Document: Điều 1 Quyết định 11617/QĐ-BCT 2014 Quy hoạch hệ thống xăng dầu dọc đường Hồ Chí Minh đến 2020 2030

Type: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "22/12/2014", "sign_number": "11617/QĐ-BCT", "signer": "Đỗ Thắng Hải", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "22/12/2014", "sign_number": "11617/QĐ-BCT", "signer": "Đỗ Thắng Hải", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "22/12/2014", "sign_number": "11617/QĐ-BCT", "signer": "Đỗ Thắng Hải", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "22/12/2014", "sign_number": "11617/QĐ-BCT", "signer": "Đỗ Thắng Hải", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "22/12/2014", "sign_number": "11617/QĐ-BCT", "signer": "Đỗ Thắng Hải", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 11617/QĐ-BCT 2014 Quy hoạch hệ thống xăng dầu dọc đường Hồ Chí Minh đến 2020 2030 có nội dung như sau:

Điều 1. Phê duyệt “Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030” với những nội dung chủ yếu sau:
1. Quan điểm phát triển
a) Đảm bảo cung cấp đầy đủ và an toàn xăng dầu cho các phương tiện giao thông trên tuyến đường Hồ Chí Minh đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội và an ninh quốc phòng của các địa phương dọc tuyến đường.
b) Đảm bảo chất lượng dịch vụ thương mại, nâng cao hiệu quả kinh doanh, đảm bảo lợi ích người tiêu dùng. Kết hợp kinh doanh xăng dầu với các dịch vụ thương mại khác để tạo các điểm giao thông tĩnh dọc tuyến đường.
c) Huy động mọi nguồn lực tài chính, có xét ưu tiên cho các doanh nghiệp chủ đạo nhà nước để bảo đảm nguồn cung cấp xăng dầu trong mọi tình huống.
2. Mục tiêu phát triển
a) Mục tiêu chung
Xây dựng mạng lưới cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh, đáp ứng đầy đủ nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu (xăng, xăng nhiên liệu sinh học, dầu DO, LPG...), đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho các phương tiện giao thông trên tuyến và của các địa phương dọc tuyến đường. Hiện đại hóa và tăng cao tính tiện ích của dịch vụ tổng hợp trong kinh doanh bán lẻ xăng dầu ngang tầm với các nước trong khu vực.
b) Mục tiêu cụ thể
- Khai thác có hiệu quả cơ sở vật chất của hệ thống cửa hàng hiện có, giảm thiểu những nguy cơ gian lận về chất lượng và đo đếm xăng dầu, mất an toàn về phòng cháy chữa cháy và vệ sinh môi trường.
- Phân bố cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh hợp lý về khoảng cách và số lượng cửa hàng đảm bảo hiệu quả đầu tư phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương trên tuyến trong từng giai đoạn.
- Nâng cấp, cải tạo các cửa hàng kinh doanh xăng dầu chưa đạt chuẩn; xóa bỏ, di dời các cửa hàng kinh doanh xăng dầu không đạt chuẩn về khoảng cách, diện tích và quy mô.
3. Định hướng phát triển
a) Phát triển hệ thống cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh theo hướng thống nhất về quy mô, ứng dụng các thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến trong dịch vụ bán lẻ xăng dầu, nhiên liệu sinh học, LPG để có thể kết hợp hoặc chuyển đổi nguồn cung cấp nhiên liệu, đảm bảo đáp ứng yêu cầu tiêu thụ nhiên liệu cho các phương tiện giao thông.
b) Kết hợp việc bán lẻ xăng dầu với các dịch vụ thương mại khác và hình thành các điểm giao thông tĩnh (trạm nghỉ) dọc tuyến.
4. Quy hoạch phát triển
4.1. Các tiêu chí xây dựng cửa hàng
a) Về diện tích, quy mô
- Cửa hàng xăng dầu loại I: tối thiểu phải có 6 cột bơm (loại cột có 1-2 vòi bơm), có chức năng cung ứng xăng dầu, nhiên liệu sinh học và dịch vụ tổng hợp như rửa xe, nhà nghỉ, bãi đỗ xe qua đêm và các dịch vụ thương mại khác. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu đạt 5.600 m2, có chiều rộng mặt tiền khoảng 70 m trở lên.
