Document: Khoản 2 Điều 2 Quyết định 229/QĐ-TTg  chính sách hỗ trợ đầu tư dự án đường ô tô cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận

Type: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "08/02/2010", "sign_number": "229/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "08/02/2010", "sign_number": "229/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "08/02/2010", "sign_number": "229/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "08/02/2010", "sign_number": "229/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "08/02/2010", "sign_number": "229/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 2 Điều 2 Quyết định 229/QĐ-TTg  chính sách hỗ trợ đầu tư dự án đường ô tô cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận

Điều 2. Dự án đường ô tô cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được thực hiện với một số cơ chế, chính sách hỗ trợ đầu tư như sau:
...
2. Về tổ chức thực hiện Dự án:
a) Vay vốn để thực hiện dự án
- Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam (BIDV) được huy động vốn trong nước và nước ngoài theo Luật các Tổ chức tín dụng (kể cả vốn ODA, nếu có) để cho BEDC vay lại. Chính phủ bảo lãnh các khoản vay nước ngoài này nếu phía nước ngoài có yêu cầu;
- BIDV được miễn thẩm định hồ sơ vay vốn của BEDC.
b) Hình thức lựa chọn nhà thầu
BEDC tự quyết định việc lựa chọn nhà thầu đảm bảo yêu cầu tiến độ, chất lượng và hiệu quả của Dự án.
c) Hỗ trợ thực hiện Dự án
BEDC được phép tiếp nhận nguyên trạng (cơ sở vật chất, lao động) Trạm thu phí cầu Mỹ Thuận để tổ chức thu phí kể từ ngày 01 tháng 4 năm 2010, tạo nguồn hỗ trợ thực hiện Dự án BOT. Nguồn thu phí này được tính vào phương án tài chính của Dự án đầu tư đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
d) Khai thác dịch vụ dọc tuyến
BEDC được độc quyền khai thác các dịch vụ, cơ sở hạ tầng trong phạm vi đường (kể cả các công trình ngầm) và được độc quyền kinh doanh quảng cáo dọc tuyến đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và Trung Lương – Mỹ Thuận trong thời gian khai thác theo đúng quy định của pháp luật.
đ) Các cơ chế hỗ trợ khác
- BEDC được miễn nghĩa vụ đảm bảo thực hiện hợp đồng BOT;
- BEDC được miễn toàn bộ tiền sử dụng đất trong quá trình khai thác các khu chức năng phục vụ quản lý khai thác đường cao tốc, gồm: Trung tâm điều hành, khu dịch vụ, hậu cần phục vụ đường cao tốc.

Content:
Về tổ chức thực hiện Dự án:
a) Vay vốn để thực hiện dự án
- Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam (BIDV) được huy động vốn trong nước và nước ngoài theo Luật các Tổ chức tín dụng (kể cả vốn ODA, nếu có) để cho BEDC vay lại. Chính phủ bảo lãnh các khoản vay nước ngoài này nếu phía nước ngoài có yêu cầu;
- BIDV được miễn thẩm định hồ sơ vay vốn của BEDC.
b) Hình thức lựa chọn nhà thầu
BEDC tự quyết định việc lựa chọn nhà thầu đảm bảo yêu cầu tiến độ, chất lượng và hiệu quả của Dự án.
c) Hỗ trợ thực hiện Dự án
BEDC được phép tiếp nhận nguyên trạng (cơ sở vật chất, lao động) Trạm thu phí cầu Mỹ Thuận để tổ chức thu phí kể từ ngày 01 tháng 4 năm 2010, tạo nguồn hỗ trợ thực hiện Dự án BOT. Nguồn thu phí này được tính vào phương án tài chính của Dự án đầu tư đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
d) Khai thác dịch vụ dọc tuyến
BEDC được độc quyền khai thác các dịch vụ, cơ sở hạ tầng trong phạm vi đường (kể cả các công trình ngầm) và được độc quyền kinh doanh quảng cáo dọc tuyến đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và Trung Lương – Mỹ Thuận trong thời gian khai thác theo đúng quy định của pháp luật.
đ) Các cơ chế hỗ trợ khác
- BEDC được miễn nghĩa vụ đảm bảo thực hiện hợp đồng BOT;
- BEDC được miễn toàn bộ tiền sử dụng đất trong quá trình khai thác các khu chức năng phục vụ quản lý khai thác đường cao tốc, gồm: Trung tâm điều hành, khu dịch vụ, hậu cần phục vụ đường cao tốc.