Document: Khoản 6 Điều 1 Quyết định 3150/QĐ-UBND 2009 quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 phường Tân Vạn Biên Hòa Đồng Nai

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "29/10/2009", "sign_number": "3150/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "29/10/2009", "sign_number": "3150/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "29/10/2009", "sign_number": "3150/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "29/10/2009", "sign_number": "3150/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "29/10/2009", "sign_number": "3150/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 6 Điều 1 Quyết định 3150/QĐ-UBND 2009 quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 phường Tân Vạn Biên Hòa Đồng Nai

Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 phường Tân Vạn, thành phố Biên Hòa do Công ty TNHH Xây dựng - Kiến trúc Miền Nam (ACSA) lập tháng 3 năm 2009 với các nội dung chính sau:
...
6. Nội dung điều chỉnh quy hoạch giao thông
Ngoài việc cập nhật các dự án đã được phê duyệt, điều chỉnh mở các tuyến đường giao thông mới có tính chiến lược lâu dài theo quy hoạch chung và mở rộng các tuyến đường dựa trên đường giao thông hiện hữu, hủy bỏ một số tuyến đường không khả thi, cụ thể như sau:
- Cập nhật dự án tuyến giao thông đường tránh của thành phố, trên cơ sở kết nối với phường Bửu Hòa. Riêng đoạn đấu nối với xã Bình An, tỉnh Bình Dương quá phức tạp, do đó hủy bỏ quy hoạch đoạn nối từ ngã ba ra đường Bùi Hữu Nghĩa, thay bằng tuyến QH - 03 và nắn tuyến từ xã Bình An nối vào.
- Ngoài ra tại vị trí trên quy hoạch các tuyến giao thông nội bộ mới: QH -D7 (đoạn phía bà Lồ.
- Hủy bỏ quy hoạch toàn bộ các tuyến giao thông nằm trong phần đất dự trữ phát triển đô thị (phía Tây đường tránh) do cập nhật mỏ đá đang khai thác và quy hoạch tuyến kết nối mới QH - D2 và QH - D3.
- Tuyến QH - D4 còn lại (thuộc phường Bửu Hòa) cùng với đoạn đường ranh giới đất công nghiệp và đất dự trữ phát triển đô thị (phía giáp ranh phường Bửu Hòa) nối trực tiếp với nhau tạo thành tuyến QH - D4 kéo dài qua đường Bùi Hữu Nghĩa, kết thúc tại đường QH - D14.
- Hủy bỏ quy hoạch tuyến đường QH - D18 đoạn từ đường QH - D6 đến đường QH - D1, hủy bỏ quy hoạch tuyến đường QH - D1 đoạn từ đường QH - D2 đến đường QH - D17.
- Hủy bỏ tuyến đường QH - D6 đoạn từ đường QH - D4 lên phường Bửu Hòa. Đồng thời mở rộng và nối dài đường QH - D13 lên phường Bửu Hòa.
- Tại nút giao thông ngay chân cầu Tân Vạn theo quy hoạch được duyệt là lối ra vào chính của khu dự án Cù lao Tân Vạn. Đây là nút giao thông khá nguy hiểm, đề xuất điều chỉnh đoạn từ đường Bùi Hữu Nghĩa đến cầu rạch ông Dầu thành đường một chiều hướng vào khu dự án Cù lao Tân Vạn.
- Điều chỉnh nắn lại tuyến đường QH - D2 đoạn từ đường Bùi Hữu Nghĩa nối vào khu dự án Cù lao Tân Vạn và góc quẹo chuyển hướng giao thông kết nối với Cù lao.
a) Giao thông chính cấp đô thị:
- Đường Bùi Hữu Nghĩa (liên Tỉnh lộ 16) có lộ giới 26m (6m - 6,5m - 1m - 6,5m - 6m).
- Đường vành đai thành phố (đường tránh): Theo định hướng quy hoạch giao thông thành phố Biên Hòa được duyệt, từ rạch Cà Lồ giáp ranh tỉnh Bình Dương đến giáp ranh phường Bửu Hòa. Lộ giới 60m (8m - 7m - 5m - 7,5m - 5m - 7,5m - 5m - 7m - 8m).
b) Giao thông cấp khu ở:
Bao gồm các trục đường liên thông các khu ở trong phường, hợp cùng mạng giao thông chính tạo ra mạng giao thông cho toàn phường kết nối với mạng lưới đường chính của thành phố. Trong đó, tổ chức 06 trục đường chính:
- Đường QH - D1, QH - D2 và QH - D3 (mặt cắt 4 - 4): Lộ giới 20,5m (5m - 10,5m - 5m).
