Document ID: 31996R2176

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 2176/96 av den 13 november 1996 om anpassning till vetenskaplig och teknisk utveckling av rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,
med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 3922/91 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart (1), särskilt artikel 11 i denna, och
med beaktande av följande:
I förordning (EEG) nr 3922/91 föreskrivs att kommissionen skall göra nödvändiga ändringar för anpassning till vetenskaplig och teknisk utveckling av de gemensamma tekniska krav och administrativa förfaranden som anges i bilaga II i förordningen. Det är nu lämpligt att göra sådana ändringar, särskilt för att skärpa säkerhetskraven.
JAR 1 - "Definitioner och förkortningar" har ändrats för att anpassa hänvisningen till de gemensamma luftfartsmyndigheterna JAA:s (Joint Aviation Authorities) dokument om arrangemang och till undertecknande staterna, samt för att ytterligare förtydliga vissa definitioner.
JAR 22 - "Segelflygplan och motorsegelflygplan" har ändrats för att understryka att hängflygare, ultralätta och mikrolätta flygplan inte omfattas.
JAR 25 - "Flygplan i transportkategori" har ändrats för att ta hänsyn till överenskomna ändringar i den amerikanska kodexen (FAR 25) och för att skärpa krav på passagerarkabinsäkerhet, konstruktion, operationella begränsningar och systemutformning.
JAR APU - "Hjälpkraftaggregat" har ändrats för att införa en hänvisning till informationsmaterial (AMJ) för att göra det lättare att förstå kraven och att följa dem.
JAR E - "Motorer" har ändrats för att skärpa krav som gäller slag eller insugning av främmande material och effekterna av fel på kompressor, fläkt eller axlar.
JAR VLA - "Mycket lätta flygplan" har ändrats för att betona att ultralätta och mikrolätta flygplan inte omfattas.
Åtgärderna i denna förordning är förenliga med yttrandet från Kommittén för flygsäkerhetsreglering (2).
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Bilaga II i förordning (EEG) nr 3922/91 skall ersättas med bilagan till denna förordning.
Artikel 2
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 13 november 1996.

Labels: 10
7
8