Document ID: 32000L0019

Dyrektywa Komisji 2000/19/WE
z dnia 13 kwietnia 2000 r.
dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 86/298/EWG w sprawie montowanych z tyłu konstrukcji zabezpieczających przy przewróceniu w kołowych ciągnikach rolniczych i leśnych o wąskim rozstawie kół
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,
uwzględniając dyrektywę Rady 74/150/EWG z dnia 4 marca 1974 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu kołowych ciągników rolniczych lub leśnych [1], ostatnio zmienioną przez dyrektywę Komisji 2000/2/WE [2], w szczególności jej art. 11,
uwzględniając dyrektywę Rady 86/298/EWG z dnia 26 maja 1986 r. w sprawie montowanych z tyłu konstrukcji zabezpieczających przy przewróceniu w kołowych ciągnikach rolniczych i leśnych o wąskim rozstawie kół [3], ostatnio zmienioną przez Akt Przystąpienia Austrii, Finlandii i Szwecji, w szczególności jej art. 12,
a także mając na uwadze, co następuje:
(1) W celu poprawy bezpieczeństwa konieczne jest wyjaśnienie metod badania montowanych z tyłu konstrukcji zabezpieczających przy przewróceniu w kołowych ciągnikach rolniczych i leśnych o wąskim rozstawie kół z uwzględnieniem szerokiego zakresu wyposażenia.
(2) Metody badania tych konstrukcji powinny być zharmonizowane z metodami ustanowionymi w Normie 7 Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD) w sprawie urzędowych badań konstrukcji zabezpieczających dla ciągników rolniczych.
(3) Dyrektywa 86/298/EWG powinna zostać odpowiednio zmieniona.
(4) Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego ustanowionego art. 12 dyrektywy 74/150/EWG,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
W załącznikach I-VI do dyrektywy 86/298/EWG wprowadza się zmiany zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy.
Artykuł 2
1. Od dnia 1 lipca 2001 r. żadne Państwo Członkowskie nie może:
- odmówić w odniesieniu do typu ciągnika udzielenia homologacji typu WE, wydania dokumentu przewidzianego w art. 10 ust. 1 tiret trzecie dyrektywy 74/150/EWG lub udzielenia krajowej homologacji typu, lub
- zakazać dopuszczenia do ruchu ciągników,
jeżeli te ciągniki są zgodne z wymogami dyrektywy 86/298/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą.
2. Od dnia 1 stycznia 2002 r. Państwa Członkowskie:
- nie mogą już wydawać dokumentów przewidzianych w art. 10 ust. 1 tiret trzecie dyrektywy 74/150/EWG w odniesieniu do typu ciągnika, który nie jest zgodny z wymogami dyrektywy 86/298/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą,
- mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu w odniesieniu do typu ciągnika, który nie spełnia wymogów dyrektywy 86/298/EWG, zmienionej przez niniejszą dyrektywę.
Artykuł 3
1. Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy do dnia 30 czerwca 2001 r. i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję.
Przepisy przyjęte przez Państwa Członkowskie zawierają odniesienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odniesienia określana są przez Państwa Członkowskie.
2. Państwa Członkowskie przekazują Komisji teksty podstawowych przepisów prawa krajowego przyjętych w dziedzinie objętej niniejszą dyrektywą.
Artykuł 4
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.
Artykuł 5
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 13 kwietnia 2000 r.

Labels: 7
8
3
6