Document: Điểm d Khoản 2 Điều 1 Quyết định 1326/QĐ-UBND phê duyệt bản vẽ thi công dự toán bổ sung Mở rộng Quốc lộ 1 Ninh Bình 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm d Khoản 2 Điều 1 Quyết định 1326/QĐ-UBND phê duyệt bản vẽ thi công dự toán bổ sung Mở rộng Quốc lộ 1 Ninh Bình 2016

Điều 1. Phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công điều chỉnh và dự toán bổ sung các hạng mục điều chỉnh thuộc dự án Mở rộng Quốc lộ 1 đoạn tránh thành phố Ninh Bình (ĐT.477 kéo dài), tỉnh Ninh Bình, với những nội dung sau:
...
2. Quy mô xây dựng
Cơ bản giữ nguyên nội dung thiết kế BVTC đã được phê duyệt tại Quyết định số 2751/QĐ-SGTVT ngày 04/11/2014, Quyết định số: 2782/QĐ-SGTVT ngày 07/11/2015, Quyết định số 38/QĐ-SGTVT ngày 07/01/2013 và Quyết định số 2800/QĐ-SGTVT ngày 11/11/2014 của Sở Giao thông Vận tải Ninh Bình đối với đoạn từ Km12+128-Km17+305. Điều chỉnh, bổ sung một số hạng mục sau:
2.1. Điều chỉnh, bổ sung nhánh rẽ nút giao đầu tuyến với Quốc lộ 1A:
...
d) Nối dài cống hộp kỹ thuật trong phạm vi nút giao: Điều chỉnh nối dài 5m cống hộp kỹ thuật khẩu độ cống (2x2)m ra phía nhánh rẽ hướng Ninh Giang đi Ninh Hòa, hạ cao độ đỉnh ga hiện có phía phải tuyến từ (+3,31) xuống (+2,73), kết cấu thân cống nối dài bằng ống cống BTCT 25Mpa lắp ghép trên móng gia cố bằng cát đệm dày 50cm, đóng cọc tre L=2,5m, mật độ cọc 25 cọc/m2.
2.3. Điều chỉnh nút giao Km13+200, nút giao Km13+781:
- Nút giao Km13+200: Điều chỉnh tổ chức giao thông bằng vạch sơn chỉ hướng sang tổ chức giao thông đảo xuyến mềm bằng thép hình kết hợp sơn phản quang.
- Nút giao Km13+781,9: Điều chỉnh tổ chức giao thông bằng đảo vạch sơn sang tổ chức giao thông đảo xuyến mềm bằng thép hình kết hợp sơn phản quang.
2.4. Điều chỉnh dải phân cách giữa cầu Tràng An:
Điều chỉnh dải phân cách giữa cầu Tràng An từ dải phân cách mềm bằng BTCT sang dải phân cách cứng bo vỉa bằng đá xanh với chiều rộng dải phân cách 1,5m, kích thước bo vỉa (0,25x0,45x1)m đặt trên lớp vữa không co ngót dày 2cm. Dải phân cách BTCT hiện hữu trên cầu được tháo dỡ luân chuyển để lắp đặt dải phân cách giữa cho đoạn tuyến Km16+762,79-Km17+302,29; bổ sung lát gạch vỉa hè trên phạm vi cầu đường Tràng An hướng rẽ phải từ Bái Đính - Thanh Hóa để đảm bảo cảnh quan.
2.5. Bổ sung tường chắn BTCT phía trái mố M2 cầu Bến Đang:
Bổ sung tường chắn phía trái tuyến mố M2 cầu Bến Đang Km16+892,19 (dài 12,894m tiếp giáp với đuôi tường cánh mổ M2), tường chắn bằng BTCT loại C30, f'c =30Mpa, chiều cao tường chắn theo cao độ nền đường. Bệ tường chắn đặt trên hệ móng cọc đóng BTCT loại C30, f'c =30Mpa đúc sẵn 35x35cm, số lượng cọc 34cọc/tường chắn, chiều dài cọc dự kiến Ldk=24m. Khe hở giữa tường chắn và tường cánh mố rộng 2cm bằng vải địa kỹ thuật gia cường, hệ lan can tường chắn bằng thép như hệ thống lan can cầu được duyệt.
