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Timestamp: 2020-08-15 11:10:17
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Matched Legal Cases: ['Artículo 2', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'Artículo 12', 'Artículo 13', 'Artículo 14', 'Artículo 23', 'Artículo 24', 'Artículo 25', 'Artículo 26', 'Artículo 27', 'Artículo 28', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'Artículo 32', 'Artículo 34', 'Artículo 35', 'Artículo 36', 'Artículo 37', 'Artículo 38', 'Artículo 40', 'Artículo 41', 'Artículo 42', 'Artículo 44', 'Artículo 45', 'Artículo 50', 'Artículo 51', 'Artículo 52', 'Artículo 53', 'Artículo 54', 'Artículo 55', 'Artículo 56', 'artículo 32', 'artículo 90', 'artículo 15', 'artículo 32', 'Artículo 30', 'artículo 32', 'artículo 30', 'artículo 31', 'artículo 30', 'artículo 30']

Resolución de 20 de julio de 2004, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del Convenio Colectivo Estatal de Empresas de Mensajería (2003-2004-2005)
Vigencia desde 20 de Julio de 2004. Revisión vigente desde 20 de Julio de 2004 hasta 21 de Marzo de 2006
Artículo 2 Ámbito geográfico
Artículo 9 Derecho Supletorio y Concurrencia de Convenios
Artículo 10 Facultades de la Dirección
Artículo 11 Movilidad
Artículo 12 Polivalencia y plena ocupación
Artículo 13 Plantillas
Artículo 14 Grupos y categorías profesionales
CAPÍTULO III. Ingresos, ceses y promoción
SECCIÓN 1. MENSAJEROS Y CONDUCTORES
SUBSECCIÓN 1. Normas comunes a ambas categorías
Artículo 23 Contenido de la presentación
Artículo 24 Forma de la prestación
SUBSECCIÓN 2. Normas específicas para mensajeros
Artículo 25 De los vehículos de los mensajeros
Artículo 26 Rendimiento mínimo exigible
SECCIÓN 2. ANDARINES
Artículo 27 Contenido de la prestación
Artículo 28 Forma de la prestación
SECCIÓN 3. DE GENERAL APLICACIÓN
SECCIÓN 1. DE LOS MENSAJEROS
Artículo 30 Retribución por unidad de obra
Artículo 31 Retribución mínima garantizada
Artículo 32 Gastos de locomoción
SECCIÓN 2. DE LOS ANDARINES
Artículo 34 Salario por unidad de tiempo
Artículo 35 Incentivos
Artículo 36 Gastos de locomoción
SECCIÓN 3. RESTANTE PERSONAL
Artículo 37 Retribución por unidad de tiempo
Artículo 38 Complemento por antigüedad
Artículo 40 Impuestos y Seguridad Social
Artículo 41 Forma de pago
Artículo 42 Cláusulas de revisión e incremento
CAPÍTULO VII. Licencias, suspensión y extinción del contrato
Artículo 44 Suspensión y extinción del contrato
Artículo 45 Definición y clasificación
Artículo 50 Obligación de no concurrencia
Artículo 51 Acción Sindical
Artículo 52 Equipo de trabajo
Artículo 53 Seguro de Accidentes de Trabajo
Artículo 54 Complemento I.T
Artículo 55 Suspensión del permiso de conducción
Artículo 56 Reconocimientos médicos anuales
Disposición adicional segunda Cláusula de descuelgue
Disposición adicional tercera Ley de Prevención de Riesgos
Acuerdos referidos a los gastos de locomoción y dietas del Convenio Colectivo estatal de empresas de mensajería (R Trabajo y Asuntos Sociales 14 Feb. 2006)
«Constante de valor (C)» y «precio oficial del kilómetro» contenidos en el número 1 del artículo 32 modificados por Res. 14 febrero 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación de los acuerdos referidos a los gastos de locomoción y dietas del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería («B.O.E.» 2 marzo). Véase Resolución de 14 de febrero de 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación de los acuerdos referidos a los gastos de locomoción y dietas del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería. («B.O.E.» 2 de marzo de 2006).
