Document: Điểm d Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1350/QĐ-UBND thiết kế tổng dự toán xây dựng đường Đinh Tiên Hoàng Ninh Bình 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm d Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1350/QĐ-UBND thiết kế tổng dự toán xây dựng đường Đinh Tiên Hoàng Ninh Bình 2016

Điều 1. Phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công - tổng dự toán công trình Xây dựng tuyến đường Đinh Tiên Hoàng (giai đoạn II), với những nội dung sau:
...
4. Nội dung và quy mô đầu tư:
4.1. Hướng tuyến
- Điểm đầu: Km0+00 tại nút giao đường Vạn Hạnh và điểm cuối đường Đinh Tiên Hoàng (Giai đoạn I) thuộc phường Ninh Khánh - TP Ninh Bình.
- Điểm cuối: Km3+788,07 giao với đường Bái Đính - Kim Sơn thuộc xã Ninh Giang - huyện Hoa Lư.
- Tổng chiều dài tuyến khoảng 3,8Km được chia thành 3 đoạn:
+ Đoạn đầu tuyến từ Km0+00 ÷ Km 1+860, tuyến cắt qua khu ruộng lúa và kênh mương thủy lợi của phường Ninh Khánh và xã Ninh Mỹ, tại vị trí đầu tuyến có trạm bơm 2 vòi phục vụ tưới nước cho các cánh đồng trong khu vực.
- Đoạn tuyến Km1+860÷Km2+260 tuyến cắt qua khu dân cư thôn La Phù xã Ninh Khang trong đó có 2 nhà thờ họ và một khu nhà thờ Thiên Chúa Giáo tại vị trí khoảng Km2+150.
- Đoạn tuyến từ Km2+260 ÷ Km3+788,07 thuộc địa phận xã Ninh Giang và xã Ninh Khang tuyến đi qua khu ruộng lúa và kênh mương thủy lợi, riêng đoạn Km3+610 đến cuối tuyến cắt qua khu vườn nhà dân.
4.2. Thiết kế trắc dọc
- Tại vị nút giao đầu tuyến giao với đường Vạn Hạnh cao độ thiết kế tại vị trí cao nhất là H=+3,0m để phù hợp với thiết kế nút giao và đảm bảo tĩnh không dưới cầu H=1,5m phục vụ thuyền du lịch.
- Từ sau vị trí nút giao đến Km3+550 cao độ thiết kế theo cos cao độ quy hoạch H=+2,80m.
- Đoạn từ Km3+550 đến cuối tuyến vuốt nối vào tuyến Bái Đính - Kim Sơn với độ dốc dọc I=2%.
- Cao độ hoàn thiện tại vị trí nút giao cuối tuyến là H=+6,56m.
4.3. Thiết kế mặt cắt ngang
Quy mô mặt cắt ngang của tuyến thiết kế theo quy mô đường phố chính đô thị thứ yếu với quy mô mặt cắt như sau: Bn = (6,0 + 13,0 + 10,0 + 13,0 + 6,0)m = 48,0m. Trong đó:
- Chiều rộng mặt đường: Bmặt = (2x13,0)m = 26,0m
- Chiều rộng dải phân cách: Bdải pc = 10,0m
- Chiều rộng vỉa hè: Bvỉa hè = (2x6,0)m = 12,0m
- Độ dốc ngang mặt đường: Im = 2%
- Độ dốc ngang hè đường: Ihè = 1,5%
- Độ dốc mái taluy: Taluy đào: 1/1,0; Taluy đắp: 1/1,5.
4.4. Thiết kế nền đường
...
