Document: Khoản 3 Điều 1 Quyết định 494/QĐ-UBND 2023 Đề án phát triển cây xanh đô thị thành phố Long Xuyên An Giang

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh An Giang", "promulgation_date": "14/04/2023", "sign_number": "494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thị Minh Thúy", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh An Giang", "promulgation_date": "14/04/2023", "sign_number": "494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thị Minh Thúy", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh An Giang", "promulgation_date": "14/04/2023", "sign_number": "494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thị Minh Thúy", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh An Giang", "promulgation_date": "14/04/2023", "sign_number": "494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thị Minh Thúy", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh An Giang", "promulgation_date": "14/04/2023", "sign_number": "494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thị Minh Thúy", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 3 Điều 1 Quyết định 494/QĐ-UBND 2023 Đề án phát triển cây xanh đô thị thành phố Long Xuyên An Giang

Điều 1. Phê duyệt Đề án phát triển cây xanh đô thị thành phố Long Xuyên, tỉnh An Giang đến năm 2035, với các nội dung sau:
...
3. Đề xuất giải pháp thiết kế chi tiết
3.1. Đối với cây xanh tập trung (các công viên tập trung, các vùng cây xanh lớn trong đô thị)
- Phát triển hệ cây xanh đa dạng, nhiều tầng tán, dạng vườn thực vật ở những khu cây xanh tập trung, để tạo cảnh quan đa dạng và hệ sinh thái. Đồng thời cũng có ý nghĩa giáo dục đào tạo về hệ thực vật bản địa.
- Đặc biệt chú trọng những cây to, cao, gây ấn tượng như: sao đen, me tây, đan xen với cây hoa bốn mùa.
- Ở những tầng dưới, sát với hệ thống chỗ ngồi, ưu tiên trồng cây nông nghiệp, cây sử dụng kiểu nông nghiệp đô thị, để tăng mối liên hệ tinh thần giữa con người với nông nghiệp.
- Đối với công viên vườn hoa, chủ yếu thuộc các dự án quy hoạch chi tiết cần được chú trọng đầu tư để nâng cao chất lượng môi trường sống của người dân. Kiểm soát việc thực hiện các dự án xây dựng đô thị hoặc khu chức năng, không được chuyển đổi mục đích sử dụng đất của các công viên sang mục đích thương mại. Cần có một tầm nhìn xa hơn cho đô thị và vì mục tiêu chung của cộng đồng. Thiết kế công viên hạn chế sử dụng ô cỏ trang trí, ưu tiên trồng cây bóng mát kết hợp với sân trống, khu vực vui chơi, ngồi nghỉ và giao lưu cộng đồng. Tối ưu hóa các không gian dừng chân, để người dân luyện tập thể thao, trò chuyện, nghỉ ngơi và thư giãn. Không gian công viên thường được chia làm nhiều chủ đề, phù hợp với hoạt động như: không gian tĩnh, động, không gian cho người già, khu vui chơi cho trẻ em, khu dành cho thanh thiếu niên... và cây xanh cũng cần được thiết kế phù hợp với tính chất của mỗi không gian.
- Vườn trên mái: có thể áp dụng đối với các công trình công cộng cũng như khuyến khích doanh nghiệp, người dân áp dụng tại công trình mình sở hữu. Vừa làm không gian thư giãn, lại đóng góp vào không gian xanh chung của thành phố.
- Phát huy các giải pháp tường đứng, giàn leo,... đối với những đường phố không có vỉa hè rộng, mang tính độc đáo, như một bức tranh bằng cây, hoa tươi đóng góp vào mỹ quan đô thị. Giải pháp tường đứng còn áp dụng cho các hàng rào quanh các công trình công cộng như: trường học, bệnh viện, nhà văn hóa, công trình cơ quan, trụ sở...
- Bảo vệ dải đất xanh ven mặt nước, bao gồm ven sông lớn và các kênh rạch, để tạo những công viên nước dạng dải, có thể đi bằng đường thuỷ và đường bộ, nhất là cho người đi bộ, đi xe đạp, xe máy. Kết nối giữa sông Hậu ở phía đông và hệ thống không gian xanh nông nghiệp phía Tây của thành phố. Hệ thống cây xanh này nên đa dạng.
- Về quy hoạch, phải lùi những đường giao thông cơ giới chính về phía sau, không chạy ven kênh, nhằm tạo khoảng không gian đệm, như một quảng trường dạng dải theo dọc kênh, có bố trí các tiện ích công cộng đô thị, đan xen dịch vụ cho người dân đô thị được tiếp cận và sử dụng dễ dàng mà không bị giao thông cơ giới chia cắt.
- Tạo những điểm nhấn công viên cây xanh với dịch vụ trong lòng khu vực đồng ruộng phía Tây, để làm điểm đến trải nghiệm, du lịch ngắm cảnh, nhất là ở đầu những hành lang xanh. Hệ thống này phục vụ cả du khách lẫn người dân đô thị.
3.2. Đối với cây xanh vỉa hè đường phố
- Trong các mục đích phát triển cây xanh đường phố, có các mục đích chính là: che bóng, ra hoa đẹp, có mùi hương, có tác dụng thanh lọc, diệt khuẩn, tác dụng biểu tượng, triết lý v.v. Trong các loại tiêu chí thì rõ ràng việc che bóng là tiêu chí hàng đầu, vì ấn tượng đầu tiên về vùng đất An Giang nói chung và thành phố Long Xuyên nói riêng là nắng nóng vào ban ngày. Cây bóng mát đường phố chủ yếu phải là cây to, lâu năm, tán dày, đẹp. Màu cây, màu lá càng xanh sẫm càng tạo cảm giác mát. Cây bóng mát có thể chia thành 02 dạng chính: loại tán cao, xoè rộng như cái ô để che nắng từ trên xuống và loại tán hình dài, từ thấp lên cao có tác dụng che nắng xiên ngang cho các mặt tiền.
