Document: Điều 2 Quyết định 794/QĐ-UBND 2015 quy hoạch vị trí đấu nối mạng lưới đường bộ địa phương Hà Nam

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Nam", "promulgation_date": "16/07/2015", "sign_number": "794/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Xuân Đông", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Nam", "promulgation_date": "16/07/2015", "sign_number": "794/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Xuân Đông", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Nam", "promulgation_date": "16/07/2015", "sign_number": "794/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Xuân Đông", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Nam", "promulgation_date": "16/07/2015", "sign_number": "794/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Xuân Đông", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Hà Nam", "promulgation_date": "16/07/2015", "sign_number": "794/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Xuân Đông", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 2 Quyết định 794/QĐ-UBND 2015 quy hoạch vị trí đấu nối mạng lưới đường bộ địa phương Hà Nam có nội dung như sau:

Điều 2. Quản lý và tổ chức thực hiện quy hoạch:
1. Lộ trình thực hiện:
- Trước mắt, các vị trí đấu nối vào quốc lộ hiện có được giữ nguyên và được tổ chức giao thông theo hiện trạng. Bắt đầu từ năm 2016, phải tiến hành từng bước xây dựng đường gom nhằm xóa bỏ các vị trí đấu nối đường nhánh không có trong quy hoạch. Đối với các đoạn tuyến chưa quy hoạch đường gom, trước khi xây dựng dự án, các chủ đầu tư phải tự bố trí kinh phí xây dựng đường gom đấu nối ra quốc lộ thông qua vị trí đấu nối theo quy hoạch.
- Lộ trình xóa bỏ các vị trí đấu nối đường nhánh không có trong quy hoạch được thực hiện theo quy định tại Quyết định số 994/QĐ-TTg ngày 19/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt giai đoạn 2014-2020.
- Các vị trí đấu nối CHXD:
+ Các vị trí đấu nối loại 1.3 thuộc nhóm 1: Được tiếp tục hoạt động nhưng phải cải tạo đường ra vào và dịch chuyển ra ngoài hành lang an toàn đường bộ trước ngày 30/10/2015 (văn bản số 138/UBND-GTXD ngày 27/01/2015 và Quyết định số 1033/QĐ-UBND ngày 24/8/2009 của UBND tỉnh Hà Nam).
+ Các vị trí đấu nối loại 2.1 thuộc nhóm 2: được tiếp tục hoạt động, sau năm 2017 phải đấu nối vào đường gom khi hoàn thành hệ thống đường gom.
+ Các vị trí đấu nối loại 2.2 thuộc nhóm 2: được tiếp tục hoạt động nhưng nếu vẫn nằm trong hành lang an toàn đường bộ phải cải tạo đường ra vào và dịch chuyển ra ngoài hành lang đường bộ để đảm bảo ATGT trước ngày 30/10/2015 (văn bản số 138/UBND-GTXD ngày 27/01/2015 và Quyết định số 1033/QĐ-UBND ngày 24/8/2009 của UBND tỉnh Hà Nam). Sau năm 2017 phải đấu nối vào đường gom khi hoàn thành hệ thống đường gom.
Trong quá trình thực hiện quy hoạch sẽ xem xét xóa bỏ dần một số vị trí đấu nối CHXD không đảm bảo khoảng cách và mất an toàn giao thông không có trong thỏa thuận của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
2. Giải pháp.
- Đối với các vị trí đấu nối được thỏa thuận trong quy hoạch, khi có dự án nâng cấp, mở rộng thì chủ đầu tư phải tổ chức lập Hồ sơ Thiết kế kỹ thuật và Phương án tổ chức giao thông của nút giao trình cơ quan có thẩm quyền xem xét chấp thuận và cấp phép thi công theo thẩm quyền. Thủ tục cải tạo, mở rộng hoặc xây dựng mới nút giao vị trí đấu nối thực hiện theo quy định của Bộ Giao thông vận tải.