d) Các đường giao dân sinh
Các đường ngang trên tuyến phần lớn là đường vào làng, đường dân sinh, chủ yếu là đường đất, có một số đường có kết cấu mặt là bê tông xi măng, cấp phối. Tất cả các đường ngang đều được thiết kế vuốt nối êm thuận với chiều dài từ 15-20m, độ dốc dọc vuốt nối đường ngang lớn nhất bằng 4%. Tùy thuộc vào bề rộng đường ngang dân sinh hiện tại và thực tế địa hình cho phép thiết kế bán kính vuốt nối với mép nền và mặt đường thiết kế mới từ 3÷5m
4.7. Thiết kế công trình cầu giao thông
a) Cầu Km0+18,9 (bắc qua kênh Ba Xã)
- Bề rộng toàn cầu B=80m trong đó thiết kế thành 2 đơn nguyên cầu độc lập bên trái và bên phải tuyến. Bề rộng mỗi đơn nguyên cầu B=33m trong đó phần mặt cầu rộng 29,15m, phần lan can rộng 0,5+0,35=0,85m, phần lề bộ hành rộng 2x1,5m=3m. Phần thông thủy giữa hai đơn nguyên cầu rộng 14m để bố trí trụ và biểu tượng kiến trúc;
- Chiều dài L=21,9m (tính đến đuôi mố);
- Kết cấu mặt cầu: Dùng dầm bản BTCT DƯL kéo trước L= 18m, chiều cao dầm 0,65m; Mặt cắt ngang gồm 33 phiến dầm, khoảng cách giữa các phiến dầm là 1,0m; Bản mặt cầu có chiều dày 100; Lớp phủ mặt cầu gồm: 01 lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 70 và lớp phòng nước dạng phun. Lan can bằng bê tông cốt thép kết hợp đá xanh tạo mỹ quan;
- Kết cấu phần dưới: Hai mố chữ U bằng BTCT, bê tông đá 1x2 mác 350; Móng cọc BTCT đá 1x2 mác 350, cọc tiết diện 40x40cm, chiều dài cọc dự kiến 29m; Gối cầu cao su cốt bản thép, khe co dãn thép dạng ray nhập ngoại có độ dịch chuyển 5cm;
b) Cầu Km1+839 (bắc qua kênh La Phù)
- Bề rộng toàn cầu B=48,0m trong đó thiết kế thành 2 đơn nguyên cầu độc lập bên trái và bên phải tuyến. Bề rộng mỗi đơn nguyên cầu B=19,5m trong đó phần mặt cầu rộng 12,5m, phần lan can rộng 0,5+0,5=1,0m, phần lề bộ hành rộng 6,0m. Khoảng cách giữa hai đơn nguyên cầu rộng 9m;
- Chiều dài L=22,9m (tính đến đuôi mố)
- Kết cấu mặt cầu: Dùng dầm bản BTCT DƯL kéo trước L= 18m, chiều cao dầm 0,65m; Mặt cắt ngang gồm 19 phiến dầm, khoảng cách giữa các phiến dầm là 1,0m; Bản mặt cầu có chiều dày 100; Lớp phủ mặt cầu gồm: 01 lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 70 và lớp phòng nước dạng phun. Lan can bằng bê tông cốt thép kết hợp đá xanh tạo mỹ quan;
- Kết cấu phần dưới: Hai mố chữ U bằng BTCT, bê tông đá 1x2 mác 350; Móng cọc BTCT đá 1x2 mác 350, cọc tiết diện 40x40cm, chiều dài cọc dự kiến 36m; Gối cầu cao su cốt bản thép, khe co dãn thép dạng ray nhập ngoại có độ dịch chuyển 5cm;
4.8. Các công trình khác trên tuyến
a) Thiết kế hệ thống thoát nước:
- Thoát nước dọc: Toàn bộ hệ thống nước mặt và nước mưa trên tuyến sẽ được thu qua hệ thống hố ga, cửa thu đặt tại mép hè đường đổ về hệ thống rãnh dọc trên vỉa hè và thoát vào hệ thống kênh mương trên tuyến. Hệ thống rãnh dọc bằng cống hộp BTCT có khẩu độ BxH=600x600, chiều dài L=2.166m; BxH=800x800, chiều dài L=2.136m; BxH= 1000x1000, chiều dài L=3.435m; BxH= 1200x1200, chiều dài L=243m;
+ Dọc theo tuyến đường, bố trí hệ thống hố thu, cửa thu với khoảng cách trung bình 40m/vị trí (tổng cộng 194 bộ): Hố thu bằng BTXM M200 đặt trên lớp BTXM M100 đệm dày 10cm; Nắp hố thu dùng nắp tấm đan BTCT M250 dày 8cm; Bậc thang lên xuống dùng thép tròn D20mm; Cửa thu nước có đặt tấm lưới thép chống gỉ để chắn rác;
+ Hoàn trả mương thủy lợi để phục vụ tưới tiêu nông nghiệp theo yêu cầu của địa phương: Mương xây gạch BxH= 1000x1200, chiều dài L=2.171m. Kết cấu mương hoàn trả bằng gạch xây VXM75 tường dày 22cm, móng bằng BTXM mác 150 dày 15cm trên lớp đá dăm đệm dày 10cm
- Thiết kế hệ thống thoát nước thải dọc theo hai bên tuyến bằng cống tròn BTCT D300 (L=2.869m) và D400, chiều dài L=3.441m, thu nước thải về đúng các vị trí theo quy hoạch thoát nước thải.
