Document: Điều 1 Quyết định 428/QĐ-BGTVT 2023 phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Điện Biên đến 2030

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "07/04/2023", "sign_number": "428/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "07/04/2023", "sign_number": "428/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "07/04/2023", "sign_number": "428/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "07/04/2023", "sign_number": "428/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "07/04/2023", "sign_number": "428/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 428/QĐ-BGTVT 2023 phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Điện Biên đến 2030 có nội dung như sau:

Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch Cảng hàng không Điện Biên giai đoạn đến năm 2030 với các nội dung như sau:
1.1. Quy hoạch các công trình quản lý, điều hành bay:
Hệ thống đèn tiếp cận: Trang bị hệ thống đèn cho hướng tiếp cận đầu 35 của chỉnh ranh giới phía đầu 35 của đường cất hạ cánh để bảo đảm hệ thống đèn tiếp cận nằm trong phạm vi ranh giới của cảng.
1.2. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung
Đường công vụ (đường vành đai): Xây dựng đường công vụ đồng bộ với hệ thống rường rào cho toàn cảng hàng không. Điều chỉnh quy hoạch giảm phạm vi tuyến đường công vụ phía Nam khu quân sự; bổ sung tuyến đường công vụ khu vực phía Nam cảng chạy dọc theo đường cất hạ cánh kết nối tới phạm vi đài kiểm soát không lưu hiện hữu.
1.3. Hệ thống hàng rào
Hệ thống tường rào bảo vệ xung quanh Cảng hàng không được xây dựng phía ngoài đường công vụ của Cảng.
1.4. Quy hoạch sử dụng đất
Tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không Điện Biên đến năm 2030 khoảng 200,27 ha; trong đó:

- Diện tích đất hàng không dân dụng quản lý:

26,82 ha.

- Diện tích đất dùng chung:

145,68 ha.

- Diện tích đất do quân sự quản lý:

27,77 ha.

Trong đó, diện tích đất bổ sung và hoàn trả địa phương:

- Diện tích đất bổ sung:

0,04 ha.

- Diện tích đất hoàn trả địa phương:

1,16 ha.

Phần diện tích đất hoàn trả địa phương sẽ được bàn giao vào thời điểm phù hợp, sau khi xây dựng đường cất hạ cánh mới và không còn nhu cầu sử dụng đường cất hạ cánh hiện hữu.
1.5. Đính chính nội dung tại mục 4.3 của Quyết định số 2501/QĐ-BGTVT ngày 28/8/2017 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải từ “Phương thức tiếp cận hạ cánh: Tiêu chuẩn CAT I” thành “Phương thức tiếp cận hạ cánh: PBN hoặc DVOR/DME, NDB”.

Content:
Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch Cảng hàng không Điện Biên giai đoạn đến năm 2030 với các nội dung như sau:
1.1. Quy hoạch các công trình quản lý, điều hành bay:
Hệ thống đèn tiếp cận: Trang bị hệ thống đèn cho hướng tiếp cận đầu 35 của chỉnh ranh giới phía đầu 35 của đường cất hạ cánh để bảo đảm hệ thống đèn tiếp cận nằm trong phạm vi ranh giới của cảng.
1.2. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung
Đường công vụ (đường vành đai): Xây dựng đường công vụ đồng bộ với hệ thống rường rào cho toàn cảng hàng không. Điều chỉnh quy hoạch giảm phạm vi tuyến đường công vụ phía Nam khu quân sự; bổ sung tuyến đường công vụ khu vực phía Nam cảng chạy dọc theo đường cất hạ cánh kết nối tới phạm vi đài kiểm soát không lưu hiện hữu.
1.3. Hệ thống hàng rào
Hệ thống tường rào bảo vệ xung quanh Cảng hàng không được xây dựng phía ngoài đường công vụ của Cảng.
1.4. Quy hoạch sử dụng đất
Tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không Điện Biên đến năm 2030 khoảng 200,27 ha; trong đó:

- Diện tích đất hàng không dân dụng quản lý:

26,82 ha.

- Diện tích đất dùng chung:

145,68 ha.

- Diện tích đất do quân sự quản lý:

27,77 ha.

Trong đó, diện tích đất bổ sung và hoàn trả địa phương:

- Diện tích đất bổ sung:

0,04 ha.

- Diện tích đất hoàn trả địa phương:

1,16 ha.

Phần diện tích đất hoàn trả địa phương sẽ được bàn giao vào thời điểm phù hợp, sau khi xây dựng đường cất hạ cánh mới và không còn nhu cầu sử dụng đường cất hạ cánh hiện hữu.
1.5. Đính chính nội dung tại mục 4.3 của Quyết định số 2501/QĐ-BGTVT ngày 28/8/2017 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải từ “Phương thức tiếp cận hạ cánh: Tiêu chuẩn CAT I” thành “Phương thức tiếp cận hạ cánh: PBN hoặc DVOR/DME, NDB”.