2.6. Điều chỉnh chiều dài đốt cống dọc D1m đoạn tuyến Km16+914-Km17+260: Điều chỉnh chiều dài đốt cống dọc D1m đoạn tuyến Km16+914-Km17+260 từ loại cống tròn đúc bằng phương pháp quay ly tâm có chiều dài 1 đốt cống là 4m sang loại cống tròn đúc sẵn có chiều dài 1 đốt cống là 1m được tận dụng, tháo dỡ từ đoạn tuyến Km15+500 - Km16 do điều chỉnh, bổ sung nút giao Mai Sơn giao với đường nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Quốc lộ 1A (giai đoạn 2).
2.7. Điều chỉnh, bổ sung hệ thống ATGT đoạn tuyến Km0-Km12+128:
- Nút giao đầu tuyến giao QL.1A: Bố trí bổ sung 01 biển báo phản quang chỉ dẫn phân làn từ xa, cột tròn cần vươn mạ kẽm cao 7,2m trên tuyến Quốc lộ 1A.
- Nút giao cầu Vòm: Thay màng phản quang, sửa đổi nội dung báo hiệu trên biển cần vươn chỉ dẫn hiện hữu.
- Điều chỉnh 08 vị trí điểm quay đầu xe và bổ sung thêm 03 vị trí điểm quay đầu xe mới tại các vị trí Km1+164, Km4+970, Km7+20; kết cấu móng, mặt đường trong phạm vi ngắt dải phân cách theo kết cấu tuyến chính tại cùng vị trí; bố trí hệ thống ATGT tại các điểm quay đầu xe theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN41:2012/BGTVT.
- Bổ sung 12 đèn cảnh báo nháy vàng sử dụng nguồn pin năng lượng mặt trời để cảnh báo nguy hiểm tại các nút giao: Nút giao đường vào UBND xã Ninh Giang, nút giao Xuân Thành, nút giao UBND xã Ninh Tiến.
- Bổ sung hộ lan tôn sóng trên vị trí cống của nhánh rẽ nút giao Xuân Thành.
- Bổ sung hệ thống biển phụ, điều chỉnh sơn hết phạm vi mặt đường ngang các cụm vạch sơn giảm tốc trên các đường dân sinh có kết cấu áo đường là BTN hoặc BTXM.
- Điều chỉnh trên tuyến chính những vị trí 02 cụm vạch sơn giảm tốc thành 03 cụm vạch sơn; điều chỉnh giảm trừ cụm vạch sơn giảm tốc tại vị trí các nút giao sử dụng hệ thống đèn tín hiệu (không bao gồm nút giao QL38B).
- Điều chỉnh vị trí đặt và bổ sung một số biển báo hiệu trên đoạn tuyến.
Hệ thống vạch sơn, biển báo, hộ lan mềm... đảm bảo theo đúng Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN41:2012/BGTVT.

Content:
Nối dài cống hộp kỹ thuật trong phạm vi nút giao: Điều chỉnh nối dài 5m cống hộp kỹ thuật khẩu độ cống (2x2)m ra phía nhánh rẽ hướng Ninh Giang đi Ninh Hòa, hạ cao độ đỉnh ga hiện có phía phải tuyến từ (+3,31) xuống (+2,73), kết cấu thân cống nối dài bằng ống cống BTCT 25Mpa lắp ghép trên móng gia cố bằng cát đệm dày 50cm, đóng cọc tre L=2,5m, mật độ cọc 25 cọc/m2.
2.3. Điều chỉnh nút giao Km13+200, nút giao Km13+781:
- Nút giao Km13+200: Điều chỉnh tổ chức giao thông bằng vạch sơn chỉ hướng sang tổ chức giao thông đảo xuyến mềm bằng thép hình kết hợp sơn phản quang.
- Nút giao Km13+781,9: Điều chỉnh tổ chức giao thông bằng đảo vạch sơn sang tổ chức giao thông đảo xuyến mềm bằng thép hình kết hợp sơn phản quang.
