Document ID: 31995L0001

Direktiva 95/1/ES Evropskega parlamenta in Sveta
z dne 2. februarja 1995
o največji konstrukcijsko določeni hitrosti, največjem navoru in največji nazivni moči motorja dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil
EVROPSKI PARLAMENT IN SVET EVROPSKE UNIJE STA
ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti, zlasti njenega člena 100a,
ob upoštevanju direktive Sveta 92/61/EGS z dne 30. junija 1992 o homologaciji dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil [1],
ob upoštevanju predloga Komisije [2],
ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora [3],
skladno s postopkom, določenim v členu 189b Pogodbe [4],
ker notranji trg zajema področje brez notranjih meja, kjer je zagotovljen prost pretok blaga, oseb, storitev in kapitala; ker je treba sprejeti ukrepe, ki so potrebni v ta namen;
ker so metode merjenja največje konstrukcijsko določene hitrosti, največjega navora in nazivne moči motorja različne v posameznih državah članicah; ker zaradi teh razlik takšne metode predstavljajo ovire pri trgovanju znotraj Skupnosti;
ker se te ovire za delovanje notranjega trga lahko odpravijo, če vse države članice sprejmejo enake zahteve namesto svojih nacionalnih predpisov;
ker je treba sestaviti usklajene zahteve za metode merjenja največje konstrukcijsko določene hitrosti, največjega navora in največje nazivne moči motorja, da bi bilo mogoče uporabljati postopke homologacije vozila in homologacije sestavnega dela, kot so opredeljeni v direktivi 92/61/EGS, za vsak tip takšnih vozil,
SPREJELA NASLEDNJO DIREKTIVO:
Člen 1
Ta direktiva se uporablja za metode merjenja največje konstrukcijsko določene hitrosti, največjega navora motorja in največje nazivne moči motorja vseh tipov vozil, kot so opredeljeni v členu 1 direktive Sveta 92/61/EGS.
Člen 2
Postopek za podelitev homologacije sestavnega dela glede na največjo konstrukcijsko določeno hitrost, največji navor motorja in največjo nazivno moč motorja (merilne metode) določenega tipa dvo- oziroma trikolesnih motornih vozil in pogoji, ki urejajo prost pretok takšnih vozil, so določeni v direktivi 92/61/EGS.
Člen 3
Komisija bo v dveh letih po sprejetju te direktive ponovno izčrpno proučila, ali obstaja povezava med nesrečami in največjo močjo motorja nad 74 kW. Pri tem proučevanju bo primerjala in ovrednotila rezultate najnovejših znanstvenih raziskav in opravila nove raziskave, da bi določila dokončna priporočila za ustrezno politiko v tej zadevi. Na podlagi sklepov tega proučevanja bo Komisija po potrebi predložila nove zakonske ukrepe.
Člen 4
Spremembe, potrebne zaradi prilagajanja zahtev iz Prilog I in II tehničnemu napredku, se sprejmejo skladno s postopkom, ki je določen v členu 13 direktive 70/156/EGS [5].
Člen 5
1. Države članice sprejmejo in objavijo predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, do 2. avgusta 1996. O tem takoj obvestijo Komisijo.
Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direktivo ali pa sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice.
Države članice po datumu, omenjenem v prvem pododstavku, ne smejo prepovedati začetka uporabe vozil, ki so skladna s to direktivo.
Države članice uporabljajo te predpise od 2. februarja 1997.
2. Države članice posredujejo Komisiji besedila predpisov nacionalne zakonodaje, ki jih sprejmejo na področju, ki ga ureja ta direktiva.
Člen 6
Nacionalna zakonodaja lahko omogoča državam članicam, da na svojem ozemlju zavrnejo prvo registracijo in naslednje registracije vozil z nazivno močjo motorja, ki presega 74 kW.
Člen 7
Ta direktiva je naslovljena na države članice.
V Bruslju, 2. februarja 1995

Labels: 7
8
15