Document: Khoản 17 Điều 1 Quyết định 1584/QĐ-BGTVT 2018 phê duyệt Dự án thành phần đầu tư đoạn Cao Bồ Mai Sơn

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "24/07/2018", "sign_number": "1584/QĐ-BGTVT", "signer": "Nguyễn Văn Công", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "24/07/2018", "sign_number": "1584/QĐ-BGTVT", "signer": "Nguyễn Văn Công", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "24/07/2018", "sign_number": "1584/QĐ-BGTVT", "signer": "Nguyễn Văn Công", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "24/07/2018", "sign_number": "1584/QĐ-BGTVT", "signer": "Nguyễn Văn Công", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "24/07/2018", "sign_number": "1584/QĐ-BGTVT", "signer": "Nguyễn Văn Công", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 17 Điều 1 Quyết định 1584/QĐ-BGTVT 2018 phê duyệt Dự án thành phần đầu tư đoạn Cao Bồ Mai Sơn

Điều 1. Phê duyệt Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ - Mai Sơn thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 với các nội dung chính như sau:
...
17. Các nội dung khác
- Sở Giao thông vận tải Ninh Bình có trách nhiệm chỉ đạo tư vấn hoàn chỉnh hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi theo các nội dung phê duyệt nêu trên; Báo cáo kết quả thẩm định số 814/KHĐT ngày 17/7/2018 của Vụ Kế hoạch - Đầu tư và ý kiến của các cơ quan liên quan. Trong bước triển khai tiếp theo, lưu ý các nội dung sau:
+ Căn cứ thực tế hiện trường, nghiệm thu điểm dừng kỹ thuật và bàn giao các hạng mục còn lại tại nút giao Mai Sơn để tiếp tục đầu tư trong dự án đảm bảo tránh chồng chéo khối lượng, tiết kiệm kinh phí đầu tư.
+ Căn cứ số liệu khảo sát mỏ vật liệu, thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu đắp nền đường, tính toán lựa chọn giải pháp tối ưu trên cơ sở so sánh kinh tế - kỹ thuật, đảm bảo ổn định công trình và hiệu quả đầu tư.
+ Công trình cầu: Thực hiện khảo sát, tính toán chi tiết để lựa chọn loại kết cấu móng, số lượng, chiều dài cọc cho phù hợp, đảm bảo tiết kiệm kinh phí đầu tư.
- Phương án thu hồi vốn đầu tư của Nhà nước: Thực hiện Nghị quyết số 52/2017/QH14 ngày 12/11/2017 của Quốc hội, trong quá trình triển khai tiếp theo, Sở Giao thông vận tải Ninh Bình phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư bổ sung, các phương án thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ để thu hồi vốn đầu tư của Nhà nước báo cáo Bộ GTVT (qua Vụ Tài chính) trình các cơ quan Nhà nước có thẩm quyền xem xét chấp thuận, làm cơ sở để thực hiện theo định hướng một số nội dung chính như sau:
+ Phương án triển khai: Lập thành dự án riêng để tiếp tục đầu tư các hạng mục phục vụ quản lý, khai thác (hoàn chỉnh trung tâm điều hành, hệ thống truyền dẫn kỹ thuật số, trạm thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ, hoàn chỉnh hệ thống ITS…) và tổ chức thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ, riêng trung tâm điều hành và hệ thống truyền dẫn kỹ thuật số đường thiết kế trong dự án để đảm bảo sự thống nhất.
+ Hình thức thu hồi vốn Nhà nước: Dự kiến áp dụng hình thức chuyển nhượng, cho thuê quyền khai thác, quyền sử dụng tài sản công, đảm bảo phù hợp với quy định tại Mục 4, Điều 7, Luật quản lý, sử dụng tài sản công số 15/2017/QH14 ngày 21/6/2017 và các quy định của pháp luật có liên quan.
- Hệ thống ITS, Nhà điều hành trung tâm, hệ thống thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ tạm phê duyệt với định hướng về phương án đầu tư như trên. Trong quá trình triển khai tiếp theo, Sở GTVT Ninh Bình có trách nhiệm chỉ đạo Tư vấn tiếp thu các ý kiến trong báo cáo thẩm định của Vụ KHCN, hoàn chỉnh hồ sơ thiết kế cơ sở trong đó cần phân định rõ các hạng mục nào đầu tư trong dự án và các hạng mục nào lập hành dự án riêng giao cho nhà đầu tư thực hiện đảm bảo việc khai thác đồng bộ, hiệu quả và trình Bộ GTVT (qua Vụ KHCN) để thực hiện công tác thẩm định chi tiết làm cơ sở xem xét, phê duyệt chính thức theo quy định.

