Document ID: 31998R2135

NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 2135/98,
annettu 24 päivänä syyskuuta,
tieliikenteen valvontalaitteista annetun asetuksen (ETY) N:o 3821/85 sekä asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanosta annetun direktiivin 88/599/ETY muuttamisesta
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 75 artiklan 1 kohdan c ja d alakohdan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (1),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (2),
noudattaa perustamissopimuksen 189 c artiklassa tarkoitettua menettelyä (3),
sekä katsoo, että
1) tieliikenteen valvontalaitteista 20 päivänä joulukuuta 1985 annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 3821/85 (4) vahvistetaan joukko tieliikenteen valvontalaitteiden rakennetta, asennusta, käyttöä ja testausta koskevia säännöksiä,
2) kokemus on osoittanut, että tieliikennealalla olevista taloudellisista ja kilpailullisista paineista johtuen jotkut kuljetusyritysten palkkaamat kuljettajat eivät noudata tiettyjä sääntöjä erityisesti ajo- ja lepoajan osalta, jotka on määritelty tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta 20. joulukuuta 1985 annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 3820/85 (5),
3) kuvatut rikkomukset ja väärinkäytökset muodostavat vaaran liikenneturvallisuudelle ja sääntöjä noudattavat yksittäiset kuljettajat eivät voi hyväksyä niitä kilpailusyistä,
4) kuljettajan suoritusta ja käyttäytymistä sekä ajoneuvon liikkeitä, kuten nopeutta ja kuljettua matkaa koskevien tietojen automaattinen rekisteröinti ja sekä yritysten että toimivaltaisten viranomaisten säännöllinen tarkastus olisi omiaan parantamaan tieliikenteen turvallisuutta,
5) yhteisön sosiaalialan säännöksissä asetetaan joukko päivittäisiä ajo- ja lepoaikoja sekä kahden viikon jaksolla noudatettavia ajo- ja lepoaikoja koskevia velvoitteita; näiden säännösten noudattamisen valvominen on vaikeaa, koska tiedot rekisteröidään tällä hetkellä useille päiväkohtaisille piirturilevyille, joista muodostuu kuljettajan hytissä säilytettävä kuluvan viikon sekä edellisen viikon viimeisen päivän tiedot sisältävä levykanta,
6) nykyisen järjestelmän väärinkäytösten lopettamiseksi on tarpeen ottaa käyttöön uusia kehittyneitä laitteita kuten valvontalaitteisto, johon sisältyy asiaankuuluvat tiedot sähköisessä muodossa tallentava yksikkö sekä henkilökohtainen kuljettajakortti, joiden tarkoituksena on varmistaa, että rekisteröidyt tiedot ovat helposti saatavilla, selkeitä, helposti luettavissa, tulostettavissa olevia ja luotettavia, jotta voidaan muodostaa kiistaton rekisteri toisaalta kuljettajan viimeisten päivien toimista ja toisaalta ajoneuvon käytöstä usean kuukauden ajalta,
7) järjestelmän ja sen osien kokonaisturvallisuus on valvontalaitteiston tehokkuuden olennainen osa,
8) on syytä luoda säännökset liitteessä I B säädetyn kuljettajakortin toimitusehdoista ja käytöstä,
9) kuljettajien, heidät palkanneiden yritysten ja jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on voitava tarkistaa kuljettajien toimiin liittyvät tiedot; kuljettajan ja yrityksen olisi kuitenkin voitava päästä käsiksi vain toimintansa harjoittamisen osalta asiaankuuluviin tietoihin,
10) tässä asetuksessa säädetty valvontalaite on asennettava ajoneuvoihin, jotka on otettu käyttöön ensimmäisen kerran sen jälkeen, kun tekniset eritelmät, joista osa on komission määrittelemiä asetuksen (ETY) N:o 3821/85 18 artiklassa tarkoitetulla komiteamenettelyllä, on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä; on tarpeen säätää siirtymäkaudesta, jotta voidaan varmistaa, että uudet valvontalaitteet on valmistettu teknisten eritelmien mukaisesti ja että ne saavat EY-tyyppihyväksynnän,
11) on toivottavaa, että liitteen I B mukaisilla valvontalaitteilla voidaan myös laajentaa alhaisin kustannuksin kuljetuskaluston hallintotoimintoja,
12) toissijaisuusperiaatteen mukaisesti yhteisön on välttämätöntä toimia asetuksen (ETY) N:o 3821/85 muuttamiseksi, jotta varmistetaan liitteen I B mukaisten valvontalaitteistojen yhteensoveltuvuus kuljettajakorttien kanssa ja liitteiden I ja I B mukaisten valvontalaitteistojen toimittamien tietojen johdonmukaisuus,
13) tekninen kehitys edellyttää tämän asetuksen liitteissä määriteltyjen teknisten määräysten nopeaa mukauttamista; tähän tarvittavien toimenpiteiden toteuttamisen helpottamiseksi olisi syytä säätää, että komissio hyväksyy kyseisten liitteiden teknisen mukauttamisen komiteamenettelyllä menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 13 päivänä heinäkuuta 1987 annetun neuvoston päätöksen 87/373/ETY mukaisesti (6),
14) uuden valvontalaitteen käyttöönotto aiheuttaa asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanosta annetun direktiivin 88/599/ETY (7) eräiden säännösten muuttamisen.
ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Muutetaan asetusta (ETY) N:o 3821/85 seuraavasti:
1) Korvataan 1 artiklassa ilmaus "sekä sen liitteiden I ja II" ilmauksella "sekä sen liitteiden I tai I B ja II".
2) Lisätään 4, 6, 7, 8, 9 ja 11 artiklassa oleviin piirturilevyyn tehtyihin viittauksiin asianmukaisesti taivutettuna ilmaus "tai kuljettajakortti".
3) Lisätään 4 artiklaan ennen ensimmäistä alakohtaa alakohta seuraavasti:
"Tässä luvussa ilmaisulla "valvontalaitteisto" tarkoitetaan "valvontalaitteistoa tai sen osia"."
4) Korvataan 5 artiklan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
"Jäsenvaltion on annettava EY-tyyppihyväksyntä valvontalaitetyypille, piirturilevymallille tai kuljettajakortille, jos se on liitteen I tai I B vaatimusten mukainen ja jos jäsenvaltiolla on mahdollisuus valvoa, että tuotanto on hyväksytyn tyypin tai mallin mukaista.
Järjestelmän turvallisuuden osalta on noudatettava liitteen I B teknisiä määräyksiä. Komissio valvoo 18 artiklassa säädetyn menettelyn mukaisesti, että liitteessä määrätään, että EY-tyyppihyväksyntä voidaan myöntää valvontalaitteistolle vasta sitten, kun koko järjestelmä (itse valvontalaite, muistikortti ja vaihdelaatikon sähkökytkennät) on osoittautunut sellaiseksi, ettei sitä voi käsitellä tai ettei ajoaikaa koskevia tietoja voi muuttaa. Viimeisimmän käsittelytekniikan täysin tunteva henkilöstö suorittaa tarpeelliset testit asian varmistamiseksi."
5) 12 artiklassa
a) Lisätään 1 kohtaan alakohdat seuraavasti:
"Hyväksyttyjen korjaamoiden ja asentajien korttien hallinnollinen voimassaoloaika ei saa ylittää yhtä vuotta.
Jos hyväksyttyjen korjaamoiden ja asentajien kortti uudistetaan, jos se vahingoittuu, toimii huonosti, katoaa tai se varastetaan, viranomainen toimittaa korvaavan kortin viiden työpäivän kuluessa tätä tarkoittavan perustellun pyynnön vastaanottamisesta.
Kun entisen tilalle annetaan uusi kortti, uudessa kortissa on entinen korjaamon tunnusnumero korotettuna yhdellä yksiköllä. Kortin myöntävän viranomaisen on pidettävä rekisteriä kadonneista, varastetuista ja viallisista korteista.
Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet sen vaaran välttämiseksi, että hyväksytyille asentajille ja korjaamoille myönnettyjä kortteja väärennetään."
b) Korvataan 2 kohta seuraavasti:
"2. Hyväksytyn asentajan tai korjaamon on merkittävä suoritetut sinetöinnit erityisellä merkillä ja tämän lisäksi syötettävä liitteen I B mukaisten valvontalaitteiden osalta sähköiset turvatiedot, joiden avulla voidaan erityisesti todeta, ettei laitteita ole väärennetty. Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on pidettävä luetteloa käytetyistä merkeistä ja sähköisistä turvatiedoista sekä myönnetyistä hyväksyttyjen korjaamoiden ja asentajien korteista."
c) Korvataan 3 kohta seuraavasti:
"3) Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on annettava komissiolle luettelo hyväksytyistä asentajista ja korjaamoista sekä niille myönnetyistä korteista ja toimitettava sille kopio käytettyihin sähköisiin turvatietoihin liittyvistä välttämättömistä merkeistä ja osista."
d) Korvataan 4 kohdassa sanat "Liitteessä I" sanoilla "Liitteissä I ja I B".
e) Lisätään 5 kohtaan ilmaisun "4 kohta" jälkeen ilmaisu "tai liitteessä I B olevan VI luvun c jakso".
6) Korvataan 13 artikla seuraavasti:
"13 artikla
Työnantajan ja kuljettajan on huolehdittava valvontalaitteen sekä, jos kuljettaja ajaa liitteen I B mukaisin valvontalaittein varustettua ajoneuvoa, kuljettajakortin moitteettomasta toiminnasta ja oikeasta käytöstä."
7) 14 artiklassa:
a) Korvataan 1 kohta seuraavasti:
"1. Työnantajan on huolehdittava siitä, että liitteen I mukaisilla valvontalaitteilla varustettujen ajoneuvojen kuljettajilla on riittävä määrä piirturilevyjä ottaen huomioon näiden piirturilevyjen yksilölliset ominaisuudet, työn keston ja sen mahdollisuuden, että vahingoittuneet tai valvontaviranomaisen haltuun ottamat piirturilevyt on korvattava. Työnantaja saa antaa kuljettajille vain hyväksytyn mallisia, ajoneuvoon asennettuun laitteeseen sopivia piirturilevyjä.
Jos ajoneuvo on varustettu liitteen I B mukaisella valvontalaitteella, työnantajan ja kuljettajan on huolehdittava siitä, että työn kesto huomioon ottaen liitteessä I b tarkoitettu tulostaminen voidaan tarkastuksen yhteydessä pyynnöstä suorittaa virheettömästi."
b) Lisätään kohdat seuraavasti:
"3. Liitteessä I B tarkoitetun kuljettajakortin myöntää kuljettajan pyynnöstä sen jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen, jossa kuljettajalla on vakituinen asuinpaikka.
Jäsenvaltio voi vaatia, että jokaisella kuljettajalla, jota asetuksen (ETY) N:o 3820/85 säännökset koskevat ja jolla on vakituinen asuinpaikka kyseisen jäsenvaltion alueella, on kuljettajakortti.
a) Tässä asetuksessa `vakituisella asuinpaikalla` tarkoitetaan paikkaa, jossa henkilö tavallisesti, toisin sanoen vähintään 185 päivää kalenterivuoden aikana, asuu henkilökohtaisiin ja ammatillisiin siteisiin liittyvistä syistä, tai jos henkilöllä ei ole ammatillisia siteitä, henkilökohtaisista syistä, jotka johtuvat läheisistä siteistä hänen ja asuinpaikan välillä.
Kuitenkin, jos henkilöllä on ammatillisia siteitä eri paikkaan, kuin mihin hänellä on henkilökohtaisia siteitä, ja jos hän tästä syystä joutuu säännöllisesti oleskelemaan eri paikoissa kahdessa tai useammassa jäsenvaltiossa, hänen katsotaan asuvan vakituisesti paikassa, johon hänellä on henkilökohtaisia siteitä, edellyttäen, että hän palaa sinne säännöllisesti. Viimeksi mainittua ehtoa ei edellytetä, jos henkilö oleskelee jäsenvaltiossa, koska hänet on lähetetty sinne työhön määräajaksi.
b) Kuljettajat esittävät vakituisesta asuinpaikasta todistuksen asianmukaisella tavalla, kuten henkilöllisyystodistuksen tai muun pätevän asiakirjan avulla.
c) Jos kuljettajakortin myöntävän jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset epäilevät b kohdan mukaisesti annetun vakituista asuinpaikkaa koskevan ilmoituksen oikeellisuutta tai jos pidetään tiettyjä erityistarkastuksia, kyseiset viranomaiset voivat pyytää lisätietoja tai -todisteita.
d) Kortin myöntävän jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on varmistettava mahdollisuuksien mukaan, ettei hakija jo ole voimassa olevan kuljettajakortin haltija.
