Document ID: 31981L0643

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DECISIONE DELLA DIRETTIVA
del 29 luglio 1981
che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/649/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al campo di visibilità del conducente dei veicoli a motore
( 81/643/CEE )
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE ,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea ,
vista la direttiva 70/156/CEE del Consiglio , del 6 febbraio 1970 , per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all ' omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ( 1 ) , modificata da ultimo dalla direttiva 80/1267/CEE ( 2 ) , in particolare l ' articolo 11 ,
vista la direttiva 77/649/CEE del Consiglio , del 27 settembre 1977 , per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al campo di visibilità del conducente dei veicoli a motore ( 3 ) , in particolare l ' articolo 5 ,
considerando che , grazie all ' esperienza acquisita , è stato constatato che l ' attuale testo del punto 5.1.3 dell ' allegato I della direttiva 77/649/CEE , relativo al campo di visibilità del conducente dei veicoli della categoria M1 definita all ' allegato I della direttiva 70/156/CEE , comporta limitazioni alla progettazione dei veicoli ; che ciò ha portato a rifiutare l ' omologazione dei veicoli che presentano ostruzioni tali da non ridurre affatto il campo di visibilità del conducente ;
considerando che le disposizioni della presente direttiva sono conformi al parere del comitato per l ' adeguamento al progresso tecnico delle direttive volte all ' eliminazione degli ostacoli tecnici agli scambi nel settore degli autoveicoli ,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :
Articolo 1
Il testo del punto 5.1.3 dell ' allegato I della direttiva 77/649/CEE è sostituito dal testo seguente :
« 5.1.3 . Oltre alle ostruzioni costituite dai montanti A , dai montanti dei deflettori , mobili o fissi , dalle antenne radio esterne , dagli specchietti retrovisori e dai tergicristalli , non devono esistere altre ostruzioni nel campo di visibilità anteriore diretta di 180° del conducente al di sotto di un piano orizzontale passante per V1 e al di sopra di tre piani passanti per V2 , dei quali uno è perpendicolare al piano X-Z e inclinato in avanti di 4° al di sotto dell ' orizzontale , e gli altri due sono perpendicolar al piano Y-Z ed inclinati di 4° al di sotto dell ' orizzontale ( allegato IV , figura 3 ) .
I componenti sotto indicati non sono considerati ostruzioni al campo di visibilità :
- i conduttori « antenne radio » , incorporati o stampati , aventi le seguenti dimensioni massime :
- conduttori incorporati : 0,5 mm ,
- conduttori stampati : 1,0 mm .
Questi conduttori « antenne radio » non devono attraversare la zona A definita nella direttiva 78/318/CEE , relativa ai dispositivi tergicristallo e dei veicoli a motore ( 4 ) . Tuttavia due conduttori « antenne radio » possono attraversare la zona A se la loro dimensione non supera 0,3 mm ; questo valore è portato a 0,5 mm se la zona A è attraversata da un solo conduttore .
- i conduttori di « sbrinamento / disappannamento » , di solito a forma di « zig-zag » o sinusoidale , aventi le seguenti dimensioni :
- larghezza massima
apparente : 0,030 mm ,
- distanza minima tra conduttori ( intervallo ) : 2,0 mm .»
Articolo 2
Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 31 dicembre 1982 e ne informano immediatamente la Commissione .
Articolo 3
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .
Fatto a Bruxelles , il 29 luglio 1981 .

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