Document ID: 32004L0003

Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2004/3/EÜ,
11. veebruar 2004,
millega muudetakse nõukogu direktiive 70/156/EMÜ ja 80/1268/EMÜ N1-kategooria sõidukite süsinikdioksiidi heitmete ja kütusekulu osas
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 95,
võttes arvesse komisjoni ettepanekut, [1]
võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, [2]
vastavalt asutamislepingu artiklis 251 sätestatud menetlusele [3]
ning arvestades järgmist:
(1) Nõukogu direktiiv 80/1268/EMÜ, 16. detsember 1980, mootorsõidukite süsinikdioksiidi heitmete ja kütusekulu kohta [4] on üks mitmest üksikdirektiivist tüübikinnitusmenetluse kohta, mis kehtestati nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiiviga 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta. [5]
(2) Komisjoni teatises Euroopa Parlamendile ja nõukogule "ELi strateegiad ja meetmed kasvuhoonegaaside heitmete vähendamiseks: Euroopa kliimamuutuste programmi suunas" pakutakse välja rakendusstrateegia kasvuhoonegaaside heitmete vähendamiseks, sealhulgas transpordisektoris rakendatavad meetmed. Roheline raamat "Euroopa energiavarustusstrateegia suunas" kutsub samuti üles tegema jõupingutusi mootorsõidukite kütusekulu vähendamiseks.
(3) Vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu teatises "ühenduse strateegia sõiduautode süsinikdioksiidi heitmete ja kütusekulu vähendamiseks" kirjeldatud ühenduse strateegiale sõiduautode süsinikdioksiidi heitmete vähendamiseks, on peamise vahendina kasutatud direktiivis 80/1268/EMÜ sätestatud ühtlustatud mõõtmismetoodikat. Et võimaldada edasisi meetmeid kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete vähendamiseks väikeste tarbesõidukite sektoris, tuleb nimetatud direktiivi ulatust laiendada hõlmamaks ka N1-kategooria sõidukeid.
(4) Nagu on osutatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. juuni 2000. aasta otsuses nr 1753/2000/EÜ, millega kehtestatakse uute sõiduautode keskmiste süsinikdioksiidi eriheitmete seire kava, [6] on komisjon teostanud uuringuid eesmärgiga uurida, millised on võimalused N1-kategooria sõidukite süsinikdioksiidi eriheitmete mõõtmise korra ühtlustamiseks ning mida see endaga kaasa toob. Tehniliselt vastuvõetavaks ja kõige kulutasuvamaks peetakse nõukogu 20. märtsi 1970. aasta direktiivis 70/220/EMÜ mootorsõidukite ottomootorite heitgaaside tekitatud õhusaaste vastu võetavaid meetmeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta [7] sätestatud heitmete määramise katse kasutamist ka nimetatud kategooria sõidukite kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmete mõõtmiseks.
(5) Paljud väiketootjad ostavad tarnijatelt mootoreid, millele on antud tüübikinnitus heitmete osas vastavalt nõukogu 3. detsembri 1987. aasta direktiivile 88/77/EMÜ liikmesriikide seaduste ühtlustamise kohta, mis käsitlevad meetmeid, mida võetakse sõidukite diiselmootoritest eralduvate gaasiliste ja tahkete osakeste heitmete vastu ning sõidukites kasutatavatest maagaasil või veeldatud naftagaasil töötavatest ottomootoritest eralduvate gaasiliste osakeste heitmete vastu. [8] Arvestataval hulgal sellistel tootjatel ei ole vajalikku infrastruktuuri ega asjatundlikkust heitgaaside või süsinikdioksiidi heitmete katsete läbiviimiseks. Seetõttu tuleks väiketootjad nimetatud kohustusest vabastada, sest lisakulud, mida nad käesoleva direktiivi järgimiseks peaksid kandma, oleksid ebaproportsionaalselt suured.
(6) Nimetatud meetmete mõju laieneb ka direktiivi 70/156/EMÜ lisadele.
(7) Seepärast tuleb direktiive 70/156/EÜ ja 80/1268/EMÜ vastavalt muuta,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:
Artikkel 1
Direktiivi 70/156/EMÜ muudetakse järgmiselt:
a) IV lisa I osa rida 39 asendatakse järgmisega:
"Tüübikinnitusobjekt | Direktiivi number | Viide EÜT-s/ELT-s ilmumise kohta | M1 | M2 | Ms | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
39.süsinikdioksiidi heitmed/kütusekulu | 80/1268/EMÜ | L 375, 31.12.1980, lk 36 | X | | | X" | | | | | | |
b) ühenduse komplektsete või komplekteeritud N1-, N2- ja N3-kategooria sõidukite vastavustunnistusse IX lisa I osa 2. leheküljel lisatakse järgmine punkt:
+++++ TIFF +++++
Artikkel 2
Direktiivi 80/1268/EMÜ I ja II lisa muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale.
