Document ID: 31980L1177

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( 1 ) GU N . C 85 DELL'8 . 4 . 1980 , PAG . 75 .
( 2 ) GU N . C 300 DEL 18 . 11 . 1980 , PAG . 3 .
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
DEL 4 DICEMBRE 1980
RELATIVA ALLA RILEVAZIONE STATISTICA DEI TRASPORTI DI MERCI PER FERROVIA NELL'AMBITO DI UNA STATISTICA REGIONALE
( 80/1177/CEE )
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITA EUROPEE ,
VISTO IL TRATTATO CHE ISTITUISCE LA COMUNITA ECONOMICA EUROPEA , IN PARTICOLARE L'ARTICOLO 213 ,
VISTO IL PROGETTO DI DIRETTIVA PRESENTATO DALLA COMMISSIONE ,
VISTO IL PARERE DEL PARLAMENTO EUROPEO ( 1 ) ,
VISTO IL PARERE DEL COMITATO ECONOMICO E SOCIALE ( 2 ) ,
CONSIDERANDO CHE , PER ESPLETARE I COMPITI AFFIDATILE DAL TRATTATO , LA COMMISSIONE DEVE DISPORRE IN MODO CONTINUO DI STATI STATISTICI COERENTI E SINCRONIZZATI SULL'AMPIEZZA E SULL'EVOLUZIONE DEL TRASPORTO DI MERCI PER FERROVIA NEGLI STATI MEMBRI ; CHE TALI DATI DEVONO ESSERE COMPARABILI , SIA FRA GLI STATI MEMBRI , SIA COI DATI RELATIVI AGLI ALTRI MODI DI TRASPORTO E DEVONO RIFERIRSI AL TRAFFICO NAZIONALE , INTERNAZIONALE E IN TRANSITO ;
CONSIDERANDO CHE , TENUTO CONTO DEI VANTAGGI SUL PIANO ECONOMICO ED AMBIENTALE DEI TRASPORTI COMBINATI , E OPPORTUNO CHE LE STATISTICHE FORNISCANO DATI DISTINTI RELATIVAMENTE A DETTI TRASPORTI ;
CONSIDERANDO CHE , PER AVERE INFORMAZIONI SODDISFACENTI SUL MERCATO DEI TRASPORTI DI MERCI PER FERROVIA , OCCORRE RIPARTIRE I DATI STATISTICI SECONDO LE PRINCIPALI RELAZIONI DI TRAFFICO ;
CONSIDERANDO CHE OCCORRE ARMONIZZARE ULTERIORMENTE A LIVELLO COMUNITARIO LE STATISTICHE GIA DISPONIBILI NEI VARI STATI MEMBRI SUI TRASPORTI DI MERCI ;
CONSIDERANDO CHE , PER AGEVOLARE L'APPLICAZIONE DELLE DISPOSIZIONI PREVISTE , E OPPORTUNO STABILIRE UN TERMINE PER LA FORNITURA DEI DATI STATISTICI NECESSARI ;
CONSIDERANDO CHE LA COMMISSIONE DEVE PRESENTARE AL CONSIGLIO UNA RELAZIONE CHE CONSENTA A QUEST'ULTIMO DI ESAMINARE IN QUALE MISURA GLI OBIETTIVI DELLA PRESENTE DIRETTIVA POSSONO ESSERE RAGGIUNTI UTILIZZANDO I DATI STATISTICI PRESENTATI ; CHE LA COMMISSIONE DEVE DI CONSEGUENZA PREVEDERE LA POSSIBILITA DI PROPORRE DEI MIGLIORAMENTI AI METODI UTILIZZATI PER L'ELABORAZIONE DI TALI STATISTICHE ; CHE IL CONSIGLIO DEVE DECIDERE , SU PROPOSTA DELLA COMMISSIONE , L'ELABORAZIONE DI STATISTICHE SUL TRAFFICO INTERNAZIONALE FRA REGIONI E STATISTICHE SEPARATE PER LE SPEDIZIONI PER TRENO COMPLETO ;
CONSIDERANDO CHE I DATI STATISTICI SONO NECESSARI PER LA CONOSCENZA DELL'AMPIEZZA E DELL'EVOLUZIONE DEI TRASPORTI DI MERCI ; CHE E OPPORTUNO PERTANTO CHE LA COMUNITA ACCORDI AGLI STATI MEMBRI , PER UN PERIODO INIZIALE , UN CONTRIBUTO FINANZIARIO PER I LAVORI IN MATERIA ,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :
ARTICOLO 1
1 . GLI STATI MEMBRI STABILISCONO STATISTICHE RELATIVE AI TRASPORTI DI MERCI SULLE RETI FERROVIARIE PRINCIPALI CHE SI TROVANO NEI RISPETTIVI TERRITORI E CHE SONO APERTE AL TRAFFICO PUBBLICO .