- Đường QH - D4, QH - D5 và QH - D6 (mặt cắt 5 - 5): Lộ giới 17,5m (5m - 7,5m - 5m).
c) Mạng giao thông nội bộ:
Bao gồm các trục đường ngắn, lộ giới nhỏ phục vụ nhu cầu đi lại trong khu ở, nối liền các trục đường đối nội, giao thông giữ nguyên khung giao thông chính, điều chỉnh hủy bỏ quy hoạch hẻm giao thông nội bộ không khả thi.
- Đường QH - D10, QH - D13, một phần đường QH - D8, QH - D9 và QH - D14 (mặt cắt 5 - 5): Lộ giới 17,5m (5m - 7,5m - 5m).
- Đường QH - D11, QH - D12 và một phần đường QH - D15 (mặt cắt 6 - 6): Lộ giới 14m (4m - 6m - 4m).
- Đường QH - D16, QH - D17, QH - D18, QH - D19, QH - D20 và một phần đường QH - D4 (mặt cắt 7 - 7): Lộ giới 12m (3m - 6m - 3m).
- Đường QH - D21, QH - D22, QH - D23, QH - D24, QH - D25, QH - D26, QH - D27, QH - D28, QH - D29, QH - D30, QH - D31, QH - D32, QH - D33 và một phần đường QH - D34 (mặt cắt 8 - 8): Lộ giới 9m (1,5m - 6m - 1,5m).
- Một phần đường QH - D35 (mặt cắt 9 - 9): Lộ giới 15m (7m - 7m - 4m).
- Ngoài ra còn có mạng đường hẻm được quy hoạch mới và mở rộng, lộ giới từ 05m - 07m.
d) Mạng giao thông dự án:
- Dự án Cù lao Tân Vạn của Công ty TNHH Tín Nghĩa đầu tư thực hiện (mặt cắt 3 - 3) lộ giới 26m, được tổ chức đường hai chiều rộng mặt đường mỗi bên 6,6m, dải ngăn cách ở giữa rộng 04m, vỉa hè mỗi bên rộng 4,4m. Bao gồm: Một phần đường số QH - D2, QH - D6 và QH - D35.
- Ngoài ra, lối vào chính khu du lịch Cù lao (đường QH - D35 đoạn từ đường Bùi Hữu Nghĩa đến đường QH - D34) chuyển thành đường một chiều hướng từ đường Bùi Hữu Nghĩa vào có lộ giới 15m (mặt đường 6,6m, vỉa hè trong 04m, vỉa hè mép ngoài rạch Bà Lồ 4,4m).
(Phụ lục kèm theo).

Content:
Nội dung điều chỉnh quy hoạch giao thông
Ngoài việc cập nhật các dự án đã được phê duyệt, điều chỉnh mở các tuyến đường giao thông mới có tính chiến lược lâu dài theo quy hoạch chung và mở rộng các tuyến đường dựa trên đường giao thông hiện hữu, hủy bỏ một số tuyến đường không khả thi, cụ thể như sau:
- Cập nhật dự án tuyến giao thông đường tránh của thành phố, trên cơ sở kết nối với phường Bửu Hòa. Riêng đoạn đấu nối với xã Bình An, tỉnh Bình Dương quá phức tạp, do đó hủy bỏ quy hoạch đoạn nối từ ngã ba ra đường Bùi Hữu Nghĩa, thay bằng tuyến QH - 03 và nắn tuyến từ xã Bình An nối vào.
- Ngoài ra tại vị trí trên quy hoạch các tuyến giao thông nội bộ mới: QH -D7 (đoạn phía bà Lồ.
- Hủy bỏ quy hoạch toàn bộ các tuyến giao thông nằm trong phần đất dự trữ phát triển đô thị (phía Tây đường tránh) do cập nhật mỏ đá đang khai thác và quy hoạch tuyến kết nối mới QH - D2 và QH - D3.
- Tuyến QH - D4 còn lại (thuộc phường Bửu Hòa) cùng với đoạn đường ranh giới đất công nghiệp và đất dự trữ phát triển đô thị (phía giáp ranh phường Bửu Hòa) nối trực tiếp với nhau tạo thành tuyến QH - D4 kéo dài qua đường Bùi Hữu Nghĩa, kết thúc tại đường QH - D14.
- Hủy bỏ quy hoạch tuyến đường QH - D18 đoạn từ đường QH - D6 đến đường QH - D1, hủy bỏ quy hoạch tuyến đường QH - D1 đoạn từ đường QH - D2 đến đường QH - D17.
