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O que, porém, também não permite que se afirme que as concessionárias, então, são chamadas a responder por tudo o que, indiscriminadamente, possa perturbar a segurança dos utentes; que passam a responder objectivamente por quaisquer danos resultantes de acidentes ocorridos em auto-estradas "Quando a lei estabelece uma presunção de culpa, há sempre o risco, num plano de facto, de o devedor ou agente não conseguir ilidir a presunção e vir a ser responsável sem ter tido culpa e não pode falar-se aí de responsabilidade objectiva” " ao nível dos princípios, não se antolha existirem razões para compelir o devedor ou agente a fazer a prova de uma "causa estranha”, devendo ser admitida a prova directa da ausência de culpa, nomeadamente demonstrando a realização das condutas impostas pela diligência normativa” O que significa que, com graus de exigência e de geometria variáveis em função das circunstâncias do caso, é em sede de alegação e depois em sede de apreciação da prova que a "prova liberatória” do gestor/concessionário pode e deve ser feita.