Document ID: 31999R1069

KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1069/1999
af 25. maj 1999
om tilpasning af Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 til den videnskabelige og tekniske udvikling
(EØS-relevant tekst)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 af 16. december 1991 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart(1), senest ændret ved forordning (EF) nr. 2176/96(2), særlig artikel 11, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) Ifølge forordning (EØF) nr. 3922/91 foretager Kommissionen de nødvendige ændringer i de fælles tekniske krav og administrative procedurer anført i bilag II til forordningen, når den videnskabelige og tekniske udvikling kræver det; sådanne ændringer er nu nødvendige, specielt for at forbedre kravene til sikkerheden;
(2) JAR 1 - "Definitions" (definitioner og forkortelser) er ændret for at indføre yderligere definitioner af relevans for erhvervsmæssig lufttransport;
(3) JAR 22 - "Sailplanes and powered sailplanes" (svævefly og motorsvævefly) er ændret for at indføre konceptet "self sustaining powered sailplanes" og opdatere underafsnittene hertil;
(4) JAR 25 - "Large Aeroplanes" (store flyvemaskiner) er ændret for at medtage vedtagne ændringer i den tilsvarende amerikanske forskrift (FAR 25) og for at indføre nye krav i medfør af harmoniseringstiltagene i JAA/FAA-regi og forbedre kravene til APU (hjælpemotoranordninger) og automatpiloter;
(5) JAR AWO - "All Weather Operations" (altvejrsoperationer) er ændret for at indføre krav i forbindelse med blandt andet indflyvning og landing med en motor ude af drift;
(6) JAR E - "Engines" (motorer) er ændret for at indføre nye krav i medfør af harmoniseringstiltagene i JAA/FAA-regi og med henblik på bedre overensstemmelse med JAR-21 og andre JAR;
(7) JAR P - "Propellers" (propeller) er ændret med henblik på overensstemmelse med JAR-21;
(8) JAR APU - "Auxiliary Power Units" (hjælpemotoranordninger) er ændret med henblik på overensstemmelse med JAR-21;
(9) JAR TSO - "Technical Standard Orders" (tekniske standardordrer) er ændret med henblik på en revidering af eksisterende TSO og indførelse af nye TSO (f.eks. cockpit voice recorders);
(10) foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Regler om Flysikkerhed(3) -
UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING:
Artikel 1
Bilag II til forordning (EØF) nr. 3922/91 erstattes af bilaget til denne forordning.
Artikel 2
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 25. maj 1999.

Labels: 7
8