4. a) Jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen täyttää kuljettajakortin liitteen I B säännösten mukaisesti.
Kuljettajakortin hallinnollinen voimassaoloaika ei voi ylittää viittä vuotta.
Kuljettajalla voi olla hallussaan vain yksi voimassa oleva kortti. Hän ei saa käyttää muuta kuin omaa henkilökohtaista korttiaan. Hän ei saa käyttää viallista korttia tai korttia, jonka voimassaoloaika on umpeutunut.
Kun kuljettajalle annetaan uusi kortti entisen tilalle, uudessa kortissa on entinen kuljettajakortin numero korotettuna yhdellä yksiköllä. Kortin myöntävän viranomaisen on pidettävä rekisteriä myönnetyistä, varastetuista, kadonneista ja viallisista korteista vähintään niiden voimassaoloa vastaavan ajan.
Jos kuljettajakortti vahingoittuu, toimii huonosti, katoaa tai varastetaan, viranomainen toimittaa korvaavan kortin viiden työpäivän kuluessa tätä tarkoitusta varten tehdyn perustellun pyynnön vastaanottamisesta.
Kun kortti on uusittava sen voimassaoloajan umpeutuessa, viranomainen toimittaa uuden kortin ennen vanhan umpeutumista, jos tätä koskeva pyyntö on toimitettu viranomaiselle 15 artiklan 1 kohdan toisessa alakohdassa säädetyssä määräajassa.
b) Kuljettajakortti myönnetään ainoastaan hakijoille, joita koskevat asetuksen (ETY) N:o 3820/85 säännökset.
c) Kuljettajakortti on henkilökohtainen. Sitä ei sen voimassaoloaikana voida peruuttaa tai sen voimassaoloa keskeyttää millään perusteella, paitsi jos jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen toteaa, että kortti on väärennetty tai että kuljettaja käyttää muuta kuin omaa korttiaan tai että kuljettajan hallussa oleva kortti on saatu väärien ilmoitusten ja/tai väärennettyjen asiakirjojen perusteella. Jos edellä mainitut kortin peruuttamis- tai voimassaolon keskeyttämistoimenpiteet toteuttaa muu kuin kortin myöntänyt jäsenvaltio, kyseisen jäsenvaltion on palautettava kortti kortin myöntäneen jäsenvaltion viranomaisille ja ilmoitettava tämän palautuksen syyt.
d) Jäsenvaltioiden myöntämät kuljettajakortit on tunnustettava vastavuoroisesti.
Jos jäsenvaltion myöntämän voimassa olevan kuljettajakortin haltijan vakinainen asuinpaikka on toisessa jäsenvaltiossa, hän voi pyytää, että hänen korttinsa vaihdetaan vastaavaan kuljettajakorttiin; vaihdon suorittavan jäsenvaltion tehtävänä on tarkastaa tarvittaessa, onko esitetty kortti vielä voimassa.
Vaihdon suorittavien jäsenvaltioiden on palautettava vanha kortti sen myöntäneen jäsenvaltion viranomaisille ja ilmoitettava tämän palautuksen syyt.
e) Kun jäsenvaltio korvaa tai vaihtaa kuljettajakortin, tämän korvaaminen tai vaihto sekä jokainen muu myöhempi korvaaminen tai uusiminen on kirjattava tässä jäsenvaltiossa.
f) Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet kuljettajakorttien väärentämisen mahdollisuuden välttämiseksi.
