Document: Điều 2 Quyết định 1426-QĐ chế độ phòng chống hỏa dưới tàu, sà-lan chở dầu sửa đổi Quyết định174-QĐ

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "09/08/1966", "sign_number": "1426-QĐ", "signer": "Nguyễn Hữu Mai", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "09/08/1966", "sign_number": "1426-QĐ", "signer": "Nguyễn Hữu Mai", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "09/08/1966", "sign_number": "1426-QĐ", "signer": "Nguyễn Hữu Mai", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "09/08/1966", "sign_number": "1426-QĐ", "signer": "Nguyễn Hữu Mai", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "09/08/1966", "sign_number": "1426-QĐ", "signer": "Nguyễn Hữu Mai", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 2 Quyết định 1426-QĐ chế độ phòng chống hỏa dưới tàu, sà-lan chở dầu sửa đổi Quyết định174-QĐ có nội dung như sau:

Điều 2. - Bổ sung điều 29 trong Quyết định số 174-QĐ của Bộ Giao thông vận tải ban hành ngày 31-01-1962 như sau:
Tầu chạy bằng hơi nước có lai sà-lan chở dầu phải đảm bảo thực hiện đầy đủ các quy định sau đây:
a) Tuyệt đối không được lai áp mạn các sa-lan chở dầu.
b) Sà lan chở dầu phải kéo cách xa tầu kéo ít nhất là 100 mét.
c) Khi cần chạy gần sà-lan chở dầu để bắt dây lai hoặc đưa sa-lan chở dầu vào bến thì trên boong tầu cấm không được để có lửa.
d) Ống khói tầu phải có lưới chắn, tuyệt đối không cho tàn lửa bay ra ngoài.
e) Trường hợp sà-lan chở dầu được lai cùng với các sà-lan chở hàng hóa khác thì nhất thiết sà-lan chở dầu phải xếp sau cùng. Dây buộc phải dễ tháo mở, neo lái, neo mũi luôn luôn phải sẵn sàng để có thể thả neo được nhanh chóng. Trên mỗi sà-lan chở dầu, trong mỗi phiên ca đi, cũng như đậu tại bến, phải có hai thủy thủ thường trực để điều khiển máy lái, neo dây và để kịp thời ứng phó khi có việc cần giải quyết.
Những sà-lan chở hàng hóa khác được lai phía trước sà-lan chở dầu phải được trang bị phòng, chống lửa và đề phòng hỏa hoạn đúng theo các điều 12, 13, 30, 38 của Quyết định số 174-QĐ nói trên.

Content:
Điều 2. - Bổ sung điều 29 trong Quyết định số 174-QĐ của Bộ Giao thông vận tải ban hành ngày 31-01-1962 như sau:
Tầu chạy bằng hơi nước có lai sà-lan chở dầu phải đảm bảo thực hiện đầy đủ các quy định sau đây:
a) Tuyệt đối không được lai áp mạn các sa-lan chở dầu.
b) Sà lan chở dầu phải kéo cách xa tầu kéo ít nhất là 100 mét.
c) Khi cần chạy gần sà-lan chở dầu để bắt dây lai hoặc đưa sa-lan chở dầu vào bến thì trên boong tầu cấm không được để có lửa.
d) Ống khói tầu phải có lưới chắn, tuyệt đối không cho tàn lửa bay ra ngoài.
e) Trường hợp sà-lan chở dầu được lai cùng với các sà-lan chở hàng hóa khác thì nhất thiết sà-lan chở dầu phải xếp sau cùng. Dây buộc phải dễ tháo mở, neo lái, neo mũi luôn luôn phải sẵn sàng để có thể thả neo được nhanh chóng. Trên mỗi sà-lan chở dầu, trong mỗi phiên ca đi, cũng như đậu tại bến, phải có hai thủy thủ thường trực để điều khiển máy lái, neo dây và để kịp thời ứng phó khi có việc cần giải quyết.
Những sà-lan chở hàng hóa khác được lai phía trước sà-lan chở dầu phải được trang bị phòng, chống lửa và đề phòng hỏa hoạn đúng theo các điều 12, 13, 30, 38 của Quyết định số 174-QĐ nói trên.