Document: Điểm b Khoản 3 Điều 1 Quyết định 1106/1999/QĐ-TTg phê duyệt đầu tư dự án xây dựng cầu Thanh Trì đoạn phía Nam vành đai III Hà Nội

Type: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "26/11/1999", "sign_number": "1106/1999/QĐ-TTg", "signer": "Phan Văn Khải", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "26/11/1999", "sign_number": "1106/1999/QĐ-TTg", "signer": "Phan Văn Khải", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "26/11/1999", "sign_number": "1106/1999/QĐ-TTg", "signer": "Phan Văn Khải", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "26/11/1999", "sign_number": "1106/1999/QĐ-TTg", "signer": "Phan Văn Khải", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thủ tướng Chính phủ", "promulgation_date": "26/11/1999", "sign_number": "1106/1999/QĐ-TTg", "signer": "Phan Văn Khải", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm b Khoản 3 Điều 1 Quyết định 1106/1999/QĐ-TTg phê duyệt đầu tư dự án xây dựng cầu Thanh Trì đoạn phía Nam vành đai III Hà Nội

Điều 1. Đầu tư dự án xây dựng cầu Thanh Trì và đoạn tuyến phía Nam vành đai III Hà Nội với những nội dung chủ yếu như sau :
...
3. Quy mô công trình và tiêu chuẩn thiết kế.
...
b) Quy mô và giải pháp kết cấu công trình :
- Phần cầu Thanh Trì :
Quy mô : cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép (BTCT) và bê tông cốt thép dự ứng lực (BTCTDƯL), tổng chiều dài cầu là 3.120m.
Khổ cầu : rộng 32m bố trí cho 4 làn xe cao tốc (4 x 3,75m) + 2 làn xe hỗn hợp (2 x 3m) + hai lề cho xe thô sơ và người đi bộ (2 x 3m) + dải phân cách giữa 2m + gờ chắn lan can.
Kết cấu : phần cầu chính bố trí các nhịp phù hợp với điều kiện tĩnh không thông thuyền và đáp ứng tính đổi dòng, mở rộng dòng chảy của dòng chủ. Dùng dầm hộp liên tục BTCTDƯL thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng, phần cầu dẫn dùng dầm BTCT thi công bằng công nghệ đúc hẫng hoặc đúc đẩy. Mố trụ bằng BTCT với móng dùng cọc khoan nhồi đường kính lớn.
- Phần đường nối vào cầu :
+ Đoạn Pháp Vân - đầu Nam cầu Thanh Trì : chiều dài tuyến khoảng 6.100m, thiết kế theo đường thành phố, bao gồm 4 làn xe cao tốc, đường gom hai bên, hè đường và các công trình kỹ thuật thích hợp có chú ý tới nhu cầu phát triển theo quy hoạch.
+ Đoạn đầu Bắc cầu Thanh Trì - quốc lộ 5 (Sài Đồng) : chiều dài tuyến khoảng 3.200m, thiết kế mặt cắt ngang phần đường cao tốc đảm bảo thống nhất với đầu đường phía Nam.
Kết cấu mặt đường : áp dụng kết cấu dạng mặt đường mềm bảo đảm tải trọng thiết kế.
- Các công trình trên tuyến : dọc tuyến thiết kế đường gom và các cầu chui, cầu vượt cho dân sinh.
- Các nút giao : các nút giao lập thể bao gồm :
+ Nút giao lập thể nửa hoa thị được xây dựng gần hồ Linh Đàm để nối với đoạn quốc lộ 1 cũ.
+ Nút giao lập thể dạng chữ Y dự kiến cách quốc lộ 1 hiện tại khoảng 800m nối với quốc lộ 1 mới (đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ).
+ Hai nút giao lập thể kiểu nửa hình thoi tại các vị trí giao cắt với đê tạo lối ra, vào ở 2 đầu cầu.
+ Nút giao lập thể kiểu nửa hoa thị nối với quốc lộ 5 tại Sài Đồng.
- Trạm thu phí : xây dựng 1 trạm thu phí hoàn chỉnh với hình thức bán tự động.

Content:
Quy mô và giải pháp kết cấu công trình :
- Phần cầu Thanh Trì :
Quy mô : cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép (BTCT) và bê tông cốt thép dự ứng lực (BTCTDƯL), tổng chiều dài cầu là 3.120m.
Khổ cầu : rộng 32m bố trí cho 4 làn xe cao tốc (4 x 3,75m) + 2 làn xe hỗn hợp (2 x 3m) + hai lề cho xe thô sơ và người đi bộ (2 x 3m) + dải phân cách giữa 2m + gờ chắn lan can.
Kết cấu : phần cầu chính bố trí các nhịp phù hợp với điều kiện tĩnh không thông thuyền và đáp ứng tính đổi dòng, mở rộng dòng chảy của dòng chủ. Dùng dầm hộp liên tục BTCTDƯL thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng, phần cầu dẫn dùng dầm BTCT thi công bằng công nghệ đúc hẫng hoặc đúc đẩy. Mố trụ bằng BTCT với móng dùng cọc khoan nhồi đường kính lớn.
- Phần đường nối vào cầu :
+ Đoạn Pháp Vân - đầu Nam cầu Thanh Trì : chiều dài tuyến khoảng 6.100m, thiết kế theo đường thành phố, bao gồm 4 làn xe cao tốc, đường gom hai bên, hè đường và các công trình kỹ thuật thích hợp có chú ý tới nhu cầu phát triển theo quy hoạch.
+ Đoạn đầu Bắc cầu Thanh Trì - quốc lộ 5 (Sài Đồng) : chiều dài tuyến khoảng 3.200m, thiết kế mặt cắt ngang phần đường cao tốc đảm bảo thống nhất với đầu đường phía Nam.
Kết cấu mặt đường : áp dụng kết cấu dạng mặt đường mềm bảo đảm tải trọng thiết kế.
- Các công trình trên tuyến : dọc tuyến thiết kế đường gom và các cầu chui, cầu vượt cho dân sinh.
- Các nút giao : các nút giao lập thể bao gồm :
+ Nút giao lập thể nửa hoa thị được xây dựng gần hồ Linh Đàm để nối với đoạn quốc lộ 1 cũ.
+ Nút giao lập thể dạng chữ Y dự kiến cách quốc lộ 1 hiện tại khoảng 800m nối với quốc lộ 1 mới (đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ).
+ Hai nút giao lập thể kiểu nửa hình thoi tại các vị trí giao cắt với đê tạo lối ra, vào ở 2 đầu cầu.
+ Nút giao lập thể kiểu nửa hoa thị nối với quốc lộ 5 tại Sài Đồng.
- Trạm thu phí : xây dựng 1 trạm thu phí hoàn chỉnh với hình thức bán tự động.