Document: Khoản 4 Điều 1 Quyết định 2843/QĐ-UBND tập trung đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ Kiên Giang 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Kiên Giang", "promulgation_date": "14/12/2016", "sign_number": "2843/QĐ-UBND", "signer": "Mai Anh Nhịn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Kiên Giang", "promulgation_date": "14/12/2016", "sign_number": "2843/QĐ-UBND", "signer": "Mai Anh Nhịn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Kiên Giang", "promulgation_date": "14/12/2016", "sign_number": "2843/QĐ-UBND", "signer": "Mai Anh Nhịn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Kiên Giang", "promulgation_date": "14/12/2016", "sign_number": "2843/QĐ-UBND", "signer": "Mai Anh Nhịn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Kiên Giang", "promulgation_date": "14/12/2016", "sign_number": "2843/QĐ-UBND", "signer": "Mai Anh Nhịn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 4 Điều 1 Quyết định 2843/QĐ-UBND tập trung đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ Kiên Giang 2016

Điều 1. Phê duyệt Đề án “Huy động nguồn lực, tập trung đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ” thực hiện Chương trình hành động của Tỉnh ủy thực hiện Nghị quyết Đại hội X Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2015 - 2020, với những nội dung chủ yếu sau:
...
4. Giải pháp huy động nguồn lực, tập trung đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ:
4.1. Giải pháp, chính sách tạo vốn phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông:
- Cải thiện môi trường đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút vốn đầu tư từ mọi thành phần kinh tế, kể cả các nhà đầu tư nước ngoài tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông dưới nhiều hình thức như: Ngân sách nhà nước, đầu tư trực tiếp, đối tác công, tư..., để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Thu hút mạnh và sử dụng có hiệu quả nguồn vốn ODA để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là các công trình lớn, có sức lan tỏa và tạo ra đột phá lớn.
- Tăng cường các hoạt động thông tin, tuyên truyền các chủ trương, nghị quyết của Đảng, kế hoạch của Ủy ban nhân dân tỉnh với các chương trình, kế hoạch cụ thể của các ngành, các cấp.
- Công bố rộng rãi danh mục, kế hoạch đầu tư đến năm 2020, bao gồm các danh mục kêu gọi vốn đầu tư theo hình thức đầu tư trực tiếp, đối tác công tư để định hướng cho các nhà đầu tư lựa chọn dự án đầu tư.
- Chủ động lập đầy đủ các thủ tục về đầu tư xây dựng, huy động các nguồn vốn đầu tư xây dựng. Sử dụng có hiệu quả Quỹ bảo trì đường bộ tỉnh.
- Cải cách thủ tục hành chính, nâng cao trách nhiệm thi hành công vụ của cán bộ, công chức, viên chức nhằm tạo môi trường đầu tư, kinh doanh minh bạch, bình đẳng và thuận lợi.
- Huy động các nguồn lực trong nhân dân; các tổ chức, mạnh thường quân trong nước và ngoài nước.
4.2. Giải pháp nâng cao hiệu quả vốn đầu tư, phát huy tính đồng bộ kết nối của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông:
Đầu tư hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông một cách đồng bộ, hợp lý giữa đường bộ, đường thủy, đường hàng không một cách liên hoàn; đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, tránh tình trạng dàn trải và kém hiệu quả. Tăng cường quản lý đầu tư, bảo đảm mục tiêu đầu tư, tiến độ và chất lượng công trình; tuân thủ đúng các nguyên tắc, trình tự, thủ tục theo quy định về công tác chuẩn bị đầu tư, lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư để lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư có đủ năng lực và kinh nghiệm; tăng cường công tác giám sát, thanh tra, kiểm tra để xử lý kịp thời các hành vi vi phạm trong lĩnh vực đầu tư công; khuyến khích và tạo điều kiện cho hoạt động giám sát cộng đồng đối với các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.
4.3. Giải pháp, chính sách về áp dụng khoa học - công nghệ:
Nghiên cứu ứng dụng tốt các tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm về giao thông và xây dựng hiện hành. Ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, khai thác và bảo trì đối với các cảng biển, đặc biệt là hệ thống cảng thủy nội địa, cảng biển, cảng biển quốc tế. Nghiên cứu ứng dụng công nghệ tái chế nóng mặt đường bê tông nhựa nóng đối với kết cấu mặt đường cũ. Nghiên cứu lựa chọn kết cấu và vật liệu cho kết cấu áo đường mềm trên các tuyến giao thông nông thôn có tải trọng và lưu lượng lớn cho phù hợp với điều kiện vận tải, khí hậu tại địa phương.
4.4. Giải pháp, chính sách về đảm bảo an toàn giao thông:
Triển khai đồng bộ các giải pháp giảm thiểu tai nạn giao thông. Nâng cao ý thức chấp hành luật, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Tổ chức thẩm định an toàn giao thông đối với tất cả các công trình nâng cấp và xây dựng mới, tăng cường áp dụng các công nghệ hỗ trợ và kiểm soát giao thông tiên tiến.
