Document ID: 31991L0439

RAADETS DIREKTIV af 29. juli 1991 om koerekort (91/439/EOEF)
RAADET FOR DE EUROPAEISKE
FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 75,
under henvisning til forslag fra Kommissionen(1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet(2),
under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg(3), og
ud fra foelgende betragtninger:
Som led i den faelles transportpolitik og med henblik paa at bidrage til at forbedre faerdselssikkerheden paa vejene samt for at oege bevaegeligheden for personer, som bosaetter sig i en anden medlemsstat end den, hvor de har bestaaet en koereproeve, er det oenskeligt, at der findes et nationalt koerekort efter en EF-model, som medlemsstaterne anerkender gensidigt, og som ikke skal ombyttes;
et foerste skridt i den retning var udstedelsen af Raadets foerste direktiv 80/1263/EOEF af 4. december 1980 om indfoerelse af et EF-koerekort(4), som foreskriver en EF-model for nationale koerekort, medlemsstaternes gensidige anerkendelse af nationale koerekort og ombytning af koerekort for indehavere, som skifter bopael eller arbejdssted fra en medlemsstat til en anden; disse fremskridt boer foelges op;
EF-modellen for nationale koerekort, der er indfoert ved direktiv 80/1263/EOEF, boer tilpasses, blandt andet for at tage hensyn til harmoniseringen af kategorierne og underkategorierne af koeretoejer og for at goere det lettere at forstaa koerekortene saavel i som uden for Faellesskabet;
af hensyn til faerdselssikkerheden er det noedvendigt at fastsaette minimumskrav for udstedelse af koerekort;
det fastsaettes i artikel 3 i direktiv 80/1263/EOEF, at der skal vedtages endelige bestemmelser, der tager sigte paa, at de i denne artikel omhandlede koeretoejskategorier skal vaere almindeligt gaeldende i Faellesskabet uden mulighed for undtagelser, hvilket ogsaa skal gaelde for vilkaarene for koerekorts gyldighed;
der boer vaere mulighed for at underopdele de naevnte koeretoejskategorier for isaer at fremme en gradvis adgang til at foere disse koeretoejer af hensyn til faerdselssikkerheden og for at tage hensyn til den nuvaerende situation i de forskellige medlemsstater;
der skal vedtages saerlige bestemmelser med henblik paa at lette fysisk handicappedes adgang til at foere et koeretoej;
artikel 10 i direktiv 80/1263/EOEF foreskriver en mere gennemgribende harmonisering af normerne for de proever, som foereren skal bestaa, og for udstedelse af koerekort; med henblik herpaa boer det fastsaettes, hvilke kundskaber og faerdigheder samt hvilken adfaerd der maa kraeves for at foere motorkoeretoejer, og koereproeven skal udformes i overensstemmelse hermed, og minimumsnormerne for den fysiske og psykiske egnethed til at foere saadanne koeretoejer skal defineres paa ny;
bestemmelserne i artikel 8 i direktiv 80/1263/EOEF, saerlig den tvungne ombytning af koerekortet inden et aar i tilfaelde af bopaelsaendring, er en hindring for den frie bevaegelighed for personer og kan ikke accepteres i betragtning af de fremskridt, der er naaet inden for rammerne af den europaeiske integration;
medlemsstaterne boer desuden ud fra hensynet til vejtrafikken og faerdselssikkerheden kunne anvende de nationale forskrifter for inddragelse, suspension og annullation af koerekortet paa indehaveren af et koerekort, som har erhvervet sin saedvanlige bopael paa deres omraade -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
1. I overensstemmelse med dette direktiv indfoerer medlemsstaterne nationale koerekort, som svarer til den EF-model, der er afbildet i bilag I.
2. De koerekort, som medlemsstaterne udsteder, anerkendes gensidigt.
3. Naar indehaveren af et gyldigt koerekort erhverver saedvanlig bopael i en anden medlemsstat end den, der har udstedt koerekortet, kan vaertsmedlemsstaten lade sine nationale bestemmelser med hensyn til gyldighedsperiode, laegekontrol og fiskale forhold finde anvendelse paa den paagaeldende person og kan paafoere koerekortet saadanne paategninger, som er noedvendige af administrative hensyn.
