Document: Điểm a Khoản 5 Điều 1 Quyết định 3032/QĐ-UBND năm 2009 điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/200

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "16/10/2009", "sign_number": "3032/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "16/10/2009", "sign_number": "3032/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "16/10/2009", "sign_number": "3032/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "16/10/2009", "sign_number": "3032/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "16/10/2009", "sign_number": "3032/QĐ-UBND", "signer": "Đinh Quốc Thái", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 5 Điều 1 Quyết định 3032/QĐ-UBND năm 2009 điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/200

Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/2000 thị trấn Định Quán với các nội dung chính như sau:
...
5. Định hướng quy hoạch phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật
5.1. Giao thông:
a) Giao thông đối ngoại:
Quốc lộ 20 đoạn đi qua thị trấn:
- Quốc lộ 20 hiện hữu không thể đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, rất nhiều đoạn có chỉ tiêu kỹ thuật thấp làm hạn chế tốc độ lưu thông và gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông trên tuyến. Dự án đường cao tốc Đà Lạt - Dầu Giây nối liền với tuyến cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải với lưu lượng giao thông lớn với tốc độ cao. Tuyến đường cao tốc Đà Lạt - Dầu Giây cách Quốc lộ 20 hiện hữu đoạn qua khu vực thị trấn Định Quán khoảng 03 km về phía Đông. Vì vậy, Quốc lộ 20 hiện hữu sẽ trở thành trục chính đô thị. Trên cơ sở lộ giới Quốc lộ 20 đang được quản lý, tổ chức các mặt cắt ngang phù hợp với các đoạn như sau:
- Đoạn từ chợ Định Quán đến ranh phía Bắc (mặt cắt A1-A1):
+ Mặt đường: Hiện hữu có 12m ở giữa và mặt đường song hành phía Tây rộng 07m, mở thêm tuyến đường song hành phía Đông rộng 07m.
+ Dải phân cách: Hiện hữu có dải phân cách rộng 15m, mở thêm dải phân cách phía Đông rộng 03m, vỉa hè: Phía Tây rộng 06m, phía Đông rộng 08m, lộ giới: 58m.
- Đoạn từ bến xe dự kiến đến chợ Định Quán (mặt cắt A2-A2):
+ Mặt đường: Gồm 03 phần đường xe chạy: Phần mặt đường hiện hữu ở giữa rộng 12m, mở mới hai đường song hành mỗi bên 07m.
+ Dải phân cách: Mở mới 02 dải phân cách rộng 05m, vỉa hè: 6m x 2, lộ giới: 48m.
- Đoạn từ ranh phía Nam đến đường N10 (mặt cắt A3-A3):
+ Mặt đường: 16m, vỉa hè: 16mx2, lộ giới: 48m. Đường nối ra đường cao tốc (mặt cắt 1-1):
Mở mới trục đường N6, nối từ Quốc lộ 20 (trước chợ Định Quán hiện hữu) đi về phía đường cao tốc Dầu Giây - Đà Lạt, mặt cắt ngang tuyến như sau:
+ Mặt đường: 10,5m x 2, dải phân cách: 04m, vỉa hè: 10m x 2, lộ giới: 45m.
Đường liên xã (mặt cắt 4-4):
Đường N4 hiện đang quản lý lộ giới rộng 30m, mặt cắt ngang kiến nghị như sau:
+ Mặt đường: 15m, vỉa hè 7,5m x 2, lộ giới 30m.
Mở rộng nâng cấp các đường liên xã đi Khu du lịch hồ Thác Mai, đi xã Ngọc Định với quy mô đường cấp IV (mặt cắt B-B):
+ Mặt đường: 09m, lề đường: 10m x 2, lộ giới: 29m.

Content:
Giao thông đối ngoại:
Quốc lộ 20 đoạn đi qua thị trấn:
- Quốc lộ 20 hiện hữu không thể đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, rất nhiều đoạn có chỉ tiêu kỹ thuật thấp làm hạn chế tốc độ lưu thông và gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông trên tuyến. Dự án đường cao tốc Đà Lạt - Dầu Giây nối liền với tuyến cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải với lưu lượng giao thông lớn với tốc độ cao. Tuyến đường cao tốc Đà Lạt - Dầu Giây cách Quốc lộ 20 hiện hữu đoạn qua khu vực thị trấn Định Quán khoảng 03 km về phía Đông. Vì vậy, Quốc lộ 20 hiện hữu sẽ trở thành trục chính đô thị. Trên cơ sở lộ giới Quốc lộ 20 đang được quản lý, tổ chức các mặt cắt ngang phù hợp với các đoạn như sau:
- Đoạn từ chợ Định Quán đến ranh phía Bắc (mặt cắt A1-A1):
+ Mặt đường: Hiện hữu có 12m ở giữa và mặt đường song hành phía Tây rộng 07m, mở thêm tuyến đường song hành phía Đông rộng 07m.
+ Dải phân cách: Hiện hữu có dải phân cách rộng 15m, mở thêm dải phân cách phía Đông rộng 03m, vỉa hè: Phía Tây rộng 06m, phía Đông rộng 08m, lộ giới: 58m.
- Đoạn từ bến xe dự kiến đến chợ Định Quán (mặt cắt A2-A2):
+ Mặt đường: Gồm 03 phần đường xe chạy: Phần mặt đường hiện hữu ở giữa rộng 12m, mở mới hai đường song hành mỗi bên 07m.
+ Dải phân cách: Mở mới 02 dải phân cách rộng 05m, vỉa hè: 6m x 2, lộ giới: 48m.
- Đoạn từ ranh phía Nam đến đường N10 (mặt cắt A3-A3):
+ Mặt đường: 16m, vỉa hè: 16mx2, lộ giới: 48m. Đường nối ra đường cao tốc (mặt cắt 1-1):
Mở mới trục đường N6, nối từ Quốc lộ 20 (trước chợ Định Quán hiện hữu) đi về phía đường cao tốc Dầu Giây - Đà Lạt, mặt cắt ngang tuyến như sau:
+ Mặt đường: 10,5m x 2, dải phân cách: 04m, vỉa hè: 10m x 2, lộ giới: 45m.
Đường liên xã (mặt cắt 4-4):
Đường N4 hiện đang quản lý lộ giới rộng 30m, mặt cắt ngang kiến nghị như sau:
+ Mặt đường: 15m, vỉa hè 7,5m x 2, lộ giới 30m.
Mở rộng nâng cấp các đường liên xã đi Khu du lịch hồ Thác Mai, đi xã Ngọc Định với quy mô đường cấp IV (mặt cắt B-B):
+ Mặt đường: 09m, lề đường: 10m x 2, lộ giới: 29m.