- Nếu có hoa thì phải là những màu hoa từ trắng, vàng rất nhạt, xanh tím v.v. là những màu tạo cảm giác mát. Những loài cây có hoa rực rỡ thường trồng đường phố như: Phượng vĩ, bằng lăng, muồng hoàng yến, chuông vàng v.v. đều tạo cảm giác nóng nực, do đó không nên trồng hàng loạt và trồng trên tuyến quá dài. Nếu những loài này rất thích hợp với điều kiện khí hậu địa phương thì có thể trồng trong các công viên, trong các phố nhỏ, có thể hướng dẫn, khuyến khích người dân tự trồng và chăm sóc.
- Về việc lựa chọn trồng một loài hay nhiều loài trên một tuyến phố, nguyên tắc chung như sau: những đường lớn, nhất là các dải giữa thì nên trồng một loài. Ngược lại những đường nhỏ, ngóc ngách, vỉa hè chỗ hẹp thì nên để người dân tự trồng và chăm sóc, khi đó, có thể mỗi nhà sẽ trồng một loài cây khác nhau. Như vậy, người dân có trách nhiệm với cây đường phố hơn và cũng giảm thiểu được chi phí trồng, chăm sóc cây. Cần có sự tư vấn về kỹ thuật trồng cũng như chọn trong một số loài cây nhất định để không ảnh hưởng đến cảnh quan hoặc an toàn đô thị. Những loài cây trồng đồng nhất thì chỉ nên tập trung vào 3-5 loài để tạo ra được bản sắc rõ rệt. Còn những đường cho trồng tự do thì càng đa dạng càng tốt.
- Các tuyến phố ở thành phố Long Xuyên chia làm hai loại chính, loại dọc theo hướng Bắc - Nam và loại ngang theo hướng Đông - Tây. Hai loại này ảnh hưởng chiếu nắng rất khác nhau. Các tuyến ngang Đông – Tây sẽ bị chiếu sáng cả ngày, nhưng bản thân các toà nhà thì gần như không bị nắng. Vì vậy, mục tiêu là phải che bóng từ trên xuống cho các tuyến đường chứ không cần che cho các mặt tiền nhà. Vì thế, nhìn chung, cây trồng phải có dạng tán tròn rộng, tốt nhất là trồng ở giữa đường, giải phân cách, nếu không có giải phân cách thì trồng hai bên đường, gần như phải khép tán ở giữa đường. Các cây nên có hình thái tán tự nhiên, thân không quá nặng, quá cao. Ngược lại, các tuyến dọc theo hướng Bắc - Nam thì bản thân nhà hai bên sẽ che bóng phần nào. Đối với những đường hẹp, độ che bóng hai bên có thể coi như tạm đủ, không cần trồng thêm cây xanh. Đối với những đường rộng thì chủ yếu mặt tiền hướng về phía Tây của các nhà sẽ bị chiếu nắng về buổi chiều. Cần phải trồng những cây có dáng cao, tán hình dài để che bóng cho mặt tiền nhà. Còn mặt đường hướng về phía Đông chỉ chịu ánh nắng buổi sáng, có thể không cần trồng cây.
- Ở những đoạn đường cong, nơi nhiều đường giáp nhau, hai bên đầu cầu, cần dành khoảng trống, không trồng cây tại đầu mối đường giao nhau, để đảm bảo tầm nhìn cho lái xe và người đi đường nhìn đường dễ dàng, khoảng cách an toàn đó rộng hẹp tùy tình hình từng nơi. Nếu đường tốt, mặt đường rộng, xe chạy nhanh thì cần để khoảng cách rộng 100 –150 m. Nếu đường xấu hẹp, tốc độ xe chạy chậm thì khoảng cách đó độ 30 – 50 m. Trên khoảng cách an toàn đó có thể trồng cây hàng rào xén, cây bụi thấp có chiều cao dưới 0,6 m.
- Trên các đường phố chạy từ ngoại ô vào nội thành cần nghiên cứu cách bố trí mỹ thuật và chọn giống cây đẹp để gây ấn tượng đối với khách các nơi đến đô thị.
- Trong việc trồng cây đường phố lưu ý phải trồng thẳng hàng, song song theo lề đường, không có cây nào chệch ra khỏi hàng để đề phòng tai nạn giao thông. Khoảng cách giữa các cây tùy theo loài cây, mặt đường, thường từ 4 - 6 m.
- Đối với cây xanh đường phố cũ, nguyên tắc là đa dạng cây xanh và tham gia cộng đồng, hỗ trợ và tư vấn cho người dân tự trồng cây. Đa phần thành phố Long Xuyên là đô thị cũ, vỉa hè không đủ chuẩn hoặc không đồng đều, nhà cửa cũng cao thấp rộng hẹp, phong cách khác nhau nên việc cây xanh đa dạng là hợp lý. Việc người dân tham gia trồng cây sẽ tạo nhiều gắn kết về tình cảm, văn hoá xã hội hơn, vì mỗi người sẽ trồng cây mình thích, mỗi nhà có điểm nhấn khác biệt. Tuy nhiên, do tự phát nên kỹ thuật không đảm bảo, nhiều cây bệnh tật, không phù hợp vẫn cần được rà soát, cải tạo, thay thế.
- Đối với những đường phố vỉa hè hẹp, phát huy hình thức giàn leo tạo bóng mát. Như vậy vừa dễ khống chế quy mô, tạo hình, cần ít đất và nhanh đạt hiệu quả thẩm mỹ, che bóng.
3.2.1. Các trục giao thông chính
- Đoạn chạy xuyên qua trung tâm thành phố Long Xuyên từ phà Vàm Cống đến cầu Trà Ôn có chiều dài khoảng 15,4km (lòng đường xe chạy rộng 14m – 18m, hè mỗi bên 5m), các đoạn có dải phân cách trồng thêm 1 hàng cây to, cao, thân thẳng.
