Document ID: 31999D0569

DECISIONE DELLA COMMISSIONE
del 28 luglio 1999
riguardante i parametri di base del sottosistema controllo-comando e segnalamento per il sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità
[notificata con il numero C(1999) 2475]
(Testo rilevante ai fini del SEE)
(1999/569/CE)
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità europea,
vista la direttiva 96/48/CE del Consiglio, del 23 luglio 1996, relativa all'interoperabilità del sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità(1), in particolare l'articolo 21,
(1) considerando il problema della frequenza e della potenza di emissione dell'interfaccia di trasmissione puntuale suolo-treno denominata Eurobalise sollevato dalla Svezia nel corso della riunione del 10 luglio 1997 del comitato istituito ai sensi dell'articolo 21 della direttiva 96/48/CE;
(2) considerando la conferma da parte dell'AEIF (Association Européenne pour l'Interopérabilité Ferroviaire), in occasione della seduta del 16 ottobre 1997, che l'interfaccia Eurobalise è un parametro di base del sottosistema controllo-comando e segnalamento;
(3) considerando l'analisi presentata dall'AEIF nel corso della riunione del comitato del 19 febbraio 1998 e la richiesta avanzata da vari Stati membri di fare il punto su tutte le radiofrequenze necessarie al sottosistema controllo-comando e segnalamento;
(4) considerando la necessità di evitare ogni interferenza con la banda di frequenze delle strumentazioni radioelettriche CEPT PR 27 (cfr. decisione CER del 7 marzo 1996), pur conservando la stessa potenza di telealimentazione dei segnali;
(5) considerando l'urgenza e la necessità di fissare il valore dell'interfaccia puntuale Eurobalise e dei collegamenti radio suolo-treno GSM-R in modo da non mettere in pericolo la pianificazione delle prove del progetto ERTMS, situazione che causerebbe a sua volta inopportuni ritardi per la messa in servizio di molte linee della rete transeuropea ad alta velocità;
(6) considerando che tale decisione non ha alcuna ripercussione sui sistemi di segnalamento già in servizio finché essi non sono oggetto di una nuova messa in servizio a seguito di un riassetto e che l'AEIF dovrà tener conto del sistema esistente al momento di elaborare la specifica tecnica di interoperabilità (STI) sul controllo-comando e il segnalamento;
(7) considerando la raccomandazione T/R 25-09 E (Chester 1990, modificata a Budapest nel 1995) relativa alle frequenze riservate alle ferrovie nella banda dei 900 MHz nonché la decisione del gruppo di lavoro WG FM della CEPT relativa a Eurobalise (Tallinn, 1998) e l'aggiornamento della raccomandazione 70-03 che ne è conseguito;
(8) considerando che le disposizioni della presente decisione sono conformi al parere espresso dal comitato istituito ai sensi della direttiva 96/48/CE,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
La frequenza utilizzata per la telealimentazione (downlink) dei segnali di tipo Eurobalise deve essere pari a 27095 MHz e la potenza irradiata a 10 metri deve essere inferiore a 42 dBμA/m.
Articolo 2
Le bande di frequenze utilizzate per i collegamenti radio di tipo GSM-R devono essere comprese tra 876 e 880 MHz per il collegamento treni-suolo e tra 921 e 925 MHz per il collegamento suolo-treni.
Articolo 3
Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.
Fatto a Bruxelles, il 28 luglio 1999.

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