- Khi phê duyệt các dự án, yêu cầu Ủy ban nhân dân các cấp phải cấp đất nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ theo quy định tại Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 (đã được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/09/2013) của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
- Khi triển khai thực hiện các dự án xây dựng khu đô thị và dân cư, khu công nghiệp, khu thương mại-dịch vụ, CHXD phải dành quỹ đất và xây dựng đường gom (nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ) để đấu nối vào quốc lộ theo quy hoạch được duyệt.
- Khi phát sinh nhu cầu điều chỉnh, bổ sung các vị trí đấu nối trong quy hoạch, các tổ chức, cá nhân gửi hồ sơ về Sở Giao thông vận tải để nghiên cứu tham mưu trình UBND tỉnh Hà Nam có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải (thông qua Tổng cục Đường bộ Việt Nam) xem xét, chấp thuận.
3. Phối hợp quản lý và tổ chức thực hiện:
- Ủy ban nhân dân các cấp, các Sở, ban, ngành, đoàn thể tổ chức tuyên truyền trên các phương tiện thông tin đại chúng để mọi tổ chức, cá nhân biết và thực hiện.
- Các Sở, ngành có liên quan và Ủy ban nhân dân các huyện, thành phố phối hợp với Sở Giao thông vận tải trong việc quản lý quy hoạch các vị trí đấu nối mạng lưới đường bộ địa phương với các tuyến quốc lộ (QL.37B, QL.38B, QL.38 mới và QL.21B kéo dài) để đảm bảo an toàn giao thông. Đồng thời đầu tư nâng cấp các đường ngang đấu nối theo quy hoạch.
- Đề nghị Bộ Giao thông vận tải ưu tiên đầu tư bằng các nguồn vốn ngân sách, vốn ODA để nâng cấp các đường ngang đấu nối mạng lưới đường bộ địa phương với các tuyến quốc lộ và xây dựng đường gom để đóng các đường ngang, vị trí đấu nối CHXD không đảm bảo yêu cầu theo đúng lộ trình.
- Đối với các vị trí đấu nối CHXD vào QL.37B (ĐT.491, ĐT.493, ĐT.497 cũ), QL.38B (ĐT.492 cũ), QL.38 mới, QL.21B (đoạn Phủ Lý-Mỹ Lộc) đã được UBND duyệt tại quyết định số 1033/QĐ-UBND và số 1264/QĐ-UBND thực hiện theo nội dung quy hoạch được duyệt kèm theo Quyết định này.

Content:
Điều 2. Quản lý và tổ chức thực hiện quy hoạch:
1. Lộ trình thực hiện:
- Trước mắt, các vị trí đấu nối vào quốc lộ hiện có được giữ nguyên và được tổ chức giao thông theo hiện trạng. Bắt đầu từ năm 2016, phải tiến hành từng bước xây dựng đường gom nhằm xóa bỏ các vị trí đấu nối đường nhánh không có trong quy hoạch. Đối với các đoạn tuyến chưa quy hoạch đường gom, trước khi xây dựng dự án, các chủ đầu tư phải tự bố trí kinh phí xây dựng đường gom đấu nối ra quốc lộ thông qua vị trí đấu nối theo quy hoạch.
- Lộ trình xóa bỏ các vị trí đấu nối đường nhánh không có trong quy hoạch được thực hiện theo quy định tại Quyết định số 994/QĐ-TTg ngày 19/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt giai đoạn 2014-2020.
- Các vị trí đấu nối CHXD:
+ Các vị trí đấu nối loại 1.3 thuộc nhóm 1: Được tiếp tục hoạt động nhưng phải cải tạo đường ra vào và dịch chuyển ra ngoài hành lang an toàn đường bộ trước ngày 30/10/2015 (văn bản số 138/UBND-GTXD ngày 27/01/2015 và Quyết định số 1033/QĐ-UBND ngày 24/8/2009 của UBND tỉnh Hà Nam).
+ Các vị trí đấu nối loại 2.1 thuộc nhóm 2: được tiếp tục hoạt động, sau năm 2017 phải đấu nối vào đường gom khi hoàn thành hệ thống đường gom.
