Source: https://www.slideshare.net/fedecohen7/presentacion-reglamentacion
Timestamp: 2018-03-25 04:13:14
Document Index: 25348511

Matched Legal Cases: ['Artículo 1', 'Artículo 5', 'in fine', 'ARTÍCULO 7', 'Artículo 9', 'Artículo 10', 'Artículo 11', 'artículo 9', 'Artículo 17', 'Artículo 18', 'Artículo 27', 'Artículo 28', 'in fine', 'Artículo 30', 'Artículo 31', 'artículo37', 'Artículo 32', 'Artículo 35', 'Artículo 38', 'Artículo 40', 'Artículo 42', 'Artículo 44', 'Artículo 47', 'Artículo 48', 'Artículo 49', 'Artículo 86', 'Artículo 2', 'Artículo 8', 'Artículo 38', 'Artículo 61', 'Artículo 62', 'Artículo 66', 'Artículo 78', 'Artículo 87', 'Artículo 88', 'Artículo 89', 'Artículo 90', 'Artículo 96', 'Artículo 97', 'Artículo 107', 'Artículo 137', 'Artículo 138', 'Artículo 139']

Presentacion Reglamentacion
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Presentación de Reglamentación Aérea
Ver articulo 5 de la ley de aviacion civil
En la ley viene cuales son los tipos de transporte
Complementar la informacion con leyendo el articulo de la ley
Ver articulo completo y motivos de sancion
VER LAS DISPOSICIONES GENERALES
VER LISTA DE EQUIPO COMPLEMENTARIO
1. REGLAMENTACION AEREA
2. LEY DE AVIACION CIVIL . Capítulo I Disposiciones generales Artículo 1.La presente Ley es de orden público y tiene por objeto regular laexplotación, el uso o aprovechamiento del espacio aéreo situado sobre elterritorio nacional, respecto de la prestación y desarrollo de los serviciosde transporte aéreo civil y de Estado.El espacio aéreo situado sobre el territorio nacional es una vía general decomunicación sujeta al dominio de la Nación.
3. Artículo 5. Las aeronaves mexicanas se clasifican en:I.Civiles, que podrán ser:a)De servicio al público: las empleadas para la prestación al público de unservicio de transporte aéreo regular o no regular, nacional o internacional, yb) Privadas: las utilizadas para usos comerciales diferentes al servicio alpúblico o para el transporte particular sin fines de lucro, y aquellas cuyo finexpreso sea la experimentación, acrobacia, exhibición y las que por sunaturaleza sean de colección.II. De Estado, que podrán ser:a)Las de propiedad o uso de la Federación distintas de las militares; las delos gobiernos estatales y municipales, y las de las entidades paraestatales, yb) Las militares, que son las destinadas o en posesión del Ejército, Armada yFuerza Aérea Nacionales.
4. La Secretaría tiene las atribuciones en materia deaviación civil y aeroportuaria, sin perjuicio de lasotorgadas a otras dependencias de la administraciónpública federal.
5. ARTÍCULO 7La Secretaría ejercerá la autoridad aeronáutica en los aeropuertos, helipuertos yaeródromos en general, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil,por conducto de los comandantes regionales y los comandantes de aeropuerto.Los comandantes regionales deberán ser mexicanos por nacimiento que noadquieran otra nacionalidad, y en el ejercicio de sus atribuciones dependeránfuncional y operativamente de la Dirección General de Aeronáutica Civil.Los comandantes regionales tendrán a su cargo las comandancias de aeropuertoque expresamente les sean determinadas por la propia Dirección General deAeronáutica Civil .Los comandantes de aeropuerto deberán ser mexicanos por nacimiento que noadquieran otra nacionalidad, y en el ejercicio de sus atribuciones dependeránfuncional y operativamente de la Dirección General de Aeronáutica Civil, a través delos comandantes regionales.
6. De las concesiones y de los permisos De las concesiones Artículo 9Se requiere de concesión que otorgue la Secretaría para prestar el serviciopúblico de transporte aéreo nacional regular. Tal concesión sólo se otorgaráa personas morales mexicanas. Artículo 10 Las concesiones se otorgarán hasta por un plazo de treinta años y podránser prorrogadas en una o varias ocasiones
7. De los permisosArtículo 11. Los servicios de transporte aéreo sujetos a permiso serán:I. Nacional no regular;II. Internacional regular;III. Internacional no regular, yIV. Privado comercial.Los permisos se otorgarán: a personas morales mexicanas en el caso de lafracción I; a sociedades extranjeras en el supuesto de la fracción II; a personasmorales mexicanas o sociedades extranjeras en el caso de la fracción III; y apersonas físicas o morales mexicanas o extranjeras en el de la fracción IV.Para la prestación del servicio de transporte aéreo internacional regular porpersonas morales mexicanas, se estará a lo dispuesto en el artículo 9 de estaLey
8. Las concesiones y los permisos se otorgarán a las personasque cumplan con los requisitos establecidos en esta Ley ysus reglamentos.La resolución correspondiente deberá emitirse en un plazoque no exceda de noventa días naturales, contados a partirde aquél en que se hubiere presentado la solicituddebidamente integrada.La participación de la inversión extranjera en el capital de laspersonas morales mexicanas, se sujetará a lo dispuesto porla ley de la materia.
9. DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO Artículo 17.En la prestación de los servicios de transporte aéreo se deberán adoptarlas medidas necesarias para garantizar las condiciones máximas deseguridad de la aeronave y de su operación, a fin de proteger la integridadfísica de los usuarios y de sus bienes, así como la de terceros.Los servicios deberán prestarse de manera permanente y uniforme, encondiciones equitativas y no discriminatorias en cuanto a calidad,oportunidad y precio.
10. Del servicio al público de transporte aéreo Artículo 18.El servicio al público de transporte aéreo podrá ser: nacional ointernacional; regular o no regular, y de pasajeros, carga o correo.El transporte aéreo entre dos o más puntos en territorio nacional, serealizará exclusivamente por personas morales mexicanas .
11. Del servicio de transporte aéreo privado comercial
12. Artículo 27.Se considera transporte aéreo privado comercial aquél que se destina alservicio de una o más personas físicas o morales, distintas del propietarioo poseedor de la misma aeronave, con fines de lucro.Dentro del transporte aéreo privado comercial se encuentran los serviciosaéreos especializados que, a su vez, comprenden los de aerofotografía,aerotopografía, publicidad comercial, fumigación aérea, provocaciónartificial de lluvias y capacitación y adiestramiento, entre otros.En el caso de aeronaves extranjeras que presten servicios de transporteaéreo privado comercial, se estará a lo dispuesto en los tratados y en lasleyes aplicables.
13. Del transporte aéreo privado no comercial Artículo 28.Se considera transporte aéreo privado no comercial aquél que se destina a usoparticular sin fines de lucro.La operación de las aeronaves de transporte aéreo privado no comercial norequerirá de permiso; pero deberá contar con los certificados de matrícula y deaeronavegabilidad, y con póliza de seguro.Las personas que operen las aeronaves a que se refiere este artículo, en ningúncaso podrán prestar servicios comerciales a terceros.El transporte aéreo privado no comercial se regirá específicamente por esta Ley, suReglamento y por las disposiciones legales aplicables.
14. Artículo 30.Los aerostatos, aeronaves ultraligeras u otras análogas, con o sin motor, que nopresten servicio al público, requerirán registrarse ante la Secretaría y deberánsujetarse a lo establecido en las disposiciones aplicables que expida la misma.Independientemente de su forma de constitución, los operadores de aeronavesprivadas, así como los clubes aéreos, de aeromodelismo y las personas físicas quepractiquen deportes aéreos, quedarán sujetos a los reglamentos derivados de estaLey y a las disposiciones que expida la Secretaría.
15. De las aeronaves de Estado Artículo 31.La operación de las aeronaves de Estado no requerirá permiso; se ajustará a laobtención de los certificados de matrícula y de aeronavegabilidadcorrespondientes, y deberá contar con póliza de seguro.Las aeronaves militares se regirán para su operación por las disposicionesaplicables en específico a las mismas, sin perjuicio de lo dispuesto por el artículo37 de esta Ley.
16. De las operaciones Artículo 32.Toda aeronave, para realizar vuelos, deberá llevar a bordo la póliza deseguro o el documento que acredite que ésta se encuentra vigente, asícomo los certificados de aeronavegabilidad y de matrícula o copiacertificada de este último, vigentes.
17. Del tránsito aéreo Artículo 35.Para la navegación de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumentos en elespacio aéreo, será obligatorio utilizar los servicios de tránsito aéreo, radioayudas,meteorología, telecomunicaciones e información aeronáuticas, así como dedespacho e información de vuelos, que preste la Secretaría o, en su caso, laspersonas facultadas por ésta. Asimismo, será obligatorio hacer uso del sistema deaerovías establecido por la Secretaría en el espacio aéreo controlado.Para la navegación, de acuerdo a las reglas de vuelo visual en el espacio aéreocontrolado, las aeronaves deberán establecer comunicación y sujetarse al serviciode control de tránsito aéreo, conforme a lo establecido en esta Ley, su Reglamentoy demás disposiciones aplicables.
