Document ID: 31996D1692

Id-Deċiżjoni Nru 1692/96/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
tat-23 ta' Lulju 1996
fuq linji gwida tal-Komunità għall-iżvilupp tan-network tat-trasport trans-Ewropew
IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA' L-UNJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u partikolarment l-ewwel paragrafu ta' l-Artikolu 129d tiegħu,
Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni [1],
Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali [2],
Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat ta' Reġuni [3],
Jaġixxu skond il-proċedura mniżżla fl-Artikolu 189b tat-Trattat [4],
(1) Billi l-istabbiliment u l-iżvilupp tan-networks trans-Ewropej jikkontribwixxu għall-ksib ta' l-għanijiet maġġuri tal-Komunità, bħala l-funzjoni tajba tas-suq intern u t-tisħiħ ta' koeżjoni ekonomika u soċjali;
(2) Billi l-istabbiliment u l-iżvilupp tat-trasport trans-Ewropew matul it-territorju tal-Komunità wkoll għandhom għanijiet speċifiċi li jassiguraw il-mobilità sostenibbli ta' persuni u merkanzija taħt l-aħjar kondizzjonijiet soċjali, ta' l-ambjent u s-sigurtà u jintegrawhom fi moduli ta' trasport kollha, wara li jkunu kkunsidrati l-vantaġġi komparattivi; fejn kreazzjoni ta' xogħol hu wieħed mill-effetti possibbli tan-network trans-Ewropew;
(3) Billi l-White Paper tal-Kummissjoni fuq l-iżvilupp ta' polza ta' trasport komuni titlob li jsir l-aħjar użu ta' kapaċitajiet li jeżistu u għall-integrazzjoni tan-networks kollha rrelatati mal-modi varji ta' trasport f'network trans-Ewropew għat-triq, ferrovjarja, bl-ilma, trasport tal-baħar u l-ajru ta' passiġġieri u oġġetti għat-trasport kombinat;
(4) Billi distanza qasira tista', inter alia, tgħin biex ittaffi l-konġestjoni fuq rotot ta' trasport fuq l-art;
(5) U fejn integrazzjoni ta' network f'livell Ewropew jista' biss ikun żviluppat progressivament b'modi differenti konnessi mat-trasport biex jitjieb l-użu ta' vantaġġi inerenti ta' kull wieħed;
(6) U fejn, sabiex jiksbu dawn l-għanijiet, azzjoni mill-Komunità biex tistabbilixxi gwidi hi neċessarja skond il-prinċipju ta' sussidjarjetà; u fejn hu neċessarju li jistabbilixxu linji wiesgħa u l-prioritajiet ta' l-azzjoni tal-Komunità proposta fil-kamp ta' networks tat-trasport trans-Ewropew;
(7) U fejn huwa neċessarju li jidentifikaw proġetti ta' interess komuni li jikkontribwixxu biex jiksbu dawn l-għanijiet u li jikkorrispondu mal-prijorità ta' l-azzjoni li kienu stabbiliti; u fejn proġetti biss li huma vijabbli ekonomikament u potenzjalment iridu jiġu kkunsidrati;
(8) U fejn l-Istati Membri jridu jikkunsidraw il-protezzjoni ta' l-ambjent meta jimplimentaw proġetti ta' interess komuni billi jagħmlu studji ta' l-impatt ta' l-ambjent wara d-Direttiva tal-Kunsill 85/337/KEE tas-27 ta' Ġunju 1985 fuq l-istima ta' l-effetti ta' ċerti proġetti pubbliċi u privati fuq l-ambjent [5] u billi japplikaw id-Direttiva tal-Kunsill 92/43/KEE tal-21 ta' Mejju 1992 fuq il-konservazzjoni ta' ambjenti naturali u ta' fawna selvaġġa u flora [6];
