecto, que a juicio de la Autoridad Municipal sea causa de cesación de actividades, previa actuación documentada y debidamente fundada. 9)Las Escuelas de Conductores deberán llevar un Libro Registro rubricado por la Dirección de Planificación y Coordinación del Tránsito, donde se asentarán las altas y bajas de los vehículos, instructores, infracciones, accidentes, y demás datos; de manera actualizada, que deberá permanecer en el establecimiento correspondiente, el cual deberá ser presentado cuando dicha Dirección o inspector habilitado así lo requiera. b)los Instructores deberán reunir las siguientes condiciones: 1)Tener 21 años cumplidos y el Ciclo Básico Unificado completo. 2)Estar habilitado en la categoría correspondiente. 3)Carecer de antecedentes penales por delitos relacionados con automotores o su conducta en la vía pública y no tener más de una sanción por faltas graves al tránsito en el término de un (1)año. 4)El aspirante a obtener habilitación como instructor, deberá aprobar el examen correspondiente ante la Dirección de Tránsito en el que quede demostrado el pleno dominio de las técnicas de conducción, como así también las normas de tránsito y Seguridad Vial. 5)Cumplidos los requisitos, la Dirección de Tránsito otorgará el carnet habilitante "Categoría Instructor" por el plazo de 2 años el que se renovará por períodos iguales, 89 previo a la cumplimentación de los requisitos antes enunciados. c) Las Escuelas de Conductores deberán poseer como mínimo un vehículo automotor destinado al aprendizaje por categorías autorizadas, los que deberán: 1)No tener una antigüedad mayor a 10 años, caducando automáticamente la vigencia de la habilitación al cumplirse ese lapso. 2)Tener registrado su dominio a nombre de las personas físicas y/o jurídicas propietarias de la Escuela, y estar radicados en la Ciudad de Córdoba. 3)Poseer doble comando (frenos y dirección). 4)Reunir las condiciones de higiene, funcionamiento y seguridad que exige la autoridad habilitante, incluida la Inspección Técnica Vehícular (ITV). 5)Tener inscripto en sus laterales el nombre, domicilio y Nº de habilitación de la escuela, y los vehículos livianos además en el techo deberán llevar una placa de 60 cm de ancho por 20 cm de alto de fondo azul con la leyenda "Auto Escuela" en color blanco. d)las Escuelas de Conductores deberán presentar ante la Dirección de Tránsito el programa de capacitación que constará de una faz teórica y otra práctica atendiendo a la reglamentación de tránsito y acorde a la categoría a instruir, a saber: 1)Para formación de categorías A1, A2, B, F y G: Cursos teóricos con una duración de 10 horas por los menos, con indicación de textos que servirán para el aprendizaje. Las clases prácticas serán las necesarias, a los fines de una circulación segura por parte del alumno. 2)Para formación de categoría profesional (C, D, y E): Cursos teóricos con una duración mínima de 30 horas, con un contenido diferenciado y reforzado hacia la especialidad del aspirante, incluyendo práctica intensificada en el caso de transporte especial (niños, transporte público, sustancias peligrosas, emergencias) y las clases prácticas necesarias. 3)En todos los cursos se incluirán contenidos sobre Legislación, prevención y evacuación de accidentes, técnicas de conducción segura, manejo a la defensiva y señalización vial. 4)Durante el aprendizaje práctico, el instructor ocupará el asiento contiguo al conductor, debiendo hacer observar las normas de tránsito y adoptar las precauciones necesarias, a fin de que la inexperiencia del alumno no origine daños a personas o cosas. ENSEÑANZA NO PROFESIONAL Art. 25º.- Se podrá autorizar la enseñanza no profesional para la obtención de las licencias clases A y B, mediante un "Permiso de Aprendizaje" otorgado por la autoridad competente, por parte del Representante Legal del aprendiz que posea licencia clase B, como mínimo, quien será responsable mientras dure el período de enseñanza. El vehículo utilizado para el aprendizaje deberá ser claramente identificable, en la forma que reglamentariamente se especifique. El permiso de aprendizaje consistirá en dos (2) obleas de veinte (20) centímetros de ancho por veinticinco (25) centímetros de alto, de fondo azul con una letra "A" en color blanco; las que deberán ser colocadas de manera visible en la parte delantera y trasera del vehículo. El mismo será otorgado por la Dirección de Planificación y Coordinación del Tránsito al Representante Legal del aprendiz previa acreditación de tal extremo y tendrá una validez de treinta (30) días corridos renovable por única vez por igual periodo. Se exigirá al aprendiz una edad no inferior en más de seis (6) meses al límite mínimo de la clase de licencia que aspira obtener. El Representante Legal debe ser el titular registral del vehículo y tener licencia de conducir otorgada por la Municipalidad de Córdoba. El vehículo utilizado para el aprendizaje debe estar radicado en la Ciudad de Córdoba y cumplimentar con todos los requisitos exigidos para circular. Durante el aprendizaje práctico el Representante Legal ocupará el asiento contiguo del vehículo. TÍTULO IV - LA VÍA PÚBLICA CAPÍTULO ÚNICO ESTRUCTURA VIAL Art. 26º.- Toda obra o dispositivo que se ejecute, instale o produzca efectos en la vía pública, debe ajustarse a las normas técnicas más avanzadas sobre seguridad vial, propendiendo a la diferenciación de vías para cada tipo de tránsito y contemplando la posibilidad de desplazamiento de discapacitados con sillas u otra asistencia ortopédica. El diseño de las vías se realizará priorizando el concepto de seguridad vial incluyendo las señalización que exijan las condiciones de tránsito y situaciones de riesgo, como defensas laterales, 910 vibradores de advertencia, sistema de registro automático de infracciones, y todo otro elemento que la evolución de la técnica vial aconseje incorporar. En los casos que se utilicen sistemas de registro automático de infracciones deberán contemplarse como mínimo la identificación del vehículo, infracción cometida, lugar, día y hora en que se produjo la misma. SISTEMA UNIFORME DE SEÑALAMIENTO Art. 27º.- La vía pública será señalizada y demarcada conforme el sistema uniforme que se reglamente de acuerdo con los convenios internos y externos vigentes.- Solo son exigibles al usuario las reglas de circulación, expresadas a través de las señales, símbolos y marcas, del sistema uniforme de señalización vial adoptado.