Document ID: 31998R2135

Uredba Sveta (ES) št. 2135/98
z dne 24. septembra 1998
o spremembi Uredbe (EGS) št. 3821/85 o tahografu v cestnem prometu in Direktive 88/599/EGS glede uporabe uredb (EGS) št. 3820/84 in (EGS) št. 3821/85
SVET EVROPSKE UNIJE JE -
ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti in zlasti člena 75(1)(c) in (d) Pogodbe,
ob upoštevanju predloga Komisije [1],
ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora [2],
v skladu s postopkom, določenim v členu 189c Pogodbe [3],
(1) ker Uredba Sveta (EGS) št. 3821/85 z dne 20. decembra 1985 o tahografu (nadzorni napravi) v cestnem prometu [4] vsebuje določbe o konstruiranju, vgradnji, uporabi in preskušanju tahografov v cestnem prometu;
(2) ker izkušnje kažejo, da so ekonomski pritiski in konkurenca v cestnem prometu privedli nekatere voznike, zaposlene pri podjetjih za cestni prevoz tovora, do neupoštevanja nekaterih pravil, zlasti tistih, ki se nanašajo na čas vožnje in čas počitka, določenih v Uredbi Sveta (EGS) št. 3820/85 z dne 20. decembra 1985 o usklajevanju določene socialne zakonodaje v zvezi s cestnim prometom [5];
(3) ker velike kršitve in zlorabe ogrožajo varnost v cestnem prometu in so zaradi konkurence nesprejemljivi za voznika, ki pravila spoštuje;
(4) ker bi bilo varnost v cestnem prometu možno doseči s tem, da podjetja, pa tudi pristojni organi samodejno zapisujejo in redno preverjajo podatke o delu in obnašanju voznika ter o gibanju vozila, kakor sta hitrost in prevožena razdalja;
(5) ker vsebujejo socialni predpisi Skupnosti nekatere zahteve glede omejitev dnevnega časa vožnje in počitka, pa tudi glede skupnega časa vožnje in počitka do dveh tednov; ker so podatki zapisani na več dnevnih tahografskih vložkih, od katerih morajo biti v voznikovi kabini shranjeni tahografski vložki za tekoči teden in za zadnji dan preteklega tedna, je težko nadzirati skladnost s temi zahtevami;
(6) ker je za preprečevanje najpogostejših zlorab sedanjega sistema treba uvesti novo, moderno opremo, kakor so tahografi, opremljeni z elektronsko napravo za shranjevanje pomembnih podatkov, in osebna vozniška kartica, s čimer se zagotovijo glede zapisanih podatkov razpoložljivost, jasnost ob izpisu in zanesljivost ter to, da omogočajo neizpodbitnost zapisa dela, ki ga je v zadnjih nekaj dneh opravil voznik, vozilo pa v obdobju nekaj mesecev;
(7) ker je za učinkovito delovanje tahografa bistvena popolna varnost sistema in njegovih sestavnih delov;
(8) ker je treba sprejeti predpise za izdajo in uporabo pomnilniških kartic iz Priloge I(B);
(9) ker morajo vozniki sami, podjetja, ki jih zaposlujejo, in pristojni organi držav članic imeti možnost preverjanja podatkov o delu voznikov; ker pa morajo imeti voznik in njegovo podjetje dostop samo do podatkov, ki so pomembni za njuno dejavnost;
(10) ker morajo biti tahografi iz te uredbe vgrajeni v vozila, ki so prvič dani v promet po objavi tehničnih specifikacij, od katerih je nekatere določila Komisija v skladu s postopkom odbora iz člena 18 Uredbe (EGS) št. 3821/85 v Uradnem listu Evropskih skupnosti; ker je potrebno prehodno obdobje, da se v skladu temi tehničnimi specifikacijami omogoči izdelava novih tahografov in izda odobritev ES za sestavne dele tipa;