(9) U fejn awtorizzazzjoni għal ċerti proġetti pubbliċi u privati x'aktarx li jkollhom impatt ta' l-ambjent sinifikanti jrid jingħata biss wara stima minn qabel ta' l-impatt potenzjali, fit-tħaris tar-regoli tal-Komunità li jeżistu;
(10) U fejn huwa neċessarju li jidentifikaw proġetti ta' interess komuni li jikkonċernaw mhux biss varji modi ta' trasport f'approċċ multimodal imma ukoll il-maniġġjar ta' traffiku u l-informazzjoni ta' sistemi ta' l-użu u l-pożizzjoni tas-sistemi ta' navigazzjoni;
(11) Billi wieħed mill-għanijiet ta' din id-Deċiżjoni hi li tidentifika proġetti bħal dawn ta' interess komuni; u fejn dawn il-proġetti huma identifikati fl-Anness I, l-Anness II u fi termini ta' promulgar ta' din id-Deċiżjoni; u fejn il-Kunsill Ewropew f'Essen attribwixxa importanza partikolari lill erbatax minn dawn il-proġetti;
(12) U fejn il-Kummissjoni trid tagħti kull sentejn rapport fuq l-implimentazzjoni ta' din id-Deċiżjoni u kull ħames snin rapport li jindika jekk il-gwidi jirrikjedu reviżjoni;
(13) Billi għandu jitwaqqaf Kumitat fil-Kummissjoni li jagħmel xogħol li jinkludi għajnuna lill-Kummissjoni meta teżamina l-implimentazzjoni u l-iżvilupp ta' dawn il-gwidi,
ADOTTAW DIN ID-DEĊIŻJONI:
SEZZJONI 1
PRINĊIPJI ĠENERALI
L-Artikolu 1
Skop
1. L-iskop ta' din id-Deċiżjoni għandu jkun li jwaqqaf il-linji gwida li jkopru l-għanijiet, il-prijoritajiet u l-linji wiesgħa ta' miżuri maħsuba fil-kamp tat-trasport trans-Ewropew; dawn il-gwidi jidentifikaw proġetti ta' interess komuni, l-implimentazzjoni ta' liema jrid jikkontribwixxi għall-iżvilupp tan-network ġewwa l-Komunità.
2. Il-gwidi msemmija fil-paragrafu 1 għandhom jikkostitwixxu qafas ġenerali ta' referenza maħsub li jagħti appoġġ lill-Istati Membri u, fejn xieraq, il-Komunità biex tagħmel proġetti ta' interess komuni, l-iskop ta' liema hu li jassigura l-koeżjoni, interkonnessjoni u interoperabbiltà tan-network tat-trasport trans-Ewropew, kif ukoll aċċess għal dak in-network. Dawn il-proġetti għandhom jiffurmaw għan komuni, l-implimentazzjoni ta' liema jiddependi fuq il-grad tagħhom ta' maturità u d-disponibbiltà ta' risorsi finanzjarji, mingħajr preġudizzju għar-rabta finanzjarja ta' Stat Membru jew il-Komunità. Dawn il-gwidi huma maħsuba ukoll biex jiffaċilitaw l-involviment tas-settur privat.
3. Bżonnijiet essenzjali relatati ma':
- l-interoperabbiltà tan-network ta' trasport trans-Ewropew,
- transport telematiċi u servizzi anċillari,
għandhom ikunu definiti skond it-Trattat u separatament minn din id-Deċiżjoni.
L-Artikolu 2
Objettivi
1. In-network ta' trasport trans-Ewropew għandu jkun mwaqqaf gradwalment sa l-2010 billi jkunu integrati t-trasport ta' l-art, tal-baħar u ta' l-ajru u networks ta' l-infrastruttura ġewwa l-Komunità skond il-pjanijiet abbozzati indikati fuq il-mapep fl-Anness I u/jew l-ispeċifikazzjonijiet fl-Anness II.
