Document ID: 31992L0061

RAADETS DIREKTIV 92/61/EOEF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne koeretoejer
RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 100 A,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
i samarbejde med Europa-Parlamentet (2),
under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (3), og
ud fra foelgende betragtninger:
Der skal vedtages foranstaltninger med henblik paa gradvis oprettelse af det indre marked i loebet af tidsrummet indtil den 31. december 1992; det indre marked indebaerer et omraade uden indre graenser med fri bevaegelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital;
to- og trehjulede motorkoeretoejer skal i alle medlemsstater opfylde visse tekniske krav; disse tekniske krav, som er fastsat ved ufravigelige forskrifter, er forskellige fra den ene medlemsstat til den anden og udgoer derved en hindring for Faellesskabets indre samhandel;
disse hindringer for det indre markeds oprettelse og funktion kan fjernes, hvis medlemsstaterne indfoerer de samme forskrifter i stedet for deres nuvaerende nationale bestemmelser;
medlemsstaterne kontrollerer traditionelt de tekniske forskrifters overholdelse, inden de koeretoejer, forskrifterne gaelder, sendes paa markedet; kontrollen omfatter de forskellige typer koeretoejer;
der boer opstilles noejagtige og ensartede definitioner paa disse koeretoejer (knallerter, to- og trehjulede motorcykler samt quadricykler), navnlig en definition paa betegnelsen knallert, da der i de tolv medlemsstater findes en halv snes forskellige definitioner paa denne type koeretoej; alle disse definitioner, der i praksis betyder lige saa mange koeretoejsklasser, udgoer en betydelig hindring for samhandelen, da produktionen skal indrettes efter det land, hvor varen skal afsaettes; markedet for knallerter er derfor opsplittet;
en undersoegelse af de paagaeldende koeretoejers bestanddele og kendetegn paa grundlag af den nuvaerende teknologi har foert til det resultat, at det som forskriftsmaessige krav kun er hensigtsmaessigt at viderefoere de bestanddele og kendetegn, der er opfoert i bilag I; det skal paa baggrund af den teknologiske udvikling undersoeges, om der eventuelt senere skal foejes yderligere bestanddele og kendetegn til dem, der allerede findes i bilag I;
som foelge af den teknologiske innovation og den tekniske udvikling boer det senest tre aar efter dette direktivs ivaerksaettelse undersoeges, hvilke bestanddele og kendetegn, isaer med hensyn til den passive sikkerhed, der skal foejes til bestanddelene og kendetegnene i bilag I;
de harmoniserede tekniske forskrifter for disse koeretoejers forskellige bestanddele og kendetegn vil blive samlet i saerdirektiver; hvis disse forskrifters overholdelse skal kunne kontrolleres, og de enkelte medlemsstater skal kunne anerkende de oevrige medlemsstaters kontrol, maa der indfoeres en EF-standardtypegodkendelsesprocedure for de enkelte typer af disse koeretoejer;
ved hjaelp af en saadan procedure skal de enkelte medlemsstater kunne konstatere, om koeretoejstyperne har vaeret underkastet de afproevninger, som er fastsat i saerdirektiverne og angivet i en standardtypegodkendelsesattest; den skal desuden saette fabrikanterne i stand til at udstede en typeattest for alle koeretoejer, som er i overensstemmelse med den godkendte type; naar et koeretoej ledsages af denne attest, kan det markedsfoeres, saelges og indregistreres, saaledes at det kan benyttes paa hele Faellesskabets omraade;
med forbehold af Traktatens artikel 169 vil det inden for rammerne af samarbejde mellem medlemsstaternes kompetente myndigheder vaere hensigtsmaessigt at fastsaette bestemmelser, som kan goere det lettere at loese tekniske tvister i forbindelse med en produktions overensstemmelse med den godkendte type;
selv om et koeretoej er i overensstemmelse med den godkendte type, kan det alligevel have uheldige traek, der kan vaere til risiko for faerdselssikkerheden; det vil derfor vaere hensigtsmaessigt at fastsaette en procedure, hvorved en saadan risiko kan afboedes;
