Document: Điều 1 Quyết định 1378/QĐ-BGTVT 2022 điều chỉnh dự án cải tạo Quốc lộ 37 đoạn qua Hải Phòng

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/10/2022", "sign_number": "1378/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Đình Thọ", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/10/2022", "sign_number": "1378/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Đình Thọ", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/10/2022", "sign_number": "1378/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Đình Thọ", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/10/2022", "sign_number": "1378/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Đình Thọ", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/10/2022", "sign_number": "1378/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Đình Thọ", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 1378/QĐ-BGTVT 2022 điều chỉnh dự án cải tạo Quốc lộ 37 đoạn qua Hải Phòng có nội dung như sau:

Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng với nội dung như sau:
1. Địa điểm và phạm vi dự án: Bổ sung đoạn Km7+400 - Km9+593,42 và đoạn Km21+220 - Km22+657,21 để thực hiện đầu tư trong giai đoạn 1 của dự án, cụ thể:
- Đoạn 1: Điểm đầu tại Km7+400, kết nối với Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình và cầu Sông Hóa, thuộc địa phận xã Tam Cường, huyện Vĩnh Bảo; điểm cuối tại Km9+593,42 kết nối với điểm đầu Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1) đang thi công xây dựng, thuộc địa phận xã Cao Minh, huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng.
- Đoạn 2: Điểm đầu tại Km21+220, kết nối với điểm cuối Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1) đang thi công xây dựng, thuộc địa phận xã Vĩnh Long, huyện Vĩnh Bảo; điểm cuối đoạn tuyến tại Km22+657,21 kết nối với tuyến QL.37 đoạn từ Vĩnh Bảo - Gia Lộc, thuộc địa phận thị tứ Hà Phương, xã Thắng Thủy, huyện Vĩnh Bảo.
2. Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật, giải pháp thiết kế: Cơ bản giữ nguyên như Quyết định số 2868/QĐ-BGTVT ngày 11/10/2017 của Bộ Giao thông vận tải về việc phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1); giải pháp thiết kế đoạn Km7+400 ÷ Km9+593,42 nền đường qua vùng đất yếu, áp dụng các giải pháp xử lý như: thay đất, bấc thấm, cọc cát,... đảm bảo phù hợp với giải pháp xử lý nền đất yếu nền đường đã được Sở Giao thông vận tải Thái Bình triển khai (Quyết định số 4803/QĐ-BGTVT ngày 19/12/2014 của Bộ Giao thông vận tải).
3. Giải phóng mặt bằng
- Phạm vi giải phóng mặt bằng (GPMB) và mốc lộ giới của Dự án thực hiện theo quy mô đường cấp III; diện tích sử dụng đất khoảng 39,8 ha, trong đó GPMB bổ sung khoảng 4,5 ha; kinh phí GPMB khoảng 61,52 tỷ đồng (chưa bao gồm dự phòng).
- Tổ chức thực hiện Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện công tác GPMB theo quy định hiện hành.
4. Tổng mức đầu tư: Giữ nguyên như Quyết định số 2868/QĐ-BGTVT ngày 11/10/2017 của Bộ giao thông vận tải với tổng mức đầu tư 628,444 tỷ đồng (Sáu trăm hai mươi tám tỷ, bốn trăm bốn mươi bốn triệu đồng); điều chỉnh các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư, như sau:
- Chi phí GPMB: 204.655 triệu đồng;
- Chi phí xây dựng: 376.500 triệu đồng;
- Chi phí QLDA: 5.427 triệu đồng;
- Chi phí tư vấn ĐTXD: 25.627 triệu đồng;
- Chi phí khác: 5.999 triệu đồng;
- Chi phí dự phòng: 10.236 triệu đồng.
5. Nguồn vốn đầu tư: Vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025.
6. Thời gian thực hiện dự án: Hoàn thành năm 2023.
7. Các nội dung khác giữ nguyên theo Quyết định số 2868/QĐ-BGTVT ngày 11/10/2017, số 1009/QĐ-BGTVT ngày 03/6/2021 và số 1916/QĐ-BGTVT ngày 05/11/2021 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc phê duyệt và phê duyệt điều chỉnh Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1).
