Source: https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Text=6%20C%204.13
Timestamp: 2019-07-17 19:47:30
Document Index: 204368511

Matched Legal Cases: ['§ 3', '§ 4', '§ 3', '§ 23', '§ 34', '§ 34', '§ 1', '§ 3', '§ 23', '§ 34', '§ 4', '§ 132', '§ 137', '§ 3', '§ 23', '§ 34', '§ 34', '§ 18', '§ 18', '§ 18']

BVerwG, 28.05.2014 - 6 C 4.13 - dejure.org
BVerwG, 28.05.2014 - 6 C 4.13
https://dejure.org/2014,11235
BVerwG, 28.05.2014 - 6 C 4.13 (https://dejure.org/2014,11235)
BVerwG, Entscheidung vom 28.05.2014 - 6 C 4.13 (https://dejure.org/2014,11235)
BVerwG, Entscheidung vom 28. Mai 2014 - 6 C 4.13 (https://dejure.org/2014,11235)
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BPolG §§ 3, 23, 34
Bundespolizei; Bahnpolizei; sachliche Zuständigkeit; Bahnhofsvorplatz; Identitätsfeststellung; Datenabgleich.
§ 4 Abs 1 S 2 EBO, § 3 Abs 1 BGSG 1994, § 23 Abs 1 Nr 1 BGSG 1994, § 34 Abs 1 S 1 Nr 2 BGSG 1994, § 34 Abs 1 S 2 BGSG 1994
Keine Zuständigkeit der Bundespolizei auf dem Bahnhofsvorplatz von Trier
Definition einer Bahnanlage vor dem Hintergrund der Zuständigkeit der Bundespolizei
§§ 1 bis 7 BPolG; § 3 Abs. 1 Nr. 1 BPolG; § 23 Abs. 1 Nr. 1 BPolG; § 34 Abs. 1 S. 1 Nr. 2 BPolG; § 4 Abs. 1 S. 2 EBO; § 132 Abs. 1, Abs. 2 Nr. 1 VwGO; § 137 Abs. 1 VwGO
Bahnhofsvorplatz; Gefahrenverdacht; Verdacht des Drogenhandels; Gefahrerforschungseingriff; Identitätsfeststellung; Datenabgleich; Begriff der "Bahnanlagen"; Eisenbahnbetriebsbezogenheit; Abgrenzung: Zuständigkeitsbereiche von Bundespolizei und Landespolizeien;
BPolG § 3; BPolG § 23; BPolG § 34
Bundespolizei muss drinnen bleiben
Die Bundespolizei auf dem Bahnhofsvorplatz
Die Bundespolizei - und der Bahnhofsvorplatz
Zuständigkeit der Bundespolizei zur Identitätsfeststellung auf Bahngelände
Ausweiskontrolle vor dem Bahnhof - Dafür ist die Bundespolizei auf einem Bahnhofsvorplatz nicht zuständig: Datenabgleich war rechtswidrig
sueddeutsche.de (Pressemeldung, 28.05.2014)
Richter verweisen Bundespolizei von Bahnhofsvorplätzen
taz.de (Pressebericht, 28.05.2014)
Platzverweis für Bundespolizei
Die Bundespolizei ist nur unter engen Voraussetzungen zum Einschreiten auf Bahnhofsvorplätzen befugt
Bundespolizei darf Bahnhofsvorplatz nicht kontrollieren
Zur Zuständigkeit der Bundespolizei oder "Wo fängt ein Bahnhof an?”
Kurznachricht zu "Die bahnpolizeiliche Zuständigkeit der Bundespolizei auf Bahnhofsvorplätzen" von Dr. Ralf Gnüchtel, LL.M., M.A., original erschienen in: NVwZ 2015, 37 - 40.