den tekniske udvikling noedvendiggoer hurtig tilpasning af de i de saerlige direktiver indeholdte tekniske forskrifter; for at lette gennemfoerelsen af de foranstaltninger, der i denne henseende er noedvendige, boer der fastlaegges en fremgangsmaade, der sikrer et naert samarbejde mellem medlemsstaterne og Kommissionen inden for rammerne af Udvalget for Tilpasning af Direktiverne om Fjernelse af Tekniske Hindringer for Handel med Motordrevne Koeretoejer til den Tekniske Udvikling;
procedurer, som svarer til dem, der gaelder for disse koeretoejer, boer ogsaa fastsaettes for deres komponenter og separate tekniske enheder;
da faerdselssikkerheden, miljoebeskyttelsen og forbrugerbeskyttelsen bl.a. kraever, at forskrifterne for konstruktion og fremstilling af de i dette direktiv omtalte koeretoejer og komponenter ligger paa et hoejt niveau og samtidig er i stand til at sikre markedets enhed, maa grundlaget vaere en fuldstaendig harmonisering -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:
KAPITEL I Anvendelsesomraade og definitioner
Artikel 1
1. Dette direktiv omhandler alle to- og trehjulede motordrevne koeretoejer, ogsaa med tvillinghjul, som er beregnet til brug paa vej, samt komponenter og separate tekniske enheder hertil.
Dette direktiv gaelder ikke for foelgende koeretoejer:
- koeretoejer med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa hoejst 6 km/h
- koeretoejer, der er beregnet til at blive styret af en gaaende person
- koeretoejer til brug for fysisk handicappede
- koeretoejer til brug ved konkurrencer paa vej eller uden for vej
- koeretoejer, som allerede er i brug ved dette direktivs ivaerksaettelse
- traktorer og landbrugsmaskiner eller lignende maskiner
- koeretoejer, der hovedsagelig er beregnet til terraengaaende brug og fritidsbrug, med tre symmetrisk anbragte hjul, hvor et er anbragt fortil og to bagtil
samt for deres komponenter og tekniske enheder, forudsat at disse ikke er bestemt til installation i koeretoejer, der er omfattet af dette direktiv.
Det gaelder heller ikke for standardtypegodkendelse af enkeltkoeretoejer; dog skal medlemsstaterne, naar de meddeler saadanne godkendelser, lade de relevante nationale krav vige for typegodkendelser af komponenter og separate tekniske enheder, som er meddelt i henhold til dette direktiv.
2. De i stk. 1 naevnte koeretoejer inddeles i:
- knallerter, dvs. to- eller trehjulede koeretoejer med en motor med et slagvolumen paa ikke over 50 cm³, hvis der er tale om intern forbraending, og med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa 45 km/h
- motorcykler, dvs. koeretoejer med to hjul med eller uden sidevogn med en motor med et slagvolumen paa over 50 cm³, hvis der er tale om intern forbraending, og/eller en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa over 45 km/h
- trehjulede motorcykler, dvs. koeretoejer med tre symmetrisk anbragte hjul med en motor med et slagvolumen paa over 50 cm³, saafremt der er tale om intern forbraending, og/eller med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa over 45 km/h.
3. Firhjulede motordrevne koeretoejer eller quadricykler med foelgende kendetegn er ligeledes omfattet af dette direktiv:
a) Lette quadricykler, som har en masse ubelastet paa under 350 kg, heri ikke medregnet batteriernes masse for elektrisk drevne koeretoejer, som har en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa 45 km/h eller derunder, og som har en motor med et slagvolumen paa ikke over 50 cm³, hvis der er tale om en motor med styret taending (eller med en maksimal nettoeffekt paa 4 kW eller derunder, hvis der er tale om andre motortyper), sidestilles med knallerter.
b) Andre quadricykler end de i litra a) omhandlede, som har en masse ubelastet paa 400 kg eller derunder (550 kg for koeretoejer, der anvendes til varetransport), heri ikke medregnet batteriernes masse for elektrisk drevne koeretoejer, og som har en maksimal nettomotoreffekt paa 15 kW eller derunder, sidestilles med trehjulede motorcykler.
