Source: https://www.scribd.com/document/350925738/Cap-1-0-Eia-Puente-Quirishari
Timestamp: 2018-07-19 06:36:30
Document Index: 317357320

Matched Legal Cases: ['artículo 2', 'artículo 123', 'Artículo 49', 'artículo 304', 'artículo 70', 'Artículo 9', 'artículo 22', 'Artículo 111', 'artículo 17', 'Artículo 73', 'artículo 10', 'artículo 1', 'artículo 50']

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Description: Cap 1.0 Eia Puente Quirishari.........
Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente
Dirección Regional de Colgante Catapalla, en el Distrito de
Lunahuana, Provincia de Cañete, Región Lima
1.1 DEL PROYECTO
1.1.1 UBICACIÓN
El proyecto de construcción del Puente Quirishari y Accesos está ubicado sobre el río del
mismo nombre, pertenece al Distrito de Puerto Bermúdez, Provincia de Oxapampa y
Departamento de Pasco. El puente forma parte de la carretera Arq. Fernando Belaúnde
Terry (Ex-Marginal de la Selva), tramo Von Humboldt–Puerto Bermúdez Km 163+770 y tiene
las siguientes coordenadas de 8´870,305N y 501,771E y 265.50 msnm.
El objetivo del proyecto es reemplazar el actual puente de madera que es considerado
como provisional (carrozable), el cual no se adapta a los requerimientos de tráfico de
vehículos de la zona, ni a las dimensiones de la carretera actual. Los accesos al puente
existente, tanto izquierdo como derecho se encuentran en buen estado
1.2 DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El objetivo del Estudio de Impacto Ambiental es identificar y evaluar los impactos
ambientales potenciales positivos y negativos que pueden ocurrir por la construcción del
puente, y sobre esta base proponer medidas adecuadas para prevenir, mitigar o corregir
impactos negativos, así como para fortalecer los impactos positivos; logrando de esta
manera que la construcción y funcionamiento de esta obra se realice en armonía con la
Identificar las acciones del Proyecto con potencial de generación de impactos
Realizar el diagnóstico ambiental preoperacional del área de influencia del
Identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales potenciales, cuya
ocurrencia tendría lugar durante las diferentes etapas del proyecto.
Proponer medidas adecuadas que permitan prevenir, mitigar o corregir los efectos
adversos significativos, así como fortalecer los impactos positivos.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . Actividades . modificada según las características del proyecto. Etapa de Campo y Etapa Final de Gabinete. La secuencia metodológica del EIA fue estructurada en tres etapas: Etapa Preliminar de Gabinete.2. Evaluación in-situ del área del Proyecto Etapa II . Procesamiento y análisis de la información obtenida en las Etapas I y II. Etapa III . ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE . Recopilación y análisis de Etapa I información preliminar. Planeamiento de la Etapa de Campo.1 y se describen a continuación: Figura 1. Provincia de Cañete. correspondiente a Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla. Región Lima Transportes Provincias 1. en el Distrito de Lunahuana. Elaboración del Informe final del ETAPA FINAL DE GABINETE EIA del Puente Quirishari.2 METODOLOGÍA El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto en referencia se ha realizado mediante el análisis matricial.1 Etapas del Estudio de Impacto Ambiental Actividades . Actividades . las mismas que se ilustran en la Figura 1. en particular se ha empleado la matriz de Leopold. cuyo detalle se presenta en el capítulo 5. Recopilación de información ETAPA DE CAMPO complementaria.