- La colocación de señales no realizada por la autoridad competente debe estar autorizada por ella, caso contrario podrá ser removida por la misma.- En los cruces ferroviarios a nivel ubicados dentro del ejido municipal, son de aplicación las normas reglamentarias de la Nación, cuya Autoridad de Aplicación determina las condiciones del cruce hasta los cincuenta (50) metros de cada lado de las respectivas líneas de detención. El Sistema Uniforme de Señalamiento adoptado es el establecido en la Ordenanza Nº 9667/97 que dispone la adhesión al artículo 22º "Sistema Uniforme de Señalamiento", del Título IV, "La Vía Pública", de la Ley Nacional Nº y a lo reglamentado en el artículo 22º, "Sistema Uniforme de Señalamiento", del Título IV, "La Vía Pública", del Decreto Nacional Nº reglamentario de la citada Ley, y su Anexo L "Sistema de Señalización Vial Uniforme. (DEROGADO POR ORDENANZA ) OBSTÁCULOS EN LA VÍA PÚBLICA Art. 28º.- Cuando la seguridad o fluidez de la circulación estén comprometidas por situaciones u obstáculos anormales, tanto la Autoridad de Aplicación como la Comisión de Tránsito y Seguridad Vial deben actuar de inmediato, según su función, advirtiendo del riesgo a los usuarios y coordinando su accionar a efectos de dar solución y continuidad al tránsito.- Toda obra en la vía pública destinada a reconstruirla o mejorarla, o a la instalación o reparación de servicios en la calzada o acera, debe contar con la autorización previa del ente competente, debiendo colocarse antes del comienzo de las obras los dispositivos de advertencia establecidos en el sistema de señalamiento vial que se adopte.- 10 Cuando por razones de urgencia en la reparación del servicio no pueda efectuarse el pedido de autorización correspondiente, la empresa a cargo de las obras debe instalar los dispositivos indicados en el Sistema Uniforme de Señalamiento Vial, según la obra de que se trate. Durante la ejecución de obras en la vía pública, debe preverse un paso supletorio que garantice el tránsito de vehículos y personas y no presente perjuicios o riesgos. Igualmente, se deberá asegurar el acceso a los lugares sólo accesibles por la zona en obra.- El señalamiento, desvío o reparación no efectuado en los plazos convenidos por los responsables, será ejecutado, a cargo de éstos, por la Autoridad de Aplicación o la empresa que ésta designe, sin perjuicio de las sanciones que se establezcan en la reglamentación por los incumplimientos. PLANIFICACIÓN URBANA Art. 29º.- La Autoridad de Aplicación, por sí o a requerimiento fundado de la Comisión Municipal de Tránsito y Seguridad Vial, y con el fin de preservar la estructura, fluidez de circulación, el ambiente y la seguridad en la vía pública, podrá establecer: a)vías o carriles para la circulación exclusiva u obligatoria de vehículos del transporte público de pasajeros o de carga; b)sentidos de tránsito diferenciales o exclusivos para una vía determinada, en diferentes horarios o fechas, y los desvíos pertinentes; c)estacionamiento alternado u otra modalidad, según lugar, forma o fiscalización; d)toda otra medida que razonablemente produzca efectos beneficiosos en el ordenamiento del tránsito de la Ciudad y coadyuve a que el mismo resulte más fluido y seguro para todos los usuarios. a)se deberán respetar las prescripciones que impiden el uso de las vías o carriles demarcados y señalizados, no utilizándolos para otro tránsito que no sea el específicamente determinado por la señalización in-situ. b)en las vías que carezcan de señalización se entenderá que la misma es de doble sentido de circulación. La circunstancia de atravesar la línea demarcatoria expresa o virtual indicativa del límite de uno de los sentidos de circulación en las vías de 2 sentidos direccionales, sin una emergencia grave que lo justifique, será considerada como una circulación en sentido prohibido.11 d)en áreas peatonales permanentes, o con peatonalización temporaria, no se permitirá el ingreso de ningún automotor ni Motovehículo, salvo que se trate de vehículos de emergencias y/o seguridad en función de tales. Se prohibe la circulación ciclística en áreas peatonales. La autoridad de aplicación podrá fijar excepciones para ingresos vehiculares a las áreas peatonales cuando existan causas fundadas, las cuales deberán estar suficientemente acreditadas y evaluadas restrictivamente. PROPIEDADES LINDERAS CON LA VÍA PÚBLICA Art. 30º.- Es obligatorio para los propietarios de inmuebles linderos con la vía pública: a)permitir la colocación de placas, señales o indicadores de tránsito necesarios, en lugares de sus inmuebles visibles desde la vía pública, en los casos que la Autoridad de Aplicación así lo determine; b)no colocar luces ni carteles que puedan confundirse con indicadores del tránsito o que por su intensidad o su tamaño puedan perturbar su percepción; c)colocar en las salidas de vehículos a la vía pública, señalización luminosa de color amarillo y acústica, que anuncie el egreso de los mismos, cuando se trate de estacionamientos colectivos públicos o privados; d)mantener en adecuadas condiciones toldos, cornisas, balcones o cualquier otra saliente sobre la vía. INSCRIPCIONES, ANUNCIOS Y PUBLICIDAD EN LA VÍA PÚBLICA Art. 31º.- Salvo las señales de tránsito y obras de la estructura vial, todos los demás carteles, luces y leyendas, deberán observar las siguientes disposiciones: a)haber obtenido sus responsables el permiso correspondiente de la Autoridad de Aplicación; b)ser de lectura simple y rápida y no tener movimiento ni dar ilusión del mismo; c)no confundir ni obstruir la visión de señales, ni ubicarse en proximidades de curvas, puentes, encrucijadas u otros lugares peligrosos; d)en ningún caso, tener como soporte los árboles, ni los elementos ya existentes de señalización, alumbrado, transmisión de 11 energía u obras de arte dispuestas por la autoridad competente en la vía pública.- Por las infracciones a este artículo y al anterior y gastos consecuentes, responden solidariamente, propietarios, publicistas y anunciantes. c)todo cartel, anuncio o sistema de iluminación que sea visible o que afecte a la vía pública, no podrá constituir un obstáculo para la lectura o identificación de las señales de tránsito u otro dispositivo destinado al control o regulación del mismo. Debiendo para su colocación observar la distancia y toda otra circunstancia determinada por la legislación vigente. La autoridad de aplicación podrá disponer el retiro de la señalización no autorizada quedando el gasto ocasionado a cargo de propietarios, publicistas y anunciantes. TÍTULO V - EL VEHÍCULO CAPÍTULO I CONDICIONES DE SEGURIDAD Art. 32º.