Document: Khoản 4 Điều 1 Quyết định 183/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển giao thông đường thủy nội địa Cà Mau

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "29/01/2016", "sign_number": "183/QĐ-UBND", "signer": "Lâm Văn Bi", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "29/01/2016", "sign_number": "183/QĐ-UBND", "signer": "Lâm Văn Bi", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "29/01/2016", "sign_number": "183/QĐ-UBND", "signer": "Lâm Văn Bi", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "29/01/2016", "sign_number": "183/QĐ-UBND", "signer": "Lâm Văn Bi", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "29/01/2016", "sign_number": "183/QĐ-UBND", "signer": "Lâm Văn Bi", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 4 Điều 1 Quyết định 183/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển giao thông đường thủy nội địa Cà Mau

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển giao thông đường thủy nội địa tỉnh Cà Mau đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, với những nội dung chủ yếu như sau:
...
4. Nguồn vốn và cơ cấu nguồn vốn
4.1. Nguồn vốn và phân kỳ vốn
- Từ nay đến năm 2020: Tổng vốn đầu tư cần thiết trong giai đoạn này là 124,2 tỷ đồng, trung bình mỗi năm cần khoảng 24,8 tỷ đồng;
- Giai đoạn từ năm 2021 - 2030: Tổng vốn đầu tư trong giai đoạn này là 269,5 tỷ đồng, trung bình mỗi năm cần khoảng 27 tỷ đồng.
4.2. Cơ cấu nguồn vốn
- Nạo vét, chỉnh trị sông kênh: Ngân sách nhà nước 100%;
- Xây dựng bến tàu khách cấp huyện: Ngân sách nhà nước 60%, xã hội hóa 40%;
- Xây dựng bến tổng hợp hàng hóa: Ngân sách nhà nước đầu tư mặt bằng hạ tầng 40%, còn lại xã hội hóa 60%;
- Xây dựng bến lên xuống hàng hóa cấp xã: Xã hội hóa 100%;
- Xây dựng bến khách ngang sông: Xã hội hóa 100%.

Content:
Nguồn vốn và cơ cấu nguồn vốn
4.1. Nguồn vốn và phân kỳ vốn
- Từ nay đến năm 2020: Tổng vốn đầu tư cần thiết trong giai đoạn này là 124,2 tỷ đồng, trung bình mỗi năm cần khoảng 24,8 tỷ đồng;
- Giai đoạn từ năm 2021 - 2030: Tổng vốn đầu tư trong giai đoạn này là 269,5 tỷ đồng, trung bình mỗi năm cần khoảng 27 tỷ đồng.
4.2. Cơ cấu nguồn vốn
- Nạo vét, chỉnh trị sông kênh: Ngân sách nhà nước 100%;
- Xây dựng bến tàu khách cấp huyện: Ngân sách nhà nước 60%, xã hội hóa 40%;
- Xây dựng bến tổng hợp hàng hóa: Ngân sách nhà nước đầu tư mặt bằng hạ tầng 40%, còn lại xã hội hóa 60%;
- Xây dựng bến lên xuống hàng hóa cấp xã: Xã hội hóa 100%;
- Xây dựng bến khách ngang sông: Xã hội hóa 100%.