Decision ID: a6a51fd6-dfcb-4fab-809e-d7fdef6a5be3
Year: 2022
Language: de
Court: SG_VWEK
Chamber: SG_VWEK_001
Canton: SG
Region: Eastern_Switzerland
Law Area: 
Law Sub-area: nan
Label: approval

Facts:
Sachverhalt:
A.- A._ erwarb den Führerausweis der Kategorie B am 24. November 1971. Er war zudem
fahrberechtigt für die Kategorien A1, E, F und G (seit 9. August 1985), A (seit 25. Juni 1993)
sowie A2 und D2 (seit 30. Juni 1993). A._ erlitt im Juni sowie im September 2020 einen
Hirnschlag.
B.- Mit Schreiben vom 4. Januar 2021 bat der Hausarzt, Dr. B._, Facharzt FMH für Innere
Medizin, das Strassenverkehrs- und Schifffahrtsamt des Kantons St. Gallen, bei A._ eine
Kontrollfahrt in die Wege zu leiten. Gemäss Bericht des behandelnden Augenarztes, med.
pract. C._, vom 30. November 2020, könnte die Fahrtauglichkeit der Gruppe 1 allenfalls
mittels Probefahrt wiedererlangt werden.
Das Strassenverkehrsamt eröffnete am 14. Januar 2021 gegenüber A._ ein Verfahren zur
Abklärung der Fahreignung und kündigte die Anordnung einer verkehrsmedizinischen Un-
tersuchung an. Die Untersuchung durch die verkehrsmedizinische Abteilung des Instituts
für Rechtsmedizin (IRM), Abteilung Verkehrsmedizin, am Kantonsspital St. Gallen, wurde
mit Zwischenverfügung vom 11. Februar 2021 angeordnet. Mit Schreiben vom 19. März
2021 hielt der Hausarzt fest, eine neue augenärztliche Kontrolluntersuchung habe ergeben,
dass aus ophthalmologischer Sicht die Fahrtauglichkeit bei A._ wieder gegeben sei, und
reichte ein augenärztliches Zeugnis von C._ vom 18. März 2021 ein. Am 26. März 2021
veranlasste das Strassenverkehrsamt in der Folge eine Aktenbegutachtung durch das IRM.
C.- Im verkehrsmedizinischen Aktengutachten des IRM vom 13. April 2021 wird empfohlen,
eine erneute, umfassende augenärztliche Abklärung (inklusive statischer und dynamischer
Perimetriebefunde in Farbe) einer bisher nicht involvierten ophthalmologischen Zentrums-
klinik einzuholen. Danach könne mittels Aktengutachten erneut zur Fahreignung Stellung
genommen werden. Im Bericht der Augenklinik des Kantonsspitals St. Gallen vom 18. Mai
2021 wurde ein homonymer Quadrantenausfall nach links oben mit Beteiligung der zentra-
len 20° bei Status nach Hirninsult diagnostiziert. Die Fahrtauglichkeit sei aus augenärztli-
cher Sicht nicht gegeben. A._ nahm diesbezüglich am 28. Juni 2021 Stellung. In einem
weiteren verkehrsmedizinischen Aktengutachten des IRM vom 9. Juli 2021 wird festgehal-
ten, die Fahreignung bei A._ müsse aus verkehrsmedizinischer Sicht verneint werden.
