Document ID: 31996L0001

EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 96/1/EY,
annettu 22 päivänä tammikuuta 1996,
ajoneuvoissa käytettyjen dieselmoottoreiden kaasu- ja hiukkaspäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun direktiivin 88/77/ETY muuttamisesta
EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka
ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 100 a artiklan,
ottavat huomioon komission ehdotuksen(1),
ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(2),
noudattavat perustamissopimuksen 189 b artiklassa määrättyä menettelyä(3),
sekä katsovat, että
on tärkeää toteuttaa toimenpiteitä sisämarkkinoiden osalta,
neuvoston 22 päivänä marraskuuta 1973 hyväksymässä Euroopan yhteisön ensimmäisessä toimintaohjelmassa ympäristön suojelemiseksi(4) kehotetaan ottamaan huomioon viimeisin tieteellinen kehitys moottoriajoneuvojen kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi ja mukauttamaan jo annetut direktiivit sen mukaisesti; viidennessä toimintaohjelmassa, jonka päälinjat neuvosto ja neuvostossa kokoontuneiden jäsenvaltioiden hallitusten edustajat hyväksyivät 1 päivänä helmikuuta 1993 antamassaan päätöslauselmassa(5), määrätään, että on toteutettava lisätoimenpiteitä moottoriajoneuvojen päästöjen vähentämiseksi huomattavasti nykyiseltä tasolta,
moottoriajoneuvojen päästöjen vähentämistavoitetta sekä sisämarkkinoiden moitteetonta toimintaa ajoneuvojen osalta ei voida saavuttaa riittävästi yksittäisissä jäsenvaltioissa, ja näin ollen ne voidaan toteuttaa paremmin lähentämällä moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen ehkäisemiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevaa jäsenvaltioiden lainsäädäntöä,
voidaan olla samaa mieltä siitä, että liikenteen kehitys yhteisössä on kuormittanut ympäristöä merkittävästi; tietyt viralliset liikennetiheyden kasvua koskevat ennusteet ovat osoittautuneet todellisia lukuja alhaisemmiksi; tämän vuoksi on kaikille moottoriajoneuvoille asetettava tiukkoja päästöstandardeja,
direktiivissä 88/77/ETY(6) vahvistetaan raja-arvot ajoneuvojen dieselmoottoreiden hiilimonoksidin, palamattomien hiilivetyjen ja typen oksidien päästöille kyseisten ajoneuvojen käyttöoloja Euroopassa vastaavan koemenettelyn perusteella; direktiivissä 91/542/ETY edetään kahdessa vaiheessa; ensimmäinen vaihe (1992/1993) otettiin käyttöön samaan aikaan kuin uudet eurooppalaiset henkilöautojen päästöstandardit; toisessa vaiheessa (1995/1996) määritettiin eurooppalaiselle autoteollisuudelle pitemmän aikavälin suuntaviivat vahvistamalla kehitteillä olevilta tekniikoilta odotettuihin saavutuksiin perustuvat raja-arvot, samalla kun teollisuudelle myönnettiin aikaa kehittää näitä tekniikoita,
direktiivin 91/542/ETY 5 artiklan 2 kohdan mukaan komissio antaa neuvostolle selvityksen vuoden 1993 loppuun mennessä dieselmoottorien, erityisesti korkeintaan 85 kW:n tehoisten dieselmoottoreiden ilman pilaantumista aiheuttavien päästöjen hallintatekniikan alalla tapahtuneesta kehityksestä; tässä selvityksessä on myös otettava huomioon uudet tilastolliset menetelmät, joiden avulla voidaan valvoa ajoneuvojen tuotannon vaatimuksenmukaisuutta; komissio esittää neuvostolle tarvittaessa tämän selvityksen perusteella ehdotuksen hiukkaspäästöjen raja-arvojen korottamiseksi,
kuultujen asiantuntijoiden mukaan on mahdollista lisätä uusia tuotannon vaatimuksenmukaisuutta koskevia säännöksiä, ja
useimmat korkeintaan 85 kW:n tehoiset pienet dieselmoottorit eivät voi teknisistä syistä täyttää direktiivissä 91/542/ETY säädettyyn päivämäärään mennessä ohjelman toisessa vaiheessa voimaan tulevaksi määrättyä erittäin tiukkaa hiukkaspäästöjen raja-arvovaatimusta; kuitenkin näiden moottorien hiukkaspäästöjä voidaan vähentää huomattavasti 1 päivästä lokakuta 1995 alkaen; direktiivissä 91/542/ETY vahvistettua hiukkaspäästöjen raja-arvoa olisi sovellettava vasta vuodesta 1997 alkaen pieniin dieselmoottoreihin, joiden yhden sylinterin sylinteritilavuus on alle 0,7 dm³ ja nimellispyörimisnopeus yli 3 000/min; tämän viiveen ansiosta valmistajat voisivat tehdä moottoreihin tarvittavat muutokset, jotta niiden päästöt noudattaisivat myöhemmäksi siirrettyjä raja-arvoja,
OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Muutetaan direktiivin 88/77/ETY liite I tämän direktiivin liitteen mukaisesti.
2 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan 1 päivään heinäkuuta 1996 mennessä.
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
3 artikla
Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä.
4 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
Tehty Brysselissä 22 päivänä tammikuuta 1996.

Labels: 8
15
14
20