Document: Điểm d Khoản 1 Điều 1 Quyết định 182/QĐ-TTg 2023 điều chỉnh đầu tư Dự án đường nối Nội Bài Lào Cai đến Sa Pa

Type: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "07/03/2023", "sign_number": "182/QĐ-TTg", "signer": "Trần Hồng Hà", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "07/03/2023", "sign_number": "182/QĐ-TTg", "signer": "Trần Hồng Hà", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "07/03/2023", "sign_number": "182/QĐ-TTg", "signer": "Trần Hồng Hà", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "07/03/2023", "sign_number": "182/QĐ-TTg", "signer": "Trần Hồng Hà", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "07/03/2023", "sign_number": "182/QĐ-TTg", "signer": "Trần Hồng Hà", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm d Khoản 1 Điều 1 Quyết định 182/QĐ-TTg 2023 điều chỉnh đầu tư Dự án đường nối Nội Bài Lào Cai đến Sa Pa

Điều 1. Quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường nối đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến thị trấn Sa Pa theo hình thức hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT) đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1215/QĐ-TTg ngày 20 tháng 9 năm 2018 với những nội dung sau:
1. Điều chỉnh khoản 2 Điều 1 của Quyết định số 1215/QĐ-TTg ngày 20 tháng 9 năm 2018 của Thủ tướng Chính phủ như sau:
...
d) Tiêu chuẩn kỹ thuật
- Tỉnh lộ 155: Xây dựng mới tuyến đường theo hướng nối dài tỉnh lộ 155, theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi Bn/Bm=7,5 m/5,5 m; các đoạn đi chung nền với quốc lộ 4D mở rộng nền đường, mặt đường đảm bảo 4 làn xe (đoạn Km0-Km0+150 thiết kế Bn/Bm=16,5 m/15,0 m; đoạn Km12+050-Km12+227 và đường dẫn vào cầu Móng Sến thiết kế Bn/Bm=15 m/13,5 m); bán kính đường cong nằm đảm bảo Rmin = 60 m, châm chước những đoạn khó khăn (Rcc = 40 m); độ dốc dọc lớn nhất Imax ≤ 8% (đoạn khó khăn châm chước Imax ≤ 10%).
- Xây dựng mới cầu Móng sến có chiều dài cầu tính đến 2 đuôi mố là 612,22 m; độ dốc dọc trên cầu i=4,0%, bán kính đường cong đứng lồi trên cầu R ≥ 700 m, bán kính đường cong đứng lõm trên cầu R=700 m.
- Tải trọng thiết kế các công trình trên tuyến HL93.
- Kết cấu mặt đường: Đảm bảo mặt đường cấp cao A1, với kết cấu mặt bê tông nhựa đảm bảo mô đun đàn hồi yêu cầu Eyc >140 Mpa.

Content:
Tiêu chuẩn kỹ thuật
- Tỉnh lộ 155: Xây dựng mới tuyến đường theo hướng nối dài tỉnh lộ 155, theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi Bn/Bm=7,5 m/5,5 m; các đoạn đi chung nền với quốc lộ 4D mở rộng nền đường, mặt đường đảm bảo 4 làn xe (đoạn Km0-Km0+150 thiết kế Bn/Bm=16,5 m/15,0 m; đoạn Km12+050-Km12+227 và đường dẫn vào cầu Móng Sến thiết kế Bn/Bm=15 m/13,5 m); bán kính đường cong nằm đảm bảo Rmin = 60 m, châm chước những đoạn khó khăn (Rcc = 40 m); độ dốc dọc lớn nhất Imax ≤ 8% (đoạn khó khăn châm chước Imax ≤ 10%).
- Xây dựng mới cầu Móng sến có chiều dài cầu tính đến 2 đuôi mố là 612,22 m; độ dốc dọc trên cầu i=4,0%, bán kính đường cong đứng lồi trên cầu R ≥ 700 m, bán kính đường cong đứng lõm trên cầu R=700 m.
- Tải trọng thiết kế các công trình trên tuyến HL93.
- Kết cấu mặt đường: Đảm bảo mặt đường cấp cao A1, với kết cấu mặt bê tông nhựa đảm bảo mô đun đàn hồi yêu cầu Eyc >140 Mpa.