2. In-network irid:
(a) jassigura li l-mobilità sostenibbli ta' persuni u oġġetti ġewwa arja mingħajr fruntieri interni taħt l-aħjar kondizzjonijiet soċjali u ta' sigurtà, u jgħinu jilħqu għanijiet tal-Komunità, partikolarment rigward l-ambjent u l-kompetizzjoni, u jikkontribwixxu għas-sodar ta' koeżjoni ekonomika u soċjali;
(b) joffru l-utenti infrastruttura ta' kwalità għolja fuq termini ekonomiċi aċċettabbli;
(ċ) jinkludi l-modi kollha ta' trasport, wara li jkunu kkunsidrati l-vantaġġi komparattivi;
(d) jħallu l-aħjar użu tal-kapaċitajiet li jeżistu;
(e) ikun, sakemm hu possibbli, interoperabbli b'modi ta' trasport u jagħtu appoġġ ta' intermodalità bejn il-modi differenti ta' trasport;
(f) ikun, sakemm hu possibbli, viabbli ekonomikament;
(g) ikopri t-territorju kollu ta' l-Istati Membri tal-Komunità sabiex jiffaċilita aċċess in ġenerali, jillinkjaw reġjuni gżira, magħluqa bl-art u periferiċi mar-reġuni ċentrali u jillinkjaw bejniethom mingħajr bottlenecks il-konturbazzjonijiet prinċipali u r-reġuni tal-Komunità;
(h) ikunu kapaċi li jkunu konnessi man-networks ta' l-Istati ta' l-Assoċjazzjoni Ewropea għall-Kummerċ Ħieles (EFTA), il-pajjiżi ta' l-Ewropa Ċentrali u tal-Lvant u pajjiżi tal-Mediterran, sakemm fl-istess ħin jippromwovu l-interoperabbiltà u l-aċċess ta' dawn in-networks, sakemm dan juri li hu f'interess tal-Komunità.
L-Artikolu 3
Kamp ta' applikazzjoni tan-network
1. In-network trans-Ewropew għandu jkun fih infrastruttura tat-trasport, sistemi ta' management tat-traffiku u sistemi ta' pożizzjoni u ta' navigazzjoni.
2. L-infrastruttura tat-trasport għandha tinvolvi networks bit-triq, ferrovija u bil-passaġġi fuq l-ilma interni, il-portijiet tal-baħar, u l-portijiet interni u punti oħrajn ta' interkonnessjoni.
3. Sistemi ta' management ta' traffiku u s-sistemi ta' pożizzjoni u navigazzjoni għandhom jinkludu l-installazzjonijiet tekniċi neċessarji u l-informazzjoni u sistemi ta' telekomunikazzjoni biex jassiguraw operazzjoni ta' armonija tan-network u management tat-traffiku effiċjenti.
L-Artikulo 4
Linji wiesgħa tal-miżuri
Il-linji wiesgħa tal-miżuri tal-Komunità għandhom ikopru:
(a) it-twaqqif u r-revisjoni tal-pjanijiet ta' barra tan-network;
(b) l-identifikazzjoni ta' proġetti ta' interess komuni;
(ċ) l-addattament tan-network li jeżisti;
(d) il-promozzjoni ta' l-interoperabbiltà tan-network;
(e) l-aħjar kombinazzjoni ta' mezzi ta' trasport, inter alia, billi jikkrejaw ċentri ta' interkonnessjoni, li fil-każ ta' freight iridu jkunu allokati, sakemm hu possibbli, 'il barra minn ċentri urbani, sabiex jagħmlu possibbli l-operazzjoni effiċjenti ta' l-intermodalità;
(f) il-għan ta' konsistenza u l-komplimentarjetà ta' għajnuna finanzjarja fil-linja mar-regoli applikabbli ma' l-istrument finanzjarju;
(g) riċerka u żvilupp;
(h) kooperazzjoni ma' pajjiżi terzi kkonċernati ma' l-iżvilupp ta' network u l-konklużjoni ta' ftehim xieraq magħhom;
(i) inċentivi għall-Istati Membri u organizzazzjonijiet internazzjonali biex ikomplu l-għanijiet li jitkomplew mill-Komunità;
(j) promozzjoni ta' kooperazzjoni kontinwa bejn partijiet interessati;
(k) xi miżuri oħrajn li jidhru neċessarji biex jinkisbu l-objettivi msemmija fl-Artikolu 2.
