Document: Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1633/QĐ-UBND 2014 Quy hoạch không gian xây dựng ngầm đô thị mới Nhơn Trạch Đồng Nai

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "04/06/2014", "sign_number": "1633/QĐ-UBND", "signer": "Phan Thị Mỹ Thanh", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "04/06/2014", "sign_number": "1633/QĐ-UBND", "signer": "Phan Thị Mỹ Thanh", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "04/06/2014", "sign_number": "1633/QĐ-UBND", "signer": "Phan Thị Mỹ Thanh", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "04/06/2014", "sign_number": "1633/QĐ-UBND", "signer": "Phan Thị Mỹ Thanh", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "04/06/2014", "sign_number": "1633/QĐ-UBND", "signer": "Phan Thị Mỹ Thanh", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1633/QĐ-UBND 2014 Quy hoạch không gian xây dựng ngầm đô thị mới Nhơn Trạch Đồng Nai

Điều 1. Duyệt Quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm đô thị mới Nhơn Trạch - tỉnh Đồng Nai, tỷ lệ 1/10.000, với nội dung chính sau:
...
4. Quy hoạch hệ thống giao thông ngầm
a) Đường bộ ngầm, tàu điện ngầm:
Đô thị mới Nhơn Trạch theo quy hoạch đến 2020 có dân số chưa đến 1.000.000 người, lưu lượng giao thông không lớn trong khi hệ thống giao thông được quy hoạch tương đối hoàn chỉnh, hệ thống trên mặt đất có thể đáp ứng được nhu cầu vận tải của đô thị, chưa cần thiết xây dựng tuyến đường bộ ngầm trên quy mô lớn hay các đường tàu điện ngầm.
Trên địa bàn đô thị Nhơn Trạch chỉ quy hoạch một đoạn giao thông ngầm dọc theo đường 25B tại Trung tâm Thương mại của Dự án Khu dân cư Phú Thạnh - Long Tân. Tại ngã tư Đông và Tây của khu vực thương mại, đường 25B bắt đầu tuyến đường ngầm của dự án cùng với đường sắt trên cao. Tại khu vực trung tâm là khu vực dành cho người đi bộ, tuyến đường bao gồm hai đường hầm 12m chạy dọc hai bên đường sắt. Đối với những khu vực khác, tuyến đường này được thiết kế trong đường kênh với 12m mỗi làn.
b) Hầm đi bộ ngầm:
Khu vực trung tâm đô thị (khu vực dự án khu dân cư Phú Thạnh - Long Tân, khu trung tâm thành phố mới Nhơn Trạch, khu dân cư Vĩnh Thanh - Sotraco) với mật độ xây dựng cao, bổ sung một số vị trí có khả năng xây dựng lối đi bộ ngầm qua nút giao thông, kết hợp với các công trình công cộng ngầm tạo thành một hệ thống đồng bộ, thống nhất. Bố trí các nút giao thông đi bộ ngầm tại các điểm giao chính giữa tỉnh lộ 25B, 25C với đường vành đai phía Tây, trục trung tâm Khu dân cư Phú Thạnh - Long Tân, khu trung tâm đô thị mới Nhơn Trạch và nút đi bộ ngầm hiện hữu tại trung tâm hành chính huyện Nhơn Trạch.
Quy định cụ thể cần được xác định trong nội dung đồ án quy hoạch phân khu và quy hoạch chi tiết trong từng khu vực tương ứng.
c) Bãi đỗ xe ngầm:
Theo Điều chỉnh quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch, diện tích giao thông tĩnh trên mặt đất khoảng gần 400 ha (đạt tỷ lệ 1,7% diện tích xây dựng đô thị) đảm bảo nhu cầu phục vụ đỗ xe.
Tuy nhiên trong trường hợp có nhu cầu phát sinh, các khu vực có khả năng xây dựng bãi đỗ xe ngầm là phần ngầm công trình thương mại dịch vụ khu vực trung tâm, tầng hầm các tòa nhà cao tầng, đồng thời kết hợp các công trình công cộng ngầm khác thành một hệ thống đồng bộ, thống nhất.
Quy mô, vị trí, số tầng hầm các bãi đỗ xe cần được cụ thể hóa trong quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết, dự án đầu tư trên cơ sở tính toán chính xác nhu cầu đỗ xe từng công trình, từng khu vực cụ thể, các thông số kỹ thuật có liên quan đến khu vực xây dựng cũng như khả năng tài chính của nhà đầu tư.