5. Jäsenvaltioiden on valvottava, että neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 ja tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien nopeudenrajoittimien asentamisesta ja käytöstä yhteisössä 10 päivänä helmikuuta 1992 annetun neuvoston direktiivin 92/6/ETY edellyttämän valvonnan suorittamiseksi tarvittavat, tämän asetuksen I B liitteen mukaisilla valvontalaitteilla tallennetut ja muistiin tallennetut tiedot säilytetään muistissa vähintään 365 päivää tallennuspäivän jälkeen ja että ne saadaan käyttöön siten, että tietojen varmuus ja paikkansapitävyys taataan (*).
Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet varmistaakseen, että toimet, jotka liittyvät valvontalaitteiden jälleenmyyntiin tai käytöstä poistamiseen, eivät haittaa erityisesti tämän kohdan asianmukaista soveltamista.
(*) EYVL 57, 2.3.1992, s. 27."
8) 15 artiklassa:
a) Lisätään 1 ja 2 kohdan ensimmäisessä alakohdassa oleviin piirturilevyyn tehtyihin viittauksiin asianmukaisesti taivutettuna ilmaus "tai kuljettajakortti".
b) Lisätään 1 kohtaan
- ensimmäisen alakohdan jälkeen seuraava alakohta:
"Kun kuljettaja haluaa uusia kuljettajakorttinsa, hänen on esitettävä asiasta pyyntö sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa hänellä on vakituinen asuinpaikka, viimeistään 15 työpäivää ennen kortin voimassaoloajan umpeutumista."
- kolmannen alakohdan jälkeen seuraava alakohta:
"Jos kuljettajakortti vahingoittuu, toimii huonosti, katoaa tai varastetaan, kuljettajan on kalenteriviikon kuluessa esitettävä pyyntö korvaavan kortin saamisesta sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa hänellä on vakituinen asuinpaikka."
c) Lisätään 5 kohdan jälkeen kohta seuraavasti:
"5 a. Kuljettajan on syötettävä liitteen I B mukaiseen valvontalaitteeseen sen maan tunnus, jossa hän aloittaa vuorokautisen työjaksonsa, sekä sen maan tunnus, jossa hän päättää vuorokautisen työjaksonsa. Jäsenvaltio voi kuitenkin määrätä, että sen alueella sisämaankuljetuksen suorittavien ajoneuvojen kuljettajat lisäävät maan tunnukseen tarkemmat maantieteelliset erittelyt, jos kyseinen jäsenvaltio on ilmoittanut nämä erittelyt komissiolle ennen 1 päivää huhtikuuta 1998, ja niiden lukumäärä ei ole yli kaksikymmentä.
Edellä tarkoitetut tiedot syöttää kuljettaja, ja se voi tapahtua joko täysin manuaalisesti tai automaattisesti, jos valvontalaite on liitetty satelliittipaikantamisjärjestelmään."
d) Korvataan 6 kohdan ensimmäisessä alakohdassa virkkeen alussa sana "Laitteen" sanoilla "Liitteessä I määritellyn valvontalaitteen".
e) Korvataan 7 kohta seuraavasti:
"7. Kuljettajan ajaessa ajoneuvoa, jossa on liitteen I mukainen valvontalaite, hänen on milloin tahansa pyynnöstä esitettävä valvontaviranomaiselle
- kuluvan viikon piirturilevyt sekä joka tapauksessa edellisen ajoviikon viimeisen ajopäivän piirturilevy,
- kuljettajakortti, jos hänellä sellainen on ja
- liitteessä I B määritellyllä valvontalaitteella tulostetut asiakirjat, jotka koskevat 3 kohdan toisen luetelmakohdan a, b, c ja d kohdassa tarkoitettuja aikaryhmiä, jos kuljettaja on ajanut mainitulla valvontalaitteella varustettua ajoneuvoa ensimmäisessä luetelmakohdassa tarkoitettuna aikana.
Kuljettajan ajaessa ajoneuvoa, jossa on liitteen I B mukainen valvontalaite, hänen on milloin tahansa pyynnöstä esitettävä valvontaviranomaiselle
- kuljettajakorttinsa ja
- piirturilevyt ensimmäisen alakohdan ensimmäisessä luetelmakohdassa tarkoitetulta ajalta, jos hän on tänä aikana ajanut liitteen I mukaisella valvontalaitteella varustettua ajoneuvoa.
