Document ID: 32010R0672

ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 672/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 27ης Ιουλίου 2010
για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου των συστημάτων αποπάγωσης και αποθόλωσης ανεμοθώρακα ορισμένων μηχανοκίνητων οχημάτων και για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (1) και ιδίως το άρθρο 14 παράγραφος 1 στοιχείο α),
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 αποτελεί επιμέρους κανονισμό στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου που προβλέπεται από την οδηγία 2007/46//ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, σχετικά με τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και ξεχωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) (2).
(2)
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 καταργεί την οδηγία 78/317/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 21ης Δεκεμβρίου 1977, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν τις διατάξεις εξουδετερώσεως της δρόσου και της πάχνης από τις υάλινες επιφάνειες των οχημάτων με κινητήρα (3). Οι απαιτήσεις που περιέχει η προαναφερόμενη οδηγία θα πρέπει να μεταφερθούν στον παρόντα κανονισμό και, εάν χρειάζεται, να τροποποιηθούν, ώστε να προσαρμοστούν στην εξέλιξη των επιστημονικών και τεχνολογικών γνώσεων, ιδίως με σκοπό να ληφθούν υπόψη τα ειδικά χαρακτηριστικά των υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων.
(3)
Το πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού συμπίπτει με το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 78/317/ΕΟΚ και επομένως αφορά μόνο τα οχήματα της κατηγορίας Μ1.
(4)
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 θεσπίζει θεμελιώδεις διατάξεις σχετικά με τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά τα συστήματα αποπάγωσης και αποθόλωσης ανεμοθώρακα. Συνεπώς, είναι απαραίτητο να θεσπιστούν επίσης ειδικές διαδικασίες, δοκιμές και απαιτήσεις για την εν λόγω έγκριση τύπου.
(5)
Τα μέτρα που προβλέπονται σχετικά με αυτό στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής μηχανοκίνητων οχημάτων,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Πεδίο εφαρμογής
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας Μ1, όπως ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, τα οποία είναι εξοπλισμένα με ανεμοθώρακα.
Άρθρο 2
Ορισμοί
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, νοούνται ως:
1)
«τύπος οχήματος ως προς τα συστήματα αποπάγωσης και αποθόλωσης του ανεμοθώρακα», τα οχήματα που δεν εμφανίζουν μεταξύ τους διαφορές στα ακόλουθα βασικά στοιχεία:
-
στα χαρακτηριστικά των συστημάτων αποπάγωσης και αποθόλωσης,
-
στα εξωτερικά και εσωτερικά σχήματα και διατάξεις που βρίσκονται στο μπροστινό οπτικό πεδίο εύρους 180° του οδηγού, τα οποία μπορούν να επηρεάσουν την ορατότητα,
-
στο σχήμα, το μέγεθος, το πάχος και τα χαρακτηριστικά του ανεμοθώρακα και της στερέωσής του,
-
στον μέγιστο αριθμό θέσεων καθημένων·
2)
«μηχανή», μια μηχανή καύσης που λειτουργεί είτε με υγρό είτε με αέριο καύσιμο·
3)
«σύστημα αποπάγωσης», το σύστημα που προορίζεται για την τήξη της πάχνης ή του πάγου στην εξωτερική επιφάνεια του ανεμοθώρακα·
4)
«αποπαγωμένη περιοχή», η περιοχή του ανεμοθώρακα που έχει μια στεγνή εξωτερική επιφάνεια ή μια εξωτερική επιφάνεια καλυμμένη με τηγμένη ή εν μέρει τηγμένη πάχνη, η οποία μπορεί να αφαιρεθεί με το σύστημα υαλοκαθαρισμού του ανεμοθώρακα του οχήματος·
5)
«σύστημα αποθόλωσης», το σύστημα που προορίζεται για τη διάλυση του αχνού στην εσωτερική επιφάνεια του ανεμοθώρακα·
6)
«αχνός», στιβάδα συμπυκνώματος στην εσωτερική γυάλινη επιφάνεια του ανεμοθώρακα·