- Todo vehículo destinado a circular por el ejido municipal, debe cumplir las condiciones de seguridad activas y pasivas, de emisión de contaminantes y ruidos y demás requerimientos de este capítulo. CONDICIONES DE CIRCULACIÓN Art. 33º.- Para circular por la vía pública los vehículos deben cumplir las siguientes exigencias mínimas: a)en General: 1)Sistema de frenado permanente, seguro y eficaz; 2)Sistema de dirección de iguales características; 3)Sistema de suspensión que atenúe los efectos de las irregularidades de la vía y contribuya a su adherencia y estabilidad; 4)Sistema de rodamiento con cubiertas neumáticas o de elasticidad equivalente, con las inscripciones reglamentarias; 5)La identificación como tales de las cubiertas reconstituidas y su uso en las posiciones que se determinen reglamentariamente; 6)Estar construidos conforme a la más adecuada técnica de protección de sus ocupantes y sin elementos agresivos externos; b)los vehículos para el servicio de carga y pasajeros: poseer los dispositivos especiales que la reglamentación exija, de acuerdo a los fines de esta Ordenanza;12 c)los vehículos destinados al servicio de transporte de pasajeros: estar diseñados con las mejores condiciones de seguridad de manejo y comodidad del usuario, debiendo incorporárseles todas las características técnicas y mecánicas que establezca la reglamentación para optimizar dichos objetivos; d)las casas rodantes motorizadas quedan abarcadas en todo lo que sea pertinente con lo dispuesto en el inciso anterior; e)los destinados a cargas peligrosas o a emergencias: estar habilitados especialmente por la Autoridad de Aplicación, la que establecerá un registro especial a esos efectos; f)los acoplados: tener un sistema de enganche para idéntico itinerario y otro de emergencia, con dispositivo que lo detenga si se separa; g)las casas rodantes remolcadas: tener el tractor, las dimensiones, peso, estabilidad y condiciones de seguridad que se determinen reglamentariamente; h)la maquinaria especial, con sus accesorios y elementos desmontables, no superar el ancho y longitud máxima que se determine por vía reglamentaria. REQUISITOS PARA AUTOMOTORES Art. 34º.- Los automotores deben tener los siguientes dispositivos mínimos de seguridad: a)correajes y cabezales normalizados, o dispositivos que los reemplacen, en las plazas y vehículos que determine la reglamentación; b)parasoles y guardabarros o carrocería que cumpla tales funciones; c)sistema autónomo de limpieza, lavado y desempañado de parabrisas y, si correspondiere por el tipo de vehículo, de la luneta trasera; d)bocina de sonoridad reglamentaria; f) Vidrios de seguridad o elementos transparentes similares, normalizados y con el grado de tonalidad adecuados; g)protección contra encandilamiento solar; h)sistema retrovisor efectivo, con un espejo retroscópico ubicado en el habitáculo y dos externos, uno a cada lado del vehículo; i)sistema motriz de retroceso; j)sistemas de bloqueo que impidan con el vehículo en movimiento, la apertura inesperada de puertas, baúl y capot del mismo; k)en los automóviles, traba de seguridad para niños en puertas traseras; l)sistema de renovación de aire interior, sin posibilidad de ingreso de emanaciones del propio vehículo; 12 m)sistema de mandos e instrumental dispuesto del lado izquierdo de modo que el conductor no deba desplazarse ni desatender el manejo para accionarlos, conteniendo: 1- Tablero de fácil visualización con ideogramas normalizados; 2- Velocímetro y cuentakilómetros; 3- Indicadores intermitentes de luz de giro y balizas; 4- Testigo de luces alta y de posición; n)fusibles interruptores automáticos, ubicados en forma accesible y en cantidad suficiente para que cada uno cubra distintos circuitos, de modo tal que su interrupción no anule todo el sistema; ñ)estar diseñados, construidos y equipados de modo que se dificulte o retarde la iniciación y propagación de incendios, la emanación de compuestos tóxicos y se asegure una rápida y efectiva evacuación de personas; o)un extintor de incendios ubicado en el interior del habitáculo, fijado a la estructura del mismo, mediante una sujeción que a su vez, permita extraerlo inmediatamente ante una eventualidad; p)rueda de auxilio, criquet o similar y llave de rueda; q)balizas portátiles, independientes a las propias del rodado. SISTEMAS DE ILUMINACIÓN DE LOS VEHÍCULOS Art. 35º.- Los vehículos que circulen por la vía pública deben tener los siguientes sistemas y elementos de iluminación: a)los automotores para personas y carga: 1)Faros delanteros de luz blanca, amarilla o similar, en no más de dos pares, con alta y baja, esta última de proyección asimétrica; 2)Luces de posición, que indican, junto con las anteriores, dimensión y sentido de marcha desde los puntos de observación reglamentados: - Delanteros de color blanco, amarillo o igual a la colocada en los faros del mismo sector; - Traseras de color rojo; - Laterales de color amarillo a cada costado, en los vehículos que por su largo los exija la reglamentación; - Indicadores diferenciales de color blanco, en los vehículos en los cuales por su ancho los exija la reglamentación;13 3)Luces de giro intermitentes de color amarillo, delante y atrás. En los vehículos que indique la reglamentación llevarán otras a los costados; 4)Luces de freno traseras de color rojo, que encenderán al accionarse el mando de frenos antes de actuar éste; 5)Luz de placa de identificación trasera; 6)Luz de retroceso blanca; 7)Luces intermitentes de emergencia, que incluye todos los indicadores de giro; 8)Sistema de destello de luces frontales; 9)Los vehículos de otro tipo se ajustarán a lo precedente en lo que corresponda, además de lo siguiente: b)las bicicletas llevarán una luz blanca hacia adelante y otra roja hacia atrás, además de que estarán equipadas con elementos retroflectivos en pedales y ruedas, para facilitar su detección durante la noche; c)las motocicletas y ciclomotores cumplirán en lo pertinente con lo dispuesto para los automotores, en apartados 1) a 5) del inciso a); d)los acoplados cumplirán en lo pertinente con lo dispuesto en los apartados 1) al 8) del inciso a); Queda absolutamente prohibido a cualquier vehículo, el uso de otros faros o luces que no sean los taxativamente establecidos en la presente Ordenanza, salvo el agregado de hasta dos luces rompenieblas. LUCES ADICIONALES Art. 36º.