Document ID: 31997L0029

31997L0029
L 171/11
JURNALUL OFÍCIAL AL UNIUNII EUROPENE
DIRECTIVA 97/29/CE A COMISIEI
din 11 iunie 1997
de adaptare la progresul tehnic a Directivei 76/757/CEE a Consiliului privind catadioptrii autovehiculelor și ai remorcilor acestora
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,
având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (1), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 96/79/CE a Parlamentului European și a Consiliului (2), în special articolul 13 alineatul (2) al celei dintâi,
având în vedere Directiva 76/757/CEE a Consiliului din 27 iulie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la catadioptrii autovehiculelor și ai remorcilor acestora (3), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Actul de aderare a Austriei, a Finlandei și a Suedieii, în special articolul 10 al celei dintâi,
întrucât Directiva 76/757/CEE este una dintre directivele speciale care fac parte din procedura de omologare CE de tip care a fost instituită prin Directiva 70/156/CEE; întrucât, în consecință, dispozițiile stabilite în Directiva 70/156/CEE referitoare la sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică prezentei directive;
întrucât îndeosebi articolul 3 alineatul (4) și articolul 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE impun ca fiecare directivă specială să aibă în anexă o fișă de informații, precum și un certificat de omologare de tip întocmite pe baza anexei VI la directiva respectivă, pentru a permite informatizarea omologării; întrucât certificatul de omologare de tip prevăzut de Directiva 76/757/CEE trebuie modificat în consecință;
întrucât procedurile trebuie simplificate pentru a păstra echivalența instituită prin articolul 9 alineatul (2) din Directiva 70/156/CEE între anumite directive speciale și regulamentele corespunzătoare ale Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite cu ocazia modificării regulamentelor respective; întrucât, într-o primă etapă, cerințele tehnice ale Directivei 76/757/CEE trebuie înlocuite cu cele ale Regulamentului nr. 3 prin intermediul unui sistem de referințe încrucișate;
întrucât se face trimitere la Directiva 76/756/CEE Consiliului (4), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 97/28/CE a Comisiei (5);
întrucât a fost observată o divergență în terminologia tehnică utilizată între versiunea engleză a Directivei 76/757/CEE și versiunile în celelalte limbi; întrucât este de dorit să se corecteze versiunea din această limbă;
întrucât măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic înființat prin Directiva 70/156/CEE,
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
Directiva 76/757/CEE se modifică după cum urmează:
1.
[Se referă numai la versiunea în limba engleză.]
2.
Articolul 1 alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text:
„(1) Fiecare stat membru acordă omologarea CE de tip a componentelor pentru orice tip de catadioptru care îndeplinește cerințele de construcție și de încercare stabilite în anexele pertinente.”
3.
Articolul 2 primul paragraf se înlocuiește cu următorul text:
„Statele membre acordă producătorului, pentru fiecare tip de catadioptru pe care îl omologhează în conformitate cu articolul 1, o marcă de omologare CE de tip a componentelor în conformitate cu modelul din anexa I apendicele 3.”
4.
Articolul 4 se înlocuiește cu următorul text:
„Articolul 4
Autoritățile competente din statele membre se informează reciproc, prin intermediul procedurii specificate la articolul 4 alineatul (6) din Directiva 70/156/CEE, cu privire la fiecare omologare pe care au acordat-o, au refuzat-o sau au retras-o în conformitate cu prezenta directivă.”
5.
Articolul 9 se înlocuiește cu următorul text:
„Articolul 9
În sensul prezentei directive, prin «vehicul» se înțelege orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere, precum și a tuturor utilajelor mobile.”
6.
Anexele se înlocuiesc cu anexa la prezenta directivă.
Articolul 2
(1) Începând cu 1 ianuarie 1998 sau, în cazul în care publicarea textelor menționate la articolul 3 se amână după 1 iulie 1997, la șase luni de la data publicării acestor texte, din motive legate de catadioptri, statele membre:
-
nu pot să refuze, pentru un tip de vehicul sau un tip de catadioptru, acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale de tip;
-
nu pot să interzică înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a vehiculelor, ori vânzarea sau introducerea în circulație a catadioptrilor,
cu condiția ca respectivii catadioptri să fie conformi cu cerințele Directivei 76/757/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă și, în cazul în care sunt în cauză vehicule, ca aceștia să fie montați în conformitate cu cerințele stabilite în Directiva 76/756/CEE.
(2) Începând cu 1 octombrie 1998, statele membre:
-
nu mai acordă omologarea CE de tip;
-
pot refuza acordarea omologării naționale de tip
pentru orice tip de vehicul din motive legate de catadioptri și pentru orice tip de catadioptru, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 76/757/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.
(3) Începând cu 1 octombrie 1999, cerințele Directivei 76/757/CEE referitoare la catadioptri în calitate de componente, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă, sunt aplicabile în sensul articolului 7 alineatul (2) din Directiva 70/156/CEE.
(4) Fără a aduce atingere alineatelor (2) și (3) de mai sus, în ceea ce privește piesele de schimb, statele membre continuă să acorde omologarea CE de tip pentru catadioptri și să permită vânzarea și introducerea în circulație a acestora, în conformitate cu versiunile anterioare ale Directivei 76/757/CEE, cu condiția ca acești catadioptri
-
să fie destinați montării pe vehiculele aflate deja în circulație;
-
să fie conformi cu cerințele directivei respective care erau în vigoare la prima înmatriculare a vehiculelor.
Articolul 3
Alineatele și anexele Regulamentului nr. 3 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite menționate la punctul 2.1 din anexa II sunt publicate în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene până la 1 iulie 1997.
Articolul 4
(1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 1 ianuarie 1998; cu toate acestea, în cazul în care publicarea textelor menționate la articolul 3 se amână după 1 iulie 1997, statele membre duc la îndeplinire această obligație la șase luni de la data publicării acestor texte. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
Statele membre aplică aceste acte începând cu 1 ianuarie 1998 sau, în cazul în care publicarea textelor menționate la articolul 3 se amână după 1 iulie 1997, la șase luni de la data efectivă a publicării acestor texte.
Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
(2) Comisiei îi sunt comunicate de statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Articolul 5
Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene.
Articolul 6
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 11 iunie 1997.

Labels: 7
8