Document ID: 32003L0019

Οδηγία 2003/19/ΕΚ της Επιτροπής
της 21ης Μαρτίου 2003
για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 97/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις μάζες και διαστάσεις ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,
την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(1), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2001/116/ΕΚ της Επιτροπής(2), και ιδίως το άρθρο 13 παράγραφος 2,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1) Η οδηγία 97/27/EΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 1997, για τις μάζες και διαστάσεις ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους και για την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ(3), όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 2001/85/EΚ(4), είναι μια από τις επιμέρους οδηγίες στο πλαίσιο της διαδικασίας για την έγκριση τύπου ΕΚ που προβλέπεται στην οδηγία 70/156/EOK. Συνεπώς, οι διατάξεις της οδηγίας 70/156/EOK που αφορούν τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις ιδιαίτερες τεχνικές μονάδες των οχημάτων εφαρμόζονται στην οδηγία 97/27/ΕΚ.
(2) Υπό το πρίσμα της εμπειρίας από την πρακτική εφαρμογή της οδηγίας 97/27/EK, είναι αναγκαίο να τροποποιηθούν και να διευκρινιστούν σαφέστερα ορισμένες διατάξεις της προκειμένου να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη ερμηνεία σε όλα τα κράτη μέλη.
(3) Η οδηγία 96/53/ΕΚ του Συμβουλίου, της 25ης Ιουλίου 1996, σχετικά με τον καθορισμό, για ορισμένα οδικά οχήματα που κυκλοφορούν στην Κοινότητα, των μέγιστων επιτρεπόμενων διαστάσεων στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές και των μέγιστων επιτρεπόμενων βαρών στις διεθνείς μεταφορές(5), όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 2002/7/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου(6), αυξάνει τις επιτρεπόμενες διαστάσεις ορισμένων οχημάτων με κινητήρα και συγκεκριμένα το μέγιστο μήκος των λεωφορείων και πούλμαν. Προκειμένου να επιτραπεί η έγκριση τύπου ΕΚ των οχημάτων που φθάνουν το μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος, είναι ανάγκη να τροποποιηθούν αναλόγως οι απαιτήσεις της οδηγίας 97/27/ΕΚ.
(4) Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο, η οποία συγκροτείται βάσει της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Τα παραρτήματα I έως IV της οδηγίας 97/27/EΚ τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 2
1. Από την 1η Οκτωβρίου 2003, στην περίπτωση οχημάτων που πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας 97/27/ΕΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη δεν μπορούν, για λόγους που συνδέονται με τις μάζες και τις διαστάσεις:
α) να αρνούνται, για τύπο οχήματος με κινητήρα των κατηγοριών M2, M3, N ή O, τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου, ή
β) να αρνούνται, για τύπο οχήματος με κινητήρα των κατηγοριών M2, M3, N ή O, τον ορισμό μαζών για ταξινόμηση/θέση σε κυκλοφορία σύμφωνα με το παράρτημα IV (όπου απαιτείται), ή
γ) να απαγορεύουν την καταχώρηση, πώληση ή την κυκλοφορία τέτοιων οχημάτων.
2. Από την 1η Οκτωβρίου 2004 τα κράτη μέλη δεν χορηγούν έγκριση τύπου ΕΚ, και μπορούν να αρνούνται τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου για τύπο οχήματος των κατηγοριών M2, M3, N ή O για λόγους που αφορούν τις μάζες και τις διαστάσεις, εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της οδηγίας 97/27/EK, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 3
Η παρούσα οδηγία δεν καθιστά άκυρη έγκριση που χορηγήθηκε δυνάμει της οδηγίας 97/27/ΕΚ, ούτε εμποδίζει την επέκταση τέτοιας έγκρισης σύμφωνα με την οδηγία δυνάμει της οποίας χορηγήθηκε αρχικά.
Άρθρο 4
Η Πορτογαλία και το Ηνωμένο Βασίλειο μπορούν, έως τις 9 Μαρτίου 2005, να αρνούνται στην επικράτειά τους τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου σε τύπο οχήματος ή να αρνούνται ή να απαγορεύουν την πώληση, την καταχώρηση, τη θέση σε λειτουργία ή τη χρήση ενός οχήματος ή να θεωρούν το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του οχήματος αυτού ως άκυρο υπό την έννοια του άρθρου 7 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ εφόσον το όχημα δεν πληροί τις απαιτήσεις ελιγμών που προβλέπονται στα άρθρο 8 στοιχείο α) της οδηγίας 96/53/ΕΚ.
Άρθρο 5
1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία πριν από τις 30 Σεπτεμβρίου 2003. Πληροφορούν αμέσως την Επιτροπή σχετικά.
Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις ανωτέρω διατάξεις, αυτές περιέχουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά αυτή κατά την επίσημη έκδοσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς αποφασίζεται από τα κράτη μέλη.
2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου, τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 6
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Άρθρο 7
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.
Βρυξέλλες, 21 Μαρτίου 2003.

Labels: 7
8
15