Document: Khoản 7 Điều 1 Quyết định 1137/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông vận tải

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Đắk Nông", "promulgation_date": "27/07/2009", "sign_number": "1137/QĐ-UBND", "signer": "Trần Phương", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Đắk Nông", "promulgation_date": "27/07/2009", "sign_number": "1137/QĐ-UBND", "signer": "Trần Phương", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Đắk Nông", "promulgation_date": "27/07/2009", "sign_number": "1137/QĐ-UBND", "signer": "Trần Phương", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Đắk Nông", "promulgation_date": "27/07/2009", "sign_number": "1137/QĐ-UBND", "signer": "Trần Phương", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Đắk Nông", "promulgation_date": "27/07/2009", "sign_number": "1137/QĐ-UBND", "signer": "Trần Phương", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 7 Điều 1 Quyết định 1137/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông vận tải

Điều 1. Phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông vận tải huyện Krông Nô đến năm 2020, với các nội dung như sau:
...
7. Giải pháp chính để thực hiện quy hoạch:
7.1. Phân kỳ đầu tư: Trên cơ sở thiết kế Quy hoạch đã được duyệt, căn cứ khả năng bố trí vốn, tổ chức lựa chọn thứ tự đầu tư theo nguyên tắc:
- Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, ưu tiên đầu tư trước các tuyến đường có tầm quan trọng, có sức lan tỏa về phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh;
- Xây dựng nền đường và hệ thống thoát nước đạt tiêu chuẩn, cấp hạng thiết kế ngay từ giai đoạn đầu, phần mặt đường có thể phân kỳ đầu tư giai đoạn sau.
7.2. Giải pháp huy động vốn:
- Tăng mức đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông bằng ngân sách huyện, tỉnh và tích cực tranh thủ nguồn vốn hỗ trợ từ Trung ương thông qua các chương trình có mục tiêu, các nguồn vốn ODA, FDI;
- Huy động tối đa mọi nguồn lực, chú trọng nguồn nội lực, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút vốn đầu tư từ mọi thành phần kinh tế dưới nhiều hình thức vào xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là đầu tư theo hình thức BT, BOT, tạo vốn từ quỹ đất hai bên đường…

Content:
Giải pháp chính để thực hiện quy hoạch:
7.1. Phân kỳ đầu tư: Trên cơ sở thiết kế Quy hoạch đã được duyệt, căn cứ khả năng bố trí vốn, tổ chức lựa chọn thứ tự đầu tư theo nguyên tắc:
- Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, ưu tiên đầu tư trước các tuyến đường có tầm quan trọng, có sức lan tỏa về phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh;
- Xây dựng nền đường và hệ thống thoát nước đạt tiêu chuẩn, cấp hạng thiết kế ngay từ giai đoạn đầu, phần mặt đường có thể phân kỳ đầu tư giai đoạn sau.
7.2. Giải pháp huy động vốn:
- Tăng mức đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông bằng ngân sách huyện, tỉnh và tích cực tranh thủ nguồn vốn hỗ trợ từ Trung ương thông qua các chương trình có mục tiêu, các nguồn vốn ODA, FDI;
- Huy động tối đa mọi nguồn lực, chú trọng nguồn nội lực, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút vốn đầu tư từ mọi thành phần kinh tế dưới nhiều hình thức vào xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là đầu tư theo hình thức BT, BOT, tạo vốn từ quỹ đất hai bên đường…