Document: Điểm a Khoản 2 Điều 1 Quyết định 615/QĐ-UBND 2017 Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải Đồng Nai đến 2020

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "03/03/2017", "sign_number": "615/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "03/03/2017", "sign_number": "615/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "03/03/2017", "sign_number": "615/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "03/03/2017", "sign_number": "615/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "03/03/2017", "sign_number": "615/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 2 Điều 1 Quyết định 615/QĐ-UBND 2017 Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải Đồng Nai đến 2020

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, với những nội dung chủ yếu sau:
...
2. Mục tiêu
Hình thành hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai hợp lý, liên thông với mạng giao thông vùng, quốc gia; tăng cường kết nối giữa các phương thức vận tải đường sắt, đường biên, hàng không, đường thủy nội địa với năng lực lưu thông tốt, tiến tới giao thông thông minh và an toàn cao. Đa dạng các loại hình vận tải và phương tiện vận tải nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách với chất lượng ngày càng cao.
II. NỘI DUNG QUY HOẠCH TỔNG THỂ PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐẾN NĂM 2020 VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030:
1. Quy hoạch phát triển vận tải:
a) Quy hoạch hệ thống vận tải:
- Vận tải hàng hóa:
+ Luồng hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ thông qua các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 20, Quốc lộ 51, Quốc lộ 56, đường tỉnh ĐT.769, ĐT.768, ĐT.767, 319, Chất thải rắn, ĐT. 765, ĐT.766, ĐT.761...
+ Luồng hàng hóa vận chuyển bằng đường thủy thông qua các tuyến đường thủy nội địa chính yếu và luồng hàng hải như: Sông Đồng Nai, sông Nhà Bè, sông Lòng Tàu, sông Thị Vải,....
+ Tái cơ cấu ngành giao thông vận tải hàng hóa liên tỉnh đến năm 2020: Đường bộ đạt khoảng 76 - 80%, đường thủy nội địa đạt khoảng 4 - 6%, đường biển đạt 14 - 16%, đường sắt 2-3%. Đến 2030: Đường bộ đạt khoảng 70 - 74%, đường thủy nội địa đạt khoảng 6 - 8%, đường biển đạt 16 -18%, đường sắt 4 - 5%, đường hàng không 1%.
- Vận tải hành khách:
+ Vận tải hành khách đường bộ: Trên các tuyến giao thông quan trọng nối các trung tâm kinh tế - văn hóa - chính trị sẽ là những luồng tuyến vận tải chủ yếu trong tương lai có lượng hành khách và hàng hóa lớn và ổn định. Các tuyến liên tỉnh quan trọng nhất trong các năm sắp tới như: từ Đồng Nai đi Tp.Hồ Chí Minh; các tỉnh trong Vùng Đông Nam bộ; các tỉnh Miền Tây như: Đồng Nai - Đồng Tháp, Đồng Nai - Trà Vinh, Đồng Nai - Cần Thơ, Đồng Nai - An Giang, Đồng Nai - Bến Tre,...; và đi một số tỉnh Miền Trung - Tây Nguyên.
+ Vận tải hành khách đường thủy: Tái cơ cấu ngành giao thông vận tải hành khách liên tỉnh đến năm 2020: Đường bộ đạt khoảng 90 - 92%, đường thủy nội địa đạt khoảng 3 - 4%, đường biển đạt 1 - 2%, đường sắt 4 - 6%. Đến 2030: Đường bộ đạt khoảng 82 - 85%, đường thủy nội địa đạt khoảng 4 - 5%, đường biển đạt 1%, đường sắt 8 - 10%, đường hàng không 1%.

Content:
Quy hoạch hệ thống vận tải:
- Vận tải hàng hóa:
+ Luồng hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ thông qua các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 20, Quốc lộ 51, Quốc lộ 56, đường tỉnh ĐT.769, ĐT.768, ĐT.767, 319, Chất thải rắn, ĐT. 765, ĐT.766, ĐT.761...
+ Luồng hàng hóa vận chuyển bằng đường thủy thông qua các tuyến đường thủy nội địa chính yếu và luồng hàng hải như: Sông Đồng Nai, sông Nhà Bè, sông Lòng Tàu, sông Thị Vải,....
+ Tái cơ cấu ngành giao thông vận tải hàng hóa liên tỉnh đến năm 2020: Đường bộ đạt khoảng 76 - 80%, đường thủy nội địa đạt khoảng 4 - 6%, đường biển đạt 14 - 16%, đường sắt 2-3%. Đến 2030: Đường bộ đạt khoảng 70 - 74%, đường thủy nội địa đạt khoảng 6 - 8%, đường biển đạt 16 -18%, đường sắt 4 - 5%, đường hàng không 1%.
- Vận tải hành khách:
+ Vận tải hành khách đường bộ: Trên các tuyến giao thông quan trọng nối các trung tâm kinh tế - văn hóa - chính trị sẽ là những luồng tuyến vận tải chủ yếu trong tương lai có lượng hành khách và hàng hóa lớn và ổn định. Các tuyến liên tỉnh quan trọng nhất trong các năm sắp tới như: từ Đồng Nai đi Tp.Hồ Chí Minh; các tỉnh trong Vùng Đông Nam bộ; các tỉnh Miền Tây như: Đồng Nai - Đồng Tháp, Đồng Nai - Trà Vinh, Đồng Nai - Cần Thơ, Đồng Nai - An Giang, Đồng Nai - Bến Tre,...; và đi một số tỉnh Miền Trung - Tây Nguyên.
+ Vận tải hành khách đường thủy: Tái cơ cấu ngành giao thông vận tải hành khách liên tỉnh đến năm 2020: Đường bộ đạt khoảng 90 - 92%, đường thủy nội địa đạt khoảng 3 - 4%, đường biển đạt 1 - 2%, đường sắt 4 - 6%. Đến 2030: Đường bộ đạt khoảng 82 - 85%, đường thủy nội địa đạt khoảng 4 - 5%, đường biển đạt 1%, đường sắt 8 - 10%, đường hàng không 1%.