Document: Điều 1 Quyết định 70/2005/QĐ-UB phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, tỷ lệ 1/500

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 70/2005/QĐ-UB phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, tỷ lệ 1/500 có nội dung như sau:

Điều 1. :
Phê duyệt Hồ sơ chỉ giới đường đỏ tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, do Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội lập trên bản đồ tỷ lệ 1/500, được Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội thẩm định, chấp thuận ngày 6 tháng 9 năm 2004, với nội dung chủ yếu như sau:
1. Địa điểm:
- Điểm đầu tuyến: đầu phía Bắc cầu Thăng Long
- Điểm cuối tuyến: nhà ga T1 - Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài
-Tuyến đường đi qua địa bàn các xã Hải Bối, Kim Chung, Nam Hồng (thuộc huyện Đông Anh) với chiều dài khoảng 7,7km; huyện Mê Linh - tỉnh Vĩnh Phúc với chiều dài khoảng 2,4km; xã Phú Cường, Thanh Xuân và Quang Tiến (thuộc huyện Sóc Sơn) với chiều dài khoảng 4,8km.
Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 14,9km.
2. Hướng tuyến:
- Hướng tuyến của đường dựa trên cơ sở đường hiện có, hầu hết được mở rộng đều về hai bên từ tim đường hiện tại, riêng đoạn nối vào Sân bay Nội Bài tim đường quy hoạch dịch chuyển về phía Nam so với tim đường hiện tại.
3. Cấp hạng đường: đường cao tốc đô thị.
4. Mặt cắt ngang:
Tuyến đường có mặt cắt ngang điển hình B=150m, B=120m và B=68m áp dụng cho từng đoạn như sau:
+ Đoạn từ cầu Thăng Long đến nút Kim Chung: có mặt cắt ngang rộng 150m, bao gồm phần đường cao tốc, dải cây xanh, hành lang hạ tầng kỹ thuật và đường gom hai bên.
+ Đoạn từ nút Kim Chung đến nút giao nhau với quốc lộ 2 thuộc địa phận Hà Nội : Tuyến đường chủ yếu có bề rộng 120m bao gồm phần đường cao tốc, dải cây xanh và đường gom đô thị hai bên. Riêng đoạn tuyến đi qua khu vực dân cư làng xóm hiện có thuộc thôn Đìa và thôn Đoài - xã Nam Hồng - huyện Đông Anh (dài khoảng 0,43km), mặt cắt ngang tuyến đường thu hẹp cục bộ xuống 68m (bao gồm phần đường cao tốc và đường gom hai bên).
+ Đoạn từ quốc lộ 2 đến Nhà ga T1 - Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (thuộc phạm vi mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài), có mặt cắt ngang rộng 68m.
+ Đoạn thuộc địa phận huyện Mê Linh - tỉnh Vĩnh Phúc, mặt cắt ngang tuyến đường sẽ do Chủ đầu tư phối hợp với cơ quan chức năng của tỉnh Vĩnh Phúc để xác định phù hợp với quy hoạch của tỉnh Vĩnh Phúc.
Trên các mặt cắt ngang có dự phòng vị trí cho tuyến đường sắt đô thị tại vị trí phía đông phần đường cao tốc, trên một phần dải cách ly giữa phần đường cao tốc và đường gom đô thị phía đông.
Chi tiết cấu tạo mặt cắt ngang từng đoạn của tuyến đường sẽ được xác định cụ thể khi duyệt dự án nghiên cứu khả thi.
5. Chỉ giới đường đỏ:
- Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường, mặt cắt ngang điển hình, các thông số kỹ thuật và kích thước ghi trên bản vẽ.
- Tim tuyến đường đi qua các điểm : A, B, C, D, E, F, G, H, K, K’, L, M, N, P và Q, được xác định bằng toạ độ có kết hợp với các thông số kỹ thuật ghi trên bản vẽ. Các đoạn thuộc địa phận huyện Mê Linh - tỉnh Vĩnh Phúc, đoạn từ quốc lộ 2 đến Nhà ga T1 - Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài sẽ do Chủ đầu tư phối hợp với cơ quan chức năng của tỉnh Vĩnh Phúc, ngành Hàng không để xác định trên nguyên tắcphù hợp với quy hoạch của tỉnh Vĩnh Phúc, Quy hoạch phát triển mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và đảm bảo tính thống nhất của tuyến đường.
4. Các nút giao thông trên tuyến:
Trên tuyến có 3 nút giao khác mức với các đường cắt ngang tại vị trí:
- Giao với tuyến đường quy hoạch bắc Thăng Long - Đông Trù - Cầu Chui tại xã Kim Chung, huyện Đông Anh (nút giao đang được Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị triển khai xây dựng).
- Giao với tuyến đường quy hoạch rộng 40m ở phía Nam đầm Vân Trì.
- Giao với đường Nam Hồng (dự kiến mở rộng lên 40m) tại vị trí hiện nay.
- Giao với đường vành đai 3 Bắc sông Hồng tại vị trí phía Nam đường sắt Hà Nội - Lào Cai.
- Giao với quốc lộ 18 ở phía bắc sông Cà Lồ (nút giao đã được Bộ GTVT đầu tư xây dựng).
Chỉ giới các nút giao thông khác mức này được xác định theo dự án và thiết kế nút được cấp thẩm quyền phê duyệt.
Các tuyến đường ngang khác chỉ giao nhập với đường gom dọc hai bên tuyến đường (không giao cắt, giao nhập với phần đường cao tốc). Các hầm chui dân sinh hiện có sẽ được duy trì, đồng thời sẽ bổ sung các hầm, cầu vượt qua đường khi lập dự án xây dựng đường.

