Document: Điểm m Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1968/QĐ-UBND điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng khu du lịch hồ Tuyền Lâm Lâm Đồng 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Lâm Đồng", "promulgation_date": "07/09/2016", "sign_number": "1968/QĐ-UBND", "signer": "Đoàn Văn Việt", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Lâm Đồng", "promulgation_date": "07/09/2016", "sign_number": "1968/QĐ-UBND", "signer": "Đoàn Văn Việt", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Lâm Đồng", "promulgation_date": "07/09/2016", "sign_number": "1968/QĐ-UBND", "signer": "Đoàn Văn Việt", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Lâm Đồng", "promulgation_date": "07/09/2016", "sign_number": "1968/QĐ-UBND", "signer": "Đoàn Văn Việt", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Lâm Đồng", "promulgation_date": "07/09/2016", "sign_number": "1968/QĐ-UBND", "signer": "Đoàn Văn Việt", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm m Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1968/QĐ-UBND điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng khu du lịch hồ Tuyền Lâm Lâm Đồng 2016

Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Khu du lịch hồ Tuyền Lâm, thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng với những nội dung chủ yếu như sau:
...
4. Nội dung quy hoạch:
4.1. Mục tiêu đồ án, quan điểm phát triển:
...
m) Nhà thủy tạ: Quy hoạch 4 vị trí nhà thủy tạ để kết hợp với các bến thuyền tạo thêm không gian ngắm cảnh cho du khách với kiến trúc hài hòa cảnh quan, môi trường tại các vị trí sau:
- Khu trung tâm đón tiếp kết hợp dịch vụ.
- Khu công viên công cộng trước Thiền Viện Trúc Lâm.
- Công viên công cộng trước phân khu số 3.
- Tại công viên công cộng tại cầu nối nhánh trái và nhánh phải.
4.Định hướng một số khu vực không gian kiến trúc cảnh quan; vị trí các khu vực, các điểm, tuyến, kết nối đặc trưng hướng dẫn thiết kế đô thị để kiểm soát phát triển:
a) Các trục không gian - cảnh quan chính:
- Gồm các tuyến:
+ Tuyến đường từ cổng chính từ đèo Prenn nối giao lộ của khu vực Trúc Lâm Thiền Viện và trung tâm đón tiếp có mật độ khách tập trung đông đúc.
+ Tuyến giao thông quanh hồ (nhánh trái và nhánh phải) hạn chế phương tiện cá nhân, thay bằng phương tiện xe điện công cộng phục vụ khách tham quan.
+ Tuyến liên kết điểm nhìn từ khu vực cáp treo đồi Robin xuống khu vực Trúc Lâm Thiên Viện, hồ Tuyên Lâm.
+ Tuyến liên kết điểm nhìn từ đỉnh Pinhatt đến bán đảo trung tâm và hồ Tuyền Lâm, đến đỉnh đồi phân khu 9-0 (tuyến liên kết các điểm nhìn đẹp).
- Các tiêu chí định hướng cho trục không gian - cảnh quan chính: Tạo nét đặc trưng riêng của thành phố Đà Lạt và Khu du lịch hồ Tuyền Lâm; tôn trọng địa hình tự nhiên; tránh san gạt lớn trong quá trình thi công; có thể xây dựng các công trình, kiến trúc, biểu tượng làm điểm nhấn nhưng hạn chế xây dựng công trình dân dụng trên các trục không gian - cảnh quan chính; trồng và trang trí các loại cây, hoa đặc thù của Đà Lạt.
b) Vị trí các khu vực làm điểm nhấn: Trên cơ sở nền địa hình, xác định các điểm trên cao, điểm vị trí trung tâm để có thể xây dựng các công trình làm điểm nhấn:
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi Robin, phân khu 9-3C;
+ Công trình điểm nhấn Trúc Lâm Thiền Viện, phân khu 2;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi khu trung tâm, phân khu 1;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi phân khu 9-0;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi phân khu 3-0;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi phân khu 4-2;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi Thánh Giá, phân khu 10;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh Pinhatt, phân khu 10-5;
+ Công trình điểm nhấn tại bán đảo trung tâm Khu du lịch hồ Tuyền Lâm, phân khu 7-0.
c) Xác định cổng chính - phụ:
- Gồm 3 vị trí:
+ Lối tiếp cận theo đường Trúc Lâm Yên Tử: là trục đường tiếp cận ngắn nhất từ cửa ngõ thành phố Đà Lạt qua Quốc lộ 20 vào trung tâm Khu du lịch hồ Tuyền Lâm.
+ Đường Triệu Việt Vương: là đường tiếp cận từ Khu du lịch hồ Tuyền Lâm đến trung tâm thành phố Đà Lạt và ngược lại; xác định là hướng phụ, dành tiếp đón khách tham quan, vãng lai.
+ Đường nối từ cao tốc Liên Khương: thuận lợi cho khách lưu trú tại Khu du lịch hồ Tuyền Lâm bằng đường hàng không (từ sân bay Liên Khương) là hướng phụ.
- Tại các cổng vào đều bố trí các bãi đậu xe tập trung, các quầy vé, nhà nghỉ chân, trạm rửa xe... Các xe du lịch sẽ đậu tại bãi và chuyển khách qua xe điện của Khu du lịch hồ Tuyền Lâm nhằm đảm bảo môi trường của hồ.
- Tiêu chí thiết kế cổng vào chính có kiến trúc nhẹ nhàng, hài hòa với thiên nhiên xung quanh. Cổng chào cần mang sắc thái đặc trưng của Khu du lịch hồ Tuyền Lâm
d) Quảng trường lớn: Toàn Khu du lịch chỉ bố trí 01 quảng trường lớn tại khu trung tâm tiếp đón với vai trò là không gian mở, không gian công cộng và là nơi tập trung du khách với số lượng lớn trong các kỳ tổ chức lễ hội...
đ) Khai thác dịch vụ trên mặt hồ: Tại khu trung tâm tiếp đón và các công viên công cộng tiếp xúc với mặt hồ, được khai thác các dịch vụ trên mặt nước nhằm phục vụ nhu cầu vui chơi giải trí, tổ chức lễ hội (chèo thuyền, câu cá, ngắm cảnh...).