Valtuutettu viranomainen voi valvoa asetuksen (ETY) N:o 3820/85 noudattamista piirturilevyjen, valvontalaitteen tai kuljettajakortin tallentamien näytölle tai kirjoittimelle tulostettujen tietojen ja, jollei näitä tietoja ole, minkä tahansa muun todistusvoimaisen asiakirjan avulla, joka osoittaa, että 16 artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoitettujen kaltaisia säännöksiä ei ole noudatettu."
f) Lisätään kohta seuraavasti:
"8. On kiellettyä väärentää, poistaa tai tuhota piirturilevylle sekä valvontalaitteen tai kuljettajakortin muistiin tallennettuja tietoja sekä liitteessä I B määritellyn valvontalaitteen tulostamia asiakirjoja. Kiellettyä on myös valvontalaitteen, piirturilevyn tai kuljettajakortin sellainen käsitteleminen, joka aiheuttaa tietojen ja/tai tulosteiden väärentymisen, niihin pääsyn estymisen tai niiden tuhoutumisen. Ajoneuvossa ei saa olla laitetta, jota voidaan käyttää tällaiseen käsittelemiseen."
9) 16 artiklassa:
a) Korvataan 2 kohta seuraavasti:
"2. Valvontalaitteen toimintahäiriön tai virheellisen toiminnan aikana kuljettajan on merkittävä aikaryhmiä koskevat tiedot piirturilevylle tai piirturilevyille taikka erityiselle joko piirturilevyyn tai kuljettajakorttiin liitettävälle lehdelle, jos valvontalaite ei enää merkitse tai tulosta niitä virheettömästi, ja jolle hänen on merkittävä ne seikat, joiden avulla hänet voidaan tunnistaa (nimi ja ajokortin numero tai nimi ja kuljettajakortin numero), sekä allekirjoituksensa.
Jos kortti katoaa, varastetaan, vahingoittuu tai toimii virheellisesti, kuljettajan on tulostettava matkansa päätyttyä valvontalaitteeseen tallennetut aikatiedot ja merkittävä tulostettuun asiakirjaan ne seikat, joiden avulla hänet voidaan tunnistaa (nimi ja ajokortin numero tai nimi ja kuljettajakortin numero) sekä allekirjoituksensa."
b) Lisätään kohta seuraavasti:
"3. Jos kuljettajakortti vahingoittuu tai toimii virheellisesti, kuljettajan on palautettava se sen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, jossa hänellä on vakinainen asuinpaikka. Kuljettajakortin varastamisesta on tehtävä asianmukainen ilmoitus sen valtion toimivaltaisille viranomaisille, jossa varkaus tapahtui.
Kuljettajakortin katoamisesta on tehtävä asianmukainen ilmoitus sen valtion toimivaltaisille viranomaisille, joka on kortin myöntänyt, sekä sen jäsenvaltion toimivaltaisille viranomaisille, jossa kuljettajan vakinainen asuinpaikka on, jos kyseessä ovat eri viranomaiset.
Kuljettaja voi ajaa ajoneuvoaan ilman henkilökohtaista korttia enintään viidentoista kalenteripäivän ajan tai pidemmän ajan, jos se on tarpeen ajoneuvon toimittamiseksi takaisin yrityksen kotipaikkaan, ja edellyttäen, että kuljettaja pystyy osoittamaan, ettei hän voinut esittää tai käyttää korttiaan tänä aikana.
Jos sen jäsenvaltion viranomaiset, jossa kuljettajan vakinainen asuinpaikka on, eivät ole samat kuin kortin myöntäneet viranomaiset, ja jos kyseisiä viranomaisia pyydetään uusimaan, korvaamaan tai vaihtamaan kuljettajakortti, niiden on ilmoitettava vanhan kortin myöntäneille viranomaisille kortin uusimisen, korvaamisen tai vaihtamisen yksityiskohtaiset perustelut."
10) Korvataan 17 artikla seuraavasti:
"17 artikla
1. Tarvittavat muutokset liitteiden mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen annetaan 18 artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen.
