Document ID: 31996L0036

Id-Direttiva tal-Kummissjoni
96/36/KE tas-17
ta’ Ġunju 1996 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 77/541/KEE rigward iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistema tat-trażżin tal-vetturi bil-mutur
(Test b’relevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,
Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [1], kif l-aħħar emendata bid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 95/54/KE [2], u b’mod partikolari l-Artikolu 13(2) tagħha,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 77/541/KEE tat-28 ta’ Ġunju 1987 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu maċ-ċinturini tas-sigurta’ u s-sistema tat-trażżin ta’ vetturi bil-mutur [3], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 90/628/KEE [4], u b’mod partikolari l-Artikolu 10 tagħha,
Billi d-Direttiva 77/541/KEE hija waħda mid-Direttivi separati dwar il-proċedura ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE li ġiet stabbilita bid-Direttiva 70/156/KEE; billi, bħala konsegwenza, id-dispożizzjonijiet stipulati fid-Direttiva 70/156/KEE dwar is-sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati tal-vetturi japplikaw għal din id-Direttiva;
Billi, partikolarment, l-Artikoli 3(4) u 4 (3) tad-Direttiva 70/156/KEE jeħtieġu li kull Direttiva separata għandu jkollha mehmuż magħha dokument ta’ informazzjoni li jiġbor fih l-punti rilevanti ta’ l-Anness I ta’ dik id-Direttiva kif ukoll ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip ibbażat fuq l-Anness VI tiegħu sabiex l-approvazzjoni tat-tip tista’ tkun komputerizzata;
Billi fid-dawl tal-progress tekniku huwa possibbli li tkun imtejba l-protezzjoni pprovduta lill-passiġġieri billi tkun meħtieġa l-istallazzjoni ta’ ċinturini bi tliet punti b’retractor għas-sedili ta’ fuq barra ta’ wara tal-vetturi bil-mutur tal-kategorija M1;
Billi għandha titwaħħal twissija f’kull pożizzjoni ta’ bil-qegħda tal-passiġġier fejn tkun istallata borża ta’ l-arja, biex tavża l-utenti tal-vettura li hemm borża ta’ l-arja u bħala konsegwenza l-ebda trażżin tat-tfal b’ħarsithom lura m’għandu jkun mqiegħed f’dak is-sedil; billi din id-Direttiva għandha tiġi emendata aktar meta l-aħjar disinn ta’ tpinġija ikun aċċettat internazzjonalment;
Billi huwa possibbli li tkun imtejba l-protezzjoni pprovduta lill-passiġġieri kontra li jittajru l-barra f’każ ta’ inċident billi jkunu meħtieġa minimu ta’ ċinturini addominali b’retractor għall-posizzjonijiet kollha ta’ bil-qegħda li jħarsu ‘l quddiem u lura fil-vetturi bil-mutur tal-kategoriji M2 u M3, u fil-każ ta’ ċerti vetturi ta’ l-M2 ċinturini addominali u djagonali, kif previst fid-Direttiva 90/628/KEE (ħlief dawk il-vetturi li huma ddisinjati kemm għall-użu urban kif ukoll għal passiġġieri bil-wieqfa);
Billi id-dħul fis-seħħ ta’ emenda għal din id-Direttiva li teħtieġ it-tali ċinturini tas-sedili fil-vetturi M2 u l-M3 hu kondizzjonali għall-adattament għall-progress tekniku tad-Direttiva tal-Kunsill 76/115/KEE [5], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 90/629/KEE [6], dwar ankoraġġi taċ-ċinturini tas-sigurtà, u d-Direttiva tal-Kunsill 74/408/KEE [7] dwar is-saħħa tas-sedili;
Billi l-protezzjoni tal-passiġġieri, speċjalment fil-pożizzjoni ta’ bil-qegħda ta’ wara fin-nofs tal-karozzi, kontra kemm li jintefgħu ‘l quddiem kif ukoll li jintefgħu l-barra fil-każ ta’ inċident għandha tkun imtejba u aktar modifiki għad-Direttiva għandhom ikunu ntrodotti għal dan il-għan;
Billi kemm ikunu effettivi l-miżuri stabbiliti f’din id-Direttiva biex tittejjeb il-protezzjoni tal-passiġġieri f’coach jew xarabank jiddependi fuq li jintlibsu ċ-ċinturini tas-sigurtà preskritti; billi din id-Direttiva għandha bżonn tkun ikkumplimentata minn emenda għad-Direttiva tal-Kunsill 91/671/KEE [8] dwar li jintlibsu ċ-ċinturini tas-sigurtà;
Billi qed issir riferenza għad-Direttiva tal-Kunsill 74/60/KEE [9], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 78/632/KEE [10], dwar il-muntaġġi interni tal-vetturi bil-mutur;
Billi d-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat għall-Adattament għall-Progress Tekniku stabbilit bid-Direttiva 70/156/KEE,
ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:
Artikolu 1
Id-Direttiva 77/541/KEE għandha tiġi emendata kif ġej:
1. - Fl-Artikolu 2, l-ewwel paragrafu, il-kliem ’…, jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu,…’ għandhom jitħassru,
- L-Artikolu 4 għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej:
"L-Artikolu 4
L-awtoritajiet kompetenti ta’ l-Istati Membri għandhom jinformaw lil xulxin, permezz tal-proċedura speċifikata fl-Artikolu 4(6) tad-Direttiva 70/156/KEE, dwar kull tip ta’ ċinturin tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin li dwarhom l-approvazzjoni tkun ingħatat, ġiet miċħuda jew ġiet irtirata."