Trên mặt hồ bố trí 04 nhà thủy tạ, 05 bến thuyền và 08 vị trí cầu tàu để khai thác dịch vụ tham quan, thưởng ngoạn trên hồ bằng du thuyền. Mỗi dự án tiếp xúc với mặt hồ, có thể bố trí một cầu tàu nhỏ để phục vụ việc đưa đón khách tham quan và ngắm cảnh hồ Tuyền Lâm.
Các dịch vụ khai thác trên mặt hồ phục vụ nhu cầu thư giãn, giải trí nhẹ nhàng không ảnh hưởng hay làm thay đổi phạm vi khu vực bảo vệ I. Việc khai thác dịch vụ trên mặt hồ do Ban quản lý Khu du lịch hồ Tuyền Lâm lập đề án cụ thể, trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt để triển khai thực hiện.
e) Biển báo, biển quảng cáo ngoài trời: Việc hình thành, bố trí, lắp dựng các biển báo, bảng quảng cáo trong Khu du lịch hồ Tuyền Lâm chịu sự quản lý bởi các quy định pháp luật về hoạt động quảng cáo ngoài trời trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng và thành phố Đà Lạt (theo Luật Quảng cáo) và phù hợp với Quy định quản lý quy hoạch, kiến trúc ban hành kèm theo đồ án quy hoạch được phê duyệt.
g) Cây xanh trong khu du lịch: Cây xanh trong Khu du lịch hồ Tuyền Lâm chủ yếu là thông và một số loài cây đặc thù khác của địa phương. Chú trọng phát triển, gìn giữ, bảo vệ các cây lâu năm nhằm đa dạng thảm thực vật và phân tầng tạo cảnh quan, nhất là khu vực ven hồ.
Cây xanh và cảnh quan trên các trục đường theo thiết kế chi tiết. Trên vỉa hè và đường dạo cần tổ chức các điểm dừng, nghỉ chân, tránh nắng và ngắm cảnh, kết hợp với trồng hoa trang trí. Các mảng tường rào, ta luy, tường chắn... được phủ xanh, trang trí bằng cây xanh, dây leo và hoa.
4.5. Quy hoạch định hướng chuẩn bị kỹ thuật:
- San nền: Xác định cao độ khống chế xây dựng tại các dự án ven hồ Tuyền Lâm là Hxd ≥ + 1.382m. Tại các khu vực thấp dần phía đông nam, cao độ xây dựng tùy vào địa hình thực tế nhưng không để ngập úng. Do đặc thù của khu vực vùng núi; rừng, khi san nền các công trình có mái và không có mái che phải giảm tối đa tác động đến rừng.
- Thoát nước mưa:
+ Hệ thống thoát nước mưa được thiết kế độc lập với hệ thống thoát nước thải. Giữ nguyên hiện trạng hệ thống thoát nước mưa đã có. Xây dựng mới các cống và rãnh dọc đối với các tuyến giao thông mới. Xây hồ lắng các loại rác tại khu vực hồ sinh học ở vị trí cầu suối Tía; đồng thời quản lý chặt chẽ việc xả thải lưu vực thượng nguồn dòng chảy suối Tía nhằm bảo vệ nguồn nước chảy vào hồ và Nhà máy cấp nước tại hồ Tuyền Lâm.
+ Hướng thoát nước: Đại bộ phận phần lượng nước mưa đều thoát về các khe núi và chảy cắt ngang đường sau đó đổ vào lòng hồ Tuyền Lâm. Các họng xả phải được thiết kế qua hệ thống giảm áp, tiêu năng và chống bồi lắng.
- Chống sạt lở bờ hồ: Hiện nay, bờ hồ Tuyền Lâm đã có một số đoạn quanh mép nước đã và đang sạt lở cần phải tiến hành gia cố cho các đoạn này dưới các hình thức kè ốp mái, rọ đá, trồng cây thủy sinh giữ đất, giải pháp phao nổi... Việc gia cố bờ tại các vị trí sạt lở được tiến hành vào mùa khô có mực nước thấp nhất.
4.6. Quy hoạch giao thông: Dự báo nhu cầu vận tải tính đến năm 2050 với tổng số khách dự kiến 13.842 khách.
a) Tổ chức giao thông đối ngoại và giao thông nội vùng:
- Giao thông đối ngoại: qua 04 điểm kết nối:
+ Từ trung tâm thành phố Đà Lạt qua đường đèo Prenn đến ngã ba vào Thiền Viện Trúc Lâm với chiều dài đường bộ là khoảng 5 km.
+ Từ Trung tâm thành phố Đà Lạt theo đường Triệu Việt Vương tiếp cận với nhánh phải của tuyến đường quanh hồ khoảng 4 km.
+ Từ sân bay Liên Khương về đến tuyến đường mới kết nối đường cao tốc với Hồ Tuyền Lâm khoảng 18 km.
+ Đường cáp treo với chiều dài tuyến 2,3 km.
- Đường sắt đô thị dự kiến (theo quy hoạch chung thành phố Đà Lạt và vùng phụ cận được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 704/QĐ-TTg ngày 12/5/2014) có đường Tramway. Dự kiến bố trí Ga Tramway gần khu vực nhà ga cáp treo (ga đi) gần với Bến xe Đà Lạt và bám dọc Quốc lộ 20 hướng về thác Prenn.
- Giao thông nội vùng:
+ Tuyến đường quanh Khu du lịch hồ Tuyền Lâm (nhánh trái, nhánh phải có tổng chiều dài khoảng 19.738m; đường 02 làn xe, lộ giới rộng 30,5m; mặt đường rộng 6,5m và lề rộng 2m/mỗi bên - dãy cây xanh cảnh quan rộng 10m mỗi bên.
+ Tuyến đường quanh khu vực 4-2 và 4-3; dài khoảng 2.935 m; lộ giới rộng 27,5m; mặt đường rộng 3,5m và lề rộng 2m/mỗi bên - dãi cây xanh cảnh quan rộng 10m mỗi bên, tổ chức giao thông một chiều; bố trí các chỗ tránh xe hoặc đậu xe trong tình huống có sự cố. Vị trí chỗ tránh xe có cự ly cách nhau khoảng 300m và được bố trí kết hợp với các cổng ra vào dự án.
