Document: Điểm a Khoản 5 Điều 1 Quyết định 2036/QĐ-UBND quy hoạch đường gom điểm đấu nối đường giao thông Sóc Trăng 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 5 Điều 1 Quyết định 2036/QĐ-UBND quy hoạch đường gom điểm đấu nối đường giao thông Sóc Trăng 2016

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch Đường gom và các điểm đấu nối đường giao thông công cộng vào các Quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh Sóc Trăng đến năm 2020, với những nội dung chủ yếu như sau:
...
5. Nhu cầu sử dụng vốn: Tổng kinh phí ước tính để phục vụ cho việc xây dựng hoàn thiện hệ thống giao thông theo quy hoạch này là 1.953,6 tỷ đồng (Một nghìn, chín trăm năm mươi ba tỷ, sáu trăm triệu đồng).
IV. Các giải pháp thực hiện quy hoạch
1. Các giải pháp về chính sách quản lý quy hoạch
a) Lập quy hoạch chi tiết cho từng công trình: Sở Giao thông vận tải phối hợp với các đơn vị chức năng tiến hành lập các quy hoạch phát triển chi tiết cho một số công trình cụ thể, đặc biệt là các khu đầu mối, các nút tại điểm đấu nối, xác định cụ thể chỉ giới và quỹ đất dành cho giao thông, giảm tối đa chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng.

Content:
Lập quy hoạch chi tiết cho từng công trình: Sở Giao thông vận tải phối hợp với các đơn vị chức năng tiến hành lập các quy hoạch phát triển chi tiết cho một số công trình cụ thể, đặc biệt là các khu đầu mối, các nút tại điểm đấu nối, xác định cụ thể chỉ giới và quỹ đất dành cho giao thông, giảm tối đa chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng.