Document: Điều 20 Thông tư 03/2014/TT-BGTVT bay kiểm tra hiệu chuẩn hệ thống bay đánh giá hàng không

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "10/03/2014", "sign_number": "03/2014/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "10/03/2014", "sign_number": "03/2014/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "10/03/2014", "sign_number": "03/2014/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "10/03/2014", "sign_number": "03/2014/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "10/03/2014", "sign_number": "03/2014/TT-BGTVT", "signer": "Đinh La Thăng", "type": "Thông tư"}

Full Text:
Điều 20 Thông tư 03/2014/TT-BGTVT bay kiểm tra hiệu chuẩn hệ thống bay đánh giá hàng không có nội dung như sau:

Điều 20. Bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng không
1. Nội dung bay kiểm tra, hiệu chuẩn các phân hệ đèn, bao gồm:
a) Đèn tiếp cận: Tầm nhìn, cường độ sáng, màu sắc, góc ngẩng.
b) Đèn chớp: Tầm nhìn, sự rõ ràng, tốc độ chớp.
c) Đèn thềm đường cất hạ cánh: Tầm nhìn, cường độ sáng.
d) Đèn vùng chạm bánh: Tầm nhìn, cường độ sáng, độ thẳng hàng.
đ) Đèn lề và đèn tim đường cất hạ cánh: Tính liên tục, màu sáng, cường độ sáng và độ thẳng hàng.
e) Đèn pha xoay: Cường độ sáng và vận tốc quay.
2. Tại các sân bay chưa sử dụng IFP, phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng không vào ban đêm để xác định sự thích hợp của hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường, trước khi quyết định tiêu chuẩn khai thác tối thiểu vào ban đêm.

Content:
Điều 20. Bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng không
1. Nội dung bay kiểm tra, hiệu chuẩn các phân hệ đèn, bao gồm:
a) Đèn tiếp cận: Tầm nhìn, cường độ sáng, màu sắc, góc ngẩng.
b) Đèn chớp: Tầm nhìn, sự rõ ràng, tốc độ chớp.
c) Đèn thềm đường cất hạ cánh: Tầm nhìn, cường độ sáng.
d) Đèn vùng chạm bánh: Tầm nhìn, cường độ sáng, độ thẳng hàng.
đ) Đèn lề và đèn tim đường cất hạ cánh: Tính liên tục, màu sáng, cường độ sáng và độ thẳng hàng.
e) Đèn pha xoay: Cường độ sáng và vận tốc quay.
2. Tại các sân bay chưa sử dụng IFP, phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường hàng không vào ban đêm để xác định sự thích hợp của hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường, trước khi quyết định tiêu chuẩn khai thác tối thiểu vào ban đêm.