Document ID: 32009D0477

RÅDETS BESLUT
av den 28 maj 2009
om offentliggörande i konsoliderad form av texten till tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet (TIR-konventionen) av den 14 november 1975, med senare ändringar
(2009/477/EG)
EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR BESLUTAT FÖLJANDE
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 133 jämförd med artikel 300.3 första meningen,
med beaktande av kommissionens förslag, och
av följande skäl:
(1)
Tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet (TIR-konventionen) av den 14 november 1975 (1) godkändes på Europeiska ekonomiska gemenskapens vägnar genom rådets förordning (EEG) nr 2112/78 (2) och trädde i kraft i gemenskapen den 20 juni 1983 (3).
(2)
TIR-systemet möjliggör att varor befordras genom ett internationellt transiteringsförfarande med minsta möjliga inblandning av mellanliggande tullkontor och tillgodoser genom sin internationella garantikedja relativt enkelt tillträde till de garantier som krävs.
(3)
Flera ändringar av TIR-konventionen har antagits i olika faser sedan 1975 i enlighet med det förfarande som avses i artiklarna 59 och 60 i den konventionen. Syftet med de ändringar som gjordes i olika skeden var att göra TIR-förfarandet säkrare och att anpassa det till den föränderliga transport- och tullmiljön.
(4)
Den ändring som gjordes i den första fasen trädde i kraft i februari 1999 och därigenom lades bilaga 9 till konventionen. I denna bilaga fastställdes minimikrav och minimivillkor för tillträde till TIR-förfarandet. Genom dessa ändringar ges endast godkända transportföretag och godkända nationella garanterande sammanslutningar tillträde till TIR-systemet. Detta ger de nationella förvaltningarna ett redskap för att till fullo kontrollera och övervaka de viktigaste användarna av TIR-systemet.
(5)
Samtidigt inrättades verkställande TIR-utskottet. Detta organ som består av TIR-experter har i uppgift att övervaka tillämpningen av konventionen och, om nödvändigt, underlätta biläggandet av tvister mellan fördragsslutande parter, sammanslutningar, försäkringsbolag och internationella organisationer som är berörda av TIR-systemet.
(6)
Ändringarna i den andra fasen trädde i kraft i maj 2002 och stärkte TIR-förfarandet genom att tydligare definiera roller och ansvarsområden för den internationella organisation som är ansvarig för TIR-systemets funktion och organisation. Relationerna mellan denna organisation, dess medlemssammanslutningar samt även den administrativa kommittén för TIR-konventionen fastställdes.
(7)
Nya bestämmelser om konstruktion av vissa typer av vägfordon infördes dessutom i den andra fasen. Dessa ändringar hade begärts av transportföretagen och ger möjlighet att använda fordon eller containrar med skjutbara tältdukar för TIR-transporter.
(8)
För att ha effektivare kontroll över TIR-systemet och se till att det fortfarande fungerar väl infördes bestämmelser rörande ett elektroniskt system (Safe TIR-systemet) som informerar den internationella organisation som har ansvar för garantikedjans organisation och funktion om när TIR-carnet uppvisas vid bestämmelsetullkontoren. SafeTIR-systemet infördes som bilaga 10 till TIR-konventionen och trädde i kraft i augusti 2006.
(9)
När behov påvisades infördes andra ändringar av TIR-konventionen. För att förenkla användningen av TIR-carneten och se till att alla uppgifter som krävs för TIR-transport kommer med anpassades TIR-carnetens layout. Under vissa omständigheter kan också packlistor användas som bilagor till TIR-carneten även om det skulle finnas tillräckligt med plats i manifestet för att föra in upplysningar om alla varor som befordras. Ett förfarande för fall där en del av TIR-transporten inte kan ske på väg eller där den delen inte omfattas av TIR-systemet infördes också.
(10)
Av öppenhetsskäl bör de ändringar av konventionen som är bindande för gemenskapens institutioner och för medlemsstaterna offentliggöras i Europeiska unionens officiella tidning för information, och det bör föreskrivas att framtida ändringar av konventionen ska offentliggöras.
(11)
Mot bakgrund av det antal ändringar som måste göras krävs det för tydlighetens skull att samtliga ändringar som antagits i enlighet med det förfarande som anges i artiklarna 59 och 60 i konventionen fram till och med slutet av 2008 offentliggörs i konsoliderad form och inkluderas i en bilaga till detta beslut.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Texten till tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet (TIR-konventionen) av den 14 november 1975, med senare ändringar fram till och med slutet av 2008 offentliggörs härmed för information i konsoliderad form i bilagan till detta beslut.
Framtida ändringar av konventionen ska offentliggöras av kommissionen i Europeiska unionens officiella tidning med angivande av dagen för ikraftträdandet.
Artikel 2
Detta beslut får verkan samma dag som det offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.
Utfärdat i Bryssel, 28 maj 2009

Labels: 8
3
5