Source: https://www.jusmeum.de/urteil/olg_koeln/ac64e899c8588d76d8e52e525cebe9bc29aa74b55960727c2fad701310afebaf
Timestamp: 2019-12-13 13:16:25
Document Index: 187135066

Matched Legal Cases: ['§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315', '§ 315']

OLG Köln, Ss 100/92: OLG Köln (stgb, fahrspur, wagen, gefahr, ampel, vorsatz, unfall, prüfung, wert, folge)
Urteil des OLG Köln vom 03.04.1992, Ss 100/92
Aktenzeichen: Ss 100/92
OLG Köln (stgb, fahrspur, wagen, gefahr, ampel, vorsatz, unfall, prüfung, wert, folge)
Oberlandesgericht Köln, Ss 100/92 (63)
Datum: 03.04.1992
Aktenzeichen: Ss 100/92 (63)
Tenor: Das angefochtene Urteil wird mit den getroffenen Feststellungen aufgehoben. Die Sache wird zur neuen Verhandlung und Entscheidung - auch über die Kosten der Revision - an eine andere Strafkammer des Landgerichts Köln zurückverwiesen.
5Das Amtsgericht hat den Angeklagten wegen vorsätz-licher Gefährdung des Straßenverkehrs sowie uner-laubten Entfernens vom Unfallort zu einer Gesamtgeldstrafe von 60 Tagessätzen zu je 100,00 DM ver-urteilt. Zugleich hat es ihm die Fahrerlaubnis ent-zogen, seinen Führerschein eingezogen und angeord-net, daß ihm vor Ablauf von neun Monaten keine neue Fahrerlaubnis erteilt werden dürfe.
7Das Landgericht hat den Angeklagten auf seine Beru-fung unter Freisprechung im übrigen wegen vorsätz-licher Verkehrsgefährdung zu einer Geldstrafe von 40 Tagessätzen zu je 30,00 DM verurteilt; von einer Entziehung der Fahrerlaubnis hat es abgesehen.
Das Landgericht hat folgende Feststellungen ge-troffen: 9
"Am 19. März 1991 gegen 18.50 Uhr befuhr der Angeklagte und die Zeugin M. und B. jeweils in ihren Fahrzeugen in K. den H. in Richtung B. . Vor der rot zeigenden 12
Ampel vor dem B. standen auf der linken gerade-ausführenden Fahrspur als erster Wagen der des Zeugen M., dahinter der der Zeugin B.. In der rechten Fahrspur stand zumindest ein anderer unbekannt gebliebener Verkehrs-teilnehmer. Als die Ampel auf grün sprang, fuhren die Fahrzeuge an. Die beiden Zeugen wollten mit ihren PKW geradeaus in Richtung C. fahren. Der Angeklagte näherte sich der Ampel auf der rechten geradeaus weiter führenden Fahrspur. Da er an der folgenden ca. 80 m entfernten Ampel links in Richtung S. einbiegen wollte, beabsichtigte er, die Fahrspuren bis auf die nach der ersten Am-pel hinzu kommenden stark befahrenen zwei Linksabbiegespuren zu wechseln. Er setzte den Blinker links und wollte, da er nicht an der nunmehr grün zeigenden ersten Am-pel halten mußte, in zügiger Fahrt an den beiden Fahrzeugen der Zeugen vorbei, diese überholen, und sich dann nach links einord-nen. Er sah in den Rückspiegel, sah den von dem Zeugen M. gesteuerten Wagen, der die geradeaus führende Fahrspur beibehielt. Es konnte nicht mit Sicherheit geklärt werden, ob der Angeklagte eine volle Wagenlänge vor dem Zeugen M. war, als er ohne das Vorrecht M. zu achten, seinen Wagen auf die vom Zeugen M. befahrene Spur zog und diesen damit zu einem abrupten und starken Bremsen zwang. Die dahinter fahrende Zeugin B. hatte den Angeklagten zwar bereits auf der Höhe des Wagens des Zeugen M. bemerkt, war jedoch gerade beschleunigend nicht auf das plötzliche Abbremsen des Zeugen M. ge-faßt. Sie fuhr auf den Wagen des Zeugen M. auf. Es entstand erheblicher Sachschaden an den Fahrzeugen. Der Angeklagte setzte nach kurzem Halt, weil er in den auf den Links-abbiegerspuren stehenden Verkehr sich nicht sofort einordnen konnte, seine Fahrt fort, wobei nicht zu widerlegen ist, daß er von dem Unfall nichts bemerkte."