- Thoát nước ngang:
+ Xây mới 09 cống hộp khẩu độ (1,0x1,0)m tổng chiều dài L=496m, 03 cống hộp khẩu độ (1.5x1.5)m tổng chiều dài L=110m, lý trình cụ thể tại hồ sơ thiết kế trình
+ Kết cấu cống: Cống hộp lắp ghép BTCT M300, đặt trên tấm móng cống BTCT lắp ghép M200, đá dăm lót dày 10cm,
+ Gia cố sân cống dùng đá hộc xây VXM mác 100 trên lớp đá dăm đệm dày 10cm, hố tiêu năng sếp đá khan có chít mạch.
b) Thiết kế hệ thống tuynen kỹ thuật:
- Trên toàn tuyến xây dựng hệ thống tuy nen kỹ thuật BTCT M250, kích thước BxH = (1,4x1,6)m, cao độ đỉnh tuynen dọc +(2,10)m. Việc bố trí tuy nen kỹ thuật đảm bảo thuận tiện khi xây dựng, duy tu sửa chữa các công trình ngầm và ít ảnh hưởng tới giao thông. Trong tuy nen bố trí các công trình ngầm như: cáp viễn thông, cáp điện lực, cáp truyền hình...; Kết cấu: BTCT M250, đặt trên lớp bê tông lót M100 dày 100.
- Trên tuyến khoảng 500m bố trí một tuynen ngang nối 2 tuy nen dọc 2 bên kích thước BxH = (1,4x1,6)m, xây dựng các hố ga tuy nen trên hè, trên giải phân cách tại các vị trí có tuy nen ngang; Kết cấu hố ga tuynen: BTCT M250, đặt trên lớp móng lót M100 dày 10cm. Cao độ đỉnh ga tuy nen bằng cao độ vỉa hè. Tấm đan ga tuynen BTCT M250 dày 15cm
c) Thiết kế đồng bộ hệ thống điện chiếu sáng, vỉa hè, cây xanh, an toàn giao thông.
Bố trí dọc suốt toàn bộ tuyến đường phục vụ chiếu sáng cho các phương tiện tham gia giao thông, cụ thể như sau:
- Tại các nút giao bố trí các cột đèn pha lắp trên cột đa giác cao 14m với số lượng 04 đèn pha 400W/cột.
- Hệ thống chiếu sáng trên giải phân cách giữa bố trí đèn chiếu sáng kiểu trang trí, cột cao 4,5m, khoảng cách cột (40÷45)m, trên mỗi cột lắp đặt 04 cầu D=400mm, bóng compac 40W.
- Chiếu sáng hai bên đường: hệ thống cột chiếu sáng hai bên đường sử dụng cột thép mạ kẽm cao 12m liền cần, khoảng cách cột (40÷45)m, bóng cao áp sử dụng loại đèn SON-250W và đèn cầu lắp liền trên thân cột ở độ cao 5m dùng cầu D=300mm, bóng công suất loại 75W.
d) Thiết kế vỉa hè: Bề rộng hè đường là B = 2x6m, hè đường được lát bằng gạch Terrazzo kích thước 40x40x3,5cm.
e) Thiết kế hệ thống cây xanh: Cây xanh được chọn để trồng trên tuyến đường phải phù hợp với quy mô của tuyến đường, có chiều cao tối thiểu 3m, tán cây cân đối, không sâu bệnh, thân cây thẳng. Sử dụng loại cây phù hợp với điều kiện trồng trên vỉa hè với khoảng cách giữa 2 cây là (8÷10)m, trên giải phân cách giữa trồng các loại cây hoa bụi và các loại cây dạng thảm đồng thời trồng xen kẽ các cây cau vua để tạo mỹ quan cho tuyến đường.
g) Hệ thống an toàn giao thông: Hệ thống các biển báo, hệ thống sơn kẻ vạch được bố trí theo các quy định về giao thông đô thị, phù hợp với quy mô của tuyến đường.
h) Hệ thống cấp nước sinh hoạt, trụ cứu hỏa: Theo quy hoạch chung của đô thị Ninh Bình được xây dựng sau.

