Document ID: 31991L0662

KOMMISSIONENS DIREKTIV av den 6 december 1991 om anpassning till den tekniska utvecklingen av de bestämmelser i rådets direktiv 74/297/EEG som gäller rattens och styrkolonnens uppförande vid en sammanstötning (91/662/EEG)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen,
med beaktande av rådets direktiv 74/297/EEG av den 4 juni 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om inredningsdetaljer i motorfordon (styrmekanismens uppförande i händelse av en sammanstötning)(1), särskilt artikel 5 i detta, och
med beaktande av följande:
Med tanke på de erfarenheter som gjorts och teknikens nuvarande nivå är det nu lämpligt att förbättra skyddet för föraren i händelse av en frontalkrock genom att reglera beteendet hos ratten och styrinrättningen, vilket är syftet med direktiv 74/297/EEG, genom att likrikta det med den senaste versionen av motsvarande förordning från FN:s Ekonomiska kommission för Europa samt införa ytterligare förbättringar.
Erfarenheter från olyckor visar att ratten skall vara mjuk för att skydda förarens ansikte från allvarliga skador, varför direktivet skall ändras i detta avseende; flera förslag till en ny provningsmetod föreligger nu, varför kommissionen före den 31 december 1991 bör framlägga ytterligare ett förslag för Kommittén för anpassning till teknisk utveckling.
Bestämmelserna i detta direktiv är förenliga med yttrandet från Kommittén för anpassning till teknisk utveckling av direktiv om avskaffande av tekniska handelshinder inom motorfordonssektorn.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Bilagorna till direktiv 74/297/EEG ändras härmed i enlighet med bilagorna till detta direktiv.
Artikel 2
1. Från och med den 1 oktober 1992 skall ingen medlemsstat av skäl som rör styrmekanismen
a) - vägra, vad avser en fordonstyp, att bevilja EEG-typgodkännande eller att utfärda en kopia av det intyg som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i rådets direktiv 70/156/EEG(2), eller att bevilja nationellt typgodkännande,
eller
- förbjuda att fordon tas i bruk,
om styrmekanismen godkänts i enlighet med direktiv 74/297/EEG i dess lydelse enligt det här direktivet,
b) - vägra att bevilja EEG-typgodkännande för en typ av manöverorgan för styrning avsedd för installation i fordon,
eller
- förbjuda att manöverorgan för styrning avsedda för installation i fordon släpps ut på marknaden,
om manöverorganet överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 74/297/EEG i dess lydelse enligt det här direktivet.
2. Från och med den 1 oktober 1996 för fordon i kategori M1, som inte är frambyggda
- skall medlemsstaterna inte längre utfärda en kopia av det intyg som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG,
och
- får medlemsstaterna vägra att bevilja nationellt typgodkännande
av skäl som rör styrmekanismen, om denna inte överensstämmer med kraven i direktiv 74/297/EEG i dess lydelse enligt det här direktivet.
3. Från och med den 1 oktober 1995 för frambyggda fordon i kategori M1 och samtliga motorfordon i kategori N1 med en högsta tillåten totalvikt som inte överstiger 1 500 kg
- skall medlemsstaterna inte längre utfärda en kopia av det intyg som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG,
och
- får medlemsstaterna vägra att ge nationellt typgodkännande
av skäl som rör styrmekanismen, om denna inte överensstämmer med kraven i direktiv 74/297/EEG i dess lydelse enligt det här direktivet med undantag för de bestämmelser som avses i punkt 5.1 i bilaga 1 till det här direktivet (största förskjutning i höjdled av styrkolonnen) vilka träder i kraft först den 1 oktober 1996.
4. Från och med den 1 oktober 1994 vad gäller olika typer av manöverorgan för styrning
- skall medlemsstaterna inte längre utfärda en kopia av det intyg som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG,
och
- får medlemsstaterna vägra att bevilja nationellt typgodkännande
av skäl som rör manöverorgan för styrning om dessa organ inte överensstämmer med kraven i punkt 5.2, 5.3 och 5.4 i bilaga 1 till direktiv 74/297/EEG i dess lydelse enligt det här direktivet.
5. Från och med den 1 oktober 1996 kan medlemsstaterna förbjuda att fordon tas i bruk, vars styrmekanismer inte överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 74/297/EEG i dess lydelse enligt det här direktivet.
Detta skall emellertid inte gälla förrän den 1 oktober 1997
- för frambyggda fordon i kategori M1,
- för fordon i kategori N1 med en högsta tillåten totalvikt som inte överstiger 1 500 kg,
- för andra fordon i kategori M1 än frambyggda fordon vad avser de krav som fastställs i punkt 5.1 i bilaga 1 (största förskjutning i höjdled av styrkolonnen).
6. Från och med den 1 oktober 1995 kan medlemsstaterna förbjuda att manöverorgan för styrning avsedda att installeras i fordon släpps ut på marknaden om dessa manöverorgan inte överensstämmer med bestämmelserna i punkterna 5.2, 5.3 och 5.4 i bilaga 1 till direktiv 74/297/EEG, i dess lydelse enligt det här direktivet.
Artikel 3
1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv före den 1 oktober 1992 och skall genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna skall se till att till kommissionen överlämna texterna till de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
Artikel 4
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
Utfärdat i Bryssel den 6 december 1991.

Labels: 7
3
15
8