Direktivet finder foerst anvendelse paa de i litra b) omhandlede koeretoejer fra den 1. juli 1994, for saa vidt betingelserne i artikel 15, stk. 3, er opfyldt.
Artikel 2
I dette direktiv forstaas ved:
1) koeretoejstype: koeretoejer fra samme fabrikant og tilhoerende samme kategori (tohjulet knallert, trehjulet knallert, motorcykel, motorcykel med sidevogn, trehjulet motorcykel, quadricykel) med samme chassis og samme typebetegnelse givet af fabrikanten.
En bestemt koeretoejstype kan omfatte varianter og versioner
2) variant: koeretoejer af samme type, men med visse forskelle, der kan dreje sig om:
- karrosseriform
- masse i koereklar stand og hoejest teknisk tilladte totalmasse (forskelle paa over 20 %)
- motorens funktionsprincip (styret taending, kompressionstaending, elektrisk, blandingsform, . . .)
- arbejdsgang (to- eller firetakter)
- slagvolumen (forskel paa over 30 %)
- cylinderantal og -arrangement
- effekt (forskel paa over 30 %)
- driftsform (for elmotorer)
- antal fremdrivningsbatterier og disses kapacitet.
Varianterne kan omfatte flere versioner
3) version: koeretoejer af samme type og eventuelt af samme variant, men med visse forskelle, der kan dreje sig om:
- transmission (automatisk eller ikke automatisk gearskift, udvekslingsforhold, betjening af gearskift, . . .)
- slagvolumen (forskel paa hoejst 30 %)
- effekt (forskel paa hoejst 30 %)
- masse i koereklar stand og hoejest teknisk tilladte totalmasse (forskel paa hoejst 20 %)
- andre mindre aendringer af de i bilag II opregnede kendetegn foretaget af fabrikanten
4) separate tekniske enheder: anordninger eller kendetegn, som skal vaere i overensstemmelse med bestemmelserne i et saerdirektiv, og som er bestemt til at udgoere en del af et koeretoej. De kan typegodkendes for sig, men kun i forbindelse med én eller flere bestemte koeretoejstyper
5) komponenter: bestanddele eller kendetegn, som skal vaere i overensstemmelse med bestemmelserne i et saerdirektiv, og som er bestemt til at udgoere en del af et koeretoej. De kan typegodkendes uden nogen forbindelse med et koeretoej. En separat teknisk enhed eller en komponent kan vaere enten original, dvs. fabriksmonteret del eller original reservedel, hvis den er af den type, der indgaar i koeretoejet ved dettes standardtypegodkendelse, eller uoriginal, dvs. udelukkende til anvendelse som reservedel
6) standardtypegodkendelse: det, at en medlemsstat fastslaar, at en koeretoejstype opfylder de i saerdirektiver givne tekniske forskrifter, ligesom den er udtryk for en kontrol af, at de af fabrikanten opgivne specifikationer, der fremgaar af den udtoemmende liste i bilag I, er korrekte
7) typegodkendelse: det, at en medlemsstat fastslaar, at et kendetegn eller en separat teknisk enhed (typegodkendelse af teknisk enhed) eller en komponent (typegodkendelse af en komponent) opfylder de i det paagaeldende saerdirektiv fastsatte tekniske forskrifter, som fremgaar af den udtoemmende liste i bilag I. I forbindelse med aendringer, varianter og versioner kan standardtypegodkendelser og typegodkendelser udvides
8) tvillinghjul: to hjul, der er monteret paa samme aksel, og hvor afstanden mellem centrene af daekkenes beroeringsflader med jorden er mindre end 460 mm. Tvillinghjul betragtes som enkeltmonteret hjul
9) bimodalt drevet koeretoej: et koeretoej, som har to forskellige fremdriftssystemer, f.eks. et elektrisk og et termisk
10) fabrikant: en person eller organisation, som over for den godkendende myndighed er ansvarlig for standardtypegodkendelsen og typegodkendelsen i enhver henseende og for produktionens overensstemmelse hermed, idet det ikke kraeves, at denne person eller organisation er direkte involveret i alle trin af konstruktionen af det koeretoej, der skal godkendes, eller fremstillingen af den komponent eller den separate tekniske enhed, der skal godkendes
11) teknisk tjeneste: en organisation, der er udpeget til som proevningslaboratorium at udfoere proevning og inspektion paa vegne af medlemsstatens godkendende myndighed; den godkendende myndighed kan ogsaa selv udfoere denne funktion.
