Document: Điểm b Khoản 3 Điều 1 Quyết định 68/2000/QĐ-UB phê duyệt quy hoạch chi tiết quận Ba Đình - Hà nội, Phần quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch giao thông

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "14/07/2000", "sign_number": "68/2000/QĐ-UB", "signer": "Hoàng Văn Nghiên", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "14/07/2000", "sign_number": "68/2000/QĐ-UB", "signer": "Hoàng Văn Nghiên", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "14/07/2000", "sign_number": "68/2000/QĐ-UB", "signer": "Hoàng Văn Nghiên", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "14/07/2000", "sign_number": "68/2000/QĐ-UB", "signer": "Hoàng Văn Nghiên", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "14/07/2000", "sign_number": "68/2000/QĐ-UB", "signer": "Hoàng Văn Nghiên", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm b Khoản 3 Điều 1 Quyết định 68/2000/QĐ-UB phê duyệt quy hoạch chi tiết quận Ba Đình - Hà nội, Phần quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch giao thông

Điều 1. : Phê duyệt quy hoạch chi tiết quận Ba Đình Hà Nội, tỷ lệ 1/2000 (phần quy hoạch sử dụng đất và giao thông) do Viện Quy hoạch đô thị nông thôn- Bộ Xây dựng lập tháng 6 năm 1999 với các nội dung chủ yếu như sau:
...
3. Quy hoạch giao thông
- Mạng lưới giao thông trên địa bàn quận được nghiên cứu, quy hoạch trên cơ sở thống nhất với mạng lưới giao thông của cả thành phố, đã được xác định tại quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội.
-Việc quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông của quận Ba Đình phải tuân thủ các yêu cầu của khu vực hạn chế phát triển, đồng thời phải đảm bảo đáp ứng các yêu cầu trước mắt và lâu dài.
- Mạng lưới đường giao thông trên địa bàn quận Ba Đình được chia làm hai khu vực có các đặc điểm khác nhau, với giải pháp quy hoạch cụ thể như sau:
* Khu vực trung tâm:
- Mạng lưới đường giao thông được xác định từ phố Ngọc Hà trở vào trung tâm. Đây là khu vực mạng lưới đường đã được xây dựng hoàn thiện. Trọng tâm là nâng cấp, cải tạo mặt đường, tăng cường thiết bị điều khiển giao thông, phối hợp với tổ chức phân luồng giao thông trên toàn mạng. Trong khu Thành Cổ mở thông một số tuyến đường như đường Nguyễn Tri Phương với mặt cắt ngang là 23 in.
-Bãi đỗ xe trong khu vực này cần tăng cường các điểm đỗ xe nhỏ, ngoài bến xe Kim Mã, cơ sở phục vụ giao thông ở phố Sơn Tây, hè phố Ngọc Hà (đoạn đầu dốc) duy trì chức năng, phục vụ cho giao thông đô thị và xác định bổ sung một số điểm đỗ xe bằng giải pháp giảm diện tích hè phố.
- Khu vực từ phố Ngọc Hà trở ra, đây là khu vực có tốc độ đô thị hoá nhanh, nhưng mật đô đường rất thưa không đáp ứng yêu cầu giao thông đô thị. Do đó phải phát triển, tăng mật độ đường, tiếp tục hoàn thành một số tuyến đường đã và đang được xây dựng trong thời gian trước mắt từ nay đến hết năm 1999 và 2000, cụ thể:
-Tuyến đường Liễu Giai-hoàng Hoa Thám mặt cắt ngang 50m.
- Tuyến đường dọc mương Liễu Giai mặt cắt ngang 30m.
Cùng với việc triển khai thực hiện quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà nội đến năm 2020, trên địa bàn quận Ba Đình sẽ phải xây dựng mạng lưới đường theo quy hoạch bao gồm từ cấp thành phố đến cấp khu vực và phân khu vực. Đó là các tuyến:
...
b) Đường cấp khu vực và phân khu vực:
- Tuyến đường Kim Mã - Thủ Lệ dài khoảng 1200m, mặt cắt ngang 40 m với 6 làn xe.
- Tuyến đường Hoàng Hoa Thám - Khách sạn La Thành - Sứ quán Thuỵ Điển dài khoảng 1200m với mặt cắt ngang 30 m.
- Tuyến đường Giang Văn Minh - Đội Cấn - Hoàng Hoa Thám dài khoảng 1000 m với mặt cắt ngang 22,5 - 30 m.
- Cải tạo và mở rộng tuyến đường Đội Cấn đặc biệt là đoạn từ chợ Ngọc Hà đến Khách sạn La Thành với mặt cắt ngang 30m. Đoạn từ khách sạn La Thành đến đê Bưởi là 40m. Trước mắt để hỗ trợ đường Đội Cấn cần mở tuyến song song tại vị trí mương Kẻ Khế (đường Liễu Giai- Núi Trúc).
Đối với các cấp đường nói trên, nằm trong kế hoạch đầu tư xây dựng mạng lưới đường cấp thành phố và khu vực của thành phố. Vì vậy phải nhanh chóng xác định chỉ giới quy hoạch các tuyến đường này và công khai hoá để duy trì và quản lý, bảo vệ hành lang mở các tuyến đường này khi có điều kiện.
Trong địa bàn quận Ba Đình có một số nút giao thông quan trọng đã được quy hoạch chung Thủ đô Hà nội xác định như: Nút Bưởi, nút đầu cầu nam Tứ Liên, nút Cầu Giấy.

Content:
Đường cấp khu vực và phân khu vực:
- Tuyến đường Kim Mã - Thủ Lệ dài khoảng 1200m, mặt cắt ngang 40 m với 6 làn xe.
- Tuyến đường Hoàng Hoa Thám - Khách sạn La Thành - Sứ quán Thuỵ Điển dài khoảng 1200m với mặt cắt ngang 30 m.
- Tuyến đường Giang Văn Minh - Đội Cấn - Hoàng Hoa Thám dài khoảng 1000 m với mặt cắt ngang 22,5 - 30 m.
- Cải tạo và mở rộng tuyến đường Đội Cấn đặc biệt là đoạn từ chợ Ngọc Hà đến Khách sạn La Thành với mặt cắt ngang 30m. Đoạn từ khách sạn La Thành đến đê Bưởi là 40m. Trước mắt để hỗ trợ đường Đội Cấn cần mở tuyến song song tại vị trí mương Kẻ Khế (đường Liễu Giai- Núi Trúc).
Đối với các cấp đường nói trên, nằm trong kế hoạch đầu tư xây dựng mạng lưới đường cấp thành phố và khu vực của thành phố. Vì vậy phải nhanh chóng xác định chỉ giới quy hoạch các tuyến đường này và công khai hoá để duy trì và quản lý, bảo vệ hành lang mở các tuyến đường này khi có điều kiện.
Trong địa bàn quận Ba Đình có một số nút giao thông quan trọng đã được quy hoạch chung Thủ đô Hà nội xác định như: Nút Bưởi, nút đầu cầu nam Tứ Liên, nút Cầu Giấy.