Visto el texto del Convenio Colectivo Estatal de Empresas de Mensajería (2003-2004-2005) (Código de Convenio n.º 9903425), que fue suscrito con fecha 24 de mayo de 2004 de una parte por la Asociación Española de Empresas de Mensajería (A.E.M.) en representación de las empresas del sector y de otra por las Centrales Sindicales CC.OO y UGT en representación de los trabajadores del mismo y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 90, apartado 2 y 3, del Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores y en el Real Decreto 1040/1981, de 22 de mayo, sobre registro y depósito de Convenios Colectivos de trabajo,
2. El Convenio ha sido suscrito, por una parte, por la Asociación Española de Empresas de Mensajería y, por otra, por la Centrales Sindicales de Unión General de Trabajadores y Comisiones Obreras.
1. El Convenio entrará en vigor el día de su firma y su vigencia se extenderá hasta el 31-12-05.
El Convenio finalizará el 31-12-05 sin necesidad de denuncia y sin perjuicio de que las partes, si así lo acordasen, pudieran prorrogar su vigencia.
2. Las disposiciones legales futuras que pudieran suponer un cambio económico en todos o algunos de los conceptos retributivos pactados en el presente Convenio, o supusieran la creación de otros nuevos, únicamente tendrán eficacia práctica cuando, considerados en su totalidad y en cómputo anual superen a los establecidos en este Convenio, debiéndose entender en caso contrario absorbidos por las condiciones pactadas en el mismo.
2. La Comisión Mixta estará formada por 3 miembros de UGT y 3 miembros de C.C.O.O. y 6 miembros en representación de la Asociación Española de Empresas de Mensajería y otros tantos suplentes, designados por cada una de las referidas entidades.
3. Para que exista acuerdo se requerirá el voto acorde de un 50% como mínimo, de cada una de las dos representaciones.
5. La Comisión estará domiciliada en la sede de AEM, Av. Brasil, n.º 4, escalera 4, piso 11.º, puerta C, donde se custodiará el Libro de Actas de la misma.
3. De conformidad con la previsión contenida en el artículo 15,1,B) del Estatuto de los Trabajadores y el Real Decreto 5/2001 de 2 de Marzo de 2001, se pacta que los contratos eventuales podrán tener una duración máxima de 12 meses dentro de un período de 18.
4. Dentro de la actividad normal del sector se identifica como contrato por servicio determinado el vinculado a la duración del contrato de arrendamiento de servicios entre la empresa de mensajería y su cliente, siempre que la prestación de servicios del trabajador se realice en forma exclusiva o preferente para dicho cliente.
1. En las relaciones de trabajo podrá estipularse -lo que deberá reflejarse en el respectivo contrato- un período de prueba que no podrá exceder de las siguientes duraciones, en función de las categorías:
a) Mensajeros: 30 días naturales.
b) Andarines: 15 días naturales.
c) Mozos o peones: 15 días naturales.
e) Jefes y encargados: 3 meses.
Será de 38 horas semanales de trabajo efectivo.
3. El trabajador deberá cumplir los servicios encomendados aun cuando con la realización del último se sobrepase la teórica jornada diaria, sin que pueda por dicha causa abandonar el trabajo o demorar el servicio. El exceso trabajado se computará en la siguiente o siguientes jornadas.
MENSAJEROS Y CONDUCTORES
Normas comunes a ambas categorías
4. El trabajador efectuará los desplazamientos que sean necesarios para la realización de los servicios que le encomienden, debiendo reparar a su cargo -dentro o fuera de su jornada- los errores de entrega que le sean imputables.
Normas específicas para mensajeros
1. El trabajador que ostente la categoría de Mensajero deberá ser titular o poseedor de una motocicleta o ciclomotor en buenas condiciones de uso así como estar en cada momento habilitado legalmente para su conducción.
2. Los gastos de toda índole relativos al vehículo (compra, amortización, mantenimiento, seguro, combustible, reparaciones, casco, etc.) serán de cuenta del mensajero a quien la empresa, en compensación, abonará los gastos de locomoción a que se refiere el artículo 32 de este Convenio.
3. El mensajero se obliga:
e) A circular llevando puesto el casco, sea cual fuere la duración y recorrido urbano o interurbano del servicio.
e) Si el empresario no hiciera el ofrecimiento de un puesto de trabajo alternativo abonará al mensajero, el importe de los tres primeros días de carencia de vehículo por el valor de la retribución mínima garantizada quedando el contrato en suspenso a partir del 4.º día.
g) Llegado el día 91.º el contrato se extinguirá.
5. Cualquier contrato entre empresario y trabajador de carácter financiero- crediticio o arrendaticio, teniendo como objeto del mismo el vehículo utilizado para el trabajo, será nulo y estará excluido, por tanto, de todo vínculo en la relación laboral.
