Document: Điều 2 Quyết định 1055/QĐ-TTg 2002 quy hoạch phát triển công nghiệp tàu thủy Việt Nam 2010

Type: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "11/11/2002", "sign_number": "1055/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "11/11/2002", "sign_number": "1055/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "11/11/2002", "sign_number": "1055/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "11/11/2002", "sign_number": "1055/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "11/11/2002", "sign_number": "1055/QĐ-TTg", "signer": "Nguyễn Tấn Dũng", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 2 Quyết định 1055/QĐ-TTg 2002 quy hoạch phát triển công nghiệp tàu thủy Việt Nam 2010 có nội dung như sau:

Điều 2. Trách nhiệm của các Bộ, ngành trong việc triển khai thực hiện quy hoạch:
1. Bộ giao thông vận tải có trách nhiệm:
- Quản lý quy hoạch và căn cứ quy hoạch để xem xét, thoả thuận đầu tư các dự án cụ thể theo quy hoạch này.
- Trong trường hợp cần bổ sung, điều chỉnh quy hoạch phát triển ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đã duyệt, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, Quyết định. Đối với một số cơ sở đóng và sửa chữa tàu đến 400 DWT của các địa phương, các doanh nghiệp vận tải, đánh cá không thuộc quy hoạch này nếu có điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội thuận lợi và có thị trường ổn định thì cho phép các Bộ, ngành và các địa phương xem xét, quyết định xây dựng với quy mô thích hợp, phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế địa phương, ngành và khả năng huy động vốn.
- Chủ trì, phối hợp với Bộ Công nghiệp và các Bộ, ngành liên quan nghiên cứu, ban hành hoặc trình Thủ tướng Chính phủ ban hành chính sách khuyến khích các sản phẩm cơ khí sản xuất trong nước tạo điều kiện để nâng tỷ lệ nội địa hoá sản phẩm tàu thuỷ đóng mới lên 60% vào năm 2010.
2. Bộ Tài chính có trách nhiệm:
a) Chủ trì, phối hợp cùng với Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các ngành liên quan nghiên cứu trình Thủ tướng Chính phủ các chính sách tài chính nhằm khuyến khích phát triển ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam.
b) Cân đối trong ngân sách chung và ưu tiên cấp đủ vốn cho các dự án đã có Quyết định phê duyệt theo Điều 2 của Quyết định số 117/2000/QĐ-TTg ngày 10 tháng 10 năm 2000 của Thủ tướng Chính phủ và các hạng mục bổ sung tại Điều 2 Quyết định số 1420/QĐ-TTg ngày 02 tháng 11 năm 2001 của Thủ tướng Chính phủ.
c) Phối hợp với Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các Bộ, ngành liên quan để xây dựng cơ chế huy động, thu hút các nguồn vốn trong và ngoài nước cho các dự án trọng điểm của ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam theo quy hoạch đến năm 2010.
3. Bộ Khoa học và Công nghệ có trách nhiệm:
a) Xây dựng chính sách, cơ chế ưu đãi cho việc nhập khẩu công nghệ để nội địa hoá từng phần ngành công nghiệp tàu thuỷ.
b) Chỉ đạo Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam triển khai nâng cấp, hoàn thiện bể thử mô hình tàu thuỷ tại Viện Khoa học công nghệ tàu thuỷ Hà Nội trong 2 năm 2002 - 2003.
c) Tạo điều kiện để Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam triển khai các chương trình chuyển giao công nghệ đóng tàu chở đầu 100.000 DWT và nhập các thiết bị, phần mềm chuyên dùng phục vụ công tác nghiên cứu, thiết kế, đăng kiểm tàu thuỷ.
4. Bộ Thuỷ sản có trách nhiệm:
Căn cứ theo quy hoạch tổng thể phát triển mạng lưới công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đến năm 2010, lập đề án chi tiết phát triển mạng lưới các nhà máy đóng và sửa chữa tàu hải sản theo hướng xã hội hoá loại sản phẩm này.
5. Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội có trách nhiệm:
Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công nghiệp nghiên cứu, ban hành các chính sách khuyến khích đào tạo công nhân kỹ thuật cho ngành công nghiệp tàu thuỷ ở trong và ngoài nước; đồng thời chỉ đạo Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam và các trường dạy nghề xây dựng và thực hiện kế hoạch đào tạo nghề hàng năm và 5 năm đáp ứng nhu cầu phát triển nhân lực cho ngành công nghiệp tàu thuỷ theo quy hoạch này.
6. Uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và Bộ Tài nguyên và Môi trường có trách nhiệm:
Tạo điều kiện thuận lợi, đồng thời chỉ đạo quản lý chặt chẽ quỹ đất theo quy định nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển và mở rộng các nhà máy, cơ sở công nghiệp của ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam theo đúng quy hoạch được duyệt.

