Document: Khoản 2 Điều 1 Quyết định 3703/QĐ-UBND 2010 điều chỉnh quy hoạch giao thông vận Nhơn Trạch Đồng Nai

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 2 Điều 1 Quyết định 3703/QĐ-UBND 2010 điều chỉnh quy hoạch giao thông vận Nhơn Trạch Đồng Nai

Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch giao thông vận tải huyện Nhơn Trạch giai đoạn 2010 - 2020 với các nội dung chủ yếu như sau:
...
2. Mục tiêu
Với các quan điểm nêu trên, mạng lưới đường bộ trên địa bàn huyện đến năm 2010 và định hướng phát triển đến năm 2020 phải đạt được các mục tiêu sau:
- Phải đảm bảo đủ quỹ đất cho phát triển hệ thống giao thông đô thị, trong đó cần khống chế tỷ lệ quỹ đất tối thiểu và tối đa để phát triển hệ thống giao thông động, hệ thống giao thông tĩnh. Quỹ đất đó phải được phân bố hợp lý thỏa mãn cho việc phát triển các chức năng của hệ thống GTVT đô thị.
- Mạng lưới giao thông phải đảm bảo luồng giao thông đi qua, đến và đi vào thành phố không gây tác động xấu đến hệ thống giao thông nội đô để giảm sức ép về mật độ giao thông trên mạng lưới đường đô thị. Như vậy phải tạo ra hệ thống đường vành đai, đường nối từ các khu vực trọng điểm đô thị với hệ thống đường vành đai.
- Phát triển hạ tầng giao thông đô thị phải đảm bảo tính hệ thống, liên hoàn và tương thích được thể hiện trên các mặt chủ yếu sau:
II. QUY HOẠCH HỆ THỐNG ĐƯỜNG BỘ
1. Hệ thống đường cao tốc, đường vành đai
* Đường cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành: Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đề xuất xây dựng mới tuyến cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành dài 57 km sau năm 2010. Đoạn qua địa bàn huyện dài 23 km, bắt đầu từ cầu Phước Khánh đi theo hướng song song với đường vành đai phía Nam đến ranh Long Thành. Quy hoạch mặt cắt ngang gồm phần xe chạy rộng 19,5m x 2 bên, dải phân cách giữa rộng 02m, vỉa hè rộng 14,5m x 2 bên, lộ giới 70m.
* Đường vành đai 03 (vùng kinh tế trọng điểm phía Nam): Đoạn đi qua địa bàn huyện được tính từ sông Đồng Nai đến giao với cao tốc, dài khoảng 11,4 km, chia thành 02 đoạn:
+ Đoạn 01: Từ sông Đồng Nai đến giao với đường 25B, dài 6,0 km, được xây dựng với quy mô phần đường xe chạy mỗi bên rộng 15,75m, dải phân cách giữa rộng 02m, hành lang an toàn mỗi bên rộng 23,25m, đường song hành mỗi bên rộng 10,5m, vỉa hè mỗi bên rộng 05m, lộ giới 120m.
+ Đoạn 02: Nối tiếp đoạn 01 cho đến kết thúc tại giao với đường cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành, dài 5,4 km, được xây dựng với quy mô mặt cắt ngang gồm phần xe chạy rộng 24m (mỗi bên 12m), dải phân cách giữa rộng 03m, vỉa hè rộng 10m x 2 bên, lộ giới 47m, chỉ giới xây dựng 70m.
2. Đường tỉnh trên địa bàn huyện
* Đường 769 (ĐT 769): Tuyến có điểm đầu tại phà Cát Lái và kết thúc tại ranh huyện Long Thành. Hiện trạng có 01 đoạn thuộc khu quân sự thành Tuy Hạ, do đó quy hoạch đề xuất nắn chỉnh hướng tuyến đi vòng qua khu quân sự theo lộ trình của đường Đại Phước - Phú Đông và đường Phú Thạnh - Phú Đông. Dự kiến đầu tư nâng cấp tuyến theo điều chỉnh quy hoạch đô thị mới Nhơn Trạch đã được Thủ tướng phê duyệt, lộ giới 35m, mặt cắt quy hoạch gồm mặt đường xe chạy 15m, vỉa hè hai bên mỗi bên 10m.

