Document ID: 31978R2183

RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 2183/78 av den 19 september 1978 om enhetliga principer för järnvägsföretags kostnadskalkyler
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta,
med beaktande av rådets beslut 75/327/EEG av den 20 maj 1975 om förbättring av järnvägsföretagens situation och om harmonisering av reglerna för de ekonomiska relationerna mellan dessa företag och staterna (), särskilt artikel 8.2 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag,
med beaktande av Europaparlamentets yttrande (),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (), och
med beaktande av följande:
Enhetliga principer för järnvägsföretagens kostnadskalkyler bör underlätta samarbetet mellan dessa företag och bidra till förbättring av deras ekonomiska situation.
I en första etapp är det lämpligt att tillämpningsområdet för denna kostnadskalkylering begränsas till internationell järnvägsgodstrafik med heltåg.
Kostnadskalkyler baserade på gemensamma principer och utbyte av sådan information mellan berörda järnvägsföretag ger viktigt underlag för affärsmässiga beslut om villkoren för att godkänna eller vägra godkänna en internationell godstrafikförbindelse eller för att lägga ned en befintlig trafik.
En rådgivande kommitté bör inrättas för att biträda kommissionen vid utredningar om genomförandet av gemensamma principer för kostnadskalkyler och om åtgärder för ytterligare förbättringar.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. De enhetliga principer för järnvägsföretags kostnadskalkyler som fastställs i denna förordning skall tillämpas på internationell järnvägsgodstrafik med heltåg.
2. Med internationell järnvägsgodstrafik avses godstransporter på järnväg där man utnyttjar järnvägsnäten i minst två medlemsstater och utför transporten enbart med järnväg eller tågfärja.
3. Med heltåg avses att sändningen omfattar flera vagnslaster som samtidigt avsänds av samma avsändare från samma station och som befordras direkt som heltåg till samma godsmottagare vid samma bestämmelsestation.
Artikel 2
Denna förordning skall tillämpas på följande järnvägsföretag:
P Société nationale des chemins de fer belges (SNCB)/ Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS),
P Danske Statsbaner (DSB),
P Deutsche Bundesbahn (DB),
P Société nationale des chemins de fer français (SNCF),
P Coras Iompair Eireann (CIE),
P Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato (FS),
P Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL),
P Naamlooze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
P British Railways Board (BRB),
P Northern Ireland Railways Company Ltd (NIR).
Artikel 3
1. Från och med den 1 januari 1979 skall järnvägsföretagen beräkna kostnaderna för de godstransporter som avses i artikel 1 i enlighet med följande allmänna princip:
Med kostnader avses den ändring av järnvägsföretagets totala kostnader som uppkommer genom införandet av ny trafik, genom ökning eller minskning i befintlig trafik eller genom nedläggning av sådan trafik. Ändring betyder
P i fråga om ny trafik eller volymökning i befintlig trafik, de ytterligare kostnader för järnvägsföretaget som uppkommer genom att företaget åtar sig trafiken,
P i fråga om befintlig trafik som avses bli nedlagd eller volymmässigt minskad, de kostnadsbesparingar som uppkommer genom att trafiken läggs ned eller minskas.
2. Förutom att följa den allmänna principen för kostnadsberäkning enligt punkt 1 skall järnvägsföretagen beräkna totalkostnaderna enligt bilaga 4, dock endast om järnvägsföretaget använder dem för sådan järnvägsverksamhet som omfattas av denna förordning eller om det finns ett avtal med de övriga järnvägsföretag som deltar i samma trafik om att dessa kostnader skall beräknas.
Artikel 4
1. Kostnaderna skall beräknas för den period under vilken ifrågavarande trafik väntas pågå, varvid de ekonomiska prognoserna för denna period skall beaktas.
2. Kostnaderna skall beräknas på basis av den standardiserade listan över kostnadsposter i bilaga 1, enligt riktlinjerna i bilaga 2 och under beaktande av de olika trafikkaraktäristika som exemplifieras i bilaga 3.
3. Vid kostnadsberäkningen får järnvägsföretagen använda de standardiserade grundbegrepp för kostnadsberäkning som definieras i bilaga 4.
Artikel 5
Inom ramen för sitt affärsansvar skall järnvägsföretag som deltar i internationell godstrafik enligt artikel 1, på begäran av andra medverkande järnvägsföretag, i förtroende och på grundval av ömsesidighet, ge dessa de uppgifter som avses i artikel 3, samt ange vilka grundbegrepp som använts för kostnadsberäkningen.
Artikel 6
1. En rådgivande kommitté skall inrättas för att biträda kommissionen vid utredningar om genomförandet av de principer som anges i denna förordning.
2. Kommittén skall yttra sig i alla frågor om genomförandet av denna förordning och skall undersöka möjligheterna att förbättra bestämmelserna.
3. Kommittén skall ha en företrädare för kommissionen som ordförande och skall bestå av två företrädare för varje medlemsstat, därtill utsedda av staten i fråga. Kommittéledamöterna får biträdas av experter som de själva utsett. Kommittén skall sammankallas av kommissionen, som tillhandahåller nödvändiga sekretariattjänster.
4. Resultatet av kommitténs arbete skall redovisas i den rapport som kommissionen skall förelägga rådet vartannat år i enlighet med artikel 14.1 i rådets beslut 75/327/EEG.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 19 september 1978.

Labels: 8
4
15