Document ID: 31999L0102

KOMMISSIONENS DIREKTIV 1999/102/EF
af 15. december 1999
om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 70/220/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer
(EØS-relevant tekst)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Rådets direktiv 70/220/EØF af 20. marts 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer(1), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/69/EF(2), særlig artikel 5, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) Direktiv 70/220/EØF er et af særdirektiverne under den typegodkendelsesprocedure, som er fastlagt ved Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil(3), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/91/EF(4).
(2) Direktiv 70/220/EØF fastlægger specifikationerne for prøvning af emissioner fra motorkøretøjer, der er omfattet af direktivet. På baggrund af de seneste erfaringer og den hurtige teknologiske udvikling inden for egendiagnosesystemer vil det være hensigtsmæssigt at tilpasse disse specifikationer i overensstemmelse hermed med virkning fra de datoer, som er angivet i direktiv 98/69/EF.
(3) Det er nødvendigt at præcisere, fra hvilke datoer egendiagnosekravene i nærværende direktiv skal anvendes for nye køretøjstyper og alle køretøjstyper i klasse M1 med motor med kompressionstænding og en tilladt totalmasse på over 2500 kg og for køretøjer i klasse N1, gruppe II og III.
(4) Det er hensigtsmæssigt at tydeliggøre kravene til egendiagnosesystemet med hensyn til beskyttelse mod ulovlige indgreb, frastilling af fejltændingsovervågningen under bestemte driftsforhold, lagring af længden af den strækning, køretøjet tilbagelægger, mens fejlindikatoren gør føreren opmærksom på en fejl, mulighederne i egendiagnosesystemet for bidirektionel logisk diagnose, brug af P0- og P1-fejlkodesættene i ISO 15031-6, diagnosestik og angivelse af tærskelværdierne for egendiagnosesystemet med to decimaler. Det vil være hensigtsmæssigt at ændre bestemmelserne om overvågning af fejltænding under forhold, hvor katalysatoren kan blive beskadiget, så sandsynligheden for falske fejlmeldinger reduceres samt at åbne mulighed for at overvåge en del af katalysatorvolumenet og at benytte den forbedrede forbindelse til ekstern kommunikation fra køretøjet, som Controller Area Network (CAN) indebærer.
(5) Det vil være hensigtsmæssigt at tillade typegodkendelse af køretøjer, hvis egendiagnosesystem har nogle få mindre ufuldstændigheder, som kan være opstået på eller før typegodkendelsestidspunktet eller bliver opdaget, efter at køretøjerne er taget i brug. Den typegodkendende myndighed kan ligeledes udvide typegodkendelsesattesten for køretøjer, der allerede er typegodkendt, i tilfælde, hvor der senere bliver fundet ufuldstændigheder i egendiagnosesystemet på køretøjer i brug. Sådanne udvidelser kan ikke tillades, hvis overvågningskapaciteten mangler helt. En ufuldstændighed, som er accepteret af myndigheden, skal inden for en bestemt tidsfrist være rettet på de derefter producerede køretøjer.
(6) De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved direktiv 70/156/EØF -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag I, VI, X og XI til direktiv 70/220/EØF ændres i overensstemmelse med bilaget til nærværende direktiv.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 1999. De underretter straks Kommissionen herom.
Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale forskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 3
Dette direktiv træder i kraft på tredjedagen for offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 15. december 1999.

Labels: 7
8
20