Document ID: 31981L0575

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DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 20 luglio 1981
che modifica la direttiva 76/115/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli ancoraggi delle cinture di sicurezza dei veicoli a motore
( 81/575/CEE )
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE ,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l 'articolo 100 ,
vista la proposta della Commissione ( 1 ) ,
visto il parere del Parlamento europeo ( 2 ) ,
visto il parere del Comitato economico e sociale ( 3 ) ,
considerando che la direttiva 76/115/CEE del Consiglio , del 18 dicembre 1975 , per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli ancoraggi delle cinture di sicurezza dei veicoli a motore ( 4 ) introduce , tra l ' altro , all ' allegato I , prescrizioni relative al numero minimo di ancoraggi da prevedere per i veicoli a motore della categoria M , definita nell ' allegato I della direttiva 70/156/CEE del Consiglio , del 6 febbraio 1970 , concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all ' omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ( 5 ) , modificata da ultimo dalla direttiva 80/1267/CEE ( 6 ) ;
considerando che , ai fini della sicurezza stradale , occorre fin da ora prescrivere l ' installazione di cinture di sicurezza e di sistemi di ritenuta conformi alla direttiva 77/541/CEE del Consiglio , del 28 giugno 1977 , per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore ( 7 ) nei veicoli di alcune categorie M e N , nonchù autorizzarne ed incoraggiarne l ' installazione nei veicoli delle altre categorie M e N ; che occorre pertanto prevedere , nel quadro dell ' omologazione CEE dei veicoli a motore , degli ancoraggi per le varie categorie dei veicoli ; che a tal fine occorre ampliare il campo d ' applicazione della direttiva 76/115/CEE affinchù i costruttori muniscano questi veicoli di ancoraggi conformi alle prescrizioni di detta direttiva ; che tale estensione è resa possibile dal progresso tecnico realizzato nell ' industria automobilistica ;
considerando che , a tal fine , occorre modificare la direttiva 76/115/CEE ;
considerando che questa modifica comporta l ' adeguamento al progresso tecnico di alcune prescrizioni degli allegati della direttiva 76/115/CEE ; che occorre far coincidere l ' entrata in vigore delle disposizioni della presente direttiva con l ' entrata in vigore delle disposizioni che , in seguito all ' adozione della medesima , saranno assunte pe adeguare al progresso tecnico le prescrizioni degli allegati della direttiva 76/115/CEE ,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :
Articolo 1
La direttiva 76/115/CEE è così modificata :
1 . il testo dell ' articolo 2 è sostituito dal testo seguente :
« Articolo 2
Ai sensi della presente direttiva , si intende per veicolo qualsiasi a motore delle categorie M ed N definite nell ' allegato I della direttiva 70/156/CEE , destinato a circolare su strada , munito di almeno quattro ruote ed avente una velocità massima per costruzione superiore a 25 km/h » ;
2 . all ' allegato I :
a ) il testo del punto 4.3.1 è sostituito dal testo seguente :
« 4.3.1 . Per i sedili anteriori dei veicoli appartenenti alle categorie M1 , nonchù M2 ( esclusi i veicoli il cui peso massimo ammissibile non sia superiore a 3 500 kg e quelli provvisti di posti specialmente concepiti per viaggiatori in piedi ) e alle categorie N1 , N2 e N3 , occorre prevedere due attacchi inferiori ed uno superiore . Tuttavia , per i posti centrali anteriori si ritengono sufficienti due ancoraggi inferiori allorchù il parabrezza è situato al di fuori della zona di riferimento di cui all ' allegato II della direttiva 74/60/CEE . Per quanto riguarda gli ancoraggi , il parabrezza è considerato parte della zona di riferimento quando può entrare in contatto statico con il dispositivo di prova , in base al metodo descritto in detto allegato » ;
b ) i punti 4.3.1.1 e 4.3.2.1 sono soppressi ;
c ) il testo del punto 4.3.2 è sostituito dal testo seguente :
« 4.3.2 . Per gli altri sedili laterali dei veicoli appartenenti alla categoria M1 occorre prevedere due ancoraggi inferiori ed uno superiore » ;
d ) il testo del punto 4.3.3 è sostituito dal testo seguente :
« 4.3.3 . Per tutti gli altri posti dei veicoli appartenenti alla categoria M1 e , per quanto riguarda i veicoli delle altre categorie di cui al punto 4.3.1 , per tutti gli altri posti non protetti occorrono almeno due ancoraggi inferiori ;
Ai fini della definizione di posto protetto , si chiama spazio di protezione lo spazio situato davanti ad un sedile e compreso :
- tra due piani orizzontali , uno dei quali passa per il punto H e l ' altro è situato 400 mm sopra il precedente ;
- tra due piani verticali longitudinali simmetrici rispetto al punto H , distanti tra loro 400 mm ;
- posteriormente ad un piano verticale trasversale distante 1,30 m dal punto H .
In un piano verticale trasversale qualsiasi , viene denominata zona schermo una superficie continua tale che , proiettando una sfera del diametro di 165 mm lungo una direzione orizzontale longitudinale passante per un punto qualsiasi della zona e il centro della sfera , nello spazio di protezione non esista nessuna apertura attraverso la quale si possa far passare la sfera .
Un posto è considerato protetto se le zone schermo all ' interno dello spazio di protezione hanno una superficie cumulativa non inferiore a 800 cm2 » ;
e ) il testo del punto 4.3.4 è sostituito dal testo seguente :
« 4.3.4 . Per gli strapuntini , nonchù per tutti i posti di un qualsiasi veicolo non considerati ai punti 4.3.1 , 4.3.2 e 4.3.3 , non sono prescritti ancoraggi . Tuttavia , se il veicolo è munito di ancoraggi per tali sedili , detti ancoraggi devono essere conformi alla disposizioni della presente direttiva » .
Articolo 2
Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva alla stessa data di quella che sarà prevista per l ' entrata in vigore delle disposizioni necessarie per conformarsi alla direttiva da adottare conformemente all ' articolo 6 della direttiva 76/115/CEE per adeguare le prescrizioni degli allegati di quest ' ultima al progresso tecnico , in seguito all ' adozione della presente direttiva . Essi ne informano immediatamente la Commissione .
Articolo 3
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .
Fatto a Bruxelles , addì 20 luglio 1981 .

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