Document: Điều 1 Quyết định 1755/QĐ-BCT quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến quốc lộ 6 2025 2016

Type: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "09/05/2016", "sign_number": "1755/QĐ-BCT", "signer": "Trần Tuấn Anh", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "09/05/2016", "sign_number": "1755/QĐ-BCT", "signer": "Trần Tuấn Anh", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "09/05/2016", "sign_number": "1755/QĐ-BCT", "signer": "Trần Tuấn Anh", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "09/05/2016", "sign_number": "1755/QĐ-BCT", "signer": "Trần Tuấn Anh", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Công thương", "promulgation_date": "09/05/2016", "sign_number": "1755/QĐ-BCT", "signer": "Trần Tuấn Anh", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 1755/QĐ-BCT quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến quốc lộ 6 2025 2016 có nội dung như sau:

Điều 1. Phê duyệt “Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 đến năm 2025 tầm nhìn đến năm 2035” với những nội dung chủ yếu sau:
1. Quan Điểm phát triển
a) Đảm bảo cung cấp đầy đủ và an toàn xăng dầu cho các phương tiện giao thông trên tuyến đường Quốc lộ 6 đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội của các địa phương dọc tuyến đường, kết hợp Mục tiêu phát triển kinh tế xã hội và an ninh quốc phòng.
b) Đảm bảo chất lượng dịch vụ thương mại, nâng cao hiệu quả kinh doanh, đảm bảo lợi ích người tiêu dùng; kết hợp kinh doanh xăng dầu với các dịch vụ thương mại khác để tạo các Điểm giao thông tĩnh là một kết cấu hạ tầng của các đường quốc lộ.
c) Huy động mọi nguồn lực tài chính của xã hội, nhưng có xét ưu tiên cho các doanh nghiệp chủ đạo nhà nước để bảo đảm nguồn cung cấp xăng dầu trong mọi tình huống.
2. Mục tiêu phát triển
a) Mục tiêu chung
Xây dựng mạng lưới cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6, đáp ứng đầy đủ nhu cầu tiêu dùng nhiên liệu (xăng, xăng sinh học, dầu diesel, LPG, CNG cho các phương tiện giao thông lưu hành trên tuyến và các nhu cầu tiêu thụ của địa phương dọc tuyến đường. Hiện đại hóa và tăng cao tính tiện ích của dịch vụ tổng hợp trong kinh doanh bán lẻ xăng dầu, ngang tầm với các nước tiên tiến trong khu vực.
b) Mục tiêu cụ thể
- Khai thác có hiệu quả cơ sở vật chất của các cửa hàng hiện có. Giảm thiểu các nguy cơ về gian lận về chất lượng và đo đếm xăng dầu, mất an toàn về phòng cháy và chữa cháy, vệ sinh môi trường.
- Phân bố cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 hợp lý về Khoảng cách và số lượng cửa hàng đảm bảo hiệu quả đầu tư phù hợp với Điều kiện phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương trên tuyến trong từng giai đoạn
- Nâng cấp, cải tạo các cửa hàng kinh doanh xăng dầu chưa đạt chuẩn; xóa bỏ, di dời các cửa hàng kinh doanh xăng dầu không đạt chuẩn về Khoảng cách, diện tích và quy mô.
3. Định hướng phát triển
a) Phát triển hệ thống cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 theo hướng thống nhất về quy mô, ứng dụng những thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến trong dịch vụ bán lẻ xăng dầu, nhiên liệu sinh học, LPG, CNG để có thể kết hợp hoặc chuyển đổi nguồn cung cấp nhiên liệu đảm bảo đáp ứng nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu cho các phương tiện giao thông.
b) Kết hợp việc bán lẻ xăng dầu với các dịch vụ thương mại khác và hình thành các Điểm giao thông tĩnh (trạm dừng nghỉ) dọc tuyến.
4. Quy hoạch phát triển
4.1. Các tiêu chí xây dựng cửa hàng xăng dầu
4.1.1. Về diện tích, quy mô
- Cửa hàng xăng dầu loại I: tối thiểu phải có 6 cột bơm (loại cột có 1 - 2 vòi bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu, nhiên liệu sinh học và dịch vụ tổng hợp như rửa xe, nhà nghỉ, bãi đỗ xe qua đêm và các dịch vụ thương mại khác. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu phải đạt 5.600 m2, có chiều rộng mặt tiền Khoảng 70 m trở lên.