D.- Das Strassenverkehrsamt teilte A._ mit Schreiben vom 14. Juli 2021 mit, dass er aus
medizinischen Gründen die Voraussetzungen zum Führen von Motorfahrzeugen nicht mehr
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erfülle, weshalb ein Führerausweisentzug auf unbestimmte Zeit in Betracht falle, und ge-
währte ihm das rechtliche Gehör. Gleichzeitig verbot ihm das Strassenverkehrsamt das
Führen von Motorfahrzeugen vorsorglich ab sofort und entzog einem allfälligen Rekurs die
aufschiebende Wirkung. A._ nahm mit Eingabe vom 27. August 2021 Stellung und stellte
eine erneute augenärztliche Untersuchung in der Augenklinik des Kantonsspitals St. Gallen
in Aussicht, weshalb das Verfahren bis Ende Januar 2022 sistiert wurde. Im Bericht der
Augenklinik des Kantonsspital St. Gallen vom 22. September 2021 wurde die Fahrtauglich-
keit aus augenärztlicher Sicht weiterhin verneint. A._ reichte in der Folge ein weiteres au-
genärztliches Zeugnis von C._ vom 17. September 2021 sowie eine Bestätigung der Au-
genklinik D._ vom 31. August 2021 ein. In der Fahreignungsbeurteilung anhand ärztlichem
Zeugnis des IRM vom 8. Oktober 2021 wurde festgehalten, die Fahreignung sei aufgrund
der Befunde der Augenklinik nicht gegeben. Mit Verfügung vom 31. Januar 2022 entzog
das Strassenverkehrsamt A._ daraufhin den Führerausweis aus medizinischen Gründen
auf unbestimmte Zeit. Für die Aufhebung des Entzugs wurde die Einreichung von Original-
befunden oder Farbkopien einer peripheren Perimetrie (kinetische Perimetrie, Goldmann
Perimetrie) und einer zentralen Perimetrie (statische Perimetrie, z.B. Oktopus-Gerät) und
eine verkehrsmedizinische Aktenbegutachtung verlangt. Einem allfälligen Rekurs wurde die
aufschiebende Wirkung entzogen.
E.- Gegen diese Verfügung erhob A._ durch seinen Rechtsvertreter am 15. Februar 2022
Rekurs bei der Verwaltungsrekurskommission des Kantons St. Gallen (VRK), welchen er
mit Eingabe vom 10. März 2022 begründete. Er beantragte, die Verfügung des Strassen-
verkehrsamts vom 31. Januar 2022 sei aufzuheben und dieses sei anzuweisen, ihm die
Berechtigung zum Führen eines Motorfahrzeugs in den angestammten Klassen wieder zu-
zuerkennen. Eventualiter sei das Strassenverkehrsamt anzuweisen, ihn zu einer medizini-
schen Kontrollfahrt aufzubieten und ihm nach Absolvierung und positiver Beurteilung dieser
Kontrollfahrt die Berechtigung zum Führen eines Motorfahrzeugs in den angestammten
Klassen wieder zuzuerkennen. Die Vorinstanz beantragte mit Vernehmlassung vom 24.
März 2022 die Abweisung des Rekurses, soweit darauf einzutreten sei.
Auf die Ausführungen der Beteiligten wird, soweit erforderlich, in den Erwägungen einge-
gangen.

Considerations:
Erwägungen:
1.- Die Eintretensvoraussetzungen sind von Amtes wegen zu prüfen. Die Verwaltungsre-
kurskommission ist zum Sachentscheid zuständig. Die Befugnis zur Rekurserhebung ist
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gegeben. Der Rekurs vom 15. Februar 2022 ist rechtzeitig eingereicht worden und erfüllt
zusammen mit der Ergänzung vom 10. März 2022 in formeller und inhaltlicher Hinsicht die
gesetzlichen Anforderungen (Art. 41 lit. gbis, 45, 47 und 48 des Gesetzes über die Verwal-
tungsrechtspflege, sGS 951.1, abgekürzt: VRP). Auf den Rekurs ist einzutreten.
2.- Im Rekurs ist umstritten, ob die Vorinstanz dem Rekurrenten den Führerausweis ge-
stützt auf das verkehrsmedizinische Aktengutachten des IRM vom 9. Juli 2021 und die
Fahreignungsbeurteilung anhand ärztlichem Zeugnis des IRM vom 8. Oktober 2021 zu
Recht wegen mangelnder Fahreignung auf unbestimmte Zeit entzogen hat. Sie erwog, dass
beim Rekurrenten aus verkehrsmedizinischer Sicht die Fahreignung aufgrund des im Sep-
tember 2020 erlittenen temporo occipitalen cerebralen Insult und der anhaltenden Gesichts-
feldausfälle beidseits klar verneint werden müsse. Mit Schreiben vom 8. Oktober 2021 sei
die Verkehrsmedizin zum Schluss gekommen, dass aufgrund der ophthalmologischen Be-
funde gemäss Bericht der Augenklinik des Kantonsspitals St. Gallen vom 22. September
2021 die Fahreignung nicht gegeben sei und bei klarem Nichterfüllen der gesetzlichen Min-
destanforderungen keine Kontrollfahrt durchgeführt werden könne. Der Rekurrent macht
demgegenüber geltend, die Beurteilung im Aktengutachten des IRM vom 8. Oktober 2021
sei offenkundig falsch. Wenn mit C._ und D._ mehrere spezialisierte Ophthalmologen zu
verschiedenen Zeitpunkten in ihren Gutachten übereinstimmend zum Ergebnis gelangt
seien, dass er aus ophthalmologisch-medizinischer Sicht die gesetzlichen Anforderungen
an die Fahrfähigkeit erfülle und nur der Gutachter der Augenklinik des Kantonsspitals
St. Gallen dagegen halte, könne schon von vornherein keine Rede davon sein, dass die
gesetzlichen Anforderungen an eine Fahreignung klarerweise nicht erfüllt seien. Umso we-
niger könne dies gelten, da der Gutachter der Augenklinik selber empfehle, die Fahreignung
mittels Absolvierung einer Kontrollfahrt zu überprüfen.