1. Habida cuenta de la dificultad de controlar una actividad que se presta mayormente en la calle y a la vista de los estudios realizados y práctica observada, se establecen las siguientes normas:
2. Se llama «dirección» al servicio consistente en efectuar una unidad de transporte hasta cualquier punto de recogida o entrega. Las direcciones pueden ser urgentes o standard. La dirección urgente consiste en un servicio directo e inmediato. Se llama dirección standard al servicio no urgente y combinado, con un mínimo de 7 direcciones, cuyo tiempo de realización es de 1 a 3 horas.
Tendrán la consideración de dirección standard los servicios fijos de 7 o más direcciones, así como los denominados «puentes», y los repartos originados en central, con el mismo número mínimo antedicho. En los albaranes se hará distinción del tipo de dirección (urgente o standard) de que se trate para su cómputo.
3. Se entiende por kilómetros exclusivamente los recorridos en servicios interurbanos.
Los kilómetros a computar en cada dirección son los resultantes en recorrer la ruta empleando el camino más corto.
A efectos del presente artículo se pacta que cada seis kilómetros interurbanos equivalen a una dirección.
4. Se entiende por tiempo de espera los tiempos muertos imputables al cliente así como los empleados en efectuar diligencias estáticas encomendadas por éste tales como obtener billetes, presentar documentos, etc.
DE GENERAL APLICACIÓN
Unidades de trabajo N.º de habitantes de las poblaciones
Más de 1.500.000 De 501.001 a 1.500.000 De 301.001 a 500.000 De 150.001 a 300.000 Menos de 150.001
Dirección Urgente 1,53 1,14 1,05 0,94 0,89
Dirección Standard 1,14 0,89 0,83 0,94 0,89
Kilómetros 0,22 0,22 0,22 0,22 0,22
Exceso p.m 0,76 0,76 0,76 0,76 0,76
Tiempo espera 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09
Coeficiente k 0,91 0,91 0,91 0,91 0,91
Dirección Urgente 1,57 1,17 1,08 0,97 0,91
Dirección Standard 1,17 0,91 0,85 0,97 0,91
Kilómetros 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23
Exceso p.m 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78
Dirección Urgente 1,61 1,20 1,11 0,99 0,93
Dirección Standard 1,20 0,93 0,87 0,99 0,93
Kilómetros 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24
Exceso p.m 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Tiene tal consideración el objeto cuyo peso excede de 10 Kg.
Igualmente aquel cuya suma de sus tres dimensiones (largo, ancho y alto) excede de 100 cmts. (Dejando a salvo los distintos sistemas de cómputo establecidos por las Empresas con anterioridad a la firma del presente Convenio).
A efectos del presente artículo por cada módulo o fracción de 10 kg. De peso o 100 cmts. De medida que excedan de los primeros se percibirá el valor que figura en la tabla que se consigna en el número anterior.
4. Cuando la empresa ponga a disposición del mensajero un medio de comunicación a cargo de aquélla (emisora, trunking, teléfono móvil, etc.), que, facilitando su trabajo y disminuyendo sus gastos, le permita un trabajo más cómodo y productivo, se compensará esta circunstancia detrayendo el importe de una dirección (standard, si la hubiere, o normal) por cada jornada efectiva, en el momento de retribuir el trabajo realizado.
Aplicando el sistema de cómputo a que se refiere el artículo anterior se garantiza al mensajero, que realiza jornada completa todos los días laborales del mes, una retribución mensual de 590,21 € para el año 2003, en todo el ámbito territorial de aplicación del Convenio.
Km = Kilómetro.
RUO = Retribución mensual por unidad de obra. (Artículo 30).
C = Constante de valor 0,7.
P = Precio oficial del kilómetro a 0,17 €.
«Constante de valor (C)» y «precio oficial del kilómetro» contenidos en el número 1 del artículo 32 modificados por Res. 14 febrero 2006, de la Dirección General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación de los acuerdos referidos a los gastos de locomoción y dietas del Convenio colectivo estatal de empresas de mensajería («B.O.E.» 2 marzo).
3. La cantidad que resulte como gastos de locomoción -de acuerdo con el cálculo expuesto en el número 1 de este artículo- se detraerá de la retribución total mensual por unidad de obra (calculada de acuerdo con el artículo 30 de este Convenio).
En caso contrario se le abonará, como gastos de locomoción, la diferencia entre el importe de la RUO y el valor de la retribución mínima garantizada en el artículo 31.