- Cửa hàng xăng dầu loại II: tối thiểu phải có 4 cột bơm (loại cột có 1 - 2 vòi bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu và các dịch vụ thương mại khác. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu phải đạt 3000 m2, có chiều rộng mặt tiền Khoảng 60 m trở lên.
- Cửa hàng xăng dầu loại III: tối thiểu phải có 3 cột bơm (loại cột có 1 - 2 bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu phải đạt 900 m2, có chiều rộng mặt tiền từ 30m trở lên.
- Tại các khu vực thực sự khó khăn về đất xây dựng và các khu vực nội thị cho phép giảm diện tích đất không nhỏ hơn 3600 m2 đối với cửa hàng xăng dầu loại I (mặt tiền không nhỏ hơn 60 m), không nhỏ hơn 2000 m2 đối với cửa hàng xăng dầu loại II (mặt tiền không nhỏ hơn 40m), không nhỏ hơn 400 m2 đối với cửa hàng xăng dầu loại III (mặt tiền không nhỏ hơn 20 m),
- Tại những vị trí cách xa nguồn cung cấp và khó khăn về vận tải xăng dầu có thể bố trí thêm sức chứa xăng dầu dự trữ phòng chống thiên tai bão lụt từ 50 đến 100 m3.
4.1.2. Tiêu chí về Khoảng cách
- Khoảng cách giữa 02 cửa hàng xăng dầu loại I ≥ 40 km.
- Khoảng cách giữa 02 cửa hàng xăng dầu loại II ≥ 20 km.
- Khoảng cách giữa cửa hàng xăng dầu loại III với nhau và với cửa hàng loại I, II:
+ Trong khu vực nội thành, nội thị: đối với tuyến đường có dải phân cách giữa, Khoảng cách giữa hai cửa hàng xăng dầu liền kề cùng phía dọc theo mỗi bên tuyến quốc lộ không nhỏ hơn 1 km; đối với tuyến đường không có dải phân cách giữa, Khoảng cách giữa hai cửa hàng xăng dầu liền kề dọc theo mỗi bên của đoạn tuyến quốc lộ không nhỏ hơn 2 km;
+ Ngoài khu vực nội thành, nội thị: đối với đường có dải phân cách giữa, có đủ quỹ đất để xây dựng làn chuyển tốc (phương tiện qua nút giao chỉ rẽ phải), Khoảng cách giữa hai cửa hàng xăng dầu liền kề cùng phía dọc theo mỗi bên của đoạn quốc lộ không nhỏ hơn 6 km; đối với tuyến đường không có dải phân cách giữa, Khoảng cách giữa hai cửa hàng xăng dầu liền kề dọc theo mỗi bên của đoạn tuyến quốc lộ không nhỏ hơn 12 km.
4.1.3. Tiêu chí về địa Điểm
- Phù hợp với quy hoạch xây dựng của các bộ, ngành, địa phương, thuận lợi về mặt nối kết với các công trình hạ tầng: giao thông, cấp điện, cấp nước, thông tin liên lạc để giảm thiểu chi phí đầu tư, bảo đảm hiệu quả kinh doanh.
- Đảm bảo các yêu cầu về an toàn phòng cháy chữa cháy và an toàn vệ sinh môi trường (theo các quy chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn quốc gia về xây dựng nói chung và quy chuẩn quốc gia QCVN 01:2013-BCT, tiêu chuẩn thiết kế TCVN 4530-2011: Cửa hàng xăng dầu - Yêu cầu thiết kế) và các tiêu chuẩn khác liên quan.
4.2. Quy hoạch các cửa hàng
a) Giai đoạn 2016 - 2020
- Công nhận 75 cửa hàng xăng dầu hiện có (Danh sách các cửa hàng xăng dầu được tồn tại trong quy hoạch tại Phụ lục số 1);
- Giải tỏa 03 cửa hàng hiện có không đảm bảo các tiêu chí về quy mô, Khoảng cách (Danh sách các cửa hàng phải giải tỏa tại Phụ lục số 2);
- Di dời 11 cửa hàng do nằm trong quy hoạch các dự án khác (Danh sách các cửa hàng phải di dời theo các dự án khác tại Phụ lục số 3);
- Cải tạo, nâng cấp 20 cửa hàng xăng dầu hiện có để đạt chuẩn (tối thiểu đạt chuẩn cửa hàng xăng dầu loại III) (Danh sách các cửa hàng phải cải tạo, nâng cấp tại Phụ lục số 4).
