Document: Điều 1 Quyết định 397/QĐ-UBND năm 2012 phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Kạn", "promulgation_date": "22/03/2012", "sign_number": "397/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Du", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Kạn", "promulgation_date": "22/03/2012", "sign_number": "397/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Du", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Kạn", "promulgation_date": "22/03/2012", "sign_number": "397/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Du", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Kạn", "promulgation_date": "22/03/2012", "sign_number": "397/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Du", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Kạn", "promulgation_date": "22/03/2012", "sign_number": "397/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Văn Du", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 397/QĐ-UBND năm 2012 phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông có nội dung như sau:

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Bắc Kạn giai đoạn từ năm 2011 đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, với các nội dung chủ yếu sau:
A. QUAN ĐIỂM VÀ MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN
I. QUAN ĐIỂM PHÁT TRIỂN
Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Bắc Kạn phải phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và các quy hoạch chuyên ngành về GTVT.
Quy hoạch phát triển GTVT Bắc Kạn phải phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội và định hướng phát triển của các ngành kinh tế, xã hội của tỉnh hiện tại và trong tương lai. Đảm bảo phát triển cơ sở hạ tầng GTVT phải đi trước một bước tạo tiền đề phát triển kinh tế - xã hội đồng thời phải nhằm mục đích khai thác tốt và hợp lý mọi tiềm năng, thế mạnh của tỉnh cho phát triển kinh tế xã hội, củng cố an ninh, quốc phòng.
Phát triển mạng lưới cơ sở hạ tầng GTVT của tỉnh Bắc Kạn phải dựa trên quan điểm chiến lược phát triển chung của cả nước và vùng trung du, miền núi Bắc bộ, đảm bảo sự liên kết có hiệu quả mạng lưới giao thông Bắc Kạn với mạng giao thông quốc gia và các vùng lân cận tạo sự tiếp cận tốt nhất các vùng kinh tế của tỉnh với cả nước, phù hợp với điều kiện địa lý, tạo thành một mạng lưới giao thông thông suốt và có hiệu quả, nhất là phục vụ tốt cho sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại trong đó có sự gắn kết các khu công nghiệp, dịch vụ và du lịch của tỉnh.
Phát triển cơ sở hạ tầng GTVT đảm bảo sự thống nhất, phát triển hài hoà, hợp lý trong toàn tỉnh tạo sự liên hoàn, thông suốt và chi phí vận tải hợp lý phù hợp với đa số người dân, đảm bảo khai thác, tận dụng mọi tiềm năng của tỉnh trong phát triển GTVT.
Chú trọng ứng dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật mới để phát triển GTVT, tập trung phát huy mọi nguồn lực cho phát triển GTVT trong đó có nội lực của tỉnh và tranh thủ mọi nguồn vốn, nhất là nguồn vốn ODA, vốn Doanh nghiệp và tư nhân bằng các hình thức đầu tư hiệu quả.
Phát triển GTVT Bắc Kạn với chính sách dành quỹ đất hợp lý là góp phần xoá đói giảm nghèo ở các vùng sâu, vùng xa, thực hiện công bằng xã hội, góp phần ổn định chính trị, đảm bảo an ninh, quốc phòng trên địa bàn tỉnh.
Song song với phát triển hạ tầng GTVT là việc đảm bảo hành lang an toàn giao thông thông thoáng; bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông và trật tự an toàn giao thông là trách nhiệm của các cấp chính quyền địa phương, các ngành, của mỗi người dân và toàn xã hội.
II. MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN

Content:
Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Bắc Kạn giai đoạn từ năm 2011 đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, với các nội dung chủ yếu sau:
A. QUAN ĐIỂM VÀ MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN
I. QUAN ĐIỂM PHÁT TRIỂN
Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Bắc Kạn phải phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và các quy hoạch chuyên ngành về GTVT.
Quy hoạch phát triển GTVT Bắc Kạn phải phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội và định hướng phát triển của các ngành kinh tế, xã hội của tỉnh hiện tại và trong tương lai. Đảm bảo phát triển cơ sở hạ tầng GTVT phải đi trước một bước tạo tiền đề phát triển kinh tế - xã hội đồng thời phải nhằm mục đích khai thác tốt và hợp lý mọi tiềm năng, thế mạnh của tỉnh cho phát triển kinh tế xã hội, củng cố an ninh, quốc phòng.
Phát triển mạng lưới cơ sở hạ tầng GTVT của tỉnh Bắc Kạn phải dựa trên quan điểm chiến lược phát triển chung của cả nước và vùng trung du, miền núi Bắc bộ, đảm bảo sự liên kết có hiệu quả mạng lưới giao thông Bắc Kạn với mạng giao thông quốc gia và các vùng lân cận tạo sự tiếp cận tốt nhất các vùng kinh tế của tỉnh với cả nước, phù hợp với điều kiện địa lý, tạo thành một mạng lưới giao thông thông suốt và có hiệu quả, nhất là phục vụ tốt cho sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại trong đó có sự gắn kết các khu công nghiệp, dịch vụ và du lịch của tỉnh.
Phát triển cơ sở hạ tầng GTVT đảm bảo sự thống nhất, phát triển hài hoà, hợp lý trong toàn tỉnh tạo sự liên hoàn, thông suốt và chi phí vận tải hợp lý phù hợp với đa số người dân, đảm bảo khai thác, tận dụng mọi tiềm năng của tỉnh trong phát triển GTVT.
Chú trọng ứng dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật mới để phát triển GTVT, tập trung phát huy mọi nguồn lực cho phát triển GTVT trong đó có nội lực của tỉnh và tranh thủ mọi nguồn vốn, nhất là nguồn vốn ODA, vốn Doanh nghiệp và tư nhân bằng các hình thức đầu tư hiệu quả.
Phát triển GTVT Bắc Kạn với chính sách dành quỹ đất hợp lý là góp phần xoá đói giảm nghèo ở các vùng sâu, vùng xa, thực hiện công bằng xã hội, góp phần ổn định chính trị, đảm bảo an ninh, quốc phòng trên địa bàn tỉnh.
Song song với phát triển hạ tầng GTVT là việc đảm bảo hành lang an toàn giao thông thông thoáng; bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông và trật tự an toàn giao thông là trách nhiệm của các cấp chính quyền địa phương, các ngành, của mỗi người dân và toàn xã hội.
II. MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN