Document ID: 31980R2418

REGOLAMENTO (CEE) N. 2418/80 DELLA COMMISSIONE del 18 settembre 1980 relativo alla classificazione di merci nella sottovoce 87.02 B II a) 1 aa) 22 della tariffa doganale comune
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea,
visto il regolamento (CEE) n. 97/69 del Consiglio, del 16 gennaio 1969, relativo alle misure da adottare per l'applicazione uniforme della nomenclatura della tariffa doganale comune (1), modificato da ultimo dal regolamento (CEE) n. 280/77 (2), in particolare l'articolo 3,
considerando che devono essere prese delle disposizioni per assicurare l'applicazione uniforme della tariffa doganale comune per quanto riguarda la classificazione dei veicoli automobili denominati « dumpers »:
- composti da un telaio molto pesante al quale è collegata direttamente a mezzo di cilindri la sospensione delle sei ruote con pneumatici, da un cassone ribaltabile fissato sul telaio e il cui sistema di ribaltamento automatico è azionato dal motore, da una cabina di guide e da un motore a combustione interna di cilindrata di 14 600 cm3 collegato alla scatola del cambio a nove velocità;
- non equipaggiati da assale né da pedale di frizione;
- aventi le dimensioni e le caratteristiche tecniche seguenti:
- lunghezza massima: 7 772 mm,
- larghezza massima: 3 632 mm,
- altezza: 3 912 mm
- carico massimo: 31,8 t,
- tara: 26,2 t,
- velocità massima: circa 41 km/h,
- raggio di sterzata: 15 200 mm;
- concepiti per trasportare terra, sabbia, ghiaia, pietre od altri materiali simili nei cantieri di costruzioni di strade, di vie fluviali, di installazioni portuali, ecc., e, in un raggio di azione utile di 5 km, fra le cave ed i cantieri medesimi;
considerando che la tariffa doganale comune allegata al regolamento (CEE) n. 950/68 del Consiglio (3), modificato da ultimo con il regolamento (CEE) n. 2130/80 (4), prevede, alla sottovoce 87.02 B II a) 1 aa) 22, gli autocarri ribaltabili detti « dumpers » di cilindrata uguale o superiore a 10 000 cm3 e, alla sottovoce 87.07 C II, gli autocarrelli dei tipi utilizzati negli stabilimenti, nei depositi, nei porti, negli aeroporti, per il trasporto a brevi distanze o lo spostamento delle merci (diversi da quelli concepiti specificamente per il trasporto di prodotti a forte radioattività e diversi dai carrelli detti « cavalier » non muniti di un sistema per il sollevamento del loro dispositivo di carico;
considerando che i predetti veicoli automobili, concepiti per il trasporto di materiali da costruzione nei cantieri di costruzione o tra le cave e i cantieri, differiscono per la loro costruzione, il loro peso e le loro dimensioni da quelli dei tipi utilizzati negli stabilimenti, nei depositi, nei porti, negli aeroporti per il trasporto su brevi distanze e, di conseguenza, non sono coperti dal testo della voce n. 87.07 della tariffa doganale comune, né dalle note esplicative della NCCD, primo comma, della voce n. 87.07;
considerando che i pneumatici, di cui i veicoli automobili precitati sono equipaggiati, hanno una pressione di ± 2 bar, da considerare come poco elevata, che permette ai veicoli di circolare su suoli mobili;
considerando che i veicoli automobili precitati presentano, sia per il loro equipaggiamento meccanico e sia per il loro aspetto, le caratteristiche degli autocarri ribaltabili detti « dumpers » e sono commercializzati sotto questa denominazione;
considerando che le note esplicative della NCCD n. 87,02, parte B, secondo comma, punto 1, menzionano i veicoli automobili di costruzione robusta, con cassone ribaltabile, concepiti per il trasporto di materiali diversi ed equipaggiati con ruote del tipo agrario che permettono di circolare su suoli mobili quali gli autocarri ribaltabili detti « dumpers »;
considerando che le note esplicative della NCCD n. 87.07, parte I, titolo A, terzo comma, escludono da questa voce gli autocarri ribaltabili detti « dumpers » e li rinviano alla voce n. 87.02;
considerando che pertanto i veicoli automobili di cui trattasi vanno classificati nella sottovoce 87.02 B II a) 1 aa) 22 della tariffa doganale comune;
considerando che le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato della nomenclatura della tariffa doganale comune,
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
I veicoli automobili denominati « dumpers »:
- composti da un telaio molto pesante al quale è collegata direttamente a mezzo di cilindri la sospensione delle sei ruote con pneumatici, da un cassone ribaltabile fissato sul telaio ed il cui sistema di ribaltamento è azionato dal motore, da una cabina di guida e da un motore a combustione interna di cilindrata di 14 600 cm3 collegato alla scatola del cambio a nove velocità;
- non equipaggiati da assale né da pedale di frizione;
- aventi le dimensioni e le caratteristiche tecniche seguenti:
- lunghezza massima: 7 772 mm,
- larghezza massima: 3 632 mm,
- altezza: 3 912 mm,
- carico massimo: 31,8 t,
- tara: 26,2 t,
- velocità massima: circa 41 km/h,
- raggio di sterzata: 15 200 mm;
- concepiti per trasportare terra, sabbia, ghiaia, pietre od altri materiali simili nei cantieri di costruzioni di strade, di vie fluviali, di installazioni portuali, ecc., e, in un raggio d'azione utile di 5 km, fra le cave ed i cantieri medesimi,
rientrano nella sottovoce della tariffa doganale comune:
87.02 Autoveicoli con qualsiasi motore, per il trasporto di persone (compresi quelli da sport ed i filobus) o di merci:
B. per il trasporto di merci:
II. altri:
a) azionati da motore a scoppio o a combustione interna:
1. Autocarri azionati da motore a scoppio di cilindrata uguale o superiore a 2 800 cm3 o azionati da motore a combustione interna di cilindrata uguale o superiore a 2 500 cm3:
aa) Autocarri ribaltabili detti « dumpers », di cilindrata:
22. uguale o superiore a 10 000 cm3.
Articolo 2
Il presente regolamento entra in vigore il quarantaduesimo giorno successivo a quello della sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 18 settembre 1980.

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