Document: Điều 1 Quyết định 06/2010/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Bắc Ninh đến năm 2015 định hướng đến năm 2020

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Ninh", "promulgation_date": "19/01/2010", "sign_number": "06/2010/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Tuý", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Ninh", "promulgation_date": "19/01/2010", "sign_number": "06/2010/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Tuý", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Ninh", "promulgation_date": "19/01/2010", "sign_number": "06/2010/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Tuý", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Ninh", "promulgation_date": "19/01/2010", "sign_number": "06/2010/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Tuý", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Bắc Ninh", "promulgation_date": "19/01/2010", "sign_number": "06/2010/QĐ-UBND", "signer": "Trần Văn Tuý", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điều 1 Quyết định 06/2010/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Bắc Ninh đến năm 2015 định hướng đến năm 2020 có nội dung như sau:

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Bắc Ninh đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020, với những nội dung chủ yếu sau:
1. Tên dự án: Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Bắc Ninh đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020.
2. Chủ đầu tư: Sở Giao thông vận tải Bắc Ninh.
3. Mục tiêu: Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Bắc Ninh đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020 nhằm xây dựng mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt phù hợp, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, hạn chế sử dụng các phương tiện cá nhân, góp phần giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông, đảm bảo vệ sinh môi trường và văn minh đô thị trên địa bàn tỉnh.
4. Định hướng phát triển và các mục tiêu chủ yếu:
4.1. Duy trì hoạt động, tăng tần xuất xe chạy và mở mới các tuyến giai đoạn đến năm 2010.

STT

Tên tuyến, tần xuất hoạt động

Lộ trình lượt đi

Lượt về

01

Long Biên (HN) - Thành phố Bắc Ninh (54)
126 chuyến/ngày

Long Biên - Gia lâm - Yên Viên - Từ Sơn - Thành phố Bắc Ninh

Ngược lại

02

Long Biên (HN) - Thị xã Từ Sơn
174 chuyến/ngày

Long Biên - Gia lâm - Yên Viên - Thị xã Từ Sơn

Ngược lại

03

Bến xe Lương yên (HN) - Thị trấn Hồ (202)
82 chuyến/ngày

Bến xe Lương Yên - Cầu chui Gia lâm - QL5 - Keo - Dâu - TT Hồ (Thuận Thành)

Ngược lại

04

Thành phố Hải Dương - Thành phố Bắc Ninh (217)
68 Chuyến/ngày

Thành phố Hải Dương - QL5 - QL38 - Cầu Hồ - Thành phố Bắc Ninh

Ngược lại

05

Bến xe Lương yên (HN) - Thành phố Bắc Giang (202) Chạy qua thành phố Bắc Ninh
78 chuyến/ngày

Bến xe Lương Yên - Gia Lâm - Yên Viên - Từ Sơn - TP Bắc Ninh - Thành phố Bắc Giang

Ngược lại

06

Thành phố Bắc Ninh - Thị trấn Thứa (Lương Tài)
64 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - Đường Kinh Dương Vương - Lý Thái Tổ - QL38 - Đông Côi - Đông Bình - Bến xe Thứa

Ngược lại

07

Thành phố Bắc Ninh - Thị trấn Sao Đỏ (Chí Linh, Hải Dương)
64 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - Đường Trần Hưng Đạo - QL18 - Phố Mới - Phả Lại - Thị trấn Sao dỏ

Ngược lại

08

Thành phố Bắc Ninh - Yên Phong
36 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - Đường Thiên Đức - TL286 - Thị trấn Chờ - Yên Phụ

Ngược lại

09

TP Bắc Ninh - Kênh Vàng
40 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - Đường Kinh Dương Vương - Lý Thái Tổ - QL38 - Phố núi - Đông Bình - Ngụ - Kênh Vàng

Ngược lại

10

Thị trấn Thứa - Kênh Vàng
28 chuyến/ngày

Bến xe Thứa - Cầu Phương - Kênh Vàng

Ngược lại

- Các tuyến mở mới:

STT

Tên tuyến, tần xuất hoạt động

Lộ trình lượt di

Lượt về

01

Thành phố Bắc Ninh - Thị xã Từ Sơn - Đông Xuyên (Yên phong)
64 chuyến/ngày

Đáp cầu - Từ Sơn - Chờ - Đông Xuyên

Ngược lại

02

Lim - Phật Tích - Đình Bảng - Châu Khê
40 Chuyến/ngày

Lim - Đông Sơn - Phật Tích - Từ Sơn - Đình Bảng - Châu Khê

Ngược lại

03

Thành phố Bắc Ninh - Thành phố Bắc Giang
64 chuyến/ngày

Bến xe thành phố Bắc Ninh - QL1A cũ - Thành phố Bắc Giang

Ngược lại

- Tăng thời gian phục vụ của các tuyến xe buýt nội tỉnh từ 12h/ngày lên 14h/ngày (5h30 - 19h30)
- Tăng tần suất hoạt động của các tuyến:
+ TP Bắc Ninh - Lương Tài từ 64 chuyến/ngày lên 72 chuyến/ngày.
+ TP Bắc Ninh - Sao Đỏ từ 64 chuyến/ngày lên 72 chuyến/ngày.
+ Thành phố Bắc Ninh - Yên phong từ 36 chuyến/ngày lên 44 chuyến/ngày
4.2. Các tuyến mở đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020.

STT

Tên tuyến, tần xuất hoạt động

Lộ trình lượt di

Lượt về

01

Đền Đô - Phật Tích - Dâu - Chùa Bút Tháp
40 chuyến/ngày

Đền Đô - Đền Đầm - Phật Tích - Cầu Hồ - Chùa Dâu - Chùa Bút Tháp

Ngược lại

02

Phù Khê - Thị xã Từ Sơn - KCN VSIP
54 chuyến/ngày

Phù Khê (Khu lưu niệm Nguyễn Văn Cừ) - Đồng Kỵ - Từ Sơn - TL277 - Đền Đô - KCN VSIP (Phù Chẩn)

Ngược lại

03

Đáp Cầu - Phố Mới - Chợ Chì
40 chuyến/ngày

Đáp Cầu - Nội Doi - Phố Mới - TL279 - Chợ Chì

Ngược lại

04

Thị xã Từ Sơn - Phố Mới QL18)
40 Chuyến/ngày

Thị xã Từ Sơn - TL287 - QL38 - KCN Hạp Lĩnh - Thị trấn Phố Mới (QL18)

Ngược lại

05

Kéo dài tuyến Bắc Ninh - Yên phong - Sóc Sơn (HN)
64 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - TL286 - Chờ - Yên Phụ - Đò Lo - Sóc Sơn (HN)

Ngược lại

06

Thị trấn Thứa - Thành phố Hải Dương
40 chuyến/ngày

Thị trấn Thứa - TL280 - QL5 - Thành phố Hải Dương

Ngược lại

07

Nội đô Thành phố Bắc Ninh
80 chuyến/ngày

Chạy vòng tròn khép kín trong Thành phố

Ngược lại

08

Nội đô thị xã Từ Sơn
60 chuyến/ngày

Chạy vòng tròn khép kín trong Thị xã

Ngược lại

- Tăng thời gian phục vụ của các tuyến xe buýt nội tỉnh lên 16h/ngày (từ 5h - 21h)
- Củng cố và nâng cao chất lượng dịch vụ các tuyến xe buýt đã hoạt động, tăng tần suất hoạt động và điều chỉnh các tuyến theo sự phát triển đô thị nhằm tăng khả năng thu hút hành khách sử dụng loại hình dịch vụ xe buýt công cộng.
4.3. Nhu cầu phương tiện vận tải cho các giai đoạn:
- Giai đoạn từ 2010 đến 2015:
Tổng số 152 xe, trong đó loại xe buýt chuẩn (80 chỗ) 20 chiếc; xe buýt loại trung bình (55 - 60 chỗ) 92 chiếc và xe buýt loại nhỏ (40 chỗ) 40 chiếc.
- Giai đoạn từ 2015 đến 2020:
Tổng số 300 xe, trong đó loại xe buýt chuẩn (80 chỗ) 40 chiếc; xe buýt loại trung bình (55 - 60 chỗ) 185 chiếc và xe buýt loại nhỏ (40 chỗ) 75 chiếc.
4.4. Xây dựng cơ sở hạ tầng.
- Quy hoạch các bến xe khách:
+ Bến xe Buýt Bắc Ninh (Bến xe Bắc Ninh cũ): 5.000m2.
+ Bến xe Khách Bắc Ninh (Phuờng Đại Phúc TPBN): 18.000m2.
+ Bến xe khách huyện Lương Tài: 20.000m2.
+ Bến xe khách huyện Thuận Thành: 30.000m2.
+ Bến xe khách huyện Quế Võ: 30.000 m2.
+ Bến xe khách huyện Yên Phong: 30.000m2.
+ Bến xe khách Thị xã Từ Sơn: 20.000m2.
+ Bến xe khách huyện Tiên Du : 20.000m2.
+ Bến xe khách KCN Tiên Sơn: 35.000m2.
- Quy hoạch các điểm bảo dưỡng, sửa chữa và tập kết xe buýt đến năm 2015:

STT

Địa điểm

Chức năng

Loại trạm

1

Công ty CPXK Bắc Ninh

BDSC/ Tập kết xe

Loại 1

2

Bến xe Gia Bình

BDSC/ Tập kết xe

Loại 1

3

Bến xe Bắc Ninh

BDSC/ Tập kết xe

Loại 1

4

Bến xe Kênh Vàng

BDSC/ Tập kết xe

Loại 2

- Các điểm đầu, điểm cuối, các điểm dừng đỗ dọc đường và hệ thống nhà chờ cho hành khách đầu tư theo từng giai đoạn phù hợp với việc mở thêm các tuyến mới.
5. Tổng mức đầu tư, vốn đầu tư:
* Tổng mức đầu tư: Tổng mức đầu tư khoảng 368.540 triệu đồng (Ba trăm sáu mươi tám tỷ, năm trăm bốn mươi triệu đồng).
Trong đó:
- Đầu tư mua sắm phương tiện: 360.950 triệu đồng.
- Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng: 7.590 triệu đồng.
Được phân ra cho các giai đoạn như sau:
- Giai đoạn đến năm 2010: 48.570 triệu đồng, bao gồm:
+ Đầu tư mua sắm phương tiện: 46.040 triệu đồng.
+ Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng: 2.530 triệu đồng.
- Giai đoạn đến năm 2010: 77.690 triệu đồng, bao gồm:
+ Đầu tư mua sắm phương tiện: 75.160 triệu đồng.
+ Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng : 2.530 triệu đồng.
- Giai đoạn đến năm 2020: 242.280 triệu đồng, bao gồm:
+ Đầu tư mua sắm phương tiện: 239.750 triệu đồng.
+ Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng: 2.530 triệu đồng.
* Nguồn vốn đầu tư:
- Nguồn vốn đầu tư mua sắm phương tiện bằng vốn của các doanh nghiệp tham gia vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
- Nguồn vốn đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng bằng vốn ngân sách nhà nước đầu tư tập trung theo kế hoach hàng năm.
6. Cơ chế, chính sách:
- Cấp đất và miễn tiền thuê đất cho các hạng mục như Quỹ đất dành cho xây dựng các điểm đầu, cuối, nhà chờ, bãi đỗ xe và trạm BDSC phương tiện.
- Các tuyến buýt nội tỉnh được trợ giá từ nguồn ngân sách nhà nước bằng hình thức trợ giá trực tiếp theo khối lượng vận chuyển hành khách hàng năm và thời gian tính trợ giá ổn định trong 3 năm.
- Đối với các tuyến có trợ giá từ nguồn ngân sách nhà nuớc UBND tỉnh sẽ quyết định giá vé lượt, vé tháng và đối tượng phục vụ vé tháng, đối tượng được miễn, giảm vé (Thương binh, người tàn tật, trẻ em dưới 6 tuổi v.v…).
7. Tổ chức thực hiện:
7.1. Sở Giao thông vận tải
- Chủ trì thực hiện các nội dung quản lý Quy hoạch theo quy định; thực hiện công bố quy hoạch mở tuyến, xây dựng lộ trình tuyến, điều chỉnh điểm dừng, đỗ, tần xuất, biểu đồ chạy xe phù hợp với tình hình thực tế; quản lý hạ tầng, chất lượng dịch vụ;
- Tổ chức áp dụng, triển khai thực hiện hệ thống chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật đối với hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh;
- Chủ trì phối hợp với các ngành liên quan nghiên cứu xây dựng các phương án trợ giá, triển khai các cơ chế, chính sách huy động nguồn lực phát triển vận tải khách công cộng bằng xe buýt, báo cáo UBND tỉnh xem xét quyết định;
- Chủ trì nghiên cứu, đề xuất, trình UBND tỉnh phê duyệt các dự án đầu tư nâng cấp, cải tạo hạ tầng giao thông phục vụ vận tải khách công cộng bằng xe buýt;
- Phối hợp các cơ quan thông tin đại chúng ở địa phương tổ chức tuyên truyền sâu rộng đến toàn thể nhân dân về hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt.
7.2. Sở Kế hoạch và Đầu tư.
Cân đối nhu cầu vốn, đề xuất với UBND tỉnh bố trí vốn ngân sách tỉnh hàng năm cho công tác đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật phục vụ vận tải khách công cộng bằng xe buýt.
7.3. Sở Tài chính.
Nghiên cứu, đề xuất và trình UBND tỉnh ban hành các cơ chế chính sách liên quan đến hỗ trợ phát triển vận tải khách công cộng bằng xe buýt; phối hợp các ngành, địa phương trong thực hiện quản lý giá vé và quyết toán kinh phí trợ giá vé cho các doanh nghiệp vận tải khách công cộng.
7.4. Sở Xây dựng.
Chỉ đạo lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch chi tiết các đô thị có xét đến quy hoạch vị trí các trạm trung chuyển, nhà chờ, bãi đỗ, điều kiện hạ tầng phục vụ người tàn tật phục vụ hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt.
7.5. Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch.
Phối hợp với Sở Giao thông vận tải hướng dẫn và quản lý việc tổ chức quảng cáo trên phương tiện và tại các khu vực bến bãi, nhà chờ, biển báo.
7.6. Uỷ ban nhân dân các huyện, thị xã, thành phố.
- Chỉ đạo các cơ quan chuyên môn xây dựng quy hoạch và quản lý quy hoạch chi tiết vị trí các trạm trung chuyển, nhà chờ, bãi đỗ xe buýt (theo phân cấp);
- Phối hợp với Sở Giao thông vận tải trong quản lý, giám sát hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn.

