Document ID: 31984L0424

A Tanács irányelve
(1984. szeptember 3.)
a gépjárművek megengedett zajszintjére és kipufogórendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 70/157/EGK irányelv módosításáról
(84/424/EGK)
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,
tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100. cikkére,
tekintettel a Bizottság javaslatára [1],
tekintettel az Európai Parlament véleményére [2],
tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [3],
mivel a legutóbb a 81/334/EGK irányelvvel [4] módosított 70/157/EGK tanácsi irányelv [5] mellékletében határértékeket állapít meg a közúti használatra szánt, felépítménnyel rendelkező vagy anélküli, legalább négykerekű és 25 km/h-t meghaladó legnagyobb tervezési sebességű gépjárművek zajszintjére, a vasúti járművek, mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok és munkagépek, valamint a közművek munkagépei kivételével;
mivel a városi lakosságnak a zajterheléstől való védelme megfelelő intézkedéseket követel meg a gépjárművek zajszintjének csökkentésére; mivel az ilyen csökkentés csak a gépjárműgyártásban elért műszaki fejlődéssel lehetséges;
mivel a 70/157/EGK irányelv I. mellékletét megfelelően módosítani kell az abban említett valamennyi járműkategóriára megengedett, dB (A)-ban kifejezett zajszint-határértékek csökkentésével;
mivel ezeknek az értékeknek a csökkentése jelentős lépést jelent a jobb környezet irányába; mivel a kérdéses rendelkezéseket azonban később felül kell vizsgálni a Bizottság egy általános megközelítés keretében végzett munkájának eredményei alapján, egyidejűleg figyelembe véve a gépjárműágazat területén érvényes közösségi szabályok valamennyi lényeges szempontját, különösen a biztonsági, a környezeti és energiatakarékossági szempontokat,
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
1. cikk
A 70/157/EGK irányelv I. mellékletének 5.2.2.1. pontja helyébe a következő szöveg lép:
"5.2.2.1. Határértékek
Az 5.2.2.2-5.2.2.5. pont szerint mért zajszint nem haladhatja meg a következő határértékeket:
| Járműkategória | Határérték (dB(A)) |
5.2.2.1.1. | A vezetőülést beleértve legfeljebb kilenc üléssel felszerelt személyszállító járművek | 77 |
5.2.2.1.2. | A vezetőülést is beleértve több mint kilenc üléssel felszerelt, 3,5 tonnát meg nem haladó megengedett össztömegű személyszállító járművek, amelyek: | |
5.2.2.1.2.1. | - motorteljesítménye 150 kW-nál kisebb | 80 |
5.2.2.1.2.2. | - motorteljesítménye 150 kW vagy nagyobb | 83 |
5.2.2.1.3. | A vezetőülést beleértve több mint kilenc üléssel felszerelt személyszállító járművek; áruszállító járművek, amelyek: | |
5.2.2.1.3.1. | - megengedett össztömege nem haladja meg a 2 tonnát | 78 |
5.2.2.1.3.2. | - megengedett össztömege meghaladja a 2 tonnát, de nem haladja meg a 3,5 tonnát | 79 |
5.2.2.1.4. | Áruszállító járművek, amelyek megengedett össztömege meghaladja a 3,5 tonnát, amelyek: | |
5.2.2.1.4.1. | - motorteljesítménye 75 kW-nál kisebb | 81 |
5.2.2.1.4.2. | - motorteljesítménye 75 kW vagy nagyobb, de 150 kW-nál kisebb | 83 |
5.2.2.1.4.3. | - motorteljesítménye 150 kW vagy nagyobb | 84 |
Mindazonáltal
- az 5.2.2.1.1. és 5.2.2.1.3. pontban meghatározott kategória járműveire, amelyek dízelmotorral vannak ellátva, a határértékeket 1 dB(A)-val meg kell növelni,
- a 2 tonnát meghaladó megengedett össztömegű járművekre, amelyeket terepjáró használatra terveztek, a határértékeket 1 dB(A)-val meg kell növelni, ha ezek 150 kW-nál kisebb teljesítményű motorral vannak felszerelve, vagy 2 dB(A)-val, ha legalább 150 kW teljesítményű motorral vannak felszerelve."
2. cikk
(1) 1985. január 1-jétől a tagállamok a megengedett zajszinttel vagy a kipufogórendszerrel kapcsolatos okokból:
- nem tagadhatják meg egy járműtípus tekintetében az EGK-típusjóváhagyás megadását, sem a legutóbb a 80/1267/EGK irányelvvel [6] módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv [7] 10. cikke (1) bekezdésének harmadik francia bekezdésében említett dokumentum, sem a nemzeti típusjóváhagyás kiadását,
- nem tilthatják meg gépjárművek első forgalomba helyezését,
ha e járműtípus vagy az érintett járművek zajszintje és kipufogórendszere az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak megfelel.
(2) 1988. október 1-jétől a tagállamok:
- nem állíthatnak ki a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének harmadik francia bekezdésében említett okiratot olyan járműtípusra, amelynek zajszintje és kipufogórendszere az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak nem felel meg,
- megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyás megadását az olyan típusra, amelynek zajszintje és kipufogórendszere az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak nem felel meg.
Az 1. cikkben meghatározott 5.2.2.1.3. kategória járműveinél, amelyek dízelmotorral vannak felszerelve, valamint az 5.2.2.1.4. kategória járműveinél azonban az 1988. október 1-jei időpont helyébe az 1989. október 1-jei időpont lép.
(3) 1989. október 1-jétől a tagállamok elutasíthatják az olyan járművek első forgalomba helyezését, amelyek zajszintje és kipufogórendszere az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak nem felel meg.
Az 1. cikkben meghatározott 5.2.2.1.3. kategória járműveinél, amelyek dízelmotorral vannak felszerelve, valamint az 5.2.2.1.4. kategória járműveinél azonban az 1989. október 1-jei helyébe az 1990. október 1-jei időpont lép.
3. cikk
A Tanács legkésőbb 1990. december 31-ig határoz a 70/157/EGK irányelv rendelkezéseinek egy további felülvizsgálatáról egy olyan jelentés alapján, amelyet a Bizottság a gépjárműágazatra vonatkozó szabályozások területén lehetséges új intézkedésekre nézve a biztonsági, környezetvédelmi és energiatakarékossági szempontok szerint dolgoz ki.
4. cikk
A tagállamok hatályba léptetik azokat a rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 1985. január 1-je előtt megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
5. cikk
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 1984. szeptember 3-án.

Labels: 8
20