Document: Điểm c Khoản 2 Điều 1 Quyết định 1326/QĐ-UBND phê duyệt bản vẽ thi công dự toán bổ sung Mở rộng Quốc lộ 1 Ninh Bình 2016

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Ninh Bình", "promulgation_date": "13/10/2016", "sign_number": "1326/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Ngọc Thạch", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm c Khoản 2 Điều 1 Quyết định 1326/QĐ-UBND phê duyệt bản vẽ thi công dự toán bổ sung Mở rộng Quốc lộ 1 Ninh Bình 2016

Điều 1. Phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công điều chỉnh và dự toán bổ sung các hạng mục điều chỉnh thuộc dự án Mở rộng Quốc lộ 1 đoạn tránh thành phố Ninh Bình (ĐT.477 kéo dài), tỉnh Ninh Bình, với những nội dung sau:
...
2. Quy mô xây dựng
Cơ bản giữ nguyên nội dung thiết kế BVTC đã được phê duyệt tại Quyết định số 2751/QĐ-SGTVT ngày 04/11/2014, Quyết định số: 2782/QĐ-SGTVT ngày 07/11/2015, Quyết định số 38/QĐ-SGTVT ngày 07/01/2013 và Quyết định số 2800/QĐ-SGTVT ngày 11/11/2014 của Sở Giao thông Vận tải Ninh Bình đối với đoạn từ Km12+128-Km17+305. Điều chỉnh, bổ sung một số hạng mục sau:
2.1. Điều chỉnh, bổ sung nhánh rẽ nút giao đầu tuyến với Quốc lộ 1A:
...
c) Hoàn thiện hệ thống ATGT trong nút giao theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN41:2012/BGTVT.
2.Điều chỉnh nút giao với Quốc lộ 38B -Km3+82,06:
a) Quy mô điều chỉnh: Điều chỉnh bán kính nhánh rẽ hướng Ninh Giang đi Ninh Hòa từ R=10m lên R=30m kết hợp bổ sung đảo dẫn hướng; điều chỉnh bán kính nhánh rẽ hướng Ninh Hòa đi Thanh Hóa từ R=25m lên R=80m, bán kính nhánh rẽ hướng Quốc lộ 1 tránh thành phố đi cầu Huyện từ R=20m lên R=40m. Điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao từ vạch sơn sang tổ chức giao thông đèn tín hiệu.
b) Kết cấu nền mặt đường nút giao điều chỉnh:
- Kết cấu nền đường: Trên tuyến nhánh đối với đoạn tuyến đi qua ruộng, ao thì đào bỏ lớp đất không thích hợp dày trung bình 1m, rải vải địa kỹ thuật không dệt ngăn cách 12KN/m, đắp bù bằng cát hạt nhỏ đầm chặt K90, lớp tiếp giáp rải vải địa kỹ thuật gia cường 200KN/m, phía trên đắp nên đường bằng đôlômít đầm chặt K95, lớp tiếp giáp đáy móng dày 30cm đầm chặt K98 trước khi thi công móng mặt đường.
- Kết cấu mặt đường: Trên tuyến chính nút giao bổ sung lớp mặt đường bê tông nhựa polymer BTNP 12,5 dày 6cm; trên tuyến nhánh nút giao điều chỉnh từ mặt đường bê tông nhựa kết hợp với mặt đường bê tông xi măng sang mặt đường bê tông nhựa polymer có Eyc≥160Mpa kết cấu như sau:
+ Lớp bê tông nhựa polymer BTN P12,5 dày 6cm.
+ Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn nhựa 0,5kg/m2.
+ Lớp bê tông nhựa chặt BTN C19 dày 7cm.
+ Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn nhựa 1kg/m2.
+ Lớp móng trên CPDD loại I dày 30cm sau đầm lèn.
+ Lớp móng dưới CPDD loại II dày 35cm sau đầm lèn.
Lưu ý: Nhựa đường polymer sử dụng trong lớp mặt đường bê tông nhựa polymer BTNP 12,5 là loại nhựa đường polymer có mác nhựa đường là PMB-III.
c) Điều chỉnh tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu:
- Tại nút giao bố trí 01 tủ điều khiển tín hiệu giao thông.
- Cột đèn hình bát giác cao từ (3,0÷6,2)m và cần đèn đơn dài (6,0÷7,0)m, cột và cần đèn bằng thép mạ kẽm nhúng nóng, trong thân cột được bố trí bảng điện hộp nối kỹ thuật, chống sét bằng hệ thống tiếp địa liên hoàn và tiếp địa thông thường, đế cột bằng bê tông đổ tại chỗ M150 có đặt khung móng bằng thép.
- Đèn tín hiệu: Sử dụng đèn có mui che phía trên, trong đó đèn chính 03 màu (xanh, vàng, đỏ), đèn cho phép rẽ phải màu xanh và đèn đếm lùi 02 mầu (xanh, đỏ) kích thước đèn Φ300, riêng đèn tín hiệu cho người đi bộ 2 mầu (xanh, đỏ) kích thước đèn Φ200, nguồn điện cấp cho các đèn là nguồn 220V.
- Cáp dẫn điện từ nguồn đến tủ điều khiển bằng cáp bọc ruột đồng loại Cu/XLPE/DSTA/PVC/ 2x16mm2, từ tủ điều khiển đến cột đèn bằng cáp bọc ruột đồng Cu/XLPE/DSTA/PVC 12x1,5mm2, cáp dẫn từ cột lên bóng bằng cáp bọc Cu/XLPE/PVC 4x1,5mm2, mỗi cột một sợi riêng biệt và mỗi đèn một sợi riêng biệt.
- Cáp điện cấp nguồn và cáp cấp điện điều khiển đến các cột đèn được luồn trong ống xoắn nhựa chịu lực cách điện HDPE ɸ125/95 và HDPE ɸ85/65 đặt trong rãnh ngầm, các vị trí 1 dây từ hố ga đến cột đèn sử dụng ống HDPE Φ50/40 đặt trong rãnh ngầm.
- Bố trí hố ga hai bên lề đường, kết cấu hố ga bằng BTCT đổ tại chỗ, bê tông M200#, nắp đan BTCT lắp ghép, bê tông M300#.