KAPITEL II Procedure for meddelelse af standardtypegodkendelse og typegodkendelse
Artikel 3
Enhver ansoegning om standardtypegodkendelse eller typegodkendelse indgives af fabrikanten til en medlemsstat. Den ledsages af et oplysningsskema, hvis indhold for standardtypegodkendelsens vedkommende fremgaar af bilag II, og for typegodkendelsen af separate tekniske enheder eller komponenter fremgaar af et bilag eller tillaeg til det saerdirektiv, der omhandler den paagaeldende tekniske enhed eller komponent, samt de i dette skema omtalte dokumenter. For en bestemt koeretoejstype, teknisk enhed eller komponent kan ansoegning kun indgives i én medlemsstat.
Artikel 4
1. Enhver medlemsstat meddeler standardtypegodkendelse for enhver type koeretoej, typegodkendelse af separate enheder eller typegodkendelse af komponenter, hvis disse opfylder foelgende betingelser:
a) koeretoejstypen skal svare til de tekniske forskrifter i saerdirektiverne og vaere i overensstemmelse med fabrikantens specifikationer, som de fremgaar af den udtoemmende liste i bilag I
b) den tekniske enhed eller komponent skal svare til de tekniske forskrifter i det saerdirektiv, som omhandler det paagaeldende udstyr, og vaere i overensstemmelse med fabrikantens specifikationer, som de fremgaar af den udtoemmende liste i bilag I.
2. Inden meddelelse af standardtypegodkendelse eller typegodkendelse traeffer de kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat, i givet fald i samarbejde med de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvor produktionen har fundet sted, eller hvor koeretoejet er indfoert i Faellesskabet, de fornoedne foranstaltninger til at kontrollere, at bestemmelserne i bilag VI er overholdt, saaledes at nye koeretoejer, der bliver produceret, markedsfoert, solgt og taget i brug, er i overensstemmelse med den standardtypegodkendte type, og nye tekniske enheder eller komponenter, der bliver produceret, markedsfoert og solgt, er i overensstemmelse med den typegodkendte type.
3. De i stk. 2 omhandlede kompetente myndigheder overvaager, i givet fald i samarbejde med de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvor produktionen har fundet sted, eller hvor koeretoejet er indfoert i Faellesskabet, at bestemmelserne i bilag VI fortsat overholdes.
4. Naar en ansoegning om standardtypegodkendelse er ledsaget af en eller flere typegodkendelsesattester udstedt af én eller flere andre medlemsstater, skal den medlemsstat, som foretager standardtypegodkendelsen, acceptere disse og saaledes undgaa, at de i stk. 1, litra b), kraevede verifikationer foretages for typegodkendte komponenter og/eller separate tekniske enheder.
5. Hver medlemsstat er ansvarlig for de typegodkendelser, den har meddelt. De kompetente myndigheder i den medlemsstat, som har meddelt standardtypegodkendelse for en bestemt koeretoejstype, foretager overensstemmelseskontrollen af produktionen, i givet fald i samarbejde med de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater, som har meddelt typegodkendelserne af komponenter eller separate tekniske enheder.
