Document ID: 31971L0320

Direktiva Sveta
z dne 26. julija 1971
o približevanju zakonodaje držav članic o zavornih napravah določenih kategorij motornih in priklopnih vozil
(71/320/EGS)
SVET EVROPSKIH SKUPNOSTI JE
ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske gospodarske skupnosti, zlasti člena 100,
ob upoštevanju predloga Komisije,
ob upoštevanju mnenja Evropskega parlamenta [1],
ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora [2],
ker se tehnične zahteve, ki jih morajo izpolnjevati motorna vozila na podlagi nacionalne zakonodaje, med drugim nanašajo tudi na zavorne naprave določenih kategorij motornih in priklopnih vozil;
ker so te zahteve v posameznih državah članicah različne; ker je zato potrebno, da vse države članice bodisi poleg svojih obstoječih pravil ali namesto njih sprejmejo enake zahteve, zlasti da bi bilo tako mogoče uvesti postopek EGS-homologacije za vsak tip vozila na podlagi Direktive Sveta z dne 6. februarja 1970 o približevanju zakonodaje držav članic o homologaciji motornih in priklopnih vozil [3];
ker morajo usklajene zahteve zagotoviti varnost v cestnem prometu v celotni Skupnosti,
SPREJEL NASLEDNJO DIREKTIVO:
Člen 1
1. V tej direktivi izraz "vozilo" pomeni vsako motorno vozilo, ki spada v eno izmed naslednjih mednarodnih kategorij in ki je namenjeno za uporabo na cesti, z nadgradnjo ali brez nje, z vsaj štirimi kolesi in z največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo večjo od 25 km/h, in priklopna vozila, z izjemo tirnih vozil, kmetijskih traktorjev in mobilnih strojev ter komunalnih vozil:
(a) Kategorija M:
Motorna vozila z vsaj štirimi kolesi ali s tremi kolesi, katerih največja dovoljena teža presega 1 tono in se uporabljajo za prevoz potnikov;
- | Kategorija M1: Vozila za prevoz potnikov z največ osmimi sedeži poleg sedeža voznika; |
- | Kategorija M2: Vozila za prevoz potnikov z več kot osmimi sedeži poleg sedeža voznika, katerih največja dovoljena teža ne presega 5 ton; |
- | Kategorija M3: Vozila za prevoz potnikov z več kot osmimi sedeži poleg sedeža voznika, katerih največja dovoljena teža presega 5 ton. |
(b) Kategorija N:
Motorna vozila z vsaj štirimi kolesi ali s tremi kolesi, katerih največja dovoljena teža presega 1 tono in se uporabljajo za prevoz blaga:
- | Kategorija N1: Vozila za prevoz blaga z največjo dovoljeno težo, ki ne presega 3,5 tone; |
- | Kategorija N2: Vozila za prevoz blaga z največjo dovoljeno težo, večjo od 3,5 tone, vendar do vključno 12 ton; |
- | Kategorija N3: Vozila za prevoz blaga z največjo dovoljeno težo, večjo od 12 ton. |
(c) Kategorija O:
Priklopna vozila (vključno s polpriklopniki):
- | Kategorija O1: Priklopna vozila z največjo dovoljeno težo do vključno 0,75 tone; |
- | Kategorija O2: Priklopna vozila z največjo dovoljeno težo večjo od 0,75 tone, vendar vključno do 3,5 tone; |
- | Kategorija O3: Priklopna vozila z največjo dovoljeno težo, večjo od 3,5 tone, vendar vključno do 10 ton; |
- | Kategorija O4: Priklopna vozila z največjo dovoljeno težo, večjo od 10 ton. |
2. Zgibna vozila kategorije M, sestavljena iz dveh neločljivih zgibno povezanih enot, štejejo za eno vozilo.
3. Pri vlečnih vozilih kategorije M ali N za vleko polpriklopnika je največja teža, ki jo je treba upoštevati pri klasifikaciji tega vozila, seštevek teže vlečnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, in največje teže, ki jo polpriklopnik prenaša na vlečno vozilo, in kjer pride v poštev, še največje lastne obremenitve vlečnega vozila.
4. Pri vozilih kategorije N oprema in naprave, ki se nahajajo na nekaterih vozilih za posebne namene (dvigala, prevozne delavnice, reklamna vozila), štejejo za tovor.
5. Največja teža, ki šteje za klasifikacijo polpriklopnika kategorije O, je teža, prenesena na tla z osjo ali osmi polpriklopnika, ko je ta povezan z vlečnim vozilom in nosi svoj največji tovor.
Člen 2
Nobena država članica ne sme zavrniti podelitve EGS-homologacije ali nacionalne homologacije za neko vozilo zaradi razlogov, ki se nanašajo na zavorne naprave, če je to vozilo opremljeno z napravami, kot so opredeljene v prilogah od I do VIII, in če te naprave ustrezajo zahtevam v teh prilogah.
Člen 3
Država članica, ki je podelila homologacijo, sprejme potrebne ukrepe, da je obveščena o vsaki spremembi sestavnega dela ali značilnosti, skladno s točko 1.1 Priloge I. Pristojni organi zadevne države članice odločijo o tem, ali je treba na spremenjenem prototipu opraviti nove preskuse in ali je treba o tem izdati novo poročilo. Če se pri teh preskusih ugotovi neskladnost z zahtevami te direktive, se takšne spremembe ne odobrijo.
Člen 4
Do začetka veljavnosti posamične direktive o pomenu izraza "mestni avtobus" se ta vozila še naprej oddajajo v postopek za preskus tipa II A, kot je opisan v Prilogi II, če njihova največja teža presega 10 ton.
Člen 5
Spremembe, potrebne zaradi prilagajanja zahtev iz prilog tehničnemu napredku, se sprejmejo po postopku, ki je opredeljen v členu 13 Direktive Sveta z dne 6. februarja 1970 o homologaciji motornih in priklopnih vozil.
Člen 6
1. Države članice sprejmejo predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, v osemnajstih mesecih po njeni objavi in o tem takoj obvestijo Komisijo.
2. Po 1. oktobru 1974 določila iz točke 2.2.1.4 Priloge I veljajo tudi za druga vozila, razen za vozila kategorije M3 ali kategorije N3.
3. Države članice zagotovijo, da se Komisiji posredujejo besedila pomembnejših določb nacionalne zakonodaje, ki jih sprejmejo na področju, ki ga ureja ta direktiva.
Člen 7
Ta direktiva je naslovljena na države članice.
V Bruslju, 26. julija 1971

Labels: 8
15