2.4. Điều chỉnh dải phân cách giữa cầu Tràng An:
Điều chỉnh dải phân cách giữa cầu Tràng An từ dải phân cách mềm bằng BTCT sang dải phân cách cứng bo vỉa bằng đá xanh với chiều rộng dải phân cách 1,5m, kích thước bo vỉa (0,25x0,45x1)m đặt trên lớp vữa không co ngót dày 2cm. Dải phân cách BTCT hiện hữu trên cầu được tháo dỡ luân chuyển để lắp đặt dải phân cách giữa cho đoạn tuyến Km16+762,79-Km17+302,29; bổ sung lát gạch vỉa hè trên phạm vi cầu đường Tràng An hướng rẽ phải từ Bái Đính - Thanh Hóa để đảm bảo cảnh quan.
2.5. Bổ sung tường chắn BTCT phía trái mố M2 cầu Bến Đang:
Bổ sung tường chắn phía trái tuyến mố M2 cầu Bến Đang Km16+892,19 (dài 12,894m tiếp giáp với đuôi tường cánh mổ M2), tường chắn bằng BTCT loại C30, f'c =30Mpa, chiều cao tường chắn theo cao độ nền đường. Bệ tường chắn đặt trên hệ móng cọc đóng BTCT loại C30, f'c =30Mpa đúc sẵn 35x35cm, số lượng cọc 34cọc/tường chắn, chiều dài cọc dự kiến Ldk=24m. Khe hở giữa tường chắn và tường cánh mố rộng 2cm bằng vải địa kỹ thuật gia cường, hệ lan can tường chắn bằng thép như hệ thống lan can cầu được duyệt.
2.6. Điều chỉnh chiều dài đốt cống dọc D1m đoạn tuyến Km16+914-Km17+260: Điều chỉnh chiều dài đốt cống dọc D1m đoạn tuyến Km16+914-Km17+260 từ loại cống tròn đúc bằng phương pháp quay ly tâm có chiều dài 1 đốt cống là 4m sang loại cống tròn đúc sẵn có chiều dài 1 đốt cống là 1m được tận dụng, tháo dỡ từ đoạn tuyến Km15+500 - Km16 do điều chỉnh, bổ sung nút giao Mai Sơn giao với đường nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Quốc lộ 1A (giai đoạn 2).
2.7. Điều chỉnh, bổ sung hệ thống ATGT đoạn tuyến Km0-Km12+128:
- Nút giao đầu tuyến giao QL.1A: Bố trí bổ sung 01 biển báo phản quang chỉ dẫn phân làn từ xa, cột tròn cần vươn mạ kẽm cao 7,2m trên tuyến Quốc lộ 1A.
- Nút giao cầu Vòm: Thay màng phản quang, sửa đổi nội dung báo hiệu trên biển cần vươn chỉ dẫn hiện hữu.
- Điều chỉnh 08 vị trí điểm quay đầu xe và bổ sung thêm 03 vị trí điểm quay đầu xe mới tại các vị trí Km1+164, Km4+970, Km7+20; kết cấu móng, mặt đường trong phạm vi ngắt dải phân cách theo kết cấu tuyến chính tại cùng vị trí; bố trí hệ thống ATGT tại các điểm quay đầu xe theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN41:2012/BGTVT.
- Bổ sung 12 đèn cảnh báo nháy vàng sử dụng nguồn pin năng lượng mặt trời để cảnh báo nguy hiểm tại các nút giao: Nút giao đường vào UBND xã Ninh Giang, nút giao Xuân Thành, nút giao UBND xã Ninh Tiến.
- Bổ sung hộ lan tôn sóng trên vị trí cống của nhánh rẽ nút giao Xuân Thành.
- Bổ sung hệ thống biển phụ, điều chỉnh sơn hết phạm vi mặt đường ngang các cụm vạch sơn giảm tốc trên các đường dân sinh có kết cấu áo đường là BTN hoặc BTXM.
- Điều chỉnh trên tuyến chính những vị trí 02 cụm vạch sơn giảm tốc thành 03 cụm vạch sơn; điều chỉnh giảm trừ cụm vạch sơn giảm tốc tại vị trí các nút giao sử dụng hệ thống đèn tín hiệu (không bao gồm nút giao QL38B).
- Điều chỉnh vị trí đặt và bổ sung một số biển báo hiệu trên đoạn tuyến.
Hệ thống vạch sơn, biển báo, hộ lan mềm... đảm bảo theo đúng Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN41:2012/BGTVT.