Trường hợp thương nhân không thực hiện cải tạo, nâng cấp sẽ chuyển sang diện phải xóa bỏ, di dời.
- Xây dựng mới 21 cửa hàng xăng dầu, gồm 4 cửa hàng xăng dầu loại I, 2 cửa hàng xăng dầu loại II và 15 cửa hàng xăng dầu loại III. Trong đó ưu tiên thương nhân có cửa hàng xăng dầu thuộc diện giải tỏa, di dời được đầu tư tại các Điểm quy hoạch mới. (Danh sách địa Điểm xây dựng mới cửa hàng xăng dầu tại Phụ lục số 5).
Ngoài 21 địa Điểm đã xác định trên, trong quá trình thực hiện quy hoạch, có thể phát sinh thêm nhu cầu xây dựng cửa hàng mới, các địa phương có thể xem xét báo cáo Bộ Công Thương bổ sung quy hoạch với Điều kiện bảo đảm các quy định của các văn bản pháp quy hiện hành.
Đối với các cửa hàng xăng dầu quy hoạch mới chưa xác định lý trình, thương nhân chỉ được triển khai đầu tư khi có ý kiến chấp thuận bằng văn bản của Bộ Công Thương.
b) Tầm nhìn đến năm 2030
- Tiếp tục cải tạo, nâng cấp về kiến trúc xây dựng và thiết bị công nghệ các cửa hàng không nằm trong diện giải tỏa, di dời để bảo đảm khang trang, hiện đại.
- Hoàn thiện việc xây dựng các cửa hàng loại I kết hợp trạm dừng nghỉ tại các địa Điểm thích hợp.
- Từng bước giảm dần các cửa hàng quy mô nhỏ, mật độ dày ở các khu vực đô thị.
5. Giải pháp và chính sách chủ yếu
a) Giải pháp về vốn
Sử dụng 100% vốn của thương nhân hoặc vay tín dụng để xây dựng cửa hàng xăng dầu.
b) Giải pháp về đất đai
Tạo Điều kiện thuận lợi về Điều kiện thuê đất, chuyển đổi Mục đích sử dụng đất, đấu thầu quyền sử dụng đất, công tác đền bù, giải phóng mặt bằng cho các thương nhân đầu tư xây dựng cửa hàng xăng dầu.
c) Giải pháp về quản lý
- Đối với cửa hàng xăng dầu xây dựng mới: thực hiện theo quy định hiện hành của nhà nước về hoạt động kinh doanh xăng dầu.
- Tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát quản lý thị trường, kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm về kinh doanh xăng dầu như kinh doanh không có Giấy chứng nhận đủ Điều kiện kinh doanh xăng dầu, không đảm bảo trật tự an toàn xã hội về quy hoạch, xây dựng, phòng cháy, chữa cháy, môi trường, an toàn giao thông, hành vi gian lận thương mại về chất lượng và đo đếm xăng dầu.
d) Giải pháp về bảo vệ môi trường, phòng cháy chữa cháy
- Các thương nhân đầu tư cửa hàng xăng dầu phải tuân thủ các tiêu chuẩn kinh tế, kỹ thuật chuyên ngành và các tiêu chuẩn vệ sinh môi trường, thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường trong các công trình xăng dầu theo quy định.
- Tăng cường công tác quản lý nhà nước về phòng cháy và chữa cháy, quản lý môi trường; Thực hiện các quy chế kiểm tra và xử lý nghiêm khắc đối với các vi phạm về an toàn môi trường và nguy cơ cháy nổ; quy định phân công trách nhiệm, phối hợp quản lý giữa các Bộ, ngành trong việc chỉ đạo, giám sát các hoạt động bảo vệ môi trường phòng cháy và chữa cháy.