- Los vehículos que a continuación se detalla deben tener, además de las antes requeridas, las siguientes luces adicionales: a)los camiones articulados o con acoplados: tres (3) luces en la parte central superior, verdes adelante y rojas atrás; b)las grúas para remolque: luces complementarias de las de posición, freno, giro y retrorreflectores, que no queden ocultas por el vehículo remolcado; c)los vehículos de transporte de pasajeros: cuatro (4) luces de color excluyendo el rojo, en la parte superior delantera y una (1) roja en la parte superior trasera; d)los vehículos para transporte de menores de catorce (14) años: cuatro (4) luces amarillas en la parte superior delantera y dos (2) rojas y una (1) amarilla central en la parte superior trasera, todas conectadas a las luces de posición; e)los vehículos policiales y de seguridad, balizas azules intermitentes; 13 f)los bomberos y servicios de apuntalamiento, explosivos u otros de urgencias: balizas rojas intermitentes; g)las ambulancias y similares: balizas verdes intermitentes; h)la maquinaria y los vehículos especiales destinados a auxilio, reparación o recolección: balizas amarillas intermitentes. OTROS REQUERIMIENTOS Art. 37º.- Respecto a los vehículos automotores, éstos también deben: a)ajustarse a los límites sobre emisión de contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas. Tales límites y el procedimiento para detectar las emisiones son los que establece la reglamentación, según la legislación en la materia; b)tener grabados indeleblemente las características identificatorias que determina la legislación nacional; c)exhibir siempre sus chapas patentes fijas, limpias y en buen estado y conservación. Asimismo, no se permitirá la inclusión de otras chapas patentes distintas de las originales, o elementos que puedan inducir a confusión, dificultar, o directamente, impedir la identificación del vehículo. c)queda prohibido fijar las chapas patente de manera tal que queden semi ocultas, o que su legibilidad sea disminuida mediante cualquier arbitrio.- Ningún automotor y/o motovehículo podrá transitar ni estacionar sin las placas identificatorias acorde a lo establecido por el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor. En caso de portarse chapa identificatoria oficial; ésta no es sustitutiva de la original, debiendo exhibirse ambas. En el caso de Cuerpos Diplomáticos y/u Organismos Internacionales se respetarán las Convenciones Internacionales Vigentes. En caso de extravío, sustracción o perdida de chapas, patentes sólo se podrá circular con autorización en vigencia, otorgada por el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor hasta tanto obtenga las nuevas chapas patentes. CAPÍTULO II - DE LA INSPECCIÓN TÉCNICA VEHICULAR OBLIGATORIEDAD Art. 38º.- Los propietarios de los vehículos destinados a circular en la vía pública registrados en la Municipalidad de Córdoba, deben someter los mismos a Inspección Técnica Vehicular, en las condiciones y con la frecuencia dispuesta en esta14 Ordenanza y en la reglamentación vigente a efectos de su circulación.- El cumplimiento de dicha inspección no excluye la posibilidad de que los vehículos sean controlados en la vía pública a fin de verificar sus condiciones actuales de uso y funcionamiento. PERIODICIDAD Art. 39º.- La periodicidad de la inspección técnica variará, según la categoría del vehículo, como se consigna a continuación: a)vehículos de uso privado: 1)Automóviles particulares con una antigüedad mayor a dos (2) años: anualmente; 2)Motocicletas y ciclomotores con una antigüedad mayor a dos (2) años: anualmente; b)transporte de pasajeros: 1)Taxis: - Con antigüedad menor a tres (3) años: en forma semestral. [Período modificado por Ord a dos (2 ) años] - Con antigüedad mayor a tres (3) años: en forma cuatrimestral. [Período modificado por Ord a dos (2 ) años] 2)Omnibus y microómnibus: - Con antigüedad menor a dos (2) años: en forma semestral. - Con antigüedad mayor a dos (2) años, en forma cuatrimestral. 3)Trolebuses, in situ: en forma anual. c)transporte de carga, camiones y camionetas: 1)Con una antigüedad menor a tres (3) años: en forma anual. 2)Con una antigüedad mayor a tres (3) años: en forma semestral. d)otros vehículos: 1)Remolque: en forma anual. 2)Casas rodantes: cada dos (2) años. 3)Ambulancias: en forma semestral. El plazo de la periodicidad de la I.T.V. comienza a contarse a partir de la fecha de inscripción o radicación del vehículo en el Registro Nacional de la Propiedad Automotor. TÍTULO VI - LA CIRCULACIÓN 14 CAPITULO I - REGLAS GENERALES PRIORIDAD NORMATIVA Art. 40º.- Los vehículos destinados a circular en la vía pública deben respetar las indicaciones de la Autoridad de Aplicación, las señales de tránsito y las normas vigentes, en ese orden de prioridad. Las normas que se hace referencia este artículo, son las normas legales vigentes. EXHIBICIÓN DE DOCUMENTOS Art. 41º.- Al solo requerimiento de la autoridad competente, se debe presentar Licencia de Conductor, Cédula de identificación del Automotor, Póliza de Seguro o certificado de cobertura del seguro obligatorio vigente, y comprobante de la revisión técnica obligatoria, los que deben ser devueltos inmediatamente de verificados, no pudiendo retenérselos sino en los casos que expresamente se establezcan en el Código de Faltas Municipal y en las normas que sobre el particular se dicten. En los vehículos que tengan equipos de gas también se deberá exigir la exhibición de la documentación del mismo. CAPÍTULO II - DE LOS PEATONES CIRCULACIÓN Art. 42º.- Toda persona física puede transitar libremente en los espacios de dominio público, con excepción de aquellas áreas destinadas a la circulación vehicular u otros destinos específicos, o en las debidamente demarcadas y señalizadas in situ, en que la autoridad administrativa municipal lo haya prohibido. OBLIGACIONES Art. 43º.