Zur rechtlichen Würdigung hat die Strafkammer aus-geführt: 14
16"Nach den getroffenen Feststellungen hat sich der Angeklagte wegen einer vorsätzlichen Verkehrsge-fährdung nach 3 315 c Abs. 1, 2 b StGB schuldig ge-macht. Er hat die auf der von ihm ausgesehen linken Fahrspur fahrenden PKW der Zeugen rechts überholt, um sich unvermittelt vor ihnen links einzuordnen und von dort weiter auf die daneben verlaufende Linksabbiegerspur zu wechseln. Dabei konnte der Zeuge M. das Auffahren auf den Wagen des Angeklag-ten nur verhindern, weil er sein Fahrzeug abrupt abbremste und damit den Auffahrunfall der ihm fol-genden Zeugin B. herbeiführte, die nicht rechtzei-tig reagieren konnte. Das Verhalten des Angeklagten war deshalb grob rechtswidrig und rücksichtslos, weil der Angeklagte aufgrund der gegebenen Ver-kehrslage erkannte, daß die von ihm überholten Fahrzeuge beschleunigten, während er seine Gechwin-digkeit ermäßigen mußte, da er von der Fahrspur der Zeugen weiter nach links in die daneben liegende Linksabbiegerspur einwechseln wollte, was wegen der Verkehrsdichte auf dieser Spur so einfach nicht möglich war. Er nahme deshalb in Kauf, nicht nur den Zeugen M. zu dem gefährlichen Bremsmanöver zu zwingen, sondern alle auf der geradeaus führenden Fahrspur befindlichen Fahrzeuge zu behindern. "
Mit der Revision des Angeklagten wird die Verlet-zung materiellen Rechts gerügt. 18
Das Rechtsmittel hat (vorläufigen) Erfolg. 20
Es führt zur Aufhebung des angefochtenen Urteils und zur Zurückverweisung der Sache an die Vorin-stanz. 22
Die bisherigen Feststellungen tragen den Schuld-spruch nicht. 24
26Sie belegen bereits keine "grob verkehrswidrig" und "rücksichtslos" falsche Fahrweise des Ange-klagten im Sinne des objektiven Tatbestandes des § 315 c Abs. 2 Nr. 2 b StGB. Die grobe Verkehrs-widrigkeit bezeichnet ein besonders gefährliches Abweichen vom pflichtgemäßen Verhalten, welches die Sicherheit des Straßenverkehrs erheblich beeichträchtigt und nicht selten schwerwiegende Folgen hat (vgl. Senatsentscheidung vom 6. No-vember 1979 - Ss 803/79 = StVE § 315 c StGB Nr.9 und vom 26. November 1991 - Ss 530/91; Ja-gusch/Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 31. Aufl., § 315 c StGB Rdn. 25; Cramer in Schönke/Schröder, StGB, 24. Aufl., § 315 c Rdn. 25, 26).
28Rücksichtslos handelt nur, wer sich im Straßenver-kehr im Bewußtsein seiner Verkehrspflichten aus eigensüchtigen Gründen über diese hinwegsetzt oder wer sich aus Gleichgültigkeit auf seine Pflichten als Fahrer nicht besinnt, Hemmungen gegen seine Fahrweise in sich gar nicht aufkommen läßt und unbekümmert um die Folgen seines Verhaltes drauflos fährt (Senatsentscheidung StVE, § 315 c StGB Nr. 9; Jagusch/Hentschel, a.a.O., § 315 c StGB Rdn. 21; Cramer in Schönke/Schröder, a.a.O.,§ 315 c Rdn. 27 m. w. N.).
