Document: Điều 1 Quyết định 2571/QĐ-UB năm 2001 phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "03/05/2001", "sign_number": "2571/QĐ-UB", "signer": "Vũ Hùng Việt", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "03/05/2001", "sign_number": "2571/QĐ-UB", "signer": "Vũ Hùng Việt", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "03/05/2001", "sign_number": "2571/QĐ-UB", "signer": "Vũ Hùng Việt", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "03/05/2001", "sign_number": "2571/QĐ-UB", "signer": "Vũ Hùng Việt", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "03/05/2001", "sign_number": "2571/QĐ-UB", "signer": "Vũ Hùng Việt", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 2571/QĐ-UB năm 2001 phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới có nội dung như sau:

Điều 1. - Phê duyệt dự án qui hoạch phát triển mạng lưới đường thủy và cảng
bến khu vực thành phố Hồ Chí Minh với những nội dung chính sau đây :
- Chủ đầu tư : Sở Giao thông công chánh thành phố.
- Cơ quan thực hiện : Trung tâm Nghiên cứu phát triển giao thông vận tải
phía Nam (Bộ Giao thông vận tải).
1. Mục tiêu dự án :
Qui hoạch phát triển đường sông gắn liền với việc phát huy các chức năng : tiêu thoát nước, cải thiện môi trường sinh thái, phối hợp với hệ thống giao thông đường bộ và các phương thức giao thông khác để đảm bảo yêu cầu vận
chuyển hàng hóa và hành khách, đảm bảo các nhu cầu có liên quan đến cải tạo và phát
triển đô thị của thành phố.
2. Phạm vi và qui mô nghiên cứu :
2.1- Qui hoạch mạng lưới các tuyến đường thủy :
2.1.1- Xác định tuyến và cấp đường thủy nội địa đối với các tuyến liên tỉnh, bao
gồm :
- Các tuyến đối ngoại : Thành phố Hồ Chí Minh – Cà Mau, Thành phố Hồ Chí Minh – Hà Tiên, thành phố Hồ Chí Minh - Đồng Tháp Mười – Tứ giác Long Xuyên, Thành phố Hồ Chí Minh – Sông Bé – Tây Ninh, Thành phố Hồ Chí Minh – Biên Hòa - Đồng Nai.
- Các tuyến nối tắt thành phố với vùng phụ cận, có 2 tuyến : Rạch Chiếc – sông Sài Gòn - Đồng Nai, đồng bằng sông Cửu Long – Vũng Tàu, Thị Vải.
- Các tuyến trục vành đai trong và ngoài thành phố.
2.1.2- Qui hoạch các tuyến giao lưu nội, ngoại ô.
2.1.3- Qui hoạch các tuyến riêng lẻ khu vực tại các quận-huyện.
Chi tiết danh mục các tuyến và cấp đường thủy nội địa khu vực thành phố Hồ Chí Minh trong phụ lục đính kèm quyết định này.
2.2- Qui hoạch mạng lưới các cảng
và bến bãi :
2.2.1- Cải tạo 3 cảng hàng hóa hiện hữu : Cảng Bình Đông, cảng sông Tôn Thất Thuyết và cảng
Thủ Đức.
2.2.2- Xây dựng các cảng mới : Cảng Phú Định, cảng Rạch Ông, cảng khách du lịch, cảng hàng hóa liên tỉnh.
2.2.3- Cải tạo và qui hoạch lại các bến xếp dỡ chuyên dùng.
2.2.4- Thiết lập các bến
“canô-bus”, “ghe-bus” trên kênh Tàu Hủ.
2.2.5- Chỉnh trang bến tàu khách du lịch Bạch Đằng.
2.2.6- Lập các bến bãi mới trên một số tuyến theo nội dung dự án.
3. Nhiệm vụ và các giải
pháp chính :
3.1- Khôi phục hệ thống đường thủy nội thành và vùng
phụ cận đạt tiêu chuẩn sông kênh cấp 6 trở lên.
3.2- Tăng cường vận tải hành khách bằng đường sông để góp phần giải tỏa ách tắc giao thông đường bộ.
3.3- Vận chuyển hàng hóa bằng đường sông đạt khoảng 12 triệu tấn vào năm 2005 và 20 triệu tấn vào năm 2010.
3.4- Khai thông các tuyến đường thủy nối tắt sông Đồng Nai với sông
Sài Gòn, sông Sài Gòn với sông Vàm Cỏ.
