Document: Khoản 3 Điều 1 Quyết định 6046/QĐ-UBND 2012 quy hoạch phát triển vận tải hành khách bằng xe taxi Đà Nẵng đến 2020

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Đà Nẵng", "promulgation_date": "27/07/2012", "sign_number": "6046/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Tuấn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Đà Nẵng", "promulgation_date": "27/07/2012", "sign_number": "6046/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Tuấn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Đà Nẵng", "promulgation_date": "27/07/2012", "sign_number": "6046/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Tuấn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Đà Nẵng", "promulgation_date": "27/07/2012", "sign_number": "6046/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Tuấn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Đà Nẵng", "promulgation_date": "27/07/2012", "sign_number": "6046/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Tuấn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 3 Điều 1 Quyết định 6046/QĐ-UBND 2012 quy hoạch phát triển vận tải hành khách bằng xe taxi Đà Nẵng đến 2020

Điều 1. Phê duyệt Đề án điều chỉnh quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng taxi trên địa bàn thành phố Đà Nẵng đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 (kèm theo Đề án do Sở Giao thông vận tải lập tháng 7 năm 2012) với nội dung chủ yếu sau đây:
...
3. Định hướng phát triển vận tải taxi đến năm 2030
- Đảm bảo tính hợp lý và đầy đủ về cơ cấu phương tiện đi lại trong đô thị với một số loại hình vận tải chủ lực như tàu điện ngầm, xe buýt, máy bay, tàu hỏa... để tạo thành một hệ thống vận tải thống nhất, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách một cách tốt nhất.
- Tạo ra một môi trường kinh doanh thông thoáng, bình đẳng, khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh.
3.1. Định hướng điều chỉnh số lượng phương tiện vận tải taxi đến 2030
Tổng số phương tiện vận tải taxi tính đến thời điểm cuối năm 2011 là 1030 xe, giai đoạn cần bổ sung cần dự báo theo nhu cầu phát triển của xã hội dựa trên những cơ sở mục tiêu, chiến lược quy hoạch phát triển của thành phố. Trong thời gian từ năm 2012-2030 số xe dự báo bổ sung mới theo phân tích nguyên tắc cung cầu của thị trường có thể chia làm 3 giai đoạn như sau:
- Giai đoạn 1 (từ năm 2012 đến 2015): giai đoạn nhu cầu tăng cao, bình quân tăng số đầu phương tiện là 15%/năm; đến 2015 số lượng xe khoảng 1.700 chiếc.
- Giai đoạn 2 (từ năm 2015 đến 2020): giai đoạn phát triển bình thường bình quân tăng số đầu phương tiện là 5%/năm; đến 2020 số lượng xe khoảng 2.000 chiếc.
- Giai đoạn cuối (từ năm 2020 đến 2030): tăng bình quân 2,5%/năm; đến 2030 số lượng xe khoảng 2.500 chiếc (do giai đoạn này thành phố đã có các loại hình vận tải chủ lực như tàu điện, xe buýt khối lượng lớn…).
3.2. Định hướng điều chỉnh số lượng doanh nghiệp taxi đến 2030
Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội của Đà Nẵng, từ nay đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 cần có sự phát triển cả về quy mô của từng doanh nghiệp và số lượng doanh nghiệp nhằm phục vụ một cách đa dạng hơn về phương tiện taxi cả số lượng và chất lượng. Tăng cường tính cạnh tranh lành mạnh của từng doanh nghiệp cả về chất lượng phương tiện và chất lượng phục vụ để thúc đẩy kinh tế phát triển, thực hiện văn minh đô thị ngày càng tốt hơn.
Căn cứ vào mức độ hoàn thiện của đô thị và tốc độ đô thị hóa của thành phố Đà Nẵng, từ nay đến năm 2030, dự báo phát triển số lượng doanh nghiệp qua các năm như sau:
Dự báo số doanh nghiệp phát triển đến năm 2030

Số lượng doanh nghiệp phát triển

Năm

2011

2012

2015

2020

2030

Số lượng

06

07

10

13

17

3.3. Định hướng quy hoạch bãi đậu đỗ xe taxi đến 2030
Quy hoạch bãi đậu đỗ xe taxi dựa theo Quy hoạch tổng thể hệ thống giao thông tĩnh của thành phố đến năm 2020, mục tiêu quỹ đất dành cho giao thông tĩnh khoảng 2-3%, và được bố trí gồm 19 bãi đỗ với tổng diện tích 122.257 m2 đất được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 713/QĐ-UBND ngày 24/01/2007 của UBND thành phố Đà Nẵng.
Ngoài diện tích đỗ xe đã được thành phố phê duyệt, Sở Giao thông vận tải khảo sát những đoạn đường thông thoáng, không ảnh hưởng đến an toàn giao thông để kẻ vạch cắm biển dừng đỗ cho xe taxi thuận lợi trong việc đón khách.

