Document: Điểm a Khoản 2 Điều 1 Quyết định 2428/QĐ-BGTVT 2014 Đảm bảo an toàn giao thông đường sắt 2020 tầm nhìn 2030

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "26/06/2014", "sign_number": "2428/QĐ-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "26/06/2014", "sign_number": "2428/QĐ-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "26/06/2014", "sign_number": "2428/QĐ-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "26/06/2014", "sign_number": "2428/QĐ-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "26/06/2014", "sign_number": "2428/QĐ-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 2 Điều 1 Quyết định 2428/QĐ-BGTVT 2014 Đảm bảo an toàn giao thông đường sắt 2020 tầm nhìn 2030

Điều 1. Phê duyệt Đề án Đảm bảo an toàn giao thông đường sắt đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 kèm theo Quyết định này với các nội dung chính sau đây:
...
2. Mục tiêu cụ thể:
a) Giai đoạn từ năm 2014 đến năm 2020:
- Hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về an toàn giao thông đường sắt;
- Không để xảy ra tai nạn giao thông đường sắt do các đường giao dân sinh; giảm 50% số vụ tai nạn giao thông đường sắt (so với năm 2013) do vi phạm như đi đứng ngồi, đi lại; đỗ xe, xếp đỡ hàng hóa, chăn thả gia súc trong phạm vi khổ tiếp giáp kiến trúc đường sắt hoặc đặt chướng ngại vật lên đường sắt;
- Giảm 50% số vụ tai nạn giao thông đường sắt do chủ quan gây ra (so với năm 2013).

Content:
Giai đoạn từ năm 2014 đến năm 2020:
- Hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về an toàn giao thông đường sắt;
- Không để xảy ra tai nạn giao thông đường sắt do các đường giao dân sinh; giảm 50% số vụ tai nạn giao thông đường sắt (so với năm 2013) do vi phạm như đi đứng ngồi, đi lại; đỗ xe, xếp đỡ hàng hóa, chăn thả gia súc trong phạm vi khổ tiếp giáp kiến trúc đường sắt hoặc đặt chướng ngại vật lên đường sắt;
- Giảm 50% số vụ tai nạn giao thông đường sắt do chủ quan gây ra (so với năm 2013).