Document: Điểm a Khoản 7 Điều 1 Quyết định 2481/QĐ-UBND 2009 quy hoạch xây dựng đô thị Dĩ An Bình Dương 2020 2030

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "23/06/2009", "sign_number": "2481/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Hoàng Hà", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "23/06/2009", "sign_number": "2481/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Hoàng Hà", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "23/06/2009", "sign_number": "2481/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Hoàng Hà", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "23/06/2009", "sign_number": "2481/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Hoàng Hà", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "23/06/2009", "sign_number": "2481/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Hoàng Hà", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 7 Điều 1 Quyết định 2481/QĐ-UBND 2009 quy hoạch xây dựng đô thị Dĩ An Bình Dương 2020 2030

Điều 1. : Phê duyệt đồ án quy hoạch chung xây dựng đô thị Dĩ An tới năm 2020 - tầm nhìn năm 2030, với những nội dung sau:
...
7. Định hướng quy hoạch phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật:
a) Giao thông:
* Các đường giao thông đối ngoại:
- Quốc lộ 1A (Mặt cắt 2-2, hướng tuyến từ xã Đông Hòa tới xã Bình Thắng): lộ giới rộng 113,5m, trong đó: đường chính rộng 2 x 16m; dải phân cách ở giữa rộng 2m; hành lang tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên rộng 12m và hành lang bảo vệ đường ống nước rộng 19m (bên trái tuyến); dải phân cách giữa đường chính và đường gom (bên phải tuyến) rộng 17,5m; đường gom mỗi bên rộng 10,5m; vỉa hè mỗi bên rộng 5m.
- Đường xuyên Á (Mặt cắt 1 - 1, hướng tuyến từ khu Sóng Thần đến ngã tư trường đại học quốc gia): lộ giới rộng 120m (tương lai, tuyến đường này cũng sẽ hình thành tuyến metro). Trong đó: đường chính rộng 2 x 30m, dải phân cách ở giữa rộng 4m, dải phân cách giữa đường chính và đường gom rộng 6m, đường gom mỗi bên rộng 8m, vỉa hè mỗi bên rộng 14m.
- Đường Mỹ Phước - Tân Vạn (Mặt cắt 7 - 7): lộ giới đường chính rộng 30m (đường rộng 2x12m, dải phân cách rộng 3m, vỉa hè mỗi bên rộng 1,5m), áp dụng khoảng lùi xây dựng theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng.
- Các dự án về đường sắt tuân thủ các dự án của Bộ Giao thông Vận tải qua Dĩ An. Xây dựng đường và ga đường sắt đi trên cao để ít ảnh hưởng tới giao thông đô thị.
- Xây dựng bến xe miền Đông mới tại xã Bình Thắng (kết hợp với thành phố Hồ Chí Minh) đồng thời giải tỏa bến xe Lam Hồng tại xã An Bình.
- Cải tạo và nâng cấp cảng sông Bình Dương tại khu vực xã Bình Thắng.
* Các đường trục chính đô thị:
- Quốc lộ 1K (mặt cắt 4-4, hướng tuyến từ ranh giới thành phố Biên Hòa tới ngã ba đường vào khách sạn Ngôi Sao): lộ giới rộng 54m. Trong đó, đường chính rộng 2 x 9,2m, dải phân cách giữa rộng 1,6m, dải phân cách giữa đường chính và đường gom mỗi bên rộng 4m, đường gom mỗi bên rộng 7m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m.
Đoạn từ ngã ba đường vào khách sạn Ngôi Sao qua Trường Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh đến ranh thành phố Hồ Chí Minh có lộ giới ngang với lộ giới đã quy hoạch dự án Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh.
- Mở mới trục đường chính Đông - Tây (mặt cắt 5 - 5, nằm giữa đô thị Dĩ An, nối từ ĐT 743 B với ga tàu điện metro tại xã Bình Thắng): lộ giới rộng 60m. Trong đó: đường chính rộng 2 x 9m, hành lang tuyến metro ở giữa rộng 12m, dải phân cách giữa đường chính và đường gom mỗi bên rộng 2m, đường gom mỗi bên rộng 7m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m.
- Đường ĐT743A (mặt cắt 9 - 9, hướng tuyến từ đường ĐT743B đến Quốc lộ 1A): lộ giới rộng 25m. Trong đó: đường rộng 15m, vỉa hè mỗi bên rộng 5m.
- Đường T743B (mặt cắt 3 - 3, hướng tuyến từ đường ĐT743A đến ranh thành phố Hồ Chí Minh): lộ giới rộng 74m. Trong đó: đường chính rộng 2 x 12,5m, dải phân cách giữa rộng 5m, dải phân cách giữa đường chính và đường gom mỗi bên rộng 5m, đường gom mỗi bên rộng 8m, vỉa hè mỗi bên rộng 9m.