Content:
Định hướng phát triển vận tải taxi đến năm 2030
- Đảm bảo tính hợp lý và đầy đủ về cơ cấu phương tiện đi lại trong đô thị với một số loại hình vận tải chủ lực như tàu điện ngầm, xe buýt, máy bay, tàu hỏa... để tạo thành một hệ thống vận tải thống nhất, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách một cách tốt nhất.
- Tạo ra một môi trường kinh doanh thông thoáng, bình đẳng, khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh.
3.1. Định hướng điều chỉnh số lượng phương tiện vận tải taxi đến 2030
Tổng số phương tiện vận tải taxi tính đến thời điểm cuối năm 2011 là 1030 xe, giai đoạn cần bổ sung cần dự báo theo nhu cầu phát triển của xã hội dựa trên những cơ sở mục tiêu, chiến lược quy hoạch phát triển của thành phố. Trong thời gian từ năm 2012-2030 số xe dự báo bổ sung mới theo phân tích nguyên tắc cung cầu của thị trường có thể chia làm 3 giai đoạn như sau:
- Giai đoạn 1 (từ năm 2012 đến 2015): giai đoạn nhu cầu tăng cao, bình quân tăng số đầu phương tiện là 15%/năm; đến 2015 số lượng xe khoảng 1.700 chiếc.
- Giai đoạn 2 (từ năm 2015 đến 2020): giai đoạn phát triển bình thường bình quân tăng số đầu phương tiện là 5%/năm; đến 2020 số lượng xe khoảng 2.000 chiếc.
- Giai đoạn cuối (từ năm 2020 đến 2030): tăng bình quân 2,5%/năm; đến 2030 số lượng xe khoảng 2.500 chiếc (do giai đoạn này thành phố đã có các loại hình vận tải chủ lực như tàu điện, xe buýt khối lượng lớn…).
3.2. Định hướng điều chỉnh số lượng doanh nghiệp taxi đến 2030
Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội của Đà Nẵng, từ nay đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 cần có sự phát triển cả về quy mô của từng doanh nghiệp và số lượng doanh nghiệp nhằm phục vụ một cách đa dạng hơn về phương tiện taxi cả số lượng và chất lượng. Tăng cường tính cạnh tranh lành mạnh của từng doanh nghiệp cả về chất lượng phương tiện và chất lượng phục vụ để thúc đẩy kinh tế phát triển, thực hiện văn minh đô thị ngày càng tốt hơn.
Căn cứ vào mức độ hoàn thiện của đô thị và tốc độ đô thị hóa của thành phố Đà Nẵng, từ nay đến năm 2030, dự báo phát triển số lượng doanh nghiệp qua các năm như sau:
Dự báo số doanh nghiệp phát triển đến năm 2030

Số lượng doanh nghiệp phát triển

Năm

2011

2012

2015

2020

2030

Số lượng

06

07

10

13

17

3.Định hướng quy hoạch bãi đậu đỗ xe taxi đến 2030
Quy hoạch bãi đậu đỗ xe taxi dựa theo Quy hoạch tổng thể hệ thống giao thông tĩnh của thành phố đến năm 2020, mục tiêu quỹ đất dành cho giao thông tĩnh khoảng 2-3%, và được bố trí gồm 19 bãi đỗ với tổng diện tích 122.257 m2 đất được UBND thành phố phê duyệt tại Quyết định số 713/QĐ-UBND ngày 24/01/2007 của UBND thành phố Đà Nẵng.
Ngoài diện tích đỗ xe đã được thành phố phê duyệt, Sở Giao thông vận tải khảo sát những đoạn đường thông thoáng, không ảnh hưởng đến an toàn giao thông để kẻ vạch cắm biển dừng đỗ cho xe taxi thuận lợi trong việc đón khách.