đ) Giải pháp về cơ chế, chính sách
- Khuyến khích các thương nhân kinh doanh xăng dầu hiện đại hóa trang thiết bị, công nghệ và cơ sở kinh doanh, đặc biệt là cơ sở và công nghệ cung ứng nhiên liệu sinh học.
- Khuyến khích các thương nhân có đủ Điều kiện thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh xăng dầu tham gia kinh doanh, bảo đảm văn minh thương mại, hiện đại hóa cơ sở vật chất, giảm thiểu các yếu tố làm bất ổn thị trường và gây nguy cơ cháy nổ, ô nhiễm môi trường; hỗ trợ thương nhân kinh doanh tại các khu vực khó khăn, không thuận lợi.
6. Tổ chức thực hiện
6.1. Bộ Công Thương: có trách nhiệm công bố, chỉ đạo triển khai thực hiện và kiểm tra tình hình thực hiện Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035.
6.2. Bộ Giao thông vận tải: có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương và các Bộ, ngành, địa phương liên quan trong công tác đấu nối các cửa hàng xăng dầu thuộc Quy hoạch này vào tuyến Quốc lộ 6.
6.3. Các Bộ: Quốc phòng, Công an, Kế hoạch và Đầu tư, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường trong phạm vi chức năng nhiệm vụ, triển khai các giải pháp, chính sách thực hiện Quy hoạch.
6.4. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có tuyến Quốc lộ 6 đi qua:
- Tổ chức quản lý nhà nước về đầu tư xây dựng, phát triển cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 theo quy hoạch, tuân thủ các quy định của pháp luật và thẩm quyền được phân cấp;
- Chỉ đạo Sở Công Thương chủ trì phối hợp với các Sở, Ban, ngành địa phương và các đơn vị có liên quan thực hiện quy hoạch; theo dõi, quản lý đầu tư, xây dựng các cửa hàng kinh doanh xăng dầu theo đúng các tiêu chí quy hoạch quy định tại Khoản 1 Điều 4 Quyết định này;
- Chỉ đạo lực lượng quản lý thị trường trên địa bàn phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường việc kiểm tra, kiểm soát chất lượng giá cả, đo đếm xăng dầu, ngăn chặn tình trạng đầu cơ, gian lận thương mại, bảo đảm thực hiện đúng các quy định của nhà nước về kinh doanh xăng dầu.
Trong quá trình triển khai nếu có gì vướng mắc kịp thời trao đổi với Bộ Công Thương để xử lý.

Content:
Điều 1. Phê duyệt “Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 đến năm 2025 tầm nhìn đến năm 2035” với những nội dung chủ yếu sau:
1. Quan Điểm phát triển
a) Đảm bảo cung cấp đầy đủ và an toàn xăng dầu cho các phương tiện giao thông trên tuyến đường Quốc lộ 6 đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội của các địa phương dọc tuyến đường, kết hợp Mục tiêu phát triển kinh tế xã hội và an ninh quốc phòng.
b) Đảm bảo chất lượng dịch vụ thương mại, nâng cao hiệu quả kinh doanh, đảm bảo lợi ích người tiêu dùng; kết hợp kinh doanh xăng dầu với các dịch vụ thương mại khác để tạo các Điểm giao thông tĩnh là một kết cấu hạ tầng của các đường quốc lộ.
c) Huy động mọi nguồn lực tài chính của xã hội, nhưng có xét ưu tiên cho các doanh nghiệp chủ đạo nhà nước để bảo đảm nguồn cung cấp xăng dầu trong mọi tình huống.
2. Mục tiêu phát triển
a) Mục tiêu chung
Xây dựng mạng lưới cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6, đáp ứng đầy đủ nhu cầu tiêu dùng nhiên liệu (xăng, xăng sinh học, dầu diesel, LPG, CNG cho các phương tiện giao thông lưu hành trên tuyến và các nhu cầu tiêu thụ của địa phương dọc tuyến đường. Hiện đại hóa và tăng cao tính tiện ích của dịch vụ tổng hợp trong kinh doanh bán lẻ xăng dầu, ngang tầm với các nước tiên tiến trong khu vực.
b) Mục tiêu cụ thể
- Khai thác có hiệu quả cơ sở vật chất của các cửa hàng hiện có. Giảm thiểu các nguy cơ về gian lận về chất lượng và đo đếm xăng dầu, mất an toàn về phòng cháy và chữa cháy, vệ sinh môi trường.