Content:
Các đường giao dân sinh
Các đường ngang trên tuyến phần lớn là đường vào làng, đường dân sinh, chủ yếu là đường đất, có một số đường có kết cấu mặt là bê tông xi măng, cấp phối. Tất cả các đường ngang đều được thiết kế vuốt nối êm thuận với chiều dài từ 15-20m, độ dốc dọc vuốt nối đường ngang lớn nhất bằng 4%. Tùy thuộc vào bề rộng đường ngang dân sinh hiện tại và thực tế địa hình cho phép thiết kế bán kính vuốt nối với mép nền và mặt đường thiết kế mới từ 3÷5m
4.7. Thiết kế công trình cầu giao thông
a) Cầu Km0+18,9 (bắc qua kênh Ba Xã)
- Bề rộng toàn cầu B=80m trong đó thiết kế thành 2 đơn nguyên cầu độc lập bên trái và bên phải tuyến. Bề rộng mỗi đơn nguyên cầu B=33m trong đó phần mặt cầu rộng 29,15m, phần lan can rộng 0,5+0,35=0,85m, phần lề bộ hành rộng 2x1,5m=3m. Phần thông thủy giữa hai đơn nguyên cầu rộng 14m để bố trí trụ và biểu tượng kiến trúc;
- Chiều dài L=21,9m (tính đến đuôi mố);
- Kết cấu mặt cầu: Dùng dầm bản BTCT DƯL kéo trước L= 18m, chiều cao dầm 0,65m; Mặt cắt ngang gồm 33 phiến dầm, khoảng cách giữa các phiến dầm là 1,0m; Bản mặt cầu có chiều dày 100; Lớp phủ mặt cầu gồm: 01 lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 70 và lớp phòng nước dạng phun. Lan can bằng bê tông cốt thép kết hợp đá xanh tạo mỹ quan;
- Kết cấu phần dưới: Hai mố chữ U bằng BTCT, bê tông đá 1x2 mác 350; Móng cọc BTCT đá 1x2 mác 350, cọc tiết diện 40x40cm, chiều dài cọc dự kiến 29m; Gối cầu cao su cốt bản thép, khe co dãn thép dạng ray nhập ngoại có độ dịch chuyển 5cm;
b) Cầu Km1+839 (bắc qua kênh La Phù)
- Bề rộng toàn cầu B=48,0m trong đó thiết kế thành 2 đơn nguyên cầu độc lập bên trái và bên phải tuyến. Bề rộng mỗi đơn nguyên cầu B=19,5m trong đó phần mặt cầu rộng 12,5m, phần lan can rộng 0,5+0,5=1,0m, phần lề bộ hành rộng 6,0m. Khoảng cách giữa hai đơn nguyên cầu rộng 9m;
- Chiều dài L=22,9m (tính đến đuôi mố)
- Kết cấu mặt cầu: Dùng dầm bản BTCT DƯL kéo trước L= 18m, chiều cao dầm 0,65m; Mặt cắt ngang gồm 19 phiến dầm, khoảng cách giữa các phiến dầm là 1,0m; Bản mặt cầu có chiều dày 100; Lớp phủ mặt cầu gồm: 01 lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 70 và lớp phòng nước dạng phun. Lan can bằng bê tông cốt thép kết hợp đá xanh tạo mỹ quan;
- Kết cấu phần dưới: Hai mố chữ U bằng BTCT, bê tông đá 1x2 mác 350; Móng cọc BTCT đá 1x2 mác 350, cọc tiết diện 40x40cm, chiều dài cọc dự kiến 36m; Gối cầu cao su cốt bản thép, khe co dãn thép dạng ray nhập ngoại có độ dịch chuyển 5cm;
4.8. Các công trình khác trên tuyến
a) Thiết kế hệ thống thoát nước:
- Thoát nước dọc: Toàn bộ hệ thống nước mặt và nước mưa trên tuyến sẽ được thu qua hệ thống hố ga, cửa thu đặt tại mép hè đường đổ về hệ thống rãnh dọc trên vỉa hè và thoát vào hệ thống kênh mương trên tuyến. Hệ thống rãnh dọc bằng cống hộp BTCT có khẩu độ BxH=600x600, chiều dài L=2.166m; BxH=800x800, chiều dài L=2.136m; BxH= 1000x1000, chiều dài L=3.435m; BxH= 1200x1200, chiều dài L=243m;
+ Dọc theo tuyến đường, bố trí hệ thống hố thu, cửa thu với khoảng cách trung bình 40m/vị trí (tổng cộng 194 bộ): Hố thu bằng BTXM M200 đặt trên lớp BTXM M100 đệm dày 10cm; Nắp hố thu dùng nắp tấm đan BTCT M250 dày 8cm; Bậc thang lên xuống dùng thép tròn D20mm; Cửa thu nước có đặt tấm lưới thép chống gỉ để chắn rác;
+ Hoàn trả mương thủy lợi để phục vụ tưới tiêu nông nghiệp theo yêu cầu của địa phương: Mương xây gạch BxH= 1000x1200, chiều dài L=2.171m. Kết cấu mương hoàn trả bằng gạch xây VXM75 tường dày 22cm, móng bằng BTXM mác 150 dày 15cm trên lớp đá dăm đệm dày 10cm
- Thiết kế hệ thống thoát nước thải dọc theo hai bên tuyến bằng cống tròn BTCT D300 (L=2.869m) và D400, chiều dài L=3.441m, thu nước thải về đúng các vị trí theo quy hoạch thoát nước thải.