18. Del personal técnico aeronáutico
19. Artículo 38El personal técnico aeronáutico está constituido por el personal de vuelo queinterviene directamente en la operación de la aeronave y por el personal de tierra,cuyas funciones se especifiquen en el reglamento correspondiente. Dicho personaldeberá, además de ser mexicano por nacimiento que no adquiera otranacionalidad, contar con las licencias respectivas, previa comprobación de losrequisitos de capacidad, aptitud física, exámenes, experiencia y pericia, entreotros.Para el caso de la aviación privada no comercial, los pilotos extranjeros ynacionales podrán convalidar u obtener la licencia de piloto privado, previo elcumplimiento de las disposiciones expresas en el reglamento correspondiente.
20. Del comandante de la aeronave
21. Artículo 40.Toda aeronave deberá contar con un comandante o piloto al mando,quien será la máxima autoridad a bordo y el responsable de suoperación y dirección y de mantener el orden y la seguridad de laaeronave, de los tripulantes, pasajeros, equipaje, carga y correo.El comandante de las aeronaves de servicio al público deberá sermexicano por nacimiento que no adquiera otra nacionalidad y estar enpleno goce y ejercicio de sus derechos civiles y políticos.
22. De las tarifas Artículo 42.Los concesionarios o permisionarios fijarán libremente las tarifas porlos servicios que presten, en términos que permitan la prestación delos servicios en condiciones satisfactorias de calidad, competitividad,seguridad y permanencia.
23. De la matrícula de las aeronaves Artículo 44.Toda aeronave civil deberá llevar marcas distintivas de su nacionalidad ymatrícula. Las aeronaves mexicanas deberán ostentar además, la banderanacional.Las marcas de nacionalidad para las aeronaves civiles mexicanas serán las siglassiguientes:XA, para las de servicio al público de transporte aéreo;XB, para las de servicios privados,XC, para las aeronaves de Estado, distintas de las militares.Las aeronaves civiles tienen la nacionalidad del Estado en que esténmatriculadas.
24. Del Registro Aeronáutico Mexicano Artículo 47.El Registro Aeronáutico Mexicano es público, estará a cargo de la Secretaría, yen él deberán inscribirse:I.Los documentos por los cuales se adquiera, transmita, modifique, grave o extingala propiedad, la posesión y los demás derechos reales sobre las aeronaves civilesmexicanas y sus motores; así como el arrendamiento de aeronaves mexicanas oextranjeras;II. Los certificados de matrícula y de aeronavegabilidad;III. La resolución de la autoridad aeronáutica en caso de abandono, pérdida, destrucción, inutilidad o desarme definitivo de las aeronaves;IV. Las concesiones y permisos que amparen el servicio de transporte aéreo, así como los actos y resoluciones legales que los modifiquen o terminen, yV. Las pólizas de seguro.El reglamento respectivo determinará los requisitos a que deberán sujetarse lasinscripciones, las cancelaciones y las certificaciones que deban expedirse.
25. De los contratos de transporte aéreo Artículo 48.Los contratos de servicio de transporte aéreo podrán referirse a pasajeros, cargao correo. Artículo 49.El contrato de transporte de pasajeros es el acuerdo entre un concesionario opermisionario y un pasajero, por el cual el primero se obliga a trasladar alsegundo, de un punto de origen a uno de destino, contra el pago de un precio.El contrato deberá constar en un billete de pasaje o boleto, cuyo formato sesujetará a lo especificado en la norma oficial mexicana correspondiente.
26. De las sanciones Artículo 86.Las infracciones a lo dispuesto en la presente Ley cometidas por elconcesionario o permisionario, según se trate, serán sancionadas porla SCT .
27. REGLAMENTO DE OPERACIÓN DE AERONAVES CIVILES. Disposiciones generales Artículo 2ºEl explorador será responsable ante la autoridad competente de que susempleados conozcan las leyes y reglamentos sobre aeronáutica, tanto denuestro país como de las naciones en donde operan sus aeronaves.
28. Operaciones de vuelo Artículo 8ºNingún explotador podrá poner en operación su permiso o concesión,sin antes haber satisfecho los requisitos establecidos por la ley y susreglamentos.
29. Límites de operación Artículo 38Toda aeronave será utilizada de acuerdo con las condicionesestablecidas en su certificado de aeronavegabilidad, y aprobadoslos limites de operación contenidos en su manual de vuelo o enotros documentos relacionados con dicho certificado.
30. Equipo de Radio de la Aeronave.
31. Artículo 61.Las aeronaves cuando vuelen de acuerdo con las reglas de vuelo visual, enrutas donde la navegación se efectué únicamente guiándose por referenciasvisuales a tierra irán provistas del campo de radio:I.Que permita la comunicación en ambos sentidos, por lo menos a 80 kilómetros(50 millas) de distancia con el control de aeródromo en cada aeródromo regularen que se proponga despegar o aterrizar.II. Que permita recibir información meteorológica en cualquier momento de vuelo.
