Document: Khoản 5 Điều 1 Quyết định 70/2005/QĐ-UB phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, tỷ lệ 1/500

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hà Nội", "promulgation_date": "13/05/2005", "sign_number": "70/2005/QĐ-UB", "signer": "Đỗ Hoàng Ân", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 5 Điều 1 Quyết định 70/2005/QĐ-UB phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, tỷ lệ 1/500

Điều 1. :
...
5. Chỉ giới đường đỏ:
- Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường, mặt cắt ngang điển hình, các thông số kỹ thuật và kích thước ghi trên bản vẽ.
- Tim tuyến đường đi qua các điểm : A, B, C, D, E, F, G, H, K, K’, L, M, N, P và Q, được xác định bằng toạ độ có kết hợp với các thông số kỹ thuật ghi trên bản vẽ. Các đoạn thuộc địa phận huyện Mê Linh - tỉnh Vĩnh Phúc, đoạn từ quốc lộ 2 đến Nhà ga T1 - Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài sẽ do Chủ đầu tư phối hợp với cơ quan chức năng của tỉnh Vĩnh Phúc, ngành Hàng không để xác định trên nguyên tắcphù hợp với quy hoạch của tỉnh Vĩnh Phúc, Quy hoạch phát triển mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và đảm bảo tính thống nhất của tuyến đường.
4. Các nút giao thông trên tuyến:
Trên tuyến có 3 nút giao khác mức với các đường cắt ngang tại vị trí:
- Giao với tuyến đường quy hoạch bắc Thăng Long - Đông Trù - Cầu Chui tại xã Kim Chung, huyện Đông Anh (nút giao đang được Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị triển khai xây dựng).
- Giao với tuyến đường quy hoạch rộng 40m ở phía Nam đầm Vân Trì.
- Giao với đường Nam Hồng (dự kiến mở rộng lên 40m) tại vị trí hiện nay.
- Giao với đường vành đai 3 Bắc sông Hồng tại vị trí phía Nam đường sắt Hà Nội - Lào Cai.
- Giao với quốc lộ 18 ở phía bắc sông Cà Lồ (nút giao đã được Bộ GTVT đầu tư xây dựng).
Chỉ giới các nút giao thông khác mức này được xác định theo dự án và thiết kế nút được cấp thẩm quyền phê duyệt.
Các tuyến đường ngang khác chỉ giao nhập với đường gom dọc hai bên tuyến đường (không giao cắt, giao nhập với phần đường cao tốc). Các hầm chui dân sinh hiện có sẽ được duy trì, đồng thời sẽ bổ sung các hầm, cầu vượt qua đường khi lập dự án xây dựng đường.

Content:
Chỉ giới đường đỏ:
- Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường, mặt cắt ngang điển hình, các thông số kỹ thuật và kích thước ghi trên bản vẽ.
- Tim tuyến đường đi qua các điểm : A, B, C, D, E, F, G, H, K, K’, L, M, N, P và Q, được xác định bằng toạ độ có kết hợp với các thông số kỹ thuật ghi trên bản vẽ. Các đoạn thuộc địa phận huyện Mê Linh - tỉnh Vĩnh Phúc, đoạn từ quốc lộ 2 đến Nhà ga T1 - Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài sẽ do Chủ đầu tư phối hợp với cơ quan chức năng của tỉnh Vĩnh Phúc, ngành Hàng không để xác định trên nguyên tắcphù hợp với quy hoạch của tỉnh Vĩnh Phúc, Quy hoạch phát triển mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và đảm bảo tính thống nhất của tuyến đường.
4. Các nút giao thông trên tuyến:
Trên tuyến có 3 nút giao khác mức với các đường cắt ngang tại vị trí:
- Giao với tuyến đường quy hoạch bắc Thăng Long - Đông Trù - Cầu Chui tại xã Kim Chung, huyện Đông Anh (nút giao đang được Ban Quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị triển khai xây dựng).
- Giao với tuyến đường quy hoạch rộng 40m ở phía Nam đầm Vân Trì.
- Giao với đường Nam Hồng (dự kiến mở rộng lên 40m) tại vị trí hiện nay.
- Giao với đường vành đai 3 Bắc sông Hồng tại vị trí phía Nam đường sắt Hà Nội - Lào Cai.
- Giao với quốc lộ 18 ở phía bắc sông Cà Lồ (nút giao đã được Bộ GTVT đầu tư xây dựng).
Chỉ giới các nút giao thông khác mức này được xác định theo dự án và thiết kế nút được cấp thẩm quyền phê duyệt.
Các tuyến đường ngang khác chỉ giao nhập với đường gom dọc hai bên tuyến đường (không giao cắt, giao nhập với phần đường cao tốc). Các hầm chui dân sinh hiện có sẽ được duy trì, đồng thời sẽ bổ sung các hầm, cầu vượt qua đường khi lập dự án xây dựng đường.