Document ID: 32013D0807

DECISIONE DI ESECUZIONE DELLA COMMISSIONE
del 17 dicembre 2013
che conferma o modifica le emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche per i costruttori di veicoli commerciali leggeri nuovi per l’anno civile 2012 a norma del regolamento (CE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio
[notificata con il numero C(2013) 9184]
(I testi in lingua neerlandese, inglese, francese, tedesca, italiana, polacca, portoghese, rumena, spagnola e svedese sono i soli facenti fede)
(2013/807/UE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11 maggio 2011, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni dei veicoli commerciali leggeri nuovi nell’ambito dell’approccio integrato dell’Unione finalizzato a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli leggeri (1), in particolare l’articolo 8, paragrafo 6, e l’articolo 10, paragrafo 1,
considerando quanto segue:
(1)
A norma dell’articolo 8, paragrafo 6, del regolamento (UE) n. 510/2011, ogni anno la Commissione conferma oppure modifica le emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche per ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nuovi nell’Unione. Su questa base la Commissione accerta se i costruttori e i raggruppamenti di costruttori costituiti a norma dell’articolo 7, paragrafo 1, del suddetto regolamento, hanno raggiunto gli obiettivi per le emissioni specifiche in conformità dell’articolo 4 del regolamento.
(2)
Per gli anni civili 2012 e 2013 gli obiettivi per le emissioni specifiche non sono vincolanti, pertanto occorre che la Commissione stabilisca obiettivi indicativi. Dato che tali obiettivi indicativi serviranno da indicatori dell’impegno richiesto ai costruttori per conseguire l’obiettivo vincolante nel 2014, è opportuno stabilire le emissioni specifiche medie di CO2 dei costruttori per il 2012 e il 2013 conformemente alle condizioni stabilite all’articolo 4, terzo comma, del regolamento (UE) n. 510/2011 e tenere conto del 70 % dei veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati in tali anni.
(3)
I dati dettagliati da utilizzare per il calcolo delle emissioni specifiche medie di CO2 e degli obiettivi per le emissioni specifiche figurano nell’allegato II, parte A, punto 1, del regolamento (UE) n. 510/2011 e si basano sulle immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri nuovi negli Stati membri.
(4)
Nel caso dei veicoli commerciali leggeri nuovi omologati nel quadro di un processo di costruzione a più fasi, l’allegato II del regolamento (UE) n. 510/2011, parte B, punto 7, prevede che le emissioni specifiche di CO2 siano attribuite al costruttore del veicolo di base. In attesa di poter applicare la procedura di determinazione delle emissioni di CO2 per questa categoria di veicoli conformemente alle disposizioni dell’allegato XII, sezione 5, del regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione (2), è opportuno che quest’ultima calcoli l’obiettivo per le emissioni specifiche per i costruttori del veicolo di base utilizzando la massa in ordine di marcia del veicolo completo come definita nel regolamento (UE) n. 510/2011, articolo 3, paragrafo 1, lettera g), e che utilizzi le emissioni specifiche di CO2 del veicolo di base conformemente alle disposizioni dell’articolo 4, secondo comma, di tale regolamento.
(5)
Le serie completa di dati per tutti gli Stati membri è stata messa a disposizione della Commissione entro fine marzo 2013. La Commissione, dopo aver verificato i dati e constatato che alcuni di essi erano mancanti o manifestamente errati, ha contattato gli Stati membri interessati e, con riserva dell’accordo di tali Stati membri, ha corretto o completato i dati di conseguenza. Nei casi in cui non è stato possibile raggiungere un accordo, i dati provvisori dello Stato membro interessato non sono stati corretti.
(6)
Va osservato che diversi Stati membri nel quadro dei loro attuali sistemi di monitoraggio non sono stati in grado di distinguere tra veicoli commerciali leggeri completi e completati. Di conseguenza occorre che i dati del 2012 relativi ai veicoli commerciali leggeri nuovi siano considerati incompleti in relazione al monitoraggio dei veicoli oggetto di omologazione in più fasi. Al fine di garantire un monitoraggio completo e accurato delle emissioni di CO2 e dei dati tecnici relativi, in particolare, ai veicoli costruiti in più fasi, è necessario adeguare i sistemi di monitoraggio a livello di Unione e di Stati membri. Pertanto, occorre che i valori finali confermati nella presente decisione non siano considerati pienamente rappresentativi delle prestazioni in termini di emissioni di CO2 del nuovo parco auto del 2012.
