Document: Khoản 8 Điều 1 Quyết định 3703/QĐ-UBND 2010 điều chỉnh quy hoạch giao thông vận Nhơn Trạch Đồng Nai

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "31/12/2010", "sign_number": "3703/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 8 Điều 1 Quyết định 3703/QĐ-UBND 2010 điều chỉnh quy hoạch giao thông vận Nhơn Trạch Đồng Nai

Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch giao thông vận tải huyện Nhơn Trạch giai đoạn 2010 - 2020 với các nội dung chủ yếu như sau:
...
8.384

3

Đường phố chính cấp II

2.968

4

Đường khu vực

1.170

5

Đường vận tải

0.946

6

Đường huyện

523

0,116

1.046

1.685

7

Đường xã

1.646

0,366

3.292

5.304

Tổng

2.169

0,482

4.338

24.284

IV. KINH PHÍ ĐẦU TƯ VÀ PHÂN KỲ ĐẦU TƯ
1. Kinh phí đầu tư
Ước tính từ nay đến 2020 hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông đô thị huyện Nhơn Trạch cần 15.556,8 tỷ đồng để xây dựng, nâng cấp hệ thống đường bộ của huyện và các công trình phục vụ giao thông khác của huyện. Ngoài ra còn hệ thống đường xã cũng cần một nguồn vốn nhất định, nhưng chủ yếu do nhân dân làm và có sự hỗ trợ của các xã nên không tính trong phần vốn này.

STT

Hạng mục

Kinh phí
(triệu đồng)

2010-2015

2016-2020

I

Mạng lưới đường bộ

14.287,8

1

Đường đô thị

13.891,3

7.372,1

6.519,2

2

Đường ở khu vực ngoại vi

392,4

232,5

159,9

3

Cầu

4,1

0,6

3,5

II

Nút giao thông

1.255,5

1.255,5

III

Bến xe khách

13,5

4,5

9,0

Tổng cộng

15.556,8

7.609,7

7.947,1

Bình quân/năm

1.268,3

1.589,4

Phân kỳ đầu tư gồm 02 giai đoạn:
- Giai đoạn từ nay đến năm 2015: Nhu cầu vốn cần thiết là 7.609,7 tỷ đồng, trung bình mỗi năm cần 1.268,3 tỷ đồng.
- Giai đoạn 2016 - 2020: Cần 7.947,1 tỷ đồng, trung bình mỗi năm cần 1.589,4 tỷ đồng.
2. Cơ cấu vốn đầu tư
Kinh phí đầu tư cho hạ tầng giao thông của đô thị Nhơn Trạch là rất lớn. Với nguồn ngân sách của tỉnh và địa phương không thể đáp ứng được nhu cầu rất lớn nêu trên. Vì thế để phát triển thành phố Nhơn Trạch nói chung và hạ tầng giao thông nói riêng, cần thiết phải có sự hỗ trợ từ Trung ương. Đồng thời cần có chính sách tạo nguồn vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải như:
Huy động nguồn vốn trong nước
- Ưu tiên tăng tỷ lệ vốn đầu tư cho cơ sở hạ tầng giao thông đô thị từ nguồn ngân sách Trung ương và tỉnh. Huy động các nguồn vốn từ các doanh nghiệp, tổ chức kinh tế, cá nhân... bằng các hình thức phát hành cổ phiếu, trái phiếu,... xây dựng từng công trình cụ thể nào đó.
- Huy động tiền tiết kiệm tích lũy nội bộ trong vùng để đầu tư xây dựng các công trình giao thông.
- Sử dụng một phần vốn trong các dự án phát triển trong vùng của các ngành để xây dựng các công trình giao thông như các dự án khu công nghiệp, chế xuất.
- Huy động nguồn lực từ việc đóng góp của các doanh nghiệp, tổ chức, thành phần kinh tế đóng trên địa bàn.
- Khuyến khích hình thức đầu tư BOT của các thành phần kinh tế trong và ngoài nước.
Nguồn vốn nước ngoài
Là một nguồn hết sức quan trọng trong khi tiềm lực trong nước không đủ để phát triển cơ sở hạ tầng và đặc biệt với nhu cầu vốn đầu tư rất cao của đô thị Nhơn Trạch. Các nguồn vốn chủ yếu của nước ngoài bao gồm:
- Nguồn viện trợ của các nước tổ chức Quốc tế không hoàn lại hoặc cho vay ưu đãi về lãi suất thời gian (ODA).
- Nguồn vốn đầu tư trực tiếp của nước ngoài dưới các dạng đầu tư trực tiếp 100%, liên doanh, liên kết, vốn đầu tư của các Việt Kiều đang sinh sống ở nước ngoài.

