Document: Điều 1 Quyết định 04/2005/QĐ-UB chỉ giới đường đỏ Quốc lộ 1A tỷ lệ 1/500 đoạn từ phía Nam thị trấn Văn Điển đến hết địa phận Hà Nội

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/01/2005", "sign_number": "04/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/01/2005", "sign_number": "04/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/01/2005", "sign_number": "04/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/01/2005", "sign_number": "04/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/01/2005", "sign_number": "04/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 04/2005/QĐ-UB chỉ giới đường đỏ Quốc lộ 1A tỷ lệ 1/500 đoạn từ phía Nam thị trấn Văn Điển đến hết địa phận Hà Nội có nội dung như sau:

Điều 1. : Phê duyệt chỉ giới đường đỏ Quốc lộ 1A, tỷ lệ 1/500 (đoạn từ phía Nam thị trấn Văn Điển đến hết địa phận Hà Nội) do Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội lập, được Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội thẩm định, chấp thuận ngày 04/01/2005 với nội dung chủ yếu như sau:
1. Địa điểm:
- Điểm đầu tuyến: phía Nam Thị trấn Văn Điển.
- Điểm cuối tuyến: ranh giới Hà Nội - Hà Tây.
- Tuyến đường đi qua địa bàn Thị trấn Văn Điển, các Xã: Tứ Hiệp, Ngũ Hiệp, Vĩnh Quỳnh, Ngọc Hồi và Liên Ninh - Huyện Thanh Trì với chiều dài khoảng 4,4km.
2. Hướng tuyến:
- Hướng tuyến của đường dựa hoàn toàn trên cơ sở đường hiện có, được mở rộng về phía Đông trên cơ sở rãnh thoát nước dọc theo phía Đông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
3. Cấp hạng đường: Đường phố chính thành phố.
4. Mặt cắt ngang: Tuyến đường có mặt cắt ngang điển hình rộng B=46m với thành phần chính gồm:
+ Hai dải xe cơ giới chính rộng 11,25mx2.
+ Hai dải xe địa phương hai bên rộng 7mx2.
+ Dải phân cách trung tâm rộng 1¸3m.
+ Hai dải phân cách giữa dải xe địa phương và dải xe chính rộng 0,25mx2.
+ Hè phía Đông rộng 6¸8m.
Tại một số vị trí, tuyến đường được mở rộng cục bộ về phía Đông khoảng 4 ¸10m để chỉ giới đường đỏ trùng tường rào hiện có của các cơ quan, khu dân cư… dọc theo phía Đông tuyến đường. Dải đất mở rộng này sử dụng để đỗ xe, trồng cây xanh, công trình hạ tầng phục vụ công cộng.
Chi tiết cấu tạo mặt cắt ngang từng đoạn của tuyến đường sẽ được xác định khi duyệt dự án nghiên cứu khả thi.
5. Chỉ giới đường đỏ:
- Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường, mặt cắt ngang điển hình, các thông số kỹ thuật và kích thước ghi trên bản vẽ.
- Tim tuyến đường được xác định qua các điểm : A, B, C, D, E , F theo toạ độ và kết hợp với các thông số kỹ thuật ghi trên bản vẽ. Chỉ giới đường đỏ phần mở rộng về phía Đông lấy trùng tường rào các cơ quan đơn vị đã xây dựng ổn định theo thể hiện trên bản vẽ. Riêng đoạn cuối tuyến, tại khu vực Chùa Yên Phú chỉ giới đường đỏ sẽ được xem xét quyết định trong quá trình phê duyệt dự án đầu tư xây dựng.
6. Các nút giao thông trên tuyến:
Trên tuyến có các nút giao khác mức với các đường quy hoạch tại vị trí:
- Giao với đường vành đai 4 và tuyến đường sắt vành đai phía Nam Hà Nội.
- Giao với đường quy hoạch nối Ga đầu mối Ngọc Hồi với quốc lộ 1A và đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ tại cuối tuyến.
Chỉ giới các nút giao thông khác cốt này sẽ được xác định theo dự án và thiết kế nút được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Trường hợp Vành đai 4 có điều chỉnh thì vị trí nút giao thông tại đây sẽ được điều chỉnh lại cho phù hợp.
Các nút giao thông với các tuyến đường ngang khác tổ chức giao bằng, trong đó, các tuyến đường nhánh chủ yếu là giao nhập.
Khi lập dự án xây dựng cải tạo tuyến đường, cần bổ sung các hầm, cầu vượt qua đường bộ và đường sắt.