8. Một số nội dung khác:
Sở Giao thông vận tải Hải Phòng chịu trách nhiệm:
- Tiếp thu và thực hiện các nội dung nêu tại Báo cáo thẩm định số 302/CQLXD-DAĐT1 ngày 23/9/2022; báo cáo tổng mức đầu tư số 2924/CQLXD-DAĐT1 ngày 17/10/2022 của Cục Quản lý đầu tư xây dựng.
- Xây dựng hoàn chỉnh hệ thống an toàn giao thông phù hợp Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN41:2019/BGTVT.
- Khớp nối cao độ đường đỏ, lý trình của các đoạn tuyến do các chủ đầu tư (Sở Giao thông vận tải Thái Bình, Sở Giao thông vận tải Hải Dương) được giao quản lý, đảm bảo phù hợp, khai thác êm thuận, không chồng lấn khối lượng giữa các dự án thành phần.
- Phối hợp chặt chẽ với địa phương và các đơn vị có liên quan kiểm đếm chính xác số liệu GPMB, tránh trùng lặp khối lượng GPMB giữa các giai đoạn, hoàn chỉnh hồ sơ, thủ tục cần thiết theo quy định, triển khai công tác GPMB đáp ứng tiến độ yêu cầu; tuân thủ quy định, chịu trách nhiệm về quyết định của mình trước Bộ Giao thông vận tải và Pháp luật.
- Bổ sung đầy đủ các số liệu khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn để lựa chọn giải pháp thiết kế cho phù hợp; rà soát, thỏa thuận với cơ quan có thẩm quyền về các nội dung liên quan đến hệ thống thoát nước, tưới tiêu nội đồng,... Nghiên cứu tính toán, so sánh các giải pháp xử lý nền đất yếu để lựa chọn giải pháp thiết kế phù hợp, đảm bảo kinh tế - kỹ thuật, ổn định công trình lâu dài.
- Lập kế hoạch triển khai thi công, kế hoạch sử dụng vốn theo quy định, khẩn trương hoàn thành Dự án đưa vào khai thác sử dụng, phát huy hiệu quả đầu tư.
- Kiểm tra, rà soát trình tự, thủ tục, quá trình thực hiện dự án, đảm bảo chặt chẽ thủ tục, tuân thủ quy định để triển khai các bước tiếp theo. Quản lý chặt chẽ các chi phí của dự án, đảm bảo không vượt tổng mức đầu tư đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.
- Chỉ đạo tư vấn thiết kế kiểm tra, rà soát, cập nhật, điều chỉnh, bổ sung danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án (nếu có), báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định, tuân thủ quy định.

Content:
Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng với nội dung như sau:
1. Địa điểm và phạm vi dự án: Bổ sung đoạn Km7+400 - Km9+593,42 và đoạn Km21+220 - Km22+657,21 để thực hiện đầu tư trong giai đoạn 1 của dự án, cụ thể:
- Đoạn 1: Điểm đầu tại Km7+400, kết nối với Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình và cầu Sông Hóa, thuộc địa phận xã Tam Cường, huyện Vĩnh Bảo; điểm cuối tại Km9+593,42 kết nối với điểm đầu Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1) đang thi công xây dựng, thuộc địa phận xã Cao Minh, huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng.
- Đoạn 2: Điểm đầu tại Km21+220, kết nối với điểm cuối Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1) đang thi công xây dựng, thuộc địa phận xã Vĩnh Long, huyện Vĩnh Bảo; điểm cuối đoạn tuyến tại Km22+657,21 kết nối với tuyến QL.37 đoạn từ Vĩnh Bảo - Gia Lộc, thuộc địa phận thị tứ Hà Phương, xã Thắng Thủy, huyện Vĩnh Bảo.
2. Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật, giải pháp thiết kế: Cơ bản giữ nguyên như Quyết định số 2868/QĐ-BGTVT ngày 11/10/2017 của Bộ Giao thông vận tải về việc phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1); giải pháp thiết kế đoạn Km7+400 ÷ Km9+593,42 nền đường qua vùng đất yếu, áp dụng các giải pháp xử lý như: thay đất, bấc thấm, cọc cát,... đảm bảo phù hợp với giải pháp xử lý nền đất yếu nền đường đã được Sở Giao thông vận tải Thái Bình triển khai (Quyết định số 4803/QĐ-BGTVT ngày 19/12/2014 của Bộ Giao thông vận tải).
