Document: Khoản 10 Điều 1 Quyết định 3165/QĐ-UBND 2012 phê duyệt đồ án điều chỉnh cục bộ quy hoạch

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "19/06/2012", "sign_number": "3165/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "19/06/2012", "sign_number": "3165/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "19/06/2012", "sign_number": "3165/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "19/06/2012", "sign_number": "3165/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "19/06/2012", "sign_number": "3165/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 10 Điều 1 Quyết định 3165/QĐ-UBND 2012 phê duyệt đồ án điều chỉnh cục bộ quy hoạch

Điều 1. : Duyệt đồ án điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu đô thị mới Thủ Thiêm, quận 2 với các nội dung như sau:
...
10. Quy hoạch giao thông đô thị:
10.1 Giao thông công cộng:
Giao thông công cộng tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm gồm có các loại hình và hướng tuyến như sau :
+ Tuyến tàu điện ngầm (M): nối từ khu trung tâm hiện hữu tại trạm cuối đường Hàm Nghi vượt sông Sài Gòn, đi ngầm sang Thủ Thiêm theo hướng từ Tây sang Đông về phía quận 2. Tại Thủ Thiêm có có 3 nhà ga : Đại lộ Vòng Cung, Cung Thiếu Nhi và Bệnh viện quốc tế.
+ Tuyến (AE): tàu điện tốc hành trên cao nối Thủ Thiêm với sân bay Long Thành, Đồng Nai. Tuyến này tiếp tục được nghiên cứu về hướng tuyến và các yêu cầu kỹ thuật.
+ Tuyến xe buýt nội bộ: Tuyến xe buýt khép kín tại Thủ Thiêm, đi dọc Đại lộ Vòng cung, qua khu ngập nước phía Nam, đường dọc kênh số 3.
+ Các tuyến xe buýt đô thị: Kết nối Thủ Thiêm với các hướng khác nhau của Thành phố qua các cầu vượt sông Sài Gòn, đường Trần Não, Đại lộ Đông Tây.
+ Tuyến phà (giao thông thủy sức tải lớn) dọc sông Sông Gòn: 3 trạm dừng tại Thủ Thiêm.
+ Tuyến taxi thủy (giao thông thủy sức tải nhỏ): 9 trạm dừng tại Thủ Thiêm.
10.2 Giao thông đường bộ:
Cấu trúc mạng lưới đường : bao gồm 3 cấp : các tuyến đường chính đô thị (cấp 1), các tuyến đường phân khu chức năng (cấp 2) và một số tuyến đường nội bộ (cấp 3) trong khu thương mại, khu dân cư.
Tổng hợp lộ giới các tuyến đường quy hoạch theo bảng sau:

Stt

Loại đường

Tính chất/Chức năng

Lộ giới

Thiết kế mặt cắt ngang

Vỉa hè

Lòng đường

Vỉa hè

1

Đại lộ Đông Tây

Đường cấp 1: đi xuyên qua trung tâm đô thị theo hướng Đông Tây

100m

Đã thi công, xây dựng.

2

Đại lộ Vòng cung

Đường cấp 1 : trục xương sống kết nối các Khu chức năng quan trọng của đô thị.

55m

7m

6,5m + 2m + 10,25m + 3,5m + 10,25m + 2m + 6,5m

7m

3

Đường Bắc Nam

Đường cấp 1: đi xuyên qua trung tâm đô thị theo hướng Bắc Nam

44,7m

8,1m

28,5m

8,1m

4

Đường nối Cầu

Đường cấp 2: kết nối Thủ Thiêm và các hướng khác đô thị

36,2m

8,1m

20m

8,1m

5

Đường Ven hồ

Đường cấp 2: kết nối từ đường Trần Não đến Khu Phức hợp Thể thao Giải trí

29,2m

6,6m

17m

5,6m

6

Đường Ven sông

Đường cấp 2: đường chạy dọc theo bờ sông Sài Gòn.

28,1m

6,8m

13m

8,3m

7

Đường Châu thổ

Đường cấp 2: đường kết nối các Khu đất phát triển trong Vùng ngập nước phía Nam

11,6m

0m

1m + 9,6m + 1m

0m

8

Đường Nội bộ - Đô thị

Đường cấp 3: Đường nội bộ Khu Lõi trung tâm.