3.5- Hình thành các cụm công nghiệp cảng sông ở cửa ngỏ phía Tây và phía
Nam thành phố, phát triển hệ thống cảng bến sông phía Bắc thành phố dọc theo
tuyến kênh vành đai ngoài.
4. Nhiệm vụ từ nay đến năm 2005 :
4.1- Hoàn thành di dời, giải tỏa dân cư ven kênh rạch Văn Thánh, Rạch Xuyên Tâm quận Bình Thạnh, rạch Bến Nghé, Kênh Tẻ, Kênh Đôi, Kênh Tàu Hủ và rạch Lò Gốm.
4.2- Xây dựng hai tuyến kênh vành đai trong và ngoài thành phố :
4.2.1- Tuyến kênh vành đai trong nối sông Sài Gòn và sông Chợ Đệm qua
ngõ sông Vàm Thuật – Trường Đai – kênh Tham Lương – rạch Nước Lên, có nhiệm vụ chính là tiêu thoát nước, cải thiện cảnh quan môi trường kết hợp với giao thông thủy và du lịch trên sông…
4.2.2- Tuyến kênh vành đai ngoài nối sông Sài Gòn, sông Chợ Đệm qua
ngõ Rạch Tra – kênh An Hạ - kênh Xáng Bình Chánh, có nhiệm vụ chính là phục vụ tưới tiêu nông nghiệp kết hợp giao thông thủy.
4.2.3- Khai thông tuyến đường thủy nối tắt sông Sài Gòn với sông Đồng Nai qua ngõ Rạch Chiếc. Mở tuyến đường thủy nối Ngã ba Đèn Đỏ đến Nhà máy xi măng Hà Tiên 1 qua ngõ
rạch Giồng Ông Tố.
4.2.4- Mở tuyến đường thủy nối cụm cảng Thị Vải với miền Tây qua ngõ sông Dần Xây và sông
Vàm Cỏ.
4.2.5- Di dời các bến bãi dọc đường Trần Xuân Soạn (quận 7) về bến sông Rạch Ông, xây dựng cụm công nghiệp cảng Phú Định, qui hoạch chi tiết cụm cảng trung chuyển sông-biển thuộc khu vực huyện Nhà Bè như cảng Cây Khô, Hiệp Phước và cảng trung chuyển Tôn Thất Thuyết (quận 4). Qui hoạch chi tiết các cảng bến sông đầu mối tại các cửa ngõ phía Đông, phía Tây và phía
Bắc thành phố. Lựa chọn một địa điểm thích hợp trong khu vực bến Bạch Đằng (quận 1) để cải tạo thành bến đón và trả khách du lịch trong giai đoạn quá độ. Qui hoạch địa điểm để xây dựng một bến tàu khách thành phố.

Content:
Điều 1. - Phê duyệt dự án qui hoạch phát triển mạng lưới đường thủy và cảng
bến khu vực thành phố Hồ Chí Minh với những nội dung chính sau đây :
- Chủ đầu tư : Sở Giao thông công chánh thành phố.
- Cơ quan thực hiện : Trung tâm Nghiên cứu phát triển giao thông vận tải
phía Nam (Bộ Giao thông vận tải).
1. Mục tiêu dự án :
Qui hoạch phát triển đường sông gắn liền với việc phát huy các chức năng : tiêu thoát nước, cải thiện môi trường sinh thái, phối hợp với hệ thống giao thông đường bộ và các phương thức giao thông khác để đảm bảo yêu cầu vận
chuyển hàng hóa và hành khách, đảm bảo các nhu cầu có liên quan đến cải tạo và phát
triển đô thị của thành phố.
2. Phạm vi và qui mô nghiên cứu :
2.1- Qui hoạch mạng lưới các tuyến đường thủy :
2.1.1- Xác định tuyến và cấp đường thủy nội địa đối với các tuyến liên tỉnh, bao
gồm :
- Các tuyến đối ngoại : Thành phố Hồ Chí Minh – Cà Mau, Thành phố Hồ Chí Minh – Hà Tiên, thành phố Hồ Chí Minh - Đồng Tháp Mười – Tứ giác Long Xuyên, Thành phố Hồ Chí Minh – Sông Bé – Tây Ninh, Thành phố Hồ Chí Minh – Biên Hòa - Đồng Nai.
- Các tuyến nối tắt thành phố với vùng phụ cận, có 2 tuyến : Rạch Chiếc – sông Sài Gòn - Đồng Nai, đồng bằng sông Cửu Long – Vũng Tàu, Thị Vải.
- Các tuyến trục vành đai trong và ngoài thành phố.
2.1.2- Qui hoạch các tuyến giao lưu nội, ngoại ô.
