Document ID: 31996L0038

ΟΔΗΓΙΑ 96/38/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 17ης Ιουνίου 1996 για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 76/115/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,
την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην έγκριση οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους (1), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 95/54/ΕΚ της Επιτροπής (2), και ιδίως το άρθρο 13 παράγραφος 2,
την οδηγία 76/115/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 1975, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα (3), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 90/629/ΕΟΚ της Επιτροπής (4), και ιδίως το άρθρο 3,
Εκτιμώντας:
ότι η οδηγία 76/115/ΕΟΚ είναι μία από τις επιμέρους οδηγίες της διαδικασίας έγκρισης ΕΟΚ τύπου, η οποία έχει θεσπισθεί από την οδηγία 70/156/ΕΟΚ 7 ότι, συνεπώς, οι διατάξεις που καθορίζει η οδηγία 70/156/ΕΟΚ για τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις ιδιαίτερες τεχνικές ενότητες των οχημάτων ισχύουν στην παρούσα οδηγία 7
ότι, συγκεκριμένα το άρθρο 3 παράγραφος 4 και το άρθρο 4 παράγραφος 3 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ απαιτούν να επισυνάπτεται σε κάθε επιμέρους οδηγία έγγραφο πληροφοριών, στο οποίο ενσωματώνονται τα σχετικά σημεία του παραρτήματος Ι της εν λόγω οδηγίας, και, επίσης, ένα πιστοποιητικό έγκρισης τύπου βασισμένο στο παράρτημα VI, της προαναφερόμενης οδηγίας έτσι ώστε να μπορεί να μηχανογραφηθεί η έγκριση τύπου 7
ότι είναι δυνατόν να βελτιωθεί η προστασία που προβλέπεται για τους επιβάτες από την εκτίναξή τους σε περίπτωση ατυχήματος, εάν απαιτηθεί ελάχιστος αριθμός ζωνών κάτω του υπογαστρίου με συσπειρωτήρες για όλες τις στραμμένες προς τα εμπρός και προς τα πίσω θέσεις καθημένων σε μηχανοκίνητα οχήματα κατηγοριών Μ2 και Μ3 (με εξαίρεση όσα οχήματα έχουν μελετηθεί, συγχρόνως, για αστική χρήση και για ορθίους επιβάτες), όπως προβλέπεται στην οδηγία 90/628/ΕΟΚ της Επιτροπής (5) 7
ότι η έναρξη ισχύος μιας τροποποίησης της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ του Συμβουλίου (6), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 90/628/ΕΟΚ, για να απαιτούνται αυτές οι ζώνες ασφαλείας στα οχήματα των κατηγοριών Μ2 και Μ3 εξαρτάται από την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 71/408/ΕΟΚ του Συμβουλίου (7), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 81/577/ΕΟΚ (8), σχετικά με την αντοχή των καθισμάτων και της οδηγίας για τις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας 7
ότι γίνεται παραπομπή στην οδηγία 74/60/ΕΟΚ του Συμβουλίου (9), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 78/632/ΕΟΚ της Επιτροπής (10), για τον εσωτερικό εξοπλισμό των μηχανοκίνητων οχημάτων 7
ότι τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία συμφωνούν με την επιτροπή για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο που έχει συκγροτηθεί από την οδηγία 70/156/ΕΟΚ,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Η οδηγία 76/115/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
1. Το άρθρο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Άρθρο 1
Η παρούσα οδηγία ισχύει για τις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων που προορίζονται για ενηλίκους χρήστες των προς τα εμπρός και προς τα πίσω κατανεμημένων καθισμάτων.»
2. Στο άρθρο 2 το «παράρτημα Ι» αντικαθίσταται από το «παράρτημα ΙΙ 7 Α».
3. Στα άρθρα 3 και 4 τα «παραρτήματα Ι, ΙΙΙ και ΙV» αντικαθίστανται από τα «παραρτήματα».
4. Τα παραρτήματα τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 2
1. Από την 1η Ιανουαρίου 1997, τα κράτη μέλη δεν μπορούν, για λόγους συνδεόμενους με τις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας:
- να αρνούνται, για κάποιο τύπο μηχανοκίνητου οχήματος, τη χορήγηση έγκρισης ΕΟΚ τύπου ή την εθνική έγκριση τύπου, ή
- να απαγορεύουν την ταξινόμηση, πώληση ή θέση σε κυκλοφορία οχημάτων,
εφόσον οι αγκυρώσεις σε αυτόν τον τύπο οχήματος ή σε αυτά τα οχήματα πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας 76/115/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.
2. Από την 1η Οκτωβρίου 1999, για οχήματα κατηγορίας Μ2 με μέγιστη μάζα το πολύ 3 500 kg και από την 1η Οκτωβρίου 1997 για όλα τα υπόλοιπα οχήματα, τα κράτη μέλη:
- δεν χορηγούν πλέον έγκριση ΕΟΚ τύπου και
- μπορούν να αρνηθούν τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου,
για λόγους συνδεόμενους με τις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας, εφόσον δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της οδηγίας 76/115/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.
3. Από την 1η Οκτωβρίου 2001, για οχήματα κατηγορίας Μ2 με μέγιστη μάζα το πολύ 3 500 kg και από την 1η Οκτωβρίου 1999 για όλα τα υπόλοιπα οχήματα κατηγορίας Μ, τα κράτη μέλη:
- θεωρούν τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης που συνοδεύουν τα νέα οχήματα σύμφωνα με τις διατάξεις της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ άκυρα για τους σκοπούς του άρθρου 7 παράγραφος 1 της εν λόγω οδηγίας, εφόσον δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας και
- μπορούν να αρνηθούν την ταξινόμηση, πώληση ή θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων, τα οποία δεν συνοδεύονται από πιστοποιητικό συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 70/156/ΕΟΚ,
Άρθρο 3
1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που απαιτούνται για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία έως τις 31 Δεκεμβρίου 1996, αμέσως δε ενημερώνουν σχετικώς την Επιτροπή.
Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις, οι τελευταίες παραπέμπουν στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από τέτοια παραπομπή κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος της παραπομπής καθορίζεται από τα κράτη μέλη.
2. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή το κείμενο των κύριων διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στο πεδίο που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 4
Η παρούσα οδηγία τίθεται σε ισχύ την 20ή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
Άρθρο 5
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.
Βρυξέλλες, 17 Ιουνίου 1996.

Labels: 7
8