Artikel 5
1. Den kompetente myndighed i en medlemsstat skal for hver koeretoejstype, som den meddeler standardtypegodkendelse for, udfylde alle relevante rubrikker i den standardtypegodkendelsesattest, der fremgaar af bilag III.
2. Den kompetente myndighed i en medlemsstat udfylder for hver enkelt typegodkendt type af en separat teknisk enhed eller komponent samtlige rubrikker i den typegodkendelsesattest, der fremgaar af et bilag eller tillaeg til det saerdirektiv, der omhandler den paagaeldende separate tekniske enhed eller komponent.
Artikel 6
1. Hver medlemsstats kompetente myndigheder sender inden en maaned de kompetente myndigheder i de oevrige medlemsstater en kopi af de standardtypegodkendelsesattester for alle koeretoejstyper, for hvilke de meddeler eller naegter standardtypegodkendelse.
2. Hver medlemsstats kompetente myndigheder foelger bestemmelserne i stk. 1 i forbindelse med typegodkendelsesattester for hver type separat teknisk enhed eller komponent, for hvilke de meddeler eller naegter typegodkendelse.
Artikel 7
1. For hvert koeretoej, der produceres i overensstemmelse med den godkendte type, udstedes der af fabrikanten en typeattest, som er gengivet i bilag IV, afdeling A. Dog kan medlemsstaterne med henblik paa beskatning af koeretoejet eller udfaerdigelse af registreringsattesten forlange, at der paa typeattesten anfoeres andre oplysninger end dem, der er naevnt i bilag IV, afdeling A, paa betingelse af, at de direkte figurerer paa oplysningsskemaet.
2. For hver enkelt uoriginal separat teknisk enhed eller komponent, der produceres i overensstemmelse med den godkendte type, udstedes af fabrikanten en typeattest, som er gengivet i bilag IV, afdeling B. Denne attest kraeves ikke for originale separate tekniske enheder eller komponenter.
3. Naar en separat teknisk enhed eller komponent, som skal typegodkendes, kun kan fungere eller udvise sine saerlige egenskaber i sammenhaeng med andre af koeretoejets dele, og overholdelsen af én eller flere forskrifter derfor kun kan efterproeves, naar den separate tekniske enhed eller komponent, der skal typegodkendes, fungerer i forbindelse med andre af koeretoejets dele, det vaere sig simulerede eller virkelige, begraenses omfanget af godkendelsen af den separate tekniske enhed eller komponent i overensstemmelse hermed. I saadanne tilfaelde anfoeres eventuelle anvendelsesbegraensninger eller monteringsforskrifter i typegodkendelsesattesten for den separate tekniske enhed eller komponent. Det kontrolleres i forbindelse med standardtypegodkendelse af koeretoejet, at saadanne begraensninger og forskrifter er overholdt.
4. Uanset bestemmelserne i stk. 2 skal indehaveren af en typegodkendelse af en separat teknisk enhed eller komponent, som er meddelt i overensstemmelse med artikel 4, forsyne alle separate tekniske enheder og komponenter, der produceres i overensstemmelse med typegodkendelsen, med fabriks- eller handelsmaerke, typebetegnelse samt, hvis saerdirektivet rummer en saadan bestemmelse, det i artikel 8 omhandlede typegodkendelsesmaerke. I sidstnaevnte tilfaelde er han ikke pligtig at udstede den i stk. 2 naevnte attest.
5. Indehaveren af en typegodkendelsesattest med anvendelsesbegraensninger i henhold til stk. 3 skal med hver produceret separat teknisk enhed eller komponent vedlaegge detaljerede oplysninger om disse begraensninger samt angive eventuelle monteringsforskrifter.
6. Indehaveren af en typegodkendelse af en uoriginal separat teknisk enhed, som er meddelt i forbindelse med en eller flere koeretoejstyper, skal med hver separat teknisk enhed give tilstraekkelig detaljerede oplysninger til, at saadanne koeretoejer kan identificeres.