Content:
Điều 1. :
Phê duyệt Hồ sơ chỉ giới đường đỏ tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, do Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội lập trên bản đồ tỷ lệ 1/500, được Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội thẩm định, chấp thuận ngày 6 tháng 9 năm 2004, với nội dung chủ yếu như sau:
1. Địa điểm:
- Điểm đầu tuyến: đầu phía Bắc cầu Thăng Long
- Điểm cuối tuyến: nhà ga T1 - Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài
-Tuyến đường đi qua địa bàn các xã Hải Bối, Kim Chung, Nam Hồng (thuộc huyện Đông Anh) với chiều dài khoảng 7,7km; huyện Mê Linh - tỉnh Vĩnh Phúc với chiều dài khoảng 2,4km; xã Phú Cường, Thanh Xuân và Quang Tiến (thuộc huyện Sóc Sơn) với chiều dài khoảng 4,8km.
Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 14,9km.
2. Hướng tuyến:
- Hướng tuyến của đường dựa trên cơ sở đường hiện có, hầu hết được mở rộng đều về hai bên từ tim đường hiện tại, riêng đoạn nối vào Sân bay Nội Bài tim đường quy hoạch dịch chuyển về phía Nam so với tim đường hiện tại.
3. Cấp hạng đường: đường cao tốc đô thị.
4. Mặt cắt ngang:
Tuyến đường có mặt cắt ngang điển hình B=150m, B=120m và B=68m áp dụng cho từng đoạn như sau:
+ Đoạn từ cầu Thăng Long đến nút Kim Chung: có mặt cắt ngang rộng 150m, bao gồm phần đường cao tốc, dải cây xanh, hành lang hạ tầng kỹ thuật và đường gom hai bên.
+ Đoạn từ nút Kim Chung đến nút giao nhau với quốc lộ 2 thuộc địa phận Hà Nội : Tuyến đường chủ yếu có bề rộng 120m bao gồm phần đường cao tốc, dải cây xanh và đường gom đô thị hai bên. Riêng đoạn tuyến đi qua khu vực dân cư làng xóm hiện có thuộc thôn Đìa và thôn Đoài - xã Nam Hồng - huyện Đông Anh (dài khoảng 0,43km), mặt cắt ngang tuyến đường thu hẹp cục bộ xuống 68m (bao gồm phần đường cao tốc và đường gom hai bên).
+ Đoạn từ quốc lộ 2 đến Nhà ga T1 - Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (thuộc phạm vi mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài), có mặt cắt ngang rộng 68m.
+ Đoạn thuộc địa phận huyện Mê Linh - tỉnh Vĩnh Phúc, mặt cắt ngang tuyến đường sẽ do Chủ đầu tư phối hợp với cơ quan chức năng của tỉnh Vĩnh Phúc để xác định phù hợp với quy hoạch của tỉnh Vĩnh Phúc.
Trên các mặt cắt ngang có dự phòng vị trí cho tuyến đường sắt đô thị tại vị trí phía đông phần đường cao tốc, trên một phần dải cách ly giữa phần đường cao tốc và đường gom đô thị phía đông.
Chi tiết cấu tạo mặt cắt ngang từng đoạn của tuyến đường sẽ được xác định cụ thể khi duyệt dự án nghiên cứu khả thi.
5. Chỉ giới đường đỏ:
- Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường, mặt cắt ngang điển hình, các thông số kỹ thuật và kích thước ghi trên bản vẽ.
- Tim tuyến đường đi qua các điểm : A, B, C, D, E, F, G, H, K, K’, L, M, N, P và Q, được xác định bằng toạ độ có kết hợp với các thông số kỹ thuật ghi trên bản vẽ. Các đoạn thuộc địa phận huyện Mê Linh - tỉnh Vĩnh Phúc, đoạn từ quốc lộ 2 đến Nhà ga T1 - Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài sẽ do Chủ đầu tư phối hợp với cơ quan chức năng của tỉnh Vĩnh Phúc, ngành Hàng không để xác định trên nguyên tắcphù hợp với quy hoạch của tỉnh Vĩnh Phúc, Quy hoạch phát triển mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và đảm bảo tính thống nhất của tuyến đường.
4. Các nút giao thông trên tuyến:
Trên tuyến có 3 nút giao khác mức với các đường cắt ngang tại vị trí:
- Giao với tuyến đường quy hoạch bắc Thăng Long - Đông Trù - Cầu Chui tại xã Kim Chung, huyện Đông Anh (nút giao đang được Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị triển khai xây dựng).
- Giao với tuyến đường quy hoạch rộng 40m ở phía Nam đầm Vân Trì.
- Giao với đường Nam Hồng (dự kiến mở rộng lên 40m) tại vị trí hiện nay.
- Giao với đường vành đai 3 Bắc sông Hồng tại vị trí phía Nam đường sắt Hà Nội - Lào Cai.
- Giao với quốc lộ 18 ở phía bắc sông Cà Lồ (nút giao đã được Bộ GTVT đầu tư xây dựng).
Chỉ giới các nút giao thông khác mức này được xác định theo dự án và thiết kế nút được cấp thẩm quyền phê duyệt.
Các tuyến đường ngang khác chỉ giao nhập với đường gom dọc hai bên tuyến đường (không giao cắt, giao nhập với phần đường cao tốc). Các hầm chui dân sinh hiện có sẽ được duy trì, đồng thời sẽ bổ sung các hầm, cầu vượt qua đường khi lập dự án xây dựng đường.