2 . AI SENSI DELLA PRESENTE DIRETTIVA , S'INTENDONO PER :
A ) RETI FERROVIARIE PRINCIPALI : L'INSIEME DELLE LINEE E DEGLI IMPIANTI FERROVIARI GESTITI DALLE SEGUENTI AMMINISTRAZIONI :
SNCB / NMBS : SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES / NATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN , BELGIO
DSB : DANSKE STATSBANER , DANIMARCA
DB : DEUTSCHE BUNDESBAHN , REPUBBLICA FEDERALE DI GERMANIA
! ***
SNCF : SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS , FRANCIA
CIE : CORAS IOMPAIR EIREANN , IRLANDA
FS : AZIENDA AUTONOMA DELLE FERROVIE DELLO STATO , ITALIA
CFL : SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER LUXEMBOURGEOIS , LUSSEMBURGO
NS : NAAMLOZE VENNOOTSCHAP NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN , PAESI BASSI
BR : BRITISH RAILWAYS BOARD , REGNO UNITO
NIR : NORTHERN IRELAND RAILWAY COMPANY , REGNO UNITO ;
B ) TRASPORTI DI MERCI PER FERROVIA : LO SPOSTAMENTO DI MERCI EFFETTUATO A MEZZO DI VEICOLI FERROVIARI TRA IL LUOGO DI CARICO E IL LUOGO DI SCARICO .
3 . LA PRESENTE DIRETTIVA SI APPLICA ANCHE AI TRASPORTI DI MERCI A MEZZO DI VEICOLI FERROVIARI CHE PERCORRONO UNA PARTE DEL TRAGITTO SU NAVI TRAGHETTO .
4 . LA PRESENTE DIRETTIVA NON SI APPLICA AI SEGUENTI TRASPORTI DI MERCI PER FERROVIA :
_ TRAFFICO DI SERVIZIO A SCOPI NON COMMERCIALI ;
_ TRASPORTO DI BAGAGLI O AUTOVEICOLI AL SEGUITO DEI PASSEGGERI ;
_ INVII POSTALI PER CONTO DELLE AMMINISTRAZIONI DELLE POSTE .
5 . LE PRIME STATISTICHE SONO STABILITE A PARTIRE DAL 1 GENNAIO 1982 .
ARTICOLO 2
1 . PER LE MERCI TRASPORTATE SULLE RETI FERROVIARIE PRINCIPALI SONO RILEVATE LE CARATTERISTICHE SEGUENTI :
A ) IL PESO DELLE MERCI , IN TONNELLATE ;
B ) LE PRINCIPALI RELAZIONI DI TRAFFICO E CIOE :
_ IL TRAFFICO NAZIONALE , NEL CASO IN CUI IL LUOGO DI CARICO E QUELLO DI SCARICO SIANO SITUATI ENTRAMBI ALL'INTERNO DELLO STESSO STATO MEMBRO DICHIARANTE , INDIPENDENTEMENTE DALL'ITINERARIO SEGUITO DAL VEICOLO FERROVIARIO ;
_ IL TRAFFICO INTERNAZIONALE , NEL CASO IN CUI SOLO UNO DEI DUE LUOGHI , QUELLO DI CARICO OPPURE QUELLO DI SCARICO , SIA SITUATO NELLO STATO MEMBRO DICHIARANTE , CON DISTINZIONE DELLE MERCI CARICATE E DI QUELLE SCARICATE ;
_ IL TRAFFICO IN TRANSITO , NEL CASO IN CUI LE MERCI TRANSITINO ATTRAVERSO LO STATO MEMBRO DICHIARANTE , SENZA ESSERE CARICATE , SCARICATE O TRASBORDATE ;
C ) IL TIPO DI SPEDIZIONE :
_ PER CARRI COMPLETI O TRENI COMPLETI : SPEDIZIONE DI MERCI , INCLUSO IL COLLETTAME ALLA RINFUSA , PER LA QUALE VIENE ADDEBITATA LA SPESA DELL'UTILIZZAZIONE ESCLUSIVA DEL CARRO O DEL TRENO , INDIPENDENTEMENTE DAL FATTO CHE LA CAPACITA DI UN CARRO SIA SFRUTTATA O NO PER INTERO ;
_ PER PICCOLE PARTITE O COLLETTAME : ALTRE SPEDIZIONI DI MERCI , INCLUSI I COLLI ESPRESSO O ALTRI COLLI ;
D ) PER LE SPEDIZIONI PER CARRI COMPLETI O TRENI COMPLETI :
_ LA NATURA DELLA MERCE , SECONDO I GRUPPI PREVISTI NELLA PRIMA COLONNA DELL'ELENCO DELL'ALLEGATO I ;
_ PER IL TRAFFICO NAZIONALE : LE REGIONI NAZIONALI DI CARICO E DI SCARICO SECONDO LA NOMENCLATURA GEOGRAFICA DELL'ALLEGATO II ;
_ PER IL TRAFFICO INTERNAZIONALE E IN TRANSITO , I PAESI DI CARICO E DI SCARICO , SECONDO L'ELENCO DELL'ALLEGATO III ;
E ) LA DISTANZA IN CHILOMETRI PERCORSA SULLE RETI FERROVIARIE PRINCIPALI NAZIONALI .