Content:
8.384

3

Đường phố chính cấp II

2.968

4

Đường khu vực

1.170

5

Đường vận tải

0.946

6

Đường huyện

523

0,116

1.046

1.685

7

Đường xã

1.646

0,366

3.292

5.304

Tổng

2.169

0,482

4.338

24.284

IV. KINH PHÍ ĐẦU TƯ VÀ PHÂN KỲ ĐẦU TƯ
1. Kinh phí đầu tư
Ước tính từ nay đến 2020 hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông đô thị huyện Nhơn Trạch cần 15.556,8 tỷ đồng để xây dựng, nâng cấp hệ thống đường bộ của huyện và các công trình phục vụ giao thông khác của huyện. Ngoài ra còn hệ thống đường xã cũng cần một nguồn vốn nhất định, nhưng chủ yếu do nhân dân làm và có sự hỗ trợ của các xã nên không tính trong phần vốn này.

STT

Hạng mục

Kinh phí
(triệu đồng)

2010-2015

2016-2020

I

Mạng lưới đường bộ

14.287,8

1

Đường đô thị

13.891,3

7.372,1

6.519,2

2

Đường ở khu vực ngoại vi

392,4

232,5

159,9

3

Cầu

4,1

0,6

3,5

II

Nút giao thông

1.255,5

1.255,5

III

Bến xe khách

13,5

4,5

9,0

Tổng cộng

15.556,8

7.609,7

7.947,1

Bình quân/năm

1.268,3

1.589,4

Phân kỳ đầu tư gồm 02 giai đoạn:
- Giai đoạn từ nay đến năm 2015: Nhu cầu vốn cần thiết là 7.609,7 tỷ đồng, trung bình mỗi năm cần 1.268,3 tỷ đồng.
- Giai đoạn 2016 - 2020: Cần 7.947,1 tỷ đồng, trung bình mỗi năm cần 1.589,4 tỷ đồng.
2. Cơ cấu vốn đầu tư
Kinh phí đầu tư cho hạ tầng giao thông của đô thị Nhơn Trạch là rất lớn. Với nguồn ngân sách của tỉnh và địa phương không thể đáp ứng được nhu cầu rất lớn nêu trên. Vì thế để phát triển thành phố Nhơn Trạch nói chung và hạ tầng giao thông nói riêng, cần thiết phải có sự hỗ trợ từ Trung ương. Đồng thời cần có chính sách tạo nguồn vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải như:
Huy động nguồn vốn trong nước
- Ưu tiên tăng tỷ lệ vốn đầu tư cho cơ sở hạ tầng giao thông đô thị từ nguồn ngân sách Trung ương và tỉnh. Huy động các nguồn vốn từ các doanh nghiệp, tổ chức kinh tế, cá nhân... bằng các hình thức phát hành cổ phiếu, trái phiếu,... xây dựng từng công trình cụ thể nào đó.
- Huy động tiền tiết kiệm tích lũy nội bộ trong vùng để đầu tư xây dựng các công trình giao thông.
- Sử dụng một phần vốn trong các dự án phát triển trong vùng của các ngành để xây dựng các công trình giao thông như các dự án khu công nghiệp, chế xuất.
- Huy động nguồn lực từ việc đóng góp của các doanh nghiệp, tổ chức, thành phần kinh tế đóng trên địa bàn.
- Khuyến khích hình thức đầu tư BOT của các thành phần kinh tế trong và ngoài nước.
Nguồn vốn nước ngoài
Là một nguồn hết sức quan trọng trong khi tiềm lực trong nước không đủ để phát triển cơ sở hạ tầng và đặc biệt với nhu cầu vốn đầu tư rất cao của đô thị Nhơn Trạch. Các nguồn vốn chủ yếu của nước ngoài bao gồm:
- Nguồn viện trợ của các nước tổ chức Quốc tế không hoàn lại hoặc cho vay ưu đãi về lãi suất thời gian (ODA).
- Nguồn vốn đầu tư trực tiếp của nước ngoài dưới các dạng đầu tư trực tiếp 100%, liên doanh, liên kết, vốn đầu tư của các Việt Kiều đang sinh sống ở nước ngoài.