Document ID: 32009L0067

DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2009/67/WE
z dnia 13 lipca 2009 r.
w sprawie instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w dwu- lub trzykołowych pojazdach silnikowych
(wersja ujednolicona)
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 95,
uwzględniając wniosek Komisji,
uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (1),
stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu (2),
a także mając na uwadze, co następuje:
(1)
Dyrektywa Rady 93/92/EWG z dnia 29 października 1993 r. w sprawie instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w jedno- lub trzykołowych pojazdach silnikowych (3) została znacząco zmieniona (4). W celu zapewnienia jej jasności i zrozumiałości powinna zostać sporządzona jej wersja ujednolicona.
(2)
Dyrektywa 93/92/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących systemu homologacji typu WE, o którym mowa w dyrektywie Rady 92/61/EWG z dnia 30 czerwca 1992 r. dotyczącej homologacji typu dwu- i trzykołowych pojazdów mechanicznych zastąpionej dyrektywą 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych (5). W niniejszej dyrektywie określono normy techniczne dotyczące projektowania i budowy pojazdów silnikowych, odnoszące się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej. Te normy techniczne dotyczą zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich, mającego na celu umożliwienie stosowania dla wszystkich typów pojazdów procedury homologacji typu WE, o której mowa w dyrektywie 2002/24/WE. W związku z tym przepisy dyrektywy 2002/24/WE, odnoszące się do układów, części i oddzielnych zespołów technicznych jedno- lub trzykołowych pojazdów silnikowych, stosuje się do niniejszej dyrektywy.
(3)
W każdym państwie członkowskim urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej instalowane w pojazdach dwu- lub trzykołowych powinny spełniać niektóre wymogi techniczne, ustanowione na mocy bezwzględnie wiążących przepisów. Zastosowanie procedury homologacji WE ustanowionej w dyrektywie 2002/24/WE w odniesieniu do każdego takiego pojazdu wymaga opracowania zharmonizowanych wymogów dotyczących instalacji wymienionych urządzeń.
(4)
Ustala się, że urządzenia oświetleniowe homologowane dla pojazdów kategorii M1 i N1, zgodnie z odpowiednimi dyrektywami, mogą również być instalowane w dwu- lub trzykołowych pojazdach silnikowych. Należy również zapewnić możliwość nieobowiązkowego instalowania przednich świateł przeciwmgielnych, tylnych świateł przeciwmgielnych, świateł cofania oraz świateł awaryjnych w trzykołowych motorowerach i lekkich pojazdach czterokołowych.
(5)
W celu ułatwienia dostępu do rynków krajów spoza Wspólnoty powinna istnieć równoważność w zakresie obejmującym motocykle dwukołowe między wymogami niniejszej dyrektywy a wymogami rozporządzenia nr 53 Europejskiej Komisji Gospodarczej Narodów Zjednoczonych (6) (EKG ONZ).
(6)
Niniejsza dyrektywa nie powinna naruszać zobowiązań państw członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku VII część B,
PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
Niniejszą dyrektywę stosuje się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej we wszystkich typach pojazdów, o których mowa w art. 1 dyrektywy 2002/24/WE.
Artykuł 2
Procedura regulująca przyznawanie homologacji WE części w odniesieniu do urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w typie pojazdu mechanicznego dwu- lub trzykołowego oraz zasady regulujące swobodny przepływ takich pojazdów są takie same jak te ustanowione w dyrektywie 2002/24/WE.
Artykuł 3
1. Zgodnie z art. 11 dyrektywy 2002/24/WE niniejszym potwierdza się równoważność wymogów ustanowionych w niniejszej dyrektywie w odniesieniu do motocykli dwukołowych oraz wymogów ustanowionych w rozporządzeniu nr 53 EKG ONZ.
2. Organy państw członkowskich odpowiedzialne za przyznawanie homologacji WE części zobowiązane są uznawać homologacje przyznane zgodnie z wymogami ustanowionymi w rozporządzeniu nr 53 EKG ONZ oraz znaki homologacji części, traktując je jako zamienne w odniesieniu do odpowiadających im homologacji przyznawanych zgodnie z wymogami niniejszej dyrektywy.
Artykuł 4
Zmiany, niezbędne w celu dostosowania do postępu technicznego wymogów załączników I-VI przyjmuje się zgodnie z procedurą określoną w art. 18 ust. 2 dyrektywy 2002/24/WE.
Artykuł 5
1. Państwa członkowskie nie mogą, z przyczyn odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej:
-
odmówić, w odniesieniu do typu pojazdu mechanicznego dwu- lub trzykołowego, przyznania homologacji typu WE, lub
-
odmówić rejestracji, sprzedaży ani dopuszczenia do ruchu pojazdów mechanicznych dwu- lub trzykołowych,
jeżeli instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej jest zgodna z wymaganiami niniejszej dyrektywy.
2. Państwa członkowskie odmawiają przyznania homologacji typu WE dla każdego nowego typu pojazdu mechanicznego dwu- lub trzykołowego z przyczyn odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, jeżeli nie zostały spełnione wymagania określone w niniejszej dyrektywie.
3. Państwa członkowskie przekazują Komisji teksty podstawowych przepisów prawa krajowego przyjętych w dziedzinie objętej niniejszą dyrektywą.
Artykuł 6
Dyrektywa 93/92/EWG, zmieniona dyrektywą wymienioną w załączniku VII część A, zostaje uchylona, z zastrzeżeniem zobowiązań państw członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku VII część B.
Odesłania do uchylonej dyrektywy odczytuje się jako odesłania do niniejszej dyrektywy zgodnie z tabelą korelacji w załączniku VIII.
Artykuł 7
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Niniejszą dyrektywę stosuje się od dnia 1 stycznia 2010 r.
Artykuł 8
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do państw członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 13 lipca 2009 r.

Labels: 8
1
15