Document: Khoản 3 Điều 1 Quyết định 161/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch xây dựng bến xe, điểm đỗ

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Tuyên Quang", "promulgation_date": "21/05/2010", "sign_number": "161/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Văn Chiến", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Tuyên Quang", "promulgation_date": "21/05/2010", "sign_number": "161/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Văn Chiến", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Tuyên Quang", "promulgation_date": "21/05/2010", "sign_number": "161/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Văn Chiến", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Tuyên Quang", "promulgation_date": "21/05/2010", "sign_number": "161/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Văn Chiến", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Tuyên Quang", "promulgation_date": "21/05/2010", "sign_number": "161/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Văn Chiến", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 3 Điều 1 Quyết định 161/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch xây dựng bến xe, điểm đỗ

Điều 1. : Phê duyệt quy hoạch bến xe, điểm đỗ và trạm nghỉ ô tô khách trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang, với các nội dung chính như sau:
...
3. Trạm nghỉ ô tô khách: Quy hoạch xây dựng trạm nghỉ kết hợp với các dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa, cung cấp nhiên liệu, phục vụ các dịch vụ, quảng cáo giới thiệu sản phẩm, khu du lịch, di tích lịch sử văn hoá của tỉnh, cụ thể: Giai đoạn 2015 - 2020 xây dựng 01 trạm nghỉ ô tô khách tại xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn (quy mô diện tích khoảng 7.000m2) trên QL2.
(Chi tiết vị trí, quy mô, phân kỳ và kinh phí xây dựng bến xe, điểm dừng đỗ, điểm đỗ, trạm nghỉ ô tô khách có phụ lục 01 kèm theo).
III. NHU CẦU VỀ QUỸ ĐẤT VÀ NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ
1. Nhu cầu về đất
1.1. Đất cho xây dựng bến xe:
- Giai đoạn 2010 - 2015: Tổng diện tích đất cần khoảng 30.000m2, cụ thể: Thị xã Tuyên Quang 01 bến xe loại II với diện tích 20.000m2; huyện Hàm Yên 01 bến xe loại IV với diện tích 3.000m2; huyện Sơn Dương 01 bến xe loại IV, 01 bến xe loại V với tổng diện tích 5.000m2; huyện Yên Sơn 01 bến xe loại V với diện tích 2.000m2.
- Giai đoạn 2015 - 2020: Tổng diện tích đất cần khoảng 42.000m2, cụ thể: Thị xã Tuyên Quang 02 bến xe loại III với tổng diện tích 10.000m2; huyện Sơn Dương 02 bến xe loại V với tổng diện tích 4.000m2; huyện Yên Sơn 06 bến xe loại VI với tổng diện tích 3.000m2; huyện Hàm Yên 02 bến xe loại VI với diện tích 1.000m2; huyện Chiêm Hoá 01 bến xe loại III, 03 bến xe loại V với tổng diện tích 11.000m2; huyện Na Hang 01 bến xe loại III, 04 bến xe loại V với tổng diện tích 13.000m2.
1.2. Đất cho xây dựng điểm dừng đỗ, điểm đỗ:
- Giai đoạn 2010 - 2015: Thị xã Tuyên Quang 04 điểm dừng đỗ xe với tổng diện tích 2.000m2.
- Giai đoạn 2015 - 2020: Tổng diện tích đất cần khoảng 15.500m2, cụ thể: Thị xã Tuyên Quang 03 điểm dừng đỗ xe với tổng diện tích 1.500m2; huyện Sơn Dương 18 điểm đỗ với tổng diện tích 3.600m2; huyện Yên Sơn 15 điểm đỗ với tổng diện tích 3.000m2; huyện Hàm Yên 12 điểm đỗ với tổng diện tích 2.400m2; huyện Chiêm Hoá 15 điểm đỗ với tổng diện tích 3.000m2; huyện Na Hang 10 điểm đỗ với tổng diện tích 2.000m2.
1.3. Đất cho xây dựng trạm nghỉ ô tô khách: Huyện Yên Sơn giai đoạn 2015 - 2020, 01 trạm nghỉ với diện tích là 7.000m2.
2. Nhu cầu về vốn đầu tư: Tổng mức đầu tư là 246,9 tỷ đồng, trong đó:
- Giai đoạn 2010 - 2015: 61,8 tỷ đồng (Xây dựng bến xe là 57,0 tỷ; điểm dừng đỗ là 4,8 tỷ).
- Giai đoạn 2015 - 2020: 185,1 tỷ đồng (Xây dựng bến xe là 124,1 tỷ; điểm dừng đỗ là 3,6 tỷ; điểm đỗ loại III là 50,8 tỷ; trạm nghỉ là 6,6 tỷ).
