Document: Điểm b Khoản 5 Điều 1 Quyết định 1441/QĐ-UBND 2016 Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Trà Vinh

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Trà Vinh", "promulgation_date": "08/07/2016", "sign_number": "1441/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Trung Hoàng", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Trà Vinh", "promulgation_date": "08/07/2016", "sign_number": "1441/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Trung Hoàng", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Trà Vinh", "promulgation_date": "08/07/2016", "sign_number": "1441/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Trung Hoàng", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Trà Vinh", "promulgation_date": "08/07/2016", "sign_number": "1441/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Trung Hoàng", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Trà Vinh", "promulgation_date": "08/07/2016", "sign_number": "1441/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Trung Hoàng", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm b Khoản 5 Điều 1 Quyết định 1441/QĐ-UBND 2016 Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Trà Vinh

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Trà Vinh đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, với những nội dung chủ yếu sau:
...
5. Các giải pháp thực hiện quy hoạch:
...
b) Các giải pháp, chính sách về nguồn vốn đầu tư:
- Huy động các nguồn vốn từ ngân sách, từ Trung ương thông qua chương trình phát triển và cơ chế chính sách ưu đãi của Chính phủ (chương trình thích ứng với biến đổi khí hậu, chương trình mục tiêu quốc gia về nông thôn mới,...).
- Nguồn tài trợ từ các dự án nước ngoài: Tranh thủ các nguồn vốn ODA hoặc viện trợ không hoàn lại của các nước, các tổ chức quốc tế đầu tư cho hệ thống giao thông của tỉnh Trà Vinh.
- Các nguồn vốn khác gồm:
+ Thu hút nguồn vốn từ các doanh nghiệp, tổ chức kinh tế, cá nhân thông qua các hình thức phát hành cổ phiếu, trái phiếu.
+ Khuyến khích đầu tư theo hình thức BOT, BT; chính sách để phát triển đầu tư theo hình thức PPP.
+ Đẩy mạnh xã hội hóa trong hoạt động vận tải (bến xe, bến tàu, vận tải hành khách công cộng, cảng bến thủy nội địa,...).
- Hệ thống giao thông nông thôn: Khuyến khích theo phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm” ((nhà nước hỗ trợ một phần, huy động nhân dân tham gia phần chính yếu (kể cả đóng góp bằng ngày công lao động công ích của mọi thành phần)). Tranh thủ nguồn vốn từ các dự án phát triển giao thông nông thôn của Bộ Giao thông vận tải (nguồn vốn tài trợ của ngân hàng thế giới).

Content:
Các giải pháp, chính sách về nguồn vốn đầu tư:
- Huy động các nguồn vốn từ ngân sách, từ Trung ương thông qua chương trình phát triển và cơ chế chính sách ưu đãi của Chính phủ (chương trình thích ứng với biến đổi khí hậu, chương trình mục tiêu quốc gia về nông thôn mới,...).
- Nguồn tài trợ từ các dự án nước ngoài: Tranh thủ các nguồn vốn ODA hoặc viện trợ không hoàn lại của các nước, các tổ chức quốc tế đầu tư cho hệ thống giao thông của tỉnh Trà Vinh.
- Các nguồn vốn khác gồm:
+ Thu hút nguồn vốn từ các doanh nghiệp, tổ chức kinh tế, cá nhân thông qua các hình thức phát hành cổ phiếu, trái phiếu.
+ Khuyến khích đầu tư theo hình thức BOT, BT; chính sách để phát triển đầu tư theo hình thức PPP.
+ Đẩy mạnh xã hội hóa trong hoạt động vận tải (bến xe, bến tàu, vận tải hành khách công cộng, cảng bến thủy nội địa,...).
- Hệ thống giao thông nông thôn: Khuyến khích theo phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm” ((nhà nước hỗ trợ một phần, huy động nhân dân tham gia phần chính yếu (kể cả đóng góp bằng ngày công lao động công ích của mọi thành phần)). Tranh thủ nguồn vốn từ các dự án phát triển giao thông nông thôn của Bộ Giao thông vận tải (nguồn vốn tài trợ của ngân hàng thế giới).