Document: Khoản 8 Điều 1 Quyết định 1059/QĐ-UBND phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Cơn Độ Hà Tĩnh 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Tĩnh", "promulgation_date": "04/05/2016", "sign_number": "1059/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Quốc Khánh", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Tĩnh", "promulgation_date": "04/05/2016", "sign_number": "1059/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Quốc Khánh", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Tĩnh", "promulgation_date": "04/05/2016", "sign_number": "1059/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Quốc Khánh", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Tĩnh", "promulgation_date": "04/05/2016", "sign_number": "1059/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Quốc Khánh", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Tĩnh", "promulgation_date": "04/05/2016", "sign_number": "1059/QĐ-UBND", "signer": "Đặng Quốc Khánh", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 8 Điều 1 Quyết định 1059/QĐ-UBND phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Cơn Độ Hà Tĩnh 2016

Điều 1. Phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình cầu, với các nội dung sau:
...
8. Nội dung, quy mô đầu tư: Xây dựng mới cầu và đường hai đầu cầu, tổng chiều dài 432,17m.
8.1. Công trình cầu: Cầu vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL; thiết kế với tải trọng HL93; bề rộng cầu B=(9+2x0,5)m=10m; cầu thiết kế vượt lũ tần suất P=1%, thông thuyền với tần suất 5% trên đường tần suất lũy tích mực nước trung bình ngày.
- Chiều dài toàn cầu tính đến đuôi mố Lc=55,4m; gồm 03 nhịp giản đơn, bố trí với sơ đồ nhịp (12+21+12)m.
- Kết cấu phần trên: Mặt cắt ngang cầu gồm 10 phiến dầm bản rỗng bằng BTCT DƯL 40MPa; khe nối và bản mặt cầu bằng BTCT 30MPa; lớp phủ mặt cầu bằng bê tông 30MPa dày 7cm trên lớp chống thấm màng phun, độ dốc ngang mặt cầu i=2%; gờ chắn bánh bằng BTCT 30MPa, lan can tay vịn bằng thép; gối cao su bản thép; khe co giãn trên mố dạng ray, trên trụ dùng bản liên tục nhiệt.
- Kết cấu phần dưới:
+ Mố cầu dạng mố chữ U bằng BTCT 30MPa. Bệ mố đặt trên hệ 05 cọc khoan nhồi đường kính 1,0m. Bản quá độ bằng BTCT 30MPa. Gia cố mái ta luy tứ nón bằng đá hộc xây vữa 8MPa, chân khay nón mố bằng BT 12MPa.
+ Trụ cầu dạng trụ đặc thân hẹp bằng BTCT 30MPa. Bệ trụ đặt trên hệ 05 cọc khoan nhồi đường kính 1,0m.
8.2. Đường hai đầu cầu: Thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp V đồng bằng theo TCVN4054:2005, tải trọng trục thiết kế P=9,5T.
- Đường hai đầu cầu dài 376,77m; điểm đầu (Km0+00), điểm cuối (Km0+432,17) nối tiếp với đường bê tông cũ.
- Bình diện: Hướng tuyến thiết kế bám theo tim đường cũ.
- Trắc dọc: Trắc dọc tuyến căn cứ vào điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn; kết hợp hài hòa giữa các yếu tố đường cong nằm, đường cong đứng, phù hợp với cấp đường thiết kế đảm bảo hài hòa, êm thuận trong quá trình khai thác.
- Trắc ngang: Đoạn đường hai đầu cầu có bề rộng nền đường Bnền=7,5m, bề rộng mặt đường Bmặt=5,5m. Riêng đoạn 10m sau mố có bề rộng nền đường Bnền=11m, bề rộng mặt đường Bmặt=9,0m. Vuốt nối từ Bnền=11m về Bnền=7,5m; Bmặt=9,0m về Bmặt=5,5m trên đoạn dài 20m.
- Nền đường: Nền đường được đắp bằng đất đồi đầm chặt K≥0,95, sức chịu tải CBR ≥ 4. Riêng 50cm nền đất dưới đáy áo đường đầm chặt K≥0,98, sức chịu tải CBR ≥ 6. Taluy nền đường đắp 1/1,5; taluy nền đường đào 1/1. Nón mố và taluy nền đường đoạn 10m sau mố gia cố bằng đá hộc vữa xi măng 8MPa, chân khay bằng bê tông 12MPa.
- Kết cấu áo đường: Kết cấu áo đường gồm các lớp tính từ trên xuống: Bê tông xi măng M300 dày 22cm; 01 lớp bạt xác rắn; Móng cấp phối đá dăm loại II (Dmax=37,5mm) dày 15cm.
- Công trình cống: Thiết kế với tải trọng H30-XB80.
- Cống thoát nước: Thiết kế nối dài 01 cống hộp BxH=(0,8x0,8)m. Kết cấu thân cống bằng BTCT M250; móng cống, tường đầu, tường cánh bằng bê tông M150; chân khay, sân cống gia cố bằng đá hộc xây vữa xi măng M100.