- Phân bố cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 hợp lý về Khoảng cách và số lượng cửa hàng đảm bảo hiệu quả đầu tư phù hợp với Điều kiện phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương trên tuyến trong từng giai đoạn
- Nâng cấp, cải tạo các cửa hàng kinh doanh xăng dầu chưa đạt chuẩn; xóa bỏ, di dời các cửa hàng kinh doanh xăng dầu không đạt chuẩn về Khoảng cách, diện tích và quy mô.
3. Định hướng phát triển
a) Phát triển hệ thống cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 theo hướng thống nhất về quy mô, ứng dụng những thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến trong dịch vụ bán lẻ xăng dầu, nhiên liệu sinh học, LPG, CNG để có thể kết hợp hoặc chuyển đổi nguồn cung cấp nhiên liệu đảm bảo đáp ứng nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu cho các phương tiện giao thông.
b) Kết hợp việc bán lẻ xăng dầu với các dịch vụ thương mại khác và hình thành các Điểm giao thông tĩnh (trạm dừng nghỉ) dọc tuyến.
4. Quy hoạch phát triển
4.1. Các tiêu chí xây dựng cửa hàng xăng dầu
4.1.1. Về diện tích, quy mô
- Cửa hàng xăng dầu loại I: tối thiểu phải có 6 cột bơm (loại cột có 1 - 2 vòi bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu, nhiên liệu sinh học và dịch vụ tổng hợp như rửa xe, nhà nghỉ, bãi đỗ xe qua đêm và các dịch vụ thương mại khác. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu phải đạt 5.600 m2, có chiều rộng mặt tiền Khoảng 70 m trở lên.
- Cửa hàng xăng dầu loại II: tối thiểu phải có 4 cột bơm (loại cột có 1 - 2 vòi bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu và các dịch vụ thương mại khác. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu phải đạt 3000 m2, có chiều rộng mặt tiền Khoảng 60 m trở lên.
- Cửa hàng xăng dầu loại III: tối thiểu phải có 3 cột bơm (loại cột có 1 - 2 bơm) có chức năng cung ứng xăng dầu. Diện tích đất (không kể đất lưu không đến mép đường) tối thiểu phải đạt 900 m2, có chiều rộng mặt tiền từ 30m trở lên.
- Tại các khu vực thực sự khó khăn về đất xây dựng và các khu vực nội thị cho phép giảm diện tích đất không nhỏ hơn 3600 m2 đối với cửa hàng xăng dầu loại I (mặt tiền không nhỏ hơn 60 m), không nhỏ hơn 2000 m2 đối với cửa hàng xăng dầu loại II (mặt tiền không nhỏ hơn 40m), không nhỏ hơn 400 m2 đối với cửa hàng xăng dầu loại III (mặt tiền không nhỏ hơn 20 m),
- Tại những vị trí cách xa nguồn cung cấp và khó khăn về vận tải xăng dầu có thể bố trí thêm sức chứa xăng dầu dự trữ phòng chống thiên tai bão lụt từ 50 đến 100 m3.
4.1.2. Tiêu chí về Khoảng cách
- Khoảng cách giữa 02 cửa hàng xăng dầu loại I ≥ 40 km.
- Khoảng cách giữa 02 cửa hàng xăng dầu loại II ≥ 20 km.
- Khoảng cách giữa cửa hàng xăng dầu loại III với nhau và với cửa hàng loại I, II:
+ Trong khu vực nội thành, nội thị: đối với tuyến đường có dải phân cách giữa, Khoảng cách giữa hai cửa hàng xăng dầu liền kề cùng phía dọc theo mỗi bên tuyến quốc lộ không nhỏ hơn 1 km; đối với tuyến đường không có dải phân cách giữa, Khoảng cách giữa hai cửa hàng xăng dầu liền kề dọc theo mỗi bên của đoạn tuyến quốc lộ không nhỏ hơn 2 km;
+ Ngoài khu vực nội thành, nội thị: đối với đường có dải phân cách giữa, có đủ quỹ đất để xây dựng làn chuyển tốc (phương tiện qua nút giao chỉ rẽ phải), Khoảng cách giữa hai cửa hàng xăng dầu liền kề cùng phía dọc theo mỗi bên của đoạn quốc lộ không nhỏ hơn 6 km; đối với tuyến đường không có dải phân cách giữa, Khoảng cách giữa hai cửa hàng xăng dầu liền kề dọc theo mỗi bên của đoạn tuyến quốc lộ không nhỏ hơn 12 km.