- Hủy bỏ tuyến đường QH - D6 đoạn từ đường QH - D4 lên phường Bửu Hòa. Đồng thời mở rộng và nối dài đường QH - D13 lên phường Bửu Hòa.
- Tại nút giao thông ngay chân cầu Tân Vạn theo quy hoạch được duyệt là lối ra vào chính của khu dự án Cù lao Tân Vạn. Đây là nút giao thông khá nguy hiểm, đề xuất điều chỉnh đoạn từ đường Bùi Hữu Nghĩa đến cầu rạch ông Dầu thành đường một chiều hướng vào khu dự án Cù lao Tân Vạn.
- Điều chỉnh nắn lại tuyến đường QH - D2 đoạn từ đường Bùi Hữu Nghĩa nối vào khu dự án Cù lao Tân Vạn và góc quẹo chuyển hướng giao thông kết nối với Cù lao.
a) Giao thông chính cấp đô thị:
- Đường Bùi Hữu Nghĩa (liên Tỉnh lộ 16) có lộ giới 26m (6m - 6,5m - 1m - 6,5m - 6m).
- Đường vành đai thành phố (đường tránh): Theo định hướng quy hoạch giao thông thành phố Biên Hòa được duyệt, từ rạch Cà Lồ giáp ranh tỉnh Bình Dương đến giáp ranh phường Bửu Hòa. Lộ giới 60m (8m - 7m - 5m - 7,5m - 5m - 7,5m - 5m - 7m - 8m).
b) Giao thông cấp khu ở:
Bao gồm các trục đường liên thông các khu ở trong phường, hợp cùng mạng giao thông chính tạo ra mạng giao thông cho toàn phường kết nối với mạng lưới đường chính của thành phố. Trong đó, tổ chức 06 trục đường chính:
- Đường QH - D1, QH - D2 và QH - D3 (mặt cắt 4 - 4): Lộ giới 20,5m (5m - 10,5m - 5m).
- Đường QH - D4, QH - D5 và QH - D6 (mặt cắt 5 - 5): Lộ giới 17,5m (5m - 7,5m - 5m).
c) Mạng giao thông nội bộ:
Bao gồm các trục đường ngắn, lộ giới nhỏ phục vụ nhu cầu đi lại trong khu ở, nối liền các trục đường đối nội, giao thông giữ nguyên khung giao thông chính, điều chỉnh hủy bỏ quy hoạch hẻm giao thông nội bộ không khả thi.
- Đường QH - D10, QH - D13, một phần đường QH - D8, QH - D9 và QH - D14 (mặt cắt 5 - 5): Lộ giới 17,5m (5m - 7,5m - 5m).
- Đường QH - D11, QH - D12 và một phần đường QH - D15 (mặt cắt 6 - 6): Lộ giới 14m (4m - 6m - 4m).
- Đường QH - D16, QH - D17, QH - D18, QH - D19, QH - D20 và một phần đường QH - D4 (mặt cắt 7 - 7): Lộ giới 12m (3m - 6m - 3m).
- Đường QH - D21, QH - D22, QH - D23, QH - D24, QH - D25, QH - D26, QH - D27, QH - D28, QH - D29, QH - D30, QH - D31, QH - D32, QH - D33 và một phần đường QH - D34 (mặt cắt 8 - 8): Lộ giới 9m (1,5m - 6m - 1,5m).
- Một phần đường QH - D35 (mặt cắt 9 - 9): Lộ giới 15m (7m - 7m - 4m).
- Ngoài ra còn có mạng đường hẻm được quy hoạch mới và mở rộng, lộ giới từ 05m - 07m.
d) Mạng giao thông dự án:
- Dự án Cù lao Tân Vạn của Công ty TNHH Tín Nghĩa đầu tư thực hiện (mặt cắt 3 - 3) lộ giới 26m, được tổ chức đường hai chiều rộng mặt đường mỗi bên 6,6m, dải ngăn cách ở giữa rộng 04m, vỉa hè mỗi bên rộng 4,4m. Bao gồm: Một phần đường số QH - D2, QH - D6 và QH - D35.
- Ngoài ra, lối vào chính khu du lịch Cù lao (đường QH - D35 đoạn từ đường Bùi Hữu Nghĩa đến đường QH - D34) chuyển thành đường một chiều hướng từ đường Bùi Hữu Nghĩa vào có lộ giới 15m (mặt đường 6,6m, vỉa hè trong 04m, vỉa hè mép ngoài rạch Bà Lồ 4,4m).
(Phụ lục kèm theo).