3.- Bestehen Zweifel an der körperlichen oder psychischen Fahreignung eines Fahrzeug-
führers, sind medizinische, psychologische oder psychiatrische Abklärungen vorzunehmen
(Art. 11b Abs. 1 lit. a und b der Verordnung über die Zulassung von Personen und Fahr-
zeugen zum Strassenverkehr, SR 741.51, abgekürzt: VZV). Wird dabei festgestellt, dass
die gesetzlichen Voraussetzungen für die Erteilung nicht oder nicht mehr bestehen, muss
der Führerausweis entzogen werden (Art. 16 Abs. 1 des Strassenverkehrsgesetzes,
SR 741.01, abgekürzt: SVG). In diesen Fällen dient der Entzug des Ausweises der Siche-
rung des Verkehrs vor ungeeigneten Fahrzeugführern (Sicherungsentzug). Es soll die zu
befürchtende Gefährdung der Verkehrssicherheit durch einen ungeeigneten Fahrzeugfüh-
rer in der Zukunft verhindert werden (Urteil des Bundesgerichts [BGer] 1C_74/2011 vom
17. Mai 2011 E. 2.2).
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Art. 16d SVG regelt den Führerausweisentzug wegen fehlender Fahreignung. Auf unbe-
stimmte Zeit wird der Führerausweis einer Person unter anderem entzogen, wenn sie nicht
oder nicht mehr über die körperliche und geistige Leistungsfähigkeit verfügt, um ein Motor-
fahrzeug sicher zu führen (Art. 16d Abs. 1 lit. a SVG). Darunter fallen alle medizinischen
und psychischen Gründe, welche die Fahreignung ausschliessen. Grundsätzlich müssen
die medizinischen Mindestanforderungen – bezogen auf die jeweilige Führerausweiskate-
gorie – gemäss Anhang 1 der VZV erfüllt sein (Art. 25 Abs. 3 lit. a SVG, Art. 7 Abs. 1 VZV).
Die Fahreignung ausschliessende Gründe sind unter anderem ein eingeschränktes Seh-
und Hörvermögen, Störungen des Gleichgewichts, Bewegungsbehinderungen, Herz- und
Gefässkrankheiten, Zuckerkrankheit, Hirn- und Rückenmarksstörungen sowie Lungen- und
Bronchialerkrankungen (R. SCHAFFHAUSER, Grundriss des schweizerischen Strassenver-
kehrsrechts, Band I, 2. Aufl. 2002, Rz. 323).
Der Sicherungsentzug wird grundsätzlich auf unbestimmte Dauer ausgesprochen (Art. 16d
Abs. 1 Ingress SVG). Der auf unbestimmte Zeit entzogene Führerausweis kann bedingt und
unter Auflagen wiedererteilt werden, wenn eine allfällige gesetzliche oder verfügte Sperrfrist
abgelaufen ist und die betroffene Person die Behebung des Mangels nachweist, der die
Fahreignung ausgeschlossen hat (Art. 17 Abs. 3 SVG). Da ein Sicherungsentzug stark in
den Persönlichkeitsbereich eingreift, ist eine genaue Abklärung der persönlichen Verhält-
nisse des Betroffenen in jedem Fall und von Amtes wegen vorzunehmen. Das Ausmass
der notwendigen behördlichen Nachforschungen richtet sich nach den Umständen des Ein-
zelfalls und liegt im pflichtgemässen Ermessen der Entzugsbehörde (vgl. BGE 129 II 82
