Document: Khoản 3 Điều 124 Thông tư 51/2012/TT-BGTVT quy định bản đồ sơ đồ hàng không

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/12/2012", "sign_number": "51/2012/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/12/2012", "sign_number": "51/2012/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/12/2012", "sign_number": "51/2012/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/12/2012", "sign_number": "51/2012/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "20/12/2012", "sign_number": "51/2012/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}

Full Text:
Khoản 3 Điều 124 Thông tư 51/2012/TT-BGTVT quy định bản đồ sơ đồ hàng không

Điều 124. Dữ liệu hàng không
...
3. Hệ thống dịch vụ điều hành bay phải thể hiện các thành phần của hệ thống dịch vụ điều hành bay liên quan, các thành phần này bao gồm:
a) Các phương tiện dẫn đường về tuyến liên quan và nhận dạng;
b) Giới hạn ngang của vùng trời có liên quan;
c) Các điểm trọng yếu liên quan đến các phương thức khởi hành tiêu chuẩn sử dụng thiết bị và phương thức đến;
d) Độ cao chuyển tiếp;
đ) Thông tin liên quan đến dẫn dắt, bao gồm:
- Các độ cao dẫn dắt tối thiểu làm tròn gần nhất đến bội số của 50 m hoặc 100 bộ và được nhận dạng rõ ràng;
- Các giới hạn ngang của độ cao dẫn dắt tối thiểu theo phân khu thông thường được xác định bởi các phương vị và các ra-đi-ăng đến/từ các thiết bị phụ trợ dẫn đường vô tuyến được làm tròn gần nhất đến độ hoặc tọa độ địa lý theo độ, phút, giây và được hiển thị bởi các đường nét đậm nhằm phân biệt rõ ràng các phân khu được thiết lập;
- Các vòng tròn đồng tâm có khoảng cách đều nhau là 20 km hoặc 10 km khi cần thiết, được biểu thị bằng các đường mảnh đứt đoạn cùng với giá trị bán kính đặt trên đường chu vi và tâm là đài VOR chính của sân bay hoặc là điểm quy chiếu sân bay/sân bay trực thăng;
- Ghi chú liên quan đến việc hiệu chỉnh do ảnh hưởng của nhiệt độ thấp (nếu có).
e) Các phương thức liên lạc bao gồm tên gọi và kênh liên lạc của các cơ quan không lưu có liên quan.

Content:
Hệ thống dịch vụ điều hành bay phải thể hiện các thành phần của hệ thống dịch vụ điều hành bay liên quan, các thành phần này bao gồm:
a) Các phương tiện dẫn đường về tuyến liên quan và nhận dạng;
b) Giới hạn ngang của vùng trời có liên quan;
c) Các điểm trọng yếu liên quan đến các phương thức khởi hành tiêu chuẩn sử dụng thiết bị và phương thức đến;
d) Độ cao chuyển tiếp;
đ) Thông tin liên quan đến dẫn dắt, bao gồm:
- Các độ cao dẫn dắt tối thiểu làm tròn gần nhất đến bội số của 50 m hoặc 100 bộ và được nhận dạng rõ ràng;
- Các giới hạn ngang của độ cao dẫn dắt tối thiểu theo phân khu thông thường được xác định bởi các phương vị và các ra-đi-ăng đến/từ các thiết bị phụ trợ dẫn đường vô tuyến được làm tròn gần nhất đến độ hoặc tọa độ địa lý theo độ, phút, giây và được hiển thị bởi các đường nét đậm nhằm phân biệt rõ ràng các phân khu được thiết lập;
- Các vòng tròn đồng tâm có khoảng cách đều nhau là 20 km hoặc 10 km khi cần thiết, được biểu thị bằng các đường mảnh đứt đoạn cùng với giá trị bán kính đặt trên đường chu vi và tâm là đài VOR chính của sân bay hoặc là điểm quy chiếu sân bay/sân bay trực thăng;
- Ghi chú liên quan đến việc hiệu chỉnh do ảnh hưởng của nhiệt độ thấp (nếu có).
e) Các phương thức liên lạc bao gồm tên gọi và kênh liên lạc của các cơ quan không lưu có liên quan.