- Cửa hàng xăng dầu loại II: tối thiểu phải có 4 cột bơm (loại cột có 1-2 vòi bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu, nhiên liệu sinh học kèm theo các dịch vụ thương mại khác. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu đạt 3.000 m2, có chiều rộng mặt tiền khoảng 60 m trở lên.
- Cửa hàng loại III: tối thiểu phải có 3 cột bơm (loại cột có 1-2 vòi bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu, nhiên liệu sinh học. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu đạt 900 m2, có chiều rộng mặt tiền khoảng 30m trở lên.
- Tại các khu vực thực sự khó khăn về đất xây dựng (nhánh phía Tây và các khu vực nội thị cho phép diện tích đất tối thiểu à 3.600 m2, chiều rộng mặt tiền từ 60m trở lên (đối với cửa hàng loại I), diện tích đất tối thiểu là 2.000 m2, chiều rộng mặt tiền từ 40m trở lên (đối với cửa hàng loại II) và diện tích đất tối thiểu là 400 m2, chiều rộng mặt tiền từ 20m trở lên (đối với cửa hàng loại III).
- Tại những vị trí cách xa nguồn cung cấp và khó khăn về vận tải xăng dầu có thể bố trí thêm sức chứa dự trữ phòng chống thiên tai bão lụt từ 50 m3 đến 100 m3.
b) Tiêu chí về khoảng cách
- Khoảng cách giữa 2 cửa hàng loại I ≥ 40km.
- Khoảng cách giữa 2 cửa hàng loại II ≥ 20km.
- Cửa hàng xăng dầu loại III với nhau và với cửa hàng loại I, II:
+ Trong khu vực đô thị: ≥ 2km.
+ Ngoài khu vực đô thị: ≥ 12 km.
- Ở những đoạn đường trùng với tuyến đường cao tốc, hoặc có dải phân cách cứng, tiêu chí về khoảng cách chỉ xét cùng phía.
c) Tiêu chí về địa điểm
- Phù hợp với quy hoạch của các Bộ, ngành, địa phương. Thuận lợi về mặt nối kết với các công trình hạ tầng: giao thông, cấp điện, cấp nước, thông tin liên lạc, giảm thiểu chi phí đầu tư, bảo đảm hiệu quả kinh doanh.
- Đảm bảo các yêu cầu về an toàn phòng cháy chữa cháy và an toàn vệ sinh môi trường (theo các quy chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn quốc gia về xây dựng nói chung và quy chuẩn quốc gia QCVN 01:2013-BCT - Tiêu chuẩn thiết kế cửa hàng xăng dầu TCVN-4530-2011) và các tiêu chuẩn khác liên quan.
4.2. Quy hoạch các cửa hàng
a) Giai đoạn đến năm 2020
- Công nhận trong quy hoạch 388 cửa hàng xăng dầu hiện có.
(Danh mục các cửa hàng xăng dầu hiện có được tồn tại trong quy hoạch tại Phụ lục số 1).
- Xoá bỏ hoặc di dời 40 cửa hàng xăng dầu không đủ điều kiện về khoảng cách, quy mô, diện tích và địa điểm.
(Danh mục các cửa hàng xăng dầu phải xoá bỏ hoặc di dời tại Phụ lục số 2).
- Cải tạo, nâng cấp 116 cửa hàng xăng dầu để đạt chuẩn (tối thiểu loại III), bảo đảm khang trang, an toàn phòng cháy, chữa cháy và môi trường. Trường hợp thương nhân không thực hiện cải tạo, nâng cấp cửa hàng xăng dầu theo đúng quy định sẽ chuyển sang diện phải xóa bỏ.
(Danh mục các cửa hàng xăng dầu phải cải tạo, nâng cấp tại Phụ lục số 3).
- Xây dựng mới 182 cửa hàng xăng dầu, gồm 23 cửa hàng xăng dầu loại I, 55 cửa hàng xăng dầu loại II và 104 cửa hàng xăng dầu loại III. Trong đó ưu tiên thương nhân có cửa hàng xăng dầu thuộc diện giải tỏa, di dời được đầu tư tại các điểm quy hoạch mới.
Đối với các cửa hàng xăng dầu quy hoạch mới chưa xác định lý trình, thương nhân chỉ được triển khai đầu tư khi có ý kiến chấp thuận bằng văn bản của Bộ Công Thương.
