Document: Điểm b Khoản 9 Điều 1 Quyết định 4232/QĐ-UBND 2014 duyệt đồ án quy hoạch chi tiết Khu dân cư Du lịch Hồ Chí Minh

Type: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "25/08/2014", "sign_number": "4232/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "25/08/2014", "sign_number": "4232/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "25/08/2014", "sign_number": "4232/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "25/08/2014", "sign_number": "4232/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Thành phố Hồ Chí Minh", "promulgation_date": "25/08/2014", "sign_number": "4232/QĐ-UBND", "signer": "Nguyễn Hữu Tín", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Điểm b Khoản 9 Điều 1 Quyết định 4232/QĐ-UBND 2014 duyệt đồ án quy hoạch chi tiết Khu dân cư Du lịch Hồ Chí Minh

Điều 1. Duyệt đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu dân cư và Du lịch - Văn hóa - Giải trí (diện tích 30,1 ha) thuộc khu dân cư Nam Rạch Chiếc (90,31 ha), phường An Phú, Quận 2, với các nội dung chính như sau:
...
9. Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật:
9.1. Quy hoạch giao thông:
...
b) Giải pháp thiết kế đường giao thông:
b.1. Giao thông đường bộ:
- Hệ thống được quy hoạch mới dựa trên hệ thống giao thông khu vực đã xây dựng, kết nối dự án với các khu vực lân cận. Độ dốc dọc đường ≤ 2,0%, dốc ngang 2%, bảo đảm thoát nước nhanh chóng. Tại các giao lộ, bán kính bó vỉa được thiết kế phù hợp tiêu chuẩn xây dựng.
- Độ dốc dọc của từng tuyến đường được tính toán phù hợp với cao độ tim đường đảm bảo thoát nước triệt để trong mùa mưa. Mặt cắt ngang tuân thủ theo mặt bằng quy hoạch tổng thể, chiều rộng mặt đường và vỉa hè thay đổi theo phân khu chức năng.
- Độ dốc dọc đường: ≤ 2,0%.
- Độ dốc ngang đường: 2%.
- Độ dốc ngang vỉa hè: 1.5%.
- Chiều cao bó vỉa: 0,15 m.
- Bán kính cong bó vỉa:
+ Rmin = 8m đối với giao thông nội bộ vào nhóm nhà ở;
+ Rmax = 12m đối với giao thông tiếp giáp trục đường chính, đường ven sông, đường gom của đường cao tốc, đường phân ranh dự án Khu tái định cư và dân cư 60 ha Nam Rạch Chiếc với dự án Khu dân cư của Công ty TNHH Phát triển Quốc Tế Thế Kỷ 21.
- Vạt góc: 5m x 5m.
- Bảng tổng hợp quy hoạch đường giao thông:

STT

Tên đường

Chiều dài
(mét)

Diện tích
(m²)

Lộ giới (mét)

Bề rộng đường (mét)

Mặt cắt

Lề trái

Mặt đường

Lề phải

A

Đất giao thông đơn vị ở

1

Đường K

406,40

454,15

20

4

12

4

2B - 2B

2

Đường K1

23,20

279,53

11

3

5

3

5 - 5

116,10

1.190,42

8

3

5

-

6 - 6

26,30

294,88

11

3

5

3

5 - 5

3

Đường D

733,40

18.387,08

25

4,5

7 - 2 - 7

4,5

1A - 1A

4

Đường M

132,85

2.715,78

20

4

12

4

2A - 2A

5

Đường N

189,97

2.589,32

13

3

7

3

4A - 4A

6

Đường L

119,30

1.558,34

13

3

7

3

4B - 4B

7

Đường L1

915,20

7.930,44

8

-

5

3

6 - 6

8

Đường T

181,43

4.658,13

25

4,5

7 - 2 - 7

4,5

1B - 1B

9

Đường S

1.147,73

11.425,77

15

4

7

4

3 - 3

B

Đất giao thông ngoài đơn vị ở

Đường S

1.147,73

5.886,20

15

4

7

4

3 - 3

Tổng cộng

3.991,88

60.970,04

b.2. Giao thông đường thủy:
- Rạch Giồng Ông Tố được phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa cấp IV, hành lang bảo vệ bờ đối với rạch nhánh sông Giồng Ông Tố là 10m tính từ mép bờ cao.
- Khoảng tĩnh không cầu qua rạch như sau: Rạch nhánh sông Giồng Ông Tố: 2,5m.

