Document: Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1531/QĐ-UBND năm 2012 quy hoạch giao thông vận tải tỉnh Nam Định

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Nam Định", "promulgation_date": "10/10/2012", "sign_number": "1531/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Tuấn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Nam Định", "promulgation_date": "10/10/2012", "sign_number": "1531/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Tuấn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Nam Định", "promulgation_date": "10/10/2012", "sign_number": "1531/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Tuấn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Nam Định", "promulgation_date": "10/10/2012", "sign_number": "1531/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Tuấn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Nam Định", "promulgation_date": "10/10/2012", "sign_number": "1531/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Tuấn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1531/QĐ-UBND năm 2012 quy hoạch giao thông vận tải tỉnh Nam Định

Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Nam Định đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 với các nội dung sau:
...
4. Cơ chế chính sách và giải pháp thực hiện:
- Xây dựng cơ chế, chính sách linh hoạt và thích hợp nhằm phát huy cao khả năng kết hợp giữa các nguồn vốn trung ương, địa phương, vốn nhân dân đóng góp, vốn đầu tư nước ngoài, vốn doanh nghiệp.
- Mở rộng quan hệ hợp tác với các tỉnh trong vùng Nam Đồng bằng Sông Hồng, vùng kinh tế trọng điểm khu vực Đồng bằng Sông Hồng. Huy động vốn để phát triển giao thông kết hợp với du lịch; kết hợp cải tạo nâng cấp cầu đường với việc xây dựng các khu, cụm công nghiệp, các khu đô thị.
- Đầu tư xây dựng hệ thống giao thông vận tải. Thực hiện teo phân cấp tại Luật ngân sách; Đầu tư xây dựng hệ thống giao thông vận tải: Thực hiện theo phân cấp tại Luật ngân sách;
+ UBND cấp tỉnh quản lý các hệ thống đường tỉnh, đường đô thị (đường thành phố);
+ Sở GTVT trực tiếp quản lý, bảo trì và khai thác QL.21 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam ủy thác), Đường tỉnh 490C và một số Đường tỉnh quan trọng khi xây dựng hoàn thành;
+ UBND các huyện quản lý, bảo trì hệ thống đường tỉnh đi qua địa bàn huyện (UBND tỉnh ủy thác) và hệ thống đường huyện; UBND Thành phố Nam Định quản lý, bảo trì hệ thống đường nội thị (UBND tỉnh ủy thác);
+ UBND cấp xã, Thị trấn quản lý, bảo trì khai thác hệ thống đường xã, thị trấn, thôn, xóm.
- Khuyến khích, kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT, BTO, BT và các hình thức huy động vốn hợp pháp khác;
- Đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đô thị theo hướng đa dạng hóa phương thức vận tải, phát triển vận tải hành khách công cộng;
- Đối với giao thông nông thôn: Huy động nhân dân đóng góp, Nhà nước hỗ trợ một phần, có chính sách khuyến khích và khen thưởng hợp lý;
- Cắm mốc chỉ giới, quản lý quy hoạch và hành lang bảo vệ đường bộ; Phân loại, đặt tên và số hiệu đường thực hiện theo Nghị định 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ và Hướng dẫn tại Thông tư số 39/2011/TT- BGTVT ngày 18/5/2011 của Bộ GTVT;
- Khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh vận tải; tạo lập môi trường cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng đối với mọi thành phần kinh tế tham gia; nâng cao chất lượng vận tải và dịch vụ vận tải;
- Có cơ chế chính sách hợp lý, khuyến khích phát triển công nghiệp giao thông vận tải.

Content:
Cơ chế chính sách và giải pháp thực hiện:
- Xây dựng cơ chế, chính sách linh hoạt và thích hợp nhằm phát huy cao khả năng kết hợp giữa các nguồn vốn trung ương, địa phương, vốn nhân dân đóng góp, vốn đầu tư nước ngoài, vốn doanh nghiệp.
- Mở rộng quan hệ hợp tác với các tỉnh trong vùng Nam Đồng bằng Sông Hồng, vùng kinh tế trọng điểm khu vực Đồng bằng Sông Hồng. Huy động vốn để phát triển giao thông kết hợp với du lịch; kết hợp cải tạo nâng cấp cầu đường với việc xây dựng các khu, cụm công nghiệp, các khu đô thị.
- Đầu tư xây dựng hệ thống giao thông vận tải. Thực hiện teo phân cấp tại Luật ngân sách; Đầu tư xây dựng hệ thống giao thông vận tải: Thực hiện theo phân cấp tại Luật ngân sách;
+ UBND cấp tỉnh quản lý các hệ thống đường tỉnh, đường đô thị (đường thành phố);
+ Sở GTVT trực tiếp quản lý, bảo trì và khai thác QL.21 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam ủy thác), Đường tỉnh 490C và một số Đường tỉnh quan trọng khi xây dựng hoàn thành;
+ UBND các huyện quản lý, bảo trì hệ thống đường tỉnh đi qua địa bàn huyện (UBND tỉnh ủy thác) và hệ thống đường huyện; UBND Thành phố Nam Định quản lý, bảo trì hệ thống đường nội thị (UBND tỉnh ủy thác);
+ UBND cấp xã, Thị trấn quản lý, bảo trì khai thác hệ thống đường xã, thị trấn, thôn, xóm.
- Khuyến khích, kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT, BTO, BT và các hình thức huy động vốn hợp pháp khác;
- Đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đô thị theo hướng đa dạng hóa phương thức vận tải, phát triển vận tải hành khách công cộng;
- Đối với giao thông nông thôn: Huy động nhân dân đóng góp, Nhà nước hỗ trợ một phần, có chính sách khuyến khích và khen thưởng hợp lý;
- Cắm mốc chỉ giới, quản lý quy hoạch và hành lang bảo vệ đường bộ; Phân loại, đặt tên và số hiệu đường thực hiện theo Nghị định 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ và Hướng dẫn tại Thông tư số 39/2011/TT- BGTVT ngày 18/5/2011 của Bộ GTVT;
- Khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh vận tải; tạo lập môi trường cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng đối với mọi thành phần kinh tế tham gia; nâng cao chất lượng vận tải và dịch vụ vận tải;
- Có cơ chế chính sách hợp lý, khuyến khích phát triển công nghiệp giao thông vận tải.