L-Artikolu 5
Prijoritajiet
Il-prijorità, jieħdu akkont ta' l-għanijiet imtella' fl-Artikolu 2, għandhom ikunu:
(a) it-twaqqif u l-iżvilupp ta' konnessjonijiet, links prinċipali u interkonnessjonijiet li hemm bżonn biex jeliminaw bottlenecks, jimlew sezzjonijiet nieqsa u jlestu rotot prinċipali;
(b) it-twaqqif u l-iżvilupp ta' infrastruttura għall-aċċess għan-network, li jagħmilha possibbli li jillinkjaw reġjuni gżira, landlocked u reġjuni tal-periferija mar-reġjunijet ċentrali tal-Komunità;
(ċ) l-aħjar kombinazzjoni u integrazzjoni tal-mezzi varjati ta' trasport;
(d) integrazzjoni ta' l-ambjent tikkonċerna d-disinn u l-iżviluppi tan-network;
(e) għanijiet gradwali ta' interoperabbiltà ta' komponenti tan-network;
(f) titjib tal-kapaċità u l-effiċjenza ta' infrastruttura li teżisti;
(g) it-twaqqif ta' u l-iżvilupp fi punti ta' interkonnessjoni u pjattaformi intermodali;
(h) sigurtà aħjar u affidabilità tan-network;
(i) l-iżvilupp u t-twaqqif ta' sistemi għall-management u l-kontroll ta' traffiku tan-network u l-informazzjoni ta' l-użu bil-ħarsa li jitjieb l-użu ta' l-infrastrutturi;
(j) studji li jikkontribwixxu għad-disinnjar u implimentazzjoni aħjar għan-network tat-trasport trans-Ewropew.
L-Artikolu 6
Networks ta' pajjiżi terzi
Promozzjoni mill-Komunità tal-proġetti ta' interess komuni u interkonnessjoni tan-network u interoperabbiltà sabiex jassiguraw il-kompatibbiltà tan-networks tal-pajjiż terz man-network tat-trasport trans-Ewropew, dan għandu jkun stabbilit fuq bażi ta' każ b'każ skond il-proċeduri xierqa fit-Trattat.
L-Artikolu 7
Proġetti ta' interess komuni
1. F'konformità mar-regoli tat-Trattat, partikolarment rigward kwestjonijiet ta' kompetizzjoni, kwalunkwe proġett għandu jkun ikkunsidrat bħala ta' interess komuni li:
- jsegwi l-objettivi mniżżla fl-Artikolu 2,
- jikkonċerna in-network deskritt fl-Artikolu 3,
- jikkorrispondi ma' wieħed jew aktar prioritajiet imniżżla fl-Artikolu 5, u
- huwa potenzjalment ekonomikament vijabbli fuq il-bażi ta' analiżi ta' l-ispejjeż u l-benifiċċji soċjo-ekonomiċi .
2. Proġetti għandhom jirrelataw ma' element tan-network deskritt fl-Artikoli 9 sa 17 u għandhom partikolarment:
- jirrelataw mar-rotot identifikati fuq il-mappi fl-Anness I, u/jew
- jikkorrispondu mas-speċifikazzjonijiet jew kriterji fl-Anness II.
3. L-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri li jikkunsidraw neċessarji ġewwa l-qafas tal-prinċipji imniżżla fl-Artikolu 1 (2).
L-Artikolu 8
Protezzjoni ta' l-ambjent
1. Meta proġetti huma żviluppati u jseħħu, il-protezzjoni ta' l-ambjent trid tittieħed in konsiderazzjoni mill-Istati Membri permezz ta' l-ezekuzzjoni ta' stimi ta' l-impatt fuq l-ambjent ta' proġetti ta' interess komuni li għandhom ikunu implimentati, wara d-Direttiva 85/337/KEE u permezz ta' l-applikazzjoni tad-Direttiva 92/43/KEE.