- Thoát nước ngang:
+ Xây mới 09 cống hộp khẩu độ (1,0x1,0)m tổng chiều dài L=496m, 03 cống hộp khẩu độ (1.5x1.5)m tổng chiều dài L=110m, lý trình cụ thể tại hồ sơ thiết kế trình
+ Kết cấu cống: Cống hộp lắp ghép BTCT M300, đặt trên tấm móng cống BTCT lắp ghép M200, đá dăm lót dày 10cm,
+ Gia cố sân cống dùng đá hộc xây VXM mác 100 trên lớp đá dăm đệm dày 10cm, hố tiêu năng sếp đá khan có chít mạch.
b) Thiết kế hệ thống tuynen kỹ thuật:
- Trên toàn tuyến xây dựng hệ thống tuy nen kỹ thuật BTCT M250, kích thước BxH = (1,4x1,6)m, cao độ đỉnh tuynen dọc +(2,10)m. Việc bố trí tuy nen kỹ thuật đảm bảo thuận tiện khi xây dựng, duy tu sửa chữa các công trình ngầm và ít ảnh hưởng tới giao thông. Trong tuy nen bố trí các công trình ngầm như: cáp viễn thông, cáp điện lực, cáp truyền hình...; Kết cấu: BTCT M250, đặt trên lớp bê tông lót M100 dày 100.
- Trên tuyến khoảng 500m bố trí một tuynen ngang nối 2 tuy nen dọc 2 bên kích thước BxH = (1,4x1,6)m, xây dựng các hố ga tuy nen trên hè, trên giải phân cách tại các vị trí có tuy nen ngang; Kết cấu hố ga tuynen: BTCT M250, đặt trên lớp móng lót M100 dày 10cm. Cao độ đỉnh ga tuy nen bằng cao độ vỉa hè. Tấm đan ga tuynen BTCT M250 dày 15cm
c) Thiết kế đồng bộ hệ thống điện chiếu sáng, vỉa hè, cây xanh, an toàn giao thông.
Bố trí dọc suốt toàn bộ tuyến đường phục vụ chiếu sáng cho các phương tiện tham gia giao thông, cụ thể như sau:
- Tại các nút giao bố trí các cột đèn pha lắp trên cột đa giác cao 14m với số lượng 04 đèn pha 400W/cột.
- Hệ thống chiếu sáng trên giải phân cách giữa bố trí đèn chiếu sáng kiểu trang trí, cột cao 4,5m, khoảng cách cột (40÷45)m, trên mỗi cột lắp đặt 04 cầu D=400mm, bóng compac 40W.
- Chiếu sáng hai bên đường: hệ thống cột chiếu sáng hai bên đường sử dụng cột thép mạ kẽm cao 12m liền cần, khoảng cách cột (40÷45)m, bóng cao áp sử dụng loại đèn SON-250W và đèn cầu lắp liền trên thân cột ở độ cao 5m dùng cầu D=300mm, bóng công suất loại 75W.
Thiết kế vỉa hè: Bề rộng hè đường là B = 2x6m, hè đường được lát bằng gạch Terrazzo kích thước 40x40x3,5cm.
e) Thiết kế hệ thống cây xanh: Cây xanh được chọn để trồng trên tuyến đường phải phù hợp với quy mô của tuyến đường, có chiều cao tối thiểu 3m, tán cây cân đối, không sâu bệnh, thân cây thẳng. Sử dụng loại cây phù hợp với điều kiện trồng trên vỉa hè với khoảng cách giữa 2 cây là (8÷10)m, trên giải phân cách giữa trồng các loại cây hoa bụi và các loại cây dạng thảm đồng thời trồng xen kẽ các cây cau vua để tạo mỹ quan cho tuyến đường.
g) Hệ thống an toàn giao thông: Hệ thống các biển báo, hệ thống sơn kẻ vạch được bố trí theo các quy định về giao thông đô thị, phù hợp với quy mô của tuyến đường.
h) Hệ thống cấp nước sinh hoạt, trụ cứu hỏa: Theo quy hoạch chung của đô thị Ninh Bình được xây dựng sau.