(Danh mục địa điểm các cửa hàng xăng dầu xây mới tại Phụ lục số 4).
b) Tầm nhìn đến năm 2030
- Tiếp tục cải tạo, nâng cấp về kiến trúc xây dựng và thiết bị công nghệ các cửa hàng không nằm trong diện giải tỏa, di dời để bảo đảm khang trang, hiện đại.
- Hoàn thiện việc xây dựng các cửa hàng kết hợp trạm dừng nghỉ tại các đoạn tuyến cao tốc.
- Từng bước giảm dần các cửa hàng quy mô nhỏ, mật độ dày ở các khu vực đô thị.
5. Các giải pháp và chính sách chủ yếu
a) Giải pháp về vốn
Sử dụng 100% vốn tự cân đối hoặc vay tín dụng của các thương nhân để xây dựng cửa hàng xăng dầu.
b) Giải pháp về đất đai
Tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục thuê đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, đấu thầu quyền sử dụng đất, công tác đền bù, giải phóng mặt bằng cho các thương nhân đầu tư xây dựng cửa hàng.
c) Giải pháp về quản lý
- Đối với cửa hàng xăng dầu xây dựng mới: phải thực hiện đúng các quy định của nhà nước về hoạt động kinh doanh xăng dầu.
- Tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát quản lý thị trường: kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm về kinh doanh xăng dầu như không phù hợp với quy hoạch, không có Giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu, vi phạm lộ giới, không bảo đảm các tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam, không bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy và môi trường, ảnh hưởng đến trật tự xã hội, có hành vi gian lận về chất lượng và đo đếm xăng dầu.
d) Giải pháp về bảo vệ môi trường, phòng cháy chữa cháy
- Các thương nhân đầu tư cửa hàng xăng dầu phải tuân thủ các tiêu chuẩn kinh tế, kỹ thuật chuyên ngành và các tiêu chuẩn vệ sinh môi trường; thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường trong các công trình xăng dầu theo quy định.
- Tăng cường quản lý nhà nước về an toàn phòng cháy chữa cháy, quản lý môi trường: Thực hiện các quy chế kiểm tra và xử lý nghiêm khắc đối với các vi phạm về môi trường và gây nguy cơ cháy nổ; quy định phân công trách nhiệm, phối hợp quản lý giữa các Bộ, ngành trong việc chỉ đạo, giám sát các hoạt động về bảo vệ môi trường, phòng cháy, chữa cháy.
đ) Giải pháp về chính sách
Khuyến khích các thương nhân kinh doanh xăng dầu hiện đại hóa trang thiết bị, công nghệ và cơ sở kinh doanh, đặc biệt là công nghệ và thiết bị cung ứng nhiên liệu sinh học.
Khuyến khích các thương nhân có đủ điều kiện kinh doanh thuộc mọi thành phần kinh tế kinh doanh lâu dài, đảm bảo văn minh thương mại, hiện đại hóa cơ sở vật chất, giảm thiểu các yếu tố làm bất ổn thị trường và gây nguy cơ cháy nổ, ô nhiễm môi trường; hỗ trợ thương nhân kinh doanh xăng dầu tại những vùng có điều kiện kinh tế khó khăn, vị trí đầu tư không thuận lợi.
6. Tổ chức thực hiện
a) Bộ Công Thương: có trách nhiệm công bố, chỉ đạo triển khai thực hiện và kiểm tra tình hình thực hiện Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.
b) Các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông vận tải, Xây dựng, Tài Nguyên và Môi trường, Công an, Quốc phòng, Tài chính, Khoa học và Công nghệ, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, trong phạm vi chức năng nhiệm vụ, triển khai các giải pháp, chính sách thực hiện Quy hoạch.
c) Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Do tuyến đường Hồ Chí Minh đi qua:
- Tổ chức quản lý nhà nước về đầu tư xây dựng, phát triển cửa hàng kinh doanh xăng dầu đọc tuyến đường Hồ Chí Minh theo các quy định của pháp luật và thẩm quyền được phân cấp;
- Chỉ đạo Sở Công Thương chủ trì phối hợp các Sở, ban, ngành, đơn vị liên quan thực hiện quy hoạch, theo dõi, quản lý đầu tư, xây dựng các cửa hàng kinh doanh xăng dầu theo đúng tiêu chí đã được quy định tại Khoản 4.1 Điều 1 Quyết định này;
- Chỉ đạo lực lượng Quản lý thị trường trên địa bàn phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường việc kiểm tra, kiểm soát chất lượng, giá cả, đo đếm xăng dầu, ngăn chặn tình trạng đầu cơ, gian lận thương mại, đảm bảo thực hiện đúng các quy định của nhà nước về kinh doanh xăng dầu.
