Document ID: 32002D0828

Rådets beslutning
af 8. oktober 2002
om bemyndigelse af Sverige til i medfør af artikel 8, stk. 4, i direktiv 92/81/EØF at anvende en differentieret energiafgiftssats for alkylatbenzin til totaktsmotorer
(2002/828/EF)
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Rådets direktiv 92/81/EØF af 19. oktober 1992 om harmonisering af punktafgiftsstrukturen for mineralolier(1), særlig artikel 8, stk. 4,
under henvisning til forslag fra Kommissionen, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) Sverige har anmodet om tilladelse til at kunne anvende en differentieret energiafgiftssats for alkylatbaseret benzin til totaktsmotorer. I Sverige består punktafgiften på mineralolieprodukter af dels energiafgift dels CO2-afgift.
(2) De andre medlemsstater er blevet underrettet om denne anmodning.
(3) Den dispensation, som de svenske myndigheder anmoder om, er på linje med Fællesskabets afgiftspolitik om blandt andet at styrke EU's politikker vedrørende innovation, sundheds- og forbrugerbeskyttelse, bæredygtig udvikling, miljø og energi.
(4) Energiafgiften på alkylatbaseret benzin til totaktsmotorer sættes til 1,50 SEK pr. liter under afgiften for almindelig benzin i miljøklasse 1. Det giver en energiafgift på 1,66 SEK (18 eurocent(2)) pr. liter alkylatbaseret benzin til totaktsmotorer. Den samlede punktafgift (inklusive CO2-afgift) vil så være 3,12 SEK (33,9 eurocents) pr. liter.
(5) Den effektive samlede punktafgiftssats er højere end gældende EF-minimumssatser, hvilket er i overensstemmelse med Rådets direktiv 92/82/EØF af 19. oktober 1992 om harmonisering af punktafgiftsstrukturen for mineralolier(3).
(6) Den afgiftsnedsættelse, der anmodes om, skal gælde for alkylatbaseret benzin til totaktsmotorer (Motorbränslen - Specialbensin för motordrivna arbetsredskap, Tvåtaktsbränsle), der opfylder kriterierne hos Svensk Standard (SS) 15 54 61 (2. udgave)(4) samt de krav, der er fastsat i direktiv 98/70/EF(5).
(7) Den differentierede sats gælder for alkylatbaseret benzin til totaktsmotorer, når den fremstilles eller indføres.
(8) Produktionsomkostningerne for alkylatbaseret benzin til totaktsmotorer er højere end for almindelig benzin, og detailprisen ville derfor ikke være konkurrencedygtig uden en afgiftsnedsættelse. Hensigten med afgiftsnedsættelsen er alene at udligne de ekstra produktionsomkostninger. Herved vil alkylatbaseret benzin til totaktsmotorer kunne sælges til omkring samme pumpepris som almindelig benzin.
(9) Den svenske regering vil regelmæssigt føre tilsyn med produktionsomkostningerne for alkylatbaseret benzin til totaktsmotorer og dermed overvåge, at der ikke bliver tale om overkompensation.
(10) Den pågældende tilladelse bør gælde for en periode på seks år.
(11) Kommissionen gennemgår regelmæssigt nedsættelser og fritagelser for at kontrollere, at de ikke er konkurrenceforvridende eller forhindrer det indre marked i at fungere, og at de ikke er uforenelige med Fællesskabets politik til beskyttelse af miljø, sundhedsbeskyttelse, energi og transport -
VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING:
Artikel 1
1. Sverige bemyndiges til at anvende en differentieret energiafgiftssats for alkylatbaseret benzin til totaktsmotorer.
2. Satsen for den samlede punktafgift for det i stk. 1 nævnte produkt skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 92/82/EØF, og navnlig med den i direktivets artikel 4 fastsatte minimumssats.
Artikel 2
Ud fra de svenske myndigheders årlige gennemgang af punktafgiftsnedsættelsen foretages der en justering heraf, så der ikke gives overkompensation for ekstraomkostningerne i forbindelse med fremstilling af alkylatbaseret benzin.
Artikel 3
Denne beslutning udløber den 30. juni 2008.
Artikel 4
Denne beslutning er rettet til Kongeriget Sverige.
Udfærdiget i Luxembourg, den 8. oktober 2002.

Labels: 2
1
14
20
18
15