2. Il-Kummissjoni:
(a) għandha tiżviluppa metodi xierqa ta' analiżi biex tivvaluta b'mod strateġiku l-impatt fuq l-ambjent tan-network sħiħ;
(b) għandha tiżviluppa metodi xierqa ta' analiżi tal-kuritur li jkopri mezzi ta' trasport relevanti kollha mingħajr perġudizzju għad-definizzjoni tal-kurituri nnifshom. Fl-iżvilupp tal-kunċett ta' kurridur akkont irid jittieħed tal-bżonn tal-link fl-Istati Membri kollha u reġjuni tan-network ta' trasport trans-Ewropew u partikolarment il-bżonn li jillinkjaw gżejjer, landlocked u reġuni ta' periferija mar-reġuni ċentrali ta' l-Unjoni.
Ir-riżultat ta' dan ix-xogħol għandu, kif u fejn xieraq, ikun ittieħed fl-Akkont mill-Kummissjoni fir-rapport tagħha fuq il-linji gwida li hemm ipprovdut fl-Artikolu 21 bl-iskop li jiksbu l-objettivi mniżżla fl-Artikolu 2.
SEZZJONI 2
NETWORK TAT-TOROQ
L-Artikolu 9
Karatteristiċi
1. In-network tat-toroq trans-Ewropew għandu jikkonsisti f'motorways u toroq ta' kwalità għolja, kemm jekk jeżistu, ġodda jew li għad ikunu rranġati, li:
- jilagħbu rwol importanti fit-traffiku ta' distanza twila, jew
- iduru maċ-ċentri urbani prinċipali fuq ir-rotot identifikati minn network, jew
- jipprovdu interkonnessjoni ma mezzi oħra ta' trasport, jew
- jillinkjaw reġjuni magħluqa bl-art u dawk periferiċi mar-reġuni ċentrali tal-Komunità.
2. In-network għandu jagħti garanzija lill-utenti ta' livell ta' servizzi għoli, uniformi u kontinwu, konfort u sigurtà.
3. In-network għandu jinkludi infrastruttura għall-management ta' traffiku u informazzjoni lill-utent, ibbażata fuq kooperazzjoni attività bejn is-sistema ta' management ta' traffiku fil-livelli Ewropej, nazzjonali u reġonali.
SEZZJONI 3
NETWORK FERROVJARJU
L-Artikolu 10
Karatteristiċi
1. In-network ferrovjarju għandu jikkonsisti f'network ferrovjarju ta' velocità għolja u n-network tal-ferrovija konvenzjonali.
2. In-network ta' velocità għolja ferrovjarja għandu jikkonsisti f':
- linji mibnija speċifikatament għal veloċità għolja ekwipaġġati għal veloċità ġeneralment ekwivalenti għal jew aktar minn 250 km/h li jużaw teknoloġija kurrenti jew ġdida,
- linji mtejba speċifikatament għal veloċità għolja ekwipaġġati għal veloċità ta' l-ordni ta' 200 km/h,
- linji mtejba speċifikatament għal veloċità għolja li għandhom fatturi speċjali bħala riżultat tar-restrizzjonijiet tipografiċi, ta' sostenn jew ta' ppjanar tal-belt, skond liema l-velocità trid tiġi addattata f'kull każ.
Dan in-network għandu jkun definit mil-linji indikati fl-Anness I bħala linji ta' veloċità għolja jew linji addattati għal veloċità għolja.
3. In-network ferrovjarju konvenzjonali għandu jikkonsisti f'linji ta' trasport ferrovjarju konvenzjonali, li jinkludi s-settur ferrovjarju għat-trasport kombinat imsemmi fl-Artikolu 14.