E. 2.2).
4.- Die Vorinstanz entzog dem Rekurrenten den Führerausweis gestützt auf das verkehrs-
medizinische Aktengutachten des IRM vom 9. Juli 2021 und die Fahreignungsbeurteilung
anhand ärztlichem Zeugnis des IRM vom 8. Oktober 2021 aus medizinischen Gründen auf
unbestimmte Zeit. In der Fahreignungsbeurteilung des IRM wurde festgehalten, aufgrund
der Befunde gemäss Bericht der Augenklinik des Kantonsspitals vom 22. September 2021
sei die Fahreignung nicht gegeben. Bei klarem Nichterfüllen der gesetzlichen Mindestan-
forderung könne keine Kontrollfahrt durchgeführt werden.
a) Das verkehrsmedizinische Gutachten unterliegt der freien richterlichen Beweiswürdigung
(Art. 21 Abs. 3 in Verbindung mit Art. 58 Abs. 1 VRP). Nach der bundesgerichtlichen Recht-
sprechung kann ärztlichen Gutachten Beweiswert beigemessen werden, sofern sie als
schlüssig erscheinen, nachvollziehbar begründet sowie in sich widerspruchsfrei sind und
keine Indizien gegen ihre Zuverlässigkeit bestehen (BGE 123 V 331 E. 1c). In Sachfragen
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weicht das Gericht nur aus triftigen Gründen von einer gerichtlichen Expertise ab. Es prüft,
ob sich aufgrund der übrigen Beweismittel und der Vorbringen der Parteien ernsthafte Ein-
wände gegen die Schlüssigkeit der gutachterlichen Darlegungen aufdrängen. Erscheint ihm
die Schlüssigkeit eines Gutachtens in wesentlichen Punkten zweifelhaft, hat es nötigenfalls
ergänzende Beweise zur Klärung dieser Zweifel zu erheben (vgl. BGE 133 III 385 mit wei-
teren Hinweisen). Das verkehrsmedizinische Gutachten soll in der Gesamtbeurteilung die
erhobenen Befunde hinsichtlich der Fragestellung würdigen und so gewichten, dass die
Schlussfolgerungen und die Beantwortung der Fragestellung auch für einen medizinischen
Laien nachvollziehbar sind (vgl. zum verkehrspsychologischen Gutachten BÄCHLI-BIÉTRY,
Inhalt des Gutachtens, Würdigung, Folgefragen aus verkehrspsychologischer Sicht, in:
Jahrbuch zum Strassenverkehrsrecht 2009, S. 58).
b) Die Gutachter des IRM stützten ihr verkehrsmedizinisches Aktengutachten vom 9. Juli
2021 und die Fahreignungsbeurteilung anhand ärztlichem Zeugnis vom 8. Oktober 2021
auf die Berichte der Augenklinik des Kantonsspitals St. Gallen vom 18. Mai 2021 und vom
22. September 2021 und gaben die Beurteilung in Kenntnis der Zeugnisse des Hausarztes
des Rekurrenten sowie des behandelnden Augenarztes des Rekurrenten ab.
aa) Im Bericht der Augenklinik des Kantonsspitals St. Gallen vom 18. Mai 2021 wurde fest-
gestellt, in der Goldmann-Perimetrie zeige sich ein homonymer Quadrantenausfall nach
links oben mit Beteiligung der zentralen 20°. Aufgrund dessen sei die Fahrtauglichkeit aus
augenärztlicher Sicht nicht gegeben. Restitutio des Gesichtsfeldes sei bis zu einem Jahr
nach Hirninsult möglich. Allerdings komme es nur in sehr seltenen Fällen zu einer Erholung
des Gesichtsfeldes. In einem weiteren Bericht vom 22. September 2021 hielt die Augenkli-
nik fest, in der Goldmann-Perimetrie am 22. September 2021 habe sich abermals der ho-
monyme Quadrantenausfall nach links oben mit Beteiligung der zentralen 20° gezeigt. Im
Vergleich zur Voruntersuchung in der Augenklinik habe sich ein nahezu unveränderter Be-
fund gezeigt. Vor dem Hintergrund, dass nun auch nach Ablauf eines Jahres nach Hirninsult
keine wesentliche Verbesserung des Gesichtsfeldbefundes eingetreten sei, werde nicht
mehr davon ausgegangen, dass es zu einer Restitutio des Gesichtsfeldes kommen werde.