- Vỉa hè ưu tiên trồng cây bóng mát có lá quanh năm, tán rộng và tương đối đồng nhất để tạo điểm nhấn. Trong khu vực trung tâm mật độ đông đúc, ưu tiên việc che bóng và đem lại cảm giác thư giãn bằng cách trồng cây xanh đơn thuần, tán rộng và đồng nhất, thỉnh thoảng điểm thêm một vài cây có sắc màu làm điểm nhấn. Duy trì các cây hiện có nếu cây đang sinh trưởng tốt, cải tạo, bổ sung thêm cây và lưu ý kích thước cây cần đạt tương đối về kích cỡ tại vườn ươm để cây trồng vỉa hè nhanh đạt được hiệu quả, tác dụng che bóng, tạo cảnh quan như mong muốn.
- Đối với tuyến đường tránh Long Xuyên là tuyến vành đai ngoài dài khoảng 16,8km, chọn cây trồng phải đáp ứng các tiêu chí hợp điều kiện địa lý, dễ trồng và chịu được gió nhằm giảm thiểu tiếng ồn đối với người tham gia giao thông và người dân hai bên đường, đồng thời giảm thiểu được khói bụi. Bên cạnh đó, trồng cây trên dải đường phân cách tạo cảnh quan môi trường và làm cho lái xe khi lưu thông trên cao tốc có cảm giác thư thái, dễ chịu, đồng thời chắn, giảm các luồng ánh sáng bức xạ hai bên đường cao tốc đối với người tham gia giao thông. Sự thay đổi của hàng cây trên cao tốc cũng góp phần quan trọng làm thay đổi ấn tượng thị giác - một yếu tố rất quan trọng đối với người lái xe. Khi triển khai dự án liên quan đến tuyến đường, cần xin ý kiến thống nhất của Cục đường bộ Việt Nam.
3.2.2. Đối với các trục đường đôi
- Các trục đường đôi Nguyễn Huệ, Hai Bà Trưng, Nguyễn Tất Thành, Thục Phán, Lạc Long Quân... có lộ giới lớn, tạo cho không gian thành phố thoáng mát, khang trang. Các đường phố khác có chiều rộng mặt đường trung bình 7-15m, hệ thống đường phố đã đáp ứng được nhu cầu giao thông của thành phố.
- Tùy vào mặt cắt của từng tuyến, mà sẽ áp dụng các phương án trồng cây khác nhau theo bề rộng vỉa hè và bề rộng dải phân cách. Tuy nhiên, khu vực sát vỉa hè và dải phân cách, không trồng các loại cây tán quá to, chiều cao ngang tầm giao thông cơ giới, tránh cản trở giao thông và người tham gia giao thông.
- Các tuyến đường có giải phân cách giữa lớn lên bố trí các cây lớn hai bên để đảm bảo được bóng mát ở hai bên để tạo thành một sân chơi cho các hoạt động ngoài trời ở khu vực này.
- Khu vực sát vỉa hè và dải phân cách, không trồng các loại chiều cao ngang tầm giao thông cơ giới, cây tán quá to, tránh cản trở giao thông và người tham gia giao thông.
3.2.3. Đối với đường đô thị có vỉa hè còn lại
- Hệ thống đường đô thị thành phố Long Xuyên có tổng chiều dài khoảng 301,5km, trong đó đường giao thông từ cấp khu vực với tổng chiều dài khoảng 120,5km. Mật độ đường giao thông chính khu vực nội thị đạt 6,05 km/km2.
- Về cơ bản, cây xanh vỉa hè nên hạn chế cây quá cao như họ dầu, vừa nguy hiểm, lâu đẹp mà hiệu quả che bóng không cao. Nên trồng những loại cây tầm trung, có khả năng cắt tỉa tạo tán tốt.
- Các loại cây trồng cụ thể sẽ được xác định theo bề rộng vỉa hè cũng như lòng đường của từng tuyến.
3.2.4. Đối với các tuyến đường ven sông, kênh
- Một đô thị có bản sắc riêng, cấu trúc của một đô thị sông nước, thành phố Long Xuyên được bao bọc bởi các mạng kênh rạch, sông Hậu. Do đó cần giữ gìn và khai thác có hiệu quả các tuyến cảnh quan chính này. Để đảm bảo vẻ mỹ quan và tạo sự khác biệt cho đô thị Long Xuyên.
- Mở tuyến song song với tuyến đường ven sông, kênh để hỗ trợ giảm tải áp lực giao thông. Tuyến mới mở sẽ là giao thông cơ giới chính, tuyến ven sông trở thành giao thông thứ yếu và ưu tiên phát triển, thiết kế cảnh quan. Trở thành không gian công cộng, phát triển dịch vụ sầm uất ven sông.
3.2.5. Đối với các tuyến đường vỉa hè lớn: đối với những vỉa hè tương đối lớn, có những công trình công cộng lớn, ít bị giao thông từ nhà cắt qua, nên phát huy ý tưởng chủ đạo tổ chức các khu vực này thành dải vườn hoa nhỏ, trồng các loại cây hữu ích, có tác dụng giáo dục, như những vườn trường cho trẻ nhỏ.
3.2.6. Đối với các tuyến đường không có vỉa hè
- Tổng chiều dài tuyến đường không có vỉa hè trên địa bàn thành phố khoảng 58,8km, trong đó đường láng nhựa và bê tông xi măng đạt khoảng 46,3km (chiếm tỷ lệ 78,7%), các tuyến đường đất và đường cấp phối có chiều dài khoảng 12,5km (chiếm tỷ lệ 21,2%).
- Đối với các trục đường không có vỉa hè, khuyến khích người dân xây dựng công trình có khoảng lùi và trồng cây trong sân nhà, vừa tạo khoảng đệm giữa công trình và đường như hiện tại rất nhiều khu vực trên địa bàn thành phố đã làm được, vừa đóng góp vào hệ thống không gian xanh toàn đô thị.
- Những khu vực có công trình xây sát đường, khuyến khích triển khai hệ giàn đứng với cây leo, giàn hoa.