4. In-network għandu:
- jilgħab rwol importanti fit-traffiku ta' merkanzija u tal-passaġġieri għal distanzi twal ,
- jilgħab rwol importanti fl-operazzjoni ta' trasport kombinat għal distanzi twal,
- jħalli interkonnessjoni man-networks ta' mezzi oħrajn ta' trasport u aċċess għan-networks reġjonali u ferrovjarji lokali.
5. In-network għandu joffri lill-utenti livell għoli ta' kwalità u sigurtà, minħabba l-kontinwità tagħha u l-implimentazzjoni gradwali ta' l-interoperabbiltà tagħha, li jseħħ partikolarment mill-armonizzazzjoni teknika u ordni armonizzata u sistema ta' kontroll.
SEZZJONI 4
NETWORK TA' PASSAĠĠI FUQ L-ILMA INTERNI U PORTIJIET INTERNI
L-Artikolu 11
Karatteristiċi
1. In-network trans-Ewropew ta' passaġġi fuq l-ilma interni għandu jikkonsisti fi xmajjar u kanali u fergħat u links varji li jillinkjawhom. Għandhom, partikolarment, jagħmluha possibbli li l-interkonnessjoni bejn reġuni industrijali u konturbazzjonijiet maġġuri jġonġuhom mal-portijiet.
2. Il-karatterstiċi tekniċi minimi għall-passaġġi fuq l-ilma li jifformaw parti min-network għandhom ikunu dawk imniżżla għall-klassi tal-passaġġi fuq l-ilma IV, li jħalli l-passaġġ ta' bastiment jew qoxra irmonkata ta' 80 sa 85 m fit-tul u 9,50 m wisa. Fejn passaġġ fuq l-ilma li jifforma parti tan-network hu modernizzat jew mibni, l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għandhom jikkorrispondu ma' mill-inqas klassi IV, għandhom iħallu klassi Va/Vb li tkun miksuba f'data aktar tard u għandhom jagħmlu provvediment sodisfaċenti għall-passaġġ ta' vetturi użati għat-trasport kombinat. Klassi Va tippermetti l-passaġġ ta' bastiment jew qoxra irmonkata ta' 110 m tul u 11,40 m wisa u klassi Vb tippermetti l-passaġġ ta' bastiment jew qoxra irmonkata ta' 172 sa 185 m tul u 11,40 m wisa.
3. Portijiet interni għandhom jifformaw parti min-network, partikolarment bħala punti ta' interkonnessjoni bejn il-passaġġi msemmija fil-paragrafu 2 u mezzi oħra ta' transport.
4. In-network għandu jinkludi l-infrastruttura tal-management tat-traffiku.
SEZZJONI 5
PORTIJIET TAL-BAĦAR
L-Artikolu 12
Karatteristiċi
Portijiet tal-baħar għandhom jippermettu l-iżvilupp tat-trasport tal-baħar u għandhom jikkostitwixxu links ta' vapuri għall-gżejjer u l-punti ta' interkonnessjoni bejn it-trasport tal-baħar u mezzi oħrajn ta' trasport. Għandhom jipprovdu eqwipaġġ u servizzi lill-operaturi tat-trasport. L-infrastruttura tagħhom għandha tipprovdi range ta' servizzi għall-passaġġieri u trasport ta' merkanzija, li tinkludi servizzi ta' ferry u servizzi ta' tbaħħir ta' distanzi qosra u twal, li jinkludi tbaħħir tal-kosta, ġol-Komunità u bejn dawn u pajjiżi terzi.
SEZZJONI 6
AJRUPORTI
L-Artikolu 13
Karatteristiċi
1. In-network ta' l-ajruport trans-Ewropew għandu jikkonsisti f'ajruporti li jinsabu ġot-territorju tal-Komunità u li huma miftuħa għat-traffiku ta' l-arju kummerċjali u li jħarsu l-kriterji mniżżla f' Anness II. Dawn l-ajruporti għandhom ikunu klassifikati b'mod differenti skond il-volum u t-tip ta' traffiku li jaraw u skond il-funzjoni tagħhom ġon-network. Għandhom jippermettu l-iżvilupp ta' links ta' l-ajru u l-interkonnessjoni ta' trasport ta' l-ajru u mezzi oħra ta' trasport.