Artikkel 3
Hiljemalt 19. veebruariks 2006 peab komisjon:
a) esitama uuringu võimaluste kohta hankida süsinikdioksiidi heitmete ja kütusekulu tüüpandmeid komplektsete etapiviisiliselt toodetavate sõidukite ja nende sõidukite kohta, mille heitmeid mõõdetakse vastavalt direktiivile 88/77/EMÜ, et võtta arvesse mõõtmiste "kulutasuvuse" aspekte;
b) esitama hinnangu käesolevas direktiivis kasutatud sõidukite sõidukitüüpkonna mõistele;
c) esitama vajadusel käesoleva direktiivi tehnika arenguga kohandamist puudutavate meetmete eelnõu direktiivi 70/156/EMÜ artikliga 13 loodud komiteele.
Artikkel 4
Kui busside toomisele spetsialiseerunud tootja sõiduk vastab baassõidukitootja ühe sõidukitüüpkonna parameetritele, võib busside tootmisele spetsialiseerunud tootja kasutada selle baassõidukitootja poolt esitatud kütusetarbimist ja süsinikdioksiidi heitmeid puudutavaid andmeid.
Artikkel 5
1. Alates 19. veebruarist 2005 ei või liikmesriigid N1-kategooria sõidukite puhul süsinikdioksiidi heitmete või kütusekulu põhjendusel:
a) keelduda EÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest mis tahes mootorsõidukitüübile;
b) vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ artiklile 7 keelata sõidukite registreerimist, müüki või kasutuselevõtmist,
kui süsinikdioksiidi heitmete ja kütusekulu näitajad on kindlaks määratud käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 80/1286/EMÜ nõuete kohaselt.
2. Alates 1. jaanuarist 2005 peavad liikmesriigid N1-kategooria I klassi sõidukite puhul ning alates 1. jaanuarist 2007 N1-kategooria II ja III klassi sõidukite puhul:
a) lõpetama EÜ tüübikinnituse andmise direktiivi 70/156/EMÜ artikli 4 lõike 1 alusel;
b) keelduma siseriikliku tüübikinnituse andmisest, välja arvatud juhud, kui tuginetakse direktiivi 70/156/EMÜ artikli 8 lõike 2 sätetele,
kui süsinikdioksiidi heitmete ja kütusekulu näitajad ei ole kindlaks määratud käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 80/1286/EMÜ nõuete kohaselt.
3. Alates 1. jaanuarist 2006 peavad liikmesriigid N1-kategooria I klassi sõidukite puhul ning alates 1. jaanuarist 2008 N1-kategooria II ja III klassi sõidukite puhul:
a) lugema direktiivi 70/156/EMÜ kohaselt uute sõidukitele antavad vastavustunnistused kehtetuks kõnealuse direktiivi artikli 7 lõike 1 kohaldamisel,
b) keelduma nende uute sõidukite registreerimisest, müügist või kasutuselevõtmisest, millel puudub direktiivi 70/156/EMÜ kohaselt kehtiv vastavustunnistus, välja arvatud tuginemise korral direktiivi 70/156/EMÜ artikli 8 lõike 2 sätetele,
kui süsinikdioksiidi heitmete ja kütusekulu näitajad ei ole kindlaks määratud käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 80/1286/EMÜ nõuete kohaselt.
4. Etapiviisiliselt toodetavate N1-kategooria sõidukite korral lükatakse lõigetes 2 ja 3 nimetatud kuupäevad 12 kuuks edasi.
5. Käesolevas artiklis kasutatakse järgmisi mõisteid:
- N1-kategooria I klassi sõiduk tähendab N1-kategooria sõidukit tuletatud massiga mitte üle 1305 kg,
- N1-kategooria II klassi sõiduk tähendab N1-kategooria sõidukit tuletatud massiga üle 1305 kg, kuid mitte üle 1760 kg,
- N1-kategooria III klassi sõiduk tähendab N1-kategooria sõidukit tuletatud massiga üle 1760 kg.
Artikkel 6
Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigusnormid enne 19. veebruari 2005. Liikmesriigid teatavad nendest viivitamata komisjonile.
Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad, lisavad nad nendesse normidesse või nende normide ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.
Artikkel 7
Käesolev direktiiv jõustub Euroopa Liidu Teatajas avaldamise päeval.
Artikkel 8
Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
Strasbourg, 11. veebruar 2004

Labels: 14
20
7
8
15