Document: Điểm b Khoản 4 Điều 1 Quyết định 3494/QĐ-UBND 2015 phê duyệt Quy hoạch Khu nhà ở thôn Dục Nội huyện Đông Anh Hà Nội

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "27/07/2015", "sign_number": "3494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thế Thảo", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "27/07/2015", "sign_number": "3494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thế Thảo", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "27/07/2015", "sign_number": "3494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thế Thảo", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "27/07/2015", "sign_number": "3494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thế Thảo", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "27/07/2015", "sign_number": "3494/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Thế Thảo", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm b Khoản 4 Điều 1 Quyết định 3494/QĐ-UBND 2015 phê duyệt Quy hoạch Khu nhà ở thôn Dục Nội huyện Đông Anh Hà Nội

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch chi tiết Khu nhà ở tại thôn Dục Nội, xã Việt Hùng, tỷ lệ 1/500, huyện Đông Anh, thành phố Hà Nội, với những nội dung chính như sau:
...
4.939

2.2

Đất cây xanh đơn vị ở

CX-02

2.097

2.3

Đất cây xanh đơn vị ở

CX-03

1.948

3

Đất trường mầm non

MN

2.203

330

15

2

0,3

4

Đất nhà ở mới

43.553

33.438

4.1

Đất nhà ở mới

NO-01

3.116

2.358

76

5

4,1

4.2

Đất nhà ở mới

NO-02

2.020

1.507

75

5

3,9

4.3

Đất nhà ở mới

NO-03

1.906

1.448

76

5

4,0

4.4

Đất nhà ở mới

NO-04

1.925

1.435

75

5

3,9

4.5

Đất nhà ở mới

NO-05

1.792

1.398

78

5

3,9

4.6

Đất nhà ở mới

NO-06

2.794

2.142

77

5

3,9

4.7

Đất nhà ở mới

NO-07

1.572

1.195

76

5

3,8

4.8

Đất nhà ở mới

NO-08

1.433

1.089

76

5

3,8

4.9

Đất nhà ở mới

NO-09

1.842

1.437

78

5

3,9

4.10

Đất nhà ở mới

NO-10

1.842

1.437

78

5

3,9

4.11

Đất nhà ở mới

NO-11

3.585

2.868

80

5

4,0

4.12

Đất nhà ở mới

NO-12

3.572

2.600

73

5

4,0

4.13

Đất nhà ở mới

NO-13

1.443

1.097

76

5

3,8

4.14

Đất nhà ở mới

NO-14

1.429

1.086

76

5

3,8

4.15

Đất nhà ở mới

NO-15

1.975

1.560

79

5

4,0

4.16

Đất nhà ở mới

NO-16

1.975

1.560

79

5

4,0

4.17

Đất nhà ở mới

NO-17

1.308

981

75

5

3,8

4.18

Đất nhà ở mới

NO-18

1.250

925

74

5

3,7

4.19

Đất nhà ở mới

NO-19

1.822

1.421

78

5

3,9

4.20

Đất nhà ở mới

NO-20

1.788

1.395

78

5

3,9

4.21

Đất nhà ở mới

NO-21

3.164

2.500

79

5

4,0

5

Đất HTKT

HTKT

1.062

Trạm xử lý nước thải

6

Đất bãi đỗ xe

BDX

2.200

6.1

Bãi đỗ xe

BDX-01

1.200

60

5

1

0,05

6.2

Bãi đỗ xe

BDX-02

500

6.3

Bãi đỗ xe

BDX-03

500

1

