Document ID: 31999L0102

KOMISSION DIREKTIIVI 1999/102/EY,
annettu 15 päivänä joulukuuta 1999,
moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan neuvoston direktiivin 70/220/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päivänä maaliskuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/220/ETY(1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 98/69/EY(2), ja erityisesti sen 5 artiklan,
sekä katsoo seuraavaa:
1) Direktiivi 70/220/ETY on yksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetulla neuvoston direktiivillä 70/156/ETY(3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 98/91/EY(4), perustettua tyyppihyväksyntämenettelyä koskevista erillisdirektiiveistä.
2) Direktiivissä 70/220/ETY säädetään direktiivin soveltamisalaan kuuluvien moottoriajoneuvojen päästöjen testauksesta. Ajoneuvojen sisäisistä valvontajärjestelmistä (OBD-järjestelmistä) viime aikoina saatujen kokemusten ja näiden järjestelmien nopean kehityksen vuoksi on asianmukaista mukauttaa näitä säännöksiä vastaavasti, jotta ne tulevat voimaan direktiivissä 98/69/EY säädettyinä päivämäärinä.
3) On tarpeen selventää päivämääriä, joista tässä direktiivissä säädettyjä sisäistä valvontajärjestelmää koskevia vaatimuksia on sovellettava M1-luokkaan kuuluviin uusien ja kaikkien ajoneuvotyyppien ajoneuvoihin, jotka on varustettu dieselmoottoreilla ja joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2500 kg, sekä N1-luokan II- ja III-alaluokan ajoneuvoihin.
4) On asianmukaista selventää ajoneuvon sisäistä valvontajärjestelmää koskevia vaatimuksia, jotka liittyvät asiattoman säädön estoon, sytytyskatkon estoon tietyissä toimintaolosuhteissa, tallennettuun tietoon matkasta, jonka ajoneuvo on kulkenut siitä lähtien, kun vianilmaisin on ilmoittanut viasta kuljettajalle, sisäisen valvontajärjestelmän kykyyn välittää kaksisuuntaisia tarkistustietoja, standardin ISO 15031-6 mukaisten P1- ja P0-vikakoodien käyttöön ja vianmääritysliittimeen, sekä ilmoittaa OBD-järjestelmän raja-arvot kahden desimaalin tarkkuudella. On asianmukaista väärien vikailmoitusten mahdollisuuden vähentämiseksi tarkistaa säännöksiä, jotka koskevat sytytyskatkojen valvontaa katalysaattorin vaurioitumista todennäköisesti aiheuttavissa olosuhteissa ja ottaa käyttöön mahdollisuus valvoa katalysaattorin tilavuutta osittain sekä ajoneuvon tietokoneen ja ulkopuolisen tietokoneen välinen kehittynyt tietoliikenneyhteys CAN-verkon (Controller Area Network) kautta.
5) On asianmukaista myöntää tyyppihyväksyntä niille sisäisillä valvontajärjestelmillä varustetuille ajoneuvoille, joiden järjestelmässä on rajoitettu määrä vähäisiä puutteita, jotka voivat tulla esiin tyyppihyväksynnän aikana tai sitä ennen tai jotka havaitaan, kun ajoneuvot ovat jo käytössä. Tyyppihyväksyntäviranomainen voi myös jatkaa hyväksyttyjen ajoneuvojen tyyppihyväksyntätodistuksen voimassaoloa tapauksissa, joissa puutteita löydetään käytössä olevien ajoneuvojen sisäisessä valvontajärjestelmässä. Tällaisia laajennuksia ei saa myöntää, jos valvontavalmius puuttuu kokonaan. Olisi määriteltävä aika, jona viranomaisten hyväksymät puutteet on korjattava myöhemmin valmistettavissa autoissa.
6) Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivillä 70/156/ETY perustetun tekniikan kehitykseen mukauttamista käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Muutetaan direktiivin 70/220/ETY liitteet I, VI, X ja XI tämän direktiivin liitteen mukaisesti.
2 artikla
1. Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 31 päivänä joulukuuta 1999. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.
Näissä jäsenvaltioiden antimissa säädöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
3 artikla
Tämä direktiivi tulee voimaan kolmantena päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä.
4 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
Tehty Brysselissä 15 päivänä joulukuuta 1999.

Labels: 7
8
20