3.2.7. Đối với đường nông thôn ngõ nhỏ: đối với những đường nông thôn, đường ngõ, không phải đường thương mại chính, khuyến khích người dân tự trang trí cây xanh và tạo thành chỗ ngồi chơi trước cửa như ở nhiều khu vực trong thành phố Long Xuyên hiện nay.
3.3. Đối với khu vực khác
3.3.1. Khu vực góc phố đèn báo tín hiệu
- Cần chú trọng giải pháp cây xanh ở các góc phố, điểm đèn xanh đèn đỏ, chỗ qua đường cho người đi bộ, đây là những điểm nhấn quan trọng.
- Cây xanh được trồng cách các góc phố 5m - 8m tính từ điểm lề đường giao nhau gần nhất, không gây ảnh hưởng đến tầm nhìn giao thông; cách các họng cứu hoả trên đường 2m - 3m; cách cột đèn chiếu sáng và miệng hố ga 1m - 2m; cách mạng lưới đường dây, đường ống kỹ thuật (cấp nước, thoát nước, cáp ngầm) từ 1m - 2m.
3.3.2. Chỗ đỗ và điểm sử dụng công cộng
- Không phải mặt đường lớn luôn tốt, một số đường nên giảm mặt đường và tăng vỉa hè, bãi đỗ. Giải pháp tiên tiến: làm rõ chỗ đỗ ven đường, có thể kết hợp với những chỗ ngồi, cây xanh để tăng độ sinh động, cảnh quan cho đường phố, và cũng tạo những chỗ đỗ an toàn, tốt hơn.
- Các khu vực đỗ xe ngoài trời thường rất ít cây xanh do tận dụng triệt để diện tích. Tuy nhiên, cần tăng diện tích cây xanh, hạn chế tác động tiêu cực của bê tông hóa và đảm bảo thẩm mỹ cho đô thị hiện đại, các bãi đỗ xe cần được thiết kế cảnh quan, cây xanh bố trí che chắn theo hướng nắng cho xe. Cây trồng nên lựa chọn loài cây ổn định, thân và rễ cỡ nhỏ đến trung bình, thân thắng, cho bóng mát và hạn chế rụng lá, hoa, quả… nếu có.
3.3.3. Đối với các khu vực nút giao thông lớn, cửa ngõ vào đô thị của thành Phố
- Các khu vực này có không gian và quỹ đất tương đối rộng, lại là điểm nhấn của thành phố đối với du khách. Do đó, cần có những thiết kế cụ thể, chi tiết riêng cho từng điểm giao cắt cửa ngõ nhằm khai thác hiệu quả các tầng bậc không gian của nút giao thông này, tạo dựng không gian kiến trúc cảnh quan đẹp, trở thành một điểm đón có tính thẩm mỹ và gây ấn tượng với người dân cũng như du khách khi đi qua.
- Đối với thành phố Long Xuyên, giải pháp cây xanh khu vực này cần tạo ấn tượng khoáng đạt, nhấn mạnh vẻ đẹp của các cung đường giao thông hiện đại với đường nét mạnh mẽ, uyển chuyển, cảnh quan thiết kế cần đường nét đơn giản, hiện đại. Là một không gian chào đón của thành phố, mang lại cảm giác nhiên nhiên xanh mát, trong lành. Cây xanh thiết kế một cách tự nhiên gắn kết với một số thiết kế về ánh sáng. Mỗi nút giao, điểm cửa ngõ quan trọng nên thiết kế có những nét đặc trưng riêng để tạo dấu ấn cho từng địa điểm, giúp cảnh quan đô thị phong phú hơn.
3.3.4. Đối với cây xanh dải phân cách: đối với những dải phân cách, chủ yếu trồng cây to bóng mát thay vì cây hoa cỏ trang trí, vừa tốn kém tiền bảo trì duy tu, vừa không hiệu quả về che bóng, kể cả hiệu quả thẩm mỹ cũng khó đạt, vì dải phân cách ít được chăm sóc, điều kiện thổ nhưỡng, khí hậu, dinh dưỡng...cơ bản là khắc nghiệt nhất. Cây trồng lựa chọn cần là những loài cây dễ sống, phát triển tự nhiên để hạn chế phải cắt tỉa, thân thẳng, tán rộng.
- Dải phân cách nhỏ:
+ Đối với những dải phân cách nhỏ, chủ yếu trồng cây to bóng mát thay vì cây hoa cỏ trang trí, vừa tốn kém tiền bảo trì duy tu, vừa không hiệu quả về che bóng, kể cả hiệu quả thẩm mỹ cũng khó đạt, vì dải phân cách ít được chăm sóc. Về cơ bản, dải phân cách không phải là yếu tố có lợi cho sinh hoạt đô thị. Vì thế cần kết hợp cây xanh bóng mát ở dải này với khả năng kết nối hai bên.
+ Điều kiện về thổ nhưỡng, dinh dưỡng và chế độ chăm sóc, cây ở dải phân cách là hạn chế và khó khăn, do vậy, cây lựa chọn trồng thường là những loài cây dễ sống, tự sinh trưởng, cành lá gọn gàng ít phải cắt tỉa, chăm sóc. Đảm bảo an toàn giao thông cho tuyến đường.
- Dải phân cách lớn:
+ Đối với những dải phân cách lớn, có thể dùng làm không gian sinh hoạt cho người dân, thành phố đi bộ v.v.. Nguyên tắc trồng toàn cây to bóng mát, phía dưới tán cây có thể kết hợp tổ chức các sân nhỏ, ghế ngồi để có thể sử dụng thêm các chức năng khác. Không trồng cỏ và cây bụi với diện tích quá lớn
+ Vỉa hè có nhiều tác dụng trong tạo cảnh quan và cải thiện môi trường sống.
3.3.5. Đối với các khu vực cầu, bên hông thân cầu, trụ cầu...