Đất đường giao thông đơn vị ở và nhóm nhà ở

39.358

Tổng cộng

172.755

* Ghi chú:
- Diện tích sàn xây dựng các công trình sẽ được xác định chính xác trong giai đoạn lập dự án đầu tư.
- Quỹ đất nhà ở xã hội được xác định theo đề xuất của Công ty cổ phần Đầu tư Tài chính Thành Việt tại văn bản số 04/CV-TCTV ngày 29/6/2015, được phép thực hiện theo quy định tại điểm b khoản 2 Điều 6 Nghị định số 188/2013/NĐ-CP ngày 20/11/2013 của Chỉnh phủ về phát triển và quản lý nhà ở xã hội và các quy định hiện hành có liên quan. Cụ thể sẽ được xác định trong quá trình triển khai lập và thực hiện dự án đầu tư xây dựng.
- Chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng, khoảng lùi công trình và các chỉ tiêu sử dụng đất khu vực lập dự án cụ thể phải tuân thủ các quy định của Quy chuẩn xây dựng Việt Nam và các Tiêu chuẩn. quy định hiện hành; Đối với một số tuyến phố có nhà ở kết hợp dịch vụ thương mại có thể xây dựng sát chỉ giới đường đỏ; nếu điều chỉnh theo nhu cầu cụ thể cần tuân thủ các quy định và được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
- Trong phạm vi nghiên cứu hiện có một số tuyến điện và mương thủy lợi phải di chuyển theo quy hoạch. Chủ đầu tư có trách nhiệm liên hệ với cơ quan chủ quản các tuyến hạ tầng kỹ thuật nêu trên để được thỏa thuận bằng văn bản. Việc triển khai dự án đầu tư, san nền, thi công công trình không làm ảnh hưởng đến việc tiêu thoát nước chung, giao thông và sinh hoạt bình thường của người dân khu vực.
3.2. Tổ chức không gian quy hoạch kiến trúc cảnh quan:
...
b) Các khu vực trọng tâm, tuyến, điểm nhấn, tầm nhìn quan trọng và phân vùng thiết kế đô thị:
-Khu vực tiếp giáp tuyến đường quy hoạch Vành đai 3 được bố trí các công trình phục vụ tiện ích công cộng như điểm trung chuyển xe buýt, công trình dịch vụ thương mại cao 5 tầng với kiến trúc hiện đại tạo điểm nhấn tại góc giao cắt với đường cầu vượt trục đường Việt Hùng.
- Trục đường Việt Hùng là trục đường liên khu vực có mặt cắt ngang rộng B=50m, được bố trí dọc trục là các công trình nhà thấp tầng kiến trúc hiện đại kết hợp cây xanh đô thị tại dải phân cách giữa và hai bên đường.
- Trục đường chính nhóm nhà ở xuyên tâm trong khu vực quy hoạch có mặt cắt ngang rộng B=20m, kết nối từ phía Đông Bắc khu vực là các công trình dịch vụ công cộng, công viên cây xanh tiếp giáp đường Vành đai 3, kết nối qua không lõi trung tâm khu quy hoạch, nối đến tuyến đường Đào Cam Mộc phía Tây Nam khu vực.
- Một số tuyến phố bố trí hai bên đường là các công trình nhà ở thấp tầng kết hợp thương mại dịch vụ tạo nên sự sầm uất, sống động của khu nhà ở.
- Trục không gian xanh trung tâm (ký hiệu CX-02, CX-03) được bố trí trong lõi khu ở chạy dọc theo hướng Tây Bắc - Đông Nam, được tổ chức liên hoàn với các không gian mở, công viên cây xanh, nghỉ ngơi giải trí kết hợp với dịch vụ, công trình công cộng, trường mầm non và bãi đỗ xe phục vụ khách.