Content:
Mục tiêu
Với các quan điểm nêu trên, mạng lưới đường bộ trên địa bàn huyện đến năm 2010 và định hướng phát triển đến năm 2020 phải đạt được các mục tiêu sau:
- Phải đảm bảo đủ quỹ đất cho phát triển hệ thống giao thông đô thị, trong đó cần khống chế tỷ lệ quỹ đất tối thiểu và tối đa để phát triển hệ thống giao thông động, hệ thống giao thông tĩnh. Quỹ đất đó phải được phân bố hợp lý thỏa mãn cho việc phát triển các chức năng của hệ thống GTVT đô thị.
- Mạng lưới giao thông phải đảm bảo luồng giao thông đi qua, đến và đi vào thành phố không gây tác động xấu đến hệ thống giao thông nội đô để giảm sức ép về mật độ giao thông trên mạng lưới đường đô thị. Như vậy phải tạo ra hệ thống đường vành đai, đường nối từ các khu vực trọng điểm đô thị với hệ thống đường vành đai.
- Phát triển hạ tầng giao thông đô thị phải đảm bảo tính hệ thống, liên hoàn và tương thích được thể hiện trên các mặt chủ yếu sau:
II. QUY HOẠCH HỆ THỐNG ĐƯỜNG BỘ
1. Hệ thống đường cao tốc, đường vành đai
* Đường cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành: Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đề xuất xây dựng mới tuyến cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành dài 57 km sau năm 2010. Đoạn qua địa bàn huyện dài 23 km, bắt đầu từ cầu Phước Khánh đi theo hướng song song với đường vành đai phía Nam đến ranh Long Thành. Quy hoạch mặt cắt ngang gồm phần xe chạy rộng 19,5m x 2 bên, dải phân cách giữa rộng 02m, vỉa hè rộng 14,5m x 2 bên, lộ giới 70m.
* Đường vành đai 03 (vùng kinh tế trọng điểm phía Nam): Đoạn đi qua địa bàn huyện được tính từ sông Đồng Nai đến giao với cao tốc, dài khoảng 11,4 km, chia thành 02 đoạn:
+ Đoạn 01: Từ sông Đồng Nai đến giao với đường 25B, dài 6,0 km, được xây dựng với quy mô phần đường xe chạy mỗi bên rộng 15,75m, dải phân cách giữa rộng 02m, hành lang an toàn mỗi bên rộng 23,25m, đường song hành mỗi bên rộng 10,5m, vỉa hè mỗi bên rộng 05m, lộ giới 120m.
+ Đoạn 02: Nối tiếp đoạn 01 cho đến kết thúc tại giao với đường cao tốc Bến Lức - Nhơn Trạch - Long Thành, dài 5,4 km, được xây dựng với quy mô mặt cắt ngang gồm phần xe chạy rộng 24m (mỗi bên 12m), dải phân cách giữa rộng 03m, vỉa hè rộng 10m x 2 bên, lộ giới 47m, chỉ giới xây dựng 70m.
Đường tỉnh trên địa bàn huyện
* Đường 769 (ĐT 769): Tuyến có điểm đầu tại phà Cát Lái và kết thúc tại ranh huyện Long Thành. Hiện trạng có 01 đoạn thuộc khu quân sự thành Tuy Hạ, do đó quy hoạch đề xuất nắn chỉnh hướng tuyến đi vòng qua khu quân sự theo lộ trình của đường Đại Phước - Phú Đông và đường Phú Thạnh - Phú Đông. Dự kiến đầu tư nâng cấp tuyến theo điều chỉnh quy hoạch đô thị mới Nhơn Trạch đã được Thủ tướng phê duyệt, lộ giới 35m, mặt cắt quy hoạch gồm mặt đường xe chạy 15m, vỉa hè hai bên mỗi bên 10m.