Document: Điều 1 Quyết định 2016/QĐ-UBND 2012 Chỉ giới đường đỏ tỷ lệ 1/500 Tuyến đường trục kinh tế phía Nam Hà Nội

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "17/05/2012", "sign_number": "2016/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Khôi", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "17/05/2012", "sign_number": "2016/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Khôi", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "17/05/2012", "sign_number": "2016/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Khôi", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "17/05/2012", "sign_number": "2016/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Khôi", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "17/05/2012", "sign_number": "2016/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Khôi", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 2016/QĐ-UBND 2012 Chỉ giới đường đỏ tỷ lệ 1/500 Tuyến đường trục kinh tế phía Nam Hà Nội có nội dung như sau:

Điều 1. Phê duyệt Hồ sơ Chỉ giới đường đỏ, tỷ lệ 1/500 Tuyến đường trục kinh tế phía Nam (đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây cũ), phân đoạn từ Km18+561 - Km41+500, huyện Phú Xuyên và huyện Ứng Hòa - Thành phố Hà Nội do Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội lập, hoàn thành tháng 4/2012 được Sở Quy hoạch - Kiến trúc thẩm định với nội dung chủ yếu như sau:
1. Vị trí và hướng tuyến:
Hướng tuyến: Xác định trên cơ sở Dự án đầu tư đã được Bộ Giao thông vận tải thẩm định tại văn bản số 1316/BGTVT-KHĐT ngày 06/3/2008 kèm theo Báo cáo thẩm định thiết kế cơ sở số 397/KHĐT ngày 06/3/2008 của Vụ kế hoạch đầu tư - Bộ Giao thông vận tải, Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 5 phê duyệt tại Quyết định số 375/QĐ-HĐQT ngày 24/3/2008. Hướng tuyến đường phù hợp với Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011.
Tuyến đường có chiều dài khoảng 23Km, đi qua địa bàn các xã Hồng Minh, Tri Trung, Phú Túc, Hoàng Long, Châu Can - huyện Phú Xuyên và các xã Phương Tú, Trung Tú, Hòa Lâm, Trầm Lộng, Đại Hùng, Đại Cường, Kim Đường, Đông Lỗ - huyện Ứng Hòa, Thành phố Hà Nội.
+ Điểm đầu tuyến: Điểm 1 (tại Km18+561,5): Đấu nối với đoạn tuyến từ Km0+00 đến Km18+561,5 thuộc dự án đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây cũ đã được Bộ Giao thông thẩm định thiết kế cơ sở tại công văn số 1316/BGTVT-KHĐT ngày 06/3/2008 trên địa bàn quận Hà Đông và huyện Thanh Oai.
+ Điểm cuối tuyến: Điểm 11 (tại Km 41+500): Giao với Quốc lộ 1A thuộc địa bàn xã Châu Can, huyện Phú Xuyên.
2. Cấp hạng và quy mô mặt cắt ngang đường:
Đoạn tuyến đường trục kinh tế phía Nam, phân đoạn từ Km18+561,5 - Km41+500 có cấp hạng: Đường cấp II. Chiều rộng mặt cắt ngang: B=40m (phù hợp Giấy chứng nhận đầu tư số 15/BKH-GCNĐTTN ngày 25/4/2008 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư).
Thành phần cấu tạo cụ thể của mặt cắt ngang đường gồm: Hai lòng đường xe cơ giới rộng 7mx2=14m; Hai lòng đường xe thô sơ rộng 3mx2=6m; Dải phân cách giữa rộng 17m; Dải an toàn rộng 0,5mx2=1m; Lề đường mỗi bên rộng 1mx2=2m.
3. Tim đường và Chỉ giới đường đỏ:
- Tim đường quy hoạch đi qua các điểm: 1, 2, 3 ... 10, 11 được xác định trên cơ sở tọa độ tim đường (1, 11), các điểm chuyển hướng (2’, 3’,..., 9’, 10’) và các thông số kỹ thuật ghi trực tiếp trên bản vẽ.
- Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường quy hoạch, mặt cắt ngang đường, các thông số kỹ thuật, kích thước và kết hợp với nội suy trực tiếp theo bản vẽ.
4. Các cầu, các nút giao thông và các đường ngang:
a) Các cầu:
Dọc theo tuyến đường trục kinh tế phía Nam có 05 cầu: cầu sông Nhuệ 1, cầu Máng 8 qua kênh A2-8, cầu Ngoại Độ, cầu kênh A2-12, cầu sông Nhuệ 2. Quy mô mặt cắt ngang các cầu nêu trên chỉ là xác định sơ bộ, sẽ được xác định cụ thể khi lập dự án đầu tư và thiết kế cơ sở được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Khi triển khai nghiên cứu lập dự án, chủ đầu tư cần liên hệ với cơ quan quản chuyên ngành để thống nhất về các thông số kỹ thuật của các cầu, đồng thời phải đảm bảo yêu cầu thoát nước của các kênh, sông có cầu bắc qua.
b) Các nút giao thông:
Trên tuyến đường có các nút giao thông chính như sau:
+ Nút giao với đường tỉnh lộ 429;
+ Nút giao với đường trục phát triển kinh tế Bắc - Nam;
+ Nút giao với đường tỉnh lộ 75;
+ Nút giao với đường Đỗ Xá - Quan Sơn;
+ Nút giao với tuyến đường cao tốc Tây Bắc - QL5B
+ Nút giao với đường tỉnh lộ 426;
+ Nút giao với đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
+ Nút giao với đường quốc lộ 1.
Vị trí, giải pháp thiết kế và Chỉ giới đường đỏ của các nút giao thông sẽ được xác định cụ thể căn cứ vào hồ sơ dự án đầu tư xây dựng các tuyến đường được cấp thẩm quyền phê duyệt.
Ngoài các nút giao thông chính nêu trên, trên tuyến đường còn có giao cắt với các tuyến đường ngang dân sinh hiện có khác, khi lập dự án đầu tư xây dựng và thiết kế thi công tuyến đường, cần có các giải pháp hợp lý đảm bảo yêu cầu thuận lợi và an toàn cho giao thông, cho người và phương tiện.

Content:
Điều 1. Phê duyệt Hồ sơ Chỉ giới đường đỏ, tỷ lệ 1/500 Tuyến đường trục kinh tế phía Nam (đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây cũ), phân đoạn từ Km18+561 - Km41+500, huyện Phú Xuyên và huyện Ứng Hòa - Thành phố Hà Nội do Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội lập, hoàn thành tháng 4/2012 được Sở Quy hoạch - Kiến trúc thẩm định với nội dung chủ yếu như sau:
1. Vị trí và hướng tuyến:
Hướng tuyến: Xác định trên cơ sở Dự án đầu tư đã được Bộ Giao thông vận tải thẩm định tại văn bản số 1316/BGTVT-KHĐT ngày 06/3/2008 kèm theo Báo cáo thẩm định thiết kế cơ sở số 397/KHĐT ngày 06/3/2008 của Vụ kế hoạch đầu tư - Bộ Giao thông vận tải, Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 5 phê duyệt tại Quyết định số 375/QĐ-HĐQT ngày 24/3/2008. Hướng tuyến đường phù hợp với Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011.
Tuyến đường có chiều dài khoảng 23Km, đi qua địa bàn các xã Hồng Minh, Tri Trung, Phú Túc, Hoàng Long, Châu Can - huyện Phú Xuyên và các xã Phương Tú, Trung Tú, Hòa Lâm, Trầm Lộng, Đại Hùng, Đại Cường, Kim Đường, Đông Lỗ - huyện Ứng Hòa, Thành phố Hà Nội.