1. tanto durante la ejecución de la obra así como durante su puesta en operación. la identificación de los impactos –positivos y negativos. se realizó el procesamiento de la información obtenida en las etapas anteriores. económicos. han sido promulgadas importantes normas que sirven como instrumentos jurídicos para regular la relación entre el hombre y su ambiente. en el Distrito de Lunahuana. así como un Plan de Manejo Ambiental que contiene un conjunto de medidas estructuradas en programas de manejo ambiental que permitirán mitigar. gráficos e indicadores de utilidad para el análisis ambiental correspondiente. incluyendo los costos estimados para su implementación. entre los aspectos principales.3 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL 1. El cumplimiento de estas normas se viene fortaleciendo en los últimos años. etc. en la medida que los actores del ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . para cuyo efecto se visitaron instituciones como: Municipalidad local. así como en la recopilación de información complementaria sobre los diversos tópicos que comprende el EIA: aspectos sociales. establecimientos de salud. 1.1 MARCO LEGAL En nuestro país.que podrían ocurrir en el ambiente. lo que permitió obtener Cuadros estadísticos. aspecto que se realizó en coordinación con los demás especialistas integrantes del equipo técnico asignado al Proyecto. físicos y biológicos del área de influencia del proyecto. en las últimas décadas se ha logrado un significativo avance en el campo de la legislación ambiental. Provincia de Cañete. con el propósito de lograr el desarrollo sostenible de nuestro país.2. Este proceso finalmente dio como resultado el presente informe denominado Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto: Construcción del Puente Quirishari. En efecto. el cual forma parte del Expediente Técnico de la obra vial proyectada. así como la preparación de los instrumentos técnicos (fichas técnicas) para el levantamiento de información complementaria en la siguiente etapa.3. controlar o evitar los impactos ambientales negativos.3 ALCANCES El EIA incluye. b) Etapa de campo Constituye la segunda etapa del Estudio de Impacto Ambiental y consistió en la inspección in-situ del área del proyecto. dependencias del Ministerio de Agricultura. Región Lima Transportes Provincias a) Etapa preliminar de gabinete Constituye la primera etapa del Estudio de Impacto Ambiental y comprendió las actividades de recopilación y análisis preliminar de información temática (cartográfica y alfanumérica) sobre el tema y área de estudio. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla. un diagnóstico del medio ambiente del área de influencia del proyecto que podría ser impactado por éste. una descripción de las características técnicas del proyecto. También se preparó el mapa base preliminar del Área de Influencia del proyecto. c) Etapa Final de Gabinete En esta tercera y última etapa del EIA.
declarados por Ley. la Constitución protege el derecho de propiedad y así lo garantiza el Estado. así como. Región Lima Transportes Provincias desarrollo van tomando conciencia sobre la necesidad de hacer un uso responsable de los recursos naturales y el ambiente en general. se deberá indemnizar previamente a las personas y/o familias que resulten afectadas. en el Distrito de Lunahuana. del 07-09-1990. 67. 68 y 69 se señala que los recursos naturales renovables y no renovables son patrimonio de la nación.1. Aspecto que se ratifica en la Constitución Política de 1993. No se permitirán en las zonas ocupadas por asentamientos humanos la localización de proyectos y otras actividades que signifiquen algún grado de peligrosidad para la población. Asimismo. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla. Las personas están obligadas a contribuir y colaborar inexcusablemente con estos propósitos. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . cuando se requiere desarrollar proyectos de interés nacional.1 Normatividad General  Constitución Política del Perú Los logros normativos en el ámbito ambiental en nuestro medio se inician formalmente con la Constitución Política del Perú de 1979. al disfrute del tiempo libre y al descanso. la conservación de la diversidad biológica y de las áreas naturales protegidas. precisando que es obligación del estado mantener la calidad de vida de las personas a un nivel compatible con la dignidad humana. Art.  Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales Fue establecido por DL Nº 613. la tranquilidad. éstos podrán expropiar propiedades para su ejecución. Capítulo XV. Asimismo. Capítulo XIV. Provincia de Cañete. así como el deber de conservar dicho ambiente. Así se tiene: 1. Sin embargo. ecológicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida y la preservación del paisaje y la naturaleza. inciso 22 que: “Toda persona tiene derecho a: la paz. para lo cual. promoviendo el Estado el uso sostenible de éstos. pues a nadie puede privarse de su propiedad (Art. 84º.3. Este código señala en el ítem 1 del Título Preliminar. 70). así como gozar de un ambiente equilibrado y adecuado de desarrollo de su vida”. Es obligación del Estado prevenir y controlar la contaminación ambiental”. señalando en su artículo 2. Le corresponde prevenir y controlar la contaminación ambiental y cualquier proceso de deterioro o depredación de los recursos naturales que pueda interferir en el normal desarrollo de toda forma de vida y de la sociedad. De la prevención de los desastres naturales. en los artículos 66. la cual en su artículo 123 establece: “Todos tienen el derecho de habitar en ambiente saludable. que toda persona tiene el derecho irrenunciable a gozar de un ambiente saludable.