Content:
Giải pháp thiết kế đường giao thông:
b.1. Giao thông đường bộ:
- Hệ thống được quy hoạch mới dựa trên hệ thống giao thông khu vực đã xây dựng, kết nối dự án với các khu vực lân cận. Độ dốc dọc đường ≤ 2,0%, dốc ngang 2%, bảo đảm thoát nước nhanh chóng. Tại các giao lộ, bán kính bó vỉa được thiết kế phù hợp tiêu chuẩn xây dựng.
- Độ dốc dọc của từng tuyến đường được tính toán phù hợp với cao độ tim đường đảm bảo thoát nước triệt để trong mùa mưa. Mặt cắt ngang tuân thủ theo mặt bằng quy hoạch tổng thể, chiều rộng mặt đường và vỉa hè thay đổi theo phân khu chức năng.
- Độ dốc dọc đường: ≤ 2,0%.
- Độ dốc ngang đường: 2%.
- Độ dốc ngang vỉa hè: 1.5%.
- Chiều cao bó vỉa: 0,15 m.
- Bán kính cong bó vỉa:
+ Rmin = 8m đối với giao thông nội bộ vào nhóm nhà ở;
+ Rmax = 12m đối với giao thông tiếp giáp trục đường chính, đường ven sông, đường gom của đường cao tốc, đường phân ranh dự án Khu tái định cư và dân cư 60 ha Nam Rạch Chiếc với dự án Khu dân cư của Công ty TNHH Phát triển Quốc Tế Thế Kỷ 21.
- Vạt góc: 5m x 5m.
- Bảng tổng hợp quy hoạch đường giao thông:

STT

Tên đường

Chiều dài
(mét)

Diện tích
(m²)

Lộ giới (mét)

Bề rộng đường (mét)

Mặt cắt

Lề trái

Mặt đường

Lề phải

A

Đất giao thông đơn vị ở

1

Đường K

406,40

454,15

20

4

12

4

2B - 2B

2

Đường K1

23,20

279,53

11

3

5

3

5 - 5

116,10

1.190,42

8

3

5

-

6 - 6

26,30

294,88

11

3

5

3

5 - 5

3

Đường D

733,40

18.387,08

25

4,5

7 - 2 - 7

4,5

1A - 1A

4

Đường M

132,85

2.715,78

20

4

12

4

2A - 2A

5

Đường N

189,97

2.589,32

13

3

7

3

4A - 4A

6

Đường L

119,30

1.558,34

13

3

7

3

4B - 4B

7

Đường L1

915,20

7.930,44

8

-

5

3

6 - 6

8

Đường T

181,43

4.658,13

25

4,5

7 - 2 - 7

4,5

1B - 1B

9

Đường S

1.147,73

11.425,77

15

4

7

4

3 - 3

B

Đất giao thông ngoài đơn vị ở

Đường S

1.147,73

5.886,20

15

4

7

4

3 - 3

Tổng cộng

3.991,88

60.970,04

b.2. Giao thông đường thủy:
- Rạch Giồng Ông Tố được phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa cấp IV, hành lang bảo vệ bờ đối với rạch nhánh sông Giồng Ông Tố là 10m tính từ mép bờ cao.
- Khoảng tĩnh không cầu qua rạch như sau: Rạch nhánh sông Giồng Ông Tố: 2,5m.