Document: Khoản 6 Điều 1 Quyết định 348/QĐ-BGTVT quy hoạch chi tiết hệ thống giao cắt giữa đường sắt với đường bộ 2012

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/02/2012", "sign_number": "348/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Mạnh Hùng", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/02/2012", "sign_number": "348/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Mạnh Hùng", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/02/2012", "sign_number": "348/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Mạnh Hùng", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/02/2012", "sign_number": "348/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Mạnh Hùng", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/02/2012", "sign_number": "348/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Mạnh Hùng", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 6 Điều 1 Quyết định 348/QĐ-BGTVT quy hoạch chi tiết hệ thống giao cắt giữa đường sắt với đường bộ 2012

Điều 1. Phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng hệ thống giao cắt giữa đường sắt với đường bộ trên mạng đường sắt Việt Nam, với các nội dung chủ yếu sau:
...
6. Phân kỳ đầu tư:
▪ Giai đoạn I - Từ 2012 đến 2015:
- Xây dựng hàng rào ngăn cách đường sắt với đường bộ và đường sắt với khu dân cư. các đường gom dân sinh.
- Xây dựng các đường ngang làm mới và nâng cấp một số đường ngang thường xảy ra mất an toàn giao thông.
- Với các điểm giao cắt khác mức:
+ Xây dựng các hầm chui dân sinh.
+ Với các nút giao khác mức: ưu tiên các điểm giao cắt thường xẩy ra ùn tắc giao thông trên đường bộ. vùng gần khu đô thị. thành phố.
▪ Giai đoạn II - Từ 2015 đến 2020: xây dựng các điểm giao cắt còn lại. bao gồm:
- Các đường ngang nâng cấp.
- Các điểm giao cắt giao cắt khác mức còn lại.

Content:
Phân kỳ đầu tư:
▪ Giai đoạn I - Từ 2012 đến 2015:
- Xây dựng hàng rào ngăn cách đường sắt với đường bộ và đường sắt với khu dân cư. các đường gom dân sinh.
- Xây dựng các đường ngang làm mới và nâng cấp một số đường ngang thường xảy ra mất an toàn giao thông.
- Với các điểm giao cắt khác mức:
+ Xây dựng các hầm chui dân sinh.
+ Với các nút giao khác mức: ưu tiên các điểm giao cắt thường xẩy ra ùn tắc giao thông trên đường bộ. vùng gần khu đô thị. thành phố.
▪ Giai đoạn II - Từ 2015 đến 2020: xây dựng các điểm giao cắt còn lại. bao gồm:
- Các đường ngang nâng cấp.
- Các điểm giao cắt giao cắt khác mức còn lại.