Trong quá trình triển khai nếu gặp vướng mắc kịp thời trao đổi với Bộ Công Thương để xử lý.

Content:
Điều 1. Phê duyệt “Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030” với những nội dung chủ yếu sau:
1. Quan điểm phát triển
a) Đảm bảo cung cấp đầy đủ và an toàn xăng dầu cho các phương tiện giao thông trên tuyến đường Hồ Chí Minh đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội và an ninh quốc phòng của các địa phương dọc tuyến đường.
b) Đảm bảo chất lượng dịch vụ thương mại, nâng cao hiệu quả kinh doanh, đảm bảo lợi ích người tiêu dùng. Kết hợp kinh doanh xăng dầu với các dịch vụ thương mại khác để tạo các điểm giao thông tĩnh dọc tuyến đường.
c) Huy động mọi nguồn lực tài chính, có xét ưu tiên cho các doanh nghiệp chủ đạo nhà nước để bảo đảm nguồn cung cấp xăng dầu trong mọi tình huống.
2. Mục tiêu phát triển
a) Mục tiêu chung
Xây dựng mạng lưới cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh, đáp ứng đầy đủ nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu (xăng, xăng nhiên liệu sinh học, dầu DO, LPG...), đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho các phương tiện giao thông trên tuyến và của các địa phương dọc tuyến đường. Hiện đại hóa và tăng cao tính tiện ích của dịch vụ tổng hợp trong kinh doanh bán lẻ xăng dầu ngang tầm với các nước trong khu vực.
b) Mục tiêu cụ thể
- Khai thác có hiệu quả cơ sở vật chất của hệ thống cửa hàng hiện có, giảm thiểu những nguy cơ gian lận về chất lượng và đo đếm xăng dầu, mất an toàn về phòng cháy chữa cháy và vệ sinh môi trường.
- Phân bố cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh hợp lý về khoảng cách và số lượng cửa hàng đảm bảo hiệu quả đầu tư phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương trên tuyến trong từng giai đoạn.
- Nâng cấp, cải tạo các cửa hàng kinh doanh xăng dầu chưa đạt chuẩn; xóa bỏ, di dời các cửa hàng kinh doanh xăng dầu không đạt chuẩn về khoảng cách, diện tích và quy mô.
3. Định hướng phát triển
a) Phát triển hệ thống cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh theo hướng thống nhất về quy mô, ứng dụng các thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến trong dịch vụ bán lẻ xăng dầu, nhiên liệu sinh học, LPG để có thể kết hợp hoặc chuyển đổi nguồn cung cấp nhiên liệu, đảm bảo đáp ứng yêu cầu tiêu thụ nhiên liệu cho các phương tiện giao thông.
b) Kết hợp việc bán lẻ xăng dầu với các dịch vụ thương mại khác và hình thành các điểm giao thông tĩnh (trạm nghỉ) dọc tuyến.
4. Quy hoạch phát triển
4.1. Các tiêu chí xây dựng cửa hàng
a) Về diện tích, quy mô
- Cửa hàng xăng dầu loại I: tối thiểu phải có 6 cột bơm (loại cột có 1-2 vòi bơm), có chức năng cung ứng xăng dầu, nhiên liệu sinh học và dịch vụ tổng hợp như rửa xe, nhà nghỉ, bãi đỗ xe qua đêm và các dịch vụ thương mại khác. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu đạt 5.600 m2, có chiều rộng mặt tiền khoảng 70 m trở lên.
- Cửa hàng xăng dầu loại II: tối thiểu phải có 4 cột bơm (loại cột có 1-2 vòi bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu, nhiên liệu sinh học kèm theo các dịch vụ thương mại khác. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu đạt 3.000 m2, có chiều rộng mặt tiền khoảng 60 m trở lên.
- Cửa hàng loại III: tối thiểu phải có 3 cột bơm (loại cột có 1-2 vòi bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu, nhiên liệu sinh học. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu đạt 900 m2, có chiều rộng mặt tiền khoảng 30m trở lên.
