Document: Khoản 1 Điều 1 Quyết định 870/QĐ-UBND 2015 Quy hoạch phát triển đường thủy nội địa 2020 2030 Tiền Giang

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 1 Điều 1 Quyết định 870/QĐ-UBND 2015 Quy hoạch phát triển đường thủy nội địa 2020 2030 Tiền Giang

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển đường thủy nội địa tỉnh Tiền Giang đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 với các nội dung chủ yếu sau:
1. Quan điểm phát triển
- Giao thông thủy nội địa có vai trò quan trọng và là một bộ phận không thể tách rời trong phát triển kinh tế xã hội tỉnh Tiền Giang. Quy hoạch nhằm đảm bảo phát huy tối đa lợi thế của vận tải thủy nội địa trên địa bàn tỉnh, kết hợp có hiệu quả các cảng, bến, kho bãi đóng hàng container, hỗ trợ và kết nối hiệu quả với vận tải đường bộ, đường biển.
- Quy hoạch phát triển giao thông thủy nội địa tỉnh Tiền Giang theo hướng tận dụng mạng lưới sông kênh hiện có, đồng thời chú trọng cải tạo nâng cấp một cách hợp lý để đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo khả năng giao thông thông suốt trong phạm vi tỉnh, giữa Tiền Giang và các tỉnh khác của khu vực đồng bằng sông Cửu Long, đặc biệt là thành phố Hồ Chí Minh.
- Đảm bảo sự phát triển đồng bộ hạ tầng kỹ thuật của mạng lưới và vận tải, bao gồm quy hoạch chuẩn tắc luồng lạch, quy hoạch mạng lưới cảng, bến, quy hoạch các cơ sở sửa chữa - đóng mới phương tiện thủy cũng như định hướng phát triển đội tàu thủy nội địa.
- Đầu tư cơ sở hạ tầng đường thủy nội địa gắn kết với mạng lưới đường bộ, cảng biển tạo thành hệ thống liên hoàn. Đối với các công trình vượt sông phải đảm bảo yêu cầu kỹ thuật phù hợp cấp luồng được quy hoạch.
- Đa dạng hóa nguồn vốn đầu tư (đặc biệt sử dụng nguồn vốn ODA, WB v.v...) để phát triển cơ sở hạ tầng. Khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư cơ sở hạ tầng và tham gia kinh doanh vận tải. Kết hợp hài hòa giữa phát triển giao thông đường thủy nội địa với thủy lợi, thủy sản và an ninh quốc phòng.
- Phát triển đội tàu phù hợp với điều kiện luồng lạch, có tính năng kỹ thuật cao nhằm đẩy nhanh tốc độ đưa hàng, bảo đảm an toàn vận tải và bảo vệ môi trường sinh thái.

Content:
Quan điểm phát triển
- Giao thông thủy nội địa có vai trò quan trọng và là một bộ phận không thể tách rời trong phát triển kinh tế xã hội tỉnh Tiền Giang. Quy hoạch nhằm đảm bảo phát huy tối đa lợi thế của vận tải thủy nội địa trên địa bàn tỉnh, kết hợp có hiệu quả các cảng, bến, kho bãi đóng hàng container, hỗ trợ và kết nối hiệu quả với vận tải đường bộ, đường biển.
- Quy hoạch phát triển giao thông thủy nội địa tỉnh Tiền Giang theo hướng tận dụng mạng lưới sông kênh hiện có, đồng thời chú trọng cải tạo nâng cấp một cách hợp lý để đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo khả năng giao thông thông suốt trong phạm vi tỉnh, giữa Tiền Giang và các tỉnh khác của khu vực đồng bằng sông Cửu Long, đặc biệt là thành phố Hồ Chí Minh.
- Đảm bảo sự phát triển đồng bộ hạ tầng kỹ thuật của mạng lưới và vận tải, bao gồm quy hoạch chuẩn tắc luồng lạch, quy hoạch mạng lưới cảng, bến, quy hoạch các cơ sở sửa chữa - đóng mới phương tiện thủy cũng như định hướng phát triển đội tàu thủy nội địa.
- Đầu tư cơ sở hạ tầng đường thủy nội địa gắn kết với mạng lưới đường bộ, cảng biển tạo thành hệ thống liên hoàn. Đối với các công trình vượt sông phải đảm bảo yêu cầu kỹ thuật phù hợp cấp luồng được quy hoạch.
- Đa dạng hóa nguồn vốn đầu tư (đặc biệt sử dụng nguồn vốn ODA, WB v.v...) để phát triển cơ sở hạ tầng. Khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư cơ sở hạ tầng và tham gia kinh doanh vận tải. Kết hợp hài hòa giữa phát triển giao thông đường thủy nội địa với thủy lợi, thủy sản và an ninh quốc phòng.
- Phát triển đội tàu phù hợp với điều kiện luồng lạch, có tính năng kỹ thuật cao nhằm đẩy nhanh tốc độ đưa hàng, bảo đảm an toàn vận tải và bảo vệ môi trường sinh thái.