Document ID: 31981L0333

ΟΔΗΓΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 13ης Απριλίου 1981 που τροποποιεί την οδηγία 79/490/ΕΟΚ της Επιτροπής "περί προσαρμογής στην τεχνολογική πρόοδο της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί της προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών, των αναφερομένων στις δεξαμενές υγρών καυσίμων και στην οπίσθια προφύλαξη κατά της συγκρούσεως των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους"
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητος,
την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί της προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών των αναφερομένων στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(1), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 80/1267/ΕΟΚ(2), και ιδίως το άρθρο 13,
την οδηγία 70/ 221/ ΕΟΚ του Συμβουλίου της 20ής Μαρτίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών, των αναφερομένων στις δεξαμενές υγρών καυσίμων και στην οπίσθια προφύλαξη κατά της συγκρούσεως των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(3), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 79/490/ΕΟΚ(4), και ιδίως το άρθρο 3,
Εκτιμώντας:
ότι χάρη στην κτηθείσα πείρα διαπιστώθηκε ότι η παρούσα διατύπωση του σημείου II.5.2 του παραρτήματος της οδηγίας 79/490/ΕΟΚ περί της οπισθίας προφυλάξεως κατά της συγκρούσεως των οχημάτων των κατηγοριών Μ1, Μ2, Μ3, Ν1, Ο1, και Ο2, είναι σχετικά αόριστη και όχι ακριβής όσον αφορά το πλάτος επί του οποίου ελέγχεται η προδιαγραφή- ότι αυτό μπορεί να οδηγήσει σε διαφορετικές απαιτήσεις, ανάλογα με τις υπηρεσίες επικυρώσεως, με κίνδυνο αντιφάσεων προς την οδηγία 74/483/ΕΟΚ του Συμβουλίου (5) περί εξωτερικών προεξοχών των οχημάτων της κατηγορίας Μ1, και επίσης με κίνδυνο τεχνικών εμποδίων στις συναλλαγές,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Η οδηγία 79/490/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
Το κείμενο του σημείου II.5.2 του παραρτήματος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
"II.5.2. Κάθε όχημα μιας των κατηγοριών Μ1, Μ2, Μ3, Ν1, Ο1, και Ο2, (κατηγορίες σύμφωνα με τη διεθνή κατάταξη που περιλαμβάνεται στη σημείωση β) του παραρτήματος I της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ), θεωρείται ότι πληροί τον όρο που προβλέπεται στο σημείο II.5.1:
- είτε εφ'όσον πληροί τους όρους που περιγράφονται στο σημείο II.5.3,
- είτε εφ'όσον το ύψος κάτω από το οπίσθιο τμήμα του κενού οχήματος δεν υπερβαίνει τα 55 cm επί πλάτους που δεν πρέπει να είναι μικρότερο, πλέον των 10 cm από κάθε πλευρά, από το πλάτος του οπίσθιου άξονα (χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η διόγκωση των τροχών πλησίον του εδάφους).
Αν υπάρχουν περισσότεροι του ενός οπίσθιοι άξονες, το θεωρούμενο πλάτος είναι εκείνο του πλατύτερου οπίσθιου άξονα.
Η προδιαγραφή αυτή πρέπει να τηρείται τουλάχιστον επί γραμμής που απέχει 45 cm κατά μέγιστο όριο από το οπίσθιο άκρο του οχήματος".
Άρθρο 2
Τα Κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ, πριν από την 1η Οκτωβρίου 1981, τις διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία και ενημερώνουν αμέσως περί αυτού την Επιτροπή.
Άρθρο 3
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα Κράτη μέλη.
Έγινε στις Βρυξέλλες, στις 13 Απριλίου 1981.

Labels: 8
15
14