- Tại các khu vực thực sự khó khăn về đất xây dựng (nhánh phía Tây và các khu vực nội thị cho phép diện tích đất tối thiểu à 3.600 m2, chiều rộng mặt tiền từ 60m trở lên (đối với cửa hàng loại I), diện tích đất tối thiểu là 2.000 m2, chiều rộng mặt tiền từ 40m trở lên (đối với cửa hàng loại II) và diện tích đất tối thiểu là 400 m2, chiều rộng mặt tiền từ 20m trở lên (đối với cửa hàng loại III).
- Tại những vị trí cách xa nguồn cung cấp và khó khăn về vận tải xăng dầu có thể bố trí thêm sức chứa dự trữ phòng chống thiên tai bão lụt từ 50 m3 đến 100 m3.
b) Tiêu chí về khoảng cách
- Khoảng cách giữa 2 cửa hàng loại I ≥ 40km.
- Khoảng cách giữa 2 cửa hàng loại II ≥ 20km.
- Cửa hàng xăng dầu loại III với nhau và với cửa hàng loại I, II:
+ Trong khu vực đô thị: ≥ 2km.
+ Ngoài khu vực đô thị: ≥ 12 km.
- Ở những đoạn đường trùng với tuyến đường cao tốc, hoặc có dải phân cách cứng, tiêu chí về khoảng cách chỉ xét cùng phía.
c) Tiêu chí về địa điểm
- Phù hợp với quy hoạch của các Bộ, ngành, địa phương. Thuận lợi về mặt nối kết với các công trình hạ tầng: giao thông, cấp điện, cấp nước, thông tin liên lạc, giảm thiểu chi phí đầu tư, bảo đảm hiệu quả kinh doanh.
- Đảm bảo các yêu cầu về an toàn phòng cháy chữa cháy và an toàn vệ sinh môi trường (theo các quy chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn quốc gia về xây dựng nói chung và quy chuẩn quốc gia QCVN 01:2013-BCT - Tiêu chuẩn thiết kế cửa hàng xăng dầu TCVN-4530-2011) và các tiêu chuẩn khác liên quan.
4.2. Quy hoạch các cửa hàng
a) Giai đoạn đến năm 2020
- Công nhận trong quy hoạch 388 cửa hàng xăng dầu hiện có.
(Danh mục các cửa hàng xăng dầu hiện có được tồn tại trong quy hoạch tại Phụ lục số 1).
- Xoá bỏ hoặc di dời 40 cửa hàng xăng dầu không đủ điều kiện về khoảng cách, quy mô, diện tích và địa điểm.
(Danh mục các cửa hàng xăng dầu phải xoá bỏ hoặc di dời tại Phụ lục số 2).
- Cải tạo, nâng cấp 116 cửa hàng xăng dầu để đạt chuẩn (tối thiểu loại III), bảo đảm khang trang, an toàn phòng cháy, chữa cháy và môi trường. Trường hợp thương nhân không thực hiện cải tạo, nâng cấp cửa hàng xăng dầu theo đúng quy định sẽ chuyển sang diện phải xóa bỏ.
(Danh mục các cửa hàng xăng dầu phải cải tạo, nâng cấp tại Phụ lục số 3).
- Xây dựng mới 182 cửa hàng xăng dầu, gồm 23 cửa hàng xăng dầu loại I, 55 cửa hàng xăng dầu loại II và 104 cửa hàng xăng dầu loại III. Trong đó ưu tiên thương nhân có cửa hàng xăng dầu thuộc diện giải tỏa, di dời được đầu tư tại các điểm quy hoạch mới.
Đối với các cửa hàng xăng dầu quy hoạch mới chưa xác định lý trình, thương nhân chỉ được triển khai đầu tư khi có ý kiến chấp thuận bằng văn bản của Bộ Công Thương.
(Danh mục địa điểm các cửa hàng xăng dầu xây mới tại Phụ lục số 4).
b) Tầm nhìn đến năm 2030
- Tiếp tục cải tạo, nâng cấp về kiến trúc xây dựng và thiết bị công nghệ các cửa hàng không nằm trong diện giải tỏa, di dời để bảo đảm khang trang, hiện đại.
- Hoàn thiện việc xây dựng các cửa hàng kết hợp trạm dừng nghỉ tại các đoạn tuyến cao tốc.
