Document: Khoản 3 Điều 1 Quyết định số 695/QĐ-TTg năm 2004 duyệt đầu tư Dự án Cảng quốc tế Cái Mép Thị Vải 2010

Type: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "24/06/2004", "sign_number": "695/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "24/06/2004", "sign_number": "695/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "24/06/2004", "sign_number": "695/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "24/06/2004", "sign_number": "695/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "24/06/2004", "sign_number": "695/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 3 Điều 1 Quyết định số 695/QĐ-TTg năm 2004 duyệt đầu tư Dự án Cảng quốc tế Cái Mép Thị Vải 2010

Điều 1. Đầu tư dự án phát triển cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải giai đoạn đến năm 2010 với những nội dung chủ yếu sau đây:
...
3. Quy mô dự án:
- Xây dựng 2 bến tổng hợp tại Thị Vải:
+ Tổng diện tích cảng là 27 ha, chiều dài đường bờ sông 600m.
+ Bến dạng cầu tàu liền bờ với tổng chiều dài khoảng 600m có khả năng tiếp nhận được tàu hàng tổng hợp có trọng tải đến 50.000 DWT. Công suất thông qua từ 1,6 triệu tấn/năm đến 2 triệu tấn/năm vào năm 2010.
+ Cơ sở hạ tầng và các công trình trên bờ có quy mô phù hợp với yêu cầu bến tổng hợp.
+ Trang thiết bị xếp dỡ và vận chuyển hàng hoá cùng các thiết bị khác được đầu tư phù hợp, đảm bảo năng suất xếp dỡ hàng hoá theo thiết kế.
- Xây dựng 2 bến tại Cái Mép hạ:
+ Tổng diện tích cảng 48 ha, chiều dài đường bờ sông 600m.
+ Bến dạng cầu tầu xa bờ có cầu dẫn hoặc dạng bến liền bờ. Cầu chính dài 600m, rộng 50m, được thiết kế xây dựng để có khả năng cập tàu container trọng tài 80.000 DWT, trong giai đoạn đến năm 2010 cho phép tàu có tải trọng đến 50.000 DWT cập và làm hàng container. Cầu cảng chính nối với bờ bằng 3 cầu dẫn, mỗi cầu dài 90m. Công suất thông qua 600.000 TEU đến 700.000 TEU.
+ Cơ sở hạ tầng và các công trình trên bờ có quy mô phù hợp với yêu cầu của bến container.
+ Trang thiết bị xếp dỡ và vận chuyển container cùng các thiết bị khác được đầu tư phù hợp đảm bảo hiệu suất xếp dỡ container theo thiết kế.
+ Hệ thống điều khiển bằng máy vi tính, hệ thống bảo trì bao gồm huấn luyện và đào tạo đội ngũ công nhân, kỹ sư bảo trì, kiểm tra định kỳ các thiết bị và phụ tùng thay thế.
- Luồng chạy tàu:
+ Luồng vào các bến tại Cái Mép hạ, giai đoạn đến năm 2010 được thiết kế cho tàu container có trọng tải đến 50.000 DWT có chiều rộng luồng 310m, với cao độ đáy - 14m, khu nước trước bến được nạo vét cùng cao độ - 14m.
+ Luồng vào các bến tại Thị Vải được thiết kế cho tàu hàng bách hoá có trọng tải đến 50.000 DWT với chiều rộng luồng 310m, cao độ đáy - 12m, khu nước trước bến được nạo vét đến cao độ - 14m. Riêng đoạn bờ cong chữ S trước khi vào bến được thiết kế xây dựng với chiều rộng luồng 200m, cao độ đáy luồng - 12m.
- Mua sắm và lắp đặt hệ thống VTS phục vụ vận hành, khai thác cảng.

Content:
Quy mô dự án:
- Xây dựng 2 bến tổng hợp tại Thị Vải:
+ Tổng diện tích cảng là 27 ha, chiều dài đường bờ sông 600m.
+ Bến dạng cầu tàu liền bờ với tổng chiều dài khoảng 600m có khả năng tiếp nhận được tàu hàng tổng hợp có trọng tải đến 50.000 DWT. Công suất thông qua từ 1,6 triệu tấn/năm đến 2 triệu tấn/năm vào năm 2010.
+ Cơ sở hạ tầng và các công trình trên bờ có quy mô phù hợp với yêu cầu bến tổng hợp.
+ Trang thiết bị xếp dỡ và vận chuyển hàng hoá cùng các thiết bị khác được đầu tư phù hợp, đảm bảo năng suất xếp dỡ hàng hoá theo thiết kế.
- Xây dựng 2 bến tại Cái Mép hạ:
+ Tổng diện tích cảng 48 ha, chiều dài đường bờ sông 600m.
+ Bến dạng cầu tầu xa bờ có cầu dẫn hoặc dạng bến liền bờ. Cầu chính dài 600m, rộng 50m, được thiết kế xây dựng để có khả năng cập tàu container trọng tài 80.000 DWT, trong giai đoạn đến năm 2010 cho phép tàu có tải trọng đến 50.000 DWT cập và làm hàng container. Cầu cảng chính nối với bờ bằng 3 cầu dẫn, mỗi cầu dài 90m. Công suất thông qua 600.000 TEU đến 700.000 TEU.
+ Cơ sở hạ tầng và các công trình trên bờ có quy mô phù hợp với yêu cầu của bến container.
+ Trang thiết bị xếp dỡ và vận chuyển container cùng các thiết bị khác được đầu tư phù hợp đảm bảo hiệu suất xếp dỡ container theo thiết kế.
+ Hệ thống điều khiển bằng máy vi tính, hệ thống bảo trì bao gồm huấn luyện và đào tạo đội ngũ công nhân, kỹ sư bảo trì, kiểm tra định kỳ các thiết bị và phụ tùng thay thế.
- Luồng chạy tàu:
+ Luồng vào các bến tại Cái Mép hạ, giai đoạn đến năm 2010 được thiết kế cho tàu container có trọng tải đến 50.000 DWT có chiều rộng luồng 310m, với cao độ đáy - 14m, khu nước trước bến được nạo vét cùng cao độ - 14m.
+ Luồng vào các bến tại Thị Vải được thiết kế cho tàu hàng bách hoá có trọng tải đến 50.000 DWT với chiều rộng luồng 310m, cao độ đáy - 12m, khu nước trước bến được nạo vét đến cao độ - 14m. Riêng đoạn bờ cong chữ S trước khi vào bến được thiết kế xây dựng với chiều rộng luồng 200m, cao độ đáy luồng - 12m.
- Mua sắm và lắp đặt hệ thống VTS phục vụ vận hành, khai thác cảng.