32. Artículo 62.Todas las aeronaves cuando vuelen en rutas en las cuales no se efectúe, o nopueda efectuarse la navegación por referencias visuales a tierra, o que vuele deacuerdo con las reglas de vuelo por medio de instrumentos ira provisto delequipo de radio:I.Que permita la comunicación en ambos sentidos, por lo menos a 80 kilómetros(50 millas)S con el control de aeródromo es cada aeródromo regular y dealternativa en que se propone despegar o aterrizar.II. Que permita la comunicación en ambos sentidos, por lo menos con una estación aeronáutica en cualquier momento del vuelo:III. Que permita recibir información meteorológica en cualquier momento de vuelo:IV. Que permita recibir las señales de las radioayudas para la navegación en ruta, dentro de una distancia de 160 kilómetros (100 millas) capaces de servir para tomar marcaciones.
33. Equipo Complementario de la aeronave. Artículo 66Además de los instrumentos y equipo estipulados en elReglamento de Aeronavegabilidad. se instalarán en las aeronaveslos instrumentos y equipo que se señalan en los siguientesArtículos, de acuerdo con la aeronave utilizada y tomando encuenta las circunstancias en que se haya de realizar el vuelo.
34. Funciones del personal de operaciones Artículo 78El despacho de aeronaves de transporte público deberá ser efectuadosiempre bajo la supervisión de personal poseedor de la licenciarespectiva, el cual será responsable de las condiciones en que salgan.
35. Manuales, cuadernos y registro Artículo 87.-El manual de operaciones de vuelo a que se refiere el presente reglamentodeberá contener, como mínimo lo siguiente: ( ver articulo 87 del ROAC)
36. Artículo 88El manual de vuelo de la aeronave se dividirá en dos partes. La primera contendrá íntegramente las especificaciones que la casa constructoraformula para cada tipo de aeronavesLa segunda los cálculos, tablas y recomendaciones que indiquen los límitesseguros de la operación de la aeronave en función de sus diferentes pesos,posiciones del centro de gravedad, altitudes, longitud necesaria de las pistas enrelación con los pesos máximos de aterrizaje y despegue de la aeronave, régimenascencional normal correspondiente a todas las altitudes en que será permitido yes posible el movimiento con uno o más motores sin funcionar y con los pesoscomprendidos en los límites autorizados en el certificado de aeronavegabilidad
37. Artículo 89El manual de vuelo de la aeronave será sometido al estudio y aprobaciónde la autoridad competente. Artículo 90El explotador tendrá la obligación de organizar un servicio demantenimiento compuesto de personal especializado, taller y ademásequipo e instalaciones para mantener sus aeronaves en condiciones deaeronavegabilidad o, en su defecto, contratar este servicio con un tallerautorizado.
38. Artículo 96 El manual de mantenimiento a que se refiere el presente capítulodeberá ser autorizado por la autoridad competenteArtículo 97El explotador tendrá la obligación de que en cada una de susaeronaves se lleve al día el libro de bitácora correspondiente, el cualdeberá ser autorizado por la autoridad competente.
39. Artículo 107 En toda aeronave de transporte, durante cada vuelo, deberán llevarse lossiguientes documentos:I. Certificado de aeronavegabilidad.II. Certificado de registro aeronáutico.III. Los miembros de la tripulación de vuelo portarán sus licencias respectivas.IV. Libro de bitácora.V. Licencia de la estación radioaeronáutica móvil.VI. Relación de pasajeros, con anotación de nombres y apellidos de cada uno y lugares de embarque y destino.VII. Manifiesto de carga.VIII. Cuaderno de navegación. (En los casos en que por la naturaleza del vuelo el navegante forme parte de la tripulación:)IX. Manual de operaciones de vuelo.X. Manual de vuelo de la aeronave.XI. Cualquier otro documento que se requiera para casos especiales o vuelos internacionales.
40. Artículo 137Cuando los miembros de la tripulación de vuelo hayan volado más de 8 horas 30minutos durante las últimas 24 horas, deberán recibir 24 horas de descanso antesde señalárseles otro servicio de vuelo . Artículo 138Los miembros de la tripulación de vuelo no volarán más de 30 horas durante 7días consecutivos y, por lo menos una vez durante este período deberán serrelevados de todos sus deberes durante 24 horas consecutivas. Artículo 139Los miembros de la tripulación de vuelo no podrán volar más de 90 horas al mes,ni más de 1000 al año.