(11) ker je zaželeno, da tahografi, ki so v skladu s Prilogo I(B), dajejo tudi možnost stroškovno ugodnega širjenja funkcij na upravljanje vozil;
(12) ker je v skladu z načelom subsidiarnosti treba z ukrepanjem Skupnosti spremeniti Uredbo (EGS) št. 3821/85, da se zagotovi združljivost s Prilogo I(B) skladnih tahografov z vozniškimi karticami in konsistentnost podatkov, ki jih dajejo s prilogama I in I(B) skladni tahografi;
(13) ker je zaradi tehničnega napredka potrebna takojšnja prilagoditev tehničnih zahtev iz prilog k tej uredbi; ker je zaradi lažjega izvajanja potrebnih ukrepov treba omogočiti tehnične prilagoditve teh prilog, ki jih odobri Komisija v skladu s postopkom odbora iz Sklepa Sveta 87/373/EGS z dne 13. julija 1987 o določitvi postopkov za izvajanje izvedbenih pooblastil, dodeljenih Komisiji [6];
(14) ker uvedba novih tahografov pomeni, da je treba spremeniti nekatere določbe Direktive 88/599/EGS [7] glede uporabe Uredb (EGS) št. 3820/85 in (EGS) št. 3821/85 -
SPREJEL NASLEDNJO UREDBO:
Člen 1
Uredba (EGS) št. 3821/85 se s to uredbo spremeni:
1. v členu 1 se besede "in njenih Prilog I in II" nadomestijo z "in njenih Prilog I ali I(B) in II";
2. členi 4, 5, 6, 7, 8 in 11 se pri sklicevanju na "tahografski vložek" ali "tahografske vložke" spremenijo z dodajanjem besed "ali pomnilniška kartica";
3. v členu 4 se pred prvi pododstavek vstavi naslednji pododstavek:
"V tem poglavju beseda "tahograf"; pomeni "tahograf ali njegovi sestavni deli";.";
4. v členu 5 se prvi pododstavek nadomesti z naslednjim:
"Država članica izda odobritev ES za sestavni del vsakega tipa tahografa, za vsak vzorec tahografskega vložka ali pomnilniške kartice, ki je v skladu z zahtevami iz Priloge I ali I(B) k tej uredbi, če država članica lahko preveri, da so proizvedeni vzorci v skladu z odobrenim tipom.
Varnost sistema mora biti v skladu s tehničnimi zahtevami iz Priloge I(B). Komisija v skladu s postopkom iz člena 18 zagotovi, da navedena priloga določa, da se za tahograf ne more izdati odobritev ES za sestavni del tipa, dokler celotni sistem (sam tahograf, vozniška kartica in električni priključki menjalnika) ne izkaže zmožnosti preprečevanja poskusov zlorab ali ponarejanja podatkov o času vožnje. Potrebne preskuse izvajajo strokovnjaki, ki poznajo sodobne tehnike zlorab.";
5. v členu 12:
(a) (a) se odstavku 1 doda:
"Veljavnost kartic pooblaščenih servisnih delavnic in serviserjev ne sme prekoračiti enega leta.
Če kartica, izdana pooblaščeni servisni delavnici oziroma serviserju, ni podaljšana, če je poškodovana, ne deluje pravilno, je izgubljena ali ukradena, organ v petih delovnih dneh od dne, ko je prejel podrobno opredeljeno zahtevo, izda nadomestno kartico.
Če je izdana nova kartica, s katero se zamenja stara, je na novi kartici ista informativna številka servisne delavnice, indeks pa povečan za eno. Organ, ki je kartico izdal, vodi register izgubljenih, ukradenih in poškodovanih kartic.