Da es sich um einen homonymen Gesichtsfeldausfall handle mit Beteiligung der zentralen
20° einerseits und zusätzlich auch der Bereich 20° nach oben vom Zentrum sowie 50° nach
nasal (rechtes Auge) sowie 50° nach temporal (linkes Auge) von dem Gesichtsfeldausfall
betroffen seien, sei die PKW Fahrtauglichkeit aus augenärztlicher Sicht beim Rekurrenten
nicht gegeben. Es werde vor dem Hintergrund, dass der Rekurrent von zwei unabhängigen
Augenärzten die Fahrtauglichkeit attestiert bekommen habe, empfohlen, eine Kontrollfahrt
durchzuführen.
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bb) Der Hausarzt des Rekurrenten führte am 4. Januar 2021 aus, infolge des Insults habe
sich eine ophthalmologisch gut dokumentierte, mittlerweile sehr gut kompensierte Quad-
rantenanopsie nach links kranial entwickelt. Am 19. März 2021 führte er aus, eine neue
augenärztliche Kontrolluntersuchung habe ergeben, dass aus ophthalmologischer Sicht die
Fahrtauglichkeit wieder gegeben sei.
cc) Der behandelnde Augenarzt des Rekurrenten diagnostizierte am 18. März 2021 eine
homonyme Quadrantenatopsie nach links oben. Im Untersuch habe sich weiterhin ein
Quadrantenausfall nach oben links gezeigt. Es finde sich aber eine leichtgradige Besserung
zum Vorbefund insbesondere der zentralen Anteile, die zentralen 20° seien knapp intakt.
Daher könne in dieser Situation von einer Probefahrt abgesehen werden und die Fahrtaug-
lichkeit der Gruppe 1 sei aus ophthalmologischer Sicht ohne Sehhilfe (Sehhilfe empfohlen)
gegeben. Mit einem weiteren augenärztlichen Zeugnis vom 17. September 2021 bestätigte
er erneut, dass aus ophthalmologischer Sicht die Fahrtauglichkeit der Gruppe 1 gegeben
sei. Beim beidäugigen Sehen bestehe nach links oben eine leichte Einschränkung auf 15°.
Das zentrale Gesichtsfeld innerhalb 20° sei normal. Des Weiteren reichte der Rekurrent
eine Bestätigung der Augenklinik D._ vom 31. August 2021 ein, wonach bei einem be-
kannten homonymen Quadrantenausfall nach links oben die ophthalmologischen Voraus-
setzungen zum Führen eines PKWs mit Brille bestehen würden.
5.- a) Die Sehleistung muss so gross sein, dass ein Fahrzeuglenker auch bei schlechten
Sichtverhältnissen (trüber Tag, Dämmerung, nachts oder bei starker Blendung) rechtzeitig
eine verkehrsrelevante Situation erfassen und entsprechend reagieren kann. Die für die
Orientierung im Strassenverkehr benötigten Informationen werden zu 90% mit dem Auge
aufgenommen. Ein Fahrer mit verminderter Sehschärfe erkennt Hindernisse oder Gefahren
später als ein Normalsichtiger. Relevant für die Orientierung im Strassenverkehr sind nicht
nur einzelne Leistungen wie zum Beispiel die Sehschärfe, sondern das Zusammenspiel des
gesamten Sehorgans in den Basisfunktionen Sehschärfe (Fernvisus), Gesichtsfeld, Däm-
merungssehen und Blendeempfindlichkeit, räumliches Sehen (Stereosehen) sowie Augen-
stellung und -motilität (M. SCHNEEBELI, Sehvermögen und Fahreignung, in: Handbuch der
verkehrsmedizinischen Begutachtung, Bern 2005, S. 57).
