Document ID: 31974L0408

ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 22ας Ιουλίου 1974 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών των αναφερομένων στην εσωτερική διαρρύθμιση των οχημάτων με κινητήρα (αντοχή των καθισμάτων και της αγκυρώσεώς τους)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητος, και ιδίως το άρθρο 100,
την πρόταση της Επιτροπής,
τη γνώμη της Συνελεύσεως(1),
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Εκτιμώντας:
ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νομοθεσιών τις οποίες πρέπει να πληρούν τα οχήματα με κινητήρα αφορούν μεταξύ άλλων την εσωτερική διαρρύθμιση για την αντοχή των καθισμάτων και της αγκυρώσεώς τους-
ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος μέλος στο άλλο, και ως εκ τούτου είναι ανάγκη να θεσπισθούν οι ίδιες προδιαγραφές από όλα τα Κράτη μέλη είτε συμπληρωματικά είτε σε αντικατάσταση των υφισταμένων ρυθμίσεων, ιδίως για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή για κάθε τύπο οχήματος της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ, που αποτελεί αντικείμενο της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970(2) περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών των αναφερομένων στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(2)-
ότι οι κοινές προδιαγραφές που αφορούν τα εσωτερικά τμήματα του θαλάμου επιβατών, τη διευθέτηση των οργάνων χειρισμού, τη σκεπή, το ερεισίνωτο και το οπίσθιο τμήμα του καθίσματος θεσπίζονται από την οδηγία 74/60/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 17ης Δεκεμβρίου 1973(3)- ότι οι προδιαγραφές που αφορούν την εσωτερική διαρρύθμιση οι σχετικές με τη συμπεριφορά του συστήματος οδηγήσεως σε περίπτωση προσκρούσεως θεσπίζονται από την οδηγία 74/297/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 4ης Ιουνίου 1974(4)- ότι θα θεσπισθούν μεταγενέστερα οι λοιπές προδιαγραφές περί εσωτερικής διαρρυθμίσεως και κυρίως εκείνες περί του προσκεφάλου, των αγκυρώσεων των ζωνών ασφαλείας και της αναγνωρίσεως των οργάνων χειρισμού-
ότι όσον αφορά τις τεχνικές προδιαγραφές, συνιστάται να λαμβάνονται υπόψη αυτές που θεσπίζονται από την του ΟΗΕ Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη στον κανονισμό 17 (Ομοιόμορφες προδιαγραφές περί της επικυρώσεως των οχημάτων όσον αφορά την αντοχή των καθισμάτων και της αγκυρώσεώς τους)(5), ο οποίος προσαρτάται στη συμφωνία της 20ής Μαρτίου 1953 περί θεσπίσεως ενιαίων προϋποθέσεων, επικυρώσεως και αμοιβαίας αναγνωρίσεως της επικυρώσεως των εξαρτημάτων και των εξοπλισμών των οχημάτων με κινητήρα-
ότι η προσέγγιση των εθνικών νομοθεσιών περί των οχημάτων με κινητήρα περιλαμβάνει αναγνώριση μεταξύ των Κρατών μελών των διενεργηθέντων ελέγχων από κάθε ένα από αυτά με βάση τις κοινές προδιαγραφές- ότι ένα τέτοιο σύστημα για να λειτουργήσει καλά, προϋποθέτει ότι οι προδιαγραφές αυτές θα εφαρμοσθούν από όλα τα Κράτη μέλη, αρχής γενομένης από της αυτής ημερομηνίας,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
1. Ως "όχημα" κατά την έννοια της παρούσης οδηγίας νοείται κάθε όχημα με κινητήρα, προορισμένο να κυκλοφορεί επί οδού, με ή χωρίς αμάξωμα, έχον τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χμ/ω, εξαιρέσει των οχημάτων που κυκλοφορούν επί σιδηροτροχιών, των μηχανών και των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, ως και των μηχανημάτων δημοσίων έργων.
2. Η παρούσα οδηγία δεν έχει εφαρμογή στα καθίσματα με ενσωματωμένες αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας, στα βοηθητικά πτυσσόμενα καθίσματα και στα καθίσματα που βλέπουν προς τις πλευρές ή προς τα οπίσω.
Άρθρο 2
Τα Κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ ούτε την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός οχήματος για λόγους που αφορούν την αντοχή των καθισμάτων και της αγκυρώσεώς τους, αν αυτή ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές των παραρτημάτων I και II, όταν το όχημα ανήκει στην κατηγορία M1, και στις προδιαγραφές του παραρτήματος III, όταν το όχημα ανήκει στις κατηγορίες M2,M3,N1,Ν2 ή Ν3. Οι κατηγορίες των οχημάτων ορίζονται στο παράρτημα I της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
Άρθρο 3
Τα Κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν ή να απαγορεύσουν την πώληση, την καταχώρηση στα μητρώα, την έναρξη κυκλοφορίας ή τη χρήση οχημάτων για λόγους που αφορούν την αντοχή των καθισμάτων και της αγκυρώσεώς τους, αν αυτή ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές των παραρτημάτων I και II, όταν το όχημα ανήκει στην κατηγορία M1, και στις προδιαγραφές του παραρτήματος III, όταν το όχημα ανήκει στις κατηγορίες M2, M3, Ν1, Ν2 και Ν3.
Άρθρο 4
Το Κράτος μέλος που χορήγησε την έγκριση λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα για να ενημερώνεται για κάθε τροποποίηση ενός από τα στοιχεία ή ενός από τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο παράρτημα I σημείο 2.2. Οι αρμόδιες αρχές αυτού του Κράτους μέλους εκτιμούν αν πρέπει να προβούν επί του τροποποιημένου τύπου οχήματος σε νέες δοκιμές συνοδευόμενες από ένα νέο πρακτικό. Αν προκύπτει από τις δοκιμές ότι οι προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας δεν ετηρήθησαν, η τροποποίηση δεν επιτρέπεται.
Άρθρο 5
Οι αναγκαίες τροποποιήσεις για τη προσαρμογή στην τεχνολογική πρόοδο των προδιαγραφών των παραρτημάτων I, II, III και IV θεσπίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
Άρθρον 6
1. Τα Κράτη μέλη εκδίδουν και δημοσιεύουν πριν από την 1η Μαρτίου 1975 τις διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία και ενημερώνουν αμέσως περί αυτού την Επιτροπή.
Εφαρμόζουν τις διατάξεις αυτές από της 1ης Οκτωβρίου 1975.
2. Από της κοινοποιήσεως της παρούσας οδηγίας, τα Κράτη μέλη μεριμνούν εξάλλου για την ενημέρωση της Επιτροπής εγκαίρως, ώστε να δυνηθεί να υποβάλει τις τροποποιήσεις της για κάθε σχέδιο νομοθετικής, κανονιστικής ή διοικητικής διατάξεως που σκοπεύουν αυτά να θεσπίσουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 7
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα Κράτη μέλη.
Έγινε στις Βρυξέλλες, στις 22 Ιουλίου 1974.

Labels: 7
8