+ Tuyến đường nối từ Quốc lộ 20 vào đến chân dốc đường vào Thiền Viện Trúc Lâm, dài khoảng 1006m; lộ giới 44m; bề rộng mặt đường 14,5m gồm 4 làn xe, có phân cách giữa rộng 2m và vỉa hè rộng 3,75m/mỗi bên.
+ Tuyến đường mới xây dựng nối từ đường cao tốc Liên Khương - Prenn đến hồ Tuyền Lâm, dài khoảng 7.731m, đường 02 làn xe, lộ giới 30,5m; mặt đường rộng 6,5m và vỉa hè rộng 0,5m/mỗi bên.
+ Giao thông trong các dự án thành phần: Để hạn chế tác động đến rừng và địa hình tự nhiên, các tuyến đường trong các dự án thành phần có thể thiết kế đường không vào cấp, kết hợp giải pháp thiết kế quy hoạch chi tiết.
- Cầu: Gồm 02 vị trí, 01 cầu tại khu vực hồ suối Tía là sự kết hợp giữa cầu giao thông và đập tràn của khu vực hồ suối Tía, với độ dài khoảng 60m. 01 cầu nối 2 nhánh trái phải tại khu vực gần cuối hồ Tuyền Lâm có độ dài khoảng 300m. Kiến trúc cầu phải mang tính mỹ thuật và hài hòa với thiên nhiên.
- Bãi xe: Ngoài các bãi xe hiện có, xây dựng 03 điểm đậu xe tập trung tại các cửa ngõ ra vào chính để kiểm soát bến bãi, quản lý và bảo vệ rừng cũng như an ninh, hạn chế phương tiện cá nhân vào khu du lịch, khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng năng lượng sạch.
+ Bãi xe 1: tại cổng phía Bắc, với diện tích khoảng 2,41 ha.
+ Bãi xe 2: tại cổng phía Đông (kết hợp với bãi xe thác Datanla), với diện tích khoảng 8,15 ha.
+ Bãi xe 3: cửa phía Nam, với diện tích khoảng 1,45 ha.
Ngoài ra, bố trí các chỗ tránh xe cho những đoạn đường hẹp, trạm dừng, điểm đấu nối dự án và nội bộ các dự án thành phần.
- Tuyến đi bộ: giữ nguyên đường đi dạo liên tục sát mặt hồ; thiết kế xây dựng cầu đi bộ sát hoặc trên mặt hồ tại một số vị trí đặc biệt để kết nối với không gian công cộng các tuyến đường dạo bộ đến các đỉnh đồi cảnh quan đẹp (các vị trí kết nối sẽ được nghiên cứu cụ thể của đồ án quy hoạch chi tiết); đồng thời, giữ lại các tuyến đi bộ trong rừng (có điều chỉnh lại hướng tuyến) để kết nối giao thông công cộng với một số khu vực điểm nhấn đế phục vụ tham quan, dã ngoại.
b) Giao thông thủy: Khai thác phương tiện du thuyền chất lượng cao, sử dụng năng lượng sạch thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu của du khách tham quan, ngắm cảnh trên hồ (hạn chế tiếng ồn, sạt lở bờ và ô nhiễm môi trường nước).
c) Bến thuyền và cầu tàu:
- Gồm 05 bến thuyền và 01 trạm bảo trì du thuyền tại các vị trí: giữ nguyên vị trí 02 bến thuyền tại khu trung tâm đón tiếp và 01 bến thuyền tại khu vực Thiền viện Trúc Lâm; điều chỉnh 01 bến thuyền tại khu vực thác Bảo Đại về vị trí khu công viên lân cận; bổ sung 02 bến thuyền tại vị trí cầu nối tuyến giao thông trái, phải và bán đảo trung tâm; bố trí mới 01 trạm bảo trì du thuyền tại công viên trước Thiền Viện Trúc Lâm (tránh họng cấp nước cho nhà máy cấp nước Tuyền Lâm).
- Cầu tàu: Gồm 08 cầu tàu (bổ sung thêm 01 cầu tàu theo quy hoạch 2117/QĐ-UBND) vị trí tại khu vực công viên công cộng và khu vực cuối hồ Tuyền Lâm.
- Khi thiết kế chi tiết bến thuyền và cầu tàu phải phù hợp nhu cầu khai thác, không làm thay đổi địa hình cũng như phạm vi bảo vệ khu vực I của hồ Tuyền Lâm.
d) Giao thông đường không: Bố trí 02 bãi đậu trực thăng tại khu trung tâm đón tiếp và đỉnh B’Nam Qua để phục vụ du lịch, bảo vệ rừng, phòng chống cháy và cứu hộ trong trường hợp khẩn cấp.
4.7. Quy hoạch cấp nước:
a) Dự báo nhu cầu: Chỉ tiêu cấp nước cho du khách 300 lít/người/ngày đêm; chỉ tiêu cấp nước cho sàn công cộng 2 lít/m2 sàn.ngày đêm. Tổng nhu cầu dùng nước toàn khu dự kiến Qmax = 10.912 m3/ngày đêm.
b) Nguồn cấp nước: Nguồn nước lấy từ nhà máy nước hồ Tuyền Lâm có công suất đợt I là 10.000 m3/ngày đêm và đợt II là 15.000 m3/ngày đêm, cấp nước cho các dự án thành phần và bổ sung cho thành phố Đà Lạt.
c) Mạng lưới cấp nước:
+ Mạng lưới cấp nước được cấp theo kiểu hỗn hợp; mạng vòng cho các tuyến ống chính và nhánh cụt cho các tuyến nhánh phụ để đảm bảo cho áp lực nước sinh hoạt và chữa cháy; đường ống cấp nước được chôn ngầm, đặt cách ống cống thoát nước bẩn ≥ 1m.
+ Bố trí bơm bù áp cho các đoạn ống cấp nước có cao trình vượt địa hình cao và nằm xa tuyến ống chính và 01 đài nước có V = 500 m3 để dự trữ nước và bù áp cho khu vực phía xa Nhà máy nước.
4.8. Quy hoạch cấp điện:
a) Cấp điện: Hiện nay có tuyến điện 22 Kv đi nổi, được kéo dọc theo tuyến đường quanh hồ theo nhánh trái và nhánh phải của đường quanh hồ; trong tương lai sẽ được ngầm hóa dọc theo tuyến đường quanh hồ. Dự báo nhu cầu sử dụng điện 65.392 KVA.