Se abonará a los mensajeros en cuantía equivalente al 5% de la retribución por unidad de obra regulada en el artículo 30 y no está comprendido en ésta.
DE LOS ANDARINES
RESTANTE PERSONAL
1. Se abonarán dos al año equivalentes a una mensualidad calculada -para el mensajero a razón del promedio de la retribución percibida (excluidos gastos de locomoción, antigüedad y plus de peligrosidad) en los seis meses naturales anteriores al mes de cobro.
1. Los valores de la retribución por unidad de obra del artículo 30 del Convenio regirán para los tres años de vigencia del mismo a razón de los precios señalados para cada año, teniendo en cuenta que los referidos a 2003, empiezan a regir a partir de la fecha de firma del Convenio.
Estos valores no serán objeto de revisión.
Si el I.P.C. de 2003, en su conjunto estatal, fuese superior al 2% se aplicará un incremento igual a los puntos y/ o fracción que superen dicho porcentaje más 1 punto, con efectos retroactivos a 1-1-2003. En el supuesto de que dicho I.P.C. real fuese inferior o igual al 2% previsto, la revisión garantizará el incremento del 1 % únicamente.
El 1.º de Enero del 2004 los referidos valores se incrementarán en un porcentaje equivalente a la previsión inicial de incremento del I.P.C. para dicho año, con revisión final diferencial al porcentaje real de incremento del I.P.C. más 0,5 puntos, con efectos retroactivos a 1-1-2004.
En el año 2005 se procederá de igual manera en relación a los valores finales vigentes en 31-12-2004.
Licencias, suspensión y extinción del contrato
Cuando, con tal motivo, el trabajador necesite hacer un desplazamiento a más de 125 Kms. de distancia el plazo se ampliará en un día; y se ampliará en dos si el desplazamiento debe efectuarse a punto situado a más de 400 Kms. de distancia, computados desde la población de residencia del trabajador.
c) Por traslado del domicilio habitual: 1 día.
El trabajador que acuda como demandante ante el Organismo Conciliador y Juzgado de los Social percibirá la retribución correspondiente al tiempo de licencia únicamente si prospera su petición.
h) Para asuntos propios: 1 día al año (efectivo a partir del 1.º de Enero de 2005).
5. La ostensiva falta de limpieza e higiene personal.
8. Discutir de forma acalorada con los compañeros dentro de la jornada de trabajo.
SECCIÓN 2.ª ESPECÍFICAS DEL PERSONAL DE TRÁFICO
10. Para los mensajeros, omitir sin causa de fuerza mayor que lo justifique la instalación en el vehículo del habitáculo o cajón para el depósito de las mercancías.
15. Para los mensajeros, no hacer uso del casco protector durante la conducción del vehículo.
1. 3 faltas de asistencia al trabajo en un plazo de 45 días.
2. De cuatro a seis faltas de puntualidad en un plazo de 30 días.
9. Omitir la conclusión de un servicio previamente aceptado alegando la finalización de la jornada laboral.
11. La pérdida o extravío de la mercancía imputable al trabajador.
13. No entregar -en una ocasión- a la Empresa, (sin causa de fuerza mayor que lo impida) los albaranes de facturación al cliente.
1. Cuatro o más faltas de asistencia al trabajo en un plazo de 45 días.
12. No entregar a la Empresa -en dos o más ocasiones en el plazo de 120 días- los albaranes de facturación al cliente, sin causa de fuerza mayor que lo impida.
2. Por faltas graves: Suspensión de empleo y sueldo de 1 a 15 días.
El personal se obliga a no efectuar, por cuenta propia o de otras Empresas de mensajería, los trabajos específicos que constituyen el objeto de la actividad de tales Empresas, considerándose concurrencia desleal y transgresión de la buena fe contractual el cumplimiento de este deber.
1. La empresa entregará a los mensajeros, andarines y conductores cada dos años traje de agua, uniforme de verano y una prenda de abrigo (barbur o similar)
1. En los procesos por incapacidad temporal derivada de accidentes de trabajo -y con independencia de la prestación correspondiente de la Seguridad Social- la Empresa abonará al trabajador una prestación consistente en un 25% de la base que hubiese servido para el cálculo de la prestación reglamentaria.
1. Al objeto de que las empresas efectúen el abono de los atrasos que sean procedentes, dispondrán para ello de un plazo que finalizará a los 60 días siguientes al de entrada en vigor del presente convenio.
Grupo 1. Personal de tráfico.