2. Il-punti ta' konnessjoni internazzjonali u l-punti ta' konnessjoni tal-Komunità għandhom jikkostitwixxu l-qalba tan-network ta' l-ajruport trans-Ewropew. Links bejn il-Komunità u l-bqija tad-dinja għandhom ikunu l-aktar permess tal-punti ta' konnessjoni internazzjonali. Il-punti ta' konnessjoni tal-Komunità għandhom essenzjalment jipprovdu links ġol-Komunità, b'servizzi extra-Komunitarji li jgħoddu għall-proporzjon zgħir tan-negozju tagħhom. Punti ta' kunnessjoni reġjonali u punti ta' aċċessibbiltà għandhom jiffaċilitaw l-aċċess għall-qalba tan-network jew jgħinuhom jiftħu reġjuni tal-periferija u iżolati.
SEZZJONI 7
NETWORK TA' TRASPORT KOMBINAT
L-Artikolu 14
Karatteristiċi
1. In-network ta' trasport kombinat trans-Ewropew għandu jikkonsisti f':
- ferroviji u passaġġi fuq l-ilma interni li huma tajbin għat-trasport kombinat u tbaħħir li, kombinati fejn xieraq ma' trasport bit-triq inizjali jew terminali, jippermettu t-trasport ta' merkanzija fuq distanza twila.
- installazzjonijiet li jippermettu transhipment bejn ferroviji, passaġġi fuq l-ilma interni, rotot ta' tbaħħir u toroq;
- ħażniet li jiċċirkolaw xierqa, fuq bażi proviżorja, fejn il-karatteristiċi ta' l-infrastruttura, s'issa mhux addattata, teħtieġ.
SEZZJONI 8
MANAGEMENT TA' TBAĦĦIR U NETWORK TA' INFORMAZZJONI
L-Artikolu 15
Karatteristiċi
Il-management ta' tbaħħir trans-Ewropew u network ta' informazzjoni għandha tikkonċerna:
- sistemi ta' management kostali u ta' tbaħħir tal-portijiet,
- sistemi tal-pożizzjoni tal-bastiment,
- sistemi ta' rapport għall-bastimenti li jġorru merkanzija perikoluza jew li tniġġez,
- sistemi ta' komunikazzjoni għall-perikolu u s-sigurtà fuq il-baħar,
sabiex jagħtu garanzija tal-livell għoli ta' sigurtà u effiċjenza ta' tbaħħir u protezzjoni ta' l-ambjent f'żoni ta' tbaħħir li huma ta' Stati Membri tal-Komunità.
SEZZJONI 9
NETWORK TA' MANAGEMENT TAT-TRAFFIKU TA' L-AJRU
L-Artikolu 16
Karatteristiċi
In-network tal-management tat-traffiku ta' l-ajru trans-Ewropew għandu jikkonsisti fi spazju ta' l-ajru riservat għall-avjazzjoni in ġenerali, passaġġi ta' l-ajru, għajnuna tan-navigazzjoni ta' l-ajru, is-sistemi ta' ippjanar ta' traffiku u sistemi ta' management u s-sistema ta' kontroll ta' traffiku (ċentri ta' kontroll, sorveljanza u faċilitajiet ta' komunikazzjoni) li huma neċessarji għall-avjazzjoni sigurtà u effiċjenza fl-ispazju ta' l-ajru Ewropew.
SEZZJONI 10
POŻIZZJONI U NETWORK TA' NAVIGAZZJONI
L-Artikolu 17
Karatteristiċi
Is-sistemi trans-Ewropej ta' pożizzjoni u navigazzjoni għandu jkun fihom il-pożizzjoni tas-satellita u s-sistemi ta' navigazzjoni u s-sistemi li għandhom ikunu definiti fil-Pjan ta' Navigazzjoni tar-Radju Ewropew tal-futur. Dawn is-sistemi għandhom jipprovdu pożizzjonar affidabbli u effiċjenti u servizz ta' navigazzjoni li jista' jkun użat mill-mezzi kollha ta' trasport.