Mạng lưới cấp điện gồm hệ thống cáp trung thế 22 KV, cáp hạ thế 0.4kV được thiết kế đi ngầm. Các trạm biến áp đặt tại vị trí của từng dự án thành phần.
b) Chiếu sáng:
- Chiếu sáng công trình giao thông: gồm giao thông nhánh trái và nhánh phải hồ Tuyền Lâm; cầu cảnh quan; khu vực đập chính hồ Tuyền Lâm; hệ thống đường đi bộ ven hồ.
- Chiếu sáng công trình công cộng, cảnh quan: Quảng trường khu trung tâm đón tiếp; công viên, các điểm nhấn, mặt nước, cây xanh, quảng cáo...
- Với đặc thù các khu chức năng và thiết kế cảnh quan khác nhau, việc chiếu sáng cho từng dự án thành phần được thiết kế riêng.
4.9. Quy hoạch thoát nước thải, quản lý chất thải rắn:
a) Các giải pháp thu gom nước thải:
- Chỉ tiêu thoát nước thải bằng 80% lượng nước cấp cho sinh hoạt. Dự báo tổng lượng thoát nước cho toàn Khu du lịch 6.150 m3/ngày đêm.
- Giữ nguyên mạng lưới thoát nước thải riêng biệt mới xây dựng với công suất theo tính toán trước đây cho đến khi có tính toán nhu cầu cụ thể theo từng dự án thành phần. Khi lưu lượng cần bơm lớn hơn công suất trạm bơm chuyển tiếp thì tiến hành nâng công suất trạm bơm.
- Xây dựng 01 trạm xử lý nước thải với tổng công suất 6100 m3/ngày đêm. Tính toán với từng giai đoạn cụ thể để tránh lãng phí vốn đầu tư khi chưa phủ kín các dự án đi vào hoạt động. Nước thải từ các dự án thành phần được dẫn về Trạm xử lý nước thải tập trung và xử lý đạt tiêu chuẩn hiện hành trước khi xả ra nguồn tiếp nhận.
b) Các giải pháp thu gom chất thải rắn:
- Dự báo tổng lượng rác thải hàng ngày cho toàn Khu du lịch 30,70 tấn/ngày đêm. Các loại chất thải rắn sẽ được phân loại (chất thải nguy hại, hữu cơ, vô cơ, rác tái chế...) và thu gom hàng ngày để xử lý.
- Bố trí các thùng rác có kiểu dáng đẹp, thân thiện với môi trường và cảnh quan tại các khu vực công cộng, dọc các lối đi bộ ven hồ, các khu vực dã ngoại và quy định nghiêm ngặt về đổ, xả rác thải trong môi trường rừng, khu du lịch... Hàng ngày rác được thu gom bằng xe chuyên dụng và chuyển về khu chứa và xử lý rác của thành phố Đà Lạt.
- Đối với bùn thải từ bể tự hoại và từ hệ thống xử lý nước thải tập trung, chủ đầu tư dự án thành phần ký hợp đồng với đơn vị có chức năng xử lý.
4.10. Quy hoạch thông tin liên lạc:
- Đầu tư xây dựng mới hệ thống hạ tầng thông tin liên lạc viễn thông và internet bên trong Khu du lịch hồ Tuyền Lâm như sau:
+ Mạng lưới chuyển đảo thông tin băng rộng.
+ Mạng lưới dữ liệu thông tin tốc độ cao.
+ Cung cấp các dịch vụ hiện đại và ứng dụng các công nghệ tiên tiến, có khả năng thao tác tốt giữa mạng lưới quốc gia và quốc tế.
- Dự kiến nhu cầu và giải pháp thiết kế đối với mạng thông tin liên lạc hữu tuyến:
+ Xác định nhu cầu (không tính theo số dân và m2 sàn dịch vụ công cộng) cần tính theo xu hướng sử dụng tổng đài quản lý của từng dự án. Cần lưu ý đến việc mạng thông tin liên lạc vô tuyến đã và đang phát triển rất mạnh, xu hướng dùng đường dây cố định cũng sẽ giảm.
+ Hệ thống thông tin liên lạc cho Khu du lịch hồ Tuyền Lâm sẽ được kết nối vào mạng viễn thông có sẵn của thành phố Đà Lạt.
- Mạng BTS (mạng thông tin liên lạc vô tuyến): Vị trí trạm dự kiến bán kính phủ sóng là 300m/trạm. Bố trí mạng viễn thông không dây; đường dây thông tin liên lạc được chôn ngầm dọc theo tuyến đường quanh hồ và phân nhánh đi vào từng dự án. Diện tích dự kiến cho 1 trạm là 40 m2; đáp ứng cho 560 thuê bao.
4.11. Về đánh giá môi trường chiến lược (ĐMC): Chủ đầu tư xây dựng các công trình trong khu vực hồ Tuyền Lâm có trách nhiệm trình bày các giải pháp đánh giá tác động môi trường, trình cơ quan chức năng thẩm định, phê duyệt. Cụ thể:
- Xác định các vấn đề môi trường chính: chất lượng không khí, tiếng ồn, đất, nước, cây xanh, nước ngầm, vệ sinh môi trường, điều kiện xã hội của khu vực...
- Đánh giá diễn biến môi trường khu vực, dự báo, so sánh các tác động môi trường của các phương án quy hoạch trên cơ sở mật độ xây dựng, quy hoạch sử dụng đất, bố trí các khu chức năng.
- Tổng hợp, xếp thứ tự ưu tiên các biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu, cải thiện các vấn đề môi trường trong đồ án quy hoạch, đề xuất các khoảng cách ly bảo vệ môi trường cho các khu chức năng, các khu vực cấm xây dựng.
4.12. Về giải pháp giảm thiểu tác động môi trường:
- Tuyên truyền ý thức bảo vệ môi trường, quy định nơi đổ rác đúng quy định cho mọi người trong khuôn viên Khu du lịch.
- Trồng thêm cây xanh tại các khu vực đất trống, bảo vệ rừng.
- Trong quá trình lập hồ sơ thiết kế cơ sở; thiết kế thi công và triển khai thực hiện phải triệt để tận dụng địa hình tự nhiên, hạn chế tối đa việc đào đắp, san gạt địa hình.
