Document ID: 31983D0418

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DECISIONE DEL CONSIGLIO
del 25 luglio 1983
relativa all ' autonomia commerciale delle aziende ferroviarie nella gestione del loro traffico internazionale d viaggiatori e di bagagli
( 83/418/CEE )
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE ,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l ' articolo 75 ,
vista la proposta della Commissione ( 1 ) ,
visto il parere del Parlamento europeo ( 2 ) ,
visto il parere del Comitato economico e sociale ( 3 ) ,
considerando che il Consiglio ha definito , nella risoluzione del 15 dicembre 1981 , le grandi linee della politica ferroviaria nell ' ambito della politica comune dei trasporti , e ha in particolare espresso il proprio interesse per una migliore cooperazione tra le aziende ferroviarie nel traffico internazionale ;
considerando che in effetti si debbono adottare provvedimendi a livello comunitario per permettere alle aziende ferroviarie di svolgere il loro ruolo nel traffico internazionale di viaggiatori ;
considerando che la realizzazione di tale obiettivo presuppone che gli Stati membri cerchino di sopprimere tutti gli ostacoli che si frappongono a un ' autonomia di gestione sufficiente delle aziende ferroviarie , per consentire loro di concentrare l ' azione comune sul miglioramento dell ' offerta dei servizi viaggiatori internazionali al fine di ottimizzare i risultati finanziari ;
considerando che tale cooperazione nella gestione commerciale di detti trasporti , tenendo conto degli interessi comuni , implica soprattutto una politica di prezzi flessibile , dinamica e attraente che rifletta la struttura particolare dei mercati internazionali in questione ,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE :
Articolo 1
1 . Gli Stati membri adottano le disposizioni necessarie per garantire l ' applicazione della presente decisione alle aziende ferroviarie seguenti :
- Sociùtù nationale des chemins de fer belges ( SNCB/Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen ( NMBS ) ,
- Danske Statsbaner ( DSB ) ,
- Deutsche Bundesbahn ( DB )
- ( ... )
- Sociùtù nationale des chemins de fer francais ( SNCF ) ,
- Coras Iompair Éireann ( CIE ) ,
- Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato ( FS ) ,
- Sociùtù nationale des chemins de fer luxembourgeois ( CFL ) ,
- Naamlose Vennootschap Nederlandse Spoorwegen ( NS ) ,
- Britisch Railways Board ( BRB ) ,
- Northern Ireland Railways Company Ltd ( NIR ) .
2 . Per quanto concerne la « Sociùtù nationale des chemins de fer luxembourgeois ( CFL ) » , il Belgio e la Francia effettueranno insieme al Lussemburgo le modifiche dei testi organici che si riveleranno necessarie per poter applicare la presente decisione .
Articolo 2
Conformemente alle disposizioni della presente decisione , le aziende ferroviarie godono dell ' autonomia commerciale nella gestione del traffico internazionale di viaggiatori e di bagagli .
Tale autonomia serve in particolare al rafforzamento della loro cooperazione in vista del conseguimento di obiettivi comuni e non pregiudica gli obblighi di servizio pubblico .
Articolo 3
Le aziende ferroviarie hanno la facoltà :
- di determinare tariffe con tariffari comuni comportanti l ' offerta di un prezzo dal punto di partenza al punto di arrivo ; i prezzi indicati da tali tariffe possono essere indipendenti da quelli ottenuti sommando i prezzi delle tariffe nazionali ;
- di offrire direttamente o in cooperazione con altre imprese di trasporto o dell ' industria del turismo servizi integrati sotto forma di forfait globali ;
- di creare « pool » di entrate nel quadro di comunità di interessi ;
- di delegare poteri ai fini di offerte comuni alla clientela .
Articolo 4
1 . Nel quadro della normativa comunitaria applicabile e in particolare dell ' articolo 9 , paragrafo 1 , della decisione 75/327/CEE ( 4 ) , le aziende ferroviarie fissano , secondo i loro interessi commerciali e tenendo conto del prezzo di costo e della situazione del mercato , i prezzi e le condizioni di trasporto di viaggiatori e di bagagli in traffico internazionale fra gli Stati membri .
2 . Per contribuire al conseguimento degli obiettivi previsti dalla decisione 75/327/CEE , le aziende ferroviarie applicano nel traffico internazionale di viaggiatori e di bagaglie tra gli Stati membri tariffe intese almeno a :
- coprire gli oneri direttamente imputabili ai trasporti di cui alla presente decisione ;
- apportare un contributo positivo alla copertura degli oneri comuni .
3 . Le misure prese nell ' ambito della presente decisione devono essere intese a raggiungere l ' ottimizzazione delle entrate e a migliorare la situazione finanziaria delle ferrovie .
Articolo 5
Le aziende ferroviarie sottopongono alla Commissione e al Consiglio , entro il 31 dicembre 1984 , un rapporto comune sulla opportunità di creare , per il traffico internazionale di viaggiatori , un ' organizzazione comune per la realizzazione di azioni commerciali .
Articolo 6
1 . Gli Stati membri adottano anteriormente al 1° luglio 1984 , previa consultazione della Commissione , le disposizioni necessarie all ' esecuzione della presente decisione .
2 . Qualora uno Stato membro lo richieda o la Commissione lo giudichi opportuno , quest ' ultima provvede a consultare gli Stati membri interessati sui progetti relativi alle disposizioni contemplate dal paragrafo 1 .
Articolo 7
Al termine di un periodo di cinque anni a decorrere dall ' entrata in vigore della presente decisione la Commissione riferisce al Consiglio sugli aspetti dell ' applicazione della decisione stessa .
Sulla base di tale relazione il Consiglio riesamina la situazione e , deliberando a maggioranza qualificata su proposta della Commissione , prende la decisione adeguata .
Articolo 8
Gli Stati membri e le aziende ferroviarie di cui all ' articolo 1 sono destinatari della presente decisione .
Fatto a Bruxelles , addì 25 luglio 1983

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