2 . PER I TRASPORTI COMBINATI EFFETTUATI SULLE RETI FERROVIARIE PRINCIPALI , VENGONO STABILITE ( SE DEL CASO IN BASE A STIMA ) LE SEGUENTI CARATTERISTICHE SUPPLEMENTARI :
A ) PER I GRANDI CONTENITORI DI LUNGHEZZA ESTERNA DI 6,1 M ( 20 PIEDI ) E OLTRE :
_ IL PESO LORDO DEL CONTENITORE E DELLE MERCI TRASPORTATE ;
_ IL NUMERO DEI CONTENITORI VUOTI E CARICHI .
B ) TRASPORTI STRADA / FERROVIA : AUTOCARRI , RIMORCHI , SEMI-RIMORCHI ( CON O SENZA UNITA TRATTRICE ) E SOVRASTRUTTURE AMOVIBILI :
_ IL PESO LORDO DELLE MERCI TRASPORTATE , INCLUSO IL PESO DEI VEICOLI STRADALI ;
_ IL NUMERO DI CARRI FERROVIARI CARICATI .
ARTICOLO 3
1 . TRANNE CHE NEL CASO DI INFORMAZIONI SOTTOPOSTE AL SEGRETO STATISTICO IN APPLICAZIONE DELLE LEGISLAZIONI NAZIONALI , GLI STATI MEMBRI COMUNICANO I RISULTATI STATISTICI ALLA COMMISSIONE NON APPENA POSSIBILE E COMUNQUE NON OLTRE QUATTRO MESI DALLA FINE DEL PERIODO DI RIFERIMENTO CONSIDERATO . QUESTO TERMINE E PERO PROLUNGATO A OTTO MESI PER LE TABELLE 1B , 5B , 6B E 7 FIGURANTI NELL'ALLEGATO IV .
2 . I RISULTATI SONO COMUNICATI TRAMITE TABELLE CONFORMI AI MODELLI FIGURANTI NELL'ALLEGATO IV .
3 . I RISULTATI ELABORATI ELETTRONICAMENTE POSSONO ESSERE COMUNICATI SU UN SUPPORTO DI LETTURA LA CUI NATURA E FORMATO SARANNO DETERMINATI DALLA COMMISSIONE IN CONSULTAZIONE CON GLI STATI MEMBRI INTERESSATI .
ARTICOLO 4
1 . GLI STATI MEMBRI TRASMETTONO ALLA COMMISSIONE ANTERIORMENTE AL 31 DICEMBRE 1981 UNA DESCRIZIONE DETTAGLIATA DEI METODI CHE INTENDONO APPLICARE PER STABILIRE LE STATISTICHE , RELATIVAMENTE ALL'ELABORAZIONE DEI DATI E AL CALCOLO DELLE TONNELLATE-CHILOMETRO .
2 . IN COLLABORAZIONE CON GLI STATI MEMBRI , LA COMMISSIONE ESAMINA I PROBLEMI DI NATURA TECNICA E METODOLOGICA POSTI DALL'ELABORAZIONE DELLE STATISTICHE , PER TROVARE SOLUZIONI CHE CONSENTANO IL MAGGIOR GRADO POSSIBILE DI COERENZA E DI COMPARABILITA DEI DATI .
ARTICOLO 5
1 . LA COMMISSIONE PUBBLICA I RISULTATI STATISTICI IDONEI .
2 . ANTERIORMENTE AL 1 GENNAIO 1985 , LA COMMISSIONE PRESENTA AL CONSIGLIO UNA RELAZIONE SULL'ESPERIENZA OTTENUTA NELL'AMBITO DEI LAVORI EFFETTUATI IN APPLICAZIONE DELLA PRESENTE DIRETTIVA E PROPONE LE EVENTUALI MODIFICHE NECESSARIE .
3 . ENTRO I DUE ANNI SUCCESSIVI ALL'ENTRATA IN VIGORE DELLA PRESENTE DIRETTIVA , IL CONSIGLIO DECIDE , SU PROPOSTA DELLA COMMISSIONE , L'ELABORAZIONE DI STATISTICHE SUL TRAFFICO INTERNAZIONALE TRA REGIONI E DI STATISTICHE DISTINTE SULLE SPEDIZIONI PER TRENO COMPLETO .
ARTICOLO 6
NEI PRIMI TRE ANNI DALL'ESECUZIONE DEI RILEVAMENTI STATISTICI PREVISTI DALLA PRESENTE DIRETTIVA , E ACCORDATO AGLI STATI MEMBRI , NEL LIMITE DEGLI STANZIAMENTI PREVISTI A TAL FINE NEL BILANCIO DELLE COMUNITA EUROPEE , UN CONTRIBUTO FINANZIARIO PER LE SPESE DA ESSI SOSTENUTE .
ARTICOLO 7
GLI STATI MEMBRI PRENDONO LE MISURE NECESSARIE PER CONFORMARSI ALLA PRESENTE DIRETTIVA ENTRO IL 1 GENNAIO 1982 .
ARTICOLO 8
GLI STATI MEMBRI SONO DESTINATARI DELLA PRESENTE DIRETTIVA .
FATTO A BRUXELLES , ADDI 4 DICEMBRE 1980 .

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