Document ID: 31996L0037

KOMMISSIONENS DIREKTIV 96/37/EG av den 17 juni 1996 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 74/408/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om inredningsdetaljer i motorfordon (hållfastheten hos sätena och fästanordningarna för dessa) (Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,
med beaktande av rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (1), senast ändrat genom kommissionens direktiv 95/54/EG (2), särskilt artikel 13.2 i detta,
med beaktande av rådets direktiv 74/408/EEG av den 22 juli 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om inredningsdetaljer i motorfordon (hållfastheten hos sätena och fästanordningarna för dessa) (3), senast ändrat genom kommissionens direktiv 81/577/EEG (4), särskilt artikel 5 i detta, och
med beaktande av följande:
Direktiv 74/408/EEG är ett av särdirektiven om det EEG-typgodkännandeförfarande som fastställs genom direktiv 70/156/EEG. Följaktligen gäller de bestämmelser som fastställs i direktiv 70/156/EEG om fordonssystem, komponenter och separata tekniska enheter för det här direktivet.
På grund av artiklarna 3.4 och 4.3 i direktiv 70/156/EEG krävs i synnerhet att varje särdirektiv innehåller en mall för ett informationsdokumentet med de relevanta uppgifter som anges i bilaga I till det direktivet och en mall för ett typgodkännandeintyg i enlighet med bilaga VI till samma direktiv, så att typgodkännandet kan databehandlas.
Det här direktivet kan anpassas ytterligare med hänsyn till den tekniska utvecklingen för att därigenom förbättra skyddet för passagerarna i motorfordon vad avser hållfastheten hos sätena och monteringen av huvudstöden, genom krav på att på de tekniska bestämmelserna i förordning nr 17.04 från FN:s ekonomiska kommission för Europa uppfylls och särskilt huvudstödens höjd som medräknats i ändringarna i 05-serien i den förordningen.
Det är även möjligt att kräva att huvudstöden skall monteras i de främre yttre sittplatserna i fordon i kategori M1, för att så mycket som möjligt minska risken för nackskador vid kollisioner bakifrån.
Förfarandet för att bestämma ett sätes H-punkt anges i bilaga III till rådets direktiv 77/649/EEG (5), senast ändrat genom kommissionens direktiv 90/630/EEG (6), och följaktligen är det inte nödvändigt att ange det igen i detta direktiv. Hänvisningar görs till rådets direktiv 74/60/EEG (7), senast ändrat genom kommissionens direktiv 78/632/EEG (8), och till rådets direktiv 78/932/EEG (9).
I framtiden bör det övervägas om särskilda krav skall utvecklas för M2-fordon när det gäller sätenas hållfasthet, med hänsyn till erfarenheterna och forskningen om olyckor. Sätenas prestanda i situationer med en fastspänd person på sätet och en icke fastspänd passagerare bakom bör övervägas i framtiden. Ett forskningsprogram bör starta under de kommande två åren med inriktningen att utveckla ett nytt förfarande för statisk provning av säten som tillgodoser samma säkerhetsnivå som den nuvarande dynamiska provningen.
I framtiden bör det övervägas om ytterligare förbättringar i det skydd som huvudstöd ger, med hänsyn till en översyn över de skademönster, inklusive ett möjligt införande av nackskador som ett utförandekriterium, som grundar sig på att använda en Hybrid III-docka.
För att en ändring av rådets direktiv 77/541/EEG (10), senast ändrat genom kommissionens direktiv 90/628/EEG (11), i syfte att kräva höftbälten i M2- och M3-fordon, skall kunna träda i kraft måste rådets direktiv 76/115/EEG (12), senast ändrat genom kommissionens direktiv 90/629/EEG (13), anpassas till den tekniska utvecklingen i fråga om bilbältenas förankring och det här direktivet anpassas i fråga om sätenas hållfasthet.
De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté för anpassning till den tekniska utvecklingen som inrättades genom direktiv 70/156/EEG.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. Titeln på direktiv 74/408/EEG skall ändras på följande sätt: "Rådets direktiv 74/408/EEG om motorfordon vad avser säten, fästanordningarna för dessa och huvudstöd."
2. Artiklarna i direktiv 74/408/EEG skall ändras på följande sätt:
1. Slutet på artikel 1 skall ändras på följande sätt: " . . . med undantag av spårbundna fordon, jordbruks- och skogsbrukstraktorer samt samtliga rörliga motorredskap."