Content:
Hoàn thiện hệ thống ATGT trong nút giao theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN41:2012/BGTVT.
2.Điều chỉnh nút giao với Quốc lộ 38B -Km3+82,06:
a) Quy mô điều chỉnh: Điều chỉnh bán kính nhánh rẽ hướng Ninh Giang đi Ninh Hòa từ R=10m lên R=30m kết hợp bổ sung đảo dẫn hướng; điều chỉnh bán kính nhánh rẽ hướng Ninh Hòa đi Thanh Hóa từ R=25m lên R=80m, bán kính nhánh rẽ hướng Quốc lộ 1 tránh thành phố đi cầu Huyện từ R=20m lên R=40m. Điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao từ vạch sơn sang tổ chức giao thông đèn tín hiệu.
b) Kết cấu nền mặt đường nút giao điều chỉnh:
- Kết cấu nền đường: Trên tuyến nhánh đối với đoạn tuyến đi qua ruộng, ao thì đào bỏ lớp đất không thích hợp dày trung bình 1m, rải vải địa kỹ thuật không dệt ngăn cách 12KN/m, đắp bù bằng cát hạt nhỏ đầm chặt K90, lớp tiếp giáp rải vải địa kỹ thuật gia cường 200KN/m, phía trên đắp nên đường bằng đôlômít đầm chặt K95, lớp tiếp giáp đáy móng dày 30cm đầm chặt K98 trước khi thi công móng mặt đường.
- Kết cấu mặt đường: Trên tuyến chính nút giao bổ sung lớp mặt đường bê tông nhựa polymer BTNP 12,5 dày 6cm; trên tuyến nhánh nút giao điều chỉnh từ mặt đường bê tông nhựa kết hợp với mặt đường bê tông xi măng sang mặt đường bê tông nhựa polymer có Eyc≥160Mpa kết cấu như sau:
+ Lớp bê tông nhựa polymer BTN P12,5 dày 6cm.
+ Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn nhựa 0,5kg/m2.
+ Lớp bê tông nhựa chặt BTN C19 dày 7cm.
+ Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn nhựa 1kg/m2.
+ Lớp móng trên CPDD loại I dày 30cm sau đầm lèn.
+ Lớp móng dưới CPDD loại II dày 35cm sau đầm lèn.
Lưu ý: Nhựa đường polymer sử dụng trong lớp mặt đường bê tông nhựa polymer BTNP 12,5 là loại nhựa đường polymer có mác nhựa đường là PMB-III.
Điều chỉnh tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu:
- Tại nút giao bố trí 01 tủ điều khiển tín hiệu giao thông.
- Cột đèn hình bát giác cao từ (3,0÷6,2)m và cần đèn đơn dài (6,0÷7,0)m, cột và cần đèn bằng thép mạ kẽm nhúng nóng, trong thân cột được bố trí bảng điện hộp nối kỹ thuật, chống sét bằng hệ thống tiếp địa liên hoàn và tiếp địa thông thường, đế cột bằng bê tông đổ tại chỗ M150 có đặt khung móng bằng thép.
- Đèn tín hiệu: Sử dụng đèn có mui che phía trên, trong đó đèn chính 03 màu (xanh, vàng, đỏ), đèn cho phép rẽ phải màu xanh và đèn đếm lùi 02 mầu (xanh, đỏ) kích thước đèn Φ300, riêng đèn tín hiệu cho người đi bộ 2 mầu (xanh, đỏ) kích thước đèn Φ200, nguồn điện cấp cho các đèn là nguồn 220V.
- Cáp dẫn điện từ nguồn đến tủ điều khiển bằng cáp bọc ruột đồng loại Cu/XLPE/DSTA/PVC/ 2x16mm2, từ tủ điều khiển đến cột đèn bằng cáp bọc ruột đồng Cu/XLPE/DSTA/PVC 12x1,5mm2, cáp dẫn từ cột lên bóng bằng cáp bọc Cu/XLPE/PVC 4x1,5mm2, mỗi cột một sợi riêng biệt và mỗi đèn một sợi riêng biệt.
- Cáp điện cấp nguồn và cáp cấp điện điều khiển đến các cột đèn được luồn trong ống xoắn nhựa chịu lực cách điện HDPE ɸ125/95 và HDPE ɸ85/65 đặt trong rãnh ngầm, các vị trí 1 dây từ hố ga đến cột đèn sử dụng ống HDPE Φ50/40 đặt trong rãnh ngầm.
- Bố trí hố ga hai bên lề đường, kết cấu hố ga bằng BTCT đổ tại chỗ, bê tông M200#, nắp đan BTCT lắp ghép, bê tông M300#.