Document: Khoản 10 Điều 1 Quyết định 1439/QĐ-UBND 2015 Báo cáo kinh tế kỹ thuật xây dựng công trình biển báo Thanh Hóa

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Thanh Hóa", "promulgation_date": "21/04/2015", "sign_number": "1439/QĐ-UBND", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Thanh Hóa", "promulgation_date": "21/04/2015", "sign_number": "1439/QĐ-UBND", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Thanh Hóa", "promulgation_date": "21/04/2015", "sign_number": "1439/QĐ-UBND", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Thanh Hóa", "promulgation_date": "21/04/2015", "sign_number": "1439/QĐ-UBND", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Thanh Hóa", "promulgation_date": "21/04/2015", "sign_number": "1439/QĐ-UBND", "signer": "Lê Anh Tuấn", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 10 Điều 1 Quyết định 1439/QĐ-UBND 2015 Báo cáo kinh tế kỹ thuật xây dựng công trình biển báo Thanh Hóa

Điều 1. Phê duyệt Báo cáo kinh tế kỹ thuật xây dựng công trình bổ sung hệ thống biển báo, vạch dừng, gờ giảm tốc, đảm bảo an toàn giao thông trên phần đường bộ các đường ngang dân sinh do địa phương quản lý, với những nội dung chính sau:
...
10. Quy mô và giải pháp thiết kế: Giữ nguyên các hạng mục còn tốt, bổ sung sửa chữa những hạng mục chưa có hoặc hư hỏng.
a) Quy mô:
- Hệ thống biển báo, vạch dừng, gờ giảm tốc trên đường bộ tại các giao cắt theo tiêu chuẩn kỹ thuật Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2012/BGTVT.
- Đường gom tại lý trình Km161+370 (lý trình đường sắt) là đường dân sinh vào khu vực chợ Thị tứ Nghĩa Trang và vào làng Trinh Hà, xã Hoằng Trung, huyện Hoằng Hóa; thiết kế đường giao thông loại B theo tiêu chuẩn kỹ thuật tại Quyết định số số 4927/QĐ-BGTVT ngày 25/12/2014 của Bộ GTVT.
- Hoàn trả nhà gác chắn tại lý trình Km161+370 (27,3m2) với quy mô nhà cấp IV.
b) Giải pháp thiết kế:
- Đối với các điểm giao cắt đường ngang với đường sắt:
Sửa chữa tạo mặt đường êm thuận bằng kết cấu mặt đường bê tông xi măng hoặc láng nhựa theo mặt đường cũ; bổ sung biển báo hiệu, vạch dừng, gờ giảm tốc trên các đường ngang có gác chắn; cấm biển báo, xây dựng ụ tiêu trên các đường dân sinh để hạn chế các loại xe (chỉ cho phép xe ô tô dưới 9 chỗ hoặc xe tải dưới 2,5 tấn qua lại), hạn chế tốc độ các phương tiện.
- Đường gom tại lý trình Km161+370: Chiều dài tuyến L=137,56m
+ Phần đường: Chiều rộng nền đường Bn=5,0m, chiều rộng mặt đường Bm=3,5m; lề đường B1=2x0,75m=1,5m; kết cấu mặt đường BTXM M300 dày 22cm, móng đường bằng đá dăm tiêu chuẩn dày 15 cm; lề bằng đất đá thải dày 25cm; độ dốc mặt đường i=2,0%, dốc lề đường i=3,0%; độ dốc ta luy nền đường đắp 1/1,5; mái ta luy nền đường đắp (đoạn qua ao mặt thoáng rộng) gia cố bằng đá hộc xây.
+ Phần cầu: Trên đường gom có một cầu nhỏ, thiết kế sơ đồ cầu bản mố nhẹ, khẩu độ cầu 5,4m, bề rộng cầu B=5+2x0,5=6,0m. Kết cấu nhịp dầm bản BTCT M300 dày 30cm; mặt cầu BTCT M300 dày trung bình 8cm; gờ chắn bánh BTCT. Móng mố cầu, tường cánh BTXM M150 trên nền đất được gia cố bằng cọc tre 25c/m2.
- Hoàn trả nhà gác chắn tại Km161+500: Kết cấu móng bê tông cốt thép, tường móng, tường nhà xây gạch chỉ đặc, nền nhà lát gạch chống trơn, mái nhà bằng bê tông cốt thép trên mái lợp tôn, cửa sổ, cửa đi bằng gỗ kiểu panô kính.
(kèm theo hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công).

Content:
Quy mô và giải pháp thiết kế: Giữ nguyên các hạng mục còn tốt, bổ sung sửa chữa những hạng mục chưa có hoặc hư hỏng.
a) Quy mô:
- Hệ thống biển báo, vạch dừng, gờ giảm tốc trên đường bộ tại các giao cắt theo tiêu chuẩn kỹ thuật Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2012/BGTVT.
- Đường gom tại lý trình Km161+370 (lý trình đường sắt) là đường dân sinh vào khu vực chợ Thị tứ Nghĩa Trang và vào làng Trinh Hà, xã Hoằng Trung, huyện Hoằng Hóa; thiết kế đường giao thông loại B theo tiêu chuẩn kỹ thuật tại Quyết định số số 4927/QĐ-BGTVT ngày 25/12/2014 của Bộ GTVT.
- Hoàn trả nhà gác chắn tại lý trình Km161+370 (27,3m2) với quy mô nhà cấp IV.
b) Giải pháp thiết kế:
- Đối với các điểm giao cắt đường ngang với đường sắt:
Sửa chữa tạo mặt đường êm thuận bằng kết cấu mặt đường bê tông xi măng hoặc láng nhựa theo mặt đường cũ; bổ sung biển báo hiệu, vạch dừng, gờ giảm tốc trên các đường ngang có gác chắn; cấm biển báo, xây dựng ụ tiêu trên các đường dân sinh để hạn chế các loại xe (chỉ cho phép xe ô tô dưới 9 chỗ hoặc xe tải dưới 2,5 tấn qua lại), hạn chế tốc độ các phương tiện.
- Đường gom tại lý trình Km161+370: Chiều dài tuyến L=137,56m
+ Phần đường: Chiều rộng nền đường Bn=5,0m, chiều rộng mặt đường Bm=3,5m; lề đường B1=2x0,75m=1,5m; kết cấu mặt đường BTXM M300 dày 22cm, móng đường bằng đá dăm tiêu chuẩn dày 15 cm; lề bằng đất đá thải dày 25cm; độ dốc mặt đường i=2,0%, dốc lề đường i=3,0%; độ dốc ta luy nền đường đắp 1/1,5; mái ta luy nền đường đắp (đoạn qua ao mặt thoáng rộng) gia cố bằng đá hộc xây.
+ Phần cầu: Trên đường gom có một cầu nhỏ, thiết kế sơ đồ cầu bản mố nhẹ, khẩu độ cầu 5,4m, bề rộng cầu B=5+2x0,5=6,0m. Kết cấu nhịp dầm bản BTCT M300 dày 30cm; mặt cầu BTCT M300 dày trung bình 8cm; gờ chắn bánh BTCT. Móng mố cầu, tường cánh BTXM M150 trên nền đất được gia cố bằng cọc tre 25c/m2.
- Hoàn trả nhà gác chắn tại Km161+500: Kết cấu móng bê tông cốt thép, tường móng, tường nhà xây gạch chỉ đặc, nền nhà lát gạch chống trơn, mái nhà bằng bê tông cốt thép trên mái lợp tôn, cửa sổ, cửa đi bằng gỗ kiểu panô kính.
(kèm theo hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công).