Document ID: 31996L0027

EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDETS DIREKTIV 96/27/EF af 20. maj 1996 om beskyttelse af personer i motorkøretøjer ved sidepåkørsel og om ændring af direktiv 70/156/EØF
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 100 A,
under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (1), særlig artikel 13, stk. 4,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (2),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (3),
i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 189 B (4), og
ud fra følgende betragtninger:
En fuldstændig harmonisering af de tekniske krav vedrørende motordrevne køretøjer er nødvendig for at sikre det indre markeds funktion;
for at nedbringe antallet af ofre ved færdselsuheld i Europa må der indføres lovbestemmelser, der sikrer bedst mulig beskyttelse af køretøjernes fører og passagerer i tilfælde af sidepåkørsel; ved dette direktiv indføres der forskrifter for sidepåkørselsprøvning, herunder biomekaniske krav, for at sikre en tilstrækkelig grad af beskyttelse ved sidepåkørsel;
disse bestemmelser skal betragtes som en foreløbig foranstaltning, og de skal revideres på baggrund af yderligere forskning og de erfaringer, der høstes i løbet af de første to år med godkendelsesprøvning i henhold til dette direktiv; indførelsen af strengere krav skal sikre et højere sikkerhedsniveau i fremtiden;
nærværende direktiv er et af de særdirektiver, hvis krav skal være opfyldt for, at køretøjerne kan opfylde kravene i den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved direktiv 70/156/EØF; følgelig finder bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF om køretøjssystemer, komponenter og separate tekniske enheder også anvendelse i nærværende direktiv;
fremgangsmåden for bestemmelse af referencepunktet for siddepladser i motorkøretøjer er anført i bilag III til Rådets direktiv 77/649/EØF af 27. september 1977 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende førerens synsfelt i motordrevne køretøjer (5) og behøver derfor ikke at gentages i nærværende direktiv; der bør imidlertid henvises til Rådets direktiv 70/387/EØF af 27. juli 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om døre i motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (6); Rådets direktiv 74/483/EØF af 17. september 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om udragende dele på motordrevne køretøjer (7), Rådets direktiv 76/115/EØF af 18. december 1975 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsselers forankring i motordrevne køretøjer (8) samt ISO standard 6487:1987;
de tekniske krav i dette direktiv er baseret på dokument TRANS/SC1/WP29/396 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
I dette direktiv forstås ved »køretøj« alle motorkøretøjer som defineret i artikel 2 i direktiv 70/156/EØF.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne kan ikke under henvisning til hensynet til beskyttelsen af personer i motorkøretøjer ved sidepåkørsel:
- nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af en køretøjstype, eller
- forbyde registrering, salg eller første ibrugtagning af et køretøj
hvis kravene i dette direktiv er opfyldt.
2. Fra den 1. oktober 1998 kan medlemsstaterne kun udstede:
- EF-typegodkendelse i henhold til artikel 4 i direktiv 70/156/EØF
- national typegodkendelse
hvis køretøjstypen opfylder kravene i nærværende direktiv.
3. Stk. 2 gælder ikke for køretøjstyper, der er typegodkendt inden den 1. oktober 1998 i henhold til to af følgende direktiver: 70/387/EØF (dørlåse og -hængsler), 74/483/EØF (udragende dele) og 76/115/EØF (forankring for sikkerhedsseler), eller for eventuelle senere udvidelser af sådanne typegodkendelser.
4. Fra den 1. oktober 2003 skal medlemsstaterne anse overensstemmelsesattester, der ledsager fabriksnye køretøjer i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF, for ugyldige til det i samme direktivs artikel 7, stk. 1, nævnte formål, hvis kravene i bilagene til nærværende direktiv ikke er opfyldt.
Artikel 3
I bilag IV, del I, i direktiv 70/156/EØF indsættes følgende punkt i skemaet:
TABELPOSITION
Artikel 4
Som led i tilpasningen af dette direktiv til den tekniske udvikling foretager Kommissionen senest to år efter datoen i artikel 2, stk. 2, en revision. Den skal bygge på en revurdering af de tekniske kriterier, især indekset for viskøs belastning, forsædets placering og barrierens frihøjde. Kriterierne skal bl.a. omfatte resultater af ulykkesforskning, resultater af fuldskalaforsøg med bil-mod-bil kollisioner og costbenefitbetragtninger. Ved revisionen skal det undersøges, om der er mulighed for yderligere forbedring af beskyttelsen af fører og passagerer, og om industrien anser en forøgelse af barrierens frihøjde for gennemførlig. Resultaterne af revisionen forelægges for Europa-Parlamentet og Rådet i en rapport fra Kommissionen.
Artikel 5
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 20. maj 1997. De underretter straks Kommissionen herom.
Disse kove og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 6
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Artikel 7
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Strasbourg, den 20. maj 1996.

Labels: 7
8