Document ID: 31990R3314

Komisijos reglamentas (EEB) Nr. 3314/90
1990 m. lapkričio 16 d.
derinantis su technikos pažanga Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų
EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,
atsižvelgdama į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį,
atsižvelgdama į 1985 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų [1], ypač į jo 17 ir 18 straipsnius,
kadangi naudojant elektroninius tachografus kelių transporto priemonėse būtina pašalinti klastočių galimybes, atsirandančias pirmiausia dėl elektros tiekimo ir nuotolio bei greičio jutiklių veikimo pertrūkių;
kadangi, remiantis patirtimi ir šiuolaikiniu technikos lygiu, yra įmanoma tokius pertrūkius aiškiai parodyti registracijos lapuose, kad būtų lengviau taikyti reglamentą ir sutrukdyti tokioms klastotėms;
kadangi tikslinga šią naują technologiją taikyti prie elektroninių tachografų konstravimo ir įrengimo standartų Bendrijoje;
kadangi, siekiant užtikrinti pirmiausia veiksmingą važiavimo laiko tikrinimą ir registravimą, važiavimo laikas turėtų būti registruojamas automatiškai, o laikas, kai vairuotojas nevairuoja transporto priemonės, turėtų būti registruojamas perjungimo mechanizmui veikiant pagal atitinkamą ženklą;
kadangi šiuolaikiniai tachografai jau teikia galimybę taip automatiškai registruoti vairavimo trukmę, ir todėl, remiantis patirtimi bei šiuolaikiniu technikos lygiu, tachografų konstravimo standartai turėtų būti atitinkamai priderinti;
kadangi šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 derinimo su technikos pažanga komiteto nuomonę,
PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
1 straipnis
Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 I priedas iš dalies keičiamas taip:
1. II skyrius papildomas šiuo punktu:
"7. Elektroniniams tachografams, kurie veikia priimdami signalus, perduodamus elektra iš nuotolio ir greičio jutiklių, bet koks elektros tiekimo tachografams (išskyrus apšvietimą), elektros tiekimo į nuotolio ir greičio jutiklį ir signalo į nuotolio ir greičio jutiklį pertrūkis, ilgesnis kaip 100 milisekundžių."
2. III skyriaus punkto
"a) Bendrieji reikalavimai"
1.3 papunktis pakeičiamas taip:
"1.3 Atskiras rodmenų žymuo ant registracijos lapo:
- kiekvienas dėžės su tuo lapu atidarymas,
- elektroniniams tachografams, kaip apibrėžta II skyriaus 7 punkte, bet koks ilgesnis kaip 100 milisekundžių elektros tiekimo tachografams pertrūkis (išskyrus apšvietimą), ne vėliau kaip vėl įsijungiant elektros srovei,
- elektroniniams tachografams, kaip apibrėžta II skyriaus 7 punkte, bet koks ilgesnis kaip 100 milisekundžių elektros tiekimo nuotolio ir greičio jutikliui pertrūkis ir bet koks signalo į nuotolio ir greičio jutiklį pertrūkis."
3. III skyriaus punkto
"c) Registruojantys prietaisai"
, 4.1 papunktis pakeičiamas taip:
"4.1 Tachografas turi būti taip sukonstruotas, kad važiavimo laikas visuomet būtų registruojamas automatiškai ir kad būtų galima, jei reikia, panaudojant jungiklį, atskirai registruoti kitą laiką, kaip nurodyta Reglamento 15 straipsnio 3 dalies antrosios įtraukos b, c ir d punktuose."
2 straipnis
Nuo 1991 m. liepos 1 d. valstybės narės daugiau nebesuteikia EEB patvirtinimo jokiam tachografų tipui, kuris neatitinka Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 su pakeitimais, padarytais šiuo reglamentu.
3 straipnis
Nuo 1996 m. sausio 1 d. tachografas bet kurioje naujoje pirmą kartą pradėtoje eksploatuoti transporto priemonėje turi atitikti Reglamentą (EEB) Nr. 3821/85 su pakeitimais, padarytais šiuo reglamentu.
4 straipnis
Šis reglamentas įsigalioja trečią dieną po jo paskelbimoEuropos Bendrijų oficialiajame leidinyje.
Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
Priimta Briuselyje, 1990 m. lapkričio 16 d.

Labels: 11
1
7
8
12