+ Điểm đầu tuyến: Điểm 1 (tại Km18+561,5): Đấu nối với đoạn tuyến từ Km0+00 đến Km18+561,5 thuộc dự án đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây cũ đã được Bộ Giao thông thẩm định thiết kế cơ sở tại công văn số 1316/BGTVT-KHĐT ngày 06/3/2008 trên địa bàn quận Hà Đông và huyện Thanh Oai.
+ Điểm cuối tuyến: Điểm 11 (tại Km 41+500): Giao với Quốc lộ 1A thuộc địa bàn xã Châu Can, huyện Phú Xuyên.
2. Cấp hạng và quy mô mặt cắt ngang đường:
Đoạn tuyến đường trục kinh tế phía Nam, phân đoạn từ Km18+561,5 - Km41+500 có cấp hạng: Đường cấp II. Chiều rộng mặt cắt ngang: B=40m (phù hợp Giấy chứng nhận đầu tư số 15/BKH-GCNĐTTN ngày 25/4/2008 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư).
Thành phần cấu tạo cụ thể của mặt cắt ngang đường gồm: Hai lòng đường xe cơ giới rộng 7mx2=14m; Hai lòng đường xe thô sơ rộng 3mx2=6m; Dải phân cách giữa rộng 17m; Dải an toàn rộng 0,5mx2=1m; Lề đường mỗi bên rộng 1mx2=2m.
3. Tim đường và Chỉ giới đường đỏ:
- Tim đường quy hoạch đi qua các điểm: 1, 2, 3 ... 10, 11 được xác định trên cơ sở tọa độ tim đường (1, 11), các điểm chuyển hướng (2’, 3’,..., 9’, 10’) và các thông số kỹ thuật ghi trực tiếp trên bản vẽ.
- Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường quy hoạch, mặt cắt ngang đường, các thông số kỹ thuật, kích thước và kết hợp với nội suy trực tiếp theo bản vẽ.
4. Các cầu, các nút giao thông và các đường ngang:
a) Các cầu:
Dọc theo tuyến đường trục kinh tế phía Nam có 05 cầu: cầu sông Nhuệ 1, cầu Máng 8 qua kênh A2-8, cầu Ngoại Độ, cầu kênh A2-12, cầu sông Nhuệ 2. Quy mô mặt cắt ngang các cầu nêu trên chỉ là xác định sơ bộ, sẽ được xác định cụ thể khi lập dự án đầu tư và thiết kế cơ sở được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Khi triển khai nghiên cứu lập dự án, chủ đầu tư cần liên hệ với cơ quan quản chuyên ngành để thống nhất về các thông số kỹ thuật của các cầu, đồng thời phải đảm bảo yêu cầu thoát nước của các kênh, sông có cầu bắc qua.
b) Các nút giao thông:
Trên tuyến đường có các nút giao thông chính như sau:
+ Nút giao với đường tỉnh lộ 429;
+ Nút giao với đường trục phát triển kinh tế Bắc - Nam;
+ Nút giao với đường tỉnh lộ 75;
+ Nút giao với đường Đỗ Xá - Quan Sơn;
+ Nút giao với tuyến đường cao tốc Tây Bắc - QL5B
+ Nút giao với đường tỉnh lộ 426;
+ Nút giao với đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
+ Nút giao với đường quốc lộ 1.
Vị trí, giải pháp thiết kế và Chỉ giới đường đỏ của các nút giao thông sẽ được xác định cụ thể căn cứ vào hồ sơ dự án đầu tư xây dựng các tuyến đường được cấp thẩm quyền phê duyệt.
Ngoài các nút giao thông chính nêu trên, trên tuyến đường còn có giao cắt với các tuyến đường ngang dân sinh hiện có khác, khi lập dự án đầu tư xây dựng và thiết kế thi công tuyến đường, cần có các giải pháp hợp lý đảm bảo yêu cầu thuận lợi và an toàn cho giao thông, cho người và phương tiện.