(7)
Il 18 giugno 2013 la Commissione ha pubblicato i dati provvisori sui veicoli commerciali leggeri e ha notificato a 60 costruttori i calcoli provvisori relativi alle loro emissioni specifiche medie di CO2 per il 2012 e i loro obiettivi per le emissioni specifiche, a norma dell’articolo 8, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 510/2011. Ai costruttori è stato chiesto di verificare i suddetti dati e notificare alla Commissione eventuali errori entro tre mesi dal ricevimento della comunicazione, in conformità dell’articolo 8, paragrafo 5, del suddetto regolamento. Quattro costruttori hanno notificato alla Commissione di aver accettato i dati preliminari senza correzioni, mentre ventiquattro costruttori hanno notificato errori.
(8)
Nel caso dei 36 costruttori che non hanno notificato errori nelle serie di dati, è opportuno confermare senza modifiche i dati e i calcoli provvisori delle emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche.
(9)
La Commissione ha verificato le correzioni notificate dai costruttori e le relative giustificazioni e le serie di dati sono state adeguate a seconda dei casi.
(10)
Nel caso dei dati con parametri di identificazione mancanti o scorretti, quali tipo, variante, codice di versione o numero di omologazione, occorre tenere in considerazione il fatto che i costruttori non possono verificare o correggere i relativi dati. Di conseguenza, è opportuno applicare un margine di errore per le emissioni di CO2 e per i valori di massa in tali registrazioni.
(11)
Occorre che il margine di errore corrisponda alla differenza tra lo scostamento dall’obiettivo per le emissioni specifiche (espresso come obiettivi per le emissioni specifiche sottratti dalle emissioni medie) calcolato tenendo conto delle immatricolazioni che non possono essere verificate dai costruttori e lo scostamento rispetto all’obiettivo per le emissioni specifiche calcolato non tenendone conto. Indipendentemente dal fatto che si tratti di una differenza positiva o negativa, il margine di errore dovrebbe sempre migliorare lo scostamento dall’obiettivo del costruttore.
(12)
Occorre confermare o modificare di conseguenza le emissioni specifiche medie di CO2 dei veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati nel 2012, gli obiettivi per le emissioni specifiche e la differenza tra questi due valori,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
I valori relativi ai risultati raggiunti dai costruttori, come confermati o modificati per ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nuovi in merito all’anno civile 2012 conformemente alle disposizioni del regolamento (UE) n. 510/2011, articolo 8, paragrafo 6, figurano nell’allegato della presente decisione.
I valori di cui al regolamento (UE) n. 510/2011, articolo 10, paragrafo 1, punti da a) a e), relativi a ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nuovi e a ciascun raggruppamento di costruttori di veicoli commerciali leggeri nuovi in merito all’anno civile 2012 figurano altresì nell’allegato della presente decisione.
Articolo 2
Sono destinatarie della presente decisione le società seguenti di singoli costruttori:
1.
AUDI AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germany
2.
AUTOMOBILES CITROEN
6 rue Fructidor
75017 Paris
France
3.
AUTOMOBILES DANGEL
5 Rue Du Canal
68780 Sentheim
France
4.
AUTOMOBILES PEUGEOT
75 avenue de la Grande Armée
75016 Paris
France
5.
AZURE DYNAMICS
Unit 10 The IO Centre,
Whittle Way, Arlington Business Park
Gunnels Wood Road
Stevenage SG1 2BD
United Kingdom
6.
AVTOVAZ
Rappresentata nell’UE da:
LADA France SAS 13,
Route Nationale 10,
78310 Coignières,
France
7.
BLU CAR S.R.L
Via Adua, 58 D/E
I-25034 ORZINUOVI (BS)
Italia
8.
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
Petuelring 130 80788
München,
Germany
9.
BMW M GmbH
Petuelring 130
80788 München
Germany
10.
CHRYSLER GROUP LLC
Bundesstraße 83
8071 Dörfla bei Graz
Austria
11.
AUTOMOBILE DACIA SA
Uzinei Street 1 - Mioveni
115400 Arges
Roumanie
12.
DAIHATSU MOTOR CO LTD
1-1, Daihatsu-Cho
Ikeda City,
Osaka 563-865
Japan
13.
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 70327 Zimmer 229
Stuttgart, HPC F403
Germany
14.
DONGFENG MOTOR CORPORATION
Giotti Victoria Srl Via Pisana 11/A
50021 Barberino Val D’ Elsa (Florence)
Italy
15.
DR MOTOR COMPANY SRL
SS 85 Venafrana, km 37,500
86070 Macchia d’Isernia
Italy
16.
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS SA.
Ibaiondo Poligonoa, 3(Orbegozo)
Hernani (20120), GIPUZKOA,
Spain
17.
FIAT GROUP AUTOMOBILES SpA
c.so Settembrini 40 Gate 8 Building 5 Room A8N
10135 Torino
Italy
18.
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Germany
19.
FORD MOTOR COMPANY
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Germany
20.
FORD WERKE GmbH
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Germany
21.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD
Leuvensesteenweg 555 B/8
1930 Zaventem
Belgium
22.