8.3. Hệ thống an toàn giao thông: Thiết kế cọc tiêu, biển báo,... theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2012.
Các nội dung khác theo hồ sơ thiết kế cơ sở đã được thẩm định tại Văn bản số 1170/TB-SGTVT ngày 27/4/2016 của Sở Giao thông Vận tải.

Content:
Nội dung, quy mô đầu tư: Xây dựng mới cầu và đường hai đầu cầu, tổng chiều dài 432,17m.
8.1. Công trình cầu: Cầu vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL; thiết kế với tải trọng HL93; bề rộng cầu B=(9+2x0,5)m=10m; cầu thiết kế vượt lũ tần suất P=1%, thông thuyền với tần suất 5% trên đường tần suất lũy tích mực nước trung bình ngày.
- Chiều dài toàn cầu tính đến đuôi mố Lc=55,4m; gồm 03 nhịp giản đơn, bố trí với sơ đồ nhịp (12+21+12)m.
- Kết cấu phần trên: Mặt cắt ngang cầu gồm 10 phiến dầm bản rỗng bằng BTCT DƯL 40MPa; khe nối và bản mặt cầu bằng BTCT 30MPa; lớp phủ mặt cầu bằng bê tông 30MPa dày 7cm trên lớp chống thấm màng phun, độ dốc ngang mặt cầu i=2%; gờ chắn bánh bằng BTCT 30MPa, lan can tay vịn bằng thép; gối cao su bản thép; khe co giãn trên mố dạng ray, trên trụ dùng bản liên tục nhiệt.
- Kết cấu phần dưới:
+ Mố cầu dạng mố chữ U bằng BTCT 30MPa. Bệ mố đặt trên hệ 05 cọc khoan nhồi đường kính 1,0m. Bản quá độ bằng BTCT 30MPa. Gia cố mái ta luy tứ nón bằng đá hộc xây vữa 8MPa, chân khay nón mố bằng BT 12MPa.
+ Trụ cầu dạng trụ đặc thân hẹp bằng BTCT 30MPa. Bệ trụ đặt trên hệ 05 cọc khoan nhồi đường kính 1,0m.
8.2. Đường hai đầu cầu: Thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp V đồng bằng theo TCVN4054:2005, tải trọng trục thiết kế P=9,5T.
- Đường hai đầu cầu dài 376,77m; điểm đầu (Km0+00), điểm cuối (Km0+432,17) nối tiếp với đường bê tông cũ.
- Bình diện: Hướng tuyến thiết kế bám theo tim đường cũ.
- Trắc dọc: Trắc dọc tuyến căn cứ vào điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn; kết hợp hài hòa giữa các yếu tố đường cong nằm, đường cong đứng, phù hợp với cấp đường thiết kế đảm bảo hài hòa, êm thuận trong quá trình khai thác.
- Trắc ngang: Đoạn đường hai đầu cầu có bề rộng nền đường Bnền=7,5m, bề rộng mặt đường Bmặt=5,5m. Riêng đoạn 10m sau mố có bề rộng nền đường Bnền=11m, bề rộng mặt đường Bmặt=9,0m. Vuốt nối từ Bnền=11m về Bnền=7,5m; Bmặt=9,0m về Bmặt=5,5m trên đoạn dài 20m.
- Nền đường: Nền đường được đắp bằng đất đồi đầm chặt K≥0,95, sức chịu tải CBR ≥ 4. Riêng 50cm nền đất dưới đáy áo đường đầm chặt K≥0,98, sức chịu tải CBR ≥ 6. Taluy nền đường đắp 1/1,5; taluy nền đường đào 1/1. Nón mố và taluy nền đường đoạn 10m sau mố gia cố bằng đá hộc vữa xi măng 8MPa, chân khay bằng bê tông 12MPa.
- Kết cấu áo đường: Kết cấu áo đường gồm các lớp tính từ trên xuống: Bê tông xi măng M300 dày 22cm; 01 lớp bạt xác rắn; Móng cấp phối đá dăm loại II (Dmax=37,5mm) dày 15cm.
- Công trình cống: Thiết kế với tải trọng H30-XB80.
- Cống thoát nước: Thiết kế nối dài 01 cống hộp BxH=(0,8x0,8)m. Kết cấu thân cống bằng BTCT M250; móng cống, tường đầu, tường cánh bằng bê tông M150; chân khay, sân cống gia cố bằng đá hộc xây vữa xi măng M100.
8.3. Hệ thống an toàn giao thông: Thiết kế cọc tiêu, biển báo,... theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2012.
Các nội dung khác theo hồ sơ thiết kế cơ sở đã được thẩm định tại Văn bản số 1170/TB-SGTVT ngày 27/4/2016 của Sở Giao thông Vận tải.