- Fl-Artikolu 9, il-kliem ‘l-Anness I’ għandhom jiġu sostitwiti bil-kliem ‘L-Anness II A’.
2. Għandha tiżdied lista ta’ l-Annessi u l-Annessi tad-Direttiva 77/541/KEE għandhom jiġu emendati skond l-Anness ta’ din id-Direttiva.
3. F’lingwi oħra t-terminu użat qabel għal ’approvazzjoni tat-tip’ għandu jinbidel b’terminu ġdid.
Artikolu 2
1. B’effett mill-1 ta’ Jannar 1997, l-ebda Stat Membru ma jista’, għal raġunijiet relatati maċ-ċinturini tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin:
- jirrifjuta, fir-rigward ta’ tip ta’ vettura bil-mutur, ċinturin tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin, li jagħti l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, jew l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali, jew
- jipprojbixxi r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi, jew il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ ċinturini tas-sigurtà jew sistemi tat-trażżin,
jekk dawk iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin jikkonformaw mal-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva.
2. Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5, b’effett mill-1 ta’ Ottubru 1999 għall-vetturi -M2 ta’ 3,5 tunnellati metriċi jew anqas u għall-vetturi l-oħra kollha mill-1 ta’ Ottubru 1997, l-Istati Membri:
- m’għandhomx aktar jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, u
- jistgħu jirrifjutaw li jagħtu l-appprovazzjoni tat-tip nazzjonali,
għal tip ta’ vettura għal raġunijiet relatati maċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin, u għal tip ta’ ċinturin tas-sigurtà jew sistema tat-trażżin, jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, ma jkunux sodisfatti.
3. 1. Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5, fil-każ ta’ vetturi M2 b’massa massimuali ma taqbiżx it-3500 kg b’effett mill-1 ta’ Ottubru 2001 u għall-vetturi l-oħra kollha tal-kategorija M mill-1 ta’ Ottubru 1999, l-Istati Membri:
- għandhom jikkunsidraw iċ-ċertifikati tal-konformità li jakkumpanjaw il-vetturi ġodda skond id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 70/156/KEE bħala li m’għadhomx aktar validi għall-iskopijiet ta’ l-Artikolu 7(1) ta’ dik id-Direttiva, u
- jistgħu jirrifjutaw ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi ġodda li ma jkollhomx magħhom ċertifikat tal-konformità skond id-Direttiva 70/156/KEE, u
- jistgħu jirrifjutaw il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta’ ċinturini ġodda tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin,
għal raġunijiet relatati maċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, ma jkunux sodisfatti.
2. B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1999 il-ħtiġiet tad-Direttiva 77/541/KEE kif emendata b’din id-Direttiva, li għandhom x’jaqsmu maċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin bħala komponenti, huma applikabbli għall-iskopijiet ta’ l-Artikolu 7(2) tad-Direttiva 70/156/KEE.
4. Minkejja l-paragrafi 2 u 3.2 ta’ hawn fuq, għall-iskopijiet tal-partijiet tat-tibdil, l-Istati Membri għandhom ikomplu jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE, u jippermettu l-bejgħ u d-dħul fis-servizz, ta’ ċinturini tas-sigurtà u sistemi tat-trażżin skond il-verżjonijiet ta’ qabel tad-Direttiva 77/541/KEE basta li dawk iċ-ċinturini tas-sigurtà u s-sistemi tat-trażżin:
- huma maħsuba biex ikunu mgħammra f’vetturi li diġà jintużaw, u
- jikkonformaw mal-ħtiġiet ta’ dik id-Direttiva li kienu applikabbli meta l-vetturi kienu l-ewwel irreġistrati.
5. Minkejja l-paragrafi 2 u 3.1 ta’ hawn fuq, dwar il-provvediment ta’ tabella ta’ twissija tal-borża ta’ l-arja skond il-punt 3.1.11 ta’ l-Anness I, id-dispożizzjonijiet ta’ dawn il-paragrafi għandhom japplikaw mill-1 ta’ Jannar 1997.
Artikolu 3
1. L-Istati Membri għandhom iġibu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa sabiex ikunu konformi ma’ din id-Direttiva sal-31 ta’ Diċembru 1996 u għandhom jinformaw minnufih lill-Kummissjoni b’dan.
Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, għandu jkollhom riferenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkumpanjati b’din ir-riferenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi dwar kif issir din ir-riferenza għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri.
2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-testi tad-dispożizzjonijiet ewlenin tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam irregolat minn din id-Direttiva.
Artikolu 4
Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin ġurnata ta’ wara l-pubblikazzjoni fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.
Artikolu 5
Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.
Magħmula fi Brussel, fis-17 ta’ Ġunju 1996.

Labels: 8