Artikel 8
1. Alle koeretoejer, der produceres i overensstemmelse med den standardtypegodkendte type, skal vaere forsynet med et maerke bestaaende af:
- standardtypegodkendelsesnummeret
- et lille »e« efterfulgt af det nummer eller symbol, som identificerer den medlemsstat, der har meddelt standardtypegodkendelsen
- koeretoejets identifikation i form af en numerisk eller alfanumerisk kode.
2. Alle separate tekniske enheder og komponenter, der produceres i overensstemmelse med den typegodkendte type, skal, hvis det er foreskrevet i det dem vedroerende saerdirektiv, vaere forsynet med et typegodkendelsesmaerke i overensstemmelse med forskrifterne i bilag V.
Angivelserne paa typegodkendelsesmaerket kan herudover udvides med supplerende angivelser, der beskriver nogle saerlige kendetegn ved den paagaeldende separate tekniske enhed eller komponent, og som i givet fald kraeves i saerdirektiverne om de paagaeldende separate tekniske enheder eller komponenter.
Artikel 9
1. Fabrikanten er ansvarlig for, at alle koeretoejer og alle separate tekniske enheder og komponenter produceres i overensstemmelse med den standardtypegodkendte eller typegodkendte type. Definitivt produktionsophoer samt enhver aendring af angivelserne paa oplysningsskemaet skal af indehaveren af standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen meddeles de kompetente myndigheder i den medlemsstat, som har udstedt den paagaeldende standardtypegodkendelse eller typegodkendelse.
2. Hvis de kompetente myndigheder i den i stk. 1 omhandlede medlemsstat finder, at en saadan aendring ikke goer en aendring i den meddelte standardtypegodkendelse eller typegodkendelse paakraevet eller ikke goer det noedvendigt at meddele en ny standardtypegodkendelse eller typegodkendelse, underretter de fabrikanten herom.
3. Hvis de kompetente myndigheder i den i stk. 1 omhandlede medlemsstat fastslaar, at aendringerne af angivelserne paa oplysningsskemaet kraever ny kontrol eller proevning, underretter de fabrikanten herom og foretager proevningen. Foerer denne kontrol eller proevning til aendring af standardtypegodkendelsesattesten eller typegodkendelsesattesten eller til udstedelse af en ny attest, sender de paagaeldende myndigheder de saaledes ajourfoerte papirer til de andre medlemsstaters kompetente myndigheder inden en maaned fra udstedelsen.
4. Bliver standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen ugyldig som foelge af, at det standardtypegodkendte koeretoej eller den typegodkendte separate tekniske enhed eller komponent traekkes tilbage fra markedet, eller produktionen heraf indstilles definitivt, underretter de kompetente myndigheder i den medlemsstat, der har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, inden en maaned de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater herom.
Artikel 10
1. Hvis den medlemsstat, der har meddelt standardtypegodkendelse eller typegodkendelse, fastslaar, at koeretoejer, separate tekniske enheder eller komponenter ikke svarer til den godkendte type, traeffer den de noedvendige foranstaltninger til paa ny at sikre overensstemmelse mellem produktionen og den godkendte type. De kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat underretter de kompetente myndigheder i de oevrige medlemsstater om de trufne foranstaltninger, der i givet fald kan gaa saa vidt som til tilbagekaldelse af standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen.
2. Hvis en medlemsstat fastslaar, at koeretoejer, separate tekniske enheder eller komponenter ikke svarer til den godkendte type, kan den anmode den medlemsstat, som har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, om at verificere de paapegede afvigelser. Den medlemsstat, som har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, foretager denne verifikation inden seks maaneder efter datoen for modtagelsen af anmodningen. I tilfaelde af manglende overensstemmelse traeffer de kompetente myndigheder i den medlemsstat, som har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, de i stk. 1 naevnte foranstaltninger.
3. Medlemsstaternes kompetente myndigheder giver inden en maaned efter tilbagekaldelse af en meddelt standardtypegodkendelse eller typegodkendelse hinanden meddelelse herom og om grundene hertil.