3.3. Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật:
a) Giao thông:
- Giao thông công cộng:
+ Bố trí trạm trung chuyển kết hợp điểm đầu cuối xe buýt tại phía Bắc của khu quy hoạch có quy mô diện tích khoảng 10.018 m2. Chi tiết sẽ thực hiện theo dự án riêng được cấp thẩm quyền phê duyệt.
+ Bố trí xe buýt hoạt động theo các tuyến đường quy hoạch, trên các tuyến đường chính khu vực, liên khu vực. Các trạm dừng xe buýt bố trí theo nguyên tắc: không bố trí trạm xe buýt trước khi vào nút giao thông chính; khoảng cách các trạm khoảng 300-500m và không quá 800m; xây dựng vịnh đón trả khách tại các điểm đỗ để không gây ùn ứ giao thông trên tuyến đường. Vị trí thiết kế chi tiết của các điểm dừng đỗ xe buýt phải đảm bảo Tiêu chuẩn thiết kế và được xác định chính xác ở bước lập dự án, theo dự án riêng phù hợp với mạng lưới giao thông công cộng của Thành phố.
- Các tuyến đường cấp đô thị:
+ Tuyến đường trục chính đô thị phía Đông Bắc (đường Vành đai 3): Mặt cắt ngang điển hình B = 68m.
+ Tuyến đường liên khu vực phía Đông Nam (đường Việt Hùng) kết nối Vành đai 3 với đường 5 kéo dài: Quy hoạch mặt cắt ngang mở rộng B = 50m.
Trước mắt khi tuyến đường chưa triển khai xây dựng mở rộng, phần diện tích xen kẹt giữa khu đất dự án và đường Việt Hùng hiện có sẽ được bàn giao cho Liên danh Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu Máy Hà Nội - Công ty cổ phần Đầu tư Tài chính Thành Việt quản lý phục vụ mặt bằng xây dựng dự án, tránh lấn chiếm.
- Các tuyến đường cấp khu vực:
+ Tuyến đường chính khu vực phía Tây Nam (đường Đào Cam Mộc): Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 25m.
+ Tuyến đường khu vực: Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 20,5m.
- Các tuyến đường cấp nội bộ:
+ Tuyến đường phân khu vực: Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 17m.
+ Tuyến đường nhóm nhà ở trung tâm dự án theo hướng Bắc Nam: Mặt cắt ngang điển hình B = 20m.
+ Các tuyến đường nhóm nhà ở: Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 11,5m.
+ Tuyến đường nhóm nhà ở chạy song song với tuyến đường liên khu vực: Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 5,5m.
- Các nút giao thông: Tại vị trí nút giao giữa đường Việt Hùng với đường Vành đai 3 và đường sắt Hà Nội - Lào Cai bố trí nút giao khác mức dạng cầu vượt trực thông theo hướng đường Việt Hùng: Thiết kế chi tiết của cầu vượt sẽ thực hiện theo dự án riêng được cấp thẩm quyền phê duyệt.Các nút giao còn lại trong khu vực nghiên cứu tổ chức các nút giao bằng, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và kiến trúc cảnh quan.
- Giải pháp đỗ xe:
+ Xây dựng 03 bãi đỗ xe tập trung với tổng diện tích khoảng 2.200 m2.
