Document ID: 31986L0663

RICHTLIJN VAN DE RAAD van 22 december 1986 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake gemotoriseerde transportwerktuigen (86/663/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien het voorstel van de Commissie(1),
Gezien het advies van het Europese Parlement(2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(3),
Overwegende dat de veiligheidsvoorschriften inzake het ontwerp en de bouw van gemotoriseerde transportwerktuigen van Lid-Staat tot Lid-Staat verschillen en daardoor een belemmering vormen voor de handel in deze transportwerktuigen; dat deze voorschriften dus onderling moeten worden aangepast;
Overwegende dat er in Richtlijn 84/528/EEG van de Raad van 17 september 1984 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake gemeenschappelijke voorschriften voor hef- en verladingsapparatuur(4) een aantal gemeenschappelijke procedures is omschreven - namelijk een EEG-typegoedkeuring, een EEG-typeonderzoek en een EEG-fabrikantenverklaring - voor het in de handel brengen van deze hef- en verladingsapparatuur; dat het wenselijk is, in overeenstemming met de meest gebruikelijke handelwijze in de Lid-Staten, voor gemotoriseerde transportwerktuigen de procedure van de fabrikantenverklaring in te stellen;
Overwegende dat deze richtlijn een bijzondere richtlijn is in de zin van artikel 2, tweede alinea, van Richtlijn 84/528/EEG;
Overwegende dat de in bijlage I opgenomen technische voorschriften niet strijdig zijn met de communautaire of nationale bepalingen met betrekking tot de andere veiligheidsaspecten van de betrokken transportwerktuigen, zoals bevestigingsinrichtingen voor de bestuurder, elektrische veiligheid, verkeersveiligheid, veiligheid bij het werken in zones met explosiegevaar, uitlaatsysteem en geluidsniveau;
Overwegende dat het voor een verhoogde veiligheid wenselijk is voorschriften in te voeren met betrekking tot de plaatsing van de bedieningsorganen en het brandstofreservoir; dat het gerechtvaardigd is een overgangsperiode in te stellen ten einde de producenten in staat te stellen hun produktie aan te passen aan de nieuwe voorschriften;
Overwegende dat de technische vooruitgang een snelle aanpassing van de technische voorschriften vereist; dat derhalve bij deze aanpassingen van de richtlijn de procedure moet worden gevolgd van artikel 22 van Richtlijn 84/528/EEG;
Overwegende dat sommige bepalingen van bijlage I dienen te worden uitgesloten van de toepassing van de afwijkingsclausule bedoeld in artikel 23 van Richtlijn 84/528/EEG;
Overwegende dat het bij de vaststelling van onderzoek- en beproevingsmethoden gaat om een technische uitvoeringsmaatregel en dat deze maatregel volgens genoemde procedure door de Commissie moet worden vastgesteld,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
1. Deze richtlijn is van toepassing op gemotoriseerde transportwerktuigen met een capaciteit van niet meer dan 10 000 kg en op trekkers met een trekkracht aan de trekhaak van minder dan 20 000 N.
2. Onder gemotoriseerde transportwerktuigen worden in deze richtlijn alle voertuigen op wielen - uitgezonderd voertuigen op rails - verstaan die zijn bestemd voor het vervoeren, trekken, duwen, heffen of stapelen en het wegzetten in stellingen van lasten van ongeacht welke aard en die worden bediend door een bestuurder die hetzij naast het transportwerktuig meeloopt, hetzij meerijdt op een speciaal ingerichte op het chassis bevestigde of meestijgende bestuurdersplaats.
Artikel 2
1. Deze richtlijn is niet van toepassing op:
a)zogeheten kipwagens of motorkruiwagens die op bouwwerken worden gebruikt;
b)andere dan in bijlage I, punt 1.2, genoemde trekkers, vrachtwagens met of zonder aanhangwagen, land- en bosbouwtrekkers, bouwmachines en mijnwagens;
c)melkwagentjes en soortgelijke bestelwagens;
d)werktuigen voor hef- en stapelwerk die zich alleen tussen geleidingsrails kunnen verplaatsen, zogeheten stellingsbedieningsapparaten;
e)heftrucks met meestijgende bestuurdersplaats met een nominale capaciteit die 5 000 kg overschrijdt;
f)heftrucks die speciaal zijn ontworpen voor het rijden met een hoog geheven last die 5 000 kg overschrijdt;
g)portaalheftrucks;
h)trekkers en transportwerktuigen met afstandsbediening, die de bestuurder niet vervoeren;
i)uitrusting die wordt gebruikt voor onderhoud boven de grond;
j)transportwerktuigen die worden gevoed door externe elektrische energiebronnen;
k)rijdende kranen;
l)rijdende hefplatforms;
m)heftrucks met telescopische armen.
