Document: Điểm a Khoản 3 Điều 1 Quyết định số 1809/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông thành phố Cần Thơ

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 3 Điều 1 Quyết định số 1809/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông thành phố Cần Thơ

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Cần Thơ đến năm 2025, với những nội dung chủ yếu sau đây:
...
3. Các chỉ tiêu cụ thể:
a) Về vận tải:
- Giai đoạn đến năm 2010:
Giai đoạn này vẫn chưa có đường sắt, đến năm 2008 đưa cảng hàng không Cần Thơ vào khai thác, tiếp tục xây dựng và mở rộng cụm cảng biển Cần Thơ. Như vậy, trong giai đoạn này sẽ có 03 loại hình vận tải (đường bộ, đường thủy nội địa và hàng không), trong đó đường bộ vẫn là loại hình vận tải chính, nhưng đường thủy sẽ tăng do cảng biển phát triển và các công trình đường bộ đang giai đoạn nâng cấp, hoàn thiện.
+ Hàng hóa:
* Đường bộ: đảm nhận khoảng 64% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 19,3%/năm;
* Đường thủy nội địa: đảm nhận khoảng 34,7% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 17,9%/năm;
* Hàng không: đảm nhận khoảng 0,2 triệu tấn vào năm 2010, chiếm 1,3% tổng nhu cầu vận tải.
+ Hành khách:
* Đường bộ: đảm nhận khoảng 70% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 16,8%/năm;
* Đường thủy nội địa: đảm nhận khoảng 29,4% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 10,9%/năm;
* Hàng không: đảm nhận khoảng 1 triệu hành khách bay nội địa và trong khu vực, chiếm 0,6% tổng nhu cầu vận tải.
- Giai đoạn từ năm 2010 - 2020:
Dự kiến sau năm 2020 mới hoàn thành xong tuyến đường sắt thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ, nâng cấp tiếp sân bay Cần Thơ đạt tiêu chuẩn cảng hàng không quốc tế, tiếp tục xây dựng và mở rộng cụm cảng biển Cần Thơ; như vậy, trên địa bàn thành phố sẽ có 04 loại hình vận tải (đường bộ, đường thủy nội địa, hàng không và đường sắt), đường sắt dự kiến khai thác sau năm 2020.
+ Hàng hóa:
* Đường bộ: đảm nhận khoảng 65% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 14,9%/năm;
* Đường thủy nội địa: đảm nhận khoảng 34,2% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 14,5%/năm;
* Hàng không: đảm nhận khoảng 0,5 triệu tấn vào năm 2020, chiếm 0,8% tổng nhu cầu vận tải, tăng bình quân 9,6%/năm.
+ Hành khách:
* Đường bộ: đảm nhận khoảng 80% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 11,5%/năm;
* Đường thủy nội địa: đảm nhận khoảng 19,1% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 5,3%/năm;
* Hàng không: đảm nhận khoảng 4 triệu hành khách bay nội địa, khu vực và quốc tế, chiếm 0,9% tổng nhu cầu vận tải, tăng bình quân 14,9%/năm.

Content:
Về vận tải:
- Giai đoạn đến năm 2010:
Giai đoạn này vẫn chưa có đường sắt, đến năm 2008 đưa cảng hàng không Cần Thơ vào khai thác, tiếp tục xây dựng và mở rộng cụm cảng biển Cần Thơ. Như vậy, trong giai đoạn này sẽ có 03 loại hình vận tải (đường bộ, đường thủy nội địa và hàng không), trong đó đường bộ vẫn là loại hình vận tải chính, nhưng đường thủy sẽ tăng do cảng biển phát triển và các công trình đường bộ đang giai đoạn nâng cấp, hoàn thiện.
+ Hàng hóa:
* Đường bộ: đảm nhận khoảng 64% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 19,3%/năm;
* Đường thủy nội địa: đảm nhận khoảng 34,7% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 17,9%/năm;
* Hàng không: đảm nhận khoảng 0,2 triệu tấn vào năm 2010, chiếm 1,3% tổng nhu cầu vận tải.
+ Hành khách:
* Đường bộ: đảm nhận khoảng 70% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 16,8%/năm;
* Đường thủy nội địa: đảm nhận khoảng 29,4% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 10,9%/năm;
* Hàng không: đảm nhận khoảng 1 triệu hành khách bay nội địa và trong khu vực, chiếm 0,6% tổng nhu cầu vận tải.
- Giai đoạn từ năm 2010 - 2020:
Dự kiến sau năm 2020 mới hoàn thành xong tuyến đường sắt thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ, nâng cấp tiếp sân bay Cần Thơ đạt tiêu chuẩn cảng hàng không quốc tế, tiếp tục xây dựng và mở rộng cụm cảng biển Cần Thơ; như vậy, trên địa bàn thành phố sẽ có 04 loại hình vận tải (đường bộ, đường thủy nội địa, hàng không và đường sắt), đường sắt dự kiến khai thác sau năm 2020.
+ Hàng hóa:
* Đường bộ: đảm nhận khoảng 65% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 14,9%/năm;
* Đường thủy nội địa: đảm nhận khoảng 34,2% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 14,5%/năm;
* Hàng không: đảm nhận khoảng 0,5 triệu tấn vào năm 2020, chiếm 0,8% tổng nhu cầu vận tải, tăng bình quân 9,6%/năm.
+ Hành khách:
* Đường bộ: đảm nhận khoảng 80% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 11,5%/năm;
* Đường thủy nội địa: đảm nhận khoảng 19,1% tổng nhu cầu vận tải, tăng trưởng bình quân khoảng 5,3%/năm;
* Hàng không: đảm nhận khoảng 4 triệu hành khách bay nội địa, khu vực và quốc tế, chiếm 0,9% tổng nhu cầu vận tải, tăng bình quân 14,9%/năm.