Document ID: 31992L0024

Nõukogu direktiiv 92/24/EMÜ,
31. märts 1992,
milles käsitletakse kiiruspiirikuid ja samalaadseid teatavate kategooriate mootorsõidukite sisseehitatud kiiruse piiramise süsteeme
EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU,
võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 100a,
võttes arvesse komisjoni ettepanekut, [1]
koostöös Euroopa Parlamendiga, [2]
võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust [3]
ning arvestades, et:
tähtis on võtta meetmeid selleks, et siseturu järkjärguline rajamine 31. detsembriks 1992 lõpule viia; siseturg hõlmab sisepiirideta ala, kus on tagatud kaupade, isikute, teenuste ja kapitali vaba liikumine;
tehnilised nõuded, millele mootorsõidukid peavad siseriiklike õigusaktide kohaselt vastama, kehtivad muu hulgas ka teatavate kategooriate sõidukite kiiruse piiramise kohta;
kõnealused nõuded on liikmesriigiti erinevad; seega on vaja, et kõik liikmesriigid võtaksid vastu kas lisaks siseriiklikele kehtivatele eeskirjadele või nende asemel ühed ja samad nõuded eelkõige selleks, et võimaldada iga sõidukitüübi puhul EMÜ tüübikinnitusmenetluse rakendamist vastavalt direktiivile 70/156/EMÜ [4];
selleks et parandada liiklusohutust ja vähendada tõsiseid vigastusi liiklusõnnetustes raskete kaubaveokite ja bussidega, peetakse pakiliseks nende kategooriate sõidukite varustamist kiiruspiirikutega;
keskkonna ja säästlikkuse seisukohalt võidakse seeläbi vähendada õhureostust ja kütuse tarbimist;
kõikidel juhtudel, kui nõukogu annab komisjonile volitused rakendada mootorsõidukite sektoris sätestatud eeskirju, on vaja ette näha nõuandekomitees peetavate komisjoni ja liikmesriikide eelnevate konsultatsioonide kord;
on arukas ja kasulik võtta Drive-programmi raames ette uurimistöid, mis on seotud selliste paindlike kiiruspiirikute arendusega, mis rakenduvad vastavalt valitsevate maantee- ja liiklusoludega põhjendatud kiiruspiirangutele,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:
Artikkel 1
Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi mõisteid:
- sõiduk - N2- või M3-kategooria sõiduk, mille lubatud täismass ületab 10 tonni, või direktiivi 70/156/EMÜ I lisas määratletud N3-kategooria sõiduk, mis on mõeldud kasutamiseks maanteel ja millel on vähemalt neli ratast ja maksimaalne valmistajakiirus üle 25 km/h,
- kiiruspiirik - kiiruse piiramise seade, millele saab anda eraldi tehnilise seadme tüübikinnituse direktiivi 70/156/EMÜ artikli 9a tähenduses. Algusest peale sõiduki konstruktsiooniga hõlmatud sõiduki maksimaalkiiruse piiramise sisseehitatud süsteemid peavad vastama samadele nõuetele nagu kiiruspiirikud.
Artikkel 2
Liikmesriigid ei tohi:
- keelduda sõidukile EMÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest, keelata või takistada sõiduki müümist, registreerimist, kasutuselevõttu või kasutamist põhjusel, mis tuleneb selle varustatusest kiiruspiirikutega,
- keelduda EMÜ tehnilise seadme tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest kiiruspiirikule, keelata kiiruspiiriku müümist või kasutamist,
kui käesoleva direktiivi lisades esitatud nõuded on täidetud.
Artikkel 3
Mis tahes muudatused, mis on vajalikud käesoleva direktiivi lisas esitatud nõuete kohandamiseks tehnika arenguga, võetakse vastu direktiivi 70/156/EMÜ artiklis 13 sätestatud korras.
Artikkel 4
Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 1. jaanuaril 1993. Liikmesriigid teatavad neist viivitamata komisjonile.
Kui liikmesriigid võtavad eelmises lõigus mainitud normid vastu, lisavad nad nendesse normidesse või nende normide ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Selle viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.
Artikkel 5
Alates 1. jaanuarist 1994 liikmesriigid:
- ei anna enam välja direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 kolmandas taandes ettenähtud dokumenti sõidukitüübile, mille kiiruspiirik ei vasta käesoleva direktiivi nõuetele,
- võivad keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest sõidukitüübile, mille kiiruspiirik ei vasta käesoleva direktiivi sätetele.
Alates 1. oktoobrist 1994 võivad liikmesriigid keelata sõiduki esmakordse kasutuselevõtu, kui sõiduk ei ole varustatud käesoleva direktiivi sätetele vastava kiiruspiirikuga.
Artikkel 6
Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
Brüssel, 31. märts 1992

Labels: 7
8