Document: Khoản 16 Điều 1 Quyết định 3178/QĐ-BGTVT phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/10/2009", "sign_number": "3178/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/10/2009", "sign_number": "3178/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/10/2009", "sign_number": "3178/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/10/2009", "sign_number": "3178/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/10/2009", "sign_number": "3178/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 16 Điều 1 Quyết định 3178/QĐ-BGTVT phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo

Điều 1. Phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình “Nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo” với các nội dung chủ yếu sau:
...
16. Các nội dung khác
Một số nội dung cần nghiên cứu chi tiết trong bước thiết kế kỹ thuật:
- Về mô hình toán: bổ sung số liệu đầu vào theo các thời điểm trong năm ứng với mùa lũ, mùa kiệt để nghiên cứu, tính toán chi tiết thêm chế độ thủy lực, thủy văn, mức độ xâm nhập mặn, phạm vi vùng giáp nước; tính toán với các kịch bản mực nước biển dâng theo biến đổi khí hậu để xem xét sự ảnh hưởng của mực nước biển tới chế độ thủy lực, thủy văn của tuyến luồng và cao độ các công trình bảo vệ bờ nhằm phù hợp với Chương trình mục tiêu quốc gia ứng phó với biến đổi khí hậu của Chính phủ;
- Số liệu khảo sát địa hình, địa chất cần thực hiện đầy đủ theo tiêu chuẩn kỹ thuật để xác định chính xác vị trí và kết cấu phù hợp của các loại công trình bảo vệ bờ chống xói lở dọc theo tuyến kênh; lượng phèn và các tạp chất khác trong nước;
- Các gói thầu cần được phân chia hợp lý để đảm bảo tiến độ của Dự án; trong mỗi gói thầu cần có biện pháp điều tiết giao thông thủy cụ thể, tránh ách tắc trong quá trình triển khai nạo vét;
- Có kế hoạch quản lý, giám sát môi trường cụ thể, chi tiết trong quá trình thi công;
- Giảm thiểu tối đa vận chuyển đất nạo vét bằng đường thủy để không ảnh hưởng tiêu cực tới môi trường và ách tắc giao thông thủy; xem xét việc giải phóng đền bù thêm diện tích để tập trung đổ đất nạo vét, thu hồi tài sản sau Dự án. Đất nạo vét thu hồi có thể được giao cho Cục Đường bộ Việt Nam sử dụng làm cơ sở hạ tầng hoặc giao chính quyền địa phương làm quỹ đất theo qui định;
- Tính toán, thống kê và thỏa thuận với Viện Qui hoạch thủy lợi Miền Nam các công trình của Bộ NN&PTNT; phạm vi ảnh hưởng và hoàn trả các công trình thủy lợi; tính đến phạm vi di chuyển các vùng cây ăn trái và các công trình công cộng do ảnh hưởng từ việc triển khai Dự ¸n.

Content:
Các nội dung khác
Một số nội dung cần nghiên cứu chi tiết trong bước thiết kế kỹ thuật:
- Về mô hình toán: bổ sung số liệu đầu vào theo các thời điểm trong năm ứng với mùa lũ, mùa kiệt để nghiên cứu, tính toán chi tiết thêm chế độ thủy lực, thủy văn, mức độ xâm nhập mặn, phạm vi vùng giáp nước; tính toán với các kịch bản mực nước biển dâng theo biến đổi khí hậu để xem xét sự ảnh hưởng của mực nước biển tới chế độ thủy lực, thủy văn của tuyến luồng và cao độ các công trình bảo vệ bờ nhằm phù hợp với Chương trình mục tiêu quốc gia ứng phó với biến đổi khí hậu của Chính phủ;
- Số liệu khảo sát địa hình, địa chất cần thực hiện đầy đủ theo tiêu chuẩn kỹ thuật để xác định chính xác vị trí và kết cấu phù hợp của các loại công trình bảo vệ bờ chống xói lở dọc theo tuyến kênh; lượng phèn và các tạp chất khác trong nước;
- Các gói thầu cần được phân chia hợp lý để đảm bảo tiến độ của Dự án; trong mỗi gói thầu cần có biện pháp điều tiết giao thông thủy cụ thể, tránh ách tắc trong quá trình triển khai nạo vét;
- Có kế hoạch quản lý, giám sát môi trường cụ thể, chi tiết trong quá trình thi công;
- Giảm thiểu tối đa vận chuyển đất nạo vét bằng đường thủy để không ảnh hưởng tiêu cực tới môi trường và ách tắc giao thông thủy; xem xét việc giải phóng đền bù thêm diện tích để tập trung đổ đất nạo vét, thu hồi tài sản sau Dự án. Đất nạo vét thu hồi có thể được giao cho Cục Đường bộ Việt Nam sử dụng làm cơ sở hạ tầng hoặc giao chính quyền địa phương làm quỹ đất theo qui định;
- Tính toán, thống kê và thỏa thuận với Viện Qui hoạch thủy lợi Miền Nam các công trình của Bộ NN&PTNT; phạm vi ảnh hưởng và hoàn trả các công trình thủy lợi; tính đến phạm vi di chuyển các vùng cây ăn trái và các công trình công cộng do ảnh hưởng từ việc triển khai Dự ¸n.