IV. CÁC GIẢI PHÁP CHỦ YẾU
1. Giải pháp huy động vốn đầu tư
- Phát huy nội lực từng huyện, thị xã, tạo điều kiện thu hút vốn đầu tư từ nhiều thành phần kinh tế, dưới nhiều hình thức, nhất là nguồn vốn từ các doanh nghiệp, tư nhân tham gia kinh doanh điểm đỗ xe, bến xe (theo hình thức xã hội hoá), vốn ngân sách của tỉnh dành cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông vận tải, các nguồn vốn hỗ trợ phát triển ODA, vốn vay ưu đãi của các tổ chức Chính phủ và phi Chính phủ hoặc thông qua các dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
- Xây dựng cơ chế chính sách về thu phí, lệ phí bến thích hợp, khuyến khích các dịch vụ kinh doanh theo bến để tạo nguồn vốn cho đầu tư xây dựng, bảo trì, quản lý điều hành hệ thống bến xe, điểm đỗ.
- Khuyến khích các doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng đầu tư mua sắm phương tiện, xây dựng bến bãi đỗ xe, nhà chờ cho phục vụ vận tải kiểu xe buýt, taxi... theo quy hoạch được duyệt.
2. Các giải pháp khác
- Trong quá trình triển khai quy hoạch chi tiết xây dựng các điểm đỗ cần phải kết hợp hài hoà với quy hoạch mạng lưới cung cấp xăng dầu, các dịch vụ tổng hợp khác nhằm tiết kiệm quỹ đất và thu hút đầu tư.
- Khi quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt cần kịp thời công bố công khai lộ trình thực hiện theo phương châm đa dạng hóa và xã hội hóa các hình thức đầu tư phù hợp với đặc điểm tình hình của địa phương.
- Quy hoạch các ngành khác trên địa bàn các huyện, thị xã phải gắn với quy hoạch bến xe khách, điểm đỗ, trạm dừng để xác định được vị trí, quỹ đất xây dựng bến xe, điểm đỗ, trạm dừng và cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông.
- Khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh vận tải đường bộ; mở luồng tuyến vận tải lên miền núi, vùng cao; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng giữa các thành phần kinh tế tham gia kinh doanh vận tải, đầu tư xây dựng và quản lý bến xe, đồng thời quan tâm đảm bảo quyền lợi của chủ phương tiện, hành khách; tăng cường quản lý chất lượng phục vụ, đảm bảo an toàn giao thông tại các bến xe, bãi đỗ, trạm dừng; khuyến khích áp dụng công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực xây dựng, quản lý điều hành, thông tin liên lạc ở các bến xe, trạm nghỉ và các điểm đỗ dừng xe.

Content:
Trạm nghỉ ô tô khách: Quy hoạch xây dựng trạm nghỉ kết hợp với các dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa, cung cấp nhiên liệu, phục vụ các dịch vụ, quảng cáo giới thiệu sản phẩm, khu du lịch, di tích lịch sử văn hoá của tỉnh, cụ thể: Giai đoạn 2015 - 2020 xây dựng 01 trạm nghỉ ô tô khách tại xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn (quy mô diện tích khoảng 7.000m2) trên QL2.
(Chi tiết vị trí, quy mô, phân kỳ và kinh phí xây dựng bến xe, điểm dừng đỗ, điểm đỗ, trạm nghỉ ô tô khách có phụ lục 01 kèm theo).
III. NHU CẦU VỀ QUỸ ĐẤT VÀ NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ
1. Nhu cầu về đất
1.1. Đất cho xây dựng bến xe:
- Giai đoạn 2010 - 2015: Tổng diện tích đất cần khoảng 30.000m2, cụ thể: Thị xã Tuyên Quang 01 bến xe loại II với diện tích 20.000m2; huyện Hàm Yên 01 bến xe loại IV với diện tích 3.000m2; huyện Sơn Dương 01 bến xe loại IV, 01 bến xe loại V với tổng diện tích 5.000m2; huyện Yên Sơn 01 bến xe loại V với diện tích 2.000m2.
- Giai đoạn 2015 - 2020: Tổng diện tích đất cần khoảng 42.000m2, cụ thể: Thị xã Tuyên Quang 02 bến xe loại III với tổng diện tích 10.000m2; huyện Sơn Dương 02 bến xe loại V với tổng diện tích 4.000m2; huyện Yên Sơn 06 bến xe loại VI với tổng diện tích 3.000m2; huyện Hàm Yên 02 bến xe loại VI với diện tích 1.000m2; huyện Chiêm Hoá 01 bến xe loại III, 03 bến xe loại V với tổng diện tích 11.000m2; huyện Na Hang 01 bến xe loại III, 04 bến xe loại V với tổng diện tích 13.000m2.