3. Giải phóng mặt bằng
- Phạm vi giải phóng mặt bằng (GPMB) và mốc lộ giới của Dự án thực hiện theo quy mô đường cấp III; diện tích sử dụng đất khoảng 39,8 ha, trong đó GPMB bổ sung khoảng 4,5 ha; kinh phí GPMB khoảng 61,52 tỷ đồng (chưa bao gồm dự phòng).
- Tổ chức thực hiện Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện công tác GPMB theo quy định hiện hành.
4. Tổng mức đầu tư: Giữ nguyên như Quyết định số 2868/QĐ-BGTVT ngày 11/10/2017 của Bộ giao thông vận tải với tổng mức đầu tư 628,444 tỷ đồng (Sáu trăm hai mươi tám tỷ, bốn trăm bốn mươi bốn triệu đồng); điều chỉnh các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư, như sau:
- Chi phí GPMB: 204.655 triệu đồng;
- Chi phí xây dựng: 376.500 triệu đồng;
- Chi phí QLDA: 5.427 triệu đồng;
- Chi phí tư vấn ĐTXD: 25.627 triệu đồng;
- Chi phí khác: 5.999 triệu đồng;
- Chi phí dự phòng: 10.236 triệu đồng.
5. Nguồn vốn đầu tư: Vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025.
6. Thời gian thực hiện dự án: Hoàn thành năm 2023.
7. Các nội dung khác giữ nguyên theo Quyết định số 2868/QĐ-BGTVT ngày 11/10/2017, số 1009/QĐ-BGTVT ngày 03/6/2021 và số 1916/QĐ-BGTVT ngày 05/11/2021 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc phê duyệt và phê duyệt điều chỉnh Dự án cải tạo, nâng cấp QL.37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1).
8. Một số nội dung khác:
Sở Giao thông vận tải Hải Phòng chịu trách nhiệm:
- Tiếp thu và thực hiện các nội dung nêu tại Báo cáo thẩm định số 302/CQLXD-DAĐT1 ngày 23/9/2022; báo cáo tổng mức đầu tư số 2924/CQLXD-DAĐT1 ngày 17/10/2022 của Cục Quản lý đầu tư xây dựng.
- Xây dựng hoàn chỉnh hệ thống an toàn giao thông phù hợp Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN41:2019/BGTVT.
- Khớp nối cao độ đường đỏ, lý trình của các đoạn tuyến do các chủ đầu tư (Sở Giao thông vận tải Thái Bình, Sở Giao thông vận tải Hải Dương) được giao quản lý, đảm bảo phù hợp, khai thác êm thuận, không chồng lấn khối lượng giữa các dự án thành phần.
- Phối hợp chặt chẽ với địa phương và các đơn vị có liên quan kiểm đếm chính xác số liệu GPMB, tránh trùng lặp khối lượng GPMB giữa các giai đoạn, hoàn chỉnh hồ sơ, thủ tục cần thiết theo quy định, triển khai công tác GPMB đáp ứng tiến độ yêu cầu; tuân thủ quy định, chịu trách nhiệm về quyết định của mình trước Bộ Giao thông vận tải và Pháp luật.
- Bổ sung đầy đủ các số liệu khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn để lựa chọn giải pháp thiết kế cho phù hợp; rà soát, thỏa thuận với cơ quan có thẩm quyền về các nội dung liên quan đến hệ thống thoát nước, tưới tiêu nội đồng,... Nghiên cứu tính toán, so sánh các giải pháp xử lý nền đất yếu để lựa chọn giải pháp thiết kế phù hợp, đảm bảo kinh tế - kỹ thuật, ổn định công trình lâu dài.
- Lập kế hoạch triển khai thi công, kế hoạch sử dụng vốn theo quy định, khẩn trương hoàn thành Dự án đưa vào khai thác sử dụng, phát huy hiệu quả đầu tư.
- Kiểm tra, rà soát trình tự, thủ tục, quá trình thực hiện dự án, đảm bảo chặt chẽ thủ tục, tuân thủ quy định để triển khai các bước tiếp theo. Quản lý chặt chẽ các chi phí của dự án, đảm bảo không vượt tổng mức đầu tư đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.
- Chỉ đạo tư vấn thiết kế kiểm tra, rà soát, cập nhật, điều chỉnh, bổ sung danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án (nếu có), báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định, tuân thủ quy định.