Document ID: 31993D0630

BESCHIKKING VAN DE RAAD van 29 oktober 1993 betreffende de ontwikkeling van een transeuropees waterwegennet (93/630/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75,
Gezien het voorstel van de Commissie (1),
Gezien het advies van het Europees Parlement (2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (3),
Overwegende dat het voor de werking van de interne markt nodig is dat de vervoersinfrastructuur in de Gemeenschap tussen de belangrijkste zeehavens en de geïndustrialiseerde regio's in het Europese binnenland, met name door de totstandbrenging van een voor goederenvervoer geschikt waterwegennet, wordt uitgebreid en doeltreffender gemaakt;
Overwegende dat de doelstellingen van het transeuropees waterwegennet goed moeten worden afgestemd op die van het regionaal beleid van de Gemeenschap;
Overwegende dat het op grond van de voordelen qua kosten, geringe aantasting van het milieu en beperkt energieverbruik belangrijk is de binnenvaart in het goederenverkeer een grotere rol te geven;
Overwegende dat de binnenvaart over een belangrijke reservecapaciteit beschikt zowel wat het bestaande laadvermogen als de benutting van de infrastructuur betreft, waardoor deze sector ten opzichte van de andere vervoertakken een complementaire functie kan vervullen;
Overwegende dat het voor de ontwikkeling van een Europees waterwegennet nodig is een beleidsplan uit te werken met inachtneming van de doelstellingen inzake technische samenhang voor de waterwegen en met vermelding van de te nemen prioritaire maatregelen;
Overwegende dat deze maatregelen betrekking moeten hebben op de voor de goederenstromen binnen de Gemeenschap belangrijkste verbindingen;
Overwegende dat de beleidsplannen betreffende netwerken voor de vervoersinfrastructuur een indicatief en evolutief karakter hebben en geleidelijk naar een multimodaal vervoerstelsel tenderen;
Overwegende dat de voorstellen, die de Commissie later aan de Raad zal voorleggen tot vaststelling in de sector vervoersinfrastructuur van een geheel van richtsnoeren betreffende de transeuropese netwerken, de criteria zullen bevatten op basis waarvan de maatregelen of projecten die deel uitmaken van de diverse netwerken gekozen zullen worden;
Overwegende dat met het oog op een eventuele bijdrage van de Gemeenschap aan de financiering van de in deze beschikking bedoelde projecten, in het kader van de specifieke financiële instrumenten voor de vervoersinfrastructuur, voorzien moet worden in een kosten/batenanalyse van de projecten waarin rekening wordt gehouden met de economische, sociale en milieuvoordelen van deze projecten,
HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING VASTGESTELD:
Artikel 1
Het transeuropees waterwegennet komt goeddeels overeen met de bestaande rivierbekkens en omvat een aantal hoofdverbindingen voor de vervoerstromen, langs rivieren en kanalen en de daartussen aangelegde verbindingen. Het verleent met name toegang tot belangrijke industriegebieden en belangrijke agglomeraties en voorziet in verbindingen met de grote zeehavens.
De voor de waterwegen van dat net vastgestelde technische minimumkenmerken komen overeen met het profiel dat geschikt is voor schepen van klasse IV (4). Wanneer een in dit net opgenomen waterweg wordt gemoderniseerd of aangelegd, dienen de technische specificaties ten minste overeen te komen met klasse IV en de latere overgang naar klasse Va/Vb (5) mogelijk te maken alsmede voldoende ruimte te bieden voor de in het gecombineerd vervoer gebruikte schepen.
Het net wordt ontwikkeld overeenkomstig het beleidsplan dat op de kaart in de bijlage is aangegeven.
Artikel 2
De prioritaire projecten van communautair belang die hieronder worden genoemd en die betrekking hebben op het tot stand brengen van de ontbrekende schakels en het wegwerken van de knelpunten, moeten voor zover mogelijk en met name rekening houdend met de financiële mogelijkheden van de Lid-Staten binnen een periode van tien jaar worden aangevangen:
1. Verbetering van het Mittellandkanaal en van de kruising met de Elbe te Maagdenburg
2. Verbetering van de bevaarbaarheid van de Elbe tussen Maagdenburg en de Tsjechische grens
3) Verbetering van de verbindingen tussen de Elbe en de Oder
4) Verbinding Twentekanaal-Mittellandkanaal
5) Verbinding Rijn-Rhône
6) Verbinding Seine-Schelde in Frankrijk en Schelde in België
7) Noord-zuid-as, Schelde-Rijnverbinding
a) verbetering van de as Antwerpen-Brussel-Charleroi,
b) verbetering van het oostelijk gedeelte in de richting van de Rijn via het Centrumkanaal, de Maas, het kanaal van Ternaaien in België en het Julianakanaal in Nederland
8) Verbinding Main-Donau en verbetering van de Main en van de Donau tussen Straubing en Vilshofen
9) Verbetering van de bevaarbaarheid van de Donau tussen Wenen en de Zwarte Zee (niet-communautair project).
Artikel 3
Het beleidsplan voor het netwerk is indicatief. Het strekt tot aanmoediging van acties van de Lid-Staten en, in voorkomend geval, van de Gemeenschap, die gericht zijn op de uitvoering van projecten die deel uitmaken van het netwerk, ten einde de samenhang en de interoperabiliteit ervan te waarborgen.
Met deze beschikking wordt niet vooruitgelopen op de financiële verplichtingen van de Lid-Staten of van de Gemeenschap.
Artikel 4
Deze beschikking is gericht tot de Lid-Staten.
Zij is van toepassing tot en met 30 juni 1995.
Onder de in het Verdrag bepaalde voorwaarden neemt de Raad een nieuwe regeling inzake transeuropese netwerken in de sector vervoersinfrastructuur aan, die in de richting van een multimodale benadering gaat en uiterlijk op 1 juli 1995 in werking treedt.
De vorstellen van de Commissie ter zake zullen vergezeld gaan van een verslag over de toepassing van deze beschikking.
Gedaan te Brussel, 29 oktober 1993.

Labels: 8
19