Nach Art. 25 Abs. 3 lit. a SVG stellt der Bundesrat nach Anhören der Kantone Vorschriften
auf über die Mindestanforderungen, denen der Motorfahrzeugführer in körperlicher und psy-
chischer Hinsicht genügen muss. Die medizinischen Mindestanforderungen sind detailliert
im Anhang 1 der VZV tabellarisch aufgeführt. Die Führerausweiskategorien werden in zwei
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medizinische Gruppen eingeteilt. Die erste medizinische Gruppe umfasst die Führeraus-
weiskategorien A und B, die Führerausweis-Unterkategorien A1 und B1 sowie die Führer-
ausweisspezialkategorien F, G und M; die zweite medizinische Gruppe die Führerausweis-
kategorien C und D, die Führerausweis-Unterkategorien C1 und D1, die Bewilligungen für
berufsmässigen Personentransport sowie Verkehrsexperten. Hinsichtlich des Sehvermö-
gens werden für die erste Gruppe, welcher der Rekurrent zuzuordnen ist, folgende Anfor-
derungen gestellt: Die Sehschärfe muss beim besseren Auge 0,5, beim schlechteren Auge
0,2 (einzeln gemessen) betragen; bei beidäugigem Sehen muss das Gesichtsfeld horizon-
tal minimal 120°, die Erweiterung nach rechts und links minimal 50°, die Erweiterung nach
oben und unten minimal 20° betragen und das zentrale Gesichtsfeld muss bis 20° normal
sein.
b) Die Sehschärfe betrug beim Rekurrenten bei der Messung vom 1. März 2021
(act. 8/S. 59) unkorrigiert rechts 0.5 und links 0.4. Er erfüllt damit die medizinische Mindest-
anforderung hinsichtlich der Sehschärfe gemäss Anhang 1 VZV, wonach der Visus des
besseren Auges 0,5 und des schlechteren Auges 0,2 betragen muss. Problematisch und in
ihrem Umfang umstritten sind hingegen die vorhandenen Gesichtsfeldausfälle, welche von
einem Hirnschlag herrühren.
c) Die Gesichtsfelduntersuchung (Kontrolle mit Goldmann [kinetische Perimetrie] gross)
durch den Ophthalmologen C._ vom 1. März 2021 ergab beim Rekurrenten weiterhin ei-
nen Quadrantenausfall nach oben links. Der behandelnde Augenarzt führte aus, es habe
sich eine leichtgradige Besserung zum Vorbefund insbesondere der zentralen Anteile ge-
funden, die zentralen 20° seien intakt. Die Fahrtauglichkeit der Gruppe 1 sei aus ophthal-
mologischer Sicht ohne Sehhilfe (Sehhilfe empfohlen) gegeben (act. 8/S. 59 ff. und 110).
Gemäss Berichten der Augenklinik des Kantonsspitals vom 18. Mai und 22. September
2021 zeige sich beim Rekurrenten in der Goldmann-Perimetrie ein homonymer Quadran-
tenausfall nach links oben mit Beteiligung der zentralen 20°. Aufgrund dessen sei die Pkw-
Fahrtauglichkeit aus augenärztlicher Sicht nicht gegeben (act. 8/S. 78 und 113 f.).
6.- a) Das Gesichtsfeld, d.h. das Wahrnehmungsfeld des Auges beim Blick geradeaus, ist
von überragender Bedeutung im Strassenverkehr und in seiner Wertigkeit der Tagesseh-
schärfe gleichzusetzen. Vor allem sich in den Randzonen bewegende Objekte, wie z.B.
überholende Fahrzeuge, Fussgänger am Fussgängerstreifen, Verkehrsteilnehmer des
Querverkehrs oder Fahrzeuge beim Spurwechsel müssen rechtzeitig wahrgenommen wer-
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den können. Das periphere Gesichtsfeld hat eine bedeutende Warnfunktion und ist Aus-
druck des dynamischen Sehens für sich zum Betrachter relativ bewegende Gegenstände
in den Randzonen (M. SCHNEEBELI, a.a.O., S. 60). Entscheidend für die Fahreignung sind
das zentrale Gesichtsfeld im 30°-Bereich sowie die peripheren Gesichtsfeldbereiche im ho-
rizontalen Meridian. Bei Defekten im binokularen zentralen Gesichtsfeld sowie bei Ausfällen
im binokularen horizontalen Gesichtsfeld nach rechts oder links bedeuten deshalb, dass
keine Fahreignung besteht. Ausfälle nach oben oder unten sind hingegen von untergeord-
neter Bedeutung und müssen nicht notwendigerweise zu einer Einschränkung der Fahreig-
nung führen (P. VIVELL, in: Madea/Musshoff/Berghaus [Hrsg.], Verkehrsmedizin, 2. Aufl.
