Document ID: 32004L0003

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2004/3/EK
(2004. gada 11. februāris),
ar ko groza Padomes Direktīvu 70/156/EEK un 80/1268/EEK attiecībā uz oglekļa dioksīda emisijas mērījumiem un degvielas patēriņu N1 kategorijas transportlīdzekļiem
(Dokuments attiecas uz EEZ)
EIROPAS PARLAMENTS UN EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,
ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu, jo īpaši tā 95. pantu,
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu [1],
ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu [2],
saskaņā ar Līguma 251. pantā noteikto procedūru [3],
tā kā:
(1) Padomes Direktīva 80/1268/EEK (1980. gada 16. decembris) par oglekļa dioksīda emisiju no mehāniskajiem transportlīdzekļiem un to degvielas patēriņu [4] ir viena no atsevišķām direktīvām tipa apstiprināšanas procedūrā, kas noteikta ar Padomes Direktīvu 70/156/EEK (1970. gada 6. februāris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju tipa apstiprinājumu [5].
(2) Komisijas paziņojums Eiropas Parlamentam un Padomei par "ES politiku un pasākumiem siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijas samazināšanai: sasniedzot Eiropas Klimata pārmaiņu programmu (EKPP)", piedāvā ieviest stratēģiju, lai samazinātu siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijas, iekļaujot pasākumus transporta nozarē. Zaļā grāmata "Drošas enerģijas apgādes stratēģijai Eiropā" arī aicina censties uzlabot mehānisko transportlīdzekļu degvielas patēriņu.
(3) Saskaņā ar Kopienas stratēģiju samazināt oglekļa dioksīda (CO2) emisiju no vieglajiem automobiļiem, kā minēts Komisijas paziņojumā Eiropas Parlamentam un Padomei "Kopienas stratēģija, kā samazināt vieglo automobiļu CO2 izplūdes un kā uzlabot degvielas ekonomiju", kā pamatinstruments ir izmantota saskaņotā mērījumu metodika, kā noteikts Direktīvā 80/1268/EEK. Lai ļautu turpmākiem pasākumiem samazināt degvielas patēriņu un CO2 emisiju vieglo komerciālo transportlīdzekļu nozarē, ir jāpaplašina minētās direktīvas darbības joma, ietverot arī N1 kategorijas transportlīdzekļus.
(4) Kā minēts Eiropas Parlamenta un Padomes Lēmumā Nr. 1753/2000/EK (2000. gada 22. jūnijs), ar ko izveido sistēmu jaunu vieglo automobiļu vidējās īpatnējās CO2 emisijas monitoringam [6], Komisija ir veikusi izpēti, lai pārbaudītu N1 kategorijas transportlīdzekļu īpatnējās CO2 emisijas mērīšanas saskaņotas procedūras iespējas un ietekmi. Šajā sakarā tiek uzskatīts, ka tehniski pieņemams un visefektīvākais risinājums ir piemērot Padomes Direktīvu 70/220/EEK (1970. gada 20. marts) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz pasākumiem, kas jāveic, lai novērstu gaisa piesārņošanu, ko rada emisija no mehāniskajiem transportlīdzekļiem [7], arī degvielas patēriņa un CO2 emisijas mērīšanai šai transportlīdzekļu kategorijai.
(5) Daudzi mazie ražotāji no piegādātājiem iepērk motorus, kas ir saņēmuši tipa apstiprinājumu attiecībā uz emisijām saskaņā ar Padomes Direktīvu 88/77/EEK (1987. gada 3. decembris) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz pasākumiem, kas jāveic, lai samazinātu gāzveida un daļiņveida piesārņotāju emisiju no kompresijaizdedzes motoriem, kuri paredzēti transportlīdzekļiem, un gāzveida piesārņotāju emisiju no dzirksteļaizdedzes motoriem, ko darbina ar dabasgāzi vai sašķidrinātu naftas gāzi un kas paredzēti transportlīdzekļiem [8]. Lielai daļai šo ražotāju nav nepieciešamās infrastruktūras vai pieredzes, lai veiktu izplūdes gāzu vai CO2 emisijas testus. Tādēļ ir jāpiešķir izņēmums mazajiem ražotājiem, jo papildu izmaksas, kas tiem rastos, izpildot direktīvas prasības, būtu neproporcionāli augstas.
(6) Šiem pasākumiem ir arī ietekme uz Direktīvas 70/156/EEK pielikumiem.
(7) Attiecīgi jāgroza Direktīvas 70/156/EK un 80/1268/EK,
IR PIEŅĒMUŠI ŠO DIREKTĪVU.
1. pants
Ar šo Direktīvu 70/156/EEK groza šādi:
a) IV pielikuma I daļas 39. rindu aizstāj ar šādu:
"Priekšmets | Direktīva Nr. | Atsauce Oficiālajā Vēstnesī | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
39.CO2 emisijas/degvielas patēriņš | 80/1268/EEK | L 375, 31.12.1980., 36. lpp. | X | | | X" | | | | | | |
b) Kopienas atbilstības sertifikātā pabeigtiem vai nokomplektētiem N1, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļiem IX pielikuma I daļas 2. lappusē pievieno šādu punktu:
+++++ TIFF +++++
2. pants
Ar šo Direktīvas 80/1268/EEK I un II pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas pielikumu.
3. pants
Ne vēlāk kā 2006. gada 19. februārī Komisija
a) iesniedz pētījuma rezultātus par iespēju iegūt reprezentatīvu CO2 emisijas un degvielas patēriņa informāciju par nokomplektētiem daudzpakāpju transportlīdzekļiem un transportlīdzekļiem, kuru emisijas mēra saskaņā ar Direktīvu 88/77/EEK, lai ņemtu vērā šo mērījumu izmaksu efektivitātes aspektus;
b) iesniedz ar šo direktīvu ieviestā transportlīdzekļu saimes jēdziena izvērtējumu;
c) attiecīgos gadījumos ar Direktīvas 70/156/EEK 13. pantu izveidotajai komitejai sniedz pasākumu projektu par šīs direktīvas pielāgošanu tehnikas attīstībai.
4. pants
Ja specializēta virsbūves ražotāja izgatavots transportlīdzeklis atbilst bāzes transportlīdzekļa ražotāja kādas transportlīdzekļu saimes kritērijiem, specializētais virsbūves ražotājs var izmantot ražotāja sniegto informāciju par degvielas efektivitāti un CO2 emisiju.
5. pants
1. No 2005. gada 19. februāra attiecībā uz N1 kategorijas transportlīdzekļiem dalībvalstis, pamatojoties uz iemesliem, kas saistīti ar CO2 emisiju vai degvielas patēriņu, nedrīkst:
a) atteikties piešķirt EEK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu jebkuram attiecīgajam transportlīdzekļa tipam;
b) aizliegt transportlīdzekļu reģistrāciju, pārdošanu vai nodošanu ekspluatācijā saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 7. pantu,
ja CO2 emisijas un degvielas patēriņa rādītāji ir noteikti atbilstoši ar šo direktīvu grozītās Direktīvas 80/1268/EEK prasībām.
2. No 2005. gada 1. janvāra attiecībā uz N1 kategorijas I klases transportlīdzekļiem un no 2007. gada 1. janvāra attiecībā uz N1 kategorijas II un III klases transportlīdzekļiem dalībvalstis:
a) vairs nepiešķir EK tipa apstiprinājumu saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 4. panta 1. punktu;
b) atsakās piešķirt valsts tipa apstiprinājumu, izņemot gadījumus, kad piemēro Direktīvas 70/156/EEK 8. panta 2. punkta noteikumus,
ja CO2 emisijas un degvielas patēriņa rādītāji nav noteikti atbilstoši ar šo direktīvu grozītās Direktīvas 80/1268/EEK prasībām.
3. No 2006. gada 1. janvāra attiecībā uz N1 kategorijas I klases transportlīdzekļiem un no 2008. gada 1. janvāra attiecībā uz N1 kategorijas II un III klases transportlīdzekļiem dalībvalstis
a) uzskata atbilstības sertifikātus, kas piešķirti jauniem transportlīdzekļiem saskaņā ar Direktīvu 70/156/EEK, par nederīgiem minētās direktīvas 7. panta 1. punkta nolūkā;
b) liedz reģistrēt, pārdot vai nodot ekspluatācijā jaunus transportlīdzekļus, kuriem nav spēkā esoša atbilstoša sertifikāta saskaņā ar Direktīvu 70/156/EEK, izņemot gadījumus, kad piemēro Direktīvas 70/156/EEK 8. panta 2. punktu,
ja CO2 emisijas un degvielas patēriņa rādītāji nav noteikti atbilstoši ar šo direktīvu grozītās Direktīvas 80/1268/EEK prasībām.
4. Daudzpakāpju N1 kategorijas transportlīdzekļiem 2. un 3. punktā minētos datumus atliek par 12 mēnešiem.
5. Šajā pantā:
- N1 kategorijas I klases transportlīdzeklis ir N1 kategorijas transportlīdzeklis, kura atskaites masa nepārsniedz 1305 kg,
- N1 kategorijas II klases transportlīdzeklis ir N1 kategorijas transportlīdzeklis, kura atskaites masa pārsniedz 1305 kg, bet nepārsniedz 1760 kg,
- N1 kategorijas III klases transportlīdzeklis ir N1 kategorijas transportlīdzeklis, kura atskaites masa pārsniedz 1760 kg.
6. pants
Dalībvalstīs stājas spēkā normatīvie un administratīvie akti, kas vajadzīgi, lai līdz 2005. gada 19. februārim izpildītu šīs direktīvas prasības. Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju.
Kad dalībvalstis pieņem šos pasākumus, tajos iekļauj atsauci uz šo direktīvu, vai šādu atsauci pievieno to oficiālai publikācijai. Dalībvalstis nosaka, kādā veidā izdarāmas šādas atsauces.
7. pants
Šī direktīva stājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
8. pants
Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.
Strasbūrā, 2004. gada 11. februārī

Labels: 14
20
7
8
15