Content:
Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Bắc Ninh đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020, với những nội dung chủ yếu sau:
1. Tên dự án: Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Bắc Ninh đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020.
2. Chủ đầu tư: Sở Giao thông vận tải Bắc Ninh.
3. Mục tiêu: Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Bắc Ninh đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020 nhằm xây dựng mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt phù hợp, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, hạn chế sử dụng các phương tiện cá nhân, góp phần giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông, đảm bảo vệ sinh môi trường và văn minh đô thị trên địa bàn tỉnh.
4. Định hướng phát triển và các mục tiêu chủ yếu:
4.1. Duy trì hoạt động, tăng tần xuất xe chạy và mở mới các tuyến giai đoạn đến năm 2010.

STT

Tên tuyến, tần xuất hoạt động

Lộ trình lượt đi

Lượt về

01

Long Biên (HN) - Thành phố Bắc Ninh (54)
126 chuyến/ngày

Long Biên - Gia lâm - Yên Viên - Từ Sơn - Thành phố Bắc Ninh

Ngược lại

02

Long Biên (HN) - Thị xã Từ Sơn
174 chuyến/ngày

Long Biên - Gia lâm - Yên Viên - Thị xã Từ Sơn

Ngược lại

03

Bến xe Lương yên (HN) - Thị trấn Hồ (202)
82 chuyến/ngày

Bến xe Lương Yên - Cầu chui Gia lâm - QL5 - Keo - Dâu - TT Hồ (Thuận Thành)

Ngược lại

04

Thành phố Hải Dương - Thành phố Bắc Ninh (217)
68 Chuyến/ngày

Thành phố Hải Dương - QL5 - QL38 - Cầu Hồ - Thành phố Bắc Ninh

Ngược lại

05

Bến xe Lương yên (HN) - Thành phố Bắc Giang (202) Chạy qua thành phố Bắc Ninh
78 chuyến/ngày

