Document: Khoản 6 Điều 1 Quyết định số 1809/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông thành phố Cần Thơ

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Cần Thơ", "promulgation_date": "23/07/2008", "sign_number": "1809/QĐ-UBND", "signer": "Trần Thanh Mẫn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 6 Điều 1 Quyết định số 1809/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông thành phố Cần Thơ

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Cần Thơ đến năm 2025, với những nội dung chủ yếu sau đây:
...
6. Các giải pháp chủ yếu:
a) Giải pháp về tổ chức:
- Tăng cường công tác chỉ đạo, điều hành đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án để sớm đưa vào khai thác sử dụng;
- Phối hợp chặt chẽ với các quận, huyện làm tốt công tác quản lý nhà nước về chuyên ngành và triển khai các dự án trên địa bàn;
- Tập trung quyết liệt việc thực hiện các Nghị quyết.
b) Giải pháp về nguồn nhân lực:
- Trang bị và củng cố kiến thức cho đội ngũ cán bộ công chức qua các hình thức đào tạo, bồi dưỡng;
- Xây dựng đội ngũ cán bộ có phẩm chất, trình độ và năng lực để thực hiện tốt những công việc được phân công;
- Áp dụng chính sách ưu đãi trong đào tạo và phát triển nguồn nhân lực;
- Thường xuyên tổ chức tập huấn, bồi dưỡng kiến thức cho lực lượng cán bộ chuyên ngành.
c) Giải pháp về đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật:
- Nghiên cứu áp dụng các tiến bộ khoa học công nghệ để xử lý các vấn đề kỹ thuật xuất phát từ điều kiện địa chất thủy văn phức tạp nhằm làm giảm giá thành xây dựng và nâng cao chất lượng công trình;
- Nghiên cứu những công nghệ xây dựng công trình giao thông ứng dụng kết cấu mới, vật liệu mới, các công nghệ xử lý nền, công nghệ quản lý, bảo trì, khai thác có hiệu quả công trình giao thông;
- Đầu tư theo thứ tự ưu tiên để khắc phục vấn đề nguồn vốn có hạn;
- Quan tâm hơn nữa vấn đề duy tu và bảo dưỡng thường xuyên hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông.
d) Giải pháp về nguồn vốn:
- Kết hợp nguồn vốn Trung ương và địa phương thông qua khai thác quỹ đất để xây dựng theo quy hoạch được duyệt;
- Ưu tiên vốn để trả nợ những dự án đã hoàn thành;
- Đối với giao thông nông thôn tiếp tục đẩy mạnh thực hiện chủ trương nhà nước và nhân dân cùng làm để tranh thủ nguồn lực trong dân và các tổ chức, doanh nghiệp;
- Tranh thủ nguồn vốn trái phiếu, nguồn vốn ODA, các loại vốn vay, huy động vốn đầu tư từ các thành phần kinh tế trong và ngoài nước.

Content:
Các giải pháp chủ yếu:
a) Giải pháp về tổ chức:
- Tăng cường công tác chỉ đạo, điều hành đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án để sớm đưa vào khai thác sử dụng;
- Phối hợp chặt chẽ với các quận, huyện làm tốt công tác quản lý nhà nước về chuyên ngành và triển khai các dự án trên địa bàn;
- Tập trung quyết liệt việc thực hiện các Nghị quyết.
b) Giải pháp về nguồn nhân lực:
- Trang bị và củng cố kiến thức cho đội ngũ cán bộ công chức qua các hình thức đào tạo, bồi dưỡng;
- Xây dựng đội ngũ cán bộ có phẩm chất, trình độ và năng lực để thực hiện tốt những công việc được phân công;
- Áp dụng chính sách ưu đãi trong đào tạo và phát triển nguồn nhân lực;
- Thường xuyên tổ chức tập huấn, bồi dưỡng kiến thức cho lực lượng cán bộ chuyên ngành.
c) Giải pháp về đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật:
- Nghiên cứu áp dụng các tiến bộ khoa học công nghệ để xử lý các vấn đề kỹ thuật xuất phát từ điều kiện địa chất thủy văn phức tạp nhằm làm giảm giá thành xây dựng và nâng cao chất lượng công trình;
- Nghiên cứu những công nghệ xây dựng công trình giao thông ứng dụng kết cấu mới, vật liệu mới, các công nghệ xử lý nền, công nghệ quản lý, bảo trì, khai thác có hiệu quả công trình giao thông;
- Đầu tư theo thứ tự ưu tiên để khắc phục vấn đề nguồn vốn có hạn;
- Quan tâm hơn nữa vấn đề duy tu và bảo dưỡng thường xuyên hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông.
d) Giải pháp về nguồn vốn:
- Kết hợp nguồn vốn Trung ương và địa phương thông qua khai thác quỹ đất để xây dựng theo quy hoạch được duyệt;
- Ưu tiên vốn để trả nợ những dự án đã hoàn thành;
- Đối với giao thông nông thôn tiếp tục đẩy mạnh thực hiện chủ trương nhà nước và nhân dân cùng làm để tranh thủ nguồn lực trong dân và các tổ chức, doanh nghiệp;
- Tranh thủ nguồn vốn trái phiếu, nguồn vốn ODA, các loại vốn vay, huy động vốn đầu tư từ các thành phần kinh tế trong và ngoài nước.