Tại các trụ cầu, cầu vượt, bờ tường chân cầu: nghiên cứu thiết kế trồng cây dây leo để tạo thêm nhiều mảng xanh cho đô thị hoặc các dải cây xanh cắt tỉa gọn gàng, có khung giàn và chất liệu phù hợp để vẫn đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ công trình cầu. Tại các nút giao thông quan trọng, ngoài việc phải tuân thủ các quy định về bảo vệ an toàn giao thông thì phải tổ chức trồng cỏ, cây bụi, hoa tạo thành mảng xanh tăng mỹ quan cho đô thị.

Content:
Đề xuất giải pháp thiết kế chi tiết
3.1. Đối với cây xanh tập trung (các công viên tập trung, các vùng cây xanh lớn trong đô thị)
- Phát triển hệ cây xanh đa dạng, nhiều tầng tán, dạng vườn thực vật ở những khu cây xanh tập trung, để tạo cảnh quan đa dạng và hệ sinh thái. Đồng thời cũng có ý nghĩa giáo dục đào tạo về hệ thực vật bản địa.
- Đặc biệt chú trọng những cây to, cao, gây ấn tượng như: sao đen, me tây, đan xen với cây hoa bốn mùa.
- Ở những tầng dưới, sát với hệ thống chỗ ngồi, ưu tiên trồng cây nông nghiệp, cây sử dụng kiểu nông nghiệp đô thị, để tăng mối liên hệ tinh thần giữa con người với nông nghiệp.
- Đối với công viên vườn hoa, chủ yếu thuộc các dự án quy hoạch chi tiết cần được chú trọng đầu tư để nâng cao chất lượng môi trường sống của người dân. Kiểm soát việc thực hiện các dự án xây dựng đô thị hoặc khu chức năng, không được chuyển đổi mục đích sử dụng đất của các công viên sang mục đích thương mại. Cần có một tầm nhìn xa hơn cho đô thị và vì mục tiêu chung của cộng đồng. Thiết kế công viên hạn chế sử dụng ô cỏ trang trí, ưu tiên trồng cây bóng mát kết hợp với sân trống, khu vực vui chơi, ngồi nghỉ và giao lưu cộng đồng. Tối ưu hóa các không gian dừng chân, để người dân luyện tập thể thao, trò chuyện, nghỉ ngơi và thư giãn. Không gian công viên thường được chia làm nhiều chủ đề, phù hợp với hoạt động như: không gian tĩnh, động, không gian cho người già, khu vui chơi cho trẻ em, khu dành cho thanh thiếu niên... và cây xanh cũng cần được thiết kế phù hợp với tính chất của mỗi không gian.
- Vườn trên mái: có thể áp dụng đối với các công trình công cộng cũng như khuyến khích doanh nghiệp, người dân áp dụng tại công trình mình sở hữu. Vừa làm không gian thư giãn, lại đóng góp vào không gian xanh chung của thành phố.
- Phát huy các giải pháp tường đứng, giàn leo,... đối với những đường phố không có vỉa hè rộng, mang tính độc đáo, như một bức tranh bằng cây, hoa tươi đóng góp vào mỹ quan đô thị. Giải pháp tường đứng còn áp dụng cho các hàng rào quanh các công trình công cộng như: trường học, bệnh viện, nhà văn hóa, công trình cơ quan, trụ sở...
- Bảo vệ dải đất xanh ven mặt nước, bao gồm ven sông lớn và các kênh rạch, để tạo những công viên nước dạng dải, có thể đi bằng đường thuỷ và đường bộ, nhất là cho người đi bộ, đi xe đạp, xe máy. Kết nối giữa sông Hậu ở phía đông và hệ thống không gian xanh nông nghiệp phía Tây của thành phố. Hệ thống cây xanh này nên đa dạng.
- Về quy hoạch, phải lùi những đường giao thông cơ giới chính về phía sau, không chạy ven kênh, nhằm tạo khoảng không gian đệm, như một quảng trường dạng dải theo dọc kênh, có bố trí các tiện ích công cộng đô thị, đan xen dịch vụ cho người dân đô thị được tiếp cận và sử dụng dễ dàng mà không bị giao thông cơ giới chia cắt.
- Tạo những điểm nhấn công viên cây xanh với dịch vụ trong lòng khu vực đồng ruộng phía Tây, để làm điểm đến trải nghiệm, du lịch ngắm cảnh, nhất là ở đầu những hành lang xanh. Hệ thống này phục vụ cả du khách lẫn người dân đô thị.
3.2. Đối với cây xanh vỉa hè đường phố
- Trong các mục đích phát triển cây xanh đường phố, có các mục đích chính là: che bóng, ra hoa đẹp, có mùi hương, có tác dụng thanh lọc, diệt khuẩn, tác dụng biểu tượng, triết lý v.v. Trong các loại tiêu chí thì rõ ràng việc che bóng là tiêu chí hàng đầu, vì ấn tượng đầu tiên về vùng đất An Giang nói chung và thành phố Long Xuyên nói riêng là nắng nóng vào ban ngày. Cây bóng mát đường phố chủ yếu phải là cây to, lâu năm, tán dày, đẹp. Màu cây, màu lá càng xanh sẫm càng tạo cảm giác mát. Cây bóng mát có thể chia thành 02 dạng chính: loại tán cao, xoè rộng như cái ô để che nắng từ trên xuống và loại tán hình dài, từ thấp lên cao có tác dụng che nắng xiên ngang cho các mặt tiền.
- Nếu có hoa thì phải là những màu hoa từ trắng, vàng rất nhạt, xanh tím v.v. là những màu tạo cảm giác mát. Những loài cây có hoa rực rỡ thường trồng đường phố như: Phượng vĩ, bằng lăng, muồng hoàng yến, chuông vàng v.v. đều tạo cảm giác nóng nực, do đó không nên trồng hàng loạt và trồng trên tuyến quá dài. Nếu những loài này rất thích hợp với điều kiện khí hậu địa phương thì có thể trồng trong các công viên, trong các phố nhỏ, có thể hướng dẫn, khuyến khích người dân tự trồng và chăm sóc.