+ Bãi đỗ xe trong công trình: sẽ xác định chính xác trong giai đoạn lập dự án và thiết kế chi tiết cho từng công trình trên nguyên tắc: các công trình xây dựng phải đảm bảo nhu cầu đỗ xe của bản thân công trình theo quy định tại Quy chuẩn, Tiêu chuẩn xây dựng hiện hành.
* Các chỉ tiêu đạt được:
+ Tổng diện tích khu vực quy hoạch : 172.755 m2 (100%)
+ Diện tích đất giao thông : 95.302 m2 (55,17%)
+ Bãi đỗ xe : 2.200 m2 (1,27%)
b) Chuẩn bị kỹ thuật:
- San nền:
+ Nền của khu vực xây dựng mới đảm bảo phù hợp với Quy hoạch phân khu đô thị N7 đã được phê duyệt, cao độ mực nước tính toán của hệ thống thoát nước toàn khu vực và cao độ nền hiện có của khu vực xung quanh.
+ Thiết kế san nền theo phương pháp đường đồng mức thiết kế với Dh =0,1m; độ dốc nền i ³ 0,004 đảm bảo yêu cầu thoát nước cho ô đất xây dựng công trình, hệ số đầm chặt K = 0,85. Cao độ nền trung bình: + 10,70m.
+ Khống chế cao độ nền tại các điểm giao nhau của các tuyến đường, các điểm đặc biệt làm cơ sở cho công tác quản lý và lập dự án xây dựng tại từng ô đất trong các giai đoạn tiếp theo.
+ Trong quá trình thi công san đắp nền cần kết hợp với nền của khu dân cư hiện có ở lân cận (khu dân cư phía Nam đường Đào Cam Mộc) để tránh gây úng ngập, ảnh hưởng đến nền và thoát nước của khu vực.
+ Đối với các khu vực giáp với tuyến đường quy hoạch chưa được xây dựng hoàn chỉnh cần có biện pháp xây dựng taluy đất trong giai đoạn trước mắt. Cụ thể sẽ được thiết kế trong giai đoạn lập dự án.
- Thoát nước mưa:
+ Hệ thống thoát nước mưa bố trí riêng hoàn toàn với hệ thống thoát nước thải, đảm bảo phù hợp với Quy hoạch phân khu đô thị N7 đã được phê duyệt.
+ Khu vực phía Tây Nam của dự án, nước mưa được thoát vào các tuyến cống D600mm dự kiến xây dựng dọc các tuyến đường quy hoạch rồi chảy vào tuyến cống D1500mm được xây dựng trên đường Đào Cam Mộc.
+ Khu vực phía Bắc, Đông Bắc nước mưa được thoát vào các tuyến cống D600mm-D2000mm dự kiến xây dựng dọc các tuyến đường quy hoạch rồi chảy vào tuyến cống quy hoạch trên đường Việt Hùng.
+ Trước mắt, khi hệ thống cống thoát nước mưa trong khu quy hoạch chưa được xây dựng đồng bộ và hoàn chỉnh, nước mưa của khu vực sẽ được thoát tạm vào hệ thống tiêu thoát thủy nông hiện có. Khi lập dự án đầu tư xây dựng, Chủ đầu tư cần liên hệ với Cơ quan quản lý chuyên ngành, chính quyền địa phương để được thỏa thuận xây dựng tuyến mương tạm nối với kênh tiêu hiện trạng ở phía Đông Bắc để phục vụ thoát nước cho dự án.
+ Trong quá trình triển khai dự án, chủ đầu tư cần phối hợp với cơ quan quản lý hệ thống thủy nông của khu vực và các dự án ở xung quanh để có biện pháp cải tạo, hoàn trả... các công trình thủy nông hiện có đảm bảo không ảnh hưởng đến hoạt động sinh hoạt và sản xuất của nhân dân trong khu vực.

Content:
Các khu vực trọng tâm, tuyến, điểm nhấn, tầm nhìn quan trọng và phân vùng thiết kế đô thị:
-Khu vực tiếp giáp tuyến đường quy hoạch Vành đai 3 được bố trí các công trình phục vụ tiện ích công cộng như điểm trung chuyển xe buýt, công trình dịch vụ thương mại cao 5 tầng với kiến trúc hiện đại tạo điểm nhấn tại góc giao cắt với đường cầu vượt trục đường Việt Hùng.
- Trục đường Việt Hùng là trục đường liên khu vực có mặt cắt ngang rộng B=50m, được bố trí dọc trục là các công trình nhà thấp tầng kiến trúc hiện đại kết hợp cây xanh đô thị tại dải phân cách giữa và hai bên đường.
- Trục đường chính nhóm nhà ở xuyên tâm trong khu vực quy hoạch có mặt cắt ngang rộng B=20m, kết nối từ phía Đông Bắc khu vực là các công trình dịch vụ công cộng, công viên cây xanh tiếp giáp đường Vành đai 3, kết nối qua không lõi trung tâm khu quy hoạch, nối đến tuyến đường Đào Cam Mộc phía Tây Nam khu vực.
- Một số tuyến phố bố trí hai bên đường là các công trình nhà ở thấp tầng kết hợp thương mại dịch vụ tạo nên sự sầm uất, sống động của khu nhà ở.
- Trục không gian xanh trung tâm (ký hiệu CX-02, CX-03) được bố trí trong lõi khu ở chạy dọc theo hướng Tây Bắc - Đông Nam, được tổ chức liên hoàn với các không gian mở, công viên cây xanh, nghỉ ngơi giải trí kết hợp với dịch vụ, công trình công cộng, trường mầm non và bãi đỗ xe phục vụ khách.
3.3. Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật:
a) Giao thông:
- Giao thông công cộng:
+ Bố trí trạm trung chuyển kết hợp điểm đầu cuối xe buýt tại phía Bắc của khu quy hoạch có quy mô diện tích khoảng 10.018 m2. Chi tiết sẽ thực hiện theo dự án riêng được cấp thẩm quyền phê duyệt.
+ Bố trí xe buýt hoạt động theo các tuyến đường quy hoạch, trên các tuyến đường chính khu vực, liên khu vực. Các trạm dừng xe buýt bố trí theo nguyên tắc: không bố trí trạm xe buýt trước khi vào nút giao thông chính; khoảng cách các trạm khoảng 300-500m và không quá 800m; xây dựng vịnh đón trả khách tại các điểm đỗ để không gây ùn ứ giao thông trên tuyến đường. Vị trí thiết kế chi tiết của các điểm dừng đỗ xe buýt phải đảm bảo Tiêu chuẩn thiết kế và được xác định chính xác ở bước lập dự án, theo dự án riêng phù hợp với mạng lưới giao thông công cộng của Thành phố.
- Các tuyến đường cấp đô thị:
+ Tuyến đường trục chính đô thị phía Đông Bắc (đường Vành đai 3): Mặt cắt ngang điển hình B = 68m.
+ Tuyến đường liên khu vực phía Đông Nam (đường Việt Hùng) kết nối Vành đai 3 với đường 5 kéo dài: Quy hoạch mặt cắt ngang mở rộng B = 50m.
Trước mắt khi tuyến đường chưa triển khai xây dựng mở rộng, phần diện tích xen kẹt giữa khu đất dự án và đường Việt Hùng hiện có sẽ được bàn giao cho Liên danh Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu Máy Hà Nội - Công ty cổ phần Đầu tư Tài chính Thành Việt quản lý phục vụ mặt bằng xây dựng dự án, tránh lấn chiếm.
- Các tuyến đường cấp khu vực:
+ Tuyến đường chính khu vực phía Tây Nam (đường Đào Cam Mộc): Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 25m.
+ Tuyến đường khu vực: Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 20,5m.
- Các tuyến đường cấp nội bộ:
+ Tuyến đường phân khu vực: Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 17m.
+ Tuyến đường nhóm nhà ở trung tâm dự án theo hướng Bắc Nam: Mặt cắt ngang điển hình B = 20m.
+ Các tuyến đường nhóm nhà ở: Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 11,5m.
