Document: Khoản 4 Điều 1 Quyết định 870/QĐ-UBND 2015 Quy hoạch phát triển đường thủy nội địa 2020 2030 Tiền Giang

Type: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}
Issuing Agency: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}
Promulgation Date: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}
Sign Number: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}
Signer: {"issuing_agency": "Tỉnh Tiền Giang", "promulgation_date": "10/04/2015", "sign_number": "870/QĐ-UBND", "signer": "Lê Văn Nghĩa", "type": "Quyết định"}

Full Text:
Khoản 4 Điều 1 Quyết định 870/QĐ-UBND 2015 Quy hoạch phát triển đường thủy nội địa 2020 2030 Tiền Giang

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch phát triển đường thủy nội địa tỉnh Tiền Giang đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 với các nội dung chủ yếu sau:
...
4. Công nghiệp sửa chữa và đóng mới phương tiện
Nâng cấp, mở rộng nâng cao năng lực các cơ sở hiện có. Đầu tư phát triển các cơ sở mới đáp ứng nhu cầu phát triển đội tàu theo hướng hiện đại hóa phương tiện; huy động các nguồn lực xã hội để phát triển.
IV. KINH PHÍ THỰC HIỆN VÀ CƠ CẤU NGUỒN VỐN
1. Đối với các tuyến đường thủy nội địa và cảng do Trung ương quản lý, nguồn vốn để đầu tư nâng cấp sẽ từ nguồn kinh phí của Trung ương theo các quy hoạch và dự án được phê duyệt.
2. Nguồn vốn ngân sách của tỉnh chủ yếu đầu tư cho các hạng mục cơ sở hạ tầng quan trọng như: nạo vét, duy tu, trang bị phao tiêu báo hiệu cho các tuyến đường thủy nội địa do địa phương quản lý, kè bờ sông kênh chống sạt lở, các cảng chính tại trung tâm các huyện và một số dự án dân sinh cấp thiết khác. Dự kiến nguồn vốn đầu tư đến năm 2020 khoảng 1.000 tỷ.
3. Nguồn vốn huy động của các doanh nghiệp chủ yếu tập trung đầu tư xây dựng các cảng thủy nội địa, bến khách và hàng hóa, các bến phà, bến khách ngang sông dự kiến đến năm 2020 vào khoảng 500 tỷ.
(Danh mục vốn đầu tư chi tiết tại phụ lục 4)
V. DANH MỤC CÁC DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ TRONG GIAI ĐOẠN ĐẾN 2015
1. Các dự án kè bờ chống sạt lở, tạo cảnh quan môi trường tại các đoạn sông qua nội thị thành phố Mỹ Tho, trung tâm các thị trấn và một số đoạn sạt lở nghiêm trọng.
2. Đầu tư hệ thống phao tiêu báo hiệu tại các tuyến đường thủy nội địa chính của tỉnh như: sông Năm Thôn, sông Cửa Trung, tuyến sông Ba Rài - kênh 12, sông Cái Cối, Cổ Cò, Rạch Gầm, sông Bảo Định, sông Gò Công.
3. Đầu tư xây dựng mới cảng biển chuyên dùng trên sông Soài Rạp.
4. Nâng cấp 11 bến tại các vị trí trung tâm giao thông ĐTNĐ của các địa phương thành bến tổng hợp hàng hóa và hành khách gồm thị trấn Cái Bè, thị xã Cai Lậy, huyện Cai Lậy, thị trấn Mỹ Phước - Tân Phước, Chợ Giữa - Châu Thành, thành phố Mỹ Tho, thị trấn Chợ Gạo, Phú Thạnh - Tân Phú Đông, thị xã Gò Công, Vàm Láng - Gò Công Đông, Gò Công Tây.

Content:
Công nghiệp sửa chữa và đóng mới phương tiện
Nâng cấp, mở rộng nâng cao năng lực các cơ sở hiện có. Đầu tư phát triển các cơ sở mới đáp ứng nhu cầu phát triển đội tàu theo hướng hiện đại hóa phương tiện; huy động các nguồn lực xã hội để phát triển.
IV. KINH PHÍ THỰC HIỆN VÀ CƠ CẤU NGUỒN VỐN
1. Đối với các tuyến đường thủy nội địa và cảng do Trung ương quản lý, nguồn vốn để đầu tư nâng cấp sẽ từ nguồn kinh phí của Trung ương theo các quy hoạch và dự án được phê duyệt.
2. Nguồn vốn ngân sách của tỉnh chủ yếu đầu tư cho các hạng mục cơ sở hạ tầng quan trọng như: nạo vét, duy tu, trang bị phao tiêu báo hiệu cho các tuyến đường thủy nội địa do địa phương quản lý, kè bờ sông kênh chống sạt lở, các cảng chính tại trung tâm các huyện và một số dự án dân sinh cấp thiết khác. Dự kiến nguồn vốn đầu tư đến năm 2020 khoảng 1.000 tỷ.
3. Nguồn vốn huy động của các doanh nghiệp chủ yếu tập trung đầu tư xây dựng các cảng thủy nội địa, bến khách và hàng hóa, các bến phà, bến khách ngang sông dự kiến đến năm 2020 vào khoảng 500 tỷ.
(Danh mục vốn đầu tư chi tiết tại phụ lục 4)
V. DANH MỤC CÁC DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ TRONG GIAI ĐOẠN ĐẾN 2015
1. Các dự án kè bờ chống sạt lở, tạo cảnh quan môi trường tại các đoạn sông qua nội thị thành phố Mỹ Tho, trung tâm các thị trấn và một số đoạn sạt lở nghiêm trọng.
2. Đầu tư hệ thống phao tiêu báo hiệu tại các tuyến đường thủy nội địa chính của tỉnh như: sông Năm Thôn, sông Cửa Trung, tuyến sông Ba Rài - kênh 12, sông Cái Cối, Cổ Cò, Rạch Gầm, sông Bảo Định, sông Gò Công.
3. Đầu tư xây dựng mới cảng biển chuyên dùng trên sông Soài Rạp.
Nâng cấp 11 bến tại các vị trí trung tâm giao thông ĐTNĐ của các địa phương thành bến tổng hợp hàng hóa và hành khách gồm thị trấn Cái Bè, thị xã Cai Lậy, huyện Cai Lậy, thị trấn Mỹ Phước - Tân Phước, Chợ Giữa - Châu Thành, thành phố Mỹ Tho, thị trấn Chợ Gạo, Phú Thạnh - Tân Phú Đông, thị xã Gò Công, Vàm Láng - Gò Công Đông, Gò Công Tây.