Content:
Điều 2. Trách nhiệm của các Bộ, ngành trong việc triển khai thực hiện quy hoạch:
1. Bộ giao thông vận tải có trách nhiệm:
- Quản lý quy hoạch và căn cứ quy hoạch để xem xét, thoả thuận đầu tư các dự án cụ thể theo quy hoạch này.
- Trong trường hợp cần bổ sung, điều chỉnh quy hoạch phát triển ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đã duyệt, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, Quyết định. Đối với một số cơ sở đóng và sửa chữa tàu đến 400 DWT của các địa phương, các doanh nghiệp vận tải, đánh cá không thuộc quy hoạch này nếu có điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội thuận lợi và có thị trường ổn định thì cho phép các Bộ, ngành và các địa phương xem xét, quyết định xây dựng với quy mô thích hợp, phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế địa phương, ngành và khả năng huy động vốn.
- Chủ trì, phối hợp với Bộ Công nghiệp và các Bộ, ngành liên quan nghiên cứu, ban hành hoặc trình Thủ tướng Chính phủ ban hành chính sách khuyến khích các sản phẩm cơ khí sản xuất trong nước tạo điều kiện để nâng tỷ lệ nội địa hoá sản phẩm tàu thuỷ đóng mới lên 60% vào năm 2010.
2. Bộ Tài chính có trách nhiệm:
a) Chủ trì, phối hợp cùng với Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các ngành liên quan nghiên cứu trình Thủ tướng Chính phủ các chính sách tài chính nhằm khuyến khích phát triển ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam.
b) Cân đối trong ngân sách chung và ưu tiên cấp đủ vốn cho các dự án đã có Quyết định phê duyệt theo Điều 2 của Quyết định số 117/2000/QĐ-TTg ngày 10 tháng 10 năm 2000 của Thủ tướng Chính phủ và các hạng mục bổ sung tại Điều 2 Quyết định số 1420/QĐ-TTg ngày 02 tháng 11 năm 2001 của Thủ tướng Chính phủ.
c) Phối hợp với Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các Bộ, ngành liên quan để xây dựng cơ chế huy động, thu hút các nguồn vốn trong và ngoài nước cho các dự án trọng điểm của ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam theo quy hoạch đến năm 2010.
3. Bộ Khoa học và Công nghệ có trách nhiệm:
a) Xây dựng chính sách, cơ chế ưu đãi cho việc nhập khẩu công nghệ để nội địa hoá từng phần ngành công nghiệp tàu thuỷ.
b) Chỉ đạo Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam triển khai nâng cấp, hoàn thiện bể thử mô hình tàu thuỷ tại Viện Khoa học công nghệ tàu thuỷ Hà Nội trong 2 năm 2002 - 2003.
c) Tạo điều kiện để Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam triển khai các chương trình chuyển giao công nghệ đóng tàu chở đầu 100.000 DWT và nhập các thiết bị, phần mềm chuyên dùng phục vụ công tác nghiên cứu, thiết kế, đăng kiểm tàu thuỷ.
4. Bộ Thuỷ sản có trách nhiệm:
Căn cứ theo quy hoạch tổng thể phát triển mạng lưới công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đến năm 2010, lập đề án chi tiết phát triển mạng lưới các nhà máy đóng và sửa chữa tàu hải sản theo hướng xã hội hoá loại sản phẩm này.
5. Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội có trách nhiệm:
Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công nghiệp nghiên cứu, ban hành các chính sách khuyến khích đào tạo công nhân kỹ thuật cho ngành công nghiệp tàu thuỷ ở trong và ngoài nước; đồng thời chỉ đạo Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam và các trường dạy nghề xây dựng và thực hiện kế hoạch đào tạo nghề hàng năm và 5 năm đáp ứng nhu cầu phát triển nhân lực cho ngành công nghiệp tàu thuỷ theo quy hoạch này.
6. Uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và Bộ Tài nguyên và Môi trường có trách nhiệm:
Tạo điều kiện thuận lợi, đồng thời chỉ đạo quản lý chặt chẽ quỹ đất theo quy định nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển và mở rộng các nhà máy, cơ sở công nghiệp của ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam theo đúng quy hoạch được duyệt.