Document: Điểm d Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1301/QĐ-UBND sửa chữa đường giao thông liên lưu phương cồn thoi kim sơn Ninh Bình 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "07/10/2016", "sign_number": "1301/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "07/10/2016", "sign_number": "1301/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "07/10/2016", "sign_number": "1301/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "07/10/2016", "sign_number": "1301/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "07/10/2016", "sign_number": "1301/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm d Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1301/QĐ-UBND sửa chữa đường giao thông liên lưu phương cồn thoi kim sơn Ninh Bình 2016

Điều 1. Phê duyệt Thiết kế thiết kế bản vẽ thi công - dự toán xây dựng Công trình: Cải tạo, sửa chữa đường giao thông liên xã Lưu Phương - Cồn Thoi, qua huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình, với các nội dung như sau:
...
4. CÁC GIẢI PHÁP THIẾT KẾ CHÍNH
4.1. Đối với đoạn tuyến Km0+00 - Km0+559,86: Trên cơ sở nền đường hiện tại tiến hành san gạt lu lèn chặt, tăng cường mặt đường bằng 01 lớp bê tông xi măng trên lớp móng bằng cấp phối đá dăm, cấu tạo từ trên xuống như sau:
- Lớp mặt bê tông xi măng mác M300, dày 22cm, đá 2x4.
- Lớp giấy dầu tạo phẳng.
- Lớp cấp phối đá dăm loại I dày 15cm.
- Lớp cấp phối đá dăm loại II dày 15cm.
- San gạt lu lèn nền đường cũ đạt độ chặt ≥ K98.
4.2. Đoạn từ Km3+236.93 - Km 15+130.72: Trên cơ sở nền, mặt đường cũ tiến hành xử lý cục bộ các vị trí mặt đường bị hư hỏng, tăng cường mặt đường bằng một lớp bê tông xi măng trên lớp móng bằng cấp phối đá dăm, cụ thể:
- Xử lý cao su: Đào bỏ phần nền, mặt đường bị hư hỏng (chiều sâu dự kiến bình quân 60 cm) thay bằng lớp kết cấu (theo thứ tự từ dưới lên trên) như sau:
+ Lớp đá mạt dày 45 cm sau lu lèn.
+ Lớp móng đá dăm tiêu chuẩn lớp trên dày 15 cm.
- Xử lý các vị trí mặt đường bị bong bật, phá hoại: Cày xới, lu lèn lại mặt đường đá dăm láng nhựa cũ đảm bảo độ chặt.
- Đối với những vị trí mặt đường cũ còn tốt: Giữ nguyên mặt đường cũ, bù vênh tạo mui luyện đảm bảo độ dốc ngang thoát nước mặt đường.
- Đào hữu cơ 30cm đối với phần đường mở rộng, đánh cấp nền đường, đắp bù bằng đất đồi đầm chặt K95.
- Mặt đường: Sau khi xử lý các hư hỏng, tăng cường mặt đường gồm các lớp kết cấu theo thứ tự từ trên xuống dưới:
- Lớp mặt bê tông xi măng mác M300, dày 20cm, đá 2x4.
- Lớp giấy dầu tạo phẳng 01 lớp.
- Lớp cấp phối đá dăm loại I dày 15cm.
- Bù vênh mặt đường cũ bằng cấp phối đá dăm loại I dày trung bình 8,9cm.
4.3. Vuốt nối các đường ngang dân sinh để đảm bảo êm thuận và an toàn giao thông.
4.5. Hệ thống thoát nước:
...
d) Sửa chữa, chám vá lại mặt cầu trên tuyến bị hư hỏng để đảm bảo an toàn giao thông tại 04 vị trí gồm Km7+900; Km 10+660; Km 13+00; Km14+220 bằng bê tông xi măng mác 300.
4.6. Hệ thống an toàn giao thông: Cập nhật, bổ sung hoàn chỉnh hệ thống an toàn giao thông theo quy định của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2016/BGTVT của Bộ GTVT.

Content:
Sửa chữa, chám vá lại mặt cầu trên tuyến bị hư hỏng để đảm bảo an toàn giao thông tại 04 vị trí gồm Km7+900; Km 10+660; Km 13+00; Km14+220 bằng bê tông xi măng mác 300.
4.6. Hệ thống an toàn giao thông: Cập nhật, bổ sung hoàn chỉnh hệ thống an toàn giao thông theo quy định của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2016/BGTVT của Bộ GTVT.