Document: Khoản 2 Điều 1 Quyết định 3018/2011/QĐ-UBND sửa đổi quản lý hoạt động tàu vận chuyển

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "23/09/2011", "sign_number": "3018/2011/QĐ-UBND", "signer": "Vũ Thị Thu Thuỷ", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "23/09/2011", "sign_number": "3018/2011/QĐ-UBND", "signer": "Vũ Thị Thu Thuỷ", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "23/09/2011", "sign_number": "3018/2011/QĐ-UBND", "signer": "Vũ Thị Thu Thuỷ", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "23/09/2011", "sign_number": "3018/2011/QĐ-UBND", "signer": "Vũ Thị Thu Thuỷ", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Quảng Ninh", "promulgation_date": "23/09/2011", "sign_number": "3018/2011/QĐ-UBND", "signer": "Vũ Thị Thu Thuỷ", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 2 Điều 1 Quyết định 3018/2011/QĐ-UBND sửa đổi quản lý hoạt động tàu vận chuyển

Điều 1. Sửa đổi, bổ sung một số điều của bản Quy định về việc quản lý hoạt động tàu vận chuyển khách tham quan du lịch và tàu lưu trú khách du lịch trên vịnh Hạ Long ban hành kèm theo Quyết định số 716/2011/QĐ-UBND ngày 15/3/2011 của Uỷ ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh.
...
2. Sửa đổi một số nội dung quy định tại Điều 4 như sau:
- Điểm a, Khoản 2: “a) Có thiết bị thông tin liên lạc bằng điện thoại và VHF (thiết bị VHF có công suất tối thiểu 25W trở lên, bán kính hoạt động tối thiểu đạt 30km và đảm bảo liên lạc 24/24 giờ với Cảng vụ và Trung tâm cứu hộ, cứu nạn trên Vịnh Hạ Long thuộc Ban Quản lý Vịnh Hạ Long, được gắn cố định tại tàu); lắp đặt, đăng ký thiết bị định vị vệ tinh (GPS) đảm bảo hoạt động liên tục, đồng bộ theo yêu cầu kỹ thuật của Hệ thống thông tin quản lý, điều hành hoạt động tàu du lịch của Cảng vụ để kiểm soát toàn bộ hành trình của tàu (vị trí, thời điểm, vận tốc,...); thiết bị Radio để theo dõi thời tiết; thiết bị chống sét.”
- Điểm b, Khoản 4: “b) Khuyến khích có một máy bơm chữa cháy động cơ diesel hoặc một máy bơm điện đặt ở ngoài khoang hầm máy, truyền động cơ giới độc lập tách rời hệ thống máy chính của tàu, có lưu lượng bơm nước Q = 25m³/h, áp lực phun H = 35÷40 m.cn. Nếu sử dụng máy bơm điện thì nguồn điện (máy phát) cấp cho máy bơm phải đặt ngoài khoang hầm máy, cáp dẫn điện phải được bảo vệ chống cháy."
- Điểm c, Khoản 4: “c) Có hệ thống báo cháy tự động hoặc thiết bị báo cháy bằng tay lắp đặt trong khoang hầm máy của tàu và các khu vực chức năng."
- Điểm b, Khoản 6: “b) Phòng khách, phòng ăn và các phòng dịch vụ khác của tàu được đóng mới phải có cửa thoát hiểm. Cửa phải được thiết kế đảm bảo dễ mở, dễ phá khi có sự cố, không phụ thuộc vào áp lực của nước. Kính cửa thoát hiểm phải bảo đảm an toàn cho người sử dụng cả khi bị phá vỡ. Trang bị búa đặt tại khu vực cửa thoát hiểm, dùng để phá cửa khi có sự cố xảy ra.”

Content:
Sửa đổi một số nội dung quy định tại Điều 4 như sau:
- Điểm a, Khoản 2: “a) Có thiết bị thông tin liên lạc bằng điện thoại và VHF (thiết bị VHF có công suất tối thiểu 25W trở lên, bán kính hoạt động tối thiểu đạt 30km và đảm bảo liên lạc 24/24 giờ với Cảng vụ và Trung tâm cứu hộ, cứu nạn trên Vịnh Hạ Long thuộc Ban Quản lý Vịnh Hạ Long, được gắn cố định tại tàu); lắp đặt, đăng ký thiết bị định vị vệ tinh (GPS) đảm bảo hoạt động liên tục, đồng bộ theo yêu cầu kỹ thuật của Hệ thống thông tin quản lý, điều hành hoạt động tàu du lịch của Cảng vụ để kiểm soát toàn bộ hành trình của tàu (vị trí, thời điểm, vận tốc,...); thiết bị Radio để theo dõi thời tiết; thiết bị chống sét.”
- Điểm b, Khoản 4: “b) Khuyến khích có một máy bơm chữa cháy động cơ diesel hoặc một máy bơm điện đặt ở ngoài khoang hầm máy, truyền động cơ giới độc lập tách rời hệ thống máy chính của tàu, có lưu lượng bơm nước Q = 25m³/h, áp lực phun H = 35÷40 m.cn. Nếu sử dụng máy bơm điện thì nguồn điện (máy phát) cấp cho máy bơm phải đặt ngoài khoang hầm máy, cáp dẫn điện phải được bảo vệ chống cháy."
- Điểm c, Khoản 4: “c) Có hệ thống báo cháy tự động hoặc thiết bị báo cháy bằng tay lắp đặt trong khoang hầm máy của tàu và các khu vực chức năng."
- Điểm b, Khoản 6: “b) Phòng khách, phòng ăn và các phòng dịch vụ khác của tàu được đóng mới phải có cửa thoát hiểm. Cửa phải được thiết kế đảm bảo dễ mở, dễ phá khi có sự cố, không phụ thuộc vào áp lực của nước. Kính cửa thoát hiểm phải bảo đảm an toàn cho người sử dụng cả khi bị phá vỡ. Trang bị búa đặt tại khu vực cửa thoát hiểm, dùng để phá cửa khi có sự cố xảy ra.”