Document ID: 31993D0630

RAADETS BESLUTNING af 29. oktober 1993 om udvikling af et transeuropaeisk net af indre vandveje (93/630/EOEF)
RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 75,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2),
under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (3), og
ud fra foelgende betragtninger:
For at det indre marked kan fungere tilfredsstillende, maa transportinfrastrukturerne i Faellesskabet mellem de vigtigste soehavne og de industrialiserede regioner i det indre Europa styrkes og effektiviseres, isaer gennem et net af indre vandveje til godstransport;
formaalene med det transeuropaeiske net af indre vandveje maa samordnes noeje med formaalene med EF's regionalpolitik;
det er vigtigt, at transporten ad indre vandveje kommer til at spille en stoerre rolle i samhandelen paa grund af fordelene herved baade hvad angaar omkostningerne, de beskedne virkninger paa miljoeet og denne transportforms begraensede energiforbrug;
sektoren for transport ad indre vandveje raader over betydelige kapacitetsreserver baade med hensyn til eksisterende tonnage og med hensyn til udnyttelsen af infrastrukturen, og der kan derfor sikres en hoej grad af komplementaritet mellem denne transportform og de oevrige transportformer;
udviklingen af et europaeisk net af indre vandveje kraever, at der udarbejdes en overordnet plan, som tager hensyn til maalsaetningerne om, at vandvejene skal vaere teknisk forbundet, og som praeciserer, hvilke foranstaltninger der skal prioriteres;
foranstaltningerne boer rettes mod de vigtigste hovedforbindelser for varestroemmene inden for Faellesskabet;
de overordnede planer for transportinfrastrukturnettene er af vejledende og udviklingsorienteret karakter og sigter mod gradvis skabelse af et multimodalt transportsystem;
de forslag, som Kommissionen paa et senere tidspunkt vil forelaegge Raadet med henblik paa at faa fastlagt et saet retningslinjer for transeuropaeiske net paa transportinfrastrukturomraadet, skal indeholde kriterier for valget af de foranstaltninger eller projekter, der skal indgaa som dele af de forskellige net;
med henblik paa et eventuelt EF-bidrag til finansieringen af de projekter, der omhandles i denne beslutning, inden for rammerne af de saerlige finansielle instrumenter for transportinfrastrukturer boer der foretages en analyse af omkostninger og fordele ved projekterne, hvori de oekonomiske, samfundsmaessige og miljoemaessige fordele ved disse tages i betragtning -
VEDTAGET FOELGENDE BESLUTNING:
Artikel 1
Det transeuropaeiske net af indre vandveje svarer i store traek til de eksisterende flodomraader og bestaar af en raekke hovedforbindelseslinjer for transportstroemme, der benytter sig af floder og kanaler samt af forskellige bifloder og forgreninger, som forbinder disse. Det giver isaer mulighed for transport til og fra de vigtigste industri- og byomraader og til og fra de store soehavne.
De tekniske minimumskrav til nettets vandveje er de normer, der svarer til fritrumsprofilen for klasse IV (4). Hvis en indre vandvej, der er integreret i nettet, moderniseres eller oprettes, skal de tekniske specifikationer mindst svare til klasse IV og give mulighed for senere at naa op i klasse Va/Vb (5) samt paa tilfredsstillende maade tillade passage af fartoejer, der anvendes til kombineret transport.
Nettet skal udvikles i overensstemmelse med den overordnede plan, som fremgaar af kortet i bilaget.
Artikel 2
Nedennaevnte prioriterede projekter af faellesskabsinteresse, der gaar ud paa at etablere manglende forbindelsesled og fjerne flaskehalse, boer saa vidt muligt, men dog under hensyntagen til medlemsstaternes finansielle muligheder vaere paabegyndt inden for ti aar:
1) forbedring af Mittellandkanalen og passage af Elben ved Magdeburg
2) forbedring af Elbens sejlbarhed mellem Magdeburg og den tjekkiske graense
3) forbedring af forbindelserne mellem Elben og Oder
4) forbindelsen mellem Twentekanalen og Mittellandkanalen
5) Rhinen/Rhône-forbindelsen
6) forbindelsen mellem Seinen/Schelde i Frankrig og Schelde i Belgien
7) Nord/Syd-forbindelsen, Schelde/Rhinen-forbindelsen:
a) forbedring af forbindelsen Antwerpen-Bruxelles-Charleroi
b) forbedring af den oestlige arm i retning af Rhinen via Centerkanalen, Meuse, Lanayekanalen i Belgien og Julianakanalen i Nederlandene
8) Main/Donau-forbindelsen og forbedring af Mains og Donaus sejlbarhed mellem Straubing og Vilshofen
9) forbedring af Donaus sejlbarhed mellem Wien og Sortehavet (ikke EF-projekt).
Artikel 3
Den overordnede netplan er af vejledende karakter. Den har til formaal at anspore til foranstaltninger fra medlemsstaternes og eventuelt Faellesskabets side med henblik paa gennemfoerelse af projekter, der udgoer en del af nettet, for at sikre dettes helhed og interoperabilitet.
Denne beslutning foregriber ikke spoergsmaalet om finansiel forpligtelse for en medlemsstat eller for Faellesskabet.
Artikel 4
Denne beslutning er rettet til medlemsstaterne.
Den finder anvendelse indtil den 30. juni 1995.
Raadet, som traeffer afgoerelse paa de i traktaten fastlagte vilkaar, vedtager med sigte paa multimodalisering nye bestemmelser for transeuropaeiske net paa transportinfrastrukturomraadet, der skal traede i kraft senest den 1. juli 1995.
Kommissionens forslag herom skal ledsages af en rapport om gennemfoerelsen af denne beslutning.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 29. oktober 1993.

Labels: 8
19