Države članice ukrenejo vse potrebno, da preprečijo ponarejanje kartic, razdeljenih pooblaščenim serviserjem in servisnim delavnicam.";
(b) se odstavek 2 nadomesti z:
"2. Pooblaščeni serviser ali servisna delavnica na pečate odtisne posebno oznako in poleg tega vnese v tahograf v skladu s Prilogo I(B) elektronske varnostne podatke, zlasti za kontrolo avtentifikacije. Pristojni organi vsake države članice vodijo register uporabljenih oznak in elektronskih varnostnih podatkov ter izdanih kartic pooblaščenih servisnih delavnic in serviserjev.";
(c) se odstavek 3 nadomesti z:
"3. 3. Pristojni organi držav članic pošljejo Komisiji sezname pooblaščenih serviserjev in servisnih delavnic ter kartic, ki so jim bile izdane, in poleg tega kopije oznak in potrebnih informacij v zvezi z uporabljenimi elektronskimi varnostnimi podatki.";
(d) se v odstavku 4 sklicevanje na "Prilogo I" nadomesti s sklicevanjem na "prilogi I in I(B)";
(e) se v odstavku 5 za besedi "odstavek 4" vstavijo besede "ali v Prilogi I(B), oddelku VI(c)";
6. člen 13 se nadomesti z:
"Člen 13
Če voznik vozi vozilo, opremljeno s tahografom v skladu s Prilogo I(B), delodajalec in voznik zagotavljata pravilno delovanje in ustrezno uporabo tahografa, pa tudi vozniške kartice.";
7. v členu 14:
(a) se odstavek 1 nadomesti z:
"1. Delodajalec izda voznikom vozil, opremljenih s tahografi v skladu s Prilogo I, zadostno število tahografskih vložkov, pri čemer upošteva osebno naravo teh vložkov, trajanje prevoza in morebitno dolžnost nadomestitve poškodovanih vložkov ali vložkov, ki jih je odvzel pooblaščeni inšpektor. Delodajalec izda voznikom samo vložke, katerih vzorec je odobren in primeren za uporabo v napravi, ki je vgrajena v vozilo.
Če je vozilo opremljeno s tahografom v skladu s Prilogo I(B), morata delodajalec in voznik zagotoviti, da se ob upoštevanju trajanja prevoza zahtevani izpis iz Priloge I(B) ob inšpekciji lahko pravilno izvede.";
(b) se dodajo odstavki:
"3. Pristojni organ države članice, v kateri ima voznik običajno prebivališče, na voznikovo zahtevo izda vozniško kartico, opredeljeno v Prilogi I(B).
Država članica lahko od vsakega voznika, za katerega se uporablja Uredba (EGS) št. 3820/85 in ima običajno prebivališče na njenem ozemlju, zahteva, da je imetnik vozniške kartice.
(a) V tej uredbe pomeni "običajno prebivališče" kraj, kjer oseba ponavadi, to je najmanj 185 dni v koledarskem letu, živi zaradi osebnih in poklicnih vezi ali oseba brez poklicnih vezi zaradi osebnih vezi, ki kažejo tesno povezavo med to osebo in krajem, kjer živi.
Za običajno prebivališče osebe, ki ima poklicne vezi drugje kakor osebne vezi in ki zato živi izmenoma v različnih krajih v dveh ali več državah članicah, se šteje kraj njegovih osebnih vezi, če se takšna oseba tja redno vrača. Ni nujno, da je ta zadnji pogoj izpolnjen, če oseba živi v državi članici, da bi opravljala nalogo za določen čas.
(b) Vozniki morajo svoje običajno prebivališče ustrezno dokazati z osebno izkaznico ali kakim drugim veljavnim dokumentom.
(c) Če pristojni organi države članice, ki izdajo vozniško kartico, podvomijo v verodostojnost izjave o običajnem prebivališču, predložene v skladu s točko (b), ali če gre za neko posebno kontrolo, lahko zahtevajo dodatne informacije ali dokazila.
(d) Pristojni organi države članice izdajateljice se, kolikor je to mogoče, prepričajo, da prosilec še ni imetnik veljavne vozniške kartice.
4. (a) Pristojni organ države članice vozniško kartico opremi z osebnimi podatki voznika v skladu z določbami Priloge I(B).
Vozniška kartica ne sme veljati več kakor pet let.
Voznik je lahko imetnik samo ene vozniške kartice. Voznik je pooblaščen, da uporablja samo svojo osebno vozniško kartico. Voznik ne sme uporabljati poškodovane vozniške kartice ali kartice, ki je potekla.