4. Hvis den medlemsstat, der har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, bestrider rigtigheden af en meddelelse om manglende overensstemmelse, skal de paagaeldende medlemsstater bestraebe sig paa at bilaegge tvisten. Kommissionen holdes loebende underrettet. Den ivaerksaetter om fornoedent forhandlinger, der kan foere til en loesning.
Artikel 11
Paa forslag af Kommissionen kan Raadet med kvalificeret flertal inden for rammerne af multilaterale og bilaterale aftaler mellem Faellesskabet og tredjelande anerkende, at procedurer, som er fastsat ved internationale regulativer eller ved bestemmelser i tredjelande, er aekvivalente med naervaerende direktivs og saerdirektivernes betingelser for eller bestemmelser om typegodkendelse af koeretoejer, komponenter og separate tekniske enheder.
Artikel 12
Hvis en medlemsstat fastslaar, at koeretoejer, separate tekniske enheder eller komponenter af en godkendt type udgoer en fare for faerdselssikkerheden, kan den for et tidsrum af hoejst seks maaneder paa sit omraade forbyde salg, ibrugtagning eller benyttelse heraf. Den paagaeldende medlemsstat underretter straks de andre medlemsstater og Kommissionen om beslutningen og begrundelsen herfor.
Artikel 13
Enhver afgoerelse truffet i medfoer af dette direktiv, hvorved standardtypegodkendelse eller typegodkendelse naegtes eller tilbagekaldes, eller hvorved der udstedes salgs- eller benyttelsesforbud for et koeretoej, en separat teknisk enhed eller en komponent, skal noeje begrundes. Den skal meddeles vedkommende med oplysning om de i medlemsstaterne gaeldende retsmidler og fristerne for disses anvendelse.
Artikel 14
1. Medlemsstaterne underretter senest paa den i artikel 18 fastsatte dato Kommissionen og de oevrige medlemsstater om navne og adresser paa:
a) de godkendende myndigheder og i givet fald, hvilke fagomraader de enkelte myndigheder er ansvarlige for
b) de tekniske tjenester, som de har udpeget, med angivelse af, hvilke proevninger hver enkelt tjeneste er udpeget til at udfoere. De udpegede tjenester skal opfylde de harmoniserede standarder om drift af proevningslaboratorier (EN 45001), idet foelgende bestemmelser gaelder samtidig:
i) en fabrikant kan ikke akkrediteres som teknisk tjeneste, bortset fra de tilfaelde, hvor dette udtrykkeligt er hjemlet i saerdirektiver
ii) ved anvendelsen af dette direktiv betragtes det ikke som usaedvanligt, at en teknisk tjeneste benytter andet udstyr end sit eget, forudsat at de myndigheder, der er kompetente med hensyn til standardtypegodkendelse og typegodkendelse, har givet deres samtykke hertil.
2. En udpeget tjeneste antages at opfylde den harmoniserede standard, men Kommissionen kan i givet fald anmode medlemsstaterne om at godtgoere dette.
Der kan kun udpeges tekniske tjenester i tredjelande inden for rammerne af bilaterale og multilaterale aftaler mellem Faellesskabet og det paagaeldende tredjeland.
KAPITEL III Bestemmelser om fri bevaegelighed og overgangsbestemmelser
Artikel 15
1. Medlemsstaterne kan ikke forbyde markedsfoering, salg, ibrugtagning og benyttelse af nye koeretoejer, der er i overensstemmelse med dette direktiv. Kun for de koeretoejer, der er i overensstemmelse med dette direktiv, maa der foretages en foerste indregistrering.
2. Medlemsstaterne kan ikke forbyde markedsfoering, salg og benyttelse af separate tekniske enheder og komponenter, der er i overensstemmelse med dette direktiv. Kun de separate tekniske enheder eller komponenter, der er i overensstemmelse med dette direktiv, maa markedsfoeres og saelges foerste gang med henblik paa benyttelse i medlemsstaterne.