+ Các vị trí đấu nối loại 2.2 thuộc nhóm 2: được tiếp tục hoạt động nhưng nếu vẫn nằm trong hành lang an toàn đường bộ phải cải tạo đường ra vào và dịch chuyển ra ngoài hành lang đường bộ để đảm bảo ATGT trước ngày 30/10/2015 (văn bản số 138/UBND-GTXD ngày 27/01/2015 và Quyết định số 1033/QĐ-UBND ngày 24/8/2009 của UBND tỉnh Hà Nam). Sau năm 2017 phải đấu nối vào đường gom khi hoàn thành hệ thống đường gom.
Trong quá trình thực hiện quy hoạch sẽ xem xét xóa bỏ dần một số vị trí đấu nối CHXD không đảm bảo khoảng cách và mất an toàn giao thông không có trong thỏa thuận của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
2. Giải pháp.
- Đối với các vị trí đấu nối được thỏa thuận trong quy hoạch, khi có dự án nâng cấp, mở rộng thì chủ đầu tư phải tổ chức lập Hồ sơ Thiết kế kỹ thuật và Phương án tổ chức giao thông của nút giao trình cơ quan có thẩm quyền xem xét chấp thuận và cấp phép thi công theo thẩm quyền. Thủ tục cải tạo, mở rộng hoặc xây dựng mới nút giao vị trí đấu nối thực hiện theo quy định của Bộ Giao thông vận tải.
- Khi phê duyệt các dự án, yêu cầu Ủy ban nhân dân các cấp phải cấp đất nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ theo quy định tại Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 (đã được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/09/2013) của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;
- Khi triển khai thực hiện các dự án xây dựng khu đô thị và dân cư, khu công nghiệp, khu thương mại-dịch vụ, CHXD phải dành quỹ đất và xây dựng đường gom (nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ) để đấu nối vào quốc lộ theo quy hoạch được duyệt.
- Khi phát sinh nhu cầu điều chỉnh, bổ sung các vị trí đấu nối trong quy hoạch, các tổ chức, cá nhân gửi hồ sơ về Sở Giao thông vận tải để nghiên cứu tham mưu trình UBND tỉnh Hà Nam có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải (thông qua Tổng cục Đường bộ Việt Nam) xem xét, chấp thuận.
3. Phối hợp quản lý và tổ chức thực hiện:
- Ủy ban nhân dân các cấp, các Sở, ban, ngành, đoàn thể tổ chức tuyên truyền trên các phương tiện thông tin đại chúng để mọi tổ chức, cá nhân biết và thực hiện.
- Các Sở, ngành có liên quan và Ủy ban nhân dân các huyện, thành phố phối hợp với Sở Giao thông vận tải trong việc quản lý quy hoạch các vị trí đấu nối mạng lưới đường bộ địa phương với các tuyến quốc lộ (QL.37B, QL.38B, QL.38 mới và QL.21B kéo dài) để đảm bảo an toàn giao thông. Đồng thời đầu tư nâng cấp các đường ngang đấu nối theo quy hoạch.
- Đề nghị Bộ Giao thông vận tải ưu tiên đầu tư bằng các nguồn vốn ngân sách, vốn ODA để nâng cấp các đường ngang đấu nối mạng lưới đường bộ địa phương với các tuyến quốc lộ và xây dựng đường gom để đóng các đường ngang, vị trí đấu nối CHXD không đảm bảo yêu cầu theo đúng lộ trình.
- Đối với các vị trí đấu nối CHXD vào QL.37B (ĐT.491, ĐT.493, ĐT.497 cũ), QL.38B (ĐT.492 cũ), QL.38 mới, QL.21B (đoạn Phủ Lý-Mỹ Lộc) đã được UBND duyệt tại quyết định số 1033/QĐ-UBND và số 1264/QĐ-UBND thực hiện theo nội dung quy hoạch được duyệt kèm theo Quyết định này.