1.2. Đất cho xây dựng điểm dừng đỗ, điểm đỗ:
- Giai đoạn 2010 - 2015: Thị xã Tuyên Quang 04 điểm dừng đỗ xe với tổng diện tích 2.000m2.
- Giai đoạn 2015 - 2020: Tổng diện tích đất cần khoảng 15.500m2, cụ thể: Thị xã Tuyên Quang 03 điểm dừng đỗ xe với tổng diện tích 1.500m2; huyện Sơn Dương 18 điểm đỗ với tổng diện tích 3.600m2; huyện Yên Sơn 15 điểm đỗ với tổng diện tích 3.000m2; huyện Hàm Yên 12 điểm đỗ với tổng diện tích 2.400m2; huyện Chiêm Hoá 15 điểm đỗ với tổng diện tích 3.000m2; huyện Na Hang 10 điểm đỗ với tổng diện tích 2.000m2.
1.Đất cho xây dựng trạm nghỉ ô tô khách: Huyện Yên Sơn giai đoạn 2015 - 2020, 01 trạm nghỉ với diện tích là 7.000m2.
2. Nhu cầu về vốn đầu tư: Tổng mức đầu tư là 246,9 tỷ đồng, trong đó:
- Giai đoạn 2010 - 2015: 61,8 tỷ đồng (Xây dựng bến xe là 57,0 tỷ; điểm dừng đỗ là 4,8 tỷ).
- Giai đoạn 2015 - 2020: 185,1 tỷ đồng (Xây dựng bến xe là 124,1 tỷ; điểm dừng đỗ là 3,6 tỷ; điểm đỗ loại III là 50,8 tỷ; trạm nghỉ là 6,6 tỷ).
IV. CÁC GIẢI PHÁP CHỦ YẾU
1. Giải pháp huy động vốn đầu tư
- Phát huy nội lực từng huyện, thị xã, tạo điều kiện thu hút vốn đầu tư từ nhiều thành phần kinh tế, dưới nhiều hình thức, nhất là nguồn vốn từ các doanh nghiệp, tư nhân tham gia kinh doanh điểm đỗ xe, bến xe (theo hình thức xã hội hoá), vốn ngân sách của tỉnh dành cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông vận tải, các nguồn vốn hỗ trợ phát triển ODA, vốn vay ưu đãi của các tổ chức Chính phủ và phi Chính phủ hoặc thông qua các dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
- Xây dựng cơ chế chính sách về thu phí, lệ phí bến thích hợp, khuyến khích các dịch vụ kinh doanh theo bến để tạo nguồn vốn cho đầu tư xây dựng, bảo trì, quản lý điều hành hệ thống bến xe, điểm đỗ.
- Khuyến khích các doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng đầu tư mua sắm phương tiện, xây dựng bến bãi đỗ xe, nhà chờ cho phục vụ vận tải kiểu xe buýt, taxi... theo quy hoạch được duyệt.
2. Các giải pháp khác
- Trong quá trình triển khai quy hoạch chi tiết xây dựng các điểm đỗ cần phải kết hợp hài hoà với quy hoạch mạng lưới cung cấp xăng dầu, các dịch vụ tổng hợp khác nhằm tiết kiệm quỹ đất và thu hút đầu tư.
- Khi quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt cần kịp thời công bố công khai lộ trình thực hiện theo phương châm đa dạng hóa và xã hội hóa các hình thức đầu tư phù hợp với đặc điểm tình hình của địa phương.
- Quy hoạch các ngành khác trên địa bàn các huyện, thị xã phải gắn với quy hoạch bến xe khách, điểm đỗ, trạm dừng để xác định được vị trí, quỹ đất xây dựng bến xe, điểm đỗ, trạm dừng và cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông.
- Khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh vận tải đường bộ; mở luồng tuyến vận tải lên miền núi, vùng cao; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng giữa các thành phần kinh tế tham gia kinh doanh vận tải, đầu tư xây dựng và quản lý bến xe, đồng thời quan tâm đảm bảo quyền lợi của chủ phương tiện, hành khách; tăng cường quản lý chất lượng phục vụ, đảm bảo an toàn giao thông tại các bến xe, bãi đỗ, trạm dừng; khuyến khích áp dụng công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực xây dựng, quản lý điều hành, thông tin liên lạc ở các bến xe, trạm nghỉ và các điểm đỗ dừng xe.