- Từng bước giảm dần các cửa hàng quy mô nhỏ, mật độ dày ở các khu vực đô thị.
5. Các giải pháp và chính sách chủ yếu
a) Giải pháp về vốn
Sử dụng 100% vốn tự cân đối hoặc vay tín dụng của các thương nhân để xây dựng cửa hàng xăng dầu.
b) Giải pháp về đất đai
Tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục thuê đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, đấu thầu quyền sử dụng đất, công tác đền bù, giải phóng mặt bằng cho các thương nhân đầu tư xây dựng cửa hàng.
c) Giải pháp về quản lý
- Đối với cửa hàng xăng dầu xây dựng mới: phải thực hiện đúng các quy định của nhà nước về hoạt động kinh doanh xăng dầu.
- Tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát quản lý thị trường: kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm về kinh doanh xăng dầu như không phù hợp với quy hoạch, không có Giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu, vi phạm lộ giới, không bảo đảm các tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam, không bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy và môi trường, ảnh hưởng đến trật tự xã hội, có hành vi gian lận về chất lượng và đo đếm xăng dầu.
d) Giải pháp về bảo vệ môi trường, phòng cháy chữa cháy
- Các thương nhân đầu tư cửa hàng xăng dầu phải tuân thủ các tiêu chuẩn kinh tế, kỹ thuật chuyên ngành và các tiêu chuẩn vệ sinh môi trường; thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường trong các công trình xăng dầu theo quy định.
- Tăng cường quản lý nhà nước về an toàn phòng cháy chữa cháy, quản lý môi trường: Thực hiện các quy chế kiểm tra và xử lý nghiêm khắc đối với các vi phạm về môi trường và gây nguy cơ cháy nổ; quy định phân công trách nhiệm, phối hợp quản lý giữa các Bộ, ngành trong việc chỉ đạo, giám sát các hoạt động về bảo vệ môi trường, phòng cháy, chữa cháy.
đ) Giải pháp về chính sách
Khuyến khích các thương nhân kinh doanh xăng dầu hiện đại hóa trang thiết bị, công nghệ và cơ sở kinh doanh, đặc biệt là công nghệ và thiết bị cung ứng nhiên liệu sinh học.
Khuyến khích các thương nhân có đủ điều kiện kinh doanh thuộc mọi thành phần kinh tế kinh doanh lâu dài, đảm bảo văn minh thương mại, hiện đại hóa cơ sở vật chất, giảm thiểu các yếu tố làm bất ổn thị trường và gây nguy cơ cháy nổ, ô nhiễm môi trường; hỗ trợ thương nhân kinh doanh xăng dầu tại những vùng có điều kiện kinh tế khó khăn, vị trí đầu tư không thuận lợi.
6. Tổ chức thực hiện
a) Bộ Công Thương: có trách nhiệm công bố, chỉ đạo triển khai thực hiện và kiểm tra tình hình thực hiện Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến đường Hồ Chí Minh đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.
b) Các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông vận tải, Xây dựng, Tài Nguyên và Môi trường, Công an, Quốc phòng, Tài chính, Khoa học và Công nghệ, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, trong phạm vi chức năng nhiệm vụ, triển khai các giải pháp, chính sách thực hiện Quy hoạch.
c) Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Do tuyến đường Hồ Chí Minh đi qua:
- Tổ chức quản lý nhà nước về đầu tư xây dựng, phát triển cửa hàng kinh doanh xăng dầu đọc tuyến đường Hồ Chí Minh theo các quy định của pháp luật và thẩm quyền được phân cấp;
- Chỉ đạo Sở Công Thương chủ trì phối hợp các Sở, ban, ngành, đơn vị liên quan thực hiện quy hoạch, theo dõi, quản lý đầu tư, xây dựng các cửa hàng kinh doanh xăng dầu theo đúng tiêu chí đã được quy định tại Khoản 4.1 Điều 1 Quyết định này;
- Chỉ đạo lực lượng Quản lý thị trường trên địa bàn phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường việc kiểm tra, kiểm soát chất lượng, giá cả, đo đếm xăng dầu, ngăn chặn tình trạng đầu cơ, gian lận thương mại, đảm bảo thực hiện đúng các quy định của nhà nước về kinh doanh xăng dầu.
Trong quá trình triển khai nếu gặp vướng mắc kịp thời trao đổi với Bộ Công Thương để xử lý.