2. Artikel 2 skall ändras på följande sätt: " . . . av skäl som rör hållfastheten hos sätena eller fästanordningarna för dessa, eller att bevilja EEG-typgodkännande eller ett nationellt typgodkännande för ett säte av skäl som rör dess hållfasthet och förmåga att skydda den sittande, om dessa uppfyller kraven i bilagorna II eller III, beroende på vilken som är tillämplig, när fordonet hör till kategori M och är utrustat med bilbälten, och kraven enligt bilaga IV när fordonet hör till kategori M2 eller M3 och inte är utrustat med bilbälten eller hör till kategori N. Fordonskategorierna definieras i del A i bilaga II till direktiv 70/156/EEG."
3. Artikel 3 skall ändras på följande sätt: " . . . av skäl som rör hållfastheten hos sätena eller fästanordningarna för dessa, eller förbjuda att ett säte saluförs, tas i bruk eller används, av skäl som rör dess hållfasthet och förmåga att skydda den sittande, om dessa uppfyller kraven i de bilagor som är relevanta för den kategori till vilken fordonet hör enligt vad som anges i artikel 2."
4. I artikel 4 skall "bilaga I, 2.2" ersättas med "2.2 i bilaga II, 2.3 eller 2.4 i bilaga III, enligt vad som är tillämpligt".
5. I artikel 5 skall "bilagorna I-IV" ersättas med "bilagorna".
3. Bilagorna till direktiv 74/408/EEG skall ändras i enlighet med bilagan till detta direktiv.
Artikel 2
1. Från och med den 1 januari 1997 får ingen medlemsstat av skäl som rör sätena, fästanordningarna för dessa och huvudstöden
- vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller ett nationellt typgodkännande för en motorfordonstyp eller en sätestyp, eller
- vägra att registrera fordon eller förbjuda att de saluförs eller tas i bruk, eller förbjuda att säten saluförs eller tas i bruk,
om sätena, fästanordningarna för dessa och huvudstöden uppfyller kraven i direktiv 74/408/EEG, ändrat genom det här direktivet.
2. Från och med den 1 oktober 1999 för fordon av kategori M2 med en maximal vikt på högst 3 500 kg, och från och med den 1 oktober 1997 för alla andra fordon gäller att medlemsstaterna
- inte längre får bevilja EEG-typgodkännande, och
- får vägra att bevilja nationellt typgodkännande
för en fordonstyp av skäl som rör sätena, fästanordningarna för dessa och huvudstöden samt för en sätestyp, om kraven i direktiv 74/408/EEG, ändrat genom det här direktivet, inte är uppfyllda.
3. Från och med den 1 oktober 2001 för fordon av kategori M2 med en maximal vikt på högst 3 500 kg och från och med den 1 oktober 1999 för alla andra fordon i kategorierna M och N1 gäller att medlemsstaterna
- skall anse att de intyg om överensstämmelse som åtföljer nya fordon i enlighet med bestämmelserna i direktiv 70/156/EEG inte längre skall gälla vid tillämpningen av artikel 7.1 i det direktivet,
- får vägra att registrera och förbjuda saluföring och ibruktagande av nya fordon som inte åtföljs av ett intyg om överensstämmelse i enlighet med direktiv 70/156/EEG, och
- får vägra saluföring och ibruktagande av nya säten
av skäl som rör deras säten, fästanordningarna för dessa och huvudstöden, om kraven i direktiv 74/408/EEG, ändrat genom det här direktivet, inte är uppfyllda.
3. Från och med den 1 oktober 1999 skall de krav vad avser säten som komponenter som anges i direktiv 74/408/EEG, ändrat genom det här direktivet, gälla vid tillämpningen av artikel 7.2 i direktiv 70/156/EEG.
Artikel 3
Inom två år från och med det datum som anges i artikel 4 skall kommissionen se över följande punkter:
- Lämpligheten med statiska test av säten för de ändamål som avses i bilaga III.
- Kraven för huvudstöd för de ändamål som avses i bilaga II.
- Särskilda krav för säteshållfasthet för fordon av kategori M2.
- Hållfasthetskraven för säten när de utsätts för kombinerad last.
- Montering av säkerhetsbälten på sidoriktade säten.
Med utgångspunkt från resultaten av denna översyn kan ytterligare ändringar av direktivet komma att föreslås i enlighet med det förfarande som fastställs i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG.
Artikel 4
1. Medlemsstaterna skall senast de 31 december 1996 sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv och genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
Artikel 5
Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.
Artikel 6
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
Utfärdat i Bryssel den 17 juni 1996.

Labels: 7
8