2012, S. 239 f. und 245 f.). Wenn Gesichtsfelddefekte nicht durch das Gesichtsfeld des
anderen Auges kompensiert werden können, ist die Fahreignung ebenfalls aufgehoben
(M. SCHNEEBELI, a.a.O., S. 60).
b) Es ist unbestritten, dass der zweite Hirninsult im September 2020 Gesichtsfeldausfälle
beim Rekurrenten nach sich zog. Während aber der behandelnde Augenarzt gestützt auf
die im März 2021 durchgeführte Goldmann Perimetrie festhielt, es bestehe ein Quadran-
tenausfall nach oben links, die zentralen 20° seien knapp intakt und die Fahrtauglichkeit
gegeben, kam die Augenklinik des Kantonsspitals aufgrund der durchgeführten Goldmann-
Perimetrie am 22. September 2021 zum Schluss, es bestehe ein homonymer Quadranten-
ausfall nach links oben mit Beteiligung der zentralen 20°, weshalb die Pkw Fahrtauglichkeit
aus augenärztlicher Sicht nicht gegeben sei. Im verkehrsmedizinischen Aktengutachten des
IRM vom 9. Juli 2021 wurde, wie schon in der Beurteilung des IRM vom 13. April 2021 (act.
8/S. 68 f.) verlangt, es seien im Rahmen einer erneuten Aktenbegutachtung die Originalbe-
funde oder Farbkopien einer peripheren Perimetrie (kinetische Perimetrie, Goldmann-Peri-
metrie) und einer zentralen Perimetrie (statische Perimetrie, z.B. Oktopus-Gerät) vorzule-
gen. Ansonsten sei es nicht möglich, augenärztliche Einschätzungen nachzuvollziehen
resp. eine eigene Meinung zu bilden, insbesondere wenn die Beurteilungen widersprüchlich
seien. Soweit aus den Akten ersichtlich, hat die Augenklinik des Kantonsspitals im Septem-
ber 2021, entgegen den Empfehlungen des IRM, ihre Beurteilung lediglich auf eine kineti-
sche (Goldmann-Perimetrie) jedoch keine statische Perimetrie abgestützt. Weshalb sie auf
die Vornahme einer statischen Perimetrie verzichtete, wurde nicht begründet. Auch in der
Fahreignungsbeurteilung anhand ärztlichem Zeugnis des IRM vom 8. Oktober 2021 finden
sich keinerlei Hinweise, weshalb nun auf eine statische Perimetrie zur augenärztlichen Ein-
schätzung verzichtet werden konnte (act. 8/S. 117). Ebensowenig finden sich im sehr kurz
gehaltenen Bericht der Augenklinik vom September resp. in der Fahreignungsbeurteilung
des IRM vom 8. Oktober 2021 nachvollziehbare und schlüssige Ausführungen zur abwei-
chenden Beurteilung gegenüber der wiederholt (letztmals mit ärztlichem Zeugnis vom
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17. September 2021, vgl. act. 8/S. 110) geäusserten Einschätzung des behandelnden Au-
genarztes des Rekurrenten, wonach das zentrale Gesichtsfeld innerhalb 20 Grad normal
und aus ophthalmologischer Sicht die Fahrtauglichkeit gegeben sei. Obwohl zudem die
Fahreignung (erneut) verneint wurde, hielten die Ärzte der Augenklinik des Kantonsspitals
St. Gallen im Bericht vom 22. September 2021 abschliessend fest, es werde empfohlen,
beim Rekurrenten eine Kontrollfahrt durchzuführen.