1. Mensajero 8
2. Conductor 8
3. Andarín 9
Grupo 2. Personal Administrativo, Informativo y de Control.
4. Jefe 1.ª 3
5. Jefe 2.ª 3
6. Oficial 1.ª 5
7. Oficial 2.ª 5
8. Auxiliar 7
9. Aspirante 11
Grupo 3. Personal subalterno y de oficios varios.
10. Ordenanza 6
11. Vigilante 6
12. Encargado de oficios varios 5
13. Oficial de oficios varios 8
14. Mozo o peón 10
Personal de tráfico. Es el que realiza personalmente los trabajos de mensajería.
1. Mensajero. Es el trabajador cuya actividad consiste en la realización personal de los servicios de recogida, trámite, custodia, transporte y entrega de documentos, mercancías y pequeña paquetería en general.
2. Conductor de vehículos ligeros de mensajería. Es el empleado por cuenta ajena que conduce un vehículo ligero de cuatro ruedas, propiedad de la empresa, cuya actividad consiste en la realización personal de los servicios de recogida, trámite, custodia y entrega de documentos, mercancías y pequeña paquetería en general.
3. Andarín. Su función se reduce a realizar misiones de pequeño transporte dentro de un limitado radio de acción, siguiendo las instrucciones emanadas en cada caso del encargado de organizar el servicio.
Personal de control y administrativo.
Es el empleado en trabajos de organización comercial, administración y control del transporte y el informático complementario necesario para el funcionamiento de las Empresas.
4. Jefe de 1.ª Es el empleado que, al mando de otros jefes lleva la dirección de un centro de trabajo o conjunto de unidades operativas.
5. Jefe de 2.ª Es el empleado que dirige la actividad de una unidad operativa o centro de trabajo de tener éste una plantilla de personal administrativo igual o superior a 10 trabajadores.
6. Oficial de 1.ª Es el trabajador que bajo su propia responsabilidad realiza con la máxima perfección trabajos que requieren iniciativa, pudiendo tener bajo su mando a personal administrativo de inferior categoría.
7. Oficial de 2.ª Es el empleado que, con iniciativa y responsabilidad restringida, realiza trabajos secundarios que sólo exigen conocimientos generales de la técnica administrativa.
8. Auxiliares. Es el trabajador mayor de 18 años que se dedica a operaciones administrativas elementales y mecánicas necesarias ayudando a oficiales y jefes. Puede manejar máquinas de oficina y terminales de ordenador.
9. Aspirantes. Son los trabajadores de 16 y 17 años que inician su actividad laboral realizando una actividad preparatoria a la administrativa.
Personal subalterno y de oficios varios.
Es el que realiza labores accesorias y complementarias a las actividades principales de la Empresa.
10. Ordenanza. Es quien realiza recados dentro y fuera de la oficina así como trabajos auxiliares en la misma tales como copia de documentos, franqueo de correspondencia, etc.
11. Vigilantes. Tiene a su cargo el servicio de vigilancia nocturna o diurna de los locales, pudiendo poner en marcha y para servicios de calefacción, refrigeración, etc. Así como realizar, durante su jornada, otros trabajos que no impidan su función principal de vigilancia.
12. Encargado de oficios varios. Es quien teniendo conocimiento de los distintos oficios, pudiendo tener bajo su mando a oficiales y peones de diversos oficios, realiza y dirige labores de mantenimiento y conservación de los locales y maquinaria de las Empresas.
13. Oficial de oficios varios. Incluye al personal como mecánicos, carpinteros, electricistas, etc. Que, con perfecto conocimiento de uno o varios oficios, y siguiendo las directrices y órdenes de la Empresa llevan a cabo su cometido con plena responsabilidad y autonomía.
14. Mozo o peón. Es el trabajador que realiza principalmente funciones manuales en las que predomina el esfuerzo.
Categorías profesionales Salario mensual
Jefe 1.ª 886,99 €
Jefe 2.ª 824,43 €
Oficial 1.ª 805,31 €
Oficial 2.ª 701,59 €
Auxiliar 590,21 €
Aspirante de 16 y 17 años 474,06 €
Ordenanza 523,15 €
Vigilante 514,62 €
Encargado de oficios varios 762,76 €
Oficial de oficios varios 691,26 €
Mozo o Peón 523,15 €
Andarín 523,15 €
Conductor 670,70 €
Los valores de la tabla para 2003 entrarán en vigor a partir de la fecha de entrada en vigor del Convenio. Hasta dicha fecha habrán regido los correspondientes a la tabla anterior.