Title: § 3 Verhalten in den Schleusenbereichen

Description:
Verordnung über den Betrieb der Schleusenanlagen im Bereich des Nord-Ostsee-Kanals, des Achterwehrer Schifffahrtskanals, des Gieselau-Kanals und der Eider (SchleusV)
§ 3 Verhalten in den Schleusenbereichen

Paragraph: 3

Content:
Verordnung über den Betrieb der Schleusenanlagen im Bereich des Nord-Ostsee-Kanals, des Achterwehrer Schifffahrtskanals, des Gieselau-Kanals und der Eider (SchleusV)
§ 3 Verhalten in den Schleusenbereichen

(1) Jedermann hat sich in den Schleusenbereichen so zu verhalten, dass
der Schleusenbetrieb nicht beeinträchtigt wird. Es ist insbesondere
verboten,

1.  das Auslaufen aus den Schleusen zu behindern;

2.  vermeidbare Geräusche zu verursachen, insbesondere Schallsignale außer
    in den vorgeschriebenen Fällen abzugeben;

3.  Scheinwerfer außer in notwendigen Fällen zu gebrauchen;

4.  schädliche oder störende Stoffe einzubringen, einzuleiten oder
    abzulagern oder das Schleusengelände zu verunreinigen;

5.  Rettungsgeräte missbräuchlich zu benutzen;

6.  Anlagen zu beschädigen oder unbefugt zu benutzen.

(2) Der Fahrzeugführer hat dafür zu sorgen, dass unverzüglich eine
unfallsichere Landverbindung hergestellt wird, falls dies erforderlich
ist. Die dazu verwendeten Landgänge oder Leitern sind von der
Schiffsbesatzung unfallsicher zu befestigen, ausreichend zu beleuchten
und zu bewachen. Soweit von der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des
Bundes zur Verfügung gestellte Landgänge oder Leitern in Anspruch
genommen werden, sind sie schiffsseitig unverzüglich entgegenzunehmen.
Auf Landgängen dürfen nur von einer Person sicher zu transportierende
Gegenstände getragen werden. Leitern dürfen nur von jeweils einer
Person betreten werden; dabei sind beide Hände zur Sicherung zu
benutzen.

(3) Der Fahrzeugführer hat sicher zu stellen, dass

1.  von seinem in der Schleusenkammer festgemachten Fahrzeug, dessen Heck
    in einem Abstand von weniger als 25 Meter von der dahinter liegenden
    Torbahn entfernt ist, kein nach achtern gerichteter Schraubenstrom auf
    das Schleusentor einwirken kann,

2.  im Falle eines Fahrzeuges mit Verstellpropeller der Propeller während
    der Schleusenliegezeit in Nullstellung eine geringst mögliche Strömung
    in der Schleuse verursacht.

Source: https://www.gesetze-im-internet.de/schleusv/__3.html
Directory: schleusv
Level: 2.0