Document: Điểm đ Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1686/QĐ-BGTVT 2023 Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát 2021 2030

Type: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Bộ Giao thông vận tải", "promulgation_date": "22/12/2023", "sign_number": "1686/QĐ-BGTVT", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm đ Khoản 4 Điều 1 Quyết định 1686/QĐ-BGTVT 2023 Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát 2021 2030

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với các nội dung sau:
...
4. Nội dung quy hoạch
4.1. Vị trí, chức năng trong mạng cảng hàng không, sân bay toàn quốc: Là cảng hàng không nội địa.
4.2. Tính chất sử dụng: Sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.
4.3. Mục tiêu quy hoạch
...
đ) Các công trình bảo đảm hoạt động bay khác
Nghiên cứu bố trí hệ thống tự động cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), hệ thống giám sát đa điểm (MLAT), hệ thống giám sát bề mặt đường cất hạ cánh, hệ thống thiết bị phát hiện và xua đuổi chim, các công trình bảo đảm hoạt động bay khác. Vị trí cụ thể sẽ được xác định trong bước triển khai dự án để đảm bảo hệ thống hoạt động tối ưu.
4.6. Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung
a) Đường giao thông nội cảng
- Đường trục vào Cảng: Mở rộng đường trục hiện hữu kết nối từ Quốc lộ 1A vào khu nhà ga hành khách với mặt cắt ngang 37 m, bề rộng mặt đường 24 m.
- Đường giao thông nội Cảng: Quy hoạch các tuyến đường kết nối từ đường trục tới các khu chức năng của Cảng; mặt cắt ngang các tuyến đường rộng từ 7,5 m - 10,5 m, bố trí vỉa hè rộng từ 3,0 m - 5,0 m.
- Đường công vụ: Quy hoạch bổ sung đường giao thông chạy sát phía trong tường rào Cảng phục vụ tuần tra, ứng cứu (khi cần thiết), bề rộng nền đường 5,0m.
b) Hệ thống sân đỗ ô tô
- Thời kỳ 2021-2030: Quy hoạch bổ sung bãi đỗ xe hoặc kết hợp nhà xe cao tầng tại khu vực nhà ga hành khách T3 trên khu đất có diện tích khoảng 18.300m2.
- Tầm nhìn đến năm 2050: Mở rộng bãi đỗ xe đáp ứng công suất khai thác của các nhà ga hành khách trên khu đất hiện có.
c) Hệ thống cấp điện, chiếu sáng
Tiếp tục sử dụng nguồn lưới điện quốc gia, nhánh rẽ đường dây 35KV. Quy hoạch bổ sung trạm cấp điện chung cho toàn Cảng trên diện tích khoảng 2.500 m2.
d) Hệ thống cấp nước
Tiếp tục sử dụng nước từ hệ thống cấp nước sạch của địa phương. Quy hoạch bổ sung trạm cấp nước chung cho toàn Cảng trên diện tích khoảng 2.500 m2, công suất khoảng 600 m3/ngày đêm, có khả năng mở rộng công suất đến khoảng 800 m3/ngày đêm.
đ) Hệ thống thoát nước
Tiếp tục sử dụng hệ thống thoát nước hiện hữu. Quy hoạch mới hệ thống thoát nước khu bay tại khu vực đường cất hạ cánh số 2 và các đường lăn. Quy hoạch bổ sung hệ thống mương, rãnh thoát nước khu vực sân đỗ tàu bay mở rộng và khu hàng không dân dụng mới.

Content:
Các công trình bảo đảm hoạt động bay khác
Nghiên cứu bố trí hệ thống tự động cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), hệ thống giám sát đa điểm (MLAT), hệ thống giám sát bề mặt đường cất hạ cánh, hệ thống thiết bị phát hiện và xua đuổi chim, các công trình bảo đảm hoạt động bay khác. Vị trí cụ thể sẽ được xác định trong bước triển khai dự án để đảm bảo hệ thống hoạt động tối ưu.
4.6. Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung
a) Đường giao thông nội cảng
- Đường trục vào Cảng: Mở rộng đường trục hiện hữu kết nối từ Quốc lộ 1A vào khu nhà ga hành khách với mặt cắt ngang 37 m, bề rộng mặt đường 24 m.
- Đường giao thông nội Cảng: Quy hoạch các tuyến đường kết nối từ đường trục tới các khu chức năng của Cảng; mặt cắt ngang các tuyến đường rộng từ 7,5 m - 10,5 m, bố trí vỉa hè rộng từ 3,0 m - 5,0 m.
- Đường công vụ: Quy hoạch bổ sung đường giao thông chạy sát phía trong tường rào Cảng phục vụ tuần tra, ứng cứu (khi cần thiết), bề rộng nền đường 5,0m.
b) Hệ thống sân đỗ ô tô
- Thời kỳ 2021-2030: Quy hoạch bổ sung bãi đỗ xe hoặc kết hợp nhà xe cao tầng tại khu vực nhà ga hành khách T3 trên khu đất có diện tích khoảng 18.300m2.
- Tầm nhìn đến năm 2050: Mở rộng bãi đỗ xe đáp ứng công suất khai thác của các nhà ga hành khách trên khu đất hiện có.
c) Hệ thống cấp điện, chiếu sáng
Tiếp tục sử dụng nguồn lưới điện quốc gia, nhánh rẽ đường dây 35KV. Quy hoạch bổ sung trạm cấp điện chung cho toàn Cảng trên diện tích khoảng 2.500 m2.
d) Hệ thống cấp nước
Tiếp tục sử dụng nước từ hệ thống cấp nước sạch của địa phương. Quy hoạch bổ sung trạm cấp nước chung cho toàn Cảng trên diện tích khoảng 2.500 m2, công suất khoảng 600 m3/ngày đêm, có khả năng mở rộng công suất đến khoảng 800 m3/ngày đêm.
Hệ thống thoát nước
Tiếp tục sử dụng hệ thống thoát nước hiện hữu. Quy hoạch mới hệ thống thoát nước khu bay tại khu vực đường cất hạ cánh số 2 và các đường lăn. Quy hoạch bổ sung hệ thống mương, rãnh thoát nước khu vực sân đỗ tàu bay mở rộng và khu hàng không dân dụng mới.