Document ID: 32011R0115

ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 115/2011 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 2ας Φεβρουαρίου 2011
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 748/2009 σχετικά με τον κατάλογο των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών που ασκούσαν αεροπορική δραστηριότητα του παραρτήματος I της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου την 1η Ιανουαρίου 2006 ή μετά την ημερομηνία αυτή, στον οποίο προσδιορίζεται το εντεταλμένο κράτος μέλος για κάθε φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Οκτωβρίου 2003, σχετικά με τη θέσπιση συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Κοινότητας και την τροποποίηση της οδηγίας 96/61/ΕΚ του Συμβουλίου (1), και ιδίως το άρθρο 18α παράγραφος 3 στοιχείο α),
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Η οδηγία 2003/87/ΕΚ τροποποιήθηκε με την οδηγία 2008/101/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2), ώστε να ενταχθούν οι αεροπορικές δραστηριότητες στο σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
(2)
Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 748/2009 της Επιτροπής (3) θεσπίστηκε κατάλογος των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών που ασκούσαν αεροπορική δραστηριότητα κατά την έννοια του παραρτήματος I της οδηγίας 2003/87/ΕΚ την 1η Ιανουαρίου 2006 ή μετά την ημερομηνία αυτή.
(3)
Ο εν λόγω κατάλογος αποσκοπεί στον περιορισμό της διοικητικής επιβάρυνσης των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών, με την παροχή πληροφοριών σχετικά με το κράτος μέλος στις ρυθμίσεις του οποίου υπάγεται ένας συγκεκριμένος φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών, ώστε κάθε φορέας εκμετάλλευσης να γνωρίζει το κράτος μέλος στις ρυθμίσεις του οποίου υπάγεται και, για κάθε κράτος μέλος, να είναι σαφές ποιοι φορείς εκμετάλλευσης υπάγονται στις ρυθμίσεις τους.
(4)
Η ένταξη στο ενωσιακό σύστημα εμπορίας εκπομπών εξαρτάται από την άσκηση αεροπορικής δραστηριότητας που περιλαμβάνεται στο παράρτημα I της οδηγίας 2003/87/ΕΚ και όχι από την εγγραφή στον κατάλογο φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών που θεσπίστηκε από την Επιτροπή βάσει του άρθρου 18α παράγραφος 3 της οδηγίας.
(5)
Ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών αναθέτουν σε εταιρείες διαχείρισης ή παροχής υπηρεσιών να καταθέτουν τα σχέδια πτήσης και να καταβάλλουν τα τέλη διαδρομής εξ ονόματός τους. Ως εκ τούτου, συχνά εμφαίνεται στο σχέδιο πτήσης ο κωδικός ICAO (Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας) της εταιρείας διαχείρισης ή παροχής υπηρεσιών, παρά το γεγονός ότι οι εταιρείες αυτές ενδέχεται να μην είναι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών. Ο καλύτερος τρόπος ταυτοποίησης ενός φορέα εκμετάλλευσης ή ιδιοκτήτη αεροσκαφών είναι η παρουσία του κωδικού ICAO ή των στοιχείων νηολογίου στο σχέδιο πτήσης και, συνεπώς, συχνά δεν είναι δυνατόν να ταυτοποιηθεί με βεβαιότητα ο αντίστοιχος φορέας εκμετάλλευσης, εκτός εάν έχει υποβάλει στον Eurocontrol δήλωση στόλου η οποία περιέχει δεδομένα για τα αεροσκάφη που εκμεταλλεύεται. Για την κατάρτιση του επικαιροποιημένου καταλόγου φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών, η Επιτροπή έλαβε υπόψη τις δηλώσεις με καταλόγους στόλου που της διαβίβασαν φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών και εταιρείες διαχείρισης και παροχής υπηρεσιών. Ωστόσο, λόγω κενών στις πληροφορίες που διαβιβάστηκαν, στον επικαιροποιημένο κατάλογο εμφαίνονται ορισμένες εταιρείες διαχείρισης ή παροχής υπηρεσιών και ορισμένα στοιχεία νηολογίου αεροσκαφών.
(6)
Κατά συνέπεια, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 748/2009 πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 748/2009 αντικαθίσταται από το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 2
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την τρίτη ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 2 Φεβρουαρίου 2011.

Labels: 13
8
3
18