SEZZJONI 11
DISPOŻIZZJONIJIET KOMUNI
L-Artikolu 18
Kumitat għall-iskambju ta' informazzjoni u rapport
1. L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw b'mod regolari lill-Kummissjoni bil-pjanijiet nazzjonali u programmi li ttellgħu għall-iżvilupp tan-network ta' trasport trans-Ewropew, partikolarment rigward il-proġetti ta' interess komuni identifikati minn din id-Deċiżjoni.
2. Kumitat tan-Network ta' Trasport Trans-Ewropew, minn issa msemmi "il-Kumitat", hu minn issa mwaqqaf fil-Kummissjoni; għandu jkun magħmul minn rappreżentanti ta' l-Istati Membri u ppresedut minn rappreżentant tal-Kummissjoni. Il-Kumitat għandu jpartat informazzjoni ta' pjanijiet u programmi notifikati minn Stati Membri u jista' jikkunsidra kwalunkwe kwestjoni rrelatata ma' l-Iżvilupp tan-network ta' trasport trans-Ewropew.
3. Il-Kummissjoni għandha tirrapporta kull sentejn lill-Parlament Ewropew, il-Kunsill, il-Kumitat Ekonomiku u Soċjali u l-Kumitat ta' Reġuni fuq l-implimentazzjoni tal-linji ta' gwida deskritti f'din id-Deċiżjoni.
Il-Kumitat imsemmi fil-paragrafu 2 għandu jgħin lill-Kummissjoni fil-preparazzjoni tar-rapport tagħha.
L-Artikolu 19
Proġetti speċifiċi
L-Anness III fih, permezz ta' indikazzjoni, il-proġetti identifikati fl-Annessi 1 u II u f'disposizzjonijiet oħra ta' din id-Deċiżjoni għal-liema l-Kunsill Ewropew ta' Essen attributwixxa importanza partikolari.
L-Artikolu 20
Trasport multimodali u management ta' traffiku
Fost il-proġetti oħrajn ta' interess komuni mniżżla fl-Anness I u II, dawk li jikkonċernaw trasport multimodali u tekniċi ta' management ta' traffiku ġodda għandhom jingħataw attenzjoni speċjali in vista tat-tkomplija tan-network.
L-Artikolu 21
Reviżjoni tal-linji gwida
1. Kull ħames snin wara d-dħul fis-seħħ ta' din id-Deċiżjoni, u għall-ewwel darba qabel fl-1 ta' Lulju 1999, il-Kummissjoni għandha tagħti rapport lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill li jindika jekk il-linji gwida għandhomx ikunu addattati biex jieħdu akkont ta' l-iżviluppi ekonomiċi u żviluppi teknoloġiċi fil-kamp tat-trasport, partikolarment fit-trasport ferrovjarju.
Meta ttella' r-rapport, il-Kummissjoni għandha tkun assistita mill-Kumitat imsemmi fl-Artikolu 18.
2. Wara r-rapport imsemmi fil-paragrafu 1, il-Kummissjoni għandha, jekk neċessarju, tagħti proposti xierqa.
L-Artikolu 22
Mħassar
Id-Deċiżjoni tal-Kunsill 78/174/KEE ta' l-20 ta' Frar 1978 li tistipula proċedura ta' konsultazzjoni u twaqqaf kumitat fil-kamp tat-trasport ta' l-infrastruttura [7] hija issa mħassra.
L-Artikolu 23
Din id-Deċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.
L-Artikolu 24
Din id-Deċiżjoni hi indirizzata lill-Istati Membri.
Magħmula fil-Brussel, it-23 ta' Lulju 1996.

Labels: 8
15