- Los peatones estarán obligados a respetar en la vía pública toda la señalización de tránsito existente, en cuanto tenga incidencia sobre su desplazamiento, como, asimismo, las indicaciones de los semáforos y de las autoridades municipales competentes. En la vía pública pueden circular: a)únicamente por las aceras, plazas, paseos, zonas peatonales y sendas demarcadas al efecto sobre la calzada; b)por la senda que resulte de la prolongación imaginaria de las aceras, a través de la calzada cuando tal demarcación no exista; c)por las banquinas o zonas laterales de caminos donde no existan las aceras, a una distancia no menor de 60 cm. del borde externo de calzada;15 d)cuando los peatones circulen en grupos, no deben ocupar más de la mitad de las aceras, ni estacionarse innecesariamente en lugares manifiestamente inapropiados para la agilidad del tránsito; e)cuando el ancho o condiciones de circulación de las aceras sólo permitan el paso de dos (2) peatones simultáneamente, el que circule en sentido opuesto al tránsito del carril vecino o el que sobrepase a otro que circule en su mismo sentido, ocupará el costado externo de la misma; f)cuando el ancho o condiciones de circulación de una acera permita solo el paso de un peatón, el que circule en sentido opuesto al tránsito del carril vecino, o el que efectúe el sobrepaso cederá el uso de la misma. Previamente a su descenso a la calzada verificará la existencia de riesgo permaneciendo en caso contrario detenidos los peatones hasta tanto se produzca la oportunidad de circulación momentánea sin riesgo sobre la calzada. A los peatones les está prohibido permanecer sobre calzada para: 1)Realizar el cruce de la calzada por otro lugar que no sea senda peatonal demarcada o virtual. 2)Esperar sobre la calzada la habilitación de paso. 3)Ascender o descender de un automotor si no es desde o sobre la acera derecha, salvo en el caso que la misma este sobre un carril selectivo, en tal supuesto, se hará sobre la acera izquierda. El conductor cuando deba descender sobre la calzada derecha lo hará cuando el tránsito lo permita, sin comprometer la seguridad ni obstruir la circulación vehicular. 4)Conversar con el ocupante de un vehículo detenido. 5)Ascender o descender con vehículo en movimiento. 6)Solicitar ser transportado en algún vehículo. 7)Solicitar contribuciones de cualquier tipo. 8)Distribuir propaganda o promocionar productos. 9)Efectuar cualquier tipo de pedido u ofrecer servicios. CRUCES PEATONALES A DIFERENTE NIVEL Art. 44º.- Dondequiera que existan pasos peatonales a diferente nivel, los peatones deben utilizarlos obligatoriamente para cruzar la calzada correspondiente. 15 INTRANSITABILIDAD DE LA ACERA Art. 45º.- En caso de intransitabilidad total de aceras, banquinas o zonas laterales de calles o caminos, los peatones podrán transitar sobre la calzada, pero lo harán sobre el borde externo de la misma, en sentido opuesto a la dirección del tránsito en las vías con doble sentido de circulación, y en las de única mano, por el sector derecho, extremando las precauciones, debiendo abandonar inmediatamente la calzada una vez restablecidos los espacios para la circulación peatonal. CAPÍTULO III - DE LOS CONDUCTORES PRECAUCIONES Art. 46º.- Los vehículos deben ser conducidos en la vía pública, conservando su conductor su dominio efectivo en todo momento de la circulación y previendo las alternativas ordinarias de la circulación, donde deberá priorizar siempre la seguridad de las personas por sobre cualquier otro valor o riesgo y cumplir estrictamente las prescripciones de este Código. Los automotores serán conducidos con ambas manos sobre el volante de dirección, excepto cuando sea necesario accionar otros comandos del vehículo. El conductor no debe llevar a su izquierda o entre sus brazos a ninguna persona, bulto o animal, ni permitirá que otro tome el control de la dirección. FORMA DE CIRCULAR Art. 47º.- Los vehículos deben circular en la vía pública, conservando la derecha de la calzada, por el centro del carril y en el sentido de circulación señalizado, debiendo mantener permanentemente su posición en todo el trayecto de su desplazamiento. En las vías que carezcan de dirección obligatoria señalizada, se entenderá que la misma es de doble sentido de circulación. Se deben respetar rigurosamente las prescripciones que impidan el uso de ciertas vías o carriles demarcados y señalizados, no utilizándolos para otro tránsito que no sea el específicamente determinado por la señalización. Queda absolutamente prohibido participar u organizar en la vía pública competencias automovilísticas, motovehiculares y ciclísticas no autorizadas por la autoridad competente. CONDICIONES DE SEGURIDAD Art. 48º.- Antes de ingresar a la vía pública y durante el trayecto que por ella se realice, el conductor de un automotor es responsable:16 a)de hacerlo en adecuadas condiciones psicofísicas (Por Ord , se establecen los niveles máximos de alcohol por litro de sangre: 0,0 gr/l: conductores menores de 21 años de edad, transporte público, escolar, oficiales, taxis, remis, limousinas, urgencias, vehículos con acoplados o trailers de cualquier peso, transportes especiales, maquinaria agrícola, o transporte de carga de más de Kg, motocicletas, ciclomotores. 0,2 gr/l: conductores de casas rodantes, camión sin acoplado, camionetas o transporte de mercancías de hasta Kg. 0,4 gr/l: conductores de vehíiculos particulares mayores de 21 años de edad.); b)de que su rodado cumpla con los requisitos de seguridad que le exige la presente Ordenanza; y c)de que todos los ocupantes, durante el trayecto, respeten las normas de seguridad que les sean aplicables. REQUISITOS PARA CIRCULAR Art. 49º.- Para poder circular en automotor es necesario: a)que quién lo conduzca esté habilitado para hacerlo; b)contar con la siguiente documentación: carné de conducir, cédula identificatoria del vehículo, comprobante del seguro del vehículo en vigencia y de la inspección técnica vehicular, si correspondiera; c)que el vehículo tenga correctamente colocadas sus chapas patentes o placas identificatorias; d)que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad para la que fue construido y no estorbe al conductor. Los menores de diez (10) años deberán viajar en el asiento trasero; e)que todos los ocupantes del automóvil en movimiento lleven colocados los correajes de seguridad durante el trayecto; g)no utilizar durante la conducción de un vehículo, auriculares o sistemas de comunicación telefónica manual, permitiéndose sólo aquellos aparatos del tipo manos libres; h)que el vehículo y lo que transporta tenga las dimensiones, relación potencia - peso y peso máximo adecuados a la vía transitada y a las restricciones establecidas por la autoridad competente. 