Document ID: 31992R3688

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 3688/92 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 21ης Δεκεμβρίου 1992 για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου για την συσκευή ελέγχου στις οδικές μεταφορές
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας,
τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου της 20ής Δεκεμβρίου 1985 για τη συσκευή ελέγχου στις οδικές μεταφορές (1) όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3572/90 (2), και ιδίως τα άρθρα 17 και 18,
Εκτιμώντας:
ότι είναι αναγκαίο να εξαλειφθούν οι δυνατότητες διάπραξης απάτης κατά τη χρήση της ηλεκτρονικής συσκευής στις οδικές μεταφορές-
ότι υπό το φως της εμπειρίας και έχοντας υπόψη την τρέχουσα κατάσταση είναι δυνατό να προστατευτούν τα καλώδια που συνδέουν τη συσκευή με τον παλμοδότη ώστε να καταστούν απαραβίαστα-
ότι, έχοντας υπόψη τη διάρκεια ζωής της υπάρχουσας συσκευής ελέγχου, είναι αναγκαίο να εφαρμοστεί η νέα αυτή τεχνολογία στα κοινοτικά πρότυπα κατασκευής και εγκατάστασης της ηλεκτρονικής συσκευής ελέγχου-
ότι για την εγκατάσταση συσκευής περιορισμού της ταχύτητας στο όχημα απαιτείται η διάρρηξη της σφραγίδας της συσκευής ελέγχου- ότι μια τέτοια ενέργεια επιτρέπεται βάσει του κανονισμού μόνο σε επείγουσα περίπτωση- ότι, κατά συνέπεια, κρίνεται σκόπιμο να τροποποιηθεί ανάλογα ο κανονισμός-
ότι τα μέτρα που προβλέπει ο παρών κανονισμός είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 στην τεχνική πρόοδο,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 τροποποιείται ως εξής:
1. στο άρθρο 12 παρεμβάλλεται η ακόλουθη νέα παράγραφος 5:
"5. Κάθε σφραγίδα μπορεί να αφαιρεθεί από τους τεχνικούς ή τα συνεργεία που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, ή υπό τις περιστάσεις που περιγράφονται στο παράρτημα Ι κεφάλαιο V σημείο 4 του παρόντος κανονισμού."-
2. στο παράρτημα Ι κεφάλαιο V σημείο 4, παρεμβάλλεται το ακόλουθο νέο στοιχείο ζ):
"ζ) κάθε κάλυμμα που παρέχει πρόσβαση στα μέσα προσαρμογής της σταθεράς της συσκευής ελέγχου στο χαρακτηριστικό συντελεστή του οχήματος."
Στο τέλος του σημείου 4, η φράση "Μόνο οι σφραγίσεις που αναφέρονται στα στοιχεία β), γ) και ε) μπορούν να αφαιρούνται σε επείγουσες περιπτώσεις-" αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο-
"Οι σφραγίσεις που αναφέρονται στα στοιχεία β), γ) και ε) επιτρέπεται να αφαιρούνται:
- σε επείγουσες περιπτώσεις,
- προκειμένου να εγκατασταθεί, να προσαρμοστεί ή να επισκευαστεί συσκευή περιορισμού της ταχύτητας ή οποιαδήποτε άλλη συσκευή που συμβάλλει στην αύξηση της οδικής ασφάλειας,
υπό την προϋπόθεση ότι η συσκευή ελέγχου συνεχίζει να λειτουργεί αξιόπιστα και ορθά και επανασφραγίζεται από εγκεκριμένο τεχνικό ή συνεργείο αμέσως μετά την τοποθέτηση της συσκευής περιορισμού της ταχύτητας ή οποιασδήποτε άλλης συσκευής που συμβάλλει στην οδική ασφάλεια ή σε άλλες περιπτώσεις εντός διαστήματος επτά ημερών."-
3. στο παράρτημα Ι κεφάλαιο V παρεμβάλλεται το ακόλουθο νέο σημείο 5:
"5. Τα καλώδια που συνδέουν τον παλμοδότη της συσκευής ελέγχου πρέπει να προστατεύονται από συνεχές περίβλημα, από ανοξύδωτο χάλυβα, με πλαστική επικάλυψη και με πτυχωτά άκρα."
Άρθρο 2
Από την 1η Ιανουαρίου 1994, τα κράτη μέλη δεν χορηγούν πλέον έγκριση τύπου ΕΟΚ για οποιονδήποτε τύπο συσκευής ελέγχου που δεν πληροί τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85, όπως τροποποιήθηκε από τον παρόντα κανονισμό.
Άρθρο 3
Από την 1η Ιανουαρίου 1996, η συσκευή ελέγχου κάθε νέου οχήματος που τίθεται σε κυκλοφορία για πρώτη φορά πρέπει να πληροί τους όρους του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85, όπως τροποποιήθηκε από τον παρόντα κανονισμό.
Άρθρο 4
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την τρίτη ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 21 Δεκεμβρίου 1992.

Labels: 8
15