Document: Khoản 9 Điều 1 Quyết định 146/QĐ-SQHKT 2019 thiết kế đô thị quy hoạch khu dân cư Tân Tạo Sở Quy hoạch Hồ Chí Minh

Type: {"issuing_agency": "Sở Quy hoạch - Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "17/06/2019", "sign_number": "146/QĐ-SQHKT", "signer": "Nguyễn Thanh Toàn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Sở Quy hoạch - Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "17/06/2019", "sign_number": "146/QĐ-SQHKT", "signer": "Nguyễn Thanh Toàn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Sở Quy hoạch - Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "17/06/2019", "sign_number": "146/QĐ-SQHKT", "signer": "Nguyễn Thanh Toàn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Sở Quy hoạch - Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "17/06/2019", "sign_number": "146/QĐ-SQHKT", "signer": "Nguyễn Thanh Toàn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Sở Quy hoạch - Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "17/06/2019", "sign_number": "146/QĐ-SQHKT", "signer": "Nguyễn Thanh Toàn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 9 Điều 1 Quyết định 146/QĐ-SQHKT 2019 thiết kế đô thị quy hoạch khu dân cư Tân Tạo Sở Quy hoạch Hồ Chí Minh

Điều 1. Duyệt nội dung TKĐT trong đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng đô thị (quy hoạch phân khu) tỷ lệ 1/2000 khu dân cư Tân Tạo hiện hữu (khu 2), phường Tân Tạo A, quận Bình Tân các nội dung chính như sau:
...
9. Tổ chức không gian cảnh quan đô thị:
9.1. Dọc các trục đường chính:
a) Vị trí cụ thể các trục đường chính:
Các trục đường chính là các trục đường theo bảng tại Khoản 8 Điều 1 của Quyết định này.
b) Định hướng không gian kiến trúc cảnh quan đô thị dọc các trục đường chính:
• Đối với trục cao tốc cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương (đoạn Tân Tạo - Chợ Đệm) có tính chất là trục giao thông đối ngoại nên cần đảm bảo:
- Khoảng lùi xây dựng công trình cần đảm bảo theo Khoản 8 Điều 1 của Quyết định này.
- Các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc tuân thủ theo nội dung của đồ án này.
- Bố cục và hình khối kiến trúc công trình kết hợp với tổ chức cảnh quan vỉa hè phù hợp với chức năng công trình, điều kiện khu vực, hình thành cảnh quan đặc trưng, tạo nên tính chất riêng cho từng trục đường, từng đoạn đường.
- Tổ chức cây xanh có tán lớn tạo bóng mát trên các tuyến đường có lộ giới lớn từ 20m, phù hợp với yêu cầu an toàn của đường giao thông đô thị. Cây có đỉnh sinh trưởng không quá 20m, là các loại cây xanh sẵn có tại địa phương.
- Công trình xây dựng tại các góc đường phố phải đảm bảo tầm nhìn, an toàn, thuận lợi cho người tham gia giao thông.
- Đối với công trình có tổ chức kinh doanh thương mại có bố trí bảng hiệu quảng cáo cần tuân thủ theo Quyết định số 29/2014/QĐ-UBND ngày 29 tháng 8 năm 2014 của UBND Thành phố về ban hành Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc đô thị chung Thành phố Hồ Chí Minh.
9.2. Đối với công trình điểm nhấn - biểu tượng:
a) Vị trí cụ thể của các công trình điểm nhấn - biểu tượng:
Các khu đất quy hoạch chức năng xây dựng mới cao tầng tiếp giáp lô đất cây xanh ký hiệu X3 trên trục đường song hành cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương (đoạn Tân Tạo - Chợ Đệm) được xác định là công trình điểm nhấn của khu vực lập quy hoạch này.
b) Định hướng không gian kiến trúc cảnh quan đô thị
Công trình biểu tượng cần đặt tại các vị trí phù hợp về tầm nhìn, cảnh quan, hình thức kiến trúc đơn giản, hiện đại, mang tính thẩm mỹ cao, biểu tượng cần được trang trí đèn chiếu sáng, tạo đặc trưng riêng và là dấu hiệu để nhận biết và làm tăng vẽ mỹ quan khu vực.
Lưu ý: Tại vị trí gần nút giao nên bố trí khoảng lùi xây dựng lớn, tạo mảng xanh đô thị cũng như tạo tầm nhìn cho công trình. Mặt khác, khoảng lùi này làm giảm ảnh hưởng ô nhiễm từ nút giao thông đến công trình và tổ chức giao thông tiếp cận tránh ảnh hưởng nút giao thông.

Content:
Tổ chức không gian cảnh quan đô thị:
9.1. Dọc các trục đường chính:
a) Vị trí cụ thể các trục đường chính:
Các trục đường chính là các trục đường theo bảng tại Khoản 8 Điều 1 của Quyết định này.
b) Định hướng không gian kiến trúc cảnh quan đô thị dọc các trục đường chính:
• Đối với trục cao tốc cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương (đoạn Tân Tạo - Chợ Đệm) có tính chất là trục giao thông đối ngoại nên cần đảm bảo:
- Khoảng lùi xây dựng công trình cần đảm bảo theo Khoản 8 Điều 1 của Quyết định này.
- Các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc tuân thủ theo nội dung của đồ án này.
- Bố cục và hình khối kiến trúc công trình kết hợp với tổ chức cảnh quan vỉa hè phù hợp với chức năng công trình, điều kiện khu vực, hình thành cảnh quan đặc trưng, tạo nên tính chất riêng cho từng trục đường, từng đoạn đường.
- Tổ chức cây xanh có tán lớn tạo bóng mát trên các tuyến đường có lộ giới lớn từ 20m, phù hợp với yêu cầu an toàn của đường giao thông đô thị. Cây có đỉnh sinh trưởng không quá 20m, là các loại cây xanh sẵn có tại địa phương.
- Công trình xây dựng tại các góc đường phố phải đảm bảo tầm nhìn, an toàn, thuận lợi cho người tham gia giao thông.
- Đối với công trình có tổ chức kinh doanh thương mại có bố trí bảng hiệu quảng cáo cần tuân thủ theo Quyết định số 29/2014/QĐ-UBND ngày 29 tháng 8 năm 2014 của UBND Thành phố về ban hành Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc đô thị chung Thành phố Hồ Chí Minh.
9.2. Đối với công trình điểm nhấn - biểu tượng:
a) Vị trí cụ thể của các công trình điểm nhấn - biểu tượng:
Các khu đất quy hoạch chức năng xây dựng mới cao tầng tiếp giáp lô đất cây xanh ký hiệu X3 trên trục đường song hành cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương (đoạn Tân Tạo - Chợ Đệm) được xác định là công trình điểm nhấn của khu vực lập quy hoạch này.
b) Định hướng không gian kiến trúc cảnh quan đô thị
Công trình biểu tượng cần đặt tại các vị trí phù hợp về tầm nhìn, cảnh quan, hình thức kiến trúc đơn giản, hiện đại, mang tính thẩm mỹ cao, biểu tượng cần được trang trí đèn chiếu sáng, tạo đặc trưng riêng và là dấu hiệu để nhận biết và làm tăng vẽ mỹ quan khu vực.
Lưu ý: Tại vị trí gần nút giao nên bố trí khoảng lùi xây dựng lớn, tạo mảng xanh đô thị cũng như tạo tầm nhìn cho công trình. Mặt khác, khoảng lùi này làm giảm ảnh hưởng ô nhiễm từ nút giao thông đến công trình và tổ chức giao thông tiếp cận tránh ảnh hưởng nút giao thông.