Document: Khoản 5 Điều 1 Quyết định 2036/QĐ-UBND quy hoạch đường gom điểm đấu nối đường giao thông Sóc Trăng 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Sóc Trăng", "promulgation_date": "30/08/2016", "sign_number": "2036/QĐ-UBND", "signer": "Lê Thành Trí", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 5 Điều 1 Quyết định 2036/QĐ-UBND quy hoạch đường gom điểm đấu nối đường giao thông Sóc Trăng 2016

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch Đường gom và các điểm đấu nối đường giao thông công cộng vào các Quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh Sóc Trăng đến năm 2020, với những nội dung chủ yếu như sau:
...
5. Nhu cầu sử dụng vốn: Tổng kinh phí ước tính để phục vụ cho việc xây dựng hoàn thiện hệ thống giao thông theo quy hoạch này là 1.953,6 tỷ đồng (Một nghìn, chín trăm năm mươi ba tỷ, sáu trăm triệu đồng).
IV. Các giải pháp thực hiện quy hoạch
1. Các giải pháp về chính sách quản lý quy hoạch
a) Lập quy hoạch chi tiết cho từng công trình: Sở Giao thông vận tải phối hợp với các đơn vị chức năng tiến hành lập các quy hoạch phát triển chi tiết cho một số công trình cụ thể, đặc biệt là các khu đầu mối, các nút tại điểm đấu nối, xác định cụ thể chỉ giới và quỹ đất dành cho giao thông, giảm tối đa chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng.
b) Xây dựng kế hoạch thực hiện hàng năm
- Căn cứ vào Quy hoạch đường gom và các điểm đấu nối đường giao thông công cộng vào các Quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh Sóc Trăng đến năm 2020 được duyệt, các quy hoạch giao thông vận tải, cùng nguồn lực tài chính của địa phương và các nguồn huy động khác, Sở Giao thông vận tải xây dựng kế hoạch hàng năm cho các công trình cụ thể (đã được quy hoạch chi tiết) đảm bảo việc đầu tư đem lại hiệu quả cao nhất.
- Trong khi chưa thực hiện ngay việc lập quy hoạch chi tiết và đầu tư xây dựng các đường gom và đấu nối, cho phép các đấu nối tạm thời từ các khu dân cư và các đơn vị sản xuất dọc tuyến tồn tại nhưng đấu nối tạm thời có thời hạn, phải thực hiện các biện pháp hạn chế cần thiết để giảm thiểu các ảnh hưởng không có lợi cho dòng giao thông chính. Đồng thời, xây dựng kế hoạch, lộ trình xây dựng đường gom theo quy định, xóa bỏ các điểm đấu nối, cửa hàng xăng dầu không có trong quy hoạch để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.
2. Các giải pháp về vốn
a) Ngân sách Trung ương
- Ngân sách Trung ương gồm nguồn thu trong nước và các nguồn ODA cần phải được sử dụng hiệu quả.
- Các biện pháp
+ Xây dựng quy hoạch, xác định các dự án trọng điểm cần đầu tư, vai trò của dự án đối với lĩnh vực giao thông vận tải.
+ Công tác giải phóng mặt bằng, đền bù phải được giải quyết nhanh, dứt điểm, tạo điều kiện cho dự án được thực hiện.
+ Các thủ tục kế toán, kiểm toán phải được cải tiến chặt chẽ, đơn giản hóa các thủ tục thanh, quyết toán công trình.
b) Ngân sách địa phương: Cần tiến hành xây dựng kế hoạch trình các cơ quan chức năng để được bố trí nguồn vốn trong kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Content:
Nhu cầu sử dụng vốn: Tổng kinh phí ước tính để phục vụ cho việc xây dựng hoàn thiện hệ thống giao thông theo quy hoạch này là 1.953,6 tỷ đồng (Một nghìn, chín trăm năm mươi ba tỷ, sáu trăm triệu đồng).
IV. Các giải pháp thực hiện quy hoạch
1. Các giải pháp về chính sách quản lý quy hoạch
a) Lập quy hoạch chi tiết cho từng công trình: Sở Giao thông vận tải phối hợp với các đơn vị chức năng tiến hành lập các quy hoạch phát triển chi tiết cho một số công trình cụ thể, đặc biệt là các khu đầu mối, các nút tại điểm đấu nối, xác định cụ thể chỉ giới và quỹ đất dành cho giao thông, giảm tối đa chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng.
b) Xây dựng kế hoạch thực hiện hàng năm
- Căn cứ vào Quy hoạch đường gom và các điểm đấu nối đường giao thông công cộng vào các Quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh Sóc Trăng đến năm 2020 được duyệt, các quy hoạch giao thông vận tải, cùng nguồn lực tài chính của địa phương và các nguồn huy động khác, Sở Giao thông vận tải xây dựng kế hoạch hàng năm cho các công trình cụ thể (đã được quy hoạch chi tiết) đảm bảo việc đầu tư đem lại hiệu quả cao nhất.
- Trong khi chưa thực hiện ngay việc lập quy hoạch chi tiết và đầu tư xây dựng các đường gom và đấu nối, cho phép các đấu nối tạm thời từ các khu dân cư và các đơn vị sản xuất dọc tuyến tồn tại nhưng đấu nối tạm thời có thời hạn, phải thực hiện các biện pháp hạn chế cần thiết để giảm thiểu các ảnh hưởng không có lợi cho dòng giao thông chính. Đồng thời, xây dựng kế hoạch, lộ trình xây dựng đường gom theo quy định, xóa bỏ các điểm đấu nối, cửa hàng xăng dầu không có trong quy hoạch để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.
2. Các giải pháp về vốn
a) Ngân sách Trung ương
- Ngân sách Trung ương gồm nguồn thu trong nước và các nguồn ODA cần phải được sử dụng hiệu quả.
- Các biện pháp
+ Xây dựng quy hoạch, xác định các dự án trọng điểm cần đầu tư, vai trò của dự án đối với lĩnh vực giao thông vận tải.
+ Công tác giải phóng mặt bằng, đền bù phải được giải quyết nhanh, dứt điểm, tạo điều kiện cho dự án được thực hiện.
+ Các thủ tục kế toán, kiểm toán phải được cải tiến chặt chẽ, đơn giản hóa các thủ tục thanh, quyết toán công trình.
b) Ngân sách địa phương: Cần tiến hành xây dựng kế hoạch trình các cơ quan chức năng để được bố trí nguồn vốn trong kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.