Document: Khoản 4 Điều 1 Thông tư 38/2015/TT-BGTVT sửa đổi 11/2014/TT-BGTVT thiết kế thi công nghiệm thu cầu treo dân sinh mới nhất

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/07/2015", "sign_number": "38/2015/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/07/2015", "sign_number": "38/2015/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/07/2015", "sign_number": "38/2015/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/07/2015", "sign_number": "38/2015/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "30/07/2015", "sign_number": "38/2015/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}

Full Text:
Khoản 4 Điều 1 Thông tư 38/2015/TT-BGTVT sửa đổi 11/2014/TT-BGTVT thiết kế thi công nghiệm thu cầu treo dân sinh mới nhất

Điều 1. Sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 11/2014/TT-BGTVT ngày 29 tháng 4 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn công tác thiết kế, thi công và nghiệm thu cầu treo dân sinh
...
4. Sửa đổi, bổ sung khoản 4 và khoản 8 Điều 9 như sau:
“4. Độ vồng tương đối của mặt cầu sau khi thi công xong phải đạt trị số không nhỏ hơn 1,5L/100.”
“8. Độ dốc dọc đường đầu cầu tùy theo điều kiện cục bộ không dốc hơn 11%. Trong trường hợp đặc biệt khó khăn về địa hình, có thể châm chước độ dốc dọc tối đa 15%.”

Content:
Sửa đổi, bổ sung khoản 4 và khoản 8 Điều 9 như sau:
“Độ vồng tương đối của mặt cầu sau khi thi công xong phải đạt trị số không nhỏ hơn 1,5L/100.”
“8. Độ dốc dọc đường đầu cầu tùy theo điều kiện cục bộ không dốc hơn 11%. Trong trường hợp đặc biệt khó khăn về địa hình, có thể châm chước độ dốc dọc tối đa 15%.”