Document ID: 31997L0027

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 97/27/EG av den 22 juli 1997 om massa och dimensioner för vissa kategorier av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon och om ändring av direktiv 70/156/EEG
EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2),
i enlighet med det i artikel 189b i fördraget angivna förfarandet (3), och
med beaktande av följande:
1. En fullständig harmonisering av de tekniska kraven för motorfordon är nödvändig för att den inre marknaden skall fungera väl och för att hög säkerhetsnivå samtidigt skall säkerställas för allmänheten.
2. De tekniska krav som vissa fordonskategorier måste uppfylla enligt nationell lag avser bland annat deras massa och dimensioner.
3. Dessa krav skiljer sig åt mellan medlemsstaterna. Det är därför nödvändigt att alla medlemsstater inför samma krav, antingen som tillägg till eller i stället för de gällande reglerna, så att alla fordonstyper skall kunna omfattas särskilt av det förfarande för EG-typgodkännande som fastställs i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (4).
4. Det är önskvärt att den största massan och de största dimensionerna för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon som skall registreras i medlemsstaterna i enlighet med rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om fastställande av största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik (5) och största tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen harmoniseras. Det ovan nämnda direktivet omfattar endast trafik inom medlemsstaternas territorium och inte de tekniska krav som fastställs i rådets direktiv 70/156/EEG.
5. Rådets direktiv 96/53/EG fastslår vissa största tillåtna dimensioner för både nationell och internationell trafik i medlemsstaterna med en viss tidsfrist för ikraftträdande. Ett fåtal andra största tillåtna dimensioner och största tillåtna massa gäller fortfarande, men endast för internationell trafik.
6. Därför förefaller det inte möjligt på kort sikt att harmonisera den största tillåtna massan för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon som skall registreras i medlemsstaterna. Däremot förefaller det nu vara görligt att uppnå en så långt gången harmonisering som möjligt av de största dimensionerna, att behandla frågan om tillåten massa genom att tillhandahålla möjlighet till ett enhetligt förfarande för att fastställa fordonens tillåtna massa vid registrering/ibruktagande av fordon i varje medlemsstat och att fortsätta att förbättra säkerheten, i synnerhet vad gäller vissa kategorier av släpvagnar.
7. Enligt artikel 4.3 och 4.4 rådets direktiv 96/53/EG får medlemsstaterna tillåta att fordon i kategori N, vilkas dimensioner överstiger de gränser som fastställs i det direktivet, används inom deras territorium antingen för befordran av odelbara laster eller för vissa nationella transporter, som inte påtagligt påverkar den internationella konkurrensen inom transportsektorn. För fordonskategorierna M2 och M3 gäller direktiv 96/53/EG endast för internationell trafik. Det är därför nödvändigt att genom undantag kunna godkänna fordon, vilkas mått överstiger de största dimensioner som är tillåtna enligt det direktivet och för vissa andra egenskaper, och att samtidigt ge medlemsstaterna möjlighet att avvisa fordon som har godkänts genom undantag.
8. Detta direktiv är ett av de särdirektiv som måste följas för att det skall säkerställas att fordon uppfyller kraven på det förfarande för EG-typgodkännande som fastställs i direktiv 70/156/EEG. Bestämmelserna i direktiv 70/156/EEG om system, komponenter och tekniska enheter i fordonet gäller följaktligen detta direktiv.
9. Enligt särskilt artiklarna 3.4 och 4.3 i rådets direktiv 70/156/EEG krävs att det till varje särdirektiv bifogas ett tekniskt informationsdokument som upptar de relevanta punkterna i bilaga I till detta direktiv samt ett typgodkännandeintyg baserat på bilaga VI till detta direktiv så att typgodkännandet kan registreras elektroniskt.
10. Särskilda bestämmelser har upptagits för ej färdigbyggda fordon för att underlätta godkännande av andra etappen för etappvis färdigbyggda fordon.
11. Särskilda bestämmelser har införts i detta direktiv för att lyftbara eller belastningsbara axlar skall beaktas. Det erkänns att sådana axlar bör tas hänsyn till i rådets direktiv 71/320/EEG av den 26 juli 1971 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om bromsutrustning på vissa kategorier av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (6) och i rådets direktiv 70/311/EEG av den 8 juni 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om styrinrättningar för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (7).