- Ngoài một số nội dung trên, các công trình thuộc dự án phải đảm bảo phù hợp với cảnh quan của khu vực, Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về xây dựng; giải pháp thi công phải đảm bảo an toàn cho các công trình lân cận và vệ sinh môi trường.
(Chi tiết cụ thể theo hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Khu du lịch hồ Tuyền Lâm, thành phố Đà Lạt đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Công ty TNHH Tư vấn - Thiết kế, Quy hoạch - Xây dựng, Thương mại - Dịch vụ Huy Khương lập và Sở Xây dựng thẩm định tại văn bản số 145/SXD-QHKT ngày 11/8/2016).

Content:
Nhà thủy tạ: Quy hoạch 4 vị trí nhà thủy tạ để kết hợp với các bến thuyền tạo thêm không gian ngắm cảnh cho du khách với kiến trúc hài hòa cảnh quan, môi trường tại các vị trí sau:
- Khu trung tâm đón tiếp kết hợp dịch vụ.
- Khu công viên công cộng trước Thiền Viện Trúc Lâm.
- Công viên công cộng trước phân khu số 3.
- Tại công viên công cộng tại cầu nối nhánh trái và nhánh phải.
4.Định hướng một số khu vực không gian kiến trúc cảnh quan; vị trí các khu vực, các điểm, tuyến, kết nối đặc trưng hướng dẫn thiết kế đô thị để kiểm soát phát triển:
a) Các trục không gian - cảnh quan chính:
- Gồm các tuyến:
+ Tuyến đường từ cổng chính từ đèo Prenn nối giao lộ của khu vực Trúc Lâm Thiền Viện và trung tâm đón tiếp có mật độ khách tập trung đông đúc.
+ Tuyến giao thông quanh hồ (nhánh trái và nhánh phải) hạn chế phương tiện cá nhân, thay bằng phương tiện xe điện công cộng phục vụ khách tham quan.
+ Tuyến liên kết điểm nhìn từ khu vực cáp treo đồi Robin xuống khu vực Trúc Lâm Thiên Viện, hồ Tuyên Lâm.
+ Tuyến liên kết điểm nhìn từ đỉnh Pinhatt đến bán đảo trung tâm và hồ Tuyền Lâm, đến đỉnh đồi phân khu 9-0 (tuyến liên kết các điểm nhìn đẹp).
- Các tiêu chí định hướng cho trục không gian - cảnh quan chính: Tạo nét đặc trưng riêng của thành phố Đà Lạt và Khu du lịch hồ Tuyền Lâm; tôn trọng địa hình tự nhiên; tránh san gạt lớn trong quá trình thi công; có thể xây dựng các công trình, kiến trúc, biểu tượng làm điểm nhấn nhưng hạn chế xây dựng công trình dân dụng trên các trục không gian - cảnh quan chính; trồng và trang trí các loại cây, hoa đặc thù của Đà Lạt.
b) Vị trí các khu vực làm điểm nhấn: Trên cơ sở nền địa hình, xác định các điểm trên cao, điểm vị trí trung tâm để có thể xây dựng các công trình làm điểm nhấn:
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi Robin, phân khu 9-3C;
+ Công trình điểm nhấn Trúc Lâm Thiền Viện, phân khu 2;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi khu trung tâm, phân khu 1;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi phân khu 9-0;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi phân khu 3-0;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi phân khu 4-2;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh đồi Thánh Giá, phân khu 10;
+ Công trình điểm nhấn tại khu vực đỉnh Pinhatt, phân khu 10-5;
+ Công trình điểm nhấn tại bán đảo trung tâm Khu du lịch hồ Tuyền Lâm, phân khu 7-0.
c) Xác định cổng chính - phụ:
- Gồm 3 vị trí:
+ Lối tiếp cận theo đường Trúc Lâm Yên Tử: là trục đường tiếp cận ngắn nhất từ cửa ngõ thành phố Đà Lạt qua Quốc lộ 20 vào trung tâm Khu du lịch hồ Tuyền Lâm.
+ Đường Triệu Việt Vương: là đường tiếp cận từ Khu du lịch hồ Tuyền Lâm đến trung tâm thành phố Đà Lạt và ngược lại; xác định là hướng phụ, dành tiếp đón khách tham quan, vãng lai.
+ Đường nối từ cao tốc Liên Khương: thuận lợi cho khách lưu trú tại Khu du lịch hồ Tuyền Lâm bằng đường hàng không (từ sân bay Liên Khương) là hướng phụ.
- Tại các cổng vào đều bố trí các bãi đậu xe tập trung, các quầy vé, nhà nghỉ chân, trạm rửa xe... Các xe du lịch sẽ đậu tại bãi và chuyển khách qua xe điện của Khu du lịch hồ Tuyền Lâm nhằm đảm bảo môi trường của hồ.
- Tiêu chí thiết kế cổng vào chính có kiến trúc nhẹ nhàng, hài hòa với thiên nhiên xung quanh. Cổng chào cần mang sắc thái đặc trưng của Khu du lịch hồ Tuyền Lâm
d) Quảng trường lớn: Toàn Khu du lịch chỉ bố trí 01 quảng trường lớn tại khu trung tâm tiếp đón với vai trò là không gian mở, không gian công cộng và là nơi tập trung du khách với số lượng lớn trong các kỳ tổ chức lễ hội...
đ) Khai thác dịch vụ trên mặt hồ: Tại khu trung tâm tiếp đón và các công viên công cộng tiếp xúc với mặt hồ, được khai thác các dịch vụ trên mặt nước nhằm phục vụ nhu cầu vui chơi giải trí, tổ chức lễ hội (chèo thuyền, câu cá, ngắm cảnh...).
Trên mặt hồ bố trí 04 nhà thủy tạ, 05 bến thuyền và 08 vị trí cầu tàu để khai thác dịch vụ tham quan, thưởng ngoạn trên hồ bằng du thuyền. Mỗi dự án tiếp xúc với mặt hồ, có thể bố trí một cầu tàu nhỏ để phục vụ việc đưa đón khách tham quan và ngắm cảnh hồ Tuyền Lâm.