Bến xe Lương Yên - Gia Lâm - Yên Viên - Từ Sơn - TP Bắc Ninh - Thành phố Bắc Giang

Ngược lại

06

Thành phố Bắc Ninh - Thị trấn Thứa (Lương Tài)
64 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - Đường Kinh Dương Vương - Lý Thái Tổ - QL38 - Đông Côi - Đông Bình - Bến xe Thứa

Ngược lại

07

Thành phố Bắc Ninh - Thị trấn Sao Đỏ (Chí Linh, Hải Dương)
64 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - Đường Trần Hưng Đạo - QL18 - Phố Mới - Phả Lại - Thị trấn Sao dỏ

Ngược lại

08

Thành phố Bắc Ninh - Yên Phong
36 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - Đường Thiên Đức - TL286 - Thị trấn Chờ - Yên Phụ

Ngược lại

09

TP Bắc Ninh - Kênh Vàng
40 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - Đường Kinh Dương Vương - Lý Thái Tổ - QL38 - Phố núi - Đông Bình - Ngụ - Kênh Vàng

Ngược lại

10

Thị trấn Thứa - Kênh Vàng
28 chuyến/ngày

Bến xe Thứa - Cầu Phương - Kênh Vàng

Ngược lại

- Các tuyến mở mới:

STT

Tên tuyến, tần xuất hoạt động

Lộ trình lượt di

Lượt về

01

Thành phố Bắc Ninh - Thị xã Từ Sơn - Đông Xuyên (Yên phong)
64 chuyến/ngày

Đáp cầu - Từ Sơn - Chờ - Đông Xuyên

Ngược lại

02

Lim - Phật Tích - Đình Bảng - Châu Khê
40 Chuyến/ngày

Lim - Đông Sơn - Phật Tích - Từ Sơn - Đình Bảng - Châu Khê

Ngược lại

03

Thành phố Bắc Ninh - Thành phố Bắc Giang
64 chuyến/ngày

Bến xe thành phố Bắc Ninh - QL1A cũ - Thành phố Bắc Giang

Ngược lại

- Tăng thời gian phục vụ của các tuyến xe buýt nội tỉnh từ 12h/ngày lên 14h/ngày (5h30 - 19h30)
- Tăng tần suất hoạt động của các tuyến:
+ TP Bắc Ninh - Lương Tài từ 64 chuyến/ngày lên 72 chuyến/ngày.
+ TP Bắc Ninh - Sao Đỏ từ 64 chuyến/ngày lên 72 chuyến/ngày.
+ Thành phố Bắc Ninh - Yên phong từ 36 chuyến/ngày lên 44 chuyến/ngày
4.2. Các tuyến mở đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020.

STT

Tên tuyến, tần xuất hoạt động

Lộ trình lượt di

Lượt về

01

Đền Đô - Phật Tích - Dâu - Chùa Bút Tháp
40 chuyến/ngày

Đền Đô - Đền Đầm - Phật Tích - Cầu Hồ - Chùa Dâu - Chùa Bút Tháp

Ngược lại

02

Phù Khê - Thị xã Từ Sơn - KCN VSIP
54 chuyến/ngày

Phù Khê (Khu lưu niệm Nguyễn Văn Cừ) - Đồng Kỵ - Từ Sơn - TL277 - Đền Đô - KCN VSIP (Phù Chẩn)

Ngược lại

03

Đáp Cầu - Phố Mới - Chợ Chì
40 chuyến/ngày

Đáp Cầu - Nội Doi - Phố Mới - TL279 - Chợ Chì

Ngược lại

04

Thị xã Từ Sơn - Phố Mới QL18)
40 Chuyến/ngày

Thị xã Từ Sơn - TL287 - QL38 - KCN Hạp Lĩnh - Thị trấn Phố Mới (QL18)

Ngược lại

05

Kéo dài tuyến Bắc Ninh - Yên phong - Sóc Sơn (HN)
64 chuyến/ngày

Bến xe Bắc Ninh - TL286 - Chờ - Yên Phụ - Đò Lo - Sóc Sơn (HN)