Če je izdana nova vozniška kartica, ki nadomesti staro, ima nova kartica isto številko izdaje vozniške kartice, pri čemer se indeks poveča za eno. Organ, ki kartice izdaja, vodi evidenco o izdanih, ukradenih, izgubljenih in poškodovanih vozniških karticah najmanj za čas, ki je enak času njihove veljavnosti.
Če je vozniška kartica poškodovana, če ne deluje pravilno ali če je izgubljena ali ukradena, organ izda nadomestno kartico v petih delovnih dneh od dneva, ko je prejel podrobno zahtevo.
Ob zahtevi za podaljšanje kartice, ki se ji približuje datum poteka veljavnosti, organ pred tem datumom izda novo kartico, če mu je bila zahteva poslana v roku iz drugega pododstavka člena 15(1).
(b) Vozniške kartice se izdajo samo prosilcem, za katere se uporablja Uredba (EGS) št. 3820/85.
(c) Vozniška kartica je vezana na osebo. V uradnem roku veljavnosti ne more biti razveljavljena ali začasno odvzeta iz nobenega razloga, razen če pristojni organ države članice ugotovi, da je ponarejena ali da voznik uporablja kartico, katere imetnik ni on sam, ali da je kartico pridobil na podlagi lažnih izjav in/ali ponarejenih dokumentov. Če država članica, ki ni država članica izdajateljica, sprejme takšne ukrepe razveljavitve ali začasnega odvzema, mora kartico vrniti organom države članice, ki jo je izdala, in navesti razloge za njeno vrnitev.
(d) Države članice vozniške kartice, ki so jih izdale, medsebojno priznavajo.
Če imetnik veljavne vozniške kartice, ki jo je izdala država članica, pridobi običajno prebivališče v drugi državi članici, lahko zaprosi za zamenjavo svoje vozniške kartice z enakovredno vozniško kartico; država članica, ki izvede zamenjavo, je odgovorna, da po potrebi preveri dejansko veljavnost predložene kartice.
Države članice, ki izvedejo zamenjavo, vrnejo staro kartico organom države članice izdajateljice in navedejo razloge za vrnitev.
(e) Če država članica nadomesti ali zamenja vozniško kartico, se nadomestitev ali zamenjava in morebitna poznejša nadomestitev ali podaljšanje evidentirajo v tej državi članici.
(f) Države članice ukrenejo vse potrebno za preprečitev vsake možnosti ponarejanja vozniških kartic.
5. Države članice zagotovijo, da so podatki, potrebni za nadzor skladnosti z Uredbo (EGS) št. 3820/85 in Direktivo Sveta 92/6/EGS z dne 10. februarja 1992 o vgradnji in uporabi naprav za omejevanje hitrosti za določene kategorije motornih vozil v Skupnosti [8], ki so zapisani in shranjeni v tahografih v skladu s Prilogo I(B) k tej uredbi, na voljo najmanj 365 dni po njihovem zapisu in pod pogoji, ki zagotavljajo varnost in točnost podatkov.
Države članice ukrenejo vse potrebno za zagotovitev, da zaradi nadaljnje prodaje ali jemanja tahografov iz obratovanja predvsem ne bo ovirana zadovoljiva uporaba tega odstavka."
8. v členu 15:
(a) se v prvem pododstavku odstavka 1 in odstavka 2 sklicevanje na "tahografski vložek" oziroma "tahografske vložke" spremeni tako, da se dodajo besede "ali vozniška kartica";
(b) se v odstavku 1:
- za prvi pododstavek vstavi naslednji pododstavek:
"Če želi voznik svojo vozniško kartico podaljšati, zaprosi pristojne organe države članice, v kateri ima bivališče, najmanj 15 delovnih dni pred datumom poteka njene veljavnosti.";
- doda naslednji, četrti pododstavek:
"Če je vozniška kartica poškodovana, ne deluje pravilno ali je izgubljena ali ukradena, voznik v sedmih koledarskih dneh pristojne organe države članice, v kateri ima običajno prebivališče, zaprosi za njeno zamenjavo.";
(c) se za odstavek 5 vstavi naslednji odstavek:
"5a. Voznik vnese v tahograf v skladu s Prilogo I(B) oznake držav, v katerih začne in konča svoje dnevno delo. Država članica pa lahko zahteva, da vozniki vozil, ki so vključena v prevoze znotraj njenega ozemlja, doda oznaki države podrobnejše geografske podatke, če je država članica o njih uradno obvestila Komisijo pred 1. aprilom 1998 in jih je manj kot 20.
