Document: Điểm a Khoản 7 Điều 1 Quyết định 399/QĐ-UBND phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch chung

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Yên Bái", "promulgation_date": "23/04/2012", "sign_number": "399/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Duy Cường", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Yên Bái", "promulgation_date": "23/04/2012", "sign_number": "399/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Duy Cường", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Yên Bái", "promulgation_date": "23/04/2012", "sign_number": "399/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Duy Cường", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Yên Bái", "promulgation_date": "23/04/2012", "sign_number": "399/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Duy Cường", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Yên Bái", "promulgation_date": "23/04/2012", "sign_number": "399/QĐ-UBND", "signer": "Phạm Duy Cường", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 7 Điều 1 Quyết định 399/QĐ-UBND phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch chung

Điều 1. Phê duyệt đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Yên Bái đến năm 2030 với các nội dung sau:
...
7. Định hướng phát triển hạ tầng kỹ thuật:
7.1. Giao thông:
- Cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới hệ thống giao thông đô thị.
- Mạng lưới giao thông được thiết kế với chỉ tiêu kỹ thuật cao, đảm bảo cho tương lai phát triển của một đô thị hiện đại. Xây dựng một số nút giao thông lập thể tại điểm giao nhau giữa đường chính đô thị.
- Đối với chỉ giới đường đô thị: đường chính thành phố có chỉ giới từ 33-50 m. Đường liên khu vực có chỉ giới từ 25-28 m. Đường khu vực có chỉ giới từ 19-24 m. Đường phân khu vực có quy mô mặt cắt từ 13,5-15 m.
- Ngoài các bến xe đã có, xây dựng mới 01 bến xe đối ngoại: Diện tích: 1-2 ha. Xây dựng trạm dừng chân và trung chuyển tại nút giao giữa đường cao tốc và đường Km10 - cầu Văn Phú quy mô 20-30 ha.
- Nâng cấp, mở rộng cảng Văn Phú, bến Âu Lâu. Xây dựng mới 02 cảng gắn với 02 khu công nghiệp Âu Lâu, Minh Quân và một số bến thuyền du lịch dọc sông Hồng.
- Xây dựng mới 03 cầu qua sông Hồng để phát triển đô thị hai bên sông Hồng.
- Xây dựng 02 tuyến đường sắt từ ga Văn Phú đi Thái Nguyên và khu công nghiệp Mông Sơn theo quy hoạch của Chính phủ.
7.2. Chuẩn bị kỹ thuật:
a) San nền:
- Tránh không xây dựng những nơi có hiện tượng nứt, trượt lở núi. ở các sườn đồi không bạt mái dốc để tránh gây ra trượt lở khi có mưa lớn.
- Khu vực thành phố cũ: Chỉ xen cấy sao cho nền các công trình xây dựng phù hợp với nền cũ để bảo đảm bảo cho nước mưa tự chảy không ứ đọng gây ngập úng cục bộ.
- Khu vực xây mới: Cao độ nền xây dựng chọn ³34m, ứng với tần suất P=5%. Khu công nghiệp ³ +35,0m (ứng với P=1%). Các khu vực ven núi không san ủi nhiều, đảm bảo độ dốc tự nhiên tạo mặt bằng cho các công trình xây dựng và mặt đường.

Content:
San nền:
- Tránh không xây dựng những nơi có hiện tượng nứt, trượt lở núi. ở các sườn đồi không bạt mái dốc để tránh gây ra trượt lở khi có mưa lớn.
- Khu vực thành phố cũ: Chỉ xen cấy sao cho nền các công trình xây dựng phù hợp với nền cũ để bảo đảm bảo cho nước mưa tự chảy không ứ đọng gây ngập úng cục bộ.
- Khu vực xây mới: Cao độ nền xây dựng chọn ³34m, ứng với tần suất P=5%. Khu công nghiệp ³ +35,0m (ứng với P=1%). Các khu vực ven núi không san ủi nhiều, đảm bảo độ dốc tự nhiên tạo mặt bằng cho các công trình xây dựng và mặt đường.