Document ID: 32009R0068

REGLAMENTO (CE) N o 68/2009 DE LA COMISIÓN
de 23 de enero de 2009
por el que se adapta por novena vez al progreso técnico el Reglamento (CEE) no 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera
(Texto pertinente a efectos del EEE)
LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,
Visto el Reglamento (CEE) no 3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985, relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera (1), y, en particular, su artículo [17, apartado 1],
Considerando lo siguiente:
(1)
El anexo I B del Reglamento (CEE) no 3821/85 del Consejo establece las especificaciones técnicas para la fabricación, ensayo, instalación y control del aparato de control en el sector de los transportes por carretera.
(2)
Prestando especial atención a la seguridad general del sistema y a su aplicación a los vehículos que entran en el ámbito del Reglamento (CEE) no 3821/85, deben añadirse algunas especificaciones técnicas a su anexo I B para que resulte posible instalar aparatos de control conformes a dicho anexo en los vehículos M1 y N1.
(3)
Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité establecido con arreglo al artículo 18 del Reglamento (CEE) no 3821/85.
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Artículo 1
El anexo I B del Reglamento (CEE) no 3821/85 queda modificado como sigue:
1)
En el capítulo I, se inserta la definición siguiente:
«rr)
Adaptador: Parte del aparato de control que proporciona una señal en todo momento representativa de la velocidad del vehículo o la distancia recorrida, y que:
-
se instala y utiliza exclusivamente en vehículos de las categorías M1 y N1 (según están definidos en el anexo II de la Directiva 70/156/CEE del Consejo) puestos en circulación por vez primera entre el 1 de mayo de 2006 y el 31 de diciembre de 2013,
-
se instala cuando mecánicamente resulta imposible instalar ningún otro tipo de sensor de movimiento existente que por su parte cumpla las disposiciones de este anexo y sus apéndices 1 a 11,
-
se instala entre la unidad intravehicular y el lugar en el que se generan los impulsos de velocidad o distancia mediante sensores integrados o interfaces alternativas.
Desde la perspectiva de la unidad intravehicular, el rendimiento del adaptador es el mismo que se obtendría conectando a la unidad intravehicular un sensor de movimiento conforme a las disposiciones de este anexo y de sus apéndices 1 a 11.
El uso de este tipo de adaptador en los vehículos indicados anteriormente permitirá la instalación y la utilización correcta de una unidad intravehicular conforme a todos los requisitos de este anexo.
En lo que respecta a esos vehículos, el aparato de control incluye los cables, el adaptador y la unidad intravehicular.».
2)
En el capítulo V, sección 2, la condición 250 se sustituye por el texto siguiente:
«250.
En la placa deberán figurar, como mínimo, los datos siguientes:
-
nombre y domicilio o nombre comercial del instalador o del centro de ensayo autorizado,
-
coeficiente característico del vehículo, en la forma “w = … imp/km”,
-
constante del aparato de control, en la forma “k = … imp/km”,
-
circunferencia efectiva de los neumáticos de las ruedas, en la forma “l = … mm”,
-
tamaño de los neumáticos,
-
fecha en la que se determinó el coeficiente característico del vehículo y se midió la circunferencia efectiva de los neumáticos de las ruedas,
-
número de bastidor del vehículo (VIN),
-
parte del vehículo en la que, en su caso, está instalado el adaptador,
-
parte del vehículo en la que está instalado el sensor de movimiento, si no está conectado a la caja de cambios o si no se utiliza un adaptador,
-
descripción del color del cable entre el adaptador y la parte del vehículo que proporciona sus impulsos de entrada,
-
el número de serie del sensor de movimiento integrado del adaptador.».
3)
En el capítulo V, sección 2, se añade la condición siguiente:
«-
250 bis.
-
Las placas de instalación relativas a los vehículos equipados con adaptadores o a los vehículos en los que el sensor de movimiento no está conectado a la caja de cambios se colocarán en el momento de la instalación. En lo que respecta a todos los demás vehículos, la placa de instalación con los datos nuevos se colocará en el momento de la inspección que se realiza tras la instalación.».
4)
Tras el apéndice 11, se añade un apéndice 12 con arreglo a lo dispuesto en el anexo del presente Reglamento.
Artículo 2
El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
Será aplicable seis meses después de la fecha de publicación.
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
Hecho en Bruselas, el 23 de enero de 2009.

Labels: 7
1
8