Document ID: 32000L0007

Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2000/7/EÜ,
20. märts 2000,
kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite kiirusmõõdikute kohta, millega muudetakse nõukogu direktiivi 92/61/EMÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnituse kohta
EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 95,
võttes arvesse komisjoni ettepanekut, [1]
võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, [2]
tegutsedes asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras [3]
ning arvestades järgmist:
(1) Liiklusohutus on üks ühenduse põhieesmärkidest, mis nõuab kiiruse jälgimist ja kontrollimist kiirusmõõdiku abil, pidades silmas teadlikkuse tõstmist õigest liiklemisest, eriti noorte hulgas.
(2) Liiklusohutust käsitlevad tehnilised õigusaktid tuleks vastu võtta ühekorraga, direktiivide paketina, et tõsta avalikkuse teadlikkust Euroopa Liidu panusest liiklusohutuse suurendamisel.
(3) Kõigis liikmesriikides peavad kahe- või kolmerattalised mootorsõidukid kiirusmõõdikute suhtes vastama teatud kindlatele kohustuslikele tehnilistele nõuetele, mis on liikmesriigiti erinevad. Need erinevused on takistuseks ühendusesisesele kaubandusele.
(4) Siseturu toimimise takistusi saab kõrvaldada sel viisil, et kõik liikmesriigid võtavad oma praeguste eeskirjade ja õigusaktide asemel vastu ühesugused nõuded.
(5) Käesolev direktiiv tuleb lisada üksikdirektiividele, mida tuleb täita vastavalt nõukogu 30. juuni 1992. aasta direktiivi 92/61/EMÜ artiklile 4 kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnituse kohta. [4]
(6) Ühtlustatud nõuete kehtestamine kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite kiirusmõõdikute kohta on vajalik selleks, et oleks võimalik rakendada kõigile niisuguste sõidukite tüüpidele direktiivis 92/61/EMÜ ette nähtud tüübikinnituse ja tunnustamise korda.
(7) Asutamislepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsus- ja proportsionaalsuse põhimõtete kohaselt saavutatakse kavandatud meetmete eesmärgid nagu ühenduse ühtlustatud tüübikinnitus sõidukitüüpidele, meetmete ulatust ja mõju silmas pidades paremini ühenduse kui liikmesriikide tasandil. Käesolev direktiiv piirdub nimetatud eesmärkide saavutamiseks nõutava miinimumiga ega lähe nende saavutamiseks vajalikust kaugemale.
(8) Lihtsustamaks pääsu kolmandate riikide turule on ilmselgelt vajalik tunnistada käesoleva direktiivi nõuded võrdväärseiks ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 39 (edaspidi nimetatud ÜRO EM eeskiri nr 39) nõuetega.
(9) Euroopa Liidu liikmesriigid peavad niipea kui võimalik taotlema ÜRO EM eeskirja nr 39 ühtlustamist käesoleva direktiivi sätetega.
(10) Seetõttu tuleks vastavalt muuta direktiivi 92/61/EMÜ,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:
Artikkel 1
1. Käesolevat direktiivi kohaldatakse kõigi direktiivi 92/61/EMÜ artiklis 1 kirjeldatud sõidukitüüpide kiirusmõõdikutele.
2. Iga direktiivi 92/61/EMÜ reguleerimisalasse kuuluv sõiduk peab olema varustatud kiirusmõõdikuga, mis vastab käesoleva direktiivi lisale.
Artikkel 2
Osa tüübikinnituse andmise menetlus kahe- või kolmerattalise mootorsõiduki tüübi kiirusmõõdiku suhtes ja kõnealuste sõidukite vaba liikumist reguleerivad tingimused on sätestatud direktiivi 92/61/EMÜ II ja III peatükis.
Artikkel 3
Vastavalt direktiivi 92/61/EMÜ artiklile 11 tunnistatakse käesoleva direktiiviga kehtestatud nõuded võrdväärseiks ÜRO EM eeskirjas nr 39 (E/ECE/TRANS/505 - Add. 59) esitatud nõuetega.
Liikmesriikide tüübikinnitust andvad asutused aktsepteerivad ÜRO EM eeskirja nr 39 nõuete kohaselt nimetatud eeskirja reguleerimisalas väljastatud tüübikinnitusi ja tüübikinnitusmärke vastavate käesoleva direktiivi kohaselt välja antud tüübikinnituste ja tüübikinnitusmärkide asemel.
Artikkel 4
Muudatused, mis on vajalikud ÜRO EM eeskirja nr 39 muudatuste arvessevõtmiseks ja lisa kohandamiseks tehnika arenguga, tuleb vastu võtta nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/EMÜ (mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) [5] artiklis 13 osutatud menetluse kohaselt.
Artikkel 5
Direktiivi 92/61/EMÜ muudetakse järgmiselt.
1. Lisa I rubriik 45 "Mootorrataste, kolme- ja neljarattaliste mootorsõidukite kiirusmõõdikud ja läbisõidumõõdikud" asendatakse rubriigiga "Kiirusmõõdikud" ja termin "CONF" terminiga "SD".
2. Lisa IIA muudetakse järgmiselt:
a) punkt 4.7. "Kiirusmõõdik ja läbisõidumõõdik: jah/ei (1)" asendatakse sõnaga "Kiirusmõõdik";
b) lisatakse järgmised punktid:
"4.7.3. Kogu süsteemi fotod ja/või joonised
4.7.4. Kiirusmõõdiku näidupiirkond
4.7.5. Kiirusmõõdiku mõõtemehhanismi tolerants
4.7.6. Kiirusmõõdiku tehniline konstant
4.7.7. Käitusmehhanismi tööviis ja kirjeldus
4.7.8. Käitusmehhanismi ülekandesuhe".
3. Lisa IIIB rubriik 10.12 "Mootorrataste, kolme- ja neljarattaliste mootorsõidukite kiirusmõõdikud ja läbisõidumõõdikud" asendatakse rubriigiga "Kiirusmõõdikud" ja termin "CONF" terminiga "SD".
Artikkel 6
1. Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi täitmiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid 1. jaanuariks 2001 ja teatavad nendest viivitamata komisjonile.
Kui liikmesriigid need meetmed vastu võtavad, lisavad nad nendesse meetmetesse või nende ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.
2. Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas vastuvõetavate siseriiklike õigusaktide teksti.
3. Alates 1. jaanuarist 2001 ei tohi liikmesriigid enam kiirusmõõdikutega seotud põhjustel keelata käesoleva direktiivi nõuetele vastavate sõidukite esmakasutuselevõttu.
4. Liikmesriigid kohaldavad lõike 1 esimeses lõigus sätestatud nõudeid alates 1. juulist 2001, välja arvatud mopeedidele, mille suhtes kohaldatakse kõnesolevaid nõudeid alates 1. juulist 2002.
Artikkel 7
Käesolev direktiiv jõustub Euroopa Ühenduste Teatajas avaldamise päeval.
Artikkel 8
Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
Brüssel, 20. märts 2000

Labels: 7
8
3