el subsuelo. El marco general de política para la actividad privada y la conservación del ambiente está expresado por el Artículo 49º. la calidad ambiental o la salud ambiental. las aguas terrestres. emisiones. dicta normas para efectos de formalizar denuncia por infracción de la legislación Ambiental. Leg. del 13-11-91. Este informe debe ser evacuado en un plazo no mayor de 30 días”. que cause o pueda causar perjuicio. El objeto del MINAM es la conservación del ambiente. reglamentos o límites máximos permisibles. provoque o realice descargas. asumiendo la rectoría con respecto a ella. organización y funciones del Ministerio del Ambiente mediante la Ley Nº 28611. el código penal. Es una persona jurídica de derecho público y constituye un pliego presupuestal. Asimismo. en su artículo 304 precisa: El que. infringiendo leyes. en permanente armonía con su entorno. la cual establece que: “Para formalizar denuncias penales por infracción a la legislación ambiental se requiere opinión fundamentada y por escrito de la Autoridad Ambiental. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . y así asegurar a las presentes y futuras generaciones el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida. Leg. del 02 de octubre del 2008. ejecutar y supervisar la política nacional y sectorial ambiental. racional y ético de los recursos naturales y del medio que los sustenta. cuya función general es diseñar. el suelo.Delitos contra la Ecología Para penalizar cualquier alteración del Medio Ambiente. La Ley crea el MINAM establece su ámbito de competencia sectorial y regula su estructura orgánica y sus funciones. según la calificación reglamentaria de la autoridad ambiental. modificado por la ley 29263. alteración o daño grave al ambiente o sus componentes. marítimas o subterráneas. la Ley N 29263. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla. Nº 757. N° 1013 aprueba la ley de creación. Región Lima Transportes Provincias  Ley General del Ambiente (MINAM) El D. garantizando la debida seguridad jurídica a los inversionistas mediante el establecimiento de normas claras de protección del medio ambiente. responsable. del 13-05-2008. el cual fue creado sobre la base del Consejo Nacional del Ambiente (CONAM). la pena será privativa de libertad no mayor de tres años o prestación de servicios comunitarios de cuarenta a ochenta jornadas. donde se señala que el Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo socio–económico. filtraciones.  Código Penal . El Ministerio del Ambiente como organismo del Poder Ejecutivo. económico y cultural de la persona humana. será reprimido con pena privativa de libertad no menor de cuatro años ni mayor de seis años y con cien a seiscientos días-multa. establecer. vertimientos o radiaciones contaminantes en la atmósfera. Si el agente actuó por culpa. emisiones de gases tóxicos. de modo tal que se propicie y asegure el uso sostenible. emisiones de ruido. en el Distrito de Lunahuana. Provincia de Cañete. que permita contribuir al desarrollo integral social. la conservación del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales.  Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada D.
líquido o gaseoso.L. del 13-05-1997. Además.  Ley General de Aguas D.S. su capacidad instalada. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla. explotaciones o exploraciones mineras. del 23-04. está obligado a dar aviso inmediato a la Autoridad en Aguas y no podrá utilizarlas sin permiso. responsabilidades del Estado y responsabilidades del usuario. En general. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . que pueda alterar la calidad de agua y ocasionar daños a la salud humana o poner en peligro recursos hidrobiológicos de los cauces afectados. El artículo 70° de las Ley General de Aguas. del 24-07-1969. la conservación del ambiente y la salud. Región Lima Transportes Provincias Asimismo. entre otros. salvo disposiciones legales referidas a la higiene y seguridad industrial. en el Distrito de Lunahuana. se establecen las acciones a tomar en casos de Alumbramiento de las aguas subterráneas. Este dispositivo legal establece un sistema único y coordinado de identificación. Provincia de Cañete. contaminación. supervisión. Nº 17752. perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. La Autoridad Competente Ambiental para dichas hará de conocimiento respectivo al CONAM. autorización o licencia. el Artículo 9º del mismo dispositivo deroga toda disposición legal que fije modalidades de producción o índices de productividad. El reglamento mencionado fue aprobado por Decreto Supremo N° 274-69-AP/DGA del 30-12-69. refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados para alcanzar los límites permisibles. Establece que los Ministerios deberán comunicar al Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) las regulaciones al respecto. Nº 261-69-AP del 12-12-69 y D. que prohíba u obligue a la utilización de insumos o procesos tecnológicos.  Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades Ley N° 26786.S. Nº 007-83-A del 11-03-83) en su Título II. prohíbe mediante el artículo 22º (Cap. con ocasión de efectuar estudios. Esta Ley no modifica las atribuciones sectoriales en cuanto a las autoridades ambientales competentes. que intervenga en los procesos productivos de las empresas en función al tipo de actividad económica que desarrollen. Esta Ley con sus reglamentos y modificatorias (D. o cualquier otro factor económico similar. el Artículo 111° del Reglamento de la Ley de Promoción de las Inversiones en el Sector Agrario (Decreto Supremo N° 048-91-AG) del 11-11-91. establece que la utilización de las aguas subterráneas se sujetará a lo estipulado en los artículos pertinentes del Reglamento del Título IV “de las Aguas Subterráneas” de las Ley General de Aguas. control y corrección anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas a través de los proyectos de inversión. Para el caso de utilización de aguas subterráneas. señala que todo aquel que. II) verter o emitir cualquier residuo sólido. así como. Asimismo. (Alumbramiento: Acción de descubrir aguas subterráneas y hacerlas aflorar). descubriese o alumbrase aguas.2001. Las actividades a realizarse no requerirán una coordinación directa con el CONAM. prevención. si el caso lo requiriese. petrolíferas o con cualquier otro propósito.  Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental Ley N° 27446.
El Municipio como gobierno local y como parte del estado ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . N° 008-93-In (17-12- 93) y D. al amparo de lo dispuesto en el presente articulo deben ajustarse a lo establecido en la presente Ley. N° 006-93-IN (30-09-93) y sus modificaciones D. 10° establece la naturaleza del sujeto activo de la expropiación y el Art. 7° menciona que todos los procesos de expropiación que se dispongan. debidamente actualizada. 11° la del sujeto pasivo de la expropiación. N° 004-94-In (30-04-94). S. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla.S. directa y exclusivamente por la naturaleza forzosa de la transferencia. la compensación que el sujeto activo de la expropiación debe abonar en caso de acreditarse fehacientemente daños y perjuicios para el sujeto pasivo originados inmediata. Los requisitos para las autorizaciones y permisos para el transporte y manipulación de explosiones se encuentran en el Texto Único de Procedimientos Administrativos (TUPA) del Ministerio del Interior aprobado por D. establece que la consigna de la indemnización justipreciada. 15° esta referido a la indemnización justipreciada. ni exceder de la estimación del sujeto pasivo. 9° esta referido al trato directo. Esta norma regula el uso civil de los explosivos. 3° dispone que el único beneficiado de una expropiación es el Estado. Región Lima Transportes Provincias La norma señala diversa categorías en función al riesgo ambiental.}  Ley Orgánica de Municipalidades Ley N° 23853. en el Distrito de Lunahuana. El Art. En esta Ley se establece que la Municipalidad es una unidad fundamental de la gestión local. se menciona que la indemnización justipreciada no podrá ser inferior al valor comercial actualizado. la misma que por un lado comprende el valor de tasación comercial debidamente actualizado del bien que se expropia y por otro.  Ley General de Expropiación Ley N° 27117. Regiones. se efectuará necesariamente en dinero y en moneda nacional y demás alcances relacionados a la indemnización justipreciada. o Gobiernos Locales y previo pago en efectivo de la indemnización justipreciada que incluya compensación por el eventual perjuicio.S. 16° establece que el valor del bien se determinará mediante tasación comercial actualizada que será realizada exclusivamente por el Consejo Nacional de Tasaciones. El Art. donde se establecen mecanismos para acceder al trato directo. El Art.S. 2° menciona que la expropiación consiste en la transferencia forzosa del derecho de propiedad privada. 19° referente a la forma de pago. El Art. Así también dentro de este mismo Articulo. Categoría II – Estudio de Impacto Ambiental Semi-detallado. así como los respectivos pasos para enmarcar los acuerdos a la Ley. Dicha s categorías son las siguientes: Categoría I – Declaración de Impacto Ambiental. Provincia de Cañete. El Art. Cabe precisar que hasta la fecha no se ha expedido el reglamento de esta Ley. Categoría III – Estudio de Impacto Ambiental Detallado. El Art. a iniciativa del Poder Ejecutivo. autorizada únicamente por la ley expresa del Congreso a favor del Estado. En el Art. Es necesario coordinar con al DISCAMEC el uso de explosivos civiles.  Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil D. Esta Ley en su Art. del 08-06-19. N° 019-71-IN.
