Document: Điểm b Khoản 5 Điều 1 Quyết định số 1809/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông thành phố Cần Thơ

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm b Khoản 5 Điều 1 Quyết định số 1809/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông thành phố Cần Thơ

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Cần Thơ đến năm 2025, với những nội dung chủ yếu sau đây:
...
5. Ước tính nhu cầu vốn đầu tư và nguồn vốn:
...
b) Vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng hệ thống giao thông do thành phố Cần Thơ quản lý, bao gồm:
- Đầu tư mạng lưới đường bộ và mạng lưới đường thủy chủ yếu nguồn vốn vay, vốn ngân sách thành phố và Trung ương;
- Đầu tư hệ thống bến bãi và các công trình phục vụ giao thông vận tải sẽ chủ yếu kêu gọi vốn đầu tư từ mọi nguồn lực trong và ngoài nước.
Tổng vốn đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải do thành phố Cần Thơ quản lý theo quy hoạch đến năm 2025 ước tính khoảng 14.000 tỷ đồng. Đây chỉ là kinh phí ước tính theo đơn giá chung của các dự án đã được các cấp thẩm quyền phê duyệt (chưa tính kinh phí đến bù, giải tỏa, tái định cư,…); kinh phí ước tính chỉ cho đầu tư mạng lưới mạng lưới đường bộ, đường thủy, bến, bãi do thành phố quản lý.
- Đến năm 2015: cần khoảng 5.886 tỷ đồng, trung bình mỗi năm 654 tỷ đồng.
- Từ 2015 - 2025: cần khoảng 8.144 tỷ đồng, trung bình mỗi năm 814 tỷ đồng. Trong đó tập trung mọi nguồn vốn (Trung ương và thành phố Cần Thơ) để phát triển mạng lưới đường bộ và đường thủy, tạo điều kiện để thu hút các nhà đầu tư vào mọi lĩnh vực trên địa bàn thành phố.
- Nguồn vốn: ngân sách, huy động trái phiếu, huy động vốn BOT, huy động từ nguồn ứng vốn thi công, huy động từ nguồn vốn viện trợ, huy động vốn bằng phương thức đấu giá quyền sử dụng đất...

Content:
Vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng hệ thống giao thông do thành phố Cần Thơ quản lý, bao gồm:
- Đầu tư mạng lưới đường bộ và mạng lưới đường thủy chủ yếu nguồn vốn vay, vốn ngân sách thành phố và Trung ương;
- Đầu tư hệ thống bến bãi và các công trình phục vụ giao thông vận tải sẽ chủ yếu kêu gọi vốn đầu tư từ mọi nguồn lực trong và ngoài nước.
Tổng vốn đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải do thành phố Cần Thơ quản lý theo quy hoạch đến năm 2025 ước tính khoảng 14.000 tỷ đồng. Đây chỉ là kinh phí ước tính theo đơn giá chung của các dự án đã được các cấp thẩm quyền phê duyệt (chưa tính kinh phí đến bù, giải tỏa, tái định cư,…); kinh phí ước tính chỉ cho đầu tư mạng lưới mạng lưới đường bộ, đường thủy, bến, bãi do thành phố quản lý.
- Đến năm 2015: cần khoảng 5.886 tỷ đồng, trung bình mỗi năm 654 tỷ đồng.
- Từ 2015 - 2025: cần khoảng 8.144 tỷ đồng, trung bình mỗi năm 814 tỷ đồng. Trong đó tập trung mọi nguồn vốn (Trung ương và thành phố Cần Thơ) để phát triển mạng lưới đường bộ và đường thủy, tạo điều kiện để thu hút các nhà đầu tư vào mọi lĩnh vực trên địa bàn thành phố.
- Nguồn vốn: ngân sách, huy động trái phiếu, huy động vốn BOT, huy động từ nguồn ứng vốn thi công, huy động từ nguồn vốn viện trợ, huy động vốn bằng phương thức đấu giá quyền sử dụng đất...