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FACTOS NÃO PROVADOS NA 1 INSTÂNCIA a) no âmbito do último momento de entrega do veículo para reparação nas oficinas da Ré foi facultado um veículo de substituição aos Autores; b) procedendo ao seu levantamento a 11 de junho de 2018, quando já não era sustentável para o seu agregado familiar continuar sem a utilização daquele veículo; ) o veículo foi entregue aos Autores em perfeitas condições de funcionamento, não apresentando qualquer falha mecânica ou eletrónica; ) os Autores foram sempre informados de todos os trabalhos realizados no veículo e de quais as peças substituídas ou intervencionadas; e) o problema ficou definitivamente resolvido; f) o veículo em causa não tem qualquer defeito de fabrico, encontrando-se em perfeitas condições; g) perante a avaria detetada, a Ré entendeu ser de substituir o motor do veículo, facto do qual informou os Autores; h) a Ré cometeu um erro na montagem dos componentes que tiveram de ser desmontados para que fosse possível realizar-se a intervenção realizada a 21 de dezembro de 2017, o que reconduziu a um mau contacto elétrico que originou a uma perda ligeira de líquido refrigerante, objeto da reparação de 09 de janeiro de 2018; ) a reprogramação dos injetores codificação e calibração da compensação do volume da injeção) é feita automaticamente, sem assistência técnica habitual, e está relacionada com a necessidade da gestão eletrónica em garantir a constante otimização da combustão, que por vezes pode ser afetada pelo o tipo de combustível utilizado e será mais frequente caso o mesmo utilizado seja de menor qualidade; j) a adaptação/codificação ao nível do sistema de injeção não tem qualquer relação com a avaria que determinou a necessidade de substituição do motor.