Durch diese Merkmale des objektiven Tatbestandes wird erreicht, daß nur solche Verkehrsverstöße Vergehen sind, die sowohl im objektiven wie im subjektiven Bereich aus der Menge der Verkehrs-zuwiderhandlungen heraus ragen (vgl. Cramer in Schönke/Schröder, a.a.O., § 315 c Rdn.25). Die Be-urteilung dieser Tatbestandmerkmale erfordert daher präzise Feststellungen zu den konkreten Umständen des Einzelfalls (vgl. Cramer in Schönke/Schröder, a.a.O., § 315 c Rdn. 26, 27). Solche Feststellungen lassen sich den Gründen des angefochtenen Urteils indes nicht zureichend entnehmen. Es fehlen Angaben zu den Abständen zwischen dem PKW des Angeklagten und dem PKW des Zeugen M. während und nach dem Einscheren des Angeklagten. Ebenso läßt sich den Gründen nicht zuverlässig entnehmen, ob der Ange-klagte unmittelbar nach dem Einscheren seines Fahr-zeugs bis zum Stillstand abgebremst hat oder ob er zunächst lediglich eine Geschwindigkeitsreduzierung vorgenommen hat (vgl. UA Seite 5 Zeile 10, 11; Sei-te 30
7, Zeile 17; Seite 10, Zeile 8, 9). Schließlich fehlen Feststellungen zu den vom Angeklagten und dem Zeugen M. gefahrenen Gechwindigkeiten, insbe-sondere der Geschwindigkeitsdifferenz. Die im Rah-men der Beweiswürdigung mitgeteilte Bekundung des Zeugen M., er habe bereits eine Geschwindigkeit von 30 bis 40 km/h gehabt, hätte im Hinblick darauf, daß der Zeuge nach seinem Anfahren an der Ampelan-lage H./B. noch nicht einmal eine Wegstrecke von 80 m zurückgelegt hatte, einer kritischen Prüfung bedurft.
32Das Fehlen ausreichender Feststellungen im vorbe-schriebenen Sinne ermöglicht darüberhinaus nicht die Prüfung, ob als Folge des Fahrverhaltens des Angeklagten eine konkrete Gefahr für "Leib oder Leben eines anderen oder Sachen von bedeutendem Wert", die weitere tatbestandsmäßige Voraussetzung einer Verurteilung nach § 315 c Abs. 1 StGB ist, eingetreten ist. Eine konkrete Gefahr liegt nur vor, wenn der Eintritt eines Schadens wahrschein-licher ist als sein Ausbleiben; erforderlich ist eine nach der allgemeinen Lebenserfahrung im Einzelfall zu berurteilende naheliegende Gefahr, die auf einen unmittelbar bevorstehenden Unfall hindeutet (Senatsentscheidung vom 19. März 1991 - Ss 63/91 = NJW 1991, 3291 m.N.). Ohne solche Feststellungen läßt sich nicht ausschließen, daß die Reaktionen des Zeugen M. und der Zeugin B. auf das Fahrverhalten des Angeklagten maßgeblich auf eigene Unaufmerksamkeit zurückzuführen sind.
34Hinsichtlich der inneren Tatseite hat das Landge-richt nach dem Zusammenhang der Gründe die soge-nannte Vorsatz- Fahrlässigkeits- Kombination ange-nommen; (§ 315 c Abs. 1, Abs. 3 Nr. 1 StGB; Vorsatz hinsichtlich der Tathandlung, fahrlässige Verursa-chung der konkreten Gefahr), die als Vorsatztat zu behandeln ist. Vorsatz hinsichtlich der Tathandlung erfordert die Feststellung, daß sich der Täter einer von ihm ausgehenden naheliegenden Gefahr für anderen Personen oder fremde Sachgüter von bedeutendem Wert bewußt gewesen ist (BayObLG St 82, 137, 139; Cramer in Schönke/Schröder, a.a.O. § 315 Rdn. 34). Dazu fehlen im angefochtenen Urteil konkrete Feststellungen.
36Im weiteren Verfahren wird das Tatgericht auch zu erwägen zu haben, ob die Fahrweise des Angeklagten - im dichten Feierabendverkehr des Verkehrsknotenpunktes B. der Großstadt K. - nicht auch die Folge einer falschen Beurteilung der Verkehrslage oder einer gelegentlichen Unaufmerksamkeit sein kann (vgl. Senatsentscheidung StVE § 315 c StGB Nr. 9 m. N.). In diesem Fall würde jedenfalls das Merkmal der Rücksichtslosigkeit ausscheiden, daß eine ge-steigerte subjektive Vorwerfbarkeit im Sinne einer "extrem" verwerflichen Verkehrsgesinnung beinhaltet (vgl. Senatsentscheidung, a.a.O.).
Ss 100/92
Stgb, Fahrspur, Wagen, Gefahr, Ampel, Vorsatz, Unfall, Prüfung, Wert, Folge