Document ID: 31978L0932

31978L0932
L 325/1
JURNALUL OFÍCIAL AL UNIUNII EUROPENE
DIRECTIVA CONSILIULUI
din 16 octombrie 1978
privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la tetierele scaunelor autovehiculelor
(78/932/CEE)
CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene și, în special, articolul 100 al acestuia,
având în vedere propunerea Comisiei (1),
având în vedere avizul Adunării parlamentare (2),
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (3),
întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale privesc, inter alia, tetierele;
întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este deci necesar să fie adoptate aceleași specificații de către toate statele membre, în completarea sau în locul reglementărilor lor actuale pentru a permite aplicarea, în cazul fiecărui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE de tip care face obiectul Directivei 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (4), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 78/547/CEE (5);
întrucât cerințele comune privind părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, acoperișul, spătarul și partea din spate a scaunelor au fost adoptate prin Directiva 74/60/CEE (6); întrucât cerințele privind amenajarea interioară referitoare la protecția șoferului față de mecanismul de direcție în caz de șoc au fost adoptate prin Directiva 74/297/CEE (7); întrucât cerințele privind rezistența scaunelor și a dispozitivelor de fixare a acestora au fost adoptate prin Directiva 74/408/CEE (8); întrucât cerințele privind punctele de ancorare ale centurilor de siguranță au fost adoptate prin Directiva 76/115/CEE (9); întrucât cerințele privind centurile de siguranță și sistemele de reținere au fost adoptate prin Directiva 77/541/CEE (10);
întrucât, printr-o procedură de omologare armonizată a tetierelor, fiecare stat membru poate constata respectarea cerințelor de construcție și a metodelor de încercare comune și poate informa celelalte state membre despre constatările făcute prin trimiterea unei copii după certificatul de omologare al componentei; întrucât aplicarea unei mărci de omologare CEE pe toate dispozitivele fabricate în conformitate cu tipul omologat face inutil controlul tehnic în această privință în celelalte state membre;
întrucât pentru apropierea legislațiilor naționale referitoare la autovehicule este necesară o recunoaștere reciprocă între statele membre a controalelor efectuate de către fiecare dintre ele pe baza unor cerințe comune,
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
(1) Fiecare stat membru acordă omologarea CEE oricărui tip de tetieră, încorporată sau nu în scaunele vehiculelor, dacă aceasta este conformă specificațiilor de construcție și de încercare prevăzute la anexele I-V.
(2) Statul membru care a acordat omologarea CEE de tip ia măsurile corespunzătoare pentru a verifica, atât cât este necesar, conformitatea producției cu tipul omologat, după caz în colaborare cu autoritățile competente din celelalte state membre. Această supraveghere se limitează la verificări prin sondaj.
Articolul 2
Statele membre atribuie constructorului sau reprezentantului său autorizat o marcă de omologare CEE conformă cu modelele prevăzute la anexa VI, pentru fiecare tip de tetieră pe care îl omologhează în conformitate cu articolul 1.
Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a împiedica utilizarea mărcilor care pot genera confuzii între tetierele al căror tip a fost omologat în temeiul articolului 1 și alte dispozitive.
Articolul 3
(1) Statele membre nu pot interzice introducerea pe piață a tetierelor din motive legate de construcția sau funcționarea acestora, dacă acestea poartă marca de omologare CEE.
(2) Cu toate acestea, un stat membru poate interzice introducerea pe piață a tetierelor purtând marca de omologare CEE dar care, în mod sistematic, nu sunt conforme cu tipul omologat.
Acest stat informează de îndată celelalte state membre și Comisia în legătură cu măsurile luate, precizând motivele deciziei sale.
Articolul 4
Autoritățile competente ale fiecărui stat membru transmit, în termen de o lună, autorităților competente din celelalte state membre, copii ale certificatelor de omologare și de extindere a omologării emise pentru fiecare tip de tetieră omologată sau a cărui omologare a fost refuzată.
Articolul 5
(1) Dacă statul membru care a acordat omologarea CEE de tip constată că mai multe tetiere purtând aceeași marcă de omologare CEE nu sunt conforme cu tipul pe care l-a omologat, acesta adoptă măsurile necesare pentru a asigura conformitatea producției cu tipul omologat. Autoritățile competente ale acestui stat le informează pe cele din celelalte state membre despre măsurile luate, care pot merge până la retragerea omologării CEE de tip. Autoritățile menționate adoptă aceleași măsuri în cazul în care sunt informate de autoritățile competente dintr-un alt stat membru asupra unei asemenea lipse de conformitate.
(2) Autoritățile competente ale statelor membre se informează reciproc, în termen de o lună, despre retragerea unei omologări CEE acordate, ca și despre motivele care justifică această măsură.
Articolul 6
Orice decizie luată în temeiul dispozițiilor adoptate pentru punerea în aplicare a prezentei directive, prin care se refuză sau se retrage omologarea de tip ori se interzice introducerea pe piață sau utilizarea, trebuie să precizeze motivele pe care se întemeiază. Orice decizie se notifică părții interesate, cu arătarea căilor de atac de care aceasta dispune în conformitate cu legislația în vigoare în statele membre, precum și a termenelor în care acestea pot fi exercitate.
Articolul 7
Statele membre nu pot refuza acordarea omologării CEE de tip sau a omologării naționale unui vehicul din motive legate de tetierele cu care este echipat, dacă acestea poartă marca de omologare CEE și dacă sunt destinate să fie montate pe tipul de vehicul prezentat spre omologare.
Articolul 8
Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, introducerea în circulație sau utilizarea unui vehicul din motive legate de tetiere, dacă acestea poartă marca de omologare CEE și dacă sunt destinate să fie montate pe tipul de vehicul prezentat spre omologare.
Articolul 9
În sensul prezentei directive, prin „vehicul” se înțelege orice autovehicul din categoria M1, definit în anexa I la Directiva 70/156/CEE, destinat circulației rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h.
Articolul 10
Modificările necesare pentru adaptarea specificațiilor din anexe la progresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13 din Directiva 70/156/CEE.
Articolul 11
(1) Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive în termen de 18 luni de la notificarea sa și informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
(2) Statele membre asigură comunicarea către Comisie a textelor principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat prin prezenta directivă.
Articolul 12
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Luxemburg, 16 octombrie 1978.

Labels: 7
3
15
8