Da ein Sicherungsentzug stark in den Persönlichkeitsbereich eingreift, ist eine genaue Ab-
klärung der persönlichen Verhältnisse des Betroffenen in jedem Fall und von Amtes wegen
vorzunehmen. Das Ausmass der notwendigen behördlichen Nachforschungen richtet sich
nach den Umständen des Einzelfalls und liegt im pflichtgemässen Ermessen der Entzugs-
behörde. An dieser Stelle zu berücksichtigen ist dabei insbesondere, dass Ausfälle nach
oben oder unten von untergeordneter Bedeutung sind und nicht notwendigerweise zu einer
Einschränkung der Fahreignung führen müssen (P. VIVELL, in: Madea/Musshoff/Berghaus
[Hrsg.], Verkehrsmedizin, 2. Aufl. 2012, S. 239 f. und 247). Es wäre in Berücksichtigung
dieser Ausführungen umso notwendiger gewesen, sorgfältig und nachvollziehbar darzule-
gen, weshalb und gestützt auf welche Befunde von den Angaben des behandelnden Au-
genarztes abgewichen wurde. Diesbezüglich wurde jedoch in der Beurteilung des IRM vom
8. Oktober 2021 lediglich festgehalten, aufgrund der Befunde gemäss Bericht Augenklinik
vom 22. September 2021 sei die Fahreignung nicht gegeben. Somit ist nicht rechtsgenüg-
lich belegt, dass die Fahreignung beim Rekurrenten aus medizinischen Gründen ausge-
schlossen ist. Die Angelegenheit ist deshalb zur erneuten, umfassenden augenärztlichen
Beurteilung und insbesondere einlässlichen Begründung einer abweichenden Gesichtsfeld-
messung an die Vorinstanz zurückzuweisen. Je nach Resultat der erneuten Abklärung hat
die Vorinstanz in der Folge, wie auch von den Ärzten der Augenklinik des Kantonsspitals
empfohlen, beim Rekurrenten eine Kontrollfahrt anzuordnen.
7.- Zusammengefasst ergibt sich, dass die Vorinstanz zu Unrecht allein gestützt auf das
Aktengutachten des IRM vom 9. Juli und die Fahreignungsbeurteilung des IRM vom 8. Ok-
tober 2021 die Fahreignung des Rekurrenten gestützt auf Art. 16d Abs. 1 lit. a SVG verneint
und den Führerausweis auf unbestimmte Zeit entzogen hat. Die Angelegenheit ist gestützt
auf Art. 56 Abs. 2 VRP zur weiteren Abklärung und zu neuer Verfügung an die Vorinstanz
zurückzuweisen.
8.- a) Dem Verfahrensausgang entsprechend sind die amtlichen Kosten dem Staat aufzu-
erlegen. Eine Entscheidgebühr von Fr. 1'500.– erscheint angemessen (vgl. Art. 7 Ziff. 122
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der Gerichtskostenverordnung, sGS 941.12). Dem Rekurrenten ist der Kostenvorschuss
von Fr. 1'500.– zurückzuerstatten.
b) Zufolge Obsiegens hat der Rekurrent Anspruch auf volle Entschädigung seiner Partei-
kosten (Art. 98bis VRP), soweit diese aufgrund der Rechts- und Sachlage als notwendig und
angemessen erscheinen (Art. 98 Abs. 2 VRP). Im Rekursverfahren war der Beizug eines
Rechtsbeistandes geboten. Im Verfahren vor der Verwaltungsrekurskommission wird das
Honorar als Pauschale ausgerichtet. Der Rahmen liegt zwischen Fr. 1'000.– und
Fr. 12'000.– (Art. 22 Abs. 1 lit. b HonO). Innerhalb dieses Rahmens wird das Grundhonorar
nach den besonderen Umständen, namentlich nach Art und Umfang der Bemühungen, der
Schwierigkeit des Falls und den wirtschaftlichen Verhältnissen der Beteiligten bemessen
(Art. 19 HonO). Der Rechtsvertreter hat am 29. März 2022 eine Kostennote eingereicht und
eine Parteientschädigung von pauschal Fr. 2'500.– geltend gemacht. Das von ihm geltend
gemachte Honorar (das einem Aufwand von 10 Stunden zum Ansatz von Fr. 250.– ent-
spricht) erscheint angemessen. Hinzuzuzählen sind Barauslagen von Fr. 100.– und die
Mehrwertsteuer von Fr. 200.20 (Art. 28bis Abs. 1 und Art. 29 HonO). Die ausseramtliche
Entschädigung beträgt damit insgesamt Fr. 2'800.20; kostenpflichtig ist der Staat (Vo-
rinstanz).
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