Document: Khoản 11 Điều 1 Quyết định 3793/QĐ-BGTVT Dự án đầu tư xây dựng Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2008", "sign_number": "3793/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2008", "sign_number": "3793/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2008", "sign_number": "3793/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2008", "sign_number": "3793/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2008", "sign_number": "3793/QĐ-BGTVT", "signer": "Hồ Nghĩa Dũng", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 11 Điều 1 Quyết định 3793/QĐ-BGTVT Dự án đầu tư xây dựng Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng

Điều 1. Phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng công trình Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng giai đoạn khởi động với các nội dung chính như sau:
...
11. Thiết bị công nghệ
Đầu tư trang thiết bị quản lý, khai thác hiện đại, đồng bộ, đảm bảo đáp ứng nhu cầu xếp dỡ hàng hoá thông qua giai đoạn hiện tại, phù hợp điều kiện phát triển tương lai. Cụ thể:
11.1. Công nghệ khai thác bến hàng bách hoá - bao kiện
- Tại tuyến mép bến: Dùng cần trục cổng chạy trên ray sức cẩu 10~40T hoặc cần cẩu tầu để bốc xếp hàng hoá từ bến xuống tàu hoặc ngược lại;
- Tại bãi: Dùng cần trục bánh xích hoặc bánh hơi sức cẩu 15T để bốc xếp hàng hoá từ bãi lên phương tiện vận chuyển hoặc ngược lại;
- Giữa bến và bãi/kho: Dùng ôtô tải 5~10T để vận chuyển hàng hoá từ kho/bãi ra bến và ngược lại;
- Giữa bãi và kho, trong kho: Dùng xe nâng hàng 3~5T để bốc xếp và vận chuyển hàng hoá trong kho;
11.2. Công nghệ xếp dỡ hàng container
a. Thiết bị tuyến bến: Sử dụng cần cẩu giàn (Gantry Crane) với các thông số chủ yếu như sau:
- Sức cẩu 53 tấn (kể cả khung nâng);
- Tầm với lớn nhất tính từ đường ray mép nước là 38 m. Tầm với lớn nhất về phía bãi là 12 m;
- Khẩu độ lớn nhất chân cần cẩu 30 m;
b. Thiết bị trên bãi : Sử dụng cần cẩu giàn bánh lốp RTG (Rubber - Tyred Gantry Crane) với các thông số chủ yếu như sau:
- Sức nâng 45 tấn;
- Khẩu độ chân (với loại xếp 7 hàng container) là 26 m;
Ngoài ra trên bãi còn sử dụng kết hợp xe nâng hàng, đầu kéo rơ-mooc với số lượng tính toán phù hợp.

Content:
Thiết bị công nghệ
Đầu tư trang thiết bị quản lý, khai thác hiện đại, đồng bộ, đảm bảo đáp ứng nhu cầu xếp dỡ hàng hoá thông qua giai đoạn hiện tại, phù hợp điều kiện phát triển tương lai. Cụ thể:
11.1. Công nghệ khai thác bến hàng bách hoá - bao kiện
- Tại tuyến mép bến: Dùng cần trục cổng chạy trên ray sức cẩu 10~40T hoặc cần cẩu tầu để bốc xếp hàng hoá từ bến xuống tàu hoặc ngược lại;
- Tại bãi: Dùng cần trục bánh xích hoặc bánh hơi sức cẩu 15T để bốc xếp hàng hoá từ bãi lên phương tiện vận chuyển hoặc ngược lại;
- Giữa bến và bãi/kho: Dùng ôtô tải 5~10T để vận chuyển hàng hoá từ kho/bãi ra bến và ngược lại;
- Giữa bãi và kho, trong kho: Dùng xe nâng hàng 3~5T để bốc xếp và vận chuyển hàng hoá trong kho;
11.2. Công nghệ xếp dỡ hàng container
a. Thiết bị tuyến bến: Sử dụng cần cẩu giàn (Gantry Crane) với các thông số chủ yếu như sau:
- Sức cẩu 53 tấn (kể cả khung nâng);
- Tầm với lớn nhất tính từ đường ray mép nước là 38 m. Tầm với lớn nhất về phía bãi là 12 m;
- Khẩu độ lớn nhất chân cần cẩu 30 m;
b. Thiết bị trên bãi : Sử dụng cần cẩu giàn bánh lốp RTG (Rubber - Tyred Gantry Crane) với các thông số chủ yếu như sau:
- Sức nâng 45 tấn;
- Khẩu độ chân (với loại xếp 7 hàng container) là 26 m;
Ngoài ra trên bãi còn sử dụng kết hợp xe nâng hàng, đầu kéo rơ-mooc với số lượng tính toán phù hợp.