Ngược lại

06

Thị trấn Thứa - Thành phố Hải Dương
40 chuyến/ngày

Thị trấn Thứa - TL280 - QL5 - Thành phố Hải Dương

Ngược lại

07

Nội đô Thành phố Bắc Ninh
80 chuyến/ngày

Chạy vòng tròn khép kín trong Thành phố

Ngược lại

08

Nội đô thị xã Từ Sơn
60 chuyến/ngày

Chạy vòng tròn khép kín trong Thị xã

Ngược lại

- Tăng thời gian phục vụ của các tuyến xe buýt nội tỉnh lên 16h/ngày (từ 5h - 21h)
- Củng cố và nâng cao chất lượng dịch vụ các tuyến xe buýt đã hoạt động, tăng tần suất hoạt động và điều chỉnh các tuyến theo sự phát triển đô thị nhằm tăng khả năng thu hút hành khách sử dụng loại hình dịch vụ xe buýt công cộng.
4.3. Nhu cầu phương tiện vận tải cho các giai đoạn:
- Giai đoạn từ 2010 đến 2015:
Tổng số 152 xe, trong đó loại xe buýt chuẩn (80 chỗ) 20 chiếc; xe buýt loại trung bình (55 - 60 chỗ) 92 chiếc và xe buýt loại nhỏ (40 chỗ) 40 chiếc.
- Giai đoạn từ 2015 đến 2020:
Tổng số 300 xe, trong đó loại xe buýt chuẩn (80 chỗ) 40 chiếc; xe buýt loại trung bình (55 - 60 chỗ) 185 chiếc và xe buýt loại nhỏ (40 chỗ) 75 chiếc.
4.4. Xây dựng cơ sở hạ tầng.
- Quy hoạch các bến xe khách:
+ Bến xe Buýt Bắc Ninh (Bến xe Bắc Ninh cũ): 5.000m2.
+ Bến xe Khách Bắc Ninh (Phuờng Đại Phúc TPBN): 18.000m2.
+ Bến xe khách huyện Lương Tài: 20.000m2.
+ Bến xe khách huyện Thuận Thành: 30.000m2.
+ Bến xe khách huyện Quế Võ: 30.000 m2.
+ Bến xe khách huyện Yên Phong: 30.000m2.
+ Bến xe khách Thị xã Từ Sơn: 20.000m2.
+ Bến xe khách huyện Tiên Du : 20.000m2.
+ Bến xe khách KCN Tiên Sơn: 35.000m2.
- Quy hoạch các điểm bảo dưỡng, sửa chữa và tập kết xe buýt đến năm 2015:

STT

Địa điểm

Chức năng

Loại trạm

1

Công ty CPXK Bắc Ninh

BDSC/ Tập kết xe

Loại 1

2

Bến xe Gia Bình

BDSC/ Tập kết xe

Loại 1

3

Bến xe Bắc Ninh

BDSC/ Tập kết xe

Loại 1

4

Bến xe Kênh Vàng

BDSC/ Tập kết xe

Loại 2

- Các điểm đầu, điểm cuối, các điểm dừng đỗ dọc đường và hệ thống nhà chờ cho hành khách đầu tư theo từng giai đoạn phù hợp với việc mở thêm các tuyến mới.
5. Tổng mức đầu tư, vốn đầu tư:
* Tổng mức đầu tư: Tổng mức đầu tư khoảng 368.540 triệu đồng (Ba trăm sáu mươi tám tỷ, năm trăm bốn mươi triệu đồng).
Trong đó:
- Đầu tư mua sắm phương tiện: 360.950 triệu đồng.
- Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng: 7.590 triệu đồng.
Được phân ra cho các giai đoạn như sau:
- Giai đoạn đến năm 2010: 48.570 triệu đồng, bao gồm:
+ Đầu tư mua sắm phương tiện: 46.040 triệu đồng.
+ Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng: 2.530 triệu đồng.
- Giai đoạn đến năm 2010: 77.690 triệu đồng, bao gồm:
+ Đầu tư mua sắm phương tiện: 75.160 triệu đồng.
+ Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng : 2.530 triệu đồng.
- Giai đoạn đến năm 2020: 242.280 triệu đồng, bao gồm:
+ Đầu tư mua sắm phương tiện: 239.750 triệu đồng.
+ Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng: 2.530 triệu đồng.
* Nguồn vốn đầu tư:
- Nguồn vốn đầu tư mua sắm phương tiện bằng vốn của các doanh nghiệp tham gia vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
- Nguồn vốn đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng bằng vốn ngân sách nhà nước đầu tư tập trung theo kế hoach hàng năm.
6. Cơ chế, chính sách:
- Cấp đất và miễn tiền thuê đất cho các hạng mục như Quỹ đất dành cho xây dựng các điểm đầu, cuối, nhà chờ, bãi đỗ xe và trạm BDSC phương tiện.
- Các tuyến buýt nội tỉnh được trợ giá từ nguồn ngân sách nhà nước bằng hình thức trợ giá trực tiếp theo khối lượng vận chuyển hành khách hàng năm và thời gian tính trợ giá ổn định trong 3 năm.
- Đối với các tuyến có trợ giá từ nguồn ngân sách nhà nuớc UBND tỉnh sẽ quyết định giá vé lượt, vé tháng và đối tượng phục vụ vé tháng, đối tượng được miễn, giảm vé (Thương binh, người tàn tật, trẻ em dưới 6 tuổi v.v…).
7. Tổ chức thực hiện:
7.1. Sở Giao thông vận tải
- Chủ trì thực hiện các nội dung quản lý Quy hoạch theo quy định; thực hiện công bố quy hoạch mở tuyến, xây dựng lộ trình tuyến, điều chỉnh điểm dừng, đỗ, tần xuất, biểu đồ chạy xe phù hợp với tình hình thực tế; quản lý hạ tầng, chất lượng dịch vụ;
- Tổ chức áp dụng, triển khai thực hiện hệ thống chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật đối với hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh;
- Chủ trì phối hợp với các ngành liên quan nghiên cứu xây dựng các phương án trợ giá, triển khai các cơ chế, chính sách huy động nguồn lực phát triển vận tải khách công cộng bằng xe buýt, báo cáo UBND tỉnh xem xét quyết định;
- Chủ trì nghiên cứu, đề xuất, trình UBND tỉnh phê duyệt các dự án đầu tư nâng cấp, cải tạo hạ tầng giao thông phục vụ vận tải khách công cộng bằng xe buýt;
- Phối hợp các cơ quan thông tin đại chúng ở địa phương tổ chức tuyên truyền sâu rộng đến toàn thể nhân dân về hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt.
7.2. Sở Kế hoạch và Đầu tư.
Cân đối nhu cầu vốn, đề xuất với UBND tỉnh bố trí vốn ngân sách tỉnh hàng năm cho công tác đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật phục vụ vận tải khách công cộng bằng xe buýt.
7.3. Sở Tài chính.
Nghiên cứu, đề xuất và trình UBND tỉnh ban hành các cơ chế chính sách liên quan đến hỗ trợ phát triển vận tải khách công cộng bằng xe buýt; phối hợp các ngành, địa phương trong thực hiện quản lý giá vé và quyết toán kinh phí trợ giá vé cho các doanh nghiệp vận tải khách công cộng.
7.4. Sở Xây dựng.
Chỉ đạo lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch chi tiết các đô thị có xét đến quy hoạch vị trí các trạm trung chuyển, nhà chờ, bãi đỗ, điều kiện hạ tầng phục vụ người tàn tật phục vụ hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt.
7.5. Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch.
Phối hợp với Sở Giao thông vận tải hướng dẫn và quản lý việc tổ chức quảng cáo trên phương tiện và tại các khu vực bến bãi, nhà chờ, biển báo.
7.6. Uỷ ban nhân dân các huyện, thị xã, thành phố.
- Chỉ đạo các cơ quan chuyên môn xây dựng quy hoạch và quản lý quy hoạch chi tiết vị trí các trạm trung chuyển, nhà chờ, bãi đỗ xe buýt (theo phân cấp);
- Phối hợp với Sở Giao thông vận tải trong quản lý, giám sát hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn.