Document: Điểm a Khoản 5 Điều 1 Quyết định 1399/QĐ-UBND 2015 Quy hoạch phát triển kinh tế xã hội Uông Bí tỉnh Quảng Ninh

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "25/05/2015", "sign_number": "1399/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "25/05/2015", "sign_number": "1399/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "25/05/2015", "sign_number": "1399/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "25/05/2015", "sign_number": "1399/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "25/05/2015", "sign_number": "1399/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 5 Điều 1 Quyết định 1399/QĐ-UBND 2015 Quy hoạch phát triển kinh tế xã hội Uông Bí tỉnh Quảng Ninh

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội thành phố Uông Bí đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 với nội dung chính như sau:
...
5. Phát triển kết cấu hạ tầng:
a) Hạ tầng giao thông:
Gắn kết hệ thống giao thông của Thành phố với mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội. Ưu tiên các dự án phát triển cơ sở hạ tầng, thu hút nguồn vốn tư nhân, thiết lập quy trình kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình triển khai các dự án cơ sở hạ tầng và cải thiện an toàn đường bộ đảm bảo mục tiêu: kết nối các vùng thành thị và nông thôn của Thành phố và với các địa phương khác ở miền Bắc Việt Nam và tạo ra mạng lưới giao thông có nền tảng vững chắc gồm vận tải đường bộ, cảng, đường sắt và đường thủy, và tận dụng mạng lưới này để hỗ trợ trao đổi hàng hóa, lao động và ý tưởng.
- Đường bộ: cải thiện hệ thống giao thông vận tải liên tỉnh: Đường cao tốc từ sân bay Nội Bài - Uông Bí, nâng cấp Quốc lộ 18A và Quốc lộ 10 đoạn đi qua Uông Bí; xây dựng tuyến đường tránh phía Nam thành phố nhằm giảm lưu lượng giao thông qua trung tâm Thành phố. Đẩy mạnh phối hợp với các địa phương lân cận phát triển các tuyến đường giao thông kết nối với các điểm du lịch.
- Đường sắt: Xây dựng mạng lưới đường sắt liên tục. Nâng cấp tuyến đường sắt hiện có ở Uông Bí để kết nối với tuyến đường sắt Yên Viên (Hà Nội) - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân; Nâng cấp tuyến đường sắt hiện có Vàng Danh - Uông Bí - Điền Công và xây mới các tuyến đường Nam Mẫu - Tháp Lan để phục vụ cho việc vận chuyển than đá. Nghiên cứu xây dựng đường sắt một ray nối với Hạ Long, Cẩm Phả, Vân Đồn và tuyến đường sắt đi cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).
- Đường thủy: xây dựng hệ thống đường thủy kết nối và thông suốt. Nâng cấp cảng Điền Công để tiếp nhận được xà lan có công suất 500 DWT và tàu có công suất lên đến 2.000 DWT.

Content:
Hạ tầng giao thông:
Gắn kết hệ thống giao thông của Thành phố với mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội. Ưu tiên các dự án phát triển cơ sở hạ tầng, thu hút nguồn vốn tư nhân, thiết lập quy trình kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình triển khai các dự án cơ sở hạ tầng và cải thiện an toàn đường bộ đảm bảo mục tiêu: kết nối các vùng thành thị và nông thôn của Thành phố và với các địa phương khác ở miền Bắc Việt Nam và tạo ra mạng lưới giao thông có nền tảng vững chắc gồm vận tải đường bộ, cảng, đường sắt và đường thủy, và tận dụng mạng lưới này để hỗ trợ trao đổi hàng hóa, lao động và ý tưởng.
- Đường bộ: cải thiện hệ thống giao thông vận tải liên tỉnh: Đường cao tốc từ sân bay Nội Bài - Uông Bí, nâng cấp Quốc lộ 18A và Quốc lộ 10 đoạn đi qua Uông Bí; xây dựng tuyến đường tránh phía Nam thành phố nhằm giảm lưu lượng giao thông qua trung tâm Thành phố. Đẩy mạnh phối hợp với các địa phương lân cận phát triển các tuyến đường giao thông kết nối với các điểm du lịch.
- Đường sắt: Xây dựng mạng lưới đường sắt liên tục. Nâng cấp tuyến đường sắt hiện có ở Uông Bí để kết nối với tuyến đường sắt Yên Viên (Hà Nội) - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân; Nâng cấp tuyến đường sắt hiện có Vàng Danh - Uông Bí - Điền Công và xây mới các tuyến đường Nam Mẫu - Tháp Lan để phục vụ cho việc vận chuyển than đá. Nghiên cứu xây dựng đường sắt một ray nối với Hạ Long, Cẩm Phả, Vân Đồn và tuyến đường sắt đi cảng Lạch Huyện (Hải Phòng).
- Đường thủy: xây dựng hệ thống đường thủy kết nối và thông suốt. Nâng cấp cảng Điền Công để tiếp nhận được xà lan có công suất 500 DWT và tàu có công suất lên đến 2.000 DWT.