Document: Điểm c Khoản 1 Điều 1 Quyết định 1382/QĐ-UBND 2014 phát triển cụm cảng trung chuyển quốc tế Cái Mép Thị Vải 2013 2020 Bà Rịa Vũng Tàu

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu", "promulgation_date": "07/07/2014", "sign_number": "1382/QĐ-UBND", "signer": "Hồ Văn Niên", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu", "promulgation_date": "07/07/2014", "sign_number": "1382/QĐ-UBND", "signer": "Hồ Văn Niên", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu", "promulgation_date": "07/07/2014", "sign_number": "1382/QĐ-UBND", "signer": "Hồ Văn Niên", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu", "promulgation_date": "07/07/2014", "sign_number": "1382/QĐ-UBND", "signer": "Hồ Văn Niên", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu", "promulgation_date": "07/07/2014", "sign_number": "1382/QĐ-UBND", "signer": "Hồ Văn Niên", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm c Khoản 1 Điều 1 Quyết định 1382/QĐ-UBND 2014 phát triển cụm cảng trung chuyển quốc tế Cái Mép Thị Vải 2013 2020 Bà Rịa Vũng Tàu

Điều 1. Phê duyệt kèm theo Quyết định này đề án phát triển hoạt động cụm cảng trung chuyển quốc tế Cái Mép - Thị Vải giai đoạn 2013-2020 với các nội dung chủ yếu như sau:
1. Nhóm giải pháp cho các đối tượng tham gia chuỗi liên kết
...
c) Đối với chủ cảng
- Tổ chức các hội nghị, diễn đàn giữa Ủy ban nhân dân tỉnh và các cảng SSIT, CMIT, Tân Cảng, Cái Mép (TCCT, TCIT), SP-PSA và SITV để thảo luận và thống nhất các giải pháp hành động theo các nội dung sau:
+ Khả năng hợp tác khai thác các bến cảng liền kề nhằm tận dụng tối đa chiều dài bến để tiếp nhận tàu lớn và tàu Feeder.
+ Khả năng liên kết chặt chẽ với chủ hàng, hỗ trợ các công ty dịch vụ logistics (cung ứng Container rỗng) cho đặt miễn phí Container rỗng trong cảng để kịp thời đáp ứng nhu cầu đóng Container của chủ hàng.
+ Khả năng bốc xếp của hệ thống thiết bị bốc xếp trên bến và trên cảng đáp ứng yêu cầu tiếp nhận tàu sức chở lớn (trên 15.000 Teus).
+ Giải quyết các kiến nghị của cảng trong phạm vi thẩm quyền hoặc hỗ trợ đề xuất Chính phủ giải quyết trong trường hợp vượt thẩm quyền, kể cả vấn đề góp vốn và tỷ lệ vốn góp trong liên doanh, nhằm hỗ trợ và đồng hành cùng hoạt động khai thác của cảng.
- Trong giai đoạn 2014 - 2020, hạn chế đầu tư xây dựng mới các cảng Container trong khu vực.

Content:
Đối với chủ cảng
- Tổ chức các hội nghị, diễn đàn giữa Ủy ban nhân dân tỉnh và các cảng SSIT, CMIT, Tân Cảng, Cái Mép (TCCT, TCIT), SP-PSA và SITV để thảo luận và thống nhất các giải pháp hành động theo các nội dung sau:
+ Khả năng hợp tác khai thác các bến cảng liền kề nhằm tận dụng tối đa chiều dài bến để tiếp nhận tàu lớn và tàu Feeder.
+ Khả năng liên kết chặt chẽ với chủ hàng, hỗ trợ các công ty dịch vụ logistics (cung ứng Container rỗng) cho đặt miễn phí Container rỗng trong cảng để kịp thời đáp ứng nhu cầu đóng Container của chủ hàng.
+ Khả năng bốc xếp của hệ thống thiết bị bốc xếp trên bến và trên cảng đáp ứng yêu cầu tiếp nhận tàu sức chở lớn (trên 15.000 Teus).
+ Giải quyết các kiến nghị của cảng trong phạm vi thẩm quyền hoặc hỗ trợ đề xuất Chính phủ giải quyết trong trường hợp vượt thẩm quyền, kể cả vấn đề góp vốn và tỷ lệ vốn góp trong liên doanh, nhằm hỗ trợ và đồng hành cùng hoạt động khai thác của cảng.
- Trong giai đoạn 2014 - 2020, hạn chế đầu tư xây dựng mới các cảng Container trong khu vực.