OVG Rheinland-Pfalz, 24.01.2013 - 7 A 10816/12
NVwZ 2015, 91
DVBl 2014, 1317
DÖV 2014, 1024
BVerwG, 19.02.2015 - 7 C 10.12
Planfeststellung für Hafen Köln-Godorf aufgehoben
Gemeinsames Kriterium für die (objektive) Zugehörigkeit zur Bahnanlage ist damit unter Berücksichtigung der örtlichen Verkehrsverhältnisse die Eisenbahnbetriebsbezogenheit, d.h. die Verkehrsfunktion und der räumliche Zusammenhang mit dem Eisenbahnbetrieb (BVerwG, Urteile vom 28. Mai 2014 - 6 C 4.13 - juris Rn. 13 …und vom 23. September 2014 - 7 C 14.13 - juris Rn. 10).
BVerwG, 19.02.2015 - 7 C 11.12
Hafenausbau: trimodaler Umschlagshafen; Klagefrist; Zustellungswille; Klage- und …
BVerwG, 21.01.2019 - 6 B 120.18
Leerung der Hosentaschen einer Person und Betrachtung der vorgezeigten …
Abgesehen von diesen Fällen, in denen Befugnisnormen tatbestandlich aufeinander aufbauen und aus diesem Grund ein rechtlicher Mangel auch andere Maßnahmen infizieren kann (vgl. BVerwG, Urteil vom 28. Mai 2014 - 6 C 4.13 - Buchholz 402.41 Allgemeines Polizeirecht Nr. 103 Rn. 16 zum Datenabgleich nach § 34 Abs. 1 Satz 1 Nr. 2 BPolG), erfasst die Fehlerfolge der Rechtswidrigkeit grundsätzlich nur die einzelne polizeiliche Maßnahme.
OVG Schleswig-Holstein, 20.12.2017 - 1 MB 18/17
Bauordnungsverfügung; Antrag auf Anordnung der aufschiebenden Wirkung - hier: …
Das Bundesverwaltungsgericht stellt darauf ab, ob unter Berücksichtigung der örtlichen Verhältnisse bei einer funktionalen Betrachtung die sog. Eisenbahnbetriebsbezogenheit, d. h. die Verkehrsfunktion und der räumliche Zusammenhang mit dem Eisenbahnbetrieb anzunehmen ist (BVerwG, Urteil vom 27.11.1996 - 11 A 2/96 -, juris; Urteil vom 23.09.2014 - 7 C 14.13 - und Urteil vom 28.05.2014 - 6 C 4/13 -, juris).
24 Daraus folgt, dass die Nutzung eisenbahnbetriebsbezogener Anlagen der Eisenbahnaufsicht des Eisenbahn-Bundesamtes unterliegt, während nicht eisenbahnbetriebsbezogene Nutzungen von Anlagen der Eisenbahnen des Bundes, d. h. eisenbahnfremde bauliche Änderungen und nachfolgende Nutzungen, grundsätzlich auch dann der Zuständigkeit und Aufsicht der allgemeinen Bauaufsichtsbehörden unterliegen, wenn sie sich auf planungsrechtlich privilegiertem Bahngelände vollziehen (vgl. hierzu BVerwG, Urteil vom 27.11.1996 - 11 A 2/96 -, juris; Urteil vom 23.09.2014 - 7 C 14.13 - und Urteil vom 28.05.2014 - 6 C 4/13 -, juris; vgl. auch OVG NRW, Urteil vom 27.04.1998 - 7 A 3818/96 -, juris; OVG Saarland, Urteil vom 24.09.2002 - 2 R 12/01 -, juris; OVG Lüneburg, Urteil vom 31.05.1996 - 6 L 3564/93 -, juris; VG Potsdam, Beschluss vom 14.09.2000 - 4 L 1039/00 -, juris; VG Augsburg, Urteil vom 28.10.2009 - AU 4 K 08.1163 -, juris; vgl. dazu auch OLG Schleswig, Beschluss vom 09.11.2017 - 2 SsOWi 126/17 -, juris).
