Document: Điểm a Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1350/QĐ-UBND thiết kế tổng dự toán xây dựng đường Đinh Tiên Hoàng Ninh Bình 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "18/10/2016", "sign_number": "1350/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1350/QĐ-UBND thiết kế tổng dự toán xây dựng đường Đinh Tiên Hoàng Ninh Bình 2016

Điều 1. Phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công - tổng dự toán công trình Xây dựng tuyến đường Đinh Tiên Hoàng (giai đoạn II), với những nội dung sau:
...
4. Nội dung và quy mô đầu tư:
4.1. Hướng tuyến
- Điểm đầu: Km0+00 tại nút giao đường Vạn Hạnh và điểm cuối đường Đinh Tiên Hoàng (Giai đoạn I) thuộc phường Ninh Khánh - TP Ninh Bình.
- Điểm cuối: Km3+788,07 giao với đường Bái Đính - Kim Sơn thuộc xã Ninh Giang - huyện Hoa Lư.
- Tổng chiều dài tuyến khoảng 3,8Km được chia thành 3 đoạn:
+ Đoạn đầu tuyến từ Km0+00 ÷ Km 1+860, tuyến cắt qua khu ruộng lúa và kênh mương thủy lợi của phường Ninh Khánh và xã Ninh Mỹ, tại vị trí đầu tuyến có trạm bơm 2 vòi phục vụ tưới nước cho các cánh đồng trong khu vực.
- Đoạn tuyến Km1+860÷Km2+260 tuyến cắt qua khu dân cư thôn La Phù xã Ninh Khang trong đó có 2 nhà thờ họ và một khu nhà thờ Thiên Chúa Giáo tại vị trí khoảng Km2+150.
- Đoạn tuyến từ Km2+260 ÷ Km3+788,07 thuộc địa phận xã Ninh Giang và xã Ninh Khang tuyến đi qua khu ruộng lúa và kênh mương thủy lợi, riêng đoạn Km3+610 đến cuối tuyến cắt qua khu vườn nhà dân.
4.2. Thiết kế trắc dọc
- Tại vị nút giao đầu tuyến giao với đường Vạn Hạnh cao độ thiết kế tại vị trí cao nhất là H=+3,0m để phù hợp với thiết kế nút giao và đảm bảo tĩnh không dưới cầu H=1,5m phục vụ thuyền du lịch.
- Từ sau vị trí nút giao đến Km3+550 cao độ thiết kế theo cos cao độ quy hoạch H=+2,80m.
- Đoạn từ Km3+550 đến cuối tuyến vuốt nối vào tuyến Bái Đính - Kim Sơn với độ dốc dọc I=2%.
- Cao độ hoàn thiện tại vị trí nút giao cuối tuyến là H=+6,56m.
4.3. Thiết kế mặt cắt ngang
Quy mô mặt cắt ngang của tuyến thiết kế theo quy mô đường phố chính đô thị thứ yếu với quy mô mặt cắt như sau: Bn = (6,0 + 13,0 + 10,0 + 13,0 + 6,0)m = 48,0m. Trong đó:
- Chiều rộng mặt đường: Bmặt = (2x13,0)m = 26,0m
- Chiều rộng dải phân cách: Bdải pc = 10,0m
- Chiều rộng vỉa hè: Bvỉa hè = (2x6,0)m = 12,0m
- Độ dốc ngang mặt đường: Im = 2%
- Độ dốc ngang hè đường: Ihè = 1,5%
- Độ dốc mái taluy: Taluy đào: 1/1,0; Taluy đắp: 1/1,5.
4.4. Thiết kế nền đường
a) Nền đường thông thường:
- Đối với nền đắp: mái taluy đắp thiết kế 1/1,5.
- Tại những vị trí có độ dốc sườn > 20% trước khi đắp nền đường tiến hành đánh cấp với bề rộng B=2m, đắp trả lại đất đắp K≥0,95.
- Phần đắp nền đường được đắp từ nền thiên nhiên sau khi đã phát cây, dẫy cỏ và nạo vét hữu cơ dày trung bình 50cm.
- Các đoạn tuyến đi qua ao hồ nuôi tôm nhưng có điều kiện địa chất thuận lợi, không phải xử lý đất yếu sẽ được đào thay lớp bùn phía trên dày 0,5÷1,0m, bọc vải địa kỹ thuật và đắp bù bằng cát đen.
- Nền đường được đắp bằng đất đồi đảm bảo yêu cầu kỹ thuật với vật liệu đắp nền và biện pháp thi công phải đảm bảo đủ độ chặt K≥0,95.

Content:
Nền đường thông thường:
- Đối với nền đắp: mái taluy đắp thiết kế 1/1,5.
- Tại những vị trí có độ dốc sườn > 20% trước khi đắp nền đường tiến hành đánh cấp với bề rộng B=2m, đắp trả lại đất đắp K≥0,95.
- Phần đắp nền đường được đắp từ nền thiên nhiên sau khi đã phát cây, dẫy cỏ và nạo vét hữu cơ dày trung bình 50cm.
- Các đoạn tuyến đi qua ao hồ nuôi tôm nhưng có điều kiện địa chất thuận lợi, không phải xử lý đất yếu sẽ được đào thay lớp bùn phía trên dày 0,5÷1,0m, bọc vải địa kỹ thuật và đắp bù bằng cát đen.
- Nền đường được đắp bằng đất đồi đảm bảo yêu cầu kỹ thuật với vật liệu đắp nền và biện pháp thi công phải đảm bảo đủ độ chặt K≥0,95.