16 CAPÍTULO IV - DE LOS CICLISTAS Y MOTOCICLISTAS REGLAS DE CONDUCCIÓN Art. 50º.- Los conductores de bicicletas, ciclomotores y motocicletas, deben respetar estrictamente la normativa de tránsito vigente, en cuanto le sea aplicable, no gozando de más privilegios que los que específicamente se prevean en la presente Ordenanza o en la señalización existente en la vía pública. CARRILES ESPECÍFICOS Y CICLOVÍAS Art. 51º.- La autoridad administrativa podrá asignar en las vías públicas, carriles específicos o ciclovías por donde puedan circular los vehículos comprendidos en este Capítulo. La autoridad de aplicación podrá asignar: Carriles, vías, infraestructuras especificas, por donde puedan circular los motovehículos ó biciclos acorde a la naturaleza de los mismos, que se asignará por señalización in-situ, quedando prohibida la circulación de otro tipo de vehículo. FORMA DE TRANSITAR Art. 52º.- Los vehículos comprendidos en este Capítulo deben circular sobre el lado derecho de las calzadas, salvo en caso de adelantamiento. Durante su marcha normal deben transitar dentro de una faja de un (1) metro, a partir del borde derecho de la calzada, salvo que existan sobre ese lado carriles selectivos, en cuyo caso regirá similar norma pero sobre el borde izquierdo.- Estos vehículos deben encolumnarse de a uno en fondo, estándoles prohibido circular apareados. Durante su desplazamiento, conductores y eventuales acompañantes, deben llevar, debidamente colocados, cascos protectores normalizados. Les está prohibido a conductores de bicicletas y/o motovehículos circular asidos de otros vehículos o encolumnados inmediatamente detrás de otros automotores.cuando el conductor y/o acompañante circule sin el casco protector normalizado, será impedido de transitar y trasladado el vehículo a Deposito municipal. ACOMPAÑANTES Art. 53º.- Los motovehículos aptos para transportar acompañantes, no podrán trasladar más de uno (1), y en las bicicletas sólo podrá circular su conductor, quedándole prohibido transportar otra persona..17 CARGAS Art. 54º.- Los ciclomotores y motocicletas sólo pueden transportar cargas en los compartimientos destinados a ese efecto. Fuera de dichos lugares, no se permite el transporte de bultos o elementos que de alguna manera dificulten o pongan en peligro a sus ocupantes. PROHIBICIÓN DE CIRCULAR Art. 55º.- No pueden transitar por la vía pública, los vehículos no destinados a circular por la vía pública o no fabricados a tal efecto. En caso de que se les incorporaren los complementos necesarios para reunir condiciones seguras y no contaminantes de circulación, sólo podrán transitar por la vía pública una vez obtenida la habilitación de la Inspección Técnica Vehicular. En la habilitación se indicará si el motovehículo es apto para trasladar un acompañante. CAPÍTULO V - REGLAS PARA VEHÍCULOS ESPECIALES VEHÍCULOS DE EMERGENCIA Art. 56º.- Los vehículos de los servicios de emergencias, en cumplimiento estricto de su función específica podrán, excepcionalmente, no acatar las normas referentes a circulación, velocidad y estacionamiento, siempre que ello les sea absolutamente imprescindible para el más eficaz cumplimiento de su misión, tratando en todo momento de no causar un mal mayor que aquel al cual acuden e intentan resolver. En dichas circunstancias, los vehículos deben advertir su presencia con los dispositivos de alarma de tipo luminoso y acústico que permitan anticipar su paso o llegada, al resto de los conductores y peatones.- Los demás usuarios de la vía pública tienen la obligación de tomar todas las medidas necesarias a su alcance, para facilitar el avance de éstos vehículos. Los usuarios de la vía pública facilitarán la circulación de los vehículos en emergencia, dejando la vía expedita, acercándose al borde derecho de la calzada lo más posible y deteniendo la marcha en caso de ser necesario en el momento del paso del vehículo en emergencia, sin entorpecer a los restantes para que efectúen las mismas maniobras. VEHÍCULOS DE TRANSPORTE - EXIGENCIAS COMUNES Art. 57º.- Los propietarios de vehículos del servicio de transporte de pasajeros y carga, deben organizarlo a fin que: 17 a)los vehículos circulen en condiciones adecuadas de seguridad, siendo responsables de su cumplimiento, no obstante la obligación que pueda tener el conductor de comunicarles las anomalías que detecte; b)no se utilicen unidades con mayor antigüedad a la que se determine reglamentariamente para cada tipo de transporte; c)cada vehículo posea la pertinente habilitación técnica, cuyo comprobante podrá ser requerido para cualquier trámite relativo al servicio o al vehículo; d)no circulen por la vía pública vehículos con una carga que supere los límites establecidos para el tipo de que se trate; e)cuenten con el permiso, concesión, habilitación o inscripción del servicio, de parte de la autoridad de transporte pertinente, correspondiendo esta obligación a todo automotor que no sea de uso particular exclusivo. TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO DE PASAJEROS Art. 58º.- En los vehículos de transporte público colectivo, el ascenso y descenso de pasajeros se hará sobre la calzada, únicamente en los lugares determinados para ello y sólo durante el tiempo indispensable para tal función. Donde la parada no esté señalizada, la detención se efectuará treinta (30) metros antes de cada encrucijada. DE LOS TAXIS Art. 59º.- Los vehículos afectados al servicio de transporte de personas en automóviles de alquiler con aparato taxímetro, sólo pueden permanecer estacionados, en espera de pasajeros, en los lugares expresamente señalados al efecto. Donde no esté señalizado, sus detenciones para ascenso o descenso de pasajeros sólo puede hacerse una vez atravesada la encrucijada, y dentro de los diez (10) metros posteriores a la senda peatonal. Esta detención se efectuará sobre el borde derecho de la calzada. DE LOS REMISES Art. 60º.- Los vehículos debidamente habilitados por la Autoridad de Aplicación para el servicio de transporte de personas en automóviles remises, no pueden ofrecer el servicio en la vía pública, y el mismo debe ser contratado por el usuario, en forma personal o por teléfono, en la Agencia autorizada correspondiente.18 TRANSPORTE DE CARGA Art. 61º.