- Về việc lựa chọn trồng một loài hay nhiều loài trên một tuyến phố, nguyên tắc chung như sau: những đường lớn, nhất là các dải giữa thì nên trồng một loài. Ngược lại những đường nhỏ, ngóc ngách, vỉa hè chỗ hẹp thì nên để người dân tự trồng và chăm sóc, khi đó, có thể mỗi nhà sẽ trồng một loài cây khác nhau. Như vậy, người dân có trách nhiệm với cây đường phố hơn và cũng giảm thiểu được chi phí trồng, chăm sóc cây. Cần có sự tư vấn về kỹ thuật trồng cũng như chọn trong một số loài cây nhất định để không ảnh hưởng đến cảnh quan hoặc an toàn đô thị. Những loài cây trồng đồng nhất thì chỉ nên tập trung vào 3-5 loài để tạo ra được bản sắc rõ rệt. Còn những đường cho trồng tự do thì càng đa dạng càng tốt.
- Các tuyến phố ở thành phố Long Xuyên chia làm hai loại chính, loại dọc theo hướng Bắc - Nam và loại ngang theo hướng Đông - Tây. Hai loại này ảnh hưởng chiếu nắng rất khác nhau. Các tuyến ngang Đông – Tây sẽ bị chiếu sáng cả ngày, nhưng bản thân các toà nhà thì gần như không bị nắng. Vì vậy, mục tiêu là phải che bóng từ trên xuống cho các tuyến đường chứ không cần che cho các mặt tiền nhà. Vì thế, nhìn chung, cây trồng phải có dạng tán tròn rộng, tốt nhất là trồng ở giữa đường, giải phân cách, nếu không có giải phân cách thì trồng hai bên đường, gần như phải khép tán ở giữa đường. Các cây nên có hình thái tán tự nhiên, thân không quá nặng, quá cao. Ngược lại, các tuyến dọc theo hướng Bắc - Nam thì bản thân nhà hai bên sẽ che bóng phần nào. Đối với những đường hẹp, độ che bóng hai bên có thể coi như tạm đủ, không cần trồng thêm cây xanh. Đối với những đường rộng thì chủ yếu mặt tiền hướng về phía Tây của các nhà sẽ bị chiếu nắng về buổi chiều. Cần phải trồng những cây có dáng cao, tán hình dài để che bóng cho mặt tiền nhà. Còn mặt đường hướng về phía Đông chỉ chịu ánh nắng buổi sáng, có thể không cần trồng cây.
- Ở những đoạn đường cong, nơi nhiều đường giáp nhau, hai bên đầu cầu, cần dành khoảng trống, không trồng cây tại đầu mối đường giao nhau, để đảm bảo tầm nhìn cho lái xe và người đi đường nhìn đường dễ dàng, khoảng cách an toàn đó rộng hẹp tùy tình hình từng nơi. Nếu đường tốt, mặt đường rộng, xe chạy nhanh thì cần để khoảng cách rộng 100 –150 m. Nếu đường xấu hẹp, tốc độ xe chạy chậm thì khoảng cách đó độ 30 – 50 m. Trên khoảng cách an toàn đó có thể trồng cây hàng rào xén, cây bụi thấp có chiều cao dưới 0,6 m.
- Trên các đường phố chạy từ ngoại ô vào nội thành cần nghiên cứu cách bố trí mỹ thuật và chọn giống cây đẹp để gây ấn tượng đối với khách các nơi đến đô thị.
- Trong việc trồng cây đường phố lưu ý phải trồng thẳng hàng, song song theo lề đường, không có cây nào chệch ra khỏi hàng để đề phòng tai nạn giao thông. Khoảng cách giữa các cây tùy theo loài cây, mặt đường, thường từ 4 - 6 m.
- Đối với cây xanh đường phố cũ, nguyên tắc là đa dạng cây xanh và tham gia cộng đồng, hỗ trợ và tư vấn cho người dân tự trồng cây. Đa phần thành phố Long Xuyên là đô thị cũ, vỉa hè không đủ chuẩn hoặc không đồng đều, nhà cửa cũng cao thấp rộng hẹp, phong cách khác nhau nên việc cây xanh đa dạng là hợp lý. Việc người dân tham gia trồng cây sẽ tạo nhiều gắn kết về tình cảm, văn hoá xã hội hơn, vì mỗi người sẽ trồng cây mình thích, mỗi nhà có điểm nhấn khác biệt. Tuy nhiên, do tự phát nên kỹ thuật không đảm bảo, nhiều cây bệnh tật, không phù hợp vẫn cần được rà soát, cải tạo, thay thế.
- Đối với những đường phố vỉa hè hẹp, phát huy hình thức giàn leo tạo bóng mát. Như vậy vừa dễ khống chế quy mô, tạo hình, cần ít đất và nhanh đạt hiệu quả thẩm mỹ, che bóng.
3.2.1. Các trục giao thông chính
- Đoạn chạy xuyên qua trung tâm thành phố Long Xuyên từ phà Vàm Cống đến cầu Trà Ôn có chiều dài khoảng 15,4km (lòng đường xe chạy rộng 14m – 18m, hè mỗi bên 5m), các đoạn có dải phân cách trồng thêm 1 hàng cây to, cao, thân thẳng.
- Vỉa hè ưu tiên trồng cây bóng mát có lá quanh năm, tán rộng và tương đối đồng nhất để tạo điểm nhấn. Trong khu vực trung tâm mật độ đông đúc, ưu tiên việc che bóng và đem lại cảm giác thư giãn bằng cách trồng cây xanh đơn thuần, tán rộng và đồng nhất, thỉnh thoảng điểm thêm một vài cây có sắc màu làm điểm nhấn. Duy trì các cây hiện có nếu cây đang sinh trưởng tốt, cải tạo, bổ sung thêm cây và lưu ý kích thước cây cần đạt tương đối về kích cỡ tại vườn ươm để cây trồng vỉa hè nhanh đạt được hiệu quả, tác dụng che bóng, tạo cảnh quan như mong muốn.