BVerwG, 23.09.2014 - 7 C 14.13
Bahnanlagen; Betriebsanlagen; Betriebsbezogenheit; Verkehrsfunktion; …
Gemeinsames Kriterium für die (objektive) Zugehörigkeit zur Bahnanlage ist damit unter Berücksichtigung der örtlichen Verkehrsverhältnisse die Eisenbahnbetriebsbezogenheit, d.h. die Verkehrsfunktion und der räumliche Zusammenhang mit dem Eisenbahnbetrieb (Urteile vom 27. November 1996 - BVerwG 11 A 2.96 - BVerwGE 102, 269 = Buchholz 442.09 § 18 AEG Nr. 19 S. 78 f. und vom 28. Mai 2014 - BVerwG 6 C 4.13 - juris Rn. 13).
OVG Saarland, 10.01.2017 - 2 A 142/15
Dazu gehören auch Nebenbetriebsanlagen, d.h. sonstige Anlagen einer Eisenbahn, die den Zugang und Abgang ermöglichen oder fördern sowie Flächen und maschinelle Einrichtungen, die bei Gütern das Be- und Entladen ermöglichen, wie etwa Ladestraßen und -rampen, Krananlagen, Förderbänder zur Abwicklung des Güterverkehrs.(…Vgl. Hermes/Sellner, AEG Kommentar, 2. Aufl. 2014, § 18 Rdnr. 61) Gemeinsames Kriterium für die (objektive) Zugehörigkeit zur Bahnanlage ist damit unter Berücksichtigung der örtlichen Verkehrsverhältnisse die Eisenbahnbetriebsbezogenheit, d.h. die Verkehrsfunktion und der räumliche Zusammenhang mit dem Eisenbahnbetrieb.(Vgl. BVerwG, Urteile vom 27.11.1996 - 11 A 2.96 - BVerwGE 102, 269; und vom 28.5.2014 - 6 C 4.13 -, juris) Dass dies im Sinne einer Abwicklung und Sicherung des Eisenbahnverkehrs durchaus weit zu verstehen ist, zeigt sich daran, dass die Eisenbahnbetriebsbezogenheit von der Rechtsprechung beispielsweise bei einem der Bahnentwässerung dienenden Regenrückhaltebecken(Vgl. BVerwG, Beschluss vom 10.1.1996 - 11 VR 19.95 -, juris) oder bei Sicherungsmaßnahmen auf den an den Schienenweg angrenzenden Hanggrundstücken(Vgl. BVerwG, Urteil vom 23.9.2014 - 7 C 14/13 - NVwZ 2015, 445) bejaht wurde.(…Weitere Beispiele bei: Hermes/Sellner, AEG Kommentar, 2. Aufl. 2014, § 18 Rdnr. 54) Soweit die Klägerin geltend macht, dass es bei der Frage, ob bauliche Anlagen, die auf dem Bahngelände errichtet wurden, bahnfremd sind, nicht auf vertragliche Vereinbarungen hinsichtlich des Transports von Einsatzstoffen und/oder Erzeugnissen ankomme, und daher nicht alle Flächen und bauliche Anlagen auf Eisenbahngrundstücken Bahnanlagen seien, ist nicht substantiiert vorgetragen, welche baulichen Anlagen auf welchen Grundstücken hier insoweit betroffen sein sollen.
VG Köln, 12.05.2016 - 18 L 682/16
Widmung, Nichtigkeit, Bestimmtheit, Zustimmung, eisenbahnrechtliche Widmung
vgl. BVerwG, Urteil vom 28.5.2014 - 6 C 4.13 -, NVwZ 2015, 91.
VG Schleswig, 05.04.2016 - 3 A 290/15
Zuständigkeitsstreit zwischen Eisenbahnbundesamt und Gemeinde im Zusammenhang mit …
Das Bundesverwaltungsgerichts stellt für die objektive Zugehörigkeit zur Bahnanlage darauf ab, ob unter Berücksichtigung der örtlichen Verhältnisse die sog. Eisenbahnbetriebsbezogenheit, d. h. die Verkehrsfunktion und der räumliche Zusammenhang mit dem Eisenbahnbetrieb anzunehmen ist (BVerwG, Urteil vom 27.11.1996, 11 A 2/96; Urteil vom 28.05.2014, 6 C 4/13).