Document: Khoản 3 Điều 1 Quyết định 58/QĐ-UBND 2016 phê duyệt Quy hoạch đấu nối và đường gom quốc lộ 38B Hưng Yên

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Hưng Yên", "promulgation_date": "13/01/2016", "sign_number": "58/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Minh Ngọc", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Hưng Yên", "promulgation_date": "13/01/2016", "sign_number": "58/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Minh Ngọc", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Hưng Yên", "promulgation_date": "13/01/2016", "sign_number": "58/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Minh Ngọc", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Hưng Yên", "promulgation_date": "13/01/2016", "sign_number": "58/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Minh Ngọc", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Hưng Yên", "promulgation_date": "13/01/2016", "sign_number": "58/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Minh Ngọc", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 3 Điều 1 Quyết định 58/QĐ-UBND 2016 phê duyệt Quy hoạch đấu nối và đường gom quốc lộ 38B Hưng Yên

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch đấu nối và đường gom quốc lộ 38B, quốc lộ 38 đoạn dốc Suối - ngã 3 Đinh Điền, tỉnh Hưng Yên giai đoạn 2015 - 2020, định hướng đến năm 2030 với các nội dung chủ yếu như sau:
...
3. Việc đấu nối đường nhánh vào các đoạn quốc lộ đi qua đô thị và đấu nối đường nhánh từ cửa hàng xăng dầu vào các quốc lộ quy định riêng.
II. QUY HOẠCH GIAI ĐOẠN 2015-2020, ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030
1. Các vị trí quy hoạch đấu nối đường nhánh vào quốc lộ ở khu vực ngoài đô thị (được Tổng cục Đường bộ Việt Nam thỏa thuận):
1.1. Các vị trí đấu nối đường nhánh, đường gom vào quốc lộ 38B: Tổng số 10 điểm đấu nối, trong đó có 04 ngã tư, 06 ngã ba (chi tiết như Phụ Lục số 1 kèm theo).
1.2. Các vị trí đấu nối đường nhánh vào các đoạn quốc lộ qua đô thị (Thành phố Hưng Yên; thị trấn Vương, huyện Tiên Lữ; thị trấn Trần Cao, huyện Phù Cừ): Trước mắt thực hiện theo quy hoạch đô thị đã được UBND tỉnh Hưng Yên phê duyệt. Trong giai đoạn sau tiếp tục hoàn thiện quy hoạch xây dựng các đô thị để quy hoạch xây dựng đường tránh hoặc có cơ sở thỏa thuận với Tổng cục Đường bộ Việt Nam các vị trí đấu nối đường nhánh ở đô thị vào các quốc lộ theo nguyên tắc có xây dựng đường gom hai bên, vị trí đấu nối đảm bảo cự ly như quy định của Bộ Giao thông Vận tải.
1.3. Các vị trí đấu nối đường dẫn vào cửa hàng xăng dầu trên các quốc lộ: Các vị trí đấu nối đường dẫn vào các cửa hàng xăng dầu trên quốc lộ được tạm thời tồn tại, hết năm 2015 thực hiện theo quy hoạch thỏa thuận với Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc đấu nối vào hệ thống đường gom.
1.4. Các đường nhánh hiện có ở lân cận các vị trí đấu nối được quy hoạch sẽ phải tiến hành từng bước xây dựng đường gom đường bộ để gom các đường nhánh này vào các vị trí đấu nối đã được thỏa thuận, các vị trí này sẽ được đóng lại khi xây dựng xong hệ thống đường gom.
1.5. Các đường nhánh mới đã được thỏa thuận quy hoạch đấu nối vào quốc lộ phải được chủ đầu tư các công trình lập thiết kế kỹ thuật vị trí đấu nối gửi đến các cơ quan quản lý đường bộ để được xem xét chấp thuận theo quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Quy mô và hình thức nút giao được xây dựng theo Tiêu chuẩn TCVN 4054:2005 Đường ô tô - Yêu cầu thiết kế.
1.6. Các trường hợp đấu nối khác: Các đường nhánh hoặc đường dẫn vào cửa hàng xăng dầu có nhu cầu đấu nối trực tiếp vào quốc lộ tại các vị trí ngoài các vị trí đã được thỏa thuận với Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam phải được Tổng cục Đường bộ Việt Nam thỏa thuận bổ sung.
2. Quy hoạch đường gom dọc Quốc lộ 38B:
- Đường gom dọc bên phải (theo hướng cầu Tràng - cầu Yên Lệnh): Từ Km20+500 đến Km34+120, dài 8,92 km, quy mô đường cấp IV. Trong đó:
+ Các đoạn đường gom nằm ngoài hành lang an toàn giao thông (sau đây viết tắt là HLATGT): 5,92 km.
+ Các đoạn đường gom sử dụng một phần HLATGT: 3,0km.
- Đường gom dọc bên trái (theo hướng cầu Tràng - cầu Yên Lệnh): Từ Km20+380 đến Km33+410, dài 9,09km, quy mô đường cấp IV. Trong đó:
+ Các đoạn đường gom nằm ngoài HLATGT: 7,82 km;
+ Các đoạn đường gom sử dụng một phần HLATGT: 1,27km.
(chi tiết như Phụ lục số 2 kèm theo)
3. Dự kiến quỹ đất và nhu cầu vốn đầu tư hệ thống đường gom
- Giai đoạn 2015-2020: Quỹ đất 4,45ha; dự kiến kinh phí: 83,7 tỷ đồng.
- Giai đoạn sau 2020: Quỹ đất 10,26ha; dự kiến kinh phí: 186,6 tỷ đồng.