Các dịch vụ khai thác trên mặt hồ phục vụ nhu cầu thư giãn, giải trí nhẹ nhàng không ảnh hưởng hay làm thay đổi phạm vi khu vực bảo vệ I. Việc khai thác dịch vụ trên mặt hồ do Ban quản lý Khu du lịch hồ Tuyền Lâm lập đề án cụ thể, trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt để triển khai thực hiện.
e) Biển báo, biển quảng cáo ngoài trời: Việc hình thành, bố trí, lắp dựng các biển báo, bảng quảng cáo trong Khu du lịch hồ Tuyền Lâm chịu sự quản lý bởi các quy định pháp luật về hoạt động quảng cáo ngoài trời trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng và thành phố Đà Lạt (theo Luật Quảng cáo) và phù hợp với Quy định quản lý quy hoạch, kiến trúc ban hành kèm theo đồ án quy hoạch được phê duyệt.
g) Cây xanh trong khu du lịch: Cây xanh trong Khu du lịch hồ Tuyền Lâm chủ yếu là thông và một số loài cây đặc thù khác của địa phương. Chú trọng phát triển, gìn giữ, bảo vệ các cây lâu năm nhằm đa dạng thảm thực vật và phân tầng tạo cảnh quan, nhất là khu vực ven hồ.
Cây xanh và cảnh quan trên các trục đường theo thiết kế chi tiết. Trên vỉa hè và đường dạo cần tổ chức các điểm dừng, nghỉ chân, tránh nắng và ngắm cảnh, kết hợp với trồng hoa trang trí. Các mảng tường rào, ta luy, tường chắn... được phủ xanh, trang trí bằng cây xanh, dây leo và hoa.
4.5. Quy hoạch định hướng chuẩn bị kỹ thuật:
- San nền: Xác định cao độ khống chế xây dựng tại các dự án ven hồ Tuyền Lâm là Hxd ≥ + 1.382m. Tại các khu vực thấp dần phía đông nam, cao độ xây dựng tùy vào địa hình thực tế nhưng không để ngập úng. Do đặc thù của khu vực vùng núi; rừng, khi san nền các công trình có mái và không có mái che phải giảm tối đa tác động đến rừng.
- Thoát nước mưa:
+ Hệ thống thoát nước mưa được thiết kế độc lập với hệ thống thoát nước thải. Giữ nguyên hiện trạng hệ thống thoát nước mưa đã có. Xây dựng mới các cống và rãnh dọc đối với các tuyến giao thông mới. Xây hồ lắng các loại rác tại khu vực hồ sinh học ở vị trí cầu suối Tía; đồng thời quản lý chặt chẽ việc xả thải lưu vực thượng nguồn dòng chảy suối Tía nhằm bảo vệ nguồn nước chảy vào hồ và Nhà máy cấp nước tại hồ Tuyền Lâm.
+ Hướng thoát nước: Đại bộ phận phần lượng nước mưa đều thoát về các khe núi và chảy cắt ngang đường sau đó đổ vào lòng hồ Tuyền Lâm. Các họng xả phải được thiết kế qua hệ thống giảm áp, tiêu năng và chống bồi lắng.
- Chống sạt lở bờ hồ: Hiện nay, bờ hồ Tuyền Lâm đã có một số đoạn quanh mép nước đã và đang sạt lở cần phải tiến hành gia cố cho các đoạn này dưới các hình thức kè ốp mái, rọ đá, trồng cây thủy sinh giữ đất, giải pháp phao nổi... Việc gia cố bờ tại các vị trí sạt lở được tiến hành vào mùa khô có mực nước thấp nhất.
4.6. Quy hoạch giao thông: Dự báo nhu cầu vận tải tính đến năm 2050 với tổng số khách dự kiến 13.842 khách.
a) Tổ chức giao thông đối ngoại và giao thông nội vùng:
- Giao thông đối ngoại: qua 04 điểm kết nối:
+ Từ trung tâm thành phố Đà Lạt qua đường đèo Prenn đến ngã ba vào Thiền Viện Trúc Lâm với chiều dài đường bộ là khoảng 5 km.
+ Từ Trung tâm thành phố Đà Lạt theo đường Triệu Việt Vương tiếp cận với nhánh phải của tuyến đường quanh hồ khoảng 4 km.
+ Từ sân bay Liên Khương về đến tuyến đường mới kết nối đường cao tốc với Hồ Tuyền Lâm khoảng 18 km.
+ Đường cáp treo với chiều dài tuyến 2,3 km.
- Đường sắt đô thị dự kiến (theo quy hoạch chung thành phố Đà Lạt và vùng phụ cận được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 704/QĐ-TTg ngày 12/5/2014) có đường Tramway. Dự kiến bố trí Ga Tramway gần khu vực nhà ga cáp treo (ga đi) gần với Bến xe Đà Lạt và bám dọc Quốc lộ 20 hướng về thác Prenn.
- Giao thông nội vùng:
+ Tuyến đường quanh Khu du lịch hồ Tuyền Lâm (nhánh trái, nhánh phải có tổng chiều dài khoảng 19.738m; đường 02 làn xe, lộ giới rộng 30,5m; mặt đường rộng 6,5m và lề rộng 2m/mỗi bên - dãy cây xanh cảnh quan rộng 10m mỗi bên.
+ Tuyến đường quanh khu vực 4-2 và 4-3; dài khoảng 2.935 m; lộ giới rộng 27,5m; mặt đường rộng 3,5m và lề rộng 2m/mỗi bên - dãi cây xanh cảnh quan rộng 10m mỗi bên, tổ chức giao thông một chiều; bố trí các chỗ tránh xe hoặc đậu xe trong tình huống có sự cố. Vị trí chỗ tránh xe có cự ly cách nhau khoảng 300m và được bố trí kết hợp với các cổng ra vào dự án.
+ Tuyến đường nối từ Quốc lộ 20 vào đến chân dốc đường vào Thiền Viện Trúc Lâm, dài khoảng 1006m; lộ giới 44m; bề rộng mặt đường 14,5m gồm 4 làn xe, có phân cách giữa rộng 2m và vỉa hè rộng 3,75m/mỗi bên.
+ Tuyến đường mới xây dựng nối từ đường cao tốc Liên Khương - Prenn đến hồ Tuyền Lâm, dài khoảng 7.731m, đường 02 làn xe, lộ giới 30,5m; mặt đường rộng 6,5m và vỉa hè rộng 0,5m/mỗi bên.