4.1.3. Tiêu chí về địa Điểm
- Phù hợp với quy hoạch xây dựng của các bộ, ngành, địa phương, thuận lợi về mặt nối kết với các công trình hạ tầng: giao thông, cấp điện, cấp nước, thông tin liên lạc để giảm thiểu chi phí đầu tư, bảo đảm hiệu quả kinh doanh.
- Đảm bảo các yêu cầu về an toàn phòng cháy chữa cháy và an toàn vệ sinh môi trường (theo các quy chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn quốc gia về xây dựng nói chung và quy chuẩn quốc gia QCVN 01:2013-BCT, tiêu chuẩn thiết kế TCVN 4530-2011: Cửa hàng xăng dầu - Yêu cầu thiết kế) và các tiêu chuẩn khác liên quan.
4.2. Quy hoạch các cửa hàng
a) Giai đoạn 2016 - 2020
- Công nhận 75 cửa hàng xăng dầu hiện có (Danh sách các cửa hàng xăng dầu được tồn tại trong quy hoạch tại Phụ lục số 1);
- Giải tỏa 03 cửa hàng hiện có không đảm bảo các tiêu chí về quy mô, Khoảng cách (Danh sách các cửa hàng phải giải tỏa tại Phụ lục số 2);
- Di dời 11 cửa hàng do nằm trong quy hoạch các dự án khác (Danh sách các cửa hàng phải di dời theo các dự án khác tại Phụ lục số 3);
- Cải tạo, nâng cấp 20 cửa hàng xăng dầu hiện có để đạt chuẩn (tối thiểu đạt chuẩn cửa hàng xăng dầu loại III) (Danh sách các cửa hàng phải cải tạo, nâng cấp tại Phụ lục số 4).
Trường hợp thương nhân không thực hiện cải tạo, nâng cấp sẽ chuyển sang diện phải xóa bỏ, di dời.
- Xây dựng mới 21 cửa hàng xăng dầu, gồm 4 cửa hàng xăng dầu loại I, 2 cửa hàng xăng dầu loại II và 15 cửa hàng xăng dầu loại III. Trong đó ưu tiên thương nhân có cửa hàng xăng dầu thuộc diện giải tỏa, di dời được đầu tư tại các Điểm quy hoạch mới. (Danh sách địa Điểm xây dựng mới cửa hàng xăng dầu tại Phụ lục số 5).
Ngoài 21 địa Điểm đã xác định trên, trong quá trình thực hiện quy hoạch, có thể phát sinh thêm nhu cầu xây dựng cửa hàng mới, các địa phương có thể xem xét báo cáo Bộ Công Thương bổ sung quy hoạch với Điều kiện bảo đảm các quy định của các văn bản pháp quy hiện hành.
Đối với các cửa hàng xăng dầu quy hoạch mới chưa xác định lý trình, thương nhân chỉ được triển khai đầu tư khi có ý kiến chấp thuận bằng văn bản của Bộ Công Thương.
b) Tầm nhìn đến năm 2030
- Tiếp tục cải tạo, nâng cấp về kiến trúc xây dựng và thiết bị công nghệ các cửa hàng không nằm trong diện giải tỏa, di dời để bảo đảm khang trang, hiện đại.
- Hoàn thiện việc xây dựng các cửa hàng loại I kết hợp trạm dừng nghỉ tại các địa Điểm thích hợp.
- Từng bước giảm dần các cửa hàng quy mô nhỏ, mật độ dày ở các khu vực đô thị.