Nº 050-94-ED del 11-10-94 aprueba el Reglamento de Organización y Funciones del Instituto Nacional de Cultura (INC). Conforme lo establece el Art. las Municipalidades tienen las siguientes funciones: . para asegurar una gestión y manejo de los residuos sólidos. prevención de riesgos ambientales y protección de la salud y el bienestar de la persona humana. Propiciar campañas de forestación y reforestación. obligaciones. . Mediante D. las Municipalidades representan al vecindario. 3° de esta Ley.  Ley General de Residuos Sólidos Ley N° 27314. con sujeción a los principios de minimización. . sanitaria y ambientalmente adecuada. El D. En materia ambiental. fomentan el bienestar de los vecinos y el desarrollo integral y armónico de las circunscripciones de su jurisdicción. reconoce como bien cultural los sitios arqueológicos. . Esta Ley establece los derechos. Región Lima Transportes Provincias manifiesta una correlación de fuerzas sociales locales que se redefinen en el tiempo y en el territorio. del 05-01-85. en la conservación de los bienes del patrimonio cultural de la Nación. promueven la adecuada prestación de servicios públicos locales. colaborando con los organismos regionales y nacionales correspondientes en su restauración y conservación. del 21-07-2000. Nº 013-98-ED se aprobó el Texto Único de Procedimientos Administrativos del INC. .  Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación Ley Nº 24047. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla. aprovechamiento racional y recuperación de los recursos naturales ubicados en el territorio de su jurisdicción. Este Organismo constituye la entidad gubernamental encargada de velar por el cumplimiento de la norma referente al patrimonio cultural. Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental. . Este dispositivo ha sido modificada por Ley 24193 del 06-06-85 y Ley 25644 del 27-07-92. Establecer medidas de control de ruido de tránsito y del transporte colectivo. Promover y asegurar la conservación y custodia del patrimonio cultural local y la defensa y conservación de los monumentos arqueológicos.  Ley Forestal y de Fauna Silvestre ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .S. Provincia de Cañete. en el Distrito de Lunahuana. estipulando sanciones administrativas por caso de negligencia grave o dolo. Difundir programas de educación ambiental. Velar por la conservación de la flora y fauna locales y promover ante las entidades las acciones necesarias para el desarrollo. atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto.S. históricos y artísticos.
Ley N°28611. D. entre otros. del 23-07-02. participación. aprueba el Glosario de Partidas aplicables a obras de rehabilitación. Ley Orgánica para el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y los Convenios internacionales vigentes para el estado Peruano. e incluyen aspectos necesarios para la adecuada descripción.  Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial La R. Provincia de Cañete. en el D. del 20 de setiembre del 2012. procesos y operaciones del transporte terrestre de los materiales y residuos peligrosos. en el Distrito de Lunahuana. promoción. el ambiente y la propiedad. que forma parte del Poder Ejecutivo y que constituye un pliego presupuestal con autonomía administrativa y económica. compatibilizando su aprovechamiento con la valoración progresiva de los servicios ambientales del bosque. Ministerio de Transporte y Comunicaciones Ley N°28256. del 30 de diciembre de 2016. información. en la Ley N° 26821. Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.3. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . en armonía con el interés social. con sujeción a los principios de prevención y de protección de las personas. combustión u otros factores.L. 600. 1. creado por Ley No. regular y supervisar el uso sostenible y la conservación de los recursos forestales y de fauna silvestre del país. 27791. del 07-07-2000. 700. mejoramiento y construcción de carreteras y puentes. N°17-2012-MTC/14. se solicita la aprobación de los nuevos “lineamientos para la elaboración de un Plan de Contingencia para el Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos”. Esta Ley tiene por objeto normar. 800 y 900. cuyo objetivo es regular las actividades.2 NORMATIVIDAD ESPECÍFICA  Ministerio de Transportes y Comunicaciones Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones. Ministerio del Ambiente Ley General del Ambiente. constituye el establecimiento de nuevos criterios de evaluación de índole técnico-ambiental. dentro de los cuales se considera los Planes de Contingencia. económico y ambiental de la nación. corrección. control. N°1075-2016-MTC/16. durante y después de la ejecución del proyecto de Contsruccion de Carreteras y Puentes. financiamiento. señala en el artículo 17 que los instrumentos de gestión ambiental podrán ser de planificación. Región Lima Transportes Provincias Ley N° 27308. en los códigos 100. 300. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla. identificación y medidas de acción en caso de accidentes ocasionados por el derrame. de acuerdo con lo establecido en los artículos 66 y 67 de la Constitución Política del Perú. los mismos que se enmarcan dentro de los establecido por la normatividad ambiental y sectorial vigente y. de acuerdo a ley. N° 613.D. prevención. fiscalización. Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales. 200. Dirección de Gestión Ambiental R. especifican las Partidas y sus definiciones para cada procedimiento del trabajo antes.