+ Tuyến đường nhóm nhà ở chạy song song với tuyến đường liên khu vực: Mặt cắt ngang điển hình rộng B = 5,5m.
- Các nút giao thông: Tại vị trí nút giao giữa đường Việt Hùng với đường Vành đai 3 và đường sắt Hà Nội - Lào Cai bố trí nút giao khác mức dạng cầu vượt trực thông theo hướng đường Việt Hùng: Thiết kế chi tiết của cầu vượt sẽ thực hiện theo dự án riêng được cấp thẩm quyền phê duyệt.Các nút giao còn lại trong khu vực nghiên cứu tổ chức các nút giao bằng, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và kiến trúc cảnh quan.
- Giải pháp đỗ xe:
+ Xây dựng 03 bãi đỗ xe tập trung với tổng diện tích khoảng 2.200 m2.
+ Bãi đỗ xe trong công trình: sẽ xác định chính xác trong giai đoạn lập dự án và thiết kế chi tiết cho từng công trình trên nguyên tắc: các công trình xây dựng phải đảm bảo nhu cầu đỗ xe của bản thân công trình theo quy định tại Quy chuẩn, Tiêu chuẩn xây dựng hiện hành.
* Các chỉ tiêu đạt được:
+ Tổng diện tích khu vực quy hoạch : 172.755 m2 (100%)
+ Diện tích đất giao thông : 95.302 m2 (55,17%)
+ Bãi đỗ xe : 2.200 m2 (1,27%)
Chuẩn bị kỹ thuật:
- San nền:
+ Nền của khu vực xây dựng mới đảm bảo phù hợp với Quy hoạch phân khu đô thị N7 đã được phê duyệt, cao độ mực nước tính toán của hệ thống thoát nước toàn khu vực và cao độ nền hiện có của khu vực xung quanh.
+ Thiết kế san nền theo phương pháp đường đồng mức thiết kế với Dh =0,1m; độ dốc nền i ³ 0,004 đảm bảo yêu cầu thoát nước cho ô đất xây dựng công trình, hệ số đầm chặt K = 0,85. Cao độ nền trung bình: + 10,70m.
+ Khống chế cao độ nền tại các điểm giao nhau của các tuyến đường, các điểm đặc biệt làm cơ sở cho công tác quản lý và lập dự án xây dựng tại từng ô đất trong các giai đoạn tiếp theo.
+ Trong quá trình thi công san đắp nền cần kết hợp với nền của khu dân cư hiện có ở lân cận (khu dân cư phía Nam đường Đào Cam Mộc) để tránh gây úng ngập, ảnh hưởng đến nền và thoát nước của khu vực.
+ Đối với các khu vực giáp với tuyến đường quy hoạch chưa được xây dựng hoàn chỉnh cần có biện pháp xây dựng taluy đất trong giai đoạn trước mắt. Cụ thể sẽ được thiết kế trong giai đoạn lập dự án.
- Thoát nước mưa:
+ Hệ thống thoát nước mưa bố trí riêng hoàn toàn với hệ thống thoát nước thải, đảm bảo phù hợp với Quy hoạch phân khu đô thị N7 đã được phê duyệt.
+ Khu vực phía Tây Nam của dự án, nước mưa được thoát vào các tuyến cống D600mm dự kiến xây dựng dọc các tuyến đường quy hoạch rồi chảy vào tuyến cống D1500mm được xây dựng trên đường Đào Cam Mộc.
+ Khu vực phía Bắc, Đông Bắc nước mưa được thoát vào các tuyến cống D600mm-D2000mm dự kiến xây dựng dọc các tuyến đường quy hoạch rồi chảy vào tuyến cống quy hoạch trên đường Việt Hùng.
+ Trước mắt, khi hệ thống cống thoát nước mưa trong khu quy hoạch chưa được xây dựng đồng bộ và hoàn chỉnh, nước mưa của khu vực sẽ được thoát tạm vào hệ thống tiêu thoát thủy nông hiện có. Khi lập dự án đầu tư xây dựng, Chủ đầu tư cần liên hệ với Cơ quan quản lý chuyên ngành, chính quyền địa phương để được thỏa thuận xây dựng tuyến mương tạm nối với kênh tiêu hiện trạng ở phía Đông Bắc để phục vụ thoát nước cho dự án.
+ Trong quá trình triển khai dự án, chủ đầu tư cần phối hợp với cơ quan quản lý hệ thống thủy nông của khu vực và các dự án ở xung quanh để có biện pháp cải tạo, hoàn trả... các công trình thủy nông hiện có đảm bảo không ảnh hưởng đến hoạt động sinh hoạt và sản xuất của nhân dân trong khu vực.