3. De saerlige krav til de koeretoejer, der omhandles i artikel 1, stk. 3, foerste afsnit, litra b), defineres efter proceduren i artikel 16.
Indtil da kan medlemsstaterne bevare deres nationale lovgivninger vedroerende denne type koeretoejer.
4. Som undtagelse fra stk. 1 og 2 gaelder:
a) De medlemsstater, som i deres lovgivning om knallerter har saerbestemmelser om pedaler og/eller om transmissionssystemet og om begraensning af massen, kan dog fortsat anvende den nationale lovgivning herom i en periode paa op til tre aar efter dette direktivs ivaerksaettelse.
b) Medlemsstaterne kan fritage koeretoejer, separate tekniske enheder og komponenter, der er bestemt til
- produktion af smaa serier paa hoejst 200 enheder pr. aar pr. type koeretoej eller pr. type komponent eller pr. type separat teknisk enhed
- militaeret, ordensmagten, civilforsvaret eller udfoerelse af offentlige arbejder
for opfyldelse af én eller flere bestemmelser i saerdirektiverne.
De oevrige medlemsstater underrettes om en saadan fritagelse inden en maaned efter, at den er indroemmet.
c) Standardtypegodkendelser og typegodkendelser, som medlemsstaterne har meddelt, inden dette direktiv eller de saerdirektiver, der traeder i stedet for de nationale bestemmelser, er ivaerksat, forbliver gyldige i den medlemsstat, der har meddelt dem, i et tidsrum paa hoejst fire aar regnet fra den dato, hvor dette direktiv eller de relevante saerdirektiver traeder i stedet for den nationale lovgivning.
Samme periode paa fire aar gaelder ogsaa for alle typer af koeretoejer, tekniske enheder eller komponenter, der er i overensstemmelse med de nationale bestemmelser, der var gaeldende inden ivaerksaettelsen af dette direktiv eller saerdirektiver i de medlemsstater, der anvender andre lovmaessige ordninger end standardtypegodkendelse og typegodkendelse.
Koeretoejer, der er omfattet af ovennaevnte undtagelsesbestemmelse, kan i dette tidsrum markedsfoeres, saelges og tages i brug, medens deres benyttelse ikke er tidsbegraenset.
Markedsfoering, salg og benyttelse af separate tekniske enheder og komponenter til disse koeretoejer er ikke tidsbegraenset.
5. Dette direktiv indskraenker ikke medlemsstaternes mulighed for - under overholdelse af Traktaten - at fastsaette krav, som de skoenner noedvendige for at beskytte brugerne ved anvendelsen af de paagaeldende koeretoejer, for saa vidt som dette ikke indebaerer aendring af koeretoejerne.
KAPITEL IV Procedure for tilpasning til den tekniske udvikling
Artikel 16
AEndringer, der er noedvendige for tilpasning til den tekniske udvikling af
- bilag I til VI
- de bestemmelser i de i bilag I naevnte saerdirektiver, som udtrykkeligt anfoeres i saerdirektiverne
fastsaettes efter proceduren i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF (¹).
Artikel 17
Senest to aar efter den i artikel 18 fastsatte dato aflaegger Kommissionen rapport til Europa-Parlamentet, Raadet og Det OEkonomiske og Sociale Udvalg om, hvor langt man er naaet med direktivets gennemfoerelse.
Efter at have foretaget passende hoering forelaegger Kommissionen sine konklusioner med hensyn til eventuelle aendringer i direktivet, i givet fald ledsaget af aendringsforslag.
KAPITEL V Afsluttende bestemmelser
Artikel 18
Medlemsstaterne saetter de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1. Januar 1994. De underretter straks Kommissionen herom.
Naar medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggoerelsen ledsages af en saadan henvisning. De naermere regler for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne.
Artikel 19
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfaerdiget i Luxembourg, den 30. juni 1992.

Labels: 7
3
8