- Los vehículos destinados a carga y descarga en zona urbana, incluyendo los de transporte de sustancias alimenticias, deben tener radicación en la ciudad y estar inscriptos en un registro que a tal efecto se llevará en la Municipalidad, salvo en aquellos casos en que el origen de su carga sea extraurbano. DE LOS CONTENEDORES Art. 62º.- Se permite la utilización de contenedores para el transporte de carga, los cuáles podrán ser dejados en la vía pública, en forma temporaria, para su utilización, determinándose por vía reglamentaria la periodicidad, horario, lugar y modalidades aplicables a la circulación, carga, descarga y estacionamiento de estas estructuras y de los vehículos adaptados para su movilización.- Estos adminículos deben ser pintados externamente, de forma tal que su presencia pueda ser visualizada aún en ausencia de luz natural. DEL TRANSPORTE ESCOLAR Art. 63º.- En el transporte de escolares o menores de catorce (14) años, debe extremarse la prudencia en la circulación, no pudiendo trasladar más pasajeros que las plazas previstas para el tipo de rodado. Los menores serán recogidos y dejados en el lugar más próximo posible al de sus domicilios o destinos. Las unidades afectadas a este tipo de transporte deben poseer un equipo de comunicación de cualquier tipo, que se pueda utilizar en una situación de emergencia o avería de la unidad; en su defecto, el conductor deberá desplazarse acompañado de una persona mayor de edad.- También deben estar provistos de un mecanismo visual, cuyas características se determinarán por vía reglamentaria, y que servirá para advertir a los otros conductores, del ascenso y descenso de sus pasajeros, a efectos de que aquéllos extremen sus precauciones para circular por el sector. CAPÍTULO VI - DE LAS PRIORIDADES DE PASO DEL PEATÓN Art. 64º.- Todo conductor que se aproxima a una encrucijada no semaforizada, debe ceder el paso, en todo momento y circunstancia, a los peatones que iniciaron el cruce de la calzada por las sendas de seguridad señaladas a tal objeto y, a falta de este señalamiento, por las que resulten imaginariamente 18 de la prolongación longitudinal de las aceras. Si es necesario, debe detener por completo el vehículo, a fin que los peatones puedan cruzar a marcha normal y sin molestias. En cruce semaforizado, la prioridad estará determinada por la señalización luminosa.- En todo accidente producido en las zonas de tránsito peatonal se presume la responsabilidad del conductor.- El conductor de cualquier clase de vehículo que para salir a, o desde la vía pública, deba atravesar aceras u otros lugares destinados al tránsito de peatones, tiene obligación de cederles el paso, avanzando a paso de hombre y evitando alarmar o molestarlos. Cuando no existiera senda peatonal habilitada exclusivamente para personas con discapacidad, se considera tal, a la franja imaginaria sobre la calzada, inmediata al cordón, que comunica la rampa con la senda peatonal. Los peatones no deberán atravesar las calzadas que circundan a una rotonda o plaza que funcione como tal, salvo expresa demarcación de sendas peatonales, por la prolongación de las aceras transversales a la rotonda o cuando exista señalización fija o luminosa que autorice el cruce. El peatón goza de la presunción a su favor en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas del tránsito. DEL VEHÍCULO QUE SE PRESENTA POR LA DERECHA Art. 65º.- El conductor que se aproxima a una encrucijada no semaforizada debe, en todos los casos, reducir la velocidad y ceder, siempre y espontáneamente el paso, a todo vehículo que se presente por una vía pública situada a su derecha.- Esta prioridad es absoluta y solo se pierde ante: a)la señalización específica en contrario; (Fig. 1) b)los vehículos ferroviarios; c)los vehículos del servicio público de urgencias en cumplimiento de una emergencia, cada vez que éstos lo requieran con sus señales acústicas y lumínicas; d)las reglas especiales para rotondas; e)en cualquier circunstancia cuando: 1)Se desemboque de una vía de tierra a una pavimentada; (Fig. 2) 2)Se circule al costado de vías férreas, respecto del que sale del paso a nivel; (Fig. 4) 3)Se vaya a girar para ingresar a una vía transversal; (Fig. 3) 4)Se conduzcan animales o vehículos de tracción a sangre.19 EN ROTONDAS Art. 66º.- En las intersecciones rotacionales, tiene prioridad de paso quien egresa, sobre el que continúa girando alrededor de su zona central, teniendo éste a su vez prioridad de paso sobre el que intenta ingresar. Si se trata de una rotonda la circulación a su alrededor será ininterrumpida, sin detenciones, dejando la zona central no transitable de la misma a la izquierda. (Fig. 5) EN CUESTAS ESTRECHAS Art. 67º.- En cuestas estrechas, debe retroceder el que desciende, salvo que éste lleve acoplado y el que asciende no. CAPÍTULO VII -VÍAS SEMAFORIZADAS REGULACIÓN LEGAL Art. 68º.- En las vías y encrucijadas reguladas por semáforos: a)los vehículos deben: 1)Con luz verde a su frente, avanzar; 2)Con luz roja, detenerse antes de la línea marcada a tal efecto o de la senda peatonal, evitando luego cualquier movimiento del vehículo; 3)Con luz amarilla, detenerse si aun no se ingresó a la encrucijada y completar su cruce, en caso que ya lo haya realizado; 4)Con luz intermitente amarilla, que advierte la presencia de cruces riesgosos, efectuar el mismo a mínima velocidad y con máxima precaución; 5)Con luz intermitente roja, que advierte la presencia de cruces peligrosos, detener la marcha y sólo reiniciarla cuando se observe que no existe riesgo alguno; 6)En un paso a nivel, el comienzo del descenso de la barrera equivale al significado de la luz amarilla del semáforo.- b)los peatones deben cruzar la calzada por las sendas peatonales o las zonas consideradas como tales, cuando: 1)Tengan a su frente semáforo peatonal con luz verde o blanca habilitante; 2)Sólo exista semáforo vehicular y el mismo dé paso a los vehículos que circulan en su misma dirección; 3)No teniendo semáforo a la vista, el tránsito de la vía a cruzar está detenido.- No deben cruzar con luz roja ni amarilla a su frente.- 19 c)en ningún caso son de aplicación en este tipo de encrucijadas, las normas comunes para intersecciones no semaforizadas.