Document: Khoản 12 Điều 1 Quyết định 3085/QĐ-UBND 2022 Đề án phát triển ngành công nghiệp chế biến gỗ Bình Dương

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "24/11/2022", "sign_number": "3085/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Dành", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "24/11/2022", "sign_number": "3085/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Dành", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "24/11/2022", "sign_number": "3085/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Dành", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "24/11/2022", "sign_number": "3085/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Dành", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Bình Dương", "promulgation_date": "24/11/2022", "sign_number": "3085/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Dành", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 12 Điều 1 Quyết định 3085/QĐ-UBND 2022 Đề án phát triển ngành công nghiệp chế biến gỗ Bình Dương

Điều 1. Phê duyệt Đề án Phát triển ngành công nghiệp chế biến gỗ tỉnh Bình Dương đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 với các nội dung như sau:
...
12. Giải pháp phát triển giao thông, logistics
- Tập trung triển khai quy hoạch chi tiết hệ thống bến thủy nội địa theo Quyết định số 1733/QĐ-UBND ngày 28 tháng 6 năm 2018 của Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương về phê duyệt Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn tỉnh đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.
- Huy động mọi nguồn lực xã hội để phát triển cơ sở hạ tầng, huy động mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường thủy nội địa; chú trọng đặc biệt đến việc khuyến khích và đa dạng hóa các hình thức huy động vốn từ các thành phần kinh tế làm nền tảng đối tác, thu hút vốn đầu tư nước ngoài đối với xây dựng cảng thủy nội địa; tận dụng nhiều nguồn vốn có thể để xây dựng phát triển giao thông, cân đối đầu tư cho giao thông vận tải đường thủy phù hợp với quy hoạch từng giai đoạn.
- Hình thành cảng đường sông để có thể tiếp nhận tàu rời chở gỗ tròn, tại cảng cần xây dựng sơ chế gỗ nguyên liệu. Nghiên cứu quy hoạch, xây dựng các chợ đầu mối nguyên liệu gỗ tại 02 cảng An Tây và Thạnh Phước để giảm chi phí nguyên liệu đầu vào. Đây là 02 cảng rất phù hợp với sự phát triển các cụm công nghiệp chuyên biệt cho ngành Chế biến gỗ tại khu vực Bắc Bình Dương.
- Hình thành cảng trung chuyển sản phẩm đồ gỗ thông qua đường thủy hoặc đường sắt trên địa bàn tỉnh để giảm chi phí logictics cho doanh nghiệp chế biến gỗ.
- Xây dựng cụm công nghiệp chuyên ngành chế biến gỗ trên địa bàn tỉnh.
- Xây dựng các chương trình đầu tư cụ thể nhằm nâng cấp, mở rộng và xây dựng mới các tuyến giao thông quan trọng bao gồm các tuyến đường kết nối, đường giao thông trong các khu, cụm công nghiệp, đặc biệt là phát triển hệ thống đường sắt kết nối với cảng Cái Mép.
- Nhanh chóng đầu tư phát triển và hoàn thiện các tuyến đường kết nối tỉnh Bình Dương với các địa phương Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm Thành phố Hồ Chí Minh, các tỉnh Đồng Nai, Bình Phước, Long An. Phát triển hệ thống giao thông công cộng (xe buýt) phục vụ công nhân các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh.
- Phát triển hệ thống dịch vụ đại lý vận tải biển gắn liền với dịch vụ bến cảng sông của tỉnh Bình Dương hỗ trợ cho các doanh nghiệp ngành chế biến gỗ và sản xuất sản phẩm từ gỗ thực hiện hoạt động sản xuất, xuất khẩu, nhập khẩu.
- Phát triển hệ thống kho bãi có diện tích lớn, rộng rãi, thoáng mát tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp ngành chế biến gỗ và sản xuất sản phẩm từ gỗ chứa các mặt hàng đồ gỗ với đặc điểm cồng kềnh.

Content:
Giải pháp phát triển giao thông, logistics
- Tập trung triển khai quy hoạch chi tiết hệ thống bến thủy nội địa theo Quyết định số 1733/QĐ-UBND ngày 28 tháng 6 năm 2018 của Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương về phê duyệt Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn tỉnh đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.
- Huy động mọi nguồn lực xã hội để phát triển cơ sở hạ tầng, huy động mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường thủy nội địa; chú trọng đặc biệt đến việc khuyến khích và đa dạng hóa các hình thức huy động vốn từ các thành phần kinh tế làm nền tảng đối tác, thu hút vốn đầu tư nước ngoài đối với xây dựng cảng thủy nội địa; tận dụng nhiều nguồn vốn có thể để xây dựng phát triển giao thông, cân đối đầu tư cho giao thông vận tải đường thủy phù hợp với quy hoạch từng giai đoạn.
- Hình thành cảng đường sông để có thể tiếp nhận tàu rời chở gỗ tròn, tại cảng cần xây dựng sơ chế gỗ nguyên liệu. Nghiên cứu quy hoạch, xây dựng các chợ đầu mối nguyên liệu gỗ tại 02 cảng An Tây và Thạnh Phước để giảm chi phí nguyên liệu đầu vào. Đây là 02 cảng rất phù hợp với sự phát triển các cụm công nghiệp chuyên biệt cho ngành Chế biến gỗ tại khu vực Bắc Bình Dương.
- Hình thành cảng trung chuyển sản phẩm đồ gỗ thông qua đường thủy hoặc đường sắt trên địa bàn tỉnh để giảm chi phí logictics cho doanh nghiệp chế biến gỗ.
- Xây dựng cụm công nghiệp chuyên ngành chế biến gỗ trên địa bàn tỉnh.
- Xây dựng các chương trình đầu tư cụ thể nhằm nâng cấp, mở rộng và xây dựng mới các tuyến giao thông quan trọng bao gồm các tuyến đường kết nối, đường giao thông trong các khu, cụm công nghiệp, đặc biệt là phát triển hệ thống đường sắt kết nối với cảng Cái Mép.
- Nhanh chóng đầu tư phát triển và hoàn thiện các tuyến đường kết nối tỉnh Bình Dương với các địa phương Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm Thành phố Hồ Chí Minh, các tỉnh Đồng Nai, Bình Phước, Long An. Phát triển hệ thống giao thông công cộng (xe buýt) phục vụ công nhân các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh.
- Phát triển hệ thống dịch vụ đại lý vận tải biển gắn liền với dịch vụ bến cảng sông của tỉnh Bình Dương hỗ trợ cho các doanh nghiệp ngành chế biến gỗ và sản xuất sản phẩm từ gỗ thực hiện hoạt động sản xuất, xuất khẩu, nhập khẩu.
- Phát triển hệ thống kho bãi có diện tích lớn, rộng rãi, thoáng mát tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp ngành chế biến gỗ và sản xuất sản phẩm từ gỗ chứa các mặt hàng đồ gỗ với đặc điểm cồng kềnh.