Mediante esta Resolución se apertura el registro de Empresas o Instituciones Públicas o Privadas autorizadas para elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el sector de Transporte. Nº011-93-MTC. Provincia de Cañete.  “Registro de Empresas o Instituciones para elaborar EIAs R. indica que Ministerio de Transporte y Comunicaciones el órgano rector a nivel nacional en materia de transporte y tránsito terrestre. Vivienda y Construcción. se menciona también que las canteras de minerales no metálicos que se encuentran hasta una distancia de 3 km. con competencias normativa para dictar reglamentos nacionales así como aquellos que sean necesarios para el desarrollo del transporte y el ordenamiento del tránsito e interpretar los principios de transporte y transito velando que se dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en todos los niveles funcionales y territoriales del país. se encuentran permanentemente afectados a estas y forman parte integrante de dicha infraestructura vial. medidas a cada lado del eje de la vía. Nº 041-2002-MTC. Comunicaciones. así como de conducir los procesos de expropiación y reubicación que la misma requiera. se debe elaborar previamente un Estudio de Impacto Ambiental. Región Lima Transportes Provincias D.  Aprueban Términos de Referencia para EIAs en la construcción vial R.S. En sus artículos 1º y 2º. quien depende del Vice- ministerio de Transportes. Esta dirección está a cargo de un Director General.M. N° 021-2016-MTC. en el Distrito de Lunahuana. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla.  Declaran que las canteras de minerales no metálicos de materiales de construcción ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectas a estas D. N° 171-94-TCC/15. se hace referencia que antes de la ejecución de todo proyecto de infraestructura vial.S. Esta norma declara que las canteras ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectadas a estas.03. del 27-04-1994. En su Artículo 73º establece que la Dirección General de Asuntos Socio ambientales se encarga de velar por el cumplimiento de las normas de conservación del medio ambiente del sub-sector. N° 170-94-TCC/15.  Dirección General de Asuntos Socioambientales El D. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .03. Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. del 22 de agosto del 2002. S. Mediante esta Resolución se aprobaron los Términos de Referencia para elaborar los Estudios de Impacto Ambiental en proyectos viales los mismos que sustentan el contenido de los mencionados estudios. crea la Dirección General de Asuntos Socio ambientales. con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el desarrollo de las obras de infraestructura de transportes. 4 de noviembre del 2016. del 27-04-1994.M.