Gornje vnose podatkov izvede voznik in so lahko popolnoma ročni, ali če je tahograf povezan s satelitskim sledilnim sistemom, samodejni.";
(d) se na začetku prvega pododstavka odstavka 6 beseda "naprava" zamenja s "tahograf, opredeljen v Prilogi I";
(e) se odstavek 7 zamenja z:
"7. Če vozi voznik vozilo, ki je opremljeno s tahografom v skladu s Prilogo I, mora biti zmožen na vsako zahtevo inšpektorja predložiti:
- tahografske vložke za tekoči teden in v vsakem primeru vložek za zadnji vozni dan preteklega tedna,
- vozniško kartico, če je imetnik takšne kartice, in
- tahografske izpise, opredeljene v Prilogi I(B), ki se nanašajo na časovna obdobja, navedena v odstavku 3, druga alinea, (a), (b), (c) in (d), če je v obdobju iz prve alinee tega odstavka vozil vozilo, opremljeno s takšnim tahografom.
Če voznik vozi vozilo, opremljeno s tahografom v skladu s Prilogo I(B), mora biti zmožen na vsako zahtevo inšpektorja predložiti:
- vozniško kartico, katere imetnik je,
- tahografske vložke, ki ustrezajo istemu obdobju, kakor je navedeno v prvi alinei prejšnjega pododstavka, med katerim je vozil vozilo, opremljeno s tahografom v skladu s Prilogo I.
Pooblaščeni inšpektor lahko skladnost z Uredbo (EGS) št. 3820/85 preveri z analizo tahografskih listov, z analizo prikazanih ali izpisanih podatkov, ki jih je tahograf zapisal, ali z analizo vozniške kartice, ali če te ni, z analizo vsakega drugega dokazila, ki kaže na neskladnost z določbami iz člena 16(2) in (3).";
(f) se doda naslednji odstavek:
"8. Podatke, ki so zapisani na tahografskem vložku, shranjeni v tahografu ali na vozniški kartici, ali tahografske izpise, opredeljene v Prilogi I(B), je prepovedano ponarejati, zatajiti ali uničiti. Isto velja za vsako zlorabo tahografa, tahografskega vložka ali vozniške kartice, ki bi lahko imela za posledico ponarejanje, zatajitev ali uničenje podatkov in/ali izpisanih informacij. Na vozilu ne sme biti nobene naprave, ki bi jo bilo mogoče uporabiti v ta namen.";
9. v členu 16:
(a) se odstavek 2 nadomesti z:
"2. Medtem ko je tahograf neuporaben ali deluje napačno, voznik na tahografski vložek ali vložke ali na začasni vložek, dodan tahografskemu vložku ali vozniški kartici, na katerega vnese podatke, ki omogočajo njegovo identifikacijo (številko vozniške kartice in/ali ime in/ali številko vozniškega dovoljenja), vključno s svojim podpisom, označi vse informacije za različna časovna obdobja, ki jih tahograf ni več pravilno zapisal ali izpisal.
Če je vozniška kartica poškodovana, ne deluje pravilno ali je izgubljena ali ukradena, voznik na koncu takšne vožnje izpiše podatke, nanašajoče se na časovna obdobja, ki jih je zapisal tahograf, in označi na tem dokumentu podrobnosti, ki omogočajo njegovo identifikacijo (številko vozniške kartice in/ali ime in/ali številko vozniškega dovoljenja), vključno s svojim podpisom.";
(b) se doda naslednji odstavek:
"3. Če je vozniška kartica poškodovana ali ne deluje pravilno, jo voznik vrne pristojnemu organu države članice, v kateri ima običajno prebivališče. V zvezi s tatvino vozniške kartice se poda uradna prijava pristojnim organom države, v kateri je do tatvine prišlo.