- Đường T743C (mặt cắt 6 - 6, hướng tuyến từ đường ĐT743B đến ĐT743A): lộ giới rộng 42m. Trong đó: đường rộng 2 x 12m, dải phân cách rộng 2m, vỉa hè mỗi bên rộng 8m.
- Đường Bắc Nam 1, đường Bắc Nam 4, đường Bắc Nam 5, đường Bắc Nam 8, đường Bắc Nam m 9, đường Dĩ An - Bình Đường, đường Chiêu Liêu - Vũng Thiện (đoạn từ đường trục chính Đông Tây đến đường ĐT743B), đường Đông Tây 2, đường Đông Tây 3, đường Hòa Hợp, đường Lý Thường Kiệt, đường Trần Hưng Đạo, đường nối thẳng từ đường Trần Hưng Đạo với đường Ngôi Sao, đường Ngôi Sao (mặt cắt 11 - 11): lộ giới rộng 22,5m. Trong đó: đường rộng 10,5m, vỉa hè mỗi bên rộng 5m.
- Đường Bắc Nam 2, đường Bắc Nam 3, đường Bắc Nam 6, đường Bắc Nam 7, Quốc lộ 1K (đoạn từ ngã ba với đường Ngôi Sao đến đường Xuyên Á), đường vành đai 2, đường Tua Gò Mã, đường Chiêu Liêu - Vũng Thiện (đoạn từ đường trục chính Đông Tây đến đường Bắc Nam 7), đường Miễu Chiêu Liêu, đường Đông Tây 1 (mặt cắt 8 - 8): lộ giới rộng 30m. Trong đó: đường rộng 2 x 10,5m, dải phân cách rộng 3m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m.
- Đường Truông Tre, đường số 10 (mặt cắt 10 - 10): lộ giới rộng 24,5m. Trong đó: đường rộng 2 x 7,5m, dải phân cách rộng 1,5m, vỉa hè mỗi bên rộng 4m.
* Nút giao thông:
- Các nút giao thông giữa các đường đối ngoại; giữa đường đối ngoại và đường chính đô thị xây dựng khác cốt.
- Các nút giao thông tại 2 ngã ba đối diện và gần nhau sẽ cải tạo theo hướng ngã tư hoặc đảo giao thông.
* Hệ thống giao thông công cộng:
- Giao thông công cộng tới năm 2020 chủ yếu là xe buýt. Sau năm 2020 sẽ hình thành tuyến metro nối từ ga metro Bình Thắng qua trục Đông - Tây kết nối với Thủ Dầu Một và khu vực phía Bắc tỉnh Bình Dương.
- Xây dựng bãi đậu xe tải tại khu vực xã Bình Thắng, xây dựng bãi đậu xe buýt tại thị trấn Dĩ An.

Content:
Giao thông:
* Các đường giao thông đối ngoại:
- Quốc lộ 1A (Mặt cắt 2-2, hướng tuyến từ xã Đông Hòa tới xã Bình Thắng): lộ giới rộng 113,5m, trong đó: đường chính rộng 2 x 16m; dải phân cách ở giữa rộng 2m; hành lang tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên rộng 12m và hành lang bảo vệ đường ống nước rộng 19m (bên trái tuyến); dải phân cách giữa đường chính và đường gom (bên phải tuyến) rộng 17,5m; đường gom mỗi bên rộng 10,5m; vỉa hè mỗi bên rộng 5m.
- Đường xuyên Á (Mặt cắt 1 - 1, hướng tuyến từ khu Sóng Thần đến ngã tư trường đại học quốc gia): lộ giới rộng 120m (tương lai, tuyến đường này cũng sẽ hình thành tuyến metro). Trong đó: đường chính rộng 2 x 30m, dải phân cách ở giữa rộng 4m, dải phân cách giữa đường chính và đường gom rộng 6m, đường gom mỗi bên rộng 8m, vỉa hè mỗi bên rộng 14m.
- Đường Mỹ Phước - Tân Vạn (Mặt cắt 7 - 7): lộ giới đường chính rộng 30m (đường rộng 2x12m, dải phân cách rộng 3m, vỉa hè mỗi bên rộng 1,5m), áp dụng khoảng lùi xây dựng theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng.
- Các dự án về đường sắt tuân thủ các dự án của Bộ Giao thông Vận tải qua Dĩ An. Xây dựng đường và ga đường sắt đi trên cao để ít ảnh hưởng tới giao thông đô thị.
- Xây dựng bến xe miền Đông mới tại xã Bình Thắng (kết hợp với thành phố Hồ Chí Minh) đồng thời giải tỏa bến xe Lam Hồng tại xã An Bình.
