Title: § 1 Lufttüchtigkeitsforderungen (Bauvorschriften)

Description:
Zweite Durchführungsverordnung zur Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät (Lufttüchtigkeitsforderungen für Luftfahrtgerät) (LuftGerPV1998DV 2 2018)
§ 1 Lufttüchtigkeitsforderungen (Bauvorschriften)

Paragraph: 1

Content:
Zweite Durchführungsverordnung zur Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät (Lufttüchtigkeitsforderungen für Luftfahrtgerät) (LuftGerPV1998DV 2 2018)
§ 1 Lufttüchtigkeitsforderungen (Bauvorschriften)

(1) Zur Prüfung der Lufttüchtigkeit nach § 9 Absatz 1 der Verordnung
zur Prüfung von Luftfahrtgerät sind

1.  für Luftschiffe der Kategorie

    a)  Normal-, Nutz- und Zubringerluftschiffe die
        „Lufttüchtigkeitsforderungen für Luftschiffe der Kategorie Normal und
        Zubringer (LFLS)“ vom 3. August 1999 (NfL II-103/99, NfL II-25/01),

    b)  Heißluft-Luftschiffe die „Lufttüchtigkeitsforderungen für Heißluft-
        Luftschiffe (LFHLLS)“ vom 30. Oktober 1997 (BAnz. S. 13 594),

    c)  Verkehr die „Transport Airship Requirements (TAR)“ vom März 2000 (NfL
        II-22/01),

2.  für sonstiges Luftfahrtgerät

    a)  die in § 1 Absatz 1 Nummer 11 der Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung
        genannten Vorschriften,

    b)  die „Lufttüchtigkeitsforderungen für Schleppkupplungen“ vom 4. August
        1976 (BAnz. Nr. 148 vom 11. August 1976),

    c)  die in NfL II-39/01, II-60/01, II-73/01, II-77/01, II-87/01, II-25/02,
        II-78/02, II-101/02, II-19/03 und II-29/03 bekannt gemachten
        Nationalen Technischen Standards,

als Lufttüchtigkeitsforderungen anzuwenden. Die Festlegung
einzelfallabhängiger Zusatzforderungen nach der Verordnung (EU) Nr.
748/2012 der Kommission vom 3. August 2012 zur Festlegung der
Durchführungsbestimmungen für die Erteilung von Lufttüchtigkeits- und
Umweltzeugnissen für Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und
Ausrüstungsteile sowie für die Zulassung von Entwicklungs- und
Herstellungsbetrieben (ABl. L 224 vom 21.8.2012, S. 1) bleibt hiervon
unberührt.

(2) Zur Prüfung der Lufttüchtigkeit nach § 9 Absatz 2 der Verordnung
zur Prüfung von Luftfahrtgerät sind für Luftsportgeräte der Kategorie

1.  motorgetriebene, aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge die
    „Lufttüchtigkeitsforderungen für motorgetriebene, aerodynamisch
    gesteuerte Ultraleichtflugzeuge" vom 19. Mai 2020 (NfL 2-547-20),

2.  schwerkraftgesteuerte Ultraleicht-Flugzeuge

    a)  die „Lufttüchtigkeitsforderungen für schwerkraftgesteuerte
        Ultraleicht-Flugzeuge Bauart: Trike und Fußstart-UL“ vom 1. Dezember
        2021 (NfL 2021-2-651)

    b)  die „Lufttüchtigkeitsforderungen für schwerkraftgesteuerte
        Ultraleicht-Flugzeuge Bauart: Motorschirm und Motorschirmtrike“ vom 3.
        Februar 2005 (NfL II-23/05),

3.  Hängegleiter und Gleitsegel die „Lufttüchtigkeitsforderungen für
    Hängegleiter und Gleitsegel“ vom 1. September 2020 (NfL 2-565-20),

4.  Sprungfallschirme die „European Technical Standard Order – Personnel
    Parachute Assemblies“ (ETSO-C23f) in der Fassung vom 21. Februar 2018,
    die auf den Internetseiten der European Union Aviation Safety Agency
    (EASA) unter https://www.easa.europa.eu/download/etso/ETSO-C23f\_CS-
    ETSO\_13.pdf veröffentlicht ist,

5.  Rettungsgerät für Luftsportgerät die „Lufttüchtigkeitsforderungen für
    Rettungsgeräte für Ultraleicht-Flugzeuge“ vom 7. September 2017 (NfL
    2-366-17),

6.  Ultraleichtflugzeuge in der Bauart Drehflügelflugzeuge (Tragschrauber)
    die „Bauvorschriften für Ultraleichte Tragschrauber (einmotorig)“ vom
    15\. Januar 2019 (NfL 2-445-19),

7.  aerodynamisch gesteuerte Luftsportgeräte mit einer höchstzulässigen
    Leermasse bis 120 kg die „Bekanntmachung von
    Lufttüchtigkeitsanforderungen für aerodynamisch gesteuerte
    Luftsportgeräte bis 120 kg Leermasse (nicht motorisiert oder
    motorisiert)" vom 22. März 2012 (NfL II-23/12),

8.  Ultraleichthubschrauber die „Lufttüchtigkeitsforderungen für
    Ultraleichthubschrauber“ vom 28. Februar 2019 (NfL 2-460-19)

anzuwenden.

(3) Zur Prüfung der Lufttüchtigkeit nach § 9 Absatz 3 der Verordnung
zur Prüfung von Luftfahrtgerät sind für Flugmodelle der Kategorie

1.  ferngesteuerte Flächenflugmodelle die „Lufttüchtigkeitsforderungen für
    ferngesteuerte Flächenflugmodelle mit einer höchstzulässigen
    Startmasse von mehr als 25 kg und bis zu 150 kg“ vom 2. März 2011 (NfL
    II-21/11),

2.  ferngesteuerte, unbemannte Modell-Heißluft-Ballone die
    „Lufttüchtigkeitsforderungen für ferngesteuerte, unbemannte Modell-
    Heißluft-Ballone mit einer höchstzulässigen Startmasse vom mehr als 25
    kg und bis zu 150 kg“ vom 2. März 2011 (NfL II-22/11),

3.  ferngesteuerte Modell-Hubschrauber die „Lufttüchtigkeitsforderungen
    für ferngesteuerte Modell-Hubschrauber mit einer höchstzulässigen
    Startmasse von mehr als 25 kg und bis zu 150 kg“ vom 2. März 2011 (NfL
    II-23/11),

4.  ferngesteuerte Modell-Luftschiffe die „Lufttüchtigkeitsforderungen für
    ferngesteuerte Modell-Luftschiffe mit einer höchstzulässigen
    Startmasse von mehr als 25 kg und bis zu 150 kg“ vom 2. März 2011 (NfL
    II-24/11)

anzuwenden.

Source: https://www.gesetze-im-internet.de/luftgerpv1998dv_2_2018/__1.html
Directory: luftgerpv1998dv_2_2018
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