- Đối với tuyến đường tránh Long Xuyên là tuyến vành đai ngoài dài khoảng 16,8km, chọn cây trồng phải đáp ứng các tiêu chí hợp điều kiện địa lý, dễ trồng và chịu được gió nhằm giảm thiểu tiếng ồn đối với người tham gia giao thông và người dân hai bên đường, đồng thời giảm thiểu được khói bụi. Bên cạnh đó, trồng cây trên dải đường phân cách tạo cảnh quan môi trường và làm cho lái xe khi lưu thông trên cao tốc có cảm giác thư thái, dễ chịu, đồng thời chắn, giảm các luồng ánh sáng bức xạ hai bên đường cao tốc đối với người tham gia giao thông. Sự thay đổi của hàng cây trên cao tốc cũng góp phần quan trọng làm thay đổi ấn tượng thị giác - một yếu tố rất quan trọng đối với người lái xe. Khi triển khai dự án liên quan đến tuyến đường, cần xin ý kiến thống nhất của Cục đường bộ Việt Nam.
3.2.2. Đối với các trục đường đôi
- Các trục đường đôi Nguyễn Huệ, Hai Bà Trưng, Nguyễn Tất Thành, Thục Phán, Lạc Long Quân... có lộ giới lớn, tạo cho không gian thành phố thoáng mát, khang trang. Các đường phố khác có chiều rộng mặt đường trung bình 7-15m, hệ thống đường phố đã đáp ứng được nhu cầu giao thông của thành phố.
- Tùy vào mặt cắt của từng tuyến, mà sẽ áp dụng các phương án trồng cây khác nhau theo bề rộng vỉa hè và bề rộng dải phân cách. Tuy nhiên, khu vực sát vỉa hè và dải phân cách, không trồng các loại cây tán quá to, chiều cao ngang tầm giao thông cơ giới, tránh cản trở giao thông và người tham gia giao thông.
- Các tuyến đường có giải phân cách giữa lớn lên bố trí các cây lớn hai bên để đảm bảo được bóng mát ở hai bên để tạo thành một sân chơi cho các hoạt động ngoài trời ở khu vực này.
- Khu vực sát vỉa hè và dải phân cách, không trồng các loại chiều cao ngang tầm giao thông cơ giới, cây tán quá to, tránh cản trở giao thông và người tham gia giao thông.
3.2.Đối với đường đô thị có vỉa hè còn lại
- Hệ thống đường đô thị thành phố Long Xuyên có tổng chiều dài khoảng 301,5km, trong đó đường giao thông từ cấp khu vực với tổng chiều dài khoảng 120,5km. Mật độ đường giao thông chính khu vực nội thị đạt 6,05 km/km2.
- Về cơ bản, cây xanh vỉa hè nên hạn chế cây quá cao như họ dầu, vừa nguy hiểm, lâu đẹp mà hiệu quả che bóng không cao. Nên trồng những loại cây tầm trung, có khả năng cắt tỉa tạo tán tốt.
- Các loại cây trồng cụ thể sẽ được xác định theo bề rộng vỉa hè cũng như lòng đường của từng tuyến.
3.2.4. Đối với các tuyến đường ven sông, kênh
- Một đô thị có bản sắc riêng, cấu trúc của một đô thị sông nước, thành phố Long Xuyên được bao bọc bởi các mạng kênh rạch, sông Hậu. Do đó cần giữ gìn và khai thác có hiệu quả các tuyến cảnh quan chính này. Để đảm bảo vẻ mỹ quan và tạo sự khác biệt cho đô thị Long Xuyên.
- Mở tuyến song song với tuyến đường ven sông, kênh để hỗ trợ giảm tải áp lực giao thông. Tuyến mới mở sẽ là giao thông cơ giới chính, tuyến ven sông trở thành giao thông thứ yếu và ưu tiên phát triển, thiết kế cảnh quan. Trở thành không gian công cộng, phát triển dịch vụ sầm uất ven sông.
3.2.5. Đối với các tuyến đường vỉa hè lớn: đối với những vỉa hè tương đối lớn, có những công trình công cộng lớn, ít bị giao thông từ nhà cắt qua, nên phát huy ý tưởng chủ đạo tổ chức các khu vực này thành dải vườn hoa nhỏ, trồng các loại cây hữu ích, có tác dụng giáo dục, như những vườn trường cho trẻ nhỏ.
3.2.6. Đối với các tuyến đường không có vỉa hè
- Tổng chiều dài tuyến đường không có vỉa hè trên địa bàn thành phố khoảng 58,8km, trong đó đường láng nhựa và bê tông xi măng đạt khoảng 46,3km (chiếm tỷ lệ 78,7%), các tuyến đường đất và đường cấp phối có chiều dài khoảng 12,5km (chiếm tỷ lệ 21,2%).
- Đối với các trục đường không có vỉa hè, khuyến khích người dân xây dựng công trình có khoảng lùi và trồng cây trong sân nhà, vừa tạo khoảng đệm giữa công trình và đường như hiện tại rất nhiều khu vực trên địa bàn thành phố đã làm được, vừa đóng góp vào hệ thống không gian xanh toàn đô thị.
- Những khu vực có công trình xây sát đường, khuyến khích triển khai hệ giàn đứng với cây leo, giàn hoa.
3.2.7. Đối với đường nông thôn ngõ nhỏ: đối với những đường nông thôn, đường ngõ, không phải đường thương mại chính, khuyến khích người dân tự trang trí cây xanh và tạo thành chỗ ngồi chơi trước cửa như ở nhiều khu vực trong thành phố Long Xuyên hiện nay.
3.Đối với khu vực khác
3.3.1. Khu vực góc phố đèn báo tín hiệu
- Cần chú trọng giải pháp cây xanh ở các góc phố, điểm đèn xanh đèn đỏ, chỗ qua đường cho người đi bộ, đây là những điểm nhấn quan trọng.