4.5. Giải pháp, chính sách về bảo vệ môi trường:
Tăng cường công tác tuyên truyền phổ biến giáo dục và cưỡng chế thi hành pháp luật về bảo vệ môi trường. Nâng cao chất lượng giám sát và quản lý bảo vệ môi trường trong các dự án xây dựng công trình giao thông nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Sử dụng các kỹ thuật và công nghệ tiên tiến trong việc thi công xây dựng; trồng cây xanh ven đường để chống bụi và tiếng ồn.

Content:
Giải pháp huy động nguồn lực, tập trung đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ:
4.1. Giải pháp, chính sách tạo vốn phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông:
- Cải thiện môi trường đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút vốn đầu tư từ mọi thành phần kinh tế, kể cả các nhà đầu tư nước ngoài tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông dưới nhiều hình thức như: Ngân sách nhà nước, đầu tư trực tiếp, đối tác công, tư..., để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Thu hút mạnh và sử dụng có hiệu quả nguồn vốn ODA để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là các công trình lớn, có sức lan tỏa và tạo ra đột phá lớn.
- Tăng cường các hoạt động thông tin, tuyên truyền các chủ trương, nghị quyết của Đảng, kế hoạch của Ủy ban nhân dân tỉnh với các chương trình, kế hoạch cụ thể của các ngành, các cấp.
- Công bố rộng rãi danh mục, kế hoạch đầu tư đến năm 2020, bao gồm các danh mục kêu gọi vốn đầu tư theo hình thức đầu tư trực tiếp, đối tác công tư để định hướng cho các nhà đầu tư lựa chọn dự án đầu tư.
- Chủ động lập đầy đủ các thủ tục về đầu tư xây dựng, huy động các nguồn vốn đầu tư xây dựng. Sử dụng có hiệu quả Quỹ bảo trì đường bộ tỉnh.
- Cải cách thủ tục hành chính, nâng cao trách nhiệm thi hành công vụ của cán bộ, công chức, viên chức nhằm tạo môi trường đầu tư, kinh doanh minh bạch, bình đẳng và thuận lợi.
- Huy động các nguồn lực trong nhân dân; các tổ chức, mạnh thường quân trong nước và ngoài nước.
4.2. Giải pháp nâng cao hiệu quả vốn đầu tư, phát huy tính đồng bộ kết nối của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông:
Đầu tư hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông một cách đồng bộ, hợp lý giữa đường bộ, đường thủy, đường hàng không một cách liên hoàn; đầu tư có trọng tâm, trọng điểm, tránh tình trạng dàn trải và kém hiệu quả. Tăng cường quản lý đầu tư, bảo đảm mục tiêu đầu tư, tiến độ và chất lượng công trình; tuân thủ đúng các nguyên tắc, trình tự, thủ tục theo quy định về công tác chuẩn bị đầu tư, lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư để lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư có đủ năng lực và kinh nghiệm; tăng cường công tác giám sát, thanh tra, kiểm tra để xử lý kịp thời các hành vi vi phạm trong lĩnh vực đầu tư công; khuyến khích và tạo điều kiện cho hoạt động giám sát cộng đồng đối với các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.
4.3. Giải pháp, chính sách về áp dụng khoa học - công nghệ:
Nghiên cứu ứng dụng tốt các tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm về giao thông và xây dựng hiện hành. Ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, khai thác và bảo trì đối với các cảng biển, đặc biệt là hệ thống cảng thủy nội địa, cảng biển, cảng biển quốc tế. Nghiên cứu ứng dụng công nghệ tái chế nóng mặt đường bê tông nhựa nóng đối với kết cấu mặt đường cũ. Nghiên cứu lựa chọn kết cấu và vật liệu cho kết cấu áo đường mềm trên các tuyến giao thông nông thôn có tải trọng và lưu lượng lớn cho phù hợp với điều kiện vận tải, khí hậu tại địa phương.
4.Giải pháp, chính sách về đảm bảo an toàn giao thông:
Triển khai đồng bộ các giải pháp giảm thiểu tai nạn giao thông. Nâng cao ý thức chấp hành luật, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Tổ chức thẩm định an toàn giao thông đối với tất cả các công trình nâng cấp và xây dựng mới, tăng cường áp dụng các công nghệ hỗ trợ và kiểm soát giao thông tiên tiến.
4.5. Giải pháp, chính sách về bảo vệ môi trường:
Tăng cường công tác tuyên truyền phổ biến giáo dục và cưỡng chế thi hành pháp luật về bảo vệ môi trường. Nâng cao chất lượng giám sát và quản lý bảo vệ môi trường trong các dự án xây dựng công trình giao thông nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Sử dụng các kỹ thuật và công nghệ tiên tiến trong việc thi công xây dựng; trồng cây xanh ven đường để chống bụi và tiếng ồn.