Document ID: 31974L0408

++++
( 1 ) GU n . C 108 del 10 . 12 . 1973 , pag . 75 .
( 2 ) GU n . L 42 del 23 . 2 . 1970 , pag . 1 .
( 3 ) GU n . L 38 dell'11 . 2 . 1974 , pag . 2 .
( 4 ) GU n . L 165 del 20 . 6 . 1974 , pag . 16 .
( 5 ) Documento CEE di Ginevra ( E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 ) riv . 1/Add . 16 .
CONSIGLIO
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 22 luglio 1974
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle finiture interne dei veicoli a motore ( resistenza dei sedili e del loro ancoraggio )
( 74/408/CEE )
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITA EUROPEE ,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l'articolo 100 ,
vista la proposta della Commissione ,
visto il parere del Parlamento europeo ( 1 ) ,
visto il parere del Comitato economico e sociale ,
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali concernono , tra l'altro , le finiture interne per la resistenza dei sedili e del loro ancoraggio ;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro all'altro ; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano adottate da tutti gli Stati membri , a titolo complementare ovvero in sostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati , segnatamente al fine di permettere l'applicazione , per ogni tipo di veicolo , della procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva 70/156/CEE del Consiglio , del 6 febbraio 1970 , concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'amologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ( 2 ) ;
considerando che prescrizioni comuni sono state previste dalla direttiva 74/60/CEE del Consiglio , del 17 dicembre 1973 ( 3 ) , per le parti interne dell'abitacolo , la disposizione dei comandi , il tetto , lo schienale e la parte posteriore dei sedili e dalla direttiva 74/297/CEE del Consiglio , del 4 giugno 1974 ( 4 ) , per il comportamento del dispositivo di guida in caso di urto ; che verranno adottate ulteriormente le prescrizioni riguardanti le altre finiture interne come il poggiatesta , gli attacchi per le cinture di sicurezza e l'identificazione dei comandi ;
considerando che , per quanto riguarda le prescrizioni tecniche , è opportuno riprendere sostanzialmente quelle adottate dalla Commissione economica per l'Europa dell'ONU nel regolamento n . 17 ( " Prescrizioni uniformi relative all'omologazione dei veicoli per quanto riguarda la resistenza dei sedili e del loro ancorraggio " ) ( 5 ) che è allegato all'accordo , del 20 marzo 1958 , relativo all'adozione di condizioni uniformi di omologazione e al riconoscimento reciproco dell'omologazione degli equipaggiamenti e degli elementi dei veicoli a motore ;
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative ai veicoli a motore comporta il riconoscimento fra gli Stati membri dei controlli effettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni comuni ; che tale sistema , per ben funzionare , richiede che queste prescrizioni siano applicate da tutti gli Stati membri a decorrere da una stessa data ,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :
Articolo 1
1 . Ai sensi della presente direttiva , s'intende per veicolo ogni veicolo a motore destinato a circolare su strada , con o senza carrozzeria , che abbia almeno quattro ruote e una velocità massima per costruzione superiore a 25 km / h , ad eccezione dei veicoli che si spostano su rotaie , delle macchine e dei trattori agricoli o forestali e delle macchine operatrici .
2 . La presente direttiva non si applica né ai sedili con attacchi per cinture di sicurezza incorporati , né agli strapuntini pieghevoli , né ai sedili rivolti verso i lati o verso la parte posteriore .
Articolo 2
Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CEE , né l'omologazione di portata nazionale di un veicolo per motivi concernenti la resistenza dei sedili e del loro ancoraggio , se questa è conforme alle prescrizioni degli allegati I e II , qualora il veicolo appartenga alla categoria M1 , e alle prescrizioni dell'allegato III , qualora il veicolo appartenga alle categorie M2 , M3 , N1 , N2 , o N3 . Le categorie dei veicoli sono definite nell'allegato I della direttiva 70/156/CEE .
Articolo 3
Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita , l'immatricolazione , la messa in circolazione o l'uso dei veicoli per motivi inerenti alla resistenza dei sedili e del loro ancoraggio , se questa è conforme alle prescrizioni degli allegati I e II , qualora il veicolo appartenga alla categoria M1 , e alle prescrizioni dell'allegato III , qualora il veicolo appartenga alle categorie M2 , M3 , N1 , N2 , o N3 .
Articolo 4
Lo Stato membro che ha proceduto all'omologazione adotta le misure necessarie per essere informato circa qualsiasi modifica di uno degli elementi o di una delle caratteristiche di cui all'allegato I , punto 2.2 . Le autorità competenti di questo Stato giudicano se sul tipo di veicolo modificato debbano essere condotte nuove prove accompagnate da un nuovo verbale . Se dalle prove risulta che le prescrizioni della presente direttiva non sono osservate , la modifica non è autorizzata .
Articolo 5
Le modifiche che sono necessarie per adeguare al progresso tecnico le prescrizioni degli allegati I , II , III e IV sono adottate a norma alla procedura prevista nell'articolo 13 della direttiva 70/156/CEE .
Articolo 6
1 . Gli Stati membri adottano e pubblicano anteriormente al 1 marzo 1975 le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva e ne informano immediatamente la Commissione .
Essi applicano queste disposizioni a decorrere dal 1 ottobre 1975 .
2 . Dalla notifica della presente direttiva gli Stati membri provvedono inoltre a comunicare alla Commissione , in tempo utile affinché possa presentare le sue osservazioni , qualsiasi progetto di disposizioni legislative , regolamentari o amministrative che intendano adottare nel settore disciplinato dalla presente direttiva .
Articolo 7
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .
Fatto a Bruxelles , addì 22 luglio 1974 .

Labels: 7
8