Content:
Điều 1. : Phê duyệt chỉ giới đường đỏ Quốc lộ 1A, tỷ lệ 1/500 (đoạn từ phía Nam thị trấn Văn Điển đến hết địa phận Hà Nội) do Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội lập, được Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội thẩm định, chấp thuận ngày 04/01/2005 với nội dung chủ yếu như sau:
1. Địa điểm:
- Điểm đầu tuyến: phía Nam Thị trấn Văn Điển.
- Điểm cuối tuyến: ranh giới Hà Nội - Hà Tây.
- Tuyến đường đi qua địa bàn Thị trấn Văn Điển, các Xã: Tứ Hiệp, Ngũ Hiệp, Vĩnh Quỳnh, Ngọc Hồi và Liên Ninh - Huyện Thanh Trì với chiều dài khoảng 4,4km.
2. Hướng tuyến:
- Hướng tuyến của đường dựa hoàn toàn trên cơ sở đường hiện có, được mở rộng về phía Đông trên cơ sở rãnh thoát nước dọc theo phía Đông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
3. Cấp hạng đường: Đường phố chính thành phố.
4. Mặt cắt ngang: Tuyến đường có mặt cắt ngang điển hình rộng B=46m với thành phần chính gồm:
+ Hai dải xe cơ giới chính rộng 11,25mx2.
+ Hai dải xe địa phương hai bên rộng 7mx2.
+ Dải phân cách trung tâm rộng 1¸3m.
+ Hai dải phân cách giữa dải xe địa phương và dải xe chính rộng 0,25mx2.
+ Hè phía Đông rộng 6¸8m.
Tại một số vị trí, tuyến đường được mở rộng cục bộ về phía Đông khoảng 4 ¸10m để chỉ giới đường đỏ trùng tường rào hiện có của các cơ quan, khu dân cư… dọc theo phía Đông tuyến đường. Dải đất mở rộng này sử dụng để đỗ xe, trồng cây xanh, công trình hạ tầng phục vụ công cộng.
Chi tiết cấu tạo mặt cắt ngang từng đoạn của tuyến đường sẽ được xác định khi duyệt dự án nghiên cứu khả thi.
5. Chỉ giới đường đỏ:
- Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường, mặt cắt ngang điển hình, các thông số kỹ thuật và kích thước ghi trên bản vẽ.
- Tim tuyến đường được xác định qua các điểm : A, B, C, D, E , F theo toạ độ và kết hợp với các thông số kỹ thuật ghi trên bản vẽ. Chỉ giới đường đỏ phần mở rộng về phía Đông lấy trùng tường rào các cơ quan đơn vị đã xây dựng ổn định theo thể hiện trên bản vẽ. Riêng đoạn cuối tuyến, tại khu vực Chùa Yên Phú chỉ giới đường đỏ sẽ được xem xét quyết định trong quá trình phê duyệt dự án đầu tư xây dựng.
6. Các nút giao thông trên tuyến:
Trên tuyến có các nút giao khác mức với các đường quy hoạch tại vị trí:
- Giao với đường vành đai 4 và tuyến đường sắt vành đai phía Nam Hà Nội.
- Giao với đường quy hoạch nối Ga đầu mối Ngọc Hồi với quốc lộ 1A và đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ tại cuối tuyến.
Chỉ giới các nút giao thông khác cốt này sẽ được xác định theo dự án và thiết kế nút được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Trường hợp Vành đai 4 có điều chỉnh thì vị trí nút giao thông tại đây sẽ được điều chỉnh lại cho phù hợp.
Các nút giao thông với các tuyến đường ngang khác tổ chức giao bằng, trong đó, các tuyến đường nhánh chủ yếu là giao nhập.
Khi lập dự án xây dựng cải tạo tuyến đường, cần bổ sung các hầm, cầu vượt qua đường bộ và đường sắt.