Document: Điểm a Khoản 4 Điều 1 Quyết định 2717/QĐ-UBND Quy hoạch phân khu chức năng tỷ lệ 1 2000 tỉnh Quảng Ninh 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "22/08/2016", "sign_number": "2717/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "22/08/2016", "sign_number": "2717/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "22/08/2016", "sign_number": "2717/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "22/08/2016", "sign_number": "2717/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "22/08/2016", "sign_number": "2717/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Đức Long", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 4 Điều 1 Quyết định 2717/QĐ-UBND Quy hoạch phân khu chức năng tỷ lệ 1 2000 tỉnh Quảng Ninh 2016

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phân khu chức năng tỷ lệ 1/2000 Khu vực đảo Minh Châu - Quan Lạn, Khu kinh tế Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh với những nội dung chính như sau:
...
4. Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật:
4.1. Quy hoạch hệ thống giao thông:
a) Mạng lưới đường bộ:
- Hệ thống đường bộ được thiết kế dựa trên điều kiện địa hình hiện trạng. Mạng lưới đường xây dựng dựa trên trục chính xuyên đảo.
- Các tuyến đường được quy hoạch dựa trên cấu trúc dạng xương cá, ô bàn cờ mạch lạc, thuận lợi cho bố trí luồng tuyến giao thông. Các tuyến đường chính liên kết trực tiếp với các bến, cảng du lịch và sân bay taxi.
- Tuyến đường xuyên đảo đóng vai trò là tuyến giao thông huyết mạch xuyên suốt (đường trung tâm khu vực), liên kết giữa các khu vực chức năng, khu dân cư toàn đảo. Về hướng tuyến giữ nguyên như dự án đã được phê duyệt, mở rộng mặt cắt trên toàn tuyến:
+ Mặt cắt 1-1: Đoạn qua khu dân cư rộng 24m = (lòng đường 6,0m x 02 bên + vỉa hè 6,0m x 02 bên);
+ Mặt cắt 2-2: Đoạn không qua khu dân cư rộng 13m = (lòng đường 6,0m x 02 bên + vỉa hè 0,5m x 02 bên);
+ Mặt cắt 1A-1A: Đoạn qua phân khu số 4 (thôn Thái Hòa, xã Quan Lạn) từ cảng Đồng Hồ đến trung tâm đô thị dịch vụ du lịch Quan Lạn rộng 36,5m = (lòng đường 6,0m x 02 bên + vỉa hè 6,0m x 02 bên + đường gom 7,5m x 01 bên + vỉa hè đường gom 5,0m x 01 bên);
+ Mặt cắt 6-6: Đoạn tuyến nối từ cảng Đồng Hồ đến mũi Quan Lạn rộng 18m = (lòng đường 4,0m x 02 bên + vỉa hè 0,5m x 02 bên);
- Đường chính khu vực:
+ Mặt cắt 3-3 rộng 20,5 - 25,0 m = (lòng đường 10,5 - 15 m + vỉa hè 5,0m x 02 bên);
+ Mặt cắt 5-5 rộng 30,0 - 35,0 m = (lòng đường 7,5m x 02 bên + vỉa hè 5,0m x 02 bên + giải phân cách 5,0 - 10,0 m);
- Đường khu vực:
+ Mặt cắt 4-4 rộng 17,5 - 20,5 m = (lòng đường 7,5 - 10,5 m + vỉa hè 5,0m x 02 bên);
- Đường giao thông nông thôn: Cải tạo nâng cấp các tuyến đường giao thông nông thôn tại các khu vực dân cư hiện hữu trên địa bàn hai xã đạt tiêu chuẩn đường nông thôn mới. Mặt đường rộng từ 3 - 5m, nền đường rộng 5 - 8m.

Content:
Mạng lưới đường bộ:
- Hệ thống đường bộ được thiết kế dựa trên điều kiện địa hình hiện trạng. Mạng lưới đường xây dựng dựa trên trục chính xuyên đảo.
- Các tuyến đường được quy hoạch dựa trên cấu trúc dạng xương cá, ô bàn cờ mạch lạc, thuận lợi cho bố trí luồng tuyến giao thông. Các tuyến đường chính liên kết trực tiếp với các bến, cảng du lịch và sân bay taxi.
- Tuyến đường xuyên đảo đóng vai trò là tuyến giao thông huyết mạch xuyên suốt (đường trung tâm khu vực), liên kết giữa các khu vực chức năng, khu dân cư toàn đảo. Về hướng tuyến giữ nguyên như dự án đã được phê duyệt, mở rộng mặt cắt trên toàn tuyến:
+ Mặt cắt 1-1: Đoạn qua khu dân cư rộng 24m = (lòng đường 6,0m x 02 bên + vỉa hè 6,0m x 02 bên);
+ Mặt cắt 2-2: Đoạn không qua khu dân cư rộng 13m = (lòng đường 6,0m x 02 bên + vỉa hè 0,5m x 02 bên);
+ Mặt cắt 1A-1A: Đoạn qua phân khu số 4 (thôn Thái Hòa, xã Quan Lạn) từ cảng Đồng Hồ đến trung tâm đô thị dịch vụ du lịch Quan Lạn rộng 36,5m = (lòng đường 6,0m x 02 bên + vỉa hè 6,0m x 02 bên + đường gom 7,5m x 01 bên + vỉa hè đường gom 5,0m x 01 bên);
+ Mặt cắt 6-6: Đoạn tuyến nối từ cảng Đồng Hồ đến mũi Quan Lạn rộng 18m = (lòng đường 4,0m x 02 bên + vỉa hè 0,5m x 02 bên);
- Đường chính khu vực:
+ Mặt cắt 3-3 rộng 20,5 - 25,0 m = (lòng đường 10,5 - 15 m + vỉa hè 5,0m x 02 bên);
+ Mặt cắt 5-5 rộng 30,0 - 35,0 m = (lòng đường 7,5m x 02 bên + vỉa hè 5,0m x 02 bên + giải phân cách 5,0 - 10,0 m);
- Đường khu vực:
+ Mặt cắt 4-4 rộng 17,5 - 20,5 m = (lòng đường 7,5 - 10,5 m + vỉa hè 5,0m x 02 bên);
- Đường giao thông nông thôn: Cải tạo nâng cấp các tuyến đường giao thông nông thôn tại các khu vực dân cư hiện hữu trên địa bàn hai xã đạt tiêu chuẩn đường nông thôn mới. Mặt đường rộng từ 3 - 5m, nền đường rộng 5 - 8m.