Document: Điểm a Khoản 2 Điều 1 Quyết định 1587/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới vận tải

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "27/06/2011", "sign_number": "1587/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "27/06/2011", "sign_number": "1587/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "27/06/2011", "sign_number": "1587/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "27/06/2011", "sign_number": "1587/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Đồng Nai", "promulgation_date": "27/06/2011", "sign_number": "1587/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Vĩnh", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm a Khoản 2 Điều 1 Quyết định 1587/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới vận tải

Điều 1. Phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới vận tải khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, các vùng lân cận giai đoạn 2010 - 2020 và định hướng phát triển sau năm 2020 với các nội dung chủ yếu như sau
...
2. Quy hoạch mạng lưới tuyến VTKCC bằng xe buýt đến năm 2020 và định hướng sau năm 2020:
a) Cơ sở hình thành các tuyến xe buýt:
Được tổ chức khi phát sinh nhu cầu đi lại cao của người dân ở các khu đô thị hoặc giữa các khu đô thị trên địa bàn tỉnh với nhau. Do vậy, các tuyến xe buýt chỉ nên tổ chức khi các khu dân cư, các đô thị đã phát triển. Các tuyến xe buýt được tổ chức phải đảm bảo hiệu quả kinh doanh cho các đơn vị khai thác, hay nói cách khác phải đảm bảo đủ lượng hành khách có nhu cầu trên tuyến.
Quá trình phát triển mạng lưới VTKCC bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai được xem xét theo các giai đoạn phát triển như sau:
- Giai đoạn từ nay đến năm 2015: Tập trung điều chỉnh, củng cố và phát triển mạng lưới hiện trạng. Đẩy mạnh việc cải tiến dịch vụ và nâng cao khả năng thu hút hành khách, tạo ra thói quen sử dụng xe buýt trong mục đích công việc hàng ngày của người dân.
- Giai đoạn 2016 - 2020: Cùng với việc hình thành những khu - cụm công nghiệp, những tuyến đường mới và những điểm dân cư trên địa bàn tỉnh, tiến hành mở mới một số tuyến nối các điểm tập trung dân cư, hỗ trợ và chia sẻ mạng lưới vận tải đã quá tải khi đó. Đồng thời, bước đầu hình thành trạm thu hút và trung chuyển xe buýt tại Bến xe Dầu Giây.
- Định hướng phát triển sau năm 2020: Tiếp tục củng cố và phát triển những tuyến đã có, đồng thời mở mới một số tuyến nhằm hoàn chỉnh mạng lưới toàn tỉnh. Phấn đấu trong giai đoạn sau năm 2020, tỷ lệ hành khách sử dụng xe buýt đạt 13%.

Content:
Cơ sở hình thành các tuyến xe buýt:
Được tổ chức khi phát sinh nhu cầu đi lại cao của người dân ở các khu đô thị hoặc giữa các khu đô thị trên địa bàn tỉnh với nhau. Do vậy, các tuyến xe buýt chỉ nên tổ chức khi các khu dân cư, các đô thị đã phát triển. Các tuyến xe buýt được tổ chức phải đảm bảo hiệu quả kinh doanh cho các đơn vị khai thác, hay nói cách khác phải đảm bảo đủ lượng hành khách có nhu cầu trên tuyến.
Quá trình phát triển mạng lưới VTKCC bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai được xem xét theo các giai đoạn phát triển như sau:
- Giai đoạn từ nay đến năm 2015: Tập trung điều chỉnh, củng cố và phát triển mạng lưới hiện trạng. Đẩy mạnh việc cải tiến dịch vụ và nâng cao khả năng thu hút hành khách, tạo ra thói quen sử dụng xe buýt trong mục đích công việc hàng ngày của người dân.
- Giai đoạn 2016 - 2020: Cùng với việc hình thành những khu - cụm công nghiệp, những tuyến đường mới và những điểm dân cư trên địa bàn tỉnh, tiến hành mở mới một số tuyến nối các điểm tập trung dân cư, hỗ trợ và chia sẻ mạng lưới vận tải đã quá tải khi đó. Đồng thời, bước đầu hình thành trạm thu hút và trung chuyển xe buýt tại Bến xe Dầu Giây.
- Định hướng phát triển sau năm 2020: Tiếp tục củng cố và phát triển những tuyến đã có, đồng thời mở mới một số tuyến nhằm hoàn chỉnh mạng lưới toàn tỉnh. Phấn đấu trong giai đoạn sau năm 2020, tỷ lệ hành khách sử dụng xe buýt đạt 13%.