Content:
Các nội dung khác
- Sở Giao thông vận tải Ninh Bình có trách nhiệm chỉ đạo tư vấn hoàn chỉnh hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi theo các nội dung phê duyệt nêu trên; Báo cáo kết quả thẩm định số 814/KHĐT ngày 17/7/2018 của Vụ Kế hoạch - Đầu tư và ý kiến của các cơ quan liên quan. Trong bước triển khai tiếp theo, lưu ý các nội dung sau:
+ Căn cứ thực tế hiện trường, nghiệm thu điểm dừng kỹ thuật và bàn giao các hạng mục còn lại tại nút giao Mai Sơn để tiếp tục đầu tư trong dự án đảm bảo tránh chồng chéo khối lượng, tiết kiệm kinh phí đầu tư.
+ Căn cứ số liệu khảo sát mỏ vật liệu, thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu đắp nền đường, tính toán lựa chọn giải pháp tối ưu trên cơ sở so sánh kinh tế - kỹ thuật, đảm bảo ổn định công trình và hiệu quả đầu tư.
+ Công trình cầu: Thực hiện khảo sát, tính toán chi tiết để lựa chọn loại kết cấu móng, số lượng, chiều dài cọc cho phù hợp, đảm bảo tiết kiệm kinh phí đầu tư.
- Phương án thu hồi vốn đầu tư của Nhà nước: Thực hiện Nghị quyết số 52/2017/QH14 ngày 12/11/2017 của Quốc hội, trong quá trình triển khai tiếp theo, Sở Giao thông vận tải Ninh Bình phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư bổ sung, các phương án thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ để thu hồi vốn đầu tư của Nhà nước báo cáo Bộ GTVT (qua Vụ Tài chính) trình các cơ quan Nhà nước có thẩm quyền xem xét chấp thuận, làm cơ sở để thực hiện theo định hướng một số nội dung chính như sau:
+ Phương án triển khai: Lập thành dự án riêng để tiếp tục đầu tư các hạng mục phục vụ quản lý, khai thác (hoàn chỉnh trung tâm điều hành, hệ thống truyền dẫn kỹ thuật số, trạm thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ, hoàn chỉnh hệ thống ITS…) và tổ chức thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ, riêng trung tâm điều hành và hệ thống truyền dẫn kỹ thuật số đường thiết kế trong dự án để đảm bảo sự thống nhất.
+ Hình thức thu hồi vốn Nhà nước: Dự kiến áp dụng hình thức chuyển nhượng, cho thuê quyền khai thác, quyền sử dụng tài sản công, đảm bảo phù hợp với quy định tại Mục 4, Điều 7, Luật quản lý, sử dụng tài sản công số 15/2017/QH14 ngày 21/6/2017 và các quy định của pháp luật có liên quan.
- Hệ thống ITS, Nhà điều hành trung tâm, hệ thống thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ tạm phê duyệt với định hướng về phương án đầu tư như trên. Trong quá trình triển khai tiếp theo, Sở GTVT Ninh Bình có trách nhiệm chỉ đạo Tư vấn tiếp thu các ý kiến trong báo cáo thẩm định của Vụ KHCN, hoàn chỉnh hồ sơ thiết kế cơ sở trong đó cần phân định rõ các hạng mục nào đầu tư trong dự án và các hạng mục nào lập hành dự án riêng giao cho nhà đầu tư thực hiện đảm bảo việc khai thác đồng bộ, hiệu quả và trình Bộ GTVT (qua Vụ KHCN) để thực hiện công tác thẩm định chi tiết làm cơ sở xem xét, phê duyệt chính thức theo quy định.