Document: Điểm c Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1686/QĐ-BGTVT 2023 Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát 2021 2030

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm c Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1686/QĐ-BGTVT 2023 Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát 2021 2030

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với các nội dung sau:
...
4. Nội dung quy hoạch
4.1. Vị trí, chức năng trong mạng cảng hàng không, sân bay toàn quốc: Là cảng hàng không nội địa.
4.2. Tính chất sử dụng: Sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.
4.3. Mục tiêu quy hoạch
...
c) Sân đỗ máy bay
- Thời kỳ 2021-2030: Mở rộng sân đỗ tàu bay đáp ứng 16 vị trí và có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.
- Tầm nhìn đến năm 2050: Tiếp tục mở rộng sân đỗ đáp ứng 20 vị trí và có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu (chưa bao gồm các vị trí đỗ cho hàng không chung, hàng không tư nhân sẽ được xác định cụ thể ở bước triển khai dự án).
4.5. Quy hoạch các công trình bảo đảm hoạt động bay
a) Đài kiểm soát không lưu: Tiếp tục sử dụng Đài kiểm soát không lưu hiện hữu.
b) Hệ thống đài dẫn đường
- Tiếp tục sử dụng hệ thống đài dẫn đường DVOR/DME hiện hữu; di chuyển hệ thống đài DVOR/DME tới khu vực vị trí đài K1 khi mở rộng sân đỗ tàu bay. Vị trí cụ thể sẽ được xác định trong bước triển khai dự án để đảm bảo hệ thống hoạt động tối ưu.
- Quy hoạch hệ thống thiết bị ILS/DME CAT II đầu 33 của đường cất hạ cánh; hệ thống thiết bị ILS/DME CAT I đầu 15 cho cả 02 đường cất hạ cánh.
c) Hệ thống đèn hiệu sân bay
Quy hoạch hệ thống đèn hiệu sân bay đồng bộ, bảo đảm khai thác theo tiêu chuẩn CAT II đầu 33 đường cất hạ cánh, bảo đảm khai thác theo tiêu chuẩn CAT I đầu 15 cho cả 02 đường cất hạ cánh.

Content:
Sân đỗ máy bay
- Thời kỳ 2021-2030: Mở rộng sân đỗ tàu bay đáp ứng 16 vị trí và có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.
- Tầm nhìn đến năm 2050: Tiếp tục mở rộng sân đỗ đáp ứng 20 vị trí và có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu (chưa bao gồm các vị trí đỗ cho hàng không chung, hàng không tư nhân sẽ được xác định cụ thể ở bước triển khai dự án).
4.5. Quy hoạch các công trình bảo đảm hoạt động bay
a) Đài kiểm soát không lưu: Tiếp tục sử dụng Đài kiểm soát không lưu hiện hữu.
b) Hệ thống đài dẫn đường
- Tiếp tục sử dụng hệ thống đài dẫn đường DVOR/DME hiện hữu; di chuyển hệ thống đài DVOR/DME tới khu vực vị trí đài K1 khi mở rộng sân đỗ tàu bay. Vị trí cụ thể sẽ được xác định trong bước triển khai dự án để đảm bảo hệ thống hoạt động tối ưu.
- Quy hoạch hệ thống thiết bị ILS/DME CAT II đầu 33 của đường cất hạ cánh; hệ thống thiết bị ILS/DME CAT I đầu 15 cho cả 02 đường cất hạ cánh.
Hệ thống đèn hiệu sân bay
Quy hoạch hệ thống đèn hiệu sân bay đồng bộ, bảo đảm khai thác theo tiêu chuẩn CAT II đầu 33 đường cất hạ cánh, bảo đảm khai thác theo tiêu chuẩn CAT I đầu 15 cho cả 02 đường cất hạ cánh.