Izguba vozniške kartice se z uradno izjavo sporoči pristojnim organom države, ki je kartico izdala, in pristojnim organom države članice običajnega prebivališča, če sta različni.
Voznik lahko nadaljuje vožnjo brez vozniške kartice največ 15 koledarskih dni, ali kadar je to potrebno za vrnitev vozila v njegove poslovne prostore, daljše obdobje, če lahko dokaže nezmožnost predložitve oziroma uporabe kartice med tem obdobjem.
Če so organi države članice, v kateri ima voznik običajno prebivališče, različni od organov, ki so kartico izdali, in če so ti zaprošeni, da to vozniško kartico podaljšajo, nadomestijo ali zamenjajo, natančno obvestijo organe, ki so izdali staro kartico, o razlogih za njeno podaljšanje, nadomestitev ali zamenjavo.";
10. Člen 17 se nadomesti s:
"Člen 17
1. Spremembe, potrebne za prilagoditev prilog tehničnemu napredku, se sprejmejo v skladu s postopkom iz člena 18.
2. Tehnične specifikacije, ki se nanašajo na naslednje oddelke Priloge I(B), se sprejmejo čimprej in po možnosti pred 1. julijem 1998 po istem postopku:
(a) Poglavje II
- (d)17.:
prikazovanje in izpisovanje napak tahografa,
- (d)18.:
prikazovanje in izpisovanje napak vozniške kartice,
- (d)21.:
prikazovanje in izpisovanje zbirnih poročil;
(b) Poglavje III
- (a)6.3:
standardi za zaščito elektronskih naprav vozila pred električnimi motnjami in magnetnimi polji,
- (a)6.5:
zaščita (varnost) celotnega sistema,
- (c)1.:
opozorilni signali, ki kažejo na notranjo okvaro tahografa,
- (c)5.:
oblika opozoril,
- (f):
največje dopustno odstopanje;
(c) Poglavje IV, A:
- 4.:
standardi,
- 5.:
varnost, vključno z zaščito podatkov,
- 6.:
temperaturni razpon,
- 8.:
električne značilnosti,
- 9.:
logična struktura vozniške kartice,
- 10.:
funkcije in ukazi,
- 11.:
osnovne datoteke;
in poglavje IV, B;
(d) in Poglavje V:
tiskalnik in standardni izpisi.";
11. Člen 18 se nadomesti s:
"Člen 18
1. Če se sklicevanje nanaša na postopek iz tega člena, pomaga Komisiji odbor, sestavljen iz predstavnikov držav članic ki mu predseduje predstavnik Komisije.
2. Predstavnik Komisije odboru predloži osnutek potrebnih ukrepov. Odbor poda svoje mnenje o osnutku v roku, ki ga lahko glede na nujnost zadeve določi predsednik. Mnenje se sprejme z večino, ki jo določa člen 148(2) Pogodbe za odločanje Sveta na predlog Komisije. Glasovi predstavnikov držav članic v odboru se ponderirajo na način, določen v navedenem členu. Predsednik ne glasuje.
3. (a) Komisija sprejme predlagane ukrepe, če so v skladu z mnenjem odbora.
(b) Če predlagani ukrepi niso v skladu z mnenjem odbora ali mnenje ni podano, Komisija brez odlašanja predloži Svetu predlog ukrepov, ki naj se sprejmejo. Svet odloča s kvalificirano večino.
Če Svet ne odloči v treh mesecih po prejemu predloga, predlagane ukrepe sprejme Komisija.";
12. Doda se Priloga I(B), kakor je vsebovana v Prilogi k tej uredbi.
Člen 2
1. (a) 24 mesecev od dne, ko je bil v Uradnem listu Evropskih skupnosti objavljen pravni akt, ki ga je treba sprejeti v skladu s členom 17(2) Uredbe (EGS) št. 3821/85, kakor je bila spremenjena s to uredbo, morajo biti vozila, ki so prvič dana v promet, opremljena s tahografi v skladu z zahtevami Priloge I(B) k Uredbi (EGS) št. 3821/85.