Artikel 2
1. Nationalitetsbetegnelse for den medlemsstat, der har udstedt et koerekort, skal fremgaa af maerket paa side 1 i modellen til EF-koerekortet.
2. Medlemsstaterne traeffer passende foranstaltninger til at undgaa risiko for, at koerekort forfalskes.
3. Med samtykke fra Kommissionen kan medlemsstaterne tilpasse modellen i bilag I i det omfang, edb-behandling af koerekort goer det paakraevet.
Artikel 3
1. Det i artikel 1 omhandlede koerekort giver ret til at foere foelgende kategorier af koeretoejer:
kategori A:
-motorcykel, med eller uden sidevogn
kategori B:
-bil med tilladt totalmasse paa ikke over 3 500 kg med hoejst otte siddepladser foruden foererens plads; til en saadan bil kan kobles et paahaengskoeretoej med tilladt totalmasse paa ikke over 750 kg
-enhed bestaaende af et traekkende koeretoej af kategori B og et paahaengskoeretoej med samlet tilladt totalmasse paa ikke over 3 500 kg og med en tilladt totalmasse for paahaengskoeretoejet, der ikke overstiger det traekkende koeretoejs egenmasse
kategori B+E:
-enhed af sammenkoblede koeretoejer, som bestaar af et traekkende koeretoej af kategori B og et paahaengskoeretoej, men som ikke henhoerer under kategori B
kategori C:
-bil med tilladt totalmasse paa over 3 500 kg, bortset fra de under D naevnte; til en saadan bil kan kobles et paahaengskoeretoej med tilladt totalmasse paa ikke over 750 kg
kategori C+E:
-enhed af sammenkoblede koeretoejer bestaaende af et traekkende koeretoej af kategori C og et paahaengskoeretoej med tilladt totalmasse paa over 750 kg
kategori D:
-bil med over otte siddepladser foruden foererens plads; til en saadan bil kan kobles et paahaengskoeretoej med tilladt totalmasse paa ikke over 750 kg
kategori D+E:
-enhed af sammenkoblede koeretoejer bestaaende af et traekkende koeretoej af kategori D og et paahaengskoeretoej med tilladt totalmasse paa over 750 kg.
2. Inden for kategori A, B, B+E, C, C+E, D og D+E kan der udstedes et saerligt koerekort, som giver ret til at foere koeretoejer af foelgende underkategorier:
underkategori A1:
-let motorcykel med et maksimalt slagvolumen paa
125 cm3 og en maksimal effekt paa 11 kW
underkategori B1:
-trehjulet og firehjulet cykel med motor
underkategori C1:
-bil med tilladt totalmasse paa over 3 500 kg, men ikke over 7 500 kg, bortset fra de under D naevnte; til en saadan bil kan kobles et paahaengskoeretoej med tilladt totalmasse paa ikke over 750 kg
underkategori C1+E:
-enhed af sammenkoblede koeretoejer bestaaende af et traekkende koeretoej af underkategori C1 og et paahaengskoeretoej med tilladt totalmasse paa over 750 kg, forudsat at den tilladte totalmasse for den saaledes dannede enhed er paa hoejst 12 000 kg og den tilladte totalmasse for paahaengskoeretoejet ikke overstiger det traekkende koeretoejs egenmasse
underkategori D1:
-bil med over otte, men ikke over 16 siddepladser foruden foererens plads; til en saadan bil kan kobles et paahaengskoeretoej med tilladt totalmasse paa ikke over 750 kg
underkategori D1+E:
-enhed af sammenkoblede koeretoejer bestaaende af et traekkende koeretoej af underkategori D1 og et paahaengskoeretoej med tilladt totalmasse paa over 750 kg, forudsat at
-den tilladte totalmasse for den saaledes dannede enhed er paa hoejst 12 000 kg og den tilladte totalmasse for paahaengskoeretoejet ikke overstiger det traekkende koeretoejs egenmasse
-paahaengskoeretoejet ikke bruges til personbefordring.