2.1.3- Qui hoạch các tuyến riêng lẻ khu vực tại các quận-huyện.
Chi tiết danh mục các tuyến và cấp đường thủy nội địa khu vực thành phố Hồ Chí Minh trong phụ lục đính kèm quyết định này.
2.2- Qui hoạch mạng lưới các cảng
và bến bãi :
2.2.1- Cải tạo 3 cảng hàng hóa hiện hữu : Cảng Bình Đông, cảng sông Tôn Thất Thuyết và cảng
Thủ Đức.
2.2.2- Xây dựng các cảng mới : Cảng Phú Định, cảng Rạch Ông, cảng khách du lịch, cảng hàng hóa liên tỉnh.
2.2.3- Cải tạo và qui hoạch lại các bến xếp dỡ chuyên dùng.
2.2.4- Thiết lập các bến
“canô-bus”, “ghe-bus” trên kênh Tàu Hủ.
2.2.5- Chỉnh trang bến tàu khách du lịch Bạch Đằng.
2.2.6- Lập các bến bãi mới trên một số tuyến theo nội dung dự án.
3. Nhiệm vụ và các giải
pháp chính :
3.1- Khôi phục hệ thống đường thủy nội thành và vùng
phụ cận đạt tiêu chuẩn sông kênh cấp 6 trở lên.
3.2- Tăng cường vận tải hành khách bằng đường sông để góp phần giải tỏa ách tắc giao thông đường bộ.
3.3- Vận chuyển hàng hóa bằng đường sông đạt khoảng 12 triệu tấn vào năm 2005 và 20 triệu tấn vào năm 2010.
3.4- Khai thông các tuyến đường thủy nối tắt sông Đồng Nai với sông
Sài Gòn, sông Sài Gòn với sông Vàm Cỏ.
3.5- Hình thành các cụm công nghiệp cảng sông ở cửa ngỏ phía Tây và phía
Nam thành phố, phát triển hệ thống cảng bến sông phía Bắc thành phố dọc theo
tuyến kênh vành đai ngoài.
4. Nhiệm vụ từ nay đến năm 2005 :
4.1- Hoàn thành di dời, giải tỏa dân cư ven kênh rạch Văn Thánh, Rạch Xuyên Tâm quận Bình Thạnh, rạch Bến Nghé, Kênh Tẻ, Kênh Đôi, Kênh Tàu Hủ và rạch Lò Gốm.
4.2- Xây dựng hai tuyến kênh vành đai trong và ngoài thành phố :
4.2.1- Tuyến kênh vành đai trong nối sông Sài Gòn và sông Chợ Đệm qua
ngõ sông Vàm Thuật – Trường Đai – kênh Tham Lương – rạch Nước Lên, có nhiệm vụ chính là tiêu thoát nước, cải thiện cảnh quan môi trường kết hợp với giao thông thủy và du lịch trên sông…
4.2.2- Tuyến kênh vành đai ngoài nối sông Sài Gòn, sông Chợ Đệm qua
ngõ Rạch Tra – kênh An Hạ - kênh Xáng Bình Chánh, có nhiệm vụ chính là phục vụ tưới tiêu nông nghiệp kết hợp giao thông thủy.
4.2.3- Khai thông tuyến đường thủy nối tắt sông Sài Gòn với sông Đồng Nai qua ngõ Rạch Chiếc. Mở tuyến đường thủy nối Ngã ba Đèn Đỏ đến Nhà máy xi măng Hà Tiên 1 qua ngõ
rạch Giồng Ông Tố.
4.2.4- Mở tuyến đường thủy nối cụm cảng Thị Vải với miền Tây qua ngõ sông Dần Xây và sông
Vàm Cỏ.
4.2.5- Di dời các bến bãi dọc đường Trần Xuân Soạn (quận 7) về bến sông Rạch Ông, xây dựng cụm công nghiệp cảng Phú Định, qui hoạch chi tiết cụm cảng trung chuyển sông-biển thuộc khu vực huyện Nhà Bè như cảng Cây Khô, Hiệp Phước và cảng trung chuyển Tôn Thất Thuyết (quận 4). Qui hoạch chi tiết các cảng bến sông đầu mối tại các cửa ngõ phía Đông, phía Tây và phía
Bắc thành phố. Lựa chọn một địa điểm thích hợp trong khu vực bến Bạch Đằng (quận 1) để cải tạo thành bến đón và trả khách du lịch trong giai đoạn quá độ. Qui hoạch địa điểm để xây dựng một bến tàu khách thành phố.