 Uso de Canteras en Proyectos Especiales D. Este Decreto Supremo establece en sus artículos 1° y 2°. previa calificación de la obra hecha por el MTC. previa evaluación técnica efectuada por el administrador técnico del distrito de riego correspondiente.  Explotación de Canteras R. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla.  “Aprovechamiento de canteras de materiales de construcción D. Cada permiso de extracción tiene validez por el plazo máximo de un (1) año como lo señala en su artículo 10º. ubicadas dentro de un radio de veinte kilómetros de la obra o dentro de una distancia de hasta seis kilómetros medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras. que regula la explotación de materiales que acarrean y depositan las aguas en sus álveos o cauces D. Establece que la autoridad de aguas es la única facultada para otorgar los permisos de extracción de los materiales que acarrean y depositan en sus álveos o cauces. diseño de tajos.M.  Seguridad e Higiene El Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías del MTC. priorizando las zonas de extracción en el cauce. Nº 013-97-AG. informarán al registro público de Minería el inicio de la ejecución de las obras y la ubicación de éstas. del 25-11-1996.  Reglamento de la Ley Nº 26737. Concluida la extracción el titular esta obligado a reponer a su estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida a la zona de explotación.S. rehabilitación o mantenimiento de obras de infraestructura que desarrollan las entidades del Estado directamente o por contrata. Provincia de Cañete. que las canteras de materiales de construcción utilizadas exclusivamente para la construcción.S. en el Distrito de Lunahuana. del 12-05-97. se afectarán a éstas durante su ejecución y formarán parte integrante de dicha infraestructura. Mediante esta resolución se establecen las medidas a tomar para el inicio o reinicio de las actividades de explotación de canteras de materiales de construcción. Este dispositivo establece que las obras viales que ejecuta el MTC a través de proyectos especiales no están sujetas al pago de extracción.4 Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental. Nº 188-97-EM/VMM. minado de las canteras.S. N° 016-98-AG. Igualmente las Entidades del Estado que estén sujetos a lo mencionado anteriormente. y dichas afectaciones se aplican a la red vial nacional que incluye las rutas nacionales. Región Lima Transportes Provincias Esta norma es modificada en su artículo 1º por el Decreto Supremo Nº 020-94-MTC en el que se establece que en la selva el límite del área a afectar para canteras de materiales no metálicos será de 15 km a cada lado de la vía. abandono de las canteras. Nº 037-96-EM. en el numeral 2. acciones al término del uso de la cantera y los plazos y acciones complementarias para el tratamiento de las mismas. departamentales y vecinales. señala las medidas preventivas y las normas ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .
señalados en el Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales (D. el Ministerio de Transportes. 1. En el caso de que el desarrollo de la actividad fuera capaz de causar un daño irreversible con peligro grave para el Medio Ambiente. Comunicaciones. este Ministerio se constituye en la autoridad competente para tratar los asuntos ambientales del Proyecto ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL . proteger las instalaciones y propiedades y garantizar las fuentes de trabajo. Gobierno Regional de Lima Estudio Definitivo: Construcción de Puente Dirección Regional de Colgante Catapalla.3. mediante la Municipalidad Provincial de Oxapampa. todo esto con el fin de evitar la ocurrencia de epidemias de enfermedades infectocontagiosas. mejorando la productividad. maquinarias y equipos. establece las competencias sectoriales de los Ministerios para tratar los asuntos ambientales. a través de la Agencia Agraria de Moro. básicamente están presentes instituciones públicas como el Ministerio de Salud.4 AUTORIDAD COMPETENTE El Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales (CMARN) establece en su artículo 50º que ". Nº 023-92-EM del 9-10-92. la vida o la salud de la población. Vivienda y Construcción.3 MARCO INSTITUCIONAL En los distritos comprendidos en el ámbito de influencia del Proyecto. por lo tanto. referencialmente se cuenta con El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera aprobado mediante D.3.".. El Proyecto de Construcción del Puente Quirishari. los requisitos o características que deben tener los campamentos. Vivienda y Construcción. Región Lima Transportes Provincias sanitarias a seguir por los Trabajadores y la Empresa. el Ministerio de Agricultura. el Ministerio de Educación. así mismo aquellas enfermedades que se producen por ingestión de aguas y alimentos contaminados. la autoridad sectorial competente podrá suspender los permisos.Las autoridades competentes para conocer sobre los asuntos relacionados con la aplicación de las disposiciones del CMARN es el CONAM y los Ministerios de los sectores correspondientes a las actividades que desarrollan las empresas.. licencias o autorizaciones que hubiera otorgado para el efecto.. Establece también. Leg. sin perjuicio de las atribuciones que correspondan a los Gobiernos Regionales y Locales conforme a lo dispuesto en la Constitución Política. Nº 757). en el Distrito de Lunahuana. Este reglamento tiene la finalidad de promover y mantener los estándares más altos de bienestar físico y mental de los trabajadores minero metalúrgicos. Municipalidad distrital de Puerto Bermúdez. involucra actividades que son de competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. en especial aquellas de transmisión venérea. que suelen presentarse en poblaciones cercanas a los campamentos de construcción de carreteras. Provincia de Cañete. y el Gobierno Local. mediante la Dirección Sub Regional de Transportes. 1.. el Ministerio de trabajo. Además. Leg. Postas Médicas y Centros de Salud.S. La Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (D. Nº 613 del 8-09-90). Comunicaciones. a través de Hospitales. a través de la Dirección Regional de Trabajo y Promoción Social – Oxapampa.
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