Document ID: 31997R0241

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 241/97 av den 10 februari 1997 om ändring av förordning (EEG) nr 1102/89 om fastställande av vissa åtgärder för verkställande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,
med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 av den 27 april 1989 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten (1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 2310/96 (2), särskilt artiklarna 4a, 6 och 10.3 i denna, och
med beaktande av följande:
I förordning (EEG) nr 1101/89, i dess ändrade lydelse, föreskrivs möjligheten att minska kapaciteten hos de berörda medlemsstaternas flottor för inlandssjöfart genom skrotningsplaner som samordnas på gemenskapsnivå för åren 1996, 1997 och 1998 i syfte att minska flottornas kapacitet med cirka 15 %.
I kraft av kommissionens förordning (EEG) nr 1102/89 av den 27 april 1989 om fastställande av vissa åtgärder för verkställande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten (3), senast ändrad genom förordning (EG) nr 2326/96 (4), fastställer kommissionen de närmare formerna för att genomföra dessa skrotningsplaner.
För de skrotningsplaner som skall ske under 1997 föreskrivs ett totalt bidrag från de berörda medlemsstaterna till skrotningsfonden på 64 miljoner ecu vilket svarar mot en minskning av flottkapaciteten med cirka 5 %. Detta bidrag står i proportion till den aktiva flottan hos varje berörd medlemsstat, i enlighet med rådets förordning (EG) nr 2254/96 (5).
Det är nödvändigt att för 1997 dela upp de ekonomiska bidragen från de berörda medlemsstaterna och från branschen på torrlastfartyg och skjutbogserare samt på tankfartyg.
För att nå målet att minska överkapaciteten är det nödvändigt att det årliga bidraget från branschen fortsätter och att den tariff på 50 % som föreskrivs i artikel 3.4 justeras till de tariffer som föreskrivs i artikel 3.1.
Det är också lämpligt att höja skrotningspremierna för att göra skrotningen mer attraktiv. Det är likaledes lämpligt att återinföra ett förfarande i vilket man i första hand tar hänsyn till ansökningarna om de lägsta premietarifferna på mellan 80 och 100 % av det maximala värdet räknat från och med den 1 januari 1997 för att få så många fartyg som möjligt skrotade.
För att få den ekonomiska solidariteten mellan de olika nationella skrotningsfonderna att fungera bättre synes det lämpligt att anpassa beräkningen av de justerade årliga ekonomiska åtaganden som infördes 1989 genom artikel 10.2 i förordning (EEG) nr 1102/89.
Det är lämpligt att som övergångsbestämmelse besluta att det särskilda bidraget, inom ramen för de åtgärder som syftar till att undvika att den befintliga överkapaciteten förvärras eller att ytterligare överkapacitet uppstår, skall kvarstå på samma nivå som 1990 för de fartyg som nått ett visst skede i byggandet och som tagits i bruk under de sex månaderna efter denna förordnings ikraftträdande.
För att genomföra skrotningsplanen under 1997, som kommer att löpa från maj till december 1997, bör inlämnandet av nya ansökningar enligt artikel 6.6 a i förordning (EEG) nr 1102/89 tills vidare upphöra för att undvika att ett och samma fartyg samtidigt sätts upp på den kvartalsvisa väntelistan och tas med i skrotningsplanen för 1997. Därför bör också den kvartalsvisa registreringen av ansökningar om premier till skrotningsfonderna i enlighet med artikel 6.6 b i förordning nr 1102/89, i dess ändrade lydelse, upphöra tills vidare.
På grund av budgetkonsekvenserna för de berörda medlemsstaterna och behovet av att börja verkställa de nationella tillämpningsföreskrifterna redan från början av år 1997 är det nödvändigt att denna förordning skyndsamt träder i kraft.
Samråd om de föreslagna förändringarna har ägt rum med medlemsstaterna och med den expertgrupp för strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten som avses i artikel 12 i kommissionens förordning (EEG) nr 1102/89.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Förordning (EEG) nr 1102/89 ändras på följande sätt:
1) I artikel 1 skall följande punkt 6 läggas till:
"6. Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i punkt 1-5 och med hänsyn tagen till behovet av att minska kapaciteten hos flottorna för inlandssjöfart med cirka 5 % under 1997 skall de berörda medlemsstaterna, från och med den 1 januari 1997 från sina nationella budgetar, ställa de medel som krävs för att skrota de fartyg som avses i artikel 2 i förordning (EEG) nr 1101/89 till skrotningsfondernas förfogande, nämligen 54 miljoner ecu utöver de medel som avses i punkt 4. För att uppnå detta mål beräknas en total budget på 64 miljoner ecu vara nödvändigt för 1997 varav 40 miljoner ecu (*) skall gå till skrotning av torrlastfartyg och skjutbogserare och 24 miljoner ecu (*) till skrotning av tankfartyg. Fördelningen av de ekonomiska bidragen från de berörda medlemsstaterna för år 1997 är proportionell mot kapaciteten hos deras aktiva flottor, räknad i motsvarande dräktighet, och de olika nationella bidragen uppgår till
- 900 000 ecu från Österrike,
- 7 920 000 ecu från Belgien,
- 13 760 000 ecu från Tyskland,
- 1 260 000 ecu från Frankrike,
- 30 160 000 ecu från Nederländerna.