+ Giao thông trong các dự án thành phần: Để hạn chế tác động đến rừng và địa hình tự nhiên, các tuyến đường trong các dự án thành phần có thể thiết kế đường không vào cấp, kết hợp giải pháp thiết kế quy hoạch chi tiết.
- Cầu: Gồm 02 vị trí, 01 cầu tại khu vực hồ suối Tía là sự kết hợp giữa cầu giao thông và đập tràn của khu vực hồ suối Tía, với độ dài khoảng 60m. 01 cầu nối 2 nhánh trái phải tại khu vực gần cuối hồ Tuyền Lâm có độ dài khoảng 300m. Kiến trúc cầu phải mang tính mỹ thuật và hài hòa với thiên nhiên.
- Bãi xe: Ngoài các bãi xe hiện có, xây dựng 03 điểm đậu xe tập trung tại các cửa ngõ ra vào chính để kiểm soát bến bãi, quản lý và bảo vệ rừng cũng như an ninh, hạn chế phương tiện cá nhân vào khu du lịch, khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng năng lượng sạch.
+ Bãi xe 1: tại cổng phía Bắc, với diện tích khoảng 2,41 ha.
+ Bãi xe 2: tại cổng phía Đông (kết hợp với bãi xe thác Datanla), với diện tích khoảng 8,15 ha.
+ Bãi xe 3: cửa phía Nam, với diện tích khoảng 1,45 ha.
Ngoài ra, bố trí các chỗ tránh xe cho những đoạn đường hẹp, trạm dừng, điểm đấu nối dự án và nội bộ các dự án thành phần.
- Tuyến đi bộ: giữ nguyên đường đi dạo liên tục sát mặt hồ; thiết kế xây dựng cầu đi bộ sát hoặc trên mặt hồ tại một số vị trí đặc biệt để kết nối với không gian công cộng các tuyến đường dạo bộ đến các đỉnh đồi cảnh quan đẹp (các vị trí kết nối sẽ được nghiên cứu cụ thể của đồ án quy hoạch chi tiết); đồng thời, giữ lại các tuyến đi bộ trong rừng (có điều chỉnh lại hướng tuyến) để kết nối giao thông công cộng với một số khu vực điểm nhấn đế phục vụ tham quan, dã ngoại.
b) Giao thông thủy: Khai thác phương tiện du thuyền chất lượng cao, sử dụng năng lượng sạch thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu của du khách tham quan, ngắm cảnh trên hồ (hạn chế tiếng ồn, sạt lở bờ và ô nhiễm môi trường nước).
c) Bến thuyền và cầu tàu:
- Gồm 05 bến thuyền và 01 trạm bảo trì du thuyền tại các vị trí: giữ nguyên vị trí 02 bến thuyền tại khu trung tâm đón tiếp và 01 bến thuyền tại khu vực Thiền viện Trúc Lâm; điều chỉnh 01 bến thuyền tại khu vực thác Bảo Đại về vị trí khu công viên lân cận; bổ sung 02 bến thuyền tại vị trí cầu nối tuyến giao thông trái, phải và bán đảo trung tâm; bố trí mới 01 trạm bảo trì du thuyền tại công viên trước Thiền Viện Trúc Lâm (tránh họng cấp nước cho nhà máy cấp nước Tuyền Lâm).
- Cầu tàu: Gồm 08 cầu tàu (bổ sung thêm 01 cầu tàu theo quy hoạch 2117/QĐ-UBND) vị trí tại khu vực công viên công cộng và khu vực cuối hồ Tuyền Lâm.
- Khi thiết kế chi tiết bến thuyền và cầu tàu phải phù hợp nhu cầu khai thác, không làm thay đổi địa hình cũng như phạm vi bảo vệ khu vực I của hồ Tuyền Lâm.
d) Giao thông đường không: Bố trí 02 bãi đậu trực thăng tại khu trung tâm đón tiếp và đỉnh B’Nam Qua để phục vụ du lịch, bảo vệ rừng, phòng chống cháy và cứu hộ trong trường hợp khẩn cấp.
4.7. Quy hoạch cấp nước:
a) Dự báo nhu cầu: Chỉ tiêu cấp nước cho du khách 300 lít/người/ngày đêm; chỉ tiêu cấp nước cho sàn công cộng 2 lít/m2 sàn.ngày đêm. Tổng nhu cầu dùng nước toàn khu dự kiến Qmax = 10.912 m3/ngày đêm.
b) Nguồn cấp nước: Nguồn nước lấy từ nhà máy nước hồ Tuyền Lâm có công suất đợt I là 10.000 m3/ngày đêm và đợt II là 15.000 m3/ngày đêm, cấp nước cho các dự án thành phần và bổ sung cho thành phố Đà Lạt.
c) Mạng lưới cấp nước:
+ Mạng lưới cấp nước được cấp theo kiểu hỗn hợp; mạng vòng cho các tuyến ống chính và nhánh cụt cho các tuyến nhánh phụ để đảm bảo cho áp lực nước sinh hoạt và chữa cháy; đường ống cấp nước được chôn ngầm, đặt cách ống cống thoát nước bẩn ≥ 1m.
+ Bố trí bơm bù áp cho các đoạn ống cấp nước có cao trình vượt địa hình cao và nằm xa tuyến ống chính và 01 đài nước có V = 500 m3 để dự trữ nước và bù áp cho khu vực phía xa Nhà máy nước.
4.8. Quy hoạch cấp điện:
a) Cấp điện: Hiện nay có tuyến điện 22 Kv đi nổi, được kéo dọc theo tuyến đường quanh hồ theo nhánh trái và nhánh phải của đường quanh hồ; trong tương lai sẽ được ngầm hóa dọc theo tuyến đường quanh hồ. Dự báo nhu cầu sử dụng điện 65.392 KVA.
Mạng lưới cấp điện gồm hệ thống cáp trung thế 22 KV, cáp hạ thế 0.4kV được thiết kế đi ngầm. Các trạm biến áp đặt tại vị trí của từng dự án thành phần.
b) Chiếu sáng:
- Chiếu sáng công trình giao thông: gồm giao thông nhánh trái và nhánh phải hồ Tuyền Lâm; cầu cảnh quan; khu vực đập chính hồ Tuyền Lâm; hệ thống đường đi bộ ven hồ.