- d)la velocidad máxima permitida es la señalizada para la sucesión coordinada de luces verdes sobre la misma vía, respetando las velocidades máximas que en cada tipo de arteria se establecen en esta Ordenanza.- e)debe permitirse finalizar el cruce iniciado por otro y no comenzar el propio aún con luz verde, si del otro lado de la encrucijada aún circula un vehículo o peatón.- f)en las vías de doble mano, está prohibido el giro a la izquierda, salvo que esté expresamente indicado ese giro por medio de un semáforo. a.1)aún con luz verde, los vehículos no deben iniciar la marcha hasta tanto la encrucijada se encuentre despejada y haya espacio del otro lado de ella, suficiente como para evitar su bloqueo. f)debiéndose respetar el cruce peatonal de la vía a la que se pretende ingresar. (Fig. 6) CAPÍTULO VIII - DE LOS GIROS REGLAS Art. 69º.- El conductor de un vehículo que pretende girar hacia la derecha o la izquierda en la vía pública, debe respetar la señalización existente y observar las siguientes reglas: a)advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante la señal luminosa correspondiente, que se mantendrá hasta salir de la encrucijada por la que se circulaba; b)conducir su vehículo lo más próximo posible al límite del carril destinado a tal fin, con una antelación de treinta (30) metros, siguiendo una línea constantemente paralela al sentido de marcha; c)reducir paulatinamente la velocidad de modo que con su maniobra no comprometa la seguridad de personas y cosas, debiendo respetar la prioridad de paso de los peatones y, en su caso, de los vehículos que circulan por la vía a la que se quiere ingresar; d)si va a girar a la izquierda en una vía de doble sentido de circulación, deber ceder siempre el paso del vehículo que se desplaza por la misma vía pero en sentido contrario. En caso de accidente, se presume la responsabilidad de quién intenta dicho giro y no tomó las debidas precauciones para hacerlo. a)en las rotondas la señal de giro debe encenderse antes de la mitad de cuadra previo al cruce.20 En caso de estar habilitados por la señalización horizontal o vertical más de un carril de giro, la maniobra no debe interferir la trayectoria de los demás vehículos que giren. d)si va a girar a la izquierda en una vía de doble sentido de circulación no semaforizada, el giro debe efectuarse de manera que el vehículo no invada el carril del sentido opuesto tanto antes de ingresar a la intersección como después de egresar de la misma. CAPÍTULO IX - DE LAS LUCES NORMAS PARA SU USO Art. 70º.- En la vía pública los vehículos deben ajustarse a lo dispuesto en los artículos 35 y 36, y encender sus luces cuando la luz natural sea insuficiente, o las condiciones de visibilidad o del tránsito lo reclamen, observando las siguientes reglas: a)luz baja: su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la alta y en cruces ferroviarios; b)luz alta: su uso será excepcional, estando limitado a aquellas situaciones del tránsito que lo requieran, sin perjuicio de lo cual, cambiaran a luz baja en el momento previo al cruce con otro vehículo que circule en sentido contrario y durante la aproximación al vehículo que le precede; c)luces de posición: deben permanecer encendidas junto con la alta o baja, la de la chapa patente y las adicionales en su caso; d)destellos: deben utilizarse para advertir los cruces de vías, las maniobras de sobrepaso o indicar algún riesgo a peatones u otros conductores; e)luces intermitentes de emergencia: Deben usarse para indicar la detención en zonas peligrosas y la ejecución de maniobras riesgosas; f)luces de giro: Las luces de giro serán utilizadas, aún con luz de día suficiente, para indicar esa maniobra o la de adelantamiento, cuidando que efectivamente se encienda el lado que corresponde a la maniobra a efectuar con debida anticipación, para que pueda ser advertida a tiempo por otros conductores y peatones; g)luces de freno y retroceso: Se encienden a sus fines propios y en forma automática; h)luces rompenieblas: Su utilización se concreta ante la aparición del fenómeno climatológico que la justifica y mientras el mismo se mantenga. Sólo podrán utilizarse las luces interiores cuando no incidan directamente en la visión del conductor o en marcha lenta forzada como consecuencia de desperfectos del vehículo. 20 b)el cambio de luz alta por baja debe realizarse a una distancia suficiente a fin de evitar el efecto de encandilamiento. e)queda prohibida la utilización de las luces intermitentes de emergencia en circulación normal. CAPÍTULO X - DEL ADELANTAMIENTO O SOBREPASO REGLA GENERAL Art. 71º.- El sobrepaso de todo vehículo que circule en el mismo sentido debe realizarse por su izquierda, debiendo el conductor del vehículo que se adelanta tomar todos los recaudos para que su maniobra no genere ningún riesgo en el tránsito. En especial, tendrá presente las siguientes reglas: a)constatar que a su izquierda la vía esté libre, en una distancia suficiente, y que ningún conductor que le sigue haya iniciado, a su vez, una maniobra de sobrepaso; b)advertir al que le precede su intención de sobrepasarlo, por medio de las luces frontales. En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral; c)efectuar el adelantamiento rápidamente, de forma tal de retomar su lugar a la derecha sin interferir la marcha del vehículo sobrepasado, debiendo realizar tal acción con el indicador de giro derecho en funcionamiento.- Respecto al conductor que va a ser sobrepasado, el mismo debe tomar todas las medidas necesarias para posibilitarlo, en especial: a)circular por la derecha de la calzada; b)mantener o, de ser necesario, disminuir la velocidad de marcha; c)en su caso, advertir la inconveniencia de la maniobra, para lo cual pondrá la luz de giro izquierda. Cuando varios vehículos marchan encolumnados, la prioridad para adelantarse corresponde al que circula inmediatamente detrás del primero, los restantes deberán hacerlo conforme a su orden de marcha. a)no puede comenzarse el adelantamiento a un vehículo que previamente ha indicado su intención de hacer lo mismo mediante la señal pertinente. b)el uso de las luces frontales será con destellos. EXCEPCIONES Art. 72º.- Excepcionalmente se puede sobrepasar a otro vehículo por la derecha, en las siguientes circunstancias: a)cuando el vehículo que precede ha indicado su intención de girar o de detenerse a su izquierda, y Mostrar más
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