(*) Endast riktvärde."
2) I artikel 3 skall punkt 4 utgå.
3) Artikel 5 skall ändras på följande sätt:
a) I punkt 1 skall orden "100 %" ersättas med "115 %" och följande stycke läggas till:
"För år 1997 skall skrotningspremiernas tariffer fastställas enligt följande:
- Torrlastfartyg:
- Pråmar med eget framdrivningsmaskineri: 135 ecu/ton
- Skjutpråmar: 60 ecu/ton
- Läktare: 47 ecu/ton
- Tankfartyg:
- Pråmar med eget framdrivningsmaskineri: 243 ecu/ton
- Skjutpråmar: 108 ecu/ton
- Läktare: 43 ecu/ton
- Skjutbogserare:
180 ecu/kilowatt med en linjär höjning upp till 240 ecu/kilowatt för en motorstyrka som är större eller lika med 1 000 kilowatt."
b) I punkt 2 skall följande text läggas till:
"För fartyg med en dödvikt om 650-1 650 ton skall de högsta premietarifferna ökas linjärt från 100 till 115 % till fartyg om 1 650 ton. För fartyg med en dödvikt om mer än 1 650 ton skall de högsta premietarifferna förbli 115 %."
c) Punkt 4 skall utgå.
4) I artikel 9 skall punkt 2 ändras på följande sätt:
Orden "det datum som avses i artikel 2" skall ersättas med "datumet för utgivningen av det första numret av Europeiska gemenskapernas officiella tidning 1997 i vilket anges de räntesatser som Europeiska monetära institutet tillämpar för sina transaktioner i ecu för januari månad".
5) I artikel 10.2 b skall den fjärde strecksatsen ersättas med följande text:
"- varje fonds justerade årliga ekonomiska åtagande (Pnn), beräknat enligt följande:
Pnn = NUM Pt DEN (Rdt+St)
× (Rdn + Sn)."
Artikel 2
För år 1997 skall artikel 6 i förordning (EEG) nr 1102/89 ersättas med följande text:
"Artikel 6
1. Fartygsägare som ansökar om skrotningspremie skall insända sin ansökan mellan 1 maj och 31 augusti 1997 till de behöriga fondmyndigheterna. Ansökningar som inkommer efter detta datum skall inte beaktas. En ansökan om skrotningspremie som inkommit till fondmyndigheterna får inte tas tillbaka eller ändras.
2. Den som ansöker om skrotningspremie skall i sin ansökan ange vilken procentsats från 80 % till 100 % av den högsta tariff som fastställs i artikel 5, han önskar erhålla som premie för att skrota sitt fartyg. Denna procentsats kallas i det följande för "premieprocentsatsen".
3. Grundade ansökningar om skrotningspremier som uppgår till 80 % av de tariffer som fastställs i artikel 5.1 och 5.2 skall anses godkända av fonden, inom ramen för tillgängliga ekonomiska resurser på de olika kontona enligt artikel 1.6. Fondmyndigheterna skall bekräfta att de godkänt ansökningarna inom två månader efter mottagandet.
Fondmyndigheterna skall varje månad sända kommissionen en förteckning över de ansökningar som inkommit om skrotningspremier som uppgår till 80 % av ovannämnda tariffer. Kommissionen skall se till att ansökningarna inte överskrider de ekonomiska resurser som avses i artikel 1.6 och skall hålla fondmyndigheterna underrättade om den aktuella situationen.
4. Fondmyndigheterna skall före den 1 november 1997 skriftligen underrätta dem som ansöker om skrotningspremier på över 80 % av de tariffer som fastställs i artikel 5.1 och 5.2 om deras ansökningar har bifallits eller avslagits."
Artikel 3
För år 1997 skall artikel 7 i förordning (EEG) nr 1102/89 ändras på följande sätt:
a) I punkt 1 skall datumet "den 1 december 1990" ersättas med "den 1 april 1998". Den sista meningen skall utgå.
b) I punkt 4 skall datumet "den 1 december 1992" ersättas med "den 1 december 1999".
Artikel 4
När skrotningspremien utgör det särskilda bidrag som skall betalas enligt den ordning som syftar till att undvika att den befintliga överkapaciteten förvärras eller att ytterligare överkapacitet uppstår, skall dess storlek upprätthållas på 1990 års nivå under en övergångsperiod på sex månader efter denna förordnings ikraftträdande för fartyg som uppfyller kraven i artikel 8.3 a i förordning (EEG) nr 1101/89.
Artikel 5
Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 10 februari 1997.

Labels: 8
1
15