5. Giải pháp và chính sách chủ yếu
a) Giải pháp về vốn
Sử dụng 100% vốn của thương nhân hoặc vay tín dụng để xây dựng cửa hàng xăng dầu.
b) Giải pháp về đất đai
Tạo Điều kiện thuận lợi về Điều kiện thuê đất, chuyển đổi Mục đích sử dụng đất, đấu thầu quyền sử dụng đất, công tác đền bù, giải phóng mặt bằng cho các thương nhân đầu tư xây dựng cửa hàng xăng dầu.
c) Giải pháp về quản lý
- Đối với cửa hàng xăng dầu xây dựng mới: thực hiện theo quy định hiện hành của nhà nước về hoạt động kinh doanh xăng dầu.
- Tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát quản lý thị trường, kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm về kinh doanh xăng dầu như kinh doanh không có Giấy chứng nhận đủ Điều kiện kinh doanh xăng dầu, không đảm bảo trật tự an toàn xã hội về quy hoạch, xây dựng, phòng cháy, chữa cháy, môi trường, an toàn giao thông, hành vi gian lận thương mại về chất lượng và đo đếm xăng dầu.
d) Giải pháp về bảo vệ môi trường, phòng cháy chữa cháy
- Các thương nhân đầu tư cửa hàng xăng dầu phải tuân thủ các tiêu chuẩn kinh tế, kỹ thuật chuyên ngành và các tiêu chuẩn vệ sinh môi trường, thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường trong các công trình xăng dầu theo quy định.
- Tăng cường công tác quản lý nhà nước về phòng cháy và chữa cháy, quản lý môi trường; Thực hiện các quy chế kiểm tra và xử lý nghiêm khắc đối với các vi phạm về an toàn môi trường và nguy cơ cháy nổ; quy định phân công trách nhiệm, phối hợp quản lý giữa các Bộ, ngành trong việc chỉ đạo, giám sát các hoạt động bảo vệ môi trường phòng cháy và chữa cháy.
đ) Giải pháp về cơ chế, chính sách
- Khuyến khích các thương nhân kinh doanh xăng dầu hiện đại hóa trang thiết bị, công nghệ và cơ sở kinh doanh, đặc biệt là cơ sở và công nghệ cung ứng nhiên liệu sinh học.
- Khuyến khích các thương nhân có đủ Điều kiện thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh xăng dầu tham gia kinh doanh, bảo đảm văn minh thương mại, hiện đại hóa cơ sở vật chất, giảm thiểu các yếu tố làm bất ổn thị trường và gây nguy cơ cháy nổ, ô nhiễm môi trường; hỗ trợ thương nhân kinh doanh tại các khu vực khó khăn, không thuận lợi.
6. Tổ chức thực hiện
6.1. Bộ Công Thương: có trách nhiệm công bố, chỉ đạo triển khai thực hiện và kiểm tra tình hình thực hiện Quy hoạch hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035.
6.2. Bộ Giao thông vận tải: có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương và các Bộ, ngành, địa phương liên quan trong công tác đấu nối các cửa hàng xăng dầu thuộc Quy hoạch này vào tuyến Quốc lộ 6.
6.3. Các Bộ: Quốc phòng, Công an, Kế hoạch và Đầu tư, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường trong phạm vi chức năng nhiệm vụ, triển khai các giải pháp, chính sách thực hiện Quy hoạch.
6.4. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có tuyến Quốc lộ 6 đi qua:
- Tổ chức quản lý nhà nước về đầu tư xây dựng, phát triển cửa hàng kinh doanh xăng dầu dọc tuyến Quốc lộ 6 theo quy hoạch, tuân thủ các quy định của pháp luật và thẩm quyền được phân cấp;
- Chỉ đạo Sở Công Thương chủ trì phối hợp với các Sở, Ban, ngành địa phương và các đơn vị có liên quan thực hiện quy hoạch; theo dõi, quản lý đầu tư, xây dựng các cửa hàng kinh doanh xăng dầu theo đúng các tiêu chí quy hoạch quy định tại Khoản 1 Điều 4 Quyết định này;
- Chỉ đạo lực lượng quản lý thị trường trên địa bàn phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường việc kiểm tra, kiểm soát chất lượng giá cả, đo đếm xăng dầu, ngăn chặn tình trạng đầu cơ, gian lận thương mại, bảo đảm thực hiện đúng các quy định của nhà nước về kinh doanh xăng dầu.
Trong quá trình triển khai nếu có gì vướng mắc kịp thời trao đổi với Bộ Công Thương để xử lý.