12. Särskilda bestämmelser bör också införlivas i direktiv 71/320/EEG så att hänsyn bättre skall kunna tas till de tekniska villkoren för att fordon i kategorierna M2, M3 och N skall få dra släpvagnar.
13. Särskilda bestämmelser bör också införlivas i rådets direktiv 76/114/EEG av den 18 december 1975 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om föreskrivna skyltar och märkningar samt deras placering och fastsättningssätt på motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (8) så att den omständigheten att fordon kan vara registrerade med olika massa i medlemsstaterna kan beaktas.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
I detta direktiv avses med fordon alla motorfordon eller släpvagnar enligt definitionen i artikel 2 och bilaga II till rådets direktiv 70/156/EEG med senaste ändringar, med undantag för fordon i kategori M1.
Artikel 2
Medlemsstaterna får inte vägra att utfärda EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en fordonstyp eller vägra eller förbjuda att ett fordon säljs, registreras, tas i bruk eller används på grund av dess massa och dimensioner om dessa uppfyller kraven i bilaga I.
Artikel 3
En medlemsstat får emellertid vägra att utfärda nationellt typgodkännande för en fordonstyp, eller vägra eller förbjuda att ett fordon säljs, registreras, tas i bruk eller används eller betrakta intyget om dess överensstämmelse som ogiltigt enligt artikel 7.1 i direktiv 70/156/EEG, eller förbehålla det för befordran av odelbara laster, om det efter att ha godkänts enligt detta direktiv omfattas av undantaget i artikel 7 i det och om det medgivna undantaget strider mot de nationella krav som gäller i den medlemsstaten.
Artikel 4
När medlemsstaterna utfärdar ett nationellt typgodkännande, registrerar eller tillåter ibruktagande eller användning av fordon som har godkänts i enlighet med detta direktiv, skall de tilldela fordonet en nationellt största tillåten massa vid registrering/ibruktagande i enlighet med de relevanta nationella bestämmelserna om största tillåtna massa. Vid fastställandet av denna största tillåtna massa vid registrering/ibruktagande får ingen medlemsstat vägra att på tillverkarens begäran genomföra det särskilda förfarandet i bilaga IV.
Artikel 5
Genom undantag från artikel 2 får medlemsstaterna fastställa nationella tekniska krav för belastningsbara och lyftbara axlar. Medlemsstaterna får emellertid inte vägra att på tillverkarens begäran tillämpa de tekniska kraven i punkt 3 i bilaga IV.
Artikel 6
Genom undantag från artikel 2 och punkt 7.3.2.1 i bilaga I får medlemsstaterna vägra att utfärda nationellt typgodkännande för linjebussar eller turistbussar eller vägra eller förbjuda att de säljs, registreras, tas i bruk eller används, om deras bredd överstiger 2,50 m, till den 31 december 1999 i enlighet med direktiv 96/53/EG.
Artikel 7
Genom undantag från artikel 2 och punkt 7.3 i bilaga I får medlemsstaterna, utan att kraven i punkt 7.6 måste vara uppfyllda, om de inte är tillämpliga, godkänna fordon med dimensioner som överstiger dem som fastställs i de punkterna. Detaljer om undantagen skall föras in i typgodkännandeintyget i bilaga III till detta direktiv och bestämmelserna i artikel 3 skall tillämpas.
Artikel 8
Direktiv 70/156/EEG ändras på följande sätt:
a) Bilaga I ändras på följande sätt:
1. Anmärkning (j) skall utfyllas med följande: "För andra fordon än dem i kategori M1: Direktiv 97/27/EG, bilaga I, punkt 2.4.1."
2. Anmärkning (k) skall utfyllas med följande: "För andra fordon än dem i kategori M1: Direktiv 97/27/EG, bilaga I, punkt 2.4.2."
3. Anmärkning (l) skall ersättas med följande: "För andra fordon än dem i kategori M1: Direktiv 97/27/EG, bilaga I, punkt 2.4.3."
b) Punkt 48 i bilaga IV skall ersättas med följande text:
Plats för tabell
"
Artikel 9
1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de bestämmelser i lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 22 juli 1999. De skall genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
Artikel 10
Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.
Artikel 11
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
Utfärdat i Bryssel den 22 juli 1997.

Labels: 8
15