Document ID: 32002L0041

Komisjoni direktiiv 2002/41/EÜ,
17. mai 2002,
mis kohandab tehnika arenguga Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 95/1/EÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsuse kohta
EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut,
võttes arvesse nõukogu 30. juuni 1992. aasta direktiivi 92/61/EMÜ [1] kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnituse kohta, viimati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2000/7/EÜ, [2] eriti selle artiklit 16,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 2. veebruari 1995. aasta direktiivi 95/1/EÜ [3] kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsuse kohta, eelkõige selle artiklit 4,
ning arvestades järgmist:
(1) Direktiiv 95/1/EÜ on üks mitmest üksikdirektiivist EÜ tüübikinnitusmenetluse kohta, mis kehtestati direktiiviga 92/61/EMÜ. Seetõttu kehtivad direktiivi 95/1/EÜ kohaldamisel sõidukite süsteeme, osi ja eraldi seadmestikke käsitleva direktiivi 92/61/EMÜ sätted.
(2) Et tagada tüübikinnitussüsteemi igakülgne nõuetekohane toimimine, tuleb direktiivi 95/1/EÜ teatavaid nõudeid selgitada või täiendada.
(3) Seetõttu on oluline kindlaks määrata katseprotokolli kantavad väärtused, tagamaks direktiivi 95/1/EÜ ühtse rakendamise ottomootoriga mopeedide, mootorrataste ja kolmerattaliste sõidukite ning diiselmootoriga kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite korral.
(4) Seepärast tuleb direktiivi 95/1/EÜ vastavalt muuta.
(5) Käesoleva direktiiviga ettenähtud meetmed on kooskõlas nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ, [4] viimati muudetud komisjoni direktiiviga 2001/116/EÜ, [5] artikli 13 alusel moodustatud tehnika arengule kohandamise komitee arvamusega,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:
Artikkel 1
Direktiivi 95/1/EÜ lisasid muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale.
Artikkel 2
1. Alates 1. juulist 2003 ei tohi liikmesriigid maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsusega seotud põhjustel:
- keelduda EÜ tüübikinnituse andmisest kahe- või kolmerattalise mootorsõiduki tüübile või
- keelata kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite registreerimist, müüki või kasutuselevõtmist;
kui maksimaalne valmistajakiirus, maksimaalne pöördemoment ja mootori maksimaalne kasulik võimsus vastavad direktiivi 95/1/EÜ nõuetele, arvestades käesoleva direktiiviga tehtud muudatusi.
2. Alates 1. jaanuarist 2004 ei anna liikmesriigid EÜ tüübikinnitust ühelegi uuele kahe- või kolmerattalise mootorsõiduki tüübile maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsusega seotud põhjustel, kui käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 95/1/EÜ nõuded ei ole täidetud.
Artikkel 3
1. Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 30. juuniks 2003. Liikmesriigid teatavad neist viivitamata komisjonile.
Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad, lisavad nad nendesse normidesse või nende ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.
2. Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas vastuvõetavate siseriiklike põhiliste õigusnormide teksti.
Artikkel 4
Käesolev direktiiv jõustub 20. päeval pärast selle avaldamist Euroopa Ühenduste Teatajas.
Artikkel 5
Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
Brüssel, 17. mai 2002

Labels: 7
8
15