2. Seuraavia liitteen 1 B kohtia koskevat tekniset eritelmät annetaan mahdollisimman pian ja mikäli mahdollista ennen 1 päivää heinäkuuta 1998 edellä mainittua menettelyä noudattaen:
a) II luku:
- d jakson 17 kohta:
valvontalaitteen häiriöiden näyttö ja tulostaminen,
- d jakson 18 kohta:
kuljettajakortin vikojen näyttö ja tulostaminen,
- d jakson 21 kohta:
yhteenvetoraporttien näyttö ja tulostaminen,
b) III luku:
- a jakson 6.3 kohta:
soveltuvat standardit ajoneuvojen sähkötekniikan suojauksesta sähköisiä häiriöitä ja magneettista kuormitusta vastaan,
- a jakson 6.5 kohta:
koko järjestelmän suojaus (varmuus),
- c jakson 1 kohta:
varoitussignaalit valvontalaitteen sisäisistä toimintahäiriöistä,
- c jakson 5 kohta:
varoitussignaalien muoto,
- f jakso:
suurimmat sallitut poikkeamat,
c) IV luvun A osa:
- 4 kohta:
standardit,
- 5 kohta:
turvallisuus, mukaan lukien tietosuoja,
- 6 kohta:
lämpötilan vaihteluväli,
- 8 kohta:
sähkötekniset ominaisuudet,
- 9 kohta:
kuljettajakortin looginen rakenne,
- 10 kohta:
toiminnot ja käskyt,
- 11 kohta:
perustiedostot,
ja IV luvun B osa
d) V luku:
tulostin ja standardimuotoiset tulosteet."
11) Korvataan 18 artikla seuraavasti:
"18 artikla
1. Niissä tapauksissa, joissa on viitattu tässä artiklassa säädettyyn menettelyyn, komissiota avustaa komitea, joka muodostuu jäsenvaltioiden edustajista ja jonka puheenjohtajana on komission edustaja.
2. Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa ehdotuksesta määräajassa, jonka puheenjohtaja voi asettaa asian kiireellisyyden mukaan. Lausunto annetaan perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdassa niiden päätösten edellytykseksi määrätyllä enemmistöllä, jotka neuvosto tekee komission ehdotuksesta. Komiteaan kuuluvien jäsenvaltioiden edustajien äänet painotetaan mainitussa artiklassa määrätyllä tavalla. Puheenjohtaja ei osallistu äänestykseen.
3) a) Komissio päättää suunnitelluista toimenpiteistä, jos ne ovat komitean lausunnon mukaiset.
b) Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon mukaisia tai lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättä neuvostolle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvosto ratkaisee asian määräenemmistöllä.
Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kolmen kuukauden määräajassa siitä, kun asia on tullut vireille neuvostossa, komissio tekee päätöksen ehdotetuista toimenpiteistä."
12) Lisätään liite I B, joka on tämän asetuksen liitteessä.
2 artikla
1. a) Ajoneuvoissa, jotka otetaan käyttöön ensimmäistä kertaa yli kahdenkymmenenneljän kuukauden kuluttua siitä päivästä, jona asetuksen (ETY) N:o 3821/85, sellaisena kuin se on tällä asetuksella muutettuna, 17 artiklan 2 kohdan nojalla annettava säädös julkaistaan Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä, on oltava asetuksen ETY/3821/85 liitteen I B säännösten mukainen valvontalaite.
b) Henkilöliikenteessä käytettäviin ajoneuvoihin, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi yli kahdeksan istumapaikkaa ja joiden enimmäispaino on yli 10 tonnia, sekä tavaraliikenteessä käytettäviin ajoneuvoihin, joiden enimmäispaino on yli 12 tonnia, ja jos nämä ajoneuvot rekisteröidään ensimmäistä kertaa 1 päivänä tammikuuta 1996 tai sen jälkeen, sovelletaan edellä a alakohdassa olevien säännösten voimaantulopäivästä alkaen ja siinä määrin, kuin signaalien siirto ajoneuvossa olevaan valvontalaitteeseen tapahtuu kokonaan sähköisesti, asetuksen ETY/3821/85 liitteen I B säännöksiä silloin, kun kyseinen valvontalaite vaihdetaan.
2. Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet voidakseen toimittaa kuljettajakortit viimeistään kaksikymmentäyksi kuukautta 1 kohdassa tarkoitetun säädöksen julkaisemispäivän jälkeen.