Content:
Việc đấu nối đường nhánh vào các đoạn quốc lộ đi qua đô thị và đấu nối đường nhánh từ cửa hàng xăng dầu vào các quốc lộ quy định riêng.
II. QUY HOẠCH GIAI ĐOẠN 2015-2020, ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030
1. Các vị trí quy hoạch đấu nối đường nhánh vào quốc lộ ở khu vực ngoài đô thị (được Tổng cục Đường bộ Việt Nam thỏa thuận):
1.1. Các vị trí đấu nối đường nhánh, đường gom vào quốc lộ 38B: Tổng số 10 điểm đấu nối, trong đó có 04 ngã tư, 06 ngã ba (chi tiết như Phụ Lục số 1 kèm theo).
1.2. Các vị trí đấu nối đường nhánh vào các đoạn quốc lộ qua đô thị (Thành phố Hưng Yên; thị trấn Vương, huyện Tiên Lữ; thị trấn Trần Cao, huyện Phù Cừ): Trước mắt thực hiện theo quy hoạch đô thị đã được UBND tỉnh Hưng Yên phê duyệt. Trong giai đoạn sau tiếp tục hoàn thiện quy hoạch xây dựng các đô thị để quy hoạch xây dựng đường tránh hoặc có cơ sở thỏa thuận với Tổng cục Đường bộ Việt Nam các vị trí đấu nối đường nhánh ở đô thị vào các quốc lộ theo nguyên tắc có xây dựng đường gom hai bên, vị trí đấu nối đảm bảo cự ly như quy định của Bộ Giao thông Vận tải.
1.Các vị trí đấu nối đường dẫn vào cửa hàng xăng dầu trên các quốc lộ: Các vị trí đấu nối đường dẫn vào các cửa hàng xăng dầu trên quốc lộ được tạm thời tồn tại, hết năm 2015 thực hiện theo quy hoạch thỏa thuận với Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc đấu nối vào hệ thống đường gom.
1.4. Các đường nhánh hiện có ở lân cận các vị trí đấu nối được quy hoạch sẽ phải tiến hành từng bước xây dựng đường gom đường bộ để gom các đường nhánh này vào các vị trí đấu nối đã được thỏa thuận, các vị trí này sẽ được đóng lại khi xây dựng xong hệ thống đường gom.
1.5. Các đường nhánh mới đã được thỏa thuận quy hoạch đấu nối vào quốc lộ phải được chủ đầu tư các công trình lập thiết kế kỹ thuật vị trí đấu nối gửi đến các cơ quan quản lý đường bộ để được xem xét chấp thuận theo quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Quy mô và hình thức nút giao được xây dựng theo Tiêu chuẩn TCVN 4054:2005 Đường ô tô - Yêu cầu thiết kế.
1.6. Các trường hợp đấu nối khác: Các đường nhánh hoặc đường dẫn vào cửa hàng xăng dầu có nhu cầu đấu nối trực tiếp vào quốc lộ tại các vị trí ngoài các vị trí đã được thỏa thuận với Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam phải được Tổng cục Đường bộ Việt Nam thỏa thuận bổ sung.
2. Quy hoạch đường gom dọc Quốc lộ 38B:
- Đường gom dọc bên phải (theo hướng cầu Tràng - cầu Yên Lệnh): Từ Km20+500 đến Km34+120, dài 8,92 km, quy mô đường cấp IV. Trong đó:
+ Các đoạn đường gom nằm ngoài hành lang an toàn giao thông (sau đây viết tắt là HLATGT): 5,92 km.
+ Các đoạn đường gom sử dụng một phần HLATGT: 3,0km.
- Đường gom dọc bên trái (theo hướng cầu Tràng - cầu Yên Lệnh): Từ Km20+380 đến Km33+410, dài 9,09km, quy mô đường cấp IV. Trong đó:
+ Các đoạn đường gom nằm ngoài HLATGT: 7,82 km;
+ Các đoạn đường gom sử dụng một phần HLATGT: 1,27km.
(chi tiết như Phụ lục số 2 kèm theo)
Dự kiến quỹ đất và nhu cầu vốn đầu tư hệ thống đường gom
- Giai đoạn 2015-2020: Quỹ đất 4,45ha; dự kiến kinh phí: 83,7 tỷ đồng.
- Giai đoạn sau 2020: Quỹ đất 10,26ha; dự kiến kinh phí: 186,6 tỷ đồng.