Document ID: 31996L0001

EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDETS DIREKTIV 96/1/EF af 22. januar 1996 om ændring af direktiv 88/77/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra dieselmotorer til fremdrift af køretøjer
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 100 A,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (2),
i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 189 B (3), og
ud fra følgende betragtninger:
Det er vigtigt, at der indføres foranstaltninger inden for rammerne af det indre marked;
ifølge første handlingsprogram for De Europæiske Fællesskaber på miljøområdet (4), som blev godkendt af Rådet den 22. november 1973, skal der tages hensyn til de seneste videnskabelige fremskridt i forbindelse med bekæmpelse af luftforurening fra motorkøretøjers udstødningsgas, og allerede vedtagne direktiver skal ændres i overensstemmelse hermed; ifølge femte handlingsprogram, hvis generelle indhold blev godkendt af Rådet og repræsentanterne for medlemsstaternes regeringer, forsamlet i Rådet, i deres resolution af 1. februar 1993 (5), skal der gøres en ekstra indsats for væsentligt at formindske den nuværende emission af forurenende stoffer fra motorkøretøjer;
at formindske de forurenende emissioner fra motorkøretøjer og at sikre, at det indre marked fungerer korrekt for køretøjer, er målsætninger, som medlemsstaterne ikke kan opfylde tilfredsstillende hver for sig, og som derfor bedre kan gennemføres, ved at medlemsstaternes lovgivninger om foranstaltninger mod luftforurenende emissioner fra motorkøretøjer tilnærmes hinanden;
det er almindeligt erkendt, at udviklingen på transportområdet inden for Fællesskabet har medført en voldsom belastning af miljøet; det har vist sig, at en række af de officielle prognoser for den stigende trafiktæthed ligger under de faktiske tal; der må derfor pålægges samtlige motorkøretøjer strenge emissionsnormer;
ved direktiv 88/77/EØF (6) blev der fastsat grænseværdier for emissionen af carbonmonoxid, uforbrændte carbonhydrider og nitrogenoxider fra dieselmotorer til fremdrift af motorkøretøjer, som er baseret på en prøvningsprocedure, der er repræsentativ for de pågældende køretøjers kørselsforhold i Europa; ved direktiv 91/542/EØF blev der fastsat to etaper, hvoraf den første (1992-1993) faldt sammen med det tidspunkt, hvor nye europæiske emissionskrav til personbiler trådte i kraft; anden etape (1995-1996) gav den europæiske bilindustri en indikation af den mere langsigtede målsætning ved at fastsætte grænseværdier, som bygger på den forventede ydeevne af teknologi, der endnu var under udvikling, hvorved industrien fik et stykke tid til at færdigudvikle den nævnte teknologi;
ifølge artikel 5, stk. 2, i direktiv 91/542/EØF skulle Kommissionen inden udgangen af 1993 i en rapport til Rådet gøre rede for, hvilke fremskridt, der var gjort med hensyn til muligheden for at anvende teknikker til kontrol af luftforurenende emissioner fra dieselmotorer på højst 85 kW; rapporten skulle ligeledes omhandle nye statistiske metoder til kontrol af produktionens overensstemmelse; på baggrund af rapporten skulle Kommissionen om nødvendigt forelægge Rådet et forslag om at hæve grænseværdierne for partikelemissioner;
høring af sagkyndige har vist, at der kan indføres en ny metode til kontrol af produktionens overensstemmelse;
størsteparten af små dieselmotorer med en effekt på højst 85 kW vil ikke på den i direktiv 91/542/EØF fastsatte dato med den eksisterende teknologi kunne opfylde de strenge grænseværdier for partikelemissionen, der blev fastsat for anden etape i nævnte direktiv; der kan imidlertid opnås en væsentlig reduktion af partikelemissionen for disse motorer fra 1. oktober 1995; grænseværdien for partikelemissionen i direktiv 91/542/EØF bør først indføres fra 1997 for små dieselmotorer med et slagvolumen på under 0,7 dm³ pr. cylinder og et omdrejningstal ved største effekt på over 3 000 min-¹; denne ekstra frist vil give industrien mulighed for at foretage de ændringer, der er nødvendige for at sikre overholdelsen af den udskudte grænseværdi -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag I til direktiv 88/77/EØF ændres som anført i bilaget til nærværende direktiv.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1. juli 1996. De underretter straks Kommissionen herom.
Disse bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 3
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 22. januar 1996.

Labels: 8
15
14
20