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Também é irrelevante que o local da prestação do serviço pela Ré fosse nas bases do Estado/ANPC e que o horário em que os pilotos contratados pela Ré deveriam estar presentes, ou suas alterações, fosse definido por aquela, ANPC, assim como que fosse esta a detentora da base ns 90 a, que os relatórios entregues no final do dia pelo sinistrado se destinassem ao controlo e manutenção da aeronave, que a operação fosse dirigida pela ANPC ns 91 e, que era esta quem determinava o momento em que o piloto deveria levantar voo n, que, uma vez no ar, cabia ao piloto, de acordo com a sua experiência, prestar o serviço de combate ao incêndio que se verificasse naquele momento n e que era o sinistrado que decidia a altura do voo, onde ia buscar água, e onde largava essa mesma água que ia buscar n.  Tal factualidade em nada obsta ou contraria a existência de um contrato de trabalho.