3. I denne artikel forstaas ved:
-»motorkoeretoej«: ethvert koeretoej, som er forsynet med motor som drivkraft, og som kan koere paa vej ved egen kraft, men som ikke loeber paa skinner
-»trehjulet motorcykel« og »quadricykel«: ethvert koeretoej med henholdsvis tre eller fire hjul af kategori B, hvis konstruktivt bestemte maksimalhastighed er over
50 km i timen, eller som er forsynet med en forbraendingsmotor med styret taending med slagvolumen over 50 cm3, eller som er forsynet med en anden motor med tilsvarende effekt. Egenmassen maa ikke overstige 550 kg. Ved beregning af egenmassen for elektrisk drevne koeretoejer tages batteriernes masse ikke i betragtning.
Medlemsstaterne kan fastsaette lavere normer med hensyn til egenmasse og tilfoeje andre vedroerende f.eks. maksimal slagvolumen og effekt
-»motorcykel«: ethvert koeretoej paa to hjul, hvis konstruktivt bestemte maksimalhastighed overstiger 50 km i timen; eller, saafremt koeretoejet er forsynet med en forbraendingsmotor som drivkraft, med slagvolumen over 50 cm3. Motorcykel med sidevogn ligestilles med denne type koeretoej
-»bil«: motorkoeretoej, bortset fra motorcykel, der normalt er indrettet til at benyttes til person- eller godsbefordning paa vej eller til at traekke koeretoejer til person- eller godsbefordring paa vej. Definitionen omfatter trolleybusser, dvs. koeretoejer, der har forbindelse til en elektrisk ledning, og som ikke loeber paa skinner. Den omfatter ikke land- og skovbrugstraktorer
-»land- og skovbrugstraktor«: ethvert motorkoeretoej paa hjul eller baelter, som har mindst to aksler, og hvis vaesentligste funktion ligger i dets traekkraft, og som endvidere specielt er indrettet til at traekke, skubbe, baere eller drive visse redskaber, maskiner eller paahaengskoeretoejer, der benyttes i land- eller skovbrug, og som kun sekundaert benyttes til person- eller godsbefordring paa vej eller til paa vej at traekke koeretoejer, der benyttes til person- eller godsbefordring.
4. Medlemsstaterne kan efter samraad med Kommissionen fastsaette lavere hastigheder end de i stk. 3, andet og tredje led, angivne, saafremt det anfoeres paa koerekortet.
5. For saa vidt angaar underkategori A1 kan medlemsstaterne fastsaette strengere supplerende normer.
6 Medlemsstaterne kan med Kommissionens samtykke undtage visse saerlige typer motorkoeretoejer, som f.eks. specialkoeretoejer til handicappede, fra anvendelsen af denne artikel.
Artikel 4
1. Koerektoret skal baere paategning om, paa hvilke vilkaar dets indehaver maa koere.
2. Naar koersel paa grund af fysiske handicap kun maa ske i saerlige typer koeretoejer eller i saerlige indrettede koeretoejer, skal den i artikel 7 omhandlede proeve til kontrol af faerdigheder og adfaerd foregaa i et saadant koeretoej.
Artikel 5
1. For udstedelse af koerekort gaelder foelgende betingelser:
a)koerekort til kategori C og D kan kun udstedes til foerere, der allerede har koerekort til kategori B
b)koerekort til kategori B+E, C+E og D+E kan kun udstedes til foerere, der allerede har koerekort til henholdsvis kategori B, C og D.
2. Gyldigheden af et koerekort fastsaettes saaledes:
a)det til kategori C+E eller D+E gyldige koerekort giver ret til af foere sammenkoblede koeretoejer i kategori B+E
b)det til kategori C+E gyldige koerekort giver ret til at foere koeretoej i kategori D+E, naar indehaveren allerede har koerekort til kategori D.
3. Medlemsstaterne kan fastsaette foelgende aekvivalensregler for saa vidt angaar koersel paa deres eget omraade:
a)koerekort til kategori A og A1 kan ligeledes give ret til at foere trehjulede motorcykler og quadricykler
b)koerekort til kategori B kan ligeledes give ret til at foere lette motorcykler.