3. Jos kahdentoista kuukauden kuluttua 1 kohdassa tarkoitetun säädöksen julkaisemispäivästä yhtään EY-tyyppihyväksyntää ei ole myönnetty asetuksen ETY/3821/85 liitteen I B säännösten mukaiselle valvontalaitteelle, komissio esittää neuvostolle ehdotuksen 1 ja 2 kohdassa tarkoitettujen määräaikojen pidentämiseksi.
4. Kuljettajien, jotka ennen 2 kohdassa säädettyä päivää kuljettavat liitteen asetuksen ETY 3821/85 I B säännösten mukaisella valvontalaitteella varustettua ajoneuvoa ja joille toimivaltaiset viranomaiset eivät ole vielä kyenneet toimittamaan kuljettajakorttia, on tulostettava vuorokautisen työjaksonsa päätteeksi valvontalaitteen tallentamat aikatiedot sekä merkittävä tähän tulosteeseen ne seikat, joiden avulla heidät voidaan tunnistaa (nimi ja ajokortin numero) sekä allekirjoituksensa.
3 artikla
Muutetaan direktiivi 88/599/ETY seuraavasti:
1) Korvataan 3 artiklan 2 kohta seuraavasti:
"2. Tiellä tehtävissä tarkastuksissa on tarkistettava:
- vuorokautiset ajoajat, tauot ja vuorokautiset lepoajat. Jos selvästi ilmenee väärinkäytöksiä, tarkistetaan myös edeltävien päivien piirturilevyt, joiden on oltava ajoneuvossa asetuksen (ETY) N:o 3821/85, sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 2135/98 (*), 15 artiklan 7 kohdan mukaisesti, ja/tai liitteen I B mukaisen kuljettajakortin ja/tai valvontalaitteen muistiin samalta ajalta tallennetut tiedot;
- tarvittaessa asetuksen (ETY) N:o 3821/85 15 artiklan 7 kohdassa tarkoitetulta ajalta ajoneuvon sallitun nopeuden mahdolliset ylitykset, määriteltyinä yli yhden minuutin jaksoina, jolloin ajoneuvon nopeus ylittää 90 km/t luokan N3 ajoneuvojen osalta tai 105 km/t luokan M3 osalta; luokilla N3 ja M3 tarkoitetaan luokkia, sellaisina kuin ne on määritelty direktiivin 70/156/ETY liitteessä (**);
- tarvittaessa ajoneuvon hetkittäiset nopeudet, sellaisina kuin valvontalaite on ne tallentanut enintään ajoneuvon käytön kahdenkymmenenneljän viimeisen tunnin aikana;
- tarvittaessa viimeisin viikottainen lepoaika;
- valvontalaitteen moitteeton toiminta (laitteen ja/tai kuljettajakortin ja/tai piirturilevyjen mahdollisen väärinkäytön toteaminen) tai tarvittaessa asetuksen (ETY) N:o 3820/85 14 artiklan 5 kohdassa tarkoitettujen asiakirjojen mukana olo.
(*) Neuvoston (EY) N:o 2135/98 tieliikenteen valvontalaitteista annetun asetuksen (ETY) N:o 3821/85 sekä asetusten (ETY) N:ot 3820/85 ja 3821/85 täytäntöönpanosta annetun direktiivin 88/599/ETY muuttamisesta (EYVL L 274, 9.10.1998, s. 1.
(**) Neuvoston direktiivi 70/156/ETY, annettu 6 päivänä helmikuuta 1970, moottoriajoneuvoja ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämistä (EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1), direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 97/27/EY (EYVL L 233, 25.8.1997, s. 1).".
2) Korvataan 4 artiklan 3 kohta seuraavasti:
"3. Tässä artiklassa tarkastukset, jotka toimivaltaiset viranomaiset tekevät omissa tiloissaan yritysten heille pyynnöstä toimittamien asiaa koskevien asiakirjojen ja/tai tietojen pohjalta, vastaavat yritysten tiloissa tehtyjä tarkastuksia."
4 artikla
Tämä asetus tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 24 päivänä syyskuuta 1998.

Labels: 1
7
8
9
12