- Cây xanh được trồng cách các góc phố 5m - 8m tính từ điểm lề đường giao nhau gần nhất, không gây ảnh hưởng đến tầm nhìn giao thông; cách các họng cứu hoả trên đường 2m - 3m; cách cột đèn chiếu sáng và miệng hố ga 1m - 2m; cách mạng lưới đường dây, đường ống kỹ thuật (cấp nước, thoát nước, cáp ngầm) từ 1m - 2m.
3.3.2. Chỗ đỗ và điểm sử dụng công cộng
- Không phải mặt đường lớn luôn tốt, một số đường nên giảm mặt đường và tăng vỉa hè, bãi đỗ. Giải pháp tiên tiến: làm rõ chỗ đỗ ven đường, có thể kết hợp với những chỗ ngồi, cây xanh để tăng độ sinh động, cảnh quan cho đường phố, và cũng tạo những chỗ đỗ an toàn, tốt hơn.
- Các khu vực đỗ xe ngoài trời thường rất ít cây xanh do tận dụng triệt để diện tích. Tuy nhiên, cần tăng diện tích cây xanh, hạn chế tác động tiêu cực của bê tông hóa và đảm bảo thẩm mỹ cho đô thị hiện đại, các bãi đỗ xe cần được thiết kế cảnh quan, cây xanh bố trí che chắn theo hướng nắng cho xe. Cây trồng nên lựa chọn loài cây ổn định, thân và rễ cỡ nhỏ đến trung bình, thân thắng, cho bóng mát và hạn chế rụng lá, hoa, quả… nếu có.
3.3.Đối với các khu vực nút giao thông lớn, cửa ngõ vào đô thị của thành Phố
- Các khu vực này có không gian và quỹ đất tương đối rộng, lại là điểm nhấn của thành phố đối với du khách. Do đó, cần có những thiết kế cụ thể, chi tiết riêng cho từng điểm giao cắt cửa ngõ nhằm khai thác hiệu quả các tầng bậc không gian của nút giao thông này, tạo dựng không gian kiến trúc cảnh quan đẹp, trở thành một điểm đón có tính thẩm mỹ và gây ấn tượng với người dân cũng như du khách khi đi qua.
- Đối với thành phố Long Xuyên, giải pháp cây xanh khu vực này cần tạo ấn tượng khoáng đạt, nhấn mạnh vẻ đẹp của các cung đường giao thông hiện đại với đường nét mạnh mẽ, uyển chuyển, cảnh quan thiết kế cần đường nét đơn giản, hiện đại. Là một không gian chào đón của thành phố, mang lại cảm giác nhiên nhiên xanh mát, trong lành. Cây xanh thiết kế một cách tự nhiên gắn kết với một số thiết kế về ánh sáng. Mỗi nút giao, điểm cửa ngõ quan trọng nên thiết kế có những nét đặc trưng riêng để tạo dấu ấn cho từng địa điểm, giúp cảnh quan đô thị phong phú hơn.
3.3.4. Đối với cây xanh dải phân cách: đối với những dải phân cách, chủ yếu trồng cây to bóng mát thay vì cây hoa cỏ trang trí, vừa tốn kém tiền bảo trì duy tu, vừa không hiệu quả về che bóng, kể cả hiệu quả thẩm mỹ cũng khó đạt, vì dải phân cách ít được chăm sóc, điều kiện thổ nhưỡng, khí hậu, dinh dưỡng...cơ bản là khắc nghiệt nhất. Cây trồng lựa chọn cần là những loài cây dễ sống, phát triển tự nhiên để hạn chế phải cắt tỉa, thân thẳng, tán rộng.
- Dải phân cách nhỏ:
+ Đối với những dải phân cách nhỏ, chủ yếu trồng cây to bóng mát thay vì cây hoa cỏ trang trí, vừa tốn kém tiền bảo trì duy tu, vừa không hiệu quả về che bóng, kể cả hiệu quả thẩm mỹ cũng khó đạt, vì dải phân cách ít được chăm sóc. Về cơ bản, dải phân cách không phải là yếu tố có lợi cho sinh hoạt đô thị. Vì thế cần kết hợp cây xanh bóng mát ở dải này với khả năng kết nối hai bên.
+ Điều kiện về thổ nhưỡng, dinh dưỡng và chế độ chăm sóc, cây ở dải phân cách là hạn chế và khó khăn, do vậy, cây lựa chọn trồng thường là những loài cây dễ sống, tự sinh trưởng, cành lá gọn gàng ít phải cắt tỉa, chăm sóc. Đảm bảo an toàn giao thông cho tuyến đường.
- Dải phân cách lớn:
+ Đối với những dải phân cách lớn, có thể dùng làm không gian sinh hoạt cho người dân, thành phố đi bộ v.v.. Nguyên tắc trồng toàn cây to bóng mát, phía dưới tán cây có thể kết hợp tổ chức các sân nhỏ, ghế ngồi để có thể sử dụng thêm các chức năng khác. Không trồng cỏ và cây bụi với diện tích quá lớn
+ Vỉa hè có nhiều tác dụng trong tạo cảnh quan và cải thiện môi trường sống.
3.3.5. Đối với các khu vực cầu, bên hông thân cầu, trụ cầu...
Tại các trụ cầu, cầu vượt, bờ tường chân cầu: nghiên cứu thiết kế trồng cây dây leo để tạo thêm nhiều mảng xanh cho đô thị hoặc các dải cây xanh cắt tỉa gọn gàng, có khung giàn và chất liệu phù hợp để vẫn đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ công trình cầu. Tại các nút giao thông quan trọng, ngoài việc phải tuân thủ các quy định về bảo vệ an toàn giao thông thì phải tổ chức trồng cỏ, cây bụi, hoa tạo thành mảng xanh tăng mỹ quan cho đô thị.