4. Efter samraad med Kommissionen kan medlemsstaterne paa deres omraade tillade koersel med:
a)koeretoejer af kategori D1 (med hoejst 16 siddepladser foruden foererens plads og en tilladt totalmasse paa ikke over 3 500 kg, heri ikke iberegnet specialiseret udstyr bestemt til transport af handicappede) for foerere, som er fyldt 21 aar, og som i mindst to aar har haft koerekort til kategori B, forudsat at koerslen finder sted i socialt oejemed for en ikke-kommerciel organisation, og uden at foereren modtager vederlag herfor
b)koeretoejer med tilladt totalmasse paa over 3 500 kg for foerere, som er fyldt 21 aar, og som i mindst to aar har haft koerekort til kategori B, forudsat at koeretoejerne hovedsagelig anvendes stationaert til instruktions- eller rekreationsformaal, anvendes i socialt oejemed af en ikke-kommerciel organisation, er aendret saaledes, at de ikke kan tjene til transport af mere end ni personer eller til transport af andre varer end dem, der er absolut noedvendige for det relevante formaal.
Artikel 6
1. For udstedelse af koerekort gaelder foelgende alderskrav:
a)16 aar
-for underkategori A1
-for underkategori B1
b)18 aar
-for kategori A; ret til at foere motorcykel med effekt paa over 25 kW og med et forhold mellem effekt og vaegt paa over 0,16 kW/kg (eller motorcykel med sidevogn med et forhold mellem effekt og vaegt paa
over 0,16 kW/kg) er dog betinget af, at vedkommende person har mindst to aars erfaring som foerer af motorcykel med lavere specifikationer paa grundlag af et kategori A-koerekort. Dette krav kan dog frafaldes, hvis ansoegeren er fyldt 21 aar, og hvis der bestaas en saerlige proeve til kontrol af faerdigheder og adfaerd
-for kategori B og B+E
-for kategori C og C+E samt underkategori C1 og C1+E, jf. dog bestemmelserne om koersel med saadanne koeretoejer i Raadets forordning (EOEF) nr. 3820/85 af 20. december 1985 om harmonisering af visse bestemmelser paa det sociale omraade inden for vejtransport(5)
c)21 aar
for kategori D og D+E samt underkategori D1 og D1+E, jf. dog bestemmelserne om koersel med saadanne koeretoejer i Raadets forordning (EOEF) nr. 3820/85.
2. Medlemsstaterne kan goere undtagelse fra de for kategori A, B og B+E fastsatte alderskrav og udstede koerekort for disse kategorier til personer, der er fyldt 17 aar, med undtagelse af bestemmelserne for kategori A, i stk. 1, litra b), foerste led, sidste punktum.
3. Medlemsstaterne kan paa deres omraade naegte at anerkende gyldigheden af et koerekort, hvis indehaver ikke er fyldt 18 aar.
Artikel 7
1. Udstedelse af koerekort er ligeledes betinget af:
a)at ansoegeren bestaar en proeve til kontrol af faerdigheder og adfaerd samt en kundskabsproeve og opfylder de laegelige minimumskrav, jf. bilag II og III
b)at den paagaeldende har saedvanlig bopael eller forelaegger bevis for i mindst seks maaneder at have vaeret studerende i den medlemsstat, der udsteder koerekortet.
2. Med forbehold af de bestemmelser, som Raadet vedtager herom, bevarer hver medlemsstat retten til efter nationale kriterier at fastsaette gyldighedsperioden for de koerekort, som den udsteder.
3. Medlemsstaterne kan med Kommissionens samtykke fravige bestemmelserne i bilag III, naar disse fravigelser er
forenelige med udviklingen i laegevidenskaben og med de i dette bilag fastlagte principper.
4. Med forbehold af de nationale straffelove og -bestemmelser kan medlemsstaterne efter hoering af Kommissionen ved udstedelsen af koerekort anvende deres nationale regler vedroerende andre betingelser end de i dette direktiv omhandlede.
5. Ingen person maa vaere indehaver af mere end ét koerekort udstedt af en medlemsstat.
Artikel 8
1. Naar indehaveren af et gyldigt koerekort udstedt i en medlemsstat faar saedvanlig bopael i en anden medlemsstat, kan han anmode om at faa sit koerekort ombyttet med et tilsvarende koerekort; den medlemsstat, der foretager ombytningen, skal om fornoedent kontrollere, at det hidtige koerekort er gyldigt.
2. Med forbehold af overholdelsen af territorialprincippet i straffelove og -bestemmelser kan bopaelsmedlemsstaten paa indehaveren af et koerekort, der er udstedt af en anden medlemsstat, anvende sine nationale bestemmelser vedroerende begraensning, suspension, inddragelse eller annullation af foererretten og om noedvendigt med henblik herpaa ombytte dette koerekort.