Content:
Quy hoạch hệ thống giao thông ngầm
a) Đường bộ ngầm, tàu điện ngầm:
Đô thị mới Nhơn Trạch theo quy hoạch đến 2020 có dân số chưa đến 1.000.000 người, lưu lượng giao thông không lớn trong khi hệ thống giao thông được quy hoạch tương đối hoàn chỉnh, hệ thống trên mặt đất có thể đáp ứng được nhu cầu vận tải của đô thị, chưa cần thiết xây dựng tuyến đường bộ ngầm trên quy mô lớn hay các đường tàu điện ngầm.
Trên địa bàn đô thị Nhơn Trạch chỉ quy hoạch một đoạn giao thông ngầm dọc theo đường 25B tại Trung tâm Thương mại của Dự án Khu dân cư Phú Thạnh - Long Tân. Tại ngã tư Đông và Tây của khu vực thương mại, đường 25B bắt đầu tuyến đường ngầm của dự án cùng với đường sắt trên cao. Tại khu vực trung tâm là khu vực dành cho người đi bộ, tuyến đường bao gồm hai đường hầm 12m chạy dọc hai bên đường sắt. Đối với những khu vực khác, tuyến đường này được thiết kế trong đường kênh với 12m mỗi làn.
b) Hầm đi bộ ngầm:
Khu vực trung tâm đô thị (khu vực dự án khu dân cư Phú Thạnh - Long Tân, khu trung tâm thành phố mới Nhơn Trạch, khu dân cư Vĩnh Thanh - Sotraco) với mật độ xây dựng cao, bổ sung một số vị trí có khả năng xây dựng lối đi bộ ngầm qua nút giao thông, kết hợp với các công trình công cộng ngầm tạo thành một hệ thống đồng bộ, thống nhất. Bố trí các nút giao thông đi bộ ngầm tại các điểm giao chính giữa tỉnh lộ 25B, 25C với đường vành đai phía Tây, trục trung tâm Khu dân cư Phú Thạnh - Long Tân, khu trung tâm đô thị mới Nhơn Trạch và nút đi bộ ngầm hiện hữu tại trung tâm hành chính huyện Nhơn Trạch.
Quy định cụ thể cần được xác định trong nội dung đồ án quy hoạch phân khu và quy hoạch chi tiết trong từng khu vực tương ứng.
c) Bãi đỗ xe ngầm:
Theo Điều chỉnh quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch, diện tích giao thông tĩnh trên mặt đất khoảng gần 400 ha (đạt tỷ lệ 1,7% diện tích xây dựng đô thị) đảm bảo nhu cầu phục vụ đỗ xe.
Tuy nhiên trong trường hợp có nhu cầu phát sinh, các khu vực có khả năng xây dựng bãi đỗ xe ngầm là phần ngầm công trình thương mại dịch vụ khu vực trung tâm, tầng hầm các tòa nhà cao tầng, đồng thời kết hợp các công trình công cộng ngầm khác thành một hệ thống đồng bộ, thống nhất.
Quy mô, vị trí, số tầng hầm các bãi đỗ xe cần được cụ thể hóa trong quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết, dự án đầu tư trên cơ sở tính toán chính xác nhu cầu đỗ xe từng công trình, từng khu vực cụ thể, các thông số kỹ thuật có liên quan đến khu vực xây dựng cũng như khả năng tài chính của nhà đầu tư.