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION
Rappresentata nell’UE da:
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 70327 Zimmer 229
Stuttgart, HPC F403
Germany
23.
GENERAL MOTORS CORPORATION
Rappresentata nell’EU da:
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsslesheim
Germany
24.
GM KOREA COMPANY
Rappresentata nell’UE da:
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsslesheim
Germany
25.
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd
Rappresentata nell’UE da:
Gonow Europe S.R.L.
Direzione Generale Via Aurelia, 1250
00166 Roma
Italy
26.
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED
Rappresentata nell’UE da:
International Motors Limited
I.M. House South Drive
Coleshill B46 1DF
United Kingdom
27.
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd
Rappresentata nell’UE da:
URSUS S.A. Lublin
ul. Frezerów 7
20-952 Lublin
Poland
28.
HYUNDAI MOTOR COMPANY
Rappresentata nell’UE da:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Germany
29.
ISUZU MOTORS LIMITED
Rappresentata nell’UE da:
Isuzu Motors Europe NV
Bist 12
2630 Aartselaar
Belgium
30.
IVECO SpA
Via Puglia 35
10156 Torino
Italia
31.
KIA MOTORS CORPORATION
Rappresentata nell’UE da:
Kia Motors Europe GmbH
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt/M
Germany
32.
JAGUAR LAND ROVER LIMITED
w/10/5 Abbey Road
Whitley Coventry CV3 4LF
United Kingdom
33.
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD
Legal Department Suzuki
Allee 7
64625 Bensheim
Germany
34.
MAHINDRA & MAHINDRA LTD
Rappresentata nell’UE da:
Mahindra Europe Srl
Via Cancelliera 35
00040 Ariccia (Roma)
Italy
35.
MAZDA MOTOR CORPORATION
Rappresentata nell’UE da:
Mazda Motor Europe GmbH
European R&D Centre
Hiroshimastr 1
61440 Oberursel/Ts
Germany
36.
MIA ELECTRIC SAS
45, rue des Pierrières
BP 60324
79143 CERIZAY Cedex
France
37.
MICRO-VETT SpA
Via Gambellara 34
40026 Imola (BO)
Italy
38.
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC
Rappresentata nell’UE da:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
The Netherlands
39.
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME
Rappresentata nell’UE da:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
The Netherlands
40.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Rappresentata nell’UE da:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
The Netherlands
41.
MULTICAR GmbH (Multicar Zweigwerk der Hako-Werke Gmbh)
Hako GmbH
Hamburger Str. 209 - 239
23843 Bad Oldesloe
Germany
42.
NISSAN INTERNATIONAL SA
Cranfield Technology Park
Moulsoe Road Cranfield
Bedfordshire MK43 OBD
United Kingdom
43.
OMCI SRL
Via Franchi Maggi 119
20089 Milan
Italy
44.
ADAM OPEL AG
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Germany
45.
PIAGGIO & C SpA
Viale Rinaldo Piaggio, 25
56025 Pontedera (PI)
Italy
46.
DR. ING. h.c. F. PORSCHE AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Germany
47.
RENAULT S.A.S
Guyancourt
1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
France
48.
SANTANA MOTOR SA
Avda. Primero de Mayo s/n
23700 Linares (JAÉN)
Spain
49.
SEAT SA
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germany
50.
SKODA AUTO AS
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germany
51.
SOLOMON COMMERCIALS Ltd
Knowsley Road Industrial Estate
Haslingden, Rossendale
Lancashire BB4 4RX
United Kingdom
52.
SSANGYONG MOTOR COMPANY
Rappresentata nell’UE da:
SsangYongEuropean Parts Center B.V.
IABC 5253/5254
4814 RD Breda
the Netherlands
53.
SUZUKI MOTOR CORPORATION
Rappresentata nell’UE da:
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department
Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Germany
54.
TATA MOTORS LIMITED
Rappresentata nell’UE da:
Tata Motors European Technical Centre PLC
18 Grosvenor Place
London SW1X 7HS
United Kingdom
55.
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA
Avenue du Bourget 60
1140 Brussels
Belgium
56.
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, SA.
Avenida Vasco de Gama 1410,
4431-956 Vila Nova de Gaia
Portugal
57.
TOYOTA SOUTH AFRICA
Avenue du Bourget 60
1140 Brussels
Belgium
58.
PJSC UAZ
Moskovskoye shosse, 92,
Ulyanovsk 432034,
Russian Federation
59.
VOLKSWAGEN AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germany
60.
VOLVO CAR CORPORATION
VAK building, Assar Gabrielssons väg
Göteborg
SE-405 31 Goteborg
Sweden
La presente decisione è pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
Fatto a Bruxelles, il 17 dicembre 2013

Labels: 8
1
20