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O primeiro tinha a sua base permanente de trabalho no estrangeiro, sendo igualmente no estrangeiro que desenvolvia toda a sua actividade de motorista do serviço internacional, sendo que: "Nos dias em que não conduzia, nomeadamente aos domingos e feriados, o autor tinha autodisponibilidade para usufruir desse dia como entendesse, podendo realizar atividades pessoais, como por exemplo ler, ir às compras, conviver com os demais colegas, fazer os telefonemas particulares que entendesse, ouvir música, ver um filme, estar no Facebook com a família.” ponto 27 dos factos; "Nesses dias, o veiculo atribuído ao autor ficava ou em parques de áreas de serviço ou nas instalações da empresa associada da ré em Leuze, frequentados por outros motoristas da ré, e nas quais os camiões e os motoristas permanecem em segurança, dado tratarem-se de instalações vedadas, vigiadas através de câmaras de segurança, de acesso restrito.