7)
«αποθολωμένη περιοχή», η περιοχή του ανεμοθώρακα που έχει μια στεγνή εσωτερική επιφάνεια, χωρίς σταγονίδια ή ίχνη νερού και η οποία προηγουμένως ήταν καλυμμένη με αχνό·
8)
«οπτική ζώνη Α», ζώνη δοκιμής Α, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2 του παραρτήματος 18 του κανονισμού αριθ. 43 της ΟΕΕ-ΗΕ (4)
9)
«οπτική ζώνη Β», η μικρότερη ζώνη δοκιμής Β, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.4 του παραρτήματος 18 του κανονισμού αριθ. 43 της ΟΕΕ-ΗΕ, χωρίς να αποκλείεται η ζώνη που ορίζεται στην παράγραφο 2.4.1·
10)
«προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία κορμού», η μετρούμενη γωνία μεταξύ κατακόρυφης γραμμής που περνά από το σημείο «R» ή το σημείο αναφοράς καθημένου και της γραμμής του κορμού στη θέση που αντιστοιχεί στην προβλεπόμενη από τη μελέτη θέση του ερεισίνωτου η οποία δηλώθηκε από τον κατασκευαστή του οχήματος·
11)
«σημείο R» ή «σημείο αναφοράς καθημένου», το προβλεπόμενο από τη μελέτη σημείο που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος για κάθε θέση καθημένου και οριζόμενο ως προς τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς·
12)
«τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς», σύστημα αναφοράς το οποίο αποτελείται από ένα διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο X-Z, ένα οριζόντιο επίπεδο X-Y και ένα κατακόρυφο εγκάρσιο επίπεδο Y-Z, σύμφωνα με τις διατάξεις του προσαρτήματος 2 του παραρτήματος ΙΙ·
13)
«κύρια σημεία αναφοράς», οι οπές, επιφάνειες, σήματα ή άλλα αναγνωριστικά σημεία στο αμάξωμα ή στο πλαίσιο του οχήματος των οποίων οι συντεταγμένες Χ, Υ και Ζ ορίζονται στο τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς από τον κατασκευαστή του οχήματος·
14)
«γενικός διακόπτης του οχήματος», η διάταξη με την οποία τίθεται σε κανονική θέση λειτουργίας το επί του οχήματος σύστημα ηλεκτρονικών από τη θέση μη λειτουργίας, όπως συμβαίνει όταν το όχημα είναι σταθμευμένο και απουσιάζει ο οδηγός.
Άρθρο 3
Διατάξεις για την έγκριση τύπου ΕΚ οχήματος όσον αφορά τα συστήματα αποπάγωσης και αποθόλωσης ανεμοθώρακα
1. Ο κατασκευαστής ή ο εκπρόσωπός του υποβάλλουν στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή την αίτηση για έγκριση τύπου ΕΚ ενός οχήματος όσον αφορά τα συστήματα αποπάγωσης και αποθόλωσης ανεμοθώρακα.
2. Η αίτηση καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα του δελτίου πληροφοριών που προβλέπεται στο μέρος 1 του παραρτήματος I.
3. Αν πληρούνται οι συναφείς απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ, η αρμόδια για την έγκριση αρχή χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ και εκδίδει έναν αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το σύστημα αρίθμησης που ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
Τα κράτη μέλη δεν επιτρέπεται να καθορίσουν τον ίδιο αριθμό για άλλο τύπο οχήματος.
4. Για τους σκοπούς της παραγράφου 3, η αρχή έγκρισης τύπου χορηγεί πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ, το οποίο καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα του μέρους 2 του παραρτήματος I.
Άρθρο 4
Ισχύς και επέκταση των εγκρίσεων που χορηγούνται βάσει της οδηγίας 78/317/ΕΟΚ
Οι εθνικές αρχές επιτρέπουν την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία οχημάτων που έχουν λάβει έγκριση τύπου πριν από την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 και εξακολουθούν να χορηγούν επέκταση εγκρίσεων για τα εν λόγω οχήματα, σύμφωνα με τις διατάξεις της οδηγίας 78/317/ΕΟΚ.
Άρθρο 5
Έναρξη ισχύος
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 27 Ιουλίου 2010.

Labels: 7
8
15