- Cải tạo và nâng cấp cảng sông Bình Dương tại khu vực xã Bình Thắng.
* Các đường trục chính đô thị:
- Quốc lộ 1K (mặt cắt 4-4, hướng tuyến từ ranh giới thành phố Biên Hòa tới ngã ba đường vào khách sạn Ngôi Sao): lộ giới rộng 54m. Trong đó, đường chính rộng 2 x 9,2m, dải phân cách giữa rộng 1,6m, dải phân cách giữa đường chính và đường gom mỗi bên rộng 4m, đường gom mỗi bên rộng 7m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m.
Đoạn từ ngã ba đường vào khách sạn Ngôi Sao qua Trường Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh đến ranh thành phố Hồ Chí Minh có lộ giới ngang với lộ giới đã quy hoạch dự án Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh.
- Mở mới trục đường chính Đông - Tây (mặt cắt 5 - 5, nằm giữa đô thị Dĩ An, nối từ ĐT 743 B với ga tàu điện metro tại xã Bình Thắng): lộ giới rộng 60m. Trong đó: đường chính rộng 2 x 9m, hành lang tuyến metro ở giữa rộng 12m, dải phân cách giữa đường chính và đường gom mỗi bên rộng 2m, đường gom mỗi bên rộng 7m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m.
- Đường ĐT743A (mặt cắt 9 - 9, hướng tuyến từ đường ĐT743B đến Quốc lộ 1A): lộ giới rộng 25m. Trong đó: đường rộng 15m, vỉa hè mỗi bên rộng 5m.
- Đường T743B (mặt cắt 3 - 3, hướng tuyến từ đường ĐT743A đến ranh thành phố Hồ Chí Minh): lộ giới rộng 74m. Trong đó: đường chính rộng 2 x 12,5m, dải phân cách giữa rộng 5m, dải phân cách giữa đường chính và đường gom mỗi bên rộng 5m, đường gom mỗi bên rộng 8m, vỉa hè mỗi bên rộng 9m.
- Đường T743C (mặt cắt 6 - 6, hướng tuyến từ đường ĐT743B đến ĐT743A): lộ giới rộng 42m. Trong đó: đường rộng 2 x 12m, dải phân cách rộng 2m, vỉa hè mỗi bên rộng 8m.
- Đường Bắc Nam 1, đường Bắc Nam 4, đường Bắc Nam 5, đường Bắc Nam 8, đường Bắc Nam m 9, đường Dĩ An - Bình Đường, đường Chiêu Liêu - Vũng Thiện (đoạn từ đường trục chính Đông Tây đến đường ĐT743B), đường Đông Tây 2, đường Đông Tây 3, đường Hòa Hợp, đường Lý Thường Kiệt, đường Trần Hưng Đạo, đường nối thẳng từ đường Trần Hưng Đạo với đường Ngôi Sao, đường Ngôi Sao (mặt cắt 11 - 11): lộ giới rộng 22,5m. Trong đó: đường rộng 10,5m, vỉa hè mỗi bên rộng 5m.
- Đường Bắc Nam 2, đường Bắc Nam 3, đường Bắc Nam 6, đường Bắc Nam 7, Quốc lộ 1K (đoạn từ ngã ba với đường Ngôi Sao đến đường Xuyên Á), đường vành đai 2, đường Tua Gò Mã, đường Chiêu Liêu - Vũng Thiện (đoạn từ đường trục chính Đông Tây đến đường Bắc Nam 7), đường Miễu Chiêu Liêu, đường Đông Tây 1 (mặt cắt 8 - 8): lộ giới rộng 30m. Trong đó: đường rộng 2 x 10,5m, dải phân cách rộng 3m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m.
- Đường Truông Tre, đường số 10 (mặt cắt 10 - 10): lộ giới rộng 24,5m. Trong đó: đường rộng 2 x 7,5m, dải phân cách rộng 1,5m, vỉa hè mỗi bên rộng 4m.
* Nút giao thông:
- Các nút giao thông giữa các đường đối ngoại; giữa đường đối ngoại và đường chính đô thị xây dựng khác cốt.
- Các nút giao thông tại 2 ngã ba đối diện và gần nhau sẽ cải tạo theo hướng ngã tư hoặc đảo giao thông.
* Hệ thống giao thông công cộng:
- Giao thông công cộng tới năm 2020 chủ yếu là xe buýt. Sau năm 2020 sẽ hình thành tuyến metro nối từ ga metro Bình Thắng qua trục Đông - Tây kết nối với Thủ Dầu Một và khu vực phía Bắc tỉnh Bình Dương.
- Xây dựng bãi đậu xe tải tại khu vực xã Bình Thắng, xây dựng bãi đậu xe buýt tại thị trấn Dĩ An.