(b) Od dne začetka veljavnosti določb pododstavka (a) morajo vozila, ki se uporabljajo za prevoz oseb in imajo poleg voznikovega več kakor osem sedežev ter njihova največja masa presega 10 ton, pa tudi vozila, ki se uporabljajo za prevoz blaga in njihova največja masa presega 12 ton ter so prvič registrirana po 1. januarju 1996, če je prenos signalov k tahografu, s katerim so opremljena, izključno električen, izpolnjevati zahteve Priloge I(B) k Uredbi (EGS) št. 3821/85, če se zadevni tahograf zamenja.
2. Države članice sprejmejo potrebne ukrepe za zagotovitev zmožnosti izdajanja vozniških kartic najpozneje 21 mesecev po datumu objave pravnega akta iz odstavka 1(a).
3. Če 12 mesecev po datumu objave pravnega akta iz odstavka 1 ni bila izdana odobritev ES za noben tip tahografa, ki je v skladu z zahtevami Priloge I(B) k Uredbi (EGS) št. 3821/85, predloži Komisija Svetu predlog za podaljšanje roka, določenega v odstavkih 1 in 2.
4. Vozniki, ki pred datumom iz odstavka 2 vozijo vozila, opremljena s tahografi, ki so v skladu z zahtevami Priloge I(B) k Uredbi (EGS) št. 3821/85, za katere pristojni organi še niso mogli izdati vozniške kartice, na koncu delovnega dne izpišejo informacije v zvezi z različnimi časovnimi obdobji, ki jih je zapisal tahograf, in na izpisu navedejo svoje identifikacijske podatke (ime in številko vozniškega dovoljenja) ter ga podpišejo.
Člen 3
Direktiva 88/599/EGS se s to uredbo spremeni na naslednji način:
1. Člen 3(2) se nadomesti s:
"2. Elementi cestnih preverjanj so:
- dnevni čas vožnje, odmori in dnevni časi počitka; če obstajajo jasni znaki nepravilnosti, tudi tahografski vložki za pretekle dni, ki morajo biti v vozilu v skladu s členom 15(7) Uredbe (EGS) št. 3821/85, kakor je bila spremenjena z Uredbo (ES) št. 2135/98 [9], in/ali podatki, shranjeni za isto obdobje na vozniški kartici in/ali v pomnilniku tahografa, ki je v skladu s Prilogo I(B),
- za obdobje iz člena 15(7) Uredbe (EGS) št. 3821/85 vse prekoračitve dovoljene hitrosti vozila, ki je opredeljena kot vsako obdobje, daljše od 1 minute, med katerim hitrost vozila prekorači 90 km/h za vozila kategorije N3 ali 105 km/h za vozila kategorije M3 (kategoriji N3 in M3, kot sta opredeljeni v Prilogi I k Direktivi 70/156/EGS) [10],
- po potrebi trenutne hitrosti, ki jih vozilo v skladu z zapisom tahografa doseže med največ zadnjo 24-urno uporabo vozila,
- po potrebi zadnji tedenski čas počitka,
- pravilno delovanje tahografa (določitev možne zlorabe tahografa in/ali vozniške kartice in/ali tahografskih vložkov), ali po potrebi, navzočnost dokumentov, navedenih v členu 14(5) Uredbe (EGS) št. 3820/85."
2. Člen 4(3) se nadomesti z:
"3. V tem členu imajo preverjanja, izvedena v prostorih pristojnih organov na podlagi ustreznih dokumentov in/ali podatkov, ki jih podjetja izročijo na zahtevo navedenih organov, isto veljavo kakor preverjanja, izvedena v poslovnih prostorih podjetij.".
Člen 4
Ta uredba začne veljati naslednji dan po objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti.
Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
V Bruslju, 24. septembra 1998

Labels: 1
7
8
9
12