Document: Khoản 1 Điều 1 Quyết định 1822/QĐ-UBND 2014 Quy hoạch bến thủy nội địa bến khách ngang sông Cà Mau đến 2020 2030

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "05/12/2014", "sign_number": "1822/QĐ-UBND", "signer": "Dương Tiến Dũng", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "05/12/2014", "sign_number": "1822/QĐ-UBND", "signer": "Dương Tiến Dũng", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "05/12/2014", "sign_number": "1822/QĐ-UBND", "signer": "Dương Tiến Dũng", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "05/12/2014", "sign_number": "1822/QĐ-UBND", "signer": "Dương Tiến Dũng", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Cà Mau", "promulgation_date": "05/12/2014", "sign_number": "1822/QĐ-UBND", "signer": "Dương Tiến Dũng", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 1 Điều 1 Quyết định 1822/QĐ-UBND 2014 Quy hoạch bến thủy nội địa bến khách ngang sông Cà Mau đến 2020 2030

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch bến thủy nội địa, bến khách ngang sông trên địa bàn tỉnh Cà Mau đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 với những nội dung chủ yếu như sau:
1. Quan điểm phát triển
- Phát triển hệ thống bến thủy nội địa, bến khách ngang sông trên địa bàn tỉnh phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường thủy nội địa Việt Nam, Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng đường thủy nội địa khu vực phía Nam, Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Cà Mau; đáp ứng yêu cầu vận chuyển hàng hóa, hành khách của tỉnh trong từng thời kỳ quy hoạch.
- Phát triển hệ thống bến thủy nội địa đảm bảo kết nối vận tải đường thủy nội địa với các phương thức vận tải khác; hệ thống bến khách ngang sông đáp ứng được nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân an toàn, nhanh chóng và thuận lợi; đầu tư đồng bộ giữa cảng, bến, luồng tàu, đội tàu, công nghệ quản lý và bốc xếp; xây dựng hệ thống bến thủy nội địa, bến khách ngang sông hiện đại, bền vững gắn với an ninh, quốc phòng và bảo vệ môi trường.
- Huy động mọi nguồn lực từ các thành phần kinh tế tham gia đầu tư, khai thác theo các hình thức đầu tư phù hợp và cho thuê công trình hạ tầng hiện có.
- Bên cạnh việc đầu tư xây dựng mới, phải chú trọng công tác bảo trì công trình để tăng tuổi thọ công trình, đảm bảo an toàn trong khai thác và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư.

Content:
Quan điểm phát triển
- Phát triển hệ thống bến thủy nội địa, bến khách ngang sông trên địa bàn tỉnh phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường thủy nội địa Việt Nam, Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng đường thủy nội địa khu vực phía Nam, Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Cà Mau; đáp ứng yêu cầu vận chuyển hàng hóa, hành khách của tỉnh trong từng thời kỳ quy hoạch.
- Phát triển hệ thống bến thủy nội địa đảm bảo kết nối vận tải đường thủy nội địa với các phương thức vận tải khác; hệ thống bến khách ngang sông đáp ứng được nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân an toàn, nhanh chóng và thuận lợi; đầu tư đồng bộ giữa cảng, bến, luồng tàu, đội tàu, công nghệ quản lý và bốc xếp; xây dựng hệ thống bến thủy nội địa, bến khách ngang sông hiện đại, bền vững gắn với an ninh, quốc phòng và bảo vệ môi trường.
- Huy động mọi nguồn lực từ các thành phần kinh tế tham gia đầu tư, khai thác theo các hình thức đầu tư phù hợp và cho thuê công trình hạ tầng hiện có.
- Bên cạnh việc đầu tư xây dựng mới, phải chú trọng công tác bảo trì công trình để tăng tuổi thọ công trình, đảm bảo an toàn trong khai thác và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư.