Document: Khoản 2 Điều 1 Quyết định 56/2007/QĐ-UBND phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường Trương Định Hoàng Mai Vĩnh Tuy, tỷ lệ 1/500

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "30/05/2007", "sign_number": "56/2007/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "30/05/2007", "sign_number": "56/2007/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "30/05/2007", "sign_number": "56/2007/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "30/05/2007", "sign_number": "56/2007/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "30/05/2007", "sign_number": "56/2007/QĐ-UBND", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 2 Điều 1 Quyết định 56/2007/QĐ-UBND phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường Trương Định Hoàng Mai Vĩnh Tuy, tỷ lệ 1/500

Điều 1. Phê duyệt “Chỉ giới đường đỏ tuyến đường Trương Định – Hoàng Mai – Vĩnh Tuy, tỷ lệ 1/500”
...
2. Cấp hạng, tuyến:
2.1. Cấp hạng đường: Đường phân khu vực.
2.2. Tuyến: Tuyến đường Trương Định – Hoàng Mai – Vĩnh Tuy dự kiến có chiều dài tuyến khoảng 3100m (bao gồm cả nhánh nối về phía Nam với đường Đầm Hồng – Giáp Bát – Lĩnh Nam).
Điểm đầu: Tại ngã ba giao với phố Trương Định hiện có (Khu vực phía Nam Công ty Đồng Tháp và Kho vật tư công nghiệp).
Điểm cuối: Tại ngã tư giao với đường Minh Khai – Vĩnh Tuy – Yên Duyên dự kiến (phía Đông nhà máy sợi Hà Nội).
Hướng tuyến đoạn từ phố Trương Định đến cầu Mai Động theo phương án 2.
2.3. Qui mô mặt cắt ngang:
Mặt cắt ngang đường có bề rộng 30,0m bao gồm:
- Lòng đường xe chạy rộng 15,0m.
- Hè mỗi bên rộng 7,5m (7,5m x 2) = 15,0m.
2.4. Tim đường quy hoạch và chỉ giới đường đỏ:
- Tim tuyến đường được xác định bằng tọa độ có kết hợp với các thông số kỹ thuật, kích thước khống chế được ghi trực tiếp trên bản vẽ.
- Chỉ giới đường đỏ của tuyến đường được xác định trên cơ sở tim đường, mắt cắt ngang đường điển hình, các thông số kỹ thuật và kích thước khống chế ghi trực tiếp trên bản vẽ.
2.5. Các nút giao thông và đường ngang:
Các nút giao thông chính trên tuyến: ngã ba giao cắt với đường Trương Định; ngã tư giao với đường Nguyễn Tam Trinh hiện có, đường Minh Khai – Vĩnh Tuy – Yên Duyên dự kiến và một số nút giao với các đường ngang khác. Các nút giao cắt trên tuyến đường tổ chức giao nhau cùng cao độ.
Trong hồ sơ có dự báo một số đường ngang giao cắt với đường này, các đường ngang có thể được bổ sung khi lập Quy hoạch chi tiết hai bên đường.

Content:
Cấp hạng, tuyến:
2.1. Cấp hạng đường: Đường phân khu vực.
2.Tuyến: Tuyến đường Trương Định – Hoàng Mai – Vĩnh Tuy dự kiến có chiều dài tuyến khoảng 3100m (bao gồm cả nhánh nối về phía Nam với đường Đầm Hồng – Giáp Bát – Lĩnh Nam).
Điểm đầu: Tại ngã ba giao với phố Trương Định hiện có (Khu vực phía Nam Công ty Đồng Tháp và Kho vật tư công nghiệp).
Điểm cuối: Tại ngã tư giao với đường Minh Khai – Vĩnh Tuy – Yên Duyên dự kiến (phía Đông nhà máy sợi Hà Nội).
Hướng tuyến đoạn từ phố Trương Định đến cầu Mai Động theo phương án 2.
2.3. Qui mô mặt cắt ngang:
Mặt cắt ngang đường có bề rộng 30,0m bao gồm:
- Lòng đường xe chạy rộng 15,0m.
- Hè mỗi bên rộng 7,5m (7,5m x 2) = 15,0m.
2.4. Tim đường quy hoạch và chỉ giới đường đỏ:
- Tim tuyến đường được xác định bằng tọa độ có kết hợp với các thông số kỹ thuật, kích thước khống chế được ghi trực tiếp trên bản vẽ.
- Chỉ giới đường đỏ của tuyến đường được xác định trên cơ sở tim đường, mắt cắt ngang đường điển hình, các thông số kỹ thuật và kích thước khống chế ghi trực tiếp trên bản vẽ.
2.5. Các nút giao thông và đường ngang:
Các nút giao thông chính trên tuyến: ngã ba giao cắt với đường Trương Định; ngã tư giao với đường Nguyễn Tam Trinh hiện có, đường Minh Khai – Vĩnh Tuy – Yên Duyên dự kiến và một số nút giao với các đường ngang khác. Các nút giao cắt trên tuyến đường tổ chức giao nhau cùng cao độ.
Trong hồ sơ có dự báo một số đường ngang giao cắt với đường này, các đường ngang có thể được bổ sung khi lập Quy hoạch chi tiết hai bên đường.