- Chiếu sáng công trình công cộng, cảnh quan: Quảng trường khu trung tâm đón tiếp; công viên, các điểm nhấn, mặt nước, cây xanh, quảng cáo...
- Với đặc thù các khu chức năng và thiết kế cảnh quan khác nhau, việc chiếu sáng cho từng dự án thành phần được thiết kế riêng.
4.9. Quy hoạch thoát nước thải, quản lý chất thải rắn:
a) Các giải pháp thu gom nước thải:
- Chỉ tiêu thoát nước thải bằng 80% lượng nước cấp cho sinh hoạt. Dự báo tổng lượng thoát nước cho toàn Khu du lịch 6.150 m3/ngày đêm.
- Giữ nguyên mạng lưới thoát nước thải riêng biệt mới xây dựng với công suất theo tính toán trước đây cho đến khi có tính toán nhu cầu cụ thể theo từng dự án thành phần. Khi lưu lượng cần bơm lớn hơn công suất trạm bơm chuyển tiếp thì tiến hành nâng công suất trạm bơm.
- Xây dựng 01 trạm xử lý nước thải với tổng công suất 6100 m3/ngày đêm. Tính toán với từng giai đoạn cụ thể để tránh lãng phí vốn đầu tư khi chưa phủ kín các dự án đi vào hoạt động. Nước thải từ các dự án thành phần được dẫn về Trạm xử lý nước thải tập trung và xử lý đạt tiêu chuẩn hiện hành trước khi xả ra nguồn tiếp nhận.
b) Các giải pháp thu gom chất thải rắn:
- Dự báo tổng lượng rác thải hàng ngày cho toàn Khu du lịch 30,70 tấn/ngày đêm. Các loại chất thải rắn sẽ được phân loại (chất thải nguy hại, hữu cơ, vô cơ, rác tái chế...) và thu gom hàng ngày để xử lý.
- Bố trí các thùng rác có kiểu dáng đẹp, thân thiện với môi trường và cảnh quan tại các khu vực công cộng, dọc các lối đi bộ ven hồ, các khu vực dã ngoại và quy định nghiêm ngặt về đổ, xả rác thải trong môi trường rừng, khu du lịch... Hàng ngày rác được thu gom bằng xe chuyên dụng và chuyển về khu chứa và xử lý rác của thành phố Đà Lạt.
- Đối với bùn thải từ bể tự hoại và từ hệ thống xử lý nước thải tập trung, chủ đầu tư dự án thành phần ký hợp đồng với đơn vị có chức năng xử lý.
4.10. Quy hoạch thông tin liên lạc:
- Đầu tư xây dựng mới hệ thống hạ tầng thông tin liên lạc viễn thông và internet bên trong Khu du lịch hồ Tuyền Lâm như sau:
+ Mạng lưới chuyển đảo thông tin băng rộng.
+ Mạng lưới dữ liệu thông tin tốc độ cao.
+ Cung cấp các dịch vụ hiện đại và ứng dụng các công nghệ tiên tiến, có khả năng thao tác tốt giữa mạng lưới quốc gia và quốc tế.
- Dự kiến nhu cầu và giải pháp thiết kế đối với mạng thông tin liên lạc hữu tuyến:
+ Xác định nhu cầu (không tính theo số dân và m2 sàn dịch vụ công cộng) cần tính theo xu hướng sử dụng tổng đài quản lý của từng dự án. Cần lưu ý đến việc mạng thông tin liên lạc vô tuyến đã và đang phát triển rất mạnh, xu hướng dùng đường dây cố định cũng sẽ giảm.
+ Hệ thống thông tin liên lạc cho Khu du lịch hồ Tuyền Lâm sẽ được kết nối vào mạng viễn thông có sẵn của thành phố Đà Lạt.
- Mạng BTS (mạng thông tin liên lạc vô tuyến): Vị trí trạm dự kiến bán kính phủ sóng là 300m/trạm. Bố trí mạng viễn thông không dây; đường dây thông tin liên lạc được chôn ngầm dọc theo tuyến đường quanh hồ và phân nhánh đi vào từng dự án. Diện tích dự kiến cho 1 trạm là 40 m2; đáp ứng cho 560 thuê bao.
4.11. Về đánh giá môi trường chiến lược (ĐMC): Chủ đầu tư xây dựng các công trình trong khu vực hồ Tuyền Lâm có trách nhiệm trình bày các giải pháp đánh giá tác động môi trường, trình cơ quan chức năng thẩm định, phê duyệt. Cụ thể:
- Xác định các vấn đề môi trường chính: chất lượng không khí, tiếng ồn, đất, nước, cây xanh, nước ngầm, vệ sinh môi trường, điều kiện xã hội của khu vực...
- Đánh giá diễn biến môi trường khu vực, dự báo, so sánh các tác động môi trường của các phương án quy hoạch trên cơ sở mật độ xây dựng, quy hoạch sử dụng đất, bố trí các khu chức năng.
- Tổng hợp, xếp thứ tự ưu tiên các biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu, cải thiện các vấn đề môi trường trong đồ án quy hoạch, đề xuất các khoảng cách ly bảo vệ môi trường cho các khu chức năng, các khu vực cấm xây dựng.
4.12. Về giải pháp giảm thiểu tác động môi trường:
- Tuyên truyền ý thức bảo vệ môi trường, quy định nơi đổ rác đúng quy định cho mọi người trong khuôn viên Khu du lịch.
- Trồng thêm cây xanh tại các khu vực đất trống, bảo vệ rừng.
- Trong quá trình lập hồ sơ thiết kế cơ sở; thiết kế thi công và triển khai thực hiện phải triệt để tận dụng địa hình tự nhiên, hạn chế tối đa việc đào đắp, san gạt địa hình.
- Ngoài một số nội dung trên, các công trình thuộc dự án phải đảm bảo phù hợp với cảnh quan của khu vực, Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về xây dựng; giải pháp thi công phải đảm bảo an toàn cho các công trình lân cận và vệ sinh môi trường.
(Chi tiết cụ thể theo hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Khu du lịch hồ Tuyền Lâm, thành phố Đà Lạt đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Công ty TNHH Tư vấn - Thiết kế, Quy hoạch - Xây dựng, Thương mại - Dịch vụ Huy Khương lập và Sở Xây dựng thẩm định tại văn bản số 145/SXD-QHKT ngày 11/8/2016).