2. Deze richtlijn is niet strijdig met de communautaire of nationale bepalingen betreffende het milieu en de andere veiligheidsaspecten van de transportwerktuigen die niet onder deze richtlijn vallen en die met name betrekking hebben op:
-elektrisch materiaal bestemd voor gebruik binnen bepaalde spanningsgrenzen,
-het wegverkeer,
-de uitlaatgassen,
-de gevaren in explosieve omgeving,
-het geluid op de werkplek en in het milieu,
-de bevestigingsinrichtingen voor de bestuurder.
Artikel 3
De Lid-Staten treffen alle nodige maatregelen opdat de in deze richtlijn bedoelde gemotoriseerde transportwerktuigen slechts in de handel kunnen worden gebracht en in bedrijf kunnen worden gesteld wanneer zij beantwoorden aan de in deze richtlijn gegeven bepalingen.
Artikel 4
De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde verklaart op eigen verantwoordelijkheid voor ieder transportwerktuig dat het met het bepaalde in deze richtlijn overeenstemt, zulks door middel van een certificaat van overeenstemming waarvan het model in bijlage II is weergegeven en door het merkteken van overeenstemming op het transportwerktuig aan te brengen onder de in bijlage III omschreven voorwaarden.
Artikel 5
1. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde geeft het certificaat van overeenstemming af en brengt het merkteken van overeenstemming aan, zoals voorgeschreven in artikel 4, indien hij kan aantonen:
-dat hij beschikt over de middelen die nodig zijn voor de uitvoering van de in bijlage I genoemde proeven, en in voorkomend geval,
-dat hij de in bijlage I genoemde proeven die hij niet zelf verricht, laat uitvoeren door een of meer instellingen die daartoe door de Lid-Staat zijn erkend.
2. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde houdt alle bescheiden waaruit blijkt dat de in bijlage I genoemde proeven zijn uitgevoerd en dat aan de technische eisen is voldaan, ter beschikking van de bevoegde diensten van de Lid-Staat.
3. Iedere Lid-Staat verstrekt de overige Lid-Staten en de Commissie:
-de lijst van erkende instanties die gemachtigd zijn om de in dit artikel genoemde proeven uit te voeren;
-elke latere wijziging van deze lijst.
Artikel 6
De Lid-Staat neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de bepalingen van artikel 5 worden nageleefd.
Artikel 7
De Lid-Staat kan steekproefsgewijze controleren of het in artikel 1 bedoelde materieel in overeenstemming is met de voorschriften van deze richtlijn. Bij deze controles mogen echter geen strengere proeven worden opgelegd en strengere eisen gesteld dan die welke in deze richtlijn zijn vast- gesteld.
Artikel 8
Wanneer uit de in artikel 7 genoemde controles blijkt dat een gemotoriseerd transportwerktuig niet in overeenstemming is met de eisen van deze richtlijn, neemt de Lid-Staat alle dienstige maatregelen om met name:
-het op de markt brengen ervan te verbieden,
-het gebruik ervan te verbieden,
-het uit de handel nemen ervan op te leggen.
Is het niet in overeenstemming zijn het gevolg van een fout in het ontwerp of in de serieproduktie van de transportwerktuigen, die de veiligheid beïnvloedt, dan stelt de Lid-Staat de andere Lid-Staten en de Commissie in kennis van de geconstateerde gebreken en van de genomen maatregelen.
Deze maatregelen worden ingetrokken wanneer is aangetoond dat het transportwerktuig voldoet aan de eisen van de richtlijn.
Artikel 9
De Lid-Staten mogen het in de handel brengen, het in bedrijf stellen of het gebruik van aan de eisen van deze richtlijn beantwoordende transportwerktuigen voor gebruik overeenkomstig hun bestemming niet weigeren, verbieden of beperken om redenen die verband houden met de eisen van deze richtlijn.
Artikel 10
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om bijlage I van de richtlijn, met uitzondering van de punten 9.12.1.1 en 9.12.1.2, aan de technische vooruitgang aan te passen, worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 22 van Richtlijn 84/528/EEG.
Volgens diezelfde procedure worden ook de test- en onderzoekmethoden alsmede de aanpassing ervan aan de technische vooruitgang vastgesteld.
De procedure van artikel 23 van Richtlijn 84/528/EEG is van toepassing op bijlage I.
Artikel 11
Deze richtlijn laat de mogelijkheid onverlet dat de Lid-Staten - met inachtneming van het Verdrag - de voorschriften uitvaardigen die zij nodig achten om de werknemers bij het gebruik van de betrokken toestellen te beschermen, voor zover zulks niet inhoudt dat deze toestellen moeten worden gewijzigd ten opzichte van de specificaties van de richtlijn.
Artikel 12
1. De Lid-Staten dienen de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast te stellen, bekend te maken en in werking te doen treden die nodig zijn om vóór 1 januari 1989 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van de bepalingen van intern recht mede, die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.
Artikel 13
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.
Gedaan te Brussel, 22 december 1986.

Labels: 1
7
8
6
15