26,6m

7m

12,6m

7m

9

Đường Nội bộ - Dân cư

Đường cấp 3: Đường nội bộ Khu Dân cư.

22,6m

5m

12,6m

5m

10

Đường Quảng trường

Đường cấp 3: Đường dọc theo cạnh Quảng trường Trung tâm

22,6m

10m

12,6m

0m

10.3 Các nội dung điều chỉnh khác :
Đối với khu Lõi trung tâm :
+ Kích thước vỉa hè khu Lõi trung tâm : 7m.
+ Thay thế làn đậu xe tại các tuyến đường cấp 3 thành làn xe lưu thông. Diện tích đậu xe này được bổ sung vào các bãi đậu xe ngầm bên trong các lô phố phát triển dự án.
+ Hai tuyến đường dọc Quảng trường Trung tâm được mở rộng thêm 1 làn xe mỗi tuyến, mặt cắt ngang mới là 22,6m (vỉa hè 10m + lòng đường 12,6m).
+ Các điều chỉnh này làm tăng thêm 34.352 m2 diện tích lòng đường dành cho xe lưu thông của các tuyến đường cấp 3 so với quy hoạch được duyệt năm 2005. Như vậy, tổng diện tích lòng đường dành cho giao thông tại Khu Lõi Trung tâm tăng lên 43.956 m2 so với quy hoạch được duyệt năm 2005.
Đối với việc kiểm tra hệ số đảm bảo đáp ứng hạ tầng kỹ thuật K=2.
Theo Quy hoạch đã được phê duyệt năm 2005 có dân số là 120.000 người và 5,4 triệu m2 tổng diện tích sàn xây dựng.
Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 hạ tầng kỹ thuật đã duyệt theo quyết định 406/QĐ-UBND ngày 25/1/2011 của Ủy ban nhân dân Thành phố căn cứ trên dự báo dân số là 200.000 người, nhân viên làm việc 450.000 người và 10,9 triệu m2 sàn xây dựng (hệ số đảm bảo đáp ứng hạ tầng kỹ thuật là K=2).
Đồ án điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu đô thị mới Thủ Thiêm năm 2011 có tổng diện tích sàn là 7.563.750m2, dân số khoảng 145.400 người và nhân viên làm việc 219.200 người. Như vậy các chỉ tiêu điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu này vẫn nằm trong giới hạn tính toán về hạ tầng theo Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 hạ tầng kỹ thuật chính Thủ Thiêm đã duyệt năm 2011.

Content:
Quy hoạch giao thông đô thị:
10.1 Giao thông công cộng:
Giao thông công cộng tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm gồm có các loại hình và hướng tuyến như sau :
+ Tuyến tàu điện ngầm (M): nối từ khu trung tâm hiện hữu tại trạm cuối đường Hàm Nghi vượt sông Sài Gòn, đi ngầm sang Thủ Thiêm theo hướng từ Tây sang Đông về phía quận 2. Tại Thủ Thiêm có có 3 nhà ga : Đại lộ Vòng Cung, Cung Thiếu Nhi và Bệnh viện quốc tế.
+ Tuyến (AE): tàu điện tốc hành trên cao nối Thủ Thiêm với sân bay Long Thành, Đồng Nai. Tuyến này tiếp tục được nghiên cứu về hướng tuyến và các yêu cầu kỹ thuật.
+ Tuyến xe buýt nội bộ: Tuyến xe buýt khép kín tại Thủ Thiêm, đi dọc Đại lộ Vòng cung, qua khu ngập nước phía Nam, đường dọc kênh số 3.
+ Các tuyến xe buýt đô thị: Kết nối Thủ Thiêm với các hướng khác nhau của Thành phố qua các cầu vượt sông Sài Gòn, đường Trần Não, Đại lộ Đông Tây.
+ Tuyến phà (giao thông thủy sức tải lớn) dọc sông Sông Gòn: 3 trạm dừng tại Thủ Thiêm.
+ Tuyến taxi thủy (giao thông thủy sức tải nhỏ): 9 trạm dừng tại Thủ Thiêm.
10.2 Giao thông đường bộ:
Cấu trúc mạng lưới đường : bao gồm 3 cấp : các tuyến đường chính đô thị (cấp 1), các tuyến đường phân khu chức năng (cấp 2) và một số tuyến đường nội bộ (cấp 3) trong khu thương mại, khu dân cư.
Tổng hợp lộ giới các tuyến đường quy hoạch theo bảng sau:

Stt

Loại đường

Tính chất/Chức năng

Lộ giới

Thiết kế mặt cắt ngang

Vỉa hè

Lòng đường

Vỉa hè

1

Đại lộ Đông Tây

Đường cấp 1: đi xuyên qua trung tâm đô thị theo hướng Đông Tây

100m

Đã thi công, xây dựng.

2

Đại lộ Vòng cung

Đường cấp 1 : trục xương sống kết nối các Khu chức năng quan trọng của đô thị.

55m

7m

6,5m + 2m + 10,25m + 3,5m + 10,25m + 2m + 6,5m

7m

3

Đường Bắc Nam

Đường cấp 1: đi xuyên qua trung tâm đô thị theo hướng Bắc Nam

44,7m

8,1m

28,5m

8,1m

4

Đường nối Cầu

Đường cấp 2: kết nối Thủ Thiêm và các hướng khác đô thị

36,2m

8,1m

20m

8,1m

5

Đường Ven hồ

Đường cấp 2: kết nối từ đường Trần Não đến Khu Phức hợp Thể thao Giải trí

29,2m

6,6m

17m

5,6m

6

Đường Ven sông

Đường cấp 2: đường chạy dọc theo bờ sông Sài Gòn.

28,1m

6,8m

13m

8,3m

7

Đường Châu thổ

Đường cấp 2: đường kết nối các Khu đất phát triển trong Vùng ngập nước phía Nam

11,6m

0m

1m + 9,6m + 1m

0m

8

Đường Nội bộ - Đô thị

Đường cấp 3: Đường nội bộ Khu Lõi trung tâm.

26,6m

7m

12,6m

7m

9

Đường Nội bộ - Dân cư

Đường cấp 3: Đường nội bộ Khu Dân cư.

22,6m

5m

12,6m

5m

10

Đường Quảng trường

Đường cấp 3: Đường dọc theo cạnh Quảng trường Trung tâm

22,6m

10m

12,6m

0m

10.3 Các nội dung điều chỉnh khác :
Đối với khu Lõi trung tâm :
+ Kích thước vỉa hè khu Lõi trung tâm : 7m.
+ Thay thế làn đậu xe tại các tuyến đường cấp 3 thành làn xe lưu thông. Diện tích đậu xe này được bổ sung vào các bãi đậu xe ngầm bên trong các lô phố phát triển dự án.
+ Hai tuyến đường dọc Quảng trường Trung tâm được mở rộng thêm 1 làn xe mỗi tuyến, mặt cắt ngang mới là 22,6m (vỉa hè 10m + lòng đường 12,6m).
+ Các điều chỉnh này làm tăng thêm 34.352 m2 diện tích lòng đường dành cho xe lưu thông của các tuyến đường cấp 3 so với quy hoạch được duyệt năm 2005. Như vậy, tổng diện tích lòng đường dành cho giao thông tại Khu Lõi Trung tâm tăng lên 43.956 m2 so với quy hoạch được duyệt năm 2005.
Đối với việc kiểm tra hệ số đảm bảo đáp ứng hạ tầng kỹ thuật K=2.
Theo Quy hoạch đã được phê duyệt năm 2005 có dân số là 120.000 người và 5,4 triệu m2 tổng diện tích sàn xây dựng.
Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 hạ tầng kỹ thuật đã duyệt theo quyết định 406/QĐ-UBND ngày 25/1/2011 của Ủy ban nhân dân Thành phố căn cứ trên dự báo dân số là 200.000 người, nhân viên làm việc 450.000 người và 10,9 triệu m2 sàn xây dựng (hệ số đảm bảo đáp ứng hạ tầng kỹ thuật là K=2).
Đồ án điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu đô thị mới Thủ Thiêm năm 2011 có tổng diện tích sàn là 7.563.750m2, dân số khoảng 145.400 người và nhân viên làm việc 219.200 người. Như vậy các chỉ tiêu điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu này vẫn nằm trong giới hạn tính toán về hạ tầng theo Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 hạ tầng kỹ thuật chính Thủ Thiêm đã duyệt năm 2011.