3. Den medlemsstat, der foretager ombytningen, tilbagesender det gamle koerekort til myndighederne i den medlemsstat, der har udstedt det, med oplysning om aarsagen hertil.
4. En medlemsstat kan for en person, der paa dens omraade er omfattet af en af de foranstaltninger, der er omhandlet i stk. 2, naegte at anerkende gyldigheden af ethvert koerekort, der er udstedt af en anden medlemsstat til denne person.
En medlemsstat kan endog naegte at udstede et koerekort til en ansoeger, som er omfattet af en saadan foranstaltninger i en anden medlemsstat.
5. Hvis et koerekort er gaaet tabt eller er blevet stjaalet, kan et andet udstedes af de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvor indehaveren har saedvanlig bopael; disse foretager udstedelsen paa grundlag af de oplysninger, som de ligger inde med, eller eventuelt paa grundlag af en attestation fra de kompetente myndigheder i den medlemsstat, der har udstedt det oprindelige koerekort.
6. Naar en medlemsstat ombytter et koerekort udstedt af et tredjeland med et koerekort efter EF-modellen, skal der i sidstnaevnte koerekort ske en paategning herom samt om enhver senere fornyelse eller ombytning heraf.
Ombytning kan kun ske, hvis det koerekort, der er udstedt af et tredjeland, afleveres til de kompetente myndigheder i den medlemsstat, der foretager ombytningen. Hvis indehaveren af et saadant koerekort flytter til en anden medlemsstat, kan denne anden medlemsstat undlade at anvende
artikel 1, stk. 2, i dette direktiv.
Artikel 9
I dette direktiv forstaas ved »saedvanlig bopael« det sted, hvor en person saedvanligvis opholder sig, dvs. i mindst 185 dage inden for et kalenderaar, som foelge af sin personlige eller erhvervsmaessige tilknytning, eller naar der er tale om en person uden erhvervsmaessig tilknytning, som foelge af den personlige tilknytning, der viser, at der bestaar en taet forbindelse mellem personen og dennes bopaelssted.
Den saedvanlige bopael for en person, hvis personlige tilknytning findes et andet sted end den erhvervsmaessige tilknytning, og som derfor skiftevis maa opholde sig forskellige steder i to eller flere medlemsstater, anses dog for at befinde sig paa det sted, hvortil den paagaeldende har personlig tilknytning, saafremt han med regelmaessige mellemrum vender tilbage hertil. Sidstnaevnte betingelse kraeves ikke opfyldt, hvis personen opholder sig i en anden medlemsstat med henblik paa at udfoere et tidsbegraenset hverv. Optagelse paa en undervisningsinstitution indebaerer ikke en aendring af den saedvanlige bopael.
Artikel 10
Efter samtykke fra Kommissionen fastlaegger medlemsstaterne reglerne for aekvivalens mellem de kategorier af koerekort, som er udstedt inden dette direktivs ivaerksaettelse, og de i artikel 3 definerede kategorier.
Efter samtykke fra Kommissionen kan medlemsstaterne i deres nationale lovgivninger foretage de tilpasninger, der er noedvendige for ivaerksaettelsen af artikel 8, stk. 4, 5 og 6.
Artikel 11
Raadet foretager fem aar efter direktivets ivaerksaettelse og paa forslag af Kommeissionen en gennemgang af de nationale bestemmelser om de valgfri underkategorier, som maatte vaere indfoert i medfoer af artikel 3, med henblik paa eventuel harmonisering eller ophaevelse af disse.
Artikel 12
1. Medlemsstaterne vedtager efter samraad med Kommissionen inden den 1. juli 1994 de love og administrative bestemmelser, der er noedvendige for at tilpasse sig dette direktiv fra den 1. juli 1996.
2. Naar medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette
direktiv, eller de skal ved offentliggoerelsen ledsages af en saadan henvisning. De naermere regler for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne.
3. Medlemsstaterne bistaar hinanden ved gennemfoerelsen af dette direktiv og udveksler om noedvendigt oplysninger om udstedte koerekort.
Artikel 13
Direktiv 80/1263/EOEF ophaeves pr. 1. juli 1996.
Artikel 14
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 29. juli 1991.

Labels: 7
8